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# 社会工程学
社会工程学是指在信息安全方面操纵人的心理，使其采取行动或泄露机密信息。有別於社会科学中的社会工程，這是种以收集信息、欺诈或入侵系统为目的的信任骗局，已發展出各種技術手段，並可能用於犯罪。

## 概念
以前，社会工程学属社会学，但其影响他人心理的效果引起计算机安全专家注意。它也定义为“影响某人采取可能或可能不符合其最佳利益的行动之任何行为”。与社会科学中的社会工程不同，后者不涉及泄露机密信息的问题。這是种以信息收集、欺诈或系统访问为目的的信任骗局，与传统「骗局」不同，它通常是更复杂的欺诈计划中的许多步骤之一。英美普通法系一般认為这行为侵犯隐私。
社会工程的一例是在大多数須登录的网站使用“忘记密码”功能。不安全的密码恢复系统可用来授予攻击者对用户账户的完全存取权，而原用户将不能再存取账户。

## 手段和术语
所有社会工程学攻击都建基於使人决断产生认知偏差的基础。这些偏差有时称“人类硬件漏洞”，足以产生众多攻击方式，其中一些包括：
- 假托（pretexting）是一种制造虚假情形，以迫使针对受害人吐露平时不愿泄露的信息的手段。该方法通常预含对特殊情景专用术语的研究，以建立合情合理的假象。

- 调虎离山（diversion theft）[5]

- 线上聊天／电话钓鱼（IVR／interactive voice response／phone phishing）：用另一种身份與聊天者交流，过程中鬆懈对方的警戒心，从而获取想要的信息。

- 下饵（Baiting）[6]：以获取机密信息为目的，“投食”目标，使其放松警惕，并且借他人进一步获取第三人的手段。

- 等价交换（Quid pro quo）[7]：攻击者伪装成公司内部技术人员或者问卷调查人员，要求对方给出密码等关键信息。在2003年信息安全调查中，90%办公室人员答应给出自己的密码以换取调查人员声称提供的一枝廉价钢笔。后续也有调查发现用巧克力和诸如其他一些小诱惑可得到同样结果（未检验得到的密码是否有效）。攻击者也可能伪装成公司技术支持人员，“帮助”解决技术问题，悄悄植入恶意程序或盗取信息。 [8]

- 同情心：攻击者伪装成弱者但不限于通过说话声音带哭腔等手段来骗取受害者的同情心，以此来获取想要获取的信息

- 尾随（Tailgating或Piggybacking）：通常是指尾随者利用另一合法受權者的識別機制，通過某些檢查點，進入一個限制區域。

## 資訊技術演進
雖然社交工程學已流傳多年，但仍一再成功利用，並且不斷演進。各類型的網路犯罪和資安威脅，都會用社交工程學的技巧，尤其是在目標式攻擊中使用的頻率愈來愈高。網路罪犯以往只會用世界盃足球賽或情人節等標題聳動的全球事件或新聞來引誘使用者，現在有其他的犯罪手法往往也搭配使用社交工程學技巧。
可能的常見方式有：
- 釣魚攻擊：是一種企圖從電子通訊中，偽裝成信譽卓著的法人媒體以獲得用戶名、密碼和信用卡資訊等敏感個人資料的犯罪詐騙過程。

- 電腦蠕蟲：不需附在别的程序内，也可以使用者不介入操作的情況下也能自我複製或執行。

- 垃圾郵件：以電子郵件包裝著惡意木馬程式的電子郵件入侵受害者電腦，例如主旨為美國總統大選結果的電子郵件附件卻包含惡意木馬程式。

- 惡意軟體。

## 特别人物
美国前头号黑客密凯文（Kevin David Mitnick）著有安全著作《反欺骗的艺术》，有人认为是社会工程学大师和开山鼻祖。

## 延伸阅读
- Boyington, Gregory. (1990). 'Baa Baa Black Sheep' Published by Gregory Boyington ISBN 0-553-26350-1
- Harley, David. 1998 Re-Floating the Titanic: Dealing with Social Engineering Attacks （页面存档备份，存于） EICAR Conference.
- Laribee, Lena. June 2006 Development of methodical social engineering taxonomy project （页面存档备份，存于） Master's Thesis, Naval Postgraduate School.
- Leyden, John. 18 April 2003. Office workers give away passwords for a cheap pen（页面存档备份，存于）. The Register. Retrieved 2004-09-09.
- Long, Johnny. (2008). No Tech Hacking – A Guide to Social Engineering, Dumpster Diving, and Shoulder Surfing Published by Syngress Publishing Inc. ISBN 978-1-59749-215-7
- Mann, Ian. (2008). Hacking the Human: Social Engineering Techniques and Security Countermeasures Published by Gower Publishing Ltd. ISBN 0-566-08773-1 or ISBN 978-0-566-08773-8
- Mitnick, Kevin, Kasperavičius, Alexis. (2004). CSEPS Course Workbook. Mitnick Security Publishing.
- Mitnick, Kevin, Simon, William L., Wozniak, Steve,. (2002). The Art of Deception: Controlling the Human Element of Security Published by Wiley. ISBN 0-471-23712-4 or ISBN 0-7645-4280-X
- Hadnagy, Christopher, (2011) Social Engineering: The Art of Human Hacking Published by Wiley. ISBN 0-470-63953-9

title: 社会工程学

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==概念==
以前，社会工程学属[[社会学]]，但其影响他人心理的效果引起[[计算机安全]]专家注意。<ref>{{cite book|last=Anderson|first=Ross J.|authorlink=Ross J. Anderson|title=Security engineering: a guide to building dependable distributed systems|year=2008|publisher=Wiley|location=Indianapolis, IN|isbn=978-0-470-06852-6|url=http://books.google.com/books?id=ILaY4jBWXfcC|edition=2nd|page=1040|access-date=2013-09-22|archive-date=2019-03-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20190312230528/https://books.google.com/books?id=ILaY4jBWXfcC|dead-url=no}} Chapter 2, page 17</ref>它也定义为“影响某人采取可能或可能不符合其最佳利益的行动之任何行为”。<ref>{{Cite news|url=https://www.social-engineer.org/framework/general-discussion/social-engineering-defined/|title=Social Engineering Defined|work=Security Through Education|access-date=3 October 2021|language=en|archive-date=2018-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181003061928/https://www.social-engineer.org/framework/general-discussion/social-engineering-defined/|dead-url=no}}</ref>与社会科学中的社会工程不同，后者不涉及泄露机密信息的问题。這是种以信息收集、欺诈或系统访问为目的的信任骗局，与传统「骗局」不同，它通常是更复杂的欺诈计划中的许多步骤之一。[[英美普通法系]]一般认為这行为侵犯[[隐私权|隐私]]。

社会工程的一例是在大多数須登录的网站使用“忘记密码”功能。不安全的密码恢复系统可用来授予攻击者对用户账户的完全存取权，而原用户将不能再存取账户。

==手段和术语==
所有社会工程学攻击都建基於使人决断产生[[认知偏差]]的基础。<ref>Jaco, K: "CSEPS Course Workbook" (2004), unit 3, Jaco Security Publishing.</ref>这些偏差有时称“人类硬件漏洞”，足以产生众多攻击方式，其中一些包括：

*假托（pretexting）是一种制造虚假情形，以迫使针对受害人吐露平时不愿泄露的信息的手段。该方法通常预含对特殊情景专用术语的研究，以建立合情合理的假象。

*调虎离山（diversion theft）<ref>{{cite web|url=http://www.trainforlife.co.uk/onlinecourses.php |title=Train For Life |publisher=Web.archive.org |date=2010-01-05 |accessdate=2012-08-09 |deadurl= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100105024813/http://www.trainforlife.co.uk/onlinecourses.php |archivedate=2010-01-05 }}</ref>

*线上聊天／电话钓鱼（IVR／interactive voice response／phone phishing）：用另一种身份與聊天者交流，过程中鬆懈对方的警戒心，从而获取想要的信息。

*下饵（Baiting）<ref>{{cite web |url=http://md.hudora.de/presentations/firewire/PacSec2004.pdf |title=存档副本 |accessdate=2012-03-02 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20071011191205/http://md.hudora.de/presentations/firewire/PacSec2004.pdf |archivedate=2007-10-11 }}</ref>：以获取机密信息为目的，“投食”目标，使其放松警惕，并且借他人进一步获取第三人的手段。

*等价交换（Quid pro quo）<ref>{{cite web |last=Leyden |first=John |url=http://www.theregister.co.uk/2003/04/18/office_workers_give_away_passwords/ |title=Office workers give away passwords |publisher=Theregister.co.uk |date=2003-04-18 |accessdate=2012-04-11 |archive-date=2012-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120503044120/http://www.theregister.co.uk/2003/04/18/office_workers_give_away_passwords/ |dead-url=no }}</ref>：攻击者伪装成公司内部技术人员或者问卷调查人员，要求对方给出密码等关键信息。在2003年[[信息安全]]调查中，90%办公室人员答应给出自己的密码以换取调查人员声称提供的一枝廉价钢笔。后续也有调查发现用巧克力和诸如其他一些小诱惑可得到同样结果（未检验得到的密码是否有效）。攻击者也可能伪装成公司技术支持人员，“帮助”解决技术问题，悄悄植入恶意程序或盗取信息。 <ref>{{cite news |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/3639679.stm |title=Passwords revealed by sweet deal |publisher=BBC News |date=2004-04-20 |accessdate=2012-04-11 |archive-date=2012-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120327050459/http://news.bbc.co.uk/2/hi/technology/3639679.stm |dead-url=no }}</ref>

*同情心：攻击者伪装成弱者但不限于通过说话声音带哭腔等手段来骗取受害者的同情心，以此来获取想要获取的信息

*尾随（Tailgating或Piggybacking）：通常是指[[尾随]]者利用另一合法受權者的識別機制，通過某些檢查點，進入一個限制區域。

==資訊技術演進==
雖然社交工程學已流傳多年，但仍一再成功利用，並且不斷演進。各類型的網路犯罪和資安威脅，都會用社交工程學的技巧，尤其是在目標式攻擊中使用的頻率愈來愈高。網路罪犯以往只會用世界盃足球賽或情人節等標題聳動的全球事件或新聞來引誘使用者，現在有其他的犯罪手法往往也搭配使用社交工程學技巧。

可能的常見方式有：
*[[釣魚式攻擊|釣魚攻擊]]：是一種企圖從電子通訊中，偽裝成信譽卓著的法人媒體以獲得用戶名、密碼和信用卡資訊等敏感個人資料的犯罪詐騙過程。

*[[電腦蠕蟲]]：不需附在别的程序内，也可以使用者不介入操作的情況下也能自我複製或執行。

*[[垃圾郵件]]：以電子郵件包裝著惡意木馬程式的電子郵件入侵受害者電腦，例如主旨為美國總統大選結果的電子郵件附件卻包含惡意木馬程式。

*[[恶意软件|惡意軟體]]。

==特别人物==
美国前头号黑客[[凯文·米特尼克|密凯文（Kevin David Mitnick）]]著有安全著作《{{link-en|反欺骗的艺术|The Art of Deception|}}》，有人认为是社会工程学大师和开山鼻祖。

== 参考文献 ==
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==延伸阅读==
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*  Boyington, Gregory. (1990). 'Baa Baa Black Sheep' Published by Gregory Boyington {{ISBN|0-553-26350-1}}
* Harley, David. 1998 ''[http://smallbluegreenblog.files.wordpress.com/2010/04/eicar98.pdf Re-Floating the Titanic: Dealing with Social Engineering Attacks] {{Wayback|url=http://smallbluegreenblog.files.wordpress.com/2010/04/eicar98.pdf |date=20160922222220 }}'' EICAR Conference.
* Laribee, Lena. June 2006 ''[http://faculty.nps.edu/ncrowe/oldstudents/laribeethesis.htm Development of methodical social engineering taxonomy project] {{Wayback|url=http://faculty.nps.edu/ncrowe/oldstudents/laribeethesis.htm |date=20200111133008 }}'' Master's Thesis, Naval Postgraduate School.
* Leyden, John. 18 April 2003. ''[https://www.theregister.co.uk/2003/04/18/office_workers_give_away_passwords/ Office workers give away passwords for a cheap pen]{{Wayback|url=https://www.theregister.co.uk/2003/04/18/office_workers_give_away_passwords/ |date=20121028225623 }}''. [[The Register]]. Retrieved 2004-09-09.
* [[Johnny Long|Long, Johnny]]. (2008). ''No Tech Hacking – A Guide to Social Engineering, Dumpster Diving, and Shoulder Surfing'' Published by Syngress Publishing Inc. {{ISBN|978-1-59749-215-7}}
* Mann, Ian. (2008). ''Hacking the Human: Social Engineering Techniques and Security Countermeasures'' Published by Gower Publishing Ltd. {{ISBN|0-566-08773-1}} or {{ISBN|978-0-566-08773-8}}
* [[Kevin Mitnick|Mitnick, Kevin]], [[Alexis Kasperavičius|Kasperavičius, Alexis]]. (2004). ''[[CSEPS]] Course Workbook''. Mitnick Security Publishing. <!-- Is there an ISBN? -->
* [[Kevin Mitnick|Mitnick, Kevin]], Simon, William L., [[Steve Wozniak|Wozniak, Steve]],. (2002). ''The Art of Deception: Controlling the Human Element of Security'' Published by Wiley. {{ISBN|0-471-23712-4}} or {{ISBN|0-7645-4280-X}}
* Hadnagy, Christopher, (2011) ''Social Engineering: The Art of Human Hacking'' Published by Wiley. {{ISBN|0-470-63953-9}}
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[[Category:计算机科学]]
[[Category:欺騙]]
[[Category:社會心理學]]
[[Category:社会工程学]]


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# 肖万世
肖万世（1905年1月—2009年4月2日），男，河北邢台人，中共党员。曾任抗日战争时期八路军排长，中华人民共和国时期四川省凉山州雷波县城区粮站站长。
根据雷波县委组织部提供的档案显示，肖万世曾荣立10个一等功，12个二等功。

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title: 肖万世

in_language: zh


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# 新柔长堤
新柔长堤（馬來語：，直译：「柔佛长堤」；英語：）是一条1,056米长的堤道。长堤穿过柔佛海峡上的马新边界，连接马来西亚柔佛州新山市和新加坡的兀兰。它既是公路和铁路通道，也承载马来西亚通往新加坡的供水管道。长堤每天平均有6万车辆通过，公共假期前夕會出现特别严重的交通拥堵。

## 历史
从19世纪开始，马来亚的大宗商品，如锡、橡胶、胡椒和槟榔膏，大部分通过英国殖民地新加坡的港口装船运输。这些材料以渡轮经柔佛海峡转运。1900年代初，海峡两岸的货物和乘客交通都有所增长，轮渡系统负荷也渐渐超过其上限。
到了1911年，对渡轮的殷切需求令其不得不昼夜运营。鉴于交通量和渡轮高昂的维护费用，殖民当局不得不寻找替代系统。马来联邦的公共工程主管W. Eyre Kenny建议在柔佛海峡上修建一条碎石堤道；由于当局认为建设一座桥梁所需的钢材和维护费用过高，这个建议压倒了后者。
1917年，英国大卫·劳合·乔治政府委托顾问工程师库德（Coode）、马修斯（Matthews）、菲茨莫里斯（Fitzmaurice）和威尔逊（Wilson）准备堤道的计划。计划于1918年提交给马来联邦、海峡殖民地和柔佛州政府。拟建的堤道长1.05公里，宽18.28米，有米轨铁路轨道和7.92米宽的道路。 它还将包括一座允许小船通过的船闸通道、一座电动升降桥、水管和水闸，以管理海峡的水流。该项目的总成本估计为1700万叻币，由马来联邦、柔佛和新加坡政府共同承担。
在1919年6月，殖民地当局将堤道建筑合约颁发予Topham, Jones & Railton，一家总部位于伦敦的工程公司。工程开展于当年8月；在当时这一项目被认为具有挑战性，同时堤道也是马来亚当时最大笔的工程投资。堤道从柔佛一端，亦即船闸所在地开始修筑，以求尽量减少对现有渡轮服务的影响。乌敏岛上的采石场为堤道工程重开，提供块石和碎石，花岗岩的供应稍后由武吉知马采石场推进。
堤道奠基仪式在1920年4月举行，以纪念奠基石安放。海峡殖民地总督劳伦斯·基里玛爵士，在停泊于海峡中央的海美人（英語：）号游艇上主持了这个仪式。柔佛苏丹易卜拉欣二世和柔佛穆夫提也参加了这次活动，他们将仪式用水（air doa selamat，air tolak bala和air mawar）注入海中。仪式结束时，头两批块石（约500吨花岗岩）被倾倒入海峡。
在1920年至1922年的经济萧条期间，公众对该项目及其成本的批评几乎导致马来联邦和海峡殖民地政府停止建设长堤。然而工程仍在继续，在1921年6月，柔佛一侧块石投放工作开始，使得长堤上层建筑的建造得以从两侧开始。升降桥的工程始于1922年8月，船闸通道则于12月竣工。从1923年1月起，海峡上的所有航运都改道使用船闸通道。
柔佛海峡于1923年6月截流，堤道从9月17日开始对货物列车开放。当时，货运渡轮服务每年运营约11,000班次，客运渡轮服务也被终止。10月1日，长堤向公众开放使用，当天上午7时41分，第一列穿过长堤的旅客列车抵达新加坡登路站（英語：）。火车票价中加入了长堤费，头等车厢乘客最高收费40分，取代了渡轮收费。
1924年6月11日，新柔长堤正式竣工。超过2,000名当地和欧洲的工人参与工程，历时近5年，使用了约114万立方米的石材。 长堤将新加坡与大陆以铁路连接，并使新加坡与马来亚之间的汽车运输得以迅速发展。
1924年6月28日，新柔长堤的正式开幕仪式在柔佛新山举行，并且当地宣布当天为公共假日。仪式期间，马来统治者和英国官员率先驾驶11辆汽车组成的车队穿过长堤，随即公路开放供公众使用。 一年后，柔佛长堤管理委员会成立，监督长堤的管理和维护。

### 二戰與日佔時期
在日本入侵马来亚的过程中，撤退的英军于1942年1月31日，在长堤上进行了两次爆破。第一次炸毁了船闸的升降桥，第二次在长堤上造成了21.33米宽的缺口。向新加坡输水的管道也被爆炸切断。日本人随后在这个缺口上建造了一座板梁桥（英語：），然后控制了新加坡。
1946年2月，英国人回歸后，日本制造的梁桥被两座活动便桥（英語：）所取代，炸毁的升降机桥的遗留碎片被清理干净，铁路轨道得到重新铺设。船闸通道和升降机桥由于没有足够的船舶交通量来支持其成本而永久关闭。
在1948年至1960年的马来亚紧急状态期间，为通过新柔长堤的旅客设立了身份证检查系统。在1949年，估计每个月有超过27,000辆卡车使用这条堤道。而在十年内，每天估计有超过30,000人和7,000辆车通过长堤。

### 種族騷亂與新加坡獨立建國
1964年7月22日，在新加坡发生种族骚乱后，作为宵禁的一部分，长堤在未经警察许可的情况下不对旅客开放。次日在非宵禁时间重新开放，7月26日恢复正常交通。1965年8月新加坡与马来西亚分离后，新柔长堤成为两国边境的连接通道。长堤两端都设有入境检查站，新加坡方面从1967年6月起实行护照管制，马来西亚方面从当年9月起实行护照管制。
新柔长堤是第一条连接马来西亚半岛和新加坡的陆路通道。第二条通道，称为马新第二通道，于1998年完工。
部分建于填海土地上的新兀兰检查站，于1999年开放，以适应日益增长的交通流量和多年来笼罩旧海关综合体的烟尘。通往长堤的旧有道路改道。新检查站于1999年7月开放后，位于兀兰路和兀兰中心路交界处，建于1970年代的旧海关综合设施关闭；但是直至2001年后者的摩托车道仍然于早晨开放，并在2008年3月1日对货车重新开放。新的检查站综合设施也容纳了1998年8月1日开放的新加坡兀兰火车关卡，后者是新加坡的铁路边境检查设施，该设施以前与马来西亚入境和海关部门共同设于新加坡丹戎巴葛火车总站。搬迁到兀兰的事宜引起了两国之间的争端，而这个问题在2010年得到了解决。2011年7月1日，新加坡兀兰火车关卡取代新加坡丹戎巴葛火车总站，成为新加坡的城际火车站，站内设有新马两国共用的边境检查站。
2008年12月1日，马来西亚总理阿都拉·巴达威正式宣布苏丹伊斯干达大厦开幕。 新的海关综合设施于2008年12月16日午夜零时整全面投入使用，同时关闭旧的海关综合设施。
2018年6月9日，柔佛方面承诺长堤使用者会有更顺畅的旅程。

## 取代长堤的嘗試
早在1966年，马来西亚人就多次呼吁拆除长堤。1966年，在柔佛州议会上，议长表示，长堤“比其他任何东西都更碍事”，同时应当在新山建设港口以复兴该城的经济。目前，柔佛州已经开发了包括巴西古当（Pasir Gudang）和丹戎帕拉帕斯（Tanjong Pelapas）在内的港口。
第二次要求提出于1986年，时值以色列总统哈伊姆·赫尔佐克访问新加坡。当时，新加坡政府因允许其来访而受到马来西亚政界人士和媒体的批评。
在时任首相马哈迪·莫哈末的领导下，马来西亚政府计划在马来西亚新山火车站附近的山顶上建立一处新的海关、出入境和检疫综合设施。计划中有一座桥梁将新的海关综合设施和城市广场连接起来。该项目被政府命名为南方综合关口（英語：；馬來語：）。该项目的合约授予了建筑公司Gerbang Perdana。在施工期间，位于旧海关大楼尽头的两条地下通道其中一条封闭。离开旧海关大楼的道路已改道。设计方案设想在拟建的通往新加坡的新大桥竣工后，交通流方向将变为新的海关综合体。一旦新的海关大楼投入运作，旧设施将被拆除。但在此期间，马来西亚方面没有与新加坡政府就用拟议的新桥梁取代堤道达成任何协议。
关于用新桥梁取代旧堤道的提议，导致了两国自2000年代初以来的政治分歧。马来西亚政府预计，新加坡参与该项目的分歧将导致马来西亚水域上方出现一座弯曲的桥梁，新加坡侧的一半堤道仍继续存在。然而，新加坡暗示，如果允许其空军使用柔佛部分领空，它可能会同意修建桥梁。马来西亚拒绝了这一提议，据称谈判仍在进行中。
2006年1月，马来西亚单方面宣布将在马来西亚一侧修建新桥，现在称为“美景桥”（英語：）。2006年3月10日，马来西亚方面正式开始建造新桥。但是新桥的打桩工程已经完成时，同年4月12日，马哈迪的继任者阿都拉·巴达威下令停止并取消了这项工程，因为与新加坡的谈判（对方提出的条件受到马来西亚人民以国家主权为由的强烈反对）和相关法律问题都越来越复杂。
巴达威表示：“未来马来西亚和新加坡之间不会只有一两座桥梁。”
2006年11月初，柔佛苏丹以长堤损害国家经济为由，呼吁拆除这条通道。

## 收费
车辆在长堤两岸都必须缴纳通行费，马来西亚方面由PLUS Malaysia Behad公司经营。外国注册的小汽车和摩托车在白天特定时段进入新加坡须缴付车辆入境通行证（VEP，英語：）费用，小汽车每年享有10日免费期。进入柔佛的外国小汽车则须缴付20林吉特的费用。

### 新加坡方收费
| 等级 | 车辆类型       | 离境通行费 | 入境通行费 | 车辆入境许可证（VEP）收费 | 相应道路收费（RRC） |
| ---- | -------------- | ---------- | ---------- | ------------------------- | ------------------- |
| 0    | 摩托车         | -          | -          | S$4.00/日                 | S$6.40              |
| 1    | 小汽车         | S$1.00     | -          | S$35.00/日                | S$6.40              |
| 2    | 轻型货车       | S$1.50     | -          | -                         | S$6.40              |
| 3    | 重型货车       | S$2.00     | -          | -                         | S$6.40              |
| 4    | 德士（出租车） | S$0.50     | -          | -                         | S$6.40              |
| 5    | 巴士           | S$0.80     | -          | -                         | S$6.40              |

1. 1 2 3  所有费用都只能使用Autopass卡（英语：）缴付。
2. ↑  VEP收费仅生效于周一至周五2时至17时；在新加坡学校假期则提前至12时结束。
3. ↑  新加坡于2017年2月15日开始执行相应道路收费（RRC），以回应马来西亚于2016年11月1日开始对驶入柔佛的非马来西亚小汽车收取20林吉特（即等于6.4新元）费用。
4. ↑  轻型货车的定义是两轴或者少于六个轮子的货车。

## 驾车通行
往新加坡方向有4条车道，分别用于小汽车、摩托车、巴士和载货汽车通行。前往马来西亚方向的车道则分配予其他车辆、摩托车和载货汽车。鉴于2010年有针对欧洲的恐怖袭击计划，基于安全原因，长堤两端的关卡不允许摄像或摄影，违规者将交由移民与关卡局处置或被要求删除照片。
通道有高度限制，故无法通行双层巴士。

### 新加坡入境
在新加坡（入境）方面，LED荧幕指向通往口岸的四条车道。有几个柜台检查乘客的护照。这一关称为“初级通关”（英語：）。
摩托车将被指引至一条专用通道；巴士同样必须经另一个独立的通道入关。承载着应税货物的车辆被指引到红色通道申报货物，在附近的柜台缴付税费；未载有任何应税货物的车辆可使用绿色通道，而车辆前往海关检查中心接受检查是强制性的。这一关是“次级通关”（英語：）。
至少一名乘客需要下车。海关为这些车辆提供了停车位。如果通关，车子将前往海关检查中心接受查验。负责人员有权搜查乘用车内的货物。可疑人物将被要求开车到附近的站让警犬检验车上是否有走私货物或是毒品，同时也有安全检查，车辆需取下所有的物品接受检验。
一旦通过所有查验程序，车辆可开往武吉知马高速公路或兀兰中心路。

### 新加坡出境
新加坡法律規定所有新加坡註冊車輛離開新加坡時，油箱必须有四分之三满的燃油。新加坡政府要打消新加坡人越境到柔佛州純粹只是購買便宜燃油的念頭，即使過去半桶汽油已足夠。外國註冊車輛不必遵守這個規定。
根据日期和时段，可从武吉知马高速公路或兀兰中心路通往长堤。从兀兰中心路进入的乘用车被导引到四个车道。由武吉知马高速公路行驶的车辆须按照车型和时段选择车道，在通关高峰期，小汽车可以使用高架橋直达兀兰关卡。
移民与关卡局的人员会检查车上的人的护照。通过检查后，车子会开向官员检查所有新加坡注册车辆油表的区域，随即车辆驶过长堤。

### 交通拥堵
在高峰時段，兀蘭中心路的拥堵排队长度可長達1.5公里。通過武吉知马高速公路前往口岸的車輛也可能遇到這種情形。乘坐公共巴士越過長堤可花上30至45分鐘，其他車輛則是1至2個小時。

## 公共交通服务

### 列车
所有列车都由马来亚铁道运营，新加坡一端终点站曾为丹戎巴葛火车站，但已缩短至长堤南段的兀兰火车关卡。
| 车次 | 名称           | 线路                                          | 提供座席        |
| ---- | -------------- | --------------------------------------------- | --------------- |
| 63   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（05:30） – 兀兰火车关卡（05:35） | ASC（空调二等） |
| 65   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（06:00） – 兀兰火车关卡（06:05） | ASC             |
| 67   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（06:30） – 兀兰火车关卡（06:35） | ASC             |
| 69   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（07:00） – 兀兰火车关卡（07:05） | ASC             |
| 70   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（08:00） – 新山中央车站（08:05） | ASC             |
| 71   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（08:30） – 兀兰火车关卡（08:35） | ASC             |
| 73   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（09:00） – 兀兰火车关卡（09:05） | ASC             |
| 74   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（10:00） – 新山中央车站（10:05） | ASC             |
| 77   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（12:30） – 兀兰火车关卡（12:35） | ASC             |
| 78   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（13:30） – 新山中央车站（13:35） | ASC             |
| 81   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（15:30） – 兀兰火车关卡（15:35） | ASC             |
| 82   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（16:30） – 新山中央车站（16:35） | ASC             |
| 83   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（17:00） – 兀兰火车关卡（17:05） | ASC             |
| 84   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（18:00） – 新山中央车站（18:05） | ASC             |
| 86   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（18:45） – 新山中央车站（18:50） | ASC             |
| 87   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（19:00） – 兀兰火车关卡（19:05） | ASC             |
| 88   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（20:00） – 新山中央车站（20:05） | ASC             |
| 90   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（20:45） – 新山中央车站（20:50） | ASC             |
| 91   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（21:00） – 兀兰火车关卡（21:05） | ASC             |
| 92   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（22:00） – 新山中央车站（22:05） | ASC             |
| 93   | Shuttle Tebrau | 新山中央车站（22:15） – 兀兰火车关卡（22:20） | ASC             |
| 94   | Shuttle Tebrau | 兀兰火车关卡（23:15） – 新山中央车站（23:20） | ASC             |

### 巴士
| 线路                              | 始发地                            | 目的地                            | 备注                              |
| 汉达英达（Causeway Link）跨境线路 | 汉达英达（Causeway Link）跨境线路 | 汉达英达（Causeway Link）跨境线路 | 汉达英达（Causeway Link）跨境线路 |
| --------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------------- |
| CW1                               | 拉庆中央车站                      | 兀兰路（克兰芝地铁站）            |                                   |
| CW2                               | 拉庆中央车站                      | 奎因街                            |                                   |
| CW5                               | 苏丹依斯干达大厦（馬來語：）      | 纽顿圈（纽顿熟食中心）            |                                   |
| Advanced Coach跨境线路            |                                   |                                   |                                   |
| AC-7                              | 义顺临时巴士转换站                | 新山中央车站折返                  |                                   |
| 新捷运（SBS Transit）主干线路     |                                   |                                   |                                   |
| 160                               | 裕廊东巴士转换站                  | 新山中央车站折返                  |                                   |
| 170                               | 奎因街                            | 拉庆中央车站                      |                                   |
| 170X                              | 兀兰路（克兰芝地铁站）            | 新山中央车站折返                  |                                   |
| SMRT巴士主干线路                  |                                   |                                   |                                   |
| 950                               | 兀兰巴士转换站                    | 新山中央车站折返                  |                                   |

title: 新柔长堤

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'''新柔长堤'''（{{langx|ms|Tambak Johor|translation=柔佛长堤}}；{{langx|en|Johor-Singapore Causeway}}）是一条1,056米长的[[堤路|堤道]]。长堤穿过[[柔佛海峡]]上的[[马来西亚－新加坡边界|马新边界]]，连接[[马来西亚]][[柔佛州]][[新山市]]和[[新加坡]]的[[兀兰]]。它既是公路和铁路通道，也承载马来西亚通往新加坡的供水管道。长堤每天平均有6万车辆通过，公共假期前夕會出现特别严重的交通拥堵。

== 历史 ==
[[File:Singapore_causeway_blown_up.jpg|缩略图|300x300像素|[[馬來亞戰役|1942年日本入侵前夕]]被切断的堤道]]
从19世纪开始，[[英屬馬來亞|马来亚]]的大宗商品，如[[锡]]、[[橡膠|橡胶]]、[[胡椒]]和{{Link-en|槟榔膏|Gambier (extract)}}，大部分通过英国殖民地新加坡的港口装船运输。这些材料以渡轮经柔佛海峡转运。1900年代初，海峡两岸的货物和乘客交通都有所增长，轮渡系统负荷也渐渐超过其上限。

到了1911年，对渡轮的殷切需求令其不得不昼夜运营。鉴于交通量和渡轮高昂的维护费用，殖民当局不得不寻找替代系统。[[馬來聯邦|马来联邦]]的公共工程主管W. Eyre Kenny建议在柔佛海峡上修建一条碎石堤道；由于当局认为建设一座桥梁所需的钢材和维护费用过高，这个建议压倒了后者。

1917年，英国[[大卫·劳合·乔治]]政府委托顾问工程师库德（Coode）、马修斯（Matthews）、菲茨莫里斯（Fitzmaurice）和威尔逊（Wilson）准备堤道的计划。计划于1918年提交给[[馬來聯邦|马来联邦]]、[[海峡殖民地]]和[[柔佛|柔佛州]]政府。拟建的堤道长1.05公里，宽18.28米，有[[米轨]]铁路轨道和7.92米宽的道路。 它还将包括一座允许小船通过的[[船闸]]通道、一座电动[[升降桥]]、水管和{{link-en|水闸|floodgate}}，以管理海峡的水流。该项目的总成本估计为1700万[[叻币]]，由马来联邦、柔佛和新加坡政府共同承担。

在1919年6月，殖民地当局将堤道建筑合约颁发予Topham, Jones & Railton，一家总部位于伦敦的工程公司。工程开展于当年8月；在当时这一项目被认为具有挑战性，同时堤道也是马来亚当时最大笔的工程投资。堤道从柔佛一端，亦即船闸所在地开始修筑，以求尽量减少对现有渡轮服务的影响。[[烏敏島|乌敏岛]]上的[[採石場|采石场]]为堤道工程重开，提供块石和碎石，[[花岗岩]]的供应稍后由[[武吉知马]]采石场推进。

堤道奠基仪式在1920年4月举行，以纪念奠基石安放。海峡殖民地总督{{Link-en|劳伦斯·基里玛|Laurence Guillemard}}爵士，在停泊于海峡中央的海美人（{{langx|en|Sea Belle}}）号游艇上主持了这个仪式。[[柔佛苏丹]]易卜拉欣二世和柔佛[[穆夫提]]也参加了这次活动，他们将仪式用水（air doa selamat，air tolak bala和air mawar）注入海中。仪式结束时，头两批块石（约500吨花岗岩）被倾倒入海峡。

在1920年至1922年的经济萧条期间，公众对该项目及其成本的批评几乎导致马来联邦和海峡殖民地政府停止建设长堤。然而工程仍在继续，在1921年6月，柔佛一侧块石投放工作开始，使得长堤上层建筑的建造得以从两侧开始。升降桥的工程始于1922年8月，船闸通道则于12月竣工。从1923年1月起，海峡上的所有航运都改道使用船闸通道。

柔佛海峡于1923年6月截流，堤道从9月17日开始对货物列车开放。当时，货运渡轮服务每年运营约11,000班次，客运渡轮服务也被终止。10月1日，长堤向公众开放使用，当天上午7时41分，第一列穿过长堤的旅客列车抵达新加坡登路站（{{langx|en|Tank Road Station}}）。火车票价中加入了长堤费，头等车厢乘客最高收费40分，取代了渡轮收费。

1924年6月11日，新柔长堤正式竣工。超过2,000名当地和欧洲的工人参与工程，历时近5年，使用了约114万立方米的石材。 长堤将新加坡与大陆以铁路连接，并使新加坡与马来亚之间的汽车运输得以迅速发展。
[[File:Causeway pipeline.jpg|替代=新柔长堤上的供水管道|缩略图|新柔长堤上承载新加坡50%用水量的管道]]
1924年6月28日，新柔长堤的正式开幕仪式在柔佛新山举行，并且当地宣布当天为公共假日。仪式期间，马来统治者和英国官员率先驾驶11辆汽车组成的车队穿过长堤，随即公路开放供公众使用。 一年后，柔佛长堤管理委员会成立，监督长堤的管理和维护。<ref group="ref">1920年柔佛年报</ref><ref group="ref">1921年柔佛年报</ref><ref group="ref">1922年柔佛年报</ref><ref group="ref">1923年柔佛年报</ref><ref group="ref">1924年柔佛年报</ref><ref group="ref">1925年柔佛年报</ref><ref group="ref">第21页. 纪念柔佛苏丹登基60周年（1885-1955），1955年。</ref>

=== 二戰與日佔時期 ===
在[[馬來亞戰役|日本入侵马来亚]]的过程中，撤退的英军于1942年1月31日，在长堤上进行了两次爆破。第一次炸毁了船闸的升降桥，第二次在长堤上造成了21.33米宽的缺口。向新加坡输水的管道也被爆炸切断。日本人随后在这个缺口上建造了一座板梁桥（{{langx|en|girder bridge}}），然后[[新加坡日佔時期|控制了新加坡]]。

1946年2月，英国人回歸后，日本制造的梁桥被两座[[活动便桥]]（{{langx|en|Bailey bridge}}）所取代，炸毁的升降机桥的遗留碎片被清理干净，铁路轨道得到重新铺设。船闸通道和升降机桥由于没有足够的船舶交通量来支持其成本而永久关闭。

在1948年至1960年的[[马来亚紧急状态]]期间，为通过新柔长堤的旅客设立了[[身份证]]检查系统。在1949年，估计每个月有超过27,000辆卡车使用这条堤道。而在十年内，每天估计有超过30,000人和7,000辆车通过长堤。

=== 種族騷亂與新加坡獨立建國 ===
1964年7月22日，在[[1964年新加坡种族骚乱|新加坡发生种族骚乱]]后，作为[[宵禁]]的一部分，长堤在未经警察许可的情况下不对旅客开放。次日在非宵禁时间重新开放，7月26日恢复正常交通。1965年8月[[新加坡历史|新加坡与马来西亚分离]]后，新柔长堤成为两国边境的连接通道。长堤两端都设有入境检查站，新加坡方面从1967年6月起实行护照管制，马来西亚方面从当年9月起实行护照管制。

新柔长堤是第一条连接[[马来西亚半岛]]和新加坡的陆路通道。第二条通道，称为[[馬新第二通道|马新第二通道]]，于1998年完工。
[[File:Eastern & Oriental Express at Woodlands Train Checkpoint.jpg|替代=兀兰火车关卡|缩略图|300x300像素|兀兰火车关卡]]
部分建于[[填海]]土地上的新兀兰检查站，于1999年开放，以适应日益增长的交通流量和多年来笼罩旧海关综合体的烟尘。通往长堤的旧有道路改道。新检查站于1999年7月开放后，位于兀兰路和兀兰中心路交界处，建于1970年代的旧海关综合设施关闭；但是直至2001年后者的[[摩托车]]道仍然于早晨开放，并在2008年3月1日对货车重新开放。新的检查站综合设施也容纳了1998年8月1日开放的新加坡[[兀兰火车关卡]]，后者是新加坡的铁路边境检查设施，该设施以前与马来西亚入境和海关部门共同设于新加坡[[丹戎巴葛火车总站]]。搬迁到兀兰的事宜引起了两国之间的争端，而这个问题在2010年得到了解决。2011年7月1日，新加坡兀兰火车关卡取代新加坡丹戎巴葛火车总站，成为新加坡的城际火车站，站内设有新马两国共用的边境检查站。

2008年12月1日，[[马来西亚总理]][[阿都拉·巴达威]]正式宣布[[苏丹伊斯干达大厦]]开幕。 新的海关综合设施于2008年12月16日午夜零时整全面投入使用，同时关闭旧的海关综合设施。

2018年6月9日，柔佛方面承诺长堤使用者会有更顺畅的旅程。<ref group="ref">{{Cite web|title=Clearing the Causeway: Johor pledges smoother journey by any means necessary|url=https://www.channelnewsasia.com/news/asia/causeway-johor-bahru-commute-second-link-10408244|work=CNA|accessdate=2019-04-03|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20190401131306/https://www.channelnewsasia.com/news/asia/causeway-johor-bahru-commute-second-link-10408244|archive-date=2019-04-01|dead-url=no}}</ref><ref group="ref">{{Cite web|title=CLEARING THE CAUSEWAY|url=https://infographics.channelnewsasia.com/interactive/causewayjam/index.html|work=infographics.channelnewsasia.com|accessdate=2019-04-03|language=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20180702024524/https://infographics.channelnewsasia.com/interactive/causewayjam/index.html|archive-date=2018-07-02|dead-url=no}}</ref>

== 取代长堤的嘗試 ==
[[File:Causeway-JBSG.JPG|右|缩略图|300x300像素|横跨[[柔佛海峡]]的新柔长堤，面向[[新加坡]]方向]]
[[File:Johor-Singapore_Causeway.JPG|右|缩略图|300x300像素|新柔长堤面向[[柔佛]]方向]]
早在1966年，马来西亚人就多次呼吁拆除长堤。1966年，在[[柔佛州议会]]上，议长表示，长堤“比其他任何东西都更碍事”<ref group="ref">{{Cite web|url=http://www.singapore-window.org/1018st1.htm|title=A case of blackmail?|author=Chua|first=Lee Hoong|date=1997-10-18|work=海峡时报|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100620182647/http://singapore-window.org/1018st1.htm|archivedate=2010-06-20|accessdate=2019-03-21|publisher=|dead-url=no}}</ref>，同时应当在[[新山]]建设港口以复兴该城的经济。目前，柔佛州已经开发了包括[[巴西古当]]（Pasir Gudang）和[[丹戎帕拉帕斯港|丹戎帕拉帕斯]]（Tanjong Pelapas）在内的[[港口]]。

第二次要求提出于1986年，时值[[以色列总统]][[哈伊姆·赫尔佐克]]访问新加坡。当时，[[新加坡政府]]因允许其来访而受到马来西亚政界人士和媒体的批评。

在时任首相[[马哈迪·莫哈末]]的领导下，[[马来西亚政府]]计划在马来西亚[[新山火车站]]附近的山顶上建立一处新的[[海关]]、[[移民|出入境]]和[[隔離檢疫|检疫]]综合设施。计划中有一座桥梁将新的海关综合设施和城市广场连接起来。该项目被政府命名为{{Link-en|南方综合关口|Southern Integrated Gateway}}（{{langx|en|Southern Integrated Gateway}}；{{langx|ms|Gerbang Selatan berseadu}}）。该项目的合约授予了建筑公司Gerbang Perdana。在施工期间，位于旧海关大楼尽头的两条地下通道其中一条封闭。离开旧海关大楼的道路已改道。设计方案设想在拟建的通往新加坡的新大桥竣工后，交通流方向将变为新的海关综合体。一旦新的海关大楼投入运作，旧设施将被拆除。但在此期间，马来西亚方面没有与新加坡政府就用拟议的新桥梁取代堤道达成任何协议。

关于用新桥梁取代旧堤道的提议，导致了两国自2000年代初以来的政治分歧。马来西亚政府预计，新加坡参与该项目的分歧将导致马来西亚水域上方出现一座弯曲的桥梁，新加坡侧的一半堤道仍继续存在。然而，新加坡暗示，如果允许其[[新加坡共和国空军部队|空军]]使用柔佛部分领空，它可能会同意修建桥梁。马来西亚拒绝了这一提议，据称谈判仍在进行中。<ref group="ref">
{{Cite news|title=Shahrir Samah Replies: Have I burnt my bridges?|publisher=[[新海峡时报]]|date=2005-02-09|url=http://www.jeffooi.com/archives/2005/02/post_10.php|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20051217090047/http://www.jeffooi.com/archives/2005/02/post_10.php|archivedate=2005-12-17|author=|work=|accessdate=}}</ref>

2006年1月，马来西亚单方面宣布将在马来西亚一侧修建新桥，现在称为“美景桥”（{{langx|en|scenic bridge}}）。<ref group="ref">{{Cite news|title=Malaysian PM on 'Scenic Bridge' Go-ahead|publisher=The New Paper|date=2006-01-31|url=http://newpaper.asia1.com.sg/news/story/0,4136,101290,00.html|author=|work=|accessdate=|deadurl=yes}}</ref>2006年3月10日，马来西亚方面正式开始建造新桥。但是新桥的打桩工程已经完成时，<ref group="ref">{{Cite news|title='Scenic bridge' to open in 2009|publisher=New Straits Times|date=2006-03-10|url=http://www.nst.com.my/Current_News/nst/Friday/National/20060310081715/Article/index_html|accessdate=2013-06-23|archive-date=2019-04-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20190403174508/https://www.nst.com.my/Current_News/nst/Friday/National/20060310081715/Article/index_html|dead-url=yes}}</ref>同年4月12日，马哈迪的继任者[[阿都拉·巴达威]]下令停止并取消了这项工程，因为与新加坡的谈判（对方提出的条件受到马来西亚人民以[[国家主权]]为由的强烈反对）和相关法律问题都越来越复杂。<ref group="ref">{{Cite news|title=M'sia Stops Construction Of Bridge To Replace Johor Causeway|publisher=马来西亚总理办公室|date=2006-04-12|url=http://www.pmo.gov.my/website/webdb.nsf/vALLDOC/D29122AB337612FC4825714F00031D87|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070825205552/http://www.pmo.gov.my/website/webdb.nsf/vALLDOC/D29122AB337612FC4825714F00031D87|archivedate=2007-08-25|author=|work=|accessdate=}}</ref>

巴达威表示：“未来马来西亚和新加坡之间不会只有一两座桥梁。”<ref group="ref">{{Cite news|title='Singapore|publisher=The Edge Malaysia|date=2006-09-11|url=|author=|work=|accessdate=}}</ref>

2006年11月初，[[柔佛苏丹]]以长堤损害国家经济为由，呼吁拆除这条通道。<ref group="ref">
{{Cite news|title=Malaysian sultan calls for scrapping of causeway to Singapore|publisher=[[法新社]]（经由The Nation）|date=2006-11-03|url=http://nationmultimedia.com/worldhotnews/read.php?newsid=30018070|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070929124218/http://nationmultimedia.com/worldhotnews/read.php?newsid=30018070|archivedate=2007-09-25|author=|work=|accessdate=}}</ref><ref group="ref">{{Cite news|title=Malaysian sultan calls for scrapping of causeway to Singapore|publisher=[[Bernama]]|date=2006-11-05|url=http://www.bernama.com/bernama/v3/news.php?id=227815|access-date=2013-06-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930235824/http://www.bernama.com/bernama/v3/news.php?id=227815|archive-date=2007-09-30|dead-url=no}}</ref>

== 收费 ==
车辆在长堤两岸都必须缴纳通行费，马来西亚方面由PLUS Malaysia Behad公司经营。外国注册的小汽车和摩托车在白天特定时段进入新加坡须缴付车辆入境通行证（VEP，{{langx|en|Vehicle Entry Permit}}）费用，小汽车每年享有10日免费期。进入柔佛的外国小汽车则须缴付20[[林吉特]]的费用。<ref group="ref">{{Cite web|title=RM20 road charge for foreign vehicles entering Johor from November|url=https://www.channelnewsasia.com/news/asia/rm20-road-charge-for-foreign-vehicles-entering-johor-from-novemb-7765178|work=CNA|date=2016-10-28|accessdate=2019-04-02|language=en|archive-date=2019-06-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190608034422/https://www.channelnewsasia.com/news/asia/rm20-road-charge-for-foreign-vehicles-entering-johor-from-novemb-7765178|dead-url=no}}</ref>

=== 新加坡方收费 ===
{| class="wikitable"
!等级
!车辆类型
!离境通行费<ref group="ref" name="fare-LTA">{{Cite web|url=https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/roads-and-motoring/driving-in-and-out-of-singapore/vehicle-entry-permit-vep-fees-toll-charge-and-reciprocal-road-charge.html|title=Vehicle Entry Permit (VEP) Fees, Toll Charges & Reciprocal Road Charge|accessdate=2019-04-02|author=Land Transport Authority|date=|publisher=|archive-url=https://web.archive.org/web/20170119075929/https://www.lta.gov.sg/content/ltaweb/en/roads-and-motoring/driving-in-and-out-of-singapore/vehicle-entry-permit-vep-fees-toll-charge-and-reciprocal-road-charge.html|archive-date=2017-01-19|dead-url=no}}</ref><ref group="SIN" name="autopass">所有费用都只能使用{{link-en|Autopass卡|Autopass Card}}缴付。</ref>
!入境通行费<ref group="ref">{{Cite web|url=https://www.nst.com.my/news/nation/2018/01/321999/feb-1-no-more-tolls-msian-motorists-entering-singapore-woodlands|work=www.nst.com.my|accessdate=2019-04-02|title=From Feb 1, no more tolls for M'sian motorists entering Singapore via Woodlands|author=Halim Said|date=2018-01-05|publisher=New Straits Times|archive-url=https://web.archive.org/web/20180109110440/https://www.nst.com.my/news/nation/2018/01/321999/feb-1-no-more-tolls-msian-motorists-entering-singapore-woodlands|archive-date=2018-01-09|dead-url=no}}</ref><ref group="SIN" name="autopass"/>
!车辆入境许可证（VEP）收费<ref group="ref" name="fare-LTA" /><ref group="SIN">VEP收费仅生效于周一至周五2时至17时；在新加坡学校假期则提前至12时结束。</ref>
!相应道路收费（RRC）<ref group="ref" name="fare-LTA" /><ref group="ref" name="RRC">{{Cite web|title=Reciprocal Road Charge on Foreign-Registered Vehicles from 15 February 2017|url=https://www.lta.gov.sg/apps/news/page.aspx?c=2&id=9ceb76f6-45b3-4eda-8abc-cb9695e073d7|work=www.lta.gov.sg|accessdate=2019-04-02|author=Land Transport Authority|date=2017-01-16|publisher=|archive-date=2021-04-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210417182421/https://www.lta.gov.sg/content/ltagov/en/newsroom.html?c=2&id=9ceb76f6-45b3-4eda-8abc-cb9695e073d7|dead-url=no}}</ref><ref group="SIN">新加坡于2017年2月15日开始执行相应道路收费（RRC），以回应马来西亚于2016年11月1日开始对驶入柔佛的非马来西亚小汽车收取20林吉特（即等于6.4新元）费用。</ref><ref group="SIN" name="autopass"/>
|-
|'''0'''
|[[摩托車|摩托车]]
| -
| -
|S$4.00/日
| rowspan="6" | S$6.40
|-
|'''1'''
|小汽车
|[[新加坡元|S$]]1.00
| -
|S$35.00/日
|-
|'''2'''
|轻型货车<ref group="SIN">轻型货车的定义是两轴或者少于六个轮子的货车。</ref>
|S$1.50
| -
| -
|-
|'''3'''
|重型货车
|S$2.00
| -
| -
|-
|'''4'''
|[[出租車|德士]]（出租车）
|S$0.50
| -
| -
|-
|'''5'''
|[[公共汽車|巴士]]
|S$0.80
| -
| -
|}
<references group="SIN" />
[[File:Woodlands Checkpoint, Singapore - 200301.jpg|替代=长堤新加坡一端的兀兰关卡|缩略图|长堤新加坡一端的兀兰关卡]]

== 驾车通行 ==

往新加坡方向有4条车道，分别用于[[小汽车]]、[[摩托车]]、[[公共汽车|巴士]]和[[载货汽车]]通行。前往马来西亚方向的车道则分配予其他车辆、摩托车和载货汽车。鉴于2010年有针对欧洲的恐怖袭击计划，基于安全原因，长堤两端的关卡不允许摄像或摄影，违规者将交由[[移民与关卡局]]处置或被要求删除照片。

通道有高度限制，故无法通行[[双层公共汽车|双层巴士]]。

=== 新加坡入境 ===

在新加坡（入境）方面，LED荧幕指向通往口岸的四条车道。有几个柜台检查乘客的护照。这一关称为“'''初级通关'''”（{{langx|en|primary clearance}}）。

摩托车将被指引至一条专用通道；巴士同样必须经另一个独立的通道入关。承载着应税货物的车辆被指引到红色通道申报货物，在附近的柜台缴付税费；未载有任何应税货物的车辆可使用绿色通道，而车辆前往海关检查中心接受检查是强制性的。这一关是“'''次级通关'''”（{{langx|en|secondary clearance}}）。

至少一名[[乘客]]需要下车。海关为这些车辆提供了停车位。如果通关，车子将前往海关检查中心接受查验。负责人员有权搜查乘用车内的货物。可疑人物将被要求开车到附近的站让[[警犬]]检验车上是否有走私货物或是毒品，同时也有安全检查，车辆需取下所有的物品接受检验。

一旦通过所有查验程序，车辆可开往[[武吉知马高速公路]]或兀兰中心路。

=== 新加坡出境 ===
[[新加坡法律]]規定所有新加坡註冊車輛離開新加坡時，油箱必须有四分之三满的燃油。新加坡政府要打消新加坡人越境到柔佛州純粹只是購買便宜燃油的念頭，即使過去半桶汽油已足夠。外國註冊車輛不必遵守這個規定。

根据日期和时段，可从武吉知马高速公路或兀兰中心路通往长堤。从兀兰中心路进入的乘用车被导引到四个车道。由武吉知马高速公路行驶的车辆须按照车型和时段选择车道，在通关高峰期，小汽车可以使用[[高架橋]]直达兀兰关卡。

移民与关卡局的人员会检查车上的人的[[护照]]。通过检查后，车子会开向官员检查所有新加坡注册车辆油表的区域，随即车辆驶过长堤。

[[File:入境马来西亚.jpg|缩略图|从新加坡入境马来西亚]]

=== 交通拥堵 ===
在高峰時段，兀蘭中心路的拥堵排队长度可長達1.5公里。通過武吉知马高速公路前往口岸的車輛也可能遇到這種情形。乘坐公共巴士越過長堤可花上30至45分鐘，其他車輛則是1至2個小時。

== 公共交通服务 ==

=== 列车 ===
所有列车都由[[马来亚铁道]]运营，新加坡一端终点站曾为[[丹戎巴葛火车总站|丹戎巴葛火车站]]，但已缩短至长堤南段的[[兀兰火车关卡]]。
{| class="wikitable"
!车次
!名称
!线路
!提供座席
|-
|63
| rowspan="22" |Shuttle Tebrau
|[[新山中央车站]]（05:30） – [[兀兰火车关卡]]（05:35）
|ASC（空调二等）
|-
|65
|新山中央车站（06:00） – 兀兰火车关卡（06:05）
|ASC
|-
|67
|新山中央车站（06:30） – 兀兰火车关卡（06:35）
|ASC
|-
|69
|新山中央车站（07:00） – 兀兰火车关卡（07:05）
|ASC
|-
|70
|兀兰火车关卡（08:00） – 新山中央车站（08:05）
|ASC
|-
|71
|新山中央车站（08:30） – 兀兰火车关卡（08:35）
|ASC
|-
|73
|新山中央车站（09:00） – 兀兰火车关卡（09:05）
|ASC
|-
|74
|兀兰火车关卡（10:00） – 新山中央车站（10:05）
|ASC
|-
|77
|新山中央车站（12:30） – 兀兰火车关卡（12:35）
|ASC
|-
|78
|兀兰火车关卡（13:30） – 新山中央车站（13:35）
|ASC
|-
|81
|新山中央车站（15:30） – 兀兰火车关卡（15:35）
|ASC
|-
|82
|兀兰火车关卡（16:30） – 新山中央车站（16:35）
|ASC
|-
|83
|新山中央车站（17:00） – 兀兰火车关卡（17:05）
|ASC
|-
|84
|兀兰火车关卡（18:00） – 新山中央车站（18:05）
|ASC
|-
|86
|兀兰火车关卡（18:45） – 新山中央车站（18:50）
|ASC
|-
|87
|新山中央车站（19:00） – 兀兰火车关卡（19:05）
|ASC
|-
|88
|兀兰火车关卡（20:00） – 新山中央车站（20:05）
|ASC
|-
|90
|兀兰火车关卡（20:45） – 新山中央车站（20:50）
|ASC
|-
|91
|新山中央车站（21:00） – 兀兰火车关卡（21:05）
|ASC
|-
|92
|兀兰火车关卡（22:00） – 新山中央车站（22:05）
|ASC
|-
|93
|新山中央车站（22:15） – 兀兰火车关卡（22:20）
|ASC
|-
|94
|兀兰火车关卡（23:15） – 新山中央车站（23:20）
|ASC
|}

=== 巴士 ===
{| style="text-align:centre; font-size:95%; border:1px solid black"
!线路
!始发地
!目的地
!备注
|-
! colspan="4" style="background-color:yellow;colour:black; height:35px" |汉达英达（Causeway Link）跨境线路
|-
| style="background-color:yellow;colour:black;text-align:center;font-weight:bold;" |CW1
|[[拉庆中央车站]]
|兀兰路（[[克兰芝地铁站]]）
|-
| style="background-color:yellow;colour:black;text-align:center;font-weight:bold;" |CW2
|拉庆中央车站
|[[奎因街]]
|-
| style="background-color:yellow;colour:black;text-align:center;font-weight:bold;" |CW5
|[[苏丹依斯干达大厦]]（{{langx|ms|Bangunan Sultan Iskandar}}）
|纽顿圈（纽顿熟食中心）
|
|-
! colspan="4" style="background-color:#FF1493;color:white; height:35px" |Advanced Coach跨境线路
|-
| style="background-color:#FF1493;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |AC-7
|{{Link-en|义顺临时巴士转换站|Yishun Temporary Bus Interchange}}
|[[新山中央车站]]折返
|
|-
! colspan="4" style="background-color:purple;color:white; height:35px" |新捷运（SBS Transit）主干线路
|-
| style="background-color:purple;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |160
|[[裕廊东巴士转换站]]
|新山中央车站折返
|[[File:Accessibility-directory.svg|20x20像素]]
|-
| style="background-color:purple;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |170
|奎因街
|[[拉庆中央车站]]
|[[File:Accessibility-directory.svg|20x20像素]]
|-
| style="background-color:purple;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |170X
|兀兰路（[[克兰芝地铁站]]）
|新山中央车站折返
|[[File:Accessibility-directory.svg|20x20像素]]
|-
! colspan="4" style="background-color:red;color:white; height:35px" |SMRT巴士主干线路
|-
| style="background-color:red;color:white;text-align:center;font-weight:bold" |950
|{{Link-en|兀兰巴士转换站|Woodlands Regional Bus Interchange}}
|新山中央车站折返
|[[File:Accessibility-directory.svg|20x20像素]]
|-
|}

== 参见 ==
* [[亞洲公路2號線|亚洲公路2号线]]（[[武吉知马高速公路]]）
* {{Link-en|马来西亚与新加坡边境|Malaysia–Singapore border}}
* [[馬新第二通道|马新第二通道]]
* [[新山|新山市]]
* [[苏丹依斯干达大厦]]
* {{Link-en|南方综合关口|Southern Integrated Gateway}}
* [[兀兰]]
* [https://web.archive.org/web/20071008011155/http://app.lta.gov.sg/corp_press_content.asp?start=1247 新的10日免VEP计划和缩短的VEP生效时间]，[[陆路交通管理局|新加坡陆路交通局]]新闻稿，2005年5月15日
* Ilsa Sharp, (2005), SNP:Editions, ''The Journey – Singapore's Land Transport Story''. {{ISBN|981-248-101-X}}

== 外部链接 ==

* [https://maps.google.com/maps?t=k&hl=en&ie=UTF8&om=1&ll=1.452186,103.767543&spn=0.020335,0.028925&z=15 展示长堤的Google地图链接] {{Wayback|url=https://maps.google.com/maps?t=k&hl=en&ie=UTF8&om=1&ll=1.452186,103.767543&spn=0.020335,0.028925&z=15 |date=20111229130038 }}，新山在上方而新加坡在下方。新马边界在长堤中间道路表面颜色改变处。
* [https://web.archive.org/web/20091021083805/http://geocities.com/asiaoverland2000/Bordersingmalay.html 跨越边境：新加坡-马来西亚]
* [https://web.archive.org/web/20031006145506/http://app.ica.gov.sg/about_ica/heritage/history_sir/immigration.asp 新加坡出入境史]

== 参考来源 ==
<references group="ref" responsive="" />

{{馬來西亞依斯干達經濟特區}}
{{Portal bar|新加坡|馬來西亞|鐵路|公路|城市軌道交通|馬來西亞鐵路|新加坡鐵路}}

{{Coord|1|27|10|N|103|46|09|E|display=title}}

[[Category:亚洲跨国桥梁]]
[[Category:新加坡橋樑]]
[[Category:新加坡高速公路]]
[[Category:新加坡鐵路基礎設施]]
[[Category:馬來西亞橋樑]]
[[Category:馬來西亞高速公路]]
[[Category:馬來西亞鐵路基礎設施]]
[[Category:南北大道]]
[[Category:新山建筑物]]

title: 新柔长堤

承載: 汽车 · 单线铁路

跨越: 柔佛海峡

地點: 马来西亚柔佛新山 新加坡兀兰

其他名稱: 柔佛长堤

维护单位: 南北大道公司（PLUS） 陆路交通管理局（LTA）

title: 设计参数

全长: 1 km

title: 历史


text:
# 解放俄罗斯人民斗争联盟
解放俄罗斯人民斗争联盟（俄语：Союз Борьбы за Освобождение Народов России）是一个反共俄罗斯人组织，该组织起源于解放俄罗斯人民委员会的青年组织。解放俄罗斯人民斗争联盟帶有左翼倾向，解放俄罗斯人民斗争联盟也支持蘇聯境内的非俄裔民族的事业。

title: 解放俄罗斯人民斗争联盟

wikitext:
'''解放俄罗斯人民斗争联盟'''（[[俄语]]：Союз Борьбы за Освобождение Народов России）是一个反共俄罗斯人组织，该组织起源于[[解放俄罗斯人民委员会]]的青年组织。解放俄罗斯人民斗争联盟帶有左翼倾向，解放俄罗斯人民斗争联盟也支持蘇聯境内的非俄裔民族的事业。<ref>M.V. Nazarov, The Mission of the Russian Emigration, Moscow: Rodnik, 1994. {{ISBN|978-5-86231-172-3}}</ref>

==参考文献==
{{reflist}}

[[Category:反共組織]]


text:
# 开普勒5b
开普勒5b是开普勒太空望远镜首次发现的5颗太阳系外行星之一，于2010年1月4日公布。它位于天鹅座，环绕恒星开普勒5公转。它的半径是木星的1.431倍，质量是木星的2.114倍。

title: 开普勒5b

wikitext:
{{Infobox Planet
| bgcolour = #A0B0FF
| image = [[File:Exoplanet Comparison Kepler-5 b.png|300px]]
| caption = 开普勒5b(右)和[[木星]]比较
| name = 开普勒5b
| parent star = yes
| star = 开普勒5
| planet =
| constell = 天鹅座
| distance =
| RA = {{RA|19|57|37.7}}
| DEC = {{DEC|+44|2|6.2}}
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| discovery = yes
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| discoverer = [[开普勒太空望远镜]]
| discovered = 2010年1月4日
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| orbital_circ =
| eccentricity = 0
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| time_periastron =
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| surface_grav =
| mass =  2.114[[木星质量|''M''''J'']]
| minimum_mass =
| single_temperature = 1868
| magnitude =
}}
'''开普勒5b'''是[[开普勒太空望远镜]]首次发现的5颗[[太阳系外行星]]之一，于2010年1月4日公布。它位于[[天鹅座]]，环绕恒星[[开普勒5]]公转。它的半径是木星的1.431倍，质量是木星的2.114倍<ref name="sciencenews">{{cite web |url=http://www.sciencenews.org/view/generic/id/52465/title/Kepler_space_telescope_finds_its_first_extrasolar_planets |title=Kepler space telescope finds its first extrasolar planets |author=Ron Cowen |date=2010-01-04 |work= |publisher=Science News |accessdate=2010-01-04 |archive-date=2012-09-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120925002416/http://www.sciencenews.org/view/generic/id/52465/title/Kepler_space_telescope_finds_its_first_extrasolar_planets |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.most.gov.cn/gnwkjdt/201001/t20100106_75211.htm |title=“开普勒”找到5颗太阳系外行星 |access-date=2010-02-20 |archive-date=2019-05-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190520182513/http://www.most.gov.cn/gnwkjdt/201001/t20100106_75211.htm }}</ref>。

== 相关条目 ==
* [[开普勒4b]]
* [[开普勒6b]]
* [[开普勒7b]]
* [[开普勒8b]]

== 参考资料 ==
{{reflist}}

[[Category:太阳系外行星]]
[[Category:2010年发现的系外行星]]
[[Category:热木星]]
[[Category:天鹅座]]

title: 发现

發現者: 开普勒太空望远镜

檢測方法: 凌日法

title: 軌道參數

title: 物理特徵


text:
# 吉普尼
吉普尼（英語：）是菲律宾国最流行的公共交通工具。它们以其拥挤的座位和媚俗的装饰而闻名，这也使它们成为菲国文化与艺术的主要标志。正如纽约的黄色和伦敦的地铁，菲律宾以吉普尼作为最广泛使用的交通形式，一架名为“Sarao”的吉普尼于1964年的纽约世博会上作为菲律宾的形象代言人出现在该国的展厅里。
吉普尼最初是从美军在二战后留下的吉普汽车改造制成的。“吉普尼（Jeepney）一词来自“吉普”（Jeep）与“吉特尼”（Jitney，即“合乘计程车”）两者的结合，“吉特尼”是一种获得特许经营权的小型巴士，它可以灵活安排时间按照一条固定的路线运载乘客。虽然多数吉普尼被用作公共交通工具，却仍有少数吉普尼是私人的，这些车子会在尾部的车厢贴上“家庭专用”或“私人专用”的标签以警示乘客。吉普尼很少被商业化或组织性使用。

## 历史
在二次大战时，当美军将要在二战结束后离开菲律宾的时候，美军数百辆吉普车，被卖给了菲律宾人。之后吉普车被当地人拆除和改装：为了遮荫，他们加上了金属的车顶；他们用彩色的镀铬饰品装饰车棚和车身的两侧；为了容纳更多乘客，他们把车座改成了两条平行的坐凳，乘客们能够相对而望。随着后续改造的不断进行，吉普尼的大小和长度以及乘客的容纳量都增加了。
这些被认作是“乘客型”的吉普车，而那些没有继续扩大且保持了原来的座位形式的吉普车，则成了“车主型”的非商业运用的吉普车。
最初的吉普尼来自更新和翻修了的威利斯、福特汽车公司的军用吉普车。如今，人们使用其他的引擎来生产吉普尼，其中有一部分产品来自日本。
吉普尼迅速在二战的废墟上崛起，成为流行且富有创意的廉价公运体系。当政府人员意识到这类交通工具的广泛使用后，他们开始规范吉普尼的使用。如今，司机必须要有专门的驾照以及固定的线路、合理的费用等。

title: 吉普尼

wikitext:
{{Infobox automobile
| image          = [[File:PH-Manila-Jeepneys.jpg|250px]]
| name           = 吉普尼（Jeepney）
| manufacturer   = A.Borja, Armak, Celestial, F.G., Hayag等等
| production     = 1945年
| assembly       = [[菲律宾]]
| related        = [[吉普车]]
| designer       = 里奥纳多·萨劳（Leonardo Sarao）<ref name=LP>[http://laspinascity.gov.ph/home/article?cat=ls&sub=Sarao+Jeepney "Sarao Jeepney"] {{Wayback|url=http://laspinascity.gov.ph/home/article?cat=ls&sub=Sarao+Jeepney |date=20130524011730 }}. The Official Website of the City of Las Piñas. Retrieved on 2013-03-29.</ref>
}}
'''吉普尼'''（{{langx|en|Jeepney}}）是[[菲律宾]]国最流行的[[公共交通]]工具。<ref name = "reu1">{{cite news |first=Karen |last=Lema |authorlink= |coauthors= |title=Manila's jeepney pioneer fears the end of the road |url=http://www.reuters.com/article/lifestyleMolt/idUSMAN1276320071120 |work= |publisher=[[Reuters]] |date=2007-11-20 |accessdate=2008-02-27 |archive-date=2015-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151208231750/http://www.reuters.com/article/us-philippines-jeepney-idUSMAN1276320071120 |dead-url=no }}</ref>它们以其拥挤的座位和[[媚俗]]的装饰而闻名，这也使它们成为菲国文化与艺术的主要标志。<ref>Stuart, Godofredo Umali. [http://stuartxchange.org/Jeepney.html "Jeepney"] {{Wayback|url=http://stuartxchange.org/Jeepney.html |date=20170811010842 }}. Stuart Xchange. Retrieved on 2013-04-07.</ref>正如纽约的黄色-{zh-hk:的士;zh-tw:計程車;zh-cn:出租车}-和伦敦的地铁，菲律宾以吉普尼作为最广泛使用的交通形式，一架名为“Sarao”的吉普尼于1964年的纽约世博会上作为菲律宾的形象代言人出现在该国的展厅里。<ref name=LP/><ref name=Microcosm/>

吉普尼最初是从[[美军]]在[[二战]]后留下的[[吉普汽车]]改造制成的。<ref>{{cite journal |last=Otsuka |first=Keijiro |authorlink= |coauthors= Masao Kikuchi, Yujiro Hayami |date=January 1986 |title=Community and Market in Contract Choice: The Jeepney in the Philippines |url=https://archive.org/details/sim_economic-development-and-cultural-change_1986-01_34_2/page/279 |journal=Economic Development and Cultural Change |volume=34 |issue=2 |pages=279–298 |id=  |quote= |doi=10.1086/451528 |jstor=1153851}}</ref>“吉普尼（Jeepney）一词来自“吉普”（Jeep）与“吉特尼”（Jitney，即“[[合乘计程车]]”）两者的结合<ref>[http://www.merriam-webster.com/dictionary/jitney "Jitney"] {{Wayback|url=http://www.merriam-webster.com/dictionary/jitney |date=20210128002822 }}. Merriam-Webster Online Dictionary. Retrieved on 2013-03-19.</ref><ref>{{cite book |last=Pei |first=Mario |authorlink= |coauthors= |editor= |others= |title=The Story of English |origdate= |origyear= |origmonth= |url=http://books.google.com/?id=JSWvrkOFpSoC&q=jeep+jitney+jeepney&dq=jeep+jitney+jeepney |format= |accessdate=2008-02-27 |edition= |series= |year=1953 |publisher=Allen & Unwin |location= |language= |isbn= |oclc= |doi= |id= |pages=117 |chapter= |chapterurl= |quote= }}</ref>，“吉特尼”是一种获得特许经营权的小型[[巴士]]，它可以灵活安排时间按照一条固定的路线运载乘客。虽然多数吉普尼被用作公共交通工具，却仍有少数吉普尼是私人的，这些车子会在尾部的车厢贴上“家庭专用”或“私人专用”的标签以警示乘客。吉普尼很少被商业化或组织性使用。

==历史==
[[File:Willys Jeep 1943.jpg|thumb|left|一款1943年的威利斯吉普车，它是吉普尼汽车设计的基础。]]
在二次大战时，当美军将要在二战结束后离开菲律宾的时候，美军数百辆吉普车，被卖给了菲律宾人。之后吉普车被当地人拆除和改装：为了遮荫，他们加上了金属的车顶；他们用彩色的镀[[铬]]饰品装饰车棚和车身的两侧；为了容纳更多乘客，他们把车座改成了两条平行的坐凳，乘客们能够相对而望。随着后续改造的不断进行，吉普尼的大小和长度以及乘客的容纳量都增加了。

这些被认作是“乘客型”的吉普车，而那些没有继续扩大且保持了原来的座位形式的吉普车，则成了“车主型”的非商业运用的吉普车。

最初的吉普尼来自更新和翻修了的威利斯、[[福特汽车|福特]]汽车公司的军用吉普车。如今，人们使用其他的引擎来生产吉普尼，其中有一部分产品来自[[日本]]。

吉普尼迅速在二战的废墟上崛起，成为流行且富有创意的廉价公运体系。当政府人员意识到这类交通工具的广泛使用后，他们开始规范吉普尼的使用。如今，司机必须要有专门的驾照以及固定的线路、合理的费用等。

<ref>Pagsolingan, Reynaldo D., Jr. (2010-09-29).[http://opinion.inquirer.net/inquireropinion/letterstotheeditor/view/20100929-295104/Jeepneys-should-be-phased-out-in-the-Metro "Jeepneys should be phased out in the Metro"] {{Wayback|url=http://opinion.inquirer.net/inquireropinion/letterstotheeditor/view/20100929-295104/Jeepneys-should-be-phased-out-in-the-Metro |date=20101001134020 }}. Inquirer.net.</ref><ref>Dalu, Mario B. (2008-06-10). [http://opinion.inquirer.net/inquireropinion/letterstotheeditor/view/20080610-141751/Is-it-finally-time-to-phase-out-jeepneys "Is it finally time to phase out jeepneys? "] {{Wayback|url=http://opinion.inquirer.net/inquireropinion/letterstotheeditor/view/20080610-141751/Is-it-finally-time-to-phase-out-jeepneys |date=20080611002551 }}. Inquirer Opinion.</ref>

==参考==
{{Reflist|30em}}

==外部链接==
{{Commons and category}}
* [http://www.thepinoywarrior.com/2011/11/jeepney-riding-101.html Riding a Jeepney 101]{{Wayback|url=http://www.thepinoywarrior.com/2011/11/jeepney-riding-101.html |date=20171111063834 }}'''（英语）'''

[[Category:菲律宾文化]]
[[Category:菲律賓公共交通]]
[[Category:裝飾車輛]]

title: 概览

装配地: 菲律宾

设计师: 里奥纳多·萨劳（Leonardo Sarao）

title: 车身及底盘

相关车型: 吉普车


text:
# 口孜镇
口孜镇，是中华人民共和国安徽省阜阳市颍东区下辖的一个乡镇级行政单位。

## 行政区划
口孜镇下辖以下地区：
刘伶街社区、济河村、王老庒村、曹庄村、杜康村、洪沟村、花园村、焦庄村、饶海村、白园村、枣园村、后楼村、白屯民族村、王庄村、大坝村、洪阳村和钓台村。

title: 口孜镇

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'''口孜镇'''，是{{PRC admin/fullname|34/12/03/100/000|3}}下辖的一个[[乡镇]]级行政单位。<ref>{{PRC admin/ref sgc|{{PRC admin/parent|34/12/03/100/000}}}}</ref>

== 行政区划 ==

口孜镇下辖以下地区：<ref>{{PRC admin/ref sgc|34/12/03/100/000}}</ref>

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== 参考资料 ==

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{{中國行政區劃小作品}}
{{PRC admin/navcat|34/12/03/100/000}}

title: 口孜镇

国家: 中华人民共和国

上级行政区: 颍东区

时区: 北京时间（UTC+8）


text:
# 何仁学
何仁学（1963年12月—），中國人民解放軍少將，湖北郧县人，汉族，中国共产党党员。中华人民共和国政治人物、第十三届全国人民代表大会解放军和武警部队代表。

## 生平
曾任军事科学院科研指导部综合计划部部长，军事科学院科研指导部副部长，中央军委改革和编制办公室副主任。2020年4月，任广西军区司令员。2020年6月，任广西壮族自治区党委常委。
2018年，何仁学被选为解放军和武警部队出席第十三届全国人民代表大会代表。

title: 何仁学

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'''何仁学'''（{{bd|1963年|12月||catIdx=He, Renxue}}），[[中國人民解放軍少將]]，[[湖北]][[郧县]]人，[[汉族]]，[[中国共产党]]党员。[[中华人民共和国]][[政治人物]]、[[第十三届全国人民代表大会]][[解放军和武警部队]]代表{{refnest|{{Cite web|url=http://210.82.31.1:8084/delegate/viewDelegate.action?dbid=132845|title=全国人民代表大会代表信息-何仁学|accessdate=2020-03-16|work=中国人大网}}{{Dead link}}}}。

==生平==
曾任[[中国人民解放军军事科学院|军事科学院]]科研指导部综合计划部部长，军事科学院科研指导部副部长，[[中央军委改革和编制办公室]]副主任。2020年4月，任[[广西军区]]司令员。2020年6月，任[[中国共产党广西壮族自治区委员会|广西壮族自治区党委]]常委。

2018年，何仁学被选为[[解放军和武警部队]]出席[[第十三届全国人民代表大会]][[第十三届全国人民代表大会代表|代表]]<ref>{{Cite web|title=中华人民共和国第十三届全国人民代表大会代表名单|url=http://www.gov.cn/xinwen/2018-02/24/content_5268538.htm|accessdate=2020-03-16|work=中国政府网|archive-date=2020-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200228133636/http://www.gov.cn/xinwen/2018-02/24/content_5268538.htm|dead-url=no}}</ref>。

==参见==
* [[第十三届全国人民代表大会代表名单]]

==參考文獻==
{{reflist}}

==外部链接==
{{Portal|中国|政治}}
* [http://210.82.31.1:8084/delegate/viewDelegate.action?dbid=132845 全国人民代表大会代表信息-何仁学]{{Dead link}}

{{中华人民共和国政治人物小作品}}
{{广西壮族自治区领导人}}
{{DEFAULTSORT:He, Renxue}}
[[Category:第十三届全国人大代表]]
[[Category:解放军和武警部队全国人民代表大会代表]]
[[Category:汉族全国人大代表]]
[[Category:男性全国人大代表]]
[[Category:中华人民共和国建立后加入中国共产党的人物]]
[[Category:中国人民解放军少将]]
[[Category:广西军区司令员]]
[[Category:中共廣西壯族自治區黨委常委]]
[[Category:鄖陽區人]]
[[Category:何姓|R]]

title: 何仁学

性别: 男

国籍: 中华人民共和国

籍贯: 湖北省襄阳专区郧县

民族: 汉族

头衔: 全国人大代表

政党: 中国共产党

网站: 全国人大代表数据库


text:
# 坦普爾 (緬因州)
坦普爾（英語：）是一個位於美國緬因州富蘭克林縣的市鎮。

## 人口
根據2020年美國人口普查的數據，坦普爾的面積為92.62平方千米，當中陸地面積為92.02平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口527人，而人口密度為每平方千米6人。

title: 坦普爾 (緬因州)

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'''坦普爾'''（{{lang-en|Temple}}）是一個位於[[美國]][[緬因州]][[富蘭克林縣 (緬因州)|富蘭克林縣]]的[[鎮|市鎮]]。

== 人口 ==
根據[[2020年美國人口普查]]的數據，坦普爾的面積為92.62平方千米，當中陸地面積為92.02平方千米，而水域面積為0.60平方千米。當地共有人口527人，而人口密度為每平方千米6人。<ref name="GR8">{{cite web|url=http://factfinder2.census.gov/|publisher=[[美国人口调查局]]|accessdate=2011-05-14|title=American FactFinder|archive-date=2013-09-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20130911234518/http://factfinder2.census.gov/|dead-url=no}}</ref>

== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{{富蘭克林縣 (緬因州)}}
{{Maine-geo-stub}}
{{DEFAULTSORT:Temple, Maine}}
[[Category:缅因州城镇]]
[[Category:富蘭克林縣市鎮 (緬因州)]]

title: 坦普爾 · Temple

國家: 美国

州份: 緬因州

縣: 富蘭克林縣

title: 面积

• 总计: 92.62 平方公里（35.76 平方英里）

• 陸地: 92.02 平方公里（35.53 平方英里）

• 水域: 0.60 平方公里（0.23 平方英里）

title: 人口（2020）

• 密度: 5.69人/平方公里（14.7人/平方英里）


text:
# 冯小明 (1975年)
冯小明（1975年2月—），女，汉族，中华人民共和国政治人物、全国脱贫攻坚先进个人。

## 生平
冯小明任清水县土门镇梁山村党支部书记。因在脱贫攻坚战中作出突出贡献，2021年2月25日全国脱贫攻坚总结表彰大会上，冯小明被授予“全国脱贫攻坚先进个人”。

title: 冯小明 (1975年)


text:
# 鹿角巷 THE ALLEY
鹿角巷( 英語：THE ALLEY) 是一家總部位於台灣的連鎖手搖茶飲品牌，隸屬於 有樂股份有限公司 。該品牌於2013年5月成立，最初在台灣桃園市中壢區創立。其後，該品牌正式更名為「THE ALLEY 鹿角巷」，並逐步發展成為在全球多個國家和地區設有連鎖店的國際性飲料品牌。截至2022年，鹿角巷在全球設有約400多家分店。
鹿角巷以「創意美學」為其核心理念，將設計、美學、生活方式和創意融入消費者的體驗。這一理念體現在其店鋪空間設計、視覺品牌塑造以及產品和商品設計當中。鹿角巷的主要產品包括黑糖鹿丸鮮奶飲、光飲系列、紫米酸奶系列和白脆奶霜系列。

## 事件

### 戲劇置入性行銷
2020年5月，鹿角巷與韓劇《The King：永遠的君主》（韓語：더 킹：영원의 군주／더 킹：永遠의 君主 Deo King: Yeongwonui gunju，英語：The King: Eternal Monarch）進行合作，並在合作中提供店面給劇組進行拍攝，在劇集的多個場景中出現了鹿角巷的品牌或飲品。

### IP聯名合作
2019年11月，鹿角巷與《LINE Friends》進行地區性角色授權合作，涵蓋地區包括韓國、日本和泰國。以莎莉 (SALLY)、熊大(BROWN) 為主角，進行飲品、包裝及周邊商品等設計，周邊商品包含飲品隨行杯、帆布杯套、手機殼、耳機保護套等。
2019年12月，鹿角巷與手遊《IDOLiSH7-偶像星願-》進行台灣地區的跨界聯名活動，活動於聖誕檔期進行。參與者在門市消費即可獲得聯名聖誕卡片以及聖誕造型吸管套。為了紀念首次與《IDOLiSH7-偶像星願-》的合作，鹿角巷亦特別推出了限量合作「7色小鹿隔熱手提杯套」，並在門市佈置內擺放了聯名紀念的招牌，以供粉絲合影留念。
2020年11月，鹿角巷與《詐騙之王》進行合作，將鹿角巷奶茶系列飲品置入《大欺诈师》的第7集中。隨後，鹿角巷推出至門市購買指定系列飲品可獲得詐騙之王的限量貼紙，此合作在評論網站上引起了一些討論。
2023年1月，鹿角巷與Crunchyroll公司取得日本動漫《鏈鋸人》的授權，進行為期兩個月的地區性動漫授權合作，合作地區包含美國、加拿大與德國。鹿角巷根據動漫角色造型為靈感，設計限定版飲品。在活動期間購買聯名飲品還可獲得動漫貼紙，此舉引起當地coser（角色扮演者）前來門市參與及購買。
2022年5月，鹿角巷與「三麗鷗布丁狗」在香港地區進行角色授權合作，鹿角巷根據布丁狗的可愛形象推出了一系列限定飲品。在聯名活動期間，鹿角巷推出了多款周邊商品，如布丁狗杯套、環保吸管套組、造型繩索背包和環保杯，同時將布丁狗的元素融入店鋪佈置中。2023年6月，鹿角巷再次與「三麗鷗 布丁狗」進行合作，授權範圍僅加拿大地區。在聯名活動期間，鹿角巷以布丁狗與鹿爸比(Deer Papa)的吸管套及明信片為贈品，並推出布丁狗杯墊和背包等周邊商品，供消費者額外購買。

## 獎項認證
| 年份   | 獲提產品                                 | 獎項                               | 結果 |
| ------ | ---------------------------------------- | ---------------------------------- | ---- |
| 2023年 | 白桃烏龍茶 White Peach Oolong Tea        | Monde Selection 世界品質評鑑大賞   | 銀獎 |
| 2021年 | 熱白桃烏龍茶 White Peach Oolong Tea(Hot) | International Taste Institute ITQI | 二星 |
| 2021年 | 皇家9號奶茶 Royal No.9 Milk Tea          | International Taste Institute ITQI | 二星 |

### 國際認證
2022年鹿角巷獲得維根協會 (英國) The Vegan Society 英國素食商標，認證飲品品項如下：
- Brown Sugar Tapioca Pearl
- Brown Sugar
- Green Tea
- Peach Oolong Tea
- Blueberry Black Tea

## 全球據點
鹿角巷自2013年在台灣成立首店以來，業務遍布全球多個國家和地區。加拿大是鹿角巷第一個進入的海外市場，從2016年起陸續在安大略省、魁北克、艾伯塔、英屬哥倫比亞、曼尼托巴等省份開店。於2018年進入美國市場，先後在紐約州、內華達州、加利福尼亞州、科羅拉多州、德克薩斯州 等州開設連鎖店。
在亞洲，鹿角巷的業務最為成熟。台灣作為品牌的發源地，各地門店廣泛分布。中國大陸從2016年開始引入鹿角巷，日本從2017年首店開業以來，已在北海道至近畿等地區設有多間門店。此外,韓國、香港、新加坡、泰國、馬來西亞、菲律賓、越南等地過去幾年來也陸續開設鹿角巷的連鎖店。
在歐洲，鹿角巷也逐步拓展重要市場，於2018年進入法國，後續又在英國、德國、義大利等國家開設首店。而在大洋洲，澳大利亞目前墨爾本與雪梨均有門店開設。

## 外部連結
THE ALLEY 鹿角巷官方網站 （页面存档备份，存于）

title: 鹿角巷 THE ALLEY

wikitext:
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|industry=飲料類
|website=https://www.the-alley.world/}}

鹿角巷( 英語：THE ALLEY) 是一家總部位於台灣的連鎖手搖茶飲品牌，隸屬於 [[有樂股份有限公司]] 。該品牌於2013年5月成立，最初在[[台灣]][[桃園市]][[中壢區]]創立。其後，該品牌正式更名為「THE ALLEY 鹿角巷」，並逐步發展成為在全球多個國家和地區設有連鎖店的國際性飲料品牌。截至2022年，鹿角巷在全球設有約400多家分店。

鹿角巷以「創意美學」為其核心理念<ref>{{cite web |title=鹿角巷舌尖美学绽放 黑金鹿丸北京首发 |url=https://www.sohu.com/a/457991729_120471647 |access-date=2023-12-08 |archive-date=2023-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231208143227/https://www.sohu.com/a/457991729_120471647 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |title=Vol.11 – 人物專訪(上) THE ALLEY全球執行長-邱茂庭Ting |url=https://goods.the-alley.world/zh-tw/blogs/mag/vol11ch |access-date=2023-12-08 |archive-date=2023-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231209171941/https://goods.the-alley.world/zh-tw/blogs/mag/vol11ch |dead-url=no }}</ref>，將設計、美學、生活方式和創意融入消費者的體驗。這一理念體現在其店鋪空間設計、視覺品牌塑造以及產品和商品設計當中。<ref>{{cite web |title=用實驗精神，在日本把珍奶變「黑色鑽石」 |url=https://www.cw.com.tw/article/5096956?template=transformers}}</ref>鹿角巷的主要產品包括黑糖鹿丸鮮奶飲、光飲系列、紫米酸奶系列和白脆奶霜系列。<ref>{{cite news |title=不只日本香港！人氣台茶手搖飲鹿角巷進軍世界 |url=https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%8D%E5%8F%AA%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A6%99%E6%B8%AF-%E4%BA%BA%E6%B0%A3%E5%8F%B0%E8%8C%B6%E6%89%8B%E6%90%96%E9%A3%B2%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E9%80%B2%E8%BB%8D%E4%B8%96%E7%95%8C-102000246.html |accessdate=2023-12-08 |archive-date=2023-12-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231208133714/https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%8D%E5%8F%AA%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%A6%99%E6%B8%AF-%E4%BA%BA%E6%B0%A3%E5%8F%B0%E8%8C%B6%E6%89%8B%E6%90%96%E9%A3%B2%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E9%80%B2%E8%BB%8D%E4%B8%96%E7%95%8C-102000246.html |dead-url=no }}</ref>

== 事件 ==
===戲劇置入性行銷===
2020年5月，鹿角巷與[[韓劇]]《The King：永遠的君主》（韓語：더 킹：영원의 군주／더 킹：永遠의 君主 Deo King: Yeongwonui gunju，英語：The King: Eternal Monarch）進行合作，並在合作中提供店面給劇組進行拍攝，在劇集的多個場景中出現了鹿角巷的品牌或飲品。<ref>{{cite web |title=《The King：永遠的君主》出現台灣「鹿角巷」！李敏鎬買不起的奶茶 |url=https://www.niusnews.com/=P0h0tw00 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032842/https://www.niusnews.com/=P0h0tw00 |dead-url=no }}</ref>

===IP聯名合作===
2019年11月，鹿角巷與《[[LINE Friends]]》進行地區性[[角色]][[授權]]合作，涵蓋地區包括[[韓國]]<ref>{{cite web |title=FOOD 吃貨Brown和Sally南瓜鮮奶必試！日本鹿角巷Line飲料隨身杯！泰國和韓國分店都 上市了！ |url=https://beauty.gobahub.com/brown%E5%92%8Csally%E5%8D%97%E7%93%9C%E9%AE%AE%E5%A5%B6%E5%BF%85%E8%A9%A6%EF%BC%81%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7line%E9%A3%B2%E6%96%99%E9%9A%A8%E8%BA%AB%E6%9D%AF%EF%BC%81%E6%B3%B0/ |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901033036/https://beauty.gobahub.com/brown%e5%92%8csally%e5%8d%97%e7%93%9c%e9%ae%ae%e5%a5%b6%e5%bf%85%e8%a9%a6%ef%bc%81%e6%97%a5%e6%9c%ac%e9%b9%bf%e8%a7%92%e5%b7%b7line%e9%a3%b2%e6%96%99%e9%9a%a8%e8%ba%ab%e6%9d%af%ef%bc%81%e6%b3%b0/ |dead-url=no }}</ref>、[[日本]]和[[泰國]]。以莎莉 (SALLY)、[[熊大]](BROWN) 為主角，進行飲品、包裝及周邊商品<ref>{{cite web |title=韓國鹿角巷與Line Friends聯名！推出「熊大莎莉南瓜珍奶」，和超可愛隨行杯～ |url=https://thekdaily.com/article/97791/%E9%9F%93%E5%9C%8B%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E8%88%87line-friends%E8%81%AF%E5%90%8D-%E6%8E%A8%E5%87%BA-%E7%86%8A%E5%A4%A7%E8%8E%8E%E8%8E%89%E5%8D%97%E7%93%9C%E7%8F%8D%E5%A5%B6-%E5%92%8C%E8%B6%85%E5%8F%AF%E6%84%9B%E9%9A%A8%E8%A1%8C%E6%9D%AF |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032849/https://thekdaily.com/article/97791/%E9%9F%93%E5%9C%8B%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E8%88%87line-friends%E8%81%AF%E5%90%8D-%E6%8E%A8%E5%87%BA-%E7%86%8A%E5%A4%A7%E8%8E%8E%E8%8E%89%E5%8D%97%E7%93%9C%E7%8F%8D%E5%A5%B6-%E5%92%8C%E8%B6%85%E5%8F%AF%E6%84%9B%E9%9A%A8%E8%A1%8C%E6%9D%AF |dead-url=no }}</ref>等設計，周邊商品<ref>{{cite web |title=全球獨家破天荒合作！鹿角巷THE ALLEY I LINE FRIENDS 推出聯名飲品，還有地區限定的超萌周邊商品 |url=http://i-gorgeous.com/blog/Foodie/drunker/igblog3619 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032846/http://i-gorgeous.com/blog/Foodie/drunker/igblog3619 |dead-url=no }}</ref>包含飲品隨行杯、帆布杯套、手機殼、耳機保護套等。<ref>{{cite web |title=粉絲必收！鹿角巷與LINE FRIENDS攜手推出聯名系列飲品周邊，可愛熊大、莎莉陪你一起喝珍奶！ |url=https://fgblog.fashionguide.com.tw/content/thealley-linefriends-20200110 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901033027/https://fgblog.fashionguide.com.tw/content/thealley-linefriends-20200110 |dead-url=no }}</ref>

2019年12月，鹿角巷與[[手遊]]《IDOLiSH7-偶像星願-》進行台灣地區的跨界聯名活動，活動於聖誕檔期進行。參與者在門市消費即可獲得聯名聖誕卡片以及聖誕造型吸管套。<ref>{{cite news |title=《IDOLiSH7-偶像星願-》聖誕跨界聯名「鹿角巷THE ALLEY」！ 獨家合作限量聖誕禮物，歡樂共度耶誕佳節！ |url=https://tw.news.yahoo.com/ido-li-sh-7-%E5%81%B6%E5%83%8F%E6%98%9F%E9%A1%98%E8%81%96%E8%AA%95%E8%B7%A8%E7%95%8C%E8%81%AF%E5%90%8D%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7the-alley-%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%99%90%E9%87%8F%E8%81%96%E8%AA%95%E7%A6%AE%E7%89%A9%E6%AD%A1%E6%A8%82%E5%85%B1%E5%BA%A6%E8%80%B6%E8%AA%95%E4%BD%B3%E7%AF%80-181626922.html |accessdate=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032839/https://tw.news.yahoo.com/ido-li-sh-7-%E5%81%B6%E5%83%8F%E6%98%9F%E9%A1%98%E8%81%96%E8%AA%95%E8%B7%A8%E7%95%8C%E8%81%AF%E5%90%8D%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7the-alley-%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E5%90%88%E4%BD%9C%E9%99%90%E9%87%8F%E8%81%96%E8%AA%95%E7%A6%AE%E7%89%A9%E6%AD%A1%E6%A8%82%E5%85%B1%E5%BA%A6%E8%80%B6%E8%AA%95%E4%BD%B3%E7%AF%80-181626922.html |dead-url=no }}</ref>為了紀念首次與《IDOLiSH7-偶像星願-》的合作，鹿角巷亦特別推出了限量合作「7色小鹿隔熱手提杯套」，並在門市佈置內擺放了聯名紀念的招牌，以供粉絲合影留念。

2020年11月，鹿角巷與《[[詐騙之王]]》進行合作，將鹿角巷奶茶系列飲品置入《大欺诈师》的第7集中。隨後，鹿角巷推出至門市購買指定系列飲品可獲得詐騙之王的限量貼紙<ref>{{cite web |title=THE ALLEY鹿角巷珍奶成功置入(?)<詐騙之王>貼紙套餐 |url=https://havefunbar.blogspot.com/2020/09/the-alley.html |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032842/https://havefunbar.blogspot.com/2020/09/the-alley.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |title=【詐騙之王與鹿角巷跨界聯名】 |url=https://www.facebook.com/138099936255786/posts/3673072966091781/ |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032845/https://www.facebook.com/138099936255786/posts/3673072966091781/ |dead-url=no }}</ref>，此合作在[[評論]]網站上引起了一些討論。

2023年1月，鹿角巷與[[Crunchyroll]]公司取得[[日本]][[動漫]]《[[鏈鋸人]]》的授權，進行為期兩個月的地區性動漫授權合作，合作地區包含[[美國]]、[[加拿大]]與[[德國]]。鹿角巷根據動漫角色造型為靈感，設計限定版飲品。<ref>{{cite web |title=NEW The Alley x Chainsaw Man Collab Boba Special |url=https://www.nomsco.com/blogs/noms-yeg/new-the-alley-x-chain-saw-man-collab-boba-special |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032846/https://www.nomsco.com/blogs/noms-yeg/new-the-alley-x-chain-saw-man-collab-boba-special |dead-url=no }}</ref>在活動期間購買聯名飲品還可獲得動漫貼紙，此舉引起當地[[coser]]（角色扮演者）前來門市參與及購買。

2022年5月，鹿角巷與「[[三麗鷗]][[布丁狗]]」在[[香港]]地區進行角色授權合作，鹿角巷根據布丁狗的可愛形象推出了一系列限定飲品<ref>{{cite web |title="布甸狗聯乘台式茶飲店鹿角巷推4款限定飲品$26起歎到！低至$48入手杯套/飲管套/索繩背包/保溫杯 " |url=https://hk.ulifestyle.com.hk/activity/detail/124233/%E5%B8%83%E7%94%B8%E7%8B%97%E8%81%AF%E4%B9%98%E5%8F%B0%E5%BC%8F%E8%8C%B6%E9%A3%B2%E5%BA%97%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E6%8E%A84%E6%AC%BE%E9%99%90%E5%AE%9A%E9%A3%B2%E5%93%81-26%E8%B5%B7%E6%AD%8E%E5%88%B0-%E4%BD%8E%E8%87%B3-48%E5%85%A5%E6%89%8B%E6%9D%AF%E5%A5%97-%E9%A3%B2%E7%AE%A1%E5%A5%97-%E7%B4%A2%E7%B9%A9%E8%83%8C%E5%8C%85-%E4%BF%9D%E6%BA%AB%E6%9D%AF/1 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032846/https://hk.ulifestyle.com.hk/activity/detail/124233/%E5%B8%83%E7%94%B8%E7%8B%97%E8%81%AF%E4%B9%98%E5%8F%B0%E5%BC%8F%E8%8C%B6%E9%A3%B2%E5%BA%97%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E6%8E%A84%E6%AC%BE%E9%99%90%E5%AE%9A%E9%A3%B2%E5%93%81-26%E8%B5%B7%E6%AD%8E%E5%88%B0-%E4%BD%8E%E8%87%B3-48%E5%85%A5%E6%89%8B%E6%9D%AF%E5%A5%97-%E9%A3%B2%E7%AE%A1%E5%A5%97-%E7%B4%A2%E7%B9%A9%E8%83%8C%E5%8C%85-%E4%BF%9D%E6%BA%AB%E6%9D%AF/1 |dead-url=no }}</ref>。在聯名活動期間，鹿角巷推出了多款周邊商品，如布丁狗杯套、環保吸管套組、造型繩索背包和環保杯，同時將布丁狗的元素融入店鋪佈置中。2023年6月，鹿角巷再次與「三麗鷗 布丁狗」進行合作，授權範圍僅[[加拿大]]地區。在聯名活動期間，鹿角巷以布丁狗與鹿爸比(Deer Papa)的吸管套及明信片<ref>{{cite web |title=The Alley x Pompompurin Collaboration |url=https://www.ghostgirlgoods.com/post/the-alley-x-pompompurin-collaboration |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032842/https://www.ghostgirlgoods.com/post/the-alley-x-pompompurin-collaboration |dead-url=no }}</ref>為贈品，並推出布丁狗杯墊和背包等周邊商品，供消費者額外購買。

== 獎項認證 ==

{| class="wikitable"
|-
! 年份 !! 獲提產品 !! 獎項 !! 結果
|-
| 2023年   || 白桃烏龍茶
White Peach Oolong Tea
| Monde Selection 世界品質評鑑大賞   ||   銀獎
|-
| 2021年 || 熱白桃烏龍茶
White Peach Oolong Tea(Hot)
| International Taste Institute ITQI ||   二星
|-
| 2021年 || 皇家9號奶茶
Royal No.9 Milk Tea
| International Taste Institute ITQI ||   二星
|}

===國際認證===

2022年鹿角巷獲得[[維根協會 (英國)]] The Vegan Society [[英國]][[素食]][[商標]]，認證飲品品項如下<ref>{{cite web |title=Trademarked Products |url=https://www.vegansociety.com/search/products/y |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901032844/https://www.vegansociety.com/search/products/y |dead-url=no }}</ref>：
*Brown Sugar Tapioca Pearl
*Brown Sugar
*Green Tea
*Peach Oolong Tea
*Blueberry Black Tea

== 全球據點 ==

鹿角巷自2013年在台灣成立首店以來，業務遍布全球多個國家和地區。[[加拿大]]是鹿角巷第一個進入的海外市場，從2016年起陸續在[[安大略省]]、[[魁北克]]、[[艾伯塔]]、[[英屬哥倫比亞]]、[[曼尼托巴]]等省份開店。於2018年進入[[美國]]市場，先後在[[紐約州]]、[[內華達州]]、[[加利福尼亞州]]<ref>{{cite web |title=Trend-Setting Taiwanese Bubble Tea Officially Lands in San Diego |url=https://sandiego.eater.com/2023/7/31/23814097/taiwanese-boba-tea-the-alley-new-opening-clairemont-san-diego |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060705/https://sandiego.eater.com/2023/7/31/23814097/taiwanese-boba-tea-the-alley-new-opening-clairemont-san-diego |dead-url=no }}</ref>、[[科羅拉多州]]、[[德克薩斯州]] <ref>{{cite web |title=The Alley bringing boba tea, other drinks to Plano |url=https://communityimpact.com/dallas-fort-worth/plano/dining/2023/08/14/the-alley-bringing-boba-tea-other-drinks-to-plano/ |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060746/https://communityimpact.com/dallas-fort-worth/plano/dining/2023/08/14/the-alley-bringing-boba-tea-other-drinks-to-plano/ |dead-url=no }}</ref>等州開設連鎖店。

在亞洲，鹿角巷的業務最為成熟。台灣作為品牌的發源地，各地門店廣泛分布。[[中國大陸]]從2016年開始引入鹿角巷，[[日本]]從2017年首店開業以來，已在北海道至近畿等地區設有多間門店<ref>{{cite web |title=排6小時也要買！日本令和時代第一個爆紅商品，竟來自台灣 |url=https://www.cw.com.tw/article/5095485?template=transformers}}</ref><ref>{{cite web |title=珍奶、一芳水果茶、珍煮丹...從行為經濟學分析，讓日本人瘋狂的「台式手搖飲」 |url=https://www.businessweekly.com.tw/business/blog/26397 |access-date=2023-09-15 |archive-date=2022-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220417144032/https://www.businessweekly.com.tw/business/blog/26397 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |title=用實驗精神，在日本把珍奶變「黑色鑽石」 |url=https://www.cw.com.tw/article/5096956?template=transformers}}</ref>。此外,韓國<ref>{{cite news |title=台灣餐飲品牌南韓大爆發 首爾街頭掀戰國時代 |url=https://tw.sports.yahoo.com/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%A4%90%E9%A3%B2%E5%93%81%E7%89%8C%E5%8D%97%E9%9F%93%E5%A4%A7%E7%88%86%E7%99%BC-%E9%A6%96%E7%88%BE%E8%A1%97%E9%A0%AD%E6%8E%80%E6%88%B0%E5%9C%8B%E6%99%82%E4%BB%A3-035903952.html |accessdate=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060812/https://tw.sports.yahoo.com/news/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%A4%90%E9%A3%B2%E5%93%81%E7%89%8C%E5%8D%97%E9%9F%93%E5%A4%A7%E7%88%86%E7%99%BC-%E9%A6%96%E7%88%BE%E8%A1%97%E9%A0%AD%E6%8E%80%E6%88%B0%E5%9C%8B%E6%99%82%E4%BB%A3-035903952.html |dead-url=no }}</ref>、[[香港]]<ref>{{cite web |title=鹿角巷旺角開第二間分店 5款茶飲新登場 |url=https://food.ulifestyle.com.hk/restaurant/news/detail/2120411/%E6%97%BA%E8%A7%92%E7%BE%8E%E9%A3%9F-%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E6%97%BA%E8%A7%92%E9%96%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E9%96%93%E5%88%86%E5%BA%97-5%E6%AC%BE%E8%8C%B6%E9%A3%B2%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%A0%B4 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060706/https://food.ulifestyle.com.hk/restaurant/news/detail/2120411/%E6%97%BA%E8%A7%92%E7%BE%8E%E9%A3%9F-%E9%B9%BF%E8%A7%92%E5%B7%B7%E6%97%BA%E8%A7%92%E9%96%8B%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E9%96%93%E5%88%86%E5%BA%97-5%E6%AC%BE%E8%8C%B6%E9%A3%B2%E6%96%B0%E7%99%BB%E5%A0%B4 |dead-url=no }}</ref>、[[新加坡]]<ref>{{cite web |title=紅爆中國東南亞，茶飲界的排隊王 — 鹿角巷旗艦店5月18日在新加坡開業啦！網紅黑糖鹿丸鮮奶，安排！ |url=https://fastread.xyz/posts/25448 |access-date=2023-09-01 }}</ref>、[[泰國]]、[[馬來西亞]]<ref>{{cite web |title=這樣喝才爽！超巨大珍奶 5公升裝讓你提著走 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961223 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060706/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2961223 |dead-url=no }}</ref>、[[菲律賓]]<ref>{{cite web |title=正品鹿角巷进军菲律宾！？ |url=https://www.flw.ph/forum.php?mod=viewthread&tid=730166 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060704/https://www.flw.ph/forum.php?mod=viewthread&tid=730166 |dead-url=no }}</ref>、[[越南]]<ref>{{cite web |title=手搖杯成一級戰區？台灣珍奶店越南開幕重金請來韓星蘇志燮站台 |url=https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/6959 |access-date=2023-09-01 |archive-date=2023-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230901060709/https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/6959 |dead-url=no }}</ref>等地過去幾年來也陸續開設鹿角巷的連鎖店。

在[[歐洲]]，鹿角巷也逐步拓展重要市場，於2018年進入[[法國]]，後續又在[[英國]]、[[德國]]<ref>{{cite web |title=CUKCUK & 360IT – The pair helped The Alley successfully opened its first Germany location in the outbreak of COVID-19 |url=https://www.cukcuk.com/blog/details/newsid/229/cukcuk-360it-the-pair-helped-the-alley-successfully-opened-its-first-germany-location-in-the-outbreak-of-covid-19/ |access-date=2023-09-01 }}</ref>、[[義大利]]等國家開設首店。而在[[大洋洲]]，[[澳大利亞]]目前[[墨爾本]]與[[悉尼|雪梨]]均有門店開設。

== 參考資料 ==
{{Reflist|2}}

== 外部連結 ==
[https://www.the-alley.world/ THE ALLEY 鹿角巷官方網站] {{Wayback|url=https://www.the-alley.world/ |date=20230901032841 }}

{{臺灣手搖飲連鎖品牌}}

[[Category:2013年成立的公司]]
[[Category:2012年台灣建立]]
[[Category:2012年台灣建立]]
[[Category:台灣手搖茶飲品牌]]
[[Category:中國手搖茶飲品牌]]
[[Category:桃園市公司]]
[[Category:總部在台灣的跨國食品公司]]

title: 鹿角巷

創辦人: 邱茂庭

標語口號: 國際飲品美學指標品牌

業務範圍: 美国 · 加拿大 · 臺灣 · 中国大陆 · 日本 · 香港 · 蒙古国 · 越南 · 新加坡 · 泰國 · 緬甸 · 马来西亚 · 柬埔寨 · 菲律賓 · 英国 · 德国 · 義大利 · 法國 · 捷克

产业: 飲料類


text:
# 公民名單 (斯洛維尼亞)
公民名單（斯洛維尼亞語：）是斯洛維尼亞中間派、古典自由主義政黨，原名葛雷格·維蘭特公民名單。該黨在2011年斯洛維尼亞議會選舉中拿下8席。
葛雷格·維蘭特（Gregor Virant）在2004至2008年於亞內茲·揚沙內閣擔任公共行政部長，2011年10月10日起擔任公民平台「共和聯盟」（Zbor za republiko）主席，隨後推出競選名單參加2011年斯洛維尼亞議會選舉。
該黨在2011年10月21日於盧布爾雅那正式成立。 該黨支持者包括 Pipistrel 公司負責人 Ivo Boscarol，他表示他將做為顧問，而不入黨，和經濟學家兼自由主義人士 Rado Pezdir。兩位前斯洛維尼亞憲法法院成員及共和聯盟重要成員－知識分子 Peter Jambrek、法學家 Tone Jerovšek，都表達對維蘭特的支持。
創黨重要人物有經濟學家、前斯洛維尼亞政府宏觀經濟分析與發展機構主任 Janez Šušteršič、前競爭保護辦公室主任 Jani Soršak、前交通部長與前國民議會副議長 Marko Pavliha。 2012年1月，Pavliha 退黨。

## 成立
維蘭特成立新政黨的決定是受到其他新成立政黨的影響，包括斯洛維尼亞積極黨和永續發展黨。創力新政黨的反應不一。過去與維蘭特緊密合作的斯洛維尼亞民主黨稱他的行動「不公平和背信棄義」。 其他各黨的反應較為保留，社會民主黨認為新政黨將是重要的競爭者，而真實黨（Zares）、斯洛維尼亞退休者民主黨和斯洛維尼亞民族黨（Slovenian National Party）歡迎新政黨在選舉中提供更多元的選擇。
新政黨獲得民眾的支持，《勞工報》（Delo）和其他組織將該黨列為民調前三政黨。在政黨成立後的民調中，維蘭特被多數選民認為是最合適的總理人選。
競選活動展開後，該黨與民主黨、積極黨的民調位居前三位。然而，該黨支持度急速下滑。支持度的滑落與維蘭特在公共行政部長任期後的高失業補助醜聞有關。該黨也遭到與民主黨親近的保守媒體的猛烈攻擊。另一方面，他們也被左派自由專欄作家批評其新自由主義經濟黨綱與在LGBT權利等議題上模稜兩可的立場。
2011年大選，該黨得票率8.37%與最初民調有著極大差距，次於積極黨、民主黨與社民黨名列第四。

## 外部連結
- 官方网站

title: 公民名單 (斯洛維尼亞)

wikitext:
{{Infobox political party
| name          = 公民名單
| native_name   = Državljanska lista
| native_name_lang = sl
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| position      = [[中間派|中间]]<ref>{{Citation |title=Slovenia election: Ljubljana's mayor takes surprise victory |newspaper=The Guardian |date=2011-12-04 |url=http://www.guardian.co.uk/world/2011/dec/04/slovenia-election-ljubljana-mayor-wins |accessdate=2011-12-07 |archive-date=2012-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121114105640/http://www.guardian.co.uk/world/2011/dec/04/slovenia-election-ljubljana-mayor-wins |dead-url=no }}</ref>至[[中間偏右]]<ref>{{Citation |first=Irene |last=Thierjung |title=Slowenen haben Lust auf Veränderung |newspaper=Kurier |date=2011-10-27 |language=de |url=http://kurier.at/nachrichten/4310019.php |accessdate=2011-11-06 |archive-date=2011-11-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111130030445/http://kurier.at/nachrichten/4310019.php |dead-url=no }}</ref><ref>{{Citation |first=Corinne |last=Deloy |title=The Rightwing Opposition Forces forecast to win in the Slovenian General Elections on 4th December next |journal=European Elections monitor |publisher=Fondation Robert Schuman |year=2011 |page=2 |url=http://www.robert-schuman.eu/doc/oee/oee-735-en.pdf |accessdate=2011-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120524150424/http://www.robert-schuman.eu/doc/oee/oee-735-en.pdf |archive-date=2012-05-24 |dead-url=yes }}</ref>
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}}
'''公民名單'''（{{lang-sl|Državljanska lista}}<ref>{{cite journal |url=http://listavirant.si/img/statut.pdf |title=Državljanska lista Gregorja Viranta: Statut |language=sl |trans_title=Gregor Virant's Civic List: Statute |at=1. člen |publisher=Gregor Virant's Civic List |date=2011-10-21 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111119091424/http://listavirant.si/img/statut.pdf |archivedate=2011年11月19日 |journal= |access-date=2012年2月26日 }}</ref>）是[[斯洛維尼亞]][[中間派]]、[[古典自由主義]]<ref name="ORF">{{Citation |title=Virant übernimmt erstmals Führung |work=ORF |language=de |url=http://volksgruppen.orf.at/slowenen/aktuell/stories/155677/ |accessdate=2011-11-01 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120425124535/http://volksgruppen.orf.at/slowenen/aktuell/stories/155677/ |archivedate=2012年4月25日 }}</ref>政黨，原名'''葛雷格·維蘭特公民名單'''。該黨在[[2011年斯洛維尼亞議會選舉]]中拿下8席。<ref name="DVK">{{cite web |url=http://volitve.gov.si/dz2011/en/index.html |title=Republic of Slovenia Early Elections for Deputies to the National Assembly 2011 |publisher=National Electoral Commission |accessdate=2011-12-16 |archiveurl=https://archive.today/20120801150748/http://volitve.gov.si/dz2011/en/index.html |archivedate=2012年8月1日 |deadurl=yes }}</ref>

[[File:Gregor Virant.jpg|thumb|230px|left|葛雷格·維蘭特在共和聯盟的公開聚會]]
[[葛雷格·維蘭特]]（Gregor Virant）在2004至2008年於[[亞內茲·揚沙]]內閣擔任公共行政部長，2011年10月10日起擔任公民平台「共和聯盟」（Zbor za republiko）主席，隨後推出競選名單參加[[2011年斯洛維尼亞議會選舉]]。<ref>{{Cite web |url=http://www.rtvslo.si/slovenija/virant-na-volitve-z-resetiranci-a-brez-pezdirja/268119 |title=Virant na volitve z resetiranci, a brez Pezdirja |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |archive-date=2017-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171018135318/https://www.rtvslo.si/slovenija/virant-na-volitve-z-resetiranci-a-brez-pezdirja/268119 |dead-url=no }}</ref>

該黨在2011年10月21日於[[盧布爾雅那]]正式成立。<ref name="ustanovitev">{{Cite web|url= http://www.rtvslo.si/slovenija/foto-stranka-ustanovljena-virant-predsednik-sustersic-podpredsednik/268939|title= Foto: Stranka ustanovljena, Virant predsednik, Šušteršič podpredsednik|accessdate= 2011-10-22|date= 2011-10-22|language= sl|archive-date= 2020-08-07|archive-url= https://web.archive.org/web/20200807103446/https://www.rtvslo.si/slovenija/foto-stranka-ustanovljena-virant-predsednik-sustersic-podpredsednik/268939|dead-url= no}}</ref> 該黨支持者包括 [[蝙蝠飞机公司|Pipistrel]] 公司負責人 Ivo Boscarol，他表示他將做為顧問，而不入黨<ref name="ustanovitev"/>，和經濟學家兼自由主義人士 Rado Pezdir。兩位前斯洛維尼亞憲法法院成員及共和聯盟重要成員－知識分子 Peter Jambrek、法學家 Tone Jerovšek，都表達對維蘭特的支持。<ref>{{cite web |url=http://www.reporter.si/slovenija/rupel-o%C4%8Dita-virantu-zbor-za-republiko-je-uporabil-za-politi%C4%8Dno-promocijo/6631 |title=存档副本 |accessdate=2014-07-14 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140715011826/http://www.reporter.si/slovenija/rupel-o%C4%8Dita-virantu-zbor-za-republiko-je-uporabil-za-politi%C4%8Dno-promocijo/6631 |archivedate=2014-07-15 }}</ref>

創黨重要人物有經濟學家、前斯洛維尼亞政府宏觀經濟分析與發展機構主任 Janez Šušteršič、前競爭保護辦公室主任 Jani Soršak、前交通部長與前國民議會副議長 Marko Pavliha。<ref name="ustanovitev" /> 2012年1月，Pavliha 退黨。<ref>{{Cite web |url=http://www.rtvslo.si/slovenija/marko-pavliha-zapustil-stranko-gregorja-viranta/274873 |title=存档副本 |accessdate=2012-02-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304022944/http://www.rtvslo.si/slovenija/marko-pavliha-zapustil-stranko-gregorja-viranta/274873 |dead-url=no }}</ref>

==成立==
維蘭特成立新政黨的決定是受到其他新成立政黨的影響，包括[[斯洛維尼亞積極黨]]和永續發展黨。創力新政黨的反應不一。過去與維蘭特緊密合作的[[斯洛維尼亞民主黨]]稱他的行動「不公平和背信棄義」。<ref>{{Cite web |url=http://www.delo.si/novice/politika/sds-virant-je-zahrbten-virant-ne-samo-neroden_2.html |title=SDS: Virant je zahrbten. Virant: Ne, samo neroden. |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |archive-date=2016-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160416214522/http://www.delo.si/novice/politika/sds-virant-je-zahrbten-virant-ne-samo-neroden_2.html |dead-url=no }}</ref> 其他各黨的反應較為保留，[[社會民主黨 (斯洛維尼亞)|社會民主黨]]認為新政黨將是重要的競爭者，而[[真實黨]]（Zares）、[[斯洛維尼亞退休者民主黨]]和[[斯洛維尼亞民族黨]]（Slovenian National Party）歡迎新政黨在選舉中提供更多元的選擇。<ref>{{Cite web |url=http://www.rtvslo.si/slovenija/za-sds-virantova-odlocitev-zahrbtna-sd-nad-jankovicem-ni-presenecen/268181 |title=Za SDS Virantova odločitev zahrbtna, SD nad Jankovićem ni presenečen |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |archive-date=2016-04-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160412131529/http://www.rtvslo.si/slovenija/za-sds-virantova-odlocitev-zahrbtna-sd-nad-jankovicem-ni-presenecen/268181 |dead-url=no }}</ref>

新政黨獲得民眾的支持，《[[勞工報]]》（Delo）<ref>{{Cite web |url=http://delo.si/novice/politika/anketa-dela-zmagoslavni-vstop-jankovica-in-viranta.html |title=Anketa Dela: zmagoslavni vstop Jankovića in Viranta |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20111016192303/http://delo.si/novice/politika/anketa-dela-zmagoslavni-vstop-jankovica-in-viranta.html |archivedate=2011年10月16日 }}</ref>和其他組織<ref name="Virant mandatar">{{Cite web |url=http://www.rtvslo.si/slovenija/anketa-ifimes-a-virant-najprimernejsi-mandatar-sds-u-najvec-glasov/268332 |title=Anketa IFIMES-a: Virant najprimernejši mandatar, SDS-u največ glasov |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |archive-date=2020-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201127052353/https://www.rtvslo.si/slovenija/anketa-ifimes-a-virant-najprimernejsi-mandatar-sds-u-najvec-glasov/268332 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.finance.si/327816/Jan%C5%A1evi-stranki-za-ovratnik-diha-Virantova-tretja-je-Jankovi%C4%87eva |title=Janševi stranki za ovratnik diha Virantova, tretja je Jankovićeva |accessdate=2011-10-22 |date=2011-10-22 |language=sl |archive-date=2020-11-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201123192244/https://www.finance.si/327816/Jan%C5%A1evi-stranki-za-ovratnik-diha-Virantova-tretja-je-Jankovi%C4%87eva |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web|url= http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/1042482320|title= Nove stranke pometajo s starimi|accessdate= 2011-10-22|date= 2011-10-22|language= sl|archive-date= 2015-09-23|archive-url= https://web.archive.org/web/20150923223637/http://www.dnevnik.si/novice/slovenija/1042482320|dead-url= no}}</ref>將該黨列為民調前三政黨。在政黨成立後的民調中，維蘭特被多數選民認為是最合適的總理人選。<ref name="Virant mandatar" />

競選活動展開後，該黨與民主黨、積極黨的民調位居前三位。然而，該黨支持度急速下滑。支持度的滑落與維蘭特在公共行政部長任期後的高失業補助醜聞有關。該黨也遭到與民主黨親近的保守媒體的猛烈攻擊。另一方面，他們也被左派自由專欄作家批評其新自由主義經濟黨綱與在[[LGBT法律|LGBT權利]]等議題上模稜兩可的立場。<ref>{{Cite web |url=http://www.delo.si/tuditi/blog/kaj-misli-gregor-virant-ko-rece-pravna-drzava.html |title=存档副本 |accessdate=2012-02-26 |archive-date=2017-03-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170328015920/http://www.delo.si/tuditi/blog/kaj-misli-gregor-virant-ko-rece-pravna-drzava.html |dead-url=no }}</ref>

2011年大選，該黨得票率8.37%與最初民調有著極大差距，次於積極黨、民主黨與社民黨名列第四。

==注釋==
{{Reflist|2}}

==外部連結==
*{{Official|http://www.lista-virant.si}}
{{斯洛文尼亚政党}}
[[Category:斯洛維尼亞政黨]]
[[Category:自由主義政黨]]
[[Category:2011年建立的政黨]]

title: 公民名單 · Državljanska lista

领袖: 葛雷格·維蘭特

意識形態: 古典自由主義

政治立場: 中间至中間偏右

title: 官方网站