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# 普悠瑪列車
普悠瑪自強號列車（英語：），通稱普悠瑪，為中華民國交通部臺灣鐵路管理局（略稱臺鐵，現改制為臺灣鐵路公司）於2012年由日本引進第二型傾斜式列車，初期主要服務東部幹線特快車班次，目前臺鐵主要路網均可見普悠瑪行駛。

## 名稱
該款列車是繼太魯閣號後，臺鐵再度向民間徵求命名，由臺鐵與臺東縣政府主辦。票選過程中，一開始「太麻里號」一路領先千餘票，「普悠瑪號」最後逆勢異軍突起，以8,778票獲得網路票選獲得最高票；而專家評審結果「普悠瑪」號也同樣獲得評審青睞奪得最高分，成為雙料冠軍並獲得這項命名比賽的第一名，而「太麻里號」則在二項中都屈居第二。
列車的名稱普悠瑪源自臺東市南王部落，卑南語名為「Puyuma」，原指卑南族部落大首領所在地，亦有集合團結的意思。
和太魯閣號一樣，雖然通稱的「普悠瑪號」名稱已廣為使用且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通自強號，稱為「普悠瑪自強號列車」。自2014年7月16日大改點後，台鐵發行的時刻表將普悠瑪列車的班次標示為「普悠瑪」；車票上除標示「自強」外，並特別標示「普悠瑪」、「Puyuma Express」以供識別。

## 歷史
- 2012年10月15日，第一編成於日本車輛出廠。
- 2012年10月25日，第一編抵達台灣。
- 2013年1月18日，台鐵在台中后里－苗栗三義路段進行列車極速測試，完成測試列車設計的最大速限時速150公里[2]。
- 2013年2月6日，首航於樹林－花蓮間行駛，車次為5208次。
- 2013年7月5日，為疏運夏戀嘉年華造成北迴線周休假日旅遊人潮，從5日～7日、12日～14日止，連續2個週末每天加開2班次行駛樹林－花蓮間的路線[3]。
- 2013年10月30日，237次普悠瑪列車（編組TEMU2003-TEMU2004）行經北迴線和仁路段時，第3車TEP2003電源車的集電弓因為受異物撞擊，導致集電弓受損及碳刷破碎漏氣，使得該列車保護裝置啟動並自動降弓，造成列車斷電卡在和仁車站。當日237次後續往樹林之區間停駛，該編組隨後回送至樹林調車場進行檢修[4]。
- 2014年1月1日，有132名趕回花東的進香團團員集體強行搭乘（編組TED2015+2016）危及安全，台鐵強硬譴責，並指該團補票和罰金共4萬多元，創單一車次的罰款紀錄[5]。
- 2014年4月18日，首度於台東線進行電氣化試運轉[6]。
- 2014年6月28日，由TEMU2027＋2028擔任的5999次媒體、官員試乘專列，於上午10點13分由臺東準點開出，於下午1點43分準點抵達台北[7]。
- 2014年7月1日，以試營運模式開行樹林－台東間，正式開放一般民眾搭乘。
- 2014年7月16日，正式營運於台東線，首航402次。
- 2014年8月12日，211次於上午10:25行經瑞芳至四腳亭間發生擦撞意外，在西線撞上鐵道旁的隔音牆預鑄塊。除主排障器、機車鼻頭蓋及控制箱損傷，山側車壁多處受損，第1至7節車廂均有刮痕、裂洞等破損情形，第7車廂更有1塊側窗玻璃破裂。總共影響2列次班車，共計6百位旅客。
- 2014年11月4日，早上8:33在花蓮過站發車，南下行經平和站南下6公里處，駕駛發現鐵軌上有一群牛，雖立即減速，但仍造成牛群傷亡[8]。
- 2015年12月5日，台鐵增購兩列普悠瑪號（TEMU2035+2036，TEMU2037+2038）即將在12月25日到12月31日交車，車頭旁增加2016「猴」字塗裝。
- 2015年12月15日，為迎接增備車於臺中港下船，開行8771次試運轉至臺中港，並由R157柴電機車拖行至臺中港支線進行淨空測試。
- 2015年12月25日至12月26日，增備車於臺中港下船，由柴油機車頭從臺中港拖到彰化機務段進行檢測。
- 2017年1月5日彩繪普悠瑪號進行卸妝彩繪工程[9]。
- 2017年1月25日，彩繪普悠瑪號TEMU2019+2020卸除彩繪後亮相，卻於兩端端面蓋子露出未卸下的部分。
- 2017年5月，為慶祝台鐵130周年，選定TEMU2005+2006做為彩繪列車，於5月25日試運轉，5月26日首航438次，新彩繪列車包含了8個經典車輛的車頭臉譜，以及北中南東等區共6個特色車站的意象，由樹林開往台東，並於端午連假行駛加班車，另於5月28日行駛133次。
- 2017年10月24日，由台東開往樹林的431次（編組TEMU2019+2020），在花蓮玉里鎮三民站站內發生出軌，無人受傷。[10]
- 2018年6月30日，TEMU2035+2036彩繪成洄瀾之心列車，首航5932次，日後主要以5932-5931台北至花蓮的路線營運。
- 2018年10月21日，樹林開往台東的6432次，編組TEMU2007+2008，於下午16時50分在新馬車站附近發生出軌事故造成18人死亡187人輕重傷；為普悠瑪列車來台加入營運後最嚴重的死傷事故。
- 2018年10月23日，經台北機廠富岡基地勘驗後，確定2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故編組受損嚴重無法修復。[11]
- 2018年10月29日，時任中華民國交通部部長吳宏謀宣佈10月30日開始，太魯閣和普悠瑪號單人駕駛先安排雙駕駛機制[12]。
- 2021年12月29日起，和太魯閣列車恢復為不發售無座位乘車票之規定。

## 使用列車
- 台鐵TEMU2000型電聯車是台鐵所引進的第二款傾斜式列車，由日本車輛製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。

- 不過相較於太魯閣號，普悠瑪列車傾斜角度小，但搖晃較劇烈，乘客容易暈車，僅18號（TEMU2035-2036）與19號編組（TEMU2037-2038）有加裝新的避震系統。

- 本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。因TEMU2007-2008編組於2018年翻車事故後停用，實際上營運車輛計18列36組144輛。

## 彩繪
現有
暫無
已卸除
- 客家委員會彩繪
  - 行駛時間：2021.03.31 - 2021.07.06
  - 編組：TEMU2019+TEMU2020
- 蕭青陽台東故事島彩繪
  - 行駛時間：2014.06.29 - 2017.01.05
  - 編組：TEMU2019+TEMU2020
- 台鐵130週年紀念彩繪
  - 行駛時間：2017.05.26 - 2018.05.21
  - 編組：TEMU2005+TEMU2006
- 台灣自行車節喔熊Oh Bear彩繪
  - 行駛時間：2017.09.08 - 2018.03.07
  - 編組：TEMU2037+TEMU2038
- 洄瀾之心彩繪
  - 行駛時間：2018.06.30 - 2019.07.07
  - 編組：TEMU2035+TEMU2036

- 蕭青陽台東故事島彩繪
- 台鐵130週年紀念彩繪
- 洄瀾之心彩繪
- 六堆300(客家委員會)彩繪

## 營運
普悠瑪號在2014年中旬臺東線電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。
普悠瑪號因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故不發售無座票。無票或不是持有該班次普悠瑪號車票的旅客（含持悠遊卡、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收5成票價。

## 相关缺陷与事故

### 设计缺失
- 普悠瑪列車行李架的高度僅153公分，導致身高較高的旅客不慎撞到[13]
- 普悠瑪列車附設固定式餐桌的四人對坐座椅，因座椅椅距較小，乘客對坐時腳部易碰觸到對方[14]。
- 製造商日本車輛在發生2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故後承認輸出給台灣的普悠瑪列車有設計疏失，並未按照設計圖施工，當列車自動防護系統（ATP）被關閉後，無法按照原訂設計將系統被關閉的訊息發送到調度員所在的行車控制中心[15][16][17][18][19][20][21][22]。

### 事故

#### 下船運送事故
普悠瑪號第一編組（TED2001+2002）2012年10月25日由日本運抵台灣，但在當日甲種運送行經基隆站月台末端時，第四節車廂（TEMB2004）車底左下方牽引變流器的保護罩和月台末端斜坡擦撞，導致列車卡住刮出80公分刮痕。基隆臨港線已經廢線近九年，營業列車不會行駛至該處，雖然相關單位在車輛下船前數日即以柴電機車在運送線路上試運轉，但未考慮普悠瑪號是新傾斜式列車，未事先測量寬度，加上基隆火車站月台加高，造成事故發生。事後台鐵將四名工務系統官員分別遭記過、調職處分。
為防止再次發生，經過軌道曲線半徑重新計算過後，將暖暖、牡丹、貢寮與和仁等4處車站月台邊坡敲除，彰化站則是將月台下方平時供站務人員使用的階梯敲除。

#### 2018年宜蘭出軌事故
2018年10月21日下午4點50分，台鐵普悠瑪6432次（編組TEMU2007+2008）樹林開往台東的列車行經宜蘭線新馬車站北端發生出軌意外，其中第3、5、7、8車翻覆，而八節車廂中又以第8車受損情形最為嚴重造成366名乘客中有18人死亡、215人受到了輕重傷。事故後該編組因受損嚴重無法修復，將於完成調查作業後報廢除籍。
受該事故影響，台鐵於2020年研議取消普悠瑪號傾斜功能。惟因取消傾斜功能將導致行車時間增加10～20分鐘，尚未定案，仍依現行規定行駛。

## 攝影集
- 停靠在樹林車站的試車的普悠瑪號
- 普悠瑪號正在通過牡丹坡，後方的列車為推拉式自強號
- 停靠在花蓮車站的普悠瑪號
- 一列停靠在新玉里車站往台東方向月台的普悠瑪號。
- 普悠瑪號與太魯閣號一起停靠在花蓮車站
- 普悠瑪號一般座椅的車廂布局。
- 普悠瑪號身障車廂內部
- 停靠於嘉義車站第一月台的111次往潮州普悠瑪號列車
- 2列普悠瑪號於台中相遇
- 停靠在花蓮車站的2列普悠瑪號
- 因2018年出軌事故而報廢的TEMU2007+2008編組
- 2016年增備的2列普悠瑪號優先投入東部使用

台鐵x東武友好彩繪列車
- 東武200型　台鐵彩繪列車（兩毛）號
（2016年7月7日）

## 外部連結
- 台灣鐵路管理局 （页面存档备份，存于）（繁體中文）（简体中文）（英文）（）（日語）
- （繁體中文）普悠瑪號(TEMU2000型)座位配置圖 （页面存档备份，存于）(來源：台鐵座位配置圖 （页面存档备份，存于）相簿)

title: 普悠瑪列車

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==名稱==
該款列車是繼[[太魯閣號]]後，臺鐵再度向民間徵求命名，由臺鐵與[[臺東縣政府]]主辦<ref>{{cite news |url=http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=362850&id=2&id2=1 |title=台鐵新車命名熱絡 張惠妹入列 |publisher=中央廣播電臺 |date=2012-06-28 |accessdate=2013-01-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224115517/http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=362850&id=2&id2=1 |archivedate=2013-12-24 |deadurl=yes }}</ref>。票選過程中，一開始「[[太麻里]]號」一路領-{}-先千餘票，「普悠瑪號」最後逆勢異軍突起，以8,778票獲得網路票選獲得最高票；而專家評審結果「普悠瑪」號也同樣獲得評審青睞奪得最高分，成為雙料冠軍並獲得這項命名比賽的第一名，而「太麻里號」則在二項中都屈居第二。

列車的名稱普悠瑪源自[[臺東市]][[南王部落]]，[[卑南語]]名為「Puyuma」，原指[[卑南族]]部落大首領所在地，亦有集合團結的意思。

和[[太魯閣號]]一樣，雖然通稱的「普悠瑪號」名稱已廣為使用且顯示於部分車站的最近發車時刻表，但臺鐵為避免票種過度複雜，亦配合其簡化車種的政策，故其票價比照普通[[自強號]]，稱為「普悠瑪自強號列車」。自2014年7月16日大改點後，台鐵發行的時刻表將普悠瑪列車的班次標示為「普悠瑪」；車票上除標示「自強」外，並特別標示「普悠瑪」、「Puyuma Express」以供識別。

==歷史==
*2012年10月15日，第一編成於日本車輛出廠。
*2012年10月25日，第一編抵達台灣。
*2013年1月18日，台鐵在台中[[后里車站|后里]]－苗栗[[三義車站|三義]]路段進行列車極速測試，完成測試列車設計的最大速限時速150公里<ref>{{Cite news |url=http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130703/35122869/ |title=「準高鐵」不是夢 普悠瑪衝出東亞第2 首度飆時速150公里 |publisher=蘋果日報 |author=李姿慧 |date=2013-07-03 |language=zh-tw |accessdate=2013-11-26 |archive-date=2017-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171021111645/http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130703/35122869/ |dead-url=no }}</ref>。
*2013年2月6日，首航於[[樹林車站|樹林]]－[[花蓮車站|花蓮]]間行駛，車次為5208次。
*2013年7月5日，為疏運夏戀嘉年華造成[[北迴線]]周休假日旅遊人潮，從5日～7日、12日～14日止，連續2個週末每天加開2班次行駛[[樹林車站|樹林]]－[[花蓮車站|花蓮]]間的路線<ref>{{Cite news |url=http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20130705/220570/ |title=暑假車票難買　台鐵周末加開普悠瑪號 |publisher=蘋果日報 |author=李姿慧 |date=2013-07-05 |language=zh-tw |accessdate=2013-11-26 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924143239/http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20130705/220570/ |dead-url=no }}</ref>。
*2013年10月30日，237次普悠瑪列車（編組TEMU2003-TEMU2004）行經[[北迴線]]和仁路段時，第3車TEP2003電源車的[[集電弓]]因為受異物撞擊，導致集電弓受損及碳刷破碎漏氣，使得該列車保護裝置啟動並自動降弓，造成列車斷電卡在[[和仁車站]]。當日237次後續往樹林之區間停駛，該編組隨後回送至樹林調車場進行檢修<ref>{{cite web|url=http://news.tvbs.com.tw/entry/508844|title=〈快訊〉普悠瑪19:12花東故障　交通一度受影響|publisher=TVBS|date=2013-10-30|accessdate=2014-05-05|language=zh-tw|archive-date=2014-05-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20140504222817/http://news.tvbs.com.tw/entry/508844|dead-url=no}}</ref>。
*2014年1月1日，有132名趕回花東的進香團團員集體強行搭乘（編組TED2015+2016）危及安全，台鐵強硬譴責，並指該團補票和罰金共4萬多元，創單一車次的罰款紀錄<ref>{{cite news |author1=簡大程 |author2=李汪勝 |author3=劉錦源 |title=離譜！132人進香團　強行「站」普悠瑪 |url=https://news.tvbs.com.tw/local/516371 |accessdate=2023-05-04 |work=TVBS新聞網 |date=2014-01-03 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506213556/https://news.tvbs.com.tw/local/516371 |dead-url=no }}</ref>。
*2014年4月18日，首度於[[臺東線|台東線]]進行電氣化試運轉<ref>{{cite news |author1=黃芮琪 |title=普悠瑪直達 台北到台東3.5小時 |url=https://www.chinatimes.com/newspapers/20140207000793-260114?chdtv |accessdate=2023-05-04 |work=中時新聞網 |date=2014-02-07 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506193559/https://www.chinatimes.com/newspapers/20140207000793-260114?chdtv |dead-url=no }}</ref>。
*2014年6月28日，由TEMU2027＋2028擔任的5999次媒體、官員試乘專列，於上午10點13分由{{站|臺東}}準點開出，於下午1點43分準點抵達[[台北車站|台北]]<ref>{{cite web |title=總統出席「花東鐵路電氣化通車典禮」 |url=https://www.president.gov.tw/NEWS/18695 |website=中華民國總統府 |date=2014-06-28 |accessdate=2023-05-04 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506212726/https://www.president.gov.tw/NEWS/18695 |dead-url=no }}</ref>。
*2014年7月1日，以試營運模式開行樹林－台東間，正式開放一般民眾搭乘。
*2014年7月16日，正式營運於[[臺東線|台東線]]，首航402次。
*2014年8月12日，211次於上午10:25行經瑞芳至四腳亭間發生擦撞意外，在西線撞上鐵道旁的隔音牆預鑄塊。除主排障器、機車鼻頭蓋及控制箱損傷，山側車壁多處受損，第1至7節車廂均有刮痕、裂洞等破損情形，第7車廂更有1塊側窗玻璃破裂。總共影響2列次班車，共計6百位旅客。
*2014年11月4日，早上8:33在花蓮過站發車，南下行經平和站南下6公里處，駕駛發現鐵軌上有一群牛，雖立即減速，但仍造成牛群傷亡<ref>{{cite news |author1=王錦義 |author2=黃立翔 |title=普悠瑪號撞牛群 4屍6命 |url=https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/827373 |accessdate=2023-05-04 |work=自由時報 |date=2014-11-05 |archive-date=2018-12-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181203193850/http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/827373 |dead-url=no }}</ref>。
*2015年12月5日，台鐵增購兩列普悠瑪號（TEMU2035+2036，TEMU2037+2038）即將在12月25日到12月31日交車，車頭旁增加2016「猴」字塗裝。
*2015年12月15日，為迎接增備車於臺中港下船，開行8771次試運轉至臺中港，並由R157柴電機車拖行至臺中港支線進行淨空測試。
*2015年12月25日至12月26日，增備車於臺中港下船，由柴油機車頭從臺中港拖到彰化機務段進行檢測。
*2017年1月5日彩繪普悠瑪號進行卸妝彩繪工程<ref>{{Cite web |url=https://www.facebook.com/RailReuters/photos/a.1525355041051602.1073741827.1525191291067977/1796330037287433/?type=3&theater |title=您關心的「台東縣政府東部特色彩繪列車」最後身影 |publisher=台灣鐵道路透社facebook |date=2017-01-03 }}</ref>。
*2017年1月25日，彩繪普悠瑪號TEMU2019+2020卸除彩繪後亮相，卻於兩端端面蓋子露出未卸下的部分。
*2017年5月，為慶祝台鐵130周年，選定TEMU2005+2006做為彩繪列車，於5月25日試運轉，5月26日首航438次，新彩繪列車包含了8個經典車輛的車頭臉譜，以及北中南東等區共6個特色車站的意象，由樹林開往台東，並於端午連假行駛加班車，另於5月28日行駛133次。
*2017年10月24日，由台東開往樹林的431次（編組TEMU2019+2020），在花蓮玉里鎮三民站站內發生出軌，無人受傷。<ref>{{cite news |url=https://udn.com/news/story/7320/2775928 |title=台鐵花東線普悠瑪號發生出軌 所幸無人傷亡 |publisher=聯合報 |author=徐庭揚 |date=2017-10-24 |language=zh-TW |accessdate=2017-10-24 |archive-date=2020-12-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201221075604/https://udn.com/news/story/7320/2775928 |dead-url=no }}</ref>
*2018年6月30日，TEMU2035+2036彩繪成洄瀾之心列車，首航5932次，日後主要以5932-5931台北至花蓮的路線營運。
*2018年10月21日，樹林開往台東的6432次，編組TEMU2007+2008，於下午16時50分在[[新馬車站]]附近[[普悠瑪列車出軌事故|發生出軌事故]]造成18人死亡187人輕重傷；為普悠瑪列車來台加入營運後最嚴重的死傷事故。
*2018年10月23日，經台北機廠富岡基地勘驗後，確定[[2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故]]編組受損嚴重無法修復。<ref>{{Cite news |url=https://news.tvbs.com.tw/local/1015050?fbclid=IwAR1qj-mAlo1T2EY47g3bl3dtSOJ4vjof6IgnY91RT0Es4FRt3wUOKV7E5QY |title=事故普悠瑪車體安置富岡　調查作業完成後報廢 |publisher=TVBS 新聞網 |date=2018-10-23 |accessdate=2018-10-23 |archive-date=2018-10-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181027043821/https://news.tvbs.com.tw/local/1015050?fbclid=IwAR1qj-mAlo1T2EY47g3bl3dtSOJ4vjof6IgnY91RT0Es4FRt3wUOKV7E5QY |dead-url=no }}</ref>
*2018年10月29日，時任[[中華民國交通部部長]][[吳宏謀]]宣佈10月30日開始，[[太魯閣列車|太魯閣]]和普悠瑪號單人駕駛先安排雙駕駛機制<ref>{{cite news |author= |title=補救台鐵安全 3年內補足3千人力! |url=https://news.cts.com.tw/cts/politics/201810/201810291941361.html |accessdate=2018-10-29 |newspaper=《[[華視新聞]]》 |date=2018-10-30 |archive-date=2018-10-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181029165046/https://news.cts.com.tw/cts/politics/201810/201810291941361.html |dead-url=no }}</ref>。
*2021年12月29日起，和太魯閣列車恢復為不發售無座位乘車票之規定。

== 編組運用 ==
{{wikiversity|普悠瑪列車}}
{{main|v:普悠瑪列車#編組運用{{!}}維基學院:普悠瑪列車#編組運用}}{{-}}

==使用列車==
*[[台鐵TEMU2000型電聯車]]是台鐵所引進的第二款[[傾斜式列車]]，由[[日本車輛]]製造，因其設計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛，在多彎的[[宜蘭線]]可大幅縮短行駛時間。

*不過相較於[[太魯閣號]]，普悠瑪列車傾斜角度小，但搖晃較劇烈，乘客容易暈車，僅18號（TEMU2035-2036）與19號編組（TEMU2037-2038）有加裝新的避震系統。

*本型號列車共引進19列38組計152輛車廂，每列車採8輛編成。因TEMU2007-2008編組於2018年翻車事故後停用，實際上營運車輛計18列36組144輛。

==彩繪==
;現有
暫無
; 已卸除
*客家委員會彩繪
**行駛時間：2021.03.31 - 2021.07.06
**編組：TEMU2019+TEMU2020
*蕭青陽台東故事島彩繪
** 行駛時間：2014.06.29 - 2017.01.05
**編組：TEMU2019+TEMU2020
* 台鐵130週年紀念彩繪
** 行駛時間：2017.05.26 - 2018.05.21
**編組：TEMU2005+TEMU2006
* 台灣自行車節喔熊Oh Bear彩繪
** 行駛時間：2017.09.08 - 2018.03.07
**編組：TEMU2037+TEMU2038
* 洄瀾之心彩繪
** 行駛時間：2018.06.30 - 2019.07.07
** 編組：TEMU2035+TEMU2036

<gallery mode="packed" heights="150">
File:Xiao Qingyang Puyuma in Shulin.jpg|蕭青陽台東故事島彩繪
File:TRA 130th Puyuma in Hsinchu.jpg|台鐵130週年紀念彩繪
File:The Heart of Huilan Puyuma in Shulin.jpg|洄瀾之心彩繪
File:Liudui 300 Puyuma in Shulin.jpg|六堆300(客家委員會)彩繪
</gallery>

==營運==
[[File:TRA TEMU2000 TED2031 Xizhi 20160829.jpg|缩略图|普悠瑪號於高架的[[汐止車站]]]]
普悠瑪號在2014年中旬[[臺東線]]電氣部分雙線化工程完成前，先以「新自強號」名義行駛，2014年7月16日改點後，台鐵的時刻表將本車種改標示為「普悠瑪」。

普悠瑪號因過彎傾斜易使站立乘客發生危險，故不發售無座票。無票或不是持有該班次普悠瑪號車票的旅客（含持悠遊卡、一卡通等電子票證、定期票、其他日期車次車種的車票者）不得搭乘，否則將依規定重新補票並加收5成票價。

==相关缺陷与事故==
===设计缺失===
*普悠瑪列車行李架的高度僅153公分，導致身高較高的旅客不慎撞到<ref>{{cite news |author1=黃荷婷 |title=「普悠瑪」今上路！　月台落差大、行李架卡頭 |url=https://news.tvbs.com.tw/local/500988 |accessdate=2023-05-04 |work=TVBS新聞網 |date=2013-02-06 |archive-date=2023-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230505220350/https://news.tvbs.com.tw/local/500988 |dead-url=no }}</ref>
*普悠瑪列車附設固定式餐桌的四人對坐座椅，因座椅椅距較小，乘客對坐時腳部易碰觸到對方<ref>{{cite news |author1=曹悅華 |title=對坐好尷尬！普悠瑪桌型座「拆vs.不拆」戰翻　台鐵終有決定 |url=https://www.ettoday.net/news/20181120/1311111.htm |accessdate=2023-05-04 |work=ETtoday新聞雲 |date=2018-11-20 |archive-date=2023-05-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230507041337/https://www.ettoday.net/news/20181120/1311111.htm |dead-url=no }}</ref>。
*製造商[[日本車輛]]在發生[[2018年宜蘭普悠瑪列車出軌事故]]後承認輸出給[[台灣]]的普悠瑪列車有設計疏失，並未按照設計圖施工，當[[列車自動防護系統]]（ATP）被關閉後，無法按照原訂設計將系統被關閉的訊息發送到調度員所在的行車控制中心<ref>{{cite news |title=日本製造商承認了 普悠瑪列車有「設計疏失」 |url=https://www.ettoday.net/news/20181101/1296083.htm |publisher=東森新聞 |date=2018-11-01 |accessdate=2018-11-02 |archive-date=2021-01-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210123103800/https://www.ettoday.net/news/20181101/1296083.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|url=http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2605331|title=普悠瑪日本製造商坦承未按圖施工 ATP遠端監視11日前接線|date=2018-11-07|language=zh|publisher=自由時報|access-date=2018-11-08|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124055041/https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2605331|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://udn.com/news/story/6656/3467180|title=普悠瑪缺失太離譜！日車未按圖施工 台鐵驗收也未發現|publisher=聯合新聞網|date=2018-11-07|language=zh|access-date=2018-11-08|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124055047/https://udn.com/news/story/6656/3467180|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://money.udn.com/money/story/5648/3467669|title=普悠瑪主風泵異常 「恐非個案」|publisher=經濟日報|author1=侯俐安|author2=林河名|date=2018-11-08|location=臺北市|language=zh|access-date=2018-11-09|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124055129/https://money.udn.com/money/story/5648/3467669|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.ettoday.net/news/20181101/1296159.htm|title=快訊／設計圖漏畫「必要配線」！　日製造商：全部普悠瑪都有問題|date=2018-11-01|location=臺北市|publisher=ETtoday新聞雲|author=王致凱|language=zh|access-date=2018-11-09|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124055057/https://www.ettoday.net/news/20181101/1296159.htm|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=450961|title=日商坦承普悠瑪設計有缺失　綠委要求保全證據|publisher=三立新聞網|author=林仕祥|date=2018-11-02|location=臺北市|language=zh|access-date=2018-11-09|archive-date=2021-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20210124055100/https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=450961|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=日本制造商承认了！台湾出轨列车“设计有疏失”|url=https://www.guancha.cn/local/2018_11_01_477911.shtml|accessdate=2021-04-13|work=www.guancha.cn|archive-date=2021-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210614050413/https://www.guancha.cn/local/2018_11_01_477911.shtml|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=普悠玛出轨酿重大事故 日本制造商坦承:安全设计有疏失|url=https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKekQr|accessdate=2021-04-13|work=环球网|archive-date=2021-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210614050408/https://world.huanqiu.com/article/9CaKrnKekQr|dead-url=no}}</ref>。

===事故===
====下船運送事故====
普悠瑪號第一編組（TED2001+2002）2012年10月25日由日本運抵台灣，但在當日[[車輛運送|甲種運送]]行經[[基隆站]]月台末端時，第四節車廂（TEMB2004）車底左下方牽引變流器的保護罩和月台末端斜坡擦撞，導致列車卡住刮出80公分刮痕。基隆臨港線已經廢線近九年，營業列車不會行駛至該處，雖然相關單位在車輛下船前數日即以柴電機車在運送線路上試運轉，但未考慮普悠瑪號是新傾斜式列車，未事先測量寬度，加上基隆火車站月台加高，造成事故發生<ref>{{cite news |author1=黃荷婷 |title=普悠瑪抵台！車身「卡卡」　鑿月台脫困 |url=https://news.tvbs.com.tw/life/34986 |accessdate=2023-05-04 |work=TVBS新聞網 |date=2012-10-25 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506215034/https://news.tvbs.com.tw/life/34986 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news |author1=陳雨鑫 |author2=張謙俊 |author3=葉芷妘 |title=普悠瑪太胖卡在月台 |url=https://www.chinatimes.com/newspapers/20121026000787-260102?chdtv |accessdate=2023-05-04 |work=中時新聞網 |date=2012-10-26 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506002247/https://www.chinatimes.com/newspapers/20121026000787-260102?chdtv |dead-url=no }}</ref>。事後台鐵將四名工務系統官員分別遭記過、調職處分<ref>{{cite news |author1=薛宜家 |author2=林志堅 |title=因普悠瑪太胖敲月台? 台鐵忙澄清 |url=https://news.pts.org.tw/article/226400 |accessdate=2023-05-04 |date=2012-11-19 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506002249/https://news.pts.org.tw/article/226400 |dead-url=no }}</ref>。
為防止再次發生，經過軌道曲線半徑重新計算過後，將暖暖、牡丹、貢寮與和仁等4處車站月台邊坡敲除，彰化站則是將月台下方平時供站務人員使用的階梯敲除<ref>{{cite news|url=http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/19/today-t2.htm|title=防普悠瑪「卡」車 五車站敲掉月台|publisher=自由電子報|author=曾鴻儒、俞肇福、湯世名|date=2012-11-19|accessdate=2013-01-03|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130103081437/http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/nov/19/today-t2.htm|archivedate=2013-01-03}}</ref>。

====2018年宜蘭出軌事故====
{{Main|普悠瑪列車出軌事故}}
2018年10月21日下午4點50分，台鐵普悠瑪6432次（編組TEMU2007+2008）[[樹林車站|樹林]]開往[[臺東車站|台東]]的列車行經[[宜蘭線]][[新馬車站]]北端發生出軌意外，其中第3、5、7、8車翻覆，而八節車廂中又以第8車受損情形最為嚴重造成366名乘客中有18人死亡、215人受到了輕重傷。事故後該編組因受損嚴重無法修復，將於完成調查作業後報廢除籍<ref>{{Cite web|url=https://news.tvbs.com.tw/local/1015050?fbclid=IwAR1qj-mAlo1T2EY47g3bl3dtSOJ4vjof6IgnY91RT0Es4FRt3wUOKV7E5QY|title=事故普悠瑪車體安置富岡　調查作業完成後報廢|date=2018-10-23|accessdate=2018-10-23|work=TVBS 新聞網|archive-date=2018-10-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20181027043821/https://news.tvbs.com.tw/local/1015050?fbclid=IwAR1qj-mAlo1T2EY47g3bl3dtSOJ4vjof6IgnY91RT0Es4FRt3wUOKV7E5QY|dead-url=no}}</ref>。

受該事故影響，台鐵於2020年研議取消普悠瑪號傾斜功能。惟因取消傾斜功能將導致行車時間增加10～20分鐘，尚未定案，仍依現行規定行駛<ref>{{cite news |author1=盧逸峰 |title=憂悲劇再現？普悠瑪「傾斜過彎」傳評估取消　北花行車時間恐爆增 |url=https://www.storm.mg/article/2977332 |accessdate=2023-05-04 |work=風傳媒 |date=2020-08-26 |archive-date=2023-05-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230506215834/https://www.storm.mg/article/2977332 |dead-url=no }}</ref>。

==攝影集==
<gallery mode="packed" heights="150">
File:TRA TED2002 at Shulin Station 20121110.jpg|停靠在[[樹林車站]]的試車的[[普悠瑪號]]
File:推拉式自強號與普悠瑪號.jpg|[[普悠瑪號]]正在通過牡丹坡，後方的列車為[[推拉式自強號]]
File:TRA TED2004 at Hualien Station 20130228.jpg|停靠在[[花蓮車站]]的[[普悠瑪號]]
File:Puyuma in TRA Yuli platform.jpg|一列停靠在新[[玉里車站]]往台東方向月台的[[普悠瑪號]]。
File:TEMU20001000.JPG|普悠瑪號與[[太魯閣號]]一起停靠在[[花蓮車站]]
File:Puyuma Interior 2.JPG|普悠瑪號一般座椅的車廂布局。
File:Puyuma Handicapped Car Interior.JPG|普悠瑪號身障車廂內部
File:TRA TED2001 at Chiayi Station 20180712.jpg|停靠於[[嘉義車站]]第一月台的111次往潮州普悠瑪號列車
File:2 Puyuma Trains in Taichung.jpg|2列普悠瑪號於台中相遇
File:2 Puyuma Trains in Hualien.jpg|停靠在花蓮車站的2列普悠瑪號
File:TEMU2007+TEMU2008 in Hsinchu.jpg|因2018年出軌事故而報廢的TEMU2007+2008編組
File:TEMU2035+TEMU2036 in Chiayi.jpg|thumb|2016年增備的2列普悠瑪號優先投入東部使用
</gallery>

; 台鐵x東武友好彩繪列車
<gallery perrow="3" widths="180" style="font-size:100%">
File:Ryomopuyuma.jpg|[[東武鐵道|東武]]200型　台鐵彩繪列車（兩毛）號<br />（2016年7月7日）
</gallery>

==註釋==
{{NoteFoot}}

==參考文獻==
{{Reflist|2}}

==參見==
*[[台鐵TEMU2000型電聯車]]
*[[台鐵TEMU1000型電聯車]]
*[[太魯閣列車]]
*[[JR九州885系電力動車組]]
*[[北宜新線]]

==外部連結==
*[http://www.railway.gov.tw/ 台灣鐵路管理局] {{Wayback|url=http://www.railway.gov.tw/ |date=20201211160458 }}{{zh-tw}}{{zh-cn}}{{en}}{{ko}}{{ja}}
*{{Zh-tw icon}}[http://tdckw.pixnet.net/album/photo/91291746 普悠瑪號(TEMU2000型)座位配置圖] {{Wayback|url=http://tdckw.pixnet.net/album/photo/91291746 |date=20201122052544 }}(來源：[http://tdckw.pixnet.net/album/set/3633246 台鐵座位配置圖] {{Wayback|url=http://tdckw.pixnet.net/album/set/3633246 |date=20170306040608 }}相簿)

{{台鐵車輛}}
[[Category:台灣命名列車]]
[[Category:臺灣鐵路管理局車輛|列]]
[[Category:臺灣鐵路公司車輛|列]]

title: 概述

类型: 城際列車

地区: 臺灣

商: 臺鐵公司（2024年1月1日起）

所属铁路局: 臺鐵（2023年12月31日止）

列车等级: 自強號

主要停站: 主要：七堵、臺北、板橋、桃園、中壢、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、新左營、高雄、鳳山、屏東、潮州、枋寮、宜蘭、花蓮、臺東

运行距离: 最長距離：857.9公里（環島）

途经: 縱貫線（經山線）、海線、宜蘭線、北迴線、臺東線、南迴線、屏東線

title: 技术

使用车辆: 台鐵TEMU2000型傾斜式電聯車

轨距: 1,067毫米（窄軌）

title: 普悠瑪列車營運路線圖


text:
# 埃特雷峰
44°53′22″N 6°14′41″E / 44.88944°N 6.24472°E
埃特雷峰（法語：），是法國的山峰，位於該國東南部，由上阿爾卑斯省負責管轄，屬於多芬阿爾卑斯山脈中埃克蘭山的一部分，海拔高度3,559米，每年平均降雨量1,410毫米。

wikiname: zhwiki

title: 埃特雷峰

in_language: zh

wikitext:
{{Unreferenced|time=2019-12-15T07:34:18+00:00}}
{{coord|44|53|22|N|6|14|41|E|type:mountain_region:FR_scale:100000|format=dms|display=title}}

'''埃特雷峰'''（{{lang-fr|Tête de l'Étret}}），是[[法國]]的山峰，位於該國東南部，由[[上阿爾卑斯省]]負責管轄，屬於[[多芬阿爾卑斯山脈]]中[[埃克蘭山]]的一部分，海拔高度3,559米，每年平均降雨量1,410毫米。

{{France-geo-stub}}
[[Category:法國山峰]]


text:
# 相父諸葛介
相父諸葛介（学名：）为粗面介科諸葛介屬下的一个种。

title: 相父諸葛介

wikitext:
{{Speciesbox
| taxon = Chukocythere hsiangfui
| binomial_authority = Hu et Tao
| synonyms =
|}}

'''相父諸葛介'''（[[学名]]：{{lang|la|'''''Chukocythere hsiangfui'''''}}）为[[粗面介科]][[諸葛介屬]]下的一个种。

== 参考文献 ==
{{refbegin}}
* {{TaiBNET| zh=相父諸葛介 | id=409554 | binomial=Chukocythere hsiangfui | authority=Hu et Tao | var= | accessdate=2013-01-24}}
{{refend}}

{{taxonbar}}

[[Category:諸葛介屬|X]]

title: 科学分类

界：: 动物界 Animalia

门：: 节肢动物门 Arthropoda

亚门：: 甲殼亞門 Crustacea

纲：: 介形綱 Ostracoda

目：: 速足介目 Podocopida

科：: 粗面介科 Trachyleberididae

属：: 诸葛介属 Chukocythere

种：: 相父諸葛介 C. hsiangfui

title: 二名法

二名法: Chukocythere hsiangfui · Hu et Tao


text:
# 孔子读易
〈孔子读易〉，古琴曲，一名〈读易〉、〈秋夜读易〉，也有些版本名為〈韋編三絕〉。琴曲可见于清代《天闻阁琴谱》、《琴学初津》、《治心斋琴学练要》等琴谱。

## 琴曲解析
《治心斋琴学练要》中关于〈讀易〉的解析：「昔友人秋夜讀易，其聲悠揚婉轉，足洽人心。余聞而心賞之，至曉餘音猶在耳也。因譜入絃徽，雖音句重疊，而輕重疾徐之節，可為初學之階梯雲爾。」

title: 孔子读易

wikitext:
〈'''孔子读易'''〉，[[古琴]]曲，一名〈读易〉、〈秋夜读易〉，也有些版本名為〈韋編三絕〉。琴曲可见于清代《[[天闻阁琴谱]]》、《[[琴学初津]]》、《[[治心斋琴学练要]]》等琴谱。<ref> 存见古琴曲谱辑览 查阜西 人民音乐出版社 2003年版 </ref>

==琴曲解析==

《[[治心斋琴学练要]]》中关于〈讀易〉的解析：「昔友人秋夜讀易，其聲悠揚婉轉，足洽人心。余聞而心賞之，至曉餘音猶在耳也。因譜入絃徽，雖音句重疊，而輕重疾徐之節，可為初學之階梯雲爾。」<ref>治心齋琴學練要 王善 清 乾隆四年</ref>

== 參考來源 ==
{{reflist}}

[[Category:古琴曲]]
[[Category:人物題材樂曲]]


text:
# 和平公园钟楼
和平公园钟楼位于中国江苏省南京市玄武区北京东路北侧的和平公园内，是一座约17米高的钟楼。该钟楼位于国民政府考试院旧址的南北中轴线南端，为四层钢筋混凝土结构、中式建筑风格。据考证，该建筑应是考试院为纪念1934年召开的全国考铨会议而募款修建的钟楼，1937年7月7日建成，当时名为励士塔。该塔曾长期被误认为汪精卫傀儡政权设立的“还都纪念塔”，但汪精卫政权仅仅是在塔的地面部分中央立一块“还都纪念碑”而已，而并未另外建一座塔。2006年，该钟楼被列为南京市文物保护单位，2008年被列为南京重要近现代建筑。

## 周边
- 鸡鸣寺
- 中国科学院南京分院、中国科学院古生物研究所（中央研究院旧址）
- 国民政府考试院旧址
- 国立中央大学旧址

title: 和平公园钟楼

wikitext:
{{文物保护单位
| 级别 = 市县级
| 省名 = 江苏省
| 市/县名 = 南京市
| 图片 = [[File:Bell tower in Heping Park, Nanjing (F8121090785).jpg|200px]]
| 名称 = 和平公园钟楼
| 编号 =
| 分类 = 近现代重要史迹及代表性建筑
| 所在 = 玄武区和平公园内
| 时代 = 1937年7月
| 登录 = 2006年6月
}}
'''和平公园钟楼'''位于[[中国]][[江苏省]][[南京市]][[玄武区]][[北京东路 (南京)|北京东路]]北侧的和平公园内，是一座约17米高的钟楼。该钟楼位于[[国民政府考试院旧址]]的南北中轴线南端，为四层钢筋混凝土结构、中式建筑风格。据考证，该建筑应是[[考试院]]为纪念1934年召开的全国考铨会议而募款修建的钟楼，1937年7月7日建成，当时名为'''励士塔'''。该塔曾长期被误认为[[汪精卫政权|汪精卫傀儡政权]]设立的“还都纪念塔”，但汪精卫政权仅仅是在塔的地面部分中央立一块“还都纪念碑”而已，而并未另外建一座塔。2006年，该钟楼被列为[[南京市文物保护单位]]，2008年被列为[[南京重要近现代建筑]]。<ref>周安庆. [http://www.jssdfz.gov.cn/webpage/zjwcinner.jsp?p=80586bbde1f39a243e2941e9ce27d1cb 被误读的南京和平公园钟楼建造史]{{dead link|date=2017年12月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. 江苏省地方志网站, 2012-5-21.</ref><ref>[http://jlwb.njnews.cn/html/2012-04/17/content_1224096.htm 励士钟塔的真面目何时能恢复]{{dead link|date=2017年12月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. 金陵晚报, 2012年4月17日(B05)</ref>

==周边==
[[File:Heping Park pagoda Nanjing.JPG|left|140px]]
*[[鸡鸣寺]]
*[[中国科学院南京分院]]、[[中国科学院古生物研究所]]（[[中央研究院旧址]]）
*[[国民政府考试院旧址]]
*[[东南大学|国立中央大学旧址]]

==参考文献==
{{reflist}}

[[category:南京市文物保护单位|玄武区]]
[[Category:南京市民国建筑物]]

title: 南京市文物保护单位

地址: 玄武区和平公园内

分类: 近现代重要史迹及代表性建筑


text:
# 锡莫尔
锡莫尔（法語：，法語發音：[simɔʁ]；加斯科涅語：）是法国热尔省的一个市镇，属于欧什区。

## 地理
锡莫尔（43°27'1"N, 0°44'6"E）面积35.85 平方千米，位于法国奧克西塔尼大區热尔省，该省份为法国西南部内陆省份，北起顺时针与洛特-加龙省、塔恩-加龙省、上加龙省、上比利牛斯省、大西洋比利牛斯省和朗德省接壤。
与锡莫尔接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：阿斯塔拉克自由城、贝特卡沃-阿甘、法热阿巴蒂亚勒、拉马盖尔、佩勒菲格、萨巴扬、圣埃利、塞梅济-卡尚、塔舒瓦尔、图尔南。
锡莫尔的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

## 行政
锡莫尔的邮政编码为32420，INSEE市镇编码为32433。

## 政治
锡莫尔所属的省级选区为萨沃河谷县。

## 人口
锡莫尔于2022年1月1日时的人口数量为695人。

title: 锡莫尔

wikitext:
{{noteTA|G1=法国地名}}
{{Infobox French commune}}
'''锡莫尔'''（{{lang-fr|Simorre}}，{{IPA|fr|simɔʁ}}；{{lang-oc-gsc|Cimòrra}}）是[[法国]][[热尔省]]的一个[[市镇 (法国)|市镇]]，属于[[欧什区]]。

== 地理 ==
{{PAGENAMEBASE}}（{{wikidata|property|linked|P625}}）面积{{wikidata|properties|P2046}}，位于法国[[奧克西塔尼大區]][[热尔省]]，该省份为法国西南部内陆省份，北起顺时针与[[洛特-加龙省]]、[[塔恩-加龙省]]、[[上加龙省]]、[[上比利牛斯省]]、[[大西洋比利牛斯省]]和[[朗德省]]接壤。

与{{PAGENAMEBASE}}接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：{{Wikidata|properties|linked|P47}}<ref name="geo">{{Cite web|url=https://www.geoportail.gouv.fr/carte|title=Carte|accessdate=2020-03-22|author=Géoportail|language=fr|publisher=Géoportail|archive-date=2017-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170129154129/https://www.geoportail.gouv.fr/carte/|dead-url=no}}</ref>。

{{PAGENAMEBASE}}的时区为[[UTC+01:00]]、[[UTC+02:00]]（[[夏时制|夏令时]]）。

[[File:Map commune FR insee code 32433.png|thumb|300px|left|{{PAGENAMEBASE}}的[[開放街圖|OSM]]定位图]]{{Clear|left}}
== 行政 ==
{{PAGENAMEBASE}}的邮政编码为{{wikidata|properties|P281}}，[[法国国家统计与经济研究所|INSEE市镇编码]]为{{wikidata|properties|P374}}。

== 政治 ==
{{PAGENAMEBASE}}所属的[[縣 (法國)|省级选区]]为{{WikidataLink|{{wikidata|properties|raw|best||P7938}}}}。

== 人口 ==
{{PAGENAMEBASE}}于{{wikidata|qualifier|P1082|P585}}时的人口数量为{{wikidata|property|raw|P1082}}人。

[[File:Population - Municipality code 32433.svg|thumb|400px|left|1962-2008年间{{PAGENAMEBASE}}人口变化图示]]{{Clear|left}}
== 参见 ==
* [[热尔省市镇列表]]

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{熱爾省市鎮}}
[[Category:热尔省市镇]]

title: 锡莫尔 · Simorre

国家: 法國

大区: 奧克西塔尼大區

省: 热尔省

title: 面积1

• 市镇: 35.85 平方公里（13.84 平方英里）

title: 人口（2022年）

• 密度: 19.4人/平方公里（50.2人/平方英里）

省级选区: 萨沃河谷县


text:
# 丹麦国铁MA型柴油动车组
丹麦国铁MA型柴油动车组（丹麥語：）是丹麦国家铁路曾经使用的一型动力集中式柴油动车组，用于准高速旅客列车。该型动车组由德国制造，原型车是曾用于担当全欧快车的“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”。“丹麦国铁MA型柴油动车组”与原型车“德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组”大同小异。“丹麦国铁MA型柴油动车组”共制造11组半列车，使用时通常将两组半列车连起来使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。使用两组半列车组合为一列列车设计，而不是直接使用一列完整的列车是为配合大贝尔特海峡渡轮使用，大贝尔特海峡渡轮无法在不解编的前提下装载一列完整的长编组列车。
- 丹麦国铁MA型柴油动车组模型和大贝尔特海峡渡轮（英语：）模型的同框照片
- 图中4节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MA型柴油动车组”，白色火车模型为“城际3型柴油动车组”，3节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MS型柴油动车组”。
- 图中4节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MA型柴油动车组”，白色火车模型为“城际3型柴油动车组”，3节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MS型柴油动车组”。

## 历史
1963年首次投入使用，初始用户为丹麦国家铁路。是丹麦国家铁路旗下闪电列车所使用的第二代动车组。1989年，能够取代“丹麦国铁MA型柴油动车组”的“城际3型柴油动车组”开始交付。1990年2月15日，丹麦国铁MA型柴油动车组”全部退出丹麦国家铁路运营。之后，其中一组半列车被丹麦铁路博物馆收藏。
- 丹麦国家铁路使用期间的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，1975年11月24日拍摄。
- 2010年8月21日时的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，拍摄于欧登塞站。
- 陈列于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。
- 陈列于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。
- 陈列于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。

另外10组半列车于1991年（一说1992年）售予波兰的一间地区性铁路公司——卢布斯卡区域铁路。卢布斯卡区域铁路购入的10组半列车于1993年5月23日—1994年2月1日在卢布斯卡区域铁路运行。不久后，卢布斯卡区域铁路于1994年因效益不好而开始破产清算，卢布斯卡区域铁路清算工作于1997年完成，卢布斯卡区域铁路购入的该型动车组也于1995年卢布斯卡区域铁路清算期间被拆解报废。

## 车厢和编组
“丹麦国铁MA型柴油动车组”由多种类型的车厢组成，每种车厢承担不同的功能，包含MA车厢、AM车厢、BM车厢、BR车厢、BMk车厢、BS车厢。该型动车组在使用时通常将两组半列车组合为一列完整的列车使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。编组顺序为：MA车厢-AM车厢-BR车厢（或BMk车厢）-BS车厢 + BS车厢-BM车厢-AM车厢-MA车厢。
其中的“MA车厢”和“BS车厢”设有驾驶室。该型动车组为动力集中式动车组，仅MA车厢有动力，其余车厢均为无动力车厢。

### MA车厢
- 照片中前方列车的头车即为“MA车厢”，1980年前后拍摄于哥本哈根火车总站。

“MA车厢”是其中的有动力头车，用于提供动力，不供乘客使用，共制造11节。单节“MA车厢”长20米，重50吨。每节“MA车厢”可提供1100马力的动力。整列列车仅“MA车厢”为动力车厢，其余车厢均为无动力车厢。
“MA车厢”编号号段为MA 460至MA 470。编号为MA 460至MA 464的车厢制造于1963年，编号为MA 465至MA 468的车厢制造于1965年，编号为MA 469和MA 470的车厢制造于1966年。
其中编号为MA 460的“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被丹麦铁路博物馆收藏至今。其余“MA车厢”在退出丹麦国家铁路运营后被波兰的一间地区性铁路公司“卢布斯卡区域铁路”收购。“卢布斯卡区域铁路”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。

### AM车厢
“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。

“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被丹麦铁路博物馆收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“卢布斯卡区域铁路”收购。“卢布斯卡区域铁路”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
- 编号为AM 500的“AM车厢”，2010年8月21日拍摄于欧登塞站。
- 编号为AM 500的“AM车厢”内部的一等座包厢，2010年8月21日拍摄。

### BR车厢
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
| 制造时间 | 改装前编号 | 改装时间 | 改装后编号 |
| -------- | ---------- | -------- | ---------- |
| 1963年   | BR 530     | 1977年   | BMk 530    |
| 1963年   | BR 531     | 1976年   | BMk 531    |
| 1963年   | BR 532     | 1977年   | BMk 532    |
| 1966年   | BR 533     | 1977年   | BMk 533    |
| 1966年   | BR 534     | 1977年   | BMk 534    |
| 1966年   | BR 535     | 1975年   | BMk 535    |

### BMk车厢
“BMk车厢”是其中的二等座车，单节“BMk车厢”车厢长18.4米，重26吨。“BMk车厢”共有6节，全部由“BR车厢”改装而来。 制造时间及改装时间详见下表：
| 制造时间 | 改装前编号 | 改装前车厢类型      | 改装时间 | 改装后编号 | 改装后车厢类型 |
| -------- | ---------- | ------------------- | -------- | ---------- | -------------- |
| 1963年   | BR 530     | 餐车/二等座车合造车 | 1977年   | BMk 530    | 二等座车       |
| 1963年   | BR 531     | 餐车/二等座车合造车 | 1976年   | BMk 531    | 二等座车       |
| 1963年   | BR 532     | 餐车/二等座车合造车 | 1977年   | BMk 532    | 二等座车       |
| 1966年   | BR 533     | 餐车/二等座车合造车 | 1977年   | BMk 533    | 二等座车       |
| 1966年   | BR 534     | 餐车/二等座车合造车 | 1977年   | BMk 534    | 二等座车       |
| 1966年   | BR 535     | 餐车/二等座车合造车 | 1975年   | BMk 535    | 二等座车       |

“BMk车厢”中除编号为BMk 530的车厢被丹麦铁路博物馆收藏至今外，其余在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“卢布斯卡区域铁路”收购。“卢布斯卡区域铁路”购入的“BMk车厢”于1995年拆解报废。
- 编号为BMk 530的“BMk车厢”，2010年8月21日拍摄。
- 编号为BMk 530的“BMk车厢”，2016年10月8日拍摄于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）。

### BS车厢
- “BS车厢”内部，2010年拍摄。
- “BS车厢”，2016年10月8日拍摄于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）。
- 图中左侧车厢即为“BS车厢”，2016年10月8日拍摄于丹麦铁路博物馆（丹麥語：）。

“BS车厢”是其中的一节带驾驶室的二等座车，共制造10节。单节“BS车厢”长18.4米，重29吨，设有47个座位、两个洗手间。一列完整的“丹麦国铁MA型柴油动车组”的两组半列车连接处即位于两节“BS车厢”连接处。

### BM车厢
“BM车厢”是其中的二等座车，设有51个二等座座位。单节“BM车厢”长18.4米，重28吨，设有两个洗手间。“BM车厢”共制造6节，编号号段为BM 520至BM 525。
编号为BM 520和BM 521的“BM车厢”制造于1963年，其余“BM车厢”制造于1966年。“BM车厢”在退出丹麦国家铁路运营后全部被波兰的一间地区性铁路公司“卢布斯卡区域铁路”收购，后全部于1995年“卢布斯卡区域铁路”清算期间被拆解报废。

title: 丹麦国铁MA型柴油动车组

wikitext:
{{infobox train
|原文名稱=Litra MA
|圖像=20.06.86 Langå "Lyntog" MA 464 (5933660317).jpg
|圖像說明=用于担当[[闪电列车]]的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，照片中只有一组半列车{{NoteTag|该型[[动车组]]在使用时通常将两组半列车连接起来组成一列完整的列车。每组半列车为4节编组，两组半列车组合为一列完整的列车后为8节编组。}}，摄于1986年6月20日。
|軌距=1435
|產量=11组半列车{{NoteTag|该型[[动车组]]在使用时通常将两组半列车连接起来组成一列完整的列车。}}
|yearservice=1963年
（首次投入运营）

1993年5月23日
（在{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}{{NoteTag|{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}是[[波兰]]一间区域性铁路公司，现已倒闭。}}再次投入运营）

|退出服務=1990年2月15日
（全部退出[[丹麦国家铁路]]运营）

1994年2月1日
({{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}{{NoteTag|{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}是[[波兰]]一间区域性铁路公司，现已倒闭。}}购入的列车停止运营)

|營運最高速度=160
|operator=[[丹麦国家铁路]]
{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}{{NoteTag|{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}是[[波兰]]一间区域性铁路公司，现已倒闭。}}
|製造商=[[曼恩集团]]
|origin={{DE}}
|family=[[德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组]]
|類型=动力集中式柴油客运动车组
|yearconstruction=1963年—1966年

|depots=丹麦国家铁路黑尔戈兰车厂{{NoteTag|丹麦语原名：DSB Helgoland maskindepot，位于[[丹麦]]首都[[哥本哈根]]市[[天鹅磨坊站]]附近。}}
（[[丹麦国家铁路]]使用期间）
|image2=DSB Lyntog (MA-Vollzug).jpg
|caption2=由两组半列车组成的一列完整的“丹麦国铁MA型柴油动车组”{{NoteTag|该型[[动车组]]在使用时通常将两组半列车连接起来组成一列完整的列车。每组半列车为4节编组，两组半列车组合为一列完整的列车后为8节编组。}}，图中列车担当[[闪电列车]]，1989年5月5日拍摄于[[罗斯基勒站]]。
|lines=* [[哥本哈根火车总站]]↔[[欧登塞站]]↔{{Link-da|朗奥站|Langå Station}}↔[[斯楚厄站]]
* [[哥本哈根火车总站]]↔[[欧登塞站]]↔{{Link-da|朗奥站|Langå Station}}↔{{link-da|腓特烈港站|Frederikshavn Station}}
* [[哥本哈根火车总站]]↔{{Link-da|科灵站|Kolding Station}}↔{{Link-da|森讷堡站|Sønderborg Station}}
* [[哥本哈根火车总站]]↔{{Link-da|科灵站|Kolding Station}}↔[[埃斯比约站]]↔[[斯楚厄站]]
{{NoteTag|仅[[丹麦国家铁路]]使用期间。}}
|carbody=[[铝]]
|engine=两台 [[迈巴赫]][[柴油发动机]]|uicclass=B'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+2'B'|coupling={{link-en|夏芬伯格车钩|Scharfenberg coupler}}}}

'''丹麦国铁MA型柴油动车组'''（{{lang-da|Litra MA}}）是[[丹麦国家铁路]]曾经使用的一型动力集中式[[柴油动车组]]，用于准高速旅客列车。该型动车组由[[德国]]制造，原型车是曾用于担当[[全欧快车]]的“[[德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组]]”。“丹麦国铁MA型柴油动车组”与原型车“[[德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组]]”大同小异。“丹麦国铁MA型柴油动车组”共制造11组半列车，使用时通常将两组半列车连起来使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。使用两组半列车组合为一列列车设计，而不是直接使用一列完整的列车是为配合{{link-en|大贝尔特海峡渡轮|Great Belt ferries}}使用，{{link-en|大贝尔特海峡渡轮|Great Belt ferries}}无法在不解编的前提下装载一列完整的长编组列车。<ref name=":0">{{Cite web |title=DSB Lyntog - Litra MA - historie, data, billeder m.v. |url=https://www.jernbanen.dk/lyntog.php?typenr=3&n=dsb-lyntog-litra-ma |website=www.jernbanen.dk |language=da |access-date=2022-09-13 |archive-date=2022-09-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220913070320/https://www.jernbanen.dk/lyntog.php?typenr=3&n=dsb-lyntog-litra-ma |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite book|title=Reisen 1. Klasse VT 11.5|last=托斯滕·伯恩特（Torsten Berndt）|publisher=Gebr Märklin & Cie|location=[[德国]][[伊尔塞]]|pages=第50页|language=de}}</ref>

<gallery widths="420" heights="320" class="center" perrow="1" caption="丹麦国铁MA型柴油动车组模型和{{link-en|大贝尔特海峡渡轮|Great Belt ferries}}模型的同框照片">
File:Model of MF Storebælt 01.JPG|图中4节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MA型柴油动车组”，白色火车模型为“[[城际3型柴油动车组]]”，3节编组的红色火车模型为“[[丹麦国铁MS型柴油动车组]]”。
File:Model of MF Storebælt 02.JPG|图中4节编组的红色火车模型为“丹麦国铁MA型柴油动车组”，白色火车模型为“[[城际3型柴油动车组]]”，3节编组的红色火车模型为“[[丹麦国铁MS型柴油动车组]]”。
</gallery>

== 历史 ==
1963年首次投入使用，初始用户为[[丹麦国家铁路]]。是[[丹麦国家铁路]]旗下[[闪电列车]]所使用的第二代[[动车组]]。1989年，能够取代“丹麦国铁MA型柴油动车组”的“[[城际3型柴油动车组]]”开始交付。1990年2月15日，丹麦国铁MA型柴油动车组”全部退出[[丹麦国家铁路]]运营。之后，其中一组半列车被{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}收藏。
<gallery widths="280" heights="210">
File:Dsb-triebzug-ma-464-lyntog-769079.jpg|[[丹麦国家铁路]]使用期间的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，1975年11月24日拍摄。

File:DSB BS 480 in Odense.jpg|2010年8月21日时的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，拍摄于[[欧登塞站]]。

File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 12.jpg|陈列于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。

File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 04.jpg|陈列于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。

File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 03.jpg|陈列于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}的“丹麦国铁MA型柴油动车组”，2016年10月8日拍摄。
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另外10组半列车于1991年（一说1992年）售予[[波兰]]的一间地区性铁路公司——{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}。{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}购入的10组半列车于1993年5月23日—1994年2月1日在{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}运行。不久后，{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}于1994年因效益不好而开始破产清算，{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}清算工作于1997年完成，{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}购入的该型动车组也于1995年{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}清算期间被拆解报废。<ref name=":0" />
<gallery widths="300" heights="200">
</gallery>

== 车厢和编组 ==
“丹麦国铁MA型柴油动车组”由多种类型的车厢组成，每种车厢承担不同的功能，包含MA车厢、AM车厢、BM车厢、BR车厢、BMk车厢{{NoteTag|BMK车厢由BR车厢改装而来。}}、BS车厢。该型动车组在使用时通常将两组半列车组合为一列完整的列车使用，每组半列车为4节编组，两组半列车连起来组成完整的列车后为8节编组，这两组半列车也可以拆开。编组顺序为：MA车厢-AM车厢-BR车厢（或BMk车厢{{NoteTag|BR车厢后全部改装为BMK车厢。}}）-BS车厢 + BS车厢-BM车厢-AM车厢-MA车厢。<ref name=":0" />

其中的“MA车厢”和“BS车厢”设有驾驶室。该型动车组为动力集中式动车组，仅MA车厢有动力，其余车厢均为无动力车厢。<ref name=":0" />

=== MA车厢 ===
<gallery widths="300" heights="200">
File:DSB-MA460.jpg|照片中前方列车的头车即为“MA车厢”，1980年前后拍摄于[[哥本哈根火车总站]]。
</gallery>
“MA车厢”是其中的有动力头车，用于提供动力，不供乘客使用，共制造11节。单节“MA车厢”长20米，重50吨。每节“MA车厢”可提供1100马力的动力。整列列车仅“MA车厢”为动力车厢，其余车厢均为无动力车厢。<ref name=":0" />

“MA车厢”编号号段为MA 460至MA 470。编号为MA 460至MA 464的车厢制造于1963年，编号为MA 465至MA 468的车厢制造于1965年，编号为MA 469和MA 470的车厢制造于1966年。<ref name=":0" />

其中编号为MA 460的“MA车厢”在退出[[丹麦国家铁路]]运营后被{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}收藏至今。其余“MA车厢”在退出[[丹麦国家铁路]]运营后被[[波兰]]的一间地区性铁路公司“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”收购。“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。<ref name=":0" />

=== AM车厢 ===
“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。<ref name=":0" />

“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出[[丹麦国家铁路]]运营后于被[[波兰]]的一间地区性铁路公司“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”收购。“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。<ref name=":0" /><gallery widths="280" heights="210">
File:DSB AM 500 in Odense.jpg|编号为AM 500的“AM车厢”，2010年8月21日拍摄于[[欧登塞车站|欧登塞站]]。
File:DSB AM 500 - Interior.jpg|编号为AM 500的“AM车厢”内部的一等座包厢，2010年8月21日拍摄。
</gallery>

=== BR车厢 ===
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。<ref name=":0" />
{| class="wikitable"
|+BR车厢改装为BMk车厢一览表
!制造时间
!改装前编号
!改装时间
!改装后编号
|-
|1963年
|BR 530
|1977年
|BMk 530
|-
|1963年
|BR 531
|1976年
|BMk 531
|-
|1963年
|BR 532
|1977年
|BMk 532
|-
|1966年
|BR 533
|1977年
|BMk 533
|-
|1966年
|BR 534
|1977年
|BMk 534
|-
|1966年
|BR 535
|1975年
|BMk 535
|}

===BMk车厢===

“BMk车厢”是其中的二等座车，单节“BMk车厢”车厢长18.4米，重26吨。“BMk车厢”共有6节，全部由“BR车厢”改装而来。<ref name=":0" /> 制造时间及改装时间详见下表：
{| class="wikitable"
|+BR车厢改装为BMk车厢一览表
<ref name=":0" />
!制造时间
!改装前编号
!改装前车厢类型
!改装时间
!改装后编号
!改装后车厢类型
|-
|1963年
|BR 530
| rowspan="6" |餐车/二等座车合造车
|1977年
|'''BMk 530'''
| rowspan="6" |二等座车
|-
|1963年
|BR 531
|1976年
|'''BMk 531'''
|-
|1963年
|BR 532
|1977年
|'''BMk 532'''
|-
|1966年
|BR 533
|1977年
|'''BMk 533'''
|-
|1966年
|BR 534
|1977年
|'''BMk 534'''
|-
|1966年
|BR 535
|1975年
|'''BMk 535'''
|}
“BMk车厢”中除编号为BMk 530的车厢被{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}收藏至今外，其余在退出[[丹麦国家铁路]]运营后于被[[波兰]]的一间地区性铁路公司“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”收购。“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”购入的“BMk车厢”于1995年拆解报废。<ref name=":0" /><gallery widths="290" heights="220">
File:DSB BMk 530 in Tommerup.jpg|编号为BMk 530的“BMk车厢”，2010年8月21日拍摄。
File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 09.jpg|编号为BMk 530的“BMk车厢”，2016年10月8日拍摄于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}。
</gallery>

=== BS车厢 ===
<gallery widths="280" heights="210">
File:DSB BS 480 - Interior.jpg|“BS车厢”内部，2010年拍摄。

File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 11.jpg|“BS车厢”，2016年10月8日拍摄于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}。

File:DSB MA at Danmarks Jernbanemuseum 10.jpg|图中左侧车厢即为“BS车厢”，2016年10月8日拍摄于{{link-da|丹麦铁路博物馆|Danmarks Jernbanemuseum}}。
</gallery>“BS车厢”是其中的一节带驾驶室的二等座车，共制造10节。单节“BS车厢”长18.4米，重29吨，设有47个座位、两个洗手间。一列完整的“丹麦国铁MA型柴油动车组”的两组半列车连接处即位于两节“BS车厢”连接处。<ref name=":0" />

=== BM车厢 ===
“BM车厢”是其中的二等座车，设有51个二等座座位。单节“BM车厢”长18.4米，重28吨，设有两个洗手间。“BM车厢”共制造6节，编号号段为BM 520至BM 525。<ref name=":0" />

编号为BM 520和BM 521的“BM车厢”制造于1963年，其余“BM车厢”制造于1966年。“BM车厢”在退出[[丹麦国家铁路]]运营后全部被[[波兰]]的一间地区性铁路公司“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”收购，后全部于1995年“{{Link-pl|卢布斯卡区域铁路|Lubuska Kolej Regionalna}}”清算期间被拆解报废。<ref name=":0" />

== 注释 ==
{{NoteFoot}}

== 參考資料 ==
{{Reflist}}

== 外部連結 ==
{{commonscat}}
[[分类:丹麦动车组]]

title: 概覽

類型: 动力集中式柴油客运动车组

原產國: 德国

製造: 曼恩集团

產量: 11组半列车

主要用戶: 丹麦国家铁路 · 卢布斯卡区域铁路

營運路線: - 哥本哈根火车总站↔欧登塞站↔朗奥站↔斯楚厄站 - 哥本哈根火车总站↔欧登塞站↔朗奥站↔腓特烈港站 - 哥本哈根火车总站↔科灵站↔森讷堡站 - 哥本哈根火车总站↔科灵站↔埃斯比约站↔斯楚厄站

車輛基地: 丹麦国家铁路黑尔戈兰车厂 · （丹麦国家铁路使用期间）

title: 技術數據

車體材質: 铝

發動機: 两台 迈巴赫柴油发动机

連接器: 夏芬伯格车钩

title: 其它事项

技術平台: 德国联邦铁路VT11.5型柴油动车组


text:
# 礦之選
礦之選（日语：，英語：），是日本純種競賽馬匹。生涯活躍於泥地短途賽事，曾於2004年勝出日本育馬場盃短途賽。

## 出賽前
1999年5月29日出生於北海道三石町（今新日高町）加野牧場，成長途中於一口馬主俱樂部Thoroughbred Club Ruffian Ltd.進行馬主募集。
其後交由栗東訓練中心練馬師中村均訓練。

## 競賽生涯

### 2歲
2001年10月28日出戰福島競馬場2歲新馬戰，比賽途中保持於中團位置下在直路順利衝出，最終不斷加速下以拉開後方6馬位的姿態取得首勝。
其後出戰福島兩歲錦標雖然僅獲第四，但其後於一品紅賞及仙客來錦標中分別取得冠軍及亞軍的優秀戰績。
然而其後出現腳部不適的徵狀，最終需要進入休養狀態。

### 3歲
2003年10月於3歲以上1000萬獎金以下條件戰復出，保持穩定步速下以第二完賽。
其後出戰另一場3歲以上1000萬獎金條件戰及貴船錦標亦能保持優秀的表現，最終以一冠一季完賽。
但於貴船錦標後，陣營再度發現其腳部出現問題，因而被迫再度進入休養。

### 4歲
2003年原定以7月的條件戰岩室特別作為復出戰，但因被排除於比賽名單外而改為參戰下週的公開賽北陸錦標。比賽開始後，其保持於第四左右的位置，進入直路後由中檔位置順利突破並取得領先，其後亦能保持速度抵擋後方Lingus Laurel，最終以3/4馬位戰勝對手取勝。
9月6日出戰BNS賞，比賽途中採取先行戰術下於過彎時提早發力取代前方的Georgian King成為領先馬，及後繼續於直路保持衝刺速度下亦能抵擋後上的Tai Gallant之追擊，最終以破記錄的1分9.6秒時間贏得賽事。
其後出戰天狼星錦標，雖然為其首次挑戰分級賽，但仍然於賽前取得第一人氣。比賽開始後，其選擇保持於約莫第三的位置穩步推進，並於通過彎道後開始稍為移出外檔而進入望空狀態。進入直路後，憑藉此前的動作，其成功於中檔位置順利加速帶出，最終後方3馬位取得首個分級賽冠軍。
11月3日乘勢挑戰日本育馬場盃短途賽，比賽初段其繼續採用自身常用的先行戰術，保持於第四的位置逐步推進。進入直路後，其成功以凌厲的姿態衝出並逐步迫近前方的賽駒，可惜仍然未能超越領放馬South Vigorous，最終以鼻位差距撼負。

### 5歲
2004年其以三級賽石榴石錦標作為熱身，縱然於比賽途中雖然背負高達58.5公斤的頂磅，但其仍然於直路展現優秀的反應及強大的衝刺能力，最終於轟出後600米37.6秒的末腳速度下以3 1/2馬位優勢再度奪得分級賽冠軍。
其後陣營安排其遠征阿聯酋出戰杜拜金莎軒錦標，雖然於比賽途中能維持較為穩定的追進，但最終仍然不敵其他對手跑獲第五。
回國稍為休養後於秋季出戰埼玉盃，但狀態未回復最佳之下無法在直路上突破，最終以第六落敗。
9月29日出戰東京盃，本次比賽其一反以往的做法改用居中戰術，比賽途中由始至終保持於中團位置。進入直路後，其再度展現絕佳的反應嚮應騎師武豐的指揮逐步蠶食前方對手，最終超越所有賽駒下贏得比賽。
11月再度挑戰日本育馬場盃短途賽，賽前壓贏Agnes Wing及Hikari Zirconia取得第一人氣。比賽開始後，其重拾一直常用的先行戰術，保持於Kasegi Gashira及Divine Silver後方的第三位置逐步推進，並於比賽途中一直處於有遮擋的有利位置。進入直路後，其稍微外移之下得以望空，一早衝出之下於中段經已取得領先優勢，及後繼續保持速度下亦可阻止Agnes Wing的攻勢，最終拉開對手2 1/2馬位率先衝線取得首個一級賽冠軍。

### 6歲
2005年年初其原本打算直接挑戰二月錦標，然而受到感冒影響下需要退賽，甚至連之後獲邀參加的杜拜金莎軒錦標亦未能成行。
歷經休養過後其以黑船賞作為首戰，於比賽途中率先加速下成功抵擋後上馬真善美的追擊，以輕鬆的姿態再下一城。
其後原定出戰柏市紀念，但於身體不適選擇迴避並前方放草備戰秋季的賽事。然而於8月時，其陣營被檢查出右前腳患有肌腱炎，最終於各人士商討後決定安排退役。

### 詳細賽績
| 日期       | 舉辦國家 | 馬場 | 距離   | 級別     | 賽事名稱              | 負重 | 騎師     | 馬號 | 出馬 | 名次 | 時間    | 頭馬（二馬）          |
| ---------- | -------- | ---- | ------ | -------- | --------------------- | ---- | -------- | ---- | ---- | ---- | ------- | --------------------- |
| 28/10/2001 | 日本     | 福島 | 泥1000 |          | 2歲新馬               | 53   | 高橋亮   | 4    | 12   | 1    | 1:00.3  | （Wonder Flight）     |
| 18/11/2001 | 日本     | 福島 | 泥1200 | OP       | 福島兩歲錦標          | 55   | 高橋亮   | 4    | 16   | 4    | 1:10.4  | Cafe Bostonian        |
| 1/12/2001  | 日本     | 阪神 | 泥1200 |          | 一品紅賞              | 54   | 蛯名正義 | 11   | 16   | 1    | 1:12.7  | （Silver Pallet）     |
| 15/12/2001 | 日本     | 阪神 | 泥1400 | OP       | 仙客來錦標            | 56   | 吉田稔   | 3    | 11   | 2    | 1:24.8  | Inter Taiyo           |
| 12/10/2002 | 日本     | 京都 | 泥1200 |          | 3歲以上1000萬獎金以下 | 55   | 武豐     | 7    | 16   | 2    | 1:12.4  | Nichido Magic         |
| 26/10/2002 | 日本     | 京都 | 泥1200 |          | 3歲以上1000萬獎金以下 | 55   | 武豐     | 7    | 16   | 1    | 1:12.1  | （Sankin Halo）       |
| 24/11/2002 | 日本     | 京都 | 泥1400 |          | 貴船錦標              | 55   | 岩田康誠 | 14   | 15   | 3    | 1:24.3  | Tsurumaru Fighter     |
| 27/7/2003  | 日本     | 新潟 | 泥1200 | OP       | 北陸錦標              | 55   | 大西直宏 | 15   | 15   | 1    | 1:11.4  | （Lingus Laurel）     |
| 6/9/2003   | 日本     | 新潟 | 泥1200 | OP       | BSN賞                 | 55   | 大西直宏 | 10   | 15   | 1    | 1:09.6  | （Tai Gallant）       |
| 5/10/2003  | 日本     | 阪神 | 泥1400 | GIII     | 天狼星錦標            | 56   | 大西直宏 | 11   | 14   | 1    | 1:23.1  | （Tsurumaru Fighter） |
| 3/11/2003  | 日本     | 大井 | 泥1190 | 地方GI   | 日本育馬場盃短途賽    | 57   | 大西直宏 | 4    | 15   | 2    | 1:09.7  | South Vigorous        |
| 11/1/2004  | 日本     | 中山 | 泥1200 | GIII     | 石榴石錦標            | 58.5 | 武豐     | 6    | 16   | 1    | 1:10.9  | （Blue Concorde）     |
| 27/3/2004  | 阿聯酋   | 詩柏 | 泥1200 | GI       | 杜拜金莎軒錦標        | 57   | 武豐     | 7    | 12   | 5    | 1:11.10 | 新進                  |
| 8/9/2004   | 日本     | 浦和 | 泥1900 | 地方GIII | 埼玉盃                | 57   | 武豐     | 6    | 11   | 6    | 1:26.3  | Rocky Appeal          |
| 29/9/2004  | 日本     | 大井 | 泥1200 | 地方GII  | 東京盃                | 56   | 武豐     | 11   | 14   | 1    | 1:10.9  | （Hikari Zirconia）   |
| 3/11/2004  | 日本     | 大井 | 泥1200 | 地方GI   | 日本育馬場盃短途賽    | 57   | 武豐     | 8    | 12   | 1    | 1:10.6  | （Agnes Wing）        |
| 21/3/2005  | 日本     | 高知 | 泥1400 | 地方GIII | 黑船賞                | 59   | 武豐     | 8    | 12   | 1    | 1:28.4  | （真善美）            |

## 退役後
退役後，礦之選成為了配種馬，於北海道新冠町大紅牧場休養，在2006年進行配種，首批子嗣於2007年出生。首批子嗣可於2009年出賽。
2011年配種季結束後，其被輸出至韓國濟州特別自治道西歸浦市綠原牧場，來年於此地開始配種。
2020年10月1日，其因突然死亡為理由被韓國馬事會宣佈取消在種馬冊上的登記，但實際死亡時間等相關資訊均不明。

## 血統簡介
父系Forty Niner爲美國賽駒，曾勝出多場一級賽，退役後成爲優秀種馬，現已確立爲一支獨立的系統。祖父淘金者爲美國著名種馬，於近代擁有巨大影響力，和加拿大種馬北地舞人被譽爲兩大改變世界賽馬的偉大種馬。
母系Umeno Ascot為日本賽駒，生涯僅勝出一場賽事。外祖父Lucky Sovereign爲美國生產的英國賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出二級賽。

### 血統表
| 父線：Forty Niner系（淘金者系）     |                                  |                |                |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | 淘金者 1970年（棗色）            | Raise a Native | 天才舞者       |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | 淘金者 1970年（棗色）            | Raise a Native | Raise You      |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | 淘金者 1970年（棗色）            | Gold Digger    | Nashua         |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | 淘金者 1970年（棗色）            | Gold Digger    | Sequence       |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | File 1976年（棗色）              | Tom Rolfe      | 里博           |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | File 1976年（棗色）              | Tom Rolfe      | Pocahontas     |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | File 1976年（棗色）              | Continue       | Double Jay     |
| 種馬 Forty Niner 1985年（棗色）     | File 1976年（棗色）              | Continue       | Courtesy       |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Lucky Soverign 1974年（棗色）    | 尼真斯基       | 北地舞人       |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Lucky Soverign 1974年（棗色）    | 尼真斯基       | Flaming Page   |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Lucky Soverign 1974年（棗色）    | Sovereign      | Pardao         |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Lucky Soverign 1974年（棗色）    | Sovereign      | Urshalim       |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Hagino Top Lady 1977年（深棗色） | Sancy          | Sanctus        |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Hagino Top Lady 1977年（深棗色） | Sancy          | Wordys         |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Hagino Top Lady 1977年（深棗色） | Itto           | Venture        |
| 繁殖雌馬 Sweet Dream 1979年（棗色） | Hagino Top Lady 1977年（深棗色） | Itto           | Miss Marumichi |
| 雌系：號族：7-e                     |                                  |                |                |
| 五代內近親交配：Nasrullah 5×5×5     |                                  |                |                |

## 命名由來
名字中，Meiner（マイネル）是馬主Thoroughbred Club Ruffian Ltd.之冠名，於德語中有「我的」之意思，香港則將Meiner誤當为有礦工之意的Miner，而翻譯为「礦」，Select（セレクト）即是「選擇」。

## 外部連結
- 礦之選 netkeiba.com （页面存档备份，存于）
- 血統表 （页面存档备份，存于）

title: 礦之選

wikitext:
{{Not|礦之戀}}
{{Infobox racehorse
|name=礦之選
|sire=[[Forty Niner]]
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|dam=[[Umeno Ascot]]
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6萬[[美金]]
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  |title = 获胜场次
  |medals = {{MedalGIII|[[天狼星錦標]]|2003年}}
{{MedalGIII|[[石榴石錦標]]|2003年}}
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  |expand = yes
  }}
}}
{{Japanese|japanese=マイネルセレクト|romaji=Maineru Serekuto}}

'''礦之選'''（{{Lang-ja|マイネルセレクト}}，{{Lang-en|Meiner Select}}），是日本[[純種馬|純種]]競賽馬匹<ref name="jbis">{{Cite web|title=マイネルセレクト|url=https://www.jbis.or.jp/horse/0000620275/|website=JBISサーチ|access-date=2024-02-15|publisher=公益社団法人[[日本軽種馬協会]]|archive-date=2024-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20240215145335/https://www.jbis.or.jp/horse/0000620275/|dead-url=no}}</ref>。生涯活躍於泥地短途賽事，曾於2004年勝出[[日本育馬場盃短途賽]]。

== 出賽前 ==
1999年5月29日出生於[[北海道]][[三石町]]（今[[新日高町]]）[[加野牧場]]，成長途中於一口馬主俱樂部[[Thoroughbred Club Ruffian Ltd.]]進行馬主募集。

其後交由[[栗東訓練中心]]練馬師[[中村均]]訓練。

== 競賽生涯 ==
=== 2歲 ===
2001年10月28日出戰[[福島競馬場]]2歲新馬戰，比賽途中保持於中團位置下在直路順利衝出，最終不斷加速下以拉開後方6馬位的姿態取得首勝。

其後出戰福島兩歲錦標雖然僅獲第四，但其後於一品紅賞及仙客來錦標中分別取得冠軍及亞軍的優秀戰績。

然而其後出現腳部不適的徵狀，最終需要進入休養狀態。

=== 3歲 ===
2003年10月於3歲以上1000萬獎金以下條件戰復出，保持穩定步速下以第二完賽。

其後出戰另一場3歲以上1000萬獎金條件戰及貴船錦標亦能保持優秀的表現，最終以一冠一季完賽。

但於貴船錦標後，陣營再度發現其腳部出現問題，因而被迫再度進入休養。

=== 4歲 ===
2003年原定以7月的條件戰岩室特別作為復出戰，但因被排除於比賽名單外而改為參戰下週的公開賽北陸錦標。比賽開始後，其保持於第四左右的位置，進入直路後由中檔位置順利突破並取得領先，其後亦能保持速度抵擋後方[[Lingus Laurel]]，最終以3/4馬位戰勝對手取勝。

9月6日出戰BNS賞，比賽途中採取先行戰術下於過彎時提早發力取代前方的[[Georgian King]]成為領先馬，及後繼續於直路保持衝刺速度下亦能抵擋後上的[[Tai Gallant]]之追擊，最終以破記錄的1分9.6秒時間贏得賽事。

其後出戰[[天狼星錦標]]，雖然為其首次挑戰分級賽，但仍然於賽前取得第一人氣。比賽開始後，其選擇保持於約莫第三的位置穩步推進，並於通過彎道後開始稍為移出外檔而進入望空狀態。進入直路後，憑藉此前的動作，其成功於中檔位置順利加速帶出，最終後方3馬位取得首個分級賽冠軍<ref>{{Cite web|title=【シリウスS】マイネルセレクト制覇|url=https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=4599|access-date=2024-02-15|website=netkeiba.com|publisher=株式会社ネットドリーマーズ|language=ja|archive-date=2024-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20240215145812/https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=4599|dead-url=no}}</ref>。

11月3日乘勢挑戰[[日本育馬場盃短途賽]]，比賽初段其繼續採用自身常用的先行戰術，保持於第四的位置逐步推進。進入直路後，其成功以凌厲的姿態衝出並逐步迫近前方的賽駒，可惜仍然未能超越領放馬[[South Vigorous]]，最終以鼻位差距撼負。

=== 5歲 ===
2004年其以三級賽[[石榴石錦標]]作為熱身，縱然於比賽途中雖然背負高達58.5公斤的頂磅，但其仍然於直路展現優秀的反應及強大的衝刺能力，最終於轟出後600米37.6秒的末腳速度下以3 1/2馬位優勢再度奪得分級賽冠軍<ref>{{Cite web|title=【ガーネットS】人気のマイネルセレクトが完勝|url=https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=5103|access-date=2024-02-15|website=netkeiba.com|publisher=株式会社ネットドリーマーズ|language=ja|archive-date=2024-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20240215145835/https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=5103|dead-url=no}}</ref>。

其後陣營安排其遠征[[阿聯酋]]出戰[[杜拜金莎軒錦標]]，雖然於比賽途中能維持較為穩定的追進，但最終仍然不敵其他對手跑獲第五。

回國稍為休養後於秋季出戰[[埼玉盃]]，但狀態未回復最佳之下無法在直路上突破，最終以第六落敗。

9月29日出戰[[東京盃]]，本次比賽其一反以往的做法改用居中戰術，比賽途中由始至終保持於中團位置。進入直路後，其再度展現絕佳的反應嚮應騎師[[武豐]]的指揮逐步蠶食前方對手，最終超越所有賽駒下贏得比賽。

11月再度挑戰日本育馬場盃短途賽，賽前壓贏[[Agnes Wing]]及[[Hikari Zirconia]]取得第一人氣。比賽開始後，其重拾一直常用的先行戰術，保持於[[Kasegi Gashira]]及[[Divine Silver]]後方的第三位置逐步推進，並於比賽途中一直處於有遮擋的有利位置。進入直路後，其稍微外移之下得以望空，一早衝出之下於中段經已取得領先優勢，及後繼續保持速度下亦可阻止Agnes Wing的攻勢，最終拉開對手2 1/2馬位率先衝線取得首個一級賽冠軍<ref>{{Cite web|title=【JBCスプリント】マイネルセレクト快勝|url=https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=7478|access-date=2024-02-15|website=netkeiba.com|publisher=株式会社ネットドリーマーズ|language=ja|archive-date=2024-02-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20240215145813/https://news.netkeiba.com/?pid=news_view&no=7478|dead-url=no}}</ref>。

=== 6歲 ===
2005年年初其原本打算直接挑戰[[二月錦標]]，然而受到感冒影響下需要退賽，甚至連之後獲邀參加的杜拜金莎軒錦標亦未能成行。

歷經休養過後其以[[黑船賞]]作為首戰，於比賽途中率先加速下成功抵擋後上馬[[真善美 (馬)|真善美]]的追擊，以輕鬆的姿態再下一城。

其後原定出戰[[柏市紀念]]，但於身體不適選擇迴避並前方放草備戰秋季的賽事。然而於8月時，其陣營被檢查出右前腳患有肌腱炎，最終於各人士商討後決定安排退役。

=== 詳細賽績 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
!日期
!舉辦國家
!馬場
!距離
!級別
!賽事名稱
!負重
!騎師
!馬號
!出馬
!名次
!時間
!頭馬（二馬）
|-
|28/10/2001
|{{Flag icon|JPN}} [[日本]]
|[[福島競馬場|福島]]
|泥1000
|
|2歲新馬
|53
|[[高橋亮]]
|4
|12
|1
|1:00.3
|（[[Wonder Flight]]）
|-
|18/11/2001
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|福島
|泥1200
|OP
|福島兩歲錦標
|55
|高橋亮
|4
|16
|4
|1:10.4
|[[Cafe Bostonian]]
|-
|1/12/2001
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[阪神競馬場|阪神]]
|泥1200
|
|一品紅賞
|54
|[[蛯名正義]]
|11
|16
|1
|1:12.7
|（[[Silver Pallet]]）
|-
|15/12/2001
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|阪神
|泥1400
|OP
|仙客來錦標
|56
|[[吉田稔]]
|3
|11
|2
|1:24.8
|[[Inter Taiyo]]
|-
|12/10/2002
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[京都競馬場|京都]]
|泥1200
|
|3歲以上1000萬獎金以下
|55
|[[武豐]]
|7
|16
|2
|1:12.4
|[[Nichido Magic]]
|-
|26/10/2002
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|京都
|泥1200
|
|3歲以上1000萬獎金以下
|55
|武豐
|7
|16
|1
|1:12.1
|（[[Sankin Halo]]）
|-
|24/11/2002
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|京都
|泥1400
|
|貴船錦標
|55
|[[岩田康誠]]
|14
|15
|3
|1:24.3
|[[Tsurumaru Fighter]]
|-
|27/7/2003
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[新潟競馬場|新潟]]
|泥1200
|OP
|北陸錦標
|55
|[[大西直宏]]
|15
|15
|1
|1:11.4
|（[[Lingus Laurel]]）
|-
|6/9/2003
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|新潟
|泥1200
|OP
|BSN賞
|55
|大西直宏
|10
|15
|1
|1:09.6
|（[[Tai Gallant]]）
|-
|5/10/2003
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|阪神
|泥1400
|GIII
|[[天狼星錦標]]
|56
|大西直宏
|11
|14
|1
|1:23.1
|（[[Tsurumaru Fighter]]）
|-
|3/11/2003
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[大井競馬場|大井]]
|泥1190
|地方GI
|[[日本育馬場盃短途賽]]
|57
|大西直宏
|4
|15
|2
|1:09.7
|[[South Vigorous]]
|-
|11/1/2004
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[中山競馬場|中山]]
|泥1200
|GIII
|[[石榴石錦標]]
|58.5
|武豐
|6
|16
|1
|1:10.9
|（[[Blue Concorde]]）
|-
|27/3/2004
|{{Flag icon|UAE}} [[阿聯酋]]
|[[詩柏馬場|詩柏]]
|泥1200
|GI
|[[杜拜金莎軒錦標]]
|57
|武豐
|7
|12
|5
|1:11.10
|[[新進]]
|-
|8/9/2004
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[浦和競馬場|浦和]]
|泥1900
|地方GIII
|埼玉盃
|57
|武豐
|6
|11
|6
|1:26.3
|[[Rocky Appeal]]
|-
|29/9/2004
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|大井
|泥1200
|地方GII
|[[東京盃]]
|56
|武豐
|11
|14
|1
|1:10.9
|（[[Hikari Zirconia]]）
|-
|3/11/2004
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|大井
|泥1200
|地方GI
|日本育馬場盃短途賽
|57
|武豐
|8
|12
|1
|1:10.6
|（[[Agnes Wing]]）
|-
|21/3/2005
|{{Flag icon|JPN}} 日本
|[[高知競馬場|高知]]
|泥1400
|地方GIII
|黑船賞
|59
|武豐
|8
|12
|1
|1:28.4
|（[[真善美 (馬)|真善美]]）
|}

== 退役後 ==
退役後，礦之選成為了配種馬，於[[北海道]][[新冠町]][[大紅牧場]]休養，在2006年進行配種，首批子嗣於2007年出生。首批子嗣可於2009年出賽。

2011年配種季結束後，其被輸出至[[大韩民国|韓國]][[濟州特別自治道]][[西归浦市|西歸浦市]][[綠原牧場]]，來年於此地開始配種。

2020年10月1日，其因突然死亡為理由被[[韓國馬事會]]宣佈取消在種馬冊上的登記，但實際死亡時間等相關資訊均不明。

== 血統簡介 ==
父系[[Forty Niner]]爲美國賽駒，曾勝出多場一級賽，退役後成爲優秀種馬，現已確立爲一支獨立的系統。祖父[[淘金者 (馬)|淘金者]]爲美國著名種馬，於近代擁有巨大影響力，和加拿大種馬[[北地舞人]]被譽爲兩大改變世界賽馬的偉大種馬。

母系[[Umeno Ascot]]為日本賽駒，生涯僅勝出一場賽事。外祖父[[Lucky Sovereign]]爲美國生產的英國賽駒，生涯戰績不俗，曾勝出二級賽。

=== 血統表 ===
{{Pedigree
|name=礦之選
|sire=Forty Niner系（淘金者系）
|f={{flag icon|USA}} Forty Niner
1985年（棗色）
|ff={{flag icon|USA}} [[淘金者 (馬)|淘金者]]
1970年（棗色）
|fff={{flag icon|USA}} Raise a Native
|ffff={{flag icon|USA}} [[天才舞者]]
|fffm={{flag icon|USA}} Raise You
|ffm={{flag icon|USA}} Gold Digger
|ffmf={{flag icon|USA}} Nashua
|ffmm={{flag icon|USA}} Sequence
|fm={{flag icon|USA}} File
1976年（棗色）
|fmf={{flag icon|USA}} Tom Rolfe
|fmff={{flag icon|GBR}} [[里博]]
|fmfm={{flag icon|USA}} Pocahontas
|fmm={{flag icon|USA}} Continue
|fmmf={{flag icon|USA}} Double Jay
|fmmm={{flag icon|USA}} Courtesy
|m={{flag icon|JPN}} Sweet Dream
1979年（棗色）
|mf={{flag icon|USA}} Lucky Soverign
1974年（棗色）
|mff={{flag icon|CAN}} [[尼真斯基]]
|mfff={{flag icon|CAN|1957}} [[北地舞人]]
|mffm={{flag icon|CAN|1957}} Flaming Page
|mfm={{flag icon|GBR}} Sovereign
|mfmf={{flag icon|GBR}} Pardao
|mfmm={{flag icon|GBR}} Urshalim
|mm={{flag icon|JPN}} Hagino Top Lady
1977年（深棗色）
|mmf={{flag icon|FRA}} Sancy
|mmff={{flag icon|FRA}} Sanctus
|mmfm={{flag icon|FRA}} Wordys
|mmm={{flag icon|JPN}} Itto
|mmmf={{flag icon|GBR}} Venture
|mmmm={{flag icon|JPN}} Miss Marumichi
|mare=號族：7-e
|cross=	Nasrullah 5×5×5
}}

== 命名由來 ==
名字中，Meiner（マイネル）是馬主[[Thoroughbred Club Ruffian Ltd.]]之冠名，於[[德語]]中有「我的」之意思，香港則將Meiner誤當为有[[礦工]]之意的Miner，而翻譯为「礦」，Select（セレクト）即是「選擇」。

== 相關條目 ==
* [[紀錄片 (馬)|紀錄片]]、[[烏托邦 (馬)|烏托邦]]：同父馬
* [[礦橋]]、[[礦脈 (馬)|礦脈]]、[[礦之戀]]、[[礦之晨]]、[[逐鹿沙場]]、[[礦物奇趣]]、[[盛高]]、[[欣喜之淚]]、[[伊莎寶]]、[[鳳凰之威]]、[[霜白絕塵]]、[[繁榮起飛]]、[[安身立命]]、[[芳心動]]：同主馬

== 參考資料 ==
{{Reflist}}

== 外部連結 ==

* [https://db.netkeiba.com/horse/1999107196/ 礦之選 netkeiba.com] {{Wayback|url=https://db.netkeiba.com/horse/1999107196/ |date=20240215145335 }}
* [https://www.pedigreequery.com/meiner+select 血統表] {{Wayback|url=https://www.pedigreequery.com/meiner+select |date=20240215145413 }}

{{日本育馬場盃短途賽冠軍}}
{{DEFAULTSORT:Meiner Select}}
[[Category:日本競賽馬匹]]
[[Category:日本出生馬匹]]

title: 礦之選

父系: Forty Niner

祖父: 淘金者

母系: Umeno Ascot

母父: Lucky Sovereign

性别: 種馬

出生地: 日本

死亡: 2020年10月1日或之前（至多21歲）

死亡地: 韓國濟州特別自治道西歸浦市綠原牧場

毛色: 栗

養育者: 加野牧場

馬主: Thoroughbred Club Ruffian Ltd.

練馬師: 中村均

獎金: 1億7831萬9000日圓（中央） · 1億8100萬日圓（地方） · 6萬美金

title: 主要勝出賽事

GIII:
天狼星錦標 · 2003年
石榴石錦標 · 2003年

地方GI:
日本育馬場盃短途賽 · 2004年
黑船賞 · 2005年

地方GII: 東京盃 · 2004年

title: 日語寫法

平文式罗马字: Maineru Serekuto


text:
# 哈登之星站
哈登之星站（德語：）是慕尼黑地铁6号线位于慕尼黑哈登的一座车站，在哈登之星不远处有一处较大的慕尼黑学生宿舍。

title: 哈登之星站

wikitext:
{{unreferenced|time=2017-09-15T12:29:38+00:00}}
{{Infobox station
| name          = [[File:U-Bahn.svg|20px|left]] 哈登之星站 <br> Haderner Stern
| type          =
| style         = 慕尼黑公共交通公司
| image         = U-Bahnhof Haderner Stern 01.jpg
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'''哈登之星站'''（{{lang-de|U-Bahnhof Haderner Stern}}）是慕尼黑地铁6号线位于[[慕尼黑]][[哈登]]的一座车站，在哈登之星不远处有一处较大的慕尼黑学生宿舍。

==参考资料==
{{Reflist}}

==外部链接==
{{Commons category-inline|U-Bahnhof Haderner Stern}}
{{clear}}

{{模板:慕尼黑地铁6号线}}

[[Category:1993年启用的铁路车站]]
[[Category:慕尼黑地铁6号线车站]]

title: 哈登之星站 · Haderner Stern

位置: 德国 慕尼黑 · 哈登


text:
# 頗瓦
頗瓦（梵文：saṃkrānti，藏文：འཕོ་བ་，威利：'pho ba，英语：Phowa，Powa），又譯為破瓦、破瓦法，義譯為遷識、遷識法、遷識瑜伽，密宗術語，是一種密宗的禪定修行法，是那洛六法之一，盛行於藏傳佛教中。

## 釋義
在藏文中，頗瓦（Phowa）是遷移的意思。它是一種禪定的練習，在禪定中，以觀想的方式，想像自己進入死亡過程，神識離開自己的肉體。修行者可以自由選擇自己下一世轉世的地方，一般來說，修行者會想像自己的意識轉生到淨土之中。
它被形容是一種「練習如何清醒地死亡」、「如何在死亡時轉變自己的意識」、「不需要進入禪定也能開悟」的方法。傳統上，當藏人將要過世時，他們的親人會尋找喇嘛，在病床邊為他傳授頗瓦法，以讓他順利投生到天界或淨土去。破瓦法的精華是奪舍瑜伽。

## 修行方法
頗瓦法的修行方式，先觀想自己為觀世音菩薩，自己的上師以阿彌陀佛的形象出現在自己頭頂。
接著觀想種子字，以白色的種子字，封住身上的八竅（雙眼、雙耳、雙鼻孔、嘴、下部所有孔竅，如大小便孔），接著觀想氣歸入中脈，在心輪的位置，自己的神識形成白色種子字。觀想心間的白色種子字，順著中脈往上，由頭頂梵穴出去，一直向上射入阿彌陀佛的心輪。
據說如果修行成功，頭上在梵穴的位子會出現一個凹陷的小洞。當自己真正面臨死亡時，只要在死亡當下修行遷識法，就可以將自己的神識投生到極樂世界，或是自己選定的地方。

## 傳承
它是由马尔巴传来西藏。

## 外部連結
- Согьял Ринпоче. Книга жизни и практики умирания （页面存档备份，存于） （俄文）
- Die Zwischenzustände, Teil 2: Der Bardo des Sterbens - von Lopön Tsechu Rinpoche （页面存档备份，存于） （德文）
- The Essential Phowa Practice, as defined by Sogyal Rinpoche in The Tibetan Book of Living and Dying （页面存档备份，存于） （英文）

title: 頗瓦

wikitext:
{{expand|time=2011-06-12T09:10:12+00:00}}

'''頗瓦'''（[[梵语|梵文]]：saṃkrānti，[[藏文]]：འཕོ་བ་，[[威利转写|威利]]：'pho ba，[[英语]]：Phowa，Powa），又譯為'''破瓦'''、'''破瓦法'''，義譯為'''遷識'''、'''遷識法'''、'''遷識瑜伽'''，[[密宗]]術語，是一種[[密宗]]的[[禪定]]修行法，是[[那洛六法]]之一，盛行於[[藏傳佛教]]中。

==釋義==
在藏文中，頗瓦（Phowa）是遷移的意思。它是一種禪定的練習，在[[禪定]]中，以觀想的方式，想像自己進入死亡過程，神識離開自己的肉體。修行者可以自由選擇自己下一世轉世的地方，一般來說，修行者會想像自己的意識轉生到[[淨土]]之中。<ref>Lingtrul Rinpoche. [http://www.kathokgonpa.ca/teachings-phowa.php Teachings on Phowa] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150205133233/http://www.kathokgonpa.ca/teachings-phowa.php |date=2015-02-05 }}</ref>

它被形容是一種「練習如何清醒地死亡」、「如何在死亡時轉變自己的意識」、「不需要進入禪定也能開悟」的方法。傳統上，當藏人將要過世時，他們的親人會尋找喇嘛，在病床邊為他傳授頗瓦法，以讓他順利投生到天界或[[淨土]]去。破瓦法的精華是奪舍瑜伽。

==修行方法==
頗瓦法的修行方式，先觀想自己為[[觀世音菩薩]]，自己的上師以[[阿彌陀佛]]的形象出現在自己頭頂。

接著觀想種子字，以白色的種子字，封住身上的八竅（雙眼、雙耳、雙鼻孔、嘴、下部所有孔竅，如大小便孔），接著觀想氣歸入[[中脈]]，在心輪的位置，自己的神識形成白色種子字。觀想心間的白色種子字，順著中脈往上，由頭頂梵穴出去，一直向上射入阿彌陀佛的心輪。

據說如果修行成功，頭上在[[梵穴]]的位子會出現一個凹陷的小洞。當自己真正面臨死亡時，只要在死亡當下修行遷識法，就可以將自己的神識投生到[[極樂世界]]，或是自己選定的地方。

==傳承==
它是由[[马尔巴]]传来西藏。

==註釋==
{{reflist}}

==參考文獻==
{{refbegin}}
* Chagud Khadro : P'howa-Commentary - Instructions for the practice of Consciousness Transference, Pilgrims Publishing, 2003, {{ISBN|8177690973}}
{{refend}}

==外部連結==
* [http://psylib.ukrweb.net/books/sogri01/index.htm ''Согьял Ринпоче.'' Книга жизни и практики умирания] {{Wayback|url=http://psylib.ukrweb.net/books/sogri01/index.htm |date=20200810030934 }} {{ru icon}}
* Die Zwischenzustände, Teil 2: [http://www.buddhismus-heute.de/archive.issue__30.position__6.de.html Der Bardo des Sterbens - von Lopön Tsechu Rinpoche] {{Wayback|url=http://www.buddhismus-heute.de/archive.issue__30.position__6.de.html |date=20201030084405 }} {{de icon}}
* [http://www.kaykeys.net/spirit/buddhism/phowa.html The Essential Phowa Practice, as defined by Sogyal Rinpoche in The Tibetan Book of Living and Dying] {{Wayback|url=http://www.kaykeys.net/spirit/buddhism/phowa.html |date=20180311065823 }} {{en icon}}

{{DEFAULTSORT:Phowa}}
[[Category:密宗]]
[[category:佛教修行法門]]
[[Category:藏傳佛教]]


text:
# 蘇多斯季河
蘇多斯季河是歐洲東部的河流，位於俄羅斯的布良斯克州和烏克蘭的切爾尼戈夫州，屬於傑斯納河的右支流，河道全長208公里，流域面域5,850平方公里，河流在11月至4月結冰，河畔城鎮有波切普。

title: 蘇多斯季河

wikitext:
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'''蘇多斯季河'''是[[歐洲]]東部的河流，位於[[俄羅斯]]的[[布良斯克州]]和[[烏克蘭]]的[[切爾尼戈夫州]]，屬於[[傑斯納河]]的右[[支流]]，河道全長208公里，[[流域]]面域5,850平方公里，河流在11月至4月結冰，河畔城鎮有[[波切普]]。

{{DEFAULTSORT:Судость}}
[[Category:切爾尼戈夫州河流]]
[[Category:布良斯克州河流]]
[[Category:杰斯纳河支流]]

{{Ukraine-river-stub}}
{{Russia-river-stub}}

title: 流域

• 位置: 布良斯克州

河口: 傑斯納河

流經国家: 俄羅斯、 乌克兰

title: 本貌


text:
# 蒋国雄
蒋国雄（1930年—1987年），男，江苏常州人，中国高电压工程专家，曾任西安交通大学教授、博士生导师。

title: 蒋国雄

wikitext:
'''蒋国雄'''（{{bd|1930年||1987年}}），男，[[江苏]][[常州]]人，中国高电压工程专家，曾任[[西安交通大学]]教授、博士生导师。<ref>{{Cite book|title=二十世纪中国名人辞典|author=蔡开松, 于信凤主编; 曾卓明, 周溯源, 赵书刚副主编|publisher=辽宁人民出版社|year=1991|isbn=|location=沈阳|pages=}}</ref>

== 参考资料 ==
{{reflist}}

{{Authority control}}
{{DEFAULTSORT:Jiang}}

[[Category:蔣姓|Guo]]
[[Category:常州人]]
[[Category:上海交通大學校友]]
[[Category:西安交通大学教授]]

{{中国人物小作品}}


text:
# 達氏天竺鯛
達氏天竺鯛，為輻鰭魚綱鈎頭魚目天竺鯛科天竺鯛屬的其中一個種。

## 分布
本魚分布於東太平洋區，包括墨西哥、哥斯大黎加、瓜地馬拉、尼加拉瓜、宏都拉斯、巴拿馬、薩爾瓦多、秘魯、哥倫比亞、加拉巴哥群島、厄瓜多等海域。

## 特徵
本魚體延長而側扁，眼大，口大略下位。魚體呈紅褐色，從吻部至眼部有二淡色縱紋，並經過眼中間。側線明顯，尾柄有一黑色眼斑，尾鰭略凹，體長可達7.5公分。

## 生態
本魚棲息於岩礁區，白天躲藏於岩縫中，夜間出來覓食，屬肉食性，以浮游生物為食。繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期。

## 經濟利用
不具任何經濟價值。

title: 達氏天竺鯛

wikitext:
{{Speciesbox
| name = 達氏天竺鯛
| status = LC
| status_system = IUCN3.1
| status_ref = <ref>{{Cite iucn|title=Tailspot Cardinalfish ''Apogon dovii''|page=e.T183640A8149863|last=Smith-Vaniz, B., Bussing, W., Salas, E., Guzman-Mora, A.G|year=2010|access-date=13 May 2022|doi=10.2305/IUCN.UK.2010-3.RLTS.T183640A8149863.en}}</ref>
| genus = Apogon
| species = dovii
| authority = [[Günther]], 1862
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}}
'''達氏天竺鯛'''，為[[輻鰭魚綱]][[鈎頭魚目]][[天竺鯛科]][[天竺鯛屬]]的其中一個[[種]]。

==分布==
本魚分布於東[[太平洋]]區，包括[[墨西哥]]、[[哥斯大黎加]]、[[瓜地馬拉]]、[[尼加拉瓜]]、[[宏都拉斯]]、[[巴拿馬]]、[[薩爾瓦多]]、[[秘魯]]、[[哥倫比亞]]、[[加拉巴哥群島]]、[[厄瓜多]]等海域。

==特徵==
本魚體延長而側扁，眼大，口大略下位。魚體呈紅褐色，從吻部至眼部有二淡色縱紋，並經過眼中間。側線明顯，尾柄有一黑色眼斑，尾鰭略凹，體長可達7.5公分。

==生態==
本魚棲息於岩礁區，白天躲藏於岩縫中，夜間出來覓食，屬肉食性，以[[浮游生物]]為食。繁殖期時，雄魚具有口孵習性，卵約7日化成仔魚，由雄魚吐出，具短暫的仔魚飄浮期。

==經濟利用==
不具任何經濟價值。

==参考文献==
*{{FishBase_species|genus=Apogon|species=dovii|year=2011|month=12}}
{{Taxonbar|from=Q1077855}}

[[Category:天竺鯛屬|dovii]]

{{Perciformes-stub}}

title: 保护状况

保护状况: · 无危（IUCN 3.1）

title: 科学分类

门：: 脊索动物门 Chordata

纲：: 綱 Actinopteri

目：: 钩头鱼目 Kurtiformes

科：: 天竺鲷科 Apogonidae

属：: 天竺鲷属 Apogon

种：: 達氏天竺鯛 A. dovii

title: 二名法

二名法: Apogon dovii · Günther, 1862


text:
# 尼古拉耶夫卡农村居民点 (韦伊杰列夫卡区)
尼古拉耶夫卡农村居民点（俄语：）是俄罗斯联邦别尔哥罗德州韦伊杰列夫卡区所属的一个农村居民点。其下辖有7个居民点，行政中心为尼古拉耶夫卡。据2016年统计，该农村居民点的人口为1672人。

title: 尼古拉耶夫卡农村居民点 (韦伊杰列夫卡区)

wikitext:
{{Infobox Settlement
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}}
'''尼古拉耶夫卡农村居民点'''（{{lang-ru|Николаевское сельское поселение}}）是[[俄罗斯联邦]][[别尔哥罗德州]][[韦伊杰列夫卡区]]所属的一个[[农村居民点]]。其下辖有7个居民点，行政中心为尼古拉耶夫卡。据2016年统计，该农村居民点的人口为1672人。<ref name=stat>{{cite web |url=http://www.gubkinadm.ru/gorod/images/stories/foto/okrug/pasportggo.rar |title=Паспорт Губкинского городского округа на 1 января 2016 года |accessdate=2016-02-02 |archiveurl=https://www.webcitation.org/6ezlnsjoC?url=http://www.gubkinadm.ru/gorod/images/stories/foto/okrug/pasportggo.rar |archivedate=2016-02-02 |language=ru |deadurl=yes }}</ref>

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{Russia-stub}}

[[Category:别尔哥罗德州农村居民点]]

title: 尼古拉耶夫卡农村居民点 · Николаевское сельское поселение

国家: 俄羅斯

州: 别尔哥罗德州

区: 韦伊杰列夫卡区

行政中心: 尼古拉耶夫卡

title: 人口（2016）


text:
# 王行恭
王行恭（1947年11月30日—）是臺灣設計師、設計教育家。出生於遼寧瀋陽，吉林大安人，1949年隨雙親移居臺灣，1970年國立臺灣藝專美術工藝科畢業。專研工藝、骨瓷、設計等，並熱衷編輯出版，1974年成為「變形蟲設計協會」會員之一。1979至1993年間獲最佳廣告獎、廣告金牌獎、產品包裝設計獎、美術設計金鼎獎、書籍裝幀類金獎等。曾獲邀擔任全國美展、全省美展、高市美展、臺北市立美術館「台北獎」、外貿協會國際設計「臺灣包裝之星」、香港博物館首屆亞太海報展、第二屆華人設計大賽（深圳）、Design for Asia獎（香港）、「中國最美的書」等競賽評審委員；並連續10屆受聘擔任金蝶獎評審總召集人。
1975至1978年留學至西班牙、美國。1975至1977年間，於西班牙馬德里國立高等藝術學院繪畫研究所時期，受畢卡索、達利等二十世紀藝術大師的作品薰陶，並以攝影記錄當地老房子及古建築。1977年後，赴美國紐約普拉特學院（Pratt Institute）視覺傳播設計系就讀進修，受二次戰後美國的代表性設計師之一狄赫洛克（Rudolph Harak）教學啟發，學習包括CI、VI整體系統設計、海報、書刊、唱片封面等商業設計應用及設計實務、廣告行銷等；及參與並推動設計文化產業，影響王行恭返臺後的設計創作。
返台後，進入「臺北房屋公司」擔任企劃部經理，並將設計重心由廣告業拓展至出版、室內設計等行業，1981年與凌明聲、廖哲夫、胡澤民、蘇宗雄、霍榮齡、張正成、黃金德、陳偉彬、陳耀程、 王明嘉、劉開等資深設計師共同成立「臺北設計家聯誼會」。1987年起王行恭開始投入教育工作，曾任東海大學美術系、國立臺南藝術大學音像動畫研究所、:64臺灣科技大學工商業設計系、國立臺灣師範大學設計學系等；任教臺南藝術大學期間，提出設計師應該讀詩、寫詩，並鼓勵設計師從詩的畫面聯想與創作。
1992 年與好友馬以工共同出資出版裝幀設計《中國人的生命禮俗》，內容靈感來自於日本人調查臺灣生活紀錄的田野資料，及日文雜誌出現「歲時」漢字；將臺灣本地的「歲時」文化整理、出版，這也是臺灣第一本使用電腦組版的書。此外自費編撰及印製一套兩部「日據時期臺灣美術檔案」（《臺展府展臺灣畫家東洋畫圖錄》與《臺展府展臺灣畫家西洋畫圖錄》），為臺灣美術發展留下重要史料。另編輯出版有《故宮文物》、《中國人傳統歲時》、《清代玉雕之美》、《苗族服飾圖誌—黔東南》、《臺灣美術》、《博物館簡訊》等。

title: 王行恭

wikitext:
'''王行恭'''（1947年11月30日—）是[[臺灣]]設計師、設計教育家。出生於[[遼寧省 (中華民國)|遼寧]][[瀋陽市 (中華民國)|瀋陽]]，[[吉林省 (中華民國)|吉林]][[大安縣|大安]]人，<ref name=":2">{{Cite book|title=好樣：台灣平面設計14人|url=https://archive.org/details/goodkindgraphicd0000unse|publisher=積木文化|year=2008|location=臺北|isbn=978-986-7039-90-3|pages=[https://archive.org/details/goodkindgraphicd0000unse/page/9 9]-19}}</ref>1949年隨雙親移居臺灣，1970年[[國立臺灣藝術大學|國立臺灣藝專]]美術工藝科畢業。<ref name=":1">{{Cite journal |last=李 |first=志銘 |date=2015-11- 01 |title=狂來輕世界，醉裡得真知－醇釀古典人文精神的設計教育家 |url=https://www.airitilibrary.com/Publication/alDetailedMesh?docid=P20130812006-201511-201512140020-201512140020-9-19 |journal=全國新書資訊月刊 |issue=203 |page=9 -19}}</ref>專研[[工艺|工藝]]、[[骨瓷]]、[[設計]]等，並熱衷編輯出版，<ref name=":3">{{Cite web|author=藍麗娟|date=2011-04-19|title=王行恭　設計師應該讀詩|url=https://www.cw.com.tw/index.php/article/5010264?template=fashion&from=search|archive-date=2011-04-19|access-date=2023-07-26|website=天下雜誌}}</ref>1974年成為「變形蟲設計協會」會員之一。1979至1993年間獲最佳廣告獎、廣告金牌獎、產品包裝設計獎、美術設計金鼎獎、書籍裝幀類金獎等。曾獲邀擔任全國美展、[[全省美展]]、高市美展、[[臺北市立美術館]]「台北獎」、[[外貿協會]]國際設計「臺灣包裝之星」、香港博物館首屆亞太海報展、第二屆華人設計大賽（深圳）、Design for Asia獎（香港）、「中國最美的書」等競賽評審委員；並連續10屆受聘擔任[[金蝶獎 (臺灣)|金蝶獎]]評審總召集人。<ref name=":1" />

1975至1978年留學至[[西班牙]]、[[美国|美國]]。1975至1977年間，於西班牙馬德里[[国立高等美术学院|國立高等藝術學院]]繪畫研究所時期，受[[巴勃羅·畢卡索|畢卡索]]、[[萨尔瓦多·达利|達利]]等二十世紀藝術大師的作品薰陶，並以攝影記錄當地老房子及古建築。1977年後，赴美國紐約[[普瑞特藝術學院|普拉特學院]]（Pratt Institute）視覺傳播設計系就讀進修，<ref name=":1" />受二次戰後美國的代表性設計師之一狄赫洛克（Rudolph Harak）教學啟發，學習包括CI、VI整體系統設計、海報、書刊、唱片封面等商業設計應用及設計實務、廣告行銷等；及參與並推動設計[[文化創意產業|文化產業]]，影響王行恭返臺後的設計創作。<ref name=":0">{{Cite book|title=台灣藝術經典大系視覺傳達藝術1|last=林|first=磐聳|publisher=藝術家出版社|year=2006|location=臺北|pages=20-36|isbn=986-7487-85-0}}</ref>

返台後，進入「臺北房屋公司」擔任企劃部經理，並將設計重心由廣告業拓展至出版、[[室内设计|室內設計]]等行業，1981年與[[凌明聲]]、[[廖哲夫]]、胡澤民、蘇宗雄、[[霍榮齡]]、張正成、黃金德、陳偉彬、陳耀程、 王明嘉、劉開等資深設計師共同成立「臺北設計家聯誼會」。1987年起王行恭開始投入教育工作，<ref name=":1" />曾任[[東海大學 (台灣)|東海大學]]美術系、[[國立臺南藝術大學]]音像動畫研究所、<ref name=":2" />{{Rp|64}}[[國立臺灣科技大學|臺灣科技大學]]工商業設計系、<ref>{{Cite web|title=臺藝大全球校友資訊網|url=https://ntuaalu.ntua.edu.tw/ct.asp?xItem=4910&ctNode=703&mp=1|archive-date=2023-07-26|access-date=2011-07-26|website=國立臺灣藝術大學|archive-url=https://web.archive.org/web/20230726061224/https://ntuaalu.ntua.edu.tw/ct.asp?xItem=4910&ctNode=703&mp=1|dead-url=no}}</ref>[[國立臺灣師範大學]]設計學系等；<ref>{{Cite web|title=王行恭設計「維護文化古蹟‧發揚民族精神」海報|url=https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=11000041334&IndexCode=MOCCOLLECTIONS|access-date=2023-07-26|website=文化部 國家文化記憶庫|archive-date=2023-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230726061214/https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=11000041334&IndexCode=MOCCOLLECTIONS|dead-url=no}}</ref>任教臺南藝術大學期間，提出設計師應該讀詩、寫詩，並鼓勵設計師從詩的畫面聯想與創作。<ref name=":3" />

1992 年與好友馬以工共同出資出版[[裝幀]]設計《中國人的生命禮俗》，內容靈感來自於[[日本人]]調查臺灣生活紀錄的田野資料，及日文雜誌出現「歲時」漢字；將臺灣本地的「歲時」文化整理、出版，這也是臺灣第一本使用電腦組版的書。此外自費編撰及印製一套兩部「日據時期臺灣美術檔案」（《臺展府展臺灣畫家東洋畫圖錄》與《臺展府展臺灣畫家西洋畫圖錄》），為臺灣美術發展留下重要史料。<ref name=":1" />另編輯出版有《故宮文物》、《中國人傳統歲時》、《清代玉雕之美》、《苗族服飾圖誌—黔東南》、《臺灣美術》、<ref name=":2" />《博物館簡訊》<ref>{{Cite web|title=博物館簡訊|url=http://www.cam.org.tw/wp-content/uploads/68%E6%9C%9F%E7%B0%A1%E8%A8%8A.pdf|access-date=2023-07-26|archive-date=2023-11-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20231109013433/http://www.cam.org.tw/wp-content/uploads/68%E6%9C%9F%E7%B0%A1%E8%A8%8A.pdf|dead-url=no}}</ref>等。

== 參考資料 ==
{{Reflist|2}}

[[Category:王姓]]
[[Category:臺灣平面設計師]]
[[Category:吉林人]]
[[Category:國立臺灣藝術大學校友]]
[[Category:金鼎獎得主]]
[[Category:台灣戰後瀋陽移民]]
[[Category:臺灣戰後時期留美學生]]
[[Category:臺灣戰後時期留西學生]]
[[Category:台灣出版家]]
[[Category:台灣藝術史學家]]
[[Category:台灣大專院校教師]]
[[Category:艺术教育家]]


text:
# 曲水镇 (曲水县)
曲水镇（藏語：ཆུ་ཤུར་），是中华人民共和国西藏自治区拉萨市曲水县下辖的一个乡镇级行政单位。

## 行政区划
曲水镇下辖以下地区：
曲水村、曲甫村和茶巴朗村。

title: 曲水镇 (曲水县)

wikitext:
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'''曲水镇'''（{{bo|z=ཆུ་ཤུར་|w=}}），是{{PRC admin/fullname|54/01/24/100/000|3}}下辖的一个[[乡镇]]级行政单位。<ref>{{PRC admin/ref sgc|{{PRC admin/parent|54/01/24/100/000}}}}</ref>

== 行政区划 ==

曲水镇下辖以下地区：<ref>{{PRC admin/ref sgc|54/01/24/100/000}}</ref>

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== 参考资料 ==

{{reflist}}

{{中國行政區劃小作品}}
{{PRC admin/navcat|54/01/24/100/000}}

title: 曲水镇

国家: 中华人民共和国

上级行政区: 曲水县

村级区划单位数: 3 - 0社区 - 3行政村

时区: 北京时间（UTC+8）


text:
# 圣乔瓦尼-因加尔多
圣乔瓦尼-因加尔多（義大利語：）是意大利坎波巴索省的一个市镇。总面积19平方公里，人口654人，人口密度34.4人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为070066。

title: 圣乔瓦尼-因加尔多

wikitext:
{{Infobox Italian comune
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'''圣乔瓦尼-因加尔多'''（{{lang-it|San Giovanni in Galdo}}）是[[意大利]][[坎波巴索省]]的一个[[市镇 (意大利)|市镇]]。总面积19平方公里，人口654人，人口密度34.4人/平方公里（2009年）。ISTAT代码为070066。

==参考==
{{Reflist}}

==外部链接==

{{坎波巴索省市鎮}}

[[Category:坎波巴索省市镇]]

title: 圣乔瓦尼-因加尔多

国家: 義大利

省份或广域市: 坎波巴索省

title: 面积

• 总计: 19 平方公里（7 平方英里）

title: 人口（2009）

• 密度: 34.4人/平方公里（89.2人/平方英里）


text:
# 劉俊傑 (台灣)
劉俊傑（1956年—），是一位臺灣導演和演員，畢業於世新大學五年制廣電科。他26歳開始導演生涯，早期多拍攝無線三台連續劇，2001年至三立拍攝首部偶像劇《薰衣草》，後來2005年執導的《王子變青蛙》更創下收視奇蹟,以拍攝台灣偶像劇為最佳代表作品，如2008年《無敵珊寶妹》、2009年《福氣又安康》、2010年《偷心大聖PS男》&《女王不下班》。最近作品：《兩個爸爸》、《杉杉來了》、《何以笙簫默》、《今生有你》。

## 從業經歷
1974年入行，專三時便主動爭取於姚鳳磐導演的《又是風起時》一片中擔任助理場記一職，自此師事這位70年代家喻戶曉的「鬼片之王」。
外島服役退伍後，隻身前往香港邵氏電影公司發展，任職該單位第51號副導演。返台後在跟隨孫仲、王重光等導演的授業中成熟歷練，也與巨星「一秦二林」、宗華、谷明倫等留下許多如今津津樂道的合作經驗。
26歲便初執導演筒開始創作。並於轉戰電視後的首部作品《一代佳人》中一戰成名，《西施》、《楊貴妃》的長紅收視更奠定了他投入商業電視戲劇導演工作基礎。
近年更因《薰衣草》、《MVP情人》、《王子變青蛙》及其後多部膾炙人口的作品，被媒體封為台灣的「偶像劇教父」。

## 演員作品

### 電  影
| 年份   | 劇名             |
| ------ | ---------------- |
| 1985年 | 《秘書絕處逢生》 |
| 1988年 | 《無罪殺手》     |

## 導演作品

### 電  影
| 年份   | 劇名                       | 演員                                                                                |
| ------ | -------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------ |
| 2008年 | 《鬼情書》(緯來電影台自製) | 范筱梵、陳怡蓉、張勛傑、阿龐、郭彥均、夏如芝、艾偉等                                       |
| 2008年 | 《鬼旅社》(緯來電影台自製) | 王耀慶、林孟瑾、林立雯、高山峰、杜詩梅、王琄、朱德剛、謝其文、陳慕義、陳志強、婕、張靜之等 |

### 電視劇
| 年 份      | 劇 名                  | 播出頻道   |
| ---------- | ---------------------- | ---------- |
| 1995年以前 | 《一代佳人》           | 華視       |
| 1995年以前 | 《西施》               | 華視       |
| 1995年以前 | 《楊貴妃》             | 華視       |
| 1995年以前 | 《岳飛》               | 華視       |
| 1995年以前 | 《天龍八部》           | 中視       |
| 1995年     | 《舊情綿綿》           | 華視       |
| 1995年     | 《阿爸，我背你去看戲》 | 公視       |
| 1996年     | 《伴你一生》           | 華視       |
| 1996年     | 《風起的日子》         | 華視       |
| 1997年     | 《單身女人》           | 華視       |
| 1997年     | 《她租了一個女人》     | 華視       |
| 1998年     | 《天使夜未眠》         | 華視       |
| 1998年     | 《星座女人系列》       | 民視       |
| 1998年     | 《軌跡》               | 華視       |
| 1999年     | 《我們一家都是寶》     | 華視       |
| 1999年     | 《蛻變》               | 慈濟大愛台 |
| 1999年     | 《無私的愛》           | 慈濟大愛台 |
| 2000年     | 《馨心手記》           | 慈濟大愛台 |
| 2001年     | 《多桑與紅玫瑰》       | 中視       |
| 2001年     | 《我們一家都性福》     | 衛視中文台 |
| 2003年     | 《愛情來了》           | 華視       |
| 2012年     | 《遲來的幸福》         | 慈濟大愛台 |

### 偶像劇
| 年份   | 劇名                         | 播出頻道             | 演員                                                   |
| ------ | ---------------------------- | -------------------- | ------------------------------------------------------ |
| 2001年 | 《薰衣草》                   | 三立、台視           | 陳怡蓉、許紹洋、陳建隆等人                             |
| 2002年 | 《MVP情人》                  | 三立、華視           | 顏行書、張韶涵、孫協志及5566等人                       |
| 2003年 | 《星願》                     | 華視、緯來           | 陳怡蓉、張孝全、張天霖、夏如芝等人                     |
| 2003年 | 《舞動奇蹟》                 | 華視、衛視中文台     | 洪嘉鈴、陳宇凡、方子萱、張大鏞等人                     |
| 2004年 | 《極速傳說》                 | 中視                 | 李威、楊丞琳、張孝全、周群達(Duncan)、蔡裴琳、隋棠等人 |
| 2005年 | 《王子變青蛙》               | 三立、台視           | 明道、陳喬恩、王紹偉等人                               |
| 2005年 | 《極速傳說2－愛戀2000米》    | 東森                 | 李威、顏穎思、姚元浩、隋棠等人                         |
| 2006年 | 《愛情魔髮師》               | 三立、台視           | 明道、王紹偉、祝釩剛、黃玉榮、曾之喬等人               |
| 2006年 | 《愛情經紀約》               | 三立、台視           | 杜德偉、梁心頤、許紹洋、林孟瑾等人                     |
| 2007年 | 《鬥牛要不要》               | 三立、台視           | 賀軍翔、Hebe、李威等人                                 |
| 2008年 | 《無敵珊寶妹》               | 三立、台視           | 張棟樑、郭采潔、邱澤等人                               |
| 2009年 | 《福氣又安康》               | 三立、台視           | 陳喬恩、藍正龍、邱澤、修杰楷、王怡仁                   |
| 2010年 | 《偷心大聖PS男》             | 三立、台視           | 藍正龍、溫昇豪、白歆惠、隋棠等人                       |
| 2010年 | 《女王不下班》               | 中視                 | 張棟樑、修杰楷、李康宜、王心如、路嘉欣等人             |
| 2011年 | 《絕對達令》                 | 民視、八大           | 汪東城、具惠善、謝坤達等人                             |
| 2012年 | 《粉愛粉愛你》               | 華視、東森           | 李佳穎、藍正龍、周湯豪、林逸欣等人                     |
| 2012年 | 《艾米加油》                 | 湖南衛視             | 孫耀琦、李佳航、倪虹潔、朱泳騰、白卉子等人             |
| 2013年 | 《兩個爸爸》                 | 三立、東森           | 楊一展、林佑威、賴雅妍等人                             |
| 2013年 | 《愛的創可貼》               | 江蘇衛視、中國教育台 | 張睿家、陳彥妃、魏千翔、曾之喬、楊蓉等人               |
| 2014年 | 《杉杉来了》                 | 江蘇衛視             | 張翰、趙麗穎                                           |
| 2015年 | 《何以笙簫默》               | 江蘇衛視、東方衛視   | 鍾漢良、唐嫣                                           |
| 2016年 | 《因為愛情有幸福》           | 湖南衛視             | 陳偉霆、唐藝昕                                         |
| 2016年 | 《我是杜拉拉》               | 江蘇衛視             | 戚薇、王耀慶                                           |
| 2016年 | 《檸檬初上》                 | 江蘇衛視             | 劉愷威、古力娜扎、孫藝洲、張楊果而、康寧、朱泳騰       |
| 2018年 | 《老男孩》                   | 湖南衛視             | 劉燁、林依晨、雷佳音、胡先煦                           |
| 2018年 | 《涼生，我們可不可以不憂傷》 | 湖南衛視             | 鍾漢良、馬天宇、孫怡等人                               |
| 2020年 | 《蝸牛與黃鸝鳥》             | 湖南衛視             | 張新成、林允                                           |
| 2022年 | 《今生有你》                 | 央視八套、优酷       | 鍾漢良、李小冉、王陽、田蕾希                           |
| 2022年 | 《點燃我，溫暖你》           | 优酷                 | 陳飛宇、張婧儀                                         |
| 待播   | 《亦舞之城》                 |                      | 鍾漢良、秦嵐                                           |
| 待播   | 《歡聚》                     |                      | 李蘭迪、蔣欣、此沙                                     |
| 待播   | 《野狗骨頭》                 |                      | 宋威龍、張婧儀                                         |

### 其他
| 年份   | 劇名                           | 播出頻道 |
| ------ | ------------------------------ | -------- |
| 2003年 | 《小愛姐姐芭蕾花園》(兒童教材) | 民視     |

## 外部連結
- 劉俊傑導演的新浪微博
- 劉俊傑在互联网电影资料库（IMDb）上的資料（英文）（英文）
- 劉俊傑在香港影庫上的簡介
- 劉俊傑在豆瓣上的资料（简体中文）
- 劉俊傑在时光网上的簡介（简体中文）

title: 劉俊傑 (台灣)

wikitext:
{{Primarysources|time=2025-06-22T02:48:36+00:00}}
{{藝人
| name = 劉俊傑
| type = 導演
| image =
| 羅馬拼音 = Liu Chun-Chieh
| birthdate = {{birth year and age|1956}}
| 出生地點 = 臺灣
| location =
| 國籍 = 中華民國
| spouse =
| yearsactive =
| 教育程度 = [[世界新聞專科學校]]五年制廣電科
| 職業 = [[導演]]、[[演員]]
| imdb = 2662514
| baftaawards =
| awards =
}}
'''劉俊傑'''{{BD|1956年}}，是一位[[臺灣]][[導演]]和[[演員]]，畢業於[[世新大學]]五年制廣電科。他26歳開始導演生涯，早期多拍攝無線三台連續劇，2001年至[[三立電視|三立]]拍攝首部[[偶像劇]]《[[薰衣草 (台灣偶像劇)|薰衣草]]》，後來2005年執導的《[[王子變青蛙]]》更創下收視奇蹟,以拍攝台灣[[偶像劇]]為最佳代表作品，如2008年《[[無敵珊寶妹]]》、2009年《[[福氣又安康]]》、2010年《[[偷心大聖PS男]]》&《[[女王不下班]]》。最近作品：《[[兩個爸爸]]》、《[[杉杉來了]]》、《[[何以笙簫默 (電視劇)|何以笙簫默]]》、《[[今生有你(電視劇)|今生有你]]》。

== 從業經歷 ==
1974年入行，專三時便主動爭取於[[姚鳳磐]]導演的《又是風起時》一片中擔任助理場記一職，自此師事這位70年代家喻戶曉的「鬼片之王」。

外島服役退伍後，隻身前往香港[[邵氏電影公司]]發展，任職該單位第51號副導演。返台後在跟隨[[孫仲]]、[[王重光]]等導演的授業中成熟歷練，也與巨星「[[一秦二林]]」、[[宗華]]、[[谷明倫]]等留下許多如今津津樂道的合作經驗。

26歲便初執導演筒開始創作。並於轉戰電視後的首部作品《一代佳人》中一戰成名，《西施》、《楊貴妃》的長紅收視更奠定了他投入商業電視戲劇導演工作基礎。

近年更因《薰衣草》、《MVP情人》、《王子變青蛙》及其後多部膾炙人口的作品，被媒體封為台灣的「偶像劇教父」<ref>{{Cite web |url=http://www.hairsalon.com.tw/hair/boris/2010reopen/style_main.asp?styletype=1974&towhom=2010borisreopen |title=存档副本 |accessdate=2010-09-13 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305235411/http://www.hairsalon.com.tw/hair/boris/2010reopen/style_main.asp?styletype=1974&towhom=2010borisreopen |dead-url=yes }}</ref>。

== 演員作品 ==
===電  影===
{| class="wikitable"
|-
!年份||劇名
|-
|rowspan="1"|1985年||《[[秘書絕處逢生]]》
|-
|rowspan="1"|1988年||《[[無罪殺手]]》
|-
|}

== 導演作品 ==
===電  影===
{| class="wikitable"
|-
!年份||劇名||演員
|-
|rowspan=2 width= 7%|2008年|| width=25% |《[[鬼情書 (電影)|鬼情書]]》([[緯來電影台]]自製)||[[范筱梵]]、[[陳怡蓉]]、[[張勛傑]]、[[阿龐]]、[[郭彥均]]、[[夏如芝]]、[[艾伟 (演员)|艾偉]]等
|-
|《[[鬼旅社]]》([[緯來電影台]]自製)||[[王耀慶]]、[[林孟瑾]]、[[林立雯]]、[[高山峰]]、[[杜詩梅]]、[[王琄]]、[[朱德剛]]、[[謝其文]]、[[陳慕義]]、[[陳志強 (藝人)|陳志強]]、[[于婕|-{于}-婕]]、[[張靜之]]等
|}

===電視劇===
{| class="wikitable"
|-
! 年　份!! 劇　名 !! 播出頻道
|-
|rowspan="5" |1995年以前||《[[一代佳人]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-
||《[[西施 (華視)|西施]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-
||《[[楊貴妃(華視)|楊貴妃]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-
||《[[岳飛(華視)|岳飛]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-
||《[[天龍八部(中視)|天龍八部]]》||[[中國電視公司|中視]]
|-----
|rowspan="2"|1995年||《[[舊情綿綿(1995年)|舊情綿綿]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
||《[[阿爸，我背你去看戲]]》||[[公視主頻道|公視]]
|-----
|rowspan="2"|1996年||《[[伴你一生]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
||《[[風起的日子]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
|rowspan="2"|1997年||《[[單身女人]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
||《[[她租了一個女人]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
|rowspan="3"|1998年||《[[天使夜未眠]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
||《[[星座女人系列]]》||[[民間全民電視公司|民視]]
|-----
||《[[軌跡 (電視劇)|軌跡]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
|rowspan="3"|1999年||《[[我們一家都是寶]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
||《[[蛻變 (電視劇)|蛻變]]》||[[大愛衛星電視|慈濟大愛台]]
|-----
||《[[無私的愛 (電視劇)|無私的愛]]》||[[大愛衛星電視|慈濟大愛台]]
|-----
|rowspan="1"|2000年||《[[馨心手記]]》||[[大愛衛星電視|慈濟大愛台]]
|-----
|rowspan="2"|2001年||《[[多桑與紅玫瑰]]》||[[中國電視公司|中視]]
|-----
||《[[我們一家都性福]]》||[[衛視中文台]]
|-----
|rowspan="1"|2003年||《[[愛情來了(電視劇)|愛情來了]]》||[[中華電視公司|華視]]
|-----
|rowspan="1"|2012年||《[[遲來的幸福]]》||[[大愛衛星電視|慈濟大愛台]]
|}

===偶像劇===
{| class="wikitable"
|-
!年份||劇名||播出頻道||演員
|-
|rowspan="1" width="10%"|2001年||《[[薰衣草 (台灣偶像劇)|薰衣草]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||陳怡蓉、許紹洋、陳建隆等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2002年||《[[MVP情人]]》||[[三立電視|三立]]、[[中華電視公司|華視]]||顏行書、張韶涵、孫協志及5566等人
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2003年||《[[星願(電視劇)|星願]]》||[[中華電視公司|華視]]、[[緯來電視網|緯來]]||陳怡蓉、張孝全、張天霖、夏如芝等人
|-----
||《[[舞動奇蹟 (電視劇)|舞動奇蹟]]》||[[中華電視公司|華視]]、[[衛視中文台]]||洪嘉鈴、陳宇凡、方子萱、張大鏞等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2004年||《[[極速傳說]]》||[[中國電視公司|中視]]||李威、楊丞琳、張孝全、周群達(Duncan)、蔡裴琳、隋棠等人
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2005年||《[[王子變青蛙]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||明道、陳喬恩、王紹偉等人
|-----
||《[[極速傳說2－愛戀2000米]]》||[[東森電視|東森]]||李威、顏穎思、姚元浩、隋棠等人
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2006年||《[[愛情魔髮師]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||明道、王紹偉、祝釩剛、黃玉榮、曾之喬等人
|-----
||《[[愛情經紀約]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||杜德偉、梁心頤、許紹洋、林孟瑾等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2007年||《[[鬥牛要不要]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||賀軍翔、Hebe、李威等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2008年||《[[無敵珊寶妹]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||[[張棟樑]]、[[郭采潔]]、[[邱澤]]等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2009年||《[[福氣又安康]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||[[陳喬恩]]、[[藍正龍]]、[[邱澤]]、[[修杰楷]]、[[王怡仁]]
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2010年||《[[偷心大聖PS男]]》||[[三立電視|三立]]、[[臺灣電視公司|台視]]||藍正龍、溫昇豪、白歆惠、隋棠等人
|-----
||《[[女王不下班]]》||[[中國電視公司|中視]]||[[張棟樑]]、[[修杰楷]]、[[李康宜]]、[[王心如]]、[[路嘉欣]]等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2011年||《[[絕對達令 (電視劇)|絕對達令]]》||[[民間全民電視公司|民視]]、[[八大電視|八大]]||[[汪東城]]、[[具惠善]]、[[謝坤達]]等人
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2012年||《[[粉愛粉愛你]]》||[[中華電視公司|華視]]、[[東森電視|東森]]||[[李佳穎]]、[[藍正龍]]、[[周湯豪]]、[[林逸欣]]等人
|-----
||《[[艾米加油]]》||[[湖南衛視]]||[[孫耀琦]]、[[李佳航]]、[[倪虹潔]]、[[朱泳騰]]、[[白卉子]]等人
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2013年||《[[兩個爸爸]]》||[[三立電視|三立]]、[[東森電視|東森]]||[[楊一展]]、[[林佑威]]、[[賴雅妍]]等人
|-----
||《[[愛的創可貼]]》||[[江蘇衛視]]、[[中國教育電視台|中國教育台]]||[[張睿家]]、[[陳彥妃]]、[[魏千翔]]、[[曾之喬]]、[[楊蓉]]等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2014年||《[[杉杉来了]]》||[[江蘇衛視]] || 	[[张翰 (中国演员)|張翰]]、[[趙麗穎]]
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2015年||《[[何以笙簫默 (電視劇)|何以笙簫默]]》||[[江蘇衛視]]、[[東方衛視]] || 	[[鍾漢良]]、[[唐嫣]]
|-----
|rowspan="3" width="10%"|2016年||《[[因為愛情有幸福]]》||[[湖南衛視]]  ||[[陳偉霆]]、[[唐藝昕]]
|-----
|《[[我是杜拉拉]]》|| [[江蘇衛視]] ||[[戚薇]]、[[王耀慶]]
|-----
|《[[檸檬初上]]》|| [[江蘇衛視]] ||[[劉愷威]]、[[古力娜扎]]、[[孫藝洲]]、[[張楊果而]]、[[康寧]]、[[朱泳騰]]
|-----
|rowspan="2" width="10%"|2018年||《[[老男孩 (电视剧)|老男孩]]》||[[湖南衛視]]  ||[[刘烨 (演员)|劉燁]]、[[林依晨]]、[[雷佳音]]、[[胡先煦]]
|-----
||《[[涼生，我們可不可以不憂傷]]》||[[湖南衛視]]||[[鍾漢良]]、[[馬天宇]]、[[孫怡]]等人
|-----
|rowspan="1" width="10%"|2020年||《[[蝸牛與黃鸝鳥 (電視劇)|蝸牛與黃鸝鳥]]》||[[湖南衛視]]  ||[[張新成]]、[[林允]]
|-----
| rowspan="2" width="10%" |2022年||《[[今生有你]]》||  [[央視八套]]、[[优酷]] ||[[鍾漢良]]、[[李小冉]]、[[王陽]]、[[田蕾希]]
|-----
|《[[点燃我，温暖你|點燃我，溫暖你》]]
|[[优酷]]
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|-----
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|rowspan="1" width="10%"|待播||《野狗骨頭》||  ||[[宋威龍]]、[[張婧儀]]
|-----
|}

=== 其他 ===
{| class="wikitable"
|-
!年份||劇名||播出頻道
|-
|rowspan="1"|2003年||《[[小愛姐姐芭蕾花園]]》(兒童教材)||[[民間全民電視公司|民視]]
|-----
|}

== 參考資料 ==
{{reflist}}

== 外部連結 ==
*{{Sinaweibo|2929389011|劉俊傑導演}}
* {{imdb name|2662514}}{{en}}
* {{hkmdb name|29763}}
* {{douban people}}
* {{Mtime people|1255184}}

[[category:臺灣電視劇導演|L]]
[[Category:世界新聞專科學校校友]]
[[category:刘姓|J]]

title: 导演

罗马拼音: Liu Chun-Chieh

国籍: 中華民國

职业: 導演、演員

教育程度: 世界新聞專科學校五年制廣電科


text:
# 吳玓蓉
吳玓蓉（1993年2月23日—），台灣女子羽毛球選手。她是2017年夏季世界大學運動會羽球比賽混合團體冠軍成員，同时搭档許雅晴赢得女雙金牌。

## 簡歷

### 2011年-2013年 国际赛首冠
2011年10月，吳玓蓉与黃博翊出战保加利亞羽毛球國際賽，在混双準决赛以0比2（19-21、10-21）不敌乌克兰的瓦列里·阿特拉什琴科夫/安娜·科布切娃。同年11月，她与林彥睿出战馬來西亞羽毛球國際挑戰賽，在混双準决赛以0比2（15-21、16-21）不敌印尼的Andhika Anhar/凯希亚·纽维塔·哈纳迪亚。
2012年8月，台灣羽球的「黃金女雙」程文欣/簡毓瑾在倫敦奧運結束後拆夥，吳玓蓉遂開始與較她年長11歲的簡毓瑾搭配。同期8月，她与簡毓瑾首次合作出戰越南羽毛球大獎賽，在女双準决赛以0比2（18-21、18-21）不敌赛会6号种子、印尼的皮娅·泽巴迪娅·贝尔纳德特/里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔。
2013年4月，吳玓蓉与陳宏麟出战紐西蘭羽毛球大獎賽，在混双準决赛以0比2（12-21、16-21）不敌赛会5号种子、印尼强档的普拉文·乔丹/維塔·瑪麗莎。同年8月，她參加中國廣州舉行的世界羽毛球錦標賽，與簡毓瑾出戰女子雙打項目，在首圈就以0比2（19-21、19-21）負於日本的江藤理惠/脇田侑出局。同年9月，她分别与李佳馨以及王齊麟出战波蘭羽毛球國際賽，在女双决赛以2比0（21-10、21-16）击败了队友的江美慧/許雅晴，夺得其首个国际赛的女双冠军；而混双準决赛激战三局以1比2（15-21、21-16、15-21）不敌队友的盧敬堯/白馭珀。同期9月，她与王齊麟出战捷克羽毛球國際賽，在混双决赛以2比0（21-19、21-13）击败了赛会头号种子、东道主的雅各布·比特曼/阿尔泽比塔·巴索娃，夺得其首个国际赛混双冠军。同年11月，她与王齊麟出战馬來西亞羽毛球國際挑戰賽，在混双决赛以0比2（15-21、16-21）不敌赛会3号种子、印尼强档的阿尔弗兰·埃科·普拉塞特亚/申迪·普斯帕·伊拉瓦蒂，赢得亚军。

### 2014年 大奖赛首冠
2014年2月，吳玓蓉与陳宏麟出戰奧地利羽毛球國際挑戰賽，在混双準决赛以0比2（16-21、16-21）不敌赛会5号种子、马来西亚的陈炳顺/賴沛君。同年12月，她与謝沛蓁出戰美國羽毛球大獎賽，在女双决赛以2比0（21-16、21-10）击败了赛会头号种子、美国的李意恒/寶拉·琳·奧巴娜娜，夺得其首个国际大獎賽的女双冠军。

### 2015年-2017年 世大運双冠
2015年3月，吳玓蓉与林家佑出战波蘭羽毛球公開賽，在混双準决赛以0比2（17-21、21-23）不敌印度的艾谢·迪瓦卡/普拉迪亚·加德雷。同年7月，她代表中華台北（國立臺灣師範大學）出戰韓國光州市舉行的世界大學生運動會羽毛球比賽。
2016年9月，吳玓蓉代表中華台北出戰俄羅斯拉緬斯科耶世界大學生羽毛球錦標賽，帮助球队赢得了团体赛的冠军。同年10月，她与林家佑出战中華台北羽球大師賽，在混双準決賽以0比3（5-11、5-11、5-11）不敌日本强档的垰畑亮太/米元小春。
2017年1月，吳玓蓉与許雅晴出戰馬來西亞羽毛球大師賽，在女双準决赛以1比2（24-22、19-21、11-21）不敌赛会头号种子、泰国的宗功攀·吉迪特拉恭/拉温达·巴宗哉。随后8月，她以臺北市立大學學生身分代表中華台北出戰2017年夏季世界大學運動會羽球比賽，赢得了团体赛和女子双打冠军。

## 主要比賽成績
| 年份   | 賽事                     | 公開賽級別 | 項目     | 搭檔   | 成績   |
| ------ | ------------------------ | ---------- | -------- | ------ | ------ |
| 2011年 | 保加利亞羽毛球國際賽     | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 黃博翊 | 準決賽 |
| 2011年 | 馬來西亞羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 林彥睿 | 準決賽 |
| 2012年 | 越南羽毛球大獎賽         | 大獎賽     | 女子雙打 | 簡毓瑾 | 準決賽 |
| 2013年 | 紐西蘭羽毛球大獎賽       | 大獎賽     | 混合雙打 | 陳宏麟 | 準決賽 |
| 2013年 | 波蘭羽毛球國際賽         | 國際系列賽 | 女子雙打 | 李佳馨 | 冠軍   |
| 2013年 | 波蘭羽毛球國際賽         | 國際系列賽 | 混合雙打 | 王齊麟 | 準決賽 |
| 2013年 | 捷克羽毛球國際賽         | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 王齊麟 | 冠軍   |
| 2013年 | 馬來西亞羽毛球國際挑戰賽 | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 王齊麟 | 亞軍   |
| 2014年 | 中國羽毛球國際挑戰賽     | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 王齊麟 | 準決賽 |
| 2014年 | 奧地利羽毛球國際挑戰賽   | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 陳宏麟 | 準決賽 |
| 2014年 | 美國羽毛球大獎賽         | 大獎賽     | 女子雙打 | 謝沛蓁 | 冠軍   |
| 2015年 | 波蘭羽毛球公開賽         | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 林家佑 | 準決賽 |
| 2016年 | 世界大學生羽毛球錦標賽   | 其他       | 混合團體 | －     | 冠軍   |
| 2016年 | 中華台北羽球大師賽       | 大獎賽     | 混合雙打 | 林家佑 | 準決賽 |
| 2017年 | 馬來西亞羽毛球大師賽     | 黃金大獎賽 | 女子雙打 | 許雅晴 | 準決賽 |
| 2017年 | 世界大學運動會羽毛球比賽 | 其他       | 混合團體 | －     | 金牌   |
| 2017年 | 世界大學運動會羽毛球比賽 | 其他       | 女子雙打 | 許雅晴 | 金牌   |
| 2018年 | 中華台北羽毛球公開賽     | 超級300賽  | 混合雙打 | 楊博軒 | 亞軍   |
| 2020年 | 奧地利羽毛球公開賽       | 國際挑戰賽 | 混合雙打 | 盧明哲 | 準決賽 |
| 2020年 | 斯洛伐克羽毛球公開賽     | 未來系列賽 | 女子雙打 | 謝沛珊 | 亞軍   |
| 2020年 | 斯洛伐克羽毛球公開賽     | 未來系列賽 | 混合雙打 | 盧明哲 | 冠軍   |
| 2022年 | 巴林羽毛球國際系列賽     | 國際系列賽 | 女子雙打 | 梁庭瑜 | 冠軍   |

| 2007-2017年 | 首要超級賽 | 超級賽 | 黃金大獎賽 | 大獎賽 | 國際挑戰賽 | 國際系列賽 | 未來系列賽 | 其他 |

| 2018-2026年 | 總決賽 | 超級1000賽 | 超級750賽 | 超級500賽 | 超級300賽 | 超級100賽 | 國際挑戰賽 | 國際系列賽 | 未來系列賽 | 其他 |

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄
|          | 搭檔   | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
| -------- | ------ | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 女子雙打 | 簡毓瑾 | 48強 | －   | －   | －   | －   | －   |
| 女子雙打 | 謝沛蓁 | －   | －   | 32強 | －   | －   | －   |
| 女子雙打 | 許雅晴 | －   | －   | －   | －   | －   | 48強 |

title: 吳玓蓉

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'''吳玓蓉'''（{{bd|1993年|2月23日|||catIdx=W吳}}），[[台灣]]女子[[羽毛球]]選手。她是[[2017年夏季世界大學運動會羽球比賽]]混合團體冠軍成員，同时搭档[[許雅晴]]赢得女雙金牌。

==簡歷==
=== 2011年-2013年 国际赛首冠 ===
2011年10月，吳玓蓉与[[黃博翊]]出战[[2011年保加利亞羽毛球國際賽|保加利亞羽毛球國際賽]]，在混双準决赛以0比2（19-21、10-21）不敌乌克兰的[[瓦列里·阿特拉什琴科夫]]/[[安娜·科布切娃]]。同年11月，她与[[林彥睿]]出战[[2011年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽|馬來西亞羽毛球國際挑戰賽]]，在混双準决赛以0比2（15-21、16-21）不敌印尼的[[Andhika Anhar]]/[[凯希亚·纽维塔·哈纳迪亚]]。

2012年8月，台灣羽球的「黃金女雙」[[程文欣]]/[[簡毓瑾]]在倫敦奧運結束後拆夥，吳玓蓉遂開始與較她年長11歲的簡毓瑾搭配<ref>{{zh-tw}}{{cite news|title=台北羽球公開賽－簡毓瑾換搭檔 吳玓蓉悶葫蘆|url=http://news.chinatimes.com/sports/11051208/112012091500386.html|newspaper=中國時報|date=2012-09-15|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120920031331/http://news.chinatimes.com/sports/11051208/112012091500386.html|archivedate=2012-09-20|accessdate=2012-11-28}}</ref>。同期8月，她与[[簡毓瑾]]首次合作出戰[[2012年越南羽毛球大獎賽|越南羽毛球大獎賽]]，在女双準决赛以0比2（18-21、18-21）不敌赛会6号种子、印尼的[[皮娅·泽巴迪娅·贝尔纳德特]]/[[里基·艾美莉雅·普拉蒂普塔]]。

2013年4月，吳玓蓉与[[陳宏麟]]出战[[2013年紐西蘭羽毛球大獎賽|紐西蘭羽毛球大獎賽]]，在混双準决赛以0比2（12-21、16-21）不敌赛会5号种子、印尼强档的[[普拉文·乔丹]]/[[維塔·瑪麗莎]]。同年8月，她參加[[中國]][[廣州]]舉行的[[2013年世界羽毛球錦標賽|世界羽毛球錦標賽]]，與[[簡毓瑾]]出戰[[2013年世界羽毛球錦標賽女子雙打項目|女子雙打項目]]，在首圈就以0比2（19-21、19-21）負於[[日本]]的[[江藤理惠]]/[[脇田侑]]出局。同年9月，她分别与[[李佳馨]]以及[[王齊麟]]出战[[2013年波蘭羽毛球國際賽|波蘭羽毛球國際賽]]，在女双决赛以2比0（21-10、21-16）击败了队友的[[江美慧]]/[[許雅晴]]，夺得其首个国际赛的女双冠军<ref>{{zh-tw}}{{cite news|title=羽球》波蘭系列賽台灣大獲全勝　進帳5金4銀4銅最大贏家|url=http://www.ltsports.com.tw/other/complex/100569-5-4-4|newspaper=麗台運動報|date=2013-09-22|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130925054618/http://www.ltsports.com.tw/other/complex/100569-5-4-4|archivedate=2013-09-25|accessdate=2013-09-23}}</ref>；而混双準决赛激战三局以1比2（15-21、21-16、15-21）不敌队友的[[盧敬堯]]/[[白馭珀]]。同期9月，她与[[王齊麟]]出战[[2013年捷克羽毛球國際賽|捷克羽毛球國際賽]]，在混双决赛以2比0（21-19、21-13）击败了赛会头号种子、东道主的[[雅各布·比特曼]]/[[阿尔泽比塔·巴索娃]]，夺得其首个国际赛混双冠军。同年11月，她与[[王齊麟]]出战[[2013年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽|馬來西亞羽毛球國際挑戰賽]]，在混双决赛以0比2（15-21、16-21）不敌赛会3号种子、印尼强档的[[阿尔弗兰·埃科·普拉塞特亚]]/[[申迪·普斯帕·伊拉瓦蒂]]，赢得亚军。

=== 2014年 大奖赛首冠 ===
2014年2月，吳玓蓉与[[陳宏麟]]出戰[[2014年奧地利羽毛球國際挑戰賽|奧地利羽毛球國際挑戰賽]]，在混双準决赛以0比2（16-21、16-21）不敌赛会5号种子、马来西亚的[[陈炳顺]]/[[賴沛君]]。同年12月，她与[[謝沛蓁]]出戰[[2014年美國羽毛球大獎賽|美國羽毛球大獎賽]]，在女双决赛以2比0（21-16、21-10）击败了赛会头号种子、美国的[[李意恒]]/[[寶拉·琳·奧巴娜娜]]，夺得其首个国际大獎賽的女双冠军。

=== 2015年-2017年 世大運双冠 ===
2015年3月，吳玓蓉与[[林家佑]]出战[[2015年波蘭羽毛球公開賽|波蘭羽毛球公開賽]]，在混双準决赛以0比2（17-21、21-23）不敌印度的[[艾谢·迪瓦卡]]/[[普拉迪亚·加德雷]]。同年7月，她代表中華台北（[[國立臺灣師範大學]]）出戰[[韓國]][[光州市]]舉行的[[2015年夏季世界大學生運動會|世界大學生運動會]][[2015年夏季世界大學生運動會羽球比賽|羽毛球比賽]]<ref name="gwangju">{{en}}{{cite web|title=Biography Overview - WU Ti-Jung|url=http://www.gwangju2015.com/IRS/eng/zb/engzb_badminton_biography_overview_n6305228_wu_ti_jung.htm|publisher=2015 Gwangju Summer Universiade Organizing Committee|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924045337/http://www.gwangju2015.com/IRS/eng/zb/engzb_badminton_biography_overview_n6305228_wu_ti_jung.htm|archivedate=2015-09-24|accessdate=2015-07-13}}</ref>。

2016年9月，吳玓蓉代表中華台北出戰[[俄羅斯]][[拉緬斯科耶]][[2016年世界大學生羽毛球錦標賽|世界大學生羽毛球錦標賽]]，帮助球队赢得了团体赛的冠军。同年10月，她与[[林家佑]]出战[[2016年中華台北羽球大師賽|中華台北羽球大師賽]]，在混双準決賽以0比3（5-11、5-11、5-11）不敌日本强档的[[垰畑亮太]]/[[米元小春]]。

2017年1月，吳玓蓉与[[許雅晴]]出戰[[2017年馬來西亞羽毛球大師賽|馬來西亞羽毛球大師賽]]，在女双準决赛以1比2（24-22、19-21、11-21）不敌赛会头号种子、泰国的[[宗功攀·吉迪特拉恭]]/[[拉温达·巴宗哉]]。随后8月，她以[[臺北市立大學]]學生身分代表中華台北出戰[[2017年夏季世界大學運動會羽球比賽]]，赢得了团体赛和女子双打冠军<ref>{{zh-tw}}{{cite web |url=https://research1.utaipei.edu.tw/var/file/5/1005/img/781/890296579.pdf |title=北市大校訊第一六四期 |publisher=臺北市立大學 |accessdate=2022-07-18 |deadurl=no |archivedate=2022-07-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220718110149/https://research1.utaipei.edu.tw/var/file/5/1005/img/781/890296579.pdf}}</ref>。

==主要比賽成績==
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:small;"
!width="50"|年份
!width="180"|賽事
!width="80"|公開賽級別
!width="60"|項目
!width="100"|搭檔
!width="50"|成績
|-
!rowspan="2"|2011年
|[[2011年保加利亞羽毛球國際賽|保加利亞羽毛球國際賽]]
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|混合雙打
|[[黃博翊]]
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|{{BWFIC}}
|混合雙打
|[[林彥睿]]
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|-
!rowspan="1"|2012年
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|女子雙打
|[[簡毓瑾]]
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|混合雙打
|[[陳宏麟]]
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|女子雙打
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|[[王齊麟]]
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|[[2013年捷克羽毛球國際賽|捷克羽毛球國際賽]]
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|混合雙打
|王齊麟
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|-
|[[2013年馬來西亞羽毛球國際挑戰賽|馬來西亞羽毛球國際挑戰賽]]
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|混合雙打
|王齊麟
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|-
!rowspan="3"|2014年
|[[2014年中國羽毛球國際挑戰賽|中國羽毛球國際挑戰賽]]
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|混合雙打
|[[王齊麟]]
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|bgcolor="#b8860b"|準決賽
|-
|rowspan="2"|[[2017年夏季世界大學運動會羽球比賽|世界大學運動會羽毛球比賽]]
|rowspan="2"|其他
|[[2017年夏季世界大學運動會羽球比賽混合團體項目|混合團體]]
|－
|bgcolor="gold"|'''金牌
|-
|女子雙打
|許雅晴
|bgcolor="gold"|'''金牌
|-
!rowspan="1"|2018年
|[[2018年中華台北羽毛球公開賽|中華台北羽毛球公開賽]]
|{{BWF300}}
|混合雙打
|[[楊博軒]]
|bgcolor="silver"|亞軍
|-
!rowspan="3"|2020年
|[[2020年奧地利羽毛球公開賽|奧地利羽毛球公開賽]]
|{{BWFIC}}
|混合雙打
|[[盧明哲]]
|bgcolor="#b8860b"|準決賽
|-
|rowspan="2"|[[2020年斯洛伐克羽毛球公開賽|斯洛伐克羽毛球公開賽]]
|rowspan="2" {{BWFFS}}
|女子雙打
|[[謝沛珊]]
|bgcolor="silver"|亞軍
|-
|混合雙打
|盧明哲
|bgcolor="gold"|'''冠軍
|-
!rowspan="1"|2022年
|[[2022年巴林羽毛球國際系列賽|巴林羽毛球國際系列賽]]
|{{BWFIS}}
|女子雙打
|[[梁庭瑜]]
|bgcolor="gold"|'''冠軍
|}
{{羽毛球賽事級別索引|super_series=1|world_tour=1}}

===奧運會和世錦賽參賽紀錄===
{| class=wikitable style="text-align:center; font-size:small;"
!
!搭檔
!width="50"|[[2013年世界羽毛球錦標賽|2013]]
!width="50"|[[2014年世界羽毛球錦標賽|2014]]
!width="50"|[[2015年世界羽毛球錦標賽|2015]]
!width="80"|[[2016年夏季奧林匹克運動會羽毛球比賽|2016]] [[File:Olympic_rings_without_rims.svg|20px]]
!width="50"|[[2017年世界羽毛球錦標賽|2017]]
!width="50"|[[2018年世界羽毛球錦標賽|2018]]
|-
!rowspan="3" width="80"|女子雙打
|align="left"|{{nowrap|[[簡毓瑾]]}}
|[[2013年世界羽毛球錦標賽女子雙打項目|48強]]
|－
|－
|－
|－
|－
|-
|align="left"|[[謝沛蓁]]
|－
|－
|[[2015年世界羽毛球錦標賽女子雙打項目|32強]]
|－
|－
|－
|-
|align="left"|[[許雅晴]]
|－
|－
|－
|－
|－
|[[2018年世界羽毛球錦標賽女子雙打項目|48強]]
|}

==參考資料==
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT:Wu Ti Jung}}
[[Category:吳姓|Ti Jung]]
[[Category:台灣女子羽毛球運動員]]
[[Category:臺北市立大同高級中學校友]]
[[Category:臺北市立大學運動員]]
[[Category:合作金庫羽球隊隊員]]
[[Category:中華台北羽球代表隊選手]]
[[Category:2018年亞洲運動會羽毛球運動員]]
[[Category:2017年夏季世界大學運動會金牌得主]]
[[Category:世界大學運動會羽球獎牌得主]]

title: 个人资料

出生: 1993年2月23日 · 臺灣臺北市

title: 运动

国家／地区: 中華臺北

握拍: 右手

title: 主項：女子雙打、混合雙打

職業戰績: 97勝–148負（女雙） · 97勝–84負（混雙）

最高世界排名: 第17位（女雙-許雅晴） · （2017年6月15日）

現時世界排名: 第143位（女雙-梁庭瑜） · 第383位（混雙-盧明哲） · （2022年11月22日）

title: 奖牌记录 | | | | | 女子羽毛球 | | | | 代表 中華臺北 | | | | 世界青年羽毛球錦標賽 | | | | 銅牌 - 第三名 | 2011年 桃園縣 | 混合團體 | | 代表 中華臺北 | | | | 世界大學生運動會 | | | | 金牌 - 第一名 | 2017年 臺北 | 混合團體 | | 金牌 - 第一名 | 2017年 臺北 | 女子雙打 | | 世界大學生羽毛球錦標賽 | | | | 金牌 - 第一名 | 2016年 拉緬斯科耶 | 混合團體 | | 代表 臺北市 | | | | 中華民國全國運動會 | | | | 金牌 - 第一名 | 2013年 臺北 | 女子雙打 | | 銀牌 - 第二名 | 2013年 臺北 | 混合雙打 | | 銀牌 - 第二名 | 2015年 高雄 | 女子雙打 | | 銀牌 - 第二名 | 2019年 桃園 | 女子團體 | | 銀牌 - 第二名 | 2019年 桃園 | 女子雙打 | | 金牌 - 第一名 | 2019年 桃園 | 混合雙打 | | 銅牌 - 第三名 | 2021年 新北 | 女子團體 | | 銀牌 - 第二名 | 2021年 新北 | 女子雙打 | | 銀牌 - 第二名 | 2021年 新北 | 混合雙打 | | 銅牌 - 第三名 | 2023年 臺南 | 女子團體 |

官方檔案: BWF Tournamentsoftware · BWF Fansites

title: 女子羽毛球

女子羽毛球: 代表 中華臺北

title: 世界青年羽毛球錦標賽

銅牌 - 第三名: 2011年 桃園縣 · 混合團體

世界青年羽毛球錦標賽: 代表 中華臺北

title: 世界大學生運動會

金牌 - 第一名:
2017年 臺北 · 混合團體
2017年 臺北 · 女子雙打

title: 世界大學生羽毛球錦標賽

金牌 - 第一名: 2016年 拉緬斯科耶 · 混合團體

世界大學生羽毛球錦標賽: 代表 臺北市

title: 中華民國全國運動會

金牌 - 第一名:
2013年 臺北 · 女子雙打
2019年 桃園 · 混合雙打

銀牌 - 第二名:
2013年 臺北 · 混合雙打
2015年 高雄 · 女子雙打
2019年 桃園 · 女子團體
2019年 桃園 · 女子雙打
2021年 新北 · 女子雙打
2021年 新北 · 混合雙打

銅牌 - 第三名:
2021年 新北 · 女子團體
2023年 臺南 · 女子團體