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# 法國聯合航空
法国联合航空（法語：，简写为UTA）是法国曾经存在的一间完全私营的航空公司，也是法国第二大航空公司，仅次于法国航空。该公司成立于1963年，由法国联合海空运输公司（UAT）与法国洲际航空运输（TAI）合并而来，是法布雷家族成立并掌管的联合海运公司（Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis）的子公司。二战后，弗朗西斯·西普里安·法布雷是联合海运公司的总裁，二战前海空公司的创始人，也是法联航1969年至1981年的董事长。联合海运公司持有法联航62.5%的股份。
1966年，法国联合航空成立了一间名为海空包机公司（Compagnie Aéromaritime d'Affrètement）的子公司，简称为Aéromaritime。法联航通过持股非洲航空运输发展协会（Société pour le Développement du Transport Aérien en Afrique，SODETRAF）成为非洲航空（Air Afrique）的间接股东，也持有法国另一航空公司因特航空的部分股权，后者是法国主要的国内航空公司，也是欧洲最大的国内航空公司。法联航也为斯里兰卡仍使用旧称“锡兰”时的载旗航空公司锡兰航空（Air Ceylon）提供技术支持。
法联航于1990年被并入法国航空，1992年并购完成。

## 历史
1961年9月，法国联合海空运输公司（UAT）与法国洲际航空运输（TAI）决定合并，二者在1950年代初期就已有商业合作。1963年10月1日，两家公司合并成法国联合航空。

### 成立初期
法联航在成立初期共有员工4900人，包括630名空中服务员。法联航最初有6架喷射引擎飞机以及29架活塞引擎飞机。法联航累计118,000 mi（190,000 km）长的航线网络覆盖五个大洲，大多为法国至西非或非洲南部的长途航线。1963年11月1日，法联航引进了道格拉斯DC-8并用DC-8飞航拉各斯、阿克拉、蒙罗维亚和弗里敦。在欧洲的航空公司中，法联航拥有在非洲地区最大的航线网络，其最繁忙的航线为巴黎飞往阿比让的航线，当时每天双向各一班。法联航最初由法國本土前往的长途目的地包括西部非洲及中部非洲部分法语国家，西非及非洲南部的一些英语国家（包括加纳、尼日利亚、利比里亚、塞拉利昂、马拉维、赞比亚和津巴布韦），南部非洲葡萄牙语国家（包括安哥拉、莫桑比克），南非，利比亚，马耳他，中东（巴林和阿曼），南亚（斯里兰卡），东南亚（印度尼西亚、马来西亚、新加坡），新喀里多尼亚，澳大利亚，新西兰，塔希提和洛杉矶。此外，法联航曾拥有日本与新喀里多尼亚、新西兰间的，南非与法属留尼汪间及塔希提与美国西海岸间的航权。
法联航当时是美国以外仅有的四家完全私有且运营定期长途航班的主要航空公司之一，但与另外三家不同的是，法联航并没有中短途航线，也不与法航在定期航线上竞争，这使得法联航成为只运营定期长途航班的航空公司。这也使得法联航的航线网络与法航和因特航空互补（法航和法联航曾协调洛杉矶航线的时刻，以方便在法航跨大西洋航班与法联航跨太平洋航班间中转的乘客）。

### 80年代
1986年，法国政府决定放宽三家航空公司的目的地范围，这使得法联航与法航的目的地有了交集，巴黎至旧金山的航线成为法联航与法航竞争的第一条航线。（法航对此的反应是将巴黎至洛杉矶的航线延伸至帕皮提，从而实现与法联航在洛杉矶-帕皮提航段的竞争）法联航此举的目的是使得自身增长更快，更为盈利。同时，法联航也计划拓展欧洲内部的接驳网络，但该计划因法联航管理层与工会间的劳资纠纷而胎死腹中，后来也因法联航与法航合并而取消。
1988年，法国交通部长米歇尔·德勒巴尔在一定程度上撤销了法国政府对三家航空公司航权分配放宽的政策，决定否决法联航由巴黎不停站飞往纽瓦克的航权。此举的目的是保护法国航空作为法国最主要航空公司的地位，使得法联航成为对法航国外对手而言没有并购吸引力。同时，法国政府对法航规模较小这一劣势的担忧使得法航、法联航与因特航空开始合作，而不是竞争。
1990年1月12日，法联航与因特航空并入法航集团，法联航成为法国航空的附属公司。1992年12月18日，法联航不再以法人实体的形式存在，彻底并入法航。

## 曾运营机型
法联航及其子公司在存在的29年间曾使用以下机型：
- 比奇18
- 道格拉斯DC-4
- 道格拉斯DC-6
- 道格拉斯DC-7
- 福克F27
- SE-210卡拉维尔10R
- 波音737-200
- 道格拉斯DC-8-30/50系列
- 道格拉斯DC-8-62/63系列
- 麦道DC-10-30
- 波音747-200/200F/200 SUD/300/400系列

法联航的干线机队规模在二十余年间介于10至12架之间，如此小的机队规模主要因为法联航的很多长途航班需经停多站且班次频率低于每天一班。
1965年，法联航的六架使用涡喷引擎的DC-8-30逐渐改装为使用涡扇引擎的DC-8-50。
为顺利引进并运营麦道DC-10，法联航与荷兰皇家航空、北欧航空、瑞士航空合组KSSU维修联盟。
1981年8月，法联航在瑞士航空之后成为波音747-300的第二个用户，并于1983年3月2日接收第一架。法联航也有两架波音747-200被改装为747-200SUD，而其余对747-200进行如此改装的航空公司只有荷兰皇家航空（改装10架）及日本航空（改装2架）。
1987年，法联航首次订购空中客车客机，订单包括六架空中客车A340-300，以及另外六架A340的选购权。这六架已订购的A340计划在1992年至1994年间交付使用，以替换老旧的DC-10。
1989年，法联航以海空包机公司的名义，斥资2.5亿美元订购了三架波音767-300ER。法航收购法联航之后也接收了海空公司的两架767-300ER。

### 1978年机队
当时法联航也有一架波音747-200的订单。法联航的福克F-27与波音737配属努美阿國際機場基地，运营太平洋岛屿航线。
(以上机队资料来源: UTA General Timetable 1/4/78 - 31/10/78)

### 1986年机队
当时法联航雇员人数为6569。

## 意外事故
法国联合航空的飞机发生过5次有记录的事故，其中4次飞机报废，3次有人员死亡。
1964年10月2日，法联航的一架道格拉斯DC-6B（编号为F-BHMS）在由马略卡岛帕尔马飞往努瓦迪布的途中撞上阿尔卡萨瓦山坠毁，机上80人（7名机组人员与73名乘客）全部遇难。
1972年7月12日，法联航一班由阿比让飞往巴黎的航班被劫持，2人死亡。
1984年3月10日，法联航一架道格拉斯DC-8-63PF（注册编号F-BOLL）由布拉柴维尔经恩贾梅纳飞往巴黎途中，在恩贾梅纳机场发生两次炸弹爆炸，飞机被炸毁，但因为机上所有人在放置于中部货舱的炸弹爆炸前逃生。
1985年3月16日，法国联合航空一架波音747-3B3（注册编号F-GDUA）在巴黎戴高乐机场进行客舱清洁时全机烧毁，无人受伤或死亡。
1989年9月19日，法国联合航空772号班机，一架麦道DC-10（注册编号N54629）由布拉柴维尔经恩贾梅纳飞往巴黎，在从恩贾梅纳起飞后46分钟发生炸弹爆炸，机上156名乘客及14名机组人员全部遇难。

title: 法國聯合航空

wikitext:
{{Infobox Airline
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 Pierre Chagniot,
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 Dominique Gretz,
 Jean Claude Revil ,
 Marie-Line Cabrera
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[[File:Bd Malesherbes, 3.jpg|thumb|法国联合航空前总部]]
'''法国联合航空'''（{{lang-fr|'''Union de Transports Aériens'''}}，简写为'''UTA'''）是法国曾经存在的一间完全私营的航空公司，也是法国第二大航空公司，仅次于[[法国航空]]。该公司成立于1963年，由{{link-en|法国联合海空运输公司|Union Aéromaritime de Transport}}（UAT）与{{link-en|法国洲际航空运输|Transports Aériens Intercontinentaux}}（TAI）合并而来<ref name="UTA_French_independent1">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201062.html |title=''France's independent flag carrier'', Air Transport, Flight International, 24 June 1971, p. 945 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-08-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170818174939/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201062.html |dead-url=no }}</ref>，是法布雷家族成立并掌管的联合海运公司（Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis）的子公司。<ref name="UTA_French_independent1"/>二战后，弗朗西斯·西普里安·法布雷是联合海运公司的总裁<ref name="Chargeurs">{{Cite web |url=http://fotw.fivestarflags.com/fr~hfcha.html |title=Chargeurs Réunis (Shipping company, France) - Presentation of Chargeurs Réunis |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303231633/http://fotw.fivestarflags.com/fr~hfcha.html |dead-url=no }}</ref><ref name="UTA_stats">[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%200795.html ''World Airline Directory'', Flight International, 29 March 1986, p. 135] {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1986/1986%20-%200795.html |date=20190707055215 }} "Head Office: 3 Boulevard Malesherbes, F-75008,
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1966年，法国联合航空成立了一间名为海空包机公司（Compagnie Aéromaritime d'Affrètement）的子公司，简称为Aéromaritime。<ref name="UTA_French_independent1"/><ref>{{Cite web |url=http://www.al-airliners.be/t-z/uta/uta.htm |title=UTA - In Memoriam |access-date=2013-08-28 |archive-date=2021-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210219221906/http://www.al-airliners.be/t-z/uta/uta.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.al-airliners.be/a/aeromaritime/aeromaritime.htm |title=Aéromaritime (Compagnie Aéromaritime d'Affrètement) - In Memoriam |access-date=2013-08-28 |archive-date=2020-08-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200813053511/http://www.al-airliners.be/a/aeromaritime/aeromaritime.htm |dead-url=no }}</ref>法联航通过持股非洲航空运输发展协会（Société pour le Développement du Transport Aérien en Afrique，SODETRAF）成为[[非洲航空]]（Air Afrique）的间接[[股东]]<ref group=nb>法联航持股SODETRAF的75%，法国航空持股剩余25%</ref><ref name="UTA_French_independent1"/><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%201431.html |title=''The eleven member countries'', Air Transport, Flight International, 7 August 1975, p. 177 |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2013-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131012041459/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1975/1975%20-%201431.html |dead-url=no }}</ref>，也持有法国另一航空公司[[因特航空]]的部分股权<ref name="second_favourite">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200144.html |title=''UTA take-over makes Air France Europe's second-favourite airline'', Operations: Air Transport, Flight International, 24-30 January 1990, p. 10 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-08-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180823041911/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200144.html |dead-url=no }}</ref>，后者是法国主要的国内航空公司，也是欧洲最大的国内航空公司。<ref name="UTA_expansion">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202209.html |title=''AF and UTA battle for Air Inter'', Air Transport, Flight International, 31 October 1987, p. 7 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171006212551/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%202209.html |dead-url=no }}</ref><ref name="AF_monopoly">{{Cite web |url=http://www.nytimes.com/1990/01/13/business/air-france-buying-into-2-carriers.html |title=The New York Times, 13 January 1990, Business - Air France Buying Into 2 Carriers |access-date=2013-08-28 |archive-date=2021-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210122060108/https://www.nytimes.com/1990/01/13/business/air-france-buying-into-2-carriers.html |dead-url=no }}</ref>法联航也为[[斯里兰卡]]仍使用旧称“锡兰”时的载旗航空公司[[锡兰航空]]（Air Ceylon）提供技术支持。<ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%202131.html |title=''UTA assists'', Air Transport ..., Flight International, 14 October 1971, p. 601 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180219210953/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%202131.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%200872.html |title=''UTA Ceylon guarantee'', Air Transport ..., Flight International, 20 April 1972, p. 524 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306161758/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%200872.html |dead-url=no }}</ref>

法联航于1990年被并入法国航空，1992年并购完成。<ref name="second_favourite"/><ref name="AF_UT_merger">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%201535.html |title=''News in brief - UTA finance'', Business, Flight International, 30 May-5 June 1990, p. 13 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171007020839/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%201535.html |dead-url=no }}</ref><ref name="AF_UT_integration">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%202546.html |title=''Air France plans UTA break down'', Headlines, Flight International, 2-8 October 1991, p. 4 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-08-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180823005855/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%202546.html |dead-url=no }}</ref>

==历史==
[[File:Douglas DC-6A F-BGTY UTA RWY 22.08.64 edited-3.jpg|thumb|right|1964年8月，法联航的[[道格拉斯DC-6]]正在运营曼彻斯特飞往佩皮尼昂的包机]]
[[File:Sydney Airport, 1969.jpg|thumb|1969年，法联航[[道格拉斯DC-8]]在[[悉尼机场]]]]
[[File:UTA Caravelle Volpati.jpg|thumb|1972年，法联航的卡拉维尔客机在[[巴黎－勒布尔热机场]] ]]
1961年9月，法国联合海空运输公司（UAT）<ref group=nb>基地设于[[巴黎－奥利机场]]</ref>与法国洲际航空运输（TAI）<ref group=nb>基地设于[[巴黎－勒布尔热机场]]</ref>决定合并，二者在1950年代初期就已有商业合作。1963年10月1日，两家公司合并成法国联合航空。

===成立初期===
法联航在成立初期共有员工4900人，包括630名空中服务员。<ref name="UT_start">''Airliner Classics (1960s: French Long-Haul Merger)'', Key Publishing, Stamford, UK, November 2011, p. 9</ref>法联航最初有6架喷射引擎飞机以及29架活塞引擎飞机。法联航累计{{convert|118,000|mi|km|abbr=on}}长的航线网络覆盖五个大洲<ref name="UTA_French_independent1"/><ref name="UT_start"/>，大多为法国至西非或非洲南部的长途航线。1963年11月1日，法联航引进了[[道格拉斯DC-8]]并用DC-8飞航[[拉各斯]]、[[阿克拉]]、[[蒙罗维亚]]和[[弗里敦]]。在欧洲的航空公司中，法联航拥有在非洲地区最大的航线网络，其最繁忙的航线为巴黎飞往[[阿比让]]的航线，当时每天双向各一班。法联航最初由[[法國本土]]前往的长途目的地包括[[西部非洲]]及[[中部非洲]]部分法语国家，西非及非洲南部的一些英语国家（包括[[加纳]]、[[尼日利亚]]、[[利比里亚]]、[[塞拉利昂]]、[[马拉维]]、[[赞比亚]]和[[津巴布韦]]），南部非洲葡萄牙语国家（包括[[安哥拉]]、[[莫桑比克]]），[[南非共和国|南非]]，[[利比亚]]，[[马耳他]]，中东（[[巴林]]和[[阿曼]]），南亚（[[斯里兰卡]]），东南亚（[[印度尼西亚]]、[[马来西亚]]、[[新加坡]]），[[新喀里多尼亚]]，[[澳大利亚]]，[[新西兰]]，[[塔希提]]和[[洛杉矶]]<ref group=nb>航线经亚太地区</ref>。此外，法联航曾拥有日本与新喀里多尼亚、新西兰间的，南非与法属[[留尼汪]]间及塔希提与美国西海岸间的航权。<ref>{{Cite web |url=http://homepages.nyu.edu/~mrg217/MA.pdf |title=M.R. Golder, The Changing Nature of French Dirigisme - A Case Study of Air France. Thesis submitted at Trinity College, Oxford, 1997, p.28 |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2013-07-12 |archive-url=https://www.webcitation.org/6I2o6EbiM?url=https://files.nyu.edu/mrg217/public/MA.pdf |dead-url=yes }}</ref>

法联航当时是美国以外仅有的四家完全私有且运营定期长途航班的主要航空公司之一<ref group=nb>其余三家分别是英国联合航空/[[英国金狮航空]]，[[加拿大太平洋航空]]/[[加拿大國際航空]]及[[國泰航空]]</ref>，但与另外三家不同的是，法联航并没有中短途航线，也不与法航在定期航线上竞争，这使得法联航成为只运营定期长途航班的航空公司。<ref name="UTA_French_independent1"/>这也使得法联航的航线网络与法航和因特航空互补（法航和法联航曾协调洛杉矶航线的时刻，以方便在法航跨大西洋航班与法联航跨太平洋航班间中转的乘客）。

===80年代===
[[File:195309.jpg|thumb|right|20世纪90年代初，法联航的一架波音747-400]]
1986年，法国政府决定放宽三家航空公司的目的地范围，这使得法联航与法航的目的地有了交集，巴黎至旧金山的航线成为法联航与法航竞争的第一条航线。（法航对此的反应是将巴黎至洛杉矶的航线延伸至帕皮提，从而实现与法联航在洛杉矶-帕皮提航段的竞争）法联航此举的目的是使得自身增长更快，更为盈利。同时，法联航也计划拓展欧洲内部的接驳网络，<ref name="second_favourite"/><ref name="UTA_expansion"/><ref name="competitive_response">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%200206.html |title=''Air France shapes up for hotter markets'', Air Transport, Flight International, 30 January 1988, p. 6 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-08-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170825193109/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%200206.html |dead-url=no }}</ref>但该计划因法联航管理层与工会间的劳资纠纷而胎死腹中，后来也因法联航与法航合并而取消。<ref>{{Cite web |url=http://www.answers.com/topic/chargeurs-international?cat=biz-fin |title=Answers.com (Business and Finance) — Chargeurs International |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2013-07-12 |archive-url=https://www.webcitation.org/6I2o95Fir?url=http://www.answers.com/topic/chargeurs-international?cat=biz-fin |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%201000.html |title=''UTA aims at Newark'', Air Transport, Flight International, 20 June 1987, p. 26 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171006212623/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1987/1987%20-%201000.html |dead-url=no }}</ref><ref name="expansion">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%201354.html |title=''UTA struggles for expansion'', Flight International, 21 May 1988, p. 20 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171006212524/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%201354.html |dead-url=no }}</ref><ref name="EWR">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1989/1989%20-%201543.html |title=''UTA denied Paris/Newark direct route'', Flight International, 27 May 1989, p. 17 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171007021259/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1989/1989%20-%201543.html |dead-url=no }}</ref>

1988年，法国交通部长米歇尔·德勒巴尔在一定程度上撤销了法国政府对三家航空公司航权分配放宽的政策，决定否决法联航由巴黎不停站飞往纽瓦克的航权。<ref name="competitive_response"/><ref name="second_favourite2">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200145.html |title=''UTA take-over makes Air France Europe's second-favourite airline'', Operations: Air Transport, Flight International, 24-30 January 1990, p. 11 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305033805/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1990/1990%20-%200145.html |dead-url=no }}</ref>此举的目的是保护法国航空作为法国最主要航空公司的地位，使得法联航成为对法航国外对手而言没有并购吸引力。同时，法国政府对法航规模较小这一劣势的担忧使得法航、法联航与因特航空开始合作，而不是竞争。<ref name="EWR"/><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%203539.html |title=''French shakeup denies UTA new routes'', Flight International, 10 December 1988, p. 13 |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2012-08-02 |archive-url=https://www.webcitation.org/69ctebNFl?url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1988/1988%20-%203539.html |dead-url=no }}</ref>

1990年1月12日，法联航与因特航空并入法航集团，法联航成为法国航空的附属公司。<ref name="second_favourite"/><ref name="AF_monopoly"/><ref name="AF_UT_merger"/>1992年12月18日，法联航不再以法人实体的形式存在，彻底并入法航。<ref name="AF_UT_integration"/><ref>[http://www.fotw.net/flags/fr$hfair.html Air France (Airline, France)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110629173337/http://www.fotw.net/flags/fr%24hfair.html |date=2011-06-29 }}</ref>

==曾运营机型==
[[File:UTA and Air Afrique planes at Paris CDG 1991 cropped.jpg|thumb|1991年法国联合航空的[[波音747]]与非洲航空的飞机在巴黎戴高乐机场]]
[[File:McDonnell Douglas DC-10-30, UTA - Union de Transports Aeriens (Aeromaritime) AN0199477.jpg|thumb|1989年，法联航以海空包机公司名义运营的DC-10-30]]
法联航及其子公司在存在的29年间曾使用以下机型：
* [[比奇18]]
* [[道格拉斯DC-4]]
* [[道格拉斯DC-6]]
* [[道格拉斯DC-7]]
* [[福克F27]]
* [[卡拉維爾客機|SE-210卡拉维尔10R]]
* [[波音737|波音737-200]]
* [[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-30/50系列]]
* [[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-62/63系列]]
* [[麦道DC-10|麦道DC-10-30]]
* [[波音747]]-200/200F/200 SUD/300/400系列

法联航的干线机队规模在二十余年间介于10至12架之间，如此小的机队规模主要因为法联航的很多长途航班需经停多站且班次频率低于每天一班。<ref name="UTA_French_independent1"/>

1965年，法联航的六架使用[[涡轮喷气发动机|涡喷引擎]]的DC-8-30逐渐改装为使用[[渦輪扇發動機|涡扇引擎]]的DC-8-50。<ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%200878.html |title=''A DC-8F has been bought by UTA, ....'', Air Transport ..., Flight International, 1 April 1965, p. 478 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171006212514/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1965/1965%20-%200878.html |dead-url=no }}</ref>

为顺利引进并运营麦道DC-10，法联航与[[荷兰皇家航空]]、[[北欧航空]]、瑞士航空合组KSSU<ref group=nb>联盟名称由四家航空公司的首字母依字母顺序组成</ref>维修联盟。<ref name="UTA_French_independent1"/><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200415.html |title=''KSSU Signs up UTA'', Air Transport ..., Flight International, 12 March 1970, p. 371 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305200703/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200415.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%203312.html |title=Air Transport, Flight International, 14 December 1972, p. 855 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306093817/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1972/1972%20-%203312.html |dead-url=no }}</ref>

1981年8月，法联航在瑞士航空之后成为[[波音747|波音747-300]]的第二个用户，<ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200340.html |title=Air Transport, Flight International, 26 February 1983, p. 508 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-03-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180314180122/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200340.html |dead-url=no }}</ref>并于1983年3月2日接收第一架。<ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200418.html |title=''747-300 deliveries begin'', World News, Flight International, 12 March 1983, p. 634 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-03-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180315003830/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1983/1983%20-%200418.html |dead-url=no }}</ref>法联航也有两架[[波音747|波音747-200]]被改装为747-200SUD，<ref group=nb>'''SUD'''即“加长上层甲板（'''S'''tretched '''U'''pper '''D'''eck）”的简写</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200296.html |title=''UTA stretches 747 top'', Air Transport, Flight International, 2 February 1985, p. 4 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-03-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180315003824/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%200296.html |dead-url=no }}</ref><ref name="fleet_changes">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202345.html |title=''UTA streamlines fleet'', Air Transport, Flight International, 3 August 1985, p. 7 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2018-03-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180315003758/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%202345.html |dead-url=no }}</ref>而其余对747-200进行如此改装的航空公司只有荷兰皇家航空（改装10架）及[[日本航空]]（改装2架）。

1987年，法联航首次订购[[空中客车]]客机，订单包括六架[[空中客车A340|空中客车A340-300]]，以及另外六架A340的选购权。<ref name="second_favourite2"/>这六架已订购的A340计划在1992年至1994年间交付使用<ref name="expansion"/><ref>[http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE2DB1E3BF93BA25755C0A961948260 The New York Times, 18 June 1987, COMPANY NEWS — Order for Airbus]</ref>，以替换老旧的DC-10。

1989年，法联航以海空包机公司的名义，斥资2.5亿美元订购了三架[[波音767|波音767-300ER]]。<ref name="second_favourite2"/><ref>[http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=950DEFDF1F3DF93AA25752C0A96F948260 The New York Times, 19 January 1989, BRIEFS]</ref>法航收购法联航之后也接收了海空公司的两架767-300ER。

===1970年机队===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''法国联合航空1970年机队'''<ref name="Flight_1970">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200557.html |title=''World Airlines 1970'', Flight International, 26 March 1970, p. 507 |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2014-02-09 |archive-url=https://www.webcitation.org/6NG9RWZxC?url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1970/1970%20-%200557.html |dead-url=no }}</ref>
|- style="background:lightblue;"
!机型
!数量
!订购
|-
|[[比奇18]]
|1
|0
|-
|[[道格拉斯DC-4]]
|1
|0
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-30/50]]
|6
|0
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-62]]
|1
|0
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8F]]
|1
|0
|-
|[[麦道DC-10|麦道DC-10-30]]
|0
|2
|-
|[[卡拉維爾客機]]
|2
|0
|-
|合计
|12
|2
|}

{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''海空包机1970年机队'''<ref name="Flight_1970"/>
|- style="background:lightblue;"
!机型
!数量
|-
|[[道格拉斯DC-6|道格拉斯DC-6A]]
|1
|-
|[[道格拉斯DC-6|道格拉斯DC-6B]]
|1
|-
|[[超级彩虹鱼]]
|1
|-
|合计
|3
|}

===1978年机队===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''法国联合航空机队（1978年4月）'''
|- style="background:lightblue;"
!机型

!数量
|-
|[[波音737|波音737-200]]
|1
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-53F]]
|1
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-55F]]
|3
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-62]]
|3
|-
|[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-63]]
|2
|-
|[[麦道DC-10|麦道DC-10-30]]
|6
|-
|[[福克F27]]
|2
|-
|合计
|18
|}

当时法联航也有一架波音747-200的订单。法联航的福克F-27与波音737配属[[努美阿國際機場]]基地，运营太平洋岛屿航线。

(以上机队资料来源: UTA General Timetable 1/4/78 - 31/10/78)

===1986年机队===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''法国联合航空机队（1986年3月）'''<ref name="UTA_stats"/>
|- style="background:lightblue;"
!机型

!数量
|-
|[[波音747|波音747-300]]
|3
|-
|[[波音747|波音747-200B Combi]]
|2
|-
|[[波音747|波音747-200F]]
|2
|-
|[[麦道DC-10|麦道DC-10-30]]
|6
|-
|合计
|13
|}

当时法联航雇员人数为6569。<ref name="UTA_stats"/>

===1992年机队===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse:collapse"
|+ '''法国联合航空机队（1992年12月18日）'''<ref name="UTA_stats"/>
|- style="background:lightblue;"
!机型

!数量
|-
|[[波音747|波音747-400]]
|2
|-
|[[波音747|波音747-300]]
|3
|-
|[[波音747|波音747-200B Combi]]
|2
|-
|[[波音747|波音747-200F]]
|2
|-
|[[麦道DC-10|麦道DC-10-30]]
|5
|-
|合计
|14
|}

==意外事故==
[[File:Boeing 747-3B3, UTA - Union de Transports Aeriens AN1453106.jpg|thumb|1985年3月起火报废的波音747-300]]
法国联合航空的飞机发生过5次有记录的事故，其中4次飞机报废，3次有人员死亡。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4692 |title=Union de Transports Aériens (UTA) at the Aviation Safety Network Database |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2006-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060928041622/http://www.aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4692 |dead-url=no }}</ref>

1964年10月2日，法联航的一架[[道格拉斯DC-6|道格拉斯DC-6B]]（编号为F-BHMS）<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19641002-0&vnr=1&kind=PC |title=Douglas DC-6B F-BHMS (photo) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2006-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060216132226/http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19641002-0&vnr=1&kind=PC |dead-url=no }}</ref>在由马略卡岛帕尔马飞往[[努瓦迪布]]的途中撞上阿尔卡萨瓦山坠毁，机上80人（7名机组人员与73名乘客）全部遇难。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19641002-0 |title=Douglas DC-6B F-BHMS (accident report) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2014-01-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140104080516/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19641002-0 |dead-url=no }}</ref>

1972年7月12日，法联航一班由阿比让飞往巴黎的航班被劫持，2人死亡。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720712-1 |title=1972 hijack of Abidjan-Paris flight resulting in two deaths |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2007-09-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070922210103/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720712-1 |dead-url=no }}</ref>

1984年3月10日，法联航一架[[道格拉斯DC-8|道格拉斯DC-8-63PF]]（注册编号F-BOLL）<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19840310-0&vnr=1&kind=PC |title=McDonnell Douglas DC-8-63PF F-BOLL (photo) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2006-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060214140935/http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19840310-0&vnr=1&kind=PC |dead-url=no }}</ref>由[[布拉柴维尔]]经[[恩贾梅纳]]飞往巴黎途中，在恩贾梅纳机场发生两次炸弹爆炸，飞机被炸毁，但因为机上所有人在放置于中部货舱的炸弹爆炸前逃生。<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19840310-0 |title=McDonnell Douglas DC-8-63PF F-BOLL (accident report) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2012-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121012024837/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19840310-0 |dead-url=no }}</ref><ref name="UTA_terrorism">{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1989/1989%20-%202952.html |title=''UTA DC-10 "mid-air explosion" investigated'', Operations: Safety, Flight International, 30 September 1989, p. 10 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2017-08-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170818090047/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1989/1989%20-%202952.html |dead-url=no }}</ref>

1985年3月16日，法国联合航空一架[[波音747|波音747-3B3]]（注册编号F-GDUA）<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19850316-1&vnr=1&kind=PC |title=Boeing 747-3B3 F-GDUA (photo) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2005-03-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050319082046/http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19850316-1&vnr=1&kind=PC |dead-url=no }}</ref>在巴黎戴高乐机场进行客舱清洁时全机烧毁，无人受伤或死亡。<ref name="fleet_changes"/><ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850316-1 |title=Boeing 747-3B3 F-GDUA (accident report) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2009-07-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090709094914/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19850316-1 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%201305.html |title=''Record 747 hull payment expected'', World News, Flight International, 4 May 1985, p. 3 |access-date=2013-08-28 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305152336/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1985/1985%20-%201305.html |dead-url=no }}</ref>

1989年9月19日，[[法國聯合航空772號班機空難|法国联合航空772号班机]]，一架[[麦道DC-10|麦道DC-10]]（注册编号N54629）<ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19890919-1&vnr=1&kind=PC |title=McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 (photo) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2011-06-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110606083149/http://aviation-safety.net/photos/displayphoto.php?id=19890919-1&vnr=1&kind=PC |dead-url=no }}</ref>由布拉柴维尔经恩贾梅纳飞往巴黎，在从恩贾梅纳起飞后46分钟发生炸弹爆炸，机上156名乘客及14名机组人员全部遇难。<ref name="UTA_terrorism"/><ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/3163621.stm |title=UTA 772: The forgotten flight |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2014-05-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140522090143/http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/3163621.stm |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890919-1 |title=McDonnell Douglas DC-10-30 N54629 (accident report) |accessdate=2013-08-28 |archive-date=2011-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111209181930/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19890919-1 |dead-url=no }}</ref>

==注释及参考==
;注释
{{Reflist|group=nb}}
;参考
{{Reflist|2}}

==参考文献==
* {{Cite journal| title=Aeroplane [http://www.aeroflight.co.uk/mags/uk/ukmag03.htm#aeroplane] (Airline of the month: UTA — Five-star independent, pp. 4-6 | volume= 109, 2798 |date=3 June 1965 | publisher=Temple Press | place=London, UK}}
* {{cite journal| title=Flight International | year=1967 | url=https://archive.org/details/sim_chiltons-iami_1967_6_index | publisher=Reed Business Information | place=Sutton, UK | issn= 0015-3710}} (various backdated issues relating to UTA, 1963–1990)
* {{cite journal| title=OAG Flight Guide Worldwide | publisher=OAG Worldwide | place=Dunstable, UK | issn= 1466-8718}} (various backdated issues relating to UTA scheduled flight information, 1963–1990)

==外部链接==
{{Commons category|Union de Transports Aériens}}
* UTA — Defunct French airlines https://web.archive.org/web/20130327113642/http://www.uta-airlines.com/
* UTA — In Memoriam http://www.al-airliners.be/t-z/uta/uta.htm {{Wayback|url=http://www.al-airliners.be/t-z/uta/uta.htm |date=20210219221906 }}
* Aéromaritime (Compagnie Aéromaritime d'Affrètement) — In Memoriam http://www.al-airliners.be/a/aeromaritime/aeromaritime.htm {{Wayback|url=http://www.al-airliners.be/a/aeromaritime/aeromaritime.htm |date=20200813053511 }}
* France's independent flag carrier, ''Flight International'', 24 June 1971, p. 945 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201062.html {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201062.html |date=20170818174939 }}
* France's independent flag carrier ..., ''Flight International'', 24 June 1971, p. 946 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201063.html {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201063.html |date=20160306132327 }}
* France's independent flag carrier ..., ''Flight International'', 24 June 1971, p. 947 http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201064.html {{Wayback|url=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1971/1971%20-%201064.html |date=20121104073614 }}
* Union de Transports Aériens (UTA) at the Aviation Safety Network Database http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4692 {{Wayback|url=http://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=4692 |date=20060928041622 }}
* Union de Transports Aériens (UTA) timetable images http://www.timetableimages.com/ttimages/ut2.htm {{Wayback|url=http://www.timetableimages.com/ttimages/ut2.htm |date=20200124085447 }}
* UTA French airlines uniforms 1987–1992 http://www.uniformfreak.com/1uta.html {{Wayback|url=http://www.uniformfreak.com/1uta.html |date=20201127103752 }}
* BBC news, 19 September 2003 -  UTA 772: The forgotten flight (19 September 1989) http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/3163621.stm {{Wayback|url=http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/3163621.stm |date=20140522090143 }}
* The New York Times, 18 June 1987, COMPANY NEWS — Order for Airbus http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE2DB1E3BF93BA25755C0A961948260
* The New York Times, 19 January 1989, BRIEFS http://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=950DEFDF1F3DF93AA25752C0A96F948260
* M.R. Golder, The Changing Nature of French Dirigisme — A Case Study of Air France, St. Edmund Hall, Oxford. Thesis, submitted Trinity term, 1997 http://homepages.nyu.edu/~mrg217/MA.pdf{{Wayback|url=http://homepages.nyu.edu/~mrg217/MA.pdf |date=20120729124610 }}
* FT.com/Business Life, The Monday Interview, 30 September 2007 — Pilot who found the right trajectory (Financial Times interview with Jean-Cyril Spinetta, chairman of Air France-KLM group) http://www.ft.com/cms/s/e6c07ce8-6de8-11dc-b8ab-0000779fd2ac,Authorised=false.html?_i_location=http%3A%2F%2Fwww.ft.com%2Fcms%2Fs%2Fe6c07ce8-6de8-11dc-b8ab-0000779fd2ac.html&_i_referer=http%3A%2F%2Fwww.google.co.uk%2Fsearch%3Fhl%3Den{{Wayback|url=http://www.ft.com/cms/s/e6c07ce8-6de8-11dc-b8ab-0000779fd2ac,Authorised=false.html?_i_location=http%3A%2F%2Fwww.ft.com%2Fcms%2Fs%2Fe6c07ce8-6de8-11dc-b8ab-0000779fd2ac.html&_i_referer=http%3A%2F%2Fwww.google.co.uk%2Fsearch%3Fhl%3Den |date=20110609044937 }}
* FOTW Flags Of The World — Chargeurs Réunis (Shipping company, France) http://fotw.fivestarflags.com/fr~hfcha.html {{Wayback|url=http://fotw.fivestarflags.com/fr~hfcha.html |date=20160303231633 }}
* Answers.com (Business and Finance) — Chargeurs International http://www.answers.com/topic/chargeurs-international?cat=biz-fin{{Wayback|url=http://www.answers.com/topic/chargeurs-international?cat=biz-fin |date=20130510112941 }}
* Air France (Airline, France) https://web.archive.org/web/20110629173337/http://www.fotw.net/flags/fr%24hfair.html

{{法国航空公司}}
[[Category:法国已结业航空公司]]
[[Category:1963年成立的航空公司]]
[[Category:1992年結業航空公司]]

title: 法国联合航空 ·

IATA: ICAO · 呼号

UT: UTA · UTA

終止运营: 1992年12月18日（并入法國航空）

樞紐機場: 巴黎－勒布尔热机场（1963–1974） · 巴黎夏尔·戴高乐机场（1974–1992）

总部: 巴黎第八区

重要人物: Antoine Veil, · Georges Fayet, · Francis Fabre, · René Lapautre, · Edmond Braure, · Pierre Chagniot, · Luc Ragoucy, · Dominique Gretz, · Jean Claude Revil , · Marie-Line Cabrera


text:
# 哥德蘿莉塔
哥德蘿莉塔（Gothic Lolita）源自歐洲的哥德次文化，經日本吸收後，成為一種與哥德次文化完全不同的藝術風格。主要指的是該種風格的藝術，包括穿著打扮、音樂、文學創作、繪畫等藝術相關作品。正式稱呼為（Gothic And Lolita）简称「GothLoli / 」。

## 概要
哥德與蘿莉塔同為名詞，全名翻作「哥德與蘿莉塔」，為此風格裡面所採用多種形象裡面兩種最具代表性的形象，而非用作形容詞「哥德式蘿莉」。哥德蘿莉是一種以十多歲至二十多歲的年輕女性占了大半的愛好者族群所形成的一種流行文化型態。一般將之視為極端的文化。
哥德蘿莉裡面的「蘿莉塔」（Lolita）一詞，雖然與現今ACG作品中的「蘿莉」（Loli；）一詞同樣借自同名的小說／電影，但兩者在字面底下的含意相差甚遠。
在部分男性認為「哥德蘿莉」，也可以間接表示這蘿莉有氣質、自我特色、高貴典雅等意思。
一般認定這是從1990年代開始在日本被樂團MALICE MIZER的支持者們所帶起的風潮。

## 風格起源
這派的風格是結合多種不同的形象而成，除了字面上，以源頭哥德次文化為宗的暗黑，與少女式的純真跟以外，還集合了19世紀的浪漫主義、玄學主義、神秘主義、超自然主義、怪奇主義、獵奇、法式世紀末思想、耽美主義、古典頹廢主義等等，最終仍以視覺上的華麗為大成。
服裝通常是黑、白、紅、粉色系為主。通常多為暗色系，但是也有以白色為主的「白Goth」。
髮色及妝容，和黑暗、慘白為主的哥德次文化不同，並無硬性規定。但通常還是以黑髮、金髮、粉色、銀白色髮，以及帶有傷疤、或極端的清秀的妝容為最大宗。
其中金髮與粉色系髮，與後龐克的哥德次文化黑髮背道而馳。
另外經常配戴銀製的飾品，造型有特殊意涵的配件。十字架、象徵天使之白色羽翼、象徵惡魔之黑羽翼、薔薇、骷髏、蝴蝶、蜘蛛。
其它的元素還有吸血鬼、血痕、傷疤、教堂、鐘樓（時計塔）、古董人偶。
美式有貓、蝙蝠、墳場、月亮、科學怪人、萬聖節。

## 服裝特色
哥德蘿莉的始祖，由MALICE MIZER的團長Mana所提出的Elegant Gothic Lolita（EGL）和Elegant Gothic Aristocrat（EGA）。
EGL：原為被之後的巴洛克風格影響的原始哥德風格，以歐陸貴族、宮廷風的優雅、華麗。Mana再加入「天使與惡魔」的元素。偏向視覺效果的華麗。
EGA：Aristocrat，原義為「雙性」，受到巴洛克之後的洛可可影響，偏向纖細、柔弱；和原始哥德相比，哥德的成份比EGL更少，以反串為主，常見男性扮女（推廣EGA的Mana，本身是男性）。更多的花邊、蕾絲，偏向性別難以辯識的風格。
哥德蘿莉往往手持有特色的配件，比如巨大的刀劍，威嚴的十字架。身着繁冗服飾的纖细少女，却使用着與其形象不合的武器、源於西方基督教的十字架象徵，為飾物；此種「不均衡感」也是「哥德蘿莉」的一大要素。
另外多見蘿莉面無表情地、懷抱着（或手提）殘破的布偶，這些被毁壞的玩具给人的恐怖感，可以增加更多陰鬱的視覺效果。
Lolita & Gothic是一種流行風潮，像牛仔褲加T-shirt會被稱為休闲装一般，而女裝的Lolita & Lolita在衣著的表現，大致以「黑、白、紅」色系的娃娃裝為主。
Lolita & Gothic服裝品牌，「Moi-même-Moitié」的經營者，即昔日Malice Mizer團長MANA所提出「Elegant Gothic Lolita/EGL」。Mana的本意是「優雅」的哥德式蘿莉塔，另加進「同時擁有天使與惡魔」的特質，並給人死亡的感覺；但又不是完全的死亡，而是在靜止的狀態下存活著。
- 感覺：揉合了優雅華麗與黑暗詭異，像介乎於生存與死亡之間永遠沉睡似的，帶出神秘恐怖、悲觀絕望的感覺。
- 顏色：以「黑、白、紅」為主色，盡可能傳遞死亡般的氣息。
- 設計：以修改過的歐式風格為主。薔薇、十字架、蕾絲和緞帶等綴飾。
- 化妝：兩極端。除了「濃妝、陰暗」以外，也有強調清秀的「素顏」。

哥德蘿莉風格就算平常在日本東京的原宿或是澀谷等青少年流行的前衛地區，可以找到販賣的店家以及穿著的人。
在台灣，因為民情不同，社會大眾對於較前衛的穿搭，接受度較低。經營的店家、或販售的產品也稀少。在台北的西門町、台中的一中街夜市、高雄的新堀江及夢時代購物中心，有時候也可以見到。

## 名詞釋疑

### 與「Cosplay」的分別
哥德蘿莉風格的形成，與Cosplay無關，但是一般人經常混淆。
Cosplay是對已既存作品裡的角色，以憧憬、進而模仿其外型、穿著。
無論是哥德蘿莉，或哥德次文化，皆非模仿既有的角色，而是強調個人特質。這跟主要以模仿既有角色為主的Cosplay可說是大異其趣。

### 與「ACG系女僕」的分別
此風格因為部分形象與ACG系女僕服裝重疊，造成誤會。
ACG系女僕的服裝往往以哥德蘿莉的形式出現。但ACG系女僕的由來，源自於ACG的中歡迎來到Pia Carrot!!系列的女服務生。與哥德次文化、或哥德蘿莉的精神，毫無關係。
與被誤解為Cosplay相同，哥德次文化或哥德蘿莉的支持者對於這種現象一樣有著強烈的反感。

### 與蘿莉塔風格（Lolita Fashion，）的分別
有一種風格跟哥德無關，講求「少女風的成人」的蘿莉塔風格（Lolita Fashion，）。
Gothic & Lolita不分性別，皆可參與。Lolita專指女性（刻意反串不在此限）。
該風格的支持者亦強烈的對混淆這兩種風格的行為感到反感，主要原因為哥德蘿莉風格中所含帶的「黑暗、華麗」的形象，與蘿莉塔風格的「唯美、夢幻」主旨相異。
即便如此，兩者之間在「耽美」上依然有相當的重複，這跟哥德蘿莉本身定義的曖昧也有相當的關聯，此外同時喜歡兩種風格的女性亦非少數。
與蘿莉塔風格的差異：就算同樣使用愛麗絲夢遊仙境，或是鵝媽媽等童話故事的形象，哥德蘿莉風格也會刻意的突顯出作品中怪奇的部分。要舉例的話就像是日本作家桐生操的「恐怖的格林童話」系列中描述的那樣偏向怪奇、獵奇、性暗示。
若要更加深入的比較的話，如果說蘿莉塔風格是灰姑娘的城堡這類正面的快樂形象。那麼哥德蘿莉就是像白雪公主中的毒蘋果或是化為廢墟的古城。加入負面的頹廢形象是與少女趣味的蘿莉塔風格最大的差異。

### 與正統哥德風格的分別
日本的哥德蘿莉，是歐洲80年代後的哥德次文化的一種變形，並於90年代之後才開始流行。
哥德次文化由「後龐克」發展而來，精神上不再以「性、暴力、頹廢、反社會」為訴求，主訴「淒美、恐懼、生死、人本、反迷信」。
哥德蘿莉著重強調「聲光、視聽效果的華麗」。與哥德風格（Gothic，）、哥德次文化，已大相庭逕。
請留意，哥德次文化並不代表正統「哥德藝術」全體。哥德次文化僅為80年代以後，「後龐克」所影響的「哥德藝術」，為一個分支。（請參閱「龐克文化」）

## 外部連結
- Malice Mizer's official website（页面存档备份，存于）
- Mana's official website（页面存档备份，存于）
- Morbid Outlook description of EGL（页面存档备份，存于）
- Elegant Gothic Lolita Livejournal（页面存档备份，存于）
- Page with Gothic & Lolita Bible scans, info, and links（页面存档备份，存于）
- An English preview of the EGL inspired Paradise Kiss manga
- Community site about Gothic Lolita fashion, with photos of individual people wearing the style（页面存档备份，存于）
- Angelic Pretty（页面存档备份，存于）
- Moi-même-Moitié（页面存档备份，存于）
- Metamorphose Temps de Filles（页面存档备份，存于）
- Shop providing EGL clothing in the United States
- Online seller of gothic, cyber, futuristic, EGL, EGA
- Stockist of The Gothic & lolita bible（页面存档备份，存于）

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title: 哥德蘿莉塔

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[[File:Two gothic lolitas in Harajuku 20050427.jpg|thumb|日本街頭的哥德蘿莉塔]]
'''哥德蘿莉塔'''（'''Gothic Lolita'''）源自[[歐洲]]的[[哥德次文化]]，經[[日本]]吸收後，成為一種與[[哥德次文化]]完全不同的藝術風格。主要指的是該種風格的藝術，包括穿著打扮、音樂、文學創作、繪畫等藝術相關作品。正式稱呼為{{lang|ja|ゴシック・アンド・ロリータ}}（Gothic And Lolita）简称「GothLoli / {{lang|ja|ゴスロリ}}」。

== 概要 ==
[[File:Wikipe-tan GothLoli.png|thumb|250px|right|哥德蘿莉版的[[Wikipedia:維基娘|維基娘]]。]]
'''[[哥德]]'''與'''[[蘿莉塔]]'''同為名詞，全名翻作「哥德與蘿莉塔」，為此風格裡面所採用多種形象裡面兩種最具代表性的形象，而非用作形容詞「哥德式[[蘿莉]]」。哥德蘿莉是一種以十多歲至二十多歲的年輕[[女性]]占了大半的愛好者族群所形成的一種流行文化型態。一般將之視為極端的文化。

哥德蘿莉裡面的「蘿莉塔」（Lolita）一詞，雖然與現今[[ACG]]作品中的「蘿莉」（Loli；{{lang|ja|ロリ}}）一詞同樣借自同名的小說／電影，但兩者在字面底下的含意相差甚遠。

在部分男性認為「哥德蘿莉」，也可以間接表示這蘿莉有氣質、自我特色、高貴典雅等意思。

一般認定這是從1990年代開始在[[日本]]被[[樂團]][[MALICE MIZER]]的支持者們所帶起的風潮。

== 風格起源 ==
這派的風格是結合多種不同的形象而成，除了字面上，以源頭[[哥德次文化]]為宗的暗黑，與少女式的純真跟以外，還集合了19世紀的[[浪漫主義]]、[[玄學]]主義、[[神秘主義]]、[[超自然主義]]、[[怪奇主義]]、[[獵奇]]、[[法式世紀末思想]]、[[耽美|耽美主義]]、[[古典頹廢主義]]等等，最終仍以視覺上的華麗為大成。

服裝通常是黑、白、紅、粉色系為主。通常多為暗色系，但是也有以白色為主的「白Goth」。

髮色及妝容，和黑暗、慘白為主的[[哥德次文化]]不同，並無硬性規定。但通常還是以黑髮、金髮、粉色、銀白色髮，以及帶有傷疤、或極端的清秀的妝容為最大宗。

其中金髮與粉色系髮，與後龐克的[[哥德次文化]]黑髮背道而馳。

另外經常配戴銀製的飾品，造型有特殊意涵的配件。[[十字架]]、象徵天使之白色羽翼、象徵惡魔之黑羽翼、[[薔薇]]、[[骷髏]]、[[蝴蝶]]、[[蜘蛛]]。

其它的元素還有[[吸血鬼]]、血痕、傷疤、教堂、鐘樓（時計塔）、古董人偶。

美式有[[貓]]、[[蝙蝠]]、[[墳場]]、[[月亮]]、科學怪人、[[万圣夜|萬聖節]]。

== 服裝特色 ==
哥德蘿莉的始祖，由MALICE MIZER的團長Mana所提出的Elegant Gothic Lolita（EGL）和Elegant Gothic Aristocrat（EGA）。

EGL：原為被之後的[[巴洛克]]風格影響的原始哥德風格，以歐陸貴族、宮廷風的優雅、華麗。Mana再加入「天使與惡魔」的元素。偏向視覺效果的華麗。

EGA：[[Aristocrat]]，原義為「雙性」，受到[[巴洛克]]之後的[[洛可可]]影響，偏向纖細、柔弱；和原始哥德相比，哥德的成份比EGL更少，以反串為主，常見男性扮女（推廣EGA的Mana，本身是男性）。更多的花邊、[[蕾絲]]，偏向性別難以辯識的風格。

哥德蘿莉往往手持有特色的配件，比如巨大的刀劍，威嚴的十字架。身着繁冗服飾的纖细少女，却使用着與其形象不合的[[武器]]、源於西方[[基督教]]的[[十字架]]象徵，為飾物；此種「不均衡感」也是「哥德蘿莉」的一大要素。
另外多見蘿莉面無表情地、懷抱着（或手提）殘破的布偶，這些被毁壞的玩具给人的恐怖感，可以增加更多陰鬱的視覺效果。

Lolita & Gothic是一種流行風潮，像牛仔褲加T-shirt會被稱為[[休闲装]]一般，而女裝的Lolita & Lolita在衣著的表現，大致以「黑、白、紅」色系的娃娃裝為主。

Lolita & Gothic服裝品牌，「Moi-même-Moitié」的經營者，即昔日Malice Mizer團長MANA所提出「Elegant Gothic Lolita/EGL」。Mana的本意是「優雅」的哥德式蘿莉塔，另加進「同時擁有天使與惡魔」的特質，並給人[[死亡]]的感覺；但又不是完全的死亡，而是在靜止的狀態下存活著。

* 感覺：揉合了優雅華麗與黑暗詭異，像介乎於生存與死亡之間永遠沉睡似的，帶出神秘恐怖、悲觀絕望的感覺。
* 顏色：以「黑、白、紅」為主色，盡可能傳遞死亡般的氣息。
* 設計：以修改過的歐式風格為主。[[薔薇]]、[[十字架]]、[[蕾絲]]和緞帶等綴飾。
* 化妝：兩極端。除了「濃妝、陰暗」以外，也有強調清秀的「[[素顏]]」。

哥德蘿莉風格就算平常在[[日本]][[東京]]的[[原宿]]或是[[澀谷]]等青少年流行的前衛地區，可以找到販賣的店家以及穿著的人。

在[[台灣]]，因為民情不同，社會大眾對於較前衛的穿搭，接受度較低。經營的店家、或販售的產品也稀少。在[[台北]]的[[西門町]]、[[台中]]的[[一中街]][[夜市]]、[[高雄]]的[[新堀江]]及[[夢時代購物中心]]，有時候也可以見到。

== 名詞釋疑 ==
=== 與「Cosplay」的分別 ===
哥德蘿莉風格的形成，與[[Cosplay]]無關，但是一般人經常混淆。

[[Cosplay]]是對已既存作品裡的角色，以憧憬、進而模仿其外型、穿著。

無論是哥德蘿莉，或[[哥德次文化]]，皆非模仿既有的角色，而是強調個人特質。這跟主要以模仿既有角色為主的[[Cosplay]]可說是大異其趣。

=== 與「ACG系女僕」的分別 ===

此風格因為部分形象與[[ACG]]系[[女僕]]服裝重疊，造成誤會。

[[ACG]]系[[女僕]]的服裝往往以哥德蘿莉的形式出現。但[[ACG]]系[[女僕]]的由來，源自於[[ACG]]的中[[歡迎來到Pia Carrot!!系列]]的女服務生。與[[哥德次文化]]、或哥德蘿莉的精神，毫無關係。

與被誤解為[[Cosplay]]相同，[[哥德次文化]]或哥德蘿莉的支持者對於這種現象一樣有著強烈的反感。

=== 與蘿莉塔風格（Lolita Fashion，{{lang|ja|ロリータ・ファッション}}）的分別 ===
有一種風格跟哥德無關，講求「少女風的成人」的[[蘿莉塔]]風格（Lolita Fashion，{{lang|ja|ロリータ・ファッション}}）。
Gothic & Lolita不分性別，皆可參與。Lolita專指女性（刻意反串不在此限）。

該風格的支持者亦強烈的對混淆這兩種風格的行為感到反感，主要原因為哥德蘿莉風格中所含帶的「黑暗、華麗」的形象，與蘿莉塔風格的「唯美、夢幻」主旨相異。

即便如此，兩者之間在「耽美」上依然有相當的重複，這跟哥德蘿莉本身定義的曖昧也有相當的關聯，此外同時喜歡兩種風格的女性亦非少數。

與蘿莉塔風格的差異：就算同樣使用[[愛麗絲夢遊仙境]]，或是[[鵝媽媽]]等童話故事的形象，哥德蘿莉風格也會刻意的突顯出作品中怪奇的部分。要舉例的話就像是日本作家[[桐生操]]的「恐怖的格林童話」系列中描述的那樣偏向怪奇、[[獵奇]]、性暗示。

若要更加深入的比較的話，如果說蘿莉塔風格是[[灰姑娘]]的城堡這類正面的快樂形象。那麼哥德蘿莉就是像[[白雪公主]]中的毒蘋果或是化為廢墟的古城。加入負面的[[頹廢]]形象是與少女趣味的蘿莉塔風格最大的差異。

=== 與正統哥德風格的分別 ===
日本的哥德蘿莉，是歐洲80年代後的[[哥德次文化]]的一種變形，並於90年代之後才開始流行。
哥德次文化由「後龐克」發展而來，精神上不再以「性、暴力、頹廢、反社會」為訴求，主訴「淒美、恐懼、生死、人本、反迷信」。

哥德蘿莉著重強調「聲光、視聽效果的華麗」。與[[哥德風格]]（Gothic，{{lang|ja|ゴシック}}）、[[哥德次文化]]，已大相庭逕。

請留意，哥德次文化並不代表正統「[[哥德]]藝術」全體。哥德次文化僅為80年代以後，「後龐克」所影響的「哥德藝術」，為一個分支。（請參閱「[[龐克文化]]」）

== 相關條目 ==
* [[蘿莉]]
* [[蘿莉塔]]
* [[古典蘿莉]]
* [[哥德次文化]]

== 參考資料 ==
* 無線電視青年人節目：《[[激優一族]]》
* Lolita in Touch -- 蘿莉服飾商店
* ゴシック・アンド・ロリータ

== 外部連結 ==
{{commonscat|Gothic lolita fashion|哥德蘿莉}}
* [http://www.malice-mizer.co.jp/ Malice Mizer's official website]{{Wayback|url=http://www.malice-mizer.co.jp/ |date=20201031122001 }}
* [http://www.mana-sama.com/ Mana's official website]{{Wayback|url=http://www.mana-sama.com/ |date=20201212193804 }}
* [http://www.morbidoutlook.com/fashion/articles/2002_07_gothiclolita.html Morbid Outlook description of EGL]{{Wayback|url=http://www.morbidoutlook.com/fashion/articles/2002_07_gothiclolita.html |date=20200810162511 }}
* [http://www.livejournal.com/community/egl/ Elegant Gothic Lolita Livejournal]{{Wayback|url=http://www.livejournal.com/community/egl/ |date=20080719060442 }}
* [http://www.blue-period.fsnet.co.uk/egl.html Page with Gothic & Lolita Bible scans, info, and links]{{Wayback|url=http://www.blue-period.fsnet.co.uk/egl.html |date=20160304082943 }}
* [https://web.archive.org/web/20050813075226/http://www.tokyopop.com/dbpage.php?propertycode=PKS&categorycode=BMG&page=mangapreview An English preview of the EGL inspired ''Paradise Kiss'' manga]
* [http://www.lolitasnap.com/ Community site about Gothic Lolita fashion, with photos of individual people wearing the style]{{Wayback|url=http://www.lolitasnap.com/ |date=20200920130447 }}
* [http://www.angelicpretty.com/ Angelic Pretty]{{Wayback|url=http://www.angelicpretty.com/ |date=20210114112731 }}
* [http://www.cdjapan.co.jp/jpop/essentials/mmm/ Moi-même-Moitié]{{Wayback|url=http://www.cdjapan.co.jp/jpop/essentials/mmm/ |date=20150130020134 }}
* [http://www.metamorphose.gr.jp/ Metamorphose Temps de Filles]{{Wayback|url=http://www.metamorphose.gr.jp/ |date=20121006054108 }}
* [https://web.archive.org/web/20050530005425/http://www.buriedaliveco.net/ Shop providing EGL clothing in the United States]
* [https://web.archive.org/web/20050405135119/http://www.alienorphan.com/ Online seller of gothic, cyber, futuristic, EGL, EGA]
* [http://www.gothiclolitabible.com/ Stockist of The Gothic & lolita bible]{{Wayback|url=http://www.gothiclolitabible.com/ |date=20201124225311 }}

{{萌屬性}}
[[Category:哥德次文化]]
[[Category:女性服装]]
[[Category:蘿莉文化]]


text:
# 郭店站
郭店站是一个胶济线上的铁路车站，位于山东省济南市历城区郭店镇，建于1904年，目前为四等站，邮政编码为250109。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。

title: 郭店站

wikitext:
{{Infobox China railway station
|车站名称 = 郭店站
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|图片介紹 =
|车站名称拼音 =
|英文名称 =
|车站位置 = [[山东省]][[济南市]][[历城区]]郭店镇
|归属 =
|线路 = [[胶济线]]
|车站等级 = [[四等站 (中国大陆)|四等站]]
|月台数目 =
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|股道数目 =
|坐标 =
|网站 =
}}
'''郭店站'''是一个[[胶济线]]上的铁路车站，位于[[山东省]][[济南市]][[历城区]]郭店镇，建于1904年，目前为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]，邮政编码为250109。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。<ref>{{cite web|title=火车站介绍|url=http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|publisher=火车票网|accessdate=2012-10-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121030120157/http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|archivedate=2012-10-30}}</ref>

==参考资料==
{{reflist}}

{{胶济铁路}}

[[Category:济南市铁路车站]]
[[Category:1904年启用的铁路车站]]

title: 郭店站

位置: 山东省济南市历城区郭店镇

途经: 胶济线

title: 其他

车站等级: 四等站


text:
# 毕加索公司
毕加索（西班牙語：Pegaso）是一个西班牙公司名字，广为人知的是制造卡车。
毕加索是於1946年以國營的名義成立，在西班牙巴塞隆納設立生產綫，生產卡車和客車。毕加索的市場除了針對西班牙本土外，也有出口到中美洲和南美洲等地。
这个公司曾在1950年代到1960年代制造了100多辆跑车，这些汽车使用了360马力（270千瓦）的有DOHC技术的32气门的V8发动机。而最值得纪念的是Z-102，那个时代最好的跑车。
由於長年虧損，毕加索於1990年被意大利公司歐霸收購，最後於1994年結束。

## 圖片
- Pegaso商標
- Z-102跑車
- Pegaso 1080卡車
- 在西班牙馬拉加的Pegaso公車

title: 毕加索公司

wikitext:
{{Infobox Defunct Company
|company_name = Pegaso
|company_logo = Pegaso Comet logo.jpg
|slogan =
|fate = 已倒閉
|successor = [[歐霸]]
|foundation = 1946
|defunct = 1994
|location = [[巴塞羅那]], [[西班牙]]
|industry = [[汽車]]、[[卡車]]、[[巴士]]
|key_people =
|products = [[汽車]]、[[卡車]]、[[巴士]]
|num_employees =
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}}
'''毕加索'''（[[西班牙語]]：'''Pegaso'''）是一个[[西班牙]]公司名字，广为人知的是制造[[卡车]]。

毕加索是於1946年以國營的名義成立，在西班牙巴塞隆納設立生產綫，生產卡車和客車。毕加索的市場除了針對西班牙本土外，也有出口到中美洲和南美洲等地。

这个公司曾在1950年代到1960年代制造了100多辆[[跑车]]，这些汽车使用了360[[马力]]（270千瓦）的有[[顶置双凸轮|DOHC]]技术的32气门的[[V8发动机]]。而最值得纪念的是[[Z-102]]，那个时代最好的跑车。

由於長年虧損，毕加索於1990年被[[意大利]]公司[[歐霸]]收購，最後於1994年結束。

==圖片==
<gallery>
File:Pegaso agricola.JPG|Pegaso商標
File:Pegaso Z-102 Cabriolet 1955 red vr TCE.jpg|Z-102跑車
File:Pegaso 1080.jpg|Pegaso 1080卡車
File:Bus L5.jpg|在西班牙[[馬拉加]]的Pegaso公車
</gallery>

==外部链接==
*[https://web.archive.org/web/20051028124641/http://www.tikiloungemag.de/html/pegasohistory.html 公司历史]

[[Category:1946年成立的公司]]
[[Category:1994年結業的公司]]
[[Category:西班牙已结业公司]]
[[Category:巴士生產商]]
[[Category:貨車生產商]]
[[Category:依維柯]]

title: Pegaso

公司結局: 已倒閉

後繼機構: 歐霸

創辦人: 西班牙國家工業機構

總部: 巴塞羅那, 西班牙

产业: 汽車、卡車、巴士

產品: 汽車、卡車、巴士

母公司: 西班牙國家工業機構


text:
# 經濟機遇委員會
經濟機遇委員會，簡稱經機會，是一個香港政府官方組織，成員不受薪，由香港知名人士組成，以一個委員會方式組合，政府期望依賴它提供意見，在2008年出現的金融海嘯危機中尋求機會。經濟機遇委員會主席由行政長官曾蔭權出任，副主席由財政司司長曾俊華出任。
經濟機遇委員會於2009年6月22日召開最後一次會議後完成歷史任務，著力推動六大產業（檢測和認證、醫療服務、創新科技、文化及創意產業、環保產業以及教育服務）發展。

## 委員會成員
主席
- 曾蔭權 - 行政長官

副主席
- 曾俊華 - 財政司司長

成員
- 戴維思 - 渣打集團行政總裁（2009年1月辭職）[1]
- 馮國經博士 - 利豐集團主席、大珠三角商務委員會主席及國際商會主席
- 劉遵義教授 - 香港中文大學校長
- 梁家齊 - 鷹達證券集團主席及前香港期貨交易所主席
- 梁高美懿 - 恆生銀行副董事長兼行政總裁
- 麥嘉軒 - 畢馬威會計師事務所合夥人
- 斯蒂芬·羅奇博士 - 摩根史丹利亞洲有限公司主席
- 施永青 - 中原集團主席、地產代理監管局成員及香港房屋委員會委員
- 汪穗中博士 - 德昌電機控股主席及香港應用科技研究院主席
- 胡恩威 - 進念二十面體行政總裁

## 外部參考
- 經濟機遇委員會 （页面存档备份，存于）
- 香港新聞公報: 行政長官任命經濟機遇委員會成員 （页面存档备份，存于）
- 成報: 經濟機遇委員會[永久]

title: 經濟機遇委員會

wikitext:
'''經濟機遇委員會'''，簡稱'''經機會'''，是一個[[香港政府]]官方[[组织 (社会学)|組織]]，成員[[義工|不受薪]]，由香港[[上流社會|知名人士]]組成，以一個[[委員會]]方式組合，政府期望依賴它提供意見，在2008年出現的[[金融海嘯]][[危機]]中尋求[[機會]]。經濟機遇委員會主席由[[香港特別行政區行政長官|行政長官]][[曾蔭權]]出任，副主席由[[財政司司長]][[曾俊華]]出任。

經濟機遇委員會於2009年6月22日召開最後一次會議後完成歷史任務，著力推動[[六大產業]]（檢測和認證、醫療服務、創新科技、文化及創意產業、環保產業以及教育服務）發展。

==委員會成員==
;主席
*[[曾蔭權]] - 行政長官
;副主席
*[[曾俊華]] - 財政司司長
;成員
*[[戴維思]] - [[渣打集團]][[行政總裁]]（2009年1月辭職）<ref>{{Cite web |url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200901/21/P200901210273.htm |title=行政長官就戴維思辭任經機會成員發表聲明 |access-date=2009-06-30 |archive-date=2019-09-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190902120346/https://www.info.gov.hk/gia/general/200901/21/P200901210273.htm |dead-url=no }}</ref>
*[[馮國經]]博士 - [[利豐集團]]主席、[[大珠三角商務委員會]]主席及國際商會主席
*[[劉遵義]]教授 - [[香港中文大學]]校長
*[[梁家齊]] - [[鷹達證券集團]]主席及前[[香港期貨交易所]]主席
*[[梁高美懿]] - [[恆生銀行]]副董事長兼行政總裁
*[[麥嘉軒]] - [[畢馬威會計師事務所]][[合夥人]]
*[[斯蒂芬·羅奇]]博士 - [[摩根史丹利亞洲有限公司]]主席
*[[施永青]] - [[中原集團]]主席、[[地產代理監管局]]成員及[[香港房屋委員會]]委員
*[[汪穗中]]博士 - [[德昌電機控股]]主席及[[香港應用科技研究院]]主席
*[[胡恩威]] - [[進念二十面體]]行政總裁

==注釋==
<references/>

==外部參考==
*[http://www.fso.gov.hk/tfec/chi/index.html 經濟機遇委員會] {{Wayback|url=http://www.fso.gov.hk/tfec/chi/index.html |date=20171209133921 }}
*[http://www.info.gov.hk/gia/general/200810/28/P200810280111.htm 香港新聞公報: 行政長官任命經濟機遇委員會成員] {{Wayback|url=http://www.info.gov.hk/gia/general/200810/28/P200810280111.htm |date=20090125062727 }}
*[http://www.singpao.com/20081029/local/945113.html 成報: 經濟機遇委員會]{{dead link|date=2018年4月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
<!--
http://www.info.gov.hk/gia/general/200906/27/P200906260124.htm
http://www.info.gov.hk/gia/general/200906/28/P200906260143.htm
-->

[[Category:香港政府]]
[[Category:香港經濟]]


text:
# 1984年夏季残疾人奥林匹克运动会巴西代表团
1984年夏季残疾人奥林匹克运动会巴西代表团是巴西派出的1984年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团。获得7枚金牌、17枚银牌和4枚铜牌。

title: 1984年夏季残疾人奥林匹克运动会巴西代表团

wikitext:
{{Infobox Country Paralympics
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}}
'''1984年夏季残疾人奥林匹克运动会巴西代表团'''是[[巴西]]派出的[[1984年夏季残疾人奥林匹克运动会]]代表团。获得7枚金牌、17枚银牌和4枚铜牌。<ref>{{Cite web |title=Stoke Mandeville & New York 1984 Paralympic Games |url=https://db.ipc-services.org/hira/paralympics/competition/code/PG1984|website=IPC Historical Results Archive |access-date=2025-02-23}}</ref>

== 参考资料 ==
{{reflist}}

{{1984年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团}}
{{Country at games navbox|BRA|残疾人奥林匹克运动会}}

[[Category:1984年夏季残疾人奥林匹克运动会代表团]]
[[Category:夏季残疾人奥林匹克运动会巴西代表团|1984]]
[[Category:1984年巴西体育]]

title: 1984年夏季残疾人奥林匹克运动会 · 巴西代表團

IPC編碼: BRA

NPC: 巴西残疾人奥林匹克委员会

title: 1984年夏季残疾人奥林匹克运动会（纽约 / 斯托克·曼德维尔） · 1984年6月16日至6月30日 / 1984年7月22日至8月1日

title: 金牌

金牌: 銀牌 · 銅牌 · 總計

title: 夏季残疾人奥林匹克运动会

title: 冬季残疾人奥林匹克运动会


text:
# 拉杰普尔索纳尔普尔
拉杰普尔索纳尔普尔（Rajpur Sonarpur），是印度西孟加拉邦South Twentyfour Parganas县的一个城镇。总人口336390（2001年）。

## 人口
该地2001年总人口336390人，其中男性173591人，女性162799人；0—6岁人口29941人，其中男15472人，女14469人；识字率78.06%，其中男性为83.07%，女性为72.71%。

title: 拉杰普尔索纳尔普尔

wikitext:
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}}[[File:Sonarpur_Railway_Station.jpg|thumb|right|索纳尔普尔火车站]]
'''拉杰普尔索纳尔普尔'''（Rajpur Sonarpur），是[[印度]][[西孟加拉邦]]South Twentyfour Parganas县的一个城镇。总人口336390（2001年）。

== 人口 ==
该地2001年总人口336390人，其中男性173591人，女性162799人；0—6岁人口29941人，其中男15472人，女14469人；识字率78.06%，其中男性为83.07%，女性为72.71%。<ref>{{cite web|url=http://www.censusindia.net/results/town.php?stad=A&state5=999 |title=Census of India 2001: Data from the 2001 Census, including cities, villages and towns. (Provisional) |accessdate=2007-09-03 |work= |publisher=Census Commission of India |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20040616075334/http://www.censusindia.net/results/town.php?stad=A&state5=999 |archivedate=2004-06-16 }}</ref>

== 参见 ==
*[[西孟加拉邦城镇列表]]

== 参考 ==
{{reflist}}

[[Category:西孟加拉邦城镇]]

title: 拉杰普尔索纳尔普尔 · Rajpur Sonarpur

國家: 印度

邦: 西孟加拉邦

縣: South Twentyfour Parganas

海拔: 9 公尺（30 英尺）

title: 人口（2001）


text:
# 普雷莫洛
普雷莫洛（義大利語：），是意大利贝加莫省的一个市镇。总面积18平方公里，人口1152人，人口密度64.0人/平方公里（2009年）。国家统计（ISTAT）代码为016175。

title: 普雷莫洛

wikitext:
{{Infobox Italian comune
| name                = 普雷莫洛
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'''普雷莫洛'''（{{lang-it|Premolo}}），是[[意大利]][[贝加莫省]]的一个[[市镇 (意大利)|市镇]]。总面积18平方公里，人口1152人，人口密度64.0人/平方公里（2009年）。[[国家统计研究所 (意大利)|国家统计]]（ISTAT）代码为016175。

==参考==
{{Reflist}}

==外部链接==

{{貝加莫省市鎮}}

{{模板:Bergamo-geo-stub}}
[[Category:贝加莫省市镇]]

title: 普雷莫洛

国家: 義大利

省份或广域市: 贝加莫省

title: 面积

• 总计: 18 平方公里（7 平方英里）

title: 人口（2009）

• 密度: 64人/平方公里（166人/平方英里）


text:
# 韦尼松河畔诺让
韦尼松河畔诺让（法語：，法語發音：[nɔʒɑ̃ syʁ vɛʁnisɔ̃]）是法国卢瓦雷省的一个市镇，位于该省东部，属于蒙塔日区。

## 地理
韦尼松河畔诺让（47°50'47"N, 2°44'32"E）面积33.27 平方千米，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区卢瓦雷省，该省份为法国中北部省份，北起埃松省，西北接厄尔-卢瓦省，西南接卢瓦-谢尔省，南至涅夫勒省和谢尔省，东临约讷省，东北接塞纳-马恩省。
与韦尼松河畔诺让接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：普雷西尼莱潘、布瓦莫朗、莱舒、朗热斯、蒙布伊、乌祖埃德尚、圣热纳维耶韦-代布瓦、瓦雷讷-尚日。
韦尼松河畔诺让的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。

## 行政
韦尼松河畔诺让的邮政编码为45290，INSEE市镇编码为45229。

## 政治
韦尼松河畔诺让所属的省级选区为洛里斯县。

## 人口
韦尼松河畔诺让于2022年1月1日时的人口数量为2571人。

title: 韦尼松河畔诺让

wikitext:
{{noteTA|G1=法国地名}}
{{Infobox French commune
|name                   = 韦尼松河畔诺让
|native name            = Nogent-sur-Vernisson
|arrondissement         = [[蒙塔日区]]
}}
'''[[韦尼松河]]畔诺让'''（{{lang-fr|Nogent-sur-Vernisson}}，{{IPA|fr|nɔʒɑ̃ syʁ vɛʁnisɔ̃}}）是[[法国]][[卢瓦雷省]]的一个[[市镇 (法国)|市镇]]，位于该省东部，属于[[蒙塔日区]]。

== 地理 ==
韦尼松河畔诺让（{{wikidata|property|linked|P625}}）面积{{wikidata|properties|P2046}}，位于法国[[中央-卢瓦尔河谷大区]][[卢瓦雷省]]，该省份为法国中北部省份，北起[[埃松省]]，西北接[[厄尔-卢瓦省]]，西南接[[卢瓦-谢尔省]]，南至[[涅夫勒省]]和[[谢尔省]]，东临[[约讷省]]，东北接[[塞纳-马恩省]]。

与韦尼松河畔诺让接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：{{Wikidata|properties|linked|P47}}<ref name="geo">{{Cite web|url=https://www.geoportail.gouv.fr/carte|title=Carte|accessdate=2020-03-22|author=Géoportail|language=fr|publisher=Géoportail|archive-date=2017-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170129154129/https://www.geoportail.gouv.fr/carte/|dead-url=no}}</ref>。

韦尼松河畔诺让的时区为[[UTC+01:00]]、[[UTC+02:00]]（[[夏时制|夏令时]]）。

[[File:Map commune FR insee code 45229.png|thumb|300px|left|韦尼松河畔诺让的[[開放街圖|OSM]]定位图]]{{Clear|left}}
== 行政 ==
韦尼松河畔诺让的邮政编码为{{wikidata|properties|P281}}，[[法国国家统计与经济研究所|INSEE市镇编码]]为{{wikidata|properties|P374}}。

== 政治 ==
韦尼松河畔诺让所属的[[縣 (法國)|省级选区]]为{{WikidataLink|{{wikidata|properties|raw|best||P7938}}}}。

== 人口 ==
韦尼松河畔诺让于{{wikidata|qualifier|P1082|P585}}时的人口数量为{{wikidata|property|raw|P1082}}人。

[[File:Population - Municipality code 45229.svg|thumb|400px|left|1962-2008年间韦尼松河畔诺让人口变化图示]]{{Clear|left}}
== 参见 ==
* [[卢瓦雷省市镇列表]]
* [[韦尔尼松河畔诺让站]]

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{盧瓦雷省市鎮}}
[[Category:卢瓦雷省市镇|n]]

title: 韦尼松河畔诺让 · Nogent-sur-Vernisson

国家: 法國

省: 卢瓦雷省

区: 蒙塔日区

title: 面积1

• 市镇: 33.27 平方公里（12.85 平方英里）

title: 人口（2022年）

• 密度: 77.3人/平方公里（200人/平方英里）

省级选区: 洛里斯县


text:
# 茹良尼机械制造厂“维扎尔”
茹良尼机械制造厂“维扎尔”（烏克蘭語：，羅馬化：TOVARYSTVO Z OBMEZHENOYU VIDPOVIDALʹNISTYU Zhulyansʹkyy mashynobudivnyy zavod «VIZAR»，直译：茹良尼机械制造厂“维扎尔”有限责任公司）乌克兰航空行业的企业，生产用于S-300系统的地对空制导防空飞弹，以及装备独联体国家生产的各种类型飞机和旋翼机的产品和部件。公司是乌克兰国防工业集团的子公司，被乌克兰政府列入对乌克兰经济和安全具有战略重要性的企业名录。
2022年4月15日凌晨1点30分左右，俄罗斯向厂内发射五枚3M-54导弹。爆炸导致商店和工厂行政大楼严重受损。停在工厂附近的约50辆汽车的窗户被打破。
据媒体报道，工厂参与生产海王星岸舰导弹系统。俄罗斯黑海舰队的旗舰莫斯科号导弹巡洋舰被海王星沿海导弹系统发射的导弹击沉。

## 引文
1. ↑  .   [2024-10-21]. （原始内容存档于2024-05-18） （乌克兰语）.
2. ↑  .   [2024-10-21]. （原始内容存档于2022-01-29）.
3. 1 2  Одена Рощіна. . 乌克兰真理报. 2022-04-15  [2022-04-15]. （原始内容存档于2022-04-16） （乌克兰语）.

title: 茹良尼机械制造厂“维扎尔”

wikitext:
{{infobox company
|native_name= ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ Жулянський машинобудівний завод  «ВІЗАР»
|name=茹良尼机械制造厂“维扎尔”
|logo= Візар лого.png
|type= [[国有企业]]
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|foundation= {{date|1968-01-24}}
|location={{UKR}}，[[基辅州]]，[[維什內韋|维什内韦]]{{tsl|uk|Паркова вулиця (Київ)|Parkova St}}, 1
|former_name= філіал №1 Київського машинобудівного заводу ім. Артема（以阿尔特马命名的基辅机械制造厂第1分厂）
Жулянський машинобудівний завод КВО ім. Артема（以阿尔特马命名的茹良尼机械制造厂KVO）
|area_served= 飞弹制造
|products= 导弹

*-悬挂和投掷[[炸弹]]、[[火箭|飞弹]]、[[集装箱]]、燃料箱的[[梁 (结构)|梁结构]]支架
*-锁定装置
*节能装置-膜式家用燃气表
*用于检查家用燃气表的自动化装置
*农业机械-铰接旋耕犁
*小型土壤处理设备
*汽车拖车
*办公设备
|parent= [[烏克蘭國防工業|乌克兰国防工业]]
|website= [http://vizar.biz.ua/ vizar.biz.ua]
|footnotes=[[EDRPOU编号]]：14311175
}}

'''茹良尼机械制造厂“维扎尔”'''（{{lang-uk|ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ Жулянський машинобудівний завод «ВІЗАР»|TOVARYSTVO Z OBMEZHENOYU VIDPOVIDALʹNISTYU Zhulyansʹkyy mashynobudivnyy zavod «VIZAR»|茹良尼机械制造厂“维扎尔”有限责任公司}}）乌克兰航空行业的企业，生产用于[[S-300导弹|S-300系统]]的地对空制导防空飞弹，以及装备[[獨立國家聯合體|独联体国家]]生产的各种类型飞机和旋翼机的产品和部件。公司是[[烏克蘭國防工業|乌克兰国防工业]]集团的子公司，被[[乌克兰政府]]列入对乌克兰经济和安全具有战略重要性的企业名录。<ref>{{Cite web |url=https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1734-2004-%D0%BF?lang=en#Text |title=Постанова Кабінету міністрів України № 1734 від 23 грудня 2004 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» |deadurl=no|language=uk|access-date=2024-10-21 |archive-date=2024-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240518215410/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1734-2004-%D0%BF?lang=en#Text}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/83-2015-%D0%BF?lang=en#Text |title=Постанова Кабінету міністрів України № 83 від 4 березня 2015 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави» |access-date=2024-10-21 |archive-date=2022-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220129171710/https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/83-2015-%D0%BF?lang=en#Text |deadurl=no }}</ref>

2022年4月15日凌晨1点30分左右，俄罗斯向厂内发射五枚[[3M-54]]导弹。爆炸导致商店和工厂行政大楼严重受损。停在工厂附近的约50辆汽车的窗户被打破。<ref name=dazilaji/>

据媒体报道，工厂参与生产[[海王星岸舰导弹系统]]。俄罗斯[[黑海艦隊|黑海舰队]]的旗舰[[莫斯科號飛彈巡洋艦|莫斯科号]]导弹[[巡洋舰]]被海王星沿海导弹系统发射的导弹[[莫斯科號巡洋艦沉沒|击沉]]。<ref name=dazilaji>{{cite web|url=https://www.pravda.com.ua/news/2022/04/15/7339811/|title=У Києві та Київській області вночі лунали вибухи, постраждав завод|author=Одена Рощіна|work=[[乌克兰真理报]]|deadurl=no|language=uk|date=2022-04-15|accessdate=2022-04-15|archive-date=2022-04-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20220416172011/https://www.pravda.com.ua/news/2022/04/15/7339811/}}</ref>
{{-}}
==引文==
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[[Category:基辅经济]]
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[[Category:烏克蘭公營事業]]

title: 茹良尼机械制造厂“维扎尔”

曾用名: філіал №1 Київського машинобудівного заводу ім. Артема（以阿尔特马命名的基辅机械制造厂第1分厂） · Жулянський машинобудівний завод КВО ім. Артема（以阿尔特马命名的茹良尼机械制造厂KVO）

公司類型: 国有企业

成立: 24 January 1968

總部: 乌克兰，基辅州，维什内韦Parkova St, 1

業務範圍: 飞弹制造

产业: 机械工程

產品: 导弹 · - -悬挂和投掷炸弹、飞弹、集装箱、燃料箱的梁结构支架 - -锁定装置 - 节能装置-膜式家用燃气表 - 用于检查家用燃气表的自动化装置 - 农业机械-铰接旋耕犁 - 小型土壤处理设备 - 汽车拖车 - 办公设备

母公司: 乌克兰国防工业


text:
# 斯基特勒山
54°24′S 36°11′W / 54.400°S 36.183°W
斯基特勒山是南極洲的山峰，位於南喬治亞島北岸，是聖安德魯斯灣的北端，海拔高度480米，在1954年由英國南極名稱諮詢委員會命名。

title: 斯基特勒山

wikitext:
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'''斯基特勒山'''是[[南極洲]]的山峰，位於[[南喬治亞島]]北岸，是[[聖安德魯斯灣]]的北端，海拔高度480米，在1954年由[[英國]]南極名稱諮詢委員會命名。

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[[Category:南極洲山峰]]


text:
# 白饭树属
白饭树属（学名：Flueggea）是大戟科下的一个属，为直立灌木或小乔木植物。该属共有5种，分布于东半球热带地区。
属名Flueggea为纪念德国植物学家John Flueggea（1775-1816）而命名。

## 物种
本属包括以下物种：
- 毛白饭树 Flueggea acicularis
- 聚花白饭树 Flueggea leucopyrus
- 一叶萩 Flueggea suffruticosa
- 白饭树 Flueggea virosa

title: 白饭树属

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'''白饭树属'''（[[学名]]：''Flueggea''）是[[大戟科]]下的一个属，为直立[[灌木]]或小[[乔木]]植物。该属共有5种，分布于[[东半球]][[热带]]地区。<ref>{{cite web|url=http://www.cvh.org.cn/dict/ |title=中国种子植物科属词典 |work=中国数字植物标本馆 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120411205135/http://www.cvh.org.cn/dict |archivedate=2012-04-11 }}</ref>

属名''Flueggea''为纪念德国植物学家John Flueggea（1775-1816）而命名。

==物种==
本属包括以下物种：
* [[毛白饭树]] ''Flueggea acicularis''
* [[聚花白饭树]] ''Flueggea leucopyrus''
* [[一叶萩]] ''Flueggea suffruticosa''
* [[白饭树]] ''Flueggea virosa''

== 参考文献 ==
{{Reflist}}

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[[Category:大戟科|B]]
[[Category:白饭树属| ]]
[[Category: 1806年描述的分类群|B]]

title: 科学分类

界：: 植物界 Plantae

演化支：:
Tracheophyta
被子植物 Angiosperms
真双子叶植物 Eudicots
蔷薇类植物 Rosids

目：: 金虎尾目 Malpighiales

科：: 叶下珠科 Phyllanthaceae

属：: 白饭树属 Flueggea · Willd., 1806

title: 种

种: 见正文


text:
# 隆尧碑刻群
隆尧碑刻群，位于中国河北省邢台市文物保管所，为邢台市隆尧县的一个省级文物保护单位，类型为石刻，公布时间为1982年7月23日。
隆尧碑刻群的历史年代为北魏、唐。

title: 隆尧碑刻群

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'''隆尧碑刻群'''，位于中国[[河北省]][[邢台市]]文物保管所，为邢台市隆尧县的一个[[河北省文物保护单位|省级文物保护单位]]，类型为石刻，公布时间为1982年7月23日。

隆尧碑刻群的历史年代为北魏、唐。

==参考文献==
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title: 河北省文物保护单位

地址: 文物保管所

分类: 石刻

时代: 北魏、唐


text:
# 破傷風梭菌
破傷風梭菌（學名：）是一種常見的梭菌屬杆狀專性厭氧菌，外觀類似網球拍和雞腿，是破傷風的病原體。若進入到傷口深處，則會滋生並產生劇毒，稱為破傷風痙攣毒素，干擾運動神經元，造成破傷風。破傷風類毒素疫苗能夠阻礙該毒素作用，各地常為兒童接種，以作預防。
破傷風梭菌通常有0.5μm寬和2.5μm長。
破傷風梭菌雖不能生長在有氧氣的情況下，其孢子耐受力強，可於世界各地土壤或動物消化道找到。生活並分佈在世界各地的土壤中以及各種牲畜和伴侶動物的腸道中。且在33至37°C的溫度範圍內生長最好。
破傷風梭菌的孢子非常耐寒，耐熱，耐各種防腐劑，可煮沸幾分鐘。

## 特徵
各種條件下，破傷風梭菌都會脫落鞭毛形成內生孢子。每個破傷風梭菌都可以形成孢子，一般孢子形成在破傷風梭菌的一端，形成鼓槌的形狀。

## 演化
破傷風梭菌屬於梭菌屬，而梭菌屬是一個廣泛的組群，包含百多種革蘭氏陽性細菌。其中近百個物種，又比任何其他從基因上更密切。該集群包括肉毒梭菌和產氣莢膜梭菌。與破傷風梭菌最近的近親是梭狀芽孢桿菌。

## 疾病
雖然破傷風梭菌在土壤或動物腸道中大多是良性，但有時依然會導致嚴重的破傷風。疾病通常始於孢子通過傷口進入人體。深傷口中，例如被鐵釘頂穿大腿，壞死組織和低氧環境，會使破傷風梭菌孢子發芽。當破傷風梭菌在傷口部位生長時，會滋生並產生劇毒外毒素、tetanolysin和破傷風痙攣毒素，干擾運動神經元，造成破傷風。tetanolysin的功能尚不清楚，它可能有助於破傷風梭菌感染。破傷風痙攣毒素是已知最有效的毒素之一，估計致死劑量低於每公斤體重2.5納克，是造成破傷風症狀的原因。
破傷風梭菌通過淋巴系統和血液傳播，並被吸收到神經系統的各個部分。
在神經系統中，破傷風梭菌阻斷運動神經末梢的抑制神經遞質甘氨酸和γ-氨基丁酸的釋放。這種封鎖導致運動神經元廣泛激活而全身痙攣。肌肉痙攣通常從身體頂部開始並向下移動，先感染頜，然後腹部肌肉，再然後是四肢。肌肉痙攣會持續數週。
在許多破傷風梭菌菌株攜帶的質粒上發現了編碼破傷風痙攣的基因；缺乏該質粒的菌株不產生毒素。破傷風痙攣在細菌生理學中的作用是未知的。

### 治療和預防
許多抗生素對破傷風梭菌有效，包括氯黴素、克林黴素、紅黴素、青黴素和四環素。然而，用抗生素治療破傷風梭菌感染的有效性仍不清楚。
此外，苯二氮卓或肌肉鬆弛劑可用於減少影響肌肉痙攣。
破傷風梭菌感染造成的損害通常由甲醛滅活的破傷風疫苗來預防。疫苗的商業生產方式是大量種植破傷風梭菌，然後純化毒素並在40%甲醛中滅活4至6週的。通常與白喉類疫苗和某種形式的百日咳疫苗合為DPT疫苗或DTaP。疫苗會分開數次施打，每針之間相隔數月或數年，以引發免疫反應，保護宿主免受毒素影響。

## 研究
破傷風梭菌可在各種厭氧培養基生長，例如巰基乙酸鹽培養基、酪蛋白水解物培養基等。培養物在中性至鹼性pH值的培養基上生長特別好。
破傷風梭菌菌株的基因組已被測序，包含280萬個鹼基對和2,373個蛋白質編碼基因。

## 歷史
至少早在公元前4世紀希波克拉底就寫了破傷風的臨床描述。不過第一次與土壤明確聯繫是在1884年，1884年普魯士人亞瑟·尼古拉耶發現動物注射土壤樣本的患破傷風。
1889 年，日本醫學家北里柴三郎從人類受害者身上分離出破傷風梭菌，後來證明這種生物體注射到動物體內也會產生疾病，並且毒素可被特定抗體中和。
1897年，法國獸醫埃德蒙·諾卡爾發現破傷風抗毒素可在人體中引起被動免疫，可用於預防和治療。
第一次世界大戰，馬的破傷風抗血清被廣泛用於預防受傷士兵破傷風，所以戰爭期間破傷風病例急劇減少。
用甲醛滅活破傷風毒素的現代方法是由加斯頓·拉蒙在1920年開發的。
很快，1924年P. Descombey開發了破傷風類毒素疫苗，該疫苗被廣泛用於預防二戰期間因戰傷引起的破傷風。

## 延伸閱讀
- Clinical Microbiology, ISBN 0-940780-49-6

## 外部連結
- 微生物免疫學-Clostridium tetani(破傷風梭孢桿菌) （页面存档备份，存于）
- （英文）Pathema-梭菌（Clostridium）信息資源網

title: 破傷風梭菌

wikitext:
{{Speciesbox
| taxon =  Clostridium tetani
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| image_caption = 顯微鏡下呈典型“網球拍”形狀的破傷風梭菌
| authority = (Flügge 1886) Bergey et al. 1923
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'''破傷風梭菌'''（[[學名]]：{{lang|la|''Clostridium tetani''}}）是一種常見的[[梭菌屬]]杆狀[[專性厭氧菌]]，外觀類似網球拍和雞腿<ref name="Sherris0">{{Cite book|edition=4th|url=https://www.worldcat.org/oclc/52358530|publisher=McGraw-Hill|date=2004|location=New York|isbn=0-8385-8529-9|oclc=52358530|first=Kenneth J.|last=Ryan|first2=C. George|last2=Ray|first3=John C.|last3=Sherris|title=Sherris medical microbiology : an introduction to infectious diseases}}</ref>，是[[破傷風]]的病原體。若進入到傷口深處，則會滋生並產生劇毒，稱為{{link-en|破傷風痙攣毒素|tetanospasmin}}<!--譯名見 https://terms.naer.edu.tw/detail/937230/ -->，干擾運動神經元，造成破傷風。[[破傷風疫苗|破傷風類毒素]]疫苗能夠阻礙該毒素作用，各地常為兒童接種，以作預防。

破傷風梭菌通常有0.5μm寬和2.5μm長。<ref name="Roper">{{Cite book|chapter=Tetanus toxoid|title=Vaccines|url=https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/B9781455700905000392|publisher=Elsevier|date=2013|isbn=978-1-4557-0090-5|pages=746–772|doi=10.1016/b978-1-4557-0090-5.00039-2|language=en|first=Martha H.|last=Roper|first2=Steven G.F.|last2=Wassilak|first3=Tejpratap S.P.|last3=Tiwari|first4=Walter A.|last4=Orenstein|access-date=2022-11-12|archive-date=2021-08-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20210829094434/https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/B9781455700905000392|dead-url=no}}</ref>

破傷風梭菌雖[[專性厭氧菌|不能生長在]]有氧氣的情況下<ref name="Roper" />，其[[孢子]]耐受力強，可於世界各地土壤或動物[[消化道]]找到。生活並分佈在世界各地的土壤中以及各種牲畜和伴侶動物的腸道中<ref name="Rainey2015">{{Cite book|edition=1|url=https://onlinelibrary.wiley.com/doi/book/10.1002/9781118960608|publisher=Wiley|date=2015-04-17|isbn=978-1-118-96060-8|doi=10.1002/9781118960608.gbm00619|language=en|editor-first=William B|editor-last=Whitman|title=Bergey's Manual of Systematics of Archaea and Bacteria|access-date=2022-11-12|archive-date=2020-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20201026164331/https://onlinelibrary.wiley.com/doi/book/10.1002/9781118960608|dead-url=no}}</ref>。且在33至37°C的溫度範圍內生長最好。<ref name="Roper" />

破傷風梭菌的孢子非常耐寒，耐熱，耐各種[[防腐劑]]，可煮沸幾分鐘。<ref name="Sherris">{{cite book|title=Sherris Medical Microbiology|edition=7|chapter=Chapter 29: ''Clostridium, Bacteroides'', and Other Anaerobes|editor=Ryan KJ|date=2018|publisher=McGraw-Hill Education|isbn=978-1-259-85980-9|vauthors=Pottinger P, Reller B, Ryan KJ, Weissman S}}</ref>

== 特徵 ==
[[File:Clostridium Tetani.svg|thumb|破傷風梭菌示意圖：圖一是單獨的細菌，圖二是細菌產生孢子的過程，圖三是單獨的孢子。]]

各種條件下，破傷風梭菌都會脫落鞭毛形成[[內生孢子]]。每個破傷風梭菌都可以形成孢子，一般孢子形成在破傷風梭菌的一端，形成鼓槌的形狀<ref name="Roper" />。

== 演化 ==
破傷風梭菌屬於[[梭菌屬]]，而梭菌屬是一個廣泛的組群，包含百多種[[革蘭氏陽性細菌]]。其中近百個物種，又比任何其他從基因上更密切。該集群包括[[肉毒梭菌]]和[[產氣莢膜梭菌]]。與破傷風梭菌最近的近親是[[梭狀芽孢桿菌]]<ref name="Rainey2015" />。

== 疾病 ==
[[File:Opisthotonus in a patient suffering from tetanus - Painting by Sir Charles Bell - 1809.jpg|thumb|一個因破傷風而[[角弓反張|肌肉痙攣]]的人，由[[英属印度]][[藏学家]][[查爾斯·貝爾]]於1809年繪。]]

雖然破傷風梭菌在土壤或動物腸道中大多是良性，但有時依然會導致嚴重的[[破傷風]]。疾病通常始於孢子通過傷口進入人體<ref name="Todar">{{cite book|author=Todar K|date=2005|page=3|url=http://textbookofbacteriology.net/clostridia_3.html|chapter=Pathogenic Clostridia, including Botulism and Tetanus|title=Todar's Online Textbook of Bacteriology|access-date=2022-07-20|archive-date=2021-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210515060205/http://textbookofbacteriology.net/clostridia_3.html|dead-url=no}}</ref>。深傷口中，例如被鐵釘頂穿大腿，壞死組織和低氧環境，會使破傷風梭菌孢子發芽<ref name="Sherris" />。當破傷風梭菌在傷口部位生長時，會滋生並產生劇毒[[外毒素]]、{{tsl|en|tetanolysin}}和{{tsl|en|tetanospasmin|破傷風痙攣毒素}}，干擾運動神經元，造成破傷風。tetanolysin的功能尚不清楚，它可能有助於破傷風梭菌感染。破傷風痙攣毒素是已知最有效的毒素之一，估計致死劑量低於每公斤體重2.5[[納克]]，是造成破傷風症狀的原因<ref name="Roper" /><ref name="PinkBook">{{cite book|url=https://www.cdc.gov/vaccines/pubs/pinkbook/tetanus.html|access-date=24 June 2018|title=The Pink Book - Epidemiology and Prevention of Vaccine-Preventable Diseases|veditors=Hamborsky J, Kroger A, Wolfe C|date=2015|edition=13|chapter=Chapter 21: Tetanus|publisher=U.S. Centers for Disease Control and Prevention|pages=341–352|archive-date=2017-04-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170413232437/https://www.cdc.gov/vaccines/pubs/pinkbook/tetanus.html|dead-url=no}}</ref>。

破傷風梭菌通過[[淋巴系統]]和血液傳播，並被吸收到[[神經系統]]的各個部分<ref name="PinkBook" />。

在神經系統中，破傷風梭菌阻斷[[運動神經]]末梢的抑制[[神經遞質]][[甘氨酸]]和[[γ-氨基丁酸]]的釋放。這種封鎖導致[[運動神經元]]廣泛激活而全身[[痙攣]]。肌肉痙攣通常從身體頂部開始並向下移動，先感染[[頜]]，然後腹部肌肉，再然後是四肢。肌肉痙攣會持續數週<ref name="Todar" /><ref name="PinkBook" />。

在許多破傷風梭菌菌株攜帶的[[質粒]]上發現了編碼破傷風痙攣的基因；缺乏該質粒的菌株不產生毒素<ref name="Roper" /><ref name="Todar" />。破傷風痙攣在細菌生理學中的作用是未知的<ref name="Roper" />。

=== 治療和預防 ===
許多[[抗生素]]對破傷風梭菌有效，包括[[氯黴素]]、[[克林黴素]]、[[紅黴素]]、[[青黴素]]和[[四環素]]<ref name="Rainey2015" />。然而，用抗生素治療破傷風梭菌感染的有效性仍不清楚。<ref name="Roper" />

此外，[[苯二氮卓]]或[[肌肉鬆弛劑]]可用於減少影響肌肉痙攣。<ref name="Roper" />

破傷風梭菌感染造成的損害通常由[[甲醛]]滅活的[[破傷風疫苗]]來預防。疫苗的商業生產方式是大量種植破傷風梭菌，然後純化毒素並在40%甲醛中滅活4至6週的<ref name="Roper" />。通常與[[白喉類疫苗]]和某種形式的[[百日咳疫苗]]合為[[DPT疫苗]]或[[DTaP]]。疫苗會分開數次施打，每針之間相隔數月或數年，以引發免疫反應，保護宿主免受毒素影響<ref name="PinkBook" />。

== 研究 ==
破傷風梭菌可在各種厭氧[[培養基]]生長，例如巰基乙酸鹽培養基、酪蛋白水解物培養基等。培養物在中性至鹼性pH值的培養基上生長特別好<ref name="Roper" />。

破傷風梭菌菌株的基因組已被測序，包含280萬個[[鹼基對]]和2,373個蛋白質編碼基因<ref>{{Cite journal |last=Brüggemann |first=Holger |last2=Bäumer |first2=Sebastian |last3=Fricke |first3=Wolfgang Florian |last4=Wiezer |first4=Arnim |last5=Liesegang |first5=Heiko |last6=Decker |first6=Iwona |last7=Herzberg |first7=Christina |last8=Martínez-Arias |first8=Rosa |last9=Merkl |first9=Rainer |last10=Henne |first10=Anke |last11=Gottschalk |first11=Gerhard |date=2003-02-04 |title=The genome sequence of Clostridium tetani , the causative agent of tetanus disease |url=https://pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.0335853100 |journal=Proceedings of the National Academy of Sciences |language=en |volume=100 |issue=3 |bibcode=2003PNAS..100.1316B |doi=10.1073/pnas.0335853100 |issn=0027-8424 |pmc=298770 |pmid=12552129 |access-date=2022-11-12 |archive-date=2022-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221112092611/https://www.pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.0335853100 |dead-url=no }}</ref>。

== 歷史 ==
至少早在公元前4世紀[[希波克拉底]]就寫了破傷風的臨床描述<ref>{{Cite journal |last=Pearce |first=J. M. |date=1996-03-01 |title=Notes on tetanus (lockjaw). |url=https://jnnp.bmj.com/content/60/3/332 |journal=Journal of Neurology, Neurosurgery & Psychiatry |language=en |volume=60 |issue=3 |doi=10.1136/jnnp.60.3.332 |issn=0022-3050 |pmc=1073859 |pmid=8609513 |access-date=2022-11-12 |archive-date=2022-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221112101110/https://jnnp.bmj.com/content/60/3/332 |dead-url=no }}</ref>。不過第一次與土壤明確聯繫是在1884年，1884年[[普魯士]]人{{tsl|en|Arthur Nicolaier|亞瑟·尼古拉耶}}發現動物注射土壤樣本的患破傷風<ref name="PinkBook" />。

1889 年，日本醫學家[[北里柴三郎]]從人類受害者身上分離出破傷風梭菌，後來證明這種生物體注射到動物體內也會產生疾病，並且毒素可被特定[[抗體]]中和<ref name="PinkBook" />。

1897年，法國獸醫{{tsl|fr|Edmond Nocard|埃德蒙·諾卡爾}}發現破傷風抗毒素可在人體中引起[[被動免疫]]，可用於[[預防醫學|預防]]和治療<ref name="PinkBook" />。

[[第一次世界大戰]]，馬的破傷風[[抗血清]]被廣泛用於預防受傷士兵破傷風，所以戰爭期間破傷風病例急劇減少<ref name="Wever">{{Cite journal |last=Wever |first=Peter Cornelis |last2=van Bergen |first2=Leo |date=2012-12 |title=Prevention of tetanus during the First World War |url=https://mh.bmj.com/content/38/2/78 |journal=Medical Humanities |language=en |volume=38 |issue=2 |doi=10.1136/medhum-2011-010157 |issn=1468-215X |hdl=20.500.11755/8e372c60-b6a6-4638-a2ba-664e20b30ad1 |pmid=22543225 |s2cid=30610331 |access-date=2022-11-12 |archive-date=2022-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221112102643/https://mh.bmj.com/content/38/2/78 |dead-url=no }}</ref>。

用甲醛滅活破傷風毒素的現代方法是由{{tsl|fr|Gaston Ramon|加斯頓·拉蒙}}在1920年開發的<ref name="PinkBook" />。

很快，1924年P. Descombey開發了破傷風類毒素疫苗，該疫苗被廣泛用於預防二戰期間因戰傷引起的破傷風<ref name="PinkBook" />。

== 參考文獻 ==
{{Reflist|2}}

==延伸閱讀==
{{refbegin}}
* Clinical Microbiology, ISBN 0-940780-49-6
{{refend}}

== 外部連結 ==
*[http://smallcollation.blogspot.com/2013/01/clostridium-tetani.html 微生物免疫學-Clostridium tetani(破傷風梭孢桿菌)] {{Wayback|url=http://smallcollation.blogspot.com/2013/01/clostridium-tetani.html |date=20160305004832 }}
* {{en}}[https://archive.today/20121204183216/http://pathema.tigr.org/tigr-scripts/Clostridium/PathemaHomePage.cgi Pathema-梭菌（''Clostridium''）信息資源網]

{{Gram-positive firmicutes diseases}}
{{Taxonbar|from=Q309471}}
{{微生物小作品}}
[[Category:破伤风|P]]
[[Category:梭菌屬|P]]
[[Category:革兰氏阳性菌|P]]

title: 科学分类

域：: 细菌域 Bacteria

门：: 芽孢桿菌門 Bacillota

纲：: 梭菌綱 Clostridia

目：: 梭菌目 Clostridiales

科：: 梭菌科 Clostridiaceae

属：: 梭菌屬 Clostridium

种：: 破傷風梭菌 C. tetani

title: 二名法

二名法: Clostridium tetani · (Flügge 1886) Bergey et al. 1923

title: 模式菌株


text:
# 1,9-壬二醇
1,9-壬二醇（英語：）化学式为HO(CH2)9OH，是一种α,ω-二醇，常温常压下为无色固体，微溶于水，易溶于乙醇。

## 反应
1,9-壬二醇和溴化氢在甲苯中反应，可以得到1,9-二溴壬烷。它和戴斯-马丁氧化剂在二氯甲烷中反应，可以得到1,9-壬二醛。

title: 1,9-壬二醇

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'''1,9-壬二醇'''（{{langx|en|1,9-Nonanediol}}）化学式为[[C9H20O2|HO(CH{{sub|2}}){{sub|9}}OH]]，是一种α,ω-[[二醇]]，常温常压下为无色固体，微溶于水，易溶于乙醇<ref name=crc/>。

==反应==
1,9-壬二醇和[[溴化氢]]在[[甲苯]]中反应，可以得到[[1,9-二溴壬烷]]<ref>Kurata, Takeo; Kurita, Nozomi. Synthesis of 17 membered-ring oxalactones and its odor characteristics{{ja}}. Fain Kemikaru (2008), 37(2), 43-49</ref>。它和[[戴斯-马丁氧化剂]]在[[二氯甲烷]]中反应，可以得到[[1,9-壬二醛]]<ref>{{cite journal |last1=Roels |first1=Jochen |last2=Metz |first2=Peter |title=Oxidation of α,ω-Diols Using the Dess-Martin Periodinane |journal=Synlett |date=2001 |volume=2001 |issue=06 |pages=0789–0790 |doi=10.1055/s-2001-14610}}</ref>。

==参考文献==
{{Reflist}}

[[Category:二醇]]

title: 1,9-壬二醇

title: 识别

SMILES: - C(CCCCO)CCCCO

title: 性质

外观: White solid

沸点: 173 °C at 20 mmHg

性质: 若非注明，所有数据均出自标准状态（25 ℃，100 kPa）下。


text:
# 乔·吉拉德
乔·吉拉德（原名约瑟夫·萨缪尔·吉拉德，Joseph Samuel Gerard，1928年11月1日—2019年2月28日），美国著名推销员。他是吉尼斯世界纪录大全认可的世界上最成功的推销员，从1963年至1978年总共推销出13001辆雪佛兰汽车。
吉拉德年纪轻轻就已经开始工作。高中退学后，他做过各种各样的工作。直到1963年，时年35岁的他走进一间底特律的汽车经销商，恳求满怀狐疑的经理给他一份推销员的工作。首日就卖出一辆车，接下来的第二个月，情况仍然非常乐观。其他的推销员同事颇有怨言，導致他被解雇。他的下一份工作就是在密西根州 Eastpointe 的 Merollis 雪佛兰工作，直至1977年退休。在那里，他创造了一个连续15年期间的销售记录。他過世前是一位公开演讲者。

## 已出版作品
- How To Sell Anything To Anybody (1977)
- How To Sell Yourself
- How To Close Every Sale
- Mastering Your Way To The Top

title: 乔·吉拉德

wikitext:
{{Unreferenced|time=2021-10-08}}'''乔·吉拉德'''（原名'''约瑟夫·萨缪尔·吉拉德'''，'''Joseph Samuel Gerard'''，{{bd|1928年|11月1日|2019年|2月28日}}），美国著名[[推销员]]。他是[[吉尼斯世界纪录大全]]认可的世界上最成功的推销员，从1963年至1978年总共推销出13001辆[[雪佛兰]][[汽车]]。

吉拉德年纪轻轻就已经开始工作。高中退学后，他做过各种各样的工作。直到1963年，时年35岁的他走进一间底特律的汽车经销商，恳求满怀狐疑的经理给他一份推销员的工作。首日就卖出一辆车，接下来的第二个月，情况仍然非常乐观。其他的推销员同事颇有怨言，導致他被解雇。他的下一份工作就是在密西根州 Eastpointe 的 Merollis 雪佛兰工作，直至1977年退休。在那里，他创造了一个连续15年期间的销售记录。他過世前是一位公开演讲者。

==已出版作品==
* ''How To Sell Anything To Anybody'' (1977)
* ''How To Sell Yourself''
* ''How To Close Every Sale''
* ''Mastering Your Way To The Top''

==外部链接==
* [http://www.joegirard.com JoeGirard.com] {{Wayback|url=http://www.joegirard.com/ |date=20220128195534 }}
* [http://www.usdreams.com/Girard.html American Dreams] {{Wayback|url=http://www.usdreams.com/Girard.html |date=20211027213131 }}

{{Authority control}}
{{DEFAULTSORT:Girard, Joe}}
[[Category:底特律人]]
[[Category:西西里裔美國人]]


text:
# 徐譽庭
徐譽庭（英語：，1966年12月31日—），原名徐美娟，臺灣編劇、作家、製作人與導演。親愛的劇團藝術總監，於2012年成立影視製作公司「親愛的工作室」，2019年成立「南人電影有限公司」。籍貫山東。高雄縣東方工專第十七屆美工科畢業。曾任劇場編導、屏風表演班劇團經理，臺北故事劇場劇團經理。代表作品有電視劇《戰神》、《深情密碼》、《光陰的故事》、《我可能不會愛你》、《罪美麗》、《荼蘼》、《不夠善良的我們》以及電影《誰先愛上他的》。

## 編劇作品

### 劇集
- 《大醫院小醫師》（2000年）
- 《流氓教授》（2001年）
- 《燕子啊》（2001年）
- 《流星花園Ⅱ》（2002年）
- 《狂愛龍捲風》（2003年）
- 《赴宴》（2003年）
- 《戰神》（2004年）
- 《絕地花園～黑夜藍天》（2005年）
- 《天堂來的孩子》（2006年）
- 《深情密碼》（2006年）
- 《牽牛花開的日子》（2008年）
- 《光陰的故事》（2008年）
- 《第二回合我愛你》（2010年）
- 《飯糰之家》（2010年）
- 《我可能不會愛你》（2011年）
- 《罪美麗》（兼製作人，2012年）
- 《妹妹》（兼製作人，2014年）
- 《長在麵包樹上的女人》（2015年）
- 《植劇場－荼蘼》（2016年）
- 《我的男孩》（2017年）
- 《愛情發生在三天後》（2022年）(編劇顧問)
- 《不夠善良的我們》（2024年）

### 電影
- 《誰先愛上他的》（2018/11/02）
- 《傻傻愛你，傻傻愛我》（2019/11/01）
- 《我沒有談的那場戀愛》(2021/2/10)

### 小說
- 《馬子們！寫給曾經被我愛過傷害過的你們》（2011年12月出版，大田出版）
  - 《即使如此我還是喜歡你》（繪本奈央作畫的漫畫，2013年12月11日出版，講談社，亦改編成同名電視劇）

## 導演作品

### 舞台劇
- 《黑夜白賊》（1996年，屏風表演班）
- 《大家安靜》（1998年，臺北故事劇場）
- 《露露聽我說》（1999年，臺北故事劇場）
- 《假期愉快》（1999年，親愛的劇團）
- 《花季未了》（2011年，臺北故事劇場）
- 《聖誕快樂》（2014年，親愛的劇團）

### 電視劇
- 2012年《罪美麗》
- 2024年《不夠善良的我們》

### 電影
- 2018 《誰先愛上他的》[5]（與許智彥共同執導）
- 2021 《我沒有談的那場戀愛》（與許智彥共同執導）

### 音樂錄影帶
- 2019 梁靜茹《我好嗎》
- 2020 萬芳《給妳們》
- 2024 蔡健雅《善良的我們》

## 填詞
- 萬芳〈練習失去〉（2015年，滾石唱片）收錄於《一半。萬芳的小劇場》
- 萬芳〈給妳們〉（2020年，何樂音樂）收錄於《給你們》

## 演出作品
- 2019年：《我們與惡的距離》飾演 法官（客串）
- 2019年：《俗女養成記》飾演 面試官（客串）

## 监制作品
- 2023年《童话故事下集》（李念修 自编自导）[6]

## 獲獎與提名
| 年度   | 大獎                          | 獎項                     | 作品                   | 結果 |
| ------ | ----------------------------- | ------------------------ | ---------------------- | ---- |
| 2001年 | 第36屆金鐘獎                  | 連續劇編劇獎             | 《大醫院小醫師》       | 提名 |
| 2001年 | 第36屆金鐘獎                  | 連續劇編劇獎             | 《流氓教授》           | 提名 |
| 2004年 | 第39屆金鐘獎                  | 戲劇類編劇獎             | 《赴宴》               | 提名 |
| 2005年 | 第40屆金鐘獎                  | 戲劇類編劇獎（單元劇）   | 《黑夜藍天》           | 提名 |
| 2009年 | 第44屆金鐘獎                  | 戲劇節目編劇獎           | 《光陰的故事》         | 提名 |
| 2012年 | 第47屆金鐘獎                  | 戲劇節目編劇獎           | 《我可能不會愛你》     | 獲獎 |
| 2013年 | 第48屆金鐘獎                  | 戲劇節目編劇獎           | 《罪美麗》             | 提名 |
| 2015年 | 第50屆金鐘獎                  | 戲劇節目編劇獎           | 《妹妹》               | 提名 |
| 2017年 | 第52屆金鐘獎                  | 戲劇節目編劇獎           | 《植劇場－荼蘼》       | 提名 |
| 2017年 | 第22屆亞洲電視大獎            | 最佳原創劇本獎           | 《植劇場－荼蘼》       | 獲獎 |
| 2018年 | 第55屆金馬獎                  | 最佳新導演獎             | 《誰先愛上他的》       | 提名 |
| 2018年 | 第55屆金馬獎                  | 最佳原著劇本獎           | 《誰先愛上他的》       | 提名 |
| 2018年 | 香港亞洲電影節                | 亞洲新導演獎             | 《誰先愛上他的》       | 獲獎 |
| 2018年 | 第23屆亞洲電視大獎            | 最佳原創劇本獎           | 《我的男孩》           | 提名 |
| 2019年 | 第21屆台北電影獎              | 最佳編劇                 | 《傻傻愛你，傻傻愛我》 | 提名 |
| 2021年 | 第23屆台北電影獎              | 最佳編劇                 | 《我沒有談的那場戀愛》 | 獲獎 |
| 2024年 | 第6屆亞洲內容大獎&全球OTT大獎 | 最佳編劇獎               | 《不夠善良的我們》     | 提名 |
| 2024年 | 第59屆金鐘獎                  | 迷你劇集／電視電影導演獎 | 《不夠善良的我們》     | 提名 |
| 2024年 | 第59屆金鐘獎                  | 迷你劇集／電視電影編劇獎 | 《不夠善良的我們》     | 提名 |

## 腳註
1. ↑  . 台灣電影網.   [2021-03-24]. （原始内容存档于2021-08-10）.
2. ↑  1996年4月由李國修提出建議，改徐美娟為徐譽庭。
3. ↑  . 公共電視文化事業基金會.   [2021-03-24]. （原始内容存档于2021-08-10）.
4. ↑  .   [2010-03-20]. （原始内容存档于2007-05-27）.
5. ↑  BIOS monthly. .   [2019-03-07]. （原始内容存档于2019-11-01）.
6. ↑  . 大纪元 www.epochtimes.com. 2023-08-02  [2023-09-12]. （原始内容存档于2023-08-03） （中文（简体））.

## 相關項目
- 屏風表演班

## 外部連結
- YouTube - 關鍵40歲，我們勇敢追夢 （页面存档备份，存于）（天下雜誌專訪）
- 商業周刊 - 女人三十危機　撞出「李大仁」熱潮 （页面存档备份，存于）（商業周刊專訪）
- 徐譽庭的Facebook專頁

title: 徐譽庭

wikitext:
{{infobox entertainer
| 姓名     = 徐譽庭
| 類型     = 編劇
| 圖片     = Mag Hsu at HKAFF2018.png
| 圖片尺寸 =
| 圖片簡介 = 徐譽庭導演出席香港亞洲電影節2018。
| birth_name = 徐美娟
| 本名     = 徐書頤<ref>{{cite web|url=https://taiwancinema.bamid.gov.tw/Company/CompanyContent/?ContentUrl=66208|title=親愛的工作室有限公司|work=台灣電影網|accessdate=2021-03-24|archive-date=2021-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210810184001/https://taiwancinema.bamid.gov.tw/Company/CompanyContent/?ContentUrl=66208|dead-url=no}}</ref>
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| 外文     = 英文
| 羅馬拼音 = Hsu Yu-ting
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| 其他藝名 =
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| 逝世日期 =
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| 語言     = [[中華民國國語|臺灣華語]]
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| 宗教信仰 =
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| 網站     = [https://www.facebook.com/%E5%BE%90%E8%AD%BD%E5%BA%AD-260883550646155/ 粉絲專頁]
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}}
'''徐譽庭'''（{{langx|en|Mag Hsu}}，{{bd|1966年|12月31日}}），原名'''徐美娟'''<ref>1996年4月由李國修提出建議，改徐美娟為徐譽庭。</ref><ref>{{cite web|url=https://www.pts.org.tw/crossover/24.html|title=人間相對論 第二十四集 徐譽庭 × 謝麗香|work=[[公共電視文化事業基金會]]|accessdate=2021-03-24|archive-date=2021-08-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20210810185705/https://www.pts.org.tw/crossover/24.html|dead-url=no}}</ref>，[[臺灣]][[編劇]]、[[作家]]、[[執行製作人|製作人]]與[[導演]]。[[親愛的劇團]]藝術總監，於2012年成立影視製作公司「親愛的工作室」，2019年成立「南人電影有限公司」。[[籍貫]][[山东省|山東]]。[[高雄縣]][[東方工專]]第十七屆美工科畢業。曾任劇場編導、屏風表演班劇團經理，臺北故事劇場劇團經理<ref>{{Cite web |url=http://www.ticket.com.tw/dm.asp?P1=7000000091 |title=年代售票 |access-date=2010-03-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070527085116/http://www.ticket.com.tw/dm.asp?P1=7000000091 |archive-date=2007-05-27 |dead-url=yes }}</ref>。代表作品有電視劇《[[戰神 (電視劇)|戰神]]》、《[[深情密碼]]》、《[[光陰的故事]]》、《[[我可能不會愛你]]》、《[[罪美麗]]》、《[[植劇場－荼蘼|荼蘼]]》、《[[不夠善良的我們]]》以及電影《[[誰先愛上他的]]》。

==編劇作品==
===劇集===
*《[[大醫院小醫師]]》（2000年）
*《[[流氓教授 (電視劇)|流氓教授]]》（2001年）
*《[[燕子啊]]》（2001年）
*《[[流星花園 (台灣電視劇)#流星花園Ⅱ|流星花園Ⅱ]]》（2002年）
*《[[狂愛龍捲風]]》（2003年）
*《[[赴宴]]》（2003年）
*《[[戰神 (電視劇)|戰神]]》（2004年）
*《[[絕地花園]]～黑夜藍天》（2005年）
*《[[天堂來的孩子]]》（2006年）
*《[[深情密碼]]》（2006年）
*《[[牽牛花開的日子]]》（2008年）
*《[[光陰的故事]]》（2008年）
*《[[第二回合我愛你]]》（2010年）
*《[[飯糰之家]]》（2010年）
*《[[我可能不會愛你]]》（2011年）
*《[[罪美麗]]》（兼製作人，2012年）
*《[[妹妹 (電視劇)|妹妹]]》（兼製作人，2014年）
*《[[長在麵包樹上的女人]]》（2015年）
*《[[植劇場]]－[[植劇場－荼蘼|荼蘼]]》（2016年）
*《[[我的男孩]]》（2017年）
*《[[愛情發生在三天後]]》（2022年）(編劇顧問)
*《[[不夠善良的我們]]》（2024年）

===電影===
*《[[誰先愛上他的]]》（2018/11/02）
*《[[傻傻愛你，傻傻愛我]]》（2019/11/01）
*《[[我沒有談的那場戀愛]]》(2021/2/10)

===小說===
*《[[馬子們！寫給曾經被我愛過傷害過的你們]]》（2011年12月出版，大田出版）
**《[[即使如此我還是喜歡你]]》（繪本奈央作畫的漫畫，2013年12月11日出版，講談社，亦改編成同名電視劇）

==導演作品==
=== 舞台劇 ===
*《[[黑夜白賊]]》（1996年，[[屏風表演班]]）
*《[[大家安靜]]》（1998年，[[臺北故事劇場]]）
*《[[露露聽我說]]》（1999年，臺北故事劇場）
*《[[假期愉快]]》（1999年，[[親愛的劇團]]）
*《[[花季未了]]》（2011年，臺北故事劇場）
*《[[聖誕快樂]]》（2014年，親愛的劇團）

=== 電視劇 ===
*2012年《[[罪美麗]]》
*2024年《[[不夠善良的我們]]》

=== 電影 ===
*2018 《[[誰先愛上他的]]》<ref>{{cite web|url=http://www.biosmonthly.com/interview_topic/9784|title=悲傷健康操：專訪徐譽庭，給出一個體諒的位置|author=BIOS monthly|4=|access-date=2019-03-07|archive-date=2019-11-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20191101094147/http://www.biosmonthly.com/interview_topic/9784|dead-url=no}}</ref>（與[[許智彥]]共同執導）
*2021 《[[我沒有談的那場戀愛]]》（與許智彥共同執導）

=== 音樂錄影帶 ===
*2019 [[梁靜茹]]《我好嗎》
*2020 [[萬芳]]《給妳們》
*2024 [[蔡健雅]]《善良的我們》

== [[填詞]] ==
* [[萬芳]]〈練習失去〉（2015年，[[滾石唱片]]）收錄於《一半。萬芳的小劇場》
* [[萬芳]]〈給妳們〉（2020年，[[何樂音樂]]）收錄於《[[給你們]]》

== 演出作品 ==
*2019年：《[[我們與惡的距離]]》飾演 法官（客串）
*2019年：《[[俗女養成記]]》飾演 面試官（客串）

== 监制作品 ==
*2023年《童话故事下集》（李念修 自编自导）<ref>{{Cite web|date=2023-08-02|title=携手柯佳嬿回归台剧 刘以豪演出妈宝男 - 大纪元|url=https://www.epochtimes.com/gb/23/8/2/n14046448.htm|access-date=2023-09-12|website=大纪元 www.epochtimes.com|language=zh-Hans|archive-date=2023-08-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20230803144458/https://www.epochtimes.com/gb/23/8/2/n14046448.htm|dead-url=no}}</ref>

== 獲獎與提名 ==
{| class="wikitable"
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! 年度
! 大獎
! 獎項
! 作品
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|-
| rowspan="2"|2001年
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| 《[[大醫院小醫師]]》
| {{nom}}
|-
| 《[[流氓教授 (電視劇)|流氓教授]]》
| {{nom}}
|-
| 2004年
| [[第39屆金鐘獎]]
| [[金鐘獎戲劇節目編劇獎|戲劇類編劇獎]]
| 《[[赴宴]]》
| {{nom}}
|-
| 2005年
| [[第40屆金鐘獎]]
| [[金鐘獎迷你劇集／電視電影編劇獎|戲劇類編劇獎（單元劇）]]
| 《[[黑夜藍天]]》
| {{nom}}
|-
| 2009年
| [[第44屆金鐘獎]]
| rowspan="5"|[[金鐘獎戲劇節目編劇獎|戲劇節目編劇獎]]
| 《[[光陰的故事]]》
| {{nom}}
|-
| 2012年
| [[第47屆金鐘獎]]
| 《[[我可能不會愛你]]》
| {{won}}
|-
| 2013年
| [[第48屆金鐘獎]]
| 《[[罪美麗]]》
| {{nom}}
|-
| 2015年
| [[第50屆金鐘獎]]
| 《[[妹妹 (電視劇)|妹妹]]》
| {{nom}}
|-
| rowspan=2|2017年
| [[第52屆金鐘獎]]
| rowspan=2|《[[植劇場]]－[[植劇場－荼蘼|荼蘼]]》
| {{nom}}
|-
| [[亞洲電視大獎|第22屆亞洲電視大獎]]
| 最佳原創劇本獎
| {{won}}
|-
| rowspan=4|2018年
| rowspan=2| [[第55屆金馬獎]]
| [[金馬獎最佳新導演|最佳新導演獎]]
| rowspan=3|《[[誰先愛上他的]]》
| {{nom}}
|-
| [[金馬獎最佳原著劇本|最佳原著劇本獎]]
| {{nom}}
|-
| [[香港亞洲電影節]]
| 亞洲新導演獎

| {{won}}
|-
| [[亞洲電視大獎|第23屆亞洲電視大獎]]
| 最佳原創劇本獎
| 《[[我的男孩]]》
| {{nom}}
|-
| 2019年
| [[2019年台北電影節|第21屆台北電影獎]]
| rowspan=2|[[台北電影獎最佳編劇|最佳編劇]]
| 《[[傻傻愛你，傻傻愛我]]》
| {{nom}}
|-
| 2021年
| [[第23屆台北電影獎]]
| 《[[我沒有談的那場戀愛]]》
| {{won}}
|-
| rowspan="3"| 2024年
| [[2024亞洲內容大獎|第6屆亞洲內容大獎&全球OTT大獎]]
| 最佳編劇獎
| rowspan="3"|《[[不夠善良的我們]]》
| {{nom}}
|-
| rowspan="2"| [[第59屆金鐘獎]]
| rowspan="1"|[[迷你劇集／電視電影導演獎]]
| {{nom}}
|-
| rowspan="1"|[[迷你劇集／電視電影編劇獎]]
| {{nom}}
|-
|}

==腳註==
{{reflist|2}}
==相關項目==
*[[屏風表演班]]
==外部連結==

*[http://www.youtube.com/watch?v=kNp-0AjUIN0 YouTube - 關鍵40歲，我們勇敢追夢] {{Wayback|url=http://www.youtube.com/watch?v=kNp-0AjUIN0 |date=20210810182627 }}（[[天下雜誌]]專訪）
*[http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=45351 商業周刊 - 女人三十危機　撞出「李大仁」熱潮] {{Wayback|url=http://www.businessweekly.com.tw/webarticle.php?id=45351 |date=20121129090240 }}（[[商業周刊 (台灣)|商業周刊]]專訪）
*{{facebook page|徐譽庭-260883550646155}}

{{台北電影獎最佳編劇}}
{{金鐘獎戲劇節目編劇}}

{{DEFAULTSORT:Hsu, Yu-ting}}
[[Category:台灣劇作家]]
[[Category:台灣女性編劇]]
[[Category:金鐘獎戲劇節目編劇得主]]
[[Category:東方設計大學校友]]
[[Category:鳳山區人]]
[[Category:徐姓|Y譽]]
[[Category:金曲獎評審團獎獲獎者|萬芳的給你們專輯製作團隊]]

title: 编剧

本名: 徐書頤

罗马拼音: Hsu Yu-ting

英文名: Mag Hsu

国籍: 中華民國

出生: 徐美娟 · 1966年12月31日 · 中華民國臺灣省高雄市左營區

居住地: 臺北市

职业: 編劇 作家 导演 製作人

语言: 臺灣華語

教育程度: 高雄縣東方工專美工科

活跃年代: 1990年代至今

网站: 粉絲專頁


text:
# 昆庫斯山 (瓦良卡區)
9°55′03″S 77°0′33″W / 9.91750°S 77.00917°W
昆庫斯山（Kunkush），是秘魯的山峰，位於該國北部安卡什大區，由博洛涅西省的瓦良卡區負責管轄，屬於瓦良卡山脈的一部分，海拔高度4,626米。

title: 昆庫斯山 (瓦良卡區)

wikitext:
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'''昆庫斯山'''（Kunkush），是[[秘魯]]的山峰，位於該國北部[[安卡什大區]]，由[[博洛涅西省]]的[[瓦良卡區 (博洛涅西省)|瓦良卡區]]負責管轄，屬於[[瓦良卡山脈]]的一部分，海拔高度4,626米。

==參考資料==
*{{cite web|url=http://www.ign.gob.pe/nomenclatorDigital/carta.php?id=11968|title=Cerro Cuncush|author=<!--Staff writer(s); no by-line.-->|date=|website=|publisher=IGN, Peru|accessdate=March 15, 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402112301/http://www.ign.gob.pe/nomenclatorDigital/carta.php?id=11968|archive-date=2015-04-02|dead-url=yes}}

{{Peru-geo-stub}}
[[Category:秘魯山峰]]


text:
# 伍濬祥
伍濬祥（1804年8月14日—1877年），字二孜，號瓊圃，四川省綦江縣人，清朝政治人物。

## 生平
道光十六年（1836年）丙申恩科進士。歷任戶部員外郎、戶部郎中。咸豐二年（1852年）歸鄉。嘗開善堂，創諸義舉。晚年先後主講江津東川、綦江瀛山兩書院。享年七十，墓葬江津五岔三台山。

## 著作
著有《懷園詩草》。

## 家族
伍濬祥出身綦江伍氏，父伍绍曾。其家清代科名繁盛，道光年间，伍濬祥與弟辅祥、奎祥在十二年間相繼中進士。有“古南三鳳”之譽。綦江縣有“文龍兄弟”牌坊，至今尚存。
子懋懷、懋楫，孫積淙，均為諸生。積淙之子善從（字爵宜），民國期間赴日留學慶應大學經濟科，學成後歸國，初任職河北省財政廳，署天津；後聘任四川省財政廳鹽運稅收使，署自貢。

title: 伍濬祥

wikitext:
{{明清人物信息框
| 姓名 = 伍濬祥
| 原名 =
| 圖片名稱=
| 圖片大小 = 220px
| 圖片說明 =
| 最高職務 = 戶部員外郎
| 國家 = 大清
| 爵位 =
| 籍貫 = [[四川省]][[綦江縣]]
| 族裔 =
| 旗籍 =
| 字號 =  字二孜，號瓊圃
| 諡號 =
| 出生日期 = 嘉慶十年（1804年）七月初十日
| 出生地點 =
| 逝世日期 = 光緒三年（1877年）
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| 墓葬 = 江津五岔三台山
| 配偶 =
| 親屬 =
| 出身 =
* 廩生
* 道光五年乙酉科拔貢
* 道光十一年辛卯恩科舉人
* 道光十六年丙申恩科進士
| 經歷 =
| 著作 =
* 《待鶴樓詩序》
* 《懷園詩草》
*
}}
'''伍濬祥'''{{BD|1804年|8月14日||1877年||}}，字'''二孜'''，號'''瓊圃'''<ref>《乙酉科明經通譜》</ref>，[[四川省]][[綦江縣]]人，清朝政治人物。

==生平==
道光十六年（1836年）丙申恩科進士。歷任戶部員外郎、戶部郎中<ref>《清代官員履歷檔案全編》29</ref>。咸豐二年（1852年）歸鄉。嘗開善堂，創諸義舉。晚年先後主講江津東川、綦江瀛山兩書院。享年七十，墓葬江津五岔三台山。

==著作==
著有《懷園詩草》。

==家族==
[[File:重慶府綦江縣文龍兄弟進士牌坊.JPG|250px|缩略图|綦江縣文龍兄弟進士牌坊]]
伍濬祥出身綦江伍氏，父伍绍曾。其家清代科名繁盛，道光年间，伍濬祥與弟[[伍輔祥|辅祥]]、[[伍奎祥|奎祥]]在十二年間相繼中進士。有“古南三鳳”之譽。綦江縣有“文龍兄弟”牌坊，至今尚存。

子懋懷、懋楫，孫積淙，均為諸生。積淙之子善從（字爵宜），民國期間赴日留學慶應大學經濟科，學成後歸國，初任職河北省財政廳，署天津；後聘任四川省財政廳鹽運稅收使，署自貢<ref>《雪泥鴻爪》，伍之倫著</ref>。

== 参考资料 ==
{{reflist}}

{{道光十六年丙申恩科殿試金榜}}

{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:Wu伍}}
[[Category:伍姓|J]]
[[Category:綦江人]]
[[Category:明朝戶部郎中]]
[[Category:清朝戶部員外郎]]

{{清朝政治人物小作品}}

title: 伍濬祥

籍貫: 四川省綦江縣

字號: 字二孜，號瓊圃

出生: 嘉慶十年（1804年）七月初十日

逝世: 光緒三年（1877年）

墓葬: 江津五岔三台山

title: 出身

出身: - 廩生 - 道光五年乙酉科拔貢 - 道光十一年辛卯恩科舉人 - 道光十六年丙申恩科進士

title: 著作

著作: - 《待鶴樓詩序》 - 《懷園詩草》


text:
# 黑布靈豪森巴赫河
51°15′12.1″N 7°16′15.0″E / 51.253361°N 7.270833°E
黑布靈豪森巴赫河（德語：），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵-威斯特法倫州，屬於伍珀河的支流，河道全長7.1公里，流域面積9.3平方公里。

title: 黑布靈豪森巴赫河

wikitext:
{{Onesource|time=2020-07-29T01:53:50+00:00}}
{{Coord|51|15|12.1|N|7|16|15.0|E|display=title}}

[[Image:Untere herbringhauser talsperre02.jpg|right|thumb]]
[[Image:Wuppertal - Herbringhauser Bach - Wupper 02 ies.jpg|right|thumb]]

'''黑布靈豪森巴赫河'''（{{lang-de|Herbringhauser Bach}}），是[[德國]]的河流，位於該國西部，處於[[北萊茵-威斯特法倫州]]，屬於[[伍珀河]]的支流，河道全長7.1公里，流域面積9.3平方公里。

==參考資料==
* Günther Schmidt; ''Hämmer- und Kottenforschung in Remscheid'', Band 5: ''von Blombach bis Eschbach''; Verlag: Buchhandlung R. Schmitz; Remscheid; 2006; ISBN 3-9800077-6-6

{{Germany-geo-stub}}
[[Category:德國河流]]


text:
# 莫迪足球會
莫迪足球會（書面挪威語：，挪威語發音：[ˈmɔ̂ɫdə] ⓘ）是一間位於挪威莫爾德的足球會，於1911年6月19日成立，起初名爲國際（International），1915年起改爲現名。
莫爾德的主場位於Aker球場（1998年開幕），球场最大容量为11800人。该球场是当地商人谢尔·英格·罗克和比约恩·鲁内·吉尔斯滕赠予俱乐部的礼物。此前俱乐部主场是莫尔德足球公园，最高上座人数为14,615人。谢尔·英格·罗克還是莫迪的投資者，他每年平均投資1億至1.5億挪威克朗。前挪威總理邦德維克也是莫迪的支持者。
莫迪在1999年首次參與歐洲冠軍聯賽，最終以1勝5負的成績出局。

## 榮譽
- 挪威足球超級聯賽
  - 冠軍 (5)：2011, 2012, 2014, 2019, 2022
  - 亞軍 (7)：1974, 1987, 1995, 1998, 1999, 2002, 2009

- 挪威盃
  - 冠軍 (6)：1994, 2005, 2013, 2014, 2021, 2023
  - 亞軍 (2)：1982, 1989, 2009

## 外部連結
- 官方網站 （页面存档备份，存于）
- MFKWeb - 獨立球迷網站 （页面存档备份，存于）
- Tornekrattet 獨立球迷網站 （页面存档备份，存于）(先前是官方球迷網站)

title: 莫迪足球會

wikitext:
{{Update|time=2022-10-18T03:04:06+00:00}}
{{noteta
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}}
{{Football club infobox
| clubname     = 莫迪
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| fullname     = Molde Fotballklubb
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}}
'''莫迪足球會'''（{{langx|nb|Molde Fotballklubb}}，{{IPA|no|ˈmɔ̂ɫdə|-|Molde.ogg}}）是一間位於[[挪威]][[莫爾德]]的足球會，於1911年6月19日成立，起初名爲'''國際'''（International），1915年起改爲現名。

莫爾德的主場位於[[Aker球場]]（1998年開幕），球场最大容量为11800人。该球场是当地商人{{le|谢尔·英格·罗克|Kjell Inge Røkke}}和{{le|比约恩·鲁内·吉尔斯滕|Bjørn Rune Gjelsten}}赠予俱乐部的礼物。此前俱乐部主场是{{le|莫尔德足球公园|Molde idrettspark}}，最高上座人数为14,615人。{{le|谢尔·英格·罗克|Kjell Inge Røkke}}還是莫迪的投資者，他每年平均投資1億至1.5億[[挪威克朗]]。前挪威總理[[謝爾·馬格納·邦德維克|邦德維克]]也是莫迪的支持者。

莫迪在1999年首次參與[[1999年至2000年歐洲冠軍聯賽|歐洲冠軍聯賽]]，最終以1勝5負的成績出局。
==榮譽==
* '''[[挪威足球超級聯賽]]'''
** '''冠軍 (5)：'''2011, 2012, 2014, 2019, 2022
** 亞軍 (7)：1974, 1987, 1995, 1998, 1999, 2002, 2009

* '''[[挪威盃]]'''
** '''冠軍 (6)：'''1994, 2005, 2013, 2014, 2021, 2023
** 亞軍 (2)：1982, 1989, 2009

== 參考資料 ==
{{Reflist}}

== 外部連結 ==
{{commons category}}

* [http://www.moldefk.no 官方網站] {{Wayback|url=http://www.moldefk.no/ |date=20161202032351 }}
* [http://www.mfkweb.org MFKWeb - 獨立球迷網站] {{Wayback|url=http://www.mfkweb.org/ |date=20210316001315 }}
* [http://www.tornekrattet.no Tornekrattet 獨立球迷網站] {{Wayback|url=http://www.tornekrattet.no/ |date=20210301074408 }}(先前是官方球迷網站)

{{挪超}}
{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:Molde FK}}
[[Category:挪威足球俱樂部]]
[[分類:1911年建立的足球俱樂部]]
[[分類:1911年挪威建立]]

title: 莫迪

全名: Molde Fotballklubb

綽號: Blå-hvit

城市: 莫爾德

主場: Aker球場

主席: 奥德·伊瓦尔·摩恩

聯賽: 挪威足球超級聯賽

挪超，第 5 位

球衣供應: 愛迪達

球衣廣告: Sparebanken Møre

網站: 官方網站

Home球衣: Away球衣 · 第三球衣


text:
# 福里德布爾烏帕齊拉
法里德布爾乌帕齐拉（孟加拉語：，英語：）是孟加拉国巴布納縣的一个乌帕齐拉，位於拉傑沙希专区的巴布納縣。。

## 人口
據1991年孟加拉國人口普查，法里德布爾共有戶數18,325戶，人口111464人。其中男性佔比51.44%，女性佔比48.56%；成年人口52,699人。該地7歲以上人口之平均識字率為26.3%。

title: 福里德布爾烏帕齊拉

wikitext:
{{Infobox settlement
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}}
'''法里德布爾乌帕齐拉'''（{{langx|bn|ফরিদপুর}}，{{langx|en|Faridpur Upazila}}）是[[孟加拉国]][[巴布納縣]]的一个[[乌帕齐拉]]，位於[[拉傑沙希专区]]的[[巴布納縣]]。<ref name=Banglapedia>{{citation |author=Sayed Abdullah Al Mamun Chowdhury |chapter={{{3}}} Upazila |chapter-url=http://en.banglapedia.org/index.php?title={{{3}}}_Upazila |title=Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh |editor=Sirajul Islam and Ahmed A. Jamal |publisher=[[Asiatic Society of Bangladesh]] |year=2012 |edition=Second }}{{Dead link|date=2018年6月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=no }}</ref>。

==人口==
據{{tsl|en|1991 Bangladesh census|1991年孟加拉國人口普查}}，法里德布爾共有戶數18,325戶，人口111464人。其中男性佔比51.44%，女性佔比48.56%；成年人口52,699人。該地7歲以上人口之平均識字率為26.3%。<ref name="census">{{cite web |  accessdate = November 10, 2006 |  url = http://www.bangladeshgov.org/mop/ndb/arpc91_v1/tables04.htm | archiveurl = https://web.archive.org/web/20050327072826/http://www.bangladeshgov.org/mop/ndb/arpc91_v1/tables04.htm | archivedate = 2005-03-27 | title = Population Census Wing, BBS.}}</ref>

==參考文獻==
{{reflist}}
{{巴布納縣行政區劃}}
{{DEFAULTSORT:Faridpur Upazila}}
[[Category:巴布納縣烏帕齊拉]]

title: 法里德布爾 · ফরিদপুর

專區: 拉傑沙希专区

縣: 巴布納縣

title: 面积

title: 人口（1991）

• 密度: 766人/平方公里（1,985人/平方英里）

时区: 孟加拉国标准时间（UTC+6）

網站: Faridpur Upazila


text:
# 乔纳森·彭罗斯
乔纳森·彭罗斯，OBE（英語：，1933年10月7日—2021年11月30日），英国国际象棋棋手、特级大师。

## 生平
彭罗斯于1961年获国际大师（IM）称号，曾于1958年至1969年间10次夺得英国国际象棋全国冠军，是当时英国最顶尖的棋手之一。不过由于他一直是业余身份，尽管有着足够的实力，但一直没能得到特级大师（GM）称号。1993年，国际棋联决定补授他特级大师头衔。
彭罗斯在1970年国际象棋奥林匹克中因神经疾病发作而倒下。此后，他转而参加国际象棋通讯赛（correspondence chess），并先后于1980年、1983年获通讯赛国际大师（IMC）、特级大师（GMC）称号。
1971年，他被授予OBE勋衔。

## 家庭
乔纳森·彭罗斯是遗传学家莱昂内尔·彭罗斯之子，也是物理学家奥利弗·彭罗斯与数学物理学家罗杰·彭罗斯的弟弟。

## 延伸阅读
- Golombek, Harry (编). . Penguin Books. 1981. ISBN 978-0-14-046452-8.
- Sunnucks, Anne. . Hale. 1970. ISBN 0-7091-1030-8.
- Gizycki, Jerzy.  revised. Abbey Library. 1977: 60. ISBN 0-7196-0086-3.

title: 乔纳森·彭罗斯

wikitext:
{{Infobox chess player
| name = 乔纳森·彭罗斯<br>Jonathan Penrose
| image = Jonathan Penrose, Schacholympiade Leipzig, 1960.jpg
| caption = 乔纳森·彭罗斯，{{le|1960年西洋棋奧林匹克運動會|14th Chess Olympiad}}
| birth_date = {{Birth date|1933|10|7|df=y}}
| birth_place = {{UK}}[[英格蘭]][[科尔切斯特|-{zh-cn:科尔切斯特;zh-tw:科赤斯特}-]]
| death_date = {{Death date and age|2021|11|30|1933|10|7|df=y}}
| death_place =
| title = {{ubl
  | [[西洋棋特級大師]]（1993）
  | {{le|國際函授西洋棋特級大師|International Correspondence Chess Grandmaster}}（1983）
  | [[國際棋聯稱號|國際大師]]（1961）
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'''乔纳森·彭罗斯'''，[[英帝國官佐勳章|OBE]]（{{lang-en|Jonathan Penrose}}，{{bd|1933年|10月7日|2021年|11月30日|Penrose, Jonathan}}<ref>{{cite news |last1=Barden |first1=Leonard |title=Jonathan Penrose obituary |url=https://www.theguardian.com/sport/2021/dec/02/jonathan-penrose-obituary |access-date=2021-12-02 |publisher=[[The Guardian]] |date=2021-12-02 |archive-date=2022-02-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220206044328/https://www.theguardian.com/sport/2021/dec/02/jonathan-penrose-obituary }}</ref>），[[英国]][[国际象棋]]棋手、[[国际象棋特级大师|特级大师]]。

== 生平 ==
彭罗斯于1961年获国际大师（IM）称号，曾于1958年至1969年间10次夺得英国国际象棋全国冠军，是当时英国最顶尖的棋手之一。不过由于他一直是业余身份，尽管有着足够的实力，但一直没能得到特级大师（GM）称号。1993年，[[国际棋联]]决定补授他特级大师头衔。<ref>{{cite web|title=FIDE Chess Profile - Jonathan Penrose|url=http://ratings.fide.com/card.phtml?event=400360|publisher=FIDE|accessdate=2016-03-22|archive-date=2016-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20160309054704/https://ratings.fide.com/card.phtml?event=400360|dead-url=no}}</ref>

彭罗斯在1970年[[国际象棋奥林匹克]]中因神经疾病发作而倒下。此后，他转而参加国际象棋通讯赛（correspondence chess），并先后于1980年、1983年获通讯赛国际大师（IMC）、特级大师（GMC）称号。

1971年，他被授予[[大英帝国勋章|OBE勋衔]]。

== 家庭 ==
乔纳森·彭罗斯是遗传学家[[莱昂内尔·彭罗斯]]之子，也是物理学家[[奥利弗·彭罗斯]]与数学物理学家[[罗杰·彭罗斯]]的弟弟。

== 参考文献 ==
{{reflist}}

==延伸阅读==
*{{Cite book |editor-last=Golombek |editor-first=Harry |editor-link=Harry Golombek |year=1981 |title=The Penguin Encyclopedia of Chess |url=https://archive.org/details/penguinencyclope0000unse_k5i1 |publisher=Penguin Books |isbn=978-0-14-046452-8}}
*{{cite book |author=Sunnucks, Anne |author-link=Anne Sunnucks |title=The Encyclopaedia of Chess |publisher=Hale |year=1970 |isbn=0-7091-1030-8}}
*{{cite book |author=Gizycki, Jerzy |title=A History Of Chess |publisher=Abbey Library |page=60 |year=1977 |edition=revised |isbn=0-7196-0086-3}}

== 外部链接 ==
* {{FIDE|400360}}
* {{Chessgames player|17945}}

{{Roger Penrose}}

{{DEFAULTSORT:Penrose, Jonathan}}
[[Category:科尔切斯特人]]
[[Category:英国国际象棋棋手]]
[[Category:国际象棋特级大师]]
[[Category:OBE勳銜]]
[[Category:俄罗斯犹太裔英格兰人]]

title: 乔纳森·彭罗斯 · Jonathan Penrose

出生: 1933年10月7日 · 英国英格蘭

头衔: - 西洋棋特級大師（1993） - 國際函授西洋棋特級大師（1983） - 國際大師（1961）


text:
# 灰三齿鲨
灰三齿鲨（学名：），又譯三齿鲨，又称白顶礁鲨、白头礁鲨（注意：勿与遠洋白鰭鯊混淆），是真鲨科灰三齿鲨属的唯一成员。

## 栖息地和分布特点
分布于红海、印度洋、太平洋西部的珊瑚礁周围的温水区（出现在水深达330米的地方），以及南海诸岛海域等，也是西沙群岛常见鱼类，多见于邻近礁盘海域（体长多在1米左右）。该物种的模式产地在沙特阿拉伯、红海，常被发现于热带浅水区。

## 形态
灰三齿鲨的背鳍和上尾鳍的顶部都是白色，其上身呈现灰白色或褐色。平均长度约为140～160厘米，最长可达244厘米。头部宽且平。

## 食物
灰三齿鲨的主要食物是甲壳类动物和鱼类（如章鱼、烟管鱼）。

## 习性
灰三齿鲨是居住在下层水域的夜行性动物，白天通常是在休息，有时还分成小组休息。灰三齿鲨不喜欢攻击其他动物，通常被打扰后会游离，但在不断的骚扰下，它可能会咬伤其他动物。晚间在暗礁的缝隙中寻找食物。

## 繁殖
胎生繁殖，一胎有1至5个。妊娠期少于5个月。刚出生的灰三齿鲨长50～60厘米。估计可活25年，5年后成熟。

title: 灰三齿鲨

wikitext:
{{Speciesbox
| taxon = Triaenodon obesus
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| parent_authority = [[约翰内斯·彼得·米勒|Müller]] & {{le|弗里德里希·古斯塔夫·雅各布·亨勒|Friedrich Gustav Jakob Henle|Henle}}, 1837
| authority = [[爱德华·吕佩尔|Rüppell]], 1837<ref name='id5185'>{{cite web| url =http://www.bioinfo.cn/db05/BjdwSpecies.php?action=view&id=5185| title =三齿鲨| work =《中国动物物种编目数据库》| publisher =中国科学院微生物研究所| author =中国科学院动物研究所| accessdate =2009-04-11| deadurl =yes| archiveurl =https://web.archive.org/web/20160305002038/http://www.bioinfo.cn/db05/BjdwSpecies.php?action=view&id=5185| archivedate =2016-03-05}}</ref>
}}

'''灰三齿鲨'''（[[学名]]：{{lang|la|''Triaenodon obesus''}}），又譯'''三齿鲨'''，又称'''白顶礁鲨'''、'''白头礁鲨'''（注意：勿与[[遠洋白鰭鯊]]混淆），是[[真鲨科]]'''灰三齿鲨属'''的[[单型|唯一成员]]。
__TOC__
[[File:Whitetip_reef_shark_head.JPG|thumb|left|灰三齿鲨的头部]]
[[File:Whitetip_reef_shark.JPG|thumb|left|灰三齿鲨]]

== 栖息地和分布特点 ==
分布于[[红海]]、[[印度洋]]、太平洋西部的珊瑚礁周围的温水区（出现在水深达330米的地方），以及南海诸岛海域等，也是西沙群岛常见鱼类，多见于邻近礁盘海域（体长多在1米左右）。该物种的模式产地在沙特阿拉伯、红海，<ref name='id5185'/>常被发现于热带浅水区。

== 形态 ==
灰三齿鲨的[[背鳍]]和上[[尾鳍]]的顶部都是白色，其上身呈现灰白色或褐色。平均长度约为140～160厘米，最长可达244厘米。头部宽且平。

== 食物 ==
灰三齿鲨的主要食物是[[甲壳类|甲壳类动物]]和[[鱼类]]（如[[章鱼]]、[[烟管鱼]]）。

== 习性 ==
灰三齿鲨是居住在下层水域的[[夜行性动物]]，白天通常是在休息，有时还分成小组休息。灰三齿鲨不喜欢攻击其他动物，通常被打扰后会游离，但在不断的骚扰下，它可能会咬伤其他动物。晚间在暗礁的缝隙中寻找食物。

== 繁殖 ==
胎生繁殖，一胎有1至5个。[[妊娠期]]少于5个月。刚出生的灰三齿鲨长50～60厘米。估计可活25年，5年后成熟。

<gallery>
File:Triaenodon_obesus.jpg
File:Trobe u0.gif
File:Triaenodon_obesus_guam.jpg
File:Triaenodon obesus with Echeneis naucrates.jpg
</gallery>

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{commons|Triaenodon obesus}}
{{Taxonbar|from=Q695344}}

[[Category:真鲨科]]
[[Category:1837年描述的魚類]]

title: 保护状况

保护状况: · 近危（IUCN 3.1）

title: 科学分类

界：: 动物界 Animalia

门：: 脊索动物门 Chordata

纲：: 软骨鱼纲 Chondrichthyes

亚类：: 鲨总目 Selachimorpha

目：: 真鲨目 Carcharhiniformes

科：: 真鯊科 Carcharhinidae

属：: 灰三齿鲨属 Triaenodon · Müller & Henle, 1837

种：: 灰三齿鲨 T. obesus

title: 二名法

二名法: Triaenodon obesus · Rüppell, 1837


text:
# 锦旗哥
锦旗哥，指无锡市人周力，2010年11月因为向无锡新区劳动保障监察大队赠送写有不为人民服务的锦旗而出名，被网友称为“锦旗哥”

## 起源
事件源于2006年12月5日，周力与通用医疗公司签订劳动合同，合同规定周力在通用医疗从事软件工程师工作，按照不定时工作制管理，月薪1万元人民币。两年后，通用医疗认为周力在申请工作时曾向用人单位提供虚假学历。随后，周力于2008年7月10日从通用医疗辞职。
周力辞职后开始向劳动保障监察部门投诉，同时又向无锡市南长区法院起诉通用医疗和劳动保障监察部门。周力称他在通用医疗受胁迫辞职，并要求有关部门调查事件真相。
无锡新区劳动监察大队认为周力是主动提出辞职，决定对于周力的诉求不予受理。周力申请行政复议被驳回后，从法院撤诉，最终于11月向劳动机关赠送锦旗。

## 锦旗
锦旗抬头是无锡新区劳动保障监察大队，上书不为人民服务，落款则是周力敬赠

## 影响
有评论认为，有关部门应该积极履行职责，为人民服务。

title: 锦旗哥

wikitext:
'''锦旗哥'''，指[[无锡市]]人'''周力'''，2010年11月因为向[[无锡新区]]劳动保障监察大队赠送写有[[为人民服务|不为人民服务]]的[[锦旗]]而出名，被网友称为“锦旗哥”<ref name="新华网">{{cite news|url=http://news.xinhuanet.com/legal/2010-11/24/c_12808546.htm|title=男子给劳动部门送“不为人民服务”锦旗(图)|format=|work=新华网|accessdate=2015-01-12|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20101127150016/http://news.xinhuanet.com/legal/2010-11/24/c_12808546.htm|archivedate=2010-11-27}}</ref>

==起源==
事件源于2006年12月5日，周力与通用医疗公司签订[[劳动合同]]，合同规定周力在通用医疗从事[[软件工程师]]工作，按照不定时工作制管理，月薪1万元[[人民币]]。两年后，通用医疗认为周力在申请工作时曾向用人单位提供[[虚假学历]]。随后，周力于2008年7月10日从通用医疗辞职。

周力辞职后开始向劳动保障监察部门投诉，同时又向无锡市[[南长区]]法院[[起诉]]通用医疗和劳动保障监察部门。周力称他在通用医疗受[[胁迫]]辞职，并要求有关部门调查事件真相。

[[无锡新区]]劳动监察大队认为周力是主动提出辞职，决定对于周力的诉求不予受理。周力申请[[行政复议]]被驳回后，从法院撤诉，最终于11月向劳动机关赠送锦旗。

==锦旗==
锦旗抬头是'''无锡新区劳动保障监察大队'''，上书'''不为人民服务'''，落款则是'''周力敬赠'''

==影响==
有评论认为，有关部门应该积极履行职责，[[为人民服务]]<ref name="新华网" />。
==參考==
{{references}}

{{DEFAULTSORT:Z}}
[[Category:新吴区]]
[[Category:中国软件工程师]]

[[Category:周姓]]
[[Category:中国大陆网络红人]]