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# 廣九直通車
廣九直通車（又稱穗港直通車、粤港直通車、城際直通車廣東線）是來往中华人民共和国广东省省會广州市的廣州東站及香港特別行政區的香港紅磡站的直通客運列車服務，由广州局集团广深铁路股份有限公司广九客运段广九车队及香港鐵路有限公司負責營運。
廣九直通車因2019冠状病毒病疫情於2020年1月30日起暫停運作，直至另行通告。2024年7月31日，广州及东莞铁路口岸和香港红磡管制站关闭，广九直通车正式停运。

## 概况
廣九直通車及其前身之城際列車自1911年開始提供服務，於第二次世界大戰期間及中華人民共和國成立後兩度中斷服務，其行走的路段是廣九鐵路（即現在港鐵東鐵綫及廣深鐵路的前身）歷史最悠久的列車運行區間之一。
截至2020年1月30日暫停服務之前，廣九直通車每日共开行9對（18班）列车（單數車次往紅磡，雙數車次往廣州東），其中1對通过東莞市常平站，紅磡至廣州東之間單程約需2小時。
另外，廣九直通車于1993年开行至佛山站的直通车，同时在1995年至2017年一度延长至肇庆站始发。但随着广深港高速铁路香港段的开通以及香港西九龙站的启用，现时已取消往来佛山的直通车。
列车在香港段與港鐵東鐵綫共用路軌，而在深圳與廣州之間經由廣深鐵路Ⅲ、Ⅳ线（普速线）运行。

## 歷史

### 通車初期
1898年，中英銀公司獲特許權，興建香港至廣州的鐵路，這鐵路被稱為九廣铁路（香港命名）或广九铁路（粵境命名）。當時，香港與廣州（廣東）雖然分治，並穿越中港邊境，但實際上兩地間並不設邊境檢查；而廣九鐵路本來的設計，就已經是一條計劃在九龍至廣州之間作整體運行的城際鐵路，因此亦未有現時跨境「直通車」的概念。
1906年，位於英屬香港境內的九廣鐵路英段動工，位於中國境內（時為清朝政府統治）的廣九鐵路華段亦隨後於1907年動工，以连接香港与廣東省城（廣州）。1910年10月1日，九廣鐵路英段率先通車，香港境內的列車同日開行。及至1911年10月5日，華段正式投入服務，行走整條廣九鐵路、來往香港與廣州間的列車（即九廣直通車前身）也於同日開行，按1911年時間表，九龍至廣州間單程約需5小時。
廣九鐵路廣州的終點站最初設在大沙頭，经吉山、石龍、常平、樟木頭、深圳、粉嶺、大埔墟、沙田及油麻地等地到達位於尖沙咀的九龍總站，全长178.55公里。通車初期，每天開出兩對列車，座位分為頭等及二等，票價分別為5.4銀元及2.7銀元。1936年至1937年间，香港九广鐵路局更提供豪华列車服务，改装了两辆柴联车，分别命名为「广州淑女」（Canton Belle）和「大埔淑女」（Taipo Belle），设有酒吧区和观景厢。1936年10月14日，「大埔淑女」更創下九龍至廣州間2小時15分不停站的最快車程記錄。
1937年，抗日戰爭期間，廣九鐵路華段經常受到日軍空襲，只能維持有限度服務。1938年10月，日军進攻廣州，同月華段在香港以北15英里處被日軍截斷，廣九兩地間的列車服務即告中斷。1941年12月日本發動太平洋戰爭揮軍入侵香港，為拖慢日軍入侵的速度，英軍在鐵路沿線進行破壞及爆破，广九铁路於香港淪陷後被日军完全佔領，日軍隨即對英段進行必要的維修，以便转为军用鐵路，但因為畢架山隧道等設施受損嚴重，要到1942年4月才恢復通車。戰後，廣九鐵路於1946年遂步恢復運作。
然而，由中國共產黨領導的中華人民共和國於1949年10月1日成立，中國人民解放军南下於1949年10月14日進佔廣州和石龍，政治環境轉變令到省港兩地間的列車服務再告中斷，此後停運30年。廣九鐵路英段及華段以羅湖橋為界，兩地政府於此設立邊境，一般客運列車互不相通，乘客到達邊界必須下車自行過境。自此英段及華段鐵路由兩地政府各自經營及提昇，標準各異，加上兩地政治分歧與邊境檢查問題，相對於兩地轄境內各自運行的列車，跨境「直通車」概念因而萌生。

### 中華人民共和國成立後
中華人民共和國成立後，中国大陸曾与香港政府几次商议恢复直通车服务，虽然中华人民共和国国务院总理周恩來曾於1950年代初提出希望兩地恢復運行直通火車，但因政治运动等多种因素，一直无法达成协议。1957年10月，港穗直通火車談判因移民入境管制問題難以解決而破裂。
随着中華人民共和國在七十年代末开始实行改革开放，1979年1月初，中華人民共和國开始派人与香港政府接触，商讨恢复直通车，然后九广鐵路局也主动向广州铁路局（今广铁集团）提出此问题，广州铁路局上报铁道部，及后在1月25日，鐵道部向国务院申报了《关于开行广州—九龙直通旅客列车问题的请示》，很快国务院批准了「积极进行直通客车的筹备工作，力争尽快开行」，并获邓小平直接批示，接着广州铁路局开始进行准备，包括扩建广州站（当时广州火车站已迁至流花桥的新客站），兴建大型联检房和候车厅，并在3月16日完成试运行。同年3月20日，广州铁路局和九广铁路局的代表正式签订通车协议。因时任香港总督麦理浩在三月下旬访问北京时表示，希望返回香港时能乘坐首班省港直通车，所以通车日期最终定於4月4日。首列港穗直通車的開行儀式在廣州火車站舉行，广东省和广州市主要官員、香港总督麦理浩和夫人，以及香港各界人士应邀出席。上午8时20分，铁道部副部长耿振林为首发91次广九直通旅客特别快车剪彩。上午8時半，中斷了30年後恢復通車的首班省港直通車从廣州開出，由东风3型0149号内燃机车牵引四方厂製24型空调客车，列车进入香港境内的罗湖站后由港方的带道司机指引进入香港路段，约3小时后到达香港九龙紅磡站，其中港段运行时间约55分钟。
当时每日开行广九直通旅客特别快车一对，广州开往九龙的91次列车，开车时间是上午8时30分；由九龙开往广州的92次列车，下午1时开车。列车单程行车时间2小时54分。东风3型内燃机车牵引由10辆空调软座车、1辆发电车、1辆餐车、1辆行李车组成的列车车底，当时单程票价为应合港币53.5元/人民币16元（当时汇率约合每百港元兑换人民币30元）。旅客可以在广州办理出境手续后，直接乘坐火车从广州到达九龙站（红磡站），然后办理入境手续，免去了携带行李徒步走罗湖桥的过程。每班列车載客限額640人，全年客流僅容许30多萬人次。而负责列车乘务工作的列车员，由原广深二组所担任（后来改称广九客运段广九二组，20世纪末改名为广九车队）。第一批48名直通车列车员，不仅是从广州铁路局3000多名列车员中挑选出来的，而且条件非常严格，并要通过政治检查，且每位乘务员不得有收小费、红包的行为。列车开行初期，乘务员实行「八个一」服务法（问一声你好、扶一把旅客、做一件好事、说一声再见、拿一拿行李、一项特色服务、一个微笑、旅客不满一声道歉）；现时乘务员实行4S服务法（smile微笑、safe安全、silent安静、sweet亲切），这一服务法也延伸到广州局集团担当的高铁列车上。广九车队先后获得全国五一巾帼标兵岗、全国三八红旗先进集体、全国新长征突击队、全国青年文明号等荣誉。

#### 增班
1979年4月15日，广州举办第45届广交会，大多数采购商的第一交通选择便是乘坐广九直通车。随着客流增长，1980年1月11日，第二对广九直通车开行；1984年7月1日又开行了第三对，1986年增至每日4对，春节时再开加班车，同時列車總載客量增至840人，直至准高速列車在1995年投入服務後才減至624人。即使如此当时车票仍供不应求。直至1994年廣深高速公路开通后，客流增長受大巴竞争而放缓。
从1984年开始，广九直通车开行夜晚到达九龙的列车，为解决列车乘务员在香港的住宿问题，位于尖沙咀的乘务员公寓应运而生。该公寓位于漆咸道南39—43号「铁路大厦」。按照规定，乘务员从红磡站出来，就由专车送到公寓，次日早上再乘专车返回红磡站上车；平日任何人都不准以任何理由请假外出，也不得在公寓会客和接待亲友，基本與香港邊檢禁區無異，此等规定并一直沿用至2020年1月30日暫停服務。
廣九直通車對中國对外开放的改革歷程有相當重要的意義。據統計，由1979年4月到1980年年底，已有25个国家和地区的首脑及外交大臣在到中國进行国事访问时，乘坐廣九直通车出入境。包括前任新加坡总理李光耀，美国总统理查德·尼克遜、美国副总统華特·蒙代尔、美国国务卿亨利·基辛格等，經香港到深圳前往北京。
1982年12月28日起，广州铁路局与香港九广铁路决定调整直通车的票价和行李、包裹运费，约分别提高47%和30%。1984年，在改革开放浪潮下，为了迎合港澳台旅客较为“西方”的观念，担当广九直通车乘务的广九客运段要求乘务员化淡妆，穿西服，打领带，穿皮鞋，开创了全国铁路服务的先河。1985年，91/92次直通车首次挂上豪华餐车，以及在101/102和107/108次直通车的餐车上实行自助餐模式，成为中国铁路第一个提供自助餐服务的列车。后来，广九直通车更成为全路首列推行无干扰服务的列车，还是第一个开展免税商品销售服务的列车，更是第一个列车员实现普通话、英语、粤语服务的车队。
1993年1月，开行广东省佛山—香港的直通車，当时车次为191/194（往九龙）、192/193（往佛山），更在1995年3月28日延伸至肇慶，当时的车次是101/104（往九龙）、102/103（往肇慶），由广铁集团羊城铁路总公司广州客运段担当。
1994年，廣深鐵路完成准高速改造，1995年3月27日，港穗直通車开始使用25Z型准高速客车，最高時速提升至160公里，运行时间缩短到1小時45分，并使用当时代表准高速列车的“Z（准）”字头车次，每日4对准高速列车。同年10月8日起，港穗直通車開始在東莞市常平鎮的常平站停靠（常平站於1997年12月23日升格並更名為東莞站，後於2013年6月20日復名為常平站），为来往香港与东莞的旅客提供更大的方便，至今大部份港穗直通車的班次仍均會停靠常平站。
1996年港穗直通車的北面終点遷往位於天河區的廣州東站。到1997年香港主權移交时广九直通车每日开行六对，年载客量148万。

#### 高速化
1998年6月1日，廣深鐵路電氣化工程完成，港穗直通車开始使用最高時速達200公里的「新時速」摆式高速列車，运行时间縮短至最短90分鐘；在開通首兩年，新時速列車的大修均安排於列車抵港後，進入九鐵何東樓維修中心進行。至1998年8月28日，九廣鐵路公司購入的九廣通列車正式投入服務，此前港穗直通車只是由广深铁路股份有限公司单方面担当营运的车辆。九廣通初期每日來回各開出1班，現時九廣通每日則有來回3班。
1999年6月28日，广九直通车先后开行了第5、6、7对。2001年6月13日，广深铁路股份有限公司与香港九廣铁路公司联合开行东莞至九龙的「假日直通车」，逢星期五、星期六、星期日开行，车次为T823/818次，服务项目、服务标准与其他廣九直通车一致。从2002年12月25日起，假日直通列车由周末开行改为每周二至周日开行，每周开行6日。随着《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（简称CEPA）的实施，在2003年6月28日和10月20日分别增开了第8对和第9、10对广九直通车，而来往东莞和九龙的直通车也于2003年6月30日被取代。截至2004年4月，恢复运行25年来，广九直通车已运送旅客4500万人次。2004年4月18日起，广九直通车新增开2对，开行总数增至12对，平均每隔一个小时开行一趟，并将直通车车票预售期延长为60日。
2001年，廣鐵打算將「藍箭」高速列車引入廣九直通車服務，並於同年安排此型車輛到香港進行動態界限及動態測試，但最後因未能通過測試而未有引入。
2006年广深集团收购原羊铁广州客运段担当开行的直通车1对。
2006年10月16日，香港特别行政区行政长官曾荫权在乘坐T801次广九直通车时写下题词：「感谢你们的专业服务。」

#### 普速化及完全電氣化
2008年12月21日起，根據港鐵最新公佈的廣九直通車時刻表，所有廣九直通車（包括九廣通）均會改為行走廣深線中的第三線及第四線（即普速線），所以列車時速會由160km/h降至140km/h，行車時間有所增加。2008年年運送旅客增加到的304.3萬人次。
2010年10月22日，台湾著名作家李敖乘坐广州东开往九龙红磡的T815次广九直通车时，有感于列车的优质服务，特意题词「我欲乘风归去，只有广铁称心」，并主动和乘务员合影留念。截至2010年10月，广九直通车自1979年4月恢复运行以来载客量已逾6250万人次。据广铁集团统计，30年以来广九直通车客流类型也有很大改变，恢复运行初期客流大多为外宾、海外华侨和港澳台旅客，而今则以出境内地游客及商务客为主，其中内地客普遍占到五成以上。
2012年7月16日起，由於紅磡貨場永久停用，所有在港過夜廣九直通車，均改於港鐵何東樓車廠北廠近馬場站泊位停泊。
2012年12月21日中华人民共和国铁道部实行新运行图，此前由广深铁路股份有限公司担当的直通车告别开行了18年的25Z型车，以全新的25T型车面世，並全面改用韶山8型電力機車推動（與此同時，港鐵正式實施完全電氣化，包括直通車在內載客列車一律以電力推動）；而最後一班採25Z車底的廣九直通車為同日開出的T812次，順便以載客的方式將車底回送到廣州。但因线路设计原因，列车最高速度仍然为140km/h，同时，广九直通车上的乘务员也换上新装，以全新的面貌与姿态迎接广大旅客。
在2013年，廣九直通車接送了430萬人次客流，2014年2月1日（年初二），創下單日14600人次客流的最高紀錄。2014年10月下旬，因應12月10日調整全國新運行圖，12月出發的廣九直通車車票暫停發售，並於11月上旬正式發售。
2017年4月16日起，因肇庆站改造，肇庆铁路客运口岸停止服务，肇慶至紅磡的直通車的始發終到站由肇慶站改至佛山站。

#### 廣深港高鐵开通后
2019年4月1日起，中國鐵路總公司把「九龍站」更名為「香港紅磡站」，城際直通車車票上的列印名稱由「紅磡（九龍）」改為「香港紅磡」。
随着广深港高速铁路香港段的开通以及香港西九龙站的启用，当中部分原有直通车客流开始改乘高铁来往港穗间。自2019年7月10日全国铁路运行调图开始，肇港高速动车组列车、邕港高速动车组列车开设运营并经停佛山西站，因此有3对直通车（包括1对直达列车）被停运，来往佛山站的服务也就此停止，以增强東鐵綫於香港境內之客運服务。隨後廣深公司利用閒置車底一組編組方式：SS8+RZ25T+SS8）開行廣州東~河源~深圳~河源~廣州東的直達特快旅客列車。
2020年1月28日，香港政府鑑於2019冠状病毒病疫情的擴散，宣佈包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務，故自1月30日起開行的廣九直通車班次將會取消，直至另行通知。
2020年4月，廣深公司利用因受新冠肺炎影響而閒置的廣九直通車車底一組及原廣州東/深圳~河源管内直車底（編組方式：SS8+RZ25T+SS8）開行廣州東~龍川~深圳（過夜）~龍川~廣州東的直達特快列車。
2021年12月15日，佛山、肇庆铁路口岸正式关闭。其后赣深客运专线在2021年12月10日通车，其在东莞南站设有连接广深铁路I、II線的联络线，屆時列车可由香港西九龙站经广深港高铁至深圳北站后，通过赣深客专、联络线前往广深线至广州东站或广州站，並可開行來往广州东站或广州站及深圳北站／香港西九龙站的動車組列車。
2022年4月，有消息指出港鐵將於短期內解散負責營運城際直通車的客運部門，部份員工已調往港鐵其他部門工作。另外，港鐵已停止保養雙層九廣通列車的恆常檢查、維修等保養，亦沒有訂購後備零件，暗示列車今后不会恢复运行。港鐵方面未有直接回應，僅指通關及恢復跨境鐵路服務等安排，有待政府公布。運房局回覆時同樣未回應直通車會否永久停運，僅指政府會繼續密切留意兩地疫情發展，適時就恢復跨境列車服務作全盤考慮。2022年12月30日，港鐵城際直通車官網和手機應用程式停用。
2024年7月5日，因广州东站往返香港西九龙站的G字头列车已实质上取代普速广九直通车服务，中华人民共和国国务院批准关闭广州和东莞的内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸，海关总署7月31日正式公告关闭上述普速铁路口岸，香港入境处亦在同日关闭红磡站内的管制站，自此广九直通车结束营运。

## 班次
以下時間表截至2019年7月10日：
| 下行班次 | 广州东 | 常平  | 香港紅磡 |
| -------- | ------ | ----- | -------- |
| Z801     | 08:19  | 09:03 | 10:17    |
| Z811     | 09:30  | 10:14 | 11:28    |
| Z815     | 10:37  | 11:21 | 12:33    |
| Z807     | 12:03  | -     | 13:56    |
| Z803     | 14:04  | 14:48 | 16:02    |
| Z817     | 15:38  | 16:22 | 17:34    |
| Z809     | 17:33  | 18:17 | 19:31    |
| Z805     | 19:33  | 20:18 | 21:33    |
| Z819     | 20:40  | 21:24 | 22:36    |

| 上行班次 | 香港紅磡 | 常平  | 广州东 |
| -------- | -------- | ----- | ------ |
| Z814     | 08:00    | 09:10 | 09:57  |
| Z806     | 09:24    | 10:36 | 11:23  |
| Z802     | 10:52    | 12:04 | 12:51  |
| Z812     | 12:23    | -     | 14:17  |
| Z816     | 13:11    | 14:21 | 15:08  |
| Z808     | 14:32    | 15:44 | 16:31  |
| Z804     | 16:35    | 17:47 | 18:34  |
| Z818     | 18:05    | 19:15 | 20:02  |
| Z810     | 20:01    | 21:13 | 22:00  |

## 车票
车票预售期30天，开车前20分钟在车站窗口停止售/取票。电话/网上购票必须在香港取票，每张车票收取手续费港币12元（大小同价）。
根据国家外汇管理局要求，2017年5月1日起，旅客在廣州東、佛山、肇慶、常平站购买廣九直通車车票，均按人民幣核收相關費用，不再收取港幣。同時，為方便港澳市民購票，廣州東、佛山、肇慶、常平站增加銀行卡購票業務（只限银联卡）。
旅客亦可於港鐵直通車官方網站預訂車票，惟所有經香港系統預訂的車票只可於香港境內以及广州的指定取票點取票，並需要收取網上訂票的行政費用。
- 九龍站更名爲紅磡站前廣州東至九龍的廣九直通車車票
- 兩鐵合并前紅磡（九龍）至廣州東的九廣直通車車票
- 2016年7月前廣州東至紅磡（九龍）的广九直通车车票
- 2016年7月前紅磡（九龍）至廣州東的九广直通车车票
- 2016年7月前东莞（常平）至紅磡（九龍）的广九直通车车票

### 票价
| 單程          | 成人                  | 小童                  |
| ------------- | --------------------- | --------------------- |
| 廣州東 ↔ 紅磡 | 特等：$250 一等：$210 | 特等：$125 一等：$105 |
| 常平 ↔ 紅磡   | $155                  | $78                   |

- 上表所示票價皆為港幣。廣九直通車票價以港幣為基準，於中國內地購票車費將按購票當日內地鐵路當局訂定之匯率換算為人民幣收取，並不時依匯率浮動。
- 5-9岁的乘客可购小童票，年滿十歲的乘客則須購買成人票。持成人票乘客每人可陪同一位不满5岁且不占座的小童免费乘车。[59]

## 使用车辆

### 机车交路
截至2020年1月30日暫停服務前，广九直通车由广州局集团使用指定可前往香港的10輛已安裝AWS的韶山8型电力机车（SS8）作为机车，而港铁公司的九广通则使用编号为TLN 001和TLS 002的Re465型电力机车作为机车，正常情况下由兩台以推拉方式牽引，且随机使用机车的紅或白藍端，但如遇上機車故障或例行檢查時则会使用單頭行車。
另外在特殊情况下，SS8可以2部机车重联进入香港或内地段（如有临时受恶劣天气影响/红磡站已有1部机车已在整备中）；而在港鐵Re465機車發生故障時，亦會採用SS8作为補機。
| 车站区段       | 香港红磡 ↔ 广州东                                                                                | 香港红磡 ↔ 广州东                                      |
| 担当机车和配属 | 韶山8型电力机车（指定10輛已安裝AWS的電力機車） 广铁广段 广州司机，一正一或二副 （香港红磡 ↔ 罗湖由港鐵领航員带道，不操作列车） | Re465型电力机车 港铁何東樓車廠 港鐵司机 （單司機值乘） |

### 列车编组
- 配属广州局集团广州车辆段石牌运用车间的四方制国产25T型客车（香港紅磡方向；往廣州東時車卡編號由10至1排列；此等客車編號除餐車外均以111起首，而在春运、暑假以及广交会等客流高峰期间会加挂车厢，即8-11号车厢，但随着广深港高铁通车后，加挂8-11号车厢的机会减少）。

| 车厢编号 | 1                      | 2-4            | 5              | 6              | 7              | 8-11           |                |
| 车型     | RZXL25T 行李软座合造车 | RZ25T 软座车   | CA25T 餐车     | RZ25T 软座车   | RZ25T 软座车   | RZ25T 软座车   |                |
| 配属     | 广铁广段（牌）         | 广铁广段（牌） | 广铁广段（牌） | 广铁广段（牌） | 广铁广段（牌） | 广铁广段（牌） | 广铁广段（牌） |

- 港铁公司的九广通则使用由日本近畿車輛制的双层客车（廣州東站方向；往紅磡編號由10至1排列；当有一辆特等座车维修时，该车厢则为一等座车；其中会有1-2辆一等座车为行李合造车）。

| 车厢编号 | 1-3              | 4                | 5                | 6-10             |                |                |
| 车型     | T2A/T2B 一等座车 | T1C 001 特等座车 | T1D 002 特等座车 | T2A/T2B 一等座车 |                |                |
| 配属     | 港鐵何東樓車廠   | 港鐵何東樓車廠   | 港鐵何東樓車廠   | 港鐵何東樓車廠   | 港鐵何東樓車廠 | 港鐵何東樓車廠 |

### 車次交路
- Z801-Z802-Z803-Z804-Z805-在港过夜-Z806-Z807-Z808-Z809-Z810（25T客車）
- Z811-Z812（25T客車）
- Z814-Z815-Z816-Z817-Z818-Z819（九廣通列車）

### 服务差別
|                                        | 港鐵Ktt九廣通                                                                                | 廣州局集團25T                                                                                |
| -------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 座位安排                               | 可以隨選座位（改簽除外）                                                                                | 當旅客由購買車票至上車後要對號入座，不能隨選座位                                                                                |
| Wi-Fi服務                              | 有，免費提供服務                                                                                | 有，透過車箱接收中國聯通4G訊號轉為Wi-Fi訊號，免費提供服務，只限內地路段。                                                             |
| 贈飲/可購買小食                        | 供美心快餐餐盒、星巴克饮品和兩款小食，包括蛋撻及獨立包裝的食品，附送紙巾（只限特等座）                                                                                | 出售盒饭（便當）、哈根达斯雪糕和卤水鸡腿，餐车提供即製小菜                                                                            |
| 售卖商品                               | 售賣免税品、旅遊產品及港鐵紀念品                                                                                | 售賣免税品、香港电话卡                                                                                |
| 洗手間                                 | 每卡車廂有兩個西式洗手間                                                                                | 每卡車廂有兩個洗手間，分中式和西式，其中第一卡為中式洗手間，其餘車廂為西式洗手間。                                                    |
| 餐車                                   | 無                                                                                | 有                                                                                |
| 可供乘客使用的電源                     | 提供充電器借用服務                                                                                | 中國三腳電源插座                                                                                |
| 自動體外心臟去顫器及具急救資格之乘務員 | 有                                                                                | 無                                                                                |
| 車廂廣播                               | 由乘務員讀出粵語、普通話、英語三語廣播                                                                                | 以语音合成报站提供普、粤、英三語廣播                                                                                |
| 水牌信息/車站名稱                      | 車外電子水牌显示显示前往的终点站信息，并以繁体中文/英文交替顯示。而頭尾兩站標記為「廣州東」/「紅磡」及「回廠」。英文分别使用「GZ Dong（原Guangzhou）」/「Hung Hom」和「Depot」。 | 車外電子水牌显示车次以及始发站→终点站信息，以简体中文顯示。而頭尾兩站標記為「广州东」及「香港红磡」。在行駛途中，電子水牌或會被關掉。 |
| 座位附設的餐桌                         | 座位前設有可摺疊的餐桌。一等及特等車廂部份座位設有可摺疊的四人餐桌，特等車廂部份座位設有可摺疊的二人餐桌。                                                                       | 每個座位前設有可前後摺疊的餐桌。                                                                                |
| 提供刊物                               | 提供免費車上刊物《直通車》，以繁体中文印刷，由港鐵公司及廣深鐵路股份授權新華通訊社香港分社附屬公司出版。                                                                         | 提供免費車上刊物《直通車》，以繁体中文印刷，由港鐵公司及廣深鐵路股份授權新華通訊社香港分社附屬公司出版。                              |
| 座椅方向                               | 部分座椅无法调向                                                                                | 与行驶方向保持一致，到达终点站后由工作人员调向                                                                                |
| 中途站下车车厢                         | 常平站為6号車廂（回港為7号車廂）                                                                                | 常平站為1、2、3号車廂                                                                                |

### 历代使用车辆
| 年代                      | 廣九直通車使用车辆                                                                                |
| ------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1949年10月前              | - 九广鐵路局的蒸汽機車和铁路客车 - 廣州淑女（Canton Belle）/ 大埔淑女（Taipo Belle）柴油轨道车（1936~1937年）型號：HALL-SCOTT                                                                                |
| 1979年－1984年            | - 東風3型内燃机车牵引四方厂制24型空调客车 - 25型空调客车                                                                                |
| 1984年－1994年            | - 牵引机车：ND2型内燃機車 / 東風4B型内燃機車（90年代起） - 车辆：25型空调客车 / 25B型客車 （佛山-九龙直通车，1993年起）                                                                                |
| 1995年－2007年4月         | - 广州-九龙： - 東風9型内燃机车（2003年）、 指定五輛韶山8型電力機車（1999－2002/2004年）、東風11型内燃機車牵引25Z型客車 - X2000摆式高速列車（「新時速」）（1998年8月28日至2007年4月19日止） - 九廣鐵路公司的Ktt 九广通列车（1998年8月28日起） - 肇庆-佛山-九龙： - 東風4B型内燃機車牵引25B型客車（至2000年10月止） - 東風11型内燃机车牵引25C型客車（2000年10月至2007年4月止） |
| 2007年4月－2012年12月     | - 肇九直通车： - 東風11型内燃機車牵引25Z型客車（至2012年12月20日尾班往廣州東列車為止） - 廣九直通车： - 韶山8型電力機車（2009年5月14日起）牵引25Z型客車（至2012年12月21日首班往廣州東列車為止） - Ktt 九广通列车                                                                                |
| 2012年12月－2020年1月30日 | - 肇庆/佛山-广州东（至2019年7月9日為止）： - 東風11G型内燃機車牵引四方製國產25T型客車 - 广州东-香港红磡： - 指定十輛韶山8型電力機車牵引四方製國產25T型客車 - Ktt 九广通列车                                                                                |

### 研究使用车种
广铁曾考虑将以下列車投入廣九直通車以加強服務，但礙於不同原因而导致计划搁置。
- DJJ1型动车组：有鉴于SJ2000列车在广九直通车服务上的成功经验，广深铁路曾打算於2001年引入衍生型「蓝箭」动车组至直通车车队，並於同年到港进行动态测试，最后因无法通过测试而搁置。
- CRH1A型「和谐号」动车组：随著中国铁路於2007年4月18日進行第六次大提速，广州铁路集团研究亦在广深铁路开行CRH1A型「和谐号」动车组，原定会於2007年年底起，在广九直通车加入动车组车次[62]（当时预留了D701—D730作为直通车车次，运行时间约96分钟，较原有准高速列车缩短约20分钟），然而由於在港方動態測試（由SP1900列車加上相應厚度的發泡膠，以模擬CRH1行駛）中，證實其车身宽度3328mm不可以安全通过香港路段东铁线部分路段（尤以大学站弯位为主要问题所在）[63]，因此计划搁置。
- CRH5A型「和谐号」动车组：CRH5A动车组车身宽度3200mm可以安全通过香港东铁线所有路段，但由於列车早期属北部寒冷地區使用的车型，要待南部地區的武汉铁路局购置的10列CRH5A动车组在当地实际的运行成果后，广州铁路集团才会考虑引入此款动车组担当广九线列车，但广州铁路集团其后改为向中国南车四方股份公司购买25T列车取代25Z列车，引入动车组的计划也随之搁置。
- 和谐1D型电力机车，由于韶山8型电力机车已经开始老化并达到除籍标准，广州局集团目前已向中国铁路公司申请，改用配属广铁广段的和谐1D型电力机车担当城际直通车在九广铁路的本务机车。但是因2019冠状病毒病疫情爆发，直通车服务暂停而搁置。

## 问题与事故

### 污物排放問題
在直通車於1979年4月4日復辦以來，由於當時中國提供的客車中，大多數的洗手間均不設集便裝置，乘客如廁期間，污物會直接排放在路軌上。隨著九廣鐵路英段範圍於1980年代進行電氣化，九鐵方面也禁止無集便裝置的直通車在香港段範圍內排放污物，因此列車由中國大陸進入港段期間及列車通過石龙橋期間，乘務員會把列車洗手間鎖上。按照《香港鐵路附例》（香港法例第556B章）第6條，無集便裝置客車在港段排放污物會觸犯有關法律。
直通車首款裝有集便裝置的客车，為中韓合製的25C型客車，曾於2000年至2007年間行走肇港直通車。另外中國從瑞典購買的「新時速」X2000型、九鐵從日本購買的「九廣通」KTT客車车厢及目前运行沪九直通车和京九直通车的25T型客車以及广铁集团于2012年12月21日在广九直通车投入营运的25T型客车亦有集便装置。
2011年2月10日下午，中国政法大学资本研究中心主任刘纪鹏乘坐广九直通车由香港返回大陸，当想如厕时却被告知在香港境内列车厕所不开放，被拒如厕。事后刘纪鹏除了在列车上的意见本反映有关意见，并于其腾讯微博指「高铁都能造得出来，难道列车的排放问题就解决不了？」。这条信息迅速引起了多方关注，在发布当天就被转播超过800次，而《南方都市报》、凤凰卫视等媒体都对此事进行了报道。对于厕所引发的「纠纷」，广铁集团广九客运段于翌日（2月11日）作出了回应，表示「直通车厕所改造问题已在计划中，并且也将因为此事件的发生而提速 」，并表示进行厕所系统改造后的列车将于當年4月投入服务，但当时的编组中仅4号车厢和7号车厢加装了集便器。

### 噪音
行駛廣九直通車的部分車型如東風11型機車行駛時十分嘈吵，噪音音量亦比雷聲更甚。而這個問題到了2012年12月23日起所有直通车介乎广州东站至紅磡站区段全部改由韶山8型电力机车牽引后有較大改善。

### 事故
- 1948年9月3日，当日天气十分恶劣，一趟开往香港的7次特别快车于下午1時55分由广州东站开出，下午5時30分当运行至李朗站、布吉站之间，在近布吉东面松原坡之斜坡上列车突然脱轨，颠覆客车7辆，包括头等车两辆、二等车两辆、三等车两辆及餐车一辆，机车沿山坡跌入水田，200多条枕木及道轨全部损坏。由于列车满载乘客，事故造成严重死伤，死者70余，伤者约百人。由于布吉接近深圳和香港，故伤员都被连夜送往九龙医院救治。事后成立「广九路覆车调查团」，调查结果认为，事故发生路段铁轨多处弯曲，轨道夾板、螺栓被拆，同时由于当日列车晚点，故超速运行，导致事故的发生[72]。
- 2009年3月19日，一列由廣州駛往香港的T801班次直通車，過境後駛進羅湖站時被發現車頂躺有一名男子。列車其後駛入馬場站接受調查，消防員從車頂救下一名已全無知覺的內地男子，經送院證實死亡，而其身體有遭電擊傷痕。此列車共有11卡，18日早上8時19分從廣州東站開出，載有250名乘客經東莞到香港，原預計早上10時12分抵達紅磡站。警方調查相信有人於列車在廣州東站開車前，即架空電纜尚未通電之時，趁機爬上車頂準備偷渡來港，豈料在列車啟動不久，便遭電壓高達25,000伏特的電纜電死。[73]
- 2015年2月3日，一輛由紅磡站開往廣州東站的Z826次[74]九廣通（Ktt）列車，中午準備駛入東鐵大埔墟站之際，牽引列車的Re465型電力機車TLN 001號的制動系統懷疑發生故障导致车辆停止运作，逾三百名乘客被困車廂約兩個半小時，其間列車一度停電，乘客在無冷氣車廂內呆等，有人直言「冇冷氣搞到就嚟缺氧！」港鐵向受影響乘客致歉，並提供餐飲券作補償。[75]
- 2015年5月23日，受內地惡劣天氣影響，一列紅磡站開往廣州東站的Z808次[76]廣九直通車中午駛至大埔墟站時，收到內地通知深圳一段鐵路出現水浸情況，須暫停站內等候，車內數百名乘客及職員被困逾兩小時。受事故影響，多班直通車班次均受延誤或取消，紅磡站大堂逼滿乘客，東鐵服務未受影響。[77]
- 2016年5月14日9時01分，由廣州東站開往紅磡站方向去的Z801次列車在接近常平站時，由於機車SS8 0192突然斷電，停靠在了常平站上行咽喉區，無法進入常平站。為防止偷渡及非法出入境事件等發生和維護旅客安全，中國邊檢東莞邊防檢查站常平分站「處突尖刀分隊」在列車車頭、車廂兩側、車尾都守衛警力，開展監護工作。故障於11時32分排除，Z801次列車順利駛向香港。期間沒有香港及內地旅客私自上下車，亦沒有發生安全事故。[78]
- 2017年9月2日，城際直通車一班原定於晚上6時44分，由紅磡開往廣州東的內地列車，疑因為機頭故障運作不暢順，未能如期開出。其間港鐵緊急調動原定於8時01分開出的列車機頭，接載乘客繼續行程，以致8時01分的班次需取消，最後直通車於晚上8時52分開出。[79]
- 2017年12月8日，晚上10時許，港鐵東鐵綫大圍與沙田路段，由於有正牽引廣九直通車往港鐵何東樓車廠北廠過夜的ER20型柴油機車（8002號）出現設備故障，東鐵綫來往紅磡站及羅湖站的行車時間預計需要額外10至15分鐘。紅磡站往來羅湖站一度每20分鐘一班。至晚上10時30分，故障的直通車及港鐵機車已被移離行車綫，東鐵列車服務逐步回復正常。[80][81]

### 事件
- 1979年广九直通车恢复运行后，列车在香港境内运行时时常受到虚假举报电话影响而晚点。这些电话声称轨道上有石头、树干甚至是炸弹等障碍物，使得列车不得不临时停车，待线路检查完毕后才能继续行驶。但事实上到2014年时，九广铁路香港段线路从未出现过真正的障碍物或炸弹[60]。

- 2019年9月17日，由于東鐵綫列車出軌，沪九直通车和6对广九直通车被取消[82]。

- 2019年10月4日，反對禁止蒙面規例示威中，一群不明身份的人对港铁粉岭站实施破坏时，一列于晚间11点途经粉岭站的广九直通车被袭击。袭击者用工具击打25T型客車的车窗和车身。[83]列车离站后，袭击者随即将障碍物投入轨道[84][85]。后就列车被袭事件，港铁向《环球时报》发送声明，声明中提及列车班次为Z810。列车自粉岭站驶出后，因东铁线被投掷障碍物，一度被迫停留在粉岭站和上水站之间[86]。受此影响，多趟10月5日发车的广九直通车车次取消[87][88]，至6日仍有一些车次取消[89][90]。11月19日，又有9对车次被取消[91]。

## 外部連結
- 港鐵公司 - 城際客運服務 （页面存档备份，存于）
- YouTube上的懷念九廣東鐵 - 珍藏歷史片段
- 广九直通车时刻表 - 广深铁路股份有限公司 （页面存档备份，存于）
- 香港鐵路大典上的相关条目：廣九直通車

title: 廣九直通車

wikitext:
{{Not|廣九鐵路|九廣鐵路|广深港高速铁路}}
{{About|往来广州和香港红磡站的直达城际列车|往来广州和香港西九龙站的高速铁路列车|穗港高速动车组列车}}
{{Infobox CHNTrain
|国铁列车 =廣九直通車
|name_bgcolor = #00477D
|Photo =Z817 information board 201609.jpg
|Photoname = [[广铁集团]]的广九直通车车体上的电子车次显示屏
|开行 = 1911年10月5日
（[[廣九鐵路]]全綫通車）
1946年
（二戰日軍投降後恢复）
1979年4月4日
（以直通車形式再次恢复）
|停运 = 2020年1月30日（暂停运营）
2024年7月31日（正式停运）
|铁路局 = [[中國鐵路廣州局集團有限公司]]
（[[廣深鐵路股份有限公司]]）
[[香港鐵路有限公司]]
|客运段 = 廣九客運段
香港鐵路有限公司
|等级 = [[直達特快列車]]
|曾用车次 = 91/92次，91-98次，Z1-10次，G1-8次<ref>{{cite magazine|title=策力：九廣鐵路公司員工通訊|work=九廣鐵路公司公司事務部|date=1998-09|issue=77|page=10}}</ref>、Z3-10次，T801-T828次，Z813次，Z820次，Z823-Z828次
|目前车次 = Z801-Z812（廣鐵擔當）
Z814-Z819（港鐵擔當）<ref>{{Cite web |url=http://www.it3.mtr.com.hk/B2C/frmScheduleGuangdong.asp?strLang=Big5 |title=廣東綫行車時間表 |access-date=2012-02-11 |archive-date=2020-11-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201108014325/https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmScheduleGuangdong.asp?strLang=Big5 |dead-url=no }}</ref>
|运行区间 = [[廣州東站]] ↔ [[香港紅磡站]]
|途经线路 = [[廣深鐵路]]、[[港鐵]][[東鐵綫]]
|全程时间 = 約2小時
|停靠 = [[常平站]]
|车体 = [[中國鐵路25T型客車|25T型客車]]、[[九廣通]]
}}
'''廣九直通車'''（又稱'''穗港直通車'''、'''粤港直通車'''、'''城際直通車廣東線'''）是來往[[中华人民共和国]][[广东省]]省會[[广州市]]的[[廣州東站]]及[[香港|香港特別行政區]]的[[紅磡站|香港紅磡站]]的[[城際直通車|直通客運列車]]服務，由[[中國鐵路廣州局集團有限公司|广州局集团]][[广深铁路股份有限公司]]广九客运段广九车队<ref name=40y>{{Cite web|url =http://www.chinanews.com/gn/2018/11-05/8668578.shtml|title =永不褪色的广九直通车：用服务连接广州和香港|accessdate =2018-11-21|author =[[人民铁道报]]|archive-date =2020-12-01|archive-url =https://web.archive.org/web/20201201002145/http://www.chinanews.com/gn/2018/11-05/8668578.shtml|dead-url =no}}</ref>及[[香港鐵路有限公司]]負責營運。

廣九直通車因[[2019冠状病毒病疫情]]於2020年1月30日起暫停運作，直至另行通告<ref name=暫停hk/><ref name=暫停cn/><ref>{{Cite web|title=港鐵 > 城際客運服務|url=https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/intercity_index.html|website=www.mtr.com.hk|language=zh|archive-url=https://web.archive.org/web/20231123031438/https://www.mtr.com.hk/ch/customer/services/intercity_index.html|archive-date=2023-11-23|access-date=2024-03-19}}</ref>。2024年7月31日，广州及东莞铁路口岸和香港红磡管制站关闭<ref name="20240731口岸关闭" />，广九直通车正式停运<ref name="immd2025" /><ref name="customschn" /><ref>{{Cite web|url=https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/publications/images/business_overview_c.pdf|title=業務概覽 2024-2025|last=|first=|date=2024年8月|website=P.4|publisher=港鐵公司|dead-url=no}}</ref>。

== 概况 ==
廣九直通車及其前身之城際列車自1911年開始提供服務，於[[第二次世界大戰]]期間及[[中華人民共和國成立]]後兩度中斷服務，其行走的路段是[[廣九鐵路]]（即現在港鐵東鐵綫及廣深鐵路的前身）歷史最悠久的列車運行區間之一。

截至2020年1月30日暫停服務之前，廣九直通車每日共开行9對（18班）列车（單數車次往紅磡，雙數車次往廣州東），其中1對通过[[東莞市]][[常平站]]，紅磡至廣州東之間單程約需2小時。

另外，廣九直通車于1993年开行至[[佛山站]]的直通车，同时在1995年至2017年一度延长至[[肇庆站]]始发。但随着[[广深港高速铁路香港段]]的开通以及[[香港西九龙站]]的启用，现时已取消往来佛山的直通车。

列车在香港段與[[港鐵]][[東鐵綫]]共用路軌，而在[[深圳市|深圳]]與[[廣州]]之間經由[[廣深鐵路]]Ⅲ、Ⅳ线（普速线）运行。

== 歷史 ==
{{seealso|廣九鐵路|廣深鐵路|東鐵綫}}

=== 通車初期 ===
1898年，中英銀公司獲特許權，興建香港至廣州的鐵路，這鐵路被稱為[[九廣铁路]]（香港命名）或[[廣深鐵路|广九铁路]]（粵境命名）。當時，香港與[[廣州]]（廣東）雖然分治，並穿越中港邊境，但實際上兩地間並不設邊境檢查；而廣九鐵路本來的設計，就已經是一條計劃在九龍至廣州之間作整體運行的[[城際鐵路]]，因此亦未有現時跨境「直通車」的概念。

1906年，位於[[英屬香港]]境內的[[東鐵綫|九廣鐵路英段]]動工，位於中國境內（時為[[清朝政府]]統治）的[[廣深鐵路|廣九鐵路華段]]亦隨後於1907年動工，以连接[[香港]]与[[廣州|廣東省城]]（廣州）。<ref>{{Cite web |url=http://www.kcrc.com/tc/about-kcrc/history.html |title=九廣鐵路公司 - 歷史 |access-date=2018-07-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191004035510/http://www.kcrc.com/tc/about-kcrc/history.html |archive-date=2019-10-04 |dead-url=yes }}</ref>1910年10月1日，九廣鐵路英段率先通車，香港境內的列車同日開行。及至1911年10月5日，華段正式投入服務，行走整條廣九鐵路、來往香港與廣州間的列車（即九廣直通車前身）也於同日開行，按1911年時間表，九龍至廣州間單程約需5小時。

[[廣深鐵路|廣九鐵路]]廣州的終點站最初設在[[大沙頭火車站|大沙頭]]，经[[吉山站|吉山]]、[[石龙站 (东莞市)|石龍]]、[[常平站|常平]]、[[樟木头站|樟木頭]]、[[深圳站|深圳]]、[[粉嶺站|粉嶺]]、[[香港鐵路博物館|大埔墟]]、[[沙田站 (香港)|沙田]]及[[旺角東站|油麻地]]等地到達位於尖沙咀的[[九龍站 (尖沙咀)|九龍總站]]，全长178.55公里<ref>《广铁集团志》</ref>。通車初期，每天開出兩對列車，座位分為頭等及二等，票價分別為5.4[[銀元]]及2.7銀元。1936年至1937年间，香港[[九广鐵路局]]更提供豪华列車服务，改装了两辆[[柴联车]]，分别命名为「广州淑女」（Canton Belle）和「大埔淑女」（Taipo Belle），设有酒吧区和观景厢。1936年10月14日，「大埔淑女」更創下九龍至廣州間2小時15分不停站的最快車程記錄<ref>{{Cite web |url=http://www.thmalex.com/railway/chi/kcrtrain.html |title=九廣鐵路(英段)車隊介紹 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2016-04-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160411223638/http://www.thmalex.com/railway/chi/kcrtrain.html |dead-url=no }}</ref>。

1937年，[[抗日戰爭]]期間，廣九鐵路華段經常受到[[日軍]]空襲，只能維持有限度服務。1938年10月，日军進攻廣州，同月華段在香港以北15英里處被日軍截斷，廣九兩地間的列車服務即告中斷。1941年12月日本發動[[太平洋戰爭]]揮軍[[香港保衛戰|入侵香港]]，為拖慢日軍入侵的速度，英軍在鐵路沿線進行破壞及爆破，广九铁路於香港淪陷後被日军完全佔領，日軍隨即對英段進行必要的維修，以便转为军用鐵路，但因為[[畢架山隧道]]等設施受損嚴重<ref name="b9789888254347-174">{{cite book |author1=鄺智文 |coauthors=蔡耀倫 |title=孤獨前哨──太平洋戰爭中的香港戰役 |url=https://archive.org/details/guduqianshaotaip0000kuan |date=2013-09 |publisher=天地圖書 |location=香港 |isbn=9789888254347 |pages=[https://archive.org/details/guduqianshaotaip0000kuan/page/174 174]}}</ref>，要到1942年4月才恢復通車。戰後，廣九鐵路於1946年遂步恢復運作。

然而，由[[中國共產黨]]領導的[[中華人民共和國]]於1949年10月1日成立，[[中國人民解放军]]南下於1949年10月14日進佔廣州和石龍，政治環境轉變令到省港兩地間的列車服務再告中斷，此後停運30年<ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?_coverpage_WAR_mmisportalportlet_hsf=%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv5%2Bh5KT9sfcXnFUiaBqZ8YD7&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=33&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20OR+all_dc.creator%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20OR+all_dc.contributor%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20OR+all_dc.subject%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20OR+fulltext%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20OR+all_dc.description%3A%28%E6%96%87%E9%8C%A6%E6%B8%A1%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc|title=港穗交通短期可恢復 港航已設法與中共接商復航 廣九沿線安定之後即可通車|publisher=香港工商日報|date=1949-10-16}}</ref>。廣九鐵路英段及華段以[[羅湖橋]]為界，兩地政府於此設立邊境，一般客運列車互不相通，乘客到達邊界必須下車自行過境。自此英段及華段鐵路由兩地政府各自經營及提昇，標準各異，加上兩地政治分歧與邊境檢查問題，相對於兩地轄境內各自運行的列車，跨境「直通車」概念因而萌生。

=== 中華人民共和國成立後 ===
{{External media |align=right |width=230px
 |image1 = [http://img.hasea.com/attachment/lbupfile/3/3/33_1478_1.jpg 1979年麦理浩在红磡迎接首班重开的广九直通车，当时的车底为第一代24型客车]
 |image2 = [http://www.sinaimg.cn/dy/slidenews/61_img/2014_41/40602_1111377_792492.jpg 1979年前后的24型客车（软座车和行李发电车）和G12型55号柴油机车]
}}
[[File:China Railways DF11 0013.jpg|thumb|right|2010年5月，[[東風11型柴油機車]]牵引[[中国铁路25Z型客车|25Z型客車]]运行广九直通车]]
[[File:Xinshisu.jpg|thumb|right|「新时速」直通車]]
[[File:TLS002@KOT (20190313122702).jpg|thumb|right|[[港铁]]担当之[[九廣通]]直通車（KTT）]]
[[File:201609 Z817 waits for departure at Guangzhoudong Station.jpg|thumb|[[韶山8型电力机车]]牵引[[中国铁路25T型客车|25T型客車]]停在[[广州东站]]口岸隔离限定区（3站台）内]]
[[File:DF11G 0162 at Pearl River West Bridge (20180924133346).jpg|thumb|DF11G牵引红磡-佛山直通车通过广州[[珠江大桥]]西桥]]
[[File:Ktt passing through Tai Wo station at 201908032208.webm|thumb|Ktt列車通过[[太和站 (香港)]]]]
[[File:25T passing through University Station at 201908041340.webm|thumb|[[韶山8型电力机车]]牵引[[中国铁路25T型客车|25T型客車]]通过[[大學站 (香港)|大學站]]]]
中華人民共和國成立後，[[中国大陆|中国大陸]]曾与[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]几次商议恢复直通车服务，虽然[[中华人民共和国国务院总理]][[周恩來]]曾於1950年代初提出希望兩地恢復運行直通火車，但因[[中国共产党政治运动|政治运动]]等多种因素，一直无法达成协议。1957年10月，港穗直通火車談判因移民入境管制問題難以解決而破裂<ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?_coverpage_WAR_mmisportalportlet_hsf=1957-10-17+%E7%81%AB%E8%BB%8A&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%281957-10-17%29%20OR+all_dc.creator%3A%281957-10-17%29%20OR+all_dc.contributor%3A%281957-10-17%29%20OR+all_dc.subject%3A%281957-10-17%29%20OR+fulltext%3A%281957-10-17%29%20OR+all_dc.description%3A%281957-10-17%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_freetext_filter=%E7%81%AB%E8%BB%8A&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv59a9PNz3lScYvMJzCByh0Od&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=1&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc|title=港穗直通火車談判 正式宣告決裂 英段路局年報透露談判經過 管制移民入境難解決|publisher=香港工商日報|date=1957-10-17}}</ref>。

随着中華人民共和國在七十年代末开始实行[[改革开放]]，1979年1月初，中華人民共和國开始派人与[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]接触，商讨恢复直通车，然后[[九廣鐵路局|九广鐵路局]]也主动向[[广州铁路局]]（今[[广铁集团]]）提出此问题，广州铁路局上报[[中華人民共和國鐵道部|铁道部]]，及后在1月25日，鐵道部向[[中华人民共和国国务院|国务院]]申报了《关于开行广州—九龙直通旅客列车问题的请示》，很快国务院批准了「积极进行直通客车的筹备工作，力争尽快开行」，并获[[邓小平]]直接批示，接着广州铁路局开始进行准备，包括扩建[[广州站]]（当时广州火车站已迁至流花桥的新客站），兴建大型联检房和候车厅，并在3月16日完成试运行<ref name="rmtd20090404">[http://www.rmtd.com.cn/Article/2009/200904/2009-04-04/20090404220307.html 广九直通车与改革开放同行：写在广九直通车开行30周年之际] {{Wayback|url=http://www.rmtd.com.cn/Article/2009/200904/2009-04-04/20090404220307.html |date=20090528080347 }}，《人民铁道》</ref>。同年3月20日，广州铁路局和九广铁路局的代表正式签订通车协议。因时任[[香港总督]][[麦理浩]]在三月下旬访问[[北京]]时表示，希望返回香港时能乘坐首班省港直通车，所以通车日期最终定於4月4日。首列港穗直通車的開行儀式在[[廣州火車站]]舉行，广东省和广州市主要官員、香港总督麦理浩和夫人，以及香港各界人士应邀出席。上午8时20分，铁道部副部长[[耿振林]]为首发91次广九直通旅客特别快车剪彩。上午8時半，中斷了30年後恢復通車的首班省港直通車从廣州開出<ref>{{Cite web |url=http://www.hkcts.com/yuekan/200811/80zn5.htm |title=去日留痕-香港中旅社 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2009-04-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090416202813/http://www.hkcts.com/yuekan/200811/80zn5.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?_coverpage_WAR_mmisportalportlet_hsf=%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%201979-04-04&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20OR+all_dc.creator%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20OR+all_dc.contributor%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20OR+all_dc.subject%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20OR+fulltext%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20OR+all_dc.description%3A%28%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_freetext_filter=1979-04-04&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv59H%2FuxqfBwEJLgQ8lTRTe2b&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=0&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc|title=廣九火車今日直通 穗市舉行通車典禮 鐵道部副部長剪綵後港督乘首班車返港|publisher=大公報|date=1979-04-04}}</ref><ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv5%2FH7zGe%2FKF%2BFHU4mWTuf05P&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=0&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.creator%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.contributor%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.subject%3A%281979-04-04%29%20OR+fulltext%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.description%3A%281979-04-04%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_log=Y|title=中斷卅年港穗直通火車今恢復 港督今成首班乘客 午間平安返抵紅磡|publisher=工商晚報|date=1979-04-04}}</ref><ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv5%2B18%2FP68muQt9%2FobXUw1T%2Fa&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=2&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.creator%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.contributor%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.subject%3A%281979-04-04%29%20OR+fulltext%3A%281979-04-04%29%20OR+all_dc.description%3A%281979-04-04%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_log=Y|title=香港廣州直通火車今晨恢復 港督廣州主持儀式 港穗直通火車通車 麥理浩爵士一行六人昨抵羊城 表示港穗人民同血統關係密切|publisher=華僑日報|date=1979-04-04}}</ref><ref>{{cite news|url=https://mmis.hkpl.gov.hk/coverpage/-/coverpage/view?_coverpage_WAR_mmisportalportlet_hsf=1979-04-05+%E7%81%AB%E8%BB%8A&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_actual_q=%28%20verbatim_dc.collection%3A%28%22Old%5C%20HK%5C%20Newspapers%22%29%20%29%20AND+%28%20%28%20allTermsMandatory%3A%28true%29%20OR+all_dc.title%3A%281979-04-05%29%20OR+all_dc.creator%3A%281979-04-05%29%20OR+all_dc.contributor%3A%281979-04-05%29%20OR+all_dc.subject%3A%281979-04-05%29%20OR+fulltext%3A%281979-04-05%29%20OR+all_dc.description%3A%281979-04-05%29%20%29%20%29&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_field=score&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_freetext_filter=%E7%81%AB%E8%BB%8A&p_r_p_-1078056564_c=QF757YsWv5%2B18%2FP68muQt9ke%2FvJwgHM%2F&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_o=0&_coverpage_WAR_mmisportalportlet_sort_order=desc|title=結束訪問中國行程 港督自穗返港 乘首班直通車 廣東省經濟代表團隨車訪港 紅磡車站舉行慶祝通車酒會|publisher=華僑日報|date=1979-04-05}}</ref>，由[[东风3型柴油机车|东风3]]型0149号内燃机车牵引[[中国铁路24型客车|四方厂製24型空调客车]]，列车进入香港境内的[[羅湖站 (香港)|罗湖站]]后由港方的带道司机指引进入香港路段，约3小时后到达香港九龙[[紅磡站]]，其中港段运行时间约55分钟。

当时每日开行广九直通旅客特别快车一对，广州开往九龙的91次列车，开车时间是上午8时30分；由九龙开往广州的92次列车，下午1时开车。列车单程行车时间2小时54分。东风3型内燃机车牵引由10辆空调软座车、1辆发电车、1辆餐车、1辆行李车组成的列车车底，当时单程票价为应合港币53.5元/人民币16元（当时汇率约合每百港元兑换人民币30元）<ref name=tdys />。旅客可以在广州办理出境手续后，直接乘坐火车从广州到达九龙站（红磡站），然后办理入境手续，免去了携带行李徒步走[[羅湖橋|罗湖桥]]的过程。每班列车載客限額640人，全年客流僅容许30多萬人次<ref>{{Cite web |url=http://www.takungpao.com/news/09/03/07/ZM-1044080.htm |title=廣九直通車: 粵港「親情線」 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2009-03-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090312053208/http://www.takungpao.com/news/09/03/07/ZM-1044080.htm |dead-url=no }}</ref>。而负责列车乘务工作的列车员，由原广深二组所担任（后来改称广九客运段广九二组，20世纪末改名为广九车队<ref name=40y/>）。第一批48名直通车列车员，不仅是从广州铁路局3000多名列车员中挑选出来的，而且条件非常严格，并要通过政治检查<ref>{{Cite web |url=http://gd.news.sina.com.cn/news/2008/09/27/459933.html |title=广九直通列车穿行穗港间27年见证广交会变迁 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2017-11-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171108204949/http://gd.news.sina.com.cn/news/2008/09/27/459933.html |dead-url=no }}</ref>，且每位乘务员不得有收[[小費|小费]]、[[紅包|红包]]的行为。列车开行初期，乘务员实行「八个一」服务法（问一声你好、扶一把旅客、做一件好事、说一声再见、拿一拿行李、一项特色服务、一个微笑、旅客不满一声道歉）；现时乘务员实行4S服务法（smile微笑、safe安全、silent安静、sweet亲切），这一服务法也延伸到广州局集团担当的高铁列车上<ref>{{cite news|url=http://news.china.com.cn/txt/2015-07/28/content_36164547.htm|title=广深铁路股份有限公司广九客运段|publisher=[[中国网]]|date=2015-07-28|accessdate=2018-11-21|archive-date=2018-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20181120221201/http://news.china.com.cn/txt/2015-07/28/content_36164547.htm|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.chinanews.com/ga/2014/06-10/6261544.shtml|title=粤港两地首道“窗口” 广九铁路直通车运营35载|publisher=[[法制日报]]|date=2014-06-10|accessdate=2018-11-21|archive-date=2020-12-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20201206021452/http://www.chinanews.com/ga/2014/06-10/6261544.shtml|dead-url=no}}</ref>。广九车队先后获得[[全国五一巾帼标兵岗]]、[[全国三八红旗先进集体]]、[[全国新长征突击队]]、全国[[青年文明号]]等荣誉<ref name=40y/>。

====增班====
1979年4月15日，广州举办第45届[[广交会]]，大多数采购商的第一交通选择便是乘坐广九直通车。随着客流增长，1980年1月11日，第二对广九直通车开行；1984年7月1日又开行了第三对，1986年增至每日4对<ref>{{cite article|title=国务院关于广州至九龙间增开第四班直通客车的批复|url=http://www.gov.cn/zhengce/content/2012-12/26/content_3821.htm|publisher=国务院|via=中华人民共和国中央人民政府|orig-year=1986-01-16|date=2012-12-26|access-date=2022-11-20|archive-date=2022-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20221120215600/http://www.gov.cn/zhengce/content/2012-12/26/content_3821.htm|dead-url=no}}</ref>，[[春节]]时再开加班车，同時列車總載客量增至840人，直至准高速列車在1995年投入服務後才減至624人。即使如此当时车票仍供不应求<ref>{{Cite web |url=http://www.ycwb.com/ycwb/2007-08/26/content_1596472.htm |title=老城纪事：广九风雨 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2009-04-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090417174852/http://www.ycwb.com/ycwb/2007-08/26/content_1596472.htm |dead-url=yes }}</ref>。直至1994年[[廣深高速公路]]开通后，客流增長受大巴竞争而放缓。

从1984年开始，广九直通车开行夜晚到达九龙的列车，为解决列车乘务员在香港的住宿问题，位于[[尖沙咀]]的乘务员公寓应运而生。该公寓位于[[漆咸道南]]39—43号「铁路大厦<ref>由中國鐵路（香港）控股有限公司持有數層業權[http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20120419/00204_014.html] {{Wayback|url=http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20120419/00204_014.html|date=20180303160000}}</ref>」。按照规定，乘务员从红磡站出来，就由专车送到公寓，次日早上再乘专车返回红磡站上车；平日任何人都不准以任何理由请假外出，也不得在公寓会客和接待亲友，基本與香港邊檢禁區無異，此等规定并一直沿用至2020年1月30日暫停服務<ref>{{Cite web |url=http://press.idoican.com.cn/detail/articles/20081209037A62/ |title=粤港集体回忆交通变迁 |accessdate=2010-11-25 |publisher=羊城晚报 |date=2008-12-09 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20120225022059/http://press.idoican.com.cn/detail/articles/20081209037A62/ |archivedate=2012-02-25 }}</ref>。

廣九直通車對中國对外开放的改革歷程有相當重要的意義。據統計，由1979年4月到1980年年底，已有25个国家和地区的首脑及外交大臣在到中國进行国事访问时，乘坐廣九直通车出入境。包括前任[[新加坡总理]][[李光耀]]，[[美国总统]][[理查德·尼克松|理查德·尼克遜]]、[[美国副总统]][[沃尔特·蒙代尔|華特·蒙代尔]]、[[美国国务卿]][[亨利·基辛格]]等<ref name="rmtd20090404"/>，經香港到深圳前往北京。

1982年12月28日起，广州铁路局与香港九广铁路决定调整直通车的票价和行李、包裹运费，约分别提高47%和30%<ref name=tdys>{{cite journal |quotes= |author=闵保华 |title=注重经济效益争收更多外汇——对广九直通联运客车车底使用费计费调整的建议 |journal=铁道运输与经济 |volume=8 |issue= |pages= |publisher=铁道部科学研究院运输所 |location= |issn= |pmid= |doi= |url= |language= |format= |accessdate=2010-11-05 |date=1983年8月}}</ref>。1984年，在改革开放浪潮下，为了迎合港澳台旅客较为“西方”的观念，担当广九直通车乘务的广九客运段要求乘务员化淡妆，穿西服，打领带，穿皮鞋，开创了全国铁路服务的先河。<ref>{{cite news|url=http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/html/2014-04/15/content_421730.htm?div=-1|title=百年广九铁路运送旅客过亿|work=[[羊城晚报]]|date=2014-04-15|accessdate=2014-10-31|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140416083011/http://www.ycwb.com/ePaper/ycwb/html/2014-04/15/content_421730.htm?div=-1|archivedate=2014-04-16}}</ref>1985年，91/92次直通车首次挂上豪华餐车，以及在101/102和107/108次直通车的餐车上实行[[自助餐]]模式，成为中国铁路第一个提供自助餐服务的列车。后来，广九直通车更成为全路首列推行无干扰服务的列车，还是第一个开展[[免税购物|免税商品]]销售服务的列车，更是第一个列车员实现[[普通话]]、[[英语]]、[[粤语]]服务的车队<ref name=40y/><ref>{{cite news|url=http://news.sina.com.cn/c/2002-06-30/1353620676.html|title=乘广九直通车像坐飞机 广九姑娘个个似空姐|publisher=[[南方都市报]]|date=2002-06-30|accessdate=2015-01-20|archive-date=2019-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20190520164817/http://news.sina.com.cn/c/2002-06-30/1353620676.html|dead-url=no}}</ref>。

1993年1月，开行广东省[[佛山]]—香港的直通車，当时车次为191/194（往九龙）、192/193（往佛山），更在1995年3月28日延伸至[[肇慶]]，当时的车次是101/104（往九龙）、102/103（往肇慶），由广铁集团[[羊城铁路总公司]]广州客运段担当<ref name="yc">{{cite web|title=广深铁路股份有限公司 首次公开发行股票（A 股）招股说明书 （申报稿）|url=https://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2006/1130/ltn20061130074_c.pdf|publisher=披露易|date=2007-06-29|access-date=2024-09-03|archive-date=2024-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20241221135121/https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2006/1130/ltn20061130074_c.pdf|dead-url=no}}</ref>。

1994年，[[廣深鐵路]]完成准高速改造，1995年3月27日，港穗直通車开始使用[[中国铁路25Z型客车|25Z型准高速客车]]，最高時速提升至160公里，运行时间缩短到1小時45分，并使用当时代表准高速列车的“Z（准）”字头车次，每日4对准高速列车。同年10月8日起，港穗直通車開始在[[東莞市]][[常平镇|常平鎮]]的[[常平站]]停靠<ref>{{Cite web|url=http://tgyws.aqsiq.gov.cn/ztxx/kakfzt/kakf/200701/t20070105_23545.htm|title=廣東省一類口岸|accessdate=2010-11-25|publisher=國家質量監督檢驗檢疫總局|date=}}{{dead link|date=2018年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>（常平站於1997年12月23日升格並更名為東莞站，後於2013年6月20日復名為常平站），为来往香港与东莞的旅客提供更大的方便，至今大部份港穗直通車的班次仍均會停靠[[常平站]]。

1996年港穗直通車的北面終点遷往位於[[天河区|天河區]]的[[廣州東站]]。到1997年[[香港主權移交]]时广九直通车每日开行六对<ref>{{cite book |author=铁道部运输局|title=全国铁路旅客列车时刻表97-98|year=1997|publisher=中国铁道出版社|location=北京|isbn=7-113-02580-3|pages=7}}</ref>，年载客量148万。

====高速化====
1998年6月1日，廣深鐵路電氣化工程完成，港穗直通車开始使用最高時速達200公里的「[[新時速]]」[[摆式列車|摆式高速列車]]，运行时间縮短至最短90分鐘；在開通首兩年，新時速列車的大修均安排於列車抵港後，進入九鐵何東樓維修中心進行。<ref>{{cite book|title=全国铁路旅客列车时刻表98-99|publisher=中国铁道出版社|author=铁道部运输局|year=1998|isbn=7-113-03112-9|pages=140}}</ref>至1998年8月28日，[[九廣鐵路公司]]購入的[[Ktt 九廣通|九廣通]]列車正式投入服務，此前港穗直通車只是由[[广深铁路股份有限公司]]单方面担当营运的车辆。九廣通初期每日來回各開出1班，現時九廣通每日則有來回3班。

1999年6月28日，广九直通车先后开行了第5、6、7对。2001年6月13日，广深铁路股份有限公司与香港九廣铁路公司联合开行东莞至九龙的「假日直通车」，逢星期五、星期六、星期日开行，车次为T823/818次，服务项目、服务标准与其他廣九直通车一致<ref>{{Cite web |url=http://chat.eastday.com/epublish/gb/paper148/20010613/class014800005/hwz410139.htm |title=广东东莞（常平）至九龙假日直通列车将开行 |accessdate=2010-11-25 |publisher=东方网 |date=2001-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150602090239/http://chat.eastday.com/epublish/gb/paper148/20010613/class014800005/hwz410139.htm |archive-date=2015-06-02 |dead-url=yes }}</ref>。从2002年12月25日起，假日直通列车由周末开行改为每周二至周日开行，每周开行6日。随着《[[内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排]]》（简称CEPA）的实施，在2003年6月28日和10月20日分别增开了第8对和第9、10对广九直通车，而来往东莞和九龙的直通车也于2003年6月30日被取代。截至2004年4月，恢复运行25年来，广九直通车已运送旅客4500万人次<ref>{{Cite web |url=http://news.sohu.com/2004/04/28/54/news219975409.shtml |title=“黄金通道”系粤港，广九直通车25年载客4500万 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2021-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210511124917/http://news.sohu.com/2004/04/28/54/news219975409.shtml |dead-url=no }}</ref>。2004年4月18日起，广九直通车新增开2对，开行总数增至12对，平均每隔一个小时开行一趟，并将直通车车票预售期延长为60日。

2001年，廣鐵打算將[[DJJ1型電力動車組|「藍箭」]]高速列車引入廣九直通車服務，並於同年安排此型車輛到香港進行動態界限及動態測試，但最後因未能通過測試而未有引入。

2006年广深集团收购原羊铁广州客运段担当开行的直通车1对<ref name="yc"/>。

2006年10月16日，[[香港特别行政区行政长官]][[曾荫权]]在乘坐T801次广九直通车时写下题词：「感谢你们的专业服务。」<ref>{{Cite web |url=http://www.railcn.net/railway-traffic/news/274.html |title=百届广交会与铁路 |access-date=2009-03-26 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304224616/http://www.railcn.net/railway-traffic/news/274.html |dead-url=yes }}</ref>

====普速化及完全電氣化====
2008年12月21日起，根據[[港鐵]]最新公佈的廣九直通車時刻表，所有廣九直通車（包括[[Ktt客車|九廣通]]）均會改為行走[[廣深鐵路|廣深線]]中的第三線及第四線（即普速線），所以列車時速會由160km/h降至140km/h，行車時間有所增加。2008年年運送旅客增加到的304.3萬人次。

2010年10月22日，台湾著名作家[[李敖]]乘坐广州东开往九龙红磡的T815次广九直通车时，有感于列车的优质服务，特意题词「我欲乘风归去，只有广铁称心」，并主动和乘务员合影留念<ref>[http://www.peoplerail.com/xinwen/20101026/n930336441.html 李敖赞扬广九直通车服务]{{dead link|date=2018年2月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>。截至2010年10月，广九直通车自1979年4月恢复运行以来载客量已逾6250万人次。据广铁集团统计，30年以来广九直通车客流类型也有很大改变，恢复运行初期客流大多为外宾、海外华侨和港澳台旅客，而今则以出境内地游客及商务客为主，其中内地客普遍占到五成以上<ref>{{Cite web |url=http://www.chinanews.com.cn/ga/2010/10-18/2592769.shtml |title=广九直通车百年载客近亿 成香港与内地"亲情线" |accessdate=2010-11-05 |publisher=中国新闻网 |date=2010-10-18 |archive-date=2010-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101023193336/http://www.chinanews.com.cn/ga/2010/10-18/2592769.shtml |dead-url=no }}</ref>。

2012年7月16日起，由於[[紅磡貨場]]永久停用，所有在港過夜廣九直通車，均改於[[港鐵何東樓車廠]]北廠近[[馬場站 (香港)|馬場站]]泊位停泊。

2012年12月21日中华人民共和国铁道部实行新运行图，此前由广深铁路股份有限公司担当的直通车告别开行了18年的25Z型车，以全新的25T型车面世，並全面改用[[韶山8型電力機車]]推動（與此同時，[[港鐵]]正式實施完全電氣化，包括直通車在內載客列車一律以電力推動）；而最後一班採25Z車底的廣九直通車為同日開出的T812次，順便以載客的方式將車底回送到廣州。但因线路设计原因，列车最高速度仍然为140km/h，同时，广九直通车上的乘务员也换上新装，以全新的面貌与姿态迎接广大旅客<ref>{{Cite web |url=http://news.sina.com.cn/o/p/2012-12-25/120925889524.shtml |title=广九直通车换新装服务更人性 时速提至160km/h（图） |accessdate=2012-12-25 |publisher=新浪新闻中心 |date=2012-12-25 |archive-date=2019-05-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190520170808/http://news.sina.com.cn/o/p/2012-12-25/120925889524.shtml |dead-url=no }}</ref>。
在2013年，廣九直通車接送了430萬人次客流，2014年2月1日（[[正月初二|年初二]]），創下單日14600人次客流的最高紀錄。2014年10月下旬，因應12月10日調整全國新運行圖，12月出發的廣九直通車車票暫停發售，並於11月上旬正式發售。

2017年4月16日起，因[[肇庆站]]改造，[[肇庆铁路客运口岸]]停止服务，肇慶至紅磡的直通車的始發終到站由肇慶站改至[[佛山站]]<ref>{{cite web|title=广铁集团公司关于肇庆铁路客运口岸暂停运行有关事项的公告|url=http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_ggxx/201703/t20170318_8336.html|publisher=12306|date=2017-03-18|access-date=2017-03-26|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326225847/http://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_ggxx/201703/t20170318_8336.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=廣東綫直通車行車時間表|url=http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GD_Sch_Chi_200317.pdf|publisher=港铁城际直通车|date=2017-03-20|accessdate=2017-03-26|archive-date=2017-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20170326230010/http://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GD_Sch_Chi_200317.pdf|dead-url=no}}</ref>。

====廣深港高鐵开通后====
2019年4月1日起，中國鐵路總公司把「九龍站」更名為「[[紅磡站|香港紅磡站]]」，城際直通車車票上的列印名稱由「紅磡（九龍）」改為「[[紅磡站|香港紅磡]]」。

随着[[廣深港高速鐵路香港段|广深港高速铁路香港段]]的开通以及[[香港西九龍站|香港西九龙站]]的启用，当中部分原有直通车客流开始改乘高铁来往港穗间。自2019年7月10日全国铁路运行调图开始，[[肇港高速动车组列车]]、[[邕港高速动车组列车]]开设运营并经停[[佛山西站]]<ref>[http://news.dayoo.com/guangdong/201906/10/139996_52630493.htm 重大利好！佛山西站下月开通直达香港动车] {{Wayback|url=http://news.dayoo.com/guangdong/201906/10/139996_52630493.htm |date=20191009011543 }} 大洋网 2019年6月10日</ref>，因此有3对直通车（包括1对直达列车）被停运，来往[[佛山站]]的服务也就此停止<ref>《[http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-035-C.pdf 高速鐵路(香港段)服務提升 新增十四個內地直達站點] {{Wayback|url=http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-035-C.pdf |date=20190919042603 }}》(香港鐵路有限公司新聞稿，2019年6月10日)</ref><ref>{{Cite web|title=廣東綫直通車行車時間表|url=https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GD_Sch_Chi_16Apr17.pdf|accessdate=2019-09-18|author=|date=2017-04-16|format=|publisher=[[港铁公司]]|language=|archive-date=2020-11-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20201129050052/https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/CMS/Upload/GD_Sch_Chi_16Apr17.pdf|dead-url=no}}</ref>，以增强[[東鐵綫]]於香港境內之客運服务。隨後廣深公司利用閒置車底一組編組方式：[[SS8]]+RZ25T+SS8）開行廣州東~河源~深圳~河源~廣州東的[[广河深城际列车|直達特快旅客列車]]。

2020年1月28日，香港政府鑑於[[2019冠状病毒病疫情]]的擴散，宣佈包括[[紅磡站|香港紅磡站]]在內的若干個跨境口岸，將於同月30日凌晨零時起暫停服務，故自1月30日起開行的廣九直通車班次將會取消，直至另行通知<ref name=暫停hk>{{cite news|title=高鐵城際直通車1．30起暫停　港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46)|url=https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20200128/s00001/1580222583210/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A1-30%E8%B5%B7%E6%9A%AB%E5%81%9C-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E4%B9%98%E5%AE%A2%E5%8F%AF%E7%8D%B2%E5%85%A8%E6%95%B8%E9%80%80%E6%AC%BE|publisher=明报|date=2020-01-28|accessdate=2020-01-29|archive-date=2020-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200130113041/https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20200128/s00001/1580222583210/%e9%ab%98%e9%90%b5%e5%9f%8e%e9%9a%9b%e7%9b%b4%e9%80%9a%e8%bb%8a1-30%e8%b5%b7%e6%9a%ab%e5%81%9c-%e6%b8%af%e9%90%b5-%e4%b9%98%e5%ae%a2%e5%8f%af%e7%8d%b2%e5%85%a8%e6%95%b8%e9%80%80%e6%ac%be|dead-url=no}}</ref><ref name=暫停cn>{{cite web|title=铁路进出香港的跨境列车暂停运营|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/202001/t20200129_28198.html|publisher=中国铁路12306|date=2020-01-29|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200202172334/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/202001/t20200129_28198.html|dead-url=no}}</ref>。

2020年4月，廣深公司利用因受新冠肺炎影響而閒置的廣九直通車車底一組及原[[广河深城际列车|廣州東/深圳~河源]]管内直車底（編組方式：[[SS8]]+RZ25T+SS8）開行廣州東~龍川~深圳（過夜）~龍川~廣州東的直達特快列車。

2021年12月15日，佛山、肇庆铁路口岸正式关闭<ref>{{cite news|url=http://www.customs.gov.cn/customs/302249/2480148/4080530/index.html|title=海关总署公告2021年第111号（关于关闭广东佛山、肇庆铁路口岸的公告）|publisher=[[中华人民共和国海关总署]]|date=2021-12-22|accessdate=2021-12-23}}{{Dead link}}</ref>。其后[[赣深客运专线]]在2021年12月10日通车，其在[[东莞南站]]设有连接[[广深铁路]]I、II線的[[联络线]]<ref>{{Cite web |url=https://gss1.bdstatic.com/-vo3dSag_xI4khGkpoWK1HF6hhy/baike/c0%3Dbaike116%2C5%2C5%2C116%2C38/sign=bce7d086c611728b24208470a995a8ab/aa18972bd40735fa8b2a11ae95510fb30e2408ca.jpg |title=赣深客专深圳段线站位示意图 |access-date=2019-06-22 |archive-date=2018-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180804110848/https://gss1.bdstatic.com/-vo3dSag_xI4khGkpoWK1HF6hhy/baike/c0%3Dbaike116%2C5%2C5%2C116%2C38/sign=bce7d086c611728b24208470a995a8ab/aa18972bd40735fa8b2a11ae95510fb30e2408ca.jpg |dead-url=yes }}</ref>，屆時列车可由[[香港西九龙站]]经[[广深港高铁]]至[[深圳北站]]后，通过赣深客专、联络线前往广深线至[[广州东站]]或[[广州站]]，並可開行來往[[广州东站]]或[[广州站]]及[[深圳北站]]／[[香港西九龙站]]的動車組列車。

2022年4月，有消息指出港鐵將於短期內解散負責營運城際直通車的客運部門，部份員工已調往港鐵其他部門工作<ref>{{cite news |title=消息指城際直通車或永久停運 營運部擬解散 港鐵︰有待政府公布 |url=https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/764161/%E6%B6%88%E6%81%AF%E6%8C%87%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E6%88%96%E6%B0%B8%E4%B9%85%E5%81%9C%E9%81%8B-%E7%87%9F%E9%81%8B%E9%83%A8%E6%93%AC%E8%A7%A3%E6%95%A3-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E6%9C%89%E5%BE%85%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%85%AC%E5%B8%83 |work=香港01 |date=2022-04-28 |language=zh-HK |accessdate=2022-04-29 |archive-date=2022-04-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220429160307/https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/764161/%E6%B6%88%E6%81%AF%E6%8C%87%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E6%88%96%E6%B0%B8%E4%B9%85%E5%81%9C%E9%81%8B-%E7%87%9F%E9%81%8B%E9%83%A8%E6%93%AC%E8%A7%A3%E6%95%A3-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E6%9C%89%E5%BE%85%E6%94%BF%E5%BA%9C%E5%85%AC%E5%B8%83 }}</ref>。另外，港鐵已停止保養雙層[[九廣通]]列車的恆常檢查、維修等保養，亦沒有訂購後備零件，暗示列車今后不会恢复运行。港鐵方面未有直接回應，僅指通關及恢復跨境鐵路服務等安排，有待政府公布。運房局回覆時同樣未回應直通車會否永久停運，僅指政府會繼續密切留意兩地疫情發展，適時就恢復跨境列車服務作全盤考慮<ref>{{cite news |title=港鐵停保養 城際直通車或永久停運 田北辰：高鐵料明年可抵廣州東站 屆時取消直通車 - 20220429 - 港聞 |url=https://news.mingpao.com/pns/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20220429/s00002/1651169499234/%E6%B8%AF%E9%90%B5%E5%81%9C%E4%BF%9D%E9%A4%8A-%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E6%88%96%E6%B0%B8%E4%B9%85%E5%81%9C%E9%81%8B-%E7%94%B0%E5%8C%97%E8%BE%B0-%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%96%99%E6%98%8E%E5%B9%B4%E5%8F%AF%E6%8A%B5%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E6%9D%B1%E7%AB%99-%E5%B1%86%E6%99%82%E5%8F%96%E6%B6%88%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A |accessdate=2022-04-29 |work=明報新聞網 - 每日明報 daily news |language=zh-hant |archive-date=2022-05-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220503203949/https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20220429/s00002/1651169499234/%e6%b8%af%e9%90%b5%e5%81%9c%e4%bf%9d%e9%a4%8a-%e5%9f%8e%e9%9a%9b%e7%9b%b4%e9%80%9a%e8%bb%8a%e6%88%96%e6%b0%b8%e4%b9%85%e5%81%9c%e9%81%8b-%e7%94%b0%e5%8c%97%e8%be%b0-%e9%ab%98%e9%90%b5%e6%96%99%e6%98%8e%e5%b9%b4%e5%8f%af%e6%8a%b5%e5%bb%a3%e5%b7%9e%e6%9d%b1%e7%ab%99-%e5%b1%86%e6%99%82%e5%8f%96%e6%b6%88%e7%9b%b4%e9%80%9a%e8%bb%8a }}</ref>。2022年12月30日，港鐵城際直通車官網和手機應用程式停用<ref>{{cite news |author1=黃偉倫 |title=通關內地｜城際直通車網站停用程式下架 田北辰：高鐵取代其網絡 |url=https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/851186/%E9%80%9A%E9%97%9C%E5%85%A7%E5%9C%B0-%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E7%B6%B2%E7%AB%99%E5%81%9C%E7%94%A8%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E4%B8%8B%E6%9E%B6-%E7%94%B0%E5%8C%97%E8%BE%B0-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%8F%96%E4%BB%A3%E5%85%B6%E7%B6%B2%E7%B5%A1 |accessdate=2023-07-07 |work=[[香港01]] |date=2022-12-31 |language=zh-HK |archive-date=2022-12-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221231045907/https://www.hk01.com/%E7%A4%BE%E6%9C%83%E6%96%B0%E8%81%9E/851186/%E9%80%9A%E9%97%9C%E5%85%A7%E5%9C%B0-%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E7%B6%B2%E7%AB%99%E5%81%9C%E7%94%A8%E7%A8%8B%E5%BC%8F%E4%B8%8B%E6%9E%B6-%E7%94%B0%E5%8C%97%E8%BE%B0-%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%8F%96%E4%BB%A3%E5%85%B6%E7%B6%B2%E7%B5%A1 |dead-url=no }}</ref>。

2024年7月5日，因[[穗港高速動車組列車|广州东站往返香港西九龙站的G字头列车]]已[[de facto|实质上]]取代普速广九直通车服务，[[中华人民共和国国务院]]批准关闭广州和东莞的内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸，[[中华人民共和国海关总署|海关总署]]7月31日正式公告关闭上述普速铁路口岸<ref name="20240731口岸关闭">{{cite news|url=http://guangzhou.customs.gov.cn/customs/302249/2480148/6013329/index.html|title=海关总署公告2024年第96号（关于关闭北京西站、上海站、广州、东莞等4个铁路口岸的公告）|publisher=[[中华人民共和国海关总署]]|date=2024-07-31|accessdate=2024-07-31}}{{Dead link}}</ref>，香港入境处亦在同日关闭[[紅磡站|红磡站]]内的管制站<ref name="immd2025">{{Cite web |title=服務承諾 - 一、就是否達到二零二四年所定目標的檢討 |url=https://www.immd.gov.hk/hkt/about-us/pledge.html#cc |website=入境事務處 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250128031346/https://www.immd.gov.hk/hkt/about-us/pledge.html#cc |archive-date=2025-01-28 |access-date=2025-03-03}}</ref>，自此广九直通车结束营运<ref name="immd2025" /><ref name="customschn" /><ref>{{Cite web|url=https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/ch/publications/images/business_overview_c.pdf|title=業務概覽 2024-2025|last=|first=|date=2024年8月|website=P.4|publisher=港鐵公司|dead-url=no}}</ref>。

==班次==
以下時間表截至2019年7月10日：<ref>{{cite web|url=https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmScheduleGuangdong.asp?strLang=Big5|accessdate=2019-07-28|title=廣州-九龍直通車行車時間表|archive-date=2021-09-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20210915074119/https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmScheduleGuangdong.asp?strLang=Big5|dead-url=no}}</ref>

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|-
!下行班次
!style="width:1em;"|{{站|广州东}}
!style="width:1em;"|{{站|常平}}
!style="width:1em;"|[[紅磡站|香港紅磡]]
|-
| Z801 || 08:19 || 09:03 || 10:17
|-
| Z811 || 09:30 || 10:14 || 11:28
|-
| Z815{{NoteTag|name=KTT}} || 10:37 || 11:21 || 12:33
|-
| Z807 || 12:03 || - || 13:56
|-
| Z803 || 14:04 || 14:48 || 16:02
|-
| Z817{{NoteTag|name=KTT}} || 15:38 || 16:22 || 17:34
|-
| Z809 || 17:33 || 18:17 || 19:31
|-
| Z805 || 19:33 || 20:18 || 21:33
|-
| Z819{{NoteTag|name=KTT}} || 20:40 || 21:24 || 22:36
|}

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|-
!上行班次
!style="width:1em;"|[[紅磡站|香港紅磡]]
!style="width:1em;"|{{站|常平}}
!style="width:1em;"|{{站|广州东}}
|-
| Z814{{NoteTag|使用[[九广通]]车体|name=KTT}}|| 08:00 || 09:10 || 09:57
|-
| Z806 || 09:24 || 10:36 || 11:23
|-
| Z802 || 10:52 || 12:04 || 12:51
|-
| Z812 || 12:23 || - || 14:17
|-
| Z816{{NoteTag|name=KTT}} || 13:11|| 14:21 || 15:08
|-
| Z808 || 14:32 || 15:44 || 16:31
|-
| Z804 || 16:35 || 17:47 || 18:34
|-
| Z818{{NoteTag|name=KTT}} || 18:05 || 19:15 || 20:02
|-
| Z810 || 20:01 || 21:13 || 22:00
|}

== 车票 ==
{{multiple image|align=right|direction=vertical|width=220
|image1=Kowloon-Canton Through Train Ticket 20160905.jpg|caption1=由紅磡站發出之廣九直通車車票式樣
|image2=Canton-Kowloon Through Train Ticket 20160905.jpg|caption2=由廣州東站發出之廣九直通車車票式樣
}}
车票预售期30天，开车前20分钟在车站窗口停止售/取票。电话/网上购票必须在香港取票，每张车票收取手续费港币12元（大小同价）<ref>{{Cite web|url = http://www.it3.mtr.com.hk/B2C/frmNotice.asp|title = 乘客須知|accessdate = 2015-07-12|author = [[港铁公司]]|archive-date = 2021-02-21|archive-url = https://web.archive.org/web/20210221192144/https://www.it3.mtr.com.hk/B2C/frmNotice.asp|dead-url = no}}</ref>。

根据[[国家外汇管理局]]要求，2017年5月1日起，旅客在廣州東、佛山、肇慶、常平站购买廣九直通車车票，均按人民幣核收相關費用，不再收取港幣。同時，為方便港澳市民購票，廣州東、佛山、肇慶、常平站增加銀行卡購票業務（只限[[银联卡]]）<ref>{{Cite web|url = http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170502/20008259|title = 內地買票 直通車停收港幣|accessdate = 2017-05-02|author = [[香港苹果日报]]|archive-date = 2017-09-09|archive-url = https://web.archive.org/web/20170909165325/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170502/20008259|dead-url = no}}</ref>。

旅客亦可於港鐵直通車官方網站預訂車票，惟所有經香港系統預訂的車票只可於香港境內以及广州的指定取票點取票，並需要收取網上訂票的行政費用<ref>{{Cite web |url=https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmNotice.asp?strLang=Big5 |title=港鐵城際直通車網上購票服務 - 乘客須知 |access-date=2018-08-13 |archive-date=2022-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220213230603/https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/frmNotice.asp?strLang%3DBig5 |dead-url=no }}</ref>。
<gallery>
舊版（1997年）廣州東至九龍的廣九直通車車票.jpg|九龍站更名爲紅磡站前廣州東至九龍的廣九直通車車票
兩鐵合并前紅磡(九龍)至廣州東的城際直通車車票.jpg|兩鐵合并前紅磡（九龍）至廣州東的九廣直通車車票
Ticket of Guangzhou East-Hung Hom(Kowloon) through train.jpg|2016年7月前廣州東至紅磡（九龍）的广九直通车车票
Ticket of Hung Hom(Kowloon)-Guangzhou East through train.jpg|2016年7月前紅磡（九龍）至廣州東的九广直通车车票
Ticket of Dongguan-Kowloon through train.jpg|2016年7月前东莞（常平）至紅磡（九龍）的广九直通车车票
</gallery>
=== 票价 ===
{| class="wikitable"
!單程
!成人
!小童
|-
|[[廣州東站|廣州東]] ↔ [[紅磡站|紅磡]]
|特等：$250
一等：$210
|特等：$125
一等：$105
|-
|[[常平站|常平]] ↔ [[紅磡站|紅磡]]
|$155
|$78
|}
* 上表所示票價皆為港幣。廣九直通車票價以港幣為基準，於中國內地購票車費將按購票當日內地鐵路當局訂定之匯率換算為人民幣收取，並不時依匯率浮動。
* 5-9岁的乘客可购小童票，年滿十歲的乘客則須購買成人票。持成人票乘客每人可陪同一位不满5岁且不占座的小童免费乘车。<ref>{{Cite web|url = http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-051-C.pdf|title = 七月十五日實施廣東綫直通車新票價|accessdate = 2015-07-12|author = [[港铁公司]]|date = 2015-05-29|archive-date = 2021-06-26|archive-url = https://web.archive.org/web/20210626221104/https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-15-051-C.pdf|dead-url = no}}</ref>

== 使用车辆 ==
[[File:SS8 0181 passing Sungang (20160813153902).jpg|thumb|250px|[[韶山8型]]0181号电力机车牵引往[[紅磡站]]方向的直通车通过[[筍岗站]]]]
[[File:TLN 001 at Guiyuan (20160813120308).jpg|thumb|250px|牵引[[九广通]]往[[紅磡站]]方向的Re 465型电力机车（TLN 001号机车白面）通过深圳市罗湖区[[桂园街道 (深圳市)|桂园街道]]一带]]
=== 机车交路 ===
截至2020年1月30日暫停服務前，广九直通车由广州局集团使用指定可前往香港的10輛已安裝AWS的[[韶山8型电力机车]]（SS8）作为机车，而港铁公司的[[九广通]]则使用编号为TLN 001和TLS 002的[[瑞士联邦铁路Re460型電力機車|Re465型电力机车]]作为机车，正常情况下由兩台以推拉方式牽引，且随机使用机车的紅或白藍端，但如遇上機車故障或例行檢查時则会使用單頭行車。

另外在特殊情况下，SS8可以2部机车重联进入香港或内地段（如有临时受恶劣天气影响/红磡站已有1部机车已在整备中）；而在港鐵Re465機車發生故障時，亦會採用SS8作为[[補機]]。

{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
!车站区段
| colspan="2" |香港红磡 ↔ 广州东
|-
! style="width: 10%;" | 担当机车和配属
| style="width: 25%;" | [[韶山8型电力机车]]（指定10輛已安裝AWS的電力機車）
广铁广段
广州司机，一正一或二副
（香港红磡 ↔ 罗湖由港鐵领航員带道，不操作列车<ref name="nandu">{{cite web|title=广九线开通初期曾收到“诈弹”警报|url=http://epaper.oeeee.com/epaper/G/html/2014-04/17/content_1976451.htm?div=-1|publisher=南都网|date=2014-04-17|access-date=2018-04-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180420203155/http://epaper.oeeee.com/epaper/G/html/2014-04/17/content_1976451.htm?div=-1|archive-date=2018-04-20|dead-url=yes}}</ref>）
| style="width: 25%;" | [[瑞士联邦铁路Re460型電力機車|Re465型电力机车]]
港铁何東樓車廠
港鐵司机
（單司機值乘）
|}

=== 列车编组 ===
[[File:201609 RZ25T-111191 at Hung Hom Station.jpg|thumb|250px|广铁集团[[中国铁路25T型客车|南车四方製广九版25T列车]]停靠在[[红磡站]]站台]]
* 配属广州局集团广州车辆段石牌运用车间的[[中国铁路25T型客车|四方制国产25T型客车]]（香港紅磡方向；往廣州東時車卡編號由10至1排列；此等客車編號除餐車外均以111起首，而在春运、暑假以及[[广交会]]等客流高峰期间会加挂车厢，即8-11号车厢，但随着广深港高铁通车后，加挂8-11号车厢的机会减少）。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
|-
!车厢编号
|1||2-4||5||6||7||8-11{{notetag|临时加挂车厢}}
|-
! style="width: 5%;" | 车型
| style="width: 5%;" | RZXL25T
行李软座合造车
| style="width: 5%;" | RZ25T
软座车
| style="width: 5%;" | CA25T
餐车
| style="width: 5%;" | RZ25T
软座车
| style="width: 5%;" | RZ25T
软座车
| style="width: 5%;" | RZ25T
软座车
|-
! style="width: 10%;" | 配属
| style="width: 20%;" colspan="7" | 广铁广段（牌）
|}

* 港铁公司的九广通则使用由日本[[近畿車輛]]制的双层客车（廣州東站方向；往紅磡編號由10至1排列；当有一辆特等座车维修时，该车厢则为一等座车；其中会有1-2辆一等座车为行李合造车）。
{| class="wikitable" style="text-align: center; font-size: small;"
|-
!车厢编号
|1-3||4||5||6-10
|-
! style="width: 5%;" | 车型
| style="width: 5%;" | T2A/T2B
一等座车
| style="width: 5%;" | T1C 001
特等座车
| style="width: 5%;" | T1D 002
特等座车
| style="width: 5%;" | T2A/T2B
一等座车
|-
! style="width: 10%;" | 配属
| style="width: 20%;" colspan="6" | 港鐵何東樓車廠
|}

=== 車次交路 ===
* Z801-Z802-Z803-Z804-Z805-在港过夜-Z806-Z807-Z808-Z809-Z810（25T客車）
* Z811-Z812（25T客車）
* Z814-Z815-Z816-Z817-Z818-Z819（九廣通列車）

===服务差別 ===
[[File:201609 Magazine, leaflets, sickness bag on Guangdong Through Train by Guangzhou Crew.jpg|thumb|250px|广州局集团担当之列车车上所提供刊物、小册]]
[[File:Soy sauce chicken leg on Z820 (20180930111207).jpg|thumb|250px|广州局集团担当列车提供的卤水鸡腿]]
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 90%"
|-
!width="15%"|
! 港鐵Ktt九廣通
! 廣州局集團25T
|-
| 座位安排
| 可以隨選座位（改簽除外）
| 當旅客由購買車票至上車後要對號入座，不能隨選座位
|-
| [[Wi-Fi]]服務
| 有，免費提供服務
| 有，透過車箱接收[[中國聯通]]4G訊號轉為Wi-Fi訊號，免費提供服務，只限內地路段。
|-
| 贈飲/可購買小食
| 供[[美心快餐]]餐盒、[[星巴克]]饮品和兩款小食，包括[[蛋撻]]及獨立包裝的食品{{notetag|如法式[[杏仁餅]]、杏仁酥、蝴蝶酥、迷你合桃酥或迷你[[老婆餅]]等}}，附送紙巾（只限特等座）
| 出售[[鐵路便當|盒饭]]（便當）、[[哈根达斯]]雪糕和[[卤水]][[鸡腿]]，餐车提供即製小菜
|-
| 售卖商品
| 售賣免税品、旅遊產品及港鐵紀念品
| 售賣免税品、香港电话卡
|-
| 洗手間
| 每卡車廂有兩個西式洗手間
| 每卡車廂有兩個洗手間，分中式和西式，其中第一卡為中式洗手間，其餘車廂為西式洗手間。
|-
| 餐車
| 無
| 有
|-
| 可供乘客使用的電源
| 提供充電器借用服務
| 中國三腳電源插座
|-
| [[自動體外心臟去顫器]]及具急救資格之乘務員
| 有
| 無
|-
| 車廂廣播
| 由乘務員讀出[[粵語]]、普通話、英語三語廣播
| 以语音合成报站提供普、粤、英三語廣播
|-
| 水牌信息/車站名稱
| 車外電子水牌显示显示前往的终点站信息，并以繁体中文/英文交替顯示。而頭尾兩站標記為「廣州東」/「紅磡」及「回廠」。英文分别使用「GZ Dong（原Guangzhou）」/「Hung Hom」和「Depot」。
| 車外電子水牌显示车次以及始发站→终点站信息，以简体中文顯示。而頭尾兩站標記為「广州东」及「香港红磡」。在行駛途中，電子水牌或會被關掉。
|-
| 座位附設的餐桌
| 座位前設有可摺疊的餐桌。一等及特等車廂部份座位設有可摺疊的四人餐桌，特等車廂部份座位設有可摺疊的二人餐桌。
| 每個座位前設有可前後摺疊的餐桌。
|-
| 提供刊物
| colspan=2|提供免費車上刊物《直通車》，以[[繁体中文]]印刷，由港鐵公司及廣深鐵路股份授權[[新華通訊社香港分社]]附屬公司出版。
|-
| 座椅方向
| 部分座椅无法调向
| 与行驶方向保持一致，到达终点站后由工作人员调向
|-
| 中途站下车车厢
| 常平站為6号車廂（回港為7号車廂）
| 常平站為1、2、3号車廂
|-
|}

===历代使用车辆===
{| class="wikitable" style="text-align: left; font-size: 100%;"
!年代||廣九直通車使用车辆
|-
|1949年10月前
|
*[[九廣鐵路局|九广鐵路局]]的[[蒸汽機車]]和[[铁路客车]]
* 廣州淑女（Canton Belle）/ 大埔淑女（Taipo Belle）柴油轨道车（1936~1937年）型號：HALL-SCOTT
|-
|1979年－1984年
|
* [[東風型柴油機車|東風3型内燃机车]]牵引[[中国铁路24型客车|四方厂制24型空调客车]]
* [[中国铁路25型客车|25型空调客车]]
|-
|1984年－1994年
|
* 牵引机车：[[中国铁路ND2型柴油机车|ND2型内燃機車]] / [[東風4B型柴油機車|東風4B型内燃機車]]（90年代起）
* 车辆：[[中国铁路25型客车|25型空调客车]] / [[中国铁路25B型客車|25B型客車]] （佛山-九龙直通车，1993年起）
|-
|1995年－2007年4月
|
* ''广州-九龙：''
** [[東風9型柴油機車|東風9型内燃机车]]（2003年）、 指定五輛[[韶山8型電力機車]]（1999－2002/2004年）、[[東風11型柴油機車|東風11型内燃機車]]牵引[[中國鐵路25Z型客車|25Z型客車]]
** [[X2000列車|X2000摆式高速列車]]（「新時速」）（1998年8月28日至2007年4月19日止）
** [[九廣鐵路公司]]的[[Ktt客車|Ktt 九广通列车]]（1998年8月28日起）
* ''肇庆-佛山-九龙：''
** [[東風4B型柴油機車|東風4B型内燃機車]]牵引[[中国铁路25B型客車|25B型客車]]（至2000年10月止）
** [[東風11型柴油機車|東風11型内燃机车]]牵引[[中國鐵路25C型客車|25C型客車]]（2000年10月至2007年4月止）
|-
|2007年4月－2012年12月
|
* 肇九直通车：
**[[東風11型柴油機車|東風11型内燃機車]]牵引[[中國鐵路25Z型客車|25Z型客車]]（至2012年12月20日尾班往廣州東列車為止）
* 廣九直通车：
**[[韶山8型電力機車]]（2009年5月14日起）<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=389835 昨天的廣九直通車，減少使用SS8牽引] {{Wayback|url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=389835 |date=20150924030914 }}hkitalk，2009年5月15日</ref>牵引[[中國鐵路25Z型客車|25Z型客車]]（至2012年12月21日首班往廣州東列車為止）
**[[Ktt 九廣通|Ktt 九广通列车]]
|-
|2012年12月－2020年1月30日
|
* 肇庆/佛山-广州东（至2019年7月9日為止）：
**[[東風11G型柴油機車|東風11G型内燃機車]]牵引[[中國鐵路25T型客車|四方製國產25T型客車]]
* 广州东-香港红磡：
**指定十輛[[韶山8型電力機車]]牵引[[中國鐵路25T型客車|四方製國產25T型客車]]
**[[Ktt 九廣通|Ktt 九广通列车]]
|}

=== 研究使用车种 ===
广铁曾考虑将以下列車投入廣九直通車以加強服務，但礙於不同原因而导致计划搁置。
* [[DJJ1型电力动车组|DJJ1型动车组]]：有鉴于[[SJ2000列车]]在广九直通车服务上的成功经验，广深铁路曾打算於2001年引入衍生型「蓝箭」动车组至直通车车队，並於同年到港进行动态测试，最后因无法通过测试而搁置。
* [[和谐号CRH1型电力动车组|CRH1A]]型「[[和谐号]]」[[动车组]]：随著中国铁路於2007年4月18日進行[[中国铁路第六次大提速|第六次大提速]]，广州铁路集团研究亦在广深铁路开行[[和谐号CRH1型电力动车组|CRH1A型]]「[[和谐号]]」动车组，原定会於2007年年底起，在广九直通车加入动车组车次<ref>根据广深铁路股份有限公司於2005年9月15日发予股东有关《须予披露交易》文件中，曾提及订购的20列[[和谐号CRH1型电力动车组|CRH1A]]型「[[和谐号]]」动车组会「用於广深高速车和香港直通车的营运」，但直至兩铁合併后，该动车组仍未有来港的消息</ref>（当时预留了D701—D730作为直通车车次，运行时间约96分钟，较原有准高速列车缩短约20分钟），然而由於在港方動態測試（由[[港鐵近畿川崎列車|SP1900]]列車加上相應厚度的發泡膠，以模擬CRH1行駛）中，證實其车身宽度3328mm不可以安全通过香港路段[[東鐵綫|东铁线]]部分路段（尤以[[大學站 (香港)|大学站]]弯位为主要问题所在）<ref>{{Cite web |url=https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=560852&page=1 |title=KTT內地訊號系統一問 |access-date=2022-06-11 |archive-date=2015-09-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150924030944/http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=560852&extra=page%3D1&page=1 |dead-url=yes }}</ref>，因此计划搁置。
* [[和谐号CRH5型电力动车组|CRH5A]]型「[[和谐号]]」[[动车组]]：[[和谐号CRH5型电力动车组|CRH5A动车组]]车身宽度3200mm可以安全通过香港[[東鐵綫|东铁线]]所有路段，但由於列车早期属北部寒冷地區使用的车型，要待南部地區的[[武汉铁路局]]购置的10列CRH5A动车组在当地实际的运行成果后，[[广州铁路集团]]才会考虑引入此款动车组担当广九线列车，但[[广州铁路集团]]其后改为向[[中国南车]][[南车四方|四方股份公司]]购买25T列车取代25Z列车，引入动车组的计划也随之搁置。
*[[和谐1D型电力机车]]，由于[[韶山8型电力机车]]已经开始老化并达到除籍标准，[[广州局集团]]目前已向[[中国铁路公司]]申请，改用配属广铁广段的和谐1D型电力机车担当[[城际直通车]]在九广铁路的本务机车。但是因[[2019冠状病毒病疫情]]爆发，直通车服务暂停而搁置。

==问题与事故==
=== 污物排放問題 ===
在直通車於1979年4月4日復辦以來，由於當時中國提供的客車中，大多數的[[洗手間]]均不設集便裝置，乘客如廁期間，污物會直接排放在路軌上。隨著[[九廣東鐵|九廣鐵路英段]]範圍於1980年代進行電氣化，九鐵方面也禁止無集便裝置的直通車在香港段範圍內排放污物，因此列車由中國大陸進入港段期間及列車通過[[石龙镇_(东莞市)|石龙]]橋期間，[[乘務員]]會把列車洗手間鎖上<ref>{{Cite web |url=http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20060802/6181511 |title=蘋果日報：舊直通車不開廁所招怨 |access-date=2014-01-24 |archive-date=2017-06-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170616125935/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20060802/6181511 |dead-url=no }}</ref>。按照《香港鐵路附例》（[[香港法例]]第556B章）第6條，無集便裝置客車在港段排放污物會觸犯有關法律。

直通車首款裝有集便裝置的客车，為中韓合製的[[中国铁路25C型客車|25C型客車]]，曾於2000年至2007年間行走肇港直通車。另外中國從[[瑞典]]購買的「新時速」X2000型、九鐵從[[日本]]購買的「九廣通」KTT客車车厢及目前运行[[滬九直通車|沪九直通车]]和[[京九直通车]]的[[中国铁路25T型客車|25T型客車]]以及广铁集团于2012年12月21日在广九直通车投入营运的[[25T型客车]]亦有集便装置。<ref>{{Cite web |url=http://epaper.oeeee.com/A/html/2012-12/17/content_1775148.htm |title=广九直通车香港境内可上厕所了 |publisher=南方都市報 |date=2012-12-17 |accessdate=2014-01-24 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20121220064151/http://epaper.oeeee.com/A/html/2012-12/17/content_1775148.htm |archivedate=2012-12-20 }}</ref>

2011年2月10日下午，[[中国政法大学]]资本研究中心主任刘纪鹏乘坐广九直通车由香港返回大陸，当想如厕时却被告知在香港境内列车厕所不开放，被拒如厕<ref>{{Cite web |url=http://news.singtao.ca/toronto/2011-02-13/hongkong1297590359d3004891.html |title=教授直通車如廁被阻惹爭議 |accessdate=2011-02-14 |publisher=星岛日报 |date=2011-02-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140202162326/http://news.singtao.ca/toronto/2011-02-13/hongkong1297590359d3004891.html |archive-date=2014-02-02 |dead-url=yes }}</ref>。事后刘纪鹏除了在列车上的意见本反映有关意见，并于其[[腾讯微博]]指「高铁都能造得出来，难道列车的排放问题就解决不了？」<ref>{{Cite web |url=http://t.qq.com/p/t/35513116338796 |title=刘纪鹏的腾讯微博 |accessdate=2011-02-14 |publisher= |date=2011-02-11 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305215214/http://t.qq.com/p/t/35513116338796 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://blog.ce.cn/html/14/125714-801243.html |title=领略中国高铁插上凤凰翅膀的提速－－一泡屎引发地域歧视的思考 |accessdate=2011-02-14 |publisher=刘纪鹏博客 |date=2011-02-12 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20160304134411/http://blog.ce.cn/html/14/125714-801243.html |archivedate=2016-03-04 }}</ref>。这条信息迅速引起了多方关注，在发布当天就被转播超过800次，而《[[南方都市报]]》、[[凤凰卫视]]等媒体都对此事进行了报道。对于厕所引发的「纠纷」，广铁集团广九客运段于翌日（2月11日）作出了回应，表示「直通车厕所改造问题已在计划中，并且也将因为此事件的发生而提速 」，并表示进行厕所系统改造后的列车将于當年4月投入服务<ref>{{Cite web |url=http://finance.qq.com/a/20110212/002200.htm |title=刘纪鹏微博质疑广铁列车不人性 获广铁回应 |accessdate=2011-02-14 |publisher=腾讯新闻 |date=2011-02-12 }}{{dead link}}</ref><ref>{{Cite web |url=http://www.chinanews.com/ga/2011/02-16/2846775.shtml |title=奇闻：粤港列车为何进入内地才能上厕所 |publisher=中新網 |date=2011-02-16 |accessdate=2014-01-24 |archive-date=2019-05-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190520151959/http://www.chinanews.com/ga/2011/02-16/2846775.shtml |dead-url=no }}</ref>，但当时的编组中仅4号车厢和7号车厢加装了集便器。

=== 噪音 ===
行駛廣九直通車的部分車型如[[東風11型]]機車行駛時十分嘈吵，噪音音量亦比雷聲更甚。<REF>
{{Cite web |url=https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20121031/18053199 |title=香港蘋果日報：怕投訴　港鐵「自閹」 內部文件揭7路線11地慢速減噪音 |access-date=2019-10-07 |archive-date=2019-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191007095158/https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20121031/18053199 |dead-url=no }}
</REF>而這個問題到了2012年12月23日起所有直通车介乎[[广州东站]]至[[紅磡站]]区段全部改由[[韶山8型电力机车]]牽引后有較大改善。

=== 事故 ===
* 1948年9月3日，当日天气十分恶劣，一趟开往香港的7次特别快车于下午1時55分由广州东站开出，下午5時30分当运行至[[李朗站]]、[[深圳东站|布吉站]]之间，在近布吉东面松原坡之斜坡上列车突然脱轨，颠覆客车7辆，包括头等车两辆、二等车两辆、三等车两辆及餐车一辆，机车沿山坡跌入水田，200多条枕木及道轨全部损坏。由于列车满载乘客，事故造成严重死伤，死者70余，伤者约百人。由于布吉接近深圳和香港，故伤员都被连夜送往[[九龍醫院|九龙医院]]救治。事后成立「广九路覆车调查团」，调查结果认为，事故发生路段铁轨多处弯曲，轨道夾板、螺栓被拆，同时由于当日列车晚点，故超速运行，导致事故的发生<ref>{{cite book |author= |title=香港年鑑第二回 |year=1949 |publisher=香港華僑日報 |location=香港 |isbn= |page=}}</ref>。
* 2009年3月19日，一列由廣州駛往香港的T801班次直通車，過境後駛進羅湖站時被發現車頂躺有一名男子。列車其後駛入[[馬場站 (香港)|馬場站]]接受調查，消防員從車頂救下一名已全無知覺的內地男子，經送院證實死亡，而其身體有遭電擊傷痕。此列車共有11卡，18日早上8時19分從廣州東站開出，載有250名乘客經東莞到香港，原預計早上10時12分抵達[[紅磡站]]。警方調查相信有人於列車在[[廣州東站]]開車前，即架空電纜尚未通電之時，趁機爬上車頂準備偷渡來港，豈料在列車啟動不久，便遭電壓高達25,000伏特的電纜電死。<ref>{{cite news|url=http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090319/12510149|title=廣州直通車車頂運屍抵港 內地漢疑偷渡 遭架空高壓電電死|date=2009年3月19日|publisher=香港蘋果日報|accessdate=2017年10月20日|archive-date=2017年10月20日|archive-url=https://web.archive.org/web/20171020191513/http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20090319/12510149|dead-url=no}}</ref>
* 2015年2月3日，一輛由紅磡站開往廣州東站的Z826次<ref>港鐵車次為P713</ref>九廣通（Ktt）列車，中午準備駛入東鐵大埔墟站之際，牽引列車的[[瑞士聯邦鐵路Re460型電力機車|Re465型電力機車]]TLN 001號的制動系統懷疑發生故障导致车辆停止运作，逾三百名乘客被困車廂約兩個半小時，其間列車一度停電，乘客在無冷氣車廂內呆等，有人直言「冇冷氣搞到就嚟缺氧！」港鐵向受影響乘客致歉，並提供餐飲券作補償。<ref>{{cite web|url=http://reporter.appledaily.com.hk/reporter/latest/detail/19158550|title=廣九直通車滯大埔墟兩小時|date=2015年2月4日|publisher=香港蘋果日報|accessdate=2017年11月8日|archive-date=2019年5月20日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190520152501/http://reporter.appledaily.com.hk/reporter/latest/detail/19158550|dead-url=yes}}</ref>
* 2015年5月23日，受內地惡劣天氣影響，一列紅磡站開往廣州東站的Z808次<ref>港鐵車次為P709，機車為SS8 0186</ref>廣九直通車中午駛至大埔墟站時，收到內地通知深圳一段鐵路出現水浸情況，須暫停站內等候，車內數百名乘客及職員被困逾兩小時。受事故影響，多班直通車班次均受延誤或取消，紅磡站大堂逼滿乘客，東鐵服務未受影響。<ref>{{cite web|url=https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20150524/19158550|title=廣九直通車滯大埔墟兩小時|date=2015年5月24日|publisher=香港蘋果日報|accessdate=2017年11月8日|archive-date=2020年5月15日|archive-url=https://web.archive.org/web/20200515181729/https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20150524/19158550|dead-url=no}}</ref>
* 2016年5月14日9時01分，由廣州東站開往紅磡站方向去的Z801次列車在接近[[常平站]]時，由於機車SS8 0192突然斷電，停靠在了常平站上行咽喉區，無法進入常平站。為防止偷渡及非法出入境事件等發生和維護旅客安全，中國邊檢東莞邊防檢查站常平分站「處突尖刀分隊」在列車車頭、車廂兩側、車尾都守衛警力，開展監護工作。故障於11時32分排除，Z801次列車順利駛向香港。期間沒有香港及內地旅客私自上下車，亦沒有發生安全事故。<ref>{{cite news|url=http://kb.southcn.com/content/2016-05/14/content_147704300.htm|publisher=南方日报|title=出境列车断电迫停 "尖刀分队"守卫乘客安全|date=2016-05-14|accessdate=2016-10-05|archive-date=2019-05-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20190518182119/http://kb.southcn.com/content/2016-05/14/content_147704300.htm|dead-url=no}}</ref>
* 2017年9月2日，城際直通車一班原定於晚上6時44分，由紅磡開往廣州東的內地列車，疑因為機頭故障運作不暢順，未能如期開出。其間港鐵緊急調動原定於8時01分開出的列車機頭，接載乘客繼續行程，以致8時01分的班次需取消，最後直通車於晚上8時52分開出。<ref>{{cite web|url=https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20170902/57162323|title=往廣州直通車晚上故障 450客獲退票|publisher=香港蘋果日報|accessdate=2017年12月9日|archive-date=2019年5月20日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190520173853/https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20170902/57162323|dead-url=no}}</ref>
* 2017年12月8日，晚上10時許，港鐵東鐵綫大圍與沙田路段，由於有正牽引廣九直通車往[[港鐵何東樓車廠]]北廠過夜的[[ER20型柴油機車]]（8002號）出現設備故障，東鐵綫來往紅磡站及羅湖站的行車時間預計需要額外10至15分鐘。紅磡站往來羅湖站一度每20分鐘一班。至晚上10時30分，故障的直通車及港鐵機車已被移離行車綫，東鐵列車服務逐步回復正常。<ref>{{cite web|url=http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171208/bkn-20171208221854742-1208_00822_001.html|title=直通車故障　東鐵綫服務一度受阻|publisher=on.cc東網|accessdate=2017年12月8日|archive-date=2019年5月25日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190525101519/https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20171208/bkn-20171208221854742-1208_00822_001.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|url=https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20171208/57558728|title=直通車沙田站故障 東鐵列車一度受阻|publisher=香港蘋果日報|accessdate=2017年12月8日|archive-date=2019年5月20日|archive-url=https://web.archive.org/web/20190520103110/https://hk.news.appledaily.com/breaking/realtime/article/20171208/57558728|dead-url=no}}</ref>

=== 事件 ===

* 1979年广九直通车恢复运行后，列车在香港境内运行时时常受到虚假举报电话影响而晚点。这些电话声称轨道上有石头、树干甚至是炸弹等障碍物，使得列车不得不临时停车，待线路检查完毕后才能继续行驶。但事实上到2014年时，九广铁路香港段线路从未出现过真正的障碍物或炸弹<ref name="nandu"/>。

*2019年9月17日，由于[[2019年香港東鐵綫列車出軌事件|東鐵綫列車出軌]]，[[滬九直通車|沪九直通车]]和6对广九直通车被取消<ref>{{Cite web|title=9月18日直通車服務取消|url=https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/sp_web.asp?i=1&lang=Big5|accessdate=2019-09-18|author=|date=2019-09-18|format=|publisher=[[港铁公司]]|language=|archive-date=2019-12-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20191217213253/https://www.it3.mtr.com.hk/b2c/sp_web.asp?i=1&lang=Big5|dead-url=no}}</ref>。

*2019年10月4日，[[反對禁止蒙面規例示威]]中，一群不明身份的人对[[粉嶺站|港铁粉岭站]]实施破坏时，一列于晚间11点途经粉岭站的广九直通车被袭击。袭击者用工具击打[[25T型客車]]的车窗和车身。<ref>{{cite news|title=【修例風波】廣九直通車今日停運 Z97/98次列車改停廣州東|url=http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1607422/%e5%8d%b3%e6%99%82-%e6%b8%af%e8%81%9e-%e4%bf%ae%e4%be%8b%e9%a2%a8%e6%b3%a2-%e5%bb%a3%e4%b9%9d%e7%9b%b4%e9%80%9a%e8%bb%8a%e4%bb%8a%e6%97%a5%e5%81%9c%e9%81%8b-Z97-98%e6%ac%a1%e5%88%97%e8%bb%8a%e6%94%b9%e5%81%9c%e5%bb%a3%e5%b7%9e%e6%9d%b1|work=頭條日報|date=2019-10-07|accessdate=2019-10-08|archive-date=2019-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20191008033915/http://hd.stheadline.com/news/realtime/hk/1607422/%E5%8D%B3%E6%99%82-%E6%B8%AF%E8%81%9E-%E4%BF%AE%E4%BE%8B%E9%A2%A8%E6%B3%A2-%E5%BB%A3%E4%B9%9D%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A%E4%BB%8A%E6%97%A5%E5%81%9C%E9%81%8B-Z97-98%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BB%8A%E6%94%B9%E5%81%9C%E5%BB%A3%E5%B7%9E%E6%9D%B1|dead-url=no}}</ref>列车离站后，袭击者随即将障碍物投入轨道<ref>{{Cite web |url=http://www.orangenews.hk/news/system/2019/10/05/010128086.shtml |title=【有片】粉嶺站暴徒破壞直通車　把大石及單車推落路軌 |accessdate=2019-10-05 |author= |date=2019-10-05 |work=責編：Loki |publisher=橙新闻网站 |language=Zh-hant |archive-date=2019-12-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191203062955/http://www.orangenews.hk/news/system/2019/10/05/010128086.shtml |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://hk.news.yahoo.com/%E7%B2%89%E5%B6%BA%E7%AB%99%E6%9C%89%E9%BB%91%E8%A1%A3%E4%BA%BA%E7%A0%B4%E5%A3%9E%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A-%E5%8F%88%E6%8A%8A%E5%A4%A7%E7%9F%B3%E5%8F%8A%E5%96%AE%E8%BB%8A%E6%8E%A8%E8%90%BD%E8%B7%AF%E8%BB%8C-171155945.html |title=粉嶺站有黑衣人破壞直通車 又把大石及單車推落路軌 |accessdate=2019-10-05 |author= |date=2019-10-05 |work= |publisher=雅虎香港新闻，来源：香港電台-港聞 |language=Zh-hant |archive-date=2019-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191005175946/https://hk.news.yahoo.com/%25E7%25B2%2589%25E5%25B6%25BA%25E7%25AB%2599%25E6%259C%2589%25E9%25BB%2591%25E8%25A1%25A3%25E4%25BA%25BA%25E7%25A0%25B4%25E5%25A3%259E%25E7%259B%25B4%25E9%2580%259A%25E8%25BB%258A-%25E5%258F%2588%25E6%258A%258A%25E5%25A4%25A7%25E7%259F%25B3%25E5%258F%258A%25E5%2596%25AE%25E8%25BB%258A%25E6%258E%25A8%25E8%2590%25BD%25E8%25B7%25AF%25E8%25BB%258C-171155945.html |dead-url=no }}</ref>。后就列车被袭事件，港铁向《[[环球时报]]》发送声明，声明中提及列车班次为Z810。列车自粉岭站驶出后，因东铁线被投掷障碍物，一度被迫停留在粉岭站和[[上水站 (香港)|上水站]]之间<ref>{{Cite web |url=https://china.huanqiu.com/article/9CaKrnKn8jm |title=港警凌晨通报昨夜乱局，香港今天几乎半城停摆 |accessdate=2019-10-05 |author=白云怡、陈青青 |date=2019-10-05 |work= |publisher=环球网 |language=Zh-hans |archive-date=2019-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191005224558/https://china.huanqiu.com/article/9CaKrnKn8jm |dead-url=no }}</ref>。受此影响，多趟10月5日发车的广九直通车车次取消<ref>{{cite web|title=中国铁路广州局集团有限公司关于2019年10月5日Z803次、Z808次旅客列车临时停运的公告|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191005_26106.html|website=12306|accessdate=2019-10-05|date=2019-10-05|archive-date=2019-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20191005175939/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191005_26106.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=中国铁路广州局集团有限公司关于2019年10月5日Z804次等旅客列车临时停运的公告|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191005_26108.html|website=12306|accessdate=2019-10-05|date=2019-10-05|archive-date=2019-10-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20191005175959/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191005_26108.html|dead-url=no}}</ref>，至6日仍有一些车次取消<ref>{{cite news|title=中国铁路广州局集团有限公司关于2019年10月6日Z804次旅客列车临时停运的公告|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191006_26137.html|work=12306|date=2019-10-06|accessdate=2019-10-06|archive-date=2019-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20191006124416/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191006_26137.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=中国铁路广州局集团有限公司关于2019年10月6日、10月7日部分旅客列车临时停运的公告|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191006_26127.html|work=12306|date=2019-10-06|accessdate=2019-10-06|archive-date=2019-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20191006124408/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt_news/201910/t20191006_26127.html|dead-url=no}}</ref>。11月19日，又有9对车次被取消<ref>{{Cite web|title=今明部分内地往来香港列车临时停运|url=https://www.weibo.com/2286908003/IgUnqsP8M?refer_flag=1001030103_&type=comment#_rnd1574141987136|accessdate=2019-11-18|author=|date=2019-11-18|format=|publisher=[[人民日报]]|language=}}</ref>。

== 参见 ==
{{Portal|香港鐵路運輸|image1=MTR-Airport-Express-Line.jpg}}
*[[港鐵]]
*[[廣九鐵路]]
*[[沪九直通车]]
*[[京九直通车]]
*[[穗港高速動車组列車]]
*[[广深高速动车组列车]]
*[[广深动车组列车]]
*[[广深鐵路]]
*[[廣深港高速鐵路]]

== 註釋 ==
{{NoteFoot}}

== 参考文献 ==
{{Reflist|30em}}

== 外部連結 ==
{{Commonscat|Guangdong Through Train}}
*[https://www.it3.mtr.com.hk/B2C/ 港鐵公司 - 城際客運服務] {{Wayback|url=https://www.it3.mtr.com.hk/B2C/ |date=20220315045234 }}
*{{YouTube|29zWjMjPTsY|懷念九廣東鐵 - 珍藏歷史片段}}
*[http://www.gsrc.com/down.php?classid=009 广九直通车时刻表 - 广深铁路股份有限公司] {{Wayback|url=http://www.gsrc.com/down.php?classid=009 |date=20210509234104 }}
*{{Wikia|hkrail|香港鐵路大典|廣九直通車}}

{{中国直达特快列车车次|8}}
{{港鐵}}
{{港鐵公司於粵港澳大灣區經營的鐵路及交通業務}}
{{香港城際鐵路}}
{{珠三角交通}}

[[Category:東鐵綫]]
[[Category:进穗列车|Z]]
[[Category:香港城际直通车|粤]]
[[Category:中国铁路直达特快列车车次|Z]]
[[Category:中国铁路广州局集团车次|Z]]
[[Category:2020年废除]]

title: 概述

开行日期: 1911年10月5日 · （廣九鐵路全綫通車） · 1946年 · （二戰日軍投降後恢复） · 1979年4月4日 · （以直通車形式再次恢复）

停运日期: 2020年1月30日（暂停运营） · 2024年7月31日（正式停运）

所属铁路局: 中國鐵路廣州局集團有限公司 · （廣深鐵路股份有限公司） · 香港鐵路有限公司

担当客运段: 廣九客運段 · 香港鐵路有限公司

当前车次: Z801-Z812（廣鐵擔當） · Z814-Z819（港鐵擔當）

列车等级: 直達特快列車

运行区间: 廣州東站 ↔ 香港紅磡站

主要停站: 常平站

运行时间: 約2小時

途经: 廣深鐵路、港鐵東鐵綫

title: 技术

使用车辆: 25T型客車、九廣通


text:
# 內門觀光休閒園區

內門觀光休閒園區為位於高雄市內門區興建中的休閒園區，原先是壽山動物園遷址預定地，後來受限法規與動保意識抬頭，轉型成觀光休閒園區。

## 簡介
園區土地由內門紫竹寺租借給高雄市政府，面積約11.5公頃，園區規劃引進狐猴、狐獴、水豚、羊駝等動物，也將與辜嚴倬雲植物保種暨環境保護發展基金會合作，設置全台特有種原生植物花園。

## 歷史
- 2022年8月6日，舉行內門觀光休閒園區主體工程動土典禮[2]。

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title: 內門觀光休閒園區

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== 簡介 ==
園區土地由[[內門紫竹寺]]租借給[[高雄市政府]]<ref>{{Cite web |url=https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220806002515-260405?chdtv |title=內門觀光休閒園區動土 陳其邁感謝民代支持 |access-date=2022-08-06 |archive-date=2022-08-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220829225722/https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220806002515-260405?chdtv |dead-url=no }}</ref>，面積約11.5公頃，園區規劃引進[[狐猴]]、[[狐獴]]、[[水豚]]、[[羊駝]]等動物，也將與辜嚴倬雲植物保種暨環境保護發展基金會合作，設置全台特有種原生植物花園。

== 歷史 ==
*2022年8月6日，舉行內門觀光休閒園區主體工程動土典禮<ref>{{Cite web |url=https://udn.com/news/story/7327/6517688 |title=地方等了好多年 高雄內門觀光休閒園區終於動工 |access-date=2022-08-06 |archive-date=2022-08-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220818023317/https://udn.com/news/story/7327/6517688 |dead-url=no }}</ref>。

== 參考資料 ==
{{reflist|30em}}

[[Category:內門區]]
[[Category:台灣動物園]]

title: 內門觀光休閒園區

位置: 高雄市內門區


text:
# AKB48+10!
AKB48+10!是在Enter371播出的综艺节目，自2007年10月2日至2009年9月5日期间播出。

## 概要
AKB48的常态冠名节目，是主要以teamB成员出演并进行各种企划的节目。

## 出演者
- AKB48（以B组为主）

## 播出日期·企划
| 期数 | 播出日期       | 内容                                                                                | 参加企划成员                                                                                | 其他出演成员                          |
| ---- | -------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------- |
| 1    | 2007年 10月2日 | Party开始了!                                                                                | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか、 早乙女美树、田名部生來、 仲川遥香、仲谷明香、 野口玲菜、平嶋夏海、 松岡由紀、米澤瑠美、 渡邊麻友            |                                       |
| 2    | 11月4日        | AKB成员变成忍者吧! 近距离接触teamB 公演「想见你」初日公演后台 「妳正在看著夕陽嗎」选拔成员发来的信息与评论              | 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、渡邊麻友                                                                  |                                       |
| 3    | 12月2日        | 圣诞料理对决! 「秋之学园祭2007」in東京 「cosmo唤醒地球」 「clip!2月号」撮影風景                                         | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 菊地あやか 、早乙女美树 松岡由紀、米澤瑠美、 渡邊麻友                                                                              |                                       |
| 4    | 2008年 1月1日  | 寻找老鼠啾! 向日葵组「電撃15年祭」演出 TDC晚会teamB 走台                                                                | 井上奈瑠、片山陽加、 柏木由紀、菊地あやか 、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、渡邊麻友                                                                  |                                       |
| 5    | 2月3日         | 体力年龄&脑年龄测定!                                                                                | 多田愛佳、柏木由紀、 田名部生來、仲川遥香、 野口玲菜、平嶋夏海、 渡邊麻友                                                                                |                                       |
| 6    | 3月2日         | 冬之「新江之岛水族馆」&陶艺体验! 向日葵组参加花开企划活动 teamB 「想见你」公演千秋乐 teamB 「穿睡衣去兜风」公演練習風景 | 井上奈瑠、柏木由紀、 片山陽加、佐伯美香、 早乙女美树、仲川遥香、 平嶋夏海、米澤瑠美                                                                                |                                       |
| 7    | 4月5日         | 如果AKB48是同班同学的话…                                                                                | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 佐伯美香、早乙女美树、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、松岡由紀、 米澤瑠美、渡邊麻友 |                                       |
| 8    | 5月3日         | 席卷学校的戏剧化事件! 东京铁塔形象大使披露会                                                                            | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 佐伯美香、早乙女美树、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、松岡由紀、 米澤瑠美、渡邊麻友 | 秋元才加 折井あゆみ 中西里菜 宮澤佐江 |
| 9    | 6月2日         | teamB前去修学旅行                                                                                | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 佐伯美香、早乙女美树、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、松岡由紀、 米澤瑠美、渡邊麻友 |                                       |
| 10   | 7月5日         | 学校+社团活动+汗+泪+笑＝流水面线! docomo906i系列发售活动 AKB48怀旧时间套餐 最佳100 2008最终日休息室景象                 | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 佐伯美香、早乙女美树、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、松岡由紀、 米澤瑠美、渡邊麻友 |                                       |
| 11   | 8月2日         | 成员特技大公开 日本最大級海之家×TBS in Yuigahama 2008                                                                   | 井上奈瑠、浦野一美、 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、菊地あやか 、 佐伯美香、早乙女美树、 田名部生來、仲川遥香、 仲谷明香、野口玲菜、 平嶋夏海、松岡由紀、 米澤瑠美、渡邊麻友 |                                       |
| 12   | 9月1日         | 之前也、今后也要…                                                                                | 浦野一美、柏木由紀、 片山陽加、佐伯美香、 指原莉乃、仁藤萌乃、 野口玲菜、米澤瑠美                                                                                |                                       |
| 13   | 10月1日        | 挑战声优工作!· GEISAI#11 都是女生的27小时电视                                                                           | 柏木由紀、片山陽加、 仲谷明香                                                                                |                                       |
| 14   | 11月2日        | 山之钻石! 大聲鑽石发售纪念AKB48 Special Live @UDX                                                                       | 柏木由紀、指原莉乃、 仲川遥香、仁藤萌乃、 野口玲菜、平嶋夏海                                                                                |                                       |
| 15   | 12月1日        | 圣诞特別企划 浜松町Green·Sound Festa                                                                                | 柏木由紀、片山陽加、 佐伯美香、指原莉乃、 仲川遥香、野口玲菜、 平嶋夏海、米澤瑠美、 渡邊麻友                                                                                |                                       |
| 16   | 2009年 1月3日  | 目标成为铁道少女!前往鉄道博物館! OXY CUP 足球锦标赛2008 NHK hall演唱会公开彩排 SKE48公演＠AKB48剧场                     | 多田愛佳、柏木由紀、 片山陽加、佐伯美香、 指原莉乃、佐藤夏希、 田名部生來、野口玲菜、 仁藤萌乃                                                                               |                                       |
| 17   | 2月2日         | 你的吻就像巧克力 2009年成人成员纪念摄影@神田明神                                                                        | 浦野一美、柏木由紀、 片山陽加、佐伯美香、 指原莉乃、仁藤萌乃、 野口玲菜                                                                                |                                       |
| 18   | 3月2日         | 与毕业季非常合衬的一条 走廊奔跑队出道纪念活动                                                                           | 柏木由紀、小原春香、 佐伯美香、指原莉乃、 中塚智實、仁藤萌乃                                                                                |                                       |
| 19   | 4月4日         | 去工厂参观学习吧                                                                                | 柏木由紀、佐伯美香、 指原莉乃、田名部生來、 中塚智實、米澤瑠美                                                                                |                                       |
| 20   | 5月2日         | 到动物王国去游玩                                                                                | 多田愛佳、片山陽加、 佐伯美香、指原莉乃、 仲谷明香、渡邊麻友                                                                                |                                       |
| 21   | 6月1日         | 虽然是平成生，可是却超喜欢昭和的东西(昭和怀旧商品博物館)                                                                | 片山陽加、指原莉乃、 仲川遥香、平嶋夏海                                                                                |                                       |
| 22   | 7月4日         | 相模湖休闲娱乐森林 挑战烤肉                                                                                | 片山陽加、指原莉乃、 仲川遥香、中塚智實 仁藤萌乃、平嶋夏海                                                                                |                                       |
| 23   | 8月1日         | 由AKB48出题向SKE48挑战                                                                                | 柏木由紀、片山陽加、 新海里奈、高井つき奈、 仲川遥香、中塚智實、 平松可奈子、松下唯                                                                                | SKE48                                 |
| 24   | 9月5日         | 实现TeamB成员各自希望在节目里做的单元                                                                                | 浦野一美、多田愛佳、 柏木由紀、片山陽加、 指原莉乃、田名部生來、 仲川遥香、中塚智實、 仲谷明香、仁藤萌乃、 平嶋夏海、米澤瑠美、 渡邊麻友                                     |                                       |

## 相關节目
- 《AKBINGO!》
- 《AKB1/48》（接續節目）
- 《SKE48学园》（接續節目）

title: AKB48+10!

wikitext:
{{Unreferenced|time=2021-09-08T05:43:02+00:00}}
'''AKB48+10!'''是在[[w:ja:エンタ!371|Enter371]]播出的[[综艺节目]]，自2007年10月2日至2009年9月5日期间播出。

== 概要 ==
[[AKB48]]的常态冠名节目，是主要以teamB成员出演并进行各种企划的节目。

== 出演者 ==
*AKB48（以B组为主）

== 播出日期·企划 ==
{| class="wikitable"
!期数||播出日期||内容||参加企划成员||其他出演成员
|-
!1
|2007年
10月2日||Party开始了!|||井上奈瑠、[[浦野一美]]、
[[多田愛佳]]、[[柏木由紀]]、
[[片山陽加]]、[[菊地あやか]]、
早乙女美树、[[田名部生來]]、
[[仲川遥香]]、[[仲谷明香]]、
野口玲菜、[[平嶋夏海]]、
松岡由紀、[[米澤瑠美]]、
[[渡邊麻友]]||
|-
!2
|11月4日||AKB成员变成忍者吧!
近距离接触teamB 公演「想见你」初日公演后台
「[[w:ja:夕陽を見ているか|妳正在看著夕陽嗎]]」选拔成员发来的信息与评论||多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、渡邊麻友||
|-
!3
|12月2日||圣诞料理对决!
「秋之学园祭2007」in東京
「cosmo唤醒地球」
「clip!2月号」撮影風景||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
菊地あやか 、早乙女美树
松岡由紀、米澤瑠美、
渡邊麻友||
|-
!4
|2008年
1月1日||寻找老鼠啾!
向日葵组「電撃15年祭」演出
TDC晚会teamB 走台||井上奈瑠、片山陽加、
柏木由紀、菊地あやか 、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、渡邊麻友||
|-
!5
|2月3日||体力年龄&脑年龄测定!||多田愛佳、柏木由紀、
田名部生來、仲川遥香、
野口玲菜、平嶋夏海、
渡邊麻友||
|-
!6
|3月2日||冬之「新江之岛水族馆」&陶艺体验!
向日葵组参加花开企划活动
teamB 「想见你」公演千秋乐
teamB 「穿睡衣去兜风」公演練習風景||井上奈瑠、柏木由紀、
片山陽加、佐伯美香、
早乙女美树、仲川遥香、
平嶋夏海、米澤瑠美||
|-
!7
|4月5日||如果AKB48是同班同学的话…||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
佐伯美香、早乙女美树、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、松岡由紀、
米澤瑠美、渡邊麻友||
|-
!8
|5月3日||席卷学校的戏剧化事件!
[[东京铁塔]]形象大使披露会||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
佐伯美香、早乙女美树、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、松岡由紀、
米澤瑠美、渡邊麻友||[[秋元才加]]
[[折井あゆみ]]
[[中西里菜]]
[[宮澤佐江]]
|-
!9
|6月2日||teamB前去修学旅行||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
佐伯美香、早乙女美树、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、松岡由紀、
米澤瑠美、渡邊麻友||
|-
!10
|7月5日||学校+社团活动+汗+泪+笑＝流水面线!
docomo906i系列发售活动
[[w:ja:AKB48 リクエストアワーセットリストベスト100 2008|AKB48怀旧时间套餐 最佳100 2008]]最终日休息室景象||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
佐伯美香、早乙女美树、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、松岡由紀、
米澤瑠美、渡邊麻友||
|-
!11
|8月2日||成员特技大公开
日本最大級海之家×TBS in Yuigahama 2008||井上奈瑠、浦野一美、
多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、菊地あやか 、
佐伯美香、早乙女美树、
田名部生來、仲川遥香、
仲谷明香、野口玲菜、
平嶋夏海、松岡由紀、
米澤瑠美、渡邊麻友||
|-
!12
|9月1日||之前也、今后也要…||浦野一美、柏木由紀、
片山陽加、佐伯美香、
[[指原莉乃]]、[[仁藤萌乃]]、
野口玲菜、米澤瑠美||
|-
!13
|10月1日||挑战声优工作!·
GEISAI#11
都是女生的27小时电视 ||柏木由紀、片山陽加、
仲谷明香||
|-
!14
|11月2日||山之钻石!
[[w:ja:大声ダイヤモンド|大聲鑽石]]发售纪念AKB48 Special Live @UDX||柏木由紀、指原莉乃、
仲川遥香、仁藤萌乃、
野口玲菜、平嶋夏海||
|-
!15
|12月1日||圣诞特別企划
浜松町Green·Sound Festa||柏木由紀、片山陽加、
佐伯美香、指原莉乃、
仲川遥香、野口玲菜、
平嶋夏海、米澤瑠美、
渡邊麻友||
|-
!16
|2009年
1月3日||目标成为铁道少女!前往鉄道博物館!
OXY  CUP 足球锦标赛2008
[[w:ja:AKB48 まさか、このコンサートの音源は流出しないよね?|NHK hall演唱会]]公开彩排
[[SKE48]]公演＠[[w:ja:AKB48劇場|AKB48剧场]]||多田愛佳、柏木由紀、
片山陽加、佐伯美香、
指原莉乃、[[佐藤夏希]]、
田名部生來、野口玲菜、
仁藤萌乃||
|-
!17
|2月2日||你的吻就像巧克力
2009年成人成员纪念摄影@神田明神||浦野一美、柏木由紀、
片山陽加、佐伯美香、
指原莉乃、仁藤萌乃、
野口玲菜||
|-
!18
|3月2日||与毕业季非常合衬的一条
[[w:ja:渡り廊下走り隊|走廊奔跑队]]出道纪念活动||柏木由紀、[[小原春香]]、
佐伯美香、指原莉乃、
[[中塚智實]]、仁藤萌乃||
|-
!19
|4月4日||去工厂参观学习吧||柏木由紀、佐伯美香、
指原莉乃、田名部生來、
中塚智實、米澤瑠美||
|-
!20
|5月2日||到动物王国去游玩||多田愛佳、片山陽加、
佐伯美香、指原莉乃、
仲谷明香、渡邊麻友||
|-
!21
|6月1日||虽然是平成生，可是却超喜欢昭和的东西(昭和怀旧商品博物館)||片山陽加、指原莉乃、
仲川遥香、平嶋夏海||
|-
!22
|7月4日||相模湖休闲娱乐森林 挑战烤肉||片山陽加、指原莉乃、
仲川遥香、中塚智實
仁藤萌乃、平嶋夏海||
|-
!23
|8月1日||由AKB48出题向SKE48挑战||柏木由紀、片山陽加、
新海里奈、高井つき奈、
仲川遥香、中塚智實、
平松可奈子、[[松下唯]]||SKE48
|-
!24
|9月5日||实现TeamB成员各自希望在节目里做的单元||浦野一美、多田愛佳、
柏木由紀、片山陽加、
指原莉乃、田名部生來、
仲川遥香、中塚智實、
仲谷明香、仁藤萌乃、
平嶋夏海、米澤瑠美、
渡邊麻友||
|-
|}

== 外部链接 ==
*[https://web.archive.org/web/20100413044626/http://www.cs371.com/akb10/   AKB48+10!]

==相關节目==
*《[[AKBINGO!]]》
*《[[AKB1/48]]》（接續節目）
*《[[SKE48学园]]》（接續節目）

{{AKB48電視節目}}

[[Category:AKB48電視節目]]
[[Category:日本電視綜藝節目]]
[[Category:2007年日本電視節目]]


text:
# 鲁道夫·阿奎纳多
鲁道夫·阿奎纳多（英語：，1946年9月12日—2001年6月12日），是菲律宾的政治家、军人，以清剿菲律宾共产党而知名，曾担任卡加延省省长，多次参加针对阿基诺夫人的军事政变。

title: 鲁道夫·阿奎纳多

wikitext:
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'''鲁道夫·阿奎纳多'''（{{lang-en|'''Rodolfo Aguinaldo'''}}，{{bd|1946年|9月12日|2001年|6月12日|catIdx=R}}），是[[菲律宾]]的政治家、军人，以清剿[[菲律宾共产党]]而知名，曾担任[[卡加延省]]省长，多次参加针对[[科拉松·阿基诺|阿基诺夫人]]的军事政变。<ref>{{Cite web |url=https://italiawiki.com/pages/delegato-filippino/rodolfo-aquinaldo.html |title=Rodolfo Aquinaldo - Wikipedia Italia |access-date=2021-06-13 |archive-date=2021-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210613065359/https://italiawiki.com/pages/delegato-filippino/rodolfo-aquinaldo.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.tapatalk.com/groups/ndsfp/col-rodolfo-aguinaldo-t828.html |title=Col. Rodolfo Aguinaldo - FLIPZI's - Tapatalk |access-date=2021-06-13 |archive-date=2021-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210613065101/https://www.tapatalk.com/groups/ndsfp/col-rodolfo-aguinaldo-t828.html |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.pinoyexchange.com/discussion/74300/the-case-of-rodolfo-agi-aguinaldo |title=The case of Rodolfo "Agi" Aguinaldo — Local and Foreign Issues |access-date=2021-06-13 |archive-date=2021-06-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210613065101/https://www.pinoyexchange.com/discussion/74300/the-case-of-rodolfo-agi-aguinaldo |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://globalnation.inquirer.net/116130/binays-aguinaldo |title=Binay's Aguinaldo {{!}} Global News - Inquirer.net |access-date=2021-06-13 |archive-date=2021-07-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210726230501/https://globalnation.inquirer.net/116130/binays-aguinaldo |dead-url=no }}</ref>

== 参考文献 ==
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT: Aguinaldo}}
[[Category:菲律宾众议院议员]]
[[Category:菲律宾省长]]
[[Category:菲律賓反共主義者]]
[[Category:菲律賓軍事人物]]

title: 鲁道夫·阿奎纳多

职业: 政治人物、军人


text:
# 梅伊別爾島
梅伊別爾島是俄羅斯的島嶼，屬於法蘭士約瑟夫地群島的一部分，位於布留斯島西南4公里，由阿爾漢格爾斯克州負責管轄，面積55平方公里，最高點海拔高度356米。

title: 梅伊別爾島

wikitext:
'''梅伊別爾島'''是[[俄羅斯]]的[[島嶼]]，屬於[[法蘭士約瑟夫地群島]]的一部分，位於[[布留斯島]]西南4公里，由[[阿爾漢格爾斯克州]]負責管轄，面積55平方公里，最高點海拔高度356米。

[[Category:法兰士约瑟夫地群岛岛屿]]
{{Russia-geo-stub}}


text:
# 人体力量
人体力量是體能當中一個指標，泛指一個人的身體（包括肌肉等結構）所能夠施展的力道。人們進行力量訓練的目的就是為了增加人体力量  。

title: 人体力量


text:
# 阿雷纳
阿雷纳（義大利語：），是意大利维博瓦伦蒂亚省的一个市镇。总面积32平方公里，人口1602人，人口密度50.1人/平方公里（2009年）。

title: 阿雷纳

wikitext:
{{Infobox Italian comune
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'''阿雷纳'''（{{lang-it|Arena}}），是[[意大利]][[维博瓦伦蒂亚省]]的一个[[市镇 (意大利)|市镇]]。总面积32平方公里，人口1602人，人口密度50.1人/平方公里（2009年）。

==参考==
{{Reflist}}

==外部链接==

{{維博瓦倫蒂亞省市鎮}}

[[Category:维博瓦伦蒂亚省市镇]]

title: 阿雷纳 · Arena

国家: 義大利

省份或广域市: 维博瓦伦蒂亚省

title: 面积

• 总计: 32 平方公里（12 平方英里）

title: 人口（2009）

• 密度: 50.1人/平方公里（130人/平方英里）


text:
# 红褐鳞毛蕨
红褐鳞毛蕨（学名：）为鳞毛蕨科鳞毛蕨属下的一个种。

## 扩展阅读
- 維基物種上的相關：红褐鳞毛蕨

title: 红褐鳞毛蕨

wikitext:
{{Speciesbox
| taxon = Dryopteris rubrobrunnea
| authority =  [[朱维明|W. M. Chu]]
}}
'''红褐鳞毛蕨'''（[[学名]]：{{lang|la|'''''Dryopteris rubrobrunnea'''''}}）为[[鳞毛蕨科]][[鳞毛蕨属]]下的一个种。

== 参考文献 ==
{{refbegin}}
* {{CPNI| zh=红褐鳞毛蕨 | id=205-00968 | binomial=Dryopteris rubrobrunnea | authority=W. M. Chu | var= | accessdate=2013-01-18}}
{{refend}}

== 扩展阅读 ==
{{refbegin}}
* {{wikispecies-inline|Dryopteris rubrobrunnea|红褐鳞毛蕨}}
{{refend}}
{{Taxonbar|from=Q15240305}}

[[Category:鳞毛蕨属|H]]

{{fern-stub}}

title: 科学分类

界：: 植物界 Plantae

演化支：: Tracheophyta

纲：: 真蕨綱 Polypodiopsida

目：: 水龍骨目 Polypodiales

科：: 鳞毛蕨科 Dryopteridaceae

属：: 鳞毛蕨属 Dryopteris

种：: 红褐鳞毛蕨 D. rubrobrunnea

title: 二名法

二名法: Dryopteris rubrobrunnea · W. M. Chu


text:
# 赫加齐山脊
赫加齐山脊(Dorsum Higazy)是月球雨海中的一道皱岭，其中心月面坐标为28°00′N 17°00′W / 28.0°N 17.0°W，全长60公里，名称取自埃及地球科学家"利阿德·阿卜杜勒-马吉德·赫加齐"(Riad Abdel-Magid Higazy，1919年-1967年)，1976年国际天文联合会在法国格勒诺布尔召开的大会上，该名称与其它众多月球地名一道被正式批准接受。

title: 赫加齐山脊

wikitext:
'''赫加齐山脊'''(Dorsum Higazy)是[[月球]][[雨海]]中的一道[[皱岭]]，其中心[[月面坐标]]为{{Lunar coords and quad cat|28.0|N|17.0|W|globe:Moon}}，全长60公里，名称取自[[埃及]][[地球]][[科学家]]"利阿德·阿卜杜勒-马吉德·赫加齐"(Riad Abdel-Magid Higazy，1919年-1967年)，1976年[[国际天文联合会]]在[[法国]][[格勒诺布尔]]召开的大会上，该名称与其它众多月球地名一道被正式批准接受。

==外部链接==
* [http://the-moon.wikispaces.com/Dorsum+Higazy 赫加齐山脊] {{Wayback|url=http://the-moon.wikispaces.com/Dorsum+Higazy |date=20200207104145 }} 维基月球

{{moon-stub}}
[[Category:月球山脊|H]]


text:
# 威克轉動
物理學中，威克轉動（Wick rotation）是一個找尋解的方法，將閔可夫斯基空間中的問題轉到歐幾里得空間中，於其中求解，再逆轉回閔可夫斯基空間中。其所根據的是解析延拓（analytic continuation）。
其動機來自於對表達閔可夫斯基空間的度規所做的觀察，閔可夫斯基度規如下：
{\displaystyle ds^{2}=-(dt^{2})+dx^{2}+dy^{2}+dz^{2}}
而四維歐幾里得度規為：
{\displaystyle ds^{2}=dt^{2}+dx^{2}+dy^{2}+dz^{2}}
若允許座標{\displaystyle t}可以具有複數值，則兩者並無不同。當{\displaystyle t}被限制在虛數軸上時，閔可夫斯基度規變成了歐幾里得度規，反之亦然。若以閔可夫斯基空間中座標{\displaystyle x,y,z,t}表示一問題，然後將{\displaystyle w=it}代入，有時候即可產生在實數歐幾里得座標{\displaystyle x,y,z,w}所表示的問題，而這樣比較容易得到解。這樣的解可以在之後，透過反向的代入，產生原本問題的解。
威克轉動以驚人地方式連結了量子力學與統計力學。舉例來說，薛丁格方程式（Schrödinger equation）與熱方程式（heat equation）可透過威克轉動而相關連。然而，仍有些許差異，例如：統計力學中的n點函數滿足正性（positivity），而威克轉動下的量子場論（quantum field theory, QFT）則滿足反射正性（reflection positivity）。
Template:Elucidate
威克轉動是以義大利科學家吉安·卡羅·威克為名。它被稱作「轉動」（rotation）是因為當我們將複數表示成平面時，將一複數乘上{\displaystyle i}等於將代表此複數的向量旋轉了{\displaystyle \pi /2}的角度。
當史蒂芬·霍金（Stephen Hawking）在他的知名著作《時間簡史》（A Brief History of Time）中寫下關於「虛數時間」的東西時，他所用到的就是威克轉動。
威克轉動亦將一個處於一有限的溫度倒數（inverse temperature）β之量子場論聯繫到一在「管」R3×S1上的統計力學模型，其中虛數時間座標τ具有週期性，週期為β。
不過要注意到，不能將威克轉動視為在複數向量空間的轉動；複數向量空間具有平常的範數以及由內積诱導出的度規，在此之中威克轉動會抵銷掉而沒有任何的效應。

## 外部連結
- （英文）Wick rotation （页面存档备份，存于）——一個部落格介紹

title: 威克轉動

wikitext:
[[物理學]]中，'''威克轉動'''（Wick rotation）是一個找尋解的方法，將[[閔可夫斯基空間]]中的問題轉到[[歐幾里得空間]]中，於其中求解，再逆轉回閔可夫斯基空間中。其所根據的是[[解析延拓]]（analytic continuation）。

其動機來自於對表達閔可夫斯基空間的[[度規]]所做的觀察，閔可夫斯基度規如下：

:<math>ds^2 = -(dt^2) + dx^2 + dy^2 + dz^2</math>

而四維歐幾里得度規為：

:<math>ds^2 = dt^2 + dx^2 + dy^2 + dz^2</math>

若允許座標<math>t</math>可以具有[[复数 (数学)|複數]]值，則兩者並無不同。當<math>t</math>被限制在[[虛數]]軸上時，閔可夫斯基度規變成了歐幾里得度規，反之亦然。若以閔可夫斯基空間中座標<math>x,y,z,t</math>表示一問題，然後將<math>w = it</math>代入，有時候即可產生在實數歐幾里得座標<math>x,y,z,w</math>所表示的問題，而這樣比較容易得到解。這樣的解可以在之後，透過反向的代入，產生原本問題的解。

威克轉動以驚人地方式連結了[[量子力學]]與[[統計力學]]。舉例來說，[[薛丁格方程式]]（Schrödinger equation）與[[熱方程式]]（heat equation）可透過威克轉動而相關連。然而，仍有些許差異，例如：統計力學中的n點函數滿足正性（positivity），而威克轉動下的[[量子場論]]（quantum field theory, QFT）則滿足反射正性（reflection positivity）。
{{Elucidate}}

威克轉動是以義大利科學家[[吉安·卡羅·威克]]為名。它被稱作「轉動」（rotation）是因為當我們將複數表示成平面時，將一複數乘上<math>i</math>等於將代表此複數的[[向量]]旋轉了<math>\pi/2</math>的角度。

當[[史蒂芬·霍金]]（Stephen Hawking）在他的知名著作《[[時間簡史]]》（''A Brief History of Time''）中寫下關於「[[虛數時間]]」的東西時，他所用到的就是威克轉動。

威克轉動亦將一個處於一有限的[[溫度倒數]]（inverse temperature）β之[[量子場論]]聯繫到一在「管」'''R'''3×S1上的統計力學模型，其中虛數時間座標τ具有週期性，週期為β。

不過要注意到，不能將威克轉動視為在[[複數向量空間]]的轉動；複數向量空間具有平常的[[範數]]以及由[[內積]]诱導出的[[度規]]，在此之中威克轉動會抵銷掉而沒有任何的效應。

== 相關條目 ==
* [[史溫格函數]]（Schwinger function）
* [[虛時間]]

[[Category:量子場論|W]]
[[Category:统计力学|W]]

== 外部連結 ==
* {{en}}[http://motls.blogspot.com/2005/02/wick-rotation.html Wick rotation] {{Wayback|url=http://motls.blogspot.com/2005/02/wick-rotation.html |date=20201001133713 }}——一個部落格介紹


text:
# CCTV证券资讯频道
CCTV证券资讯频道是隶属于中国中央电视台的中央新闻纪录电影制片厂开办的在全国范围播出的数字电视频道，也是中央电视台第二个辐射全国、制作并提供证券节目的专业财经频道。该频道是央视系列频道当中唯一透过鼎视传媒卫星代理传输的频道。
2017年8月，该频道开始不间断游动跑马通知，“从2017年8月16日起，因播出系统技术改造等原因，CCTV证券资讯频道即日起停播直播类节目”，之后于2017年11月8日全频道暂停播出，但节目信号并未中断，目前全天24小时播放检验图，节目内容尚未恢复播出。而CCTV证券资讯频道官网现时则仍处于维护状态。2021年1月，CCTV证券资讯频道信号正式从亚洲六号下线，其官网也无法进入。但2021年国家广电总局发布的付费频道备案表中，证券资讯频道依旧存在。

title: CCTV证券资讯频道

wikitext:
{{Unreferenced|time=2021-10-01T09:29:19+00:00}}
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{{頻道資訊
| 頻道名稱         = CCTV证券资讯頻道
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|}}

'''CCTV证券资讯频道'''是隶属于[[中国中央电视台]]的[[中央新闻纪录电影制片厂]]开办的在全国范围播出的[[数字电视]]频道，也是中央电视台第二个辐射全国、制作并提供证券节目的专业财经频道。该频道是央视系列频道当中唯一透过鼎视传媒卫星代理传输的频道。

2017年8月，该频道开始不间断游动跑马通知，“从2017年8月16日起，因播出系统技术改造等原因，CCTV证券资讯频道即日起停播直播类节目”，之后于2017年11月8日全频道暂停播出，但节目信号并未中断，目前全天24小时播放[[检验图]]，节目内容尚未恢复播出。而CCTV证券资讯频道官网现时则仍处于维护状态。2021年1月，CCTV证券资讯频道信号正式从亚洲六号下线，其官网也无法进入。但2021年国家广电总局发布的付费频道备案表中，证券资讯频道依旧存在。

{{CCTV}}
{{中华人民共和国广播电视付费频道}}
{{中国电视小作品}}

[[Category:中国中央电视台数字频道]]
[[Category:中国中央电视台已停播频道]]
[[Category:2006年成立的电视台或电视频道]]

title: CCTV证券资讯頻道

国家／地区: 中国

语言: 普通話

呼号: CCTV-证券资讯

类别: 证券

播出地区: 中國大陆

总部地点: 中国北京市海淀区复兴路11号

网站: 频道官方网站


text:
# 马克特埃尔巴赫
马克特埃尔巴赫（德語：）是德国巴伐利亚州的一个市镇。总面积60.90平方公里，总人口5519人，其中男性2794人，女性2725人（2011年12月31日），人口密度91人/平方公里。

## 友好城市
- 法國 帕纳佐勒

title: 马克特埃尔巴赫

wikitext:
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| footnotes               =
}}
'''马克特埃尔巴赫'''（{{lang-de|Markt Erlbach}}）是[[德国]][[巴伐利亚州]]的一个[[市镇 (德国)|市镇]]。总面积60.90平方公里，总人口5519人，其中男性2794人，女性2725人（2011年12月31日），人口密度91人/平方公里。

==友好城市==
* {{FRA}} [[帕纳佐勒]]

== 参见 ==
*[[巴伐利亚州市镇列表]]

== 参考 ==
{{reflist}}

{{Authority control}}
[[Category:巴伐利亚州市镇]]

title: 马克特埃尔巴赫 · Markt Erlbach

国家: 德国

州: 巴伐利亚州

title: 面积

• 总计: 60.90 平方公里（23.51 平方英里）

title: 人口（2011）

• 密度: 90.6人/平方公里（235人/平方英里）