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# 廣州東站
廣州東站，前身为天河站，廣州市民常直呼其為東站，是廣深鐵路一個重要車站。车站位於中国廣東省廣州市天河區林和街道，林和西路与林和中路之间。广州东站隶属中国铁路广州局集团有限公司属下的广深铁路股份有限公司广州车站，现为特等站。
广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为廣深城际列车「和谐号」，實行運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往广东省内乃至全国各地的長途列車。

## 歷史

### 背景
20世纪初，广九铁路、粤汉铁路广州—韶关段先后修建、通车，初期两路并不互通，独立运营。民国25年（1936年）粤汉铁路全线通车后，英国为进一步扩大在地区的政治、经济影响，极力谋求将广九与粤汉两线接轨，遭到广州市商界人士的坚决反对。至民国26年（1937年）1月，国民政府开始修筑由西联站（今棠溪站），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔支线，但并未铺轨。同年7月，发生了卢沟桥事变，中国抗日战争全面爆发。1937年8月，国民政府为获得英美两国的援助，答应连通广九、粤汉两路，利用原设计修筑黄埔支线的一段路基，修建粤汉铁路西联站至广九铁路石牌附近的一段铁路，称为“广北联络线”，同年8月20日通车，全长14公里。

### 建站
民国27年（1938年）10月21日，日军南下侵占广州，属于国民革命军的军民两用机场——天河机场也被占领，成为侵华日军的空军基地。为了满足战争需要，日军于民国29年（1940年）开始大规模扩建天河机场。由于机场占地面积扩大，工程同时拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路，由东山改绕永村、沙河至石牌，在与广北联络线接轨处设天河站。至此，广九铁路较原有旧线延长了3.235公里，广九铁路华段总长改为146公里。广北联络线也相应缩短为广北至天河的联络线，长为9.6公里。当时的天河站仅仅是一个小规模的中途站，只有两条股道和一座小平房，进行客货运输。

### 改造
中华人民共和国成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，铁路部门加强整修线路，提高线路标准。1953年，天河站扩建两条股道，增加至四条股道。1970年代，天河站开发综合性货场，又增建5条股道，成为以货运为主的车站。随着新广州站（广州新客站，位于越秀公園附近）于1974年建成使用，广深铁路广州段起点由原广州站（大沙头站）改成新广州站。在1986年之前，天河站只是广深线上一个四等车站，每天只有一对客运慢车经过停靠；但货运业务却相当忙碌，当时天河站设有沙河货场，每天装卸货物常常达到150多车，包括有整车货物、军运物资、大件货物以及散件货物等。
在1983年，广州承办了1987年第六届全国运动会（六运会），并建设天河体育中心作为六运会会场。由于从广州站到天河体育中心的路程较长，于是开始考虑在天河体育中心附近建设一个铁路客运站，作为六运会的配套设施。但当时一些官员认为一座城市只能有一个铁路客运站，于是这一计划迟迟未能实施。直到1987年初，在六运会开幕前的半年时间里，天河站的改造工程才配合广深铁路复线建设匆忙动工，于半年时间内修建了两层车站楼房和一系列站台，在六运会开幕之前作为配套设施投入使用。
由于当时很多旅客不清楚天河站实际上位于广州市天河区，大多数均购买直达广州站的车票，经铁道部批准，于1988年4月1日，天河站更名为广州东站，成为广深线旅客列车第二始发终到站。截至1989年底，广州东站为三等客货运车站，共有23条股道，其中正线2股、到发线5股、牵出线3股、货物线13股，并拥有5个仓库、1个露天货场。客运设施包括了候车室、售票处、行包仓库等，总面积达3867平方米。每天停靠5对客车，每年发送货物4万吨。

### 重建
由1980年代末开始，由于深圳经济特区的迅速发展，广深铁路的客流量也连年上升。但当时广州东站的规模仍然不大，只有两个客运站台，广深之间每天对开七趟列车，根本无法满足客流需要，再加上当时广深高速公路正在修建中，公路交通非常不方便，更多人选择铁路交通，进一步推高了需求。为增强广深线的运送能力，广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。广州东新客站于1993年6月开始动工，而工程期间车站还保持正常的客运功能。1996年1月，广州东站国内候车大厅完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建设规模仅次于当时全国最大的北京西站，共有16条股道，旅客站台5个，日运送客流量提高到四万至五万人次以上。同年，经铁道部（《铁计函【1991】297号》文）批准，广九直通车从1996年9月28日起改为自广州东站到发，并于站内设广州天河铁路客运口岸。
新广州东站启用后，由于站内开始了廣州地鐵一號線的施工，站外的公共汽车站也在进一步完善中，因此在前几年时间里，旅客会觉得东站仍然处于施工的状态。至1999年6月，地铁一号线通車，旅客可以经地铁广州东站换乘地鐵前往人民公園、沙面及芳村一帶，而地鐵站出入口也位於車站售票大堂內。
2002年，广州市评选“新世纪羊城八景”，广州东站由于背靠中信广场，以及站前的大面积绿化广场、大型水幕瀑布构成“天河飘绢”景观，配以花坛、雕塑、水景，体现了广州现代化国际城市的都市风采，因此“东站广场水景瀑布”被列入新世纪羊城八景，并成为广州近年来兴起的旅游景点。

### 更新
2004年至2006年期间，广州东站进行了一场大规模更新改造，改造后的广州东站有12个候车室，候车面积达16000多平方米，可同时容纳2万名旅客进站候车。为方便旅客进站乘车，车站安装了56部扶手电梯及7部残疾人士电梯。四楼长途列车候车室也经过全面装修，总面积达近5000平方米，加设了超市、厕所、残疾人厕所、吸烟区等服务设施。同时为配合2007年4月开始的中国铁路第六次大提速后密集开行广深城际列车的需要，新建了一个岛式站台（5号）。
2010年，为配合广州亚运会的举办，广州东站对站前广场进行了改造。按中轴线北段整体城市设计，进行二层平台、东站入口区改造及东站局部外立面整治工程，改造面积合共11.36公顷。其中，站前二层广场上增加了一个20多米高、总面积8352平方米的波浪形透明天幕。并在二层广场加开了四个天窗，让阳光直接投射到下面的出租车和汽车车道，改变以前站前车道闷热、阴暗的环境。
2019年，为迎接穗深城际铁路接入，广州东站计划进行改造工程。改造项目包括在四楼新设立面积1005平方米的穗深城际候车室，2号站台抬高改造、3、4、7站台铺面及雨棚修缮等项目。
2021年7月起，广州东站不再办理货运业务，成为纯客运车站。

## 车站结构
广州东站整体由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成，采用非对称布局，总占地面积41万平方米。站前广场由高架人行广场层、机动车层及地下三层组成；客运楼总建筑面积114197平方米，由客运、直通车联检和商业场地等组成。客流组织上，广州东站采取“高进、低出”的方式，但在非春运期间只开放分布一层大厅在各个方向的1、2、5、7号4个进站门。
广州东站共有8个候车室，按用途分为四类，以分流不同列车旅客的进站流程。现时共有三个候车室投入服务。

### 第一候车室（广深候车室）
第一候车室位于车站一层，供广深城际动车组列车的乘客使用，此前部分沿广深铁路行走的普速列车及穗深城际列车亦使用此候车室。其面积1,056平方米，可同时容纳486人候车；设有地道通往广州东站各站台。此外，在第一候车室西侧为出站区域，除广九直通车外所有到达广州东站的旅客均由此出站。出站大厅设有两条出站地道连接各站台，宽度分别为6米和8米。
- 广深候车室入口
- 广深候车室大堂
- 广深候车室进站地道

### 第二候车室（潮汕候车室）
潮汕、梅州方向动车组原使用二楼的第八候车室，2019年改为使用一楼的第二候车室。该候车室由行李房改造而来，面积2,300平方米，可容纳3,000人候车。其进站地道位于站台最东端，由原行包通道改造而成。
- 潮汕候车室入口
- 潮汕候车室
- 潮汕候车室检票口
- 潮汕候车室进站地道

### 第四候车室（长途候车室）
长途列车候车大厅旅客售票厅位于站房中部首层及二、三层，共设售票窗口68个，总面积达4768平方米。第四候车室位于车站四层、横跨1-4站台的西侧。候车室总面积8066平方米，共设有4个候车区，31个检票口，可同时容纳7776人候车。候车室东侧的进站通道则通过天桥连接9-12站台。
第四候车室旁原设有商务候车室。2019年，商务候车室和商铺的部分空间改造为穗深城际专用的候车区和爱心候车室。2023年开行始发往香港西九龙站的列车后，穗深城际候车区改为香港西九龙候车区。
- 二层的第四候车室进站口
- 第四候车室内部
- 第四候车室与香港西九龙候车区间通道
- 第四候车室检票口1

### 第三候车室（广九候车室）
广州东站广九直通车联检候车大厅位于车站四层，横跨1-4站台的东侧，面积为9742平方米。
直通车候车厅分东西两个大厅，东大厅为出境大厅，西大厅为入境大厅，设有广州铁路口岸，是中國大陸客流量最大的鐵路邊境口岸。該口岸僅能通過鐵路方式接通前往香港的紅磡管制站。根據統計，2016年經廣州鐵路口岸出入境的人次為約337萬人次，為中國大陸鐵路口岸客流量之首。
廣州鐵路口岸的通關時間是每一趟廣九直通車發車前的45分鐘，并於發車前10分鐘停止通關。口岸内除正常的办理柜台外，还配有9条自助通道，出境大厅可同时容纳420人候车，并设有免税店。广九直通车候车厅通往为广九直通车专属的3号站台，并有职工通道通往2站台和5站台。2023年1月，深圳免税集团中标广州东站出境免税店经营权。
1996年9月28日因廣九直通車的北面终点由广州站迁往位于天河区的广州东站，经铁道部批准，于廣州東站内设广州铁路口岸，廣州鐵路口岸負責處理乘坐廣九直通車的出入境旅客。
2003年9月1日至2003年10月1日期間，京九、滬九直通列車旅客及其行李物品辦理出入境手續程序，由原來的東莞常平铁路口岸辦理改為在列車運行在廣深區間时辦理出入境手續。廣州鐵路口岸的广州出入境边防检查总站天河边检站、天河出入境檢驗檢疫局等出入境查驗單位人員會在廣州東站及深圳站上下車，在廣深線運行途中為旅客辦理手續。2003年10月1日起，北京西站以及上海站出入境大堂啟用，乘客只需在始發站及終到站辦理出入境手續，於9月開始執行的過渡性方案取消，廣州鐵路口岸人員不再負責處理京九、 滬九直通列車旅客出入境事務。
2024年7月5日，国务院批准关闭北京西站、上海站、广州、东莞等4个内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸。位于广州东站的广州铁路口岸于2024年7月31日由海关总署正式公告关闭。
- 通往广九直通车候车室的自动扶梯
- 广九直通车售票厅
- 广九直通车出境前的候检室
- 清关后的广九直通车候车室，位于东高架候车室的东侧

## 站线布置
广州东站设有16条股道和7座旅客站台（12条旅客列车到发线）。原则上，车站1-3站台办理广深铁路、京广铁路长途列车到发，4-5站台（原3站台）办理广九直通车到发（现时办理广深和谐号列车到发），6-8站台（原4-5站台）办理广深和谐号列车到发，9-12站台（原6-7站台）办理京九铁路方向长途列车到发。
原2（现2-3站台）进行加高改造后，广深城际动车组列车和厦深铁路方向的动车组列车亦可使用1-3站台到发；穗深城际铁路及广汕铁路的G字头列车则主要使用11-12站台到发。
车站东咽喉设有6条股道，自北向南分别为广深铁路Ⅲ线、Ⅳ线（广深铁路普速）、Ⅰ线、Ⅱ线（广深铁路城际）、客Ⅰ线和客Ⅱ线（石牌客整所出入库线）。
| 11道     | 广深Ⅲ线 下行通过列车    |
| 9道      | 广深Ⅳ线 上行通过列车    |
| 12站台   | 广深铁路列车            |
| 岛式站台 |                         |
| 11站台   | 广深铁路列车            |
| 10站台   | 广深Ⅲ线正线             |
| 岛式站台 |                         |
| 9站台    | 广深Ⅳ线正线             |
| Ⅰ道      | 广深Ⅰ线正线             |
| 8站台    | 广深Ⅱ线正线             |
| 岛式站台 |                         |
| 7站台    | 广深和谐号列车 深圳方向 |
| 岛式站台 |                         |
| 6站台    | 广深和谐号列车 深圳方向 |
| 5站台    | 广深和谐号列车 深圳方向 |
| 岛式站台 |                         |
| 4站台    | 广深和谐号列车 深圳方向 |
| 3站台    | 广深铁路列车            |
| 岛式站台 |                         |
| 2站台    | 广深铁路列车            |
| 18道     | 机走线                  |
| 1站台    | 广深铁路列车            |
| 侧式站台 |                         |
| 主站房   | 售票处、进站口、出站口  |

## 货场
广州东站货场位于广园东路1814号（广州大道北西侧）。货场面积11.3万平方米。

## 运用状况
广州东站主要接发广深铁路广深动车组列车（C字头列车）和从厦深铁路、赣深客运专线、广汕铁路、京广铁路和京广高铁等经由至本站到发的D字头、G字头列车。截至2025年7月1日全国铁路季度调图，本站共开行营业列车363列。
目前，广深动车组列车大部分列车均会停靠本站，而在广州一端的终点站有大部分车次在本站始发终到。2014年12月起，本站开行从厦深铁路经由至广深铁路的D字头动车组列车。2022年1月15日起，为配合赣深高铁及联络线通车及铁路调图，本站首次开行G字头的高速动车组列车，2023年1月15日起增开前往香港西九龍站的G字头列车，随后的9月26日广汕高铁开通亦开行数趟G字头列车。2025年7月1日调图后，本站增开12列往返福田站（含终到与经停）方向列车。
广州东站曾接发数趟从京广铁路、京九铁路经由至广深铁路的普速列车，主要由广九客运段担当。随着计划承接大量普速客车的广州白云站在2023年12月26日启用，广州东站自2024年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理大部分普速列车业务。自2025年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理普速列车及京广既有线动力集中型动车组业务。
2020年前，来往香港红磡站的广九直通车，以及京九直通车、沪九直通车均会在本站停靠，除广九直通车外，京九及沪九仅会办理内地段列车的客运业务，而进入香港的直通车则只在本站稍作停留並等候指定10辆韶山8型電力機車連掛，不会在本站讓乘客上下车，上述列车因2019冠状病毒病疫情原因，京九和沪九直通车仅办理内地段列车的客运业务，广九直通车则暂停服务至今。
2016年，因广佛肇城际铁路及与广茂铁路配套的三眼桥联络线开通，本站开始接发至贵广客运专线、南广铁路的过路長途動車組。2023年10月为配合廣茂鐵路廣州至佛山段封閉以便改建為广湛高铁的正線，上述列车亦已停開。
2019年，本站开始接发穗深城际铁路列车；惟2024年6月15日起，为配合该线即将移交地方运营，穗深城际不再直通广深铁路至广州东站。
- 停靠在1号站台的一列CRH1A型电力动车组
- 两列广深和谐号停靠在4站台
- 停靠在口岸限定區域内3号站台的一列广九直通车
- 前往香港红磡的长途直通车到达广州东站后需进行编组：境内回转车回送至石牌客車整备所整备，出境车厢则在站台等候SS8機車连挂。图为Z97次列车的出境车站在6站台等候
- 执行G8446次“环线高铁”的复兴号CR400AF型列车停靠在11站台

## 未来发展
根据广州铁路枢纽规划，未来枢纽内普速客车将集中至广州白云站办理，广州东站不再办理除广九直通车以外的普速客车始发终到作业:73。广州东站将配合广州东站至新塘站五六线工程进行改造，车站按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建，改造后广州东站车场总规模14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线，站房结合站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室等:37。
地面车场按线路别合场布置，广汕场正线西端与既有广深Ⅰ、Ⅱ线，东端与新建广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线贯通，广深Ⅲ、Ⅳ线车场正线在站内接轨广汕场，两车场站内正线均采用外包形式布置。两车场间设动走线2条。地面场与地下场重合范围以地下场立柱（柱径2m）、站台宽度为准，上下对齐，正线、到发线结构限界分别为2.44m、2.15m，并考虑适当的施工偏差，广州东站到发线与到发线间距为6.5m，正线与到发线间距为7.0m。设站台8座，其中450m岛式站台6座，450m侧式站台1座，550m侧式站台1座用于停靠普客列车；根据设计时速，站内均采用12号道岔:46—47。
地下车场正线按照西端与规划广州至广州东III、IV线，东端与广深I、II线贯通布置，并在车站西端咽喉同步实施规划广州至广州东III、IV线盾构接收井。地下车场在东端广深I、II线南侧设动走线1条。地下车场站台及其两侧范围内股道及站台均与地面车场重叠布置。结合动走线从南侧引入和车站大量东向始发立折车开行的特点，正线偏北侧布置，下行场设到发线2条，上行场设到发线6条，车站咽喉两端各设1组小八字渡线，站内均采用12号道岔，设450m侧式站台2座，岛式站台4座:47。
2020年6月8日，廣州市城市規劃勘測設計研究院中標廣州東站改造概念方案，將按照公共交通導向型開發模式去設計。2025年6月，广州东站改造与新塘五六线工程可行性报告获批复。同年7月，广深公司、广州市政府和广铁集团签订广州东站改造项目合作协议，三方将出资成立项目公司。

## 公共交通

### 公共汽車
广州东站公共汽車总站位於火车东站南面，旅客可乘坐巴士前往广州市内各地。另外，位于车站西南侧的林和西路，亦设有广州火车东站的公共汽車中途车站，仅停靠旅游公交3线往琶洲石基村方向的公共汽车。
| 编号 | 编号       | 线路               | 线路 | 线路                 | 收费  | 运营商   | 备注                                        |
| ---- | ---------- | ------------------ | ---- | -------------------- | ----- | -------- | ------------------------------------------- |
|      | 11         | 大元帅府           | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 一汽二分 |                                             |
|      | 41         | 广州火车东站       | ⇆    | 汇景北路             | 2元   | 一汽二分 |                                             |
|      | 45         | 小洲               | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 一汽三分 |                                             |
|      | 122        | 丽江花园           | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 巴士一分 | 不经丽江路口                                |
|      | 175        | 同德围（阳光花园） | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 巴士二分 |                                             |
|      | 183        | 广州火车东站       | ⇆    | 汾水小区             | 2元   | 巴士二分 |                                             |
|      | 195        | 广州火车东站       | ⇆    | 南洲路（小洲南路口） | 2元   | 巴士一分 |                                             |
|      | 209        | 坦尾（柏悦湾）     | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 巴士三分 |                                             |
|      | 214        | 广州火车东站       | ⇆    | 新塘                 | 3元   | 巴士四分 |                                             |
|      | 233        | 滘口客运站         | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 巴士二分 |                                             |
|      | 263        | 广州火车东站       | ⇆    | 盈丰路               | 2元   | 珍宝巴士 |                                             |
|      | 280        | 凰岗（锦东服装城） | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 巴士二分 |                                             |
|      | 广283      | 广州火车东站       | ⇆    | （佛山）万科四季花城 | 3元   | 二巴一分 |                                             |
|      | 302        | 番禺市桥汽车站     | ⇆    | 广州火车东站         | 3–4元 | 番广客运 |                                             |
|      | 302A       | 雅居乐（剑桥郡）   | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 番广客运 |                                             |
|      | 508        | 广州火车东站       | ⇆    | 家和天曜             | 2元   | 巴士四分 |                                             |
|      | 810        | 广州火车东站       | ⇆    | 白云高尔夫花园       | 3元   | 新穗巴士 |                                             |
|      | 841        | 广州火车东站       | ⇆    | 石井（滘心村）       | 3元   | 二巴一分 |                                             |
|      | 884        | 天健创意园         | ↺    | 天河客運站           | 2元   | 二巴二分 |                                             |
|      | B17        | 广州火车东站       | ⇆    | 石化路               | 2元   | 二巴二分 |                                             |
|      | B19        | 广州火车东站       | ⇆    | 杨桃公园（美林湖畔） | 2元   | 一汽二分 |                                             |
|      | B20        | 广州火车东站       | ⇆    | 天河儿童公园北门     | 2元   | 巴士三分 |                                             |
|      | 夜15       | 同德围（横滘村）   | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 一汽一分 | 71路附属线路                                |
|      | 夜17       | 珠村               | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 巴士二分 | B20路附属线路                               |
|      | 夜28       | 丽江花园           | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 巴士一分 | 经丽江路口 122路附属线路                    |
|      | 夜74       | 广州火车东站       | ⇆    | 太和（沙亭岗村）     | 4元   | 二巴二分 | 504路附属线路                               |
|      | 夜77       | 广州白云站公交总站 | ⇆    | 广州火车东站         | 3元   | 新穗巴士 | 810路附属线路 20–30分/班                    |
|      | 夜78       | 广州火车东站       | ⇆    | 中山八路             | 3元   | 巴士电车 | 107路附属线路，使用无轨电车或纯电动汽车运营 |
|      | 高峰快线24 | 港湾一村           | ⇆    | 广州火车东站         | 2元   | 珍宝巴士 | 506路附属线路                               |

| 编号 | 编号   | 线路                   | 线路 | 线路                 | 收费 | 运营商   | 备注 |
| ---- | ------ | ---------------------- | ---- | -------------------- | ---- | -------- | ---- |
|      | 27     | 东莞庄                 | ⇆    | 广卫路               | 2元  | 一汽二分 |      |
|      | 32     | 黄石路                 | ⇆    | 华工大               | 2元  | 一汽一分 |      |
|      | 39     | 天河公交场             | ⇆    | 龙洞（广东金融学院） | 2元  | 一汽二分 |      |
|      | 298    | 夏茅                   | ⇆    | 华景新城             | 2元  | 珍宝巴士 |      |
|      | 508    | 广州火车东站           | ⇆    | 家和天曜             | 2元  | 巴士四分 |      |
|      | 560    | 广州大道北（南湖山庄） | ⇆    | 华景新城（翰景路）   | 2元  | 巴士二分 |      |
|      | 776    | 广州东站汽车站         | ⇆    | 科学城路口           | 2元  | 新穗巴士 |      |
|      | B6快线 | 同和路（藍山花園）     | ⇆    | 匯彩路               | 2元  | 巴士三分 |      |
|      | B18    | 永泰集贤路             | ⇆    | 匯彩路               | 2元  | 二巴二分 |      |

### 长途汽车
广州东站汽车客运站位于铁路车站西北侧，于2008年1月正式投入营运，开通了往深圳、东莞、中山、珠海、佛山、清远、江门、增城、花都等方向的直达班车。
由广州东站往东站汽车客运站还需通过一段下穿广深铁路轨道的隧道才能到达。

## 参見
- 广州站
- 广州南站
- 广州西站
- 广州北站
- 广州白云站

title: 廣州東站

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{{about|天河区的火车站（1988年起）|广州地铁的“广州东站”地铁站|广州东站 (地铁)|1951年前的老广州东站|大沙头站}}
{{Infobox station
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'''廣州東站'''，前身为'''天河站'''，廣州市民常直呼其為'''東站'''，是[[廣深鐵路]]一個重要車站。车站位於[[中华人民共和国|中国]][[廣東省]][[廣州市]][[天河區]][[林和街道]]，林和西路与林和中路之间。广州东站隶属[[中国铁路广州局集团有限公司]]属下的[[广深铁路股份|广深铁路股份有限公司]][[广州站|广州车站]]<ref name="#1">{{Cite web |title=广州车站广州东站区2021年9月-12月零星维修及环境整治零小工程采购公告 |url=https://cg.95306.cn/baseinfor/notice/informationShow?id=d48dd142279a4c29b4d7042572b878ad |website=国铁采购平台 |date=2021-08-13 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20240318024815/https://cg.95306.cn/baseinfor/notice/informationShow?id=d48dd142279a4c29b4d7042572b878ad |archive-date=2024-03-18 |access-date=2024-03-18}}</ref><ref>{{cite web|title=首页>>大站风采>>广州火车东站|url=http://www.gzrailway.com.cn/infoc.aspx?listid=141&id=1537|publisher=广铁集团|accessdate=2017-01-02|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170215024154/http://www.gzrailway.com.cn/infoc.aspx?listid=141&id=1537|archivedate=2017年2月15日|df=}}</ref>，现为[[特等站 (中铁)|特等站]]。

广州东站每天接发旅客列车逾230趟，其中超过180趟为[[广深动车组列车|廣深城际列车]]「[[和谐号]]」，實行-{zh-cn:公交化; zh-tw:捷運化; zh-hk:地鐵化;}-運營，發車間隔約5至10分鐘；其余为開往广东省内乃至全国各地的[[長途列車]]。

== 歷史 ==

=== 背景 ===
20世纪初，[[广九铁路]]、[[粤汉铁路]]广州—韶关段先后修建、通车，初期两路并不互通，独立运营。民国25年（1936年）粤汉铁路全线通车后，英国为进一步扩大在地区的政治、经济影响，极力谋求将广九与粤汉两线接轨，遭到广州市商界人士的坚决反对。至民国26年（1937年）1月，[[国民政府]]开始修筑由西联站（今[[棠溪站]]），经沙河、石牌、鱼珠至黄埔港的黄埔支线，但并未铺轨。同年7月，发生了[[卢沟桥事变]]，[[中国抗日战争]]全面爆发。1937年8月，[[国民政府]]为获得[[英國|英]][[美利堅合眾國|美]]两国的援助，答应连通广九、粤汉两路，利用原设计修筑黄埔支线的一段路基，修建[[粤汉铁路]][[棠溪站|西联站]]至[[广九铁路]]石牌附近的一段铁路，称为“广北联络线”，同年8月20日通车，全长14公里。

=== 建站 ===
民国27年（1938年）10月21日，日军南下侵占广州，属于[[国民革命军]]的军民两用机场——[[广州天河机场|天河机场]]也被占领，成为[[侵华日军]]的空军基地。为了满足战争需要，日军于民国29年（1940年）开始大规模扩建天河机场<ref>{{Cite web|url=http://www.hpma.cn/article-img.aspx?menuid=1327&tab=tab_imgNews&tabid=93|title=广州龙口东路侵华日军飞机库考证|accessdate=2010-12-30|publisher=广东革命历史博物馆|date=|archive-date=2012-08-03|archive-url=https://archive.today/20120803233954/http://www.hpma.cn/article-img.aspx?menuid=1327&tab=tab_imgNews&tabid=93|dead-url=yes}}</ref>。由于机场占地面积扩大，工程同时拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路，由东山改绕永村、[[沙河街道 (广州市)|沙河]]至石牌，在与广北联络线接轨处设'''天河站'''。至此，广九铁路较原有旧线延长了3.235公里，广九铁路华段总长改为146公里。广北联络线也相应缩短为广北至天河的联络线，长为9.6公里<ref name=youdian>{{cite book |author=廣州交通郵電志編纂委員會 |title=《廣州交通郵電志》 |year=1993 |publisher= 廣東人民出版社|location=广州 |isbn=7-218-01141-1 |page=}}</ref>。当时的天河站仅仅是一个小规模的中途站，只有两条股道和一座小平房，进行客货运输。

=== 改造 ===
[[File:Tianhe Railway Station, Shahe River and Surrounding (1966).png|thumb|220px|天河站（右）、[[雲麓站|沙河货场]]（左）及周边卫星图（1966年）]]
[[中华人民共和国]]成立以后，广九铁路华段改称广深铁路，铁路部门加强整修线路，提高线路标准。1953年，天河站扩建两条股道，增加至四条股道。1970年代，天河站开发综合性货场，又增建5条股道，成为以货运为主的车站。随着新[[广州站]]（广州新客站，位于[[越秀公園]]附近）于1974年建成使用，[[广深铁路]]广州段起点由原广州站（[[大沙头站]]）改成新广州站。在1986年之前，天河站只是广深线上一个[[四等站 (中国大陆)|四等车站]]，每天只有一对客运慢车经过停靠；但货运业务却相当忙碌，当时天河站设有沙河货场，每天装卸货物常常达到150多车，包括有整车货物、军运物资、大件货物以及散件货物等<ref name=sina2003>{{Cite web |url=http://news.gd.sina.com.cn/play/2003-12-12/245060.html |title=广州东站在那天河飘绢的地方 |accessdate=2010-12-30 |publisher=新浪新闻 |date=2003-12-12 |archive-date=2020-09-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200902131141/http://news.gd.sina.com.cn/play/2003-12-12/245060.html }}</ref>。

在1983年，广州承办了1987年[[中华人民共和国第六届运动会|第六届全国运动会]]（六运会），并建设[[天河体育中心]]作为六运会会场。由于从广州站到天河体育中心的路程较长，于是开始考虑在天河体育中心附近建设一个铁路客运站，作为六运会的配套设施。但当时一些官员认为一座城市只能有一个铁路客运站，于是这一计划迟迟未能实施。直到1987年初，在六运会开幕前的半年时间里，天河站的改造工程才配合广深铁路复线建设匆忙动工，于半年时间内修建了两层车站楼房和一系列站台，在六运会开幕之前作为配套设施投入使用<ref name=sina2003 />。

由于当时很多旅客不清楚天河站实际上位于广州市天河区，大多数均购买直达广州站的车票，经铁道部批准，于1988年4月1日，天河站更名为'''广州东站'''，成为广深线旅客列车第二始发终到站<ref name=sina2003 />。截至1989年底，广州东站为三等客货运车站，共有23条股道，其中正线2股、到发线5股、牵出线3股、货物线13股，并拥有5个仓库、1个露天货场。客运设施包括了候车室、售票处、行包仓库等，总面积达3867平方米<ref name=youdian />。每天停靠5对客车，每年发送货物4万吨<ref>{{cite book |author=馮民牧，楊介林，廖汝忠，胡灼華 |title=《廣州市地名志》 |year=1989 |publisher=香港大道文化有限公司 |location=香港 |isbn=7-5359-0296-0 |page=}}</ref>。

=== 重建 ===
[[File:东站近眺 - panoramio.jpg|thumb|220px|修建水幕之前的广州东站站房，2008年]]
[[File:China Railways DJJ1 01.jpg|thumb|220px|[[DJJ1型电力动车组|蓝箭动车组]]停靠，2006年]]
由1980年代末开始，由于[[深圳经济特区]]的迅速发展，广深铁路的客流量也连年上升。但当时广州东站的规模仍然不大，只有两个客运站台，广深之间每天对开七趟列车，根本无法满足客流需要，再加上当时[[广深高速公路]]正在修建中，公路交通非常不方便，更多人选择铁路交通，进一步推高了需求。为增强广深线的运送能力，广州市政府、铁道部、广深铁路公司等方面于1992年决定扩建广州东站。广州东新客站于1993年6月开始动工，而工程期间车站还保持正常的客运功能。1996年1月，广州东站国内候车大厅完工，同年3月部分投入使用。1996年9月，廣州東新客站全面落成，建设规模仅次于当时全国最大的[[北京西站]]，共有16条股道，旅客站台5个，日运送客流量提高到四万至五万人次以上。同年，经铁道部（《铁计函【1991】297号》文）批准，[[广九直通车]]从1996年9月28日起改为自广州东站到发，并于站内设广州天河铁路客运口岸。

新广州东站启用后，由于站内开始了[[廣州地鐵]][[廣州地鐵一號線|一號線]]的施工，站外的公共汽车站也在进一步完善中，因此在前几年时间里，旅客会觉得东站仍然处于施工的状态<ref name=sina2003 />。至1999年6月，地铁一号线通車，旅客可以经[[广州东站 (地铁)|地铁广州东站]]换乘地鐵前往[[人民公园 (广州)|人民公園]]、[[沙面岛|沙面]]及[[芳村]]一帶，而地鐵站出入口也位於車站售票大堂內。

2002年，广州市评选“[[羊城八景|新世纪羊城八景]]”，广州东站由于背靠[[廣州中信廣場|中信广场]]，以及站前的大面积绿化广场、大型水幕瀑布构成“天河飘绢”景观，配以花坛、雕塑、水景，体现了广州现代化国际城市的都市风采，因此“东站广场水景瀑布”被列入新世纪羊城八景<ref>{{Cite web |url=http://www.southcn.com/news/gdnews/gdpic/200207261221.htm |title=折射广州历史巨变　新世纪羊城八景出炉 |accessdate=2010-12-30 |publisher=南方网 |date=2002-07-26 |archive-date=2010-02-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100201023641/http://www.southcn.com/news/gdnews/gdpic/200207261221.htm |dead-url=no }}</ref>，并成为广州近年来兴起的旅游景点。

=== 更新 ===
2004年至2006年期间，广州东站进行了一场大规模更新改造，改造后的广州东站有12个候车室，候车面积达16000多平方米，可同时容纳2万名旅客进站候车。为方便旅客进站乘车，车站安装了56部扶手电梯及7部残疾人士电梯。四楼长途列车候车室也经过全面装修，总面积达近5000平方米，加设了超市、厕所、残疾人厕所、吸烟区等服务设施<ref>{{Cite web |url=http://www.ycwb.com/gb/content/2006-02/16/content_1069920.htm |title=东站功能改造凸显人性化 |accessdate=2010-12-30 |publisher=金羊网 |date=2006-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140512221043/http://www.ycwb.com/gb/content/2006-02/16/content_1069920.htm |archive-date=2014-05-12 |dead-url=yes }}</ref>。同时为配合2007年4月开始的[[中国铁路大提速|中国铁路第六次大提速]]后密集开行广深城际列车的需要，新建了一个岛式站台（5号）。

2010年，为配合[[广州亚运会]]的举办，广州东站对站前广场进行了改造。按中轴线北段整体城市设计，进行二层平台、东站入口区改造及东站局部外立面整治工程，改造面积合共11.36公顷<ref>{{Cite web |url=http://gcontent.oeeee.com/0/0e/00e26af6ac3b1c1c/Blog/38f/bfba70.html |title=广州火车东站将大变身 |accessdate=2010-12-30 |publisher=南都网 |date=2010-01-05 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150507065742/http://gcontent.oeeee.com/0/0e/00e26af6ac3b1c1c/Blog/38f/bfba70.html |archivedate=2015-05-07 }}</ref>。其中，站前二层广场上增加了一个20多米高、总面积8352平方米的波浪形透明天幕。并在二层广场加开了四个天窗，让阳光直接投射到下面的出租车和汽车车道，改变以前站前车道闷热、阴暗的环境<ref>{{Cite web |url=http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/09/29/1010031.html |title=广州东站架起天幕 大手笔改造眼前一亮 |accessdate=2010-12-30 |publisher=新浪广东 |date=2010-09-29 |archive-date=2020-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201103204427/http://gd.news.sina.com.cn/news/2010/09/29/1010031.html }}</ref>。

2019年，为迎接[[穗深城际铁路]]接入，广州东站计划进行改造工程。改造项目包括在四楼新设立面积1005平方米的穗深城际候车室，2号站台抬高改造、3、4、7站台铺面及雨棚修缮等项目<ref name="szw">{{cite news|title=广州东站引入穗莞深城际铁路|url=http://jtys.sz.gov.cn/zwgk/jtzx/gzdt/lcdt/201906/t20190619_17904110.htm|publisher=深圳市交通运输局|date=2019-06-19|access-date=2019-08-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20190804174204/http://jtys.sz.gov.cn/zwgk/jtzx/gzdt/lcdt/201906/t20190619_17904110.htm|archive-date=2019-08-04|dead-url=yes}}</ref>。

2021年7月起，广州东站不再办理货运业务，成为纯客运车站<ref>{{Cite book |title=铁路客货运输（2021 4） |author=中国国家铁路集团 |publisher=中国铁道出版社 |location=北京 |year=2021 |isbn=978-7-113-27838-0 |pages=78 |chapter=货价电〔2021〕75号 国铁集团货运部关于修改车站和专用线货运运营条件有关事项的通知（2021013） |quote=原营业办理限制：不办理煤、焦炭、生铁、水泥、活动物到达，不办理笨重货物发到；修改后营业办理限制：非货运站}}</ref>。

==车站结构==
{{multiple image|align=right|direction=vertical|width=250
|image1=Gate 1, Guangzhoudong Railway Station 20211205.jpg|caption1=一层1号进站口
|image2=Guangzhou East Station Level 1 Concourse 2019.jpg|caption2=一层大厅
|image3=Entrance of 2F, Guangzhoudong Railway Station 20240928.jpg|caption3=二层进站口
|image4=Business Class Lounge, Guangzhoudong Railway Station 20250321.jpg|caption4=商务座候车区
|image5=Underpass for Exit, Guangzhoudong Railway Station 20241221.jpg|caption5=出站口
}}

广州东站整体由站前广场、客运楼、塔楼、站场四部分组成，采用非对称布局，总占地面积41万平方米。站前广场由高架人行广场层、机动车层及地下三层组成；客运楼总建筑面积114197平方米，由客运、直通车联检和商业场地等组成。客流组织上，广州东站采取“高进、低出”的方式，但在非[[春运]]期间只开放分布一层大厅在各个方向的1、2、5、7号4个进站门<ref>{{cite news|url=http://gz.bendibao.com/news/20121113/content109229.shtml|title=广州东站新增42台售票机 出入口增至5个|date=2012-11-03|publisher=广州资讯|accessdate=2016-05-15|archive-date=2020-11-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20201103204506/http://gz.bendibao.com/news/20121113/content109229.shtml}}</ref>。

广州东站共有8个候车室，按用途分为四类，以分流不同列车旅客的进站流程。现时共有三个候车室投入服务。

===第一候车室（广深候车室）===
第一候车室位于车站一层，供[[广深城际动车组列车]]的乘客使用，此前部分沿广深铁路行走的普速列车及[[穗深城际铁路|穗深城际]]列车亦使用此候车室。其面积1,056平方米，可同时容纳486人候车；设有地道通往广州东站各站台。此外，在第一候车室西侧为出站区域，除广九直通车外所有到达广州东站的旅客均由此出站。出站大厅设有两条出站地道连接各站台，宽度分别为6米和8米<ref name="tr2"/>。
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Waiting Room 1, Guangzhoudong Railway Station 20241221.jpg|广深候车室入口
Guangzhou East Station Level 1 GSR-CRH lobby 2019.jpg|广深候车室大堂
Underpass of Waiting Room 1, Guangzhoudong Railway Station 20241117.jpg|广深候车室进站地道
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===第二候车室（潮汕候车室）===
[[潮汕地區|潮汕]]、[[梅州市|梅州]]方向动车组原使用二楼的第八候车室，2019年改为使用一楼的第二候车室。该候车室由行李房改造而来，面积2,300平方米，可容纳3,000人候车<ref>{{cite news|title=广州站首次启用仅刷身份证进站|url=http://news.dayoo.com/guangzhou/201901/22/139995_52462741.htm|publisher=广州日报大洋网|date=2019-01-22|accessdate=2019-08-04|archive-date=2019-01-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20190124014808/http://news.dayoo.com/guangzhou/201901/22/139995_52462741.htm|dead-url=no}}</ref>。其进站地道位于站台最东端，由原行包通道改造而成<ref name="tr2"/>。
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Waiting Room 2, Guangzhoudong Railway Station 20250321.jpg|潮汕候车室入口
Waiting Room 2, Guangzhoudong Railway Station 20250309.jpg|潮汕候车室
Boarding Gate at Waiting Room 2, Guangzhoudong Railway Station 20250321.jpg|潮汕候车室检票口
Underpass of Waiting Room 2, Guangzhoudong Railway Station 20221017.jpg|潮汕候车室进站地道
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===第四候车室（长途候车室）===
长途列车候车大厅旅客售票厅位于站房中部首层及二、三层，共设售票窗口68个，总面积达4768平方米。第四候车室位于车站四层、横跨1-4站台的西侧。候车室总面积8066平方米，共设有4个候车区，31个检票口，可同时容纳7776人候车。候车室东侧的进站通道则通过天桥连接9-12站台。

第四候车室旁原设有商务候车室。2019年，商务候车室和商铺的部分空间改造为穗深城际专用的候车区和爱心候车室<ref name="szw"/>。2023年开行始发往[[香港西九龙站]]的列车后，穗深城际候车区改为香港西九龙候车区<ref>{{cite news|title=廣州東站「專機」售西九龍車票|url=https://www.wenweipo.com/s/202301/13/AP63c071f9e4b053580de07e1d.html|publisher=文汇报|date=2023-01-13|accessdate=2023-01-13|archive-date=2023-01-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230113045902/https://www.wenweipo.com/s/202301/13/AP63c071f9e4b053580de07e1d.html|dead-url=no}}</ref>。
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Concourse (2F), Guangzhoudong Railway Station 20250309-A.jpg|二层的第四候车室进站口
Waiting Room 4, Guangzhoudong Railway Station 20240922-A.jpg|第四候车室内部
Waiting Room 4, Guangzhoudong Railway Station 20240922-F.jpg|第四候车室与香港西九龙候车区间通道
Check in Gate 1, Guangzhoudong Railway Station 20241226.jpg|第四候车室检票口1
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===第三候车室（广九候车室）===
{{Infobox border port
| name = <s>广州陆路（铁路）口岸</s><ref name="口岸年鉴2017">{{cite book |author1=国家口岸管理办公室 |author2=中国口岸协会 |title=《中国口岸年鉴2017》 |location=[[北京市|北京]] |publisher=[[中国海关出版社]] |date=2017.12 |isbn=978-7-5175-0240-1}}</ref>
| photo =
| country = {{PRC}}
| location = [[广东省]][[广州市]][[天河区]]
| type = 国家一类铁路口岸
| border_guard = 广州出入境边防检查总站
天河出入境边防检查站
| customs = [[广州海关]]
| opened = 1979年3月
| closed = 2024年7月31日
| corresponding_port = {{flagicon|HKG}}<s>[[紅磡站|紅磡管制站]]</s>
| stat_import-export_value =
| stat_passenger = 336.67万人
| stat_cargo =
| stat_container =
| stat_vehicle = 0.80万列次
| stat_year = 2016<ref name="口岸年鉴2017" />
}}
{{multiple image
| footer    = 广州出入境边防检查总站天河边检站驗訖章
| width     = 110
| image1    = China railway entry.jpg
| alt1      = 天河口岸鐵路入境印章
| image2    = China railway exit.jpg
| alt2      = 天河口岸出境印章}}
广州东站[[广九直通车]]联检候车大厅位于车站四层，横跨1-4站台的东侧，面积为9742平方米。

直通车候车厅分东西两个大厅，东大厅为出境大厅，西大厅为入境大厅，设有广州铁路口岸，是[[中國大陸]]客流量最大的鐵路邊境口岸。該口岸僅能通過鐵路方式接通前往[[香港]]的[[紅磡站|紅磡管制站]]。根據統計，2016年經廣州鐵路口岸出入境的人次為約337萬人次，為中國大陸鐵路口岸客流量之首。<ref name="口岸年鉴2017" />

廣州鐵路口岸的通關時間是每一趟廣九直通車發車前的45分鐘，并於發車前10分鐘停止通關。口岸内除正常的办理柜台外，还配有9条[[E道|自助通道]]<ref>{{cite news|url=http://gd.cri.cn/97/2015/08/20/141s15572.htm|title=广州：天河边检站入境自助通道升级|date=2015-08-20|publisher=南方日报|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160807222530/http://gd.cri.cn/97/2015/08/20/141s15572.htm|archivedate=2016-08-07}}</ref>，出境大厅可同时容纳420人候车，并设有免税店。广九直通车候车厅通往为广九直通车专属的3号站台，并有职工通道通往2站台和5站台<ref>{{Cite web|url=http://tgyws.aqsiq.gov.cn/zwgk/ztxx/kakf/200701/t20070105_23545.htm|title=广东省一类口岸|accessdate=2010-12-30|publisher=国家质量监督检验检疫总局|date=|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130318132824/http://tgyws.aqsiq.gov.cn/zwgk/ztxx/kakf/200701/t20070105_23545.htm|archivedate=2013-03-18}}</ref>。2023年1月，深圳免税集团中标广州东站出境免税店经营权<ref>{{cite news|title=深免携手广铁，将打造“轨道上的大湾区免税店”|url=http://www.sz.gov.cn/cn/xxgk/zfxxgj/bmdt/content/post_10368659.html|work=深圳市国资委|publisher=深圳市人民政府|date=2023-01-05|accessdate=2023-01-06|archive-date=2023-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20230106182847/http://www.sz.gov.cn/cn/xxgk/zfxxgj/bmdt/content/post_10368659.html|dead-url=no}}</ref>。

1996年9月28日因廣九直通車的北面终点由[[广州站]]迁往位于天河区的广州东站，经铁道部<ref>《铁计函【1991】297号》文</ref>批准，于廣州東站内设广州铁路口岸，廣州鐵路口岸負責處理乘坐廣九直通車的出入境旅客。

2003年9月1日至2003年10月1日期間，京九、滬九直通列車旅客及其行李物品辦理出入境手續程序，由原來的東莞常平铁路口岸辦理改為在列車運行在廣深區間时辦理出入境手續。廣州鐵路口岸的广州出入境边防检查总站天河边检站、天河出入境檢驗檢疫局等出入境查驗單位人員會在廣州東站及深圳站上下車，在廣深線運行途中為旅客辦理手續<ref>乘京九滬九列車赴港進出境手續車上辦. 中國國門時報. 2003-09-04.</ref>。2003年10月1日起，北京西站以及上海站出入境大堂啟用，乘客只需在始發站及終到站辦理出入境手續，於9月開始執行的過渡性方案取消，廣州鐵路口岸人員不再負責處理京九、 滬九直通列車旅客出入境事務。

2024年7月5日，国务院批准关闭北京西站、上海站、广州、东莞等4个内地与香港跨境普速列车（城际直通车）铁路口岸。位于广州东站的广州铁路口岸于2024年7月31日由海关总署正式公告关闭<ref>{{Cite web |title=海关总署：关闭广州等4个内地与香港跨境普速列车铁路口岸 |url=https://pc.nfnews.com/59/9171618.html |website=中华人民共和国海关总署 |date=2024-07-31 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20240731054047/https://pc.nfnews.com/59/9171618.html |archive-date=2024-07-31 |access-date=2024-07-31 |via=南方网}}</ref>。

<gallery>
Concourse (2F), Guangzhoudong Railway Station 20250309-B.jpg|通往[[广九直通车]]候车室的自动扶梯
Guangzhou-Kowloon train ticket office at Guangzhou East Railway Station (20180924203633).jpg|[[广九直通车]]售票厅
201609 Waiting Room for Through-Train before Clearance.jpg|[[广九直通车]]出境前的候检室
201609 Waiting Room for Through-train after Clearance.jpg|清关后的[[广九直通车]]候车室，位于东高架候车室的东侧
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== 站线布置 ==
{{multiple image|align=right|direction=vertical|width=250
|image1=20240111 Platforms of Guangzhoudong Railway Station 01.jpg|caption1=从远处俯瞰北侧站场
|image2=201609 Platform 3 of Guangzhoudong Station2.jpg|caption2=直通车使用的4、5号站台（原3站台）
|image4=Platform 11, Guangzhoudong Railway Station 20250309.jpg|caption4=11站台
}}
广州东站设有16条股道和7座旅客站台（12条旅客列车到发线）。原则上，车站1-3站台办理广深铁路、[[京广铁路]]长途列车到发，4-5站台（原3站台）办理[[广九直通车]]到发（现时办理[[广深和谐号]]列车到发），6-8站台（原4-5站台）办理[[广深和谐号]]列车到发，9-12站台（原6-7站台）办理[[京九铁路]]方向长途列车到发<ref name="tr1">{{cite news|author1=邓云|author2=陈亮|title=穗莞深城际铁路引入广州东站的运输组织探讨|work=铁道运输与经济|year=2013|doi=10.3969/j.issn.1003-1421.2013.02.008}}</ref><ref name="tr2">{{cite news|author1=颜检桢|author2=王文宪|title=穗深城际铁路引入下广州东站扩能改造研究|work=铁道运输与经济|date=2020-09-15}}</ref>。

原2（现2-3站台）进行加高改造后，[[广深城际动车组列车]]和[[厦深铁路]]方向的动车组列车亦可使用1-3站台到发；[[穗深城际铁路]]及[[广汕铁路]]的G字头列车则主要使用11-12站台到发<ref name="tr1"/><Ref name="tr2"/>。

车站东咽喉设有6条股道，自北向南分别为广深铁路Ⅲ线、Ⅳ线（广深铁路普速）、Ⅰ线、Ⅱ线（广深铁路城际）、客Ⅰ线和客Ⅱ线（石牌客整所出入库线）<ref name="tr1"/><Ref name="tr2"/>。
{| border=0 cellspacing=0 cellpadding=3
|-
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=100|'''11'''道
|style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" width=300|'''广深Ⅲ线''' 下行通过列车
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''9'''道
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''广深Ⅳ线''' 上行通过列车
|-
|'''12'''站台
|'''广深铁路'''列车
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''11'''站台
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''广深铁路'''列车
|-
|'''10'''站台
|'''广深Ⅲ线'''正线
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''9'''站台
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''广深Ⅳ线'''正线
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''Ⅰ'''道
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''广深Ⅰ线'''正线
|-
|'''8'''站台
|'''广深Ⅱ线'''正线
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|'''7'''站台
|'''[[广深和谐号]]'''列车 {{站|深圳}}方向
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''6'''站台
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''[[广深和谐号]]'''列车 {{站|深圳}}方向
|-
|'''5'''站台
|'''[[广深和谐号]]'''列车 {{站|深圳}}方向
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''4'''站台
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''[[广深和谐号]]'''列车 {{站|深圳}}方向
|-
|'''3'''站台
|'''广深铁路'''列车
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[岛式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''2'''站台
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''广深铁路'''列车
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''18'''道
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|机走线
|-
|'''1'''站台
|'''广深铁路'''列车
|-
|style="border-top:solid 2px black;border-right:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;" colspan=2|[[侧式站台]]
|-
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|'''主站房'''
|style="border-bottom:solid 1px gray;"|售票处、进站口、出站口
|}

== 货场 ==
{{expand section}}
广州东站货场位于广园东路1814号（广州大道北西侧）。<ref>{{cite web |title=广州救灾物资、义工支援、社会救助已就绪--时政--人民网 |url=http://politics.people.com.cn/n/2013/0422/c70731-21223143.html |website=politics.people.com.cn}}</ref>货场面积11.3万平方米。<ref>{{cite book |author1=广州市天河区地方志编纂委员会 |title=天河年鉴 2016 |date=2016 |publisher=广东人民出版社 |page=190}}</ref>

== 运用状况 ==
广州东站主要接发广深铁路[[广深动车组列车]]（C字头列车）和从[[厦深铁路]]、[[赣深客运专线]]、[[广汕铁路]]、[[京广铁路]]和[[京广高铁]]等经由至本站到发的[[动车组列车|D字头]]、[[高速动车组列车|G字头]]列车。截至2025年7月1日全国铁路季度调图，本站共开行营业列车363列<ref>{{Cite news |title=广州东站7.1调图363列列车赋能大湾区“加速跑” |url=https://www.xkb.com.cn/articleDetail/414822 |author=许力夫 |work=新快报 |date=2025-06-29 |access-date=2025-07-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20250706180007/https://www.xkb.com.cn/articleDetail/414822 |archive-date=2025-07-06 |url-status=live}}</ref>。

目前，[[广深动车组列车]]大部分列车均会停靠本站，而在广州一端的终点站有大部分车次在本站始发终到。2014年12月起，本站开行从厦深铁路经由至广深铁路的D字头动车组列车<ref>{{cite web |title=最快年底 可从广州东站坐动车到潮汕啦 |url=https://news.ifeng.com/a/20141028/42311690_0.shtml |website=新快报 |accessdate=2014-10-28 }}</ref>。2022年1月15日起，为配合[[赣深客运专线|赣深高铁]]及联络线通车及铁路调图，本站首次开行G字头的高速动车组列车<ref>{{cite web |title=高铁首次开进广州市中心车站！广州东站步入“高铁时代” |url=https://www.sohu.com/a/516897396_100116740 |website=搜狐 |accessdate=2022-01-16 |archive-date=2022-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220116085241/https://www.sohu.com/a/516897396_100116740 }}</ref>，2023年1月15日起增开前往[[香港西九龍站]]的[[穗港高速动车组列车|G字头列车]]，随后的9月26日广汕高铁开通亦开行数趟G字头列车<ref>{{Cite news |url=http://www.huizhou.cn/news/newsc_counties/newsc_hz/202309/t20230925_1533732.htm |title=广汕高铁9月26日开通运营，惠州南至广州东最快1小时1分 |author=戴建 |work=惠州日报 |date=2023-09-25 |accessdate=2023-09-26 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20230926020743/http://www.huizhou.cn/news/newsc_counties/newsc_hz/202309/t20230925_1533732.htm |archivedate=2023-09-26 |dead-url=no}}</ref>。2025年7月1日调图后，本站增开12列往返[[福田站 (中国铁路)|福田站]]（含终到与经停）方向列车<ref>{{cite news |title=广铁7月1日调图：广州至沪杭方向提速，深圳北开行高峰环线 |url=https://news.dayoo.com/guangdong/202506/19/139996_54837788.htm |accessdate=2025-06-20 |work=南方网 |date=2025-06-19}}</ref>。

广州东站曾接发数趟从[[京广铁路]]、[[京九铁路]]经由至[[广深铁路]]的普速列车，主要由广九客运段担当<ref>{{Cite news |url=https://finance.sina.com.cn/roll/20061227/10551124426.shtml |title=广深、羊铁百亿重组背后：铁路改革龙头华南蓄势 |author=朱宗文 |work=21世纪经济报道 |date=2006-12-27 |via=新浪财经 |accessdate=2024-09-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20240904013434/https://finance.sina.com.cn/roll/20061227/10551124426.shtml |archivedate=2024-09-04 |dead-url=no}}</ref>。随着计划承接大量普速客车的[[广州白云站]]在2023年12月26日启用，广州东站自2024年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理大部分普速列车业务<ref>{{Cite news |url=https://news.ycwb.com/2024-01/01/content_52419389.htm |title=1月10日起，广州白云站、广州东站列车运行有大变化！ |author=李志文 |work=羊城晚报 |date=2024-01-01 |accessdate=2024-01-01 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20240101114026/https://news.ycwb.com/2024-01/01/content_52419389.htm |archivedate=2024-01-01 |dead-url=no}}</ref>。自2025年1月10日全國鐵路調整運行圖起，不再办理普速列车及京广既有线动力集中型动车组业务<ref>{{Cite news |url=https://wap.ycwb.com/2024-12/22/content_53137036.htm |title=广州东站将告别“绿皮车”，全国铁路1月5日起实行新列车运行图 |work=羊城晚报 |date=2024-12-12 |accessdate=2025-04-16 |archivedate=2025-04-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20250430212216/https://wap.ycwb.com/2024-12/22/content_53137036.htm |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/12/21/SF131078251d087ba196a8486bb9cf32.html |title=明年1月5日广铁调图：广州东站告别“绿皮车”，新塘站首开过港列车 |author=黄庆 |work=广州日报 |date=2024-12-21 |accessdate=2024-12-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20241225163324/https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2024/12/21/SF131078251d087ba196a8486bb9cf32.html |archivedate=2024-12-25 |dead-url=no}}</ref>。

2020年前，来往[[香港红磡站]]的[[广九直通车]]，以及[[京九直通车]]、[[沪九直通车]]均会在本站停靠，除广九直通车外，京九及沪九仅会办理内地段列车的客运业务，而进入香港的直通车则只在本站稍作停留並等候指定10辆[[韶山8型電力機車]]連掛，不会在本站讓乘客上下车，上述列车因[[2019冠状病毒病疫情]]原因，京九和沪九直通车仅办理内地段列车的客运业务，广九直通车则暂停服务至今<ref>{{cite web|title=铁路进出香港的跨境列车暂停运营|url=https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/202001/t20200129_28198.html|publisher=中国铁路12306|date=2020-01-29|access-date=2020-05-09|archive-date=2020-02-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20200202172334/https://www.12306.cn/mormhweb/zxdt/202001/t20200129_28198.html|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排|url=https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-007-C.pdf|publisher=香港鐵路有限公司|date=2020-01-28|accessdate=2020-07-20|archive-date=2020-02-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20200209191009/https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-007-C.pdf|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite news|title=高鐵城際直通車1．30起暫停　港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46)|url=https://news.mingpao.com/ins/%E6%B8%AF%E8%81%9E/article/20200128/s00001/1580222583210/%E9%AB%98%E9%90%B5%E5%9F%8E%E9%9A%9B%E7%9B%B4%E9%80%9A%E8%BB%8A1-30%E8%B5%B7%E6%9A%AB%E5%81%9C-%E6%B8%AF%E9%90%B5-%E4%B9%98%E5%AE%A2%E5%8F%AF%E7%8D%B2%E5%85%A8%E6%95%B8%E9%80%80%E6%AC%BE|publisher=明报|date=2020-01-28|accessdate=2020-01-28|archive-date=2020-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20200130113041/https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20200128/s00001/1580222583210/%e9%ab%98%e9%90%b5%e5%9f%8e%e9%9a%9b%e7%9b%b4%e9%80%9a%e8%bb%8a1-30%e8%b5%b7%e6%9a%ab%e5%81%9c-%e6%b8%af%e9%90%b5-%e4%b9%98%e5%ae%a2%e5%8f%af%e7%8d%b2%e5%85%a8%e6%95%b8%e9%80%80%e6%ac%be|dead-url=no}}</ref>。

2016年，因[[广肇城际铁路|广佛肇城际铁路]]及与[[广茂铁路]]配套的三眼桥联络线开通，本站开始接发至[[贵广客运专线]]、[[南广铁路]]的过路長途動車組。2023年10月为配合[[廣茂鐵路]]廣州至佛山段封閉以便改建為[[广湛高铁]]的正線<ref name="southcn20231010">{{Cite news |url=https://pc.nfapp.southcn.com/11389/8182071.html |title=广佛肇城际列车10月11日起将不进出广州站 |author=刘倩 |work=南方日报 |date=2023-10-10 |accessdate=2023-10-10 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20231010140608/https://pc.nfapp.southcn.com/11389/8182071.html |archivedate=2023-10-10 |dead-url=no}}</ref>，上述列车亦已停開。

2019年，本站开始接发[[穗深城际铁路]]列车；惟2024年6月15日起，为配合该线即将移交地方运营，穗深城际不再直通广深铁路至广州东站<ref name="by20240613">{{Cite news |url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27719946 |title=本周六列车运行图上新！广州白云站重要变化→ |work=白云区融媒体中心 |date=2024-06-13 |via=澎湃新闻 |accessdate=2024-06-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20240613153603/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_27719946 |archivedate=2024-06-14 |dead-url=no}}</ref>。

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CRH1A-1012@GZD (20180929201703).jpg|停靠在1号站台的一列[[CRH1|CRH1A型电力动车组]]
C7064 at Guangzhou East Railway Station.jpg|两列[[广深和谐号]]停靠在4站台
201609 Z817 waits for departure at Guangzhoudong Station.jpg|停靠在口岸限定區域内3号站台的一列[[广九直通车]]
Train at Guangzhou East Station.jpg|前往[[红磡站|香港红磡]]的长途直通车到达广州东站后需进行编组：境内回转车回送至石牌客車整备所整备，出境车厢则在站台等候[[SS8]]機車连挂。图为[[京九直通车|Z97次列车]]的出境车站在6站台等候
CR400AF-2226 at Guangzhoudong Railway Station.jpg|执行G8446次“环线高铁”的复兴号CR400AF型列车停靠在11站台
</gallery>

==未来发展==
根据[[广州铁路枢纽]]规划，未来枢纽内普速客车将集中至[[广州白云站]]办理，广州东站不再办理除[[广九直通车]]以外的普速客车始发终到作业<ref name="广新56线">{{Cite report |url=http://sthjj.gz.gov.cn/hjgl/jsxm/hpslgg/content/post_9559662.html |title=新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响报告书 |date=2024-03 |access-date=2024-03-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240327160817/http://sthjj.gz.gov.cn/hjgl/jsxm/hpslgg/content/post_9559662.html |archive-date=2024-03-27 |via=广州市生态环境局 |work=中铁第四勘察设计院 |url-status=live}}</ref>{{rp|73}}。广州东站将配合[[广汕铁路|广州东站至新塘站五六线]]工程进行改造，车站按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建，改造后广州东站车场总规模14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线，站房结合站场双层布局改建后设南北侧式站房、高架候车室等<ref name="广新56线" />{{rp|37}}<ref>{{Cite news |url=https://news.southcn.com/node_54a44f01a2/bbf0834ca8.shtml |title=改造方案出炉！广州东站将升级为高铁站 |author=黄庆 |work=广州日报 |date=2023-10-15 |via=南方网 |accessdate=2023-10-16 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20231016033559/https://news.southcn.com/node_54a44f01a2/bbf0834ca8.shtml |archivedate=2023-10-16 |dead-url=no}}</ref>。

地面车场按线路别合场布置，广汕场正线西端与既有广深Ⅰ、Ⅱ线，东端与新建广州东至新塘Ⅴ、Ⅵ线贯通，广深Ⅲ、Ⅳ线车场正线在站内接轨广汕场，两车场站内正线均采用外包形式布置。两车场间设动走线2条。地面场与地下场重合范围以地下场立柱（柱径2m）、站台宽度为准，上下对齐，正线、到发线结构限界分别为2.44m、2.15m，并考虑适当的施工偏差，广州东站到发线与到发线间距为6.5m，正线与到发线间距为7.0m。设站台8座，其中450m岛式站台6座，450m侧式站台1座，550m侧式站台1座用于停靠普客列车；根据设计时速，站内均采用12号道岔<ref name="广新56线" />{{rp|46—47}}。

地下车场正线按照西端与规划广州至广州东III、IV线，东端与广深I、II线贯通布置，并在车站西端咽喉同步实施规划广州至广州东III、IV线盾构接收井。地下车场在东端广深I、II线南侧设动走线1条。地下车场站台及其两侧范围内股道及站台均与地面车场重叠布置。结合动走线从南侧引入和车站大量东向始发立折车开行的特点，正线偏北侧布置，下行场设到发线2条，上行场设到发线6条，车站咽喉两端各设1组小八字渡线，站内均采用12号道岔，设450m侧式站台2座，岛式站台4座<ref name="广新56线" />{{rp|47}}。

2020年6月8日，[[廣州市城市規劃勘測設計研究院]]中標廣州東站改造概念方案，將按照[[公共交通導向型開發]]模式去設計。2025年6月，广州东站改造与新塘五六线工程可行性报告获批复<ref>{{Cite news |title=广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可研获批 |url=https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/06/28/aefb3c25f9734cd6b9632c4dad08404f.html |author=方晴 |work=广州日报 |date=2025-06-28 |access-date=2025-06-28 |archive-url=https://archive.today/20250628062239/https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2025/06/28/aefb3c25f9734cd6b9632c4dad08404f.html |archive-date=2025-06-28 |url-status=live}}</ref>。同年7月，广深公司、广州市政府和广铁集团签订广州东站改造项目合作协议，三方将出资成立项目公司<ref>{{Cite web |title=关于签订广州东站改造项目合作协议的公告 |url=https://data.eastmoney.com/notices/detail/00525/AN202507251715408479.html |website=广深铁路股份 |date=2025-07-25 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250725083841/https://data.eastmoney.com/notices/detail/00525/AN202507251715408479.html |archive-date=2025-07-25 |access-date=2025-07-25 |via=东方财富网}}</ref><ref>{{Cite news |title=廣深鐵路接166億大單股價跑輸大盤 大成齊增持寶盈減持公募現分歧 |url=https://www.stheadline.com/stock-market/3486641/ |author=周昊 |work=星島頭條 |date=2025-08-01 |access-date=2025-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20250803035147/https://www.stheadline.com/stock-market/3486641/ |archive-date=2025-08-03 |url-status=live}}</ref>。

== 公共交通 ==
[[File:Exit I, Guangzhou East Railway Station, Guangzhou Metro 20250309.jpg|thumb|220px|设于广州东站长途车到达口旁的地铁[[广州东站 (地铁)|广州东站]]I入口]]
=== 地铁 ===
{{main|广州东站 (地铁)}}

=== 公共汽車 ===
广州东站公共汽車总站位於火车东站南面，旅客可乘坐巴士前往广州市内各地。另外，位于车站西南侧的林和西路，亦设有广州火车东站的公共汽車中途车站，仅停靠旅游公交3线往琶洲石基村方向的公共汽车。
{| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable" style="margin: 0 auto; width: auto;"
! 接駁交通列表
|-
|
; [[广州地铁]]
* [[广州东站 (地铁)|广州东站]] : {{广州地铁路线链接|1}}、{{广州地铁路线链接|3}}、{{广州地铁路线链接|11}}（興建中）
;[[广州巴士|市区巴士线路]]
{{广州巴士路线列表|station=广州火车东站、广州火车东站总站|11|41|45|122|175|183|195|209|214|233|263|280|283|302|302A|508|810|841|884|B17|B19|B20|夜15|夜17|夜28|夜74|夜77|夜78|高峰快线24}}
{{广州巴士路线列表|station=东站汽车客运站、东站汽车客运站总站|27|32|39|298|508|560|776|B6K|B18}}
;客运班车
*[[广州东站汽车客运站]]
;居民服务巴士
*广州火车东站↔华南新城
|}

=== 长途汽车 ===
广州东站汽车客运站位于铁路车站西北侧，于2008年1月正式投入营运，开通了往[[深圳]]、[[东莞]]、[[中山市|中山]]、[[珠海]]、[[佛山]]、[[清远]]、[[江门]]、[[增城]]、[[花都区|花都]]等方向的直达班车。

由广州东站往东站汽车客运站还需通过一段下穿[[广深铁路]]轨道的隧道才能到达。

== 参見 ==
{{Portal|广州|鐵路}}
* [[广州站]]
* [[广州南站]]
* [[广州西站]]
* [[广州北站]]
* [[广州白云站]]

== 邻近车站 ==
{{start rail box|{{rint|cn|rail}} [[中国铁路]]}}
{{Terminus}}
{{s-line|[[广深铁路]]
广州东站|I、II线}}
{{s-inop|[[石牌站 (广州)|石牌]]|[[深圳站|深圳]]方向|rows=3}}
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{{s-inop|[[广州站]]
<s>''[[云麓站]]''</s>（已撤销）|本线起点}}
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广州东站|III、IV线}}
|-
{{s-inop|<s>''[[大沙头站]]''</s>（已撤销）|本线原起点}}
{{s-line|[[广深铁路]]|改线废弃段}}
{{end box}}

== 参考文献 ==
{{reflist|30em}}

== 外部链接 ==
{{Commonscat}}
* [https://www.12306.cn/mormhweb/czyd_2143/gd/gz/201001/t20100122_1604.html 12306车站引导：广州东站] {{Wayback|url=https://www.12306.cn/mormhweb/czyd_2143/gd/gz/201001/t20100122_1604.html |date=20250223151620 }}
* [https://web.archive.org/web/20110107025503/http://www.gzrailway.com.cn/station-gzd.aspx 广铁集团：广州东站]

{{广深铁路}}
{{广汕铁路}}
{{广州铁路车站列表}}
{{中国铁路特等站|广}}
{{历代羊城八景}}
{{Template:广州城市中轴线}}

[[Category:天河区铁路车站]]
[[Category:中國大陸鐵路及地鐵共構車站]]
[[Category:1940年啟用的鐵路車站|G]]
[[Category:1940年廣州建立]]

title: 广州东站 · Guangzhoudong Railway Station

位置: 中华人民共和国 · 廣東省廣州市天河區林和街道 · 东站路1号

车站类别: 客运站

者: 中国铁路广州局集团有限公司 · 广深铁路股份有限公司广州车站

途经: 广深铁路

交通: 广州地铁：广州东站

title: 车站构造

站体类型: 地面车站

股道: 16条（12条到发、4条机走/绕行）

title: 其他

使用状态: 运营中

电报码: GGQ

拼音码: GZD

车站等级: 特等站

网站: 官方微博

title: 历史

title: 广州陆路（铁路）口岸

国家（地区）: 中华人民共和国

位置: 广东省广州市天河区

类型: 国家一类铁路口岸

出入境 · 管理机关: 广州出入境边防检查总站 · 天河出入境边防检查站

海关: 广州海关

对应口岸: 紅磡管制站

title: 统计数据（2016年）


text:
# 拉伊格魯德
拉伊格魯德是波蘭的城鎮，位於該國東北部，由波德拉謝省負責管轄，面積35.18平方公里，2006年人口1,673。在第三次瓜分波蘭中，該鎮被納入普魯士王國管治範圍。
53°44′N 22°42′E / 53.733°N 22.700°E

wikiname: zhwiki

title: 拉伊格魯德

in_language: zh

wikitext:
'''拉伊格魯德'''是[[波蘭]]的城鎮，位於該國東北部，由[[波德拉謝省]]負責管轄，面積35.18平方公里，2006年人口1,673。在[[瓜分波蘭|第三次瓜分波蘭]]中，該鎮被納入[[普魯士王國]]管治範圍。

{{Coord|53|44|N|22|42|E|region:PL_type:city|display=title}}

{{Authority control}}
{{Poland-geo-stub}}
[[Category:波蘭城市]]


text:
# 绍罗绍
绍罗绍（葡萄牙语：）是巴西巴伊亚州的一个市镇。总面积2647.887平方公里，总人口10621人，人口密度4人/平方公里。

title: 绍罗绍

wikitext:
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| name                    = 绍罗绍
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}}
'''绍罗绍'''（葡萄牙语：{{lang|pt|Chorrochó}}）是[[巴西]][[巴伊亚州]]的一个[[市镇 (巴西)|市镇]]。总面积2647.887平方公里，总人口10621人，人口密度4人/平方公里。

== 参见 ==
*[[巴伊亚州市镇列表]]

== 参考 ==
{{reflist}}

[[Category:巴伊亚州市镇]]
{{巴伊亞州市鎮}}

title: 绍罗绍 · Chorrochó

国家: 巴西

州: 巴伊亚州

title: 面积

title: 人口（2007）

• 密度: 4.01人/平方公里（10.4人/平方英里）


text:
# Switch (借记卡)
Switch是英国发行的一种借记卡品牌，2002年被其所有者万事达与万事顺卡（英語：）品牌合并。由于在合并前，其在英国已经建立了强势的品牌，人们在其停止发行后数年仍以Switch代指借记卡交易。

## 历史
Switch在1988年由米德兰银行、国民西敏寺银行和苏格兰皇家银行作为多功能支票保证卡和现金卡。2002年底，万事达卡所拥有的国际借记卡品牌万事顺卡与Switch卡合并。由于乔尔·维奇创造的特别的宣传广告——在不同国际环境中的企鹅，这次合并被称为“企鹅婚礼”。此后，Switch已经退出流通，发卡行也将持卡人从Switch迁移至万事顺。
Switch与万事顺卡合并的目的还在于改善国外的万事顺卡在英国的受理情况。然而，尽管使用同样的“万事顺卡”品牌，英国万事顺卡的交易仍由Switch卡服务有限公司处理。因此，许多零售商在广告中表示，他们接受的万事顺卡只包含英国本土发行的万事顺卡，即早前的Switch卡。
2011年，万事达统一了英国国内的万事顺卡和国际标准万事顺卡，结束了英国国内的万事顺卡作为独立卡产品的状况。这种变化也导致了Solo卡的退市。

title: Switch (借记卡)

wikitext:
{{Otheruses|Switch}}

'''Switch'''是英国发行的一种[[借记卡]]品牌，2002年被其所有者[[万事达]]与[[万事顺卡]]（{{lang-en|Maestro}}）品牌合并。由于在合并前，其在英国已经建立了强势的品牌，人们在其停止发行后数年仍以Switch代指借记卡交易。

== 历史 ==
Switch在1988年由[[米德兰银行]]、[[国民西敏寺银行]]和[[苏格兰皇家银行]]作为多功能{{tsl|en|Cheque guarantee card|支票保证卡}}和[[自动柜员机|现金卡]]。2002年底，[[万事达卡]]所拥有的国际借记卡品牌[[万事顺卡]]与Switch卡合并。由于{{tsl|en|Joel Veitch|乔尔·维奇}}创造的特别的宣传广告——在不同国际环境中的企鹅，这次合并被称为“企鹅婚礼”。此后，Switch已经退出流通，发卡行也将持卡人从Switch迁移至万事顺。<ref name="Maestro">{{cite web |url=http://www.maestrocard.com/uk/about/switch_to_maestro.html |title=Switch To Maestro-The History |publisher=MasterCard International Incorporated |accessdate=2015-07-11 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100808000653/http://www.maestrocard.com/uk/about/switch_to_maestro.html |archivedate=2010-08-08 }}</ref>

Switch与万事顺卡合并的目的还在于改善国外的万事顺卡在英国的受理情况。然而，尽管使用同样的“万事顺卡”品牌，英国万事顺卡的交易仍由Switch卡服务有限公司处理。因此，许多零售商在广告中表示，他们接受的万事顺卡只包含英国本土发行的万事顺卡，即早前的Switch卡。

2011年，[[万事达]]统一了英国国内的万事顺卡和国际标准万事顺卡，结束了英国国内的万事顺卡作为独立卡产品的状况。这种变化也导致了[[Solo (借记卡)|Solo卡]]的退市。<ref>{{cite web |url=http://datacash.custhelp.com/cgi-bin/datacash.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=1136&p_created=1299160591 |title=Changes to Solo and Maestro bank cards |publisher=Datacash a mastercard company |date=2011-05-03 |accessdate=2015-07-11 |archive-date=2013-07-11 |archive-url=https://www.webcitation.org/6I1twDeRv?url=https://datacash.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/1136 |dead-url=no }}</ref>

== 参见 ==
* [[借记卡]]
* [[万事顺卡]]（Maestro）

== 参考文献 ==
{{Reflist}}

{{信用卡}}

[[Category:借记卡]]


text:
# 宁波市民卡
宁波市民卡是中国浙江省宁波市境内发行的一种带有金融功能的智能卡，由宁波市政府主导，宁波各商业银行发行。宁波市民卡是中国大陆最先加入金融功能的市民卡，采用RSA加密，具有公共交通、消费、缴纳水电费、车辆加油、校园卡、缴纳交通罚款等功能，并计划推广到政府服务领域。截至2011年10月，发行量超过100万张。

## 分类
宁波市民卡分为A卡、B卡和C卡三类。其中，A卡被设计为包含政府服务功能和金融支付功能，但由于人力资源和社会保障部发布的社保卡多项功能与之重合而并未推出。B卡包含金融支付功能，其中一部分卡具有银行借记、贷记功能，允许小额透支。C卡则为原甬城通卡，可在公共交通使用。此外，一部分联名的市民卡可具备校园卡、工会服务卡等额外功能。

## 应用领域
宁波市民卡可在宁波市区公交车、地铁、出租车、公共自行车使用。公交车享受6折优惠及1小时换乘优惠。搭乘宁波轨道交通可享受9.5折优惠。在部分路段也可以刷咪表停车。同时，宁波市民卡可在余姚、慈溪的公交车上使用。

title: 宁波市民卡

wikitext:
{{NoteTA
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{{Infobox electronic payment
| logo = [[File:Ningbo Citizen Card Logo.png|宁波市民卡]]
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}}
'''宁波市民卡'''是[[中国]][[浙江省]][[宁波市]]境内发行的一种带有金融功能的[[智能卡]]，由宁波市政府主导，宁波各商业银行发行。宁波市民卡是中国大陆最先加入金融功能的市民卡，采用[[RSA加密算法|RSA]]加密，具有公共交通、消费、缴纳水电费、车辆加油、校园卡、缴纳交通罚款等功能，并计划推广到政府服务领域<ref>{{cite web|url=http://www.cnnb.com.cn/nbbang/system/2008/08/20/005738142.shtml|title=宁波首批市民卡即将推出|publisher=中国宁波网|date=2008-08-20|accessdate=2014-02-23|archive-date=2015-09-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20150923205212/http://www.cnnb.com.cn/nbbang/system/2008/08/20/005738142.shtml|dead-url=no}}</ref>。截至2011年10月，发行量超过100万张<ref>{{cite web|url=http://daily.cnnb.com.cn/nbwb/html/2011-10/26/content_379880.htm|title=宁波市民卡今年发行突破１００万张|publisher=宁波晚报|date=2011-10-26|accessdate=2014-02-23|archive-date=2014-03-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20140301145343/http://daily.cnnb.com.cn/nbwb/html/2011-10/26/content_379880.htm|dead-url=no}}</ref>。

== 分类 ==
宁波市民卡分为A卡、B卡和C卡三类。其中，A卡被设计为包含政府服务功能和金融支付功能，但由于[[中华人民共和国人力资源和社会保障部|人力资源和社会保障部]]发布的社保卡多项功能与之重合而并未推出<ref>{{cite web|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2011/09/14/007075678.shtml|title=宁波新社保卡和市民卡A类卡不会“合体”|publisher=宁波日报|date=2011-09-14|accessdate=2014-02-23|archive-date=2015-09-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20150918013621/http://news.cnnb.com.cn/system/2011/09/14/007075678.shtml|dead-url=no}}</ref>。B卡包含金融支付功能，其中一部分卡具有银行借记、贷记功能，允许小额透支<ref>{{cite web|url=http://www.nbcard.gov.cn/article.do?id=8|title=通用卡|publisher=宁波市民卡服务中心|date=2008-05-30|accessdate=2014-02-23|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20140228080707/http://www.nbcard.gov.cn/article.do?id=8|archivedate=2014-02-28}}</ref>。C卡则为原[[甬城通]]卡，可在公共交通使用<ref>{{cite web|url=http://www.nbcard.gov.cn/article.do?id=25|title=宁波市民卡 - 常见问题|publisher=宁波市民卡服务中心|date=2008-08-21|accessdate=2013-12-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131213144734/http://www.nbcard.gov.cn/article.do?id=25|archivedate=2013-12-13}}</ref>。此外，一部分联名的市民卡可具备校园卡、工会服务卡等额外功能<ref>{{cite web|url=http://www.acftu.org/template/10001/file.jsp?cid=181&aid=88329|title=宁波工会“五·一服务卡”普惠会员|publisher=中华全国总工会|date=2013-09-19|accessdate=2013-12-13|archive-date=2014-02-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20140226154035/http://www.acftu.org/template/10001/file.jsp?cid=181&aid=88329|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://news.cnnb.com.cn/system/2010/03/30/006468122.shtml|title=宁波市民卡·校园卡发行 实现一卡多用目的|publisher=宁波日报|date=2010-03-30|accessdate=2013-12-13|archive-date=2010-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20100402105802/http://news.cnnb.com.cn/system/2010/03/30/006468122.shtml|dead-url=no}}</ref>。

== 应用领域 ==
宁波市民卡可在宁波市区公交车、地铁、出租车、[[宁波公共自行车|公共自行车]]使用。公交车享受6折优惠及1小时换乘优惠。搭乘[[宁波轨道交通]]可享受9.5折优惠。在部分路段也可以刷咪表停车。同时，宁波市民卡可在余姚、慈溪的公交车上使用<ref>{{cite web|url=http://daily.cnnb.com.cn/dnsb/html/2015-07/29/content_881277.htm?div=0|title=甬城通卡可换新版市民卡啦|publisher=东南商报|date=2015-09-07|accessdate=2015-10-18|archive-date=2016-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306165156/http://daily.cnnb.com.cn/dnsb/html/2015-07/29/content_881277.htm?div=0|dead-url=no}}</ref>。

== 参见 ==
* [[甬城通]]

== 参考资料 ==
{{reflist|30em}}

{{中国内地及港澳电子票证}}
{{宁波公共交通}}

[[Category:中国乘车智能卡]]
[[Category:中国大陆市民卡]]
[[Category:宁波公交]]
[[Category:宁波金融]]
[[Category:中國乘車智能卡]]

title: 宁波市民卡 ·

使用地區: 中国大陆浙江省宁波市

經營者: 宁波市民卡运营管理有限公司

貨幣單位: 人民币

內存金額上限: 无限制，电子钱包卡为1,000元

有效期限: 无


text:
# 拉巴霍尔
拉巴霍尔（西班牙語：；加泰隆尼亞語：）是西班牙加泰罗尼亚赫罗纳省的一个市镇。总面积5平方公里，总人口93人（2001年），人口密度19人/平方公里。

title: 拉巴霍尔

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'''拉巴霍尔'''（{{lang-es|La Bajol}}；{{lang-ca|La Vajol}}）是[[西班牙]][[加泰罗尼亚]][[赫罗纳省]]的一个[[市镇 (西班牙)|市镇]]。总面积5平方公里，总人口93人（2001年），人口密度19人/平方公里。

==参考文献==
{{reflist}}

[[Category:赫罗纳省市镇]]

title: 拉巴霍尔 · La Bajol · La Vajol

国家: 西班牙

自治区: 加泰罗尼亚

省: 赫罗纳省

title: 面积

• 总计: 5 平方公里（2 平方英里）

title: 人口（2001）

• 密度: 18.6人/平方公里（48.2人/平方英里）


text:
# 蘿拉·菲比安
蘿拉·菲比安（法語：，1970年1月9日—），本名蘿拉·克羅卡爾（法語：）是一位生於比利時埃特爾貝克的國際女歌手，以具有爆發力的嗓音和絕佳的歌藝馳譽於世，而她乃一名抒情女高音，寛廣的音域可橫跨約四個八度音程。同時，她也是一名多語種歌手，除了母語法文，她還以意大利文、西班牙文、葡萄牙文及英文唱歌，並且能流利表達，迄今全球專輯銷量已超過一千萬張。另一方面，她具有比利時和加拿大雙重國籍，在1994年成為加拿大公民後，展開了其魁北克的歌唱生涯。最後，她曾代表盧森堡參加1988年歐洲歌唱大賽，所唱歌曲名為“相信”（Croire），拿下第四名的佳績。

## 早年生活
蘿拉·菲比安的母親爲意大利西西里人，而父親則爲比利時人，其名稱乃受電影名作「齊瓦哥醫生」的主題曲啟發而來，皆因她雙親酷愛該曲，因此以此定其名。雖然她是出生在比利時，可她前五年卻於其母的故鄉意大利西西里度過，在定居比利時布魯塞爾之前，蘿拉·菲比安是以意大利語爲母語。
蘿拉·菲比安在很小的時候就酷愛唱歌跳舞，自小便上鋼琴課，並在八歲的時候在布魯塞爾皇家音樂學院受正統的音樂訓練。在十年的音樂學習生涯中，她不斷譜寫歌曲，並公開表演它們，在決定以音樂事業作爲全職之前，她曾想當律師。另一方面，蘿拉·菲比安的風格大大受古典音樂，以及當代的音樂家芭芭拉·史翠珊Barbra Streisand和皇后合唱團Queen所影響。

## 初露鋒芒（1988年－1993年）
1988年盧森堡的RTL TV電視台邀請蘿拉·菲比安代表該國參加1988年歐洲歌唱大賽，她在比賽中獻唱了名爲“相信”（Croire）的歌曲，拿下第四名的佳績，當年代表瑞士參賽的莎蓮·迪安Céline Dion以歌曲Ne Partez Pas Sans Moi獲得冠軍，而蘿拉·菲比安所演唱的單曲“相信”（Croire）當年在歐洲熱賣超過五十多萬張，成績彪炳。
1990年蘿拉·菲比安因往加拿大宣傳她第三首單曲Je Sais，而愛上了魁北克省，1991年，她僅攜兩個行李和約一千多元的美金，跟隨其朋友以及音樂夥伴Rick Allison遷徙至蒙特婁，展開了北美洲的音樂生涯，他們仨更成立了自己的音樂發行公司，Rick Allison跟蘿拉·菲比安於數年前在布魯塞爾的一間爵士酒吧結識，Rick Allison由於對其具有爆發力的嗓音印象深刻，故固定爲其譜寫歌曲及錄製它們。
1991年8月,蘿拉·菲比安在加拿大發行了首張同名專輯蘿拉·菲比安，而專輯銷量在短短兩周突破十多萬張，這張專輯在1993年被認證爲金唱片，更於隔年銷量認證爲白金唱片。這張專輯中相當成功的快歌如Le jour où tu partira、Les murs以及Qui pense à l'amour都提高了她在電台的曝光率，1993年她在加拿大法語區音樂大獎（ADISQ awards）獲獎，而觀眾民調都顯示她乃魁北克最有潛力的歌手。

## 天后之路（1994年－1998年）
1994年蘿拉·菲比安因在魁北克頻繁舉行巡迴演唱，而令其專輯及時行樂（Carpe diem）發行不到三星期，被認證爲金唱片，並產生了三支熱門單曲：“Tu t'en vas”、“Si tu m'aimes”和“Leïla”，隔年專輯的銷量被認證爲三白金，成爲其當時歌唱生涯的一大突破。蘿拉·菲比安的巡迴演唱共吸引超過十五萬的樂迷支持，而其專輯及時行樂的成功也受到1995年魁北克法語音樂大獎的肯定，促使蘿拉·菲比安獲得兩項Félix獎：年度最佳表演以及年度最佳女演唱人（這個獎項是觀眾所票選出來的），成績彪炳。
1995年1月法國歌手Serge Lama邀請蘿拉·菲比安和跟隨他在Palais des Congrès（巴黎表演中心）一起獻唱“Je suis malade”，這首歌收錄在專輯及時行樂中，兩人合唱的表演引起樂迷極大的迴響，繼而令Serge Lama當場就請蘿拉·菲比安獨唱這首歌，繼續歡娛了在場的樂迷。
1996年迪士尼邀請蘿拉·菲比安爲法語版的鐘樓駝俠動畫裏面的角色Esmeralda配音，迪士尼還特別將蘿拉·菲比安爲鐘樓駝俠所演唱的法語版主題曲“Que Dieu aide les exclus”收錄在英文的電影原聲帶中。
因爲專輯及時行樂的成功，蘿拉·菲比安跟法國寶麗多唱片訂立下幾張專輯的合同，而在1997年6月蘿拉·菲比安發行專輯素雅（Pure），這張專輯單單在法國就創下了兩百萬的銷量，而它發行不到兩星期就被認證爲白金唱片，更產生了幾首熱門的單曲：諸如“Tout”、“Je t'aime”、“Humana”以及反同性戀恐懼症（anti-homophobia）的代表歌曲“La Différence”。“Tout”、“Je t'aime”和“Humana”這三張單曲的銷量都超過一百萬張。另一方面，蘿拉·菲比安再次獲頒魁北克法語音樂大獎（ADISQ gala）Félix獎1997年年度最受歡迎專輯，並獲頒Juno Awards（加拿大金曲獎）最佳女演唱人，以及最暢銷法語專輯兩項獎項。與此同時，蘿拉·菲比安因爲這次音樂獎項的肯定，而吸引了電影公司的注意，電影「十萬火急」（Daylight）的製片便邀請蘿拉·菲比安和Rick Allison爲這部電影譜寫主題曲，他倆創作了法語歌曲“Tant qu'il y aura de l'amour”，而在電影中，這首歌是由Donna Summer和Bruce Roberts用英文所演唱。
1998年1月蘿拉·菲比安跟Johnny Hallyday於法國慈善機構the Restos du Coeur所舉辦的慈善募款晚會對唱，之後兩人又於Johnny Hallyday巡迴演出之中，在法國國家體育館（Stade de France）再次對唱。與此同時，蘿拉·菲比安在法國L'Olympia音樂廳，舉辦了兩場演唱會，兩場票都銷售一空。一個月後，蘿拉·菲比安則在法國L'Olympia音樂廳所舉辦的法國音樂大獎（the Victoires de la Musique Gala）中，獲頒年度發現獎（the Discovery Of The Year award），1998年寶麗金唱片在歐洲重新發行蘿拉·菲比安1994年的加拿大暢銷專輯及時行樂，亦替其打開國際知名度。另一方面，富有名氣的法國巴黎格雷萬蠟像館（Grévin Wax Museum）決定爲蘿拉·菲比安做一座蠟像，此舉魁北克市立博物館已做過，而此舉也大大提升了蘿拉·菲比安的名氣，令其成為加拿大第一次獲此殊榮的女歌手。
1998年整個秋季，蘿拉·菲比安都在法國度過，更舉辦了廿四個城市的巡迴演唱會，包括巴黎、里昂、馬賽、日內瓦和摩納哥。在這次極為暢銷的巡迴演唱會中，蘿拉·菲比安共吸引了150萬的歌迷前來觀賞演唱會，蘿拉·菲比安在魁北克法語音樂大獎獲頒最受魁北克肯定的歌手外，亦同時被選為法國雜誌Paris Match的風雲人物，以得獎的照片登上雜誌的封面。
1999年3月蘿拉·菲比安發行了名爲Live的第一張現場專輯，它在首周一舉打進法國音樂排行榜榜首，這也幫助蘿拉·菲比安奠定了國際知名度，繼而令其獲得新力唱片公司Sony Music垂青，招攬成爲旗下歌手。
1999年5月，蘿拉·菲比安在摩納哥舉辦的世界音樂獎（World Music Awards）中，憑藉專輯素雅獲得1998年年度最暢銷專輯，1999年7月，這張專輯在歐洲締造了六百萬張的銷售佳績。另一方面，寶麗金唱片亦趁勢重新發行了蘿拉·菲比安1991年所發行的同名專輯，這張歐版的專輯做了一些更改, 專輯換了新封面，也多了一首1988年在歐洲歌唱比賽所唱的熱門單曲“Croire”。

## 揚威國際（1999年－2001年）
1999年夏天，蘿拉·菲比安橫跨大西洋，在紐約及舊金山錄製她首張同名英語專輯蘿拉·菲比安（Lara Fabian），這張專輯的歌曲都是由她之前的音樂夥伴Rick Allison、Dave Pickell、Walter Afanasief以及Patrick Leonard所編寫和製作的。
專輯中第一支英語單曲愛情不滅（I Will Love Again）爲舞曲，打進美國熱門舞曲告示排行榜（U.S.A. Billboard Hot Dance Music/Club Play）榜首，而它也躍升美國告示排行榜熱門100單曲的第32名，以及美國成人抒情排行榜（Adult Contemporary）第10名，同時也打進一些國家的排行榜上。接著推出的慢歌單曲愛的力量（Love By Grace），打進美國成人抒情排行榜第24名。第三支單曲這就是我（I Am Who I Am）由Hex Hector重新混音而成，成為地下俱樂部的熱門歌曲，不過沒有擠進排行榜上。接著推出的慢歌單曲慢版曲（Adagio），打進法國單曲排行榜第5名，同時也打進比利時單曲排行榜第3名。
這張專輯才剛推出就一舉擠進美國告示牌新進藝人榜（The Billboard Heatseekers new album chart）以及法國專輯排行榜榜首，而在比利時專輯排行榜獲得第2名。另一方面，這張專輯的亞洲版，蘿拉·菲比安和台灣華裔流行歌手王力宏（Wang Lee Hom）合唱慢歌生命之光（Light of my life）。
同時，蘿拉·菲比安也為荷里活的動畫電影原聲帶錄製了一些歌曲，像是「太空戰士」（Final Fantasy: The Spirits Within）中的歌曲The Dream Within，「AI人工智慧」（AI:Artificial Intelligence）中的歌曲For Always，而在這張原聲帶中，For Always有兩種版本，一種是Lara Fabian獨唱版本，另外一種則與歌手Josh Groban合唱的版本。另一方面，蘿拉·菲比安也嘗試戲劇演出，他在電影中與希臘跨界美聲男歌手Mario Frangoulis同台演唱Cole Porter的歌曲 So In Love，這首歌收錄在電影原聲帶中，另外，蘿拉·菲比安的單曲Givin' Up On You也收錄在「戀愛世代：二部曲」（Songs From Dawson's Creek, Vol. 2）電影原聲帶中。

## 滿載而歸（2001年－2003年）
蘿拉·菲比安在首張同名英語專輯蘿拉·菲比安（Lara Fabian）累積了相當豐碩的經驗，雖然備受好評，不過卻令她身心俱疲。2001年的秋季，蘿拉·菲比安重回法語歌壇，於魁北克和法國同步發行其第四張法語專輯𨉹𨊛（Nue）。這張專輯一舉擠進比利時音樂排行榜榜首，在法國音樂排行榜拿下第2名，惟在魁北克卻幾乎沒有影響力。此外，這張專輯2001年秋天也在葡萄牙發行，並擠進專輯排行版前10名，這段時期可視為Lara Fabian上一張英語專輯大受歡迎後，所累積的成果。
這張專輯是她和製作人和編曲人Rick Allison前幾年對於她情感起伏的紀錄寫照，迥殊於昔日所展現的特殊爆發力，蘿拉·菲比安希望歌迷能夠從這張專輯中，感受到其歌聲柔情似水的一面。
專輯中第一支單曲J'y crois encore就一舉擠進法國流行音樂排行榜的前20名。
2002年和比利時歌手Maurane所合唱的歌曲Tu es mon autre在法國得到年度最佳歌曲的提名，並在法國排行榜一舉擠進第5名，這首歌曲已成蘿拉·菲比安歌唱生涯的招牌歌曲，她也在許多演唱會中和不同歌手演唱這首歌，包括在她2001到2002年的巡迴演唱中合唱的Rick Allison。
2002年年底，蘿拉·菲比安發行她第2張現場演唱專輯 Live 2002，這張專輯收錄他近期巡迴演唱的歌曲，同時也發行演唱會DVD，DVD是錄製2001年12月在比利時石化森林國家公園（the Forest National）以及巴黎Le Zénith舉辦演唱會的過程。
在2003年初，蘿拉·菲比安又開始她巡迴演唱的行程，這次演唱會每個星期天晚上在Casino de Paris舒適安靜的氣氛下演唱，這個寧靜的場地也變成「新」的Lara Fabian和知道Lara Fabian卻沒很崇拜她的民眾之間的交流和互動，這些演唱會收錄在2003年發行的現場演唱專輯En toute intimité。

## 專輯列表
- 1991年： 蘿拉·菲比安（Lara Fabian）
- 1994年： Carpe Diem
- 1996年： Pure
- 1998年： Lara Fabian Live 98
- 1999年： 蘿拉·菲比安（Lara Fabian）
- 2001年： Nue
- 2001年： A.I（原声音乐）
- 2002年： Live 2002
- 2002年： Final Fantasy：The Dream Within（原声音乐）
- 2003年： En toute intimité
- 2004年： A Wonderful Life
- 2004年： De-Lovely（原声音乐）
- 2005年： 9
- 2006年： Un Regard 9 - Live
- 2009年： Toutes Les Femmes en Moi
- 2009年：Every woman in me
- 2010年：Mademoiselle Zhivago
- 2013年：Le secret

## 外部連結
- 官方网站（法文）（英文）

title: 蘿拉·菲比安

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'''蘿拉·菲比安'''（{{lang-fr|''' Lara Fabian'''}}，{{bd|1970年|1月9日}}），本名'''蘿拉·克羅卡爾'''（{{lang-fr|Lara Crokaert}}）是一位生於[[比利時]][[埃特爾貝克]]的國際女[[歌手]]，以具有爆發力的嗓音和絕佳的歌藝馳譽於世，而她乃一名抒情女高音，寛廣的音域可橫跨約四個八度音程。同時，她也是一名[[多語種]]歌手，除了母語[[法文]]，她還以意大利文、西班牙文、葡萄牙文及英文唱歌，並且能流利表達，迄今全球專輯銷量已超過一千萬張。另一方面，她具有比利時和[[加拿大]]雙重國籍，在1994年成為加拿大公民後，展開了其魁北克的歌唱生涯。最後，她曾代表[[盧森堡]]參加[[1988年歐洲歌唱大賽]]，所唱歌曲名為“相信”（Croire），拿下第四名的佳績。

==早年生活==
蘿拉·菲比安的母親爲意大利西西里人，而父親則爲比利時人，其名稱乃受電影名作「齊瓦哥醫生」的主題曲啟發而來，皆因她雙親酷愛該曲，因此以此定其名。雖然她是出生在比利時，可她前五年卻於其母的故鄉意大利西西里度過，在定居比利時布魯塞爾之前，蘿拉·菲比安是以意大利語爲母語。

蘿拉·菲比安在很小的時候就酷愛唱歌跳舞，自小便上鋼琴課，並在八歲的時候在布魯塞爾皇家音樂學院受正統的音樂訓練。在十年的音樂學習生涯中，她不斷譜寫歌曲，並公開表演它們，在決定以音樂事業作爲全職之前，她曾想當律師。另一方面，蘿拉·菲比安的風格大大受古典音樂，以及當代的音樂家芭芭拉·史翠珊Barbra Streisand和皇后合唱團Queen所影響。

==初露鋒芒（1988年－1993年）==
1988年盧森堡的RTL TV電視台邀請蘿拉·菲比安代表該國參加[[1988年歐洲歌唱大賽]]，她在比賽中獻唱了名爲“相信”（Croire）的歌曲，拿下第四名的佳績，當年代表瑞士參賽的[[莎蓮·迪安]]Céline Dion以歌曲Ne Partez Pas Sans Moi獲得冠軍，而蘿拉·菲比安所演唱的單曲“相信”（Croire）當年在歐洲熱賣超過五十多萬張，成績彪炳。

1990年蘿拉·菲比安因往加拿大宣傳她第三首單曲Je Sais，而愛上了魁北克省，1991年，她僅攜兩個行李和約一千多元的美金，跟隨其朋友以及音樂夥伴Rick Allison遷徙至蒙特婁，展開了北美洲的音樂生涯，他們仨更成立了自己的音樂發行公司，Rick Allison跟蘿拉·菲比安於數年前在布魯塞爾的一間爵士酒吧結識，Rick Allison由於對其具有爆發力的嗓音印象深刻，故固定爲其譜寫歌曲及錄製它們。

1991年8月,蘿拉·菲比安在加拿大發行了首張同名專輯蘿拉·菲比安，而專輯銷量在短短兩周突破十多萬張，這張專輯在1993年被認證爲金唱片，更於隔年銷量認證爲白金唱片。這張專輯中相當成功的快歌如Le jour où tu partira、Les murs以及Qui pense à l'amour都提高了她在電台的曝光率，1993年她在加拿大法語區音樂大獎（ADISQ awards）獲獎，而觀眾民調都顯示她乃魁北克最有潛力的歌手。

==天后之路（1994年－1998年）==
1994年蘿拉·菲比安因在魁北克頻繁舉行巡迴演唱，而令其專輯[[及時行樂]]（Carpe diem）發行不到三星期，被認證爲金唱片，並產生了三支熱門單曲：“Tu t'en vas”、“Si tu m'aimes”和“Leïla”，隔年專輯的銷量被認證爲三白金，成爲其當時歌唱生涯的一大突破。蘿拉·菲比安的巡迴演唱共吸引超過十五萬的樂迷支持，而其專輯[[及時行樂]]的成功也受到1995年魁北克法語音樂大獎的肯定，促使蘿拉·菲比安獲得兩項Félix獎：年度最佳表演以及年度最佳女演唱人（這個獎項是觀眾所票選出來的），成績彪炳。

1995年1月法國歌手Serge Lama邀請蘿拉·菲比安和跟隨他在Palais des Congrès（巴黎表演中心）一起獻唱“Je suis malade”，這首歌收錄在專輯[[及時行樂]]中，兩人合唱的表演引起樂迷極大的迴響，繼而令Serge Lama當場就請蘿拉·菲比安獨唱這首歌，繼續歡娛了在場的樂迷。

1996年迪士尼邀請蘿拉·菲比安爲法語版的鐘樓駝俠動畫裏面的角色Esmeralda配音，迪士尼還特別將蘿拉·菲比安爲鐘樓駝俠所演唱的法語版主題曲“Que Dieu aide les exclus”收錄在英文的電影原聲帶中。

因爲專輯[[及時行樂]]的成功，蘿拉·菲比安跟法國寶麗多唱片訂立下幾張專輯的合同，而在1997年6月蘿拉·菲比安發行專輯[[素雅]]（Pure），這張專輯單單在法國就創下了兩百萬的銷量，而它發行不到兩星期就被認證爲白金唱片，更產生了幾首熱門的單曲：諸如“Tout”、“Je t'aime”、“Humana”以及反同性戀恐懼症（anti-homophobia）的代表歌曲“La Différence”。“Tout”、“Je t'aime”和“Humana”這三張單曲的銷量都超過一百萬張。另一方面，蘿拉·菲比安再次獲頒魁北克法語音樂大獎（ADISQ gala）Félix獎1997年年度最受歡迎專輯，並獲頒Juno Awards（加拿大金曲獎）最佳女演唱人，以及最暢銷法語專輯兩項獎項。與此同時，蘿拉·菲比安因爲這次音樂獎項的肯定，而吸引了電影公司的注意，電影「十萬火急」（Daylight）的製片便邀請蘿拉·菲比安和Rick Allison爲這部電影譜寫主題曲，他倆創作了法語歌曲“Tant qu'il y aura de l'amour”，而在電影中，這首歌是由Donna Summer和Bruce Roberts用英文所演唱。

1998年1月蘿拉·菲比安跟Johnny Hallyday於法國慈善機構the Restos du Coeur所舉辦的慈善募款晚會對唱，之後兩人又於Johnny Hallyday巡迴演出之中，在法國國家體育館（Stade de France）再次對唱。與此同時，蘿拉·菲比安在法國L'Olympia音樂廳，舉辦了兩場演唱會，兩場票都銷售一空。一個月後，蘿拉·菲比安則在法國L'Olympia音樂廳所舉辦的法國音樂大獎（the Victoires de la Musique Gala）中，獲頒年度發現獎（the Discovery Of The Year award），1998年寶麗金唱片在歐洲重新發行蘿拉·菲比安1994年的加拿大暢銷專輯[[及時行樂]]，亦替其打開國際知名度。另一方面，富有名氣的法國巴黎格雷萬蠟像館（Grévin Wax Museum）決定爲蘿拉·菲比安做一座蠟像，此舉魁北克市立博物館已做過，而此舉也大大提升了蘿拉·菲比安的名氣，令其成為加拿大第一次獲此殊榮的女歌手。

1998年整個秋季，蘿拉·菲比安都在法國度過，更舉辦了廿四個城市的巡迴演唱會，包括巴黎、里昂、馬賽、日內瓦和摩納哥。在這次極為暢銷的巡迴演唱會中，蘿拉·菲比安共吸引了150萬的歌迷前來觀賞演唱會，蘿拉·菲比安在魁北克法語音樂大獎獲頒最受魁北克肯定的歌手外，亦同時被選為法國雜誌Paris Match的風雲人物，以得獎的照片登上雜誌的封面。

1999年3月蘿拉·菲比安發行了名爲Live的第一張現場專輯，它在首周一舉打進法國音樂排行榜榜首，這也幫助蘿拉·菲比安奠定了國際知名度，繼而令其獲得新力唱片公司Sony Music垂青，招攬成爲旗下歌手。

1999年5月，蘿拉·菲比安在摩納哥舉辦的世界音樂獎（World Music Awards）中，憑藉專輯[[素雅]]獲得1998年年度最暢銷專輯，1999年7月，這張專輯在歐洲締造了六百萬張的銷售佳績。另一方面，寶麗金唱片亦趁勢重新發行了蘿拉·菲比安1991年所發行的同名專輯，這張歐版的專輯做了一些更改, 專輯換了新封面，也多了一首1988年在歐洲歌唱比賽所唱的熱門單曲“Croire”。

==揚威國際（1999年－2001年）==
1999年夏天，蘿拉·菲比安橫跨大西洋，在紐約及舊金山錄製她首張同名英語專輯[[蘿拉·菲比安 (英語專輯)|蘿拉·菲比安]]（Lara Fabian），這張專輯的歌曲都是由她之前的音樂夥伴Rick Allison、Dave Pickell、Walter Afanasief以及Patrick Leonard所編寫和製作的。

專輯中第一支英語單曲[[愛情不滅]]（I Will Love Again）爲舞曲，打進美國熱門舞曲告示排行榜（U.S.A. Billboard Hot Dance Music/Club Play）榜首，而它也躍升美國告示排行榜熱門100單曲的第32名，以及美國成人抒情排行榜（Adult Contemporary）第10名，同時也打進一些國家的排行榜上。接著推出的慢歌單曲[[愛的力量]]（Love By Grace），打進美國成人抒情排行榜第24名。第三支單曲[[這就是我]]（I Am Who I Am）由Hex Hector重新混音而成，成為地下俱樂部的熱門歌曲，不過沒有擠進排行榜上。接著推出的慢歌單曲[[慢版曲]]（Adagio），打進法國單曲排行榜第5名，同時也打進比利時單曲排行榜第3名。

這張專輯才剛推出就一舉擠進美國告示牌新進藝人榜（The Billboard Heatseekers new album chart）以及法國專輯排行榜榜首，而在比利時專輯排行榜獲得第2名。另一方面，這張專輯的亞洲版，蘿拉·菲比安和台灣華裔流行歌手王力宏（Wang Lee Hom）合唱慢歌[[生命之光]]（Light of my life）。

同時，蘿拉·菲比安也為荷里活的動畫電影原聲帶錄製了一些歌曲，像是「太空戰士」（Final Fantasy: The Spirits Within）中的歌曲The Dream Within，「AI人工智慧」（AI:Artificial Intelligence）中的歌曲For Always，而在這張原聲帶中，For Always有兩種版本，一種是Lara Fabian獨唱版本，另外一種則與歌手Josh Groban合唱的版本。另一方面，蘿拉·菲比安也嘗試戲劇演出，他在電影中與希臘跨界美聲男歌手Mario Frangoulis同台演唱Cole Porter的歌曲 So In Love，這首歌收錄在電影原聲帶中，另外，蘿拉·菲比安的單曲Givin' Up On You也收錄在「戀愛世代：二部曲」（Songs From Dawson's Creek, Vol. 2）電影原聲帶中。

==滿載而歸（2001年－2003年）==
蘿拉·菲比安在首張同名英語專輯[[蘿拉·菲比安 (英語專輯)|蘿拉·菲比安]]（Lara Fabian）累積了相當豐碩的經驗，雖然備受好評，不過卻令她身心俱疲。2001年的秋季，蘿拉·菲比安重回法語歌壇，於魁北克和法國同步發行其第四張法語專輯[[𨉹𨊛]]（Nue）。這張專輯一舉擠進比利時音樂排行榜榜首，在法國音樂排行榜拿下第2名，惟在魁北克卻幾乎沒有影響力。此外，這張專輯2001年秋天也在葡萄牙發行，並擠進專輯排行版前10名，這段時期可視為Lara Fabian上一張英語專輯大受歡迎後，所累積的成果。

這張專輯是她和製作人和編曲人Rick Allison前幾年對於她情感起伏的紀錄寫照，迥殊於昔日所展現的特殊爆發力，蘿拉·菲比安希望歌迷能夠從這張專輯中，感受到其歌聲柔情似水的一面。
專輯中第一支單曲J'y crois encore就一舉擠進法國流行音樂排行榜的前20名。

2002年和比利時歌手Maurane所合唱的歌曲Tu es mon autre在法國得到年度最佳歌曲的提名，並在法國排行榜一舉擠進第5名，這首歌曲已成蘿拉·菲比安歌唱生涯的招牌歌曲，她也在許多演唱會中和不同歌手演唱這首歌，包括在她2001到2002年的巡迴演唱中合唱的Rick Allison。

2002年年底，蘿拉·菲比安發行她第2張現場演唱專輯 Live 2002，這張專輯收錄他近期巡迴演唱的歌曲，同時也發行演唱會DVD，DVD是錄製2001年12月在比利時石化森林國家公園（the Forest National）以及巴黎Le Zénith舉辦演唱會的過程。

在2003年初，蘿拉·菲比安又開始她巡迴演唱的行程，這次演唱會每個星期天晚上在Casino de Paris舒適安靜的氣氛下演唱，這個寧靜的場地也變成「新」的Lara Fabian和知道Lara Fabian卻沒很崇拜她的民眾之間的交流和互動，這些演唱會收錄在2003年發行的現場演唱專輯En toute intimité。

== 專輯列表 ==
* 1991年： [[蘿拉·菲比安 (法語專輯)|蘿拉·菲比安]]（Lara Fabian）
* 1994年： Carpe Diem
* 1996年： Pure
* 1998年： Lara Fabian Live 98
* 1999年： [[蘿拉·菲比安 (英語專輯)|蘿拉·菲比安]]（Lara Fabian）
* 2001年： Nue
* 2001年： A.I（原声音乐）
* 2002年： Live 2002
* 2002年： Final Fantasy：The Dream Within（原声音乐）
* 2003年： En toute intimité
* 2004年： A Wonderful Life
* 2004年： De-Lovely（原声音乐）
* 2005年： 9
* 2006年： Un Regard 9 - Live
* 2009年： Toutes Les Femmes en Moi
* 2009年：Every woman in me
* 2010年：Mademoiselle Zhivago
* 2013年：Le secret

== 外部連結 ==
*{{官方網站|http://www.larafabian.com/}}{{fr}}{{en}}

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[[Category:加拿大女歌手]]
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[[category:擁有4個八度音域的歌手]]
[[Category:1月9日出生]]

title: 女歌手

出生: Lara Sophi Katy Crokaert · 1970年1月9日 · 比利时埃特爾貝克

职业: 歌手、唱片製作人、作曲家、演員

音乐类型: 流行、跨界音樂、法國流行音樂、管弦樂流行音樂、歌劇流行音樂、原音樂、節奏藍調、流行搖滾、成人當代音樂、舞蹈流行音樂

唱片公司: 寶麗多唱片 · 新力音樂 · 環球唱片 · 法國華納音樂


text:
# 颱風杰拉華 (2012年)
颱風杰拉華（英語：，國際編號：1217，聯合颱風警報中心：WP182012，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Lawin）為2012年太平洋颱風季第十七個被命名的風暴。「杰拉華」（馬來語：）一名由馬來西亞提供，又名蘇丹魚，屬於淡水大尊鯉魚類，常見於大河流裏。。

## 發展過程
2012年9月18日，一個熱帶擾動在關島以東海面上形成，同日下午聯合颱風警報中心評為LOW。
9月19日下午4時，聯合颱風警報中心升為MEDIUM。
9月20日上午7時，聯合颱風警報中心發佈熱帶氣旋形成警報。隨後日本氣象廳升為熱帶低氣壓。下午2時，日本氣象廳發出烈風警報。下午8時，聯合颱風警報中心升格為熱帶低氣壓18W。
9月21日上午2時，日本氣象廳升格為熱帶風暴。隨後聯合颱風警報中心亦升為熱帶風暴。下午2時，日本氣象廳升格為強烈熱帶風暴。
9月22日杰拉華失去主要引導氣流，在菲律賓東南海域徘徊，並開始建立中心密集雲區，緩慢增強。
9月23日上午8時，日本氣象廳升格為颱風，同時聯合颱風警報中心升為一級颱風，隨後發展出風眼，並迅速增強。同日下午2時，聯合颱風警報中心升為三級颱風，下午8時升為四級颱風。
9月24日上午2時，聯合颱風警報中心升為四級超級颱風，其後開始眼牆置換而緩慢減弱，下午2時降為四級颱風。隨後眼牆置換完成，強度再次逐漸上升，下午8時又再次升為四級超級颱風。
9月25日上午2時，聯合颱風警報中心升為五級超級颱風，繼颱風三巴之後2012年颱風季第二個五級超級颱風，巔峰時一分鐘平均風速140節。晚上開始眼牆置換，杰拉華強度再次緩慢減弱。
9月26日上午8時，聯合颱風警報中心降為四級超級颱風。
9月27日早上眼牆置換完成，發展出一個直徑超過65公里的風眼，繼續維持超級颱風強度。
9月28日上午8時，聯合颱風警報中心降為四級颱風。下午8時聯合颱風警報中心降為三級颱風。下午10時半左右在宮古島近海掠過，下午11時集結在宮古島東南約40公里。
9月29日上午8時，香港天文台將其降為強颱風，杰拉華開始減弱。中午12時左右在沖繩縣名護市附近掠過。下午2時，聯合颱風警報中心降為二級颱風。
9月30日上午2時，聯合颱風警報中心降為一級颱風。下午2時，聯合颱風警報中心降為熱帶風暴。下午2時在和歌山縣潮岬附近掠過，下午3時在新宮市沿岸附近從紀伊半島進入日本熊野灘。下午4時半在三重縣志摩市沿岸掠過，下午6時在愛知縣田原市登陸，並橫越日本本州。
10月1日上午2時，日本氣象廳降格為強烈熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心發佈最後的警報（Final Warning）。上午3時到達岩手縣宮古市附近，隨後進入三陸沖，並向釧路市移動。中午12時移至北海道以東海域。下午3時，日本氣象廳降格為熱帶風暴，並逐漸靠近千島近海。下午8時40分，日本氣象廳指，杰拉華在千島群島以東海域轉化為溫帶氣旋。

## 影響

### 菲律賓
最高熱帶氣旋警告：三號風暴信號
2012年9月20日下午4時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局指集結於卡坦端內斯省比拉克以東910公里海面上的一個活躍低壓區（ALPA）增強為熱帶低氣壓，並命名為Lawin。
9月21日上午4時升為熱帶風暴。下午5時，菲律賓大氣地球物理和天文管理局向東薩馬省發出一號風暴信號，並預料會有每小時10至20毫升降雨，當時杰拉華正集結於北薩馬省卡塔曼市（他加祿語：）以東約560公里。
9月22日上午5時，菲律賓氣象部門向東薩馬省提升為二號風暴信號，並向索索貢省（他加祿語：）、北薩馬省（他加祿語：）、薩馬省（他加祿語：）和雷伊泰省發出一號風暴信號，預料會有每小時10至25毫升降雨，當時杰拉華正集結於東薩馬省博龍岸市（他加祿語：）以東約380公里。下午5時，菲律賓氣象部門向南雷伊泰省（他加祿語：）發出一號風暴信號，當時杰拉華正集結於東薩馬省博龍岸市以東約405公里。
9月23日上午5時，菲律賓氣象部門將東薩馬省降為一號風暴信號，取消對索索貢省、雷伊泰省和南雷伊泰省的一號風暴信號，當時杰拉華正集結於北薩馬省卡塔曼以東約485公里。上午11時，菲律賓氣象部門取消對東薩馬省和北薩馬省的一號風暴信號，當時杰拉華正集結於東薩馬省博龍岸市以東約330公里。
9月24日上午5時，菲律賓氣象部門解除所有風暴信號。
9月25日上午5時，菲律賓氣象部門向伊莎貝拉省、卡加延省、加拉鄢群島（）及巴布延群島再次發出一號風暴信號。下午5時一號風暴信號影響範圍增至巴丹群島，下午11時，一號風暴信號影響範圍增至阿巴堯省。
9月26日上午5時，菲律賓氣象部門向北伊羅戈省、卡林阿省、阿巴堯省、阿布拉省和伊莎貝拉省發出一號風暴信號，巴丹群島省、卡加延省、加拉鄢群島和巴布延群島發出二號風暴信號；並預料會有每小時10至25毫升降雨，當時杰拉華正集結於土格加勞（他加祿語：）以東約465公里。
9月27日上午7時，菲律賓氣象部門向巴丹群島省發出三號風暴信號。
9月28日上午5時，菲律賓氣象部門向卡加延省發出二號風暴信號，解除卡林阿省、阿布拉省和伊莎貝拉省的風暴信號，向上午11時，向巴丹群島省發出二號風暴信號；卡加延省和巴布延群島發出一號風暴信號，解除北伊羅戈省、阿巴堯省的風暴信號。下午5時，菲律賓氣象部門向巴丹群島省發出一號風暴信號，解除卡加延省和巴布延群島的風暴信號。下午11時，菲律賓氣象部門解除所有風暴信號。
杰拉華侵襲期間，共造成菲律賓宿霧省2死1失蹤。9月22日一名31歲死者是在撿拾貝殼時被雷電擊中死亡，另一名死亡的5歲男童被倒下的樹擊中後9月24日早上被證實死亡。另一名失蹤者被洪水沖走。

### 中国大陆

#### 福建
全省最高熱帶氣旋警告信號： 颱風黃色預警信號
2012年9月26日下午3時福建省氣象台發布颱風藍色預警。下午8時福建省氣象台發布颱風黃色預警。

### 台灣
當地發出最高颱風警告：海上颱風警報
| 彭佳嶼 · 20.3 m/s板橋 · －鞍部 · 13.7 m/s竹子湖 · 3.8 m/s淡水 · 5.9 m/s基隆 · 12.5 m/s臺北 · 5.5 m/s新屋 · －新竹 · 5.8 m/s宜蘭 · 8.5 m/s蘇澳 · 9.4 m/s花蓮 · 11.7 m/s成功（新港） · 9.8 m/s臺東 · 7.5 m/s大武 · 7.5 m/s蘭嶼 · 32.5 m/s臺中 · 7.2 m/s梧棲 · 16.2 m/s日月潭 · 2.2 m/s阿里山 · 3.6 m/s嘉義 · 7.9 m/s玉山 · 11.9 m/s臺南 · 9.3 m/s高雄 · 5.2 m/s恆春 · 7 m/s澎湖 · 10.5 m/s東吉島 · 20.2 m/s金門 · 5.8 m/s馬祖 · 7.3 m/s 中華民國交通部中央氣象署署屬氣象測站測得最大持續風力。圖例： · 無數據 · 測得5級風或以下 · 測得6至7級風 · 測得8至9級風 · 測得10至11級風 | 彭佳嶼 · 30.9 m/s板橋 · －鞍部 · 28.6 m/s竹子湖 · 19.1 m/s淡水 · 16.2 m/s基隆 · 23.6 m/s臺北 · 16.6 m/s新屋 · －新竹 · 18.8 m/s宜蘭 · 17.3 m/s蘇澳 · 19.6 m/s花蓮 · 21.4 m/s成功（新港） · 23.6 m/s臺東 · 20 m/s大武 · 17.4 m/s蘭嶼 · 54.8 m/s臺中 · 18.3 m/s梧棲 · 30.3 m/s日月潭 · 5.5 m/s阿里山 · 8.7 m/s嘉義 · 15.6 m/s玉山 · 18.5 m/s臺南 · 19.3 m/s高雄 · 12 m/s恆春 · 17.7 m/s澎湖 · 22.7 m/s東吉島 · 29.8 m/s金門 · 16.6 m/s馬祖 · 18.2 m/s 中華民國交通部中央氣象署署屬氣象測站測得最大陣風。圖例： · 無數據 · 測得5級風或以下 · 測得6至7級風 · 測得8至9級風 · 測得10至11級風 · 測得16級風或以上 |

### 日本
2012年9月28日上午4時44分，石垣島地方氣象台發布暴風警報，警報範圍包括石垣市和竹富町。上午6時10分，宮古島地方氣象台發布暴風警報，警報範圍包括宮古島市和多良間村。上午7時01分至13時08分，石垣島地方氣象台向與那國町發布暴風警報。

## 熱帶氣旋信號使用記錄

### 菲律賓
| 菲律賓大氣地球物理和天文管理局 風暴信號 | 菲律賓大氣地球物理和天文管理局 風暴信號 | 菲律賓大氣地球物理和天文管理局 風暴信號 |
| --------------------------------------- | --------------------------------------- | --------------------------------------- |
| 上一熱帶氣旋                            | 一號風暴信號                            | 下一熱帶氣旋                            |
| 颱風天秤                                | 一號風暴信號                            | 強烈熱帶風暴格美                        |
| 颱風天秤                                | 二號風暴信號                            | 熱帶風暴山神                            |
| 颱風蘇拉                                | 三號風暴信號                            | 颱風寶霞                                |

### 台灣
| 交通部中央氣象局 颱風警報 | 交通部中央氣象局 颱風警報 | 交通部中央氣象局 颱風警報 |
| ------------------------- | ------------------------- | ------------------------- |
| 上一熱帶氣旋              | 海上颱風警報              | 下一熱帶氣旋              |
| 中度颱風天秤              | 海上颱風警報              | 強烈颱風蘇力              |

## 外部連結
- （日語）日本氣象廳首頁 （页面存档备份，存于）
- （英文）聯合颱風警報中心首頁 （页面存档备份，存于）
- （简体中文）中央氣象台首頁
- （繁體中文）中央氣象局首頁 （页面存档备份，存于）
- （繁體中文）香港天文台首頁 （页面存档备份，存于）
- （繁體中文）澳門地球物理暨氣象局首頁 （页面存档备份，存于）

title: 颱風杰拉華 (2012年)

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{{Veil|time=2015-09-12T09:00:23+00:00}}
{{NoteTA
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|T=zh-mo:颱風杰拉華 (2012年); zh-cn:超强台风杰拉华 (2012年); zh-hk:超強颱風杰拉華 (2012年); zh-tw:強烈颱風杰拉華 (2012年)
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}}
{{About|2012年的颱風杰拉華|其他名為杰拉華的風暴|颱風杰拉華{{!}}颱風-{}-杰拉華}}
{{NoteUTC+8}}
{{颱風基礎資訊
|颱風名稱               = 颱風杰拉華
|外文名稱               = Typhoon Jelawat
|外文語言               = 英文
|代表圖像               = Jelawat 18w Sep 25 2012.jpg
|代表圖像名稱           = 9月25日，正處最高強度的颱風杰拉華
|形成日期               = 2012年9月20日
|消散日期               = 2012年10月1日
|十分鐘平均風速JMA      = 110|JMA=knot
|十分鐘平均風速CWB      = 55|CWB=m/s
|十分鐘平均風速KMA      = 57|KMA=m/s
|十分鐘平均風速HKO      = 220
|十分鐘平均風速PAGASA   = 215
|十分鐘平均風速NCHMF    = 220
|二分鐘平均風速         = 65|NMC=m/s
|一分鐘平均風速         = 140|SSHS=knot
|瞬間最大陣風           = 285
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|財產損失               = 2740萬美元
|死傷人數               = {{PHI}}3死1失蹤
{{flagicon|TWN}} [[台灣]]2死
{{JPN}}2死170傷
|影響地區               = {{PHI}}
{{CHN}}[[中國大陸|大陸]]
{{flagicon|TWN}} [[台灣]]
{{JPN}}
{{RUS}}
|備註                   =
|颱風路徑圖             = Jelawat 2012 track.png
|風季年份               = 2012
|風季位置               = 太平洋
}}

'''颱風杰拉華'''（{{lang-en|'''Typhoon Jelawat'''}}，國際編號：'''1217'''，[[聯合颱風警報中心]]：'''WP182012'''，[[菲律賓大氣地球物理和天文管理局]]：'''Lawin'''）為[[2012年太平洋颱風季]]第十七個被命名的風暴。「杰拉華」（{{lang-ms|{{lang|ms|Jelawat}}}}）一名由[[馬來西亞]]提供，又名[[蘇丹魚]]，屬於淡水大尊鯉魚類，常見於大河流裏。<ref>{{cite web|url=http://www.weather.gov.hk/informtc/sound/tc_pronunciation2011_uc.htm#Malaysia|title=熱帶氣旋名稱的意義|author=香港天文台|accessdate=2012-09-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20180926223310/http://www.weather.gov.hk/informtc/sound/tc_pronunciation2011_uc.htm#Malaysia|archive-date=2018-09-26|dead-url=yes}} {{Wayback|url=http://www.weather.gov.hk/informtc/sound/tc_pronunciation2011_uc.htm#Malaysia |date=20180926223310 }}</ref>。

==發展過程==
{{Phs wikify}}
2012年9月18日，一個[[熱帶擾動]]在[[關島]]以東海面上形成，同日下午[[聯合颱風警報中心]]評為LOW。

9月19日下午4時，聯合颱風警報中心升為MEDIUM。

9月20日上午7時，聯合颱風警報中心發佈[[熱帶氣旋形成警報]]。隨後[[日本氣象廳]]升為[[熱帶低氣壓]]。下午2時，日本氣象廳發出烈風警報。下午8時，聯合颱風警報中心升格為熱帶低氣壓18W。

9月21日上午2時，日本氣象廳升格為[[熱帶風暴]]。隨後聯合颱風警報中心亦升為熱帶風暴。下午2時，日本氣象廳升格為[[強烈熱帶風暴]]。

9月22日杰拉華失去主要引導氣流，在菲律賓東南海域徘徊，並開始建立中心密集雲區，緩慢增強。

9月23日上午8時，日本氣象廳升格為[[颱風]]，同時聯合颱風警報中心升為一級颱風，隨後發展出風眼，並迅速增強。同日下午2時，聯合颱風警報中心升為三級颱風，下午8時升為四級颱風。

9月24日上午2時，聯合颱風警報中心升為四級超級颱風，其後開始[[眼牆置換]]而緩慢減弱，下午2時降為四級颱風。隨後眼牆置換完成，強度再次逐漸上升，下午8時又再次升為四級超級颱風。

9月25日上午2時，聯合颱風警報中心升為五級超級颱風，繼[[颱風三巴 (2012年)|颱風三巴]]之後2012年颱風季第二個五級超級颱風，巔峰時一分鐘平均風速140節。晚上開始眼牆置換，杰拉華強度再次緩慢減弱。

9月26日上午8時，聯合颱風警報中心降為四級超級颱風。

[[File:Jelawat Sept 27 2012 0500Z.jpg|thumb|right|颱風杰拉華在9月27日靠近沖繩縣]]
9月27日早上眼牆置換完成，發展出一個直徑超過65公里的風眼，繼續維持超級颱風強度。

9月28日上午8時，聯合颱風警報中心降為四級颱風。下午8時聯合颱風警報中心降為三級颱風。下午10時半左右在[[宮古島]]近海掠過，下午11時集結在[[宮古島]]東南約40公里。

9月29日上午8時，[[香港天文台]]將其降為[[強颱風]]，杰拉華開始減弱。中午12時左右在[[沖繩縣]][[名護市]]附近掠過。下午2時，[[聯合颱風警報中心]]降為二級颱風。

9月30日上午2時，聯合颱風警報中心降為一級颱風。下午2時，聯合颱風警報中心降為熱帶風暴。下午2時在[[和歌山縣]][[潮岬]]附近掠過，下午3時在[[新宮市]]沿岸附近從[[紀伊半島]]進入日本[[熊野灘]]<ref>{{cite news|author=|title=台風１７号 東海に上陸のおそれ|url=http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120930/k10015402411000.html|publisher=NHK|date=2012-09-30|accessdate=2012-09-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121002234005/http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120930/k10015402411000.html|archivedate=2012-10-02|deadurl=yes}} {{Wayback|url=http://www3.nhk.or.jp/news/html/20120930/k10015402411000.html |date=20121002234005 }}</ref>。下午4時半在[[三重縣]][[志摩市]]沿岸掠過，下午6時在[[愛知縣]][[田原市]]登陸，並橫越日本[[本州]]。

10月1日上午2時，日本氣象廳降格為強烈熱帶風暴。同時，聯合颱風警報中心發佈最後的警報（Final Warning）。上午3時到達[[岩手縣]][[宮古市]]附近，隨後進入[[三陸沖]]，並向[[釧路市]]移動。中午12時移至[[北海道]]以東海域。下午3時，日本氣象廳降格為熱帶風暴，並逐漸靠近[[千島]]近海。下午8時40分，日本氣象廳指，杰拉華在[[千島群島]]以東海域轉化為溫帶氣旋。

==影響==
==={{PHI}}===
: 最高熱帶氣旋警告：[[熱帶氣旋警告#菲律賓|三號風暴信號]]
2012年9月20日下午4時，[[菲律賓大氣地球物理和天文管理局]]指集結於[[卡坦端內斯省]][[比拉克 (菲律賓)|比拉克]]以東910公里海面上的一個活躍低壓區（ALPA）增強為[[熱帶低氣壓]]，並命名為Lawin。

9月21日上午4時升為[[熱帶風暴]]。下午5時，[[菲律賓大氣地球物理和天文管理局]]向[[東薩馬省]]發出一號風暴信號，並預料會有每小時10至20毫升降雨，當時杰拉華正集結於[[北薩馬省]]{{link-tl|卡塔曼|Catarman, Hilagang Samar|卡塔曼市}}（{{lang-tl|Catarman, Hilagang Samar}}）以東約560公里。

9月22日上午5時，菲律賓氣象部門向[[東薩馬省]]提升為二號風暴信號，並向[[索索貢省]]（{{lang-tl|{{lang|tl|Sorsogon}}}}）、[[北薩馬省]]（{{lang-tl|{{lang|tl|Hilagang Samar}}}}）、[[薩馬省]]（{{lang-tl|Kanlurang Samar}}）和[[雷伊泰省]]發出一號風暴信號，預料會有每小時10至25毫升降雨，當時杰拉華正集結於[[東薩馬省]]{{link-tl|博龍岸|Borongan, Silangang Samar|博龍岸市}}（{{lang-tl|Borongan, Silangang Samar}}）以東約380公里。下午5時，菲律賓氣象部門向[[南萊特省|南雷伊泰省]]（{{lang-tl|{{lang|tl|Katimugang Leyte}}}}）發出一號風暴信號，當時杰拉華正集結於東薩馬省博龍岸市以東約405公里。

9月23日上午5時，菲律賓氣象部門將東薩馬省降為一號風暴信號，取消對索索貢省、雷伊泰省和南雷伊泰省的一號風暴信號，當時杰拉華正集結於北薩馬省卡塔曼以東約485公里。上午11時，菲律賓氣象部門取消對東薩馬省和北薩馬省的一號風暴信號，當時杰拉華正集結於東薩馬省博龍岸市以東約330公里。

9月24日上午5時，菲律賓氣象部門解除所有風暴信號。

9月25日上午5時，菲律賓氣象部門向[[伊莎貝拉省]]、[[卡加延省]]、{{link-tl|加拉鄢群島|Calayan, Cagayan}}（{{lang|tl|Calayan}}）及[[巴布延群島]]再次發出一號風暴信號。下午5時一號風暴信號影響範圍增至[[巴丹群島]]，下午11時，一號風暴信號影響範圍增至[[阿巴堯省]]。

9月26日上午5時，菲律賓氣象部門向[[北伊羅戈省]]、[[卡林阿省]]、[[阿巴堯省]]、[[阿布拉省]]和伊莎貝拉省發出一號風暴信號，[[巴丹群島省]]、卡加延省、加拉鄢群島和巴布延群島發出二號風暴信號；並預料會有每小時10至25毫升降雨，當時杰拉華正集結於[[土格加勞]]（{{lang-tl|{{lang|tl|Tuguegarao}}}}）以東約465公里。

9月27日上午7時，菲律賓氣象部門向巴丹群島省發出三號風暴信號。

9月28日上午5時，菲律賓氣象部門向卡加延省發出二號風暴信號，解除卡林阿省、阿布拉省和伊莎貝拉省的風暴信號，向上午11時，向巴丹群島省發出二號風暴信號；卡加延省和巴布延群島發出一號風暴信號，解除北伊羅戈省、阿巴堯省的風暴信號。下午5時，菲律賓氣象部門向巴丹群島省發出一號風暴信號，解除卡加延省和巴布延群島的風暴信號。下午11時，菲律賓氣象部門解除所有風暴信號。

杰拉華侵襲期間，共造成菲律賓[[宿霧省]]2死1失蹤。9月22日一名31歲死者是在撿拾貝殼時被雷電擊中死亡，另一名死亡的5歲男童被倒下的樹擊中後9月24日早上被證實死亡。另一名失蹤者被洪水沖走<ref>{{cite news |author=Alexis Romero |title='Lawin' kills 2 in Cebu, Zamboanga; 1 missing |url=http://www.philstar.com/nation/article.aspx?publicationsubcategoryid=200&articleid=852368 |publisher=Philippine Star |date=2012-09-24 |accessdate=2012-09-24 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150607074951/http://www.philstar.com/nation/article.aspx?publicationsubcategoryid=200&articleid=852368 |archivedate=2015-06-07 }} {{Wayback|url=http://www.philstar.com/nation/article.aspx?publicationsubcategoryid=200&articleid=852368 |date=20150607074951 }}</ref>。

==={{CHNML}}===
====福建====
: 全省最高熱帶氣旋警告信號：{{CNTY|2}}
2012年9月26日下午3時福建省氣象台發布颱風藍色預警。下午8時福建省氣象台發布颱風黃色預警。

==={{flagicon|TWN}} [[台灣]]===
:當地發出最高颱風警告：[[海上颱風警報]]
{{col-begin|width=40em}}
{{col-2}}
{{TWTY Wind|avg|彭佳嶼=20.3|鞍部=13.7|竹子湖=3.8|淡水=5.9|基隆=12.5|臺北=5.5|新竹=5.8|宜蘭=8.5|蘇澳=9.4|花蓮=11.7|成功=9.8|臺東=7.5|大武=7.5|蘭嶼=32.5|臺中=7.2|梧棲=16.2|日月潭=2.2|阿里山=3.6|嘉義=7.9|玉山=11.9|臺南=9.3|高雄=5.2|恆春=7|澎湖=10.5|東吉島=20.2|金門=5.8|馬祖=7.3|Remark=}}
{{col-2}}
{{TWTY Wind|gust|彭佳嶼=30.9|鞍部=28.6|竹子湖=19.1|淡水=16.2|基隆=23.6|臺北=16.6|新竹=18.8|宜蘭=17.3|蘇澳=19.6|花蓮=21.4|成功=23.6|臺東=20|大武=17.4|蘭嶼=54.8|臺中=18.3|梧棲=30.3|日月潭=5.5|阿里山=8.7|嘉義=15.6|玉山=18.5|臺南=19.3|高雄=12|恆春=17.7|澎湖=22.7|東吉島=29.8|金門=16.6|馬祖=18.2|Remark=}}
{{col-end}}
[[File:杰拉華颱風海上警報.jpg|thumb|250px|9月28日，台灣[[中央氣象局]]的海上颱風警報（第11報）]]

==={{JPN}}===
{{noteUTC+9}}
[[File:Jelawat 2012-09-29 2201Z.png|thumb|right|9月29日晩上，接近登陸日本的颱風杰拉華]]
2012年9月28日上午4時44分，石垣島地方氣象台發布暴風警報，警報範圍包括[[石垣市]]和[[竹富町]]。上午6時10分，宮古島地方氣象台發布暴風警報，警報範圍包括[[宮古島市]]和[[多良間村]]。上午7時01分至13時08分，石垣島地方氣象台向[[與那國町]]發布暴風警報。

==熱帶氣旋信號使用記錄==
===菲律賓===
{{熱帶氣旋警告使用記錄
|氣象台=[[菲律賓大氣地球物理和天文管理局]]
|警告系統=[[熱帶氣旋警告#菲律賓|風暴信號]]
|熱帶氣旋警告=[[熱帶氣旋警告#菲律賓|一號風暴信號]]
|使用時間={{#time:Y.m.d H:i|2012-09-21 17:00}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-24 05:00}}
{{#time:Y.m.d H:i|2012-09-25 05:00}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-28 23:00}}
|上一熱帶氣旋=[[颱風天秤 (2012年)|颱風天秤]]
|下一熱帶氣旋=[[強烈熱帶風暴格美 (2012年)|強烈熱帶風暴格美]]
|2熱帶氣旋警告=[[熱帶氣旋警告#菲律賓|二號風暴信號]]
|2使用時間={{#time:Y.m.d H:i|2012-09-22 05:00}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-23 05:00}}
{{#time:Y.m.d H:i|2012-09-26 05:00}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-28 17:00}}
|2上一熱帶氣旋=[[颱風天秤 (2012年)|颱風天秤]]
|2下一熱帶氣旋=[[颱風山神 (2012年)|熱帶風暴山神]]
|3熱帶氣旋警告=[[熱帶氣旋警告#菲律賓|三號風暴信號]]
|3使用時間={{#time:Y.m.d H:i|2012-09-27 07:00}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-28 11:00}}
|3上一熱帶氣旋=[[颱風蘇拉 (2012年)|颱風蘇-{}-拉]]
|3下一熱帶氣旋=[[颱風寶霞 (2012年)|颱風寶霞]]
}}

===台灣===
{{熱帶氣旋警告使用記錄
|氣象台=[[交通部中央氣象局]]
|警告系統=[[中央氣象局颱風警報|颱風警報]]
|熱帶氣旋警告=[[海上颱風警報]]
|使用時間={{#time:Y.m.d H:i|2012-09-27 02:30}} - {{#time:Y.m.d H:i|2012-09-28 20:30}}
|上一熱帶氣旋=[[颱風天秤 (2012年)|中度颱風-{}-天秤]]
|下一熱帶氣旋=[[颱風蘇力 (2013年)|強烈颱風-{}-蘇力]]
|熱帶氣旋名稱=強烈颱風-{杰}-拉華
}}

==參考資料==
{{reflist}}

==參見==
{{Commons category|Typhoon Jelawat (2012)}}
*同期出現的熱帶氣旋：
*[[強烈熱帶風暴艾雲尼 (2012年)|強烈熱帶風暴艾雲尼]]
*[[熱帶風暴馬力斯 (2012年)|熱帶風暴馬力斯]]
*[[熱帶風暴格美 (2012年)|熱帶風暴格美]]

==外部連結==
*{{ja}}[http://www.jma.go.jp/ 日本氣象廳首頁] {{Wayback|url=http://www.jma.go.jp/ |date=20061107170045 }}
*{{en}}[https://www.metoc.navy.mil/jtwc/jtwc.html 聯合颱風警報中心首頁] {{Wayback|url=http://www.usno.navy.mil/JTWC/ |date=20150809201922 }}
*{{zh-cn}}[https://web.archive.org/web/20120928121548/http://www.nmc.gov.cn/ 中央氣象台首頁]
*{{zh-tw}}[http://www.cwb.gov.tw/ 中央氣象局首頁] {{Wayback|url=http://www.cwb.gov.tw/ |date=20181025071210 }}
*{{zh-hk}}[http://www.hko.gov.hk/ 香港天文台首頁] {{Wayback|url=http://www.hko.gov.hk/ |date=20110224003313 }}
*{{zh-hk}}[http://www.smg.gov.mo/ 澳門地球物理暨氣象局首頁] {{Wayback|url=http://www.smg.gov.mo/ |date=20140517030343 }}

{{2012年太平洋颱風季}}
{{台灣颱風}}

[[Category:2012年太平洋颱風季]]
[[Category:台风]]
[[Category:2012年台灣自然災害]]
[[Category:影響臺灣的熱帶氣旋]]
[[Category:2012年菲律賓]]
[[Category:2012年日本]]
[[Category:影響日本的熱帶氣旋]]
[[Category:五級熱帶氣旋]]

title: 颱風杰拉華 · （英文）

猛烈颱風（JMA）: 205 km/h · （110 kt）

強烈颱風（CWB）: 200 km/h · （55 m/s）

超強颱風 （KMA）: 205 km/h · （57 m/s）

超强台风 （CMA）: 235 km/h · （65 m/s）

超級颱風 （JTWC）: 260 km/h · （140 kt）

title: 概況

最低氣壓: 905 hPa

title: 影響

死傷人數: 菲律賓3死1失蹤 · 台灣2死 · 日本2死170傷

影響地區: 菲律賓 · 中国大陸 · 台灣 · 日本 · 俄羅斯


text:
# 物流
物流（英語：）中文源自於日文，指貨運、貨物流通、傳輸送貨，是軍事領域後勤概念的民間用語。在西方該詞語源於希臘語：, Logistikos，意為“計數科學”或“精於算計”。“物流”是一套通過計算、策划來控制原材料、製造加工、產品或資訊在供、需、倉儲不同部之間轉運的管理系統。“物流”也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運輸”。物質資料從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括運輸、仓储、配送、包裝、裝卸、流通加工等多項基本活動，是這些活動的統一。
相关概念最早出现于军事行政组织，在中国古代一直称为辎重，近代逐渐改为后勤。
现代的“物流”概念最早可能是以二战時期围绕战争物资供应，美軍建立的后勤理论为原型的。当时的「后勤」是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来，将“后勤”体系移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流。物流系統也可像互聯網般，促進全球化。在貿易上，若要更進一步與世界連繫，就得靠良好的物流管理系統。
市場上的商品很多是「遊歷」各國後才來到的。原料可能來自馬來西亞和泰國，加工可能在新加坡，生產卻在中國，最後才入口到美國。產品的「遊歷」路線就是由物流師計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以實現產品物流的目標，目標可能是：降低物流成本(Cost)，提高物流效率及品質(Efficiency & Quality)，或提高物流的供應滿足性(Availability)。目標可能會有取捨和側重。

## 香港物流
香港是國際貿易和航運中心，其貨車數量非常龐大。

### 香港物流公司
- 主打國際物流的公司：APL，DHL，FedEx等
- 主打中港物流的公司：順豐速運，領佳物流有限公司，新里程航运物流集团,海淘基地等
- 主打本地物流的公司：大昌行物流有限公司，富力達（香港）有限公司，智樂專業物流有限公司，東城物流控股有限公司，雄豐運輸有限公司，盛昌物流有限公司等
- 第三方物流平台：GoGoVan,lalamove, PICK-UP，浩鉦，先鋒等

## 物流師
物流師(Logistician)即是負責物流系統管理的專才。物流師就是一個專家。專業資格與會計師、律師、醫師、藥師、護理師或工程師同等，都有其認可的專業學會：
1919年，英國成立了專業的物流組織，並在7年的時間內（1926年），就取得英國君主的認同，成立了英國皇家特許物流與運輸專院（The Chartered Institute of Logistics & Transport，CILT）。英國皇家特許物流與運輸專院院士(Chartered Member)就是一個專業物流師。
- 歐洲專業物流協會（European Logistics Association，ELA）
- 美國國際專業物流協會（International Society of Logistics，SOLE）
- 美國運輸與物流協會（American Society of Transportation & Logistics，AST&L）
- 中華人民共和國物流與採購聯合會（China Federation of Logistics & Purchasing，CFLP）
- 香港物流協會（Hong Kong Logistics Association，HKLA）
- 中華民國物流協會（Taiwan Association of Logistics Management，TALM）
- 臺灣全球運籌發展協會（The Global Logistics Council of Taiwan，GLCT）
- 臺灣國際物流暨供應鏈協會（Taiwan International Logistics & Supply Chain Association，TILSCA）
- 馬來西亞物流師協會（The Society of Logisticians, Malaysia，LogM，"Pertubuhan Pakar Logistik Malaysia"，in Malaysian language）

## 物流管理
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。如今，物流管理的專業知識被運用在貿易上，連繫了整個世界。

title: 物流

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[[File:Canal de Panamá Mayo 2008 342.jpg|thumb|230px|[[貨櫃]]是近代物流業的發明]]
[[File:Brugal 06.JPG|缩略图|230px|生產線和倉儲、物流同在一處的模式]]
[[File:Allentown Project 042.jpg|thumb|230px|棧板封裝的倉儲體系]]
[[File:Alba Production.jpg|230px|缩略图|[[巴林]]金屬業的露天倉庫]]
[[File:ATL Logistics Centre.jpg|thumb|230px|[[香港]]最大的[[葵青貨櫃碼頭]]物流中心]]
[[File:Polymer Logistics. - geograph.org.uk - 112177.jpg|thumb|230px|英國一座液體聚合物的物流中心]]

'''物流'''（{{langx|en|Logistics}}）中文源自於日文，指'''貨運'''、[[貨物]]流通、[[傳輸]]送貨，是軍事領域'''[[後勤]]'''概念的民間用語。在西方該詞語源於{{langx|el|λογιστικός}}, Logistikos，意為“計數科學”或“精於算計”。“物流”是一套通過計算、策划來控制[[原材料]]、[[製造加工]]、[[產品]]或[[資訊]]在供、需、倉儲不同部之間轉運的[[管理]][[系統]]。“物流”也可詳稱為其最終目的之“策略性物流運輸”。[[物質資料]]從供給者到需求者的物理運動，是創造時間價值、場所價值和一定的加工價值的活動。物流是指物質體從供應者向需求者的物理移動，它由一系列創造時間價值和空間價值的經濟活動組成，包括[[運輸]]、[[保管|仓储]]、[[配送]]、[[包裝]]、[[裝卸]]、[[流通加工]]等多項基本活動，是這些活動的統一。

[[后勤保障|相关概念]]最早出现于军事行政组织，在中国古代一直称为'''[[辎重]]'''，近代逐渐改为[[后勤]]。

现代的“物流”概念最早可能是以[[二战]]時期围绕战争物资供应，[[美軍]]建立的[[后勤]]理论为原型的。当时的「后勤」是指将战时物资生产、[[采购]]、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。后来，将“后勤”体系移植到现代经济生活中，才逐步演变为今天的物流。物流系統也可像互聯網般，促進全球化。在貿易上，若要更進一步與世界連繫，就得靠良好的物流管理系統。

市場上的商品很多是「遊歷」各國後才來到的。原料可能來自[[馬來西亞]]和[[泰國]]，加工可能在[[新加坡]]，生產卻在[[中國]]，最後才入口到[[美國]]。產品的「遊歷」路線就是由物流師計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以實現產品物流的目標，目標可能是：降低物流成本(Cost)，提高物流效率及品質(Efficiency & Quality)，或提高物流的供應滿足性(Availability)。目標可能會有取捨和側重。

==香港物流==
香港是國際貿易和航運中心，其貨車數量非常龐大。<ref>{{Cite web |url=http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_281/table41a.pdf |title=存档副本 |access-date=2016-03-11 |archive-date=2016-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160310161758/http://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_281/table41a.pdf |dead-url=no }}</ref>

===香港物流公司===

* 主打國際物流的公司：[[APL]]，[[DHL]]，[[FedEx]]等
* 主打中港物流的公司：[[順豐速運]]，領佳物流有限公司，新里程航运物流集团,海淘基地等
* 主打本地物流的公司：大昌行物流有限公司，富力達（香港）有限公司，智樂專業物流有限公司，東城物流控股有限公司，雄豐運輸有限公司，盛昌物流有限公司等
* 第三方物流平台：[[GoGoVan]],[[lalamove]], [[PICK-UP]]，浩鉦，先鋒等

==物流師==
物流師(Logistician)即是負責物流系統管理的專才。物流師就是一個[[專家]]。專業資格與[[會計師]]、[[律師]]、[[醫師]]、[[藥師]]、[[護理師]]或[[工程師]]同等，都有其認可的專業學會：

1919年，英國成立了專業的物流組織，並在7年的時間內（1926年），就取得[[英國君主]]的認同，成立了'''英國皇家特許物流與運輸專院'''（The Chartered Institute of Logistics & Transport，CILT）。英國皇家特許物流與運輸專院院士(Chartered Member)就是一個專業物流師。
* '''歐洲專業物流協會'''（European Logistics Association，ELA）
* '''美國國際專業物流協會'''（International Society of Logistics，SOLE）
* '''美國運輸與物流協會'''（American Society of Transportation & Logistics，AST&L）
* '''中華人民共和國物流與採購聯合會'''（China Federation of Logistics & Purchasing，CFLP）
* '''香港物流協會'''（Hong Kong Logistics Association，HKLA）
* '''中華民國物流協會'''（Taiwan Association of Logistics Management，TALM）
* '''臺灣全球運籌發展協會'''（The Global Logistics Council of Taiwan，GLCT）
* '''臺灣國際物流暨供應鏈協會'''（Taiwan International Logistics & Supply Chain Association，TILSCA）
* '''馬來西亞物流師協會'''（The Society of Logisticians, Malaysia，LogM，"Pertubuhan Pakar Logistik Malaysia"，in Malaysian language）

==物流管理==
物流管理是指在[[社会再生产]]过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对'''物流'''活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和[[经济效益]]。如今，物流管理的專業知識被運用在貿易上，連繫了整個世界。

== 參見 ==
*[[第一方物流]]
*[[第二方物流]]
*[[第三方物流]]
*[[第四方物流]]
*[[供應鏈]]
*[[後勤學]]（[[军事物流学]]）
**[[物流系统论]]
*[[现代物流技术]]
**[[集装单元装卸搬运技术]]
**[[散料装卸搬运技术]]
**[[自动仓储系统技术]]
**[[流通加工技术]]
**[[物流包装技术]]
**[[物流信息技术]]
***[[条码技术]]
***[[EDI技术]]
***[[地理信息系统]]
***[[全球卫星定位系统]]
***[[智能交通系统]]
***[[射頻識別]]
*[[可追溯性 (物流)]]
*[[物流企业]]
*[[Insset]]

== 參考資料 ==
<references />

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{{Authority control}}

[[Category:市场营销]]
[[Category:物流|!]]
[[Category:人類活動對環境的影響]]


text:
# 維堡省
維堡省（俄语：、瑞典語：/、芬蘭語：，常簡稱Vpl）是芬蘭歷史上的一個省，位於芬蘭東南部。現大部份屬俄羅斯，小部分為南芬蘭省的一部分。首府維堡。
1634年瑞典設省，稱維堡-薩翁林納省。1721年大北方戰爭後和1743年分兩次被割讓予俄羅斯帝國，1744年設維堡省，1802年至1812年改稱芬蘭省。1812年1月4日成為芬蘭大公國的一個省。1917年跟隨芬蘭獨立。冬季戰爭後，大部分土地（面積22,973 km²，佔全省面積71.5%）被割讓予蘇聯。1941年芬蘭重新佔領，但1944年再次失去，被編入列寧格勒州和卡累利阿共和國。餘下的部份在1945年被編入屈米省，並隨之在1997年併入南芬蘭省。

title: 維堡省

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[[File:Viborgs län 1897.png|thumb|300px|1897年的維堡省]]
'''維堡省'''（{{lang-ru|Вы́боргская губе́рния}}、{{lang-sv|Viborgs län}}/{{lang|sv|Wiborgs län}}、{{lang-fi|Viipurin lääni}}，常簡稱Vpl）是[[芬蘭歷史]]上的一個[[芬蘭省份|省]]，位於[[芬蘭]]東南部。現大部份屬[[俄羅斯]]，小部分為[[南芬蘭省]]的一部分。首府[[维堡 (列宁格勒州)|維堡]]。

1634年[[瑞典]]設省，稱[[維堡-薩翁林納省]]。1721年[[大北方戰爭]]後和1743年分兩次被割讓予[[俄羅斯帝國]]，1744年設'''維堡省'''，1802年至1812年改稱'''芬蘭省'''。1812年1月4日成為[[芬蘭大公國]]的一個省。1917年跟隨芬蘭獨立。[[冬季戰爭]]後，大部分土地（面積22,973 km²，佔全省面積71.5%）被割讓予[[蘇聯]]。1941年芬蘭重新佔領，但1944年再次失去，被編入[[列寧格勒州]]和[[卡累利阿共和國]]。餘下的部份在1945年被編入[[屈米省]]，並隨之在1997年併入南芬蘭省。
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{{ImpRussia}}
[[Category:俄罗斯帝国直辖省]]
[[Category:芬蘭省份]]
[[Category:卡累利阿共和國歷史]]
[[Category:列宁格勒州历史]]
[[Category:南芬兰省]]
[[Category:1744年建立的行政区划]]
[[Category:1802年废除的行政区划]]
[[Category:卡累利阿历史]]


text:
# 陈雪萍 (1966年)
陈雪萍（1966年9月—），山东东平人，汉族，无党派人士。中华人民共和国政治人物、第十三届全国人民代表大会山东省代表。

## 生平
2018年，陈雪萍被选为山东省出席第十三届全国人民代表大会代表。

title: 陈雪萍 (1966年)

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==生平==
2018年，陈雪萍被选为[[山东省]]出席[[第十三届全国人民代表大会]][[第十三届全国人民代表大会代表|代表]]<ref>{{Cite web|title=中华人民共和国第十三届全国人民代表大会代表名单|url=http://www.gov.cn/xinwen/2018-02/24/content_5268538.htm|accessdate=2020-03-16|work=中国政府网|archive-date=2020-02-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20200228133636/http://www.gov.cn/xinwen/2018-02/24/content_5268538.htm|dead-url=no}}</ref>。

==参见==
* [[第十三届全国人民代表大会代表名单]]

==參考文獻==
{{reflist}}

==外部链接==
{{Portal|中国|政治}}
* [http://210.82.31.1:8084/delegate/viewDelegate.action?dbid=131299 全国人民代表大会代表信息-陈雪萍]{{Dead link}}

{{中国政治人物小作品}}
[[Category:第十三届全国人大代表]]
[[Category:东平人]]
[[Category:无党派人士]]
[[Category:山东省全国人民代表大会代表]]
[[Category:陈姓]]
[[Category:汉族全国人大代表]]
[[Category:汉族人]]
[[Category:女性全国人大代表]]

title: 陈雪萍

性别: 女

国籍: 中华人民共和国

籍贯: 山东东平

民族: 汉族

头衔: 全国人大代表

政党: 无党派人士

网站: 全国人大代表数据库


text:
# 舒里峰
舒里峰（英語：）是南極洲的山峰，位於帕默群島的昂韋爾島南部，海拔高度1,065米，在1944年由英國研究隊測量，該山峰現時由南極條約體系管理。

title: 舒里峰

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'''舒里峰'''（{{langx|en|Shewry Peak}}）是[[南極洲]]的山峰，位於[[帕默群島]]的[[昂韋爾島]]南部，海拔高度1,065米，在1944年由[[英國]]研究隊測量，該山峰現時由[[南極條約體系]]管理。

==參考資料==
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[[Category:帕默群島山峰]]

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text:
# 罗茶罗乍
羅茶羅乍一世（坦米爾語：），出生時姓名Arunmozhi Thevar（或稱Raja Kesari Varman Raja Raja Devar，敬稱Peruvudaiyar），一般叫大羅茶羅乍，印度淡米爾族的注辇国最傑出的帝王之一，他在公元985年到1014年間御宇近30年。羅茶羅乍在征服南印諸國之後，注輦國包含了南方的斯里蘭卡，東北的羯陵伽。他和北邊的遮娄其王朝以及南邊的潘地亞交兵數次。
在征服了位於哥達瓦里河流域的文耆王國（Vengi）之後，羅茶羅乍遂得以奠定晚期朱羅王朝的基礎。羅茶羅乍入侵了斯里蘭卡，並開始了對這個國家一個世紀的佔領。
通過將國家分割成若干地區，並系統化地丈量土地來標准化稅收，羅茶羅乍精簡了行政體制。作為濕婆的虔誠的信徒，羅茶羅乍在坦賈武爾興建了宏偉的布里哈迪希瓦拉神庙並通過神廟向他的臣民分配財富。羅茶羅乍的成功使得繼任者拉真陀罗一世能再開疆拓土下去。

## 入華使節
1015年宋真宗大中祥符八年，注辇王罗茶罗乍，遣使朝贡。
| 前任： Uttama Chola | 罗茶罗乍一世 985–1014 | 繼任： 拉真陀羅一世 |

title: 罗茶罗乍

wikitext:
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| title              = Rājakesarī,<ref>{{Cite book|url=https://books.google.co.in/books?id=iqHRAAAAMAAJ|title=Coins of the Cholas|publisher=Numismatic Society of India|author=Charles Hubert Biddulph|year=1964|page=34|access-date=2017-11-01|archive-date=2019-07-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20190718184359/https://books.google.co.in/books?id=iqHRAAAAMAAJ|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite book|url=https://books.google.co.in/books?id=j-CgtWP38nsC&pg=PA104|title=Atlas of the year 1000|publisher=Harvard University Press|author=John Man|year=1999|page=104|access-date=2017-11-01|archive-date=2019-07-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20190718184328/https://books.google.co.in/books?id=j-CgtWP38nsC&pg=PA104|dead-url=no}}</ref> Mummudi Cholan<ref>Art of the Imperial Cholas, Vidya Dehejia, Columbia University Press 13.08.2013, p.51</ref>
| image              = Raraja detail (cropped).png
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| father             = [[Parantaka Chola II|Sundara Chola]]
| mother             = Thiripuvānamādēviyār<ref>The Body Adorned: Sacred and Profane in Indian Art by Vidya Dehejia p.42</ref>
| religion           = [[印度教]]（<small>[[濕婆教]]</small>)
| dynasty            = [[朱羅王朝]]
}}

'''羅茶羅乍一世'''（{{lang-ta|முதலாம் இராஜராஜ சோழன்}}），出生時姓名'''Arunmozhi Thevar'''<ref>{{cite web|url=http://www.hindu.com/fr/2009/11/27/stories/2009112751290700.htm|title=Unearthed stone ends debate|work=The Hindu|access-date=2012-06-03|archive-date=2013-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20131110195538/http://www.hindu.com/fr/2009/11/27/stories/2009112751290700.htm|dead-url=no}}</ref>（或稱'''Raja Kesari Varman Raja Raja Devar'''<ref>{{cite web|url=http://www.thehindu.com/arts/history-and-culture/article432582.ece|title=Four Chola inscriptions found near Kancheepuram|author=T. S. Subramanian|work=The Hindu|access-date=2012-06-03|archive-date=2012-10-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20121024023646/http://www.thehindu.com/arts/history-and-culture/article432582.ece|dead-url=no}}</ref>，敬稱'''Peruvudaiyar'''），一般叫'''大羅茶羅乍'''，[[印度]][[泰米爾人|淡米爾族的]][[注辇国]]最傑出的帝王之一，他在公元985年到1014年間御宇近30年。羅茶羅乍在征服南印諸國之後，注輦國包含了南方的[[斯里蘭卡]]，東北的[[羯陵伽]]。他和北邊的[[遮娄其王朝]]以及南邊的[[潘地亞]]交兵數次。

在征服了位於[[哥達瓦里河]]流域的[[文耆王國]]（Vengi）之後，羅茶羅乍遂得以奠定晚期[[朱羅王朝]]的基礎。羅茶羅乍入侵了斯里蘭卡，並開始了對這個國家一個世紀的佔領。'''
通過將國家分割成若干地區，並系統化地丈量土地來標准化稅收，羅茶羅乍精簡了行政體制。作為[[濕婆]]的虔誠的信徒，羅茶羅乍在[[坦賈武爾]]興建了宏偉的[[布里哈迪希瓦拉神庙]]並通過神廟向他的臣民分配財富。羅茶羅乍的成功使得繼任者[[拉真陀罗一世]]能再開疆拓土下去。

==入華使節==
1015年宋真宗大中祥符八年，注辇王罗茶罗乍，遣使朝贡。

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==注释==
{{reflist|2}}

[[te:రాజరాజ చోళుడు]]

[[Category:印度君主]]

title: 罗茶罗乍

前任: Uttama Chola

繼任: 拉真陀羅一世

出生: Arulmozhivarman · 947

子嗣: - 拉真陀羅一世 - Kundavai - Mathevadigal - Ģangamādevī

朝代: 朱羅王朝

父親: Sundara Chola

母親: Thiripuvānamādēviyār

宗教信仰: 印度教（濕婆教)


text:
# 美国海军陆军橄榄球赛
|  |

美国海军陆军橄榄球赛（Army–Navy Game）又稱海陸大戰，是美國西点军校的陆军黑骑士队與美国海军学院的海軍學院生隊之間一年一度的橄欖球比賽。首屆美国海军陆军橄榄球赛於1890年舉行。

## 外部鏈接
- 官方网站

title: 美国海军陆军橄榄球赛

wikitext:
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{{Infobox sports rivalry
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| name                  = 美国海军陆军橄榄球赛
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| team2logo             =
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| firstmeeting          = 1890年11月29日
海軍, 24–0
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'''美国海军陆军橄榄球赛'''（Army–Navy Game）又稱'''海陸大戰'''，是美國[[西点军校]]的{{link-en|陆军黑骑士队|Army Black Knights football}}與[[美国海军学院]]的{{link-en|海軍學院生隊|Navy Midshipmen football}}之間一年一度的[[橄欖球]]比賽。首屆美国海军陆军橄榄球赛於1890年舉行<ref>{{cite news |title=美国海军陆军橄榄球赛近80年来首次换地 |url=https://m.sohu.com/a/427205537_267106/?pvid=000115_3w_a |publisher=新華社}}</ref>。

==参考文献==
{{reflist}}

==外部鏈接==
{{commons category|Army-Navy Game}}
* {{Official website}}
[[Category:1890年美國建立]]
[[Category:美國體育競賽]]

title: 美国海军陆军橄榄球赛

體育項目: 美式足球

對賽球隊: - 陸軍黑騎士隊 - 海軍學院生隊

場館: Michie Stadium (2020) · 大都會人壽體育場 (2021) · Lincoln Financial Field (2022)

Trophy: Secretary’s Trophy; · Third leg of triangular series for Commander-in-Chief's Trophy


text:
# 多皮孔酸藤子
多皮孔酸藤子（学名：）为紫金牛科酸藤子属下的一个变种。

## 扩展阅读
- 維基物種上的相關：多皮孔酸藤子

title: 多皮孔酸藤子

wikitext:
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| genus = Embelia
| species = vestita
| varietas = lenticellata
| authority = ([[早田文藏|Hayata]]) C. Y. Wu & C. Chen
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'''多皮孔酸藤子'''（[[学名]]：{{lang|la|'''''Embelia vestita'' var. ''lenticellata'''''}}）为[[紫金牛科]][[酸藤子属]]下的一个[[变种]]。

== 参考文献 ==
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* {{CPNI| zh=多皮孔酸藤子 | id=289-22438 | binomial=Embelia vestita | authority=(Hayata) C. Y. Wu & C. Chen | var=lenticellata | accessdate=2013-01-18}}
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== 扩展阅读 ==
{{refbegin}}
* {{wikispecies-inline|Embelia vestita var. lenticellata|多皮孔酸藤子}}
{{refend}}
{{Taxonbar|from=Q10932832}}

[[Category:酸藤子属|D]]

{{报春花科小作品}}

title: 科学分类

界：: 植物界 Plantae

演化支：:
Tracheophyta
被子植物 Angiosperms
真双子叶植物 Eudicots
菊类植物 Asterids

目：: 杜鹃花目 Ericales

科：: 报春花科 Primulaceae

属：: 酸藤子属 Embelia

种：: 密齿酸藤子 E. vestita

变种：: 多皮孔酸藤子 E. v. var. lenticellata

title: 三名法

三名法: Embelia vestita var. lenticellata · (Hayata) C. Y. Wu & C. Chen


text:
# 二氯戊烷
二氯戊烷（化学式：C5H10Cl2）是戊烷的两个氢原子被氯取代的产物，摩尔质量：141.03 g/mol，有以下几种：

## 基于正戊烷
- 1,1-二氯戊烷，CAS号：820-55-3
- 1,2-二氯戊烷，CAS号：1674-33-5
- 1,3-二氯戊烷（維基數據：），CAS号：30122-12-4
- 1,4-二氯戊烷（維基數據：），CAS号：626-92-6
- 1,5-二氯戊烷（德语：），CAS号：628-76-2
- 2,2-二氯戊烷（維基數據：），CAS号：34887-14-4
- 2,3-二氯戊烷（維基數據：），混合CAS号：600-11-3
  - rel-(2R,3S)-，CAS号：19489-99-7
  - rel-(2R,3R)-，CAS号：19490-00-7
  - (2R,3S)-，CAS号暂未注册
  - (2R,3R)-，CAS号：1616958-67-8
- 2,4-二氯戊烷，CAS号：625-67-2
- 3,3-二氯戊烷（西班牙语：），CAS号：21571-91-5

## 基于异戊烷

### 偕位
- 1,1-二氯-3-甲基丁烷（維基數據：），CAS号：625-66-1
- 1,1-二氯-2-甲基丁烷（維基數據：），CAS号：57171-61-6
- 2,2-二氯-3-甲基丁烷（維基數據：），CAS号：17773-66-9

### 邻位
- 1,2-二氯-2-甲基丁烷，CAS号：23010-04-0
- 1,2-二氯-3-甲基丁烷（維基數據：），CAS号：600-10-2
- 2,3-二氯-2-甲基丁烷，CAS号：507-45-9

### 其它
- 1,3-二氯-2-甲基丁烷（維基數據：），CAS号：23010-07-3
- 1,4-二氯-2-甲基丁烷，CAS号：623-34-7

## 基于新戊烷
- 1,1-二氯新戊烷（1,1-二氯-2,2-二甲基丙烷），CAS号：29559-54-4
- 1,3-二氯新戊烷（1,3-二氯-2,2-二甲基丙烷），CAS号：29559-55-5

title: 二氯戊烷


text:
# 特拉克·鲁宾逊
伦纳德·尤金·罗宾逊（英語：，1951年10月4日—），美国NBA联盟前职业篮球运动员。

title: 特拉克·鲁宾逊

wikitext:
{{noteTA|G1=NBA}}
{{Infobox NBA Player
| name         = 特拉克·罗伯逊<br/>{{lang|en|Truck Robinson}}
| number       = 33,21,23
| position     = 大前锋
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| birth_place  = {{USA}}[[佛罗里达州]]Jacksonville, Florida
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| death_place  =
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'''伦纳德·尤金·罗宾逊'''（{{lang-en|Leonard Eugene Robinson}}，{{Bd|1951年|10月4日||}}），[[美国]][[NBA]]联盟前职业[[篮球]]运动员<ref>{{Cite web|url=http://www.basketball-reference.com/players/r/robintr01.html|title=特拉克·罗宾逊|accessdate=2016年4月25日|author=|date=|publisher=|archive-date=2010年12月5日|archive-url=https://web.archive.org/web/20101205014617/http://www.basketball-reference.com/players/r/robintr01.html|dead-url=no}}</ref>。

==参考资料==
{{reflist}}

{{1974 NBA Draft}}
{{NBA篮板王}}

{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:Robinson, Truck}}
[[Category:美国男子篮球运动员]]
[[Category:华盛顿子弹球员]]
[[Category:亚特兰大老鹰球员]]
[[Category:新奥尔良爵士球员]]
[[Category:菲尼克斯太阳球员]]
[[Category:纽约尼克斯球员]]
[[Category:田納西州立大學校友]]
[[Category:華盛頓子彈選秀指名]]

{{美国篮球运动员小作品}}

title: 特拉克·罗伯逊 ·

出生: 1951年10月4日 · 美国佛罗里达州Jacksonville, Florida

國籍: 美国

登錄身高: 6英尺7英寸（201）

title: 職業資料

大學: Tennessee State University

NBA選秀: 1974年 / 輪次：2 / 總順位：4

位置: 大前锋


text:
# 黑鳗藤
黑鳗藤（学名：）是夹竹桃科黑鳗藤属的植物。分布在台湾岛、菲律宾以及中国大陆的广东、福建、四川、浙江、贵州、湖南、广西等地，生长于海拔500米的地区，常生于山地疏密林中，目前尚未由人工引种栽培。

## 别名
史惠藤、博如藤（俗称）；华千金子藤（广西植物名录）

## 异名
- Stephanotis mucronata (Blanco) Merr.

title: 黑鳗藤

wikitext:
{{Speciesbox
| name = 黑鳗藤
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| genus = Stephanotis
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| authority = (Blanco) Merr.
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'''黑鳗藤'''（[[学名]]：{{lang|la|''Stephanotis mucronata''}}）是[[夹竹桃科]][[黑鳗藤属]]的植物。分布在[[台湾岛]]、[[菲律宾]]以及[[中国大陆]]的[[广东]]、[[福建]]、[[四川]]、[[浙江]]、[[贵州]]、[[湖南]]、[[广西]]等地，生长于海拔500米的地区，常生于山地疏密林中，目前尚未由人工引种栽培。

== 别名 ==
史惠藤、博如藤（俗称）；华千金子藤（广西植物名录）

== 异名 ==
* Stephanotis mucronata (Blanco) Merr.

== 参考文献 ==
<div class="references-small">
* {{cite web| url =http://www.bioinfo.cn/db05/KmzwSpecies.php?action=view&id=1639| title =黑鳗藤| work =《中国高等植物数据库全库》| publisher =中国科学院微生物研究所| author =昆明植物研究所| accessdate =2009-02-22| deadurl =yes| archiveurl =https://web.archive.org/web/20160305091407/http://www.bioinfo.cn/db05/KmzwSpecies.php?action=view&id=1639| archivedate =2016-03-05}}
</div>
{{Taxonbar|from=Q11179691}}

[[Category:黑鳗藤属|黑鳗藤]]

{{夹竹桃科小作品}}

title: 科学分类

目：: 龙胆目 Gentianales

科：: 夹竹桃科 Apocynaceae

属：: 黑鳗藤属 Stephanotis

种：: 黑鳗藤 S. mucronata

title: 二名法

二名法: Stephanotis mucronata · (Blanco) Merr.