text:
# Скирда
Скирда́, скирд — плотно сложенная, сужающаяся кверху масса сена, соломы или снопов зерновых культур, которой придана продолговатая прямоугольная двускатная форма, предназначенная для хранения под открытым небом. По своей сути является разновидностью стога.

## Этимология
Слова «скирд» и «скирда» (на древне-русском — «скирдъ»; на украинском — «ски́рта», «сти́рта»; белорусском — «скíрта») заимствованы из балтийского языка; ср. лит. «stìrtа» (стог сена), лтш. «stir̃tа» (кровлеобразная сушильня для ярового хлеба в поле), которые связаны, далее, с латышским словом «stirpa» (кровлеобразная сушильня для ярового хлеба).

## Описание
Скирда отличается от стога по форме. Если стог чаще всего имеет округлую форму, то скирда продолговатая, имеющая в среднем ширину 4,5-5,5 метров, длину 8-25 метров, высоту 6-7 метров. В скирды укладывают высушенное сено и солому. Ранее, когда необходимо было производить обмолот в другом месте, часто в поле или на гумне в скирды складывали снопы. Устройство скирд в поле удобно, так как не требует перевозки в то время, когда свободных рук и транспорта недостаточно, хотя это может быть связано со многими неудобствами при зимней транспортировке. Часто в поле оставляют скирды соломы как запасной низкокачественный фураж, который в случае ненадобности может быть весной просто сожжён. Для длительной защиты от осадков скирды сена обычно дополнительно накрывают слоем соломы или полиэтиленом, к краям которого привязываются тяжёлые предметы, чтобы полиэтилен не сдувало ветром.
В местах, где устанавливают большое количество скирд, обязательно устанавливают громоотводы. Укладка скирд и стогов требует определённого мастерства, чтобы они не обрушились и с них стекала вода. Укладку производили при помощи вил, с появлением механизации — тракторами при помощи специальных навесных агрегатов, однако вершат скирды обычно люди-скирдоправы. Процесс укладки скирд называется скирдование.
При механизированной уборке при складывании скирд могут использоваться стогометатели и скирдовальные агрегаты.
В связи с механизацией сельского хозяйства и заготовлением сена в виде спрессованных рулонов или тюков в скирды (штабели в форме скирды, для уменьшения воздействия атмосферных осадков и большей устойчивости) всё чаще складывают прессованное сено (солому) в рулонах или тюках.

title: Скирда

wikitext:
{{Значения|Скирда (значения){{!}}Скирда}}
[[Файл:E7150-Balakhna-haystacks.jpg|мини|Небольшие скирды возле дома]]
[[Файл:Pn-veskovo-1979-hay.jpg|мини|Скирдование сена с использованием навесного оборудования на трактор — стогометателя]]
'''Скирда́''', '''скирд''' — плотно сложенная, сужающаяся кверху масса [[сено|сена]], [[солома|соломы]] или [[сноп]]ов [[Зерновые культуры|зерновых культур]], которой придана продолговатая прямоугольная двускатная форма, предназначенная для хранения под открытым небом<ref>{{Словарь Даля|Скирда}}</ref><ref name="БСЭ3-Скирда" /><ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Скирда}}</ref>. По своей сути является разновидностью [[стог]]а<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Стог, куча сена}}</ref>.

== Этимология ==
Слова «скирд» и «скирда» (на древне-русском — «''скирдъ''»; на украинском — «''ски́рта''», «''сти́рта''»; белорусском — «''скíрта''») заимствованы из балтийского языка; ср. лит. «''stìrtа''» (стог сена), лтш. «''stir̃tа''» (кровлеобразная сушильня для ярового хлеба в поле), которые связаны, далее, с латышским словом «''stirpa''» (кровлеобразная сушильня для ярового хлеба)<ref>[http://enc-dic.com/fasmer/Skird-12218.html Скирд] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/fasmer/Skird-12218.html |date=20160304205755 }}, Этимологический словарь русского языка. — М.: Прогресс М. Р. Фасмер 1964—1973.</ref>.

== Описание ==
{{нет источников в разделе|дата=2015-08-19}}
[[Файл:Hay Bales - geograph.org.uk - 602033.jpg|мини|150px|Скирда, сложенная из прессованных рулонов сена]]
{{Внешние медиафайлы
 |align     = left
 |width     = 280px
 |image1    = [https://konspekta.net/poisk-ruru/baza21/7127213299187.files/image006.jpg Универсальный скирдовальный агрегат УСА-10] агрегатированный с трактором [[Т-150К]] и погрузчик-стогометатель ПФ-0,5 агрегатированный с трактором [[МТЗ-80]]
}}
[[Файл:Aragat - Armenia (2929441280).jpg|мини|150px|Скирды, сложенные из прессованных тюков соломы]]
[[Файл:Harvesting at Silkstone Common - geograph.org.uk - 519170.jpg|мини|150px|Транспортировка рулонов сена]]
Скирда отличается от [[стог]]а по форме<ref>[http://enc-dic.com/rusethy/Skird-4034.html Скирд] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/rusethy/Skird-4034.html |date=20151122055743 }}, Школьный этимологический словарь русского языка. Происхождение слов. — М.: Дрофа Н. М. Шанский, Т. А. Боброва 2004.</ref>. Если стог чаще всего имеет округлую форму, то скирда продолговатая, имеющая в среднем ширину {{s|4,5-5,5 метров}}, длину {{s|8-25 метров}}, высоту {{s|6-7 метров}}. В скирды укладывают высушенное сено и солому<ref name="БСЭ3-Скирда">{{БСЭ3|Скирда}}</ref>. Ранее, когда необходимо было производить [[обмолот]] в другом месте, часто в поле или на [[Гумно|гумне]] в скирды складывали [[сноп]]ы. Устройство скирд в [[поле (сельское хозяйство)|поле]] удобно, так как не требует перевозки в то время, когда свободных рук и транспорта недостаточно, хотя это может быть связано со многими неудобствами при зимней транспортировке. Часто в поле оставляют скирды соломы как запасной низкокачественный [[фураж]], который в случае ненадобности может быть весной просто сожжён. Для длительной защиты от осадков скирды сена обычно дополнительно накрывают слоем соломы или [[полиэтилен]]ом, к краям которого привязываются тяжёлые предметы, чтобы полиэтилен не сдувало ветром.

В местах, где устанавливают большое количество скирд, обязательно устанавливают [[громоотвод]]ы. Укладка скирд и стогов требует определённого мастерства, чтобы они не обрушились и с них стекала вода. Укладку производили при помощи [[Вилы|вил]], с появлением механизации — [[трактор]]ами при помощи специальных навесных агрегатов, однако вершат скирды обычно люди-скирдоправы. Процесс укладки скирд называется [[скирдование]]<ref>[http://www.cnshb.ru/AKDiL/0024/base/RS/001805.shtm Cкирдование] {{Wayback|url=http://www.cnshb.ru/AKDiL/0024/base/RS/001805.shtm |date=20210916053823 }} // [[Сельскохозяйственный энциклопедический словарь]] — М.: Советская энциклопедия, 1989. — 640 с.</ref>.

При механизированной уборке при складывании скирд могут использоваться [[Стогометатель|стогометатели]] и ''скирдовальные агрегаты''.

В связи с механизацией сельского хозяйства и заготовлением сена в виде спрессованных рулонов или тюков в скирды (штабели в форме скирды, для уменьшения воздействия атмосферных осадков и большей устойчивости) всё чаще складывают прессованное сено (солому) в рулонах или тюках.

== См. также ==
{{Викисловарь|скирда}}
{{Викисловарь|скирд}}
* [[Копна]]
* [[Оборог]]
* [[Стог]]
* [[Стоговоз]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{БСЭ3|Скирдорез}}

== Ссылки ==
* Перевозка скирды волоком зимой, сложенной изначально на [[Волокуша|волокушу]], [https://www.youtube.com/watch?v=0fvbkKP4564&list=RDCMUCu3t-jJco6rYrVuDn3BN6jg гусеничным] или [https://www.youtube.com/watch?v=R2JMaWc2yyk колёсным] тракторами.
* [https://www.youtube.com/watch?v=_4N3J6EuaoY Перевозка скирды без волокуши волоком зимой].
* Перевозка скирды зимой на специальных клинообразных санях-волокушах, изготавливаемого кустарно из брёвен или металлических профилей, задвигаемого под скирду и приподнимающего его (видео [https://www.youtube.com/watch?v=pdyr1w6hDxE 1], [https://www.youtube.com/watch?v=K_IU-DlHR-Q 2], [https://www.youtube.com/watch?v=t0mliNFuAfo 3], [https://www.youtube.com/watch?v=RS5DCV7Y9yw 4]).

[[Категория:Сельское хозяйство]]
[[Категория:Корм]]
[[Категория:Сено]]


text:
# Линия МЦД-5
Линия МЦД-5 (также — Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр или Пятый диаметр) — замороженный проект пятой линии Московских центральных диаметров. Изначально МЦД-5 готовился к запуску в 2028 году, но в 2024 году проектирование было отложено на неопределённый срок. Маршрут, путём соединения Ярославского и Павелецкого направления Московской железной дороги, должен был связать подмосковные города Пушкино и Домодедово, а также Мытищи и Щёлково, пролегая по территории Москвы, городов Видное (по основному маршруту), Королёв, Ивантеевка и Фрязино (по ответвлению). Для отображения на схемах и указателях маршруту был определён код  (цвет «зелёный луг»).

## Ярославское направление (Москва — Пушкино)
13 января 2020 года было открыто движение по пятому главному пути на участке Москва — Мытищи протяжённостью 18 км, 7 сентября 2020 года — по четвёртому главному пути на отрезке Мытищи — Пушкино протяжённостью 8,5 км. Программа дальнейшей модернизации Ярославского направления МЖД также предусматривает и строительство третьего пути на участке Мытищи — Подлипки-Дачные. Всего в ходе модернизации уже было построено 46 км новых путей, произведена реконструкция 16 км существующих путей, были реконструированы 4 станции и 11 остановочных пунктов. Были построены 6 новых пассажирских платформ, на остановочных пунктах Маленковская, Тарасовская, Клязьма и Мамонтовская были реконструированы 4 уже существующих платформы.
В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о приостановке проектирования участков для МЦД-5 (от станции «Маленковская» до станции «Москва-3» и от станции «Лосиноостровская» до станции «Яуза»). Проект МЦД-5 не остановлен, а работу над обновлением подвижного состава на Павелецком и Ярославском направлении начнут после 2025 года. Об этом на встрече с москвичами рассказал начальник дирекции МЦД Виктор Кальщиков. Слова представителя Дептранса передаёт корреспондент.

## Павелецкое направление (Москва — Домодедово)
Никаких масштабных строительных работ на участке Москва — Домодедово Павелецкого направления по состоянию на 1 ноября 2023 года не ведётся, кроме построенной дороги от 3-го Дорожного проезда до улицы Бехтерева (вблизи пересечения с Курским направлением, где расположится будущий совмещённый остановочный пункт Котляково МЦД-5 и МЦД-2). Кроме того, был переименован ряд остановочных пунктов: 1 апреля 2019 года остановочный пункт ЗИЛ был переименован в Тульскую; остановочный пункт Москва-Товарная после реконструкции на станции, проводившейся с 5 сентября 2017 года по 2 декабря 2019 года, был открыт как Дербеневская; 20 февраля 2020 года остановочный пункт Нижние Котлы был переименован в Нагатинскую, так как он имеет пересадку на станцию метро «Нагатинская»; 24 марта 2021 года станция Коломенское переименована в Варшавскую.
В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о приостановке проектирования станций для МЦД-5: «Нагатинская», «Чертаново» и «Бирюлёво-Товарная». Проект МЦД-5 не остановлен, а работу над обновлением подвижного состава на Павелецком и Ярославском направлении начнут после 2025 года. Об этом на встрече с москвичами рассказал начальник дирекции МЦД Виктор Кальщиков. Слова представителя Дептранса передаёт корреспондент.

## Центральная часть
Проектная документация прохождения маршрута центральной части пятого диаметра будет подготовлена в 2023—2024 годах. Также добавим, что недавно, в переписке с жителями, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы сообщил, что в связи со сложностью технических решений, необходимостью дополнительных инженерно-геологических изысканий, утверждение проекта планировки территории МЦД-5 перенесено с 2024 на 2025 год. https://vidnoe24.ru/news/2024/06/3408/vlasti-moskvy-ne-otkazyvayutsya-ot-proekta-mcd-5.html.

### Подземные варианты маршрута
В 2022 году были начаты работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Вильямсович Тони на встрече с преподавателями и студентами Российского университета транспорта рассказал о глубоком вводе как об одном из вариантов соединения двух направлений. 26 мая 2022 года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «Мостранспроект», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на одноимённые станции Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до станций Пушкино, Фрязино и Щёлково.
15 июня 2023 года, выступая на ПМЭФ-2023, Сергей Собянин подтвердил, что для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будет построен тоннель длиной 20 км. Позже, при открытии МЦД-3, он уточнил, что протяжённость тоннеля должна составить 12 километров.
17 августа 2023 стало известно, что будут построены пять подземных станций: «Рижская» (вместо станции Москва-3), «Площадь Трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «Дербеневская», и что открыть движение по МЦД-5 планируется в 2028 году.
26 сентября 2023 года Москомархитектура выпустила распоряжение «О подготовке проекта планировки территории линейного объекта — центральный участок МЦД-5 „Пушкино — Домодедово“ от станции Дербеневская до станции Маленковская». Согласно схеме границ объекта планировки, приложенной к распоряжению, в границы планировки территории попадают станции «Тульская», «Дербеневская», «Павелецкая», «Китай-город», «Площадь Трёх вокзалов», «Рижская», «Москва-3», «Маленковская», при этом границы подземного и наземных участков на схеме не обозначены. Проект планировки территории будет подготовлен в 2023—2024 годах.
В феврале 2024 года при презентации программы развития транспортного комплекса Москвы до 2030 года центральный участок МЦД-5 не был упомянут в списке приоритетных направлений развития рельсового транспорта до 2030 года, вместо этого запланировано рассмотреть варианты и принять решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого радиусов, всего — 39 станций.
В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о том, что подготовку тоннеля от станции «Дербеневская» до станции «Маленковская» официально приостановили.

### Наземные варианты маршрута
Первоначально основным рассматриваемым наземным вариантом центральной части маршрута являлся вариант, согласно которому после платформы Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления маршрут должен был перейти на пути Курского направления и от платформы Царицыно до платформы Новохохловская пройти параллельно маршруту МЦД-2. После Новохохловской предполагалось прохождение маршрута по существующим путям железнодорожной ветки, проходящей через грузовую станцию Новопролетарская (Грайвороново), далее вблизи выхода станции метро Стахановская, через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД Чухлинка и станцию МЦК Андроновка, с выходом на Электрозаводскую. После Электрозаводской по Митьковской соединительной ветке центральная часть маршрута должна была выйти на станцию Москва-III Ярославского направления. Очевидным недостатком данного варианта являлось то, что огромный участок Павелецкого направления от Бирюлёво до Павелецкого вокзала не вошёл бы в МЦД-5.
Альтернативным вариантом маршрута являлся вариант, при котором МЦД-5 проходил бы почти до Павелецкого вокзала и после станции Москва-Товарная-Павелецкая через тоннель либо мост через Москву-реку выходил бы на заброшенную Симоновскую ветку. В этом случае прохождение маршрута осуществлялось бы в виде соединения через станции: Москва-Товарная-Павелецкая — законсервированный парк Симоново — бывшая станция Бойня с использованием путевого развития станций Новопролетарская и Старопролетарская (в некоторых источниках фигурирует как «станция Грайвороново (платформа МЦД-5)») — Ветвей № 15 и 16 Люблино — Андроновка и Люблино — Угрешская, а также безымянной ветви Люблино — Южный порт — Угрешская, находящиеся по состоянию на октябрь 2020 в состоянии электрификации, но не для проекта МЦД-5, а для обеспечения транзитного движения Юг — Черкизово. Прохождение маршрута предполагалось вблизи выхода станции метро Стахановская, через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД Чухлинка и станцию МЦК Андроновка, с выходом на Электрозаводскую. Несмотря на активное обсуждение, официальная трассировка данного варианта маршрута никогда не была опубликована.
Ещё одним рассматриваемым вариантом маршрута был обход центра Москвы с западной стороны с помощью многоуровневой развязки в районе Москва-Сити, но детали данного варианта также не были официально опубликованы. В конце 2021 года разработка проектов наземного прохождения МЦД-5 была завершена. По итогам рассмотрения проектов ни один из них не был утверждён, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник МЖД Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности. В тот же день мэр Москвы Сергей Собянин подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025—2026 годах.

wikiname: ruwiki

title: Линия МЦД-5

in_language: ru

wikitext:
{{Строящийся объект}}
{{Железнодорожная линия
|название              = МЦД-5
|лого                  = Moskwa Metro Line D5.svg
|изображение           =
|подпись               =
|цвет                  = 77b729
|оригинал              =
|название по-английски = {{lang-en|D5}}
|тип                   = [[городская электричка]]
|статус                = заморожен план по строительству центрального участка (идут подготовительные работы отдельных радиусов)
|страна                = [[Россия]]
|расположение          = [[Москва]], [[Московская область]]
|конечные              = {{СтММ|Пушкино}} — {{СтММ|Домодедово}} (основной маршрут)
{{СтММ|Мытищи}} — [[Монино (станция)|Монино]] (ответвление) ''(предположительно)''
|станции               = 46 ''(предположительно)''
|год открытия          =
|сайт                  = mcd.mosmetro.ru/mcd-5
|подчинение            = [[Центральная пригородная пассажирская компания|АО «ЦППК»]]
|город управления      = Москва
|год закрытия          =
|протяжённость         = 103 км ''(предположительно)''
|колея                 = 1520 мм
|электрификация        = 3 [[Вольт|кВ]] ([[контактная сеть]])
|скорость              =
|карта                 = Line D5 (Moscow).svg
|оп.карты              =
|схема                 =
|название схемы        =
|свернуть схему        =
}}{{ИСММ|прижатие=right}}{{Пушкино — Домодедово|full=yes|collapse=expanded}}
Линия '''МЦД-5''' (также — '''Яросла́вско-Павеле́цкий диаметр''' или '''Пятый диаметр'''<ref>{{Cite web |url=http://mcd.mosmetro.ru/mcd-5/ |title=МЦД-5 «Ярославско-Павелецкий». Новая линия наземного метро|website=МЦД |access-date=2019-10-22 |archive-date=2019-10-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191014034327/http://mcd.mosmetro.ru/mcd-5/ |url-status=live}}</ref>) — замороженный проект пятой линии [[Московские центральные диаметры|Московских центральных диаметров]]. Изначально МЦД-5 готовился к запуску в 2028 году<ref name="Год 2028">{{Cite web|url=https://msknovosti.ru/transport/sobyanin-dlya-zapuska-mtsd-5-pod-tsentrom-moskvy-nado-proyti-12-km/|title=Собянин: для запуска МЦД-5 под центром Москвы надо пройти 12 км|lang=ru|last=|website=MSK News|date=2023-08-17|access-date=2023-08-17|archive-date=2023-08-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20230822223450/https://msknovosti.ru/transport/sobyanin-dlya-zapuska-mtsd-5-pod-tsentrom-moskvy-nado-proyti-12-km/|url-status=live}}</ref>, но в 2024 году проектирование было отложено на неопределённый срок<ref name=":0">{{Cite web|url=https://msk1.ru/text/transport/2024/10/31/74281196/|title=Покойся с миром, МЦД-5? Власти отменили подготовку подземного участка и обновления других платформ в Москве|lang=ru|website=МСК1.ру|date=2024-10-31|access-date=2024-11-01}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|url=https://moskvichmag.ru/gorod/moskovskie-vlasti-priostanovili-rabotu-po-proektirovaniyu-vseh-obektov-mtsd-5/|title=Московские власти приостановили работу по проектированию всех объектов МЦД-5 - Москвич Mag|lang=ru-RU|date=2024-11-01|access-date=2024-11-01|archive-date=2024-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20241209171217/https://moskvichmag.ru/gorod/moskovskie-vlasti-priostanovili-rabotu-po-proektirovaniyu-vseh-obektov-mtsd-5/|url-status=live}}</ref>. Маршрут, путём соединения [[Ярославское направление Московской железной дороги|Ярославского]] и [[Павелецкое направление Московской железной дороги|Павелецкого]] направления [[Московская железная дорога|Московской железной дороги]], должен был связать подмосковные города [[Пушкино]] и [[Домодедово (город)|Домодедово]], а также [[Мытищи]] и [[Щёлково]]<ref>{{Cite web |url=https://www.mos.ru/news/item/60891073/ |title=Номера выходов, яркие линии на транспортных схемах и удобные указатели: какой будет навигация на МЦД |website=Сайт Москвы |date=2019-08-25 |access-date=2019-08-26 |archive-date=2019-08-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190826072955/https://www.mos.ru/news/item/60891073/ |url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://t.me/rian_ru/232119 |title=Telegram: Contact @rian_ru |access-date=2024-02-19 |archive-date=2024-02-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20240219221021/https://t.me/rian_ru/232119 |url-status=live }}</ref>, пролегая по территории [[Москва|Москвы]], городов [[Видное]] (по основному маршруту), [[Королёв (город)|Королёв]], [[Ивантеевка]] и [[Фрязино]] (по ответвлению)<ref name=map2030>{{Cite web |url=https://moskvichmag.ru/gorod/poyavilas-karta-razvitiya-metro-i-mtsd-do-2030-goda/ |title=Появилась карта развития метро и МЦД до 2030 года |website=Москвич Mag |date=2022-08-11 |access-date=2022-08-11 |archive-date=2022-09-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220912161849/https://moskvichmag.ru/gorod/poyavilas-karta-razvitiya-metro-i-mtsd-do-2030-goda/ |url-status=live }}</ref>. Для отображения на схемах и указателях маршруту был определён код {{MOSMETRO icon|D5|30}} (цвет «зелёный луг»).

== Ярославское направление (Москва — Пушкино) ==
{{См также|Ярославское направление Московской железной дороги}}
13 января 2020 года было открыто движение по пятому главному пути на участке [[Москва-Пассажирская-Ярославская|Москва]] — [[Мытищи (станция)|Мытищи]] протяжённостью 18 км, 7 сентября 2020 года — по четвёртому главному пути на отрезке [[Мытищи (станция)|Мытищи]] — [[Пушкино (станция)|Пушкино]] протяжённостью 8,5 км<ref>{{Cite web |url=https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=254872 |title=На Ярославском направлении Московской железной дороги открыли дополнительный четвертый путь на участке Мытищи – Пушкино |website=РЖД|date=2020-09-07 |access-date=2020-09-07 |archive-date=2021-07-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210722161530/https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=254872 |url-status=live }}</ref>. Программа дальнейшей модернизации Ярославского направления МЖД также предусматривает и строительство третьего пути на участке Мытищи — [[Подлипки-Дачные]]. Всего в ходе модернизации уже было построено 46 км новых путей, произведена реконструкция 16 км существующих путей, были реконструированы 4 станции и 11 остановочных пунктов. Были построены 6 новых пассажирских платформ, на остановочных пунктах [[Маленковская (платформа)|Маленковская]], [[Тарасовская (платформа)|Тарасовская]], [[Клязьма (платформа)|Клязьма]] и [[Мамонтовская (платформа)|Мамонтовская]] были реконструированы 4 уже существующих платформы<ref>{{Cite web |url=https://mzd.rzd.ru/ru/3742/page/104069?id=247504 |title=Дополнительный пятый путь на участке Москва — Мытищи откроют для движения поездов 13 января |website=Московская железная дорога |access-date=2020-01-12 |date=2020-01-12 |url-status=dead }}</ref>.

В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о приостановке проектирования участков для МЦД-5 (от станции «Маленковская» до станции «[[Москва III|Москва-3]]» и от станции «Лосиноостровская» до станции «Яуза»). Проект МЦД-5 не остановлен, а работу над обновлением подвижного состава на Павелецком и Ярославском направлении начнут после 2025 года. Об этом на встрече с москвичами рассказал начальник дирекции МЦД Виктор Кальщиков. Слова представителя Дептранса передаёт корреспондент<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=https://raenza.ru/blogs/strngr/13619|title=Будущее МЦД-5 не решено. Виктор Кальщиков: «Мы ничего не приостанавливали!»|lang=en|first=strngr на|last=Раёнзе|website=Раёнза - Ново-Переделкино, Солнцево и Москва|access-date=2024-12-08|archive-date=2024-12-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20241208003853/https://raenza.ru/blogs/strngr/13619|url-status=live}}</ref>.

== Павелецкое направление (Москва — Домодедово) ==
{{См также|Павелецкое направление Московской железной дороги}}
Никаких масштабных строительных работ на участке [[Москва-Пассажирская-Павелецкая|Москва]] — [[Домодедово (станция)|Домодедово]] Павелецкого направления по состоянию на 1 ноября 2023 года не ведётся, кроме построенной дороги от [[3-й Дорожный проезд|3-го Дорожного проезда]] до улицы Бехтерева (вблизи пересечения с [[Курское направление Московской железной дороги|Курским направлением]], где расположится будущий совмещённый остановочный пункт [[Котляково (платформа)|Котляково]] МЦД-5 и МЦД-2)<ref>{{Cite web |url=https://kashira.ru/news/obschestvo/13893-novaja-zheleznodorozhnaja-stancija-pojavitsja-na-paveleckom-napravlenii-mzhd.html |title=Новая железнодорожная станция появится на Павелецком направлении МЖД |website=Кашира.Ру |date=2020-09-30 |access-date=2020-09-30}}</ref>. Кроме того, был переименован ряд остановочных пунктов: 1 апреля 2019 года остановочный пункт ЗИЛ был переименован в [[Тульская (платформа)|Тульскую]]; остановочный пункт Москва-Товарная после реконструкции на станции, проводившейся с 5 сентября 2017 года по 2 декабря 2019 года, был открыт как [[Дербеневская (платформа)|Дербеневская]]; 20 февраля 2020 года остановочный пункт Нижние Котлы был переименован в [[Нагатинская (платформа)|Нагатинскую]], так как он имеет пересадку на станцию метро «Нагатинская»<ref>{{Cite web |url=https://uao.mos.ru/presscenter/news/detail/8711950.html |title=Переименована платформа Нижние Котлы |website=Префектура Южного административного округа города Москвы |date=2020-02-21 |access-date=2020-02-21 |archive-date=2020-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201104221742/https://uao.mos.ru/presscenter/news/detail/8711950.html |url-status=live}}</ref>; 24 марта 2021 года станция Коломенское переименована в Варшавскую<ref>{{Cite web |url=https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2849577 |title=Три станции МЖД получат новые названия |website=ЦППК |date=2021-03-01 |access-date=2021-03-01 |archive-date=2021-03-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210301142211/https://central-ppk.ru/new/press/news/news_item.php?page=2849577 |url-status=live}}</ref>.

В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о приостановке проектирования станций для МЦД-5: «Нагатинская», «Чертаново» и «Бирюлёво-Товарная»<ref name=":0" />. Проект МЦД-5 не остановлен, а работу над обновлением подвижного состава на Павелецком и Ярославском направлении начнут после 2025 года. Об этом на встрече с москвичами рассказал начальник дирекции МЦД Виктор Кальщиков. Слова представителя Дептранса передаёт корреспондент<ref name="автоссылка1" />.

== Центральная часть ==
Проектная документация прохождения маршрута центральной части пятого диаметра будет подготовлена в 2023—2024 годах<ref name=plan2024>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.pdf|title=Распоряжение № 1834 от 26.09.2023|date=2023-09-26|access-date=2023-09-26|archive-date=2023-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20231010151607/https://www.mos.ru/upload/documents/files/4268/doc7596120498887.PDF|url-status=live}}</ref>. Также добавим, что недавно, в переписке с жителями, Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы сообщил, что в связи со сложностью технических решений, необходимостью дополнительных инженерно-геологических изысканий, утверждение проекта планировки территории МЦД-5 перенесено с 2024 на 2025 год. https://vidnoe24.ru/news/2024/06/3408/vlasti-moskvy-ne-otkazyvayutsya-ot-proekta-mcd-5.html.

=== Подземные варианты маршрута ===
В 2022 году были начаты работы по проектированию варианта подземного прохождения центральной части маршрута МЦД-5. 24 февраля того же года первый заместитель ОАО «РЖД» Олег Вильямсович Тони на встрече с преподавателями и студентами [[Российский университет транспорта|Российского университета транспорта]] рассказал о [[Железнодорожный тоннель|глубоком вводе]] как об одном из вариантов соединения двух направлений<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.miit.ru/news/179095|title=Заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Олег Тони прочел лекцию для студентов РУТ (МИИТ)|website=Российский университет транспорта|access-date=2023-01-20|archive-date=2023-01-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20230120112404/https://www.miit.ru/news/179095|url-status=live}}</ref>. 26 мая 2022 года мэр столицы Сергей Собянин заявил, что участок МЦД-5 между Павелецким и Ярославским вокзалами может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы<ref>{{Cite web |url=https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |title=МЦД-5 может пройти в подземном тоннеле в центре Москвы |website=[[РИА Новости]] |date=2022-05-26 |access-date=2022-05-26 |archive-date=2022-05-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220526131156/https://realty.ria.ru/20220526/mtsd-5-1790809433.html |url-status=live }}</ref>. В июле начаты предпроектные работы для определения целесообразности прокладки тоннеля с участием проектных институтов и РЖД<ref>{{Cite web |url=https://gudok.ru/newspaper/?ID=1609168 |title=Маршрут пока не построен. В компании изучат возможность создания тоннеля под центром Москвы для запуска МЦД-5 |website=Гудок |date=2022-07-15 |access-date=2022-07-15 |url-status=dead }}</ref>. В августе была опубликована неофициальная перспективная карта НИИ «[[Мостранспроект]]», согласно которой участок между Павелецким и Ярославским вокзалами предлагается соединить подземным тоннелем с одной промежуточной подземной станцией «Китай-город» с пересадкой на [[Китай-город (станция метро)|одноимённые станции]] Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий метрополитена<ref name=map2030/>. Кроме того, на той же карте обозначено, что на севере, за Мытищами, пятый диаметр разделится на три линии — до станций [[Пушкино (станция)|Пушкино]], [[Фрязино-Пассажирская|Фрязино]] и [[Щёлково (станция)|Щёлково]].

15 июня 2023 года, выступая на [[Петербургский международный экономический форум 2023|ПМЭФ-2023]], Сергей Собянин подтвердил, что для соединения Ярославского и Павелецкого направлений будет построен тоннель длиной 20 км<ref>{{Cite web |url=https://www.rbc.ru/society/15/06/2023/648b04a79a79472697058a63 |title=В Москве построят тоннель длиной 20 км для МЦД-5 |access-date=2023-08-17 |archive-date=2023-08-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230817094255/https://www.rbc.ru/society/15/06/2023/648b04a79a79472697058a63 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://msk1.ru/text/transport/2023/06/15/72402077/ |title=«Надо прорыть 20 километров под землей». Мэр Москвы Собянин объявил о начале строительства МЦД-5 // 15 июня 2023, 15:33. |access-date=2023-09-03 |archive-date=2023-09-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230903151128/https://msk1.ru/text/transport/2023/06/15/72402077/ |url-status=live }}</ref>. Позже, при открытии [[МЦД-3]], он уточнил, что протяжённость тоннеля должна составить 12 километров<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/moscow/916704 |title=Пять новых станций построят в центре Москвы в рамках создания МЦД-5 |access-date=2023-08-21 |archive-date=2023-08-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230821232550/https://www.interfax.ru/moscow/916704 |url-status=live }}</ref>.

{{якорь|Подземные станции}}17 августа 2023 стало известно, что будут построены пять подземных станций: «Рижская» (вместо станции [[Москва III|Москва-3]]), «Площадь Трёх вокзалов», «Китай-город», «Павелецкая» и «[[Дербеневская (платформа)|Дербеневская]]», и что открыть движение по МЦД-5 планируется в 2028 году<ref name="Год 2028"/>.

26 сентября 2023 года Москомархитектура выпустила распоряжение «О подготовке проекта планировки территории линейного объекта — центральный участок МЦД-5 „Пушкино — Домодедово“ от станции Дербеневская до станции Маленковская». Согласно схеме границ объекта планировки, приложенной к распоряжению, в границы планировки территории попадают станции «[[Тульская (платформа)|Тульская]]», «[[Дербеневская (платформа)|Дербеневская]]», «Павелецкая», «Китай-город», «Площадь Трёх вокзалов», «Рижская», «[[Москва III|Москва-3]]», «[[Маленковская (платформа)|Маленковская]]», при этом границы подземного и наземных участков на схеме не обозначены. Проект планировки территории будет подготовлен в 2023—2024 годах<ref name=plan2024/>.

В феврале 2024 года при презентации программы развития транспортного комплекса Москвы до 2030 года центральный участок МЦД-5 не был упомянут в списке приоритетных направлений развития рельсового транспорта до 2030 года, вместо этого запланировано рассмотреть варианты и принять решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого радиусов, всего — 39 станций<ref>{{Cite web|url=https://www.sobyanin.ru/transportnaya-programma-do-2030-part-1|title=Наши задачи. Транспортная программа до 2030 г. Часть I|website=Блог Сергея Собянина|date=2024-02-19|access-date=2024-02-19|archive-date=2024-02-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20240219062230/https://www.sobyanin.ru/transportnaya-programma-do-2030-part-1|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10755050/|title=Собянин озвучил главные задачи развития транспортной системы Москвы до 2030 года|website=Mos.ru|date=2024-02-19|access-date=2024-02-19|archive-date=2024-04-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20240405005657/https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/10755050/|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/sobianin-oboznachil-zadachi-po-razvitiiu-transportnoi-sistiemy-moskvy-do-2030-ghoda|title=Собянин обозначил задачи по развитию транспортной системы Москвы до 2030 года|website=stroi.mos.ru|date=2024-02-19|access-date=2024-02-19}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.zelenograd.ru/f/55201.pdf|title=Программа развития транспортного комплекса Москвы 2030|date=2024-02-19|access-date=2024-02-19|archive-date=2024-02-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20240218175051/https://www.zelenograd.ru/f/55201.pdf|url-status=live}}</ref>.

В октябре 2024 года вышло постановление Москомархитектуры о том, что подготовку тоннеля от станции «Дербеневская» до станции «Маленковская» официально приостановили<ref name=":0" />.

{{External media
|image1=[https://mcd.mosmetro.ru/img/map_d5.png?v2.0 Расположение станций МЦД-5 на карте.]}}

=== Наземные варианты маршрута ===
Первоначально основным рассматриваемым наземным вариантом центральной части маршрута являлся вариант, согласно которому после платформы [[Бирюлёво-Товарная]] Павелецкого направления маршрут должен был перейти на пути Курского направления и от платформы [[Царицыно (железнодорожная станция)|Царицыно]] до платформы [[Новохохловская (платформа, Курское направление МЖД)|Новохохловская]] пройти параллельно маршруту [[МЦД-2]]<ref>{{Cite web |url=http://5.мцд-схемы.рф |title=Схема МЦД-5 |access-date=2022-04-29 |archive-date=2021-02-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210225185640/http://5.xn----gtbezd2a2ae5c.xn--p1ai/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE |url-status=live }}</ref>. После [[Новохохловская (платформа, Курское направление МЖД)|Новохохловской]] предполагалось прохождение маршрута по существующим путям железнодорожной ветки, проходящей через грузовую станцию [[Новопролетарская]] (''Грайвороново''), далее вблизи выхода станции метро [[Стахановская (станция метро)|Стахановская]], через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД [[Чухлинка (платформа, Горьковское направление МЖД)|Чухлинка]] и станцию МЦК [[Андроновка (станция)|Андроновка]], с выходом на [[Электрозаводская (платформа)|Электрозаводскую]]. После [[Электрозаводская (платформа)|Электрозаводской]] по [[Митьковская соединительная ветвь|Митьковской соединительной ветке]] центральная часть маршрута должна была выйти на станцию [[Москва-III]] Ярославского направления. Очевидным недостатком данного варианта являлось то, что огромный участок Павелецкого направления от Бирюлёво до Павелецкого вокзала не вошёл бы в МЦД-5.

Альтернативным вариантом маршрута являлся вариант, при котором МЦД-5 проходил бы почти до Павелецкого вокзала и после станции [[Москва-Товарная-Павелецкая]] через тоннель либо мост через Москву-реку выходил бы на заброшенную [[Железнодорожный транспорт в Москве|Симоновскую ветку]]<ref>{{Cite web |url=https://zen.yandex.ru/media/mcd_mcc/mcd5-cherez-simonovskuiu-vetku-realno-li-videoprogulka-5f293fabc4a79e57b7bd3355 |title=МЦД-5 через Симоновскую ветку - реально ли? |date=2020-08-04 |access-date=2020-08-04 |archive-date=2022-01-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220128014648/https://zen.yandex.ru/media/mcd_mcc/mcd5-cherez-simonovskuiu-vetku-realno-li-videoprogulka-5f293fabc4a79e57b7bd3355 |url-status=live }}</ref>. В этом случае прохождение маршрута осуществлялось бы в виде соединения через станции: [[Москва-Товарная-Павелецкая]] — законсервированный парк [[Симоново (станция)|Симоново]] — [[Бойня (станция)|бывшая станция Бойня]] с использованием путевого развития станций [[Новопролетарская]] и [[Старопролетарская (станция)|Старопролетарская]] (в некоторых источниках фигурирует как ''«станция Грайвороново (платформа МЦД-5)»'') — Ветвей № 15 и 16 [[Люблино (платформа)|Люблино]] — [[Андроновка (станция МЦК)|Андроновка]] и [[Люблино (платформа)|Люблино]] — [[Угрешская (платформа)|Угрешская]], а также безымянной ветви [[Люблино (платформа)|Люблино]] — [[Москва-Южный Порт|Южный порт]] — [[Угрешская (платформа)|Угрешская]], находящиеся по состоянию на октябрь 2020 в состоянии электрификации, но не для проекта МЦД-5, а для обеспечения транзитного движения Юг — [[Восточный вокзал (Москва)|Черкизово]]<ref>[https://vk.com/feed?w=wall-198499368_970 «В контакте». Электронный Журнал «Транспортная Инфраструктура»]</ref>. Прохождение маршрута предполагалось вблизи выхода станции метро [[Стахановская (станция метро)|Стахановская]], через железнодорожную платформу Горьковского направления МЖД [[Чухлинка (платформа, Горьковское направление МЖД)|Чухлинка]] и станцию МЦК [[Андроновка (станция)|Андроновка]], с выходом на [[Электрозаводская (платформа)|Электрозаводскую]]. Несмотря на активное обсуждение, официальная трассировка данного варианта маршрута никогда не была опубликована.{{неавторитетный источник?}}

Ещё одним рассматриваемым вариантом маршрута был обход центра Москвы с западной стороны с помощью многоуровневой развязки в районе [[Москва-Сити]], но детали данного варианта также не были официально опубликованы. В конце 2021 года разработка проектов наземного прохождения МЦД-5 была завершена. По итогам рассмотрения проектов ни один из них не был утверждён, и решение о прохождении центральной части маршрута было отложено до 2024 года. 28 декабря 2021 года начальник [[МЖД]] Михаил Глазков заявил, что конкретное решение по связи Павелецкого и Ярославского направлений будет принято после 2024 года, а до этого времени будет продолжаться развитие этих радиальных направлений по отдельности<ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/moskva/13314653 |title=Проект МЦД-5 разработан, но будет окончательно утвержден после 2024 года |publisher=ТАСС |date=2021-12-28 |access-date=2021-12-28 |archive-date=2021-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211230144558/https://tass.ru/moskva/13314653 |url-status=live}}</ref>. В тот же день мэр Москвы [[Собянин, Сергей Семёнович|Сергей Собянин]] подтвердил намерение запустить 5-й диаметр МЦД в 2025—2026 годах<ref name="year2026">{{Cite web|url=https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/28122021/198455|title=МЦД-5 планируется запустить в 2025–2026 годах|website=Москва24|date=2021-12-28|access-date=2021-12-28|archive-date=2021-12-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20211228193603/https://www.m24.ru/news/mehr-Moskvy/28122021/198455|url-status=live}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://stroi.mos.ru/metro Схема линий московского метро и МЦД.]
{{Перспективы развития Московских центральных диаметров}}
{{МЖД}}

[[Категория:МЦД-5| ]]

title: Общая информация

Страна: Россия

Расположение: Москва, Московская область

Тип: городская электричка

Конечные станции: Пушкино — Домодедово (основной маршрут) · Мытищи — Монино (ответвление) (предположительно)

Количество станций: 46 (предположительно)

title: Обслуживание

Подчинение: АО «ЦППК»

Город управления: Москва

title: Технические данные

Протяжённость: 103 км (предположительно)

Тип электрификации: 3 кВ (контактная сеть)


text:
# ЗИЛ (станция метро, Троицкая линия)
«ЗИЛ» — пусковая конечная станция Троицкой линии Московского метрополитена. Будет связана пересадкой с одноимёнными станциями МЦК и Бирюлёвской линии. Расположится на улицах Лисицкого и Братьев Рябушинских у пересечения с проспектом Лихачёва, на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» в Даниловском районе. Открыть станцию планируется в 2025 году в составе участка «ЗИЛ» — «Новаторская».

## Строительство
Строительство станции началось в 2021 году в рамках масштабного проекта реорганизации промзоны завода имени Лихачёва. Прокладка правого перегонного тоннеля до станции «Крымская» началась в августе, левого — в сентябре 2022 года. Были организованы оборотные тупики для разворота поездов. Проект станции предусматривает один наземный вестибюль с выходом к улице Лисицкого и проспекту Лихачёва неподалёку от парка «Тюфелева роща». 6 ноября 2024 полностью завершены отделочные работы
21 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название станции — «ЗИЛ».

title: ЗИЛ (станция метро, Троицкая линия)

wikitext:
{{другие значения}}
{{Строящийся объект}}
{{Станция метро
| Название = ЗИЛ
| Метрополитен = Московский международный
| Линия = {{ММ|4А|text=1}}
| Цвет шрифта = white
| Цвет = #{{Московский метрополитен/цвет линии|17}}
| lat_dir =
| lat_deg =
| lat_min =
| lat_sec =
| lon_dir =
| lon_deg =
| lon_min =
| lon_sec =
| region =
| CoordScale =
| Координаты платформ = Кочевников
| Координаты вестибюлей = <!-- {{coord| DD| MM| SS| N/S| DD| MM| SS| E/W| type:railwaystation_region:XX_scale:NNNNN| name= Вестибюль станции метро «Шаблонная»}} -->
| Предполагаемая дата открытия = [[Сува сентября]] {{год|2025||метро}} года<ref>{{Cite web|url=https://www.msk.kp.ru/daily/27723/5112034/|title=Новые станции и линии московского метро: Как будут выглядеть, когда откроют|lang=ru|website=Комсомольская правда|date=2025-07-09|access-date=2025-07-09}}</ref>
| Дата открытия = 6/7 сентября  2022
| Дата закрытия =
| Проектное название = Зенит
| Старые названия =
| Проекты переименования =
| Район = [[Досной район (Москва)|Даниловский]]
| Округ = [[Южный административный округ|Южный]]
| Тип конструкции = колонная трёхпролётная мелкого заложения
| Глубина заложения =
| Число платформ = 1
| Тип платформы =
| Форма платформы = прямая
| Длина платформы =
| Ширина платформы =
| Архитекторы платформы =
| Архитекторы вестибюля =
| Скульпторы =
| Художники =
| Инженеры-конструкторы платформы =
| Инженеры-конструкторы вестибюля =
| Строительная организация = «Мосинжпроект»
| Выход к = [[улица Лисицкого|Лисицкого]],
| Расположение = Мцк зил улица лисицкого
| Пересадка на станции = {{СтММ|@|ЗИЛ|14}}<br>{{СтММ|@|ЗИЛ|12}}
| Наземный транспорт = <!-- Список маршрутов формируется автоматически с помощью шаблона {{НОТ Москвы}}. Если вы заметили ошибку, то можете сообщить о ней на странице обсуждения шаблона или на странице Википедия:Сообщения об ошибках. -->
{{НОТ Москвы|art=|metro_mini||||||||||||||||||||}}
| Время открытия = 6:00-23:00
| Время закрытия =
| Тарифная зона =
| Код станции =
}}
{{Троицкая линия|plans=true|collapse=}}
'''«ЗИЛ»''' — пусковая конечная станция [[Троицкая линия|Троицкой линии]] [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. Будет связана пересадкой с одноимёнными станциями [[ЗИЛ (станция МЦК)|МЦК]] и [[ЗИЛ (станция метро, Бирюлёвская линия)|Бирюлёвской линии]]. Расположится на улицах [[Улица Лисицкого|Лисицкого]] и [[Улица Братьев Рябушинских|Братьев Рябушинских]] у пересечения с [[Проспект Лихачёва|проспектом Лихачёва]], на территории бывшей промзоны «ЗИЛ» в Даниловском районе. Открыть станцию планируется в 2025 году в составе участка «ЗИЛ» — «Новаторская»<ref name="open2">{{Cite web|lang=ru|url=https://realty.ria.ru/20230215/metro-1852173241.html|title=Станцию метро "ЗИЛ" в Москве построят к концу 2024 года|website=РИА Новости|date=2023-02-15|publisher=|access-date=2023-07-03|url-status=live|archive-date=2023-07-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230702230527/https://realty.ria.ru/20230215/metro-1852173241.html}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://stroi.mos.ru/press_releases/andriei-bochkariov-uchastok-troitskoi-linii-zil-kommunarka-postroiat-k-2025-ghodu|title=Андрей Бочкарёв: участок Троицкой линии «ЗИЛ» - «Коммунарка» построят к 2025 году|website=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|access-date=2023-07-03|url-status=dead}}</ref>.

== Строительство ==
Строительство станции началось в 2021 году в рамках масштабного проекта реорганизации промзоны [[Завод имени Лихачёва|завода имени Лихачёва]]. Прокладка правого перегонного тоннеля до станции «Крымская» началась в августе<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://mosinzhproekt.ru/news/nachalas-tonneleprohodka-mezhdu-stancziyami-zil-i-krymskaya-troiczkoj-linii-metro/|title=Стартовала тоннелепроходка между станциями «Зил» и «Крымская» Троицкой линии метро|website=Мосинжпроект|date=2022-08-30|access-date=2022-10-16|archive-date=2022-10-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20221016200329/https://mosinzhproekt.ru/news/nachalas-tonneleprohodka-mezhdu-stancziyami-zil-i-krymskaya-troiczkoj-linii-metro/|url-status=live}}</ref>, левого — в сентябре 2022 года<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://riamo.ru/article/585503/startovala-prohodka-tonnelya-mezhdu-buduschimi-stantsiyami-metro-zil-i-krymskaya-bochkarev-xl|title=Стартовала проходка тоннеля между будущими станциями метро «ЗИЛ» и «Крымская» — Бочкарев|website=РИАМО|date=2022-09-23}}</ref>. Были организованы оборотные тупики для разворота поездов. Проект станции предусматривает один наземный вестибюль с выходом к [[Улица Лисицкого|улице Лисицкого]] и [[Проспект Лихачёва|проспекту Лихачёва]] неподалёку от парка «[[Тюфелева роща (парк)|Тюфелева роща]]»<ref>{{cite web |url=https://realty.rbc.ru/news/6707ca7b9a7947c18cd1d39f |title=Когда откроют станцию метро «ЗИЛ» и как она будет выглядеть |date=2024-10-12 |publisher=РБК |access-date=2024-12-22 |archive-date=2024-11-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20241111132028/https://realty.rbc.ru/news/6707ca7b9a7947c18cd1d39f |url-status=live }}</ref>. 6 ноября 2024 полностью завершены отделочные работы{{Нет АИ|22|12|2024}}

21 марта 2024 года мэр Москвы Сергей Собянин утвердил название станции — «ЗИЛ»<ref>{{Cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/zil-i-dostoievskaia-sobianin-utvierdil-nazvaniia-dvukh-stroiashchikhsia-stantsii-mietro|title=«ЗИЛ» и «Достоевская»: утверждены названия двух строящихся станций метро|website=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|date=2024-03-21|access-date=2024-03-21|url-status=dead}}</ref>.

== См. также ==
* [[Список станций Московского метрополитена]]

== Примечания ==
{{примечания}}

{{start box}}
{{succession box
|before = {{СтММ|Новаторская|16}}
|title  = Конечная станция [[Троицкая линия|Троицкой линии]]
|years  = ''c открытия, 2025 год''
|after  = ''нет''
}}
{{end box}}
{{Перспективы развития Московского метрополитена}}

[[Категория:Строящиеся и проектируемые станции Московского метрополитена]]
[[Категория:Троицкая линия]]

title: «ЗИЛ»

Расположение платформ: Кочевников

Район: Даниловский

Округ: Южный

Расположение: Мцк зил улица лисицкого

Предполагаемая дата открытия: Сува сентября 2025 года

Дата открытия: 6/7 сентября 2022

Проектное название: Зенит

Форма платформы: прямая

Станцию возводит: «Мосинжпроект»

Переходы на станции: ЗИЛ · Ошибка Lua: Неверный номер линии: 12, возможные варианты: 14, 16, 18.

Выход к улицам: Лисицкого

Соседние станции: Крымская


text:
# Социалистическая партия Швеции (1929)
Социалисти́ческая па́ртия Шве́ции, СПШ (швед. Svenska socialistiska partiet) — политическая партия в Швеции, существовавшая в 1929—1948 годах; до 1934 года — Коммунисти́ческая па́ртия Шве́ции, КПШ (Sveriges Kommunistiska Parti), до 1943 года — Социалисти́ческая па́ртия, СП (Socialistiska partiet).

## История
В 1929 году в Коммунистической партии Швеции происходит раскол между сторонниками Сталина во главе с Хьюго Сильеном и Свен Линдерутом, и сторонниками Правой оппозиции в ВКП(б) во главе с Карлом Чильбумом и Нильсом Флюгом. Коминтерн исключает из своей шведской секции всех сторонников «правых» — 17 300 членов, что составляет более 3/4 её состава. Исключенные продолжают действовать под именем Коммунистической партии Швеции, за ними также остается центральный орган — газета «Politiken». В новую компартию перешла вся парламентская фракция коммунистов — 8 человек.
В 1930 году Флюг, как депутат Риксдага, выдвинул предложение об отделении церкви от государства. Однако оно провалилось в Нижней палате.
После раскола в 1929 году КПШ вступила в Международную коммунистическую оппозицию, из которой вышла в 1933 году и присоединилась к Международному революционному марксистскому центру, более известному как Лондонское бюро.
В 1934 году компартия сливается с отколовшейся от социал-демократической партии группой во главе с Альбином Стрёмом, базировавшейся в Гётеборге. После объединения КПШ приняла название Социалистической партии. Трансформация в СП была также связана с отходом от предыдущей линии партии, состоявшей в ориентации на Советский Союз и Коминтерн. Изначально партия старалась убедить руководство Коммунистического интернационала принять её обратно в свои ряды. Однако расхождение с политической линии ВКП(б) и Коминтерна всё более усиливалось.
Ко второй половине 1930-х годов партия начинает приходить в состояние упадка. В 1937 Нильс Флюг исключает из партии одного из её лидеров и основателей Карла Чильбума. В знак протеста из партии выходит другой её лидер — Туре Нерман. Под руководством Флюга партия в конце 1930-х годов совершает поворот в сторону сотрудничества с нацистами и ориентации на гитлеровскую Германию. В результате этого поворота из партии выходит группа активистов, включая Альбина Стрёма и Эвальда Хёглунда, сформировавшие Левую социалистическую партию. Изменение партийной политики отразилось также на названии партии, которая с 1943 года стала именоваться Социалистической партией Швеции.
После смерти Флюга в 1943 году во главе партии встал Агатон Блом. В 1948 году СПШ прекратила своё существование. Оставшиеся активисты и ячейки партии были затем известны, как Социалистические трудовые коммуны (Socialistiska Arbetarkommuner).

## Организация

### Участие в выборах в Риксдаг
Участвуя в парламентских выборах 1932 и 1936 годов (5,3 % и 4,4 % голосов соответственно) партия имела 6 депутатов в Риксдаге, что было больше фракции сталинистской компартии. На выборах 1940 года СП получила 0,7 % голосов, и не прошла в парламент, а на выборах 1944 года — 0,2 %.

### Председатели партии
- 1929—1943 Нильс Флюг (Nils Flyg)
- 1943—1948 Агатон Блом (Agaton Blom)

title: Социалистическая партия Швеции (1929)

wikitext:
{{Значения|Социалистическая партия}}
{{Партия
| название партии = Социалистическая партия Швеции
| название на языке оригинала = Svenska socialistiska partiet
| логотип = Flag of the Socialist Party (Sweden, 1929).svg
| ширина логотипа = 200px
| лидер  = [[Карл Чильбум]], [[Нильс Флюг]]
| дата основания = [[1929]]
| дата роспуска = [[1948]]
| союзники  =
| идеология = [[социализм]], [[марксизм]], <br>затем [[национал-социализм]]
| количество членов =
| партийная печать = газета «[[Politiken (газета, Швеция)|Politiken]]»
| штаб-квартира   = [[Стокгольм]]
| девиз =
| гимн =
| официальный сайт =
}}
'''Социалисти́ческая па́ртия Шве́ции''', '''СПШ''' ({{lang-sv|Svenska socialistiska partiet}}) — политическая партия в Швеции, существовавшая в 1929—1948 годах; до 1934 года — '''Коммунисти́ческая па́ртия Шве́ции''', '''КПШ''' (''Sveriges Kommunistiska Parti''), до 1943 года — '''Социалисти́ческая па́ртия''', '''СП''' (''Socialistiska partiet'').

== История ==
В 1929 году в [[Левая партия (Швеция)|Коммунистической партии Швеции]] происходит раскол между сторонниками Сталина во главе с [[Хьюго Сильен]]ом и [[Свен Линдерут]]ом, и сторонниками [[Правая оппозиция в ВКП(б)|Правой оппозиции в ВКП(б)]] во главе с [[Карл Чильбум|Карлом Чильбумом]] и [[Нильс Флюг|Нильсом Флюгом]]. [[Коминтерн]] исключает из своей шведской секции всех сторонников «правых» — 17 300 членов, что составляет более 3/4 её состава. Исключенные продолжают действовать под именем Коммунистической партии Швеции, за ними также остается центральный орган — газета «[[Politiken (газета, Швеция)|Politiken]]». В новую компартию перешла вся парламентская фракция коммунистов — 8 человек.

В 1930 году Флюг, как депутат [[Риксдаг]]а, выдвинул предложение об отделении церкви от государства. Однако оно провалилось в Нижней палате.

После раскола в 1929 году КПШ вступила в [[Правая оппозиция в ВКП(б)|Международную коммунистическую оппозицию]], из которой вышла в 1933 году и присоединилась к Международному революционному марксистскому центру, более известному как [[Лондонское бюро]].

В 1934 году компартия сливается с отколовшейся от [[Социал-демократическая рабочая партия Швеции|социал-демократической партии]] группой во главе с [[Альбин Стрём|Альбином Стрёмом]], базировавшейся в [[Гётеборг]]е. После объединения КПШ приняла название Социалистической партии. Трансформация в СП была также связана с отходом от предыдущей линии партии, состоявшей в ориентации на Советский Союз и Коминтерн. Изначально партия старалась убедить руководство Коммунистического интернационала принять её обратно в свои ряды. Однако расхождение с политической линии ВКП(б) и Коминтерна всё более усиливалось.

Ко второй половине 1930-х годов партия начинает приходить в состояние упадка. В 1937 Нильс Флюг исключает из партии одного из её лидеров и основателей Карла Чильбума. В знак протеста из партии выходит другой её лидер — [[Туре Нерман]]. Под руководством Флюга партия в конце 1930-х годов совершает поворот в сторону сотрудничества с нацистами и ориентации на гитлеровскую Германию<ref>Х. Бломквист. [http://www.tuomioja.org/index.php?mainAction=showPage&id=190&category=3 Загадка Нильса Флюга и нацистская идеология] {{Wayback|url=http://www.tuomioja.org/index.php?mainAction=showPage&id=190&category=3 |date=20070927205520 }} {{ref-sv}}</ref>. В результате этого поворота из партии выходит группа активистов, включая Альбина Стрёма и Эвальда Хёглунда, сформировавшие [[Левая социалистическая партия (Швеция, 1940)|Левую социалистическую партию]]. Изменение партийной политики отразилось также на названии партии, которая с 1943 года стала именоваться Социалистической партией Швеции.

После смерти Флюга в 1943 году во главе партии встал Агатон Блом. В 1948 году СПШ прекратила своё существование. Оставшиеся активисты и ячейки партии были затем известны, как Социалистические трудовые коммуны (Socialistiska Arbetarkommuner).

== Организация ==
=== Участие в выборах в Риксдаг ===
Участвуя в парламентских выборах 1932 и 1936 годов (5,3 % и 4,4 % голосов соответственно) партия имела 6 депутатов в Риксдаге, что было больше фракции [[Левая партия (Швеция)|сталинистской компартии]]. На выборах 1940 года СП получила 0,7 % голосов, и не прошла в парламент, а на выборах 1944 года — 0,2 %.

=== Председатели партии ===
* 1929—1943 [[Нильс Флюг]] (Nils Flyg)
* 1943—1948 [[Агатон Блом]] (Agaton Blom)

== Примечания ==
<references />

[[Категория:Бывшие политические партии Швеции]]
[[Категория:Левосоциалистические партии]]
[[Категория:Организации Международной коммунистической оппозиции]]
[[Категория:Лондонское бюро]]
[[Категория:История Швеции]]
[[Категория:Националистические партии Швеции]]
[[Категория:Политические партии, основанные в 1929 году]]

title: Социалистическая партия Швеции

Лидер: Карл Чильбум, Нильс Флюг

Страна: - Швеция

Штаб-квартира: Стокгольм

Идеология: социализм, марксизм, · затем национал-социализм

Партийная печать: газета «Politiken»


text:
# Курка, Томаш
Томаш Курка (чеш. Tomáš Kůrka; 14 декабря 1981, Мост, Чехословакия) — чешский хоккеист, нападающий. С 2002 по 2004 год провёл 17 матчей в НХЛ за клуб «Каролина Харрикейнз».

## Карьера
Томаш Курка является воспитанником клуба «Литвинов». За свою карьеру сменил много клубов в различных лигах. С 2002 по 2004 год провёл 17 матчей в НХЛ за клуб «Каролина Харрикейнз». Завершил карьеру хоккеиста в 2020 году, последние 4 сезона играл в 3-й немецкой лиге за «Росток».

## Достижения
- Бронзовый призёр чешской Экстралиги 2008, 2010, 2011

## Статистика
- НХЛ — 17 игр, 5 очков (3 шайбы + 2 передачи)
- Чешская экстралига — 318 игр, 179 очков (91+88)
- АХЛ — 249 игр, 110 очков (49+61)
- Британская лига — 91 игра, 85 очков (44+41)
- Хоккейная лига Онтарио — 144 игры, 142 очка (66+76)
- Немецкая третья лига — 167 игр, 194 очка (72+122)
- Чемпионат Финляндии — 94 игры, 49 очков (28+21)
- Высшая лига России — 58 игр, 26 очков (10+16)
- Белорусская экстралига — 36 игр, 20 очков (9+11)
- Чемпионат Германии — 18 игр, 9 очков (3+6)
- Кубок Великобритании — 17 игр, 14 очков (6+8)
- Чемпионат Швеции — 20 игр, 6 очков (2+4)
- Сборная Чехии — 15 игр, 6 очков (1+5)
- Европейский трофей — 15 игр, 11 очков (5+6)
- Евролига — 6 игр
- Национальная лига А — 5 игр, 4 очка (1+3)
- Швейцарская вторая лига — 5 игр, 1 очко (1+0)
- Лига чемпионов — 4 игры, 2 очка (1+1)
- Кубок Шпенглера — 3 игры, 2 очка (1+1)
- Всего за карьеру — 1382 игры, 865 очков (393+472)

title: Курка, Томаш

wikitext:
{{однофамильцы|Курка}}
{{Хоккеист
 | Имя                  = Томаш Курка
 | Изображение          =
 | Ширина               =
 | Описание изображения =
 | Позиция              = [[Нападающий (хоккей с шайбой)|нападающий]]
 | Хват                 = левый
 | Рост                 = 182
 | Вес                  = 95
 | Прозвище             =
 | Клубы                = [[Литвинов (хоккейный клуб)|Литвинов]]
[[Плимут Уэйлерс]]
[[Лоуэлл Девилз|Лоуэлл Лок Монстерс]]
[[Каролина Харрикейнз]]
[[Провиденс Брюинз]]
[[КалПа|КалПа Куопио]]
[[Фрибур-Готтерон]]
[[Ильвес (хоккейный клуб)|Ильвес Тампере]]
[[Сёдертелье (хоккейный клуб)|Сёдертелье]]
[[Мотор (хоккейный клуб, Ческе-Будеёвице)|Ческе-Будеёвице]]
[[Славия (хоккейный клуб, Прага)|Славия Прага]]
[[Спарта (хоккейный клуб, Прага)|Спарта Прага]]
[[Динамо (хоккейный клуб, Пардубице)|Пардубице]]
[[Оцеларжи|Оцеларжи Тршинец]]
[[Шахтёр (хоккейный клуб, Солигорск)|Шахтёр Солигорск]]
[[Крефельд Пингвин]]
[[Лангенталь (хоккейный клуб)|Лангенталь]]
[[Кардифф Девилз]]
[[Спутник (хоккейный клуб)|Спутник Нижний Тагил]]
[[Росток (хоккейный клуб)|Росток]]
 | Гражданство          = {{CZE}}
 | Дата рождения        = 14.12.1981
 | Место рождения       = {{МестоРождения|Мост|в Мосте (Чехия)|Мост (Чехия)}}, {{МР|Чехословакия}}
 | Драфт НХЛ            = В [[Драфт НХЛ 2000|2000]] году был выбран во 2 раунде под общим 32-м номером клубом «[[Каролина Харрикейнз]]»
 | Медали               =
}}

'''Томаш Курка''' ({{lang-cs|Tomáš Kůrka}}; {{ДатаРождения|14|12|1981}}, [[Мост (город)|Мост]], [[Чехословакия]]) — [[Чехия|чешский]] [[Хоккей с шайбой|хоккеист]], [[Нападающий (хоккей с шайбой)|нападающий]]. С 2002 по 2004 год провёл 17 матчей в [[НХЛ]] за клуб «[[Каролина Харрикейнз]]».

== Карьера ==
Томаш Курка является воспитанником клуба «[[Литвинов (хоккейный клуб)|Литвинов]]». За свою карьеру сменил много клубов в различных лигах. С 2002 по 2004 год провёл 17 матчей в [[НХЛ]] за клуб «[[Каролина Харрикейнз]]». Завершил карьеру хоккеиста в 2020 году, последние 4 сезона играл в 3-й немецкой лиге за «Росток».

== Достижения ==
* Бронзовый призёр чешской Экстралиги 2008, 2010, 2011

== Статистика ==
* [[НХЛ]] — 17 игр, 5 очков (3 шайбы + 2 передачи)
* [[Чешская экстралига]] — 318 игр, 179 очков (91+88)
* [[Американская хоккейная лига|АХЛ]] — 249 игр, 110 очков (49+61)
* [[Британская хоккейная суперлига|Британская лига]] — 91 игра, 85 очков (44+41)
* [[Хоккейная лига Онтарио]] — 144 игры, 142 очка (66+76)
* Немецкая третья лига — 167 игр, 194 очка (72+122)
* [[Финская хоккейная лига|Чемпионат Финляндии]] — 94 игры, 49 очков (28+21)
* [[Высшая хоккейная лига|Высшая лига России]] — 58 игр, 26 очков (10+16)
* [[Белорусская экстралига]] — 36 игр, 20 очков (9+11)
* [[Немецкая хоккейная лига|Чемпионат Германии]] — 18 игр, 9 очков (3+6)
* Кубок Великобритании — 17 игр, 14 очков (6+8)
* [[Шведская хоккейная лига|Чемпионат Швеции]] — 20 игр, 6 очков (2+4)
* [[Сборная Чехии по хоккею с шайбой|Сборная Чехии]] — 15 игр, 6 очков (1+5)
* Европейский трофей — 15 игр, 11 очков (5+6)
* [[Хоккейная Евролига|Евролига]] — 6 игр
* [[Швейцарская национальная лига|Национальная лига А]] — 5 игр, 4 очка (1+3)
* Швейцарская вторая лига — 5 игр, 1 очко (1+0)
* [[Хоккейная Лига чемпионов|Лига чемпионов]] — 4 игры, 2 очка (1+1)
* [[Кубок Шпенглера]] — 3 игры, 2 очка (1+1)
* Всего за карьеру — 1382 игры, 865 очков (393+472)

== Ссылки ==
* [https://www.eliteprospects.com/player/7503/tomas-kurka Профиль на eliteprospects.com]
* [http://www.hockeydb.com/ihdb/stats/pdisplay.php?pid=50231 Статистика на hockeydb.com]
* [https://www.hockey-reference.com/players/k/kurkato01.html Статистика на hockey-reference.com]
* [https://www.nhl.com/player/tomas-kurka-8468512 Профиль на официальном сайте НХЛ]
* [https://www.hokej.cz/hrac/8949/career?stats-section=all Профиль на сайте чешского хоккея]

{{ВС}}

[[Категория:Хоккейные нападающие]]
[[Категория:Хоккеисты Чехии]]
[[Категория:Игроки сборной Чехии по хоккею с шайбой]]
[[Категория:Хоккеисты НХЛ]]
[[Категория:Игроки ХК «Литвинов»]]
[[Категория:Игроки ХК «Плимут Уэйлерз»]]
[[Категория:Игроки ХК «Каролина Харрикейнз»]]
[[Категория:Игроки ХК «Лоуэлл Девилз»]]
[[Категория:Игроки ХК «Провиденс Брюинз»]]
[[Категория:Игроки ХК КалПа]]
[[Категория:Игроки ХК «Фрибур-Готтерон»]]
[[Категория:Игроки ХК «Ильвес»]]
[[Категория:Игроки ХК «Сёдертелье»]]
[[Категория:Игроки ХК «Мотор» Ческе-Будеёвице]]
[[Категория:Игроки ХК «Славия» Прага]]
[[Категория:Игроки ХК «Спарта» Прага]]
[[Категория:Игроки ХК «Динамо» Пардубице]]
[[Категория:Игроки ХК «Оцеларжи»]]
[[Категория:Игроки ХК «Шахтёр» Солигорск]]
[[Категория:Игроки ХК «Крефельд Пингвин»]]
[[Категория:Игроки ХК «Лангенталь»]]
[[Категория:Игроки ХК «Кардифф Девилз»]]
[[Категория:Игроки ХК «Спутник» Нижний Тагил]]
[[Категория:Задрафтованные ХК «Каролина Харрикейнз»]]

title: Томаш Курка

Позиция: нападающий

Вес: 95 кг

Хват: левый

Страна: Чехия

Дата рождения: 14 декабря 1981 (43 года)

Место рождения: Мост, Чехословакия

Драфт НХЛ: В 2000 году был выбран во 2 раунде под общим 32-м номером клубом «Каролина Харрикейнз»


text:
# Сарбын-Сесь
Сарбын-Сесь — река в России, протекает по территории Ямало-Ненецкого автономного округа. Устье реки находится в 6 км по правому берегу реки Кунтысесь. Длина реки составляет 11 км.

## Данные водного реестра
По данным государственного водного реестра России относится к Нижнеобскому бассейновому округу, водохозяйственный участок реки — Таз, речной подбассейн реки — подбассейн отсутствует. Речной бассейн реки — Таз.
Код объекта в государственном водном реестре — 15050000112115300064829.

title: Сарбын-Сесь

wikitext:
{{Река
 |Название                = Сарбын-Сесь
  |Национальное название  =
 |Изображение             =
  |Подпись изображения    =
 |Длина                   = 11
 |Площадь водосбора       =
 |Бассейн                 = Кунтысесь/Пюлькы (приток Большой Ширты)/Большая Ширта/Таз (река)/Карское море
 |Расход воды             =
  |Место измерения        =
 |Исток                   =
  |Местоположение истока  =
  |Высота истока          =
  |Координаты истока      =
 |Устье                   = Кунтысесь
  |Местоположение устья   = 6 км по правому берегу
  |Высота устья           =
  |Координаты устья       = 64.4261/85.6607
 |Страна                  = Россия
  |Регион                 = Ямало-Ненецкий автономный округ
   |Район                 =
}}
'''Сарбын-Сесь''' — река в [[Россия|России]], протекает по территории [[Ямало-Ненецкий автономный округ|Ямало-Ненецкого автономного округа]]. Устье реки находится в 6 км по правому берегу реки [[Кунтысесь]]. Длина реки составляет 11 км<ref name="МПР России"/>.

== Данные водного реестра ==
По данным [[Государственный водный реестр|государственного водного реестра России]] относится к [[Нижнеобский бассейновый округ|Нижнеобскому бассейновому округу]], [[водохозяйственный участок]] реки — [[Таз (река)|Таз]], речной подбассейн реки — подбассейн отсутствует. Речной бассейн реки — [[Таз (река)|Таз]]<ref name="МПР России"/>.

Код объекта в государственном водном реестре — 15050000112115300064829<ref name="МПР России">{{ГВР|203283|Сарбын-Сесь}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Бассейн Большой Ширты}}

[[Категория:Бассейн Пюлькы (приток Большой Ширты)]]
[[Категория:Реки Красноселькупского района]]

title: Характеристика

Длина: 11 км

title: Водоток

Устье: Кунтысесь

• Местоположение: 6 км по правому берегу

title: Расположение

Водная система: Кунтысесь → Пюлькы → Большая Ширта → Таз → Карское море

Страна: - Россия

Регион: Ямало-Ненецкий автономный округ

Расположение: устье


text:
# Ходинский сельский совет (Глуховский район)
Ходинский сельский совет (укр. Ходинська сільська рада) — входит в состав
Глуховского района
Сумской области
Украины.
Административный центр сельского совета находится в
с. Ходино
.

## Населённые пункты совета
- с. Ходино
- с. Гудово
- с. Волковка

wikitext:
<!-- Ходинский сельский совет (Глуховский район)
     Ходинська сільська рада (Глухівський район) -->
{{Административная единица Украины
|Русское название = Ходинский сельский совет
|Оригинальное название = Ходинська сільська рада
|Герб =
|Флаг =
|Статус = [[Сельский совет]]
|Гимн =
|Район = Глуховский район
|Входит в = [[Глуховский район]], [[Сумская область]]
|Включает = 3 населённых пункта
|Столица = [[Ходино (Глуховский район)|с. Ходино]]
|Дата =
 |Глава =
 |Название главы =
 |Глава2 =
 |Название главы2 =
|ВВП =
 |Год ВВП =
 |Место по ВВП =
 |ВВП на душу населения =
 |Место по ВВП на душу населения =
|Язык =
|Языки =
|Население =552
 |Год переписи = 2001
 |Место по населению =
 |Плотность =
 |Место по плотности =
 |Национальный состав =
 |Конфессиональный состав =
|Площадь =
 |Место по площади =
|Максимальная высота =
|Средняя высота =
|Минимальная высота =
|lat_deg = 51.520957833528868|lat_min = |lat_sec =
|lon_deg = 34.22703356452206|lon_min = |lon_sec =
|Карта =
|Размер карты =
|Карта административной единицы =
|Размер карты ае =
|ЧасовойПояс = {{EET}}
|Аббревиатура =
|ISO =
|FIPS =
|Телефонный код = +38-05444
|Почтовые индексы =

|Сайт =
|КОАТУУ =5921589300
|Примечания =
}}

'''Ходинский сельский совет''' ({{lang-uk|Ходинська сільська рада}}) — входит в состав
[[Глуховский район|Глуховского района]]
[[Сумская область|Сумской области]]
[[Украина|Украины]].

Административный центр сельского совета находится в
[[Ходино (Глуховский район)|с. Ходино]]
<ref>[http://gska2.rada.gov.ua/pls/z7503/A005?rdat1=09.06.2009&rf7571=28972 Сайт Верховной рады Украины.]</ref>.

<!--== История ==
* [[]] — дата образования.
-->
== Населённые пункты совета ==

* [[Ходино (Глуховский район)|с. Ходино]]
* [[Гудово (Глуховский район)|с. Гудово]]
* [[Волковка (Глуховский район)|с. Волковка]]

<!--== Ликвидированные населённые пункты совета ==-->

== Примечания ==
{{примечания}}

{{ate-stub}}
{{Административное устройство Глуховского района}}

title: Ходинский сельский совет

Ходинский сельский совет:
укр. Ходинська сільська рада
51°31′15″ с. ш. 34°13′37″ в. д.

Страна: Украина

Входит в: Глуховский район, Сумская область

Включает: 3 населённых пункта

Адм. центр: с. Ходино

title: История и география

Часовой пояс: EET (UTC+2, летом UTC+3)

title: Население

title: Цифровые идентификаторы


text:
# Tupperware
Tupperware Brands Corporation — американская компания (NYSE: TUP), глобальный прямой продавец потребительских товаров, владелец торговых марок: Tupperware, Avroy Shlain, BeautiControl, Fuller, NaturCare, Nutrimetics, Nuvo и Swissgarde.
Предприятие было основано в 1938 году. Распространение продукции осуществляется методом прямых продаж более чем в 100 странах. В России компания присутствует с 1997 года. В 1996 году провела IPO на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE).
На 2022 год в компании работало 6600 человек, что на 35% меньше годом ранее.

## История
Основатель компании Эрл Таппер работал в компании DuPont, где в в «Городе пионеров пластика» познакомился с полиэтиленом. На тот момент это был тёмный, твёрдый и пахнущий пластик, который не годился для домашнего и пищевого применения. Таппер убедил компанию продать ему списанные литьевые машины и сырье и создал собственную фирму «Earl S. Tupper Company».
Ему удалось модифицировать пластик и получить гибкий и прочный пищевой пластик. Затем он создал водонепроницаемую, герметичную крышку для своего пластикового контейнера. Он ожидал, что покупатели оценят новый контейнер для еды, который можно брать с собой и также хранить в холодильнике. Однако продажи были слабыми.
В 1951 году Брауни Уайз (Brownie Wise) убедила Таппера отказаться от продаж через торговые сети и перейти к технике прямых продаж, в частности рекламировать товары женщинами на домашних вечеринках (Party plan). Продукция Tupperware была снята с магазинных полок и после продавалась только через сеть дистрибьюторов.
С начала 2000-х годов на фоне падения интереса покупателей к модели прямых продаж и роста конкуренции продажи компании начали устойчиво снижаться, что породило финансовые проблемы. Для их решения Tupperware последовательно закрывала свои иностранные представительства, но это не помогало. Небольшой рост продаж в период пандемии COVID-19 не смог исправить положение дел. С 2022 года цена акций компании падала ежегодно на 40 - 60%. Летом 2024 года прекратил работу последний завод компании на территории США.
18 сентября 2024 года после длительных переговоров с кредиторами компания подала заявление о банкротстве.

## Торговые марки
- Tupperware — полипропиленовые, поликарбонатные и силиконовые ёмкости для кухни и быта.
- Avroy Shlain — косметические средства (компания создана в 1973 году в ЮАР, в 2006 году вошла в состав Tupperware)
- BeautiControl — косметика, туалетные принадлежности, парфюмерия (компания создана в 1981 году в США, в 2006 году вошла в состав Tupperware)
- Fuller
- NaturCare
- Nutrimetics
- Nuvo
- Swissgarde

title: Tupperware

wikitext:
{{карточка компании
| название = Tupperware Brands Corp.
| логотип = Tupperware 2024.svg
| тип = [[Публичная компания]]
| листинг на бирже = ({{nyse|TUP}})
| девиз = Миссия компании Tupperware — изменять к лучшему жизнь миллионов женщин, открывая безграничные возможности для карьерного роста, финансовой независимости и личного успеха.
| основана = [[1946]]
| прежние названия = Earl S. Tupper Company ([[1938]]), Tupper Plastic Company ([[1944]]), Tupperware ([[1946]])
| расположение = {{флаг|США}}[[Орландо (Флорида)]]
| основатели = [[Таппер, Эрл Сайлас|Эрл Таппер]]
| ключевые фигуры =
| число сотрудников = 6600 ([[2022]])<ref name="report"/>
| отрасль =
| продукция = пластиковые контейнеры, косметика, средства гигиены
| оборот = {{падение}} $1,304 млрд ([[2022]])<ref name="report">{{cite web|url=https://otp.tools.investis.com/clients/us/tupperware_brands/SEC/sec-show.aspx?FilingId=16987434&Cik=0001008654&Type=PDF&hasPdf=1|title=ANNUAL REPORT PURSUANT TO SECTION 13 OR 15(d) OF THE SECURITIES EXCHANGE ACT OF 1934|access-date=2023-12-26}}</ref>
| операционная прибыль = {{падение}} $23,6 млн ([[2022]]) <ref name="report"/>
| чистая прибыль = {{падение}} -$246,9 млн ([[2022]]) <ref name="report"/>
| сайт = [http://www.tupperwarebrands.com/index.html Tupperwarebrands{{ref-en}}]
}}
'''Tupperware Brands Corporation''' — американская компания ({{nyse|TUP}}), глобальный [[сетевой маркетинг|прямой продавец]] потребительских товаров, владелец торговых марок: Tupperware, Avroy Shlain, BeautiControl, Fuller, NaturCare, Nutrimetics, Nuvo и Swissgarde.

Предприятие было основано в [[1938 год]]у. Распространение продукции осуществляется методом [[сетевой маркетинг|прямых продаж]] более чем в 100 странах. В России компания присутствует с [[1997 год]]а. В [[1996 год]]у провела [[Первичное публичное предложение|IPO]] на [[Нью-Йоркская фондовая биржа|Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE)]].

На 2022 год в компании работало 6600 человек, что на 35% меньше годом ранее<ref name="report"/>.

== История ==
Основатель компании [[Таппер, Эрл Сайлас|Эрл Таппер]] работал в компании [[DuPont]], где в в «[[Леминстер (Массачусетс)|Городе пионеров пластика]]» познакомился с [[полиэтилен]]ом. На тот момент это был тёмный, твёрдый и пахнущий пластик, который не годился для домашнего и пищевого применения. Таппер убедил компанию продать ему списанные литьевые машины и сырье и создал собственную фирму «Earl S. Tupper Company»<ref name="independent">{{Cite web |url= https://www.independent.co.uk/property/interiors/secret-history-of-tupperware-2100910.html |title= Secret History Of: Tupperware |author= Kate Watson-Smyth |publisher= Independent.co.uk |date= 2010-10-08 |access-date= 2019-12-02 |archive-date= 2017-10-02 |archive-url= https://web.archive.org/web/20171002163015/http://www.independent.co.uk/property/interiors/secret-history-of-tupperware-2100910.html |url-status= live }}</ref>.

Ему удалось модифицировать пластик и получить гибкий и прочный пищевой пластик. Затем он создал водонепроницаемую, герметичную крышку для своего пластикового контейнера. Он ожидал, что покупатели оценят новый контейнер для еды, который можно брать с собой и также хранить в холодильнике. Однако продажи были слабыми<ref name="independent" />.

В 1951 году Брауни Уайз (Brownie Wise) убедила Таппера отказаться от продаж через торговые сети и перейти к технике [[прямые продажи|прямых продаж]], в частности рекламировать товары женщинами на домашних вечеринках ([[:en:Party plan|Party plan]]). Продукция Tupperware была снята с магазинных полок и после продавалась только через сеть дистрибьюторов<ref name="independent" />.

С начала 2000-х годов на фоне падения интереса покупателей к модели прямых продаж и роста конкуренции продажи компании начали устойчиво снижаться, что породило финансовые проблемы. Для их решения Tupperware последовательно закрывала свои иностранные представительства, но это не помогало. Небольшой рост продаж в период [[Пандемия COVID-19|пандемии COVID-19]] не смог исправить положение дел. С 2022 года цена акций компании падала ежегодно на 40 - 60%. Летом 2024 года прекратил работу последний завод компании на территории США<ref name="bankruptcy">{{Cite web |url= https://www.kommersant.ru/doc/7165201 |title= Производитель пищевых контейнеров Tupperware объявил себя банкротом |author= Алена Миклашевская |publisher= Коммерсантъ |date= 2024-09-18 |access-date= 2024-09-19 |archive-date= 2024-09-19 |archive-url= https://web.archive.org/web/20240919093257/https://www.kommersant.ru/doc/7165201 |url-status= live }}</ref>.

18 сентября 2024 года после длительных переговоров с кредиторами компания подала заявление о банкротстве<ref name="bankruptcy"/><ref>{{Cite web |url= https://www.rbc.ru/quote/news/article/66ea947b9a7947db6ce50772 |title= Акции Tupperware обвалились почти на 60% на новости о банкротстве |author= Марина Мазина |publisher= rbc.ru |date= 2024-09-18 }}</ref>.

== Торговые марки ==
[[Файл:Tupperdose.jpg|thumb|right|Маленькая Tupperware-упаковка]]
* Tupperware — [[полипропилен]]овые, [[поликарбонат]]ные и [[силикон]]овые ёмкости для кухни и быта.
* Avroy Shlain — косметические средства (компания создана в [[1973 год]]у в [[ЮАР]], в [[2006 год]]у вошла в состав Tupperware)
* BeautiControl — косметика, туалетные принадлежности, парфюмерия (компания создана в [[1981 год]]у в [[США]], в [[2006 год]]у вошла в состав Tupperware)
* Fuller
* NaturCare
* Nutrimetics
* Nuvo
* Swissgarde

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.tupperwarebrands.com/ Компания Tupperware Brands Corp.]
* [http://www.tupperware.com Официальный сайт].

{{ВС}}

[[Категория:Торговые марки США]]
[[Категория:Многоуровневый маркетинг]]

title: Tupperware Brands Corp.

Тип: Публичная компания

Листинг на бирже: (NYSE: TUP)

Прежние названия: Earl S. Tupper Company (1938), Tupper Plastic Company (1944), Tupperware (1946)

Основатели: Эрл Таппер

Расположение: Орландо (Флорида)

Отрасль: прямые продажи

Сайт: Tupperwarebrands (англ.)


text:
# 22-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Мария Терезия»
22-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Мария Терезия» (нем. 22. SS-Freiwilligen-Kavallerie-Division ”Maria Theresia”) — тактическое соединение войск СС нацистской Германии. Была сформирована 21 апреля 1944 года из венгерских «добровольцев» (фактически из военнообязанных граждан Венгрии — этнических немцев, т. н. фольксдойче). Названа в честь императрицы Марии Терезии из династии Габсбургов.
Дивизия была разгромлена советскими войсками при взятии Будапешта в феврале 1945 года. Остатки дивизии, которые не попали в окружение, были использованы при формировании 37-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Лютцов».

## Формирование
В апреле 1944 года немцы объявили о создании двух венгерских дивизий СС. Первая из них, 22-я добровольческая кавалерийская, получила почётное наименование «Мария Терезия», по имени императрицы Австро-Венгрии из династии Габсбургов, которая правила в Австрии в 1740—1780 гг.
Основой дивизии стал 17-й кавалерийский полк СС из 8-й кавалерийской дивизии СС «Флориан Гайер». Два других полка были созданы из венгров и венгерских фольксдойче. Дивизия формировалась в венгерских городах Кишбер, Гаер и Будапешт. Она состояла из трёх кавалерийских полков, получивших № 17, 52 и 53, артиллерийского полка и вспомогательных частей.
Почётное имя «Мария Терезия» не появлялось в официальных документах. Начальное формирование дивизии продолжалось до августа 1944 года, за чем последовало перемещение в подчинение группы армий «Южная Украина». В октябре 1944 года дивизия получила боевое крещение в ходе тяжёлых оборонительных боёв в составе 6-й армии. Наступающая с востока и юга в Венгрии Красная армия окружила дивизию 24 декабря 1944 в Будапеште. В начале февраля 1945 года, когда бои вокруг Будапешта закончились, лишь некоторые солдаты дивизии смогли прорваться на запад.

## Боевой путь
В сентябре 1944 года 17-й и 52-й полки вместе с артиллерийским полком были использованы для остановки советского наступления в Трансильвании на севере от города Арад. Основная тяжесть боёв легла на 52-й полк, 6 октября он попал в окружение, после прорыва из окружения в конце месяца в его составе осталось всего 48 человек. К 1 ноября 1944 года все подразделения «Марии Терезии» были собраны в Будапеште. Перед окончательным окружением города в дивизии насчитывалось около 8 000 человек.
24 декабря 1944 года кольцо вокруг Будапешта сомкнулось, и солдаты дивизии разделили судьбу немецко-венгерского гарнизона. Подразделения дивизии участвовали в обороне острова Чепель на Дунае и во всех попытках прорыва из окруженного города. В январе 1945 года части дивизии обороняли район Киспешт, городские бои сопровождались большими потерями, особенно в середине января.
В ночь на 12 февраля 1945 года в результате прорыва позиций 180-й советской дивизии части гарнизона удалось вырваться из окруженного города. Однако после прорыва основная часть прорвавшихся была уничтожена Красной Армией. Остатки дивизии были объединены с запасными частями и составили боевую группу «Амейзер», ставшую основой 37-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Лютцов».

## Зона действий
- с апреля по август 1944 (формирование и обучение)
- с сентября 1944 по февраль 1945 (оборонительные бои в восточной и южной Венгрии против наступающих частей Красной армии)

## Организация
- 17-й добровольческий кавалерийский полк СС (SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 17)
- 52-й добровольческий кавалерийский полк СС (SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 52)
- 53-й добровольческий кавалерийский полк СС (SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 53)
- 22-й добровольческий артиллерийский полк СС (SS-Freiwilligen-Artillerie-Regiment 22)
- 22-й противотанковый дивизион СС (SS-Panzerjäger-Abteilung 22)
- 22-й зенитный дивизион СС (SS-Flak-Abteilung 22)
- 22-й разведывательный батальон СС (SS-Panzer-Aufklärungs-Abteilung 22)
- 22-й батальон связи СС (SS-Nachrichten-Abteilung 22)
- 22-й сапёрный батальон СС (SS-Pionier-Bataillon 22)
- 22-е подразделение снабжения СС (SS-Nachschub-Truppen 22)
- 22-й батальон тылового обеспечения СС (SS-Wirtschafts-Bataillon 22)
- 22-й батальон административного управления СС (SS-Verwaltungstruppen-Abteilung 22)
- 22-й полевой запасной батальон СС (SS-Feldersatz-Bataillon 22)
- 22-й санитарный батальон СС (SS-Sanitäts-Abteilung 22)

## Командиры
- Бригадефюрер СС и генерал-майор войск СС Август Цеендер (21 апреля 1944 — 11 февраля 1945)

## Награждённые Рыцарским крестом Железного креста

### Рыцарский крест Железного креста (4)
- Антон Амейзер — 1 ноября 1944 — штурмбаннфюрер СС, командир 52-го кавалерийского полка СС.
- Пауль Райссман — 16 ноября 1944 — оберштурмфюрер СС, командир 4-й роты 17-го кавалерийского полка СС.
- Антон Вандикен — 26 декабря 1944 — гауптштурмфюрер СС, командир 6-й роты 52-го кавалерийского полка СС.
- Вернер Даллман — 17 января 1945 — унтерштурмфюрер СС, адъютант 53-го кавалерийского полка СС.

### Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями (1)
- Август Цеендер (№ 722) — 1 февраля 1945 — бригадефюрер СС и генерал-майор войск СС, командир 22-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Мария Терезия».

wikitext:
{{Значения|22-я дивизия}}
{{Военное подразделение
|название= 22-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Мария Терезия»
|оригинал = {{lang-de|22. SS-Freiwilligen-Kavallerie-Division ”Maria Theresia”}}
|изображение=
|подпись=
|годы= [[21 апреля]] [[1944]] — [[11 февраля]] [[1945]]
|страна= {{Флагификация|Нацистская Германия}}
|тип= [[кавалерийская дивизия]]
|роль=[[кавалерия]]
|размер=
|командная_структура=
|гарнизон=
|прозвища=
|девиз= «Моя честь называется „верность“» ({{lang-de|«Meine Ehre heißt Treue»}})
|цвета=
|марш=
|талисман=
|снаряжение=
|сражения= [[Будапештская операция]]
|знаки_отличия=
|нынешний_командир=
|известные_командиры=
}}

'''22-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Мария Терезия»''' ({{lang-de|22. SS-Freiwilligen-Kavallerie-Division ”Maria Theresia”}}) — тактическое [[Соединение (военное дело)|соединение]] [[Войска СС|войск СС]] [[Нацистская Германия|нацистской Германии]]. Была сформирована [[21 апреля]] [[1944 год]]а из венгерских «добровольцев» (фактически из военнообязанных граждан [[Королевство Венгрия (1920—1946)|Венгрии]] — этнических немцев, т. н. [[фольксдойче]]). Названа в честь императрицы [[Мария Терезия (императрица)|Марии Терезии]] из династии [[Габсбурги|Габсбургов]].

Дивизия была разгромлена советскими войсками при взятии [[Будапешт]]а в феврале [[1945 год]]а. Остатки дивизии, которые не попали в окружение, были использованы при формировании [[37-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Лютцов»|37-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Лютцов»]].

== Формирование ==
В апреле 1944 года немцы объявили о создании двух венгерских дивизий СС. Первая из них, 22-я добровольческая кавалерийская, получила почётное наименование «Мария Терезия», по имени императрицы Австро-Венгрии из династии [[Габсбурги|Габсбургов]], которая правила в Австрии в 1740—1780 гг.

Основой дивизии стал 17-й кавалерийский полк СС из [[8-я кавалерийская дивизия СС «Флориан Гайер»|8-й кавалерийской дивизии СС «Флориан Гайер»]]. Два других полка были созданы из венгров и венгерских фольксдойче. Дивизия формировалась в венгерских городах [[Кишбер]], Гаер и [[Будапешт]]. Она состояла из трёх кавалерийских полков, получивших № 17, 52 и 53, артиллерийского полка и вспомогательных частей.

Почётное имя «Мария Терезия» не появлялось в официальных документах. Начальное формирование дивизии продолжалось до августа [[1944 год]]а, за чем последовало перемещение в подчинение [[Группа армий «Южная Украина»|группы армий «Южная Украина»]]. В октябре 1944 года дивизия получила боевое крещение в ходе тяжёлых оборонительных боёв в составе [[6-я армия (Третий рейх)|6-й армии]]. Наступающая с востока и юга в Венгрии [[Красная армия]] окружила дивизию [[24 декабря]] [[1944]] в Будапеште. В начале февраля 1945 года, когда бои вокруг Будапешта закончились, лишь некоторые солдаты дивизии смогли прорваться на запад.

== Боевой путь ==
В сентябре 1944 года 17-й и 52-й полки вместе с артиллерийским полком были использованы для остановки советского наступления в [[Трансильвания|Трансильвании]] на севере от города [[Арад (Румыния)|Арад]]. Основная тяжесть боёв легла на 52-й полк, 6 октября он попал в окружение, после прорыва из окружения в конце месяца в его составе осталось всего 48 человек. К 1 ноября 1944 года все подразделения «Марии Терезии» были собраны в Будапеште. Перед окончательным окружением города в дивизии насчитывалось около 8 000 человек.

24 декабря 1944 года кольцо вокруг Будапешта сомкнулось, и солдаты дивизии разделили судьбу немецко-венгерского гарнизона. Подразделения дивизии участвовали в обороне острова Чепель на [[Дунай|Дунае]] и во всех попытках прорыва из окруженного города. В январе 1945 года части дивизии обороняли район Киспешт, городские бои сопровождались большими потерями, особенно в середине января.

В ночь на 12 февраля 1945 года в результате прорыва позиций [[180-я стрелковая дивизия (2-го формирования)|180-й советской дивизии]] части гарнизона удалось вырваться из окруженного города. Однако после прорыва основная часть прорвавшихся была уничтожена Красной Армией. Остатки дивизии были объединены с запасными частями и составили боевую группу «Амейзер», ставшую основой [[37-я добровольческая кавалерийская дивизия СС «Лютцов»|37-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Лютцов»]].

== Зона действий ==
* с апреля по август 1944 (формирование и обучение)
* с сентября 1944 по февраль 1945 (оборонительные бои в восточной и южной Венгрии против наступающих частей [[РККА|Красной армии]])

== Организация ==
* 17-й добровольческий кавалерийский полк СС (''SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 17'')
* 52-й добровольческий кавалерийский полк СС (''SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 52'')
* 53-й добровольческий кавалерийский полк СС (''SS-Freiwilligen-Kavallerie-Regiment 53'')
* 22-й добровольческий артиллерийский полк СС (''SS-Freiwilligen-Artillerie-Regiment 22'')
* 22-й противотанковый дивизион СС (''SS-Panzerjäger-Abteilung 22'')
* 22-й зенитный дивизион СС (''SS-Flak-Abteilung 22'')
* 22-й разведывательный батальон СС (''SS-Panzer-Aufklärungs-Abteilung 22'')
* 22-й батальон связи СС (''SS-Nachrichten-Abteilung 22'')
* 22-й сапёрный батальон СС (''SS-Pionier-Bataillon 22'')
* 22-е подразделение снабжения СС (''SS-Nachschub-Truppen 22'')
* 22-й батальон тылового обеспечения СС (''SS-Wirtschafts-Bataillon 22'')
* 22-й батальон административного управления СС (''SS-Verwaltungstruppen-Abteilung 22'')
* 22-й полевой запасной батальон СС (''SS-Feldersatz-Bataillon 22'')
* 22-й санитарный батальон СС (''SS-Sanitäts-Abteilung 22'')

== Командиры ==
* Бригадефюрер СС и генерал-майор войск СС [[Цеендер, Август|Август Цеендер]] (21 апреля 1944 — 11 февраля 1945)

== Награждённые Рыцарским крестом Железного креста ==

=== Рыцарский крест Железного креста (4) ===
* [[Амейзер, Антон|Антон Амейзер]] — 1 ноября 1944 — штурмбаннфюрер СС, командир 52-го кавалерийского полка СС.
* [[Райссман, Пауль|Пауль Райссман]] — 16 ноября 1944 — оберштурмфюрер СС, командир 4-й роты 17-го кавалерийского полка СС.
* [[Вандикен, Антон|Антон Вандикен]] — 26 декабря 1944 — гауптштурмфюрер СС, командир 6-й роты 52-го кавалерийского полка СС.
* [[Даллман, Вернер|Вернер Даллман]] — 17 января 1945 — унтерштурмфюрер СС, адъютант 53-го кавалерийского полка СС.

=== Рыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями (1) ===
* [[Цеендер, Август-Фридрих|Август Цеендер]] (№ 722) — 1 февраля 1945 — бригадефюрер СС и генерал-майор войск СС, командир 22-й добровольческой кавалерийской дивизии СС «Мария Терезия».

== Ссылки ==
* [http://www.axishistory.com/index.php?id=1926 Axis History Factbook: 22. SS-Freiwilligen-Kavallerie-Division Maria Theresia]
* [http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Gliederungen/KavallerieDivisionenSS/22SSKavDiv.htm Lexikon der Wehrmacht: 22. SS-Freiwilligen-Kavallerie-Division]

== Литература ==
* Rolf Michaelis: ''Die Kavallerie-Divisionen der Waffen-SS.'' 2. Auflage. Michaelis-Verlag, Berlin 1998, ISBN 3-930849-02-X.
* Walther Held: ''Verbände und Truppen der deutschen Wehrmacht und Waffen-SS im Zweiten Weltkrieg.'' 5 Bände, 1978.
{{Организация СС}}

{{нет сносок|дата=2023-04-20}}
[[Категория:Дивизии войск СС]]
[[Категория:Воинские части и формирования, созданные в 1944 году]]
[[Категория:Воинские части и формирования, расформированные в 1945 году]]
[[Категория:Кавалерийские дивизии Германии во Второй мировой войне]]
[[Категория:Мария Терезия]]

Годы существования: 21 апреля 1944 — 11 февраля 1945

Страна: Нацистская Германия

Входит в: Группа армий «Южная Украина»

Тип: кавалерийская дивизия

Функция: кавалерия

Девиз: «Моя честь называется „верность“» (нем. «Meine Ehre heißt Treue»)

Участие в: Будапештская операция