text:
# Исмаилов, Ильяс Абуевич
Ильяс Абуевич Исмаилов (род. 21 мая) — российский чеченский журналист, главный редактор газеты «Вести республики» (2013-н. в.), председатель Союза журналистов Чеченской Республики (2018-н. в.).

## Биография
Родился 21 мая.
В 2002 году окончил Грозненский нефтяной институт. В 2007 году окончил Ростовский государственный экономический университет по специальности «журналист-лингвист» с красным дипломом.
С 2002 года работал на различных должностях в Министерстве Чеченской Республики по национальной политике, внешним связям, печати и информации.
С августа 2013 года является главным редактором газеты «Вести республики».
В марте 2017 года был единогласно избран исполняющим обязанности председателя Союза журналистов Чеченской Республики вместо сложившего полномочия Ислама Хатуева. В январе 2018 года был единогласно избран председателем, в феврале 2024 года был единогласно переизбран.
Женат, имеет четырёх детей.

## Награды и признание
- Почётное звание «Заслуженный журналист Чеченской Республики» (2013)[2].
- Член Союза журналистов России (2004)[2].

wikiname: ruwiki

title: Исмаилов, Ильяс Абуевич

in_language: ru

wikitext:
{{ФИО}}
{{Персона}}
'''Ильяс Абуевич Исмаилов''' (род. 21 мая) — российский чеченский журналист, главный редактор газеты «[[Вести республики]]» (2013-{{н.в.}}), председатель Союза журналистов Чеченской Республики (2018-{{н.в.}}).

== Биография ==
Родился 21 мая<ref>{{cite web|url=https://vesti095.ru/2023/05/s-dnyom-rozhdeniya-ilyas-abuevich/|title=С Днём рождения, Ильяс Абуевич!|website=[[Вести республики]]|lang=ru|date=2025-05-21|archive-date=2024-08-25|access-date=2024-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20240825141334/https://vesti095.ru/2023/05/s-dnyom-rozhdeniya-ilyas-abuevich/|url-status=live}}</ref>.

В 2002 году окончил [[Грозненский государственный нефтяной технический университет|Грозненский нефтяной институт]]. В 2007 году окончил [[Ростовский государственный экономический университет]] по специальности «журналист-лингвист» с красным дипломом<ref name="bio">{{cite web|url=https://www.grozny-inform.ru/news/society/82321/|title=Главный редактор газеты «Вести республики» Ильяс Исмаилов стал и.о. председателя Союза журналистов ЧР|website=[[Грозный-Информ]]|date=2017-03-01|lang=ru|archive-date=2024-08-25|access-date=2024-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20240825141334/https://www.grozny-inform.ru/news/society/82321/|url-status=live}}</ref>.

С 2002 года работал на различных должностях в Министерстве Чеченской Республики по национальной политике, внешним связям, печати и информации<ref name="bio" />.

С августа 2013 года является главным редактором газеты «[[Вести республики]]»<ref name="bio" />.

В марте 2017 года был единогласно избран исполняющим обязанности председателя Союза журналистов Чеченской Республики вместо сложившего полномочия Ислама Хатуева<ref name="bio" />. В январе 2018 года был единогласно избран председателем<ref>{{cite web|url=https://grozny.tv/news/society/24818|title=Союз журналистов Чечни избрал нового председателя|website=[[ЧГТРК Грозный]]|lang=ru|date=2018-01-25|archive-date=2024-08-25|access-date=2024-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20240825141334/https://grozny.tv/news/society/24818|url-status=live}}</ref>, в феврале 2024 года был единогласно переизбран<ref>{{cite web|url=https://grozny.tv/news/society/59955|title=Ильяс Исмаилов переизбран на должность председателя Союза журналистов Чеченской Республики|website=[[ЧГТРК Грозный]]|lang=ru|date=2024-02-16|archive-date=2024-08-25|access-date=2024-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20240825141335/https://grozny.tv/news/society/59955|url-status=live}}</ref>.

Женат, имеет четырёх детей<ref name="bio" />.

== Награды и признание ==
* Почётное звание «Заслуженный журналист Чеченской Республики» (2013)<ref name="bio" />.
* Член Союза журналистов России (2004)<ref name="bio" />.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{ВС}}

[[Категория:Журналисты Чечни]]
[[Категория:Главные редакторы газет России]]

title: Ильяс Абуевич Исмаилов

Страна: - СССР - Россия

Род деятельности: журналист


text:
# Судзуя (крейсер)
«Судзуя» (яп. 鈴谷, по названию реки в префектуре Карафуто) — японский крейсер, третий вступивший в строй представитель типа «Могами».
Заказан в числе четырёх крейсеров этого типа по Первой программе пополнения флота 1931 года. Его постройкой в 1933—1937 годах занимался Арсенал флота в Йокосуке. Изначально запланированный на январь 1936 года ввод крейсера в строй был задержан более чем на полтора года выполнением работ по улучшению прочности корпуса и остойчивости.
После примерно годового периода службы «Судзуя» вновь оказался на верфи для проведения запланированной замены орудийных башен, продлившейся с января по сентябрь 1939 года. В 1940—1941 годах крейсер вместе с однотипными кораблями активно участвовал в учениях, а также операции по захвату Французского Индокитая.
В составе 7-го дивизии крейсеров «Судзуя» принял активное участие в боевых действий на Тихоокеанском театре Второй мировой войны, в том числе в захвате Малайи, Нидерландской Ост-Индии, походе в Индийский океан, сражениях у атолла Мидуэй, у островов Санта-Крус и в Филиппинском море. С весны 1943 по лето 1944 года крейсер последовательно прошёл три военные модификации. В ходе сражения в заливе Лейте утром 25 октября 1944 года у острова Самар «Судзуя» был повреждён в результате двух близких разрывов бомб с американских палубных самолётов и к полудню затонул из-за последующих взрывов и пожаров на борту.

## Строительство
В августе 1933 года в рамках Первой программы пополнения флота был выдан заказ на строительство третьего «8500-тонного» крейсера стоимостью 24 833 950 иен.
11 августа 1933 года будущему кораблю было присвоено имя «Судзуя» — в честь реки в префектуре Карафуто (ныне Сусуя в Сахалинской области России). Ранее это имя носил бывший русский крейсер «Новик», служивший в японском флоте в 1908—1913 годах. «Судзуя» был заложен на стапеле № 2 Арсенала флота в Йокосуке 11 декабря 1933 года и спущен на воду 20 ноября 1934 года.
В 1933 году было решено, что вторая пара крейсеров типа «Могами» получит только восемь паровых котлов вместо десяти, а предусмотренные по проекту одноствольные 127-мм установки будут заменены спаренными. На завершающей части постройки на стапеле корабль летом-осенью 1934 года прошёл так называемый «Первый этап работ по повышению эффективности», вызванный инцидентом с миноносцем «Томодзуру» в марте того же года. В ходе этих работ на крейсер установили оборудование для приёма/сброса водяного балласта в двойное дно, уменьшили расстояние между палубами по сравнению с проектным, а также значительно в сравнении с исходным проектом облегчили надстройки.
10 ноября 1935 года находившийся на 96,6 % готовности «Судзуя» (на нём отсутствовали только системы управления огнём, 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы) вышел на ходовые испытания. На мерной миле у Татэямы крейсер достиг скорости в 36,50 узлов при водоизмещении 13 000 тонн. Вступление крейсера в строй было запланировано на январь 1936 года, однако 20 ноября он был введён в сухой док № 4 Арсенала флота в Йокосуке для осмотра корпуса в рамках расследования инцидента с Четвёртым флотом. Затем «Судзуя» был переведён в бассейн Коуми, где его разоружили и начали готовить к реконструкции. В июне 1936 года крейсер снова ввели в док № 4 и на нём началось выполнение Второго этапа работ по повышению эффективности, продолжавшееся до октября 1937 года. В ходе него соединявшиеся электросваркой листы стали типа D на протяжении 80 % длины корпуса заменялись на клёпаные (толщина их на ряде участков была удвоена), а в оконечностях — на сварные из мягкой стали, был укорочен первый ярус надстройки (с зенитной палубой), чтобы через него не проходили барбеты орудийных башен № 3 и 4, были установлены були увеличенной ширины для компенсации возросшего водоизмещения. Также параллельно с этими работами были установлены недостающие кормовые 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы, уменьшена высота грот-мачты и переделана система рельсов для размещения гидросамолётов. На повторных ходовых испытаниях 18 августа 1937 года у Татэямы «Судзуя» развил 35,50 узлов при водоизмещении 13 636 тонн и мощности машин 160 020 л. с. 31 октября крейсер был передан флоту одновременно с четвёртым крейсером — «Кумано».

## История службы

### Довоенная служба
После передачи флоту 31 октября 1937 года «Судзуя» был приписан к ВМБ Курэ и получил позывные JJOA. Он находился в резерве 1-й категории до 1 декабря, пока не был зачислен в состав 7-й дивизии (три марки на трубах) вместе с «Кумано» (флагман, одна марка) и «Микумой» (две марки). С 9 по 14 апреля 1938 года три крейсера 7-й дивизии совершили поход из Сасэбо в Такао. В августе корабли участвовали в учениях в проливах Бунго и Исэ. С 17 по 23 октября они совершили поход из Сасэбо в Мако и вернулась затем обратно.
15 декабря 1938 года «Судзуя» был выведен в резерв 3-й категории в связи с планируемым началом очередной модернизации. Она стала известна как Третий этап работ по повышению эффективности и была направлена прежде всего на замену главного калибра — 155-мм трёхорудийные установки демонтировали и на их барбеты установили 203,2-мм двухорудийные установки (т. н. «модели „Могами“»). Параллельно с этим также заменили катапульты арсенала Курэ тип № 2 модель 3 на более тяжёлые тип № 2 модель 5, парогазовые торпеды тип 90 на кислородные тип 93 (с увеличением боекомплекта до 24 штук), установили прибор управления торпедной стрельбой тип 92 на площадке фок-мачты. Модернизацию «Судзуи» проводил Арсенале флота в Йокосуке, работы велись с 31 января по 30 сентября 1939 года.
15 ноября 1939 года «Судзуя» вернулся в состав 7-й дивизии, став её флагманом (второй корабль — «Кумано»). 27 марта 1940 года оба крейсера вышли из Сасэбо к побережью Южного Китая, вернувшись на базу 2 апреля. 1 мая в состав 7-й дивизии вернулись «Могами» и «Микума», и с этого момента она включала в себя все четыре представителя типа «Могами». В конце 1940 года были убраны марки на трубах. С 7 января 1941 года 7-я дивизия получила внутреннее деление на два отделения (первое — «Кумано» и «Судзуя», второе — «Микума» и «Могами»), флагманом стал «Кумано».
В связи с обострением франко-тайского конфликта 7-я дивизия 23 января 1941 года покинула Курэ и 29 января прибыла в Самах на острове Хайнань. 31 января на борту крейсера «Натори» при посредничестве японских дипломатов было подписано перемирие. 6 февраля 7-я дивизия вышла в море, посетила 10-го Бангкок и 13-го Сайгон. 18 февраля она зашла в Самах, 20-21 простояла в Мако, 23-26 — на Окинаве, 3-7 марта — в Такао, 11-28 — в заливе Саэки и 29 марта прибыла в Курэ. С 11 по 17 апреля «Судзуя» (вместе с «Микумой») прошёл там докование, в ходе которого была также установлена размагничивающая обмотка.
25 апреля крейсер вместе с «Кумано» покинул Курэ; 26 апреля они прибыли в залив Овасэ, где 28 апреля к ним присоединился «Микума». 17 мая корабли перешли в залив Исэ, где объединились с «Могами», и 22-го вернулись обратно. 3—4 июня «Судзуя», «Кумано» и «Могами» покинули залив Овасэ и направился в Бэппу, где простоял с 6 по 10 июня, 12—19 июня провели в заливе Сукумо и 23-го объединились с «Микумой» в заливе Ариакэ. 27—30 июня 7-я дивизия перешла в Йокосуку, а оттуда 8—12 июля — в Курэ.
16 июля крейсера покинули Курэ для участия в захвате Французского Индокитая. 22 июля они прибыли в Самах и 25—30 июля сопровождали оттуда транспорты с войсками до Сайгона. 7—19 августа 7-я дивизия простояла в заливе Сукумо и вернулась в Курэ 20-го. С 31 августа по 7 сентября «Судзуя» (вместе с «Кумано») прошёл там очередное докование. 16 сентября 7-я дивизия вышла в учебный поход, посетив Мурадзуми (16 сентября — 14 октября), заливы Саэки (15—19 октября), Бэппу (20—23 октября и 10—11 ноября), Сукумо (23 октября — 1 ноября), Ариакэ (2—9 ноября) и 13 ноября прибыла на якорную стоянку у острова Хасира. 16 ноября крейсера зашли в Курэ для приёма топлива и боекомплекта. 20—26 ноября «Судзуя» вместе с «Могами», «Микумой» и «Тёкаем» совершили переход из Курэ в Самах, тремя днями позже к ним присоединился «Кумано».

### Вторая мировая война
4 декабря 1941 года 7-я дивизия вышла из порта Самах для прикрытия 1-го Малайского конвоя и районов высадки в Кота-Бару, Сингора и Патани. В ночь на 9 декабря она вместе с 3-й эскадрой эскадренных миноносцев находилась к готовности к ночному бою с британским соединением «Z» (ранее обнаруженным подводной лодкой И-65), но не смогла его найти и утром соединилась с главными силами (линкоры «Конго» и «Харуна», тяжёлые крейсера «Атаго» и «Такао»). На следующий же день эта задача утратила актуальность, так как британские корабли были потоплены авиацией авианосной группы Японского императорского флота у Куантана. В ходе погони за соединением «Z» поздно вечером 9 декабря один гидросамолёт крейсера «Судзуя» был повреждён при посадке.
11 декабря «Судзуя» и «Кумано» (1-е отделение 7-й дивизии) прибыли в Камрань. 13-го они снова вышли в море и 16 декабря поддерживали высадку в Мири на северном Калимантане, вернувшись на базу 27 декабря. 5—10 января 1942 года оба крейсера прикрывали конвои до Камрани.
16 января 1942 года 7-я дивизия вместе с крейсерами «Тёкай», «Сэндай» и «Юра» вышла в море для перехвата британских кораблей, но 18 января приказ об этом был отменён, и на следующий день дивизия возвратилась обратно. 23 января она снова покинула Камрань, «Судзуя», «Кумано» и 19-й эсминцев («Аянами» и «Исонами») при этом прикрывали высадку на островах Анамбас. 26 января они встретились с крейсером «Юра» и после прикрытия высадки у Эндау вернулись в Камрань 30-го. После короткой стоянки все четыре крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» вышли в море 10 февраля и 13-го обеспечивали прикрытие операции «L» (захват Палембанга и острова Банка). 16 февраля 7-я дивизия была передана в состав Главных сил с целью обеспечения захвата западной Явы, и на следующий день прибыла на острова Анамбас для приёма топлива и припасов.
24 февраля все 4 крейсера вышли в море, «Судзуя» и «Кумано» же направились для прикрытия высадки у Индрамадзю восточнее Батавии. 1 марта корабли 7-й дивизии объединились, 4-го покинули район Явы и на следующий день прибыли в Сингапур. С 9 по 12 марта 4 крейсера и «Тёкай» прикрывали районы высадки в Сабанге и Ири на северной Суматре, 15-го вернувшись в порт для дозаправки и пополнения запасов. С 20 марта они принимали участие в захвате Андаманских островов и после выполнения задачи стали на якорь в бирманском порту Мергуи 26-го. 1 апреля в рамках операции «Си» все пять крейсеров вышли в море, направляясь в составе соединения вице-адмирала Одзава в Бенгальский залив. В 20:30 5 апреля корабли Одзавы разделись на три независимые группы, из которых «Судзуя», «Кумано» и эсминец «Сиракумо» вошли в северную. Между 09:52 и 11:50 следующего дня ими были потоплены пять судов стран антигитлеровской коалиции — британские «Силкворт», «Аутоликус», «Мальда», «Шинкуан» и американский «Эксмур». «Судзуя» при этом израсходовал 190 203-мм и 64 127-мм снаряда. 11 апреля 7-я дивизия зашла в Сингапур, 13-го в Камрань и 22-го прибыла в Курэ, где крейсера встали на плановый ремонт в Арсенале флота. С 27 апреля по 4 мая «Судзуя» и «Кумано» прошли там докование.
22 мая 1942 года 7-я дивизия (флаг контр-адмирала Куриты на «Кумано») под прикрытием 8-го дивизиона эсминцев («Асасио» и «Арасио») покинула Хасирадзиму и прибыла 26 мая на Гуам. 28 мая она вышла в море для участия в операции МИ, изначально прикрывая соединение гидроавианосцев контр-адмирала Фудзиты («Титосэ» и «Камикава-мару»). 30 мая 7-я дивизия и 8-й дивизион встретились с транспортной группой контр-адмирала Танака (12 транспортов с 5000 солдат на борту) и танкерами «Акэбоно-мару» и «Нитиэй-мару», с этого момента сопровождая уже их. Днем 4 июня Курита получил приказ Нагумо об обстреле Мидуэя, который должен был сделать то, что не смогло сделать Первое мобильное соединение в проигрываемом японцами сражении авианосцев — уничтожить американские самолёты и береговые укрепления на атолле, которые могли бы помешать высадке. Поскольку до точки назначения надо было пройти ещё 410 морских миль, преодолевать их было необходимо на максимальной скорости в 35 узлов. Эсминцы «Асасио» и «Арасио» не могли поддерживать её в бурном море и постепенно начали отставать.
Поскольку к ночи стало ясно, что крейсера никак не смогут достичь Мидуэя, не попав под удар американской авиации, в 00:20 5 июня Ямамото отменил приказ Нагумо об обстреле. Однако его сообщение по ошибке первоначально было отправлено не 7-й, а 8-й дивизии («Тонэ» и «Тикума»). До Куриты оно дошло более чем через два часа, в 02:30, когда до Мидуэя оставалось менее 50 морских миль, и только с того момента 7-я дивизия взяла курс на северо-запад, направляясь на встречу с главными силами. Параллельно с этим, в 02:15 японские корабли были замечены шедшей в надводном положении американской подводной лодкой «Тэмбор» (командир — капитан 3-го ранга Джон Мёрфи) как четыре крупные неопознанные цели, однако вскоре подлодка в темноте потеряла с ними контакт. В 02:38 контакт был возобновлён, и почти сразу же и сама лодка была замечена с флагманского «Кумано». Из-за угрозы торпедной атаки четыре крейсера 7-й дивизии получили приказ выполнить поворот «все вдруг» на 45°, но из-за ошибок в его передаче и темноты только на шедшем первым «Кумано» и четвёртым «Могами» его исполнили верно. Шедшие же вторым и третьим «Судзуя» и «Микума» начали делать поворот «все вдруг» на 90°. «Судзуя» прошёл в опасной близости за кормой «Кумано», а «Микума» к исходу пятой минуты протаранил «Могами». «Кумано» и «Судзуя» после этого продолжили уходить на запад полным ходом и 13 июня прибыли на Трук.
17 июня «Судзуя» вместе с «Кумано» и эсминцами «Арарэ» и «Касуми» покинули Трук и 23-го прибыли в Курэ. 14 июля в ходе реорганизации ЯИФ 7-я дивизия была передана из Второго флота (крейсераского) в Третий (авианосный). С 17 по 23 июля оба крейсера перешли из Хасирадзимы в Сингапур. 28 июля они снова вышли в море, направляясь в порт Мергуи в Бирме в рамках операции «Б». Около 6:00 шедшие с эскортом из четырёх эсминцев «Судзуя» и «Кумано» были атакованы нидерландской подводной лодкой O-23, выпустившей по ним 4 торпеды. Все они прошли мимо, последующее шестичасовое преследование подлодки закончилось неудачей. В Мергуи соединение прибыло 30 июля.
7 августа в рамках осуществления операции «Ка» «Судзуя» и «Кумано» покинули Мергуи и направились на восток. Дозаправившись в Баликпапане 14—16 августа, они 22-го севернее Гуадалканала соединились с авианосным соединением адмирала Нагумо и в его составе участвовали в сражении у восточных Соломоновых островов. После боя 7-я дивизия патрулировала район северной части Соломоновых островов и 5 сентября прибыла на Трук. 9 сентября она снова вышла в море в составе авианосного соединения в тот же район. 14 сентября японские корабли были атакованы 10 бомбардировщиками B-17, а 23-го вернулись на базу.
11 октября «Судзуя» и «Кумано» вышли в море в составе Третьего флота для поддержки очередного наступления на Гуадалканале, намеченного на 24-е. 17—18 октября корабли дозаправились в море, а 19-го, в связи с отсылкой «Кумано» в эскорт 1-й дивизии авианосцев, «Судзуя» остался на время один в 7-й дивизии, и контр-адмирал Нисимура перенёс на него свой флаг. Он участвовал в сражении у островов Санта-Крус 26 октября и последующей неудачной попытке навязать американцам ночной бой. На базу он вернулся 30 октября. 3 ноября «Судзуя» вместе с крейсером «Мая» покинул Трук и 5-го прибыл к острову Шортленд. 13 ноября оба корабля вместе с крейсерами «Тёкай» и «Кинугаса» направились к Гуадалканалу для прикрытия конвоя с подкреплениями и обстрела аэродрома Хендерсон-Филд. В ночь на 14 ноября «Судзуя» выпустил по нему 504 осколочно-зажигательных и бронебойных снарядов калибра 203 мм. Американская подводная лодка «Флайинг Фиш» в ходе этого выпустила по крейсеру 6 торпед, но все они прошли мимо, днём 14 ноября он благополучно пережил все налёты американской авиации (тогда как «Кинугаса» был потоплен, а «Тёкай» и «Мая» повреждены) и вернулся на Шортленд на следующий день. 17—18 ноября «Судзуя» перешёл в Кавиенг, где простоял в готовности две недели. 2 декабря он вернулся на Шортленд и 5 декабря после двухдневной стоянки прибыл в Рабаул, где встретился с «Кумано». 5—6 декабря оба крейсера перешли в Кавиенг, где контр-адмирал Нисимура перенёс флаг на «Кумано». Оба корабля почти месяц стояли там в готовности в связи с эвакуацией Гуадалканала, за это время совершив только один поход с войсками на борту к Лоренгау 12—13 декабря.
4 января 1943 года «Судзуя» покинул Кавиенг, 6—7 января дозаправился топливом на Труке и 12-го прибыл в Курэ, где встал на ремонт. Он прошёл там докование в период с 14 по 25 января. 5 февраля крейсер вышел в море и 10-го прибыл на Трук, 13 февраля к нему присоединился «Кумано». Полтора месяца оба корабли простояли там, занимаясь боевой подготовкой и находясь в готовности выйти на перехват очередного американского рейда. 24—29 марта «Судзуя» и «Кумано» перешли из Трука в Курэ и стали там на ремонт, включавший и первую военную модернизацию. В ходе неё снимались 13,2-мм пулемёты, количество 25-мм автоматов доводилось до 4 строенных и 4 спаренных (всего 20 стволов), устанавливалась РЛС обнаружения воздушных целей № 21 на вершине фок-мачты, на передней части компасного мостика разместили командный пост ПВО, все иллюминаторы на нижней палубе и многие на средней были заварены, растяжки антенн на крышах башен № 3 и 4 сняли. Докование «Судзуя» в Арсенале флота прошёл с 27 апреля по 2 мая.
20 мая «Судзуя», «Кумано» и «Могами» покинули Токуяму и направились в Токийский залив, куда прибыли на следующий день. Там в течение 9 дней они занимались боевой подготовкой перед планируемым походом к Алеутским островам, однако тот затем был отменён. С 30 мая по 1 июня крейсер вместе с «Кумано» перешёл в Хасирадзиму («Могами» задержался на один день из-за повреждений при столкновении с танкером). Оба крейсера 11 июня вышли из Курэ и 13-го прибыли в Йокосуку, где взяли на борт личный состав 5-го подразделения ПВО ЯИА. С 16 по 21 июня вместе с линкорами «Конго», «Харуна», авианосцами «Рюхо», «Унъё» и «Тюё» и 7 эсминцами они перешли на Трук. Затем «Судзуя» и «Кумано» в сопровождении эсминца «Ниидзуки» 23—25 июня совершили переход до Рабаула, где высадили солдат, после чего к 27 июня вернулись обратно. 9—11 июля оба крейсера снова перешли в Рабаул и 18 июля вместе с «Тёкаем», «Сэндаем» и 4 эсминцами направились в залив Велья для прикрытия высадки там подкреплений. В ночь на 20 июля в результате налёта «Эвенджеров» КМП «Кумано» был повреждён. 21 июля корабли вернулись в Рабаул, и «Судзуя» простоял там до начала октября. 22 июля контр-адмирал Нисимура перенёс на него свой флаг с «Кумано», так как последний уходил на ремонт в Японию.
8—10 октября «Судзуя» перешёл из Рабаула на Трук. 17 октября в составе авианосного соединения адмирала Кога он выходил к атоллу Эниветок в направлении ожидавшегося по данным радиоперехвата американского рейда. Соединение прибыло к атоллу 20 октября, но никого не обнаружило и 26 октября вернулось на базу. 3 ноября «Судзуя», «Тикума» и «Могами» вышли в море для удара по месту высадки американских сил в заливе Императрицы Августы на Бугенвиле. Утром 5 ноября крейсера прибыли в Рабаул и вскоре после этого попали под удар американской авиации. «Судзуя» в ходе налёта не пострадал, но на следующий день был отправлен сопровождать повреждённый «Могами» обратно на Трук, достигнув его 8 ноября. 24 ноября из-за начала высадки американцев на атоллах Тарава и Макин «Судзуя» и «Кумано» снова вышли в море. 26—27 ноября «Судзуя» провёл на стоянке в Рои, 28—29 ноября вместе с прибывшим «Кумано» находился у атолла Эниветок, с 30 ноября по 3 декабря оба крейсера пробыли у Рои и 5 декабря вернулись на Трук. 8 декабря контр-адмирал Нисимура перенёс свой флаг с «Судзуи» на «Кумано». 26 декабря оба крейсера направились в поход с грузом на борту в Кавиенг, но были обнаружены американской авиацией и 28-го вернулись обратно. 29 декабря оба корабля вместе с эсминцем «Митисио» снова вышли в Кавиенг, вернувшись обратно 1 января 1944 года.
1 февраля 1944 года 7-я дивизия («Судзуя», «Кумано», «Тонэ», «Тикума») оставила Трук и 4 февраля прибыла на острова Палау. Простояв там в готовности 12 дней, она с 16 по 21 февраля перешла на якорную стоянку у острова Линга для проведения боевой подготовки. Последнюю неделю марта и первую неделю апреля «Судзуя» и «Кумано» провели на судоремонтном заводе № 101 в Сингапуре, где прошли Вторую военную модернизацию. В ходе неё на крейсер были установлены дополнительно 8 одиночных 25-мм автоматов, в результате чего общее число стволов возросло до 28. 11—14 мая крейсера 7-й дивизии и «Могами» перешли из Линги в Тави-Тави, где провели почти месяц (с перерывом на поход к острову Таракан для дозаправки 15—17 мая). С началом операции «А-Го» 13 июня они вышли в море в составе Мобильного флота вице-адмирала Одзава и 19—20 июня участвовали в сражении в Филиппинском море, не получив в ходе него никаких повреждений. 22 июня корабли зашли на Окинаву и 25-го прибыли в Курэ. По прибытии «Судзуя» прошёл в Арсенале флота Третью военную модернизацию, завершившуюся 8 июля. В ходе неё были добавлены ещё 4 строенных и 10 одиночных 25-мм автоматов (общее число стволов — 50), установлены РЛС обнаружения надводных целей № 22 на фок-мачте и РЛС обнаружения воздушных целей № 13 на грот-мачте, два комплекта инфракрасных приборов наблюдения и связи тип 2 на мостике, жилые помещения максимально очищены от огнеопасных предметов, дополнительно улучшена водонепроницаемость переборок ниже ватерлинии.
8 июля 7-я дивизия вместе с 1-й дивизией линкоров, 4-й дивизией крейсеров и 2-й эскадрой эсминцев покинула Курэ, имея на борту войска и грузы. 10 июля она зашла на Окинаву, а 16-го прибыла в Сингапур — конечную цель похода. 17 июля корабли перешли на базу в Линге, где провели порядка трёх месяцев. В ходе стоянки РЛС № 22 4-й модификации «Судзуи» была модернизирована с установкой супергетеродинного приёмника, позволяла после этого управлять артиллерийским огнём.
5 октября «Судзуя» принял запас продовольствия с транспорта «Китаками-мару». С 18 по 20 октября 7-я дивизия крейсеров вместе с 3-й дивизией линкоров и 10-й эскадрой эсминцев перешли из Линги в Бруней.

#### Сражение в заливе Лейте
22 октября 1944 года 7-я дивизия в составе Первого набегового соединения адмирала Куриты покинула Бруней для выполнения операции «Сё-Го». После боя в море Сибуян 24 октября ночью того же дня она прошла проливом Сан-Бернандино, выходя к конечной цели пути в заливе Лейте.
Утром 25 октября у острова Самар в ходе боя с оперативным отрядом 77.4.3 американской оперативной группы 77.4 контр-адмирала Спрэгью «Судзуя» шёл вторым в колонне крейсеров 7-й дивизии. В 7:10 с дальности в 10 км он открыл огонь по американскому эсминцу «Джонсон», произведя по нему пять залпов главным калибром и накрыв цель двумя из них. Сразу после этого его в первый раз атаковали примерно 20 американских самолётов. В 7:27 в результате попадания торпеды с «Джонсона» флагманский «Кумано» лишился носовой оконечности. «Судзуя» начал маневрировать вокруг него, однако в 7:35 подвергся новому налёту примерно 10 самолётов. В результате близкого разрыва бомбы по левому борту был повреждён левый внешний винт, после его отключения максимальная скорость упала до 20 узлов. Затем «Судзуя» взял курс на повреждённый «Кумано», чтобы снять с него адмирала Сираиси со штабом, выйдя таким образом из боя с кораблями оперативного отряда 77.4.3 и более в него уже не возвращаясь. В 10:50 крейсер был атакован в третий раз 30 самолётами, и в результате близкого разрыва по правому борту от попадания осколка сдетонировала торпеда в торпедном аппарате № 1, а затем и три других, заряженных в него. В результате их взрыва были сразу же разрушены обе кормовые 127-мм установки, выведены из строя машинные отделения правого борта и котельное отделение № 7. Крейсер потерял ход, а в его центральной части начался сильный пожар. В 11:05 для оказания помощи к «Судзуе» подошёл эсминец «Окинами», а в 11:30 крейсер «Тонэ» снял адмирала Сираиси. Несмотря на борьбу с пожаром, ближе к полудню начал рваться боекомплект передних 127-мм установок и торпедных аппаратов левого борта, после чего весь корабль был охвачен пламенем. В 11:50 капитан 1-го ранга Тэраока приказал команде покинуть борт. В 13:15 «Судзуя» опрокинулся на правый борт и в 13:22 затонул в точке с координатами11°45′02″ с. ш. 126°11′02″ в. д.. Командир Тэраока и ещё 401 член экипажа крейсера на борту «Окинами» прибыли в Корон 27 октября. Согласно отчёту о боевых действиях крейсера «Судзуя» за 18-25 октября 1944 года, из числа его команды погибло 90 (1 офицер и 89 матросов), пропало без вести 564 (34 офицера и 530 матросов) и было ранено 69 (1 офицеров и 68 матросов) человек. Несколько членов экипажа также были позже подобраны американцами.
21 ноября 1944 года 7-я дивизия была расформирована, и «Судзуя» был формально передан в состав Объединённого флота. Из списков он был исключён 20 декабря того же года.

## Командиры
- 20.11.1934 — 1.12.1936 капитан 1 ранга (тайса) Цунэмицу Ёсида (яп. 吉田庸光);
- 1.12.1936 — 1.12.1937 капитан 1 ранга (тайса) Сёдзиро Мидзусаки (яп. 水崎正次郎);
- 1.12.1937 — 15.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) Яитиро Сибата (яп. 柴田弥一郎)[13];
- 15.11.1938 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Кюдзи Кубо (яп. 久保九次)[13];
- 15.11.1939 — 15.10.1940 капитан 1 ранга (тайса) Гихати Такаянаги (яп. 高柳儀八)[13];
- 15.10.1940 — 24.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) Масатоми Кимура (яп. 木村昌福)[13];
- 24.11.1942 — 7.9.1943 капитан 1 ранга (тайса) Такэдзи Оно (яп. 大野竹二)[13];
- 7.9.1943 — 1.9.1944 капитан 1 ранга (тайса) Юдзи Такахаси (яп. 高橋雄次)[13];
- 1.9.1944 — 25.10.1944 капитан 1 ранга (тайса) Масао Тэраока (яп. 寺岡正雄)[13].

title: Судзуя (крейсер)

wikitext:
{{Судно/Начало
|Название = «Судзуя»
|Оригинал названия = 鈴谷
|Иллюстрация = Suzuya trials2.jpg
|Подпись = «Судзуя» на ходовых испытаниях 18 августа 1937 г.
}}
{{Судно/Служба
|Флаг = {{флагификация|Япония|ВМС}}
|Класс и тип = [[Тяжёлые крейсера типа «Могами»|Тяжёлый крейсер типа «Могами»]]
|Организация = [[Императорский флот Японии]]
|Изготовитель =[[Военно-морской арсенал в Йокосуке]]
|Строительство начато ={{nobr|[[11 декабря]] [[1933 год]]а}}
|Спущен на воду ={{nobr|[[20 ноября]] [[1934 год]]а}}
|Эксплуатация с ={{nobr|[[31 октября]] [[1937 год]]а}}
|Выведен ={{nobr|[[20 декабря]] [[1944 год]]а}}
|Статус =Потоплен американской палубной авиацией 25 октября 1944 года
}}
{{Судно/Характеристики
|Водоизмещение =Проектное: 9500 [[Английская тонна|дл. тонн]] (стандартное)
Изначально: 12 450 [[Тонна|т]] (нормальное)
К 1939 году: 12 000 тонн (стандартное),
13 844 тонн (нормальное),
 14 795 тонн (полное){{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=821}}
|Длина =200,6 м (наибольшая);
198,06 м (по ватерлинии, после модернизации)
|Ширина =18,14 м (по ватерлинии исходно);
19,20 м (после модернизации)
|Осадка =5,96 м (до модернизации)
6,06 м (при нормальном водоизмещении после модернизации)
|Бронирование =[[Броневой пояс]] — 140-25 мм;
палуба — 35-60 мм;башни — 25 мм; рубка — 100-50 мм
|Двигатели =4 [[Паровая турбина|ТЗА]] «Кампон»,
 8 котлов «Кампон Ро Го»
|Мощность =152 000 [[Лошадиная сила|л. с.]] (111,8 М[[Ватт|Вт]])
|Движитель =4 [[Гребной винт|гребных винта]]
|Скорость =35,5 [[Узел (единица измерения)|узлов]] (на испытаниях)
|Дальность плавания =8000 [[Морская миля|морских миль]] на 14 узлах (проектная)»
7000—7500 морских миль на 14 узлах (после модернизаций)
|Экипаж =930 человек (по проекту);
896 (58 офицеров и 838 матросов) в 1940 году
}}
{{Судно/Вооружение
|Дополнение к заголовку = (1937)
|Артиллерия = 5 × 3 — 155-мм/60 [[155-мм морское орудие Тип 3|тип 3]]
|Зенитная артиллерия = 4 × 2 127-мм/40 [[127-мм/40 Тип 89|тип 89]],
2 × 2 13,2–мм пулемёта [[13,2 mm Hotchkiss M1929|тип 93]];
|Минно-торпедное вооружение = 12 (4 × 3) — 610-мм [[Торпедный аппарат|ТА]] тип 90 модель 1 (18 торпед тип 90);
|Авиационная группа=2 катапульты тип № 2 модель 3, до 3 гидросамолётов
}}
{{Судно/Вооружение
|Дополнение к заголовку = (1940)
|Артиллерия =5 × 2 — 203-мм/50 [[203-мм/50 Тип 3|тип 3 № 2]]
|Зенитная артиллерия = 4 × 2 127-мм/40 [[127-мм/40 Тип 89|тип 89]],
 4 × 2 — 25-мм/60 [[25-мм зенитная пушка Тип 96|тип 96]] (50 к 1944 году),
 2 × 2 13,2–мм пулемёта [[13,2 mm Hotchkiss M1929|тип 93]]
|Минно-торпедное вооружение = 12 (4 × 3) — 610-мм [[Торпедный аппарат|ТА]] тип 90 модель 1 (24 торпеды [[Тип 93 (торпеда)|тип 93]])
|Авиационная группа =2 катапульты тип Курэ № 2 модель 5, до 3 гидросамолётов
}}
{{Судно/Конец
}}
{{нихонго-но-намаэ|'''«Судзуя»'''|鈴谷||по названию [[Сусуя|реки]] в префектуре Карафуто}} — японский крейсер<ref group="прим.">Официально классифицировался как крейсер 2-го класса (нито дзюнъёкан), после замены артиллерии как крейсер 1-го класса (итто дзюнъёкан), которым в принятой тогда международной терминологии соответствовали термины «лёгкий» и «тяжёлый крейсер».</ref>, третий вступивший в строй представитель [[Тяжёлые крейсера типа «Могами»|типа «Могами»]].

Заказан в числе четырёх крейсеров этого типа по Первой программе пополнения флота 1931 года. Его постройкой в 1933—1937 годах занимался Арсенал флота в Йокосуке. Изначально запланированный на январь 1936 года ввод крейсера в строй был задержан более чем на полтора года выполнением работ по улучшению прочности корпуса и остойчивости{{Переход|#Строительство}}.

После примерно годового периода службы «Судзуя» вновь оказался на верфи для проведения запланированной замены орудийных башен, продлившейся с января по сентябрь 1939 года. В 1940—1941 годах крейсер вместе с однотипными кораблями активно участвовал в учениях, а также операции по [[Вторжение во Французский Индокитай|захвату Французского Индокитая]]{{Переход|#Довоенная}}.

В составе 7-го дивизии крейсеров «Судзуя» принял активное участие в боевых действий на [[Тихоокеанский театр военных действий Второй мировой войны|Тихоокеанском театре]] [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]], в том числе в захвате Малайи, Нидерландской Ост-Индии, [[Рейд в Индийский океан|походе в Индийский океан]], сражениях [[Битва за Мидуэй|у атолла Мидуэй]], [[Бой у островов Санта-Крус|у островов Санта-Крус]] и [[Сражение в Филиппинском море|в Филиппинском море]]. С весны 1943 по лето 1944 года крейсер последовательно прошёл три военные модификации{{Переход|#Вторая Мировая война}}. В ходе [[Сражение в заливе Лейте|сражения в заливе Лейте]] утром 25 октября 1944 года у острова Самар «Судзуя» был повреждён в результате двух близких разрывов бомб с американских палубных самолётов и к полудню затонул из-за последующих взрывов и пожаров на борту{{Переход|#Сражение в заливе Лейте}}.

== Строительство ==
[[Файл:Suzuya trials.jpg|thumb|left|280px|«Судзуя» на ходовых испытаниях. Первая половина ноября 1935 года.]]
[[Файл:Suzuya 1935.jpg|thumb|left|280px|«Судзуя» в сухом доке № 4 Арсенала флота в Йокосуке, 20 ноября 1935 года.]]
В августе 1933 года в рамках Первой программы пополнения флота был выдан заказ на строительство третьего «8500-тонного» крейсера стоимостью 24 833 950 [[Японская иена|иен]]{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=436}}.
11 августа 1933 года будущему кораблю было присвоено имя «Судзуя» — в честь реки в префектуре [[Карафуто]] (ныне [[Сусуя]] в Сахалинской области России). Ранее это имя носил бывший русский крейсер «[[Новик (бронепалубный крейсер)|Новик]]», служивший в японском флоте в 1908—1913 годах{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=437}}. «Судзуя» был заложен на стапеле № 2 Арсенала флота в [[Йокосука|Йокосуке]] 11 декабря 1933 года и спущен на воду 20 ноября 1934 года{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=438, 820}}.

В 1933 году было решено, что вторая пара крейсеров типа «Могами» получит только восемь паровых котлов вместо десяти, а предусмотренные по проекту одноствольные 127-мм установки будут заменены спаренными. На завершающей части постройки на стапеле корабль летом-осенью 1934 года прошёл так называемый «Первый этап работ по повышению эффективности», вызванный [[Миноносцы типа «Тидори»#История службы|инцидентом с миноносцем «Томодзуру»]] в марте того же года. В ходе этих работ на крейсер установили оборудование для приёма/сброса водяного балласта в двойное дно, уменьшили расстояние между палубами по сравнению с проектным, а также значительно в сравнении с исходным проектом облегчили надстройки{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=438—439}}.

10 ноября 1935 года находившийся на 96,6 % готовности «Судзуя» (на нём отсутствовали только системы управления огнём, 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы) вышел на ходовые испытания. На мерной миле у [[Татеяма (город)|Татэямы]] крейсер достиг скорости в 36,50 узлов при водоизмещении 13 000 тонн. Вступление крейсера в строй было запланировано на январь 1936 года, однако 20 ноября он был введён в сухой док № 4 Арсенала флота в Йокосуке для осмотра корпуса в рамках расследования [[Инцидент с Четвёртым флотом|инцидента с Четвёртым флотом]]. Затем «Судзуя» был переведён в бассейн Коуми, где его разоружили и начали готовить к реконструкции. В июне 1936 года крейсер снова ввели в док № 4 и на нём началось выполнение Второго этапа работ по повышению эффективности, продолжавшееся до октября 1937 года. В ходе него соединявшиеся [[Электрическая дуговая сварка|электросваркой]] листы стали типа D на протяжении 80 % длины корпуса заменялись на клёпаные (толщина их на ряде участков была удвоена), а в оконечностях — на сварные из мягкой стали, был укорочен первый ярус надстройки (с зенитной палубой), чтобы через него не проходили барбеты орудийных башен № 3 и 4, были установлены були увеличенной ширины для компенсации возросшего водоизмещения. Также параллельно с этими работами были установлены недостающие кормовые 127-мм установки и 25-мм зенитные автоматы, уменьшена высота грот-мачты и переделана система рельсов для размещения гидросамолётов. На повторных ходовых испытаниях 18 августа 1937 года у Татэямы «Судзуя» развил 35,50 узлов при водоизмещении 13 636 тонн и мощности машин {{число|160020|л. с.}} 31 октября крейсер был передан флоту одновременно с четвёртым крейсером — «Кумано»{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=440—442, 481}}.

== История службы ==
=== Довоенная служба ===
После передачи флоту 31 октября 1937 года «Судзуя» был приписан к ВМБ [[Курэ]] и получил [[Позывной сигнал|позывные]] JJOA. Он находился в резерве 1-й категории до 1 декабря, пока не был зачислен в состав 7-й дивизии (три марки на трубах) вместе с «[[Кумано (крейсер)|Кумано]]» (флагман, одна марка) и «[[Микума (крейсер)|Микумой]]» (две марки). С 9 по 14 апреля 1938 года три крейсера 7-й дивизии совершили поход из [[Сасэбо]] в [[Гаосюн|Такао]]. В августе корабли участвовали в учениях в проливах Бунго и Исэ. С 17 по 23 октября они совершили поход из Сасэбо в [[Магун|Мако]] и вернулась затем обратно{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=483}}.
[[Файл:Suzuya1939.png|thumb|left|280px|«Судзуя» на стоянке в Курэ, 5 января 1939 г.]]
15 декабря 1938 года «Судзуя» был выведен в резерв 3-й категории в связи с планируемым началом очередной модернизации. Она стала известна как Третий этап работ по повышению эффективности и была направлена прежде всего на замену главного калибра — 155-мм трёхорудийные установки демонтировали и на их барбеты установили 203,2-мм двухорудийные установки (т. н. «модели „Могами“»). Параллельно с этим также заменили катапульты арсенала Курэ тип № 2 модель 3 на более тяжёлые тип № 2 модель 5, парогазовые торпеды тип 90 на кислородные тип 93 (с увеличением боекомплекта до 24 штук), установили прибор управления торпедной стрельбой тип 92 на площадке фок-мачты{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=443}}. Модернизацию «Судзуи» проводил Арсенале флота в Йокосуке, работы велись с 31 января по 30 сентября 1939 года{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=818}}.

15 ноября 1939 года «Судзуя» вернулся в состав 7-й дивизии, став её флагманом (второй корабль — «Кумано»). 27 марта 1940 года оба крейсера вышли из Сасэбо к побережью Южного Китая, вернувшись на базу 2 апреля. 1 мая в состав 7-й дивизии вернулись «[[Могами (крейсер)|Могами]]» и «Микума», и с этого момента она включала в себя все четыре представителя типа «Могами». В конце 1940 года были убраны марки на трубах. С 7 января 1941 года 7-я дивизия получила внутреннее деление на два отделения (первое — «Кумано» и «Судзуя», второе — «Микума» и «Могами»), флагманом стал «Кумано»{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=483}}.

В связи с обострением [[Франко-тайская война (1940—1941)|франко-тайского конфликта]] 7-я дивизия 23 января 1941 года покинула Курэ и 29 января прибыла в [[Санья (город)|Самах]] на острове [[Хайнань]]. 31 января на борту крейсера «Натори» при посредничестве японских дипломатов было подписано перемирие. 6 февраля 7-я дивизия вышла в море, посетила 10-го [[Бангкок]] и 13-го [[Сайгон]]. 18 февраля она зашла в Самах, 20-21 простояла в [[Магун|Мако]], 23-26 — на Окинаве, 3-7 марта — в [[Гаосюн|Такао]], 11-28 — в заливе Саэки и 29 марта прибыла в Курэ. С 11 по 17 апреля «Судзуя» (вместе с «Микумой») прошёл там докование, в ходе которого была также установлена [[Размагничивание|размагничивающая]] обмотка{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=483}}.

25 апреля крейсер вместе с «Кумано» покинул Курэ; 26 апреля они прибыли в залив Овасэ, где 28 апреля к ним присоединился «Микума». 17 мая корабли перешли в залив Исэ, где объединились с «Могами», и 22-го вернулись обратно. 3—4 июня «Судзуя», «Кумано» и «Могами» покинули залив Овасэ и направился в Бэппу, где простоял с 6 по 10 июня, 12—19 июня провели в заливе Сукумо и 23-го объединились с «Микумой» в заливе Ариакэ. 27—30 июня 7-я дивизия перешла в Йокосуку, а оттуда 8—12 июля — в Курэ{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=483-484}}.

16 июля крейсера покинули Курэ для участия в [[Вторжение во Французский Индокитай|захвате Французского Индокитая]]. 22 июля они прибыли в Самах и 25—30 июля сопровождали оттуда транспорты с войсками до Сайгона. 7—19 августа 7-я дивизия простояла в заливе Сукумо и вернулась в Курэ 20-го. С 31 августа по 7 сентября «Судзуя» (вместе с «Кумано») прошёл там очередное докование. 16 сентября 7-я дивизия вышла в учебный поход, посетив Мурадзуми (16 сентября — 14 октября), заливы Саэки (15—19 октября), Бэппу (20—23 октября и 10—11 ноября), Сукумо (23 октября — 1 ноября), Ариакэ (2—9 ноября) и 13 ноября прибыла на якорную стоянку у острова Хасира. 16 ноября крейсера зашли в Курэ для приёма топлива и боекомплекта. 20—26 ноября «Судзуя» вместе с «Могами», «Микумой» и «Тёкаем» совершили переход из Курэ в Самах, тремя днями позже к ним присоединился «Кумано»{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=484-485}}.

=== Вторая мировая война ===
4 декабря 1941 года 7-я дивизия вышла из порта Самах для прикрытия 1-го Малайского конвоя и районов высадки в Кота-Бару, Сингора и Патани. В ночь на 9 декабря она вместе с 3-й эскадрой эскадренных миноносцев находилась к готовности к ночному бою с британским соединением «Z» (ранее обнаруженным подводной лодкой И-65), но не смогла его найти и утром соединилась с главными силами (линкоры «Конго» и «Харуна», тяжёлые крейсера «Атаго» и «Такао»). На следующий же день эта задача утратила актуальность, так как британские корабли были [[Бой у Куантана|потоплены авиацией]] авианосной группы Японского императорского флота у Куантана. В ходе погони за соединением «Z» поздно вечером 9 декабря один гидросамолёт крейсера «Судзуя» был повреждён при посадке{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=485}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

11 декабря «Судзуя» и «Кумано» (1-е отделение 7-й дивизии) прибыли в Камрань. 13-го они снова вышли в море и 16 декабря поддерживали высадку в [[Мири]] на северном Калимантане, вернувшись на базу 27 декабря. 5—10 января 1942 года оба крейсера прикрывали конвои до Камрани{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=485}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

16 января 1942 года 7-я дивизия вместе с крейсерами «Тёкай», «Сэндай» и «Юра» вышла в море для перехвата британских кораблей, но 18 января приказ об этом был отменён, и на следующий день дивизия возвратилась обратно. 23 января она снова покинула Камрань, «Судзуя», «Кумано» и 19-й эсминцев («Аянами» и «Исонами») при этом прикрывали высадку на островах [[Анамбас]]. 26 января они встретились с крейсером «Юра» и после прикрытия высадки у Эндау вернулись в Камрань 30-го. После короткой стоянки все четыре крейсера 7-й дивизии и «Тёкай» вышли в море 10 февраля и 13-го обеспечивали прикрытие операции «L» (захват [[Палембанг]]а и острова [[Банка (остров)|Банка]]). 16 февраля 7-я дивизия была передана в состав Главных сил с целью обеспечения захвата западной Явы, и на следующий день прибыла на острова Анамбас для приёма топлива и припасов{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=485}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

24 февраля все 4 крейсера вышли в море, «Судзуя» и «Кумано» же направились для прикрытия высадки у Индрамадзю восточнее [[Джакарта|Батавии]]. 1 марта корабли 7-й дивизии объединились, 4-го покинули район Явы и на следующий день прибыли в [[Сингапур]]. С 9 по 12 марта 4 крейсера и «Тёкай» прикрывали районы высадки в Сабанге и Ири на северной Суматре, 15-го вернувшись в порт для дозаправки и пополнения запасов. С 20 марта они принимали участие в захвате Андаманских островов и после выполнения задачи стали на якорь в бирманском порту [[Мьей (город)|Мергуи]] 26-го. 1 апреля в рамках [[Рейд в Индийский океан|операции «Си»]] все пять крейсеров вышли в море, направляясь в составе соединения вице-адмирала [[Одзава, Дзисабуро|Одзава]] в [[Бенгальский залив]]. В 20:30 5 апреля корабли Одзавы разделись на три независимые группы, из которых «Судзуя», «Кумано» и эсминец «Сиракумо» вошли в северную. Между 09:52 и 11:50 следующего дня ими были потоплены пять судов стран антигитлеровской коалиции — британские «Силкворт», «Аутоликус», «Мальда», «Шинкуан» и американский «Эксмур». «Судзуя» при этом израсходовал 190 203-мм и 64 127-мм снаряда. 11 апреля 7-я дивизия зашла в Сингапур, 13-го в Камрань и 22-го прибыла в Курэ, где крейсера встали на плановый ремонт в Арсенале флота. С 27 апреля по 4 мая «Судзуя» и «Кумано» прошли там докование{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=486-487}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

22 мая 1942 года 7-я дивизия (флаг контр-адмирала [[Курита, Такэо|Куриты]] на «Кумано») под прикрытием 8-го дивизиона эсминцев («[[Асасио (1937)|Асасио]]» и «Арасио») покинула Хасирадзиму и прибыла 26 мая на Гуам. 28 мая она вышла в море для участия в операции [[Битва за Мидуэй|МИ]], изначально прикрывая соединение гидроавианосцев контр-адмирала Фудзиты («Титосэ» и «Камикава-мару»). 30 мая 7-я дивизия и 8-й дивизион встретились с транспортной группой контр-адмирала Танака (12 транспортов с 5000 солдат на борту) и танкерами «Акэбоно-мару» и «Нитиэй-мару», с этого момента сопровождая уже их. Днем 4 июня Курита получил приказ Нагумо об обстреле Мидуэя, который должен был сделать то, что не смогло сделать Первое мобильное соединение в проигрываемом японцами сражении авианосцев — уничтожить американские самолёты и береговые укрепления на атолле, которые могли бы помешать высадке. Поскольку до точки назначения надо было пройти ещё 410 морских миль, преодолевать их было необходимо на максимальной скорости в 35 узлов. Эсминцы «Асасио» и «Арасио» не могли поддерживать её в бурном море и постепенно начали отставать{{sfn|Hackett, Kingsepp}}{{sfn|Parshall, Tully|2005|p=342}}.

Поскольку к ночи стало ясно, что крейсера никак не смогут достичь Мидуэя, не попав под удар американской авиации, в 00:20 5 июня Ямамото отменил приказ Нагумо об обстреле. Однако его сообщение по ошибке первоначально было отправлено не 7-й, а 8-й дивизии («Тонэ» и «Тикума»). До Куриты оно дошло более чем через два часа, в 02:30, когда до Мидуэя оставалось менее 50 морских миль, и только с того момента 7-я дивизия взяла курс на северо-запад, направляясь на встречу с главными силами{{sfn|Parshall, Tully|2005|p=344-345}}. Параллельно с этим, в 02:15 японские корабли были замечены шедшей в надводном положении американской подводной лодкой «Тэмбор» (командир — капитан 3-го ранга Джон Мёрфи) как четыре крупные неопознанные цели, однако вскоре подлодка в темноте потеряла с ними контакт. В 02:38 контакт был возобновлён, и почти сразу же и сама лодка была замечена с флагманского «Кумано». Из-за угрозы торпедной атаки четыре крейсера 7-й дивизии получили приказ выполнить поворот «все вдруг» на 45°, но из-за ошибок в его передаче и темноты только на шедшем первым «Кумано» и четвёртым «Могами» его исполнили верно. Шедшие же вторым и третьим «Судзуя» и «Микума» начали делать поворот «все вдруг» на 90°. «Судзуя» прошёл в опасной близости за кормой «Кумано», а «Микума» к исходу пятой минуты протаранил «Могами». «Кумано» и «Судзуя» после этого продолжили уходить на запад полным ходом и 13 июня прибыли на [[Трук (острова)|Трук]]{{sfn|Hackett, Kingsepp}}{{sfn|Parshall, Tully|2005|p=345-346}}.

17 июня «Судзуя» вместе с «Кумано» и эсминцами «Арарэ» и «Касуми» покинули Трук и 23-го прибыли в Курэ. 14 июля в ходе реорганизации ЯИФ 7-я дивизия была передана из Второго флота (крейсераского) в Третий (авианосный). С 17 по 23 июля оба крейсера перешли из Хасирадзимы в Сингапур. 28 июля они снова вышли в море, направляясь в порт [[Мьей (город)|Мергуи]] в Бирме в рамках операции «Б». Около 6:00 шедшие с эскортом из четырёх эсминцев «Судзуя» и «Кумано» были атакованы нидерландской подводной лодкой O-23, выпустившей по ним 4 торпеды. Все они прошли мимо, последующее шестичасовое преследование подлодки закончилось неудачей. В Мергуи соединение прибыло 30 июля{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=488}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

7 августа в рамках осуществления операции «Ка» «Судзуя» и «Кумано» покинули Мергуи и направились на восток. Дозаправившись в [[Баликпапан]]е 14—16 августа, они 22-го севернее Гуадалканала соединились с авианосным соединением адмирала Нагумо и в его составе участвовали в [[Сражение у восточных Соломоновых островов|сражении у восточных Соломоновых островов]]. После боя 7-я дивизия патрулировала район северной части Соломоновых островов и 5 сентября прибыла на Трук. 9 сентября она снова вышла в море в составе авианосного соединения в тот же район. 14 сентября японские корабли были атакованы 10 бомбардировщиками B-17, а 23-го вернулись на базу{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=488-489}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

11 октября «Судзуя» и «Кумано» вышли в море в составе Третьего флота для поддержки очередного наступления на Гуадалканале, намеченного на 24-е. 17—18 октября корабли дозаправились в море, а 19-го, в связи с отсылкой «Кумано» в эскорт 1-й дивизии авианосцев, «Судзуя» остался на время один в 7-й дивизии, и контр-адмирал Нисимура перенёс на него свой флаг. Он участвовал в [[Бой у островов Санта-Крус|сражении у островов Санта-Крус]] 26 октября и последующей неудачной попытке навязать американцам ночной бой. На базу он вернулся 30 октября. 3 ноября «Судзуя» вместе с крейсером «Мая» покинул Трук и 5-го прибыл к острову [[Шортленд (остров)|Шортленд]]. 13 ноября оба корабля вместе с крейсерами «Тёкай» и «Кинугаса» направились к Гуадалканалу для прикрытия конвоя с подкреплениями и обстрела аэродрома Хендерсон-Филд. В ночь на 14 ноября «Судзуя» выпустил по нему 504 осколочно-зажигательных и бронебойных снарядов калибра {{число|203|мм}}. Американская подводная лодка «Флайинг Фиш» в ходе этого выпустила по крейсеру 6 торпед, но все они прошли мимо, днём 14 ноября он благополучно пережил все налёты американской авиации (тогда как «Кинугаса» был потоплен, а «Тёкай» и «Мая» повреждены) и вернулся на Шортленд на следующий день. 17—18 ноября «Судзуя» перешёл в [[Кавиенг]], где простоял в готовности две недели. 2 декабря он вернулся на Шортленд и 5 декабря после двухдневной стоянки прибыл в [[Рабаул]], где встретился с «Кумано». 5—6 декабря оба крейсера перешли в Кавиенг, где контр-адмирал Нисимура перенёс флаг на «Кумано». Оба корабля почти месяц стояли там в готовности в связи с эвакуацией Гуадалканала, за это время совершив только один поход с войсками на борту к Лоренгау 12—13 декабря{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=490-491}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

4 января 1943 года «Судзуя» покинул Кавиенг, 6—7 января дозаправился топливом на Труке и 12-го прибыл в Курэ, где встал на ремонт. Он прошёл там докование в период с 14 по 25 января. 5 февраля крейсер вышел в море и 10-го прибыл на Трук, 13 февраля к нему присоединился «Кумано». Полтора месяца оба корабли простояли там, занимаясь боевой подготовкой и находясь в готовности выйти на перехват очередного американского рейда. 24—29 марта «Судзуя» и «Кумано» перешли из Трука в Курэ и стали там на ремонт, включавший и первую военную модернизацию. В ходе неё снимались 13,2-мм пулемёты, количество 25-мм автоматов доводилось до 4 строенных и 4 спаренных (всего 20 стволов), устанавливалась РЛС обнаружения воздушных целей № 21 на вершине фок-мачты, на передней части компасного мостика разместили командный пост ПВО, все иллюминаторы на нижней палубе и многие на средней были заварены, растяжки антенн на крышах башен № 3 и 4 сняли. Докование «Судзуя» в Арсенале флота прошёл с 27 апреля по 2 мая{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=489-490}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

20 мая «Судзуя», «Кумано» и «Могами» покинули Токуяму и направились в [[Токийский залив]], куда прибыли на следующий день. Там в течение 9 дней они занимались боевой подготовкой перед планируемым походом к Алеутским островам, однако тот затем был отменён. С 30 мая по 1 июня крейсер вместе с «Кумано» перешёл в Хасирадзиму («Могами» задержался на один день из-за повреждений при столкновении с танкером). Оба крейсера 11 июня вышли из Курэ и 13-го прибыли в Йокосуку, где взяли на борт личный состав 5-го подразделения ПВО ЯИА. С 16 по 21 июня вместе с линкорами «Конго», «Харуна», авианосцами «Рюхо», «Унъё» и «Тюё» и 7 эсминцами они перешли на Трук. Затем «Судзуя» и «Кумано» в сопровождении эсминца «Ниидзуки» 23—25 июня совершили переход до Рабаула, где высадили солдат, после чего к 27 июня вернулись обратно. 9—11 июля оба крейсера снова перешли в Рабаул и 18 июля вместе с «Тёкаем», «Сэндаем» и 4 эсминцами направились в залив Велья для прикрытия высадки там подкреплений. В ночь на 20 июля в результате налёта «Эвенджеров» КМП «Кумано» был повреждён. 21 июля корабли вернулись в Рабаул, и «Судзуя» простоял там до начала октября. 22 июля контр-адмирал Нисимура перенёс на него свой флаг с «Кумано», так как последний уходил на ремонт в Японию{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=493}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

8—10 октября «Судзуя» перешёл из Рабаула на Трук. 17 октября в составе авианосного соединения адмирала Кога он выходил к атоллу [[Эниветок]] в направлении ожидавшегося по данным радиоперехвата американского рейда. Соединение прибыло к атоллу 20 октября, но никого не обнаружило и 26 октября вернулось на базу. 3 ноября «Судзуя», «Тикума» и «Могами» вышли в море для удара по месту высадки американских сил в заливе Императрицы Августы на [[Бугенвиль (остров)|Бугенвиле]]. Утром 5 ноября крейсера прибыли в Рабаул и вскоре после этого попали под [[Бомбардировка Рабаула (1943)|удар американской авиации]]. «Судзуя» в ходе налёта не пострадал, но на следующий день был отправлен сопровождать повреждённый «Могами» обратно на Трук, достигнув его 8 ноября. 24 ноября из-за начала высадки американцев на атоллах Тарава и Макин «Судзуя» и «Кумано» снова вышли в море. 26—27 ноября «Судзуя» провёл на стоянке в Рои, 28—29 ноября вместе с прибывшим «Кумано» находился у атолла Эниветок, с 30 ноября по 3 декабря оба крейсера пробыли у Рои и 5 декабря вернулись на Трук. 8 декабря контр-адмирал Нисимура перенёс свой флаг с «Судзуи» на «Кумано». 26 декабря оба крейсера направились в поход с грузом на борту в Кавиенг, но были обнаружены американской авиацией и 28-го вернулись обратно. 29 декабря оба корабля вместе с эсминцем «Митисио» снова вышли в Кавиенг, вернувшись обратно 1 января 1944 года{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=493-495}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.
[[Файл:Suzuya1944.png|thumb|250px|Схема «Судзуи» по состоянию на 1944 год]]
1 февраля 1944 года 7-я дивизия («Судзуя», «Кумано», «Тонэ», «Тикума») оставила Трук и 4 февраля прибыла на острова [[Палау]]. Простояв там в готовности 12 дней, она с 16 по 21 февраля перешла на якорную стоянку у острова Линга для проведения боевой подготовки. Последнюю неделю марта и первую неделю апреля «Судзуя» и «Кумано» провели на судоремонтном заводе № 101 в Сингапуре, где прошли Вторую военную модернизацию. В ходе неё на крейсер были установлены дополнительно 8 одиночных 25-мм автоматов, в результате чего общее число стволов возросло до 28. 11—14 мая крейсера 7-й дивизии и «Могами» перешли из Линги в Тави-Тави, где провели почти месяц (с перерывом на поход к острову [[Таракан (остров)|Таракан]] для дозаправки 15—17 мая). С началом операции «А-Го» 13 июня они вышли в море в составе Мобильного флота вице-адмирала Одзава и 19—20 июня участвовали в [[Сражение в Филиппинском море|сражении в Филиппинском море]], не получив в ходе него никаких повреждений. 22 июня корабли зашли на Окинаву и 25-го прибыли в Курэ. По прибытии «Судзуя» прошёл в Арсенале флота Третью военную модернизацию, завершившуюся 8 июля. В ходе неё были добавлены ещё 4 строенных и 10 одиночных 25-мм автоматов (общее число стволов — 50), установлены РЛС обнаружения надводных целей № 22 на фок-мачте и РЛС обнаружения воздушных целей № 13 на грот-мачте, два комплекта инфракрасных приборов наблюдения и связи тип 2 на мостике, жилые помещения максимально очищены от огнеопасных предметов, дополнительно улучшена водонепроницаемость переборок ниже ватерлинии{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=495-496}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

8 июля 7-я дивизия вместе с 1-й дивизией линкоров, 4-й дивизией крейсеров и 2-й эскадрой эсминцев покинула Курэ, имея на борту войска и грузы. 10 июля она зашла на Окинаву, а 16-го прибыла в Сингапур — конечную цель похода. 17 июля корабли перешли на базу в Линге, где провели порядка трёх месяцев. В ходе стоянки РЛС № 22 4-й модификации «Судзуи» была модернизирована с установкой [[Супергетеродинный радиоприёмник|супергетеродинного приёмника]], позволяла после этого управлять артиллерийским огнём{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=497}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

5 октября «Судзуя» принял запас продовольствия с транспорта «Китаками-мару». С 18 по 20 октября 7-я дивизия крейсеров вместе с 3-й дивизией линкоров и 10-й эскадрой эсминцев перешли из Линги в [[Бруней]]{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=497}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

==== Сражение в заливе Лейте ====
22 октября 1944 года 7-я дивизия в составе Первого набегового соединения адмирала Куриты покинула Бруней для выполнения [[Сражение в заливе Лейте|операции «Сё-Го»]]. После боя в море Сибуян 24 октября ночью того же дня она прошла проливом Сан-Бернандино, выходя к конечной цели пути в заливе Лейте{{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

Утром 25 октября у острова [[Самар (остров)|Самар]] в ходе боя с оперативным отрядом 77.4.3 американской оперативной группы 77.4 контр-адмирала Спрэгью «Судзуя» шёл вторым в колонне крейсеров 7-й дивизии. В 7:10 с дальности в {{число|10|км}} он открыл огонь по американскому эсминцу «Джонсон», произведя по нему пять залпов главным калибром и накрыв цель двумя из них. Сразу после этого его в первый раз атаковали примерно 20 американских самолётов{{sfn|Lundgren|2014|p=58}}. В 7:27 в результате попадания торпеды с «Джонсона» флагманский «Кумано» лишился носовой оконечности. «Судзуя» начал маневрировать вокруг него, однако в 7:35 подвергся новому налёту примерно 10 самолётов. В результате близкого разрыва бомбы по левому борту был повреждён левый внешний винт, после его отключения максимальная скорость упала до 20 узлов<ref group="прим.">Доподлинно неизвестно, «[[Grumman TBF Avenger|Эвенджеры]]» каких именно эскадрилий атаковали «Судзую». Повреждение крейсера около 7:35 связывают с заявками старших лейтенантов Джерри Джейкоби и Харви Лайвли из состава 68-й смешанной эскадрильи (VC-68) с эскортного авианосца «Фэншоу Бей». См. William T. Y'Blood, The Little Giants: U.S. Escort Carriers Against Japan. — Naval Institute press, 1987, p. 169.</ref>. Затем «Судзуя» взял курс на повреждённый «Кумано», чтобы снять с него адмирала Сираиси со штабом, выйдя таким образом из боя с кораблями оперативного отряда 77.4.3 и более в него уже не возвращаясь{{sfn|Lundgren|2014|p=78}}. В 10:50 крейсер был атакован в третий раз 30 самолётами, и в результате близкого разрыва по правому борту от попадания осколка сдетонировала торпеда в торпедном аппарате № 1, а затем и три других, заряженных в него. В результате их взрыва были сразу же разрушены обе кормовые 127-мм установки, выведены из строя машинные отделения правого борта и котельное отделение № 7. Крейсер потерял ход, а в его центральной части начался сильный пожар. В 11:05 для оказания помощи к «Судзуе» подошёл эсминец «Окинами», а в 11:30 крейсер «Тонэ» снял адмирала Сираиси. Несмотря на борьбу с пожаром, ближе к полудню начал рваться боекомплект передних 127-мм установок и торпедных аппаратов левого борта, после чего весь корабль был охвачен пламенем. В 11:50 капитан 1-го ранга Тэраока приказал команде покинуть борт. В 13:15 «Судзуя» опрокинулся на правый борт и в 13:22 затонул в точке с координатами{{coord|11|45|2|N|126|11|2|E}}. Командир Тэраока и ещё 401 член экипажа крейсера на борту «Окинами» прибыли в Корон 27 октября{{sfn|Lundgren|2014|p=218}}{{sfn|Hackett, Kingsepp}}. Согласно отчёту о боевых действиях крейсера «Судзуя» за 18-25 октября 1944 года, из числа его команды погибло 90 (1 офицер и 89 матросов), пропало без вести 564 (34 офицера и 530 матросов) и было ранено 69 (1 офицеров и 68 матросов) человек<ref group="прим.">В книгах Лакруа и Уэллса и Лундгрена фигурирует цифра в 620 спасённых, а также информация о том, что командир Тэраока погиб вместе с кораблём. Однако это противоречит документу, на который стоит ссылка, и по всей видимости, является застарелой ошибкой.</ref><ref>«Отчёт о боевых действиях военного корабля „Судзуя“ за 18-25.10.44» от 1.11.44, (документ JACAR с кодом C08030568900).</ref>. Несколько членов экипажа также были позже подобраны американцами<ref group="прим.">В описывающем Лейте томе History of United States Naval Operations in World War II Морисона упоминается, что корабли тактической группы 34.5 контр-адмирала Бэджера в ночь с 25-го на 26-е октября 1944 года подобрали 6 членов экипажа «Судзуи». Но неизвестно, были ли эти все спасённые, раз в книге Лакруа и Уэллса много позже было написано обтекаемо про нескольких выживших.</ref>{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=497}}.

21 ноября 1944 года 7-я дивизия была расформирована, и «Судзуя» был формально передан в состав Объединённого флота. Из списков он был исключён 20 декабря того же года{{sfn|Lacroix, Wells|1997|p=498}}.

== Командиры ==
* 20.11.1934 — 1.12.1936 капитан 1 ранга (тайса) Цунэмицу Ёсида ({{lang-ja|吉田庸光}});
* 1.12.1936 — 1.12.1937 капитан 1 ранга (тайса) Сёдзиро Мидзусаки ({{lang-ja|水崎正次郎}});
* 1.12.1937 — 15.11.1938 капитан 1 ранга (тайса) Яитиро Сибата ({{lang-ja|柴田弥一郎}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 15.11.1938 — 15.11.1939 капитан 1 ранга (тайса) Кюдзи Кубо ({{lang-ja|久保九次}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 15.11.1939 — 15.10.1940 капитан 1 ранга (тайса) Гихати Такаянаги ({{lang-ja|高柳儀八}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 15.10.1940 — 24.11.1942 капитан 1 ранга (тайса) [[Кимура, Масатоми|Масатоми Кимура]] ({{lang-ja|木村昌福}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 24.11.1942 — 7.9.1943 капитан 1 ранга (тайса) Такэдзи Оно ({{lang-ja|大野竹二}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 7.9.1943 — 1.9.1944 капитан 1 ранга (тайса) Юдзи Такахаси ({{lang-ja|高橋雄次}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}};
* 1.9.1944 — 25.10.1944 капитан 1 ранга (тайса) Масао Тэраока ({{lang-ja|寺岡正雄}}){{sfn|Hackett, Kingsepp}}.

== Примечания ==
'''Комментарии'''
{{примечания|group=прим.}}

'''Сноски'''
{{примечания|3}}

== Литература ==
'''на английском языке'''
* {{книга|автор=Eric Lacroix, Linton Wells II|заглавие=Japanese cruisers of the Pacific war|место=Annapolis, MD|издательство=Naval Institute Press|год=1997|страниц=882|isbn=1-86176-058-2|ref=Lacroix, Wells}}
* {{книга|автор=Jonathan B. Parshall,Anthony P. Tully|заглавие=Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway|год=2005|издательство=Potomac Books|место=Dulles, Virginia|isbn=1-57488-923-0|ref=Parshall, Tully}}
* {{книга|автор=Robert Lundgren|заглавие=The World Wonder'd: What Really Happened Off Samar |ссылка=https://archive.org/details/worldwonderdwhat0000robe|год=2014|страниц=288|издательство=Nimble Books|место=Ann Arbor, Michigan|isbn=978-1608880461|ref=Lundgren}}
* {{cite web | url= http://www.combinedfleet.com/suzuya_t.htm CombinedFleet.com | title= IJN Suzuya: Tabular Record of Movement |author=Bob Hackett, Sander Kingsepp|year=1997-2016 | work= JUNYOKAN!| publisher= Combinedfleet.com|ref=Hackett, Kingsepp}}

{{Японские тяжелые крейсера}}
{{Хорошая статья|Военная техника}}

[[Категория:Тяжёлые крейсера типа «Могами»]]

title: Япония

Класс и тип судна: Тяжёлый крейсер типа «Могами»

Организация: Императорский флот Японии

Изготовитель: Военно-морской арсенал в Йокосуке

Строительство начато: 11 декабря 1933 года

Спущен на воду: 20 ноября 1934 года

Введён в эксплуатацию: 31 октября 1937 года

Выведен из состава флота: 20 декабря 1944 года

title: Основные характеристики

Водоизмещение: Проектное: 9500 дл. тонн (стандартное) · Изначально: 12 450 т (нормальное) · К 1939 году: 12 000 тонн (стандартное), · 13 844 тонн (нормальное), · 14 795 тонн (полное)

Длина: 200,6 м (наибольшая); · 198,06 м (по ватерлинии, после модернизации)

Ширина: 18,14 м (по ватерлинии исходно); · 19,20 м (после модернизации)

Осадка: 5,96 м (до модернизации) · 6,06 м (при нормальном водоизмещении после модернизации)

Бронирование: Броневой пояс — 140-25 мм; · палуба — 35-60 мм;башни — 25 мм; рубка — 100-50 мм

Двигатели: 4 ТЗА «Кампон», · 8 котлов «Кампон Ро Го»

Движитель: 4 гребных винта

Скорость хода: 35,5 узлов (на испытаниях)

Дальность плавания: 8000 морских миль на 14 узлах (проектная)» · 7000—7500 морских миль на 14 узлах (после модернизаций)

Экипаж: 930 человек (по проекту); · 896 (58 офицеров и 838 матросов) в 1940 году

title: Вооружение (1937)

Зенитная артиллерия: 4 × 2 127-мм/40 тип 89, · 2 × 2 13,2–мм пулемёта тип 93

Минно-торпедное вооружение: 12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 90 модель 1 (18 торпед тип 90)

title: Вооружение (1940)

Минно-торпедное вооружение: 12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 90 модель 1 (24 торпеды тип 93)


text:
# Кармалюк, Павел Петрович
Па́вел Петро́вич Кармалю́к (укр. Павло Петрович Кармалюк; 1908—1986) — украинский, советский камерный и оперный певец (баритон), педагог. Народный артист СССР (1960).

## Биография
Родился 24 декабря 1907 (6 января 1908) года в селе Осовцы (ныне в Житомирском районе Житомирской области Украины).
В 1936—1941 годах обучался по классу пения в Киевской консерватории (ныне Национальная музыкальная академия Украины имени П. И. Чайковского) у профессора Д. Г. Евтушенко.
Во время войны (1941—1943) — солист фронтового ансамбля песни и пляски.
В 1943—1944 годах — солист Саратовского театра оперы и балета.
С 1944 по 1970 год — солист Львовского театра оперы и балета им. И. Франко (ныне — имени С. Крушельницкой).
Вёл широкую концертную деятельность. У камерном репертуаре сочинения Й. С. Баха, Г. Генделя, В. А. Моцарта, Л. ван Бетховена, Ф. Шуберта, Ф. Листа, И. Брамса, А. Алябьева, М. Глинки, А. Даргомижского, М. Лысенко, Я. Степового, К. Стеценко, Д. Сичинского, С. Людкевича, К. Данькевича и др., обработки украинских народных песен и песен народов мира.
Осуществил ряд грамзаписей народных песен, романсов и арий из опер советских, украинских и зарубежных композиторов.
Обладал красивым голосом бархатистого тембра широкого диапазона.
Много гастролировал за рубежом: Польша, Чехословакия, Румыния, Болгария и др.
В 1949—1977 годах — преподаватель по классу сольного пения Львовской консерватории (ныне Львовская национальная музыкальная академия имени Николая Лысенко) (с 1967 — заведующий кафедрой сольного пения, с 1969 — профессор).
Умер 8 мая 1986 года (по другим источникам — 6 мая) во Львове. Похоронен на Лычаковском кладбище.

## Награды и звания
- Лауреат Республиканского конкурса музыкантов-исполнителей в Киеве (1945)
- Заслуженный артист Украинской ССР (1948)
- Народный артист Украинской ССР (1954)[6]
- Народный артист СССР (1960)
- Орден «Знак Почета» (1951, в связи с декадой украинского искусства в Москве)
- Медали[7].

## Основные партии
- «Царская невеста» Н. А. Римского-Корсакова — Грязной
- «Евгений Онегин» П. И. Чайковского — Онегин
- «Пиковая дама» П. И. Чайковского — Елецкий
- «Князь Игорь» А. П. Бородина — Князь Игорь
- «Демон» А. Г. Рубинштейна — Демон
- «Риголетто» Дж. Верди — Риголетто
- «Тоска» Дж. Пуччини — Скарпиа
- «Аида» Дж. Верди — Амонасро
- «Паяцы» Р. Леонкавалло — Тонио
- «Травиата» Дж. Верди — Жермон
- «Бал-маскарад» Дж. Верди — Ренато
- «Севильский цирюльник» Дж. Россини — Фигаро
- «Тарас Бульба» Н. В. Лысенко — Остап
- «Богдан Хмельницкий» К. Ф. Данькевича — Богдан
- «Молодая гвардия» Ю. С. Мейтуса — Олег Кошевой
- «Украденное счастье» Ю. С. Мейтуса — Гурман
- «Заграва» («Зарево») (2-я ред. — «Навстречу солнцу») А. И. Кос-Анатольского — Максим
- «Кармен» Ж. Бизе — Эскамильо
- «Алеко» С. В. Рахманинова — Алеко
- «Фауст» Ш. Гуно — Валентин

title: Кармалюк, Павел Петрович

wikitext:
{{однофамильцы|Кармалюк}}
{{Музыкант
| Имя             = Павел Кармалюк
| Оригинал имени  = {{lang-uk|Павло Петрович Кармалюк}}
| Изображение     = Кармалюк Павел.jpg
| Описание изображения   =
| Полное имя      = Павел Петрович Кармалюк
| Дата рождения   = 6.1.1908 (24.12.1907)
| Место рождения  = с. [[Осовцы (Житомирская область)|Осовцы]],
 {{Место рождения|Радомысльский уезд|в Радомысльском уезде}}, [[Киевская губерния]],
 [[Российская империя]]
| Дата смерти     = 8.5.1986
| Место смерти    = {{МестоСмерти|Львов|во Львове}}, [[Украинская ССР]], [[СССР]]
| Страна          = {{флагификация|Российская империя}}, {{флагификация|СССР}}
| Профессии       = камерный {{певец|СССР|Украины|XX века}},
{{оперный певец|СССР|Украины|XX века}}, {{музыкальный педагог|СССР|Украины|XX века}}
| Певческий голос = [[баритон]]
| Инструменты =
| Жанры =
| Псевдонимы =
| Коллективы =
| Награды =
{{{!}} style="background:transparent"
{{!}}{{орден Знак Почёта|1951}}
{{!}}}
{{{!}} style="background:transparent"
{{!}}{{Народный артист СССР|1960}}{{!!}}{{Народный артист Украинской ССР|1954}}{{!!}}{{Заслуженный артист УССР|1948}}
{{!}}}
{{{!}} style="background: transparent"
{{!}}
{{!}}}
}}
'''Па́вел Петро́вич Кармалю́к''' ({{lang-uk|Павло Петрович Кармалюк}}; [[1908]]—[[1986]]) — [[Украинцы|украинский]], [[СССР|советский]] камерный и [[оперный певец]] ([[баритон]]), [[педагог]]. [[Народный артист СССР]] ([[1960]]).

== Биография ==
Родился {{OldStyleDate|6|января|1908|24|декабря|1907}} года в селе [[Осовцы (Житомирская область)|Осовцы]] (ныне в [[Житомирский район|Житомирском районе]] [[Житомирская область|Житомирской области]] [[Украина|Украины]]).

В [[1936]]—[[1941 год]]ах обучался по классу пения в Киевской консерватории (ныне [[Национальная музыкальная академия Украины имени П. И. Чайковского]]) у профессора [[Евтушенко, Дометий Гурьевич|Д. Г. Евтушенко]]<ref>{{ЕСУ}}</ref>.

Во время [[ВОВ|войны]] (1941—1943) — солист фронтового ансамбля песни и пляски.

В [[1943]]—[[1944 год]]ах — солист [[Саратовский академический театр оперы и балета|Саратовского театра оперы и балета]].

С [[1944]] по [[1970 год]] — солист [[Львовский оперный театр|Львовского театра оперы и балета им. И. Франко]] (ныне — имени [[Крушельницкая, Саломея Амвросиевна|С. Крушельницкой]]).

Вёл широкую концертную деятельность. У камерном репертуаре сочинения [[Бах, Иоганн Себастьян|Й. С. Баха]], [[Гендель, Георг Фридрих|Г. Генделя]], [[Моцарт, Вольфганг Амадей|В. А. Моцарта]], [[Бетховен, Людвиг ван|Л. ван Бетховена]], [[Шуберт, Франц|Ф. Шуберта]], [[Лист, Ференц|Ф. Листа]], [[Брамс, Иоганнес|И. Брамса]], [[Алябьев, Александр Александрович|А. Алябьева]], [[Глинка, Михаил Иванович|М. Глинки]], [[Даргомыжский, Александр Сергеевич|А. Даргомижского]], [[Лысенко, Николай Витальевич|М. Лысенко]], [[Степовой, Яков Степанович|Я. Степового]], [[Стеценко, Кирилл Григорьевич|К. Стеценко]], [[Сичинский, Денис Владимирович|Д. Сичинского]], [[Людкевич, Станислав Филиппович|С. Людкевича]], [[Данькевич, Константин Фёдорович|К. Данькевича]] и др., обработки украинских народных песен и песен народов мира.

Осуществил ряд грамзаписей народных песен, [[романс]]ов и арий из опер советских, украинских и зарубежных композиторов.

Обладал красивым голосом бархатистого [[тембр]]а широкого диапазона.

Много гастролировал за рубежом: [[Польша]], [[Чехословакия]], [[Румыния]], [[Болгария]] и др.

В [[1949]]—[[1977 год]]ах — преподаватель по классу сольного пения Львовской консерватории (ныне [[Львовская национальная музыкальная академия имени Николая Лысенко]]) (с 1967 — заведующий кафедрой сольного пения, с [[1969]] — [[профессор]]).

Умер [[8 мая]] [[1986 год]]а<ref>{{Cite web |url=http://www.pisni.org.ua/persons/2302.html |title=Павло Кармалюк — пісні, біографія — Українські пісні |access-date=2011-11-22 |archive-date=2020-11-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201127221921/http://www.pisni.org.ua/persons/2302.html |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://ukrsong.narod.ru/htmls/karmaluk.html |title=Павло Кармалюк |access-date=2011-11-22 |archive-date=2013-08-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130804100927/http://ukrsong.narod.ru/htmls/karmaluk.html |url-status=live }}</ref> (по другим источникам — 6 мая<ref>{{Cite web |url=http://narnecropol.narod.ru/karmaluk.htm |title=Кармалюк Павел Петрович (1908—1986) |access-date=2011-02-24 |archive-date=2015-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150629170044/http://narnecropol.narod.ru/karmaluk.htm |url-status=live }}</ref>) во Львове. Похоронен на [[Лычаковское кладбище|Лычаковском кладбище]].

== Награды и звания ==
* Лауреат Республиканского конкурса музыкантов-исполнителей в [[Киев]]е (1945)
* [[Заслуженный артист Украинской ССР]] ([[1948]])
* [[Народный артист Украинской ССР]] ([[1954]])<ref>[http://www.litopys.lviv.ua/katalog/lviv2/karmalyuk.html Видавництво Літопис — Енциклопедія Львова — КАРМАЛЮК ПАВЛО] {{Wayback|url=http://www.litopys.lviv.ua/katalog/lviv2/karmalyuk.html |date=20150115105018 }}</ref>
* [[Народный артист СССР]] ([[1960]])
* [[Орден «Знак Почета»]] ([[1951]], в связи с декадой украинского искусства в Москве)
* Медали<ref>{{Cite web |url=http://narnecropol.narod.ru/karmaluk.htm |title=Кармалюк Павел Петрович (1908—1986) |access-date=2011-02-24 |archive-date=2015-06-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150629170044/http://narnecropol.narod.ru/karmaluk.htm |url-status=live }}</ref>.

== Основные партии ==
{{div col}}
* «[[Царская невеста (опера)|Царская невеста]]» [[Римский-Корсаков, Николай Андреевич|Н. А. Римского-Корсакова]] — ''Грязной''
* «[[Евгений Онегин (опера)|Евгений Онегин]]» [[Чайковский, Пётр Ильич|П. И. Чайковского]] — ''Онегин''
* «[[Пиковая дама (опера)|Пиковая дама]]» П. И. Чайковского — ''Елецкий''
* «[[Князь Игорь (опера)|Князь Игорь]]» [[Бородин, Александр Порфирьевич|А. П. Бородина]] — ''Князь Игорь''
* «[[Демон (опера)|Демон]]» [[Рубинштейн, Антон Григорьевич|А. Г. Рубинштейна]] — ''Демон''
* «[[Риголетто]]» [[Верди, Джузеппе|Дж. Верди]] — ''Риголетто''
* «[[Тоска (опера)|Тоска]]» [[Пуччини, Джакомо|Дж. Пуччини]] — ''Скарпиа''
* «[[Аида]]» [[Верди, Джузеппе|Дж. Верди]] — ''Амонасро''
* «[[Паяцы (опера)|Паяцы]]» [[Леонкавалло, Руджеро|Р. Леонкавалло]] — ''Тонио''
* «[[Травиата]]» Дж. Верди — ''Жермон''
* «[[Бал-маскарад (опера)|Бал-маскарад]]» Дж. Верди — ''Ренато''
* «[[Севильский цирюльник (опера)|Севильский цирюльник]]» [[Россини, Джоаккино|Дж. Россини]] — ''Фигаро''
* «[[Тарас Бульба (опера Лысенко)|Тарас Бульба]]» [[Лысенко, Николай Витальевич|Н. В. Лысенко]] — ''Остап''
* «[[Богдан Хмельницкий (опера)|Богдан Хмельницкий]]» [[Данькевич, Константин Фёдорович|К. Ф. Данькевича]] — ''Богдан''
* «[[Молодая гвардия (опера)|Молодая гвардия]]» [[Мейтус, Юлий Сергеевич|Ю. С. Мейтуса]] — ''Олег Кошевой''
* «Украденное счастье» Ю. С. Мейтуса — ''Гурман''
* «Заграва» («Зарево») (2-я ред. — «Навстречу солнцу») [[Кос-Анатольский, Анатолий Иосифович|А. И. Кос-Анатольского]] — ''Максим''
* «[[Кармен (опера)|Кармен]]» [[Бизе, Жорж|Ж. Бизе]] — ''Эскамильо''
* «[[Алеко (опера)|Алеко]]» [[Рахманинов, Сергей Васильевич|С. В. Рахманинова]] — ''Алеко''
* «[[Фауст (опера)|Фауст]]» [[Гуно, Шарль Франсуа|Ш. Гуно]] — ''Валентин''
{{div col end}}

== Ссылки ==
* [http://orpheusandlyra.tripod.com/pavlokarmalyuk/index.html] {{Wayback|url=http://orpheusandlyra.tripod.com/pavlokarmalyuk/index.html |date=20150115095814 }} Ukrainian opera singer Pavlo (англ.)
* Лучко Л. Майстер оперного мистецтва. «Вільна Україна», 13.05.1956;
* Анисимова З. Народный артист. «Львовская правда», 17.03.1958;
* Чайка В. Павло Кармалюк. Львів, 2002.
* Павло Кармалюк. Біографія, оперні арії (аудіо файли)

== Примечания ==
{{примечания}}

{{ВС}}

[[Категория:Исполнители народных песен]]
[[Категория:Баритоны]]
[[Категория:Выпускники Киевской консерватории]]
[[Категория:Персоналии:Львовский оперный театр]]
[[Категория:Персоналии:Саратовский театр оперы и балета]]
[[Категория:Преподаватели Львовской музыкальной академии им. Н. Лысенко]]
[[Категория:Академические музыканты СССР]]
[[Категория:Академические музыканты Украины]]
[[Категория:Похороненные на Лычаковском кладбище]]

title: Основная информация

Полное имя: Павел Петрович Кармалюк

Дата рождения: 24 декабря 1907 (6 января 1908)

Место рождения: с. Осовцы, · Радомысльский уезд, Киевская губерния, · Российская империя

Место смерти: Львов, Украинская ССР, СССР

Похоронен: - Лычаковское кладбище

Страна: Российская империя, СССР

Профессии: камерный певец, · оперный певец, музыкальный педагог

Певческий голос: баритон

Награды: Орден «Знак Почёта» — 1951 · Народный артист СССР — 1960 · Народный артист Украинской ССР — 1954 · Заслуженный артист УССР — 1948

title: Певческий голос


text:
# Магдебург (административный округ, 1816—1952)
Административный округ Магдебург (нем. Regierungsbezirk Magdeburg) — административно-территориальная единица, существовавшая в прусских провинциях Саксония (1816—1944) и Магдебург (1944—1945) и затем в Саксонии-Анхальт в советской зоне оккупации (1945—1949) и ГДР (1949—1952).

## История

### В составе Пруссии
В 1815 году по итогам Венского конгресса по окончании освободительных войн Пруссия получила назад утраченные в 1807 году по Тильзитскому миру земли средней Эльбы, а также свои приобретения 1802 года, потерянные в 1807 году. На западной части отошедших Пруссии саксонских территорий, отличавшихся весьма сложной приграничной полосой с многочисленными эксклавами и анклавами, была образована провинция Саксония. В 1816 году на территории провинции были образованы три округа — Магдебург, Мерзебург и Эрфурт.
В 1820 году на территории округа существовали сельские районы Кальбе, Ванцлебен, Вольмирштедт, Нойхальденслебен, Йерихов I, Йерихов II, Ашерслебен, Ошерслебен, Остервик, Штендаль, Зальцведель, Остербург и Гарделеген, а также городские районы Магдебург и Хальберштадт. В 1825 был упразднён район Остервик. Часть упразднённого района образовала новый самостоятельный район Вернигероде, а другая часть вместе с прилегающими терриотриями из соседних районов — новый сельский район Хальберштадт (в который был также включён и одноимённый город, потерявший при этом права городского района). В 1871 году Пруссия стала одной из земель объединённой Германской империи. В 1891 году город Хальберштадт снова был выделен в самостоятельный городской район.
В начале XX веке в округе Магдебург произошло несколько административно-территориальных изменений. В 1901 году после из одноимённого сельского района был выделен город Ашерслебен, получивший статус самостоятельного городского района. Оставшаяся часть была реорганизована в новый сельский район Кведлинбург. В последующие годы ещё три города были выделены из одноимённых сельских районов в самостоятельные городские районы: Штендаль (1909), Кведлинбург (1911) и Бург-бай-Магдебург (1924). В 1938 году после слияния городов Нойхальденслебен и Альтхальденслебен в город Хальденслебен район Нойхальденслебен также был переименован просто в Хальденслебен.
Многочисленные административно-территориальные преобразования, произведённые в нацистской Германии, также коснулись и округа Магдебург. Так, указом фюрера от 1 апреля 1944 года была упразднена провинция Саксония. Входившие в неё округа Мерзебург и Магдебург были провозглашёны самостоятельными провинциями Галле-Мерзебург и Магдебург, а округ Эрфурт переходил в прямое подчинение рейхсштатгальтеру земли Тюрингия. Указ вступил в силу с 1 июля 1944 года.
В виде самостоятельной провинции Магдебург одноимённый округ просуществовал однако лишь до июня 1945 года. После окончания войны советская военная администрация снова восстановила провинцию Саксония, объединив провинции Галле-Мерзебург и Магдебург (округ Эрфурт был, однако, окончательно передан в состав Тюрингии), также расширив её за счёт присоединения Анхальта и оказавшейся на советской зоне оккупации восточной части Брауншвайга. В 1946 году эта расширенная провинция была переименована в Саксонию-Анхальт.
В 1947 году государство Пруссия было официально ликвидировано, и провинция Саксония-Анхальт стала самостоятельной землёй.

### В составе ГДР (1949—1952)
В 1949 году Саксония-Анхальт, а с ней и входивший в неё округ Магдебург, стали частью нового провозглашённого государства — Германской Демократической Республики.
В 1950 году в ГДР была проведена крупномасштабная административная реформа, в ходе которой были упразднены районы Кальбе, Йерихов I и Йерихов II. При этом часть упразднённых районов была передана в соседние районы округа Магдебург или даже в другие округа. Из другой части были образованы новые районы Бург (в который также был включён и бывший ранее самостоятельным городской округ Бург-бай-Магдебург) и Гентин. Кроме того, также был ликвидирован и городской район Штендаль, а территория города снова присоединена к одноимённому сельскому району.
В таком виде округ просуществовал до 1952 года, когда все земли (а с ними и административные округа) в ГДР в ходе крупномасштабной административной реформы были ликвидированы и заменены на укрупнённые округа.

## Административное деление
Список районов округа Магдебург с указанием их административных центров:
- Городские районы
  - Магдебург
  - Хальберштадт (упразднён в 1825, снова выделен в 1891)
  - Ашерслебен (выделен в 1901)
  - Штендаль (выделен в 1909, упразднён в 1950)
  - Кведлинбург (выделен в 1911)
  - Бург-бай-Магдебург (выделен в 1924, упразднён в 1950)
- Сельские районы
  - район Ашерслебен (упразднён в 1901), адм. центр — Ашерслебен
  - район Ванцлебен, адм. центр — Ванцлебен
  - район Вольмирштедт, адм. центр — Вольмирштедт
  - район Гарделеген, адм. центр — Гарделеген
  - район Зальцведель, адм. центр — Зальцведель
  - район Йерихов I (упразднён в 1950), адм. центр — Лобург (1816—1818, 1850—1877), Ляйцкау (1818—1850), Бург-бай-Магдебург (1877—1950)
  - район Йерихов II (упразднён в 1950), адм. центр — Гентин
  - район Кальбе (упразднён в 1950), адм. центр — Кальбе
  - район Штендаль, адм. центр — Штендаль
  - район Нойхальденслебен (с 1938 — Хальденслебен), адм. центр — Нойхальденслебен (Хальденслебен)
  - район Остербург, адм. центр — Остербург
  - район Остервик (упразднён в 1825), адм. центр — Остервик
  - район Ошерслебен, адм. центр — Шванебек (до 1859), Ошерслебен
  - район Вернигероде (образован в 1825), адм. центр — Вернигероде
  - район Хальберштадт (образован в 1825, упразднён в 1932)
  - район Кведлинбург (образован в 1901), адм. центр — Кведлинбург
  - район Бург (образован в 1950), адм. центр — Бург-бай-Магдебург
  - район Гентин (образован в 1950), адм. центр — Гентин

В 1952 году в ГДР все оставшиеся на тот момент районы (равно как округа и земли) в ГДР были упразднены. На их месте были созданы новые укрупнённые округа и новые районы, частично с теми же названиями, что и прежде, однако все границы районов и округов были установлены по-новому.

## Территория и население
В 1820 году население округа Магдебург составляло 493 088 человек. В последующие годы наблюдался рост населения. В 1850 году в округе проживало уже 702 655 человек, а в 1905 году — 1 225 849 жителей.
Территория и население округа Магдебург в 1900 и в 1925 годах, а также по состоянию на 17 мая 1939 года в границах на 1 января 1941 года и количество районов на 1 января 1941 года составляли:
| Год       | Площадь, км² | Население, чел. | Количество районов | Количество районов |
| Год       | Площадь, км² | Население, чел. | сельских           | городских          |
| --------- | ------------ | --------------- | ------------------ | ------------------ |
| 1900      | 11.512,87    | 1.176.372       | 14                 | 2                  |
| 1925      | 11.524,00    | 1.294.514       | 14                 | 6                  |
| 1939/1941 | 11.587,87    | 1.388.245       | 13                 | 6                  |

## После 1952 года
Одним из созданных в 1952 году укрупнённых округов в ГДР стал новый округ Магдебург (нем. Bezirk Magdeburg), имевший совершенно другие границы, чем его предшественник. В 1990 году в ходе объединения Германии восточногерманский округ Магдебург снова переименован в административный округ (нем. Regisrungsbezirk Magdeburg) в воссозданной земле Саксония-Анхальт. В 1994 году территория административного округа Магдебург была расширена за счёт земель, расположенных вокруг города Ашерслебен. В ходе административной реформы с 1 января 2003 года административные округа в земле Саксония-Анхальт были снова ликвидированы.

wikitext:
{{Не путать|Магдебург (округ)|Магдебургом|одноимённым укрупнённым округом (1952—1990) в составе [[ГДР]]}}
{{значения|Магдебург (значения)}}
{{АО Пруссии
 |Русское название       = Магдебург
 |Оригинальное название  = Magdeburg
 |Провинция              = [[Саксония (провинция)|Саксония]] (1816—1944)
[[Магдебург (провинция)|Магдебург]] (1944—1945)
[[Саксония-Анхальт]] (1945—1952)
 |Центр                  = [[Магдебург]]
 |Карта                  = RBSaksen1878.png
 |Образован              = [[1816]]
 |Упразднён              = [[1952]]
 |p1                     =
 |flag_p1                =
 |s1                     =
 |flag_s1                =
}}
'''Административный округ Магдебург''' ({{lang-de|Regierungsbezirk Magdeburg}}) — [[Список административных округов Пруссии|административно-территориальная единица]], существовавшая в [[Пруссия|прусских]] провинциях [[Саксония (провинция)|Саксония]] (1816—1944) и [[Магдебург (провинция)|Магдебург]] (1944—1945) и затем в [[Саксония-Анхальт|Саксонии-Анхальт]] в [[Советская зона оккупации Германии|советской зоне оккупации]] (1945—1949) и [[Германская Демократическая Республика|ГДР]] (1949—1952).

== История ==

=== В составе Пруссии ===
В 1815 году по итогам [[Венский конгресс|Венского конгресса]] по окончании [[Освободительная война в Германии|освободительных войн]] Пруссия получила назад утраченные в 1807 году по [[Тильзитский мир|Тильзитскому миру]] земли средней Эльбы, а также свои приобретения 1802 года, потерянные в 1807 году. На западной части отошедших Пруссии саксонских территорий, отличавшихся весьма сложной приграничной полосой с многочисленными эксклавами и анклавами, была образована провинция [[Саксония (провинция)|Саксония]]. В 1816 году на территории провинции были образованы три округа — Магдебург, [[Мерзебург (административный округ)|Мерзебург]] и [[Эрфурт (административный округ, Пруссия)|Эрфурт]].

В 1820 году на территории округа существовали сельские районы Кальбе, Ванцлебен, Вольмирштедт, Нойхальденслебен, Йерихов I, Йерихов II, Ашерслебен, Ошерслебен, Остервик, Штендаль, Зальцведель, Остербург и Гарделеген, а также [[Внерайонный город (Германия)|городские районы]] [[Магдебург]] и [[Хальберштадт]]. В 1825 был упразднён район Остервик. Часть упразднённого района образовала новый самостоятельный район Вернигероде, а другая часть вместе с прилегающими терриотриями из соседних районов — новый сельский район Хальберштадт (в который был также включён и одноимённый город, потерявший при этом права городского района). В 1871 году Пруссия стала одной из [[Земли Германии|земель]] объединённой [[Германская империя|Германской империи]]. В 1891 году город Хальберштадт снова был выделен в самостоятельный городской район.

В начале XX веке в округе Магдебург произошло несколько административно-территориальных изменений. В 1901 году после из одноимённого сельского района был выделен город [[Ашерслебен]], получивший статус самостоятельного городского района. Оставшаяся часть была реорганизована в новый сельский район Кведлинбург. В последующие годы ещё три города были выделены из одноимённых сельских районов в самостоятельные городские районы: [[Штендаль]] (1909), [[Кведлинбург]] (1911) и [[Бург (Магдебург)|Бург-бай-Магдебург]] (1924). В 1938 году после слияния городов Нойхальденслебен и Альтхальденслебен в город Хальденслебен район Нойхальденслебен также был переименован просто в Хальденслебен.

[[Файл:Teilung der preußischen Provinz Sachsen 1944 (cropped).png|thumb|170px|'''Июль 1944 года:'''
{{legend|#00115c|Провинция Магдебург}}
{{legend|#0354ab|Провинция Галле-Мерзебург}}
{{legend|#5e95bd|Округ Эрфурт}}
{{legend|#ffff7a|Государство Тюрингия}}
{{legend|#ff57ca|Государство Брауншвайг}}
{{legend|#d92c1c|Государство Анхальт}}
]]

Многочисленные административно-территориальные преобразования, произведённые в [[Третий рейх|нацистской Германии]], также коснулись и округа Магдебург. Так, указом [[фюрер]]а от 1 апреля 1944 года была упразднена провинция Саксония. Входившие в неё округа Мерзебург и Магдебург были провозглашёны самостоятельными провинциями [[Галле-Мерзебург]] и [[Магдебург (провинция)|Магдебург]], а округ Эрфурт переходил в прямое подчинение [[рейхсштатгальтер]]у земли [[Тюрингия]]. Указ вступил в силу с 1 июля 1944 года.

В виде самостоятельной провинции Магдебург одноимённый округ просуществовал однако лишь до июня 1945 года. После окончания войны [[Советская военная администрация в Германии|советская военная администрация]] снова восстановила провинцию Саксония, объединив провинции [[Галле-Мерзебург]] и [[Магдебург (провинция)|Магдебург]] (округ Эрфурт был, однако, окончательно передан в состав Тюрингии), также расширив её за счёт присоединения [[Свободное государство Анхальт|Анхальта]] и оказавшейся на [[Советская зона оккупации Германии|советской зоне оккупации]] восточной части [[Свободное государство Брауншвайг|Брауншвайга]]. В 1946 году эта расширенная провинция была переименована в [[Саксония-Анхальт|Саксонию-Анхальт]].

В 1947 году государство Пруссия было официально ликвидировано, и провинция Саксония-Анхальт стала самостоятельной землёй.

=== В составе ГДР (1949—1952) ===
В 1949 году Саксония-Анхальт, а с ней и входивший в неё округ Магдебург, стали частью нового провозглашённого государства — [[Германская Демократическая Республика|Германской Демократической Республики]].

В 1950 году в ГДР была проведена крупномасштабная административная реформа, в ходе которой были упразднены районы Кальбе, Йерихов I и Йерихов II. При этом часть упразднённых районов была передана в соседние районы округа Магдебург или даже в другие округа. Из другой части были образованы новые районы Бург (в который также был включён и бывший ранее самостоятельным городской округ Бург-бай-Магдебург) и Гентин. Кроме того, также был ликвидирован и городской район Штендаль, а территория города снова присоединена к одноимённому сельскому району.

В таком виде округ просуществовал до 1952 года, когда [[Земли ГДР|все земли]] (а с ними и административные округа) в ГДР в ходе крупномасштабной административной реформы были ликвидированы и заменены на [[Округ (ГДР)|укрупнённые округа]].

== Административное деление ==
[[Файл:RegBez Magdeburg 1820.png|thumb|340px|Административное деление в 1820 году]]
Список районов округа Магдебург с указанием их административных центров:
* '''[[Внерайонный город (Германия)|Городские районы]]'''
** [[Магдебург]]
** [[Хальберштадт]] (упразднён в 1825, снова выделен в 1891)
** [[Ашерслебен]] (выделен в 1901)
** [[Штендаль]] (выделен в 1909, упразднён в 1950)
** [[Кведлинбург]] (выделен в 1911)
** [[Бург (Магдебург)|Бург-бай-Магдебург]] (выделен в 1924, упразднён в 1950)
* '''[[Район Германии|Сельские районы]]'''
** район Ашерслебен (упразднён в 1901), адм. центр — [[Ашерслебен]]
** район Ванцлебен, адм. центр — [[Ванцлебен]]
** район Вольмирштедт, адм. центр — [[Вольмирштедт]]
** район Гарделеген, адм. центр — [[Гарделеген]]
** район Зальцведель, адм. центр — [[Зальцведель]]
** район Йерихов I (упразднён в 1950), адм. центр — [[Лобург]] (1816—1818, 1850—1877), Ляйцкау (1818—1850), [[Бург (Магдебург)|Бург-бай-Магдебург]] (1877—1950)
** район Йерихов II (упразднён в 1950), адм. центр — [[Гентин]]
** район Кальбе (упразднён в 1950), адм. центр — [[Кальбе (Заале)|Кальбе]]
** [[Штендаль (район)|район Штендаль]], адм. центр — [[Штендаль]]
** район Нойхальденслебен (с 1938 — Хальденслебен), адм. центр — [[Хальденслебен|Нойхальденслебен (Хальденслебен)]]
** район Остербург, адм. центр — [[Остербург (Альтмарк)|Остербург]]
** район Остервик (упразднён в 1825), адм. центр — [[Остервик]]
** район Ошерслебен, адм. центр — [[Шванебек]] (до 1859), [[Ошерслебен]]
** район Вернигероде (образован в 1825), адм. центр — [[Вернигероде]]
** район Хальберштадт (образован в 1825, упразднён в 1932)
** район Кведлинбург (образован в 1901), адм. центр — [[Кведлинбург]]
** район Бург (образован в 1950), адм. центр — [[Бург (Магдебург)|Бург-бай-Магдебург]]
** район Гентин (образован в 1950), адм. центр — [[Гентин]]

В 1952 году в ГДР все оставшиеся на тот момент районы (равно как округа и земли) в ГДР были упразднены. На их месте были созданы новые укрупнённые округа и новые районы, частично с теми же названиями, что и прежде, однако все границы районов и округов были установлены по-новому.

== Территория и население ==
В 1820 году население округа Магдебург составляло 493 088 человек. В последующие годы наблюдался рост населения. В 1850 году в округе проживало уже 702 655 человек, а в 1905 году — 1 225 849 жителей.

Территория и население округа Магдебург в 1900<ref name="Statistik1900">[http://www.gemeindeverzeichnis.de/gem1900/gem1900.htm?sachsen_provinz/rb_magdeburg.htm Provinz Sachsen: Regierungsbezirk Magdeburg] {{Wayback|url=http://www.gemeindeverzeichnis.de/gem1900/gem1900.htm?sachsen_provinz%2Frb_magdeburg.htm |date=20160304090845 }} // Gemeindeverzeichnis Deutschland 1900{{ref-de}}</ref> и в 1925<ref name="Statistik1925">[http://gonschior.de/weimar/Preussen/Sachsen/index.htm Die Provinz Sachsen im Überblick] {{Wayback|url=http://gonschior.de/weimar/Preussen/Sachsen/index.htm |date=20171218223042 }}{{ref-de}}</ref> годах, а также по состоянию на 17 мая 1939 года в границах на 1 января 1941 года и количество районов на 1 января 1941 года<ref name="sjb3940">{{cite web|url=http://www.digizeitschriften.de/download/PPN514401303_1939/PPN514401303_1939___log10.pdf|title=Fläche und Bevölkerung der größeren Verwaltungsbezirke (S. 8), Zahl der Gemeinden und Kreise (S. 21)|publisher=Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich 1939/40 (Digitalisat)|lang=de|access-date=2018-07-13|archive-date=2019-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190508070942/http://www.digizeitschriften.de/download/PPN514401303_1939/PPN514401303_1939___log10.pdf|url-status=live}}</ref> составляли:

{| class="wikitable" style="text-align: right; "
! rowspan="2" |Год
! rowspan="2" |Площадь, км²
! rowspan="2" |Население, чел.
! colspan="2" |Количество районов
|-
![[Район Германии|сельских]]
![[Внерайонный город (Германия)|городских]]
|-
!1900
|11.512,87
|1.176.372
|14
|2
|-
!1925
|11.524,00
|1.294.514
|14
|6
|-
!1939/1941
|11.587,87
|1.388.245
|13
|6
|}

== После 1952 года ==
[[Файл:Saxony-anhalt magdeburg.png|мини|Округ Магдебург на карте земли Саксония-Анхальт после 1990 года]]
{{Main|Магдебург (округ)}}
Одним из созданных в 1952 году укрупнённых округов в ГДР стал новый [[Магдебург (округ)|округ Магдебург]] ({{lang-de|'''Bezirk''' Magdeburg}}), имевший совершенно другие границы, чем его предшественник. В 1990 году в ходе объединения Германии восточногерманский округ Магдебург снова переименован в административный округ ({{lang-de|'''Regisrungsbezirk''' Magdeburg}}) в воссозданной земле [[Саксония-Анхальт]]. В 1994 году территория административного округа Магдебург была расширена за счёт земель, расположенных вокруг города [[Ашерслебен]]. В ходе административной реформы с 1 января 2003 года административные округа в земле Саксония-Анхальт были снова ликвидированы.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* HGIS Germany: [http://www.hgisg-ekompendium.ieg-mainz.de/Dokumentation_Datensaetze/Multimedia/Regierungsbezirke/Regierungsbezirk_Magdeburg.pdf Regierungsbezirk Magdeburg]{{ref-de}}
* Territoriale Veränderungen in Deutschland: [http://www.territorial.de/magdebg/rbmagdeb.htm Regierungsbezirk Magdeburg]{{ref-de}}
* [http://www.territorial.de/magdebg/rbmag45.htm Карта районов округа Магдебург на 01.01.1945]{{ref-de}}

{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Административные округа Пруссии]]
[[Категория:Саксония (провинция)]]
[[Категория:Административные единицы, образованные в 1816 году]]
[[Категория:Административные единицы, упразднённые в 1952 году]]
[[Категория:Появились в 1816 году в Германии]]

title: Магдебург

Магдебург:
Magdeburg
52°10′00″ с. ш. 11°40′00″ в. д.
Магдебург на карте

Страна: - Германия

Провинция: Саксония (1816—1944) · Магдебург (1944—1945) · Саксония-Анхальт (1945—1952)

Адм. центр: Магдебург