text:
# Nissan
Nissan Motor Co., Ltd. (яп. 日産自動車株式会社 ниссан дзидо:ся кабусикигайся) — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. Штаб-квартира находится в городе Иокогама. Входит в Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.
В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Nissan Motor заняла 407-е место, а в списке Fortune Global 500 — 161-е место. По состоянию на 2022 год занимала 9-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (2-е среди японских производителей, после Toyota) по версии международной организации производителей автомобилей, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике.

## История
Датой основания корпорации считается 26 декабря 1933 года, когда в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё» была создана новая компания, которая с 1 июня 1934 года носит название «Ниссан мотор» (по первым слогам названия компании «Нихон сангё» — «японская промышленность»). Старейший предшественник был основан в 1911 году Масудзиро Насимото, построившим первый японский автомобиль DAT, последующие модели назывались Datsun. Первый интегрированный автозавод компании был построен в 1935 году в Иокогаме при участии американских специалистов.
В мае 1935 года компания приняла решение о развитии торговой марки «Ниссан», но практически до 1980-х годов лицом компании были различные модификации автомобилей Datsun, выпускавшихся ещё до создания компании (в 1986 году эта марка перестала существовать, а в 2013 году производство автомобилей Datsun было возобновлено).
После Второй мировой войны компания развивалась при технической поддержке зарубежных автопроизводителей, таких как Renault, Hillman, и Willys-Overland, а в 1952 году Nissan заключил лицензионное соглашение с британской Austin Motor Company. С начала 1950-х годов компания активно и успешно стала заниматься разработкой и производством ракетных двигателей, установок для запуска ракет, а затем решила расширить производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли. С помощью построенной компанией ракеты «Лямбда-4S» в 1970 году был запущен первый японский спутник «Осуми».
В 1958 году начались поставки автомобилей в США, а в 1964 году стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших автоимпортёров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на Тайване, в 1960-х годах заводы компании появились в Мексике, Перу и Австралии.
В 1976 году, благодаря собственному флоту, Nissan стал крупнейшим экспортёром автомобилей в мире, а в следующем году совокупное количество проданных автомобилей (за все годы функционирования) перешагнуло 20 миллионов. В 1981 году корпорация подписала соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии. В 1992 году на долю «Ниссана» приходилось 17 % автомобилей, принадлежащих японскому населению. В 1989 году начались продажи автомобилей под брендом Infiniti.
В середине 1990-х годов компания испытывала существенные финансовые трудности, уже в 1992 году Nissan впервые в своей истории показал убытки, которые начали нарастать; долг компании составлял 32 млрд долларов. В 1994 году Nissan первым из японских автопроизводителей закрыл завод в Японии, также были проведены сокращения персонала в других странах. Когда в 1999 году до банкротства оставалось несколько недель, 36,8 % акций компании был куплен за 5,4 млрд долларов французской Renault; в 2002 году французская компания увеличила свою долю до 44,4 % акций, а Nissan, в свою очередь, приобрела 15 % акций Renault.
Поставленный «Рено» во главе «Ниссан» Карлос Гон сумел воплотить программу возрождения фирмы (англ. Nissan Revival Plan, NRP) и вывел компанию из кризиса, вследствие чего обрёл большую популярность в Японии. Программа включала продажу неосновных активов, таких как подразделения аэрокосмических технологий и мобильной связи, доли в компании Fuji Heavy Industries, а также закрытие 5 заводов в Японии и дальнейшие сокращения рабочих.
В июне 2003 года было создано совместное предприятие с китайской группой Dongfeng.
В результате сильнейшего землетрясения японские заводы корпорации были закрыты с 11 по 23 марта 2011 года, предприятие по производству двигателей Nissan Iwaki простаивало до 17 апреля, не удалось произвести порядка 55 тыс. автомобилей.
12 мая 2016 года стало известно, что Ниссан приобретает 34 % акций другого производителя из Японии — Mitsubishi Motors Corporation — и создаёт с ним новый альянс.
В марте 2019 года компания «Ниссан» представила новую модель продаж автомобилей, название которой City Hub. Создатели этого проекта объединили концептуальный магазин и электронную торговлю с помощью новых технологий.
8 апреля 2019 года акционеры японского автоконцерна на внеочередном собрании исключили из совета директоров Карлоса Гона, обвиняемого в финансовых махинациях, и в тот же день акционеры решили включить в состав совета директоров «Ниссан» нового президента «Рено», Жана-Доминика Cенара.
В июне 2020 года компания Nissan объявила о прекращении использования бренда Datsun. Модели для российского рынка (on-DO и mi-DO) производились на заводе АвтоВАЗ до декабря 2020 года, после чего выпуск моделей прекратился.
В августе 2020 года Financial Times сообщила со ссылкой на свои источники, что в конце 2019 года советники премьер-министра Японии Синдзо Абэ предложили Nissan объединиться с Honda, чтобы улучшить позиции японского автопрома, находящегося под натиском производителей из других стран, в особенности из Китая. Однако, как сообщается, обе компании отклонили это предложение ещё до того, как разразилась пандемия COVID-19.

## История создания логотипа
Эмблема выглядит как название марки в кругу, который означает восходящее солнце, символизирующее искренность. Эмблема раньше была другой. Круг был красный, а прямоугольник с названием компании — синий, обозначающий небо. Тем самым эмблема выражает девиз компании «Искренность приносит успех».

## Собственники и руководство
На март 2023 года 15 % акций компании Nissan принадлежало французской компании Renault, а Nissan владела 15 % акций Renault. С октября 2016 года Nissan владеет 34 % контрольным пакетом акций японской компании Mitsubishi Motors.
- Ясуси Кимура (Yasushi Kimura, род. 28 февраля 1948 года) — председатель совета директоров с июня 2019 года.
- Жан-Доминик Сенар (Jean-Dominique Senard, род. 7 марта 1953 года) — вице-председатель с 2019 года, также председатель совета директоров Renault.
- Макото Утида (Makoto Uchida, род 20 июля 1966 года) — президент и главный исполнительный директор с февраля 2020 года, в компании с 2003 года[19].

## Деятельность
В 2021/22 финансовом году компания продала 3,876 млн автомобилей (из 78,36 млн автомобилей, всего проданных в мире). Основные рынки сбыта: Китай (1,381 млн, 6 % рынка), Северная Америка (1,183 млн, 7 % рынка), Япония (428 тыс., 10 % рынка), Европа (340 тыс., 2 % рынка). В Китае компания действует через совместное предприятие Dongfeng Motor Co., Ltd. с пятью заводами, основные производственные мощности кроме этого предприятия находятся в Японии (3 завода), США и Мексике, а также Индии, Великобритании, Таиланде, России, Бразилии, Аргентине, ЮАР, Египте и Испании.
Другие направления деятельности включают финансовые услуги (кредитование дилеров и покупателей), а также дочернюю компанию Nissan Nismo, занимающуюся тюнингом и доработкой автомобилей для автоспорта.
Географическое распределение выручки:
- Северная Америка — 46 % (США — 37 %)
- Япония — 18 %
- Европа — 13 %
- Азия — 11 %
- других регионы — 12 %.

|                     | 2013  | 2014  | 2015  | 2016  | 2017  | 2018  | 2019  | 2020   | 2021   | 2022  |
| ------------------- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ------ | ------ | ----- |
| Оборот              | 8,737 | 10,48 | 11,38 | 12,19 | 11,72 | 11,95 | 11,57 | 9,879  | 7,863  | 8,425 |
| Чистая прибыль      | 0,341 | 0,389 | 0,458 | 0,524 | 0,663 | 0,747 | 0,319 | -0,671 | -0,449 | 0,216 |
| Активы              | 12,44 | 14,70 | 17,05 | 17,37 | 18,42 | 18,74 | 18,95 | 16,98  | 16,45  | 16,37 |
| Собственный капитал | 4,036 | 4,672 | 5,247 | 5,141 | 5,167 | 5,702 | 5,624 | 4,425  | 4,340  | 5,030 |

Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

### Ниссан в СССР и России
Ниссан работает в СССР с 1983 года; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей.
А в 1999 году, уже в России, продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra.
С 2004 года в Москве действует компания ООО «Ниссан Мотор РУС» (с 2011 года — «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС») со 100%-м капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар.
В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин, и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.
Головной офис «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Москве осуществляет продажи, маркетинг и техническое обслуживание автомобилей Nissan и Infiniti в России, Республике Беларусь и Казахстане. С 2017 года должность Генерального директора занимает Игорь Бойцов: он руководит производственным предприятием Nissan.
Производство в России
13 июня 2006 года президент компании Карлос Таварес подписал соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007. Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня 2009 года. Проектная мощность 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала 750 человек. Суммарные инвестиции в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США.
Полный производственный цикл ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» включает сварку, окраску и сборку автомобилей.
На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — Teana и X-Trail. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, в Тольятти, новой Nissan Almera.
В 2014 году на базе «Гранты» запущено производство Datsun в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и АвтоВАЗом. По состоянию на 2016 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano. Nissan также задействует мощности завода Renault в Москве для производства внедорожника Nissan Terrano.
Завод Nissan дважды получил престижную премию «Предприятие года» в номинации «Промышленный лидер Санкт-Петербурга» по версии издания «Деловой Петербург» в 2018 и 2020 годах. В 2018 году на заводе было выпущено 56 525 автомобилей —рекорд годового объёма выпуска за всю историю Nissan в России. В октябре 2019 года с конвейера сошёл 400-тысячный экземпляр — кроссовер Nissan Murano.
По всему миру, включая Россию, Nissan развивает концепцию Nissan Intelligent Mobility, цель которой — безопасное и экологичное вождение. Стратегия включает:
- электротранспорт;
- снижение количества выбросов;
- «умное» управление автомобилем;
- интеграцию автомобиля с обществом.

В рамках концепции Nissan в России оснащает модели интеллектуальными системами: электроприводом багажника с системой Hands Free, системой обнаружения препятствий при езде задним ходом, интеллектуальными адаптивными фарами головного света.
По состоянию на 2020 год официально на российском рынке не представлены электромобили Nissan. 30 экземпляров электромобиля Nissan Leaf представлены в автопарке каршеринга «Яндекс. Драйв». Хетчбэки доступны клиентам сервиса в Москве. Автомобили имеют запас хода до 270 км по городу и оснащены передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility.
В октябре 2022 года стало известно, что автоконцерн Nissan уходит из России из-за войны, которую начала Россия в Украине. Автоконцерн продаст свои активы структуре ФГУП «НАМИ», которая принадлежит Министерству торговли и промышленности РФ. Согласно условиям сделки «НАМИ» отойдут не только производственные мощности, но и научно-исследовательские мощности и центр продаж и маркетинга в Москве. Японский автоконцерн заявил, что понесёт убытки из-за ухода из России. Nissan Motors оценивает ущерб в 100 млрд иен, это примерно 686 млн долларов США.

## Продукция

### Модельный ряд
Под маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun»
- Nissan Almera АвтоВАЗ  Россия  Великобритания  Япония
- Nissan Juke  Япония  Великобритания
- Nissan Qashqai  Россия  Великобритания  Япония  Иран  Китай
- Nissan X-Trail  Россия  Япония  Великобритания
- Nissan Murano  Япония  Россия
- Nissan Terrano  Россия  Испания  Индия
- Nissan Patrol  Япония
- Nissan GT-R  Япония

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:
- Nissan Micra  Великобритания (Сняты поставки в Россию в 2011 году)
- Nissan Sentra  Россия (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
- Nissan Pathfinder  Россия  Испания (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
- Nissan Tiida  Япония  Мексика  Таиланд (Сняты поставки в Россию 2015 году)
- Nissan Note  Великобритания  Япония  Мексика (Сняты поставки в Россию 2014 году)
- Nissan Almera Classic  Республика Корея (Снят с производства в 2013 году)
- Nissan Teana  Россия (Снят с производства в России в 2015 году)
- Nissan Navara  Испания (Сняты поставки в Россию в 2015 году)
- Nissan Cube  Япония (Официально не поставляется в Россию)
- Nissan Primera  Япония (Официально не поставляется в Россию. производство по всему миру завершилось в 2008)
- Nissan Maxima  Япония (Официально не поставляется в Россию)
- Nissan Sunny  Япония (Официально не поставляется в Россию)
- Nissan Skyline  Япония (Поставлялся в Россию под маркой Infiniti Q50)
- Nissan Tino  Япония (Официально поставлялся в Россию под именем Almera Tino, производство по всему миру завершилось в 2006 году)

Список автомобилей Nissan выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства

### Гибридизация
Ниссан заключил соглашение с конкурирующей Тойота об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007 года.
«Altima Hybrid» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.
До 2006 года Ниссан произвёл около 100 гибридных микроавтобусов Tino с литий-ионными аккумуляторами по цене на 40 % дороже бензиновых аналогов. Tino потребляют бензина на 50 % меньше и сокращают выхлопы CO2 на 50 %.

### Электромобили
2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного электромобиля, получившего название Leaf (англ. Leaf — лист). С весны 2010 года автомобиль выпускается серийно. Продажи в США начались в декабре 2010-го.

## Nissan в автоспорте
На счету Nissan значатся победы в 1989, 1990, 1991 и 1994 годы в полусуточном марафоне в американском Себринге.

title: Nissan

wikitext:
{{значения|Ниссан}}
{{Карточка компании
| название = Nissan Motor Co., Ltd.
| оригинальное название = {{lang-ja|日産自動車株式会社}}
| прежние названия =
| логотип = Nissan Motor Corporation 2020 logo-local file.svg
| изображение = Nissan_headquarters_2022.jpg
| подпись = Штаб-квартира компании в городе [[Иокогама]].
| тип = [[Публичная компания]]
| основана = {{Start date and age|1933}}
| основатели =
| расположение = {{Флагификация|Япония}}: [[Иокогама]]
| ключевые фигуры = Ясуси Кимура ([[председатель совета директоров]])
Макото Утида (президент и [[CEO]])<ref name="reuters" />
| листинг на бирже = {{tyo|7201.T}}, {{NASDAQ|NSANY}}
| отрасль = {{МСОК|авто|Японии}}
| продукция = Автомобили
| оборот = {{рост}} 8,425 трлн иен
($73,3 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| НИОКР = {{рост}} 484,1 млрд иен
($4,21 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| операционная прибыль = {{рост}} 216,83 млрд иен
($1,89 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| чистая прибыль = {{рост}} 215,53 млрд иен
($1,87 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| активы = {{падение}} 16,371 трлн иен
($142 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| собственные средства = {{рост}} 4,581 трлн [[Японская иена|иен]]
($39,8 млрд, 2022)<ref name="reuters" />
| капитализация = 2,20 трлн иен
($15,4 млрд, 27.09.2022)<ref name="reuters">{{Cite web |url=https://www.reuters.com/markets/companies/7201.T/ |title=7201.T - Nissan Motor Co Ltd |access-date=2022-09-27 |publisher=Reuters |lang=en |archive-date=2022-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927150907/https://www.reuters.com/markets/companies/7201.T/ |url-status=live }}</ref>
| число сотрудников = {{число|131461}} (2022)<ref name="FY2022">{{cite web |url=https://www.macrotrends.net/stocks/charts/NSANY/nissan-motor/revenue |title=Nissan Motor Revenue 2010-2022 |publisher=NSANY |date=2022-09-13 |access-date=2023-01-30 |archive-date=2023-03-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230326030516/https://www.macrotrends.net/stocks/charts/NSANY/nissan-motor/revenue |url-status=live }}</ref>
| материнская компания = [[Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi]]
| дочерние компании = [[Nismo]], [[Infiniti]], [[Datsun]], [[Jatco]]
| аудитор = [[Ernst & Young]]
| сайт = https://www.nissan-global.com/
}}
{{нихонго|'''Nissan Motor Co., Ltd.'''|日産自動車株式会社|ниссан дзидо:ся кабусикигайся}} — [[Автомобильная промышленность Японии|японский автопроизводитель]], один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. [[Штаб-квартира организации|Штаб-квартира]] находится в городе [[Иокогама]]. Входит в [[Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi]].

В списке крупнейших публичных компаний мира [[Forbes Global 2000]] за 2022 год '''Nissan''' Motor заняла 407-е место<ref>{{cite web |title=Nissan Motor |url=https://www.forbes.com/companies/nissan-motor/?sh=6f883920bf92 |accessdate=2022-09-27 |publisher=[[Forbes]] |lang=en |archive-date=2022-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927150907/https://www.forbes.com/companies/nissan-motor/?sh=6f883920bf92 |url-status=live }}</ref>, а в списке [[Fortune Global 500]] — 161-е место<ref>{{cite web |title=Nissan Motor Company Profile, News, Rankings |url=https://fortune.com/company/nissan-motor/global500/ |accessdate=2022-09-27 |publisher=[[Fortune (журнал)|Fortune]] |lang=en |archive-date=2022-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927150907/https://fortune.com/company/nissan-motor/global500/ |url-status=live }}</ref>. По состоянию на 2022 год занимала 9-е место в мировом рейтинге автопроизводителей (2-е среди японских производителей, после [[Toyota]]) по версии международной организации производителей автомобилей, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике<ref>{{cite web |url=https://www.investopedia.com/articles/company-insights/091516/most-profitable-auto-companies-2016-tm-gm.asp |title=10 Biggest Car Companies |first=Matthew |last=Johnston |publisher=Investopedia |date=2020-09-11 |access-date=2022-12-10 |archive-date=2022-12-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221205234505/https://www.investopedia.com/articles/company-insights/091516/most-profitable-auto-companies-2016-tm-gm.asp |url-status=live }}</ref>.

== История ==
[[Файл:Aikawa Yosuke.jpg|thumb|left|155px|Первый президент компании — [[Аюкава, Ёсисукэ|Ёсисукэ Аюкава]], 1939 год.]]
Датой основания корпорации считается [[26 декабря]] [[1933 год]]а, когда в результате слияния компаний «Тобата имоно» и «Нихон сангё» была создана новая компания, которая с 1 июня 1934 года носит название «Ниссан мотор» (по первым слогам названия компании «Нихон сангё» — «японская промышленность»). Старейший предшественник был основан в 1911 году Масудзиро Насимото, построившим первый японский автомобиль DAT, последующие модели назывались [[Datsun]]. Первый интегрированный автозавод компании был построен в 1935 году в Иокогаме при участии американских специалистов<ref name="history">{{Cite web |url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/nissan-motor-co-ltd-history/ |title=History of Nissan Motor Co., Ltd. – FundingUniverse |access-date=2022-09-28 |publisher=International Directory of Company Histories, Vol. 34. St. James Press, 2000 |lang=en |archive-date=2022-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220929190957/http://www.fundinguniverse.com/company-histories/nissan-motor-co-ltd-history/ |url-status=live }}</ref>.

В мае 1935 года компания приняла решение о развитии торговой марки «Ниссан», но практически до 1980-х годов лицом компании были различные модификации автомобилей Datsun, выпускавшихся ещё до создания компании (в 1986 году эта марка перестала существовать, а в 2013 году производство автомобилей Datsun было возобновлено).

После Второй мировой войны компания развивалась при технической поддержке зарубежных автопроизводителей, таких как [[Renault]], [[Hillman]], и [[Willys-Overland]], а в 1952 году Nissan заключил лицензионное соглашение с британской [[Austin Motor Company]]. С начала 1950-х годов компания активно и успешно стала заниматься разработкой и производством ракетных двигателей, установок для запуска ракет, а затем решила расширить производственную сферу, занявшись также и производством двигателей для кораблестроительной отрасли. С помощью построенной компанией ракеты «[[Лямбда-4S]]» в 1970 году был запущен первый японский спутник «[[Осуми (спутник)|Осуми]]»<ref name="history" />.

В 1958 году начались поставки автомобилей в [[США]], а в 1964 году стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших автоимпортёров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в [[Европа|Европу]]. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на [[Тайвань|Тайване]], в 1960-х годах заводы компании появились в Мексике, Перу и Австралии<ref name="history" />.

[[Файл:Renault-Nissan-Mitsubishi_Alliance_logo.svg|thumb|280px|Логотип Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi]]
В 1976 году, благодаря собственному флоту, Nissan стал крупнейшим [[экспортёр]]ом автомобилей в мире<ref>{{Cite web |url=http://catalog.drom.ru/info/history/nissan/ |title=История компании Nissan |access-date=2011-05-24 |archive-date=2011-12-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111204031402/http://catalog.drom.ru/info/history/nissan/ |url-status=live }}</ref>, а в следующем году совокупное количество проданных автомобилей (за все годы функционирования) перешагнуло 20 миллионов. В 1981 году корпорация подписала соглашение с [[Volkswagen]] о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии. В 1992 году на долю «Ниссана» приходилось 17 % автомобилей, принадлежащих японскому населению<ref>{{Статья|ссылка=http://www.zr.ru/archive/zr/1994/04/kolieso|заглавие=Наиболее известная японская марка|номер=4|месяц=апрель|год=1994|издание=«ЗР»|страницы=6|archivedate=2015-05-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150524175640/http://www.zr.ru/archive/zr/1994/04/kolieso}}</ref>. В 1989 году начались продажи автомобилей под брендом [[Infiniti]]<ref name="history" />.

В середине 1990-х годов компания испытывала существенные финансовые трудности, уже в 1992 году Nissan впервые в своей истории показал убытки, которые начали нарастать; долг компании составлял 32 млрд долларов. В 1994 году Nissan первым из японских автопроизводителей закрыл завод в Японии, также были проведены сокращения персонала в других странах. Когда в 1999 году до банкротства оставалось несколько недель, 36,8 % акций компании был куплен за 5,4 млрд долларов французской [[Renault]]; в 2002 году французская компания увеличила свою долю до 44,4 % акций, а Nissan, в свою очередь, приобрела 15 % акций Renault<ref name="history" />.

Поставленный «Рено» во главе «Ниссан» [[Гон, Карлос|Карлос Гон]] сумел воплотить программу возрождения фирмы ({{lang-en|Nissan Revival Plan}}, ''NRP'') и вывел компанию из кризиса, вследствие чего обрёл большую популярность в Японии. Программа включала продажу неосновных активов, таких как подразделения аэрокосмических технологий и мобильной связи, доли в компании Fuji Heavy Industries, а также закрытие 5 заводов в Японии и дальнейшие сокращения рабочих<ref name="history" />.

В июне 2003 года было создано совместное предприятие с китайской группой [[Dongfeng]]<ref>{{Cite web |url=https://www.dfl.com.cn/sp/html/corporateStyle/memorabilia-eg.html |title=Milestone |access-date=2022-09-28 |publisher=Dongfeng Motor Co., Ltd. |lang=en |archive-date=2022-09-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220928112730/https://www.dfl.com.cn/sp/html/corporateStyle/memorabilia-eg.html |url-status=live }}</ref>.

В результате [[Землетрясение в Японии (2011)|сильнейшего землетрясения]] японские заводы корпорации были закрыты с 11 по 23 марта 2011 года, предприятие по производству двигателей Nissan Iwaki простаивало до 17 апреля, не удалось произвести порядка 55 тыс. автомобилей.

12 мая 2016 года стало известно, что Ниссан приобретает 34 % акций другого производителя из Японии — [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi Motors Corporation]] — и создаёт с ним новый альянс<ref>[http://www.motornovosti.ru/news/20160512_nissan_mitsubishi Nissan приобретает треть Mitsubishi] {{Wayback|url=http://www.motornovosti.ru/news/20160512_nissan_mitsubishi |date=20160918201941 }} // motornovosti.ru</ref>.

В марте 2019 года компания «Ниссан» представила новую модель продаж автомобилей, название которой City Hub<ref>{{Cite web|url=https://autostat.ru/news/38550/|title=Nissan представил новую модель продаж автомобилей – City Hub}}</ref>. Создатели этого проекта объединили концептуальный магазин и [[Электронная торговля|электронную торговлю]] с помощью новых технологий<ref>[https://goroday.ru/society/nissan_predstavil_novuyu_model_prodazh_avtomobilej__city_hub_27369] {{Wayback|url=https://goroday.ru/society/nissan_predstavil_novuyu_model_prodazh_avtomobilej__city_hub_27369|date=20190608130838}} // goroday.ru</ref>.

8 апреля 2019 года акционеры японского автоконцерна на внеочередном собрании исключили из совета директоров Карлоса Гона, обвиняемого в финансовых махинациях<ref>[https://tass.ru/ekonomika/6305586 Карлоса Гона исключили из совета директоров Nissan] {{Wayback|url=https://tass.ru/ekonomika/6305586 |date=20190408051345 }} // [[ТАСС]]</ref>, и в тот же день акционеры решили включить в состав совета директоров «Ниссан» нового президента «Рено», Жана-Доминика Cенара<ref>[https://iz.ru/865363/2019-04-08/byvshii-glava-nissan-karlos-gon-iskliuchen-iz-soveta-direktorov-kontcerna Бывший глава Nissan Карлос Гон исключен из совета директоров концерна] {{Wayback|url=https://iz.ru/865363/2019-04-08/byvshii-glava-nissan-karlos-gon-iskliuchen-iz-soveta-direktorov-kontcerna |date=20190408060839 }} // [[Известия]]</ref>.
В июне 2020 года компания Nissan объявила о прекращении использования бренда [[Datsun]]. Модели для российского рынка ([[Datsun on-DO|on-DO]] и [[Datsun mi-DO|mi-DO]]) производились на заводе [[АвтоВАЗ]] до декабря 2020 года, после чего выпуск моделей прекратился<ref>{{Cite web|url=https://www.autostat.ru/news/47354/|title=Петербургский завод Nissan в 2020 году выпустил более 38 тысяч автомобилей|publisher=АВТОСТАТ|date=2021-02-17|access-date=2022-01-09|archive-date=2022-01-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20220109172423/https://www.autostat.ru/news/47354/|url-status=live}}</ref>.

В августе 2020 года ''[[Financial Times]]'' сообщила со ссылкой на свои источники, что в конце 2019 года советники премьер-министра Японии [[Абэ, Синдзо|Синдзо Абэ]] предложили Nissan объединиться с [[Honda]], чтобы улучшить позиции японского автопрома, находящегося под натиском производителей из других стран, в особенности из Китая. Однако, как сообщается, обе компании отклонили это предложение ещё до того, как разразилась пандемия [[COVID-19]]<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.japantimes.co.jp/news/2020/08/17/business/corporate-business/japanese-officials-tried-push-nissan-honda-merger-talks-ft/|title=Japanese officials tried to push Nissan-Honda merger talks, report says|author=Internal Submission|website=The Japan Times|date=2020-08-17|accessdate=2020-08-20|archive-date=2020-08-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200820003411/https://www.japantimes.co.jp/news/2020/08/17/business/corporate-business/japanese-officials-tried-push-nissan-honda-merger-talks-ft/|url-status=live}}</ref>.

== История создания логотипа ==
[[Файл:Nissan логотип.jpg|мини|260x260пкс|Логотипы Nissan]]
[[Эмблема]] выглядит как название марки в кругу, который означает [[Флаг Восходящего Солнца|восходящее солнце]], символизирующее искренность. Эмблема раньше была другой. Круг был красный, а прямоугольник с названием компании — синий, обозначающий небо. Тем самым эмблема выражает девиз компании «Искренность приносит успех».{{Нет АИ|15|11|2017}}

== Собственники и руководство ==
[[Файл:Nissan 370Z (5494564740).jpg|мини|[[Nissan 370Z]]]]
[[Файл:2009 NISSAN PRESIDENT.jpg|[[Nissan President]] 2009 года|thumb]]
[[Файл:Nissan Skyline R34 GT-R Nür 001.jpg|thumb|Nissan Skyline GT-R BNR34 M-Spec Nür]]
На март 2023 года 15 % акций компании Nissan принадлежало французской компании [[Renault]], а Nissan владела 15 % акций Renault.<ref>{{Cite news |last1=Shiraki |first1=Maki |last2=Guillaume |first2=Gilles |date=2023-01-30 |title=Nissan and Renault agree to overhaul alliance, this time as equals |language=en |work=Reuters |url=https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nissan-renault-reach-agreement-renault-lower-stake-15-nikkei-2023-01-30/ |archivedate=2023-04-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20230427091339/https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nissan-renault-reach-agreement-renault-lower-stake-15-nikkei-2023-01-30/ |access-date=2023-04-27 }}</ref> С октября 2016 года Nissan владеет 34 % контрольным пакетом акций японской компании [[Mitsubishi Motors]]<ref>{{cite web |url=https://www.wsj.com/articles/nissan-formally-takes-controlling-stake-in-mitsubishi-motors-1476965004 |title=Nissan Formally Takes Controlling Stake in Mitsubishi Motors |date=2016-10-21 |access-date=2019-12-23 |first=Sean |last=McLain |work=The Wall Street Journal |archive-date=2023-03-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230326030503/https://www.wsj.com/articles/nissan-formally-takes-controlling-stake-in-mitsubishi-motors-1476965004 |url-status=live }}</ref>.

* Ясуси Кимура (''Yasushi Kimura'', род. 28 февраля 1948 года) — председатель совета директоров с июня 2019 года.
* Жан-Доминик Сенар (''Jean-Dominique Senard'', род. 7 марта 1953 года) — вице-председатель с 2019 года, также председатель совета директоров Renault.
* Макото Утида (''Makoto Uchida'', род 20 июля 1966 года) — президент и главный исполнительный директор с февраля 2020 года, в компании с 2003 года<ref name="ar2021">{{cite web |title=Annual Report 2021 |url=https://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FR/2021/ASSETS/PDF/fr2021.pdf |publisher=Nissan Motor Co., Ltd. |accessdate=2022-09-27 |lang=en |archive-date=2022-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927150909/https://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FR/2021/ASSETS/PDF/fr2021.pdf |url-status=live }}</ref>.

== Деятельность ==
В 2021/22 финансовом году компания продала 3,876 млн автомобилей (из 78,36 млн автомобилей, всего проданных в мире). Основные рынки сбыта: Китай (1,381 млн, 6 % рынка), Северная Америка (1,183 млн, 7 % рынка), Япония (428 тыс., 10 % рынка), Европа (340 тыс., 2 % рынка). В Китае компания действует через совместное предприятие Dongfeng Motor Co., Ltd. с пятью заводами, основные производственные мощности кроме этого предприятия находятся в Японии (3 завода), США и Мексике, а также Индии, Великобритании, Таиланде, России, Бразилии, Аргентине, ЮАР, Египте и Испании<ref name="ar2021" />.

Другие направления деятельности включают финансовые услуги (кредитование дилеров и покупателей), а также дочернюю компанию [[Nismo|Nissan Nismo]], занимающуюся [[Тюнинг автомобиля|тюнингом и доработкой]] автомобилей для автоспорта.

Географическое распределение выручки<ref name="ar2021" />:
* Северная Америка — 46 % (США — 37 %)
* Япония — 18 %
* Европа — 13 %
* Азия — 11 %
* других регионы — 12 %.

{| class="wikitable"
|+Показатели деятельности в трлн иен<ref name="reuters" /><ref name="ar2021" /><ref>{{cite web |url=https://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FR/2016/ASSETS/PDF/fr2016.pdf |title=Annual Report 2016 |publisher=Nissan Motor Co., Ltd. |accessdate=2022-09-27 |lang=en |archive-date=2022-09-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927150904/https://www.nissan-global.com/EN/IR/LIBRARY/FR/2016/ASSETS/PDF/fr2016.pdf |url-status=live }}</ref>
! !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! 2019 !! 2020 !! 2021 !! 2022
|-
| Оборот || 8,737 || 10,48 || 11,38 || 12,19 || 11,72 || 11,95 || 11,57 || 9,879 || 7,863 || 8,425
|-
| Чистая прибыль || 0,341 || 0,389 || 0,458 || 0,524 || 0,663 || 0,747 || 0,319 || -0,671 || -0,449 || 0,216
|-
| Активы || 12,44 || 14,70 || 17,05 || 17,37 || 18,42 || 18,74 || 18,95 || 16,98 || 16,45 || 16,37
|-
| Собственный капитал || 4,036 || 4,672 || 5,247 || 5,141 || 5,167 || 5,702 || 5,624 || 4,425 || 4,340 || 5,030
|}
Примечание. Значения указаны на 31 марта каждого года, когда в Японии заканчивается финансовый год.

=== Ниссан в СССР и России ===
{{основная статья|Nissan Россия}}
[[Файл:1997-2000 Nissan Patrol (GU) Ti 4.5i 02.jpg|thumb|Nissan Patrol Y61]]
[[Файл:2018 Nissan Qashqai N-Connecta DCi 1.5 Front.jpg|thumb|[[Nissan Qashqai]]]]
Ниссан работает в [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] с 1983 года<ref>{{Cite web|url=http://www.nissan.ru/in_russia/history/|title=NISSAN {{!}} Ниссан в России {{!}} История и успехи|date=1999-10-04|accessdate=2017-09-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/19991004083817/http://www.nissan.ru/in_russia/history/|archivedate=1999-10-04}}</ref>; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей<ref>{{Статья|автор=|заглавие=Колесо: Экспорт "Тойот" в страны СНГ|ссылка=https://www.zr.ru/archive/zr/1992/08/kolieso?return=590bb11c6677ef861a83a8b959180e6faf885667::49#13|язык=|издание=За рулём|тип=|год=1992|месяц=8|число=|том=|номер=8|страницы=13|issn=}}</ref>.

А в 1999 году, уже в [[Россия|России]], продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra<ref>{{Cite web|url=http://www.nissan.ru/in_russia/models/|title=NISSAN {{!}} Ниссан в России {{!}} Модельный ряд Ниссан для России|date=1999-10-04|accessdate=2017-12-31|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/19991004104656/http://www.nissan.ru/in_russia/models/|archivedate=1999-10-04}}</ref>.
С 2004 года в [[Москва|Москве]] действует компания ООО «Ниссан Мотор РУС» (с 2011 года — «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС»<ref>{{Cite web|url=http://mfd.ru/news/view/?id=1653887|title="Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" в 2011 году планирует произвести 50 тыс. автомобилей|website=mfd.ru|accessdate=2020-12-07}}</ref>) со 100%-м капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар<ref>{{cite web
 |date        = 2011-02-07
 |url         = http://ksdp.ru/nomer/ks/-/jid/524/cat_id/56/id/24752/
 |title       = «Сотрудничество с «АвтоВАЗом» — фантастическая возможность для Nissan» - интервью с Франсуа Гупиль Де Буйе
 |publisher   = [[Континент Сибирь]]
 |accessdate  = 2011-02-07
 |url-status    = dead
 |archiveurl  = https://web.archive.org/web/20160304060249/http://ksdp.ru/nomer/ks/-/jid/524/cat_id/56/id/24752/
 |archivedate = 2016-03-04
}}</ref>.
В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин, и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.

Головной офис «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Москве осуществляет продажи, маркетинг и техническое обслуживание автомобилей Nissan и Infiniti<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5820893.shtml|title=Infiniti сохранит российскую прописку|website=Газета.Ru|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200611030453/https://www.gazeta.ru/auto/2013/12/26_a_5820893.shtml|url-status=live}}</ref> в России, Республике Беларусь<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=43941|title=Без Juke, но с обновленным Qashqai. Какие новинки доедут до Беларуси с завода Nissan|website=av.by|accessdate=2020-12-07}}</ref> и Казахстане<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.napinfo.ru/news/sng/nissan-ob-yedinyayet-rossiyu-i-kazakhstan-v-yedinyy-rynok-sbyta|title=Nissan объединяет Россию и Казахстан в единый рынок сбыта|author=|website=Russian Automotive Market Research|date=2015-12-08|publisher=|url-status=dead}}</ref>. С 2017 года должность Генерального директора занимает Игорь Бойцов: он руководит производственным предприятием Nissan<ref name="автоссылка1">{{Cite web|url=https://events.vedomosti.ru/speakers/boitsov-igor-anatolevich-4966|title=Бойцов Игорь , Генеральный директор, «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС»|website=events.vedomosti.ru|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20200929193922/https://events.vedomosti.ru/speakers/boitsov-igor-anatolevich-4966|url-status=live}}</ref>.

; Производство в России
13 июня 2006 года президент компании [[Таварес, Карлос|Карлос Таварес]] подписал соглашение о строительстве автозавода с [[Минэкономразвития России]] — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне [[Каменка (исторический район)|Каменка]] под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007<ref>{{cite web
 |date        = 2007-07-09
 |url         = http://top.rbc.ru/spb/index.shtml?/news/spb/2007/07/09/09104638_bod.shtml
 |title       = Nissan будет производить в России Teana и X-trail
 |publisher   = [[РБК]]
 |accessdate  = 2010-08-20
 |archiveurl  = https://archive.today/20130417172309/http://top.rbc.ru/spb/index.shtml?/news/spb/2007/07/09/09104638_bod.shtml
 |archivedate = 2013-04-17
 |url-status    = dead
}}</ref>. Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня [[2009 год в автомобилестроении|2009 года]]. Проектная мощность 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала 750 человек. Суммарные [[инвестиции]] в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США.

Полный производственный цикл ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» включает сварку, окраску и сборку автомобилей<ref name="автоссылка1" />.

На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — [[Nissan Teana|Teana]] и [[X-Trail]]<ref>{{cite web
 |date        = 2009-06-02
 |url         = http://auto.lenta.ru/news/2009/06/02/nissanru/
 |title       = Под Петербургом открылся завод Nissan
 |publisher   = [[Лента.ру]]
 |accessdate  = 2009-06-03
 |archiveurl  = https://www.webcitation.org/65LK2Az1Z?url=http://motor.ru/news/2009/06/02/nissanru/
 |archivedate = 2012-02-10
 }}</ref>. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, [[АвтоВАЗ|в Тольятти]], новой [[Nissan Almera]]<ref>{{cite web| author=| datepublished=| url=http://auto.tltnews.ru/tlt_news/14/387361/| title=АВТОВАЗ готовится к выпуску автомобилей Nissan Almera| publisher=// auto.tltnews.ru| accessdate=2012-11-20| archiveurl=https://web.archive.org/web/20140306181536/http://auto.tltnews.ru/tlt_news/14/387361/| archivedate=2014-03-06| url-status=live}}</ref>.

В [[2014 год в автомобилестроении|2014 году]] на базе «Гранты» запущено производство [[Datsun]] в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и [[АвтоВАЗ]]ом. По состоянию на 2016 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano. Nissan также задействует мощности [[Рено Россия|завода Renault в Москве]] для производства внедорожника [[Nissan Terrano]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.autonews.ru/news/58adca6a9a79479c3a3967a8|title=Карта заводов: где и какие автомобили собирают в России :|website=Autonews|accessdate=2020-12-07|archive-date=2017-03-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20170329144400/https://www.autonews.ru/news/58adca6a9a79479c3a3967a8|url-status=live}}</ref>.

Завод Nissan дважды получил престижную премию «Предприятие года» в номинации «Промышленный лидер Санкт-Петербурга» по версии издания «[[Деловой Петербург]]» в 2018<ref>{{Cite web|lang=ru|date=2018-08-30|url=https://amsrus.ru/2018/08/30/nissan-predpriyatie-goda-2018/|title=Nissan – предприятие года 2018|website=Amsrus.ru|accessdate=2020-12-07|archive-date=2021-01-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20210122211057/https://amsrus.ru/2018/08/30/nissan-predpriyatie-goda-2018/|url-status=live}}</ref> и 2020<ref>{{Cite web|lang=ru|title=Завод Nissan получил премию «Предприятие года 2020»|url=https://amsrus.ru/2020/10/04/zavod-nissan-poluchil-premiyu-predpriyatie-goda-2020/|website=Amsrus.ru|date=2020-10-04|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20201026162306/https://amsrus.ru/2020/10/04/zavod-nissan-poluchil-premiyu-predpriyatie-goda-2020/|url-status=live}}</ref> годах. В 2018 году на заводе было выпущено 56 525 автомобилей —рекорд годового объёма выпуска за всю историю Nissan в России<ref>{{Cite web|title=Nissan празднует 10 лет производства автомобилей в России|lang=ru|url=https://topgearrussia.ru/news/40322-nissan+prazdnuet+10+let+proizvodstva+avtomobiley+v+rossii|website=TopGear Russia|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924152252/https://topgearrussia.ru/news/40322-nissan+prazdnuet+10+let+proizvodstva+avtomobiley+v+rossii|url-status=live}}</ref>. В октябре 2019 года с конвейера сошёл 400-тысячный экземпляр — кроссовер [[Nissan Murano]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://topgearrussia.ru/news/40848-na+zavode+nissan+v+sankt-peterburge+vyipustili+400-tyisyachnyiy+avtomobil|title=На заводе Nissan в Санкт-Петербурге выпустили 400-тысячный автомобиль|website=TopGear Russia|accessdate=2020-12-07|archive-date=2022-03-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20220308181416/https://topgearrussia.ru/news/40848-na+zavode+nissan+v+sankt-peterburge+vyipustili+400-tyisyachnyiy+avtomobil|url-status=live}}</ref>.

По всему миру, включая Россию, Nissan развивает концепцию Nissan Intelligent Mobility<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://5koleso.ru/articles/garazh/nissan-intelligent-mobility-razgovory-o-budushchem/|title=Nissan Intelligent Mobility: разговоры о будущем|website=[[5 колесо]]|date=2019-09-23|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20200131084610/https://5koleso.ru/articles/garazh/nissan-intelligent-mobility-razgovory-o-budushchem/|url-status=live}}</ref>, цель которой — безопасное и экологичное вождение. Стратегия включает:

* электротранспорт;
* снижение количества выбросов;
* «умное» управление автомобилем;
* интеграцию автомобиля с обществом.

В рамках концепции Nissan в России оснащает модели интеллектуальными системами: электроприводом багажника с системой Hands Free, системой обнаружения препятствий при езде задним ходом, интеллектуальными адаптивными фарами головного света.

По состоянию на 2020 год официально на российском рынке не представлены электромобили Nissan<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ru.motor1.com/news/437904/rus-electric-car-sales-2020h1/|title=Подсчитано, сколько новых электрокаров купили в России за полгода|website=Motor1.com|accessdate=2020-12-07|archive-date=2020-09-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200925015751/https://ru.motor1.com/news/437904/rus-electric-car-sales-2020h1/|url-status=live}}</ref>. 30 экземпляров электромобиля [[Nissan LEAF|Nissan Leaf]] представлены в автопарке [[Яндекс.Драйв|каршеринга «Яндекс. Драйв»]]. Хетчбэки доступны клиентам сервиса в Москве<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://autoreview.ru/news/nissan-leaf-v-rossii-poka-tol-ko-karshering|title=Nissan Leaf в России: пока только каршеринг|website=«[[Авторевю]]»|date=2019-09-30|accessdate=2020-12-07|archive-date=2021-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20210225133101/https://autoreview.ru/news/nissan-leaf-v-rossii-poka-tol-ko-karshering|url-status=live}}</ref>. Автомобили имеют запас хода до 270 км по городу и оснащены передовыми технологиями Nissan Intelligent Mobility.

В октябре 2022 года стало известно, что автоконцерн Nissan уходит из России из-за войны, которую начала Россия в Украине. Автоконцерн продаст свои активы структуре ФГУП «НАМИ», которая принадлежит Министерству торговли и промышленности РФ. Согласно условиям сделки «НАМИ» отойдут не только производственные мощности, но и научно-исследовательские мощности и центр продаж и маркетинга в Москве.<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/5607428|title=Петербургский завод Nissan перейдет в собственность государства|website=www.kommersant.ru|date=2022-10-11|access-date=2022-10-11|archive-date=2022-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20221011115218/https://www.kommersant.ru/doc/5607428|url-status=live}}</ref> Японский автоконцерн заявил, что понесёт убытки из-за ухода из России. Nissan Motors оценивает ущерб в 100 млрд иен, это примерно 686 млн долларов США.<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/5607458|title=Nissan оценил убытки от ухода с российского рынка в $686 млн|website=www.kommersant.ru|date=2022-10-11|access-date=2022-10-11|archive-date=2022-10-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20221011114216/https://www.kommersant.ru/doc/5607458|url-status=live}}</ref>

== Продукция ==

=== Модельный ряд ===
Под маркой «Nissan» выпускается широкий [[Список автомобилей Nissan|ассортимент легковых и коммерческих автомобилей]]. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «[[Infiniti]]». До [[1983 год]]а и начиная с [[1997 год]]а также выпускаются автомобили под маркой «[[Datsun]]»

{{начало скрытого блока|Заголовок = Выпускаемый ряд популярных автомобилей Nissan в мире.|Рамка = |Фон_заголовка =}}

* Nissan [[Nissan Almera|Almera]] [[АвтоВАЗ]] {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Великобритания}} {{Флагификация|Япония}}
* Nissan [[Nissan Juke|Juke]] {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Великобритания}}
* Nissan [[Nissan Qashqai|Qashqai]] {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Великобритания}} {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Иран}} {{Флагификация|Китай}}
* Nissan [[Nissan X-Trail|X-Trail]] {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Великобритания}}
* Nissan [[Nissan Murano|Murano]] {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Россия}}
* Nissan [[Nissan Terrano|Terrano]] {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Испания}} {{Флагификация|Индия}}
* Nissan [[Nissan Patrol|Patrol]] {{Флагификация|Япония}}
* Nissan [[Nissan GT-R|GT-R]] {{Флагификация|Япония}}

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:

* Nissan [[Nissan Micra|Micra]] {{Флагификация|Великобритания}} (Сняты поставки в Россию в 2011 году)
* Nissan [[Nissan Sentra|Sentra]] {{Флагификация|Россия}} (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
* Nissan [[Nissan Pathfinder|Pathfinder]] {{Флагификация|Россия}} {{Флагификация|Испания}} (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
* Nissan [[Nissan Tiida|Tiida]] {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Мексика}} {{Флагификация|Таиланд}} (Сняты поставки в Россию 2015 году)
* Nissan [[Nissan Note|Note]] {{Флагификация|Великобритания}} {{Флагификация|Япония}} {{Флагификация|Мексика}} (Сняты поставки в Россию 2014 году)
* Nissan [[Nissan Almera Classic|Almera Classic]] {{Флагификация|Южная Корея}} (Снят с производства в 2013 году)
* Nissan [[Nissan Teana|Teana]] {{Флагификация|Россия}} (Снят с производства в России в 2015 году)
* Nissan [[Nissan Navara|Navara]] {{Флагификация|Испания}} (Сняты поставки в Россию в 2015 году)
* Nissan [[Nissan Cube|Cube]] {{Флагификация|Япония}} (Официально не поставляется в Россию)
* Nissan [[Nissan Primera|Primera]] {{Флагификация|Япония}} (Официально не поставляется в Россию. производство по всему миру завершилось в 2008)
* Nissan [[Nissan Maxima|Maxima]] {{Флагификация|Япония}} (Официально не поставляется в Россию)
* Nissan [[Nissan Sunny|Sunny]] {{Флагификация|Япония}} (Официально не поставляется в Россию)
* Nissan [[Nissan Skyline|Skyline]] {{Флагификация|Япония}} (Поставлялся в Россию под маркой [[Infiniti Q50]])
* Nissan [[Nissan Tino|Tino]] {{Флагификация|Япония}} (Официально поставлялся в Россию под именем Almera Tino, производство по всему миру завершилось в 2006 году)

[[Список автомобилей Nissan]] выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства
{{конец скрытого блока}}

=== Гибридизация ===
Ниссан заключил соглашение с конкурирующей [[Тойота]] об использовании некоторых технологий [[HSD|гибридного привода]] в новой [[Altima]] модели 2007 года<ref>{{cite web|url=http://compulenta.ru/299274/|title=Nissan выпустит гибридный автомобиль|publisher=[[Компьюлента]]|date=???|accessdate=???|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071117201309/http://www.compulenta.ru/299274/|archivedate=2007-11-17|url-status=dead}}</ref>.

«[[Altima Hybrid]]» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и [[литий-ионный аккумулятор]] на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. [[Инвертор (электротехника)|Инвертор]] на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.

До 2006 года Ниссан произвёл около 100 гибридных [[микроавтобус]]ов [[Tino]] с литий-ионными аккумуляторами по цене на 40 % дороже бензиновых аналогов. Tino потребляют бензина на 50 % меньше и сокращают выхлопы [[Диоксид углерода|CO2]] на 50 %.

=== Электромобили ===
[[Файл:2018 Nissan Leaf Tekna Front.jpg|[[Nissan Leaf]]|thumb|250px]]
2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного [[электромобиль|электромобиля]], получившего название [[Nissan Leaf|Leaf]] ({{lang-en|Leaf}} — лист)<ref>{{cite web|url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2009/_STORY/090802-02-e.html|title=???|publisher=Официальный сайт|date=???|accessdate=???|lang=en|archiveurl=https://www.webcitation.org/65LJtz8ff?url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2009/_STORY/090802-02-e.html|archivedate=2012-02-10}}</ref><ref>{{cite web|url=http://auto.lenta.ru/news/2009/08/03/leaf/|title=Компания Nissan показала свой первый массовый электрокар|publisher=[[Лента.ру]]|date=2009-08-03|accessdate=2009-08-11|archiveurl=https://www.webcitation.org/65LJumsuK?url=http://motor.ru/news/2009/08/03/leaf/|archivedate=2012-02-10}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.drive.ru/nissan/news/2009/08/03/2666294/list_zelyoniy.html|title=Лист зелёный. Ниссановцы показали серийный вариант своего электромобиля|publisher=[[Drive.ru]]|date=2009-08-03|accessdate=2009-08-11|archiveurl=https://www.webcitation.org/65LJzF0qh?url=http://www.drive.ru/nissan/news/2009/08/03/2666294/list_zelyoniy.html|archivedate=2012-02-10}}</ref>. С весны 2010 года автомобиль выпускается серийно. Продажи в [[США]] начались в декабре 2010-го.

== Nissan в автоспорте ==
На счету Nissan значатся победы в 1989, 1990, 1991 и 1994 годы в [[12 часов Себринга|полусуточном марафоне в американском Себринге]].

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.nissan-global.com/EN/ Сайт компании]{{ref-en}}
* [http://www.nissan.co.jp/EN/index.html Сайт компании](устар.){{ref-en}}
* [http://www.nissan.ru/ Российский сайт Nissan]
* {{YouTube|Xw80D265ab8|"W.C.E - Nissan Evolution (1933 - 2019)"|lang=en}}

{{Внешние ссылки}}
{{Nissan}}
{{Автомобили Nissan|nocat=1}}
{{Topix 100}}
{{Nikkei 225}}
{{Производители автобусов Азии}}

[[Категория:Организации, основанные в 1933 году в Японии]]
[[Категория:Производители дизельных двигателей]]
[[Категория:Производители электромобилей]]
[[Категория:Компании Иокогамы]]
[[Категория:Награждённые медалью Еллы Лепман]]
[[Категория:Nissan| ]]

title: Nissan Motor Co., Ltd.

Тип: Публичная компания

Листинг на бирже: TYO: 7201.T, NASDAQ: NSANY

Предшественник: Нихон-сангё

Основатели: Ёсисуки Аикава, Кэндзиро Дэн и Уильям Горхам

Расположение: Япония: Иокогама

Ключевые фигуры: Ясуси Кимура (председатель совета директоров) · Макото Утида (президент и CEO)

Отрасль: автомобильная промышленность (МСОК: 2910)

Продукция: Автомобили

Материнская компания: Альянс Renault–Nissan–Mitsubishi

Дочерние компании: Nismo, Infiniti, Datsun, Jatco

Аудитор: Ernst & Young


text:
# Эсташ де Баллиол (шериф Камберленда)
Эсташ де Баллиол (англ. Eustace de Balliol; умер в 1274) — английский рыцарь, шериф Камберленда и хранитель замка Карлайл в 1261—1265 годах, представитель англо-шотландского аристократического рода Баллиолов.

## Происхождение
Род Баллиолов происходил из Пикардии; их родовое прозвание восходит, вероятно, к названию поселения Байёль-ан-Вимё, находящегося неподалёку от Абвиля в графстве Понтье в современном французском департаменте Сомма. В Англии Баллиолы появились в 1090-е годы, когда Ги I де Баллиол получил от короля Вильгельма II Рыжего владения в Северной Англии — на землях, выделенных из графства Нортумбрия. Земли располагались в Нортумберленде, Йоркшире и Дареме.
Около 1090 года после смерти Бернарда II де Баллиола угасла старшая ветвь рода, после чего его владения унаследовал его двоюродный брат Эсташ, сеньор де Эликур, принявший родовое прозвание Баллиолов. Старшим из известных сыновей был Хью I, который от брака с Перонеллой, вдовой Роберта Фиц-Пирса из Черхила, оставил двух сыновей, Джона I и Эсташа, а также дочь Аду.

## Биография
Отец Эсташа умер в 1229 году, после чего основным наследником владений стал его старший брат Джон.
В 1261—1265 годах Эсташ был шерифом Камберленда и хранителем замка Карлайл.
В 1271 году Эсташ принял крест и отправился в Девятый крестовый поход в армии будущего английского короля Эдуарда I.
Эсташ умер в 1274 году, не оставив наследников.

## Браки
1-я жена: Элвиза де Бойвиль (1247/1248 — до 1274), дочь и наследница Ранульфа де Бойвиля из Лейнингтона и Ады де Фёрниволл. Брак был бездетным.
2-я жена: Агнесс де Перси, дочь Уильяма де Перси, 6-го барона Перси, и Джоан де Брюэр. Брак был бездетным.

wikiname: ruwiki

title: Эсташ де Баллиол (шериф Камберленда)

in_language: ru

wikitext:
{{Государственный деятель
 |имя                  = Эсташ де Баллиол
 |оригинал имени       = {{lang-en|Eustace de Balliol}}
 |изображение          =
 |ширина               =
 |описание изображения =
 |герб                 = Arms of Eustace Balliol.svg
 |подпись герба        = Герб Эсташа де Баллиола<ref name="British Library" />
 |ширина герба         =
<!-- ДОЛЖНОСТЬ 1 -->
 |должность          = {{iw|Шериф графства Камберленд|шериф Камберленда||High Sheriff of Cumberland}}<ref name="Hughes 26" />
 |периодначало       = [[9 июля]] [[1261 год|1261]]
 |периодконец        = [[20 сентября]] [[1265 год|1265]]
 |предшественник     = [[Форс, Уильям де, 4-й граф Омаль|Уильям де Форс, 4-й граф Омаль]]
 |преемник           = {{iw|Роджер де Лейберн|||Roger de Leybourne}}
 |соправитель1_2           = Мэтью Йорский
 |соправитель1периодначало_2 = [[29 сентября]] [[1261 год|1261]]
 |соправитель1периодконец_2  = [[20 сентября]] [[1265 год|1265]]
<!-- ЛИЧНЫЕ ДАННЫЕ -->
 |дата рождения      =
 |место рождения     =
 |дата смерти        = 1274
 |место смерти       =
 |похоронен          =
 |род                = [[Баллиолы]]
 |отец               =
 |мать               =
 |супруга            =
 |дети               = -
}}
'''Эсташ де Баллиол''' ({{lang-en|Eustace de Balliol}}; умер в [[1274 год|1274]]) — английский рыцарь, {{iw|Шериф графства Камберленд|шериф Камберленда||High Sheriff of Cumberland}} и хранитель [[Замок Карлайл|замка Карлайл]] в 1261—1265 годах, представитель англо-шотландского аристократического рода [[Баллиолы|Баллиолов]].

== Происхождение ==
Род [[Баллиолы|Баллиолов]] происходил из [[Пикардия|Пикардии]]; их родовое прозвание восходит, вероятно, к названию поселения {{iw|Байёль (Сомма)|Байёль-ан-Вимё||Bailleul, Somme}}, находящегося неподалёку от [[Абвиль|Абвиля]] в [[Понтье (графство)|графстве Понтье]] в современном французском департаменте [[Сомма (департамент)|Сомма]]. В Англии Баллиолы появились в 1090-е годы, когда [[Ги I де Баллиол]] получил от короля [[Вильгельм II (король Англии)|Вильгельма II Рыжего]] владения в [[Северная Англия|Северной Англии]] — на землях, выделенных из [[граф Нортумбрии|графства Нортумбрия]]. Земли располагались в [[Нортумберленд]]е, [[Йоркшир]]е и [[Дарем (графство)|Дареме]]<ref name="ODNB Balliol, Bernard I" /><ref name="Beam The English Land" /><ref name="FMG Balliol" />.

Около 1090 года после смерти [[Бернард II де Баллиол|Бернарда II де Баллиола]] угасла старшая ветвь рода, после чего его владения унаследовал его двоюродный брат [[Эсташ де Баллиол|Эсташ]], сеньор де {{iw|Замок Эликур|Эликур||Château de Hélicourt}}, принявший родовое прозвание Баллиолов{{ref+|Традиционно Эсташ считался сыном Бернарда II<ref name="FMG Balliol" /><ref name="DNB Balliol, Bernard II" /><ref name="Clay 4" />, однако, согласно современным исследованиям, он, вероятно, был сыном Хью де Элинкура, младшего брата [[Бернард I де Баллиол|Бернарда I де Баллиола]], отца Бернарда II<ref name="Beam Chart 3a" />.|group="К"}}. Старшим из известных сыновей был [[Хью I де Баллиол|Хью I]], который от брака с Перонеллой, вдовой Роберта Фиц-Пирса из Черхила, оставил двух сыновей, [[Джон I де Баллиол|Джона I]] и Эсташа{{ref+|На сайте «Foundation for Medieval Genealogy» сын Хью I и Эсташ, шериф Камберленда, показаны разными лицами, причём происхождение второго не указано<ref name="FMG Balliol" />.|group="К"}}, а также дочь Аду<ref name="FMG Balliol" /><ref name="Beam Chart 3a" />.

== Биография ==
Отец Эсташа умер в 1229 году, после чего основным наследником владений стал его старший брат Джон<ref name="ODNB Balliol, John de" />.

В 1261—1265 годах Эсташ был {{iw|Шериф графства Камберленд|шерифом Камберленда||High Sheriff of Cumberland}} и хранителем [[Замок Карлайл|замка Карлайл]]<ref name="Hughes 26" />.

В 1271 году Эсташ принял крест и отправился в [[Девятый крестовый поход]] в армии будущего английского короля [[Эдуард I|Эдуарда I]].

Эсташ умер в 1274 году, не оставив наследников.

== Браки ==
1-я жена: '''Элвиза де Бойвиль''' (1247/1248 — до 1274), дочь и наследница Ранульфа де Бойвиля из Лейнингтона и Ады де Фёрниволл. Брак был бездетным<ref name="FMG Balliol" />.

2-я жена: '''Агнесс де Перси''', дочь [[Уильям де Перси, 6-й барон Перси|Уильяма де Перси, 6-го барона Перси]], и Джоан де Брюэр{{ref+|На сайте «Foundation for Medieval Genealogy» она показана женой Эсташа де Баллиола, сына [[Инграм де Баллиол|Инграма де Баллиола]]<ref name="FMG Balliol" />.|group="К"}}. Брак был бездетным.

== Примечания ==
'''Комментарии'''
{{примечания|group="К"}}

'''Источники'''
{{Примечания|refs=
<ref name="ODNB Balliol, Bernard I">{{Книга:Oxford Dictionary of National Biography | автор =Stell G. P. | статья =Balliol, Bernard de (d. 1154x62) | индекс =1204 | краткая =1 }}</ref>
<ref name="Beam The English Land">{{Книга:Beam A.: The Balliol Dynasty: 1210-1364||1|The English Lands}}</ref>
<ref name="FMG Balliol">{{FMG|url=http://fmg.ac/Projects/MedLands/SCOTLAND.htm#EustaceBaliolB|title=Kings of Scotland (Balliol)|accessdate=2024-01-04}}</ref>
<ref name="DNB Balliol, Bernard II">{{Книга:DNB | автор = Mackay A. J. G. | статья =Baliol, Bernard de (fl.1167) | том =3 | страница =63 | краткая = }}</ref>
<ref name="Clay 4">{{книга|автор=Clay J. W|заглавие=The extinct and dormant peerages of the northern counties of England|pages=4—5}}</ref>
<ref name="Beam Chart 3a">{{Книга:Beam A.: The Balliol Dynasty: 1210-1364||1|Chart 3a}}</ref>
<ref name="ODNB Balliol, John de">{{Книга:Oxford Dictionary of National Biography | автор =Stell G. P. | статья =Balliol, John de (b. before 1208, d. 1268) | индекс =1208 | краткая = }}</ref>
<ref name="British Library">{{статья|заглавие={{iw|Дополнительные рукописи|Add MS||Additional manuscripts}} 29796|издание=[[Британская библиотека|British Library]] }}</ref>
<ref name="Hughes 26">{{книга|автор=Hughes A.|заглавие=List of Sheriffs for England and Wales from the Earliest Times to A.D. 1831|pages=26}}</ref>
}}

== Литература ==
* {{Книга:Beam A.: The Balliol Dynasty: 1210-1364}}
* {{Книга:Oxford Dictionary of National Biography | автор =Stell G. P. | статья =Balliol, John de (b. before 1208, d. 1268) | индекс =1208 | краткая = }}
* {{книга|автор=Hughes A.|заглавие=List of Sheriffs for England and Wales from the Earliest Times to A.D. 1831|ссылка=https://archive.org/details/listofsheriffsfo00newy/|место=New York|издательство=Public Record Office|год=1963}}

== Ссылки ==
* {{FMG|url=http://fmg.ac/Projects/MedLands/SCOTLAND.htm#EustaceBaliolB|title=Kings of Scotland (Balliol)|accessdate=2024-01-04}}

{{ВС}}
[[Категория:Баллиолы]]
[[Категория:Феодальные бароны Байуэлл]]
[[Категория:Английские феодальные бароны XIII века]]

title: шериф Камберленда

шериф Камберленда: 9 июля 1261 — 20 сентября 1265

Предшественник: Уильям де Форс, 4-й граф Омаль

Преемник: Роджер де Лейберн

Род: Баллиолы

Отец: Хью де Баллиол


text:
# Соколов, Сергей Валерьевич
Сергей Валерьевич Соколов (23 сентября 1980, Псков) — российский футболист, выступавший на позиции защитника. Играл в высших дивизионах России и Латвии. Мастер спорта России.

## Биография
Воспитанник ДЮК-2 «Искра» (Псков), первый тренер — А. М. Колышев. На взрослом уровне дебютировал в составе родного клуба в 1998 году в соревнованиях любительских команд. В 1999 году стал чемпионом России среди любителей. С 2000 года вместе с командой выступал на профессиональном уровне.
В 2002 году перешёл в клуб премьер-лиги «Шинник». Дебютный матч на высшем уровне сыграл 27 апреля 2002 года против московского «Локомотива», выйдя на замену на 77-й минуте вместо Егора Шевченко. Всего в составе ярославского клуба выходил на поле в двух матчах премьер-лиги и 16 играх первенства дублёров. В дальнейшем провёл два сезона в первом дивизионе в клубах «Факел» и «Лисма-Мордовия».
В 2006—2007 годах выступал в высшей лиге Латвии в составе «Риги». В первом сезоне принял участие в 17 матчах и забил один гол — 4 июня 2006 года в ворота «Сконто». В следующем сезоне выходил на поле только один раз.
В конце карьеры вернулся в родной город и играл за «Псков-747» во втором дивизионе. Завершил спортивную карьеру в возрасте 32 лет.

title: Соколов, Сергей Валерьевич

wikitext:
{{ФИО}}
{{Футболист
 |имя                         = Сергей Соколов
 |полное имя                  = Сергей Валерьевич Соколов
 |гражданство                 = {{Флаг России|20px}} [[Россия]]
 |рост                        = 180
 |позиция                     = [[Защитник (футбол)|защитник]]
 |нынешний клуб               =
 |молодёжные клубы            = {{спортивная карьера
||{{Флаг России|20px}} [[Псков (футбольный клуб)|Псков]]|}}
 |клубы                       = {{спортивная карьера
|1998—1999|{{Флаг России|20px}} [[Псков-2000|Псков]]|[[Первенство России среди любительских футбольных клубов|КФК]]
|2000—2001|{{Флаг России|20px}} [[Псков-2000]]|50 (2)
|2002|{{Флаг России|20px}} [[Шинник (футбольный клуб)|Шинник]]|2 (0)
|2003|{{Флаг России|20px}} [[Факел (футбольный клуб, Воронеж)|Факел-Воронеж]]|30 (2)
|2004|{{Флаг России|20px}} [[Мордовия (футбольный клуб)|Лисма-Мордовия]]|25 (0)
|2005|{{Флаг России|20px}} Гарант-Спорт|[[Первенство России среди любительских футбольных клубов|ЛФЛ]]
|2006—2007|{{Флаг Латвии|20px}} [[Рига (футбольный клуб, 1999)|Рига]]|18 (1)
|2008—2012|{{Флаг России|20px}} [[Псков-747]]|97 (6)}}
| награды = {{ряд|{{Мастер спорта России}}}}
}}
'''Сергей Валерьевич Соколов''' (23 сентября 1980, [[Псков]]) — российский [[футбол]]ист, выступавший на позиции [[Защитник (футбол)|защитника]]. Играл в высших дивизионах России и Латвии. [[Мастер спорта России]].

== Биография ==
Воспитанник ДЮК-2 «Искра» (Псков), первый тренер — А. М. Колышев. На взрослом уровне дебютировал в составе родного клуба в 1998 году в соревнованиях любительских команд. В 1999 году стал [[Первенство России среди любительских футбольных клубов|чемпионом России среди любителей]]. С 2000 года вместе с командой выступал на профессиональном уровне.

В 2002 году перешёл в клуб [[Чемпионат России по футболу|премьер-лиги]] «[[Шинник (футбольный клуб)|Шинник]]». Дебютный матч на высшем уровне сыграл 27 апреля 2002 года против [[Локомотив (футбольный клуб, Москва)|московского «Локомотива»]], выйдя на замену на 77-й минуте вместо [[Шевченко, Егор Владимирович|Егора Шевченко]]<ref>[http://footballfacts.ru/matches/141898 Матч Локомотив М — Шинник. footballfacts.ru]</ref>. Всего в составе ярославского клуба выходил на поле в двух матчах премьер-лиги и 16 играх [[Турнир дублёров РФПЛ|первенства дублёров]]. В дальнейшем провёл два сезона в [[Первенство Футбольной национальной лиги|первом дивизионе]] в клубах «[[Факел (футбольный клуб, Воронеж)|Факел]]» и «[[Мордовия (футбольный клуб)|Лисма-Мордовия]]».

В 2006—2007 годах выступал в [[Чемпионат Латвии по футболу|высшей лиге Латвии]] в составе «[[Рига (футбольный клуб, 1999)|Риги]]». В первом сезоне принял участие в 17 матчах и забил один гол — 4 июня 2006 года в ворота «[[Сконто (футбольный клуб)|Сконто]]». В следующем сезоне выходил на поле только один раз.

В конце карьеры вернулся в родной город и играл за «[[Псков-747]]» во [[Первенство Профессиональной футбольной лиги|втором дивизионе]]. Завершил спортивную карьеру в возрасте 32 лет.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* {{FootballFacts.ru|27585}}
* [http://747pskov.football-info.ru/players/sokolov_s_v.html Профиль на сайте ФК «Псков-747»]

{{ВС}}

[[Категория:Футболисты России]]
[[Категория:Игроки ФК «Машиностроитель» Псков]]
[[Категория:Игроки ФК «Псков-747»]]
[[Категория:Игроки ФК «Шинник»]]
[[Категория:Игроки ФК «Факел» Воронеж]]
[[Категория:Игроки ФК «Мордовия»]]
[[Категория:Игроки ФК «Рига» (1999)]]

title: Сергей Соколов

Полное имя: Сергей Валерьевич Соколов

Родился: 23 сентября 1980 (44 года) · - Псков, РСФСР, СССР

Гражданство: Россия

Позиция: защитник

Псков · КФК

Шинник · 2 (0)

Факел-Воронеж · 30 (2)

Лисма-Мордовия · 25 (0)

Гарант-Спорт · ЛФЛ

Рига · 18 (1)


text:
# Матиссен, Кира Владимировна
Кира Владимировна Матиссен (известна также, как Кира Владимировна Матиссен-Рожкова; род. 5 сентября 1969, Москва) — график, художник книги, мультимедиа-художник, дизайнер.

## Биография
Кира Матиссен (творческий псевдоним kirma), внучка художника Юрия Рожкова, окончила Московский государственный университет печати им. Ив. Фёдорова по специальности художник-график (1993). Основное направление работы — поиск взаимодействия формы и информации путём создания «ИНФОРМ» в различных художественных практиках: объекты, медиа, инсталляции, выставочные проекты.
Член Творческий союз художников России (МФХ ЮНЕСКО с 1993 года), по секциям «Новейшие течения» и «Книга художника».
Матиссен участник многих российских и международных групповых арт-проектов в жанре livre d’artiste: Город как субъективность художника, СПб, 2020), ИЛИ@ЗДА, Мск. 2019; Поэзия неведомых слов (вариации в кириллице), Мск. 2019); Жёлтый звук, (к 85-летию Альфреда Шнитке) Мск. 2019; Русский Букварь, Мск. 2018; Странник Гумилёв, Мск. 2016; Маяковский—Манифест (2014).
С 2017 года занимается преподавательской работой, ведёт курсы основы живописи, рисунка и композиции.
Живёт и работает в Москве.

## Музейные собрания
- Эрмитаж. Научная библиотека, Сектор редких книг и рукописей. (Санкт-Петербург)[13].
- ГМИИ им. Пушкина. Научная библиотека, Сектор редких книг (Москва).
- Государственный Русский музей. (Санкт-Петербург).
- Государственный музей В. В. Маяковского. (Москва).
- Московский музей современного искусства. (Москва).
- AVC Charity Foundation. (Москва).
- Музей АZ. (Москва).
- Астраханская картинная галерея имени П. М. Догадина (Астрахань);
- Британская библиотека. (Лондон)[14].
- Музей Гетти. Институт исследования Гетти. (Лос-Анджелес. США).
- Библиотека Принстонского университета. Департамент редких книг и специальных коллекций (Нью-Джерси. США)[15].
- Библиотека Диринга. Северо-Западный университет. Эванстон (Иллинойс). Фонд Книги художника. США.
- Библиотека Чапина. Уильямстаун (Массачусетс). Фонд Книги художника. США.
- Музей ван Аббе. LS (Альберт Лемменс & Серж Стоммелс) коллекция русской Книги художника Эйндховен (Нидерланды).

## Выставки
Кира Матиссен участник и организатор целого ряда выставочных проектов посвященных русскому авангарду: Временный памятник. Монтаж Настоящего (2013—2014, Мск.); Тачка Авангарда (2014, Мск.); Свет на просвет (2017, Мск.); Сопромат (2020, Мск.).

title: Матиссен, Кира Владимировна

wikitext:
{{Художник
 |имя                  = Кира Матиссен
 |оригинал имени       =
 |изображение          = City as Subjectivity Moscow 2021 Exhibition Оpening by Pavlovsky Al-14.jpg
 |ширина               = 300px
 |описание изображения =<small>Москва. 2021 (фото — А. Павловский)</small>
 |имя при рождении     =
 |род деятельности     = художник
 |дата рождения        = 5.09.1969
 |место рождения       = [[Москва]], [[СССР]]
 |жанр                = [[графика]], [[мультимедиа]], [[дизайн]]
 |учёба               = [[Московский государственный университет печати |Московский государственный университет печати им. Ив. Фёдорова]]
 |стиль               =
 |гражданство         = {{USSR}}→{{RUS}}
 |награды             =
 |сайт                = http://www.kirma.ru
 }}

'''Кира Владимировна Матиссен''' (известна также, как '''Кира Владимировна Матиссен-Рожкова'''; род. [[5 сентября]] [[1969]], [[Москва]]) — график, художник книги, мультимедиа-художник, дизайнер<ref>[https://muzeimayakovskogo.ru/museum/konkurs-kofta-fata/zhyuri-konkursa-kofta-fata/zhyuri-konkursa-kira-matissen/ Музей В.В. Маяковского] {{Wayback|url=https://muzeimayakovskogo.ru/museum/konkurs-kofta-fata/zhyuri-konkursa-kofta-fata/zhyuri-konkursa-kira-matissen/ |date=20201127181917 }}. Кира Матиссен</ref>.

== Биография ==
Кира Матиссен (творческий псевдоним ''kirma''), внучка художника [[Рожков, Юрий Николаевич|Юрия Рожкова]], окончила [[Московский государственный университет печати |Московский государственный университет печати им. Ив. Фёдорова]] по специальности художник-график (1993). Основное направление работы — поиск взаимодействия формы и информации путём создания «ИНФОРМ» в различных художественных практиках: объекты, медиа, инсталляции, выставочные проекты.
Член [[Творческий союз художников России]] (МФХ [[ЮНЕСКО]] с 1993 года), по секциям «Новейшие течения» и «Книга художника».

Матиссен участник многих российских и международных групповых арт-проектов в жанре [[книга художника|livre d’artiste]]: '''[[Город как субъективность художника]]''', СПб, 2020)<ref>{{Cite web |url=https://www.culture.ru/events/789573/vystavka-gorod-kak-subektivnost |title=Выставка «Город как субъективность» в НВЗ Музея городской скульптуры |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-11-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201128062427/https://www.culture.ru/events/789573/vystavka-gorod-kak-subektivnost |url-status=live }}</ref><ref>[https://gmgs.ru/post/9878 Город как субъективность] {{Wayback|url=https://gmgs.ru/post/9878 |date=20210225070647 }} [[Государственный музей городской скульптуры]]</ref><ref>[https://www.ntv.ru/video/1951420/ Российские художники рассказали истории о любви и ненависти к городам.] {{Wayback|url=https://www.ntv.ru/video/1951420/ |date=20210119090150 }} [[НТВ]]/ "Сегодня — Санкт-Петербург". 23.10.2020, 19:00. Репортаж Ланы Конокотиной</ref>, '''ИЛИ@ЗДА''', Мск. 2019<ref>[https://www.tg-m.ru/news/2-dekabrya-1900-zdanevich-zdes-i-seichas-otkrytie-vystavki ЗДАНЕВИЧ: ЗДЕСЬ И СЕЙЧАС.]</ref>; '''Поэзия неведомых слов''' (вариации в кириллице), Мск. 2019); '''Жёлтый звук''', (к 85-летию Альфреда Шнитке) Мск. 2019<ref>{{Cite web |url=http://tsaritsyno-museum.ru/events/exhibitions/p/zhyoltyj-zvuk/ |title=Выставка Жёлтый звук (к 85-летию Альфреда Шнитке) в Хлебном доме музея-заповедника «Царицыно» |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200808093050/http://tsaritsyno-museum.ru/events/exhibitions/p/zhyoltyj-zvuk/ |url-status=live }}</ref>; '''Русский Букварь''', Мск. 2018<ref>{{Cite web |url=http://www.visit-city.com/exhibitions/russian-alphabetbook/ |title="Русский букварь" в галерее «На Каширке». Москва. |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-02-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200216095903/http://www.visit-city.com/exhibitions/russian-alphabetbook/ |url-status=live }}</ref>; '''Странник Гумилёв''', Мск. 2016<ref>{{Cite web |url=https://searchworks.stanford.edu/view/12001084 |title=Stanford University Libraries/ ”Strannik Gumilëv” (Wanderer Gumilyov). – 2017 |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200406154044/https://searchworks.stanford.edu/view/12001084 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://clio.columbia.edu/catalog/12844606 |title=Columbia University Libraries/ ”Strannik Gumilëv” (Wanderer Gumilyov). – 2017 |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200406154046/https://clio.columbia.edu/catalog/12844606 |url-status=live }}</ref>; '''Маяковский—Манифест''' (2014)<ref>{{Cite web |url=http://tmizdat.ru/books/mayakovskij-manifest/ |title=«Маяковский—Манифест» 13 работ/ 13 художников СПб и Мосвквы, в общем коробе. Оммаж Владимиру Маяковскому. |access-date=2020-12-18 |archive-date=2021-01-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210127094529/https://tmizdat.ru/books/mayakovskij-manifest/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://searchworks.stanford.edu/view/13243568 |title=Stanford University Libraries/ Project Mayakovsky-manifesto: marking the 120th anniversary of the birth of Vladimir Mayakovsky |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200406134140/https://searchworks.stanford.edu/view/13243568 |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.worldcat.org/title/mikhail-karasik-the-state-vv-mayakovsky-museum-present-the-publishing-and-exhibition-project-mayakovsky-manifesto-marking-the-120th-anniversary-of-the-birth-of-vladimir-mayakovsky/oclc/883302713 |title=WorldCat/ Project Mayakovsky-manifesto: Limited edition of 27 copies, signed by the artists. |access-date=2020-12-18 |archive-date=2020-04-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200406140217/https://www.worldcat.org/title/mikhail-karasik-the-state-vv-mayakovsky-museum-present-the-publishing-and-exhibition-project-mayakovsky-manifesto-marking-the-120th-anniversary-of-the-birth-of-vladimir-mayakovsky/oclc/883302713 |url-status=live }}</ref>.

С 2017 года занимается преподавательской работой, ведёт курсы основы живописи, рисунка и композиции.

Живёт и работает в Москве.

== Музейные собрания ==
[[Файл:Kira Matissen City–Cold 1.jpg|thumb|300px|right|''Город — Холод'' (для проекта ''[[Город как субъективность художника]]''). 2019, 420 х 594 мм, б., шелкография]]
* [[Эрмитаж]]. Научная библиотека, Сектор редких книг и рукописей. (Санкт-Петербург)<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=https://hermitagemuseum.org/wps/portal/hermitage/news/news-item/news/2019/news_239_19/!ut/p/z0/jZFRb4IwFIX_ynzg0bQFxuSxYdBFx9DxIOsL6bBCJ1IsndP9-oHGhGnI9nJz7s2Xc09vAQUJoBXbi5xpIStWtv0bddIIYwdZHpySGXQgJtCMcGhaxHdArD7BFNA-NHmZmxDbrzGZzBwEY7tzMVXohTmgNdPFWFRrCZKNVFLzvciKGwf3KWgd_GCBQ2vuLdCAA1NZwbgsZX5M-aHmK9HFbjpafOx2FAOayUrzgwZJwdVWaJZzA55mlTbgitdM6W2rGwM2mWiFWIvs7te8Z2zAoY1XD7i9038jVfyruVQTIvesU9NyU-QOnKEjQNLRZ32hr0JFkd_-S0QCex4QRIKHv0L15GlFvSHLMX0_Wt_PfPl4X-Z4NPoBdOVgGg!! |title=Буквари и буквы в собрании Эрмитажа. Выставка |access-date=2020-12-18 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929235006/https://hermitagemuseum.org/wps/portal/hermitage/news/news-item/news/2019/news_239_19/!ut/p/z0/jZFRb4IwFIX_ynzg0bQFxuSxYdBFx9DxIOsL6bBCJ1IsndP9-oHGhGnI9nJz7s2Xc09vAQUJoBXbi5xpIStWtv0bddIIYwdZHpySGXQgJtCMcGhaxHdArD7BFNA-NHmZmxDbrzGZzBwEY7tzMVXohTmgNdPFWFRrCZKNVFLzvciKGwf3KWgd_GCBQ2vuLdCAA1NZwbgsZX5M-aHmK9HFbjpafOx2FAOayUrzgwZJwdVWaJZzA55mlTbgitdM6W2rGwM2mWiFWIvs7te8Z2zAoY1XD7i9038jVfyruVQTIvesU9NyU-QOnKEjQNLRZ32hr0JFkd_-S0QCex4QRIKHv0L15GlFvSHLMX0_Wt_PfPl4X-Z4NPoBdOVgGg!! |url-status=live }}</ref>.
* [[Государственный музей изобразительных искусств имени А. С. Пушкина|ГМИИ им. Пушкина]]. Научная библиотека, Сектор редких книг (Москва).
* [[Государственный Русский музей]]. (Санкт-Петербург).
* [[Государственный музей В. В. Маяковского]]. (Москва).
* [[Московский музей современного искусства]]. (Москва).
* [[Фонд AVC Charity|AVC Charity Foundation]]. (Москва).
* [[Музей АЗ|Музей АZ]]. (Москва).
* [[Астраханская картинная галерея имени П. М. Догадина]] ([[Астрахань]]);
* [[Британская библиотека]]. ([[Лондон]])<ref>{{Cite web |url=http://explore.bl.uk/primo_library/libweb/action/display.do;jsessionid=5DBF1B74D95C51EB179E0AF980652881?tabs=moreTab&ct=display&fn=search&doc=BLL01017842103&indx=3&recIds=BLL01017842103&recIdxs=2&elementId=2&renderMode=poppedOut&displayMode=full&frbrVersion=6&vid=BLVU1&mode=Basic&tab=local_tab&dscnt=0&vl(freeText0)=Mayakovsky%2C%20Vladimir&dstmp=1586176546833/ |title=Project Mayakovsky-manifesto : marking the 120th anniversary of the birth of Vladimir Mayakovsky Identifier: ISBN 5906281029; System number: 017842103 |access-date=2020-12-18 |archive-date=2023-05-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230512155223/https://explore.bl.uk/primo_library/libweb/action/display.do;jsessionid=5DBF1B74D95C51EB179E0AF980652881?tabs=moreTab&ct=display&fn=search&doc=BLL01017842103&indx=3&recIds=BLL01017842103&recIdxs=2&elementId=2&renderMode=poppedOut&displayMode=full&frbrVersion=6&vid=BLVU1&mode=Basic&tab=local_tab&dscnt=0&vl(freeText0)=Mayakovsky,%20Vladimir&dstmp=1586176546833/ |url-status=live }}</ref>.
* [[Музей Гетти]]. Институт исследования Гетти. ([[Лос-Анджелес]]. США).
* [[Библиотека Принстонского университета]]. Департамент редких книг и специальных коллекций ([[Нью-Джерси]]. США)<ref>{{Cite web |url=https://graphicarts.princeton.edu/2014/07/29/vladimir-mayakovsky-celebrated/ |title=Vladimir Mayakovsky Celebrated.Princeton University Library. Rare Books & Special Collections Department |access-date=2020-12-18 |archive-date=2015-04-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150408041932/https://graphicarts.princeton.edu/2014/07/29/vladimir-mayakovsky-celebrated/ |url-status=live }}</ref>.
* Библиотека Диринга. [[Северо-Западный университет]]. [[Эванстон (Иллинойс)]]. Фонд Книги художника. США.
* Библиотека Чапина. Уильямстаун ([[Массачусетс]]). Фонд Книги художника. США.
* [[Музей ван Аббе]]. LS (Альберт Лемменс & Серж Стоммелс) коллекция русской Книги художника [[Эйндховен]] (Нидерланды).

== Выставки ==
Кира Матиссен участник и организатор целого ряда выставочных проектов посвященных русскому авангарду: Временный памятник. Монтаж Настоящего (2013—2014, Мск.); Тачка Авангарда (2014, Мск.); Свет на просвет (2017, Мск.); Сопромат (2020, Мск.).

== Библиография (выборочно) ==
* Гагарин. Обретая крылья (выставочный проект в жанре «Книга художника») Авт. вст. ст.: Щелокова, М. Москва: [[Открытый клуб]]. — 2021. — 28 с. [без пагинации]. Тираж — 100 экз.
* Сопромат/ Альбом группового проекта. Авт. сост.: Кира Матиссен. Москва; Н. Новгород: Экспресс. — 2021. — 128 с. Тираж — 300 экз.
* [[Город как субъективность художника]]. Групповой проект в формате книги художника/ Каталог. Авторы статей: [[Парыгин, Алексей Борисович|Парыгин А. Б.]], Марков Т. А., [[Климова, Екатерина Дмитриевна|Климова Е. Д.]], [[Боровский, Александр Давидович|Боровский А. Д.]], [[Северюхин, Дмитрий Яковлевич|Северюхин Д. Я.]], [[Григорьянц, Елена Игоревна|Григорьянц Е. И.]], [[Благодатов, Николай Иннокентьевич|Благодатов Н. И.]] (на рус.и англ. яз.) — СПб: Изд. Т. Маркова. 2020. — 128 с.: цв. ил. ISBN 978-5-906281-32-6
* [[Григорьянц, Елена Игоревна|Grigoryants El.]] The Futurist Tradition in Contemporary Russian Artists’ Books // International Yearbook of Futurism Studies / Special Issue on Russian Futurism. Ed. by Günter Berghaus. — [[Walter de Gruyter]]. Vol. 9 — 2019, 520 p. — pp. 269–296. ISBN 978-3-11-064623-8 (на англ. яз.)<ref>[https://www.degruyter.com/view/product/516919 [[Walter de Gruyter]]. International Yearbook of Futurism Studies / Special Issue on Russian Futurism. Ed. by Günter Berghaus. — 2019]</ref>.
* Маяковский—Манифест. Каталог-газета к выставке. [[Проун (галерея)|Галерея «Проун»]]. Центр современного искусства «[[Винзавод]]», Москва. СПб: Изд. Тимофея Маркова, 2013.
* Музей «Книга художника» (каталог выставки в музее [[Эрарта]]. СПб). Авт. вст. ст.: [[Погарский, Михаил Валентинович|М. Погарский]], [[Карасик, Михаил Семёнович|М. Карасик]], Е. Климова, [[Самодуров, Юрий Вадимович|Ю. Самодуров]]. СПб. 2011. — 200 с., цв. ил.

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Ссылки ==
* [https://www.facebook.com/profile.php?id=100002634323067 Кира Матиссен в Фейсбуке]
* [http://www.kirma.ru/ Сайт Киры Матиссен]
{{BC}}

[[Категория:Художницы России]]
[[Категория:Художницы Москвы]]
[[Категория:Графики России]]
[[Категория:Современные художники России]]

title: Кира Матиссен

Дата рождения: 5 сентября 1969 (55 лет)

Место рождения: Москва, СССР

Гражданство: СССР→ Россия

Род деятельности: художник

Жанр: графика, мультимедиа, дизайн


text:
# IS Водолея
IS Водолея (лат. IS Aquarii), HD 199467 — одиночная переменная звезда в созвездии Водолея на расстоянии приблизительно 1877 световых лет (около 576 парсеков) от Солнца. Видимая звёздная величина звезды — от +7,89m до +7,77m.

## Характеристики
IS Водолея — красный гигант, пульсирующая медленная неправильная переменная звезда (LB) спектрального класса M0 или M3III. Эффективная температура — около 3800 К.

title: IS Водолея

wikitext:
{{Звезда}}
'''IS Водолея''' ({{lang-la|IS Aquarii}}), '''HD 199467''' — одиночная [[переменная звезда]] в созвездии [[Водолей (созвездие)|Водолея]] на расстоянии приблизительно 1877 [[Световой год|световых лет]] (около 576 [[парсек]]ов) от [[Солнце|Солнца]]. [[Видимая звёздная величина]] звезды — от +7,89m до +7,77m<ref name=gcvs>[http://webviz.u-strasbg.fr/viz-bin/VizieR-S?V*%20IS%20Aqr IS Aqr], database entry, Combined General Catalog of Variable Stars (GCVS5.1, 2017 Ed.), N. N. Samus, O. V. Durlevich, et al., [[Centre de Données astronomiques de Strasbourg|CDS]] ID [http://cdsarc.u-strasbg.fr/viz-bin/Cat?II/250 II/250] {{Wayback|url=http://cdsarc.u-strasbg.fr/viz-bin/Cat?II%2F250 |date=20120806065722 }} Accessed online 2020-10-19.</ref>.

== Характеристики ==
'''IS Водолея''' — [[красный гигант]], пульсирующая [[медленная неправильная переменная звезда]] (LB) [[Спектральный класс|спектрального класса]] M0<ref name=gcvs/> или M3III{{source-ref|Q66617906}}. [[Эффективная температура]] — около 3800 [[Кельвин|К]]{{source-ref|Q51905050}}.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Звёзды созвездия Водолея}}

title: Наблюдательные данные · (Эпоха J2000.0)

Созвездие: Водолей

title: Астрометрия

Астрометрия: Собственное движение

title: Спектральные характеристики

Спектральные характеристики: Показатель цвета

title: Информация в базах данных

SIMBAD: V* IS Aqr


text:
# Суперспринт
Суперспринт (англ.  super sprint — бег на очень короткие дистанции) — вид биатлонной гонки, которая состоит из двух самостоятельных стартов проводящихся за один день: «Суперспринт — квалификация» и «Суперспринт — финал».
Это один из самых молодых видов биатлонных состязаний. Суперспринт не входил в календарь крупных международных соревнований (таких как Кубок мира). Запланированный в 2021 году дебют на Кубке мира не состоялся в связи с радикальным изменением правил накануне сезона (увеличение дистанции в 1,5 раза и отмена дополнительного патрона), что повлекло необходимость обкатать сначала новый формат на соревнованиях более низкого уровня. На Кубке IBU дисциплина дебютировала в марте 2018 года в Ханты-Мансийске, а также соревнования проводятся в рамках локальных состязаний (таких как Чемпионат России по биатлону). Дебют дисциплины суперспринт в рамках Чемпионата России состоялся 18 марта 2007 года в Новосибирске.
Правила суперспринта определены Международным союзом биатлонистов. Однако на практике они могут видоизменяться.
В октябре 2023 года IBU объявил об исключении суперспринта из программы соревнований.

## Правила

### Суперспринт — квалификация
Квалификация основана на дисциплине  Спринт:
- Длина дистанции: 4,5 км (3 круга по 1,5 км); (одинаковая для мужчин и женщин и всех возрастных категорий)
- Биатлонисты стартуют через каждые 15 секунд;
- 2 огневых рубежа (по 5 мишеней) из положений: лёжа, стоя. 3 круг — финиш;
- Наказание за каждый промах - штрафной круг 75 метров;.
- 30 лучших выходят в Финал.

### Суперспринт — финал
Спустя 1-2 часа с момента старта квалификации начинается финальная часть соревнований, которая основана на дисциплине  Масс-старт:
- Длина дистанции: 7,5 км (5 кругов по 1,5 км);
- 30 биатлонистов уходят в гонку с масс-старта;
- 4 огневых рубежа из положений: лёжа, лёжа, стоя, стоя. 5 круг — финиш;
- Наказание за каждый промах - штрафной круг 75 метров.
- В рамках Чемпионата России действуют иные правила.

Победителем суперспринта становится биатлонист, который займёт 1 место в финальной части соревнований.
Очки в Кубок наций начисляются по итогам квалификационных соревнований, в личный зачет — по итогам финала, а также 31-40 мест в квалификации.

title: Суперспринт

wikitext:
'''Суперспринт'''<ref>{{Cite web |url=http://gramota.ru/slovari/dic/?lop=x&word=%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80 |title=«Грамота.ру; Орфографический словарь» — написание слов с приставкой «супер» |access-date=2018-10-07 |archive-date=2018-10-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181007150601/http://gramota.ru/slovari/dic/?lop=x&word=%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80 |url-status=live }}</ref> ({{lang-en|}} ''super sprint'' — бег на очень короткие дистанции) — вид [[биатлон]]ной гонки, которая состоит из двух самостоятельных стартов проводящихся за один день: '''«Суперспринт — квалификация»''' и '''«Суперспринт — финал». '''

Это один из самых молодых видов биатлонных состязаний. Суперспринт не входил в календарь крупных международных соревнований (таких как [[Кубок мира по биатлону|Кубок мира]]). Запланированный в 2021 году дебют на Кубке мира не состоялся в связи с радикальным изменением правил накануне сезона (увеличение дистанции в 1,5 раза и отмена дополнительного патрона), что повлекло необходимость обкатать сначала новый формат на соревнованиях более низкого уровня<ref>{{Cite web |url=https://tass.ru/sport/8958507 |title=IBU отказался от проведения суперспринта на финальном этапе Кубка мира сезона-2020/21 |access-date=2023-10-18 |archive-date=2020-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200715111227/https://tass.ru/sport/8958507 |url-status=live }}</ref>. На [[Кубок IBU|Кубке IBU]] дисциплина дебютировала в марте 2018 года в [[Ханты-Мансийск]]е, а также соревнования проводятся в рамках локальных состязаний (таких как [[Чемпионат России по биатлону]]). Дебют дисциплины суперспринт в рамках [[Чемпионат России по биатлону 2006/2007|Чемпионата России]] состоялся [[18 марта]] [[2007 год в спорте|2007 года]] в [[Новосибирск]]е<ref>{{Cite web |url=http://biathlonrus.com/contests/races/2006-2007/super-sprint/ |title=Союз биатлонистов России — Дебют Суперспринта на Чемпионатах России |access-date=2017-10-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171029012642/http://biathlonrus.com/contests/races/2006-2007/super-sprint/ |archive-date=2017-10-29 |url-status=dead }}</ref>.<br/>Правила суперспринта определены Международным союзом биатлонистов.<ref>{{Cite web |url=http://www.ffs.fr/pdf/reglements/REGBIATH/FFSreg-biat6a.pdf |title=«ibu rules - FFS» — Правила вида спорта биатлон (на англ.языке) |access-date=2017-10-27 |archive-date=2021-12-24 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211224215255/http://www.ffs.fr/pdf/reglements/REGBIATH/FFSreg-biat6a.pdf |url-status=live }}</ref> Однако на практике они могут видоизменяться.

В октябре 2023 года IBU объявил об исключении суперспринта из программы соревнований<ref>{{Cite web |url=https://www.sports.ru/biathlon/1115560906-pora-priznat-chto-eto-ne-luchshij-format-dlya-biatlona-ibu-otkazalsya-.html |title=«Пора признать, что это не лучший формат для биатлона». IBU отказался от проведения суперспринтов |access-date=2023-10-18 |archive-date=2023-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20231018093002/https://www.sports.ru/biathlon/1115560906-pora-priznat-chto-eto-ne-luchshij-format-dlya-biatlona-ibu-otkazalsya-.html |url-status=live }}</ref>.

== Правила ==
=== Суперспринт — квалификация ===
Квалификация основана на дисциплине [[Спринт (биатлон)| Спринт]]:
* Длина дистанции: '''4,5''' [[километр|км]] (3 круга по 1,5 км); (одинаковая для мужчин и женщин и всех возрастных категорий)
* Биатлонисты стартуют через каждые 15 [[секунда|секунд]];
* 2 огневых рубежа (по 5 мишеней) из положений: лёжа, стоя. 3 круг — финиш;
* Наказание за каждый промах - штрафной круг 75 метров;.
* 30 лучших выходят в '''[[Суперспринт#Суперспринт — финал|Финал]].'''

=== Суперспринт — финал ===
Спустя 1-2 часа с момента старта квалификации начинается финальная часть соревнований, которая основана на дисциплине [[Масс-старт (биатлон)| Масс-старт]]:
* Длина дистанции: 7,5 [[километр|км]] (5 кругов по 1,5 км);
* 30 биатлонистов уходят в гонку с масс-старта;
* 4 огневых рубежа из положений: лёжа, лёжа, стоя, стоя. 5 круг — финиш;
* Наказание за каждый промах - штрафной круг 75 метров.
* В рамках [[Чемпионат России по биатлону|Чемпионата России]] действуют иные правила.

Победителем суперспринта становится биатлонист, который займёт 1 место в финальной части соревнований.

Очки в Кубок наций начисляются по итогам квалификационных соревнований, в личный зачет — по итогам финала, а также 31-40 мест в квалификации.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.sportsoyuznsk.ru/publ/vidy_sporta/biatlon/biatlon/15-1-0-16#%D0%A1%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%82| http://www.sportsoyuznsk.ru/] — Биатлон, справка — Описание правил дисциплины «Суперспринт»

{{Виды биатлонных гонок}}
[[Категория:Биатлон]]