text:
# Калюжный, Руслан Валерьевич
Руслан Валерьевич Калюжный (род. 4 октября 1973 года) — российский политик. Депутат Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VI созыва. Член комитета ГД по делам общественных объединений и религиозных организаций.

## Биография
Родился 4 октября 1973 года.
С 13 декабря 2011 года депутат Государственной Думы шестого созыва. Член комитета Государственной Думы по делам общественных объединений и религиозных организаций.

wikiname: ruwiki

title: Калюжный, Руслан Валерьевич

in_language: ru

wikitext:
{{Политик
| имя = Руслан Валерьевич Калюжный
| оригинал имени =
| изображение =
| ширина =
| описание изображения =
| имя при рождении =
| псевдонимы =
| дата рождения =
| место рождения = посёлок [[Соловьёвка (Сахалинская область)|Соловьёвка]], {{МР|Корсаковский район|в Корсаковском районе (Сахалинская область)|Корсаковский район (Сахалинская область)}}, [[Сахалинская область]], [[РСФСР]], [[СССР]]
| дата смерти =
| место смерти =
| гражданство = {{URS}}→{{RUS}}
| род деятельности = Депутат [[Государственная дума|Государственной Думы]]
| образование =
| учёная степень = {{Учёная степень||}}
| учёное звание = {{Учёное звание||}}
| вероисповедание =
| партия = [[ЛДПР]]
| основные идеи =
| отец =
| мать =
| супруг =
| супруга =
| дети =
| награды =
| автограф =
| ширина автографа =
| сайт =
}}

'''Руслан Валерьевич Калюжный''' (род. 4 октября 1973 года) — российский [[политик]]. [[Депутат]] [[Государственная дума Федерального собрания Российской Федерации VI созыва|Государственной думы Федерального собрания Российской Федерации VI созыва]]. Член комитета ГД по делам общественных объединений и религиозных организаций<ref>{{Cite web|url=https://whoiswhopersona.info/archives/58704|title=Калюжный Руслан Валерьевич {{!}} Персона РФ|publisher=whoiswhopersona.info|access-date=2019-05-08|archive-date=2019-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190508173424/https://whoiswhopersona.info/archives/58704|url-status=live}}</ref><ref name="ГД">{{Cite web|url=http://www.gosduma.net/structure/deputies/131293/|title=Калюжный Руслан Валерьевич|publisher=www.gosduma.net|lang=ru|access-date=2019-05-08|archive-date=2019-05-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20190508175627/http://www.gosduma.net/structure/deputies/131293/|url-status=live}}</ref>.

== Биография ==
Родился 4 октября 1973 года.

С 13 декабря 2011 года депутат Государственной Думы шестого созыва. Член комитета Государственной Думы по делам общественных объединений и религиозных организаций<ref name="ГД" />.

== Примечания ==
{{примечания}}

[[Категория:Депутаты Государственной думы Российской Федерации VI созыва]]
[[Категория:Члены ЛДПР]]

title: Руслан Валерьевич Калюжный

Дата рождения: 4 октября 1973 (51 год)

Место рождения: посёлок Соловьёвка, Корсаковский район, Сахалинская область, РСФСР, СССР

Гражданство: СССР→ Россия

Род деятельности: Депутат Государственной Думы

Партия: ЛДПР


text:
# Гребнезубая чёрная акула
Гребнезубая чёрная акула (лат. Etmopterus decacuspidatus) — вид рода чёрных колючих акул семейства Etmopteridae отряда катранообразных.
Известен всего по одной особи, признанной голотипом. Обитает в западной части Тихого океана на глубинах до 692 м. Максимальный зарегистрированный размер 29 см. Тело стройное, вытянутое. У основания обоих спинных плавников имеются шипы. Анальный плавник отсутствует.

## Таксономия
Впервые вид был описан в 1966 году. Голотип — взрослый самец длиной 29,2 см, пойманный у острова Хайнань (16° 40,5' с.ш. и 109° 49,9' в.д.) на глубине 512—691 м. Видовое название происходит от слов др.-греч. δεκάς — «десять» и лат. cuspis — «наконечник».

## Ареал
Гребнезубые чёрные акулы обитают в западной части Тихого океана, в Южно-Китайском море, между островом Хайнань и Вьетнамом на глубине 512—691 м.

## Описание
Максимальный зарегистрированный размер составляет 29 см. Тело стройное, вытянутое. Хвостовой стебель довольно короткий. У основания спинных плавников имеются шипы. Второй спинной плавник крупнее первого. Грудные плавники небольшие и закруглённые. Крупные овальные глаза вытянуты по горизонтали. Позади глаз имеются брызгальца. Расстояние от начала основания брюшных плавников до начала нижней лопасти хвостового плавника приблизительно равно длине головы, в 1,2 раза превосходит расстояние между грудными и брюшными плавниками и расстояние между спинными плавниками. Дистанция между брюшными и грудными плавниками в 1,2 раза превосходит ширину головы.
Дистанция от кончика рыла до первого спинного шипа слегка превышает расстояние от первого спинного шипа до основания второго спинного плавника. Ширина головы в 1,4 раза превосходит расстояние от кончика рыла до рта. Расстояние от кончика рыла до брызгалец в 1,4 раза больше расстояния от брызгалец до основания грудных плавников. Жаберные щели очень короткие, по ширине примерно равны брызгальцам и составляют 1/3 или менее длины глаз. Основание первого спинного плавника начинается чуть позади свободного кончика грудных плавников. Дистанция между спинными плавниками примерно равна расстоянию от кончика морды до 3 пары жаберных щелей. Окрас сверху коричневый, нижняя часть головы и брюхо чёрные, граница между цветами чёткая. Перед и позади брюшных плавников, а также у основания хвостового плавника имеется по удлинённой отметине.
Верхние зубы выстроены в 3 ряда. Каждый зуб переднего ряда имеет 10 зазубрин, из которых третья с внутренней стороны является самой длинной. Нижние зубы выстроены в один ряд.

## Взаимодействие с человеком
В настоящее время поймана всего одна особь этого вида. Данных для оценки Международным союзом охраны природы статуса сохранности вида недостаточно.

title: Гребнезубая чёрная акула

wikitext:
{{Таксон
|name =
|image file =
|image descr =
|regnum = Животные
|parent = Etmopterus
|rang = Вид
|latin = Etmopterus decacuspidatus
|author = ([[W. L. Y. Chan]], 1966)
|range map = Etmopterus decacuspidatus distmap.png
|range map caption =
|iucnstatus = DD
|iucn = 161585
|wikispecies = Etmopterus decacuspidatus
|syn =
}}

'''Гребнезубая чёрная акула'''<ref name="a">{{Книга:Пятиязычный словарь названий животных. Рыбы|страницы=35}}</ref> ({{lang-la|Etmopterus decacuspidatus}}) — вид рода [[чёрные колючие акулы|чёрных колючих акул]] семейства Etmopteridae отряда [[Катранообразные|катранообразных]].

Известен всего по одной особи, признанной [[голотип]]ом. Обитает в западной части Тихого океана на глубинах до 692 м. Максимальный зарегистрированный размер 29 см. Тело стройное, вытянутое. У основания обоих спинных плавников имеются шипы. Анальный плавник отсутствует<ref name="chan">{{статья|автор=Chan, W.L. |заглавие=New sharks from the South China Sea|издание=Journal of Zoology|год=1966|volume=146|номер=2|pages=218-237}}</ref><ref name="Compagno_1984_1"/>.

== Таксономия ==
Впервые вид был описан в 1966 году<ref name="chan"/>. [[Типовые экземпляры|Голотип]] — взрослый самец длиной 29,2 см, пойманный у острова [[Хайнань]] (16° 40,5' с.ш. и 109° 49,9' в.д.) на глубине 512—691 м<ref>{{cite web|url=http://shark-references.com/species/view/Etmopterus-decacuspidatus|title=Etmopterus decacuspidatus|publisher=Shark-References.com|accessdate=2013-05-17|archiveurl=https://www.webcitation.org/6GoN3ZP0a?url=http://shark-references.com/species/view/Etmopterus-brachyurus|archivedate=2013-05-22}}</ref>. Видовое название происходит от слов {{lang-grc|δεκάς}} — «десять» и {{lang-la|cuspis}} — «наконечник»<ref>{{cite web|url=slovarus.info/grk.php|title=Большой древнегреческий словарь|accessdate=2013-02-21}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.myetymology.com/latin/squamosus.html|title=My etymology. A universal etymology dictionary|accessdate=2013-03-21|archiveurl=https://www.webcitation.org/6FjqRakhf?url=http://www.myetymology.com/latin/squamosus.html|archivedate=2013-04-09}}</ref>.

== Ареал ==
Гребнезубые чёрные акулы обитают в западной части Тихого океана, в [[Южно-Китайское море|Южно-Китайском море]], между островом Хайнань и [[Вьетнам]]ом на глубине 512—691 м.

== Описание ==
Максимальный зарегистрированный размер составляет 29 см. Тело стройное, вытянутое. Хвостовой стебель довольно короткий. У основания спинных плавников имеются шипы. Второй спинной плавник крупнее первого. Грудные плавники небольшие и закруглённые. Крупные овальные глаза вытянуты по горизонтали. Позади глаз имеются [[Брызгальце|брызгальца]]. Расстояние от начала основания брюшных плавников до начала нижней лопасти хвостового плавника приблизительно равно длине головы, в 1,2 раза превосходит расстояние между грудными и брюшными плавниками и расстояние между спинными плавниками. Дистанция между брюшными и грудными плавниками в 1,2 раза превосходит ширину головы.

Дистанция от кончика рыла до первого спинного шипа слегка превышает расстояние от первого спинного шипа до основания второго спинного плавника. Ширина головы в 1,4 раза превосходит расстояние от кончика рыла до рта. Расстояние от кончика рыла до брызгалец в 1,4 раза больше расстояния от брызгалец до основания грудных плавников. Жаберные щели очень короткие, по ширине примерно равны брызгальцам и составляют 1/3 или менее длины глаз. Основание первого спинного плавника начинается чуть позади свободного кончика грудных плавников. Дистанция между спинными плавниками примерно равна расстоянию от кончика морды до 3 пары жаберных щелей. Окрас сверху коричневый, нижняя часть головы и брюхо чёрные, граница между цветами чёткая. Перед и позади брюшных плавников, а также у основания хвостового плавника имеется по удлинённой отметине<ref name="Compagno_1984_1"/>.

Верхние зубы выстроены в 3 ряда. Каждый зуб переднего ряда имеет 10 зазубрин, из которых третья с внутренней стороны является самой длинной. Нижние зубы выстроены в один ряд<ref name="chan"/>.

== Взаимодействие с человеком ==
В настоящее время поймана всего одна особь этого вида. Данных для оценки [[Международный союз охраны природы|Международным союзом охраны природы]] статуса сохранности вида недостаточно<ref>''McCormack, C. ''2009. ''Etmopterus decacuspidatus''. In: IUCN 2012. IUCN Red List of Threatened Species. Version 2012.2. <www.iucnredlist.org>.</ref>.

== Примечания ==
{{примечания | refs=
<ref name="Compagno_1984_1">{{книга
 |автор         = Compagno, Leonard J.V.
 |часть         = 1. Hexanchiformes to Lamniformes
 |ссылка часть  = http://www.fao.org/docrep/009/ad122e/ad122e00.htm
 |заглавие      = FAO species catalogue
 |место         = Rome
 |издательство  = Food and Agricultural Organization of the United Nations
 |год           = 1984
 |volume        = 4. Sharks of the World: An Annotated and Illustrated Catalogue of Shark Species Known to Date
 |pages         = 75
 |isbn          = 92-5-101384-5
}}</ref>
}}

[[Категория:Этмоптеровые]]
[[Категория:Животные, описанные в 1966 году]]
[[Категория:Рыбы Тихого океана]]

title: Научная классификация

Научная классификация: Домен:ЭукариотыЦарство:ЖивотныеПодцарство:ЭуметазоиБез ранга:Двусторонне-симметричныеБез ранга:ВторичноротыеТип:ХордовыеПодтип:ПозвоночныеИнфратип:ЧелюстноротыеКласс:Хрящевые рыбыПодкласс:ЭвселяхииИнфракласс:ПластиножаберныеНадотряд:АкулыКлада:SqualomorphiСерия:SqualidaОтряд:КатранообразныеСемейство:ЭтмоптеровыеРод:Чёрные колючие акулыВид:Гребнезубая чёрная акула

title: Международное научное название

Международное научное название: Etmopterus decacuspidatus (W. L. Y. Chan, 1966)

title: Ареал

Ареал: изображение

title: Охранный статус

Охранный статус: Недостаточно данных · IUCN Data Deficient: 161585

title: ITIS

· Систематика · в Викивидах: · Изображения · на Викискладе · | ITIS | 160676 |

title: ITIS


text:
# Круг Выготского
«Круг Выго́тского» (иначе: «Круг Выго́тского — Лу́рии») — группа учёных и система неформальных транснациональных личных связей деятелей науки и культуры, объединённых Львом Выготским и Александром Лурией. В группу входили психологи, педагоги, психиатры, физиологи и неврологи преимущественно из Москвы, Ленинграда и Харькова (и, отчасти, из Средней Азии и Грузии). Участниками круга на его периферии были также и кинорежиссёр Сергей Эйзенштейн и немецко-американские психологи Курт Левин и Курт Коффка. В разное время «круг» включал в себя более 40 научных, медицинских и партийно-административных работников, а также деятелей образования и культуры.

## История
Так называемый «круг Выготского» начал формироваться в 1924 году, когда Л. С. Выготский переехал из Гомеля в Москву. Там в Институте психологии он знакомится с аспирантами Л. В. Занковым, И. М. Соловьёвым, Л. С. Сахаровым, и Б. Е. Варшавой, начинает работать с А. Р. Лурией.
В 1931 году группа московских психологов «круга» временно перебрались в Харьков для содействия в организации научной работы в психологическом секторе Украинской психоневрологической академии (УПНА): изначально предполагалось, что на базе Сектора психологии УПНА будет вскоре создан Институт психологии при Академии, но этим планам так и не суждено было реализоваться. Московское ядро составили А. Р. Лурия (официальный руководитель всего проекта в качестве директора Сектора психологии), М. С. Лебединский (заведующий Отделом клинической психологии) и А. Н. Леонтьев (заведующий Отделом генетической психологии). Из Москвы в Харьков переехали А. В. Запорожец и Л. И. Божович. Харьков представлял П. Я. Гальперин (заведующий Отделом общей психологии), Ф. В. Бассин и др. В историю данное сотрудничество вошло под названием «Харьковская группа».
«Круг» постепенно разрастается. В 1934 году Выготский умирает, но сотрудничество продолжается под руководством А. Р. Лурии и А. Н. Леонтьева. С начала войны в 1941 году связь между членами группы частично теряется и после войны поддерживается эпизодически. Группа распадается.

## Идея
«Круг Выготского» создавался по принципу групповой динамики, при котором образуется группа единомышленников для решения общих проблем и принятия коллективных решений. Конструктивный диалог между участниками влияет на формирование конкретных суждений и системы знаний. Подобными группами являются, например, Московский, Пражский и Копенгагенский лингвистические кружки или так называемый «Круг Бахтина» (The Bakhtin Circle).

## Влияние
Работа группы касалась теории социальных и межличностных отношений, практики эмпирических научных исследований. Благодаря работе «круга» развилось новое направление в психологии — культурно-историческая психология. В довоенный период участники группы начали синтез идей «инструментальной» психологии Выготского — Лурии с теоретическими построениями немецко-американской гештальт-теории, но, по тем или иным причинам, эта работа была прервана к началу 1940-х годов.

## Участники круга
| - В. А. Артёмов; - Р. А. Авербух; - Ф. В. Бассин; - Н. А. Бернштейн; - Э. С. Бейн; - Г. В. Биренбаум; - Р. М. Боскис; - Л. И. Божович; - Б. Е. Варшава; - К. И. Вересотская; - С. Г. Геллерштейн; - Л. С. Гешелина; - И. И. Данюшевский; - Н. Ф. Добрынин; - Л. В. Занков; | - А. В. Запорожец; - Б. В. Зейгарник; - Н. Н. Каулина; - В. М. Коган; - Т. Е. Конникова; - Ю. В. Котелова; - К. Коффка; - М. С. Лебединский; - К. Левин; - М. А. Левина; - А. Н. Леонтьев; - А. Р. Лурия; - Н. А. Менчинская; - Н. Г. Морозова; - Е. И. Пашковская; | - М. С. Певзнер; - Н. В. Самухин; - Л. С. Сахаров; - Л. С. Славина; - И. М. Соловьёв; - Ф. И. Фрадкина; - А. А. Шеин; - Ф. Н. Шемякин; - Ж. И. Шиф; - В. Ф. Шмидт; - М. Б. Эйдинова; - С. М. Эйзенштейн; - Д. Б. Эльконин; |

title: Круг Выготского

wikitext:
'''«Круг Выго́тского»''' (иначе: '''«Круг Выго́тского — Лу́рии»'''<ref name="revBook">Yasnitsky, A. & van der Veer, R. (Eds.) (2016). [https://www.academia.edu/27328322/Yasnitsky_A._and_Van_der_Veer_R._Eds._2016_._Revisionist_revolution_in_Vygotsky_studies._London_Routledge Revisionist Revolution in Vygotsky Studies] {{Wayback|url=https://www.academia.edu/27328322/Yasnitsky_A._and_Van_der_Veer_R._Eds._2016_._Revisionist_revolution_in_Vygotsky_studies._London_Routledge |date=20170506123158 }}. London and New York: Routledge</ref><ref name="bioBook">Yasnitsky, A. (2018). [https://www.routledge.com/Vygotsky-An-Intellectual-Biography/Yasnitsky/p/book/9781138806740 Vygotsky: An Intellectual Biography] {{Wayback|url=https://www.routledge.com/Vygotsky-An-Intellectual-Biography/Yasnitsky/p/book/9781138806740 |date=20190329214146 }}. London and New York: Routledge [http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky_2018_Vygotsky_bookPreview.pdf BOOK PREVIEW] {{Wayback|url=http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky_2018_Vygotsky_bookPreview.pdf |date=20190329214146 }}</ref>) — группа учёных и система неформальных транснациональных личных связей деятелей науки и культуры, объединённых [[Выготский, Лев Семёнович|Львом Выготским]] и [[Лурия, Александр Романович|Александром Лурией]]. В группу входили психологи, педагоги, психиатры, физиологи и неврологи преимущественно из [[Москва|Москвы]], [[Ленинград]]а и [[Харьков]]а (и, отчасти, из Средней Азии и Грузии). Участниками круга на его периферии были также и кинорежиссёр [[Эйзенштейн, Сергей Михайлович|Сергей Эйзенштейн]] и немецко-американские психологи [[Левин, Курт|Курт Левин]] и [[Коффка, Курт|Курт Коффка]]. В разное время «круг» включал в себя более 40 научных, медицинских и партийно-административных работников, а также деятелей образования и культуры.

== История ==
Так называемый «круг Выготского» начал формироваться в [[1924 год]]у, когда Л. С. Выготский переехал из [[Гомель|Гомеля]] в Москву. Там в [[Психологический институт им. Л. Г. Щукиной|Институте психологии]] он знакомится с аспирантами [[Занков, Леонид Владимирович|Л. В. Занковым]], [[Соловьёв, Иван Михайлович (психолог)|И. М. Соловьёвым]], [[Сахаров, Леонид Соломонович|Л. С. Сахаровым]], и [[Варшава, Борис Ефимович|Б. Е. Варшавой]], начинает работать с [[Лурия, Александр Романович|А. Р. Лурией]].

В [[1931 год]]у группа московских психологов «круга» временно перебрались в Харьков для содействия в организации научной работы в психологическом секторе [[Институт неврологии, психиатрии и наркологии АМН Украины|Украинской психоневрологической академии]] (УПНА): изначально предполагалось, что на базе Сектора психологии УПНА будет вскоре создан Институт психологии при Академии, но этим планам так и не суждено было реализоваться. Московское ядро составили А. Р. Лурия (официальный руководитель всего проекта в качестве директора Сектора психологии), [[Лебединский, Марк Самуилович|М. С. Лебединский]] (заведующий Отделом клинической психологии) и А. Н. Леонтьев (заведующий Отделом [[Психология развития|генетической психологии]]). Из Москвы в Харьков переехали [[Запорожец, Александр Владимирович|А. В. Запорожец]] и [[Божович, Лидия Ильинична|Л. И. Божович]]. Харьков представлял [[Гальперин, Пётр Яковлевич|П. Я. Гальперин]] (заведующий Отделом общей психологии), [[Бассин, Филипп Вениаминович|Ф. В. Бассин]] и др. В историю данное сотрудничество вошло под названием «[[Харьковская психологическая школа|Харьковская группа]]»<ref>''Антон Ясницкий'' [http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky%20(2008).pdf Очерк истории Харьковской школы психологии: период 1931—1936 гг.] {{Wayback|url=http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky%20(2008).pdf |date=20130616110105 }}, 2008</ref>.

«Круг» постепенно разрастается. В [[1934 год]]у Выготский умирает, но сотрудничество продолжается под руководством А. Р. Лурии и [[Леонтьев, Алексей Николаевич (психолог)|А. Н. Леонтьева]]. С начала [[Великая Отечественная война|войны]] в [[1941 год]]у связь между членами группы частично теряется и после войны поддерживается эпизодически. Группа распадается.

== Идея ==
«Круг Выготского» создавался по принципу [[Групповая динамика|групповой динамики]], при котором образуется группа единомышленников для решения общих проблем и принятия коллективных решений. Конструктивный диалог между участниками влияет на формирование конкретных суждений и системы знаний. Подобными группами являются, например, [[Московский лингвистический кружок|Московский]], [[Пражский лингвистический кружок|Пражский]] и [[Копенгагенский лингвистический кружок|Копенгагенский]] лингвистические кружки или так называемый «[[Круг Бахтина]]» (''The Bakhtin Circle'')<ref>Brandist, C. (2001/2005). [http://www.iep.utm.edu/bakhtin/ The Bakhtin Circle] {{Wayback|url=http://www.iep.utm.edu/bakhtin/ |date=20130304062204 }}. Internet Encyclopedia of Philosophy. A Peer-Reviewed Academic Resource.</ref><ref>[[:Категория:Круг Бахтина|Участники «круга Бахтина»]]</ref>.

== Влияние ==
Работа группы касалась теории социальных и межличностных отношений, практики [[Эмпиризм|эмпирических]] научных исследований. Благодаря работе «круга» развилось новое направление в психологии — [[культурно-историческая психология]]. В довоенный период участники группы начали синтез идей «инструментальной» психологии Выготского''' '''—''' '''Лурии с теоретическими построениями немецко-американской [[Гештальтпсихология|гештальт]]-теории, но, по тем или иным причинам, эта работа была прервана к началу 1940-х годов<ref>Ясницкий, А. [http://www.psyanima.su/journal/2012/1/2012n1a2/2012n1a2.1.pdf К истории культурно-исторической гештальтпсихологии: Выготский, Лурия, Коффка, Левин и др.] {{Wayback|url=http://www.psyanima.su/journal/2012/1/2012n1a2/2012n1a2.1.pdf |date=20170706062746 }} // PsyAnima, Dubna Psychological Journal — Психологический журнал Международного университета природы, общества и человека «Дубна». — [http://www.psyanima.su/journal/2012/1/index.php 2012. — № 1] {{Wayback|url=http://www.psyanima.su/journal/2012/1/index.php |date=20130204083839 }}. — С. 60-97 — http://www.psyanima.ru/ {{Wayback|url=http://www.psyanima.ru/ |date=20130112060550 }}</ref><ref>Ясницкий, А. [http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky%20(2012)_VopPsy_1.pdf Изоляционизм советской психологии? Неформальные личные связи ученых, международные посредники и «импорт» психологии] {{Wayback|url=http://individual.utoronto.ca/yasnitsky/texts/Yasnitsky%20(2012)_VopPsy_1.pdf |date=20130616093749 }} // Вопросы психологии. — 2012. — № 1. — С. 100—112.</ref>.

== Участники круга ==
{{col-begin}}{{col-3}}
* [[Артёмов, Владимир Алексеевич|В. А. Артёмов]];
* [[Авербух, Роза Абрамовна|Р. А. Авербух]];
* [[Бассин, Филипп Вениаминович|Ф. В. Бассин]];
* [[Бернштейн, Николай Александрович|Н. А. Бернштейн]];
* [[Бейн, Эсфирь Соломоновна|Э. С. Бейн]];
* [[Биренбаум, Гита Васильевна|Г. В. Биренбаум]];
* [[Боскис, Рахиль Марковна|Р. М. Боскис]];
* [[Божович, Лидия Ильинична|Л. И. Божович]];
* [[Варшава, Борис Ефимович|Б. Е. Варшава]];
* [[К. И. Вересотская]];
* [[Геллерштейн, Соломон Григорьевич|С. Г. Геллерштейн]];
* [[Гешелина, Лия Соломоновна|Л. С. Гешелина]];
* [[Данюшевский, Израиль Исаакович|И. И. Данюшевский]];
* [[Добрынин, Николай Фёдорович|Н. Ф. Добрынин]];
* [[Занков, Леонид Владимирович|Л. В. Занков]];
{{col-3}}
* [[Запорожец, Александр Владимирович|А. В. Запорожец]];
* [[Зейгарник, Блюма Вульфовна|Б. В. Зейгарник]];
* [[Каулина, Нина Николаевна|Н. Н. Каулина]];
* [[Коган, Владимир Михайлович|В. М. Коган]];
* [[Конникова, Татьяна Ефимовна|Т. Е. Конникова]];
* [[Котелова, Юлия Владимировна|Ю. В. Котелова]];
* [[Коффка, Курт|К. Коффка]];
* [[Лебединский, Марк Самуилович|М. С. Лебединский]];
* [[Левин, Курт|К. Левин]];
* [[Левина, Мира Абрамовна|М. А. Левина]];
* [[Леонтьев, Алексей Николаевич (психолог)|А. Н. Леонтьев]];
* [[Лурия, Александр Романович|А. Р. Лурия]];
* [[Менчинская, Наталья Александровна|Н. А. Менчинская]];
* [[Морозова, Наталья Григорьевна|Н. Г. Морозова]];
* [[Е. И. Пашковская]];
{{col-3}}
* [[Певзнер, Мария Семёновна|М. С. Певзнер]];
* [[Самухин, Николай Васильевич|Н. В. Самухин]];
* [[Сахаров, Леонид Соломонович|Л. С. Сахаров]];
* [[Славина, Лия Соломоновна|Л. С. Славина]];
* [[Соловьёв, Иван Михайлович (психолог)|И. М. Соловьёв]];
* [[Фрадкина, Фрида Иосифовна|Ф. И. Фрадкина]];
* [[А. А. Шеин]];
* [[Шемякин, Фёдор Николаевич|Ф. Н. Шемякин]];
* [[Шиф, Жозефина Ильинична|Ж. И. Шиф]];
* [[Шмидт, Вера Фёдоровна|В. Ф. Шмидт]];
* [[Эйдинова, Мария Борисовна|М. Б. Эйдинова]];
* [[Эйзенштейн, Сергей Михайлович|С. М. Эйзенштейн]];
* [[Эльконин, Даниил Борисович|Д. Б. Эльконин]];
{{col-end}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* ''Anton Yasnitsky'' [https://tspace.library.utoronto.ca/bitstream/1807/19140/1/Yasnitsky_Anton_200911_PhD_thesis.pdf Vygotsky Circle during the Decade of 1931—1941: Toward an Integrative Science of Mind, Brain, and Education.], 2009{{ref-en}}
* ''Anna Stetsenko, Igor Arievitch'' [http://twww.iscar.org/section/chacdoc/Stetsenko_Arievitch_Vygotsky_collaboration.pdf Vygotskian collaborative project of social transformation: History, politics, and practice in knowledge construction], 2004{{ref-en}}

[[Категория:Школы психологии]]
[[Категория:Наука в СССР]]


text:
# Кольцевая линия (Москва)
Кольцева́я линия — пятая по официальной нумерации (четвёртая по хронологии) линия Московского метрополитена. До замыкания Большой кольцевой линии, которое состоялось в конце 2022 года, была единственной кольцевой линией во всех метрополитенах бывшего СССР. Соединяет большинство линий Московского метрополитена (кроме Солнцевской, Большой кольцевой, Бутовской, Некрасовской и Троицкой) и семь из десяти железнодорожных вокзалов Москвы (кроме Рижского, Савёловского и Восточного), таким образом разгружая их. На всех станциях линии выход и вход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют островные платформы. На схемах обозначается коричневым цветом и числом  .
На линии расположено 12 станций (все пересадочные). Объединяет все диаметральные линии по порядку (кроме Люблинско-Дмитровской) как с южной, так и с северной стороны города. Вот лишь только с открытием будущей станции «Достоевская» порядок станций с пересадками на диаметральные линии с северной стороны города может нарушиться. Среднесуточный пассажиропоток всех её станций в 2011 году составлял 540 тысяч человек.

## История

### Предпосылки
В первоначальные планы Московского метрополитена Кольцевая линия не входила. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города, однако после открытия второй очереди метрополитена в 1938 году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После Великой Отечественной войны было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.
По другим сведениям, уже в конструкцию станции «Смоленская», пущенной в 1935 году, была заложена пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль Садового кольца, ныне же пересадка со станции отсутствует.
Помимо радиальных линий, Кольцевая линия соединила семь из девяти существовавших тогда вокзалов столицы.

### Строительство
Первая очередь, открывшаяся в 1950 году, прошла от Крымской площади до Курского вокзала вдоль южной дуги Садового кольца со станциями на всех главных площадях: «Калужская» (ныне «Октябрьская»), «Серпуховская» (ныне «Добрынинская»), «Павелецкая» и «Таганская».
Второй участок кольца, открывшийся в 1952 году, проходил за пределами Садового кольца, присоединив к системе метрополитена крупнейшие транспортные узлы: станция «Комсомольская» (Казанский, Ленинградский и Ярославский вокзалы), «Ботанический сад» (ныне «Проспект Мира»), «Новослободская» и «Белорусская» (Белорусский вокзал). При этом Рижский и Савёловский вокзалы на тот момент всё ещё не были связаны с метрополитеном.
Последняя очередь в 1954 году замкнула кольцо, пройдя через Красную Пресню (там же было построено депо для линии) и Киевский вокзал.
Кольцевая линия оказалась ключевой в дальнейшем развитии Московского метрополитена. Часто радиальные линии строились «от кольца», лишь впоследствии соединяясь центральным участком; в современности есть пример двух линий, «соприкасающихся» с «кольцом», но не соединённых воедино — Калининская и Солнцевская. В настоящее время каждая из двенадцати станций на Кольцевой линии пересадочная (в 1954 году, при замыкании кольца, пересадочных было только шесть; последняя остававшаяся на линии станция без пересадки — «Новослободская» — получила переход на станцию «Менделеевская» в 1988 году).
В 1980-х годах для привлечения туристов был создан миф, согласно которому Кольцевую линию внесли в план строительства после того, как И. В. Сталин, слушав доклад о развитии метрополитена, поставил на схему с ним кружку с кофе. Этим, якобы, объясняется и, в том числе, выбор коричневого цвета для её обозначения — от кружки остался след.

### Архитектура
Станции Кольцевой линии, как и другие, построенные в то время, являются памятниками архитектуры в стиле сталинского ампира. Тематическая нагрузка в оформлении каждой станции отражает ключевые события того периода и важнейшие для народов СССР события конца 1940-х — начала 1950-х годов. Особую роль играет подвиг в Великой Отечественной войне. Так, станция «Парк культуры» символизирует отдых советского народа. «Калужская» («Октябрьская») — сочетание Победы с исторической славой. «Серпуховская» («Добрынинская») — величие русского зодчества. «Павелецкая» — Волгу, хлебницу России. «Таганская» — сочетание Победы с воинской славой. «Курская» — Черноземье. На «Комсомольской» — своды расписаны эпизодами из истории воинской славы России (художник П. Д. Корин, архитектор А. В. Щусев). «Ботанический сад» («Проспект Мира») — плодородность советского сельского хозяйства. «Новослободская» задумывалась как станция-грот, где витражи рассказывают о культурном величии страны. «Белорусская» посвящена братскому народу Белоруссии. «Краснопресненская» — революциям 1905 и 1917 годов. «Киевская», аналогично «Белорусской», рассказывает об истории Украины.
При этом почти все станции в той или иной форме содержали прославления Иосифа Сталина, которые после разоблачения его культа личности Н. С. Хрущёвым были тщательно убраны, доходило до переделок мозаичных композиций. Помпезность интерьера также относится и к вестибюлям. При строительстве у линии изначально было шесть пересадочных узлов. Из них только два («Белорусская» и «Курская») сохранили свой первоначальный облик. Вестибюли станций «Комсомольская» и «Парк культуры», построенные на 15—17 лет раньше, были снесены, так как они не отвечали требованием послевоенной помпезности. Радиальная «Павелецкая» сохранила свой первоначальный облик, но в 1953 году была полностью перестроена. А радиальная «Киевская» (1937 года, ныне Филёвской линии) была закрыта и заменена новой, находящейся на Арбатско-Покровской линии.
Помпезно оформлены также первая очередь Ленинградского метрополитена, глубокий Арбатский радиус и другие. По архитектурным замыслам такими же должны были стать станции Рижского, Фрунзенского, Филёвского и других радиусов, однако вскоре после завершения Кольцевой линии в 1955 году было выпущено постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве», в результате которого архитектура вновь строящихся станций Московского метрополитена вплоть до конца 1970-х годов была лишена яркости и помпезности, присущей Кольцевой линии, —больше внимания уделялось радиусам, а не центру.

## Станции
|       | Название станции Прежние названия                                                                         | Дата открытия  | Пере- садки | Глубина, м | Тип конструкции                            | Координаты                      | Вид станции |
| ----- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------- | ----------- | ---------- | ------------------------------------------ | ------------------------------- | ----------- |
| @5 01 | «Парк культуры» ЦПКиО имени Горького (с 01.01.1950 до 1965) Парк культуры имени Горького (с 1965 до 1980) | 1 января 1950  | 01          | −40        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°44′09″ с. ш. 37°35′29″ в. д. |             |
| @5 02 | «Октябрьская» Калужская (с 01.01.1950 до 06.06.1961)                                                      | 1 января 1950  | 06          | −40        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°43′47″ с. ш. 37°36′33″ в. д. |             |
| @5 03 | «Добрынинская» Серпуховская (с 01.01.1950 до 06.06.1961)                                                  | 1 января 1950  | 09          | −35,5      | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°43′45″ с. ш. 37°37′27″ в. д. |             |
| @5 04 | «Павелецкая»                                                                                | 1 января 1950  | 02          | −40        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°43′54″ с. ш. 37°38′16″ в. д. |             |
| @5 05 | «Таганская»                                                                                | 1 января 1950  | 07 08       | −53        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°44′30″ с. ш. 37°39′06″ в. д. |             |
| @5 06 | «Курская»                                                                                | 1 января 1950  | 03 10 D2 D4 | −40        | колонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°45′25″ с. ш. 37°39′34″ в. д. |             |
| @5 07 | «Комсомольская»                                                                                | 30 января 1952 | 01 D2 D4    | −37        | колонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°46′29″ с. ш. 37°39′18″ в. д. |             |
| @5 08 | «Проспект Мира» Ботанический сад (с 30.01.1952 до 26.10.1966)                                             | 30 января 1952 | 06          | −40        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°46′47″ с. ш. 37°37′54″ в. д. |             |
| @5 09 | «Новослободская»                                                                                | 30 января 1952 | 09          | −40        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°46′48″ с. ш. 37°36′10″ в. д. |             |
| @5 10 | «Белорусская»                                                                                | 30 января 1952 | 02 D1 D4    | −42,5      | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°46′35″ с. ш. 37°35′04″ в. д. |             |
| @5 11 | «Краснопресненская»                                                                                | 14 марта 1954  | 07          | −35,5      | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°45′41″ с. ш. 37°34′39″ в. д. |             |
| @5 12 | «Киевская»                                                                                | 14 марта 1954  | 03 04 4А    | −53        | пилонная глубокого заложения трёхсводчатая | 55°44′41″ с. ш. 37°33′56″ в. д. |             |

## Депо и подвижной состав
| Электродепо           | Период      |
| --------------------- | ----------- |
| ТЧ-2 «Сокол»          | 1950—1954   |
| ТЧ-4 «Красная Пресня» | с 1954 года |

### Количество вагонов в поезде
| Количество         | Период                 |
| ------------------ | ---------------------- |
| 6                  | 1950 (с января по май) |
| 5                  | 1950—1951              |
| 4                  | 1951—1983              |
| 6                  | 1978—2011              |
| 4 (модели «Русич») | 2009—2011              |
| 5 (модели «Русич») | 2011—2021              |
| 7                  | с 2020 года            |

По данным 2010 года, на линии было задействовано около 230 вагонов.

### Тип подвижного состава
| Тип                          | Период                                 |
| ---------------------------- | -------------------------------------- |
| Г                            | 1950—1983                              |
| Еж3, Ем-508Т                 | 2016—2017 2020—2021 (новогодний поезд) |
| 81-717/714                   | 1978—2011                              |
| 81-740.4/741.4 «Русич»       | 2009—2021                              |
| 81-740.1/741.1 «Русич»       | 2011                                   |
| 81-775/776/777 «Москва-2020» | с 2020 года                            |

В 2020 году было принято решение об очередной внеплановой замене подвижного состава на Кольцевой линии. В конце июля 2020 года в электродепо «Красная Пресня» поступил первый состав модели 81-775/776/777 «Москва-2020» для прохождения обкатки. 6 октября 2020 года на Кольцевой линии состоялась первая поездка нового поезда с пассажирами. 19 июня 2021 года поезда модели «Москва-2020» полностью заменили вагоны типа 81-740.4/741.4 «Русич».
В канун Нового 2023 года на Кольцевую линию впервые в истории Московского метрополитена вышел поезд «Москва-2020», украшенный кристаллами.

## Особенности
В 1953 году Кольцевая линия стала первой в Московском метрополитене, в вагонах поездов которой появился автоинформатор; поезда были оборудованы радиосвязью с диспетчером.
10 февраля 1973 года Кольцевая линия стала первой в Московском метрополитене, на которую из электродепо ТЧ-4 «Красная Пресня» выехал машинист в «одно лицо» — без помощника. Впоследствии эта практика распространилась и на другие линии.
Кольцевая линия стала первой, где была внедрена система АЛС-АРС.

## Парад поездов
15 мая 2015 года в честь празднования 80-летия Московского метрополитена на линии впервые был организован парад поездов. В течение этого и следующего дня пассажиры смогли проехать не только в привычных поездах модели «Русич» (эксплуатировались на Кольцевой линии в 2011—2021 гг.) вместе с ними по направлению против часовой стрелки друг за другом курсировали разнообразные поезда, которые эксплуатируются на других линиях метрополитена. Впоследствии акция стала ежегодной и парад поездов проводится каждый год (кроме 2020 года) 15 мая или в выходные, наиболее близкие к этой дате. Особенностями празднования в 2022 году стали назначение дополнительного парада на День Московского транспорта, выезд отреставрированного первого в СССР состава из вагонов типа «А» с пассажирами по нескольким станциям Сокольнической линии и проведение реконструкции открытия первого дня работы Московского метрополитена 15 мая 1935 года на станции «Сокольники», в 2023 году — перенос парада на Большую кольцевую линию и «участие» в дополнительно назначенном на 8—9 июля параде в честь Дня Московского транспорта состава из вагонов 81-717.6/714.6. Парад на Большой кольцевой линии также впервые провели 9—10 сентября в честь Дня города. Особенностью на празднование 90-летия стало возвращение парада поездов на Кольцевую линию, а также его движение по часовой стрелке.
Участниками парада являлись:
| № | Тип                                              | Годы                                                                                |
| - | ------------------------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1 | 81-717.5А/714.5А (ретро-поезд «Сокольники»)      | 2015—2019 2021—2022 c 2025 года                                                                                |
| 2 | Еж3/Ем-508Т                                      | 2015—2019 2021—2022                                                                                |
| 3 | 81-717.5/714.5                                   | 2015—2019                                                                                |
| 3 | 81-717/714 (один вагон в составе 81-717.5/714.5) | 2018—2019                                                                                |
| 3 | 81-717.5М/714.5М                                 | 2021—2022 с 2025 года                                                                                |
| 4 | 81-717.6/714.6                                   | с 2025 года                                                                                |
| 5 | 81-720.1/721.1 «Яуза»                            | 2015—2019 2021                                                                                |
| 6 | 81-740.4/741.4 «Русич»                           | 2015—2019 2021—2022 с 2025 года                                                                                |
| 6 | 81-740.1/741.1 «Акварель»                        | 2019                                                                                |
| 7 | 81-760/761 «Ока»                                 | 2015—2019 2021 2022                                                                                |
| 7 | 81-760А/761А/763А «Ока»                          | с 2025 года                                                                                |
| 8 | 81-765/766/767 «Москва»                          | 2017—2019                                                                                |
| 8 | 81-765.2/766.2/767.2 «Москва»                    | 2019 2021—2022 2025                                                                                |
| 8 | 81-765.3/766.3/767.3 Москва                      | -class="bright" \| 9 \| 81-775/776/777 Москва-2020 \| 2021--2022 c 2025 года \|-class="bright" \| 10 \| [[Москва-2024\|81-775.2/776.2/777.2 Москва-2024 \| c 2025 года |

## Зонный оборот поездов
Для выравнивания графика движения, а также при съёме поездов в депо и ПТО организуют так называемые зонные обороты поездов, то есть поезда следуют не по привычному маршруту, а до ближайшей станции, где есть путевое развитие (не конечной) и возможность быстро организовать оборот поезда (смену его направления движения). На Кольцевой линии для этих целей используют станции «Парк культуры» и «Краснопресненскую» при движении по часовой стрелке, «Курскую» и «Белорусскую» при движении против часовой стрелки.

## Средства сигнализации, автоматизации и связи
В 2016 году на Кольцевой линии тестировалась система автоведения: после закрытия дверей поезда сами отправлялись со станций.
В разное время на Кольцевой линии использовалась разная система сигнализации — «смешанная» автоблокировка — автоблокировка с автостопами и защитными участками, дополненная АЛС-АРС. С 2020 года на линии велись работы по замене систем сигнализации. Во время частичного закрытия движения со 2 по 7 января 2023 года (со 2 по 4 января было закрыто движение против часовой стрелки, с 5 по 7 января было закрыто по часовой стрелке) проведено обновление систем автоматики и телемеханики, благодаря чему уменьшились интервалы и увеличилось количество пар поездов — с 34 до 36. После обновления инфраструктуры автоблокировка является на линии резервным (дополнительным) средством сигнализации и используется с целью осуществления проезда подвижного состава с необорудованными/неисправными/нерабочими устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», включённый на светофорах полуавтоматического действия, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), является для них запрещающим показанием.

## Перспективы
Непосредственно при проектировании и строительстве линии были предусмотрены заделы для последующего строительства станций. Такие заделы были предусмотрены между станциями «Таганская» и «Курская», «Новослободская» и «Проспект Мира», «Киевская» и «Краснопресненская». Задел представляет собой прямолинейный участок тоннелей на минимальном уклоне с межтоннельным расстоянием, позволяющим строительство станции.
Строится станция «Достоевская» между «Новослободской» и «Проспектом Мира» с пересадкой на одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии. Она станет третьей станцией глубокого заложения в истории Московского метрополитена после «Горьковской» и «Беломорской», которую планируется построить на действующем участке без остановки движения поездов. Ранее в планах было сооружение станции «Российская» (между станциями «Киевская» и «Краснопресненская», с пересадкой на станцию «Дорогомиловская»), однако от неё отказались ввиду сложности, долговременности и дороговизны проекта.

## Происшествия

#### Взрыв на станции «Белорусская» (2001)
Взрыв на станции «Белорусская» произошёл 5 февраля 2001 года в 18:45 по московскому времени. Бомба была заложена под мраморную скамью, расположенную на платформе. Благодаря большому весу скамьи, которая смягчила удар, последствия взрыва были не столь большими.

#### Авария эскалатора на станции «Комсомольская» (2012)
15 апреля 2012 года в вестибюле станции «Комсомольская» резко остановился эскалатор, в результате чего пострадало 10 человек, погибших не было. Причиной аварии стала халатность рабочих, не надевших муфту на крайние эскалаторы во время текущего ремонта среднего эскалатора в наклонном ходе.

#### Обрушение породы на строящейся станции «Суворовская» (2013)
4 февраля 2013 года на строящейся станции «Суворовская» в стволе шахты произошло обрушение породы, в результате которого пострадал один рабочий.

title: Кольцевая линия (Москва)

wikitext:
{{другие значения|Кольцевая линия метрополитена{{!}}Кольцевая линия}}
{{Линия метрополитена
| название = {{ММ|5|text=1}}
| иноязычное название =
| фон = #{{Московский метрополитен/цвет линии|5}}
| цвет = brown
| метро = Московский метрополитен
| изображение = Line 5 (Moscow).svg
| ширина = 250px
| подпись = Схема линии на карте
| открытие = [[1 января]] {{год|1950||метро}} года
| закрытие =
| длина = 19,4
| станции = 12
| конечные = нет
| время поездки = 28
| макс. число вагонов = 7
| ср. число вагонов = 7
| интервал =
| пропускная способность =
| пассажиров в сутки = ≈929,3<ref>{{Cite web |url=https://www.rus-metro.ru/russia/moscow/statisticheskie-dannye.htm |title=Статистика. Пассажиропоток в метро Москвы |access-date=2022-09-08 |archive-date=2021-01-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210120190522/https://www.rus-metro.ru/russia/moscow/statisticheskie-dannye.htm |url-status=live }}</ref>
| год статистики = 2019
| напряжённая станция = {{СтММ|Комсомольская|5}}
| наземные участки = нет
| депо = {{uDST|Красная Пресня|4}}
}}
{{Кольцевая линия (Москва)}}
'''Кольцева́я линия''' — пятая по официальной нумерации (четвёртая по хронологии) линия [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]]. До замыкания [[Большая кольцевая линия|Большой кольцевой линии]], которое состоялось в конце {{год|2022||метро}} года<ref>{{Cite news|title=Сергей Собянин заявил о завершении строительства Большой кольцевой линии метро|url=https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/8841050/|website=Официальный сайт Мэра Москвы}}</ref>, была единственной кольцевой линией во всех метрополитенах [[Постсоветское пространство|бывшего СССР]]<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://loveopium.ru/neobychnoe/podzemnye-tonneli-kolcevoj-linii.html|title=Подземные тоннели Кольцевой линии {{!}} ФОТО НОВОСТИ|access-date=2022-11-07|archive-date=2022-11-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20221105103817/https://loveopium.ru/neobychnoe/podzemnye-tonneli-kolcevoj-linii.html|url-status=live}}</ref>. Соединяет большинство линий Московского метрополитена (кроме [[Солнцевская линия|Солнцевской]], Большой кольцевой, [[Бутовская линия|Бутовской]], [[Некрасовская линия|Некрасовской]] и [[Троицкая линия|Троицкой]]) и семь из десяти [[Железнодорожные вокзалы Москвы|железнодорожных вокзалов Москвы]] (кроме [[Рижский вокзал|Рижского]], [[Савёловский вокзал|Савёловского]] и [[Восточный вокзал (Москва)|Восточного]]), таким образом разгружая их. На всех станциях линии выход и вход пассажиров из вагонов осуществляется с левой стороны относительно движения поезда, все станции линии имеют [[Островная платформа|островные платформы]]. На схемах обозначается [[коричневый цвет|коричневым цветом]] и числом {{ЛММ|5}}.

На линии расположено 12 станций (все пересадочные). Объединяет все диаметральные линии по порядку (кроме [[Люблинско-Дмитровская линия|Люблинско-Дмитровской]]) как с южной, так и с северной стороны города. Вот лишь только с открытием будущей станции {{СтММ|Достоевская|5}} порядок станций с пересадками на диаметральные линии с северной стороны города может нарушиться. Среднесуточный пассажиропоток всех её станций в {{год|2011||метро}} году составлял 540 тысяч человек<ref name="report-2011">[http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf Годовой отчёт метрополитена за 2011 год] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131021115151/http://mosmetro.ru/documents/13037/2011.pdf |date=2013-10-21 }}</ref>.

== История ==

=== Предпосылки ===
В первоначальные планы [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] Кольцевая линия не входила<ref>{{Cite web |title=Кольцевая линия Московского метрополитена. Справка |author=Руслан Кривобок |url=https://ria.ru/20100101/201948985.html |website=[[РИА Новости]] |date=2010-01-01 |access-date=2020-11-15 |archive-date=2020-06-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200615030645/https://ria.ru/20100101/201948985.html |url-status=live }}</ref>. Вместо неё планировалось строительство «диаметральных» линий с пересадками в центре города, однако после открытия [[Замоскворецкая линия|второй очереди]] метрополитена в {{год|1938||метро}} году выяснилось, что нагрузка на пересадочные узлы в таком случае была бы слишком большой. После [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] было решено разгрузить их при помощи Кольцевой линии.

По другим сведениям, уже в конструкцию станции {{СтММ|Смоленская|4}}, пущенной в {{год|1935||метро}} году, была заложена пересадка на будущую станцию Кольцевой линии: тогда Кольцо трассировалось целиком вдоль [[Садовое кольцо|Садового кольца]]<ref>{{Cite web |url=http://metro.molot.ru/st_fl_smolenskaya.shtml |title=Московское метро {{!}} Филёвская линия {{!}} Станция Смоленская |access-date=2007-08-09 |archive-date=2007-08-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070809134447/http://metro.molot.ru/st_fl_smolenskaya.shtml |url-status=live }}</ref>, ныне же пересадка со станции отсутствует.

Помимо радиальных линий, Кольцевая линия соединила семь из девяти существовавших тогда вокзалов столицы.

=== Строительство ===
{{нет ссылок в разделе|дата=26 июня 2022}}
Первая очередь, открывшаяся в {{год|1950||метро}} году, прошла от [[Крымская площадь|Крымской площади]] до [[Курский вокзал|Курского вокзала]] вдоль южной дуги Садового кольца со станциями на всех главных площадях: «Калужская» (ныне {{СтММ|Октябрьская|5}}), «Серпуховская» (ныне {{СтММ|Добрынинская}}), {{СтММ|Павелецкая|5}} и {{СтММ|Таганская|5}}.

Второй участок кольца, открывшийся в {{год|1952||метро}} году, проходил за пределами Садового кольца, присоединив к системе метрополитена крупнейшие транспортные узлы: станция {{СтММ|Комсомольская|5}} ([[Казанский вокзал|Казанский]], [[Ленинградский вокзал|Ленинградский]] и [[Ярославский вокзал]]ы), «Ботанический сад» (ныне {{СтММ|Проспект Мира|5}}), {{СтММ|Новослободская}} и {{СтММ|Белорусская|5}} ([[Белорусский вокзал]]). При этом [[Рижский вокзал|Рижский]] и [[Савёловский вокзал]]ы на тот момент всё ещё не были связаны с метрополитеном.

Последняя очередь в {{год|1954||метро}} году замкнула кольцо, пройдя через [[Пресненский район|Красную Пресню]] (там же было построено [[Красная Пресня (электродепо)|депо]] для линии) и [[Киевский вокзал]].

Кольцевая линия оказалась ключевой в дальнейшем развитии Московского метрополитена. Часто радиальные линии строились «от кольца», лишь впоследствии соединяясь центральным участком; в современности есть пример двух линий, «соприкасающихся» с «кольцом», но не соединённых воедино — [[Калининская линия|Калининская]] и [[Солнцевская линия|Солнцевская]]. В настоящее время каждая из двенадцати станций на Кольцевой линии пересадочная (в {{год|1954||метро}} году, при замыкании кольца, пересадочных было только шесть; последняя остававшаяся на линии станция без пересадки — «Новослободская» — получила переход на станцию {{СтММ|Менделеевская}} в {{год|1988||метро}} году).

В 1980-х годах для привлечения туристов был создан миф, согласно которому Кольцевую линию внесли в план строительства после того, как [[Сталин, Иосиф Виссарионович|И. В. Сталин]], слушав доклад о развитии метрополитена, поставил на схему с ним кружку с кофе. Этим, якобы, объясняется и, в том числе, выбор [[Коричневый цвет|коричневого]] цвета для её обозначения — от кружки остался след<ref>{{Cite web|lang=Русский|url=https://stroi.mos.ru/articles/istoriia-stroitiel-stva-piervoi-kol-tsievoi-linii-mietro-moskvy|title=История строительства первой кольцевой линии метро Москвы|author=Александр Копелян|website=Комплекс градостроительной политики и строительства Москвы|date=2021-11-02|access-date=2022-05-27|archive-date=2021-11-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20211112165025/https://stroi.mos.ru/articles/istoriia-stroitiel-stva-piervoi-kol-tsievoi-linii-mietro-moskvy|url-status=live}}</ref>.

=== Архитектура ===
{{нет ссылок в разделе|дата=26 июня 2022}}
Станции Кольцевой линии, как и другие, [[Метростроение|построенные]] в то время, являются [[Памятник архитектуры|памятниками архитектуры]] в стиле [[Сталинский ампир|сталинского ампира]]. Тематическая нагрузка в оформлении каждой станции отражает ключевые события того периода и важнейшие для народов [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] события конца 1940-х — начала 1950-х годов. Особую роль играет подвиг в [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войне]]. Так, станция {{СтММ|Парк культуры|5}} символизирует отдых советского народа. «Калужская» ({{СтММ|Октябрьская|5}}) — сочетание Победы с исторической славой. «Серпуховская» ({{СтММ|Добрынинская}}) — величие [[Русская архитектура|русского зодчества]]. {{СтММ|Павелецкая|5}} — [[Волга|Волгу]], хлебницу России. {{СтММ|Таганская|5}} — сочетание Победы с воинской славой. {{СтММ|Курская|5}} — [[Центрально-Чернозёмный экономический район|Черноземье]]. На {{СтММ|Комсомольская/Комсомольской|5}} — своды расписаны эпизодами из истории воинской славы России (художник [[Корин, Павел Дмитриевич|П. Д. Корин]], архитектор [[Щусев, Алексей Викторович|А. В. Щусев]]). «Ботанический сад» ({{СтММ|Проспект Мира|5}}) — плодородность советского сельского хозяйства. {{СтММ|Новослободская}} задумывалась как станция-[[грот]], где витражи рассказывают о культурном величии страны. {{СтММ|Белорусская|5}} посвящена братскому народу [[Беларусь|Белоруссии]]. {{СтММ|Краснопресненская}} — революциям [[Революция 1905—1907 годов в России|1905]] и [[Октябрьская революция|1917]] годов. {{СтММ|Киевская|5}}, аналогично «Белорусской», рассказывает об истории [[Украина|Украины]].

При этом почти все станции в той или иной форме содержали прославления [[Сталин, Иосиф Виссарионович|Иосифа Сталина]], которые после [[О культе личности и его последствиях|разоблачения его культа личности]] [[Хрущёв, Никита Сергеевич|Н. С. Хрущёвым]] были тщательно убраны, доходило до переделок мозаичных композиций. Помпезность интерьера также относится и к вестибюлям. При строительстве у линии изначально было шесть пересадочных узлов. Из них только два («Белорусская» и «Курская») сохранили свой первоначальный облик. [[Вестибюль|Вестибюли]] станций «Комсомольская» и «Парк культуры», построенные на 15—17 лет раньше, были снесены, так как они не отвечали требованием послевоенной помпезности. Радиальная {{СтММ|Павелецкая|2}} сохранила свой первоначальный облик, но в {{год|1953||метро}} году была полностью перестроена. А радиальная {{СтММ|Киевская|4}} ({{год|1937||метро}} года, ныне [[Филёвская линия|Филёвской линии]]) была закрыта и заменена [[Киевская (станция метро, Арбатско-Покровская линия)|новой]], находящейся на [[Арбатско-Покровская линия|Арбатско-Покровской линии]].

Помпезно оформлены также [[Кировско-Выборгская линия|первая очередь]] [[Петербургский метрополитен|Ленинградского метрополитена]], глубокий [[Арбатско-Покровская линия|Арбатский радиус]] и другие. По архитектурным замыслам такими же должны были стать станции [[Калужско-Рижская линия|Рижского]], [[Сокольническая линия|Фрунзенского]], [[Филёвская линия|Филёвского]] и других радиусов, однако вскоре после завершения Кольцевой линии в {{год|1955||метро}} году было выпущено постановление «[[Об устранении излишеств в проектировании и строительстве]]», в результате которого архитектура вновь строящихся станций Московского метрополитена вплоть до конца 1970-х годов была лишена яркости и помпезности, присущей Кольцевой линии, —больше внимания уделялось радиусам, а не центру.

== Станции ==
{| class="standard sortable" style="text-align:center"
|+ Список может быть отсортирован по названиям станций в алфавитном порядке, а также по их характеристикам. Интерактивную карту можно вызвать нажатием на ссылку в графе «Координаты».
!
! Название станции
{{small|Прежние названия}}
! Дата
открытия
! Пере-
садки
! data-sort-type="number" | Глубина,
м<ref>{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/specprojects/metro/assets/images/map/map_deep.png|title=Глубина заложения станций метро|website=stroi.mos.ru|publisher=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|access-date=2018-09-02|archive-date=2021-08-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830224022/https://stroi.mos.ru/specprojects/metro/assets/images/map/map_deep.png|url-status=live}}</ref>
! Тип конструкции
! class="unsortable" | Координаты
! class="unsortable" | Вид станции
{{:Шаблон:Список станций Кольцевой линии}}
|}

== Депо и подвижной состав ==
{| class="wikitable"
! Электродепо
! Период
|-class="shadow"
| {{uDST|Сокол|2}}
| 1950—1954
|-class="bright"
| {{uDST|Красная Пресня|4}}
| с 1954 года
|}

=== Количество вагонов в поезде ===
{| class="wikitable"
! Количество
! Период
|-class="shadow"
| '''6'''
| 1950 (с января по май)
|-class="shadow"
| '''5'''
| 1950—1951
|-class="shadow"
| '''4'''
| 1951—1983
|-class="shadow"
| '''6'''
| 1978—2011
|-class="shadow"
| '''4''' (модели «[[Русич (вагон метро)|Русич]]»<ref group="комм.">Один его вагон (секция) в полтора раза длиннее остальных моделей</ref>)
| 2009—2011
|-class="shadow"
| '''5''' (модели «[[Русич (вагон метро)|Русич]]»<ref group="комм.">Один его вагон (секция) в полтора раза длиннее остальных моделей</ref>)
| 2011—2021
|-class="bright"
| '''7'''
| с 2020 года
|}

По данным {{год|2010||метро}} года, на линии было задействовано около 230 вагонов{{sfn|Наумов, Козлов|2010}}{{sfn|Пузанов, Дроботов|2021|с=159—161}}.

=== Тип подвижного состава ===
{| class="standard"
! Тип
! Период
|-class="shadow"
| [[Г (вагон метро)|Г]]
| 1950—1983
|- class="shadow"
| [[Еж3]], [[Ем|Ем-508Т]]
| 2016—2017
2020—2021 ([[Именные поезда Московского метрополитена#«Новогодний поезд»|новогодний поезд]])
|-class="shadow"
| [[81-717/714]]
| 1978—2011
|-class="shadow"
| [[Русич (вагон метро)|81-740.4/741.4 «Русич»]]
| 2009—2021
|-class="shadow"
| [[Русич (вагон метро)|81-740.1/741.1 «Русич»]]
| 2011
|-class="bright"
| [[Москва-2020|81-775/776/777 «Москва-2020»]]
| с 2020 года
|}

В {{год|2020||метро}} году было принято решение об очередной внеплановой замене подвижного состава на Кольцевой линии. В конце июля {{год|2020||метро}} года в [[Красная Пресня (электродепо)|электродепо «Красная Пресня»]] поступил первый состав модели [[Москва-2020|81-775/776/777 «Москва-2020»]] для прохождения обкатки. 6 октября {{год|2020||метро}} года на Кольцевой линии состоялась первая поездка нового поезда с пассажирами<ref name="Pusk">{{cite web|url=https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/6846050/|title=Сергей Собянин: На Кольцевую линию метро вышел первый поезд нового поколения «Москва-2020»|website=Официальный сайт Мэра Москвы|date=2020-10-06|access-date=2020-10-06|archive-date=2020-10-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20201009045209/https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/6846050/|url-status=live}}</ref>. {{нет АИ 2|19 июня {{год|2021||метро}} года поезда модели «[[Москва-2020]]» полностью заменили вагоны типа 81-740.4/741.4 «[[Русич (вагон метро)|Русич]]».|7|01|2023}}

В канун Нового {{год|2023||метро}} года на Кольцевую линию впервые в истории Московского метрополитена вышел поезд «[[Москва-2020]]», украшенный [[Кристаллы|кристаллами]]<ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://moskvichmag.ru/gorod/na-koltsevoj-linii-metro-zapustili-poezd-ukrashennyj-kristallami/|title=На Кольцевой линии метро запустили поезд, украшенный кристаллами - Москвич Mag|date=2022-12-30|access-date=2023-02-10|archive-date=2023-02-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20230210105628/https://moskvichmag.ru/gorod/na-koltsevoj-linii-metro-zapustili-poezd-ukrashennyj-kristallami/|url-status=live}}</ref>.

== Особенности ==
В {{год|1953||метро}} году Кольцевая линия стала первой в [[Московский метрополитен|Московском метрополитене]], в вагонах поездов которой появился автоинформатор; поезда были оборудованы [[радио]]связью с [[диспетчер]]ом<ref>{{Cite web|url=https://moskva.bezformata.com/listnews/depo-krasnaya-presnya-ispolnilos/82810805/|title=Депо «Красная Пресня» исполнилось 66 лет|website=moskva.bezformata.com|access-date=2023-01-30|archive-date=2023-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230130114959/https://moskva.bezformata.com/listnews/depo-krasnaya-presnya-ispolnilos/82810805/|url-status=live}}</ref>.

10 февраля {{год|1973||метро}} года Кольцевая линия стала первой в Московском метрополитене, на которую из электродепо {{uDST|Красная Пресня|4}} выехал машинист в «одно лицо» — без помощника. Впоследствии эта практика распространилась и на другие линии<ref>{{Cite news|access-date=2023-01-30|title=Депо «Красная Пресня» исполнилось 66 лет|url=https://moskva.bezformata.com/listnews/depo-krasnaya-presnya-ispolnilos/82810805/|archive-date=2023-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230130114959/https://moskva.bezformata.com/listnews/depo-krasnaya-presnya-ispolnilos/82810805/}}</ref>.

Кольцевая линия стала первой, где была внедрена система [[Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости|АЛС-АРС]]<ref>{{Cite web|url=https://nashemetro.ru/operation/signal/|title=Сигнализация, централизация, блокировка {{!}} Московское метро|website=Nashemetro.ru|access-date=2023-01-08|archive-date=2023-01-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20230108121332/https://nashemetro.ru/operation/signal/|url-status=live}}</ref>.

== Парад поездов ==
15 мая {{год|2015||метро}} года в честь празднования 80-летия [[Московский метрополитен|Московского метрополитена]] на линии впервые был организован парад поездов. В течение этого и следующего дня пассажиры смогли проехать не только в привычных поездах модели «[[Русич (вагон метро)|Русич]]» (эксплуатировались на Кольцевой линии в {{год|2011||метро}}<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20111122/494748450.html|title=Все старые поезда на кольцевой линии метро в Москве заменят к декабрю|author=Р. И. А. Новости|website=РИА Новости|date=2011-11-22:10:55|access-date=2023-03-09|archive-date=2023-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230309204615/https://ria.ru/20111122/494748450.html|url-status=live}}</ref>—{{год|2021||метро}}<ref>{{Cite web|url=https://metrowagonmash.ru/press_slyjba/news/2020-god/na-koltsevuyu-liniyu-metro-vyshel-pervyy-poezd-novogo-pokoleniya-moskva-2020/|title=На Кольцевую линию метро вышел первый поезд нового поколения «Москва-2020» {{!}} Трансмашхолдинг|website=metrowagonmash.ru|access-date=2023-03-09|archive-date=2023-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20230309204619/https://metrowagonmash.ru/press_slyjba/news/2020-god/na-koltsevuyu-liniyu-metro-vyshel-pervyy-poezd-novogo-pokoleniya-moskva-2020/|url-status=live}}</ref> гг.) вместе с ними по направлению против [[По часовой стрелке и против часовой стрелки|часовой стрелки]] друг за другом курсировали разнообразные поезда, которые эксплуатируются на других линиях метрополитена. Впоследствии акция стала ежегодной и парад поездов проводится каждый год ([[COVID-19 в Москве|кроме 2020 года]]<ref group="комм.">Проводился «онлайн»</ref>) 15 мая или в выходные, наиболее близкие к этой дате. Особенностями празднования в {{год|2022||метро}} году стали назначение дополнительного парада на День Московского транспорта<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.m24.ru/news/transport/08072022/479508|title=Парад поездов пройдет на Кольцевой линии метро 9–10 июля|website=m24.ru|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524171652/https://www.m24.ru/news/transport/08072022/479508|url-status=live}}</ref>, выезд отреставрированного первого в [[Союз Советских Социалистических Республик|СССР]] состава из вагонов типа «[[А (вагон метро)|А]]» [[Общественный транспорт Москвы|с пассажирами]] [[Сокольническая линия#Памятные мероприятия|по нескольким станциям Сокольнической линии]]<ref>{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?si=dgNtSX3m7DyQdogK&v=Wkd-R9FXnBQ&feature=youtu.be|title=Первый поезд метро Москвы. Вагоны типа А. Поездка в режиме регулярного рейса, впервые за 46 лет!|last=Семафорфильм|date=2022-05-15|access-date=2025-05-13}}</ref> и проведение [[Историческая реконструкция|реконструкции]] открытия первого дня работы Московского метрополитена 15 мая {{год|1935||метро}} года на станции {{СтММ|Сокольники|1}}<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.m24.ru/news/transport/13052022/460971|title=Московское метро отметит день рождения парадом поездов и выставкой ретровагонов|website=m24.ru|access-date=2023-03-01|archive-date=2023-03-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230301104456/https://www.m24.ru/news/transport/13052022/460971|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru-RU|url=https://www.kp.ru/afisha/msk/obzory/moj-gorod/parad-poezdov-v-metro-moskvy/|title=Парад поездов в метро Москвы 2023: дата проведения, расписание, программа, где пройдет|website=«Комсомольская правда»|access-date=2022-12-25|archive-date=2022-12-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20221225003136/https://www.kp.ru/afisha/msk/obzory/moj-gorod/parad-poezdov-v-metro-moskvy/|url-status=live}}</ref>, в {{год|2023||метро}} году — перенос парада на [[Большая кольцевая линия#Парад поездов|Большую кольцевую линию]]<ref>{{Cite web|url=https://moskva.bezformata.com/listnews/parad-poezdov-proydet-na-bolshoy/117133782/|title=Парад поездов пройдет на Большой кольцевой линии метро 13-14 мая|website=moskva.bezformata.com|access-date=2023-05-12|archive-date=2023-05-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20230512105329/https://moskva.bezformata.com/listnews/parad-poezdov-proydet-na-bolshoy/117133782/|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web 2
 |url         = https://www.mos.ru/news/item/123637073/
 |author      =
 |authorlink  =
 |title       = В Москве проходит парад поездов, приуроченный ко дню рождения метро
 |subtitle    = Пассажиры могут прокатиться на любом из семи различных моделей составов
 |website     = Официальный сайт Мэра Москвы
 |websiteurl  = https://www.mos.ru
 |date=2023-05-13
 |accessdate=2023-05-20
 |quote       =
 |quoteup     =
 |description =
 |ref         =
}}
</ref> и «участие» в дополнительно назначенном на 8—9 июля параде в честь Дня Московского транспорта состава из вагонов [[81-717/714#81-717.6К/714.6К, 81-717.6/714.6|81-717.6/714.6]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.m24.ru/news/transport/06072023/595552|title=Парад поездов на БКЛ в честь Дня Московского транспорта пройдет 8 и 9 июля|website=m24.ru|access-date=2023-07-06|archive-date=2023-07-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20230707162722/https://www.m24.ru/news/transport/06072023/595552|url-status=live}}</ref>. Парад на Большой кольцевой линии также впервые провели 9—10 сентября в честь [[День города Москвы|Дня города]]<ref>{{Cite web|url=https://www.vesti.ru/article/3528332|title=день города москва 2023 дата и программа|lang=ru|website=vesti.ru|access-date=2023-09-03|archive-date=2023-09-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20230902230541/https://www.vesti.ru/article/3528332|url-status=live}}</ref>. Особенностью на празднование 90-летия стало возвращение парада поездов на Кольцевую линию, а также его движение по часовой стрелке<ref>{{Cite web|url=https://www.rbc.ru/rbcfreenews/68235b519a794708eab3f174|title=В мэрии Москвы объявили программу мероприятий к 90-летию метрополитена|lang=ru|website=РБК|date=2025-05-13|access-date=2025-05-13}}</ref>. [[Файл:Train_parade_in_Moscow_Metro_15.05.2015.webm|300px|right|thumb|thumbtime=20|Парад поездов на Кольцевой линии 15 мая 2015 года]]
Участниками парада являлись<ref>{{Cite web|url=https://www.m24.ru/articles/metro/15052015/73316|title=В метро начался парад поездов|date=2015-05-15|website=Москва 24|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185610/https://www.m24.ru/amp/articles/metro/15052015/73316|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.m24.ru/videos/metro/15052016/112371|title=В московском метро проходит парад поездов|date=2016-05-15|website=Москва 24|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185609/https://www.m24.ru/videos/metro/15052016/112371|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20170513/1494232611.html|title=На Кольцевой линии Московского метрополитена прошел парад поездов|website=РИА Новости|date=2017-05-13|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185609/https://ria.ru/20170513/1494232611.html|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.m24.ru/news/transport/19052019/76693|title=Парад поездов в метро увидели почти полмиллиона пассажиров|date=2019-05-19|website=Москва 24|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185612/https://www.m24.ru/news/transport/19052019/76693|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/moskva/11380003|title=Парад поездов разных поколений пройдет в метро Москвы с 15 по 16 мая|date=2021-05-15|website=TACC|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185609/https://tass.ru/moskva/11380003|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ren.tv/news/v-rossii/974947-v-moskovskom-metro-nachalsia-parad-poezdov|title=В московском метро начался парад поездов|website=РЕН ТВ|date=2022-05-14|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524185610/https://ren.tv/news/v-rossii/974947-v-moskovskom-metro-nachalsia-parad-poezdov|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=Парад поездов устроили в Москве в день рождения метрополитена|author=Церен Чемидов|url=https://otr-online.ru/news/parad-poezdov-ustroili-v-moskve-v-den-rozhdeniya-metropolitena-197699.html|website=ОТР|date=2022-05-14|access-date=2023-05-24|archive-date=2022-05-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220515013426/https://otr-online.ru/news/parad-poezdov-ustroili-v-moskve-v-den-rozhdeniya-metropolitena-197699.html}}</ref><ref>{{YouTube|_zaeJEC6Qrs|Парад поездов на Кольцевой линии метро 2025|logo=1}}</ref>:
{| class="wikitable"
! №
! Тип
! Годы
|-class="bright"
| 1
| [[81-717/714#81-717.5А/714.5А (Ретро-поезд «Сокольники»)|81-717.5А/714.5А]] ([[Именные поезда Московского метрополитена#Ретро-поезд «Сокольники»|ретро-поезд «Сокольники»]])
| 2015—2019
2021—2022
c 2025 года
|-class="dark"
| 2
| [[Еж3]]/[[Ем#Вагоны типа Ем-508Т|Ем-508Т]]
| 2015—2019
2021—2022
|-class="shadow"
| 3
| [[81-717/714#81-717.5/714.5|81-717.5/714.5]]
| 2015—2019
|-class="shadow"
| 3
| [[81-717/714]] (один вагон в составе 81-717.5/714.5)
| 2018—2019
|-class="bright"
| 3
| [[81-717/714#81-717.5М/714.5М, 81-717.5Б/714.5Б, 81-717.5П/81-714.5П, 81-717.5Н/714.5Н и 81-717.5К/81-714.5К|81-717.5М/714.5М]]
| 2021—2022
с 2025 года
|-class="bright"
| 4
| [[81-717/714#81-717.6К/714.6К, 81-717.6/714.6|81-717.6/714.6]]
| с 2025 года
|-class="dark"
| 5
| [[Яуза (вагон метро)|81-720.1/721.1 «Яуза»]]
| 2015—2019
2021
|-class="bright"
| 6
| [[Русич (вагон метро)|81-740.4/741.4 «Русич»]]

| 2015—2019
2021—2022
с 2025 года
|-class="shadow"
| 6
| [[Русич (вагон метро)|81-740.1/741.1 «Акварель»]]
| 2019
|-class="shadow"
| 7
| [[Ока (вагон метро)|81-760/761 «Ока»]]
| 2015—2019
2021
2022
|-class="bright"
| 7
| [[Ока (вагон метро)#81-760А/761А/763А «Ока»|81-760А/761А/763А «Ока»]]
| с 2025 года
|-class="shadow"
| 8
| [[Москва (вагон метро)|81-765/766/767 «Москва»]]
| 2017—2019<ref name="автоссылка1">{{Cite web|lang=ru|url=https://www.mobrep.ru/reports/100814|title=Парад поездов проходит в Московском метро|website=mobrep.ru|access-date=2023-05-24|archive-date=2023-05-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20230524205020/https://www.mobrep.ru/reports/100814|url-status=live}}</ref>
|-class="shadow"
| 8
| [[Москва (вагон метро)|81-765.2/766.2/767.2 «Москва»]]
| 2019<ref name="автоссылка1" />
2021—2022
2025
|-class="bright"
| 8
| [[Москва (вагон метро)|81-765.3/766.3/767.3 Москва]]
| ни разу не участвовала на параде, тоже должна участвовать на параде на Кольцевой линии                                                             |-class="bright"                                                                                | 9                                                                                | [[Москва-2020|81-775/776/777 Москва-2020]]                                                                                | 2021--2022
c 2025 года                                                                                |-class="bright"                                                                                | 10                                                                                | [[Москва-2024|81-775.2/776.2/777.2 Москва-2024                                                                                | c 2025 года
|}

== Зонный оборот поездов ==
{{основная статья|Зонный оборот}}
Для выравнивания графика движения, а также при съёме поездов в депо и [[Пункт технического обслуживания|ПТО]] организуют так называемые [[Зонный оборот|зонные обороты]] поездов, то есть поезда следуют не по привычному маршруту, а до ближайшей станции, где есть [[путевое развитие]] (не конечной) и возможность быстро организовать оборот поезда (смену его направления движения). На Кольцевой линии для этих целей используют станции «Парк культуры» и «Краснопресненскую» при движении по [[По часовой стрелке и против часовой стрелки|часовой стрелке]], «Курскую» и «Белорусскую» при движении против часовой стрелки<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://trackmap.ru/img/trackmap.gif|title=Схема путевого развития Московского метрополитена|author=Владислав Е. Лавров|website=TRACKMAP|year=2019|access-date=2022-12-25|archive-date=2018-06-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20180614144126/http://trackmap.ru/img/trackmap.gif|url-status=live}}</ref>.

== Средства сигнализации, автоматизации и связи ==
{{основная статья|Устройства сигнализации, централизации и блокировки}}
В {{год|2016||метро}} году на Кольцевой линии тестировалась система [[Автоведение|автоведения]]: после закрытия дверей поезда сами отправлялись со станций<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.mos.ru/news/item/5263073/|title=Поезда с автоведением протестируют на Кольцевой линии|website=Сайт Москвы|date=2015-12-28|access-date=2023-01-30|archive-date=2023-01-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20230130192136/https://www.mos.ru/news/item/5263073/|url-status=live}}</ref>.

В разное время на Кольцевой линии использовалась разная [[Устройства сигнализации, централизации и блокировки|система сигнализации]] — «смешанная» [[автоблокировка]] — автоблокировка с [[Автостоп (железная дорога)|автостопами]] и [[Защитный участок|защитными участками]], дополненная [[Автоматическая локомотивная сигнализация с автоматическим регулированием скорости|АЛС-АРС]]<ref>{{Cite web|url=https://studopedia.ru/10_205877_vopros--kakie-sredstva-signalizatsii-pri-dvizhenii-poezdov-primenyayutsya-na-moskovskom-metropolitene.html|title=Вопрос №21. Какие средства сигнализации при движении поездов применяются на Московском метрополитене? — Студопедия|website=studopedia.ru|access-date=2023-04-23|archive-date=2023-03-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20230326005007/https://studopedia.ru/10_205877_vopros--kakie-sredstva-signalizatsii-pri-dvizhenii-poezdov-primenyayutsya-na-moskovskom-metropolitene.html|url-status=live}}</ref>. С {{год|2020||метро}} года на линии велись работы по замене систем сигнализации. Во время частичного закрытия движения со 2 по 7 января {{год|2023||метро}} года (со 2 по 4 января было закрыто движение против часовой стрелки, с 5 по 7 января было закрыто по часовой стрелке)<ref>{{Cite web|url=https://tass.ru/moskva/16610163|title=Движение на Кольцевой линии метро в Москве изменится со 2 по 7 января|website=TACC|access-date=2022-12-19|archive-date=2022-12-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20221219053015/https://tass.ru/moskva/16610163|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://i.transport.mos.ru/5 |title=2-7 января поезда на Кольцевой линии ходят только в одну сторону |access-date=2023-01-02 |archive-date=2023-01-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230102182129/https://i.transport.mos.ru/5 |url-status=live }}</ref> проведено обновление систем автоматики и телемеханики, благодаря чему уменьшились интервалы и увеличилось количество пар поездов — с 34 до 36<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://msk1.ru/text/transport/2023/01/30/72018008/|title=В Москве на кольцевой ветке метро изменили интервалы движения поездов. Где еще это скоро сделают|website=msk1.ru - новости Москвы|date=2023-01-30|access-date=2023-02-01|archive-date=2023-01-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20230131051659/https://msk1.ru/text/transport/2023/01/30/72018008/|url-status=live}}</ref>. После обновления [[Инфраструктура|инфраструктуры]] автоблокировка является на линии резервным (дополнительным) средством сигнализации и используется с целью осуществления проезда [[Подвижной состав Московского метрополитена|подвижного состава]] с необорудованными/неисправными/нерабочими устройствами АЛС-АРС, поскольку сигнал «один синий огонь», включённый на светофорах полуавтоматического действия, согласно Инструкции по сигнализации (ИСИ), является для них запрещающим показанием<ref>{{Книга|ссылка=https://studfile.net/preview/6310566/page:2/|автор=П. Н. Алексеев, А. И. Чумак, В. А. Кривушкин, О. А. Яушев, П. П. Грагоров, А. З. Ляшенко|заглавие=ИНСТРУКЦИЯ по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации|ответственный=Е. Г. Дубченко|год=2004|место=Москва|страницы=19|страниц=96|archive-url=https://web.archive.org/web/20230328150243/https://studfile.net/preview/6310566/page:2/|archive-date=2023-03-28}}</ref>.

== Перспективы ==
Непосредственно при проектировании и строительстве линии были предусмотрены заделы для последующего строительства [[Список станций Московского метрополитена|станций]]. Такие заделы были предусмотрены между станциями {{СтММ|Таганская|5}} и {{СтММ|Курская|5}}, {{СтММ|Новослободская}} и {{СтММ|Проспект Мира|5}}, {{СтММ|Киевская|5}} и {{СтММ|Краснопресненская}}. Задел представляет собой прямолинейный участок [[Тоннель|тоннелей]] на минимальном уклоне с межтоннельным расстоянием, позволяющим строительство станции.

[[Метростроение|Строится]] станция {{СтММ|Достоевская|5}} между «Новослободской» и «Проспектом Мира» с [[Транспортно-пересадочный узел|пересадкой]] на [[Достоевская (станция метро, Люблинско-Дмитровская линия)|одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии]]<ref>{{cite web 2
 |url         = https://www.mos.ru/mayor/themes/2299/8597050/
 |title       = Сергей Собянин: Сеть метро с 2011 года увеличилась в 1,5 раза
 |subtitle    = В ближайшие годы планируется построить три новых радиуса: Троицкую, Рублево-Архангельскую и Бирюлевскую линии, а также продлить метро в аэропорт Внуково.
 |website     = Официальный сайт Мэра Москвы
 |websiteurl  = https://www.mos.ru
 |date=2022-09-04
 |accessdate=2022-09-04}}</ref>. Она станет третьей [[Станция глубокого заложения|станцией глубокого заложения]] в [[История Московского метрополитена|истории Московского метрополитена]] после {{СтММ|Тверская/Горьковской}} и {{СтММ|Беломорская/Беломорской}}, которую планируется построить на действующем участке без остановки движения поездов. [[Непостроенные станции Московского метрополитена|Ранее в планах]] было сооружение станции «Российская» (между станциями «Киевская» и «Краснопресненская», с пересадкой на станцию {{СтММ|Дорогомиловская}}), однако от неё отказались ввиду сложности, долговременности и дороговизны проекта<ref name="stroi">{{cite web|url=https://stroi.mos.ru/news/stantsii-mietro-suvorovskaia-i-rossiiskaia-stroit-nie-budut|title=Станции метро «Суворовская» и «Российская» строить не будут|author=Информационная служба портала Стройкомплекса|date=2017-03-22|website=Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы|publisher=|access-date=2017-03-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20170323054703/https://stroi.mos.ru/news/stantsii-mietro-suvorovskaia-i-rossiiskaia-stroit-nie-budut|archive-date=2017-03-23|url-status=dead}}</ref>.

== Происшествия ==
{{основная статья|Аварии и теракты в Московском метрополитене}}

==== Взрыв на станции «Белорусская» (2001) ====
Взрыв на станции «Белорусская» произошёл 5 февраля {{год|2001||метро}} года в 18:45 по московскому времени. Бомба была заложена под мраморную скамью, расположенную на платформе. Благодаря большому весу скамьи, которая смягчила удар, последствия взрыва были не столь большими<ref>{{Cite web |url=http://metro.molot.ru/crash_bel.shtml |title=Взрыв на станции «Белорусская». |access-date=2010-07-07 |archive-date=2012-04-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120420193906/http://metro.molot.ru/crash_bel.shtml |url-status=live }}</ref>.

==== Авария эскалатора на станции «Комсомольская» (2012) ====
15 апреля {{год|2012||метро}} года в вестибюле станции «Комсомольская» резко остановился эскалатор, в результате чего пострадало 10 человек, погибших не было. Причиной аварии стала халатность рабочих, не надевших муфту на крайние эскалаторы во время текущего ремонта среднего эскалатора в наклонном ходе<ref>{{cite web|url=https://www.vesti.ru/doc.html?id=771407|title=Авария в метро: рабочие забыли поставить зубчатую муфту|author=Павел Мельников|date=2012-04-16|website=Вести|publisher=|access-date=2018-01-14|archive-date=2018-01-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20180115001940/https://www.vesti.ru/doc.html?id=771407|url-status=live}}</ref>.

==== Обрушение породы на строящейся станции «Суворовская» (2013) ====
4 февраля {{год|2013||метро}} года на строящейся станции «Суворовская» в стволе шахты произошло обрушение породы, в результате которого пострадал один рабочий<ref>{{Cite web |url=http://top.rbc.ru/incidents/04/02/2013/843612.shtml |title=В Москве на строящейся станции метро «Суворовская» произошло обрушение |access-date=2013-02-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130206171022/http://top.rbc.ru/incidents/04/02/2013/843612.shtml |archive-date=2013-02-06 |url-status=dead }}</ref>.

== См. также ==
* [[Непостроенные станции Московского метрополитена#Кольцевая линия|Непостроенные станции Кольцевой линии]]
* [[Список самых длинных тоннелей мира]]

== Примечания ==
{{примечания}}
{{комментарии|group="комм."}}

== Литература ==
* {{книга |автор=Марк Наумов, Владимир Козлов |заглавие=Под семью холмами. Прошлое и настоящее Московского метро |ответственный= |ссылка= |место=М. |издательство=АНО НИЦ «Москвоведение» |год=2010 |страниц=448 |страницы= |isbn=978-5-7853-1341-5 |тираж=8000 |ref=Наумов, Козлов}}
* {{книга
|автор         = Пузанов П., Дроботов В.
|заглавие      = Вагоны метро типа А и Б
|место         = М.
|год           = 2021
|страниц       = 256
|ref           = Пузанов, Дроботов
}}

== Ссылки ==
* [https://web.archive.org/web/20180226190031/http://old.mosmetro.ru/stations/koltsevaya/ Кольцевая линия на официальном сайте Московского метрополитена (старая версия)]
* [https://www.nashtransport.ru/russia/moscow/metro/lines/line_5/about/ Кольцевая линия на сайте nashtransport.ru]
* [https://nashemetro.ru/lines/5/ Кольцевая линия на сайте nashemetro.ru]
* [https://web.archive.org/web/20191229052110/https://metro-photo.ru/кольцевая Кольцевая линия в фотографиях на сайте metro-photo.ru]
* [https://www.mospano.ru/metro/ Виртуальная экскурсия по станциям Кольцевой линии]

{{нет источников|дата=2024-10-20}}
{{Линии Московского метрополитена}}
{{Кольца Москвы}}

[[Категория:Кольцевая линия]]
[[Категория:Линии метрополитена, построенные в 1950 году]]
[[Категория:Линии Московского метрополитена|5]]
[[Категория:Кольцевые линии метрополитенов]]

title: Кольцевая линия

Открытие первого участка: 1 января 1950 года

Конечные станции: нет

Самая напряжённая станция: «Комсомольская»

Наземные участки: нет

Электродепо: ТЧ-4 «Красная Пресня»


text:
# 1580-е годы
1580-е (ты́сяча пятьсо́т восьмидеся́тые) го́ды по юлианскому / григорианскому календарю (с 15 октября 1582 года) — промежуток времени с 1 января 1580 года по 31 декабря 1589 года, включающий 1580 год 8-го десятилетия   и с 1581 по 1589 годы    9-го десятилетия XVI века 2-го тысячелетия.  Они закончились 436 лет назад.

## Важнейшие события
- Война за португальское наследство (1580—1583). Португалия и её колонии перешли под власть испанских Габсбургов (1581; Иберийская уния). Португало-турецкая война (1580—1589 гг.) в Индийском океане.
- Религиозные войны во Франции (1584—1589 гг. — «Война трёх Генрихов»; 1589—1593 гг. — «Завоевание королевства», династия Бурбонов).
- Ливонская война (1558—1583 гг.). Осада Пскова (1581—1582 гг.).
- Поход Ермака Тимофеевича в Сибирское ханство. Бой на Чувашевом мысу (1582).
- Англия основала торговые компании Левантийскую (1581) и Берберийскую[англ.] (1585). Англо-испанская война (1585—1604 гг.). Поход «Непобедимой армады» (1586—1588 гг.). Английская армада (1589).
- Кёльнская война (1583—1588 гг.).
- Статут Великого княжества Литовского (третья редакция сборника законов ВКЛ — 1588)

## Культура
- Мишель де Монтень (1533—1592 гг.), писатель, философ. «Опыты» (1580).
- Жан Боден (1533—1592 гг.), философ, экономист, юрист. «Демономания колдунов» (1580).
- Острожская Библия напечатана (1581; Иван Фёдоров).
- Григорианский календарь введён во многих католических землях (1582).
- Эскориал построен (1584).
- С издания книги Симона Стевина «De Thiende[англ.]» (1585) началось широкое использование десятичных дробей в Европе.
- Скуола Сан-Рокко расписана живописцем Тинторетто (1588).

## Города
- На севере Руси на реке Северная Двина основан город Архангельск.

## Родились
- Уильям Баффин — английский мореплаватель, обнаруживший в 1616 году море, носящее его имя, и остров Баффинова Земля.
- Томас Гоббс — английский философ-материалист, автор теории общественного договора.
- Гуго Гроций — голландский юрист и государственный деятель, философ, христианский апологет, драматург и поэт. Заложил основы международного права, основываясь на естественном праве.
- Франсиско де Кеведо — испанский поэт и прозаик.
- Марен Мерсенн, французский математик, физик, философ и теолог.
- Миямото Мусаси — легендарный японский ронин, считается одним из самых известных фехтовальщиков в истории Японии.
- Арман Жан дю Плесси Ришельё — кардинал Римско-католической церкви, аристократ и государственный деятель Франции . Кардинал Ришельё был государственным секретарём с 1616 года и главой правительства («главным министром короля») с 1624 по 1642 год.
- Фёдор II Годунов — царь России с 13/23 апреля по 1/11 июня 1605 года, картограф. Его царствование — кратчайшее пребывание лица мужского пола на российском престоле и второе по краткости после правления его тётки Ирины Годуновой.
- Франс Халс — голландский живописец.
- Генрих Шютц — немецкий композитор, органист и музыкальный педагог.

## Скончались
- Генрих III — последний король Франции из династии Валуа с 30 мая 1574 года по 2 августа 1589 года, четвёртый сын Генриха II, короля Франции и Екатерины Медичи, герцог Ангулемский (1551—1574), герцог Орлеанский (1560—1574), герцог Анжуйский (1566—1574), герцог Бурбонский (1566—1574), герцог Овернский (1569—1574), король польский и великой князь литовский с 21 февраля 1573 года по 18 июня 1574 года (формально до 12 мая 1575 года).
- Григорий XIII — папа римский с 13 мая 1572 по 10 апреля 1585 года. С его именем связано введение, григорианского календаря, разработанного Христофором Клавиусом.
- Екатерина Медичи — королева и регентша Франции, жена Генриха II, короля Франции из Ангулемской линии династии Валуа.
- Иван Грозный — великий князь Московский и всея Руси (с 1533), первый царь всея Руси (с 1547) (кроме 1575—1576, когда «великим князем всея Руси» номинально был Симеон Бекбулатович).
- Луис де Камоэнс — португальский поэт, автор поэмы «Лузиады».
- Мария Стюарт — королева Шотландии с младенчества (фактически с 1560 года) до низложения в 1567 году, а также королева Франции в 1559—1560 годах (как супруга короля Франциска II) и претендентка на английский престол. Её трагическая судьба, полная вполне «литературных» по драматизму поворотов и событий, привлекала писателей романтической и последующих эпох.
- Ода Нобунага — военно-политический лидер Японии периода Сэнгоку, один из наиболее выдающихся самураев в японской истории, посвятивших свою жизнь объединению страны.
- Андреа Палладио — итальянский архитектор позднего Возрождения, основоположник палладианства.
- Синан — архитектор и инженер, с 1538 года руководивший строительными работами при султане Сулеймане I, возводил мечети, укрепления, мосты и другие постройки. Среди его работ — мечеть Селимие, мечеть Сулеймание, мечеть Шехзаде, мечеть Рустам Паша, мечеть Соколлу Мехмед-паши.
- Тереза Авильская — испанская монахиня-кармелитка, католическая святая, автор мистических сочинений, реформатор кармелитского ордена, создатель орденской ветви «босоногих кармелиток». Католическая церковь причисляет её к Учителям Церкви.

title: 1580-е годы

wikitext:
{{Навигация для десятилетия|158}}
{{Десятилетие промежуток|1580}}

== Важнейшие события ==
* [[Война за португальское наследство]] (1580—1583). Португалия и её колонии перешли под власть [[Габсбургская Испания|испанских Габсбургов]] (1581; [[Иберийская уния]]). [[Португало-турецкая война (1580–1589)|Португало-турецкая война (1580—1589 гг.)]] в Индийском океане.
* [[Религиозные войны во Франции]] (1584—1589 гг. — «Война трёх Генрихов»; 1589—1593 гг. — «Завоевание королевства», династия [[Бурбоны|Бурбонов]]).
* [[Ливонская война]] (1558—1583 гг.). [[Осада Пскова (1581—1582)|Осада Пскова (1581—1582 гг.)]].
* Поход [[Ермак Тимофеевич|Ермака Тимофеевича]] в [[Сибирское ханство]]. [[Бой на Чувашевом мысу]] (1582).
* Англия основала торговые компании [[Левантийская компания|Левантийскую]] (1581) и {{Не переведено 5|Берберийская компания|Берберийскую||Barbary Company}} (1585). [[Англо-испанская война (1585—1604)|Англо-испанская война (1585—1604 гг.)]]. Поход «[[Непобедимая армада|Непобедимой армады]]» (1586—1588 гг.). [[Английская армада]] (1589).
* [[Кёльнская война]] (1583—1588 гг.).
* Статут Великого княжества Литовского (третья редакция сборника законов ВКЛ — 1588)

== Культура ==
* [[Мишель де Монтень]] (1533—1592 гг.), писатель, философ. «Опыты» (1580).
* [[Жан Боден]] (1533—1592 гг.), философ, экономист, юрист. «Демономания колдунов» (1580).
* [[Острожская Библия]] напечатана (1581; [[Иван Фёдоров]]).
* [[Григорианский календарь]] введён во многих католических землях ([[1582 год|1582]]).
* [[Эскориал]] построен (1584).
* С издания книги [[Стевин, Симон|Симона Стевина]] «{{iw|De Thiende}}» (1585) началось широкое использование десятичных дробей в Европе.
* [[Скуола Сан-Рокко]] расписана живописцем [[Тинторетто]] (1588).

== Города ==
* На севере Руси на реке Северная Двина основан город [[Архангельск]].

== Родились ==
[[Файл:Thomas Hobbes (portrait).jpg|thumb|200px|Изображение [[Гоббс, Томас|Томаса Гоббса]].]]
* [[Баффин, Уильям|Уильям Баффин]] — английский мореплаватель, обнаруживший в [[1616 год]]у [[море Баффина|море, носящее его имя]], и [[остров]] [[Баффинова Земля]].
* [[Гоббс, Томас|Томас Гоббс]] — [[Великобритания|английский]] [[философ]]-[[Материализм|материалист]], автор [[Общественный договор|теории общественного договора]].
* [[Гроций, Гуго|Гуго Гроций]] — [[Голландия|голландский]] [[юрист]] и государственный деятель, [[философ]], христианский [[апологет]], [[драматург]] и [[поэт]]. Заложил основы [[международное право|международного права]], основываясь на [[Естественное право|естественном праве]].
* [[Кеведо, Франсиско де|Франсиско де Кеведо]] — испанский поэт и прозаик.
* [[Мерсенн, Марен|Марен Мерсенн]], [[Франция|французский]] [[математик]], [[физик]], [[философ]] и [[теолог]].
* [[Миямото Мусаси]] — легендарный [[Япония|японский]] [[ронин]], считается одним из самых известных [[Фехтование|фехтовальщиков]] в истории Японии.
* [[Ришельё, Арман Жан дю Плесси|Арман Жан дю Плесси Ришельё]] — [[кардинал]] [[Католическая церковь|Римско-католической церкви]], [[Аристократия|аристократ]] и государственный деятель [[Франция|Франции]] . Кардинал Ришельё был государственным секретарём с [[1616 год]]а и главой правительства («главным министром короля») с [[1624]] по [[1642 год]].
* [[Фёдор II Годунов]] — [[царь]] [[Русское царство|России]] с [[23 апреля|13/23 апреля]] по [[11 июня|1/11 июня]] [[1605 год]]а, [[картография|картограф]]. Его царствование — кратчайшее пребывание лица мужского пола на российском престоле и второе по краткости после правления его тётки [[Ирина Годунова|Ирины Годуновой]].
* [[Халс, Франс|Франс Халс]] — голландский [[живописец]].
* [[Шютц, Генрих|Генрих Шютц]] — немецкий [[композитор]], [[органист]] и музыкальный педагог.

== Скончались ==
[[Файл:MimarSinan-Detail.jpg|thumb|200px|Предположительное изображение [[Синан]]а (слева)]]
* [[Генрих III (король Франции)|Генрих III]] — последний [[король Франции]] из династии [[Валуа (династия)|Валуа]] с [[30 мая]] [[1574 год]]а по [[2 августа]] 1589 года, четвёртый сын [[Генрих II (король Франции)|Генриха II]], короля [[Франция|Франции]] и [[Екатерина Медичи|Екатерины Медичи]], [[герцог Ангулемский]] ([[1551]]—[[1574]]), [[герцог Орлеанский]] ([[1560]]—[[1574]]), [[герцог Анжуйский]] ([[1566]]—[[1574]]), [[герцог Бурбонский]] ([[1566]]—[[1574]]), [[Герцогство Овернь|герцог Овернский]] ([[1569]]—[[1574]]), король [[Польша|польский]] и [[Список великих князей литовских|великой князь литовский]] с [[21 февраля]] [[1573 год]]а по [[18 июня]] [[1574 год]]а (формально до [[12 мая]] [[1575 год]]а).
* [[Григорий XIII]] — [[папа римский]] с [[13 мая]] [[1572]] по [[10 апреля]] 1585 года. С его именем связано введение, [[григорианский календарь|григорианского календаря]], разработанного [[Клавиус, Христофор|Христофором Клавиусом]].
* [[Екатерина Медичи]] — [[Королевы Франции|королева]] и [[регент]]ша [[Франция|Франции]], жена [[Генрих II (король Франции)|Генриха II]], короля Франции из [[Ангулем]]ской линии династии [[Валуа (династия)|Валуа]].
* [[Иван Грозный]] — [[великий князь]] [[Московское княжество|Московский]] и всея [[Русь|Руси]] (с [[1533]]), первый [[царь]] всея Руси (с [[1547]]) (кроме [[1575]]—[[1576]], когда «великим князем всея Руси» номинально был [[Симеон Бекбулатович]]).
* [[Камоэнс, Луис де|Луис де Камоэнс]] — [[Португалия|португальский]] поэт, автор поэмы «[[Лузиады]]».
* [[Мария Стюарт]] — королева [[Шотландия|Шотландии]] с младенчества (фактически с 1560 года) до низложения в [[1567 год]]у, а также королева [[Франция|Франции]] в [[1559 год|1559]]—[[1560 год]]ах (как супруга короля [[Франциск II|Франциска II]]) и претендентка на [[Англия|английский]] престол. Её трагическая судьба, полная вполне «литературных» по драматизму поворотов и событий, привлекала писателей романтической и последующих эпох.
* [[Ода Нобунага]] — военно-политический лидер [[Япония|Японии]] [[Период Сэнгоку|периода Сэнгоку]], один из наиболее выдающихся [[самурай|самураев]] в [[История Японии|японской истории]], посвятивших свою жизнь объединению страны.
* [[Палладио, Андреа|Андреа Палладио]] — итальянский архитектор позднего [[Эпоха Возрождения|Возрождения]], основоположник [[палладианство|палладианства]].
* [[Синан]] — архитектор и инженер, с [[1538 год]]а руководивший строительными работами при султане [[Сулейман I|Сулеймане I]], возводил мечети, укрепления, мосты и другие постройки. Среди его работ — [[мечеть Селимие]], [[Сулеймание (мечеть)|мечеть Сулеймание]], [[Шехзаде (мечеть)|мечеть Шехзаде]], [[мечеть Рустам Паша]], [[мечеть Соколлу Мехмед-паши]].
* [[Тереза Авильская]] — [[Испания|испанская]] монахиня-[[Кармелиты|кармелитка]], [[католичество|католическая]] святая, автор мистических сочинений, реформатор кармелитского ордена, создатель орденской ветви «[[босоногие (монахи)|босоногих]] [[кармелитки|кармелиток]]». Католическая церковь причисляет её к [[Учители церкви|Учителям Церкви]].

== См. также ==
{{Дерево статей|1580-е годы}}

{{Нет источников |дата=2008-12-12}}

[[Категория:1580-е годы]]


text:
# Королевский футбольный союз Нидерландов
Королевский футбольный союз Нидерландов (нидерл. Koninklijke Nederlandse Voetbal Bond (KNVB)) — организация, осуществляющая контроль и управление футболом в Нидерландах. Союз контролирует сборные команды Нидерландов, организует проведение национального чемпионата в первом и втором дивизионах, а также в многочисленных любительских лигах, проводит розыгрыш национального кубка, носящего название KNVB beker. Штаб-квартира союза расположена в городе Зейст.
Союз был основан 8 декабря 1889 года и был одной из организаций, основавших ФИФА в 1904 году.

title: Королевский футбольный союз Нидерландов

wikitext:
{{К удалению|2025-06-04}}
{{Национальная футбольная ассоциация
|название               = Королевский футбольный союз Нидерландов
|логотип                = Королевский футбольный союз Нидерландов - лого.svg
|основана               = 1889
|ФИФА                   = 1904
|федерация              = [[УЕФА]]
|вступление в федерацию = 1954
|президент              = {{Флаг Нидерландов}} [[Ван Праг, Михаэл|Михаэл ван Праг]]
|тренер                 = {{Флаг Нидерландов}} [[Ван Гал, Луи|Луи ван Гал]]
}}

'''Королевский футбольный союз Нидерландов''' ({{lang-nl|Koninklijke Nederlandse Voetbal Bond (KNVB)}}) — организация, осуществляющая контроль и управление [[футбол]]ом в [[Нидерланды|Нидерландах]]. Союз контролирует [[Сборная Нидерландов по футболу|сборные команды Нидерландов]], организует проведение [[Чемпионат Нидерландов по футболу|национального чемпионата]] в первом и втором дивизионах, а также в многочисленных любительских лигах, проводит розыгрыш [[Кубок Нидерландов по футболу|национального кубка]], носящего название ''KNVB beker''. Штаб-квартира союза расположена в городе [[Зейст]].

Союз был основан [[8 декабря]] [[1889 год]]а и был одной из организаций, основавших [[ФИФА]] в [[1904 год]]у.

== Ссылки ==
* [http://www.knvb.nl/ Официальный сайт] {{ref-nl}}{{ref-en}}

{{football-stub}}
{{Сборная Нидерландов по футболу}}
{{Футбол в Нидерландах}}
{{Национальные футбольные ассоциации (УЕФА)}}

[[Категория:Футбол в Нидерландах]]
[[Категория:члены УЕФА|Нидерланды]]
[[Категория:Организации, основанные в 1889 году]]
[[Категория:Спортивные организации Нидерландов]]

title: Королевский футбольный союз Нидерландов

Президент: Михаэл ван Праг

Тренер сборной: Луи ван Гал

Сайт: knvb.nl (нид.) (англ.)