text:
# Грушка (Карачаево-Черкесия)
Грушка́ (абаз. Грушка, кабард.-черк. Грушкэ) — хутор в Адыге-Хабльском районе Карачаево-Черкесской Республики.
Административный центр муниципального образования «Грушкинское сельское поселение».

## География
Хутор расположен в юго-западной части западной зоны Адыге-Хабльского района, на левом берегу реки Малый Щеблонок. Находится в 40 км (по дороге) к западу от районного центра — Адыге-Хабль и в 57 км к северо-западу от города Черкесск.
Граничит с землями населённых пунктов: Абаза-Хабль на западе, Мало-Абазинск на севере и Тапанта на юго-востоке.
Населённый пункт расположен в предгорной лесостепной зоне республики. Рельеф местности представляет собой в основном холмистую местность с волнистыми равнинами. Средние высоты на территории хутора составляют 607 метра над уровнем моря.
Почвенный покров отличается исключительным разнообразием. Развиты черноземы предкавказские и предгорные. В пойме рек пойменные луговые почвы.
Гидрографическая сеть в основном представлена рекой Малый Щеблонок.
Климат умеренно-тёплый. Среднегодовая температура воздуха положительная и составляет около +9°С. Средняя температура июля +20°С, средняя температура января –3°С. Максимальная температура может достигать +40°С, минимальная может опускаться до -30°С. Продолжительность вегетационного периода 210 дней. Среднегодовое количество осадков составляет около 700 мм в год. Основная их часть приходится на период с мая по июль. Зимой и весной часто господствуют восточные и северо-восточные ветры, которые достигают скорости 20-30 м/с.

## История
Хутор основан в 1896 году переселенцами из центральных губерний Российской империи, и первоначально назывался Лесозагубовским.
После Октябрьской революции хутор Лесозагубовский был переименован в Грушку.
В 1926 году хутор избран центром созданного одноимённого сельсовета, куда были также включены близлежащие аулы — Абаза-Хабль, Мало-Абазинск и Тапанта.
В годы Великой Отечественной войны хутор сильно пострадал, после чего большая часть населения покинуло населённый пункт.

## Население
| 2002 | 2010 | 2021 |
| ---- | ---- | ---- |
| 243  | ↗293 | ↗298 |

Национальный состав
По данным Всероссийской переписи населения 2010 года:
| Народ   | Численность, чел. | Доля от всего населения, % |
| ------- | ----------------- | -------------------------- |
| абазины | 181               | 61,8 %                     |
| русские | 83                | 28,3 %                     |
| черкесы | 8                 | 2,7 %                      |
| другие  | 21                | 7,2 %                      |
| всего   | 293               | 100 %                      |

По данным Всероссийской переписи населения 2021 года:
| Народ               | Численность, чел. | Доля от всего населения, % |
| ------------------- | ----------------- | -------------------------- |
| абазины             | 268               | 89,93 %                    |
| русские             | 17                | 5,70 %                     |
| абхазы              | 6                 | 2,01 %                     |
| другие / не указано | 7                 | 2,35 %                     |
| всего               | 298               | 100,0 %                    |

## Инфраструктура
- Средняя общеобразовательная школа № 1 — ул. Гагарина, 74.
- Участковая больница — ул. Гагарина, 46.
- Сельский Дом Культуры — ул. Гагарина, 7.

## Улицы
Через хутор тянется всего одна улица — Гагарина.

title: Грушка (Карачаево-Черкесия)

wikitext:
{{Значения|Грушка}}
{{НП+Россия
 | статус                   = Хутор
 | русское название         = Грушка
 | оригинальное название    = {{lang-abq|Грушка}}, {{lang-kbd|Грушкэ}}
 | изображение              = Хутор Грушка.jpg
 | описание изображения     =
 | герб                     =
 | флаг                     =
 | lat_deg                  = 44.376641
 | lon_deg                  = 41.662840
 | CoordScale               =
 | регион                   = Карачаево-Черкесия
 | регион в таблице         = Карачаево-Черкесия
 | вид района               = Муниципальный район
 | район                    = Адыге-Хабльский район
 | район в таблице          = Адыге-Хабльский район{{!}}Адыге-Хабльский
 | вид поселения            = Сельское поселение
 | поселение                = Грушкинское сельское поселение
 | поселение в таблице      = Грушкинское сельское поселение{{!}}Грушкинское
 | в регион                 = слева
 | C в регион               = справа
 | B в регион               = слева
 | в район                  = слева
 | C в район                = слева
 | внутреннее деление       =
 | вид главы                = Глава сельского поселения
 | глава                    = Урчуков Анзор Магометович
 | дата основания           = в 1896 году
 | первое упоминание        =
 | прежние имена            = Лесозагубовский
 | статус с                 =
 | площадь                  =
 | высота центра НП         = 607
 | климат                   = умеренный
 | население                = {{ Население | Грушка (Карачаево-Черкесия) | тс }}
 | год переписи             = {{ Население | Грушка (Карачаево-Черкесия) | г }}
 | плотность                =
 | агломерация              =
 | национальный состав      = [[абазины]], [[русские]]
 | конфессиональный состав  = [[мусульмане-сунниты]], [[православные]]
 | этнохороним              = гру́шинцы, гру́шинец, гру́шинка
 | почтовый индекс          = 369 355
 | телефонный код           = 87870
 | цифровой идентификатор   = 91203000006
 | сайт                     =
}}

'''Грушка́''' ({{lang-abq|Грушка}}, {{lang-kbd|Грушкэ}}) — хутор в [[Адыге-Хабльский район|Адыге-Хабльском районе]] [[Карачаево-Черкесия|Карачаево-Черкесской Республики]].

Административный центр муниципального образования «[[Грушкинское сельское поселение]]».

== География ==
Хутор расположен в юго-западной части западной зоны [[Адыге-Хабльский район|Адыге-Хабльского района]], на левом берегу реки Малый Щеблонок. Находится в 40 км (''по дороге'') к западу от районного центра — [[Адыге-Хабль]] и в 57 км к северо-западу от города [[Черкесск]].

Граничит с землями населённых пунктов: [[Абаза-Хабль]] на западе, [[Мало-Абазинск]] на севере и [[Тапанта (Карачаево-Черкесия)|Тапанта]] на юго-востоке.

Населённый пункт расположен в предгорной лесостепной зоне республики. Рельеф местности представляет собой в основном холмистую местность с волнистыми равнинами. Средние высоты на территории хутора составляют 607 метра над уровнем моря.

Почвенный покров отличается исключительным разнообразием. Развиты черноземы предкавказские и предгорные. В пойме рек пойменные луговые почвы.

Гидрографическая сеть в основном представлена рекой [[Малый Щеблонок]].

Климат умеренно-тёплый. Среднегодовая температура воздуха положительная и составляет около +9°С. Средняя температура июля +20°С, средняя температура января –3°С. Максимальная температура может достигать +40°С, минимальная может опускаться до -30°С. Продолжительность вегетационного периода 210 дней. Среднегодовое количество осадков составляет около 700 мм в год. Основная их часть приходится на период с мая по июль. Зимой и весной часто господствуют восточные и северо-восточные ветры, которые достигают скорости 20-30 м/с.

== История ==
Хутор основан в 1896 году переселенцами из центральных губерний [[Российская империя|Российской империи]], и первоначально назывался Лесозагубовским.

После Октябрьской революции хутор Лесозагубовский был переименован в Грушку.

В 1926 году хутор избран центром созданного одноимённого сельсовета, куда были также включены близлежащие аулы — Абаза-Хабль, Мало-Абазинск и Тапанта.

В годы [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]] хутор сильно пострадал, после чего большая часть населения покинуло населённый пункт.

== Население ==
{{ Население | Грушка (Карачаево-Черкесия) }}

; Национальный состав
По данным [[Всероссийская перепись населения (2010)|Всероссийской переписи населения 2010 года]]<ref>{{cite web|url=http://std.gmcrosstata.ru/webapi/opendatabase?id=VPN2002_2010L|title=База микроданных Всероссийской переписи населения 2010 года|url-status=dead|access-date=2015-05-15|archive-date=2014-06-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20140609151116/http://std.gmcrosstata.ru/webapi/opendatabase?id=VPN2002_2010L}}</ref>:
{|class="standard sortable"
|-
!Народ
!Численность,
 чел.
!Доля
от всего населения, %
|-
|[[абазины]]
| align="right" | 181
| align="right" | 61,8 %
|-
|[[русские]]
| align="right" | 83
| align="right" | 28,3 %
|-
|[[черкесы]]
| align="right" | 8
| align="right" | 2,7 %
|-
|другие
| align="right" | 21
| align="right" | 7,2 %
|-
|всего
| align="right" | 293
| align="right" | 100 %
|}

По данным Всероссийской переписи населения 2021 года<ref name="ВПН2020">[https://26.rosstat.gov.ru/storage/mediabank/%D0%A2%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%201.%20%D0%9D%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D1%81%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%20%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F%20%D0%BF%D0%BE%20%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%BC%20%D0%B8%20%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%BC%20%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BC%20%D0%9A%D0%A7%D0%A0(1).xlsx Итоги Всероссийской переписи населения 2020 года. Том 5. Национальный состав и владение языками. Таблица 1. Национальный состав населения по городским и муниципальным округам КЧР]</ref>:
{| class='standard'
|-
!Народ
!Численность,
 чел.
!Доля
от всего населения, %
|-
|[[абазины]]
| align="right" | 268
| align="right" | 89,93 %
|-
|[[русские]]
| align="right" | 17
| align="right" | 5,70 %
|-
|[[абхазы]]
| align="right" | 6
| align="right" | 2,01 %
|-
|другие / не указано
| align="right" | 7
| align="right" | 2,35 %
|-
|всего
| align="right" | 298
| align="right" | 100,0 %
|}

== Инфраструктура ==
* Средняя общеобразовательная школа № 1 — ул. Гагарина, 74.
* Участковая больница — ул. Гагарина, 46.
* Сельский Дом Культуры — ул. Гагарина, 7.

== Улицы ==
Через хутор тянется всего одна улица — Гагарина.

== Ссылки ==
* [http://a-hmr.ru/settlement/grsh/page/2/ Сайт Адыге-Хабльского района]
* {{cite web|author = |url = http://www.kchr.ru/stat/grushka.php |title = Хутор Грушка на официальном сайте правительства КЧР |lang = ru |website = www.kchr.ru |date = |access-date = 2020-05-16 |url-status = live}}
* {{cite web|author = |url = http://www.gosspravka.ru/09/002/000007.html |title = Коды ОКАТО и ОКТМО — Грушка |lang = ru |website = www.gosspravka.ru |date = |access-date = 2020-05-16 |url-status = live}}

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Населённые пункты Адыге-Хабльского района}}

[[Категория:Населённые пункты Адыге-Хабльского района]]
[[Категория:Абазинские аулы]]

title: Грушка

Грушка:
абаз. Грушка, кабард.-черк. Грушкэ
44°22′36″ с. ш. 41°39′46″ в. д.

Субъект Федерации: Карачаево-Черкесия

Муниципальный район: Адыге-Хабльский

Сельское поселение: Грушкинское

Глава сельского поселения: Урчуков Анзор Магометович

title: История и география

Основан: в 1896 году

Прежние названия: Лесозагубовский

Тип климата: умеренный

title: Население

Национальности: абазины, русские

Конфессии: мусульмане-сунниты, православные

Название жителей: гру́шинцы, гру́шинец, гру́шинка

Официальный язык: абазинский, карачаевский, ногайский, черкесский, русский

title: Цифровые идентификаторы

Цифровые идентификаторы: Грушка МоскваЧеркесскАдыге-Хабль Грушка


text:
# Кубон
Кубон (англ. Cubone), в Японии известен как Каракара (яп. カラカラ) — покемон, существо из серии игр, манги и аниме «Покемон», принадлежащей компаниям Nintendo и Game Freak. Кубон был создан Кэном Сугимори и впервые появился в играх Pokémon Red и Blue, а затем и в различном мерчендайзе, спин-оффах, анимационной и печатной адаптациях франшизы. Кубон может эволюционировать в Маровака.

## Реакция и отзывы
Со своего первого появления в играх Кубон был принят критиками в целом положительно. Реймонд Падилла, редактор сайта GamesRadar, поставил его на третье место в своём списке «Пяти непреднамеренно страшных покемонов», ссылаясь на череп, который он носит на голове, и кость, которые могут быть намёком на каннибализм. Бретт Элстон, другой редактор GamesRadar, включил покемона в список самых пугающих, отметив, что Норман Бейтс, персонаж романа «Психоз», гордился бы Кубоном, так как по сюжету Норман носит одежду матери. Среди фанатов франшизы существует теория о том, что Кубон является ребёнком мёртвого покемона Кангасхана, так как они внешне похожи друг на друга. Кэролин Гадмандсон, редактор GamesRadar, поддержала эту теорию, предположив, что, возможно, изначально Кангасхан был эволюцией Маровака. На сайте IGN Кубон был назван хорошим покемоном для начальных уровней игры. «Pokémon of the Day Chick», редактор IGN, назвала Кубона одним из своих самых любимых покемонов, добавив, что его недочёты можно простить из-за того, что он мило выглядит. Райан Омега, автор книги Anime Trivia Quizbook: From Easy to Otaku Obscure, Episode 1, писал, что в опенинге аниме «Покемон» Кубон «стесняется камеры». Лоредана Липперини, автор Generazione Pókemon: i bambini e l’invasione planetaria dei nuovi, писала о Кубоне, как о популярном покемоне, который напоминает «таинственно» выглядящего маленького динозавра со шлемом в виде черепа.

wikiname: ruwiki

title: Кубон

in_language: ru

wikitext:
{{Карточка покемона
| image = Pokémon Cubone art.png
| name = Кубон
| number = 104
| preceding = [[Экзеггутор]]
| following = [[Маровак]]
| englishname = Cubone
| japanname = カラカラ (''Каракара'')
| generation = Первое
| species = Одинокий
| evolvesto = Маровак
| stage =
| type = Земляной
| height = 0,4
| weight = 6,5
| ability =
}}

'''Кубон''' ({{lang-en|Cubone}}), в [[Япония|Японии]] известен как {{нихонго|'''Каракара'''|カラカラ}} — покемон, существо из серии игр, манги и аниме «[[Покемон]]», принадлежащей компаниям [[Nintendo]] и [[Game Freak]]. Кубон был создан [[Сугимори, Кэн|Кэном Сугимори]] и впервые появился в играх [[Pokémon Red и Blue|''Pokémon Red'' и ''Blue'']], а затем и в различном мерчендайзе, [[спин-офф]]ах, анимационной и печатной адаптациях франшизы. Кубон может эволюционировать в [[Маровак]]а.

== Реакция и отзывы ==
Со своего первого появления в играх Кубон был принят критиками в целом положительно. Реймонд Падилла, редактор сайта [[GamesRadar]], поставил его на третье место в своём списке «Пяти непреднамеренно страшных покемонов», ссылаясь на череп, который он носит на голове, и кость, которые могут быть намёком на [[Каннибализм (зоология)|каннибализм]]<ref name="GR PMW20P3">{{cite web|url=http://www.gamesradar.com/f/pokemusings-week-20/a-200710251592215087/p-3|title=Pokemusings, week 20, page 3|author=Padilla, Raymond|publisher=Future Publishing|work=[[GamesRadar]]|date=2007-10-25|access-date=2010-03-09|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/6B4p7WTtu?url=http://www.gamesradar.com/pokemusings-week-20/|archive-date=2012-10-01|url-status=live}}</ref>. Бретт Элстон, другой редактор GamesRadar, включил покемона в список самых пугающих, отметив, что [[Норман Бейтс]], персонаж романа «[[Психоз (роман)|Психоз]]», гордился бы Кубоном, так как по сюжету Норман носит одежду матери<ref>{{cite web|url=http://www.gamesradar.com/f/the-most-disturbing-pokemon-of-all-time/a-2010042210464734011|title=The most disturbing Pokemon of all time|publisher=GamesRadar|date=|access-date=2010-09-27|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/6B4p8zSr0?url=http://www.gamesradar.com/the-most-disturbing-pokemon-of-all-time/|archive-date=2012-10-01|url-status=dead}}</ref>. Среди фанатов франшизы существует теория о том, что Кубон является ребёнком мёртвого покемона [[Кангасхан]]а, так как они внешне похожи друг на друга. Кэролин Гадмандсон, редактор GamesRadar, поддержала эту теорию, предположив, что, возможно, изначально Кангасхан был эволюцией Маровака<ref>{{cite web|url=http://www.gamesradar.com/f/pokemon-monday-29-ditto-is-a-failed-mew-clone/|title=Pokemon Monday 29 — Ditto is a failed Mew ...|author=Gudmundson, Carolyn|publisher=GamesRadar|date=2010-12-13|access-date=2012-07-31|lang=en|url-status=dead}}</ref>. На сайте [[IGN]] Кубон был назван хорошим покемоном для начальных уровней игры<ref>{{cite web|url=http://guides.ign.com/guides/11154/cubone.html|title=Pokemon Stadium Strategy Guide — IGNguides|publisher=Guides.ign.com|access-date=2010-09-27|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/6B4pAaR5m?url=http://guides.ign.com/guides/11154/cubone.html|archive-date=2012-10-01|url-status=live}}</ref>. «Pokémon of the Day Chick», редактор IGN, назвала Кубона одним из своих самых любимых покемонов, добавив, что его недочёты можно простить из-за того, что он мило выглядит<ref>{{cite web|url=http://faqs.ign.com/articles/428/428328p1.html|title=Pokemon Ruby Version Pokemon of the Day: Cubone (#104) — IGN FAQs|publisher=Faqs.ign.com|access-date=2010-09-27|archive-url=https://www.webcitation.org/6B4pB8wWa?url=http://faqs.ign.com/articles/428/428328p1.html|archive-date=2012-10-01|lang=en|url-status=live}}</ref>. Райан Омега, автор книги ''Anime Trivia Quizbook: From Easy to Otaku Obscure, Episode 1'', писал, что в [[Вступительная заставка|опенинге]] аниме «[[Покемон (аниме)|Покемон]]» Кубон «стесняется камеры»<ref>{{книга |ссылка=https://books.google.com/books?id=oOmcouD_U3YC |заглавие=Anime trivia quizbook: from easy to ... — Google Books |издательство=Books.google.com |язык=en |автор=Omega, Ryan}}</ref>. Лоредана Липперини, автор ''Generazione Pókemon: i bambini e l’invasione planetaria dei nuovi'', писала о Кубоне, как о популярном покемоне, который напоминает «таинственно» выглядящего маленького динозавра со шлемом в виде черепа<ref>{{книга |ссылка=https://books.google.com/books?id=MOQc163-XCcC |заглавие=Generazione Pókemon: i bambini e l ... — Google Books |издательство=Books.google.com |язык=it |автор=Lipperini, Loredana |archive-date=2023-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230323134550/https://books.google.com/books?id=MOQc163-XCcC }}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://bulbapedia.bulbagarden.net/wiki/Cubone_(Pokémon) Профиль Кубона на Bulbapedia.net]{{ref-en}}

{{Виды покемонов}}

[[Категория:Покемоны земляного типа]]
[[Категория:Вымышленные сироты]]

title: Кубон

Английское имя: Cubone

Японское имя: カラカラ (Каракара)

Тип: Земляной

Вид: Одинокий

Эволюционирует из: нет

Становится: Маровак


text:
# LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado
60163 Tornado — магистральный пассажирский паровоз типа 2-3-1, построенный в Дарлингтоне (Англия) в 2008 году. Это первый в Великобритании паровоз, построенный после «Вечерней звезды» (1960 год), то есть после почти полувекового перерыва и спустя 40 лет после окончания эпохи пара (1968) на Британских железных дорогах.
Строительство локомотива велось под руководством английского железнодорожного благотворительного фонда на основе конструкции класса A1 London and North Eastern Railway, но при этом были внесены изменения, направленные на повышение безопасности, улучшение эксплуатационных свойств, а также для соответствия современным железнодорожным стандартам. Своё название паровоз получил в честь истребителя Panavia Tornado. В настоящее время паровоз 60163 Tornado эксплуатируется на железнодорожной сети Великобритании и на магистральных исторических железных дорогах.

## На телевидении
Паровоз и история его создания были отрывочно показаны в документальном фильме канала BBC Four «Последний день пара» (8-й эпизод сериала «Time Shift»),

### Top Gear
25 апреля 2009 года в рамках передачи Top Gear была совершена «Гонка на север» от Лондона до Эдинбурга, посвящённая именно паровозам. В будке 60163 Tornado ехал Джереми Кларксон, а противостояли ему Джеймс Мэй на автомобиле Jaguar XK120 и Ричард Хаммонд на мотоцикле Vincent Black Shadow. Локомотив провёл поезд из 10 вагонов (9 пассажирских от поезда «Королевский шотландец» и 1 турный) от вокзала Кингс-Кросс до вокзала Эдинбург-Уэверли, по пути совершив 4 технические остановки (для заправки водой и углём) в Грэнтеме, Йорке, Гейтсхеде и Берик-апон-Туиде. Расстояние в 390,2 мили (628,0 км) при максимально допустимой скорости 75 миль/ч (121 км/ч) Tornado преодолел в общей сложности за 8 часов 2 минуты, с учётом 96 минут, проведённых на остановках. Собственно в движении паровоз находился 6 часов 3 минуты и занял в гонке второе место, обогнав при этом мотоцикл и уступив 10 минут автомобилю. 21 июня 2009 года фильм о данной гонке был представлен на телевидении в 1 эпизоде 13-го сезона Top Gear.
В 2010 году паровоз вновь снялся в данной передаче, но управлял им на сей раз Джеймс Мэй. Позже Джеймс заявил, что железная дорога была его любимой игрушкой в детстве. Помимо этого, он довольно подробно описал процесс управления данным паровозом в своей книге «How To Land An A330 Airbus and Other Vital Skills For The Modern Man» («Как посадить аэробус A330 и другие жизненно необходимые навыки для современного человека»).
На сегодняшний день LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado находится в строю. Используется в основном как рейсовый поезд экспресс для перевозки пассажиров.

## В моделизме
Модели паровоза в масштабе OO (1:76,2) выпускают фирмы Bachmann и Hornby Railways. У последней паровоз выпускается с двумя вариантами окраски: голубоватый (такого он цвета был изначально) и зелёный (более поздняя окраска).

title: LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado

wikitext:
{{Значения|Торнадо (значения)}}
{{Паровоз
|Серия =A1 60163 Tornado
|Прочие обозначения =
|Изображение =60163 Tornado 12 March 2009 Tyne Yard pic 16.jpg
|Комментарий к изображению =60163 Tornado [[12 марта]] [[2009 год]]а близ Центрального вокзала [[Ньюкасл-апон-Тайн]]а
|Главный конструктор ={{не переведено 3|Пепперкорн, Артур|Артур Пепперкорн|en|Arthur Peppercorn}} <small>(оригинальная конструкция)</small>
|Осевая формула =[[2-3-1]]
|Годы постройки = [[2008 год в истории железнодорожного транспорта|2008]] (начат [[1994 год в истории железнодорожного транспорта|1994]])
|Страна постройки ={{Флагификация|Великобритания}}
|Завод =Locomotive Construction Co Ltd ([[A1 Steam Locomotive Trust]])
|Нумерация =
|Всего построено =
|Страна эксплуатации ={{Флагификация|Великобритания}}, с [[29 июля]] [[2008 год в истории железнодорожного транспорта|2008]]
|Дорога = [[Network Rail]]
|Ширина колеи =4’8½" (1435 мм)
|Длина локомотива ={{comment|72’11¾” (22 244 мм)|Локомотив с тендером}}
|Рабочая масса паровоза =105,2 [[Английская тонна|англ. тонн]] (106,9 т); с тендером — 166,1 англ. тонн (168,8 т)
|Масса порожнего паровоза =
|Сцепная масса =60,9 англ. тонн (67,62 т)
|Нагрузка от оси на рельсы =22,1 англ. тонн (22,5 тс)
|Конструкционная скорость =100 миль/ч (160 км/ч), в эксплуатации — 75 миль/ч (121 км/ч)
|Мощность =2700 л.с. (2000 кВт)
|Сила тяги =
|Диаметр движущих колёс =6’8" (2032 мм)
|Диаметр бегунковых колёс =3’2" (965 мм)
|Диаметр поддерживающих колёс =3’8" (1118 мм)
|Давление пара =250 фунтов/кв. дюйм (1700 кПа)
|Испаряющая поверхность котла =1004,5 кв. футов (93,32 м²)
|Число дымогарных труб =
|Тип пароперегревателя =
|Площадь пароперегревателя =697,7 кв. футов (64,82 м²)
|Число жаровых труб =
|Площадь колосниковой решётки =50,0 кв. футов (4,65 м²)
|Паровая машина =Простая
|Число цилиндров =3
|Диаметр цилиндров =19’ (482 мм)
|Ход поршня =26’ (660 мм)
|Парораспределительный механизм =
|Тип тендера =
|Длина тендера =
|Масса тендера =
|Запас воды =
|Запас топлива =
}}
'''60163 ''Tornado''''' — магистральный пассажирский [[паровоз]] типа [[2-3-1]], построенный в [[Дарлингтон]]е ([[Англия]]) в [[2008 год в истории железнодорожного транспорта|2008 году]]. Это первый в [[Великобритания|Великобритании]] паровоз, построенный после «[[BR standard class 9F 92220 Evening Star|Вечерней звезды]]» ([[1960 год в истории железнодорожного транспорта|1960 год]]), то есть после почти полувекового перерыва и спустя 40 лет после окончания ''эпохи пара'' ([[1968 год в истории железнодорожного транспорта|1968]]) на [[British Rail|Британских железных дорогах]].

Строительство локомотива велось под руководством [[A1 Steam Locomotive Trust|английского железнодорожного благотворительного фонда]] на основе конструкции [[LNER Peppercorn Class A1|класса A1]] [[London and North Eastern Railway]], но при этом были внесены изменения, направленные на повышение безопасности, улучшение эксплуатационных свойств, а также для соответствия современным железнодорожным стандартам. Своё название паровоз получил в честь истребителя [[Panavia Tornado]]. В настоящее время паровоз 60163 ''Tornado'' эксплуатируется на [[Network Rail|железнодорожной сети Великобритании]] и на магистральных [[историческая железная дорога|исторических железных дорогах]].

== На телевидении ==
Паровоз и история его создания были отрывочно показаны в документальном фильме канала [[BBC Four]] «Последний день пара» (8-й эпизод сериала «Time Shift»)<ref name="TimeshiftLDOS">{{Cite web |url=http://www.bbc.co.uk/programmes/b00dzzdc |title=The Last Days of Steam |access-date=2011-09-03 |archive-date=2012-01-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120110132257/http://www.bbc.co.uk/programmes/b00dzzdc |url-status=live }}</ref>,

=== Top Gear ===
[[Файл:60163 Tornado Private Charter Cathedrals Express Top Gear Race 25 April 2009 Newcastle pic 7.jpg|thumb|слева|250пкс|Tornado в ходе «Гонки на север» следует по виадуку в [[Саут-Йоркшир]]е]]
[[File:LNER Class A1 Peppercorn 60163 Tornado.ogv|thumb|250px|left]]
[[25 апреля]] [[2009 год]]а в рамках передачи [[Top Gear]] была совершена «[[:en:Top Gear Race to the North|Гонка на север]]» от [[Лондон]]а до [[Эдинбург]]а, посвящённая именно паровозам. В будке 60163 ''Tornado'' ехал [[Кларксон, Джереми|Джереми Кларксон]], а противостояли ему [[Мэй, Джеймс|Джеймс Мэй]] на автомобиле [[Jaguar XK120]] и [[Хаммонд, Ричард|Ричард Хаммонд]] на мотоцикле {{iw|Vincent Black Shadow|Vincent Black Shadow|en|Vincent Black Shadow}}. Локомотив провёл [[поезд]] из 10 вагонов (9 пассажирских от поезда «Королевский шотландец» и 1 [[Турный вагон|турный]]) от вокзала [[Кингс-Кросс]] до вокзала [[Вокзал Эдинбург-Уэверли|Эдинбург-Уэверли]], по пути совершив 4 технические остановки (для заправки водой и углём) в [[Грэнтем]]е, [[Йорк]]е, [[Гейтсхед]]е и [[Берик-апон-Туид]]е. Расстояние в 390,2 мили (628,0 км) при максимально допустимой скорости 75 миль/ч (121 км/ч) Tornado преодолел в общей сложности за 8 часов 2 минуты, с учётом 96 минут, проведённых на остановках. Собственно в движении паровоз находился 6 часов 3 минуты и занял в гонке второе место, обогнав при этом мотоцикл и уступив 10 минут автомобилю<ref name="UKSI25Apr09">{{cite web|url=http://www.uksteam.info/tours/t09/t0425c.htm|title=Private Charter Saturday 25 April 2009 LNER A1 Class 4-6-2 no 60163 Tornado|date=undated|access-date=2009-04-25|publisher=[http://www.uksteam.info UKSteam info]|archive-url=https://www.webcitation.org/6AECw04cl?url=http://www.uksteam.info/tours/t09/t0425c.htm|archive-date=2012-08-27|url-status=dead}}</ref>. [[21 июня]] [[2009 год]]а фильм о данной гонке был представлен на телевидении в [[Список серий Top Gear#Тринадцатый сезон|1 эпизоде 13-го сезона]] [[Top Gear]].

В [[2010 год]]у паровоз вновь снялся в данной передаче, но управлял им на сей раз Джеймс Мэй. Позже Джеймс заявил, что [[Игрушечный поезд|железная дорога]] была его любимой игрушкой в детстве. Помимо этого, он довольно подробно описал процесс управления данным паровозом в своей книге «How To Land An A330 Airbus and Other Vital Skills For The Modern Man» («Как посадить аэробус A330 и другие жизненно необходимые навыки для современного человека»).

На сегодняшний день LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado находится в строю. Используется в основном как рейсовый поезд экспресс для перевозки пассажиров.

== В моделизме ==
Модели паровоза в масштабе [[OO (масштаб)|OO]] (1:76,2) выпускают фирмы [[Bachmann Industries|Bachmann]] и [[Hornby Railways]]. У последней паровоз выпускается с двумя вариантами окраски: голубоватый (такого он цвета был изначально) и зелёный (более поздняя окраска).

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.a1steam.com The A1 Steam Locomotive Trust] — официальный сайт фонда
* [http://www.lner.info/ Энциклопедия LNER ]
* [http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-1078643/Full-steam-ahead-Our-science-editor-takes-controls--giant-locomotive-built-50-years.html News editor gets ''Tornado'' driving lesson] The Daily Mail science section
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7741449.stm Funding model] BBC News
* [http://www.youtube.com/watch?v=IDlqHuEE50g Ход паровоза на максимальной скорости]

[[Категория:Локомотивы, появившиеся в 2008 году]]
[[Категория:Паровозы типа 2-3-1]]
[[Категория:Паровозы LNER]]
[[Категория:Отдельные паровозы]]

title: Производство

Страна постройки: Великобритания

Завод: Locomotive Construction Co Ltd (A1 Steam Locomotive Trust)

Главный конструктор: Артур Пепперкорн (оригинальная конструкция)

title: Технические данные

Служебный вес паровоза: 105,2 англ. тонн (106,9 т); с тендером — 166,1 англ. тонн (168,8 т)

Давление пара в котле: 250 фунтов/кв. дюйм (1700 кПа)

Паровая машина: Простая

title: Эксплуатация

Страна: Великобритания, с 29 июля 2008

Дорога: Network Rail


text:
# Префект Египта
Префект Египта, префект августал, августал (лат. praefectus Aegypti, praefectus augusti, augustalis) — 1) Магистратура в Римской империи, наместник провинции Египет (позднее диоцез Египет) с функциями военного и гражданского территориального управляющего, являвшегося специальным императорским уполномоченным. 2) Гражданский правитель (викарий) диоцеза Египет в Византии, должность также называлась эпарх Александрии, архонт Александрии.

## Провинция Египет
В Римской империи управление Египтом отличалось от других провинций, где главами администрации были проконсулы, легаты или прокураторы. При разделение на сенатские и императорские провинции Египет был отнесён к последним, но находился на особом положении некоего «удельного имения» императора. Когда в 30 г. до н. э. Египет был преобразован в провинцию, Октавиан Август оставил его себе в личное пользование, руководствуясь политическими соображениями: страна на берегах Нила была крупнейшей продовольственной житницей на Средиземноморье и контроль над этой территорией позволял отчасти манипулировать Римом, нуждавшимся в поставках зерна:899. Римский император для населения Египта заменил прежних птолемеевских царей-фараонов, и ему давались соответствующие фараоновские имена и титулатура, также имело место традиционное обожествление правителя:166. Резиденция наместников императора расположилась в бывшей эллинистической столице страны — Александрии.

## Римская империя. Принципат
Римское административное управление в Египте стало вводиться Октавианом Августом после поражения Марка Антония и Клеопатры в последней гражданской войне Римской Республики, он учредил должность наместника, которая стала называться «префект Египта», и поручал её своим доверенным лицам, позже должность также стала называться «префект августал» — командующий августа, от имени-титула императора. В I—II вв. наместниками в Египет назначались люди не знатные, обычно из всаднического сословия — « … тем более честные, чем менее они были честолюбивы»:900. Помимо гражданской власти, префекту Египта подчинялись значительные военные силы — в Египте находилось три (позднее два) легиона, введённые сюда ещё Юлием Цезарем:900. Префект Египта был полновластным господином в вверенной ему провинции и зависел сначала только от императора, поэтому должность эта считалась одной из высших. По свидетельству Ульпиана (Dig. I, 17, 1), Октавиан Август приравнял её к должности проконсула, а Страбон сообщает (XVII, 1, 12), что направленный в Египет префект «занимает место царя»:166-167. Известно, что некоторых префектов Египта античные авторы почему-то называют прокураторами: Гая Корнелия Галла — у Аммиана Марцеллина, «Деяния в тридцати одной книге», кн. XVII, 4, 1, Гая Витрасия Поллиона — у Плиния Старшего, «Естественная история», кн. XXXVI, гл. XI, 57.

## Византия
Должность префекта Египта в Византии также называлась префект августал, эпарх Александрии и архонт Александрии. Фактически обладатель этой должности был гражданским правителем (викарием) диоцеза Египет, входящего в префектуру Восток:539.

title: Префект Египта

wikitext:
{{Значения|Префект}}
'''Префект Египта, ''префект августал, августал''''' ({{lang-lat|praefectus Aegypti, praefectus augusti, augustalis}}) — '''1)''' [[Магистратура (Древний Рим)|Магистратура]] в [[Римская империя|Римской империи]], наместник [[Римский Египет|провинции Египет]] (позднее [[Римская провинция#Египетский диоцез (Dioecesis Aegypti)|диоцез Египет]]) с функциями военного и гражданского территориального управляющего, являвшегося специальным императорским уполномоченным<ref>''Мазуров В. Ю.'' Институт префектов на землях первого, второго и третьего Рима.</ref>. '''2)''' Гражданский правитель ([[викарий]]) [[Диоцез (административная единица)|диоцеза]] Египет в [[Византия|Византии]], должность также называлась '''эпарх Александрии, ''архонт Александрии'''''.

== Провинция Египет ==
{{main|Римский Египет}}
В [[Римская империя|Римской империи]] управление Египтом отличалось от [[римские провинции|других провинций]], где главами администрации были [[проконсул]]ы, [[Легат (Древний Рим)|легаты]] или [[прокуратор]]ы. При разделение на [[Сенатские провинции|сенатские]] и [[Императорские провинции|императорские]] провинции Египет был отнесён к последним, но находился на особом положении некоего «удельного имения» императора. Когда в 30 г. до н. э. Египет был преобразован в провинцию, [[Октавиан Август]] оставил его себе в личное пользование, руководствуясь политическими соображениями: страна на берегах [[Нил]]а была крупнейшей продовольственной житницей на [[Средиземноморье]] и контроль над этой территорией позволял отчасти манипулировать Римом, нуждавшимся в поставках зерна<ref name="ant.slov"/>{{rp|899}}. Римский император для населения Египта заменил прежних [[Птолемеи|птолемеевских]] царей-[[фараон]]ов, и ему давались соответствующие фараоновские имена и титулатура, также имело место традиционное обожествление правителя<ref name="R."/>{{rp|166}}. Резиденция наместников императора расположилась в бывшей [[Эллинистический Египет|эллинистической]] столице страны — [[Александрия|Александрии]].

== Римская империя. Принципат ==
Римское административное управление в Египте стало вводиться Октавианом Августом после поражения [[Марк Антоний|Марка Антония]] и [[Клеопатра|Клеопатры]] в [[Гражданские войны в Древнем Риме|последней гражданской войне]] [[Римская Республика|Римской Республики]], он учредил должность наместника, которая стала называться «[[Префект (Древний Рим)|префект]] Египта», и поручал её своим доверенным лицам, позже должность также стала называться «префект августал» — ''командующий [[Август (титул)|августа]]'', от имени-титула императора<ref>''[[Чудинов, Александр Николаевич|Чудинов А. Н.]]'' [http://enc-dic.com/fwords/Avgustal-406.html Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка.] {{Wayback|url=http://enc-dic.com/fwords/Avgustal-406.html |date=20130203221126 }} 1910</ref>. В I—II вв. наместниками в Египет назначались люди не знатные, обычно из [[Всадники (Древний Рим)|всаднического]] сословия — « … тем более честные, чем менее они были честолюбивы»<ref name="ant.slov"/>{{rp|900}}. Помимо гражданской власти, префекту Египта подчинялись значительные военные силы — в Египте находилось три (позднее два) [[легион (Древний Рим)|легиона]], введённые сюда ещё [[Юлий Цезарь|Юлием Цезарем]]<ref name="ant.slov">''[[Фридрих Любкер]]''. [[Реальный словарь классических древностей|Иллюстрированный словарь античности]]. — М.: «[[Эксмо]]», 2005.</ref>{{rp|900}}. Префект Египта был полновластным господином в вверенной ему провинции и зависел сначала только от императора, поэтому должность эта считалась одной из высших. По свидетельству [[Ульпиан]]а (Dig. I, 17, 1), Октавиан Август приравнял её к должности [[проконсул]]а, а [[Страбон]] сообщает (XVII, 1, 12), что направленный в Египет префект «занимает место царя»<ref name="R.">''Ранович А. Б.'' Восточные провинции Римской империи в I—III вв.  Египет.</ref>{{rp|166-167}}. Известно, что некоторых префектов Египта античные авторы почему-то называют прокураторами: [[Гай Корнелий Галл|Гая Корнелия Галла]] — у [[Аммиан Марцеллин|Аммиана Марцеллина]], «Деяния в тридцати одной книге», кн. XVII, 4, 1<ref>[http://www.egyptology.ru/antiq/AmmianXVII.pdf О египетскихъ обелискахъ] {{Wayback|url=http://www.egyptology.ru/antiq/AmmianXVII.pdf |date=20110201063933 }}. Текст с сайта «Египтологический изборник», приводится по изданию: {{книга
 |автор         = Аммиан Марцеллин.
 |заглавие      = История
 |ответственный = пер. [[Кулаковский, Юлиан Андреевич|Ю. А. Кулаковского]] и [[Сонни, Адольф Израилевич|А. И. Сонни]]
 |издание       = Вып. I
 |место         = Киев
 |год           = 1906
 |страницы      = 168-173
}}</ref>, Гая Витрасия Поллиона — у [[Плиний Старший|Плиния Старшего]], «[[Естественная история (Плиний)|Естественная история]]», кн. XXXVI, гл. XI, 57.

== Римская империя. Доминат ==
{{В планах|дата=2015-06-30}}

== Византия ==
{{main|Византийский Египет}}
Должность префекта Египта в [[Византия|Византии]] также называлась префект августал, эпарх Александрии и архонт Александрии. Фактически обладатель этой должности был гражданским правителем ([[викарий|викарием]]) [[Диоцез (административная единица)|диоцеза]] Египет, входящего в [[Римская провинция#Восточный диоцез (Dioecesis Orientis)|префектуру Восток]]<ref>''[[Прокопий Кесарийский]]''. Война с персами. Война с вандалами. Тайная история. «Наука», 1993.</ref>{{rp|539}}.

== См. также ==
* [[Список префектов римского Египта]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{книга
 |автор         = Ранович А. Б.
 |часть         = Египет
 |заглавие      = Восточные провинции Римской империи в I—III вв
 |оригинал      =
 |издание       =
 |ответственный =
 |место         = Москва
 |издательство  = «Издательство Академии Наук СССР»
 |год           = 1949 г
 |том           =
 |страницы      =
 |страниц       = 264
 |тираж         = 4000
 |isbn          =
}}

{{Магистратуры, должности и титулы в Древнем Риме}}

[[Категория:Префекты Египта]]
[[Категория:Должности Римской империи]]
[[Категория:Римский Египет]]


text:
# Потерянный рейс
«Потерянный рейс» (англ. United 93) —  биографический боевик-драма 2006 года, пятый полнометражный фильм, снятый Полом Гринграссом по сценарию и срежиссированный в 2006 году. Фильм в основном рассказывает о событиях на борту одноимённого захваченного самолёта, одного из четырёх захваченных рейсов во время терактов 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке. Рейс 93 был единственным самолётом, который не попал в намеченную цель благодаря вмешательству пассажиров и экипажа. В фильме также рассказывается о переживаниях правительственных чиновников и авиадиспетчеров, многие из которых играют самих себя, поскольку они становятся свидетелями других событий, связанных с терактами в тот день.
В фильме максимально правдиво рассказывается об угоне самолёта и последующих событиях во время полёта, в том числе с использованием перспективы реального времени, где действие фильма происходит в течение точно такого же промежутка времени, что и реальные события, начиная со взлёта самолёта. Однако следует оговориться, что для создания этой истории пришлось проявить немного воображения. В целом, «Потерянный рейс» был создан при поддержке и сотрудничестве семей большинства пассажиров, и многие из них присутствовали на премьере. Однако было несколько человек, которые не поддержали фильм и не участвовали ни в каких мероприятиях, связанных с фильмом. Многие из наземного персонала, в первую очередь глава Федерального управления гражданской авиации США Бен Слайни, изображают самих себя.
Премьера фильма «Потерянный рейс» состоялась 26 апреля 2006 года на кинофестивале «Трайбека» в Нью-Йорке, а позже, 28 апреля 2006 года, он был показан в кинотеатрах по всей Америке. Фильм получил высокие оценки критиков и считается одним из лучших в 2006 году. Фильм также имел коммерческий успех, собрав в мировом прокате 76,3 миллиона долларов. Десять процентов от общего дохода от трёхдневных показательных выходных было обещано направить на создание мемориала жертвам авиакатастрофы. Фильм получил две номинации на премию «Оскар»: «Лучшая режиссура» Гринграсса и « Лучший монтаж» Клэр Дуглас, Ричарда Пирсона и Кристофера Роуза.
Слоган фильма: «11 сентября были угнаны четыре самолёта. Почти все попали в цель. Кроме одного».

## Сюжет
В первых минутах фильма происходит подготовка к полёту рейса UAL93 из Ньюарка в Сан-Франциско — посадка пассажиров, диалоги обслуживающего персонала и членов экипажа авиалайнера и кадры из диспетчерской аэропорта Ньюарк. Среди пассажиров, проходящих контроль перед посадкой, присутствуют 4 человека, предположительно, отличающиеся внешностью от других.
Через несколько минут после взлёта становится известно о том, что два захваченных террористами самолёта атаковали Северную и Южную башни ВТЦ. Показана реакция на эти атаки родственников тех, кто находится на борту рейса 093. В центре Управления воздушным движением начинается пристальное отслеживания маршрутов всех самолётов. Пилоты рейса 093 получают информацию о произошедшей атаке на ВТЦ.
4 пассажира рейса 093 внезапно надевают на головы красные повязки и захватывают самолёт, угрожая пассажирам взорвать самодельную бомбу. Позже они заставляют одну из стюардесс постучать в дверь кабины экипажа и, убив стюардессу и обоих пилотов, захватывают управление лайнером.
Некоторым пассажирам удаётся сообщить родственникам о захвате самолёта по мобильным телефонам. Подробно показаны участники этих телефонных разговоров. Пассажиры самолёта узнают об атаке на ВТЦ.
Террористы резко меняют маршрут следования самолёта; судя по всему, их целью должны стать Белый дом или Капитолий. Пассажиры самолёта понимают, что террористы их не отпустят и что они тоже всего лишь оружие и их самолёт тоже врежется в здание. Они решают оказать сопротивление террористам — узнав, что один из пассажиров умеет управлять самолётом (хотя и не летал на коммерческих лайнерах), группа пассажиров надеется на то, что он сможет восстановить управление лайнером; также, прежде чем начать атаку, пассажиры обсуждают, является ли бомба террористов настоящей или поддельной. Группа пассажиров начинает сопротивление и убивает двух террористов (Ахмеда Аль-Нами и Ахмеда Аль-Хазнави), находящихся в салоне, используя подручные средства (огнетушитель, вилки и т.п.). Пассажир Тодд Бимер снимает бомбу у террориста Аль-Хазнави и объявляет, что она поддельная. Террорист-пилот Зияд Джаррах раскачивает самолёт, чтобы сбить пассажиров, но тем не менее они прорываются в кабину, используя в качестве тарана развозную тележку. Во время борьбы пассажиров с Джаррахом и вторым террористом (Саидом Аль-Гамди) лайнер опрокидывается и, вращаясь, пикирует вниз и врезается в поле. Действие фильма заканчивается картинкой приближающегося поля через кабину пилотов падающего самолёта.
В заключительных титрах даётся следующая информация — в Пентагоне был отдан приказ военным истребителям сбить самолёт до того, как он достигнет возможной цели, но эта команда так и не была передана лётчикам истребителей, поскольку командующие опасались, что будут сбиты обычные самолёты.
Действия на борту рейса United Airlines-093 сопровождаются эмоциональными телефонными диалогами пассажиров и стюардесс с родственниками и друзьями.

## В ролях

### Рейс United Airlines-093

#### Экипаж
- Дж. Дж. Джонсон — Джейсон Даль, командир экипажа
- Гари Коммок — Лерой Хомер-младший, второй пилот
- Полли Адамс — Дебора Уэлш, стюардесса
- Опал Алладин — Сиси Лайлс, стюардесса
- Старла Бенфорд — Ванда Грин, стюардесса
- Триш Гейтс — Сандра Брэдшоу, стюардесса
- Нэнси Макдониел — Лоррэйн Бэй, старшая стюардесса

#### Пассажиры
- Дэвид Алан Баш — Тодд Бимер
- Ричард Бекинс — Уильям Кэшман
- Сьюзан Бломмарт — Джейн Фольгер
- Рэй Чарлсон — Джозеф Делюка
- Кристиан Клименсон — Томас Барнетт-младший
- Лиза Колон-Сайас — Валешка Мартинес
- Лорна Даллас — Линда Гронлунд
- Денни Дилон — Коллин Фрейзер
- Триесте Келли Данн — Дора Фрэнсис Бодли
- Кейт Дженнингс Грант — Лорен Грандколас
- Питер Херман — Джереми Глик
- Тара Хьюго — Кристин Уайт Гоулд
- Марселин Хьюго — Джорджина Роуз Корриган
- Шайенн Джексон — Марк Бингхэм
- Джо Джамрог — Джон Талигнани
- Кори Джонсон — Луис Нак II
- Масто Камо — Тошия Куг
- Бекки Лондон — Джин Хедли Петерсон
- Питер Маринкер — Эндрю Гарсиа
- Джоди Линн Макклинток — Марион Бриттон
- Либби Моррис — Хильда Марсин
- Том О'Рурк — Дональд Петерсон
- Саймон Поланд — Алан Бивен
- Дэвид Раш — Дональд Грин
- Эрих Редман — Кристиан Адамс
- Майкл Дж. Рейнольдс — Патрик Дрисколл
- Джон Ротмен — Эдвард Фелт
- Дэниэл Саули — Ричард Гуадагно
- Ребекка Шулл — Патрисия Кушинг
- Хлоя Сирен — Элизабет Вайнио
- Оливия Тирлби — Николь Миллер
- Чип Зиен — Марк Ротенберг
- Ли Циммерман — Кристин Снайдер

#### Террористы
- Халид Абдалла — Зияд Джаррах
- Луис Алсамари — Саид аль-Гамди
- Омар Бердуни — Ахмед аль-Хазнави
- Джейми Хардинг — Ахмед аль-Нами

### УВД Бостона
- Томас Робертс — Томас Робертс (камео)
- Джон Морайтис — руководитель УВД
- Майкл Бенкал — диспетчер
- Том Фицджералд — диспетчер
- Бард Маркус — диспетчер
- Скотт Турин — диспетчер

### УВД Кливленда
- Аманда Боксер — руководитель УВД
- Морган Дир — руководитель УВД
- Дэниел Фрейзер — диспетчер

### УВД Нью-Йорка
- Курт Эпплгейт — Курт Эпплгейт (камео)
- Питер Пелликейн — Пол Тамсер
- Кевин Делани — диспетчер
- Джон Каплун — диспетчер
- Джон Смит — диспетчер

### Башня аэропорта Ньюарк
- Грэг Каллахан — камео
- Рик Теллер — камео
- Ирвин Уэлш — писатель

## Съёмки
- «Потерянный рейс» стал первым голливудским художественным фильмом, воссоздающим события 11 сентября 2001 года. До него на экраны вышел телевизионный фильм «Рейс 93». Для создания эффекта реалистичности фильм был снят на портативные ручные камеры.
- Для фильма были отобраны, по большей части, малоизвестные профессиональные актёры. Многие роли сотрудников аэропорта Ньюарк и пилотов сыграли реальные сотрудники авиакомпаний.
- Диалоги в фильме создавались на основе личных разговоров актёров с семьями погибших пассажиров и членов экипажа. Режиссёр принял решение не делать в фильме акцентов на отдельных людей, поэтому в картине обращения по именам сведены к минимуму.
- Съёмки фильма происходили в салоне самолёта Boeing 757, списанного 20 лет назад и находящегося в окрестностях Лондона. По словам сопродюсера фильма Тима Бевана, место съёмок было выбрано по трём причинам — для снижения затрат, для исключения конфликтов между актёрами и во избежание особого интереса и давления публики (если бы съёмки происходили в США — стране, недавно пережившей трагедию)[9].
- Рабочее название фильма — «Flight 93» — было изменено на «United 93», так как в конце января 2006 года в телесети «A&E» состоялась премьера телефильма с таким же названием.
- Первоначальные финальные титры фильма — «Началась война Америки с терроризмом» — позднее были заменены более толерантными: «Посвящается памяти тех, кто погиб 11 сентября 2001 года»[10].

## Создание
- Фильм был создан при содействии семей пассажиров и членов экипажа, погибших в катастрофе рейса United Airlines-093. Режиссёр фильма Пол Гринграсс собирал всю детальную информацию об участниках полёта — от любимого сорта конфет до манеры одеваться.
- 10 % сборов в кинотеатрах США в течение трёх первых дней показов (около 1,1 млн долларов) были пожертвованы на создание мемориала жертвам угона рейса 093.
- Террориста Саида Аль-Гамди в фильме сыграл иракский актёр Луис Алсамари, живущий в Лондоне. Визовая служба США запретила ему визит в США на премьеру фильма в Нью-Йорке. Причиной была названа его служба в Иракской армии несколько лет назад, по этой же причине он в 1993 году был депортирован из США.
- Режиссёр принял решение на время съёмок разместить актёров, игравших пассажиров и экипаж рейса 093, и актёров, игравших террористов, в двух разных отелях. Это было принято для сведения к минимуму общения между этими двумя группами вне съёмочной площадки, что в итоге позволило актёрам более естественно сыграть противостояние между террористами и пассажирами угнанного самолёта.
- С началом показа анонсов фильма в кинотеатрах США киностудия была завалена возмущёнными звонками зрителей, требовавших прекращения показа анонсов. Люди мотивировали это тем, что ещё не затянулись раны от трагедии. Один из крупнейших кинотеатров Манхеттена прекратил показ. Кроме того, с официального сайта фильма была прекращена возможность скачивать трейлер[11].

## Награды и номинации
- 2007 — 2 номинации на премию «Оскар»: лучший режиссёр (Пол Гринграсс), лучший монтаж (Клэр Дуглас, Ричард Пирсон, Кристофер Руз)
- 2007 — 2 премии BAFTA: лучший режиссёр (Пол Гринграсс), лучший монтаж (Клэр Дуглас, Кристофер Руз, Ричард Пирсон), а также 4 номинации: лучший британский фильм (Тим Беван, Ллойд Левин, Пол Гринграсс), лучший оригинальный сценарий (Пол Гринграсс), лучшая операторская работа (Барри Экройд), лучший звук (Крис Манро, Майк Прествуд Смит, Даг Купер, Оливер Тэрни, Эдди Джозеф)
- 2007 — 2 номинации на премию «Выбор критиков»: лучший фильм, лучший режиссёр (Пол Гринграсс)
- 2007 — номинация на премию Гильдии сценаристов США за лучший оригинальный сценарий (Пол Гринграсс)

title: Потерянный рейс

wikitext:
{{Другие значения|тип=фильм|Рейс 93}}
{{Фильм
| РусНаз      = Потерянный рейс
| ОригНаз     = {{lang-en|United 93}}
| Изображение = United93.jpg
| Жанр        =
* [[фильм-катастрофа]]
* [[Драма (жанр)|драма]]
* [[Фильм-триллер|триллер]]
| Режиссёр    = [[Гринграсс, Пол|Пол Гринграсс]]
| Продюсер    = [[Алауи, Закария|Закария Алауи]]
[[Бетт, Мэйри|Мэйри Бетт]]
{{нп1|Беван, Тим|Тим Беван|en|Tim Bevan}}
[[Феллнер, Эрик|Эрик Феллнер]]
[[Левин, Ллойд|Ллойд Левин]]
| Сценарист   = [[Гринграсс, Пол|Пол Гринграсс]]
| В главных ролях  = [[Алсамари, Льюис|Льюис Алсамари]]
[[Клеменсон, Кристиан|Кристиан Клеменсон]]
[[Гейтс, Триш|Триш Гейтс]]
[[Хардинг, Джейми|Джейми Хардинг]]
| Композитор  = [[Пауэлл, Джон (композитор)|Джон Пауэлл]]
| Оператор    = [[Экройд, Барри|Барри Экройд]]
| Компания    = [[Universal Pictures]]
| Бюджет      = [[Доллар США|$]] 15 000 000
| Сборы       = $ 31 483 450
| Страна      = {{US}}
{{GBR}}
{{FRA}}
| Время       = 110 мин<ref>{{cite web |title=''UNITED 93'' (15) |url=https://www.bbfc.co.uk/release/united-93-q29sbgvjdglvbjpwwc0znjixmdi |work=[[United International Pictures]] |publisher=[[British Board of Film Classification]] |date=2006-05-11 |access-date=2021-09-11}}</ref>.
| Год = 2006
| imdb_id = 0475276
}}

«'''Потерянный рейс'''» ({{lang-en|United 93}}) —  [[Биографический фильм|биографический]] [[Боевик (жанр)|боевик]]-[[Драматический фильм|драма]] [[2006 год в кино|2006 года]], пятый полнометражный фильм, снятый [[Гринграсс, Пол|Полом Гринграссом]] по сценарию и срежиссированный в 2006 году. Фильм в основном рассказывает о событиях на борту [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001 года|одноимённого захваченного самолёта]]<ref name="Barra">Barra, Allen. [http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/2006/6/2006_6_16.shtml "Historical Film: It's Time to See a Movie We Couldn't Bear to Go To"]{{dead link|date=January 2018 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. ''American Heritage'', November/December 2006.</ref>, одного из четырёх [[Угон воздушного судна|захваченных]] рейсов во время [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|терактов 11 сентября 2001 года]] в Нью-Йорке. Рейс 93 был единственным самолётом, который не попал в намеченную цель благодаря вмешательству пассажиров и экипажа. В фильме также рассказывается о переживаниях правительственных чиновников и авиадиспетчеров, многие из которых играют самих себя, поскольку они становятся свидетелями других событий, связанных с терактами в тот день.

В фильме максимально правдиво рассказывается об угоне самолёта и последующих событиях во время полёта, в том числе с использованием перспективы [[:en:Real time (media)|реального времени]], где действие фильма происходит в течение точно такого же промежутка времени, что и реальные события, начиная со взлёта самолёта. Однако следует оговориться, что для создания этой истории пришлось проявить немного воображения. В целом, «Потерянный рейс» был создан при поддержке и сотрудничестве семей большинства пассажиров, и многие из них присутствовали на премьере. Однако было несколько человек, которые не поддержали фильм и не участвовали ни в каких мероприятиях, связанных с фильмом<ref>Heath, Iver (January 1, 2006). [https://www.nytstimes.com/2006/01/01/movies/01timm.html?ex=1293771600&en=f5a28a31bbbc6611&ei=5090&partner=rssuserland&emc=rss "Four Years On, a Cabin's-Eye View of 9/11"]. ''[[New York Times]]''.</ref><ref name=TheGuardian>Brooks, Xan (June 7, 2006). [http://film.guardian.co.uk/news/story/0,,1792167,00.html "United 93 'surrender monkey' defends role in film"]. ''The Guardian''.</ref>. Многие из наземного персонала, в первую очередь глава [[Федеральное управление гражданской авиации США|Федерального управления гражданской авиации США]] [[:en:Ben Sliney|Бен Слайни]], изображают самих себя.

Премьера фильма «Потерянный рейс» состоялась [[26 апреля]] [[2006 год|2006 года]] на [[Трайбека (кинофестиваль)|кинофестивале «Трайбека»]] в [[Нью-Йорк|Нью-Йорке]]<ref>(March 29, 2006). [https://news.yahoo.com/s/nm/20060329/en_nm/leisure_attacks_dc "September 11 plane drama to open NY film festival"]{{dead link|date=July 2016 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. [[Reuters]] article.</ref>, а позже, [[28 апреля]] [[2006 год|2006 года]], он был показан в кинотеатрах по всей Америке. Фильм получил высокие оценки критиков и считается одним из лучших в 2006 году. Фильм также имел коммерческий успех, собрав в мировом прокате 76,3 миллиона долларов<ref name="Mojo">{{cite web |url=https://boxofficemojo.com/movies/?id=united93.htm |title=''United 93'' (2006) |work=Box Office Mojo |publisher=IMDb |date=2006-07-06 |access-date=2013-06-10}}</ref><ref>{{cite web |last=Boorstin |first=Julia |url=https://www.nbcnews.com/id/14078224 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131002162620/http://www.nbcnews.com/id/14078224/ |url-status=dead |archive-date=2013-10-02 |title=MSNBC |work=NBC News |date=2006-01-08 |access-date=2013-06-10}}</ref>. Десять процентов от [[:en:Net (economics)|общего дохода]] от трёхдневных показательных выходных было обещано направить на создание [[Национальный мемориал рейсу 93|мемориала]] жертвам авиакатастрофы<ref name="Newsweek">{{cite news|url = https://www.newsweek.com/dark-day-revisited-107705|title = A Dark Day Revisited|work = [[Newsweek]]|date = 2006-04-09|accessdate = 2021-08-24|last = Smith|first = Sean}}</ref>. Фильм получил две номинации на [[Оскар (кинопремия)|премию «Оскар»]]: «[[Премия «Оскар» за лучшую режиссуру|Лучшая режиссура]]» Гринграсса и « [[Премия «Оскар» за лучший монтаж|Лучший монтаж]]» [[:en:Clare Douglas|Клэр Дуглас]], [[:en:Richard Pearson (film editor)|Ричарда Пирсона]] и [[:en:Christopher Rouse (film editor)|Кристофера Роуза]].

Слоган фильма: «''11 сентября были угнаны четыре самолёта. Почти все попали в цель. Кроме одного''».

== Сюжет ==
В первых минутах фильма происходит подготовка к полёту рейса UAL93 из [[Ньюарк (Нью-Джерси)|Ньюарка]] в [[Сан-Франциско]] — посадка пассажиров, диалоги обслуживающего персонала и членов экипажа авиалайнера и кадры из диспетчерской аэропорта Ньюарк. Среди пассажиров, проходящих контроль перед посадкой, присутствуют 4 человека, предположительно, отличающиеся внешностью от других.

Через несколько минут после взлёта становится известно о том, что два захваченных террористами самолёта атаковали [[Всемирный торговый центр 1|Северную]] и [[Всемирный торговый центр 2|Южную]] башни [[Всемирный торговый центр|ВТЦ]]. Показана реакция на эти атаки родственников тех, кто находится на борту рейса 093. В центре Управления воздушным движением начинается пристальное отслеживания маршрутов всех самолётов. Пилоты рейса 093 получают информацию о произошедшей атаке на ВТЦ.

4 пассажира рейса 093 внезапно надевают на головы красные повязки и захватывают самолёт, угрожая пассажирам взорвать самодельную бомбу. Позже они заставляют одну из стюардесс постучать в дверь кабины экипажа и, убив стюардессу и обоих пилотов, захватывают управление лайнером.

Некоторым пассажирам удаётся сообщить родственникам о захвате самолёта по [[Мобильный телефон|мобильным телефонам]]. Подробно показаны участники этих телефонных разговоров. Пассажиры самолёта узнают об атаке на ВТЦ.

[[Файл:UA93 path.svg|thumb|250px|right|Схема полёта рейса UAL93, восстановленная комиссией по расследованию событий 11 сентября 2001 года]]
Террористы резко меняют маршрут следования самолёта; судя по всему, их целью должны стать [[Белый дом]] или [[Капитолий (Вашингтон)|Капитолий]]. Пассажиры самолёта понимают, что террористы их не отпустят и что они тоже всего лишь оружие и их самолёт тоже врежется в здание. Они решают оказать сопротивление террористам — узнав, что один из пассажиров умеет управлять самолётом (хотя и не летал на коммерческих лайнерах), группа пассажиров надеется на то, что он сможет восстановить управление лайнером; также, прежде чем начать атаку, пассажиры обсуждают, является ли бомба террористов настоящей или поддельной. Группа пассажиров начинает сопротивление и убивает двух террористов (Ахмеда Аль-Нами и Ахмеда Аль-Хазнави), находящихся в салоне, используя подручные средства (огнетушитель, вилки и т.п.). Пассажир Тодд Бимер снимает бомбу у террориста Аль-Хазнави и объявляет, что она поддельная. Террорист-пилот Зияд Джаррах раскачивает самолёт, чтобы сбить пассажиров, но тем не менее они прорываются в кабину, используя в качестве тарана развозную тележку. Во время борьбы пассажиров с Джаррахом и вторым террористом (Саидом Аль-Гамди) лайнер опрокидывается и, вращаясь, пикирует вниз и врезается в поле. Действие фильма заканчивается картинкой приближающегося поля через кабину пилотов падающего самолёта.

В заключительных титрах даётся следующая информация — в [[Пентагон (здание)|Пентагоне]] был отдан приказ военным истребителям сбить самолёт до того, как он достигнет возможной цели, но эта команда так и не была передана лётчикам истребителей, поскольку командующие опасались, что будут сбиты обычные самолёты.

Действия на борту рейса United Airlines-093 сопровождаются эмоциональными телефонными диалогами пассажиров и стюардесс с родственниками и друзьями.

== В ролях ==

=== Рейс United Airlines-093 ===

==== Экипаж ====
* Дж. Дж. Джонсон — ''Джейсон Даль, командир экипажа''
* Гари Коммок — ''[[:en:LeRoy Homer Jr.|Лерой Хомер-младший]], второй пилот''
* Полли Адамс — ''Дебора Уэлш, стюардесса''
* Опал Алладин — ''Сиси Лайлс, стюардесса''
* Старла Бенфорд — ''Ванда Грин, стюардесса''
* Триш Гейтс — ''Сандра Брэдшоу, стюардесса''
* Нэнси Макдониел — ''Лоррэйн Бэй, старшая стюардесса''

==== Пассажиры ====
* Дэвид Алан Баш — ''[[Бимер, Тодд|Тодд Бимер]]''
* Ричард Бекинс — ''Уильям Кэшман''
* Сьюзан Бломмарт — ''Джейн Фольгер''
* Рэй Чарлсон — ''Джозеф Делюка''
* [[Клименсон, Кристиан|Кристиан Клименсон]] — ''[[:en:Tom Burnett|Томас Барнетт-младший]]''
* Лиза Колон-Сайас — ''Валешка Мартинес''
* Лорна Даллас — ''Линда Гронлунд''
* Денни Дилон — ''Коллин Фрейзер''
* [[Данн, Триесте Келли|Триесте Келли Данн]] — ''Дора Фрэнсис Бодли''
* Кейт Дженнингс Грант — ''[[:en:Lauren Grandcolas|Лорен Грандколас]]''
* Питер Херман — ''[[:en:Jeremy Glick|Джереми Глик]]''
* Тара Хьюго — ''Кристин Уайт Гоулд''
* Марселин Хьюго — ''Джорджина Роуз Корриган''
* [[Джексон, Шайенн|Шайенн Джексон]] — ''[[:en:Mark Bingham|Марк Бингхэм]]''
* Джо Джамрог — ''Джон Талигнани''
* [[Джонсон, Кори (актёр)|Кори Джонсон]] — ''Луис Нак II''
* Масто Камо — ''Тошия Куг''
* Бекки Лондон — ''Джин Хедли Петерсон''
* Питер Маринкер — ''Эндрю Гарсиа''
* Джоди Линн Макклинток — ''Марион Бриттон''
* Либби Моррис — ''Хильда Марсин''
* Том О'Рурк — ''Дональд Петерсон''
* Саймон Поланд — ''Алан Бивен''
* [[Раш, Дэвид|Дэвид Раш]] — ''Дональд Грин''
* [[Редман, Эрих|Эрих Редман]] — ''Кристиан Адамс''
* Майкл Дж. Рейнольдс — ''Патрик Дрисколл''
* Джон Ротмен — ''Эдвард Фелт''
* Дэниэл Саули — ''Ричард Гуадагно''
* [[Шулл, Ребекка|Ребекка Шулл]] — ''Патрисия Кушинг''
* Хлоя Сирен — ''Элизабет Вайнио''
* [[Тирлби, Оливия|Оливия Тирлби]] — ''Николь Миллер''
* [[:en:Chip Zien|Чип Зиен]] — ''Марк Ротенберг''
* [[Циммерман, Ли|Ли Циммерман]] — ''Кристин Снайдер''

==== Террористы ====
* [[Абдалла, Халид|Халид Абдалла]] — ''[[Джаррах, Зияд-Самир|Зияд Джаррах]]''
* Луис Алсамари — ''[[Саид аль-Гамди]]''
* Омар Бердуни — ''[[Ахмед аль-Хазнави]]''
* Джейми Хардинг — ''[[Ахмед аль-Нами]]''

=== УВД Бостона ===
* Томас Робертс — ''Томас Робертс ([[камео]])''
* Джон Морайтис — ''руководитель УВД''
* Майкл Бенкал — ''диспетчер''
* Том Фицджералд — ''диспетчер''
* Бард Маркус — ''диспетчер''
* Скотт Турин — ''диспетчер''

=== УВД Кливленда ===
* Аманда Боксер — ''руководитель УВД''
* Морган Дир — ''руководитель УВД''
* Дэниел Фрейзер — ''диспетчер''

=== УВД Нью-Йорка ===
* Курт Эпплгейт — ''Курт Эпплгейт (камео)''
* Питер Пелликейн — ''Пол Тамсер''
* Кевин Делани — ''диспетчер''
* Джон Каплун — ''диспетчер''
* Джон Смит — ''диспетчер''

=== Башня аэропорта Ньюарк ===
* Грэг Каллахан — ''камео''
* Рик Теллер — ''камео''
* Ирвин Уэлш — ''писатель''

== Съёмки ==
* «Потерянный рейс» стал первым голливудским художественным фильмом, воссоздающим [[Террористические акты 11 сентября 2001 года|события 11 сентября 2001 года]]. До него на экраны вышел телевизионный фильм «[[Рейс 93 (фильм, 2006)|Рейс 93]]». Для создания эффекта реалистичности фильм был снят на портативные ручные камеры.
* Для фильма были отобраны, по большей части, малоизвестные профессиональные актёры. Многие роли сотрудников аэропорта Ньюарк и пилотов сыграли реальные сотрудники авиакомпаний.
* Диалоги в фильме создавались на основе личных разговоров актёров с семьями погибших пассажиров и членов экипажа. Режиссёр принял решение не делать в фильме акцентов на отдельных людей, поэтому в картине обращения по именам сведены к минимуму.
* Съёмки фильма происходили в салоне самолёта [[Boeing 757]], списанного 20 лет назад и находящегося в окрестностях [[Лондон]]а. По словам сопродюсера фильма Тима Бевана, место съёмок было выбрано по трём причинам — для снижения затрат, для исключения конфликтов между актёрами и во избежание особого интереса и давления публики (если бы съёмки происходили в США — стране, недавно пережившей трагедию)<ref>{{Cite web |url=http://www.guardian.co.uk/film/2006/apr/28/1 |title=''The day they hijacked America'', «Guardian», 28.04.2006. |access-date=2009-09-12 |archive-date=2009-05-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090519032115/http://www.guardian.co.uk/film/2006/apr/28/1 |url-status=live }}</ref>.
* Рабочее название фильма — «Flight 93» — было изменено на «United 93», так как в конце января 2006 года в телесети «A&E» состоялась премьера телефильма с таким же названием.
* Первоначальные финальные титры фильма — «''Началась война Америки с терроризмом''» — позднее были заменены более толерантными: «''Посвящается памяти тех, кто погиб 11 сентября 2001 года''»<ref>{{Cite web|lang=en-US|url=https://hollywood-elsewhere.com/2006/04/journalist-rob/|title=Journalist Rob Scheer spoke to|website=Hollywood Elsewhere|date=2006-04-21|access-date=2021-05-21|archive-date=2021-05-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210521082654/https://hollywood-elsewhere.com/2006/04/journalist-rob/|url-status=live}}</ref>.

== Создание ==
{{нет ссылок в разделе|дата=7 февраля 2021}}
{{неупорядоченный список|дата=2021-02-07}}
* Фильм был создан при содействии семей пассажиров и членов экипажа, погибших в катастрофе рейса United Airlines-093. Режиссёр фильма Пол Гринграсс собирал всю детальную информацию об участниках полёта — от любимого сорта конфет до манеры одеваться.
* 10 % сборов в кинотеатрах США в течение трёх первых дней показов (около 1,1 млн [[Доллар США|долларов]]) были пожертвованы на создание мемориала жертвам угона рейса 093.
* Террориста Саида Аль-Гамди в фильме сыграл иракский актёр Луис Алсамари, живущий в [[Лондон]]е. Визовая служба США запретила ему визит в США на премьеру фильма в [[Нью-Йорк]]е. Причиной была названа его служба в Иракской армии несколько лет назад, по этой же причине он в 1993 году был депортирован из США.
* Режиссёр принял решение на время съёмок разместить актёров, игравших пассажиров и экипаж рейса 093, и актёров, игравших террористов, в двух разных отелях. Это было принято для сведения к минимуму общения между этими двумя группами вне съёмочной площадки, что в итоге позволило актёрам более естественно сыграть противостояние между террористами и пассажирами угнанного самолёта.
* С началом показа анонсов фильма в кинотеатрах США киностудия была завалена возмущёнными звонками зрителей, требовавших прекращения показа анонсов. Люди мотивировали это тем, что ещё не затянулись раны от трагедии. Один из крупнейших кинотеатров Манхеттена прекратил показ. Кроме того, с официального сайта фильма была прекращена возможность скачивать [[Трейлер (кинематограф)|трейлер]]<ref>{{Cite web|lang=en|url=https://www.newsweek.com/dark-day-revisited-107705|title=A Dark Day Revisited|author=Sean Smith On 4/9/06 at 8:00 PM EDT|website=Newsweek|date=2006-04-09|access-date=2021-05-21|archive-date=2008-10-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20081029092001/http://www.newsweek.com/id/45908|url-status=live}}</ref>.

== Награды и номинации ==
* 2007 — 2 номинации на премию «[[Оскар (кинопремия, 2007)|Оскар]]»: лучший режиссёр (Пол Гринграсс), лучший монтаж (Клэр Дуглас, Ричард Пирсон, Кристофер Руз)
* 2007 — 2 премии [[BAFTA (премия, 2007)|BAFTA]]: лучший режиссёр (Пол Гринграсс), лучший монтаж (Клэр Дуглас, Кристофер Руз, Ричард Пирсон), а также 4 номинации: лучший британский фильм (Тим Беван, Ллойд Левин, Пол Гринграсс), лучший оригинальный сценарий (Пол Гринграсс), лучшая операторская работа (Барри Экройд), [[Премия BAFTA за лучший звук|лучший звук]] (Крис Манро, Майк Прествуд Смит, Даг Купер, Оливер Тэрни, Эдди Джозеф)
* 2007 — 2 номинации на премию «[[Critics' Choice Movie Awards|Выбор критиков]]»: лучший фильм, лучший режиссёр (Пол Гринграсс)
* 2007 — номинация на [[премия Гильдии сценаристов США|премию Гильдии сценаристов США]] за [[Премия Гильдии сценаристов США за лучший оригинальный сценарий|лучший оригинальный сценарий]] (Пол Гринграсс)

== См. также ==
* [[Рейс 93 (фильм, 2006)]] («Flight 93»)
* [[Рейс 93 United Airlines 11 сентября 2001 года]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.universalstudiosentertainment.com/united-93/ Официальный сайт фильма]
* [http://news.bbc.co.uk/hi/russian/entertainment/newsid_5022000/5022530.stm ''Фильм о событиях 11 сентября представлен в Канне'', Би-Би-Си, 26.05.2006.]
{{внешние ссылки}}
{{Фильмы Пола Гринграсса}}

[[Категория:Фильмы-драмы США]]
[[Категория:Фильмы-драмы Великобритании]]
[[Категория:Фильмы-драмы Франции]]
[[Категория:Фильмы-катастрофы США]]
[[Категория:Фильмы-катастрофы Великобритании]]
[[Категория:Фильмы-катастрофы Франции]]
[[Категория:Фильмы-триллеры США]]
[[Категория:Фильмы-триллеры Великобритании]]
[[Категория:Фильмы-триллеры Франции]]
[[Категория:Фильмы 2006 года]]
[[Категория:Фильмы США 2006 года]]
[[Категория:Фильмы Великобритании 2006 года]]
[[Категория:Фильмы Франции 2006 года]]
[[Категория:Фильмы — лауреаты премии BAFTA]]
[[Категория:Фильмы-драмы, основанные на реальных событиях]]
[[Категория:Фильмы-триллеры, основанные на реальных событиях]]
[[Категория:Фильмы о террористическом акте 11 сентября 2001 года]]
[[Категория:Фильмы о Нью-Йорке]]
[[Категория:Фильмы о Бостоне]]
[[Категория:Фильмы Sidney Kimmel Entertainment]]
[[Категория:Фильмы StudioCanal]]
[[Категория:Фильмы Universal Pictures]]
[[Категория:Докудрамы]]
[[Категория:Фильмы Working Title Films]]

title: Потерянный рейс

Жанры: - фильм-катастрофа - драма - триллер

Режиссёр: Пол Гринграсс

Продюсеры: Закария Алауи · Мэйри Бетт · Тим Беван · Эрик Феллнер · Ллойд Левин

На основе: 9/11 Commission Report

Автор · сценария: Пол Гринграсс

В главных · ролях: Льюис Алсамари · Кристиан Клеменсон · Триш Гейтс · Джейми Хардинг

Оператор: Барри Экройд

Композитор: Джон Пауэлл

Кинокомпания: Universal Pictures

Дистрибьюторы: UIP Duna и FandangoNow

Страны: США · Великобритания · Франция

Язык: английский


text:
# Млаки
Млаки (укр. Млаки) — село в Дунаевецком районе Хмельницкой области Украины.
Население по переписи 2001 года составляло 107 человек. Почтовый индекс — 32456. Телефонный код — 3858. Занимает площадь 0,713 км². Код КОАТУУ — 6821882404.

## Местный совет
32456, Хмельницкая обл., Дунаевецкий р-н, с. Гута-Яцковецкая

title: Млаки

wikitext:
{{НП-Украина
 |статус       = село
 |русское название        = Млаки
 |оригинальное название   = Млаки
 |подчинение   =
 |lat_dir = |lat_deg = 48 | lat_min = 44 | lat_sec = 38
 |lon_dir = |lon_deg = 26 | lon_min = 50 | lon_sec = 36
 |CoordAddon  =
 |CoordScale  = 50000
 |размер карты страны     = 300
 |размер карты региона    = 300
 |размер карты района     = 300
 |вид региона  = область
 |область      = Хмельницкая область
 |область в таблице       = Хмельницкая область{{!}}Хмельницкая
 |вид района   = район
 |район        = Дунаевецкийрайон
 |район в таблице         = Дунаевецкий район{{!}}Дунаевецкий
 |вид общины   = Сельский совет
 |община       = <!-- Гуто-Яцьковецька сільська рада(Необходимо перевести на русский язык!)-->
 |община в таблице        =
 |внутреннее деление      =
 |вид главы    =
 |глава        =
 |дата основания          =
 |первое упоминание       =
 |прежние имена=
 |статус с     =
 |площадь      = 0,713
 |вид высоты   =
 |высота центра НП        = 300
 |климат       =
 |население   = 107
 |год переписи= 2001
 |плотность   = 150,07
 |агломерация =
 |национальный состав    =
 |конфессиональный состав=
 |телефонный код          = 3858
 |почтовый индекс         = 32456
 |почтовые индексы        =
 |КОАТУУ       = 6821882404
 |add1n        =
 |add1         =
 |add2n        =
 |add2         =
 |add3n        =
 |add3         =
}}

'''Млаки''' ({{lang-uk|Млаки}}) — село в [[Дунаевецкий район|Дунаевецком районе]] [[Хмельницкая область|Хмельницкой области]] [[Украина|Украины]].

Население по переписи [[2001 год]]а составляло 107 человек. Почтовый индекс — 32456. Телефонный код — 3858. Занимает площадь 0,713 км². Код [[КОАТУУ]] — 6821882404.

== Местный совет ==
32456, Хмельницкая обл., Дунаевецкий р-н, с. Гута-Яцковецкая

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://gska2.rada.gov.ua/pls/z7503/A005?rdat1=14.02.2011&rf7571=35836 Млаки на сайте Верховной рады Украины] {{ref-uk}}
* [https://web.archive.org/web/20120301144532/http://www.rada.gov.ua/zakon/new/ADM/zmistxm.html Административно-территориальное устройство Хмельницкой области] {{ref-uk}}

{{Khmeln-geo-stub}}
{{Дунаевецкий район}}

[[Категория:Населённые пункты Дунаевецкого района]]

title: Млаки

Млаки:
укр. Млаки
48°44′38″ с. ш. 26°50′36″ в. д.

Страна: Украина

Область: Хмельницкая

Район: Дунаевецкий

title: История и география

Часовой пояс: UTC+2:00, летом UTC+3:00

title: Население

title: Цифровые идентификаторы

Цифровые идентификаторы: Млаки


text:
# Елизаветинка (Орловская область)
Елизаве́тинка — деревня в составе Высокинского сельского поселения Мценского района Орловской области России.

## География
Деревня расположена на левом берегу Зуши в 4 км от сельского административного центра деревни Высокое.

## Описание
Деревня имела название Елисаветинская Слобода. Название получено, скорее всего, от имени владелицы. На противоположном берегу Зуши расположено село Петровское, прежние названия которого Петровка Зуша и Пожогина. В сельце Елизаветиной (Елисаветинская Слобода) находился господский дом владельцев поселения Петровского. Другое название сельца Господский дом Петровка. В 1862 году на средства помещика Николая Карловича Войт была построена каменная церковь во имя св. Дмитрия митрополита Ростовского с двумя приделами. И хотя церковь территориально находилась в Елизаветинке, статус села перешёл к Петровскому. В 1876 году усадьба Елизаветинка была приобретена дворянином Н. М. Горбовым. До наших дней (2016) сохранились полуразрушенные остатки приходской Дмитриевской церкви и здания земской школы, развалины стен господского дома и вековые дубы барского парка.

## Население
| 2010 |
| ---- |
| 20   |

В 1915 году в Елизаветинке имелось 30 крестьянских дворов и 245 жителей.

title: Елизаветинка (Орловская область)

wikitext:
{{Другие значения|Елизаветинка|тип=топоним}}
{{НП+Россия
 | статус                   = деревня
 | русское название         = Елизаветинка
 | оригинальное название    = Господский дом Петровка
 | изображение              =
 | герб                     =
 | флаг                     =
 | lat_deg                  = 53.158197
 | lon_deg                  = 36.750547
 | CoordAddon =
 | CoordScale =
 | регион                   = Орловская область
 | регион в таблице         = Орловская область
 | вид района               = муниципальный район
 | район                    = Мценский район
 | район в таблице          = Мценский район{{!}}Мценский
 | вид поселения            = сельское поселение
 | поселение                = Высокинское сельское поселение (Орловская область)
 | поселение в таблице      = Высокинское сельское поселение (Орловская область){{!}}Высокинское
 | в страну                 = снизу
 | B в регион               =
 | C в район                =
 | в район                  =
 | внутреннее деление       =
 | глава                    =
 | дата основания           =
 | первое упоминание        =
 | прежние имена            = Елисаветинская Слобода
 | статус с                 =
 | площадь                  =
 | высота центра НП         =
 | население                = {{Население | Елизаветинка (Орловская область)| тс }}
 | год переписи             = {{Население | Елизаветинка (Орловская область)| г }}
 | плотность                =
 | агломерация              =
 | национальный состав      =
 | конфессиональный состав  =
 | этнохороним              =
 | почтовый индекс          = 303012
 | почтовые индексы         =
 | телефонный код           = 48646
 | цифровой идентификатор   = 54236813011
 | цифровой идентификатор 2 = 54636413141
 | сайт                     =
}}
'''Елизаве́тинка''' — [[деревня]] в составе [[Высокинское сельское поселение (Орловская область)|Высокинского сельского поселения]] [[Мценский район|Мценского района]] [[Орловская область|Орловской области]] [[Россия|России]].

== География ==
Деревня расположена на левом берегу [[Зуша|Зуши]] в 4 км от сельского административного центра деревни [[Высокое (Мценский район)|Высокое]].

== Описание ==
Деревня имела название Елисаветинская Слобода. Название получено, скорее всего, от имени владелицы. На противоположном берегу Зуши расположено село Петровское, прежние названия которого Петровка Зуша и Пожогина. В [[сельцо|сельце]] Елизаветиной (Елисаветинская Слобода) находился господский дом владельцев поселения Петровского. Другое название сельца Господский дом Петровка. В 1862 году на средства помещика Николая Карловича Войт была построена каменная церковь во имя [[Димитрий Ростовский|св. Дмитрия митрополита Ростовского]] с двумя приделами. И хотя церковь территориально находилась в Елизаветинке, статус села перешёл к Петровскому. В 1876 году усадьба Елизаветинка была приобретена дворянином [[Горбов, Николай Михайлович|Н. М. Горбовым]]. До наших дней (2016) сохранились полуразрушенные остатки приходской Дмитриевской церкви и здания [[земская школа|земской школы]], развалины стен господского дома и вековые дубы барского парка<ref>{{cite web |url=http://www.etomesto.ru/shubert-map/16-14/ |title=Военно-топографическая карта Российской Империи XIX века (карта Шуберта). Тульская губерния |publisher=[http://www.etomesto.ru/shubert-map/16-14/?h=129887&v=77867 ЭтоМесто] |access-date=2023-12-11 |lang= |archive-date=2016-12-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161230133508/http://www.etomesto.ru/shubert-map/16-14/ |url-status=live }}</ref><ref>{{книга |автор=Ашихмина Е. Н. |заглавие=Историческая топонимика Орловской области: монография |ответственный= под ред. И. Л. Ашихмина |ссылка= |место=Орёл |издательство=«Издатель Александр Воробьёв» |год=2014 |страниц=364 |страницы= |isbn=978-5-91468-146-0|ref= }}</ref><ref>{{книга |автор=Малицкий П. И. |заглавие=Приходы и церкви Тульской епархии: извлечение из церковно-приходских летописей |ответственный= |ссылка= |место=Тула |издательство=Тульское епархиальное братство св. Иоанна Предтечи |год=1895 |том= |страниц= |страницы=555|isbn= |ref= }}</ref>.

== Население ==
{{ Население | Елизаветинка (Орловская область)}}

В 1915 году в Елизаветинке имелось 30 крестьянских дворов и 245 жителей<ref>{{книга |автор= |заглавие=Справочник «Новый Кеппен». Приходы Тульской епархии (по данным клировых ведомостей, 1915—1916 гг.) |ответственный=сост. Д. Н. Антонов |ссылка=http://www.auditorium.ru/books/437/keppen_p_13.htm%C2%A0 |место={{М.}} |издательство=Институт «Открытое общество» |год=2001 |archive-date=2005-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20051102122701/http://www.auditorium.ru/books/437/keppen_p_13.htm%C2%A0 }}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* {{cite web |url=http://www.temples.ru/show_picture.php?PictureID=100349|title=Церковь Димитрия Ростовского в деревне Елизаветинка |publisher=[http://www.temples.ru/index.php Храмы России] |access-date=2017-01-12 |lang=}}

{{Населённые пункты Мценского района}}

[[Категория:Населённые пункты Мценского района]]

title: Елизаветинка

Елизаветинка:
Господский дом Петровка
53°09′30″ с. ш. 36°45′02″ в. д.

Страна: Россия

Субъект Федерации: Орловская область

Муниципальный район: Мценский

Сельское поселение: Высокинское

title: История и география

Прежние названия: Елисаветинская Слобода

title: Население

title: Цифровые идентификаторы

Цифровые идентификаторы: Елизаветинка МоскваОрёлМценск Елизаветинка


text:
# Трамвайно-ремонтный завод
Трамва́йно-ремо́нтный заво́д (в прошлом — Золоторожский трамвайный парк, Трамвайное депо имени Бухарина, Первомайское трамвайное депо, Трамвайное депо имени С. М. Кирова) — трамвайное депо, в 1976—2020 годах — предприятие по капитальному ремонту линейных трамваев и реставрации музейного подвижного состава.

## История
В 1909 году было закончено строительство трамвайного парка на востоке Москвы. Парк получил название Золоторожского трамвайного парка и к началу 1910 года выпускал на линию 65 моторных и 8 прицепных вагонов.
Коллектив парка не принимал активного участия в забастовках. Вскоре после Октябрьской революции парк был закрыт, и его деятельность как грузового парка возобновилась в середине 1920 года.
В 1922 году парк начал выпускать на линию пассажирские вагоны, а к концу 1920-х был реконструирован. К тому времени Золоторожский трамвайный парк стал называться трамвайным депо имени Бухарина и был специализирован на эксплуатацию вагонов типа КМ. В 1937 году в нём эксплуатировалось 115 моторных вагонов КМ и 179 двухосных вагонов С и М. Депо выпускало на линию 98 моторных и 168 прицепных вагонов.
Также в 1937 году депо дважды меняло своё название. Сначала оно стало называться Первомайским трамвайным депо, а затем за ним закрепилось имя С. М. Кирова.
В начале 1960-х было решено реконструировать трамвайное депо в троллейбусный парк, так как восток и юго-восток столицы нуждались в троллейбусном предприятии. Однако, хотя часть работ была выполнена, предполагаемая реконструкция не была завершена, и к 1975 году стало ясно, что завершить её не удастся.
К этому времени Исполком Моссовета принял решение о реконструкции завода СВАРЗ с целью создания производственной базы по ремонту автобусов. Таким образом, стало необходимым организовать ремонт трамвайных вагонов в другом месте. Так возникла идея создания на базе трамвайного депо имени Кирова трамвайно-ремонтного завода.
В октябре 1976 года депо прекратило эксплуатационную деятельность и получило название Трамвайно-ремонтный завод — «ТРЗ». В короткий срок депо было реконструировано, и на поточных линиях для ТО и ремонта вагонов стал осуществляться поточно-зонный капитальный ремонт вагонов Tatra T3. Были расширены и оснащены новым оборудованием слесарный, механический, электромонтажный и сварочный участки завода. Вновь организованы моечный, прессовый участки, электротехническая лаборатория. Особенностью завода ТРЗ является то, что капитальный ремонт узлов и агрегатов для вагонов выполняется на других заводах ГК «Мосгортранс». Объём таких кооперированных поставок составляет более 70 %.
Коллектив завода формировался в основном из специалистов завода СВАРЗ. Так, первым директором завода был назначен Н. Ф. Леонов, бывший начальник цеха завода СВАРЗ. Многие работники депо имени С. М. Кирова остались работать на предприятии и освоили новые заводские профессии.
В 2013 году завод был организационно присоединен к Сокольническому вагоноремонтно-строительному заводу, став его филиалом.
В 2016 году завод передан в управление филиалу «Трамвайное управление» ГУП «Мосгортранс».
В 2020 году проведена модернизация инфраструктуры, продление и соединение тупиковых путей и укладка новых стрелок в рамках перепрофилирования завода в трамвайное депо.
3 октября 2020 года площадка начала обслуживать маршруты Б, 3, 38, 45 в связи с закрытием трамвайного депо имени Апакова на реконструкцию.
| №  | Конечные пункты               | Примечание         |
| -- | ----------------------------- | ------------------ |
| 9  | Белорусский вокзал — МИИТ     | Работает по будням |
| 32 | Курский вокзал — Партизанская |                    |

## Продукция Трамвайно-ремонтного завода
Для механизации работ в путевом хозяйстве и службе контактной сети Мосгортранса на ТРЗ были изготовлены:
- рельсосварочные вагоны с использованием железнодорожных сварочных головок для сварки рельсовых стыков;
- вагон-путеизмеритель, позволяющий с большой точностью определять и записывать дефекты рельсового пути;
- поливомоечные вагоны;
- вагоны-рельсошлифовщики;
- вагон-снегоочиститель;
- вагон-лаборатория контактной сети для автоматической фиксации основных параметров контактной сети;
- вагон-вышка с дизель-электрическим агрегатом, обеспечивающим автономное электропитание вагона.

### Модернизированные вагоны Tatra T3
- В рамках модернизации трамвайных вагонов модели Tatra T3SU были выпущены несколько обновлённых модификаций данной модели: МТТЧ, МТТА, МТТМ, МТТЕ, МТТД и двухсторонний однокабинный МТТА-2 (но только с двумя дверями по левому борту трамвая). В 2012—2017 годах вагоны МТТА-2 обслуживали маршрут № 9, после открытия участка линии до Тверской заставы вагоны были переданы в трамвайное депо имени Апакова и Краснопресненское трамвайное депо, а в 2018 году были подарены Волгоградскому метротраму для обслуживания пиковых перевозок в дни матчей группового этапа ЧМ-2018 по футболу.
- На базе вагона типа Tatra T3SU изготовлен вагон-кафе «Аннушка», курсирующий вокруг Чистопрудного бульвара. Техническое обслуживание осуществляет Трамвайно-ремонтный завод. В ноябре 2021 года владельцы вагона семья Мхитарян выставила вагон на продажу со стартовой ценой 1,2 млн рублей, дальнейшая его судьба неизвестна.

## Музей пассажирского транспорта Москвы
На территории Трамвайно-ремонтного завода находятся экспонаты музея пассажирского транспорта Москвы, который на данный момент не имеет собственного помещения.

title: Трамвайно-ремонтный завод

wikitext:
{{нет ссылок|дата=2018-06-19}}{{Парк общественного транспорта
| Название              = Трамвайно-ремонтный завод
| Изображение           = Трамвайно-ремонтный завод.png
| Система               = [[Московский трамвай]]
| Страна                = {{Флагификация|Россия}}
| Город                 = {{Флагификация|Москва}}
| Дата открытия         =  1909
| Адрес                 = [[Волочаевская улица (Москва)|Волочаевская улица]], 9, стр. 11
  |lat_dir =N |lat_deg = 55
  |lon_dir =E  |lon_deg = 37
  | Станция метро         = {{ММ|Площадь Ильича}}
| Ближайшая остановка   = Трамвайно-ремонтный завод
| Типы вагонов          = 71-623-02
| Маршруты              = 9, 32
| Владелец              = [[Московский метрополитен (предприятие)|ГУП «Московский метрополитен»]]
|transphoto tram depot=6|lat_min=45|lat_sec=9|lon_min=40|lon_sec=42|Подпись=Логотип ТРЗ}}
'''Трамва́йно-ремо́нтный заво́д''' (в прошлом — Золоторожский трамвайный парк, Трамвайное депо имени Бухарина, Первомайское трамвайное депо, Трамвайное депо имени С. М. Кирова) — трамвайное депо, в 1976—2020 годах — предприятие по капитальному ремонту линейных трамваев и реставрации музейного подвижного состава.

== История ==
В 1909 году было закончено строительство трамвайного парка на востоке Москвы. Парк получил название Золоторожского трамвайного парка и к началу 1910 года выпускал на линию 65 моторных и 8 прицепных вагонов<ref name=":0">{{Cite web|lang=ru|url=http://tram.ruz.net/history/iv_app7.htm|title=Приложение 7. Трамвайный ремонтный завод|website=tram.ruz.net|access-date=2023-01-16|archive-date=2023-04-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20230401011106/http://tram.ruz.net/history/iv_app7.htm|url-status=live}}</ref>.

Коллектив парка не принимал активного участия в забастовках. Вскоре после [[Октябрьская революция|Октябрьской революции]] парк был закрыт, и его деятельность как грузового парка возобновилась в середине 1920 года<ref name=":0" />.

В 1922 году парк начал выпускать на линию пассажирские вагоны, а к концу [[1920]]-х был реконструирован<ref name=":0" />. К тому времени Золоторожский трамвайный парк стал называться трамвайным депо имени [[Бухарин, Николай Иванович|Бухарина]] и был специализирован на эксплуатацию вагонов типа [[КМ (трамвайный вагон)|КМ]]<ref name=":0" />. В 1937 году в нём эксплуатировалось 115 моторных вагонов [[КМ (трамвайный вагон)|КМ]] и 179 двухосных вагонов С и М. Депо выпускало на линию 98 моторных и 168 прицепных вагонов<ref name=":0" />.

Также в 1937 году депо дважды меняло своё название. Сначала оно стало называться Первомайским трамвайным депо, а затем за ним закрепилось имя [[Киров, Сергей Миронович|С. М. Кирова]]<ref name=":0" />.

В начале 1960-х было решено реконструировать трамвайное депо в троллейбусный парк, так как восток и юго-восток столицы нуждались в троллейбусном предприятии. Однако, хотя часть работ была выполнена, предполагаемая реконструкция не была завершена, и к 1975 году стало ясно, что завершить её не удастся.

К этому времени Исполком Моссовета принял решение о реконструкции завода [[Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод|СВАРЗ]] с целью создания производственной базы по ремонту автобусов. Таким образом, стало необходимым организовать ремонт трамвайных вагонов в другом месте. Так возникла идея создания на базе трамвайного депо имени Кирова трамвайно-ремонтного завода.

В октябре 1976 года депо прекратило эксплуатационную деятельность и получило название Трамвайно-ремонтный завод — «ТРЗ». В короткий срок депо было реконструировано, и на поточных линиях для ТО и ремонта вагонов стал осуществляться поточно-зонный капитальный ремонт вагонов [[Tatra T3]]. Были расширены и оснащены новым оборудованием слесарный, механический, электромонтажный и сварочный участки завода. Вновь организованы моечный, прессовый участки, электротехническая лаборатория. Особенностью завода ТРЗ является то, что капитальный ремонт узлов и агрегатов для вагонов выполняется на других заводах ГК «Мосгортранс». Объём таких кооперированных поставок составляет более 70 %.

Коллектив завода формировался в основном из специалистов завода СВАРЗ. Так, первым директором завода был назначен Н. Ф. Леонов, бывший начальник цеха завода СВАРЗ. Многие работники депо имени [[Киров, Сергей Миронович|С. М. Кирова]] остались работать на предприятии и освоили новые заводские профессии.

{{нет АИ 2|В 2013 году завод был организационно присоединен к Сокольническому вагоноремонтно-строительному заводу, став его филиалом.|1|02|2022}}

{{нет АИ 2|В 2016 году завод передан в управление филиалу «Трамвайное управление» ГУП «Мосгортранс».|1|02|2022}}

В 2020 году проведена модернизация инфраструктуры, продление и соединение тупиковых путей и укладка новых стрелок в рамках перепрофилирования завода в трамвайное депо.

3 октября 2020 года площадка начала обслуживать маршруты Б, 3, 38, 45 в связи с закрытием [[Трамвайное депо имени Апакова|трамвайного депо имени Апакова]] на реконструкцию.
{| class="wikitable sortable"
|+Маршруты ТРЗ
!№
!Конечные пункты
!Примечание
|-
|'''9'''
|{{НОТ Москвы|firstlast|Тм 9}}
|Работает по будням
|-
|'''32'''
|{{НОТ Москвы|firstlast|Тм 32}}
|
|}

== Продукция Трамвайно-ремонтного завода ==
Для механизации работ в путевом хозяйстве и службе контактной сети Мосгортранса на ТРЗ были изготовлены:
* рельсосварочные вагоны с использованием железнодорожных сварочных головок для сварки рельсовых стыков;
* вагон-путеизмеритель, позволяющий с большой точностью определять и записывать дефекты рельсового пути;
* поливомоечные вагоны;
* вагоны-рельсошлифовщики;
* вагон-снегоочиститель;
* вагон-лаборатория контактной сети для автоматической фиксации основных параметров контактной сети;
* вагон-вышка с дизель-электрическим агрегатом, обеспечивающим автономное электропитание вагона.

=== Модернизированные вагоны Tatra T3 ===
{{нет ссылок в разделе|дата=2022-02-01}}
* В рамках модернизации трамвайных вагонов модели Tatra T3SU были выпущены несколько обновлённых модификаций данной модели: МТТЧ, МТТА, МТТМ, МТТЕ, МТТД и двухсторонний однокабинный МТТА-2 (но только с двумя дверями по левому борту трамвая). В 2012—2017 годах вагоны МТТА-2 обслуживали маршрут № '''9''', после открытия участка линии до [[Площадь Тверская Застава|Тверской заставы]] вагоны были переданы в [[трамвайное депо имени Апакова]] и [[Краснопресненское трамвайное депо]], а в 2018 году были подарены [[Волгоградский скоростной трамвай|Волгоградскому метротраму]] для обслуживания пиковых перевозок в дни [[Чемпионат мира по футболу 2018|матчей группового этапа ЧМ-2018 по футболу]].
* На базе вагона типа Tatra T3SU изготовлен вагон-кафе «Аннушка», курсирующий вокруг Чистопрудного бульвара. Техническое обслуживание осуществляет Трамвайно-ремонтный завод. В ноябре 2021 года владельцы вагона семья Мхитарян выставила вагон на продажу со стартовой ценой 1,2 млн рублей, дальнейшая его судьба неизвестна.

== Музей пассажирского транспорта Москвы ==
На территории Трамвайно-ремонтного завода находятся экспонаты [[Музей пассажирского транспорта Москвы|музея пассажирского транспорта Москвы]], который на данный момент не имеет собственного помещения.

== См. также ==
* [[Московский трамвай]]
* [[Алма-Атинский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод]]
* [[ВРТТЗ|Воронежский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод]]

== Примечания ==
<references responsive="" />

== Ссылки ==
* [http://www.mosgortrans.ru/nc/transport/history/moscow-tram/so-vremen-voiny-do-nashikh-dnei/ Информация на сайте Мосгортранса]
* [http://www.uprava-lefortovo.ru/item3044/ Информация на сайте управы «Лефортово»]
* [http://tram.ruz.net/history/iv_app7.htm История ТРЗ]
* [http://trz.mosfont.ru/ Сайт ТРЗ]
* Фотографии, снятые на ТРЗ: [http://metroblog.ru/post/2129/ часть 1], [http://metroblog.ru/post/2135/ часть 2]
* [https://transphoto.org/list.php?did=5449 Список трамваев депо им. Апакова, перемещённых на ТРЗ, на transphoto.org]

{{Филиалы и парки наземного транспорта Москвы}}

[[Категория:Московский трамвай]]
[[Категория:предприятия Москвы]]

title: Трамвайно-ремонтный завод

Город: Москва

Адрес: Волочаевская улица, 9, стр. 11

Станция метро: Площадь Ильича

Ближайшая остановка: Трамвайно-ремонтный завод

Владелец: ГУП «Московский метрополитен»


text:
# Маккинстри, Джонни
Джонни Маккинстри (англ. Johnny McKinstry; род. 16 июля 1985, Лисберн) — североирландский футбольный тренер.

## Биография
На высоком уровне в футбол не играл. Начинал свою карьеру тренером в клубах «Лисберн Дистиллери», «Феллинг Мэгпайс», «Лурган», в Нортумбрийском университете, в академиях клубов «Ньюкасл Юнайтед» и «Нью-Йорк Ред Буллз». Два года Маккинстри работал в детской академии в Сьерра-Леоне, открытой на средства фонда валлийского футболиста Крейга Беллами. В 28 лет североирландец возглавил сборную этой страны. Однако вскоре специалист покинул свой пост из-за вспышки в государстве опасного вируса Эбола.
Через год Маккинстри стал главным тренером сборной Руанды. Тренер сразу же привёл национальную команду к серебряным медалям первенства Восточной и Центральной Африки по футболу. Сам Маккинстри был признан лучшим тренером турнира. В 2016 году он ушёл со своей должности.
В конце июля 2017 года североирландец был назначен на пост наставника аутсайдера литовской А Лиги каунасского «Жальгириса».

## Достижения тренера
Сборная Руанды:
Финалист Кубок КЕСАФА: 2015
Лучший тренер турнира: 2015
Сборная Уганды:
Победитель Кубка КЕСАФА: 2019

title: Маккинстри, Джонни

wikitext:
{{ФИО}}
{{Футболист
| имя = Джонни Маккинстри
| полное имя = Джонни Маккинстри
| изображение = Coach McKinstry with Rwanda National Team, Sept 2015.jpg
| описание изображения = Маккинстри во главе [[Сборная Руанды по футболу|сборной Руанды]] в сентябре 2015 года
| гражданство = {{Флаг Северной Ирландии|20px}} [[Северная Ирландия]]
| рост =
| нынешний клуб = {{Флаг Гамбии|20px}} [[Сборная Гамбии по футболу|Гамбия]]
| должность = главный тренер
| тренерские клубы = {{футбольная карьера
|2013—2014|{{Флаг Сьерра-Леоне|20px}} [[Сборная Сьерра-Леоне по футболу|Сьерра-Леоне]]|
|2015—2016|{{Флаг Руанды|20px}} [[Сборная Руанды по футболу|Руанда]]|
|2017—2018|{{Флаг Литвы|20px}} [[Кауно Жальгирис]]|
|2018—2019|{{Флаг Бангладеш|20px}} [[Саиф (футбольный клуб)|Саиф]]|
|2019—2021|{{Флаг Уганды|20px}} [[Сборная Уганды по футболу|Уганда]]|
|2019—2021|{{Флаг Уганды|20px}} [[Олимпийская сборная Уганды по футболу|Уганда (до 23)]]|
|2022—2024|{{Флаг Кении|20px}} [[Гор Махиа]]|
|2024—{{н.в.}}|{{Флаг Гамбии|20px}} [[Сборная Гамбии по футболу|Гамбия]]|}}
| обновление данных о тренере = 20.05.2024
}}
'''Джонни Маккинстри''' ({{lang-en|Johnny McKinstry}}; {{ВД-Преамбула}}) — [[Северная Ирландия|североирландский]] [[футбол]]ьный [[тренер]].

== Биография ==
На высоком уровне в футбол не играл. Начинал свою карьеру тренером в клубах «[[Лисберн Дистиллери]]», «Феллинг Мэгпайс», «Лурган», в [[Нортумбрийский университет|Нортумбрийском университете]], в академиях клубов «[[Ньюкасл Юнайтед]]» и «[[Нью-Йорк Ред Буллз]]». Два года Маккинстри работал в детской академии в [[Сьерра-Леоне]], открытой на средства фонда валлийского футболиста [[Беллами, Крейг|Крейга Беллами]]. В 28 лет североирландец возглавил сборную этой страны<ref>{{Cite web |url=http://www.footballtop.ru/news/sbornuyu-serra-leone-vozglavil-trener-iz-irlandii |title=Сборную Сьерра-Леоне возглавил тренер из Ирландии |access-date=2017-08-02 |archive-date=2017-07-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170706085214/http://www.footballtop.ru/news/sbornuyu-serra-leone-vozglavil-trener-iz-irlandii |url-status=live }}</ref>. Однако вскоре специалист покинул свой пост из-за вспышки в государстве опасного вируса [[Ebolavirus|Эбола]].

Через год Маккинстри стал главным тренером [[Сборная Руанды по футболу|сборной Руанды]]. Тренер сразу же привёл национальную команду к серебряным медалям первенства Восточной и Центральной Африки по футболу. Сам Маккинстри был признан лучшим тренером турнира<ref>{{Cite web |url=https://www.sports.ru/tribuna/blogs/weakteams/868619.html |title=И снова Уганда. Итоги Кубка КЕСАФА-2015. Сайт sports.ru |access-date=2017-08-02 |archive-date=2016-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160414142248/http://www.sports.ru/tribuna/blogs/weakteams/868619.html |url-status=live }}</ref>. В 2016 году он ушёл со своей должности.

В конце июля 2017 года североирландец был назначен на пост наставника аутсайдера [[Литва|литовской]] [[Чемпионат Литвы по футболу|А Лиги]] [[каунас]]ского «[[Жальгирис (футбольный клуб)|Жальгириса]]».

== Достижения тренера ==
''[[Сборная Руанды по футболу|Сборная Руанды]]'':

Финалист [[Кубок КЕСАФА]]: 2015

Лучший тренер турнира: 2015

''[[Сборная Уганды по футболу|Сборная Уганды]]'':

Победитель [[Кубок КЕСАФА|Кубка КЕСАФА]]: 2019

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.johnnymckinstry.com/ Официальный сайт]{{ref-en}}

{{ВС}}
{{Тренеры сборной Сьерра-Леоне по футболу}}
{{Тренеры сборной Руанды по футболу}}
{{Тренеры сборной Гамбии по футболу}}

[[Категория:Футбольные тренеры Северной Ирландии]]
[[Категория:Тренеры сборной Сьерра-Леоне по футболу]]
[[Категория:Тренеры сборной Руанды по футболу]]
[[Категория:Тренеры сборной Уганды по футболу]]
[[Категория:Тренеры ФК «Кауно Жальгирис»]]
[[Категория:Тренеры ФК «Саиф»]]
[[Категория:Тренеры ФК «Гор Махиа»]]
[[Категория:Тренеры сборной Гамбии по футболу]]

title: Общая информация

Полное имя: Джонни Маккинстри

Родился: 16 июля 1985 (40 лет) · - Лисберн, Северная Ирландия, Великобритания

Гражданство: Северная Ирландия

title: Информация о клубе

Клуб: Гамбия

Должность: главный тренер

Сьерра-Леоне

Руанда

Кауно Жальгирис

Саиф

Уганда
Уганда (до 23)

Гор Махиа

2024—н. в.: Гамбия