text:
# Талабани, Джаляль
Джаляль Хусамаддин Талабани юж.курд. جەلال تاڵەبانی, араб. جلال طالباني — Jalāl Tālabānī, сев.курд. Celal Telebanî; 12 ноября 1933, Сулеймания, Королевство Ирак — 3 октября 2017, Берлин, Германия) — курдский и иракский политический деятель, президент Ирака с 7 апреля 2005 года по 24 июля 2014 года.

## Биография
Родился в семье местного шейха по одним сведениям, в деревне Койсанджак, по другим — Келкан. С 13 лет принимал активное участие в общественно-политической жизни, возглавляя молодёжную организацию «Союз курдских учащихся».
В 1950 г. стал членом Демократической партии Курдистана, с 1951 г. возглавлял партийную организацию Киркука, с 1953 г. — член ЦК, с 1954 г. — член Политбюро ДПК.
В 1953−1958 г. учился на юридическом факультете Багдадского университета. В 1954 и 1957 гг. в качестве лидера Союза курдских учащихся возглавлял курдские делегации на Пекинском и Московском фестивалях молодёжи и студентов; во время последнего впервые лично встретился с Мустафой Барзани.
В 1957 г. становится главным редактором газеты «Борьба Курдистана», нелегально издававшейся в Сулеймании. После революции 1958 г. был редактором издания ДПК «Хабат», в этом качестве в 1960 г. был отдан под суд, в марте 1961 г. под угрозой уголовного преследования бежал из Багдада в Курдистан и перешёл на нелегальное положение.
С началом Сентябрьского восстания 1961 года Талабани формирует отряд в районе Мавата и 25 декабря производит первую удачную акцию повстанцев на Южном фронте (захват направлявшейся в Сулейманию инкассаторской машины с 30 тыс. динаров).
В 1962 г. Талабани, проявивший недюжинную энергию и военные способности, становится одним из виднейших и наиболее популярных повстанческих командиров. После заключения перемирия с первым баасистским режимом в феврале 1963 г. Барзани посылает его в качестве своего представителя и (затем) главы курдской делегации в Багдад. В качестве члена иракской делегации Талабани посещает Насера в Каире и Бен Беллу в Алжире, начав таким образом свою международно-дипломатическую карьеру. После возобновления военных действий он направляется с дипломатической миссией в Европу, затем по возвращении принимает командование всем Южным фронтом.
Эту карьеру обрывает раскол в ДПК в 1964 г. Талабани становится на сторону партийной интеллигенции и первого секретаря партии Ибрагима Ахмеда (своего будущего тестя) против Барзани и в результате вынужден бежать в Иран. После неудачной попытки помириться с Барзани, он в 1966 г. объявляется в Багдаде и там при покровительстве правительства создает «истинную ДПК», во главе которой начинает вооружённую борьбу против сторонников Барзани.
После подписания Барзани и Саддамом Хусейном мирного договора от 11 марта 1970 г. «Истинная ДПК» была разоружена и распущена, а Талабани и его сторонники явились с повинной к Барзани и были им амнистированы. Вскоре Талабани выезжает за границу. Масуд Барзани, бывший тогда главой курдской спецслужбы «Парастин», утверждает, что это было связано с финансовыми делами Талабани: он положил на свои личные счета в Кувейте партийный фонд «истинной ДПК» — более 4 миллионов долларов. Крушение Сентябрьского восстания (март 1975 г.) застаёт его на должности помощника представителя ДПК в Бейруте. В этой ситуации Талабани заявляет, что крах восстания был обусловлен отступлением Барзани от принципов революционной и антиимпериалистической борьбы, и в результате оказывается фигурой, сумевшей объединить вновь возникшие левые организации. Заручившись покровительством враждебных Багдаду сирийских властей, он организует их съезд в Дамаске, в результате которого 1 июня 1975 г. было объявлено о создании Патриотического союза Курдистана. В мае 1976 г. ПСК возобновляет партизанскую борьбу в Курдистане.
Главной базой Талабани была его родная Сулеймания и вообще район Соран, находившийся в известной оппозиции северо-западу (Бахдинану) — родине и оплоту Барзани. С началом ирано-иракской войны (1980) Талабани получает поддержку иранцев в борьбе против багдадского режима (с перерывом в 1984 году, когда между ним и Саддамом Хусейном было заключено перемирие).
В последние месяцы ирано-иракской войны и особенно по её завершении иракские силы повели массированное наступление на курдских партизан. В результате к осени 1989 г. последние отряды пешмерга ПСК были вынуждены покинуть Ирак.
В марте 1991 г., после разгрома Саддама Хусейна силами международной коалиции, Талабани и Масуд Барзани возглавили всеобщее курдское восстание, приведшее к освобождению практически всей территории Курдистана. Однако 1 апреля иракские части начали массированное наступление на повстанцев. Началось массовое бегство курдов в соседние страны. В 1992 г. были проведены выборы в Национальную Ассамблею (парламент) Иракского Курдистана, на которых 49 мандатов достались ПСК, а 51 — ДПК. Однако противоречия между партиями привели к тому, что в 1994 г. Талабани, опираясь на поддержку Ирана, попытался произвести государственный переворот и захватить власть во всём «Свободном Курдистане». Результатом стала гражданская война, продолжавшаяся вплоть до 1998 года, когда на встрече в Вашингтоне при активном посредничестве администрации США между двумя курдскими лидерами был заключён мир. Тем не менее, фактически «Свободый Курдистан» оставался разделённым на две части: область ДПК (Эрбиль-Дохук) и область, управляемую правительством ПСК в Сулеймании. В 2002 году курдский парламент вновь объединился, но объединение правительств произошло только в 2006 г.
В апреле 2003 г., после падения Багдада, силы Талабани занимают «нефтяную столицу» Ирака — Киркук; вслед за этим Талабани и Барзани становятся членами Правящего совета Ирака. В 2005 Талабани становится президентом Ирака при активной поддержке своего соперника Барзани, который в свою очередь, согласно договоренности, стал президентом Курдистана.
Среди курдов Талабани известен как «Мам Джалал» — «Дядя Джалал». Его отличают энергия, дипломатические способности, честолюбие. Не раз выступал в качестве посредника в конфликтах иракских этнических групп и религиозных сект. Талабани — автор целого ряда книг, в основном посвящённых курдскому национально-освободительному движению.
В марте 2009 года объявил о том, что больше не будет выставлять свою кандидатуру на пост главы государства (его полномочия истекают в конце года; он намерен выйти на пенсию). Однако 11 ноября 2010 года он был переизбран на посту президента Ирака.
17 ноября 2010 года отказался подписать смертный приговор бывшему заместителю премьер-министра Тарику Азизу, приговорённому к смертной казни.
24 июля 2014 года закончился его срок на посту президента.

## Состояние здоровья
С 2007 года пресса сообщала о проблемах со здоровьем у Талабани, вследствие чего он уже не раз проходил лечение за границей. В 2007 году Талабани лечился от обезвоживания и истощения в Иордании, в 2008 году президент перенёс операцию на сердце в США.
18 декабря 2012 года Талабани был госпитализирован в больнице Багдада для оказания неотложной медицинской помощи, предположительно в связи с инсультом.
18 декабря 2012 года ряд СМИ сообщил о смерти Талабани, но министр иностранных дел Ирака Хошияр Зибари эту информацию опроверг.
Талабани умер 3 октября 2017 года на 84-м году жизни в Германии, где находился на лечении, ранее он впал в кому. В связи со смертью Талабани в Ираке был объявлен трёхдневный траур.
6 октября 2017 года Талабани был похоронен в родном городе Сулеймания. На похоронную церемонию пришли десятки тысяч людей, церемония похорон вызвала противоречия с центральными властями Ирака, поскольку гроб с телом Талабани был обёрнут в курдский флаг, а прощание изначально прошло не в Багдаде, а в Сулеймании, поскольку семья Талабани настояла на том, чтобы тело было напрямую доставлено в Сулейманию. Тем не менее, на похоронах были исполнены как иракский гимн, так и курдский.

title: Талабани, Джаляль

wikitext:
{{Государственный деятель
| имя = Джаляль Талабани
| оригинал имени = [[сорани|юж.курд.]] جەلال تاڵەبانی

{{lang-ar|جلال طالباني}}
[[курманджи (диалект курдского языка)|сев.курд.]] Celal Telebanî
| изображение = Talabani Sept05.jpg
| описание изображения = Джаляль Талабани в 2005 году
| ширина = 250px
| должность = [[Президент Ирака]]
| порядок = 6
| флаг2 = Coat of arms (emblem) of Iraq 2008.svg
| флаг = Flag of Iraq.svg
| периодначало = 7 апреля 2005
| периодконец = 24 июля 2014
| предшественник = [[Саддам Хусейн]]
 [[Гази Машаль Аджиль аль-Явер]] (и.о.)
| преемник = [[Масум, Фуад|Фуад Масум]]
| дата рождения = 12.11.1933
| место рождения = {{МестоРождения|Сулеймания}}, [[Королевство Ирак]]
| дата смерти = 3.10.2017
| место смерти = [[Берлин]], [[Германия]]
| партия = 1) [[Демократическая партия Курдистана|ДПК]] (1950—1975)
2) [[Патриотический союз Курдистана|ПСК]] (с 1975)
| вероисповедание = [[ислам]] [[суннизм|суннитского толка]]
| похоронен =
| образование = [[Багдадский университет]]
| профессия = юрист
| отец =
| мать =
| супруга = [[Херо Ибрагим Ахмед]]
| дети = [[Талабани, Бафель|Бафель]]
[[Талабани, Кубад|Кубад]]
| награды = [[Премия Бруно Крайского]]
| должность_2 = [[Коалиционная временная администрация Ирака|Президент правительственного совета Ирака]]
| флаг_2 = Flag of Iraq (1991–2004).svg
| флаг2_2 = Seal_of_the_Coalition_Provisional_Authority_of_Iraq.svg
| периодначало_2 = [[1 ноября|1]]
| периодконец_2 = [[30 ноября]] [[2003]]
| предшественник_2 = [[Аллауи, Айяд|Айяд Аллауи]]
| преемник_2 = [[Абдель Азиз аль-Хаким]]
| президент_2 = [[Бремер, Пол|Пол Бремер]]
}}

'''Джаляль Хусамаддин Талабани''' [[Сорани|юж.курд]]. جەلال تاڵەبانی, {{lang-ar|جلال طالباني}} — ''Jalāl Tālabānī,'' [[Курманджи (диалект курдского языка)|сев.курд.]] ''Celal Telebanî''; [[12 ноября]] [[1933 год|1933]], [[Сулеймания]], [[Королевство Ирак]] — [[3 октября]] [[2017]], [[Берлин]], [[Германия]]) — [[курды|курдский]] и [[ирак]]ский политический деятель, [[президент Ирака]] с [[7 апреля]] [[2005 год]]а по [[24 июля]] [[2014 год]]а.

== Биография ==
Родился в семье местного шейха по одним сведениям, в деревне Койсанджак, по другим — Келкан. С 13 лет принимал активное участие в общественно-политической жизни, возглавляя молодёжную организацию «Союз курдских учащихся».

В [[1950]] г. стал членом [[Демократическая партия Курдистана|Демократической партии Курдистана]], с [[1951]] г. возглавлял партийную организацию [[Киркук]]а, с [[1953]] г. — член ЦК, с [[1954]] г. — член Политбюро ДПК.

В [[1953]]−[[1958]] г. учился на юридическом факультете [[Багдад]]ского университета. В [[1954]] и [[1957]] гг. в качестве лидера Союза курдских учащихся возглавлял курдские делегации на [[Пекин]]ском и [[Москва|Московском]] фестивалях молодёжи и студентов; во время последнего впервые лично встретился с [[Барзани, Молла Мустафа|Мустафой Барзани]].

В [[1957]] г. становится главным редактором газеты «Борьба Курдистана», нелегально издававшейся в [[Сулеймания|Сулеймании]]. После [[Революция 14 июля|революции]] [[1958]] г. был редактором издания ДПК «Хабат», в этом качестве в [[1960]] г. был отдан под суд, в марте [[1961]] г. под угрозой уголовного преследования бежал из Багдада в [[Курдистан]] и перешёл на нелегальное положение.

С началом [[Сентябрьское восстание в Иракском Курдистане|Сентябрьского восстания 1961]] года Талабани формирует отряд в районе Мавата и [[25 декабря]] производит первую удачную акцию повстанцев на Южном фронте (захват направлявшейся в Сулейманию инкассаторской машины с 30 тыс. динаров).
В [[1962]] г. Талабани, проявивший недюжинную энергию и военные способности, становится одним из виднейших и наиболее популярных повстанческих командиров. После заключения перемирия с первым [[баас]]истским режимом в феврале [[1963]] г. Барзани посылает его в качестве своего представителя и (затем) главы курдской делегации в Багдад. В качестве члена иракской делегации Талабани посещает [[Насер]]а в [[Каир]]е и [[Бен Белла|Бен Беллу]] в [[Алжир]]е, начав таким образом свою международно-дипломатическую карьеру. После возобновления военных действий он направляется с дипломатической миссией в Европу, затем по возвращении принимает командование всем Южным фронтом{{Нет АИ|5|12|2015}}.

Эту карьеру обрывает раскол в ДПК в [[1964]] г. Талабани становится на сторону партийной интеллигенции и первого секретаря партии Ибрагима Ахмеда (своего будущего тестя) против Барзани и в результате вынужден бежать в [[Иран]]. После неудачной попытки помириться с Барзани, он в [[1966]] г. объявляется в Багдаде и там при покровительстве правительства создает «истинную ДПК», во главе которой начинает вооружённую борьбу против сторонников Барзани.

После подписания Барзани и [[Хусейн, Саддам|Саддамом Хусейном]] мирного договора от [[11 марта]] [[1970]] г. «Истинная ДПК» была разоружена и распущена, а Талабани и его сторонники явились с повинной к Барзани и были им амнистированы. Вскоре Талабани выезжает за границу. [[Барзани, Масуд|Масуд Барзани]], бывший тогда главой курдской спецслужбы «[[Парастин]]», утверждает, что это было связано с финансовыми делами Талабани: он положил на свои личные счета в [[Кувейт]]е партийный фонд «истинной ДПК» — более 4 миллионов долларов. Крушение Сентябрьского восстания (март [[1975]] г.) застаёт его на должности помощника представителя ДПК в Бейруте. В этой ситуации Талабани заявляет, что крах восстания был обусловлен отступлением Барзани от принципов революционной и антиимпериалистической борьбы, и в результате оказывается фигурой, сумевшей объединить вновь возникшие левые организации. Заручившись покровительством враждебных Багдаду [[Сирия|сирийских]] властей, он организует их съезд в [[Дамаск]]е, в результате которого [[1 июня]] [[1975]] г. было объявлено о создании [[Патриотический союз Курдистана|Патриотического союза Курдистана]]. В мае [[1976]] г. ПСК возобновляет партизанскую борьбу в Курдистане.

Главной базой Талабани была его родная Сулеймания и вообще район Соран, находившийся в известной оппозиции северо-западу (Бахдинану) — родине и оплоту Барзани. С началом [[ирано-иракская война|ирано-иракской войны]] ([[1980]]) Талабани получает поддержку [[иран]]цев в борьбе против багдадского режима (с перерывом в [[1984 год]]у, когда между ним и Саддамом Хусейном было заключено перемирие).

В последние месяцы ирано-иракской войны и особенно по её завершении иракские силы повели массированное наступление на курдских партизан. В результате к осени [[1989]] г. последние отряды [[пешмерга]] ПСК были вынуждены покинуть Ирак.

В марте [[1991]] г., после разгрома Саддама Хусейна силами международной коалиции, Талабани и [[Барзани, Масуд|Масуд Барзани]] возглавили всеобщее курдское восстание, приведшее к освобождению практически всей территории [[Курдистан]]а. Однако [[1 апреля]] иракские части начали массированное наступление на повстанцев. Началось массовое бегство курдов в соседние страны. В [[1992]] г. были проведены выборы в Национальную Ассамблею (парламент) Иракского Курдистана, на которых 49 мандатов достались ПСК, а 51 — ДПК. Однако противоречия между партиями привели к тому, что в [[1994]] г. Талабани, опираясь на поддержку [[Иран]]а, попытался произвести государственный переворот и захватить власть во всём «Свободном Курдистане». Результатом стала [[Гражданская война в Иракском Курдистане|гражданская война]], продолжавшаяся вплоть до [[1998 год]]а, когда на встрече в [[Вашингтон (округ Колумбия)|Вашингтоне]] при активном посредничестве администрации [[США]] между двумя курдскими лидерами был заключён мир. Тем не менее, фактически «Свободый Курдистан» оставался разделённым на две части: область ДПК (Эрбиль-Дохук) и область, управляемую правительством ПСК в Сулеймании. В [[2002 год]]у курдский парламент вновь объединился, но объединение правительств произошло только в [[2006]] г.

В апреле [[2003]] г., после падения Багдада, силы Талабани занимают «нефтяную столицу» Ирака — [[Киркук]]; вслед за этим Талабани и Барзани становятся членами Правящего совета Ирака. В [[2005]] Талабани становится президентом Ирака при активной поддержке своего соперника Барзани, который в свою очередь, согласно договоренности, стал президентом Курдистана.

Среди курдов Талабани известен как «Мам Джалал» — «Дядя Джалал». Его отличают энергия, дипломатические способности, честолюбие. Не раз выступал в качестве посредника в конфликтах иракских этнических групп и религиозных сект<ref name=autogenerated1>{{Cite web |url=http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121218182616.shtml |title=МИД Ирака опроверг сообщения о смерти президента страны. — Новости дня — РосБизнесКонсалтинг |access-date=2012-12-18 |archive-date=2016-03-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160305090244/http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20121218182616.shtml |url-status=live }}</ref>. Талабани — автор целого ряда книг, в основном посвящённых курдскому национально-освободительному движению.

В марте 2009 года объявил о том, что больше не будет выставлять свою кандидатуру на пост главы государства (его полномочия истекают в конце года; он намерен выйти на пенсию). Однако 11 ноября 2010 года он был переизбран на посту президента Ирака<ref>{{cite news|url=http://www.itar-tass.com/level2.html?NewsID=15673472|title=Джаляль Талабани переизбран на пост президента Ирака|publisher=[[ИТАР-ТАСС]]|date=2010-11-11}}</ref>.

17 ноября 2010 года отказался подписать смертный приговор бывшему заместителю премьер-министра [[Тарик Азиз|Тарику Азизу]], приговорённому к смертной казни<ref>{{Cite web |url=http://www.rian.ru/world/20101117/297390592.html |title=Президент Ирака отказался подписывать смертный приговор Тарику Азизу |access-date=2010-11-22 |archive-date=2010-11-20 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101120213405/http://www.rian.ru/world/20101117/297390592.html |url-status=live }}</ref>.

[[24 июля]] [[2014 год]]а закончился его срок на посту президента<ref>{{Cite web |url=http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1339171 |title=Парламент Ирака избрал президента страны. |access-date=2014-07-25 |archive-date=2014-07-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140729173217/http://itar-tass.com/mezhdunarodnaya-panorama/1339171 |url-status=live }}</ref>.

== Состояние здоровья ==
С 2007 года пресса сообщала о проблемах со здоровьем у Талабани, вследствие чего он уже не раз проходил лечение за границей. В 2007 году Талабани лечился от обезвоживания и истощения в [[Иордания|Иордании]], в 2008 году президент перенёс операцию на сердце в США<ref name=autogenerated1 />.

18 декабря 2012 года Талабани был госпитализирован в больнице Багдада для оказания неотложной медицинской помощи, предположительно в связи с инсультом<ref name=autogenerated1 />.

18 декабря 2012 года ряд СМИ сообщил о смерти Талабани<ref name=autogenerated1 />, но министр иностранных дел Ирака [[Хошияр Зибари]] эту информацию опроверг<ref>{{Cite web |url=http://english.alarabiya.net/articles/2012/12/18/255779.html |title=Слухи о смерти Талабани опровергнуты |access-date=2012-12-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121218224015/http://english.alarabiya.net/articles/2012/12/18/255779.html |archive-date=2012-12-18 |url-status=dead }}</ref>.

Талабани умер 3 октября 2017 года на 84-м году жизни в Германии, где находился на лечении, ранее он впал в кому<ref>{{Cite web |url=https://russian.rt.com/world/news/436147-irak-prezident-smert |title=Бывший президент Ирака Джаляль Талабани скончался в возрасте 83 лет — РТ на русском |access-date=2017-10-03 |archive-date=2017-10-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171003225156/https://russian.rt.com/world/news/436147-irak-prezident-smert |url-status=live }}</ref>. В связи со смертью Талабани в Ираке был объявлен трёхдневный траур<ref>{{Cite web |url=http://interfax.az/view/714771 |title=В Ираке объявлен трехдневный траур в связи со смертью экс-президента Талабани |access-date=2017-10-04 |archive-date=2017-10-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171005051132/http://interfax.az/view/714771 |url-status=live }}</ref>.

6 октября 2017 года Талабани был похоронен в родном городе Сулеймания. На похоронную церемонию пришли десятки тысяч людей, церемония похорон вызвала противоречия с центральными властями Ирака, поскольку гроб с телом Талабани был обёрнут в курдский флаг, а прощание изначально прошло не в Багдаде, а в Сулеймании, поскольку семья Талабани настояла на том, чтобы тело было напрямую доставлено в Сулейманию. Тем не менее, на похоронах были исполнены как иракский гимн, так и курдский<ref>{{Cite web |url=http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4625428 |title=СМИ: экс-президент Ирака похоронен под курдским флагом |access-date=2017-10-09 |archive-date=2017-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171009062930/http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4625428 |url-status=live }}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://kurdistan.eterion.net/index.php?PID=52 Какоев А. Р. Джалаль Талабани: путь от борца за свободу до президента Ирака]{{Недоступная ссылка|date=Июнь 2019 |bot=InternetArchiveBot }}
{{start box}}
{{succession box|before=[[Саддам Хусейн]]
Переходный период, [[Гази Машаль Аджиль аль-Явер]] (и.о.)|title=[[Президент Ирака]]
 [[Файл:Flag of Iraq.svg|border|70px]]|after=[[Масум, Фуад|Фуад Масум]]|years=[[6 апреля]] [[2005]]-[[24 июля]] [[2014]]}}
{{end box}}

{{Внешние ссылки}}
{{Президенты Ирака}}
{{Премьер-министры Ирака}}

[[Категория:Президенты Ирака]]
[[Категория:Персоналии:Курдистан]]
[[Категория:Политики XX века]]
[[Категория:Политики XXI века]]
[[Категория:Правители XXI века]]
[[Категория:Выпускники Багдадского университета]]
[[Категория:Президенты, вступившие в должность в 2005 году]]

title: 6-й Президент Ирака

6-й Президент Ирака: 7 апреля 2005 — 24 июля 2014

Предшественник: Саддам Хусейн · Гази Машаль Аджиль аль-Явер (и.о.)

Преемник: Фуад Масум

Президент правительственного совета Ирака: 1 — 30 ноября 2003

Президент: Пол Бремер

Предшественник: Айяд Аллауи

Преемник: Абдель Азиз аль-Хаким

Рождение: 12 ноября 1933 · Сулеймания, Королевство Ирак

Смерть: 3 октября 2017 (83 года) · Берлин, Германия

Супруга: Херо Ибрагим Ахмед

Дети: Бафель · Кубад

Образование: Багдадский университет

Профессия: юрист

Отношение к религии: ислам суннитского толка

Награды: Премия Бруно Крайского


text:
# Араратская область
Арара́тская о́бласть (арм. Արարատի մարզ) или сокращённо Арара́т (арм. Արարատо файле [ɑɾɑˈɾɑt]) — область в Армении, на западе граничит с Турцией, на юге — с Азербайджаном (Нахичеванская Автономная Республика), на юго-востоке — с Вайоцдзорской областью, на востоке — с Гегаркуникской областью, на севере — с Котайкской областью и столичным округом Ереван, на северо-западе с Армавирской областью. Административный центр — Арташат. Другие города — Арарат, Веди, Масис.

## История
Современная Араратская область была образована законом об административно-территориальном делении Республики Армения от 7 ноября 1995 года, в результате объединения Араратского, Арташатского и Масисского районов Армении.

## Достопримечательности
Архитектурно-исторические памятники области:
- Двин — крупный ремесленно-торговый город
- Крепость и церковь, X—XIII вв. — с. Урцадзор
- Церковь, VII в. — с. Шахап
- Обитель и надгробный памятник, X—XIII вв. — с. Урцадзор
- Хор Вирап, XIII в. — с. Покр Веди
- Крепость, IX—XIII вв. — с. Какаваберд
- Церковь Богородицы XI—XII вв. — с. Какаваберд
- Авуц-тар, монастырь, X—XIII вв. — с. Какаваберд
- Девичий монастырь, X—XIII вв. — с . Какаваберд

## Демография
|                     | 1991    | 1993    | 1995    | 1997    | 1999    | 2001    | 2002    | 2003    | 2004    | 2005    | 2006    | 2007    | 2010    |
| ------------------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- | ------- |
| Население           | 278 900 | 279 700 | 269 800 | 269 000 | 268 900 | 271 800 | 271 900 | 272 100 | 272 700 | 273 400 | 274 200 | 275 100 | 279 200 |
| Городское население | 93 900  | 93 000  | 85 100  | 82 900  | 81 300  | 80 600  | 79 900  | 80 100  | 80 300  | 80 500  | 80 700  | 81 000  | 82 300  |
| Источник: ArmStat   |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |

### Национальный состав
| Национальность        | Перепись 2001 года | Доля населения адм.-терр. единицы | Перепись 2011 года | Доля населения адм.-терр. единицы |
| --------------------- | ------------------ | --------------------------------- | ------------------ | --------------------------------- |
| Всё население         | 272 016            | 100 %                             | 260 367            | 100 %                             |
| Армяне                | 263 357            | 96,82 %                           | 253 125            | 97,22 %                           |
| Езиды                 | 5 940              | 2,18 %                            | 4 975              | 1,91 %                            |
| Ассирийцы             | 1 926              | 0,71 %                            | 1 625              | 0,62 %                            |
| Русские               | 418                | 0,15 %                            | 436                | 0,17 %                            |
| Украинцы              | 70                 | 0,03 %                            | 63                 | 0,02 %                            |
| Грузины               | Нет данных         | Нет данных                        | 42                 | 0,02 %                            |
| Другие и не указавшие | 305                | 0,11 %                            | 101                | 0,04 %                            |

## Губернаторы[5]
- Давид Задоян (1996—1998)
- Овик Абраамян (1998—2000)
- Алик Саргсян (2000—2008)
- Вардгес Овакимян (2008—2010)
- Эдик Барсегян (2010—2013)
- Арамаис Григорян (2013—2014, 2017—2018)
- Рубик Абрамян (2014—2017)
- Гарик Саргсян (2018— 2020)
- Размик Тевонян (2020 — 2022)
- Седрак Тевонян (с 13.01.2022)

## Галерея
- Участок трассы Север-Юг (Ерасх - Паруйр Севак)
- Церковь Аствацацин

wikiname: ruwiki

title: Араратская область

in_language: ru

wikitext:
{{Значения|Арарат (значения)}}
{{Административная единица
| Русское название = Араратская область
| Оригинальное название = {{lang-hy|Արարատի մարզ}}
| Изображение = Mount Ararat and the Araratian plain.jpg
| Герб =
| Флаг =
| lat_dir = N
| lat_deg = 39
| lat_min = 55
| lat_sec =
| lon_dir = E
| lon_deg = 44
| lon_min = 43
| lon_sec =
| region = AM
| CoordAddon = type:adm1st_region:AM
| Страна = {{Флагификация|Армения}}
| Статус = [[Административно-территориальное деление Армении|Область]]
| Столица = [[Арташат]]
| Крупные города = [[Арарат (город, Армения)|Арарат]], [[Веди (город)|Веди]], [[Масис (город)|Масис]]
| Глава = Седрак Тевонян (с 13.01.2022)
| Язык = [[Армянский язык|армянский]]
| Население = 260 367<ref name="Перепись 2011">[http://www.armstat.am/file/doc/99471368.pdf Предварительные итоги Переписи населения Республики Армения, проведённой 12-21 октября 2011 года] {{Wayback|url=http://www.armstat.am/file/doc/99471368.pdf |date=20121116045620 }} (на армянском языке).</ref>
| Год переписи = 2011
| Место по населению = 3
| Плотность = 124.22
| Место по плотности =
| Площадь = 2 096 км2
| Место по площади =
| Карта = Ararat in Armenia (de-facto hatched).svg
| Часовой пояс = [[UTC+4:00|UTC+4]]
| HASC = AM.AR
| FIPS = AM02
| Сайт = http://ararat.mtad.am
| Примечания =
}}

'''Арара́тская о́бласть''' ({{lang-hy|Արարատի մարզ}}) или сокращённо '''Арара́т''' ({{Lang-hy|{{аудио|LL-Q8785 (hye)-Vahagn Petrosyan-Արարատ.wav|Արարատ}}}} [[Международный фонетический алфавит|[ɑɾɑˈɾɑt]]]) — [[Административно-территориальное деление Армении|область]] в [[Армения|Армении]], на западе граничит с [[Турция|Турцией]], на юге — с [[Азербайджан]]ом ([[Нахичеванская Автономная Республика]]), на юго-востоке — с [[Вайоцдзорская область|Вайоцдзорской областью]], на востоке — с [[Гегаркуникская область|Гегаркуникской областью]], на севере — с [[Котайкская область|Котайкской областью]] и столичным округом [[Ереван]], на северо-западе с [[Армавирская область|Армавирской областью]]. Административный центр — [[Арташат]]. Другие города — [[Арарат (город, Армения)|Арарат]], [[Веди (город)|Веди]], [[Масис (город)|Масис]].

== История ==
Современная Араратская область была образована законом об административно-территориальном делении Республики Армения от 7 ноября 1995 года, в результате объединения [[Араратский район|Араратского]], [[Арташатский район|Арташатского]] и [[Масисский район|Масисского]] районов Армении<ref>{{Cite web |url=http://www.parliament.am/legislation.php?sel=show&ID=2243&lang=rus |title=Закон республики Армения об административно-территориальном делении республики  Армения |access-date=2014-01-14 |archive-date=2015-07-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150715203927/http://www.parliament.am/legislation.php?sel=show&ID=2243&lang=rus |url-status=live }}</ref>.

== Достопримечательности ==
Архитектурно-исторические памятники области:
* [[Двин]] — крупный ремесленно-торговый город
* Крепость и церковь, X—XIII вв. — с. [[Урцадзор]]
* Церковь, VII в. — с. [[Шахап]]
* Обитель и надгробный памятник, X—XIII вв. — с. [[Урцадзор]]
* [[Хор Вирап]], XIII в. — с. [[Покр Веди]]
* Крепость, IX—XIII вв. — с. [[Какаваберд]]
* Церковь Богородицы XI—XII вв. — с. Какаваберд
* [[Авуц Тар|Авуц-тар]], монастырь, X—XIII вв. — с. Какаваберд
* Девичий монастырь, X—XIII вв. — с . Какаваберд

== Демография ==
{|class="wikitable"
|-bgcolor="#efefef"
!
! 1991
! 1993
! 1995
! 1997
! 1999
! 2001
! 2002
! 2003
! 2004
! 2005
! 2006
! 2007
! 2010
|-
|align=left|'''Население'''
|align=right|278 900
|align=right|279 700
|align=right|269 800
|align=right|269 000
|align=right|268 900
|align=right|271 800
|align=right|271 900
|align=right|272 100
|align=right|272 700
|align=right|273 400
|align=right|274 200
|align=right|275 100
|align=right|279 200
|-
|align=left|'''Городское население'''
|align=right|93 900
|align=right|93 000
|align=right|85 100
|align=right|82 900
|align=right|81 300
|align=right|80 600
|align=right|79 900
|align=right|80 100
|align=right|80 300
|align=right|80 500
|align=right|80 700
|align=right|81 000
|align=right|82 300
|-
|Источник: ArmStat<ref>ArmStat, [http://www.armstat.am/file/article/demos_07_2.pdf?bcsi_scan_2384511B6CAA088F=0&bcsi_scan_filename=demos_07_2.pdf «Demographic Handbook of Armenia»] {{Wayback|url=http://www.armstat.am/file/article/demos_07_2.pdf?bcsi_scan_2384511B6CAA088F=0&bcsi_scan_filename=demos_07_2.pdf |date=20150923173847 }} (архив), 2007. {{ref-en}}</ref><ref>ArmStat, [http://armstat.am/file/article/nasel_1_4_2010.pdf «Number of De Jure Population of the Republic of Armenia as of April 1, 2010»] {{Wayback|url=http://armstat.am/file/article/nasel_1_4_2010.pdf |date=20101114003900 }}, 2010. {{ref-hy}}</ref>
|}

=== Национальный состав ===
{| class="wikitable"
|-
! Национальность !! [[Перепись населения Армении (2001)|Перепись 2001 года]]!! Доля населения
 адм.-терр. единицы !! [[Перепись населения Армении (2011)|Перепись 2011 года]]!! Доля населения
 адм.-терр. единицы
|-
| '''Всё население''' || align="right"|272 016 || 100 % || align="right"|260 367 || 100 %
|-
| [[Армяне]] || align="right"|263 357 || 96,82 % || align="right"|253 125 || 97,22 %
|-
| [[Езиды]] || align="right"|5 940 || 2,18 % || align="right"|4 975 || 1,91 %
|-
| [[Ассирийцы]] || align="right"|1 926 || 0,71 % || align="right"|1 625 || 0,62 %
|-
| [[Русские]] || align="right"|418 || 0,15 % || align="right"|436 || 0,17 %
|-
| [[Украинцы]] || align="right"|70 || 0,03 % || align="right"|63 || 0,02 %
|-
| [[Грузины]] || align="right"|Нет данных || Нет данных || align="right"|42 || 0,02 %
|-
| Другие и не указавшие || align="right"|305 || 0,11 % || align="right"|101 || 0,04 %
|}

== Губернаторы<ref>Официальный сайт администрации Араратской области. [http://ararat.mtad.am/about/ Информация об администрации] {{Wayback|url=http://ararat.mtad.am/about/ |date=20181103092011 }} (на армянском).</ref> ==
* [[Задоян, Давид Мнацаканович|Давид Задоян]] (1996—1998)
* [[Абраамян, Овик Аргамович|Овик Абраамян]] (1998—2000)
* [[Саргсян, Алик Саркисович|Алик Саргсян]] (2000—2008)
* [[Овакимян, Вардгес Вагинович|Вардгес Овакимян]] (2008—2010)
* [[Барсегян, Эдик Самсонович|Эдик Барсегян]] (2010—2013)
* [[Григорян, Арамаис Темурович|Арамаис Григорян]] (2013—2014, 2017—2018)
* [[Абрамян, Рубик Гарникович|Рубик Абрамян]] (2014—2017)
* [[Саргсян, Гарик Мнацаканович|Гарик Саргсян]] (2018— 2020)
* Размик Тевонян (2020 — 2022)
* Седрак Тевонян (с 13.01.2022)

== Галерея ==

<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
Трасса Север-Юг. Армения. Участок Ерасх - Паруйр Севак.jpg|Участок трассы Север-Юг ([[Ерасх]] - [[Паруйр Севак (село)|Паруйр Севак]])
Բարձրաշենի Ս. Աստվածածին եկեղեցին.jpg|Церковь Аствацацин
</gallery>

== См. также ==
* [[Административно-территориальное деление Армении]]
* [[Айрарат]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.armeniapedia.org/index.php?title=Rediscovering_Armenia_Guidebook-_Ararat_Marz Путеводитель] {{Wayback|url=http://www.armeniapedia.org/index.php?title=Rediscovering_Armenia_Guidebook-_Ararat_Marz |date=20090221105636 }} {{ref-en}}
* [https://web.archive.org/web/20160304105054/http://cp-pic.quintagroup.com/www/aboutarmenia/ararat Информация на сайте Министерства градостроительства Армении] {{ref-en}}

{{Административное деление Армении}}
{{Араратская область|nocat=1}}

[[Категория:Араратская область| ]]

title: Араратская область

Араратская область:
арм. Արարատի մարզ
39°55′ с. ш. 44°43′ в. д.

Страна: Армения

Адм. центр: Арташат

Глава: Седрак Тевонян (с 13.01.2022)

title: История и география

Дата образования: 7 ноября 1995

Крупнейшие города: Арарат, Веди, Масис

title: Население

Официальный язык: армянский

title: Цифровые идентификаторы

Код ISO 3166-2: AM-AR

Цифровые идентификаторы:
Официальный сайт
Араратская область на карте


text:
# Угловой дом (рассказ)
Углово́й дом — первый рассказ русского, советского детского писателя А. П. Гайдара, написанный осенью 1925 года и впервые опубликованный 7 ноября 1925 года в пермской газете «Звезда». Первое произведение, подписанное не настоящей фамилией Голиков, а псевдонимом Гайдар.

## Сюжет
Революционный отряд из шести человек (сам автор, матрос, Галька, Степан-сибиряк, Яшка и неназванный боец), разбив окно углового дома, занимает в нём оборону — необходимо продержаться три часа на перекрестке до прихода «красного» батальона со станции Морозовки. Хозяева («седоватый джентльмен» и его дочери) были заперты в чулане. Во время боя трое из отряда убиты. Дочь хозяина квартиры выбралась через окно чулана и хотела открыть входную дверь, впустив юнкеров, но матрос убивает её тремя выстрелами из маузера. Кто-то снаружи рубит топором входную дверь, автор предлагает смываться, но матрос угрожает пристрелить его за такие разговоры.
Патроны закончились, трое выживших бросают из окна мраморную статую Венеры на головы осаждающих...
По прошествии времени этот угловой дом сохранился и в нем расположился партклуб имени Клары Цеткин. Садясь, во время партсобраний, на обитый красной кожей диван, на котором умерла Галька, автор вспоминает прошедшие события и Гальку, которая «звонко, как никто, умела кричать: „Да здравствует революция!“».

## Критика
Дмитрий Быков считает рассказ написанным бездарно («мы в ужасе пониманием, что, во-первых, этот мальчик никогда не станет писателем, потому что это чудовищно бездарно»), называет его «удивительным», и отмечает, что молодой автор, участник Гражданской войны, «не наигрался в войну», реализует «майнридовские представления», поэтому и описание боя, казнь беззащитной женщины похоже на увлекательное приключение, «романтические бредни» и характеризует «полное непонимание значимости жизни и смерти» автором. Какие бы преступления не совершил автор во время Гражданской войны (Гайдара обвиняли в том, что избиения и даже расстрелы не раз осуществлялись им просто «по подозрению» в сотрудничестве с бандой И. Н. Соловьёва, на него даже было заведено дело № 274 по обвинению в злоупотреблении служебным положением), совершил он их потому, что «жил абсолютно святыми романтическими представлениями, обчитавшись классической прозы».
По мнению Быкова, в рассказе легко узнаются «и холмсовские, и какие хотите интонации, вплоть до Эдгара По».

title: Угловой дом (рассказ)

wikitext:
{{эта статья|о первом рассказе А. Гайдара|Угловой дом|о здании в Риге}}
{{Литературное произведение
|Название            = Угловой дом
|Изображение         =
|Ширина              =
|Подпись изображения =
|Жанр                = Рассказ
|Автор               = [[Гайдар, Аркадий Петрович|А. П. Гайдар]]
|Язык оригинала      = Русский
|Написан             = 1925
|Публикация          = 7 ноября 1925
|Предыдущая          =
|Следующая           =
|Lib                 = http://az.lib.ru/g/gajdar_a_p/text_0320.shtml
|Викитека            = Угловой дом (Гайдар)
}}

'''Углово́й дом''' — первый<ref name="быков">{{cite web|author=Дмитрий Быков|title=Лекция Дмитрия Быкова "СССР - страна, которую придумал Гайдар"|url=http://gaidarfund.ru/articles/1154|date=2012-01-25|accessdate=2016-04-02|language=ru|archive-date=2016-01-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20160126220549/http://gaidarfund.ru/articles/1154|url-status=live}}</ref> рассказ русского, советского детского писателя [[Гайдар, Аркадий Петрович|А. П. Гайдара]], написанный осенью 1925 года и впервые опубликованный 7 ноября 1925 года в пермской газете «Звезда». Первое произведение, подписанное не настоящей фамилией Голиков, а псевдонимом Гайдар<ref>{{cite web|title=Тимур Гайдар. Голиков Аркадий из Арзамаса|url=http://maxima-library.org/mob/b/70416/read|accessdate=2016-04-02|language=ru|url-status=dead}}</ref>.

== Сюжет ==
Революционный отряд из шести человек (сам автор, матрос, Галька, Степан-сибиряк, Яшка и неназванный боец), разбив окно углового дома, занимает в нём оборону — необходимо продержаться три часа на перекрестке до прихода «красного» батальона со станции Морозовки. Хозяева («седоватый джентльмен» и его дочери) были заперты в чулане. Во время боя трое из отряда убиты. Дочь хозяина квартиры выбралась через окно чулана и хотела открыть входную дверь, впустив юнкеров, но матрос убивает её тремя выстрелами из маузера. Кто-то снаружи рубит топором входную дверь, автор предлагает смываться, но матрос угрожает пристрелить его за такие разговоры.

Патроны закончились, трое выживших бросают из окна мраморную статую Венеры на головы осаждающих...

По прошествии времени этот угловой дом сохранился и в нем расположился партклуб имени Клары Цеткин. Садясь, во время партсобраний, на обитый красной кожей диван, на котором умерла Галька, автор вспоминает прошедшие события и Гальку, которая «звонко, как никто, умела кричать: „Да здравствует революция!“».

== Критика ==
Дмитрий Быков считает рассказ написанным бездарно («мы в ужасе пониманием, что, во-первых, этот мальчик никогда не станет писателем, потому что это чудовищно бездарно»), называет его «удивительным», и отмечает, что молодой автор, участник Гражданской войны, «не наигрался в войну», реализует «майнридовские представления», поэтому и описание боя, казнь беззащитной женщины похоже на увлекательное приключение, «романтические бредни» и характеризует «полное непонимание значимости жизни и смерти» автором. Какие бы преступления не совершил автор во время Гражданской войны (Гайдара обвиняли в том, что избиения и даже расстрелы не раз осуществлялись им просто «по подозрению» в сотрудничестве с бандой [[Соловьёв, Иван Николаевич (казак)|И. Н. Соловьёва]], на него даже было заведено дело № 274 по обвинению в злоупотреблении служебным положением), совершил он их потому, что «жил абсолютно святыми романтическими представлениями, обчитавшись классической прозы»<ref name="быков" />.

По мнению Быкова, в рассказе легко узнаются «и холмсовские, и какие хотите интонации, вплоть до Эдгара По»<ref name="быков" />.

== Примечания ==
{{примечания}}

{{Гайдар Аркадий Петрович}}
[[Категория:Рассказы 1925 года]]
[[Категория:Рассказы Аркадия Гайдара]]

title: Угловой дом

Жанр: Рассказ

Автор: А. П. Гайдар

Язык оригинала: Русский

Дата первой публикации: 7 ноября 1925


text:
# М-87 (двигатель)
М-87 — советский поршневой авиационный двигатель, разработанный под руководством А. С. Назарова, В. Я. Климова и С. К. Туманского.
М-87 являлся дальнейшим развитием М-86, советской версии французского двигателя Гном-Рон Mistral Major. Выпускался в двух модификациях (М-87А и М-87Б). По сравнению с прототипом подняли степень сжатия, повысили за счет нагнетателя номинальную высоту полета. Мотор стал всего на 5 кг тяжелее своего предшественника, но мощность на высоте поднялась до 950 л. с, в то время как взлетная была на уровне 925 л. с. В то же время, двигатель М-87 уже имел существенные конструктивные отличия от М-86, в частности на моторе М-87А:
- изменена конструкция головки цилиндра (увеличено оребрение, изменено резьбовое соединение с гильзой, изменены размеры в связи с увеличением степени сжатия);
- полностью заменены поршни (другая геометрия в связи с изменением степени сжатия, увеличено число поршневых колец);
- изменен вход в ПЦН и изменена его конструкция в связи с увеличением высотности.

На модификации М-87Б кроме того:
- усилен картер;

- введено азотирование гильз цилиндров для уменьшения износа и повышения ресурса;

- для улучшения охлаждения поршней на их боковой внутренней поверхности установлены ребра;

- заменены карбюратор и регулятор числа оборотов более совершенными.

М-87 запустили в серию весной 1938 года. Но многочисленные рекламации по поводу разрушения шестерен редукторов двигателей вынудили ВВС уже в мае прекратить приемку моторов этого типа. Двигатели не вырабатывали положенного ресурса в 100 часов, едва достигая 50. Причиной явилось отклонение от исходной французской технологии, по которой изготавливались прототипы М-87, в сторону упрощения. Когда завод вновь начал точно соблюдать процесс термообработки, положение исправилось, и в августе приемку возобновили. В конце концов ресурса в 100 часов достигли, а на модификации М-87Б с усиленным нагнетателем получили даже 150 часов.
Моторы М-87 устанавливались на бомбардировщик Ил-4 (ДБ-З), на истребители И-180, штурмовики Су-2 и некоторые другие.

title: М-87 (двигатель)

wikitext:
{{Поршневой авиационный двигатель|
<!-- Пожалуйста, включайте единицы измерения. Если вы не знаеете значение,
оставьте параметр незаполненным, но не удаляйте его. -->
|Название = М-87
|Изображение =
|Производитель =
|Годы производства =
|Тип =
|Объём = 38,65 л.
|Мощность = 925 л.с. у земли, 950 л.с. на высоте 4500 метров
|Удельная мощность = 20,7 л.с./л.
|Степень сжатия = 6,7
|Ход поршня = 165 мм
|Количество цилиндров =
|Диаметр цилиндров = 146 мм
|Клапаны =
|Компрессор =
|Турбонаддув =
|Топливная система = карбюраторная
|Тип топлива = этилированный бензин 2Б-78, 3Б-74, Б-95
|Система смазки =
|Система охлаждения = воздушная
|Расход топлива = <!-- XX л/ч (ХХ кг/ч) -->
|Удельный расход топлива = <!-- XX кг/(кВт·ч) -->
|Расход масла = <!-- XX л/ч (ХХ кг/ч) -->
|Удельная мощность по весу = 0,673 кг/л.с.
|Длина = <!-- мм -->
|Диаметр = <!-- мм -->
|Ширина = <!-- мм -->
|Высота = <!-- мм -->
|Сухой вес = <!-- кг -->
}}

'''М-87''' — советский поршневой авиационный двигатель, разработанный под руководством [[Назаров, Аркадий Сергеевич|А. С. Назарова]], [[В. Я. Климов]]а и [[С. К. Туманский|С. К. Туманского]].

М-87 являлся дальнейшим развитием М-86, советской версии французского двигателя [[Гном-Рон]] Mistral Major. Выпускался в двух модификациях (М-87А и М-87Б). По сравнению с прототипом подняли степень сжатия, повысили за счет нагнетателя номинальную высоту полета. Мотор стал всего на 5 кг тяжелее своего предшественника, но мощность на высоте поднялась до 950 л. с, в то время как взлетная была на уровне 925 л. с. В то же время, двигатель М-87 уже имел существенные конструктивные отличия от М-86, в частности на моторе М-87А:

* изменена конструкция головки цилиндра (увеличено оребрение, изменено резьбовое соединение с гильзой, изменены размеры в связи с увеличением степени сжатия);
* полностью заменены поршни (другая геометрия в связи с изменением степени сжатия, увеличено число поршневых колец);
* изменен вход в [[ПЦН]] и изменена его конструкция в связи с увеличением высотности.

На модификации М-87Б кроме того:

* усилен картер;

* введено азотирование гильз цилиндров для уменьшения износа и повышения ресурса;

* для улучшения охлаждения поршней на их боковой внутренней поверхности установлены ребра;

* заменены карбюратор и регулятор числа оборотов более совершенными.

М-87 запустили в серию весной 1938 года. Но многочисленные рекламации по поводу разрушения шестерен редукторов двигателей вынудили ВВС уже в мае прекратить приемку моторов этого типа. Двигатели не вырабатывали положенного ресурса в 100 часов, едва достигая 50. Причиной явилось отклонение от исходной французской технологии, по которой изготавливались прототипы М-87, в сторону упрощения. Когда завод вновь начал точно соблюдать процесс термообработки, положение исправилось, и в августе приемку возобновили. В конце концов ресурса в 100 часов достигли, а на модификации М-87Б с усиленным нагнетателем получили даже 150 часов.

Моторы М-87 устанавливались на бомбардировщик [[Ил-4]] (ДБ-З), на истребители [[И-180]], штурмовики [[Су-2]] и некоторые другие.

== Ссылки ==
* [http://www.airwar.ru/enc/engines/m87.html Поршневой двигатель М-87]

{{Советские и российские авиационные двигатели}}

[[Категория:Поршневые авиационные двигатели]]
[[Категория:Двигатели воздушного охлаждения]]

title: Технические характеристики

Топливная система: карбюраторная

Тип топлива: этилированный бензин 2Б-78, 3Б-74, Б-95

Система охлаждения: воздушная


text:
# Fokker
«Фоккер» (нидерл. Fokker) — нидерландская авиастроительная компания, носившая своё имя в честь основателя — Антона Фоккера. Осуществляла свою деятельность с февраля 1912 года до марта 1996 года. Специализировалась на проектировании и производстве самолётов гражданского и военного назначения различных типов.

## Основание Компании и начальный период деятельности
В ходе своей истории компания существовала под различными именами.
Первоначально была основана в 1912 году как AHG Fokker Aeroplanbau в Йоханнистале (район Берлина, Германия).
В 1913 году, переехав в г. Шверин (Германия), была переименована в Fokker Aeroplanbau GmbH.
По окончании Первой мировой войны, согласно Версальским соглашениям послевоенной Германии запрещалось иметь свой военно-воздушный флот, проектировать и строить самолёты, размещать на немецкой территории авиастроительные предприятия. Поэтому в 1919 году компания вынуждена была перенести свою деятельность в Нидерланды.

## Самолёты конструкции фирмы Fokker в период Первой мировой войны
Самолётам, которые производились фирмой Fokker присваивались индексы, согласно классификации, принятой в германской авиации начала XX века:
A — одномоторные невооружённые монопланы
B — одномоторные двухместные невооружённые бипланы
C — одномоторные двухместные вооружённые бипланы
D — одномоторные одноместные вооружённые бипланы
E — одномоторные одноместные вооружённые монопланы
Dr — одномоторные одноместные вооружённые трипланы

### Боевое применение
- Учебные.
- Санитарные самолёты.
- Самолёты связи и разведки.
- Истребители.
- Истребители-бомбардировщики.
- Артиллерийские наблюдатели-корректировщики.
- Штурмовики.

### Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВСАвстро-Венгерской империи
Одномоторнные одноместные бипланы:
- Fokker D.VII (1918)
- Fokker М.5

### Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВСГерманской империи
Одномоторные невооружённые монопланы:
- Fokker A.I
- Fokker A.II
- Fokker A.III

Одномоторные одноместные вооружённые монопланы:
- Fokker E.I (1915)
- Fokker E.II
- Fokker E.III
- Fokker E.IV

Одномоторные одноместные трипланы:
- Fokker Dr.I (1917)

### Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС других стран
Одномоторнные одноместные бипланы:
- Fokker D.I
- Fokker D.II
- Fokker D.III
- Fokker D.IV
- Fokker D.V
- Fokker D.VI
- Fokker D.VII (1918)
- Fokker D.VIII (также известен как моноплан Fokker E.V) — (1918)

Одномоторнные одноместные трипланы:
- Fokker Dr.I (1917)

Одномоторные одноместные вооруженные монопланы:
- Fokker E.I (1915)
- Fokker E.II (1915)
- Fokker E.III (1916)
- Fokker E.IV (1916)
- Fokker E.V (также известен как моноплан Fokker D.VIII)

## Расцвет деятельности в Нидерландах
В годы наибольшего расцвета — 1920-е и 1930-е — компания доминировала на рынке гражданских авиалайнеров, а также выпускала истребители и другие типы самолётов, в их числе Fokker D.XXI и Fokker C.XIV, применявшиеся ВВС Нидерландов во время Второй мировой войны и даже одержавшие ряд побед против Luftwaffe.

### 1923 год. Истребитель Райнхольда Плаца Fokker D.XI
В 1922—1923 годах немецкий авиаконструктор Райнхольд Плац (Reinhold Platz) спроектировал и построил на заводе Компании одномоторный лёгкий манёвренный одноместный истребитель-полутораплан, который получил название Fokker D.XI. Самолёт был оснащён поршневым двигателем Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) мощностью 224 kW = 300 л. с.
Первый успешный полёт прототипа состоялся 23 марта 1923 года. Испытания показали, что конструкция нового самолёта весьма удачна, а лётные характеристики удовлетворяют требованиям военных заказчиков.
Первоначально истребитель предназначался для поставки на вооружение ВВС Нидерландов. По заказу правительства началось серийное производство боевой машины на заводе компании.
Было построено 117 машин, когда правительство Нидерландов из-за финансовых проблем отказалось от закупки самолётов. Вся выпущенная партия истребителей пошла на экспорт в другие страны.

### Истребители Fokker вВоенно-воздушных силах РККА. 1918—1929 годы
В условиях Гражданской войны на территории бывшей Российской империи противоборствующие стороны и различные военные группировки использовали самолёты фирмы Fokker. Самолёты применялись для связи, разведки и фотографирования, обстрелов и бомбардировки сил противника, выполняли транспортные и санитарные функции. Часть самолётов использовалась как учебные для подготовки пилотов.
Согласно советской военной доктрине того времени наряду с танковыми и автомоточастями армии Военно-воздушные силы РККА определялись как «специальные технические части».
В распоряжении летных частей РККА находились самолёты:
- Fokker D.VII (Фоккер Д-7,или ФД-7) — одномоторный одноместный лёгкий манёвренный истребитель. Стоял на вооружении 1-я Краснознамённой истребительной эскадрильи, аэродром Гатчина, неподалёку от Петрограда.
- В 1922—1923 гг. СССР закупил у компании Fokker небольшое количество истребителей Fokker D.VII (ФД-7), которые поступили на вооружение лётных строевых частей Военно-воздушных сил РККА[2].

На советском авиационном заводе «Авиаработник» для нужд ВВС РККА по лицензии компании Fokker с 1928 года выпускался истребитель Fokker D.XI (ФД-11), построено 15 штук.
Одномоторный одноместный лёгкий истребитель-полутораплан манёвренный Fokker D.XI в советской постройке имел двигатель М-6 (советская копия мотора Hispano-Suiza 8Fb) мощностью 300 л. с. с деревянным двухлопастным винтом фиксированного шага, планёр смешанной дерево-полотняной конструкции, c открытой кабиной и неубирающимся в полёте шасси.
При взлётном весе 1250 кг самолёт имел максимальную скорость 225 км/ч и дальность полёта 575 км. В варианте боевого самолёта-истребителя вооружался пулемётами 2×7,62 мм для поражения целей в передней полусфере.
Лицензионный самолёт Fokker D.XI эксплуатировался в СССР до 1929 года.
Часть самолётов Fokker D.VII и Fokker D.XI использовалась как учебные и тренировочные в авиационных школах СССР.

## Компания и Вторая мировая война
С началом Второй мировой войны производственные площади компании на территории Нидерландов были захвачены немецкими войсками и использовались для выпуска патрульных летающих лодок Dornier Do 24 (159 самолётов в 1941-1944 годах), учебно-тренировочных монопланов Bücker Bü 181 Bestmann (708 самолётов в 1942-1944 годах), гидросамолётов Arado Ar 196 (59 в 1943-1944 годах) и частей для транспортных самолётов Junkers Ju 52.

## Деятельность в 1945—1996 годах
В послевоенный период предприятие продолжило производство авиатехники, начав с выпуска в 1947 г. серии учебных самолётов S.XI Instructor для ВВС Нидерландов.
В 1951 году вступил в строй завод рядом с аэропортом Схипхол (Амстердам).
Осуществлялось лицензионное производство ряда самолётов, в том числе военных Gloster Meteor и Lockheed F-104 Starfighter.
С 1958 года компания выпускала и ряд удачных гражданских авиалайнеров — Fokker F27, Fokker F28, семейство Fokker 50/70/100.
Компания обанкротилась в 1996 году, а её подразделения были распроданы конкурентам.

## Современное состояние
На начало 2017 года число активно используемых воздушных судов Fokker составило примерно 400 бортов, сократившись с 2016 года на 100 бортов. Тем не менее на вторичном рынке самолеты марки продолжают пользоваться спросом. За 2016 год при посредничестве Fokker Technologies владельцев поменяли 42 голландских самолета.

## Авиаконструктор Рудольф Физир и его деятельность в компании Fokker
Рудольф Физир (1891—1960) — югославский авиаконструктор, чья инженерная деятельность в 1914—1916 годах начиналась под руководством Энтони Фоккера.
Рудольф Физир родился в городке Лудбрег, в Хорватии.
По окончании начальной, а затем — ремесленной школы в Загребе, в 1906—1907 годах продолжил учёбу в старших классах средней технической школы в Винер-Нойштадте. Затем учился в Техническом Университете Тулузы во Франции. В 1911 (1912 ?) году поступил в Аэротехническую инженерную академию в Висмаре, Германия. Первый студенческий проект 1913 года — спортивный биплан, который не был реализован.
С началом Первой мировой войны Физир в качестве аспиранта Академии направлен на работу в Шверин, где ему доверили проектирование истребителей для германского воздушного корпуса на новом заводе Fokker-Flugzeugbau. В 1915 году Рудольф Физир по окончании учёбы сдал экзамены с получением диплома аэротехнического инженера.
В апреле 1916 года Энтони Фоккер направил Физира в Будапешт для поиска площадей и организации производства дочерней компании Fokker в Венгрии.
В сентябре 1916 года Физир вернулся в Германию, оставил фирму Fokker и перешел на работу конструктором вначале в компанию Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken в Бранденбурге, а затем — в компанию Hansa-Lloyd-Werk, где и работал до окончания Первой мировой войны.
В 1921 году поступил на службу в Югославские королевские ВВС, где проектировал и строил самолёты, состоявшие на вооружение ВВС Королевства Югославии, а затем и ВВС Югославии.

## Подразделения, носящие имя «Fokker»
- Fokker Aerostructures[англ.]
- Fokker Landing Gear
- Fokker Elmo
- Fokker Aircraft Services
- Fokker Services

title: Fokker

wikitext:
{{Значения|Фоккер}}
{{Карточка компании
 |название               = Fokker
 |логотип                = Fokker logo.png
 |тип                             = <!-- публичная компания и т.п.-->
 |причина упразднения = банкротство
 |упразднена    = 15 марта 1996
 |преемник                        = [[Stork B.V.]]
 |основана                        = 22 февраля 1912
 |расположение                    = [[Амстердам]], [[Нидерланды]]
 |ключевые фигуры                 = [[Фоккер, Антон|Антон Фоккер]]
 |отрасль                         = [[авиастроение]]
 |продукция                       = <!-- примечательные продукты-->
 |число сотрудников               = <!-- максимальное число сотрудников-->
 |материнские компании            = <!-- бывшие материнские компании-->
 |дочерние компании               = <!-- бывшие дочерние компании-->
}}
[[Файл:Фоккер D XXI.jpg|thumb|270px|right|[[Fokker D.XXI]], [[1939]]]]

«'''Фоккер'''» ({{lang-nl|Fokker}}) — [[Промышленность Голландии|нидерландская]] [[авиастроение|авиастроительная]] компания, носившая своё имя в честь основателя — [[Фоккер, Антон|Антона Фоккера]]. Осуществляла свою деятельность с февраля 1912 года до марта 1996 года. Специализировалась на проектировании и производстве самолётов гражданского и военного назначения различных типов.

== Основание Компании и начальный период деятельности ==
В ходе своей истории компания существовала под различными именами.

Первоначально была основана в [[1912 год]]у как ''AHG Fokker Aeroplanbau'' в [[Йоханнисталь (район Берлина)|Йоханнистале]] (район [[Берлин]]а, [[Германия]])<ref>Grey, C.G, 1919.</ref>.

В [[1913 год]]у, переехав в г. [[Шверин]] (Германия), была переименована в ''Fokker Aeroplanbau GmbH''.

По окончании [[Первая мировая война|Первой мировой войны]], согласно Версальским соглашениям послевоенной Германии запрещалось иметь свой военно-воздушный флот, проектировать и строить самолёты, размещать на немецкой территории авиастроительные предприятия. Поэтому в [[1919 год в авиации|1919 году]] компания вынуждена была перенести свою деятельность в [[Нидерланды]].

== Самолёты конструкции фирмы Fokker в период Первой мировой войны ==

Самолётам, которые производились фирмой Fokker присваивались индексы, согласно классификации, принятой в германской авиации начала XX века:

A — одномоторные невооружённые монопланы

B — одномоторные двухместные невооружённые бипланы

C — одномоторные двухместные вооружённые бипланы

D — одномоторные одноместные вооружённые бипланы

E — одномоторные одноместные вооружённые монопланы

Dr — одномоторные одноместные вооружённые трипланы

=== Боевое применение ===
* Учебные.
* Санитарные самолёты.
* Самолёты связи и разведки.
* Истребители.
* Истребители-бомбардировщики.
* Артиллерийские наблюдатели-корректировщики.
* Штурмовики.

=== Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС [[Австро-Венгрия|Австро-Венгерской империи]] ===

''Одномоторнные одноместные бипланы:''
* [[Fokker D.VII]] (1918)
* [[Fokker М.5]]

=== Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС [[Германская империя|Германской империи]] ===
''Одномоторные невооружённые монопланы:''
* [[Fokker A.I]]
* [[Fokker A.II]]
* [[Fokker A.III]]

''Одномоторные одноместные вооружённые монопланы:''
* [[Fokker E.I]] (1915)
* [[Fokker E.II]]
* [[Fokker E.III]]
* [[Fokker E.IV]]

''Одномоторные одноместные трипланы:''
* [[Fokker Dr.I]] (1917)

=== Самолёты конструкции фирмы Fokker на вооружении ВВС других стран ===
''Одномоторнные одноместные бипланы:''
* [[Fokker D.I]]
* [[Fokker D.II]]
* [[Fokker D.III]]
* [[Fokker D.IV]]
* [[Fokker D.V]]
* [[Fokker D.VI]]
* [[Fokker D.VII]] (1918)
* [[Fokker D.VIII]] (также известен как моноплан [[Fokker E.V]]) — (1918)

''Одномоторнные одноместные трипланы:''
* [[Fokker Dr.I]] (1917)

''Одномоторные одноместные вооруженные монопланы:''
* [[Fokker E.I]] (1915)
* [[Fokker E.II]] (1915)
* [[Fokker E.III]] (1916)
* [[Fokker E.IV]] (1916)
* [[Fokker E.V]] (также известен как моноплан [[Fokker D.VIII]])

== Расцвет деятельности в Нидерландах ==
В годы наибольшего расцвета — [[1920-е]] и [[1930-е]] — компания доминировала на рынке гражданских авиалайнеров, а также выпускала истребители и другие типы самолётов, в их числе [[Fokker D.XXI]] и [[Fokker C.XIV]], применявшиеся ВВС Нидерландов во время Второй мировой войны и даже одержавшие ряд побед против Luftwaffe.

=== 1923 год. Истребитель Райнхольда Плаца Fokker D.XI ===
В 1922—1923 годах немецкий авиаконструктор [[Платц, Райнхольд|Райнхольд Плац]] (''Reinhold Platz'') спроектировал и построил на заводе Компании одномоторный лёгкий манёвренный одноместный истребитель-[[полутораплан]], который получил название ''Fokker D.XI''. Самолёт был оснащён поршневым двигателем Испано-Сюиза (Hispano-Suiza) мощностью 224 kW = 300 л. с.

Первый успешный полёт прототипа состоялся 23 марта 1923 года. Испытания показали, что конструкция нового самолёта весьма удачна, а лётные характеристики удовлетворяют требованиям военных заказчиков.

Первоначально истребитель предназначался для поставки на вооружение ВВС Нидерландов. По заказу правительства началось серийное производство боевой машины на заводе компании.

Было построено 117 машин, когда правительство Нидерландов из-за финансовых проблем отказалось от закупки самолётов. Вся выпущенная партия истребителей пошла на экспорт в другие страны.

=== Истребители Fokker в [[Военно-воздушные силы СССР|Военно-воздушных силах РККА]]. 1918—1929 годы ===
В условиях [[Гражданская война в России|Гражданской войны]] на территории бывшей Российской империи противоборствующие стороны и различные военные группировки использовали самолёты фирмы Fokker. Самолёты применялись для связи, разведки и фотографирования, обстрелов и бомбардировки сил противника, выполняли транспортные и санитарные функции. Часть самолётов использовалась как учебные для подготовки пилотов.

Согласно [[Военная доктрина СССР|советской военной доктрине]] того времени наряду с танковыми и автомоточастями армии Военно-воздушные силы РККА определялись как «специальные технические части».

В распоряжении летных частей РККА находились самолёты:
* '''Fokker D.VII''' (Фоккер Д-7,или ФД-7) — одномоторный одноместный лёгкий манёвренный истребитель. Стоял на вооружении 1-я Краснознамённой истребительной эскадрильи, аэродром [[Гатчина]], неподалёку от Петрограда.
* В 1922—1923 гг. [[СССР]] закупил у компании Fokker небольшое количество истребителей ''Fokker D.VII'' (ФД-7), которые поступили на вооружение лётных строевых частей Военно-воздушных сил РККА<ref>''Яковлев А. С.'' Советские самолёты. Краткий очерк [истории]. — Москва: Наука, 1982. — 408 с. — isbn отсутствует — С. 16</ref>.
[[Файл:Fokker D.XI (33942505320).jpg|мини|300x300пкс|Fokker D.XI]]
На [[Авиационная промышленность СССР|советском авиационном заводе]] «Авиаработник» для нужд ВВС РККА [[Пользовательское соглашение|по лицензии]] компании Fokker с 1928 года выпускался истребитель ''Fokker D.XI'' (ФД-11), построено 15 штук<ref>История отечественной авиапромышленности. Под ред. Д. А. Соболева. М., Русавиа, 2011 г., ISBN 978-5-900078-66-3, стр. 100</ref>.

Одномоторный одноместный лёгкий истребитель-полутораплан манёвренный ''Fokker D.XI'' в советской постройке имел двигатель М-6 (советская копия мотора [[Hispano-Suiza]] 8Fb) мощностью 300 л. с. с деревянным двухлопастным винтом фиксированного шага, планёр смешанной дерево-полотняной конструкции, c открытой кабиной и неубирающимся в полёте шасси.

При взлётном весе 1250 кг самолёт имел максимальную скорость 225 км/ч и дальность полёта 575 км. В варианте боевого самолёта-истребителя вооружался пулемётами 2×7,62 мм для поражения целей в передней полусфере.

Лицензионный самолёт ''Fokker D.XI'' эксплуатировался в СССР до 1929 года.

Часть самолётов ''Fokker D.VII'' и ''Fokker D.XI'' использовалась как учебные и тренировочные в авиационных школах СССР.

== Компания и Вторая мировая война ==
С началом [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] производственные площади компании на территории Нидерландов были захвачены немецкими войсками и использовались для выпуска патрульных летающих лодок '''[[Dornier Do 24]]''' (159 самолётов в 1941-1944 годах), учебно-тренировочных монопланов '''Bücker Bü 181 Bestmann''' (708 самолётов в 1942-1944 годах)<ref>Dancey P.G., Vajda F.A. German aircraft industry and production 1933 - 1945, Airlife Publishing, 1998, ISBN 978-5-900078-66-3, стр. 184</ref>, гидросамолётов '''[[Arado Ar 196]]''' (59 в 1943-1944 годах) и частей для транспортных самолётов '''[[Junkers Ju 52]]'''.

== Деятельность в 1945—1996 годах ==
[[Файл:QantasLink Fokker 100 VH-NHY regional jet at Kalgoorlie-Boulder Airport on 04 Aug 2019.jpg|мини|300x300пкс|Fokker 100 авиакомпании [[QantasLink]] в аэропорту [[Калгурли-Боулдер (аэропорт)|Калгурли-Боулдер]]]]
В послевоенный период предприятие продолжило производство авиатехники, начав с выпуска в 1947 г. серии [[Учебный самолёт|учебных]] самолётов ''S.XI Instructor'' для ВВС Нидерландов.
В 1951 году вступил в строй завод рядом с аэропортом [[Схипхол]] ([[Амстердам]]).
Осуществлялось лицензионное производство ряда самолётов, в том числе военных [[Gloster Meteor]] и [[Lockheed F-104 Starfighter]].

С 1958 года компания выпускала и ряд удачных гражданских авиалайнеров — [[Fokker F27]], [[Fokker F28 Fellowship|Fokker F28]], семейство [[Fokker 50]]/[[Fokker 70|70]]/[[Fokker 100|100]].

Компания [[Банкротство|обанкротилась]] в [[1996 год]]у, а её подразделения были распроданы конкурентам.

== Современное состояние ==
На начало 2017 года число активно используемых воздушных судов Fokker составило примерно 400 бортов, сократившись с 2016 года на 100 бортов. Тем не менее на вторичном рынке самолеты марки продолжают пользоваться спросом. За 2016 год при посредничестве {{не переведено 3|Fokker Technologies}} владельцев поменяли 42 голландских самолета<ref>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/za-god-mirovoy-park-fokker-umenshilsya-na-100-samoletov |title=За год мировой парк Fokker уменьшился на 100 самолетов |access-date=2017-01-24 |archive-date=2017-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170125183331/http://www.ato.ru/content/za-god-mirovoy-park-fokker-umenshilsya-na-100-samoletov |url-status=live }}</ref>.

== Авиаконструктор Рудольф Физир и его деятельность в компании Fokker ==
[[Физир, Рудольф|Рудольф Физир]] (1891—1960) — югославский авиаконструктор, чья инженерная деятельность в 1914—1916 годах начиналась под руководством Энтони Фоккера.

Рудольф Физир родился в городке Лудбрег, в Хорватии.

По окончании начальной, а затем — ремесленной школы в Загребе, в 1906—1907 годах продолжил учёбу в старших классах средней технической школы в Винер-Нойштадте. Затем учился в Техническом Университете Тулузы во Франции. В 1911 (1912 ?) году поступил в Аэротехническую инженерную академию в Висмаре, Германия. Первый студенческий проект 1913 года — спортивный биплан, который не был реализован.

С началом Первой мировой войны Физир в качестве аспиранта Академии направлен на работу в Шверин, где ему доверили проектирование истребителей для германского воздушного корпуса на новом заводе Fokker-Flugzeugbau. В 1915 году Рудольф Физир по окончании учёбы сдал экзамены с получением диплома аэротехнического инженера.

В апреле 1916 года Энтони Фоккер направил Физира в Будапешт для поиска площадей и организации производства дочерней компании Fokker в Венгрии.

В сентябре 1916 года Физир вернулся в Германию, оставил фирму Fokker и перешел на работу конструктором вначале в компанию Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken в Бранденбурге, а затем — в компанию Hansa-Lloyd-Werk, где и работал до окончания Первой мировой войны.

В 1921 году поступил на службу в [[Королевские военно-воздушные силы Югославии|Югославские королевские ВВС]], где проектировал и строил самолёты, состоявшие на вооружение ВВС Королевства Югославии, а затем и ВВС Югославии.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Подразделения, носящие имя «Fokker» ==
* {{iw|Fokker Aerostructures}}
* Fokker Landing Gear
* Fokker Elmo
* Fokker Aircraft Services
* Fokker Services

== Литература ==

* Bowers, Peter and Ernest McDowell. ''Triplanes: A Pictorial History of the World’s Triplanes and Multiplanes''. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. ISBN 0-87938-614-2.
* Grosz, Peter. '' Reinhold Platz and the Fokker Co. '' Over the Front, Vol. 5, No. 3, Autumn 1990
* Dierikx, Marc. ''Fokker: A Transatlantic Biography''. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 1997. ISBN 1-56098-735-9.
* Postma, Thijs. ''Fokker: Aircraft Builders to the World''. London: Jane’s, 1979. ISBN 978-0-71060-059-2.
* Weyl, A.R. ''Fokker: The Creative Years''. London: Putnam, 1965.
* {{книга|автор =|часть=
|заглавие       = Jane's Fighting Aircraft of World War I |оригинал =|ссылка =
|ответственный  = Grey, C.G. |издание =|место= London
|издательство   = Studio |год = 1919
|том            = |pages = 148 |allpages =320
|серия          = |isbn = 1-85170-347-0
|тираж          =
}}

{{Тяжёлые бомбардировщики классов G, GL, K, L и N}}
{{Упразднённые авиастроительные компании Германии}}

[[Категория:Авиастроительные компании Нидерландов]]
[[Категория:Исчезнувшие компании Нидерландов]]
[[Категория:1919 год в Нидерландах]]
[[Категория:Fokker| ]]

title: Fokker

Тип: авиакосмическое предприятие

Основание: 22 февраля 1912

Причина упразднения: банкротство

Преемник: Stork B.V.

Основатели: Антон Фоккер

Расположение: Амстердам, Нидерланды

Ключевые фигуры: Антон Фоккер

Отрасль: авиастроение


text:
# Някшу, Марьян
Марьян Някшу (рум. Marian Neacșu; род. 27 мая 1964, Кошерены, Яломица) — румынский политический и государственный деятель, заместитель премьер-министра (с 2023).

## Биография
Родился 27 мая 1964 года в коммуне Кошерены, Яломица, Румыния. Окончил Крайовский университет, где на протяжении нескольких лет изучал основы экономики. Позднее также проходил углублённое обучение в Христианском университете Дмитрия Кантемира и Университете Валахии в Тырговиште.
На парламентских выборах 2008 года Някшу был избран в Палату депутатов Румынии от Яломицы, а позднее был переизбран на этот пост на выборах 2012 года. В 2016 году он был приговорён к шести месяцам тюремного заключения с отсрочкой исполнения наказания после того, как он незаконно нанял свою дочь в качестве сотрудника своего парламентского офиса.
В декабре 2021 года он был назначен генеральным секретарём правительства при премьер-министре Николае Чукэ. Во время активного обсуждения его кандидатуры на этот пост румынская газета «Curentul» опубликовала информацию о том, что Някшу способствовал назначению своей супруги на должность генерального директора одной из страховых компаний страны, хотя она не соответствовала всем необходимым условиям для этой должности. В июне 2023 года он был выдвинут и утверждён в должности заместителя премьер-министра страны Марчела Чолаку.

title: Някшу, Марьян

wikitext:
{{ФИО}}
{{Государственный деятель
| имя = Марьян Някшу
| оригинал имени = {{lang-ro|Marian Neacșu}}
| изображение = Marian Neacsu la reuniunea BPN al PSD - 20.01.2014 (12049398883) (cropped).jpg
| описание изображения = Марьян Някшу в 2014 году
| ширина =
| должность = [[Премьер-министр Румынии|Заместитель премьер-министра Румынии]]
| флаг = Guvernul României.svg
| флаг2 = Flag of Romania.svg
| периодначало = 15 июня 2023
| периодконец =
| президент = [[Йоханнис, Клаус|Клаус Йоханнис]]
[[Боложан, Илие|Илие Боложан]] ({{и.о.}})
[[Никушор Дан]]
| премьер = [[Чолаку, Марчел|Марчел Чолаку]]
[[Предою, Кэтэлин|Кэтэлин Предою]] ({{и.о.}})
[[Боложан, Илие|Илие Боложан]] ({{и.о.}})
| должность_2 = Член [[Палата депутатов Румынии|Палаты депутатов Румынии]]
| флаг_2 = Coat of arms of the Chamber of Deputies of Romania (2016-present).svg
| флаг2_2 = Flag of Romania.svg
| периодначало_2 = 12 декабря 2008
| периодконец_2 = 10 декабря 2016
| имя при рождении = {{lang-ro|Marian Neacșu}}
| образование =
| профессия =
| партия =
| дата рождения =
| место рождения =
| дата смерти =
| место смерти =
| супруг =
| дети =
| похоронен =
| вероисповедание =
| отец =
| мать =
| награды =
}}

'''Марьян Някшу''' ({{lang-ro|Marian Neacșu}}; {{ВД-Преамбула}}) — [[Румыния|румынский]] политический и государственный деятель, [[Премьер-министр Румынии|заместитель премьер-министра]] (с 2023).

== Биография ==
Родился 27 мая 1964 года в коммуне Кошерены, [[Яломица (жудец)|Яломица]], [[Румыния]]. Окончил [[Крайовский университет]], где на протяжении нескольких лет изучал основы экономики. Позднее также проходил углублённое обучение в Христианском университете [[Кантемир, Дмитрий Константинович|Дмитрия Кантемира]] и Университете Валахии в Тырговиште.

На парламентских выборах 2008 года Някшу был избран в [[Палата депутатов Румынии|Палату депутатов Румынии]] от [[Яломица (жудец)|Яломицы]], а позднее был переизбран на этот пост на [[Парламентские выборы в Румынии (2012)|выборах 2012 года]]. В 2016 году он был приговорён к шести месяцам тюремного заключения с отсрочкой исполнения наказания после того, как он незаконно нанял свою дочь в качестве сотрудника своего парламентского офиса<ref>{{Cite web|url=https://ziare.com/marian-neacsu/stiri-marian-neacsu/marian-neacsu-om-trimis-psd-secretariat-guvern-condamnat-conflict-interese-1713256|title=Cine este Marian Neacșu, omul trimis de PSD la secretariatul guvernului. Condamnat pentru conflict de interes și organizatorul puciului anti-Dragnea|archive-date=2024-08-08|access-date=2025-05-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20240808081328/https://ziare.com/marian-neacsu/stiri-marian-neacsu/marian-neacsu-om-trimis-psd-secretariat-guvern-condamnat-conflict-interese-1713256|url-status=live}}</ref>.

В декабре 2021 года он был назначен генеральным секретарём [[Правительство Румынии|правительства]] при премьер-министре [[Чукэ, Николае|Николае Чукэ]]<ref>{{cite web | url=https://www.europafm.ro/marian-neacsu-fost-secretar-general-al-psd-si-condamnat-penal-urmeaza-sa-fie-numit-secretar-general-al-guvernului-ciuca/ | title=Marian Neacșu, fost secretar general al PSD și condamnat penal, urmează să fie numit secretar general al Guvernului Ciucă | date=2021-12-02 | archive-date=2025-06-21 | access-date=2025-05-05 | archive-url=https://web.archive.org/web/20250621013103/https://www.europafm.ro/marian-neacsu-fost-secretar-general-al-psd-si-condamnat-penal-urmeaza-sa-fie-numit-secretar-general-al-guvernului-ciuca/ | url-status=live }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.g4media.ro/surse-marian-neacsu-si-mircea-abrudean-numiti-in-functiile-de-secretar-general-al-guvernului-si-adjunct-cine-sunt-cei-doi-politicieni-de-la-psd-si-pnl.html|title=Oficial: Marian Neacșu, numit secretar general al guvernului|language=ro|website=G4media|date=2021-12-07|access-date=2025-05-05|archive-date=2025-02-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20250222172522/https://www.g4media.ro/surse-marian-neacsu-si-mircea-abrudean-numiti-in-functiile-de-secretar-general-al-guvernului-si-adjunct-cine-sunt-cei-doi-politicieni-de-la-psd-si-pnl.html|url-status=live}}</ref>. Во время активного обсуждения его кандидатуры на этот пост румынская газета «Curentul» опубликовала информацию о том, что Някшу способствовал назначению своей супруги на должность генерального директора одной из страховых компаний страны, хотя она не соответствовала всем необходимым условиям для этой должности<ref>{{Cite news|url=https://www.curentul.info/politic/marian-neacsu-si-a-plantat-ilegal-si-nevasta-in-fruntea-paid-unde-incaseaza-multe-mii-de-euro-lunar/|title=Marian Neacșu și-a plantat ilegal și nevasta în fruntea PAID unde încasează multe mii de Euro lunar|language=ro|newspaper=Curentul|date=2021-12-02|access-date=2025-05-05|archive-date=2025-06-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20250615213858/https://www.curentul.info/politic/marian-neacsu-si-a-plantat-ilegal-si-nevasta-in-fruntea-paid-unde-incaseaza-multe-mii-de-euro-lunar/|url-status=live}}</ref>. В июне 2023 года он был выдвинут и утверждён в должности [[Премьер-министр Румынии|заместителя премьер-министра]] страны [[Чолаку, Марчел|Марчела Чолаку]].

== Примечания ==
{{примечания}}
{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Политики Румынии]]
[[Категория:Члены Палаты депутатов Румынии]]
[[Категория:Кандидаты в президенты Румынии]]

title: Заместитель премьер-министра Румынии

Глава правительства: Марчел Чолаку · Кэтэлин Предою (и. о.) · Илие Боложан (и. о.)

Президент: Клаус Йоханнис · Илие Боложан (и. о.) · Никушор Дан

title: Член Палаты депутатов Румынии

Член Палаты депутатов Румынии: 12 декабря 2008 — 10 декабря 2016

Рождение: 27 мая 1964 (61 год) · - Кошерены, Яломица, Румыния

Имя при рождении: рум. Marian Neacșu

Партия: - Социал-демократическая партия (2019) - PRO Romania (ноябрь 2020) - Социал-демократическая партия - Великая Румыния (2000-е)

Образование: - Университет Крайова - Христианский университет имени Дмитрия Кантемира - Университет Валахии в Тырговиште


text:
# Uber Everywhere
Uber Everywhere — дебютный сингл американского рэпера MadeinTYO. Песня была выпущена 26 февраля 2016 под лейблом Privateclub Records. Uber Everywhere был спродюсирован K Swisha. Он достиг 51 места в чарте Billboard Hot 100. Сингл был сертифицирован двойной платиной RIAA.

## Музыкальное видео
Премьера музыкального клипа состоялась 21 августа 2015 года на YouTube-канале Privateclub Records. Видео было спродюсировано Марией Скобелевой.

## Ремиксы
12 июля 2016 вышел официальный ремикс при участии американского рэпера Трэвиса Скотта, эта версия была включена в микстейп MadeinTYO You Are Forgiven. Tory Lanez выпустил свой ремикс на эту песню. Trey Songz выпустил ремикс под названием "Lyft Everywhere". Trill Sammy также выпустил ремикс на данную песню. Британский музыкант Black The Ripper выпустил ремикс в поддержку легализации марихуаны под названием "Light Up Everywhere".

## Коммерческий успех
Uber Everywhere дебютировал под номером 99 в чарте Billboard Hot 100 16 апреля 2016. 51 место является пиком этой песни в данном чарте.

## Чарты
| Чарт (2016)                           | Высшая позиция |
| ------------------------------------- | -------------- |
| США (Billboard Hot 100)               | 51             |
| США (Billboard Hot R&B/Hip-Hop Songs) | 16             |
| США (Billboard Hot Rap Songs)         | 11             |

| Чарт (2016)                          | Позиция |
| ------------------------------------ | ------- |
| US Hot R&B/Hip-Hop Songs (Billboard) | 44      |

## Сертификации
| Регион                                                                                | Сертификация  | Продажи   |
| -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------- | --------- |
| США (RIAA)                                                                                | 2× Платиновый | 2 000 000 |
| * Данные о продажах приведены только на основе сертификации. · ^ Данные о тиражах приведены только на основе сертификации. · Данные о продажах + прослушиваниях приведены только на основе сертификации. |               |           |

title: Uber Everywhere

wikitext:
{{Сингл
| Название     = Uber Everywhere
| Исполнитель  = [[MadeinTYO]]
| Альбом       = [[You Are Forgiven]]
| Год          = 2016
| Дата выпуска = 26 февраля 2016
| Дата записи  = 2015
| Жанр         = {{hlist|[[Хип-хоп (музыкальный жанр)|Хип-хоп]]|[[трэп]]}}
| Длительность = 2:33
| Лейблы       = {{hlist|Privateclub|[[Warner Bros. Records|Warner Bros.]]}}
| Продюсер     = K Swisha
| Предыдущий   =
| Пред_год     =
| Следующий    = I Want
| След_год     = 2016
| Ещё          = {{Внешний видеоклип|{{YouTube|BcyFJLrBVhA|logo=1|«Uber Everywhere»}}}}
}}
'''Uber Everywhere''' — дебютный [[сингл]] американского рэпера [[MadeinTYO]]. Песня была выпущена 26 февраля 2016 под лейблом Privateclub Records. ''Uber Everywhere'' был спродюсирован K Swisha. Он достиг 51 места в чарте [[Billboard Hot 100|''Billboard'' Hot 100]]. Сингл был сертифицирован двойной платиной [[Американская ассоциация звукозаписывающих компаний|RIAA]].

== Музыкальное видео ==
Премьера музыкального клипа состоялась 21 августа 2015 года на YouTube-канале Privateclub Records. Видео было спродюсировано Марией Скобелевой<ref>{{cite web|url=https://itunes.apple.com/us/artist/madeintyo/id1064987464#fullText|title=MadeinTYO on iTunes|publisher=|access-date=2016-07-01|archive-date=2016-08-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20160823000917/https://itunes.apple.com/us/artist/madeintyo/id1064987464#fullText|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.highsnobiety.com/2016/06/25/travis-scott-madeintyo-uber-everywhere-video/|title=MADEINTYO & Travis Scott Drop the Video for “Uber Everywhere (Remix)"|date=2016-06-25|website=Highsnobiety|language=en|access-date=2019-08-16}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.lyricallemonade.com/p/uber-everywhere-madeintyo-ft-travis-scott|title=UBER EVERYWHERE – [MADEINTYO] FT. [TRAVIS SCOTT] - Lyrical Lemonade|website=www.lyricallemonade.com|access-date=2019-08-16|archive-date=2019-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190816031434/https://www.lyricallemonade.com/p/uber-everywhere-madeintyo-ft-travis-scott|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://karencivil.com/2016/07/12/madeintyo-travis-scott-drop-the-video-for-uber-everywhere-remix/|title=Madeintyo & Travis Scott Drop The Video For ‘Uber Everywhere (Remix)’|date=2016-07-12|website=Karen Civil|language=en|access-date=2019-08-16|archive-date=2019-08-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20190816040739/http://karencivil.com/2016/07/12/madeintyo-travis-scott-drop-the-video-for-uber-everywhere-remix/|url-status=live}}</ref>.
== Ремиксы ==
12 июля 2016 вышел официальный ремикс при участии американского рэпера [[Трэвис Скотт (рэпер)|Трэвиса Скотта]]<ref>{{Citation|last=WORLDSTARHIPHOP|title=Madeintyo "Uber Everywhere (Remix)" Feat. Travis Scott (WSHH Exclusive - Official Music Video)|date=2016-07-12|url=https://www.youtube.com/watch?v=QeOWSyKOxxw|access-date=2017-07-02|archive-date=2016-07-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20160712175149/https://www.youtube.com/watch?v=QeOWSyKOxxw|url-status=live}} {{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=QeOWSyKOxxw |title=Источник |access-date=2020-05-15 |archive-date=2016-07-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160712175149/https://www.youtube.com/watch?v=QeOWSyKOxxw |url-status=unfit }}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.mtv.com/news/2750675/travis-scott-madeintyo-remix-uber-everywhere/|title=Travis Scott Hops On Madeintyo's 'Uber Everywhere' (But Says It's Not A Remix)|work=MTV News|language=en|archive-date=2019-08-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20190811130855/http://www.mtv.com/news/2750675/travis-scott-madeintyo-remix-uber-everywhere/|access-date=2020-05-15}}</ref><ref>{{Cite news|url=http://www.vibe.com/2016/07/madeintyo-travis-scott-uber-everywhere-remix-video/|title=Madeintyo & Travis Scott Drop The Video For “Uber Everywhere (Remix)”|date=2016-07-12|work=Vibe|archive-date=2017-10-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20171031091629/https://www.vibe.com/2016/07/madeintyo-travis-scott-uber-everywhere-remix-video/|access-date=2020-05-15}}</ref>, эта версия была включена в микстейп MadeinTYO ''You Are Forgiven''<ref>{{Cite web|url=https://itunes.apple.com/us/album/you-are-forgiven/id1136241000|title=You Are Forgiven by MadeinTYO on Apple Music|website=iTunes|access-date=2017-07-02|archive-date=2016-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20160922211056/https://itunes.apple.com/us/album/you-are-forgiven/id1136241000|url-status=live}}</ref>. [[Tory Lanez]] выпустил свой ремикс на эту песню. [[Trey Songz]] выпустил ремикс под названием "Lyft Everywhere"<ref>{{Cite news|url=https://www.hotnewhiphop.com/trey-songz-lyft-uber-everywhere-remix-new-song.1969949.html|title=Trey Songz - LYFT (Uber Everywhere Remix)|work=HotNewHipHop|archive-date=2020-08-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20200814070840/https://www.hotnewhiphop.com/trey-songz-lyft-uber-everywhere-remix-new-song.1969949.html|access-date=2020-05-15}}</ref>. Trill Sammy также выпустил ремикс на данную песню<ref>{{Cite web|url=http://www.worldstarhiphop.com/videos/video.php?v=wshh6dhOMAJ31S59qETB|title=Trill Sammy - Uber Everywhere (Remix)|website=WORLDSTARHIPHOP|language=en|access-date=2017-10-01}}</ref>. Британский музыкант [[Black The Ripper]] выпустил ремикс в поддержку легализации [[Марихуана|марихуаны]] под названием "Light Up Everywhere"<ref>{{Cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=6PB2chqwFjc|title=Black The Ripper - Light Up Everywhere|website=Youtube|language=en|access-date=2018-02-18|archive-date=2020-02-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200225032434/https://www.youtube.com/watch?v=6PB2chqwFjc|url-status=live}}</ref>.

== Коммерческий успех ==
''Uber Everywhere'' дебютировал под номером 99 в чарте [[Billboard Hot 100|''Billboard'' Hot 100]] 16 апреля 2016<ref>{{cite web|url=http://www.billboard.com/charts/hot-100/2016-04-16|title=Music: Top 100 Songs - Billboard Hot 100 Chart|publisher=|access-date=2016-07-01|archive-date=2016-06-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20160629233634/http://www.billboard.com/charts/hot-100/2016-04-16|url-status=live}}</ref>. 51 место является пиком этой песни в данном чарте<ref>{{Cite web|url=http://www.billboard.com/artist/6901739/MadeinTYO/chart?f=379|title=MadeinTYO - Chart history {{!}} Billboard|website=www.billboard.com|access-date=2018-02-18|archive-date=2018-05-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180520055628/https://www.billboard.com/artist/6901739/MadeinTYO/chart?f=379|url-status=live}}</ref>.

== Чарты ==
{{col-start}}
{{col-2}}

=== Недельные чарты ===
{|class="wikitable plainrowheaders sortable" style="text-align:center;"
|-
! scope="col"| Чарт (2016)
! scope="col"| Высшая<br />позиция
|-
{{singlechart|Billboardhot100|51|artist=MadeinTYO|rowheader=true|accessdate=2016-06-21}}
|-
{{singlechart|Billboardrandbhiphop|16|artist=MadeinTYO|rowheader=true|accessdate=2016-06-28}}
|-
{{singlechart|Billboardrapsongs|11|artist=MadeinTYO|rowheader=true|accessdate=2016-06-28}}
|}
{{col-2}}

=== Чарты в конце года ===
{|class="wikitable plainrowheaders" style="text-align:center;"
|-
! scope="col"| Чарт (2016)
! scope="col"| Позиция
|-
! scope="row"| US Hot R&B/Hip-Hop Songs (''Billboard'')<ref>{{cite web|url=http://www.billboard.com/charts/year-end/2016/hot-r-and-and-b-hip-hop-songs|title=Hot R&B/Hip-Hop Songs – Year-End 2016|work=Billboard|access-date=2020-01-03|archive-date=2016-12-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20161222014813/http://www.billboard.com/charts/year-end/2016/hot-r-and-and-b-hip-hop-songs|url-status=live}}</ref>
| 44
|}
{{col-end}}
== Сертификации ==
{{Certification Table Top}}
{{Certification Table Entry|region=United States|award=Platinum|number=2|type=single|artist=MadeinTYO
|title=Uber Everywhere|relyear=2016|relmonth=2|certyear=2018|certmonth=2|digital=true}}
{{Certification Table Bottom|streaming=true}}

== Примечания ==
{{Примечания}}
{{MadeinTYO}}

{{Внешние ссылки}}

[[Категория:Песни MadeinTYO]]
[[Категория:Песни 2016 года]]
[[Категория:Синглы 2016 года]]

title: Сингл MadeinTYO · с альбома You Are Forgiven

Дата выпуска: 26 февраля 2016

Жанры: Хип-хоп трэп

Продюсер: K Swisha

Лейблы: Privateclub Warner Bros.