text:
# Группа B
Группа B — категория гоночных автомобилей, отличавшаяся весьма либеральными требованиями к конструкции и характеристикам, благодаря которой увидели свет самые мощные ралликары в истории. Эта группа была введена FIA в 1982 году и была запрещена в конце 1986-го после ряда аварий с летальным исходом.

## История

### Омологация
Группа B была одной из самых либеральных по техническим требованиям. Для омологации автомобиля требовалось выпустить всего 200 автомобилей, мощность же вообще не ограничивалась, также была возможность выпускать «эволюционные версии» автомобилей, что позволяло производителям, один раз омологировав автомобиль, доводить его до совершенства в течение долгого времени, и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие дорожные версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии. Требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это сделало группу B самой быстрой в истории ралли.

### Создание Группы B
До появления Group B (группа Б) в ралли, на гонки выставлялись моноприводные автомобили мощностью, доходившей до 280 л.с. Для повышения зрелищности гонок FIA решила изменить технические регламенты групп 2 и 4, которые были представлены на тот момент автомобилями Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth, Ford Escort RS1800, Porsche 911. В 1979 году снова были допущены к участию автомобили с приводом на все четыре колеса. В 1980 году была выпущена Audi Quattro, и ей удалось довольно быстро подтвердить преимущества полного привода, выиграв австрийское Яннер ралли 1981 года (до этого, в течение 1970-х на различных полноприводных моделях компаний AMC Jeep (Jeep Wagoneer, CJ-7, Cherokee) и Dodge (Ramcharger, Aspen 4WD) был выигран целый ряд международных раллийных соревнований на территории США, включая победу экипажа на Jeep Wagoneer на этапе Международного чемпионата по ралли для производителей 1972 года).

### Расцвет Группы B
1982 год был ознаменован введением в технический регламент мирового ралли групп А и B. В 1982 году Audi продолжила развитие полноприводного направления и в течение года выиграла несколько этапов чемпионата мира. Годом ранее Мишель Мутон победила в ралли Сан Ремо, став первой в истории женщиной, выигравшей в абсолютном зачете этапа чемпионата мира. А в 1982-м француженка уже была в одном шаге от победы во всём турнире, уступив только в решающей гонке Вальтеру Рёрлю из команды Opel. Одним из первых автомобилей группы B, создававшихся «с нуля» стала Lancia 037 — главный соперник Audi Quattro (которая изначально готовилась по спецификации группы 4). Конечно, 037 отличалась от Audi. Во-первых, недоверие разработчиков к полному приводу привело к тому, что у Lancia Rally 037 остался заднеприводным, а во-вторых, в силовом агрегате был применён компрессор. Но Lancia Rally 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. Audi Quattro с её полным приводом могла более эффективно использовать всю мощность. Выиграть Lancia чемпионский титул в 1983 году помогла сама Audi — Quattro зарекомендовавшая себя как ненадёжный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как Lancia Rally 037, напротив, выступала уверенно и показала себя как более надежный автомобиль.
Минусы Audi и Lancia были быстро найдены, и первым, кто воспользовался ситуацией, стал Peugeot с моделью 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе B. Полный привод, среднемоторная компоновка и легкий кузов из композитных материалов, позволили Peugeot показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Выступление Peugeot на Корсике шокировал всё раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю. Замечательная команда, в которой были такие знаменитости как Ари Ватанен и Жан Тодт, произвели громадный скачок, и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли «1000 озер» в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила своё новое творение — короткобазный Sport Quattro, в то время как Lancia 037 стала уже неконкурентоспособной. В Peugeot планировали подготовиться в течение нескольких гонок 1984 года к тому, чтобы выступить по полной программе в 1985 году и попробовать завоевать чемпионские титулы в личном зачёте и зачёте производителей. И действительно, в 1985 году коллектив Peugeot доминировал в чемпионате, Ватанен выиграл пять гонок подряд в которых участвовал (его серия длилась с конца 1984-го по начало 1985-го), но Ари выбыл из строя после серьёзной аварии на аргентинском этапе. Впрочем, его напарник по команде Тимо Салонен смог уверенно стать чемпионом-1985. На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, концерн Ford — RS200, Austin-Metro — Metro 6R4, а Audi — Sport Quattro S1. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла первое и второе места в этой гонке.
Поскольку мощности лучших моделей варьировалась в диапазоне 400-650 л. с., на автомобилях появились солидных размеров антикрылья, которые были необходимы, так как при такой мощности и малом весе, удержать автомобиль на дороге было очень сложно.

### Запрет Группы B
Технологический прорыв группы B был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов. FIA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в 1986 году на Port Wine Rally в Португалии Ford RS200 влетел на полном ходу в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 2 мая 1986 года, спустя год после гибели Аттилио Беттеги на ралли Корсики. Лидер заводской команды Lancia, Хенри Тойвонен со штурманом Серджио Кресто, лидировавший в чемпионате и шедший на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. В результате удара автомобиль моментально загорелся. Экипаж не успел покинуть автомобиль. Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в безлюдном месте, и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля полностью выгорел, оставив только каркас. Вся эта череда трагедий привела к тому, что FIA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы в чемпионате мира.
Но запрет не был полным. Международная автомобильная федерация разрешила стартовать на машинах Группы B (с ограничением рабочего объёма двигателей до 1600 куб.см) в 1987 и 1988 годах на некоторых этапах чемпионата мира и Европы по ралли, но без получения очков в итоговую таблицу. В последний раз модели этой категории выходили на старт в WRC на финском этапе 1988 года. При этом четыре участника из шести заявленных в классе использовали автомобили LADA 2105-VFTS.

## Автомобили
| #        | Автомобиль                                           | Класс | Дата омологации | Примечание                                                       |
| -------- | ---------------------------------------------------- | ----- | --------------- | ---------------------------------------------------------------- |
| B-201    | Citroën Visa Trophee                                 | B/9   | 1 января 1982   |                                                                  |
| B-202    | Fiat Ritmo Abarth 125 TC                             | B/11  | 1 января 1982   |                                                                  |
| B-203    | Porsche 924 Carrera GT                               | B/12  | 1 января 1982   | переведён из Группы 4                                            |
| B-204    | Renault Alpine A310 2700 V6                          | B/12  | 1 февраля 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-205    | Renault 5 Turbo                                      | B/11  | 1 февраля 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-206    | Seat 124 Especial 2000 (FL-90)                       | B/11  | 1 февраля 1982  |                                                                  |
| B-207    | Porsche 911 SC/RS                                    | B/12  | 1 марта 1982    | переведён из Группы 4                                            |
| B-208    | Porsche 911 Turbo                                    | B/12  | 1 марта 1982    | переведён из Группы 4                                            |
| B-209    | Porsche 928S                                         | B/12  | 1 марта 1982    | переведён из Группы 4                                            |
| B-210    | Lancia Rally 037 / 151 ARO                           | B/12  | 1 апреля 1982   | [ 21 ]                                                           |
| B-211    | Nissan Silvia BS110 / Datsun Violet GTS              | B/11  | 1 апреля 1982   | переведён из Группы 4                                            |
| B-212    | Seat Ritmo Crono 100 T                               | B/10  | 1 апреля 1982   |                                                                  |
| B-213    | Aston Martin V8                                      | B/12  | 1 мая 1982      |                                                                  |
| B-214    | Ford Escort RS 2000                                  | B/11  | 1 июня 1982     | переведён из Группы 4                                            |
| B-215    | Ford Escort RS 2000 B AUS                            | B/11  | 1 июня 1982     |                                                                  |
| B-216    | Daimler Benz 500 SLC                                 | B/12  | 1 июля 1982     |                                                                  |
| B-217    | Daimler Benz 500 SL                                  | B/12  | 1 июля 1982     |                                                                  |
| B-218    | Lancia Beta Monte Carlo                              | B/11  | 1 августа 1982  |                                                                  |
| B-219    | Citroën Visa II Chrono                               | B/10  | 1 октября 1982  |                                                                  |
| B-220    | Ferrari 308 GTB                                      | B/12  | 1 октября 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-221    | Opel Ascona B 400                                    | B/12  | 1 октября 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-222    | Lada 2105 VFTS                                       | B/10  | 1 октября 1982  |                                                                  |
| B-223    | Seat Ronda Crono 100 TC                              | B/10  | 1 октября 1982  |                                                                  |
| B-224    | Giannini 128 NP                                      | B/9   | 1 ноября 1982   |                                                                  |
| B-225    | Fiat X 1/9 (128 AS1)                                 | B/10  | 1 ноября 1982   |                                                                  |
| B-226    | Peugeot 104 ZS                                       | B/10  | 1 декабря 1982  |                                                                  |
| B-227    | Talbot Sunbeam Lotus                                 | B/12  | 1 декабря 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-228    | Peugeot 504 Pickup                                   | B/11  | 1 декабря 1982  | переведён из Группы 4                                            |
| B-229    | Audi quattro A1                                      | B/12  | 1 января 1983   | переведён из Группы 4                                            |
| B-230    | Mitsubishi Lancer 2000 Turbo                         | B/12  | 1 января 1983   | переведён из Группы 4                                            |
| B-231    | Audi 80 B2 quattro                                   | B/12  | 1 января 1983   | переведён в Группу А, новый номер — 5156                         |
| B-232    | Talbot Samba Rallye                                  | B/9   | 1 января 1983   |                                                                  |
| B-233    | Nissan Silvia 240RS                                  | B/12  | 1 января 1983   | [ 22 ]                                                           |
| B-234    | Renault 5 Turbo 2                                    | B/11  | 1 января 1983   |                                                                  |
| B-235    | De Tomaso Pantera                                    | B/12  | 1 января 1983   |                                                                  |
| B-236    | Ferrari 308 GTB                                      | B/12  | 1 января 1983   | [ 23 ]                                                           |
| B-237    | Opel Manta B 400                                     | B/12  | 1 марта 1983    |                                                                  |
| B-238    | Alfa Romeo Alfetta Turbodelta                        | B/12  | 1 марта 1983    | переведён из Группы 4                                            |
| B-239    | Toyota Celica TCT                                    | B/12  | 1 марта 1983    | [ 24 ]                                                           |
| B-240    | BMW M1                                               | B/12  | 1 марта 1983    | переведён из Группы 4                                            |
| B-241    | Ferrari 308 GTB Quattrovalvole                       | B/12  | 1 апреля 1983   |                                                                  |
| B-242    | Audi quattro 2145cc                                  | B/12  | 1 мая 1983      |                                                                  |
| B-243    | Audi quattro A2                                      | B/12  | 1 мая 1983      |                                                                  |
| B-244    | Seat Fura Crono                                      | B/10  | 1 мая 1983      |                                                                  |
| B-245    | Opel Kadett D-1.8E                                   | B/11  | 1 мая 1983      |                                                                  |
| B-246    | Vauxhall Astra 1.8 GTE                               | B/11  | 1 июля 1983     |                                                                  |
| B-247    | Peugeot 504 TN                                       | B/11  | 1 августа 1983  |                                                                  |
| B-248    | Fiat 147 Sorpasso                                    | B/10  | 1 августа 1983  |                                                                  |
| B-249    | Fiat 128 CLI 1301                                    | B/10  | 1 августа 1983  |                                                                  |
| B-250    | Opel Manta 200                                       | B/11  | 1 августа 1983  |                                                                  |
| B-251    | н/д                                                  |       |                 |                                                                  |
| B-252    | Peugeot 505 Turbo Injection                          | B/12  | 1 ноября 1983   | переведён в Группу А                                             |
| B-253    | Pininfarina Spidereuropa (124 DS)                    | B/11  | 1 декабря 1983  |                                                                  |
| B-254    | Citroën Visa Tonic                                   | B/10  | 1 января 1984   |                                                                  |
| B-255    | Mazda Savanna RX-7                                   | B/12  | 1 февраля 1984  | [ 25 ]                                                           |
| B-256    | Nissan Datsun Sunny Pickup B120                      | B/9   | 1 февраля 1984  |                                                                  |
| B-257    | Honda Ballade Sports CRX                             | B/10  | 1 февраля 1984  |                                                                  |
| B-258    | Citroën Visa 1000 Pistes                             | B/10  | 1 марта 1984    |                                                                  |
| B-259    | Subaru MP-1 «utility»                                | B/11  | 1 марта 1984    |                                                                  |
| B-260    | Chevrolet Corvette                                   | B/12  | 1 апреля 1984   |                                                                  |
| B-261    | FSO Polonez 2000 C                                   | B/11  | 1 апреля 1984   |                                                                  |
| B-262    | Peugeot 205 Turbo 16                                 | B/12  | 1 апреля 1984   | [ 26 ]                                                           |
| B-263    | Chevrolet Opala 250 S                                | B/12  | 1 апреля 1984   |                                                                  |
| B-264    | Audi Sport quattro S1                                | B/12  | 1 мая 1984      | [ 27 ]                                                           |
| B-265    | Alfa Romeo Alfetta GTV 6                             | B/12  | 1 ноября 1984   |                                                                  |
| B-266    | Nissan Fairlady 300 ZX                               | B/12  | 1 декабря 1984  |                                                                  |
| B-267    | Renault 5 Maxi Turbo                                 | B/12  | 1 декабря 1984  | [ 28 ]                                                           |
| B-268    | Daihatsu Charade 926 Turbo                           | B/9   | 1 января 1985   |                                                                  |
| B-269    | Škoda 130LR                                          | B/9   | 1 января 1985   |                                                                  |
| B-270    | Ford Escort RS Turbo                                 | B/12  | 1 апреля 1985   | переведён в Группу А, новый номер — 5272                         |
| B-271    | Seat Ibiza 1.5 GLX                                   | B/10  | 1 апреля 1985   |                                                                  |
| B-272    | Renault Alpine GTA                                   | B/12  | 1 апреля 1985   |                                                                  |
| B-273    | Ferrari 288 GTO                                      | B/12  | 1 июня 1985     |                                                                  |
| B-274    | Pininfarina Spidereuropa Volumex                     | B/12  | 1 июля 1985     |                                                                  |
| B-275    | Subaru XT 4WD                                        | B/12  | 1 октября 1985  |                                                                  |
| B-276    | Lancia Delta S4                                      | B/12  | 1 ноября 1985   | [ 29 ]                                                           |
| B-277    | MG Metro 6R4                                         | B/12  | 1 ноября 1985   | [ 30 ]                                                           |
| B-278    | Renault Alpine GTA Turbo                             | B/12  | 1 ноября 1985   |                                                                  |
| B-279    | Citroën BX 4TC                                       | B/12  | 1 января 1986   |                                                                  |
| B-280    | Ford RS200                                           | B/12  | 1 января 1986   | [ 31 ]                                                           |
| B-281    | Honda Ballade Sports CR-X                            | B/10  | 1 апреля 1986   |                                                                  |
| B-282    | Porsche 911 Carrera                                  | B/12  | 1 июня 1986     |                                                                  |
| B-283    | Porsche 928S                                         | B/12  | 1 июня 1986     |                                                                  |
| B-284    | Porsche 944 Turbo                                    | B/12  | 1 июня 1986     |                                                                  |
| B-285    | Fiat 128 SE                                          | B/10  | 1 июля 1986     |                                                                  |
| B-286    | Ford Sierra RS Cosworth                              | B/12  | 1 августа 1986  | переведён в Группу А, новый номер — 5323                         |
| B-287    | Peugeot 104 ZS                                       | B/10  | 1 апреля 1983   | переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента |
| B-288    | Alfa Romeo Alfetta GTV 6                             | B/12  | 1 апреля 1983   | переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента |
| B-289    | Mazda Savanna RX7 2+2 SA22C                          | B/12  | 1 февраля 1984  | переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента |
| B-290    | Premier 118 NE                                       | B/9   | 1 ноября 1987   |                                                                  |
| B-291    | Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole «Downdraft» | B/12  | 1 января 1988   |                                                                  |
| B-292    | Jaguar XJS                                           | B/12  | 1 февраля 1988  |                                                                  |
| B-293    | Ferrari F40                                          | B/12  | 1 декабря 1989  |                                                                  |
| B-294    | Porsche 911 Carrera 4 (964)                          | B/12  | 1 сентября 1990 |                                                                  |
| B-295    | Porsche 911 Carrera 2 (964)                          | B/12  | 1 сентября 1990 |                                                                  |
| B-296    | Porsche 911 Carrera RS (964)                         | B/12  | 1 марта 1992    |                                                                  |
| B-297    | Alfa Romeo SZ                                        | B/12  | 1 ноября 1992   |                                                                  |
| B-298    | Porsche 911 Turbo 2 (964)                            | B/12  | 1 апреля 1993   |                                                                  |
| B-299    | Renault Alpine A610 Turbo                            | B/12  | 1 апреля 1993   | [ 32 ]                                                           |
| прототип | Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C                         | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Audi quattro (Mid-Engine)                            | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Citroën Visa Prototypes                              |       |                 |                                                                  |
| прототип | Daihatsu Charade 926R                                | B/9   |                 |                                                                  |
| прототип | Ferrari 308 GT/M                                     | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Ferrari 288 GTO Evoluzione                           | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Ford Escort RS1700T                                  | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Ford RS200 Evolution                                 | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Lada Samara EVA                                      | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Mercedes-Benz 190E                                   |       |                 |                                                                  |
| прототип | Mitsubishi Starion 4WD Rally                         | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Moskvich-Aleko 2141KR                                | B/11  |                 |                                                                  |
| прототип | Opel Manta B400 4WD                                  | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Opel Kadett D 400                                    |       |                 |                                                                  |
| прототип | Opel Kadett E 4S                                     | B/12  |                 |                                                                  |
| прототип | Peugeot 305 V6 Rallye                                |       |                 |                                                                  |
| прототип | Porsche 959 «Gruppe B» / 961                         |       |                 |                                                                  |
| прототип | Škoda MTX 160RS                                      | B/10  |                 |                                                                  |
| прототип | Talbot Horizon                                       | B/12  |                 | [ 33 ]                                                           |

title: Группа B

wikitext:
{{Чемпионат, относящийся к моторным видам спорта
| logo               =
| current_season     =
| pixels             =
| caption            =
| category           = [[Ралли|Раллийные гонки]]
| country/region     =
| inaugural2         = 1982
| folded             = 1986
| drivers            =
| teams              =
| engines            =
| tyres              =
| champion driver    =
| champion team      =
| website            =
|constructor=}}
[[Файл:Thumb-Rallye-mont--carlo-1986.jpg|мини|Автомобили группы B в закрытом парке, [[Чемпионат мира по ралли 1986|1986 год]]]]
'''Группа B''' — категория гоночных автомобилей, отличавшаяся весьма либеральными требованиями к конструкции и характеристикам, благодаря которой увидели свет самые мощные [[ралли]]кары в истории<ref name="evo">{{cite web |url=https://www.evo.co.uk/rallying/20384/the-anatomy-of-a-group-b-rally-car-history-and-tech-of-rallyings-golden-era |title=The anatomy of a Group B rally car - history and tech of rallying's golden era |author=ADAM TOWLER |work={{нп3|Evo (magazine)|Evo (журнал)}} |date=2017-11-25 |access-date= |archive-date=2017-11-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171125153835/https://www.evo.co.uk/rallying/20384/the-anatomy-of-a-group-b-rally-car-history-and-tech-of-rallyings-golden-era |url-status=live }}</ref>. Эта группа была введена [[FIA]] в [[Чемпионат мира по ралли 1982|1982 году]]<ref name="wrc-1982">{{cite web |url=https://wrc-info.ru/main/history-wrc/148-1982-vvedenie-gruppy-b.html |title=История WRC. 1982 - введение группы B |author= |work=wrc-info.ru |date=2009-07-05 |access-date=2020-03-06 |archive-date=2018-08-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180812103553/http://wrc-info.ru/main/history-wrc/148-1982-vvedenie-gruppy-b.html |url-status=live }}</ref> и была запрещена в конце [[Чемпионат мира по ралли 1986|1986-го]] после ряда аварий с летальным исходом<ref name="wrc-1986"/>.

== История ==

=== Омологация ===
Группа B была одной из самых либеральных по техническим требованиям. Для [[Омологация|омологации]] автомобиля требовалось выпустить всего 200 автомобилей, мощность же вообще не ограничивалась, также была возможность выпускать «эволюционные версии» автомобилей, что позволяло производителям, один раз омологировав автомобиль, доводить его до совершенства в течение долгого времени, и в итоге получались автомобили, только внешне напоминавшие дорожные версии, при этом надо было выпустить только 20 авто новой версии. Требования по весу также были минимальными, плюс в конструкции автомобиля было разрешено использование высокотехнологичных материалов. Все это сделало группу B самой быстрой в истории ралли.

=== Создание Группы B ===
До появления Group B (группа Б) в [[ралли]], на гонки выставлялись моноприводные автомобили мощностью, доходившей до 280 [[л.с.]] Для повышения зрелищности гонок FIA решила изменить технические регламенты групп {{нп4|Группа 2|2|en|Group 2 (racing)}} и {{нп4|Группа 4|4|en|Group 4 (racing)}}, которые были представлены на тот момент автомобилями [[Lancia Stratos]], [[Fiat 131|Fiat 131 Abarth]], [[Ford Escort (Европа)#Escort II|Ford Escort RS1800]], [[Porsche 911]]. В [[1979 год]]у снова были допущены к участию автомобили с приводом на все четыре колеса. В [[1980 год]]у была выпущена [[Audi quattro|Audi Quattro]], и ей удалось довольно быстро подтвердить преимущества [[Полный привод|полного привода]], выиграв австрийское {{нп4|Jänner Rallye|Яннер ралли|en|Jänner Rallye}} 1981 года<ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/final/10614-castrol-janner-rallye-1981/ |title=12. Castrol Jänner Rallye 1981 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-10-30 |archive-date=2019-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191030023233/https://www.ewrc-results.com/final/10614-castrol-janner-rallye-1981/ |url-status=live }}</ref> (до этого, в течение 1970-х на различных полноприводных моделях компаний [[Jeep|AMC Jeep]] ([[Jeep Wagoneer]], [[Jeep CJ#CJ-7|CJ-7]], [[Jeep Cherokee (SJ)|Cherokee]]) и [[Dodge]] ([[Dodge Ramcharger|Ramcharger]], [[Dodge Aspen|Aspen 4WD]]) был выигран целый ряд международных раллийных соревнований на территории [[США]]<ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1973/215-scca-pro-rally/ |title=24. Press-on-Regardless Rally 1972 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203138/https://www.ewrc-results.com/season/1973/215-scca-pro-rally/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1973/215-scca-pro-rally/ |title=Чемпионат SCCA Pro Rally 1973 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203138/https://www.ewrc-results.com/season/1973/215-scca-pro-rally/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1974/215-scca-pro-rally/ |title=Чемпионат SCCA Pro Rally 1974 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203225/https://www.ewrc-results.com/season/1974/215-scca-pro-rally/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1975/215-scca-pro-rally/ |title=Чемпионат SCCA Pro Rally 1975 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203217/https://www.ewrc-results.com/season/1975/215-scca-pro-rally/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1976/215-scca-pro-rally/ |title=Чемпионат SCCA Pro Rally 1976 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203140/https://www.ewrc-results.com/season/1976/215-scca-pro-rally/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1976/929-narra/ |title=Чемпионат NARRA 1976 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203149/https://www.ewrc-results.com/season/1976/929-narra/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1977/929-narra/ |title=Чемпионат NARRA 1977 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203138/https://www.ewrc-results.com/season/1977/929-narra/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/season/1978/929-narra/ |title=Чемпионат NARRA 1978 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203138/https://www.ewrc-results.com/season/1978/929-narra/ |url-status=live }}</ref>, включая победу экипажа на [[Jeep Wagoneer]] на этапе [[Международный чемпионат по ралли для производителей|Международного чемпионата по ралли для производителей]] 1972 года<ref>{{cite web|url=https://books.google.ru/books?id=ntQDAAAAMBAJ&printsec=frontcover&hl=ru#v=onepage&q&f=false |title=Drive it into the ground! |author=Don O'Reilly |work=[[Popular Mechanics]], Том 142, № 5 |date=1974-11 |lang=en |access-date=2019-09-29}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.ewrc-results.com/final/14308-press-on-regardless-rally-1972/ |title=24. Press-on-Regardless Rally 1972 |author= |work=ewrc-results.com |date= |lang=en |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929203223/https://www.ewrc-results.com/final/14308-press-on-regardless-rally-1972/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web|url=https://www.flickr.com/photos/rwgraves/23888308309/in/album-72157640504472694/ |title=Americans win POR - in a Jeep |author=|work={{нп5|Motoring News|Motoring News|en|Motoring News}} |date=1972-11-09 |lang=en |access-date=2019-09-29}}</ref>).

=== Расцвет Группы B ===
[[Файл:FranzWittmannSen.1984.jpg|мини|[[Audi quattro]], самый успешный автомобиль группы B в первые годы её существования]]
1982 год был ознаменован введением в технический регламент мирового ралли групп [[Группа А|А]] и B<ref name="wrc-1982"/>. В 1982 году [[Audi]] продолжила развитие полноприводного направления и в течение года выиграла несколько этапов чемпионата мира. [[Чемпионат мира по ралли 1981|Годом ранее]] [[Мутон, Мишель|Мишель Мутон]] победила в ралли Сан Ремо, став первой в истории женщиной, выигравшей в абсолютном зачете этапа чемпионата мира. А в 1982-м француженка уже была в одном шаге от победы во всём [[Чемпионат мира по ралли 1982|турнире]], уступив только в решающей гонке [[Рёрль, Вальтер|Вальтеру Рёрлю]] из команды [[Opel]]. Одним из первых автомобилей группы B, создававшихся «с нуля» стала Lancia 037 — главный соперник Audi Quattro (которая изначально готовилась по спецификации группы 4). Конечно, 037 отличалась от Audi. Во-первых, недоверие разработчиков к полному приводу привело к тому, что у [[Lancia Rally 037]] остался заднеприводным, а во-вторых, в силовом агрегате был применён компрессор. Но Lancia Rally 037 изначально была в невыгодном положении перед полноприводными автомобилями. [[Audi quattro|Audi Quattro]] с её полным приводом могла более эффективно использовать всю мощность. Выиграть Lancia чемпионский титул в [[Чемпионат мира по ралли 1983|1983 году]] помогла сама Audi — Quattro зарекомендовавшая себя как ненадёжный автомобиль, большое количество поломок по ходу гонок и сходы из-за технических проблем не позволили ей добиться чемпионского титула, в то время как [[Lancia Rally 037]], напротив, выступала уверенно и показала себя как более надежный автомобиль.
[[Файл:Juha Kankkunen - Peugeot 205 Turbo 16 (1986 Rallye Sanremo).jpg|мини|left|[[Peugeot 205 T16]], самый успешный автомобиль группы B в последние годы её существования]]
Минусы Audi и Lancia были быстро найдены, и первым, кто воспользовался ситуацией, стал Peugeot с моделью 205 Т16. Этот автомобиль был целиком и полностью спроектирован для выступления в группе B. Полный привод, [[Компоновка легкового автомобиля|среднемоторная компоновка]] и легкий кузов из композитных материалов, позволили Peugeot показать себя с наилучшей стороны на Tour de Corse rally в 1984 году. Выступление Peugeot на Корсике шокировал всё раллийное сообщество не только благодаря хорошему автомобилю. Замечательная команда, в которой были такие знаменитости как [[Ари Ватанен]] и [[Жан Тодт]], произвели громадный скачок, и только сход Ватанена на Корсике из-за аварии не позволил ему выиграть этот этап. Но в этом же году на ралли «1000 озер» в Финляндии он доказал, что Peugeot способен на многое. В это же время Audi готовила своё новое творение — короткобазный [[Audi Sport quattro|Sport Quattro]], в то время как Lancia 037 стала уже неконкурентоспособной. В Peugeot планировали подготовиться в течение нескольких гонок [[Чемпионат мира по ралли 1984|1984]] года к тому, чтобы выступить по полной программе в [[Чемпионат мира по ралли 1985|1985]] году и попробовать завоевать чемпионские титулы в личном зачёте и зачёте производителей. И действительно, в 1985 году коллектив Peugeot доминировал в чемпионате, Ватанен выиграл пять гонок подряд в которых участвовал (его серия длилась с конца 1984-го по начало 1985-го), но Ари выбыл из строя после серьёзной аварии на аргентинском этапе. Впрочем, его напарник по команде [[Тимо Салонен]] смог уверенно стать чемпионом-1985. На RAC Rally 1985 года заводскими командами были представлены новые автомобили. Lancia продемонстрировала в действии свою новую Delta S4, [[концерн]] Ford — RS200, Austin-Metro — Metro 6R4, а Audi — [[Audi Quattro S1|Sport Quattro S1]]. Но и Peugeot не отстал от конкурентов и вывел на старт новый 205 T16 Evolution 2. Lancia заняла первое и второе места в этой гонке.

Поскольку мощности лучших моделей варьировалась в диапазоне 400-650 л. с., на автомобилях появились солидных размеров [[Антикрыло|антикрылья]], которые были необходимы, так как при такой мощности и малом весе, удержать автомобиль на дороге было очень сложно<ref name="evo" /><ref>{{cite web |url=https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a29930/lancia-delta-s4-petrolicious/ |title=The Lancia Delta S4 Is 550 Horsepower of Turbo- and Supercharged Fury |author=CHRIS PERKINS |work=[[Road & Track]] |date=2016-07-12 |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-09-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190929190120/https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a29930/lancia-delta-s4-petrolicious/ |url-status=live }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1986/01/sport-sport-sport#12 |title=По разные стороны барьера |author=О.Богданов |work=[[За рулём]], №1, 1986 |date=1986-01 |access-date=2019-09-29 |archive-date=2019-11-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191103235856/http://www.zr.ru/archive/zr/1986/01/sport-sport-sport#12 |url-status=live }}</ref>.

=== Запрет Группы B ===
[[Файл:Lancia Delta S4 005.JPG|мини|[[Lancia Delta|Lancia Delta S4]], последний автомобиль группы B, на котором был выигран этап [[WRC]]]]
Технологический прорыв группы B был ошеломительным, популярность ралли выросла до невиданных масштабов. FIA уже планировала создание группы S, которая позволяла бы крупным концернам разрабатывать специальные болиды для участия в ралли, но в [[Чемпионат мира по ралли 1986|1986]] году на Port Wine Rally в Португалии Ford RS200 влетел на полном ходу в толпу зрителей. В результате аварии три человека погибли и десятки были ранены. После трагедии команда Ford прекратила свои выступления в мировом чемпионате. Еще одна трагедия произошла 2 мая 1986 года, спустя год после гибели Аттилио Беттеги на [[ралли Корсики]]. Лидер заводской команды Lancia, [[Хенри Тойвонен]] со штурманом Серджио Кресто, лидировавший в чемпионате и шедший на первом месте на Tour de Corse Rally, не справился с управлением на извилистом горном скоростном участке и вылетел с дороги в пропасть. В результате удара автомобиль моментально загорелся. Экипаж не успел покинуть автомобиль. Хенри Тойвонен и Серджио Кресто погибли. Авария произошла в безлюдном месте, и расследование не смогло определить причины аварии из-за отсутствия свидетелей, а кузов автомобиля полностью выгорел, оставив только каркас. Вся эта череда трагедий привела к тому, что FIA запретила с 1987 года выступления автомобилей этой группы в чемпионате мира<ref name="wrc-1986">{{cite web |url=https://wrc-info.ru/main/history-wrc/199-1986-sezon-strashnyx-avarij.html |title=История WRC. 1986 |author= |work=wrc-info.ru |date= |access-date=2019-11-09 |archive-date=2019-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191030022247/https://wrc-info.ru/main/history-wrc/199-1986-sezon-strashnyx-avarij.html |url-status=live }}</ref>.

Но запрет не был полным. [[Международная автомобильная федерация]] разрешила стартовать на машинах Группы B (с ограничением рабочего объёма двигателей до 1600 куб.см) в 1987 и 1988 годах на некоторых этапах чемпионата [[WRC|мира]] и [[чемпионат Европы по ралли|Европы по ралли]], но без получения очков в итоговую таблицу<ref>{{cite web |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1988/03/sport-sport-sport-4 |title=На конгрессах международных федераций. ФИА |date=1988-03 |publisher=[[За рулём]], №3, 1988 |access-date=2020-03-06 |archive-date=2019-11-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191104195245/https://www.zr.ru/archive/zr/1988/03/sport-sport-sport-4 |url-status=live }}</ref>. В последний раз модели этой категории выходили на старт в WRC на [[ралли Финляндии|финском этапе]] [[Чемпионат мира по ралли 1988|1988 года]]. При этом четыре участника из шести заявленных в классе использовали автомобили [[VFTS|LADA 2105-VFTS]]<ref>{{cite web|url=https://www.ewrc-results.com/entries/2474-1000-lakes-rally-1988/?cat=355 |title=38. Rally of the 1000 Lakes 1988. Стартовый лист в классе B10 |work=ewrc-results.com |lang=en |access-date=2020-03-06}}</ref>.
{{-}}

== Автомобили ==
[[Файл:RALLYE-MONTE-CARLO-1986-Mikkola.jpg|мини|[[Audi Sport quattro]]]]
[[Файл:Citroën BX 4TC Evolution cropped.jpg|мини|[[Citroën BX 4TC]]]]
[[Файл:Ford RS200 (28521400000).jpg|мини|[[Ford RS200]]]]
[[Файл:Free lada 2105 vfts.jpg|мини|[[VFTS|Lada 2105 VFTS]]]]
[[Файл:Tourauto82JLC3.jpg|мини|[[Lancia Rally 037]]]]
[[Файл:Mazda RX7 Group B - Flickr - exfordy.jpg|мини|[[Mazda RX-7]]]]
[[Файл:MG Metro 6R4 - Race Retro 2008 01.jpg|альт=|мини|[[MG Metro 6R4]]]]
[[Файл:Nissan240RSrally.jpg|мини|[[Nissan Silvia 240RS]]]]
[[Файл:RBrookes.jpg|мини|[[Opel Manta#Manta B|Opel Manta B 400]]]]
[[Файл:1000pistestoivonen84.jpg|мини|[[Porsche 911 SC|Porsche 911 SC/RS]]]]
[[Файл:Legend Rally Cars-Circuito de Cataluña.jpg|мини|[[Renault 5 Maxi Turbo]]]]
[[Файл:Toyota Celica 1984 Group B.jpg|мини|[[Toyota Celica TCT]]]]
{| class="wikitable sortable"
|-
!#
!Автомобиль
!Класс
!Дата
омологации
!Примечание
|-
| B-201 || Citroën Visa Trophee|| B/9 || 1 января 1982||
|-
| B-202 || Fiat Ritmo Abarth 125 TC|| B/11 || 1 января 1982 ||
|-
| B-203 || Porsche 924 Carrera GT|| B/12 || 1 января 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-204 || Renault Alpine A310 2700 V6|| B/12 || 1 февраля 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-205 || Renault 5 Turbo|| B/11 || 1 февраля 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-206 || Seat 124 Especial 2000 (FL-90)|| B/11 || 1 февраля 1982 ||
|-
| B-207 || Porsche 911 SC/RS|| B/12 || 1 марта 1982 || переведён из Группы 4<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Porsche 911|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/porsche_911_sc_number_207_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-208 || Porsche 911 Turbo|| B/12 || 1 марта 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-209 || Porsche 928S || B/12 || 1 марта 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-210 || Lancia Rally 037 / 151 ARO || B/12 || 1 апреля 1982 ||<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Lancia 039|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/lancia_rallye_number_210_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-211 || Nissan Silvia BS110 / Datsun Violet GTS|| B/11 || 1 апреля 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-212 || Seat Ritmo Crono 100 T|| B/10 || 1 апреля 1982||
|-
| B-213 || Aston Martin V8 || B/12 || 1 мая 1982 ||
|-
| B-214 || Ford Escort RS 2000 ||B/11 || 1 июня 1982|| переведён из Группы 4
|-
| B-215 || Ford Escort RS 2000 B AUS|| B/11 || 1 июня 1982 ||
|-
| B-216 || Daimler Benz 500 SLC|| B/12 || 1 июля 1982 ||
|-
| B-217 || Daimler Benz 500 SL|| B/12 || 1 июля 1982 ||
|-
| B-218 || Lancia Beta Monte Carlo|| B/11 || 1 августа 1982 ||
|-
| B-219 || Citroën Visa II Chrono|| B/10 || 1 октября 1982||
|-
| B-220 || Ferrari 308 GTB|| B/12 || 1 октября 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-221 || Opel Ascona B 400|| B/12 || 1 октября 1982||переведён из Группы 4
|-
| B-222 || Lada 2105 VFTS || B/10 || 1 октября 1982 ||
|-
| B-223 || Seat Ronda Crono 100 TC ||B/10 || 1 октября 1982||
|-
| B-224 || Giannini 128 NP|| B/9 || 1 ноября 1982||
|-
| B-225 || Fiat X 1/9 (128 AS1)|| B/10 || 1 ноября 1982 ||
|-
| B-226 || Peugeot 104 ZS|| B/10 || 1 декабря 1982||
|-
| B-227 || Talbot Sunbeam Lotus|| B/12 || 1 декабря 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-228 || Peugeot 504 Pickup|| B/11 || 1 декабря 1982 || переведён из Группы 4
|-
| B-229 || Audi quattro A1|| B/12 || 1 января 1983 || переведён из Группы 4
|-
| B-230 || Mitsubishi Lancer 2000 Turbo|| B/12 || 1 января 1983||переведён из Группы 4
|-
| B-231 || Audi 80 B2 quattro|| B/12 || 1 января 1983 || переведён в [[Группа А|Группу А]], новый номер — 5156
|-
| B-232 || Talbot Samba Rallye|| B/9 || 1 января 1983 ||
|-
| B-233 || Nissan Silvia 240RS|| B/12 || 1 января 1983 ||<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Nissan 240RS|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/nissan_240rs_number_233_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-234 || Renault 5 Turbo 2|| B/11 || 1 января 1983||
|-
| B-235 || De Tomaso Pantera|| B/12 || 1 января 1983||
|-
| B-236 || Ferrari 308 GTB|| B/12 || 1 января 1983 ||<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Ferrari 308 GTB|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/ferarri_308_michelotto_number_236_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-237 || Opel Manta B 400|| B/12 || 1 марта 1983 ||
|-
| B-238 || Alfa Romeo Alfetta Turbodelta|| B/12 || 1 марта 1983 || переведён из Группы 4
|-
| B-239 || Toyota Celica TCT|| B/12 || 1 марта 1983||<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Toyota Celica TCT|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/toyota_celica_tct_number_239_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-240 || BMW M1|| B/12 || 1 марта 1983 || переведён из Группы 4
|-
| B-241 || Ferrari 308 GTB Quattrovalvole|| B/12 || 1 апреля 1983 ||
|-
| B-242 || Audi quattro 2145cc|| B/12 || 1 мая 1983 ||
|-
| B-243 || Audi quattro A2|| B/12 || 1 мая 1983 ||
|-
| B-244 || Seat Fura Crono|| B/10 || 1 мая 1983 ||
|-
| B-245 || Opel Kadett D-1.8E|| B/11 || 1 мая 1983 ||
|-
| B-246 || Vauxhall Astra 1.8 GTE|| B/11 || 1 июля 1983 ||
|-
| B-247 || Peugeot 504 TN|| B/11 || 1 августа 1983||
|-
| B-248 || Fiat 147 Sorpasso|| B/10 || 1 августа 1983||
|-
| B-249 || Fiat 128 CLI 1301|| B/10|| 1 августа 1983||
|-
| B-250 || Opel Manta 200|| B/11 || 1 августа 1983||
|-
| B-251 || н/д||  ||  ||
|-
| B-252 || Peugeot 505 Turbo Injection|| B/12 || 1 ноября 1983|| переведён в Группу А
|-
| B-253 || Pininfarina Spidereuropa (124 DS)|| B/11 || 1 декабря 1983 ||
|-
| B-254 || Citroën Visa Tonic|| B/10 || 1 января 1984||
|-
| B-255 || Mazda Savanna RX-7|| B/12 || 1 февраля 1984 ||<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Mazda RX-7|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/mazda_rx7_number_255_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
| B-256 || Nissan Datsun Sunny Pickup B120|| B/9 || 1 февраля 1984 ||
|-
|B-257
|Honda Ballade Sports CRX
|B/10
|1 февраля 1984
|
|-
|B-258
|Citroën Visa 1000 Pistes
|B/10
|1 марта 1984
|
|-
|B-259
|Subaru MP-1 «utility»
|B/11
|1 марта 1984
|
|-
|B-260
|Chevrolet Corvette
|B/12
|1 апреля 1984
|
|-
|B-261
|FSO Polonez 2000 C
|B/11
|1 апреля 1984
|
|-
|B-262
|Peugeot 205 Turbo 16
|B/12
|1 апреля 1984
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Puegeot 205 T16|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/peugeot_205_t16_number_262_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-263
|Chevrolet Opala 250 S
|B/12
|1 апреля 1984
|
|-
|B-264
|Audi Sport quattro S1
|B/12
|1 мая 1984
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Audi Sport quattro S1|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/audi_sport_quattro_number_264_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-265
|Alfa Romeo Alfetta GTV 6
|B/12
|1 ноября 1984
|
|-
|B-266
|Nissan Fairlady 300 ZX
|B/12
|1 декабря 1984
|
|-
|B-267
|Renault 5 Maxi Turbo
|B/12
|1 декабря 1984
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Renault 5 Maxi Turbo|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/renault_5_maxi_number_267_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-268
|Daihatsu Charade 926 Turbo
|B/9
|1 января 1985
|
|-
|B-269
|Škoda 130LR
|B/9
|1 января 1985
|
|-
|B-270
|Ford Escort RS Turbo
|B/12
|1 апреля 1985
|переведён в Группу А, новый номер — 5272
|-
|B-271
|Seat Ibiza 1.5 GLX
|B/10
|1 апреля 1985
|
|-
|B-272
|Renault Alpine GTA
|B/12
|1 апреля 1985
|
|-
|B-273
|Ferrari 288 GTO
|B/12
|1 июня 1985
|
|-
|B-274
|Pininfarina Spidereuropa Volumex
|B/12
|1 июля 1985
|
|-
|B-275
|Subaru XT 4WD
|B/12
|1 октября 1985
|
|-
|B-276
|Lancia Delta S4
|B/12
|1 ноября 1985
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Lancia Delta S4|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/lancia_delta_s4_number_276_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-277
|MG Metro 6R4
|B/12
|1 ноября 1985
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации MG Metro 6R4|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/mg_metro_6r4_number_277_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-278
|Renault Alpine GTA Turbo
|B/12
|1 ноября 1985
|
|-
|B-279
|Citroën BX 4TC
|B/12
|1 января 1986
|
|-
|B-280
|Ford RS200
|B/12
|1 января 1986
|<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Документ FISA для омологации Ford RS200|ответственный=|издание=|место=|издательство=|год=|страницы=|страниц=|isbn=https://rallygroupbshrine.org/wp-content/uploads/2017/04/ford_rs_200_homologation_280_group_b.pdf|isbn2=}}</ref>
|-
|B-281
|Honda Ballade Sports CR-X
|B/10
|1 апреля 1986
|
|-
|B-282
|Porsche 911 Carrera
|B/12
|1 июня 1986
|
|-
|B-283
|Porsche 928S
|B/12
|1 июня 1986
|
|-
|B-284
|Porsche 944 Turbo
|B/12
|1 июня 1986
|
|-
|B-285
|Fiat 128 SE
|B/10
|1 июля 1986
|
|-
|B-286
|Ford Sierra RS Cosworth
|B/12
|1 августа 1986
|переведён в Группу А, новый номер — 5323
|-
|B-287
|Peugeot 104 ZS
|B/10
|1 апреля 1983
|переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента
|-
|B-288
|Alfa Romeo Alfetta GTV 6
|B/12
|1 апреля 1983
|переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента
|-
|B-289
|Mazda Savanna RX7 2+2 SA22C
|B/12
|1 февраля 1984
|переведён из Группы А из-за несоблюдения технического регламента
|-
|B-290
|Premier 118 NE
|B/9
|1 ноября 1987
|
|-
|B-291
|Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole «Downdraft»
|B/12
|1 января 1988
|
|-
|B-292
|Jaguar XJS
|B/12
|1 февраля 1988
|
|-
|B-293
|Ferrari F40
|B/12
|1 декабря 1989
|
|-
|B-294
|Porsche 911 Carrera 4 (964)
|B/12
|1 сентября 1990
|
|-
|B-295
|Porsche 911 Carrera 2 (964)
|B/12
|1 сентября 1990
|
|-
|B-296
|Porsche 911 Carrera RS (964)
|B/12
|1 марта 1992
|
|-
|B-297
|Alfa Romeo SZ
|B/12
|1 ноября 1992
|
|-
|B-298
|Porsche 911 Turbo 2 (964)
|B/12
|1 апреля 1993
|
|-
|B-299
|Renault Alpine A610 Turbo
|B/12
|1 апреля 1993
|<ref>с B-290 - B-299 были выпущены и получили омологацию после запрета Группы B к участию в гонках. Многие машины были переведены к будущим категориям [[FIA GT]]</ref>
|-
|прототип
|Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Audi quattro (Mid-Engine)
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Citroën Visa Prototypes
|
|
|
|-
|прототип
|Daihatsu Charade 926R
|B/9
|
|
|-
|прототип
|Ferrari 308 GT/M
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Ferrari 288 GTO Evoluzione
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Ford Escort RS1700T
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Ford RS200 Evolution
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Lada Samara EVA
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Mercedes-Benz 190E
|
|
|
|-
|прототип
|Mitsubishi Starion 4WD Rally
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Moskvich-Aleko 2141KR
|B/11
|
|
|-
|прототип
|Opel Manta B400 4WD
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Opel Kadett D 400
|
|
|
|-
|прототип
|Opel Kadett E 4S
|B/12
|
|
|-
|прототип
|Peugeot 305 V6 Rallye
|
|
|
|-
|прототип
|Porsche 959 «Gruppe B» / 961
|
|
|
|-
|прототип
|Škoda MTX 160RS
|B/10
|
|
|-
|прототип
|Talbot Horizon
|B/12
|
|<ref>Прототипы не участвовали в гонках</ref>
|}
== См. также ==
* [[Группа A]]
* [[Super 2000]]

== Примечания ==
{{примечания}}

==Литература==
* {{книга
 | автор = Graham Robson
 | заглавие = Audi Quattro: Group B, Sport, Sport S1
 | место = Dorset, United Kingdom
 | издательство  = Veloce Publishing Ltd
 | год = 2008
 | страниц = 128
 | страницы =
 | isbn = 9781845841416
 | ref = Robson
 }}

==Ссылки==
* [https://www.ewrc-results.com/cars/group-b/ Статистические результаты ряда легендарных моделей раллийной Группы B на ewrc-results.com] {{Wayback|url=https://www.ewrc-results.com/cars/group-b/ |date=20190507125019 }}
* {{YouTube|nQiuvZMADaE|logo=1|PURE SOUNDS OF GROUP B RALLY monsters|{{нп4|Duke Video|Duke Video|en|Duke Video}}}} ([[Чемпионат мира по ралли 1986|1986 год]])
{{Нет источников |дата=2024-10-19}}

{{Сезоны Чемпионата мира по ралли}}

[[Категория:FIA]]
[[Категория:Раллийные группы]]

title: Группа B

Категория: Раллийные гонки


text:
# Львов, Михаил Лаврентьевич
Михаил Лаврентьевич Львов (1757 — 27 июня 1825, Москва) — капитан 1-го ранга, затем генерал-майор флота, участник Отечественной войны 1812 года.

## Семья
Представитель брянского рода Львовых. Сын смоленского губернского прокурора Лаврентия Иосифовича. Его братья: Илья, Сергей (1740—1812, генерал от инфантерии, командир Белорусского егерского корпуса), Василий (1741—?, премьер-майор, малоярославецкий уездный предводитель дворянства), Андрей (1751—1823, генерал-лейтенант, тайный советник).
Состоял в браке с Анной Егоровной Замятиной (1765—1826). Из сыновей Андрей был генерал-майором, а Дмитрий — камергером. Дочь Евдокия (1791—1871) была замужем (с 18 апреля 1820 года) за Н. М. Шидловским.

## Карьера
В 1770 году поступил в Морской кадетский корпус и 2 мая 1775 года произведён в гардемарины. Выпущен из корпуса 21 апреля 1777 года мичманом в Балтийский флот.
В 1778 году командирован в Англию «для усовершенствования в морской практике». По возвращении в Кронштадт весной 1780 года был 21 апреля произведён в лейтенанты. 1 мая 1788 года получил чин капитан-лейтенанта и назначен командиром фрегата «Святой Марк», на котором участвовал в войне со шведами. Отличился в сражении у Гогланда, после чего был переведён в Черноморский флот и определён генеральс-адъютантом к князю Г. А. Потемкину-Таврическому.
7 апреля 1789 года назначен командиром новопостроенного фрегата «Святой Николай», с которым находился при бомбардировке турецкой крепости Гаджибей и при высадке десанта у Аккермана в Днестровском лимане; за отличие в этой кампании награждён орденом св. Владимира 4-й степени с бантом. В 1790 году, состоя в эскадре контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова, Львов участвовал в сражениях с турецким флотом в Керченском проливе и у острова Тендра. 15 сентября того же года был награждён орденом св. Георгия 4-й степени (№ 403 по кавалерскому списку Судравского и № 756 по списку Григоровича — Степанова)
За отличную храбрость, оказанную в сражении 28 и 29 августа 790 года, когда Черноморский флот одержал знаменитую победу
В 1791 году Львов находился в сражении у мыса Калиакрия, где был ранен обломками корабельной реи в шею и левое плечо, за это сражение он 1 декабря 1792 года был удостоен золотой шпаги с надписью «За храбрость».
16 декабря 1793 года произведён в капитаны 2-го ранга, 1 января 1796 года получил чин капитана 1-го ранга и переведён в Балтийский флот, где назначен командиром корабля «Три иерарха». 5 апреля 1797 года произведён в капитан-командоры.
19 февраля 1798 года Львов за болезнью от старых ран был уволен в отставку, мундиром и полным пенсионом. В отставке он находился до 19 февраля 1803 года, когда был принят советником в Московскую контрольную экспедицию, 9 декабря 1803 года произведён в генерал-майоры флота. В 1806 году вновь вышел в отставку и проживал в своём имении в Калужской губернии.
В феврале 1807 года назначен тысячным начальником земского войска Калужской губернии. По опубликовании в 1812 году Манифеста о созыве внутреннего ополчения Львов был избран предводителем ополчения Медынского уезда назначен командовать 3-м сводным пешим полком из ополченцев Калужской губернии.
На Львова было возложено несение сторожевой службы на северных границах Калужской губернии и осенью 1812 года он отразил нападения французских фуражиров на деревни Гнездилово, Дулево и на село Пятницкое и истребил несколько мародерских шаек, вторгшихся за линию кордонов в Медынском уезде. Затем он занимался очищением от отставших и бродячих групп неприятеля южных уездов Смоленской губернии, был ранен при занятии Могилёва и за отличие награждён орденом св. Владимира 3-й степени.
По выходе русской армии на границу империи и окончательном изгнании французов Львов оставил войска и уехал в Москву, в июне 1813 года окончательно вышел в отставку. Среди прочих наград Львов имел орден св. Анны 2-й степени с алмазными знаками.
Скончался 27 июня 1825 года в Москве, похоронен на кладбище Донского монастыря.

wikiname: ruwiki

title: Львов, Михаил Лаврентьевич

in_language: ru

wikitext:
{{ФИО}}
{{Военный деятель
|имя     = '''Михаил Лаврентьевич Львов'''
|оригинал имени =
|дата рождения  = 1757
|дата смерти    = 27.06.1825
|место рождения =
|место смерти = {{мс|Москва}}
|изображение =
|ширина =
|описание изображения =
|прозвище =
|принадлежность = {{ри}}
|годы службы =
|звание = [[генерал-майор]]
|род войск = флот, пехота
|командовал = [[фрегат]]ы «Святой Марк» и «[[Святой Николай (фрегат, 1790)|Святой Николай]]»
 [[линейный корабль (парусный)|корабль]] «Три иерарха»
 3-й сводный пеший полк ополчения Калужской губернии
|часть =
|сражения = [[Русско-шведская война 1788—1790]]
[[Русско-турецкая война 1787—1792]]
[[Отечественная война 1812 года]]
|награды = [[Орден Святого Владимира]] 4-й ст. (1789), [[Орден Святого Георгия]] 4-й ст. (1790), [[Золотое оружие «За храбрость»]] (1792), [[Орден Святого Владимира]] 3-й ст. (1812), [[Орден Святой Анны]] 2-й ст.
|связи =
|в отставке =
}}

'''Михаил Лаврентьевич Львов''' ({{Др|||1757}} — {{Дс|27|06|1825}}, [[Москва]]) — капитан 1-го ранга, затем [[генерал-майор]] флота, участник [[Отечественная война 1812 года|Отечественной войны 1812 года]].

== Семья ==
Представитель брянского рода [[Львовы (нетитулованное дворянство)|Львовых]]. Сын смоленского губернского прокурора Лаврентия Иосифовича. Его братья: Илья, [[Львов, Сергей Лаврентьевич|Сергей]] (1740—1812, генерал от инфантерии, командир Белорусского егерского корпуса), [[Львов, Василий Лаврентьевич|Василий]] (1741—?, премьер-майор, малоярославецкий уездный предводитель дворянства), [[Львов, Андрей Лаврентьевич|Андрей]] (1751—1823, генерал-лейтенант, тайный советник).

Состоял в браке с Анной Егоровной Замятиной (1765—1826). Из сыновей [[Львов, Андрей Михайлович (генерал)|Андрей]] был генерал-майором, а [[Львов, Дмитрий Михайлович|Дмитрий]] — камергером. Дочь Евдокия (1791—1871) была замужем (с 18 апреля 1820 года)<ref>[https://cgamos.ru/images/MB_LS/01-2125-0001-001132/00000073.jpg ГБУ ЦГА Москвы. Ф. 2125. — Оп. 1. — Д. 1132. — Л. 63. Метрические книги церкви Ржевской иконы Божией Матери у Пречистенских ворот.]{{Недоступная ссылка}}</ref> за Н. М. Шидловским.

== Карьера ==
В 1770 году поступил в [[Морской кадетский корпус]] и 2 мая 1775 года произведён в [[гардемарин]]ы. Выпущен из корпуса 21 апреля 1777 года [[мичман]]ом в [[Балтийский флот]].

В 1778 году командирован в [[Англия|Англию]] «для усовершенствования в морской практике». По возвращении в [[Кронштадт]] весной 1780 года был 21 апреля произведён в [[лейтенант]]ы. 1 мая 1788 года получил чин [[капитан-лейтенант]]а и назначен командиром [[фрегат]]а «Святой Марк», на котором участвовал в [[Русско-шведская война (1788—1790)|войне со шведами]]. Отличился в [[Гогландское сражение|сражении у Гогланда]], после чего был переведён в [[Черноморский флот Российской империи|Черноморский флот]] и определён генеральс-адъютантом к князю [[Потёмкин, Григорий Александрович|Г. А. Потемкину-Таврическому]].

7 апреля 1789 года назначен командиром новопостроенного [[фрегат]]а «[[Святой Николай (фрегат, 1790)|Святой Николай]]», с которым находился при бомбардировке турецкой крепости [[Гаджибей]] и при высадке десанта у Аккермана в [[Днестровский лиман|Днестровском лимане]]; за отличие в этой кампании награждён [[Орден Святого Владимира|орденом св. Владимира]] 4-й степени с бантом. В 1790 году, состоя в эскадре контр-адмирала [[Ушаков, Фёдор Фёдорович|Ф. Ф. Ушакова]], Львов участвовал в сражениях с турецким флотом в [[Керченский пролив|Керченском проливе]] и у острова [[Тендра]]. 15 сентября того же года был награждён [[Орден Святого Георгия|орденом св. Георгия]] 4-й степени (№ 403 по [[Списки кавалеров ордена Святого Георгия|кавалерскому списку]] Судравского и № 756 по списку Григоровича — Степанова)
{{цитата|За отличную храбрость, оказанную в сражении 28 и 29 августа 790 года, когда Черноморский флот одержал знаменитую победу}}
В 1791 году Львов находился в сражении у мыса Калиакрия, где был ранен обломками корабельной реи в шею и левое плечо, за это сражение он 1 декабря 1792 года был удостоен [[Золотое оружие «За храбрость»|золотой шпаги с надписью «За храбрость»]].

16 декабря 1793 года произведён в капитаны 2-го ранга, 1 января 1796 года получил чин капитана 1-го ранга и переведён в Балтийский флот, где назначен командиром [[линейный корабль (парусный)|корабля]] «Три иерарха». 5 апреля 1797 года произведён в [[капитан-командор]]ы.

19 февраля 1798 года Львов за болезнью от старых ран был уволен в отставку, мундиром и полным пенсионом. В отставке он находился до 19 февраля 1803 года, когда был принят советником в Московскую контрольную экспедицию, 9 декабря 1803 года произведён в [[генерал-майор]]ы флота. В 1806 году вновь вышел в отставку и проживал в своём имении в Калужской губернии.

В феврале 1807 года назначен тысячным начальником земского войска [[Калужская губерния|Калужской губернии]]. По опубликовании в 1812 году Манифеста о созыве внутреннего ополчения Львов был избран предводителем ополчения [[Медынский уезд|Медынского уезда]] назначен командовать 3-м сводным пешим полком из ополченцев Калужской губернии.

На Львова было возложено несение сторожевой службы на северных границах Калужской губернии и осенью 1812 года он отразил [[Отечественная война 1812 года|нападения французских фуражиров]] на деревни Гнездилово, Дулево и на село Пятницкое и истребил несколько мародерских шаек, вторгшихся за линию кордонов в [[Медынский уезд|Медынском уезде]]. Затем он занимался очищением от отставших и бродячих групп неприятеля южных уездов [[Смоленская губерния|Смоленской губернии]], был ранен при занятии [[Могилёв]]а и за отличие награждён [[Орден Святого Владимира|орденом св. Владимира]] 3-й степени.

По выходе русской армии на границу империи и окончательном изгнании французов Львов оставил войска и уехал в [[Москва|Москву]], в июне 1813 года окончательно вышел в отставку. Среди прочих наград Львов имел [[Орден Святой Анны|орден св. Анны]] 2-й степени с алмазными знаками.

Скончался 27 июня 1825 года в Москве, похоронен на кладбище [[Донской монастырь|Донского монастыря]].

== Источники ==
{{примечания}}

* ''Волков С. В.'' Генералитет Российской империи. Энциклопедический словарь генералов и адмиралов от Петра I до Николая II. — Т. II. Л—Я. — {{М.}}, 2009.
* ''Исмаилов Э. Э.'' Золотое оружие с надписью «За храбрость». Списки кавалеров 1788—1913. — {{М.}}, 2007.
* {{Книга:Словарь русских генералов, участников боевых действий против армии Наполеона||ссылка= http://www.museum.ru/museum/1812/Persons/slovar/sl_l31.html|страницы=461}}
* ''Степанов В. С., Григорович П. И.'' В память столетнего юбилея императорского Военного ордена Святого великомученика и Победоносца Георгия. (1769—1869). — {{СПб.}}, 1869.

[[Категория:Львовы Орловской губернии|Михаил]]
[[Категория:Генерал-майоры морского ведомства (Российская империя)]]
[[Категория:Российские командиры Наполеоновских и Революционных войн]]
[[Категория:Участники Русско-шведской войны 1788—1790]]
[[Категория:Участники Русско-турецкой войны (1787—1791)]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святого Георгия IV класса]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святого Владимира 3-й степени]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святого Владимира 4-й степени]]
[[Категория:Кавалеры ордена Святой Анны 2-й степени]]
[[Категория:Кавалеры золотого оружия «За храбрость»]]
[[Категория:Участники Керченского сражения (1790)]]
[[Категория:Участники сражения у мыса Тендра]]

title: Михаил Лаврентьевич Львов

Место смерти: Москва

Род деятельности: офицер

Принадлежность: Российская империя

Род войск: флот, пехота

Звание: генерал-майор

Командовал: фрегаты «Святой Марк» и «Святой Николай» · корабль «Три иерарха» · 3-й сводный пеший полк ополчения Калужской губернии

Сражения/войны: Русско-шведская война 1788—1790 · Русско-турецкая война 1787—1792 · Отечественная война 1812 года

Награды и премии: Орден Святого Владимира 4-й ст. (1789), Орден Святого Георгия 4-й ст. (1790), Золотое оружие «За храбрость» (1792), Орден Святого Владимира 3-й ст. (1812), Орден Святой Анны 2-й ст.


text:
# Lost Planet 3
Lost Planet 3 — компьютерная игра, приквел к Lost Planet: Extreme Condition и Lost Planet 2, действие которой происходит на планете E.D.N. III. Сюжет в игре больше схож с событиями первой части. В отличие от первых двух частей, которые делала Capcom, эту часть сделала Spark Unlimited, хотя главным сценаристом и директором проекта остается Кэндзи Огуро.

## Сюжет
Действие игры происходит задолго до событий первой части, когда планета E.D.N. III была ещё скована льдами. Все начинается с прибытия первых колонистов на планету E.D.N. III, которых отправила Neo-Venus (NEVEC), строительная компания. Позже NEVEC стала преследовать иные цели. Главный герой приквела — Джим, колонист, который работает на NEVEC и помогает шахте на планете добывать минералы, в которых заключена энергия (жизненно необходимая на Земле), и отправлять её на Землю. На Земле живёт семья Джима. В игре нет военизированных мехов БМ, как в предыдущих частях серии (потому что тогда на планете их ещё не было), вместо них мехи-Риги (человекоподобные буровые установки), предшественники военизированных мехов. В отличие от военных мехов, у инженерных мехов нет оружия, они оборудованы клешней, буром и сварочным аппаратом.
В первой части компания NEVEC установила диктаторский режим на планете E.D.N. III, уничтожила большую часть Акридов. Ей осталось лишь подчинить или истребить Снежных пиратов, которые восстали против их диктатуры. В Lost Planet 3 компания NEVEC ещё не стала антагонистом: она помогает создать на планете условия, пригодные для жизни людей, строя тепловые электро-генераторы, чтобы бороться с ужасными погодными условиями и добывать энергию. Во время прохождения игры Джим будет раскрывать секреты компании NEVEC.

## Геймплей
Игра представляет собой шутер с элементами RPG, в частности, присутствуют основные и второстепенные задания, возможность модернизации скафандра, оружия и меха (инженерной машины). Для улучшений требуются запчасти и расходные материалы, которые нужно будет искать или приобретать.

## Оценки критиков
| Сводный рейтинг       | Сводный рейтинг                           |
| Агрегатор             | Оценка                                    |
| --------------------- | ----------------------------------------- |
| GameRankings          | (PC) 64,88 % (PS3) 59,95 % (X360) 58,93 % |
| Metacritic            | (PC) 61/100 (PS3) 61/100 (X360) 58/100    |
| Иноязычные издания    |                                           |
| Издание               | Оценка                                    |
| Eurogamer             | 4/10                                      |
| Game Informer         | 6/10                                      |
| GameSpot              | 5/10                                      |
| GamesRadar+           | [ 11 ]                                    |
| GameTrailers          | 7,7/10                                    |
| Joystiq               | [ 13 ]                                    |
| Polygon               | 7/10                                      |
| Русскоязычные издания |                                           |
| Издание               | Оценка                                    |
| Absolute Games        | 55 %                                      |

Lost Planet 3 получила смешанные оценки критиков. Версия для Microsoft Windows получила 61 балл из 100 на Metacritic и 64,88% на GameRankings, версия для PlayStation 3 — соответственно 61 балл и 59,95 %, а версия для Xbox 360 — 58 баллов и 58,93 %.
Летом 2018 года, благодаря уязвимости в защите Steam Web API, стало известно, что точное количество пользователей сервиса Steam, которые играли в игру хотя бы один раз, составляет 279 675 человек.

title: Lost Planet 3

wikitext:
{{Компьютерная игра
|заголовок = Lost Planet 3
|изображение = Lost Planet 3.jpg
|подпись = Обложка игры
|разработчик = [[Spark Unlimited]]
|издатель = [[Capcom]]
|дата выпуска = {{Флаг США}} 28 августа 2013
 {{Флаг ЕС}} 30 августа 2013
|платформы = [[Windows]], [[PlayStation 3]], [[Xbox 360]], [[OnLive]]
|движок = [[Unreal Engine 3]]
|жанр = [[шутер от третьего лица]]
|режимы = [[Однопользовательская игра|однопользовательский]], [[многопользовательская игра|многопользовательский]]
|носители = [[DVD]], [[цифровая дистрибуция]]
|управление = [[геймпад]], [[Компьютерная клавиатура|клавиатура]] и [[Компьютерная мышь|мышь]]
}}

'''Lost Planet 3''' — компьютерная игра, [[приквел]] к [[Lost Planet: Extreme Condition]] и [[Lost Planet 2]], действие которой происходит на планете E.D.N. III. Сюжет в игре больше схож с событиями первой части. В отличие от первых двух частей, которые делала ''Capcom'', эту часть сделала ''Spark Unlimited'', хотя главным сценаристом и директором проекта остается Кэндзи Огуро.

== Сюжет ==
Действие игры происходит задолго до событий первой части, когда планета E.D.N. III была ещё скована льдами. Все начинается с прибытия первых колонистов на планету E.D.N. III, которых отправила Neo-Venus (NEVEC), строительная компания. Позже NEVEC стала преследовать иные цели. Главный герой приквела — Джим, колонист, который работает на NEVEC и помогает шахте на планете добывать минералы, в которых заключена энергия (жизненно необходимая на Земле), и отправлять её на Землю. На Земле живёт семья Джима. В игре нет военизированных мехов БМ, как в предыдущих частях серии (потому что тогда на планете их ещё не было), вместо них мехи-Риги (человекоподобные буровые установки), предшественники военизированных мехов. В отличие от военных мехов, у инженерных мехов нет оружия, они оборудованы клешней, буром и сварочным аппаратом.

В первой части компания NEVEC установила диктаторский режим на планете E.D.N. III, уничтожила большую часть Акридов. Ей осталось лишь подчинить или истребить Снежных пиратов, которые восстали против их диктатуры. В Lost Planet 3 компания NEVEC ещё не стала антагонистом: она помогает создать на планете условия, пригодные для жизни людей, строя тепловые электро-генераторы, чтобы бороться с ужасными погодными условиями и добывать энергию. Во время прохождения игры Джим будет раскрывать секреты компании NEVEC.

== Геймплей ==
Игра представляет собой [[шутер]] с элементами [[Компьютерная ролевая игра|RPG]], в частности, присутствуют основные и второстепенные задания, возможность модернизации скафандра, оружия и меха (инженерной машины). Для улучшений требуются запчасти и расходные материалы, которые нужно будет искать или приобретать.

== Оценки критиков ==
{{Оценки игры
| GR = (PC) 64,88 %<ref name="GRPC">{{cite web |url=http://www.gamerankings.com/pc/667100-lost-planet-3/index.html |title=Lost Planet 3 for PC |publisher=[[GameRankings]] |access-date=2013-08-27 |archive-date=2013-08-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130830001124/http://www.gamerankings.com/pc/667100-lost-planet-3/index.html |url-status=live }}</ref>
(PS3) 59,95 %<ref name=GR_PS3>{{cite web|url=https://www.gamerankings.com/ps3/667067-lost-planet-3/index.html|title=Lost Planet 3 for PlayStation 3|publisher=[[GameRankings]]|access-date=2025-07-02|language=en|archive-date=2019-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20191209013604/https://www.gamerankings.com/ps3/667067-lost-planet-3/index.html|url-status=dead}}</ref>
(X360) 58,93 %<ref name=GR_X360>{{cite web|url=https://www.gamerankings.com/xbox360/667066-lost-planet-3/index.html|title=Lost Planet 3 for Xbox 360|publisher=[[GameRankings]]|access-date=2025-07-03|language=en|archive-date=2019-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20191209013549/https://www.gamerankings.com/xbox360/667066-lost-planet-3/index.html|url-status=dead}}</ref>
| MC = (PC) 61/100<ref name="MCPC">{{cite web |url=http://www.metacritic.com/game/pc/lost-planet-3 |title=Lost Planet 3 for PC Reviews |publisher=[[Metacritic]] |access-date=2013-08-27 |archive-date=2013-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130827201606/http://www.metacritic.com/game/pc/lost-planet-3 |url-status=live }}</ref>
(PS3) 61/100<ref name="MCPS3">{{cite web |url=http://www.metacritic.com/game/playstation-3/lost-planet-3 |title=Lost Planet 3 for PlayStation 3 Reviews |publisher=[[Metacritic]] |access-date=2013-08-27 |archive-date=2013-08-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130827135039/http://www.metacritic.com/game/playstation-3/lost-planet-3 |url-status=live }}</ref>
(X360) 58/100<ref name="MCX360">{{cite web |url=http://www.metacritic.com/game/xbox-360/lost-planet-3 |title=Lost Planet 3 for Xbox 360 Reviews |publisher=[[Metacritic]] |access-date=2013-08-27 |archive-date=2013-08-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130829193602/http://www.metacritic.com/game/xbox-360/lost-planet-3 |url-status=live }}</ref>
| EuroG   = 4/10<ref name="Eurogamer Review">{{cite web|last=Owens |first=Craig |url=http://www.eurogamer.net/articles/2013-08-27-lost-planet-3-review |title=Lost Planet 3 review - Spork unlimited |work=[[Eurogamer]] |publisher=Gamer Network |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209035126/http://www.eurogamer.net/articles/2013-08-27-lost-planet-3-review |archive-date=2015-02-09 |url-status=live}}</ref>
| GI      = 6/10<ref name="Game Informer Review">{{cite web |last=Vore |first=Bryan |url=http://www.gameinformer.com/games/lost_planet_3/b/xbox360/archive/2013/08/27/lost-planet-3-review-game-informer.aspx |title=Lost Planet 3 - Banish This Franchise To The Outer Reaches Of Space |work=[[Game Informer]] |publisher=[[GameStop]] |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209035130/http://www.gameinformer.com/games/lost_planet_3/b/xbox360/archive/2013/08/27/lost-planet-3-review-game-informer.aspx |archive-date=2015-02-09 |url-status=live }}</ref>
| GSpot   = 5/10<ref name="GameSpot Review">{{cite web|last=VanOrd |first=Kevin |url=http://www.gamespot.com/reviews/lost-planet-3-review/1900-6413751/ |title=Lost Planet 3 is both less exasperating and less diverse than its predecessors |work=[[GameSpot]] |publisher=[[CBS Interacitve]] |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140326130548/http://www.gamespot.com/reviews/lost-planet-3-review/1900-6413751/ |archive-date=2014-03-26 |url-status=live}}</ref>
| GRadar  = {{Rating|2.5|5}}<ref name="GamesRadar Review">{{cite web|last=Veloria |first=Lorenzo |url=http://www.gamesradar.com/lost-planet-3-review/ |title=Lost Planet 3 Review |work=[[GamesRadar]] |publisher=[[Future plc]] |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141210182823/http://www.gamesradar.com/lost-planet-3-review/ |archive-date=2014-12-10 |url-status=live}}</ref>
| GT      = 7,7/10<ref name="GameTrailers Review">{{cite web|last=Slusser |first=Rob |url=http://www.gametrailers.com/reviews/p6j0nb/lost-planet-3-review |title=Lost Planet 3 - Review |work=[[GameTrailers]] |publisher=[[Defy Media]] |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209035124/http://www.gametrailers.com/reviews/p6j0nb/lost-planet-3-review |archive-date=2015-02-09 |url-status=live}}</ref>
| Joystiq = {{rating|2.5|5}}<ref name="joystiq - review">{{cite web|url=http://www.joystiq.com/2013/08/27/lost-planet-3-review/|title=Lost Planet 3 review|work=[[Joystiq]]|publisher=[[AOL]]|first=Ludwig|last=Kietzmann|date=2013-08-27|access-date=2013-08-27|archive-date=2013-08-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20130828172527/http://www.joystiq.com/2013/08/27/lost-planet-3-review/|url-status=live}}</ref>
| Poly    = 7/10<ref name="Polygon Review">{{cite web|last=Gies |first=Arthur |url=http://www.polygon.com/2013/8/27/4660766/lost-planet-3-review-snow-day |title=Lost Planet 3 Review: Snow Day |work=[[Polygon]] |publisher=[[Vox Media]] |date=2013-08-27 |access-date=2015-05-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140219072357/http://www.polygon.com/2013/8/27/4660766/lost-planet-3-review-snow-day |archive-date=2014-02-19 |url-status=live}}</ref>
|AG = 55 % <ref>{{Cite web |url=http://www.ag.ru/games/lost-planet-3/review |title=Обзор игры Lost Planet 3 от AG.ru |access-date=2013-11-01 |archive-date=2020-06-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200626012243/https://ag.ru/games/lost-planet-3/review |url-status=live }}</ref>
}}

''Lost Planet 3'' получила смешанные оценки критиков. Версия для [[Microsoft Windows]] получила 61 балл из 100 на [[Metacritic]] и 64,88% на [[GameRankings]]<ref name=GRPC /><ref name=MCPC />, версия для [[PlayStation 3]] — соответственно 61 балл и 59,95 %<ref name=GR_PS3/><ref name=MCPS3 />, а версия для [[Xbox 360]] — 58 баллов и 58,93 %<ref name=GR_X360/><ref name=MCX360 />.

Летом 2018 года, благодаря уязвимости в защите Steam Web API, стало известно, что точное количество пользователей сервиса [[Steam]], которые играли в игру хотя бы один раз, составляет {{число|279675|человек}}<ref>{{cite web|author=Kyle Orland|url=https://arstechnica.com/gaming/2018/07/steam-data-leak-reveals-precise-player-count-for-thousands-of-games/|title=Valve leaks Steam game player counts; we have the numbers|subtitle=Valve plugged the hole, but important data has already escaped.|lang=en|website=[[Ars Technica]]|publisher=|date=2018-07-07|access-date=2022-04-30|archive-date=2018-07-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20180710173043/https://arstechnica.com/gaming/2018/07/steam-data-leak-reveals-precise-player-count-for-thousands-of-games/|url-status=live}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://www.lostplanetthegame.com/?lang=en Официальный сайт]

{{внешние ссылки}}

{{Lost Planet}}

[[Категория:Игры для PlayStation 3]]
[[Категория:Игры для Xbox 360]]
[[Категория:Игры для Windows]]
[[Категория:Компьютерные игры 2013 года]]
[[Категория:Научно-фантастические компьютерные игры]]
[[Категория:Игры на движке Unreal Engine 3]]
[[Категория:Шутеры от третьего лица]]
[[Категория:Компьютерные игры, разработанные в США]]
[[Категория:Продолжения компьютерных игр]]
[[Категория:Симуляторы меха]]
[[Категория:Компьютерные игры, изданные Capcom]]
[[Категория:Lost Planet]]
[[Категория:Компьютерные игры, разработанные Spark Unlimited]]

title: Lost Planet 3

Разработчик: Spark Unlimited

Издатель: Capcom

Часть серии: Lost Planet

Даты выпуска: 28 августа 2013 · 30 августа 2013

Жанр: шутер от третьего лица

title: Создатели

Композитор: - Джек Уолл

title: Технические данные

Платформы: Windows, PlayStation 3, Xbox 360, OnLive

Движок: Unreal Engine 3

Режимы игры: однопользовательский, многопользовательский

Языки: английский, французский, итальянский, немецкий, испанский, польский, бразильский португальский, русский и японский

Носители: DVD, цифровая дистрибуция

Управление: геймпад, клавиатура и мышь


text:
# Уэйт, Джим
Джеймс «Джим, Джи́мми» Уэ́йт (англ. James "Jim, Jimmy" Waite; род. 17 февраля 1941, Сент-Томас, Онтарио) — канадский кёрлингист и тренер по кёрлингу.
Как кёрлингист участник чемпионата Канады среди мужчин 1968 (команда провинции Онтарио, заняли четвёртое место).
Как тренер различных национальных сборных Канады участник зимних Олимпийских игр, чемпионатов мира и других крупных международных турниров. В качестве национального тренера (англ. National Coach) Ассоциации кёрлинга Канады принимал участие в турнирах мужских сборных команд на четырёх зимних Олимпийских играх — 1998, 2002, 2006, 2010.

## Команды
| Сезон   | Четвёртый   | Третий    | Второй      | Первый      | Запасной | Турниры           |
| ------- | ----------- | --------- | ----------- | ----------- | -------- | ----------------- |
| 1967—68 | Don Gilbert | Al Zikman | Джимми Уэйт | Dick Donald |          | ЧК 1968 (4 место) |

(скипы выделены полужирным шрифтом)

## Результаты как тренера
национальных сборных:
| Год  | Турнир                                                 | Сборная                    | Место |
| ---- | ------------------------------------------------------ | -------------------------- | ----- |
| 1998 | Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 1998           | Канада (мужчины)           | 1     |
| 1999 | Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 1999           | Канада (мужчины)           | 2     |
| 2006 | Зимние Олимпийские игры 2006                           | Канада (мужчины)           | 1     |
| 2010 | Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 2010           | Канада (мужчины)           | 1     |
| 2012 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2012    | Канада (смешанная пара)    | 6     |
| 2013 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2013    | Канада (смешанная пара)    | 10    |
| 2014 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2014    | Канада (смешанная пара)    | 10    |
| 2015 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2015    | Канада (смешанная пара)    | 4     |
| 2017 | Зимняя Универсиада 2017                                | Канада (студенты муж.)     | 7     |
| 2017 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2017 | Канада (смешанная команда) | 2     |
| 2018 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2018 | Канада (смешанная команда) | 1     |
| 2019 | Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2019 | Канада (смешанная команда) | 1     |

клубных команд:
| Год  | Турнир                                                   | Команда (скип)                                  | Место |
| ---- | -------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------- | ----- |
| 1998 | Чемпионат Канады по кёрлингу среди женщин 1998           | Онтарио (скип: Энн Мерклингер)                  | 2     |
| 2002 | Чемпионат Канады по кёрлингу среди юниоров 2002          | Онтарио (юниоры жен., скип: Julie Reddick)      | 5     |
| 2007 | Чемпионат Канады по кёрлингу среди смешанных команд 2007 | Онтарио (скип: Джон Эппинг)                     | 6     |
| 2021 | Чемпионат Канады по кёрлингу среди женщин 2021           | Северо-Западные территории (скип: Кэрри Галуша) | 9     |

title: Уэйт, Джим

wikitext:
{{однофамильцы}}
{{Спортсмен
| имя = Джим Уэйт
| клуб = St. Thomas CC ([[Сент-Томас (Онтарио)|Сент-Томас]])<ref>[https://stthomascurlingclub.com/ St Thomas Curling Club] {{Wayback|url=https://stthomascurlingclub.com/ |date=20211011100717 }}{{ref-en}}</ref>
| медали =
{{ОИ-спорт|[[Кёрлинг]]}}
}}
'''Джеймс «Джим, Джи́мми» Уэ́йт''' ({{lang-en|James "Jim, Jimmy" Waite}}; {{ВД-Преамбула}}) — [[Канада|канадский]] [[кёрлинг]]ист и [[тренер]] по кёрлингу.

Как кёрлингист участник {{Brier||чемпионата Канады среди мужчин}} 1968 (команда провинции [[Онтарио]], заняли четвёртое место).

Как тренер различных национальных сборных Канады участник зимних Олимпийских игр, чемпионатов мира и других крупных международных турниров. В качестве национального тренера ({{lang-en|National Coach}}) Ассоциации кёрлинга Канады принимал участие в турнирах мужских сборных команд на четырёх {{КЁОИ||зимних Олимпийских играх}} — {{КЁОИ|1998}}, {{КЁОИ|2002}}, {{КЁОИ|2006}}, {{КЁОИ|2010}}.

== Команды ==
{| class="wikitable"
|-
!width=70|Сезон !! Четвёртый !! Третий !! Второй !! Первый !! Запасной !! Турниры
|-
| 1967—68 || '''Don Gilbert''' || Al Zikman || Джимми Уэйт || Dick Donald || || {{Brier||ЧК}} 1968 (4 место)
|}
''('''[[скип (кёрлинг)|скипы]]''' выделены полужирным шрифтом)''

== Результаты как тренера ==
'''национальных сборных:'''
{| class="wikitable"
|-
! Год !! Турнир !! Сборная !! Место
|-
| 1998 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 1998]] || {{КёрлСМ|CAN}} (мужчины) ||{{1}}
|-
| 1999 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 1999]] || {{КёрлСМ|CAN}} (мужчины) ||{{2}}
|-
| 2006 || {{КЁОИ|2006|Зимние Олимпийские игры 2006}} || {{КёрлСМ|CAN}} (мужчины) ||{{1}}
|-
| 2010 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди мужчин 2010]] || {{КёрлСМ|CAN}} (мужчины) ||{{1}}
|-
| 2012 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2012]] || {{КёрлССП|CAN}} (смешанная пара) ||6
|-
| 2013 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2013]] || {{КёрлССП|CAN}} (смешанная пара) ||10
|-
| 2014 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2014]] || {{КёрлССП|CAN}} (смешанная пара) ||10
|-
| 2015 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных пар 2015]] || {{КёрлССП|CAN}} (смешанная пара) ||4
|-
| 2017 || [[Кёрлинг на зимней Универсиаде 2017|Зимняя Универсиада 2017]] || {{CAN}} (студенты муж.) ||7
|-
| 2017 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2017]] || {{КёрлСС|CAN}} (смешанная команда) ||{{2}}
|-
| 2018 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2018]] || {{КёрлСС|CAN}} (смешанная команда) ||{{1}}
|-
| 2019 || [[Чемпионат мира по кёрлингу среди смешанных команд 2019]] || {{КёрлСС|CAN}} (смешанная команда) ||{{1}}
|}

'''клубных команд:'''
{| class="wikitable"
|-
! Год !! Турнир !! Команда ([[скип (кёрлинг)|скип]]) !! Место
|-
| 1998 || [[Чемпионат Канады по кёрлингу среди женщин 1998]] || {{КЧК|ON}} (скип: [[Энн Мерклингер]]) ||{{2}}
|-
| 2002 || [[Чемпионат Канады по кёрлингу среди юниоров 2002]] || {{КЧК|ON}} (юниоры жен., скип: Julie Reddick) ||5
|-
| 2007 || [[Чемпионат Канады по кёрлингу среди смешанных команд 2007]] || {{КЧК|ON}} (скип: [[Джон Эппинг]]) ||6
|-
| 2021 || [[Чемпионат Канады по кёрлингу среди женщин 2021]] || {{КЧК|NT}} (скип: [[Кэрри Галуша]]) ||9
|}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [https://stats.curling.io/players/waite-james James Waite – Curling Canada Stats Archive]
* {{cite web |url=https://www.curling.ca/files/2021/02/2021-Scotties-Tournament-of-Hearts-media-guide-web3.pdf |title=2021 Scotties Tournament of Hearts media guide |language=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20210712223326/https://www.curling.ca/files/2021/02/2021-Scotties-Tournament-of-Hearts-media-guide-web3.pdf |archive-date=2021-07-12 |access-date=2021-07-12 |url-status=live }} (стр. 43)
* [https://ccetraining.ca/guest-instructors/jim-waite Jim Waite — The Centre for Curling Excellence]{{ref-en}}
* [https://westernmustangs.ca/sports/womens-soccer/roster/coaches/jim-waite/81 Jim Waite - Men's Golf Coach - Western Mustangs Sports]{{ref-en}}
* [https://rotarylondonsouth.ca/stories/jim-waite-national-olympic-curiing-coach Jim Waite National Olympic Curiing Coach | Rotary Club of London South]{{ref-en}}
* {{cite web |url=https://www.curling.ca/blog/2018/10/16/kelowna-brings-back-good-memories-for-team-canada-at-world-mixed/ |title=Kelowna brings back good memories for Team Canada at World Mixed |publisher=Curling Canada |date=2018-10-16 |language=en }}
* {{cite web |url=https://www.stthomastimesjournal.com/2014/02/21/olympic-curlers-father-curled-in-st-thomas-with-jim-waites-rink |title=Olympic curler's father curled in St. Thomas with Jim Waite's rink |publisher=St. Thomas Times-Journal |date=2014-02-21 |author=Eric Bunnell |language=en }}
* {{cite web |url=https://professionallyspeaking.oct.ca/december_2005/olympic_teachers.asp |title=Teaching Success |publisher=Professionally Speaking - December 2005 |date= |author=Teddy Katz |language=en }}
* {{cite web |url=https://windsorstar.com/2017/01/13/olympic-coach-jim-waite-holds-curling-clinic-in-london?r |title=Olympic coach Jim Waite holds curling clinic in London |publisher=Windsor Star |date=2017-01-13 |author=Morris Dalla Costa |language=en }}
* {{cite web |url=https://www.curling.ca/blog/2019/10/19/back-to-back-gold-medals-for-canada-at-2019-world-mixed/ |title=Back-to-back Gold! |publisher=Curling Canada |date=2019-10-19 |author= |language=en }}
{{Внешние ссылки}}
* Видео: {{youtube|L_pvXUMHoLU|Чемпионат Канады по кёрлингу среди женщин 2021, групповой этап, сессия 3a, Северо-Западные территории (Кэрри Галуша) — Канада (Керри Эйнарсон)}}{{ref-en}}

{{curling-bio-stub}}
{{Нет иллюстрации}}

[[Категория:Тренеры по кёрлингу Канады]]
[[Категория:Кёрлингисты по алфавиту]]
[[Категория:Кёрлингисты Канады]]

title: Личная информация

Пол: мужской

Страна: - Канада

Специализация: кёрлинг

Клуб: St. Thomas CC (Сент-Томас)

Дата рождения: 17 февраля 1941 (84 года)

Место рождения: - Сент-Томас, Элджин, Онтарио, Канада

Рабочая сторона: праворукость