text:
# Volume Two
Volume Two é o segundo álbum de estúdio da banda She&Him, formada por Zooey Deschanel e M. Ward. O álbum foi lançado em 2010.
Listagem do álbum foi anunciada em 08 de dezembro de 2009. "In the Sun", foi publicado online pela Pitchfork Media em 22 de janeiro de 2010 e foi lançada como um single com "I Can Hear Music" em 23 de fevereiro de 2010. Um vídeo de "In the Sun" foi lançado em 09 de março de 2010.
Listagem do álbum foi anunciada em 08 de dezembro de 2009. "In the Sun", foi publicado online pela Pitchfork Media em 22 de janeiro de 2010 e foi lançada como um single com "I Can Hear Music" em 23 de fevereiro de 2010. Um vídeo de "In the Sun" foi lançado em 09 de março de 2010.
Em 9 de fevereiro de 2010, She & Him foram entrevistados pela BBC 6 Music e realizando "Thieves" e "Gonna Get Along Without You Now", do álbum ainda-não-lançado. Duas versões da canção "Thieves" foram feitas disponível em linha. Um deles foi que tocou durante a entrevista da BBC  e duas semanas depois Stereogum estreou a versão de estúdio do álbum. Um vídeo de "Thieves" foi lançado em 9 de julho de 2010.
Em 14 de março de 2010, o álbum inteiro tornou-se disponível para streaming no site da NPR.  O álbum estreou no número seis na Billboard 200.

## Recepção crítica
O álbum recebeu críticas amplamente positivas. Stephen Thompson escreve em NPR primeira audição, "[Volume II] não é exatamente arrastando ouvintes através de um Hellride complexo emocional É mais doce do que confessional, mas é um tipo-humorado;. O equivalente de áudio de uma brisa da primavera que sopra em menos um momento perfeito."
Rob Dixon comentou em inthenews.co.uk ", para uma parceria que muitos não podem ver como a mais óbvia, que funciona brilhantemente bem. Ao longo das 13 faixas, há uma série de pedras preciosas, enquanto todas as músicas são habilmente trabalhada por Deschanel e Ward facilmente capturado por ... As capas também são tratadas com habilmente e ajustar o ambiente geral do álbum, que tem um brilhante de verão - e, ocasionalmente, jaunty -. para ele se sentir a doçura não pode ser para todos os gostos embora , nomeadamente no que ouve em algumas faixas inicial pode parecer um pouco samey ".

## Faixas
Todas as músicas escritas por Zooey Deschanel, exceto onde indicado.
| Volume Two |                                                   |         |  |
| N.º        | Título                                            | Duração |  |
| 1.         | "Thieves"                                         | 4:07    |  |
| 2.         | "In the Sun"                                      | 2:50    |  |
| 3.         | "Don't Look Back"                                 | 3:23    |  |
| 4.         | "Ridin' My Car" (Alan G. Anderson)                | 3:15    |  |
| 5.         | "Ligering Still"                                  | 3:01    |  |
| 6.         | "Me and You"                                      | 3:19    |  |
| 7.         | "Gonna Get Along Without You Now" (Milton Kellem) | 2:31    |  |
| 8.         | "Home"                                            | 4:41    |  |
| 9.         | "I'm Gonna Make It Better"                        | 3:31    |  |
| 10.        | "Sing"                                            | 3:13    |  |
| 11.        | "Over It Over Again"                              | 3:29    |  |
| 12.        | "Brand New Shoes"                                 | 3:04    |  |
| 13.        | "If You Can't Sleep"                              | 2:48    |  |

| Bonus Track |                                                                                |         |  |
| N.º         | Título                                                                           | Duração |  |
| 14.         | "I Knew It Would Happen This Way" (iTunes pré-encomenda, a liberação brasileira) | 1:58    |  |
| 15.         | "I Can Hear Music" (Lançamento Brasileiro)                                       | 3:53    |  |

## Execucação
- Zooey Deschanel - vocais, piano, letras
- M. Ward - guitarra, vocais, bandolim, vibrações, sintetizador, produtor
- Mike Coykendall - baixo, backing vocals
- Scott McPherson - bateria, percussão
- Mike Mogis - percussão, bandolim, sintetizador
- Paul Brainard - guitarra pedal steel
- Tom Hagerman - cordas
- Peter Broderick - cordas
- Amanda Lawrence - cordas
- Tilly e Wall - backing vocals em "In The Sun"

Produção
- Mike Coykendall - engenharia, mistura
- Mike Mogis - engenharia, mistura
- Kendra Lynn - engenharia adicional
- Bob Ludwig - masterização
- Kate Quinby - arte

## Posição nas paradas musicais
| Parada (2010)                       | Melhor posição |
| ----------------------------------- | -------------- |
| Estados Unidos (Billboard 200)      | 6              |
| Estados Unidos (Independent Albums) | 1              |
| Estados Unidos (Rock Album)         | 1              |
| Estados Unidos (Folk Albums)        | 1              |

title: Volume Two

wikitext:
{{ver desambig|redir=Thieves|o filme francês|Os Ladrões}}
{{Info/Álbum
 |Nome          = Volume Two
 |Tipo          = estúdio
 |Artista       = [[She & Him]]
 |Gênero        =  Indie Pop, Country Alternative
 |Lançado       = {{USAb}} 23 de março de 2010
 |Duração       = 48:46
 |Idioma        = [[Língua inglesa|Inglês]]
 |Formato       = CD, download digital
 |Gravadora     = {{USAb}} [[Merge Records]]
 {{UKb}} [[Domino Records]]
 |Último álbum  = [[Volume One]]
(2008)
 |Próximo álbum = [[A Very She & Him Christmas]]
(2011)
 |Miscelâneo    = {{Singles
  | Nome           = Volume Two
  | Tipo           = Estúdio
  | Single 1       = [[In the Sun]]
  | Single 1 data  = 23 Fevereiro de 2010
  | Single 2       = Don't Look Back
  | Single 2 data  = 19 de Janeiro de 2011
  | Single 3       = [[Thieves]]
  | Single 3 data  = 14 Junho de 2010
}}
}}
'''''Volume Two''''' é o segundo álbum de estúdio da banda [[She & Him|She&Him]], formada por [[Zooey Deschanel]] e [[M. Ward]]. O álbum foi lançado em 2010.

Listagem do álbum foi anunciada em 08 de dezembro de 2009. "[[In the Sun]]", foi publicado online pela Pitchfork Media em 22 de janeiro de 2010 e foi lançada como um single com "I Can Hear Music" em 23 de fevereiro de 2010. Um vídeo de "In the Sun" foi lançado em 09 de março de 2010.

Listagem do álbum foi anunciada em 08 de dezembro de 2009. "[[In the Sun]]", foi publicado online pela Pitchfork Media em 22 de janeiro de 2010 e foi lançada como um single com "I Can Hear Music" em 23 de fevereiro de 2010. Um vídeo de "In the Sun" foi lançado em 09 de março de 2010.

Em 9 de fevereiro de 2010, [[She & Him]] foram entrevistados pela BBC 6 Music e realizando "[[Thieves]]" e "Gonna Get Along Without You Now", do álbum ainda-não-lançado. Duas versões da canção "Thieves" foram feitas disponível em linha. Um deles foi que tocou durante a entrevista da BBC  e duas semanas depois Stereogum estreou a versão de estúdio do álbum. Um vídeo de "[[Thieves]]" foi lançado em 9 de julho de 2010.

Em 14 de março de 2010, o álbum inteiro tornou-se disponível para streaming no site da NPR.  O álbum estreou no número seis na Billboard 200.

==Recepção crítica==

O álbum recebeu críticas amplamente positivas. Stephen Thompson escreve em NPR primeira audição, "[Volume II] não é exatamente arrastando ouvintes através de um Hellride complexo emocional É mais doce do que confessional, mas é um tipo-humorado;. O equivalente de áudio de uma brisa da primavera que sopra em menos um momento perfeito."

Rob Dixon comentou em inthenews.co.uk ", para uma parceria que muitos não podem ver como a mais óbvia, que funciona brilhantemente bem. Ao longo das 13 faixas, há uma série de pedras preciosas, enquanto todas as músicas são habilmente trabalhada por Deschanel e Ward facilmente capturado por ... As capas também são tratadas com habilmente e ajustar o ambiente geral do álbum, que tem um brilhante de verão - e, ocasionalmente, jaunty -. para ele se sentir a doçura não pode ser para todos os gostos embora , nomeadamente no que ouve em algumas faixas inicial pode parecer um pouco samey ".

== Faixas ==
Todas as músicas escritas por Zooey Deschanel, exceto onde indicado.
{{Lista de faixas
| topo = Volume Two
| fechado = não
| crédito_escrita = não

| título1          = [[Thieves]]
| duração1         = 4:07
| título2          = [[In the Sun]]
| duração2         = 2:50
| título3          = Don't Look Back
| duração3         = 3:23
| título4          = Ridin' My Car
| nota4            = Alan G. Anderson
| duração4         = 3:15
| título5          = Ligering Still
| duração5         = 3:01
| título6          = Me and You
| duração6         = 3:19
| título7          = Gonna Get Along Without You Now
| nota7            = Milton Kellem
| duração7         = 2:31
| título8          = Home
| duração8         = 4:41
| título9          = I'm Gonna Make It Better
| duração9         = 3:31
| título10          = Sing
| duração10         = 3:13
| título11          = Over It Over Again
| duração11         = 3:29
| título12          = Brand New Shoes
| duração12         = 3:04
| título13          = If You Can't Sleep
| duração13         = 2:48
}}
{{Lista de faixas
| topo = Bonus Track
| fechado = não
| crédito_escrita = não

| título14          = I Knew It Would Happen This Way
| nota14            = iTunes pré-encomenda, a liberação brasileira
| duração14         = 1:58
| título15          = I Can Hear Music
| nota15            = Lançamento Brasileiro
| duração15         = 3:53
}}

==Execucação==
*     Zooey Deschanel - vocais, piano, letras
*     M. Ward - guitarra, vocais, bandolim, vibrações, sintetizador, produtor
*     Mike Coykendall - baixo, backing vocals
*     Scott McPherson - bateria, percussão
*     Mike Mogis - percussão, bandolim, sintetizador
*     Paul Brainard - guitarra pedal steel
*     Tom Hagerman - cordas
*     Peter Broderick - cordas
*     Amanda Lawrence - cordas
*     Tilly e Wall - backing vocals em "In The Sun"

'''Produção'''
*     Mike Coykendall - engenharia, mistura
*     Mike Mogis - engenharia, mistura
*     Kendra Lynn - engenharia adicional
*     Bob Ludwig - masterização
*     Kate Quinby - arte

==Posição nas paradas musicais==
{| class="wikitable sortable"
|-
!Parada (2010)
!Melhor
posição
|-
|Estados Unidos ([[Billboard 200|''Billboard'' 200]])<ref>{{citar web|url=http://www.billboard.com/charts/billboard-200#/artist/she-him/chart-history/969848 |título=Music Albums, Top 200 Albums & Music Album Charts |publicado=Billboard.com |data= |acessodata=2011-08-06}}</ref>
| style="text-align:center;"|6
|-
|Estados Unidos (Independent Albums)
| style="text-align:center;"|1
|-
|Estados Unidos (Rock Album)
| style="text-align:center;"|1
|-
|Estados Unidos (Folk Albums)
| style="text-align:center;"|1
|}

{{Referências}}

{{esboço-álbum|She & Him}}
[[Categoria:Álbuns de 2010]]
[[Categoria:She & Him]]

title: Álbum de estúdio de She & Him

Lançamento: 23 de março de 2010

Gênero(s): Indie Pop, Country Alternative

Idioma(s): Inglês

Formato(s): CD, download digital

Gravadora(s): Merge Records · Domino Records

title: Cronologia de She & Him

| | Volume One (2008) |: | A Very She & Him Christmas (2011) |

title: Singles de Volume Two

Singles de Volume Two: 1. "In the Sun" · Lançamento: 23 Fevereiro de 2010 2. "Don't Look Back" · Lançamento: 19 de Janeiro de 2011 3. "Thieves" · Lançamento: 14 Junho de 2010


text:
# Lorenzo Priuli
Lorenzo Priuli (Roma, 1537 - Veneza, 26 de janeiro de 1600) foi um cardeal do século XVI

## Biografia
Nasceu em Veneza em 1537. De família senatorial. Terceiro dos cinco filhos de Giovanni Priuli e Laura Donà (ou Donato). Os outros irmãos eram Alvise, procurador; Zacaria; Chiara, que em 1563 casou-se com o patrício Alberto Badoer; e outra filha. Seu sobrenome também está listado como Prioli; como Priolo; e como Priulus. Outros cardeais da família foram Matteo Priuli (1616); Pietro Priuli (1706); Luigi Priuli (1712); Antonio Marino Priuli (1758).
Estudou em Pádua sem obter o doutorado. ... dalla sollecita cura dei quali educato resesi eminente erudito nelle sacre ed humane lettere, acrescentando ao esplendor do sangue o corredo delle virtù, fra le quali primeggiavano la destrezza e la prudenza nel maneggio dei pubblici affari. Aveva non meno delle Divine, che delle umane lettere prefetta cognizione
Em 1562, foi eleito Savi agli Ordini da República de Veneza (um órgão deliberativo impotente para a formação de funcionários juniores da aristocracia no governo); mais tarde ingressou no Collegio dei Savi . Embaixador especial de Veneza no casamento de Francesco, filho do Grão-Duque Cosimo da Toscana, e Joana, filha do Imperador Fernando I, em 1566. Embaixador na Espanha, 27 de novembro de 1572. Embaixador na França de 1579 a 1582. Embaixador na Santa Sé, 11 de junho de 1583 a 1586. Conselheiro do sestiere de S. Croce, 1686. Provedor da Zecca , 1587. Resolveu a disputa pela construção da ponte de Rialto, 1588. Podestà de Brescia, 1590 Em 4 de agosto de 1590, foi eleito para o patriarcado de Veneza pelo Senado veneziano por 122 votos a favor e 79 contra, de um grupo de seis candidatos, dois leigos e seis clérigos. Ele era um dos leigos.
Ordenado em setembro de 1590 (nenhuma informação adicional encontrada).
Eleito patriarca de Veneza, com indulto por ter recebido as ordens sagradas quatro meses antes e por não ter doutorado, em 7 de janeiro de 1591. Consagrado, em 25 de janeiro de 1591, por Marcello Acquavivia, arcebispo de Otranto e núncio em Veneza (sem mais informações encontrado). Foi instalado em 27 de janeiro de 1591 na Basílica de San Pietro in Castello. Em 1591, colocou com grande solenidade a primeira pedra da igreja de S. Nicola di Tolentino. Pelo exemplo e pela legislação, reformou o clero e providenciou a sua educação. Com um breve datado de 25 de abril de 1592, o Papa Clemente VIII exortou o Patriarca Priuli a visitar todas as igrejas dos Regulares, mesmo aquelas que não estavam sob sua jurisdição, corrigindo o que julgasse oportuno e fomentando a prática da disciplina e das obras Regulares. Ele celebrou um sínodo metropolitano de 9 a 11 de setembro de 1592, no qual foi discutida a reforma do clero; e foram emitidos decretos sobre o uso de imagens em pinturas eclesiásticas, de acordo com as diretrizes do Concílio de Trento. Ele celebrou outro sínodo de 15 a 17 de novembro de 1594; alguns dos decretos sinodais referiam-se ao seminário e ao apoio dos seus clérigos. Ele restaurou a catedral patriarcal em 1594 (4) . Encarregou Francesco Smeraldi a construção da fachada da basílica de S. Pietro no bairro de Castello, co-catedral da cidade juntamente com a basílica de S. Marco.
Criado cardeal sacerdote no consistório de 5 de junho de 1596; no dia 30 de junho seguinte, Ascanio Colonna, camareiro particular de Sua Santidade, levou o barrete vermelho ao novo cardeal em Veneza; Pietro Colombo pronunciou um discurso de felicitações nessa ocasião; e Arcangelo Rizzi compôs diversos poemas. Recebeu o chapéu vermelho em 29 de outubro de 1596; e o título de S. Maria in Traspontina, 2 de dezembro de 1596.
Morreu em Veneza em 26 de janeiro de 1600. O seu funeral foi celebrado com grande pompa e com a participação de todas as ordens de cidadãos. Sepultado na catedral patriarcal de Veneza, no chão, junto ao altar de S. Giovanni Evangelista, o segundo altar do lado norte da nave sob uma pedra não marcada. À esquerda e à direita da pintura acima do altar aparecem duas tábuas de metal, bem altas na parede, e cada uma delas com as armas do Cardeal Priuli. Por disposição testamentária, seu sobrinho, Marco Priuli, erigiu, lateralmente ao altar, um elogio fúnebre. Quando seu corpo foi exumado em 1624, estava incorrupto.

wikiname: ptwiki

title: Lorenzo Priuli

in_language: pt

wikitext:
{{Info/Prelado da Igreja Católica
 |type             = Cardeal
 |nome             = Lorenzo Priuli
 |função           = [[Patriarca]] de [[Patriarcado de Veneza|Veneza]]

 |diocese          = [[Patriarcado de Veneza]]
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'''Lorenzo Priuli''' ([[Roma]], 1537 - [[Veneza]], 26 de janeiro de 1600) foi um cardeal do século XVI

==Biografia==
Nasceu em Veneza em 1537. De família senatorial. Terceiro dos cinco filhos de Giovanni Priuli e Laura Donà (ou Donato). Os outros irmãos eram Alvise, procurador; Zacaria; Chiara, que em 1563 casou-se com o patrício Alberto Badoer; e outra filha. Seu sobrenome também está listado como Prioli; como Priolo; e como Priulus. Outros cardeais da família foram [[Matteo Priuli]] (1616); [[Pietro Priuli]] (1706); [[Luigi Priuli]] (1712); [[Antonio Marino Priuli]] (1758).<ref name=cardinals>{{citar web|url=https://cardinals.fiu.edu/bios1596.htm#Priuli |acessodata=30 de novembro de 2022 |título=Lorenzo Priuli |publicado=cardinals |idioma = en}}</ref>

Estudou em Pádua sem obter o doutorado. ... dalla sollecita cura dei quali educato resesi eminente erudito nelle sacre ed humane lettere, acrescentando ao esplendor do sangue o corredo delle virtù, fra le quali primeggiavano la destrezza e la prudenza nel maneggio dei pubblici affari. Aveva non meno delle Divine, che delle umane lettere prefetta cognizione<ref name=cardinals/>

Em 1562, foi eleito Savi agli Ordini da República de Veneza (um órgão deliberativo impotente para a formação de funcionários juniores da aristocracia no governo); mais tarde ingressou no Collegio dei Savi . Embaixador especial de Veneza no casamento de Francesco, filho do Grão-Duque Cosimo da Toscana, e Joana, filha do Imperador Fernando I, em 1566. Embaixador na Espanha, 27 de novembro de 1572. Embaixador na França de 1579 a 1582. Embaixador na Santa Sé, 11 de junho de 1583 a 1586. Conselheiro do sestiere de S. Croce, 1686. Provedor da Zecca , 1587. Resolveu a disputa pela construção da ponte de Rialto, 1588. Podestà de Brescia, 1590 Em 4 de agosto de 1590, foi eleito para o patriarcado de Veneza pelo Senado veneziano por 122 votos a favor e 79 contra, de um grupo de seis candidatos, dois leigos e seis clérigos. Ele era um dos leigos.<ref name=cardinals/>

Ordenado em setembro de 1590 (nenhuma informação adicional encontrada).<ref name=cardinals/>

Eleito patriarca de Veneza, com indulto por ter recebido as ordens sagradas quatro meses antes e por não ter doutorado, em 7 de janeiro de 1591. Consagrado, em 25 de janeiro de 1591, por Marcello Acquavivia, arcebispo de Otranto e núncio em Veneza (sem mais informações encontrado). Foi instalado em 27 de janeiro de 1591 na Basílica de San Pietro in Castello. Em 1591, colocou com grande solenidade a primeira pedra da igreja de S. Nicola di Tolentino. Pelo exemplo e pela legislação, reformou o clero e providenciou a sua educação. Com um breve datado de 25 de abril de 1592, o Papa Clemente VIII exortou o Patriarca Priuli a visitar todas as igrejas dos Regulares, mesmo aquelas que não estavam sob sua jurisdição, corrigindo o que julgasse oportuno e fomentando a prática da disciplina e das obras Regulares. Ele celebrou um sínodo metropolitano de 9 a 11 de setembro de 1592, no qual foi discutida a reforma do clero; e foram emitidos decretos sobre o uso de imagens em pinturas eclesiásticas, de acordo com as diretrizes do Concílio de Trento. Ele celebrou outro sínodo de 15 a 17 de novembro de 1594; alguns dos decretos sinodais referiam-se ao seminário e ao apoio dos seus clérigos. Ele restaurou a catedral patriarcal em 1594 (4) . Encarregou Francesco Smeraldi a construção da fachada da basílica de S. Pietro no bairro de Castello, co-catedral da cidade juntamente com a basílica de S. Marco.<ref name=cardinals/>

Criado cardeal sacerdote no consistório de 5 de junho de 1596; no dia 30 de junho seguinte, Ascanio Colonna, camareiro particular de Sua Santidade, levou o barrete vermelho ao novo cardeal em Veneza; Pietro Colombo pronunciou um discurso de felicitações nessa ocasião; e Arcangelo Rizzi compôs diversos poemas. Recebeu o chapéu vermelho em 29 de outubro de 1596; e o título de S. Maria in Traspontina, 2 de dezembro de 1596.<ref name=cardinals/>

Morreu em Veneza em 26 de janeiro de 1600. O seu funeral foi celebrado com grande pompa e com a participação de todas as ordens de cidadãos. Sepultado na catedral patriarcal de Veneza, no chão, junto ao altar de S. Giovanni Evangelista, o segundo altar do lado norte da nave sob uma pedra não marcada. À esquerda e à direita da pintura acima do altar aparecem duas tábuas de metal, bem altas na parede, e cada uma delas com as armas do Cardeal Priuli. Por disposição testamentária, seu sobrinho, Marco Priuli, erigiu, lateralmente ao altar, um elogio fúnebre. Quando seu corpo foi exumado em 1624, estava incorrupto.<ref name=cardinals/>

{{Referências}}

{{Controle de autoridade}}

{{Portal3|Itália|Catolicismo|Biografias}}

[[Categoria:Cardeais nomeados pelo papa Clemente VIII]]
[[Categoria:Patriarcas de Veneza]]

title: Atividade eclesiástica

Diocese: Patriarcado de Veneza

Predecessor: Giovanni Trevisan, O.S.B.

Sucessor: Matteo Zane

title: Ordenação e nomeação

Ordenação presbiteral: setembro de 1590

Ordenação episcopal: 25 de janeiro de 1591 · por Marcello Acquaviva

Nomeado Patriarca: 7 de janeiro de 1591

title: Cardinalato

Criação: 5 de junho de 1596 · por Papa Clemente VIII

Ordem: Cardeal-presbítero

Título: Santa Maria na Traspontina

title: Dados pessoais

Nascimento: Roma · 1537

Morte: Veneza · 26 de janeiro de 1600 (63 anos)

Nacionalidade: italiano

Dados pessoais: dados em catholic-hierarchy.org · Cardeais · Categoria:Hierarquia católica · Projeto Catolicismo


text:
# CURL
O cURL (pronuncia-se [kɜːrl]) é um projeto de software de computador que fornece uma biblioteca e uma ferramenta de linha de comando para transferir dados usando vários protocolos .O projeto cURL produz dois produtos, libcurl e cURL. Lançado pela primeira vez em 1997, o nome cURL vem do inglês "Client URL", que significa "URL do cliente".  O autor original e principal desenvolvedor é o desenvolvedor sueco Daniel Stenberg .

## libcurl
libcurl é uma biblioteca de transferência de URL do lado do cliente, suportando cookies, DICT, FTP, FTPS, Gopher, HTTP (com suporte a HTTP/2 ), HTTP POST, HTTP PUT, proxy HTTP, HTTPS, IMAP, Kerberos, LDAP, POP3, RTSP, SCP e SMTP. A biblioteca suporta o esquema URI de arquivos, SFTP, Telnet, TFTP, retomada de transferência de arquivos, upload de FTP, upload baseado em formulário HTTP, certificados HTTPS, LDAPS, proxies e autenticação de usuário.
A biblioteca libcurl é portável. Ela constrói e funciona de forma idêntica em muitas plataformas, incluindo AIX, AmigaOS, Android , BeOS, BlackBerry Tablet OS e BlackBerry 10, OpenVMS, Darwin, DOS, FreeBSD, HP-UX, HURD, iOS, IRIX, Linux, MacOS , NetBSD, NetWare, OpenBSD, OS / 2, QNX Neutrino, SO RISC, Solaris, Symbian, Tru64, Ultrix, UnixWare e Windows.
A biblioteca libcurl é gratuita, "thread-safe" e compatível com IPv6. Vinculações estão disponíveis para mais de 40 linguagens, incluindo C/C++, Java, PHP e Python.
A biblioteca libcurl pode suportar axTLS, GnuTLS, mbed TLS, NSS, QSOSSL no IBM i, SChannel no Windows, Secure Transport no macOS e iOS, SSL / TLS pelo OpenSSL, e wolfSSL.

## cURL
cURL é uma ferramenta de linha de comando utilizada para obter ou enviar dados, incluindo arquivos, usando a sintaxe URL.
Por utilizar a biblioteca libcurl, cURL suporta vários protocolos de rede comuns, incluindo HTTP, HTTPS, FTP, FTPS, SCP, SFTP, TFTP, LDAP, DAP, DICT, TELNET, ARQUIVO, IMAP, POP3, SMTP e RTSP (os quatro últimos apenas em versões mais recentes que 7.20.0 ou 9 de fevereiro de 2010).
O cURL suporta HTTPS e executa a verificação de certificado SSL por padrão quando um protocolo seguro é especificado, como HTTPS. Quando o cURL se conecta a um servidor remoto via HTTPS, ele obtém o certificado do servidor remoto e verifica em seu armazenamento de certificados CA a validade do mesmo, de modo a garantir que o servidor remoto seja aquele que afirma ser. Alguns pacotes cURL são embutidos com um arquivo que armazena os certificados CA. Existem várias opções para especificar um certificado de CA, como --cacert e --capath .  A opção --cacert pode ser usada para especificar o local do arquivo onde o certificado CA está armazenado. Na plataforma Windows, se um arquivo de certificado de CA não for especificado, o cURL procurará por um arquivo com nome “curl-ca-bundle.crt” na seguinte ordem:
1. Diretório onde o programa cURL está localizado.
2. Diretório de trabalho atual.
3. Diretório do sistema do Windows.
4. Diretório do Windows.
5. Diretórios especificados nas variáveis de ambiente %PATH%.[8]

O cURL retornará uma mensagem de erro se o servidor remoto estiver usando um certificado autoassinado ou se o certificado do servidor remoto não estiver assinado por uma CA listada no arquivo de certificado da CA. A opção -k ou --insecure pode ser usada para pular a verificação de certificados.  Como alternativa, se o servidor remoto for confiável, o certificado CA do servidor remoto poderá ser adicionado ao arquivo de armazenamento dos certificados CA.

title: CURL

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O '''cURL''' ({{IPA-en|kɜːrl|pron}})<ref>[https://curl.haxx.se/docs/faq.html cURL - Perguntas Frequentes]</ref> é um [[projeto de software]] de computador que fornece uma [[Biblioteca (computação)|biblioteca]] e uma ferramenta de [[Interface de linha de comandos|linha de]] comando para transferir dados usando vários [[Protocolo (ciência da computação)|protocolos]] .O projeto cURL produz dois produtos, '''libcurl''' e '''cURL'''. Lançado pela primeira vez em 1997, o nome cURL vem do inglês "Client URL", que significa "URL do cliente".<ref>{{Citar web|url=https://ec.haxx.se/curl-name.html|titulo=Origin of the name|obra=curl.haxx.se/|lingua=en|urlmorta=}}</ref>  O autor original e principal desenvolvedor é o desenvolvedor sueco Daniel Stenberg .<ref name="17yearhistory">{{Citar web|url=https://daniel.haxx.se/blog/2015/03/20/curl-17-years-old-today/ |titulo=curl, 17 years old today|obra=daniel.haxx.se}}</ref>

== libcurl ==
'''libcurl''' é uma [[Biblioteca (computação)|biblioteca]] de transferência de URL do lado do cliente,<ref name="BlueOne">{{Citar web|titulo=Conversing through the Internet with cURL and libcurl - Using libcurl with C and Python|url=https://www.ibm.com/developerworks/library/os-curl/index.html|obra=IBM Developerworks|urlmorta=no}}</ref> suportando [[Cookie (informática)|cookies]], DICT, [[File Transfer Protocol|FTP]], [[FTPS]], [[Gopher]], [[Hypertext Transfer Protocol|HTTP]] (com suporte a HTTP/2 ), [[POST (HTTP)|HTTP POST]], HTTP PUT, [[Proxy|proxy HTTP]], [[Hyper Text Transfer Protocol Secure|HTTPS]], [[Internet Message Access Protocol|IMAP]], [[Kerberos]], [[LDAP]], [[Post Office Protocol|POP3]], [[RTSP]], [[Secure copy|SCP]] e [[Simple Mail Transfer Protocol|SMTP]]. A biblioteca suporta o esquema URI de arquivos, [[SSH File Transfer Protocol|SFTP]], [[Telnet]], [[Trivial File Transfer Protocol|TFTP]], retomada de transferência de arquivos, upload de FTP, upload baseado em formulário HTTP, certificados HTTPS, LDAPS, ''proxies'' e [[autenticação]] de usuário.

A biblioteca '''libcurl''' é portável. Ela constrói e funciona de forma idêntica em muitas plataformas, incluindo [[Advanced Interactive eXecutive|AIX]], [[AmigaOS]], [[Android]] , [[BeOS]], [[BlackBerry PlayBook OS|BlackBerry Tablet OS]] e [[BlackBerry 10]],<ref>[https://blackberry.github.com/ndk/components.html Componentes de código aberto para o SDK nativo do BlackBerry Tablet OS]</ref> [[OpenVMS]], [[Darwin (sistema operacional)|Darwin]], [[DOS]], [[FreeBSD]], [[HP-UX]], [[GNU Hurd|HURD]], [[iOS]], [[IRIX]], [[Linux]], [[MacOS]] , [[NetBSD]], [[NetWare]], [[OpenBSD]], [[OS/2|OS / 2]], [[QNX|QNX Neutrino]], SO RISC, [[Solaris (sistema operacional)|Solaris]], [[Symbian]], [[Tru64 UNIX|Tru64]], Ultrix, [[UnixWare]] e [[Microsoft Windows|Windows]].

A biblioteca '''libcurl''' é gratuita, [[Thread safety|"thread-safe"]] e compatível com [[IPv6]]. [[Vinculação de nomes (computação)|Vinculações]] estão disponíveis para mais de 40 [[Linguagem de computador|linguagens]], incluindo [[C (linguagem de programação)|C]]/[[C++]], [[Java (linguagem de programação)|Java]], [[PHP]] e [[Python]].

A biblioteca '''libcurl''' pode suportar axTLS,<ref>[http://axtls.sourceforge.net/ axTLS]</ref> [[GnuTLS]], mbed TLS, NSS, QSOSSL no [[IBM]] i, SChannel no Windows, Secure Transport no macOS e iOS, [[Transport Layer Security|SSL / TLS]] pelo [[OpenSSL]], e [[wolfSSL]].

== cURL ==
cURL é uma ferramenta de [[linha de comando]] utilizada para obter ou enviar dados, incluindo arquivos, usando a sintaxe [[URL]].

Por utilizar a biblioteca libcurl, cURL suporta vários protocolos de rede comuns, incluindo HTTP, HTTPS, FTP, FTPS, SCP, SFTP, TFTP, LDAP, DAP, DICT, TELNET, ARQUIVO, IMAP, POP3, SMTP e RTSP (os quatro últimos apenas em versões mais recentes que 7.20.0 ou 9 de fevereiro de 2010).

O cURL suporta [[Hyper Text Transfer Protocol Secure|HTTPS]] e executa a verificação de certificado SSL por padrão quando um protocolo seguro é especificado, como HTTPS. Quando o cURL se conecta a um servidor remoto via HTTPS, ele obtém o certificado do servidor remoto e verifica em seu armazenamento de [[Autoridade de certificação|certificados CA]] a validade do mesmo, de modo a garantir que o servidor remoto seja aquele que afirma ser. Alguns pacotes cURL são embutidos com um arquivo que armazena os certificados CA. Existem várias opções para especificar um certificado de CA, como --cacert e --capath .  A opção --cacert pode ser usada para especificar o local do arquivo onde o certificado CA está armazenado. Na plataforma Windows, se um arquivo de certificado de CA não for especificado, o cURL procurará por um arquivo com nome “curl-ca-bundle.crt” na seguinte ordem:

# Diretório onde o programa cURL está localizado.
# Diretório de trabalho atual.
# Diretório do sistema do Windows.
# Diretório do Windows.
# Diretórios especificados nas variáveis de ambiente %PATH%.<ref>[https://curl.haxx.se/docs/sslcerts.html cURL - Documentação do protocolo - Verificação de certificado SSL]</ref>

O cURL retornará uma mensagem de erro se o servidor remoto estiver usando um certificado autoassinado ou se o certificado do servidor remoto não estiver assinado por uma CA listada no arquivo de certificado da CA. A opção -k ou --insecure pode ser usada para pular a verificação de certificados.  Como alternativa, se o servidor remoto for confiável, o certificado CA do servidor remoto poderá ser adicionado ao arquivo de armazenamento dos certificados CA.

== Ver também ==
* curl-loader - uma ferramenta de teste de código aberto baseada em cURL
* [[libwww]]
* [[Wget]]
* [[Rastreador web|Rastreador da Web]]
* [[PowerShell|Powershell]] IWR

== Referências ==
<references group=""></references>

== Ligações externas ==
* {{Website oficial}}
* [https://curl.haxx.se/docs/comparison-table.html Comparação de cURL vs outras ferramentas de download de código aberto]
* [https://daniel.haxx.se/docs/curl-vs-wget.html Comparação de cURL vs wget]

{{Comandos Unix}}

{{esboço-UNIX}}

[[Categoria:Bibliotecas para C]]
[[Categoria:Programas padrões do Unix]]
[[Categoria:Software de linha de comando]]
[[Categoria:Software livre multiplataforma]]

title: cURL

Desenvolvedor: Contributors to the cURL project

Licença: Free Software: MIT/X derivate license


text:
# Yamadonga
Yamadonga é um filme de comédia de ação e fantasia indiano de 2007 dirigido por S. S. Rajamouli, que o co-escreveu o filme com V. Vijayendra Prasad. É estrelado por N. T. Rama Rao Jr., Mohan Babu, Priyamani e Mamta Mohandas, enquanto Ali e Brahmanandam desempenham papéis coadjuvantes. O filme é produzido por Cherry e Gagaraju Gunnam e apresentado por Rama Rajamouli sob a bandeira da Visvamitra Creations.
Inspirada no filme Yamagola, de 1977, a trama acompanha Raja, um ladrão que é morto por seus rivais. A alma de Raja viaja para Naraka (inferno) para enfrentar a trilha de seus pecados feita por Yama, o deus hindu da morte e da justiça. O filme começou sua produção em janeiro de 2007 e foi feito com um orçamento de ₹ 16–18 crore (US$ 4,3–4,8 milhões). As filmagens ocorreram principalmente em Hyderabad e Ramoji Film City. O filme tem música composta por M. M. Keeravani e fotografia de K. K. Senthil Kumar.
Yamadonga foi lançado mundialmente em 15 de agosto de 2007. Após o lançamento, recebeu críticas positivas dos críticos e foi declarado um blockbuster, arrecadando cerca de ₹ 29 crores (US$ 7 milhões) como parte dos distribuidores. Este filme também é o filme telugo de maior bilheteria do ano de 2007. O filme ganhou quatro prêmios Nandi, enquanto Jr. NTR ganhou o prêmio Filmfare de melhor ator. Um ano depois de seu sucesso, foi apelidado em hindi como Lok Parlok. Também foi dublado em tâmil como Vijayan (2016) e no Awadhi como Chor Raja.

## Elenco
- Jr. N.T.R. como Raja / jovem Yama Dharma Raja
  - Sri Simha como jovem Raja
- Mohan Babu como Yama
- Priyamani como Maheshwari aka Mahi
- Mamta Mohandas como Dhanalakshmi  e avatar terrestre de Yama
- Ali como Sathi
- Brahmanandam como Chitragupta
- Khushbu como esposa de Yama
- Jaya Prakash Reddy como Ram Prasad, tio de Maheshwari
- Siva Parvathi como tia de Maheshwari
- Raghubabu como primo de Maheshwari
- Ranganath como avô de Maheshwari
- Rajiv Kanakala como Indra
- Naresh como Narada
- Narsing Yadav como guarda no palácio de Yama
- Bharani como Varuna Deva
- MS Narayana
- Narendra Jha como Narayana
- Stunt Silva como capanga
- Rambha (participação especial na música "Nachore")
- Navneet Kaur como Rambha (aparição especial na música "Young Yama")
- Preeti Jhangiani como Urvasi (participação especial na música "Young Yama")
- Archana Veda como Menaka (aparição especial na música "Young Yama")

O ator Sr. N.T.R. é apresentado em uma aparição especial como ele mesmo, usando imagens de arquivo.

## Produção
Yamadonga é a terceira colaboração entre S. S. Rajamouli e N. T. Rama Rao Jr. depois de Student No: 1 (2001) e Simhadri (2003). Em entrevista ao Telugucinema.com, Rajamouli revelou que a trama básica - onde o herói morre e vai para Yamalokam e volta à Terra - é inspirada nos filmes Devanthakudu (1960) and Yamagola (1977) estrelados pelo avô de Jr NTR, Sr. NTR Rajamouli mencionou que, além do enredo básico, Yamadonga não tem semelhanças com filmes anteriores.
O filme também traz uma cena com Jr NTR ao lado do avô como um reconhecimento a Yamagola. Rajamouli trabalhou junto com seu pai V. Vijayendra Prasad para desenvolver o roteiro. Rajamouli escolheu o ator veterano Mohan Babu para interpretar o papel de Yama, pois sentiu que Mohan Babu era a "escolha perfeita e única" para o papel. Seguindo a sugestão de Rajamouli, Jr NTR sofreu extensa perda de peso especialmente para o filme. A atriz Priyamani foi escalada para contracenar com Jr NTR. Ela escorregou ao caminhar sobre as pedras e torceu o tornozelo com um pequeno sangramento durante o tiroteio.
A filmagem do filme começou em janeiro de 2007. Cenas relacionadas a Naraka (ou Yama Loka) foram filmadas em um cenário especialmente montado em Ramoji Film City. Algumas sequências foram filmadas na floresta Talakona em Andra Praxede. Uma música foi filmada no Forte Golconda em Hyderabad, para a qual uma cachoeira foi criada no local.

## Lançamento
O filme foi inicialmente planejado para ser lançado em 9 de julho de 2007, mas foi finalmente lançado em 15 de agosto de 2007. A versão tâmil do filme foi lançada em 29 de novembro de 2019 sob o título VijayanVijayan. ARK Rajaraja escreveu os diálogos para a versão tâmil.

### Mídia doméstica
A versão em DVD do filme foi lançada em 29 de fevereiro de 2008. Este lançamento em DVD foi distribuído pela Tolly2Holly em todo o mundo. Está disponível em widescreen anamórfico 16:9, Dolby Digital 5.1 Surround, 24 FPS progressivos, widescreen e formato NTSC. O filme também foi dublado em hindi como Lok Parlok, e em Odia como Yamraja.

title: Yamadonga

wikitext:
{{Info/Filme
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'''''Yamadonga''''' é um filme de comédia de ação e fantasia indiano de 2007<ref>{{cite news |title=SS Rajamouli and Jr NTR's Yamadonga to be released in Tamil |url=https://timesofindia.indiatimes.com/entertainment/tamil/movies/news/ss-rajamouli-and-jr-ntrs-yamadonga-to-be-released-in-tamil/articleshow/72235832.cms |access-date=26 de novembro de 2019 |website=[[The Times of India]] |date=26 de novembro de 2019 |quote=Yamadonga, the 2007 Telugu-language fantasy action comedy film directed by SS Rajamouli, ....}}</ref> dirigido por [[S. S. Rajamouli]], que o co-escreveu o filme com [[V. Vijayendra Prasad]]. É estrelado por [[N. T. Rama Rao Jr.]], [[Mohan Babu]], [[Priyamani]] e [[Mamta Mohandas]], enquanto [[Ali (ator)|Ali]] e [[Brahmanandam]] desempenham papéis coadjuvantes. O filme é produzido por Cherry e Gagaraju Gunnam e apresentado por Rama Rajamouli sob a bandeira da Visvamitra Creations.<ref>{{Cite web |last=Atluri |first=Sri |date=2008-09-28 |title=Star Interviews : Exclusive Interview: Rajamouli |url=http://www.telugucinema.com/c/publish/stars/interview_rajamouli_2007_3.php |archive-url=https://web.archive.org/web/20080928115112/http://www.telugucinema.com/c/publish/stars/interview_rajamouli_2007_3.php |archive-date=2008-09-28  |access-date=2022-08-27 |website=[[Telugucinema.com]]}}</ref>

Inspirada no filme ''[[Yamagola]]'', de 1977, a trama acompanha Raja, um ladrão que é morto por seus rivais. A alma de Raja viaja para Naraka (inferno) para enfrentar a trilha de seus pecados feita por Yama, o deus hindu da morte e da justiça. O filme começou sua produção em janeiro de 2007 e foi feito com um orçamento de ₹ 16–18 crore (US$ 4,3–4,8 milhões). As filmagens ocorreram principalmente em Hyderabad e Ramoji Film City. O filme tem música composta por [[M. M. Keeravani]] e fotografia de [[K. K. Senthil Kumar]].

''Yamadonga'' foi lançado mundialmente em 15 de agosto de 2007. Após o lançamento, recebeu críticas positivas dos críticos e foi declarado um blockbuster, arrecadando cerca de ₹ 29 crores (US$ 7 milhões) como parte dos distribuidores.<ref>{{Cite web |date=2020-05-20 |title=Happy birthday Jr NTR: 5 movies that prove 'Young Tiger' is talent personified |url=https://www.deccanherald.com/entertainment/happy-birthday-jr-ntr-5-movies-that-prove-young-tiger-is-talent-personified-839747.html |website=Deccan Herald}}</ref> Este filme também é o filme telugo de maior bilheteria do ano de 2007. O filme ganhou quatro prêmios Nandi, enquanto Jr. NTR ganhou o prêmio Filmfare de melhor ator. Um ano depois de seu sucesso, foi apelidado em hindi como ''Lok Parlok''. Também foi dublado em tâmil como ''Vijayan'' (2016) e no Awadhi como ''Chor Raja''.

== Elenco ==
{{elenco|
* [[N. T. Rama Rao Jr.|Jr. N.T.R.]] como Raja / jovem [[Yama (hinduísmo)|Yama Dharma Raja]]
** [[Sri Simha]] como jovem Raja
* [[Mohan Babu]] como Yama
* [[Priyamani]] como Maheshwari aka Mahi
* [[Mamta Mohandas]] como Dhanalakshmi  e avatar terrestre de Yama
* [[Ali (ator)|Ali]] como Sathi
* [[Brahmanandam]] como [[Chitragupta]]
* [[Khushbu]] como esposa de Yama
* [[Jaya Prakash Reddy]] como Ram Prasad, tio de Maheshwari
* Siva Parvathi como tia de Maheshwari
* [[Raghubabu]] como primo de Maheshwari
* [[Ranganath (ator)|Ranganath]] como avô de Maheshwari
* [[Rajiv Kanakala]] como [[Indra]]
* [[Naresh (ator)|Naresh]] como [[Narada]]
* [[Narsing Yadav]] como guarda no palácio de Yama
* Bharani como [[Varuna|Varuna Deva]]
* [[MS Narayana]]
* [[Narendra Jha]] como Narayana
* [[Stunt Silva]] como capanga
* [[Rambha (atriz)|Rambha]] (participação especial na música "Nachore")
* [[Navneet Kaur Rana|Navneet Kaur]] como [[Rambha (apsara)|Rambha]] (aparição especial na música "Young Yama")
* [[Preeti Jhangiani]] como [[Urvasi]] (participação especial na música "Young Yama")
* [[Archana Veda]] como [[Menaka]] (aparição especial na música "Young Yama")
}}
O ator [[N. T. Rama Rao|Sr. N.T.R.]] é apresentado em uma aparição especial como ele mesmo, usando imagens de arquivo.<ref name="Soundarya in NTR-Rajamouli's Yamadonga!">{{cite web| title=nonstopcinema.com| work= Soundarya in NTR-Rajamouli's Yamadonga!
|url= http://www.nonstopcinema.com/nsc/gossip/display.php?id=309
|access-date=16 de janeiro de 2007 |archive-url = https://web.archive.org/web/20070111165626/http://www.nonstopcinema.com/nsc/gossip/display.php?id=309 <!-- Bot retrieved archive --> |archive-date = 11 de janeiro de 2007}}</ref>
== Produção ==

Yamadonga é a terceira colaboração entre [[S. S. Rajamouli]] e [[N. T. Rama Rao Jr.]] depois de ''[[Student No: 1]]'' (2001) e ''[[Simhadri]]'' (2003). Em entrevista ao Telugucinema.com, Rajamouli revelou que a trama básica - onde o herói morre e vai para Yamalokam e volta à Terra - é inspirada nos filmes ''[[Devanthakudu]]'' (1960) and ''[[Yamagola]]'' (1977) estrelados pelo avô de Jr NTR, Sr. NTR Rajamouli mencionou que, além do enredo básico, ''Yamadonga'' não tem semelhanças com filmes anteriores.<ref>{{Cite web |last=Atluri |first=Sri |date=2008-09-28 |title=Star Interviews : Exclusive Interview: Rajamouli |url=http://www.telugucinema.com/c/publish/stars/interview_rajamouli_2007.php |archive-url=https://web.archive.org/web/20080928113529/http://www.telugucinema.com/c/publish/stars/interview_rajamouli_2007.php |archive-date=2008-09-28  |access-date=2022-08-24 |website=[[Telugucinema.com]]}}</ref><ref name=":1">{{Cite web |last=Rajmani |first=Radhika |date=2007-08-07 |title=The Rajmouli-NTR Jr winning combination |url=https://www.rediff.com/movies/2007/aug/21ssraja.htm |access-date= |website=[[Rediff.com]]}}</ref>

O filme também traz uma cena com Jr NTR ao lado do avô como um reconhecimento a ''Yamagola''.<ref>{{Cite news |last=Dundoo |first=Sangeetha Devi |date=2021-12-24 |title=Rajamouli's cocktail of folklore, fantasy and now, history |work=The Hindu |url=https://www.thehindu.com/entertainment/movies/rajamoulis-cocktail-of-folklore-fantasy-and-now-history/article38028706.ece |issn=0971-751X}}</ref><ref>{{Cite web |date=2018-05-20 |title=Here's how Tollywood star Jr NTR redefined himself as an actor |url=https://indianexpress.com/article/entertainment/telugu/happy-birthday-jr-ntr-5184023/ |website=The Indian Express |quote=The fantasy film also had a similar plotline to that of NTR’s Yamagola (1977)}}</ref><ref name=":0">{{Cite web |date=2022-03-25 |title=5 SS Rajamouli Films That Broke All Records at Box-Office |url=https://www.news18.com/news/movies/5-ss-rajamouli-films-that-broke-all-records-at-box-office-4907735.html |website=News18 |quote=Yamadonga (2007), a fantasy play reminiscent of the classic Yamagola}}</ref> Rajamouli trabalhou junto com seu pai [[V. Vijayendra Prasad]] para desenvolver o roteiro. Rajamouli escolheu o ator veterano Mohan Babu para interpretar o papel de Yama, pois sentiu que Mohan Babu era a "escolha perfeita e única" para o papel.<ref name=":1" /> Seguindo a sugestão de Rajamouli, Jr NTR sofreu extensa perda de peso especialmente para o filme.<ref>{{Cite web |date=2018-11-24 |title=Telugu Actors Weight Loss Stories To Inspire You |url=https://english.sakshi.com/entertainment/2018/11/24/how-jr-ntr-anushka-prabhas-lost-weight |website=Sakshi Post}}</ref><ref name=":1" /> A atriz [[Priyamani]] foi escalada para contracenar com Jr NTR. Ela escorregou ao caminhar sobre as pedras e torceu o tornozelo com um pequeno sangramento durante o tiroteio.<ref name="Priya injured">{{cite web |title=Priyamani injured in shooting |url=http://www.indiaglitz.com/channels/telugu/article/28517.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20070119063409/http://www.indiaglitz.com/channels/telugu/article/28517.html |url-status=dead |archive-date=19 de janeiro de 2007 |access-date=16 de janeiro de 2007 |work=Indiaglitz.com}}</ref>

A filmagem do filme começou em janeiro de 2007.<ref>{{Cite web |date=2007-01-03 |title='Yamadonga' in regular shooting - Telugu News |url=https://www.indiaglitz.com/yamadonga-in-regular-shooting-telugu-news-28226 |website=IndiaGlitz.com}}</ref> Cenas relacionadas a Naraka (ou Yama Loka) foram filmadas em um cenário especialmente montado em Ramoji Film City.<ref name=":1" /> Algumas sequências foram filmadas na floresta Talakona em [[Andra Praxede]].<ref name=":2">{{Cite web |date=2007-04-10 |title='Yamadonga' in Talakona - Telugu News |url=https://www.indiaglitz.com/yamadonga-in-talakona-telugu-news-30432 |website=IndiaGlitz.com}}</ref> Uma música foi filmada no Forte Golconda em Hyderabad, para a qual uma cachoeira foi criada no local.<ref>{{Cite news |last=Nanisetti |first=Serish |date=2019-02-12 |title=Filmy route to heritage |language=en-IN |work=The Hindu |url=https://www.thehindu.com/society/history-and-culture/living-hyderabad-filmy-route-to-heritage/article26246189.ece |issn=0971-751X}}</ref>

== Lançamento ==

O filme foi inicialmente planejado para ser lançado em 9 de julho de 2007,<ref name=":2" /> mas foi finalmente lançado em 15 de agosto de 2007.<ref name=":2" /> A versão tâmil do filme foi lançada em 29 de novembro de 2019 sob o título Vijayan''Vijayan''.<ref>{{Cite web|date=2019-11-26|title=SS Rajamouli and Jr NTR's Yamadonga to release in Tamil|url=https://boxofficeindia.co.in/ss-rajamouli-and-jr-ntrs-yamadonga-release-tamil|access-date=2021-07-05|website=Box Office India|language=en}}</ref><ref>{{Cite news|title=SS Rajamouli and Jr NTR's Yamadonga to be released in Tamil |url=https://timesofindia.indiatimes.com/entertainment/tamil/movies/news/ss-rajamouli-and-jr-ntrs-yamadonga-to-be-released-in-tamil/articleshow/72235832.cms|access-date=2021-07-05|website=The Times of India|date=26 de novembro de 2019 |language=en}}</ref> ARK Rajaraja escreveu os diálogos para a versão tâmil.

=== Mídia doméstica ===

A versão em DVD do filme foi lançada em 29 de fevereiro de 2008.<ref>{{cite news |title=Yamadonga DVD Info |url=https://www.tolly2holly.com/Details.aspx?pid=40 |access-date=24 de março de 2008}}</ref> Este lançamento em DVD foi distribuído pela Tolly2Holly em todo o mundo. Está disponível em widescreen anamórfico 16:9, Dolby Digital 5.1 Surround, 24 FPS progressivos, widescreen e formato NTSC.<ref>{{cite news |title=Yamadonga DTS |url=http://www.bhavanidvd.com/product_info.php?products_id=1675&osCsid=fa596c1ed6ace9cbc93c00ceb0a122cf |access-date=24 de março de 2008}}</ref> O filme também foi dublado em hindi como ''Lok Parlok'', e em Odia como ''Yamraja''.<ref>{{cite web|url=https://www.blu-ray.com/movies/Yamadonga-Blu-ray/353240/|title=Yamadonga Blu-ray (Japan)|website=Blu-ray Forum}}</ref>

{{referências}}

{{S. S. Rajamouli}}
{{portal3|Cinema|Índia}}

[[Categoria:Filmes de drama de ação da Índia]]
[[Categoria:Filmes da Índia de 2007]]
[[Categoria:Filmes em língua telugo]]
[[Categoria:Filmes dirigidos por S. S. Rajamouli]]
[[Categoria:Filmes sobrenaturais]]

title: Índia · 2007 • cor • 179 min

Direção: S. S. Rajamouli

Produção: Chiranjeevi (Cherry) · Gangaraju Gunnam

Roteiro: S. S. Rajamouli

História: V. Vijayendra Prasad

Música: M. M. Keeravani

Cinematografia: K. K. Senthil Kumar

Edição: Kotagiri Venkateswara Rao

Companhia(s) produtora(s): Visvamitra Creations

Distribuição: Visvamitra Creations

Lançamento: 15 de agosto de 2007

Idioma: telugo

Orçamento: ₹16–18 crore

Receita: ₹29 crore


text:
# Grande Prêmio da Espanha de 1989
Resultados do Grande Prêmio da Espanha de Fórmula 1 realizado em Jerez em 1º de outubro de 1989. Décima quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro Ayrton Senna, da McLaren-Honda, com Gerhard Berger em segundo pela Ferrari e Alain Prost em terceiro com a outra McLaren-Honda.

## Resumo

### Panorama espanhol
Inconformada com a suspensão de Nigel Mansell por conta do incidente relativo às bandeiras pretas no Grande Prêmio de Portugal, a Ferrari interpôs um recurso junto à FIA, mas o veredicto não mudou. Agastado, o "leão" ameaçou deixar a Fórmula 1 antes de refluir em suas declarações e dirigir-se a Palma de Maiorca, no Arquipélago das Baleares, onde aproveitou a folga involuntária obrigando a sua equipe a correr com apenas um carro, algo semelhante ao ocorrido no Grande Prêmio de Mônaco de 1989. Ácido como de costume, Jean-Marie Balestre resumiu assim o acidente em Estorilː "Era um dia tão bonito, tão azul, com todo aquele público nas arquibancadas, e os dois imbecis fizeram aquilo", disse o presidente da FISA ao vergastar tanto Mansell, autor da transgressão e causador do acidente que tirou Senna da prova lusitana, quanto o brasileiro da McLaren.
Ciente de que precisava vencer para lutar por mais um título, Ayrton Senna fez o melhor tempo no primeiro treino de sexta-feira, mas foi desclassificado por marcar sua melhor volta enquanto os fiscais recolhiam a Rial do suíço Gregor Foitek (substituto de Christian Danner), cuja batida forçou a interrupção da sessão. Irritado, o brasileiro fez o melhor tempo quando reiniciaram os trabalhos, porém suas declarações sobre o dia na pista falavam mais sobre a dificuldade de enfrentar as dezesseis curvas de Jerez sob sol forte e menos sobre a virtual conquista de mais uma pole position. "A pole não é mais problema. O negócio agora é andar com pneus de corrida para saber como o carro vai se comportar", disse ele indiferente à multa de vinte mil dólares que recebeu. "Aqui os pneus perdem muita aderência. Essa é minha maior preocupação a partir de agora".
Empenhado em encontrar o melhor acerto para a corrida, Ayrton Senna correu com tanque cheio no sábado pela manhã alheio à possibilidade de superarem o seu tempo, mas Pierluigi Martini provou o contrário ao volante da Minardi, assim como quatro outros pilotos, dentre eles o ladino Alain Prost, companheiro de equipe e rival do brasileiro na McLaren, e o motivado Gerhard Berger, o único piloto da Ferrari na pista. Ciente do risco, Senna desperdiçou um jogo de pneus em sua volta lançada, mas na tentativa seguinte estabeleceu o melhor tempo do treino e comemorou sua 40ª (quadragésima) pole position. Gerhard Berger e Alain Prost vinham a seguir, com o surpreendente Pierluigi Martini em quarto e a Lola de Philippe Alliot em quinto. Em situação mais modesta, o piloto finlandês J. J. Lehto celebrou o décimo sétimo lugar no grid e sua primeira classificação efetiva para uma corrida de Fórmula 1 ao substituir Bertrand Gachot na Onyx.

### Vitória dolorida
Cioso quanto a um novo bote de Gerhard Berger na hora da largada, Ayrton Senna manteve a primeira posição com a Ferrari atrás de si enquanto Alain Prost vinha em terceiro lugar. Em apenas dez voltas a vantagem dos líderes sobre o francês era de dois segundos, a qual triplicou na vigésima volta. A referida tríade fez seus pit stops nas voltas 27 (Prost), 29 (Berger) e 30 (Senna) e graças ao trabalho bem-feito pela McLaren, Ayrton Senna manteve a liderança ao voltar à pista, com menos de dois segundos sobre Gerhard Berger. Sem alternativa, o brasileiro forçou o ritmo e negociou melhor as ultrapassagens sobre os retardatários, embora Philippe Alliot e Andrea de Cesaris tenham sido mais renitentes justo quando o câmbio, os freios e o computador de bordo de Senna não estavam em boas condições e o próprio piloto sentisse dores pelo corpo.
Depauperado, o bólido de Ayrton Senna estaria ao alcance de Gerhard Berger, mas para o desânimo dos tifosi o ataque não foi possível devido ao mau estado dos pneus da Ferrari e a um vazamento de óleo no motor do austríaco, tanto que, a dez voltas do fim, Senna tinha mais de vinte e três segundos sobre Berger e este mais de vinte em relação a Prost.
Sem nenhuma surpresa, o trio cruzou a linha de chegada uma volta adiante de quem completou a zona de pontuação. Exausto, Ayrton Senna conseguiu vencer, adiou a decisão do título para o Japão e igualou-se a Nelson Piquet em 20 vitórias, dividindo com ele o título de brasileiro que mais subiu ao topo do pódio na história da Fórmula 1. Aos fãs de Senna e demais torcedores impressionados com suas expressões de dor no momento da premiação e durante a coletiva de imprensa, o fisioterapeuta Josef Leberer explicouː "A tensão e a dificuldade de controlar o carro, com problemas de câmbio e freios, provocaram o enrijecimento do nervo ciático", razão pela qual o brasileiro da McLaren mal podia andar. Quanto ao segundo lugar de Gerhard Berger, este declarou o seguinteː "Tive dificuldade de levar o Ferrari até o final. Com o motor perdendo óleo, era impossível atacar Ayrton". Terceiro colocado, Alain Prost comparou seu carro a um táxi, declarou ser impossível ir além desse resultado, culpou o câmbio, o traçado de Jerez e o óleo em sua viseira pelo mau resultado e, embora tenha assinado uma declaração em sentido contrário, alfinetou a Honda. Completaram os seis primeiros os seguintes pilotosː Jean Alesi, da Tyrrell, Riccardo Patrese, pela Williams, e Philippe Alliot em sua Larrousse com chassis Lola.

### Decisão adiada
Mesmo com esse resultado, Ayrton Senna precisará triunfar no Japão e na Austrália para chegar ao título, caso contrário o francês Alain Prost, seu rival e companheiro de equipe, conquistará o tricampeonato mundial. Isso porque Alain Prost tem 76 pontos válidos contra 60 de Ayrton Senna, mas o brasileiro está isento do descarte de pontos estipulado no regulamento, enquanto seu adversário já chegou aos onze resultados válidos e tem a obrigação de abdicar do pior entre eles a cada etapa. "Conhecendo Alain, sua larga experiência, não creio que deixará escapar essa oportunidade", disse o tricampeão Nelson Piquet ao vaticinar Alain Prost como o campeão de 1989, pois o francês garantirá o título mesmo sem pontuar, desde que Senna também fique pelo caminho em qualquer das provas vindouras.

## Classificação da prova

### Pré-classificação
| Pos. | Nº | Piloto             | Construtor       | Tempo    | Dif.    |
| ---- | -- | ------------------ | ---------------- | -------- | ------- |
| 1    | 17 | Nicola Larini      | Osella-Ford      | 1:23.566 | —       |
| 2    | 37 | J. J. Lehto        | Onyx-Ford        | 1:23.958 | + 0.392 |
| 3    | 18 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford      | 1:24.586 | + 1.020 |
| 4    | 30 | Philippe Alliot    | Lola-Lamborghini | 1:24.610 | + 1.044 |
| 5    | 40 | Gabriele Tarquini  | AGS-Ford         | 1:24.847 | + 1.281 |
| 6    | 36 | Stefan Johansson   | Onyx-Ford        | 1:24.944 | + 1.378 |
| 7    | 31 | Roberto Moreno     | Coloni-Ford      | 1:25.074 | + 1.508 |
| 8    | 29 | Michele Alboreto   | Lola-Lamborghini | 1:25.646 | + 2.080 |
| 9    | 34 | Bernd Schneider    | Zakspeed-Yamaha  | 1:25.673 | + 2.107 |
| 10   | 41 | Yannick Dalmas     | AGS-Ford         | 1:26.131 | + 2.565 |
| 11   | 35 | Aguri Suzuki       | Zakspeed-Yamaha  | 1:26.609 | + 3.043 |
| 12   | 33 | Oscar Larrauri     | Eurobrun-Judd    | 1:26.803 | + 3.237 |
| 13   | 32 | Enrico Bertaggia   | Coloni-Ford      | 1:27.236 | + 3.670 |

### Treinos oficiais
| Pos.    | Nº | Piloto                | Construtor       | Q1       | Q2       | Dif.    |
| ------- | -- | --------------------- | ---------------- | -------- | -------- | ------- |
| 1       | 1  | Ayrton Senna          | McLaren-Honda    | 1:21.855 | 1:20.291 | —       |
| 2       | 28 | Gerhard Berger        | Ferrari          | 1:22.276 | 1:20.565 | + 0.274 |
| 3       | 2  | Alain Prost           | McLaren-Honda    | 1:23.113 | 1:21.368 | + 1.077 |
| 4       | 23 | Pierluigi Martini     | Minardi-Ford     | 1:22.243 | 1:21.479 | + 1.188 |
| 5       | 30 | Philippe Alliot       | Lola-Lamborghini | 1:23.597 | 1:21.708 | + 1.417 |
| 6       | 6  | Riccardo Patrese      | Williams-Renault | 1:24.033 | 1:21.777 | + 1.486 |
| 7       | 11 | Nelson Piquet         | Lotus-Judd       | 1:23.235 | 1:21.922 | + 1.631 |
| 8       | 7  | Martin Brundle        | Brabham-Judd     | 1:23.761 | 1:22.133 | + 1.842 |
| 9       | 4  | Jean Alesi            | Tyrrell-Ford     | 1:24.615 | 1:22.363 | + 2.072 |
| 10      | 20 | Emanuele Pirro        | Benetton-Ford    | 1:24.647 | 1:22.567 | + 2.276 |
| 11      | 17 | Nicola Larini         | Osella-Ford      | 1:23.538 | 1:22.620 | + 2.329 |
| 12      | 8  | Stefano Modena        | Brabham-Judd     | 1:23.679 | 1:22.826 | + 2.535 |
| 13      | 3  | Jonathan Palmer       | Tyrrell-Ford     | 1:23.494 | 1:23.052 | + 2.761 |
| 14      | 19 | Alessandro Nannini    | Benetton-Ford    | 1:24.233 | 1:23.105 | + 2.814 |
| 15      | 22 | Andrea de Cesaris     | Dallara-Ford     | 1:24.900 | 1:23.186 | + 2.895 |
| 16      | 9  | Derek Warwick         | Arrows-Ford      | 1:24.161 | 1:23.222 | + 2.931 |
| 17      | 37 | J. J. Lehto           | Onyx-Ford        | 1:24.322 | 1:23.243 | + 2.952 |
| 18      | 12 | Satoru Nakajima       | Lotus-Judd       | —        | 1:23.309 | + 3.018 |
| 19      | 16 | Ivan Capelli          | March-Judd       | 1:23.401 | —        | + 3.110 |
| 20      | 24 | Luis Pérez-Sala       | Minardi-Ford     | 1:23.908 | 1:23.443 | + 3.152 |
| 21      | 5  | Thierry Boutsen       | Williams-Renault | 1:24.839 | 1:23.657 | + 3.366 |
| 22      | 10 | Eddie Cheever         | Arrows-Ford      | 1:24.222 | 1:23.729 | + 3.438 |
| 23      | 21 | Alex Caffi            | Dallara-Ford     | 1:24.658 | 1:23.763 | + 3.472 |
| 24      | 26 | Olivier Grouillard    | Ligier-Ford      | 1:24.991 | 1:23.931 | + 3.640 |
| 25      | 18 | Piercarlo Ghinzani    | Osella-Ford      | 1:26.147 | 1:24.003 | + 3.712 |
| 26      | 15 | Maurício Gugelmin     | March-Judd       | 1:28.311 | 1:24.707 | + 4.416 |
| 27      | 25 | René Arnoux           | Ligier-Ford      | 1:26.767 | 1:25.190 | + 4.899 |
| 28      | 39 | Pierre-Henri Raphanel | Rial-Ford        | 1:28.311 | 1:25.443 | + 5.152 |
| 29      | 38 | Gregor Foitek         | Rial-Ford        | —        | 1:29.226 | + 8.935 |
| Fontes: |    |                       |                  |          |          |         |

### Corrida
| Pos.    | Nº | Piloto                | Construtor       | Voltas | Tempo/Diferença      | Grid | Pontos |
| ------- | -- | --------------------- | ---------------- | ------ | -------------------- | ---- | ------ |
| 1       | 1  | Ayrton Senna          | McLaren-Honda    | 73     | 1:47:48.264          | 1    | 9      |
| 2       | 28 | Gerhard Berger        | Ferrari          | 73     | + 27.051             | 2    | 6      |
| 3       | 2  | Alain Prost           | McLaren-Honda    | 73     | + 53.788             | 3    | 4      |
| 4       | 4  | Jean Alesi            | Tyrrell-Ford     | 72     | + 1 volta            | 9    | 3      |
| 5       | 6  | Riccardo Patrese      | Williams-Renault | 72     | + 1 volta            | 6    | 2      |
| 6       | 30 | Philippe Alliot       | Lola-Lamborghini | 72     | + 1 volta            | 5    | 1      |
| 7       | 22 | Andrea de Cesaris     | Dallara-Ford     | 72     | + 1 volta            | 15   |        |
| 8       | 11 | Nelson Piquet         | Lotus-Judd       | 71     | + 2 voltas           | 7    |        |
| 9       | 9  | Derek Warwick         | Arrows-Ford      | 71     | + 2 voltas           | 16   |        |
| 10      | 3  | Jonathan Palmer       | Tyrrell-Ford     | 71     | + 2 voltas           | 13   |        |
| Ret     | 10 | Eddie Cheever         | Arrows-Ford      | 61     | Motor                | 61   |        |
| Ret     | 20 | Emanuele Pirro        | Benetton-Ford    | 59     | Spun Off             | 10   |        |
| Ret     | 21 | Alex Caffi            | Dallara-Ford     | 55     | Motor                | 23   |        |
| Ret     | 7  | Martin Brundle        | Brabham-Judd     | 51     | Spun Off             | 8    |        |
| Ret     | 15 | Mauricio Gugelmin     | March-Judd       | 47     | Colisão              | 26   |        |
| Ret     | 24 | Luis Pérez-Sala       | Minardi-Ford     | 47     | Spun Off             | 20   |        |
| Ret     | 5  | Thierry Boutsen       | Williams-Renault | 40     | Bomba de combustível | 21   |        |
| Ret     | 26 | Olivier Grouillard    | Ligier-Ford      | 34     | Motor                | 24   |        |
| Ret     | 23 | Pierluigi Martini     | Minardi-Ford     | 27     | Spun Off             | 4    |        |
| Ret     | 16 | Ivan Capelli          | March-Judd       | 23     | Transmissão          | 19   |        |
| Ret     | 37 | J. J. Lehto           | Onyx-Ford        | 20     | Câmbio               | 17   |        |
| Ret     | 18 | Piercarlo Ghinzani    | Osella-Ford      | 17     | Câmbio               | 25   |        |
| Ret     | 19 | Alessandro Nannini    | Benetton-Ford    | 14     | Spun Off             | 14   |        |
| Ret     | 8  | Stefano Modena        | Brabham-Judd     | 11     | Pane elétrica        | 12   |        |
| Ret     | 17 | Nicola Larini         | Osella-Ford      | 6      | Suspensão            | 11   |        |
| Ret     | 12 | Satoru Nakajima       | Lotus-Judd       | 0      | Colisão              | 18   |        |
| DNQ     | 25 | René Arnoux           | Ligier-Ford      |        |                      |      |        |
| DNQ     | 39 | Pierre-Henri Raphanel | Rial-Ford        |        |                      |      |        |
| DNQ     | 38 | Gregor Foitek         | Rial-Ford        |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 40 | Gabriele Tarquini     | AGS-Ford         |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 36 | Stefan Johansson      | Onyx-Ford        |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 31 | Roberto Moreno        | Coloni-Ford      |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 29 | Michele Alboreto      | Lola-Lamborghini |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 34 | Bernd Schneider       | Zakspeed-Yamaha  |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 41 | Yannick Dalmas        | AGS-Ford         |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 35 | Aguri Suzuki          | Zakspeed-Yamaha  |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 33 | Oscar Larrauri        | Eurobrun-Judd    |        |                      |      |        |
| DNPQ    | 31 | Enrico Bertaggia      | Coloni-Ford      |        |                      |      |        |
| Fontes: |    |                       |                  |        |                      |      |        |

## Tabela do campeonato após a corrida
| Pos.    | Piloto           | Pontos |
| ------- | ---------------- | ------ |
| 1       | Alain Prost      | 76     |
| 2       | Ayrton Senna     | 60     |
| 3       | Nigel Mansell    | 38     |
| 4       | Riccardo Patrese | 30     |
| 5       | Thierry Boutsen  | 24     |
| Fontes: |                  |        |

| Pos.    | Construtor       | Pontos |
| ------- | ---------------- | ------ |
| 1       | McLaren-Honda    | 141    |
| 2       | Ferrari          | 59     |
| 3       | Williams-Renault | 54     |
| 4       | Benetton-Ford    | 22     |
| 5       | Tyrrell-Ford     | 16     |
| Fontes: |                  |        |

- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada em negrito. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.

title: Grande Prêmio da Espanha de 1989

wikitext:
{{Info/Corrida automobilística
|imagem_tam             = 200px
|categoria              = Fórmula 1
|nome                   = Grande Prêmio da Espanha<br>de Fórmula 1 de 1989
|nome_oficial           = XXXI [[Grande Prêmio da Espanha|Gran Premio Tio Pepe de España]]<ref name="CONTAS" group="nota">Em 1913 a primeira edição do Grande Prêmio da Espanha foi batizada em honra ao [[Real Automóvil Club de España|Real Automóvel Clube da Espanha]] e nos anos seguintes recebeu a denominação atual, mas em 1933 aquela que seria a sétima edição da prova espanhola, foi nomeada como a oitava e esse erro não foi corrigido. Desde então, a numeração oficial adotada pelos espanhóis inclui um Grande Prêmio além dos que foram efetivamente realizados.</ref>
|circuito_imagem        = Circuito_de_Jerez_(1985-1992).svg
|local                  = [[Circuito de Jerez]], [[Jerez de la Frontera]], [[Cádis (província)|Província de Cádis]], [[Andaluzia]], [[Espanha]]
|legenda                = Quarto GP da Espanha em Jerez
|data                   = 1º de outubro
|ano                    = 1989
|percurso_km            = 4.218
|voltas                 = 73
|em_km                  = 307.918
|condições_tempo        = Ensolarado, quente, seco
|pole_piloto            = [[Ayrton Senna]]
|pole_equipe            = [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|pole_tempo             = 1:20.291
|pole_origem            = Brasil
|melhor_volta_piloto    = [[Ayrton Senna]]
|melhor_volta_equipe    = [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|melhor_volta_tempo     = 1:25.779
|melhor_volta_num       = 55
|melhor_volta_origem    = Brasil
|primeiro_piloto        = [[Ayrton Senna]]
|primeiro_piloto_equipe = [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|primeiro_piloto_origem = Brasil
|segundo_piloto         = [[Gerhard Berger]]
|segundo_piloto_equipe  = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|segundo_piloto_origem  = Áustria
|terceiro_piloto        = [[Alain Prost]]
|terceiro_piloto_equipe = [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
|terceiro_piloto_origem = França
}}

Resultados do '''[[Grande Prêmio da Espanha]]''' de '''[[Fórmula 1]]''' realizado em [[Circuito de Jerez|Jerez]] em [[1 de outubro|1º de outubro]] de [[1989]].<ref name=FORMULA>{{citar web|título=1989 Spanish Grand Prix - race result|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1989/races/556/spain/race-result.html || acessodata=19 de agosto de 2018}}</ref> Décima quarta etapa do campeonato, foi vencido pelo brasileiro [[Ayrton Senna]], da [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]], com [[Gerhard Berger]] em segundo pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e [[Alain Prost]] em terceiro com a outra McLaren-Honda.<ref name=ESPANHA>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/10/01/ayrton-senna-salvou-match-point-em-jerez-de-la-frontera-com-atuacao-dominante-ha-30-anos.ghtml|titulo=Ayrton Senna salvou "match point" em Jerez de la Frontera com atuação dominante há 30 anos|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=01/10/2019|acessodata=1º de outubro de 2019}}</ref>

==Resumo==
===Panorama espanhol===
Inconformada com a suspensão de [[Nigel Mansell]] por conta do incidente relativo às bandeiras pretas no [[Grande Prêmio de Portugal de 1989|Grande Prêmio de Portugal]], a [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] interpôs um recurso junto à [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]], mas o veredicto não mudou. Agastado, o "leão" ameaçou deixar a Fórmula 1 antes de refluir em suas declarações e dirigir-se a [[Palma de Maiorca]], no [[Baleares|Arquipélago das Baleares]], onde aproveitou a folga involuntária<ref name=REPORT>{{citar web|título=Spanish GP, 1989 (em inglês) no grandprix.com|url=https://www.grandprix.com/races/spanish-gp-1989.html || acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> obrigando a sua equipe a correr com apenas um carro, algo semelhante ao ocorrido no [[Grande Prêmio de Mônaco de 1989]].<ref name="RESUMO" group="nota">[[Gilles Villeneuve]] e [[Didier Pironi]] defenderam a Ferrari nas quatro primeiras corridas de 1982, mas a equipe italiana não disputou o [[Grande Prêmio da Bélgica de 1982|Grande Prêmio da Bélgica]] em razão da morte do canadense. Nas corridas de [[Grande Prêmio de Mônaco de 1982|Mônaco]], [[Grande Prêmio de Detroit de 1982|Detroit]] e [[Grande Prêmio do Canadá de 1982|Canadá]], a escuderia carmesim foi à pista somente com Didier Pironi, sendo que [[Patrick Tambay]] estreou nos [[Grande Prêmio dos Países Baixos de 1982|Países Baixos]] e fez dupla com Pironi por mais duas provas, contudo o acidente envolvendo este último nos treinos para o [[Grande Prêmio da Alemanha de 1982|Grande Prêmio da Alemanha]], fez de Tambay o único piloto da Ferrari tanto na etapa germânica quanto na [[Grande Prêmio da Áustria de 1982|Áustria]], pois o time de Maranello não disputou o [[Grande Prêmio da Suíça de 1982|Grande Prêmio da Suíça]] devido a uma [[hérnia de disco]] que acometeu Patrick Tambay. Diante do exposto, [[Mario Andretti]] foi contratado para correr no [[Grande Prêmio da Itália de 1982|Grande Prêmio da Itália]] e no [[Grande Prêmio de Caesars Palace de 1982|Grande Prêmio de Caesars Palace]], onde a Ferrari sagrou-se campeã mundial de construtores pela sétima vez em sua história. Quanto ao "desfalque" mais recente, este foi consequência do acidente sofrido por Gerhard Berger no [[Grande Prêmio de San Marino de 1989]].</ref> Ácido como de costume, [[Jean-Marie Balestre]] resumiu assim o acidente em [[Autódromo do Estoril|Estoril]]ː "Era um dia tão bonito, tão azul, com todo aquele público nas arquibancadas, e os dois imbecis fizeram aquilo",<ref>{{citar web|url=https://acervo.oglobo.globo.com/|titulo=Balestre diz que Ayrton e Mansell são dois imbecis. Matutina – Esportes, p. 09|obra=acervo.oglobo.globo.com|publicado=O Globo|autor=Milton Coelho da Graça|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> disse o presidente da [[Federação Internacional de Automobilismo Esportivo|FISA]] ao vergastar tanto Mansell, autor da transgressão e causador do acidente que tirou Senna da prova lusitana, quanto o brasileiro da McLaren.

Ciente de que precisava vencer para lutar por mais um título, Ayrton Senna fez o melhor tempo no primeiro treino de sexta-feira, mas foi desclassificado por marcar sua melhor volta enquanto os fiscais recolhiam a [[Rial Racing|Rial]] do suíço [[Gregor Foitek]] (substituto de [[Christian Danner]]), cuja batida forçou a interrupção da sessão.<ref name="REPORT"/> Irritado, o brasileiro fez o melhor tempo quando reiniciaram os trabalhos, porém suas declarações sobre o dia na pista falavam mais sobre a dificuldade de enfrentar as dezesseis curvas de [[Circuito de Jerez|Jerez]] sob sol forte e menos sobre a virtual conquista de mais uma ''pole position''. "A pole não é mais problema. O negócio agora é andar com pneus de corrida para saber como o carro vai se comportar", disse ele indiferente à multa de vinte mil dólares que recebeu.<ref name=SEXTA>{{citar web|url=https://acervo.folha.com.br/index.do|titulo=Senna ganha treino e multa de US$ 20 mil. Esportes, p. E-4|obra=acervo.folha.com.br|publicado=Folha de S.Paulo|autor=Flávio Gomes|data=30/09/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> "Aqui os pneus perdem muita aderência. Essa é minha maior preocupação a partir de agora".<ref name="SEXTA"/>

Empenhado em encontrar o melhor acerto para a corrida, Ayrton Senna correu com tanque cheio no sábado pela manhã alheio à possibilidade de superarem o seu tempo, mas [[Pierluigi Martini]] provou o contrário ao volante da [[Minardi]], assim como quatro outros pilotos, dentre eles o ladino Alain Prost, companheiro de equipe e rival do brasileiro na McLaren, e o motivado Gerhard Berger, o único piloto da Ferrari na pista. Ciente do risco, Senna desperdiçou um jogo de pneus em sua volta lançada, mas na tentativa seguinte estabeleceu o melhor tempo do treino e comemorou sua 40ª (quadragésima) pole position.<ref>{{citar web|url=https://bndigital.bn.gov.br/hemeroteca-digital/|titulo=Senna, com 40ª "pole", corre só pela vitória. Primeiro Caderno – Automobilismo, p. 44|obra=bndigital.bn.gov.br|publicado=Jornal do Brasil|autor=Mair Pena Neto|data=01/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> Gerhard Berger e Alain Prost vinham a seguir, com o surpreendente Pierluigi Martini em quarto e a [[Larrousse|Lola]] de [[Philippe Alliot]] em quinto.<ref name="REPORT"/> Em situação mais modesta, o piloto finlandês [[JJ Lehto|J. J. Lehto]] celebrou o décimo sétimo lugar no grid e sua primeira classificação efetiva para uma corrida de Fórmula 1 ao substituir [[Bertrand Gachot]] na [[Onyx Grand Prix|Onyx]].

===Vitória dolorida===
Cioso quanto a um novo bote de Gerhard Berger na hora da largada, Ayrton Senna manteve a primeira posição com a Ferrari atrás de si enquanto Alain Prost vinha em terceiro lugar. Em apenas dez voltas a vantagem dos líderes sobre o francês era de dois segundos, a qual triplicou na vigésima volta. A referida tríade fez seus ''pit stops'' nas voltas 27 (Prost), 29 (Berger) e 30 (Senna) e graças ao trabalho bem-feito pela McLaren, Ayrton Senna manteve a liderança ao voltar à pista, com menos de dois segundos sobre Gerhard Berger.<ref name=DORES>{{citar web|url=https://acervo.folha.com.br/index.do|titulo=Dores no ciático voltam e preocupam Ayrton. Esportes, p. E-34|obra=acervo.folha.com.br|publicado=Folha de S.Paulo|autor=Flávio Gomes|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref><ref name=TÁTICA>{{citar web|url=https://acervo.folha.com.br/index.do|titulo=Prost espera pelos erros de Senna. Esportes, p. E-3|obra=acervo.folha.com.br|publicado=Folha de S.Paulo|autor=Flávio Gomes|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> Sem alternativa, o brasileiro forçou o ritmo e negociou melhor as ultrapassagens sobre os retardatários, embora [[Philippe Alliot]] e [[Andrea de Cesaris]] tenham sido mais renitentes justo quando o câmbio, os freios e o computador de bordo de Senna não estavam em boas condições e o próprio piloto sentisse dores pelo corpo.<ref name="DORES"/><ref>{{citar web|url=https://bndigital.bn.gov.br/hemeroteca-digital/|titulo=Senna adia a decisão para o GP do Japão. Primeiro Caderno – Esportes, p. 07|obra=bndigital.bn.gov.br|publicado=Jornal do Brasil|autor=Mair Pena Neto|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref><ref>{{citar web|url=https://acervo.oglobo.globo.com/|titulo=Ayrtonː "Alguém lá em cima torce por mim". Matutina – Esportes, p. 08|obra=acervo.oglobo.globo.com|publicado=O Globo|autor=Milton Coelho da Graça|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref>

Depauperado, o bólido de Ayrton Senna estaria ao alcance de Gerhard Berger, mas para o desânimo dos ''tifosi'' o ataque não foi possível devido ao mau estado dos pneus da Ferrari e a um vazamento de óleo no motor do austríaco, tanto que, a dez voltas do fim, Senna tinha mais de vinte e três segundos sobre Berger e este mais de vinte em relação a Prost.<ref>{{citar web|url=https://acervo.oglobo.globo.com/|titulo=Vitória mantém Senna na luta pelo bi. Matutina – Esportes, p. 09|obra=acervo.oglobo.globo.com|publicado=O Globo|autor=Milton Coelho da Graça|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref>

Sem nenhuma surpresa, o trio cruzou a linha de chegada uma volta adiante de quem completou a zona de pontuação. Exausto, Ayrton Senna conseguiu vencer, adiou a decisão do título para o [[Grande Prêmio do Japão de 1989|Japão]] e igualou-se a [[Nelson Piquet]] em 20 vitórias, dividindo com ele o título de brasileiro que mais subiu ao topo do pódio na história da Fórmula 1. Aos fãs de Senna e demais torcedores impressionados com suas expressões de dor no momento da premiação e durante a coletiva de imprensa, o fisioterapeuta Josef Leberer explicouː "A tensão e a dificuldade de controlar o carro, com problemas de câmbio e freios, provocaram o enrijecimento do [[nervo ciático]]",<ref name=DEPOIS>{{citar web|url=https://acervo.estadao.com.br/|titulo=Senna chega hoje e ainda leva fé no bi. Esportes, Capa|obra=acervo.estadao.com.br|publicado=O Estado de S. Paulo|autor=Luiz Antonio Guerrero|data=03/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> razão pela qual o brasileiro da McLaren mal podia andar. Quanto ao segundo lugar de Gerhard Berger, este declarou o seguinteː "Tive dificuldade de levar o Ferrari até o final. Com o motor perdendo óleo, era impossível atacar Ayrton".<ref name="DEPOIS"/> Terceiro colocado, Alain Prost comparou seu carro a um táxi, declarou ser impossível ir além desse resultado, culpou o câmbio, o traçado de Jerez e o óleo em sua viseira pelo mau resultado e, embora tenha assinado uma declaração em sentido contrário, alfinetou a [[Honda na Fórmula 1|Honda]].<ref name=DECLARAÇÃO>{{citar web|url=https://acervo.oglobo.globo.com/|titulo=McLaren e Honda obrigam Prost a pedir desculpas. Matutina – Esportes, p. 23|obra=acervo.oglobo.globo.com|publicado=O Globo|autor=Milton Coelho da Graça|data=23/09/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref><ref>{{citar web|url=https://acervo.oglobo.globo.com/|titulo=Prost acha que Ferrari correrá por ele. Matutina – Esportes, p. 08|obra=acervo.oglobo.globo.com|publicado=O Globo|autor=Milton Coelho da Graça|data=02/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> Completaram os seis primeiros os seguintes pilotosː [[Jean Alesi]], da [[Tyrrell Racing|Tyrrell]], [[Riccardo Patrese]], pela [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]], e [[Philippe Alliot]] em sua [[Larrousse]] com chassis [[Lola Cars|Lola]].<ref name="REPORT"/>

===Decisão adiada===
Mesmo com esse resultado, [[Ayrton Senna]] precisará triunfar no [[Grande Prêmio do Japão de 1989|Japão]] e na [[Grande Prêmio da Austrália de 1989|Austrália]] para chegar ao título, caso contrário o francês [[Alain Prost]], seu rival e companheiro de equipe, conquistará o tricampeonato mundial.<ref name="ESPANHA"/><ref name=FOLHA>{{citar web|url=https://acervo.folha.com.br/index.do|titulo=Senna transfere os aplausos para Deus. Esportes, p. E-1|obra=acervo.folha.com.br|publicado=Folha de S.Paulo|autor=Flávio Gomes|data=02/10/1989|acessodata=25 de abril de 2019}}</ref> Isso porque Alain Prost tem 76 pontos válidos contra 60 de Ayrton Senna, mas o brasileiro está isento do descarte de pontos estipulado no regulamento, enquanto seu adversário já chegou aos onze resultados válidos e tem a obrigação de abdicar do pior entre eles a cada etapa.<ref name="DESCARTES" group="nota">Alain Prost somou 81 pontos ao longo do ano, mas ao chegar em terceiro no Grande Prêmio da Espanha, o francês somou apenas um ponto, pois descartou o quarto lugar obtido no [[Grande Prêmio da Hungria de 1989|Grande Prêmio da Hungria]], liderando o campeonato mundial com 76 pontos válidos.</ref> "Conhecendo Alain, sua larga experiência, não creio que deixará escapar essa oportunidade",<ref>{{citar web|url=https://acervo.estadao.com.br/|titulo=Piquet aposta em Alain Prost. Esportes, Capa|obra=acervo.estadao.com.br|publicado=O Estado de S. Paulo|autor=Luiz Antonio Guerrero|data=03/10/1989|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref> disse o tricampeão [[Nelson Piquet]] ao vaticinar Alain Prost como o campeão de 1989, pois o francês garantirá o título mesmo sem pontuar, desde que Senna também fique pelo caminho em qualquer das provas vindouras.<ref name="ESPANHA"/><ref>{{citar web|url=https://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/10/22/senna-x-prost-auge-da-guerra-teve-acidente-entre-rivais-em-corrida-epica-no-japao-ha-30-anos.ghtml|titulo=Senna x Prost: auge da guerra teve acidente entre rivais em corrida épica no Japão há 30 anos|obra=globoesporte.com|publicado=Globo Esporte|autor=Fred Sabino|data=22/10/2019|acessodata=18 de novembro de 2021}}</ref>

==Classificação da prova==

===Pré-classificação===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Tempo !! Dif.
|-
! 1
| 17
| {{flagicon|ITA}} [[Nicola Larini]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:23.566
|align="center"| —
|-
! 2
| 37
| {{flagicon|FIN}} [[JJ Lehto|J. J. Lehto]]
| [[Onyx Grand Prix|Onyx]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:23.958
| + 0.392
|-
! 3
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Piercarlo Ghinzani]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.586
| + 1.020
|-
! 4
| 30
| {{flagicon|FRA}} [[Philippe Alliot]]
| [[Larrousse|Lola]]-[[Lamborghini]]
| 1:24.610
| + 1.044
|-
! 5
| 40
| {{flagicon|ITA}} [[Gabriele Tarquini]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.847
| + 1.281
|-
! 6
| 36
| {{flagicon|SWE}} [[Stefan Johansson]]
| [[Onyx Grand Prix|Onyx]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.944
| + 1.378
|-
! 7
| 31
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Roberto Pupo Moreno|Roberto Moreno]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:25.074
| + 1.508
|-
! 8
| 29
| {{flagicon|ITA}} [[Michele Alboreto]]
| [[Larrousse|Lola]]-[[Lamborghini]]
| 1:25.646
| + 2.080
|-
! 9
| 34
| {{flagicon|FRG}} [[Bernd Schneider (automobilista)|Bernd Schneider]]
| [[Zakspeed]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]
| 1:25.673
| + 2.107
|-
! 10
| 41
| {{flagicon|FRA}} [[Yannick Dalmas]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:26.131
| + 2.565
|-
! 11
| 35
| {{flagicon|JPN|1947}} [[Aguri Suzuki]]
| [[Zakspeed]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]
| 1:26.609
| + 3.043
|-
! 12
| 33
| {{flagicon|ARG}} [[Oscar Larrauri]]
| [[EuroBrun|Eurobrun]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 1:26.803
| + 3.237
|-
! 13
| 32
| {{flagicon|ITA}} [[Enrico Bertaggia]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:27.236
| + 3.670
|-
|}

===Treinos oficiais===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Q1 !! Q2 !! Dif.
|-
|-
! 1
| 1
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Ayrton Senna]]
| [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
| 1:21.855
| '''1:20.291'''
|align="center"| —
|-
! 2
| 28
| {{flagicon|AUT}} [[Gerhard Berger]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1:22.276
| '''1:20.565'''
| + 0.274
|-
! 3
| 2
| {{flagicon|FRA}} [[Alain Prost]]
| [[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]
| 1:23.113
| '''1:21.368'''
| + 1.077
|-
! 4
| 23
| {{flagicon|ITA}} [[Pierluigi Martini]]
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:22.243
| '''1:21.479'''
| + 1.188
|-
! 5
| 30
| {{flagicon|FRA}} [[Philippe Alliot]]
| [[Larrousse|Lola]]-[[Lamborghini]]
| 1:23.597
| '''1:21.708'''
| + 1.417
|-
! 6
| 6
| {{flagicon|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]]
| 1:24.033
| '''1:21.777'''
| + 1.486
|-
! 7
| 11
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Nelson Piquet]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 1:23.235
| '''1:21.922'''
| + 1.631
|-
! 8
| 7
| {{flagicon|UK}} [[Martin Brundle]]
| [[Brabham]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 1:23.761
| '''1:22.133'''
| + 1.842
|-
! 9
| 4
| {{flagicon|FRA}} [[Jean Alesi]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.615
| '''1:22.363'''
| + 2.072
|-
! 10
| 20
| {{flagicon|ITA}} [[Emanuele Pirro]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.647
| '''1:22.567'''
| + 2.276
|-
! 11
| 17
| {{flagicon|ITA}} [[Nicola Larini]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:23.538
| '''1:22.620'''
| + 2.329
|-
! 12
| 8
| {{flagicon|ITA}} [[Stefano Modena]]
| [[Brabham]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 1:23.679
| '''1:22.826'''
| + 2.535
|-
! 13
| 3
| {{flagicon|UK}} [[Jonathan Palmer]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:23.494
| '''1:23.052'''
| + 2.761
|-
! 14
| 19
| {{flagicon|ITA}} [[Alessandro Nannini]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.233
| '''1:23.105'''
| + 2.814
|-
! 15
| 22
| {{flagicon|ITA}} [[Andrea de Cesaris]]
| [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.900
| '''1:23.186'''
| + 2.895
|-
! 16
| 9
| {{flagicon|GBR}} [[Derek Warwick]]
| [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.161
| '''1:23.222'''
| + 2.931
|-
! 17
| 37
| {{flagicon|FIN}} [[JJ Lehto|J. J. Lehto]]
| [[Onyx Grand Prix|Onyx]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.322
| '''1:23.243'''
| + 2.952
|-
! 18
| 12
| {{flagicon|JPN|1947}} [[Satoru Nakajima]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
|align="center"| —
| '''1:23.309'''
| + 3.018
|-
! 19
| 16
| {{flagicon|ITA}} [[Ivan Capelli]]
| [[March Engineering|March]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| '''1:23.401'''
|align="center"| —
| + 3.110
|-
! 20
| 24
| {{flagicon|ESP}} [[Luis Pérez-Sala]]
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:23.908
| '''1:23.443'''
| + 3.152
|-
! 21
| 5
| {{flagicon|BEL}} [[Thierry Boutsen]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]]
| 1:24.839
| '''1:23.657'''
| + 3.366
|-
! 22
| 10
| {{flagicon|USA}} [[Eddie Cheever]]
| [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.222
| '''1:23.729'''
| + 3.438
|-
! 23
| 21
| {{flagicon|ITA}} [[Alex Caffi]]
| [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.658
| '''1:23.763'''
| + 3.472
|-
! 24
| 26
| {{flagicon|FRA}} [[Olivier Grouillard]]
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:24.991
| '''1:23.931'''
| + 3.640
|-
! 25
| 18
| {{flagicon|ITA}} [[Piercarlo Ghinzani]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:26.147
| '''1:24.003'''
| + 3.712
|-
! 26
| 15
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Maurício Gugelmin]]
| [[March Engineering|March]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 1:28.311
| '''1:24.707'''
| + 4.416
|-
! 27
| 25
| {{flagicon|FRA}} [[René Arnoux]]
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:26.767
| '''1:25.190'''
| + 4.899
|-
! 28
| 39
| {{flagicon|FRA}} [[Pierre-Henri Raphanel]]
| [[Rial Racing|Rial]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:28.311
| '''1:25.443'''
| + 5.152
|-
! 29
| 38
| {{flagicon|CHE}} [[Gregor Foitek]]
| [[Rial Racing|Rial]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center"| —
| '''1:29.226'''
| + 8.935
|-
!colspan="7"|Fontes:<ref name="FORMULA"/>
|}

===Corrida===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos. !! Nº !! Piloto !! Construtor !! Voltas !! Tempo/Diferença !! Grid !! Pontos
|-
! 1
| 1
| {{BRAb}} '''[[Ayrton Senna]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
| 73
| 1:47:48.264
| 1
|align="center"| '''9'''
|-
! 2
| 28
| {{AUTb}} '''[[Gerhard Berger]]'''
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 73
| + 27.051
| 2
|align="center"| '''6'''
|-
! 3
| 2
| {{FRAb}} '''[[Alain Prost]]'''
| '''[[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
| 73
| + 53.788
| 3
|align="center"| '''4'''
|-
! 4
| 4
| {{FRAb}} '''[[Jean Alesi]]'''
| '''[[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]'''
| 72
| + 1 volta
| 9
|align="center"| '''3'''
|-
! 5
| 6
| {{ITAb}} '''[[Riccardo Patrese]]'''
| '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]]'''
| 72
| + 1 volta
| 6
|align="center"| '''2'''
|-
! 6
| 30
| {{FRAb}} '''[[Philippe Alliot]]'''
| '''[[Larrousse|Lola]]-[[Lamborghini]]'''
| 72
| + 1 volta
| 5
|align="center"| '''1'''
|-
! 7
| 22
| {{ITAb}} [[Andrea de Cesaris]]
| [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 72
| + 1 volta
| 15
|
|-
! 8
| 11
| {{BRAb}} [[Nelson Piquet]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 71
| + 2 voltas
| 7
|
|-
! 9
| 9
| {{UKb}} [[Derek Warwick]]
| [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 71
| + 2 voltas
| 16
|
|-
! 10
| 3
| {{UKb}} [[Jonathan Palmer]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 71
| + 2 voltas
| 13
|
|-
! Ret
| 10
| {{USAb}} [[Eddie Cheever]]
| [[Arrows]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 61
| Motor
| 61
|
|-
! Ret
| 20
| {{ITAb}} [[Emanuele Pirro]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 59
| Spun Off
| 10
|
|-
! Ret
| 21
| {{ITAb}} [[Alex Caffi]]
| [[Dallara]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 55
| Motor
| 23
|
|-
! Ret
| 7
| {{UKb}} [[Martin Brundle]]
| [[Brabham]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 51
| Spun Off
| 8
|
|-
! Ret
| 15
| {{BRAb}} [[Mauricio Gugelmin]]
| [[March Engineering|March]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 47
| Colisão
| 26
|
|-
! Ret
| 24
| {{ESPb}} [[Luis Pérez-Sala]]
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 47
| Spun Off
| 20
|
|-
! Ret
| 5
| {{BELb}} [[Thierry Boutsen]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]]
| 40
| Bomba de combustível
| 21
|
|-
! Ret
| 26
| {{FRAb}} [[Olivier Grouillard]]
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 34
| Motor
| 24
|
|-
! Ret
| 23
| {{ITAb}} [[Pierluigi Martini]]
| [[Minardi]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 27
| Spun Off
| 4
|
|-
! Ret
| 16
| {{ITAb}} [[Ivan Capelli]]
| [[March Engineering|March]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 23
| Transmissão
| 19
|
|-
! Ret
| 37
| {{FINb}} [[JJ Lehto|J. J. Lehto]]
| [[Onyx Grand Prix|Onyx]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 20
| Câmbio
| 17
|
|-
! Ret
| 18
| {{ITAb}} [[Piercarlo Ghinzani]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 17
| Câmbio
| 25
|
|-
! Ret
| 19
| {{ITAb}} [[Alessandro Nannini]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 14
| Spun Off
| 14
|
|-
! Ret
| 8
| {{ITAb}} [[Stefano Modena]]
| [[Brabham]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 11
| Pane elétrica
| 12
|
|-
! Ret
| 17
| {{ITAb}} [[Nicola Larini]]
| [[Osella Corse|Osella]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 6
| Suspensão
| 11
|
|-
! Ret
| 12
| {{JPNb}} [[Satoru Nakajima]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
| 0
| Colisão
| 18
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
| 25
| {{FRAb}} [[René Arnoux]]
| [[Equipe Ligier|Ligier]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
| 39
| {{FRAb}} [[Pierre-Henri Raphanel]]
| [[Rial Racing|Rial]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNQ'''
| 38
| {{CHEb}} [[Gregor Foitek]]
| [[Rial Racing|Rial]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 40
| {{ITAb}} [[Gabriele Tarquini]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 36
| {{SWEb}} [[Stefan Johansson]]
| [[Onyx Grand Prix|Onyx]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 31
| {{BRAb}} [[Roberto Pupo Moreno|Roberto Moreno]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 29
| {{ITAb}} [[Michele Alboreto]]
| [[Larrousse|Lola]]-[[Lamborghini]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 34
| {{FRGb}} [[Bernd Schneider (automobilista)|Bernd Schneider]]
| [[Zakspeed]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 41
| {{FRAb}} [[Yannick Dalmas]]
| [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives|AGS]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 35
| {{JPNb}} [[Aguri Suzuki]]
| [[Zakspeed]]-[[Yamaha Motor Company|Yamaha]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 33
| {{ARGb}} [[Oscar Larrauri]]
| [[EuroBrun|Eurobrun]]-[[Motores Judd na Fórmula 1|Judd]]
|
|
|
|
|-
|align="center" bgcolor="#ffcfcf| '''DNPQ'''
| 31
| {{ITAb}} [[Enrico Bertaggia]]
| [[Enzo Coloni Racing Car Systems|Coloni]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|
|
|
|
|-
!colspan="8"|Fontes:<ref name="FORMULA"/><ref name="VOLTAS" group="nota">'''Voltas na liderança:''' Ayrton Senna liderou as 73 voltas da prova.</ref>
|}

==Tabela do campeonato após a corrida==
{{col-start}}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de pilotos
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos.
! Piloto
! Pontos
|-
! 1
| {{FRAb}} [[Alain Prost]]
|align="center"| 76
|-
! 2
| {{BRAb}} [[Ayrton Senna]]
|align="center"| 60
|-
! 3
| {{UKb}} [[Nigel Mansell]]
|align="center"| 38
|-
! 4
| {{ITAb}} [[Riccardo Patrese]]
|align="center"| 30
|-
! 5
| {{BELb}} [[Thierry Boutsen]]
|align="center"| 24
|-
!colspan=4|Fontes:<ref name=CHICANE>{{citar web || url=https://www.chicanef1.com/racetit.pl?year=1989&gp=Spanish%20GP&r=1 || titulo= 1989 Spanish GP – championships (em inglês) no Chicane F1 | acessodata=15 de novembro de 2021}}</ref>
|}
{{col-2}}
;Classificação do mundial de construtores
{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos.
! Construtor
! Pontos
|-
! 1
| {{UKb}} '''[[McLaren]]-[[Honda na Fórmula 1|Honda]]'''
|align="center"| '''141'''
|-
! 2
| {{ITAb}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|align="center"| 59
|-
! 3
| {{UKb}} [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault na Fórmula 1|Renault]]
|align="center"| 54
|-
! 4
| {{UKb}} [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center"| 22
|-
! 5
| {{UKb}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
|align="center"| 16
|-
!colspan=4|Fontes:<ref name="CHICANE"/>
|}
{{Fim}}

*<small>'''Nota:''' Somente as primeiras cinco posições estão listadas e a campeã mundial de construtores surge grafada '''em negrito'''. Entre 1981 e 1990 cada piloto podia computar onze resultados válidos por temporada não havendo descartes no mundial de construtores.</small>

{{Notas}}

{{Referências}}

{{começa caixa}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Federação Internacional do Automóvel|FIA]] [[Fórmula 1|Campeonato Mundial de Fórmula 1]] |
anos= [[Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1989|Ano de 1989]] |
antes= [[Grande Prêmio de Portugal de 1989]] |
depois= [[Grande Prêmio do Japão de 1989]] |
}}
{{caixa de sucessão |
título=[[Grande Prêmio da Espanha]] |
anos= 30ª edição |
antes= [[Grande Prêmio da Espanha de 1988]] |
depois= [[Grande Prêmio da Espanha de 1990]] |
}}
{{termina caixa}}

{{GPs de Fórmula 1 de 1989}}

[[Categoria:GPs de Fórmula 1 de 1989|Espanha]]
[[Categoria:Desporto na Espanha em 1989]]
[[Categoria:Grande Prêmio da Espanha|1989]]

title: Detalhes da corrida

Categoria: Fórmula 1

Data: 1º de outubro de 1989

Nome oficial: XXXI Gran Premio Tio Pepe de España

Local: Circuito de Jerez, Jerez de la Frontera, Província de Cádis, Andaluzia, Espanha

Condições do tempo: Ensolarado, quente, seco

title: Pole

Piloto: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |

title: Volta mais rápida

title: Pódio

Primeiro: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |

Segundo: | Gerhard Berger | Ferrari |

Terceiro: | Alain Prost | McLaren-Honda |

title: Pole

Ayrton Senna: McLaren-Honda

title: Volta mais rápida

title: Pódio

title: Pódio

Gerhard Berger: Ferrari

title: Pódio

Alain Prost: McLaren-Honda