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# Sikorsky SH-60 Seahawk
O Sikorsky SH-60 Seahawk (ou Sea Hawk) é um helicóptero médio multifuncional bimotor, desenvolvido para a Marinha dos EUA, baseado na estrutura do UH-60 Black Hawk do Exército/Força Aérea dos Estados Unidos.
A Marinha dos EUA utiliza a estrutura do H-60 sob as designações SH-60B (Bravo), SH-60F (Foxtrot), HH-60H (Hotel), MH-60S (Sierra) e MH-60R (Romeo) que ainda está em desenvolvimento. O SH-60 é capaz de operar a partir de qualquer embarcação que esteja habilitada a operar helicópteros, como certos tipos de fragata, contratorpedeiro, cruzador, corveta, navio de assalto anfíbio ou porta-aviões , provendo capacidades multifuncionais para a frota. As missões incluem guerra antissubmarino (ASW), guerra antissuperfície (ASuW), inserção de Forças Especiais navais (NSW), Busca e Salvamento (SAR), Busca e Salvamento de Combate (CSAR), ressuprimento vertical (VERTREP) e evacuação médica (MEDEVAC). Todos os H-60 da Marinha norte-americana usam o gancho de resgate Lucas Western ou Breeze Eastern para missões SAR e CSAR.

## Países usuários do SH-60
O Seahawk entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em 1982. O SH-60 também está em serviço com numerosas marinhas, incluindo a Marinha Australiana, Marinha da Espanha, Marinha da Grécia, Força Marítima de Autodefesa do Japão, Marinha de Taiwan, Marinha da Tailândia e Marinha da Turquia. A Marinha de Singapura e a Marinha do Brasil tem  encomenda de SH-60 junto ao fabricante.

## Modelos e missões
O SH-60B LAMPS III (Light Airborne Multi-Purpose System - Sistema Multifuncional Leve Aerotransportado) é usado primariamente a partir de fragatas, destróieres e cruzadores. As missões primárias do SH-60B são guerra antissubmarino e guerra antissuperfície, que são realizadas através de um complexo sistema de sensores levados a bordo do helicóptero, incluindo um MAD rebocado (magnetic anomaly detector - detector de anomalias magnéticas) e sonoboias aeroransportadas. Outros senores incluem o radar de busca APS-124, o sistemas de ESM ALQ-142 e uma torreta FLIR opcional. O método primário de ataque é com o torpedo Mk-46 ou Mk-50, mísseis AGM-114 Hellfire, com capacidade para uma metralhadora M-60D ou GAU-16 montada na porta lateral para proteção. Uma tripulação habitual para um SH-60B é um piloto, um co-piloto/oficial tático e um operador de sensores e sistemas de ataque. Os esquadrões da Marinha dos EUA que usam o SH-60B são designados HSL (Helicóptero Antissubmarino Leve).
O SH-60F é a versão baseada em porta-aviões, sendo o principal meio de guerra antissubmarino e busca e salvamento disponível para os comandantes de porta-aviões. Ele difere do SH-60B no métido de detecção de submarinos, utilizando o sonar imersível AQS-13F em vez do detector MAD e carregando menos sonobóias (14 contra 25). O SH-60F é capaz de carregar o torpedo Mk-46 e uma escolha entre metralhadoras de porta lateral para autodefesa, incluindo a M-60D, M-240 e GAU-16. A tripulação padrão do SH-60F é um piloto, um co-piloto, um operador de sistemas e sensores de ataque e um operador de sensores acústicos.
O HH-60H é o principal helicóptero de busca e salvamento de combate (CSAR), operações especiais navais (NSW) e guerra antissuperfície (ASuW). Ele leva uma variedade de sensores ofensivos e defensivos que o tornam um dos helicópteros com maior probabilidade de sobrevivência do mundo. Os sensores incluem uma torreta FLIR com designador laser e um grupo de equipamentos de sobrevivência (ASE) incluindo o interferidor infravermelho ALQ-144, o detector de laser AVR-2, o detector de radar APR-39(V)2, o detector de lançamento de míssil AAR-47 e o dispensador de chaff/flare ALE-47. Adicionalmente, há melhorias estruturais nos defletores de emissões térmicas dos motores, que provêm redução na assinatura infravermelha, reduzindo a ameaça de mísseis guiados por calor. O HH-60H pode carregar até quatro mísseis AGM-114 Hellfire numa aleta estendida usando o lançador M-299 e uma variedade de metralhadoras laterais montadas na porta, como a M-60D, M-240, GAU-16 e GAU-17. A tripulação habitual para um HH-60H é um piloto, um copiloto e dois atiradores laterais. Os HH-60H junto com os SH-60F nos esquadrões designados HS (Helicóptero Antissubmarino), com uma composição padrão de quatro SH-60F e três HH-60H.
O MH-60S foi desenvolvido quando a Marinha dos EUA decidiu aposentar o consagrado helicóptero CH-46 Sea Knight. O MH-60S The Sierra é operado a partir de navios de assalto anfíbio e navios ligeiros de apoio. Suas duas missões são transporte de tropas e ressuprimento vertical (VERTREP), mas ele também pode realizar busca e salvamento (SAR). O MH-60S não tem sensores ofensivos, mas pode carregar o interferidor infravermelho ALQ-199. Contudo, o MH-60S é o primeiro helicóptero da Marinha dos EUA a utilizar o painel de instrumentos digital do tipo “glass cockpit”, onde os dados são mostrados aos pilotos através de quatro telas digitais ao invés de instrumentos e ponteiros analógicos. O principal meio de defesa é com as metralhadoras laterais M-60D, M-240 ou GAU-17, embora esteja sendo planejada uma reforma introduzindo aletas semelhantes às do UH-60L dos Exército dos EUA, com capacidade para mísseis Hellfire ou Penguin. O MH-60S era conhecido extraoficialmente como Knighthawk, refletindo seu papel como sucessor dos CH-46 Sea Knight, mas esse nove foi oficialmente rejeitado, permitindo ao MH-60S reter seu nome como Seahawk. A tripulação padrão do MH-60S é um piloto, um copiloto e dois tripulantes. Com a aposentadoria do CH-46 Sea Knight, a designação de esquadrão HC (Helicóptero de Apoio a Combate) foi também retirado da Marinha dos EUA. Os esquadrões de MH-60S foram redesignados HSC (Helicóptero Combate Naval).
O MH-60R está atualmente passando pela fase final de testes apra incorporação à frota. O primeiro esquadrão da Marinha dos EUA a receber o MH-60R foi o HSL-47, em 2008. O Esquadrão de Substituição de Frota (FRS) HSM-41 recebeu o MH-60R em dezembro de 2005 e iniciou o treinamento da primeira turma de pilotos. O MH-60R foi projetado para substituir os tradicionais SH-60B e SH-60F, provendo um verdadeiro helicóptero multifuncional. Os sensores incluem o conjunto ASE (ver HH-60H), FLIR, um avançado sistema de datalink, a eliminação da suíte MAD e um sistema de sonar leve mais avançado, possivelmente o UYS-2A. Outras melhorias permitirão ao MH-60R realizar operações de contra-medidas contra minas, usando a tecnologia laser LIDAR (Light Imaging Detection and Ranging (LIDAR) ). Os instrumentos do pilotos serão baseados no “glass cockpit” do MH-60S, usando várias telas digitais em vez do complexo arranjo de ponteiros e botões que são usados nas versões SH-60B/F. O poder de fogo também foi melhorado, pelo desenvolvimento do novo torpedo aerotransportado Mk-50 e pela incorporação da aleta estendida igual à do HH-60H, permitindo o carregamento de mísseis Hellfire.

## Características
- Tripulação: 2 Pilotos, 1-3 tripulantes, dependendo da variante e da missão
- Capacidade: 8 passageiros ou carga de 2.700 kg para as versões -B, -F e -H e 11 passageiros ou carga de 4.000 kg para a versão -S
- Comprimento (rotores girando): 19,76 m
- Diâmetro do rotor: 16,35 m
- Altura: 5,18 m
- Peso vazio: 6191 kg
- Peso máximo na decolagem : 9926 kg
- Motores: Dois motores turboeixo General Electric T700-GE-401C de 1260-kW, cada um provendo 1.662 SHP
- Combustível: Principal 590 galões; versão -F auxiliar interno 105 galões; Auxiliares externos 120 galões à direita e 120 galões à esquerda.
  - Total versão -F: 935 galões
  - Total versão -H: 830 galões
- Armamento: capacidade de utilizar os torpedos Mark 46 e Mark 50, os mísseis AGM-114 Hellfire e AGM-119 Penguin e as metralhadoras M-60, M-240, GAU-16 e GAU-17.

## Desempenho
- Velocidade máxima: 233 km/h
- Alcance: variável pela versão, geralmente 380 milhas náuticas
- Teto de serviço: 5790 m ( 19,000 ft)
- Razão de ascensão: 213 m/min

title: Sikorsky SH-60 Seahawk

wikitext:
{{Info/Aeronave
 |nome              = SH-60 Seahawk
 |imagem            = SH-60B Seahawk2.jpg
 |legenda           = Um SH-60B.
 |é autog           =
 |é bombard         =
 |é caça            =
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 |é espac           =
 |é helic           = s
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 |é militar         = s
<!-- Descrição -->
 |missao            = Helicóptero multimissão marítimo
 |país de origem    = {{USA}}
 |fabricante        = [[Sikorsky]]
 |produção          = [[1979]]-presente
 |quantidade        =
 |custo             = [[Dólar dos Estados Unidos|US$]] 42.9 milhões (SH-60R)
 |desenvolvido de   = [[Sikorsky UH-60 Blackhawk]]
 |desenvolvido em   =
 |primeirovoo       = {{Dtlink |12 |12|1979|idade}}
 |integraçao        = {{Dtlink |||1984}}
 |aposentado        =
 |variantes         = [[Sikorsky HH-60 Jayhawk]]<br>[[Mitsubishi SH-60]]
 |tripulaçao        = 3-4
 |passageiros       = 5-11
 |passag classes    =
 |soldados          =
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<!-- Especificações -->
 |etiqueta espec    = SH-60B
|expandir_espec    = s
<!-- Dimensões -->
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 |diametro rotor    = 16.35
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<!-- Pesos -->
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<!-- Motorização -->
 |motores descriçao = 2 x [[turboshaft]]s [[General Electric]] T-700-GE-401C
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 |força empuxo      =
<!-- Performance -->
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<!-- Aviônicos -->
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<!-- Armamentos -->
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<!-- Notas dos dados -->
 |notas             =
}}
O '''Sikorsky SH-60 Seahawk''' (ou '''Sea Hawk''') é um helicóptero médio multifuncional [[bimotor]], desenvolvido para a [[Marinha dos EUA]], baseado na estrutura do [[UH-60 Black Hawk]] do [[Exército dos Estados Unidos|Exército]]/[[Força Aérea dos Estados Unidos|Força Aérea]] dos [[Estados Unidos]].

A Marinha dos EUA utiliza a estrutura do H-60 sob as designações '''SH-60B (Bravo), SH-60F (Foxtrot), HH-60H (Hotel), MH-60S (Sierra)''' e '''MH-60R (Romeo)''' que ainda está em desenvolvimento. O SH-60 é capaz de operar a partir de qualquer embarcação que esteja habilitada a operar helicópteros, como certos tipos de [[fragata]], [[contratorpedeiro]], [[cruzador]], [[corveta]], [[navio de assalto anfíbio]] ou [[porta-aviões]] , provendo capacidades multifuncionais para a frota. As missões incluem [[guerra antissubmarino]] (ASW),<ref name=":0">{{Citar web |url=https://www.pearlharboraviationmuseum.org/aircraft/sikorsky-sh-60b-seahawk-helicopter/ |titulo=Sikorsky SH-60B Seahawk (Helicopter) |acessodata=2020-12-01 |website=Pearl Harbor Aviation Musuem |lingua=en-US}}</ref><ref>{{Citar web |url=https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/sikorsky-mh-60-seahawk-helicopters.html |titulo=Sikorsky MH-60R SEAHAWK® Helicopters |acessodata=2020-12-01 |website=Lockheed Martin}}</ref> [[guerra antissuperfície]] (ASuW), inserção de [[Forças Especiais]] navais (NSW), [[Busca e Salvamento]] (SAR),<ref name=":0" /> Busca e Salvamento de Combate (CSAR),<ref name=":0" /> ressuprimento vertical (VERTREP) e [[evacuação médica]] (MEDEVAC).<ref name=":0" /> Todos os H-60 da Marinha norte-americana usam o gancho de resgate Lucas Western ou Breeze Eastern para missões SAR e CSAR.

== Países usuários do SH-60 ==
O Seahawk entrou em serviço na Marinha dos Estados Unidos em 1982. O SH-60 também está em serviço com numerosas marinhas, incluindo a [[Marinha Australiana]], [[Marinha Espanhola|Marinha da Espanha]], [[Marinha da Grécia]], [[Força Marítima de Autodefesa do Japão]], [[Marinha de Taiwan]], [[Marinha da Tailândia]] e [[Marinha da Turquia]]. A [[Marinha de Singapura]] e a [[Marinha do Brasil]] tem  encomenda de SH-60 junto ao fabricante.

== Modelos e missões ==
[[Imagem:SH-60 Seahawk.jpg|thumb|300px|esquerda|Um HH-60H prestes a lançar um nadador de busca e salvamento]]

O '''SH-60B''' LAMPS III (Light Airborne Multi-Purpose System - Sistema Multifuncional Leve Aerotransportado) é usado primariamente a partir de [[fragata]]s, [[destróier]]es e [[cruzador]]es. As missões primárias do SH-60B são guerra antissubmarino e guerra antissuperfície, que são realizadas através de um complexo sistema de sensores levados a bordo do helicóptero, incluindo um [[MAD]] rebocado (magnetic anomaly detector - detector de anomalias magnéticas) e sonoboias aeroransportadas. Outros senores incluem o [[radar]] de busca APS-124, o sistemas de [[ESM]] ALQ-142 e uma torreta [[FLIR]] opcional. O método primário de ataque é com o [[torpedo]] Mk-46 ou Mk-50, mísseis [[AGM-114 Hellfire]], com capacidade para uma [[metralhadora]] M-60D ou GAU-16 montada na porta lateral para proteção. Uma tripulação habitual para um SH-60B é um piloto, um co-piloto/oficial tático e um operador de sensores e sistemas de ataque. Os esquadrões da Marinha dos EUA que usam o SH-60B são designados HSL (Helicóptero Antissubmarino Leve).

O '''SH-60F''' é a versão baseada em [[porta-aviões]], sendo o principal meio de [[guerra antissubmarino]] e [[Busca e resgate de combate|busca e salvamento]] disponível para os comandantes de porta-aviões. Ele difere do SH-60B no métido de detecção de submarinos, utilizando o [[sonar]] imersível AQS-13F em vez do detector MAD e carregando menos sonobóias (14 contra 25). O SH-60F é capaz de carregar o torpedo Mk-46 e uma escolha entre metralhadoras de porta lateral para autodefesa, incluindo a M-60D, M-240 e GAU-16. A tripulação padrão do SH-60F é um piloto, um co-piloto, um operador de sistemas e sensores de ataque e um operador de sensores acústicos.

O '''HH-60H''' é o principal helicóptero de busca e salvamento de combate (CSAR), operações especiais navais (NSW) e guerra antissuperfície (ASuW). Ele leva uma variedade de sensores ofensivos e defensivos que o tornam um dos helicópteros com maior probabilidade de sobrevivência do mundo. Os sensores incluem uma torreta FLIR com designador laser e um grupo de equipamentos de sobrevivência (ASE) incluindo o interferidor infravermelho ALQ-144, o detector de laser AVR-2, o detector de radar APR-39(V)2, o [[detector de lançamento de míssil]] AAR-47 e o [[dispensador de chaff/flare]] ALE-47. Adicionalmente, há melhorias estruturais nos defletores de emissões térmicas dos motores, que provêm redução na assinatura infravermelha, reduzindo a ameaça de mísseis guiados por calor. O HH-60H pode carregar até quatro mísseis AGM-114 Hellfire numa aleta estendida usando o lançador M-299 e uma variedade de metralhadoras laterais montadas na porta, como a M-60D, M-240, GAU-16 e GAU-17. A tripulação habitual para um HH-60H é um piloto, um copiloto e dois atiradores laterais. Os HH-60H junto com os SH-60F nos esquadrões designados HS (Helicóptero Antissubmarino), com uma composição padrão de quatro SH-60F e três HH-60H.

[[Imagem:MH-60S Sea Hawk.jpg|thumb|300px|direita|Um MH-60S realizando ressuprimento vertical (VERTREP) com o USS Tarawa (LHA 1)]]
O '''MH-60S''' foi desenvolvido quando a Marinha dos EUA decidiu aposentar o consagrado helicóptero [[CH-46 Sea Knight]]. O MH-60S The Sierra é operado a partir de [[navios de assalto anfíbio]] e navios ligeiros de apoio. Suas duas missões são transporte de tropas e ressuprimento vertical (VERTREP), mas ele também pode realizar busca e salvamento (SAR). O MH-60S não tem sensores ofensivos, mas pode carregar o interferidor infravermelho ALQ-199. Contudo, o MH-60S é o primeiro helicóptero da Marinha dos EUA a utilizar o painel de instrumentos digital do tipo “glass cockpit”, onde os dados são mostrados aos pilotos através de quatro telas digitais ao invés de instrumentos e ponteiros analógicos. O principal meio de defesa é com as metralhadoras laterais M-60D, M-240 ou GAU-17, embora esteja sendo planejada uma reforma introduzindo aletas semelhantes às do [[UH-60]]L dos Exército dos EUA, com capacidade para mísseis [[AGM-114 Hellfire|Hellfire]] ou [[Penguin (míssil)|Penguin]]. O MH-60S era conhecido extraoficialmente como Knighthawk, refletindo seu papel como sucessor dos CH-46 Sea Knight, mas esse nove foi oficialmente rejeitado, permitindo ao MH-60S reter seu nome como Seahawk. A tripulação padrão do MH-60S é um piloto, um copiloto e dois tripulantes. Com a aposentadoria do CH-46 Sea Knight, a designação de esquadrão HC (Helicóptero de Apoio a Combate) foi também retirado da Marinha dos EUA. Os esquadrões de MH-60S foram redesignados HSC (Helicóptero Combate Naval).

[[Imagem:MH-60R.jpg|thumb|300px|esquerda|Um MH-60R conduz uma avaliação operacional com o ALFS (sonar aerotransportado de baixa freqüência)]]
O '''MH-60R''' está atualmente passando pela fase final de testes apra incorporação à frota. O primeiro esquadrão da Marinha dos EUA a receber o MH-60R foi o HSL-47, em 2008. O Esquadrão de Substituição de Frota (FRS) HSM-41 recebeu o MH-60R em dezembro de 2005 e iniciou o treinamento da primeira turma de pilotos. O MH-60R foi projetado para substituir os tradicionais SH-60B e SH-60F, provendo um verdadeiro helicóptero multifuncional. Os sensores incluem o conjunto ASE (ver HH-60H), FLIR, um avançado sistema de datalink, a eliminação da suíte MAD e um sistema de sonar leve mais avançado, possivelmente o UYS-2A. Outras melhorias permitirão ao MH-60R realizar operações de contra-medidas contra minas, usando a tecnologia laser LIDAR (Light Imaging Detection and Ranging ([[LIDAR]]) ). Os instrumentos do pilotos serão baseados no “[[glass cockpit]]” do MH-60S, usando várias telas digitais em vez do complexo arranjo de ponteiros e botões que são usados nas versões SH-60B/F. O poder de fogo também foi melhorado, pelo desenvolvimento do novo [[torpedo]] aerotransportado Mk-50 e pela incorporação da aleta estendida igual à do HH-60H, permitindo o carregamento de mísseis Hellfire.

== Características ==
* '''Tripulação:''' 2 Pilotos, 1-3 tripulantes, dependendo da variante e da missão
* '''Capacidade:''' 8 passageiros ou carga de 2.700 kg para as versões -B, -F e -H e 11 passageiros ou carga de 4.000 kg para a versão -S
* '''Comprimento (rotores girando):''' 19,76 m
* '''Diâmetro do rotor:''' 16,35 m
* '''Altura:''' 5,18 m
* '''Peso vazio:''' 6191 kg
* '''Peso máximo na decolagem :''' 9926 kg
* '''Motores:''' Dois motores turboeixo General Electric T700-GE-401C de 1260-kW, cada um provendo 1.662 SHP
* '''Combustível:''' Principal 590 galões; versão -F auxiliar interno 105 galões; Auxiliares externos 120 galões à direita e 120 galões à esquerda.
**'''Total versão -F:''' 935 galões
**'''Total versão -H:''' 830 galões
* '''Armamento:''' capacidade de utilizar os torpedos Mark 46 e Mark 50, os mísseis AGM-114 Hellfire e AGM-119 Penguin e as metralhadoras M-60, M-240, GAU-16 e GAU-17.

== Desempenho ==
* '''Velocidade máxima:''' 233 km/h
* '''Alcance:''' variável pela versão, geralmente 380 milhas náuticas
* '''Teto de serviço:''' 5790 m ( 19,000 ft)
* '''Razão de ascensão:''' 213 m/min

{{commons|SH-60 Seahawk}}

{{Referências}}
{{Sikorsky|estado=collapsed}}

{{Portal3|Estados Unidos|Guerra|Aviação|Transporte}}

[[Categoria:Helicópteros da Sikorsky|SH-60]]
[[Categoria:Helicópteros dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Helicópteros turboeixo|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Helicópteros militares|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Helicópteros bimotor|{{PAGENAME}}]]
[[Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1979|{{PAGENAME}}]]

title: Descrição

Tipo / Missão: Helicóptero multimissão marítimo

País de origem: Estados Unidos

Fabricante: Sikorsky

Custo unitário: US$ 42.9 milhões (SH-60R)

Desenvolvido de: Sikorsky UH-60 Blackhawk

Primeiro voo em: 12 de dezembro de 1979 (45 anos)

Variantes: Sikorsky HH-60 Jayhawk · Mitsubishi SH-60

Motor(es): 2 x turboshafts General Electric T-700-GE-401C

Metralhadoras / Canhões: Ver texto

Mísseis: Ver texto

Descrição:
· Aviso
Esta caixa: ver discutir


text:
# Scleronema
Scleronema é um género botânico pertencente à família Malvaceae.

## Espécies
O género Scleronema contém duas espécies aceites:
- Scleronema micranthum (Ducke) Ducke
- Scleronema praecox (Ducke) Ducke

wikiname: ptwiki

title: Scleronema

in_language: pt

wikitext:
{{Info/Taxonomia
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:''[[Scleronema micranthum]]'' ([[Adolpho Ducke|Ducke]]) Ducke
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}}
{{wikispecies|Scleronema}}

'''''Scleronema''''' é um [[género (biologia)|género]] [[botânica|botânico]] pertencente à [[família (biologia)|família]] [[Malvaceae]].<ref name="PlantList">{{citar web|url=http://www.theplantlist.org/browse/A/Malvaceae/Scleronema/|título=Scleronema — The Plant List|ano=2010|obra=The Plant List|língua=Inglês|acessodata=9 de Novembro de 2013}}</ref>

==Espécies==
O género ''Scleronema'' contém duas espécies aceites:<ref name="PlantList" />
*''[[Scleronema micranthum]]'' ([[Adolpho Ducke|Ducke]]) Ducke
*''[[Scleronema praecox]]'' (Ducke) Ducke

{{referências}}

{{Esboço-malvales}}
{{Portal3|Botânica}}

[[Categoria:Bombacoideae]]
[[Categoria:Géneros de plantas]]

title: Classificação científica

Reino: Plantae

Divisão: Magnoliophyta

Classe: Magnoliopsida

Ordem: Malvales

Família: Malvaceae

Género: Scleronema

title: Espécies

Espécies: Scleronema micranthum (Ducke) Ducke Scleronema praecox (Ducke) Ducke


text:
# Michel Zucarelli
Michel Zucarelli (nascido em 30 de outubro de 1953) é um ex-ciclista francês que competiu em duas provas de ciclismo de pista nos Jogos Olímpicos de Verão de 1972.

title: Michel Zucarelli

wikitext:
{{Info/Ciclista
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'''Michel Zucarelli''' (nascido em 30 de outubro de 1953) é um ex-[[ciclista]] [[Franceses|francês]] que competiu em duas provas de [[ciclismo de pista]] nos [[Jogos Olímpicos de Verão de 1972]].<ref>{{citar sports-reference|url=http://www.sports-reference.com/olympics/athletes/zu/michel-zucarelli-1.html|título=Perfil do atleta|data=|publicado=[[Sports Reference]]|lingua=inglês|acessodata=21 de janeiro de 2016}}</ref>

{{referências}}

{{Portal3|Biografias|Ciclismo|França}}
{{esboço-desportista|ciclismo}}

{{DEFAULTSORT:Zucarelli, Michel}}
[[Categoria:Ciclistas olímpicos da França]]
[[Categoria:Ciclistas nos Jogos Olímpicos de Verão de 1972]]
[[Categoria:Ciclistas de pista]]
[[Categoria:Naturais de Montfermeil]]

title: Informações pessoais

Nome nativo: Michel Zucarelli

Nascimento: 30 de outubro de 1953 (71 anos) · Montfermeil, França

Cidadania: França

Ocupação: ciclista desportivo (en) e ciclista de pista (d)

title: Informações da equipe

Disciplina: Pista

Função: Ciclista

title: Estatísticas

Estatísticas:
Michel Zucarelli no ProCyclingStats
[edite no Wikidata]


text:
# Fonscochlea aquatica
Fonscochlea aquatica é uma espécie de gastrópode  da família Hydrobiidae.
É endémica da Austrália.

title: Fonscochlea aquatica

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'''''Fonscochlea aquatica''''' é uma [[espécie]] de [[gastrópode]]  da [[Família (biologia)|família]] [[Hydrobiidae]].

É endémica da [[Austrália]].

==Referências==
* {{((en))}} Ponder, W.F. 1996.  [http://apiv3.iucnredlist.org/api/v3/website/Fonscochlea%20aquatica Fonscochlea aquatica].   [http://www.iucnredlist.org 2006 IUCN Red List of Threatened Species. ]  Dados de [[7 de Agosto]] de [[2007]].

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[[Categoria:Moluscos da Austrália]]
[[Categoria:Fonscochlea]]
[[Categoria:Espécies descritas em 1989]]

title: Estado de conservação

Estado de conservação: · Vulnerável

title: Classificação científica

Reino: Animalia

Filo: Mollusca

Classe: Gastropoda

Ordem: Mesogastropoda

Família: Hydrobiidae

Género: Fonscochlea

Espécie: F. aquatica

title: Nome binomial

Nome binomial: Fonscochlea aquatica · Ponder, Hershler & Jenkins, 1989