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# Túneis de Downtown Hudson
Os túneis de Downtown Hudson (anteriormente túnel da Cortlandt Street) são um par de túneis ferroviários da PATH sob o rio Hudson nos Estados Unidos, entre a cidade de Nova Iorque a leste e Jersey City, Nova Jérsei, a oeste. Os túneis conectam a estação World Trade Center, no lado nova-iorquino, à estação Exchange Place no lado de Nova Jérsei.
A PATH opera dois serviços por meio dos túneis, Newark–World Trade Center e Hoboken–World Trade Center. O primeiro opera 24 horas por dia, enquanto que o último opera apenas nos dias de semana.

## Descrição
Os túneis de Downtown Hudson formam uma conexão leste-oeste sob o rio Hudson, ligando Manhattan a leste à Jersey City ao oeste. Cada linha férrea está localizada em seu próprio túnel, o que permite uma ventilação melhor em razão do efeito pistão. Quando um trem passa pelo túnel, ele empurra o ar a sua frente em direção ao poço de ventilação mais próximo, a mesma coisa ocorre com o ar atrás dele. Ambos os túneis tem um diâmetro de 4,65 m e uma seção subaquática de 1 737 m. Os túneis são formados por segmentos circulares de aço fundido, fixados por parafusos pelas tuneladoras ao longo do processo de escavação. São revestidos por uma camada de concreto, e no exterior dela dutos permitem a passagem de cabos.
No lado de Manhattan, os túneis são conectados por um retorno que inclui cinco linhas férreas servindo seis plataformas. O leiaute desse retorno foi construído durante a edificação do Hudson Terminal, uma disposição similar foi mantida em duas estações World Trade Center da PATH que o substituíram.:59–60 A estação atual inclui quatro plataformas, mas o retorno continua um tanto parecido com o do das estação anteriores.:S.10

## História
Os túneis foram a segunda ligação não-fluvial entre Manhattan e Nova Jérsei, depois dos túneis de Uptown Hudson.:15 O projeto foi idealizado por outra empresa em 1903, a Hudson and Manhattan Railroad Corporation (H&M). Entretanto, Willian Gibbs McAdoo, da New York and Jersey Railroad Company, empresa que construiu os túneis de Uptown Hudson, estava interessada no projeto da H&M. Durante o planejamento inicial, surgiram notícias que indicavam que a Pennsylvania Railroad (PRR) estava interessada em operar os serviços pelos túneis, para que a Pennsylvania Station pudesse ser usada exclusivamente como rotas que não terminassem nela. Entretanto, McAdoo negou esses rumores, dizendo, "a PRR não tem um dólar de interesse" no projeto. Em janeiro de 1905, a Hudson Companies foi criada para concluir a construção dos túneis de Uptown Hudson. A empresa também iria construir um túnel duplo entre a estação Exchange Place, em Jersey City, e o Hudson Terminal, margeado pelas Church e Cortlandt Streets em Lower Manhattan. A companhia já contava com um capital de 21 milhões de dólares quando foi criada.
As obras na seção subaquática dos túneis de Downtown Hudson começaram em abril de 1905. Em junho do mesmo ano, o Conselho de Comissários de Transporte Público do Estado de Nova Iorque aprovou o lado de Manhattan dos túneis. A Hudson and Manhattan Railroad Company foi criada em dezembro de 1906 para operar uma rede ferroviária entre Nova Iorque e Nova Jérsei pelos túneis de Downtown Hudson. Os túneis, localizados cerca de 2,01 km ao sul de seu par mais ao norte, estavam em construção naquela época.:19 Com 910 metros desses túneis já escavados, a construção dos túneis de Downtown continuou a a todo vapor, com sua escavação sendo concluída em janeiro de 1909, sem nenhuma morte durante o processo. Os túneis foram abertos em 19 de julho de 1909, juntamente com o Hudson Terminal em Lower Manhattan.:18 Primeiramente, a operação só se estendia até Exchange Place pela transferência para a estação da PRR. A linha foi estendida para o Hoboken Terminal em 2 de agosto de 1909; para a estação Grove Street em 1910; e finalmente para a estação Park Place em 1911.
Durante a construção do World Trade Center original na década de 1960, os túneis de Downtown Hudson permaneceram em operação na forma de "túneis elevados" até 1970, enquanto uma nova estação da PATH era construída. A nova estação foi aberta em 6 de julho de 1971, e o Hudson Terminal foi fechado três dias antes. Os túneis de Downtown e Uptown Hudson foram considerados marcos históricos da engenharia civil nacional em 1978 pela Sociedade Americana de Engenheiros Civis.
O último vestígio do Hudson Terminal foi um túnel de aço fundido deixado nas fundações do World Trade Center original, localizado próximo da Church Street. Estava acima do nível da estação da PATH, e de sua substituição após os ataques de 11 de setembro de 2001. O túnel foi removido em 2008 durante a construção do novo World Trade Center, com uma de suas seções sendo doada ao Museu de Bondes da Shore Line juntamente com um dos vagões do trem da PATH que foi enterrado quando as torres colapsaram.
Em 7 de julho de 2006, um suposto plano com o objetivo de detonar explosivos nos túneis de Downtown Hudson (inicialmente no túnel Holland) foi descoberto pelo FBI. A ação incluía a detonação de uma bomba que poderia danificar significativamente os túneis e inundá-los, ameaçando todos os veículos e passageiros que estivessem no túnel na hora da explosão. Os planejadores do ataque terrorista acreditavam que Lower Manhattan poderia, como resultado da explosão, ser inundada pela água do rio proveniente do túnel. Oa agentes do Federal Bureau of Investigation declararam que o plano era falho em razão da resistência dos túneis. Como caminhões não têm permissão para passar pelo túnel Holland, e não é viável levar tal bomba a bordo de um trem da PATH, foi considerado muito difícil levar explosivos em quantidade suficiente para realizar o ataque. Mesmo que o túnel fosse danificado e água fluísse dele, Lower Manhattan seria poupada já que a área está em uma cota altimétrica entre 0,61 e 3,05 m acima do nível do mar. Dos oito participantes da planejada ação terrorista, que moravam em seis países diferentes, três foram presos.
Os túneis de Downtown Hudson foram muito danificados pelo furacão Sandy. Para que houvessem os reparos necessários, o serviço na rota Newark–World Trade Center entre Exchange Place e o World Trade Center foi suspenso durante a maioria dos finais de semana entre 2019 e 2020, com exceção dos feriados.

title: Túneis de Downtown Hudson

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Os '''túneis de Downtown Hudson''' (anteriormente '''túnel da''' '''Cortlandt Street'''<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1905/02/26/archives/buying-by-speculators-near-tunnel-terminal-frequent-purchases-on.html |titulo="Buying by Speculators Near Tunnel Terminal" |data=1905-02-26 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180502223305/https://www.nytimes.com/1905/02/26/archives/buying-by-speculators-near-tunnel-terminal-frequent-purchases-on.html |arquivodata=2018-05-02}}</ref>) são um par de [[Túnel|túneis]] ferroviários da [[Port Authority Trans-Hudson|PATH]] sob o [[rio Hudson]] nos [[Estados Unidos]], entre a cidade de [[Nova Iorque]] a leste e [[Jersey City]], [[Nova Jérsei]], a oeste. Os túneis conectam a [[estação World Trade Center]], no lado nova-iorquino, à [[Estação Exchange Place (PATH)|estação Exchange Place]] no lado de Nova Jérsei.

A PATH opera dois serviços por meio dos túneis, [[Newark–World Trade Center]] e [[Hoboken–World Trade Center]]. O primeiro opera 24 horas por dia, enquanto que o último opera apenas nos dias de semana.<ref>{{citar web|url=http://www.panynj.gov/path/full-schedules.cfm|titulo="PATH Timetable"|data=1-2019|acessodata=12-1-2019|website=PATH|publicado=Port Authority of New York and New Jersey|lingua=en|wayb=20210629014645}}</ref>

== Descrição ==
Os túneis de Downtown Hudson formam uma conexão leste-oeste sob o [[rio Hudson]], ligando [[Manhattan]] a leste à [[Jersey City]] ao oeste. Cada [[linha férrea]] está localizada em seu próprio túnel,<ref name="lenght" /> o que permite uma ventilação melhor em razão do efeito pistão. Quando um trem passa pelo túnel, ele empurra o ar a sua frente em direção ao poço de ventilação mais próximo, a mesma coisa ocorre com o ar atrás dele.<ref>{{citar periódico |url=https://www.jstor.org/stable/pdf/983892.pdf?refreqid=excelsior%3Ab49eba6a798575e1161d9aea38170953 |titulo="The Tunnel Construction of the Hudson and Manhattan Railroad Company" |data=1910 |jornal=Proceedings of the American Philosophical Society |publicado=American Philosophical Society |número=195 |ultimo=Davies |primeiro=John Vipond |local=Filadélfia |paginas=164–187 |lingua=en |jstor=983892 |wayb=20211124114015 |volume=49}}</ref><ref name=":0">{{citar periódico |url=https://rerecord.library.columbia.edu/pdf_files/ldpd_7031148_044_4.pdf |titulo="The Most Notable Work of the Era" |data=24-7-1909 |jornal=The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide |número=2158 |paginas=163–164 |lingua=en |wayb=20211015040027 |volume=84 |via=columbia.edu}}</ref> Ambos os túneis tem um [[diâmetro]] de 4,65 m<ref>{{citar web|url=http://fultonhistory.com/highlighter/highlight-for-xml?altUrl=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspaper%252024%2FWashington%2520DC%2520Evening%2520Star%2FWashington%2520DC%2520Evening%2520Star%25201905%2FWashington%2520DC%2520Evening%2520Star%25201905%252006-24%2520%2520Page%252018.pdf|titulo="The Worlds Greatest Inter-Urban Tunnels"|data=24-6-1905|acessodata=24-4-2018|website=Evening Star|local=Washington D.C|pagina=2|lingua=en|wayb=20211124115747|via=Fultonhistory.com}}</ref><ref name=":0" /> e uma seção subaquática de 1 737 m.<ref name="lenght" /><ref name=":0" /><ref name="lenght" /> Os túneis são formados por segmentos circulares de aço fundido, fixados por parafusos pelas [[Tuneladora|tuneladoras]] ao longo do processo de escavação. São revestidos por uma camada de concreto, e no exterior dela dutos permitem a passagem de cabos.<ref name=":0" />

No lado de [[Manhattan]], os túneis são conectados por um retorno que inclui cinco linhas férreas servindo seis plataformas. O [[Configuração de instalação|leiaute]] desse retorno foi construído durante a edificação do Hudson Terminal, uma disposição similar foi mantida em duas [[Estação World Trade Center#Antigas estações da PATH|estações World Trade Center da PATH]] que o substituíram.<ref name=":1">{{citar livro|url=https://archive.org/details/rails-under-the-mighty-hudson|título=Rails Under the Mighty Hudson|ultimo=Cudahy|primeiro=Brian J.|editora=Fordham University Press|ano=2002|edicao=2ª|local=Nova Iorque|lingua=en|isbn=978-0-82890-257-1|oclc=911046235}}</ref>{{Rp|59–60}} A estação atual inclui quatro plataformas, mas o retorno continua um tanto parecido com o do das estação anteriores.<ref>{{citar livro|url=https://books.google.com/books?id=RSY3AQAAMAAJ&pg=SL19-PA5|título=Permanent WTC PATH Terminal: Environmental Impact Statement|editora=Port Authority of New York and New Jersey; United States Department of Transportation; Federal Transit Administration|ano=2007|lingua=en|wayb=20211124123849}}</ref>{{Rp|S.10}}<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/2004/12/16/nyregion/blocks-at-site-of-new-tower-a-game-of-inches.html |titulo="Blocks; At Site of New Tower, a Game of Inches" |data=2004-12-16 |acessodata=19-2-2018 |jornal=The New York Times |ultimo=Dunlap |primeiro=David W. |outros=(um diagrama está disponível [https://web.archive.org/web/20050104064937/http://www.hudsoncity.net/tubes/wtc-basement.html aqui]) |lingua=en-US |issn=0362-4331}}</ref>

== História ==
Os túneis foram a segunda ligação não-fluvial entre [[Manhattan]] e [[Nova Jérsia|Nova Jérsei]], depois dos [[túneis de Uptown Hudson]].<ref name=":1" />{{Rp|15}} O projeto foi idealizado por outra empresa em 1903, a [[Port Authority Trans-Hudson|Hudson and Manhattan Railroad Corporation]] (H&M). Entretanto, Willian Gibbs McAdoo, da New York and Jersey Railroad Company, empresa que construiu os túneis de Uptown Hudson, estava interessada no projeto da H&M.<ref>{{Citar web|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1903/03/21/101983784.html?pageNumber=5|titulo="Another Tunnel Scheme; Company Formed to Drive One Under the North River. Would Extend from Cortlandt Street and Broadway to Jersey City -- Purchases of Property Made"|data=21-3-1903|acessodata=2-4-2018|website=TimesMachine|publicado=The New York Times|lingua=en|wayb=20211124140946}}</ref> Durante o planejamento inicial, surgiram notícias que indicavam que a [[Pennsylvania Railroad]] (PRR) estava interessada em operar os serviços pelos túneis, para que a [[Pennsylvania Station (Nova Iorque)|Pennsylvania Station]] pudesse ser usada exclusivamente como rotas que não terminassem nela. Entretanto, McAdoo negou esses rumores, dizendo, "a PRR não tem um dólar de interesse" no projeto.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1903/06/03/archives/the-third-hudson-tunnel-wg-mcadoo-denies-the-detailed-report-that.html |titulo="The Third Hudson Tunnel.; W.G. McAdoo Denies the Detailed Report That the Pennsylvania Road is Interested" |data=1903-06-03 |acessodata=22-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |wayb=20180707042447}}</ref> Em janeiro de 1905, a Hudson Companies foi criada para concluir a construção dos túneis de Uptown Hudson. A empresa também iria construir um túnel duplo entre a [[Estação Exchange Place (PATH)|estação Exchange Place]], em [[Jersey City]], e o Hudson Terminal, margeado pelas Church e Cortlandt Streets em [[Lower Manhattan]]. A companhia já contava com um capital de 21 milhões de dólares quando foi criada.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1905/01/10/archives/21000000-company-for-hudson-tunnels-will-also-build-ninth-street.html |titulo="$21,000,000 Company for Hudson Tunnels; Will Also Build Ninth Street and Sixth Avenue Subways" |data=1905-01-10 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |wayb=20210509034308}}</ref><ref>{{citar web|url=https://www.newspapers.com/clip/60289991/|titulo="Tunnel Companies Join"|data=10-1-1905|acessodata=30-9-2020|website=New York Tribune|pagina=14|lingua=en|wayb=20210515014347|acessourl=subscrição|via=newspapers.com}}</ref>

As obras na seção subaquática dos túneis de Downtown Hudson começaram em abril de 1905.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1905/04/09/archives/begin-second-hudson-tube-work-on-new-york-and-jersey-tunnel-to-be.html |titulo="Begin Second Hudson Tube.; Work on New York and Jersey Tunnel to be Started Thursday" |data=1905-04-09 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180502212724/https://www.nytimes.com/1905/04/09/archives/begin-second-hudson-tube-work-on-new-york-and-jersey-tunnel-to-be.html |arquivodata=2018-05-02}}</ref> Em junho do mesmo ano, o Conselho de Comissários de Transporte Público do Estado de Nova Iorque aprovou o lado de [[Manhattan]] dos túneis.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1905/06/17/archives/approve-river-tunnels-commissioners-favor-cortlandt-and-morton.html |titulo="Approve River Tunnels.; Commissioners Favor Cortlandt and Morton Street Plans" |data=1905-06-17 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180502225122/https://www.nytimes.com/1905/06/17/archives/approve-river-tunnels-commissioners-favor-cortlandt-and-morton.html |arquivodata=2018-05-02}}</ref> A Hudson and Manhattan Railroad Company foi criada em dezembro de 1906 para operar uma rede ferroviária entre Nova Iorque e Nova Jérsei pelos túneis de Downtown Hudson.<ref>{{citar livro|url=https://books.google.com/books?id=KcIzAQAAMAAJ&pg=PA396|título=The Commercial & Financial Chronicle ...: A Weekly Newspaper Representing the Industrial Interests of the United States|editora=William B. Dana Company|ano=1914|volume=98|lingua=en}}</ref><ref name=":2">{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1906/12/12/archives/100000000-capital-for-madoo-tunnels-railroad-commission-agrees-to.html |titulo="$100,000,000 Capital for M'Adoo Tunnels; Railroad Commission Agrees to Issuance of Big Mortgage" |data=1906-12-12 |acessodata=24-4-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180425035153/https://www.nytimes.com/1906/12/12/archives/100000000-capital-for-madoo-tunnels-railroad-commission-agrees-to.html |arquivodata=2018-04-25}}</ref> Os túneis, localizados cerca de 2,01 km ao sul de seu par mais ao norte, estavam em construção naquela época.<ref name=":1" />{{Rp|19}} Com 910 metros desses túneis já escavados,<ref name=":2" /> a construção dos túneis de Downtown continuou a a todo vapor, com sua escavação sendo concluída em janeiro de 1909, sem nenhuma morte durante o processo.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1909/01/28/archives/fifth-tube-open-under-the-hudson-chief-engineer-jacobs-of-the.html |titulo="Fifth Tube Open under the Hudson" |data=1909-01-28 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180502213108/https://www.nytimes.com/1909/01/28/archives/fifth-tube-open-under-the-hudson-chief-engineer-jacobs-of-the.html |arquivodata=2018-05-02}}</ref> Os túneis foram abertos em 19 de julho de 1909, juntamente com o [[Hudson Terminal]] em [[Lower Manhattan]].<ref name=":1" />{{Rp|18}}<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1909/07/20/archives/40000-celebrate-new-tubes-opening-downtown-mcadoo-tunnels-to-jersey.html |titulo="40,000 Celebrate New Tube's Opening; Downtown McAdoo Tunnels to Jersey City Begin Business with a Rush" |data=1909-07-20 |acessodata=1-5-2018 |jornal=The New York Times |ultimo=Taft |primeiro=William H. |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180425184556/https://www.nytimes.com/1909/07/20/archives/40000-celebrate-new-tubes-opening-downtown-mcadoo-tunnels-to-jersey.html |arquivodata=2018-04-25}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.panynj.gov/path/history.html|titulo="History"|acessodata=19-1-2010|website=PATH|publicado=Port Authority of New York and New Jersey|lingua=en|wayb=20091130024626}}</ref><ref name=":3">{{citar periódico |url=https://hoboken.pastperfectonline.com/archive/45CDC2F1-59A0-4758-8193-365369441079 |titulo="Hudson and Manhattan Railroad" |data=8-1959 |acessodata=17-2-2021 |jornal=Electric Railroads |publicado=Electric Railroaders Association |número=27 |paginas=5–6 |lingua=en |arquivourl=https://web.archive.org/web/20200719013622/https://hoboken.pastperfectonline.com/archive/45CDC2F1-59A0-4758-8193-365369441079 |arquivodata=2020-07-19}}</ref> Primeiramente, a operação só se estendia até Exchange Place pela transferência para a [[Estação Exchange Place (PRR)|estação da PRR]].<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1909/07/18/archives/under-the-hudson-by-four-tubes-now-second-pair-of-mcadoo-tunnels-to.html |titulo="Under the Hudson by Four Tubes Now; Second Pair of McAdoo Tunnels to Jersey City Will Open To-morrow" |data=1909-07-18 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180503045755/https://www.nytimes.com/1909/07/18/archives/under-the-hudson-by-four-tubes-now-second-pair-of-mcadoo-tunnels-to.html |arquivodata=2018-05-03}}</ref><ref name=":3" /> A linha foi estendida para o Hoboken Terminal em 2 de agosto de 1909; para a estação Grove Street em 1910; e finalmente para a [[Estação Park Place (Newark)|estação Park Place]] em 1911.<ref name=":3" />

Durante a construção do [[World Trade Center (1973–2001)|World Trade Center original]] na [[década de 1960]], os túneis de Downtown Hudson permaneceram em operação na forma de "túneis elevados" até 1970, enquanto uma nova estação da [[Port Authority Trans-Hudson|PATH]] era construída.<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/1968/12/30/archives/a-section-of-the-hudson-tubes-is-turned-into-elevated-tunnel.html |titulo="A Section of the Hudson Tubes Is Turned Into Elevated Tunnel" |data=1968-12-30 |acessodata=2-5-2018 |jornal=The New York Times |ultimo=Carroll |primeiro=Maurice |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20180409111909/https://www.nytimes.com/1968/12/30/archives/a-section-of-the-hudson-tubes-is-turned-into-elevated-tunnel.html |arquivodata=2018-04-09}}</ref> A nova estação foi aberta em 6 de julho de 1971, e o Hudson Terminal foi fechado três dias antes.<ref>{{Citar web|ultimo=Burks|primeiro=Edward C.|url=http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1971/07/07/79675663.html?pdf_redirect=true&site=false|titulo="New PATH Station Opens Downtown"|data=7-7-1971|acessodata=30-5-2010|website=TimesMachine|publicado=The New York Times|pagina=74|lingua=en|arquivourl=https://web.archive.org/web/20210625175817/https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1971/07/07/79675663.html?pdf_redirect=true&site=false|arquivodata=2021-06-25}}</ref> Os túneis de Downtown e Uptown Hudson foram considerados marcos históricos da [[engenharia civil]] nacional em 1978 pela [[Sociedade Americana de Engenheiros Civis]].<ref>{{citar web|url=http://live.asce.org/hh/index.mxml?lid=166|titulo="History and Heritage of Civil Engineering: Hudson and Manhattan Railroad Tunnel"|acessodata=13-3-2010|website=American Society of Civil Engineers|lingua=en|arquivourl=https://web.archive.org/web/20070526063821/http://live.asce.org/hh/index.mxml?lid=166|arquivodata=3-12-2009}}</ref>

O último vestígio do Hudson Terminal foi um túnel de aço fundido deixado nas fundações do [[World Trade Center (1973–2001)|World Trade Center original]], localizado próximo da Church Street. Estava acima do nível da [[Estação World Trade Center|estação da PATH]], e de [[World Trade Center Transportation Hub|sua substituição]] após os [[ataques de 11 de setembro de 2001]]. O túnel foi removido em 2008 durante a construção do [[World Trade Center (2001–presente)|novo World Trade Center]],<ref>{{Citar periódico |url=https://www.nytimes.com/2008/10/27/nyregion/27tunnel.html |titulo="Another Ghost From Ground Zero’s Past Fades Away" |data=2008-10-26 |acessodata=2021-11-26 |jornal=The New York Times |ultimo=Dunlap |primeiro=David W. |lingua=en-US |issn=0362-4331 |arquivourl=https://web.archive.org/web/20211122210221/https://www.nytimes.com/2008/10/27/nyregion/27tunnel.html |arquivodata=2021-11-22}}</ref> com uma de suas seções sendo doada ao Museu de Bondes da Shore Line juntamente com um dos vagões do trem da PATH que foi enterrado [[Colapso do World Trade Center|quando as torres colapsaram]].<ref>{{citar web|url=https://heritagerail.org/2015/11/911-survivor-to-shore-line-museum/|titulo="9/11 survivor to Shore Line Museum – HeritageRail Alliance"|data=9-11-2015|acessodata=13-9-2021|website=HeritageRail|lingua=en|wayb=20210912231512}}</ref>

Em 7 de julho de 2006, um suposto plano com o objetivo de detonar explosivos nos túneis de Downtown Hudson (inicialmente no [[Holland Tunnel|túnel Holland]]) foi descoberto pelo [[Federal Bureau of Investigation|FBI]]. A ação incluía a detonação de uma bomba que poderia danificar significativamente os túneis e inundá-los, ameaçando todos os veículos e passageiros que estivessem no túnel na hora da explosão. Os planejadores do ataque terrorista acreditavam que [[Lower Manhattan]] poderia, como resultado da explosão, ser inundada pela água do rio proveniente do túnel. Oa agentes do Federal Bureau of Investigation declararam que o plano era falho em razão da resistência dos túneis. Como caminhões não têm permissão para passar pelo [[Holland Tunnel|túnel Holland]], e não é viável levar tal bomba a bordo de um trem da PATH, foi considerado muito difícil levar explosivos em quantidade suficiente para realizar o ataque. Mesmo que o túnel fosse danificado e água fluísse dele, Lower Manhattan seria poupada já que a área está em uma [[cota altimétrica]] entre 0,61 e 3,05 m acima do [[nível do mar]]. Dos oito participantes da planejada ação terrorista, que moravam em seis países diferentes, três foram presos.<ref>{{citar web|ultimo=Schippert|primeiro=Steve|url=http://inbrief.threatswatch.org/2006/07/foreign-plot-to-bomb-holland-t/|titulo="ThreatsWatch.Org: InBrief: Foreign Plot to Bomb Holland Tunnel Thwarted - Updated"|data=7-7-2006|acessodata=29-12-2017|website=Threats Watch|publicado=Center for Threat Awareness|lingua=en|wayb=20210812050757}}</ref>

Os túneis de Downtown Hudson foram muito danificados pelo [[furacão Sandy]]. Para que houvessem os reparos necessários, o serviço na rota [[Newark–World Trade Center]] entre Exchange Place e o [[Estação World Trade Center|World Trade Center]] foi suspenso durante a maioria dos finais de semana entre 2019 e 2020, com exceção dos feriados.<ref>{{citar web|ultimo=Walker|primeiro=Ameena|url=https://ny.curbed.com/2018/12/5/18127560/world-trade-center-path-station-weekend-closures|titulo="World Trade Center's PATH station will close for 45 weekends for repairs"|data=5-12-2018|acessodata=3-1-2019|website=Curbed NY|publicado=Vox Media, LLC|lingua=en|wayb=20211009012048}}</ref>

== Ver também ==
* [[Extensão dos túneis de Nova Iorque]]
* [[Hudson and Manhattan Railroad Powerhouse]]
* [[Pennsylvania Station (1910–1963)|Penn Station original]]

{{referências}}

== Leitura adicional ==
{{Refbegin}}
* {{cite book|url=http://www.tmk.com/books/tunnel/tunnel.shtml|title=Tunneling Under The Hudson River: Being a description of the obstacles encountered, the experience gained, the success achieved, and the plans finally adopted for rapid and economical prosecution of the work|last=Burr|first=S.D.V.|publisher=John Wiley and Sons|access-date=18-1-2010|wayb=20001215142400|year=1885|location=Nova Iorque|idioma=en}}
{{Refend}}

{{PATH|state=collapsed}}
{{Pontes e túneis da cidade de Nova Iorque}}
{{Controle de autoridade}}

{{DEFAULTSORT:Túneis de Downtown Hudson}}
[[Categoria:PATH]]
[[Categoria:Túneis ferroviários dos Estados Unidos|Downtown Hudson]]
[[Categoria:Túneis da cidade de Nova Iorque|Downtown Hudson]]
[[Categoria:Transporte público nos Estados Unidos]]
[[Categoria:Fundações nos Estados Unidos em 1909]]
[[Categoria:Transportes de Jersey City]]
{{Artigo bom}}

Tipo: Ferroviário

Trecho: PATH

Cruza: Rio Hudson

Localização: Jersey City, Nova Jérsei e Lower Manhattan, Nova Iorque

Projetista: Charles M. Jacobs

Abertura: 19 de julho de 1909 (115 anos)

Galerias: 2 túneis

Vias: 2 linhas férreas, 1 em cada túnel

Bitola: 1 435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) bitola padrão


text:
# Juan Martínez de Recalde
Juan Martínez de Recalde, almirante espanhol do século XVI, nascido em Bilbao e falecido em 1588.

wikiname: ptwiki

title: Juan Martínez de Recalde

in_language: pt

wikitext:
{{Fusão de|1=João Martins Ricalde|data=fevereiro de 2022}}
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{{ver desambig||Juan Martínez}}

[[Imagem:Juanmartinezderecalde.jpg|thumb|Juan Martínez de Recalde]]
'''Juan Martínez de Recalde''', almirante espanhol do [[século XVI]], nascido em [[Bilbao]] e falecido em [[1588]].

== Referências ==
{{reflist}}

== Bibliografia ==
* ''Enciclopedia General del Mar''. Ediciones Garriga Barcelona (1957)

{{esboço}}

{{DEFAULTSORT:Martinez Recalde, Juan}}
[[Categoria:Militares da Espanha]]
[[Categoria:Mortos em 1588]]
[[Categoria:Cavaleiros da Ordem de Santiago]]


text:
# L'Hôpital (Mosela)
L'Hôpital é uma comuna francesa na região administrativa do Grande Leste, no departamento de Mosela. Estende-se por uma área de 3.99 km², e possui 5.290 habitantes, segundo o censo de 2018, com uma densidade de 1.300 hab/km².

title: L'Hôpital (Mosela)

wikitext:
{{Info/Comuna da França|
|nome         = L'Hôpital
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'''L'Hôpital''' é uma [[comuna francesa]] na [[Regiões administrativas francesas|região administrativa]] do [[Grande Leste]], no [[Departamentos franceses|departamento]] de [[Mosela]]. Estende-se por uma área de 3.99 [[Quilómetro quadrado|km²]], e possui 5.290 habitantes, segundo o [[censo]] de [[2018]], com uma [[densidade populacional|densidade]] de 1.300 hab/km².<ref>{{citar web|url=https://www.insee.fr/fr/statistiques/5001880?geo=COM-57336 |título=Populations légales 2018|autor=|data=28 de dezembro de 2020|publicado=[[Institut national de la statistique et des études économiques|INSEE]]|acessodata=8 de abril de 2021|ling=fr}}</ref>

{{Referências}}

{{esboço-geofr}}
{{Comunas de Mosela}}
{{Controle de autoridade}}

[[Categoria:Comunas de Mosela]]

title: Localização

Localização: · L'HôpitalLocalização de L'Hôpital na França

País: França

Região: Grande Leste

Departamento: Mosela

title: Características geográficas


text:
# Jewel
Jewel Kilcher (Payson, 23 de maio de 1974) é uma cantora, compositora, escritora, atriz e poetisa norte-americana. Durante sua carreira, Jewel recebeu quatro indicações ao Grammy Awards e vendeu 30 milhões de álbuns mundialmente, até 2015.

## Vida e carreira
Jewel nasceu em Payson, Utah, e foi criada na localidade de Homer, no Alasca, onde cresceu cantando e fazendo iodelei em dupla com seu pai, um músico local. Aos quinze anos de idade, ela recebeu uma bolsa de estudos parcial para estudar no Interlochen Arts Academy no estado de Michigan, onde estudou canto clássico.
Após sua graduação, Jewel passou a cantar e compor em casas de café e clubes locais em San Diego, na Califórnia, onde ela começou a ganhar atenção do público e, posteriormente, foi convidada a assinar um contrato com a gravadora Atlantic Records, que lançou seu álbum de estreia Pieces of You (1995). O álbum foi certificado com doze platinas nos Estados Unidos e se tornou um dos álbuns de estreia mais vendidos de todos os tempos. Os singles "You Were Meant for Me", "Who Will Save Your Soul" e "Foolish Games" tiveram sucesso na Billboard Hot 100. Seus álbuns seguintes Spirit (1998) e This Way (2001) alcançaram o top dez na parada Billboard 200.
Seu quinto álbum de estúdio, 0304 (2003), apresenta uma sonoridade mais focada no pop, diferente de seus álbuns anteriores que exploram o folk e folk rock. 0304 foi sucedido por Goodbye Alice in Wonderland (2006) e Perfectly Clear (2008), esse segundo apresentando uma sonoridade influenciada pela música country. Sweet and Wild (2010) foi seu segundo álbum country. Seu décimo segundo álbum de estúdio Picking Up the Pieces (2015) foi um retorno à sua sonoridade folk do passado. Ela também lançou albuns dedicados ao público infantil, como Lullaby (2009) e The Merry Goes Round (2011), além dos álbuns natalinos Joy: A Holiday Collection (1999) e Let It Snow (2013).
Jewel é autora de diversos livros de poesia; sua primeira publicação foi A Night Without Armor (1998). Além disso, ela também é atriz, tendo seu papel mais elogiado em Ride with the Devil (1999).

## Discografia
Álbuns de estúdio
- 1994: Pieces of You
- 1998: Spirit
- 1999: Joy: A Holiday Collection
- 2001: This Way
- 2003: 0304
- 2006: Goodbye Alice in Wonderland
- 2008: Perfectly Clear
- 2009: Lullaby
- 2010: Sweet and Wild
- 2011: The Merry Goes Round
- 2013: Let It Snow
- 2015: Picking Up the Pieces

### DVDs
- Jewel: A Life Uncommon (1999)
- Jewel Live at Humphrey's (2004)
- Jewel: The Essential Live Songbook (2008)

## Turnês
- 1997: Tiny Lights Tour
- 1997: Papillion Tour
- 1999: Spirit World Tour
- 2002: This Way World Tour
- 2002: New Wild West Acoustic Tour
- 2003-04: 0304 Acoustic Tour
- 2005: Tour For No Reason
- 2008: Goodbye Alice In Wonderland Tour
- 2009: Perfectly Clear Acoustic Tour
- 2009: Lullaby Acoustic Tour
- 2010: Star Light Café Tour
- 2013: Greatest Hits Tour
- 2016: Picking Up the Pieces Tour
- 2017: Jewel's Handmade Holiday Tour

## Livros
- A Night Without Armor (1998)
- Chasing Down The Dawn (2000)
- Chasing Down The Dawn PV (2001)
- Angel Standing By (1998)
- Heart Song (1998)
- Pieces Of Dream (1999)
- Pieces of you - Pianon Lyrics & Guitar Tabs Edition
- Pieces of you - Lyric & Photo Book
- Spirit - Piano & Lyrics
- This Way - Guitar Tabs Edition
- Standig Still - Guitar Tabs Edition
- Jupiter - Guitar Tabs Edition
- Foolish Games - Guitar Tabs Edition
- 1000 Miles Away - Guitar Tabs Edition
- This Way Tour Book
- Never Broken (2015)

## Filmografia
- Ride with the Devil (1999)

title: Jewel

wikitext:
{{Info/Biografia
 |nome                   = Jewel
 |imagem                 = Jewel Kilcher 05-18-2016 -6 (26905196050).jpg
 |imagem_tamanho         = 220px
 |imagem_legenda         = Jewel em 2016.
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 |nascimento_data        = {{dni|23|05|1974}}
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 |residência             = [[Nashville, Tennessee|Nashville]], [[Tennessee]]<ref name="folksuperstar">{{citar jornal| url = https://www.washingtonpost.com/lifestyle/style/90s-folk-superstar-jewel-is-happy--finally-now-she-wants-to-know-are-you/2018/01/17/13125686-f61e-11e7-a9e3-ab18ce41436a_story.html?noredirect=on&utm_term=.8a54feaa6c71 |título= ’90s folk superstar Jewel is happy — finally. Now she wants to know: Are you? | acessodata = 30 de junho de 2018 |obra=The Washington Post |local=Washington | data=18 de janeiro de 2018 |primeiro =Caitlin |último =Gibson}}</ref>
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'''Jewel Kilcher''' ([[Payson (Utah)|Payson]], [[23 de maio]] de [[1974]])<ref>[https://www.imdb.com/name/nm0452962/bio Jewel Kilcher Biography] Internet Movie Database</ref> é uma cantora, compositora, escritora, atriz e poetisa norte-americana. Durante sua carreira, Jewel recebeu quatro indicações ao [[Grammy Awards]] e vendeu 30 milhões de álbuns mundialmente, até 2015.<ref name=varga>{{citar jornal|último1 =Varga|primeiro1 =George|título=Jewel bares nearly all in her new memoir|url=http://www.sandiegouniontribune.com/news/2015/sep/05/jewel-interview/|acessodata=15 de setembro de 2015 |obra=The San Diego Union Tribune|data=5 de setembro de 2015}}</ref>

==Vida e carreira==
Jewel nasceu em Payson, Utah, e foi criada na localidade de Homer, no [[Alasca]], onde cresceu cantando e fazendo [[iodelei]] em dupla com seu pai, um músico local. Aos quinze anos de idade, ela recebeu uma bolsa de estudos parcial para estudar no Interlochen Arts Academy no estado de [[Michigan]], onde estudou [[Ópera|canto clássico]].

Após sua graduação, Jewel passou a cantar e compor em casas de café e clubes locais em [[San Diego]], na [[Califórnia]], onde ela começou a ganhar atenção do público e, posteriormente, foi convidada a assinar um contrato com a gravadora Atlantic Records, que lançou seu álbum de estreia ''[[Pieces of You]]'' (1995). O álbum foi certificado com doze platinas nos Estados Unidos e se tornou um dos álbuns de estreia mais vendidos de todos os tempos. Os singles "You Were Meant for Me", "Who Will Save Your Soul" e "Foolish Games" tiveram sucesso na [[Billboard Hot 100]]. Seus álbuns seguintes ''Spirit'' (1998) e ''This Way'' (2001) alcançaram o top dez na parada [[Billboard 200]].

Seu quinto álbum de estúdio, ''0304'' (2003), apresenta uma sonoridade mais focada no pop, diferente de seus álbuns anteriores que exploram o folk e [[folk rock]]. ''0304'' foi sucedido por ''Goodbye Alice in Wonderland'' (2006) e ''Perfectly Clear'' (2008), esse segundo apresentando uma sonoridade influenciada pela [[música country]]. ''[[Sweet and Wild]]'' (2010) foi seu segundo álbum country. Seu décimo segundo álbum de estúdio ''Picking Up the Pieces'' (2015) foi um retorno à sua sonoridade folk do passado. Ela também lançou albuns dedicados ao público infantil, como ''Lullaby'' (2009) e ''The Merry Goes Round'' (2011), além dos álbuns [[natal]]inos ''Joy: A Holiday Collection'' (1999) e ''Let It Snow'' (2013).

Jewel é autora de diversos livros de poesia; sua primeira publicação foi ''A Night Without Armor'' (1998). Além disso, ela também é atriz, tendo seu papel mais elogiado em ''[[Ride with the Devil]]'' (1999).

== Discografia ==
;Álbuns de estúdio
* 1994: ''[[Pieces of You]]''
* 1998: ''Spirit''
* 1999: ''Joy: A Holiday Collection''
* 2001: ''This Way''
* 2003: ''0304''
* 2006: ''Goodbye Alice in Wonderland''
* 2008: ''Perfectly Clear''
* 2009: ''Lullaby''
* 2010: ''[[Sweet and Wild]]''
* 2011: ''The Merry Goes Round''
* 2013: ''Let It Snow''
* 2015: ''Picking Up the Pieces''

===DVDs===
*''Jewel: A Life Uncommon'' (1999)
*''Jewel Live at Humphrey's'' (2004)
*''Jewel: The Essential Live Songbook'' (2008)

==Turnês==
[[Imagem:Jewel (USO).jpg|170px|thumb|Jewel em 2000.|right]]
*1997: Tiny Lights Tour
*1997: Papillion Tour
*1999: Spirit World Tour
*2002: This Way World Tour
*2002: New Wild West Acoustic Tour
*2003-04: 0304 Acoustic Tour
*2005: Tour For No Reason
*2008: Goodbye Alice In Wonderland Tour
*2009: Perfectly Clear Acoustic Tour
*2009: Lullaby Acoustic Tour
*2010: Star Light Café Tour
*2013: Greatest Hits Tour
*2016: Picking Up the Pieces Tour
*2017: Jewel's Handmade Holiday Tour

== Livros ==
* A Night Without Armor (1998)
* Chasing Down The Dawn (2000)
* Chasing Down The Dawn PV (2001)
* Angel Standing By (1998)
* Heart Song (1998)
* Pieces Of Dream (1999)
* Pieces of you - Pianon Lyrics & Guitar Tabs Edition
* Pieces of you - Lyric & Photo Book
* Spirit - Piano & Lyrics
* This Way - Guitar Tabs Edition
* Standig Still - Guitar Tabs Edition
* Jupiter - Guitar Tabs Edition
* Foolish Games - Guitar Tabs Edition
* 1000 Miles Away - Guitar Tabs Edition
* This Way Tour Book
* Never Broken (2015)

== Filmografia ==
{{lista incompleta}}
*''[[Ride with the Devil]]'' (1999)

{{referências}}

== Ligações externas ==
*[http://www.jeweljk.com Sítio oficial de Jewel]
*[https://web.archive.org/web/20060315105140/http://home.nyc.rr.com/alweisel/usjewel.htm Entrevista com Jewel]
{{Portal3|Música|Mulheres|Estados Unidos}}

{{Controle de autoridade}}

[[Categoria:Cantoras dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Cantoras de música pop dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Cantoras de rock dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Cantores de folk dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Cantoras de música country dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Cantoras americanas do século XX]]
[[Categoria:Cantoras americanas do século XXI]]
[[Categoria:Atrizes dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Atrizes de cinema dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Feministas dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Naturais de Utah]]
[[Categoria:Guitarristas dos Estados Unidos]]
[[Categoria:Mulheres guitarristas]]
[[Categoria:Músicos vencedores do MTV Video Music Awards]]
[[Categoria:Norte-americanos de ascendência suíça]]
[[Categoria:Norte-americanos de ascendência alemã]]
[[Categoria:Recordistas de vendas de discos nos Estados Unidos]]
[[Categoria:Jewel]]

title: Jewel

Nascimento: Jewel Kilcher · 23 de maio de 1974 (50 anos) · Payson, Utah, Estados Unidos

Residência: Nashville, Tennessee

Nacionalidade: norte-americana

Ocupação: Cantora compositora escritora poetisa atriz

title: Carreira musical

Gênero(s): Folk pop pop rock country

Instrumento(s): Vocal violão auto-harpa

Gravadora(s): Atlantic Records Valory

Afiliações: Lista The Rugburns Joseph Brent


text:
# Leonardo Gomes Pereira
Leonardo Gomes Pereira é um empresário, engenheiro e economista brasileiro. Foi vice-presidente da Gol Linhas Aéreas (GOL). Foi presidente da Comissão de Valores Mobiliários (CVM).

## Biografia
Formado em engenharia de produção e economista pela Universidade Federal do Rio de Janeiro e pela Universidade Candido Mendes, respectivamente, cursou o programa de Executivo Sênior na Universidade de Columbia, nos Estados Unidos. Concluiu o Master of Business Administration (MBA) pela Universidade de Warwick, no Reino Unido.
Entre 2000 e 2007, foi diretor executivo-financeiro na NET, tendo antes trabalhado na Globopar e Citibank. Em 2009, assumiu a vice-presidências da GOL, permanecendo no cargo até 2012.
Em outubro de 2012 foi nomeado pela então presidente da República Dilma Rousseff como presidente da CVM. Esta é a terceira vez que um empresário assume o comando da autarquia. O primeiro foi Victorio Cabral, em 1986, durante o governo Sarney, e Roberto Faldini, do Grupo MetalLeve, em 1992, no governo Collor.
A frente da presidência da CVM, têm desafios como a OGX e Laep, companhias sob administração que enfrentam problemas na Justiça e também na própria comissão.

title: Leonardo Gomes Pereira

wikitext:
{{Info/Biografia
 | nome               = Leonardo Gomes Pereira
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[[Universidade de Warwick]]
}}
'''Leonardo Gomes Pereira''' é um [[empresário]], [[engenheiro]] e [[economista]] [[brasileiro]]. Foi vice-presidente da [[Gol Linhas Aéreas]] (GOL).<ref name="GOL">{{citar web|url=http://www.valor.com.br/empresas/2754662/executivo-da-gol-leonardo-pereira-e-indicado-para-presidencia-da-cvm|publicado=Valor Ecômico|data=17 de julho de 2012|acessodata=6 de abril de 2017|título=Executivo da Gol, Leonardo Pereira é indicado para presidência da CVM|autor=Tatiane Bortolozi e Fernando Torres}}</ref> Foi presidente da [[Comissão de Valores Mobiliários]] (CVM).<ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/economia/mercados/noticia/2012/10/leonardo-gomes-pereira-e-nomeado-presidente-da-cvm.html|data=24 de outubro de 2012|acessodata=6 de abril de 2017|publicado=Globo.com|obra=G1|título=Leonardo Gomes Pereira é nomeado presidente da CVM}}</ref>

== Biografia ==
Formado em [[engenharia de produção]] e [[economista]] pela [[Universidade Federal do Rio de Janeiro]] e pela [[Universidade Candido Mendes]], respectivamente, cursou o programa de Executivo Sênior na [[Universidade de Columbia]], nos [[Estados Unidos]].<ref>{{citar web|url=http://www.cvm.gov.br/alta_administracao/PTE.html|publicado=CVM|acessodata=6 de abril de 2017|título=Leonardo Porciúncula Gomes Pereira}}</ref> Concluiu o ''[[Master of Business Administration]]'' (MBA) pela [[Universidade de Warwick]], no [[Reino Unido]].<ref>{{citar web|url=http://www.ifie.org/2016conference/bios/Leonardo%20Gomes%20Pereira.pdf|publicado=ifie.org|língua=en|acessodata=6 de abril de 2017|título=Leonardo Gomes Pereira}}</ref>

Entre 2000 e 2007, foi diretor executivo-financeiro na [[NET (empresa)|NET]], tendo antes trabalhado na [[Globopar]] e [[Citibank]]. Em 2009, assumiu a vice-presidências da GOL, permanecendo no cargo até 2012.<ref name="GOL"/>

Em outubro de 2012 foi nomeado pela então presidente da República [[Dilma Rousseff]] como presidente da CVM.<ref name="arena">{{citar web|url=http://www.arenadopavini.com.br/arena-especial/dilma-nomeia-leonardo-gomes-pereira-presidente-da-cvm|publicado=Arena do Pavini|acessodata=6 de abril de 2017|título=Dilma nomeia Leonardo Gomes Pereira presidente da CVM|autor=Eduardo Tavares}}</ref> Esta é a terceira vez que um empresário assume o comando da autarquia. O primeiro foi [[Victorio Cabral]], em 1986, durante o [[governo Sarney]], e [[Roberto Faldini]], do Grupo MetalLeve, em 1992, no [[governo Collor]].<ref name="arena"/>

A frente da presidência da CVM, têm desafios como a [[OGX]]<ref>{{citar web|url=http://blogs.oglobo.globo.com/lauro-jardim/post/justica-manda-bloquear-r-59-milhoes-da-ogx-de-eike-batista.html|publicado=Globo.com|obra=O Globo|acessodata=6 de abril de 2017|título=Justiça manda bloquear R$ 5,9 milhões da OGX, de Eike Batista|autor=Lauro Jardim}}</ref><ref>{{citar web|url=http://epoca.globo.com/tempo/noticia/2015/09/segunda-quebra-da-ogx-petroleira-de-eike-batista.html|publicado=Globo.com|obra=Época|autor=Samantha Lima|acessodata=6 de abril de 2017|título=A segunda quebra da OGX, a petroleira de Eike Batista}}</ref> e [[Laep Investments|Laep]],<ref>{{citar web|url=http://epoca.globo.com/tempo/noticia/2015/07/laep-investiments-uma-empresa-que-deu-um-golpe-de-r-5-bilhoes.html|publicado=Globo.com|obra=Época|acessodata=6 de abril de 2017|título=Laep Investiments, uma empresa que deu um golpe de R$ 5 bilhões}}</ref><ref>{{citar web|url=http://www.infomoney.com.br/laep/noticia/2706789/caso-laep-dos-mais-desrespeitosos-ocorridos-pais-dizem-cvm-mpf|publicado=InfoMoney|acessodata=6 de abril de 2017|título=Caso da Laep é um dos mais desrespeitosos já ocorridos no País, dizem CVM e MPF|data=21 de março de 2013|autor=Lara Rizério}}</ref> companhias sob administração que enfrentam problemas na Justiça e também na própria comissão.<ref>{{citar web|url=http://exame.abril.com.br/negocios/cvm-julga-eike-batista-no-dia-10-de-novembro-em-processo-da-ogx/|publicado=Abril|obra=Exame|acessodata=6 de abril de 2017|título=CVM julga Eike no dia 10 de novembro em processo da OGX}}</ref><ref>{{citar web|url=http://epoca.globo.com/tempo/expresso/noticia/2015/10/investigado-pela-cvm-empresario-da-o-troco-e-processa-orgao-regulador.html|publicado=Globo.com|obra=Época|acessodata=6 de abril de 2017|título=Investigado pela CVM, empresário dá o troco e processa órgão regulador|autor=Thiago Bronzatto}}</ref><ref>{{citar web|url=http://g1.globo.com/economia/noticia/2015/11/cvm-proibe-eike-batista-de-atuar-em-empresa-de-capital-aberto-por-5-anos.html|publicado=Globo.com|obra=G1|título=CVM proíbe Eike Batista de atuar em empresa de capital aberto por 5 anos|data=10 de novembro de 2015|acessodata=6 de abril de 2017}}</ref><ref>{{citar web|url=http://exame.abril.com.br/mercados/cvm-rejeita-acordo-para-fechar-processo-contra-dono-da-laep/|publicado=Abril|obra=Exame|título=CVM rejeita acordo para fechar processo contra dono da LAEP|data=29 de maio de 2016|acessodata=6 de abril de 2017}}</ref>

{{Referências|col=2}}

{{Portal3|Biografias|Economia e negócios|Engenharia|Brasil}}

{{NM|?||Leonardo Pereira}}
[[Categoria:Alunos da Universidade Candido Mendes]]
[[Categoria:Alunos da Universidade Columbia]]
[[Categoria:Alunos da Universidade Federal do Rio de Janeiro]]
[[Categoria:Alunos da Universidade de Warwick]]
[[Categoria:Empregados da Gol Transportes Aéreos]]
[[Categoria:Engenheiros de produção do Brasil]]
[[Categoria:Economistas do Brasil]]
[[Categoria:Empresários brasileiros do século XX]]
[[Categoria:Empresários brasileiros do século XXI]]
[[Categoria:Presidentes da Comissão de Valores Mobiliários]]

title: Leonardo Gomes Pereira

Conhecido(a) por: Presidente da Comissão de Valores Mobiliários

Nacionalidade: brasileiro

Alma mater: Universidade Federal do Rio de Janeiro · Universidade Candido Mendes · Universidade de Warwick

Ocupação: Empresário, engenheiro e economista


text:
# UFC 183
UFC 183: Silva vs. Diaz foi um evento de artes marciais mistas promovido pelo Ultimate Fighting Championship, ocorrido em 31 de janeiro de 2015 no MGM Grand Garden Arena em Las Vegas, Nevada.

## Background
O evento era esperado por contar com a volta do ex-Campeão Peso-Médio do UFC Anderson Silva, após uma séria lesão sofrida no final de 2013, enfrentando Nick Diaz, que também retornava após uma rápida aposentadoria. Por tudo isso, o combate entre eles foi a luta principal do evento.
Uma luta os pesos moscas Ian McCall e John Lineker aconteceria no UFC Fight Night: Shogun vs. St. Preux. No entanto, a luta teve que ser cancelada devido a um problema de saúde de McCall e foi remarcada para esse evento.
A luta entre os peso-médios Ed Herman e Derek Brunson aconteceria no UFC on Fox: dos Santos vs. Miocic. Porém, a luta foi cancelada no dia do evento devido a um problema no estômago de Brunson e a luta foi remarcada para esse evento.
A luta entre os peso-penas Diego Brandão e Jimy Hettes foi cancelada no dia do evento. Jimy Hettes passou mal nos vestiários e a organização retirou a luta do evento.                                                                                A luta entre Anderson Silva vs Nick Diaz ficou sem resultado, apos ambos serem flagrados no exame antidoping

## Card Oficial
Nota 1 Originalmente, o combate terminou com a vitória de Anderson Silva por decisão unânime (49–46, 50–45, 50–45). Contudo, ambos os lutadores falharam no antidoping. Anderson testou positivo para drostanolona e androsterona. E Nick Diaz para cannabis.

Nota 2 Gastelum não bateu o peso.

Nota 3 Lineker não bateu o peso.

## Bônus da Noite
- Luta da Noite:  Thales Leites vs.  Tim Boetsch
- Performance da Noite:  Thales Leites e  Thiago Alves

title: UFC 183

wikitext:
{{Info/Evento de MMA
 |nome         = UFC 183: Silva vs. Diaz
 |imagem       =
 |promoção     = [[Ultimate Fighting Championship]]
 |data         = {{dts|31|1|2015}}
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 |cidade       = {{flagicon|EUA}} [[Las Vegas, Nevada]]
 |publico      = 13 114
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 |anterior     = [[UFC on Fox: Gustafsson vs. Johnson]]
 |posterior    = [[UFC Fight Night: Henderson vs. Thatch]]
}}

'''''UFC 183: Silva vs. Diaz''''' foi um evento de [[artes marciais mistas]] promovido pelo [[Ultimate Fighting Championship]], ocorrido em {{dts|31|1|2015}} no [[MGM Grand Garden Arena]] em [[Las Vegas, Nevada]].<ref>{{citar web |url=http://sportv.globo.com/site/combate/noticia/2015/01/anderson-silva-tem-licenca-aprovada-para-ufc-183-mccarthy-sera-arbitro.html |titulo=Anderson Silva tem licença aprovada para UFC 183; McCarthy será árbitro |data= 12 de janeiro de 2015 |publicado= combate.com}}</ref>

== Background ==
O evento era esperado por contar com a volta do ex-[[Cinturão Peso Médio do UFC|Campeão Peso-Médio do UFC]] [[Anderson Silva]], após uma séria lesão sofrida no final de [[2013]], enfrentando [[Nick Diaz]], que também retornava após uma rápida aposentadoria. Por tudo isso, o combate entre eles foi a luta principal do evento.<ref name="card">{{citar web|título=No retorno, Anderson Silva promete fazer "melhor luta da história do UFC"|url=http://sportv.globo.com/site/combate/noticia/2015/01/no-retorno-anderson-silva-promete-fazer-melhor-luta-da-historia-do-ufc.html|obra=globo.com|acessodata=31 de Janeiro de 2015}}</ref>

Uma luta os [[Flyweight (MMA)|pesos moscas]] [[Ian McCall]] e [[John Lineker]] aconteceria no [[UFC Fight Night: Shogun vs. St. Preux]]. No entanto, a luta teve que ser cancelada devido a um problema de saúde de McCall e foi remarcada para esse evento.<ref name="card" /><ref name="weight">{{citar web| url=http://mmajunkie.com/2015/01/ufc-183-live-and-official-weigh-in-results|título=UFC 183 official weigh-in results: Gastelum, Lineker ridiculously overweight |publicado=MMAJunkie.com |autor =Staff|data=2015-01-30|acessodata=2015-01-30}}</ref>

A luta entre os [[Peso-médio (MMA)|peso-médios]] [[Ed Herman]] e [[Derek Brunson]] aconteceria no [[UFC on Fox: dos Santos vs. Miocic]]. Porém, a luta foi cancelada no dia do evento devido a um problema no estômago de Brunson e a luta foi remarcada para esse evento.<ref name="card" /><ref name="weight" />

A luta entre os peso-penas Diego Brandão e Jimy Hettes foi cancelada no dia do evento. Jimy Hettes passou mal nos vestiários e a organização retirou a luta do evento.<ref>{{citar web|título=Americano passa mal, e brasileiro é retirado do card da volta de Anderson ao UFC|url=http://espn.uol.com.br/noticia/480546_americano-passa-mal-e-brasileiro-e-retirado-do-card-da-volta-de-anderson-ao-ufc|obra=Espn|acessodata=1 de Fevereiro de 2015}}</ref>                                                                                A luta entre Anderson Silva vs Nick Diaz ficou sem resultado, apos ambos serem flagrados no exame antidoping

== Card Oficial ==
{| class="toccolours" style="font-size: 85%; {{#ifeq:|{{ns:10}}|width:100%;}}"
|-
! colspan="8" style="background-color: #ccf; color: #000080; text-align: center;" | '''Card Principal
|-
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" | Categoria
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #E62020; text-align: center;" |
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" |
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #00308F; text-align: center;" |
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" | Método
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" | Round
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" | Tempo
! colspan="1" style="background-color: #E6E8FA; color: #000000; text-align: center;" | Notas
|-
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Anderson Silva]]
|vs.
|{{flagicon|EUA}} [[Nick Diaz]]
|Sem resultado (resultado alterado)
|5
|5:00
|{{sup|Nota 1}}
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-meio-médio (MMA)|Meio-Médios]]
|{{flagicon|EUA}} [[Tyron Woodley]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} [[Kelvin Gastelum]]
|Decisão dividida (29–28; 28–29 e 30–27)
|3
|5:00
|{{sup|Nota 2}}
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-leve (MMA)|Leves]]
|{{flagicon|EUA}} [[Al Iaquinta]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} [[Joe Lauzon]]
|Nocaute técnico (socos)
|2
|3:34
|
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Thales Leites]]
|derrotou|{{flagicon|EUA}} [[Tim Boetsch]]
|Finalização (katagatame)
|2
|3:45
|
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-meio-médio (MMA)|Meio-Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Thiago Alves (lutador)|Thiago Alves]]
|derrotou
|{{flagicon|CAN}} [[Jordan Mein]]
|Nocaute técnico (socos)
|2
|0:39
|
}}
|-
! colspan="8" style="background-color: #ccf; color: #000080; text-align: center;" | '''Card Preliminar (Fox Sports 1)
|-
{{MMAevent bout
|[[Peso-galo (MMA)|Galos Feminino]]
|{{flagicon|EUA}} [[Miesha Tate]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} [[Sara McMann]]
|Decisão majoritária (29–28; 29–27 e 28–28)
|3
|5:00
|
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|EUA}} [[Derek Brunson]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} [[Ed Herman]]
|Nocaute técnico (socos)
|1
|0:36
|
}}
{{MMAevent bout
|[[Flyweight (MMA)|Moscas]]
|{{flagicon|BRA}} [[John Lineker]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} [[Ian McCall]]
|Decisão unânime (29–28; 29–28 e 29–28)
|3
|5:00
|{{sup|Nota 3}}
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Rafael Natal]]
|derrotou|{{flagicon|ENG}} [[Tom Watson (lutador)|Tom Watson]]
|Decisão unânime (30–26, 30–27, 30–27)
|3
|5:00
|
}}
|-
! colspan="8" style="background-color: #ccf; color: #000080; text-align: center;" | '''Card Preliminar (UFC Fight Pass)
|-
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Ildemar Alcântara]]
|derrotou
|{{flagicon|BRA}}  Richardson Moreira
|Decisão dividida (29–28; 28–29 e 29–28)
|3
|5:00
|
}}
{{MMAevent bout
|[[Peso-médio (MMA)|Médios]]
|{{flagicon|BRA}} [[Thiago de Lima Santos]]
|derrotou
|{{flagicon|EUA}} Andy Enz
|Nocaute técnico (socos)
|1
|1:56
|
}}
|}
'''{{sup|Nota 1}}''' Originalmente, o combate terminou com a vitória de Anderson Silva por decisão unânime (49–46, 50–45, 50–45). Contudo, ambos os lutadores falharam no antidoping. Anderson testou positivo para [[drostanolona]] e [[androsterona]]. E Nick Diaz para [[Cannabis (psicotrópico)|cannabis]].

'''{{sup|Nota 2}}''' Gastelum não bateu o peso.

'''{{sup|Nota 3}}''' Lineker não bateu o peso.

== Bônus da Noite ==
*'''[[Lista de bônus e prêmios do UFC|Luta da Noite]]:''' '''{{flagicon|BRA}} [[Thales Leites]] vs. {{flagicon|EUA}} [[Tim Boetsch]]'''
*'''[[Lista de bônus e prêmios do UFC|Performance da Noite]]:''' '''{{flagicon|BRA}} [[Thales Leites]]''' e '''{{flagicon|BRA}} [[Thiago Alves (lutador)|Thiago Alves]]'''

{{referências}}

== Ligações externas ==
{{Site oficial|http://www.ufc.com/event/UFC183}} {{en}}

{{Eventos do UFC}}

[[Categoria:2015 nas artes marciais mistas]]
[[Categoria:Desporto nos Estados Unidos em 2015]]
[[Categoria:Eventos do UFC]]
[[Categoria:MGM Grand Garden Arena]]

title: Detalhes

Promoção: Ultimate Fighting Championship

Data: 31 de janeiro de 2015

Local: MGM Grand Garden Arena

Cidade: Las Vegas, Nevada

title: Cronologia

UFC on Fox: Gustafsson vs. Johnson: UFC 183: Silva vs. Diaz · UFC Fight Night: Henderson vs. Thatch


text:
# Unidos da Capela
Unidos da Capela foi uma escola de samba criada no bairro de Parada de Lucas, Rio de Janeiro.

## História
Fundada em 15 de janeiro de 1933, foi duas vezes Campeã do Carnaval carioca, porém em ambas, dividiu o título com outras escolas.
Localizava-se à direita da Estação de Parada de Lucas (direção Duque de Caxias). Entre seus fundadores, citamos João Lé, Businfa, Alberto de Souza Carvalho, entre outros. Foi possivelmente a primeira escola a ter, entre seus filiados, homens de cor branca.
Nasceu como equipe de futebol, teve como destaque a força de ritmo de sua bateria, que introduziu inovações de vários instrumentos, como o Prato Metálico, Tacos de Madeira e outros, que davam um som especial, e um especial, e um balanço, diferente das outras baterias.
Em 1950, sagrou-se Campeã pela União Geral das Escolas de Samba do Brasil, tendo dividido o título com a Prazer da Serrinha. No mesmo ano, foram realizados mais dois desfiles de escolas de samba paralelos no Rio de Janeiro. O da União Cívica de Escolas de Samba, vencido pela Mangueira, e o da Federação Brasileira de Escolas de Samba, vencido pelo Império Serrano.
Em 1960, chegou novamente ao título do carnaval carioca, agora já unificado, dividindo o título com Salgueiro, Império Serrano, Portela e Mangueira, consideradas as "quatro grandes" escolas até então.
Em 1963, Sagrou-se Campeã do Grupo de acesso, retornando em 1964 à elite do Carnaval Carioca.
De cores azul e branco, que adotou de sua padroeira – Nossa Senhora da Conceição - cultuada na Capela daquela região, daí também o  seu nome.
De seus grandes carnavais apresentados, destacamos o de 1960 - "Produtos e Costumes da Nossa Terra” - que levou a Escola ao primeiro lugar.
Dentre as coisas marcantes de sua história, está um refrão que se tornou conhecido em toda parte - ”Oi Abram Alas, Deixa a Capela Passar”. A Unidos da Capela foi pioneira no Brasil, na educação de sua comunidade, tendo a sua sede utilizada para uma escola municipal de Alfabetização.
Em 1966, sua diretoria considerou que a fusão com a rival Aprendizes de Lucas, do mesmo bairro, iria fazer a escola crescer, mas ao contrário disso. Deixando de ser Unidos da Capela para Unidos de Lucas, resultado da fusão, entrou em decadência e foi rebaixada para os grupos de acesso.
Em 1997, a Unidos de Lucas homenageou a Unidos da Capela e a Aprendizes de Lucas com o enredo "Capela e Aprendizes - O Galo conta a sua história".
Algumas fontes citam o nome da escola erradamente como União da Capela.

## Premiações

### Títulos
- Grupo Especial: 1950 (UGESB) e 1960
- Grupo de Acesso A: 1963

## Carnavais
- 1939 - (14º lugar)
- 1946 - Jardim de Alá (9º lugar)
- 1947 - (7º lugar)
- 1948 - Treze de Maio (15º lugar)
- 1949 - (5º lugar)
- 1950 - (Campeã)
- 1951 - (4º lugar)
- 1953 - Presente, passado e futuro (8o lugar)
- 1954 - Brasil primitivo e moderno (12o lugar)
- 1955 - Saudações aos heróis que lutaram pela Independência (14o lugar)
- 1956 - Frases que simbolizaram uma pátria (11o lugar)
- 1957 - Petrobrás (7o lugar)
- 1958 - Brasil de Cabral a Pedro (5o lugar)
- 1959 - Petróleo do Brasil (6o lugar)
- 1960 - Produtos e costumes da nossa terra (Campeã)
- 1961 - Centenário de Rui Barbosa 1849 - 1949 (5o lugar)
- 1962 - Da expulsão dos franceses à fundação da cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro (9o lugar)
- 1963 - (Campeã - Grupo 2)
- 1964 - Exaltação às beldades de nossa pátria (5o lugar)
- 1965 - Rio de ontem e de hoje (5o lugar)
- 1966 - 88 anos de samba (8o lugar)

title: Unidos da Capela

wikitext:
{{Info/Carnaval
 |nome=Unidos da Capela
 |cor fundo=blue
 |cor letra=white
 |imagem=[[Ficheiro:Bandeira do GRES Unidos da Capela.jpg|240px]]
 |fundação={{dtlink|15|01|1933|idade}}
 |cores=[[azul]] e [[branco]]
 |bairro=[[Parada de Lucas]]
 }}

'''Unidos da Capela''' foi uma [[escola de samba]] criada no bairro de [[Parada de Lucas]], [[Rio de Janeiro (cidade)|Rio de Janeiro]].<ref name="SRZD - José Carlos Netto">{{citar web|url=http://www.sidneyrezende.com/noticia/138203|titulo=Parada de Lucas: um bairro onde uma fusão acabou com o samba|data=19/07/2011 |acessodata=01/12/2014|autor=José Carlos Netto |arquivourl=https://web.archive.org/web/20141201235553/http://www.sidneyrezende.com/noticia/138203|arquivodata=01/12/2014}}</ref>

== História ==
Fundada em [[15 de janeiro]] de [[1933]], foi duas vezes Campeã do [[Carnaval do Rio de Janeiro|Carnaval carioca]], porém em ambas, dividiu o título com outras escolas.

Localizava-se à direita da Estação de Parada de Lucas (direção [[Duque de Caxias]]). Entre seus fundadores, citamos João Lé, Businfa, Alberto de Souza Carvalho, entre outros. Foi possivelmente a primeira escola a ter, entre seus filiados, homens de cor branca.

Nasceu como equipe de futebol, teve como destaque a força de ritmo de sua bateria, que introduziu inovações de vários instrumentos, como o Prato Metálico, Tacos de Madeira e outros, que davam um som especial, e um especial, e um balanço, diferente das outras baterias.

Em [[1950]], sagrou-se Campeã pela [[União Geral das Escolas de Samba do Brasil]], tendo dividido o título com a [[Prazer da Serrinha]]. No mesmo ano, foram realizados mais dois desfiles de escolas de samba paralelos no Rio de Janeiro. O da [[União Cívica de Escolas de Samba]], vencido pela [[GRES Estação Primeira de Mangueira|Mangueira]], e o da [[Federação Brasileira de Escolas de Samba]], vencido pelo [[GRES Império Serrano|Império Serrano]].

Em [[1960]], chegou novamente ao título do [[Carnaval do Rio de Janeiro|carnaval carioca]], agora já unificado, dividindo o título com [[GRES Acadêmicos do Salgueiro|Salgueiro]], [[GRES Império Serrano|Império Serrano]], [[GRES Portela|Portela]] e [[GRES Estação Primeira de Mangueira|Mangueira]], consideradas as "quatro grandes" escolas até então.

Em [[1963]], Sagrou-se Campeã do Grupo de acesso, retornando em [[1964]] à elite do Carnaval Carioca.

De cores azul e branco, que adotou de sua padroeira – [[Nossa Senhora da Conceição]] - cultuada na Capela daquela região, daí também o  seu nome.

De seus grandes carnavais apresentados, destacamos o de [[1960]] - "Produtos e Costumes da Nossa Terra” - que levou a Escola ao primeiro lugar.

Dentre as coisas marcantes de sua história, está um refrão que se tornou conhecido em toda parte - ”Oi Abram Alas, Deixa a Capela Passar”. A Unidos da Capela foi pioneira no Brasil, na educação de sua comunidade, tendo a sua sede utilizada para uma escola municipal de Alfabetização.

Em [[1966]], sua diretoria considerou que a fusão com a rival [[GRES Aprendizes de Lucas|Aprendizes de Lucas]], do mesmo bairro, iria fazer a escola crescer, mas ao contrário disso. Deixando de ser Unidos da Capela para [[GRES Unidos de Lucas|Unidos de Lucas]], resultado da fusão, entrou em decadência e foi rebaixada para os grupos de acesso.

Em [[1997]], a Unidos de Lucas homenageou a '''Unidos da Capela''' e a '''Aprendizes de Lucas''' com o enredo "Capela e Aprendizes - O Galo conta a sua história".

Algumas fontes citam o nome da escola erradamente como União da Capela.

== Premiações ==
=== Títulos ===
* Grupo Especial: [[1950]] (UGESB) e [[1960]]
* Grupo de Acesso A: [[1963]]

== Carnavais ==

*1939 - (14º lugar)
*1946 - Jardim de Alá (9º lugar)
*1947 - (7º lugar)
*1948 - Treze de Maio (15º lugar)
*1949 - (5º lugar)
*1950 - ('''Campeã''')
*1951 - (4º lugar)
*1953 - Presente, passado e futuro (8o lugar)
*1954 - Brasil primitivo e moderno (12o lugar)
*1955 - Saudações aos heróis que lutaram pela Independência (14o lugar)
*1956 - Frases que simbolizaram uma pátria (11o lugar)
*1957 - Petrobrás (7o lugar)
*1958 - Brasil de Cabral a Pedro (5o lugar)
*1959 - Petróleo do Brasil (6o lugar)
*1960 - Produtos e costumes da nossa terra ('''Campeã''')
*1961 - Centenário de Rui Barbosa 1849 - 1949 (5o lugar)
*1962 - Da expulsão dos franceses à fundação da cidade de São Sebastião do Rio de Janeiro (9o lugar)
*1963 - ('''Campeã''' - Grupo 2)
*1964 - Exaltação às beldades de nossa pátria (5o lugar)
*1965 - Rio de ontem e de hoje (5o lugar)
*1966 - 88 anos de samba (8o lugar)

{{Referências}}

{{Entidades extintas do carnaval do Rio de Janeiro}}

[[Categoria:Escolas de samba extintas da cidade do Rio de Janeiro|Capela]]
[[Categoria:Unidos de Lucas]]

title: Unidos da Capela

Fundação: 15 de janeiro de 1933 (92 anos)

Cores: azul e branco

Bairro: Parada de Lucas


text:
# Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá
Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá ou simplesmente Virgem de Chiquinquirá é uma das invocações que venera a Virgem Maria no catolicismo. Ela é a rainha e padroeira da Colômbia, do Estado de Zulia, na Venezuela, e da cidade de Caraz, no departamento de Ancash, no Peru.
Na Colômbia a imagem repousa na Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá, onde milhares de peregrinos, não só no dia de sua festa em 9 de julho, mas a cada domingo, quando missas e procissões são realizadas. Em 3 de julho de 1986 o papa São João Paulo II visitou o santuário e rezou pela paz na Colômbia aos pés do ícone da Virgem Maria. Em 9 de julho de 1999, a última tela visitou a cidade de Bogotá para presidir a oração pela paz. É conhecido pelo nome da cidade de Chiquinquirá, onde o primeiro dos seus eventos miraculosos teve lugar, e em que a tela original repousa.
Uma imagem da Virgem de Chiquinquirá de Venezuela repousa na Basílica de Maracaibo. Nesta cidade, a cada ano, 18 de novembro é comemorado a tradicional "Feria de La Chinita" e missas e procissões em honra da Virgem.

## Galeria
- Quadro original da Virgem de Chiquinquirá, exposta na basílica do mesmo nome.
- Interior da Basílica de Nossa Senhora da Chiquinquirá, Maracaibo, Venezuela.
- Monumento em homenagem à Virgem de Chiquinquirá em Maracaibo.
- Basílica da Virgem de Chiquinquirá em Boyacá, na Colômbia, onde a pintura original é preservada.

wikitext:
{{Mais-fontes|data=março de 2023}}
{{expandir}}
{{Info/Nossa Senhora
|nome              = do Rosário de Chiquinquirá
|data_instituição  = [[século XVI]]
|dia_consagrado    = [[9 de julho]]
[[18 de novembro]]
|venerada_pela     = [[Igreja Católica]]
|imagem            = Alonso de Narvaez - Our Lady of Chiquinquira,1562.jpg
|tamanho           = 225px
|legenda           = Tela original de 1562 que se conserva na Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá, localizada em [[Boiacá]], [[Colômbia]]
|outros_títulos    = Rainha e Padroeira da Colômbia
|atribuições       = [[Madona|Virgem com o Menino]] cercada de [[Santo António de Lisboa|Santo Antônio]] e [[André, o Apóstolo|Santo André]]
|padroeira         = [[Colômbia]]
povo [[Colombianos|colombiano]]
|principal_igreja  = Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá, [[Boiacá]], da [[Colômbia]]
}}

'''Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá''' ou simplesmente '''Virgem de Chiquinquirá''' é uma das [[Títulos de Maria|invocações]] que [[Veneração|venera]] a [[Maria (mãe de Jesus)|Virgem Maria]] no [[Igreja Católica|catolicismo]].<ref>{{Citar web|url=https://www.vaticannews.va/pt/igreja/news/2019-07/chiquinquir-colombia-papas-quadro-milagre.html|titulo=Colômbia: centenário da coroação da Padroeira - Vatican News|data=2019-07-09|acessodata=2023-04-04|website=www.vaticannews.va|lingua=pt}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://catolicismo.com.br/materia/materia.cfm/idmat/31DEDDCA-3048-313C-2EBAC70AFF6F917E/mes/Julho2009|titulo=Nossa Senhora de Chiquinquirá, Rainha e Padroeira da Colômbia|acessodata=2023-04-04|website=catolicismo.com.br}}</ref> Ela é a rainha e [[Orago|padroeira]] da [[Colômbia]], do [[Estado de Zulia]], na [[Venezuela]],<ref name=":0">{{Citar web|url=https://www.a12.com/academia/palavra-do-associado/devocao-a-virgem-de-chiquinquira-na-colombia|titulo=Devoção à Virgem de Chiquinquirá na Colômbia e Venezuela -|acessodata=2023-04-04|website=www.a12.com}}</ref> e da cidade de [[Caraz]], no departamento de [[Ancash]], no [[Peru]].

Na Colômbia a imagem repousa na [[Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá]], onde milhares de peregrinos, não só no dia de sua festa em 9 de julho, mas a cada domingo, quando missas e procissões são realizadas. Em 3 de julho de 1986 o [[papa]] [[Papa João Paulo II|São João Paulo II]] visitou o santuário e rezou pela paz na Colômbia aos pés do [[ícone]] da Virgem Maria. Em 9 de julho de 1999, a última tela visitou a cidade de [[Bogotá]] para presidir a oração pela paz. É conhecido pelo nome da cidade de [[Chiquinquirá]], onde o primeiro dos seus eventos miraculosos teve lugar, e em que a tela original repousa.

Uma imagem da Virgem de Chiquinquirá de Venezuela repousa na Basílica de [[Maracaibo]].<ref name=":0" /> Nesta cidade, a cada ano, 18 de novembro é comemorado a tradicional "Feria de La Chinita" e [[missa]]s e [[Procissão|procissões]] em honra da Virgem.<ref>{{Citar web|ultimo=admin|url=https://canadefu.org.ve/feria-de-la-virgen-de-la-chinita-en-maracaibo-18-noviembre/|titulo=Feria de la Virgen de la Chinita en Maracaibo {{!}} 18 noviembre – CANADEFU|acessodata=2023-04-04|lingua=es}}</ref>

==Galeria==

<gallery>
File:Virgen de chiquinquira2.jpg|Quadro original da Virgem de Chiquinquirá, exposta na basílica do mesmo nome.
File:Basílica de nuestra señora de la Chiquinquira.jpg|Interior da Basílica de Nossa Senhora da Chiquinquirá, Maracaibo, Venezuela.
File:Basílica Nuestra Señora del Rosario de Chiquinquirá (Exterior 1).jpg|Monumento em homenagem à Virgem de Chiquinquirá em Maracaibo.
File:BasilicaNuestraSradeChiquinquirá.JPG|Basílica da Virgem de Chiquinquirá em [[Boyacá]], na Colômbia, onde a pintura original é preservada.
</gallery>

==Ver também==
*[[Nossa Senhora do Rosário]]
*[[Nossa Senhora Achiropita]]
*[[Nossa Senhora de Coromoto]]
*[[Nossa Senhora de Guadalupe]]

{{Referências}}

==Ligações externas==
*[http://saints.sqpn.com/our-lady-of-chiquinquira/ Our Lady of Chiquinquirá]

{{esboço-catolicismo}}
{{Títulos de Maria}}

[[Categoria:Títulos de Maria|Rosário de Chiquinquira]]
[[Categoria:Igreja Católica na Colômbia]]

title: Rainha e Padroeira da Colômbia

Instituição da festa: século XVI

Venerada pela: Igreja Católica

Principal igreja: Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Chiquinquirá, Boiacá, da Colômbia

Festa litúrgica: 9 de julho · 18 de novembro

Atribuições: Virgem com o Menino cercada de Santo Antônio e Santo André

Padroeira de: Colômbia · povo colombiano


text:
# Motor de pistão livre
Motor a pistão livre usado como
gerador de gás para
acionar uma turbina.
O motor de pistões livres é uma variação interessante no motor de pistões opostos e foi patenteado em 1934 por Raúl Pateras de Pescara. Não tem nenhum eixo de manivela e os pistões são retornados após cada curso do acendimento pela compressão e pela expansão do ar em um cilindro separado. As aplicações adiantadas eram para o uso como um compressor de ar ou como um gerador do gás para uma turbina a gás. Há agora um interesse renovado nele para veículos usando o um alternador linear, por possuir pouco peso em relação a potência gerada.
Atualmente encontra-se sendo fabricado pela empresa Dyna-Cam, para uso aeronáutico e está homologado para instalação em aeronaves. A versão aeronáutica da Dyna-Cam possui doze cilindros de 82,55 mm, com curso de 95,25 mm, taxa de compressão de 8:1, comprimento 1.016mm, diâmetro 330mm, peso 136kgf (seco), com potência de 250 HP a 2.000 RPM versão turbo (em sua versão carburada 200 HP). Consumo cruzeiro de 8,5 Gal/h a 1.700 RPM (30,6 litros/h)
Os motores foram inventados pelos alemãs e irmãos Blesser, no início da década de 1930, do século passado. A patente hoje pertence a família americana Palmer, dona da Dyna-Cam.

title: Motor de pistão livre

wikitext:
{{Sem notas|data=junho de 2022}}
{{Info/Motor|imagem=Pescara avec turbine.gif|legenda={{Big|Motor a pistão livre usado como
gerador de gás para
acionar uma turbina.}}}}
O [[motor]] de [[Pistão|pistões]] livres é uma variação interessante no [[motor de pistões opostos]] e foi patenteado em 1934 por [[Raúl Pateras]] de [[Pescara]]. Não tem nenhum [[eixo (mecânica)|eixo]] de [[manivela]] e os pistões são retornados após cada curso do acendimento pela compressão e pela expansão do ar em um [[cilindro (motor)|cilindro]] separado. As aplicações adiantadas eram para o uso como um [[compressor de ar]] ou como um [[Gerador elétrico|gerador]] do gás para uma [[turbina a gás]]. Há agora um interesse renovado nele para veículos usando o um [[alternador]] linear, por possuir pouco [[Relação peso-potência|peso em relação a potência]] gerada.

Atualmente encontra-se sendo fabricado pela empresa [[Dyna-Cam]], para uso aeronáutico e está homologado para instalação em [[aeronaves]]. A versão aeronáutica da Dyna-Cam possui doze cilindros de 82,55 mm, com curso de 95,25 mm, [[taxa de compressão]] de 8:1, comprimento 1.016mm, diâmetro 330mm, peso 136kgf (seco), com [[potência]] de 250 [[Cavalo-vapor|HP]] a 2.000 RPM versão [[turbo]] (em sua versão [[Carburador|carburada]] 200 HP). Consumo cruzeiro de 8,5 Gal/h a 1.700 RPM (30,6 litros/h)

Os motores foram inventados pelos alemãs e irmãos Blesser, no início da década de 1930, do século passado. A [[patente]] hoje pertence a família americana Palmer, dona da Dyna-Cam.

==Fontes==

*"Amazine New Lightweight Turbine Engine" was the cover story in the February 1969 issue of Mechanix Illustrated magazine. It was actually a free-piston engine, not a turbine, and was used to power a go-cart.) (tradução livre do editor)

*"Revista Skydive" ano 2, nº 9, ano 1995, página 44.

{{commons|Engine}}

{{Portal3|Engenharia|Tecnologia}}
{{esboço-tecnologia}}

{{DEFAULTSORT:Motor Pistao Livre}}
[[Categoria:Partes do automóvel]]
[[Categoria:Tecnologias automotivas]]

title: Tipo

Tipo: motor de combustão interna


text:
# Gières
Gières é uma comuna francesa na região administrativa de Auvérnia-Ródano-Alpes, no departamento de Isère.

title: Gières

wikitext:
{{Info/Comuna da França
|nome         = Gières
|região       = Auvérnia-Ródano-Alpes
|departamento = Isère
|área         = 6.93
|altitude     =
|latP         = N| latG = 45| latM = 10|latS = 58
|lonP         = E| lonG = 5| lonM = 47|lonS = 33
|população    = 6211
|densidade    = auto
|censo        = 2006
|insee        = 38179
|insee_ref    = s
|códpostal    = 38610 <!-- Código postal -->
|mapa         = <!-- Insira apenas o nome da imagem -->
|mapaX        = <!-- Coordenada X no mapa -->
|mapaY        = <!-- Coordenada Y no mapa -->
|escudo       =
|bandeira     =
|imagem       = Gare de Grenoble-Universités-Gières.JPG
|legenda      =
|gentílico    =
|website      = [http://w.mairie-gieres.fr/ Mairie-Gieres.fr/]
|notas        =
}}
'''Gières''' é uma [[comuna francesa]] na [[Regiões administrativas francesas|região administrativa]] de [[Auvérnia-Ródano-Alpes]], no [[Departamentos franceses|departamento]] de [[Isère]].<ref>{{citar web|url=https://www.info-mairie.com/commune/38610-gieres|titulo=La ville de Gières|publicado=Info-Mairie.com|lingua=francês|acessodata=09-05-2024}}</ref>

{{referências}}
== Ligações externas ==
* {{link|fr|2=http://w.mairie-gieres.fr/|3=Página oficial}}
{{esboço-geofr}}
{{controle de autoridade}}

[[Categoria:Comunas de Isère]]

title: Localização

Localização: · GièresLocalização de Gières na França

Região: Auvérnia-Ródano-Alpes

Departamento: Isère

title: Características geográficas


text:
# Publicidade de alimentos
O termo “publicidade”, encontrado em dicionários gerais, é definido como a divulgação de fatos ou informações, matéria encomendada ou não, a respeito de pessoas, ideias, serviços, produtos ou instituições, utilizando-se os veículos de comunicação. Nesse sentido, a publicidade de alimentos é a veiculação de informações acerca de um produto alimentício, tendo por finalidade sua disseminação e venda.
Os meios de comunicação publicitários são os principais responsáveis pela divulgação desses produtos e, consequentemente, influenciam o seu consumo, sendo que nos últimos anos o maior veículo de divulgação foi a televisão, devido à sua acessibilidade.
Atualmente, existe um grande número de publicidades de alimentos ultraprocessados, em sua maioria voltadas para o público infantil. O crescimento mundial do consumo destes tipos de alimento é incentivado pelo marketing e pela publicidade das indústrias multinacionais que controlam o setor, e tem sido uma das causas de diminuição da qualidade de saúde da população brasileira e, em especial, do público infantil, de acordo com Monteiro e Castro.
Nesse ínterim, o governo tem a responsabilidade de regulamentar as publicidades de alimentos, dando-se ênfase ao controle da publicidade para o público infantil.

## Publicidade
Publicidade é o meio de divulgação de produtos e serviços com o objetivo de propagar seu consumo, ou ainda, a arte de despertar no público o desejo de compra, fazendo com que o consumidor adquira determinado produto ou serviço. Já a propaganda difere-se da publicidade por não objetivar fins lucrativos, apenas a propagação de ideias.
No Brasil, a Lei nº 12.232/2010, que trata de regras gerais para licitação e contratação pelo Estado de serviços de publicidade, define que são considerados serviços de publicidade o conjunto de atividades realizadas integradamente que tenham por objetivo o estudo, o planejamento, a conceituação, a concepção, a criação, a execução interna, a intermediação e supervisão da execução externa e a distribuição de publicidade aos veículos e demais meios de divulgação, com o objetivo de promover a venda de bens ou serviços de qualquer natureza, difundir ideias ou informar o público em geral.
O Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária (CONAR), por sua vez, dispõe que as atividades de publicidade e propaganda são aquelas entendidas como atividades destinadas a estimular o consumo de bens e serviços, bem como promover instituições, conceitos ou ideias.

### A publicidade infantil
O público infantil é bem visado pelas empresas de publicidade de alimentos, uma vez que as crianças são vistas como potenciais consumidores. Por essa razão, publicidades alimentícias voltadas a este público possuem características comuns como: a explicitação do público alvo, que pode vir na forma de frases como “feito para crianças”; a ausência de claras informações nutricionais; a utilização de personagens popularmente conhecidos ou criações da própria marca; e a utilização de adjetivos que instigam a vontade de consumo, como “saboroso” e “divertido”. Além disso, os anúncios comerciais possuem cores vibrantes e chamativas, que prendem a atenção.

## Os alimentos ultraprocessados
Segundo o Guia Alimentar para a População Brasileira, os alimentos ultraprocessados são desenvolvidos, em geral, por grandes indústrias alimentícias e passam por diferentes técnicas de processamento com diversos ingredientes, entre eles, açúcar, sal, óleos e gorduras e outras substâncias químicas de uso industrial exclusivo, como proteínas de soja e do leite, extratos de carnes e substâncias produzidas em laboratório a partir de fontes de carbono como petróleo ou carvão.
Essas substâncias têm a função de atuar como aditivos nos alimentos, visando aumentar sua validade ou, ainda, incrementá-los em cor, sabor, textura e aroma. Biscoitos, sorvetes, balas, pó para sucos e guloseimas em geral são considerados alimentos ultraprocessados, e uma forma de identificá-los é atentar à sua lista de ingredientes, que descreve cada item utilizado.
Altas quantidades de sódio, açúcares e gorduras são prejudiciais para a saúde de quem os consome diariamente, já que nestes alimentos há um desbalanço nutricional e, muitas vezes, estes produtos são adicionados em grandes quantidades com o intuito de maquiar sabores desagradáveis de outros aditivos. Portanto, deve-se cuidar para que as crianças não aumentem ainda mais o seu consumo desses alimentos ultraprocessados, e uma das formas de controle é a regulamentação da publicidade de alimentos voltada ao público infantil.

## Meios de comunicação
As empresas buscaram alcançar o público infantil através da mídia, embalagens e promoções. Vários estudos,, foram realizados para avaliar o impacto  das publicidades na compra de alimentos e uma grande maioria dessas utilizam apelos que enfatizam o prazer e o sabor na alimentação, não se destacando aspectos como  valor nutricional e saúde. Soma-se a isso o fato de que muitas publicidades apresentam informações distorcidas sobre o produto anunciado.
Para alcançar o público infantil, esses comerciais utilizam personagens animados, promoções, embalagens chamativas, que incentivam que a criança associe  o consumo do alimento a situações lúdicas e prazerosas. Nesse sentido, surgiram várias estratégias, como aquelas que recompensam o consumo com prêmios.
Esses apelos tão significativos reforçam a ideia de que a publicidade possa de alguma maneira ser responsável por escolhas alimentares inadequadas, principalmente desse público, contribuindo para a obesidade infantil. Apesar disso, a diminuição dos índices de obesidade na população infantil e a opção por alimentos mais saudáveis não depende exclusivamente da diminuição dessas propagandas e estratégias de marketing, mas envolve também questões sociais, políticas e econômicas.
Os profissionais de marketing devem produzir matérias mais responsáveis, explorando outros elementos importantes do consumo alimentar, pensando em alternativas que visem o equilíbrio dessas questões e a promoção de uma escolha alimentar mais saudável.

## Regulação no Brasil
No Brasil, diversos projetos de lei já tramitaram ou tramitam nos níveis federal, estadual, municipal e distrital. Em 2005, em meio ao intenso debate sobre o assunto pautado por órgãos como o Ministério da Saúde e pela sociedade civil, a Agência Nacional de Vigilância Sanitária (ANVISA) passou a atuar nessa agenda regulatória. Após um longo processo, resultou a publicação da Resolução da Diretoria Colegiada (RDC) nº 24/2010, a qual pretendia regulamentar a oferta, propaganda, publicidade, informação e outras práticas relacionadas à promoção comercial de alimentos com quantidades elevadas de açúcar, gordura e sódio e bebidas não alcoólicas com baixo teor nutricional. Essa norma, contudo, foi questionada judicialmente por associações representativas de empresas que levantaram a ausência de competência da ANVISA para sua implementação, levando à sua suspensão. Tais associações defendem que a regulamentação da publicidade de ultraprocessados é uma ofensa ao seu direito de liberdade de expressão e de livre-iniciativa.
Diante desse cenário, importantes instrumentos na área da saúde pública e segurança alimentar e nutricional foram publicados nos últimos anos ressaltando a importância do papel de medidas regulatórias, inclusive legislativas, sobre publicidade de alimentos voltadas para o público infantil, destacando-se: o Plano de Ações Estratégicas para o Enfrentamento das Doenças Crônicas Não-Transmissíveis (2011-2022), o Plano Nacional de Alimentação e Nutrição - PNAN (2012), o Plano Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional - Plansan (2012-2015 e 2016-2019), bem como o já citado Guia Alimentar para a População Brasileira (2014) .

title: Publicidade de alimentos

wikitext:
{{má introdução}}
O termo '''“[[publicidade]]”''', encontrado em dicionários gerais, é definido como a divulgação de fatos ou informações, matéria encomendada ou não, a respeito de pessoas, ideias, serviços, produtos ou instituições, utilizando-se os veículos de comunicação<ref>'''Michaelis Dicionário Brasileiro Da Língua Portuguesa.''' São Paulo, 2019. Disponível em:<<nowiki>https://michaelis.uol.com.br/moderno-portugues/busca/portugues-brasileiro/publicidade/</nowiki>> Acesso em: 01 abr. 2019.</ref>. Nesse sentido, a publicidade de alimentos é a veiculação de informações acerca de um produto alimentício, tendo por finalidade sua disseminação e venda.

Os meios de comunicação publicitários são os principais responsáveis pela divulgação desses produtos e, consequentemente, influenciam o seu consumo, sendo que nos últimos anos o maior veículo de divulgação foi a televisão, devido à sua acessibilidade<ref name=":0">{{Citar periódico|ultimo=Cuenca|primeiro=Angela|ultimo2=Gallo|primeiro2=Paulo|ultimo3=Motta-Gallo|primeiro3=Sophia|data=2013-01-23|titulo=THE INFLUENCE OF TELEVISION ON THE EATING HABITS OF BRAZILIAN NORTHEAST CHILDREN|url=http://www.journals.usp.br/jhgd/article/view/50396|jornal=Journal of Human Growth and Development|lingua=pt-BR|volume=23|numero=1|paginas=87–93|doi=10.7322/jhgd.50396|issn=2175-3598}}</ref>.

Atualmente, existe um grande número de publicidades de alimentos ultraprocessados, em sua maioria voltadas para o público infantil. O crescimento mundial do consumo destes tipos de alimento é incentivado pelo ''marketing'' e pela publicidade das indústrias multinacionais que controlam o setor, e tem sido uma das causas de diminuição da qualidade de saúde da população brasileira e, em especial, do público infantil, de acordo com Monteiro e Castro<ref>MONTEIRO, C. A.; CASTRO, I. R. R. de. Por que é necessário regulamentar a publicidade de alimentos. '''Ciência e Cultura''', São Paulo, v. 61, n. 4, p.56-59, 2009. Disponível em: <<nowiki>http://cienciaecultura.bvs.br/pdf/cic/v61n4/20.pdf</nowiki>>. Acesso em: 21 mar. 2019.</ref>.

Nesse ínterim, o governo tem a responsabilidade de regulamentar as publicidades de alimentos, dando-se ênfase ao controle da publicidade para o público infantil.

== Publicidade ==
Publicidade é o meio de divulgação de produtos e serviços com o objetivo de propagar seu consumo, ou ainda, a arte de despertar no público o desejo de compra, fazendo com que o consumidor adquira determinado produto ou serviço. Já a propaganda difere-se da publicidade por não objetivar fins lucrativos, apenas a propagação de ideias<ref name=":1">BRASIL. Lei nº 12.232, de 29 de abril de 2010. Dispõe sobre sobre as normas gerais para licitação e contratação pela administração pública de serviços de publicidade prestados por intermédio de agências de propaganda e dá outras providências. '''Coletânea de legislação federal.''' Disponível em: <<nowiki>http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12232.htm</nowiki>>. Acesso em: 25 mar. 2019.</ref>.

No [[Brasil]], a Lei nº 12.232/2010<ref>{{Citar web|url=http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_ato2007-2010/2010/lei/l12232.htm|obra=www.planalto.gov.br|acessodata=2019-04-04|titulo=LEI Nº 12.232, DE 29 DE ABRIL DE 2010.|data=|publicado=|ultimo=|primeiro=}}</ref>, que trata de regras gerais para licitação e contratação pelo Estado de serviços de publicidade, define que são considerados serviços de publicidade o conjunto de atividades realizadas integradamente que tenham por objetivo o estudo, o planejamento, a conceituação, a concepção, a criação, a execução interna, a intermediação e supervisão da execução externa e a distribuição de publicidade aos veículos e demais meios de divulgação, com o objetivo de promover a venda de bens ou serviços de qualquer natureza, difundir ideias ou informar o público em geral<ref name=":1" />.

O [[Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária]] (CONAR), por sua vez, dispõe que as atividades de publicidade e propaganda são aquelas entendidas como atividades destinadas a estimular o consumo de bens e serviços, bem como promover instituições, conceitos ou ideias<ref>{{Citar web|titulo=CONAR-Conselho Nacional de Autorregulamentação Publicitária|url=http://www.conar.org.br/codigo/codigo.php#|obra=www.conar.org.br|acessodata=2019-04-03}}</ref>.

=== A publicidade infantil ===
O público infantil é bem visado pelas empresas de publicidade de alimentos, uma vez que as crianças são vistas como potenciais consumidores<ref>SILVA, D. A. C. da et al. Publicidade de alimentos para crianças e adolescentes: desvelar da perspectiva ética no discurso da autorregulamentação. '''Ciência & Saúde Coletiva''', Brasília, v. 22, n. 7, p.2187-2196, jul. 2017. Disponível em: <<nowiki>http://www.scielo.br/pdf/csc/v22n7/1413-8123-csc-22-07-2187.pdf</nowiki>>. Acesso em: 25 mar. 2019.</ref>. Por essa razão, publicidades alimentícias voltadas a este público possuem características comuns como: a explicitação do público alvo, que pode vir na forma de frases como “feito para crianças”; a ausência de claras informações nutricionais; a utilização de personagens popularmente conhecidos ou criações da própria marca; e a utilização de adjetivos que instigam a vontade de consumo, como “saboroso” e “divertido”. Além disso, os anúncios comerciais possuem cores vibrantes e chamativas, que prendem a atenção<ref>IBA, J. B.; SPERS, E. E. Publicidade infantil: uma análise do discurso. In: Congresso De Marketing, Alimentos E Agronegócios (COMA), 3., 2017, Piracicaba. '''Anais'''.     Piracicaba: Boletim Markesalq, 2017. p. 32 - 33. Disponível em: <<nowiki>http://docs.bvsalud.org/biblioref/2018/02/880006/274-275-site-32-33.pdf</nowiki>>. Acesso em: 25 mar. 2019.</ref>.

== Os alimentos ultraprocessados ==
Segundo o ''Guia Alimentar para a População Brasileira'', os alimentos ultraprocessados são desenvolvidos, em geral, por grandes indústrias alimentícias e passam por diferentes técnicas de processamento com diversos ingredientes, entre eles, açúcar, sal, óleos e gorduras e outras substâncias químicas de uso industrial exclusivo, como proteínas de soja e do leite, extratos de carnes e substâncias produzidas em laboratório a partir de fontes de carbono como petróleo ou carvão<ref name=":2">{{Citar livro|url=http://worldcat.org/oclc/642318588|título=Guia alimentar para a população brasileira : promovendo a alimentação saudável.|ultimo=Brazil. Coordenação-Geral de Política de Alimentação e Nutrição.|data=2006|editora=Ministério da Saúde, Secretaria de Atenção à Saúde, Departmento de Atenção e Nutrição, Coordenação-Geral da Política de Alimentação e Nutrição|oclc=642318588}}</ref>.

Essas substâncias têm a função de atuar como aditivos nos alimentos, visando aumentar sua validade ou, ainda, incrementá-los em cor, sabor, textura e aroma. Biscoitos, sorvetes, balas, pó para sucos e guloseimas em geral são considerados alimentos ultraprocessados, e uma forma de identificá-los é atentar à sua lista de ingredientes, que descreve cada item utilizado<ref name=":2" />.

Altas quantidades de sódio, açúcares e gorduras são prejudiciais para a saúde de quem os consome diariamente, já que nestes alimentos há um desbalanço nutricional e, muitas vezes, estes produtos são adicionados em grandes quantidades com o intuito de maquiar sabores desagradáveis de outros aditivos<ref name=":2" />. Portanto, deve-se cuidar para que as crianças não aumentem ainda mais o seu consumo desses alimentos ultraprocessados, e uma das formas de controle é a regulamentação da publicidade de alimentos voltada ao público infantil.

== Meios de comunicação ==
As empresas buscaram alcançar o público infantil através da mídia, embalagens e promoções. Vários estudos<ref name=":3">{{Citar periódico|ultimo=Leite|primeiro=Fabiane de Almeida|data=2013-10-03|titulo=A notícia e o discurso: o caso da regulamentação da publicidade de alimentos infantis ultraprocessados no Brasil|url=http://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/6/6136/tde-16122013-142605/|lingua=pt-br}}</ref>,<ref name=":4">{{Citar periódico|ultimo=Santos|primeiro=Silvana Lopes dos|ultimo2=Batalha|primeiro2=Mário Otávio|data=2010-10-04|titulo=Propaganda de alimentos na televisão: uma ameaça à saúde do consumidor?|url=http://dx.doi.org/10.1016/s0080-2107(16)30468-x|jornal=Revista de Administração|volume=45|numero=4|paginas=373–382|doi=10.1016/s0080-2107(16)30468-x|issn=0080-2107|acessodata=27-03-2019}}</ref>,<ref name=":0" /> foram realizados para avaliar o impacto  das publicidades na compra de alimentos e uma grande maioria dessas utilizam apelos que enfatizam o prazer e o sabor na alimentação, não se destacando aspectos como  valor nutricional e saúde. Soma-se a isso o fato de que muitas publicidades apresentam informações distorcidas sobre o produto anunciado.

Para alcançar o público infantil, esses comerciais utilizam personagens animados, promoções, embalagens chamativas, que incentivam que a criança associe  o consumo do alimento a situações lúdicas e prazerosas. Nesse sentido, surgiram várias estratégias, como aquelas que recompensam o consumo com prêmios.

Esses apelos tão significativos reforçam a ideia de que a publicidade possa de alguma maneira ser responsável por escolhas alimentares inadequadas, principalmente desse público, contribuindo para a [[obesidade]] infantil. Apesar disso, a diminuição dos índices de obesidade na população infantil e a opção por alimentos mais saudáveis não depende exclusivamente da diminuição dessas propagandas e estratégias de ''marketing'', mas envolve também questões sociais, políticas e econômicas<ref name=":4" />.

Os profissionais de ''marketing'' devem produzir matérias mais responsáveis, explorando outros elementos importantes do consumo alimentar, pensando em alternativas que visem o equilíbrio dessas questões e a promoção de uma escolha alimentar mais saudável.

== Regulação no Brasil ==
No Brasil, diversos projetos de lei já tramitaram ou tramitam nos níveis federal, estadual, municipal e distrital. Em 2005, em meio ao intenso debate sobre o assunto pautado por órgãos como o Ministério da Saúde e pela [[sociedade civil]], a [[Agência Nacional de Vigilância Sanitária]] (ANVISA) passou a atuar nessa agenda regulatória. Após um longo processo<ref>{{Citar periódico|ultimo=Karageorgiadis|primeiro=Ekaterine Valente|ultimo2=Hartung|primeiro2=Pedro Afonso Duarte|data=2017-03-09|titulo=A REGULAÇÃO DA PUBLICIDADE DE ALIMENTOS E BEBIDAS NÃO ALCOÓLICAS PARA CRIANÇAS NO BRASIL|url=http://www.revistas.usp.br/rdisan/article/view/127783|jornal=Revista de Direito Sanitário|lingua=pt|volume=17|numero=3|paginas=160–184|doi=10.11606/issn.2316-9044.v17i3p160-184|issn=2316-9044}}</ref>, resultou a publicação da Resolução da Diretoria Colegiada (RDC) nº 24/2010, a qual pretendia regulamentar a oferta, propaganda, publicidade, informação e outras práticas relacionadas à promoção comercial de alimentos com quantidades elevadas de açúcar, gordura e sódio e bebidas não alcoólicas com baixo teor nutricional. Essa norma, contudo, foi questionada judicialmente por associações representativas de empresas que levantaram a ausência de competência da ANVISA para sua implementação, levando à sua suspensão. Tais associações defendem que a regulamentação da publicidade de ultraprocessados é uma ofensa ao seu direito de liberdade de expressão e de livre-iniciativa.

Diante desse cenário, importantes instrumentos na área da saúde pública e segurança alimentar e nutricional foram publicados nos últimos anos ressaltando a importância do papel de medidas regulatórias, inclusive legislativas, sobre publicidade de alimentos voltadas para o público infantil<ref name=":0" />, destacando-se: o Plano de Ações Estratégicas para o Enfrentamento das Doenças Crônicas Não-Transmissíveis (2011-2022), o Plano Nacional de Alimentação e Nutrição - PNAN (2012), o Plano Nacional de Segurança Alimentar e Nutricional - Plansan (2012-2015 e 2016-2019), bem como o já citado ''Guia Alimentar para a População Brasileira'' (2014) .

{{referências}}

[[Categoria:Publicidade por produto|Alimentos]]
[[Categoria:Alimentos]]