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# シレジア・インターアーバン
シレジア・インターアーバン（ポーランド語: Tramwaje w konurbacji górnośląskiej）は、ポーランドのカトヴィツェ、ビトム、グリヴィツェ、ベンジンなどシロンスク県（アッパーシレジア）の各都市を結ぶ路面電車。全長170 kmを超える大規模な路線網を有しており、2021年現在は都市交通管理会社（Zarząd Transportu Metropolitalnego、ZTM）による管理のもと、シレジア路面電車会社（Tramwaje Śląskie S.A.）による運営が行われている。

## 歴史

### 蒸気鉄道から電化まで
現在のシロンスク県に属するアッパーシレジア地方では、ドイツ時代の19世紀後半の時点で鉄道が輸送機関として使用されていたが、これらは工場の物資輸送が目的であり、工場の労働者が居住する都市や地域の発展に伴い旅客用の公共交通機関が求められるようになった。それを受け、1880年代から各地域を結ぶ鉄道路線の検討が始まり、1892年にドイツ・ベルリンの企業とアッパーシレジア地方のビトム市との間に鉄道建設に関する契約が結ばれた。当初は軌間1,000 mmで貨物輸送も実施する計画が構想されていたが、前者は収益性の兼ね合いから785 mmに変更された他、後者に関しては行政から禁止が命じられ、実現しなかった。最初の路線となるビトム - ピェカルィ間の営業運転が始まったのは1894年5月27日であった。
以降は各地域へ向けて路線網の延伸が進められたが、その中で騒音や煤煙が問題視され、1895年にはビトムやグリヴィツェ市内中心部の運用が鉄道馬車に変更される事態となった。それを受け、1896年以降蒸気鉄道を当時の最新技術であった路面電車へ置き換える計画が開始され、発電所の建設を経て1898年に最初の電車が営業運転を開始した。また、同年にはカトヴィツェに本社を置く別企業も路面電車の建設を開始し、1899年以降順次路線網を広げていった。これらの2つの企業は競争を避けるため同年7月7日に合併が行われ、シレジア地方鉄道株式会社（Schesische Kleinbahn Aktien Gesellshaft）が設立されている。以降同社は路線網の電化を積極的に実施し、1901年12月までに蒸気機関車を用いた営業運転は終了したとされている。

### 第二次世界大戦まで
20世紀に入って以降もアッパーシレジア地方の路面電車網は急速に拡大し、各都市に向けての延伸が続いた。その中で1912年6月14日には従来の軌間785 mmよりも広い軌間1,435 mm（標準軌）の路線がカトヴィツェ市内に開通し、以降はビトムを始め各都市に同様の軌間を持つ路線が順次拡大した。
- 1910年代のビトム市内の絵葉書

これらの路線網の転機となったのは第一次世界大戦終戦後の1922年にアッパーシレジア地方がドイツとポーランドに分割された事で、路面電車網も多くの箇所で国境に接触した。これに伴い、シレジア地方鉄道はポーランド側、ドイツ側の各企業に分割され、以降は双方で軌間の標準軌化を含んだ路線の延伸・近代化が進められた他、ソスノヴィエツやザブジェなど、独自の鉄道事業者を立ち上げ路面電車の運営に参入する事例も多く現れた。また、一部区間では貨物輸送も実施されるようになった。
- ベンジン（ポーランド語版）市内に開通した路面電車路線
- グリヴィツェ市内の路面電車（1934年撮影）

その後、第二次世界大戦の勃発によりアッパーシレジア地方はドイツによって占領され、その影響でポーランド側の路面電車網の多くはドイツ側の企業によって管理される事となった。占領下でも軌間の標準軌化といった工事が進められていたが、ドイツ軍は撤退時に橋梁を始めとする施設を破壊し、終戦後はそれらの復旧に費やされた。

### 社会主義時代
第二次世界大戦後、アッパーシレジア地方の路面電車網は運輸省の傘下にあるシレジア・デブロウスキー盆地電気鉄道会社（Koleje Elektryczne Zagłębie Śląsko-Dąbrowskiego）に統一され、1948年まで軍の管理下に置かれた。その後、同年に路線バスと共にカトヴィツェ州に設立された公営組織に運営権が引き継がれ、同組織は1951年にカトヴィツェ地方運輸公社（Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach、WPK Katowice）となった。
それ以前の1946年から路面電車網は再度拡大を始め、各都市や鉱山、工場を結ぶ路線が次々と開通した。その中にはポーランド向けの路面電車車両を生産していたコンスタル（現：アルストム）の工場と接続する区間（1959年開通）も含まれていた。また、戦後も僅かに残った軌間785 mmの路線についても改軌が進められ、1952年までに全区間が軌間1,435 mmに統一された。車庫についても新設や移設が積極的に実施された他、1968年からは運賃徴収方式が順次信用乗車方式に置き換えられていった。
1970年代からは施設や通信設備の近代化工事も行われたが、一方で同年代以降施設の老朽化や路線バスの普及に伴い一部区間の廃止も実施され、路面電車が姿を消した都市も存在した。ただし、1979年に一旦廃止されたビトムのピエルカスカ通り（ulicy Piekarskiej）の区間については住民からの抗議運動もあり1982年に営業運転を再開している。
- 社会主義時代に導入されたボギー車・105N（1991年撮影）
- 社会主義時代に導入された連接車・102Na（1991年撮影）

### 民主化以降
1989年のポーランドの民主化の影響により、長年に渡りアッパーシレジア地方の交通機関を運営していたカトヴィツェ地方運輸公社は1991年に解散し、路面電車の運営事業は路面電車・通信事業公社（Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej、PKT）に継承された。その後、同事業者はポーランドの行政改革を受けて2003年にシレジア路面電車会社として再編された後、2007年以降は沿線自治体が株主となる株式会社として運営が行われている。また、施設の管理組織については2019年にそれまでのアッパーシレジア工業地域共同連合が再編され、2021年現在の都市交通管理公社となっている。
民主化以降、特に2000年代以降は路線バス網の拡充や運用の非効率性などを理由とした一部区間の廃止が断行されたが、一方で1990年代からは施設の近代化工事や超低床電車の導入、既存の車両の更新工事を始めとした車両の近代化が継続して行われている。特に2000年代以降は欧州連合からの支援を受けた大規模な近代化が進められており、今後もカトヴィツェやソスノビエツ市内における延伸を始めとした各種計画が存在する。
- 1990年代に導入された超低床電車・116Nd（2005年撮影）
- 2014年から運行を開始した2012Nは116Nd以来の新造車両となった（2013年撮影）
- 近代化工事が行われた区間（2014年撮影）

## 系統
2021年12月現在、シレジア・インターアーバンには以下の系統が存在する。
| 系統番号 | 経路                                                                                | 経由都市                                                                                | 備考                                                                                |
| -------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 0        | Stroszek Zajezdnia → Zawodzie Zajezdnia Zawodzie Zajezdnia → Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach.            | ビトム ホジュフ カトヴィツェ                                                                   | 以下の区間は一部列車のみ運行 ・Stroszek Zajezdnia - Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach. ・Katowice Plac Wolności - Zawodzie Zajezdnia ・Zawodzie Zajezdnia → Katowice Plac Wolności                 |
| 1        | Gliwice Zajezdnia - Chebzie Pętla                                                                          | グリヴィツェ ザブジェ ルダ・シロンスカ                                                         | [ 32 ]                                                                                |
| 2        | Gliwice Zajezdnia → Stroszek Zajezdnia Bytom Plac Sikorskiego → Gliwice Zajezdnia                          | グリヴィツェ ザブジェ ビトム                                                                   | Bytom Jagiellońska → Bytom Plac Sikorskiego、Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 3        | Stroszek Zajezdnia → Makoszowy Pętla Makoszowy Pętla → Zabrze Pole Ludwik                                  | ビトム ザブジェ グリヴィツェ                                                                   | Stroszek Zajezdnia → Zabrze Pole Ludwik間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 4        | Gliwice Zajezdnia → Zaborze Pętla                                                                          | グリヴィツェ ザブジェ                                                                          | [ 35 ]                                                                                |
| 5        | Zaborze Pętla → Stroszek Zajezdnia Bytom Plac Sikorskiego → Zaborze Pętla                                  | ザブジェ グリヴィツェ ビトム                                                                   | Bytom Jagiellońska → Bytom Plac Sikorskiego、Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 6        | Brynów Centrum Przesiadkowe - Bytom Szkoła Medyczna                                                        | カトヴィツェ ホジュフ ビトム                                                                   | [ 37 ]                                                                                |
| 7        | Zawodzie Zajednia - Bytom Plac Sikorskiego                                                                 | カトヴィツェ ホジュフ シフィエントフウォヴィツェ ビトム                                        | Zawodzie Zajednia - Zawodzie Centrum Przesiadkowe間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 9        | Gliwice Zajezdia → Chorzów Stadion Śląski Chorzów Stadion Śląski → Stroszek Zajezdnia                      | グリヴィツェ ザブジェ ルダ・シロンスカ ビトム シフィエントフウォヴィツェ ホジュフ カトヴィツェ | 以下の区間の電停は一部列車のみ停車 ・Gliwice Zajezdia → Bytom Plac Sikorskiego ・Bytom Jagiellońska → Bytom Zamłynie ・Chebzie Pawła - Chebzie Pętla ・Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia |
| 11       | Stroszek Zajezdnia → Katowice Plac Miarki Katowice Plac Miarki → Chorzów Metalowców                        | ビトム ホジュフ カトヴィツェ                                                                   | Stroszek Zajezdnia - Chorzów Metalowców間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 13       | Siemianowice Plac Skargi - Katowice Plac Wolności                                                          | シェミャノヴィツェ・シロンスキェ カトヴィツェ                                                  | Katowice Rynek - Katowice Dworzec PKP間の電停は一部列車のみ停車                                                                                |
| 14       | Zawodzie Zajezdnia → Brynów Centrum Przesiadkowe Brynów Centrum Przesiadkowe → Szopienice Pętla            | カトヴィツェ                                                                                | Zawodzie Zajezdnia → Szopienice Pętla間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 15       | Osiedle Zamkowe Pętla - Katowice Plac Wolności                                                             | ベンジン ソスノヴィエツ カトヴィツェ                                                           | Osiedle Zamkowe Pętla - Pogoń Akademiki間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 16       | Siemianowice Plac Skargi →Brynów Centrum Przesiadkowe Brynów Centrum Przesiadkowe → Wełnowiec Plac Alfreda | シェミャノヴィツェ・シロンスキェ カトヴィツェ                                                  | Siemianowice Plac Skargi - Wełnowiec Plac Alfreda、Katowice Rynek - Katowice Św. Jana間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 17       | Gliwice Zajezdnia → Chorzów Rynek Chorzów Rynek →Stroszek Zajezdnia                                        | グリヴィツェ ザブジェ ビトム シフィエントフウォヴィツェ ホジュフ                               | 以下の区間の電停は一部列車のみ停車 ・Gliwice Zajezdnia → Bytom Plac Sikorskiego ・Bytom Łagiewnicka → Bytom Jagiellońska ・Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia                             |
| 19       | Stroszek Zajezdnia - Katowice Plac Wolności                                                                | ビトム ホジュフ カトヴィツェ                                                                   | [ 46 ]                                                                                |
| 20       | Szopienice Pętla - Chorzów Batory Zajezdnia                                                                | カトヴィツェ ホジュフ                                                                          | [ 47 ]                                                                                |
| 21       | Tworzeń Huta Katowice - Milowice Pętla                                                                     | ドンブロヴァ・グルニチャ ベンジン ソスノヴィエツ                                               | [ 48 ]                                                                                |
| 22       | Czeladź Dworzec - Tworzeń Huta Katowice                                                                    | チェラチ ベンジン ドンブロヴァ・グルニチャ                                                     | [ 49 ]                                                                                |
| 23       | Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach. - Zawodzie Zajezdnia                                                    | カトヴィツェ                                                                                | [ 50 ]                                                                                |
| 26       | Osiedle Zamkowe Pętla - Konstantynów Okrzei                                                                | ソスノヴィエツ ベンジン                                                                        | Osiedle Zamkowe Pętla - Pogoń Akademiki間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 27       | Osiedle Zamkowe Pętla - Konstantynów Okrzei                                                                | ソスノヴィエツ ベンジン                                                                        | [ 52 ]                                                                                |
| 28       | Osiedle Zamkowe Pętla - Tworzeń Huta Katowice                                                              | ベンジン ドンブロヴァ・グルニチャ                                                              | [ 53 ]                                                                                |
| 35       | Osiedle Zamkowe Pętla - Zagórze Pętla                                                                      | ベンジン ソスノヴィエツ                                                                        | Osiedle Zamkowe Pętla - Zagórze Pętla間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 36       | Zawodzie Zajezdnia - Brynów Centrum Przesiadkowe                                                           | カトヴィツェ                                                                                | [ 55 ]                                                                                |
| 38       | Stroszek Zajezdina → Bytom Powstańców Śląskich Bytom Kościół św. Trójcy → Stroszek Zajezdina               | ビトム                                                                                | Stroszek Zajezdina → Bytom Powstańców Śląskich間は一部列車のみ運行                                                                                |
| 41       | Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla - Milowice Pętla                                                        | ドンブロヴァ・グルニチャ ベンジン ソスノヴィエツ                                               | [ 57 ]                                                                                |
| 42       | Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla - Czeladź Dworzec                                                       | ドンブロヴァ・グルニチャ ベンジン チェラチ                                                     | [ 58 ]                                                                                |
| 43       | Gliwice Zajezdna → Chorzów Batory Zajezdnia Chorzów Batory Zajezdnia → Koszutka Słoneczna Pętla            | グリヴィツェ ザブジェ ルダ・シロンスカ シフィエントフウォヴィツェ ホジュフ カトヴィツェ        | Gliwice Zajezdna → Koszutka Słoneczna Pętla、Chorzów Batory Zajezdnia → Chorzów Batory Zajezdnia間は一部列車のみ運行                                                                               |
| 45       | Zawodzie Zajezdnia - Katowice Plac Wolności                                                                | カトヴィツェ                                                                                | [ 60 ]                                                                                |
| 46       | Zawodzie Zajezdnia → Zawodzie Zajezdnia Brynów Centrum Przesiadkowe → Koszutka Słoneczna Pętla             | カトヴィツェ                                                                                | Zawodzie Zajezdnia方面はラケット式環状系統                                                                                |
| 49       | Stroszek Zajezdnia - Bytom Plac Sikorskiego                                                                | ビトム                                                                                | [ 62 ]                                                                                |

## 車両

### 営業用車両
2021年現在、シレジア・インターアーバンで営業運転に使用されている車両は以下の通り。これらの車両は以下の4都市に設置されている車庫に配置され、各車庫が管理する区域の系統で運用に就いている他、修理はホジュフに位置する車両工場で行われる。
- 第1区域（Rejon Nr 1） - ベンジン（ポーランド語版）
- 第2区域（Rejon Nr 2） - カトヴィツェ
- 第3区域（Rejon Nr 3） - ビトム
- 第4区域（Rejon Nr 4） - グリヴィツェ

- 車庫・車両工場
- ベンジン（ポーランド語版）（2016年撮影）
- カトヴィツェ（2014年撮影）
- ビトム（2013年撮影）
- グリヴィツェ（2012年撮影）
- ホジュフ（2019年撮影）

#### 一覧
| シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) | シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧 (2024年3月1日現在) |
| 形式                                                         | 形式                                                         | 車種                                                         | 両数                                                         | 両数                                                         | 両数                                                         | 両数                                                         | 両数                                                         | 備考                                                         |
| 形式                                                         | 形式                                                         | 車種                                                         | ベンジン                                                     | カトヴィツェ                                                 | ビトム                                                       | グリヴィツェ                                                 | 合計                                                         | 備考                                                         |
| ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------------ |
| N                                                            | N                                                            | 2軸車                                                        | -                                                            | -                                                            | 2両                                                          | -                                                            | 2両                                                          |                                                              |
| 105N                                                         | 105N                                                         | ボギー車                                                     | -                                                            | 1両                                                          | -                                                            | -                                                            | 1両                                                          |                                                              |
| 105Na                                                        | 105Na                                                        | ボギー車                                                     | 14両                                                         | 5両                                                          | 10両                                                         | 16両                                                         | 45両                                                         |                                                              |
| 105Na                                                        | 105N-2K 105 2K                                               | ボギー車                                                     | 9両                                                          | -                                                            | 16両                                                         | 6両                                                          | 31両                                                         | 更新車両                                                     |
| 105Na                                                        | 105N-HF 11AC                                                 | ボギー車                                                     | 14両                                                         | 4両                                                          | 15両                                                         | 12両                                                         | 45両                                                         | 更新車両                                                     |
| 105Na                                                        | 105NF C                                                      | ボギー車                                                     | 8両                                                          | -                                                            | 14両                                                         | 9両                                                          | 31両                                                         | 更新車両                                                     |
| 111N                                                         | 111N                                                         | ボギー車                                                     | -                                                            | -                                                            | -                                                            | 6両                                                          | 6両                                                          |                                                              |
| 116Nd                                                        | 116Nd                                                        | 3車体連接車                                                  | -                                                            | -                                                            | -                                                            | 17両                                                         | 17両                                                         | 部分超低床電車 8両は更新工事を実施                           |
| PT8                                                          | PT8                                                          | 3車体連接車                                                  | -                                                            | -                                                            | -                                                            | 5両                                                          | 5両                                                          |                                                              |
| PT8                                                          | Ptm                                                          | 3車体連接車                                                  | 5両                                                          | -                                                            | -                                                            | 5両                                                          | 10両                                                         | 更新車両 部分超低床電車                                      |
| E1                                                           | E1                                                           | 2車体連接車                                                  | 2両                                                          | -                                                            | -                                                            | -                                                            | 2両                                                          | 臨時列車用                                                   |
| "ツイスト"                                                   | 2012N                                                        | 3車体連接車                                                  | 10両                                                         | 20両                                                         | -                                                            | -                                                            | 30両                                                         | 部分超低床電車                                               |
| "ツイスト"                                                   | 2012N-10                                                     | 3車体連接車                                                  | -                                                            | 8両                                                          | -                                                            | -                                                            | 8両                                                          | 部分超低床電車                                               |
| "ツイスト"                                                   | 2017N                                                        | 3車体連接車                                                  | -                                                            | 32両                                                         | -                                                            | -                                                            | 32両                                                         | 部分超低床電車                                               |
| "モデルス・ベータ"                                           | MF 16 AC BD                                                  | 3車体連接車                                                  | 5両                                                          | -                                                            | 7両                                                          | -                                                            | 12両                                                         | 部分超低床電車                                               |
| "モデルス・ベータ"                                           | MF 11 AC BD                                                  | ボギー車                                                     | -                                                            | -                                                            | 3両                                                          | -                                                            | 3両                                                          | 部分超低床電車                                               |
| "モデルス・ベータ"                                           | MF 10 AC                                                     | ボギー車                                                     | 5両                                                          | -                                                            | 8両                                                          | -                                                            | 13両                                                         | 部分超低床電車                                               |
| 合計                                                         | 合計                                                         | 合計                                                         | 72両                                                         | 70両                                                         | 75両                                                         | 76両                                                         | 293両                                                        |                                                              |

#### N
第二次世界大戦中に製造されたドイツの戦時型2軸車（クリークスシュトラーセンバーンワーゲン）を基に、戦後のポーランドで開発された車両。シレジア・インターアーバンには1949年以降1954年までに137両が導入された。2021年現在も近代化工事を受けた2両（954、1118）が営業用車両として在籍し、ビトム市内を走る38号線で営業運転に使用されている。

#### 105N・105Na
アメリカ合衆国で開発された高性能路面電車・PCCカーの技術を基に開発された、抵抗制御方式を採用しているボギー車。シレジア・インターアーバンには新造車両として1975年以降105Nは264両、制御装置や車体構造を変更した105Naは227両導入された他、2006年と2008年にもクラクフ市電から36両の105Naの譲渡が行われた。2000年代以降は一部車両に対してポーランド各地の企業・工場で近代化工事が行われており、前面形状の変更、車内の座席や床の滑り止めの交換、電気機器の更新など多岐に渡る工事が実施されている。
また、1989年には電機子チョッパ制御方式を採用した105NTを2両導入したが、故障の頻発を始めとする欠陥が原因となり短期間で営業運転から離脱した。
- 更新車両
- 105N-2K（2009年撮影）
- HF 05（2009年撮影）
- HF 11 AC（2013年撮影）

#### 111N
1993年から導入が実施された車種。基本的な構造は105Naと同様だが運転台や乗降扉が車体両側に設置されており、ループ線が存在しない系統でも折り返し運転が可能である。ザブルスカ通り（ulicy Zabrskiej）の橋梁改修工事に合わせて導入が実施され、2021年時点で6両が在籍する。

#### 116Nd
シレジア・インターアーバン初の超低床電車（部分超低床電車）で、カーリク（Karlik）と言う愛称を持つ。車内の64 %が床上高さを下げた低床構造になっている他、回生ブレーキが搭載されており電力の回収が可能である。2021年時点で17両が在籍しており、うち2両は冷房装置の搭載をはじめとした更新工事が施されている。
- 更新工事施工車（116Ndm）
（2021年撮影）

#### PT8・Ptm
元はドイツのフランクフルト・アム・マインの路面電車（フランクフルト市電）で使用されていた両運転台の3車体連接車。導入に際してはポーランドの安全基準への適合や機器の交換が実施された。その後、10両については中間車体の低床車体への交換、制御方式の電機子チョッパ制御への変更、片運転台・片方向化といった近代化工事が施され、形式名も「Ptm」に改められている。一方で5両については未改造のまま使用されたが、路線の整備が進んだ事による両運転台車両の需要減少やバリアフリーへの未対応といった状況から2024年5月までに営業運転から離脱した。
- Ptm（2018年撮影）

#### E1
元はオーストリアのウィーン（ウィーン市電）へ向けて1970年代に製造された2車体連接車。ポーランドでの使用に合わせた安全対策や近代化などの工事を受けて2011年から2012年にかけて25両が導入されたが、老朽化のため2021年3月14日をもって定期運転を離脱し、同年6月時点で在籍するのは臨時列車用に在籍する2両のみである。

#### 2012N・2012N-10・2017N
ポーランドの鉄道車両メーカーのペサが開発した部分超低床電車。2013年以降導入が実施されており、2021年現在は以下の車種が在籍する。
- 2012N - 全長32 m、低床率74 %。愛称は「ステップ」（Step）。2013年から2014年にかけて導入。
- 2012N-10 - 2012Nの増備車。2020年以降導入。
- 2017N - 全長25 m、低床率69 %。愛称は「グワレック」（Gwarek）。2020年以降導入。

- 2012N-10「ステップ」（2021年撮影）
- 2017N「グワレック」（2021年撮影）

#### MF 16 AC BD・MF 10 AC・MF 11 AC BD
ポーランドの路面電車車両メーカーのモダトランスが開発・製造した部分超低床電車。2015年に導入されたMF 16 AC BD以降、2021年までに以下の車種が導入されている。
- MF 16 AC BD - 両運転台の3車体連接車。低床率は23 %。愛称は「スカルベック」（Skarbek）。
- MF 10 AC - 片運転台のボギー車。愛称は「カシア」（Kasia）。
- MF 11 AC BD - 両運転台のボギー車。愛称は「カシア」。

- MF 10 AC「カシア」（2021年撮影）
- MF 11 AC BD「カシア」（2021年撮影）

### 保存車両
シレジア路面電車会社では、他都市から譲渡された車両を含め、歴史的な路面電車車両の動態保存運転を実施している。2021年現在の保存車両は以下の通り。
| N     | 1100 | 2軸車       |                                |
| 4N    | 1167 | 2軸車       |                                |
| 4ND1  | 1263 | 2軸車       | 付随車                         |
| 13N   | 308  | ボギー車    | 2012年にワルシャワ市電から譲渡 |
| 102N  | 8    | 2車体連接車 |                                |
| 102Na | 183  | 2車体連接車 |                                |
| 105N  | 338  | ボギー車    | [ 81 ]                         |
| 105N  | 546  | ボギー車    | [ 82 ]                         |

- N（1100）
（2012年撮影）
- 4N（1167）
（2011年撮影）
- 4ND1（1263）
（2012年撮影）
- 13N（308）
（2014年撮影）
- 105N（338）
（2015年撮影）

### 事業用車両
- 2012年撮影
- 2012年撮影
- 2012年撮影
- 2014年撮影
- 訓練車（2015年撮影）
- 雪かき車（2005年撮影）
- 高所作業車（保存車両）（2013年撮影）

title: シレジア・インターアーバン

wikitext:
{{Infobox 鉄道路線
|路線名      = シレジア・インターアーバン
|路線色      =
|路線色2     =
|ロゴ        =
|ロゴサイズ  = 50px
|画像        = File:Pesa Twist Step Katowice 1.JPG
|画像サイズ  = 280px
|画像説明    = [[超低床電車]]の[[ツイスト (路面電車車両)|2012N]]（[[2014年]]撮影）
|通称        =
|現況        =
|国          = {{Flag|POL}}
[[シロンスク県]]
|所在地      = {{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}、[[ビトム]]、[[ホジュフ]]、[[チェラチ]]、[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]、[[グリヴィツェ]]、[[カトヴィツェ]]、[[ムィスウォヴィツェ]]、[[ルダ・シロンスカ]]、[[シェミャノヴィツェ・シロンスキェ]]、[[ソスノヴィエツ]]、[[シフィエントフウォヴィツェ]]、[[ザブジェ]]
|種類        = [[路面電車]]
|路線網      = 32系統（[[2021年]][[12月]]時点）{{r|Silesian_Transport_Route_0_0}}{{r|Silesian_Transport_Map_0_0}}
|区間        =
|起点        =
|終点        =
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|1日利用者数 =
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|路線色3     =
|開業        = [[1894年]]（蒸気鉄道）
[[1898年]]（路面電車）{{r|Silesian_Interurban_History_Steam_0_0}}
|項目1       =
|日付1       =
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|最終延伸    =
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|車両基地    = 5箇所
（うち1箇所は修理専門）{{r|Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0}}
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|軌間        = [[標準軌|1,435 mm]]{{r|Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0}}
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（[[架空電車線方式]]）{{r|Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0}}
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|路線図      = File:Map of tram lines in Upper Silesian urban area.svg
|路線図名    = 路線図
|路線図表示  =
}}
'''シレジア・インターアーバン'''（{{lang-pl|Tramwaje w konurbacji górnośląskiej}}）は、[[ポーランド]]の[[カトヴィツェ]]、[[ビトム]]、[[グリヴィツェ]]、{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}など'''[[シロンスク県]]'''（アッパーシレジア）の各都市を結ぶ[[路面電車]]。全長170 kmを超える大規模な路線網を有しており、[[2021年]]現在は{{仮リンク|都市交通管理会社|pl|Zarząd Transportu Metropolitalnego}}（Zarząd Transportu Metropolitalnego、ZTM）による管理のもと、{{仮リンク|シレジア路面電車会社|pl|Tramwaje Śląskie}}（Tramwaje Śląskie S.A.）による運営が行われている{{r|Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_jp_1}}{{r|Silesian_Transport_ZTM_1}}。

== 歴史 ==
=== 蒸気鉄道から電化まで ===
現在のシロンスク県に属するアッパーシレジア地方では、[[ドイツ帝国|ドイツ]]時代の19世紀後半の時点で[[鉄道]]が輸送機関として使用されていたが、これらは工場の物資輸送が目的であり、工場の労働者が居住する都市や地域の発展に伴い旅客用の[[公共交通機関]]が求められるようになった。それを受け、1880年代から各地域を結ぶ鉄道路線の検討が始まり、[[1892年]]に[[ドイツ]]・[[ベルリン]]の企業とアッパーシレジア地方の[[ビトム|ビトム市]]との間に鉄道建設に関する契約が結ばれた。当初は[[軌間]][[メーターゲージ|1,000 mm]]で貨物輸送も実施する計画が構想されていたが、前者は収益性の兼ね合いから[[狭軌|785 mm]]に変更された他、後者に関しては行政から禁止が命じられ、実現しなかった。最初の路線となるビトム - [[ピェカルィ・シロンスキェ|ピェカルィ]]間の営業運転が始まったのは[[1894年]][[5月27日]]であった{{r|Silesian_Interurban_History_Steam_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_1}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=9}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=12-14}}。

以降は各地域へ向けて路線網の延伸が進められたが、その中で騒音や煤煙が問題視され、[[1895年]]にはビトムや[[グリヴィツェ]]市内中心部の運用が[[馬車鉄道|鉄道馬車]]に変更される事態となった。それを受け、[[1896年]]以降蒸気鉄道を当時の最新技術であった[[路面電車]]へ置き換える計画が開始され、[[発電所]]の建設を経て[[1898年]]に最初の電車が営業運転を開始した。また、同年には[[カトヴィツェ]]に本社を置く別企業も路面電車の建設を開始し、[[1899年]]以降順次路線網を広げていった。これらの2つの企業は競争を避けるため同年[[7月7日]]に合併が行われ、シレジア地方鉄道株式会社（Schesische Kleinbahn Aktien Gesellshaft）が設立されている。以降同社は路線網の電化を積極的に実施し、[[1901年]][[12月]]までに[[蒸気機関車]]を用いた営業運転は終了したとされている{{r|Silesian_Interurban_History_Steam_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_1}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_2}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=33-34}}。

=== 第二次世界大戦まで ===
[[File:Upper Silesia tram lines 1907.jpg|thumb|350px|[[1907年]]時点の路線図]]
[[File:Tramwaje w konurbacji górnośląskiej 1939.png|thumb|350px|[[1939年]]時点の路線図]]
20世紀に入って以降もアッパーシレジア地方の路面電車網は急速に拡大し、各都市に向けての延伸が続いた。その中で[[1912年]][[6月14日]]には従来の軌間785 mmよりも広い軌間1,435 mm（[[標準軌]]）の路線がカトヴィツェ市内に開通し、以降は[[ビトム]]を始め各都市に同様の軌間を持つ路線が順次拡大した{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_1}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_2}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=37-38}}。
<gallery widths="200">
File:Bytom - Kaiser Franz Josef Platz 01.jpg|1910年代のビトム市内の[[絵葉書]]
</gallery>

これらの路線網の転機となったのは[[第一次世界大戦]]終戦後の[[1922年]]にアッパーシレジア地方が[[ドイツ]]と[[ポーランド]]に分割された事で、路面電車網も多くの箇所で国境に接触した。これに伴い、シレジア地方鉄道はポーランド側、ドイツ側の各企業に分割され{{Refnest|group="注釈"|シレジア地方鉄道はドイツ側の事業者となった。}}、以降は双方で軌間の標準軌化を含んだ路線の延伸・近代化が進められた他、[[ソスノヴィエツ]]や[[ザブジェ]]など、独自の鉄道事業者を立ち上げ路面電車の運営に参入する事例も多く現れた。また、一部区間では貨物輸送も実施されるようになった{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_2}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_3}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=62-63,68-69,78}}。
<gallery widths="200">
File:Będzin w okresie międzywojennym - 03.jpg|{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}市内に開通した路面電車路線
File:Gleiwitz - Klosterstraße.jpg|[[グリヴィツェ]]市内の路面電車（[[1934年]]撮影）
</gallery>

その後、[[第二次世界大戦]]の勃発によりアッパーシレジア地方は[[ナチス・ドイツ|ドイツ]]によって占領され、その影響でポーランド側の路面電車網の多くはドイツ側の企業によって管理される事となった。占領下でも軌間の標準軌化といった工事が進められていたが、ドイツ軍は撤退時に橋梁を始めとする施設を破壊し、終戦後はそれらの復旧に費やされた{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_4}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=106-107}}。

=== 社会主義時代 ===
[[File:Tramwaje w KG 1975.png|thumb|350px|[[1975年]]時点の路線図]]
第二次世界大戦後、アッパーシレジア地方の路面電車網は運輸省の傘下にあるシレジア・デブロウスキー盆地電気鉄道会社（Koleje Elektryczne Zagłębie Śląsko-Dąbrowskiego）に統一され、[[1948年]]まで軍の管理下に置かれた。その後、同年に[[路線バス]]と共にカトヴィツェ州に設立された公営組織に運営権が引き継がれ、同組織は[[1951年]]に{{仮リンク|カトヴィツェ地方運輸公社|pl|Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach}}（Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Katowicach、WPK Katowice）となった{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_4}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=107-108}}。

それ以前の[[1946年]]から路面電車網は再度拡大を始め、各都市や鉱山、工場を結ぶ路線が次々と開通した。その中にはポーランド向けの路面電車車両を生産していた{{仮リンク|コンスタル|pl|Alstom Konstal}}（現：[[アルストム]]）の工場と接続する区間（[[1959年]]開通）も含まれていた。また、戦後も僅かに残った軌間785 mmの路線についても改軌が進められ、[[1952年]]までに全区間が軌間1,435 mmに統一された。車庫についても新設や移設が積極的に実施された他、[[1968年]]からは運賃徴収方式が順次[[信用乗車方式]]に置き換えられていった{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_4}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=113}}。

1970年代からは施設や通信設備の近代化工事も行われたが、一方で同年代以降施設の老朽化や[[路線バス]]の普及に伴い一部区間の廃止も実施され、路面電車が姿を消した都市も存在した。ただし、[[1979年]]に一旦廃止されたビトムのピエルカスカ通り（ulicy Piekarskiej）の区間については住民からの抗議運動もあり[[1982年]]に営業運転を再開している{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_4}}{{sfn|Krzysztof Soida|1998|p=119}}。
<gallery widths="200">
File:WPK Katowice Tramwaj, Linia 4 Gliwice.Konstal 105N Tram no. 373. May 1991 - Flickr - sludgegulper.jpg|社会主義時代に導入されたボギー車・105N（[[1991年]]撮影）
File:WPK Katowice Konstal 102Na tram nr 162. May 1991 - Flickr - sludgegulper.jpg|社会主義時代に導入された連接車・102Na（[[1991年]]撮影）
</gallery>

=== 民主化以降 ===
[[File:Tramwaje w KG 1992.png|thumb|350px|[[1992年]]時点の路線図]]
[[1989年]]の[[ポーランド民主化運動|ポーランドの民主化の影響]]により、長年に渡りアッパーシレジア地方の交通機関を運営していたカトヴィツェ地方運輸公社は[[1991年]]に解散し、路面電車の運営事業は路面電車・通信事業公社（Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej、PKT）に継承された。その後、同事業者はポーランドの行政改革を受けて[[2003年]]に{{仮リンク|シレジア路面電車会社|pl|Tramwaje Śląskie}}として再編された後、[[2007年]]以降は沿線自治体が株主となる[[株式会社]]として運営が行われている。また、施設の管理組織については[[2019年]]にそれまでの{{仮リンク|アッパーシレジア工業地域共同連合|pl|Komunikacyjny Związek Komunalny Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego}}が再編され、[[2021年]]現在の{{仮リンク|都市交通管理公社|pl|Zarząd Transportu Metropolitalnego}}となっている{{r|Silesian_Transport_ZTM_1}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_5}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_6}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=160-161}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=190-198}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=198-214}}<ref>{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/bip/struktura-wlasnosciowa/ |title = Struktura własnościowa |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.  |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。

民主化以降、特に2000年代以降は[[路線バス]]網の拡充や運用の非効率性などを理由とした一部区間の廃止が断行されたが、一方で1990年代からは施設の近代化工事や[[超低床電車]]の導入、既存の車両の更新工事を始めとした車両の近代化が継続して行われている。特に[[2000年代]]以降は[[欧州連合]]からの支援を受けた大規模な近代化が進められており、今後もカトヴィツェやソスノビエツ市内における延伸を始めとした各種計画が存在する{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_5}}{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_6}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=281-295}}<ref>{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/jrp/aktualnosci/ |title = Aktualności |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.  |accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{cite web|url =https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/nowa-trasa-tramwajowa-na-zagorze-w-sosnowcu-z-umowa-64506.html |title = Nowa trasa tramwajowa na Zagórze w Sosnowcu z umową |publisher = TransportPubliczny |date = 2020-4-28|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{cite web|url = https://transinfo.pl/infotram/tramwaje-slaskie-z-unijna-kasa-na-tabor-i-infrastrukture-_more_101110/ |title = Tramwaje Śląskie z unijna kasą na tabor i infrastrukturę |publisher = INFOTRAM |date = 2017-12-11|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{cite web|url = https://dziennikzachodni.pl/szybki-tramwaj-katowice-kostuchna-mapa-trasy-wideo-trasa-5-km-z-predkoscia-60-kmh/ar/3728652 |title = Szybki tramwaj Katowice - Kostuchna MAPA TRASY + WIDEO Trasa 5 km z prędkością 60 km/h |publisher = Dziennik Zachodni |date = 2015-1-26 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
<gallery widths="200">
File:113 Silesian Interurbans, Citadis car, Bytom.jpg|1990年代に導入された超低床電車・116Nd（[[2005年]]撮影）
File:Pesa Twist1.jpg|2014年から運行を開始した2012Nは116Nd以来の新造車両となった（[[2013年]]撮影）
File:Os. Tysiąclecia 105Na Chorzowska.JPG|近代化工事が行われた区間（[[2014年]]撮影）
</gallery>

== 系統 ==
[[2021年]][[12月]]現在、シレジア・インターアーバンには以下の系統が存在する{{r|Silesian_Transport_Route_0_0}}{{r|Silesian_Transport_Map_0_0}}。

{|class="wikitable" border="1"
|-
!colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|系統番号
!colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|経路
!colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|経由都市
!colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|備考
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|0
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdnia → Zawodzie Zajezdnia
Zawodzie Zajezdnia → Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach.
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
[[ホジュフ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|以下の区間は一部列車のみ運行
・Stroszek Zajezdnia - Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach.
・Katowice Plac Wolności - Zawodzie Zajezdnia
・Zawodzie Zajezdnia → Katowice Plac Wolności<ref>{{cite web|url=https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-0/|title=Linia: 0|publisher=Zarząd Transportu Metropolitalnego|accessdate=2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|1
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdnia - Chebzie Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
[[ルダ・シロンスカ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-1/|title = Linia: 1 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|2
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdnia → Stroszek Zajezdnia
Bytom Plac Sikorskiego → Gliwice Zajezdnia
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
[[ビトム]]
|rowspan="1"|Bytom Jagiellońska → Bytom Plac Sikorskiego、Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-2/|title = Linia: 2 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|3
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdnia → Makoszowy Pętla
Makoszowy Pętla → Zabrze Pole Ludwik
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
[[ザブジェ]]
[[グリヴィツェ]]
|rowspan="1"|Stroszek Zajezdnia → Zabrze Pole Ludwik間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-3/|title = Linia: 3 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|4
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdnia → Zaborze Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-4/|title = Linia: 4 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|5
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zaborze Pętla → Stroszek Zajezdnia
Bytom Plac Sikorskiego → Zaborze Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ザブジェ]]
[[グリヴィツェ]]
[[ビトム]]
|rowspan="1"|Bytom Jagiellońska → Bytom Plac Sikorskiego、Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-5/|title = Linia: 5 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|6
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Brynów Centrum Przesiadkowe - Bytom Szkoła Medyczna
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
[[ビトム]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-6/|title = Linia: 6 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|7
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zawodzie Zajednia - Bytom Plac Sikorskiego
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
[[シフィエントフウォヴィツェ]]
[[ビトム]]
|rowspan="1"|Zawodzie Zajednia - Zawodzie Centrum Przesiadkowe間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-7/|title = Linia: 7 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|9
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdia → Chorzów Stadion Śląski
 Chorzów Stadion Śląski → Stroszek Zajezdnia
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
[[ルダ・シロンスカ]]
[[ビトム]]
[[シフィエントフウォヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|以下の区間の電停は一部列車のみ停車
・Gliwice Zajezdia → Bytom Plac Sikorskiego
・Bytom Jagiellońska → Bytom Zamłynie
・Chebzie Pawła - Chebzie Pętla
・Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-9/|title = Linia: 9 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|11
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdnia → Katowice Plac Miarki
Katowice Plac Miarki → Chorzów Metalowców
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
[[ホジュフ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Stroszek Zajezdnia - Chorzów Metalowców間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-11/|title = Linia: 11 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|13
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Siemianowice Plac Skargi - Katowice Plac Wolności
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[シェミャノヴィツェ・シロンスキェ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Katowice Rynek - Katowice Dworzec PKP間の電停は一部列車のみ停車<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-13/|title = Linia: 13 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|14
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zawodzie Zajezdnia → Brynów Centrum Przesiadkowe
Brynów Centrum Przesiadkowe → Szopienice Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Zawodzie Zajezdnia → Szopienice Pętla間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-14/|title = Linia: 14 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|15
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Osiedle Zamkowe Pętla - Katowice Plac Wolności
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ソスノヴィエツ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Osiedle Zamkowe Pętla - Pogoń Akademiki間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-15/|title = Linia: 15 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|16
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Siemianowice Plac Skargi →Brynów Centrum Przesiadkowe
Brynów Centrum Przesiadkowe → Wełnowiec Plac Alfreda
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[シェミャノヴィツェ・シロンスキェ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Siemianowice Plac Skargi - Wełnowiec Plac Alfreda、Katowice Rynek - Katowice Św. Jana間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-16/|title = Linia: 16 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|17
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdnia → Chorzów Rynek
Chorzów Rynek →Stroszek Zajezdnia
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
[[ビトム]]
[[シフィエントフウォヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
|rowspan="1"|以下の区間の電停は一部列車のみ停車
・Gliwice Zajezdnia → Bytom Plac Sikorskiego
・Bytom Łagiewnicka → Bytom Jagiellońska
・Bytom Plac Sikorskiego → Stroszek Zajezdnia<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-17/|title = Linia: 17 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|19
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdnia - Katowice Plac Wolności
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
[[ホジュフ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-19/|title = Linia: 19 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|20
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Szopienice Pętla - Chorzów Batory Zajezdnia
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-20/|title = Linia: 20 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|21
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Tworzeń Huta Katowice - Milowice Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ソスノヴィエツ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-21/|title = Linia: 21 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|22
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Czeladź Dworzec - Tworzeń Huta Katowice
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[チェラチ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-22/|title = Linia: 22 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|23
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Chorzów Stadion Śląski Pętla Zach. - Zawodzie Zajezdnia
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-23/|title = Linia: 23 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|26
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Osiedle Zamkowe Pętla - Konstantynów Okrzei
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ソスノヴィエツ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
|rowspan="1"|Osiedle Zamkowe Pętla - Pogoń Akademiki間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-26/|title = Linia: 26 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|27
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Osiedle Zamkowe Pętla - Konstantynów Okrzei
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ソスノヴィエツ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-27/|title = Linia: 27 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|28
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Osiedle Zamkowe Pętla - Tworzeń Huta Katowice
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-28/|title = Linia: 28 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|35
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Osiedle Zamkowe Pętla - Zagórze Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ソスノヴィエツ]]
|rowspan="1"|Osiedle Zamkowe Pętla - Zagórze Pętla間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-35/|title = Linia: 35 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|36
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zawodzie Zajezdnia - Brynów Centrum Przesiadkowe
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-36/|title = Linia: 36 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|38
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdina → Bytom Powstańców Śląskich
Bytom Kościół św. Trójcy → Stroszek Zajezdina
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
|rowspan="1"|Stroszek Zajezdina → Bytom Powstańców Śląskich間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-38/|title = Linia: 38 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|41
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla - Milowice Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[ソスノヴィエツ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url=https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-41/|title=Linia: 41|publisher=Zarząd Transportu Metropolitalnego|accessdate=2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|42
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy Pętla - Czeladź Dworzec
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ドンブロヴァ・グルニチャ]]
{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
[[チェラチ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-42/|title = Linia: 42 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|43
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Gliwice Zajezdna → Chorzów Batory Zajezdnia
Chorzów Batory Zajezdnia → Koszutka Słoneczna Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[グリヴィツェ]]
[[ザブジェ]]
[[ルダ・シロンスカ]]
[[シフィエントフウォヴィツェ]]
[[ホジュフ]]
[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Gliwice Zajezdna → Koszutka Słoneczna Pętla、Chorzów Batory Zajezdnia → Chorzów Batory Zajezdnia間は一部列車のみ運行<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-43/|title = Linia: 43 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|45
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zawodzie Zajezdnia - Katowice Plac Wolności
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-45/|title = Linia: 45 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|46
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Zawodzie Zajezdnia → Zawodzie Zajezdnia
Brynów Centrum Przesiadkowe → Koszutka Słoneczna Pętla
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[カトヴィツェ]]
|rowspan="1"|Zawodzie Zajezdnia方面は[[環状線|ラケット式環状系統]]<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-46/|title = Linia: 46 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|49
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|Stroszek Zajezdnia - Bytom Plac Sikorskiego
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ビトム]]
|rowspan="1"|<ref>{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/rozklady/2-49/|title = Linia: 49 |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
|}

== 車両 ==
=== 営業用車両 ===
[[2021年]]現在、シレジア・インターアーバンで営業運転に使用されている車両は以下の通り。これらの車両は以下の4都市に設置されている車庫に配置され、各車庫が管理する区域の系統で運用に就いている他、修理は[[ホジュフ]]に位置する車両工場で行われる{{r|Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}。
*'''第1区域'''（Rejon Nr 1） - {{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}
*'''第2区域'''（Rejon Nr 2） - [[カトヴィツェ]]
*'''第3区域'''（Rejon Nr 3） - [[ビトム]]
*'''第4区域'''（Rejon Nr 4） - [[グリヴィツェ]]
<gallery widths="175" caption="車庫・車両工場">
File:Hall (29928373946).jpg|{{仮リンク|ベンジン (ポーランド)|label=ベンジン|pl|Będzin}}（[[2016年]]撮影）
File:Tory odstawcze na terenie zajezdni Zawodzie - ujęcie 1.jpg|[[カトヴィツェ]]（[[2014年]]撮影）
File:BytomStroszek-TramDepot (3).jpg|[[ビトム]]（[[2013年]]撮影）
File:Gliwice Zajezdnia 29 09 2012 DSC 6074.jpg|[[グリヴィツェ]]（[[2012年]]撮影）
File:Chorzow zajezdnia Batory 7.jpg|[[ホジュフ]]（[[2019年]]撮影）
</gallery>

==== 一覧 ====
{|class="wikitable sortable"
!colspan="9" style="text-align:center;white-space:nowrap"|シレジア・インターアーバン 営業用車両一覧
([[2024年]][[3月1日]]現在){{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}
|-
!rowspan="2" colspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap"|形式
!rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap"|車種
!colspan="5" style="text-align:center;white-space:nowrap"|両数
!rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap"|備考
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|[[ベンジン (ポーランド)|ベンジン]]
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|[[カトヴィツェ]]
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|[[ビトム]]
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|[[グリヴィツェ]]
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|合計
|-
|colspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#N|N]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[2軸車]]
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|2両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|2両
|rowspan="1"|
|-
|colspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#105N・105Na|105N]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ボギー車]]
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|1両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|1両
|rowspan="1"|
|-
|rowspan="4" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#105N・105Na|105Na]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''105Na'''
|rowspan="4" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|ボギー車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|14両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|10両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|16両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|45両
|rowspan="1"|
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''105N-2K
105 2K'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|9両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|16両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|6両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|31両
|rowspan="1"|更新車両
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''105N-HF 11AC'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|14両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|4両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|15両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|12両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|45両
|rowspan="1"|更新車両
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''105NF C'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|8両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|14両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|9両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|31両
|rowspan="1"|更新車両
|-
|colspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#111N|111N]]'''
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|ボギー車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|6両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|6両
|rowspan="1"|
|-
|colspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#116Nd|116Nd]]'''
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[連接台車|3車体連接車]]
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|17両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|17両
|rowspan="1"|[[超低床電車|部分超低床電車]]
8両は更新工事を実施{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_6}}
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[シレジア・インターアーバン#PT8・Ptm|PT8]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''PT8'''
|rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|3車体連接車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1"|
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''Ptm'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|10両
|rowspan="1"|更新車両
部分超低床電車
|-
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''[[シレジア・インターアーバン#E1|E1]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|2車体連接車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|2両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|2両
|rowspan="1"|臨時列車用
|-
|rowspan="3" style="text-align:center;"|'''"[[シレジア・インターアーバン#2012N・2012N-10・2017N|ツイスト]]"'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''2012N'''
|rowspan="3" style="text-align:center;"|3車体連接車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|10両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|20両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|30両
|rowspan="1"|部分超低床電車
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''2012N-10'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|8両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|8両
|rowspan="1"|部分超低床電車
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''2017N'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|32両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|32両
|rowspan="1"|部分超低床電車{{r|Silesian_Interurban_Roster_Twist_Gwarek_0_0}}
|-
|rowspan="3" style="text-align:center;"|'''"[[シレジア・インターアーバン#MF 16 AC BD・MF 10 AC・MF 11 AC BD|モデルス・ベータ]]"'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''MF 16 AC BD'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|3車体連接車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|7両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|12両
|rowspan="1"|部分超低床電車
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''MF 11 AC BD'''
|rowspan="2" style="text-align:center;"|ボギー車
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|3両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|3両
|rowspan="1"|部分超低床電車
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|'''MF 10 AC'''
|rowspan="1" style="text-align:center;"|5両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|8両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|-
|rowspan="1" style="text-align:center;"|13両
|rowspan="1"|部分超低床電車
|-
!colspan="3" style="text-align:center;"|合計
|rowspan="1" style="text-align:center;"|72両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|70両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|75両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|76両
|rowspan="1" style="text-align:center;"|293両
|rowspan="1"|
|-
|}

==== N ====
[[File:Bytom Linie 38.JPG|thumb|250px|N（[[2013年]]撮影）]]
{{main|{{仮リンク|コンスタルN|label=N|pl|Konstal N}}}}
[[第二次世界大戦]]中に製造された[[ドイツ]]の戦時型[[2軸車]]（[[クリークスシュトラーセンバーンワーゲン]]）を基に、戦後のポーランドで開発された車両。シレジア・インターアーバンには[[1949年]]以降[[1954年]]までに137両が導入された。[[2021年]]現在も近代化工事を受けた2両（954、1118）が営業用車両として在籍し、[[ビトム]]市内を走る38号線で営業運転に使用されている{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_Roster_Historical_0_0}}{{sfn|Wacław Niewolański|2016|p=27}}。
{{Clear}}
==== 105N・105Na ====
[[File:Konstal 105N 338 DSC 6028.jpg|thumb|250px|105N（[[2012年]]撮影）]]
[[File:Zabrze Wolnosci Konstal 105 Na 379 22 11 2011 IMG 1418.JPG|thumb|250px|105Na（[[2011年]]撮影）]]
{{main|[[コンスタル105N|105N]]|[[コンスタル105Na|105Na]]|{{仮リンク|コンスタル105NT|label=105NT|pl|Konstal 105NT}}}}
[[アメリカ合衆国]]で開発された高性能路面電車・[[PCCカー]]の技術を基に開発された、[[抵抗制御|抵抗制御方式]]を採用している[[ボギー車]]。シレジア・インターアーバンには新造車両として[[1975年]]以降'''105N'''は264両、制御装置や車体構造を変更した'''105Na'''は227両導入された他、[[2006年]]と[[2008年]]にも{{仮リンク|クラクフ市電|pl|Tramwaje w Krakowie}}から36両の105Naの譲渡が行われた。2000年代以降は一部車両に対してポーランド各地の企業・工場で近代化工事が行われており、前面形状の変更、車内の座席や床の滑り止めの交換、電気機器の更新など多岐に渡る工事が実施されている{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}{{sfn|Wacław Niewolański|2016|p=30}}<ref>{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/tabor/modernizacje/ |title = Modernizacje wagonów |publisher = Tramwaje Śląskie S.A. |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。

また、[[1989年]]には[[電機子チョッパ制御]]方式を採用した'''105NT'''を2両導入したが、故障の頻発を始めとする欠陥が原因となり短期間で営業運転から離脱した{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}{{sfn|Wacław Niewolański|2016|p=30}}。
<gallery widths="200" caption="更新車両">
File:Konstal 105N-2K na linii nr 18.jpg|105N-2K（[[2009年]]撮影）
File:Moderus Alfa -788 na linii nr 18 Ruda Sl.jpg|[[モデルス・アルファ|HF 05]]（[[2009年]]撮影）
File:Moderus Alfa HF 11 AC.JPG|[[モデルス・アルファ|HF 11 AC]]（[[2013年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}

==== 111N ====
[[File:Gliwice zajezdnia Dzień otwarty 2012 Konstal 111N DSC 5934.jpg|thumb|250px|111N（[[2012年]]撮影）]]
{{main|{{仮リンク|コンスタル111N|label=111N|pl|Konstal 111N}}}}
[[1993年]]から導入が実施された車種。基本的な構造は105Naと同様だが運転台や乗降扉が車体両側に設置されており、[[ループ線]]が存在しない系統でも折り返し運転が可能である。ザブルスカ通り（ulicy Zabrskiej）の橋梁改修工事に合わせて導入が実施され、[[2021年]]時点で6両が在籍する{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}。
{{Clear}}
==== 116Nd ====
[[File:Alstom Citadis 100 nr 800 Katowice.JPG|thumb|250px|116Nd「カーリク」（[[2015年]]撮影）]]
{{main|[[シタディス100|116Nd]]}}
シレジア・インターアーバン初の[[超低床電車]]（部分超低床電車）で、'''カーリク'''（Karlik）と言う愛称を持つ。車内の64 %が床上高さを下げた低床構造になっている他、[[回生ブレーキ]]が搭載されており電力の回収が可能である。[[2021年]]時点で17両が在籍しており、うち2両は[[空調|冷房装置]]の搭載をはじめとした更新工事が施されている{{r|Silesian_Interurban_History_a_0_6}}{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}{{sfn|Marek Graff|2015|p=53-54}}。
<gallery widths="200">
File:Alstom Citadis 100 typ 116Ndm w Katowicach 01.jpg|更新工事施工車（116Ndm）
（[[2021年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}
==== PT8・Ptm ====
[[File:Duewag Pt 904 DSC 6031.jpg|thumb|250px|PT8（[[2012年]]撮影）]]
{{main|[[フランクフルト市電P形電車#ポーランド：カトヴィツェ|PT8・Ptm]]}}
元は[[ドイツ]]の[[フランクフルト・アム・マイン]]の路面電車（[[フランクフルト市電]]）で使用されていた両運転台の[[連接台車|3車体連接車]]。導入に際してはポーランドの安全基準への適合や機器の交換が実施された。その後、10両については中間車体の低床車体への交換、制御方式の[[電機子チョッパ制御]]への変更、片運転台・片方向化といった近代化工事が施され、形式名も「Ptm」に改められている。一方で5両については未改造のまま使用されたが、路線の整備が進んだ事による両運転台車両の需要減少やバリアフリーへの未対応といった状況から[[2024年]][[5月]]までに営業運転から離脱した{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}<ref>{{cite web|url = https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/zmodernizowany-wawrzek-na-torach-z-pasazerami-55030.html |title = Zmodernizowany Wawrzek na torach z pasażerami|author = Witold Urbanowicz |publisher = Transport Publiczny |date = 2017-4-24 |accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{cite web|url = https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/tramwaje-slaskie-przebudowa-wagonow-serii-pt-zakonczona-trwaja-prace-przy-karlikach-70163.html |title = Tramwaje Śląskie: Przebudowa wagonów serii Pt zakończona. Trwają prace przy Karlikach |publisher = TransportPubliczny |date = 2021-8-27 |accessdate = 2024-5-15}}</ref><ref>{{cite web|url = https://www.urban-transport-magazine.com/en/abschied-der-frankfurter-pt-wagen-bei-den-schlesischen-strassenbahnen/ |title = Farewell to the ex-Frankfurt Pt trams in Silesia |author = Michael Levy |publisher = Urban Transport Magazine |date = 2024-6-26 |accessdate = 2026-6-27}}</ref>。
<gallery widths="200">
File:Duewag Ptm at 3 Maja street in Katowice.jpg|Ptm（[[2018年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}

==== E1 ====
[[File:Vienna tram type E1 in Katowice n°945.jpg|thumb|250px|E1（[[2019年]]撮影）]]
{{main|[[ウィーン市電E1形電車|E1]]}}
元は[[オーストリア]]の[[ウィーン]]（[[ウィーン市電]]）へ向けて1970年代に製造された[[連接台車|2車体連接車]]。ポーランドでの使用に合わせた安全対策や近代化などの工事を受けて[[2011年]]から[[2012年]]にかけて25両が導入されたが、老朽化のため[[2021年]][[3月14日]]をもって定期運転を離脱し、同年[[6月]]時点で在籍するのは臨時列車用に在籍する2両のみである{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}<ref>{{cite web|url = https://www.urban-transport-magazine.com/en/the-end-of-the-e1-trams-in-silesia-poland/ |title = The end of the E1 trams in Silesia, Poland |publisher = Urban Transport Magazine |date = 2021-3-13 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
{{Clear}}
==== 2012N・2012N-10・2017N ====
[[File:Katowice - Szopienice-Burowiec 282.jpg|thumb|250px|2012N「ステップ」（[[2020年]]撮影）]]
{{main|[[ツイスト (路面電車車両)#アッパーシレジア|2012N・2012N-10・2017N]]}}
ポーランドの鉄道車両メーカーの[[PESA|ペサ]]が開発した[[超低床電車|部分超低床電車]]。[[2013年]]以降導入が実施されており、[[2021年]]現在は以下の車種が在籍する{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}{{r|Silesian_Interurban_Roster_Twist_Gwarek_0_0}}{{sfn|Marek Graff|2015|p=50}}{{sfn|Marek Graff|2015|p=59}}<ref>{{cite web|url = https://www.cs-dopravak.cz/2018-3-20-a-40-novch-tramvaj-do-katovic-dod-opt-pesa/ |title = Až 40 nových tramvají do Katovic dodá opět PESA |author = Libor Hinčica |publisher = Československý Dopravák |date = 2018-3-21 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
*'''2012N''' - 全長32 m、低床率74 %。愛称は「'''ステップ'''」（Step）。[[2013年]]から[[2014年]]にかけて導入。
*'''2012N-10''' - 2012Nの増備車。[[2020年]]以降導入。
*'''2017N''' - 全長25 m、低床率69 %。愛称は「'''グワレック'''」（Gwarek）。[[2020年]]以降導入。
<gallery widths="200">
File:Twist 2012N-10 Sosnowiec 3 Maja.jpg|2012N-10「ステップ」（[[2021年]]撮影）
File:Twist 2017N Bytom Plac Sikorskiego.jpg|2017N「グワレック」（[[2021年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}
==== MF 16 AC BD・MF 10 AC・MF 11 AC BD ====
[[File:MF 16 AC BD Załęże Wiśniowa 2.JPG|thumb|250px|MF 16 AC BD「スカルベック」（[[2015年]]撮影）]]
{{main|[[モデルス・ベータ (新造車両)|MF 16 AC BD・MF 10 AC・MF 11 AC BD]]}}
ポーランドの路面電車車両メーカーの[[モダトランス]]が開発・製造した[[超低床電車|部分超低床電車]]。[[2015年]]に導入されたMF 16 AC BD以降、[[2021年]]までに以下の車種が導入されている{{r|Silesian_Interurban_Roster_0_0}}<ref>{{cite web|url = https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/pierwszy-moderus-dla-tramwajow-slaskich-przyjedzie-w-sierpniu-50110.html |title = Pierwszy Moderus dla Tramwajów Śląskich przyjedzie w sierpniu |author = Jakub Jackiewicz |publisher = TransportPubliczny|date = 2015-8-4 |accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{cite web|url = https://www.transport-publiczny.pl/wiadomosci/-pierwszy-moderus-beta-juz-w-zajezdni-w-bytomiu-50267.html |title = Pierwszy Moderus Beta już w zajezdni w Bytomiu |publisher = TransportPubliczny|date = 2015-8-28 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
*'''MF 16 AC BD''' - 両運転台の[[連接台車|3車体連接車]]。低床率は23 %。愛称は「'''スカルベック'''」（Skarbek）。
*'''MF 10 AC''' - 片運転台の[[ボギー車]]。愛称は「'''カシア'''」（Kasia）。
*'''MF 11 AC BD''' - 両運転台のボギー車。愛称は「カシア」。
<gallery widths="200">
File:Chorzow tramwaj 1008.jpg|MF 10 AC「カシア」（[[2021年]]撮影）
File:Moderus Beta MF 11 AC BD.jpg|MF 11 AC BD「カシア」（[[2021年]]撮影）
</gallery>
{{Clear}}

=== 保存車両 ===
シレジア路面電車会社では、他都市から譲渡された車両を含め、歴史的な路面電車車両の動態保存運転を実施している。[[2021年]]現在の保存車両は以下の通り{{r|Silesian_Interurban_Roster_Historical_0_0}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=320-323}}。

{|class="wikitable sortable"
!colspan="9" style="text-align:center;white-space:nowrap"|シレジア・インターアーバン 保存車両一覧
([[2021年]][[6月21日]]現在){{r|Silesian_Interurban_Roster_Historical_0_0}}{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=320-323}}
|-
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|形式
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|番号
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|車種
!rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap"|備考
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''{{仮リンク|コンスタルN|label=N|pl|Konstal N}}'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|1100
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[2軸車]]
|rowspan="1"|
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''{{仮リンク|コンスタル4N|label=4N|pl|Konstal N}}'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|1167
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|2軸車
|rowspan="1"|
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''{{仮リンク|コンスタル4N|label=4ND1|pl|Konstal N}}'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|1263
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|2軸車
|rowspan="1"|[[付随車]]
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[コンスタル13N|13N]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|308
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[ボギー車]]
|rowspan="1"|[[2012年]]に[[ワルシャワ市電]]から譲渡<ref>{{cite web|url = https://kurier-kolejowy.pl/aktualnosci/19479/komputerowy-tramwaj-przejedzie-przez-slask.html |title = Komputerowy tramwaj przejedzie przez Śląsk |publisher = Kurier Kolejowy|date = 2014-5-14 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[コンスタル102N|102N]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|8
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|[[連接台車|2車体連接車]]
|rowspan="1"|
|-
|colspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[コンスタル102Na|102Na]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|183
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|2車体連接車
|rowspan="1"|
|-
|rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|'''[[コンスタル105N|105N]]'''
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|338
|rowspan="2" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|ボギー車
|rowspan="1"|{{sfn|Krzysztof Soida|Zbigniew Danyluk|Przemysław Nadolski|2012|p=254-256}}
|-
|rowspan="1" style="text-align:center;white-space:nowrap;"|546
|rowspan="1"|<ref>{{cite journal |title = Katarzynkowa podróż w czasie |journal = Silesia Tram News |date = 2019-11 |year = 2019|publisher = [https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/silesia-tram-news/ Tramwaje Śląskie S.A.] ||url = https://www.tram-silesia.pl/stn/201911/tram_11_19_net.pdf |pages = 3|accessdate = 2021-12-31}}</ref>
|-
|}
<gallery widths="200">
File:Katowice, Rynek, historická tramvaj a divadlo II.jpg|N（1100）
（[[2012年]]撮影）
File:Zajezdnia będzin (6212120673).png|4N（1167）
（[[2011年]]撮影）
File:Konstal 4ND1 1263 DSC 6045.jpg|4ND1（1263）
（[[2012年]]撮影）
File:Historical 13n tram in Katowice city center (14755424702).jpg|13N（308）
（[[2014年]]撮影）
File:Tramwaje Slaskie Konstal 105N.jpg|105N（338）
（[[2015年]]撮影）
</gallery>

=== 事業用車両 ===
<gallery widths="200">
File:Gliwice 18R 135R DSC 5961.jpg|[[2012年]]撮影
File:Konstal 4N1 83R DSC 5974.jpg|[[2012年]]撮影
File:Gliwice zajezdnia Dzień otwarty 2012 Konstal N 114R DSC 5940.jpg|[[2012年]]撮影
File:Konstal 102Na, -138R, Tramwaje Śląskie (15939530912).jpg|[[2014年]]撮影
File:Konstal 105Na, 111, Tramwaje Śląskie (16990644928).jpg|訓練車（[[2015年]]撮影）
File:094 Silesian Interurbans, N type plough, Chorzow.jpg|[[雪かき車]]（[[2005年]]撮影）
File:BytomStroszek-LorkaWiezowa.jpg|高所作業車（保存車両）（[[2013年]]撮影）
</gallery>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
{{reflist|2
|refs=
<ref name="Silesian_Interurban_jp_1">{{Cite web|和書|url = http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/07/19_5.html|title = "未舗装路側軌道"を求めて。（下）|author = 名取紀之|publisher = [[ネコ・パブリッシング]]|date = 2012-07-19|archiveurl = https://web.archive.org/web/20120815180406/http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2012/07/19_5.html|archivedate = 2012-08-15|accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_Steam_0_0">{{cite journal|author = Patryk Mataniak |title = Od karocy do pierwszego elektrycznego tramwaju |journal = Silesia Tram News |date = 2018-1 |year = 2018|publisher = [https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/silesia-tram-news/ Tramwaje Śląskie S.A.] ||url = https://www.tram-silesia.pl/stn/201801/tram_01_18_net.pdf |pages = 8-9|accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_1">{{cite web|url = http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_a.htm&dzial=33 |title = HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - PRZED ELEKTRYFIKACJĄ |publisher = Tramwaje Śląskie S.A. |archiveurl = https://web.archive.org/web/20081223235345/http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_a.htm&dzial=33 |archivedate = 2008-12-23 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_2">{{cite web|url = http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_b.htm&dzial=33 |title = HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - TRAMWAJE ELEKTRYCZNE DO 1922 ROKU |publisher = Tramwaje Śląskie S.A. |archiveurl = https://web.archive.org/web/20081223235112/http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_b.htm&dzial=33 |archivedate = 2008-12-23 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_3">{{cite web|url = http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_c.htm&dzial=33 |title = HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - POD DWOMA ZARZĄDAMI W LATACH 1922-1939 |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.|archiveurl = https://web.archive.org/web/20081223235118/http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_c.htm&dzial=33 |archivedate = 2008-12-23 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_4">{{cite web|url = http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_d.htm&dzial=33 |title = HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - PAMIĘTNE PÓŁWIECZE 1939-1989 |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.|archiveurl = https://web.archive.org/web/20081223235350/http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_d.htm&dzial=33 |archivedate = 2008-12-23 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_5">{{cite web|url = http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_e.htm&dzial=33 |title = HISTORIA ŚLĄSKICH TRAMWAJÓW - OSTATNIA DEKADA XX WIEKU |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.|archiveurl = https://web.archive.org/web/20081223235123/http://tram-silesia.pl/?id=html/historia_tramwajow/historia_tramwajow_e.htm&dzial=33 |archivedate = 2008-12-23 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_History_a_0_6">{{cite web|url = http://www.tram-silesia.pl/?id=html/modernizacja.htm&dzial=33 |title = Modernizacja linii 6/41 |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.|archiveurl = https://web.archive.org/web/20071012061812/http://www.tram-silesia.pl/?id=html/modernizacja.htm&dzial=33 |archivedate = 2007-10-12 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Transport_ZTM_1">{{cite web|url = https://www.metropoliaztm.pl/pl/s/od-stycznia-zarzad-transportu-metropolitalnego |title = OD STYCZNIA ZARZĄD TRANSPORTU METROPOLITALNEGO |publisher = Zarząd Transportu Metropolitalnego|date = 2018-12-27 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_Infrastracture_0_0">{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/tabor/infra/ |title = Infrastruktura techniczna |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.  |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Transport_Route_0_0">{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/ |title = Rozkład jazdy |publisher = Metropolitan Transport Authority |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Transport_Map_0_0">{{cite web|url = https://rj.metropoliaztm.pl/schemat/ |title = Schematy i mapy |publisher = Metropolitan Transport Authority |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_Roster_0_0">{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/tabor/liniowe/ |title = Wagony liniowe |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.  |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_Roster_Twist_Gwarek_0_0">{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/46469/pesa-dostarczyla-ostatni-wagon-zamowienia-podstawowego-dla-tramwajow-slaskich/ |title =
PESA dostarczyła ostatni wagon zamówienia podstawowego dla Tramwajów Śląskich |publisher = Tramwaje Śląskie S.A.|date = 2021-4-22 |accessdate = 2021-12-31}}</ref>

<ref name="Silesian_Interurban_Roster_Historical_0_0">{{cite web|url = https://www.tram-silesia.pl/www/index.php/tabor/zabytkowe/ |title = Wagony zabytkowe |publisher = Tramwaje Śląskie S.A. |accessdate = 2021-12-31}}</ref>
}}

== 参考資料 ==
*{{Cite book
  |author = Krzysztof Soida
  |title = Komunikacja tramwajowa w aglomeracji katowickiej: 100 lat tramwaju elektrycznego
  |date = 1998
  |year = 1998
  |publisher = Przedsiębiorstwo Komunikacji Tramwajowej & wyd. STAPIS
  |location = [[カトヴィツェ|Katowice]]
  |isbn = 83-85145-13-3
  |ref = harv
  |}}
*{{Cite book
  |author = Krzysztof Soida
  |author2 = Zbigniew Danyluk
  |author3 = Przemysław Nadolski
  |title = TRAMWAJE GÓRNOŚLĄSKIE (TOM 2)
  |date = 2012-10-5
  |year = 2012
  |publisher = 978-83-931006-6-8
  |isbn = 978-83-931006-6-8
  |ref = harv
  |}}
*{{cite journal
 |author = Wacław Niewolański
 |title = Dzieje miejskiej komunikacji tramwajowej
 |pages = 20-32
 |journal = Biuletyn Techniczno - Informacyjny
 |publisher = Oddziału Łódzkiego Stowarzyszenia Elektryków Polskich
 |issue = 72
 |date = 2016-3
 |year = 2016
 |issn = 2082-7377
 |language = pl
 |url = https://seplodz.pl/biuletyn/sep_1_2016.pdf
 |accessdate = 2021-12-31
 |ref = harv
 |}}
*{{cite journal
 |author = Marek Graff
 |title = Nowy tabor tramwajowy w Polsce
 |journal = TTS Technika Transportu Szynowego
 |publisher = Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
 |date = 2015/7-8
 |year = 2015
 |url = https://yadda.icm.edu.pl/baztech/element/bwmeta1.element.baztech-b6a4adc0-b1a1-43b7-8650-28c3efcbc459/c/Graff_Nowy.pdf
 |accessdate = 2021-12-31
 |ref = harv
 }}

== 外部リンク ==
{{commonscat|Trams in Upper Silesian urban area}}
*{{pl icon}}{{Cite web|和書|url = https://www.tram-silesia.pl/www/ |title = シレジア路面電車会社の公式ページ |accessdate = 2021-12-31}}
*{{pl icon}}{{Cite web|和書|url = https://www.metropoliaztm.pl/pl/ |title = 都市交通管理会社の公式ページ |accessdate = 2021-12-31}}

{{ポーランドの都市公共交通機関}}
{{DEFAULTSORT:しれしあいんたああはん}}
[[Category:ポーランドの路面電車]]
[[Category:シレジア・インターアーバン|*しれしあいんたああはん]]
[[Category:シロンスク県]]
[[Category:カトヴィツェ]]
[[Category:ビトム]]
[[Category:グリヴィツェ]]

title: 基本情報

国: ポーランド · シロンスク県

所在地: ベンジン、ビトム、ホジュフ、チェラチ、ドンブロヴァ・グルニチャ、グリヴィツェ、カトヴィツェ、ムィスウォヴィツェ、ルダ・シロンスカ、シェミャノヴィツェ・シロンスキェ、ソスノヴィエツ、シフィエントフウォヴィツェ、ザブジェ

種類: 路面電車

路線網: 32系統（2021年12月時点）

開業: 1894年（蒸気鉄道） · 1898年（路面電車）

運営者: シレジア路面電車会社

車両基地: 5箇所 · （うち1箇所は修理専門）

title: 路線諸元

電化区間: 全区間

電化方式: 直流660 V · （架空電車線方式）


text:
# イデンコーベン
イデンコーベン (独: Edenkoben) はドイツ連邦共和国 ラインラント＝プファルツ州ズュートリヒェ・ヴァインシュトラーセ郡の市。イデンコーベン連合自治体 (独: Verbandsgemeinde Edenkoben) の行政庁所在地となっている。
ランダウとノイシュタットの中間地点にある。ドイツワイン街道沿いの街でもある。

## 姉妹都市
- エタン＝シュル＝アルー(Étang sur Arroux) （フランス ）
- ベックスバッハ(Bexbach) （ザールラント州 ）
- ディンケルスビュール(Dinkelsbühl) （バイエルン州 ）
- ラーデブルク(Radeburg) （ザクセン州 ）

wikiname: jawiki

title: イデンコーベン

in_language: ja

wikitext:
{| cellpadding="2" style="float: right; width: 307px; background: #e3e3e3; margin-left: 1em; border-spacing: 1px;"
! 紋章
! 地図<br />（郡の位置）
|- style="background: #ffffff; text-align: center;"
| style="width: 145px;" | [[file:DEU Edenkoben COA.svg|140px]]
| style="width: 145px;" | [[file:Locator map SÜW in Germany.svg|140px]]
|-
! colspan="2" | 基礎情報
|- style="background: #ffffff;"
| [[連邦州]]: || [[ラインラント＝プファルツ州]]
|- style="background: #ffffff;"
| 郡: || [[ズュートリヒェ・ヴァインシュトラーセ郡 ]]
|- style="background: #ffffff;"
| [[フェアバンズゲマインデ|連合自治体]]: || [[イデンコーベン連合自治体|イデンコーベン]]
|- style="background: #ffffff;"
| [[緯度]][[経度]]: || {{ウィキ座標度分|49|17|02|N|08|07|38|E|改行=yes}}
|- style="background: #ffffff;"
| 面積: || 17.89 km²
|- style="background: #ffffff;"
| 人口: || {{PopSet|GER-RP|07337020}}<ref name="Pop">{{Population GER-RP| 07337020|SOURCE}}</ref>
|- style="background: #ffffff;"
| 人口密度: || {{formatnum:{{#expr:{{Population GER-RP| 07337020}}/17.89 round 0}}}} 人/km²
|- style="background: #ffffff;"
| 平均の標高: || 海抜 149 m
|- style="background: #ffffff;"
| 郵便番号: || 67480
|- style="background: #ffffff;"
| 市外局番: || 06323
|- style="background: #ffffff;"
| ナンバープレート: || SÜW
|- style="background: #ffffff;"
| 自治体コード: || 07 3 37 020
|- style="background: #ffffff;"
|NUTSコード  : || DEB3H
<!--
|- style="background: #ffffff;"
|UN/LOコード : || DE DHN
|- style="background: #ffffff;"
| 市の構成: ||  小街区
|- style="background:#ffffff;"
| 市庁舎の住所: ||
-->
|- style="background: #ffffff;"
| 公式ウェブサイト: || [http://www.edenkoben.de/ www.edenkoben.de]
|- style="background: #ffffff;"
! colspan="2" | 行政
|- style="background: #ffffff;"
| 首長: || Werner Kastner
|-
! colspan="2" | 郡内の位置
|- style="background: #ffffff;"
| align="center" colspan="2" | [[File:Edenkoben in SÜW.svg|300px]]
|}

'''イデンコーベン''' (''{{Lang-de-short|Edenkoben}}'') は[[ドイツ|ドイツ連邦共和国]] [[ラインラント＝プファルツ州]][[ズュートリヒェ・ヴァインシュトラーセ郡]]の市。イデンコーベン連合自治体 (''{{Lang-de-short|Verbandsgemeinde Edenkoben}}'') の行政庁所在地となっている。

[[ランダウ・イン・デア・プファルツ|ランダウ]]と[[ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ|ノイシュタット]]の中間地点にある。{{仮リンク|ドイツワイン街道|de|Deutsche Weinstraße|en|German Wine Route}}沿いの街でもある。

== 姉妹都市 ==
* {{flagicon|FRA}} [[エタン＝シュル＝アルー]](Étang sur Arroux) （[[フランス]] ）
* {{flagicon|GER}} [[ベックスバッハ]](Bexbach) （[[ザールラント州]] ）
* {{flagicon|GER}} [[ディンケルスビュール]](Dinkelsbühl) （[[バイエルン州]] ）
* {{flagicon|GER}} [[ラーデブルク]](Radeburg) （[[ザクセン州]] ）

== 参考文献 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commons category|Edenkoben}}
* [http://www.edenkoben.de/ 公式サイト]

{{BD-stub}}

{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:いてんこおへん}}
[[Category:ラインラント＝プファルツ州の行政区画]]

title: 紋章

紋章: 地図 · （郡の位置）

title: 基礎情報

連邦州: ラインラント＝プファルツ州

郡: ズュートリヒェ・ヴァインシュトラーセ郡

連合自治体: イデンコーベン

人口密度: 382 人/km²

平均の標高: 海抜 149 m

ナンバープレート: SÜW

title: 行政

首長: Werner Kastner


text:
# We Love Mackey
『We Love Mackey』（ウィ・ラブ・マッキー）は、槇原敬之のトリビュート・アルバム。2011年1月12日発売。発売元はソニー・ミュージックレコーズ。

## 概要
槇原敬之のデビュー20周年を記念したトリビュート・アルバム。2011年3月4日Bunkamuraオーチャードホールでトリビュート・コンサート「We Love Mackey」が開催。かりゆし58、キマグレン、ゴスペラーズ、さかいゆう、JUJU、中村中、一青窈、福原美穂、miwa。槇原も登場。

## 収録曲
1. もう恋なんてしない／JUJU
2. どんなときも。／キマグレン
3. うん／ゴスペラーズ
4. 彼女の恋人／秦基博
5. SPY／一青窈 feat. SOIL&"PIMP"SESSIONS
6. 素直／福原美穂
7. どうしようもない僕に天使が降りてきた／藤井フミヤ
8. 遠く遠く／さかいゆう
9. PENGUIN／中村中
10. 冬がはじまるよ／かりゆし58
11. 北風 〜君にとどきますように〜／miwa
12. 僕が一番欲しかったもの／K
13. ANSWER／コブクロ　（『ALL COVERS BEST』収録）

## 演奏
もう恋なんてしない
- JUJU：Vocals
- 武部聡志：Arrangement & Keyboards
- 鶴谷智生：Drums
- 松原秀樹：Bass
- 福原将宣：Guitar
- 山中雅文：Synthesizer Operation

どんなときも。
- キマグレン：Vocals
- GIRA MUNDO：Arrangement, Programming & Guitars
- 西岡ヒデロー：Trumpet & Horn Arrangement
- 霜田裕司：Trombone

うん
- ゴスペラーズ：Vocals
- 武部聡志：Arrangement & Piano

彼女の恋人
- 秦基博：Vocal, Acoustic Guitar & Chorus
- 久保田光太郎：Acoustic Guitar & Lap Steel Guitar
- 鹿島達也：Wood Bass
- 正木建一：Percussions

SPY
- 一青窈：Vocals
- 社長：Agitator
- タブゾンビ：Trumpet
- 元晴：Saxophone
- 丈青：Piano, Keyboards
- 秋田ゴールドマン：Bass
- みどりん：Drums

素直
- 福原美穂：Vocals
- 武部聡志：Arrangement & Piano

どうしようもない僕に天使が降りてきた
- 藤井フミヤ：Vocals
- 屋敷豪太：Drums
- 有賀啓雄：Arrangement & Bass
- 佐橋佳幸：Guitar
- 松本圭司：Piano & Keyboards
- 大石真理恵：Percussion
- 増本直樹：Programming

遠く遠く
- さかいゆう：Vocal, Chorus, Piano, Pianica
- 村上“ポンタ”秀一：Drums

PENGUIN
- 中村中：Vocal, Percussions, Arrangement
- 四家卯大：Strings Arrangement
- 紺野紗衣：Piano
- 四家卯大ストリングス：Strings

冬がはじまるよ
- 前川真悟：Vocal, Bass
- 新屋行裕、宮平直樹：Guitar
- 中村洋貴：Drums

北風 ～君にとどきますように～
- miwa：Vocals
- 小田原豊：Drums
- 松原秀樹：Bass
- 小倉博和：Guitar
- 山中雅文：Synthesizer Operation

僕が一番欲しかったもの
- K：Vocal, Piano
- 河野圭：Arrangement & Organ
- 坂田学：Drums
- 沖山優司：Bass
- 田中義人：Guitar

ANSWER
- コブクロ：Vocals
- 松浦基悦：Piano

## トリビュートコンサート「We Love Mackey」

### セットリスト
1. NG／槇原敬之
2. 冬がはじまるよ／かりゆし58
3. モンタージュ／かりゆし58、miwa
4. 北風 〜君にとどきますように〜／miwa
5. 素直／福原美穂
6. 彼女の恋人／福原美穂、さかいゆう
7. 遠く遠く／さかいゆう
8. PENGUIN／中村中
9. Hungry Spider／中村中、一青窈
10. SPY／一青窈
11. LOVE LETTER／一青窈、キマグレン
12. ズル休み／キマグレン
13. どんなときも。／キマグレン、かりゆし58、miwa、福原美穂、さかいゆう、中村中、一青窈
14. ANSWER／槇原敬之
15. もう恋なんてしない／JUJU
16. 今年の冬／JUJU、ゴスペラーズ
17. うん／ゴスペラーズ
18. 不安の中に手を突っ込んで／槇原敬之、ゴスペラーズ、JUJU
19. どうしようもない僕に天使が降りてきた／槇原敬之
20. 僕が一番欲しかったもの／槇原敬之
21. 林檎の花／全員（Encore）
22. 世界に一つだけの花／全員（Encore）

title: We Love Mackey

wikitext:
{{Pathnav|槇原敬之|槇原敬之のディスコグラフィ|frame=1}}
{{出典の明記|date=2021年10月}}
{{Infobox Album
| Name = We Love Mackey
| Type = [[トリビュート・アルバム]]
| Artist = Various Artists
| Released = [[2011年]][[1月12日]]
| Recorded =
| Genre = [[J-POP]]
| Length = 64分20秒
| Label = [[ソニー・ミュージックレコーズ]]
| Producer = [[武部聡志]]
| Reviews =
| Chart position = *週間6位（[[オリコンチャート|オリコン]]）
| Certification =
| Last album =
| This album =
| Next album =
}}
『'''We Love Mackey'''』（ウィ・ラブ・マッキー）は、[[槇原敬之]]の[[トリビュート・アルバム]]。[[2011年]][[1月12日]]発売。発売元は[[ソニー・ミュージックレコーズ]]。

== 概要 ==
槇原敬之のデビュー20周年を記念したトリビュート・アルバム。2011年3月4日[[Bunkamuraオーチャードホール]]でトリビュート・コンサート「We Love Mackey」が開催。かりゆし58、キマグレン、ゴスペラーズ、さかいゆう、JUJU、中村中、一青窈、福原美穂、miwa。槇原も登場。

== 収録曲 ==
#'''[[もう恋なんてしない]]'''／[[JUJU]]
#'''[[どんなときも。]]'''／[[キマグレン]]
#'''うん'''／[[ゴスペラーズ]]
#'''[[彼女の恋人]]'''／[[秦基博]]
#'''[[SPY (槇原敬之の曲)|SPY]]'''／[[一青窈]] feat. [[SOIL&"PIMP"SESSIONS]]
#'''[[素直 (槇原敬之の曲)|素直]]'''／[[福原美穂]]
#'''[[どうしようもない僕に天使が降りてきた]]'''／[[藤井フミヤ]]
#'''[[遠く遠く]]'''／[[さかいゆう]]
#'''PENGUIN'''／[[中村中]]
#'''[[冬がはじまるよ]]'''／[[かりゆし58]]
#'''[[北風 〜君にとどきますように〜]]'''／[[miwa]]
#'''[[僕が一番欲しかったもの]]'''／[[K (歌手)|K]]
#'''[[ANSWER (槇原敬之の曲)|ANSWER]]'''／[[コブクロ]]　（『[[ALL COVERS BEST]]』収録）

==演奏==
'''もう恋なんてしない'''
* JUJU：Vocals
* [[武部聡志]]：Arrangement & Keyboards
* [[鶴谷智生]]：Drums
* [[松原秀樹]]：Bass
* 福原将宣：Guitar
* 山中雅文：Synthesizer Operation

'''どんなときも。'''
* キマグレン：Vocals
* GIRA MUNDO：Arrangement, Programming & Guitars
* 西岡ヒデロー：Trumpet & Horn Arrangement
* 霜田裕司：Trombone

'''うん'''
* ゴスペラーズ：Vocals
* 武部聡志：Arrangement & Piano

'''彼女の恋人'''
* 秦基博：Vocal, Acoustic Guitar & Chorus
* [[久保田光太郎]]：Acoustic Guitar & Lap Steel Guitar
* 鹿島達也：Wood Bass
* 正木建一：Percussions

'''SPY'''
* 一青窈：Vocals
* 社長：Agitator
* タブゾンビ：Trumpet
* 元晴：Saxophone
* 丈青：Piano, Keyboards
* 秋田ゴールドマン：Bass
* みどりん：Drums

'''素直'''
* 福原美穂：Vocals
* 武部聡志：Arrangement & Piano

'''どうしようもない僕に天使が降りてきた'''
* 藤井フミヤ：Vocals
* [[屋敷豪太]]：Drums
* [[有賀啓雄]]：Arrangement & Bass
* [[佐橋佳幸]]：Guitar
* [[松本圭司]]：Piano & Keyboards
* 大石真理恵：Percussion
* 増本直樹：Programming

'''遠く遠く'''
* さかいゆう：Vocal, Chorus, Piano, Pianica
* [[村上“ポンタ”秀一]]：Drums

'''PENGUIN'''
* 中村中：Vocal, Percussions, Arrangement
* 四家卯大：Strings Arrangement
* 紺野紗衣：Piano
* 四家卯大ストリングス：Strings

'''冬がはじまるよ'''
* [[前川真悟]]：Vocal, Bass
* 新屋行裕、宮平直樹：Guitar
* 中村洋貴：Drums

'''北風 ～君にとどきますように～'''
* miwa：Vocals
* [[小田原豊]]：Drums
* 松原秀樹：Bass
* [[小倉博和]]：Guitar
* 山中雅文：Synthesizer Operation

'''僕が一番欲しかったもの'''
* K：Vocal, Piano
* [[河野圭]]：Arrangement & Organ
* 坂田学：Drums
* [[沖山優司]]：Bass
* [[田中義人]]：Guitar

'''ANSWER'''
* コブクロ：Vocals
* 松浦基悦：Piano

== トリビュートコンサート「We Love Mackey」 ==
=== セットリスト ===
#'''[[NG (槇原敬之の曲)|NG]]'''／槇原敬之
#'''冬がはじまるよ'''／かりゆし58
#'''[[モンタージュ (槇原敬之の曲)|モンタージュ]]'''／かりゆし58、miwa
#'''北風 〜君にとどきますように〜'''／miwa
#'''素直'''／福原美穂
#'''彼女の恋人'''／福原美穂、さかいゆう
#'''遠く遠く'''／さかいゆう
#'''PENGUIN'''／中村中
#'''[[Hungry Spider]]'''／中村中、一青窈
#'''SPY'''／一青窈
#'''LOVE LETTER'''／一青窈、キマグレン
#'''[[ズル休み]]'''／キマグレン
#'''どんなときも。'''／キマグレン、かりゆし58、miwa、福原美穂、さかいゆう、中村中、一青窈
#'''ANSWER'''／槇原敬之
#'''もう恋なんてしない'''／JUJU
#'''今年の冬'''／JUJU、ゴスペラーズ
#'''うん'''／ゴスペラーズ
#'''不安の中に手を突っ込んで'''／槇原敬之、ゴスペラーズ、JUJU
#'''どうしようもない僕に天使が降りてきた'''／槇原敬之
#'''僕が一番欲しかったもの'''／槇原敬之
#'''[[林檎の花]]'''／全員（Encore）
#'''[[世界に一つだけの花]]'''／全員（Encore）

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}
{{槇原敬之}}
{{Album-stub}}
{{DEFAULTSORT:ういらふまつきい}}
[[Category:2011年のトリビュート・アルバム]]
[[Category:2011年のライブ・アルバム]]
[[Category:ソニー・ミュージックレコーズのアルバム]]
[[Category:槇原敬之]]
{{album-stub}}

title: Various Artists の トリビュート・アルバム

ジャンル: J-POP

レーベル: ソニー・ミュージックレコーズ

プロデュース: 武部聡志

title: チャート最高順位

チャート最高順位: - 週間6位（オリコン）


text:
# アキレウスとリュコメデスの娘たち
『アキレウスとリュコメデスの娘たち』（アキレウスとリュコメデスのむすめたち、仏: Achille parmi les filles de Lycomède）、または『スキロス島でのアキレウスの発見』（スキロスとうでのアキレウスのはっけん、英: Discovery of Achilles on Skyros）は、17世紀フランスの画家ニコラ・プッサンが1639-1640年にキャンバス上に油彩で制作した絵画である。オウィディウスの『変身物語』などで語られる古代ギリシアの英雄アキレウスにまつわる逸話を主題としている。1946年にヴィルダンスタン (Wildenstein) 氏からボストン美術館が購入し、以来、同美術館に所蔵されている。

## 作品
テティスは、息子のアキレウスがトロイア戦争で死ぬという運命であることを知る。そこで、彼に娘の格好をさせ、スキロス島のリュコメデス王の娘たちの中に匿った。ギリシア軍の武将オデュッセウスとディオメデスは商人になりすまし、アキレウスを探しにやってくる。彼らの前でアキレウスが自身の素性を明かしてしまうこの主題は、アキレウスにまつわる主題の中ではルネサンスからバロック期にかけて最も人気のあるものであった。無数の作例が知られており、アンソニー・ヴァン・ダイクの作品などが有名である。
絵画の場面は、リュコメデス王の館に設定されている。左端にいる片膝姿でターバンを巻いているのがオデュッセウスで、その背後にいるのがディオメデスである。2人は異国の宝石商のふりをしている。オデュッセウスは、女であるはずの1人がアキレウスが箱の中に隠されていた剣を取り出したのを見て、それがアキレウスであることを察知した。3人の美しい王の娘たちの力強く美しい姿はきわだっているが、後ろを振り向いているラーオダメイアは、ただちに彼女の恋人であるアキレウスの正体が暴露したことを悟っている。
プッサンは、この晩年の作品で心理的ドラマを描くことを選んだ。アキレウスが発見され、察知される瞬間が、慎重に形成され、明らかに読み取れるポーズに凝固した人物像によって提示されているのである。

title: アキレウスとリュコメデスの娘たち

wikitext:
{{Infobox artwork
| title = アキレウスとリュコメデスの娘たち
| other_language_1 = [[フランス語]]
| other_title_1 = Achille parmi les filles de Lycomède
| other_language_2 = [[英語]]
| other_title_2 = Discovery of Achilles on Skyros
| artist = [[ニコラ・プッサン]]
| image_file=　Poussin Achille parmi les filles de Lycomède Boston.jpg
| image_size=450px
| year = 1649-1650年ごろ
| type =[[キャンバス]]上に[[油彩]]
| height_metric = 97.5
| width_metric = 131.1
| museum = [[ボストン美術館]]
| city =
}}

『'''アキレウスとリュコメデスの娘たち'''』（アキレウスとリュコメデスのむすめたち、{{Lang-fr-short|Achille parmi les filles de Lycomède}}）、または『'''スキロス島でのアキレウスの発見'''』（スキロスとうでのアキレウスのはっけん、{{Lang-en-short|Discovery of Achilles on Skyros}}）は、17世紀[[フランス]]の画家[[ニコラ・プッサン]]が1639-1640年に[[キャンバス]]上に[[油彩]]で制作した絵画である。[[オウィディウス]]の『[[変身物語]]』などで語られる[[古代ギリシア]]の英雄[[アキレウス]]にまつわる逸話を主題としている<ref name="ReferenceTT">辻邦生・高階秀爾・木村三郎、1984年、86頁。</ref>。1946年にヴィルダンスタン (Wildenstein) 氏から[[ボストン美術館]]が購入し<ref name="MFA">{{Cite web |url=https://collections.mfa.org/objects/32968|title=Discovery of Achilles on Skyros|access-date=2024/10/23|publisher=ボストン美術館公式サイト (英語)}}</ref>、以来、同美術館に所蔵されている<ref name="ReferenceTT" /><ref name="MFA" />。

== 作品 ==
[[ファイル:Anthony_van_Dyck_en_Peter_Paul_Rubens_-_Odysseus_herkent_Achilles_tussen_de_dochters_van_Lycomedes_-_P001661_-_Museo_del_Prado.jpg|サムネイル|220px|{{small|[[アンソニー・ヴァン・ダイク]]と[[ピーテル・パウル・ルーベンス]]『[[オデュッセウスとディオメデスに発見されるアキレウス]]』 (1617-1618年、[[プラド美術館]]、[[マドリード]])}}]]
[[テティス]]は、息子の[[アキレウス]]が[[トロイア戦争]]で死ぬという運命であることを知る。そこで、彼に娘の格好をさせ、[[スキロス]]島の[[リュコメデス]]王の娘たちの中に匿った。ギリシア軍の武将[[オデュッセウス]]と[[ディオメデス]]は商人になりすまし、アキレウスを探しにやってくる<ref name="MFA" />。彼らの前でアキレウスが自身の素性を明かしてしまうこの主題は、アキレウスにまつわる主題の中では[[ルネサンス]]から[[バロック]]期にかけて最も人気のあるものであった。無数の作例が知られており、[[アンソニー・ヴァン・ダイク]]の作品などが有名である<ref name="ReferenceTT" />。

絵画の場面は、リュコメデス王の館に設定されている。左端にいる片膝姿でターバンを巻いているのがオデュッセウスで、その背後にいるのがディオメデスである。2人は異国の宝石商のふりをしている<ref name="ReferenceTT" />。オデュッセウスは、女であるはずの1人がアキレウスが箱の中に隠されていた剣を取り出したのを見て、それがアキレウスであることを察知した<ref name="ReferenceTT" /><ref name="MFA" /><ref name="ReferenceWF">W.フリードレンダー　1970年、73頁。</ref>。3人の美しい王の娘たちの力強く美しい姿はきわだっているが、後ろを振り向いているラーオダメイアは、ただちに彼女の恋人であるアキレウスの正体が暴露したことを悟っている<ref name="ReferenceWF" />。

プッサンは、この晩年の作品で心理的ドラマを描くことを選んだ。アキレウスが発見され、察知される瞬間が、慎重に形成され、明らかに読み取れるポーズに凝固した人物像によって提示されているのである<ref name="MFA" />。

== 脚注 ==
<references />

== 参考文献 ==
* [[辻邦生]]・[[高階秀爾]]・[[木村三郎]]『カンヴァス世界の大画家14 プッサン』、[[中央公論社]]、1984年刊行 ISBN 4-12-401904-1
* W.フリードレンダー [[若桑みどり]]訳『世界の巨匠シリーズ プッサン』、[[美術出版社]]、1970年刊行 ISBN 4-568-16023-5

== 外部リンク ==
* [https://collections.mfa.org/objects/32968　ボストン美術館公式サイト、二コラ・プッサン『スキロス島でのアキレウスの発見』 (英語)]
{{ニコラ・プッサン}}
{{DEFAULTSORT:あきれうすとりゆこめてすのむすめたち}}
[[Category:ニコラ・プッサンの作品]]
[[Category:ボストン美術館の所蔵品]]
[[Category:ギリシア神話を題材とした絵画]]
[[Category:1640年代の絵画]]

title: 『アキレウスとリュコメデスの娘たち』

作者: ニコラ・プッサン

種類: キャンバス上に油彩

所蔵: ボストン美術館

title: ニコラ・プッサン

宗教画: 『川にすてられるモーセ』(1624年頃) · 『聖チェチリア』(1625年頃) · 『キリストの哀悼』(1628年) · 『聖エラスムスの殉教』(1628-1629年) · 『聖カタリナの神秘の結婚』(1628-1629年頃) · 『聖家族と幼児洗礼者聖ヨハネ』(1628-1629年頃) · 『聖ヤコブによる聖母マリアの幻視』(1629-1630年) · 『幼児虐殺』(1625-1632年) · 『アシドドのペスト』(1628-1630年) · 『聖母被昇天』(1630-1632年頃) · 『ダヴィデの勝利 』(1630年頃) · 『紅海の横断』(1633-1634年) · 『黄金の子牛の礼拝』(1633-1634年) · 『人々に洗礼を授ける聖ヨハネ』(1635-1637年頃) · 『マナの収集』(1638-1639年) · 『日本の鹿児島で娘を蘇らす聖フランシスコ・ザビエル』(1641年) · 『終油の秘蹟』(1644年) · 『川から救われるモーセ』(1647年) · 『聖餐の秘蹟』(1647年) · 『エリエゼルとリベカ』(1648年) · 『階段の聖家族』(1648年) · 『ソロモンの審判』(1649年) · 『岩を打つモーセ』(1649年) · 『聖家族と幼児洗礼者聖ヨハネ、聖エリサベト』(1650年) · 『風景の中の聖家族と幼児洗礼者聖ヨハネ、聖エリサベト』(1650-1651年頃) · 『モーセの発見』(1651年) · 『聖家族』(1651年頃) · 『足の不自由な男を癒す聖ペテロと聖ヨハネ』(1655年) · 『羊飼いの礼拝』(1650-1657年頃) · 『エジプトの聖家族』(1657年) · 『受胎告知』(1657年)

神話画・歴史画: 『ミダース王とバッカス』(1624年頃) · 『イスラエル人とアモリ人の戦い』(1625年頃) · 『ギター奏者のいるバッカス祭』(1625年頃) · 『バッカスの光景』(1626年頃) · 『フローラの勝利』(1627年頃) · 『パクトロス河で身体を洗うミダース王』(1627年頃) · 『我アルカディアにもあり (チャッツワース)』(1627年) · 『ゲルマニクスの死』(1627年) · 『エコーとナルキッソス 』(1629年頃) · 『リナルドとアルミーダ 』(1628-1630年頃) · 『詩人の霊感』(1629-1630年頃) · 『マルスとヴィーナス 』(1630年頃) · 『セレネとエンデュミオン 』(1630年頃) · 『フローラの王国』(1631年) · 『タンクレーディとエルミニア』(1631年) · 『ケパロスとアウローラ』(1631年頃) · 『パルナッソス』(1631-1633年) · 『境界標の前のバッカナーレ』(1632-1633年頃) · 『サビニの女たちの掠奪』(1633-1634年) · 『幼いピュロスの救出』(1634年) · 『ティトゥス帝によるエルサレムの神殿の破壊』(1635年) · 『人生の踊り』(1634-1636年頃) · 『ヴィーナスの誕生』(1635-1636年) · 『パンの勝利』(1636年) · 『パンとシュリンクス』(1637年) · 『生徒たちにファレリ人の教師を引き渡すカミルス』(1637年) · 『我アルカディアにもあり (ルーヴル美術館)』(1637-1638年頃) · 『嫉妬と不和の攻撃から真理を救う時』(1641年) · 『エウダミダスの遺書』(1644-1648年) · 『アキレウスとリュコメデスの娘たち』(1649-1650年) · 『バッカスの誕生』(1657年) · 『アポロンとダフネ』(1661-1664年)

風景画: 『小川から水をすくう男のいる風景』(1637年頃) · 『隠者聖パウルスのいる風景』(1637-1638年) · 『聖マタイと天使のいる風景』(1639-1640年) · 『パトモス島の聖ヨハネのいる風景』(1640年) · 『フォキオンの葬送』(1648年) · 『フォキオンの遺灰のある風景』(1648年) · 『ヘビに殺された男のいる風景』(1648年頃) · 『泉で足を洗う男のいる風景』(1648年頃) · 『ポリュペーモスのいる風景』(1649年) · 『オルフェウスとエウリュディケーのいる風景』(1650年頃) · 『三人の人物のいる風景』(1648-1651年頃) · 『ディオゲネスのいる風景』(1654-1658年) · 『日の出を探す盲目のオリオン』(1658年) · 『夏』(1660-1664年) · 『冬』(1660-1664年)

自画像: 『自画像 (ベルリン絵画館)』(1649年) · 『自画像 (ルーヴル美術館)』(1650年)