text:
# PEACE of SMILE
『PEACE of SMILE』（ピース・オブ・スマイル）は、May'nの5枚目のオリジナル・アルバム。2017年10月18日にFlyingDogから発売された。

## 背景・リリース
May'nのアルバムとしては前作『NEW WORLD』から約3年9カ月ぶりのリリースとなる。前作リリース以降に発表されたシングル曲や、初CD化となる映画「私の少女時代-OUR TIMES-」の日本語吹替版主題歌「小さな幸せ」や「ストリートファイター」30周年日本版テーマソングとして歌った「恋しさと せつなさと 心強さと」のカバー、テレビアニメ「アクエリオンロゴス」で綺声神心音（CV：千菅春香）に楽曲提供した「君との今日、わたしの声」の新録音バージョン、「本当の声をあなたに預けたくて」のソロバージョン、新曲「バースデイ！～PEACE of SMILE」などを収録。本アルバムのリード曲である「Shine A Light」のミュージック・ビデオは本作には収録されていない。
販売形態は、初回限定盤A（VTZL-134）、初回限定盤B（VTZL-135）、初回限定盤C（VTZL-136）、通常盤（VTCL-60458）の4種で、初回限定盤には、それぞれ異なるプロデューサーと組んだマキシシングルが同梱されており、ジャケットデザインはコラボシングルのコンセプトに合わせたスペシャルパッケージ仕様となっている。
配信限定で「PEACE of SMILE」Selectionがリリースされているが、その中には運命の太陽は収録されていない。

## 収録曲

### タイアップ
1. 「Shine A Light」
2. 「Belief」
13thシングル。テレビアニメ『タブー・タトゥー』オープニングテーマ。
3. 「恋しさと せつなさと 心強さと」
配信限定シングル。ストリートファイター30周年日本版テーマソング。
篠原涼子の4thシングルのカバー曲。
4. 「Re:REMEMBER」
10thシングル。テレビアニメ『M3〜ソノ黒キ鋼〜』オープニングテーマ。
5. 「光ある場所へ」
14thシングル。テレビアニメ『終末のイゼッタ』エンディングテーマ。
6. 「ヤマイダレdarlin'」
11thシングル。テレビアニメ『アクエリオンロゴス』前半オープニングテーマ。
7. 「今日に恋色」
9thシングル。テレビアニメ『いなり、こんこん、恋いろは。』オープニングテーマ。
8. 「小さな幸せ」
配信限定シングル。映画『私の少女時代-OUR TIMES-』日本語吹替版 主題歌。
9. 「本当の声をあなたに預けたくて -May'n Ver.-」
テレビアニメ『アクエリオンロゴス』後半エンディングテーマ。ソロバージョン。
10. 「運命の太陽」
スマートフォン向けRPG『円環のパンデミカ code-S-』主題歌。
11. 「夜明けのロゴス」
12thシングル。テレビアニメ『アクエリオンロゴス』後半オープニングテーマ。
12. 「君との今日、わたしの声」
テレビアニメ『アクエリオンロゴス』綺声神心音キャラクターソング 提供楽曲。
13. 「バースデイ! ～PEACE of SMILE」
14. 「One In A Billion -May'n Ver.-」
テレビアニメ『異世界食堂』第1期オープニングテーマ。ソロバージョン。

## 収録内容
CD
| #         | タイトル                                      | 作詞                                  | 作曲         | 編曲                | 時間  |
| --------- | --------------------------------------------- | ------------------------------------- | ------------ | ------------------- | ----- |
| 1.        | 「Shine A Light」                             | 多保孝一・jam                         | 多保孝一     | NAOKI-T             | 4:31  |
| 2.        | 「Belief」                                    | 空谷泉身                              | KENT・TOMOYA | 高橋浩一郎          | 4:08  |
| 3.        | 「恋しさと せつなさと 心強さと」              | 小室哲哉                              | 小室哲哉     | JUVENILE（OOPARTZ） | 4:12  |
| 4.        | 「Re:REMEMBER」                               | 藤林聖子                              | NAOKI-T      | NAOKI-T             | 4:23  |
| 5.        | 「光ある場所へ」                              | 岩里祐穂                              | 藤澤風緒     | 南田健吾            | 5:09  |
| 6.        | 「ヤマイダレdarlin'」                         | Gabriela Robin                        | 菅野よう子   | 菅野よう子          | 5:20  |
| 7.        | 「今日に恋色」                                | kz（livetune）                        | kz           | kz                  | 4:24  |
| 8.        | 「小さな幸せ【原題：小幸運】」                | 徐世珍・吳輝福 / 日本語訳詞: 地宗明香 | JerryC       | 川田瑠夏            | 4:54  |
| 9.        | 「本当の声をあなたに預けたくて -May'n Ver.-」 | 東京かくれんぼ                        | 鈴木裕明     | NAOKI-T             | 3:44  |
| 10.       | 「運命の太陽」                                | Q-MHz                                 | Q-MHz        | Q-MHz・齋藤真也     | 4:12  |
| 11.       | 「夜明けのロゴス」                            | Gabriela Robin                        | 菅野よう子   | 菅野よう子          | 5:44  |
| 12.       | 「君との今日、わたしの声」                    | May'n                                 | May'n        | 宗本康兵            | 5:22  |
| 13.       | 「バースデイ! ～PEACE of SMILE」              | May'n                                 | NAOKI-T      | NAOKI-T             | 4:38  |
| 14.       | 「One In A Billion -May'n Ver.-」             | 藤林聖子                              | 渡辺未来     | R・O・N             | 4:15  |
| 合計時間: | 合計時間:                                     | 合計時間:                             | 合計時間:    | 合計時間:           | 64:56 |

| #         | タイトル                        | 作詞       | 作曲      | 編曲      | 時間  |
| --------- | ------------------------------- | ---------- | --------- | --------- | ----- |
| 1.        | 「ジェマイユ」                  | 岩里祐穂   | 新田目翔  | 新田目翔  | 3:54  |
| 2.        | 「終わらない夢」                | 中嶋ユキノ | 新田目翔  | 新田目翔  | 4:12  |
| 3.        | 「ジェマイユ」(without May'n)   |            |           |           | 3:54  |
| 4.        | 「終わらない夢」(without May'n) |            |           |           | 4:12  |
| 合計時間: | 合計時間:                       | 合計時間:  | 合計時間: | 合計時間: | 16:12 |

| #         | タイトル                                | 作詞      | 作曲      | 編曲      | 時間  |
| --------- | --------------------------------------- | --------- | --------- | --------- | ----- |
| 1.        | 「重ねたその手のように」                | 宮川弾    | 宮川弾    | 宮川弾    | 4:51  |
| 2.        | 「あたらしいそら」                      | 宮川弾    | 宮川弾    | 宮川弾    | 4:51  |
| 3.        | 「重ねたその手のように」(without May'n) |           |           |           | 4:51  |
| 4.        | 「あたらしいそら」(without May'n)       |           |           |           | 4:52  |
| 合計時間: | 合計時間:                               | 合計時間: | 合計時間: | 合計時間: | 19:25 |

| #         | タイトル                              | 作詞      | 作曲         | 編曲       | 時間  |
| --------- | ------------------------------------- | --------- | ------------ | ---------- | ----- |
| 1.        | 「AMICITIA」                          | TOMOYA    | TOMOYA・KENT | KENT       | 4:11  |
| 2.        | 「Banggin' Your Head」                | 藤林聖子  | TOMOYA・KENT | 高橋浩一郎 | 3:32  |
| 3.        | 「AMICITIA」(without May'n)           |           |              |            | 4:11  |
| 4.        | 「Banggin' Your Head」(without May'n) |           |              |            | 3:32  |
| 合計時間: | 合計時間:                             | 合計時間: | 合計時間:    | 合計時間:  | 15:26 |

title: PEACE of SMILE

wikitext:
{{単一の出典|date=2019年12月}}
{{Infobox Album
| Name = PEACE of SMILE
| Type = スタジオ・アルバム
| Artist = [[May'n]]
| Released = [[2017年]][[10月18日]]
| Recorded =
| Genre = [[J-POP]]
| Length = 16分12秒（初回限定盤A）
19分25秒（初回限定盤B）
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64分56秒（通常盤）
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| Last album = [[NEW WORLD (May'nのアルバム)|NEW WORLD]]
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（[[2021年]]）
| Misc = {{Singles
 | Name          = PEACE of SMILE
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 | Single 1      = [[今日に恋色]]
 | Single 1 date = 2014年[[1月29日]]
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 | Single 4 date = 2015年[[12月16日]]
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 | Single 5 date = 2016年[[8月24日]]
 | Single 6      = [[光ある場所へ]]
 | Single 6 date = 2016年[[11月23日]]
 }}
}}

『'''PEACE of SMILE'''』（ピース・オブ・スマイル）は、[[May'n]]の5枚目の[[スタジオ・アルバム|オリジナル・アルバム]]。[[2017年]][[10月18日]]に[[フライングドッグ|FlyingDog]]から発売された。

== 背景・リリース ==
May'nのアルバムとしては前作『[[NEW WORLD (May'nのアルバム)|NEW WORLD]]』から約3年9カ月ぶりのリリースとなる。前作リリース以降に発表されたシングル曲や、初CD化となる映画「[[私の少女時代-OUR TIMES-]]」の日本語吹替版主題歌「小さな幸せ」や「[[ストリートファイター (ゲーム)|ストリートファイター]]」30周年日本版テーマソングとして歌った「[[恋しさと せつなさと 心強さと]]」のカバー、テレビアニメ「[[アクエリオンロゴス]]」で綺声神心音（CV：[[千菅春香]]）に楽曲提供した「君との今日、わたしの声」の新録音バージョン、「本当の声をあなたに預けたくて」のソロバージョン、新曲「バースデイ！～PEACE of SMILE」などを収録。本アルバムのリード曲である「Shine A Light」の[[ミュージック・ビデオ]]は本作には収録されていない。

販売形態は、初回限定盤A（VTZL-134）、初回限定盤B（VTZL-135）、初回限定盤C（VTZL-136）、通常盤（VTCL-60458）の4種で、初回限定盤には、それぞれ異なるプロデューサーと組んだマキシシングルが同梱されており、ジャケットデザインはコラボシングルのコンセプトに合わせたスペシャルパッケージ仕様となっている。

配信限定で「PEACE of SMILE」Selectionがリリースされているが、その中には運命の太陽は収録されていない。

== 収録曲 ==
=== タイアップ ===
#「'''Shine A Light'''」
#「'''Belief'''」
#: 13thシングル。テレビアニメ『[[タブー・タトゥー]]』オープニングテーマ。
#「'''恋しさと せつなさと 心強さと'''」
#: 配信限定シングル。ストリートファイター30周年日本版テーマソング。
#: [[篠原涼子]]の4thシングルのカバー曲。
#「'''Re:REMEMBER'''」
#: 10thシングル。テレビアニメ『[[M3〜ソノ黒キ鋼〜]]』オープニングテーマ。
#「'''光ある場所へ'''」
#: 14thシングル。テレビアニメ『[[終末のイゼッタ]]』エンディングテーマ。
#「'''ヤマイダレdarlin''''」
#: 11thシングル。テレビアニメ『[[アクエリオンロゴス]]』前半オープニングテーマ。
#「'''今日に恋色'''」
#: 9thシングル。テレビアニメ『[[いなり、こんこん、恋いろは。]]』オープニングテーマ。
#「'''小さな幸せ'''」
#: 配信限定シングル。映画『[[私の少女時代-OUR TIMES-]]』日本語吹替版 主題歌。
#「'''本当の声をあなたに預けたくて -May'n Ver.-'''」
#: テレビアニメ『アクエリオンロゴス』後半エンディングテーマ。ソロバージョン。
#「'''運命の太陽'''」
#: スマートフォン向けRPG『円環のパンデミカ code-S-』主題歌。
#「'''夜明けのロゴス'''」
#: 12thシングル。テレビアニメ『アクエリオンロゴス』後半オープニングテーマ。
#「'''君との今日、わたしの声'''」
#: テレビアニメ『アクエリオンロゴス』綺声神心音キャラクターソング 提供楽曲。
#「'''バースデイ! ～PEACE of SMILE'''」
#「'''One In A Billion -May'n Ver.-'''」
#: テレビアニメ『[[異世界食堂]]』第1期オープニングテーマ。ソロバージョン。

== 収録内容 ==
; CD
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| title1          = Shine A Light
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| title2          = [[Belief]]
| lyrics2         = 空谷泉身
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| extra2          = 高橋浩一郎
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| title3          = [[恋しさと せつなさと 心強さと]]
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| music3          = 小室哲哉
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| title4          = [[Re:REMEMBER]]
| lyrics4         = [[藤林聖子]]
| music4          = NAOKI-T
| extra4          = NAOKI-T
| length4         = 4:23

| title5          = [[光ある場所へ]]
| lyrics5         = [[岩里祐穂]]
| music5          = 藤澤風緒
| extra5          = [[南田健吾]]
| length5         = 5:09

| title6          = [[ヤマイダレdarlin']]
| lyrics6         = [[菅野よう子|Gabriela Robin]]
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| extra6          = 菅野よう子
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| title7          = [[今日に恋色]]
| lyrics7         = [[livetune|kz]]（[[livetune]]）
| music7          = kz
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| title8          = 小さな幸せ【原題：小幸運】
| lyrics8         = 徐世珍・吳輝福 / 日本語訳詞: 地宗明香
| music8          = [[JerryC]]
| extra8          = [[川田瑠夏]]
| length8         = 4:54

| title9          = 本当の声をあなたに預けたくて -May'n Ver.-
| lyrics9         = [[森翼|東京かくれんぼ]]
| music9          = 鈴木裕明
| extra9          = NAOKI-T
| length9         = 3:44

| title10         = 運命の太陽
| lyrics10        = [[Q-MHz]]
| music10         = Q-MHz
| extra10         = Q-MHz・[[齋藤真也]]
| length10        = 4:12

| title11         = [[夜明けのロゴス]]
| lyrics11        = Gabriela Robin
| music11         = 菅野よう子
| extra11         = 菅野よう子
| length11        = 5:44

| title12         = 君との今日、わたしの声
| lyrics12        = May'n
| music12         = May'n
| extra12         = [[宗本康兵]]
| length12        = 5:22

| title13         = バースデイ! ～PEACE of SMILE
| lyrics13        = May'n
| music13         = NAOKI-T
| extra13         = NAOKI-T
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| title14         = One In A Billion -May'n Ver.-
| lyrics14        = 藤林聖子
| music14         = [[渡辺未来]]
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| lyrics2         = 藤林聖子
| music2          = TOMOYA・KENT
| extra2          = 高橋浩一郎
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| title3          = AMICITIA
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| lyrics4         =
| music4          =
| extra4          =
| length4         = 3:32
}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
===出典===
{{Reflist}}
== 外部リンク ==
* FlyingDogによる紹介ページ
**[https://www.jvcmusic.co.jp/flyingdog/-/Discography/A021682/VTZL-134.html 初回限定盤A]
**[https://www.jvcmusic.co.jp/flyingdog/-/Discography/A021682/VTZL-135.html 初回限定盤B]
**[https://www.jvcmusic.co.jp/flyingdog/-/Discography/A021682/VTZL-136.html 初回限定盤C]
**[https://www.jvcmusic.co.jp/flyingdog/-/Discography/A021682/VTCL-60458.html 通常盤]
*[http://mayn.jp/new_world/ 特設ページ]
{{Album-stub}}
{{May'n}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:ひいすおふすまいる}}
[[Category:May'nのアルバム]]
[[Category:2017年のアルバム]]
[[Category:フライングドッグのアルバム]]

title: May'n の スタジオ・アルバム

時間: 16分12秒（初回限定盤A） · 19分25秒（初回限定盤B） · 15分26秒（初回限定盤C） · 64分56秒（通常盤）

レーベル: FlyingDog VTZL-134（初回限定盤A） VTZL-135（初回限定盤B） VTZL-136（初回限定盤C） VTCL-60458（通常盤）

title: チャート最高順位

チャート最高順位: - 13位（オリコン）

title: May'n アルバム 年表

NEW WORLD · （2014年）: PEACE of SMILE · （2017年） · momentbook · （2021年）

title: 『PEACE of SMILE』収録のシングル

『PEACE of SMILE』収録のシングル: 1. 「今日に恋色」 · リリース: 2014年1月29日 2. 「Re:REMEMBER」 · リリース: 2014年6月18日 3. 「ヤマイダレdarlin'」 · リリース: 2015年7月22日 4. 「夜明けのロゴス」 · リリース: 2015年12月16日 5. 「Belief」 · リリース: 2016年8月24日 6. 「光ある場所へ」 · リリース: 2016年11月23日


text:
# テレビゲームビジネス協議会
テレビゲームビジネス協議会（テレビゲームビジネスきょうぎかい、 Game Retailers Association ）は、1996年に結成されたゲームソフト販売店の団体。略称GRA。
1994年12月にソニー・コンピュータエンタテインメントが発売したプレイステーションの販売契約を巡ってジャパンテレビゲームチェーン協会（JAG）加盟のフランチャイズチェーン間で対立が生じ、空中分解したことから旧JAGの構成企業のうち明響社（TVパニック）、上昇（カメレオンクラブ）、ブルート、ボックスグループ（ドキドキ冒険島）の4社が中心となって結成され、上昇代表取締役社長・金岡勇均が理事長に就任した。
しかし、翌1997年初頭に金岡が理事長を辞任すると共に協議会を脱退しテレビゲームソフトウェア流通協会（ARTS）に参加。残されたチェーン各社はテレビゲーム専門店協会（ACES）を結成し、協議会は休眠状態となった。
ARTSとメーカー7社による中古ゲームソフト売買の是非を巡る裁判が東京・大阪の両高等裁判所において係争中であった2000年、ソニー・コンピュータエンタテインメントがPlayStation 2を発売。その際に、それまで販売店に支払っていたバックマージンを全廃することを表明。この件に関してはただでさえ新品の掛け率が引き上げられる一方で「新品専門店は成り立たない」と言う声が挙がっていた中での措置であり、どの小売店にとっても死活問題であった。そこで、ARTS加盟か否かを問わずメーカー側との協議のチャネルを持つ必要に迫られ、窓口を一本化することになり休眠中の協議会がアクト（wanpaku）などARTS加盟のFCも含めて再始動したが、卸売条件を大きく改善するには至らなかった。
2002年に日本テレビゲーム商業組合が結成されたことに伴い自然消滅。

wikiname: jawiki

title: テレビゲームビジネス協議会

in_language: ja

wikitext:
{{出典の明記|date=2022年9月}}
'''テレビゲームビジネス協議会'''（'''テレビゲームビジネスきょうぎかい'''、 ''Game Retailers Association'' ）は、[[1996年]]に結成されたゲームソフト販売店の団体。略称'''GRA'''。

[[1994年]]12月に[[ソニー・コンピュータエンタテインメント]]が発売した[[PlayStation (ゲーム機)|プレイステーション]]の販売契約を巡って[[ジャパンテレビゲームチェーン協会]]（JAG）加盟のフランチャイズチェーン間で対立が生じ、空中分解したことから旧JAGの構成企業のうち[[明響社]]（[[TVパニック]]）、[[上昇 (ゲームソフト販売)|上昇]]（カメレオンクラブ）、[[ブルート (ゲームソフト販売)|ブルート]]、[[ボックスグループ]]（ドキドキ冒険島）の4社が中心となって結成され、上昇代表取締役社長・金岡勇均が理事長に就任した。

しかし、翌[[1997年]]初頭に金岡が理事長を辞任すると共に協議会を脱退し[[テレビゲームソフトウェア流通協会]]（ARTS）に参加。残されたチェーン各社は[[テレビゲーム専門店協会]]（ACES）を結成し、協議会は休眠状態となった。

ARTSとメーカー7社による中古ゲームソフト売買の是非を巡る裁判が東京・大阪の両高等裁判所において係争中であった[[2000年]]、[[ソニー・コンピュータエンタテインメント]]が[[PlayStation 2]]を発売。その際に、それまで販売店に支払っていた[[リベート|バックマージン]]を全廃することを表明。この件に関してはただでさえ新品の掛け率が引き上げられる一方で「新品専門店は成り立たない」と言う声が挙がっていた中での措置であり、どの小売店にとっても死活問題であった。そこで、ARTS加盟か否かを問わずメーカー側との協議のチャネルを持つ必要に迫られ、窓口を一本化することになり休眠中の協議会がアクト（[[wanpaku]]）などARTS加盟のFCも含めて再始動したが、卸売条件を大きく改善するには至らなかった。

[[2002年]]に[[日本テレビゲーム商業組合]]が結成されたことに伴い自然消滅。

{{DEFAULTSORT:てれひけえむひしねすきようきかい}}
[[Category:ゲームソフト販売店|*]]
[[Category:日本のコンピュータゲーム関連団体]]


text:
# 武蔵ヶ丘バスストップ
武蔵ヶ丘バスストップ（むさしがおかバスストップ）は、熊本県熊本市北区楠8丁目の九州自動車道にあるバス停留所である。
熊本と九州各県や本州を結ぶ高速バスのうち、福岡・長崎方面の全便が停車する（「ひのくに号」以外は熊本市内方面との相互利用不可）。また、高速道上のバス停にしては珍しく、熊本発着の夜行便（サンライズ号・あそ☆くま号）も停車する。

## 停車する路線
| 路線愛称           | 運行会社                  | 下り線側方面                                                                    | 上り線側方面                                                                                |
| ------------------ | ------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| ひのくに号         | 九州産交バス 西日本鉄道   | 益城インター口・熊本県庁前・桜町BT・熊本駅/西原・帯山中学前・熊本県庁前・桜町BT | 西合志・福岡（博多BT・天神高速BT）（スーパーノンストップ）/西合志・植木IC・高速基山・筑紫野・福岡（博多BT・天神高速BT）/各停 福岡空港 |
| りんどう号         | 九州産交バス 長崎県交通局 | （降車のみ）                                                                    | 大村IC・諫早IC・長崎（昭和町・長崎駅前・中央橋）                                                                                |
| サンライズ号 ※夜行 | 九州産交バス 近鉄バス     | （降車のみ）                                                                    | 神戸（三宮）・大阪（大阪駅・難波・阿部野橋）・京都（京都駅）                                                                          |
| あそ☆くま号 ※夜行  | 九州産交バス 近鉄バス     | （降車のみ）                                                                    | 大阪（大阪駅・難波・阿部野橋）・京都                                                                                |

## 周辺
- 九州旅客鉄道（JR九州）豊肥本線 武蔵塚駅
- 熊本市立武蔵小学校
- 熊本市立楠小学校
- 武蔵塚公園 - 宮本武蔵の眠る墓地とされる「武蔵塚」のある公園。「武蔵ヶ丘」の地名の由来となっている。
- 楠団地
- 武蔵ヶ丘団地
- ゆめタウン光の森（離れている。東に約2km）

## 隣のバスストップ
西合志BS - 武蔵ヶ丘BS - 松の本BS（一般道）
西合志BS - 武蔵ヶ丘BS - 益城インター口BS（スーパーノンストップ）

title: 武蔵ヶ丘バスストップ

wikitext:
{{出典の明記|date=2014年9月27日 (土) 09:54 (UTC)|ソートキー=バ}}
'''武蔵ヶ丘バスストップ'''（むさしがおかバスストップ）は、[[熊本県]][[熊本市]][[北区 (熊本市)|北区]]楠8丁目の[[九州自動車道]]にある[[バス停留所]]である。
[[File:Musashigaoka Bus Stop to Fukuoka.jpg|thumb|福岡方面]]
[[File:Musashigaoka Bus Stop to Kagoshim,a.jpg|thumb|鹿児島方面]]
[[File:Musashigaoka basstop.jpg|thumb|バス停]]

熊本と九州各県や本州を結ぶ高速バスのうち、福岡・長崎方面の全便が停車する（「ひのくに号」以外は熊本市内方面との相互利用不可）。また、高速道上のバス停にしては珍しく、熊本発着の夜行便（サンライズ号・あそ☆くま号）も停車する。

== 停車する路線 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
!路線愛称
!運行会社
!下り線側方面
!上り線側方面
|-
|[[ひのくに号]]
|[[九州産交バス]]
[[西日本鉄道]]
|益城インター口・[[熊本県庁]]前・[[熊本桜町バスターミナル|桜町BT]]・[[熊本駅]]/西原・帯山中学前・熊本県庁前・桜町BT
|[[西合志バスストップ|西合志]]・[[福岡市|福岡]]（[[博多バスターミナル|博多BT]]・[[西鉄天神高速バスターミナル|天神高速BT]]）（スーパーノンストップ）/西合志・[[植木インターチェンジ|植木IC]]・[[基山パーキングエリア|高速基山]]・[[筑紫野バスストップ|筑紫野]]・福岡（博多BT・天神高速BT）/各停 [[福岡国際空港|福岡空港]]
|-
|[[りんどう号]]
|九州産交バス
[[長崎県交通局]]
|rowspan=3|（降車のみ）
|[[大村インターチェンジ|大村IC]]・[[諫早インターチェンジ|諫早IC]]・[[長崎市|長崎]]（[[昭和町 (長崎市)|昭和町]]・[[長崎駅|長崎駅前]]・[[中央橋 (長崎市)|中央橋]]）
|-
|[[サンライズ号 (高速バス)|サンライズ号]]
※夜行
|rowspan=2|九州産交バス
[[近鉄バス]]
|[[神戸市|神戸]]（[[三宮]]）・[[大阪市|大阪]]（[[大阪駅]]・[[難波]]・阿部野橋）・[[京都市|京都]]（[[京都駅]]）
|-
|[[サンライズ号 (高速バス)#あそ☆くま号|あそ☆くま号]]
※夜行
|大阪（大阪駅・難波・阿部野橋）・京都
|}

== 周辺 ==
* [[九州旅客鉄道]]（JR九州）[[豊肥本線]] [[武蔵塚駅]]
* [[熊本市立武蔵小学校]]
* [[熊本市立楠小学校]]
* 武蔵塚公園 - [[宮本武蔵]]の眠る墓地とされる「武蔵塚」のある公園。「武蔵ヶ丘」の地名の由来となっている。
*[[楠団地]]
*武蔵ヶ丘団地
*[[ゆめタウン光の森]]（離れている。東に約2km）

== 隣のバスストップ ==
: [[西合志バスストップ|西合志BS]] - '''武蔵ヶ丘BS''' - 松の本BS（一般道）
西合志BS - '''武蔵ヶ丘BS''' - [[益城熊本空港インターチェンジ|益城インター口BS]]（スーパーノンストップ）

{{Bus-stub}}
{{DEFAULTSORT:むさしかおかはすすとつふ}}
[[Category:九州地方のバス停|むさしかおか]]
[[Category:九州自動車道]]
[[Category:熊本市北区の交通]]


text:
# 京成バス
京成バス株式会社（けいせいバス、英: Keisei Bus Co.,Ltd.）は、千葉県市川市に本社を置く京成電鉄バスホールディングス傘下のバス事業者。
「京成バス」はかつて京成電鉄のバス事業を指す通称であったが、同社バス部門の承継を目的として1999年（平成11年）に現在の京成バス株式会社が設立され、2003年（平成15年）10月1日より営業を開始した。本社は京成電鉄本社と同じ京成電鉄本社ビルに所在する（2013年（平成25年）9月17日、東京都墨田区押上から移転）。京成カード加盟店。
2023年（令和5年）10月1日に営業開始20周年を迎えた。

## 概要
東京都内の足立区・葛飾区・江戸川区から千葉県北西部にかけての京成電鉄・北総鉄道・JR東日本沿線を主な営業エリアとする。一部埼玉県に路線を持つ。また、成田空港発着路線をはじめとする高速バス路線を多数運行している。
京成電鉄では1990年代後半からバス事業の分社化を開始し、その際には営業所単位で分割する地域分社化の手法を採った。これは首都圏のバス事業者では最初期の地域分社化となった。なお同年には神奈川中央交通が湘南神奈交バスを設立し、同様に地域分社化を開始している。1997年には京王帝都電鉄が京王バス株式会社（初代）を設立してこれに続いた。
1995年（平成7年）に最初の地域子会社として成東営業所を分社化しちばフラワーバスを設立。1998年（平成10年）には松戸営業所白井車庫と船橋営業所船尾車庫を分社化してちばレインボーバスを設立した。2000年（平成12年）には千葉営業所新宿車庫をちばシティバスへ、佐倉営業所田町車庫をちばグリーンバスへ地域分社化した。2001年（平成13年）には奥戸営業所を金町営業所の支所として高速バス担当とし、一般路線を移管する形で京成タウンバスが営業開始、これは都内初の地域分社化となった。また同年には市川営業所塩浜車庫を京成トランジットバス（オリエンタルランドとの合弁）へ移管、市川営業所八幡車庫を市川交通自動車（京成タクシー市川を経て現・京成タクシーセントラル市川営業所）へ移管（ただしその後の2009年（平成21年）に京成トランジットバスに再移管）した。また小湊鉄道など京成グループのバス事業者への路線移管も進められた。京成電鉄本体に残ったバス事業も、2003年（平成15年）10月1日に京成バス株式会社が営業開始してその一切を承継し、京成グループのバス分社化は一旦完了した。さらに2005年（平成17年）には京成バス株式会社の貸切・特定バス事業を京成バスシステムへ分社化するとともに、翌2006年（平成18年）からは一部の一般路線も移管した。
こうして京成電鉄直系のバス事業の分社化が完了したが、京成グループには他にも新京成電鉄系である船橋・松戸の新京成バスグループや、元から別の事業者であった千葉交通、千葉中央バス、千葉海浜交通、千葉内陸バス、成田空港交通の5社、また京成トランジットバス同様オリエンタルランドとの合弁である東京ベイシティ交通など、千葉県下だけでも京成直系の分社に由来しない事業者が8社（分社系を含めれば15社、当社を含めて16社）あるなどの乱立状態になっていた。これらを整理するため、2024年（令和6年）11月1日に京成電鉄バスホールディングスを休眠会社であった昭和タクシーを商号変更する形で設立。2025年（令和7年）4月1日に、
- 千葉県下および東京都下の京成グループのバス事業者およびグループのバス車両を整備する京成自動車整備を京成電鉄バスホールディングス傘下に異動。
- 都内の京成タウンバスを京成バス東京に商号変更。
- 船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所、松戸新京成バス、京成トランジットバス、東京ベイシティ交通を京成バス千葉ウエストとして統合。
- 船橋新京成バス習志野営業所、京成バスシステム、ちばレインボーバス、千葉海浜交通を京成バス千葉セントラルとして統合。
- ちばシティバス、ちばグリーンバス、ちばフラワーバス、千葉中央バス、千葉内陸バス、千葉交通、成田空港交通を京成バス千葉イーストとして統合。

という形で再編予定。翌2026年（令和8年）4月1日には、
- 京成バスの奥戸営業所、東雲車庫、金町営業所、江戸川営業所を京成バス東京に編入。
- 京成バスの松戸営業所、市川営業所を京成バス千葉ウエストに編入。
- 京成バスの新都心営業所、習志野出張所、新習志野高速営業所、長沼営業所を京成バス千葉セントラルに編入。
- 京成バスの千葉営業所を京成バス千葉イーストに編入。
- 東京BRTを京成バス直下から京成電鉄バスホールディングス直下に異動。

という形で再編予定（法人としての京成バスの扱いは現時点で不明）。なお、今回の再編では小湊グループや東京空港交通に変更はないほか、関東鉄道など茨城県下の事業者は2025年（令和7年）4月1日付で京成電鉄茨城ホールディングス傘下に集約されている。

### 京成グループのバス事業者
※（BT＝バス東京、BHD＝京成電鉄バスホールディングス、BC＝バス千葉セントラル、BE＝バス千葉イースト、BW＝バス千葉ウエスト、TC＝タクシーセントラル、TE＝タクシーイースト、IHD＝茨城ホールディングス）※2025年再編
- 京成バス※2026年再編＝（BT）奥戸、金町、江戸川、（BW）松戸、市川、（BC）新都心、長沼、（BE）千葉東
- 船橋新京成バス（BW）鎌ヶ谷、（BC）習志野西
- 松戸新京成バス（BW）松戸東
- ちばフラワーバス（BE）成東、中野
- ちばレインボーバス（BC）印西
- ちばシティバス（BE）新港
- ちばグリーンバス（BE）佐倉
- 京成タウンバス（BT）葛飾
- 京成トランジットバス（BW）塩浜
- 京成バスシステム（BC）船橋
- 千葉交通（BE）成田、銚子、多古
- 京成タクシー習志野（TC、旧：習志野タクシー）習志野
- 京成タクシー成田（TE、旧：千葉タクシー）成田、銚子
- 京成タクシー佐倉（TE、旧：佐倉交通）佐倉
- 千葉中央バス（BE）千葉南、大野台、いすみ
- 千葉海浜交通（BC）高浜
- 千葉内陸バス（BE）四街道
- 成田空港交通（BE）成田空港
- 東京ベイシティ交通（BW）千鳥
- 東京BRT株式会社（BHD）
- 関東鉄道（IHD）土浦、つくば中央、つくば北、守谷、竜ヶ崎、水戸、潮来、石岡
- 関鉄観光バス（IHD）
- 東京空港交通（再編対象外）

これ以外に、小湊鉄道と九十九里鉄道が小湊グループを形成する（再編対象外）。

## 沿革
京成バスは、2003年（平成15年）10月1日に京成電鉄からバス事業を譲受して営業開始した。ここでは、京成電鉄時代を含めたバス事業の沿革について記述する。

### 京成バスの生い立ち
京成バスの歴史は、1930年（昭和5年）5月10日に京成電気軌道（京成電鉄の当時の社名。以下「京成」とする。）が子会社として京成乗合自動車を設立したことに始まる。京成は、これに先立って自社の鉄道周辺に路線を有する東葛乗合自動車（市川国府台 - 船橋間）、千葉バス（船橋 - 千葉間）、両総自動車（千葉 - 東金間）の3社を買収していたが、経営上の判断からこれらの路線を直営とはせず、新たに京成乗合を設立して運営を同社にあたらせる事としたのである。
京成は次いで1931年（昭和6年）12月に浅草を起点に玉ノ井・四ツ木・立石周辺に路線を有し、電車線に一部並行していた隅田乗合自動車を買収した。同社は自動車商の梁瀬（現・ヤナセ）による開業で浅草へ安価且つ乗り換えなしで出られる交通手段として京成電車の手強い競争相手となっていた。このため、買収には相当の努力を注いだと社史に記されている。京成は、同社を買収後しばらくは監督下に置く形で営業させていたが、1932年（昭和7年）7月に至り直営化に踏み切る事となり、自動車課及び寺島営業所を設置してその事業一切を継承した。
東京においては、1933年（昭和8年）に中島理一より四ツ木 - 亀有間を、1934年（昭和9年）に上平井乗合自動車より四ツ木 - 上平井 - 新小岩間を継承し、さらに北は新宿・金町・水元猿町へ、東は奥戸へと路線を延ばした。これにより従来の車庫が手狭となった事から1935年（昭和10年）に奥戸に新車庫を設置、1937年（昭和12年）には寺島営業所をここに移転して奥戸営業所とした。また、同年には奥戸から江戸川を越えて市川八幡へと路線が延び、これによって千葉県内の路線との連絡が図られた。
ただしこの間、千葉県内では1934年（昭和9年）3月に京成乗合自動車を統合して千葉営業所とした後、周辺事業者の買収による積極的な路線拡張策がとられていた。1935年（昭和10年）には松戸に拠点を置く東葛乗合（前記の東葛乗合自動車とは異なる）を買収し、松戸駅 - 八柱霊園 - 藤ヶ谷方面の路線を継承（ちばレインボーバス参照）すると共に松戸営業所を設置した。続いて、同年中に同じく松戸の渡辺敬蔵より松戸から市川・金町・流山へ向かう3線を継承し、松戸営業所に組み入れた。また、1936年（昭和11年）には東金 - 八街間などに路線を有する東金自動車を買収、1937年（昭和12年）には習志野 - 実籾間や船橋 - 木下間などを運行する習志野乗合自動車を買収し、習志野営業所を設置した。

### 戦時の事業統合
戦争による物資不足により、バスの正常運行が困難となる中で、1940年代に入り、バス事業者の統合は必至の状況となった。京成は、まず東京市周辺において常磐線東南地域の統合主体事業者の指定を受け、これに従い東武鉄道より千住大橋 - 堀切間の路線を譲り受けたのに続き、1942年（昭和17年）に東京地下鉄道より旧葛飾乗合自動車の路線の大半を譲り受け、小松川営業所を設置した。
次いで、千葉県内においても千葉市を中心とする地域の統合主体となり、1943年（昭和18年）に成東自動車を統合して成東営業所を設置、さらに同年、森田祐吉経営の共立乗合自動車を統合して市川営業所を設置するなどした。さらに、1944年（昭和19年）に九十九里自動車と千葉市街自動車を併合（九十九里自動車は同時に京成の傘下となった九十九里鉄道にそのまま譲渡）し、路線網を飛躍的に拡張した。しかし、戦況悪化の影響により、その大部分は休止せざるを得ない状況であった。

### 戦後以降
京成電鉄の社史『京成電鉄85年のあゆみ』によれば、1957年（昭和32年）に日本で最初にワンマンバスを運行したと書かれている。しかし大阪市交通局で1951年（昭和26年）6月1日にワンマンバスを運行開始しているため（それ以前には1924年に円太郎バスが開始したとも）、京成バスが日本初ではないが、民営バスとしては日本初とされる。だが、1930年（昭和5年）だと、湘南電気鉄道が一時的にだが、既にワンマン運転をしていたとも言われている。
バス事業の分社化後には、京成バス・京成タウンバスの都内路線が一日乗り放題となるIC一日乗車券が発売された（Suica・PASMOのみ対応、大人520円、小児260円）。

## 一般路線

### 路線名及び系統番号
京成電鉄は戦前の創立期より各バス路線に路線名を付しており、京成バスになってからも路線名は使われ続けている。昭和50年代まではバス車内に路線案内の掲示（現在の路線図とは別のもの。路線図も隣に掲示されていた）があり、そこに路線名が記されていたため、乗客もそれを容易に知る事ができた。その後、概ね1980年代中期より車内には路線図のみが掲示される様になり、路線名はなじみの薄いものとなった。しかし、路線の新設・廃止・改変時には路線名を示しながら案内することも行なわれている。
一方、系統番号はまず東京都内全域のバスについて利便性を高めるために、東京バス協会の旗振りのもと、全社一斉に近い形で番号が振られた。番号のつけ方は各社でまちまちだが、京成の場合は原則として一路線名に1つの番号を割り当てた。したがって、途中で分岐しようが、折り返し便であろうが、出入り便であろうが、同じ路線に属せば同じ系統番号である。この付番方法は都営バスと似ている。ただし、戸ヶ崎線は金町駅を境に分割して運行しているため、例外的にそれぞれ別の番号が割り当てられた。
京成バス株式会社となり、千葉県内の一般路線についても同様の系統番号を付すようになった。ただし、千葉県内については東京都内のように路線名ごとに系統番号を割り当てず、枝分岐を単位として一つの番号を割り当てた。2009年（平成21年）3月31日、最後まで系統番号が付されていなかった市川営業所担当路線にも系統番号が付され、千葉県内の一般路線全てに系統番号が付されることとなった。この系統番号付与は、分社化で設立された京成トランジットバスやちばシティバスでも実施された。

### 営業所及び担当路線・ナンバー
一般路線の営業所は以下の通りである。なお、各路線の情報はその属する営業所の記事にて示す。括弧内の英数字は車番に冠される営業所表記である。
- 奥戸営業所(1、高速も担当)
  - 東京都葛飾区奥戸
  - 担当路線：墨田区コミュニティバス「すみだ百景 すみまるくん、すみりんちゃん」、台東区循環バス「ぐるーりめぐりん」
  - ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
- 奥戸営業所東雲車庫(1、高速も担当)
  - 東京都江東区東雲
  - 担当路線：東京BRT
  - ナンバー：江東（江東ナンバー登場以前は足立）
- 金町営業所(8)
  - 東京都葛飾区金町
  - 担当路線：戸ヶ崎線、幸田線、亀有線、アイリスループ、ファミリーシャトル、亀有綾瀬線、荒川区コミュニティバス「さくら」、慈恵医大線、小菅線、細田線、高砂線
  - ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
- 江戸川営業所(E)
  - 東京都江戸川区東篠崎
  - 担当路線：篠崎線、鹿骨線、南小岩線、第二南小岩線、南行徳線、環七シャトル、新タワー線
  - ナンバー：江戸川（江戸川ナンバー登場以前は足立）
- 市川営業所(2)
  - 千葉県市川市柏井町
  - 担当路線：姫宮団地線、高塚線、国分線、冨貴島線、鬼越線、中国分線、ファイターズタウン線、市川学園線、市川市コミュニティバス「梨丸号」
  - ナンバー：市川（市川ナンバー登場以前は習志野）
- 松戸営業所(3)
  - 千葉県松戸市古ケ崎
  - 担当路線：市川線、流山線、国分線、日大線、矢切の渡し線、松戸八潮線、東初石線、西初石線、三輪野山線、流山市コミュニティバス「流山ぐりーんバス」
  - ナンバー：松戸（松戸ナンバー登場以前は野田←習志野）
- 新都心営業所(4)
  - 千葉県習志野市芝園
  - 担当路線：新都心幕張線、香澄団地線、幕張学園線、コロンブスシティ線、谷津線、袖ヶ浦団地線、秋津団地線、新都心回遊線（ポケットバス）、習志野市コミュニティバス「ハッピーバス」
  - ナンバー：習志野
- 新都心営業所習志野出張所(0)
  - 千葉県船橋市習志野
  - 担当路線：大久保線、東習志野線、屋敷線、花見川団地線、花見川南線、実籾線
  - ナンバー：船橋（船橋ナンバー登場以前は習志野）
- 千葉営業所(5、高速も担当)
  - 千葉県四街道市吉岡
  - 担当路線：大学病院線、小倉団地線、都町中通り線、ほおじろ線、都賀線
  - ナンバー：千葉
- 長沼営業所(N、高速も担当)
  - 千葉県千葉市稲毛区長沼町
  - 担当路線：八千代台線、勝田台団地線、こてはし団地線、あやめ台団地線、検見川線、瑞穂の杜線、さつきが丘団地線、中部美浜横断線、宮野木線、京成団地線、ファミールハイツ線、長沼原線、北部循環線（花まわる号）、稲毛海岸線
  - ナンバー：千葉

## 近・中距離高速バス路線
〔 〕内は共同運行会社

### 営業所
近・中距離高速バス路線の営業所は以下の通りである。
- 奥戸営業所 (1、墨田区、台東区のコミュニティバスも担当)
  - 東京都葛飾区奥戸
  - ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
- 奥戸営業所東雲車庫 (1、東京BRTも担当)
  - 東京都江東区東雲
  - ナンバー：江東（江東ナンバー登場以前は足立）
- 松戸営業所(3、一般乗合も担当)
  - 千葉県松戸市古ケ崎
  - ナンバー：松戸（松戸ナンバー登場以前は野田←習志野）
- 千葉営業所 (5、一般乗合も担当)
  - 千葉県四街道市吉岡
  - ナンバー：千葉
- 新習志野高速営業所 (H)
  - 千葉県習志野市茜浜
  - ナンバー：習志野
- 長沼営業所 (N、一般乗合も担当)
  - 千葉県千葉市稲毛区長沼町
  - ナンバー：千葉

### 羽田空港発着便
羽田空港発着の高速路線は、1988年（昭和63年）7月の千葉線開業を皮切りに、東京ディズニーランド、海浜幕張地区へと順次拡大し、さらに1990年代末頃より、西船橋、津田沼、小岩など総武線駅に至る路線が急ピッチで開設された。2018年（平成30年）には東京外環自動車道（外環）が高谷JCTまで延伸したことに伴い、松戸への路線を開設した。
2022年（令和4年）2月現在、系統の統合・延長を経て、以下の様な路線網となっている。いずれも、羽田側に営業基盤を有する京浜急行バス、東京空港交通のどちらかが共同運行会社に入っている。
- 千葉中央駅 - 千葉駅西口 - 稲毛海岸駅 - 検見川浜駅 -（海浜幕張地区）- 羽田空港 〔京浜急行バス・東京空港交通・京成バス千葉イースト〕
1988年（昭和63年）7月5日 - 運行開始[14][注釈 1]。
- 亀有駅・小岩駅 - 一之江駅 - 葛西駅 - 羽田空港 〔東京空港交通〕
羽田空港行きのみPASMO・Suica利用可能。
- 船橋駅 - 西船橋駅 - 羽田空港 〔京浜急行バス〕
PASMO・Suica利用可能。
- 津田沼駅 - 京成津田沼駅 - 羽田空港 〔東京空港交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- 新松戸駅 - 松戸駅 - 羽田空港 〔京浜急行バス・京成バス千葉セントラル〕
2018年（平成30年）9月1日 - 運行開始。新松戸駅発着は2往復のみ。PASMO・Suica利用可能。
2024年（令和6年）3月1日 - 運行休止[16]。
- TDL - TDS - （TDR周辺ホテル）- 羽田空港 〔京成バス千葉ウエスト・京浜急行バス・東京空港交通〕
空港バスチケットサービス対象路線。
羽田空港発8時台から10時台の便は、ホテルエリアには乗り入れない。一方、TDL・TDS休園日は、ホテルエリアのみ停車。

### 成田空港発着便
成田空港発着路線では、1980年代末よりONライナー（大宮線）と千葉線の運行を開始し、2000年代に入り急速に路線網を拡張した。
2000年（平成12年）以降に開設された路線としては、相模大野（2000年6月開業、2004年に橋本へ延長）、本厚木（2001年6月）、吉祥寺（2001年7月）、所沢（2003年）、新百合ヶ丘（2003年4月）、新富士（2003年11月）、小岩（2004年5月）、辻堂（2007年3月、2009年に茅ヶ崎へ延長）、大泉学園（2007年7月）、横浜線・横浜市営地下鉄グリーンラインの中山（2008年7月）、市原・木更津・君津（2013年4月、一部路線改編の上で運行再開）、大崎（2016年10月）への各線がある。
- （富士宮営業所 - 富士宮駅 -） 鷹岡車庫 - 新富士駅 - 沼津駅 - 東名御殿場IC - 成田空港 〔富士急静岡バス〕※京成便は鷹岡車庫発着
- 富士山駅 - 河口湖駅 - 富士北麓駐車場 - 富士急ハイランド - 成田空港 〔フジエクスプレス〕
- 河口湖駅 - 富士急ハイランド - 秋葉原駅 〔フジエクスプレス〕
- 吉祥寺駅 - 成田空港 〔小田急バス・東京空港交通・関東バス〕
- 橋本駅 - 相模大野駅 - 町田バスセンター - 南町田グランベリーパーク駅 - 成田空港 〔神奈川中央交通〕
- （新百合ヶ丘駅 - ）たまプラーザ駅 - 成田空港 〔小田急バス・東急バス〕※新百合ヶ丘駅発着は小田急バスのみ
- 所沢駅 - 東所沢駅 - 和光市駅 - 成田空港 〔西武バス〕
- エアポートバス東京・成田： 東雲車庫・東雲イオン前・銀座駅・東京駅八重洲口（降車は日本橋口） - 成田空港 〔京成バス千葉イースト・京成バス千葉ウエスト・JRバス関東・平和交通・あすか交通・西岬観光〕
2020年（令和2年）2月1日 - 有楽町シャトル、東京シャトルとビィートランセグループ・JRバス関東が共同運行する「THEアクセス成田」が統合。東京駅の乗車は八重洲南口JR高速バスターミナル、降車はビィー・トランセグループの降車場であるヤンマービル前に統一された。
- 小岩駅 - 一之江駅 - 葛西駅 - 成田空港
2004年（平成16年）5月1日 - 運行開始[18]。
- 横浜駅(YCAT) -（みなとみらい周辺ホテル）- 成田空港 〔京浜急行バス・東京空港交通〕
- 中山駅（横浜線・横浜市営地下鉄グリーンライン） - センター南駅 - 成田空港 〔東急バス〕
- 稲毛海岸駅 - 検見川浜駅 -（海浜幕張地区）- 成田空港 〔京成バス千葉イースト〕
1988年（昭和63年）10月31日 - 運行開始[19]。
2019年（平成31年）3月28日 - 千葉中央駅 - 成田空港の便が稲毛駅経由に変更される。
- 木更津駅 - 木更津金田バスターミナル - 三井アウトレットパーク - 市原バスターミナル - 成田空港〔日東交通・小湊鉄道〕
  - 2009年（平成21年）1月16日 - 運行開始[20]。
  - 2014年（平成26年）7月22日 - 君津駅 - 木更津駅が廃止され、経路を変更。
  - 2017年（平成29年）6月1日 - 京成バスが運行撤退。
- 千葉中央駅 - 千葉駅西口 - 千葉みなと駅 - 稲毛駅 - 成田空港〔京成バス千葉イースト〕
2017年（平成29年）12月16日 - 草野車庫 - 稲毛駅 - 成田空港の区間で運行開始[21]。
2019年（平成31年）1月16日 - 京成バスが運行撤退。千葉内陸バス単独運行。
2019年（平成31年）3月28日 - 草野車庫 - 稲毛駅が廃止され、千葉中央駅 - 成田空港が稲毛海岸駅経由から稲毛駅経由に変更。再び京成バスが参入。

### 東京駅・バスターミナル東京八重洲発着便
東京駅発着路線は、元々東関東自動車道経由で少数運行されていただけであったが、1998年（平成10年）以降、日東グループとの共同運行により、東京湾アクアライン経由で房総方面に向かう路線が相次いで新設された。
2014年（平成26年）7月23日より、八重洲ロータリービル1F・2Fに乗車券類の発売窓口や待合所等の設備を兼ねた「京成高速バスラウンジ」を開設。
千葉県内には「高速○○」という停留所が多数あるが、これは高速道路上の停留所ではなく、一般道路上にある高速バス専用停留所を意味する。
- かしま号： 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） - 水郷潮来バスターミナル - アートホテル鹿島セントラル - 鹿島製鉄所 - （鹿島宇宙センター／鹿島アントラーズクラブハウス） - 鹿嶋市役所 - 鹿島神宮 - 鹿島神宮駅 - メルカリスタジアム 〔関東鉄道・JRバス関東〕
PASMO・Suica利用可能（一部の臨時便を除く）
- [直行]カシマサッカー号： 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） - メルカリスタジアム 〔京成バス千葉ウエスト・関東鉄道・JRバス関東〕
座席指定制
メルカリスタジアムでの鹿島アントラーズ主催試合日や親善試合開催日などに運行。
メルカリスタジアムの乗降場所が通常便とは異なり鹿島サッカースタジアム駅西側にある駐車場となる。
- 犬吠号： 犬吠埼 - 東芝町（銚子） - 銚子駅 - 旭 - （酒々井プレミアム・アウトレット） - バスターミナル東京八重洲 〔京成バス千葉イースト〕（全便PASMO・Suica利用可能）

路線沿革
- 1991年（平成3年）6月12日 - 犬吠号運行開始。
- 2009年（平成21年）3月26日 - PASMOを導入。
- 2010年（平成22年）3月 - イオン銚子ショッピングセンターバス停を新設。
- 2010年（平成22年）4月 - 旭中央病院東新設。同時にここへの通院バスとして銚子市内のバス停（イオン銚子を除く）と旭中央病院東に限っての利用も可能になる。
- 2011年（平成23年）10月17日 - 銚子駅・高速黒生バス停新設。また、一部時間帯の便は旭中央病院と犬吠埼太陽の里へも乗り入れ開始。旭中央病院まで利用できる銚子市内のバス停を拡大（イオン銚子SCおよび同日新設バス停）。
- 2012年（平成24年）3月27日 - 犬吠埼京成ホテルバス停の名称を「犬吠埼」に変更。
- 2022年（令和4年）9月17日 - 東京駅の発着場所を「バスターミナル東京八重洲」に変更。

- 東京銚子線「横芝光・旭ルート」： 銚子駅 - 旭 - 干潟駅 - 匝瑳市役所 - 八日市場駅 - 飯倉台 - 横芝光IC - バスターミナル東京八重洲（全便PASMO・Suica利用可能）
  - 2022年（令和4年）9月17日 - 運行開始。
- アクシー号： パークウェルステイト鴨川 - 亀田病院 - 安房鴨川駅 - （クルックフィールズ入口） - かずさアーク - 袖ケ浦BT - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 - 東京タワー（一部便のみ） 〔日東交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- 安房小湊駅・御宿駅 - 勝浦駅 - 市原鶴舞BT - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 〔小湊鉄道・日東交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- イオンモール富津 - 青堀駅 - 君津駅 - 君津BT - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 - 東雲車庫 〔日東交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- 君津製鐵所 - 木更津駅 - （龍宮城スパ・ホテル三日月） - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 - 東雲車庫 〔日東交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- 三井アウトレットパーク 木更津 - バスターミナル東京八重洲〔日東交通〕
PASMO・Suica利用可能。
- マイタウン・ダイレクトバス（各系統とも全便PASMO・Suica利用可能）
  - 新浦安ルート（この路線に限り、東京駅での乗降場所がかしま号と同じく、乗車が八重洲南口JR高速バスターミナル、降車が日本橋口。）
日の出七丁目 - 明海四丁目 - 弁天第二 - 東京ディズニーランド - 東京ディズニーシー - 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） - 秋葉原駅ほか（時間帯により上りと下りの経路が異なる。一部便は東京駅発着。） 〔京成バス千葉ウエスト、JRバス関東〕
  - 千葉北ルート
＜下り便＞東雲車庫 → 東京駅八重洲口前(３番) → いきいきプラザ入口 → 花見川消防署前 → 長沼(スマートコミュニティ前) → 長沼原町 → ヴィルフォーレ稲毛 → 萩台入口 → ワンズモール → 草野車庫
＜上り便＞いきいきプラザ入口 → 花見川消防署前 → 長沼(スマートコミュニティ前) → 長沼原町 → ヴィルフォーレ稲毛 → 萩台入口 → ワンズモール → 草野車庫 → 東京駅八重洲口前（3番）
  - 千城台・御成台ルート
御成台車庫 - 千城台駅 - 小倉台駅 - 東京駅八重洲口前

### 東京ディズニーリゾート発着便
- バスタ新宿 - 東京ディズニーランド（TDL） - 東京ディズニーシー（TDS） 〔JRバス関東〕（バスタ新宿行きのみPASMO・Suica利用可能）
- 横浜ロイヤルパークホテル → 横浜駅東口 - TDL - TDS 〔京浜急行バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
1989年（平成元年）9月8日 - 運行開始[25]。
- 川崎駅 - 蒲田駅 - TDL - TDS 〔川崎鶴見臨港バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
- たまプラーザ駅 - TDL - TDS 〔東急バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
- 吉祥寺駅 - TDS - TDL（2019年11月1日より関東バス・西武バス・京成バス千葉ウエストと共同運行開始[26]）

### その他の地域発着便
- 幕張メッセ - 横浜駅（YCAT） 〔ちばシティバス・京成トランジットバス〕 ※幕張メッセ催事日のみ運行
- 幕張メッセ → 渋谷マークシティ〔京成トランジットバス〕※幕張メッセ催事日のみ運行
- 海浜幕張駅 - 京成津田沼駅 - 津田沼駅 - 西船橋駅 - 富士急ハイランド - 河口湖駅　〔フジエクスプレス〕
- 秋葉原駅 - 富士急ハイランド - 河口湖駅　〔フジエクスプレス〕
- 京成津田沼駅 - 津田沼駅 - 西船橋駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット　〔フジエクスプレス〕
2021年（令和3年）10月16日 - 運行開始。
- 秋葉原駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット　〔フジエクスプレス〕
2021年（令和3年）10月16日 - 運行開始。

### 廃止または京成バス撤退路線
- マイタウン・ダイレクトバス
  - 千葉市ベイエリアルート
高浜車庫 - 高浜消防署 - 高浜北団地 - 東京歯科大学正門 - 真砂コミュニティーセンター - 磯辺中央 - 花見川通り - 海浜打瀬小学校 - 幕張メッセ中央 - 神田外語大学 - コロンブスシティー - 東京駅八重洲口 - 国際展示場駅 - 東雲車庫 〔千葉海浜交通〕
2012年（平成24年）4月8日 - 運行開始。
2013年（平成25年）8月16日 - 土日祝日とお盆（8月13日 - 15日）、年末年始（12月30日 - 1月3日）は運休となる。
2019年（平成31年）3月29日 - 廃止。
  - ユーカリが丘ルート
ユーカリが丘（宮の台） - ユーカリが丘駅入口（平日の東京行始発便は南口） - 下志津 - 東邦大佐倉病院 - 王子台三丁目 - 臼井駅南口 - 消防署前 - 地区センター - 吉見台公園 - 染井野南 - 内黒田入口 - 八木原小学校 - 千代田団地入口 - 東京駅八重洲口前 - 国際展示場駅（一部便のみ） - 東雲車庫
2019年（平成31年）3月28日 - 撤退。ちばグリーンバス・千葉内陸バスが継続運行。
- 茂原駅 - 長南駐車場 - 市原鶴舞BT - 東京駅八重洲口前 - 東雲車庫 〔小湊鉄道〕
2017年（平成29年）4月1日 - 京成バスは担当便がなくなり、運行支援のみ。
2020年（令和2年）2月29日 - 廃止。
- 松戸駅 - TDS - TDL〔松戸新京成バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）※2019年11月1日運行開始[27]、※2020年2月16日より松戸新京成バスと共同運行[28]。
2022年（令和4年）9月30日 - 廃止。
- 虎ノ門ヒルズ - 羽田空港 〔東京空港交通〕
2020年（令和2年）12月16日 - 運行開始。
- ONライナー号： 西武バス大宮営業所 - 大宮駅 - さいたま新都心駅 - 成田空港 〔京成バス千葉イースト・東武バスウエスト・国際興業・西武バス〕
1989年（平成元年）4月28日 - 運行開始[29]。
- 新小岩駅東北広場 - 一之江駅 - 葛西駅 - 三井アウトレットパーク 木更津 〔小湊鉄道〕※2021年12月22日運行開始
- 武蔵浦和駅 - 池袋駅 - TDL - TDS  ［京成トランジットバス、国際興業バス］（全便PASMO・Suica利用可能）
2017年（平成29年）9月16日 - 運行開始。
- 鹿島神宮駅 - 水郷潮来 - 海浜幕張駅 - TDL - TDS - 東京テレポート駅（お台場） （関東鉄道の単独運行へ変更）
- スカイツリーシャトル： 東京スカイツリータウン - 錦糸町駅 - 葛西駅 - TDL - TDS 〔東武バスセントラル〕（全便PASMO・Suica利用可能）
- ユーカリが丘（宮ノ台） - TDL - TDS 〔ちばグリーンバス・千葉内陸バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
- 国立がん研究センター - 柏の葉キャンパス駅西口 - 流山おおたかの森駅西口 - 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口）〔東武バスセントラル・ジェイアールバス関東〕（PASMO・Suica利用可能。時間帯により経路が異なる。）
2022年（令和4年）9月30日 - 運行終了[30]。
- 成田シャトル： 大崎駅 - 成田空港・芝山町役場 〔WILLER EXPRESS・千葉交通〕
2016年（平成28年）10月31日 - 運行開始[31]。
- 有楽町シャトル： 東京駅鍛冶橋駐車場 - 成田空港第2旅客ターミナル
2017年（平成29年）12月16日 - 運行開始[32]。国土交通省が主導する、2020年東京オリンピック・パラリンピックに向けた交通機関のバリアフリー化の実証実験路線として設定され、車いす対応のリフトを搭載したハイデッカー車両および1階部分を車いす対応としたダブルデッカー車で運行される[33]。
2020年（令和2年）2月1日 - 東京シャトルと共にエアポートバス東京・成田に統合。

### 深夜急行バス
2025年（令和7年）6月現在、以下1路線が運行されている。かつては佐倉方面や千葉ニュータウン方面にも路線を持っていたが、現在は前者がちばグリーンバス、後者が成田空港交通にそれぞれ運行移管されている。
- 新橋駅銀座口 → 有楽町駅（マリオン前） - 東京駅八重洲口前（京成バス1番のりば） → 富岡三丁目 → サンコーポ西口 → 新浦安駅 → ハイタウン塩浜 → 行徳駅前四丁目 → 秋津小学校 → 香澄公園 → 海浜幕張駅 → 幕張ベイタウンパティオス1番街 → 検見川浜駅 → 稲毛海岸駅 → JR稲毛駅
1990年（平成2年）9月10日 - 運行開始。
1996年（平成8年）2月13日 - 「海浜幕張駅」・「パティオス一番街」停留所新設。
2020年（令和2年）4月16日 - 運行休止。
2024年（令和6年）12月2日 - JR千葉駅からJR稲毛駅までに運行区間を短縮し運行再開。

#### 廃止路線
- 新橋駅銀座口 → 有楽町駅（マリオン前） → 東京駅八重洲口前（京成バス3番のりば） → 富岡三丁目 → サンコーポ西口 → 新浦安駅北口 → 行徳駅 → 富浜（妙典駅） → 下総中山駅入口 → 西船橋駅（乗降可能） → 行田団地 → 税務大学校入口 → 藤原町 → 大塚ガラス → 藤原六丁目 → 桐畑[34]
2011年（平成23年）7月11日 - 運行開始。
2018年（平成30年）7月17日 - 運行終了[35]。

- 東京駅八重洲口前（京成バス3番のりば） → 葛西臨海公園駅（乗降可能） → 葛西駅 → 一之江駅 → 奥戸車庫
2011年（平成23年）4月15日 - 運行開始。
2020年（令和2年）4月16日 - 運行休止。

- 新橋駅銀座口 → 有楽町駅（マリオン前）→ 東京駅八重洲口前（京成バス1番のりば） → 新浦安駅北口 → サンコーポ西口
2009年（平成21年）3月31日 - 運行開始。
2020年（令和2年）4月16日 - 運行休止。

## 夜行高速バス路線

### 現行路線
長距離高速路線はいずれも夜行運転であり、主に関西方面に向けて以下の路線が運行されている。各路線とも千葉県内を起点に西船橋駅・東京ディズニーリゾート周辺や、都内を経由して運行される。運行回数はいずれも1往復である。
この他、成田空港 - 仙台間（ポーラスター号）、海浜幕張 - 和歌山間（サウスウェーブ号）、千葉 - 京都間（きょうと号）があったが、ポーラスター号、サウスウェーブ号は成田空港交通に、きょうと号は千葉中央バスにそれぞれ移管され、京成バスでは予約などの運行支援業務のみを行っている。
- ファンタジアなごや号
西船橋駅・TDL・横浜駅 ⇔ 名古屋駅 〔JR東海バス〕
2002年（平成14年）2月8日 - 運行開始。
2008年（平成20年）6月6日 - 「横浜駅 (YCAT)」バス停を経由するようになる。
- やまと号
五位堂駅・王寺駅・法隆寺バスセンター・近鉄郡山駅・JR奈良駅・近鉄奈良駅・天理駅 ⇔ 本厚木駅・横浜駅(YCAT)・京成上野駅・東京スカイツリータウン前・TDR・西船橋駅・津田沼駅 〔奈良交通〕
1989年（平成元年）10月5日 - 運行開始[38]。
- 千葉・TDR・東京駅・横浜 - 大阪・神戸線
海浜幕張駅・西船橋駅・TDR・東京駅・横浜駅東口 ⇔ 千里中央駅・新大阪・大阪梅田（阪急三番街）・大阪駅前（ハービスOSAKA）・神戸三宮
全席指定制。車両は独立3列シートのスーパーハイデッカー車（定員29名、トイレ付き）を使用する。TDR（ランド・シー）停留所は休園日は通過。
大阪・神戸側では阪急観光バスが運行支援（予約受付・大阪営業所での折返整備等）。
1989年（平成元年）12月25日 - 運行開始[39]。当初は京成電鉄と阪急バス・阪神電気鉄道（現・阪神バス）の共同運行だった。
2007年（平成19年）2月28日 - この日をもって阪急バスが撤退。翌3月1日から京成と阪神の共同運行となる。
2010年（平成22年）12月31日 - この日をもって阪神バスが撤退、翌2011年1月1日から阪急阪神ホールディングス内の再編により阪急バスへ再移管。
2015年（平成27年）3月31日 - この日をもって阪急バスが再び撤退。京成バスの単独運行となる。
2020年（令和2年）3月29日 - 千葉中央駅 - 海浜幕張駅が廃止（最終運行16日）。
2022年（令和4年）7月1日 - 大阪・神戸側運行支援事業者を阪急バスから阪急観光バスへ移管。

### 廃止路線
- 岡山線：海浜幕張駅 - TDL - 西船橋駅 - 岡山駅前 - 倉敷駅北口 - 総社バスセンター - 津山中鉄バスセンター 〔中鉄バス〕
  - 成田空港交通に移管された路線（金沢線）を除き唯一の廃止路線で、1995年4月21日の運行開始当初は千葉中央駅発着、岡山 - 津山間は直通運行だった[40]。1997年頃に上記の運行区間に変更される。
  - 特記すべきは、京成の夜行バスで唯一「トウキョウベイライン」という愛称が付与されていたことである。中鉄バス側の愛称は現在でも東京 - 岡山・倉敷線（両備バスに移管）で使われる「マスカット号」である。

## 車両

### 概説
国内で大型自動車を製造・販売している4社のうち、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうの3メーカーとまとまった取引がある。旧日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）は一部のコミュニティ路線や高速路線用に京成本体でもごく少数購入したが、京成グループでは新京成バスと九十九里鉄道への納車が大半を占めていた。また、幕張地区用として連接車（新都心幕張線用連接バス）を製造できるスウェーデンのボルボと、ドイツのダイムラー（メルセデス・ベンツ）から購入したことがある。
過去の貸切車には、各車ごとに花にちなんだ愛称がつけられ、イラスト入りの円形プレートが取り付けられていた。この頃の貸切車の塗装は路線車と同じものであった。
一般路線車は、一部の例外を除き、新都心・長沼営業所、習志野出張所では日野車、松戸営業所では三菱ふそう車、その他の営業所ではいすゞ車が選択されている。ただし、現在では車庫の移転や管轄営業所の変更、路線の新設・廃止・移管、他社への移譲などにより、以前に比べると営業所毎のメーカー統一は崩れており、3メーカーの車両が配置されている営業所もある。
各営業所とも配置車両の大半を大型車が占めており、それも標準的な車長の2扉車が主流である。前乗り先払い方式の都内使用車には、終点ターミナルでの降車時間短縮のため、降車扉（中扉）を幅の広い4枚折り戸としているものが多かったが、ノンステップ車が主力になった現在は一般的な引き戸が基本となっている。なお、千葉県内にも4枚折り戸の車両は存在するが、これは都内と同じ目的で一部の前乗り路線用に導入されたものと、車椅子用スロープを設置する際の構造上の制約からそうなっているものとがある。また、ラッシュ時に利用者の特に多い幕張地区や一部の団地路線では全長のやや長い3扉車が使用されていたが、1990年代末以降、新規には導入されておらず、代わって標準尺や長尺の4枚折り戸のワンステップ車が導入されている。ノンステップ車は都内、千葉県内とも積極的に導入が進められているほか、低公害車としてCNG車やハイブリッドノンステップ車も導入されている。
比較的利用者の少ない路線や狭隘道路を走る路線では、中型車両も使用されている。都内用は前中車。千葉県用はワンステップになるまで市川営業所の中国分線で使用される車両以外は乗降方法に拘わらず前後車だった。このうち、市川営業所の中国分線で使用される車両は、他の中型車と比べて全長がより短い。また、中型車をベースに全長を大型車並みに延長したタイプの車両も船橋営業所（現在の習志野出張所）、長沼営業所、松戸営業所などで導入されている。
塗装は一般路線車、高速路線車とも白色、青色、赤色の3色をまとうのが基本で、色調がやや異なるが京成電鉄の電車と近いイメージカラーとされている。一般路線車の塗装は、白色・青色をベースに、窓下には青帯の下に細い赤帯を巻くもので、この塗装は京成電鉄時代から引き継がれている。ただし、新都心営業所の一般路線車は一部を除き、白色地に青色でカモメを配し、「KEISEI」と書かれた文字を入れた独自の塗装となっている。最新の高速路線車は側面に青色、赤色でアルファベットの「K」をイメージして描いているが、スリット状に細い白線が入る。

### 新都心幕張線用連節バス
千葉市西部の京成千葉線、JR総武線幕張本郷駅とJR京葉線海浜幕張駅周辺を結ぶ新都心幕張線（新都心営業所所管）は、千葉運転免許センターや幕張メッセ・千葉マリンスタジアムなどに向かう需要に加え、幕張新都心への進出企業の増加に伴い、1990年代から利用者が急増した。京成では、この路線に全長のやや長い3扉の車両を多数配置し、頻発運行していたが、ラッシュ時を中心に混雑が大変激しく、増便による対応も限界に達しつつあった。このため、輸送効率の根本的な改善を目的として、1998年（平成10年）にボルボ製シャーシの連節バスを10台導入し、運用に充てていた。

この連節バスは、全長18メートル、定員140名で、一般路線用の連節バスとしては日本初のものである。シャーシはボルボB10Mを使用し、車体は日本の富士重工業が製造を担当し、接合部以外は一般の路線バスと大差のない外観をしている。なお、海外メーカ製でほぼ同一サイズの連節バスとしては、2005年（平成17年）に神奈川中央交通（以下「神奈中」）で導入された「ツインライナー」があるが、そちらはボディも海外で施工しているため、外観上の印象が大きく異なっている。
カーブでは第3軸の車輪がハンドルを回した方向とは逆に動き、第2軸の軌跡を追う仕組みとなっており、内輪差が大きくなることを防いでいる。このため、通常の大型バスと同じ様な感覚で運転でき、乗務員は大型2種以外の特別な運転免許を必要としない。ただし、全長が法規の想定以上に長い事から、営業運行できるのは特例により許可を得た新都心幕張線に限られている。
なおこのバスが運行する幕01系統の路線バスでは、2006年（平成18年）3月より千葉ロッテマリーンズの選手たちの車内アナウンスを聞く事ができ、多くの注目を集めた。2021年（令和3年）現在では荻野貴司、唐川侑己らが車内アナウンスを担当している。なお、過去においてはボビー・バレンタイン、ベニー・アグバヤニ、マット・ワトソン、今江敏晃、渡辺俊介、成瀬善久、大松尚逸らが担当していた。
ボルボ製の連節バスは排出ガス規制への適合の関係から、2010年（平成22年）2月19日より順次置き換えられた。2代目となる車両は2008年以降神奈川中央交通で導入実績のあるメルセデス・ベンツ・シターロで、同社で導入されている車両と同様に車体幅2.55m のノンステップ車両である。車両愛称は「シーガル幕張」。、これまで使用してきた10台を全て置き換え、2010年度内にさらに5台が増備された。引退したボルボ車はジェイアールバス関東・鹿児島交通に譲渡されたほか、京成バスでも1台が保存されている。

2021年（令和3年）3月30日からは3代目となる日野ブルーリボンハイブリッド連節バス（いすゞエルガデュオの同型車）が2台投入され、シターロの置き換えが始まっている。

### 車両番号
京成バスの車両には、1ケタの英字+3ケタの数字あるいは4ケタの数字がついている。この番号を、車両番号として各車両の管理に使用している。
ここでは、4506号車を例にとる。
| 4      | 5              | 06       |
| ------ | -------------- | -------- |
| 営業所 | メーカーと用途 | 通し番号 |

- 1ケタ目は所属営業所を表し、2ケタ目はメーカーまたは、用途を表す。また、2ケタ目のシャーシメーカーは3・4ケタ目と併せて通し番号としての役割も持つ。
- 3・4ケタ目は、そのメーカー内の通し番号。

所属営業所別の記号(1ケタ目)は下記の通り。
| 0      | 1    | 2    | 3    | 4      | 5    | 8    | E      | N    | H            |
| ------ | ---- | ---- | ---- | ------ | ---- | ---- | ------ | ---- | ------------ |
| 習志野 | 奥戸 | 市川 | 松戸 | 新都心 | 千葉 | 金町 | 江戸川 | 長沼 | 新習志野高速 |

　1は東雲車庫を含む。
- メーカーと用途
  - 0…いすゞ車000番台(用途:東京BRT)
  - 1…いすゞ車100番台
  - 2…いすゞ車200番台
  - 3…三菱車300番台
  - 4…日野車400番台
  - 5…日野車500番台
  - 6…三菱車600番台
  - 7…旧日産ディーゼル車700番台(用途:シャトルセブン・新習志野高速所属の貸切車)
  - 8…海外シャーシ車・日野車800番台

　なお、2ケタ目のメーカーの附番のくせは営業所によってまちまちである。
- 通し番号

　3・4ケタ目の通し番号は、2ケタ目と併せて基本的には00(01のところもある)～99と連番で振られていく。ただし、42と49は忌数であるため欠番となる。なお、こちらも2ケタ目と同じく附番のくせは営業所によってまちまち。
以上の法則から「4506号車」は新都心営業所所属の日野車500番台の06号車となる。

### 廃車車両の譲渡
京成バスグループで役目を終えた車両は全国の地方事業者に譲渡されている。1992年（平成4年）以降に首都圏が使用車種規制地域に指定され、車両のライフサイクルが短くなったことなどから近年は増加している。譲渡先として、関東鉄道などのグループ会社ほか、茨城交通・川中島バス・鹿児島交通・熊本都市バス・北海道中央バス･京福バス・備北バス・中鉄バス・中鉄北部バス・東陽バス・那覇バスなど、グループ外の事業者にも譲渡されている。
なお2010年（平成22年）の連節バス置き換えに際しては、自社Web上でボルボ製連節バスの売却についての案内が掲載され、2011年（平成23年）9月現在、鹿児島県鹿児島市内のいわさきバスネットワーク、および福島県白河市内のJRバス関東白河支店に各4台譲渡されている。
また、一部の車両はミャンマーなど海外にも輸出されている。

## 統一ロゴ
京成バスをはじめとする京成グループ各社の貸切バスには、共通のカラーリングと共に「KaNaC」という統一ロゴマークが使われていた。これは、「カナック」と読み、
K = kind guide（親切なガイド）
N = nice driver（良い運転者）
C = clean bus（清潔なバス）
の略である。また、
K = 京成、関東鉄道
N = 成田空港交通、日本観光
C = 千葉交通、千葉中央バス
のように、各アルファベットがグループ会社名の頭文字にもなっている。
新貸切共通色では「KaNaC」表記は廃されている。新貸切共通色は新車に限らず、車体更生と同時に塗装変更した在来車もある。旧共通色から新共通色に塗装変更されてからグループ内で転属した例もある（京成バス奥戸営業所1060号車→船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所1060号車など）。

### 運賃箱
東京都内の営業所はレシップ製（2018年まではサクサ製を使用していた）、千葉県内の営業所は小田原機器製を使用している。
- レシップ製の運賃箱（都内均一運賃用・2代目）
- 小田原機器製の運賃箱（千葉県内多区間運賃用・2代目）
- サクサ製の運賃箱（都内均一運賃用・初代）
- 小田原機器製の運賃箱（千葉県内多区間運賃用・初代）

title: 京成バス

wikitext:
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{{基礎情報 会社
| 社名 = 京成バス株式会社
| 英文社名 = Keisei Bus Co.,Ltd.
| ロゴ = [[File:Keisei Bus Logo.svg|250px]]
[[File:Keisei Bus Logo 2.png|250px]]
| 画像 = Keisei Electric Railway, new headquarters 20130917-1.jpg
| 画像サイズ = 250px
| 画像説明 = 京成バス本社（京成電鉄本社ビル内）
| 種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
| 市場情報 =
| 略称 =
| 郵便番号 = 272-8540
| 本社所在地 = [[千葉県]][[市川市]][[八幡 (市川市)|八幡]]三丁目3番1号<ref name="会社概要" />
[[京成電鉄]]本社ビル内
| 国籍 = {{JPN}}
| 設立 = {{Plainlist|
* [[1999年]][[2月9日]]<ref name="milt100422">{{Cite web |url=https://www.mlit.go.jp/common/000113176.pdf |title=当社及び当社グループ高速バスの概要について |access-date=2025-01-29 |publisher=国土交通省 |work=資料３－１ 交通基本法の検討にあたって 別紙① |author=京成バス株式会社 |date=2010-04-22 |format=PDF}}</ref>
* [[2003年]][[10月1日]]（営業開始）<ref name="会社概要" /><ref name="R64" />
}}
| 業種 = 陸運業
| 事業内容 = {{Plainlist|
* [[乗合バス|一般乗合旅客自動車運送事業]]<ref name="会社概要" />
* [[貸切バス|一般貸切旅客自動車運送事業]]<ref name="会社概要" />
* 特定旅客自動車運送事業<ref name="会社概要" />
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}}
| 代表者 = [[代表取締役]][[社長]] 加藤浩一（令和7年6月27日就任）
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（2020年3月期）<ref name="fy2020">[https://catr.jp/companies/8a537/21013/settlements/56321/164766 京成バス株式会社 第22期決算公告]</ref>
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| 特記事項 =
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[[ファイル:京成バス新都心営業所標準色.jpg|thumb|right|250px|京成バスの一般路線バス
（[[京成バス新都心営業所|新都心営業所]]）]]
[[ファイル:KeiseiBus1245.jpg|220px|right|thumb|京成バスの高速バス
（京成バス株式会社設立10周年記念塗装車）]]
'''京成バス株式会社'''（けいせいバス、{{Lang-en-short|''Keisei Bus Co.,Ltd.''}}）は、[[千葉県]][[市川市]]に[[本社]]を置く[[京成電鉄バスホールディングス]]傘下の[[バス事業者]]<ref name="会社概要">[https://www.keiseibus.co.jp/company/about.html 会社概要] 京成バス、2021年3月31日、2022年2月9日閲覧。</ref>。

「京成バス」はかつて[[京成電鉄]]のバス事業を指す[[通称]]であったが、同社バス部門の承継を目的として[[1999年]]（[[平成]]11年）に現在の京成バス株式会社が設立され<ref name="milt100422" />、[[2003年]]（平成15年）[[10月1日]]より営業を開始した<ref name="会社概要" /><ref name="chibanippo2003930">{{Cite news |title=バス部門あす分社 京成電鉄 サービス向上へ 近距離圏の大幅値下げも |newspaper=千葉日報 |publisher=千葉日報社 |page=3 |date=2003-09-30}}</ref>。本社は京成電鉄本社と同じ京成電鉄本社ビルに所在する（[[2013年]]（平成25年）[[9月17日]]、[[東京都]][[墨田区]][[押上]]から移転）。[[京成カード]]加盟店。

[[2023年]]（[[令和]]5年）[[10月1日]]に営業開始20周年を迎えた<ref>[https://www.keiseibus.co.jp/20th-anniversary/ 京成バス20周年特設サイト] - 京成バス（2023年10月16日閲覧）</ref>。

== 概要 ==
[[東京都]]内の[[足立区]]・[[葛飾区]]・[[江戸川区]]から[[千葉県]]北西部にかけての[[京成電鉄]]・[[北総鉄道]]・[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]沿線を主な営業エリアとする。一部[[埼玉県]]に路線を持つ。また、[[成田国際空港|成田空港]]発着路線をはじめとする[[高速バス]]路線を多数運行している。

京成電鉄では[[1990年代]]後半からバス事業の分社化を開始し、その際には営業所単位で分割する地域分社化の手法を採った。これは[[首都圏 (日本)|首都圏]]のバス事業者では最初期の地域分社化となった<ref name="R64">{{Cite book|和書|title= [[バスジャパン]] ハンドブックシリーズ R64 京成バス|publisher=[[BJエディターズ]]/[[星雲社]]|year=2008-05-01|page=|isbn=978-4-434-11801-2}}</ref>。なお同年には[[神奈川中央交通]]が[[湘南神奈交バス]]を設立し、同様に地域分社化を開始している。[[1997年]]には[[京王電鉄バス|京王帝都電鉄]]が[[京王電鉄バス#過去の子会社|京王バス株式会社（初代）]]を設立してこれに続いた。

[[1995年]]（平成7年）に最初の地域子会社として成東営業所を分社化し[[ちばフラワーバス]]を設立<ref name="R64" />。[[1998年]]（平成10年）には松戸営業所白井車庫と船橋営業所船尾車庫を分社化して[[ちばレインボーバス]]を設立した<ref name="R64" />。[[2000年]]（平成12年）には千葉営業所新宿車庫を[[ちばシティバス]]へ<ref name="R64" />、佐倉営業所田町車庫を[[ちばグリーンバス]]へ地域分社化した<ref name="R64" />。[[2001年]]（平成13年）には奥戸営業所を[[京成バス金町営業所|金町営業所]]の支所として高速バス担当とし<ref name="R64" />、一般路線を移管する形で[[京成タウンバス]]が営業開始<ref name="R64" /><ref>{{Cite news|和書|title=京成バス、6路線分社化|newspaper=[[交通新聞]]|publisher=交通新聞社|date=2001-02-20|page=1}}</ref><ref name="20th">{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keisei-townbus.co.jp/pc/info/349/20210216085007.pdf|title=おかげさまで20周年|publisher=京成タウンバス|date=2021-02-16|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/2025|archivedate=2025-08-10}}</ref>、これは都内初の地域分社化となった<ref name="R64" />。また同年には市川営業所塩浜車庫を[[京成トランジットバス]]（[[オリエンタルランド]]との合弁）へ移管<ref name="R64" />、市川営業所八幡車庫を市川交通自動車（京成タクシー市川を経て現・京成タクシーセントラル市川営業所）へ移管（ただしその後の2009年（平成21年）に京成トランジットバスに再移管）した<ref name="R64" />。また[[小湊鉄道]]など京成グループのバス事業者への路線移管も進められた。京成電鉄本体に残ったバス事業も、[[2003年]]（平成15年）[[10月1日]]に京成バス株式会社が営業開始してその一切を承継し、京成グループのバス分社化は一旦完了した<ref name="R64" />。さらに[[2005年]]（平成17年）には京成バス株式会社の貸切・特定バス事業を[[京成バスシステム]]へ分社化<ref name="R64" />するとともに、翌2006年（平成18年）からは一部の一般路線も移管した<ref name="R64" />。

こうして京成電鉄直系のバス事業の分社化が完了したが、京成グループには他にも[[新京成電鉄]]系である[[船橋新京成バス|船橋]]・[[松戸新京成バス|松戸]]の[[新京成バス]]グループや、元から別の事業者であった[[千葉交通]]、[[千葉中央バス]]、[[千葉海浜交通]]、[[千葉内陸バス]]、[[成田空港交通]]の5社、また京成トランジットバス同様オリエンタルランドとの合弁である[[東京ベイシティ交通]]など、千葉県下だけでも京成直系の分社に由来しない事業者が8社（分社系を含めれば15社、当社を含めて16社）あるなどの乱立状態になっていた。これらを整理するため、[[2024年]]（令和6年）[[11月1日]]に[[京成電鉄バスホールディングス]]を休眠会社であった昭和タクシーを商号変更する形で設立<ref name="keisei20240925_bus">{{Cite web|和書|url=https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/62d415aa/94cf/419b/bb38/fb549cf42943/140120240924587876.pdf|title=バス事業における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ|publisher=京成電鉄|date=2024-09-25|accessdate=2024-10-01|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240925071720/https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/62d415aa/94cf/419b/bb38/fb549cf42943/140120240924587876.pdf|archivedate=2024-09-25}}</ref>。[[2025年]]（令和7年）4月1日に、
* 千葉県下および東京都下の京成グループのバス事業者およびグループのバス車両を整備する[[京成自動車整備]]を京成電鉄バスホールディングス傘下に異動。
* 都内の京成タウンバスを'''京成バス東京'''に商号変更。
* 船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所、松戸新京成バス、京成トランジットバス、東京ベイシティ交通を'''[[京成バス千葉ウエスト]]'''として統合。
* 船橋新京成バス習志野営業所、京成バスシステム、ちばレインボーバス、千葉海浜交通を'''[[京成バス千葉セントラル]]'''として統合。
* ちばシティバス、ちばグリーンバス、ちばフラワーバス、千葉中央バス、千葉内陸バス、千葉交通、成田空港交通を'''[[京成バス千葉イースト]]'''として統合。
という形で再編予定<ref name="keisei20240925_bus"/>。翌[[2026年]]（令和8年）4月1日には、
* 京成バスの[[京成バス奥戸営業所|奥戸営業所]]、[[京成バス東雲車庫|東雲車庫]]、[[京成バス金町営業所|金町営業所]]、[[京成バス江戸川営業所|江戸川営業所]]を京成バス東京に編入。
* 京成バスの[[京成バス松戸営業所|松戸営業所]]、[[京成バス市川営業所|市川営業所]]を京成バス千葉ウエストに編入。
* 京成バスの[[京成バス新都心営業所|新都心営業所]]、[[京成バス習志野出張所|習志野出張所]]、[[京成バス新習志野高速営業所|新習志野高速営業所]]、[[京成バス長沼営業所|長沼営業所]]を京成バス千葉セントラルに編入。
* 京成バスの[[京成バス千葉営業所|千葉営業所]]を京成バス千葉イーストに編入。
* 東京BRTを京成バス直下から京成電鉄バスホールディングス直下に異動。
という形で再編予定<ref name="keisei20240925_bus"/>（法人としての京成バスの扱いは現時点で不明）。なお、今回の再編では小湊グループや[[東京空港交通]]に変更はない<ref name="keisei20240925_bus"/>ほか、[[関東鉄道]]など茨城県下の事業者は2025年（令和7年）4月1日付で[[京成電鉄茨城ホールディングス]]傘下に集約されている<ref name="keisei20240925_ibaraki">{{Cite web|和書|url=https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/05a5db7c/f90c/4aa4/bdb6/404c4a98669c/140120240924587879.pdf|title=茨城県下における中間持株会社の設立ならびに事業再編に関するお知らせ|publisher=京成電鉄|date=2024-09-25|accessdate=2024-09-25|archiveurl=https://web.archive.org/web/20240925072415/https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/05a5db7c/f90c/4aa4/bdb6/404c4a98669c/140120240924587879.pdf|archivedate=2024-09-25}}</ref>。

=== 京成グループのバス事業者 ===
{{main|京成電鉄バスホールディングス#京成グループのバス事業者・営業所}}
※（BT＝バス東京、BHD＝京成電鉄バスホールディングス、BC＝バス千葉セントラル、BE＝バス千葉イースト、BW＝バス千葉ウエスト、TC＝タクシーセントラル、TE＝タクシーイースト、IHD＝茨城ホールディングス）※[[2025年]]再編
* 京成バス※[[2026年]]再編＝（BT）奥戸、金町、江戸川、（BW）松戸、市川、（BC）新都心、長沼、（BE）千葉東
* [[船橋新京成バス]]（BW）鎌ヶ谷、（BC）習志野西
* [[松戸新京成バス]]（BW）松戸東
* [[ちばフラワーバス]]（BE）成東、中野
* [[ちばレインボーバス]]（BC）印西
* [[ちばシティバス]]（BE）新港
* [[ちばグリーンバス]]（BE）佐倉
* [[京成タウンバス]]（BT）葛飾
* [[京成トランジットバス]]（BW）塩浜
* [[京成バスシステム]]（BC）船橋
* [[千葉交通]]（BE）成田、銚子、多古
* [[京成タクシー習志野]]（TC、旧：習志野タクシー）習志野
* [[京成タクシー成田]]（TE、旧：千葉タクシー）成田、銚子
* [[京成タクシー佐倉]]（TE、旧：佐倉交通）佐倉
* [[千葉中央バス]]（BE）千葉南、大野台、いすみ
* [[千葉海浜交通]]（BC）高浜
* [[千葉内陸バス]]（BE）四街道
* [[成田空港交通]]（BE）成田空港
* [[東京ベイシティ交通]]（BW）千鳥
* [[東京BRT|東京BRT株式会社]]（BHD）
* [[関東鉄道]]（IHD）土浦、つくば中央、つくば北、守谷、竜ヶ崎、水戸、潮来、石岡
* [[関鉄観光バス]]（IHD）
* [[東京空港交通]]（再編対象外）
これ以外に、[[小湊鉄道]]と[[九十九里鉄道]]が小湊グループを形成する（再編対象外）。

== 沿革 ==
{{出典の明記|date=2022-02-09|section=1}}
{{See also|京成電鉄#歴史}}
京成バスは、[[2003年]]（平成15年）[[10月1日]]に[[京成電鉄]]からバス事業を譲受して営業開始した<ref name="会社概要" /><ref name="R64" />。ここでは、京成電鉄時代を含めたバス事業の沿革について記述する。

=== 京成バスの生い立ち ===
京成バスの歴史は、[[1930年]]（昭和5年）[[5月10日]]に京成電気軌道（京成電鉄の当時の社名。以下「京成」とする。）が子会社として京成乗合自動車を設立したことに始まる。京成は、これに先立って自社の鉄道周辺に路線を有する東葛乗合自動車（市川国府台 - 船橋間）、千葉バス（船橋 - 千葉間）、両総自動車（千葉 - 東金間）の3社を買収していたが、経営上の判断からこれらの路線を直営とはせず、新たに京成乗合を設立して運営を同社にあたらせる事としたのである。

京成は次いで[[1931年]]（昭和6年）[[12月]]に[[浅草]]を起点に玉ノ井・四ツ木・立石周辺に路線を有し、電車線に一部並行していた隅田乗合自動車を買収した。同社は自動車商の梁瀬（現・[[ヤナセ]]）による開業で浅草へ安価且つ乗り換えなしで出られる交通手段として京成電車の手強い競争相手となっていた。このため、買収には相当の努力を注いだと社史に記されている。京成は、同社を買収後しばらくは監督下に置く形で営業させていたが、[[1932年]]（昭和7年）[[7月]]に至り直営化に踏み切る事となり、自動車課及び寺島営業所を設置してその事業一切を継承した。

東京においては、[[1933年]]（昭和8年）に中島理一より四ツ木 - 亀有間を、[[1934年]]（昭和9年）に上平井乗合自動車より四ツ木 - 上平井 - 新小岩間を継承し、さらに北は新宿・金町・水元猿町へ、東は奥戸へと路線を延ばした。これにより従来の車庫が手狭となった事から[[1935年]]（昭和10年）に奥戸に新車庫を設置、[[1937年]]（昭和12年）には寺島営業所をここに移転して[[京成タウンバス|奥戸営業所]]とした。また、同年には奥戸から江戸川を越えて市川八幡へと路線が延び、これによって[[千葉県]]内の路線との連絡が図られた。

ただしこの間、千葉県内では[[1934年]]（昭和9年）[[3月]]に京成乗合自動車を統合して千葉営業所とした後、周辺事業者の買収による積極的な路線拡張策がとられていた。[[1935年]]（昭和10年）には松戸に拠点を置く東葛乗合（前記の東葛乗合自動車とは異なる）を買収し、松戸駅 - 八柱霊園 - 藤ヶ谷方面の路線を継承（[[ちばレインボーバス]]参照）すると共に松戸営業所を設置した。続いて、同年中に同じく松戸の渡辺敬蔵より松戸から市川・金町・流山へ向かう3線を継承し、松戸営業所に組み入れた。また、[[1936年]]（昭和11年）には東金 - 八街間などに路線を有する東金自動車を買収、[[1937年]]（昭和12年）には習志野 - 実籾間や船橋 - 木下間などを運行する習志野乗合自動車を買収し、[[京成バス習志野出張所|習志野営業所]]を設置した。

=== 戦時の事業統合 ===
[[戦争]]による物資不足により、バスの正常運行が困難となる中で、[[1940年代]]に入り、バス事業者の統合は必至の状況となった。京成は、まず東京市周辺において[[常磐線]]東南地域の統合主体事業者の指定を受け、これに従い[[東武バス|東武鉄道]]より千住大橋 - 堀切間の路線を譲り受けたのに続き、[[1942年]]（昭和17年）に[[東京地下鉄道]]より旧葛飾乗合自動車の路線の大半を譲り受け、小松川営業所を設置した。

次いで、千葉県内においても[[千葉市]]を中心とする地域の統合主体となり、[[1943年]]（昭和18年）に成東自動車を統合して[[ちばフラワーバス|成東営業所]]を設置、さらに同年、森田祐吉経営の共立乗合自動車を統合して市川営業所を設置するなどした。さらに、[[1944年]]（昭和19年）に九十九里自動車と千葉市街自動車を併合（九十九里自動車は同時に京成の傘下となった[[九十九里鉄道]]にそのまま譲渡）し、路線網を飛躍的に拡張した。しかし、戦況悪化の影響により、その大部分は休止せざるを得ない状況であった。

=== 戦後以降 ===
{{節スタブ|1=戦後から京成バス分社化を経て現在に至るまで|date=2020-09-12}}
京成電鉄の社史『京成電鉄85年のあゆみ』によれば、[[1957年]]（昭和32年）に日本で最初に[[ワンマンバス]]を運行したと書かれている。しかし[[大阪市交通局]]で[[1951年]]（昭和26年）[[6月1日]]にワンマンバスを運行開始しているため（それ以前には[[1924年]]に[[円太郎バス]]が開始したとも）、京成バスが日本初ではないが、民営バスとしては日本初とされる。だが、[[1930年]]（昭和5年）だと、[[湘南電気鉄道]]が一時的にだが、既にワンマン運転をしていたとも言われている<ref>[[電気車研究会]]発行「[[鉄道ピクトリアル]]」1998年7月臨時増刊号（通巻656号）131ページ</ref>。

バス事業の分社化後には、京成バス・京成タウンバスの都内路線が一日乗り放題となるIC[[一日乗車券]]が発売された（[[Suica]]・[[PASMO]]のみ対応、大人520円、小児260円）。

== 一般路線 ==
=== 路線名及び系統番号 ===
京成電鉄は戦前の創立期より各バス路線に路線名を付しており、京成バスになってからも路線名は使われ続けている。昭和50年代まではバス車内に路線案内の掲示（現在の路線図とは別のもの。路線図も隣に掲示されていた）があり、そこに路線名が記されていたため、乗客もそれを容易に知る事ができた。その後、概ね[[1980年代]]中期より車内には路線図のみが掲示される様になり、路線名はなじみの薄いものとなった。しかし、路線の新設・廃止・改変時には路線名を示しながら案内することも行なわれている。

一方、系統番号はまず[[東京都]]内全域のバスについて利便性を高めるために、[[東京バス協会]]の旗振りのもと、全社一斉に近い形で番号が振られた。番号のつけ方は各社でまちまちだが、京成の場合は原則として一路線名に1つの番号を割り当てた。したがって、途中で分岐しようが、折り返し便であろうが、出入り便であろうが、同じ路線に属せば同じ系統番号である。この付番方法は[[都営バス]]と似ている。ただし、[[京成バス金町営業所#戸ヶ崎線|戸ヶ崎線]]は[[金町駅]]を境に分割して運行しているため、例外的にそれぞれ別の番号が割り当てられた。

京成バス株式会社となり、[[千葉県]]内の一般路線についても同様の系統番号を付すようになった。ただし、千葉県内については東京都内のように路線名ごとに系統番号を割り当てず、枝分岐を単位として一つの番号を割り当てた。[[2009年]]（平成21年）[[3月31日]]、最後まで系統番号が付されていなかった[[京成バス市川営業所|市川営業所]]担当路線にも系統番号が付され、千葉県内の一般路線全てに系統番号が付されることとなった<ref>[https://web.archive.org/web/20090625130434/http://www.keiseibus.co.jp/manager/detail/Info00000360.html 3月31日より市川営業所担当路線に系統番号を導入します] 京成バス（2009年6月25日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]）</ref>。この系統番号付与は、分社化で設立された[[京成トランジットバス]]や[[ちばシティバス]]でも実施された。

=== 営業所及び担当路線・ナンバー ===
一般路線の営業所は以下の通りである。なお、各路線の情報はその属する営業所の記事にて示す。括弧内の英数字は車番に冠される営業所表記である。
* [[京成バス奥戸営業所|奥戸営業所]](1、高速も担当)
** 東京都葛飾区奥戸
** 担当路線：墨田区コミュニティバス「すみだ百景 すみまるくん、すみりんちゃん」、台東区循環バス「ぐるーりめぐりん」
** ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
* [[京成バス奥戸営業所|奥戸営業所東雲車庫]](1、高速も担当)
** 東京都江東区東雲
** 担当路線：[[東京BRT]]
** ナンバー：江東（江東ナンバー登場以前は足立）
* [[京成バス金町営業所|金町営業所]](8)
** 東京都葛飾区金町
** 担当路線：戸ヶ崎線、幸田線、亀有線、アイリスループ、ファミリーシャトル、亀有綾瀬線、荒川区コミュニティバス「さくら」、慈恵医大線、小菅線、細田線、高砂線
** ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
* [[京成バス江戸川営業所|江戸川営業所]](E)
** 東京都江戸川区東篠崎
** 担当路線：篠崎線、鹿骨線、南小岩線、第二南小岩線、南行徳線、環七シャトル、新タワー線
** ナンバー：江戸川（江戸川ナンバー登場以前は足立）
* [[京成バス市川営業所|市川営業所]](2)
** 千葉県市川市柏井町
** 担当路線：姫宮団地線、高塚線、国分線、冨貴島線、鬼越線、中国分線、ファイターズタウン線、市川学園線、市川市コミュニティバス「梨丸号」
** ナンバー：市川（市川ナンバー登場以前は習志野）
* [[京成バス松戸営業所|松戸営業所]](3)
** 千葉県松戸市古ケ崎
** 担当路線：市川線、流山線、国分線、日大線、矢切の渡し線、松戸八潮線、東初石線、西初石線、三輪野山線、流山市コミュニティバス「流山ぐりーんバス」
** ナンバー：松戸（松戸ナンバー登場以前は野田←習志野）
* [[京成バス新都心営業所|新都心営業所]](4)
** 千葉県習志野市芝園
** 担当路線：新都心幕張線、香澄団地線、幕張学園線、コロンブスシティ線、谷津線、袖ヶ浦団地線、秋津団地線、新都心回遊線（ポケットバス）、習志野市コミュニティバス「ハッピーバス」
** ナンバー：習志野
* [[京成バス習志野出張所|新都心営業所習志野出張所]](0)
** 千葉県船橋市習志野
** 担当路線：大久保線、東習志野線、屋敷線、花見川団地線、花見川南線、実籾線
** ナンバー：船橋（船橋ナンバー登場以前は習志野）
* [[京成バス千葉営業所|千葉営業所]](5、高速も担当)
** 千葉県四街道市吉岡
** 担当路線：大学病院線、小倉団地線、都町中通り線、ほおじろ線、都賀線
** ナンバー：千葉
* [[京成バス長沼営業所|長沼営業所]](N、高速も担当)
** 千葉県千葉市稲毛区長沼町
** 担当路線：八千代台線、勝田台団地線、こてはし団地線、あやめ台団地線、検見川線、瑞穂の杜線、さつきが丘団地線、中部美浜横断線、宮野木線、京成団地線、ファミールハイツ線、長沼原線、北部循環線（花まわる号）、稲毛海岸線
** ナンバー：千葉

== 近・中距離高速バス路線 ==
〔 〕内は共同運行会社
=== 営業所 ===
近・中距離高速バス路線の営業所は以下の通りである。
* [[京成バス奥戸営業所|奥戸営業所]] (1、墨田区、台東区のコミュニティバスも担当)
** 東京都葛飾区奥戸
** ナンバー：葛飾（葛飾ナンバー登場以前は足立）
* 奥戸営業所東雲車庫 (1、東京BRTも担当)
** 東京都江東区東雲
** ナンバー：江東（江東ナンバー登場以前は足立）
* [[京成バス松戸営業所|松戸営業所]](3、一般乗合も担当)
** 千葉県松戸市古ケ崎
** ナンバー：松戸（松戸ナンバー登場以前は野田←習志野）
* [[京成バス千葉営業所|千葉営業所]] (5、一般乗合も担当)
** 千葉県四街道市吉岡
** ナンバー：千葉
* [[京成バス新習志野高速営業所|新習志野高速営業所]] (H)
** 千葉県習志野市茜浜
** ナンバー：習志野
* [[京成バス長沼営業所|長沼営業所]] (N、一般乗合も担当)
** 千葉県千葉市稲毛区長沼町
** ナンバー：千葉

=== 羽田空港発着便 ===
[[ファイル:Keisei bus 1056.JPG|250px|right|thumb|小岩駅-羽田空港線（旧塗装車）]]
[[東京国際空港|羽田空港]]発着の高速路線は、[[1988年]]（昭和63年）[[7月]]の千葉線開業を皮切りに、東京ディズニーランド、海浜幕張地区へと順次拡大し、さらに[[1990年代]]末頃より、西船橋、津田沼、小岩など[[総武本線|総武線]]駅に至る路線が急ピッチで開設された。[[2018年]]（平成30年）には[[東京外環自動車道]]（外環）が[[高谷ジャンクション|高谷JCT]]まで延伸したことに伴い、[[松戸市|松戸]]への路線を開設した。

2022年（令和4年）2月現在、系統の統合・延長を経て、以下の様な路線網となっている。いずれも、羽田側に営業基盤を有する[[京浜急行バス]]、[[東京空港交通]]のどちらかが共同運行会社に入っている。
* [[千葉中央駅]] - [[千葉駅]]西口 - [[稲毛海岸駅]] - [[検見川浜駅]] -（海浜幕張地区）- 羽田空港 〔京浜急行バス・東京空港交通・[[ちばシティバス|京成バス千葉イースト]]〕
*: [[1988年]]（昭和63年）[[7月5日]] - 運行開始<ref name="chibanippo198875">{{Cite news|和書|title=高速バス路線開業 京成千葉中央駅―羽田 関係者らで出発式|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=10|date=1988-07-05}}</ref>{{Refnest|group="注釈"|[[1988年]]（昭和63年）[[5月26日]]に免許<ref name="chibanippo1988527">{{Cite news|和書|title=千葉―羽田間高速バス運行 京成など3社に免許|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=15|date=1988-05-27}}</ref>。}}。
* [[亀有駅]]・[[小岩駅]] - [[一之江駅]] - [[葛西駅]] - 羽田空港 〔東京空港交通〕
*: 羽田空港行きのみPASMO・Suica利用可能。
* [[船橋駅]] - [[西船橋駅]] - 羽田空港 〔京浜急行バス〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* [[津田沼駅]] - [[京成津田沼駅]] - 羽田空港 〔東京空港交通〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* [[新松戸駅]] - [[松戸駅]] - 羽田空港 〔京浜急行バス・[[松戸新京成バス|京成バス千葉セントラル]]〕
*: [[2018年]]（平成30年）[[9月1日]] - 運行開始。新松戸駅発着は2往復のみ。PASMO・Suica利用可能。
*: [[2024年]]（[[令和]]6年）[[3月1日]] - 運行休止<ref>{{Cite web|和書|url=https://bus.shinkeisei.co.jp/topics/2024/32826/|title=高速バス「新松戸駅・松戸駅～羽田空港線」の運休について（4/1～）|publisher=松戸新京成バス|date=2024-03-01|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/20250810115825/https://bus.shinkeisei.co.jp/topics/2024/32826/|archivedate=2025-08-10}}[https://www.keikyu-bus.co.jp/info/2023/0508_2840.html 空港･高速バスの運行について] - 京浜急行バス・2024年3月1日リリース</ref>。
* [[東京ディズニーランド|TDL]] - [[東京ディズニーシー|TDS]] - （TDR周辺ホテル）- 羽田空港 〔[[東京ベイシティ交通|京成バス千葉ウエスト]]・京浜急行バス・東京空港交通〕
*: 空港バスチケットサービス対象路線。
*: 羽田空港発8時台から10時台の便は、ホテルエリアには乗り入れない。一方、TDL・TDS休園日は、ホテルエリアのみ停車。

=== 成田空港発着便 ===
[[ファイル:Keisei-bus-1801.jpg|250px|right|thumb|旧有楽町シャトル]]
[[ファイル:Keisei Bus H636 Tokyo Shuttle.jpg|250px|right|thumb|成田空港発着便の東京シャトル専用車]]

成田空港発着路線では、[[1980年代]]末よりONライナー（大宮線）と千葉線の運行を開始し、[[2000年代]]に入り急速に路線網を拡張した。

[[2000年]]（平成12年）以降に開設された路線としては、相模大野（2000年6月開業、2004年に橋本へ延長）、本厚木（2001年6月）、吉祥寺（2001年7月）、所沢（2003年）、新百合ヶ丘（2003年4月）、新富士（2003年11月）、小岩（2004年5月）、辻堂（2007年3月、2009年に茅ヶ崎へ延長）、大泉学園（2007年7月）、[[横浜線]]・[[横浜市営地下鉄グリーンライン]]の中山（2008年7月）、市原・木更津・君津（2013年4月、一部路線改編の上で運行再開<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/6da8dd8fa084f8b49bb8ee2569008c8b.pdf|title=高速バス 4/28　「木更津駅・君津駅 - 成田空港線」運行開始|work=路線運行情報|format=PDF|publisher=京成バス|date=2013-04-23|accessdate=2013-04-23}}</ref>）、大崎（2016年10月）への各線がある。

* （富士宮営業所 - [[富士宮駅]] -） 鷹岡車庫 - [[新富士駅 (静岡県)|新富士駅]] - [[沼津駅]] - 東名御殿場IC - [[成田国際空港|成田空港]] 〔[[富士急静岡バス]]〕※京成便は鷹岡車庫発着
* [[富士山駅]] - [[河口湖駅]] - 富士北麓駐車場 - [[富士急ハイランド]] - 成田空港 〔フジエクスプレス〕
* 河口湖駅 - 富士急ハイランド - 秋葉原駅 〔フジエクスプレス〕
* [[吉祥寺駅]] - 成田空港 〔[[小田急バス]]・東京空港交通・[[関東バス]]〕
* [[橋本駅 (神奈川県)|橋本駅]] - [[相模大野駅]] - [[町田バスセンター]] - [[南町田グランベリーパーク駅]] - 成田空港 〔[[神奈川中央交通]]〕
* （[[新百合ヶ丘駅]] - ）[[たまプラーザ駅]] - 成田空港 〔小田急バス・[[東急バス]]〕※新百合ヶ丘駅発着は小田急バスのみ
* [[所沢駅]] - [[東所沢駅]] - [[和光市駅]] - 成田空港 〔西武バス〕
* '''[[エアポートバス東京・成田]]'''： 東雲車庫・東雲イオン前・銀座駅・東京駅八重洲口（降車は日本橋口） - 成田空港 〔[[京成バス千葉イースト]]・[[京成バス千葉ウエスト]]・JRバス関東・[[平和交通 (千葉県)|平和交通]]・[[あすか交通]]・[[西岬観光]]〕
*: [[2020年]]（令和2年）[[2月1日]] - 有楽町シャトル、東京シャトルとビィートランセグループ・JRバス関東が共同運行する「THEアクセス成田」が統合。東京駅の乗車は八重洲南口JR高速バスターミナル、降車はビィー・トランセグループの降車場であるヤンマービル前に統一された。
* 小岩駅 - 一之江駅 - 葛西駅 - 成田空港
*: [[2004年]]（平成16年）[[5月1日]] - 運行開始<ref name="chibanippo200452">{{Cite news|和書|title=成田空港へ新路線 京成バス 小岩から1時間20分|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=10|date=2004-05-02}}</ref>。
* [[横浜駅]]([[横浜シティ・エア・ターミナル|YCAT]]) -（[[みなとみらい]]周辺ホテル）- 成田空港 〔京浜急行バス・東京空港交通〕
* [[中山駅 (神奈川県)|中山駅（横浜線・横浜市営地下鉄グリーンライン）]] - [[センター南駅]] - 成田空港 〔東急バス〕
* 稲毛海岸駅 - 検見川浜駅 -（海浜幕張地区）- 成田空港 〔[[ちばシティバス|京成バス千葉イースト]]〕
*: [[1988年]]（昭和63年）[[10月31日]] - 運行開始<ref name="chibanippo1988111">{{Cite news|和書|title=待望の高速バス、発進 成田空港まで1時間で直結 京成千葉中央駅前で出発式|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=10|date=1988-11-01}}</ref>。
*: [[2019年]]（平成31年）[[3月28日]] - 千葉中央駅 - 成田空港の便が稲毛駅経由に変更される。
* [[木更津駅]] - [[木更津金田バスターミナル]] - [[三井アウトレットパーク 木更津|三井アウトレットパーク]] - [[市原バスターミナル]] - 成田空港〔[[日東交通 (千葉県)|日東交通]]・[[小湊鉄道]]〕
** [[2009年]]（平成21年）[[1月16日]] - 運行開始<ref name="chibanippo200913">{{Cite news|和書|title=君津・木更津と成田空港直結 16日から高速バス運行|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=17|date=2009-01-03}}</ref>。
** [[2014年]]（平成26年）[[7月22日]] - 君津駅 - 木更津駅が廃止され、経路を変更。
** [[2017年]]（平成29年）[[6月1日]] - 京成バスが運行撤退。
* 千葉中央駅 - 千葉駅西口 - 千葉みなと駅 - [[稲毛駅]] - 成田空港〔[[千葉内陸バス|京成バス千葉イースト]]〕
*: [[2017年]]（平成29年）[[12月16日]] - [[京成バス長沼営業所|草野車庫]] - [[稲毛駅]] - 成田空港の区間で運行開始<ref>{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/9a9244e85c07809ce1fc2b0e589eac3b.pdf|title=千葉市稲毛区から成田空港までダイレクトアクセス！「パーク＆バスライド」にも対応 新規路線「草野車庫・スポーツセンター駅・ＪＲ稲毛駅～成田空港線」 ２０１７年１２月１６日（土）～運行開始予定！|publisher=京成バス|date=2017-12-07|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/20250810113609/https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/9a9244e85c07809ce1fc2b0e589eac3b.pdf|archivedate=2025-08-10}}</ref>。
*: [[2019年]]（平成31年）[[1月16日]] - 京成バスが運行撤退。千葉内陸バス単独運行。
*: 2019年（平成31年）[[3月28日]] - 草野車庫 - 稲毛駅が廃止され、千葉中央駅 - 成田空港が稲毛海岸駅経由から稲毛駅経由に変更。再び京成バスが参入。

=== 東京駅・バスターミナル東京八重洲発着便 ===
[[ファイル:Keisei-bus-H635.jpg|220px|right|thumb|犬吠号として運行する現行の高速バス車両]]
[[東京駅のバス乗り場|東京駅]]発着路線は、元々[[東関東自動車道]]経由で少数運行されていただけであったが、[[1998年]]（平成10年）以降、日東グループとの共同運行により、[[東京湾アクアライン]]経由で房総方面に向かう路線が相次いで新設された。

[[2014年]]（平成26年）[[7月23日]]より、八重洲ロータリービル1F・2Fに乗車券類の発売窓口や待合所等の設備を兼ねた「京成高速バスラウンジ」を開設<ref name="chibanippo2014722">{{Cite news|和書|title=東京駅にバスラウンジ 京成バス|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=4|date=2014-07-22}}</ref>。

千葉県内には「高速○○」という停留所が多数あるが、これは高速道路上の停留所ではなく、一般道路上にある高速バス専用停留所を意味する。

* '''[[かしま号]]'''： [[東京駅バス乗り場|東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口）]] - [[水郷潮来バスターミナル]] - [[鹿島セントラルホテル|アートホテル鹿島セントラル]] - [[日本製鉄東日本製鉄所鹿島地区|鹿島製鉄所]] - （鹿島宇宙センター／[[鹿島アントラーズクラブハウスグラウンド|鹿島アントラーズクラブハウス]]） - [[鹿嶋市]]役所 - [[鹿島神宮]] - [[鹿島神宮駅]] - [[茨城県立カシマサッカースタジアム|メルカリスタジアム]] 〔[[関東鉄道]]・[[ジェイアールバス関東|JRバス関東]]〕
*: PASMO・Suica利用可能（一部の臨時便を除く）
* '''[直行]カシマサッカー号'''： 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） - メルカリスタジアム 〔[[京成トランジットバス|京成バス千葉ウエスト]]・関東鉄道・JRバス関東〕
*: 座席指定制
*: メルカリスタジアムでの[[鹿島アントラーズ]]主催試合日や親善試合開催日などに運行。
*: メルカリスタジアムの乗降場所が通常便とは異なり[[鹿島サッカースタジアム駅]]西側にある駐車場となる。
* '''犬吠号'''： [[犬吠埼]] - 東芝町（銚子） - [[銚子駅]] - [[旭市|旭]] - （[[酒々井プレミアム・アウトレット]]） - [[バスターミナル東京八重洲]] 〔京成バス千葉イースト〕（全便PASMO・Suica利用可能）
: '''路線沿革'''
:* [[1991年]]（平成3年）[[6月12日]] - 犬吠号運行開始<ref name="chibanippo1991613">{{Cite news|和書|title=特急犬吠号が発車 京成電鉄 千葉交通 高速バスで東京へ|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=14|date=1991-06-13}}</ref>。
:* [[2009年]]（平成21年）[[3月26日]] - [[PASMO]]を導入<ref name="chibanippo2009324">{{Cite news|和書|title=高速バスにもパスモ 京成バス 東京－君津など11路線 26日から|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=3|date=2009-03-24}}</ref>。
:* [[2010年]]（平成22年）3月 - [[イオンモール銚子|イオン銚子ショッピングセンター]]バス停を新設。
:* 2010年（平成22年）4月 - [[総合病院国保旭中央病院|旭中央病院]]東新設。同時にここへの通院バスとして銚子市内のバス停（イオン銚子を除く）と旭中央病院東に限っての利用も可能になる。
:* [[2011年]]（平成23年）[[10月17日]] - 銚子駅・高速黒生バス停新設。また、一部時間帯の便は旭中央病院と犬吠埼太陽の里へも乗り入れ開始。旭中央病院まで利用できる銚子市内のバス停を拡大（イオン銚子SCおよび同日新設バス停）。
:* [[2012年]]（平成24年）[[3月27日]] - 犬吠埼京成ホテルバス停の名称を「犬吠埼」に変更。
:* [[2022年]]（令和4年）[[9月17日]] - 東京駅の発着場所を「バスターミナル東京八重洲」に変更。
* '''東京銚子線「横芝光・旭ルート」'''： [[銚子駅]] - [[旭市|旭]] - [[干潟駅]] - [[匝瑳市]]役所 - [[八日市場駅]] - 飯倉台 - [[横芝光インターチェンジ|横芝光IC]] - バスターミナル東京八重洲（全便PASMO・Suica利用可能）
** [[2022年]]（令和4年）[[9月17日]] - 運行開始。
* '''[[アクシー号]]'''： パークウェルステイト鴨川 - [[亀田総合病院|亀田病院]] - [[安房鴨川駅]] - （クルックフィールズ入口） - かずさアーク - [[袖ケ浦バスターミナル|袖ケ浦BT]] - [[木更津金田バスターミナル|木更津金田BT]] - バスターミナル東京八重洲 - 東京タワー（一部便のみ） 〔[[日東交通 (千葉県)|日東交通]]〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* [[安房小湊駅]]・[[御宿駅]] - [[勝浦駅]] - [[市原鶴舞バスターミナル|市原鶴舞BT]] - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 〔[[小湊鉄道]]・日東交通〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* イオンモール富津 - [[青堀駅]] - [[君津駅]] - [[君津バスターミナル|君津BT]] - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 - 東雲車庫 〔日東交通〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* [[新日本製鐵君津製鐵所|君津製鐵所]] - [[木更津駅]] - （龍宮城スパ・ホテル三日月） - 木更津金田BT - バスターミナル東京八重洲 - 東雲車庫 〔日東交通〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* 三井アウトレットパーク 木更津 - バスターミナル東京八重洲〔日東交通〕
*: PASMO・Suica利用可能。
* '''[[マイタウン・ダイレクトバス]]'''（各系統とも全便PASMO・Suica利用可能）
** 新浦安ルート（この路線に限り、東京駅での乗降場所がかしま号と同じく、乗車が八重洲南口JR高速バスターミナル、降車が日本橋口。）
**: 日の出七丁目 - 明海四丁目 - 弁天第二 - 東京ディズニーランド - 東京ディズニーシー - 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） - [[秋葉原駅]]ほか（時間帯により上りと下りの経路が異なる。一部便は東京駅発着。） 〔[[東京ベイシティ交通|京成バス千葉ウエスト]]、JRバス関東〕
** 千葉北ルート
**: ＜下り便＞東雲車庫 → 東京駅八重洲口前(３番) → いきいきプラザ入口 → 花見川消防署前 → 長沼(スマートコミュニティ前) → 長沼原町 → ヴィルフォーレ稲毛 → 萩台入口 → ワンズモール → 草野車庫
**: ＜上り便＞いきいきプラザ入口 → 花見川消防署前 → 長沼(スマートコミュニティ前) → 長沼原町 → ヴィルフォーレ稲毛 → 萩台入口 → ワンズモール → 草野車庫 → 東京駅八重洲口前（3番）
** 千城台・御成台ルート
**:御成台車庫 - [[千城台駅]] - [[小倉台駅]] - 東京駅八重洲口前

=== 東京ディズニーリゾート発着便 ===
* [[バスタ新宿]] - 東京ディズニーランド（TDL） - 東京ディズニーシー（TDS） 〔JRバス関東〕（バスタ新宿行きのみPASMO・Suica利用可能）
* ''横浜ロイヤルパークホテル'' → 横浜駅東口 - TDL - TDS 〔京浜急行バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
*: [[1989年]]（平成元年）[[9月8日]] - 運行開始<ref name="chibanippo198999">{{Cite news|和書|title=東京Dランドと横浜を直結 高速バス運行スタート|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=13|date=1989-09-09}}</ref>。
* [[川崎駅]] - [[蒲田駅]] - TDL - TDS 〔[[川崎鶴見臨港バス]]〕（全便PASMO・Suica利用可能）
* たまプラーザ駅 - TDL - TDS 〔東急バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
* [[吉祥寺駅]] - TDS - TDL（2019年11月1日より[[関東バス]]・[[西武バス]]・[[京成トランジットバス|京成バス千葉ウエスト]]と共同運行開始<ref>{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/06ad277cb3246b80f90fb1e64afb23a1.pdf|title=にぎわいの街吉祥寺と「東京ディズニーリゾート🄬」を結ぶ高速バスの新路線 吉祥寺駅〜｢東京ディズニーリゾート🄬｣線の運行を開始します 11月1日(金)より運行開始  一日12便運行|publisher=京成バス|date=2019-10-18|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/20250810110653/https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/06ad277cb3246b80f90fb1e64afb23a1.pdf|archivedate=2025-08-10}}</ref>）

=== その他の地域発着便 ===
* [[幕張メッセ]] - 横浜駅（YCAT） 〔ちばシティバス・京成トランジットバス〕 ※幕張メッセ催事日のみ運行
* 幕張メッセ → [[渋谷マークシティ]]〔[[京成トランジットバス]]〕※幕張メッセ催事日のみ運行
* 海浜幕張駅 - 京成津田沼駅 - 津田沼駅 - 西船橋駅 - [[富士急ハイランド]] - [[河口湖駅]]　〔[[フジエクスプレス]]〕
* 秋葉原駅 - 富士急ハイランド - 河口湖駅　〔フジエクスプレス〕
* 京成津田沼駅 - 津田沼駅 - 西船橋駅 - [[御殿場プレミアム・アウトレット]]　〔フジエクスプレス〕
*: 2021年（令和3年）10月16日 - 運行開始。
* 秋葉原駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット　〔フジエクスプレス〕
*: 2021年（令和3年）10月16日 - 運行開始。

=== 廃止または京成バス撤退路線 ===
* '''マイタウン・ダイレクトバス'''
** 千葉市ベイエリアルート
**: 高浜車庫 - 高浜消防署 - 高浜北団地 - [[東京歯科大学|東京歯科大学正門]] - 真砂コミュニティーセンター - 磯辺中央 - 花見川通り - [[千葉市立海浜打瀬小学校|海浜打瀬小学校]] - [[幕張メッセ|幕張メッセ中央]] - [[神田外語大学]] - コロンブスシティー - 東京駅八重洲口 - [[国際展示場駅]] - 東雲車庫 〔[[千葉海浜交通]]〕
**: [[2012年]]（平成24年）[[4月8日]] - 運行開始。
**: [[2013年]]（平成25年）[[8月16日]] - 土日祝日とお盆（8月13日 - 15日）、年末年始（12月30日 - 1月3日）は運休となる。
**: [[2019年]]（平成31年）[[3月29日]] - 廃止。
** ユーカリが丘ルート
**: ユーカリが丘（宮の台） - ユーカリが丘駅入口（平日の東京行始発便は南口） - 下志津 - [[東邦大学|東邦大]]佐倉病院 - 王子台三丁目 - [[京成臼井駅|臼井駅]]南口 - 消防署前 - 地区センター - 吉見台公園 - 染井野南 - 内黒田入口 - 八木原小学校 - 千代田団地入口 - 東京駅八重洲口前 - 国際展示場駅（一部便のみ） - 東雲車庫
**: [[2019年]]（平成31年）[[3月28日]] - 撤退。[[ちばグリーンバス]]・[[千葉内陸バス]]が継続運行。
* [[茂原駅]] - 長南駐車場 - [[市原鶴舞バスターミナル|市原鶴舞BT]] - 東京駅八重洲口前 - 東雲車庫 〔小湊鉄道〕
*: [[2017年]]（平成29年）[[4月1日]] - 京成バスは担当便がなくなり、運行支援のみ。
*: [[2020年]]（令和2年）[[2月29日]] - 廃止。
* [[松戸駅]] - TDS - TDL〔松戸新京成バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）※2019年11月1日運行開始<ref>{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/eb7070dcf78a6e3b1e723dccaebcc497.pdf|title=松戸駅と「東京ディズニーリゾート🄬」を乗り換えなしで結ぶ高速バス  松戸駅 〜「東京ディズニーリゾート🄬」 線の運行を開始します 11月1日（金）より運行開始 一日8便運行|publisher=京成バス|date=2019-10-18|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/20250810111504/https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/eb7070dcf78a6e3b1e723dccaebcc497.pdf|archivedate=2025-08-10}}</ref>、※2020年2月16日より松戸新京成バスと共同運行<ref>{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/eb7070dcf78a6e3b1e723dccaebcc497.pdf|title=松戸駅～「東京ディズニーリゾートⓇ」 線の運行本数が増えます ２０２０年２月１６日（日）大幅増回でより便利になります|publisher=京成バス|date=2020-01-17|accessdate=2025-08-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/web/20250810113052/https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/26a4a7caab018da60ce66ae04c469f1e.pdf|archivedate=2025-08-10}}</ref>。
*: 2022年（令和4年）9月30日 - 廃止。
* [[虎ノ門ヒルズ]] - 羽田空港 〔東京空港交通〕
*: [[2020年]]（令和2年）[[12月16日]] - 運行開始。
* '''[[ONライナー号]]'''： [[西武バス大宮営業所]] - [[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]] - [[さいたま新都心駅]] - 成田空港 〔[[千葉交通|京成バス千葉イースト]]・[[東武バス|東武バスウエスト]]・[[国際興業バス|国際興業]]・[[西武バス]]〕
*: [[1989年]]（平成元年）[[4月28日]] - 運行開始<ref name="chibanippo1989419">{{Cite news |title=高速バスに事業免許 成田空港―大宮 28日から運行 |newspaper=千葉日報 |publisher=千葉日報社 |page=10 |date=1989-04-19}}</ref>。
* 新小岩駅東北広場 - 一之江駅 - 葛西駅 - 三井アウトレットパーク 木更津 〔小湊鉄道〕※2021年12月22日運行開始
* [[武蔵浦和駅]] - [[池袋駅]] - TDL - TDS  ［[[京成トランジットバス]]、[[国際興業バス]]］（全便PASMO・Suica利用可能）
*: [[2017年]]（平成29年）[[9月16日]] - 運行開始。
* [[鹿島神宮駅]] - [[水郷潮来バスターミナル|水郷潮来]] - 海浜幕張駅 - TDL - TDS - 東京テレポート駅（お台場） （関東鉄道の単独運行へ変更）
* '''[[スカイツリーシャトル]]'''： [[東京スカイツリー|東京スカイツリータウン]] - [[錦糸町駅]] - [[葛西駅]] - TDL - TDS 〔東武バスセントラル〕（全便PASMO・Suica利用可能）
* ユーカリが丘（宮ノ台） - TDL - TDS 〔ちばグリーンバス・千葉内陸バス〕（全便PASMO・Suica利用可能）
* 国立がん研究センター - 柏の葉キャンパス駅西口 - 流山おおたかの森駅西口 - 東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口）〔東武バスセントラル・ジェイアールバス関東〕（PASMO・Suica利用可能。時間帯により経路が異なる。）
*: [[2022年]]（令和4年）[[9月30日]] - 運行終了<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2208290514574366|title=高速バス「柏の葉・流山おおたかの森〜東京駅」線　運行終了について(〜9/30)|publisher=京成バス|date=2022-08-29|accessdate=2025-06-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250619061722/https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=2208290514574366|archivedate=2025-06-19}}}</ref>。
* '''成田シャトル'''： [[大崎駅]] - 成田空港・[[芝山町]]役場 〔[[WILLER EXPRESS]]・千葉交通〕
*: [[2016年]]（平成28年）10月31日 - 運行開始<ref>{{Cite web|和書|url=https://trafficnews.jp/post/58032|title=大崎〜成田空港に高速バス新路線　ピーク時30分間隔、片道1200円|publisher=乗りものニュース|date=2016-10-05|accessdate=2025-06-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250619062342/https://trafficnews.jp/post/58032|archivedate=2025-06-19}}</ref>。
* '''有楽町シャトル'''： 東京駅鍛冶橋駐車場 - 成田空港第2旅客ターミナル
*: [[2017年]]（平成29年）[[12月16日]] - 運行開始<ref>{{Cite web|和書|format=PDF|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/d326b22789cb5be2546d35e7ca036b8d.pdf|title=リフト付き高速バスの実証運行路線として｢有楽町シャトル(成田空港～東京駅鍛冶橋駐車場)｣の運行を開始します 2017年12月16日(土)より運行開始|publisher=京成バス|date=2017-12-07|accessdate=2025-06-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250619061339/https://www.keiseibus.co.jp/info/upfiles/d326b22789cb5be2546d35e7ca036b8d.pdf|archivedate=2025-06-19}}</ref>。[[国土交通省]]が主導する、[[2020年東京オリンピック]]・[[東京パラリンピック (2020年)|パラリンピック]]に向けた交通機関のバリアフリー化の実証実験路線として設定され、車いす対応のリフトを搭載したハイデッカー車両および1階部分を車いす対応としたダブルデッカー車で運行される<ref>{{Cite web|和書|url=https://flyteam.jp/news/article/87853|title=京成バス、12月16日から有楽町シャトル運行 リフト付き高速バス実証運行|publisher=FlyTeam|date=2017-12-11|accessdate=2025-06-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250619060022/https://flyteam.jp/news/article/87853|archivedate=2025-06-19}}</ref>。
*: [[2020年]]（令和2年）[[2月1日]] - 東京シャトルと共にエアポートバス東京・成田に統合。

=== 深夜急行バス ===
2025年（令和7年）6月現在、以下1路線が運行されている。かつては[[京成佐倉駅|佐倉]]方面や[[千葉ニュータウン中央駅|千葉ニュータウン]]方面にも路線を持っていたが、現在は前者がちばグリーンバス、後者が成田空港交通にそれぞれ運行移管されている。
* [[新橋駅]]銀座口 → [[有楽町駅]]（[[有楽町マリオン|マリオン前]]） - 東京駅八重洲口前（京成バス1番のりば） → 富岡三丁目 → サンコーポ西口 → 新浦安駅 → ハイタウン塩浜 → 行徳駅前四丁目 → [[習志野市立秋津小学校|秋津小学校]] → 香澄公園 → 海浜幕張駅 → [[幕張ベイタウン]]パティオス1番街 → 検見川浜駅 → 稲毛海岸駅 → JR[[稲毛駅]]
*: [[1990年]]（平成2年）[[9月10日]] - 運行開始。
*: [[1996年]]（平成8年）[[2月13日]] - 「海浜幕張駅」・「パティオス一番街」停留所新設。
*: [[2020年]]（令和2年）[[4月16日]] - 運行休止。
*: [[2024年]]（令和6年）[[12月2日]] - JR千葉駅からJR稲毛駅までに運行区間を短縮し運行再開。

==== 廃止路線 ====
* 新橋駅銀座口 → 有楽町駅（マリオン前） → 東京駅八重洲口前（京成バス3番のりば） → 富岡三丁目 → サンコーポ西口 → 新浦安駅北口 → 行徳駅 → 富浜（[[妙典駅]]） → [[下総中山駅]]入口 → 西船橋駅（乗降可能） → 行田団地 → [[税務大学校]]入口 → 藤原町 → 大塚ガラス → 藤原六丁目 → 桐畑<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tokyobus.or.jp/midnight/midnight_shinbashi.html|title=深夜急行バス 新橋発|publisher=一般社団法人東京バス協会|accessdate=2020-08-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200807205819/https://www.tokyobus.or.jp/midnight/midnight_shinbashi.html|archivedate=2020-08-07}}</ref>
*: [[2011年]]（平成23年）[[7月11日]] - 運行開始。
*: [[2018年]]（平成30年）[[7月17日]] - 運行終了<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=1806271959346968|title=7/17　深夜急行バス・桐畑行　運行終了について|publisher=京成バス|date=2018-06-27|accessdate=2025-06-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20250619063617/https://www.keiseibus.co.jp/info/news_detail.html?key=1806271959346968|archivedate=2025-06-19}}</ref>。

* 東京駅八重洲口前（京成バス3番のりば） → [[葛西臨海公園駅]]（乗降可能） → 葛西駅 → 一之江駅 → 奥戸車庫
*: [[2011年]]（平成23年）[[4月15日]] - 運行開始。
*: [[2020年]]（令和2年）[[4月16日]] - 運行休止。

* 新橋駅銀座口 → 有楽町駅（[[有楽町マリオン|マリオン前]]）→ 東京駅八重洲口前（京成バス1番のりば） → 新浦安駅北口 → サンコーポ西口
*: [[2009年]]（平成21年）[[3月31日]] - 運行開始。
*: [[2020年]]（令和2年）[[4月16日]] - 運行休止。

== 夜行高速バス路線 ==
[[ファイル:Keiseibus 2913.JPG|250px|thumb|夜行用車両（撮影：阪急三番街）]]
[[ファイル:Keiseibus-fantasianagoya-20070601.jpg|250px|thumb|夜行用車両（新塗装）（撮影：上郷サービスエリア）]]
[[ファイル:Keisei Bus H651 K-Star Liner Aero Queen MS96VP.jpg|250px|thumb|夜行用車両「K☆スターライナー」（撮影：幕張メッセ）]]

=== 現行路線 ===
長距離高速路線はいずれも夜行運転であり、主に関西方面に向けて以下の路線が運行されている。各路線とも[[千葉県]]内を起点に西船橋駅・[[東京ディズニーリゾート]]周辺や、都内を経由して運行される。運行回数はいずれも1往復である。

この他、[[ポーラスター号|成田空港 - 仙台間（ポーラスター号）]]{{Refnest|group="注釈"|[[1989年]]（平成元年）[[3月23日]]に運行開始<ref name="chibanippo198933">{{Cite news|和書|title=成田・仙台間 23日から高速バス 運行は1日一往復|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=1|date=1989-03-03}}</ref>。}}、[[サウスウェーブ号|海浜幕張 - 和歌山間（サウスウェーブ号）]]、[[きょうと号#東京ミッドナイトエクスプレス京都号|千葉 - 京都間（きょうと号）]]があったが{{Refnest|group="注釈"|[[1989年]]（平成元年）[[10月20日]]に運行開始<ref name="chibanippo19891021">{{Cite news|和書|title=千葉―東京ディズニーランド―京都 高速バス第1便出発 京成と京阪|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=12|date=1989-10-21}}</ref>。}}、ポーラスター号、サウスウェーブ号は[[成田空港交通]]に、きょうと号は[[千葉中央バス]]にそれぞれ移管され、京成バスでは予約などの運行支援業務のみを行っている。

* '''[[ファンタジアなごや号]]'''
*: [[西船橋駅]]・[[東京ディズニーランド|TDL]]・[[横浜駅]] ⇔ [[名古屋駅]] 〔[[ジェイアール東海バス|JR東海バス]]〕
*: [[2002年]]（平成14年）[[2月8日]] - 運行開始。
*: [[2008年]]（平成20年）[[6月6日]] - 「横浜駅 (YCAT)」バス停を経由するようになる。
* '''[[やまと号#奈良 - 横浜・千葉線|やまと号]]'''
*: [[五位堂駅]]・[[王寺駅]]・[[法隆寺バスセンター]]・[[近鉄郡山駅]]・[[奈良駅|JR奈良駅]]・[[近鉄奈良駅]]・[[天理駅]] ⇔ [[本厚木駅]]・横浜駅([[横浜シティ・エア・ターミナル|YCAT]])・[[京成上野駅]]・東京スカイツリータウン前・[[東京ディズニーリゾート|TDR]]・西船橋駅・[[津田沼駅]] 〔[[奈良交通]]〕
*: [[1989年]]（平成元年）[[10月5日]] - 運行開始<ref name="chibanippo1989927">{{Cite news|和書|title=ディズニーランド←→近鉄奈良駅 5日から高速バス 京成電鉄・奈良交通が共同運行|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=1|date=1989-09-27}}</ref>。
* '''千葉・TDR・東京駅・横浜 - 大阪・神戸線'''
*: 海浜幕張駅・西船橋駅・TDR・[[東京駅のバス乗り場|東京駅]]・[[横浜駅|横浜駅東口]] ⇔ [[千里中央駅]]・[[新大阪駅|新大阪]]・[[大阪駅周辺バスのりば|大阪梅田]]（[[阪急三番街高速バスターミナル|阪急三番街]]）・[[大阪駅]]前（[[ハービスOSAKA]]）・[[三宮駅バスのりば#高速バス|神戸三宮]]
*: 全席指定制。車両は独立3列シートのスーパーハイデッカー車（定員29名、トイレ付き）を使用する。TDR（ランド・シー）停留所は休園日は通過。
*: 大阪・神戸側では[[阪急観光バス]]が運行支援（予約受付・[[阪急バス大阪営業所|大阪営業所]]での折返整備等）。
*: [[1989年]]（平成元年）[[12月25日]] - 運行開始<ref name="chibanippo19891226">{{Cite news|和書|title=“安全運行”祈り開業出発式 千葉―大阪を結ぶ高速バス|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=12|date=1989-12-26}}</ref>。当初は京成電鉄と[[阪急バス]]・[[阪神電気鉄道]]（現・[[阪神バス]]）の共同運行だった。
*: [[2007年]]（平成19年）2月28日 - この日をもって阪急バスが撤退。翌3月1日から京成と阪神の共同運行となる。
*: [[2010年]]（平成22年）12月31日 - この日をもって阪神バスが撤退、翌2011年1月1日から[[阪急阪神ホールディングス]]内の再編により阪急バスへ再移管。
*: [[2015年]]（平成27年）3月31日 - この日をもって阪急バスが再び撤退。京成バスの単独運行となる。
*: [[2020年]]（令和2年）[[3月29日]] - 千葉中央駅 - 海浜幕張駅が廃止（最終運行16日）。
*: [[2022年]]（令和4年）7月1日 - 大阪・神戸側運行支援事業者を阪急バスから阪急観光バスへ移管。

=== 廃止路線 ===
* 岡山線：海浜幕張駅 - TDL - 西船橋駅 - [[岡山駅|岡山駅前]] - [[倉敷駅|倉敷駅北口]] - [[総社バス|総社バスセンター]] - [[津山駅#津山広域バスセンター|津山中鉄バスセンター]] 〔[[中鉄バス]]〕
** [[成田空港交通]]に移管された路線（[[金沢市|金沢]]線）を除き唯一の廃止路線で、[[1995年]][[4月21日]]の運行開始当初は千葉中央駅発着、岡山 - 津山間は直通運行だった<ref>「けいざい」 京成が岡山に夜行バス　『[[毎日新聞]]』1995年3月11日付朝刊、房総版。</ref>。[[1997年]]頃に上記の運行区間に変更される。
** 特記すべきは、京成の夜行バスで唯一「トウキョウベイライン」という愛称が付与されていたことである。中鉄バス側の愛称は現在でも[[東京 - 岡山・倉敷線]]（[[両備ホールディングス|両備バス]]に移管）で使われる「マスカット号」である。
{{-}}

== 車両 ==
[[ファイル:Keisei 3396.JPG|thumb|220px|right|松戸営業所に配置される三菱ふそう製車両（撮影：松戸駅西口）]]

=== 概説 ===
国内で大型自動車を製造・販売している4社のうち、[[いすゞ自動車]]、[[日野自動車]]、[[三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそう]]の3メーカーとまとまった取引がある。[[UDトラックス|旧日産ディーゼル工業]]（現・UDトラックス）は一部のコミュニティ路線や高速路線用に京成本体でもごく少数購入したが、京成グループでは[[新京成バス]]と[[九十九里鉄道]]への納車が大半を占めていた。また、幕張地区用として[[連接バス|連接車]]（新都心幕張線用連接バス）を製造できる[[スウェーデン]]の[[ボルボ・グループ|ボルボ]]と、[[ドイツ]]の[[ダイムラー]]（[[メルセデス・ベンツ]]）から購入したことがある。

{{いつ範囲|過去の|date=2022-02-09}}貸切車には、各車ごとに[[花]]にちなんだ[[愛称]]がつけられ、イラスト入りの円形プレートが取り付けられていた。この頃の貸切車の塗装は路線車と同じものであった。

一般路線車は、一部の例外を除き、新都心・長沼営業所、習志野出張所では日野車、松戸営業所では三菱ふそう車、その他の営業所ではいすゞ車が選択されている。ただし、現在では車庫の移転や管轄営業所の変更、路線の新設・廃止・移管、他社への移譲などにより、以前に比べると営業所毎のメーカー統一は崩れており、3メーカーの車両が配置されている営業所もある。

各営業所とも配置車両の大半を大型車が占めており、それも標準的な車長の2扉車が主流である。前乗り先払い方式の都内使用車には、終点ターミナルでの降車時間短縮のため、降車扉（中扉）を幅の広い4枚折り戸としているものが多かったが、ノンステップ車が主力になった現在は一般的な引き戸が基本となっている。なお、千葉県内にも4枚折り戸の車両は存在するが、これは都内と同じ目的で一部の前乗り路線用に導入されたものと、[[車椅子]]用スロープを設置する際の構造上の制約からそうなっているものとがある。また、ラッシュ時に利用者の特に多い幕張地区や一部の団地路線では全長のやや長い3扉車が使用されていたが、[[1990年代]]末以降、新規には導入されておらず、代わって標準尺や長尺の4枚折り戸のワンステップ車が導入されている。ノンステップ車は都内、千葉県内とも積極的に導入が進められているほか、低公害車としてCNG車やハイブリッドノンステップ車も導入されている。

比較的利用者の少ない路線や狭隘道路を走る路線では、中型車両も使用されている。都内用は前中車。千葉県用はワンステップになるまで市川営業所の中国分線で使用される車両以外は乗降方法に拘わらず前後車だった。このうち、市川営業所の中国分線で使用される車両は、他の中型車と比べて全長がより短い。また、中型車をベースに全長を大型車並みに延長したタイプの車両も船橋営業所（現在の習志野出張所）、長沼営業所、松戸営業所などで導入されている。

塗装は一般路線車、高速路線車とも白色、青色、赤色の3色をまとうのが基本で、色調がやや異なるが京成電鉄の電車と近いイメージカラーとされている。一般路線車の塗装は、白色・青色をベースに、窓下には青帯の下に細い赤帯を巻くもので、この塗装は京成電鉄時代から引き継がれている。ただし、新都心営業所の一般路線車は一部を除き、白色地に青色でカモメを配し、「KEISEI」と書かれた文字を入れた独自の塗装となっている。最新の高速路線車は側面に青色、赤色でアルファベットの「K」をイメージして描いているが、スリット状に細い白線が入る。

=== 新都心幕張線用連節バス ===
{{main|シーガル幕張}}
{{Vertical_images_list
|幅= 300px
|枠幅= 300px
|画像1=KC-B10M.JPG
|説明1=初代・ボルボ車（撮影：幕張本郷駅前）
|画像2=Keisei Bus Mercedes-Benz Citaro G.jpg
|説明2=現行・シターロ車「シーガル幕張」（撮影：海浜幕張駅前）
}}
[[千葉市]]西部の[[京成千葉線]]、JR[[中央・総武緩行線|総武線]][[幕張本郷駅]]とJR[[京葉線]][[海浜幕張駅]]周辺を結ぶ新都心幕張線（新都心営業所所管）は、[[千葉運転免許センター]]や[[幕張メッセ]]・[[千葉マリンスタジアム]]などに向かう需要に加え、幕張新都心への進出企業の増加に伴い、1990年代から利用者が急増した。京成では、この路線に全長のやや長い3扉の車両を多数配置し、頻発運行していたが、ラッシュ時を中心に混雑が大変激しく、増便による対応も限界に達しつつあった。このため、輸送効率の根本的な改善を目的として、[[1998年]]（平成10年）に[[ボルボ・グループ|ボルボ]]製シャーシの連節バスを10台導入し、運用に充てていた<ref name="RJ388">{{Cite journal|和書|title=Bus★CORMER 今月の新車|author=[[鈴木文彦]]|journal=[[鉄道ジャーナル]]|date=1999-02|volume=33|issue=2|page=138|publisher=[[鉄道ジャーナル社]]}}</ref>。

この連節バスは、全長18メートル、定員140名で、一般路線用の連節バスとしては日本初のものである<ref name="RJ388"/>。シャーシは[[ボルボ・B10M|ボルボB10M]]を使用し、車体は日本の[[スバルカスタマイズ工房|富士重工業]]が製造を担当し、接合部以外は一般の路線バスと大差のない外観をしている<ref name="RJ388"/>。なお、海外メーカ製でほぼ同一サイズの連節バスとしては、[[2005年]]（平成17年）に[[神奈川中央交通]]（以下「神奈中」）で導入された「[[ネオプラン・セントロライナー|ツインライナー]]」{{Refnest|group="注釈"|[[神奈川県]][[藤沢市]]にて運行。}}があるが、そちらはボディも海外で施工しているため、外観上の印象が大きく異なっている。{{see also|神奈川中央交通#連節バスと新たな公共交通の模索|神奈川中央交通綾瀬営業所#車両}}

カーブでは第3軸の車輪がハンドルを回した方向とは逆に動き、第2軸の軌跡を追う仕組みとなっており、内輪差が大きくなることを防いでいる。このため、通常の大型バスと同じ様な感覚で運転でき、乗務員は大型2種以外の特別な運転免許を必要としない。ただし、全長が法規の想定以上に長い事から、営業運行できるのは特例により許可を得た新都心幕張線に限られている。

なおこのバスが運行する幕01系統の路線バスでは、[[2006年]]（平成18年）[[3月]]より[[千葉ロッテマリーンズ]]の選手たちの車内アナウンスを聞く事ができ、多くの注目を集めた。2021年（令和3年）現在では[[荻野貴司]]、[[唐川侑己]]らが車内アナウンスを担当している。なお、過去においては[[ボビー・バレンタイン]]、[[ベニー・アグバヤニ]]、[[マット・ワトソン]]、[[今江敏晃]]、[[渡辺俊介]]、[[成瀬善久]]、[[大松尚逸]]らが担当していた。

ボルボ製の連節バスは排出ガス規制への適合の関係から、[[2010年]]（平成22年）2月19日より順次置き換えられた<ref name="chibanippo2010128">{{Cite news|和書|title=ベンツ製新型車導入 京成バス 車内でJR案内も 幕張名物連節バス|newspaper=千葉日報|publisher=千葉日報社|page=4|date=2010-01-28}}</ref><ref name="mainichi20100127">{{cite news|和書|url=http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100127/chb1001271839004-n1.htm|title=2010年1月28日付毎日新聞千葉版『新都市・幕張線の連節バス一新』|newspaper=MSN産経ニュース|publisher=産経デジタル|date=2010-01-27|accessdate=2010-02-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100417003515/http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/chiba/100127/chb1001271839004-n1.htm|archivedate=2010-04-17}}</ref>。2代目となる車両は2008年以降神奈川中央交通で導入実績のある[[メルセデス・ベンツ・シターロ]]で、同社で導入されている車両と同様に車体幅2.55m<ref name="mainichi20100127"/> のノンステップ車両である{{Refnest|group="注釈"|同社では[[神奈川県]][[厚木市]]および[[東京都]][[町田市]]で運行。「[[神奈川中央交通#規制緩和への行動力]]」を参照。}}。車両愛称は「シーガル幕張」。<ref name="mainichi20100127"/>、これまで使用してきた10台を全て置き換え、2010年度内にさらに5台が増備された<ref name="mainichi20100127"/>。引退したボルボ車は[[ジェイアールバス関東]]・[[鹿児島交通]]に譲渡されたほか、京成バスでも1台が保存されている。

2021年（令和3年）3月30日からは3代目となる[[日野・ブルーリボン|日野ブルーリボンハイブリッド連節バス]]（[[いすゞ・エルガ|いすゞエルガデュオ]]の同型車）が2台投入され、シターロの置き換えが始まっている。{{see also|日野・ブルーリボン#ブルーリボンハイブリッド連節バス|いすゞ・エルガ#エルガデュオ}}

=== 車両番号 ===
京成バスの車両には、1ケタの英字+3ケタの数字あるいは4ケタの数字がついている。この番号を、車両番号として各車両の管理に使用している。

ここでは、4506号車を例にとる。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2"
|-
!4
!5
!06
|-
|営業所
|メーカーと用途
|通し番号
|}
* 1ケタ目は所属営業所を表し、2ケタ目はメーカーまたは、用途を表す。また、2ケタ目のシャーシメーカーは3・4ケタ目と併せて通し番号としての役割も持つ。
* 3・4ケタ目は、そのメーカー内の通し番号。

所属営業所別の記号(1ケタ目)は下記の通り。
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="2"
|-
!0
!1
!2
!3
!4
!5
!8
!E
!N
!H
|-
|[[京成バス習志野出張所|習志野]]
|[[京成バス奥戸営業所|奥戸]]
|[[京成バス市川営業所|市川]]
|[[京成バス松戸営業所|松戸]]
|[[京成バス新都心営業所|新都心]]
|[[京成バス千葉営業所|千葉]]
|[[京成バス金町営業所|金町]]
|[[京成バス江戸川営業所|江戸川]]
|[[京成バス長沼営業所|長沼]]
|[[京成バス新習志野高速営業所|新習志野高速]]
|}
　1は東雲車庫を含む。
* メーカーと用途
** 0…いすゞ車000番台(用途:東京BRT)
** 1…いすゞ車100番台
** 2…いすゞ車200番台
** 3…三菱車300番台
** 4…日野車400番台
** 5…日野車500番台
** 6…三菱車600番台
** 7…旧日産ディーゼル車700番台(用途:シャトルセブン・新習志野高速所属の貸切車)
** 8…海外シャーシ車・日野車800番台
　なお、2ケタ目のメーカーの附番のくせは営業所によってまちまちである。
* 通し番号
　3・4ケタ目の通し番号は、2ケタ目と併せて基本的には00(01のところもある)～99と連番で振られていく。ただし、42と49は忌数であるため欠番となる。なお、こちらも2ケタ目と同じく附番のくせは営業所によってまちまち。

以上の法則から「4506号車」は新都心営業所所属の日野車500番台の06号車となる。

=== 廃車車両の譲渡 ===
[[ファイル:Kanto Railway bus 9169TC.JPG|thumb|right|200px|関東鉄道への譲渡車]]
京成バスグループで役目を終えた車両は全国の地方事業者に譲渡されている。[[1992年]]（平成4年）以降に首都圏が使用車種規制地域に指定され、車両のライフサイクルが短くなったことなどから近年は増加している。譲渡先として、[[関東鉄道]]などのグループ会社ほか、[[茨城交通]]・[[川中島バス]]・[[鹿児島交通]]・[[熊本都市バス]]・[[北海道中央バス]]･[[京福バス]]・[[備北バス]]・[[中鉄バス]]・[[中鉄北部バス]]・[[東陽バス]]・[[那覇バス]]など、グループ外の事業者にも譲渡されている。

なお[[2010年]]（平成22年）の連節バス置き換えに際しては、自社Web上でボルボ製連節バスの売却についての案内が掲載され<ref name="keiseipr20100208">{{Cite web|和書|url=http://www.keiseibus.co.jp/manager/detail/Info00000488.html |title=旧型連節バス車両の販売のお知らせ |accessdate=2010-02-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100212233341/http://www.keiseibus.co.jp/manager/detail/Info00000488.html |archivedate=2010-02-12 |url-status=dead|url-status-date=2017-09}}</ref>、2011年（平成23年）9月現在、[[鹿児島県]][[鹿児島市]]内の[[いわさきバスネットワーク]]、および[[福島県]][[白河市]]内の[[ジェイアールバス関東|JRバス関東]][[ジェイアールバス関東白河支店|白河支店]]に各4台譲渡されている。

また、一部の車両は[[ミャンマー]]など海外にも輸出されている。

== 統一ロゴ ==
京成バスをはじめとする京成グループ各社の貸切バスには、共通のカラーリングと共に「KaNaC」という統一ロゴマークが使われていた。これは、「カナック」と読み、
: K = kind guide（親切なガイド）
: N = nice driver（良い運転者）
: C = clean bus（清潔なバス）
の略である。また、
: K = 京成、関東鉄道
: N = 成田空港交通、日本観光
: C = 千葉交通、千葉中央バス
のように、各アルファベットがグループ会社名の頭文字にもなっている。

新貸切共通色では「KaNaC」表記は廃されている。新貸切共通色は新車に限らず、車体更生と同時に塗装変更した在来車もある。旧共通色から新共通色に塗装変更されてからグループ内で転属した例もある（京成バス奥戸営業所1060号車→[[船橋新京成バス]][[船橋新京成バス#鎌ヶ谷営業所|鎌ヶ谷営業所]]1060号車など）。

=== 運賃箱 ===
東京都内の営業所は[[レシップ]]製（2018年までは[[サクサ]]製を使用していた）、千葉県内の営業所は[[小田原機器]]製を使用している。
<gallery>
ファイル:京成バス 運賃箱 均一運賃用（2代目）.jpg|レシップ製の運賃箱（都内均一運賃用・2代目）
ファイル:京成バス 運賃箱 多区間用（2代目）.jpg|小田原機器製の運賃箱（千葉県内多区間運賃用・2代目）
ファイル:Saxa.JPG|サクサ製の運賃箱（都内均一運賃用・初代）
ファイル:京成バス 運賃箱.JPG|小田原機器製の運賃箱（千葉県内多区間運賃用・初代）
</gallery>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Notelist}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|title= [[バスジャパン]] ニューハンドブックシリーズ 36 京成電鉄 |publisher= [[BJエディターズ]]/[[星雲社]] |year=2002-04-01 |page= |isbn=4-434-01901-5 |quote= }}
* {{Cite book|和書|title= バスジャパン ハンドブックシリーズ R64 京成バス |publisher= BJエディターズ/星雲社 |year=2008-05-01 |page= |isbn=978-4-434-11801-2 |quote= }}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Keisei Bus}}
{{multimedia|京成バスの画像}}
* [[京成電鉄]]
* [[京成グループ]]
* [[PASMO]]
* [[BMK推進運動]]

== 外部リンク ==
* [http://www.keiseibus.co.jp/ 京成バス 公式サイト]
* [{{NDLDC|1089647/64}} 『自動車ハンドブツク. 1935年版』]京成バス（汽車製造広告）

{{京成グループ}}
{{KeiseiBus}}
{{成田国際空港のアクセス}}
{{PASMO}}
{{バス共通カード}}

{{Company-stub}}
{{Bus-stub}}
{{デフォルトソート:けいせいはす}}
[[Category:京成バス|*]]
[[Category:京成電鉄バスホールディングス|社けいせいはす]]
[[Category:関東地方の乗合バス事業者]]
[[Category:関東地方の貸切バス事業者]]
[[Category:東京都の交通]]
[[Category:千葉県の交通]]
[[Category:市川市の企業]]
[[Category:東京都発祥の企業]]
[[Category:1999年設立の企業]]

title: 京成バス株式会社 · Keisei Bus Co.,Ltd.

種類: 株式会社

本社所在地: 日本 · 〒272-8540 · 千葉県市川市八幡三丁目3番1号 · 京成電鉄本社ビル内

業種: 陸運業

事業内容: - 一般乗合旅客自動車運送事業 - 一般貸切旅客自動車運送事業 - 特定旅客自動車運送事業 - その他

代表者: 代表取締役社長 加藤浩一（令和7年6月27日就任）

主要株主: 京成電鉄バスホールディングス 100%

主要子会社: 東京BRT 100%


text:
# LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY
『LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY』（ロジカル・エステティクス・スイミング・トラジディ）は1999年5月25日にリリースされたFENCE OF DEFENSEの12thアルバム。

## 解説
イーストウエスト・ジャパン（現ワーナーミュージック・ジャパン）移籍第2弾。前作『punk tang edges』から僅か7ヶ月でリリース。前作同様、シングルリリースは無い。
タイトルは強引に直訳すれば「悲劇を泳ぐ論理的な美学」となるが、その言葉自体に意味はなく各単語の頭文字から「L.A.S.T.」即ち「ラスト」を意味する。この時期、西村はデビュー以来のマネジメントオフィスを離れ独立。ソロ活動を始めたことで、このタイトルを冠したアルバムが発表された事からFREAKS（FODに於けるファンの呼称）の間では解散説がかなり根強く囁かれたが、実際は「1990年代最後」・「20世紀最後」の意味である。
歌詞は全編を通して、表題通りキリスト教に於ける世紀末終末論を描いている。この詞の世界観が上述の「解散説」を強める一因となった。西村は洗礼を受けたクリスチャンである事を明言しているが、この作品ほど宗教色の強い作品は他にない。楽曲数が「13」であるのも意図的なもの（キリスト教圏では「13」は忌避すべき数字とされている）。
全編英語詞の楽曲も初めて登場した。
本作発表後は東京で単発ライブが行われた他、「Get Myself」が主題歌に起用されたPS、DCソフト「悠久幻想曲3 Perpetual Blue」のOSTがポニーキャニオンからリリースされたのみで、FODとしての活動は停滞する。この頃はマネジメントの諸事情により前述通り西村が独立したため、FODとしての活動は行われなくなり、実質的にバンドは活動休止となった。
各メンバーによる各種ソロ活動は精力的に行われ、2000年末には西村のソロアコースティックライブに北島と山田がゲスト参加する事はあったがFODとしての活動はなく、FREAKSの間では再び解散説が一層強く囁かれる事となった。後に山田も独立（「チーム・アクティブの役員に就任）、さらに悲観的な憶測が飛び交う事となったが、その山田の提唱によりFODが見事に復活を遂げたのは、本作リリースから実に4年を経た2003年。その後、北島もマネジメントオフィスを移籍（FODのバンドとしてのマネジメントはチーム・アクティブが担当）。
本作は、2008年、『円游律』がSony Music Directからリリースされるまで、FODがメジャーレーベルからリリースした最後のオリジナル・アルバム。但し『円游律』はミニ・アルバム、その後の『「挑戦進化〜HYPER PROGRESS〜』はライブ音源をオーバーダビング等で再構成したアルバムのため、新たなスタジオ録音でメジャー・レーベルでリリースされたフル・アルバムは、2014年『digiTaglam 2 RING WORLD』がキングレコードからリリースされるまで待たれることになる。

## 収録曲
| #         | タイトル                     | 作詞                                               | 作曲                       | 編曲             | 時間  |
| --------- | ---------------------------- | -------------------------------------------------- | -------------------------- | ---------------- | ----- |
| 1.        | 「TO YOU DUCK」              |                                                    | 西村麻聡                   | 西村麻聡         | 1:03  |
| 2.        | 「NOTHING BUT A SIN」        | NORI                                               | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:11  |
| 3.        | 「英雄である前に人間であれ」 | NORI、西村麻聡                                     | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:08  |
| 4.        | 「L.A.S.T. PART 1」          |                                                    | 西村麻聡                   | 西村麻聡         | 2:57  |
| 5.        | 「漆黒の森」                 | 酒井智子、石川雅敏、西村麻聡                       | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 5:41  |
| 6.        | 「DIE IN THE ROSES」         | 石川雅敏、早咲めぐみ、西村麻聡                     | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 4:42  |
| 7.        | 「L.A.S.T. PART 2」          |                                                    | 西村麻聡                   | 西村麻聡         | 1:45  |
| 8.        | 「BLACK HOLE」               | 西村麻聡                                           | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 4:54  |
| 9.        | 「遊星のバタフライ」         | NORI、斉藤友理、斉藤友理、西村麻聡                 | 北島健二、西村麻聡、山田亘 | FENCE OF DEFENSE | 5:54  |
| 10.       | 「十支族」                   | 酒井智子、早咲めぐみ、石川雅敏、西村麻聡           | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 4:33  |
| 11.       | 「MOVE OVER」                | 石川雅敏、Urara、西村麻聡                          | 北島健二、西村麻聡         | FENCE OF DEFENSE | 4:49  |
| 12.       | 「BRAN' NEW MORNING」        | 河村真臣、石川雅敏、Urara、西村麻聡                | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 5:20  |
| 13.       | 「2つのフェイスと誓い」      | 早咲めぐみ、斉藤友理、石川雅敏、酒井智子、西村麻聡 | 西村麻聡                   | FENCE OF DEFENSE | 7:00  |
| 合計時間: | 合計時間:                    | 合計時間:                                          | 合計時間:                  | 合計時間:        | 58:57 |

## 楽曲解説
1. TO YOU DUCK
2. NOTHIN' BUT A SIN
  - 全編英語詞によるロックナンバー。
  - ベストアルバム『GREAT FREAKERS BEST 〜FENCE OF DEFENSE 1987-2007〜』にも収録されている。
3. 英雄である前に人間であれ
  - この曲のサビで西村が歌っている歌詞（歌詞カードに記載が無い）は「ナギアド ヤーラヨー ナギアド ナサレダーデ」と「サーイエ ナノギアツ イウド」で、共に古代イスラエル王国国歌の一節とされている。この言葉は青森の民謡と類似点があるとして、「失われた十支族」思想（日ユダヤ同族思想）の根拠と主張する者もいる。但しこの説は遺伝子学などの学術的な根拠を持つ思想ではない。
4. L.A.S.T. PART 1
5. 漆黒の森
6. DIE IN THE ROSES
  - リプロダクションアルバム『FENCE OF DEFENSE 20th Anniversary RE-PRODUCT 1993-2006』にはリミックスバージョンが収録されている。
7. L.A.S.T. PART 2
8. BLACK HOLE
9. 遊星のバタフライ
10. 十支族
11. MOVE OVER
12. BRAN' NEW MORNING
13. 2つのフェイスと誓い

title: LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY

wikitext:
{{Infobox Album
| Name = LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY
| Type = スタジオ・アルバム
| Artist = [[FENCE OF DEFENSE]]
| Cover =
| Released = [[1999年]][[5月25日]]
| Recorded =
| Genre = [[J-POP]]
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| Label = [[ワーナーミュージック・ジャパン|イーストウエスト・ジャパン]]
| Producer = [[FENCE OF DEFENSE]]
| Reviews =
| Chart position =
| Certification =
| Last album = [[punk tang edges]]
 （[[1998年]]）
| This album = '''LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY'''
 （[[1999年]]）
| Next album = [[f.o.d. new master trax]]
 （[[1999年]]）
}}

'''『LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY』'''（ロジカル・エステティクス・スイミング・トラジディ）は[[1999年]][[5月25日]]にリリースされた[[FENCE OF DEFENSE]]の12thアルバム。

== 解説 ==
イーストウエスト・ジャパン（現[[ワーナーミュージック・ジャパン]]）移籍第2弾。前作『[[punk tang edges]]』から僅か7ヶ月でリリース。前作同様、シングルリリースは無い。

タイトルは強引に直訳すれば「悲劇を泳ぐ論理的な美学」となるが、その言葉自体に意味はなく各単語の頭文字から「L.A.S.T.」即ち「ラスト」を意味する。この時期、西村はデビュー以来のマネジメントオフィスを離れ独立。ソロ活動を始めたことで、このタイトルを冠したアルバムが発表された事からFREAKS（FODに於ける[[ファン]]の呼称）の間では解散説がかなり根強く囁かれたが、実際は「1990年代最後」・「20世紀最後」の意味である。

歌詞は全編を通して、表題通り[[キリスト教]]に於ける世紀末[[終末論]]を描いている。この詞の世界観が上述の「解散説」を強める一因となった。西村は[[洗礼]]を受けた[[キリスト教徒|クリスチャン]]である事を明言しているが、この作品ほど宗教色の強い作品は他にない。楽曲数が「13」であるのも意図的なもの（キリスト教圏では「13」は忌避すべき数字とされている）。

全編英語詞の楽曲も初めて登場した。

本作発表後は東京で単発ライブが行われた他、「Get Myself」が主題歌に起用された[[PlayStation (ゲーム機)|PS]]、[[ドリームキャスト|DC]]ソフト「[[悠久幻想曲|悠久幻想曲3 Perpetual Blue]]」のOSTが[[ポニーキャニオン]]からリリースされたのみで、FODとしての活動は停滞する。この頃はマネジメントの諸事情により前述通り西村が独立したため、FODとしての活動は行われなくなり、実質的にバンドは活動休止となった。

各メンバーによる各種ソロ活動は精力的に行われ、2000年末には西村のソロアコースティックライブに北島と山田がゲスト参加する事はあったがFODとしての活動はなく、FREAKSの間では再び解散説が一層強く囁かれる事となった。後に山田も独立（「[[チーム・アクティブ]]の役員に就任）、さらに悲観的な憶測が飛び交う事となったが、その山田の提唱によりFODが見事に復活を遂げたのは、本作リリースから実に4年を経た2003年。その後、北島もマネジメントオフィスを移籍（FODのバンドとしてのマネジメントはチーム・アクティブが担当）。

本作は、[[2008年]]、『[[円游律]]』が[[ソニー・ミュージックダイレクト|Sony Music Direct]]からリリースされるまで、FODがメジャーレーベルからリリースした最後のオリジナル・アルバム。但し『円游律』はミニ・アルバム、その後の『「[[挑戦進化〜HYPER PROGRESS〜]]』はライブ音源をオーバーダビング等で再構成したアルバムのため、新たなスタジオ録音でメジャー・レーベルでリリースされたフル・アルバムは、[[2014年]]『[[digiTaglam 2 RING WORLD]]』が[[キングレコード]]からリリースされるまで待たれることになる。

== 収録曲 ==
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| lyrics5         = 酒井智子、石川雅敏、西村麻聡
| music5          = 西村麻聡
| arranger5       = FENCE OF DEFENSE
| length5         = 5:41
| title6          = '''DIE IN THE ROSES'''
| lyrics6         = 石川雅敏、早咲めぐみ、西村麻聡
| music6          = 西村麻聡
| arranger6       = FENCE OF DEFENSE
| length6         = 4:42
| title7          = '''L.A.S.T. PART 2'''
| lyrics7         =
| music7          = 西村麻聡
| arranger7       = 西村麻聡
| length7         = 1:45
| title8          = '''BLACK HOLE'''
| lyrics8         = 西村麻聡
| music8          = 西村麻聡
| arranger8       = FENCE OF DEFENSE
| length8         = 4:54
| title9          = '''遊星のバタフライ'''
| lyrics9         = NORI、斉藤友理、斉藤友理、西村麻聡
| music9          = 北島健二、西村麻聡、山田亘
| arranger9       = FENCE OF DEFENSE
| length9         = 5:54
| title10         = '''十支族'''
| lyrics10        = 酒井智子、早咲めぐみ、石川雅敏、西村麻聡
| music10         = 西村麻聡
| arranger10      = FENCE OF DEFENSE
| length10        = 4:33
| title11         = '''MOVE OVER'''
| lyrics11        = 石川雅敏、Urara、西村麻聡
| music11         = 北島健二、西村麻聡
| arranger11      = FENCE OF DEFENSE
| length11        = 4:49
| title12         = '''BRAN' NEW MORNING'''
| lyrics12        = 河村真臣、石川雅敏、Urara、西村麻聡
| music12         = 西村麻聡
| arranger12      = FENCE OF DEFENSE
| length12        = 5:20
| title13         = '''2つのフェイスと誓い'''
| lyrics13        = 早咲めぐみ、斉藤友理、石川雅敏、酒井智子、西村麻聡
| music13         = 西村麻聡
| arranger13      = FENCE OF DEFENSE
| length13        = 7:00

}}
== 楽曲解説 ==
#'''TO YOU DUCK'''
#'''NOTHIN' BUT A SIN'''
#*全編英語詞によるロックナンバー。
#*ベストアルバム『[[GREAT FREAKERS BEST 〜FENCE OF DEFENSE 1987-2007〜]]』にも収録されている。
#'''英雄である前に人間であれ'''
#*この曲のサビで西村が歌っている歌詞（歌詞カードに記載が無い）は「ナギアド ヤーラヨー ナギアド ナサレダーデ」と「サーイエ ナノギアツ イウド」で、共に古代[[イスラエル王国]]国歌の一節とされている。この言葉は青森の民謡と類似点があるとして、「失われた十支族」思想（日ユダヤ同族思想）の根拠と主張する者もいる。但しこの説は遺伝子学などの学術的な根拠を持つ思想ではない。
#'''L.A.S.T. PART 1'''
#'''漆黒の森'''
#'''DIE IN THE ROSES'''
#*リプロダクションアルバム『[[FENCE OF DEFENSE 20th Anniversary RE-PRODUCT 1993-2006]]』にはリミックスバージョンが収録されている。
#'''L.A.S.T. PART 2'''
#'''BLACK HOLE'''
#'''遊星のバタフライ'''
#'''十支族'''
#'''MOVE OVER'''
#'''BRAN' NEW MORNING'''
#'''2つのフェイスと誓い'''

==脚注==
{{脚注ヘルプ}}
===出典===
{{Reflist}}
{{FENCE OF DEFENSE}}
{{デフォルトソート:ろしかるえすてていくすすいみんくとらしてい}}
[[Category:ワーナーミュージック・ジャパンのアルバム|ろしかるえすてていくすすいみんくとらしてい]]
[[Category:FENCE OF DEFENSEのアルバム|ろしかるえすてていくすすいみんくとらしてい]]
[[Category:1999年のアルバム|ろしかるえすてていくすすいみんくとらしてい]]
[[Category:長大な音楽作品名]]
{{Album-stub|ろしかるえすてていくすすいみんくとらしてい}}

title: FENCE OF DEFENSE の スタジオ・アルバム

ジャンル: J-POP

レーベル: イーストウエスト・ジャパン

プロデュース: FENCE OF DEFENSE

title: FENCE OF DEFENSE アルバム 年表

punk tang edges · （1998年）: LOGICAL AESTHETICS SWIMMING TRAGEDY · （1999年） · f.o.d. new master trax · （1999年）


text:
# ラ・マサナ教区
ラ・マサーナ(La Massana)教区は、アンドラ公国の教区の一つである。

title: ラ・マサナ教区

wikitext:
{{世界の市
|正式名称 = ラ・マサーナ教区
|公用語名称 = La Massana
|画像 = LaMassana 01.jpg
|市旗 = Flag of La Massana.svg
|市章 = Coat of Arms of La Massana.svg
|位置図 = La Massana in Andorra.svg
|位置図サイズ指定 =
|下位区分名 = {{AND}}
|規模 = 教区
|総面積(平方キロ) = 61
|人口の時点 = [[2014年]]
|総人口 = 9,961
|人口密度(平方キロ当たり) = 163
}}
'''ラ・マサーナ'''({{lang|ca|La Massana}})教区は、[[アンドラ公国]]の[[アンドラの地方行政区画|教区]]の一つである<ref>{{Cite web |url=http://statoids.com/uad.html |title=Parishes of Andorra |publisher=Statoids.com |date=2015-06-30 |accessdate=2021-07-23}}</ref>。

== 脚注 ==
{{Commons cat|La Massana}}
<references />

{{アンドラの地方行政区画}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:らまさな}}
[[Category:ラ・マサナ教区|*]]
[[Category:アンドラの教区]]

title: ラ・マサーナ教区 · La Massana

ラ・マサーナ教区の市旗: ラ・マサーナ教区の市章

教区旗: 教区章

title: 位置

位置: ラ・マサーナ教区 の位置図

title: 行政

国: アンドラ

教区: ラ・マサーナ教区

title: 地理

title: 人口

人口: （2014年現在）


text:
# はたなかたいち
はたなか たいち（1991年9月22日 - ）は、日本のお笑い芸人で、元アニメーションプロデューサー。大阪府八尾市出身。芸名は「たいち」を使用している。本名である「畑中 太一」や、自ら扮するテレビ愛知の非公式キャラクターとして「といろさん」の名義を使用する場合もある。

## 略歴
大阪府立大学在学中、休学をして東京でラジオのアシスタントディレクターや構成作家を経験。その後、大阪に戻り、Creators in Pack大阪スタジオの設立に関与する。
その後は大学生活を送りながら制作進行やプロデューサーを務める。2017年3月、大阪府立大学を7年掛けて卒業。
2021年8月、新型コロナウイルス感染症の重症化により、一時意識を失う状態だったことを明かした。
2022年、NSC大阪第44期卒。2024年1月16日、同じくNSC大阪44期生の丘橋ゆいとコンビ「まるとかいぶつ」を結成。
近年はアニメ関連のイベントの司会を多く務めている。

## 出演

### テレビ番組
- ネタ見せ〜ぇ!（2020年、テレビ愛知、といろさん役）

### ラジオ
- 声優ラジオのウラカブリ（2024年、YouTube、アシスタントパーソナリティ）

## 主な作品

### テレビアニメ
- RAIL WARS!（2014年、制作進行）
- 金色のコルダ Blue♪Sky（2014年、動画管理）
- グリザイアの果実（2014年、制作進行）
- 異能バトルは日常系のなかで（2014年、制作進行）
- みりたり！（2015年、制作進行）
- キルラキル（2015年、制作進行）
- ハッカドール THE あにめ〜しょん（2015年、アシスタントプロデューサー）
- おじさんとマシュマロ（2016年、アニメーションプロデューサー）
- キズナイーバー（2016年、制作進行）
- OZMAFIA!!（2016年、アニメーションプロデューサー）
- 奇異太郎少年の妖怪絵日記（2016年、企画・プロデューサー）
- バーナード嬢曰く。（2016年、プロデューサー）
- リトルウィッチアカデミア（2017年、制作進行）
- お酒は夫婦になってから（2017年、アニメーションプロデューサー）
- 立花館To Lieあんぐる（2018年、プロデューサー）
- ハイスクールD×D HERO（2018年、アソシエイトプロデューサー）
- BanG Dream! ガルパ☆ピコ（2018年、アニメーションプロデューサー）
- 臨死!!江古田ちゃん（2019年、プロデューサー）
- 八十亀ちゃんかんさつにっき（2019年、宣伝プロデューサー）
- 女子高生の無駄づかい（2019年、OP制作進行）
- 異種族レビュアーズ（2020年、OP制作進行）
- オオカミさんは食べられたい（2020年、アシスタントプロデューサー）

### Webアニメ
- ニンジャスレイヤー フロムアニメイシヨン（2015年、制作進行）
- 超機動街区 KASHIWA-NO-HA（2015年、制作進行）
- 日本アニメ（ーター）見本市『ヒストリー機関』（2015年、制作進行）
- いたずら魔女と眠らない街（2017年、アシスタントプロデューサー）
- OTABASE The アニメ (2017年3月、アシスタントプロデューサー) 畑中太一名義

### アニメ映画
- リトルウィッチアカデミア 魔法仕掛けのパレード（2015年、制作協力）
- シン・エヴァンゲリオン劇場版（2021年、制作協力）

### その他
- 『Change Our MIRAI!』（2015年、制作プロデューサー）
- BanG Dream! ミュージックビデオ（2018年、背景制作協力）

title: はたなかたいち

wikitext:
{{存命人物の出典明記|date=2018年9月}}
'''はたなか たいち'''（[[1991年]][[9月22日]]<ref>{{twitter_status2|hata_hatanaka|911162225934716928|accessdate=2018-09-25}}</ref> - ）は、日本の[[お笑いタレント|お笑い芸人]]で、元[[アニメーションプロデューサー]]。[[大阪府]][[八尾市]]出身<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.loft-prj.co.jp/schedule/west/75935|title= ～聞いてくれたらなんでも話すで？聞かんでも話すけど！～|publisher= Loft PlusOne West|accessdate=2018-09-25}}</ref>。芸名は「'''たいち'''」を使用している。本名である「'''畑中 太一'''」や、自ら扮する[[テレビ愛知]]の非公式キャラクターとして「'''といろさん'''」の名義を使用する場合もある。

== 略歴 ==
[[大阪府立大学]]在学中、休学をして東京でラジオのアシスタントディレクターや構成作家を経験<ref name="cgworld">{{Cite web|和書|date= 2017-10-18|url= https://cgworld.jp/feature/201710-cgw227HS-cip.html|title= 『青空アンダーガールズ！』OPにみる、地方スタジオ・クリエイターズインパックが取り組むデジタル作画への挑戦|publisher= CGWORLD.jp|accessdate=2018-09-25}}</ref><ref name="mynabi">{{Cite web|和書|date= 2017-03-08|url= https://news.mynavi.jp/techplus/article/20170308-actf2017_02/|title= 大阪の新興アニメスタジオが進めたデジタル化、見えてきたメリットは? - アニメ制作者向けフォーラム「ACTF2017」|publisher= マイナビニュース|accessdate=2018-09-25}}</ref>。その後、大阪に戻り、[[クリエイターズインパック|Creators in Pack]]大阪スタジオの設立に関与する<ref name="cgworld" />。

その後は大学生活を送りながら制作進行やプロデューサーを務める<ref>{{Cite web|和書|date= 2015-05-05|url= https://gigazine.net/news/20150505-new-age-producer-machiasobi14/|title= アニメやゲーム業界の未来を背負っていく若手プロデューサー7人が抱く野望とは？|publisher= GIGAZINE|accessdate=2018-09-25}}</ref>。2017年3月、大阪府立大学を7年掛けて卒業<ref>{{twitter_status2|hata_hatanaka|841191935712808961|accessdate=2018-09-26}}</ref>。

2021年8月、[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス感染症]]の重症化により、一時意識を失う状態だったことを明かした<ref>{{Cite tweet|user=hata_hatanaka|author=はたなかたいち|number=1432519094234804226|title=長い間連絡取れずにすいません…コロナが重症化しており、しばらく意識がなかったのですがやっと人と連絡取れるくらいに意識が戻りました！|date=2021-08-31|accessdate=2021-08-31}}</ref>。

[[2022年]]、[[吉本総合芸能学院|NSC]]大阪第44期卒<ref>{{Cite web|和書|date= 2022-02-28|url= https://profile.yoshimoto.co.jp/talent/detail?id=9548|title= たいち プロフィール 吉本興業株式会社|publisher= 吉本興業|accessdate= 2024-04-24}}</ref>。[[2024年]][[1月16日]]、同じくNSC大阪44期生の[[丘橋ゆい]]と[[お笑いタレント|コンビ]]「'''[[まるとかいぶつ]]'''」を結成<ref>{{Cite tweet|user=hata_hatanaka|author=たいち (はたなかたいち)|number=1747194950796874060|title=同期の丘橋さんと「まるとかいぶつ」というコンビを組みました！！サイズ感が完全にバグってるのですがよかったらまたライブ見に来てください！！！丘橋さんは今までのネタ合わせに、この犬のセーターしか着てきませんが仲良くなれそうです|date=2024-01-16|accessdate=2024-04-24}}</ref><ref>{{Cite web|和書|date= 2024-01-16|url= https://profile.yoshimoto.co.jp/talent/detail?id=11017|title= まるとかいぶつ プロフィール 吉本興業株式会社|publisher= 吉本興業|accessdate= 2024-04-24}}</ref>。

近年はアニメ関連のイベントの司会を多く務めている。

== 出演 ==
=== テレビ番組 ===
* ネタ見せ〜ぇ!（[[2020年]]、テレビ愛知、といろさん役）
=== ラジオ ===
* [[声優ラジオのウラオモテ|声優ラジオのウラカブリ]]（[[2024年]]、[[YouTube]]、アシスタントパーソナリティ）

== 主な作品 ==
=== テレビアニメ ===
* [[RAIL WARS!]]（2014年、制作進行）
* [[金色のコルダ Blue♪Sky]]（2014年、動画管理）
* [[グリザイアの果実]]（2014年、制作進行）
* [[異能バトルは日常系のなかで]]（2014年、制作進行）
* [[みりたり!|みりたり！]]（2015年、制作進行）
* [[キルラキル]]（2015年、制作進行）
* [[ハッカドール THE あにめ〜しょん]]（2015年、アシスタントプロデューサー）
* [[おじさんとマシュマロ]]（2016年、アニメーションプロデューサー）
* [[キズナイーバー]]（2016年、制作進行）
* [[OZMAFIA!!]]（2016年、アニメーションプロデューサー）
* [[奇異太郎少年の妖怪絵日記]]（2016年、企画・プロデューサー）
* [[バーナード嬢曰く。]]（2016年、プロデューサー）
* [[リトルウィッチアカデミア]]（2017年、制作進行）
* [[お酒は夫婦になってから]]（2017年、アニメーションプロデューサー）
* [[立花館To Lieあんぐる]]（2018年、プロデューサー）
* [[ハイスクールD×D HERO]]（2018年、アソシエイトプロデューサー）
* [[BanG Dream! ガルパ☆ピコ]]（2018年、アニメーションプロデューサー）
* [[臨死!!江古田ちゃん]]（2019年、プロデューサー）
* [[八十亀ちゃんかんさつにっき]]（2019年、宣伝プロデューサー）
* [[女子高生の無駄づかい]]（2019年、OP制作進行）
*[[異種族レビュアーズ]]（2020年、OP制作進行）
* [[オオカミさんは食べられたい]]（2020年、アシスタントプロデューサー）

=== Webアニメ ===
* [[ニンジャスレイヤー フロムアニメイシヨン]]（2015年、制作進行）
* 超機動街区 KASHIWA-NO-HA（2015年、制作進行）
* [[日本アニメ（ーター）見本市]]『ヒストリー機関』（2015年、制作進行）
* [[いたずら魔女と眠らない街]]（2017年、アシスタントプロデューサー）
* OTABASE The アニメ (2017年3月、アシスタントプロデューサー) 畑中太一名義

=== アニメ映画 ===
* [[リトルウィッチアカデミア 魔法仕掛けのパレード]]（2015年、制作協力）
*[[シン・エヴァンゲリオン劇場版]]（2021年、制作協力）

=== その他 ===
* 『Change Our MIRAI!』（2015年、制作プロデューサー）
* [[BanG Dream!]] ミュージックビデオ（2018年、背景制作協力）

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* {{twitter|hata_hatanaka|はたなかたいち}}
* {{YouTube|u=hatanakadosukoi|はたなかたいちのどすこいチャンネル}}

{{デフォルトソート:はたなか たいち}}

[[Category:日本のアニメプロデューサー]]
[[Category:クリエイターズインパック|人はたなか たいち]]
[[Category:大阪府立大学出身の人物]]
[[Category:大阪府出身の人物]]
[[Category:1991年生]]
[[Category:存命人物]]


text:
# 基俊良
基 俊良（もとい しゅんりょう、1826年（文政9年3月） - 1904年（明治37年）5月15日）は、幕末から明治時代の政治家、実業家。衆議院議員（1期）。

## 経歴
薩摩国大島郡金久村（鹿児島県大島郡名瀬村、名瀬町、名瀬市を経て現奄美市）に生まれる。薩摩藩島吏を務め、明治維新を経て鹿児島県に出仕する。大島郡書記、金久支庁御用掛、同庁属を歴任する。ほか、大島興業社長、大阪七十九銀行大島支店支配人を務めた。
1890年（明治23年）7月の第1回衆議院議員総選挙では鹿児島県第7区から出馬し当選。弥生倶楽部に所属し衆議院議員を1期務めた。

title: 基俊良

wikitext:
[[File:Motoi Shunryo.jpg|thumb|200px|基俊良]]
'''基 俊良'''（もとい しゅんりょう、[[1826年]]（[[文政]]9年[[3月 (旧暦)|3月]]{{sfn|木戸|1890|loc=524頁|ref=teikokukokkai}}{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}） - [[1904年]]（[[明治]]37年）[[5月15日]]{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}）は、[[幕末]]から[[明治]]時代の[[政治家]]、[[実業家]]。[[衆議院|衆議院議員]]（1期）。

== 経歴 ==
[[薩摩国]][[大島郡 (鹿児島県)|大島郡]]金久村（[[鹿児島県]]大島郡名瀬村、名瀬町、[[名瀬市]]を経て現[[奄美市]]）に生まれる{{sfn|木戸|1890|loc=524頁|ref=teikokukokkai}}。[[薩摩藩]]島吏を務め、[[明治維新]]を経て[[鹿児島県庁|鹿児島県]]に出仕する{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}。大島郡書記、[[大島支庁 (鹿児島県)|金久支庁]]御用掛、同庁属を歴任する{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}。ほか、大島興業社長、大阪七十九銀行大島支店支配人を務めた{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}。

[[1890年]]（明治23年）7月の[[第1回衆議院議員総選挙]]では鹿児島県第7区から出馬し当選{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}。[[弥生倶楽部]]に所属し衆議院議員を1期務めた{{sfn|衆議院、参議院 編|1962|loc=504頁|ref=70th-11}}。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* {{Citation|和書|author = 木戸照陽 編|authorlink = | translator = | title = 日本帝国国会議員正伝| publisher = 田中宋栄堂| series = | volume = | edition = | date = 1890| pages = | url = {{NDLDC|778538}}| doi = | id = | isbn = | ncid = |ref = teikokukokkai}}
* {{Citation|和書|author = 衆議院、参議院 編|authorlink = |translator = |title = 議会制度七十年史 第11|publisher = 大蔵省印刷局|series = |volume = |edition = |date = 1962|pages = |url = {{NDLDC|3000139}}|doi = |id = |isbn = |ncid = |ref = 70th-11}}

{{DEFAULTSORT:もとい しゆんりよう}}
[[Category:鹿児島県選出の衆議院議員 (帝国議会)]]
[[Category:明治時代の衆議院議員]]
[[Category:日本の実業家]]
[[Category:奄美市出身の人物]]
[[Category:幕末薩摩藩の人物]]
[[Category:1826年生]]
[[Category:1904年没]]