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# キリバス語
キリバス語（キリバスご、またはギルバート語、キリバス語: Te taetae ni kiribati）は、オーストロネシア語族マレー・ポリネシア語派大洋州諸語ミクロネシア諸語に属するVOS型言語である。主にギルバート諸島（キリバス）で話されるほか、フィジー、マーシャル諸島、ナウル、ソロモン諸島、ツバル、バヌアツといった周辺のミクロネシア、ポリネシア諸国でも話されている。
キリバス語は英語とともにキリバス共和国の公用語に定められており、これは1979年7月12日の憲法（第127条）で実質的に認められている。

## 概要
言語名にもなっているキリバス（Kiribati）という名称は、1788年にキリバスの島々を通過したトマス・ギルバートに由来しており、ヨーロッパ人の一般的な名前である「ギルバート（Gilbert）」をキリバス語読みしたものである。キリバス語の ti は歯擦化して語末では「ス」のように発音されるので、Kiribatiは「キリバティ」ではなく「キリバス」となる。
正式名称は te taetae ni Kiribati（キリバス語）だが、一般名は te taetae n aomata（民衆の言語）である。
ISO 639による言語コードはgilである。2字の言語コードは定められていない。

## 歴史
ギルバート諸島のいくつかの島々は当初、1765年にニクナウで船に乗ったジョン・バイロンを始めとしたヨーロッパ人よって、キングスミル（Kingsmill）またはキングスミル諸島（Kings Mill Islands）と名付けられていた。しかし、1788年にジョン・マーシャルとともにこれらの島々を通過したトマス・ギルバートにちなみ、1820年にアダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルンによってフランス語で「ギルバート島（le îles Gilbert）」と改名された。1820年代に捕鯨や石油取引をきっかけとしてヨーロッパ人や中国人が頻繁にこの島を訪れていたため、キリバス語はヨーロッパ人に学習されるようになった。
1845年にコルベット艦ル・ライン号はギルバート諸島のタビテウエア近くにあるクリア環礁に漂着した。この軍艦に乗っていた補助外科医によって、1847年に『Revue coloniale』（フランス語）においてキリバス語の語彙リストが初めて出版された。その後、1860年代にヒラム・ビンガム2世がアベイアンで宣教活動を開始した頃に、現在の正書法が用いられ始めた。ビンガムはキリスト教聖書をキリバス語に翻訳した最初の人物であり、その他にも数冊の賛美歌集、辞書、解説書を執筆した。
キリバス語に関する包括的な記述は、カトリックの司祭であるエルネスト・サバティエの『Dictionnaire gilbertin-français』(981ページ、1952-1954年)で発表された後に、南太平洋委員会の協力を得てシスター・オリヴィアによって英訳された。

## 系統
キリバス語はミクロネシア諸語に属する中核ミクロネシア諸語に分類され、マックス・プランク進化人類学研究所および語彙統計学研究もこれを支持している。中核ミクロネシア諸語にはミクロネシア連邦コスラエ島で話されるコスラエ語、マーシャル諸島で話されるマーシャル語、ミクロネシア西方で話されるチューク・ポナペ諸語が含まれる。ただし、ポリネシア諸語、特にツバル語から長い間影響を受けているため、他の「典型的な」ミクロネシア諸語とは音韻論、語彙、形態論、統語論的特徴に関して差異が見られる。

### 音韻対応
ミクロネシア諸語のうちナウル語を除いた中核ミクロネシア諸語から、語彙を比較することによりミクロネシア祖語が再建されている。この再建においては、キリバス語は中核ミクロネシア諸語に属する中央ミクロネシア諸語に分類される。
| オセアニア祖語       | *mp | *mp,ŋp | *p | *m | *m,ŋm | *k    | *ŋk | *ŋ | *j | *w  | *t    |    | *s,nj | *ns,j | *j | *nt,nd | *d,R | *l | *n | *ɲ |
| ミクロネシア祖語     | *p  | *pʷ    | *f | *m | *mʷ   | *k    | *x  | *ŋ | *j | *w  | *t    | *T | *s    | *S    | *Z | *c     | *r   | *l | *n | *ɲ |
| 中央ミクロネシア祖語 | *p  | *pʷ    | *f | *m | *mʷ   | *k    | *x  | *ŋ | *j | *w  | *t    | *T | *s    | *s    | *z | *c     | *r   | *l | *n | *ɲ |
| キリバス語           | *p  | *pʷ    | *∅ | *m | *mʷ   | *k,∅1 | *∅  | *ŋ | *∅ | *βʷ | *t,∅2 | *t | *r    | *r    | *r | *r     | *∅   | *n | *n | *n |

1 ミクロネシア祖語の /*t/ を反映する場合がある。
2  ミクロネシア祖語の /*k/ を反映する場合がある

## 話者人口と方言
キリバス在住の11万人のうち96%以上がキリバス語を使用している。キリバス語はヌイ環礁（ツバル）、ラビ島（フィジー）、フェニックス諸島入植計画の後に移住した島々（ソロモン諸島チョイスル州、バヌアツ）、及びニュージーランド、ハワイの住民にも話されている。
太平洋地域の他の言語とは異なり、ほとんどの話者が日常的に使用している。また、キリバスに住む人の97％がキリバス語を読解し、80％が英語を読解できる。

### 各国のキリバス語話者人口
1. キリバス（110,000人、2015年[11]）
2. フィジー（5,300人、1988年[11]）
3. ソロモン諸島（4,870人、1999年[11]）
4. ニュージーランド（2,115人、2013年[12]）
5. ツバル（870人、1987年[11]）
6. ナウル（500人、2011年[13]）
7. バヌアツ（400人）
8. ハワイ（141人、2010年）

### 方言
キリバス語の方言は北部方言と南部方言に大きく分けられる。北部方言はギルバート諸島北部（アラヌカ以北）とマーシャル諸島ミリ環礁で、南部方言はギルバート諸島南部（ノノウシ以南）、ライン諸島、ソロモン諸島で使用される。また、バヌアツなどのキリバス国外では北部方言と南部方言の両方が話されている。両方言の間には一部の語彙に関して発音に差異がある。

## 音韻論
キリバス語には10種類の子音と5種類の母音がある。長年にわたってポリネシア諸語の影響を受けているため、ナウル語やマーシャル語などのミクロネシア諸語と比して音韻体系が簡素化されている。以下の表はキリバス語の音韻構造である。

### 母音
|      | 前舌      | 中舌      | 後舌      |
| ---- | --------- | --------- | --------- |
| 狭   | i /i/     |           | u /u/     |
| 中央 | e /e/     |           | o /o/     |
| 広   | a /æ~ä~ɔ/ | a /æ~ä~ɔ/ | a /æ~ä~ɔ/ |

日本語と同様に母音の長短を区別し、長母音は ii, ee, aa, oo, uu のように母音字を2つ続けて表記する。また、ao、aeの母音連続となる場合それぞれ[ɔo]、[æe]に近い音で発音されるが、aに後続するo、eが明瞭に発音されず[ɔ]、[æ]のように聞こえる場合がある。

### 子音
| 主要調音 | 両唇音 | 両唇音  | 歯音  | 軟口蓋音 |
| 副次調音 | plain  | lab.    | 歯音  | 軟口蓋音 |
| -------- | ------ | ------- | ----- | -------- |
| 鼻音     | m /mʲ/ | mw /mˠ/ | n /n/ | ng /ŋ/   |
| 破裂音   | b /pʲ/ | bw /pˠ/ | t /t/ | k /k/    |
| はじき音 |        |         | r /ɾ/ |          |
| 摩擦音   |        | w /βˠ/  |       |          |

キリバス語の子音には以下のような特徴がある。
- キリバス語の鼻音は、日本語と同様に長短を区別する。例：newe /newe/ 「ネウェ」（舌）、nnewe /nːewe/ 「ンネウェ」（ロブスター）。鼻音の長子音はそれぞれ mm, mmw, nn, ngng（あるいは ngg, ngk）のように表記する。
- t は i が後続する時のみ [s] の音になる。つまり、 ti は [si] のように発音される。母音が後続する場合や音節末では、単に ti で [s] となる場合もある。また、北部方言では u が後続する時も歯擦音化するため、tu は [su] のように発音される。
- w には a, e, i のみが後続し、u, o は後続しない[19]。

上述のように母音と鼻音には長短の区別があるため、ana /ana/ (三人称独立所有格)、aana /aːna/ (底面)、 anna /anːa/ (乾燥地帯)は全て区別される。その他の最小対には以下のようなものがある。
| 短音           | 日本語             | 長音              | 日本語              |
| -------------- | ------------------ | ----------------- | ------------------- |
| te ben /tepen/ | 成熟したココナッツ | te been /tepeːn/  | ペン                |
| ti /ti/        | 我々               | tii /tiː/         | 〜だけ              |
| on /on/        | 満ちている         | oon /oːn/         | 亀                  |
| te atu /atu/   | 束                 | te atuu /atuː/    | 頭                  |
| tuanga /twaŋa/ | 伝える             | tuangnga /twaŋːa/ | （彼/彼女に）伝える |

### 音節・モーラ・アクセント
キリバス語の音節には、V'、V'N、NV'、NV'N、CV'、CV'N、NCV'、NCV'Nがある。ただし、Vは1〜3つの母音（CV'の時にのみ、CVːVVが許される）、Cは鼻音以外の子音、Nは鼻音を表す。したがって各音節は母音もしくは鼻音で終わるが、借用語中の音節が子音で終わることもある。
なお、キリバス語はモーラ言語であるため、例えば、(C)V(C)V、(C)Vː、(C)VN、NCVは全て2拍で発音される。アクセントは音節ではなく拍に付加される。

## 統語論
以下、文法事項の説明に際して特に断りのない限り南部方言を対象とする。
キリバス語はVOS型言語であるが、しばしば文頭に主格人称代名詞が置かれ、動詞の人称接辞のような役割を果たす。また、pro-drop言語であるため必ずしも主語（動作主）を明示する必要はなく、例文(1b)のような表現が可能である。
| (1a) | E            | nakonako | teuaarei |
|      | 3sg          | 歩く     | あの男   |
|      | あの男は歩く |          |          |

| (1b) | E        | nakonako |
|      | 3sg      | 歩く     |
|      | 彼は歩く |          |

またコピュラは存在しないため、2つの名詞の同値関係を述べたい場合は名詞をそのまま連続に並べる。ただし、日本語とは語順が逆になることもある。
| (2) | Te               | tia mmwakuri | teuaarei |
|     | art              | 者-労働      | あの男   |
|     | あの男は労働者だ |              |          |

接続詞 ao「かつ」、ma「かつ / しかし」、ke「または」は、名詞と名詞、動詞と動詞、文と文の並列に使用することができる。
| (3a) | A                            | nakon | te  | titooa | Tiaon  | ao | Meere    |
|      | 3pl                          | 行く  | art | 店     | ジョン | と | メアリー |
|      | ジョンとメアリーは店に行った |       |     |        |        |    |          |

| (3b) | E                          | kakarianau | ma     | n          | tikiraoi     |
|      | 3sg                        | 背が高い   | しかし | 〜において | 顔立ちがいい |
|      | 彼は背が高いが顔立ちがいい |            |        |            |              |

| (3c) | E                                  | na  | kabooaki | te  | iriko | ke     | N   | na  | nako | n          | akawa      |
|      | 3sg                                | fut | 買う     | art | 肉    | または | 1sg | fut | 行く | 〜において | 釣りをする |
|      | 彼が肉を買うか、私が釣りをしに行く |     |          |     |       |        |     |     |      |            |            |

## 形態論

### 名詞

#### 冠詞
一部の名詞（世界で唯一の存在だと考えられているもの）を除き、単数名詞句には冠詞 te を付加しなければならない。複数名詞句には冠詞を付けても付けなくてもよい。なお、キリバス語の冠詞は名詞句の定性を表すものではない。名詞の定性を表す場合は、中称単数関係代名詞を用いる。
|      | 単数 | 複数  |
| ---- | ---- | ----- |
| 冠詞 | te   | taian |

なお、冠詞 te には動詞や形容詞を名詞化する働きがある。
- nako （行く）→ te nako （外出）
- uraura （赤）→ te uraura （赤さ）
- katanoata （発行する）→ te katanoata （発行）

#### 人称代名詞
キリバス語の代名詞は格によって語形が異なる。なお、対格については動詞に対格接尾辞を付加することで表す。
|            | 主格 | 強調/独立主格 | 独立所有格 |
| ---------- | ---- | ------------- | ---------- |
| 一人称単数 | I, N | ngai          | au         |
| 二人称単数 | ko   | ngkoe         | am         |
| 三人称単数 | e    | ngaia         | ana        |
| 一人称複数 | ti   | ngaira        | ara        |
| 二人称複数 | kam  | ngkamii       | amii       |
| 三人称複数 | a    | ngaiia        | aia        |

一人称単数主格代名詞は I と N の２種類存在し、 na(will), nang(about to) が続く時のみ N を用い、それ以外は I を用いる。また、常に'I', 'N'のように大文字で表記される。

#### 指示語[28]
日本語同様、近称・中称・遠称（これ・それ・あれ）の区別がある。
|      | （指示限定詞） | （指示限定詞） | 男性     | 男性     | 女性    | 両性     | 人間以外  | 人間以外 |
| 単数 | 複数           | 単数           | 複数     | 単数     | 複数    | 単数     | 複数      |          |
| ---- | -------------- | -------------- | -------- | -------- | ------- | -------- | --------- | -------- |
| 近称 | aei            | aikai          | teuaaei  | uaakai   | neiei   | naakai   | te baei   | baikai   |
| 中称 | anne           | akanne         | teuaanne | uakanne  | neienne | naakanne | te baenne | baikanne |
| 遠称 | arei           | akekei         | teuaarei | uaakekei | neierei | naakekei | te baerei | baikekei |

#### 関係代名詞[29]
|      | 単数 | 複数  |
| ---- | ---- | ----- |
| 近称 | ae   | aika  |
| 中称 | ane  | akana |
| 遠称 | are  | ake   |

先行詞は主格と対格の両方が取れるが、対格が先行詞の場合は関係節中の動詞に適切な対格接尾辞を付ける必要がある。キリバス語の関係代名詞は時間的・空間的に近・中・遠の３段階を区別する。また、中称を用いて定性を表す場合がある。

#### 所有表現
所有表現を表すには、独立所有格代名詞を名詞に前置する方法、被所有名詞語尾に所有格接尾辞を付加する方法の2種類がある。
|              | 独立所有格 | 所有格接尾辞 |
| ------------ | ---------- | ------------ |
| 一人称単数   | au         | -u           |
| 二人称単数   | am         | -m           |
| 三人称単数   | ana        | -na          |
| 一人称複数   | ara        | -ra          |
| 二人称複数   | amii       | -mii         |
| 三人称複数   | aia        | -ia          |
| （一般名詞） | -          | -n           |

譲渡不可能なものには所有格接尾辞、そうでないものには独立所有格が用いられる。
- baiu 「私の腕」
- au auti 「私の家」

一般名詞の所有を表す場合は、被所有名詞に -n を付加する。
- tabukin te auti 「家の屋根（単数）」
- tabukin auti 「家の屋根（複数）」
- tabukin ana auti 「彼の家の屋根」

### 動詞・形容詞
キリバス語の動詞は、主語による人称変化、時制、数、態による変化をしない。また、動詞と形容詞に形態的な区別がない（形容詞は自動詞扱い）。
一部の副詞を動詞の前に置くことで時制や相を明示することができる。無標の場合、現在か過去かは文脈により判断される。
- a （未完了）
- tabe n （継続）
- nang （近接未来）
- na （単純未来）
- a tib'a （近接過去）
- a tia n （過去完了）

#### 畳語
語形を反復させることにより、自動詞の反復相・継続相を表現可能である。反復相と継続相は必ずしも対立するものではない。
- 反復相：動詞の第一音節のみを反復させる。例：nako（行く）→nanako（普段行く）
- 継続相：動詞全体を反復させる。例：nako（行く）→nakonako（歩く）
- 継続・反復相：継続相の動詞の第一音節を反復させる。例：nako（行く）→nakonako（歩く）→nanakonako（普段歩く）

#### 他動詞化
自動詞を他動詞化するには、語頭に ka-、語末に -a を付加する。例：nako（行く）→kanakoa（行かせる、送る）

#### 受動態
他動詞の語尾を -a → -aki にすることで受動を表現することができる。例：kanakoa（送る）→kanakoaki（送られる）

#### 動詞の否定形
否定文は動詞の直前に aki を挿入することで作られる。
- E aki ngare teuaarei. 「その男は笑わなかった」
- I a aki nakonako. 「私は歩いていない」

#### 対格接尾辞
一般名詞が後続する時の他動詞語尾は原則 -a であり、「私を〜する」「彼を〜する」など、対格代名詞を表現するときには語尾の対格接尾辞を変化させる。例えば、noora（見る）→noorai（私を見る）。単数の一部と複数では、動詞語幹と対格接尾辞の間に介入母音 -i-（一部の動詞群(2a)では -e-）を挿入する。以下に例を幾つか示す。
| 種  | 日本語     | キリバス語 | 一人称単数 | 二人称単数 | 三人称単数 | 一人称複数  | 二人称複数      | 三人称複数活動体 | 三人称複数不活動体 |
| --- | ---------- | ---------- | ---------- | ---------- | ---------- | ----------- | --------------- | ---------------- | ------------------ |
|     | （接尾辞） | -a         | -ai        | -ko        | -a         | -ira        | -ngkamii        | -ia              | -i                 |
| 1   | 見る       | noora      | noorai     | nooriko    | nooria     | nooriira    | nooringkamii    | nooriia          | noorii             |
| 1a  | 侮辱する   | taboraaea  | taboraaeai | taboraaiko | taboraaia  | taboraaiira | taboraaingkamii | taboraaiia       | taboraaii          |
| 1a' | 切る       | korea      | koreai     | koroiko    | koroia     | koroiira    | koroingkamii    | koroiia          | koroii             |
| 1n  | 使う       | bwaina     | bwainai    | bwainiko   | bwainna    | bwainiira   | bwainingkamii   | bwainiia         | bwainii            |
| 1n  | 付く       | kanimwa    | kanimwai   | kanimwko   | kanimmwa   | kanimwiira  | kanimwingkamii  | kanimwiia        | kanimwii           |
| 1n  | 伝える     | tuanga     | tuangai    | tuangko    | tuangnga   | tuangiira   | tuangingkamii   | tuangiia         | tuangii            |
| 2   | 見つける   | kunea      | kuneai     | kuneko     | kunea      | kuneiira    | kuneingkamii    | kuneiia          | kuneii             |
| 2a  | 罰する     | katuuaaea  | katuuaaeai | katuuaaeko | katuuaaea  | katuuaaeira | katuuaaengkamii | katuuaaeia       | katuuaaei          |

### 数詞
キリバス語の数詞は十進であり、akea「無」で0を表す。日本語の助数詞による個数表現と同様に、物の個数を数える際に名詞クラスによって異なる類別詞が用いられる。1から9を表す場合は以下の語尾が用いられる。
- -ua （一般に使用できる、一個）
- -aeka （種類）
- -ai （大きい魚、指、歯、木材、その他細長いもの）
- -amui / amwi （バナナやココナッツの枝）
- -ana （織物の幅）
- -ari （仏炎苞）
- -aro （習慣、伝統）
- -atao （層、階層）
- -ato （ココナッツで葺いた屋根）
- -atu （束）
- -auti （年）
- -baa （葉、紙など平たいもの）
- -baba （籠）
- -bariko （堆積物）
- -batia （包）
- -bong（日）
- -bwe （点）
- -eba （包）
- -eria （スプーン1杯）
- -euta （小さい屑）
- -iaki （10層 / 100層）
- -ibu （ヤシ酒のグラス）
- -inaki （葺き屋根の列）
- -ira （髪の毛、糸）
- -iri （パンダナス）
- -itera （部分、側）
- -itua （バネ）
- -kabatiku
- -kai （木、低木、土地、釣り針など）
- -kiba （飛行、跳躍、飛び込み）
- -kora （籠）
- -koraki （人の集団）
- -korita （一掻き）
- -kuo （液体を数える単位）
- -maem （少量）
- -maibi （断片、破片）
- -man （生き物）
- -manang （ココナッツ、パパイヤ、カボチャ半分）
- -maoto （折り、ひだ）
- -mino （一ねじり）
- -mwaang （集団の中の人）
- -mwaanga （枝）
- -mwakoro （魚の切り身、木材）
- -mwangko （カップ）
- -nako （外出）
- -ngaa （長さ、距離）
- -ngan （射撃）
- -oi （釣り用松明、木の幹）
- -onga （一口、飲み込み）
- -oro （一打ち）
- -ra （幅）
- -raka （測量単位としての歩、手、足）
- -rangata （一歩）
- -rinan （列）
- -ririki （年）
- -ritoro （葺き屋根の束）
- -roro （世代）
- -taewa （薄切り一枚）
- -tai （時間）
- -taanga （一対）
- -tatoa （一打ち）
- -tibwa （割り当て）
- -tim （一滴）
- -toro （割り当て）
- -ung （パンダナス果実）
- -waa （乗り物）

10から90の類別詞は -ua では -bwi、それ以外では -ngaun が用いられる。
|     | 語幹   | -ua             | -man               | 序数（-ua）          |
| --- | ------ | --------------- | ------------------ | -------------------- |
| 0   | akea   | -               | -                  | -                    |
| 1   | te     | teuana          | temanna            | te moa               |
| 2   | uo/ua  | uoua            | uoman              | te kauoua            |
| 3   | ten(i) | tenua           | teniman            | te kateniua          |
| 4   | a      | aua             | aman               | te kaaua             |
| 5   | nima   | nimaua          | niiman             | te kanimaua          |
| 6   | ono    | onoua           | onoman             | te kaonoua           |
| 7   | it(i)  | itiua           | itiman             | te kaitiua           |
| 8   | wan(i) | waniua          | waniman            | te kawaniua          |
| 9   | ruai   | ruaiua          | ruaman             | te karuaiua          |
| 10  | -      | tebwina         | tengaun            | te katebwina         |
| 11  | -      | tebwi ma teuana | tengaun ma temanna | te katebwi ma teuana |
| 12  | -      | tebwi ma uoua   | tengaun ma uoman   | te katebwi ma uoua   |
| 13  | -      | tebwi ma tenua  | tengaun ma teniman | te katebwi ma tenua  |
| 20  | -      | uabwi           | uangaun            | te uabwi             |
| 30  | -      | tenibwi         | teningaun          | te tenibwi           |
| 40  | -      | abwi            | angaun             | te abwi              |
| 50  | -      | nimabwi         | nimangaun          | te nimabwi           |
| 60  | -      | onobwi          | onongaun           | te onobwi            |
| 70  | -      | itibwi          | itingaun           | te itibwi            |
| 80  | -      | wanibwi         | waningaun          | te wanibwi           |
| 90  | -      | ruabwi          | ruangaun           | te ruabwi            |
| 100 | -      | tebubua         | tebubua            | te tebubua           |

分数を表す場合、ka-[数詞語幹]-mwakoro によって分母を表現する。「半分」を表す場合は専用の単語 itera を使用する。また、分母が10以上の場合、ka-[数詞語幹] ni mwakoro のように、ni を間に挟む。
|      | キリバス語                            |
| ---- | ------------------------------------- |
| 1/2  | itera                                 |
| 2/3  | uoua te katenimwakoro                 |
| 3/4  | teniua te kaamwakoro                  |
| 4/5  | aua te kanimamwakoro                  |
| 5/10 | nimaua te katebwina ni mwakoro        |
| 5/16 | nimaua te katebwi ma onoua ni mwakoro |

## キリバス語の表記
キリバス語はラテン文字で表記される。文字で表記されたのは1860年代にプロテスタントの宣教師ハイラム・ビンガム・ジュニアが初めてであり、聖書をキリバス語に翻訳した際に導入された。長母音と長子音はキリバス独立（1979年）以来、文字を2つ連続させて表現されている。なお、ビンガム・ジュニアと当初のローマ・カトリック宣教師（1888年）は、母音字を2つ連続させていなかった。軟口蓋鼻音（/ŋ ŋː/）と硬口蓋化された両唇音（/pˠ mˠ/など）にはいくつかの表記法が使われている。/pˠ mˠ/の表記には、/p m/と同じ（b, m）、wを後置（bw, mw）、アポストロフィを後置（b', m'）のパターンがある。
| 文字 | A   | AA   | B   | BW   | E   | EE   | I   | II   | K   | M   | MM   | MW   | N   | NN   | NG  | NGNG | O   | OO   | R   | T   | U   | UU   | W    |
| IPA  | /ä/ | /äː/ | /p/ | /pˠ/ | /e/ | /eː/ | /i/ | /iː/ | /k/ | /m/ | /mː/ | /mˠ/ | /n/ | /nː/ | /ŋ/ | /ŋː/ | /o/ | /oː/ | /ɾ/ | /t/ | /u/ | /uː/ | /βˠ/ |

## 語彙

### 語彙の借用
ポリネシアの諸言語とギリシャ語を除き、借用語の多くは英語からの借用である。借用する際はキリバス語の音韻にしたがって、適宜、子音の変更や母音の挿入が行われる。英語からはka（車 < 英: car）、auti（家 < 英: house）といった日常的な語彙も多く借用されている。ギリシャ語からはerene（ギリシャ < 希: Έλλην）、ebikebo, ebikobo（司教 < 希: επίσκοπος）など、地名やキリスト教関連の語彙が宣教師によって借用されている。ポリネシアの言語からは、momi（真珠 < ハワイ語: momi）、kaibuke（船 < マオリ語: kaipuke）などの語彙が借用されている。

### 他言語へのキリバス語の影響
ギルバート諸島とエリス諸島がイギリスの保護領であった20世紀に、キリバス語の語彙がツバル語へ借用された。例えば、karewe（甘い） > ツバル語: kareve（トディー）、maneaba（村の集会所）> ツバル語: maneapa（島の集会所）といった語彙が借用されている。

### 表現
| 日本語                          | キリバス語                                        |
| ------------------------------- | ------------------------------------------------- |
| こんにちは                      | Ko na mauri.（単数）/ Kam na mauri.（複数）       |
| ご機嫌いかがですか              | Ko uara?（単数）/ Kam uara?（複数）               |
| ありがとう                      | Ko rabwa.（単数）/ Kam rabwa.（複数）             |
| どういたしまして                | Te raoi.                                          |
| さようなら                      | Ti a boo.                                         |
| あなたの名前は何ですか          | Antai aram?                                       |
| 私は…です                       | Arau ....                                         |
| わかりません                    | I aki oota.                                       |
| 知りません                      | I aki ataia.                                      |
| ...はキリバス語で何と言いますか | E kangaa n te taetae ni Kiribati te taeka ae .... |

title: キリバス語

wikitext:
{{Infobox Language
|name=キリバス語
|altname=ギルバート語
|nativename=Te taetae ni kiribati
|states={{KIR}}
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|speakers=120,000人
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'''キリバス語'''（キリバスご、または'''ギルバート語'''、キリバス語: Te taetae ni kiribati）は、[[オーストロネシア語族]][[マレー・ポリネシア語派]][[大洋州諸語]][[ミクロネシア諸語]]に属する[[VOS型]]言語である。主に[[ギルバート諸島]]（[[キリバス]]）で話されるほか、[[フィジー]]、[[マーシャル諸島]]、[[ナウル]]、[[ソロモン諸島]]、[[ツバル]]、[[バヌアツ]]といった周辺のミクロネシア、ポリネシア諸国でも話されている。

キリバス語は英語とともにキリバス共和国の公用語に定められており、これは1979年7月12日の憲法（第127条）で実質的に認められている<ref>{{Cite web|url=http://www.paclii.org/ki/constitution/Kiribati%20Independence%20Order%201979.pdf|title=The Constitution of Kiribati (English)|accessdate=2021-02-10|publisher=}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.legislation.gov.uk/uksi/1979/719/made|title=The Kiribati Independence Order 1979|accessdate=2021-02-10|publisher=}}</ref>。

== 概要 ==
言語名にもなっているキリバス（Kiribati）という名称は、1788年にキリバスの島々を通過した[[トマス・ギルバート]]に由来しており、ヨーロッパ人の一般的な名前である「[[ギルバート]]（Gilbert）」をキリバス語読みしたものである。キリバス語の ti は[[歯擦化]]して語末では「ス」のように発音されるので、Kiribatiは「キリバティ」ではなく「キリバス」となる。

正式名称は '''te taetae ni Kiribati'''（キリバス語）だが、一般名は '''te taetae n aomata'''（民衆の言語）である。

[[ISO 639]]による言語コードは'''gil'''である。2字の言語コードは定められていない。

== 歴史 ==
ギルバート諸島のいくつかの島々は当初、1765年に[[ニクナウ]]で船に乗った[[ジョン・バイロン]]を始めとしたヨーロッパ人よって、キングスミル（Kingsmill）またはキングスミル諸島（Kings Mill Islands）<ref>[[Henry Evans Maude]] (1961). ''Post-Spanish discoveries in the central Pacific. Journal of the Polynesian Society'', 67-111. Very often, this name applied only to the southern islands of the archipelago. ''Merriam-Webster's Geographical Dictionary''. Springfield, Massachusetts: Merriam Webster, 1997. p. 594.</ref>と名付けられていた。しかし、1788年に[[ジョン・マーシャル (探検家)|ジョン・マーシャル]]とともにこれらの島々を通過した[[トマス・ギルバート]]にちなみ、1820年に[[アーダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン|アダム・ヨハン・フォン・クルーゼンシュテルン]]によってフランス語で「ギルバート島（le îles Gilbert）」と改名された。1820年代に捕鯨や石油取引をきっかけとしてヨーロッパ人や中国人が頻繁にこの島を訪れていたため、キリバス語はヨーロッパ人に学習されるようになった。

1845年にコルベット艦ル・ライン号はギルバート諸島の[[タビテウエア]]近くにある[[クリア環礁]]に漂着した。この軍艦に乗っていた補助外科医によって、1847年に『Revue coloniale』（フランス語）においてキリバス語の語彙リストが初めて出版された。その後、1860年代に{{仮リンク|ヒラム・ビンガム2世|en|Hiram Bingham II}}が[[アベイアン]]で宣教活動を開始した頃に、現在の正書法が用いられ始めた。ビンガムはキリスト教聖書をキリバス語に翻訳した最初の人物であり、その他にも数冊の賛美歌集、辞書、解説書を執筆した<ref>[[ヒラム・ビンガム2世]]の著作については、https://archive.org/details/tebaibaraaeanata00bing<nowiki/>および<nowiki/>https://archive.org/details/teeuankerioareko00bing<nowiki/>、https://archive.org/details/teeuankerioareko02bing<nowiki/>を参照</ref>。

キリバス語に関する包括的な記述は、カトリックの司祭である{{仮リンク|エルネスト・サバティエ|fr|ernest sabatier|}}の『Dictionnaire gilbertin-français』(981ページ、1952-1954年)で発表された後に、南太平洋委員会の協力を得てシスター・オリヴィアによって英訳された。

== 系統 ==
{{See also|オーストロネシア語族|ミクロネシア諸語}}キリバス語はミクロネシア諸語に属する中核ミクロネシア諸語に分類され、[[マックス・プランク進化人類学研究所]]<ref>{{Cite web|url=https://glottolog.org/resource/languoid/id/micr1243|title=Glottolog - Micronesian|accessdate=2020-12-11|publisher=}}</ref>および[[語彙統計学]]研究<ref>R. D. Gray et al. Language Phylogenies Reveal Expansion Pulses and Pauses in Pacific Settlement. Science 23 January 2009: Vol. 323. no. 5913, pp. 479 - 483[http://www.sciencemag.org/cgi/content/abstract/323/5913/479]</ref>もこれを支持している。中核ミクロネシア諸語には[[ミクロネシア連邦]][[コスラエ州|コスラエ島]]で話される[[コスラエ語]]、[[マーシャル諸島]]で話される[[マーシャル語]]、[[ミクロネシア]]西方で話される[[チューク・ポナペ諸語]]が含まれる。ただし、[[ポリネシア諸語]]、特に[[ツバル語]]から長い間影響を受けているため、他の「典型的な」ミクロネシア諸語とは[[音韻論]]、[[語彙]]、[[形態論]]、[[統語論]]的特徴に関して差異が見られる<ref name=":1">{{Cite web|url=https://culturalanthropologyandethnosemiotics.files.wordpress.com/2015/03/loanword-adaptation-strategies-in-gilbertese3.pdf|title=Loanword adaptation strategies in Gilbertese|accessdate=2020-12-11|publisher=|page=46}}</ref>。

=== 音韻対応 ===
ミクロネシア諸語のうちナウル語を除いた中核ミクロネシア諸語から、語彙を比較することによりミクロネシア祖語が再建されている<ref>{{cite journal|last1=Bender|first1=Byron W.|date=2003|title=Proto-Micronesian Reconstructions: 1|journal=Oceanic Linguistics|volume=42|issue=1|pages=4, 5|doi=10.2307/3623449|jstor=3623449}}</ref>。この再建においては、キリバス語は中核ミクロネシア諸語に属する中央ミクロネシア諸語に分類される。
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|+オセアニア祖語からキリバス語への音韻対応
!オセアニア祖語
|*mp
|*mp,ŋp
|*p
|*m
|*m,ŋm
|*k
|*ŋk
|*ŋ
|*j
|*w
|*t
|
|*s,nj
|*ns,j
|*j
|*nt,nd
|*d,R
|*l
|*n
|*ɲ
|-
!ミクロネシア祖語
|*p
|*pʷ
|*f
|*m
|*mʷ
|*k
|*x
|*ŋ
|*j
|*w
|*t
|*T
|*s
|*S
|*Z
|*c
|*r
|*l
|*n
|*ɲ
|-
!中央ミクロネシア祖語
|*p
|*pʷ
|*f
|*m
|*mʷ
|*k
|*x
|*ŋ
|*j
|*w
|*t
|*T
|*s
|*s
|*z
|*c
|*r
|*l
|*n
|*ɲ
|-
!キリバス語
|*p
|*pʷ
|*∅
|*m
|*mʷ
|*k,∅1
|*∅
|*ŋ
|*∅
|*βʷ
|*t,∅2
|*t
|*r
|*r
|*r
|*r
|*∅
|*n
|*n
|*n
|-
|}
1 ミクロネシア祖語の {{IPA|/*t/}} を反映する場合がある。

2  ミクロネシア祖語の {{IPA|/*k/}} を反映する場合がある

== 話者人口と方言 ==
キリバス在住の11万人のうち96%以上がキリバス語を使用している<ref name="census">{{cite web|title=Kiribati Census Report 2010 Volume 1|url=http://www.mfed.gov.ki/wp-content/uploads/2011/05/Census-Report-2010-Volume-1.pdf|publisher=National Statistics Office, Ministry of Finance and Economic Development, Government of Kiribati|accessdate=2020-10-24|url-status=dead|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130930092440/http://www.mfed.gov.ki/wp-content/uploads/2011/05/Census-Report-2010-Volume-1.pdf|archivedate=30 September 2013}}</ref>。キリバス語は[[ヌイ環礁]]（[[ツバル]]）、[[ラビ島]]（[[フィジー]]）、フェニックス諸島入植計画<ref>{{Cite |url=http://www.janeresture.com/kiribati_phoenix/|title=Kiribati - Phoenix Settlement|website=www.janeresture.com}}</ref>の後に移住した島々（[[ソロモン諸島]][[チョイスル州]]、[[バヌアツ]]）、及び[[ニュージーランド]]、[[ハワイ州|ハワイ]]の住民にも話されている。

太平洋地域の他の言語とは異なり、ほとんどの話者が日常的に使用している。また、キリバスに住む人の97％がキリバス語を読解し、80％が[[英語]]を読解できる<ref name="census"/>。

=== 各国のキリバス語話者人口 ===

# [[キリバス]]（110,000人、2015年<ref name=e18>{{cite |title=Gilbertese |url=https://www.ethnologue.com/18/language/gil/}}</ref>）
# [[フィジー]]（5,300人、1988年<ref name="e18"/>）
# [[ソロモン諸島]]（4,870人、1999年<ref name="e18"/>）
# [[ニュージーランド]]（2,115人、2013年<ref>[https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5664738/]</ref>）
# [[ツバル]]（870人、1987年<ref name="e18"/>）
# [[ナウル]]（500人、2011年<ref>[https://www.spc.int/nmdi/nmdi_documents/2011_NAURU_CENSUS_REPORT.pdf]</ref>）
# [[バヌアツ]]（400人）
# [[ハワイ]]（141人、2010年）

=== 方言 ===
キリバス語の[[方言]]は'''北部方言'''と'''南部方言'''に大きく分けられる<ref>Groves (1985:5)</ref>。'''北部方言'''はギルバート諸島北部（[[アラヌカ]]以北）とマーシャル諸島[[ミリ環礁]]で、'''南部方言'''はギルバート諸島南部（[[ノノウシ]]以南）、[[ライン諸島]]、[[ソロモン諸島]]で使用される。また、バヌアツなどのキリバス国外では北部方言と南部方言の両方が話されている。両方言の間には一部の語彙に関して発音に差異がある。

== 音韻論 ==
キリバス語には10種類の子音と5種類の母音がある。長年にわたって[[ポリネシア諸語]]の影響を受けているため、[[ナウル語]]や[[マーシャル語]]などの[[ミクロネシア諸語]]と比して音韻体系が簡素化されている<ref name=":1" />。以下の表はキリバス語の音韻構造<ref>Blevins (1999:205)</ref><ref>Groves (1985:6)</ref>である。

=== 母音 ===
{|class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!
! [[前舌母音|前舌]]
! [[中舌母音|中舌]]
! [[後舌母音|後舌]]
|-
! [[狭母音|狭]]
| '''{{font|font=Arial|i}}''' /i/
|
| '''{{font|font=Arial|u}}''' /u/
|-
! [[中央母音|中央]]
| '''{{font|font=Arial|e}}''' /e/
|
| '''{{font|font=Arial|o}}''' /o/
|-
! [[広母音|広]]
| colspan="3" |  '''a''' /æ~ä~ɔ/
|}
日本語と同様に母音の長短を区別し、長母音は ii, ee, aa, oo, uu のように母音字を2つ続けて表記する<ref name="blevins206">Blevins (1999:206)</ref>。また、ao、aeの母音連続となる場合それぞれ[ɔo]、[æe]に近い音で発音されるが、aに後続するo、eが明瞭に発音されず[ɔ]、[æ]のように聞こえる場合がある<ref>Groves (1985:12)</ref>。

=== 子音 ===
{| class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="margin: 1em 1em 1em 0;border:1px #aaa solid;border-collapse:collapse;background:#f9f9f9;text-align:center;font-size:100%;line-height:1.2"
|-
! 主要[[調音]]
! colspan="2" | [[両唇音]]
! rowspan="2" | [[歯音]]
! rowspan="2" | [[軟口蓋音]]
|- style="font-size:70%;"
! 副次調音
! plain
! [[唇音化|lab.]]
|-
![[鼻音]]
| '''{{font|font=Arial|m}}''' /mʲ/
| '''{{font|font=Arial|mw}}''' /mˠ/
| '''{{font|font=Arial|n}}''' /n/
| '''{{font|font=Arial|ng}}''' /ŋ/
|-
! [[破裂音]]
| '''{{font|font=Arial|b}}''' /pʲ/
| '''{{font|font=Arial|bw}}''' /pˠ/
| '''{{font|font=Arial|t}}''' /t/
| '''{{font|font=Arial|k}}''' /k/
|-
![[はじき音]]
|
|
| '''{{font|font=Arial|r}}''' /ɾ/
|
|-
! [[摩擦音]]
|
| '''{{font|font=Arial|w}}''' /βˠ/
|
|
|}
キリバス語の子音には以下のような特徴がある<ref name="blevins206" />。
*キリバス語の鼻音は、日本語と同様に長短を区別する。例：newe /newe/ 「ネウェ」（舌）、nnewe /nːewe/ 「ンネウェ」（ロブスター）。鼻音の長子音はそれぞれ mm, mmw, nn, ngng（あるいは ngg, ngk）のように表記する。
*t は i が後続する時のみ [s] の音になる。つまり、 ti は [si] のように発音される。母音が後続する場合や音節末では、単に ti で [s] となる場合もある。また、北部方言では u が後続する時も歯擦音化するため、tu は [su] のように発音される。
*w には a, e, i のみが後続し、u, o は後続しない<ref>{{Cite web|url=https://www.mpp.govt.nz/assets/Uploads/Kiribati-Language-Cards.pdf|title=Kiribati Language cards|accessdate=2020-10-06|publisher=}}</ref>。

上述のように母音と鼻音には長短の区別があるため、''ana'' /ana/ (三人称独立所有格)、''aana'' /aːna/ (底面)、 ''anna'' /anːa/ (乾燥地帯)は全て区別される。その他の[[ミニマル・ペア|最小対]]には以下のようなものがある<ref name="blevins206" />。
{| class="wikitable"
!短音
!日本語
!長音
!日本語
|- align="center"
|''te ben'' {{IPA|/tepen/}}
|成熟したココナッツ
|''te been'' {{IPA|/tepeːn/}}
|ペン
|- align="center"
|''ti'' {{IPA|/ti/}}
|我々
|''tii'' {{IPA|/tiː/}}
|〜だけ
|- align="center"
|''on'' {{IPA|/on/}}
|満ちている
|''oon'' {{IPA|/oːn/}}
|亀
|- align="center"
|''te atu'' {{IPA|/atu/}}
|束
|''te atuu'' {{IPA|/atuː/}}
|頭
|- align="center"
|''tuanga'' {{IPA|/twaŋa/}}
|伝える
|''tuangnga'' {{IPA|/twaŋːa/}}
|（彼/彼女に）伝える
|}

=== 音節・モーラ・アクセント ===
キリバス語の音節には、V'、V'N、NV'、NV'N、CV'、CV'N、NCV'、NCV'Nがある<ref>Groves (1985:17-18)</ref>。ただし、Vは1〜3つの母音（CV'の時にのみ、CVːVVが許される<ref>Blevins (1999:208)</ref>）、Cは鼻音以外の子音、Nは鼻音を表す。したがって各音節は母音もしくは鼻音で終わるが、借用語中の音節が子音で終わることもある。

なお、キリバス語はモーラ言語であるため、例えば、(C)V(C)V、(C)Vː、(C)VN、NCVは全て2拍で発音される。アクセントは音節ではなく拍に付加される。

== 統語論 ==
以下、文法事項の説明に際して特に断りのない限り南部方言を対象とする。

キリバス語は[[VOS型]]言語であるが、しばしば文頭に主格人称代名詞が置かれ、動詞の人称接辞のような役割を果たす<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/gram03.htm |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 3 |accessdate=2020-10-04}}</ref>。また、{{仮リンク|pro-drop言語|en|Pro-drop language|label=}}である<ref>{{Cite web|url=https://culturalanthropologyandethnosemiotics.files.wordpress.com/2015/03/loanword-adaptation-strategies-in-gilbertese3.pdf|title=Loanword adaptation strategies in Gilbertese|accessdate=2020-12-11|publisher=|page=46}}</ref>ため必ずしも主語（動作主）を明示する必要はなく、例文(1b)のような表現が可能である。
{|
|(1a)
|''E''
|''nakonako''
|''teuaarei''
|-
|
|{{Scaps|[[三人称|3]][[数 (文法)|sg]]}}
|歩く
|あの男
|-
|
| colspan="3" |あの男は歩く
|}
{|
|(1b)
|''E''
|''nakonako''
|-
|
|{{Scaps|[[三人称|3]][[数 (文法)|sg]]}}
|歩く
|-
|
| colspan="2" |彼は歩く
|}

またコピュラは存在しないため、2つの名詞の同値関係を述べたい場合は名詞をそのまま連続に並べる<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson31.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 31 |accessdate=2020-10-04}}</ref>。ただし、日本語とは語順が逆になることもある。
{|
|(2)
|''Te''
|''tia mmwakuri''
|''teuaarei''
|-
|
|{{Scaps|[[冠詞|art]]}}
|者-労働
|あの男
|-
|
| colspan="3" |あの男は労働者だ
|}
接続詞 ao「かつ」、ma「かつ / しかし」、ke「または」は、名詞と名詞、動詞と動詞、文と文の並列に使用することができる<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson38.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 38|accessdate=2020-10-28|publisher=}}</ref>。
{|
|(3a)
|''A''
|''nakon''
|''te''
|''titooa''
|''Tiaon''
|'''''ao'''''
|''Meere''
|-
|
|{{Scaps|[[三人称|3]][[複数|pl]]}}
|行く
|{{Scaps|art}}
|店
|ジョン
|'''と'''
|メアリー
|-
|
| colspan="7" |ジョンとメアリーは店に行った
|}
{|
|(3b)
|''E''
|''kakarianau''
|'''''ma'''''
|''n''
|''tikiraoi''
|-
|
|{{Scaps|3sg}}
|背が高い
|'''しかし'''
|〜において
|顔立ちがいい
|-
|
| colspan="5" |彼は背が高いが顔立ちがいい
|}
{|
|(3c)
|''E''
|''na''
|''kabooaki''
|''te''
|''iriko''
|'''''ke'''''
|''N''
|''na''
|''nako''
|''n''
|''akawa''
|-
|
|{{Scaps|3sg}}
|{{Scaps|[[未来時制|fut]]}}
|買う
|{{Scaps|art}}
|肉
|'''または'''
|{{Scaps|[[一人称|1]][[数 (文法)|sg]]}}
|{{Scaps|fut}}
|行く
|〜において
|釣りをする
|-
|
| colspan="11" |彼が肉を買うか、私が釣りをしに行く
|}

== 形態論 ==

=== 名詞 ===

==== 冠詞 ====
一部の名詞（世界で唯一の存在だと考えられているもの）を除き、単数名詞句には[[冠詞]] '''te''' を付加しなければならない。複数名詞句には冠詞を付けても付けなくてもよい。なお、キリバス語の冠詞は名詞句の定性を表すものではない<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson14.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 14|accessdate=2020-10-10|publisher=}}</ref>。名詞の定性を表す場合は、中称単数関係代名詞を用いる。
{| class="wikitable"
!
!単数
!複数
|-
!冠詞
|te
|taian
|}
なお、冠詞 te には動詞や形容詞を名詞化する働きがある。

* nako （行く）→ te nako （外出）
* uraura （赤）→ te uraura （赤さ）
* katanoata （発行する）→ te katanoata （発行）

==== 人称代名詞 ====
キリバス語の代名詞は格によって語形が異なる。なお、対格については動詞に対格接尾辞を付加することで表す。

{| class="wikitable"
!
! 主格
! 強調/独立主格
! 独立所有格
|-
! 一人称単数
| I, N
| ngai
| au
|-
! 二人称単数
| ko
| ngkoe
| am
|-
! 三人称単数
| e
| ngaia
| ana
|-
! 一人称複数
| ti
| ngaira
| ara
|-
! 二人称複数
| kam
| ngkamii
| amii
|-
! 三人称複数
| a
|ngaiia
|aia
|}

一人称単数主格代名詞は I と N の２種類存在し、 na(will), nang(about to) が続く時のみ N を用い、それ以外は I を用いる。また、常に'I', 'N'のように大文字で表記される<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson20.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 20 |accessdate=2019-10-22}}</ref>。

==== 指示語 <ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson19.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 19 |accessdate=2019-10-22}}</ref>====
日本語同様、近称・中称・遠称（これ・それ・あれ）の区別がある。

{| class="wikitable"
! rowspan="2"|
! colspan="2"|（指示限定詞）
! colspan="2" |男性
! 女性
! 両性
! colspan="2"|人間以外
|-
! 単数
! 複数
! 単数
! 複数
! 単数
! 複数
! 単数
! 複数
|-
! 近称
| aei
| aikai
| teuaaei
| uaakai
| neiei
| naakai
| te baei
| baikai
|-
! 中称
| anne
| akanne
| teuaanne
| uakanne
| neienne
| naakanne
| te baenne
| baikanne
|-
! 遠称
| arei
| akekei
| teuaarei
| uaakekei
| neierei
| naakekei
| te baerei
| baikekei
|}

==== 関係代名詞 <ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson28.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 28 |accessdate=2019-10-22}}</ref>====
{| class="wikitable"
!
! 単数
! 複数
|-
! 近称
| ae
| aika
|-
! 中称
| ane
| akana
|-
! 遠称
| are
| ake
|}

先行詞は主格と対格の両方が取れるが、対格が先行詞の場合は関係節中の動詞に適切な対格接尾辞を付ける必要がある。キリバス語の関係代名詞は時間的・空間的に近・中・遠の３段階を区別する。また、中称を用いて定性を表す場合がある。

==== 所有表現 ====
所有表現を表すには、独立所有格代名詞を名詞に前置する方法、被所有名詞語尾に所有格接尾辞を付加する方法の2種類がある。
{| class="wikitable"
!
!独立所有格
!所有格接尾辞
|-
!一人称単数
|au
| -u
|-
!二人称単数
|am
| -m
|-
!三人称単数
|ana
| -na
|-
!一人称複数
|ara
| -ra
|-
!二人称複数
|amii
| -mii
|-
!三人称複数
|aia
| -ia
|-
!（一般名詞）
| -
| -n
|}
譲渡不可能なものには所有格接尾辞、そうでないものには独立所有格が用いられる。

* baiu 「私の腕」
* au auti 「私の家」

一般名詞の所有を表す場合は、被所有名詞に -n を付加する。

* tabukin te auti 「家の屋根（単数）」
* tabukin auti 「家の屋根（複数）」
* tabukin ana auti 「彼の家の屋根」

=== 動詞・形容詞 ===
キリバス語の動詞は、主語による人称変化、時制、数、態による変化をしない<ref name=":0">{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson31.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 31|accessdate=2020-10-07|publisher=}}</ref>。また、動詞と形容詞に形態的な区別がない（形容詞は自動詞扱い）。

一部の副詞を動詞の前に置くことで時制や相を明示することができる。無標の場合、現在か過去かは文脈により判断される<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson37.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 37|accessdate=2020-10-24|publisher=}}</ref>。

* a （未完了）
* tabe n （継続）
* nang （近接未来）
* na （単純未来）
* a tib'a （近接過去）
* a tia n （過去完了）

==== 畳語 ====
語形を反復させることにより、自動詞の反復相・継続相を表現可能である<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson33.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 33|accessdate=2020-10-07|publisher=}}</ref>。反復相と継続相は必ずしも対立するものではない。

* 反復相：動詞の第一音節のみを反復させる。例：nako（行く）→nanako（普段行く）
* 継続相：動詞全体を反復させる。例：nako（行く）→nakonako（歩く）
* 継続・反復相：継続相の動詞の第一音節を反復させる。例：nako（行く）→nakonako（歩く）→nanakonako（普段歩く）

==== 他動詞化 ====
自動詞を他動詞化するには、語頭に '''ka-'''、語末に '''-a''' を付加する<ref name=":0" />。例：nako（行く）→kanakoa（行かせる、送る）

==== 受動態 ====
他動詞の語尾を '''-a''' → '''-aki''' にすることで受動を表現することができる<ref name=":0" />。例：kanakoa（送る）→kanakoaki（送られる）

==== 動詞の否定形 ====
否定文は動詞の直前に '''aki''' を挿入することで作られる<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson12.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 12|accessdate=2020-10-24|publisher=}}</ref>。

* E aki ngare teuaarei. 「その男は笑わなかった」
* I a aki nakonako. 「私は歩いていない」

==== 対格接尾辞 ====
一般名詞が後続する時の他動詞語尾は原則 -a であり、「私を〜する」「彼を〜する」など、対格代名詞を表現するときには語尾の対格接尾辞を変化させる<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson22.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 22|accessdate=2020-10-07|publisher=}}</ref>。例えば、noor'''a'''（見る）→noor'''ai'''（私を見る）。単数の一部と複数では、動詞語幹と対格接尾辞の間に介入母音 -i-（一部の動詞群(2a)では -e-）を挿入する。以下に例を幾つか示す。
{| class="wikitable"
!種
!日本語
!キリバス語
!一人称単数
!二人称単数
!三人称単数
!一人称複数
!二人称複数
!三人称複数活動体
!三人称複数不活動体
|-
!
!（接尾辞）
!-a
|<nowiki>-</nowiki>'''ai'''
|<nowiki>-</nowiki>'''ko'''
| -'''a'''
| -'''ira'''
| -'''ngkamii'''
| -'''ia'''
| -'''i'''
|-
!1
!見る
!noora
|noor'''ai'''
|noor'''iko'''
|noor'''ia'''
|noor'''iira'''
|noor'''ingkamii'''
|noor'''iia'''
|noor'''ii'''
|-
!1a
!侮辱する
!taboraaea
|taboraa'''eai'''
|taboraa'''iko'''
|taboraa'''ia'''
|taboraa'''iira'''
|taboraa'''ingkamii'''
|taboraa'''iia'''
|taboraa'''ii'''
|-
!1a'
!切る
!korea
|kor'''eai'''
|kor'''oiko'''
|kor'''oia'''
|kor'''oiira'''
|kor'''oingkamii'''
|kor'''oiia'''
|kor'''oii'''
|-
! rowspan="3" |1n
!使う
!bwaina
|bwain'''ai'''
|bwain'''iko'''
|bwain'''na'''
|bwain'''iira'''
|bwain'''ingkamii'''
|bwain'''iia'''
|bwain'''ii'''
|-
!付く
!kanimwa
|kanimw'''ai'''
|kanimw'''ko'''
|kanim'''mwa'''
|kanimw'''iira'''
|kanimw'''ingkamii'''
|kanimw'''iia'''
|kanimw'''ii'''
|-
!伝える
!tuanga
|tuang'''ai'''
|tuang'''ko'''
|tuang'''nga'''
|tuang'''iira'''
|tuang'''ingkamii'''
|tuang'''iia'''
|tuang'''ii'''
|-
!2
!見つける
!kunea
|kune'''ai'''
|kune'''ko'''
|kune'''a'''
|kune'''iira'''
|kune'''ingkamii'''
|kune'''iia'''
|kune'''ii'''
|-
!2a
!罰する
!katuuaaea
|katuuaa'''eai'''
|katuuaa'''eko'''
|katuuaa'''ea'''
|katuuaa'''eira'''
|katuuaa'''engkamii'''
|katuuaa'''eia'''
|katuuaa'''ei'''
|}

=== 数詞 ===
キリバス語の数詞は十進であり、akea「無」で0を表す<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson16.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 16 |accessdate=2020-10-02}}</ref>。日本語の[[助数詞]]による個数表現と同様に、物の個数を数える際に名詞クラスによって異なる[[類別詞]]が用いられる。1から9を表す場合は以下の語尾が用いられる<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramapp2.pdf|title=Numeral Classifires|accessdate=2020-10-28|publisher=}}</ref>。

* -ua （一般に使用できる、一個）
*-aeka （種類）
*-ai （大きい魚、指、歯、木材、その他細長いもの）
*-amui / amwi （バナナやココナッツの枝）
*-ana （織物の幅）
*-ari （仏炎苞）
*-aro （習慣、伝統）
*-atao （層、階層）
*-ato （ココナッツで葺いた屋根）
*-atu （束）
*-auti （年）
*-baa （葉、紙など平たいもの）
*-baba （籠）
*-bariko （堆積物）
*-batia （包）
*-bong（日）
*-bwe （点）
*-eba （包）
*-eria （スプーン1杯）
*-euta （小さい屑）
*-iaki （10層 / 100層）
*-ibu （ヤシ酒のグラス）
*-inaki （葺き屋根の列）
*-ira （髪の毛、糸）
*-iri （パンダナス）
*-itera （部分、側）
*-itua （バネ）
*-kabatiku
*-kai （木、低木、土地、釣り針など）
*-kiba （飛行、跳躍、飛び込み）
*-kora （籠）
*-koraki （人の集団）
*-korita （一掻き）
*-kuo （液体を数える単位）
*-maem （少量）
*-maibi （断片、破片）
* -man （生き物）
*-manang （ココナッツ、パパイヤ、カボチャ半分）
*-maoto （折り、ひだ）
*-mino （一ねじり）
*-mwaang （集団の中の人）
*-mwaanga （枝）
*-mwakoro （魚の切り身、木材）
*-mwangko （カップ）
*-nako （外出）
*-ngaa （長さ、距離）
*-ngan （射撃）
*-oi （釣り用松明、木の幹）
*-onga （一口、飲み込み）
*-oro （一打ち）
*-ra （幅）
*-raka （測量単位としての歩、手、足）
*-rangata （一歩）
*-rinan （列）
*-ririki （年）
*-ritoro （葺き屋根の束）
*-roro （世代）
*-taewa （薄切り一枚）
*-tai （時間）
*-taanga （一対）
*-tatoa （一打ち）
*-tibwa （割り当て）
*-tim （一滴）
*-toro （割り当て）
*-ung （パンダナス果実）
* -waa （乗り物）

10から90の類別詞は -ua では -bwi、それ以外では -ngaun が用いられる。
{| class="wikitable"
!
!語幹
!-ua
!-man
!序数（-ua）<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/gramlesson18.pdf |title=KIRIBATI(Gilbertese) Grammar Handbook Lesson 18 |accessdate=2020-10-04}}</ref>
|-
!0
|akea
| -
| -
| -
|-
!1
|te
|teuana
|temanna
|te moa
|-
!2
|uo/ua
|uoua
|uoman
|te kauoua
|-
!3
|ten(i)
|tenua
|teniman
|te kateniua
|-
!4
|a
|aua
|aman
|te kaaua
|-
!5
|nima
|nimaua
|niiman
|te kanimaua
|-
!6
|ono
|onoua
|onoman
|te kaonoua
|-
!7
|it(i)
|itiua
|itiman
|te kaitiua
|-
!8
|wan(i)
|waniua
|waniman
|te kawaniua
|-
!9
|ruai
|ruaiua
|ruaman
|te karuaiua
|-
!10
| -
|tebwina
|tengaun
|te katebwina
|-
!11
| -
|tebwi ma teuana
|tengaun ma temanna
|te katebwi ma teuana
|-
!12
| -
|tebwi ma uoua
|tengaun ma uoman
|te katebwi ma uoua
|-
!13
| -
|tebwi ma tenua
|tengaun ma teniman
|te katebwi ma tenua
|-
!20
| -
|uabwi
|uangaun
|te uabwi
|-
!30
| -
|tenibwi
|teningaun
|te tenibwi
|-
!40
| -
|abwi
|angaun
|te abwi
|-
!50
| -
|nimabwi
|nimangaun
|te nimabwi
|-
!60
| -
|onobwi
|onongaun
|te onobwi
|-
!70
| -
|itibwi
|itingaun
|te itibwi
|-
!80
| -
|wanibwi
|waningaun
|te wanibwi
|-
!90
| -
|ruabwi
|ruangaun
|te ruabwi
|-
!100
| -
|tebubua
|tebubua
|te tebubua
|}
分数を表す場合、'''ka'''-[数詞語幹]-'''mwakoro''' によって分母を表現する。「半分」を表す場合は専用の単語 itera を使用する。また、分母が10以上の場合、'''ka'''-[数詞語幹] '''ni mwakoro''' のように、ni を間に挟む。
{| class="wikitable"
|+分数
!
!キリバス語
|-
!1/2
|itera
|-
!2/3
|uoua te katenimwakoro
|-
!3/4
|teniua te kaamwakoro
|-
!4/5
|aua te kanimamwakoro
|-
!5/10
|nimaua te katebwina ni mwakoro
|-
!5/16
|nimaua te katebwi ma onoua ni mwakoro
|}

== キリバス語の表記 ==
キリバス語はラテン文字で表記される。文字で表記されたのは1860年代にプロテスタントの宣教師ハイラム・ビンガム・ジュニアが初めてであり、聖書をキリバス語に翻訳した際に導入された。長母音と長子音はキリバス独立（1979年）以来、文字を2つ連続させて表現されている。なお、ビンガム・ジュニアと当初のローマ・カトリック宣教師（1888年）は、母音字を2つ連続させていなかった。軟口蓋鼻音（/ŋ ŋː/）と硬口蓋化された両唇音（/pˠ mˠ/など）にはいくつかの表記法が使われている。/pˠ mˠ/の表記には、/p m/と同じ（b, m）、wを後置（bw, mw）、アポストロフィを後置（b', m'）のパターンがある。
{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto"
|+ '''キリバス語の綴字体系'''<ref>{{Cite web|url=http://www.trussel.com/kir/less10.htm|title=Te taetae ni Kiribati - Kiribati Language Lessons - 10|website=www.trussel.com|accessdate=2020-10-25|publisher=}}</ref>
! 文字
| A
| AA
| B
! BW
| E
| EE
| I
| II
| K
| M
! MM
! MW
| N
! NN
| NG
! NGNG
| O
| OO
| R
| T
| U
| UU
| W
|- align=center
| [[国際音声記号|IPA]]
| {{IPA|/ä/}}
| {{IPA|/äː/}}
| {{IPA|/p/}}
| {{IPA|/pˠ/}}
| {{IPA|/e/}}
| {{IPA|/eː/}}
| {{IPA|/i/}}
| {{IPA|/iː/}}
| {{IPA|/k/}}
| {{IPA|/m/}}
| {{IPA|/mː/}}
| {{IPA|/mˠ/}}
| {{IPA|/n/}}
| {{IPA|/nː/}}
| {{IPA|/ŋ/}}
| {{IPA|/ŋː/}}
| {{IPA|/o/}}
| {{IPA|/oː/}}
| {{IPA|/ɾ/}}
| {{IPA|/t/}}
| {{IPA|/u/}}
| {{IPA|/uː/}}
| {{IPA|/βˠ/}}
|-
|}

== 語彙 ==
=== 語彙の借用 ===
ポリネシアの諸言語と[[ギリシャ語]]を除き、借用語の多くは[[英語]]からの借用である<ref>{{Cite web|url=https://culturalanthropologyandethnosemiotics.files.wordpress.com/2015/03/loanword-adaptation-strategies-in-gilbertese3.pdf|title=Loanword adaptation strategies in Gilbertese|accessdate=2020-11-14|publisher=|pages=48-50}}</ref><ref>Groves (1985:28-32)</ref>。借用する際はキリバス語の音韻にしたがって、適宜、子音の変更や母音の挿入が行われる。英語からは''ka''（車 < [[英語|英]]: car）、''auti''（家 < 英: house）といった日常的な語彙も多く借用されている。ギリシャ語からは''erene''（ギリシャ < [[ギリシア語|希]]: Έλλην）、''ebikebo, ebikobo''（司教 < 希: επίσκοπος）など、地名やキリスト教関連の語彙が宣教師によって借用されている。ポリネシアの言語からは、''momi''（真珠 < [[ハワイ語]]: momi）、''kaibuke''（船 < [[マオリ語]]: kaipuke）などの語彙が借用されている。

=== 他言語へのキリバス語の影響 ===
[[ギルバート諸島]]と[[エリス諸島]]がイギリスの保護領であった20世紀に、キリバス語の語彙が[[ツバル語]]へ借用された<ref>{{Cite web|url=https://culturalanthropologyandethnosemiotics.files.wordpress.com/2015/03/loanword-adaptation-strategies-in-gilbertese3.pdf|title=Loanword adaptation strategies in Gilbertese|accessdate=2020-12-11|publisher=|page=51}}</ref>。例えば、''karewe''（甘い） > [[ツバル語]]: kareve（トディー）、''maneaba''（村の集会所）> ツバル語: maneapa（島の集会所）といった語彙が借用されている。

=== 表現 ===
{| class="wikitable"
|+便利な表現<ref>{{Cite web|url=https://www.trussel.com/kir/lessons/commlesson61.pdf|title=KIRIBATI(Gilbertese) Communication and Culture Handbook Lesson 61|accessdate=2020-10-24|publisher=}}</ref>
!日本語
!キリバス語
|-
|こんにちは
|Ko na mauri.（単数）/ Kam na mauri.（複数）
|-
|ご機嫌いかがですか
|Ko uara?（単数）/ Kam uara?（複数）
|-
|ありがとう
|Ko rabwa.（単数）/ Kam rabwa.（複数）
|-
|どういたしまして
|Te raoi.
|-
|さようなら
|Ti a boo.
|-
|あなたの名前は何ですか
|Antai aram?
|-
|私は…です
|Arau ....
|-
|わかりません
|I aki oota.
|-
|知りません
|I aki ataia.
|-
|...はキリバス語で何と言いますか
|E kangaa n te taetae ni Kiribati te taeka ae ....
|}

== 脚注 ==
{{Reflist|30em}}

== 出典 ==
*{{citation
|last1=Groves
|first1=Terab'ata R.
|last2=Groves
|first2=Gordon W.
|last3=Jacobs
|first3=Roderick
|year=1985
|title=Kiribatese: An Outline Description
|journal=Pacific Linguistics: Series D
|volume=64
}}
*{{citation
|last =Blevins
|first= Juliette
|year= 1999
|title= Trimoraic Feet in Gilbertese
|journal= Oceanic Linguistics
|volume= 38
|pages = 203–230
|doi =10.1353/ol.1999.0012
|last2 =Harrison
|first2 =Sheldon P.
}}
*{{citation
|last1=Bender
|first1=Byron W.
|year=2003
|title=Proto-Micronesian Reconstructions: 1
|journal=Oceanic Linguistics
|volume=42
|issue=1
|pages=4, 5
|doi=10.2307/3623449
|jstor=3623449
}}

== 関連項目 ==

* [[キリバス]]
* [[オーストロネシア語族]]
* [[ミクロネシア諸語]]

== 外部リンク ==
*[http://www.y2kleader.com/kiribati/index.html English/Kiribati and Kiribati/English translator with over 50,000 words]
*[http://www.ethnologue.com/show_language.asp?code=gil Ethnologue report for Kiribati/by Amota A Merang]
*[http://www.banaban.net/supermemo/kiribatese.html Gilbertese words collection for SuperMemo]
*[http://www.websters-online-dictionary.org/translation/Gilbertese/ Dictionary] with Gilbertese - English Translations from [http://www.websters-online-dictionary.org Webster's Online Dictionary] - the Rosetta Edition
*[http://www.trussel.com/kir/s_ling.htm Bibliography on Kiribati linguistics]
*[https://www.trussel.com/f_kir.htm Trussel's EciectiCity - Kiribati]
{{Incubator|code= gil}}

{{オーストロネシア語族}}
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[[Category:ミクロネシア諸語]]
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title: キリバス語 · ギルバート語

話される国: キリバス · フィジー · マーシャル諸島 · ナウル · ソロモン諸島 · ツバル · バヌアツ

言語系統: オーストロネシア語族 - マレー・ポリネシア語派 - 大洋州諸語 - ミクロネシア諸語 - 中核ミクロネシア諸語 - 中央ミクロネシア諸語 - キリバス語

表記体系: ラテン文字

title: 公的地位

公用語: キリバス

統制機関: Kiribati Language Board

title: 言語コード

ISO 639-2: gil

ISO 639-3: gil


text:
# 高橋栄一
高橋 栄一（たかはし えいいち）は、日本の地球科学者。専門は実験岩石学でマグマの成因、火山の深部プロセス、マントル深部の鉱物相転移などを研究。

## 略歴
- 1974年 東京大学理学部地球物理学科卒業[2]
- 1979年 東京大学理学系大学院地質学専攻終了（理学博士）[2]
- 1979年 米国カーネギー研究所（カーネギー財団） Geophysical Laboratory PD[2][3]
- 1981年 岡山大学温泉研究所（85年に地球内部研究センターへ改組）助手[2]
- 1988年 東京工業大学助教授 [2]
- 1994年 東京工業大学教授[2]
- 2009年 東京工業大学評議員[2]
- 2013年 東京工業大学附属図書館長[2][4]
- 2017年 東京工業大学名誉教授[5]
- 2017年 中国科学院広州地球化学研究所教授

## 業績
東京大学久城育夫（現名誉教授）の指導でマントル岩石学、マグマの生成過程の実験研究を行う。ピストンシリンダー装置を用い各種玄武岩マグマの生成条件を決定した。岡山大学では伊藤英司（現名誉教授）の指導を得て大型マルチアンビル装置を用いたマントル橄欖岩の超高圧下融解実験に世界で初めて成功し、太古代のコマチアイトマグマの成因、原始地球のマグマオーシャンとマントル化学組成の関係  について考察した。東京工業大学においては、内熱式ガス圧装置、ピストンシリンダー装置、大型マルチアンビル装置を備えて地球内部の各圧力領域でのマグマの生成、マグマの分化、火山活動を総合的に研究し得る実験室（Magma Factory）を確立し、コロンビア洪水玄武岩の起源、ハワイホットスポット火山のマグマ生成モデル、日本列島の各火山の深部構造と火山活動の関係などを明らかにした。
また、JAMSTECの調査船を用いたハワイホットスポット火山調査（1998 - 2002年）主席研究員、21世紀COE「地球：人の住む惑星ができるまで」（2004 - 2008年）拠点リーダー、新学術領域研究「地殻流体：その実態と沈み込み変動への役割」（2009 - 2013年）領域代表などを務めた。

## 受賞
- 1987年　国際地球化学会クラークメダル[16]
- 2007年　文部科学大臣表彰科学技術者賞[17]
- 2015年　日本火山学会賞[18]
- 2016年　米国地球物理学連合フェロー[19]
- 2018年　日本地球惑星科学連合フェロー[20]
- 2018年　紫綬褒章[2][21]

wikiname: jawiki

title: 高橋栄一

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|birth_date= [[1951年]]<ref>[https://web.archive.org/web/20140426232935/http://www.wasedajuku.com/channel/good-professor/detail.php?professorid=182 東京工業大学　高橋 栄一 教授｜【早稲田塾】大学受験予備校・人財育成]</ref>
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'''高橋 栄一'''（たかはし えいいち）は、日本の[[地球科学者]]。専門は実験岩石学で[[マグマ]]の成因、[[火山]]の深部プロセス、[[マントル]]深部の鉱物[[相転移]]などを研究<ref name="titech1">{{Cite web|和書|date= |url=https://www.titech.ac.jp/news/2018/042629 |title=高橋栄一名誉教授、吉田尚弘教授が紫綬褒章を受章  |work=東工大ニュース |publisher=東京工業大学 |accessdate=2018-11-14}}</ref>。

== 略歴 ==
*1974年 [[東京大学]]理学部地球物理学科卒業<ref name="titech1" />
*1979年 [[東京大学]]理学系大学院地質学専攻終了（理学博士）<ref name="titech1" />
*1979年 米国[[カーネギー研究所]]（カーネギー財団） Geophysical Laboratory PD<ref name="titech1" /><ref>[https://legacy.gl.ciw.edu/awards_and_honors/other_awards_and_honors Geophysical Laboratory, Other Awards and Honors]</ref>
*1981年 [[岡山大学]]温泉研究所（85年に地球内部研究センターへ改組）助手<ref name="titech1" />
*1988年 [[東京工業大学]]助教授 <ref name="titech1" />
*1994年 [[東京工業大学]]教授<ref name="titech1" />
*2009年 [[東京工業大学]]評議員<ref name="titech1" />
*2013年 [[東京工業大学]]附属図書館長<ref name="titech1" /><ref>[https://www.libra.titech.ac.jp/about/directors-0 歴代館長・分館長 | 東京工業大学附属図書館]</ref>
*2017年 [[東京工業大学]]名誉教授<ref>[https://search.star.titech.ac.jp/pursuer.act?k=JrJQnQUmxd&ssToken=3e1f9bc0d69b1b8f43637aa27e6bdc61&from=basic&page=&sort=&order= 研究者詳細画面 | 東京工業大学 STAR サーチ]</ref>
*2017年 [[中国科学院]]広州地球化学研究所教授

== 業績 ==
[[東京大学]][[久城育夫]]（現名誉教授）の指導で[[マントル]]岩石学、マグマの生成過程の実験研究を行う。ピストンシリンダー装置を用い各種[[玄武岩]]マグマの生成条件を決定した<ref>Takahashi & Kushiro (1983) American Mineralogist https://pubs.geoscienceworld.org/msa/ammin/article/68/9-10/859/41545/melting-of-a-dry-peridotite-at-high-pressures-and</ref>。[[岡山大学]]では伊藤英司（現名誉教授）の指導を得て大型マルチアンビル装置を用いたマントル[[橄欖岩]]の超高圧下融解実験に世界で初めて成功し<ref name="TS1985Nature"></ref><ref name="T1986JGR"></ref>、[[太古代]]の[[コマチアイト]]マグマの成因<ref name="TS1985Nature">Takahashi & Scarfe (1985) Nature https://www.nature.com/articles/315566a0</ref>、原始地球のマグマオーシャンとマントル化学組成の関係<ref name="T1986JGR">Takahashi (1986) JGR https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1029/JB091iB09p09367</ref> <ref>Ito & Takahashi (1987) Nature https://www.nature.com/articles/328514a0</ref> <ref>Takahashi (1990) JGR https://agupubs.pericles-prod.literatumonline.com/doi/10.1029/JB095iB10p15941</ref>について考察した。[[東京工業大学]]においては、内熱式ガス圧装置、ピストンシリンダー装置、大型マルチアンビル装置を備えて地球内部の各圧力領域でのマグマの生成、マグマの分化、火山活動を総合的に研究し得る実験室（Magma Factory<ref>https://www.titech.ac.jp/news/2016/035917</ref>{{efn|Magma Factoryの実験装置は、高橋の退職に伴い、国内の大学・研究機関および中国科学院にそれぞれ寄贈し移設された。}}）を確立し、コロンビア[[洪水玄武岩]]の起源<ref>Takahashi et. al. (1998) EPSL https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0012821X98001575</ref>、ハワイ[[ホットスポット (地学)|ホットスポット]]火山のマグマ生成モデル<ref>Hawaiian Volcanoes, Deep Underwater Perspectives (2002)  AGU Monograph Vol.128, Editors: Takahashi et al. https://agupubs.onlinelibrary.wiley.com/doi/book/10.1029/GM128</ref>、日本列島の各火山の深部構造と火山活動の関係などを明らかにした。

また、[[JAMSTEC]]の調査船を用いたハワイホットスポット火山調査（1998 - 2002年）主席研究員、21世紀COE「地球：人の住む惑星ができるまで」<ref>[https://www.mext.go.jp/a_menu/koutou/coe/05030801/001/011.htm 《平成16年度「21世紀COEプログラム」》「採択拠点の事業概要」について ［採択状況］-11：文部科学省]</ref>（2004 - 2008年）拠点リーダー、新学術領域研究「地殻流体：その実態と沈み込み変動への役割」<ref>[https://www.mext.go.jp/a_menu/shinkou/hojyo/chukan-jigohyouka/1316681.htm 地殻流体：その実態と沈み込み変動への役割（高橋 栄一）：文部科学省]</ref>（2009 - 2013年）領域代表などを務めた。

== 受賞 ==
*1987年　[[F.W.クラークメダル|国際地球化学会クラークメダル]]<ref>[https://www.geochemsoc.org/honors/awards/fw-clarke F.W. Clarke Award | Geochemical Society]</ref>
*2007年　[[文部科学大臣]]表彰科学技術者賞<ref>[https://web.archive.org/web/20070610045954/http://www.mext.go.jp:80/b_menu/houdou/19/04/07040520/002.htm 平成19年度科学技術分野の文部科学大臣表彰 科学技術賞（研究部門）受賞一覧－文部科学省]</ref>
*2015年　[[日本火山学会]]賞<ref>[http://www.kazan-g.sakura.ne.jp/J/doc/jyushoulist.html NPO法人日本火山学会・日本火山学会研究奨励賞・日本火山学会賞歴代受賞者リスト]</ref>
*2016年　[[米国地球物理学連合]]フェロー<ref>[https://honors.agu.org/fellows/search-winners/?name-2=&fellow_year-2=521&sectionfocus_group-2=404&institution=&country=0&l=%252Ffellows%252F&fellows_directory=1&simian_search=1&fellows_directory_paged=1 AGU (American Geophysical Union) Fellows Winner Search - Honors Program]</ref>
*2018年　[[日本地球惑星科学連合]]フェロー<ref>[http://www2.jpgu.org/publication/jgl/JGL-Vol14-3.pdf “フェロー授賞記念特集”．日本地球惑星科学連合ニュースレター Vol.18, No.3, p.13 ．]</ref>
*2018年　[[紫綬褒章]]<ref name="titech1" /><ref>[https://www8.cao.go.jp/shokun/hatsurei/30aki/meibo_hosho/hosho-22shizuoka.pdf 平成３０年秋の褒章受章者名簿 : 日本の勲章・褒章 - 内閣府　→ 都道府県別 静岡県（PDF）] {{Wayback|url=https://www8.cao.go.jp/shokun/hatsurei/30aki/meibo_hosho/hosho-22shizuoka.pdf|date=20181201005339}}</ref>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{notelist}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.gig.cas.cn/ 広州地球化学研究所]にある，[http://www.gig.cas.cn/sourcedb_gig_cas/zw/rck/201812/t20181210_5209086.html  研究員紹介ページ]

{{Normdaten}}

{{デフォルトソート:たかはし えいいち}}
[[Category:紫綬褒章受章者]]
[[Category:東京大学出身の人物]]
[[Category:日本の地球科学者]]
[[Category:東京工業大学の教員]]
[[Category:1951年生]]
[[Category:存命人物]]

title: たかはし えいいち高橋 栄一

研究分野: 岩石学

研究機関: 東京工業大学、中国科学院広州地球化学研究所

出身校: 東京大学


text:
# 教育委員長
教育委員長（きょういくいいんちょう）は、かつて存在した地方教育行政の組織及び運営に関する法律によって定められていた地方自治体（都道府県及び市町村・特別区）に設置される教育委員会の代表及び役職。2015年4月1日に施行された地方教育行政の組織及び運営に関する法律の改正に伴い、教育長に統合されて廃止された。

## 2015年まで
教育委員長は地方自治体の議会に同意を得たうえで首長に任免される5名の教育委員から互選によって選出され、委員会の代表者であり、会議における主宰者であった。教育委員長が任命される際には職務代行者が置かれていた。混同されやすい事務執行の責任者である教育長は教育委員の中から教育委員会によって任命される者で、教育委員長とは兼務できなかった。

## 2015年の法改正
地方教育行政の組織及び運営に関する法律の改正法が2015年4月1日に施行された。これにより、首長の任命責任及び第一義的な責任者を明確にすることを目的として、教育委員長の役職は廃止された。教育委員会における代表者は教育委員の互選ではなく、地方議会の同意を得たうえで首長に直接任免される教育長となった。
従来の教育委員長が有していた委員会の代表権と会議の主宰権は教育長が持つこととなった。

title: 教育委員長

wikitext:
{{notice|この記事は日本の法律に基づいた内容となっています}}
{{Otheruses||現行の教育委員会制度における教育行政の責任者|教育長}}

'''教育委員長'''（きょういくいいんちょう）は、かつて存在した[[地方教育行政の組織及び運営に関する法律]]によって定められていた[[地方公共団体#日本の地方公共団体|地方自治体]]（[[都道府県]]及び[[市町村]]・[[特別区]]）に設置される[[教育委員会]]の代表及び役職。2015年4月1日に施行された地方教育行政の組織及び運営に関する法律の改正に伴い、[[教育長]]に統合されて廃止された<ref name="kaisei2015">{{PDFlink|[https://www.mext.go.jp/component/b_menu/other/__icsFiles/afieldfile/2014/06/30/1349283_01.pdf 地方教育行政の組織及び運営に関する法律の一部を改正する法律の概要]}} - [[文部科学省]] 2016年8月13日閲覧</ref>。

== 2015年まで ==
教育委員長は地方自治体の[[日本の地方議会|議会]]に同意を得たうえで首長に任免される5名の[[教育委員]]から互選によって選出され、委員会の代表者であり、会議における主宰者であった<ref name="kaisei2015-02">{{PDFlink|[https://www.mext.go.jp/component/b_menu/other/__icsFiles/afieldfile/2015/02/04/1349283_04.pdf 教育委員会制度はこう変わる]}} - [[文部科学省]] 2016年8月13日閲覧</ref>。教育委員長が任命される際には職務代行者が置かれていた。混同されやすい事務執行の責任者である[[教育長]]は教育委員の中から教育委員会によって任命される者で<ref name="kaisei2015-02"/>、教育委員長とは兼務できなかった。

== 2015年の法改正 ==
[[地方教育行政の組織及び運営に関する法律]]の改正法が2015年4月1日に施行された<ref name="kaisei2015-02"/>。これにより、首長の任命責任及び第一義的な責任者を明確にすることを目的として、教育委員長の役職は廃止された。教育委員会における代表者は教育委員の互選ではなく、地方議会の同意を得たうえで首長に直接任免される[[教育長]]となった<ref name="kaisei2015"/>。

従来の教育委員長が有していた委員会の代表権と会議の主宰権は教育長が持つこととなった<ref name="kaisei2015-02"/>。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[教育委員会]]
* [[教育長]]
* [[教育委員]]

{{Education-stub}}
{{DEFAULTSORT:きよういくいいんちよう}}
[[Category:日本の教育行政官|廃]]
[[Category:日本の教育委員会|廃]]
[[Category:教育関連の職業|廃]]
[[Category:2015年廃止]]


text:
# 野田一雄
野田 一雄（のだ かずお、1908年6月30日 - 1995年3月31日）は、日本の競泳選手。400m・800m・1500m自由形元日本記録保持者。

## 経歴
静岡県浜松市出身。静岡県立浜松商業学校（現・静岡県立浜松商業高等学校）卒業後、慶應義塾大学に進学。
1924年、浜商在学中にパリオリンピック代表に選出され、400m自由形・1500m自由形に出場。また、男子4×200mリレーにおいて小野田一雄、高石勝男、宮畑虎彦とともに4位の成績を修めた。
1925年、第7回極東選手権競技大会に出場。400ヤード第3位。
1926年、第5回全国学生水上競技大会に出場。100m・800m自由形優勝。
1928年アムステルダムオリンピックで水泳主将を務め、男子4×200mリレーの予選のみ出場した。なお、この時4×200mリレーで日本チームは決勝に進出し、銀メダルを獲得している。
1929年、第8回全国学生水上競技大会に出場。
1932年、ロサンゼルスオリンピックに監督補助として選手団に同行した。
晩年は日本水泳連盟の顧問を務めた。
1995年（平成7年）3月31日に逝去した。享年86。

## 関連作品
- いだてん〜東京オリムピック噺〜（2019年、NHK総合テレビジョン） - 演：三浦貴大

title: 野田一雄

wikitext:
{{Infobox Swimmer
|フルネーム=野田 一雄
|氏名=野田 一雄
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}}
'''野田 一雄'''（のだ かずお、[[1908年]][[6月30日]] - [[1995年]][[3月31日]]{{sfn|日本水泳連盟|2004|p=478}}）は、[[日本]]の[[競泳選手]]。400m・800m・1500m[[自由形]]元日本記録保持者<ref name="one">[http://www.uaa.keio.ac.jp/anniversary/pdf/100th_055.pdf 水泳部年表]、慶應義塾大学体育会創立100年記念誌「若き血燃ゆ」82頁(1992年)</ref>。

== 経歴 ==
[[静岡県]][[浜松市]]出身。静岡県立浜松商業学校（現・[[静岡県立浜松商業高等学校]]）卒業後、[[慶應義塾大学]]に進学。

1924年、浜商在学中に[[1924年パリオリンピック|パリオリンピック]]代表に選出され、400m自由形・1500m自由形に出場。また、男子4×200mリレーにおいて[[小野田一雄]]、[[高石勝男]]、[[宮畑虎彦]]とともに4位の成績を修めた<ref name="two">[https://web.archive.org/web/20161204000000/https://www.sports-reference.com/olympics/athletes/no/kazuo-noda-1.html Kazuo Noda Bio,Stars,and Results],Olympics at Sports-Reference.com</ref>。

1925年、[[第7回極東選手権競技大会]]に出場。400ヤード第3位<ref name="three">[https://adeac.jp/hamamatsu-city/text-list/d100030/ht008850 浜松市史三-第四章 市制の施行と進む近代化-第五節 教育機関の拡充と社会教育の進展-第六項 スポーツの振興 学校体育の隆盛とスポーツの大衆化-オリンピック出場 世界新記録]、浜松市文化遺産デジタルアーカイブ</ref>。

1926年、第5回全国学生水上競技大会に出場。100m・800m自由形優勝<ref name="one" />。

[[1928年アムステルダムオリンピック]]で水泳主将を務め<ref name="three" />、男子4×200mリレーの予選のみ出場した。なお、この時4×200mリレーで日本チームは決勝に進出し、銀メダルを獲得している<ref name="two" />。

1929年、第8回全国学生水上競技大会に出場<ref name="one" />。

1932年、[[1932年ロサンゼルスオリンピック|ロサンゼルスオリンピック]]に監督補助として選手団に同行した<ref>[https://www.swim.or.jp/magazine/download/12.pdf 日本代表役員]、『月刊水泳』第12号19頁</ref>。

晩年は日本水泳連盟の顧問を務めた{{sfn|日本水泳連盟|1994|p=448}}。

[[1995年]]（平成7年）[[3月31日]]に逝去した。享年86{{sfn|日本水泳連盟|2004|p=478}}。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連作品 ==
*[[いだてん〜東京オリムピック噺〜]]（2019年、[[NHK総合テレビジョン]]） - 演：[[三浦貴大]]

== 参考文献 ==
* {{cite book|和書|author=日本水泳連盟|title=創立70周年記念誌 財団法人日本水泳連盟|publisher=[[日本水泳連盟]]|date=1994-11-19|series=|page=450|ref={{sfnref|日本水泳連盟|1994}}}}
* {{cite book|和書|author=日本水泳連盟|title=創立80周年記念誌 財団法人日本水泳連盟|publisher=[[日本水泳連盟]]|date=2004-11|series=|page=495|ref={{sfnref|日本水泳連盟|2004}}}}

== 関連項目 ==
* [[1924年パリオリンピックの日本選手団]]
* [[1928年アムステルダムオリンピックの日本選手団]]
* [[400m自由形の歴代日本記録一覧]]
* [[800m自由形の歴代日本記録一覧]]
* [[1500m自由形の歴代日本記録一覧]]
* [[4×200mフリーリレーの歴代日本記録一覧]]

== 外部リンク ==
* {{IOC profile|kazuo-noda|野田一雄}}
* {{Sports links}}

{{1924年パリオリンピック 競泳日本代表}}
{{1928年アムステルダムオリンピック 競泳日本代表}}
{{日本選手権水泳競技大会男子800m自由形優勝者}}

{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:のた かすお}}
[[Category:日本の男子競泳選手]]
[[Category:自由形の選手]]
[[Category:オリンピック競泳日本代表選手]]
[[Category:20世紀の水泳選手]]
[[Category:慶應義塾大学出身の人物]]
[[Category:静岡県立浜松商業高等学校出身の人物]]
[[Category:静岡県出身のスポーツ選手]]
[[Category:浜松市出身の人物]]
[[Category:20世紀日本の人物]]
[[Category:1908年生]]
[[Category:1995年没]]

title: 選手情報

フルネーム: 野田 一雄

国籍: 日本

泳法: 自由形

生誕地: 静岡県浜松市

title: 極東選手権


text:
# 銀河の輝映
『銀河の輝映』（原題：Where Have I Known You Before）は、チック・コリアが率いるフュージョン・バンド、リターン・トゥ・フォーエヴァーが1974年に発表したアルバム。

## 解説
本作よりアル・ディ・メオラが加入。アメリカのBillboard 200では32位、『ビルボード』誌のジャズ・チャートでは5位に達した。

## 収録曲
特記なき楽曲はチック・コリア作曲。
1. ヴァルカン・ワールズ - "Vulcan Worlds" (Stanley Clarke) - 7:52
2. ホエア・ハヴ・アイ・ラヴド・ユー・ビフォア - "Where Have I Loved You Before" - 1:01
3. ザ・シャドウ・オブ・LO - "The Shadow of Lo" (Lenny White) - 7:30
4. ホエア・ハヴ・アイ・ダンスト・ウィズ・ユー・ビフォア - "Where Have I Danced with You Before" - 1:14
5. 第7銀河の彼方 - "Beyond the Seventh Galaxy" - 3:14
6. アース・ジュース - "Earth Juice" (Chick Corea, S. Clarke, L. White, Al Di Meola) - 3:46
7. ホエア・ハヴ・アイ・ノウン・ユー・ビフォア - "Where Have I Known You Before" - 2:20
8. ソング・トゥ・ザ・ファロア・キングズ - "Song to the Pharoah Kings" - 14:21

## 参加ミュージシャン
- チック・コリア - ピアノ、エレクトリックピアノ、クラヴィネット、オルガン、シンセサイザー、パーカッション
- アル・ディ・メオラ - エレクトリックギター、12弦ギター
- スタンリー・クラーク - エレクトリックベース、オルガン、パーカッション
- レニー・ホワイト - ドラムス、パーカッション

title: 銀河の輝映

wikitext:
{{Infobox Album
| Name			= 銀河の輝映
| Type			= [[スタジオ・アルバム]]
| Artist		= [[リターン・トゥ・フォーエヴァー]]・フィーチャリング・[[チック・コリア]]
| Released		= [[1974年]]
| Recorded		= 1974年7月 - 8月 [[ニューヨーク]] レコード・プラント
| Genre			= [[フュージョン (音楽)|フュージョン]]
| Length		= 41分27秒
| Label			= [[ポリドール・レコード]]
| Producer		= チック・コリア
| Reviews		= *[[オールミュージック|allmusic]] {{Rating-5|4}} [https://www.allmusic.com/album/where-have-i-known-you-before-mw0000191664 link]
| Chart position	= *32位（アメリカ）
| Certification		=
| Last album		= [[第7銀河の讃歌]]
(1973年)
| This album		= '''銀河の輝映'''
(1974年)
| Next album		= [[ノー・ミステリー]]
(1975年)
}}
『'''銀河の輝映'''』（原題：Where Have I Known You Before）は、[[チック・コリア]]が率いる[[フュージョン (音楽)|フュージョン]]・[[バンド (音楽)|バンド]]、[[リターン・トゥ・フォーエヴァー]]が[[1974年]]に発表したアルバム。

== 解説 ==
本作より[[アル・ディ・メオラ]]が加入。アメリカの[[Billboard 200]]では32位、『[[ビルボード]]』誌のジャズ・チャートでは5位に達した<ref>[http://www.allmusic.com/album/where-have-i-known-you-before-mw0000191664/awards Where Have I Known You Before - Chick Corea, Return to Forever : Awards : AllMusic]</ref>。

== 収録曲 ==
特記なき楽曲はチック・コリア作曲。
#ヴァルカン・ワールズ - "Vulcan Worlds" (Stanley Clarke) - 7:52
#ホエア・ハヴ・アイ・ラヴド・ユー・ビフォア - "Where Have I Loved You Before" - 1:01
#ザ・シャドウ・オブ・LO - "The Shadow of Lo" (Lenny White) - 7:30
#ホエア・ハヴ・アイ・ダンスト・ウィズ・ユー・ビフォア - "Where Have I Danced with You Before" - 1:14
#第7銀河の彼方 - "Beyond the Seventh Galaxy" - 3:14
#アース・ジュース - "Earth Juice" (Chick Corea, S. Clarke, L. White, Al Di Meola) - 3:46
#ホエア・ハヴ・アイ・ノウン・ユー・ビフォア - "Where Have I Known You Before" - 2:20
#ソング・トゥ・ザ・ファロア・キングズ - "Song to the Pharoah Kings" - 14:21

== 参加ミュージシャン ==
*[[チック・コリア]] - [[ピアノ]]、[[エレクトリックピアノ]]、[[クラヴィネット]]、[[オルガン]]、[[シンセサイザー]]、[[パーカッション]]
*[[アル・ディ・メオラ]] - [[エレクトリックギター]]、[[12弦ギター]]
*[[スタンリー・クラーク]] - [[エレクトリックベース]]、オルガン、パーカッション
*[[レニー・ホワイト]] - [[ドラムセット|ドラムス]]、パーカッション

== 脚注 ==
{{Reflist}}

{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:きんかのきえい}}
[[Category:リターン・トゥ・フォーエヴァーのアルバム]]
[[Category:1974年のアルバム]]
[[Category:ポリドール・レコードのアルバム]]

title: リターン・トゥ・フォーエヴァー・フィーチャリング・チック・コリア の スタジオ・アルバム

録音: 1974年7月 - 8月 ニューヨーク レコード・プラント

ジャンル: フュージョン

レーベル: ポリドール・レコード

プロデュース: チック・コリア

title: 専門評論家によるレビュー

専門評論家によるレビュー: - allmusic link

title: チャート最高順位

チャート最高順位: - 32位（アメリカ）

title: リターン・トゥ・フォーエヴァー・フィーチャリング・チック・コリア アルバム 年表

第7銀河の讃歌 · (1973年): 銀河の輝映 · (1974年) · ノー・ミステリー · (1975年)


text:
# 小田急1800形電車
小田急1800形電車（おだきゅう1800がたでんしゃ）は、小田急電鉄（小田急）が1946年から1981年まで運用を行なった通勤車両である。
第二次世界大戦後の東京急行電鉄（大東急）時代に運輸省鉄道軌道統制会から国鉄63系電車の製造割り当てを受けた車両で、その後相模鉄道に6両が譲渡されたが、同数の同型車両を名古屋鉄道から購入した。また、戦時中に焼失した旧国鉄制式電車の払い下げを受け、復旧した上で1820形として運用された車両もあったが、これらは後年の車体更新の際に仕様が統一され、1800形に編入された。小田急では初となる全長20m級の大形車両で、収容力を生かして朝の通勤ラッシュ時の輸送に重用されたが、加速性能が低いことから1981年までに全車が廃車となり、秩父鉄道に譲渡された。
本項では以上の経緯から、国鉄で焼失した車両を譲受し、復旧工事を施工した上で車籍編入した1820形についても、秩父鉄道800系電車として譲渡された後についても記述する。また、国鉄63系電車については「63形」と記述する。

## 登場の経緯
戦時中の空襲による各施設の焼失・破壊やそれを避けるための地方疎開、それに物資・人員の不足などが原因で第二次世界大戦直後の日本国内では、各種工場の生産能力は著しく低下していた。このような状況下で鉄道車両工場の生産能力もなかなか回復せず、その一方で、鉄道事業者も空襲の被害や戦時中の酷使による車両故障の頻発、それに物資不足に起因する補修用部品の確保困難などから稼動車両が少ない状態で、当時の東急も決して例外ではなかった。このため、電動車でありながら搭載すべき主電動機のない車両などが続出し、小田原線と江ノ島線で運用される90両ほどあった車両のうち、わずか28両しか使用できない状態になっていたこともあった。
しかも、戦時中からの燃料統制は継続していて自動車は使えず陸上公共交通機関は事実上鉄道に限られ、さらに都心部から周辺の農村地帯への食料買い出しなどの需要増大要因もあって、この時期、日本国内の鉄道各社では一様に乗客が急増した。
このような事情から、日本国内の工業生産能力が最悪の状況にあり、また旅客輸送需要がピークに達しつつあった1945年末から、運輸省傘下の鉄道軌道統制会（のちの鉄道車輌統制会）では工場生産設備の効率的な運用と部材調達の容易化を目的として、特に状況の悪い私鉄各社について各社で独自設計の車両を製造するのを認可する代わりに、国鉄向けに製造された63形を私鉄へ割り当て、その代わりに割当先各社が保有する小型車を地方中小私鉄に供出させる制度を設けた。この制度の下で、63形は同形式の受け入れ・運行が可能で、しかも在籍車両の状況が著しく悪く、また輸送需要の増大が特に深刻であった東京急行電鉄（大東急）・東武鉄道（東武）・名古屋鉄道（名鉄）・近畿日本鉄道（近鉄）・山陽電気鉄道（山陽）に割り当てられた。
このうち、東急では車両限界や架線電圧などから、この63形を小田原線・江ノ島線で運用することとなった。当初は1947年（昭和22年）度までに50両を投入し、既存の中形車1200形から1600形を東横線に、1150形を厚木線（現在の相鉄線）に転属させる予定だったが、現場での評判が悪く1946年（昭和21年）度割り当て分の20両に留まったほか、その一部は厚木線に投入された。
小田原線と江ノ島線だけで見れば1600形の次に導入された形式であるが、当時東急の一路線で、歴史的にも小田急の子会社にあたる帝都電鉄が建設した井の頭線に導入された新形式車両が1700形であったため、それに続く1800形と付番・導入されることになった。

## 車両概説
本節では、登場当時の車両仕様について記述する。デハ1821・クハ1871については沿革節で記述する。
形式は制御電動車がデハ1800形、制御車はクハ1850形である。新製車は2両を除いて国鉄の車両番号を有する。ただし、国鉄の車両番号を有する車両でも、いったん三鷹電車区や津田沼電車区に留置されてから入線した車両は存在するものの、それらの車両を含めて現実に国鉄で営業運行に使用された後に譲渡を受けたわけではない。ただし、入線時点では国鉄の車両番号が記されており、入線後に経堂工場で小田急番号に修正している。車両番号については後述の車両一覧を参照。

### 車体・内装
車体長19,500mm・全長20,000mmで、車体幅2,800mm・全幅は2,930mmとなっており、それまでの小田急の車両がいずれも全長16m級で、車体幅も地方鉄道建設規定の枠内に収まる2,740mmに抑えられていたことから見れば、一回りも二回りも大きい車両であった。車両正面は非貫通切妻3枚窓であった。
側面の客用扉は1,000mm幅の片開き扉が4箇所に配置される。扉の間には3段窓が4枚並び、このうち1箇所は戸袋窓である。いずれもドアエンジンを装備した自動扉である。
座席はすべてロングシートである。内装は戦時設計のままで、天井板はなく鉄骨がむき出しになっており、室内灯も裸電球がぶら下がっているという状態であった。

### 主要機器
主要な機器は国鉄の63形で使用されていたものと共通である。いずれの機器も、それまで小田急で使用していた機器とは異なるものであった。

#### 制御器
制御器は戦前形の電空カム軸式であるCS5を使用する。制御段数は直列5段、並列4段、弱界磁1段で、弱界磁は国鉄同様、後の復活（更新工事時）である。主電動機の定格出力が在来車と比較して格段に大きく、発車の際のショックが大きかったため、後に弱界磁起動に改造された。

#### 主電動機
主電動機も国鉄制式のMT30AまたはMT40を搭載し、電動発電機 (MG) と電動空気圧縮機 (CP) も国鉄の63形と同一である。1時間定格出力は142kW（端子電圧750V時、小田急での諸元上はMT30Aの端子電圧675V時128kWを公称）である。駆動装置は歯車比66:23=2.87の吊掛式で、これも国鉄仕様のままである。

#### 台車
台車は国鉄旅客車では当時標準であったペンシルバニア形軸ばね式台車TR25Aを、原則的に装着する。
このTR25A台車は国鉄部内において、SKF社製ローラーベアリング付でモハ52001 - モハ52006・モハ43038 - モハ43041の10両、つまり関西地区向け急行電車用車両に装着された台車に与えられた専用形式名と重複するためか、その後TR35と呼ばれるようになり、次いで1949年10月20日付けでDT13と改称された。しかし小田急社内では、特に変更の必要性を感じず、一貫してTR25Aと称した。
生方良雄によれば、5輌はTR25（平軸受け）を取り付けて落成して入線しており、1802と1807（本車はその後相模鉄道に移籍）については、新製のモハ63形と振り替えた記録があるが、残りはどうなったのかについては不明である。
なお、クハ1850形はもともとモハ代用であったこともあり、デハ（電動車）とクハ（制御車）の台車形式は基本的に最後まで共通であったが、一部の例外として平軸受のTR25（DT12）をコロ軸受け化したTR25C（小田急形式）が、クハ1851、1860、1861に装着されていた。なお、このTR25C台車はもとは省の戦災車から転用であるため、製作年度の違いから、軸箱守外側にクレーンフックがあるものと無いものが存在した。
もっとも、デハ1802は台車なしで払い下げを受けたデハ1821に台車を供出した関係で、クイル式駆動装置を備える日立製作所KH-1を試験的に装着した時期があった。また、戦災復旧車であるクハ1871については当初、種車が電動車時代から装着していた平軸受のTR25を引き続き装着した。

#### ブレーキ
制動装置（ブレーキ）は自動空気ブレーキで、いずれもブレーキ弁として国鉄標準のA動作弁を、運転台のブレーキ制御弁としてME23弁を、それぞれ搭載していた。後年ブレーキのHSC化に伴い、ME-62形に交換された。

#### 集電装置
パンタグラフは当初鋼管ラーメン構造の簡素なPS13を搭載したが、その後平衡装置部分を改造し、その部分だけ枠の幅が広げられ、さらに枠の上半分が正面から見て逆ハの字形になる変わった形態に改造された。最終的には東洋電機製造PT43に変更されている。

#### 連結器
連結器は国鉄制式の柴田式密着連結器を装備して入線した。

## 沿革

### 入線当初
1946年8月、クハ1851・1852が入線、その後に入線したデハ1801・1802と2両編成を組成し、同年10月から運用を開始した。同年12月にはさらに6編成が入線したが、これは当初は厚木線に配置された。1947年に入ってから2編成が入線し、小田原線に配置された。また、デハ1809と1810が逆向きに経堂に入ってしまい、再度国鉄へ戻り方向転換して戻されるということもあった。これらの車両は各線区にとっては初めての20m級車両であり、施設などは1800形の入線を機に改修された。とはいえ、戦時中に国鉄車両の入線実績があったので、あまり問題はなかったという。1947年11月に、相模鉄道の経営委託が解除されたのに伴い、デハ1806 - 1808とクハ1856 - 1858の6両は相模鉄道へ譲渡された。デハ1803 - 1805とクハ1853 - 1855の6両は小田原線で運用されるようになった。
一方で、63形を割り当てられた会社のうち、名鉄では3700系として運用されていたが、車両が大型過ぎるために運用範囲が限定されていたことから、十分に活用できていなかった。名鉄ではこれを東武と小田急に売却することになり、小田急には翌1948年12月に3編成が入線した。名鉄から譲受した車両はデハ1811 - 1813とクハ1861 - 1863と、それまでの車両の続き番号が配番された。当初より小田急に入線した車両では偶数番号の車両で制御電動車が小田原側に向いていたのに対して、名鉄からの車両は奇数番号の車両で制御電動車は新宿側に向いていた。また、回路や機器固定方式も、当初より小田急に入線した車両と名鉄からの車両では異なっていた。車両の向きについては方向転換の上、制御電動車が小田原側に向くように統一された。
なお、1600形とともに復興整備車として看板を掲げ使用されたこともある。1948年には1600形とともにノンストップ特急の車種の候補に挙がり、同年8月13日にデハ1805とクハ1853で新宿 - 小田原間100分での試運転を行い、車両性能的には問題なかったが、大柄でばね下重量も重い車両だったため、軌道の弱さに起因する動揺が大きく、実際に運行につくことはなかった。
桜木町事故発生後の1951年6月から、車体の強化とあわせて、2両の間の貫通路を拡幅の上で幌で連結する改修が行なわれた。これと同じ年に、欠番となっていた車両番号を埋めるように改番が行なわれ、デハ1809 - 1813・クハ1859 - 1863は元の車両番号から3を減じた番号に変更された。また、1953年には3段窓を2段窓に改造、その後も天井板設置や室内灯のグローブ新設など、戦時設計のままであった箇所の改修が行なわれた。ただし、国鉄の63形で早期に埋められた前面上部の通風器は、1800形ではそのまま存置された。
また、新製割り当てを受けた車両以外にも、20m車が2両入線した。まず、1949年1月に下十条で事故廃車となっていたモハ60050を原姿復旧した車両が1950年7月に入線し、1600形の制御車クハ1661として運用が開始された。クハ1661は当初は前面に貫通扉を残したままであったが、連結面側の貫通路は1,100mmの広幅貫通路となっていた。ただし、1600形との運用時には、広幅貫通路は締め切りとしていた。その後、事故廃車になったモハ42004を原姿復旧した車両がデハ1821として1952年12月に入線した。この車両は元来両運転台付きの2扉クロスシート車であったが、戦時中の1944年7月31日付で4扉ロングシート車に改造されており、小田急での復旧時に片運転台化、正面は非貫通3枚窓となり、連結面側の貫通路はクハ1661と同様に1,100mmの広幅貫通路となった。この時にクハ1661をクハ1871に改番した上で正面を非貫通3枚窓に改造、デハ1821と編成を組むようになった。
なお、デハ1821（国鉄モハ42004）は、国鉄42系電車のうち、唯一私鉄で運用された車両で、1945年6月8日に神崎駅付近で漏電事故を起こして全焼、車籍上は1947年10月22日付で廃車となり、公式には富士車輌で戦災復旧客車のオハ71 133として復旧したことになっている。だが、実際には書類上戦災廃車（1946年11月28日付）となったクハ85023（旧クハ58023の4扉化改造車）と振り替えて小田急に払い下げとなったものであった。
これらの車両は、戦後の混乱期の輸送力確保には大きく貢献し、「どんなにホームが混んでいても、1800形が来るとすっかりさらっていった」と評された。乗客からも、小型車の3両編成よりは1800形の2両編成の方が喜ばれたが、中には桜木町事故の記憶からか「63形」として敬遠する乗客もいたという。また、既述のとおり重くて強力モーターを備えた本形式は線路にかかる負担が大きく、保線部門からは「線路を壊す車両」として嫌われていた。

### 車体更新・体質改善
1957年から1958年にかけて、東急車輛製造において更新修繕が行なわれた。車体は台枠を流用しているものの、ほぼ新造に近い全金属製のノーシル・ノーヘッダーとなり、切妻の前面に63形の面影を残すものの貫通型となり、前面灯火類は位置を変更した上で埋め込み式となるなど、印象は大きく変化した。内装についても、灯具は蛍光灯が採用され、内壁はデコラ張りとなった。なお、このときの更新で扇風機回路が設けられているが、扇風機自体は設置されていない。また、制御回路に弱め界磁が設けられたほか、電動発電機や電動空気圧縮機は制御車への搭載に変更された。デハ1821・クハ1871についても同様の更新が行なわれた上（使用台枠の寸法や形状が異なっていたため、更新に際しては新製台枠とされた）で1800形に編入され、車両番号もデハ1811・クハ1861に改番された。これらの更新と同時に、全ての編成が方向転換され、制御電動車は新宿側に向いた方向に変更された。制御車の連結面寄り車端部には両開きの仕切り扉が設置されたが、これは後年撤去されている。
1962年からは、1800形を2編成連結した4両編成での運用が開始された。
1967年からはさらに体質改善工事が施工された。この時には、台車の枕ばねをコイルばねに変更し、ブレーキシリンダを車体装架から台車装架に改造している。また、制動方式を電磁直通ブレーキ (HSC) に変更したほか、前照灯は2灯式に変更、列車種別表示器の設置が行なわれた。連結器についても密着連結器に交換され、保安装置についてもOM-ATSと信号炎管の追設が行なわれた。さらに、1969年以降には制御装置と抵抗器についても変更された。制御装置は日本では採用例の少ない油圧カム軸式の東洋電機製造APF-H4128-802(ES-802)に交換された。
これらの体質改善工事の後には、4000形との連結運転が検討された。これは、当時大型車のみで8両編成を組成できる形式が5000形と1800形しか存在しなかったため、4000形と連結することで大幅な輸送力増強を図ったものである。この時の検討では、理論的には問題ないという結論になり、1969年からは4000形の3両編成と連結した5両編成での運用が開始された。これに4000形の3両編成を連結し、朝ラッシュ時には大型8両編成での運行も行なわれるようになった。
ところが、1973年4月19日と同年5月2日に連続して脱線事故が発生したため、急遽4000形との連結は中止された。事故の後に社外の専門家を交えた事故調査委員会が設置され、5月28日深夜に実車を使用した測定試験が行なわれた結果、低速時の浮き上がり脱線であることが判明した。これについて、小田急電鉄OBの生方良雄は「4000形のパイオニアIII形台車と、ばねの固い1800形のDT13形台車の相性が悪かったことが真実だと思う」と述べている。小田急電鉄の本社の関係者は、「カーブにかかる遠心力、レールの高さなどさまざまな悪条件が重なった競合脱線が有力である」と話していた。その後は1800形だけで8両編成として運用されることになり、1977年6月まで朝ラッシュ時の急行運用が継続された。

### 小田急での淘汰・売却
| 江ノ島線の急行運用に就いた1800形 |  | 営業運行最終日は多摩線で運用された |
| 江ノ島線の急行運用に就いた1800形 |  | 営業運行最終日は多摩線で運用された |

この頃、小田急では分割併合の操作を運転台から行なえるように、1975年までに通勤車両の全編成に対して自動解結装置の設置を行なったが、最初に使用開始したのは1800形で、1974年3月から使用を開始した。これは1800形の前面がフラットで、解結作業がやりにくかったためである。
その後、1800形は4両編成が5編成に組成されて運用されていたが、低加速車両であることから5200形の増備が進むにつれ淘汰されることになり、廃車後は秩父鉄道に譲渡されることになった。1979年3月26日のダイヤ改正で1運用減少して4両が廃車となったのを皮切りに、同年7月16日のダイヤ改正ではさらに2運用が減少し8両が廃車となった。翌1980年7月14日のダイヤ改正ではさらに1運用減少して4両が廃車となり、1800形の運用は江ノ島線の1運用のみが残された。この時点での残留車輌は、デハ1809-クハ1859-デハ1806-クハ1856と、予備車のデハ1811-クハ1861のみとなった。その最後の1運用も1981年7月13日のダイヤ改正で消滅することとなり、ダイヤ改正前日の1981年7月12日に多摩線にて「さよなら運転」を実施。ヘッドマークを取り付け、半日ほど新百合ヶ丘－小田急多摩センター間を往復する運用に入ったのを最後に、1800形は全廃となった。

### 秩父鉄道へ売却後
| 800系電車 |  | 行田市の荒木児童公園に保存された800系クハ859（現在は撤去済） |
| 800系電車 |  | 行田市の荒木児童公園に保存された800系クハ859（現在は撤去済） |

秩父鉄道に譲渡された車両は同社熊谷工場で整備の上、800系として運用を開始した。秩父鉄道での使用に際しては、一部の駅で行われる2/4ドアカット機構の追加と制御車の連結面寄り車端部に両開きの仕切り扉が設置された程度で、特に大きな改造は行なわれておらず、車両番号も小田急時代の番号から1000を減じただけである。なお譲渡された22両のうち、当初デハ1811とクハ1861は部品取り車として譲渡されたが、実際にはデハ1806・クハ1856が部品取り車となり、デハ1811・クハ1861はそれぞれデハ806・クハ856として竣工した。デハ1806とクハ1856は1981年9月に熊谷工場で解体されている。
列車無線を付けたまま譲渡されたため、秩父鉄道では付いている無線装置を生かし、当時の小田急と同じ周波数で列車無線を使用開始した。そのため、小田急で中間に組み込まれていた車輌（806号以外の電動車の偶数番号車と、制御車の奇数番号車）は、引き続き先頭に出ることは無かったが、試運転や入換といった非営業運転では、先頭に出て運転されたこともある。
その後、1985年には車体カラーリング変更が行われたが、1986年から導入を開始した1000系（旧国鉄101系によって置き換えられることとなり、1989年3月から廃車が開始され、1年後の1990年3月には全廃となった。廃車時に発生したデッドマン機能付のマスコンと種別幕の一部は1000系に流用されている。
廃車後、デハ805が熊谷工場にて詰所として利用されたが、その後解体されている。クハ859は武州荒木駅近くの荒木児童公園に保存され、見沼代用水を渡る秩父線の電車からもその姿が確認できたが、公園の再整備時に解体撤去された。このほか、1999年時点ではデハ801・デハ802・クハ852が群馬県内で利用されていることが確認されている。
渋川市内の牧場で保存されているデハ801に関しては、2011年頃になって有志による車両保全が始まり、2012年には本格的な車体修復が開始された。有志団体「デハ1801保存会」によって、小田急時代の姿に復元しての継続的な保存に向けた具体的な活動が行われている。2023年5月には埼玉県内に保存されていたクハ851（車体前半部のみ）がクラウドファンディングの企画によって渋川市に移送され、デハ801号の横に並べて設置された。台車も付いた状態で設置されているが、この台車は形状から元西武鉄道で使われていたもので、本来の小田急TR25C台車ではない。
本形式の廃車体で現存が確認されているのはデハ801、クハ851の2両である。

## 車両一覧
国鉄車両番号は全て仮番号である。
- 国鉄モハ63050→東急デハ1801→小田急デハ1801→秩父デハ801
- 国鉄モハ63052→東急デハ1802→小田急デハ1802→秩父デハ802
- 国鉄モハ63064→東急デハ1803→小田急デハ1803→秩父デハ803
- 国鉄モハ63098→東急デハ1804→小田急デハ1804→秩父デハ804
- 国鉄モハ63088→東急デハ1805→小田急デハ1805→秩父デハ805
- 国鉄モハ63208→東急デハ1806（初代）→相鉄モハ3001
- 国鉄モハ63196→東急デハ1807（初代）→相鉄モハ3002
- 国鉄モハ63100→東急デハ1808（初代）→相鉄モハ3003
- 国鉄モハ63250→東急デハ1809→小田急デハ1809（初代）→小田急デハ1806（2代）→秩父（部品確保車）
- 国鉄モハ63252→東急デハ1810→小田急デハ1810（初代）→小田急デハ1807（2代）→秩父デハ807
- 国鉄モハ63129→名鉄モ3704（初代）→小田急デハ1811（初代）→小田急デハ1808（2代）→秩父デハ808
- 国鉄モハ63131→名鉄モ3705（初代）→小田急デハ1812→小田急デハ1809（2代）→秩父デハ809
- 国鉄モハ63123→名鉄モ3706（初代）→小田急デハ1813→小田急デハ1810（2代）→秩父デハ810
- 国鉄モハ42004→小田急デハ1821→小田急デハ1811（2代）→秩父デハ806
- 東急クハ1851→小田急クハ1851→秩父クハ851
- 東急クハ1852→小田急クハ1852→秩父クハ852
- 国鉄モハ63317→東急クハ1853→小田急クハ1853→秩父クハ853
- 国鉄モハ63319→東急クハ1854→小田急クハ1854→秩父クハ854
- 国鉄モハ63305→東急クハ1855→小田急クハ1855→秩父クハ855
- 国鉄モハ63311→東急クハ1856（初代）→相鉄クハ3501
- 国鉄モハ63321→東急クハ1857（初代）→相鉄クハ3502
- 国鉄モハ63323→東急クハ1858（初代）→相鉄クハ3503→相鉄モハ3006
- 国鉄モハ63191→東急クハ1859→小田急クハ1859（初代）→小田急クハ1856（2代）→秩父（部品確保車）
- 国鉄モハ63193→東急クハ1860→小田急クハ1860（初代）→小田急クハ1857（2代）→秩父クハ857
- 国鉄モハ63272→名鉄ク2704（初代）→小田急クハ1861（初代）→小田急クハ1858（2代）→秩父クハ858
- 国鉄モハ63274→名鉄ク2705（初代）→小田急クハ1862→小田急クハ1859（2代）→秩父クハ859
- 国鉄モハ63276→名鉄ク2706（初代）→小田急クハ1863→小田急クハ1860（2代）→秩父クハ860
- 国鉄モハ60050→小田急クハ1661→小田急クハ1871→小田急クハ1861（2代）→秩父クハ856

title: 小田急1800形電車

wikitext:
{{鉄道車両
|画像=Oer1800.JPG
|pxl =300px
|画像説明 =江ノ島線を走る1800形（1981年）
|unit=auto
|車両名=小田急1800形電車
|社色=#42302A
|営業最高速度=95
|編成定員=316 (318) 人
|全長=20,000
|全幅=2,900 (2,930)
|全高=4,020 (4,210)
|車体=[[炭素鋼|普通鋼]]
|編成重量=76.85 (72.7) t
|軌間=1,067
|電気方式=[[直流電化|直流]]1,500[[ボルト (単位)|V]]
（[[架空電車線方式]]）
|駆動装置=[[吊り掛け駆動方式]]
|歯車比=66:23=1:2.87
|編成出力=MT30A 128[[ワット (単位)|kW]]/675V×4＝512kW（1M1T）
定格速度56km/h・引張力3,300[[キログラム|kg]]（60%[[電気車の速度制御#弱め界磁制御|弱界磁]]時）
|制御装置=[[カムシャフト|油圧カム軸]]式[[電気車の速度制御#抵抗制御|抵抗制御]]（APF）
（電磁空気カム軸式抵抗制御（CS5））
|ブレーキ方式=[[電磁直通ブレーキ]]（HSC・[[保安ブレーキ]]つき）
（[[自動空気ブレーキ#電磁自動空気ブレーキ|電磁自動空気ブレーキ]]（AMA-E、ACA-E））
|保安装置=[[自動列車停止装置#多変周式信号ATS|OM-ATS]]
|備考=特記事項がない場合は1973年（カッコ内1956年）時点
}}
'''小田急1800形電車'''（おだきゅう1800がたでんしゃ）は、[[小田急電鉄]]（小田急）が[[1946年]]から[[1981年]]まで運用を行なった[[通勤形車両 (鉄道)|通勤車両]]である。

[[第二次世界大戦]]後の[[東京急行電鉄]]（[[大東急]]）時代に[[運輸省]]鉄道軌道[[統制]]会から[[国鉄63系電車]]の製造割り当てを受けた車両<ref name="1981-76">[[#生方1981|生方 (1981) p.76]]</ref>で、その後[[相模鉄道]]に6両が譲渡された<ref name="1981-76"/>が、同数の同型車両を[[名古屋鉄道]]から購入した<ref name="1981-76"/>。また、戦時中に焼失した旧国鉄制式電車の払い下げを受け、復旧した上で1820形として運用された車両もあったが、これらは後年の車体更新の際に仕様が統一され、1800形に編入された<ref name="1981-76"/>。小田急では初となる全長20[[メートル|m]]級の大形車両で<ref name="arc1-59">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.59]]</ref>、収容力を生かして朝の通勤[[ラッシュ時]]の輸送に重用されたが、加速性能が低いことから<ref name="1981-77">[[#生方1981|生方 (1981) p.77]]</ref>1981年までに全車が[[廃車 (鉄道)|廃車]]となり、[[秩父鉄道]]に譲渡された<ref name="1981-77"/>。

本項では以上の経緯から、国鉄で焼失した車両を譲受し、復旧工事を施工した上で車籍編入した'''1820形'''についても、'''秩父鉄道800系電車'''として譲渡された後についても記述する。また、国鉄63系電車については「63形」と記述する。

== 登場の経緯 ==
戦時中の[[空襲]]による各施設の焼失・破壊やそれを避けるための地方[[疎開]]、それに物資・人員の不足などが原因で第二次世界大戦直後の日本国内では、各種工場の生産能力は著しく低下していた<ref name="1987-56">[[#吉川1987|吉川 (1987) p.56]]</ref>。このような状況下で鉄道車両工場の生産能力もなかなか回復せず<ref name="1987-56"/>、その一方で、[[鉄道事業者]]も空襲の被害や戦時中の酷使による車両故障の頻発、それに物資不足に起因する補修用部品の確保困難などから稼動車両が少ない状態で<ref name="1987-56"/>、当時の東急も決して例外ではなかった。このため、[[動力車|電動車]]でありながら搭載すべき[[主電動機]]のない車両などが続出し<ref name="1981-109">[[#生方1981|生方 (1981) p.109]]</ref>、[[小田急小田原線|小田原線]]と[[小田急江ノ島線|江ノ島線]]で運用される90両ほどあった車両のうち、わずか28両しか使用できない状態になっていたこともあった<ref name="1981-109"/>。

しかも、戦時中からの燃料統制は継続していて自動車は使えず陸上[[公共交通機関]]は事実上鉄道に限られ、さらに都心部から周辺の農村地帯への食料買い出しなどの需要増大要因もあって、この時期、日本国内の鉄道各社では一様に乗客が急増した。

このような事情から、日本国内の工業生産能力が最悪の状況にあり、また旅客輸送需要がピークに達しつつあった1945年末から、運輸省傘下の鉄道軌道統制会（のちの鉄道車輌統制会）では工場生産設備の効率的な運用と部材調達の容易化を目的として、特に状況の悪い私鉄各社について各社で独自設計の車両を製造するのを認可する代わりに、国鉄向けに製造された63形を私鉄へ割り当て<ref name="546-87">[[#久原546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.87]]</ref>、その代わりに割当先各社が保有する小型車を地方中小私鉄に供出させる制度を設けた<ref name="546-87"/>。この制度の下で、63形は同形式の受け入れ・運行が可能で、しかも在籍車両の状況が著しく悪く、また輸送需要の増大が特に深刻であった東京急行電鉄（大東急）・[[東武鉄道]]（東武）・[[名古屋鉄道]]（名鉄）・[[近畿日本鉄道]]（近鉄）<ref group="注釈">[[南海本線|南海線]]。後に[[南海電気鉄道]]へ譲渡され、同社本線となる線区。</ref>・[[山陽電気鉄道]]（山陽）に割り当てられた<ref name="1987-56"/>。

このうち、東急では[[車両限界]]や[[架線]][[電圧]]などから<ref name="arc1-59"/>、この63形を小田原線・江ノ島線で運用することとなった<ref name="arc1-59"/>。当初は1947年（昭和22年）度までに50両を投入し、既存の中形車1200形から1600形を東横線に、1150形を厚木線（現在の相鉄線）に転属させる予定だったが、現場での評判が悪く1946年（昭和21年）度割り当て分の20両に留まったほか、その一部は厚木線に投入された<ref name="442-112">[[#荻原442|『鉄道ピクトリアル』通巻442号 p.112]]</ref><ref name="468-107">[[#荻原468|『鉄道ピクトリアル』通巻468号 p.107]]</ref><ref name="511-105">[[#荻原511|『鉄道ピクトリアル』通巻511号 p.105]]</ref>。

小田原線と江ノ島線だけで見れば1600形の次に導入された形式であるが、当時東急の一路線で、歴史的にも小田急の子会社にあたる[[東京山手急行電鉄|帝都電鉄]]が建設した[[京王井の頭線|井の頭線]]に導入された新形式車両が[[京王デハ1700形電車|1700形]]であったため<ref name="1987-56"/>、それに続く1800形と付番・導入されることになった<ref name="1987-56"/><ref group="注釈">その後、[[小田急1900形電車|1900形・1910形（2000形）]]の後に製造された[[特急形車両|特急専用車]]が[[小田急1700形電車|1700形]]となっている。</ref>。

== 車両概説 ==
本節では、登場当時の車両仕様について記述する。デハ1821・クハ1871については沿革節で記述する。

形式は制御電動車がデハ1800形、制御車はクハ1850形である。新製車は2両を除いて国鉄の[[鉄道の車両番号|車両番号]]を有する<ref name="arc1-60">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.60]]</ref>。ただし、国鉄の車両番号を有する車両でも、いったん[[三鷹車両センター|三鷹電車区]]や[[習志野運輸区|津田沼電車区]]に留置されてから入線した車両は存在する<ref name="arc1-60"/>ものの、それらの車両を含めて現実に国鉄で営業運行に使用された後に譲渡を受けたわけではない<ref name="1987-56"/>。ただし、入線時点では国鉄の車両番号が記されており、入線後に[[小田急電鉄経堂工場|経堂工場]]で小田急番号に修正している<ref name="arc1-60"/>。車両番号については[[#車両一覧|後述の車両一覧]]を参照。

=== 車体・内装 ===
車体長19,500[[ミリメートル|mm]]・全長20,000mmで<ref name="arc1-142">[[#図面a1|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.142]]の図面</ref>、車体幅2,800mm・全幅は2,930mm<ref name="arc1-142"/>となっており、それまでの小田急の車両がいずれも全長16m級で、車体幅も地方鉄道建設規定の枠内に収まる2,740mmに抑えられていた<ref group="注釈">[[#図面a1|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.137]]の[[小田急1600形電車|1600形]]の図面の数値と比較した。</ref>ことから見れば、一回りも二回りも大きい車両であった<ref name="1981-110">[[#生方1981|生方 (1981) p.110]]</ref>。車両正面は非貫通切妻3枚窓であった。

側面の客用扉は1,000mm幅の片開き扉が4箇所に配置される<ref name="arc1-142"/>。扉の間には3段窓が4枚並び、このうち1箇所は戸袋窓である<ref name="arc1-142"/>。いずれも[[自動ドア#ドアエンジン|ドアエンジン]]を装備した<ref name="405-94">[[#電気車研究会 船山405|『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.94]]</ref>自動扉である。

座席はすべて[[鉄道車両の座席#ロングシート（縦座席）|ロングシート]]である。内装は戦時設計のままで、天井板はなく鉄骨がむき出しになっており<ref name="1987-56"/>、室内灯も[[白熱電球|裸電球]]がぶら下がっているという状態であった<ref name="1987-56"/>。

=== 主要機器 ===
主要な機器は国鉄の63形で使用されていたものと共通である。いずれの機器も、それまで小田急で使用していた機器とは異なるものであった<ref name="405-94"/>。

==== 制御器 ====
[[主制御器|制御器]]は[[戦前]]形の[[主制御器#電空カム軸接触器式|電空カム軸式]]であるCS5を使用する<ref name="arc1-71">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.71]]</ref><ref group="注釈">その開業以来、[[ウェスティングハウス・エレクトリック|ウエスティングハウス]]・[[三菱電機]]系の[[主制御器#電空単位スイッチ式|電空単位スイッチ式制御器]]であるHLやABFを一貫して使用してきた小田急では、当初、保守に苦労したとされる。</ref>。制御段数は直列5段、並列4段、弱界磁1段で、[[電気車の速度制御#弱め界磁制御|弱界磁]]は国鉄同様、後の復活（更新工事時）である。主電動機の定格出力が在来車と比較して格段に大きく、発車の際のショックが大きかったため、後に弱界磁起動に改造された。

==== 主電動機 ====
主電動機も国鉄制式のMT30AまたはMT40<ref name="arc1-70">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.70]]</ref><ref group="注釈">MT30AとMT40は公称性能がそれぞれ端子電圧675V時1時間定格出力128kWと端子電圧750V時1時間定格出力142kWで異なるが、これはそれぞれの設計時点での端子電圧に関する考え方が異なっていたためで、これらは磁気回路容量をはじめ、同一端子電圧時の性能は同一の同系電動機である。しかし冷却風道の形状は同形ながら、MT40は軸受けにコロ軸受けを採用している点が異なる。</ref>を搭載し、[[電動発電機]] (MG) と[[圧縮機|電動空気圧縮機]] (CP) も国鉄の63形と同一である<ref name="405-94"/>。1時間定格出力は142kW（[[公称電圧|端子電圧]]750[[ボルト (単位)|V]]時、小田急での諸元上はMT30Aの端子電圧675V時128[[ワット (単位)|kW]]を公称）である。駆動装置は[[歯車比]]66:23=2.87の[[吊り掛け駆動方式|吊掛式]]で、これも国鉄仕様のままである。

==== 台車 ====
[[鉄道車両の台車|台車]]は国鉄旅客車では当時標準であったペンシルバニア形軸ばね式台車TR25Aを、原則的に装着する。

このTR25A台車は国鉄部内において、[[SKF]]社製ローラーベアリング付で[[国鉄52系電車|モハ52001 - モハ52006・モハ43038 - モハ43041]]の10両、つまり[[京阪神快速#関西急電|関西地区向け急行電車]]用車両に装着された台車に与えられた専用形式名と重複するためか、その後TR35と呼ばれるようになり、次いで1949年10月20日付けでDT13と改称された。しかし小田急社内では、特に変更の必要性を感じず、一貫してTR25Aと称した。

生方良雄によれば、5輌はTR25（平軸受け）を取り付けて落成して入線しており、1802と1807（本車はその後相模鉄道に移籍）については、新製のモハ63形と振り替えた記録があるが、残りはどうなったのかについては不明である。

なお、クハ1850形はもともとモハ代用であったこともあり、デハ（電動車）とクハ（制御車）の台車形式は基本的に最後まで共通であったが、一部の例外として平軸受のTR25（DT12）をコロ軸受け化したTR25C（小田急形式）が、クハ1851、1860、1861に装着されていた。なお、このTR25C台車はもとは省の戦災車から転用であるため、製作年度の違いから、軸箱守外側にクレーンフックがあるものと無いものが存在した。

もっとも、デハ1802は台車なしで払い下げを受けたデハ1821に台車を供出した関係で、[[クイル式駆動方式|クイル式駆動装置]]を備える[[日立製作所]]KH-1を試験的に装着した時期があった。また、[[戦災]]復旧車であるクハ1871については当初、種車が電動車時代から装着していた[[すべり軸受|平軸受]]のTR25を引き続き装着した。

==== ブレーキ ====
[[鉄道のブレーキ|制動装置（ブレーキ）]]は[[自動空気ブレーキ]]で、いずれもブレーキ弁として国鉄標準のA動作弁を、[[操縦席|運転台]]のブレーキ制御弁としてME23弁<ref group="注釈">小田急では従来、1両編成での運行に備え、自動空気ブレーキと[[直通ブレーキ]]を切り替え可能なM24C弁を使用していた。M23弁はこの直通ブレーキへの切り替え機能を持たないが、自動空気ブレーキの指令についてはM24C弁と同等の機能を備える。</ref>を、それぞれ搭載していた。後年ブレーキのHSC化に伴い、ME-62形に交換された。

==== 集電装置 ====
[[集電装置#日本における主要形式|パンタグラフ]]は当初鋼管[[ラーメン (骨組)|ラーメン構造]]の簡素なPS13<ref group="注釈">これも国鉄の制式形式である。</ref>を搭載したが、その後[[イコライザー|平衡装置]]部分を改造し、その部分だけ枠の幅が広げられ、さらに枠の上半分が正面から見て逆ハの字形になる変わった形態に改造された。最終的には[[東洋電機製造]]PT43に変更されている。

==== 連結器 ====
連結器は国鉄制式の[[連結器#密着連結器|柴田式密着連結器]]を装備して入線した<ref name="405-94"/>。

== 沿革 ==
=== 入線当初 ===
1946年8月、クハ1851・1852が入線<ref name="arc1-59"/>、その後に入線したデハ1801・1802と2両編成を組成し<ref name="arc1-59"/>、同年10月から運用を開始した。同年12月にはさらに6編成が入線したが、これは当初は厚木線に配置された<ref name="arc1-5960">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』pp.59-60]]</ref>。1947年に入ってから2編成が入線し、小田原線に配置された<ref name="arc1-60"/>。また、デハ1809と1810が逆向きに経堂に入ってしまい、再度国鉄へ戻り方向転換して戻されるということもあった。これらの車両は各線区にとっては初めての20m級車両であり<ref name="1987-56"/>、施設などは1800形の入線を機に改修された<ref name="arc1-59"/>。とはいえ、戦時中に国鉄車両の入線実績があったので、あまり問題はなかったという<ref name="1981-110"/>。1947年11月に、相模鉄道の経営委託が解除されたのに伴い、デハ1806 - 1808とクハ1856 - 1858の6両は相模鉄道へ譲渡された<ref name="arc1-61"/>。デハ1803 - 1805とクハ1853 - 1855の6両は小田原線で運用されるようになった。

一方で、63形を割り当てられた会社のうち、名鉄では[[名鉄3700系電車 (初代)|3700系]]として運用されていた<ref name="1987-56"/>が、車両が大型過ぎるために運用範囲が限定されていた<ref name="1987-56"/>ことから、十分に活用できていなかった。名鉄ではこれを東武と小田急に売却することになり<ref name="1987-56"/>、小田急には翌1948年12月に3編成が入線した。名鉄から譲受した車両はデハ1811 - 1813とクハ1861 - 1863と、それまでの車両の続き番号が配番された<ref name="arc1-60"/>。当初より小田急に入線した車両では偶数番号の車両で制御電動車が[[小田原駅|小田原]]側に向いていたのに対して、名鉄からの車両は奇数番号の車両で制御電動車は[[新宿駅|新宿]]側に向いていた<ref name="arc1-72">[[#生方a1-1960|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.72]]</ref>。また、回路や機器固定方式も、当初より小田急に入線した車両と名鉄からの車両では異なっていた<ref name="arc1-60"/>。車両の向きについては方向転換の上、制御電動車が小田原側に向くように統一された<ref name="arc1-72"/>。

なお、[[小田急1600形電車|1600形]]とともに[[復興]]整備車として[[看板]]を掲げ使用されたこともある。[[1948年]]には1600形とともにノンストップ特急の車種の候補に挙がり、同年[[8月13日]]にデハ1805とクハ1853で新宿 - 小田原間100分での[[試運転]]を行い、車両性能的には問題なかったが、大柄で[[ばね下重量]]も重い車両だったため、[[軌道 (鉄道)|軌道]]の弱さに起因する動揺が大きく、実際に運行につくことはなかった。

[[桜木町事故]]発生後の1951年6月から、車体の強化とあわせて、2両の間の貫通路を拡幅の上で[[幌]]で連結する改修が行なわれた<ref name="arc1-60"/>。これと同じ年に、欠番となっていた車両番号を埋めるように改番が行なわれ<ref name="1987-57">[[#吉川1987|吉川 (1987) p.57]]</ref>、デハ1809 - 1813・クハ1859 - 1863は元の車両番号から3を減じた番号に変更された。また、1953年には3段窓を2段窓に改造<ref name="arc1-60"/>、その後も天井板設置や室内灯のグローブ新設など、戦時設計のままであった箇所の改修が行なわれた<ref name="arc1-60"/>。ただし、国鉄の63形で早期に埋められた前面上部の[[ベンチレーター|通風器]]は、1800形ではそのまま存置された<ref name="546-57">[[#過去546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.57]]</ref>。

また、新製割り当てを受けた車両以外にも、20m車が2両入線した。まず、1949年1月に[[下十条運転区|下十条]]で事故廃車となっていた[[国鉄40系電車#モハ60形|モハ60050]]を原姿復旧した車両が1950年7月に入線し<ref name="546-54">[[#久保546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.54]]</ref>、1600形の制御車クハ1661として運用が開始された<ref name="arc1-61"/>。クハ1661は当初は前面に[[貫通扉]]を残したままであった<ref name="arc1-61">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.61]]</ref>が、連結面側の貫通路は1,100mmの広幅貫通路となっていた<ref name="arc1-61"/>。ただし、1600形との運用時には、広幅貫通路は締め切りとしていた<ref name="arc1-61"/>。その後、事故廃車になった[[国鉄42系電車#モハ42形|モハ42004]]<ref name="KANSAI50_H48">[[#関西50|『関西国電50年』 配置表 p.48]]</ref>を原姿復旧した車両がデハ1821として1952年12月に入線した<ref name="arc1-60"/>。この車両は元来両運転台付きの2扉クロスシート車であったが、戦時中の1944年7月31日付で4扉ロングシート車に改造されており、小田急での復旧時に片運転台化、正面は非貫通3枚窓となり<ref name="arc1-60"/>、連結面側の貫通路はクハ1661と同様に1,100mmの広幅貫通路となった<ref name="arc1-60"/>。この時にクハ1661をクハ1871に改番した上で正面を非貫通3枚窓に改造<ref name="arc1-61"/>、デハ1821と編成を組むようになった。

なお、デハ1821（国鉄モハ42004）は、国鉄42系電車のうち、唯一私鉄で運用された車両で<ref name="546-54"/>、1945年6月8日に[[尼崎駅 (JR西日本)|神崎駅]]付近で[[漏電]]事故を起こして全焼、車籍上は1947年10月22日付で廃車となり、公式には[[富士車輌]]で戦災復旧客車の[[国鉄70系客車#オハ71形|オハ71 133]]として復旧したことになっている。だが、実際には書類上戦災廃車（1946年11月28日付）となった[[国鉄42系電車#クハ58形をクハ85形に改造|クハ85023]]（旧[[国鉄42系電車#クハ58形|クハ58023]]の4扉化改造車）と振り替えて小田急に払い下げとなったものであった<ref name="KANSAI50_H33-48">[[#関西50|『関西国電50年』 配置表 pp.33-48]]</ref>。

これらの車両は、戦後の混乱期の輸送力確保には大きく貢献し、「どんなにホームが混んでいても、1800形が来るとすっかりさらっていった」と評された<ref name="arc2-84">[[#生方a2-2600|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.84]]</ref>。乗客からも、小型車の3両編成よりは1800形の2両編成の方が喜ばれた<ref name="arc2-7">[[#zadana2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.7]]</ref>が、中には桜木町事故の記憶からか「63形」として敬遠する乗客もいたという<ref name="arc2-7"/>。また、既述のとおり重くて強力モーターを備えた本形式は線路にかかる負担が大きく、[[保線]]部門からは「線路を壊す車両」として嫌われていた<ref name="arc1-13">[[#zadana1|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.13]]</ref>。

=== 車体更新・体質改善 ===
[[File:Oer1811.JPG|thumb|他車と同様の外観になった（元モハ42004→デハ1821→）デハ1811]]
1957年から1958年にかけて、[[東急車輛製造]]において更新修繕が行なわれた<ref name="1987-57"/>。車体は[[台枠]]を流用している<ref name="546-57"/>ものの、ほぼ新造に近い<ref name="arc1-61"/>全金属製の[[ウィンドウ・シル/ヘッダー|ノーシル・ノーヘッダー]]となり<ref name="546-57"/>、切妻の前面に63形の面影を残すものの貫通型となり<ref name="546-57"/>、前面灯火類は位置を変更した上で埋め込み式となる<ref name="1981-76"/>など、印象は大きく変化した<ref name="546-57"/><ref group="注釈">客室窓がHゴム支持であったことも特徴である。</ref>。内装についても、灯具は[[蛍光灯]]が採用され<ref name="arc1-61"/>、内壁は[[デコラ]]張りとなった<ref name="arc1-61"/>。なお、このときの更新で[[扇風機]]回路が設けられているが、扇風機自体は設置されていない<ref name="arc1-49">[[#生方a1-1959|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.49]]</ref>。また、制御回路に弱め界磁が設けられた<ref name="arc1-61"/>ほか、電動発電機や電動空気圧縮機は制御車への搭載に変更された<ref name="arc1-61"/>。デハ1821・クハ1871についても同様の更新が行なわれた<ref name="arc1-61"/>上（使用台枠の寸法や形状が異なっていたため、更新に際しては新製台枠とされた）で1800形に編入され、車両番号もデハ1811・クハ1861に改番された<ref name="arc1-61"/>。これらの更新と同時に、全ての編成が方向転換され、制御電動車は新宿側に向いた方向に変更された<ref name="arc1-72"/>。制御車の連結面寄り車端部には両開きの仕切り扉が設置された<ref name="arc2-38">[[#photoa2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.38]]</ref>が、これは後年撤去されている<ref name="arc2-38"/>。

1962年からは、1800形を2編成連結した4両編成での運用が開始された<ref name="arc1-78">[[#生方a1-1963|『鉄道ピクトリアル アーカイブス1』p.78]]</ref>。

1967年からはさらに体質改善工事が施工された<ref name="arc2-62">[[#山下a2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.62]]</ref>。この時には、台車の[[枕ばね]]をコイルばねに変更し<ref name="1981-77"/>、ブレーキシリンダを車体装架から台車装架に改造している。また、制動方式を[[電磁直通ブレーキ]] (HSC) に変更したほか<ref name="arc2-62"/>、[[前照灯]]は2灯式に変更<ref name="1981-77"/>、列車種別表示器の設置が行なわれた<ref name="arc2-62"/>。連結器についても密着連結器に交換され<ref name="1981-77"/>、保安装置についても[[自動列車停止装置#多変周式信号ATS|OM-ATS]]と[[信号炎管]]の追設が行なわれた<ref name="arc2-62"/>。さらに、1969年以降には制御装置と[[抵抗器]]についても変更された<ref name="arc2-62"/>。制御装置は日本では採用例の少ない[[油圧]][[カムシャフト|カム軸]]式の東洋電機製造APF-H4128-802(ES-802)に交換された。

これらの体質改善工事の後には、[[小田急4000形電車 (初代)|4000形]]との連結運転が検討された<ref name="arc2-17">[[#zadana2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.17]]</ref>。これは、当時大型車のみで8両編成を組成できる形式が[[小田急5000形電車 (初代)|5000形]]と1800形しか存在しなかった<ref name="arc2-17"/>ため、4000形と連結することで大幅な輸送力増強を図ったものである<ref name="arc2-17"/>。この時の検討では、理論的には問題ないという結論になり<ref name="arc2-17"/>、1969年からは4000形の3両編成と連結した5両編成での運用が開始された<ref name="arc2-62"/>。これに4000形の3両編成を連結し、朝ラッシュ時には大型8両編成での運行も行なわれるようになった<ref name="arc2-17"/>。

ところが、1973年4月19日と同年5月2日に連続して脱線事故が発生した<ref name="arc2-139">[[#短信a2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.139]]</ref>ため、急遽4000形との連結は中止された<ref name="arc2-18">[[#zadana2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.18]]</ref>。事故の後に社外の専門家を交えた事故調査委員会が設置され<ref name="arc2-18"/>、5月28日深夜に実車を使用した測定試験が行なわれた<ref name="arc2-139"/>結果、低速時の浮き上がり脱線であることが判明した<ref name="arc2-18"/>。これについて、小田急電鉄OBの生方良雄は「4000形の[[鉄道車両の台車史#パイオニアIII|パイオニアIII形]]台車と、ばねの固い1800形のDT13形台車の相性が悪かったことが真実だと思う」と述べている<ref name="arc2-18"/>。小田急電鉄の本社の関係者は、「カーブにかかる遠心力、レールの高さなどさまざまな悪条件が重なった競合脱線が有力である」と話していた<ref>読売新聞1973年5月2日夕刊11面</ref>。その後は1800形だけで8両編成として運用されることになり<ref name="arc2-62"/>、1977年6月まで朝ラッシュ時の[[小田急小田原線#急行|急行]]運用が継続された<ref name="829-181">[[#anokoro829|『鉄道ピクトリアル』通巻829号 p.181]]</ref>。

=== 小田急での淘汰・売却 ===
{{Double image aside|right|Oer1800expresss.JPG|180|Oer1800 last run.JPG|180|江ノ島線の急行運用に就いた1800形|営業運行最終日は多摩線で運用された}}
この頃、小田急では[[増解結|分割併合]]の操作を運転台から行なえるように、1975年までに通勤車両の全編成に対して[[自動解結装置]]の設置を行なった<ref name="arc2-57">[[#山岸a2|『鉄道ピクトリアル アーカイブス2』p.57]]</ref>が、最初に使用開始したのは1800形で、1974年3月から使用を開始した<ref name="1981-77"/>。これは1800形の前面がフラットで、解結作業がやりにくかったためである<ref name="1981-77"/>。

その後、1800形は4両編成が5編成に組成されて運用されていた<ref name="546-146">[[#刈田546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.146]]</ref><ref group="注釈">さらに実質の4両編成化後に、両端となった先頭車（1811 - 1861のみは両方の運転台とも）については貫通扉が交換され、[[方向幕|行先表示器]]が埋め込まれ、窓が大きくなったものとなった。</ref>が、低加速車両であることから[[小田急5000形電車|5200形]]の増備が進むにつれ淘汰されることになり、廃車後は秩父鉄道に譲渡されることになった。1979年3月26日の[[小田急電鉄のダイヤ改正|ダイヤ改正]]で1運用減少して4両が廃車となった<ref name="546-146"/>のを皮切りに、同年7月16日のダイヤ改正ではさらに2運用が減少し8両が廃車となった<ref name="546-146"/>。翌1980年7月14日のダイヤ改正ではさらに1運用減少して4両が廃車となり<ref name="546-146"/>、1800形の運用は江ノ島線の1運用のみが残された<ref name="1981-74">[[#生方1981|生方 (1981) p.74]]</ref>。この時点での残留車輌は、デハ1809-クハ1859-デハ1806-クハ1856と、予備車のデハ1811-クハ1861のみとなった。その最後の1運用も1981年7月13日のダイヤ改正で消滅<ref name="546-147">[[#刈田546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.147]]</ref>することとなり、ダイヤ改正前日の1981年7月12日に[[小田急多摩線|多摩線]]にて「さよなら運転」を実施。ヘッドマークを取り付け、半日ほど新百合ヶ丘－小田急多摩センター間を往復する運用に入ったのを最後に、1800形は全廃となった<ref name="546-147"/><ref group="注釈">当時の多摩線は小田急多摩センター－唐木田間が未開業だった。</ref>。

=== 秩父鉄道へ売却後 ===
{{Double image aside|right|Chichibu-800.jpg|180|Chichibu 800 BushuAraki.jpg|180|800系電車|行田市の荒木児童公園に保存された800系クハ859（現在は撤去済）}}
秩父鉄道に譲渡された車両は同社[[広瀬川原車両基地|熊谷工場]]で整備の上、'''800系'''として運用を開始した<ref name="405-155">[[#大幡405|『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.155]]</ref>。秩父鉄道での使用に際しては、一部の駅で行われる[[ドアカット#車内保温|2/4ドアカット機構]]の追加と制御車の連結面寄り車端部に両開きの仕切り扉が設置された程度で、特に大きな改造は行なわれておらず<ref name="405-155"/>、車両番号も小田急時代の番号から1000を減じただけである<ref name="1987-57"/>。なお譲渡された22両のうち、当初デハ1811とクハ1861は[[部品取り]]車として譲渡された<ref name="405-155"/>が、実際にはデハ1806・クハ1856が部品取り車となり<ref name="405-155"/>、デハ1811・クハ1861はそれぞれデハ806・クハ856として竣工した<ref name="405-155"/>。デハ1806とクハ1856は1981年9月に熊谷工場で解体されている<ref name="405-155"/>。

列車無線を付けたまま譲渡されたため、秩父鉄道では付いている無線装置を生かし、当時の小田急と同じ周波数で列車無線を使用開始した。そのため、小田急で中間に組み込まれていた車輌（806号以外の電動車の偶数番号車と、制御車の奇数番号車）は、引き続き先頭に出ることは無かったが、試運転や入換といった非営業運転では、先頭に出て運転されたこともある。

その後、1985年には車体カラーリング変更が行われた<ref name="546-171">[[#岸上546|『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.171]]</ref>が、1986年から導入を開始した[[秩父鉄道1000系電車|1000系]]（旧[[国鉄101系電車|国鉄101系]]<ref name="546-171"/>によって置き換えられることとなり、1989年3月から廃車が開始され<ref name="546-171"/>、1年後の1990年3月には全廃となった<ref name="546-171"/>。[[廃車 (鉄道)|廃車]]時に発生した[[デッドマン装置|デッドマン]]機能付の[[マスター・コントローラー|マスコン]]と種別幕の一部は1000系に流用されている。

廃車後、デハ805が熊谷工場にて詰所として利用された<ref name="546-171"/>が、その後解体されている<ref name="679-196">[[#岸上679|『鉄道ピクトリアル』通巻679号 p.196]]</ref>。クハ859は[[武州荒木駅]]近くの荒木児童公園に保存され<ref name="546-171"/>、[[見沼代用水]]を渡る秩父線の電車からもその姿が確認できたが、公園の再整備時に解体撤去された。このほか、1999年時点ではデハ801・デハ802・クハ852が[[群馬県]]内で利用されていることが確認されている<ref name="679-196"/>。

[[渋川市]]内の牧場で保存されているデハ801に関しては、2011年頃になって有志による車両保全が始まり、2012年には本格的な車体修復が開始された。有志団体「デハ1801保存会」によって、小田急時代の姿に復元しての継続的な保存に向けた具体的な活動が行われている。2023年5月には[[埼玉県]]内に保存されていたクハ851（車体前半部のみ）が[[クラウドファンディング]]の企画によって渋川市に移送され、デハ801号の横に並べて設置された<ref>{{Cite web|和書|title=https://twitter.com/deha1801/status/1655502840704663552?t=B8GfnTk0bwN3wTb7Zv2-pw&s=19 |url=https://twitter.com/deha1801/status/1655502840704663552?t=B8GfnTk0bwN3wTb7Zv2-pw&s=19 |website=Twitter |access-date=2023-05-10 |language=ja}}</ref>。台車も付いた状態で設置されているが、この台車は形状から元西武鉄道で使われていたもので、本来の小田急TR25C台車ではない。

本形式の廃車体で現存が確認されているのはデハ801、クハ851の2両である。

== 車両一覧 ==
国鉄車両番号は全て仮番号である。
* 国鉄モハ63050→東急デハ1801→小田急デハ1801→秩父デハ801
* 国鉄モハ63052→東急デハ1802→小田急デハ1802→秩父デハ802
* 国鉄モハ63064→東急デハ1803→小田急デハ1803→秩父デハ803
* 国鉄モハ63098→東急デハ1804→小田急デハ1804→秩父デハ804
* 国鉄モハ63088→東急デハ1805→小田急デハ1805→秩父デハ805
* 国鉄モハ63208→東急デハ1806（初代）→相鉄モハ3001
* 国鉄モハ63196→東急デハ1807（初代）→相鉄モハ3002
* 国鉄モハ63100→東急デハ1808（初代）→相鉄モハ3003
* 国鉄モハ63250→東急デハ1809→小田急デハ1809（初代）→小田急デハ1806（2代）→秩父（部品確保車）
* 国鉄モハ63252→東急デハ1810→小田急デハ1810（初代）→小田急デハ1807（2代）→秩父デハ807
* 国鉄モハ63129→名鉄モ3704（初代）→小田急デハ1811（初代）→小田急デハ1808（2代）→秩父デハ808
* 国鉄モハ63131→名鉄モ3705（初代）→小田急デハ1812→小田急デハ1809（2代）→秩父デハ809
* 国鉄モハ63123→名鉄モ3706（初代）→小田急デハ1813→小田急デハ1810（2代）→秩父デハ810
* 国鉄モハ42004→小田急デハ1821→小田急デハ1811（2代）→秩父デハ806
* 東急クハ1851→小田急クハ1851→秩父クハ851
* 東急クハ1852→小田急クハ1852→秩父クハ852
* 国鉄モハ63317→東急クハ1853→小田急クハ1853→秩父クハ853
* 国鉄モハ63319→東急クハ1854→小田急クハ1854→秩父クハ854
* 国鉄モハ63305→東急クハ1855→小田急クハ1855→秩父クハ855
* 国鉄モハ63311→東急クハ1856（初代）→相鉄クハ3501
* 国鉄モハ63321→東急クハ1857（初代）→相鉄クハ3502
* 国鉄モハ63323→東急クハ1858（初代）→相鉄クハ3503→相鉄モハ3006
* 国鉄モハ63191→東急クハ1859→小田急クハ1859（初代）→小田急クハ1856（2代）→秩父（部品確保車）
* 国鉄モハ63193→東急クハ1860→小田急クハ1860（初代）→小田急クハ1857（2代）→秩父クハ857
* 国鉄モハ63272→名鉄ク2704（初代）→小田急クハ1861（初代）→小田急クハ1858（2代）→秩父クハ858
* 国鉄モハ63274→名鉄ク2705（初代）→小田急クハ1862→小田急クハ1859（2代）→秩父クハ859
* 国鉄モハ63276→名鉄ク2706（初代）→小田急クハ1863→小田急クハ1860（2代）→秩父クハ860
* 国鉄モハ60050→小田急クハ1661→小田急クハ1871→小田急クハ1861（2代）→秩父クハ856

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
=== 書籍 ===
* {{Cite book|和書|author= 生方良雄|authorlink=生方良雄|coauthors = [[諸河久]]|year = 1981|title = 日本の私鉄5 小田急|publisher = [[保育社]]|ref = 生方1981|id = 0165-508530-7700|isbn = }}
* {{Cite book|和書|author = 関西国電50年編集委員会|authorlink = |coauthors = |date = 1982年12月|title = 関西国電50年|publisher = 鉄道史資料保存会|ref = 関西50|id =|isbn =4-88540-037-6 }}
* {{Cite book|和書|author= 吉川文夫|authorlink=吉川文夫|coauthors = |year = 1987|title = 小田急 車両と駅の60年|publisher = [[大正出版]]|ref = 吉川1987|id = 0025-301310-4487|isbn =}}
*生方良雄 『小田急1800形』　戎光祥出版、2018年7月。ISBN 978-4-86403-197-4

=== 雑誌記事 ===
* {{Cite journal|和書|author=生方良雄 |year=2002 |month=9 |title=私鉄車両めぐり37 小田急電鉄 |journal=[[鉄道ピクトリアル]] アーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 42-71 |publisher=[[電気車研究会]] |ref = 生方a1-1959}}
* {{Cite journal|和書|author=生方良雄 |year=2002 |month=9 |title=私鉄車両めぐり 小田急電鉄（補遺） |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 72-73 |publisher=電気車研究会 |ref = 生方a1-1960}}
* {{Cite journal|和書|author=生方良雄 |year=2002 |month=9|title=私鉄車両めぐり 小田急電鉄（補遺） |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 74-82 |publisher=電気車研究会 |ref = 生方a1-1963}}
* {{Cite journal|和書|author=生方良雄 |year=2002 |month=12|title=小田急通勤専用大型車2600系の誕生 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=2 |pages= 84-90 |publisher= 電気車研究会|ref = 生方a2-2600}}
* {{Cite journal|和書|author=大幡哲海 |year=1982|month=6 |title=他社へ行った小田急の車両 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=405 |pages= 154-159 |publisher=電気車研究会 |ref = 大幡405}}
* {{Cite journal|和書|author=荻原二郎・久原秀雄・小池洋太郎・生方良雄・合葉博治 |year=1985|month=1 |title=座談会:大東急の車両とともに |journal=鉄道ピクトリアル |issue=442 |pages= 112 |publisher=電気車研究会 |ref = 荻原442}}
* {{Cite journal|和書|author=荻原二郎 |year=1986|month=8 |title=大東急委託運営時代の相模鉄道 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=468 |pages= 105-109 |publisher=電気車研究会 |ref = 荻原468}}
* {{Cite journal|和書|author=荻原二郎 |year=1989|month=5 |title=東京急行電鉄3000系よもやま話 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=511 |pages=105 |publisher=電気車研究会 |ref = 荻原511}}
* {{Cite journal|和書|author=刈田草一 |year=1991 |month=7 |title=小田急電鉄 列車運転の変遷 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=546|pages= 145-156 |publisher=電気車研究会|ref = 刈田546 }}
* {{Cite journal|和書|author=岸上明彦 |year=1991 |month=7 |title=他社へいった小田急の車両 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=546 |pages= 169-174 |publisher=電気車研究会 |ref = 岸上546}}
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* {{Cite journal|和書|author=久保敏 |year=1991 |month=7 |title=小田急の異邦人 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=546 |pages=54-55 |publisher=電気車研究会|ref = 久保546 }}
* {{Cite journal|和書|author=久原秀雄 |year=1991 |month=7|title=大東急時代の小田急 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=546 |page=87 |publisher=電気車研究会|ref = 久原546 }}
* {{Cite journal|和書|author=船山貢 |year=1982|month=6 |title=小田急車両総説 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=405 |pages=92-97 |publisher= |ref =電気車研究会 船山405}}
* {{Cite journal|和書|author=山岸庸次郎 |year=2002 |month=12 |title=小田急電車 進歩のあと |journal= 鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション|issue=2 |pages= 46-58 |publisher= 電気車研究会|ref = 山岸a2}}
* {{Cite journal|和書|author=山下和幸 |year=2002 |month=12|title=私鉄車両めぐり101 小田急電鉄 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=2 |pages= 59-82 |publisher=電気車研究会 |ref = 山下a2}}
* {{Cite journal|和書|author=吉雄永春 |year=1984 |month=10 |title=ファンの目で見た台車のはなしI（国電） |journal=[[レイル (雑誌)|レイル]] |issue=13 |pages=37-68 |publisher=[[エリエイ|エリエイ出版部プレス・アイゼンバーン]] |ref = RAIL_13}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=1991 |month=7 |title=あの時の小田急 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=546 |pages=56-61 |publisher=電気車研究会|ref = 過去546 }}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=9|title=小田急座談 (Part1) 車両編 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 6-16 |publisher=電気車研究会 |ref = zadana1}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=9 |title=往年の車両形式図集 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=1 |pages= 136-151 |publisher=電気車研究会 |ref = 図面a1}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=12 |title=小田急座談 (Part2) 輸送・運転編 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=2 |pages= 6-20 |publisher= 電気車研究会|ref = zadana2}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2002 |month=12 |title=小田急車両カタログ |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=2 |pages= 36-44 |publisher= 電気車研究会|ref = photoa2}}
* {{Cite journal|和書|author=|year=2002 |month=12 |title=甦る読者短信 |journal=鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション |issue=2 |pages= 130-141 |publisher=電気車研究会 |ref = 短信a2}}
* {{Cite journal|和書|author= |year=2010 |month=1 |title=あの日、あの頃 小田急の情景 |journal=鉄道ピクトリアル |issue=829 |pages= 173-183 |publisher=電気車研究会 |ref = anokoro829}}

== 外部リンク ==
* [http://www.deha1801.com/ デハ1801保存会公式サイト] -群馬県内にて旧デハ1801の保存および復元を行っている団体

== 関連項目 ==
{{Commons|Category:Odakyu 1800 series}}
'''他社へ割り当てられた国鉄63系譲渡車'''
* [[相鉄3000系電車]]
* [[東武7300系電車]]
* [[名鉄3700系電車 (初代)]]
* [[南海1501形電車]]
* [[山陽電気鉄道700形電車]]
* [[西武401系電車 (初代)]]

{{小田急電鉄の車両}}
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|1-2=小田急電鉄から譲渡された鉄道車両}}
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[[Category:国鉄から譲渡された鉄道車両]]
[[Category:名古屋鉄道から譲渡された鉄道車両]]

title: 主要諸元

電気方式: 直流1,500V · （架空電車線方式）

最高運転速度: 95 km/h

車体: 普通鋼

駆動方式: 吊り掛け駆動方式

編成出力: MT30A 128kW/675V×4＝512kW（1M1T） · 定格速度56km/h・引張力3,300kg（60%弱界磁時）

制御装置: 油圧カム軸式抵抗制御（APF） · （電磁空気カム軸式抵抗制御（CS5））

制動装置: 電磁直通ブレーキ（HSC・保安ブレーキつき） · （電磁自動空気ブレーキ（AMA-E、ACA-E））

保安装置: OM-ATS

備考: 特記事項がない場合は1973年（カッコ内1956年）時点


text:
# 桜滝
桜滝（さくらだき）は、大分県日田市にある滝。慈恩の滝、観音の滝とともに天瀬三瀑（天瀬の三瀑）のひとつとされる。

## 概要
五馬高原に源流を発し、玖珠川に合流する合楽川にかかる滝で、落差約25m、幅約15m。水量が豊富で、流れ落ちる滝水が無数の非常に細かい筋になり、飛沫が桜の花のようであることから、桜滝という名が付けられたとされる。享和3年（1803年）に書かれた豊後国の地誌である『豊後国志』でも「砕け散ること花の如く、流下することすだれの如し。」と、この滝の繊細な美しさが賞賛されている。
慈恩の滝、桜滝、観音の滝の三瀑に、楓葉の滝（かえでのたき）、山伏の滝（山法師滝、やんぶしのたき）、夕日の滝を加えて天瀬六瀑と呼ばれる。
2019年4月9日放送の「マツコの知らない世界」では、楽をして秘境に行ける滝として「女性にオススメしたい滝3選」の1位に選ばれた。

## 交通
- 鉄道：JR九州久大本線天ヶ瀬駅から徒歩約10分[1]。

title: 桜滝

wikitext:
{{Infobox 滝
 | 名称=桜滝
 | 画像=[[ファイル:桜滝.jpg|200px]]
 | 座標={{ウィキ座標2段度分秒|33|15|7.9|N|131|1|23.1|E}}
 | 所在地=[[大分県]][[日田市]]天瀬町桜竹643<ref name="visit-oita">{{Cite web|和書
|title=桜滝
|url=https://www.visit-oita.jp/spots/detail/8716
|work=日本一の「おんせん県」大分県の観光情報公式サイト
|publisher=公益社団法人ツーリズムおおいた
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}}</ref>
 | 落差=25
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 | 水系=[[筑後川]]水系合楽川<ref name="visit-oita" />
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'''桜滝'''（さくらだき）は、[[大分県]][[日田市]]にある[[滝]]。[[慈恩の滝]]、[[観音の滝 (大分県)|観音の滝]]とともに天瀬三瀑（天瀬の三瀑）のひとつとされる<ref name="okaeriamagase">{{Cite web|和書
|title=観音の滝
|url=https://www.okaeriamagase.com/?p=114
|work=お還りなさい天瀬
|publisher=一般社団法人日田市観光協会天瀬支部
|date=2017-06-09
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|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200513040227/https://www.okaeriamagase.com/?p=114
|archivedate=2020-05-13
}}</ref>。

== 概要 ==
五馬高原に源流を発し、[[玖珠川]]に合流する合楽川にかかる滝で<ref name="visit-oita" />、落差約25m、幅約15m。水量が豊富で、流れ落ちる滝水が無数の非常に細かい筋になり、飛沫が[[サクラ|桜]]の花のようであることから、桜滝という名が付けられたとされる。[[享和]]3年（[[1803年]]）に書かれた[[豊後国]]の地誌である『[[豊後国志]]』でも「砕け散ること花の如く、流下することすだれの如し。」と、この滝の繊細な美しさが賞賛されている<ref name="visit-oita" />。

慈恩の滝、桜滝、観音の滝の三瀑に、楓葉の滝（かえでのたき）、山伏の滝（山法師滝、やんぶしのたき）、夕日の滝を加えて天瀬六瀑と呼ばれる<ref name="oita-press=2019-09-17">{{cite news
|title=「天瀬六瀑」を観光資源に 日田市、地元関係者らが調査
|url=https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/09/17/JD0058488056
|newspaper=大分合同新聞
|date=2019-09-17
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190918030338/https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2019/09/17/JD0058488056
|archivedate=2019-09-18
 }}</ref>。

2019年4月9日放送の「[[マツコの知らない世界]]」では、楽をして秘境に行ける滝として「女性にオススメしたい滝3選」の1位に選ばれた<ref>{{Cite web|和書
|title=アーカイブ
|url=https://www.tbs.co.jp/matsuko-sekai/old/20190409.html
|work=マツコの知らない世界
|publisher=TBSテレビ
|accessdate=2020-06-21
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200509193243/https://www.tbs.co.jp/matsuko-sekai/old/20190409.html
|archivedate=2020-05-09
}}</ref><ref>{{Cite web|和書
|title=TBS『マツコの知らない世界 2時間SP』で桜滝が紹介されました♪
|url=https://www.oidehita.com/archives/42928
|work=おいでひた
|publisher=一般社団法人日田市観光協会
|date=2019-04-10
|accessdate=2020-06-21
|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200621051245/https://www.oidehita.com/archives/42928
|archivedate=2020-06-21
}}</ref>。

== 交通 ==
* 鉄道：[[九州旅客鉄道|JR九州]][[久大本線]][[天ヶ瀬駅]]から徒歩約10分<ref name="visit-oita" />。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist|2}}

== 外部リンク ==
{{commonscat|Jion Falls}}
* [https://www.visit-oita.jp/spots/detail/8716 桜滝] 日本一の「おんせん県」大分県の観光情報公式サイト（公益社団法人[[ツーリズムおおいた]]）
* [https://www.oidehita.com/archives/441 桜滝] - おいでひた（一般社団法人日田市観光協会）
* [https://www.okaeriamagase.com/?p=119 桜滝] - お還りなさい天瀬（一般社団法人日田市観光協会天瀬支部）
** [https://www.okaeriamagase.com/?p=9343 桜滝周辺マップ]

{{japan-geo-stub}}
{{DEFAULTSORT:さくらたき}}
[[Category:九州地方の滝]]
[[Category:大分県の自然景勝地]]
[[Category:大分県の地形]]
[[Category:日田市の地理]]
[[Category:筑後川水系]]

title: 桜滝

所在地: 大分県日田市天瀬町桜竹643

水系: 筑後川水系合楽川


text:
# 石渡満子
石渡 満子（いしわた みつこ、1905年(明治38年)1月13日 - 1974年(昭和49年)8月27日）は、日本の裁判官、弁護士。女性として日本で最初に裁判官となった。

## 略歴
神奈川県（京都府との説もある）にて、旧名主であり官吏の家の4人姉妹の長女として出生。1922年東京女子高等師範学校附属高等女学校本科卒業、1926年東京女子高等師範学校卒業。卒業と同時に結婚する。8年後に離婚し、法曹を志し、明治大学に進学し、1944年に卒業。1945年司法試験に合格。1948年婦人法律普及会を結成。
1949年女性初の判事補として東京地方裁判所に赴任。1950年婦人人権擁護同盟を組織。1961年判事となり、関東各地の地方裁判所に赴任。1970年横浜地方裁判所横須賀支部で定年退官。弁護士となり、第二東京弁護士会に所属。

title: 石渡満子

wikitext:
[[File:Ishiwatari Mitsuko.JPG|thumb|200px|1953年]]
'''石渡 満子'''（いしわた みつこ、[[1905年]]([[明治]]38年)[[1月13日]] - [[1974年]]([[昭和]]49年)[[8月27日]]）は、日本の[[裁判官]]、[[弁護士]]。女性として日本で最初に裁判官となった。

==略歴==
[[神奈川県]]（[[京都府]]との説もある）にて、旧[[名主]]であり[[官吏]]の家の4人姉妹の長女として出生。[[1922年]][[お茶の水女子大学附属高等学校|東京女子高等師範学校附属高等女学校]]本科卒業<ref>『官報』第2915号、大正11年4月24日、p.652.{{国立国会図書館デジタルコレクション|format=NDLJP|2955032/4}}</ref>、[[1926年]][[東京女子高等師範学校]]卒業。卒業と同時に結婚する。8年後に離婚し、法曹を志し、[[明治大学]]に進学し、[[1944年]]に卒業。[[1945年]][[司法試験]]に合格。[[1948年]]婦人法律普及会を結成。

[[1949年]]女性初の判事補として[[東京地方裁判所]]に赴任<ref>『官報』第6723号、昭和24年6月14日、p.108.{{国立国会図書館デジタルコレクション|format=NDLJP|2963265/3}}</ref>。[[1950年]]婦人人権擁護同盟を組織。[[1961年]][[判事]]となり、関東各地の[[地方裁判所]]に赴任。[[1970年]][[横浜地方裁判所]]横須賀支部で定年退官。[[弁護士]]となり、[[第二東京弁護士会]]に所属。

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 参考文献 ==
*[https://books.google.co.jp/books?id=84-gXf5YubEC&pg=PA38&lpg=PA38&dq=%E7%9F%B3%E6%B8%A1%E6%BA%80%E5%AD%90&source=bl&ots=Yls3_Uhxpx&sig=N8CbsTXa1IvqoMvG2aPSZijVyLE&hl=ja&sa=X&ei=xYMAU_LZLoPDkwWDmoBA&ved=0CDUQ6AEwAg#v=onepage&q=%E7%9F%B3%E6%B8%A1%E6%BA%80%E5%AD%90&f=false 時代を拓いた女たち: かながわの131人]

{{DEFAULTSORT:いしわたり みつこ}}
[[Category:日本の女性裁判官]]
[[Category:日本の女性弁護士]]
[[Category:明治大学出身の人物]]
[[Category:東京女子高等師範学校出身の人物]]
[[Category:お茶の水女子大学附属高等学校出身の人物]]
[[Category:神奈川県出身の人物]]
[[Category:1905年生]]
[[Category:1974年没]]


text:
# 烏丸光宣
烏丸 光宣（からすまる みつのぶ）は、戦国時代から安土桃山時代にかけての公卿。 官位は従一位・准大臣。

## 生涯
天文18年（1549年）、烏丸光康の子として誕生。
永禄12年（1569年）8月14日、光宣は父の光康、山科言継、飛鳥井雅春と共に、岐阜城の織田信長のもとに赴き、鳥一羽、太刀（金作り）、馬代（金十両）、居唐金鉢を贈った。
元亀2年（1571年）4月14日、光宣の妻・入江殿（将軍・足利義昭の姉）が急死すると、後難を恐れた光宣は出奔した。これに激怒した義昭は、同月28日に一色藤長らに烏丸邸を襲わせている。また、光宣の出奔により、父の光康が閉門処分となった。
元亀3年（1572年）9月、信長が義昭に対し、異見十七ヶ条を提出した。信長はその中で、光宣に対する処置は妥当とするものの、父の光康を赦免するように申し上げたと記している。
天正5年（1577年）正月5日、参議となる。
天正9年（1581年）2月28日、信長が行った京都御馬揃えにおいて、公家衆の一人として参加した。
慶長16年（1611年） 11月21日、薨去。享年63。

## 人物
- 能書家で、尊朝流の書にすぐれた[2]。

title: 烏丸光宣

wikitext:
{{基礎情報 公家
| 氏名 = 烏丸 光宣
| 画像 =
| 画像サイズ =
| 画像説明 =
| 時代 = [[戦国時代 (日本)|戦国時代]] - [[安土桃山時代]]
| 生誕 = [[天文 (日本)|天文]]18年（[[1549年]]）
| 死没 = [[慶長]]16年[[11月21日 (旧暦)|11月21日]]（[[1611年]][[12月24日]]）
| 改名 = 光宣→覚融（法名）
| 別名 = 号：顕性院、一字名：丁
| 諡号 =
| 神号 =
| 戒名 =
| 墓所 =
| 官位 = [[従一位]]、[[准大臣]]
| 主君 = [[後奈良天皇]] →[[正親町天皇]] →[[後陽成天皇]]→[[後水尾天皇]]
| 氏族 = [[烏丸家]]
| 父母 = 父：[[烏丸光康]]、母：不詳
| 兄弟 = 女（[[広橋国光]]室）、男、'''光宣'''、女（[[正親町季秀]]室）、女（[[五条為経]]室）、女（[[広橋兼勝]]室）
| 妻   = [[入江殿]]（[[足利義晴]]の娘）、ほか
| 子   = '''[[烏丸光広|光広]]'''、女（[[日野資勝]]室）、女
| 特記事項 =
| 花押 = 烏丸光宣の花押.jpg
}}
'''烏丸 光宣'''（からすまる みつのぶ）は、[[戦国時代 (日本)|戦国時代]]から[[安土桃山時代]]にかけての[[公卿]]。 [[官位]]は[[従一位]]・[[准大臣]]<ref name="bunin">『[[公卿補任]]』</ref>。

== 生涯 ==
[[天文 (日本)|天文]]18年（[[1549年]]）、[[烏丸光康]]の子として誕生<ref name="デジタル">「烏丸光宣」デジタル版 日本人名大辞典+Plus</ref>。

[[永禄]]12年（[[1569年]]）8月14日、光宣は父の光康、[[山科言継]]、[[飛鳥井雅春]]と共に、[[岐阜城]]の[[織田信長]]のもとに赴き、鳥一羽、太刀（金作り）、馬代（金十両）、居唐金鉢を贈った<ref>『言継卿記』永禄12年8月14日条</ref>。

[[元亀]]2年（[[1571年]]）4月14日、光宣の妻・[[入江殿]]（将軍・[[足利義昭]]の姉）が急死すると、後難を恐れた光宣は出奔した<ref name="kinoshita-c">{{Harvnb|木下|2014|loc=「足利義昭期の昵近公家衆と山科言継をめぐって」}}</ref>。これに激怒した義昭は、同月28日に[[一色藤長]]らに烏丸邸を襲わせている<ref name="kinoshita-c"/>。また、光宣の出奔により、父の光康が[[閉門]]処分となった。

[[元亀]]3年（[[1572年]]）9月、信長が義昭に対し、[[異見十七ヶ条]]を提出した。信長はその中で、光宣に対する処置は妥当とするものの、父の光康を赦免するように申し上げたと記している<ref>『現代語訳 信長公記』- 太田牛一 著、中川太古 訳 - 新人物文庫 - 189 - 194ページ</ref>。

[[天正]]5年（[[1577年]]）正月5日、[[参議]]となる<ref name="bunin"/>。

天正9年（[[1581年]]）2月28日、信長が行った[[京都御馬揃え]]において、公家衆の一人として参加した。

[[慶長]]16年（[[1611年]]） 11月21日、薨去<ref name="デジタル"/>。享年63<ref name="デジタル"/>。

==人物==
*[[能書家]]で、[[尊朝流]]の書にすぐれた<ref name="デジタル"/>。

== 脚注 ==
{{reflist}}

==参考文献==
* {{Cite book|和書|author=木下昌規|title=戦国期足利将軍家の権力構造|publisher=[[岩田書院]]|year=2014|isbn=978-4-87294-875-2|ref={{SfnRef|木下|2014}}}}

== 関連項目 ==
* [[畿内・近国の戦国時代]]

{{烏丸家|第5代}}
{{DEFAULTSORT:からすま みつのふ}}
[[Category:烏丸家|みつのふ]]
[[Category:室町・安土桃山時代の公家]]
[[Category:従一位受位者]]
[[Category:1549年生]]
[[Category:1611年没]]

title: 凡例烏丸 光宣

時代: 戦国時代 - 安土桃山時代

生誕: 天文18年（1549年）

改名: 光宣→覚融（法名）

別名: 号：顕性院、一字名：丁

官位: 従一位、准大臣

主君: 後奈良天皇 →正親町天皇 →後陽成天皇→後水尾天皇

氏族: 烏丸家

父母: 父：烏丸光康、母：不詳

兄弟: 女（広橋国光室）、男、光宣、女（正親町季秀室）、女（五条為経室）、女（広橋兼勝室）

妻: 入江殿（足利義晴の娘）、ほか

子: 光広、女（日野資勝室）、女

花押: 烏丸光宣の花押