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# 津軽海峡線
津軽海峡線（つがるかいきょうせん）は、青函トンネルを経て青森県青森市の青森駅と北海道函館市の函館駅を結ぶ、北海道旅客鉄道（JR北海道）および東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線に付けられていた愛称。以下の路線から構成されていた。
JR東日本
- 津軽線：青森駅 - 中小国駅（単線）

JR北海道
- 海峡線：中小国駅 - 木古内駅（複線）
- 江差線：木古内駅 - 五稜郭駅（単線）
- 函館本線：五稜郭駅 - 函館駅（複線）

- 津軽線からの海峡線の実際の分岐点は新中小国信号場で、中小国駅 - 新中小国信号場間はJR東日本の津軽線とJR北海道の海峡線の重複区間である。

## 概要
津軽海峡で隔てられた本州の青森駅と北海道の函館駅との間で日本国有鉄道（国鉄）および北海道旅客鉄道（JR北海道）によって運航されていた青函連絡船に代わり、1988年（昭和63年）3月13日に青函トンネルが開業した。これに合わせて本州側の津軽線、青函トンネルを通る海峡線、北海道側の江差線・函館本線（五稜郭 - 函館間）からなる青森駅と函館駅を結ぶ路線群に「津軽海峡線」の愛称が付けられた。以後は北海道と本州との間の旅客・貨物輸送に重要な役割を果たしており、旅客列車に加えて1日に上下50本の貨物列車が設定されている。
単線区間（津軽線および江差線）上にある列車交換可能駅及び信号場は貨物列車との待ち合わせを考慮し、旅客ホームの有効長は青函トンネル開業以前のまま構内待避線の有効長が延伸されている。
2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線の開業に伴い、海峡線区間の架線電圧の20kVから25kVへの昇圧や自動列車制御装置のDS-ATCへの変更といった設備更新がされ、在来線専用の電車・電気機関車は走行できなくなり、特急や寝台列車は新幹線開業と同時にすべて廃止され、津軽海峡を通過する在来線定期旅客列車は消滅した。海峡線区間の定期旅客列車は新幹線のみの運行となり、これにあわせて「津軽海峡線」の愛称も廃止された。また、江差線の区間も新幹線開業に伴い、第三セクター鉄道化され道南いさりび鉄道線となった。
青函トンネルにつながる線路は、1940年代や1950年代初頭の計画では、青森県の五所川原駅から北海道の福島町に向かうルート、五稜郭駅や函館駅に向かわず津軽海峡線と函館本線がスイッチバックをせずに合流する線路図が書かれることがあった。

## 運行形態
旅客列車は、1988年（昭和63年）3月13日の海峡線開業時から、寝台特急「日本海」「北斗星」や特急「はつかり」、急行「はまなす」のほか、快速「海峡」が青森駅 - 函館駅間で運転されていたが、2002年（平成14年）12月1日の東北新幹線八戸駅延伸に伴うダイヤ改正で八戸駅 - 青森駅 - 函館駅間の輸送体系が見直され、「はつかり」「海峡」は廃止され、代わって特急「スーパー白鳥」「白鳥」が青森駅 - 函館駅間に設定された。これ以降、津軽海峡線の蟹田駅 - 木古内駅間には本州側の青森駅方面 - 北海道側の函館駅方面間を直通する特急列車・急行列車のみが設定され、普通列車（快速含む）の設定がない区間となっていた。
そのため、蟹田駅 - 木古内駅間の各駅相互間には、乗車券のみで特急列車の普通車自由席に乗車できる特例が設けられた。これは、同じJR北海道の石勝線新夕張駅 - 新得駅間が、日本国有鉄道（国鉄）時代の1981年（昭和56年）10月1日の同線開通と同時に適用になって以来2例目である。なお、2016年（平成28年）3月21日に海峡線を経由する在来線の定期旅客列車が運行を終了したため、この特例も事実上終了した。

### かつて運転されていた列車
- 快速「海峡」（ED79形電気機関車 + 50系・51系客車または14系客車、青森駅 - 函館駅間）
1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2002年（平成14年）12月1日に特急「白鳥」・「スーパー白鳥」に置き換え[4][報道 1]。
- 特急「はつかり」（485系電車、盛岡駅 - 函館駅間）
1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2002年（平成14年）12月1日に特急「白鳥」・「スーパー白鳥」に置き換え[4][報道 1]。
- 寝台特急「日本海」1・4号（ED79形電気機関車 + 24系客車、大阪駅 - 函館駅間）
1988年（昭和63年）3月13日に運行開始[5]。2006年（平成18年）3月18日に青森駅 - 函館駅間廃止[報道 2]。
- 寝台特急「北斗星」（ED79形電気機関車 + 24系客車、上野駅 - 札幌駅間）
1988年（昭和63年）3月13日に運行開始[5]。2015年（平成27年）3月14日に定期運行終了[報道 3]。同年8月22日（上野発）・23日（札幌発）に臨時運行終了・廃止[報道 4][報道 5]。
- 臨時特急「ドラえもん海底列車」（781系電車、吉岡海底駅 - 函館駅間）
2003年（平成15年）7月19日に運行開始[報道 6]。2006年（平成18年）8月27日に運行終了[報道 7][新聞 1]。
- 臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」（ED79形電気機関車 + 24系客車、大阪駅 - 札幌駅間）
1989年（平成元年）12月2日に運行開始[報道 8]。2015年（平成27年）3月13日に運行終了[報道 9]。
- 臨時寝台特急「カシオペア」（ED79形電気機関車 + E26系客車、上野駅 - 札幌駅間）
1999年（平成11年）7月16日に運行開始[5]。2016年（平成28年）3月19日（上野発）・20日（札幌発）に運行終了[報道 10][報道 11][新聞 2]。同年3月26日に廃止[報道 12][報道 13][報道 14][報道 15]。
- 特急「スーパー白鳥」・「白鳥」（789系・785系・485系電車、新青森駅 - 函館駅間）
2002年（平成14年）12月1日に八戸駅 - 函館駅間で運行開始[4][報道 1]。2010年（平成22年）12月4日に新青森駅 - 函館駅間の運行に変更[報道 16][報道 17][報道 18][報道 19][報道 20]。2016年（平成28年）3月21日に運行終了[報道 10][報道 11]。同年3月26日に廃止[報道 12][報道 13][報道 14][報道 15]。
- 急行「はまなす」（ED79形電気機関車 + 14系客車、青森駅 - 札幌駅間）
1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2016年（平成28年）3月20日（札幌発）・21日（青森発）に運行終了[報道 10][報道 11][新聞 2]。同年3月26日に廃止[報道 12][報道 13][報道 14][報道 15]。

## タイアップ企画
1998年から、藤子・F・不二雄の漫画・アニメ『ドラえもん』とのタイアップが開始された。この当時運行されていた快速「海峡」の客車や機関車に同作品のキャラクターをペイントした「ドラえもん海底列車」の運転が行われ、吉岡海底駅では「ドラえもん海底ワールド」と銘打つ同作品の展示スペースが設けられるなどした。「海峡」廃止後の2003年夏からは、吉岡海底駅見学専用の全車座席指定列車として函館駅 - 吉岡海底駅間で特急「ドラえもん海底列車」が運転された。
吉岡海底駅の見学コース中止に伴い、2006年（平成18年）8月27日の「ドラえもん海底列車」の運転を最後に、このタイアップ企画は終了した。

## 歴史
- 1988年（昭和63年）3月13日：海峡線の開通に伴い、在来線旅客列車が津軽海峡線として営業開始。快速「海峡」、急行「はまなす」、特急「はつかり」（青森駅 - 函館駅間）、寝台特急「日本海」、寝台特急「北斗星」が運行開始。
- 1989年（平成元年）12月2日：臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が運行開始。
- 1999年（平成11年）7月16日：臨時寝台特急「カシオペア」が運行開始。
- 2002年（平成14年）12月1日：特急「スーパー白鳥・白鳥」が運行開始。快速「海峡」、特急「はつかり」が廃止。
- 2003年（平成15年）7月19日：臨時特急「ドラえもん海底列車」が運行開始。
- 2006年（平成18年）
  - 3月18日：寝台特急「日本海」（青森駅 - 函館駅間）が廃止。
  - 8月28日：臨時特急「ドラえもん海底列車」が運行終了。
- 2015年（平成27年）
  - 3月13日：臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が運行終了。
  - 3月14日：寝台特急「北斗星」が定期運行終了。
  - 8月22日：寝台特急「北斗星」（上野発）が臨時運行終了。
  - 8月23日：寝台特急「北斗星」（札幌発）が臨時運行終了。
- 2016年（平成28年）
  - 3月19日：臨時寝台特急「カシオペア」（上野発）が最終運行。
  - 3月20日：臨時寝台特急「カシオペア」、急行「はまなす」（共に札幌発）が最終運行。
  - 3月21日：急行「はまなす」（青森発）、特急「スーパー白鳥・白鳥」が最終運行。
  - 3月22日 - 25日：北海道新幹線開業に伴う地上設備最終切替。旅客列車は全区間運休。
  - 3月26日：ダイヤ改正実施、上記の列車が廃止。
  - 6月4日：「カシオペア」が、団体臨時列車として運行再開。

## 駅一覧
この一覧は「津軽海峡線」としての営業終了時点（2016年3月21日。北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間の開業前）のデータである。
- 中小国駅 - 新中小国信号場間はJR東日本の津軽線とJR北海道の海峡線の重複区間。
- 全区間 20kV 50Hz 交流電化
- 表内のこの背景色の部分（竜飛定点 - 吉岡定点）は青函トンネル内にある。
- 線路 … ||：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線

| 運行事業者     | 路線名           | 駅番号                         | 駅名   | 営業キロ | 営業キロ                                                                                | 接続路線・備考                                    | 線路     | 所在地        | 所在地        | 所在地 |
| 運行事業者     | 路線名           | 駅番号                         | 駅名   | 駅間     | 累計                                                                                | 接続路線・備考                                    | 線路     | 所在地        | 所在地        | 所在地 |
| -------------- | ---------------- | ------------------------------ | ------ | -------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------- | -------- | ------------- | ------------- | ------ |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           |                                | 青森駅 | -        | 0.0                                                                                | 東日本旅客鉄道：奥羽本線 青い森鉄道：青い森鉄道線 | ◇        | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | （新油川信号場）               | -      | 4.4      |                                                                                | ◇                                                 |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 油川駅                         | 6.0    | 6.0      |                                                                                | ｜                                                |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 津軽宮田駅                     | 3.7    | 9.7      |                                                                                | ｜                                                |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 奥内駅                         | 1.8    | 11.5     |                                                                                | ◇                                                 |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 左堰駅                         | 1.6    | 13.1     |                                                                                | ｜                                                |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 後潟駅                         | 1.6    | 14.7     |                                                                                | ｜                                                |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 中沢駅                         | 2.1    | 16.8     |                                                                                | ◇                                                 |          | 青森県        | 青森市        | 青森市 |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 蓬田駅                         | 2.3    | 19.1     |                                                                                | ｜                                                | 東津軽郡 | 青森県        | 蓬田村        |        |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 郷沢駅                         | 2.0    | 21.1     |                                                                                | ◇                                                 | 東津軽郡 | 青森県        | 蓬田村        |        |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 瀬辺地駅                       | 2.3    | 23.4     |                                                                                | ｜                                                | 東津軽郡 | 青森県        | 蓬田村        |        |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 蟹田駅                         | 3.6    | 27.0     | 東日本旅客鉄道：津軽線（三厩方面との旅客列車乗換可能駅）                                                      | ◇                                                 | 東津軽郡 | 青森県        | 外ヶ浜町      |        |
| 東日本旅客鉄道 | 津軽線           | 中小国駅                       | 4.4    | 31.4     | 東日本旅客鉄道：津軽線（海峡線の列車は通過するため、乗り換え不可能）                                          | ｜                                                | 東津軽郡 | 青森県        | 外ヶ浜町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | 中小国駅                       | 4.4    | 31.4     | 東日本旅客鉄道：津軽線（海峡線の列車は通過するため、乗り換え不可能）                                          | ｜                                                | 東津軽郡 | 青森県        | 外ヶ浜町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | （新中小国信号場）             | -      | 33.7     | 津軽線と海峡線の実際の分岐点                                                                                | ∧                                                 | 東津軽郡 | 青森県        | 外ヶ浜町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | 津軽今別駅                     | 13.0   | 44.4     | 東日本旅客鉄道：津軽線（津軽二股駅：隣接） 2015年8月10日より全列車通過                                        | \|\|                                              | 東津軽郡 | 青森県        | 今別町        |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | （竜飛定点）                   | -      | 63.9     | 旧・竜飛海底駅。駅廃止後は緊急時の避難施設として使用 青函トンネル記念館：青函トンネル竜飛斜坑線（体験坑道駅） | \|\|                                              | 東津軽郡 | 青森県        | 外ヶ浜町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | （この間で津軽海峡を横断する） |        |          |                                                                                |                                                   |          |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | （吉岡定点）                   | -      | 86.9     | 旧・吉岡海底駅。駅廃止後は緊急時の避難施設として使用                                                          | \|\|                                              | 北海道   | 松前郡 福島町 | 松前郡 福島町 |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | （知内信号場）                 | -      | 107.4    | 旧・知内駅（1990年7月1日に駅設置、それ以前は新湯の里信号場）                                                  | \|\|                                              | 北海道   | 上磯郡        | 知内町        |        |
| 北海道旅客鉄道 | 海峡線           | 木古内駅                       | 74.8   | 119.2    | 北海道旅客鉄道：江差線（湯ノ岱・江差方面）2014年5月12日廃止                                                   | ∨                                                 | 北海道   | 上磯郡        | 木古内町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 江差線           | 木古内駅                       | 74.8   | 119.2    | 北海道旅客鉄道：江差線（湯ノ岱・江差方面）2014年5月12日廃止                                                   | ∨                                                 | 北海道   | 上磯郡        | 木古内町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 札苅駅           | 3.8                            | 123.0  |          | ◇                                                                                |                                                   | 北海道   | 上磯郡        | 木古内町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 泉沢駅           | 3.4                            | 126.4  |          | ◇                                                                                |                                                   | 北海道   | 上磯郡        | 木古内町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 釜谷駅           | 3.1                            | 129.5  |          | ◇                                                                                |                                                   | 北海道   | 上磯郡        | 木古内町      |        |
| 北海道旅客鉄道 | 渡島当別駅       | 4.9                            | 134.4  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 茂辺地駅         | 5.0                            | 139.4  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | （矢不来信号場） | -                              | 142.7  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 上磯駅           | 8.8                            | 148.2  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 清川口駅         | 1.2                            | 149.4  |          | ｜                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 久根別駅         | 1.1                            | 150.5  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 東久根別駅       | 1.2                            | 151.7  |          | ｜                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | 七重浜駅         | 2.6                            | 154.3  |          | ◇                                                                                | 北斗市                                            | 北斗市   |               |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | H74              | 五稜郭駅                       | 2.7    | 157.0    | 北海道旅客鉄道：函館本線（森方面）                                                                            | ∧                                                 | 函館市   | 函館市        |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | H74              | 五稜郭駅                       | 2.7    | 157.0    | 北海道旅客鉄道：函館本線（森方面）                                                                            | ∧                                                 | 函館市   | 函館市        | 函館本線      |        |
| 北海道旅客鉄道 |                  | （貨）函館貨物駅               | 2.7    | 157.0    |                                                                                | \|\|                                              | 函館市   | 函館市        |               |        |
| 北海道旅客鉄道 | H75              | 函館駅                         | 3.4    | 160.4    | 函館市電：本線・大森線 … 函館駅前停留場                                                                       | \|\|                                              | 函館市   | 函館市        |               |        |

1. ↑  2010年12月3日までは、東日本旅客鉄道：東北本線
2. 1 2 3  津軽今別駅 - 知内駅間の青函トンネル内にあった吉岡海底駅（吉岡定点）は2006年8月28日より、竜飛海底駅（竜飛定点）は2013年11月11日より全列車通過となり、2014年3月15日に両駅とも知内駅とともに駅としては廃止された[7][8]。
3. 1 2  海底駅見学整理券利用見学者のみ乗降可能であった。
4. ↑  すべて渡島総合振興局管内に所在。
5. ↑  2014年3月15日から2016年3月21日まで、特急「スーパー白鳥」に使用されている789系電車・785系電車の案内表示では、この名称が使用されている。

- 2002年11月30日まで運行された快速「海峡」の一部が油川駅、奥内駅、上磯駅に停車していたが、同列車廃止以降は全列車通過している。

- 789系による特急「スーパー白鳥」（2007年6月）
- 一部の線路は、新幹線用レールが敷設できるように路盤の左寄りに敷設している。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影[注 2]）
- 一部の区間には、すでに新幹線用のレールが敷設されている。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影[注 2]）

title: 津軽海峡線

wikitext:
{{Otheruses|鉄道路線|動植物分布の境界線|ブラキストン線}}
{{Infobox 鉄道路線
|路線名=[[File:JR logo JRgroup.svg|35px|link=JR|frameless|class=skin-invert-image]] 津軽海峡線
|画像=[[File:JRN DD51 PC24 HTS1 20071019 001.jpg|250px]]
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|画像説明=
|国= {{JPN}}
|所在地= [[青森県]]、[[北海道]]
|起点=[[青森駅]]
|終点=[[函館駅]]
|駅数=27駅
|経由路線=[[津軽線]]、[[海峡線]]、[[江差線]]、[[函館本線]]
|開業=[[1988年]][[3月13日]]
|廃止=[[2016年]][[3月25日]]（愛称廃止）
|所有者=[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）
[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）
[[独立行政法人]][[鉄道建設・運輸施設整備支援機構]]
|運営者=東日本旅客鉄道（JR東日本）
北海道旅客鉄道（JR北海道）
|路線距離=160.4 km
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|線路数=[[単線]]（青森駅 - 新中小国信号場間、木古内駅 - 五稜郭駅間）
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|電化方式=[[交流電化|交流]]20,000 [[ボルト (単位)|V]]・50 [[ヘルツ (単位)|Hz]] [[架空電車線方式]]
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赤線と青線を合わせたものが津軽海峡線
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{| {{Railway line header}}
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|}
|}
'''津軽海峡線'''（つがるかいきょうせん）は、[[青函トンネル]]を経て[[青森県]][[青森市]]の[[青森駅]]と[[北海道]][[函館市]]の[[函館駅]]を結ぶ、[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）および[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）の[[鉄道路線]]に付けられていた[[愛称]]。以下の路線から構成されていた。

; JR東日本
:* [[津軽線]]：青森駅 - [[中小国駅]]（[[単線]]）
; JR北海道
:* [[海峡線]]：中小国駅 - [[木古内駅]]（[[複線]]）
:* [[江差線]]：木古内駅 - [[五稜郭駅]]（単線）
:* [[函館本線]]：五稜郭駅 - 函館駅（複線）
* 津軽線からの海峡線の実際の分岐点は[[新中小国信号場]]で、中小国駅 - 新中小国信号場間はJR東日本の津軽線とJR北海道の海峡線の重複区間である。

== 概要 ==
[[津軽海峡]]で隔てられた[[本州]]の青森駅と[[北海道]]の函館駅との間で[[日本国有鉄道]]（国鉄）および[[北海道旅客鉄道]]（JR北海道）によって運航されていた[[青函連絡船]]に代わり、[[1988年]]（[[昭和]]63年）[[3月13日]]に青函トンネルが開業した。これに合わせて本州側の津軽線、青函トンネルを通る海峡線、北海道側の江差線・函館本線（五稜郭 - 函館間）からなる青森駅と函館駅を結ぶ路線群に「津軽海峡線」の愛称が付けられた。以後は北海道と本州との間の旅客・貨物輸送に重要な役割を果たしており、旅客列車に加えて1日に上下50本の[[貨物列車]]が設定されている。

[[単線]]区間（津軽線および江差線）上にある[[列車交換]]可能駅及び信号場は貨物列車との待ち合わせを考慮し、旅客ホームの[[有効長]]は青函トンネル開業以前のまま構内待避線の有効長が延伸されている。

[[2016年]]（[[平成]]28年）[[3月26日]]の[[北海道新幹線]]の開業に伴い、海峡線区間の架線電圧の20kVから25kVへの昇圧や[[自動列車制御装置]]のDS-ATCへの変更といった設備更新がされ、在来線専用の電車・電気機関車は走行できなくなり、特急や寝台列車は新幹線開業と同時にすべて廃止され、津軽海峡を通過する在来線定期旅客列車は消滅した。海峡線区間の定期旅客列車は新幹線のみの運行となり、これにあわせて「津軽海峡線」の愛称も廃止された<ref group="注">『JR時刻表』・『JTB時刻表』では2016年4月号から路線図・本文とも非掲載となった。</ref>。また、江差線の区間も新幹線開業に伴い、[[第三セクター鉄道]]化され[[道南いさりび鉄道線]]となった。

青函トンネルにつながる線路は、1940年代や1950年代初頭の計画では、青森県の[[五所川原駅]]から北海道の[[福島町]]に向かうルート<ref>「その三 隧道 九 津輕海峽隧道の計畫」『鉄道の科学』岩崎磯五郎 湖山社 1949年 p.98</ref>、[[五稜郭駅]]や[[函館駅]]に向かわず津軽海峡線と函館本線がスイッチバックをせずに合流する線路図が書かれることがあった<ref>「津輕海峡海底遂道の構想」『測量:地理空間情報の科学と技術』第1巻4号 日本測量協会 桑原弥壽雄 1951年7月 p.3</ref><ref>「津輕海峽海底隧道計畫とその調査」『交通技術』通巻第15号 桑原彌壽雄 1947年10月 p.37</ref>。

== 運行形態 ==
旅客列車は、[[1988年]]（昭和63年）[[3月13日]]の海峡線開業時から、[[寝台列車|寝台特急]]「[[日本海_(列車)|日本海]]」「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」や[[特別急行列車|特急]]「[[はつかり (列車)|はつかり]]」、[[急行列車|急行]]「[[はまなす (列車)|はまなす]]」のほか、[[快速列車|快速]]「[[海峡 (列車)|海峡]]」が青森駅 - [[函館駅]]間で運転されていたが、[[2002年]]（平成14年）[[12月1日]]の[[東北新幹線]][[八戸駅]]延伸に伴う[[ダイヤ改正]]で八戸駅 - 青森駅 - 函館駅間の輸送体系が見直され、「はつかり」「海峡」は廃止され<ref name="rail fan2003-02">[[#railfan-50-2|鉄道友の会『会報 RAIL FAN』第50巻第2号 20頁]]</ref>、代わって特急[[スーパー白鳥|「スーパー白鳥」「白鳥」]]が青森駅 - 函館駅間に設定された<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-2002-1412daiya" />。これ以降、津軽海峡線の蟹田駅 - 木古内駅間には本州側の青森駅方面 - 北海道側の函館駅方面間を直通する特急列車・急行列車のみが設定され、[[普通列車]]（快速含む）の設定がない区間となっていた。

そのため、蟹田駅 - 木古内駅間の各駅相互間には、[[特別急行券#特急料金不要の特例区間|乗車券のみで特急列車の普通車自由席に乗車できる特例]]が設けられた。これは、同じJR北海道の[[石勝線]][[新夕張駅]] - [[新得駅]]間が、[[日本国有鉄道]]（国鉄）時代の[[1981年]]（昭和56年）[[10月1日]]の同線開通と同時に適用になって以来2例目である。なお、2016年（平成28年）[[3月21日]]に海峡線を経由する在来線の定期旅客列車が運行を終了したため、この特例も事実上終了した。

=== かつて運転されていた列車 ===
* 快速「[[海峡 (列車)|海峡]]」（ED79形電気機関車 + [[国鉄50系客車|50系・51系客車]]または[[国鉄14系客車|14系客車]]、青森駅 - 函館駅間）
*: 1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2002年（平成14年）12月1日に特急「白鳥」・「スーパー白鳥」に置き換え<ref name="rail fan2003-02" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-2002-1412daiya" />。
* 特急「[[はつかり (列車)|はつかり]]」（[[国鉄485系電車|485系電車]]、[[盛岡駅]] - 函館駅間）
*: 1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2002年（平成14年）12月1日に特急「白鳥」・「スーパー白鳥」に置き換え<ref name="rail fan2003-02"/><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-2002-1412daiya" />。
* 寝台特急「[[日本海 (列車)|日本海]]」1・4号（ED79形電気機関車 + 24系客車、大阪駅 - 函館駅間）
*: 1988年（昭和63年）3月13日に運行開始<ref name="tanaka 164-165">[[#tanaka|『写真で見る北海道の鉄道』 上巻 国鉄・JR線 164-165頁]]</ref>。2006年（平成18年）3月18日に青森駅 - 函館駅間廃止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20051222" />。
* 寝台特急「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」（ED79形電気機関車 + [[国鉄24系客車|24系客車]]、上野駅 - 札幌駅間）
*: 1988年（昭和63年）3月13日に運行開始<ref name="tanaka 164-165" />。[[2015年]]（平成27年）[[3月14日]]に定期運行終了<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20141219-1" />。同年8月22日（上野発）・23日（札幌発）に臨時運行終了・廃止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150522-2" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150626-1" />。
* 臨時特急「[[スーパー白鳥#ドラえもん海底列車|ドラえもん海底列車]]」（[[国鉄781系電車|781系電車]]、吉岡海底駅 - 函館駅間）
*: [[2003年]]（平成15年）7月19日に運行開始<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20030516" />。2006年（平成18年）8月27日に運行終了<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20060614-3" /><ref group="新聞" name="sankei-enak-2006-02doraemon" />。
* 臨時寝台特急「[[トワイライトエクスプレス]]」（ED79形電気機関車 + 24系客車、大阪駅 - 札幌駅間）
*: [[1989年]]（平成元年）[[12月2日]]に運行開始<ref group="報道" name="westjr-press-2014-05-page-5700" />。2015年（平成27年）3月13日に運行終了<ref group="報道" name="westjr-press-2014-12-page-6590" />。
* 臨時寝台特急「[[カシオペア (列車)|カシオペア]]」（[[国鉄ED79形電気機関車|ED79形電気機関車]] + [[JR東日本E26系客車|E26系客車]]、上野駅 - 札幌駅間）
*: [[1999年]]（平成11年）[[7月16日]]に運行開始<ref name="tanaka 164-165" />。2016年（平成28年）3月19日（上野発）・20日（札幌発）に運行終了<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-1" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151212" /><ref group="新聞" name="mynavi-news-2015-12-18-517" />。同年3月26日に廃止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150916-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20150914" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151211" />。
* 特急[[スーパー白鳥|「スーパー白鳥」・「白鳥」]]（[[JR北海道789系電車|789系]]・[[JR北海道785系電車|785系]]・485系電車、新青森駅 - 函館駅間）
*: 2002年（平成14年）12月1日に八戸駅 - 函館駅間で運行開始<ref name="rail fan2003-02"/><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-2002-1412daiya" />。2010年（平成22年）12月4日に新青森駅 - 函館駅間の運行に変更<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100511-1" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100924-1" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100928-1" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20101116-1" /><ref group="報道" name="jreast-press-20100916" />。2016年（平成28年）3月21日に運行終了<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-1" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151212" />。同年3月26日に廃止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150916-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20150914" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151211" />。
* 急行「[[はまなす (列車)|はまなす]]」（ED79形電気機関車 + [[国鉄14系客車|14系客車]]、青森駅 - 札幌駅間）
*: 1988年（昭和63年）3月13日に運行開始。2016年（平成28年）3月20日（札幌発）・21日（青森発）に運行終了<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-1" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151212" /><ref group="新聞" name="mynavi-news-2015-12-18-517" />。同年3月26日に廃止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150916-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20150914" /><ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-3" /><ref group="報道" name="jreast-press-20151211" />。

== タイアップ企画 ==
[[ファイル:Seikan tonneru aomori.JPG|200px|thumb|right|快速「海峡」時代の「ドラえもん海底列車」。車体にキャラクターが描かれている]]
{{Main|海峡 (列車)#ドラえもん海底列車|スーパー白鳥#ドラえもん海底列車}}
[[1998年]]から、[[藤子・F・不二雄]]の漫画・[[ドラえもん (1979年のテレビアニメ)|アニメ]]『[[ドラえもん]]』との[[タイアップ]]が開始された。この当時運行されていた快速「海峡」の客車や機関車に同作品のキャラクターをペイントした「[[海峡 (列車)#ドラえもん海底列車|ドラえもん海底列車]]」の運転が行われ、吉岡海底駅では「ドラえもん海底ワールド」と銘打つ同作品の展示スペースが設けられるなどした。「海峡」廃止後の2003年夏からは、吉岡海底駅見学専用の全車座席指定列車として函館駅 - 吉岡海底駅間で特急「[[スーパー白鳥#ドラえもん海底列車|ドラえもん海底列車]]」が運転された。

吉岡海底駅の見学コース中止<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20051222" />に伴い、2006年（平成18年）8月27日の「ドラえもん海底列車」の運転を最後に、このタイアップ企画は終了した<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20060614-3" /><ref group="新聞" name="sankei-enak-2006-02doraemon" />。

== 歴史 ==
{{For2|海峡線の歴史|海峡線|青函トンネルの計画・建設|青函トンネル}}
* 1988年（昭和63年）3月13日：[[海峡線]]の開通に伴い、在来線旅客列車が津軽海峡線として営業開始。快速「[[海峡 (列車)|海峡]]」、急行「[[はまなす]]」、特急「[[はつかり (列車)|はつかり]]」（青森駅 - 函館駅間）、寝台特急「[[日本海 (列車)|日本海]]」、寝台特急「[[北斗星 (列車)|北斗星]]」が運行開始。
* 1989年（平成元年）12月2日：臨時寝台特急「[[トワイライトエクスプレス]]」が運行開始。
* 1999年（平成11年）7月16日：臨時寝台特急「[[カシオペア (列車)|カシオペア]]」が運行開始。
* 2002年（平成14年）12月1日：特急「[[スーパー白鳥|スーパー白鳥・白鳥]]」が運行開始。快速「海峡」、特急「はつかり」が廃止。
* 2003年（平成15年）7月19日：臨時特急「ドラえもん海底列車」が運行開始。
* 2006年（平成18年）
** 3月18日：寝台特急「日本海」（青森駅 - 函館駅間）が廃止。
** 8月28日：臨時特急「ドラえもん海底列車」が運行終了。
* 2015年（平成27年）
** 3月13日：臨時寝台特急「トワイライトエクスプレス」が運行終了。
** 3月14日：寝台特急「北斗星」が定期運行終了。
** 8月22日：寝台特急「北斗星」（上野発）が臨時運行終了。
** 8月23日：寝台特急「北斗星」（札幌発）が臨時運行終了。
* 2016年（平成28年）
** 3月19日：臨時寝台特急「カシオペア」（上野発）が最終運行。
** 3月20日：臨時寝台特急「カシオペア」、急行「はまなす」（共に札幌発）が最終運行。
** 3月21日：急行「はまなす」（青森発）、特急「スーパー白鳥・白鳥」が最終運行。
** 3月22日 - 25日：北海道新幹線開業に伴う地上設備最終切替。旅客列車は全区間運休。
** 3月26日：ダイヤ改正実施、上記の列車が廃止。
** 6月4日：「カシオペア」が、団体臨時列車として運行再開。

== 駅一覧 ==
この一覧は「津軽海峡線」としての営業終了時点（2016年3月21日。[[北海道新幹線]][[新青森駅]] - [[新函館北斗駅]]間の開業前）のデータである。
* 中小国駅 - 新中小国信号場間はJR東日本の津軽線とJR北海道の海峡線の重複区間。
* 全区間 20[[キロ|k]][[ボルト (単位)|V]] 50[[ヘルツ (単位)|Hz]] [[交流電化]]
* 表内の{{Bgcolor|#dff|この背景色}}の部分（竜飛定点 - 吉岡定点）は[[青函トンネル]]内にある。
* 線路 … ||：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は[[列車交換]]可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線

{| class="wikitable" rules="all" style="font-size:90%;"
|-
!rowspan="2" style="width:1em;"|{{縦書き|運行事業者}}
!rowspan="2" style="width:1em;"|{{縦書き|路線名}}
!rowspan="2" style="width:3em;"|駅番号
!rowspan="2" style="width:10em;"|駅名
!colspan="2"|営業キロ
!rowspan="2"|接続路線・備考
!rowspan="2" style="width:1em;"|{{縦書き|線路}}
!rowspan="2" colspan="3"|所在地
|-
!style="width:2.5em;"|駅間
!style="width:2.5em;"|累計
|-
|rowspan="13" style="width:1em; text-align:center; border-right:3px solid #0c8c11;"|{{縦書き|東日本旅客鉄道}}
|rowspan="13" style="width:1em; text-align:center;"|{{縦書き|[[津軽線]]}}
!rowspan="33"|
|[[青森駅]]
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|0.0
|[[東日本旅客鉄道]]：[[奥羽本線]]
[[青い森鉄道]]：[[青い森鉄道線]]<ref group="*">2010年12月3日までは、東日本旅客鉄道：[[東北本線]]</ref>
|◇
|rowspan="17" style="width:1em; text-align:center;"|{{縦書き|[[青森県]]}}
|rowspan="8" colspan="2"|[[青森市]]
|-
|（[[新油川信号場]]）
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|4.4
|
|◇
|-
|[[油川駅]]
|style="text-align:right;"|6.0
|style="text-align:right;"|6.0
|
|｜
|-
|[[津軽宮田駅]]
|style="text-align:right;"|3.7
|style="text-align:right;"|9.7
|
|｜
|-
|[[奥内駅]]
|style="text-align:right;"|1.8
|style="text-align:right;"|11.5
|
|◇
|-
|[[左堰駅]]
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|13.1
|
|｜
|-
|[[後潟駅]]
|style="text-align:right;"|1.6
|style="text-align:right;"|14.7
|
|｜
|-
|[[中沢駅]]
|style="text-align:right;"|2.1
|style="text-align:right;"|16.8
|
|◇
|-
|[[蓬田駅]]
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|19.1
|
|｜
|rowspan="9" style="width:1em;text-align:center;"|{{縦書き|[[東津軽郡]]}}
|rowspan="3"|[[蓬田村]]
|-
|[[郷沢駅]]
|style="text-align:right;"|2.0
|style="text-align:right;"|21.1
|
|◇
|-
|[[瀬辺地駅]]
|style="text-align:right;"|2.3
|style="text-align:right;"|23.4
|
|｜
|-
|[[蟹田駅]]
|style="text-align:right;"|3.6
|style="text-align:right;"|27.0
|東日本旅客鉄道：津軽線（[[三厩駅|三厩]]方面との旅客列車乗換可能駅）
|◇
|rowspan="4" style="white-space:nowrap;"|[[外ヶ浜町]]
|-style="height:1em;"
|rowspan="2"|[[中小国駅]]
|rowspan="2" style="text-align:right;"|4.4
|rowspan="2" style="text-align:right;"|31.4
|rowspan="2"|東日本旅客鉄道：津軽線（海峡線の列車は通過するため、乗り換え不可能）
|rowspan="2"|｜
|-
|rowspan="24" style="width:1em; text-align:center; border-right:3px solid #2cb431;"|{{縦書き|北海道旅客鉄道}}
|rowspan="8" style="width:1em; text-align:center;"|{{縦書き|[[海峡線]]}}
|-
|（[[新中小国信号場]]）
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|33.7
|津軽線と海峡線の実際の分岐点
|∧
|-
|[[奥津軽いまべつ駅|津軽今別駅]]
|style="text-align:right;"|13.0
|style="text-align:right;"|44.4
|東日本旅客鉄道：津軽線（[[津軽二股駅]]：隣接）
2015年8月10日より全列車通過<ref name="jrhokkaido20150403">{{Cite press release|和書|url=https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150403-1.pdf|format=PDF|title=津軽今別駅の列車通過について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2015-04-03|accessdate=2015-08-10}}</ref>
|<nowiki>||</nowiki>
|[[今別町]]
|-
|style="background:#dff;"|（[[竜飛定点]]）
|style="text-align:center; background:#dff;"|-
|style="text-align:right; background:#dff;"|63.9
|style="background:#dff;"|旧・竜飛海底駅{{Refnest|name="tappi-yoshioka-shiriuchi"|group="*"|津軽今別駅 - 知内駅間の青函トンネル内にあった吉岡海底駅（吉岡定点）は2006年8月28日より、竜飛海底駅（竜飛定点）は2013年11月11日より全列車通過となり、2014年3月15日に両駅とも知内駅とともに駅としては廃止された<ref>{{Cite news |title=海底駅:青函トンネルの２駅廃止へ　国内から姿消す |newspaper=毎日新聞 |date=2013-08-02 |url=http://mainichi.jp/feature/news/20130803k0000m020036000c.html |accessdate=2016-03-09 |archiveurl=https://archive.is/WNRue |archivedate=2013年8月3日}}</ref><ref>{{Cite press release|和書|title=平成26年3月ダイヤ改正について |publisher=北海道旅客鉄道 |date=2013年12月20日 |url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/131220-1.pdf#page=4 |format=PDF |language=日本語 |accessdate=2016年10月15日 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131224105741/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/131220-1.pdf#page=4 |archivedate=2013年12月24日}}</ref>。}}<ref group="*" name="海底駅">海底駅見学整理券利用見学者のみ乗降可能であった。</ref>。駅廃止後は緊急時の避難施設として使用
[[道の駅みんまや#青函トンネル記念館|青函トンネル記念館]]：[[青函トンネル記念館青函トンネル竜飛斜坑線|青函トンネル竜飛斜坑線]]（体験坑道駅）
|<nowiki>||</nowiki>
|外ヶ浜町
|-
|colspan="8" style="text-align:center; background:#dff;"|（この間で[[津軽海峡]]を横断する）
|-
|style="background:#dff;"|（[[吉岡定点]]）
|style="text-align:center; background:#dff;"|-
|style="text-align:right; background:#dff;"|86.9
|style="background:#dff;"|旧・吉岡海底駅<ref name="tappi-yoshioka-shiriuchi" group="*" /><ref group="*" name="海底駅" />。駅廃止後は緊急時の避難施設として使用
|<nowiki>||</nowiki>
|rowspan="19" style="width:1em; text-align:center;"|{{縦書き|[[北海道]]}}<ref group="*">すべて[[渡島総合振興局]]管内に所在。</ref>
|colspan="2" style="width:6em;"|[[松前郡]]
[[福島町]]
|-
|（[[湯の里知内信号場|知内信号場]]）<ref group="*">2014年3月15日から2016年3月21日まで、特急「[[スーパー白鳥]]」に使用されている[[JR北海道789系電車|789系電車]]・[[JR北海道785系電車|785系電車]]の案内表示では、この名称が使用されている。</ref>
|style="text-align:center;"|-
|style="text-align:right;"|107.4
|旧・知内駅<ref name="tappi-yoshioka-shiriuchi" group="*" />（1990年7月1日に駅設置、それ以前は新湯の里信号場）
|<nowiki>||</nowiki>
|rowspan="6" style="width:1em;text-align:center;"|{{縦書き|[[上磯郡]]}}
|[[知内町]]
|-style="height:1.5em;"
|rowspan="2"|[[木古内駅]]
|rowspan="2" style="text-align:right;"|74.8
|rowspan="2" style="text-align:right;"|119.2
|rowspan="2"|[[北海道旅客鉄道]]：[[江差線]]（[[湯ノ岱駅|湯ノ岱]]・[[江差駅|江差]]方面）2014年5月12日廃止
|rowspan="2"|∨
|rowspan="5"|[[木古内町]]
|-
|rowspan="13" style="width:1em; text-align:center;"|{{縦書き|江差線}}
|-
|[[札苅駅]]
|style="text-align:right;"|3.8
|style="text-align:right;"|123.0
|
|◇
|-
|[[泉沢駅]]
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|126.4
|
|◇
|-
|[[釜谷駅]]
|style="text-align:right;"|3.1
|style="text-align:right;"|129.5
|
|◇
|-
|[[渡島当別駅]]
|style="text-align:right;"|4.9
|style="text-align:right;"|134.4
|
|◇
|rowspan="8" colspan="2"|[[北斗市]]
|-
|[[茂辺地駅]]
|style="text-align:right;"|5.0
|style="text-align:right;"|139.4
|
|◇
|-
|（[[矢不来信号場]]）
|style="text-align:center;"| -
|style="text-align:right;"|142.7
|
|◇
|-
|[[上磯駅]]
|style="text-align:right;"|8.8
|style="text-align:right;"|148.2
|
|◇
|-
|[[清川口駅]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|149.4
|
|｜
|-
|[[久根別駅]]
|style="text-align:right;"|1.1
|style="text-align:right;"|150.5
|
|◇
|-
|[[東久根別駅]]
|style="text-align:right;"|1.2
|style="text-align:right;"|151.7
|
|｜
|-
|[[七重浜駅]]
|style="text-align:right;"|2.6
|style="text-align:right;"|154.3
|
|◇
|-style="height:1em;"
!rowspan="2"|H74
|rowspan="2"|[[五稜郭駅]]
|rowspan="3" style="text-align:right;"|2.7
|rowspan="3" style="text-align:right;"|157.0
|rowspan="2"|北海道旅客鉄道：[[函館本線]]（[[森駅 (北海道)|森]]方面）
|rowspan="2"|∧
|rowspan="4" colspan="2"|[[函館市]]
|-
|rowspan="3" style="width:1em; text-align:center; line-height:1.1em;"|{{縦書き|函館本線}}
|-
!
|（貨）[[五稜郭駅|函館貨物駅]]
|
|<nowiki>||</nowiki>
|-
!H75
|[[函館駅]]
|style="text-align:right;"|3.4
|style="text-align:right;"|160.4
|[[函館市企業局交通部|函館市電]]：本線・大森線 … [[函館駅|函館駅前停留場]]
|<nowiki>||</nowiki>
|}
{{Reflist|group="*"}}

* 2002年11月30日まで運行された快速「[[海峡 (列車)|海峡]]」の一部が[[油川駅]]、[[奥内駅]]、[[上磯駅]]に停車していたが、同列車廃止以降は全列車通過している。

<gallery>
ファイル:789kn-sh.jpg|[[JR北海道789系電車|789系]]による[[特別急行列車|特急]]「[[スーパー白鳥]]」（2007年6月）
ファイル:Kaikyo Line between Tappi-Kaitei Station and Tsugaru-Imabetsu Station.jpg|一部の線路は、新幹線用レールが敷設できるように路盤の左寄りに敷設している。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影<ref group="注" name="angle">[[日本の鉄道事故 (2000年以降)#函館本線踏切事故|2010年の特急「スーパーカムイ」の踏切事故]]を受けて、同年JR北海道が特急の先頭車運転台側の貫通路への立ち入りを禁じたため、以後は、このアングルでの撮影はできなくなっている。</ref>）
ファイル:JR Kaikyo line triple gauge rail.jpg|一部の区間には、すでに新幹線用のレールが敷設されている。（特急「スーパー白鳥」車内より撮影<ref group="注" name="angle" />）
</gallery>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Notelist2}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}
=== 報道発表資料 ===
{{Reflist|group="報道"|2|refs=
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-2002-1412daiya">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412daiya.html|title=平成14年12月ダイヤ改正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2002-09-20|accessdate=2002-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20021010072608/www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412daiya.html|archivedate=2002年10月10日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20030516">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2003/030516.pdf|format=PDF|title=夏の臨時列車のお知らせ|publisher=北海道旅客鉄道|date=2003-05-16|accessdate=2014-09-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030917135157/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2003/030516.pdf|archivedate=2003年9月17日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20051222">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf|format=PDF|title=平成18年3月ダイヤ改正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2005-12-22|accessdate=2005-12-30|archiveurl=https://web.archive.org/web/20051230090557/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2005/051222.pdf|archivedate=2005年12月30日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20060614-3">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/060614-3.pdf|format=PDF|publisher=北海道旅客鉄道|title=吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」は8月27日でファイナルを迎えます！|date=2006-06-14|accessdate=2006-07-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060706190916/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/060614-3.pdf|archivedate=2006年7月6日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100511-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100511-1.pdf|format=PDF|title=東北新幹線新青森開業に伴う特急「スーパー白鳥・白鳥」の運転区間について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2010-05-11|accessdate=2011-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111219090105/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100511-1.pdf|archivedate=2011年12月19日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100924-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100924-1.pdf|format=PDF|title=平成22年12月ダイヤ改正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2010-09-24|accessdate=2010-10-11|archiveurl=https://web.archive.org/web/20101011150851/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100924-1.pdf|archivedate=2010年10月11日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20100928-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100928-1.pdf|format=PDF|title=平成22年9月24日発表「平成22年12月ダイヤ改正」資料の訂正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2010-09-28|accessdate=2015-06-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150624133415/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/100928-1.pdf|archivedate=2015年6月24日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20101116-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/101116-1.pdf|format=PDF|title=平成22年9月24日発表「平成22年12月ダイヤ改正」資料の訂正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2010-11-16|accessdate=2015-06-24|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150624133247/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2010/101116-1.pdf|archivedate=2015年6月24日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20141219-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/141219-1.pdf|format=PDF|title=平成27年春ダイヤ改正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141219081840/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/141219-1.pdf|archivedate=2014年12月19日}}</ref>
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<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20150916-3">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150916-3.pdf|format=PDF|title=北海道新幹線 新青森〜新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について|publisher=[[北海道旅客鉄道]]|date=2015-09-16|accessdate=2015-09-16|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150916100107/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150916-3.pdf|archivedate=2015年9月16日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-1">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-1.pdf|format=PDF|title=北海道新幹線設備切替に伴う列車の運休について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2015-12-18|accessdate=2015-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151219022806/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-1.pdf|archivedate=2015年12月19日}}</ref>
<ref group="報道" name="jrhokkaido-press-20151218-3">{{Cite press release|和書|url=http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf|format=PDF|title=平成28年3月ダイヤ改正について|publisher=北海道旅客鉄道|date=2015-12-18|accessdate=2015-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151218154545/http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/151218-3.pdf|archivedate=2015年12月18日}}</ref>
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<ref group="報道" name="jreast-press-20151211">{{Cite press release|和書|url=http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|format=PDF|title=2016年3月ダイヤ改正について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2015-12-18|accessdate=2015-12-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151218065052/http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151211.pdf|archivedate=2015年12月18日}}</ref>
<ref group="報道" name="jreast-press-20151212">{{Cite press release|和書|url=http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151212.pdf|format=PDF|title=北海道新幹線設備切替に伴う列車の運休について|publisher=東日本旅客鉄道|date=2015-12-18|accessdate=2015-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20151219023702/http://www.jreast.co.jp/press/2015/20151212.pdf|archivedate=2015年12月19日}}</ref>
<ref group="報道" name="westjr-press-2014-05-page-5700">{{Cite press release|和書|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5700.html|title=寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行終了について|publisher=[[西日本旅客鉄道]]|date=2014-05-28|accessdate=2015-03-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150322135616/http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/05/page_5700.html|archivedate=2015年3月22日}}</ref>
<ref group="報道" name="westjr-press-2014-12-page-6590">{{Cite press release|和書|url=http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6590.html|title=寝台特急「トワイライトエクスプレス」の最終運転日について|publisher=西日本旅客鉄道|date=2014-12-19|accessdate=2014-12-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20141219145207/http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/12/page_6590.html|archivedate=2014年12月19日}}</ref>
}}

=== 新聞記事 ===
{{Reflist|group="新聞"|2|refs=
<ref group="新聞" name="sankei-enak-2006-02doraemon">{{Cite news|url=http://www.sankei.co.jp/enak/2006/aug/kiji/02doraemon.html|title=ドラえもん海底列車 今月でお別れ JR北海道|newspaper=[[産経新聞]]（ENAK）|publisher=[[産業経済新聞社]]|date=2006-08-02|accessdate=2011-05-22|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110522042655/http://www.sankei.co.jp/enak/2006/aug/kiji/02doraemon.html|archivedate=2011-05-22}}</ref>
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}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Tsugaru-Kaikyō Line}}
* [[日本の鉄道路線一覧]]
* [[北海道新幹線]]
* [[瀬戸大橋線]]
* [[一本列島]]
* [[津軽海峡]]
* [[日本海縦貫線]]

{{DEFAULTSORT:つかるかいきよう}}
[[Category:北海道の鉄道路線]]
[[Category:東北地方の鉄道路線]]
[[Category:青森県の交通]]
[[Category:北海道旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の鉄道路線]]
[[Category:北海道旅客鉄道の廃止路線]]
[[Category:東日本旅客鉄道の廃止路線]]
[[Category:津軽線|*]]
[[Category:海峡線|*]]
[[Category:江差線|*]]
[[Category:鉄道路線の愛称]]
[[Category:津軽海峡]]

title: 基本情報

所在地: 青森県、北海道

起点: 青森駅

終点: 函館駅

経由路線: 津軽線、海峡線、江差線、函館本線

廃止: 2016年3月25日（愛称廃止）

所有者: 東日本旅客鉄道（JR東日本） · 北海道旅客鉄道（JR北海道） · 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構

運営者: 東日本旅客鉄道（JR東日本） · 北海道旅客鉄道（JR北海道）

title: 路線諸元

軌間: 1,067 mm（狭軌）

線路数: 単線（青森駅 - 新中小国信号場間、木古内駅 - 五稜郭駅間） · 複線（新中小国信号場 - 木古内駅間、五稜郭駅 - 函館駅間）

電化方式: 交流20,000 V・50 Hz 架空電車線方式

title: 経路図

KBHFa: 0.0 · 青森駅

LSTR:
津軽線を参照 |
海峡線を参照
海峡線 津軽海峡
江差線を参照
函館本線を参照

31.4 · 中小国駅 ↑JR東／JR北↓

DST: 33.7 · 新中小国信号場 実際の海峡線の分岐点

BHF:
119.2 · 木古内駅
157.0 · 五稜郭駅


text:
# イーグル (戦列艦・3代)
|          |                                                                                |
| 艦歴     |                                                                                |
| 発注:    | 1771年1月14日                                                                                |
| 建造:    | ジョン&ウィリアム・ウェルズ造船所 （ロザーハイス）                                                                          |
| 起工:    |                                                                                |
| 進水:    | 1774年7月30日                                                                                |
| その後:  | 1812年解体                                                                                |
| 性能諸元 |                                                                                |
| クラス:  | イントレピッド級戦列艦                                                                                |
| 全長:    | 砲列甲板：159ft 6in（48.6m） 竜骨：131ft 0in（39.9m）                                                                       |
| 全幅:    | 44ft 4in（13.5m）                                                                                |
| 喫水:    | 19ft（5.8m）                                                                                |
| 機関:    | 帆走（3本マストシップ）                                                                                |
| 兵装:    | 64門: 上砲列：18ポンド（8kg）砲26門 下砲列：24ポンド（11kg）砲26門 後甲板：4ポンド（2kg）砲10門 艦首楼：9ポンド（4kg）砲2門 |

イーグル（HMS Eagle）はイギリス海軍のイントレピッド級64門3等戦列艦。1774年7月30日にロザーハイスで進水した。

wikiname: jawiki

title: イーグル (戦列艦・3代)

in_language: ja

wikitext:
{{Otherships|イーグル}}
{| class="wikitable" style="clear:right; float:right; margin: 0em 0em 1em 1em; width: 300px; background:#ffffff"
|colspan="2"|[[Image:No Photo Available.svg|300px]]

|-
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|艦歴
|-
|発注:
|[[1771年]][[1月14日]]
|-
|建造:
|ジョン&ウィリアム・ウェルズ造船所
（[[ロザーハイス]]）
|-
|起工:
|
|-
|進水:
|[[1774年]][[7月30日]]
|-
|その後:
|[[1812年]]解体
|-
!colspan="2" style="background: #f0f0f0"|性能諸元
|-
|クラス:
|[[イントレピッド級戦列艦|イントレピッド級]][[戦列艦]]
|-
|全長:
|砲列甲板：159ft 6in（48.6m）
[[竜骨 (船)|竜骨]]：131ft 0in（39.9m）
|-
|全幅:
|44ft 4in（13.5m）
|-
|喫水:
|19ft（5.8m）
|-
|機関:
|帆走（3本マスト[[シップ (帆船)|シップ]]）
|-
|兵装:
|64門:

上砲列：18ポンド（8kg）砲26門

下砲列：24ポンド（11kg）砲26門

後甲板：4ポンド（2kg）砲10門

艦首楼：9ポンド（4kg）砲2門
|}
'''イーグル'''（'''HMS Eagle'''）は[[イギリス海軍]]の[[イントレピッド級戦列艦|イントレピッド級]]64門[[3等艦|3等]][[戦列艦]]。[[1774年]][[7月30日]]に[[ロザーハイス]]で進水した。

==参考文献==

*Lavery, Brian (2003) ''The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850.'' Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.

{{warship-stub}}

{{DEFAULTSORT:いくる}}
[[Category:イントレピッド級戦列艦]]
[[Category:1774年進水船]]


text:
# 水ing
水ing株式会社（スイング、英: Swing Corporation）は、東京都港区に本社を置く総合水事業会社。

## 概要
1977年4月、荏原製作所の子会社として設立。2011年4月に三菱商事、日揮が資本参加し、三社の合弁企業となった。
主に環境衛生施設（上下水道施設、公害防止プラント等）の設計、管理、施工、関連機器の販売などを行っており、和製水メジャーを目指すとしている。また、2012年（平成24年）に設立された子会社の水みらい広島は、水ingと広島県企業局が出資する日本初の民間主体による水道事業運営会社である。

## 沿革
- 1977年（昭和52年） - 荏原製作所から環境保全施設のアフターメンテナンス部門を分離独立して日本設備管理株式会社を設立[5]。同年、日本設備管理株式会社は、荏原インフィルコエンジニアリングサービス株式会社に商号を変更[5][6]。
- 1994年（平成6年） - 荏原エンジニアリングサービス株式会社に商号を変更[5][6]。
- 2009年（平成21年） - 株式会社荏原製作所および荏原環境エンジニアリング株式会社と水処理部門を統合[6]。
- 2010年（平成22年） - 三菱商事株式会社および日揮株式会社が資本参加[6]。
- 2011年（平成23年） - 水ing株式会社に商号を変更[5][6]。
- 2015年（平成27年） - 第一環境アクア株式会社の全株式を取得し完全子会社化[6]。
- 2021年（令和3年）10月1日 - 子会社の株式会社ホクセツおよびアクアエンジニアリング株式会社を吸収合併[7]。

## 関連会社
- 水ing AM株式会社[8]
- 水ing エンジニアリング株式会社[8]
- 第一環境アクア株式会社[8]
- アクアエンジニアリング株式会社[8]
- 株式会社ジェイ・チーム[8]
- 荏原工業洗浄株式会社[8]
- 株式会社水みらい小諸[8]
- 株式会社水みらい広島[8]
- 四国エンジニアリングサービス株式会社[8]

## 諸問題

### 活性炭の取引に関する独占禁止法違反
2019年11月22日、東日本地区に所在する地方公共団体が発注する活性炭販売に関し、独占禁止法に違反する行為があったとして、排除措置命令及び課徴金納付命令を受けた。課徴金は2213万円。

title: 水ing

wikitext:
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{{基礎情報 会社
| 社名 = 水ing株式会社
| 英文社名 = Swing Corporation
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| 画像説明 =
| 種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
| 市場情報 =
| 略称 =
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| 本社郵便番号 = 108-8470
| 本社所在地 = 東京都港区港南1-7-18<ref name="概要">{{Cite web|和書|url=https://www.swing-w.com/company/overview/index.html |title=会社概要 |publisher=水ing株式会社 |accessdate=2017-02-03}}</ref>
| 本店郵便番号 =
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| 設立 = 1977年4月1日
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| 事業内容 =
| 代表者 = 代表取締役社長 安田真規
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（2025年3月期）<ref name="fy2025">[https://catr.jp/companies/89597/30068/settlements/be0fb/427955 水ing株式会社 第49期決算公告]</ref>
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| 従業員数 = 4,400名（2021年11月現在）<ref name="概要" />
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| 主要株主 = [[荏原製作所]] 33.3%
[[三菱商事]] 33.3%
[[日揮]] 33.3%<ref name="概要" />
| 主要部門 =
| 主要子会社 =
| 関係する人物 =
| 外部リンク = https://www.swing-w.com/
| 特記事項 =
}}

'''水ing株式会社'''（スイング、{{Lang-en-short|''Swing Corporation''}}）は、[[東京都]][[港区 (東京都)|港区]]に本社を置く総合水事業会社。

== 概要 ==
1977年4月、[[荏原製作所]]の子会社として設立。2011年4月に[[三菱商事]]、[[日揮]]が資本参加し、三社の[[合弁事業|合弁企業]]となった。

主に環境衛生施設（上下水道施設、公害防止プラント等）の設計、管理、施工、関連機器の販売などを行っており<ref name="概要" />、和製水メジャーを目指すとしている<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.recruit-ms.co.jp/issue/interview/0000000186/ |title=最先端の水道技術を世界へ 目指すは「和製水メジャー」 |publisher=株式会社リクルートマネジメントソリューションズ |accessdate=2017-02-03}}</ref>。また、[[2012年]]（平成24年）に設立された子会社の水みらい広島は、水ingと広島県企業局が出資する日本初の民間主体による水道事業運営会社である<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.mlit.go.jp/common/000990647.pdf |title=水ingのPPP / PFIへの取り組みについて |format=PDF |publisher=国土交通省 |accessdate=2017-02-03}}</ref>。

== 沿革 ==
* [[1977年]]（昭和52年） - 荏原製作所から環境保全施設のアフターメンテナンス部門を分離独立して日本設備管理株式会社を設立<ref name="bank">{{Cite web|和書|url=https://kotobank.jp/word/%E6%B0%B4ing-1456626 |title=水ing |publisher=コトバンク |accessdate=2017-02-03}}</ref>。同年、日本設備管理株式会社は、荏原インフィルコエンジニアリングサービス株式会社に商号を変更<ref name="bank" /><ref name="沿革">{{Cite web |url=https://www.swing-w.com/company/history/index.html |title=沿革 |publisher=水ing株式会社 |accessdate=2017-02-03}}</ref>。
* [[1994年]]（平成6年） - 荏原エンジニアリングサービス株式会社に商号を変更<ref name="bank" /><ref name="沿革" />。
* [[2009年]]（平成21年） - 株式会社荏原製作所および荏原環境エンジニアリング株式会社と水処理部門を統合<ref name="沿革" />。
* [[2010年]]（平成22年） - 三菱商事株式会社および日揮株式会社が資本参加<ref name="沿革" />。
* [[2011年]]（平成23年） - 水ing株式会社に商号を変更<ref name="bank" /><ref name="沿革" />。
* [[2015年]]（平成27年） - 第一環境アクア株式会社の全株式を取得し完全子会社化<ref name="沿革" />。
* [[2021年]]（令和3年）10月1日 - 子会社の株式会社ホクセツおよびアクアエンジニアリング株式会社を吸収合併<ref>{{Cite web|和書|date=2021-07-30 |url=https://www.swing-w.com/news/release/20210730.html |title=水ingグループ子会社2社（アクアエンジニアリング、ホクセツ）の吸収合併について |publisher=水ing株式会社 |accessdate=2021-08-01}}</ref>。

== 関連会社 ==
* 水ing AM株式会社<ref name="会社">{{Cite web|和書|url=https://www.swing-w.com/company/group/index.html |title=国内関係会社一覧 |publisher=水ing株式会社 |accessdate=2021-10-14}}</ref>
* 水ing エンジニアリング株式会社<ref name="会社" />
* 第一環境アクア株式会社<ref name="会社" />
* アクアエンジニアリング株式会社<ref name="会社" />
* 株式会社ジェイ・チーム<ref name="会社" />
* 荏原工業洗浄株式会社<ref name="会社" />
* 株式会社水みらい小諸<ref name="会社" />
* 株式会社水みらい広島<ref name="会社" />
* 四国エンジニアリングサービス株式会社<ref name="会社" />

== 諸問題 ==

=== 活性炭の取引に関する独占禁止法違反 ===

2019年11月22日、東日本地区に所在する地方公共団体が発注する活性炭販売に関し、独占禁止法に違反する行為があったとして、排除措置命令及び課徴金納付命令を受けた。課徴金は2213万円<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.swing-w.com/news/information/20191122.html|title=公正取引委員会の発表について|accessdate=2019-11-30|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2019/nov/191122_1.html|title=(令和元年11月22日)東日本地区又は近畿地区に所在する地方公共団体が発注する活性炭の販売業者に対する排除措置命令及び課徴金納付命令について|accessdate=2019-11-30|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jftc.go.jp/houdou/pressrelease/2019/nov/ichijo/2_beppyo_higashinihon.pdf|title=違反事業者及び課徴金額一覧（特定活性炭[東日本地区]）|accessdate=2019-11-30|format=PDF|language=ja}}</ref>。

== 出典 ==
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== 外部リンク ==
* {{Official|https://www.swing-w.com/}}

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[[Category:日本の機械工業|水]]
[[Category:エンジニアリング業]]
[[Category:水処理装置関連企業]]
[[Category:日本の株式会社]]
[[Category:東京都港区の企業]]
[[Category:1977年設立の企業]]
[[Category:三菱商事]]

title: 水ing株式会社 · Swing Corporation

種類: 株式会社

業種: 機械

代表者: 代表取締役社長 安田真規

資本金: 55億円