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# ホンダ・レーシング
株式会社ホンダ・レーシング(英語表記のHonda Racing Corporationのそれぞれ頭文字から略称はHRC、読み：エイチ・アール・シー)は、本田技研工業出資のモータースポーツ専門会社。本社は埼玉県朝霞市に所在。2025年現在は、朝霞以外に栃木県さくら市（HRC Sakura）、日本国外ではスペイン・イギリス（HRC UK）・アメリカ（HRC USA）に子会社及び拠点を有する。

## 概要
国内外の主要2輪4輪モータースポーツにおいてホンダのワークス・チームとしての活動及びワークスマシン開発、プライベーター向けレースベースマシンやキットパーツの開発・販売を主な業務とする。
二輪モータースポーツの社会的認知を高め、またレース活動の効率化と一般ユーザーへの還元を目的として、既に別会社として1973年に設立され世界耐久選手権にRS1000を参戦させるなどしていたレーシング・サービス・センター(RSC)と、本田技術研究所内においてロードレース世界選手権にNR500を開発・参戦させていた開発チームNRブロックが一本化されるかたちで1982年に設立された。
市販車ベースのワークスマシン開発とレース用パーツ供給でプライベーターの活動まで支援してきたRSCの組織体にNRブロックが持つ純粋レーシングマシンの開発体制が加わることで、効率的に頂点から裾野までのレース活動全体に携わる専門企業としての体制が整った。同時に、1959年のマン島TTレース出場に起源を持つヨーロッパにおけるレース活動の拠点を、島国であるイギリスから大陸にあるベルギーに移転させることで利便性の向上を図った。初代社長にはNRブロックの総責任者であった入交昭一郎が就任した。
レース専門の別会社としたことで、本社の業績に左右されにくい継続的なレース活動が実現できるようになった。これには、ホンダが乗用車の販売に注力することを理由に1967年から1978年にかけてロードレース世界選手権への参戦を休止したことで技術者の育成が滞り、市販車を含めた二輪車の開発力が低下したという反省があるものと考えられる。
1983年には早くもNS500でマニュファクチャラータイトルを獲得。その後もNSR500やRC211Vで数多くのタイトルを獲得するなど戦闘力の高いマシンを送り出し続けている。また市販レーサーでは下位カテゴリー向けのRS125Rや、草レース向けにもドリーム50Rを用意するなど底辺からもレースを広めるという会社設立の理念を反映したラインナップを整え、ハードの面から二輪モータースポーツの発展に貢献している。
変わったところでは、2002年よりマウンテンバイク・ダウンヒル競技専用自転車のRN-01を開発・製造し、マウンテンバイク・ジャパンシリーズおよびUCIワールドカップへ2007年まで機材を供給していた。さらにジャパンシリーズへは2003年から2006年までの間、チーム・G-CROSS・ホンダとしてワークス体制で参戦していた。なおこの時に得た材質加工技術がRC212Vで初採用された2輪車用シームレスミッションの開発に生かされているという。

### 二輪・四輪部門統合後
2022年から、四輪モータースポーツの開発拠点である「HRD Sakura」(本田技術研究所の一部門)をHRCに移管し、二輪部門はHRC二輪レース部となり引き続き埼玉県朝霞市に、四輪部門はHRC Sakura(HRD Sakuraから名称変更)を母体としたHRC四輪レース開発部となり栃木県さくら市に拠点を置くことになり、HRCが二輪・四輪を含めたホンダのモータースポーツ全般を統括することとなった。それに伴い、レッドブル・レーシング/スクーデリア・アルファタウリといったF1コンストラクターとの連携もHRCが担う。
2023年5月24日、ホンダは2026年からF1に復帰し、アストンマーティンF1チームにパワーユニットを供給すると発表した。F1パワーユニットの開発とホンダ側でのレース参戦・運営はHRCが担当する。
2023年12月、ホンダのアメリカのモータースポーツ子会社であるホンダ・パフォーマンス・デベロップメント(HPD)は、ホンダ・レーシング・コーポレーション・ユーエスエー(HRC US)となった。この変更に伴い、ホンダの2つの独立したモータースポーツ子会社は、1つのグローバルなHRC事業体として協力することになる。
2024年2月、2026年以降のF1復帰における欧州の拠点として、イギリスに現地法人「HRC UK」を設立した。ホンダ（旧HRD UK）のF1撤退後はレッドブル・パワートレインズ（RBPT）が使用していたミルトン・キーンズの拠点を買い戻し、2025年から稼働を開始した。
2025年からは新たにメモラビリア事業として、過去にレース用として製造したものの使用されず保管されていたスペアパーツ類などをコレクターズアイテムとして販売する事業を開始した。

## 主なモータースポーツ活動

### 二輪レース
ロードレース世界選手権(MotoGP)

2024年までの「レプソル・ホンダ」改め、2025年より「ホンダ・HRC・カストロール」として参戦中。また指定サプライヤーとして、2018年までMoto2クラスにエンジンを供給していた。さらにMoto3クラスのホンダユーザーのチームに対してワークススペック車両を供給している。
スーパーバイク世界選手権(SBK)
2002年までカストロール・ホンダとしてワークス参戦していたが、タイヤのワンメイク化をめぐり主催者側と対立。2003年以降は03年のSUGOにスポット参戦以降はワークス活動を休止し、プライベートチームへのマシン提供、ライダー派遣と07年まではエンジン供給・サポートのみにとどまっていたが、2019年に体制を一新。モリワキエンジニアリングとイタリアのアルティア・レーシングの合同チーム「Moriwaki Althea Honda Team」を全面的にバックアップする形で17年ぶりにワークスマシンを復活。さらに2020年にはHRC自らが18年ぶりにワークス・チームを組織して参戦することが発表された。
全日本ロードレース選手権(JRR)
2007年からはJSB1000クラスで活動を再開し、2019年まで活動を継続し、2020年以降はホンダチームへのキット開発などに専念している。スーパーバイク(SB)クラスに2002年まで、GP250には1996年を除いて1999年まで参戦していた。
鈴鹿8時間耐久ロードレース
2018年より10年ぶりにHRCワークスチームとしての活動を再開し、2022年に優勝を達成し2024年に3連覇を果たした。1997年から2006年まで続いたホンダの大会10連覇中、8勝がHRCによるものであった(2003年と2006年の鈴鹿8耐はHRCではないもののホンダ系チームで、ワークスマシンVTR1000 SPWの供給を受けていた桜井ホンダが2003年に、当時の8耐で存在した独自規定のXX-Formula仕様のCBR10000RR(SC57)を使用したF.C.C. TSR ZIP-FMが2006年にそれぞれ優勝している)。1998年から2006年まではメインスポンサーにたばこブランドがついていた(1998・1999年 ラッキーストライク、2000 - 2002年 キャビン、2003 - 2006年 セブンスター)。またHRCとして参戦していない期間もプライベートチームへのベースマシン提供・技術サポート、ワークスマシンの貸与は継続していた。
FIM世界耐久ロードレース選手権(FIM EWC)
ワークス参戦としてはシリーズに組み込まれている鈴鹿8耐のみであるが、プライベーター(TSRなど)を支援する形で継続
モトクロス世界選手権(WMX)
1979年に500ccクラスで初タイトルを獲得。以降39度のライダースタイトルを獲得し、現在も参戦中。
AMAモトクロス(AMX)/AMAスーパークロス(SX)/AMAスーパーモトクロス(SMX)
ホンダが2ストロークエンジンのCR250Mでモトクロス市場にデビューした1973年に初めてタイトル（AMAモトクロス250ccクラス）を獲得。以降も現在まで参戦中。
全日本モトクロス選手権(JMX)
2020年よりチームHRCとしてのワークス参戦停止(プライベーターを支援する形で継続)。
トライアル世界選手権(WTC)
参戦中。スペインのオートバイメーカー・モンテッサと技術提携を行っており、ワークス・チームのエントリー名はレプソル・モンテッサ・HRCとなっている。
ダカール・ラリー/世界ラリーレイド選手権(W2RC)
参戦していたフランスホンダからの要請を受けて、1982年からXR500Rの改造マシンを供与。その年のダカール・ラリーでシリル・ヌブーが優勝した。その後もフランスホンダへの協力という形で参戦を継続していたが、1986年からは水冷V型2気筒エンジン搭載のプロトタイプマシン・NXR750を投入、1989年まで4連覇を飾る。その後、1989年を最後にワークス参戦を中止したが、1995年には2ストロークエンジンの実験車両として400cc単気筒のEXP-2を送り込み、総合5位・排気量500cc以下クラス優勝を勝ち取っている。その後もホンダ車に乗るライダーへのサポートを継続していたが、2013年から24年ぶりにCRF450 RALLYでワークス参戦を復活し、この年のクロスカントリーラリー世界選手権を制覇した。ダカール復帰8年目の2020年には1989年以来31年ぶりとなる優勝を飾り、翌2021年も連覇した。2022年に誕生した世界ラリーレイド選手権では2022・2023年と製造者部門タイトルを連覇している。
バハ1000
北米のホンダ法人の企画が起源であるこのデザートレースでは、90年代後半以降は(ライバルのワークスが少ないということもあるが)ホンダの独壇場となっている。1997年から2013年までの間に17連覇を達成した。

### 四輪レース
フォーミュラ1(F1)
2021年までホンダF1が開発・製造していたF1用パワーユニット(PU)供給を、2022年シーズンよりHRCからレッドブル・パワートレインズ(RBPT)を通じて、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリ→RB・フォーミュラワン・チームにPUを供給する。RBPTではPUの調整を行いバッジネームをつけて使用する。HRCは2025年まで現行のPUの製造・組み立て・供給を継続すると発表した。
2026年から、アストンマーティンF1チームとパワーユニットを供給するワークス契約を結ぶことで合意した。F1パワーユニットの開発とホンダ側でのレース参戦・運営はHRCが担当する。
その他
全日本GT選手権およびSUPER GT・GT500クラスに参戦するNSX(NA1・NA2)→HSV-010→NSX→シビックタイプRの車両開発、スーパーフォーミュラへのエンジン供給など、従来HRD Sakuraが行ってきた日本国内のモータースポーツ活動についてもHRCが継承している。

## 主な製品

### 二輪
- ワークスマシン
  - NR500
  - NR750
  - NS500
  - NSR500
  - NSR500V
  - NSR250
  - RS250RW
  - RS125RW
  - RC211V(初期型までの開発は本田技術研究所朝霞二輪開発センターが担当)
  - RC212V
  - RC213V
  - NSF250RW
  - RVF
  - RVF/RC45
  - VTR1000SPW
  - CBR1000RRW
  - CBR1000RR-RW(※専ら鈴鹿8耐スペシャル仕様である)
- プライベーター向けGPマシン
  - NSR500V(プライベーターチーム用)
  - RCV1000R
  - RS250R
  - RS125R
  - NSF250R
- プライベーター向けマシン及びキットパーツ
  - RVF/RC45(EWC)(SBK)[19]
  - VTR1000 SP-1/2(EWC)(SBK)(JSB1000)(X-Formula)[20][21]
  - CBR954RR(EWC)(JSB1000)(X-Formula)[22][23]
  - CBR1000RR(EWC)(JSB1000)[24][25][26][27][28][29][30][31]
  - CBR1000RR-R(EWC)(JSB1000)(ST1000)[32][33]
  - CBR600F4i(ST600)(SS600)[34][35]
  - CBR600RR用(ST600)[36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48]
- アマチュアライダー向け・ワンメイクレース用マシン
  - NS50R
  - NSRmini
  - NSF100
  - NSR150
  - DREAM50R
  - GROM
  - CBR250R
  - CBR250RR
- トライアル向けマシン
  - TLM240R
  - TLM250R
  - TLM260R
  - TLR260
  - RTL250S
  - RTL250R
  - RTL250F
  - RTL260F
  - RTL300R

## 主な所属ライダー
※過去に所属したライダーを含む
- 阿部孝夫
- 木山賢悟
- 片山敬済
- 一ノ瀬憲明
- 山本昌也
- 東福寺保雄
- 福田照男
- 小林大
- 木下恵司
- 徳野政樹
- 山本陽一
- 三浦昇
- 清水雅広
- 八代俊二
- 黒川武彦
- 奥村裕
- 伊藤真一
- 宮城光
- 田口益充
- 新垣敏之
- 高柳弘樹
- 辻本聡
- 岡田忠之
- 宇川徹
- 加藤大治郎
- 武田雄一
- 小田切一剛
- 藤波貴久
- 井筒仁康
- 秋吉耕佑
- 玉田誠
- 清成龍一
- 青山博一
- 高橋巧
- フレディ・スペンサー
- ロン・ハスラム
- ワイン・ガードナー
- マイケル・ドゥーハン
- ダリル・ビーティー
- ジョン・コシンスキー
- コーリン・エドワーズ
- アーロン・スライト
- アレックス・バロス
- バレンティーノ・ロッシ
- ニッキー・ヘイデン
- ダニ・ペドロサ
- アンドレア・ドヴィツィオーゾ
- ケーシー・ストーナー
- マルク・マルケス
- アレックス・マルケス
- ホルヘ・ロレンソ
- ドギー・ランプキン
- アルバロ・バウティスタ
- ライア・サンツ
- トニー・ボウ
- Hiro T.A Sheene
- ポル・エスパルガロ

など

title: ホンダ・レーシング

wikitext:
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{{基礎情報 会社
| 社名 = ホンダ・レーシング
| 英文社名 = Honda Racing Corporation
| ロゴ = Honda Racing logo (2022).svg
| 画像 = [[ファイル:hrchondaranddasaka.jpg|280px]]
| 画像説明 = ホンダ・レーシング 本社(埼玉県朝霞市)
| 種類 = 株式会社（連結子会社）
| 市場情報 = 非上場
| 略称 = HRC
| 本社所在地 = [[埼玉県]][[朝霞市]]泉水3-15-1
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| 本社郵便番号 = 351-0024
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| 本店所在地 =
| 設立 = [[1982年]]（昭和57年）[[9月1日]]
| 業種 = 輸送用機器
| 統一金融機関コード =
| SWIFTコード =
| 事業内容 = 競技用車両およびパーツの製作
モータースポーツ活動
| 代表者 = 代表取締役 渡辺 康治
| 資本金 = 3億2,000万円
| 発行済株式総数 =
| 売上高 =
| 営業利益 =
| 経常利益 =
| 純利益 = 1億7,600万円（2021年03月31日時点）<ref name="fy">[https://catr.jp/companies/a12ba/17208/settlements/e43db/212873 株式会社ホンダ・レーシング 第51期決算公告]</ref>
| 純資産 = 15億7,200万円（2021年03月31日時点）<ref name="fy" />
| 総資産 = 103億3,200万円（2021年03月31日時点）<ref name="fy" />
| 従業員数 =
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[[File:H R&D Sakura logo ico3.gif|110px|H R&D Sakura logo ico3]]→[[File:HRC Sakura logo ico.gif|110px|HRC Sakura logo ico]]
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| 外部リンク = https://honda.racing/ja
| 特記事項 = 設立日はホンダ・レーシングのもの。
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[[ファイル:DaniPedrosa.jpg|thumb|right|200px|HRC製MotoGPマシン・RC212V（2007年型）]]
[[画像:Honda mountain bike.jpg|thumb|200px|HRCが開発したダウンヒル用マウンテンバイク・RN-01]]
[[ファイル:RB18 JapaneseGP FP2 (cropped).jpg|thumb|200px|HRC製パワーユニットを搭載したF1マシン]]
[[ファイル:Osaka Auto Messe 2023 (43) - Honda CIVIC TYPE R-GT CONCEPT.jpg|thumb|200px|HRC製SUPER GTマシン・シビック・タイプR-GTコンセプト]]

'''株式会社ホンダ・レーシング'''(英語表記の'''H'''onda '''R'''acing '''C'''orporationのそれぞれ頭文字から略称は'''HRC'''、読み：エイチ・アール・シー)は、[[本田技研工業]]出資の[[モータースポーツ]]専門会社。本社は[[埼玉県]][[朝霞市]]に所在。2025年現在は、朝霞以外に[[栃木県]][[さくら市]]（HRC Sakura）、日本国外では[[スペイン]]・[[イギリス]]（HRC UK）・[[アメリカ]]（HRC USA）に子会社及び拠点を有する。

== 概要 ==
国内外の主要2輪4輪モータースポーツにおいて[[本田技研工業|ホンダ]]の[[ワークス・チーム]]としての活動及びワークスマシン開発、プライベーター向けレースベースマシンやキットパーツの開発・販売を主な業務とする。

二輪モータースポーツの社会的認知を高め、またレース活動の効率化と一般ユーザーへの還元を目的として、既に別会社として[[1973年]]に設立され世界耐久選手権に'''[[ホンダ・ロードレーサー#RSシリーズ|RS1000]]'''を参戦させるなどしていた'''レーシング・サービス・センター'''('''RSC''')と、[[本田技術研究所]]内において[[ロードレース世界選手権]]に[[ホンダ・NR|NR500]]を開発・参戦させていた開発チーム'''NRブロック'''が一本化されるかたちで[[1982年]]に設立された。

市販車ベースのワークスマシン開発とレース用パーツ供給でプライベーターの活動まで支援してきたRSCの組織体にNRブロックが持つ純粋レーシングマシンの開発体制が加わることで、効率的に頂点から裾野までのレース活動全体に携わる専門企業としての体制が整った。同時に、[[1959年]]の[[マン島TTレース]]出場に起源を持つ[[ヨーロッパ]]におけるレース活動の拠点を、[[島国]]である[[イギリス]]から[[大陸]]にあるベルギーに移転させることで利便性の向上を図った。初代社長にはNRブロックの総責任者であった[[入交昭一郎]]が就任した。

レース専門の別会社としたことで、本社の業績に左右されにくい継続的なレース活動が実現できるようになった。これには、ホンダが乗用車の販売に注力することを理由に[[1967年]]から[[1978年]]にかけてロードレース世界選手権への参戦を休止したことで技術者の育成が滞り、市販車を含めた二輪車の開発力が低下したという反省があるものと考えられる。

[[1983年]]には早くも[[ホンダ・NS500|NS500]]でマニュファクチャラータイトルを獲得。その後も[[ホンダ・NSR500|NSR500]]や[[ホンダ・RC211V|RC211V]]で数多くのタイトルを獲得するなど戦闘力の高いマシンを送り出し続けている。また市販レーサーでは下位カテゴリー向けの'''RS125R'''や、草レース向けにも[[ホンダ・ドリーム50|ドリーム50R]]を用意するなど底辺からもレースを広めるという会社設立の理念を反映したラインナップを整え、ハードの面から二輪モータースポーツの発展に貢献している。

変わったところでは、[[2002年]]より[[マウンテンバイク]]・[[ダウンヒル (自転車競技)|ダウンヒル競技]]専用自転車のRN-01を開発・製造し、マウンテンバイク・ジャパンシリーズおよび[[UCIワールドカップ]]へ[[2007年]]まで機材を供給していた。さらにジャパンシリーズへは[[2003年]]から[[2006年]]までの間、チーム・G-CROSS・ホンダとしてワークス体制で参戦していた。なおこの時に得た材質加工技術が[[ホンダ・RC212V|RC212V]]で初採用された2輪車用シームレスミッションの開発に生かされているという。

=== 二輪・四輪部門統合後 ===
[[2022年]]から、四輪モータースポーツの開発拠点である「[[ホンダ・レーシング・ディベロップメント#第4期|'''HRD Sakura''']]」([[本田技術研究所]]の一部門)をHRCに移管し、二輪部門はHRC二輪レース部となり引き続き埼玉県朝霞市に、四輪部門は'''HRC Sakura'''(HRD Sakuraから名称変更)を母体としたHRC四輪レース開発部となり栃木県[[さくら市]]に拠点を置くことになり<ref>{{Cite web|和書|url=https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1405171.html |title=ホンダのモータースポーツ活動を担う新生HRC、渡辺康治社長がカーボンニュートラル対応などに言及 |access-date=2022年4月23日 |publisher=Car Watch}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/807648?all |title=新生HRCの体制が発表。「2023年以降のF1支援内容については協議中」 |access-date=2022.04.23 |publisher=autosport web}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.webcg.net/articles/-/46806 |title=第714回：HRC Sakuraでわかった「ホンダがF1をやりたくなる理由」 |access-date=2022.08.09 |publisher=web CG}}</ref>、HRCが二輪・四輪を含めた[[本田技研工業のモータースポーツ|ホンダのモータースポーツ]]全般を統括することとなった<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.honda.co.jp/content/dam/site/www/investors/cq_img/library/filings/CY2021_20220112_TSEfiling_j.pdf |title=当社及び連結子会社の組織再編（簡易吸収分割）に関するお知らせ |accessdate=2022年1月12日 |publisher=本田技研工業株式会社}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://response.jp/article/2022/01/13/353075.html |title=ホンダ、モータースポーツ事業をHRCに集約 |accessdate=2022年1月13日 |publisher=レスポンス}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-mibe-president-comment-about-hrc/7264695/ |title=ホンダの二輪と四輪のモータースポーツ活動統合。HRC新ロゴが発表。三部社長「より強いレースブランドを目指す」 |accessdate=2022/01/14 |publisher=motorsport.com}}</ref>。それに伴い、[[レッドブル・レーシング]]/[[スクーデリア・アルファタウリ]]といったF1コンストラクターとの連携もHRCが担う<ref>[https://www.as-web.jp/f1/746346?all ホンダ、2022年以降のレッドブル・グループとの協力関係を合意。PUに関する知的財産権使用を許諾] - オートスポーツ・2021年10月7日</ref>。

{{Main|ホンダF1#F1事業撤退からホンダ・レーシングへ}}

2023年5月24日、ホンダは2026年からF1に復帰し、[[アストンマーティンF1]]チームにパワーユニットを供給すると発表した。F1パワーユニットの開発とホンダ側でのレース参戦・運営はHRCが担当する<ref name=":0">{{Cite web|和書|url=https://response.jp/article/2023/05/24/371328.html?gp=1_email_20230525 |title=ホンダ、2026年からF1「復帰」…アストンマーティンにエンジン供給 |access-date=2023年5月24日 |publisher=レスポンス}}</ref>。

2023年12月、ホンダのアメリカのモータースポーツ子会社であるホンダ・パフォーマンス・デベロップメント(HPD)は、[[ホンダ・レーシング・コーポレーション・ユーエスエー]]('''HRC US''')となった。この変更に伴い、ホンダの2つの独立したモータースポーツ子会社は、1つのグローバルなHRC事業体として協力することになる<ref>{{Cite web |title=Honda Performance Development（HPD）がHonda Racing Corporation USA（HRC US）に社名変更 |url=https://global.honda/jp/news/2023/4230921b.html |website=global.honda |access-date=2024-02-09}}</ref><ref>{{Cite web |title=Honda Racing Corporation USA Launches |url=http://hondanews.com/en-US/honda-racing/releases/honda-racing-corporation-usa-launches |website=Honda Racing Newsroom |date=2023-12-19 |access-date=2024-02-09 |language=en}}</ref>。

2024年2月、2026年以降のF1復帰における欧州の拠点として、イギリスに現地法人「'''HRC UK'''」を設立した<ref>[https://global.honda/jp/news/2024/4240327.html 2026年F1参戦に向け、パワーユニット運用拠点「HRC UK」を設立] - ホンダ・レーシング 2024年3月27日</ref>。ホンダ（旧HRD UK）のF1撤退後は[[レッドブル・パワートレインズ]]（RBPT）が使用していた[[ミルトン・キーンズ]]の拠点を買い戻し、2025年から稼働を開始した<ref>{{Cite web|和書|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-established-the-uk-base-for-f1-2026/10700285/ |title=ホンダ・レーシング、イギリス拠点“HRC UK”はミルトンキーンズに。レッドブルから借り戻し稼働を開始 |publisher=motorsport.com |date=2025-03-04 |accessdate=2025-03-26}}</ref>。

2025年からは新たに'''メモラビリア事業'''として、過去にレース用として製造したものの使用されず保管されていたスペアパーツ類などをコレクターズアイテムとして販売する事業を開始した<ref>[https://jp.motorsport.com/f1/news/hrc-to-start-the-memorabilia-business-in-this-august/10708746/ HRC、8月からコレクターズアイテム販売事業開始へ。まずはセナが走らせたマクラーレン・ホンダMP4/5B搭載エンジンを販売] - motorsport.com 2025年4月2日</ref>。

==主なモータースポーツ活動==
=== 二輪レース ===
;[[ロードレース世界選手権]](MotoGP)
:{{Main|ホンダ・HRC・カストロール}}
:2024年までの「レプソル・ホンダ」改め、2025年より「ホンダ・HRC・カストロール」として参戦中。また指定サプライヤーとして、2018年までMoto2クラスにエンジンを供給していた。さらにMoto3クラスのホンダユーザーのチームに対してワークススペック車両を供給している。

;[[スーパーバイク世界選手権]](SBK)
:[[2002年のスーパーバイク世界選手権|2002年]]まで[[カストロール]]・ホンダとしてワークス参戦していたが、[[タイヤ]]のワンメイク化をめぐり主催者側と対立。2003年以降は03年のSUGOにスポット参戦以降はワークス活動を休止し、プライベートチームへのマシン提供、ライダー派遣と07年まではエンジン供給・サポートのみにとどまっていたが、2019年に体制を一新。[[モリワキエンジニアリング]]とイタリアのアルティア・レーシングの合同チーム「Moriwaki Althea Honda Team」を全面的にバックアップする形で17年ぶりにワークスマシンを復活。さらに2020年にはHRC自らが18年ぶりにワークス・チームを組織して参戦することが発表された。
;[[全日本ロードレース選手権]](JRR)
:[[2007年]]からはJSB1000クラスで活動を再開し、2019年まで活動を継続し、2020年以降はホンダチームへのキット開発などに専念している。スーパーバイク(SB)クラスに2002年まで、GP250には1996年を除いて[[1999年]]まで参戦していた。
;[[鈴鹿8時間耐久ロードレース]]
:[[2018年]]より10年ぶりにHRCワークスチームとしての活動を再開し、2022年に優勝を達成し2024年に3連覇<ref>{{Cite web |title=ITS RESULTS |url=https://www.its-results.com/ewc/2024/e0430b95-92bc-47aa-8a46-58e3be875f4b |website=www.its-results.com |access-date=2024-08-28}}</ref>を果たした。[[1997年]]から[[2006年]]まで続いたホンダの大会10連覇中、8勝がHRCによるものであった(2003年と2006年の鈴鹿8耐はHRCではないもののホンダ系チームで、ワークスマシン[[ホンダ・VTR1000 SP-1/2|VTR1000 SPW]]の供給を受けていた桜井ホンダが2003年に、当時の8耐で存在した独自規定のXX-Formula仕様の[[ホンダ・CBR1000RR#2代目(SC57)|CBR10000RR(SC57)]]を使用した[[エフ・シー・シー|F.C.C.]] [[TSR (オートバイ)|TSR]] [[ZIP-FM]]が2006年にそれぞれ優勝している)。[[1998年]]から2006年まではメイン[[スポンサー]]にたばこブランドがついていた(1998・1999年 [[ラッキーストライク]]、2000 - 2002年 [[キャビン (たばこ)|キャビン]]、2003 - 2006年 [[セブンスター]])。またHRCとして参戦していない期間もプライベートチームへのベースマシン提供・技術サポート、ワークスマシンの貸与は継続していた。
;[[FIM世界耐久選手権|FIM世界耐久ロードレース選手権]](FIM EWC)
:ワークス参戦としてはシリーズに組み込まれている鈴鹿8耐のみであるが、プライベーター([[TSR (オートバイ)|TSR]]など)を支援する形で継続
;[[モトクロス世界選手権]](WMX)
:1979年に500ccクラスで初タイトルを獲得。以降39度のライダースタイトルを獲得し、現在も参戦中<ref>[https://www.mxgp.com/news/honda-celebrates-50-years-motocross Honda Celebrates 50 Years of Motocross] MXGP公式サイト　2023年11月17日閲覧</ref>。
;[[AMAモトクロス]](AMX)/[[AMAスーパークロス]](SX)/AMAスーパーモトクロス(SMX)
:ホンダが2ストロークエンジンの[[ホンダ・エルシノア|CR250M]]でモトクロス市場にデビューした1973年に初めてタイトル（AMAモトクロス250ccクラス）を獲得。以降も現在まで参戦中。
;[[全日本モトクロス選手権]](JMX)
:2020年よりチームHRCとしてのワークス参戦停止(プライベーターを支援する形で継続)。
;[[トライアル世界選手権]](WTC)
:参戦中。スペインのオートバイメーカー・[[モンテッサ]]と技術提携を行っており、ワークス・チームのエントリー名はレプソル・モンテッサ・HRCとなっている。
;[[ダカール・ラリー]]/[[世界ラリーレイド選手権]](W2RC)
:参戦していたフランスホンダからの要請を受けて、1982年から[[ホンダ・XR|XR500R]]の改造マシンを供与。その年のダカール・ラリーでシリル・ヌブーが優勝した。その後もフランスホンダへの協力という形で参戦を継続していたが、1986年からは水冷V型2気筒エンジン搭載のプロトタイプマシン・[[ホンダ・NXR750|NXR750]]を投入、1989年まで4連覇を飾る。その後、1989年を最後にワークス参戦を中止したが、1995年には2ストロークエンジンの実験車両として400cc単気筒のEXP-2を送り込み、総合5位・排気量500cc以下クラス優勝を勝ち取っている。その後もホンダ車に乗るライダーへのサポートを継続していたが、[[2013年]]から24年ぶりに[[ホンダ・CRF|CRF450 RALLY]]でワークス参戦を復活し、この年のクロスカントリーラリー世界選手権を制覇した。ダカール復帰8年目の2020年には1989年以来31年ぶりとなる優勝を飾り、翌2021年も連覇した。2022年に誕生した[[世界ラリーレイド選手権]]では2022・2023年と製造者部門タイトルを連覇している。
;[[バハ1000]]
:北米のホンダ法人の企画が起源であるこのデザートレースでは、90年代後半以降は(ライバルのワークスが少ないということもあるが)ホンダの独壇場となっている。1997年から2013年までの間に17連覇を達成した。

=== 四輪レース ===
;[[フォーミュラ1]](F1)
: 2021年まで[[ホンダF1]]が開発・製造していたF1用[[パワーユニット]](PU)供給を、[[2022年のF1世界選手権|2022年シーズン]]よりHRCから[[レッドブル・パワートレインズ]](RBPT)を通じて、[[レッドブル・レーシング]]と[[スクーデリア・アルファタウリ]]→[[RB・フォーミュラワン・チーム]]にPUを供給する。RBPTではPUの調整を行い[[バッジネーム]]をつけて使用する。HRCは2025年まで現行のPUの製造・組み立て・供給を継続すると発表した<ref>{{Cite web|和書|url=https://jp.motorsport.com/f1/news/Honda-agreed-to-extend-PU-technical-partnership-with-Red-Bull-Group/10347540/ |title=”ホンダ製”PU、2025年までF1を戦うことが決定！　HRC、レッドブルの要請を受け技術サポート継続へ |access-date=2022/08/02 |publisher=motorsport.com}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://response.jp/article/2022/08/02/360371.html?gp=1_email_20220803 |title=ホンダ、レッドブルF1への支援を2025年まで延長---最前線の現場を公開 |access-date=2022年8月2日 |publisher=レスポンス}}</ref>。
: 2026年から、[[アストンマーティンF1]]チームとパワーユニットを供給する[[ワークス・チーム|ワークス]]契約を結ぶことで合意した。F1パワーユニットの開発とホンダ側でのレース参戦・運営はHRCが担当する<ref name=":0" />。
;その他
: [[全日本GT選手権]]および[[SUPER GT]]・[[SUPER GT#本田技研工業|GT500クラス]]に参戦する[[ホンダ・NSX#JGTC / SUPER GT|NSX(NA1・NA2)]]→[[ホンダ・HSV-010|HSV-010]]→[[ホンダ・NSX (2016年)#レース活動|NSX]]→[[ホンダ・シビックタイプR#モータースポーツ|シビックタイプR]]の車両開発、[[スーパーフォーミュラ]]へのエンジン供給など、従来HRD Sakuraが行ってきた日本国内のモータースポーツ活動についてもHRCが継承している。

==主な製品==
=== 二輪 ===
*ワークスマシン
**[[ホンダ・NR|NR500]]
**[[ホンダ・NR#NR750|NR750]]
**[[ホンダ・NS500|NS500]]
**[[ホンダ・NSR500|NSR500]]
**[[ホンダ・NSR500V|NSR500V]]
**[[ホンダ・NSR250|NSR250]]
**[[ホンダ・RS#RS250R|RS250RW]]
**[[ホンダ・RS#RS125R|RS125RW]]
**[[ホンダ・RC211V|RC211V]](初期型までの開発は[[本田技術研究所]]朝霞二輪開発センターが担当)
**[[ホンダ・RC212V|RC212V]]
**[[ホンダ・RC213V|RC213V]]
**[[ホンダ・NSF250R|NSF250RW]]
**[[ホンダ・RVF|RVF]]
**[[ホンダ・RVF#RVF/RC45|RVF/RC45]]
**[[ホンダ・VTR1000 SP-1/2|VTR1000SPW]]
**[[ホンダ・CBR1000RR|CBR1000RRW]]
**[[ホンダ・CBR1000RR#6代目 CBR1000RR-R(SC82)|CBR1000RR-RW]](※専ら鈴鹿8耐スペシャル仕様である)
*プライベーター向けGPマシン
**[[ホンダ・NSR500V|NSR500V]](プライベーターチーム用)
**RCV1000R
**[[ホンダ・RS#RS250R|RS250R]]
**[[ホンダ・RS#RS125R|RS125R]]
**[[ホンダ・NSF250R|NSF250R]]
*プライベーター向けマシン及びキットパーツ
**[[ホンダ・RVF#RVF/RC45|RVF/RC45]](EWC)(SBK)<ref>{{Cite book|和書 |title=RACERS レーサーズ Vol.63 RVF/RC45 |publisher=SANEI}}</ref>
**[[ホンダ・VTR1000 SP-1/2|VTR1000 SP-1/2]](EWC)(SBK)(JSB1000)(X-Formula)<ref>{{Cite web |title=「VTR1000SP-2 レースベース車」を新発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2002/2020228-vtr1000sp2.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite book|和書 |title=RACERS - レーサーズ - Vol.41 VTR1000 SPW |publisher=三栄書房}}</ref>
**[[ホンダ・CBR900RR#CBR954RR(SC50)|CBR954RR]](EWC)(JSB1000)(X-Formula)<ref>{{Cite web |title=「CBR954RR レースベース車」を新発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2002/2020228b-cbr954rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR954RR レースベース車」をマイナーチェンジし発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2003/2030310-cbr954rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref>
**[[ホンダ・CBR1000RR|CBR1000RR]](EWC)(JSB1000)<ref>{{Cite web |title=ロードレース競技専用車「CBR1000RRレースベース車」の2005年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2005/2050120-cbr1000rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース競技専用車「CBR1000RR レースベース車」の2006年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2006/2060222a-cbr1000rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の2008年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2008/2080122-cbr1000rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」の細部の熟成を図り発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2008/2081222-cbr1000rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」の2010年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2009/2091222.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR600RR レースベース車」の2013年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2012/2121122.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR1000RR レースベース車」の2014年モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2014/2140121.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR1000RR SP2 レースベース車」を発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2017/2170419-cbr1000rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref>
**[[ホンダ・CBR1000RR#6代目 CBR1000RR-R(SC82)|CBR1000RR-R]](EWC)(JSB1000)(ST1000)<ref>{{Cite web |title=サーキット走行専用モデル 「CBR1000RR-R FIREBLADE SP レースベース車」を発売 |url=https://www.honda.co.jp/HRC/news/2020/news02/ |website=Honda.com/HRC |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=サーキット走行専用モデル「CBR1000RR-R レースベース車」の2024年型モデルを発売 |url=https://www.honda.co.jp/HRC/news/2023/news14/ |website=Honda HRC |access-date=2024-08-25}}</ref>
**[[ホンダ・CBR600F|CBR600F4i]](ST600)(SS600)<ref>{{Cite web |title=Honda Racing JRR -ST600- |url=https://www.honda.co.jp/motorsports/race2001/jrr/600/st600_03.html |website=www.honda.co.jp |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR600F4i ST/SS600クラス・レースベース車」をマイナーチェンジし発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2002/2020124-cbr600f4i.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref>
**[[ホンダ・CBR600RR|CBR600RR]]用(ST600)<ref>{{Cite web |title=「CBR600RR レースベース車」を発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2003/2030203-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR600RR レースベース車」をマイナーチェンジし発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2003/2031114b-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース競技専用車「CBR600RRレースベース車」の2005年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2005/2050120b-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2006年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2006/2060120-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2007年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2007/2070119-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2008年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2008/2080122-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」の2009年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2009/2090126-cbr600rr.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR600RR レースベース車」「CBR1000RR レースベース車」の2010年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2009/2091222.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=ロードレース専用車「CBR1000RR レースベース車」「CBR600RR レースベース車」を発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2011/2111129.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=「CBR600RR レースベース車」の2013年型モデルを発売 {{!}} Honda 企業情報サイト |url=https://global.honda/jp/news/2012/2121122.html |website=Honda Global |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=レースポテンシャルを大きく向上させた「CBR600RRレースベース車」を発売 |url=https://www.honda.co.jp/HRC/news/2020/news12/ |website=Honda.com/HRC |access-date=2024-08-25}}</ref><ref>{{Cite web |title=サーキット走行専用モデル「CBR600RR レースベース車」の予約販売受付を開始 |url=https://www.honda.co.jp/HRC/news/2022/news13/ |website=Honda/HRC |access-date=2024-09-01}}</ref><ref>{{Cite web |title=サーキット走行専用モデル「CBR600RR レースベース車」の2024年型モデルを発売 |url=https://www.honda.co.jp/HRC/news/2023/news12/ |website=Honda.com/hrc |access-date=2024-08-25}}</ref>
*アマチュアライダー向け・ワンメイクレース用マシン
**[[ホンダ・NS50F|NS50R]]
**[[ホンダ・NSR|NSRmini]]
**[[ホンダ・NSF100|NSF100]]
**[[ホンダ・NSR|NSR150]]
**[[ホンダ・ドリーム50|DREAM50R]]
**[[ホンダ・グロム|GROM]]
**[[ホンダ・CBR250R|CBR250R]]
**[[ホンダ・CBR250RR|CBR250RR]]
*[[トライアル (オートバイ)|トライアル]]向けマシン
**[[ホンダ・TL|TLM240R]]
**[[ホンダ・TL|TLM250R]]
**[[ホンダ・TL|TLM260R]]
**[[ホンダ・TL|TLR260]]
**[[ホンダ・TL|RTL250S]]
**[[ホンダ・TL|RTL250R]]
**[[ホンダ・TL|RTL250F]]
**[[ホンダ・TL|RTL260F]]
**[[ホンダ・TL|RTL300R]]

==主な所属ライダー==
※過去に所属したライダーを含む
{{columns-list|12em|
*[[阿部孝夫 (モーターサイクル)|阿部孝夫]]
*[[木山賢悟]]
*[[片山敬済]]
*[[一ノ瀬憲明]]
*[[山本昌也]]
*[[東福寺保雄]]
*[[福田照男]]
*[[小林大]]
*[[木下恵司]]
*[[徳野政樹]]
*[[山本陽一 (レーサー)|山本陽一]]
*[[三浦昇 (レーサー)|三浦昇]]
*[[清水雅広]]
*[[八代俊二]]
*[[黒川武彦]]
*[[奥村裕]]
*[[伊藤真一]]
*[[宮城光]]
*[[田口益充]]
*新垣敏之
*[[高柳弘樹]]
*[[辻本聡]]
*[[岡田忠之]]
*[[宇川徹]]
*[[加藤大治郎]]
*[[武田雄一]]
*小田切一剛
*[[藤波貴久]]
*[[井筒仁康]]
*[[秋吉耕佑]]
*[[玉田誠]]
*[[清成龍一]]
*[[青山博一]]
*[[高橋巧]]
*[[フレディ・スペンサー]]
*[[ロン・ハスラム]]
*[[ワイン・ガードナー]]
*[[マイケル・ドゥーハン]]
*[[ダリル・ビーティー]]
*[[ジョン・コシンスキー]]
*[[コーリン・エドワーズ]]
*[[アーロン・スライト]]
*[[アレックス・バロス]]
*[[バレンティーノ・ロッシ]]
*[[ニッキー・ヘイデン]]
*[[ダニ・ペドロサ]]
*[[アンドレア・ドヴィツィオーゾ]]
*[[ケーシー・ストーナー]]
*[[マルク・マルケス]]
*[[アレックス・マルケス]]
*[[ホルヘ・ロレンソ]]
*[[ドギー・ランプキン]]
*[[アルバロ・バウティスタ]]
*[[ライア・サンツ]]
*[[トニー・ボウ]]
*Hiro T.A Sheene
*[[ポル・エスパルガロ]]
}}
など

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|2}}

==関連項目==
*[[レプソル・ホンダ]]
*[[ホンダF1|ホンダ・レーシング・F1チーム]]
*[[入交昭一郎]]
*[[福井威夫]]
*[[朝霞テック]]

==外部リンク==
*[https://honda.racing/ja HRC・Website]
*[https://www.hondaracingcorporation.com/ HRC・English Site]

{{Honda}}
{{ホンダF1}}
{{Superbike teams}}

{{DEFAULTSORT:ほんたれえしんく}}
[[Category:本田技研工業]]
[[Category:レーシングコンストラクター]]
[[Category:朝霞市の企業]]
[[Category:さくら市の企業]]
[[Category:ホンダのモータースポーツ活動]]
[[Category:スーパーバイク世界選手権のチーム]]

title: ホンダ・レーシング · Honda Racing Corporation

種類: 株式会社（連結子会社）

市場情報: 非上場

略称: HRC

設立: 1982年（昭和57年）9月1日

業種: 輸送用機器

事業内容: 競技用車両およびパーツの製作 · モータースポーツ活動

代表者: 代表取締役 渡辺 康治

主要株主: 本田技研工業株式会社（100％）

主要部門: HRC Sakura · →

主要子会社: - Honda Racing UK（2輪） - HRC UK（F1）

関係する人物: 入交昭一郎（初代代表取締役）


text:
# 粟田口国吉
粟田口 国吉（あわたぐち くによし）は、日本の刀工。鎌倉時代中期に山城国を中心に活躍した刀工一派である粟田口派の刀工であり、受領名は左兵衛尉。

## 概要
粟田口則国（あわたぐちのりくに）の長男であるとされている。北条時頼に召されて鎌倉へ下り、その時には山内に住して「国高」と銘を切っていたとされている。しかし、時頼が国吉銘の懐剣を所持していたところ、色々な奇瑞があったので「国高」から元の国吉へと改めさせてたという説がある。年紀を切った作例として弘長2年（1262年）から弘安7年（1284年）のものがあるが、作刀当初でいえば宝治年間（1247年～1249年）に遡るものもあると推測される。
国吉も同派の刀工で短刀の名手と言われた粟田口吉光ほどではないが、短刀の作刀が多く、対して太刀などの作例は少ない。また、剣の作刀も上手だったようであり、両鎬造りで頭がかさ張らない上品な姿である。剣で大きいものでも26センチメートルが最長であり、20センチメートルをわずかに超えたようなものも存在する。

## 主な作品

### 重要文化財
以下のうち「鳴狐」以外はいずれも「国吉」二字銘である。
- 刀 銘左兵衛尉藤原国吉（号 鳴狐）（東京国立博物館蔵）[3]
- 太刀 銘国吉（号 小夜左庵国吉）（京都国立博物館蔵）[3]
- 剣 銘国吉（個人蔵）[3]
- 短刀 銘国吉（個人蔵）[3]

### 重要美術品
- 剣 銘国吉（徳川美術館蔵）[3]

### その他
- 短刀 銘国吉（京都国立博物館蔵）[3]
- 短刀 銘国吉（号 蛇切）（個人蔵）[3]
- 刀 無銘 粟田口（伝国吉）（刀剣ワールド財団蔵）[2]

wikiname: jawiki

title: 粟田口国吉

in_language: ja

wikitext:
'''粟田口 国吉'''（あわたぐち くによし）は、[[日本]]の[[刀工]]。[[鎌倉時代]]中期に[[山城国]]を中心に活躍した刀工一派である[[粟田口派]]の刀工であり、[[受領名]]は'''左兵衛尉'''。

== 概要 ==
[[粟田口則国]]（あわたぐちのりくに）の長男であるとされている{{sfn|福永|1993|p=173}}<ref name="刀剣ワールド">[https://www.touken-world.jp/sword-artisan-directory/awataguchi-kuniyoshi/　粟田口国吉（あわたぐちくによし） - 刀剣ワールド]　2021年5月17日閲覧。</ref>{{refnest|group="注釈"|ただし、[[粟田口国友]]の子とする異説も存在する{{sfn|福永|1993|p=173}}。}}。[[北条時頼]]に召されて[[鎌倉]]へ下り、その時には山内に住して「国高」と銘を切っていたとされている{{sfn|福永|1993|p=173}}。しかし、時頼が国吉銘の懐剣を所持していたところ、色々な奇瑞があったので「国高」から元の国吉へと改めさせてたという説がある{{sfn|福永|1993|p=173}}。年紀を切った作例として[[弘長]]2年（1262年）から[[弘安]]7年（1284年）のものがあるが、作刀当初でいえば[[宝治]]年間（1247年～1249年）に遡るものもあると推測される{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}。

国吉も同派の刀工で短刀の名手と言われた粟田口吉光ほどではないが、短刀の作刀が多く、対して太刀などの作例は少ない{{sfn|京都国立博物館|2018|p=65}}。また、剣の作刀も上手だったようであり、両鎬造りで頭がかさ張らない上品な姿である{{sfn|佐藤寒山|1971|p=149}}。剣で大きいものでも26センチメートルが最長であり、20センチメートルをわずかに超えたようなものも存在する{{sfn|佐藤寒山|1971|p=149}}。

== 主な作品 ==
=== 重要文化財 ===
以下のうち「鳴狐」以外はいずれも「国吉」二字銘である。
*刀 銘左兵衛尉藤原国吉（号 [[鳴狐]]）（[[東京国立博物館]]蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}
*太刀 銘国吉（号 [[小夜左庵国吉]]）（[[京都国立博物館]]蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}
*剣 銘国吉（個人蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}
*短刀 銘国吉（個人蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}

=== 重要美術品 ===
*剣 銘国吉（[[徳川美術館]]蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}

=== その他 ===
*短刀 銘国吉（[[京都国立博物館]]蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}
*短刀 銘国吉（号 [[蛇切]]）（個人蔵）{{sfn|米岡秀樹（編集）|2020|p=17}}
*刀 無銘 粟田口（伝国吉）（[[刀剣ワールド財団]]蔵）<ref name="刀剣ワールド" />

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
*{{Cite journal|和書 |author = 米岡秀樹（編集）  |authorlink =   |date = 2020-12-08 |title = 吉家  |journal = 週刊日本刀 |issue = 76 |volume = |publisher = [[デアゴスティーニ・ジャパン]] |naid = |ref = harv }}
*{{Citation|和書|last=福永|first=酔剣|title=日本刀大百科事典|volume=2|publisher=[[雄山閣出版]]|date=1993-11-20|isbn=4639012020|ncid=BN10133913}}
*{{Citation|和書|author=京都国立博物館|editor=読売新聞社|title=特別展京のかたな : 匠のわざと雅のこころ|ncid=BB26916529|date=2018-09-29|edition=再}}
*{{Cite journal|和書 |author = 佐藤寒山  |authorlink = 佐藤寒山  |date = 1971-06 |title = 日本名刀一〇〇選 | publisher = 秋田書店 | series = 100選シリーズ | edition = 初 |id ={{NCID|BN07563798}} |ref = harv }}

== 関連項目 ==
* [[国吉]]（曖昧さ回避）
* [[日本の刀工一覧]]

{{DEFAULTSORT:あわたくち くによし}}
[[Category:日本刀の刀工|くによし]]
[[Category:鎌倉時代の人物]]
[[Category:山城国の人物]]
[[Category:生没年不詳]]
[[Category:粟田口派の日本刀|*くによし]]


text:
# 農業労働者の結社及組合の権利に関する条約
農業労働者の結社及組合の権利に関する条約（のうぎょうろうどうしゃのけっしゃおよびくみあいのけんりにかんするじょうやく、英語: Convention concerning the Rights of Association and Combination of Agricultural Workers）は、国際労働機関の条約。1921年11月12日に採択され、1923年5月11日に発効した。国際労働条約のうち結社の自由に関する最初の条約であり、農業労働者の結社と組合の権利を求めたものとなっている。
2018年4月現在、123か国が批准している。

title: 農業労働者の結社及組合の権利に関する条約

wikitext:
{{Infobox International Labour Organization convention
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}}
'''農業労働者の結社及組合の権利に関する条約'''（のうぎょうろうどうしゃのけっしゃおよびくみあいのけんりにかんするじょうやく、{{lang-en|Convention concerning the Rights of Association and Combination of Agricultural Workers}}）は、[[国際労働機関]]の条約。[[1921年]][[11月12日]]に採択され、[[1923年]][[5月11日]]に発効した<ref name="ratifications" />。国際労働条約のうち[[結社の自由]]に関する最初の条約であり、農業労働者の[[結社]]と[[組合]]の権利を求めたものとなっている<ref name="ILOJapan">{{Cite web|和書|url=http://www.ilo.org/tokyo/standards/list-of-conventions/WCMS_239168/lang--ja/index.htm |title=1921年の結社権（農業）条約（第11号） |accessdate=2018-04-22 |language=ja|publisher=[[国際労働機関|ILO]]}}</ref>。

2018年4月現在、123か国が批准している<ref name="ratifications">{{Cite web|url=http://www.ilo.org/dyn/normlex/en/f?p=NORMLEXPUB:11300:0::NO:11300:P11300_INSTRUMENT_ID:312156:NO |title=Ratifications of C011 - Right of Association (Agriculture) Convention, 1921 (No. 11)|publisher=[[国際労働機関|ILO]]|language=en|accessdate=2018-04-22}}</ref>。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:のうきようろうとうしやのけつしやおよひくみあいのけんりにかんするしようやく}}
[[Category:国際労働条約]]
[[Category:1921年の条約]]
[[Category:農業条約]]
[[Category:結社の自由]]

title: 農業労働者の結社及組合の権利に関する条約

分類: 結社の自由／団体交渉及び労働協約

テーマ: 結社の自由、団体交渉及び労使関係

前: 農業ニ使用シ得ル児童ノ年齢ニ関スル条約

次: 農業に於ける労働者補償に関する条約


text:
# 氷筍
氷筍（ひょうじゅん）とは、洞窟に発生する逆さの氷柱である。−3℃程度で発生し、上から滴り落ちた雫が瞬時に凍りついたもので、タケノコ（筍）のような形状をしていることからこの名で呼ばれる。形成過程は鍾乳洞の石筍と似ており、数千本単位で発生する。

## 氷筍リンク
氷筍は少しずつ滴り落ちた水が凍って形成されるため、ほぼ完全な単結晶となっている。そのためよく滑る氷としてスケートリンクの氷に活用されている。輪切りにした氷筍を敷き詰めてリンクとする。1998-99年のシーズンに長野五輪スピードスケート会場のエムウェーブで製作された。

title: 氷筍

wikitext:
{{Expand English|date=2024年12月}}
[[ファイル:Hyōjun (upside down icicles).jpg|thumb|[[北海道]][[登別市]]のカルルス氷筍洞窟の氷筍]]
'''氷筍'''（ひょうじゅん）とは、[[洞窟]]に発生する逆さの[[氷柱]]である。−3[[℃]]程度で発生し、上から滴り落ちた雫が瞬時に凍りついたもので、[[タケノコ]]（筍）のような形状をしていることからこの名で呼ばれる。形成過程は[[鍾乳洞]]の[[鍾乳石#鍾乳石・石筍・石柱|石筍]]と似ており、数千本単位で発生する。

== 氷筍リンク ==
{{出典の明記|section=1|date=2016-5}}
氷筍は少しずつ滴り落ちた水が凍って形成されるため、ほぼ完全な[[単結晶]]となっている。そのためよく滑る氷として[[スケートリンク]]の氷に活用されている。輪切りにした氷筍を敷き詰めてリンクとする。1998-99年のシーズンに[[長野五輪]]スピードスケート会場の[[エムウェーブ]]で製作された<ref>[http://www.shinmai.jp/olympic/199903/99032503.htm 「氷筍リンク」今季限り エムウエーブ、記録伸びず] 1999年3月25日 [[信濃毎日新聞]]</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[七飯町立精進川小中学校#跡地|精進川鉱山廃坑]]

{{雪氷学}}
{{Climate-stub}}

{{DEFAULTSORT:ひようしゆん}}
[[Category:雪氷現象]]


text:
# ダグ・ハーヴェイ (審判員)
ダグ・ハーヴェイ（Harold Douglas Harvey、1930年3月13日 - 2018年1月13日）は、メジャーリーグベースボールの元審判員。米国カリフォルニア州サウスゲート生まれ。1960年～1980年代を中心に31年間メジャーリーグ審判を務めた。2009年にアメリカ野球殿堂入りの審判員に選出された。

## 経歴・人物
ハーヴェイは、16歳で地元高校のバスケットボールの審判を始め、後に野球やソフトボールの審判もするようになっていた。1955年から2年間サンディエゴ州立大学に通い、野球やフットボールのプレイヤーと並行して、マイナーリーグ審判員も行っていた。1958年から3年間のカリフォルニア・リーグでの経歴ののち、1961年にパシフィックコーストリーグに昇格、翌1962年にメジャーリーグに昇格した。メジャーリーグ昇格の際、後に殿堂入りとなるアル・バーリックやジョッコ・コンラン、シャグ・クロフォードらのアドバイスは、ハーヴェイに大きな影響を与えた。バーリックはルールの理解を促し、コンランは審判職に楽しみを見出すことを助け、クロフォードからは審判職の哲学を教わったそうである。ちなみに彼は、審判学校に通うこと無くメジャーリーグの審判員になった最後の審判である。
30代で既にハーヴェイは髪の毛のほとんどが銀髪で、「シルバー」というニックネームがつくほど特徴的な面持ちだったのだが、1971年シーズンにはカイゼル髭まで蓄えて登場したことがある。現役当時は多くの選手の尊敬を集めていたそうだが、ハーヴェイ自身は審判職について「何年も人々は、審判の仕事を郵便配達をやっているように見てきたと思うが、審判員とは『必要悪』なのさ。猛獣の気性と同じだ」と公言していた。
ハーヴェイは65歳まで現役を続けるつもりだったそうだが、膝の故障のため1992年、62歳で退職した。出場試合数は引退当時歴代3位の記録だった。現役時代から長く噛み煙草を使っていたが、引退後の1997年に口腔癌を発症し、それ以降は噛み煙草の危険性を訴える活動をするようになった。21世紀になって、2003年と2007年にアメリカ野球殿堂の殿堂入り選考の候補となったが、いずれの年もわずかに得票が足りず選出されなかった。その後2009年12月の投票で殿堂入りが決定した。
2018年1月13日、87歳で死去。

## 審判歴
メジャーリーグ在籍：1962年～1992年
- 出場試合数：
  - レギュラーシーズン：4673試合
  - リーグチャンピオンシップ：38試合（1970,1972,1976,1980,1983,1984,1986,1989,1991年）
  - ワールドリシーズ：28試合（1968,1974,1981,1984,1988年）
  - オールスターゲーム：6試合（1963,1964,1971,1977,1982,1992年）

## 在職中の出来事
- 1978年7月14日に行われたドジャース対カージナルスの試合の7回に、ハーヴェイはドジャースの投手ドン・サットンを退場処分にする。この試合の最中に、ヤスリで傷が付いたボールが見つかり、調べてみると他にも傷付けられたボールが2個見つかっていた。不正がばれるのを恐れていたためか、この試合サットンは4対1で敗戦投手になっている。

- 1979年8月21日のニューヨーク・メッツ対ヒューストン・アストロズの試合は、メッツが5対0で勝利目前だった。9回のアストロズの攻撃も2アウトで、次の打者ジェフリー・レナードがセンターへ平凡なフライを打ち上げた。これで試合終了と思いきや、レナードへの投球の前にメッツの遊撃手フランク・タベラスがハーヴェイにタイムを要求していたため、レナードは打ち直しとなり、一旦ベンチに下がったメッツナインもフィールドに戻ることになった。打ち直しのレナードは今度はセンターにヒットを打ったが、メッツの一塁手が守備位置についてなかったため、打席は無効だとメッツ側が抗議、レナードはまた打ち直しとなる。一塁手が守備について試合は再開され、レナードは今度はレフトフライに倒れた。ところが今度はアストロズ側が、「一塁手がいなかった間の投球カウントを無効にし、カウント0-0から再開すべき」と抗議した。この時は受け入れられなかったが、試合後ナショナルリーグ会長がこの抗議を認めたために、一度終了と思われた試合はサスペンデッドとなり、翌日9回2アウトから試合が再開された。

title: ダグ・ハーヴェイ (審判員)

wikitext:
[[File:Doug Harvey 2011.jpg|thumb|right|200px|ダグ・ハーヴェイ(2011年殿堂入り表彰パレードにて)]]
'''ダグ・ハーヴェイ'''（Harold Douglas Harvey、[[1930年]][[3月13日]] - [[2018年]][[1月13日]]<ref name="nytimes20180114" />）は、[[メジャーリーグベースボール]]の元[[審判員]]。[[アメリカ合衆国|米国]][[カリフォルニア州]]サウスゲート生まれ。1960年～1980年代を中心に31年間メジャーリーグ審判を務めた。2009年に[[アメリカ野球殿堂]]入りの審判員に選出された。

==経歴・人物==
ハーヴェイは、16歳で地元高校のバスケットボールの審判を始め、後に野球やソフトボールの審判もするようになっていた。1955年から2年間[[サンディエゴ州立大学]]に通い、野球やフットボールのプレイヤーと並行して、マイナーリーグ審判員も行っていた。1958年から3年間のカリフォルニア・リーグでの経歴ののち、1961年に[[パシフィックコーストリーグ]]に昇格、翌1962年にメジャーリーグに昇格した。メジャーリーグ昇格の際、後に殿堂入りとなる[[アル・バーリック]]や[[ジョッコ・コンラン]]、[[シャグ・クロフォード]]らのアドバイスは、ハーヴェイに大きな影響を与えた。バーリックはルールの理解を促し、コンランは審判職に楽しみを見出すことを助け、クロフォードからは審判職の哲学を教わったそうである。ちなみに彼は、審判学校に通うこと無くメジャーリーグの審判員になった最後の審判である。

30代で既にハーヴェイは髪の毛のほとんどが[[銀髪]]で、「シルバー」というニックネームがつくほど特徴的な面持ちだったのだが、1971年シーズンには[[髭|カイゼル髭]]まで蓄えて登場したことがある。現役当時は多くの選手の尊敬を集めていたそうだが、ハーヴェイ自身は審判職について「何年も人々は、審判の仕事を郵便配達をやっているように見てきたと思うが、審判員とは『必要悪』なのさ。猛獣の気性と同じだ」と公言していた。

ハーヴェイは65歳まで現役を続けるつもりだったそうだが、膝の故障のため1992年、62歳で退職した。出場試合数は引退当時歴代3位の記録だった。現役時代から長く噛み煙草を使っていたが、引退後の1997年に[[口腔癌]]を発症し、それ以降は噛み煙草の危険性を訴える活動をするようになった。21世紀になって、2003年と2007年に[[アメリカ野球殿堂]]の殿堂入り選考の候補となったが、いずれの年もわずかに得票が足りず選出されなかった。その後2009年12月の投票で殿堂入りが決定した。

2018年1月13日、87歳で死去<ref name="nytimes20180114">{{Cite web |date=2018年1月14日 |url=https://www.nytimes.com/2018/01/14/obituaries/doug-harvey-dead-baseball-umpire.html |title=Doug Harvey, Hall of Fame Umpire Players Called God, Dies at 87 |publisher=The New York Times |accessdate=2018-12-30 |language=en}}</ref><ref>{{Cite web |date=2018年1月14日 |url=https://www.closecallsports.com/2018/01/hall-of-fame-and-former-nl-umpire-doug.html |title=Hall of Fame and Former NL Umpire Doug Harvey Dies |publisher=Close Call Sports & Umpire Ejection Fantasy League |accessdate=2018-12-30 |language=en}}</ref>。

== 審判歴 ==
メジャーリーグ在籍：1962年～1992年
*出場試合数：
**レギュラーシーズン：4673試合
**リーグチャンピオンシップ：38試合（1970,1972,1976,1980,1983,1984,1986,1989,1991年）
**ワールドリシーズ：28試合（1968,1974,1981,1984,1988年）
**オールスターゲーム：6試合（1963,1964,1971,1977,1982,1992年）

== 在職中の出来事 ==
*[[1978年]][[7月14日]]に行われたドジャース対カージナルスの試合の7回に、ハーヴェイはドジャースの投手[[ドン・サットン]]を退場処分にする。この試合の最中に、ヤスリで傷が付いたボールが見つかり、調べてみると他にも傷付けられたボールが2個見つかっていた。不正がばれるのを恐れていたためか、この試合サットンは4対1で敗戦投手になっている。

*[[1979年]][[8月21日]]のニューヨーク・メッツ対ヒューストン・アストロズの試合は、メッツが5対0で勝利目前だった。9回のアストロズの攻撃も2アウトで、次の打者[[ジェフリー・レナード]]がセンターへ平凡なフライを打ち上げた。これで試合終了と思いきや、レナードへの投球の前にメッツの遊撃手[[フランク・タベラス]]がハーヴェイにタイムを要求していたため、レナードは打ち直しとなり、一旦ベンチに下がったメッツナインもフィールドに戻ることになった。打ち直しのレナードは今度はセンターにヒットを打ったが、メッツの一塁手が守備位置についてなかったため、打席は無効だとメッツ側が抗議、レナードはまた打ち直しとなる。一塁手が守備について試合は再開され、レナードは今度はレフトフライに倒れた。ところが今度はアストロズ側が、「一塁手がいなかった間の投球カウントを無効にし、カウント0-0から再開すべき」と抗議した。この時は受け入れられなかったが、試合後ナショナルリーグ会長がこの抗議を認めたために、一度終了と思われた試合はサスペンデッドとなり、翌日9回2アウトから試合が再開された。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
*{{bbhof|harvey-doug}}
*[http://www.retrosheet.org/boxesetc/H/Pharvd901.htm 審判歴（Retrosheet.org）]
*[http://www.baseballlibrary.com/ballplayers/player.php?name=Doug_Harvey&page=summary Baseball Library]
*[http://www.cbssports.com/mlb/story/9984214 CBSSports.com]

{{MLB-stub}}

{{アメリカ野球殿堂表彰者 (審判員)}}

{{Normdaten}}

{{DEFAULTSORT:はあうえい たく}}
[[Category:MLB審判員]]
[[Category:アメリカ野球殿堂表彰者]]
[[Category:カリフォルニア州の人物]]
[[Category:1930年生]]
[[Category:2018年没]]
[[Category:野球に関する記事]]


text:
# シャスティフォル
シャスティフォル（Chastiefol, chastie 「懲らしむ、罰す」 + fol 「愚か」からか）はアーサー王伝説に登場する剣。1400年頃の中期フランス語の散文『パプゴーの物語』（『鸚鵡の騎士』とも）に登場する。「パプゴー」とは人間の言葉を話す魔法の鳥で、鸚鵡とも解釈される。
『パプゴーの物語』では、パプゴーを引き連れて旅をする若き頃のアーサー王が描かれている。若き頃のアーサー王はエクスカリバーの代わりにシャスティフォルを携えていたとされる。

title: シャスティフォル

wikitext:
'''シャスティフォル'''（{{lang|frm|Chastiefol}}, {{lang|fro|[[:en:wikt:chastié#Old_French|chastie]]}} 「懲らしむ、罰す」 + {{lang|fro|[[:en:wikt:fol#Old_French|fol]]}} 「愚か」からか）{{R|"kana-Coghlan-Yamamoto"}}{{R|"spelling"}}は[[アーサー王伝説]]に登場する[[剣]]。1400年頃の[[中期フランス語]]の[[散文]]『{{仮リンク|パプゴーの物語|fr|Le Chevalier au papegau}}』（『鸚鵡の騎士』とも）{{R|"kana-ChevPap-Walter-Watanabe"}}{{Sfn|Bruce|1999|p=115}}{{R|Chastiefol-Heuckenkamp-1896}}{{Sfn|Vesce|1986|p=41}}{{Sfn|Bane|2020|p=46}}に登場する。「{{仮リンク|パプゴー|fr|Papegau}}」とは人間の言葉を話す魔法の鳥で{{Sfn|ヴァルテール|渡邉・渡邉訳|2018|pp=292}}、[[鸚鵡]]とも解釈される{{Refn|{{Harvp|Vesce|1986}} の題などでは「{{lang|en|[[:wikt:en:parrot#English|Parrot]]}}」と訳されている。}}。

『パプゴーの物語』では、パプゴーを引き連れて旅をする若き頃の[[アーサー王]]が描かれている{{Sfn|ヴァルテール|渡邉・渡邉訳|2018|pp=292}}。若き頃のアーサー王は[[エクスカリバー]]の代わりにシャスティフォルを携えていたとされる{{Sfn|Bane|2020|p=46}}。

== 脚注 ==
{{Reflist|refs=
{{Refn|name="kana-Coghlan-Yamamoto"|その他、「'''シャスティーフォル'''」（{{lang|fr|Chastiefol}}）の表記が{{Harvp|コグラン|山本訳|1996|p=166}} にみられる。}}
{{Refn|name="spelling"|綴りとしては '''{{lang|fro|Chastiefol}}'''{{Sfn|コグラン|山本訳|1996|p=166}}{{Sfn|Bruce|1999|p=347}}{{R|Chastiefol-Heuckenkamp-1896}}{{Sfn|Vesce|1986|p=41}}{{Sfn|Bane|2020|p=46}} がみられる。}}
{{Refn|name="kana-ChevPap-Walter-Watanabe"|『パプゴーの物語』（{{lang|frm|Le Conte du Papegau}}）、「パプゴーを連れた騎士」（{{lang|frm|Chevalier au Papegaut}}）の表記は{{Harvp|ヴァルテール|渡邉・渡邉訳|2018|pp=292,439}} にみられる。}}

<ref name="Chastiefol-Heuckenkamp-1896">{{Harvnb|Heuckenkamp|1896|p=39|ps=, 16行目}}; p. xv （{{lang|de|Inhalt}} 要約付き目次、第17章）; p. 98 （{{lang|de|Namenverzeichnis}} 名称索引）</ref>
}}

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|last=コグラン |first=ローナン |others=[[山本史郎]]（訳） |title=図説アーサー王伝説事典 |date=1996-08-18 |publisher=[[原書房]] |isbn=978-4-562-04244-9 |ref={{SfnRef|コグラン|山本訳|1996}} }} - 166頁に「シャスティーフォル」の項目あり。
* {{Cite book|last=Bruce |first=Christopher W. |title=The Arthurian Name Dictionary |publisher=Taylor & Francis |year=1999 |isbn=9780815328650 |url=https://books.google.co.jp/books?id=XZFbczeMtYcC&pg=PA115&dq=%22CHASTIEFOL%22 |ref={{SfnRef|Bruce|1999}} }}
* {{Cite book|last=Bane |first=Theresa |title=Encyclopedia of Mythological Objects |publisher=McFarland |year=2020 |isbn=9781476676883 |url=https://books.google.co.jp/books?id=QAnoDwAAQBAJ&pg=PA46&dq=%22Chastiefol%22 |ref={{SfnRef|Bane|2020}} }}
* {{Cite book|last=Heuckenkamp |first=Ferdinand |authorlink=:de:Ferdinand Heuckenkamp |title=Le Chevalier du papegau |publisher=Halle a.S. |year=1896 |url=https://archive.org/details/lechevalierdupa00unkngoog |ref={{SfnRef|Heuckenkamp|1896}} }}
* {{Cite book|last=Vesce |first=Thomas E. |title=The Knight of the Parrot |publisher=Garland Pub. |year=1986 |isbn=9780824085704 |url=https://books.google.co.jp/books?id=BqVcAAAAMAAJ&pg=PA41&dq=%22Chastiefol%22 |ref={{SfnRef|Vesce|1986}} }}
* {{Cite book|和書|last=ヴァルテール |first=フィリップ |authorlink=フィリップ・ヴァルテール |others=[[渡邉浩司]]（訳）、[[渡邉裕美子]]（訳） |title=アーサー王神話大事典 |publisher=[[原書房]] |date=2018-02-10 |isbn=978-4-562-05446-6 |ref={{SfnRef|ヴァルテール|渡邉・渡邉訳|2018}} }}

== 関連項目 ==
* [[アルタキアラ]] - イタリアの騎士道物語に登場する剣。別名ガスティガ＝フォッリで、本記事のシャスティフォルと同じ意味の名前を持つ。

{{DEFAULTSORT:しやすていふおる}}
[[Category:アーサー王伝説]]
[[Category:神話・伝説の刀剣]]


text:
# メトロ (トゥールーズ)
トゥールーズ・メトロ（フランス語: Métro de Toulouse）は、フランスのトゥールーズで運行されている地下鉄。現在2路線で構成されている。1993年に開業。運営はティセオによって行われている。車内アナウンスにはフランス語の他、地方言語であるオック語も用いられている。

## 歴史
- 1983年 市議会で2路線の地下鉄建設を決定
- 1985年 ヴェイキュロトマティクレジェ方式の採用が決定
- 1989年 A線の建設開始
- 1993年 A線開業
- 1997年 A線の延伸とB線建設の調査開始
- 2001年 A線延伸とB線建設の工事開始
- 2002年 A線の延伸区間が開業
- 2007年 B線開業
- 2028年 3路線目の地下鉄である、C線（トゥールーズ・エアロスペース・エクスプレス）が開業予定[2]。

## 路線

### 現行路線
現在2路線37駅から構成されている。
| 路線 | 路線 | 開業年 | キロ程 | 駅数 | 区間                                   |
| ---- | ---- | ------ | ------ | ---- | -------------------------------------- |
|      | A線  | 1993年 | 12.5km | 18   | バッソ＝カンボ駅 〜 バルマ・グラモン駅 |
|      | B線  | 2007年 | 15.7km | 20   | ボルデルージュ駅 〜 ラモンヴィル駅     |

### 建設中
現在、C線（トゥールーズ・エアロスペース・エクスプレス）の開業に向けた工事が行われている。
| 路線 | 路線 | 開業予定 | キロ程 | 駅数 | 区間                     |
| ---- | ---- | -------- | ------ | ---- | ------------------------ |
|      | C線  | 2028年   | 27km   | 21   | コロミエ駅 〜 ラベジェ駅 |

title: メトロ (トゥールーズ)

wikitext:
{{Infobox 公共交通機関
| 名称     = トゥールーズ・メトロ
| ロゴ     = Toulouse_"M"_symbol.svg
| ロゴ幅   =
| 画像     = VAL208 Viaduc Rocade Ligne A du métro de Toulouse.JPG
| 画像幅   =
| 画像説明 = [[トゥールーズメトロA線|A線]]
| 国       = {{FRA}}
| 所在地   = [[トゥールーズ]]
| 運行範囲 =
| 種類     = [[地下鉄]]
| 開業     = {{Start date and age|1993|06|26}}
| 廃止     =
| 所有者   = {{仮リンク|ティセオ|fr|Tisséo|label=ティセオ＝コミュニティ}}
| 運営者   = {{仮リンク|ティセオ|fr|Tisséo|label=ティセオ＝トラベラーズ}}
| 公式サイト =  {{url|www.tisseo.fr|Tisséo}}
| 総延長距離 = 28.2km
| 路線数   = 2
| 駅数     = 38
| 停留所数 =
| 輸送人員 = 1億1,292万人
| 1日利用者数 = 281,000人
| 保有車両数 =
| 軌間     = 1620mm
| 電化方式 = [[直流]]750[[ボルト (単位)|V]] [[第三軌条方式]]
| 最高速度 = 80 km/h
| 通行方向 =
| 備考     =
| 路線図   = Plan métro Toulouse.svg
| 路線図説明 = トゥールーズ地下鉄の路線図。
}}
'''トゥールーズ・メトロ'''（{{lang-fr|Métro de Toulouse}}）は、[[フランス]]の[[トゥールーズ]]で運行されている[[地下鉄]]。現在2路線で構成されている。[[1993年]]に開業。運営は{{仮リンク|ティセオ|fr|Tisséo}}によって行われている。車内アナウンスには[[フランス語]]の他、地方言語である[[オック語]]も用いられている<ref>{{Cite journal |和書 |journal=ふらんす |volume=97 |issue=3 |publisher=[[白水社]] |title=[特集]多彩なるフランスの地域言語 |page=8 |author=[[佐野直子]] |author2=萩尾生 |author3=原聖 |author4=杉浦黎 |author5=宮腰駿 |author6=[[渡邊淳也]] |date=2022-03-01}}</ref>。

== 歴史 ==
*[[1983年]] 市議会で2路線の地下鉄建設を決定
*[[1985年]] [[ヴェイキュロトマティクレジェ]]方式の採用が決定
*[[1989年]] A線の建設開始
*[[1993年]] A線開業
*[[1997年]] A線の延伸とB線建設の調査開始
*[[2001年]] A線延伸とB線建設の工事開始
*[[2002年]] A線の延伸区間が開業
*[[2007年]] B線開業
*[[2028年]] 3路線目の地下鉄である、C線（トゥールーズ・エアロスペース・エクスプレス）が開業予定<ref>https://www.ladepeche.fr/2020/12/14/toulouse-la-troisieme-ligne-de-metro-en-2028-au-lieu-de-2025-9257256.php</ref>。

== 路線 ==
=== 現行路線 ===
現在2路線37駅から構成されている<ref>{{cite web |url=http://www.tisseo.fr/tisseo/qui-sommes-nous/nos-realisations |title=Qui sommes-nous? - Nos réalisations |publisher=Tisséo |language=フランス語 |trans-title=Who are we? - Our achievements |accessdate=2016-10-24}}</ref>。
{|class="wikitable" style="text-align: center;"
! colspan=2|路線
! 開業年
! キロ程
! 駅数
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|-
| style="background:#E41B23;"|
| [[Image:Toulouse_line_A_symbol.svg|16px|link=トゥールーズメトロA線]] [[トゥールーズメトロA線|A線]]
| [[1993年]]
| 12.5km
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| [[バッソ＝カンボ駅]] 〜 [[バルマ・グラモン駅]]
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| [[Image:Toulouse_line_B_symbol.svg|16px|link=トゥールーズメトロB線]] [[トゥールーズメトロB線|B線]]
| [[2007年]]
| 15.7km
| 20
| [[ボルデルージュ駅]] 〜 [[ラモンヴィル駅]]
|}

=== 建設中 ===
現在、C線（トゥールーズ・エアロスペース・エクスプレス）の開業に向けた工事が行われている。
{|class="wikitable" style="text-align: center;"
! colspan=2|路線
! 開業予定
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| [[Image:Toulouse line C symbol.svg|16px|link=トゥールーズメトロC線]] [[トゥールーズメトロC線|C線]]
| [[2028年]]
| 27km
| 21
| [[コロミエ駅]] 〜 [[ラベジェ＝ラ・カデン駅|ラベジェ駅]]
|}

== 関連項目 ==
* [[フランスの鉄道]]

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [https://www.tisseo.fr ティセオ公式サイト] {{fr icon}}

{{フランスの高速輸送機関}}
{{Rail-stub}}
{{France-stub}}

{{デフォルトソート:とううるうすちかてつ}}
[[Category:トゥールーズメトロ|*]]

title: 基本情報

国: フランス

所在地: トゥールーズ

種類: 地下鉄

所有者: ティセオ＝コミュニティ

運営者: ティセオ＝トラベラーズ

公式サイト: Tisséo

title: 詳細情報

電化方式: 直流750V 第三軌条方式

最高速度: 80 km/h

title: 路線図

路線図: · トゥールーズ地下鉄の路線図。


text:
# モルディブ・スルターン国

モルディブ・スルターン国

モルディブ・スルターン国（英語: Sultanate of the Maldives）は、かつてモルディブに存在した君主制国家。1965年にイギリスから独立したが、数年で共和制に移行した。

## 概要
モルディブに国家が成立した時期は定かでないが、6世紀頃にはセイロン島（現スリランカ）から仏教徒の人々が移住してきたと言われている。12世紀頃には、アラブ人がこの地にイスラム教を伝え、これ以後、モルディブはイスラム国家となった。
1558年、ポルトガルが首都マレを占拠し、西欧列強の支配下に入った。ただし、王家はそのまま存続した。その後のモルディブは列強の覇権争いに翻弄される歴史を辿り、1645年にはオランダの保護国となり、1887年にはイギリスの保護国となった。
1932年、モルディブ史上初の憲法が起草され、君主位（スルターン）の選出方法が世襲制から選挙制に移行した。また、1953年には君主制そのものが廃止され、イギリス保護下の共和制に移行した。しかし、アミン・ディディが初代大統領に就任した共和政治は一年も経たないうちに崩壊し、王政復古が実現した。その結果、ムハンマド・ファリド・ディディが第94代スルターンに選ばれた。
1965年7月26日、モルディブはスルターンを元首とする君主国としてイギリスから独立した。しかし、約3年後の1968年11月11日、君主制の存廃を問う国民投票が実施され、その結果共和制に移行。スルターンは廃位された。

title: モルディブ・スルターン国

wikitext:
{{基礎情報 過去の国
|略名 = モルディブ
|日本語国名 = モルディブ・スルターン国
|公式国名 =
|建国時期 = 1965年
|亡国時期 = 1968年
|先代1 = イギリス領モルディブ
|先旗1 = Flag of the Sultan of The Maldives.svg
|次代1 = モルディブ共和国
|次旗1 = Flag of Maldives.svg
|国旗画像 = Flag of the President of Maldives.svg
|国章画像 =
|国章リンク =
|標語 =
|国歌名 =
|国歌 =
|位置画像 = |
|latd=|latm=|lats=|latNS=N|longd=|longm=|longs=|longEW=E
|公用語 = [[ディベヒ語]]
|首都 = [[マレ]]
|元首等肩書 = [[スルターン]]
|元首等年代始1 = [[1965年]]
|元首等年代終1 = [[1968年]]
|元首等氏名1 = [[ムハンマド・ファリド・ディディ]]
|変遷1 = 独立
|変遷年月日1 = [[1965年]][[7月26日]]
|変遷2 = 共和制移行
|変遷年月日2 = [[1968年]][[11月11日]]
|通貨 =
|注記 =|
}}
'''モルディブ・スルターン国'''（{{lang-en|Sultanate of the Maldives}}）は、かつて[[モルディブ]]に存在した[[君主制]][[国家]]。[[1965年]]に[[イギリス]]から独立したが、数年で[[共和制]]に移行した。

== 概要 ==
モルディブに国家が成立した時期は定かでないが、[[6世紀]]頃には[[セイロン島]]（現[[スリランカ]]）から[[仏教]]徒の人々が移住してきたと言われている。[[12世紀]]頃には、[[アラブ人]]がこの地に[[イスラム教]]を伝え、これ以後、モルディブはイスラム国家となった。

[[1558年]]、[[ポルトガル海上帝国|ポルトガル]]が[[首都]][[マレ]]を占拠し、[[ヨーロッパ|西欧]][[列強]]の支配下に入った。ただし、[[王家]]はそのまま存続した。その後のモルディブは列強の[[覇権]]争いに翻弄される歴史を辿り、[[1645年]]には[[オランダ海上帝国|オランダ]]の[[保護国]]となり、[[1887年]]には[[イギリス帝国|イギリス]]の保護国となった。

[[1932年]]、モルディブ史上初の[[憲法]]が起草され、君主位（[[スルターン]]）の選出方法が[[世襲君主制|世襲制]]から[[選挙君主制|選挙制]]に移行した。また、[[1953年]]には君主制そのものが廃止され、イギリス保護下の共和制に移行した。しかし、[[アミン・ディディ]]が初代[[大統領]]に就任した共和政治は一年も経たないうちに崩壊し、[[王政復古]]が実現した。その結果、[[ムハンマド・ファリド・ディディ]]が第94代スルターンに選ばれた。

[[1965年]][[7月26日]]、モルディブは[[スルターン]]を[[元首]]とする[[スルターン国|君主国]]としてイギリスから独立した。しかし、約3年後の[[1968年]][[11月11日]]、君主制の存廃を問う[[国民投票]]が実施され、その結果[[共和制]]に移行。スルターンは廃位された。

== 関連項目 ==
*[[スルターン国]]
*[[モルディブの国家元首の一覧]]

{{Asia-history-stub}}
{{Maldives-stub}}
{{DEFAULTSORT:もるていふするたあんこく}}
[[Category:モルディブの政治|するたあんこく]]
[[Category:モルディブの歴史|するたあんこく]]
[[Category:かつて存在したアジアの君主国]]

title: 公用語

公用語: ディベヒ語

首都: マレ

1965年 - 1968年: ムハンマド・ファリド・ディディ

title: 独立


text:
# ティモシー・ローズ
ティモシー・ローズ（Timothy D. Rose、1956年7月17日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、人形使い。
映画スター・ウォーズシリーズのアクバー提督のパペット操作を演じている。

## 出演作品

### 映画
- ダーククリスタル The Dark Crystal (1982)
- スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還 Star Wars: Episode VI Return of the Jedi (1983)（アクバー提督/サレシャス・B・クラム/パロウィック）
- オズ Return to OZ (1985)（ティック・トック）
- ハワード・ザ・ダック/暗黒魔王の陰謀 Howard the Duck (1986)（ハワード・T・ダック）
- マペットのクリスマス・キャロル The Muppet Christmas Carol (1992)
- スター・ウォーズ/フォースの覚醒 Star Wars: The Force Awakens (2015)（アクバー提督）
- スター・ウォーズ/最後のジェダイ Star Wars: The Last Jedi (2017)（アクバー提督）

title: ティモシー・ローズ

wikitext:
{{ActorActress
| 芸名 = Timothy D. Rose
| ふりがな = ティモシー・ローズ
| 画像ファイル = Tim Rose by Gage Skidmore.jpg
| 画像サイズ =
| 画像コメント = 2016年
| 本名 =
| 別名義 =
| 出生地 = {{USA}}
[[イリノイ州]]
[[ピッツフィールド (マサチューセッツ州)|ピッツフィールド]]
| 死没地 =
| 国籍 =
| 身長 =
| 血液型 =
| 生年 = 1956
| 生月 = 7
| 生日 = 17
| 没年 =
| 没月 =
| 没日 =
| 職業 = [[俳優]]、[[傀儡子|人形使い]]
| 活動期間 = [[1977年]] -
| 活動内容 =
| 配偶者 =
| 著名な家族 =
| 事務所 =
| 公式サイト =
| 主な作品 =
| 備考 =
}}
'''ティモシー・ローズ'''（'''Timothy D. Rose'''、[[1956年]][[7月17日]] - ）は、[[アメリカ合衆国]]の[[俳優]]、[[傀儡子|人形使い]]。
映画[[スター・ウォーズシリーズ]]の[[アクバー提督]]の[[パペット]]操作を演じている。

== 出演作品 ==
=== 映画 ===
* [[ダーククリスタル]] ''The Dark Crystal'' (1982)
* [[スター・ウォーズ エピソード6/ジェダイの帰還]] ''Star Wars: Episode VI Return of the Jedi'' (1983)（[[アクバー提督]]/サレシャス・B・クラム/パロウィック）
* [[オズ (映画)|オズ]] ''Return to OZ'' (1985)（ティック・トック）
* [[ハワード・ザ・ダック/暗黒魔王の陰謀]] ''Howard the Duck'' (1986)（ハワード・T・ダック）
* [[マペットのクリスマス・キャロル]] ''The Muppet Christmas Carol'' (1992)
* [[スター・ウォーズ/フォースの覚醒]] ''Star Wars: The Force Awakens'' (2015)（アクバー提督）
* [[スター・ウォーズ/最後のジェダイ]] ''Star Wars: The Last Jedi'' (2017)（アクバー提督）

== 外部リンク ==
* {{Allcinema name|id=91162|name=ティム・ローズ}}
* {{IMDb name|0741714|Tim Rose}}

{{Normdaten}}

{{デフォルトソート:ろおすう ていいもしい}}
[[Category:人形劇]]
[[Category:アメリカ合衆国の男性]]
[[Category:マサチューセッツ州ピッツフィールド出身の人物]]
[[Category:1956年生]]

title: ティモシー・ローズ · Timothy D. Rose

出生地: アメリカ合衆国 · イリノイ州 · ピッツフィールド

職業: 俳優、人形使い


text:
# 遠人愛
遠人愛（えんじんあい）とは哲学用語の一つ。これはフリードリヒ・ニーチェによって提唱された言葉であり、「最も遠い者への愛」、ツァラトゥストラはこう語ったで述べられた。これは当時に広まっていた隣人愛を否定して、新たな道徳を打ち立てるために主張された。
人間という生物は無限の自己超克を積み重ねるということで超人へと発展していき、そのようになった時の自己を愛するという現象が遠人愛とされる。遠人愛の実践のためには、超人となるべく卑小な自己を没落させるということになり、これにより真の自己愛と人類愛が成し遂げられるとされた。隣人愛を提唱する者などというのは、隣人に群がり世間に阿り俳優気取りに現を抜かしているに過ぎないという立場である。よって、連中は孤独に耐えて自己超克に努めて真実の自己愛を知ることなく、粗悪な自己愛に過ぎないものを隣人愛などという言葉で聖化させているに過ぎないという考え方に立つ。

title: 遠人愛

wikitext:
'''遠人愛'''（えんじんあい）とは[[哲学]][[用語]]の一つ。これは[[フリードリヒ・ニーチェ]]によって提唱された言葉であり、「最も遠い者への愛<ref>加藤尚武『人間通になるためのことわざ学入門』PHP研究所　1988年　第6章</ref>」、[[ツァラトゥストラはこう語った]]で述べられた。これは当時に広まっていた隣人愛を否定して、新たな道徳を打ち立てるために主張された。

[[人間]]という生物は無限の[[自己超克]]を積み重ねるということで[[超人]]へと発展していき、そのようになった時の自己を愛するという現象が遠人愛とされる。遠人愛の実践のためには、超人となるべく卑小な自己を没落させるということになり、これにより真の自己愛と人類愛が成し遂げられるとされた。隣人愛を提唱する者などというのは、隣人に群がり[[世間]]に阿り[[俳優]]気取りに現を抜かしているに過ぎないという立場である。よって、連中は[[孤独]]に耐えて自己超克に努めて真実の自己愛を知ることなく、粗悪な自己愛に過ぎないものを隣人愛などという言葉で聖化させているに過ぎないという考え方に立つ。

==脚注==
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
*工藤綏夫『ニーチェ』清水書院〈センチュリーブックス―人と思想〈22〉〉、1967年、193頁。
{{Philos-stub}}
{{デフォルトソート:えんしんあい}}
[[Category:哲学]]


text:
# 光の射す方へ
『光の射す方へ』（ひかりのさすほうへ）は、日本のバンド・Mr.Childrenによる16枚目のシングル。1999年1月13日にトイズファクトリーより発売された。

## 概要
前作から3か月ぶりのシングルで、7thアルバム『DISCOVERY』からの先行シングル。アートディレクターは信藤三雄。

## チャート成績
初週32.8万枚を売り上げ、初登場1位を獲得。前作で2作ぶりに100万枚を達成するも、本作の累計売上は45.6万枚で3rdシングル『Replay』以来の50万枚に達しないシングルとなった。

## 収録曲
| 全作詞・作曲: 桜井和寿、全編曲: 小林武史 & Mr.Children。 |                  |          |            |      |
| #                                                        | タイトル         | 作詞     | 作曲・編曲 | 時間 |
| 1.                                                       | 「光の射す方へ」 | 桜井和寿 | 桜井和寿   | 6:50 |
| 2.                                                       | 「独り言」       | 桜井和寿 | 桜井和寿   | 3:28 |
| 合計時間:                                                | 合計時間:        | 10:18    |            |      |

## 楽曲解説
1. 光の射す方へ
  - 前作『終わりなき旅』より以前に作られていた楽曲のため、ベストアルバム『Mr.Children 1996-2000』の曲順は本曲が先になっている。
  - 桜井和寿は「アナログでもデジタルでも、ポップでもロックでもフォークでも、洋楽でも邦楽でもない、でも本質というものが、それがある意味『光の射す方へ』ができた瞬間に、あ、これだと思えた」と語っている[1]。
  - 1998年7月初頭のロサンゼルスでのレコーディング後に完成し、桜井は「Aメロのコード進行のひねり感が気持ち良かったんで、そっからいろいろふくらましていきました」と語っている[2]。
  - 『DISCOVERY』レコーディングの後半にて作詞作曲が僅か一日で出来上がったらしく、楽曲が完成するまでの細かいことは桜井もあまり覚えていないという[3]。
  - イントロに入っている女性の声はサンプリングCDに収録されていたものをPro Toolsで伸ばした[2]。アウトロはフェードアウトして終了する。
  - ほとんどのライブで大きなアレンジが加えられて演奏され、ライブ定番曲になっている[3]。特に『Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY』から『Mr.Children Tour 2004 シフクノオト』までは毎回演奏されていた[注 1]。
  - ミュージック・ビデオ内では、桜井がキーボードを演奏している。ミュージック・ビデオは2018年3月21日発売の『Mr.Children DOME & STADIUM TOUR 2017 Thanksgiving 25』に収録されている。監督は丹修一。雑居ビルの探偵事務所で撮影された[4]。
  - 桜井はアコースティック・ギターで本楽曲を演奏しているが、『MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012』ではハンドマイクのみで歌っている。
  - 16thアルバム『SENSE』収録曲「Prelude」の歌詞に本曲のタイトルが登場する。
2. 独り言
  - 桜井はサビでのコーラスを他メンバーに頼むも、冗談だと思われ断られたという[5]。そのため桜井のみでコーラスを担当している[5]。
  - 桜井は直接ボブ・ディランから影響を受けたのではなく、桑田佳祐のソロアルバムに収録された「ボブ・ディラン的なもの」から影響されて曲作りに至ったとのこと[6]。
  - 桜井曰く「『光の射す方へ』のカップリングに何を入れようという時に、アルバムの曲は嫌だったので…」と語っている他、ビールを飲みながら作ったという[1]。
  - また、「本当にフォークシンガーがライブしているみたい」にMCを入れた『下北沢バージョン』も存在する[1]。
  - 『Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001』『Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝』に収録されている。

## テレビ出演
| 番組名                   | 日付          | 放送局     | 演奏曲       |
| ------------------------ | ------------- | ---------- | ------------ |
| ミュージックステーション | 1999年1月22日 | テレビ朝日 | 光の射す方へ |
| うたばん                 | 1999年2月2日  | TBS        | 光の射す方へ |
| HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP | 1999年2月8日  | フジテレビ | 光の射す方へ |

## ライブ映像作品
光の射す方へ
| 作品名                                                   |
| -------------------------------------------------------- |
| Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY                           |
| Mr.Children Concert Tour Q 2000-2001                     |
| Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001                  |
| wonederful world on DEC 21                               |
| Mr.Children Tour 2004 シフクノオト                       |
| Mr.Children Tour 2009 〜終末のコンフィデンスソングス〜   |
| MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012                          |
| Mr.Children Stadium Tour 2015 未完                       |
| Mr.Children 30th Anniversary Tour 半世紀へのエントランス |

独り言
| 作品名                                  |
| --------------------------------------- |
| Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001 |
| Mr.Children REFLECTION {Live&Film}      |

## 収録アルバム
- 『DISCOVERY』 (#1)
- 『1/42』 (#1)(Liveバージョン)
- 『Mr.Children 1996-2000』 (#1)
- 『Mr.Children 1992-2002 Thanksgiving 25』 (#1)
- 『Mr.Children 2011-2015』 (#1)(Liveバージョン)
- 『B-SIDE』 (#2)

title: 光の射す方へ

wikitext:
{{Otheruses|Mr.Childrenの曲|その他|光の射すほうへ|}}
{{Pathnav|Mr.Children|frame=1}}
{{Infobox Single
| Name = 光の射す方へ
| Artist = [[Mr.Children]]
| Album = [[DISCOVERY (Mr.Childrenのアルバム)|DISCOVERY]]
| A-side =
| B-side = 独り言
| Released = 1999年1月13日
| Format = [[8センチCD|8cm]][[シングル]]
| Genre = [[J-POP]]
[[ロック (音楽)|ロック]]
| Length = 6分50秒
| Label = [[トイズファクトリー]]
| Writer = [[桜井和寿]]
| Producer = [[小林武史]]
Mr.Children
| Certification = *ダブル・プラチナ（[[日本レコード協会]]）
| Chart position = *週間1位（[[オリコンチャート|オリコン]]）
*1999年度年間48位（オリコン）
| Last single = [[終わりなき旅]]
（[[1998年]]）
| This single = '''光の射す方へ'''
（1999年）
| Next single = [[I'LL BE (Mr.Childrenの曲)|I'LL BE]]
（1999年）
| Misc = {{Extra track listing
 | Album   = DISCOVERY
 | Type       = studio
 | prev_track = DISCOVERY
 | prev_no    = 1
 | this_track = '''光の射す方へ'''
 | track_no   = 2
 | next_track = [[終わりなき旅#楽曲解説|Prism]]
 | next_no    = 3
}}{{Extra track listing
 | Album      = [[B-SIDE]]
 | Type       = Greatest
 | prev_track = [[Everything (It's you)#楽曲解説|デルモ]]
 | prev_no    = 8
 | this_track = '''独り言'''
 | track_no   = 9
 | next_track = [[口笛 (Mr.Childrenの曲)#楽曲解説|Heavenly kiss]]
 | next_no    = 10
}}
| EAN = {{EAN|4988061280998}}
(TFDC-28099)
{{External music video|1=[https://www.youtube.com/watch?v=dmqJsMYbAXc 「光の射す方へ」] - YouTube}}
}}
{{ external media
| align  = right
| topic  = ライブ映像
| video1 = [https://www.youtube.com/watch?v=datXpA5tja0 「光の射す方へ」 (2015)]
}}
『'''光の射す方へ'''』（ひかりのさすほうへ）は、日本の[[バンド (音楽)|バンド]]・[[Mr.Children]]による16枚目の[[シングル]]。1999年1月13日に[[トイズファクトリー]]より発売された。

== 概要 ==
前作から3か月ぶりのシングルで、7thアルバム『[[DISCOVERY (Mr.Childrenのアルバム)#楽曲解説|DISCOVERY]]』からの先行シングル。アートディレクターは[[信藤三雄]]。

== チャート成績 ==
初週32.8万枚を売り上げ、初登場1位を獲得。前作で2作ぶりに100万枚を達成するも、本作の累計売上は45.6万枚で3rdシングル『[[Replay (Mr.Childrenの曲)|Replay]]』以来の50万枚に達しないシングルとなった。

== 収録曲 ==
{{tracklist
| headline = 8cmCD
| total_length		    = 10:18
| all_writing		    = [[桜井和寿]]
| all_arrangements	    = [[小林武史]] & [[Mr.Children]]
| title1		        = 光の射す方へ
| length1		        = 6:50
| title2		        = 独り言
| length2		        = 3:28
}}

== 楽曲解説 ==
# '''光の射す方へ'''
#* 前作『[[終わりなき旅]]』より以前に作られていた楽曲のため、ベストアルバム『[[Mr.Children 1996-2000]]』の曲順は本曲が先になっている。
#* [[桜井和寿]]は「アナログでもデジタルでも、ポップでもロックでもフォークでも、洋楽でも邦楽でもない、でも本質というものが、それがある意味『光の射す方へ』ができた瞬間に、あ、これだと思えた」と語っている<ref name="SWITCH199903">『SWITCH』スイッチ・パブリッシング 1999年3月号</ref>。
#* 1998年7月初頭のロサンゼルスでのレコーディング後に完成し、桜井は「Aメロのコード進行のひねり感が気持ち良かったんで、そっからいろいろふくらましていきました」と語っている<ref name="Sound1999">『Sound & Recording Magazine』 リットーミュージック 1999年3月号</ref>。
#* 『DISCOVERY』レコーディングの後半にて作詞作曲が僅か一日で出来上がったらしく、楽曲が完成するまでの細かいことは桜井もあまり覚えていないという<ref name=":0">『[[Mr.Children 1996-2000]]』ライナーノーツ</ref>。
#* イントロに入っている女性の声はサンプリングCDに収録されていたものを[[Pro Tools]]で伸ばした<ref name="Sound1999" />。アウトロは[[フェードアウト]]して終了する。
#* ほとんどのライブで大きなアレンジが加えられて演奏され、ライブ定番曲になっている<ref name=":0" />。特に『[[Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY]]』から『[[Mr.Children Tour 2004 シフクノオト]]』までは毎回演奏されていた<ref group="注">『[[MR.CHILDREN DOME TOUR 2005 "I ラブ U" 〜FINAL IN TOKYO DOME〜|MR.CHILDREN DOME TOUR 2005 "I ♥ U"]]』の初日と2日目にもセットリスト入りしていたが、それ以降の公演では「[[innocent world]]」に変更された。</ref>。
#* [[ミュージック・ビデオ]]内では、桜井が[[キーボード (楽器)|キーボード]]を演奏している。ミュージック・ビデオは2018年3月21日発売の『[[Mr.Children DOME & STADIUM TOUR 2017 Thanksgiving 25]]』に収録されている。監督は[[丹修一]]。[[雑居ビル]]の探偵事務所で撮影された<ref>{{Cite web2|url=https://www.pen-online.jp/article/010661.html|title=【Mr.Children特集】「口笛」「光の射す方へ」「ボレロ」…名MVを生んだ映像作家、丹修一の証言|website=Pen|publisher=CCCメディアハウス|date=2022-05-25|accessdate=2022-05-26|df=ja}}</ref>。
#* 桜井は[[アコースティック・ギター]]で本楽曲を演奏しているが、『[[MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012]]』ではハンドマイクのみで歌っている。
#* 16thアルバム『[[SENSE (アルバム)|SENSE]]』収録曲「Prelude」の歌詞に本曲のタイトルが登場する。
# '''独り言'''
#* 桜井はサビでのコーラスを他メンバーに頼むも、冗談だと思われ断られたという<ref name=":1">『[[B-SIDE]]』ライナーノーツ</ref>。そのため桜井のみでコーラスを担当している<ref name=":1" />。
#* 桜井は直接[[ボブ・ディラン]]から影響を受けたのではなく、[[桑田佳祐]]のソロアルバムに収録された「ボブ・ディラン的なもの」から影響されて曲作りに至ったとのこと<ref>『[[MUSICA]]』FACT、2007年6月号</ref>。
#* 桜井曰く「『光の射す方へ』のカップリングに何を入れようという時に、アルバムの曲は嫌だったので…」と語っている他、ビールを飲みながら作ったという<ref name="SWITCH199903" />。
#* また、「本当にフォークシンガーがライブしているみたい」にMCを入れた『下北沢バージョン』も存在する<ref name="SWITCH199903" />。
#* 『[[Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001]]』『[[Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝]]』に収録されている。

== テレビ出演 ==
{| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;"
|+
!番組名
!日付
!放送局
!演奏曲
|-
|[[ミュージックステーション]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tv-asahi.co.jp/music/contents/m_lineup/0536/index.html|title=ミュージックステーション バックナンバー 出演者ラインナップ 1999.01.22.FRI|accessdate=2021年8月30日|publisher=テレビ朝日}}</ref>
|1999年1月22日
|[[テレビ朝日]]
|rowspan="3"|'''光の射す方へ'''
|-
|[[うたばん]]
|1999年2月2日
|[[TBSテレビ|TBS]]
|-
|[[HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP]]
|1999年2月8日
|[[フジテレビジョン|フジテレビ]]
|-
|}

== ライブ映像作品 ==
'''光の射す方へ'''
{| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;"
|+
!作品名
|-
|[[Mr.Children TOUR '99 DISCOVERY]]
|-
|[[Mr.Children Concert Tour Q 2000-2001]]<ref group="注" name="アレンジ">最後のサビを一部カットして演奏している。</ref>
|-
|[[Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001]]<ref group="注" name="アレンジ" />
|-
|[[wonederful world on DEC 21]]<ref group="注" name="アレンジ" />
|-
|[[Mr.Children Tour 2004 シフクノオト]]<ref group="注" name="アレンジ" />
|-
|[[Mr.Children Tour 2009 〜終末のコンフィデンスソングス〜]]<ref group="注" name="アレンジ" />
|-
|[[MR.CHILDREN TOUR POPSAURUS 2012]]<ref group="注" name="アレンジ" />
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|[[Mr.Children Stadium Tour 2015 未完]]<ref group="注" name="アレンジ" /><ref group="注">原曲に近いアレンジで演奏されている。</ref>
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| [[Mr.Children 30th Anniversary Tour 半世紀へのエントランス]]<ref group="注" name="アレンジ" /><ref group="注">『Mr.Children 30th Anniversary Tour 半世紀へのエントランス - 2022.6.19 YANMAR STADIUM NAGAI – 完全版』に収録。</ref>
|}

'''独り言'''
{| class="wikitable" style="text-align:left;font-size:small;"
|+
!作品名
|-
|[[Mr.Children CONCERT TOUR POPSAURUS 2001]]
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|[[Mr.Children REFLECTION｛Live&Film｝|Mr.Children REFLECTION {Live&Film}]]<ref group="注">『[[Mr.Children REFLECTION]]』に収録。</ref>
|}

== 収録アルバム ==
*『[[DISCOVERY (Mr.Childrenのアルバム)|DISCOVERY]]』 (#1)
*『[[1/42]]』 (#1)(Liveバージョン)
*『[[Mr.Children 1996-2000]]』 (#1)
*『[[Mr.Children 1992-2002 Thanksgiving 25]]』 (#1)
*『[[Mr.Children 2011-2015]]』 (#1)(Liveバージョン)
*『[[B-SIDE]]』 (#2)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* ミュージック・ビデオ
** {{YouTube|dmqJsMYbAXc|Mr.Children 「光の射す方へ」 MUSIC VIDEO}}
* ライブ映像
** {{YouTube|datXpA5tja0|Mr.Children「光の射す方へ」 Tour2015 未完 Live}}
* 歌詞
** {{歌ネット|id=10817|song=「光の射す方へ」}}
** {{歌ネット|id=20357|song=「独り言」}}

{{Mr.Children}}
{{オリコン週間シングルチャート第1位 1999年|1999年1月25日付}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:ひかりのさすほうへ}}

[[Category:Mr.Childrenの楽曲]]
[[Category:1999年のシングル]]
[[Category:1999年のオリコンシングルチャート1位獲得作品]]
[[Category:光を題材とした楽曲]]
[[Category:楽曲 ひ|かりのさすほうへ]]

title: 初出アルバム『DISCOVERY』

B面: 独り言

規格: 8cmシングル

ジャンル: J-POP · ロック

レーベル: トイズファクトリー

作詞・作曲: 桜井和寿

プロデュース: 小林武史 · Mr.Children

title: ゴールドディスク

ゴールドディスク: - ダブル・プラチナ（日本レコード協会）

title: チャート最高順位

チャート最高順位: - 週間1位（オリコン） - 1999年度年間48位（オリコン）

title: Mr.Children シングル 年表

終わりなき旅 · （1998年）: 光の射す方へ · （1999年） · I'LL BE · （1999年）

title: EANコード

title: ミュージックビデオ

ミュージックビデオ: 「光の射す方へ」 - YouTube

title: 『DISCOVERY』 収録曲

DISCOVERY · （1）: 光の射す方へ · （2） · Prism · （3）

title: 『B-SIDE』 収録曲

デルモ · （8）: 独り言 · （9） · Heavenly kiss · （10）