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# 1933年の航空
< 1933年
1932年の航空 - 1933年の航空 - 1934年の航空

## 航空に関する出来事
- 1933年 - ロトフィア・エルナジがエジプトの女性としては最初にパイロットのライセンスを取りカイロとアレクサンドリアの間を飛行した。
- 1月16日 - フランスのジャン・メルモーズらが17時間27分でセネガルからブラジルはの南大西洋無着陸横断飛行を行った。
- 2月6日〜8日 - オズワルド・ゲイフォードとG.E.ニコレッツとが、フェアリー長距離単葉機でクランウェル基地から南西アフリカのウォルヴィス湾までの8,540 kmの飛行に成功し、長距離飛行の世界記録を樹立した。
- 2月6日-〜9日 - ジム・モリソンがイギリスからセネガル、ブラジルへ飛行し、北大西洋と南大西洋の両方を無着陸横断した最初のパイロットとなった。
- 2月14日 - コロンビア・ペルー戦争でペルー空軍は、コロンビア艦隊に対して爆撃を行ったが、命中弾はほとんど無かった
- 2月25日 - 最初から航空母艦として設計されたアメリカ海軍のレンジャーが進水した。
- 4月1日 - インド空軍が創立された。

- 4月3日 - イギリスのウェストランド PV-3とPV-6で第14代ハミルトン公爵ダグラス・ダグラス＝ハミルトンとDavid MacIntyreが、初めてエベレストを越える飛行を行った。
- 4月4日 - アメリカ合衆国の飛行船、アクロンがニューイングランド沖合にて墜落し、乗員76名が死亡する、飛行船史上最悪の死亡事故となった。
- 4月7日 - フランスの女性パイロット、マリーズ・イルズがパリ-サイゴン間の飛行を行う。
- 4月10日 - イタリアのフランチェスコ・アジェロが、マッキ M.C.72で 682 km/hの水上機の速度記録を造った。
- 4月12日 - アメリカ合衆国で蒸気エンジンを動力にするベスラー・スチーム・エアプレーンが飛行した。
- 4月29日 - ナチス時代のドイツに、主に航空機の開発と生産を統括するドイツ航空省が設立された。
- 5月7日〜8日 - ポーランドの Stanislaw Skarzynskiが単座のRWD-5bisでセネガルからブラジルまでの3,582 kmを20時間30分で飛行した。それまで、大西洋を横断した最小の航空機であった。この飛行は4月27日から6月24日にかけて行われた、ワルシャワからリオデジャネイロまでの飛行の一部であった。
- 7月14日〜22日 - ウィリー・ポストがロッキード ヴェガで初の単独世界一周飛行を達成。ニューヨークのフロイドベネットフィールドを発着点とし、ベルリン、モスクワ、イルクーツク、アラスカを経由した。総飛行距離は約25,100 km。
- 7月15日〜17日 - リトアニア人 Lithuanians Steponas Darius と Stasys Girenasが、ベランカ機でニューヨークからリトアニアのKaunasまでの無着陸飛行を試みるが、33時間11分かけて6411 kmを飛行した後、ドイツで墜落した。
- 8月5日〜7日 - モーリス・ロッシとポール・コードがブレリオ 110でニューヨークからシリアの Rayalまでを飛んで、長距離飛行記録 9,104 km を樹立した。
- 8月7日 - 朝鮮半島出身の女性飛行士朴敬元がサルムソン 2A2「青燕」で羽田から満州への単独飛行に飛び立つが静岡県の山中に墜落し、死亡した。
- 9月 - アメリカ合衆国のミューロック陸軍飛行場（Muroc Army Air Field、1950年にエドワーズ空軍基地に改名される）が開設された。
- 9月3日 - ニューヨークからイランのバグダッドまでの飛行をめざしていたイタリアのパイロット、フランチェスコ・デ・ピネードがベランカ単葉機、Santa Lucia号で離陸に失敗し、機体が火に包まれて死亡した。
- 9月7日〜8日 - アメリカ海軍の6機のコンソリデーテッド P2Yがヴァージニア州のノーフォークからパナマ運河までの3,314kmを25時間20分で無着陸編隊飛行した。
- 9月28日 - グスターブ・ルモワン（Gustave Lemoine）がポテーズ 50で 13,661 mの高度記録を樹立。
- 9月30日 - ソビエト連邦空軍の成層圏気球USSR-1が19,000mの飛行を行う。
- 10月4日〜11日 - チャールズ・キングスフォード・スミスがパーシヴァル ガルでイギリスからオーストラリアまで7日と4時間44分で単独飛行し、記録を更新した。
- 10月10日 - ユナイテッド航空のボーイング247がアメリカ民間航空史上最初に発生した航空テロ事件で墜落した。（ユナイテッド航空機チェスタートン爆破事件）
- 10月31日 -  Air Orient、 Air Union、C.I.D.N.A. (旧Franco-Roumaine)、lignes Farmanの4社が統合されエール・フランスが設立された。
- 11月4日 - VASP航空（Viacao Aerea Sao Paulo）がサンパウロ州の州立航空会社としてサンパウロ市内にあるコンゴニアス国際空港を拠点に運航を開始した。
- 11月4日 - アルゼンチンの初の女性パイロットとしてカロリーナ・ロレンシーニが民間パイロットの免許を取得した。
- 11月16日 - ジミー・エンジェルが飛行機で鉱層探索中に、南アメリカ大陸北部のギアナ高地にある世界最大級の滝、エンジェルフォールを上空より発見した。
- 11月20日 - トーマス・G・W・セトルがチェスター・フォードニーとともに気球、Century of Progress号で18,665mの高さに達していたことが確かめられ、FAIによって気球の高度記録と認定された。

## 1933年に初飛行した機体の画像
- ボーイング247
（2月6日）
- スーパーマリン ウォーラス
（6月21日）
- F2F
(10月31日)
- I-16
(12月30日)

## 航空に関する賞の受賞者
- ハーモン・トロフィー：  ウィリー・ポスト、マリーズ・イルズ、トマス・G・W・セトル、フーゴー・エッケナー
  - ナショナル・トロフィー： アン・モロー・リンドバーグ、チャールズ・E・C・ローゼンダール、フランチェスコ・アジェッロ、マリアノ・バルベラン、エルベルツ・ククルス、ホアキン・コラル
- FAI・ゴールド・エア・メダル：ウィリー・ポスト

title: 1933年の航空

wikitext:
{{各年の航空ヘッダ|1933}}
< [[1933年]]

[[1932年の航空]] - '''1933年の航空''' - [[1934年の航空]]

==航空に関する出来事==
* 1933年 - [[ロトフィア・エルナジ]]がエジプトの女性としては最初にパイロットのライセンスを取りカイロとアレクサンドリアの間を飛行した。
* 1月16日 - フランスの[[ジャン・メルモーズ]]らが17時間27分でセネガルからブラジルはの南大西洋無着陸横断飛行を行った。
* 2月6日〜8日 - [[オズワルド・ゲイフォード]]とG.E.ニコレッツとが、[[フェアリー長距離単葉機]]でクランウェル基地から南西アフリカのウォルヴィス湾までの8,540 kmの飛行に成功し、長距離飛行の世界記録を樹立した。
* 2月6日-〜9日 - [[ジェームス・モリソン (パイロット)|ジム・モリソン]]がイギリスからセネガル、ブラジルへ飛行し、北大西洋と南大西洋の両方を無着陸横断した最初のパイロットとなった。
* 2月14日 - [[コロンビア・ペルー戦争]]で[[ペルー空軍]]は、コロンビア艦隊に対して爆撃を行ったが、命中弾はほとんど無かった
* 2月25日 - 最初から航空母艦として設計されたアメリカ海軍の[[レンジャー (CV-4)|レンジャー]]が進水した。
* 4月1日 - インド空軍が創立された。

[[ファイル:Macchi MC72.jpg|thumb|250px|マッキ M.C.72]]
* 4月3日 - イギリスのウェストランド PV-3とPV-6で第14代[[ハミルトン公爵]][[ダグラス・ダグラス＝ハミルトン (第14代ハミルトン公爵)|ダグラス・ダグラス＝ハミルトン]]とDavid MacIntyreが、初めてエベレストを越える飛行を行った。
* 4月4日 - アメリカ合衆国の飛行船、[[アクロン (飛行船)|アクロン]]がニューイングランド沖合にて墜落し、乗員76名が死亡する、飛行船史上最悪の死亡事故となった。
* 4月7日 - フランスの女性パイロット、[[マリーズ・イルズ]]がパリ-サイゴン間の飛行を行う。
* 4月10日 - イタリアの[[フランチェスコ・アジェロ]]が、[[マッキ M.C.72]]で 682 km/hの水上機の速度記録を造った。
* 4月12日 - アメリカ合衆国で蒸気エンジンを動力にする[[ベスラー・スチーム・エアプレーン]]が飛行した。
* 4月29日 - ナチス時代のドイツに、主に航空機の開発と生産を統括する[[ドイツ航空省]]が設立された。
* 5月7日〜8日 - ポーランドの Stanislaw Skarzynskiが単座のRWD-5bisでセネガルからブラジルまでの3,582 kmを20時間30分で飛行した。それまで、大西洋を横断した最小の航空機であった。この飛行は4月27日から6月24日にかけて行われた、ワルシャワからリオデジャネイロまでの飛行の一部であった。
* 7月14日〜22日 - [[ウィリー・ポスト]]がロッキード ヴェガで初の単独世界一周飛行を達成。[[ニューヨーク]]のフロイドベネットフィールドを発着点とし、[[ベルリン]]、[[モスクワ]]、[[イルクーツク]]、[[アラスカ]]を経由した。総飛行距離は約25,100 km。
* 7月15日〜17日 - リトアニア人 Lithuanians Steponas Darius と Stasys Girenasが、ベランカ機でニューヨークからリトアニアのKaunasまでの無着陸飛行を試みるが、33時間11分かけて6411 kmを飛行した後、ドイツで墜落した。
* 8月5日〜7日 - モーリス・ロッシとポール・コードが[[ブレリオ 110]]でニューヨークからシリアの Rayalまでを飛んで、長距離飛行記録 9,104 km を樹立した。
* 8月7日 - 朝鮮半島出身の女性飛行士[[朴敬元]]がサルムソン 2A2「青燕」で羽田から満州への単独飛行に飛び立つが静岡県の山中に墜落し、死亡した。
* 9月 - アメリカ合衆国のミューロック陸軍飛行場（Muroc Army Air Field、1950年に[[エドワーズ空軍基地]]に改名される）が開設された。
* 9月3日 - ニューヨークからイランのバグダッドまでの飛行をめざしていたイタリアのパイロット、[[フランチェスコ・デ・ピネード]]がベランカ単葉機、''Santa Lucia''号で離陸に失敗し、機体が火に包まれて死亡した。
* 9月7日〜8日 - アメリカ海軍の6機のコンソリデーテッド P2Yがヴァージニア州のノーフォークからパナマ運河までの3,314kmを25時間20分で無着陸編隊飛行した。
* 9月28日 - グスターブ・ルモワン（Gustave Lemoine）がポテーズ 50で 13,661 mの高度記録を樹立。
* 9月30日 - ソビエト連邦空軍の成層圏気球[[USSR-1]]が19,000mの飛行を行う。
* 10月4日〜11日 - [[チャールズ・キングスフォード・スミス]]がパーシヴァル ガルでイギリスからオーストラリアまで7日と4時間44分で単独飛行し、記録を更新した。
* 10月10日 - [[ユナイテッド航空]]のボーイング247がアメリカ民間航空史上最初に発生した航空テロ事件で墜落した。（[[ユナイテッド航空機チェスタートン爆破事件]]）
* 10月31日 -  Air Orient、 Air Union、C.I.D.N.A. (旧Franco-Roumaine)、lignes Farmanの4社が統合され[[エール・フランス]]が設立された。
* 11月4日 - [[VASP航空]]（Viacao Aerea Sao Paulo）がサンパウロ州の州立航空会社としてサンパウロ市内にあるコンゴニアス国際空港を拠点に運航を開始した。
* 11月4日 - アルゼンチンの初の女性パイロットとして[[カロリーナ・ロレンシーニ]]が民間パイロットの免許を取得した。
* 11月16日 - [[ジミー・エンジェル]]が飛行機で鉱層探索中に、南アメリカ大陸北部のギアナ高地にある世界最大級の滝、[[エンジェルフォール]]を上空より発見した。
* 11月20日 - [[トーマス・G・W・セトル]]がチェスター・フォードニーとともに気球、Century of Progress号で18,665mの高さに達していたことが確かめられ、FAIによって気球の高度記録と認定された。

==1933年に初飛行した機体の画像==
<gallery>
 ファイル:Boeing 247 1933.jpg|[[ボーイング247]]
（2月6日）
 ファイル:Supermarine Walrus.jpg|[[スーパーマリン ウォーラス]]
（6月21日）
 ファイル:F2F-1 2-F-6 NAN1-76.jpg|[[F2F (航空機)|F2F]]
(10月31日)
 ファイル:I-16 Moscow.jpg|[[I-16 (航空機)|I-16]]
(12月30日)

</gallery>
==航空に関する賞の受賞者==
*[[ハーモン・トロフィー]]：  [[ウィリー・ポスト]]、[[マリーズ・イルズ]]、[[トマス・G・W・セトル]]、[[フーゴー・エッケナー]]
**ナショナル・トロフィー： アン・モロー・リンドバーグ、チャールズ・E・C・ローゼンダール、[[フランチェスコ・アジェッロ]]、マリアノ・バルベラン、エルベルツ・ククルス、ホアキン・コラル
* [[FAI・ゴールド・エア・メダル]]：ウィリー・ポスト
==関連項目==
*[[航空に関する年表]]
*[[航空事故の一覧 (1959年以前)]]

{{各年の航空}}

[[Category:1933年の航空|*]]
[[Category:各年の航空]]


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# ブラインドネス
『ブラインドネス』（Blindness）は、フェルナンド・メイレレスが監督した2008年の日本・ブラジル・カナダ合作のパニック映画。原作はジョゼ・サラマーゴ著『白の闇』。
第61回カンヌ国際映画祭オープニング作品、第21回東京国際映画祭特別招待作品。

## ストーリー
車を運転中の日本人男性（伊勢谷友介）が突然視力を失った。日本人男性は通りがかりの男（ドン・マッケラー）に助けられてなんとか帰宅するが、普通は失明すると暗くなるはずの視界が白いと訴えている。帰ってきた妻（木村佳乃）と共に眼科に向かうも、医者（マーク・ラファロ）には原因が全く分からない。
その晩、実は車を盗んでいた通りがかりの男や、眼科の待合室にいたサングラスの女など、日本人男性の近くにいた人々が同様に視力を失っていく。朝には街中に失明した人が現れており、政府は早々に深刻な感染症と判断すると、その日の内から失明した人々を感染者として扱い、廃墟になった精神病院を隔離施設にして収容し始める。
眼科の医者も失明して隔離施設の第一病室に入ることになるが、彼の妻（ジュリアン・ムーア）は夫を心配するあまり「自分も失明した」と主張して同行し、一緒に施設へと入ってしまう。隔離施設に次々と感染者がやってくる中、医者の妻だけはいつまで経っても失明せず、失明しているフリをし続けることになる。
隔離施設での生活が始まるが、管理側の軍は非協力的で施設内には感染者しかおらず、日に日に生活環境は悪化していく。外の世界では感染が広がり続けており、施設内に入ってくる感染者は増えるばかりだった。
ある日、第三病室の王を名乗る男（ガエル・ガルシア・ベルナル）が施設に供給される食糧を独占してしまう。彼はなぜか銃を持っており、食糧が欲しければ金目の物や女性を差し出すよう他の病室に通告する。第一病室も仕方なく従って食糧を得るが、弱っていた女性が乱暴な扱いを受けて死んでしまう。激高した医者の妻は第三病室の王に忍び寄り、ハサミで彼を刺し殺す。
騒動が施設中に知れ渡った頃、第一病室の意見は反乱を起こすことで一致していた。医者の妻は目が見えることを打ち明け先導するが、第三病室が炎に包まれていることに気付いて引き返す。皆で隔離施設の外に避難すると外にいるはずの警備兵の姿がなく、人々は街を目指して歩き出した。
街は既に荒廃しており、感染者で溢れている。道中、第一病室の仲間は少しずつはぐれてしまったが、医者の妻は残った仲間と共に自宅に向かう。辿り着いた自宅で一夜を過ごす仲間達は、互いを思いやり、本音を晒しあえる仲になっていた。
朝を迎えて今後の相談をしていると、最初に失明した男の視力が突然元に戻る。驚きと共に、遠からず視力を取り戻せるという希望に仲間達は歓喜する。
しかし、モノローグはこう締めくくる。『そして彼女（医者の妻）は思った。私が見えなくなる番だ』

## 登場人物・キャスト
作中で人物の固有名は登場しない。エンドロールでは登場した順に、「First Blind Man（最初に失明した男）」というような役名が表記されている。
- 医者の妻：ジュリアン・ムーア（吹替：日野由利加）

唯一失明を免れた女性。夫が隔離施設に入る際、自らも失明したと主張して同行する。
- 医者：マーク・ラファロ（吹替：てらそままさき）

最初に失明した男を診察した眼科医。翌朝起きると失明していた。知性と良識のある人物で、第一病室の代表者となる。
- サングラスの女：アリシー・ブラガ（吹替：小松由佳）

眼科の待合室にいた女性。恐らくコールガールであり、客に呼び出されたホテルで失明する。
- 最初に失明した男：伊勢谷友介

作中で最初に失明した日本人男性。妻と共に眼科を訪れる。
- 最初に失明した男の妻：木村佳乃
- 泥棒：ドン・マッケラー（吹替：桐本琢也）

日本人男性を自宅まで送り届けた男。帰りに彼の車を盗んでいたが、検問を恐れて車を乗り捨てた所で失明する。
- 会計士：モーリー・チェイキン
- 少年：ミッチェル・ナイ（英語版）（吹替：小林由美子）

眼科の待合室に母親といた少年。隔離施設に入る際、母親は同行していなかった。
- 黒い眼帯の老人：ダニー・グローヴァー（吹替：側見民雄）

眼科の待合室にいた老人。隔離施設内で隠れてラジオを聞いていたところを医者の妻に見つかり、第一病室で外の様子を語る。
- バーテンダー/第三病室の王：ガエル・ガルシア・ベルナル（吹替：竹若拓磨）

同じ病室にいる元々全盲だった男を味方につけた男。なぜか銃を持っている。
- 厚生労働大臣：サンドラ・オー
- イスラエルの科学者：ニヴ・フィッチマン

## スタッフ
- 監督：フェルナンド・メイレレス
- 製作：ニヴ・フィッチマン、アルドレア・バラタ・ヒベイロ、酒井園子
- 製作総指揮：ゲイル・イーガン、サイモン・チャニング・ウィリアムズ
- 脚本：ドン・マッケラー
- 撮影：セザール・シャローン
- プロダクションデザイン：トゥレ・ペヤク
- 衣装デザイン：レネイ・アプリル
- 編集：ダニエル・レゼンデ
- 音楽：ウアクチ(マルコ・アントニオ・ギマランイス)

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title: ブラインドネス

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{{Infobox Film
| 作品名 = ブラインドネス
| 原題 = Blindness
| 画像 =
| 画像サイズ =
| 画像解説 =
| 監督 = [[フェルナンド・メイレレス]]
| 脚本 = {{仮リンク|ドン・マッケラー|en|Don McKellar}}
| 原作 = [[ジョゼ・サラマーゴ]]
『[[白の闇]]』
| 製作 = {{仮リンク|ニヴ・フィッチマン|en|Niv Fichman}}
アルドレア・バラタ・ヒベイロ
酒井園子
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ゲイル・イーガン
| 出演者 = [[ジュリアン・ムーア]]
[[マーク・ラファロ]]
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({{仮リンク|マルコ・アントニオ・ギマランイス|pt|Marco Antônio Guimarães}})
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| 撮影 = {{仮リンク|セーザル・シャルローン|en|César Charlone (cinematographer)}}
| 編集 = [[ダニエル・レゼンデ]]
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| 公開 = {{flagicon|USA}} 2008年10月3日
{{flagicon|JPN}} 2008年11月22日
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| 製作国 = {{JPN}}
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| 言語 = [[英語]]
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『'''ブラインドネス'''』（''Blindness''）は、[[フェルナンド・メイレレス]]が監督した2008年の[[日本映画|日本]]・[[ブラジルの映画|ブラジル]]・[[カナダの映画|カナダ]]合作の[[パニック映画]]。原作は[[ジョゼ・サラマーゴ]]著『[[白の闇]]』。

[[第61回カンヌ国際映画祭]]オープニング作品、第21回[[東京国際映画祭]]特別招待作品。

== ストーリー ==
車を運転中の日本人男性（[[伊勢谷友介]]）が突然視力を失った。日本人男性は通りがかりの男（[[ドン・マッケラー]]）に助けられてなんとか帰宅するが、普通は[[失明]]すると暗くなるはずの視界が白いと訴えている。帰ってきた妻（[[木村佳乃]]）と共に[[眼科]]に向かうも、医者（[[マーク・ラファロ]]）には原因が全く分からない。

その晩、実は車を盗んでいた通りがかりの男や、眼科の待合室にいたサングラスの女など、日本人男性の近くにいた人々が同様に視力を失っていく。朝には街中に失明した人が現れており、政府は早々に深刻な[[感染症]]と判断すると、その日の内から失明した人々を感染者として扱い、廃墟になった精神病院を隔離施設にして収容し始める。

眼科の医者も失明して隔離施設の第一病室に入ることになるが、彼の妻（[[ジュリアン・ムーア]]）は夫を心配するあまり「自分も失明した」と主張して同行し、一緒に施設へと入ってしまう。隔離施設に次々と感染者がやってくる中、医者の妻だけはいつまで経っても失明せず、失明しているフリをし続けることになる。

隔離施設での生活が始まるが、管理側の軍は非協力的で施設内には感染者しかおらず、日に日に生活環境は悪化していく。外の世界では感染が広がり続けており、施設内に入ってくる感染者は増えるばかりだった。

ある日、第三病室の王を名乗る男（[[ガエル・ガルシア・ベルナル]]）が施設に供給される食糧を独占してしまう。彼はなぜか銃を持っており、食糧が欲しければ金目の物や女性を差し出すよう他の病室に通告する。第一病室も仕方なく従って食糧を得るが、弱っていた女性が乱暴な扱いを受けて死んでしまう。激高した医者の妻は第三病室の王に忍び寄り、ハサミで彼を刺し殺す。

騒動が施設中に知れ渡った頃、第一病室の意見は反乱を起こすことで一致していた。医者の妻は目が見えることを打ち明け先導するが、第三病室が炎に包まれていることに気付いて引き返す。皆で隔離施設の外に避難すると外にいるはずの警備兵の姿がなく、人々は街を目指して歩き出した。

街は既に荒廃しており、感染者で溢れている。道中、第一病室の仲間は少しずつはぐれてしまったが、医者の妻は残った仲間と共に自宅に向かう。辿り着いた自宅で一夜を過ごす仲間達は、互いを思いやり、本音を晒しあえる仲になっていた。

朝を迎えて今後の相談をしていると、最初に失明した男の視力が突然元に戻る。驚きと共に、遠からず視力を取り戻せるという希望に仲間達は歓喜する。

しかし、モノローグはこう締めくくる。『そして彼女（医者の妻）は思った。私が見えなくなる番だ』

== 登場人物・キャスト ==
作中で人物の固有名は登場しない。エンドロールでは登場した順に、「First Blind Man（最初に失明した男）」というような役名が表記されている。

* 医者の妻：[[ジュリアン・ムーア]]（吹替：[[日野由利加]]）
:唯一失明を免れた女性。夫が隔離施設に入る際、自らも失明したと主張して同行する。
* 医者：[[マーク・ラファロ]]（吹替：[[てらそままさき]]）
:最初に失明した男を診察した眼科医。翌朝起きると失明していた。知性と良識のある人物で、第一病室の代表者となる。
* サングラスの女：[[アリシー・ブラガ]]（吹替：[[小松由佳 (声優)|小松由佳]]）
:眼科の待合室にいた女性。恐らく[[コールガール]]であり、客に呼び出されたホテルで失明する。
* 最初に失明した男：[[伊勢谷友介]]
:作中で最初に失明した日本人男性。妻と共に眼科を訪れる。
* 最初に失明した男の妻：[[木村佳乃]]
* 泥棒：[[ドン・マッケラー]]（吹替：[[桐本拓哉|桐本琢也]]）
:日本人男性を自宅まで送り届けた男。帰りに彼の車を盗んでいたが、検問を恐れて車を乗り捨てた所で失明する。
* 会計士：[[モーリー・チェイキン]]
* 少年：{{仮リンク|ミッチェル・ナイ|en|Mitchell Nye}}（吹替：[[小林由美子]]）
:眼科の待合室に母親といた少年。隔離施設に入る際、母親は同行していなかった。
* 黒い眼帯の老人：[[ダニー・グローヴァー]]（吹替：[[側見民雄]]）
:眼科の待合室にいた老人。隔離施設内で隠れてラジオを聞いていたところを医者の妻に見つかり、第一病室で外の様子を語る。
* バーテンダー/第三病室の王：[[ガエル・ガルシア・ベルナル]]（吹替：[[竹若拓磨]]）
:同じ病室にいる元々全盲だった男を味方につけた男。なぜか銃を持っている。
* [[厚生労働大臣]]：[[サンドラ・オー]]
* [[イスラエル]]の科学者：ニヴ・フィッチマン

== スタッフ ==
* 監督：[[フェルナンド・メイレレス]]
* 製作：ニヴ・フィッチマン、アルドレア・バラタ・ヒベイロ、酒井園子
* 製作総指揮：ゲイル・イーガン、サイモン・チャニング・ウィリアムズ
* 脚本：ドン・マッケラー
* 撮影：セザール・シャローン
* プロダクションデザイン：トゥレ・ペヤク
* 衣装デザイン：レネイ・アプリル
* 編集：[[ダニエル・レゼンデ]]
* 音楽：ウアクチ(マルコ・アントニオ・ギマランイス)

== 参考文献 ==
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== 外部リンク ==
* {{Allcinema title|330417|ブラインドネス}}
* {{Kinejun title|39431|ブラインドネス}}
* {{Amg movie|361316|Blindness}}
* {{IMDb title|0861689|Blindness}}

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[[Category:2008年の映画]]
[[Category:日本とカナダの合作映画]]
[[Category:ブラジルの映画作品]]
[[Category:日本のSF映画作品]]
[[Category:カナダのSF映画作品]]
[[Category:日本のパニック映画]]
[[Category:医療機関を舞台とした映画作品]]
[[Category:ブラジルで製作された映画作品]]
[[Category:オンタリオ州で製作された映画作品]]
[[Category:ポルトガルの小説を原作とした映画作品]]
[[Category:フェルナンド・メイレレスの監督映画]]
[[Category:ミラマックスの作品]]
[[Category:ギャガの映画作品]]
[[Category:感染症を主題とした映画]]
[[Category:視覚障害を扱った映画作品]]

title: ブラインドネス

監督: フェルナンド・メイレレス

脚本: ドン・マッケラー

原作: ジョゼ・サラマーゴ · 『白の闇』

製作: ニヴ・フィッチマン · アルドレア・バラタ・ヒベイロ · 酒井園子

製作総指揮: サイモン・チャニング・ウィリアムズ · ゲイル・イーガン

出演者: ジュリアン・ムーア · マーク・ラファロ

音楽: ウアクチ · (マルコ・アントニオ・ギマランイス)

撮影: セーザル・シャルローン

編集: ダニエル・レゼンデ

配給: ミラマックス · ギャガ

製作国: 日本 · ブラジル · カナダ

言語: 英語


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# 入善神社
入善神社（にゅうぜんじんじゃ）は、富山県下新川郡入善町入膳3601番地にある神社である。

## 概要
- 祭神 - 誉田別命、建御名方命[1]
- 氏子数 - 1,500戸[1]
- 境内地 - 2,450坪[1]
- 春祭 - 4月15日[1]
- 秋祭 - 10月15日[1]

往古より山王という地に『入善神社』という名称で鎮座し、入善荘（東大寺荘園）の総氏神にして大社であった。治承年間、木曾義仲が武運長久祈願を行ったと言われている。天正年間、長尾景虎（上杉謙信）の越中攻めの際に社殿が兵火により焼失した。宝暦元年（1751年）に北野の地に社地を移転し、白山社、日吉社、諏訪社を合社して栄えた。明治24年（1891年）10月、氏子の請願により『八幡宮』から現在の『入善神社』と称号する様になった。明治42年（1909年）には、入善駅の煤煙や騒音を避けるため現在地へ移転し、昭和47年（1972年）、武村福祉会館の建設や、会館前庭造成のため、北向きから西向きに改築された。
現在の社殿は、昭和56年（1981年）に竣工したものである。

title: 入善神社

wikitext:
{{神社
|名称   = 入善神社
|画像   = [[File:Nyuzen jinja 02.jpg|250px]]
|所在地 = [[富山県]][[下新川郡]][[入善町]]入膳3601番地
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|祭神   = 誉田別命、建御名方命<ref name="x305">『富山県神社誌』（1983年11月10日、富山県神社庁編集・発行）276頁・</ref>
|社格   =
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|別名   =
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|例祭   =
|神事   =
}}
'''入善神社'''（にゅうぜんじんじゃ）は、[[富山県]][[下新川郡]][[入善町]]入膳3601番地にある神社である。

== 概要 ==
*祭神 - 誉田別命、建御名方命<ref name="x305" />
*氏子数 - 1,500戸<ref name="x305" />
*境内地 - 2,450坪<ref name="x305" />
*春祭 - 4月15日<ref name="x305" />
*秋祭 - 10月15日<ref name="x305" />

往古より山王という地に『入善神社』という名称で鎮座し<ref name="x305" />、入善荘（東大寺荘園）の総氏神にして大社であった<ref name="p583" />。[[治承]]年間、[[源義仲|木曾義仲]]が[[武運長久]]祈願を行ったと言われている。[[天正]]年間、長尾景虎（[[上杉謙信]]）の越中攻めの際に社殿が兵火により焼失した。[[宝暦]]元年（[[1751年]]）に北野の地に社地を移転し<ref name="x305" />、白山社、日吉社、諏訪社を合社して栄えた<ref name="p583">『富山大百科事典 下巻』（1994年8月1日、北日本新聞社発行）583頁。</ref>。[[明治]]24年（[[1891年]]）10月、氏子の請願により『八幡宮』から現在の『入善神社』と称号する様になった<ref name="x305" /><ref name="p583" />。明治42年（[[1909年]]）には、[[入善駅]]の煤煙や騒音を避けるため現在地へ移転し、[[昭和]]47年（[[1972年]]）、武村福祉会館の建設や、会館前庭造成のため、北向きから西向きに改築された<ref>『写真アルバム 新川の昭和』（2012年9月9日、いき出版発行）137ページ。</ref>。

現在の社殿は、昭和56年（[[1981年]]）に竣工したものである<ref name="x305" />。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
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{{DEFAULTSORT:にゆうせんしんしや}}
[[Category:富山県の神社]]
[[Category:入善町の歴史]]
[[Category:入善町の建築物]]
[[Category:1981年竣工の日本の建築物]]

title: 入善神社

所在地: 富山県下新川郡入善町入膳3601番地

主祭神: 誉田別命、建御名方命


text:
# マンノース-6-リン酸
マンノース-6-リン酸（マンノース-6-リンさん、mannose-6-phosphate、略称: M6P）は、免疫系においてレクチンによって結合される分子である。M6Pはマンノース-6-リン酸イソメラーゼによってフルクトース-6-リン酸へと変換される。
M6Pは、リソソームへと輸送される予定の酸性加水分解酵素前駆体タンパク質のための重要な標的シグナルである。M6Pタグはシス-ゴルジ体中のそういったタンパク質へ付加される。具体的には、ウリジン二リン酸（UDP）とN-アセチルグルコサミンが関わる反応において、N-アセチルグルコサミン-1-リン酸転移酵素がアスパラギン残基とM6PのN-結合型グリコシル化を触媒する。M6P標的シグナルで一旦適切に印が付けられると、これらのタンパク質はトランス-ゴルジ網へと移動される。ここで、pH 6.5-6.7においてM6P部分がマンノース-6-リン酸受容体によって認識・結合される。
M6Pでタグ付けされたリソソーム酵素は小胞輸送によって後期エンドソームへと送り出される。いくつかのリソソーム蓄積症に対する酵素補充療法（ERT）は、人工酵素をそれらが特定の基質を代謝することができるリソソームへと効率的に向かわせるためにこの経路に依存している。後期エンドソーム内のpHは6.0にも達し、これによって受容体からのM6Pの解離が引き起こされる。一旦遊離すると、酵素はリソソームにおけるそれらの最終目的地へと運ばれる。マンノース-6-リン酸受容体は後期エンドソームから離れるベシクルへと詰め込まれ、トランス-ゴルジ網へ戻る。このようにして、マンノース-6-リン酸受容体は再利用することができる。

title: マンノース-6-リン酸

wikitext:
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'''マンノース-6-リン酸'''（マンノース-6-リンさん、mannose-6-phosphate、略称: '''M6P'''）は、[[免疫系]]において[[レクチン]]によって結合される[[分子]]である。M6Pは{{仮リンク|マンノース-6-リン酸イソメラーゼ|en|Mannose phosphate isomerase}}によって[[フルクトース-6-リン酸]]へと変換される。

M6Pは、[[リソソーム]]へと輸送される予定の{{仮リンク|酸性加水分解酵素|en|acid hydrolase}}{{仮リンク|タンパク質前駆体|en|Protein precursor|label=前駆体タンパク質}}のための重要な標的シグナルである。M6Pタグはシス-[[ゴルジ体]]中のそういったタンパク質へ付加される。具体的には、[[ウリジン二リン酸]]（UDP）と[[N-アセチルグルコサミン|''N''-アセチルグルコサミン]]が関わる反応において、{{仮リンク|N-アセチルグルコサミン-1-リン酸転移酵素|en|N-acetylglucosamine-1-phosphate transferase}}が[[アスパラギン]]残基とM6Pの[[N-結合型グリコシル化]]を触媒する。M6P標的シグナルで一旦適切に印が付けられると、これらのタンパク質はトランス-ゴルジ網へと移動される。ここで、pH 6.5-6.7においてM6P[[部分 (化学)|部分]]が[[マンノース-6-リン酸受容体]]によって認識・結合される<ref name=Alberts>{{cite book|last=Alberts|first=Bruce|title=Molecular biology of the cell|year=2002|publisher=Garland Science|location=New York|isbn=0-8153-3218-1|edition=4th|display-authors=etal}}</ref>。

M6Pでタグ付けされたリソソーム酵素は小胞輸送によって後期[[エンドソーム]]へと送り出される<ref name=Alberts />。いくつかの[[ライソゾーム病|リソソーム蓄積症]]に対する[[酵素補充療法]]（ERT）は、人工酵素をそれらが特定の基質を代謝することができるリソソームへと効率的に向かわせるためにこの経路に依存している<ref name = Coutinho>{{cite web |url=http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1096719211006524|title= Mannose-6-phosphate pathway: A review on its role in lysosomal function and dysfunction|last1=Coutinho|first1= MF|last2=Prata|first2=MJ|date=2011-12-15|website=ScienceDirect|publisher=Elsevier|accessdate=2015-01-29}}</ref>。後期エンドソーム内のpHは6.0にも達し、これによって受容体からのM6Pの解離が引き起こされる<ref name=Alberts />。一旦遊離すると、酵素はリソソームにおけるそれらの最終目的地へと運ばれる<ref name=Alberts />。マンノース-6-リン酸受容体は後期エンドソームから離れるベシクルへと詰め込まれ、トランス-ゴルジ網へ戻る<ref name=Alberts />。このようにして、マンノース-6-リン酸受容体は再利用することができる。

==脚注==
<references />

==関連項目==
* [[インスリン様成長因子2受容体]]
* [[マンノース]]
* {{仮リンク|アイセル病|en|I-cell disease}}
* [[マンノース-1-リン酸]]

==外部リンク==
* {{MeshName|Mannose-6-Phosphate+Receptor}}
* [http://vcell.ndsu.edu/animations/proteinmodification/movie-flash.htm Role of M6P in protein modification(video)]

{{DEFAULTSORT:まんのおす6りんさん}}
[[Category:単糖]]
[[Category:リン酸エステル]]

title: 識別情報

ChemSpider: 58636 Unspecified anomers · 394282 alpha anomer · 388338 beta anomer

title: 特性

特性: 特記なき場合、データは常温 (25 °C)・常圧 (100 kPa) におけるものである。


text:
# クシシュトフ・ピエシェヴィッチ
クシシュトフ・ピエシェヴィッチ（Krzysztof Marek Piesiewicz）はポーランドの弁護士、脚本家、政治家。第67回アカデミー賞で脚本賞にノミネートされた。ポーランド共和国上院議員（1991年 - 1993年、1997年 - 2011年）。

## キャリア
祖父はかつてポーランドの一部だった現ウクライナ・ドブロミルの市長のエドヴァルト・シェレコフスキ。ワルシャワのヴィドク通り11番地の集合住宅で生まれた。1965年にワルシャワのステファン・バトリ中等学校（第2高等学校）を卒業。

### 弁護士として
1970年、ワルシャワ大学法学・行政学部を卒業後、司法・弁護士研修を経て、1973年に弁護士としての活動を開始。戒厳令下では、「連帯」運動の活動家たち（ワルシャワ製鉄所、ウルスス工場、全国委員会、ラジオ「連帯」など）の裁判で弁護人を務めた。また、イェジ・ポピエウシュコ神父殺害事件では、補助検察官として訴追に加わった。
1989年7月22日、当時82歳だった母アニエラが殺害される事件が発生。その遺体は、ポピエウシュコ神父が縛られた方法と同様の形で拘束されていた。さらに、リシャルト・ククリンスキ大佐の裁判では弁護人を務めた。
長年にわたり、ワルシャワの弁護士会全国評議会の一員として活動し、研修生の試験委員や講師を務め、人権委員会の副委員長も務めた。また、マゾフシェ地方の「連帯」や弁護士自治体にて立法問題の専門家としても関わり、政治犯支援団体「パトロナト」の共同創設者・副会長も務めた（同団体は戒厳令施行により解散）。2002年からは、ポーランド記者協会の報道の自由モニタリングセンターの諮問委員会に名を連ねた。

### 脚本家として
映画監督・クシシュトフ・キェシロフスキの作品17本の脚本を共同執筆した（『終わりなし』『デカローグ』『ふたりのベロニカ』『トリコロール３部作』など）。これらの脚本は、フェリックス賞（1989年）をはじめ、カンヌ、サン・セバスティアン、ヴェネツィア、ベルリン、グダニスクなど各地の映画祭で受賞。『トリコロール／赤の愛』ではアカデミー賞脚本賞にもノミネートされた。脚本は10言語に翻訳され、『デカローグ』（1989年）など書籍化もされている。キェシロフスキの死後は、トム・ティクヴァ監督（『ヘヴン』）らが2人の脚本を映画化した。
アメリカ映画芸術科学アカデミー、メディア倫理評議会、ポーランド国営テレビの番組審議会、ステファン・ヴィシンスキ枢機卿大学のヨーロッパ研究会など、文化・教育関連の団体や審議会のメンバーを務めた。また、1996年の第49回カンヌ国際映画祭ではコンペティション部門の審査員を務め、さまざまな雑誌や週刊誌にも寄稿した。

### 政治家として
ポーランド民主化後の1990年代初頭から政治に関わり、「中央合意（Porozumienie Centrum）」の最高政治評議会のメンバーとして活動。同党から1991年に上院議員（第2期）に選出され、文化・メディア・科学・教育に関する上院委員会の副委員長を務めた。1997年には「連帯選挙行動（AWS）」から再び上院議員（第4期）に選ばれ、人権・法治委員会の副委員長を務める。2001年には「上院ブロック2001」委員会から立候補し当選（第5期）。「百人運動（Ruch Stu）」に関与し、1990年代後半からはAWS社会運動に所属。2002年から2004年までは、名称変更後の同党の最後の党首を務めた。
2004年にはズビグニェフ・レリガらと共に「中央党（Partia Centrum）」の設立を主導し、マゾフシェ県の代表に任命されたが、最終的には正式に加入しなかった。
2005年、ワルシャワ選挙区から「市民プラットフォーム（PO）」の候補として第6期上院議員に当選。2007年には第7期目の当選を果たし、547,479票を獲得した。
しかし2009年12月、麻薬所持容疑などに関連して検察から訴追される可能性があるとして、自らPOの議員クラブでの活動を停止。議員特権が解除されなかったため、起訴手続きは打ち切られた。2011年の選挙では立候補を見送った。
任期終了後、薬物関連の容疑で起訴されたが、2013年12月、第一審で7件全ての罪状について無罪判決を受けた。2014年5月、控訴審によりうち3件に関して審理差し戻しとなったが、2018年5月、最終的にすべての容疑について無罪が確定した。
2013年には、ミハウ・コマルによるインタビューを収録した書籍『スキャンダルは起きない（Skandalu nie będzie）』が刊行された。

## フィルモグラフィー
全てで脚本を担当。
- 終わりなし Bez końca （1985年）
- 殺人に関する短いフィルム Krótki film o zabijaniu （1988年）
- 愛に関する短いフィルム Krótki film o miłości （1988年）
- デカローグ Dekalog （1989-1990年）
- ふたりのベロニカ La Double vie de Véronique （1991年）
- トリコロール/青の愛 Trois Couleurs: Bleu （1993年）
- トリコロール/白の愛 Trois Couleurs: Blanc （1994年）
- トリコロール/赤の愛 Trois Couleurs: Rouge （1994年）
- Cisza (2001)

- ヘヴン Heaven （2002年）
- 美しき運命の傷痕 L'Enfer （2005年）
- Nadzieja (2007)

## ノミネートと受賞
出典:
| 賞               | 年   | 部門   | 作品                       | 結果       |
| ---------------- | ---- | ------ | -------------------------- | ---------- |
| ポ－ランド映画祭 | 1988 | 脚本賞 | 『愛に関する短いフィルム』 | 受賞       |
| セザール賞       | 1994 | 脚本賞 | 『トリコロール/青の愛』    | ノミネート |
| セザール賞       | 1995 | 脚本賞 | 『トリコロール/赤の愛』    | ノミネート |
| アカデミー賞     | 1995 | 脚本賞 | 『トリコロール/赤の愛』    | ノミネート |
| 英国アカデミー賞 | 1995 | 脚本賞 | 『トリコロール/赤の愛』    | ノミネート |
| ヨーロッパ映画賞 | 2002 | 脚本賞 | 『ヘヴン』                 | ノミネート |

title: クシシュトフ・ピエシェヴィッチ

wikitext:
{{Infobox person
|image           = Krzysztof Piesiewicz VII kadencja Kancelaria Senatu.jpg
| awards         =
| spouse         =
|氏名=クシシュトフ・ピエシェヴィッチ|画像=Krzysztof Piesiewicz VII kadencja Kancelaria Senatu.jpg|画像説明=2010年のピエシェヴィッチ|生誕地=[[ポーランド]]　[[ワルシャワ]]|国籍=ポーランド|職業=[[弁護士]]、[[脚本家]]、[[政治家]]|出身校=[[ワルシャワ大学]]|代表作=『[[デカローグ]]』『[[ふたりのベロニカ]]』『[[トリコロール/青の愛]]』『[[トリコロール/白の愛]]』『[[トリコロール/赤の愛]]』|政党=[[市民プラットフォーム]]|宗教=[[カトリック]]|受賞=第13回ポーランド映画祭脚本賞（1988年度）}}

'''クシシュトフ・ピエシェヴィッチ'''（Krzysztof Marek Piesiewicz）は[[ポーランド]]の[[弁護士]]、[[脚本家]]、[[政治家]]。[[第67回アカデミー賞]]で[[アカデミー脚本賞|脚本賞]]にノミネートされた。[[ポーランド共和国上院]]議員（1991年 - 1993年、1997年 - 2011年）。

==キャリア==

祖父はかつてポーランドの一部だった現[[ウクライナ]]・ドブロミルの市長のエドヴァルト・シェレコフスキ<ref name=":0">Michał Komar, Krzysztof Piesiewicz: ''Skandalu nie będzie''. Warszawa: Czerwone i Czarne, 2013.</ref>。[[ワルシャワ]]のヴィドク通り11番地の集合住宅で生まれた<ref name=":0" />。[[1965年]]にワルシャワのステファン・バトリ中等学校（第2高等学校）を卒業<ref>''„Pochodem idziemy…” Dzieje i legenda Szkoły im. Stefana Batorego w Warszawie''. Edmund Kujawski, Witold Grabski (red.). Warszawa: Stowarzyszenie Wychowanków Gimnazjum i Liceum im. Stefana Batorego w Warszawie, 2003, s. II 129. {{ISBN2|83-06-02325-0}}.</ref>。

=== 弁護士として ===
[[1970年]]、[[ワルシャワ大学]]法学・行政学部を卒業後、司法・弁護士研修を経て、[[1973年]]に弁護士としての活動を開始。戒厳令下では、「[[連帯 (ポーランド)|連帯]]」運動の活動家たち（ワルシャワ製鉄所、ウルスス工場、全国委員会、ラジオ「連帯」など）の裁判で弁護人を務めた。また、[[イエジ・ポピエウシュコ|イェジ・ポピエウシュコ神父]]殺害事件では、補助検察官として訴追に加わった。

[[1989年]]7月22日、当時82歳だった母アニエラが殺害される事件が発生。その遺体は、ポピエウシュコ神父が縛られた方法と同様の形で拘束されていた。さらに、リシャルト・ククリンスキ大佐の裁判では弁護人を務めた<ref>''W służbie zbrodni''. „Newsweek”. Nr 17, 2005. [dostęp 2013-12-11].</ref>。

長年にわたり、[[ワルシャワ]]の弁護士会全国評議会の一員として活動し、研修生の試験委員や講師を務め、人権委員会の副委員長も務めた。また、マゾフシェ地方の「連帯」や弁護士自治体にて立法問題の専門家としても関わり、政治犯支援団体「パトロナト」の共同創設者・副会長も務めた（同団体は戒厳令施行により解散）。2002年からは、ポーランド記者協会の報道の自由モニタリングセンターの諮問委員会に名を連ねた<ref>{{Cite web |title=CENTRUM MONITORINGU WOLNOŚCI PRASY |url=http://www.freepress.org.pl/show_page.php?id=3 |website=www.freepress.org.pl |access-date=2025-05-30}}</ref>。

=== 脚本家として ===
映画監督・[[クシシュトフ・キェシロフスキ]]の作品17本の脚本を共同執筆した（『終わりなし』『[[デカローグ]]』『[[ふたりのベロニカ]]』『トリコロール３部作』など）。これらの脚本は、フェリックス賞（1989年）をはじめ、[[カンヌ国際映画祭|カンヌ]]、[[サン・セバスティアン国際映画祭|サン・セバスティアン]]、[[ヴェネツィア国際映画祭|ヴェネツィア]]、[[ベルリン国際映画祭|ベルリン]]、グダニスクなど各地の映画祭で受賞。『[[トリコロール/赤の愛|トリコロール／赤の愛]]』では[[アカデミー脚本賞|アカデミー賞脚本賞]]にもノミネートされた。脚本は10言語に翻訳され、『デカローグ』（1989年）など書籍化もされている。キェシロフスキの死後は、[[トム・ティクヴァ]]監督（『[[ヘヴン (映画)|ヘヴン]]』）らが2人の脚本を映画化した<ref>{{Citation|title=Heaven|last=Tykwer|first=Tom|date=2002-02-21|url=https://www.imdb.com/title/tt0246677/|publisher=Miramax, X-Filme Creative Pool, Mirage Enterprises|others=Cate Blanchett, Giovanni Ribisi, Remo Girone|access-date=2025-05-30}}</ref>。

[[映画芸術科学アカデミー|アメリカ映画芸術科学アカデミー]]、メディア倫理評議会、ポーランド国営テレビの番組審議会、ステファン・ヴィシンスキ枢機卿大学のヨーロッパ研究会など、文化・教育関連の団体や審議会のメンバーを務めた。また、1996年の[[第49回カンヌ国際映画祭]]ではコンペティション部門の審査員を務め、さまざまな雑誌や週刊誌にも寄稿した。

=== 政治家として ===
[[ポーランド民主化運動|ポーランド民主化]]後の1990年代初頭から政治に関わり、「中央合意（Porozumienie Centrum）」の最高政治評議会のメンバーとして活動。同党から[[1991年]]に上院議員（第2期）に選出され、文化・メディア・科学・教育に関する上院委員会の副委員長を務めた。1997年には「連帯選挙行動（AWS）」から再び上院議員（第4期）に選ばれ、人権・法治委員会の副委員長を務める。2001年には「上院ブロック2001」委員会から立候補し当選（第5期）。「百人運動（Ruch Stu）」に関与し、1990年代後半からはAWS社会運動に所属。2002年から2004年までは、名称変更後の同党の最後の党首を務めた。

2004年にはズビグニェフ・レリガらと共に「中央党（Partia Centrum）」の設立を主導し、マゾフシェ県の代表に任命されたが、最終的には正式に加入しなかった。

2005年、ワルシャワ選挙区から「[[市民プラットフォーム|市民プラットフォーム（PO）]]」の候補として第6期上院議員に当選。2007年には第7期目の当選を果たし、547,479票を獲得した。

しかし2009年12月、麻薬所持容疑などに関連して検察から訴追される可能性があるとして、自らPOの議員クラブでの活動を停止<ref>{{Cite news |title=Piesiewicz zawiesił członkostwo w klubie PO |url=https://wiadomosci.wp.pl/piesiewicz-zawiesil-czlonkostwo-w-klubie-po-6032744782521473a |work=WP Wiadomości |access-date=2025-05-30 |language=pl-PL}}</ref>。議員特権が解除されなかったため、起訴手続きは打ち切られた。2011年の選挙では立候補を見送った。

任期終了後、薬物関連の容疑で起訴されたが、2013年12月、第一審で7件全ての罪状について[[無罪|無罪判決]]を受けた。2014年5月、控訴審によりうち3件に関して審理差し戻しとなったが、2018年5月、最終的にすべての容疑について無罪が確定した<ref>{{Cite news |title=Krzysztof Piesiewicz prawomocnie uniewinniony od zarzutu posiadania kokainy |url=https://www.rp.pl/Prawo-karne/305109931-Krzysztof-Piesiewicz-prawomocnie-uniewinniony-od-zarzutu-posiadania-kokainy.html |access-date=2025-05-30 |language=pl}}</ref>。

2013年には、ミハウ・コマルによるインタビューを収録した書籍『スキャンダルは起きない（Skandalu nie będzie）』が刊行された<ref>{{Cite web |title=Wydawnictwo Czerwone i Czarne |url=http://www.czerwoneiczarne.pl/ksiazka,96,1 |website=www.czerwoneiczarne.pl |access-date=2025-05-30}}</ref><ref>{{Cite web |title="Skandalu nie będzie". Debiut książki Krzysztofa Piesiewicza |url=https://polskieradio24.pl/artykul/961016,skandalu-nie-bedzie-debiut-ksiazki-krzysztofa-piesiewicza |website=Polskie Radio 24 |access-date=2025-05-30 |language=pl}}</ref>。

== フィルモグラフィー ==
全てで脚本を担当。

* 終わりなし ''Bez końca'' （1985年）
* [[殺人に関する短いフィルム]] ''Krótki film o zabijaniu'' （1988年）
* [[愛に関する短いフィルム]] ''Krótki film o miłości'' （1988年）
* [[デカローグ]] ''Dekalog'' （1989-1990年）
* [[ふたりのベロニカ]] ''La Double vie de Véronique'' （1991年）
* [[トリコロール/青の愛]] ''Trois Couleurs: Bleu'' （1993年）
* [[トリコロール/白の愛]] ''Trois Couleurs: Blanc'' （1994年）
* [[トリコロール/赤の愛]] ''Trois Couleurs: Rouge'' （1994年）
* ''Cisza'' (2001)

* [[ヘヴン (映画)|ヘヴン]] ''Heaven'' （2002年）
* [[美しき運命の傷痕]] ''L'Enfer'' （2005年）
* ''Nadzieja'' (2007)

==ノミネートと受賞==
出典: <ref>{{Cite web |title=Krzysztof Piesiewicz |url=https://www.filmweb.pl/person/Krzysztof+Piesiewicz-12744 |website=Filmweb |access-date=2025-05-30 |language=pl}}</ref>
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!結果
|-
|ポ－ランド映画祭
|1988
|脚本賞
|『[[愛に関する短いフィルム]]』
|{{Won}}
|-
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|1994
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|{{Nom}}
|-
|1995
|脚本賞
| rowspan="3" |『[[トリコロール/赤の愛]]』
|{{Nom}}
|-
|[[第67回アカデミー賞|アカデミー賞]]
|1995
|[[アカデミー脚本賞|脚本賞]]
|{{Nom}}
|-
|[[英国アカデミー賞]]
|1995
|[[英国アカデミー賞 脚本賞|脚本賞]]
|{{Nom}}
|-
|[[ヨーロッパ映画賞]]
|2002
|[[ヨーロッパ映画賞 脚本賞|脚本賞]]
|『[[ヘヴン (映画)|ヘヴン]]』
|{{Nom}}
|}

==出典==
<references/>

==外部リンク==
* {{IMDb name|id=0682830|name=Krzysztof Piesiewicz}}
* [http://www.piesiewicz.pl/ Official home page]

{{Authority control}}

{{DEFAULTSORT:ひえしえういつち くししゆとふ}}
[[Category:ポーランドの人物]]
[[Category:ポーランドの政治家]]
[[Category:ポーランドの脚本家]]
[[Category:ポーランドの弁護士]]

title: クシシュトフ・ピエシェヴィッチ

生誕: ポーランド ワルシャワ

国籍: ポーランド

出身校: ワルシャワ大学

職業: 弁護士、脚本家、政治家

代表作: 『デカローグ』『ふたりのベロニカ』『トリコロール/青の愛』『トリコロール/白の愛』『トリコロール/赤の愛』

政党: 市民プラットフォーム

宗教: カトリック

受賞: 第13回ポーランド映画祭脚本賞（1988年度）


text:
# Transmission
Transmission（トランスミッション）はBitTorrentのクライアントである。フリーソフトウェア・オープンソースソフトウェアであり、MIT Licenseで配布されている。
非公式バージョンでは2008年3月3日にiOSバージョンがリリースされている。 TransmissionはAndroidでも入手可能であり、Transdroidと命名されている。このように、Transmissionはスマートフォンで動作可能。
尚、早期プレビュー版ながら公式でWindowsに対応。

## 特長
Transmission （トランスミッション）を使うことで、ファイルのダウンロード・アップロードをインターネットから行うことができる。ユーザーはアイテムをドラッグアンドドロップすることにより、ダウンロード・アップロード用のキューを作ることができる。また、ファイル選択メニューから、それぞれのトレントアイテムが内含するファイルへの設定を調節することが可能である。 Transmission はシーディング（ダウンロードしたファイルを再びアップロードする機能）の機能も含む。

### 軽量
Transmission のメモリー使用量は BitTorrent よりも少ない。 このプロジェクトは、複雑になりすぎない程度に機能向上を目的とし、シンプルで直感的にすることがすべての動作プラットフォームにおけるインターフェイスデザインの指針である。

### 機能
- ダウンロードファイルの選択、優先度設定
- 暗号化通信
- トレントファイル作成
- Peer exchange（Vuze・μTorrent互換）
- 自動ポートマッピング（UPnP / NAT-PMP使用可能）
- ピアーキャッシュによる高速レジューム機能
- 動的な接続者制限 IPブラックリスト設定可能
- 全てのトレント接続に対して一つのリスニングポートを使用
- 全体 / 個別トレントに対する通信帯域制限機能
- ソート / フィルタリング機能
- HTTPS トラッカー対応
- IPv6 対応（1.50から導入）

#### macOS
- Transfer Management
  - ダウンロード・シーディング用のキュー
  - 簡易スケジューリング機能
  - 自動シーディング機能
  - グループ設定可能
- Dock及びGrowl使用による通知機能対応
- Quick Look 対応（Mac OS X Leopard以降）
- ツールバーカスタマイズ可能
- プログレスバーカスタマイズ可能
- Sparkleによる自動アップデート対応
- Universal Binary

## 対応OS

### 公式
- macOS
- Windows
- Linux
  - Ubuntu
  - Fedora
  - OpenSUSE
  - Mandriva
  - CentOS
  - Debian
  - Puppy
  - Arch Linux
  - Slackware
  - Gentoo
  - Pardus
- FreeBSD
- OpenBSD
- NetBSD

### 非公式
- Android
- iOS (アップル)

## 知名度
2008年1月14日、人気のあるLinuxディストリビューション「Ubuntu」の既定のBitTorrentクライアントとして採用された。2008年1月10日には、230,000ダウンロードを超え、MacUpdateでダウンロードされる最も人気のあるBitTorrentクライアントでもある。

## 開発
Daily Mac OS X版とソースコードのtarballsはここからダウンロード可能である。ディスカッションフォーラムでは、ユーザーサポート及び追加機能の要求が行える。また、IRCチャンネルが, #transmission, フリーノード上に存在する。

## libTransmission
Transmissionのバックエンド (libTransmission) は、 Mac用クライアントシェアウェア、XtorrentやTransmissionデーモンにも基本的な機能を提供している。このデーモンはClutchと呼ばれるウェブフロントエンドをサポートしている。過去には、Metal Gear Solid 4: Guns of the Patriots（PS3）における基本アップデートシステムとして使用されたことがある、また、ImageShackにおけるBitTorrentサービスでのバックエンドを担っていた。libTransmissionはlibcurl、OpenSSL、libevent、miniupnpc/libnatpmp等のサードパーティーライブラリを使用している。

## 初期の批判
バージョン 0.6.1は完全にはBitTorrentの仕様に沿っていなかったため、多くのプライベートトラッカーから接続を拒否される。この問題は2007年4月にリリースされたバージョン 0.70以降では解決している。

title: Transmission

wikitext:
{{otheruses||その他|トランスミッション (曖昧さ回避)}}
{{翻訳中途|1=[http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transmission_%28BitTorrent_client%29&oldid=288105457 英語版 "Transmission (BitTorrent client)" 18:53, 5 May 2009 (UTC)]|date=2009年6月}}
{{Infobox Software
| name                   = Transmission
| logo                   = File:Transmission Icon.svg
| screenshot             = File:Transmission 2.94 on Fedora 32.png
| caption                = ダウンロードを実行中のTransmission 2.94
| author                 = {{hlist-comma|Eric Petit|Josh Elsasser|Bryan Varner}}
| developer              = {{hlist-comma|Mike Gelfand|Charles Kerr|Mitchell Livingston}}
| released               = {{start date and age|2005|09|15}}
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| latest_release_date    = {{start date and age2|{{wikidata|qualifier|raw|P348|P577}}}}
| latest_preview_version =
| latest_preview_date    =
| programming_language   = [[C++]], [[Objective-C#Objective-C++|Objective-C++]]
| operating_system       = [[クロスプラットフォーム]]
| engine                 =
| platform               =
| size                   =
| language               = [[多言語]]
| status                 = 開発中
| genre                  = [[BitTorrent]]クライアント
| license                = {{hlist-comma|[[GNU General Public License|GNU GPL v2+]]|[[MITライセンス]]}}
| website                = {{conditionalURL}}
}}
'''Transmission'''（トランスミッション）は[[BitTorrent]]のクライアントである。フリーソフトウェア・オープンソースソフトウェアであり、[[MIT License]]で配布されている。

非公式バージョンでは2008年3月3日に[[iOS]]バージョンがリリースされている<ref>[http://wickedpsyched.net/iphone/torrent P2P torrent on the iPhone, a sad tale of woe, misery, abject failure... and then eventually success!] by WickedPsyched.net, March 3, 2008</ref>。 Transmissionは[[Android (オペレーティングシステム)|Android]]でも入手可能であり、Transdroidと命名されている<ref>[https://code.google.com/archive/p/transdroid] </ref>。このように、Transmissionはスマートフォンで動作可能。
尚、早期プレビュー版ながら公式でWindowsに対応。

== 特長 ==
Transmission （トランスミッション）を使うことで、ファイルのダウンロード・アップロードをインターネットから行うことができる。ユーザーはアイテムをドラッグアンドドロップすることにより、ダウンロード・アップロード用のキューを作ることができる。また、ファイル選択メニューから、それぞれのトレントアイテムが内含するファイルへの設定を調節することが可能である。 Transmission はシーディング（ダウンロードしたファイルを再びアップロードする機能）の機能も含む。

=== 軽量 ===
Transmission のメモリー使用量は BitTorrent よりも少ない。<ref name="Transmission Becomes Default BitTorrent Client for Ubuntu">{{Cite web|url=http://torrentfreak.com/transmission-bittorrent-client-ubuntu-080130/|title=Transmission Becomes Default BitTorrent Client for Ubuntu|date=January 30, 2008|publisher=[[TorrentFreak]]|language=en|accessdate=2008-05-04}}</ref> このプロジェクトは、複雑になりすぎない程度に機能向上を目的とし、シンプルで直感的にすることがすべての動作プラットフォームにおけるインターフェイスデザインの指針である。<ref name="About Transmission">{{Cite web|url=http://www.transmissionbt.com/about.php|title=About Transmission|publisher=www.transmissionbt.com|language=en|accessdate=2008-05-15}}</ref>

=== 機能 ===
* ダウンロードファイルの選択、優先度設定
* [[BitTorrent protocol encryption|暗号化通信]]
* トレントファイル作成
* [[Peer exchange]]（[[Vuze]]・[[μTorrent]]互換）
* 自動ポートマッピング（[[Internet Gateway Device Protocol|UPnP]] / [[NAT-PMP]]使用可能）
* ピアーキャッシュによる高速レジューム機能
* 動的な接続者制限 [[Blacklist (computing)|IPブラックリスト]]設定可能
* 全てのトレント接続に対して一つのリスニングポートを使用
* 全体 / 個別トレントに対する通信帯域制限機能
* ソート / フィルタリング機能
* [[HTTPS]] トラッカー対応
* IPv6 対応（1.50から導入）

==== macOS ====
* '''Transfer Management'''
** ダウンロード・シーディング用のキュー
** 簡易スケジューリング機能
** 自動シーディング機能
** グループ設定可能
* [[Dock]]及び[[Growl (software)|Growl]]使用による通知機能対応
* [[Quick Look]] 対応（[[Mac OS X v10.5|Mac OS X Leopard]]以降）
* ツールバーカスタマイズ可能
* プログレスバーカスタマイズ可能
* [[Sparkle (software)|Sparkle]]による自動アップデート対応
* [[Universal Binary]]

== 対応OS ==
=== 公式 ===
*[[macOS]]
*[[Windows]]
*[[Linux]]
**[[Ubuntu]]
**[[Fedora]]
**[[OpenSUSE]]
**[[Mandriva]]
**[[CentOS]]
**[[Debian]]
**[[Puppy Linux|Puppy]]
**[[Arch Linux]]
**[[Slackware]]
**[[Gentoo]]
**[[Pardus]]
*[[FreeBSD]]
*[[OpenBSD]]
*[[NetBSD]]

=== 非公式 ===
*[[Android (オペレーティングシステム)|Android]]
*[[iOS|iOS (アップル)]]

== 知名度 ==
2008年1月14日、人気のある[[Linuxディストリビューション]]「[[Ubuntu]]」の既定のBitTorrentクライアントとして採用された<ref name="Ubuntu Changelog">{{Cite web|url=http://changelogs.ubuntu.com/changelogs/pool/main/u/ubuntu-meta/ubuntu-meta_1.87/changelog|title=Ubuntu Changelog|last=Pitt|first=Martin|date=2008-01-14|language=en|accessdate=2008-05-15}}</ref>。2008年1月10日には、230,000ダウンロードを超え<ref name="Proposing Transmission BitTorrent client as default">{{Cite web|url=https://www.mail-archive.com/ubuntu-desktop@lists.ubuntu.com/msg01338.html|title=Re: Proposing Transmission BitTorrent client as default|last=Kerr|first=Charles|date=January 10, 2008|publisher=mail-archive.com|language=en|accessdate=2008-05-04}}</ref>、[[:en:MacUpdate|MacUpdate]]でダウンロードされる最も人気のあるBitTorrentクライアントでもある。

== 開発 ==
[[ファイル:Transmission_torrent_details.png|200px|right|thumb|Transmission allows users to monitor a torrent's activity.]]
Daily Mac OS X版とソースコードの[[tar (file format)|tarballs]]は[http://www.transmissionbt.com/development.php ここから]ダウンロード可能である。ディスカッションフォーラムでは、[http://forum.transmissionbt.com/viewforum.php?f=4 ユーザーサポート]及び追加機能の要求が行える。また、[[インターネット・リレー・チャット|IRC]]チャンネルが, #transmission, フリーノード上に存在する。

== libTransmission ==
Transmissionのバックエンド (libTransmission) は、 Mac用クライアントシェアウェア、XtorrentやTransmission[[デーモン (ソフトウェア)|デーモン]]にも基本的な機能を提供している。このデーモンはClutchと呼ばれるウェブフロントエンドをサポートしている。過去には、[[メタルギアソリッド4|Metal Gear Solid 4: Guns of the Patriots]]（[[PlayStation 3|PS3]]）<ref>[http://forum.transmissionbt.com/viewtopic.php?p=22905#22905 Transmission used in PS3 Metal Gear Solid Beta], Transmission forums</ref>における基本アップデートシステムとして使用されたことがある、また、[[ImageShack]]における[http://tor.imageshack.us/tor/ BitTorrentサービス]でのバックエンドを担っていた。libTransmissionは[[libcurl]]、[[OpenSSL]]、[[libevent]]、[http://miniupnp.free.fr/ miniupnpc]/[http://miniupnp.free.fr/libnatpmp.html libnatpmp]等の[[サードパーティー]]ライブラリを使用している。

== 初期の批判 ==
バージョン 0.6.1は完全にはBitTorrentの仕様に沿っていなかったため、多くのプライベートトラッカーから接続を拒否される。この問題は2007年4月にリリースされたバージョン 0.70以降では解決している。

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 関連項目 ==
{{Portal|FOSS}}

* [[BitTorrentクライアントの比較]]
* [[ファイル共有]]

== 外部リンク ==
{{Commons|Transmission (BitTorrent)}}
* {{official website}}
* {{GitHub|transmission/transmission}}

{{BitTorrent}}
{{DEFAULTSORT:とらんすみつしよん}}
[[Category:BitTorrentクライアント]]
[[Category:P2P]]
[[Category:2005年のソフトウェア]]

<!-- 補遺: 2009年5月17日 (日) 00:21 UTC の版は  2009年5月5日 (火) 18:53 UTC の部分訳 -->

title: Transmission

作者: Eric Petit Josh Elsasser Bryan Varner

開発元: Mike Gelfand Charles Kerr Mitchell Livingston

リポジトリ: - github.com/transmission

プログラミング · 言語: C++, Objective-C++

対応OS: クロスプラットフォーム

対応言語: 多言語

サポート状況: 開発中

種別: BitTorrentクライアント

ライセンス: GNU GPL v2+ MITライセンス


text:
# 2025年モナコグランプリ
2025年モナコグランプリ（英: 2025 Monaco Grand Prix、正式名称: Formula 1 TAG Heuer Grand Prix de Monaco 2025）は、2025年のF1世界選手権の第8戦として、2025年5月25日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

## 背景
タイヤ
ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C4、ミディアム（黄）：C5、ソフト（赤）：C6の組み合わせで、前年より1段階ソフト寄りに変更された。また、通常はドライコンディションにおいて2つ以上のコンパウンドを装着することが義務付けられているが、前年のレース開始直後にアクシデントが発生し赤旗が出され、中断中に違うコンパウンドに交換してからピットストップを行わず最後まで走りきったドライバーが多かったことにより単調なレース展開に終止したため、モナコGPのみの特別ルールとして路面コンディション（ドライ、ウェット）に関係なくタイヤ交換を最低2回行うことが義務付けられた。
| ドライ用   | ドライ用       | ドライ用   | ウェット用           | ウェット用   |
| C4         | C5             | C6         | インターミディエイト | フルウェット |
| ---------- | -------------- | ---------- | -------------------- | ------------ |
| （ハード） | （ミディアム） | （ソフト） | （小雨用）           | （大雨用）   |
DRS：1箇所
※（　）内は検知ポイント
- DRS1：ターン19の18m先から（ターン16の80m先）

特別カラーリング
- マクラーレン：スポンサーのOKXのヨーロッパ市場参入を記念し、本GP及び次戦スペインGPで、チーム初勝利を挙げたマシンM7Aに似せたカラーリングがMCL39に施される。
- フェラーリ：本GP限定でホワイト地にブルーのラインがあしらわれたレーシングスーツ、薄いブルーの帽子を着用する。

## エントリー
前戦から変更なし。

## フリー走行

### FP1
2025年5月23日 13:30 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：）
- 気温22度、路面温度40度、晴、ドライ

母国グランプリを迎えるシャルル・ルクレールがトップタイムを記録したが、青旗が出されていたランス・ストロールとターン6（ヘアピン）で接触し、フロントウィングにダメージを負った。この接触でコース上にデブリが散乱されたため赤旗中断となり、ストロールには1グリッド降格のペナルティが科せられた。

### FP2
2025年5月23日 17:00 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：）
- 気温23度、路面温度41度、晴、ドライ

FP1に続きルクレールがトップタイムを記録した。開始7分にアイザック・ハジャーがターン10（ヌーベルシケイン）で左リアタイヤをガードレールにヒットし、コース上に止まったことで赤旗が出され、再開後にオスカー・ピアストリがターン1（サンテ・デボーテ）で曲がりきれず、バリアに突っ込んでしまったため2度目の赤旗が出された。この赤旗中にオリバー・ベアマンがカルロス・サインツを追い越してしまい、10グリッド降格ペナルティが科せられた。

### FP3
2025年5月24日 12:30 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：）
- 気温21度、路面温度38度、晴、ドライ

このセッションもルクレールがトップタイムを記録した。マックス・フェルスタッペンはミディアムタイヤで2番手のタイムを記録した。残り2分でルイス・ハミルトンがターン3（マスネ）でコントロールを失ってクラッシュしたため、セッションは終了となった。

### 各セッションの順位
| 順位   | ドライバー         | コンストラクター | タイム   |
| ------ | ------------------ | ---------------- | -------- |
| 1      | C.ルクレール       | フェラーリ       | 1:11.964 |
| 2      | M.フェルスタッペン | レッドブル       | 1:12.127 |
| 3      | L.ノリス           | マクラーレン     | 1:12.290 |
| 4      | A.アルボン         | ウィリアムズ     | 1:12.314 |
| 5      | O.ピアストリ       | マクラーレン     | 1:12.342 |
| 出典： |                    |                  |          |

| 順位   | ドライバー   | コンストラクター | タイム   |
| ------ | ------------ | ---------------- | -------- |
| 1      | C.ルクレール | フェラーリ       | 1:11.355 |
| 2      | O.ピアストリ | マクラーレン     | 1:11.393 |
| 3      | L.ハミルトン | フェラーリ       | 1:11.460 |
| 4      | L.ノリス     | マクラーレン     | 1:11.677 |
| 5      | L.ローソン   | レーシングブルズ | 1:11.823 |
| 出典： |              |                  |          |

| FP3 \| 順位 \| ドライバー \| コンストラクター \| タイム \| \| ---------- \| ------------------ \| ---------------- \| -------- \| \| 1 \| C.ルクレール \| フェラーリ \| 1:10.953 \| \| 2 \| M.フェルスタッペン \| レッドブル \| 1:11.233 \| \| 3 \| L.ノリス \| マクラーレン \| 1:11.247 \| \| 4 \| O.ピアストリ \| マクラーレン \| 1:11.398 \| \| 5 \| L.ハミルトン \| フェラーリ \| 1:11.516 \| \| 出典：[17] \| \| \| \| | - 注: いずれもトップ5まで掲載。 |                  |          |
| 順位                                                                                | ドライバー                      | コンストラクター | タイム   |
| 1                                                                                | C.ルクレール                    | フェラーリ       | 1:10.953 |
| 2                                                                                | M.フェルスタッペン              | レッドブル       | 1:11.233 |
| 3                                                                                | L.ノリス                        | マクラーレン     | 1:11.247 |
| 4                                                                                | O.ピアストリ                    | マクラーレン     | 1:11.398 |
| 5                                                                                | L.ハミルトン                    | フェラーリ       | 1:11.516 |
| 出典：                                                                                |                                 |                  |          |

## 予選
2025年5月24日 16:00 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：）
- 気温21度、路面温度41度、晴、ドライ

ランド・ノリスが地元出身のシャルル・ルクレールを0.109秒上回る1分9秒954のコースレコードで、今季2回目のポールポジションを獲得した。以下、オスカー・ピアストリ、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、アイザック・ハジャーの順となったが、ハミルトンはQ1でチーム側の連絡ミスによりフェルスタッペンのアタックを妨害したため、3グリッド降格のペナルティが科せられた。また、ランス・ストロールはQ1でピエール・ガスリーのアタックを妨害したため、2度目のグリッド降格ペナルティ（3グリッド降格）が科せられている。
レーシングブルズは2台ともQ3進出を果たす一方、メルセデスはアンドレア・キミ・アントネッリがQ1のラストアタックでターン10のガードレールにヒットしたためQ2に参加できず、ジョージ・ラッセルもQ2でマシントラブルが発生し、トンネル内でストップしてしまった。角田裕毅もQ2で敗退した。

### 予選結果
| 順位                                            | No. | ドライバー                     | コンストラクター                        | Q1       | Q2       | Q3       | Grid |
| ----------------------------------------------- | --- | ------------------------------ | --------------------------------------- | -------- | -------- | -------- | ---- |
| 1                                               | 4   | ランド・ノリス                 | マクラーレン-メルセデス                 | 1:11.285 | 1:10.570 | 1:09.954 | 1    |
| 2                                               | 16  | シャルル・ルクレール           | フェラーリ                              | 1:11.229 | 1:10.581 | 1:10.063 | 2    |
| 3                                               | 81  | オスカー・ピアストリ           | マクラーレン-メルセデス                 | 1:11.308 | 1:10.858 | 1:10.129 | 3    |
| 4                                               | 44  | ルイス・ハミルトン             | フェラーリ                              | 1:11.575 | 1:10.883 | 1:10.382 | 7 1  |
| 5                                               | 1   | マックス・フェルスタッペン     | レッドブル-ホンダ・RBPT                 | 1:11.431 | 1:10.875 | 1:10.669 | 4    |
| 6                                               | 6   | アイザック・ハジャー           | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT           | 1:11.811 | 1:11.040 | 1:10.923 | 5    |
| 7                                               | 14  | フェルナンド・アロンソ         | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:11.674 | 1:11.182 | 1:10.924 | 6    |
| 8                                               | 31  | エステバン・オコン             | ハース-フェラーリ                       | 1:11.839 | 1:11.262 | 1:10.942 | 8    |
| 9                                               | 30  | リアム・ローソン               | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT           | 1:11.818 | 1:11.250 | 1:11.129 | 9    |
| 10                                              | 23  | アレクサンダー・アルボン       | ウィリアムズ-メルセデス                 | 1:11.629 | 1:10.732 | 1:11.213 | 10   |
| 11                                              | 55  | カルロス・サインツ             | ウィリアムズ-メルセデス                 | 1:11.707 | 1:11.362 | n/a      | 11   |
| 12                                              | 22  | 角田裕毅                       | レッドブル-ホンダ・RBPT                 | 1:11.800 | 1:11.415 | n/a      | 12   |
| 13                                              | 27  | ニコ・ヒュルケンベルグ         | キック・ザウバー-フェラーリ             | 1:11.871 | 1:11.596 | n/a      | 13   |
| 14                                              | 63  | ジョージ・ラッセル             | メルセデス                              | 1:11.507 | DNF      | n/a      | 14   |
| 15                                              | 12  | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス                              | 1:11.880 | DNS      | n/a      | 15   |
| 16                                              | 5   | ガブリエル・ボルトレト         | キック・ザウバー-フェラーリ             | 1:11.902 | n/a      | n/a      | 16   |
| 17                                              | 87  | オリバー・ベアマン             | ハース-フェラーリ                       | 1:11.979 | n/a      | n/a      | 20 2 |
| 18                                              | 10  | ピエール・ガスリー             | アルピーヌ-ルノー                       | 1:11.994 | n/a      | n/a      | 17   |
| 19                                              | 18  | ランス・ストロール             | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.563 | n/a      | n/a      | 19 3 |
| 20                                              | 43  | フランコ・コラピント           | アルピーヌ-ルノー                       | 1:12.597 | n/a      | n/a      | 18   |
| 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:16.215 |     |                                |                                         |          |          |          |      |
| 出典:                                           |     |                                |                                         |          |          |          |      |

追記
- ^1 - ハミルトンはQ1において、ターン3でフェルスタッペンのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティが科せられた[19][22]。
- ^2 - ベアマンはFP2で赤旗掲示中に他車を追い越したため、10グリッド降格ペナルティとペナルティポイント2点（累計4点）が科せられた[13][23]。
- ^3 - ストロールは以下2件のペナルティが科せられた[注 6]。
  - FP1において、ターン6でルクレールと接触した件の責任を問われ、1グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点（累計3点）[11][24]。
  - Q1において、ターン10でガスリーのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティ[19][25]。

## 決勝
2025年5月25日 15:00 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：）
- 気温22度、路面温度45度、晴、ドライコンディション

ランド・ノリスがポール・トゥ・ウィンで今季2勝目及びモナコGP初勝利を挙げ、マクラーレンは2008年のルイス・ハミルトン以来17年ぶりにモナコGPでの優勝を果たした。2年連続の母国グランプリ優勝を目指したシャルル・ルクレールはノリスに及ばず2位、オスカー・ピアストリが3位表彰台を獲得した。なお、4位のマックス・フェルスタッペンまでスターティンググリッドと同じ順位であった。Q3に進出したレーシングブルズ（アイザック・ハジャーが6位、リアム・ローソンは今季初入賞の8位）と、この年から導入された2回のタイヤ交換義務を活かした戦略でウィリアムズ（アレクサンダー・アルボンが9位、カルロス・サインツが10位）の2チームがダブル入賞を果たした。
逆にQ2で敗退したメルセデス勢はウィリアムズ勢の戦略にはまり、我慢の限界に達したジョージ・ラッセルがターン11（ヌーベルシケイン）をまっすぐ通過して強引にアルボンを抜き、ポジションを戻さなかったためドライブスルーペナルティが科せられた。角田裕毅はソフトタイヤでスタートし、ガブリエル・ボルトレトが1周目にターン8（ポルティエ）のバリアにヒットしたことによりバーチャルセーフティカー（VSC）が導入されたタイミングでハードタイヤに交換を済ませた。9周目のヌーベルシケインでピエール・ガスリーが角田と接触して左フロントを損傷し、ガスリーはピットに戻りリタイアした。角田のマシンには接触のダメージはなかったが、メルセデス勢同様ウィリアムズ勢の戦略にはまり、赤旗やセーフティカー（SC）の導入を待つ以外に手はなかったが最後まで導入されることはなく、ハードタイヤで70周以上我慢の走行を強いられた後、レース終盤の75周目に2度目のタイヤ交換義務を済ませ、17位に終わった。チームメイトのフェルスタッペンも同様に赤旗やセーフティカーの導入を待ちながら見た目上の首位を走行し続けたが、そのチャンスは巡ってこないまま角田に続いて2度目のタイヤ交換義務を済ませ、4位でレースを終えた。

### レース結果
| 順位                                                    | No. | ドライバー                     | コンストラクター                        | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| ------------------------------------------------------- | --- | ------------------------------ | --------------------------------------- | ------ | ------------------- | ---- | ---- |
| 1                                                       | 4   | ランド・ノリス                 | マクラーレン-メルセデス                 | 78     | 1:40:33.843         | 1    | 25   |
| 2                                                       | 16  | シャルル・ルクレール           | フェラーリ                              | 78     | +3.131              | 2    | 18   |
| 3                                                       | 81  | オスカー・ピアストリ           | マクラーレン-メルセデス                 | 78     | +3.658              | 3    | 15   |
| 4                                                       | 1   | マックス・フェルスタッペン     | レッドブル-ホンダ・RBPT                 | 78     | +20.572             | 4    | 12   |
| 5                                                       | 44  | ルイス・ハミルトン             | フェラーリ                              | 78     | +51.387             | 7    | 10   |
| 6                                                       | 6   | アイザック・ハジャー           | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT           | 77     | +1 Lap              | 5    | 8    |
| 7                                                       | 31  | エステバン・オコン             | ハース-フェラーリ                       | 77     | +1 Lap              | 8    | 6    |
| 8                                                       | 30  | リアム・ローソン               | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT           | 77     | +1 Lap              | 9    | 4    |
| 9                                                       | 23  | アレクサンダー・アルボン       | ウィリアムズ-メルセデス                 | 76     | +2 Laps             | 10   | 2    |
| 10                                                      | 55  | カルロス・サインツ             | ウィリアムズ-メルセデス                 | 76     | +2 Laps             | 11   | 1    |
| 11                                                      | 63  | ジョージ・ラッセル             | メルセデス                              | 76     | +2 Laps             | 14   |      |
| 12                                                      | 87  | オリバー・ベアマン             | ハース-フェラーリ                       | 76     | +2 Laps             | 20   |      |
| 13                                                      | 43  | フランコ・コラピント           | アルピーヌ-ルノー                       | 76     | +2 Laps             | 18   |      |
| 14                                                      | 5   | ガブリエル・ボルトレト         | キック・ザウバー-フェラーリ             | 76     | +2 Laps             | 16   |      |
| 15                                                      | 18  | ランス・ストロール             | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 76     | +2 Laps             | 19   |      |
| 16                                                      | 27  | ニコ・ヒュルケンベルグ         | キック・ザウバー-フェラーリ             | 76     | +2 Laps             | 13   |      |
| 17                                                      | 22  | 角田裕毅                       | レッドブル-ホンダ・RBPT                 | 76     | +2 Laps             | 12   |      |
| 18                                                      | 12  | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス                              | 75     | +3 Laps             | 15   |      |
| Ret                                                     | 14  | フェルナンド・アロンソ         | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 36     | エンジン            | 6    |      |
| Ret                                                     | 10  | ピエール・ガスリー             | アルピーヌ-ルノー                       | 7      | アクシデント        | 17   |      |
| 優勝スピード（勝者ノリスの平均速度）: 155.295 km/h      |     |                                |                                         |        |                     |      |      |
| ファステストラップ: ランド・ノリス - 1:13.221（78周目） |     |                                |                                         |        |                     |      |      |
| 出典:                                                   |     |                                |                                         |        |                     |      |      |

ラップリーダー
※太字は最多ラップリーダー
- ランド・ノリス - 42周 (1-18, 28-49, 77-78)
- シャルル・ルクレール - 3周 (19-21)
- マックス・フェルスタッペン - 33周 (22-27, 50-76)

## 主な記録

### ドライバー
- ランド・ノリスがモナコGP初勝利を挙げた[32]。
- 角田裕毅が95戦目の出走を果たし、片山右京に並ぶ日本人F1ドライバー最多出走タイ記録[33]。

### コンストラクター
- マクラーレンが2008年（ルイス・ハミルトン）以来17年ぶり16回目（最多記録を更新）のモナコGP勝利を挙げた[32][34]。

## 第8戦終了時点のランキング
|       | 順位 | ドライバー                 | ポイント |
| ----- | ---- | -------------------------- | -------- |
|       | 1    | オスカー・ピアストリ       | 161      |
|       | 2    | ランド・ノリス             | 158      |
|       | 3    | マックス・フェルスタッペン | 136      |
|       | 4    | ジョージ・ラッセル         | 99       |
|       | 5    | シャルル・ルクレール       | 79       |
| 出典: |      |                            |          |

|       | 順位 | コンストラクター        | ポイント |
| ----- | ---- | ----------------------- | -------- |
|       | 1    | マクラーレン-メルセデス | 319      |
|       | 2    | メルセデス              | 147      |
|       | 3    | レッドブル-ホンダ・RBPT | 143      |
|       | 4    | フェラーリ              | 142      |
|       | 5    | ウィリアムズ-メルセデス | 54       |
| 出典: |      |                         |          |

- 注：いずれもトップ5まで掲載。

title: 2025年モナコグランプリ

wikitext:
{{Infobox F1レースレポート
| 国旗 = {{Flagicon|MON}}
| シーズン = 2025年
| グランプリ名 = モナコ
| コースレイアウト = File:2022 F1 CourseLayout Monaco.svg
| 日程 = 第8戦
| 決勝開催日 = 5月25日
| 開催サーキット = [[モンテカルロ市街地コース]]
| 開催サーキット所在地 ={{MON}} [[モンテカルロ]]
| コース長 = 3.337km
| レース距離 = 78周 (260.286km)
| 決勝日天候 = 晴（ドライ）
| PPドライバー国旗 = {{Flagicon|GBR}}
| PPドライバー = [[ランド・ノリス]]
| PPタイム = 1:09.954
| FLドライバー国旗 = {{Flagicon|GBR}}
| FLドライバー = [[ランド・ノリス]]
| FLタイム = 1:13.221（78周目）
| 優勝ドライバー国旗 = {{Flagicon|GBR}}
| 優勝ドライバー = [[ランド・ノリス]]
| 優勝タイム = 1:40:33.843
| 2位ドライバー国旗 = {{Flagicon|MON}}
| 2位ドライバー = [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| 3位ドライバー国旗 = {{Flagicon|AUS}}
| 3位ドライバー = [[オスカー・ピアストリ]]
}}
'''2025年[[モナコグランプリ]]'''（{{lang-en-short|'''2025 Monaco Grand Prix'''}}、正式名称: {{lang|fr|'''Formula 1 [[タグ・ホイヤー|TAG Heuer]] Grand Prix de Monaco 2025'''}}<ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/racing/2025/monaco |title= Monaco Grand Prix 2025 - F1 Race |publisher= formula1.com |accessdate= 2025-05-23}}</ref>）は、[[2025年のF1世界選手権]]の第8戦として、[[2025年]][[5月25日]]に[[モンテカルロ市街地コース]]で開催された。

== 背景 ==
; タイヤ
: [[ピレリ]]が持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C4、ミディアム（黄）：C5、ソフト（赤）：C6の組み合わせで、[[2024年モナコグランプリ|前年]]より1段階ソフト寄りに変更された<ref name="FIA_Preview">{{Cite web|url= https://www.fia.com/news/f1-2025-monaco-grand-prix-preview |title= F1 - 2025 Monaco Grand Prix Preview |publisher= [[国際自動車連盟|FIA]] |date= 2025-05-21 |accessdate= 2025-05-22 |language=en}}</ref>。また、通常はドライコンディションにおいて2つ以上のコンパウンドを装着することが義務付けられているが<ref>{{Cite web|和書|url= https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3473/3501/2025_fia_f1_sport_reg_ja_20241211.pdf |title= 2025年競技規則_日本語版_20241211 |publisher= [[日本自動車連盟|JAF]] |date= 2025-03-11 |accessdate= 2025-05-22 |format= PDF |page= 35 |archive-url= https://web.archive.org/web/20250409104253/https://motorsports.jaf.or.jp/-/media/1/3375/3379/3400/3467/3473/3501/2025_fia_f1_sport_reg_ja_20241211.pdf |archive-date= 2025-04-09}} 第30条5項 m) より。</ref>、前年のレース開始直後にアクシデントが発生し[[レース旗#赤旗（レッドフラッグ）|赤旗]]が出され、中断中に違うコンパウンドに交換してからピットストップを行わず最後まで走りきったドライバーが多かったことにより単調なレース展開に終止したため{{Efn2|スターティンググリッドの上位10台がそのままの順位でフィニッシュした。}}、モナコGPのみの特別ルールとして'''路面コンディション（ドライ、ウェット）に関係なくタイヤ交換を最低2回行う'''ことが義務付けられた<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1185174?all |title= 単調な展開を避けるため、F1モナコGPでは2025年よりレース中に“最低2回のタイヤ交換”を義務化 |publisher= [[オートスポーツ|autosport]] web |date= 2025-02-27 |accessdate= 2025-05-22}}</ref>{{Efn2|前記したJAFの日本語版（2024年12月11日）の第30条5項 m)にはモナコGPに関するレギュレーション変更が反映されていなかったが、FIAの最新版（レース開催週の時点では2025年4月30日が最新となっている）の同項目にはモナコGP（最低2種類'''3セット'''）とそれ以外のレース（最低2種類2セット）に関する規則を分けて記載している<ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2025_formula_1_sporting_regulations_-_issue_5_-_2025-04-30.pdf |title= FIA 2025 Formula 1 Sporting Regulations - Issue 5 - 2025-04-30 |publisher= FIA |date= 2025-04-30 |accessdate= 2025-05-22 |language=en |format= PDF |page= 37 |archive-url= https://web.archive.org/web/20250502143506/https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2025_formula_1_sporting_regulations_-_issue_5_-_2025-04-30.pdf |archive-date= 2025-05-02}}</ref>。}}。
:{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C4
! C5
! C6
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | [[ファイル:F1 tire Pirelli PZero White 18.svg|(C4)| 50px]]
（ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | [[ファイル:F1 tire Pirelli PZero Yellow 18.svg|C5)| 50px]]
（ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | [[ファイル:F1 tire Pirelli PZero Red 18.svg|(C6)| 50px]]
（ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | [[ファイル:F1_tire_Pirelli_Cinturato_Green_18.svg|(インターミディエイト)| 50px]]
（小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | [[ファイル:F1_tire_Pirelli_Cinturato_Blue_18.svg|(フルウェット)| 50px]]
（大雨用）
|}

; [[ドラッグリダクションシステム|DRS]]：1箇所<ref name="FIA_Preview" />
: ※（　）内は検知ポイント
:* DRS1：ターン19の18m先から（ターン16の80m先）

; 特別カラーリング
:* [[マクラーレン]]：スポンサーの{{仮リンク|OKX|en|OKX}}のヨーロッパ市場参入を記念し、本GP及び次戦[[2025年スペイングランプリ|スペインGP]]で、チーム初勝利を挙げたマシン[[マクラーレン・M7A|M7A]]に似せたカラーリングが[[マクラーレン・MCL39|MCL39]]に施される<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1214141?all |title= マクラーレン、モナコ＆スペインで使用するスペシャルカラーリングを発表。初優勝を達成した『M7A』へのオマージュ |publisher= autosport web |date= 2025-05-22 |accessdate= 2025-05-22}}</ref>。
:* [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]：本GP限定でホワイト地にブルーのラインがあしらわれた[[レーシングスーツ]]、薄いブルーの帽子を着用する<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1213806?all |title= フェラーリ、F1モナコGP仕様のホワイトのレーシングスーツを発表 |publisher= autosport web |date= 2025-05-20 |accessdate= 2025-05-22}}</ref>。

== エントリー ==
[[2025年エミリア・ロマーニャグランプリ|前戦]]から変更なし。

エントリーリスト

{| class="wikitable" style="font-size:0.75em;" cellpadding="0" cellspacing="0"
! チーム
! {{Tooltip|No.|カーナンバー}}
! ドライバー
! コンストラクター
! シャシー
! パワーユニット
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|GBR}} マクラーレン・フォーミュラ1・チーム
! 81
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ]]
| rowspan="2" | [[マクラーレン]]
| rowspan="2" | [[マクラーレン・MCL39|MCL39]]
| rowspan="2" | [[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
M16 E Performance
|-
! 4
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|ITA}} スクーデリア・フェラーリ・[[HP Inc.|HP]]
! 16
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| rowspan="2" | [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| rowspan="2" | [[フェラーリ・SF-25|SF-25]]
| rowspan="2" | フェラーリ
066/15
|-
! 44
| {{Flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|AUT}} [[オラクル (企業)|オラクル]]・レッドブル・レーシング
! 1
| {{Flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
| rowspan="2" | [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]
| rowspan="2" | [[レッドブル・RB21|RB21]]
| rowspan="2" | [[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]H003
|-
! 22
| {{Flagicon|JPN}} [[角田裕毅]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|GER}} [[メルセデスAMG]]・[[ペトロナス]]・F1チーム
! 63
| {{Flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| rowspan="2" | [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| rowspan="2" | [[メルセデスAMG・F1 W16 E Performance|F1 W16]]
| rowspan="2" | メルセデス
M16 E Performance
|-
! 12
| {{Flagicon|ITA}} [[アンドレア・キミ・アントネッリ]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|GBR}} アストンマーティン・アラムコ・F1チーム
! 18
| {{Flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
| rowspan="2" | [[アストンマーティンF1|アストンマーティン]]・[[サウジアラムコ|アラムコ]]
| rowspan="2" | [[アストンマーティン・AMR25|AMR25]]
| rowspan="2" | メルセデス
M16 E Performance
|-
! 14
| {{Flagicon|ESP}} [[フェルナンド・アロンソ]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|FRA}} [[BWT (企業)|BWT]]・アルピーヌ・フォーミュラ1・チーム
! 10
| {{Flagicon|FRA}} [[ピエール・ガスリー]]
| rowspan="2" | [[アルピーヌF1|アルピーヌ]]
| rowspan="2" | [[アルピーヌ・A525|A525]]
| rowspan="2" | [[ルノーF1|ルノー]]
E-Tech RE25
|-
! 43
| {{Flagicon|ARG}} [[フランコ・コラピント]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|USA}} [[マネーグラム]]・ハースF1チーム
! 31
| {{Flagicon|FRA}} [[エステバン・オコン]]
| rowspan="2" | [[ハースF1チーム|ハース]]
| rowspan="2" | [[ハース・VF-25|VF-25]]
| rowspan="2" | フェラーリ
066/15
|-
! 87
| {{Flagicon|GBR}} [[オリバー・ベアマン]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|ITA}} [[Visa|ビザ]]・[[:en:Cash App|キャッシュアップ]]・レーシングブルズ・F1チーム
! 6
| {{Flagicon|FRA}} [[アイザック・ハジャー]]
| rowspan="2" | [[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]
| rowspan="2" | [[レーシングブルズ・VCARB 02|VCARB 02]]
| rowspan="2" | ホンダ・RBPTH003
|-
! 30
| {{Flagicon|NZL}} [[リアム・ローソン]]
|-
| rowspan="2" | {{Flagicon|GBR}} [[アトラシアン]]・ウィリアムズ・レーシング
! 23
| {{Flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン]]
| rowspan="2" | [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]
| rowspan="2" | [[ウィリアムズ・FW47|FW47]]
| rowspan="2" | メルセデス
M16 E Performance
|-
! 55
| {{Flagicon|ESP}} [[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]
|-
| rowspan="2" |{{Flagicon|SUI}} [[:en:Stake (online casino)|ステーク]]F1チーム・キック・ザウバー
! 27
| {{flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
| rowspan="2" | [[Kick|キック]]・[[ザウバー]]
| rowspan="2" | [[キック・ザウバー・C45|C45]]
| rowspan="2" | フェラーリ
066/15
|-
! 5
| {{Flagicon|BRA}} [[ガブリエル・ボルトレト]]
|-
! colspan="6" |出典: <ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_entry_list.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Entry List |publisher= FIA |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-24 |language= en |format= PDF}}</ref><ref>{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/2025/monaco/engages.aspx |title= Monaco 2025 - Race entrants |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-25 |language= en}}</ref>
|}

== フリー走行 ==
=== FP1 ===
[[2025年]][[5月23日]] 13:30 [[中央ヨーロッパ夏時間|CEST]]([[UTC+2]]){{Efn2|日本([[日本標準時|JST]]/[[UTC+9]])との時差は+7時間（以下同じ）。}}
（特記のない出典：<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1214595?all |title= ホームレースのルクレール、接触がありつつも首位発進。フェルスタッペン、ノリスが続く／F1モナコGP FP1 |publisher= autosport web |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>）
* 気温22度、路面温度40度、晴、ドライ

母国グランプリを迎える[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]がトップタイムを記録したが、[[レース旗#青旗（ブルーフラッグ）|青旗]]が出されていた[[ランス・ストロール]]とターン6（ヘアピン）で接触し、フロントウィングにダメージを負った。この接触でコース上にデブリが散乱されたため[[レース旗#赤旗（レッドフラッグ）|赤旗]]中断となり、ストロールには1グリッド降格のペナルティが科せられた<ref name="Stroll_GridDown">{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1214626?all |title= ストロールにグリッド降格ペナルティ。ルクレールとの衝突の責任を認める／F1モナコGP |publisher= autosport web |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>。

=== FP2 ===
2025年5月23日 17:00 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1214639?all |title= 16台が1秒以内に。初日は地元出身のルクレールが最速、レーシングブルズが5、6番手／F1モナコGP FP2 |publisher= autosport web |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>）
* 気温23度、路面温度41度、晴、ドライ

FP1に続きルクレールがトップタイムを記録した。開始7分に[[アイザック・ハジャー]]がターン10（ヌーベルシケイン）で左リアタイヤをガードレールにヒットし、コース上に止まったことで赤旗が出され、再開後に[[オスカー・ピアストリ]]がターン1（サンテ・デボーテ）で曲がりきれず、バリアに突っ込んでしまったため2度目の赤旗が出された。この赤旗中に[[オリバー・ベアマン]]が[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]を追い越してしまい、10グリッド降格ペナルティが科せられた<ref name="Bearman_GridDown">{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1214737?all |title= ハースのベアマンにモナコで10グリッド降格の重罰。赤旗中に追い越し、言い分は認められず |publisher= autosport web |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>。

=== FP3 ===
2025年[[5月24日]] 12:30 CEST(UTC+2)
（特記のない出典：<ref>{{Cite web|和書|url= https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2025-rd-8-monaco-gp-fp3-report/10725989/ |title= 地元ルクレールが3連続ファステストで予選へ。レッドブルはソフトタイヤに苦慮し角田裕毅9番手｜F1モナコGP FP3 |publisher= motorsport.com |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>）
* 気温21度、路面温度38度、晴、ドライ

このセッションもルクレールがトップタイムを記録した。[[マックス・フェルスタッペン]]はミディアムタイヤで2番手のタイムを記録した。残り2分で[[ルイス・ハミルトン]]がターン3（マスネ）でコントロールを失ってクラッシュしたため、セッションは終了となった。

=== 各セッションの順位 ===
{{Col-start}}
{{Col-2}}
; FP1
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|-
! 順位
! ドライバー
! コンストラクター
! タイム
|-
! 1
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|C.ルクレール]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.964
|-
! 2
| {{Flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン|M.フェルスタッペン]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]
| 1:12.127
|-
! 3
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス|L.ノリス]]
| [[マクラーレン]]
| 1:12.290
|-
! 4
| {{Flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン|A.アルボン]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]
| 1:12.314
|-
! 5
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ|O.ピアストリ]]
| マクラーレン
| 1:12.342
|-
! colspan="4" | 出典：<ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/practice/1 |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - Practice 1 |publisher= formula1.com |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-24 |language= en}}</ref>
|}

{{Col-2}}
; FP2
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|-
! 順位
! ドライバー
! コンストラクター
! タイム
|-
! 1
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|C.ルクレール]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.355
|-
! 2
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ|O.ピアストリ]]
| [[マクラーレン]]
| 1:11.393
|-
! 3
| {{Flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン|L.ハミルトン]]
| フェラーリ
| 1:11.460
|-
! 4
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス|L.ノリス]]
| マクラーレン
| 1:11.677
|-
! 5
| {{Flagicon|NZL}} [[リアム・ローソン|L.ローソン]]
| [[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]
| 1:11.823
|-
! colspan="4" | 出典：<ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/practice/2 |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - Practice 2 |publisher= formula1.com |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-24 |language= en}}</ref>
|}

{{col-end}}

{{Col-start}}
{{Col-2}}
; FP3
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|-
! 順位
! ドライバー
! コンストラクター
! タイム
|-
! 1
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|C.ルクレール]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:10.953
|-
! 2
| {{Flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン|M.フェルスタッペン]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]
| 1:11.233
|-
! 3
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス|L.ノリス]]
| [[マクラーレン]]
| 1:11.247
|-
! 4
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ|O.ピアストリ]]
| マクラーレン
| 1:11.398
|-
! 5
| {{Flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン|L.ハミルトン]]
| フェラーリ
| 1:11.516
|-
! colspan="4" | 出典：<ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/practice/3 |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - Practice 3 |publisher= formula1.com |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-24 |language= en}}</ref>
|}

{{Col-2}}

* '''注:''' いずれもトップ5まで掲載。

{{col-end}}

== 予選 ==
[[2025年]][[5月24日]] 16:00 [[中央ヨーロッパ夏時間|CEST]]([[UTC+2]])
（特記のない出典：<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1215070?all |title= ノリスがコースレコード更新しモナコ初PP獲得。角田裕毅はQ3進出叶わず【予選レポート／F1第8戦】 |publisher= autosport web |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>）
* 気温21度、路面温度41度、晴、ドライ

[[ランド・ノリス]]が地元出身の[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]を0.109秒上回る1分9秒954のコースレコードで、今季2回目の[[ポールポジション]]を獲得した。以下、[[オスカー・ピアストリ]]、[[ルイス・ハミルトン]]、[[マックス・フェルスタッペン]]、[[アイザック・ハジャー]]の順となったが、ハミルトンはQ1でチーム側の連絡ミスによりフェルスタッペンのアタックを妨害したため、3グリッド降格のペナルティが科せられた<ref name="Hamilton_and_Stroll_GridDown">{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1215070?all |title= ノリスがコースレコード更新しモナコ初PP獲得。角田裕毅はQ3進出叶わず【予選レポート／F1第8戦】 |publisher= autosport web |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-25}}</ref>。また、[[ランス・ストロール]]はQ1で[[ピエール・ガスリー]]のアタックを妨害したため、2度目のグリッド降格ペナルティ（3グリッド降格）が科せられている<ref name="Hamilton_and_Stroll_GridDown" />。

[[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]は2台ともQ3進出を果たす一方、[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]は[[アンドレア・キミ・アントネッリ]]がQ1のラストアタックでターン10のガードレールにヒットしたためQ2に参加できず、[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]もQ2でマシントラブルが発生し、トンネル内でストップしてしまった。[[角田裕毅]]もQ2で敗退した。

=== 予選結果 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
! {{Tooltip|順位|予選順位}}
! class="unsortable" | {{Tooltip|No.|カーナンバー}}
! class="unsortable" |ドライバー
! class="unsortable" |コンストラクター
! Q1
! Q2
! Q3
! {{Tooltip|Grid|最終グリッド順位}}
|-
! 1
| align="center" | 4
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
| [[マクラーレン]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:11.285
| '''1:10.570'''
| '''1:09.954'''
| align="center" | 1
|-
! 2
| align="center" | 16
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| '''1:11.229'''
| 1:10.581
| 1:10.063
| align="center" | 2
|-
! 3
| align="center" | 81
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ]]
| [[マクラーレン]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:11.308
| 1:10.858
| 1:10.129
| align="center" | 3
|-
! 4
| align="center" | 44
| {{Flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.575
| 1:10.883
| 1:10.382
| align="center" | 7 {{ref|Q1|1}}
|-
! 5
| align="center" | 1
| {{Flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| 1:11.431
| 1:10.875
| 1:10.669
| align="center" | 4
|-
! 6
| align="center" | 6
| {{Flagicon|FRA}} [[アイザック・ハジャー]]
| [[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| 1:11.811
| 1:11.040
| 1:10.923
| align="center" | 5
|-
! 7
| align="center" | 14
| {{Flagicon|ESP}} [[フェルナンド・アロンソ]]
| [[アストンマーティンF1|アストンマーティン]]・[[サウジアラムコ|アラムコ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:11.674
| 1:11.182
| 1:10.924
| align="center" | 6
|-
! 8
| align="center" | 31
| {{Flagicon|FRA}} [[エステバン・オコン]]
| [[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.839
| 1:11.262
| 1:10.942
| align="center" | 8
|-
! 9
| align="center" | 30
| {{Flagicon|NZL}} [[リアム・ローソン]]
| [[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| 1:11.818
| 1:11.250
| 1:11.129
| align="center" | 9
|-
! 10
| align="center" | 23
| {{Flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:11.629
| 1:10.732
| 1:11.213
| align="center" | 10
|-
! 11
| align="center" | 55
| {{Flagicon|ESP}} [[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:11.707
| 1:11.362
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 11
|-
! 12
| align="center" | 22
| {{Flagicon|JPN}} [[角田裕毅]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| 1:11.800
| 1:11.415
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 12
|-
! 13
| align="center" | 27
| {{Flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
| [[Kick|キック]]・[[ザウバー]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.871
| 1:11.596
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 13
|-
! 14
| align="center" | 63
| {{Flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| 1:11.507
| {{Sort|9:59.998|DNF}}{{Efn2|Q2最初のアタックでマシントラブルが発生したため、タイムを記録できなかった。}}
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 14
|-
! 15
| align="center" | 12
| {{Flagicon|ITA}} [[アンドレア・キミ・アントネッリ]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| 1:11.880
| {{Sort|9:59.999|DNS}}{{Efn2|Q1でのクラッシュにより、Q2は不参加。}}
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 15
|-
! 16
| align="center" | 5
| {{Flagicon|BRA}} [[ガブリエル・ボルトレト]]
| [[Kick|キック]]・[[ザウバー]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.902
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 16
|-
! 17
| align="center" | 87
| {{Flagicon|GBR}} [[オリバー・ベアマン]]
| [[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:11.979
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 20 {{ref|Q2|2}}
|-
! 18
| align="center" | 10
| {{Flagicon|FRA}} [[ピエール・ガスリー]]
| [[アルピーヌF1|アルピーヌ]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1:11.994
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 17
|-
! 19
| align="center" | 18
| {{Flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
| [[アストンマーティンF1|アストンマーティン]]・[[サウジアラムコ|アラムコ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| 1:12.563
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 19 {{ref|Q3|3}}
|-
! 20
| align="center" | 43
| {{Flagicon|ARG}} [[フランコ・コラピント]]
| [[アルピーヌF1|アルピーヌ]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1:12.597
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| style="background:#ddd; text-align:center;" | ''n/a''
| align="center" | 18
|-
! colspan="8" | [[107%ルール|107% time]]（Q1のトップタイムから107%）: 1:16.215
|-
! colspan="8" | 出典: <ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/qualifying |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - QUALIFYING |publisher= fomula1.com |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25 |language= en}}</ref><ref name="GRID">{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/starting-grid |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - STARTING GRID |publisher= fomula1.com |date= 2025-05-25 |accessdate=2025-05-25 |language=en}}</ref>
|}

; 追記
* {{note|Q1|1}} - ハミルトンはQ1において、ターン3でフェルスタッペンのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティが科せられた<ref name="Hamilton_and_Stroll_GridDown" /><ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_infringement_-_car_44_-_impeding_of_car_1.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Infringement - Car 44 - Impeding of Car 1 |publisher= FIA |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25 |language= en |format= PDF}}</ref>。
* {{note|Q2|2}} - ベアマンはFP2で赤旗掲示中に他車を追い越したため、10グリッド降格ペナルティとペナルティポイント2点（累計4点）が科せられた<ref name="Bearman_GridDown" /><ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_infringement_-_car_87_-_alleged_failure_to_comply_with_red_flag.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Infringement - Car 87 - Alleged failure to comply with red flag |publisher= FIA |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-25 |language= en |format= PDF}}</ref>。
* {{note|Q3|3}} - ストロールは以下2件のペナルティが科せられた{{Efn2|ベアマンの10グリッド降格により、スターティンググリッドは変更なし。}}。
** FP1において、ターン6でルクレールと接触した件の責任を問われ、1グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点（累計3点）<ref name="Stroll_GridDown" /><ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_infringement_-_car_18_-_incident_with_car_16_in_turn_6.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Infringement - Car 18 - Incident with Car 16 in Turn 6 |publisher= FIA |date= 2025-05-23 |accessdate= 2025-05-25 |language= en |format= PDF}}</ref>。
** Q1において、ターン10でガスリーのアタックを妨害したため、3グリッド降格ペナルティ<ref name="Hamilton_and_Stroll_GridDown" /><ref>{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_infringement_-_car_18_-_impeding_car_10_in_turn_10.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Infringement - Car 18 - Impeding car 10 in turn 10 |publisher= FIA |date= 2025-05-24 |accessdate= 2025-05-25 |language= en |format= PDF}}</ref>。

== 決勝 ==
[[2025年]][[5月25日]] 15:00 [[中央ヨーロッパ夏時間|CEST]]([[UTC+2]])
（特記のない出典：<ref>{{Cite web|和書|url= https://www.as-web.jp/f1/1215478?all |title= ノリスがポール・トゥ・ウインでモナコ初優勝。中団勢はタイヤ義務で明暗分かれる【決勝レポート／F1第8戦】 |publisher= autosport web |date= 2025-05-26 |accessdate= 2025-05-26}}</ref>）
* 気温22度、路面温度45度、晴、ドライコンディション

[[ランド・ノリス]]が[[ポールトゥーウィン|ポール・トゥ・ウィン]]で今季2勝目及びモナコGP初勝利を挙げ、[[マクラーレン]]は[[2008年モナコグランプリ|2008年]]の[[ルイス・ハミルトン]]以来17年ぶりにモナコGPでの優勝を果たした。2年連続の母国グランプリ優勝を目指した[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]はノリスに及ばず2位、[[オスカー・ピアストリ]]が3位表彰台を獲得した。なお、4位の[[マックス・フェルスタッペン]]までスターティンググリッドと同じ順位であった。Q3に進出した[[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]（[[アイザック・ハジャー]]が6位、[[リアム・ローソン]]は今季初入賞の8位）と、この年から導入された2回のタイヤ交換義務を活かした戦略で[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]（[[アレクサンダー・アルボン]]が9位、[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]が10位）の2チームがダブル入賞を果たした。

逆にQ2で敗退した[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]勢はウィリアムズ勢の戦略にはまり、我慢の限界に達した[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]がターン11（ヌーベルシケイン）をまっすぐ通過して強引にアルボンを抜き、ポジションを戻さなかったためドライブスルーペナルティが科せられた。[[角田裕毅]]はソフトタイヤでスタートし、[[ガブリエル・ボルトレト]]が1周目にターン8（ポルティエ）のバリアにヒットしたことにより[[セーフティカー#バーチャル・セーフティカー|バーチャルセーフティカー]]（VSC）が導入されたタイミングでハードタイヤに交換を済ませた。9周目のヌーベルシケインで[[ピエール・ガスリー]]が角田と接触して左フロントを損傷し、ガスリーはピットに戻りリタイアした。角田のマシンには接触のダメージはなかったが、メルセデス勢同様ウィリアムズ勢の戦略にはまり、[[レース旗#赤旗（レッドフラッグ)|赤旗]]や[[セーフティカー]]（SC）の導入を待つ以外に手はなかったが最後まで導入されることはなく、ハードタイヤで70周以上我慢の走行を強いられた後、レース終盤の75周目に2度目のタイヤ交換義務を済ませ、17位に終わった。チームメイトのフェルスタッペンも同様に赤旗やセーフティカーの導入を待ちながら見た目上の首位を走行し続けたが、そのチャンスは巡ってこないまま角田に続いて2度目のタイヤ交換義務を済ませ、4位でレースを終えた。

=== レース結果 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%;"
! 順位
! class="unsortable" | {{Tooltip|No.|カーナンバー}}
! class="unsortable" | ドライバー
! class="unsortable" | コンストラクター
! 周回数
! class="unsortable" | タイム/リタイア原因
! {{Tooltip|Grid|スターティンググリッド順位}}
! {{Tooltip|Pts.|ポイント}}
|-
! 1
| align="center" | 4
| {{Flagicon|GBR}} '''[[ランド・ノリス]]'''
| '''[[マクラーレン]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]'''
| align="center" | 78
| 1:40:33.843
| align="center" | 1
| align="center" | '''25'''
|-
! 2
| align="center" | 16
| {{Flagicon|MON}} '''[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]'''
| '''[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 78
| +3.131
| align="center" | 2
| align="center" | '''18'''
|-
! 3
| align="center" | 81
| {{Flagicon|AUS}} '''[[オスカー・ピアストリ]]'''
| '''[[マクラーレン]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]'''
| align="center" | 78
| +3.658
| align="center" | 3
| align="center" | '''15'''
|-
! 4
| align="center" | 1
| {{Flagicon|NED}} '''[[マックス・フェルスタッペン]]'''
| '''[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]'''
| align="center" | 78
| +20.572
| align="center" | 4
| align="center" | '''12'''
|-
! 5
| align="center" | 44
| {{Flagicon|GBR}} '''[[ルイス・ハミルトン]]'''
| '''[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 78
| +51.387
| align="center" | 7
| align="center" | '''10'''
|-
! 6
| align="center" | 6
| {{Flagicon|FRA}} '''[[アイザック・ハジャー]]'''
| '''[[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]'''
| align="center" | 77
| +1 Lap
| align="center" | 5
| align="center" | '''8'''
|-
! 7
| align="center" | 31
| {{Flagicon|FRA}} '''[[エステバン・オコン]]'''
| '''[[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 77
| +1 Lap
| align="center" | 8
| align="center" | '''6'''
|-
! 8
| align="center" | 30
| {{Flagicon|NZL}} '''[[リアム・ローソン]]'''
| '''[[RB・フォーミュラワン・チーム|レーシングブルズ]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]'''
| align="center" | 77
| +1 Lap
| align="center" | 9
| align="center" | '''4'''
|-
! 9
| align="center" | 23
| {{Flagicon|THA}} '''[[アレクサンダー・アルボン]]'''
| '''[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]'''
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 10
| align="center" | '''2'''
|-
! 10
| align="center" | 55
| {{Flagicon|ESP}} '''[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]'''
| '''[[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]'''
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 11
| align="center" | '''1'''
|-
! 11
| align="center" | 63
| {{Flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 14
| align="center" |
|-
! 12
| align="center" | 87
| {{Flagicon|GBR}} [[オリバー・ベアマン]]
| [[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 20
| align="center" |
|-
! 13
| align="center" | 43
| {{Flagicon|ARG}} [[フランコ・コラピント]]
| [[アルピーヌF1|アルピーヌ]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 18
| align="center" |
|-
! 14
| align="center" | 5
| {{Flagicon|BRA}} [[ガブリエル・ボルトレト]]
| [[Kick|キック]]・[[ザウバー]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 16
| align="center" |
|-
! 15
| align="center" | 18
| {{Flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
| [[アストンマーティンF1|アストンマーティン]]・[[サウジアラムコ|アラムコ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 19
| align="center" |
|-
! 16
| align="center" | 27
| {{Flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
| [[Kick|キック]]・[[ザウバー]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 13
| align="center" |
|-
! 17
| align="center" | 22
| {{Flagicon|JPN}} [[角田裕毅]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| align="center" | 76
| +2 Laps
| align="center" | 12
| align="center" |
|-
! 18
| align="center" | 12
| {{Flagicon|ITA}} [[アンドレア・キミ・アントネッリ]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="center" | 75
| +3 Laps
| align="center" | 15
| align="center" |
|-
! {{Tooltip|Ret|リタイア}}
| align="center" | 14
| {{Flagicon|ESP}} [[フェルナンド・アロンソ]]
| [[アストンマーティンF1|アストンマーティン]]・[[サウジアラムコ|アラムコ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| align="center" | 36
| エンジン
| align="center" | 6
| align="center" |
|-
! {{Tooltip|Ret|リタイア}}
| align="center" | 10
| {{Flagicon|FRA}} [[ピエール・ガスリー]]
| [[アルピーヌF1|アルピーヌ]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| align="center" | 7
| アクシデント
| align="center" | 17
| align="center" |
|-
! colspan="8" | 優勝スピード（勝者ノリスの平均速度）: 155.295 [[キロメートル毎時|km/h]]<ref name="FIAFinalResult" />
|-
! colspan="8" | [[ファステストラップ]]: [[ランド・ノリス]] - 1:13.221（78周目）<ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/fastest-laps |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - FASTEST LAPS |publisher= formula1.com |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-26 |language=en}}</ref>
|-
! colspan="8" | 出典: <ref>{{Cite web|url= https://www.formula1.com/en/results/2025/races/1261/monaco/race-result |title= FORMULA 1 TAG HEUER GRAND PRIX DE MONACO 2025 - RACE RESULT |publisher= formula1.com |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-26 |language= en}}</ref><ref name="GRID" /><ref name="FIAFinalResult">{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_final_race_classification.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Final Race Classification |publisher= FIA |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-26 |language= en |format= PDF}}</ref><ref name="STATSF1Result">{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/2025/monaco/classement.aspx |title= Monaco 2025 - Result  |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-26 |language=en}}</ref>
|}

; [[ラップリーダー]]<ref>{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/2025/monaco/en-tete.aspx |title= Monaco 2025 - Laps led |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-26 |language= en }}</ref>
: {{small|※'''太字'''は最多ラップリーダー}}
:* '''[[ランド・ノリス]] - 42周''' (1-18, 28-49, 77-78)
:* [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]] - 3周 (19-21)
:* [[マックス・フェルスタッペン]] - 33周 (22-27, 50-76)

== 主な記録 ==

=== ドライバー ===
* [[ランド・ノリス]]がモナコGP初勝利を挙げた<ref name="MonacoGPWins">{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/grand-prix-monaco-chv.aspx |title= Grands Prix Monaco (Wins) |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-26 |language= en}}</ref>。
* [[角田裕毅]]が95戦目の出走を果たし、[[片山右京]]に並ぶ日本人F1ドライバー最多出走タイ記録<ref>{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/japan/pilote.aspx |title= Japan - Drivers |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-26 |language= en |archive-url= https://web.archive.org/web/20250525152824/https://www.statsf1.com/en/japan/pilote.aspx |archive-date= 2025-05-25}}</ref>。

=== コンストラクター ===
* [[マクラーレン]]が[[2008年モナコグランプリ|2008年]]（[[ルイス・ハミルトン]]）以来17年ぶり16回目（最多記録を更新）のモナコGP勝利を挙げた<ref name="MonacoGPWins" /><ref>{{Cite web|url= https://www.statsf1.com/en/grand-prix-monaco-vc.aspx |title= Grands Prix Monaco (Wins - Constructors) |publisher= STATS F1 |accessdate= 2025-05-26 |language= en}}</ref>。

== 第8戦終了時点のランキング ==
{{Col-start}}
{{Col-2}}
; ドライバーズ・チャンピオンシップ
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|-
!
! 順位
! ドライバー
! ポイント
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 1
| {{Flagicon|AUS}} [[オスカー・ピアストリ]]
| align="right" | 161
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 2
| {{Flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
| align="right" | 158
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 3
| {{Flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
| align="right" | 136
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 4
| {{Flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| align="right" | 99
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 5
| {{Flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| align="right" | 79
|-
! colspan="4" | 出典: <ref name="MSStandings">{{Cite web |url= https://motorsportstats.com/results/fia-formula-one-world-championship/2025/monaco-grand-prix/standings |title= FIA Formula One World Championship 2025 Monaco Grand Prix Standings |publisher= Motorsport Stats |accessdate= 2025-05-26 |language=en}}</ref><ref name="FIA_ChampionshipPoints">{{Cite web|url= https://www.fia.com/system/files/decision-document/2025_monaco_grand_prix_-_championship_points.pdf |title= 2025 Monaco Grand Prix - Championship Points |publisher= FIA |date= 2025-05-25 |accessdate= 2025-05-26 |language=en |format=PDF}}</ref>
|}

{{Col-2}}
; コンストラクターズ・チャンピオンシップ
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
|-
!
! 順位
! コンストラクター
! ポイント
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 1
| {{Flagicon|GBR}} [[マクラーレン]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| align="right" | 319
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 2
| {{Flagicon|GER}} [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="right" | 147
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 3
| {{Flagicon|AUT}} [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[本田技研工業|ホンダ]]・[[レッドブル・パワートレインズ|RBPT]]
| align="right" | 143
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 4
| {{Flagicon|ITA}} [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="right" | 142
|-
| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 5
| {{Flagicon|GBR}} [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG・ハイパフォーマンス・パワートレインズ|メルセデス]]
| align="right" | 54
|-
! colspan="4" | 出典: <ref name="MSStandings" /><ref name="FIA_ChampionshipPoints" />
|}

{{col-end}}

*'''注'''：いずれもトップ5まで掲載。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{reflist|group="注"}}

=== 出典 ===
{{reflist|2}}

{{F1レースレポート
| 開催年 = 2025
| 国旗 = {{flagicon|MON}}
| 開催グランプリ名=[[モナコグランプリ]]
| 前戦のグランプリ名 = [[2025年エミリア・ロマーニャグランプリ]]
| 次戦のグランプリ名 = [[2025年スペイングランプリ]]
| 前回のグランプリ名 = [[2024年モナコグランプリ]]
| 次回のグランプリ名 = [[2026年モナコグランプリ]]
}}
{{F1レース 2020-2029}}

{{DEFAULTSORT:もなこくらんふり2025}}
[[Category:2025年のF1レースレポート]]
[[Category:モナコグランプリ|2025]]
[[Category:2025年のモナコ]]
[[Category:2025年5月]]

title: 2025年モナコグランプリ

日程: 2025年シーズン第8戦

開催地: モンテカルロ市街地コース · モナコ モンテカルロ

決勝日天候: 晴（ドライ）

title: ポールポジション

ドライバー: - ランド・ノリス

title: ファステストラップ

ドライバー: ランド・ノリス

title: 決勝順位

2位: - シャルル・ルクレール

3位: - オスカー・ピアストリ


text:
# 魔像・十七の首
『魔像・十七の首』（まぞう・じゅうななのくび）は、朝日放送が制作、1969年に放送された連続テレビ時代劇。西宮酒造（現：日本盛）の一社提供で、『ニホンサカリアワー』という枠名が付いている。主演は田村高廣。阪東妻三郎が3度主演した映画『魔像』（原作：林不忘『新版大岡政談 魔像』）を、妻三郎の17回忌にあたる1969年にテレビで映像化したものである。この作品で田村三兄弟が時代劇初の共演を果たした。

## 配役
- 田村高廣 : 茨右近
- 田村正和
- 宇津宮雅代
- 渡辺美佐子
- 松山省二
- 吉行和子
- 中村錦之助

title: 魔像・十七の首

wikitext:
{{基礎情報 テレビ番組
|番組名=魔像・十七の首
|ジャンル=[[時代劇]]
|放送時間=土曜22:05 -23:00
|放送枠=[[TBS土曜10時枠の連続ドラマ|ニホンサカリアワー]]
|放送分=55
|放送期間=[[1969年]][[10月4日]] - [[1969年]][[11月29日]]
|放送回数=9回
|放送国={{JPN}}
|制作局=[[朝日放送テレビ|朝日放送]]
|国・地域={{JPN}}
|言語={{Flagicon|JPN}}[[日本語]]
|放送チャンネル=[[ジャパン・ニュース・ネットワーク|TBS系列]]
|原作=[[長谷川海太郎|林不忘]]
|演出=
|脚本=[[福田善之]]
|プロデューサー=[[山内久司]]
|出演者=[[田村高廣]]
[[田村正和]]
[[宇津宮雅代]]
[[渡辺美佐子]]
[[吉行和子]]
[[萬屋錦之介|中村錦之助]]
|ナレーター=
|OPテーマ=
}}
『'''魔像・十七の首'''』（まぞう・じゅうななのくび）は、[[朝日放送テレビ|朝日放送]]が制作、1969年に放送された連続テレビ[[時代劇]]。[[日本盛|西宮酒造（現：日本盛）]]の[[一社提供]]で、『'''[[TBS土曜10時枠の連続ドラマ|ニホンサカリアワー]]'''』という枠名が付いている。主演は[[田村高廣]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.mag2.com/p/news/498813|title=故 田村正和の長兄・高廣が語った、父・阪東妻三郎との秘話|publisher=MAG2NEWS|accessdate=2022-07-03|date=2021-05-29}}</ref>。[[阪東妻三郎]]が3度主演した映画『'''[[新版大岡政談#映画|魔像]]'''』（原作：[[長谷川海太郎|林不忘]]『[[新版大岡政談]] 魔像』）を<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.shochiku.co.jp/cinema/database/02698/|title=魔像|publisher=松竹|accessdate=2022-07-03}}</ref>、妻三郎の17回忌にあたる1969年にテレビで映像化したものである。この作品で田村三兄弟が時代劇初の共演を果たした<ref>{{Cite web|和書|url=https://cinema.ne.jp/article/detail/46613|title=田村正和 追悼：テレビ界の大スターとしての栄光の奥に秘められた映画俳優としての素養|publisher=Cinemaplus|date=2021-05-23|accessdate=2022-07-03}}</ref>。

== 配役 ==
* [[田村高廣]] : 茨右近
* [[田村正和]]
* [[宇津宮雅代]]
* [[渡辺美佐子]]
* [[松山省二]]
* [[吉行和子]]
* [[萬屋錦之介|中村錦之助]]

== 脚注 ==
{{Reflist}}

{{tv-stub}}
{{前後番組
|放送局=[[TBSテレビ|TBS]]
|放送枠=[[TBS土曜10時枠の連続ドラマ|土曜10時枠の連続ドラマ]]
|番組名=ニホンサカリアワー
魔像・十七の首
|前番組=[[天保つむじ風]]
|次番組=[[戦国艶物語]]
}}

{{TBS土曜10時枠の連続ドラマ}}
{{DEFAULTSORT:まそうしゆうななのくひ}}
[[Category:1969年のテレビドラマ]]
[[Category:田村高廣]]
[[Category:田村正和]]
[[Category:TBSの時代劇]]
[[Category:朝日放送制作・TBS土曜10時枠の連続ドラマ]]
[[Category:朝日放送テレビの一社提供番組]]
[[Category:映画のリメイクテレビドラマ]]
[[Category:日本の小説を原作とするテレビドラマ]]
[[Category:長谷川海太郎]]

title: 魔像・十七の首

ジャンル: 時代劇

原作: 林不忘

脚本: 福田善之

出演者: 田村高廣 · 田村正和 · 宇津宮雅代 · 渡辺美佐子 · 吉行和子 · 中村錦之助

国・地域: 日本

言語: 日本語

title: 製作

プロデューサー: 山内久司

制作: 朝日放送

title: 放送

放送チャンネル: TBS系列

放送国・地域: 日本

放送枠: ニホンサカリアワー

回数: 9回


text:
# 後藤絵里
後藤 絵里（ごとう えり、Eri Goto 1985年7月12日 - ）は、北海道美唄市出身の日本のピアニスト。

## 来歴
小学校・中学校在学中に全日本学生音楽コンクール、及びピティナピアノコンペティションC・D・Ｆ級で北海道1位になる（小学4年の時にはD級で全国1位）。北海道知事賞を2度。また、海外派遣コンクールで最優秀賞受賞。
北星学園女子高等学校英語科を卒業後に札幌コンセルヴァトワール、プラハ音楽院を経て、プラハ芸術アカデミーを卒業する。
これまで、宮澤功行、ミハル・レゼック、イヴァン・クランスキーに師事した。

2008年、スメタナ国際コンクールでアジア人初の第1位、マリエンバート国際ショパンコンクールで第1位受賞。
2010年、ショパン国際ピアノコンクール(ワルシャワ)、2013年、エリザベート王妃国際音楽コンクール(ブリュッセル)に出場。
その他、プラハの春国際音楽コンクール、イスタンブル国際オーケストラコンクール、Noticias de Nueva Acropolisコンクール、Amici della Musicaコンクールでディプロマ受賞。

これまで、ヨーロッパにおいて、５０回以上のソロリサイタルとフェスティバルに出演し、プラハ・フィルハーモニア[PKF]、ピルゼン・フィルハーモニー管弦楽団、西ボヘミア交響楽団、チェコ室内管弦楽団、サンクトペテルスブルグ交響楽団と共演。
また、プラハ音楽院創立200周年記念として、ルドルフィヌム大ホールとサン・マルコ教会 (ミラノ)において、ソリストとして交響楽団とリストピアノ協奏曲第１番を演奏を行った、の模様は、映画放映されるなど各種メディアで取上げられた。

指導者としても精力的に活動しており、ヨーロッパ教育職員免許を所持。プラハ音楽学校、プラハ日本人学校（小・中学校）においてピアノ指導にあたり、チェコの国際コンクールにて指導者賞を２度受賞。
日本国内においても、多数の生徒が各種コンクール（PTNAピアノコンペティション、ショパンコンクールインアジア等）において入賞。また、地元小学・中学校で演奏及び講演を行う。

2016年から約1年半、札幌コンセルヴァトワールで専任講師を務めた後、現在は関東を拠点に活動中。

## コンクール歴
- 1994年 - ピティナ・ピアノコンペティション （C級） [2]
- 1995年 - 第28回 カワイピアノコンクール （ドリマトーン・ジュニア部門） 金賞[3]
- 1995年 - ピティナ・ピアノコンペティション （D級） 金賞・日本テレビ杯・エッソ賞[4]
- 2008年 - 第28回スメタナ国際ピアノコンクール（wikidata）　1位 （アジア人初）[5]
- 2008年 - マリエンバート国際ショパンコンクール　1位
- 2010年 - 第16回 ショパン国際ピアノコンクール(ワルシャワ)[6]
- 2013年 - エリザベート王妃国際音楽コンクール(ブリュッセル)[7]
- 2013年 - 第5回 仙台国際音楽コンクール [8]

### 第16回 ショパン国際ピアノコンクール2010関連
- Eri Goto – Ballade in A flat major, Op. 47 - YouTube
- Eri Goto – Etude in A flat major, Op. 10 No. 10 - YouTube
- Eri Goto – Etude in F major, Op. 10 No. 8 - YouTube
- Eri Goto – Nocturne in D flat major, Op. 27 No. 2 - YouTube

title: 後藤絵里

wikitext:
{{複数の問題
|存命人物の出典皆無=2019-08
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|孤立=2019-08
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{{Infobox Musician
| Name = 後藤 絵里
Eri Goto
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{{Portal クラシック音楽}}
'''後藤 絵里'''（ごとう えり、Eri Goto [[1985年]][[7月12日]] - ）は、[[北海道]][[美唄市]]出身の[[日本]]の[[ピアニスト]]。<ref name="profile">{{Cite web |url=https://chopin.nifc.pl/en/chopin/osoba/7321_goto_eri |title= Eri Goto |publisher=Narodowy Instytut Fryderyka Chopina |accessdate=2021-11-13}}</ref>

== 来歴 ==
小学校・中学校在学中に[[全日本学生音楽コンクール]]、及び[[ピティナピアノコンペティション]]C・D・Ｆ級で北海道1位になる（小学4年の時にはD級で全国1位）。北海道知事賞を2度。また、海外派遣コンクールで最優秀賞受賞。

[[北星学園女子高等学校]]英語科を卒業後に[[札幌コンセルヴァトワール]]、[[プラハ音楽院]]を経て、[[プラハ芸術アカデミー]]を卒業する。

これまで、[[宮澤功行]]、{{仮リンク|ミハル・レゼック|wikidata|Q95367571}}、{{仮リンク|イヴァン・クランスキー|fr|Ivan Klánský}}に師事した。

2008年、[[スメタナ国際コンクール]]で[[アジア人|アジア人初]]の第1位、[[マリエンバート国際ショパンコンクール]]で第1位受賞。

2010年、[[ショパン国際ピアノコンクール]](ワルシャワ)、2013年、[[エリザベート王妃国際音楽コンクール]](ブリュッセル)に出場。

その他、[[プラハの春国際音楽コンクール]]、イスタンブル国際オーケストラコンクール、Noticias de Nueva Acropolisコンクール、Amici della Musicaコンクールで[[ディプロマ]]受賞。

これまで、ヨーロッパにおいて、５０回以上のソロリサイタルとフェスティバルに出演し、[[プラハ・フィルハーモニア]][PKF]、[[ピルゼン・フィルハーモニー管弦楽団]]、[[西ボヘミア交響楽団]]、[[チェコ室内管弦楽団]]、[[サンクトペテルスブルグ交響楽団]]と共演。

また、[[プラハ音楽院]]創立200周年記念として、[[ルドルフィヌム]]大ホールと{{仮リンク|サン・マルコ教会 (ミラノ)|en|San Marco, Milan}}において、ソリストとして交響楽団とリストピアノ協奏曲第１番を演奏を行った、の模様は、映画放映されるなど各種メディアで取上げられた。

指導者としても精力的に活動しており、ヨーロッパ教育職員免許を所持。プラハ音楽学校、プラハ日本人学校（小・中学校）においてピアノ指導にあたり、チェコの国際コンクールにて指導者賞を２度受賞。
日本国内においても、多数の生徒が各種コンクール（PTNAピアノコンペティション、ショパンコンクールインアジア等）において入賞。また、地元小学・中学校で演奏及び講演を行う。

[[2016年]]から約1年半、札幌コンセルヴァトワールで専任講師を務めた後、現在は関東を拠点に活動中。

== コンクール歴 ==
* [[1994年]] - [[ピティナピアノコンペティション|ピティナ・ピアノコンペティション]] （C級） <ref name="p１９９4">{{Cite web|和書|url=https://compe.piano.or.jp/result/archives/1994.html |title= 1994年度審査結果 |publisher=全日本ピアノ指導者協会（ピティナ）  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[1995年]] - 第28回 [[カワイピアノコンクール]] （ドリマトーン・ジュニア部門） 金賞<ref name="kawai">{{Cite web|和書|url=https://competition.kawai.jp/winner/list.html |title= 音楽コンクール入賞者 |publisher=Kawai Musical Instruments Mfg. Co., Ltd.  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[1995年]] - [[ピティナピアノコンペティション|ピティナ・ピアノコンペティション]] （D級） 金賞・日本テレビ杯・エッソ賞<ref name="p１９９５">{{Cite web|和書|url=https://compe.piano.or.jp/result/archives/1995.html |title= 1995年度審査結果 |publisher=全日本ピアノ指導者協会（ピティナ）  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[2008年]] - 第28回{{仮リンク|スメタナ国際ピアノコンクール|wikidata|Q109567034}}　1位 （[[アジア人|アジア人初]]）<ref name="Smetana">{{Cite web |url=http://www.piano-competition.com/results-28-ispc.php?lang=en |title= Results of the 28th |publisher=Smetana International Piano Competition  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[2008年]] - [[マリエンバート国際ショパンコンクール]]　1位
* [[2010年]] - 第16回 [[ショパン国際ピアノコンクール]]([[ワルシャワ]])<ref name="Chopina">{{Cite web |url=https://chopin.nifc.pl/en/chopin/osoba/7321_goto_eri |title= Goto Eri |publisher=Narodowy Instytut Fryderyka Chopina  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[2013年]] - [[エリザベート王妃国際音楽コンクール]]([[ブリュッセル]])<ref name="QueenElisabeth">{{Cite web |url=https://queenelisabethcompetition.be/en/candidates/eri-goto/3771/ |title= Eri Goto |publisher=queen elisabeth competition  |accessdate=2021-11-13}}</ref>
* [[2013年]] - 第5回 [[仙台国際音楽コンクール]] <ref name="Sendai">{{Cite web|和書|url=https://simc.jp/archive/5th_simc/piano/ |title= 第5回ピアノ部門 |publisher=仙台国際音楽コンクール事務局 |accessdate=2021-11-13}}</ref>

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 外部リンク ==
* {{Official website| https://eri-goto.jimdosite.com }}
* {{Facebook|erigotopianist|ERI GOTO}}
* {{Youtube|channel = UCiQfPyojMD1zAfdPPNfLyLw |ERI GOTO}}
=== 第16回 ショパン国際ピアノコンクール2010関連 ===
* {{YouTube | NvMb7sAKydI | Eri Goto – Ballade in A flat major, Op. 47 }}
* {{YouTube | E6TdfS7lWDc | Eri Goto – Etude in A flat major, Op. 10 No. 10 }}
* {{YouTube | Qkjxg1rrQug | Eri Goto – Etude in F major, Op. 10 No. 8 }}
* {{YouTube | E6RO8gj36Sg | Eri Goto – Nocturne in D flat major, Op. 27 No. 2 }}

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[[Category:日本のピアニスト]]
[[Category:プラハ音楽院出身の人物]]
[[Category:美唄市出身の人物]]
[[Category:1985年生]]
[[Category:存命人物]]

title: 後藤 絵里 · Eri Goto

出身地: 日本 北海道美唄市

学歴: プラハ芸術アカデミー

ジャンル: クラシック

職業: ピアニスト、講師

担当楽器: ピアノ


text:
# 光大
光大（こうだい）は、南北朝時代の南朝陳において廃帝陳伯宗の治世に使用された元号。567年正月 - 568年12月。

## 西暦・干支との対照表
| 光大 | 元年  | 2年   |
| 西暦 | 567年 | 568年 |
| 干支 | 丙戌  | 戊子  |

title: 光大

wikitext:
'''光大'''（こうだい）は、[[南北朝時代 (中国)|南北朝時代]]の[[陳 (南朝)|南朝陳]]において[[廃帝 (陳)|廃帝]]陳伯宗の治世に使用された[[元号]]。[[567年]]正月 - [[568年]]12月。

{{ウィキプロジェクトリンク|紀年法}}

== 西暦・干支との対照表 ==
{| class="wikitable" style="background-color:#ffffff;text-align:center"
|- style="background-color:#cccccc;font-weight:bold"
|光大||元年||2年
|-
|[[西暦]]||[[567年]]||[[568年]]
|-
|[[干支]]||[[丙戌]]||[[戊子]]
|}

== 関連項目 ==
*[[元号一覧 (中国)]]

{{中国の元号|[[陳 (南朝)]]|[[天康 (陳)|天康]]|[[太建]]|こうたい}}
{{魏晋南北朝時代の元号}}
[[Category:南北朝時代の元号]]
[[Category:陳 (南朝)]]


text:
# 横浜市立横浜吉田中学校
横浜市立横浜吉田中学校（よこはましりつ よこはまよしだちゅうがっこう）は、神奈川県横浜市中区羽衣町3-84にある公立中学校。

## 概要
横浜市の中心部・関内や伊勢佐木町に近い繁華街の中に位置する。近くには国道16号も走っており、交通量も多い場所である。
芸能人と縁が深く、卒業生に著名な芸能人がいる他、その内の一人である原由子は校歌の作詞・作曲を手がけた。旧吉田中時代の2012年11月20日にはももいろクローバーZが自身のラジオ番組『ももいろクローバーZ ももクロくらぶxoxo』（ニッポン放送）の企画で来校し、「ミライボウル」や翌日（2012年11月21日）に発売された「サラバ、愛しき悲しみたちよ」を熱唱した。

## 沿革
- 1948年（昭和23年） - 横浜市立吉田中学校として創立[1]。
- 2007年（平成19年）7月28日 - 横浜市立吉田中学校同窓会発足。
- 2013年（平成25年）4月1日 - 横浜市立富士見中学校と統合し、横浜市立横浜吉田中学校となる。

## 所在地
- 横浜市営地下鉄ブルーライン（1号線）伊勢佐木長者町駅より徒歩4分。
- JR東日本根岸線・横浜線関内駅より徒歩7分。

## 卒業生
- 若羽黒朋明（1950年卒） - 元大相撲力士。最高位大関。
- 桂歌丸（1952年卒）[1] - 落語家。『笑点』（日本テレビ）のメンバーかつ第5代司会者。
- 原由子（1972年卒） - ミュージシャン・キーボーディスト・歌手・シンガーソングライター。サザンオールスターズのメンバー。桑田佳祐の妻。校歌の作詞・作曲も手がけた。

title: 横浜市立横浜吉田中学校

wikitext:
{{出典の明記| date = 2021年9月}}
{{Infobox 日本の学校
|校名=横浜市立横浜吉田中学校
|画像 = Main Entrance of Yokohama City Yokohamayoshida Junior High School.jpg
|国公私立=[[公立学校]]
|設置者=[[横浜市]]
|設立年月日=[[2013年]][[4月1日]]<br/>[[1948年]]（吉田中学校）<ref name="utamaru">[https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Gu98UhqU2AsJ:www.fcgoal.org/yoshida/dousoukai/20120901yoshida.pdf+&cd=9&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&lr=lang_en%7Clang_ja 横浜市立吉田中学校同窓会会長挨拶]※2012年9月1日時点のアーカイブ。創立65年目とある事から1948年に開校したと分かる。</ref>
|記念日名称 =開校記念日
|創立記念日=4月1日
|共学・別学=[[男女共学]]
|学期=[[3学期制]]
|郵便番号=231-0047
|所在地=神奈川県横浜市[[中区 (横浜市)|中区]][[羽衣町 (横浜市)|羽衣町]]3-84
|緯度度 = 35 |緯度分 = 26 |緯度秒 = 34
|経度度 = 139 |経度分 = 37 |経度秒 = 57
|地図WikiData = yes
|外部リンク=[http://www.edu.city.yokohama.lg.jp/school/jhs/yokohamayoshida/ 公式サイト]
}}
'''横浜市立横浜吉田中学校'''（よこはましりつ よこはまよしだちゅうがっこう）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[中区 (横浜市)|中区]][[羽衣町 (横浜市)|羽衣町]]3-84にある公立[[中学校]]。

== 概要 ==
横浜市の中心部・[[関内]]や[[伊勢佐木町]]に近い[[繁華街]]の中に位置する。近くには[[国道16号]]も走っており、交通量も多い場所である。

芸能人と縁が深く、卒業生に著名な芸能人がいる他、その内の一人である[[原由子]]は[[校歌]]の[[作詞]]・[[作曲]]を手がけた。旧吉田中時代の[[2012年]][[11月20日]]には[[ももいろクローバーZ]]が自身のラジオ番組『[[ももいろクローバーZ ももクロくらぶxoxo]]』（[[ニッポン放送]]）の企画で来校し、「[[ミライボウル/Chai Maxx|ミライボウル]]」や翌日（2012年[[11月21日]]）に発売された「[[サラバ、愛しき悲しみたちよ]]」を熱唱した<ref>[https://www.billboard-japan.com/d_news/detail/8471/2 ももクロ 横浜市吉田中学校の生徒と交流、校長に涙][[Billboard JAPAN]]、2012年11月21日記事。</ref>。

== 沿革 ==
* [[1948年]]（[[昭和]]23年） - [[横浜市立吉田中学校]]として創立<ref name="utamaru"/>。
* [[2007年]]（[[平成]]19年）[[7月28日]] - 横浜市立吉田中学校同窓会発足。
* [[2013年]]（平成25年）[[4月1日]] - 横浜市立富士見中学校と統合し、'''横浜市立横浜吉田中学校'''となる。

== 所在地 ==
* [[横浜市営地下鉄]][[横浜市営地下鉄ブルーライン|ブルーライン（1号線）]][[伊勢佐木長者町駅]]より徒歩4分。
* [[東日本旅客鉄道|JR東日本]][[根岸線]]・[[横浜線]][[関内駅]]より徒歩7分。

== 卒業生 ==
* [[若羽黒朋明]]（[[1950年]]卒） - 元[[大相撲]][[力士]]。最高位[[大関]]。
* [[桂歌丸]]（[[1952年]]卒）<ref name="utamaru"/> - [[落語家]]。『[[笑点]]』（[[日本テレビ]]）のメンバーかつ第5代[[司会者]]。
* [[原由子]]（[[1972年]]卒） - [[音楽家|ミュージシャン]]・[[キーボーディスト]]・[[歌手]]・[[シンガーソングライター]]。[[サザンオールスターズ]]のメンバー。[[桑田佳祐]]の妻。校歌の作詞・作曲も手がけた。

== 関連項目 ==
* [[神奈川県中学校一覧]]

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [http://www.edu.city.yokohama.lg.jp/school/jhs/yokohamayoshida/ 横浜市立横浜吉田中学校 公式サイト]

{{School-stub|pref=神奈川県}}
{{DEFAULTSORT:よこはましりつよこはまよしたちゆう}}
[[Category:横浜市の公立中学校|よこはまよした]]
[[Category:横浜市中区の中学校|よこはまよした]]
[[Category:学校記事]]

title: 横浜市立横浜吉田中学校

国公私立の別: 公立学校

設置者: 横浜市

設立年月日: 2013年4月1日 · 1948年（吉田中学校）

開校記念日: 4月1日

共学・別学: 男女共学

学期: 3学期制

外部リンク: 公式サイト


text:
# ワセダクロニクル
特定非営利活動法人ワセダクロニクル（Waseda Chronicle）は、早稲田大学ジャーナリズム研究所のプロジェクトとして2017年2月1日に発足したジャーナリズムNGO、特定非営利活動法人（NPO法人）。世界探査ジャーナリズムネットワークのオフィシャルメンバー。2018年に貧困ジャーナリズム大賞を受賞。10人程度のフリージャーナリストやエンジニアなどのスタッフおよび20人程度のジャーナリスト志望の学生が活動をしている。
2018年2月に特定非営利活動法人として早稲田大学から独立、2021年3月にTansaに改称。Tansaは「探査報道（investigative report）を専門とする報道機関」を称し、NHKからは「調査報道に特化したオンラインメディア」と称されている。
編集長は元朝日新聞社記者の渡辺周。法律顧問は弁護士の喜田村洋一。

## 活動
以下の活動を行うこととしている。
- 探査ジャーナリズムによる成果物のリリース及び書籍等の発行
- 持続可能なジャーナリズム活動を確立するための経済モデルの研究と開発
- 探査ジャーナリズム推進のための国際連携
- 探査ジャーナリズムの手法の確立とその成果の市民社会への還元
- ジャーナリズム活動を促進するための講演会やイベントの開催
- ジャーナリスト志望の学生のインターンの受け入れ

購読料を設定せず、個人又は団体からの寄付金で運営を行っている。

## 「誰が私を拡散したのか」
「誰が私を拡散したのか」シリーズにて、「ハッキング、リベンジポルノ、盗撮、どこかのサイトからの転載」など被撮影者の同意なく拡散された性的画像や動画が「性的商品」として売買される「拡散地獄」事態、アルバムコレクション、動画シェア、カプセルシェアといった表向きは「卒業写真など思い出を共有」をうたっている性的搾取アプリの運営者、GoogleやAppleなど米国本社の巨大プラットフォームがこの構造を支える「地獄の構図」を指摘した特集報道をしている。NHKは2024年にTansaについて、これまでにSNSやアプリによる性的被害の記事を20以を発信し、被害の実態に加えアプリの運営者の追跡やプラットフォーム企業の責任を問うてきた「調査報道に特化したオンラインメディア」と報道した。アメリカ合衆国にてSNSで性的な被害に遭い、自殺に追い込まれる子どもが相次ぎ、社会問題化している。2024年1月、アメリカ議会へ世界的なSNSのプラットフォーム企業の経営者たちが呼び出され、「企業は子どもたちの被害を防ぐための対策が十分ではない」と糾弾された。アップル日本支社は、NHKとTansaによる「児童ポルノが売買されるアプリを容認していたプラットフォーム企業」として責任を問うた質問状へ返信しなかった。そのため、辞職したアップル元幹部フィリップ・シューメイカーアプリ審査部門統括へ取材すると、審査後はチェックが放任されているのは金のためだとの答えを得ている。2023年11月から、Tansaはアルバムコレクションの運営者・Appleなど巨大プラットフォームに関する本連載「誰が私を拡散したのか」の取材を、「NHK取材班」や「NHKスペシャル調査報道・新世紀取材班」と共同で行なっている。そして、2024年6月15日午後10時～10時49分 (再放送19日午前0時35分～1時24分)にNHKで取材内容が放送予定である。NHKはTansaと共同調査を行ってるとし、2024年6月20日に「SNS性犯罪」への取材を続けると明かしている。2024年6月15日にはSNSやアプリを用いた性的搾取に対するApple社やメタ社など巨大プラットフォーム企業の責任を問う特集報道をした。NHKは「アルバムコレクション」について、アップルの「App Store」の画像共有アプリで、写真・ビデオ部門でランキング1位にもなっていたこと、同アプリ内で確認出来た「すべての画像や動画が児童ポルノを含む性的な画像や動画」だったと報道している。

## その他報道
- 医師が2016年に製薬企業から受け取った金銭のデータベース『製薬会社と医師』[20]を医療ガバナンス研究所と共に3,000時間をかけて作成し、2019年1月15日に無料公開した[21][22]。このデータベースに日本の医師免許保持者の名前を入れて検索すると、医師個人が金銭を受領した製薬会社名とその金額を知ることが出来る。

もともと、編集長の渡辺周は朝日新聞社に在籍していた2015年に、同様のデータベースを作り、その分析結果を朝日新聞の一面スクープで掲載していたが、朝日新聞社ではデータベースの公開が実現できなかった。
- 東京大学医学部附属病院循環器内科における医療死亡事故の隠蔽をスクープした[26]。
- 製薬会社の宣伝になる記事が、共同通信からニュース配信され、電通がその記事に対して成功報酬を払っていたことをスクープした[27][28][29]。

title: ワセダクロニクル


text:
# 氷川社 (戸田市中町)
氷川社（ひかわしゃ）は、埼玉県戸田市の神社。

## 歴史
創建年代は不明である。ただ当地下戸田村の鎮守とされたことから、下戸田村が成立した江戸時代初期には既に存在していたものと推測される。正覚院が別当寺であった。
1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1907年（明治40年）の神社合祀により、周辺の6神社が合祀された。ただし喜沢神明神社については、社殿は残され現存している。
1939年（昭和14年）の火災で全焼したが、1952年（昭和27年）に再建された。

## 文化財
- 下戸田ささら獅子舞（戸田市指定無形民俗文化財 昭和49年3月30日指定）[2]

## 交通アクセス
- 戸田公園駅より徒歩18分。
- 国際興業バス 西川61・西川62・西川63・川50「中町二丁目」下車 徒歩1分

title: 氷川社 (戸田市中町)

wikitext:
{{神社
|名称   = 氷川社
|画像 = [[File:Shimo-Toda Hikawa Shrine 202106.jpg|240px]]<br />社殿
|所在地 = [[埼玉県]][[戸田市]][[中町 (戸田市)|中町]]1-28-7
|位置 = {{Coord|35|48|43.5|N|139|41|25.9|E|region:JP-11_scale:10000_type:landmark|display=inline,title}}
|地図   =
|祭神   = [[スサノオ|素盞嗚尊]]
|社格   = 村社
|創建   = [[正長]]2年（[[1429年]]）
|本殿   =
|別名   = 下戸田氷川社、下戸田氷川神社
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}}
'''氷川社'''（ひかわしゃ）は、[[埼玉県]][[戸田市]]の[[神社]]。

== 歴史 ==
創建年代は不明である。ただ当地下戸田村の鎮守とされたことから、下戸田村が成立した[[江戸時代]]初期には既に存在していたものと推測される。[[正覚院 (戸田市)|正覚院]]が[[別当寺]]であった<ref name="神社">埼玉県神社庁神社調査団 編『埼玉の神社 北足立・児玉・南埼玉』埼玉県神社庁、1998年、494-497p</ref>。

[[1873年]]（[[明治]]6年）、[[近代社格制度]]に基づく「村社」に列せられ、[[1907年]]（明治40年）の[[神社合祀]]により、周辺の6神社が合祀された。ただし喜沢神明神社については、社殿は残され現存している<ref name="神社"></ref>。

[[1939年]]（[[昭和]]14年）の火災で全焼したが、[[1952年]]（昭和27年）に再建された<ref name="神社"></ref>。

== 文化財 ==
*下戸田ささら獅子舞（戸田市指定無形民俗文化財 昭和49年3月30日指定）<ref name="市">[https://www.city.toda.saitama.jp/site/bunkazai/kyo-syogaigaku-prop-shishimai.html 下戸田ささら獅子舞]戸田市</ref>

== 交通アクセス ==
*[[戸田公園駅]]より徒歩18分。
*[[国際興業バス]] [[国際興業バス戸田営業所#西川口駅 - 北戸田駅・下笹目線|西川61・西川62・西川63]]・[[国際興業バス川口営業所#川口駅西口 - 前新田循環線|川50]]「中町二丁目」下車 徒歩1分

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
*埼玉県神社庁神社調査団 編『埼玉の神社 北足立・児玉・南埼玉』埼玉県神社庁、1998年

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[[Category:埼玉県の氷川神社]]
[[Category:戸田市の建築物]]
[[Category:戸田市の歴史]]
[[Category:埼玉県の旧村社]]

title: 氷川社

所在地: 埼玉県戸田市中町1-28-7

主祭神: 素盞嗚尊

社格等: 村社

創建: 正長2年（1429年）

別名: 下戸田氷川社、下戸田氷川神社