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# とよのくに号
とよのくに号（とよのくにごう）は、福岡市と大分県別府市・大分市を結ぶ高速バス路線である。
愛称は、大分県の旧称である「豊の国」から。

## 概要
大分自動車道の整備にあわせて開設された高速バス路線である。
JR九州の特急「ソニック」と競合関係にあり、所要時間では大分道の全通でスピードアップしたとよのくに号に対して、ソニックも振り子式電車の883系・885系を集中投入してスピードアップを図った結果、当高速バスはソニックに対して所要時間が20分程度長い状況となっている。
大分自動車道は霧や雪などの天候による交通規制が多く、その場合は迂回運行や運休の措置がとられる。

## 運行会社
- 西日本鉄道 - 福岡高速自動車営業所がスーパーノンストップ便を、別府第二自動車営業所（運行業務を亀の井バスに管理委託）がノンストップ便を運行する。
- 大分交通（担当：大分営業所、別府営業所） - スーパーノンストップ便を運行する。
- 大分バス（担当：大分中央営業所） - スーパーノンストップ便を運行する。
- 亀の井バス（担当：別府営業所） - ノンストップ便を運行する。

かつては西鉄観光バスや日田バスも運行を担当していた。

## 沿革
- 1989年6月16日：福岡 - 別府・大分線としてとよのくに号が開設される。
- 1990年4月22日：大分自動車道朝倉IC - 日田IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
- 1993年3月1日：大分自動車道別府IC - 大分IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。スーパーノンストップ系統が新設される。
- 1995年3月11日：大分自動車道日田IC - 玖珠IC間開通による経路変更およびダイヤ改正。
- 1996年3月29日：大分自動車道玖珠IC - 湯布院IC間開通による経路変更およびダイヤ改正[2]。26往復から46往復に増便するとともに、所要時間を10分以上短縮[2]。スーパーノンストップの天神 - トキハ前間の所要時間が2時間24分となり、この時点では福岡 - 大分間において競合するJR九州の特急「ソニックにちりん」とほぼ同じ所要時間になる[2]。
- 2000年11月1日：ダイヤ改正。ノンストップ系統の16往復のうち13往復が別府 - 大分間の運行を取りやめ福岡 - 別府間の運行となり、そのうち12往復は福岡空港経由となる。またスーパーノンストップ系統が10往復増発され44往復となる。
- 2001年4月14日：ダイヤ改正。ノンストップ系統の16往復の全便が別府 - 大分間の運行を取りやめ福岡 - 別府間の運行となり、そのうち13往復が福岡空港経由となる。またスーパーノンストップ系統が4往復増発され48往復となる。
- 2006年
  - 3月3日：大分自動車道下り線で、スーパーノンストップ系統福岡発大分行（西鉄観光バス運行）として運行中の三菱製車両が走行中に出火・炎上、乗客・乗員は無事。この車両はリコールが2回あり、修理はされていた。
  - 4月1日：ノンストップ（福岡空港経由）系統のうち2往復がスギノイパレスまで延長。
- 2007年7月1日：全便が高速基山に停車。これに伴い、一部の便で福岡 - 別府・大分の所要時間が数分延びる。
- 2008年4月1日：ノンストップ（福岡空港経由）系統のスギノイパレスまでの延長をとりやめ、全便別府北浜始発・終着となる。
- 2009年7月27日：ダイヤ改正。ノンストップ系統と各停系統の全便が横断道路観光港入口・別府自衛隊前に停車。各停系統の全便が杷木に停車。またこの日から西鉄発行のスーパー乗車券の利用が出来るようになる。
- 2010年
  - 4月1日：ダイヤ改正。スーパーノンストップ系統を4往復減便。44往復→40往復に。
  - 10月頃：西鉄観光バス担当分(西鉄本体からの管理委託（ノンストップ系統を除く）を含む)が西鉄高速バスに移管。
- 2013年
  - 3月23日：ノンストップ系統・各停系統にnimoca導入[3]。スーパーノンストップ系統には同年4月以降導入予定。
  - 4月1日：西鉄高速バス担当分（スーパーノンストップ系統）が直営便から同社の管理委託路線に変更となり、運営を西鉄本体へ移管。
  - 4月26日～2014年3月31日：大分交通１台を大分市観光ラッピングバスとして１日一往復半運行する。
  - 5月11日：スーパーノンストップ系統（西鉄バス運行便のみ）nimoca導入
  - 7月1日： 同日出発便よりWebでの予約先が「@バスで（ハイウェイバスドットコム）」に変更される。
  - 10月19日：亀の井バス保有のバス1台に、初音ミクのラッピングを施した特別車両が登場。2014年1月までの期間限定で別府-福岡間を走行した[4]。
- 2014年2月17日：この日以降に発売された「とよのくにきっぷ」に有効期限を設定[5]。3月31日まで発売分の有効期限を6月30日までとする。
- 2015年
  - 4月1日：ダイヤ改正。[6]
    - スーパーノンストップ系統：平日のみ4往復減便。40往復→36往復に。（土日祝日は40往復のまま。）また、要町（大分駅高速バスのりば）が新設され、全便が停車するようになる（各停系統は停車しない）。
    - 各停系統：3往復減便。8往復→5往復に。また、日田バスセンター(日田温泉入口)～大分新川の区間便が新設される。1.5往復（日田発が朝の1便、大分発が夕方の1便と夜の1便）のみ運行。

  - 9月1日：ノンストップ系統全便（福岡空港経由便も含む）の予約方法がこれまでの時間指定制から座席指定制に変更。
  - 12月21日：ダイヤ改正により各停便の運行内容を一部変更（スーパーノンストップ・ノンストップ系統は変更なし）。
    - 大分側の起終点を「大分県庁正門前」に変更し「大分市役所前」にも停車。これに伴い「大分新川」への乗り入れを廃止。
    - 新たに「道の駅ゆふいん」に停車開始。これに伴い従前の「湯布院インター」・「高速天間」における乗降扱いを廃止。
    - これまでの時間指定制から座席定員制に変更（事前予約が不要）となる。同時にweb回数券も使用不可に。
    - 日田～大分間区間便についても、別府市内すべての停留所での乗降扱いを廃止し大分インターチェンジ経由に変更とともに「要町（大分駅）」にも停車。日田側においては起終点を「日田温泉入口（一ノ宮病院前）」まで延伸。
- 2016年
  - 6月20日-7月15日：熊本地震後の観光需要喚起を目的として「今こそ、高速バスで行こう！キャンペーン」を実施し、期間内のみ最大運賃を1,500円とする[7]。
  - 10月31日：この日の出発便を以て、各停系統（福岡～別府・大分、日田〜大分）の運行を休止[8]。日田バスが撤退。
- 2017年
  - 7月1日：別府線ノンストップ便のうち、別府発便について、鉄輪口停留所を「鉄輪②」バス停に変更。
- 2018年
  - 1月15日：スーパーノンストップ便のダイヤ改正[9]。
    - 平日便・土日祝日便を4往復削減し、平日便：32往復、土日祝日：36往復。
    - 高速日田に停車開始。福岡行きは降車のみ、大分行きは乗車のみ可能。福岡 - 高速日田間は利用不可。当初は2018年9月30日までの限定としていたが、本格実施に移行した[10]。
- 2019年
  - 4月1日
    - 西鉄高速バスの解散に伴い、スーパーノンストップ便の管理委託を終了。
    - 大分（中央通り）の呼称を全社「中央通り（トキハ前・降車場）」に統一。

  - 10月1日：消費税率引き上げによる運賃・回数券の値上げ[11]。福岡・福岡空港 - 別府・大分間片道3,190円→3,250円・往復5,660円→5,760円、とよのくにきっぷ8,220円→8,360円となる。
- 2021年
  - 11月1日：ダイヤ改正。
    - スーパーノンストップ平日32→24往復・土日祝日36→28往復、ノンストップ16→10往復。
    - スーバーノンストップのうち6往復が福岡空港国際線に乗り入れ。

## 運行系統および経路・停車停留所
「とよのくに号」は、休止となった各停系統を含め、大きく分けて以下の3系統に分類されており、系統ごとに運行会社の担当が異なる。太字は停車停留所。いずれの便も福岡 - 高速基山・高速日田間のみ(各停便は福岡市内のみ)、あるいは高速別府湾・APU/椎迫 - 別府/大分間のみの利用は不可。
- スーパーノンストップ - 福岡市内と大分市内との間をノンストップで結ぶ路線。平日24往復/日（西鉄12往復、大分交通・大分バス各6往復担当）、土日祝28往復/日（西鉄14往復、大分交通・大分バス各7往復担当）。座席指定制により事前予約が必要。
  - 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 太宰府IC - （九州自動車道） - 高速基山 - 鳥栖JCT -（大分自動車道）- 高速日田 - （大分自動車道） - 日出JCT - （東九州自動車道） - 大分IC - 椎迫 - 要町（大分駅高速バスのりば） - 中央通り（トキハ前・降車場） - 大分新川
  - 迂回運行は主に、湯布院IC・九重ICから国道210号・大分県道207号大分挾間線（医大バイパス）経由で大分ICまで迂回する。
  - 中央通り（トキハ前）バス停は福岡行きの乗車のみ、中央通り（高速バス降車場）は大分行きの降車のみ停車する。2019年4月1日より全社「中央通り」で統一。

- ノンストップ - 福岡市内と別府市内との間をノンストップで結ぶ路線。両都市間を直行する便と、福岡空港（国際線）を経由する便がある。10往復/日（亀の井7往復、西鉄3往復担当）。座席指定制により事前予約が必要。
  - 直行便
    - 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 太宰府IC - （九州自動車道） - 高速基山 - 鳥栖JCT - （大分自動車道）- 日出JCT - （東九州自動車道） - 高速別府湾・APU - 別府IC - 別府自衛隊前 - 鉄輪口/鉄輪② - 横断道路観光港入口 - 別府北浜

  - 福岡空港経由
    - 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 榎田ランプ - 福岡空港（国際線） - 半道橋ランプ - （福岡都市高速2号線） - 太宰府IC - （九州自動車道） - 高速基山 - ＜この間直行便と同じ＞ - 別府北浜
      - 空港経由便は1日4往復が西鉄天神高速バスターミナル止めとなる。天神発着便は全て亀の井持ち。

    - 迂回時は主に湯布院IC・九重ICから国道210号・やまなみハイウェイ経由で別府ICまで迂回する。
    - 福岡発は鉄輪口で降車のみ停車、別府発は鉄輪②（亀の井バス鉄輪待合所）で乗車のみ停車。

なお、2015年3月末まで大分バスにおける大分（トキハ前）の正式名称は「大分バス本社前」（現在の正式名称は「中央通りトキハ前1番のりば」）であったが、他事業者に合わせて同社も当路線ではこの名称を使用していた。
また、本路線では途中休憩の設定はないが、西日本鉄道（福岡高速自動車営業所）担当便では、途中のSA・PAにて車両点検を実施する場合がある（乗客は降りることはできない）。

### 休止した運行系統
- 各停系統 - 2016年10月31日の出発便を以て運行休止[8]。
  - 福岡～別府・大分 - 福岡市内と別府市内・大分市内を高速道路上の各バス停に停車しながら結ぶ系統。5往復/日(日田バス担当)。座席定員制で予約不要。全席自由席。
    - 博多バスターミナル - 西鉄天神高速バスターミナル - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 太宰府IC - （九州自動車道） - 筑紫野 - 高速基山 - 鳥栖JCT - （大分自動車道） - 高速小郡大板井 - 高速甘木 - 杷木 - 高速日田 - 高速天瀬高塚 - 玖珠IC - 九重IC - 道の駅ゆふいん -  高速別府湾・APU - 別府IC - 別府自衛隊前 - 鉄輪口 - 横断道路観光港入口 - 別府北浜 - 大分（トキハ前） - 大分市役所前 - 大分県庁正門前 ← 要町（大分駅高速バスのりば）
      - 途中の高速日田で乗務員交替を行う便があった。
      - 杷木へは杷木ICで一旦大分道を降り、一般道上にある西鉄バス二日市の発着所に停車していた。
      - 高速由布岳は、スマートインターチェンジ設置工事の間、休止となっていた[注 3]。

  - 日田～大分の区間便 - 日田市内中心部と大分市内を高速道路上の各バス停に停車しながら結ぶ各停便の区間系統。1往復/日(日田バス担当)。座席定員制（予約不要）。
    - 日田温泉入口（一ノ宮病院前） - 日田バスセンター - 田島一丁目 - 市役所前 - 城内・豆田入口 - 昭和学園前 - 日田インター口 - 日田IC - （大分自動車道） - 高速日田 - 高速天瀬高塚 - 玖珠IC - 九重IC - 道の駅ゆふいん - 高速別府湾・APU - 大分IC - 要町（大分駅高速バスのりば） - 大分トキハ前 - 大分市役所前 - 大分県庁正門前
      - 高速由布岳は、スマートインターチェンジ設置工事の間、休止となっていた

## 運行車両・車内設備
2000年代までは当路線専用の全社共通塗装が施されていたが、各社とも独自色（各自社高速車用塗装）に移行した。2016年3月まで運行に参加していた日田バスに関しては2000年代半ば辺りより全て西日本鉄道ないし西鉄高速バスからの移籍車が使用され、塗色も西鉄時代そのままに「Nishitetsu」ロゴの下に「Groop」ロゴが加えられ、車体の前後・側面に「日田バス」の社名が入っていた（車番は自社独自の番号に改番）。
- 西日本鉄道・大分バス・大分交通・亀の井バス
  - 三菱ふそう エアロエース
- 大分バス・亀の井バス
  - 日野自動車 セレガHD
- 大分バス
  - 三菱ふそう エアロバス
- 大分交通・亀の井バス
  - いすゞ自動車 ガーラHD
- 亀の井バス
  - 日産ディーゼル スペースアロー（西工E-III）

### 車内設備
- 4列シート
- トイレ
- 毛布
- フットレスト（大分バス・大分交通）
- 車内フリーWi-Fi（西日本鉄道・亀の井バス）
- 携帯電話充電用コンセント

title: とよのくに号

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{{出典の明記|date=2014年1月14日 (火) 06:43 (UTC)|ソートキー=バス}}
[[ファイル:Oita Kotsu - Oita 200 ka 13.JPG|280px|right|thumb|スーパーノンストップ便（大分交通）]]
[[ファイル:Oita Bus - Oita 200 ka 143.jpg|280px|right|thumb|スーパーノンストップ便（大分バス）]]
[[ファイル:Nishi-Nippon Railroad - 9133.JPG|280px|right|thumb|ノンストップ便（西日本鉄道）]]
[[ファイル:Kamenoi Bus - Oita 200 ka 413.JPG|280px|right|thumb|ノンストップ便（亀の井バス）]]
[[ファイル:Hita Bus - Oita 200 ka 276.JPG|280px|right|thumb|各停便（日田バス）：運行休止<br />かつての全社共通塗装]]
[[File:Hita Bus - Oita-Hita-kaku.JPG|280px|right|thumb|大分トキハ前に停車中の大分～日田間各停便（日田バス）：運行休止]]
'''とよのくに号'''（とよのくにごう）は、[[福岡市]]と[[大分県]][[別府市]]・[[大分市]]を結ぶ[[高速バス]]路線である。

愛称は、大分県の旧称である「[[豊国|豊の国]]」から。

== 概要 ==
[[大分自動車道]]<ref group="注">とよのくに号が通過する日出JCT - 大分IC間は2018年8月に[[東九州自動車道]]に編入。ここでは2018年8月以後の記載に関するもののみ「東九州自動車道」と明記する。</ref>の整備にあわせて開設された高速バス路線である。

[[九州旅客鉄道|JR九州]]の特急「[[ソニック (列車)|ソニック]]」と競合関係にあり、所要時間では大分道の全通でスピードアップしたとよのくに号に対して、ソニックも[[振り子式車両|振り子式電車]]の[[JR九州883系電車|883系]]・[[JR九州885系電車|885系]]を集中投入してスピードアップを図った結果、当高速バスはソニックに対して所要時間が20分程度長い状況となっている。

大分自動車道は霧や雪などの天候による交通規制が多く{{refnest |group="注" |特に、湯布院ICから別府ICで霧や雪による通行止めが多く、国土交通省による高速道路の通行止めワーストランキング（2014年度）では、湯布院IC - 日出JCT間の上下線が「災害・悪天候による通行止め時間」ワースト1位、別府湾PA/SIC - 日出JCT間、別府IC - 別府湾PA/SICの各上下線が3位を記録し、上位を占めている<ref>[https://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000523.html 高速道路の通行止めワーストランキング（平成26年度）〜全国の道路利用に関するビッグデータの集計 第2弾〜] 国土交通省、2015年6月12日</ref>。}}、その場合は迂回運行や運休の措置がとられる。

== 運行会社 ==
* [[西日本鉄道]] - 福岡高速自動車営業所がスーパーノンストップ便を、別府第二自動車営業所（運行業務を[[亀の井バス]]に管理委託）がノンストップ便を運行する。
* [[大分交通]]（担当：大分営業所、別府営業所） - スーパーノンストップ便を運行する。
* [[大分バス]]（担当：大分中央営業所） - スーパーノンストップ便を運行する。
* [[亀の井バス]]（担当：別府営業所） - ノンストップ便を運行する。

かつては[[西鉄観光バス]]や[[日田バス]]も運行を担当していた。

== 沿革 ==
* [[1989年]][[6月16日]]：福岡 - 別府・大分線としてとよのくに号が開設される。
* [[1990年]][[4月22日]]：[[大分自動車道]][[朝倉インターチェンジ (福岡県)|朝倉IC]] - [[日田インターチェンジ|日田IC]]間開通による経路変更およびダイヤ改正。
* [[1993年]][[3月1日]]：大分自動車道[[別府インターチェンジ|別府IC]] - [[大分インターチェンジ|大分IC]]間開通による経路変更およびダイヤ改正。スーパーノンストップ系統が新設される。
* [[1995年]][[3月11日]]：大分自動車道日田IC - [[玖珠インターチェンジ|玖珠IC]]間開通による経路変更およびダイヤ改正。
* [[1996年]][[3月29日]]：大分自動車道玖珠IC - [[湯布院インターチェンジ|湯布院IC]]間開通による経路変更およびダイヤ改正<ref name="RJ358">{{Cite journal|和書 |date = 1996-08 |author = [[鈴木文彦]] |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 30 |issue = 08 |page = 134 |publisher = [[鉄道ジャーナル社]] }}</ref>。26往復から46往復に増便するとともに、所要時間を10分以上短縮<ref name="RJ358"/>。スーパーノンストップの天神 - トキハ前間の所要時間が2時間24分となり、この時点では福岡 - 大分間において競合する[[九州旅客鉄道|JR九州]]の特急「[[ソニック (列車)|ソニックにちりん]]」とほぼ同じ所要時間になる<ref name="RJ358"/>。
* [[2000年]][[11月1日]]：ダイヤ改正。ノンストップ系統の16往復のうち13往復が別府 - 大分間の運行を取りやめ福岡 - 別府間の運行となり、そのうち12往復は福岡空港経由となる。またスーパーノンストップ系統が10往復増発され44往復となる。
* [[2001年]][[4月14日]]：ダイヤ改正。ノンストップ系統の16往復の全便が別府 - 大分間の運行を取りやめ福岡 - 別府間の運行となり、そのうち13往復が福岡空港経由となる。またスーパーノンストップ系統が4往復増発され48往復となる。
* [[2006年]]
** [[3月3日]]：大分自動車道下り線で、スーパーノンストップ系統福岡発大分行（[[西鉄観光バス]]運行）として運行中の三菱製車両が走行中に[[火災|出火・炎上]]、乗客・乗員は無事。この車両は[[リコール (自動車)|リコール]]が2回あり、修理はされていた。
** [[4月1日]]：ノンストップ（福岡空港経由）系統のうち2往復が[[杉乃井ホテル|スギノイパレス]]まで延長。
* [[2007年]][[7月1日]]：全便が[[基山パーキングエリア|高速基山]]に停車。これに伴い、一部の便で福岡 - 別府・大分の所要時間が数分延びる。
* [[2008年]][[4月1日]]：ノンストップ（福岡空港経由）系統のスギノイパレスまでの延長をとりやめ、全便別府北浜始発・終着となる。
* [[2009年]][[7月27日]]：ダイヤ改正。ノンストップ系統と各停系統の全便が横断道路観光港入口・別府自衛隊前に停車。各停系統の全便が杷木に停車。またこの日から西鉄発行のスーパー乗車券の利用が出来るようになる。
* [[2010年]]
** [[4月1日]]：ダイヤ改正。スーパーノンストップ系統を4往復減便。44往復→40往復に。
** 10月頃：西鉄観光バス担当分(西鉄本体からの管理委託（ノンストップ系統を除く）を含む)が[[西鉄高速バス]]に移管。
* [[2013年]]
** [[3月23日]]：ノンストップ系統・各停系統に[[nimoca]]導入<ref>{{Cite web|和書|date=2013-03-21|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2012/12_191.pdf|title=：大分方面高速バスと日田市内循環バスにnimocaサービスを拡充します!|format=PDF|publisher=西日本鉄道|accessdate=2013-03-21}}</ref>。スーパーノンストップ系統には同年4月以降導入予定。
** 4月1日：西鉄高速バス担当分（スーパーノンストップ系統）が直営便から同社の管理委託路線に変更となり、運営を西鉄本体へ移管。
** [[4月26日]]～[[2014年]][[3月31日]]：大分交通１台を大分市観光ラッピングバスとして１日一往復半運行する。
** [[5月11日]]：スーパーノンストップ系統（西鉄バス運行便のみ）[[nimoca]]導入
** 7月1日： 同日出発便よりWebでの予約先が「@バスで（ハイウェイバスドットコム）」に変更される。
** [[10月19日]]：亀の井バス保有のバス1台に、[[初音ミク]]のラッピングを施した特別車両が登場。2014年1月までの期間限定で別府-福岡間を走行した<ref>{{Cite news|url=http://mainichi.jp/select/news/20131019k0000m040147000c.html|title=初音ミク:夜空に舞い上がれ！別府−福岡でラッピングバス|newspaper=[[毎日新聞]]|date=2013-10-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20131021032648/http://mainichi.jp/select/news/20131019k0000m040147000c.html|archivedate=2013年10月21日|accessdate=2014-02-17|deadlinkdate=2018年3月}}。</ref>。
* 2014年[[2月17日]]：この日以降に発売された「とよのくにきっぷ」に有効期限を設定<ref>{{PDFlink|[http://www.nishitetsu.jp/files/uploads/20140210.pdf お知らせ]}} - 西鉄お客様センター</ref>。3月31日まで発売分の有効期限を6月30日までとする。
* [[2015年]]
** 4月1日：ダイヤ改正。<ref>{{Cite web|和書|date=2015-02-27|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_180.pdf|title=：4 月1日（水） 福岡～大分・湯布院・黒川温泉間高速バスのダイヤ改正を実施します！|format=PDF|publisher=西日本鉄道|accessdate=2015-05-31}}</ref>
*** スーパーノンストップ系統：平日のみ4往復減便。40往復→36往復に。（土日祝日は40往復のまま。）また、要町（[[大分駅]]高速バスのりば）が新設され、全便が停車するようになる（各停系統は停車しない）。
*** 各停系統：3往復減便。8往復→5往復に。また、日田バスセンター(日田温泉入口)～大分新川の区間便が新設される。1.5往復（日田発が朝の1便、大分発が夕方の1便と夜の1便）のみ運行。
** [[9月1日]]：ノンストップ系統全便（福岡空港経由便も含む）の予約方法がこれまでの時間指定制から'''座席指定制'''に変更。
** [[12月21日]]：ダイヤ改正により各停便の運行内容を一部変更（スーパーノンストップ・ノンストップ系統は変更なし）。
*** 大分側の起終点を「大分県庁正門前」に変更し「大分市役所前」にも停車。これに伴い「大分新川」への乗り入れを廃止。
*** 新たに「[[道の駅ゆふいん]]」に停車開始。これに伴い従前の「湯布院インター」・「高速天間」における乗降扱いを廃止。
*** これまでの時間指定制から'''座席定員制'''に変更（事前予約が不要）となる。同時にweb回数券も使用不可に。
*** 日田～大分間区間便についても、別府市内すべての停留所での乗降扱いを廃止し大分インターチェンジ経由に変更とともに「要町（大分駅）」にも停車。日田側においては起終点を「日田温泉入口（一ノ宮病院前）」まで延伸。
* [[2016年]]
** 6月20日-7月15日：[[熊本地震 (2016年)|熊本地震]]後の観光需要喚起を目的として「今こそ、高速バスで行こう！キャンペーン」を実施し、期間内のみ最大運賃を1,500円とする<ref>{{Cite web|和書|date=2016-06-14|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2016/16_027.pdf|title=福岡～大分･別府･湯布院･黒川温泉 片道1,500円 「今こそ、高速バスで行こう！キャンペーン」実施|format=PDF|publisher=西日本鉄道ほか7社|accessdate=2016-07-23}}</ref>。
** 10月31日：この日の出発便を以て、各停系統（福岡～別府・大分、日田〜大分）の運行を休止<ref name="16_i_126">{{Cite web|和書|date=2016-09-16|url=http://www.nishitetsu.co.jp/release/2016/16_i_126.pdf|title=高速バス「とよのくに号」各停系統の運行休止について|format=PDF|publisher=日田バス|accessdate=2016-09-21}}</ref>。日田バスが撤退。
* [[2017年]]
** 7月1日：別府線ノンストップ便のうち、別府発便について、鉄輪口停留所を「鉄輪②」バス停に変更。
* [[2018年]]
** 1月15日：スーパーノンストップ便のダイヤ改正<ref>[https://web.archive.org/web/20171214160021/http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=7604 <nowiki>[ダイヤ改正]01/15　福岡～大分線（とよのくに号） (西鉄高速バス)</nowiki>]- 西鉄くらしネット（2017年12月15日現在の[http://jik.nishitetsu.jp/oshirase?id=7604 オリジナル]をアーカイブ化）</ref>。
*** 平日便・土日祝日便を4往復削減し、平日便：32往復、土日祝日：36往復。
*** [[日田バスストップ|高速日田]]に停車開始。福岡行きは降車のみ、大分行きは乗車のみ可能。福岡 - 高速日田間は利用不可。当初は2018年9月30日までの限定としていたが、本格実施に移行した<ref>{{PDFlink|[http://www.nishitetsu.jp/docs/bus/highwaybus/guide/20180831_toyonokuni.pdf 【高速日田】バス停停車の本格実施つきまして]}} - 西日本鉄道</ref>。
* [[2019年]]
** 4月1日
***[[西鉄高速バス]]の解散に伴い、スーパーノンストップ便の管理委託を終了。
***大分（中央通り）の呼称を全社「中央通り（トキハ前・降車場）」に統一。
**10月1日：消費税率引き上げによる運賃・回数券の値上げ<ref>{{PDFlink|[http://www.nishitetsu.co.jp/release/2019/19_068.pdf 消費税率引上げに伴う乗合バス各種商品ならびに高速バス旅客運賃の改定について]}} - 西日本鉄道、2019年8月23日</ref>。福岡・福岡空港 - 別府・大分間片道3,190円→3,250円・往復5,660円→5,760円、とよのくにきっぷ8,220円→8,360円となる。
* [[2021年]]
** 11月1日：ダイヤ改正。
*** スーパーノンストップ平日32→24往復・土日祝日36→28往復、ノンストップ16→10往復。
*** スーバーノンストップのうち6往復が福岡空港国際線に乗り入れ。

== 運行系統および経路・停車停留所 ==
「とよのくに号」は、休止となった各停系統を含め、大きく分けて以下の3系統に分類されており、系統ごとに運行会社の担当が異なる。太字は停車停留所。いずれの便も福岡 - 高速基山・高速日田間のみ(各停便は福岡市内のみ)、あるいは高速別府湾・APU/椎迫 - 別府/大分間のみの利用は不可。
* スーパーノンストップ - 福岡市内と大分市内との間をノンストップで結ぶ路線。平日24往復/日（西鉄12往復、大分交通・大分バス各6往復担当）、土日祝28往復/日（西鉄14往復、大分交通・大分バス各7往復担当）。[[座席指定制]]により事前予約が必要。
**'''[[博多バスターミナル]]''' - '''[[西鉄天神高速バスターミナル]]''' - [[天神北出入口|天神北ランプ]] - （[[福岡高速道路|福岡都市高速]]） - [[太宰府インターチェンジ|太宰府IC]] - （[[九州自動車道]]） - '''[[基山パーキングエリア|高速基山]]''' - [[鳥栖ジャンクション|鳥栖JCT]] -（[[大分自動車道]]）- '''[[日田バスストップ|高速日田]]''' - （大分自動車道） - [[日出ジャンクション|日出JCT]] - （[[東九州自動車道]]） - [[大分インターチェンジ|大分IC]] - '''椎迫''' - '''要町（[[大分駅]]高速バスのりば）''' - '''[[中央通り (大分市)|中央通り]]（[[トキハ本店|トキハ]]前・降車場）''' - '''大分新川'''
** 迂回運行は主に、湯布院IC・九重ICから[[国道210号]]・[[大分県道207号大分挾間線]]（医大バイパス）経由で大分ICまで迂回する。
** 中央通り（トキハ前）バス停は福岡行きの乗車のみ、中央通り（高速バス降車場）は大分行きの降車のみ停車する。2019年4月1日より全社「中央通り」で統一。

* ノンストップ - 福岡市内と別府市内との間をノンストップで結ぶ路線。両都市間を直行する便と、福岡空港（国際線）を経由する便がある。10往復/日（亀の井7往復、西鉄3往復担当）。座席指定制により事前予約が必要。
** 直行便
*** '''博多バスターミナル''' - '''西鉄天神高速バスターミナル''' - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 太宰府IC - （九州自動車道） - '''高速基山''' - 鳥栖JCT - （大分自動車道）- [[日出ジャンクション|日出JCT]] - （[[東九州自動車道]]） - '''[[別府湾サービスエリア|高速別府湾・APU]]''' - [[別府インターチェンジ|別府IC]] - '''[[別府駐屯地|別府自衛隊前]]''' - '''[[鉄輪温泉|鉄輪口]]/鉄輪②''' - '''[[九州横断道路|横断道路]][[別府港|観光港]]入口''' - '''[[トキハ別府店|別府北浜]]'''
** 福岡空港経由
*** '''博多バスターミナル''' - '''西鉄天神高速バスターミナル''' - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - [[榎田出入口|榎田ランプ]] - '''[[福岡空港]]（国際線）''' - [[半道橋出入口|半道橋ランプ]] - （福岡都市高速2号線） - 太宰府IC - （九州自動車道） - '''高速基山''' - ＜この間直行便と同じ＞ - '''別府北浜'''
**** 空港経由便は1日4往復が西鉄天神高速バスターミナル止めとなる。天神発着便は全て亀の井持ち。
*** 迂回時は主に湯布院IC・九重ICから[[国道210号]]・[[大分県道・熊本県道11号別府一の宮線|やまなみハイウェイ]]経由で別府ICまで迂回する。
*** 福岡発は鉄輪口で降車のみ停車、別府発は鉄輪②（亀の井バス鉄輪待合所）で乗車のみ停車。
なお、2015年3月末まで大分バスにおける大分（トキハ前）の正式名称は「大分バス本社前」（現在の正式名称は「中央通りトキハ前1番のりば」）であったが、他事業者に合わせて同社も当路線ではこの名称を使用していた。

また、本路線では途中休憩の設定はないが、西日本鉄道（福岡高速自動車営業所）担当便では、途中のSA・PAにて車両点検を実施する場合がある（乗客は降りることはできない）。

=== 休止した運行系統 ===
* 各停系統 - 2016年10月31日の出発便を以て運行休止<ref name="16_i_126" />。
** 福岡～別府・大分 - 福岡市内と別府市内・大分市内を高速道路上の各バス停に停車しながら結ぶ系統。5往復/日(日田バス担当)。座席定員制で予約不要。全席自由席。
*** '''博多バスターミナル''' - '''西鉄天神高速バスターミナル''' - 天神北ランプ - （福岡都市高速） - 太宰府IC - （九州自動車道） - '''[[筑紫野バスストップ|筑紫野]]''' - '''高速基山''' - 鳥栖JCT - （大分自動車道） - '''[[大板井バスストップ|高速小郡大板井]]''' - '''[[甘木インターチェンジ|高速甘木]]''' - '''[[杷木発着所|杷木]]''' - '''[[日田バスストップ|高速日田]]''' - '''[[天瀬高塚インターチェンジ|高速天瀬高塚]]''' - '''[[玖珠インターチェンジ|玖珠IC]]''' - '''[[九重インターチェンジ|九重IC]]''' - '''[[道の駅ゆふいん]]''' -  '''高速別府湾・APU''' - 別府IC - '''別府自衛隊前''' - '''鉄輪口''' - '''横断道路観光港入口''' - '''別府北浜''' - '''大分（トキハ前）''' - '''大分市役所前''' - '''大分県庁正門前''' ← '''要町（大分駅高速バスのりば）'''
**** 途中の[[日田バスストップ|高速日田]]で乗務員交替を行う便があった。
**** 杷木へは[[杷木インターチェンジ|杷木IC]]で一旦大分道を降り、一般道上にある[[西鉄バス二日市]]の発着所に停車していた。
**** '''[[由布岳パーキングエリア|高速由布岳]]'''は、スマートインターチェンジ設置工事の間、休止となっていた<ref group="注" name="SIC">由布岳スマートインターチェンジは、本系統の運行休止後の2016年11月27日に供用が開始された。</ref>。
** 日田～大分の区間便 - 日田市内中心部と大分市内を高速道路上の各バス停に停車しながら結ぶ各停便の区間系統。1往復/日(日田バス担当)。座席定員制（予約不要）。
*** '''[[日田温泉]]入口（一ノ宮病院前）''' - '''日田バスセンター''' - '''田島一丁目''' - '''市役所前''' - '''城内・豆田入口''' - '''[[昭和学園高等学校|昭和学園前]]''' - '''日田インター口''' - [[日田インターチェンジ|日田IC]] - （大分自動車道） - '''高速日田''' - '''高速天瀬高塚''' - '''玖珠IC''' - '''九重IC''' - '''道の駅ゆふいん''' - '''高速別府湾・APU''' - 大分IC - '''要町（大分駅高速バスのりば）''' - '''大分トキハ前''' - '''大分市役所前''' - '''大分県庁正門前'''
**** '''高速由布岳'''は、スマートインターチェンジ設置工事の間、休止となっていた

== 運行車両・車内設備 ==
[[ファイル:Kamenoi_bus_726.jpg|250px|right|thumb|亀の井バスで2019年6月16日より1年間運行される30周年記念復刻カラー車]]
2000年代までは当路線専用の全社共通塗装が施されていたが、各社とも独自色（各自社高速車用塗装）に移行した。2016年3月まで運行に参加していた日田バスに関しては2000年代半ば辺り{{いつ|date=2016年12月}}より全て西日本鉄道ないし西鉄高速バスからの移籍車が使用され、塗色も西鉄時代そのままに「Nishitetsu」ロゴの下に「Groop」ロゴが加えられ、車体の前後・側面に「日田バス」の社名が入っていた（車番は自社独自の番号に改番）。

* 西日本鉄道・大分バス・大分交通・亀の井バス
** 三菱ふそう エアロエース
* 大分バス・亀の井バス
** 日野自動車 セレガHD
* 大分バス
** 三菱ふそう エアロバス
* 大分交通・亀の井バス
** いすゞ自動車 ガーラHD
* 亀の井バス
** 日産ディーゼル スペースアロー（西工E-III）

=== 車内設備 ===
* 4列シート
* トイレ
* 毛布
* フットレスト（大分バス・大分交通）
* 車内フリーWi-Fi（西日本鉄道・亀の井バス）
*携帯電話充電用コンセント

== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注"}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [https://www.nishitetsu.jp/bus/highwaybus/rosen/toyokuni/ 西鉄高速バス 福岡・福岡空港 ～ 別府・大分（とよのくに号）]
* [https://www.oitakotsu.co.jp/bus/highway/fukuoka/ 大分交通 大分・別府⇔福岡（博多駅・天神・空港）]
* [https://www.oitabus.co.jp/highwaybus/toyonokuni.html 大分バス 福岡・福岡空港～大分・別府（とよのくに号）]

{{bus-stub}}
{{DEFAULTSORT:とよのくにこう}}
[[Category:高速バス路線]]
[[Category:西鉄バスの路線]]
[[Category:大分バス]]
[[Category:大分交通]]
[[Category:九州地方のバス路線]]


text:
# マラヤ連邦

マラヤ連邦
ڤرسكوتوان تنه ملايو (マレー語)
Federation of Malaya (英語)

国歌: God Save the King（英語）
神よ国王を守り給え
 (1948–1957)
Negaraku（マレー語）
我が国
 (1957–1963)
マラヤ連邦の位置

マラヤ連邦（マラヤれんぽう、Federation of Malaya、Persekutuan Tanah Melayu）は、11州によって構成されるマレー半島の連邦である。1948年1月31日にマレー半島9州とペナン、マラッカによって結成された。

## 歴史
1946年から1948年にかけて、この地域はマラヤ連合としてイギリスの直轄支配を受けていた。しかし、この連合がムラユ人（マレー人）の地位低下をもたらすものであったため、ムラユ人の民族主義的な反対が高まった。マラヤ連合は解体され、マレー各州の象徴的な君主（スルターン）がその地位を回復させ、マラヤ連邦へと再編された。
当初のマラヤ連邦は独立国家ではなかった。マレー各州がイギリスの保護領としての地位に置かれ、海峡植民地を構成したペナンとマラッカはイギリスの植民地であった。しかし、以前のマラヤ連合と同様に、一般にマレー半島地域の一部と考えられ、海峡植民地の一部でもあったシンガポールは、イギリスの戦略上の理由などからマラヤ連邦に含まれなかった。
1957年8月31日に、マラヤ連邦はイギリス連邦の一員として独立を達成した。
1958年には、首相のトゥンク・アブドゥル・ラーマン・プトゥラが国賓として来日した。
1963年、マラヤ連邦はシンガポール、サラワク、英領北ボルネオ（サバと改称）と新たな連邦を結成し、マレーシアが成立した。しかし、マレー系住民が多い中での政策に中国系住民が反発し、マレー系住民との間で衝突が起き、死傷者を出す暴動にまで発展する。その後、文化的な違いから融和は不可能として、1965年8月9日シンガポールはマレーシア連邦から追放される形で分離独立した。

## 人口
マラヤ連邦の人口は1957年に6,278,758人であった。マレー人が49.8%、華僑・華人が37.2%、インド系が11.1%、その他2%の人種構成であった。
| ジョホール州       | 926,850人   |
| ケダ州             | 701,964人   |
| ケランタン州       | 505,522人   |
| ヌグリスンビラン州 | 364,524人   |
| パハン州           | 313,058人   |
| ペラ州             | 1,221,446人 |
| プルリス州         | 90,885人    |
| セランゴール州     | 1,012,929人 |
| トレンガヌ州       | 278,269人   |
| ペナン             | 572,100人   |
| マラッカ           | 291,211人   |

wikiname: jawiki

title: マラヤ連邦

in_language: ja

wikitext:
{{複数の問題
|出典の明記=2020年12月7日 (月) 02:03 (UTC)
|参照方法=2020年12月7日 (月) 02:03 (UTC)
}}{{Expand language|langcode=en|otherarticle=Federation of Malaya|langcode2=ms|otherarticle2=Persekutuan Tanah Melayu|date=2025年4月}}{{基礎情報 過去の国
| 略名 =
| 日本語国名 = マラヤ連邦
| 公式国名 = {{native name|ms|ڤرسكوتوان تنه ملايو|italic=no}}
{{native name|en|Federation of Malaya|italic=no}}
| 建国時期 = [[1948年]]
| 亡国時期 = [[1963年]]
| 先代1 = マラヤ連合
| 先旗1 = Flag of the Federated Malay States (1895–1946).svg
| 先代2 = マラッカ直轄植民地
| 先旗2 = Flag of Malacca (1946-1957).svg
| 先代3 = ペナン直轄植民地
| 先旗3 = Flag of Penang (1946-1949).svg
| 次代1 = マレーシア
| 次旗1 = Flag of Malaysia.svg
| 国旗画像 = Flag of Malaya.svg
| 国旗リンク = [[マレーシアの国旗|国旗]]
| 国旗説明 =
| 国章画像 = Coat of arms of the Federation of Malaya.svg
| 国章リンク = [[マレーシアの国章|国章]]
| 国章説明 =
| 標語 =
| 国歌 = [[国王陛下万歳|{{lang|en|God Save the King}}]]{{en icon}}
''神よ国王を守り給え''
 {{center|[[File:United States Navy Band - God Save the Queen.oga]]}}(1948–1957)
''[[マレーシアの国歌|{{lang|ms|Negaraku}}]]{{ms icon}}
''我が国''
{{center|[[File:Negaraku instrumental.ogg]]}}'' (1957–1963)
| 位置画像 = Federation of Malaya.PNG
| 位置画像説明 = マラヤ連邦の位置
| 公用語 = [[マレー語]]、[[英語]]
| 首都 = [[クアラルンプール]]
| 元首等肩書 = [[マレーシアの国王|国王]]
| 元首等年代始1 = 1957年
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| 変遷2 = イギリスより独立
| 変遷年月日2 = 1957年8月31日
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| 通貨 = [[マラヤ及びイギリス領ボルネオ・ドル]]
| 時間帯 =
| 夏時間 =
| 時間帯追記 =
| 現在 = {{SGP}}
{{MAL}}
| 注記 =
}}

'''マラヤ連邦'''（マラヤれんぽう、Federation of Malaya、Persekutuan Tanah Melayu）は、11州によって構成される[[マレー半島]]の[[連邦]]である。[[1948年]][[1月31日]]にマレー半島9州と[[ペナン島|ペナン]]、[[マラッカ]]によって結成された。

== 歴史 ==
[[1946年]]から[[1948年]]にかけて、この地域は[[マラヤ連合]]として[[イギリス]]の直轄支配を受けていた。しかし、この連合がムラユ人（[[マレー人]]）の地位低下をもたらすものであったため、ムラユ人の民族主義的な反対が高まった。マラヤ連合は解体され、マレー各州の象徴的な[[君主]]（[[スルターン]]）がその地位を回復させ、マラヤ連邦へと再編された。

当初のマラヤ連邦は独立国家ではなかった。マレー各州がイギリスの保護領としての地位に置かれ、[[海峡植民地]]を構成したペナンとマラッカはイギリスの[[植民地]]であった。しかし、以前のマラヤ連合と同様に、一般にマレー半島地域の一部と考えられ、海峡植民地の一部でもあった[[シンガポール]]は、イギリスの戦略上の理由などからマラヤ連邦に含まれなかった。

[[1957年]][[8月31日]]に、マラヤ連邦は[[イギリス連邦]]の一員として独立を達成した。
[[1958年]]には、首相のトゥンク・アブドゥル・ラーマン・プトゥラが国賓として来日した<ref>{{Cite book |和書 |author=宮内庁 |title=昭和天皇実録第十二 |publisher=東京書籍 |year=2017-03-28 |page=481 |isbn=978-4-487-74412-1}}</ref>。
[[1963年]]、マラヤ連邦はシンガポール、[[サラワク州|サラワク]]、英領北ボルネオ（[[サバ州|サバ]]と改称）と新たな連邦を結成し、[[マレーシア]]が成立した。しかし、マレー系住民が多い中での政策に中国系住民が反発し、マレー系住民との間で衝突が起き、死傷者を出す暴動にまで発展する。その後、文化的な違いから融和は不可能として、[[1965年]][[8月9日]]シンガポールはマレーシア連邦から追放される形で分離独立した。

== 人口 ==
マラヤ連邦の人口は[[1957年]]に6,278,758人であった。[[マレー人]]が49.8%、[[華僑]]・[[華人]]が37.2%、[[インド系]]が11.1%、その他2%の人種構成であった。

{| class="wikitable" style="margin-left:1em"
|[[ジョホール州]]||style="text-align:right"|926,850人
|-
|[[ケダ州]]||style="text-align:right"|701,964人
|-
|[[ケランタン州]]||style="text-align:right"|505,522人
|-
|[[ヌグリスンビラン州]]||style="text-align:right"|364,524人
|-
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|}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* [[池端雪浦]]編 『新版世界各国史6 東南アジア史II』 [[山川出版社]]、1999年

== 関連項目 ==
* [[マレーシアの歴史]]
* [[ブミプトラ政策]]
* [[サイド・プトラ]]

== 外部リンク ==
* {{Kotobank}}

{{Authority control}}
{{DEFAULTSORT:まらやれんほう}}

[[Category:かつて存在したアジアの君主国]]
[[Category:過去のイギリス連邦加盟国]]
[[Category:マラヤ連邦|*]]
[[Category:連邦制国家]]
[[Category:トゥンク・アブドゥル・ラーマン]]
[[Category:過去の国際連合加盟国]]

title: マラヤ連邦の国旗

マラヤ連邦の国旗: マラヤ連邦の国章

（国旗）: （国章）

title: 公用語

公用語: マレー語、英語

首都: クアラルンプール

1957年 - 1960年: トゥアンク・アブドゥル・ラーマン

通貨: マラヤ及びイギリス領ボルネオ・ドル

現在: シンガポール マレーシア

title: 1957年 - 1970年

1957年 - 1970年: トゥンク・アブドゥル・ラーマン

title: 1963年

title: 1957年

title: 成立


text:
# 1768年イギリス総選挙
1768年イギリス総選挙（英語: British general election, 1768）は第13期グレートブリテン議会の庶民院議員を選出するために行われた選挙。

## 選挙の形勢
1768年の総選挙では各党の首脳部とも代替わりしていた。それまでの政治を主導したビュート伯爵、チャタム伯爵、ニューカッスル公爵がそろって政界引退したためであった。その結果、内閣の中心人物は第一大蔵卿のグラフトン公爵（貴族院議員）と庶民院を主導したノース卿となった。
選挙は政争が停滞している最中に行われた。野党のロッキンガム派ホイッグ党とグレンヴィル派はいずれも由来とする元首相の在任中（グレンヴィルは1763年-1765年、ロッキンガムは1765年-1766年）に結成され、それから2年も経過した1768年選挙ではすでに実質的な政策論争に欠いていた。
選挙の勝敗よりも重要だったのは急進主義者のジョン・ウィルクスがミドルセックス選挙区で当選したことである。ウィルクスの当選は政治危機の引き金となり、イギリスにおける政治的急進主義の始まりにもなった。

## 区割り
グレートブリテン議会が存在した全期間を通して、区割りが変更されることはなかった。

## 選挙の日付
総選挙は1768年3月16日から5月6日まで行われた。この時代の選挙は全ての選挙区で同時に行われず、各バラや郡でバラバラに行われた（ハスティングも参照）。

title: 1768年イギリス総選挙

wikitext:
{{Infobox Election
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}}
'''[[1768年]][[イギリス総選挙]]'''（{{Lang-en|British general election, 1768}}）は第13期{{仮リンク|グレートブリテン議会|en|Parliament of Great Britain}}の{{仮リンク|庶民院 (グレートブリテン王国)|en|House of Commons of Great Britain|label=庶民院}}議員を選出するために行われた選挙。

== 選挙の形勢 ==
1768年の総選挙では各党の首脳部とも代替わりしていた。それまでの政治を主導した[[ジョン・ステュアート (第3代ビュート伯)|ビュート伯爵]]、[[ウィリアム・ピット (初代チャタム伯爵)|チャタム伯爵]]、[[トマス・ペラム＝ホールズ (初代ニューカッスル公)|ニューカッスル公爵]]がそろって政界引退したためであった。その結果、内閣の中心人物は[[第一大蔵卿]]の[[オーガスタス・フィッツロイ (第3代グラフトン公)|グラフトン公爵]]（貴族院議員）と庶民院を主導した[[フレデリック・ノース (第2代ギルフォード伯爵)|ノース卿]]となった<ref name="HoP">{{cite book |last=Namier |first= L. |last2=Brooke |first2= J. |date= |title=The History of Parliament: the House of Commons 1754–1790 |url=https://www.historyofparliamentonline.org/volume/1754-1790/survey/ii-elections |year=1964}}</ref>。

選挙は政争が停滞している最中に行われた。野党の{{仮リンク|ロッキンガム派|en|Rockingham Whigs}}ホイッグ党と{{仮リンク|グレンヴィル派|en|Grenvillite}}はいずれも由来とする元首相の在任中（グレンヴィルは1763年-1765年、ロッキンガムは1765年-1766年）に結成され、それから2年も経過した1768年選挙ではすでに実質的な政策論争に欠いていた<ref name="HoP" />。

選挙の勝敗よりも重要だったのは[[急進主義]]者の[[ジョン・ウィルクス]]が{{仮リンク|ミドルセックス選挙区|en|Middlesex (UK Parliament constituency)}}で当選したことである。ウィルクスの当選は政治危機の引き金となり、イギリスにおける政治的急進主義の始まりにもなった<ref>{{cite journal |last=Thomas |first=Peter D. G. |date=2008-03-17 |title=The House of Commons and the Middlesex Elections of 1768–1769 |url=http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/j.1750-0206.1993.tb00202.x/abstract |journal=Parliamentary History |volume=12 |issue=3 |pages=233–248 |doi= 10.1111/j.1750-0206.1993.tb00202.x|accessdate=12 December 2014}}</ref>。

== 区割り ==
{{See|1796年イギリス総選挙}}
グレートブリテン議会が存在した全期間を通して、区割りが変更されることはなかった。

== 選挙の日付 ==
総選挙は1768年3月16日から5月6日まで行われた。この時代の選挙は全ての選挙区で同時に行われず、各[[バラ (行政区画)|バラ]]や郡でバラバラに行われた（{{仮リンク|ハスティング|en|Husting}}も参照）。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* ''British Electoral Facts 1832-1999'', compiled and edited by Colin Rallings and Michael Thrasher (Ashgate Publishing Ltd 2000). (For dates of elections before 1832, see the footnote to Table 5.02).

== 関連項目 ==
*[[イギリスの選挙]]

{{グレートブリテン王国の選挙}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:いきりすそうせんきよ1768}}
[[Category:1768年のヨーロッパ]]
[[Category:イギリス総選挙|1768]]
[[Category:グレートブリテンの歴史|そうせんきよ1768]]
[[Category:フレデリック・ノース]]

title: 1768年イギリス総選挙

選挙前首相 · チャタム伯爵 · グラフトン派: 首相 · チャタム伯爵 · グラフトン派

title: 庶民院558議席、安定多数は280議席必要

党首: ノース卿 · ヘンリー・シーモア・コンウェイ · ジョージ・グレンヴィル

政党: ノース派 · ロッキンガム派 · グレンヴィル派

党首選挙区: バンベリー · テットフォード · バッキンガム


text:
# リアンダー級フリゲート
リアンダー級フリゲート（英語: Leander -class frigate）は、イギリス海軍のフリゲートの艦級。12型フリゲートの系譜に属しており、12(I)型とも俗称されるが、公式のタイプナンバーは付与されていない。これは戦後のイギリス海軍としては唯一の例であった。

## 来歴
従来のイギリス海軍では、フリゲートは主として船団護衛に充当されてきた。しかし1957年の防衛見直し（Defence Review）で、コストと、特に艦隊の人員削減を強く求められたことから、運用の効率化のためにこの区分は廃止され、フリゲートも艦隊護衛艦として運用されることになった。しかし、新鋭の対潜艦である12型フリゲート（ホイットビィ級・ロスシー級）や、第二次世界大戦中に建造された戦時急造型艦隊駆逐艦を改装したフリゲート（15型・16型）を除いて、既存のフリゲートでは艦隊行動に随伴しうる速力を備えていなかった。
このことから、12型を元に汎用性を高めた艦隊護衛艦の整備が決定された。1955/6年度で追加建造予定であったロスシー級の10番艦「ウェイマス」の建造は中止され、この新型艦隊護衛艦の1番艦となった。また当時建造が進められていた81型フリゲートは7隻で打ち止めとして、残り5隻は建造余席として転用された。艦隊要件委員会での討議は1958年秋より開始された。完全新規設計には2～3年間を要することから、基本設計は12型フリゲートに最低限の修正を加えたものとされた。作業にあたっては、当時ニュージーランド海軍が作成していた12型の改設計案が参考にされた。概略設計案は1960年2月11日に認可された。これによって建造されたのが本級である。

## 設計
上記の経緯により、基本設計は12型のものが踏襲されたが、同型では長船首楼型であったのに対し、本級では上甲板が艦尾まで全通し、遮浪甲板型となった。上部構造物も、12型では前後に分割されていたのに対し、本級では一体化された。船体は全長にして0.7メートル延長され、基準排水量にして70トンの大型化となった。また1964/5年度から1967/8年度計画で建造された10隻は、更に横幅も0.6メートル拡大されて、基準排水量は更に50トン増加した。また船体内容積を確保するため、12型では燃料タンクと復原性維持のためのバラストタンクが別々に装備されていたのに対し、本級では兼用とされた。
主機関は、前期建造艦10隻は12型と同じくY-100型ギアード・タービンが搭載されたが、1962/3年度計画の11番艦以降はY-136に、また上記の幅広型ではY-160に更新された。優れた船体設計とあいまって、特に加速性能で非常に優れており、タラ戦争では自艦よりも小さなアイスランドの哨戒艇の裏をかくために役に立った。
タービン発電機2基とディーゼル発電機2基という電源構成は12型と同様だが、装備の強化に伴って、タービン発電機の単機出力は400キロワットから500キロワットへ、そして幅広型では750キロワットへと強化された。またディーゼル発電機の単機出力は、初期建造艦では12型と同様に300キロワットであったが、「フィービ」以降では450キロワットに強化された。電源系は440ボルト/60ヘルツで、合計出力は前期建造艦では1,900キロワット、後期建造艦では2,500キロワットであった。

## 装備

### C4ISR
本級では、従来の12型と同様にアナログ式のJYA戦術状況表示装置が搭載された。後に航空母艦に搭載されていたデジタル式半自動システムであるADA（Action Data Automation）戦術情報処理装置の簡易型の搭載も検討されたが、コスト面の問題から実現しなかった。ただし本級では、新開発の統合通信システム（Integrated Communication System, ICS）が搭載された。
従来の12型フリゲートは対潜艦として整備されてきたことから、対空捜索用としては短距離での目標捕捉レーダー（293型レーダーなど）しか備えていなかった。これに対し、本級では早期警戒用の965M型レーダーが装備された。これは、実際に早期警戒やレーダーピケット艦任務にあたるためというよりは、1959年の海軍幕僚計画で、フリゲート4隻のうち1隻がこのレーダーを備えるよう求められていたためであった。
ソナーとしては新開発の177型ソナーを搭載しており、1962/3年度計画の11番艦以降では発展型の184型ソナーに更新された。また本級では可変深度ソナーも搭載されており、カナダ製の199型ソナーが採用された。
電子戦装置は、当初は12型の装備が踏襲されたが、「オーロラ」以降では電波探知装置をUA-8/9に更新するとともに、667型電波妨害装置も追加された。一部の艦では、ソ連の大型艦が搭載するMR-600「ヴォスホード」（NATO名「トップ・セイル」）などに対応するため、低周波数帯で動作するUA-13も後日装備された。

### 武器システム
兵装として、アメリカ製のターター・システムの導入も検討されたが、価格とシステムの複雑さ、また英国政府が保有する米ドルを潜水艦用原子炉の購入に振り向けるため、断念された。最終的に、改12型（ロスシー級）を元に小改正を加えた構成が採用されることになった。
最大の変更点が対潜兵器であり、12型ではリンボー対潜迫撃砲2基が搭載されていたのに対して、本級ではこれを1基に削減するかわりに、トライバル級（81型）と同様にウェストランド ワスプ中距離魚雷投射ヘリコプター（MATCH）1機を搭載・運用する航空艤装を設置した。なお12型では、長射程のMk.20「ビダー」対潜誘導魚雷の搭載を予定して魚雷発射管が搭載されていたが、本型では、上記の統合通信システム（ICS）の搭載余地確保のため、最初から搭載されなかった。
艦砲は12型と同じ45口径11.4cm連装砲（4.5インチ砲Mk.6）だが、砲射撃指揮装置（GFCS）はMRS-3に更新された。また個艦防空ミサイルとして、81型や改12型で後日装備を予定していたシーキャットGWS-22を搭載したが、初期建造艦ではやはり後日装備となった。

### 近代化改修
本級は艦隊の基準構成艦として活躍していたこともあり、1970年代より近代化改修が行われた。イギリス海軍の運用要求に応じて複数の仕様があり、最終的に3つのバッチに大別されるようになった。特にバッチ2以降の改修では、いずれもデジタル式のDBA（CAAIS）戦術情報処理装置が搭載されたほか、ワスプよりも一回り大きなリンクス・ヘリコプターに対応して航空艤装が強化されていた。

#### バッチ1
イギリス海軍では、オーストラリアが開発したアイカラ対潜ミサイルの配備を計画していたが、専用搭載艦の計画はいずれも断念され、82型駆逐艦の建造も1隻で打ち止めとなった。このことから、原型艦の一部に対してアイカラ対潜ミサイルを搭載して改修したのがバッチ1である。
本級搭載のアイカラは、オーストラリアのオリジナルモデルよりも多少切り詰められており、英海軍での制式名はGWS.40とされている。船首楼甲板の艦砲を撤去してアイカラの単装発射機を設置した。
12隻の改修が計画されたものの、財政上の理由から切り詰められ、結局、1972年から1978年にかけて計8隻が改修された。

#### バッチ2
対水上火力強化のため、原型艦の一部に対して、エグゾセMM38艦対艦ミサイルを搭載する改修を行なったのがバッチ2である。
シーキャット個艦防空ミサイル発射機を2基搭載したバッチ2A（4隻）と、3基搭載したバッチ2B（4隻）があり、またバッチ2Aは後に曳航ソナーを搭載して、バッチ2TAと称されるようになった。

#### バッチ3
イギリス海軍は、1970年代中盤より、新世代の22型フリゲートの整備に着手したが、これは高性能のかわりに非常に高価な艦であり、海軍が求める数を整備するのは難しかった。このことから、本級の幅広型をもとに、22型に準じた装備を搭載して改修されたのがバッチ3である。
個艦防空ミサイルは新世代のシーウルフに換装され、これとあわせてレーダーも967/968型レーダーに変更された。また電波探知装置も、対艦ミサイル防御に対応した新世代のUAA-1「アベイ・ヒル」に更新された。バッチ2と同様、艦砲とバーターにエグゾセMM38艦対艦ミサイルの単装発射筒4基を搭載した。ソナーは新開発の2016型ソナーに変更されたほか、リンボー対潜迫撃砲も短魚雷発射管に換装された。
なお、後期発注分5隻では、更に2031Z型曳航ソナーの搭載も予定されていたが、1981年の防衛見直しにより、予算上の理由から後期発注分の改修そのものがキャンセルされたことから、実際には改修された艦は前期発注分5隻にとどまっている。

## 諸元表
|            | 原型艦                                            | 原型艦                                  | 原型艦                                  | 原型艦                                  | 幅広型                                  | 幅広型                                              |
| 竣工当初   | バッチ1                                           | バッチ2TA                               | バッチ2B                                | 竣工当初                                | バッチ3                                 |                                                     |
| ---------- | ------------------------------------------------- | --------------------------------------- | --------------------------------------- | --------------------------------------- | --------------------------------------- | --------------------------------------------------- |
| 基準排水量 | 2,450トン                                         | n/a                                     | 2,750トン                               | 2,650トン                               | 2,500トン                               | 2,680トン                                           |
| 満載排水量 | 2,660トン                                         | n/a                                     | 3,300トン                               | 3,200トン                               | 2,962トン                               | 3,140トン                                           |
| 全長       | 113.38 m                                          | 113.38 m                                | 113.38 m                                | 113.38 m                                | 113.38 m                                | 113.38 m                                            |
| 垂線間長   | 109.73 m                                          | 109.73 m                                | 109.73 m                                | 109.73 m                                | 109.73 m                                | 109.73 m                                            |
| 全幅       | 12.50 m                                           | 12.50 m                                 | 12.50 m                                 | 12.50 m                                 | 13.12 m                                 | 13.12 m                                             |
| 吃水       | 5.5 m                                             | n/a                                     | 6.40 m                                  | 6.20 m                                  | 5.5 m                                   | 5.6 m                                               |
| ボイラー   | 水管ボイラー×2缶                                  | 水管ボイラー×2缶                        | 水管ボイラー×2缶                        | 水管ボイラー×2缶                        | 水管ボイラー×2缶                        | 水管ボイラー×2缶                                    |
| 主機関     | 蒸気タービン×2基                                  | 蒸気タービン×2基                        | 蒸気タービン×2基                        | 蒸気タービン×2基                        | 蒸気タービン×2基                        | 蒸気タービン×2基                                    |
| 推進器     | スクリュープロペラ×2軸                            | スクリュープロペラ×2軸                  | スクリュープロペラ×2軸                  | スクリュープロペラ×2軸                  | スクリュープロペラ×2軸                  | スクリュープロペラ×2軸                              |
| 出力       | 30,000 shp                                        | 30,000 shp                              | 30,000 shp                              | 30,000 shp                              | 30,000 shp                              | 30,000 shp                                          |
| 速力       | 30ノット                                          | 30ノット                                | 30ノット                                | 30ノット                                | 30ノット                                | 30ノット                                            |
| 航続距離   | 4,000海里(12kt巡航時)                             | 4,000海里(12kt巡航時)                   | 4,000海里(12kt巡航時)                   | 4,000海里(12kt巡航時)                   | 4,500海里(12kt巡航時)                   | 4,500海里(12kt巡航時)                               |
| 乗組員     | 約250名                                           | 約250名                                 | 約250名                                 | 約250名                                 | 約260名                                 | 約260名                                             |
| 兵装       | 45口径11.4cm連装砲×1基                            | －                                      | －                                      | －                                      | 45口径11.4cm連装砲×1基                  | －                                                  |
| 兵装       | 56口径40mm単装機銃×2基                            | 70口径20mm単装機銃×2基                  | 70口径20mm単装機銃×2基                  | 70口径20mm単装機銃×2基                  | 85口径20mm単装機銃×2基                  | 85口径20mm単装機銃×2基                              |
| 兵装       | シーキャットGWS-22短SAM 4連装発射機×1基 ※後日装備 | シーキャットGWS-22短SAM 4連装発射機×2基 | シーキャットGWS-22短SAM 4連装発射機×2基 | シーキャットGWS-22短SAM 4連装発射機×3基 | シーキャットGWS-22短SAM 4連装発射機×1基 | シーウルフGWS-25短SAM 6連装発射機×1基               |
| 兵装       | －                                                | アイカラSUM 単装発射機×1基              | エグゾセMM38 SSM 単装発射筒×4基         | エグゾセMM38 SSM 単装発射筒×4基         | －                                      | エグゾセMM38 SSM 単装発射筒×4基                     |
| 兵装       | リンボー対潜迫撃砲×1基                            | リンボー対潜迫撃砲×1基                  | STWS-1 3連装短魚雷発射管×2基            | STWS-1 3連装短魚雷発射管×2基            | リンボー対潜迫撃砲×1基                  | STWS-1 3連装短魚雷発射管×2基                        |
| 艦載機     | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機                    | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機          | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機          | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機          | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機          | 中距離魚雷投射ヘリコプター×1機                      |
| C4I        | JYA戦術状況表示装置                               | JYA戦術状況表示装置                     | DBA戦術情報処理装置                     | DBA戦術情報処理装置                     | JYA戦術状況表示装置                     | DBA戦術情報処理装置                                 |
| レーダー   | 965M型 早期警戒用                                 | －                                      | －                                      | －                                      | 965M型 早期警戒用                       | 967/968型 対空捜索用                                |
| レーダー   | 992Q型 目標捕捉用                                 | 994型 目標捕捉用                        | 994型 目標捕捉用                        | 994型 目標捕捉用                        | 992Q型 目標捕捉用                       | 967/968型 対空捜索用                                |
| レーダー   | 974型 or 978型 or 1006型 対水上捜索用             |                                         |                                         |                                         |                                         |                                                     |
| ソナー     | 177型 捜索用                                      | 184型 捜索用（M型、P型へと順次改修）    | 184型 捜索用（M型、P型へと順次改修）    | 184型 捜索用（M型、P型へと順次改修）    | 184型 捜索用（M型、P型へと順次改修）    | 2016型 捜索用                                       |
| ソナー     | 162M型 海底捜索用                                 |                                         |                                         |                                         |                                         |                                                     |
| ソナー     | 170型 攻撃用                                      | 170型 攻撃用                            | －                                      | －                                      | 170型 攻撃用                            | －                                                  |
| ソナー     | 199型 可変深度式                                  | －                                      | 2031型 曳航式                           | －                                      | 199型 可変深度式                        | －                                                  |
| 電子戦     | UA-3電波探知装置                                  | UA-8/9                                  | UA-8/9                                  | UA-8/9                                  | UA-8/9                                  | UAA-1電波探知装置                                   |
| 電子戦     | HF/DF                                             | UA-13, 15またはHF/DF                    | UA-13, 15またはHF/DF                    | UA-13, 15またはHF/DF                    | UA-13, 15またはHF/DF                    | UAA-1電波探知装置                                   |
| 電子戦     | －                                                | 668型 or 669型電波妨害装置              | 668型 or 669型電波妨害装置              | 668型 or 669型電波妨害装置              | 668型 or 669型電波妨害装置              | 670型電波妨害装置                                   |
| 電子戦     | DLC 8連装デコイ発射機×2基                         | DLC 8連装デコイ発射機×2基               | DLC 8連装デコイ発射機×2基               | DLC 8連装デコイ発射機×2基               | DLC 8連装デコイ発射機×2基               | DLC 8連装デコイ発射機×2基 DLF 8連装デコイ発射機×2基 |

## 同型艦一覧

### イギリス
| イギリス海軍 | イギリス海軍 | イギリス海軍 | イギリス海軍               | イギリス海軍    | イギリス海軍    | イギリス海軍   | 退役/再就役後                                                        | 退役/再就役後                                                        | 退役/再就役後                                                        | 退役/再就役後                                                        | 退役/再就役後                                                        |
| 設計         | バッチ       | #            | 艦名                       | 起工            | 就役            | 退役           | 再就役先                                                             | #                                                                    | 艦名                                                                 | 就役                                                                 | 退役                                                                 |
| ------------ | ------------ | ------------ | -------------------------- | --------------- | --------------- | -------------- | -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------- |
| 原型艦       | 1            | F109         | リアンダー HMS Leander     | 1959年 4月10日  | 1963年 3月27日  | 1987年 4月     |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F104         | ダイドー HMS Dido          | 1959年 12月2日  | 1963年 9月18日  | 1983年 7月     | ニュージーランド海軍                                                 | F104                                                                 | サウスランド HMNZS Southland                                         | 1983年 7月                                                           | 1995年 3月                                                           |
| 原型艦       | 1            | F114         | エイジャックス HMS Ajax    | 1959年 10月19日 | 1963年 12月10日 | 1985年 5月31日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F10          | オーロラ HMS Aurora        | 1961年 6月1日   | 1964年 4月9日   | 1987年 4月28日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F18          | ガラティア HMS Galatea     | 1961年 12月29日 | 1964年 4月25日  | 1987年 1月31日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F15          | ユーライアス HMS Euryalus  | 1961年 11月2日  | 1964年 9月16日  | 1989年 3月31日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F39          | ナイアド HMS Naiad         | 1962年 10月30日 | 1965年 3月15日  | 1987年 4月     |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 1            | F38          | アリシューザ HMS Arethusa  | 1962年 9月7日   | 1965年 11月24日 | 1989年 4月4日  |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2A           | F28          | クレオパトラ HMS Cleopatra | 1963年 6月19日  | 1966年 1月4日   | 1992年 1月31日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2A           | F42          | フィービ HMS Phoebe        | 1963年 6月3日   | 1966年 1月4日   | 1991年 2月14日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2A           | F45          | ミネルヴァ HMS Minerva     | 1963年 7月26日  | 1966年 5月14日  | 1992年 3月     |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2A           | F40          | シリウス HMS Sirius        | 1963年 8月9日   | 1966年 6月15日  | 1993年 2月27日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2B           | F127         | ペネロピ HMS Penelope      | 1961年 3月14日  | 1963年 10月31日 | 1991年         | エクアドル海軍                                                       | FM 01                                                                | プレジデンテ・フロイ・アルファロ BAE Presidente Eloy Alfaro          | 1991年                                                               | 2008年 3月                                                           |
| 原型艦       | 2B           | F56          | アルゴノート HMS Argonaut  | 1964年 11月27日 | 1967年 8月17日  | 1993年 3月31日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 原型艦       | 2B           | F47          | ダナエー HMS Danae         | 1964年 12月16日 | 1967年 9月7日   | 1991年         | エクアドル海軍                                                       | FM 02                                                                | モラン・バルベルデ BAE Morán Valverde                                | 1991年                                                               | 2008年 10月                                                          |
| 原型艦       | 未改修       | F52          | ジュノー HMS Juno          | 1964年 7月16日  | 1967年 6月18日  | 1992年 11月4日 | バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。 | バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。 | バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。 | バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。 | バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。 |
| 幅広型       | 3            | F75          | カリブディス HMS Charybdis | 1967年 1月27日  | 1969年 6月2日   | 1991年 9月30日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 幅広型       | 3            | F58          | ハーマイオニ HMS Hermione  | 1965年 12月6日  | 1969年 7月11日  | 1992年 6月30日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 幅広型       | 3            | F60          | ジュピター HMS Jupiter     | 1966年 10月3日  | 1969年 8月9日   | 1992年 4月22日 |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 幅広型       | 3            | F57          | アンドロメダ HMS Andromeda | 1966年 5月25日  | 1968年 12月2日  | 1993年 6月     | インド海軍 · ※ 練習艦                                                | F46                                                                  | クリシュナ INS Krishna                                               | 1996年                                                               | 2012年 5月24日                                                       |
| 幅広型       | 3            | F71          | シラ HMS Scylla            | 1967年 5月17日  | 1970年 2月12日  | 1993年 12月    |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |                                                                      |
| 幅広型       | 未改修       | F69          | バッカント HMS Bacchante   | 1966年 10月27日 | 1969年 10月17日 | 1982年         | ニュージーランド海軍                                                 | F69                                                                  | ウェリントン HMNZS Wellington                                        | 1982年                                                               | 1999年                                                               |
| 幅広型       | 未改修       | F12          | アキリーズ HMS Achilles    | 1967年 12月1日  | 1970年 7月9日   | 1990年 1月     | チリ海軍                                                             | PFG-08                                                               | ミニストロ・ツェンテーノ Ministro Zenteno                            | 1991年                                                               | 2006年                                                               |
| 幅広型       | 未改修       | F16          | ダイアミード HMS Diomede   | 1968年 1月30日  | 1971年 4月2日   | 1988年 3月31日 | パキスタン海軍                                                       | F263                                                                 | シャムシェール PNS Shamsher                                          | 1988年                                                               | 2001年?                                                              |
| 幅広型       | 未改修       | F70          | アポロ HMS Apollo          | 1969年 5月1日   | 1972年 5月28日  | 1988年 8月31日 | パキスタン海軍                                                       | F262                                                                 | ズルフィカル PNS Zulfiqar                                            | 1988年                                                               | 2006年                                                               |
| 幅広型       | 未改修       | F72          | アリアドネ HMS Ariadne     | 1969年 11月1日  | 1973年 2月10日  | 1992年 5月     | チリ海軍                                                             | PFG-09                                                               | ジェネラル・バクダノ General Baquedano                               | 1992年                                                               | 1998年                                                               |

### インド
インドでは、1960年代後半から1970代にかけて、リアンダー級フリゲートの幅広型船体を基にした国産フリゲート「ニルギリ級」を6隻建造したほか、1995年にイギリスからの退役艦「アンドロメダ」を導入し、「クリシュナ」に改名の上で練習艦として運用した。
当初はレーダーや兵装もイギリス海軍艦に準拠したものであったが、次第にインド海軍で一般的なロシア製・欧州製への換装が進められていった。2000年代に入ると老朽化や陳腐化により新型フリゲートへの更新が進められ、2013年に最後の艦が退役した。
後にはリアンダー級の船体をさらに拡大させた発展型のゴーダーヴァリ級フリゲートやブラマプトラ級フリゲートもインド独自に設計・建造されており、こちらは2014年現在でもインド海軍の主力の一端を担っている。

### オランダ
オランダは、1960年代にリアンダー級フリゲートに準拠した設計のファン・スペイク級フリゲートを6隻建造した。基本設計や兵装はイギリス海軍艦艇に準じているが、レーダーはオランダのシグナール（現：タレス・ネーデルラント）製の物が搭載されている
1980年代後半に6隻全てがインドネシア海軍に譲渡され、ミサイルや機関の換装などを行い、2014年現在でも同海軍において現役である。

### オーストラリア
オーストラリア海軍のリバー級護衛駆逐艦のうち、1960年代後半に建造された「DE50 スワン」「DE51 トレンス」は、リアンダー級フリゲートに準じた設計となっている。

### ニュージーランド
ニュージーランド海軍へは、ロック級フリゲートの代替として1966年に原型艦の「F55 ワイカト」、1971年に幅広設計の「F421 カンタベリー」の2隻が引き渡された。この2隻は、イギリス海軍向けの艦とは別枠で新規に建造されたものである。
更に1980年代に、イギリス海軍の中古艦2隻が追加で引き渡された。1990年代に3隻が退役し、最後まで残った「F421 カンタベリー」も2005年に退役した。
| ニュージーランド海軍 | ニュージーランド海軍 | ニュージーランド海軍                                                    | ニュージーランド海軍 | ニュージーランド海軍 | ニュージーランド海軍 | ニュージーランド海軍                               | ニュージーランド海軍 |
| 設計                 | #                    | 艦名                                                                    | 起工                 | 就役                 | 退役                 | その後                                             |                      |
| -------------------- | -------------------- | ----------------------------------------------------------------------- | -------------------- | -------------------- | -------------------- | -------------------------------------------------- | -------------------- |
| 原型                 | F55                  | ワイカト HMNZS Waikato                                                  | 1964年 1月           | 1966年 9月           | 1998年               | 2000年 12月18日 人工漁礁として海没処分。           |                      |
| 幅広                 | F421                 | カンタベリー HMNZS Canterbury                                           | 1969年 6月12日       | 1971年 10月22日      | 2005年 3月21日       | 2007年 11月3日 人工漁礁として海没処分。            |                      |
| 原型 バッチ1改装     | F104                 | サウスランド HMNZS Southland (旧英海軍「ダイドー」 ex-HMS Dido)         | 1959年 12月2日       | 1983年 7月18日       | 1995年 3月           | インド・ゴアにて解体                               |                      |
| 幅広 未改装          | F69                  | ウェリントン HMNZS Wellington (旧英海軍「バッカント」 ex-HMS Bacchante) | 1966年 10月27日      | 1982年               | 1999年               | 2005年 11月13日 ダイビングスポットとして海没処分。 |                      |

### チリ
チリ海軍では、1970年代初頭にイギリスへ幅広型船体のリアンダー級フリゲートを2隻発注した（コンデル級フリゲート）。この2隻はグラスゴーのヤーロウ・シップビルダーズで建造され、1973～74年にチリ海軍へ引き渡された。さらに1990年代初頭には、英海軍から退役したリアンダー級バッチ3Bを2隻追加受領した。
しかし、老朽化と陳腐化から同じく旧英海軍の22型 / 23型フリゲートに更新されて退役することとなり、旧英海軍艦はそのままスクラップとされたものの、チリ海軍向けの新造艦はエクアドルに譲渡され、同国海軍で運用されている。
| チリ海軍 | チリ海軍                                                                           | チリ海軍       | チリ海軍        | チリ海軍        | チリ海軍        | チリ海軍                                                                                |
| #        | 艦名                                                                               | 起工           | 進水            | 就役            | 退役            | その後                                                                                |
| -------- | ---------------------------------------------------------------------------------- | -------------- | --------------- | --------------- | --------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| PFG-06   | アルミランテ・コンデル Almirante Condell                                           | 1971年 6月5日  | 1972年 6月12日  | 1973年 12月21日 | 2007年 12月11日 | 2008年 3月 エクアドルに売却「プレジデンテ・エロイ・アルファロ (BAE Presidente Eloy Alfaro)」として再就役 |
| PFG-07   | アルミランテ・リンチ Almirante Lynch                                               | 1971年 12月    | 1972年 12月6日  | 1974年 5月25日  | 2007年 7月4日   | 2008年 3月 エクアドルに売却「モラン・バルベルデ (BAE Morán Valverde)」の名で再就役                       |
| PFG-08   | ミニストロ・ツェンテーノ Ministro Zenteno (旧英海軍「アキリーズ」 ex-HMS Achilles) | 1967年 12月1日 | 1968年 11月21日 | 1991年 1月8日   | 2006年 8月      | 2010年 3月 海没処分                                                                                |
| PFG-09   | ヘネラル・バクダーノ General Baquedano (旧英海軍「アリアドネ」 ex-HMS Ariadne)     | 1969年 11月1日 | 1971年 9月10日  | 1992年          | 1998年 12月     | 2003年 実艦標的として撃沈。                                                                              |

### エクアドル
エクアドル海軍は、1991年にイギリス海軍から中古のリアンダー級バッチ2Bを2隻受領した。
旧英海軍艦は2008年に退役したが、同年に旧チリ海軍のコンデル級フリゲートを2隻受領し、2024年現在でも運用している。
| エクアドル海軍 | エクアドル海軍                                              | エクアドル海軍                              | エクアドル海軍 | エクアドル海軍 | エクアドル海軍 | エクアドル海軍 |
| #              | 艦名                                                        | 旧艦名                                      | 就役           | 退役           | その後         |                |
| -------------- | ----------------------------------------------------------- | ------------------------------------------- | -------------- | -------------- | -------------- | -------------- |
| FM-01          | プレジデンテ・エロイ・アルファロ BAE Presidente Eloy Alfaro | ペネロピ ex-HMS Penelope                    | 1991年         | 2008年 3月19日 | 解体。         |                |
| FM-02          | モラン・バルベルデ BAE Morán Valverde                       | ダナエー ex-HMS Danae                       | 1991年         | 2008年 10月    | 解体           |                |
| FM-01          | プレジデンテ・エロイ・アルファロ BAE Presidente Eloy Alfaro | アルミランテ・コンデル ex-Almirante Condell | 2008年4月      | 現役           | 現役           |                |
| FM-02          | モラン・バルベルデ BAE Morán Valverde                       | アルミランテ・リンチ ex-Almirante Lynch     | 2008年10月     | 現役           | 現役           |                |

### パキスタン
パキスタン海軍は、イギリス海軍から2隻の中古艦を受領した。

title: リアンダー級フリゲート

wikitext:
{{Infobox 艦級
|名称 = リアンダー級フリゲート
|画像 = HMS Apollo 1976 SMB-2008.jpg
|画像説明 = F70 アポロ
|種別 = 汎用[[フリゲート]]
|命名基準 = {{flagicon|UK}} [[ギリシア神話]]の登場人物
|運用者 = {{Plainlist|
*{{navy|UK}}
*{{navy|NZL}}
*{{navy|IND}}
*{{navy|CHL}}
*{{navy|ECU}}
*{{navy|PAK}}
}}
|建造所 =
|建造期間 = 1959年 - 1973年
|就役期間 = 1963年 - 1993年
|準同型艦 = {{Plainlist|
*{{flagicon|AUS}} [[リバー級護衛駆逐艦|スワン級護衛駆逐艦]]
*{{flagicon|IND}} [[ニルギリ級フリゲート]]
*{{flagicon|NLD}} [[ファン・スペイク級フリゲート]]
*{{flagicon|CHL}} {{仮リンク|コンデル級フリゲート|en|Condell-class frigate|es|Clase Condell}}
}}
|計画数 =
|前級 = [[ロスシー級フリゲート|改12型 (ロスシー級)]]
[[81型フリゲート|81型 (トライバル級)]]
|次級 = [[23型フリゲート|23型 (デューク級)]]
|備考 = [[#諸元表]]を参照
}}
'''リアンダー級フリゲート'''（{{lang-en|''Leander ''-class frigate}}）は、[[イギリス海軍]]の[[フリゲート]]の艦級{{Sfn|Moore|1975|pp=339-340}}{{Sfn|Prezelin|1990|pp=713-715}}{{Sfn|Gardiner|1996|pp=519-521}}。[[ホイットビィ級フリゲート|12型フリゲート]]の系譜に属しており、''12(I)型''とも俗称されるが<ref>{{Cite web|author=leander-project|url=http://www.leander-project.homecall.co.uk/Type%2012i.html|title=Type 12(I) Leander Class Frigate|language=英語|accessdate=2016/08/07}}</ref>、公式のタイプナンバーは付与されていない。これは戦後のイギリス海軍としては唯一の例であった{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

== 来歴 ==
従来のイギリス海軍では、フリゲートは主として船団護衛に充当されてきた。しかし1957年の防衛見直し（{{Lang|en|Defence Review}}）で、コストと、特に艦隊の人員削減を強く求められたことから、運用の効率化のためにこの区分は廃止され、フリゲートも艦隊護衛艦として運用されることになった。しかし、新鋭の対潜艦である12型フリゲート（[[ホイットビィ級フリゲート|ホイットビィ級]]・[[ロスシー級フリゲート|ロスシー級]]）や、第二次世界大戦中に建造された[[:en:War Emergency Programme destroyers|戦時急造型艦隊駆逐艦]]を改装したフリゲート（[[15型フリゲート|15型]]・[[16型フリゲート|16型]]）を除いて、既存のフリゲートでは艦隊行動に随伴しうる速力を備えていなかった{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

このことから、12型を元に汎用性を高めた艦隊護衛艦の整備が決定された。1955/6年度で追加建造予定であったロスシー級の10番艦「ウェイマス」の建造は中止され、この新型艦隊護衛艦の1番艦となった。また当時建造が進められていた[[81型フリゲート]]は7隻で打ち止めとして、残り5隻は建造余席として転用された。艦隊要件委員会での討議は1958年秋より開始された。完全新規設計には2～3年間を要することから、基本設計は12型フリゲートに最低限の修正を加えたものとされた。作業にあたっては、当時[[ニュージーランド海軍]]が作成していた12型の改設計案が参考にされた。概略設計案は1960年2月11日に認可された。これによって建造されたのが本級である{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

== 設計 ==
上記の経緯により、基本設計は12型のものが踏襲されたが、同型では長船首楼型であったのに対し、本級では上甲板が艦尾まで全通し、遮浪甲板型となった。上部構造物も、12型では前後に分割されていたのに対し、本級では一体化された。船体は全長にして0.7メートル延長され、基準排水量にして70トンの大型化となった。また1964/5年度から1967/8年度計画で建造された10隻は、更に横幅も0.6メートル拡大されて、基準排水量は更に50トン増加した{{Sfn|Moore|1975|pp=339-340}}。また船体内容積を確保するため、12型では燃料タンクと復原性維持のためのバラストタンクが別々に装備されていたのに対し、本級では兼用とされた{{Sfn|Gardiner|1996|pp=519-521}}{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

[[File:Scylla - Odinn scrap.jpg|300px|thumb|[[アイスランド沿岸警備隊]]の哨戒艇「{{仮リンク|オーディン (哨戒艇)|en|ICGV Óðinn|label=ICGV オーディン}}、(手前)」と並走する「{{仮リンク|シラ (フリゲート)|en|HMS Scylla (F71)|label=HMS シラ}}」]]
主機関は、前期建造艦10隻は12型と同じくY-100型ギアード・タービンが搭載されたが、1962/3年度計画の11番艦以降はY-136に、また上記の幅広型ではY-160に更新された{{Sfn|Moore|1975|pp=339-340}}。優れた船体設計とあいまって、特に加速性能で非常に優れており、[[タラ戦争]]では自艦よりも小さな[[アイスランド]]の[[哨戒艦艇|哨戒艇]]の裏をかくために役に立った{{Sfn|Gardiner|1996|pp=519-521}}。

[[タービン発電機]]2基と[[ディーゼルエンジン|ディーゼル]][[発電機]]2基という[[電源]]構成は12型と同様だが、装備の強化に伴って、タービン発電機の単機出力は400キロワットから500キロワットへ、そして幅広型では750キロワットへと強化された。またディーゼル発電機の単機出力は、初期建造艦では12型と同様に300キロワットであったが、「フィービ」以降では450キロワットに強化された{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。電源系は440ボルト/60ヘルツで、合計出力は前期建造艦では1,900キロワット、後期建造艦では2,500キロワットであった{{Sfn|Moore|1975|pp=339-340}}。

== 装備 ==
=== C4ISR ===
本級では、従来の12型と同様にアナログ式のJYA戦術状況表示装置が搭載された。後に[[航空母艦]]に搭載されていたデジタル式半自動システムである[[ADA (イギリス海軍)|ADA（{{Lang|en|Action Data Automation}}）戦術情報処理装置]]の簡易型の搭載も検討されたが、コスト面の問題から実現しなかった。ただし本級では、新開発の統合通信システム（{{Lang|en|Integrated Communication System, ICS}}）が搭載された{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

従来の12型フリゲートは対潜艦として整備されてきたことから、対空捜索用としては短距離での目標[[捕捉レーダー]]（[[293型レーダー]]など）しか備えていなかった。これに対し、本級では[[:en:Early-warning radar|早期警戒]]用の[[965型レーダー|965M型レーダー]]が装備された。これは、実際に早期警戒や[[レーダーピケット艦]]任務にあたるためというよりは、1959年の海軍幕僚計画で、フリゲート4隻のうち1隻がこのレーダーを備えるよう求められていたためであった{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

ソナーとしては新開発の[[177型ソナー]]を搭載しており、1962/3年度計画の11番艦以降では発展型の184型ソナーに更新された。また本級では[[可変深度ソナー]]も搭載されており、カナダ製の199型ソナーが採用された{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

電子戦装置は、当初は12型の装備が踏襲されたが、「オーロラ」以降では電波探知装置をUA-8/9に更新するとともに、667型電波妨害装置も追加された。一部の艦では、ソ連の大型艦が搭載するMR-600「ヴォスホード」（NATO名「トップ・セイル」）などに対応するため、低周波数帯で動作するUA-13も後日装備された{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

=== 武器システム ===
兵装として、アメリカ製の[[ターター・システム]]の導入も検討されたが、価格とシステムの複雑さ、また英国政府が保有する[[アメリカ合衆国ドル|米ドル]]を潜水艦用原子炉の購入に振り向けるため、断念された。最終的に、[[ロスシー級フリゲート|改12型（ロスシー級）]]を元に小改正を加えた構成が採用されることになった{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

最大の変更点が[[対潜兵器]]であり、12型では[[リンボー (兵器)|リンボー]][[対潜迫撃砲]]2基が搭載されていたのに対して、本級ではこれを1基に削減するかわりに、[[81型フリゲート|トライバル級（81型）]]と同様に[[ウェストランド ワスプ]][[中距離魚雷投射ヘリコプター]]（MATCH）1機を搭載・運用する航空艤装を設置した。なお12型では、長射程のMk.20「ビダー」対潜誘導[[魚雷]]の搭載を予定して[[魚雷発射管]]が搭載されていたが、本型では、上記の統合通信システム（ICS）の搭載余地確保のため、最初から搭載されなかった{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

[[艦砲]]は12型と同じ45口径11.4cm連装砲（[[:en:QF 4.5-inch Mk I – V naval gun|4.5インチ砲Mk.6]]）だが、[[射撃管制装置|砲射撃指揮装置（GFCS）]]は[[Mk.56 砲射撃指揮装置|MRS-3]]に更新された。また[[艦対空ミサイル#個艦防空ミサイル|個艦防空ミサイル]]として、81型や改12型で後日装備を予定していた[[シーキャット_(ミサイル)#GWS-22|シーキャットGWS-22]]を搭載したが{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}、初期建造艦ではやはり後日装備となった{{Sfn|Gardiner|1996|pp=519-521}}。

=== 近代化改修 ===
本級は艦隊の基準構成艦として活躍していたこともあり、[[1970年代]]より近代化改修が行われた。イギリス海軍の運用要求に応じて複数の仕様があり、最終的に3つのバッチに大別されるようになった。特にバッチ2以降の改修では、いずれもデジタル式のDBA（CAAIS）戦術情報処理装置が搭載されたほか、ワスプよりも一回り大きなリンクス・ヘリコプターに対応して航空艤装が強化されていた{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

==== バッチ1 ====
[[File:HMS Aurora MOD 45140164.jpg|250px|thumb|バッチ1改修後の「オーロラ」
艦首の砲塔をアイカラSUM発射機に換装したほか、後部マストから965型早期警戒レーダーのアンテナが撤去されている]]
イギリス海軍では、オーストラリアが開発した{{仮リンク|アイカラ|en|Ikara (missile)}}[[対潜ミサイル]]の配備を計画していたが、専用搭載艦の計画はいずれも断念され、[[ブリストル (82型駆逐艦)|82型駆逐艦]]の建造も1隻で打ち止めとなった。このことから、原型艦の一部に対してアイカラ対潜ミサイルを搭載して改修したのがバッチ1である{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

本級搭載のアイカラは、オーストラリアのオリジナルモデルよりも多少切り詰められており、英海軍での制式名はGWS.40とされている。船首楼甲板の艦砲を撤去してアイカラの単装発射機を設置した{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

12隻の改修が計画されたものの、財政上の理由から切り詰められ、結局、1972年から1978年にかけて計8隻が改修された{{Sfn|Gardiner|1996|pp=519-521}}{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。
{{-}}
==== バッチ2 ====
[[File:HMS Cleopatra (F28) underway in 1991.jpg|250px|thumb|バッチ2改修後の「クレオパトラ」
艦首の砲塔を、MM38 エグゾセ SSMの発射筒4基に換装。]]
対水上火力強化のため、原型艦の一部に対して、[[エグゾセ]]MM38[[艦対艦ミサイル]]を搭載する改修を行なったのがバッチ2である{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

シーキャット個艦防空ミサイル発射機を2基搭載したバッチ2A（4隻）と、3基搭載したバッチ2B（4隻）があり、またバッチ2Aは後に曳航ソナーを搭載して、バッチ2TAと称されるようになった{{Sfn|Prezelin|1990|pp=713-715}}。
{{-}}
==== バッチ3 ====
[[File:HMS Scylla (F71) underway in 1989.jpg|250px|thumb|バッチ3改修後の「シラ」
エグゾセSSMの発射筒の前部甲板に、シーウルフ短SAMの6連装発射機を装備]]
イギリス海軍は、[[1970年代]]中盤より、新世代の[[22型フリゲート]]の整備に着手したが、これは高性能のかわりに非常に高価な艦であり、海軍が求める数を整備するのは難しかった。このことから、本級の幅広型をもとに、22型に準じた装備を搭載して改修されたのがバッチ3である{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

個艦防空ミサイルは新世代の[[シーウルフ (ミサイル)|シーウルフ]]に換装され、これとあわせてレーダーも[[967/968型レーダー]]に変更された。また電波探知装置も、対艦ミサイル防御に対応した新世代のUAA-1「アベイ・ヒル」に更新された。バッチ2と同様、艦砲とバーターにエグゾセMM38艦対艦ミサイルの単装発射筒4基を搭載した。ソナーは新開発の[[2016型ソナー]]に変更されたほか、リンボー対潜迫撃砲も短魚雷発射管に換装された{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。

なお、後期発注分5隻では、更に2031Z型曳航ソナーの搭載も予定されていたが、1981年の防衛見直しにより、予算上の理由から後期発注分の改修そのものがキャンセルされたことから、実際には改修された艦は前期発注分5隻にとどまっている{{Sfn|Friedman|2012|loc=ch.10 The 1945 Frigate and Her Successors}}。
{{-}}

== 諸元表 ==
{| class="wikitable" align="none" cellpadding="5" style="background:#fff; text-align:center; font-size:smaller"
!rowspan="2"|
!colspan="4"|原型艦||colspan="2"|幅広型
|-
!竣工当初||バッチ1||バッチ2TA||バッチ2B
!竣工当初||バッチ3
|-
!基準排水量
|2,450[[トン数|トン]]||rowspan="2"|[[n/a]]||2,750トン||2,650トン
|2,500トン||2,680トン
|-
!満載排水量
|2,660トン||3,300トン||3,200トン
|2,962トン||3,140トン
|-
!全長
|colspan="6"|113.38 m
|-
!垂線間長
|colspan="6"|109.73 m
|-
!全幅
|colspan="4"|12.50 m
|colspan="2"|13.12 m
|-
!吃水
|5.5 m||n/a||6.40 m||6.20 m
|5.5 m||5.6 m
|-
!ボイラー
|colspan="6"|[[ボイラー#水管ボイラー|水管ボイラー]]×2缶
|-
!主機関
|colspan="6"|[[蒸気タービン]]×2基
|-
!推進器
|colspan="6"|[[スクリュープロペラ]]×2軸
|-
!出力
|colspan="6"|30,000 [[馬力|shp]]
|-
!速力
|colspan="6"|30[[ノット]]
|-
![[航続距離]]
|colspan="4"|4,000[[海里]](12kt巡航時)
|colspan="2"|4,500海里(12kt巡航時)
|-
![[乗組員]]
|colspan="4"|約250名
|colspan="2"|約260名
|-
!rowspan="5"|兵装
|45口径11.4cm連装砲×1基||colspan="3"|－
|45口径11.4cm連装砲×1基||－
|-
|[[ボフォース 60口径40mm機関砲|56口径40mm単装機銃]]×2基||colspan="3"|[[エリコン 20 mm 機関砲|70口径20mm単装機銃]]×2基
|colspan="2"|[[エリコンKA 20 mm 機関砲|85口径20mm単装機銃]]×2基
|-
|[[シーキャット_(ミサイル)#GWS-22|シーキャットGWS-22]][[艦対空ミサイル#個艦防空ミサイル|短SAM]]
4連装発射機×1基
※後日装備
|colspan="2"|シーキャットGWS-22短SAM
4連装発射機×2基
|シーキャットGWS-22短SAM
4連装発射機×3基
|シーキャットGWS-22短SAM
4連装発射機×1基
||[[シーウルフ (ミサイル)|シーウルフGWS-25]]短SAM
6連装発射機×1基
|-
|－||{{仮リンク|アイカラ|en|Ikara (missile)}}[[対潜ミサイル|SUM]]
単装発射機×1基||colspan="2"|[[エグゾセ]]MM38 [[艦対艦ミサイル|SSM]]
単装発射筒×4基
|－||エグゾセMM38 SSM
単装発射筒×4基
|-
|colspan="2"|[[リンボー (兵器)|リンボー]][[対潜迫撃砲]]×1基||colspan="2"|[[Mk 32 短魚雷発射管|STWS-1 3連装短魚雷発射管]]×2基
|リンボー対潜迫撃砲×1基||STWS-1 3連装短魚雷発射管×2基
|-
![[艦載機]]
|colspan=6|[[中距離魚雷投射ヘリコプター]]×1機
|-
![[C4Iシステム|C4I]]
|colspan="2"|JYA戦術状況表示装置||colspan="2"|DBA戦術情報処理装置
|JYA戦術状況表示装置||DBA戦術情報処理装置
|-
!rowspan="3"|[[レーダー]]
|[[965型レーダー|965M型]] 早期警戒用||colspan="3"|－
|965M型 早期警戒用||rowspan="2"|[[967/968型レーダー|967/968型]] 対空捜索用
|-
|[[992型レーダー|992Q型]] 目標捕捉用||colspan="3"|[[994型レーダー|994型]] 目標捕捉用
|992Q型 目標捕捉用
|-
|colspan="6"|974型 or 978型 or 1006型 対水上捜索用
|-
!rowspan="4"|[[ソナー]]
|[[177型ソナー|177型]] 捜索用||colspan="4"|[[177型ソナー#184型|184型]] 捜索用（M型、P型へと順次改修）||[[2016型ソナー|2016型]] 捜索用
|-
|colspan="6"|162M型 海底捜索用
|-
|colspan="2"|170型 攻撃用||colspan="2"|－||170型 攻撃用||－
|-
|199型 [[可変深度ソナー|可変深度式]]||－||[[2031型ソナー|2031型]] [[曳航ソナー|曳航式]]||－||199型 可変深度式||－
|-
!rowspan="4"|[[電子戦]]
|UA-3電波探知装置
|colspan="4"|UA-8/9
|rowspan="2"|UAA-1電波探知装置
|-
|[[短波方向探知機|HF/DF]]||colspan="4"|UA-13, 15またはHF/DF
|-
|－||colspan="4"|668型 or 669型電波妨害装置||670型電波妨害装置
|-
|colspan="5"|[[:en:Corvus chaff launchers|DLC]] 8連装[[デコイ (兵器)|デコイ]]発射機×2基||DLC 8連装デコイ発射機×2基
DLF 8連装デコイ発射機×2基
|}

== 同型艦一覧 ==
=== イギリス ===
{| class="sortable wikitable" style="font-size:smaller;"
!colspan="7"| {{navy|UK}}||colspan="5"|退役/再就役後
|-
!設計
!バッチ
![[ペナント・ナンバー|#]]
!艦名
!起工
!就役
!退役
!再就役先
!#
!艦名
!就役
!退役
|-
!rowspan="16"|原型艦
!rowspan="8"|1
|F109
|[[リアンダー (フリゲート)|リアンダー]]
[[:en:HMS Leander (F109)|HMS ''Leander]]
|1959年
4月10日
|1963年
3月27日
|1987年
4月
|colspan="5"|
|-
|F104
|[[ダイドー (フリゲート)|ダイドー]]
[[:en:HMS Dido (F104)|HMS ''Dido]]
|1959年
12月2日
|1963年
9月18日
|1983年
7月
|{{navy|NZL}}
|F104
|サウスランド
HMNZS ''Southland''
|1983年
7月
|1995年
3月
|-
|F114
|[[エイジャックス (フリゲート)|エイジャックス]]
[[:en:HMS Ajax (F114)|HMS ''Ajax]]
|1959年
10月19日
|1963年
12月10日
|1985年
5月31日
|colspan="5"|
|-
|F10
|[[オーロラ (フリゲート)|オーロラ]]
[[:en:HMS Aurora (F10)|HMS ''Aurora]]
|1961年
6月1日
|1964年
4月9日
|1987年
4月28日
|colspan="5"|
|-
|F18
|[[ガラティア (フリゲート)|ガラティア]]
[[:en:HMS Galatea (F18)|HMS ''Galatea]]
|1961年
12月29日
|1964年
4月25日
|1987年
1月31日
|colspan="5"|
|-
|F15
|[[ユーライアス (フリゲート)|ユーライアス]]
[[:en:HMS Euryalus (F15)|HMS ''Euryalus]]
|1961年
11月2日
|1964年
9月16日
|1989年
3月31日
|colspan="5"|
|-
|F39
|[[ナイアド (フリゲート)|ナイアド]]
[[:en:HMS Naiad (F39)|HMS ''Naiad]]
|1962年
10月30日
|1965年
3月15日
|1987年
4月
|colspan="5"|
|-
|F38
|[[アリシューザ (フリゲート)|アリシューザ]]
[[:en:HMS Arethusa (F38)|HMS ''Arethusa]]
|1962年
9月7日
|1965年
11月24日
|1989年
4月4日
|colspan="5"|
|-
!rowspan=4|2A
|F28
|[[クレオパトラ (フリゲート)|クレオパトラ]]
[[:en:HMS Cleopatra (F28)|HMS ''Cleopatra]]
|1963年
6月19日
|1966年
1月4日
|1992年
1月31日
|colspan="5"|
|-
|F42
|[[フィービ (フリゲート)|フィービ]]
[[:en:HMS Phoebe (F42)|HMS ''Phoebe]]
|1963年
6月3日
|1966年
1月4日
|1991年
2月14日
|colspan="5"|
|-
|F45
|[[ミネルヴァ (フリゲート)|ミネルヴァ]]
[[:en:HMS Minerva (F45)|HMS ''Minerva]]
|1963年
7月26日
|1966年
5月14日
|1992年
3月
|colspan="5"|
|-
|F40
|[[シリウス (フリゲート)|シリウス]]
[[:en:HMS Sirius (F40)|HMS ''Sirius]]
|1963年
8月9日
|1966年
6月15日
|1993年
2月27日
|colspan="5"|
|-
!rowspan="3"|2B
|F127
|[[ペネロピ (フリゲート)|ペネロピ]]
[[:en:HMS Penelope (F127)|HMS ''Penelope]]
|1961年
3月14日
|1963年
10月31日
|1991年
|{{navy|ECU}}
|FM 01
|プレジデンテ・フロイ・アルファロ
BAE ''Presidente Eloy Alfaro''
|1991年
|2008年
3月
|-
|F56
|[[アルゴノート (フリゲート)|アルゴノート]]
[[:en:HMS Argonaut (F56)|HMS ''Argonaut]]
|1964年
11月27日
|1967年
8月17日
|1993年
3月31日
|colspan="5"|
|-
|F47
|[[ダナエー (フリゲート)|ダナエー]]
[[:en:HMS Danae (F47)|HMS ''Danae]]
|1964年
12月16日
|1967年
9月7日
|1991年
|{{navy|ECU}}
|FM 02
|モラン・バルベルデ
BAE ''Morán Valverde''
|1991年
|2008年
10月
|-
!未改修
|F52
|[[ジュノー (フリゲート)|ジュノー]]
[[:en:HMS Juno (F52)|HMS ''Juno]]
|1964年
7月16日
|1967年
6月18日
|1992年
11月4日
|colspan="5"|バッチ2B改修予定だったがキャンセルされ、航法訓練艦として運用された。
|-
!rowspan=10|幅広型
!rowspan=5|3
|F75
|[[カリブディス (フリゲート)|カリブディス]]
[[:en:HMS Charybdis (F75)|HMS ''Charybdis]]
|1967年
1月27日
|1969年
6月2日
|1991年
9月30日
|colspan="5"|
|-
|F58
|[[ハーマイオニ (フリゲート)|ハーマイオニ]]
[[:en:HMS Hermione (F58)|HMS ''Hermione]]
|1965年
12月6日
|1969年
7月11日
|1992年
6月30日
|colspan="5"|
|-
|F60
|[[ジュピター (フリゲート)|ジュピター]]
[[:en:HMS Jupiter (F60)|HMS ''Jupiter]]
|1966年
10月3日
|1969年
8月9日
|1992年
4月22日
|colspan="5"|
|-
|F57
|[[アンドロメダ (フリゲート)|アンドロメダ]]
[[:en:HMS Andromeda (F57)|HMS ''Andromeda]]
|1966年
5月25日
|1968年
12月2日
|1993年
6月
|{{navy|IND}}
※ 練習艦
|F46
|[[クリシュナ (練習艦)|クリシュナ]]
INS ''Krishna''
|1996年
|2012年
5月24日
|-
|F71
|[[シラ (フリゲート)|シラ]]
[[:en:HMS Scylla (F71)|HMS ''Scylla]]
|1967年
5月17日
|1970年
2月12日
|1993年
12月
|colspan="5"|
|-
!rowspan="5"|未改修
|F69
|[[バッカント (フリゲート)|バッカント]]
[[:en:HMS Bacchante (F69)|HMS ''Bacchante]]
|1966年
10月27日
|1969年
10月17日
|1982年
|{{navy|NZL}}
|F69{{Sfn|海人社|1983}}
|ウェリントン{{Sfn|海人社|1983}}
[[:en:HMNZS Wellington (F69)|HMNZS ''Wellington'']]
|1982年{{Sfn|海人社|1983}}
|1999年
|-
|F12
|[[アキリーズ (フリゲート)|アキリーズ]]
[[:en:HMS Achilles (F12)|HMS ''Achilles]]
|1967年
12月1日
|1970年
7月9日
|1990年
1月
|{{navy|CHI}}
|PFG-08
|ミニストロ・ツェンテーノ
''[[:es:Ministro Zenteno (PFG-08)|Ministro Zenteno]]''
|1991年
|2006年
|-
|F16
|[[ダイアミード (フリゲート)|ダイアミード]]
[[:en:HMS Diomede (F16)|HMS ''Diomede]]
|1968年
1月30日
|1971年
4月2日
|1988年
3月31日
|rowspan="2"|{{navy|PAK}}
|F263
|シャムシェール
PNS ''Shamsher''
|1988年
|2001年?
|-
|F70
|[[アポロ (フリゲート)|アポロ]]
[[:en:HMS Apollo (F70)|HMS ''Apollo]]
|1969年
5月1日
|1972年
5月28日
|1988年
8月31日
|F262
|ズルフィカル
PNS ''Zulfiqar''
|1988年
|2006年
|-
|F72
|[[アリアドネ (フリゲート)|アリアドネ]]
[[:en:HMS Ariadne (F72)|HMS ''Ariadne]]
|1969年
11月1日
|1973年
2月10日
|1992年
5月
|{{navy|CHI}}
|PFG-09
|ジェネラル・バクダノ
''General Baquedano''
|1992年
|1998年
|}

=== インド ===
{{main|ニルギリ級フリゲート|クリシュナ (練習艦)}}
インドでは、1960年代後半から1970代にかけて、リアンダー級フリゲートの幅広型船体を基にした国産フリゲート「ニルギリ級」を6隻建造したほか、1995年にイギリスからの退役艦「アンドロメダ」を導入し、「クリシュナ」に改名の上で練習艦として運用した。

当初はレーダーや兵装もイギリス海軍艦に準拠したものであったが、次第にインド海軍で一般的なロシア製・欧州製への換装が進められていった。2000年代に入ると老朽化や陳腐化により新型フリゲートへの更新が進められ、2013年に最後の艦が退役した。

後にはリアンダー級の船体をさらに拡大させた発展型の[[ゴーダーヴァリ級フリゲート]]や[[ブラマプトラ級フリゲート]]もインド独自に設計・建造されており、こちらは2014年現在でもインド海軍の主力の一端を担っている。

=== オランダ ===
{{main|ファン・スペイク級フリゲート}}
オランダは、1960年代にリアンダー級フリゲートに準拠した設計のファン・スペイク級フリゲートを6隻建造した。基本設計や兵装はイギリス海軍艦艇に準じているが、レーダーはオランダのシグナール（現：タレス・ネーデルラント）製の物が搭載されている

1980年代後半に6隻全てが[[インドネシア海軍]]に譲渡され、ミサイルや機関の換装などを行い、2014年現在でも同海軍において現役である。

=== オーストラリア ===
{{main|リバー級護衛駆逐艦}}
オーストラリア海軍のリバー級護衛駆逐艦のうち、1960年代後半に建造された「DE50 スワン」「DE51 トレンス」は、リアンダー級フリゲートに準じた設計となっている。

=== ニュージーランド ===
[[ニュージーランド海軍]]へは、[[ロック級フリゲート]]の代替として1966年に原型艦の「F55 ワイカト」、1971年に幅広設計の「F421 カンタベリー」の2隻が引き渡された。この2隻は、イギリス海軍向けの艦とは別枠で新規に建造されたものである。

更に1980年代に、イギリス海軍の中古艦2隻が追加で引き渡された。1990年代に3隻が退役し、最後まで残った「F421 カンタベリー」も2005年に退役した。

{| class="sortable wikitable" style="font-size:smaller;"
!colspan="8"| {{navy|NZL}}
|-
!設計
![[ペナント・ナンバー|#]]
!艦名
!起工
!就役
!退役
!その後
|-
|'''原型'''
|F55
|ワイカト
[[:en:HMNZS Waikato (F55)|HMNZS ''Waikato'']]
|1964年
1月
|1966年
9月
|1998年
|2000年
12月18日
人工漁礁として海没処分。
|-
|'''幅広'''
|F421
|カンタベリー
[[:en:HMNZS Canterbury (F421)|HMNZS ''Canterbury'']]
|1969年
6月12日
|1971年
10月22日
|2005年
3月21日
|2007年
11月3日
人工漁礁として海没処分。
|-
|'''原型'''
バッチ1改装
|F104
|サウスランド
HMNZS ''Southland''
(旧英海軍「ダイドー」
ex-HMS ''Dido'')
|1959年
12月2日
|1983年
7月18日
|1995年
3月
|インド・ゴアにて解体
|-
|'''幅広'''{{Sfn|海人社|1983}}
未改装
|F69{{Sfn|海人社|1983}}
|ウェリントン{{Sfn|海人社|1983}}
[[:en:HMNZS Wellington (F69)|HMNZS ''Wellington'']]
(旧英海軍「バッカント」
ex-HMS ''Bacchante'')
|1966年
10月27日
|1982年{{Sfn|海人社|1983}}
|1999年
|2005年
11月13日
[[ダイビングスポット]]として海没処分。
|-
|}

=== チリ ===
[[File:Chilean frigate Almirante Lynch.jpg|300px|thumb|PFG-07 アルミランテ・リンチ]]
{{main|en:Condell-class frigate|es:Clase Condell}}
[[チリ海軍]]では、1970年代初頭にイギリスへ幅広型船体のリアンダー級フリゲートを2隻発注した（[[コンデル級フリゲート]]）。この2隻はグラスゴーのヤーロウ・シップビルダーズで建造され、1973～74年にチリ海軍へ引き渡された。さらに1990年代初頭には、英海軍から退役したリアンダー級バッチ3Bを2隻追加受領した。

しかし、老朽化と陳腐化から同じく旧英海軍の22型 / 23型フリゲートに更新されて退役することとなり、旧英海軍艦はそのままスクラップとされたものの、チリ海軍向けの新造艦はエクアドルに譲渡され、同国海軍で運用されている。
{{-}}
{| class="sortable wikitable" style="font-size:smaller;"
!colspan="7"| {{navy|CHL}}
|-
![[ペナント・ナンバー|#]]
!艦名
!起工
!進水
!就役
!退役
!その後
|-
|PFG-06
|アルミランテ・コンデル
[[:es:Almirante Condell (PFG-06)|Almirante Condell]]
|1971年
6月5日
|1972年
6月12日
|1973年
12月21日
|2007年
12月11日
|2008年
3月
エクアドルに売却「プレジデンテ・エロイ・アルファロ (BAE Presidente Eloy Alfaro)」として再就役
|-
|PFG-07
|アルミランテ・リンチ
[[:es:Almirante Lynch (PFG-07)|Almirante Lynch]]
|1971年
12月
|1972年
12月6日
|1974年
5月25日
|2007年
7月4日
|2008年
3月
エクアドルに売却「モラン・バルベルデ (BAE Morán Valverde)」の名で再就役
|-
|PFG-08
|ミニストロ・ツェンテーノ
[[:es:Ministro Zenteno (PFG-08)|Ministro Zenteno]]
(旧英海軍「アキリーズ」
[[:en:HMS Achilles (F12)|ex-HMS ''Achilles'']])
|1967年
12月1日
|1968年
11月21日
|1991年
1月8日
|2006年
8月
|2010年
3月
海没処分
|-
|PFG-09
|ヘネラル・バクダーノ
General Baquedano
(旧英海軍「アリアドネ」
[[:en:HMS Ariadne (F72)|ex-HMS ''Ariadne'']])
|1969年
11月1日
|1971年
9月10日
|1992年
|1998年
12月
|2003年
実艦標的として撃沈。
|-
|}

=== エクアドル ===
[[エクアドル海軍]]は、1991年にイギリス海軍から中古のリアンダー級バッチ2Bを2隻受領した。

旧英海軍艦は2008年に退役したが、同年に旧チリ海軍のコンデル級フリゲートを2隻受領し、2024年現在でも運用している<ref name=":0">{{Cite book|和書 |title=世界の艦船増刊 第1016集 世界の海軍 2024-2025 |date=2024-03-14 |publisher=海人社 |page=39}}</ref>。

{| class="sortable wikitable" style="font-size:smaller;"
!colspan="7"| {{navy|Ecuador}}
|-
![[ペナント・ナンバー|#]]
!艦名
!旧艦名
!就役
!退役
!その後
|-
|FM-01
|プレジデンテ・エロイ・アルファロ
BAE Presidente Eloy Alfaro
|ペネロピ
[[:en:HMS Penelope (F127)|ex-HMS Penelope]]
|1991年
|2008年
3月19日
|解体。
|-
|FM-02
|モラン・バルベルデ
BAE Morán Valverde
|ダナエー
[[:en:HMS Danae (F47)|ex-HMS Danae]]
|1991年
|2008年
10月
|解体
|-
|FM-01
|プレジデンテ・エロイ・アルファロ
BAE Presidente Eloy Alfaro
|アルミランテ・コンデル
[[:es:Almirante Condell (PFG-06)|ex-Almirante Condell]]
|2008年4月<ref name=":0" />
|colspan="2" rowspan="2"|現役<ref name=":0" />
|-
|FM-02
|モラン・バルベルデ
BAE Morán Valverde
|アルミランテ・リンチ
[[:es:Almirante Lynch (PFG-07)|ex-Almirante Lynch]]
|2008年10月<ref name=":0" />
|-
|}

=== パキスタン ===
{{節スタブ}}
[[パキスタン海軍]]は、イギリス海軍から2隻の中古艦を受領した。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* {{Cite journal|和書|editor=海人社|month=02|year=1983|title=ニュース・フラッシュ|journal=[[世界の艦船]]|issue=318|page=120|publisher=[[海人社]]|ref={{SfnRef|海人社|1983}}}}
* {{Cite book|authorlink=:en:Norman Friedman|first=Norman |last=Friedman|title=British Destroyers & Frigates: The Second World War & After|year=2012|publisher=[[:en:United States Naval Institute|Naval Institute Press]]|isbn=978-1473812796|ref=harv}}
* {{Cite book|first=Robert|last=Gardiner|title=Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995|year= 1996|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-1557501325|ref=harv}}
* {{Cite book|first=John E.|last=Moore|title=[[ジェーン海軍年鑑|Jane's Fighting Ships 1974-1975]]|year= 1975|publisher=Watts|asin=B000NHY68W|ref=harv}}
* {{Cite book|first=Bernard|last=Prezelin|title=[[:en:Combat Fleets of the World|The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991]]|year= 1990|publisher=Naval Institute Press|isbn=978-0870212505|ref=harv}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Leander class frigates}}
* [https://web.archive.org/web/20061212183808/http://www.btinternet.com/~warship/Postwar/Frigates/leander.htm Leander (Type 12) class frigate website]
* [http://www.hazegray.org/navhist/rn/frigates/leander/ Hazegray.org on the Leander class]
* [https://web.archive.org/web/20050620073535/http://www.leanders.plus.com/ An unofficial Leander Class Frigate Site]

{{リアンダー級フリゲート}}
{{12型フリゲート}}
{{戦後イギリス海軍の艦艇}}
{{イギリス海軍の駆逐艦|state=expanded}}
{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:りあんたきゆうふりけいと}}
[[Category:イギリスのフリゲート]]
[[Category:リアンダー級フリゲート|*]]

title: 基本情報

種別: 汎用フリゲート

命名基準: ギリシア神話の登場人物

運用者: - イギリス海軍 - ニュージーランド海軍 - インド海軍 - チリ海軍 - エクアドル海軍 - パキスタン海軍

前級: 改12型 (ロスシー級) · 81型 (トライバル級)

準同型艦: - スワン級護衛駆逐艦 - ニルギリ級フリゲート - ファン・スペイク級フリゲート - コンデル級フリゲート

次級: 23型 (デューク級)

title: 要目

要目: #諸元表を参照