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# 2011年ブラジル・オープン
2011年ブラジル・オープン(2011 Brasil Open)は、2011年2月7日から同2月13日にかけてブラジル・コスタ・ド・サイペにて開催された男子プロテニスツアーのATPツアー250シリーズ大会である。サーフェスは屋外クレーコート。本年で通算11回目の開催となる。

## シングルス

### シード選手
| 国           | 選手                         | ランク1 | シード |
| ------------ | ---------------------------- | ------- | ------ |
| スペイン     | ニコラス・アルマグロ         | 13      | 1      |
| スペイン     | アルベルト・モンタニェス     | 26      | 2      |
| ブラジル     | トマス・ベルッチ             | 31      | 3      |
| ウクライナ   | アレクサンドル・ドルゴポロフ | 32      | 4      |
| アルゼンチン | フアン・イグナシオ・チェラ   | 39      | 5      |
| スペイン     | トミー・ロブレド             | 40      | 6      |
| イタリア     | ポティート・スタラーチェ     | 49      | 7      |
| ルーマニア   | ビクトル・ハネスク           | 53      | 8      |

- 1 2011年1月31日付のランキングに基づく

### 主催者推薦
以下の3名が主催者推薦で本戦に出場した。
- ギリェルメ・クレザール
- フェルナンド・ロンボリ
- ジョアン・ソウザ

### 予選勝者
以下の4名が予選を勝ち上がり本戦に出場した。
- ファクンド・バグニス
- ロジェリオ・ドゥトラ・ダ・シウバ
- アンドレ・ゲム
- レオナルド・マイエル

## 優勝

### シングルス
ニコラス・アルマグロ def.  アレクサンドル・ドルゴポロフ, 6–3, 7–6(3).
- アルマグロが2008年以来、3年ぶり2度目の同大会優勝。アルマグロにとって今シーズン初、キャリア通算8度目のツアーシングルス優勝となった[1]。

### ダブルス
マルセロ・メロ /  ブルーノ・ソアレス def.  パブロ・アンドゥハル /  ダニエル・ヒメノ＝トラベル, 7–6(4), 6–3.
- メロにとって今シーズン2度目、キャリア通算9度目のツアーダブルス優勝となり、ソアレスにとって今シーズン2度目、キャリア通算5度目の優勝となった[2]。

title: 2011年ブラジル・オープン

wikitext:
{{Infobox tennis event|2011|ブラジル・オープン|
| date=2月7日7 - 2月12日
| edition=11回目
| category=[[ATPワールドツアー250シリーズ|ATPワールドツアー250]]
| champs={{flagicon|ESP}} [[ニコラス・アルマグロ]]
| champd={{flagicon|BRA}} [[マルセロ・メロ]] / {{flagicon|BRA}} [[ブルーノ・ソアレス]]
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'''2011年ブラジル・オープン'''('''2011 Brasil Open''')は、[[2011年]]2月7日から同2月13日にかけて[[ブラジル]]・[[コスタ・ド・サイペ]]にて開催された男子プロテニスツアーの[[ATPツアー]][[ATPワールドツアー・250シリーズ|250シリーズ]]大会である。サーフェスは屋外クレーコート。本年で通算11回目の開催となる。

==シングルス==
===シード選手===
{|class="sortable wikitable"
|-
!国
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!ランク1
!シード
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|[[ニコラス・アルマグロ]]
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|[[フアン・イグナシオ・チェラ]]
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|-
|{{flag|ESP|}}
|[[トミー・ロブレド]]
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|49
|7
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|{{flag|ROU|}}
|[[ビクトル・ハネスク]]
|53
|8
|}

*1 2011年1月31日付のランキングに基づく

===主催者推薦===
以下の3名が[[ワイルドカード (スポーツ)|主催者推薦]]で本戦に出場した。
* {{flagicon|BRA}} [[ギリェルメ・クレザール]]
* {{flagicon|BRA}} [[フェルナンド・ロンボリ]]
* {{flagicon|BRA}} [[ジョアン・ソウザ (1988年生のテニス選手)|ジョアン・ソウザ]]

===予選勝者===
{{main|2011年ブラジル・オープンシングルス予選}}
以下の4名が予選を勝ち上がり本戦に出場した。
* {{flagicon|ARG}} [[ファクンド・バグニス]]
* {{flagicon|BRA}} [[ロジェリオ・ドゥトラ・ダ・シウバ]]
* {{flagicon|BRA}} [[アンドレ・ゲム]]
* {{flagicon|ARG}} [[レオナルド・マイエル]]

==優勝==
===シングルス===
{{main|2011年ブラジル・オープンシングルス}}
{{flagicon|ESP}} '''[[ニコラス・アルマグロ]]''' def. {{flagicon|UKR}} [[アレクサンドル・ドルゴポロフ]], 6–3, 7–6(3).
* アルマグロが[[2008年ブラジル・オープン|2008年]]以来、3年ぶり2度目の同大会優勝。アルマグロにとって今シーズン初、キャリア通算8度目のツアーシングルス優勝となった<ref>{{Cite web|author= ATP Staff|date=2011年2月12日|url=http://www.atpworldtour.com/News/Tennis/2011/02/6/Costa-Saturday-Almagro-Wins-Title.aspx|title=ALMAGRO WINS SECOND BRASIL OPEN TITLE|publisher=[[男子プロテニス協会|ATP]]|language=英語|accessdate=2011年2月13日}}</ref>。

===ダブルス===
{{main|2011年ブラジル・オープンダブルス}}
{{flagicon|BRA}} '''[[マルセロ・メロ]]''' / {{flagicon|BRA}} '''[[ブルーノ・ソアレス]]''' def. {{flagicon|ESP}} [[パブロ・アンドゥハル]] / {{flagicon|ESP}} [[ダニエル・ヒメノ＝トラベル]], 7–6(4), 6–3.
* メロにとって今シーズン2度目、キャリア通算9度目のツアーダブルス優勝となり、ソアレスにとって今シーズン2度目、キャリア通算5度目の優勝となった<ref>{{Cite web|date=2011年2月12日|url=https://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5j-E2cilEXhVGVwemSrvDK0a2hP_Q?docId=1463074|title=Almagro vence a Dolgopolov y conquista segundo título en el Abierto de Brasil|publisher=[[EFE通信]]|language=スペイン語|accessdate=2011年2月13日}}</ref>。
==脚注==
<references />

==外部リンク==
*[http://www2.uol.com.br/tenisbrasil/brasilopen/ 大会公式サイト]

{{ブラジル・オープン}}

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[[Category:ブラジル・オープン|2011]]
[[Category:2011年のATPワールドツアー]]
[[Category:2011年ブラジル・オープン|*]]

title: 2011年ブラジル・オープン

通算: 11回目

カテゴリ: ATPワールドツアー250


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# 遠征
| ウィキペディアには「遠征」という見出しの百科事典記事はありません（タイトルに「遠征」を含むページの一覧/「遠征」で始まるページの一覧）。 代わりにウィクショナリーのページ「遠征」が役に立つかもしれません。 |

wikiname: jawiki

title: 遠征

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==関連項目==
*[[凱旋]]
*[[遠足]]
{{デフォルトソート:えんせい}}


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# 九十九王子 (広川町)
本項目では、和歌山県有田郡広川町に所在する九十九王子（くじゅうくおうじ）について述べる。

## 九十九王子とは
九十九王子（くじゅうくおうじ）とは、熊野古道、特に紀伊路・中辺路沿いに在する神社のうち、主に12世紀から 13世紀にかけて、皇族・貴人の熊野詣に際して先達をつとめた熊野修験の手で急速に組織された一群の神社をいい、参詣者の守護が祈願された。
しかしながら、1221年（承久3年）の承久の乱以降、京からの熊野詣が下火になり、そのルートであった紀伊路が衰退するとともに、荒廃と退転がすすんだ。室町時代以降、熊野詣がかつてのような卓越した地位を失うにつれ、この傾向はいっそう進み、近世紀州藩の手による顕彰も行なわれたものの、勢いをとどめるまでには至らなかった。さらに、明治以降の神道の国家神道化とそれに伴う合祀、市街化による廃絶などにより、旧社地が失われたり、比定地が不明になったものも多い。
本記事では、これら九十九王子のうち、比定地が広川町にある王子を扱う。

## 広川町の九十九王子
広川町の九十九王子は3社。

### 井関王子
久米崎王子から広川に沿って南下し、広川東岸の湯浅御坊道路料金所のかたわらに井関王子（いせきおうじ）の跡地がある。「熊野道之間愚記」（『明月記』所収）建仁元年（1201年）10月10日条に「次参井関王子、於此所雨漸休」とあり、参詣の後、雨を避けて休息をとったとある。
江戸時代後期紀州藩が編纂した地誌『紀伊続風土記』には、社地は村の北の入口にあり、周囲82間であったと伝え、続けて、社地の字にちなんで「津兼王子」と呼ばれていると述べており、他に『紀伊名所図会』にも同様の記述が見られる。これは当地に井関王子以外にも津兼王子があったとする伝承があり、この2社の異同に関する異説があったことによるものである。『紀伊続風土記』や『紀伊名所図会』は両社が同一説を採るが、2社が別々の社であったとする説もある。後者の説によれば、井関王子址の東300メートルの地が津兼王子址であり、街道筋が西よりに付け替えられたことにより、井関王子が成立したのだという。
明治期に井関の稲荷明神社祭礼の際の御旅所とされ、村有の耕作地を社地の一部に取り込んで拡張したが、1909年（明治42年）に稲荷明神社とともに上津木八幡神社に合祀された。西律が1971年（昭和46年）に調査した際には、陶製の小さな祠がミカン畑のなかにあったが、湯浅御坊道路の工事で社地は完全に失われた。
近隣の丹賀大権現に合祀されている。
- 所在地 - 和歌山県有田郡広川町3113-1

### 河瀬王子
井関王子から南下し、河瀬橋を渡った広川西岸にあるのが河瀬王子（ごのせおうじ）の跡地である。
「熊野道之間愚記」建仁元年（1201年）10月10日条に、井関王子についで「ツノセ王子」に参拝したとあり、『民経記』承元4年（1210年）4 月26日条には「角瀬川」と見える。しかし、この王子の呼称には異説が多く、西によれば川瀬王子（かわせおうじ、『紀伊続風土記』『紀伊名所図会』）、津の瀬王子（つのせおうじ、応永34年〈1427年〉の『熊野詣日記』）、角瀬王子（『南紀神社録』）などがあり、『和歌山県聖蹟』は「熊野道之間愚記」を根拠にツノセを本来の名としている。1908年（明治41年）に上津木八幡神社に合祀された。
- 所在地 - 和歌山県有田郡広川町河瀬143

### 馬留王子
河瀬王子から南下し、鹿瀬（ししがせ）山麓にあるのが馬留王子（うまどめおうじ）の跡地である。「熊野道之間愚記」、『中右記』、さらに応永34年（1427年）の『熊野詣日記』にも記述が見えないことから、これらの参詣記の年代以降に成立したと見られる。しかし、『紀伊続風土記』は馬留の名の由来を、熊野御幸の時代に、この先の鹿瀬峠が険しいために馬で越えることが出来ず、馬を留めたことにあるとしている。1942年（昭和17年）の『和歌山県聖蹟』には、1メートル角位の小さな社や数個の階段石、社殿跡と見られる玉砂利があったというが、1971年（昭和46年）に西が調査した際には、一帯はミカン畑となっており何もなかったという。日高郡日高町にある同名の馬留王子と区別するために、広川町の馬留王子を東ノ馬留王子、日高町の馬留王子を西ノ馬留王子と称することがある。
- 所在地 - 和歌山県有田郡広川町399

## 周辺情報
馬留王子（東ノ馬留王子）から次の沓掛王子（日高町）の間にあるのが鹿ヶ瀬峠になる。紀伊路の中では珍しく石畳路が残されており、大峠と小峠の二つのピークを越えると日高町となる。以下の画像では峠を越えた日高町側も掲出する。
- 鹿ヶ瀬峠への道
- 峠の頂上「法華の壇」
- 鹿ヶ瀬峠からの道（日高町）
- 路傍の題目板碑（日高町）

## 注
1. 1 2  「角川日本地名大辞典」編纂委員会[1985: 118]
2. 1 2 3  平凡社[1997: 90]
3. ↑  西[1987: 116]
4. ↑  長谷川[2007: 83]
5. ↑  西[1987: 117]
6. ↑  長谷川[2007: 84]
7. ↑  平凡社 [1997: 115]
8. ↑  長谷川[2007: 85]
9. ↑  西[1987: 118]
10. ↑  長谷川[2007: 85-87]

## 文献
- 「角川日本地名大辞典」編纂委員会編、1985、『和歌山県』、角川書店（角川日本地名大辞典30） ISBN 404001300X
- 西 律、1987、『熊野古道みちしるべ - 熊野九十九王子現状踏査録』、荒尾成文堂（みなもと選書1）
- 長谷川 靖高、2007、『熊野王子巡拝ガイドブック』、新風書房 ISBN 9784882696292
- 平凡社編、1997、『大和・紀伊寺院神社大事典』、平凡社 ISBN 458213402-5

title: 九十九王子 (広川町)

wikitext:
本項目では、[[和歌山県]][[有田郡]][[広川町 (和歌山県)|広川町]]に所在する'''九十九王子'''（くじゅうくおうじ）について述べる。

== 九十九王子とは ==
{{Main|九十九王子}}

九十九王子（くじゅうくおうじ）とは、[[熊野古道]]、特に[[紀伊路|紀伊路・中辺路]]沿いに在する[[神社]]のうち、主に[[12世紀]]から [[13世紀]]にかけて、皇族・貴人の熊野詣に際して先達をつとめた熊野修験の手で急速に組織された一群の神社をいい、参詣者の守護が祈願された。

しかしながら、[[1221年]]（[[承久]]3年）の[[承久の乱]]以降、[[京都|京]]からの熊野詣が下火になり、そのルートであった紀伊路が衰退するとともに、荒廃と退転がすすんだ。[[室町時代]]以降、熊野詣がかつてのような卓越した地位を失うにつれ、この傾向はいっそう進み、[[江戸時代|近世]][[紀州藩]]の手による顕彰も行なわれたものの、勢いをとどめるまでには至らなかった。さらに、[[明治]]以降の[[神道]]の[[国家神道]]化とそれに伴う合祀、市街化による廃絶などにより、旧社地が失われたり、比定地が不明になったものも多い。

本記事では、これら九十九王子のうち、比定地が広川町にある王子を扱う。

== 広川町の九十九王子 ==
広川町の九十九王子は3社。

=== 井関王子 ===
{{multiple image
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|image1    = 津兼王子跡.jpeg
|caption1  = 井関（津兼）王子跡
|-
|width2    = 150
|image2    = 丹賀大権現 合祀井関王子.jpeg
|caption2  = 丹賀大権現に合祀されている井関王子
|-
}}
[[九十九王子の (海南市)#久米崎王子|久米崎王子]]から広川に沿って南下し、広川東岸の[[湯浅御坊道路]]料金所のかたわらに'''井関王子'''（いせきおうじ）の跡地がある。「熊野道之間愚記」（『[[明月記]]』所収）[[建仁]]元年（[[1201年]]）10月10日条に「次参井関王子、於此所雨漸休」とあり、参詣の後、雨を避けて休息をとったとある<ref name="Kadokawa_1985_118">「角川日本地名大辞典」編纂委員会[1985: 118]</ref>。

[[江戸時代]]後期[[紀州藩]]が編纂した地誌『[[紀伊続風土記]]』には、社地は村の北の入口にあり、周囲82[[間]]であったと伝え、続けて、社地の字にちなんで「'''津兼王子'''」と呼ばれていると述べており<ref name="heibon_1997_90">平凡社[1997: 90]</ref>、他に『紀伊名所図会』にも同様の記述が見られる<ref name="Kadokawa_1985_118"/>。これは当地に井関王子以外にも津兼王子があったとする伝承があり、この2社の異同に関する異説があったことによるものである。『紀伊続風土記』や『紀伊名所図会』は両社が同一説を採るが、2社が別々の社であったとする説もある。後者の説によれば、井関王子址の東300メートルの地が津兼王子址であり、街道筋が西よりに付け替えられたことにより、井関王子が成立したのだという<ref name="heibon_1997_90"/>。

[[明治時代|明治期]]に井関の稲荷明神社祭礼の際の御旅所とされ、村有の耕作地を社地の一部に取り込んで拡張したが、[[1909年]]（[[明治]]42年）に稲荷明神社とともに上津木八幡神社に合祀された<ref name="heibon_1997_90"/>。[[西律]]が[[1971年]]（昭和46年）に調査した際には、陶製の小さな祠がミカン畑のなかにあった<ref>西[1987: 116]</ref>が、湯浅御坊道路の工事で社地は完全に失われた<ref>長谷川[2007: 83]</ref>。

近隣の丹賀大権現に合祀されている。

* 所在地 - 和歌山県有田郡広川町3113-1

=== 河瀬王子 ===
[[File:河瀨王子.jpg|thumb|河瀬王子]]
井関王子から南下し、河瀬橋を渡った広川西岸にあるのが'''河瀬王子'''（ごのせおうじ）の跡地である。

「熊野道之間愚記」建仁元年（1201年）10月10日条に、井関王子についで「ツノセ王子」に参拝したとあり、『[[民経記]]』承元4年（1210年）4 月26日条には「角瀬川」と見える。しかし、この王子の呼称には異説が多く、西によれば川瀬王子（かわせおうじ、『紀伊続風土記』『紀伊名所図会』）、津の瀬王子（つのせおうじ、[[応永]]34年〈[[1427年]]〉の『熊野詣日記』）、角瀬王子（『南紀神社録』）などがあり、『和歌山県聖蹟』は「熊野道之間愚記」を根拠にツノセを本来の名としている<ref>西[1987: 117]</ref>。[[1908年]]（明治41年）に上津木八幡神社に合祀された<ref>長谷川[2007: 84]</ref>。

* 所在地 - 和歌山県有田郡広川町河瀬143

=== 馬留王子 ===
河瀬王子から南下し、鹿瀬（ししがせ）山麓にあるのが'''馬留王子'''（うまどめおうじ）の跡地である。「熊野道之間愚記」、『[[中右記]]』、さらに応永34年（1427年）の『熊野詣日記』にも記述が見えないことから、これらの参詣記の年代以降に成立したと見られる。しかし、『紀伊続風土記』は馬留の名の由来を、熊野御幸の時代に、この先の鹿瀬峠が険しいために馬で越えることが出来ず、馬を留めたことにあるとしている<ref>平凡社 [1997: 115]</ref>。[[1942年]]（[[昭和]]17年）の『[[和歌山県聖蹟]]』には、1メートル角位の小さな社<ref>長谷川[2007: 85]</ref>や数個の階段石、社殿跡と見られる玉砂利があったというが、1971年（昭和46年）に西が調査した際には、一帯はミカン畑となっており何もなかったという<ref>西[1987: 118]</ref>。[[日高郡 (和歌山県)|日高郡]][[日高町 (和歌山県)|日高町]]にある同名の[[九十九王子 (日高町)#馬留王子|馬留王子]]と区別するために、広川町の馬留王子を東ノ馬留王子、日高町の馬留王子を西ノ馬留王子と称することがある<ref>長谷川[2007: 85-87]</ref>。

* 所在地 - 和歌山県有田郡広川町399

== 周辺情報 ==
馬留王子（東ノ馬留王子）から次の沓掛王子（日高町）の間にあるのが[[鹿ヶ瀬峠]]になる。紀伊路の中では珍しく石畳路が残されており、大峠と小峠の二つのピークを越えると日高町となる。以下の画像では峠を越えた日高町側も掲出する。
<gallery>
File:Kiiji - Kotoge 02.jpg|鹿ヶ瀬峠への道
File:Kiiji - Shikagase toge 02.jpg|峠の頂上「法華の壇」
File:Kiiji Cobblestones 01.jpg|鹿ヶ瀬峠からの道（日高町）
File:Kiiji, Itabi.jpg|路傍の題目板碑（日高町）
</gallery>

== 注 ==
{{Reflist|2}}

== 文献 ==
* 「[[角川日本地名大辞典]]」編纂委員会編、1985、『和歌山県』、角川書店（角川日本地名大辞典30） ISBN 404001300X
* [[西律|西 律]]、1987、『熊野古道みちしるべ - 熊野九十九王子現状踏査録』、荒尾成文堂（みなもと選書1）
* 長谷川 靖高、2007、『熊野王子巡拝ガイドブック』、新風書房 ISBN 9784882696292
* [[平凡社]]編、1997、『大和・紀伊寺院神社大事典』、平凡社 ISBN 458213402-5

== 関連項目 ==
{{Commonscat|Kujuku-ojis|九十九王子}}
* [[熊野信仰]]
* [[熊野古道]] - [[紀伊路]]
* [[九十九王子]]
** （[[九十九王子 (湯浅町)#久米崎王子|久米崎王子]]） - '''井関王子''' - '''河瀬王子''' - '''馬留王子''' - （[[九十九王子 (日高町)#沓掛王子|沓掛王子]]）

== 外部リンク ==
* [http://www.town.hirogawa.wakayama.jp/kankou/kumanokodou.html 熊野古道] - 広川町役場公式サイト内。
{{-}}
{{九十九王子}}
{{神道 横}}
{{DEFAULTSORT:くしゆうくおうしひろかわちよう}}
[[Category:九十九王子|ひろかわ]]
[[Category:和歌山県の神社]]
[[Category:和歌山県広川町の建築物]]
[[Category:和歌山県広川町の歴史]]


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# 港珠澳大橋
港珠澳大橋（こうじゅおうおおはし、英: Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge、葡: Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau）は、中国広東省珠海市と香港新界離島区ランタオ島およびマカオ花地瑪堂区（澳）を結ぶ海上橋。珠江の河口湾（珠江口、Pearl River Estuary）を東西に連絡する橋。
2009年12月15日に着工し、2018年10月23日に珠海で開通式が行われ、翌10月24日開通した。当初は同月24日から一般車両の通行が可能となる予定だったが、現在も通行には許可が必要であり一般車両への開放は行われていない。建設費は約1,100億人民元。
世界最長の海上橋である。

## 概要
橋は片道3車線(合計6車線)の自動車専用である。香港側は香港国際空港のすぐ東側に作られた人工島にある港珠澳大橋香港口岸が起点となり、市街地と香港国際空港をつなぐ北大嶼山公路（北ランタオ高速道路、North Lantau Highway）に連結される。香港側にある2つの人工島の間は延長6.7kmの海底トンネルになっている。大陸側はマカオの東側を埋め立てて2.62平方kmの人工島（珠澳口岸人工島）を設置し、そこでマカオと珠海へと分かれる。人工島の南側はマカオに属する澳門口岸管理区となっている。出入境ゲートは3箇所に設けられる。中国語では「三地三検」と表現される。
香港・マカオ・珠海側の税関の間でシャトルバスが24時間運行される。ピーク時は5分間隔で運行される一方で、深夜は本数が少ない。税関発着や経由のバスの他、香港〜マカオ間の国境越えのバスも運行される。香港国際空港と香港の市街地の間のバスは港珠澳大橋の香港側税関経由に変更された。
車両の通行については、マカオならびに香港は「左側通行」であるが、大橋本体部では、大陸部の「右側通行」ルールが適用される。ドライバーが香港またはマカオの出入境検査場に到着・出発した後、通行車両に対する指示板に基づき、走行調整運転方法の表示に従って、右側通行と左側通行の切り替えを行う。一般車両が通行するには通行ライセンスが必要だが、発行するのは600台分のみ。マカオ側人工島の南側にある港珠澳大橋澳門口岸邊檢大樓（辺検大楼／出入国ターミナル）には、マカオ市内に向かうバス乗り場、タクシー乗り場、カジノ・ホテルへの送迎車乗り場が設けられている。
- 京港澳高速道路
- 珠三角環状高速道路

## 経緯
1983年に胡應湘（Gordon Wu）、合和實業(香港のゼネコン）会長が提案したのが最初と言われる。大橋の建設により30分で香港と珠江デルタ西部が結ばれ、製造業の移転や観光の促進を促すと主張した。しかし、多額の費用がかかるため、当初は具体化の動きを見せなかった。その後、1989年に珠海市が中国本土側で珠海と深圳を結ぶ伶仃洋大橋の構想を唱え、1997年に一度は国務院の承認を得た。香港政府は、この構想に一切関与していなかった。
ところが、2000年以降、香港では中国本土とのインフラストラクチャーの拡充が急務となり、胡應湘の港珠澳大橋構想が再び議論され始めた。政府財政への影響を懸念する李嘉誠を除き、財界は賛成が多数を占めた。そのため、香港政府も検討を開始し、2002年9月20日の第三次内地（本土）・香港大型インフラ協力会議において、香港政府と中央政府（国家発展改革委員会）による共同研究の開始が合意された。
2002年11月には朱鎔基国務院総理（当時）も港珠澳大橋構想への支持を表明した。そのため、広東省政府も香港主導の計画に同意せざるを得なくなった。そして2003年8月4日国務院は共同研究結果を承認し、港珠澳大橋前期工作協調小組(Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Advance Work Coordination Group)の設置に同意した。
また、中国政府にとってこの大橋の建設は広深港高速鉄道 とともに世界最大級の都市圏 を目指す粤港澳大湾区構想の一環とされる。
2018年10月23日には、広東省珠海市において開通式典が行われた。香港政府の林鄭月娥行政長官は「2018年9月に開通した『広州ー深圳ー香港高速鉄道』の香港域内区間、本日開通した『港珠澳大橋』、そして2019年中にオープン予定の出入境ポイントである『蓮塘・香園圍新口岸』を通じ、香港と中国本土間の移動時間が短縮されるだけでなく距離も縮まる。」と述べ、加えて「港珠澳大橋は香港にとって多方面にわたる新たな活力をもたらす。」とも述べた。

## 通行出来る車両
現在、港珠澳大橋を通行できる車両は、広東省・香港または香港・マカオのナンバープレートを取得した車両、広東省・香港・マカオのナンバープレートを取得した車両、マカオの割り当てを受けた香港のナンバープレートを取得した車両、一時割り当てを申請した車両、および広東省、香港、マカオの各政府間の協議を経て通行可能となったその他の車両である。高速道路区間であるため、歩行者、自転車、トラクター、および時速70km未満の車両は全区間（港湾検査施設を含む）の通行が禁止されている。また、海底トンネル区間における爆発の危険性への懸念から、危険物積載車両およびオートバイの通行も禁止されている。
また、橋を利用する車両は、香港および中国本土の法定自動車保険に加入する必要があり、マカオとの往来をする場合は、マカオで追加の法定自動車保険に加入する必要がある。
2018年5月28日、香港は「閉鎖道路通行許可証」の申請受付を開始した。デュアルナンバープレートまたは中国・香港ナンバープレートの自家用車による橋通行の許可証保有者は、運輸局に申請できる。2018年6月13日、マカオは越境自家用車通行許可証の申請受付を開始した。個人および法人向けに300台が上限で、申請者はマカオの永住者である必要がある。
2019年9月10日、中華人民共和国公安部交通管理局副査察官の劉玉鵬は、香港・マカオ間の橋を通過する香港およびマカオの車両に対し、電子臨時入国許可証の発行を終了すると発表した。紙のナンバープレートによる運転免許証は同月20日から有効となる。
2023年7月1日午前0時以降、香港のシングルナンバープレートの自動車の所有者は、香港での通関手続きの予約が承認された後、港珠澳大橋を通行し、珠海高速道路の入港口から広東省へ入域できるようになった。

## 通行料・支払い方法
2009年、当時の香港運輸・住宅局長である程如華は、「広東省・香港特別行政区・マカオ特別行政区の各政府は財政協定に基づき、橋の通行料を可能な限り引き下げたいと考えている」と述べた。例えば、自家用車は1回100元、トラックは200元、あるいはそれ以下になる見込みであったが、最終的な通行料の基準は開通の3か月前に決定・発表されることが強調されていた。
2017年12月21日、広東省発展改革委員会は、港珠澳大橋の通行料基準に関する公聴会を開催し、以下の2つのプランを提示した。
プラン1：自家用車とタクシーは150元／回、シャトルバスと越境バスは450元／回、コンテナトラックは115元／回、一般トラックは60元／回。
プラン2：自家用車とタクシーは150元／回、シャトルバスは450元／回、越境バスは200元／回、コンテナトラックは115元／回、一般トラックは60元／回。
2つのプランの違いは、越境バスの運賃基準である。広東省、香港、マカオの3政府が共同で入札した橋梁港シャトルバスについては、資料によると、シャトルバスの運賃は1回あたり200～450元（約234～526香港ドル）となる見込みである。シャトルバス1台あたり45人の乗客を想定した場合、乗客1人あたり約5～12香港ドルの通行料がかかる。正確な運賃は選定された事業者の推奨運賃を審査した上で3政府が決定するが、運行開始後12ヶ月間は運賃の調整は行われない。
2018年8月23日、広東省人民政府の承認を得て、港珠澳大橋料金所における車両の通行料金基準が以下のように定められた。
| 車種                         | 通行料金（人民元）／1回 |
| ---------------------------- | ----------------------- |
| 小型車（自家用車、タクシー） | 150元／回               |
| 大型車（越境バス）           | 200元／回               |
| 大型車（シャトルバス）       | 300元／回               |
| 大型車（普通トラック）       | 60元／回                |
| 大型車（コンテナトラック）   | 115元／回               |

支払い方法は、中国国家標準のETCや香港AutoPassなどの料金自動収受システムによるノンストップ課金と手動課金の2種類を採用。課金基準は人民元建てで精算され、現金以外の決済は人民元建てで行われる。ETCやAutoPassを搭載していない車両は、手動決済レーンでのみ、現金、クレジットカード（銀聯、MasterCard、VISAを含む）、Alipay、WeChat、マカオパスなどのキャッシュレス決済での支払いが可能である。
毎年、中国本土の主要祝祭日には、中国本土の有料道路で通行料免除政策が実施されており、港珠澳大橋もこれに倣い、これらの祝祭日には通行料を免除している。2020年1月には新型コロナウイルス感染症の流行を受け、香港珠海澳大橋は中国本土の有料道路に倣い、通行料を免除したが、同年5月5日を以て終了した。

## コンクリート強度偽装問題
2017年5月、橋のコンクリート強度の偽装の疑いが報道された。同月23日、香港廉政公署は、コンクリートの品質検査に関して強度試験で不正を行ったとして、21人の容疑者を逮捕している。
香港特別行政区政府の建設監督部門は、橋の香港側部分の構造検査を行ったところ、異常は見られず断裂も発見できなかったと発表。橋の安全性は維持されているとして予定どおり残りの工事を進めるとしたが、問題のコンクリートが使われた場所の特定はできていないとのこと。

## 開通後の問題
風水の見地から見ると、人工島の形は2匹の蛇が対峙することに似ており、不吉だとされる。
海上橋を利用するには、中国本土と香港の両方の運行ライセンスを保有していることが必要なため、当初想定していたほど交通量が増えていない。

title: 港珠澳大橋

wikitext:
{{橋
| 名称     = 港珠澳大橋
| 画像     = West section of Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge (20180902174105).jpg
| 画像説明 =
| 所在地   = {{flagicon|PRC}} [[広東省]][[珠海市]]
{{HKG}}[[新界]][[離島区]]
{{MAC}}[[花地瑪堂区]]
| 交差物件 = 珠江
| 用途     = [[道路橋]]
| 路線名   = 道路: [[京港澳高速道路]]
[[珠三角環状高速道路]]
| 管理者   =
| 設計者   =
| 施工者   =
| 着工     = [[2009年]][[12月15日]]
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| 経度度 =
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| 形式     =
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| 桁下高   =
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}}
{{中華圏の事物
| 画像=
| 画像の説明=
| 英文=Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge
| 簡体字=港珠澳大桥
| 繁体字=港珠澳大橋
| ピン音=Găngzhū'ào Dàqiáo
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| 注音符号=
| ラテン字=
| 広東語=
| 上海語=
| 台湾語=
| カタカナ=ガンジューアオ ダーチャオ
}}

'''港珠澳大橋'''（こうじゅおうおおはし、{{lang-en-short|Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge}}、{{lang-pt-short|Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau}}）は、[[中華人民共和国|中国]][[広東省]][[珠海市]]と[[香港]][[新界]][[離島区]][[ランタオ島]]および[[マカオ]][[花地瑪堂区]]（澳）を結ぶ[[橋|海上橋]]。[[珠江]]の[[三角江|河口湾]]（珠江口、Pearl River Estuary）を東西に連絡する橋。

[[2009年]][[12月15日]]に着工し<ref>{{Cite web |url=http://www.arup.com/News/2010-02_February/09_Feb_2010_Ground-breaking_HK-Zhuhai-Macao_Bridge.aspx|title=[[:en:Arup|Arup]]:  "Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge ground breaking"|accessdate=2013-02-12}}{{リンク切れ|date=2024年8月}}</ref>、[[2018年]][[10月23日]]に珠海で開通式が行われ、翌[[10月24日]]開通した<ref>{{Cite web |url=https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/10/f55c6ada304fbfb7.html |title=香港・珠海・マカオ大橋が開通、世界最長の海上橋 |access-date=2024-08-04 |publisher=独立行政法人日本貿易振興機構（JETRO） |date=2018-10-31}}</ref>。当初は同月24日から一般車両の通行が可能となる予定<ref>{{Cite news|title=香港・マカオに世界最長の橋　24日開通へ
|newspaper=日本経済新聞|date=2018-10-23|url=https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36795900T21C18A0MM0000/|accessdate=2018-10-23}}</ref><ref>{{Cite news|title=世界最長の海上橋開通式　中国と香港、マカオ連結|newspaper=産経ニュース|date=2018-10-23|url=https://www.sankei.com/smp/photo/story/news/181023/sty1810230005-s.html|accessdate=2018-10-23}}</ref>だったが、現在も通行には許可が必要であり一般車両への開放は行われていない。建設費は約1,100億[[人民元]]<ref>{{cite web |title=Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge construction set to finish this year |url=https://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Economy/Hong-Kong-Zhuhai-Macau-Bridge-construction-set-to-finish-this-year |website=Nikkei Asian Review |accessdate=3 October 2017 |date=18 May 2017 |quote=ZHUHAI, China -- A bridge connecting this city in the southern Chinese province of Guangdong with Hong Kong and Macau will be completed by year-end and fully open to vehicular traffic in 2018, authorities told foreign media Wednesday. |deadurl=no |archiveurl=https://web.archive.org/web/20170608210616/http://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Economy/Hong-Kong-Zhuhai-Macau-Bridge-construction-set-to-finish-this-year |archivedate=8 June 2017 |df=dmy-all}}</ref>。

世界最長の海上橋である。

== 概要 ==
[[File:港珠澳大橋澳門出入国ターミナル.jpg|thumb|[[珠澳口岸人工島]][[澳門口岸管理区]]にある{{仮リンク|港珠澳大橋澳門辺検大楼|zh|港珠澳大橋珠澳口岸#澳門邊檢大樓}}（澳門邊檢大樓）]]
橋は片道3車線(合計6車線)の自動車専用である。香港側は[[香港国際空港]]のすぐ東側に作られた人工島にある{{仮リンク|港珠澳大橋香港口岸|zh|港珠澳大橋香港口岸}}が起点となり、市街地と[[香港国際空港]]をつなぐ{{仮リンク|北大嶼山公路|zh|北大嶼山公路}}（北ランタオ高速道路、North Lantau Highway）に連結される。香港側にある2つの人工島の間は延長6.7kmの海底トンネルになっている。大陸側はマカオの東側を埋め立てて2.62平方kmの[[人工島]]（{{仮リンク|珠澳口岸人工島|zh|珠澳口岸人工島}}）を設置し、そこでマカオと珠海へと分かれる。人工島の南側はマカオに属する澳門口岸管理区となっている。[[出入国管理|出入境ゲート]]は3箇所に設けられる。中国語では「三地三検」と表現される。

香港・マカオ・珠海側の税関の間でシャトルバスが24時間運行される。ピーク時は5分間隔で運行される一方で、深夜は本数が少ない<ref>{{cite web|url=https://www.hzmb.gov.hk/en/transport/cross-boundary.html|title=Cross-boundary Public Transport Services|language=English|accessdate=2020-5-9}}</ref>。税関発着や経由のバスの他、香港〜マカオ間の国境越えのバスも運行される。[[香港国際空港]]と香港の市街地の間のバスは港珠澳大橋の香港側税関経由に変更された。

車両の通行については、マカオならびに香港は「左側通行」であるが<ref>{{Cite web|和書|date=2018-12-5|accessdate=2020-5-9|url= https://gazoo.com/article/daily/181205.html|title=テスラが多い理由とは？現地で感じたマカオと香港のクルマ事情|publisher=GAZOO}}</ref>、大橋本体部では、大陸部の「右側通行」ルールが適用される。ドライバーが香港またはマカオの出入境検査場に到着・出発した後、通行車両に対する指示板に基づき、走行調整運転方法の表示に従って、右側通行と左側通行の切り替えを行う。一般車両が通行するには通行ライセンスが必要だが、発行するのは600台分のみ<ref>{{Cite news|url=https://hongkong.keizai.biz/headline/1027/ |title=世界最長の海上橋「港珠澳大橋」、10月23日開通へ　習近平国家主席が開通式に参加も |publisher=香港経済新聞|date=2018-10-19}}</ref><ref>[https://www.hzmb.gov.hk/en/drivers/private-cars.html Hong Kong Private Cars to Guangdong]</ref><ref>{{Cite web|url=https://j.people.com.cn/n3/2018/1023/c94475-9510925.html|title=港珠澳大橋の通行料支払いにアリペイやWeChatなどキャッスレス決済可能に|accessdate=2018-10-24|last=F_142|website=人民網日本語版}}</ref>。マカオ側人工島の南側にある港珠澳大橋澳門口岸邊檢大樓（辺検大楼／出入国ターミナル）には、マカオ市内に向かう{{仮リンク|港珠澳大橋邊檢大樓バスターミナル|zh|港珠澳大橋邊檢大樓 (巴士總站)|label=バス乗り場}}、タクシー乗り場、カジノ・ホテルへの送迎車乗り場が設けられている。

<gallery>
China Expwy G4 sign with name.svg|[[京港澳高速道路]]
China_Expwy_G94_sign_with_name.svg|[[珠三角環状高速道路]]
</gallery>

== 経緯 ==
[[File:HZMB route.svg|thumb|260px|港珠澳大橋 (HZMB)メイン部と海底道路トンネルのルート]]
1983年に[[:en:Gordon Wu|胡應湘]]（Gordon Wu）、[[:en:Hopewell Holdings|合和實業]](香港の[[ゼネコン]]）会長が提案したのが最初と言われる。大橋の建設により30分で香港と[[珠江デルタ]]西部が結ばれ、製造業の移転や観光の促進を促すと主張した。しかし、多額の費用がかかるため、当初は具体化の動きを見せなかった。その後、1989年に珠海市が中国本土側で珠海と[[深圳市|深圳]]を結ぶ伶仃洋大橋の構想を唱え、1997年に一度は[[中華人民共和国国務院|国務院]]の承認を得た。香港政府は、この構想に一切関与していなかった。

ところが、2000年以降、香港では中国本土との[[インフラストラクチャー]]の拡充が急務となり、胡應湘の港珠澳大橋構想が再び議論され始めた。政府財政への影響を懸念する[[李嘉誠]]を除き、財界は賛成が多数を占めた。そのため、香港政府も検討を開始し、2002年9月20日の第三次内地（本土）・香港大型インフラ協力会議において、香港政府と中央政府（[[中華人民共和国家発展・改革委員会|国家発展改革委員会]]）による共同研究の開始が合意された。

2002年11月には[[朱鎔基]][[国務院総理]]（当時）も港珠澳大橋構想への支持を表明した。そのため、広東省政府も香港主導の計画に同意せざるを得なくなった。そして2003年8月4日国務院は共同研究結果を承認し、港珠澳大橋前期工作協調小組(Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge Advance Work Coordination Group)の設置に同意した。

また、中国政府にとってこの大橋の建設は[[広深港高速鉄道]]<ref>{{Cite web|和書|date=2018-09-20 |url=https://web.archive.org/web/20180920122726/https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180920/mcb1809200500003-n1.htm |title=香港と本土つなぐ「大湾区」計画に課題多数　制度の違いが「障壁」、最小化に焦点 |publisher=[[フジサンケイビジネスアイ]] |accessdate=2019-02-20}}</ref> とともに世界最大級の[[都市圏]]<ref>{{Cite web|和書|date=2017-08-24 |url=https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-08-24/OV6JEF6TTDS101 |title=中国「ベイエリア」、東京圏やＮＹ圏超えるＧＤＰ目指す－30年までに |publisher=[[ブルームバーグ (企業)|ブルームバーグ]] |accessdate=2019-02-20}}</ref> を目指す[[粤港澳大湾区]]構想の一環とされる<ref>{{Cite web|和書|date=2018-10-23 |url=https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-23/PH146J6K50XT01 |title=世界最長の海上橋が24日開通－香港・マカオと中国本土の一体化進む |publisher=[[ブルームバーグ (企業)|ブルームバーグ]] |accessdate=2019-02-20}}</ref>。

2018年10月23日には、[[広東省]][[珠海市]]において開通式典が行われた。香港政府の[[林鄭月娥]]行政長官は「2018年9月に開通した『広州ー深圳ー香港高速鉄道』の香港域内区間、本日開通した『港珠澳大橋』、そして2019年中にオープン予定の出入境ポイントである『蓮塘・香園圍新口岸』を通じ、香港と中国本土間の移動時間が短縮されるだけでなく距離も縮まる。」と述べ、加えて「港珠澳大橋は[[香港]]にとって多方面にわたる新たな活力をもたらす。」とも述べた<ref>{{cite news|publisher=JETRO|accessdate=2020-5-9|date=2018-10-31|title=香港・マカオ・珠海大橋が開通　世界最長の海上橋|url= https://www.jetro.go.jp/biznews/2018/10/f55c6ada304fbfb7.html}}</ref>。

== 通行出来る車両 ==
現在、港珠澳大橋を通行できる車両は、広東省・香港または香港・マカオのナンバープレートを取得した車両、広東省・香港・マカオのナンバープレートを取得した車両、マカオの割り当てを受けた香港のナンバープレートを取得した車両、一時割り当てを申請した車両、および広東省、香港、マカオの各政府間の協議を経て通行可能となったその他の車両である。高速道路区間であるため、歩行者、自転車、トラクター、および時速70km未満の車両は全区間（港湾検査施設を含む）の通行が禁止されている。また、海底トンネル区間における爆発の危険性への懸念から、危険物積載車両およびオートバイの通行も禁止されている。
また、橋を利用する車両は、香港および中国本土の法定自動車保険に加入する必要があり、マカオとの往来をする場合は、マカオで追加の法定自動車保険に加入する必要がある。

2018年5月28日、香港は「閉鎖道路通行許可証」の申請受付を開始した。デュアルナンバープレートまたは中国・香港ナンバープレートの自家用車による橋通行の許可証保有者は、運輸局に申請できる。2018年6月13日、マカオは越境自家用車通行許可証の申請受付を開始した。個人および法人向けに300台が上限で、申請者はマカオの永住者である必要がある。

2019年9月10日、中華人民共和国公安部交通管理局副査察官の劉玉鵬は、香港・マカオ間の橋を通過する香港およびマカオの車両に対し、電子臨時入国許可証の発行を終了すると発表した。紙のナンバープレートによる運転免許証は同月20日から有効となる。

2023年7月1日午前0時以降、香港のシングルナンバープレートの自動車の所有者は、香港での通関手続きの予約が承認された後、港珠澳大橋を通行し、珠海高速道路の入港口から広東省へ入域できるようになった。

== 通行料・支払い方法 ==
2009年、当時の香港運輸・住宅局長である程如華は、「広東省・香港特別行政区・マカオ特別行政区の各政府は財政協定に基づき、橋の通行料を可能な限り引き下げたいと考えている」と述べた。例えば、自家用車は1回100元、トラックは200元、あるいはそれ以下になる見込みであったが、最終的な通行料の基準は開通の3か月前に決定・発表されることが強調されていた。

2017年12月21日、広東省発展改革委員会は、港珠澳大橋の通行料基準に関する公聴会を開催し、以下の2つのプランを提示した。

プラン1：自家用車とタクシーは150元／回、シャトルバスと越境バスは450元／回、コンテナトラックは115元／回、一般トラックは60元／回。

プラン2：自家用車とタクシーは150元／回、シャトルバスは450元／回、越境バスは200元／回、コンテナトラックは115元／回、一般トラックは60元／回。

2つのプランの違いは、越境バスの運賃基準である。広東省、香港、マカオの3政府が共同で入札した橋梁港シャトルバスについては、資料によると、シャトルバスの運賃は1回あたり200～450元（約234～526香港ドル）となる見込みである。シャトルバス1台あたり45人の乗客を想定した場合、乗客1人あたり約5～12香港ドルの通行料がかかる。正確な運賃は選定された事業者の推奨運賃を審査した上で3政府が決定するが、運行開始後12ヶ月間は運賃の調整は行われない。

2018年8月23日、広東省人民政府の承認を得て、港珠澳大橋料金所における車両の通行料金基準が以下のように定められた。

{| class="wikitable"
! 車種
! 通行料金（人民元）／1回
|-
| 小型車（自家用車、タクシー）
| 150元／回
|-
| 大型車（越境バス）
| 200元／回
|-
| 大型車（シャトルバス）
| 300元／回
|-
| 大型車（普通トラック）
| 60元／回
|-
| 大型車（コンテナトラック）
| 115元／回
|}

支払い方法は、中国国家標準のETCや香港AutoPassなどの料金自動収受システムによるノンストップ課金と手動課金の2種類を採用。課金基準は人民元建てで精算され、現金以外の決済は人民元建てで行われる。ETCやAutoPassを搭載していない車両は、手動決済レーンでのみ、現金、クレジットカード（銀聯、MasterCard、VISAを含む）、Alipay、WeChat、マカオパスなどのキャッシュレス決済での支払いが可能である。

毎年、中国本土の主要祝祭日には、中国本土の有料道路で通行料免除政策が実施されており、港珠澳大橋もこれに倣い、これらの祝祭日には通行料を免除している。2020年1月には新型コロナウイルス感染症の流行を受け、香港珠海澳大橋は中国本土の有料道路に倣い、通行料を免除したが、同年5月5日を以て終了した。

== コンクリート強度偽装問題 ==
[[2017年]]5月、橋の[[コンクリート]]強度の偽装の疑いが報道された。同月23日、香港[[廉政公署]]は、コンクリートの品質検査に関して強度試験で不正を行ったとして、21人の容疑者を逮捕している<ref name="macau0526">{{Cite web|和書|date=2017-05-26 |url=https://www.recordchina.co.jp/b179416-s0-c70-d0000.html |title=世界最長の海上橋で不正、コンクリート強度を偽装か―香港 |publisher=レコードチャイナ |accessdate=2017-06-03}}</ref>。

香港特別行政区政府の建設監督部門は、橋の香港側部分の構造検査を行ったところ、異常は見られず断裂も発見できなかったと発表<ref name="macau0526"/>。橋の安全性は維持されているとして予定どおり残りの工事を進めるとしたが、問題のコンクリートが使われた場所の特定はできていないとのこと<ref>{{Cite web|和書|date=2017-05-26 |url=http://www.asahi.com/articles/ASK5T4KFPK5TUHBI01J.html |title=世界最長の海上橋工事、コンクリート強度偽装か　中国 |publisher=朝日新聞デジタル |accessdate=2017-06-03}}</ref>。

== 開通後の問題 ==
[[風水]]の見地から見ると、人工島の形は2匹の[[蛇]]が対峙することに似ており、不吉だとされる<ref>{{Cite web|title=堪輿家：大橋「兩蛇對沖」損風水招災害|url=https://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20190226/mobile/odn-20190226-0226_00176_002.html|website=東方日報|accessdate=2019-10-19|language=zh-hk}}</ref>。

海上橋を利用するには、中国本土と香港の両方の運行ライセンスを保有していることが必要なため、当初想定していたほど交通量が増えていない<ref>{{Cite web |url=https://diamond.jp/articles/-/284059?page=2 |title=中国「世界最長の海上大橋」が期待外れの閑散ぶり、背景にあるしがらみとは |access-date=2024-08-04 |publisher=[[ダイヤモンド社|DIAMOND]]online |date=2021-10-08}}</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat}}
* {{official|https://www.hzmb.gov.hk/en/}} (香港側)
* [https://www.hzmb.org/ 港珠澳大橋管理局(中国語)]
* [https://hzmb.hk/eng/ 香港政府路政署　港珠澳大橋(英語)]
* [http://www.hyd.gov.hk/en/road_and_railway/hzmb_projects/index.html 香港特別行政区政府路政署　港珠澳大橋(英語)]{{リンク切れ|date=2022年1月}}
* [https://www.legco.gov.hk/database/chinese/data_tp/tp-zhuhzi-macao-bridge.htm 香港特別行政区立法会　港珠澳大橋(中国語)]
* [https://www.legco.gov.hk/database/english/data_tp/tp-zhuhzi-macao-bridge.htm 香港特別行政区立法会　港珠澳大橋(英語)]

{{海底トンネル}}

{{Coord|22.283|113.7789|format=dms|display=title}}

{{DEFAULTSORT:こうしゆおうたいきよう}}
[[Category:中国の道路橋]]
[[Category:中国の国境検問所]]
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title: 基本情報

所在地: 広東省珠海市 · 香港新界離島区 · マカオ花地瑪堂区

交差物件: 珠江

用途: 道路橋

路線名: 道路: 京港澳高速道路 · 珠三角環状高速道路

title: 構造諸元

title: 関連項目

関連項目: 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

title: 各種表記

繁体字：: 港珠澳大橋

簡体字：: 港珠澳大桥

拼音：: Găngzhū'ào Dàqiáo

発音：: ガンジューアオ ダーチャオ

英文：: Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge


text:
# 出羽村 (埼玉県)
出羽村（でわむら）は埼玉県の南東部、南埼玉郡に属していた村。

## 地理
- 河川：元荒川、綾瀬川、出羽堀

## 歴史
- 1889年（明治22年）4月1日 町村制施行により、四丁野村、七左衛門村、越巻村、谷中村、神明下村、大間野村が合併し南埼玉郡出羽村が成立する。旧村は出羽村の大字となる。村名は出羽堀を開削した会田出羽の名前に因む[1]。
- 1954年（昭和29年）11月3日 南埼玉郡越ヶ谷町、大沢町、新方村、桜井村、大袋村、荻島村、蒲生村、大相模村、増林村と合併し越谷町となる[2]。出羽村の大字は合併後も継承された。
- 1955年（昭和30年）11月3日 草加町の一部（大字伊原・上谷・麦塚）が越谷町へ編入する。大字伊原・上谷の住民が草加町への合併に難色を示し紛争となったため[3][4]。
- 1958年（昭和33年）11月3日 越谷町が市制施行し越谷市となる[2]。

2015年ごろまで村役場が残存していたが、現在はJA越谷市本店が移転し消滅している。

title: 出羽村 (埼玉県)

wikitext:
{{日本の町村 (廃止)
|廃止日=1954年11月3日
|廃止理由=新設合併
|廃止詳細=[[南埼玉郡]]越ヶ谷町、[[大沢町]]、[[新方村]]、[[桜井村 (埼玉県南埼玉郡)|桜井村]]、[[大袋村]]、[[荻島村]]、'''出羽村'''、[[蒲生村 (埼玉県)|蒲生村]]、[[大相模村]]、[[増林村]] → [[越谷市|越谷町]]
|現在の自治体=[[越谷市]]
|よみがな=でわむら
|自治体名=出羽村
|区分=村
|都道府県=埼玉県
|郡=[[南埼玉郡]]
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|境界未定=
|人口=3739
|人口の時点=[[1950年]]
|人口の出典=[[国勢調査 (日本)|国勢調査]]
|隣接自治体=[[南埼玉郡]]越ヶ谷町、[[大沢町]]、[[荻島村]]、[[蒲生村 (埼玉県)|蒲生村]]、<br />[[北足立郡]][[戸塚村]]、[[新田村 (埼玉県)|新田村]]
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|シンボル名=村の鳥
|鳥など=
|所在地=南埼玉郡出羽村大字四丁野<ref name="kadokawa579" />
|座標 = {{Coord|format=dms|type:city(3739)_region:JP-11|display=inline,title|name=出羽村}}
|位置画像=
|特記事項=
}}
'''出羽村'''（でわむら）は[[埼玉県]]の南東部、[[南埼玉郡]]に属していた[[村]]。

== 地理 ==
* 河川：[[元荒川]]、[[綾瀬川]]、[[出羽堀]]

== 歴史 ==
* [[1889年]]（明治22年）[[4月1日]] [[町村制]]施行により、四丁野村、七左衛門村、越巻村、谷中村、神明下村、大間野村が合併し[[南埼玉郡]]'''出羽村'''が成立する。旧村は出羽村の大字となる。村名は出羽堀を開削した会田出羽の名前に因む<ref name="kadokawa579">『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』579頁。</ref>。
* [[1954年]]（昭和29年）[[11月3日]] [[南埼玉郡]]越ヶ谷町、[[大沢町]]、[[新方村]]、[[桜井村 (埼玉県南埼玉郡)|桜井村]]、[[大袋村]]、[[荻島村]]、[[蒲生村 (埼玉県)|蒲生村]]、[[大相模村]]、[[増林村]]と合併し'''越谷町'''となる<ref name="kadokawa1429">『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』1429頁。</ref>。出羽村の大字は合併後も継承された。
* [[1955年]]（昭和30年）11月3日 [[草加市|草加町]]の一部（大字伊原・上谷・麦塚）が越谷町へ編入する。大字伊原・上谷の住民が草加町への合併に難色を示し紛争となったため<ref name="kadokawa1421">『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』1421頁。</ref><ref name="kadokawa299">『角川日本地名大辞典 11 埼玉県』299頁。</ref>。
* [[1958年]]（昭和33年）11月3日 越谷町が市制施行し'''[[越谷市]]'''となる<ref name="kadokawa1429" />。

2015年ごろまで村役場が残存していたが、現在はJA越谷市本店が移転し消滅している。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書 |author =「角川日本地名大辞典」編纂委員会 |year = 1980-07-08 |title =[[角川日本地名大辞典]] 11 埼玉県 |publisher =角川書店 |isbn =4040011104 }}

== 関連項目 ==
* [[埼玉県の廃止市町村一覧]]
* [[出羽銀行]]

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{{Japanese-history-stub}}
{{DEFAULTSORT:てわむら}}
[[Category:越谷市域の廃止市町村]]
[[Category:南埼玉郡]]
[[Category:1889年設置の日本の市町村]]
[[Category:1954年廃止の日本の市町村]]
[[Category:人名を冠した日本の地名]]

title: でわむら · 出羽村

廃止理由: 新設合併 · 南埼玉郡越ヶ谷町、大沢町、新方村、桜井村、大袋村、荻島村、出羽村、蒲生村、大相模村、増林村 → 越谷町

現在の自治体: 越谷市

title: 廃止時点のデータ

国: 日本

地方: 関東地方

都道府県: 埼玉県

郡: 南埼玉郡

市町村コード: なし（導入前に廃止）

総人口: 3,739人 · （国勢調査、1950年）

隣接自治体: 南埼玉郡越ヶ谷町、大沢町、荻島村、蒲生村、 · 北足立郡戸塚村、新田村

title: 出羽村役場

所在地: 埼玉県南埼玉郡出羽村大字四丁野

出羽村役場: ウィキプロジェクト


text:
# 内宗王
内宗王（うちむねおう、生没年不詳）は、平安時代初期から前期にかけての皇族。伊予守・豊前王の子。官位は従五位上・散位。
仁寿4年（854年）無位から従五位下に叙爵。貞観5年（863年）従五位上に叙される。同年12月には伊勢神宮に派遣され、奉幣を行っている。

## 官歴
『六国史』による。
- 仁寿4年（854年） 正月7日：従五位下（直叙）
- 貞観5年（863年） 正月7日：従五位上

title: 内宗王

wikitext:
'''内宗王'''（うちむねおう、生没年不詳）は、[[平安時代]]初期から前期にかけての[[皇族]]。[[伊予国#国司|伊予守]]・[[豊前王]]の子。[[官位]]は[[従五位|従五位上]]・[[散位]]。

[[仁寿]]4年（[[854年]]）[[無位]]から[[従五位|従五位下]]に[[叙爵]]。[[貞観 (日本)|貞観]]5年（[[863年]]）従五位上に叙される。同年12月には[[伊勢神宮]]に派遣され、[[奉幣]]を行っている<ref>『[[日本三代実録]]』[[貞観 (日本)|貞観]]5年12月6日条</ref>。

== 官歴 ==
『[[六国史]]』による。
*[[仁寿]]4年（[[854年]]） 正月7日：[[従五位|従五位下]]（[[蔭位|直叙]]）
*[[貞観 (日本)|貞観]]5年（[[863年]]） 正月7日：従五位上

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT:うちむらおう}}
[[Category:日本の王 (皇族)]]
[[Category:平安時代の男性皇族]]
[[Category:従五位上受位者]]
[[Category:9世紀生]]
[[Category:9世紀没]]


text:
# 甘棠鎮
甘棠鎮（かんとうちん）は中華人民共和国湖南省懐化市靖州ミャオ族トン族自治県の鎮。

## 行政区画
- 甘棠社区
- 甘棠村
- 紅光村
- 渓口村
- 平原村
- 燎原村
- 塘頭村
- 地霊村
- 田地村
- 竜豊村
- 古坡村
- 楽群村
- 高峰村
- 建国村
- 寨姓村
- 大橋村
- 杉木村
- 山門村

## 歴史
1950年、甘棠郷を設立。1984年、甘棠鎮に昇格。

## 経済

### 名物・特産品
- 金
- 煤
- ボーキサイト

## 地理
甘棠鎮は靖州ミャオ族トン族自治県東北部に位置し、北及び東北は会同県と、東及び東南は文渓郷と、西は太陽坪郷と、南は渠陽鎮とそれぞれ接している。
- 河川：渠水
- 湖：地霊水庫、水塔坳水庫

## 交通

### 鉄道
- 焦柳線

### 道路
- G65包茂高速道路

title: 甘棠鎮

wikitext:
{{基礎情報 中国の都市
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'''甘棠鎮'''（かんとうちん）は[[中華人民共和国]][[湖南省]][[懐化市]][[靖州ミャオ族トン族自治県]]の[[鎮]]。

==行政区画==
*甘棠社区
*甘棠村
*紅光村
*渓口村
*平原村
*燎原村
*塘頭村
*地霊村
*田地村
*竜豊村
*古坡村
*楽群村
*高峰村
*建国村
*寨姓村
*大橋村
*杉木村
*山門村

==歴史==
1950年、甘棠郷を設立。1984年、甘棠鎮に昇格。

==経済==
===名物・特産品===
*金
*煤
*[[ボーキサイト]]

==地理==
甘棠鎮は[[靖州ミャオ族トン族自治県]]東北部に位置し、北及び東北は[[会同県]]と、東及び東南は[[文渓郷]]と、西は[[太陽坪郷]]と、南は[[渠陽鎮]]とそれぞれ接している。

*河川：渠水
*湖：地霊水庫、水塔坳水庫

==交通==
===鉄道===
*[[焦柳線]]
===道路===
*G65[[包茂高速道路]]

==参考文献==
*{{cite book |author1=潘栄鑑|title=『靖州ミャオ族トン族自治県概況』|pages=225–226 |year=2009 |publisher=民族出版社 |location=北京市 |isbn=978-7-105-08631-3 |language=zh}}
*{{cite book |language=zh |author1=張紅 |title=『中国分省系列地図冊：湖南』 |year=2018 |publisher=北京市西城区 |location=中国地図出版社 |pages=166–167 |isbn=978-7-5031-8949-4}}
{{靖州ミャオ族トン族自治県の行政区分}}

{{デフォルトソート:かんとうちん}}
[[Category:靖州ミャオ族トン族自治県の行政区画]]
[[Category:郷級行政区]]

title: 中華人民共和国 湖南省 甘棠鎮

簡体字: 甘棠镇

繁体字: 甘棠鎮

拼音: Gāntáng Zhèn

国家: 中華人民共和国

省: 湖南

地級市: 懐化市

県: 靖州ミャオ族トン族自治県

行政級別: 鎮

title: 面積

title: 人口

title: 経済

ナンバープレート: 湘N


text:
# 平原省
平原省（へいげん-しょう）は、中華民国末期に中国共産党が設置した中国共産党革命根拠地。

## 歴史
国共内戦末期、華北及び華東地区の大部分を「解放」した共産党軍は1949年8月9日、冀東、冀中、冀南、冀魯豫、太行、太原、太岳の7行政区を廃止し、旧省界を基礎に経済的、歴史的、地理的な要素を加味した上で河北省、山西省、綏遠省、平原省の設置を決定し、同年8月20日、黄河の下流域をまたぐ華北平原に、河南省と山東省のそれぞれ一部を分離し新設された。省会は新郷市。
1952年11月15日、中央人民政府委員会第19次会議によって平原省は廃止された。 管轄行政区域は旧来の山東省と河南省の2省に編入された。

## 行政区画
- 省轄市:新郷市、安陽市
- 専区
  - 新郷専区
    - 新郷県、延津県、原武県、陽武県、済源県、孟県、獲嘉県、温県、輝県、汲県、修武県、武陟県、博愛県、沁陽県

  - 濮陽専区
    - 濮陽県、范県、朝城県、観城県、濮県、南楽県、清豊県、滑県、長垣県、内黄県、封丘県

  - 安陽専区
    - 安陽県、林県、鄴県、淇県、浚県、湯陰県

  - 聊城専区
    - 聊城県、高唐県、茌平県、博平県、清平県、堂邑県、莘県、冠県、陽穀県、寿張県、東阿県

  - 湖西専区
    - 単県、金郷県、魚台県、巨野県、城武県、嘉祥県、復程県

  - 菏沢専区
    - 菏沢県、曹県、東明県、定陶県、鄄城県、鄆城県、梁山県、南旺県

title: 平原省

wikitext:
{{基礎情報 過去の中国の都市
|name              = 平原省
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'''平原省'''（へいげん-しょう）は、[[中華民国]]末期に[[中国共産党]]が設置した[[中国共産党革命根拠地]]。

==歴史==
[[国共内戦]]末期、華北及び華東地区の大部分を「解放」した共産党軍は[[1949年]][[8月9日]]、冀東、冀中、冀南、冀魯豫、太行、太原、太岳の7行政区を廃止し、旧省界を基礎に経済的、歴史的、地理的な要素を加味した上で河北省、山西省、綏遠省、平原省の設置を決定し、同年[[8月20日]]、[[黄河]]の下流域をまたぐ[[華北]]平原に、[[河南省]]と[[山東省]]のそれぞれ一部を分離し新設された。省会は[[新郷市]]。

[[1952年]][[11月15日]]、中央人民政府委員会第19次会議によって平原省は廃止された。 管轄行政区域は旧来の山東省と河南省の2省に編入された。

==行政区画==
*省轄市:[[新郷市]]、[[安陽市]]
*専区
**新郷専区
***[[新郷県]]、[[延津県]]、[[原陽県|原武県]]、[[原陽県|陽武県]]、[[済源市|済源県]]、[[孟州市|孟県]]、[[獲嘉県]]、[[温県]]、[[輝県]]、[[汲県]]、[[修武県]]、[[武陟県]]、[[博愛県]]、[[沁陽県]]
**濮陽専区
***[[濮陽県]]、[[范県]]、[[莘県|朝城県]]、[[莘県|観城県]]、[[范県|濮県]]、[[南楽県]]、[[清豊県]]、[[滑県]]、[[長垣県]]、[[内黄県]]、[[封丘県]]
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**聊城専区
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**湖西専区
***[[単県]]、[[金郷県]]、[[魚台県]]、[[巨野県]]、[[城武県]]、[[嘉祥県]]、[[曹県|復程県]]
**菏沢専区
***[[菏沢県]]、[[曹県]]、[[東明県]]、[[定陶県]]、[[鄄城県]]、[[鄆城県]]、[[梁山県]]、[[嘉祥県|南旺県]]

==関連項目==
*[[中国共産党革命根拠地]]
*[[中華人民共和国の行政区分]]

{{DEFAULTSORT:へいけん}}
[[Category:中国共産党革命根拠地]]
[[Category:河南省の歴史]]
[[Category:山東省の歴史]]
[[Category:かつて存在した中国の省]]
[[Category:1949年に成立した行政区画]]
[[Category:1952年に廃止された行政区画]]

title: 面積


text:
# 高島宮
高島宮、高嶋宮（たかしまのみや、たかしまぐう）は、神武天皇が日向から大和国への東征途上で、吉備国に営んだとされる行宮（かりみや）である。吉備高島宮、吉備高嶋宮（きびのたかしまのみや、きびたかしまぐう）とも呼ばれる。

## 概要
『日本書紀』によると、太歳甲寅の年の10月5日に軍舟を率いて日向を出立し、大和へ向かう東征を開始した彦火火出見尊（ひこほほでみのみこと。後の神武天皇）は、豊後水道を通り筑紫国、安芸国とを経て、翌年（乙卯年）3月6日、吉備国の高島の地に行宮を造って3年間滞在し、その間に船舶や武器の準備、兵糧の備蓄を行った上で、戊午年2月11日に再び大和へ向かい出航したというが、この時の行宮が高島宮である。ちなみに神武天皇の即位は高島宮進発の3年後、辛酉年であるとされている。『古事記』も大同小異の伝承を記すが、高島宮での滞在を8年間としている。
昭和13年（1938年）から15年にかけて、文部省が当時の学界の総力をあげて学術的な「神武天皇聖蹟調査」を試みた結果、当時の岡山県児島郡甲浦村大字宮浦字高島（現岡山市南区宮浦）を「聖蹟伝説地」に認定した。宮浦には高島神社が鎮座し、高島宮の故跡に後世神社を創祀したとの伝承をもつため、この文部省の調査によってほぼ公認された状態であるが、同様の伝承を有し、または故跡に比定される神社（論社）は岡山県内や周辺一帯に複数存在している。
ちなみに「高島」の「島」は、必ずしも島を意味するとは限らない名称である。

## 伝承地（論社）
備前国
- 高島神社
岡山県岡山市南区宮浦鎮座。上述の文部省による「聖蹟伝説地」に関わる神社で、現在最も有力とされている論社である。
- 高島神社
岡山県岡山市中区賞田鎮座。上記と並んで有力視されている。なお、現在の鎮座地はかつて島であった形跡はない。
- 産土荒神社
岡山県倉敷市児島塩生字高島鎮座。かつては高島神社と称した。

備中国
- 高島神社
岡山県笠岡市高島鎮座。笠岡諸島の高島に鎮座する。
- 神島神社
岡山県笠岡市神島（こうのしま）鎮座。高島を「コウシマ」と訓み、そこから転じたものとして比定されている。

備後国
- 八幡神社
広島県福山市田尻町字高島鎮座。
- 皇森神社
広島県福山市内海町田島鎮座。
- 王太子神社
広島県尾道市浦崎町字高山鎮座。祭神が神武天皇であることから比定される。

title: 高島宮

wikitext:
{{Otheruses|吉備国に営まれたという'''行宮'''（かりみや）|その他の'''高島宮'''および'''高島神社'''|高島神社}}
'''高島宮'''、'''高嶋宮'''（たかしまのみや、たかしまぐう）は、[[神武天皇]]が[[日向国|日向]]から[[大和国]]への[[神武東征|東征]]途上で、[[吉備国]]に営んだとされる[[行宮|行宮（かりみや）]]である。'''吉備高島宮'''、'''吉備高嶋宮'''（きびのたかしまのみや、きびたかしまぐう）とも呼ばれる。

==概要==
[[ファイル:Legendary Site of Takashima Palace.jpg|サムネイル|250ピクセル|{{center|神武天皇聖蹟高嶋宮顕彰碑<br/>（[[岡山県]][[岡山市]]の高島）}}]]
『[[日本書紀]]』によると、[[太歳]][[甲寅]]の年の10月5日に[[軍艦|軍舟]]を率いて日向を出立し、大和へ向かう東征を開始した彦火火出見尊（ひこほほでみのみこと。後の神武天皇）は、[[豊後水道]]を通り[[筑紫国]]、[[安芸国]]とを経て、翌年（[[乙卯]]年）3月6日、吉備国の高島の地に行宮を造って3年間滞在し、その間に船舶や武器の準備、[[兵糧]]の備蓄を行った上で、[[戊午]]年2月11日に再び大和へ向かい出航したというが、この時の行宮が高島宮である。ちなみに神武天皇の[[即位]]は高島宮進発の3年後、[[辛酉]]年であるとされている。『[[古事記]]』も大同小異の伝承を記すが、高島宮での滞在を8年間としている。

[[昭和]]13年（[[1938年]]）から15年にかけて、[[文部省]]が当時の学界の総力をあげて学術的な「[[神武天皇聖蹟調査]]」を試みた結果、当時の[[岡山県]][[児島郡]][[甲浦村]]大字宮浦字[[高島 (岡山市南区)|高島]]（現[[岡山市]][[南区 (岡山市)|南区]]宮浦）を「聖蹟伝説地」に認定した<ref>同調査は神武天皇の東征伝説に見える地名を比定するに際し、これらを、地点または地域を推定できるもの（「聖蹟」）、地点または地域に関する[[江戸時代]]を降らない口碑伝承を有し、価値有りと認められるもの（「聖蹟伝説地」）、伝承はないものの価値ある学説があり、価値ある資料によって推考できるもの（「聖蹟推考地」）の3類に分かち、高島宮はその第2類に区分されたわけである。</ref>。宮浦には[[高島神社 (岡山市南区)|高島神社]]が鎮座し、高島宮の故跡に後世[[神社]]を創祀したとの伝承をもつため、この文部省の調査によってほぼ公認された状態であるが、同様の伝承を有し、または故跡に比定される神社（[[論社]]）は[[岡山県|岡山県内]]や周辺一帯に複数存在している。

ちなみに「高島」の「島」は、必ずしも[[島]]を意味するとは限らない名称である。

== 伝承地（論社） ==
;[[備前国]]
:*[[高島神社 (岡山市南区)|高島神社]]
:*:[[岡山県]][[岡山市]][[南区 (岡山市)|南区]]宮浦鎮座。上述の文部省による「聖蹟伝説地」に関わる神社で、現在最も有力とされている論社である。
:*[[高島神社 (岡山市中区)|高島神社]]
:*:岡山県岡山市[[中区 (岡山市)|中区]]賞田鎮座。上記と並んで有力視されている。なお、現在の鎮座地はかつて島であった形跡はない。
:*[[産土荒神社]]
:*:岡山県[[倉敷市]][[児島地域 (倉敷市)|児島]]塩生字高島鎮座。かつては高島神社と称した。
;[[備中国]]
:*[[高島神社 (笠岡市)|高島神社]]
:*:岡山県[[笠岡市]][[高島 (岡山県笠岡市)|高島]]鎮座。[[笠岡諸島]]の高島に鎮座する。
:*[[神島神社]]
:*:岡山県笠岡市[[神島 (笠岡市)|神島]]（こうのしま）鎮座。高島を「コウシマ」と訓み、そこから転じたものとして比定されている。
;[[備後国]]
:*[[八幡神社 (福山市田尻町)|八幡神社]]
:*:[[広島県]][[福山市]]田尻町字高島鎮座。
:*[[皇森神社]]
:*:広島県福山市[[内海町 (広島県)|内海町]][[田島 (広島県)|田島]]鎮座。
:*[[王太子神社]]
:*:広島県[[尾道市]]浦崎町字高山鎮座。[[祭神]]が神武天皇であることから比定される。

==脚注==
<references/>

==参考文献==
*[[坂本太郎 (歴史学者)|坂本太郎]]他校注 『日本書紀 上』（[[日本古典文学大系]]新装版）、[[岩波書店]]、平成5年、{{ISBN2|4-00-004484-2}}（初版は昭和42年）

==関連項目==
*[[神武東征]]
*[[高島 (岡山市中区)]]
*[[高島 (岡山県笠岡市)]]
*[[高島市]]（[[滋賀県]]）（[[上宮記]]によると[[継体天皇]]の父、[[彦主人王]]が高島宮に住んでおり、高島市の市名の由来になったという説がある。）

==外部リンク==
*[http://kouminkan.city.okayama.jp/takashima/index.html 岡山市立高島公民館]{{リンク切れ|date=2025年1月}}

{{DEFAULTSORT:たかしまのみや}}
[[Category:日本の宮殿]]
[[Category:岡山県の歴史]]

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text:
# 円通寺 (荒川区)
円通寺（えんつうじ）は、東京都荒川区南千住にある曹洞宗の寺院。山号は補陀山。本尊は聖観音菩薩。

## 歴史
この寺は寺伝によれば、791年（延暦10年）坂上田村麻呂によって開かれたと伝えられる。明治維新の折、1868年（慶応4年）に行われた上野戦争で亡くなった彰義隊の隊員を現在上野公園の西郷隆盛像があるあたりでこの寺の住職が火葬を行っている。
そのため、この寺には火葬を行った場所の近くにあった上野寛永寺の総門（黒門）が移築され、亡くなった彰義隊の隊員の墓もある。
また、1963年3月に当時4歳であった村越吉展（以下「被害者」という）が誘拐される事件（「吉展ちゃん誘拐殺人事件」）が発生し、1965年7月に円通寺の敷地内の墓地から白骨化した被害者の遺体で発見されたことでも知られる。このため、敷地内に被害者の慰霊地蔵が設置されている。

## 文化財
- 東京都指定史跡
  - 彰義隊戦死者の墓[1]

## 所在地
- 東京都荒川区南千住1-59-11[1]

## 交通アクセス
出典：
- 東京メトロ日比谷線三ノ輪駅より徒歩約5分。
- JR常磐線（快速）・上野東京ライン・■成田線、東京メトロ日比谷線、 つくばエクスプレス南千住駅より徒歩約10分（経路案内）。

title: 円通寺 (荒川区)

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{{日本の寺院
 | 名称 = 円通寺
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 | 画像説明 = 境内
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[[Image:Entsuji kuromon.JPG|thumb|250px|黒門]]
'''円通寺'''（えんつうじ）は、[[東京都]][[荒川区]][[南千住]]にある[[曹洞宗]]の寺院。山号は補陀山。本尊は[[聖観音|聖観音菩薩]]。

==歴史==
この寺は寺伝によれば、[[791年]]（[[延暦]]10年）[[坂上田村麻呂]]によって開かれたと伝えられる。[[明治維新]]の折、[[1868年]]（[[慶応]]4年）に行われた[[上野戦争]]で亡くなった[[彰義隊]]の隊員を現在[[上野恩賜公園|上野公園]]の[[西郷隆盛]]像があるあたりでこの寺の住職が[[火葬]]を行っている。

そのため、この寺には火葬を行った場所の近くにあった上野[[寛永寺]]の総門（黒門）が移築され、亡くなった彰義隊の隊員の墓もある。

また、[[1963年]][[3月]]に当時4歳であった村越吉展（以下「被害者」という）が誘拐される事件（「[[吉展ちゃん誘拐殺人事件]]」）が発生し、[[1965年]][[7月]]に円通寺の敷地内の墓地から白骨化した被害者の遺体で発見されたことでも知られる。このため、敷地内に被害者の慰霊地蔵が設置されている。

==文化財==
*東京都指定史跡
**彰義隊戦死者の墓{{sfn|荒川区ウエブサイト}}

==所在地==
*東京都荒川区南千住1-59-11{{sfn|荒川区ウエブサイト}}

== 交通アクセス ==
出典：<ref>[https://gray-aso-2253.hacca.jp/entsuji/newpage8.htm ちず]、円通寺</ref>

* [[File:Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg|15px]][[東京メトロ日比谷線]][[三ノ輪駅]]より徒歩約5分。
*[[File:JR JJ line symbol.svg|15px|JJ]]JR[[常磐快速線|常磐線（快速）]]・[[上野東京ライン]]・{{Color|#00b261|■}}[[成田線]]、[[File:Logo of Tokyo Metro Hibiya Line.svg|15px]]東京メトロ日比谷線、[[File:Tsukuba Express mark.svg|23px]] [[首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス|つくばエクスプレス]][[南千住駅]]より徒歩約10分（{{OSM経路図|start=35.73312,139.79878|goal=35.73396,139.79293|name=経路案内}}）。

== 出典 ==
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== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書|title=[[新編武蔵風土記稿]]|volume=巻ノ19豊島郡ノ11|chapter=小塚原町 '''圓通寺'''|id={{NDLJP|763978/35}}|publisher=内務省地理局|date=1884-6|ref={{sfnref|新編武蔵風土記稿　小塚原町}}}}
* {{Cite web|和書|url=https://www.city.arakawa.tokyo.jp/a022/shisetsuannai/jinja/minamisenju006.html|title=円通寺|website=荒川区公式サイト|publisher=荒川区役所広報部広報課|date=2020-06-23|accessdate=2020-12-14|ref={{sfnref|荒川区ウエブサイト}}}}

== 関連項目 ==
{{Commonscat}}

==外部リンク==
*[http://www6.plala.or.jp/entsuji/index.html 円通寺サイト]

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[[Category:曹洞宗の寺院]]
[[Category:荒川区の寺]]
[[Category:南千住]]
[[Category:田村語り|寺えんつうし]]

title: 円通寺

所在地: 東京都荒川区南千住1-59-11

山号: 補陀山

宗派: 曹洞宗

本尊: 聖観音菩薩

創建年: 伝・791年（延暦10年）

開山: 観月

開基: 伝・坂上田村麻呂

文化財: 彰義隊戦死者の墓（都史跡）


text:
# 松尾壽之
松尾 壽之（まつお ひさゆき、1928年〈昭和3年〉9月24日 - 2022年〈令和4年〉6月8日）は、日本の生化学者。ヒト心房性ナトリウム利尿ペプチド（ANP）を始めとする多くの新規べプチドホルモンを発見。国立循環器病研究センター研究所長、宮崎医科大学長などを歴任。
学位は薬学博士（東京大学・1959年）。国立循環器病研究センター名誉研究所長、宮崎大学名誉教授。文化功労者。位階勲等は従四位瑞宝中綬章。

## 来歴
1928年（昭和3年）9月24日、福岡県に生まれる。
1959年（昭和34年）に東京大学大学院化学系（薬学）博士課程を修了し、1960年（昭和35年）には東京大学薬学部助手、1964年（昭和39年）には理化学研究所研究員となる。
1966年（昭和41年）から1968年（昭和43年）の間カリフォルニア大学バークレー校に留学し、1970年（昭和45年）10月にはテュレーン大学医学部助教授となる。自身が開発したべプチドC末端トリチウム標識法を用いて黄体ホルモン放出因子（LH-RH）の構造決定に成功し、アンドルー・ウィクター・シャリー博士のノーベル生理学・医学賞受賞に貢献。
帰国後、大阪大学医学部助教授、宮崎医科大学教授などを経験。また、武田医学賞・西日本文化賞・朝日賞などを受賞。
1989年（平成元年）、「生体内情報伝達に係わる超微量ペプチドの研究―特に心房性ナトリウム利尿ホルモンの構造と機能に関する研究」で第79回日本学士院賞を受賞。
1989年（平成元年）4月1日付で国立循環器病研究センター研究所長に就任。1997年（平成9年）3月31日付で定年退職し、同名誉研究所長になる。
2002年（平成14年）4月1日付で宮崎医科大学長に就任。宮崎医科大学と旧宮崎大学の統合に伴い2003年（平成15年）9月30日限りで退任。
2005年（平成17年）春の叙勲で瑞宝中綬章を受章。2010年（平成22年）には文化功労者に選出。
2022年（令和4年）6月8日、死去。93歳没。死没日付で従四位に叙される。

## 略歴
- 1960年（昭和35年）4月 - 東京大学薬学部助手[2][3]
- 1964年（昭和39年）1月 - 理化学研究所研究員（1970年〈昭和45年〉まで）[2][3]
- 1966年（昭和41年）- カリフォルニア大学バークレー校に留学（ 1968年〈昭和43年〉まで）[3]
- 1970年（昭和45年）10月 - テュレーン大学医学部助教授[2][3]
- 1971年（昭和46年） - 大阪大学蛋白質研究所研究生[3]
- 1974年（昭和49年） - 大阪大学医学部助手（第3内科）[3]
- 1975年（昭和50年）8月 - 大阪大学医学部助教授（第2薬理）[2][3]
- 1978年（昭和53年）4月 - 宮崎医科大学医学部教授（第2生化学）[2][3]
- 1989年（平成元年）4月1日 - 国立循環器病研究センター研究所長[2][3][7]
- 1997年（平成9年）3月31日 - 定年退職、同名誉研究所長[2][3][8]
- 2000年（平成12年） - 宮崎医科大学名誉教授[3]
- 2002年（平成14年）4月1日 - 宮崎医科大学長[2][3][9]
- 2003年（平成15年）9月30日 - 退任[2][3][10]

## 受賞歴
- 1984年（昭和59年）11月 - 武田医学賞[2]
- 1986年（昭和61年）11月 - 第45回西日本文化賞[2]
- 1988年（昭和63年）1月 - 昭和62年度朝日賞[2]
- 1989年（平成元年）3月 - 第79回日本学士院賞[2][6]
- 1996年（平成8年） - 第11回岡本国際賞[2]
- 1998年（平成10年）11月 - 第1回高峰譲吉賞[2]

## 栄典・顕彰
- 2005年（平成17年）4月29日 - 瑞宝中綬章[2][4]
- 2010年（平成22年）11月3日 - 文化功労者[2]
- 2022年（令和4年）6月8日 - 従四位[5]

title: 松尾壽之

wikitext:
{{Infobox 学者|名前=松尾 壽之
（まつお ひさゆき）|生年月日={{生年月日と年齢|1928|9|24|死去}}|没年月日={{死亡年月日と没年齢|1928|9|24|2022|6|8}}|生誕地={{JPN}} [[福岡県]]|国籍={{JPN}}|出身校=[[東京大学医学部]]薬学科卒業
東京大学大学院化学系（薬学）博士課程修了|研究分野=[[生化学]]|研究機関=[[東京大学]]
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[[テュレーン大学]]
[[大阪大学]]
[[宮崎医科大学]]
[[国立循環器病研究センター]]|学位=[[薬学博士]]（[[東京大学]]・1959年）|称号=[[従四位]]
[[瑞宝中綬章]]
[[文化功労者]]|主な業績=多数のペプチドホルモンの発見
超微量の黄体形成ホルモン放出因子（LH-RH）の構造決定|主な受賞歴=[[武田医学賞]]（1984年）
第45回[[西日本文化賞]]（1986年）
昭和62年度[[朝日賞]]（1988年）
第79回[[日本学士院賞]]（1989年）
第11回[[岡本国際賞]]（1996年）
第1回[[高峰譲吉賞]]（1998年）|学会=[[日本生化学会]]名誉会員
[[日本薬学会]]名誉会員
[[日本内分泌学会]]名誉会員
[[日本高血圧学会]]功労会員}}

'''松尾 壽之'''（まつお ひさゆき、[[1928年]]〈[[昭和]]3年〉[[9月24日]] - [[2022年]]〈[[令和]]4年〉[[6月8日]]）は、[[日本]]の[[生化学者]]<ref name=":9">{{Cite web|和書|title=松尾寿之とは |url=https://kotobank.jp/word/%E6%9D%BE%E5%B0%BE%E5%AF%BF%E4%B9%8B-1110161 |website=コトバンク |access-date=2022-07-31 |language=ja |first=デジタル版 |last=日本人名大辞典+Plus}}</ref>。ヒト[[心房性ナトリウム利尿ペプチド]]（ANP）を始めとする多くの新規べプチドホルモンを発見<ref name=":0" />。国立循環器病研究センター研究所長、[[宮崎医科大学]]長などを歴任<ref name=":0" />。

[[学位]]は[[薬学博士]]（[[東京大学]]・1959年）<ref name=":0">{{Cite web|和書|url=https://www.miyazaki-u.ac.jp/newsrelease/20220623_ryakureki_01.pdf |title=松尾壽之博士の略歴と業績 |accessdate=2022-07-16 |publisher=[[宮崎大学]] |format=PDF}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|和書|title=Special Speakers｜第91回日本内分泌学会学術総会｜JES2018 |url=https://www.c-linkage.co.jp/jes2018/special-speakers.html |website=www.c-linkage.co.jp |access-date=2022-07-16}}</ref>。[[国立循環器病研究センター]]名誉研究所長、[[宮崎大学]]名誉教授<ref name=":0" />。[[文化功労者]]<ref name=":0" />。[[位階]][[勲等]]は[[従四位]][[瑞宝中綬章]]<ref name=":2">『官報』号外第97号 平成17年5月2日</ref><ref name=":3">『官報』第775号10頁 令和4年7月13日</ref>。

== 来歴 ==
[[1928年]]（[[昭和]]3年）[[9月24日]]、[[福岡県]]に生まれる<ref name=":9" />。

1959年（昭和34年）に[[東京大学大学院]]化学系（薬学）博士課程を修了し、1960年（昭和35年）には東京大学薬学部助手、1964年（昭和39年）には[[理化学研究所]]研究員となる<ref name=":0" /><ref name=":1" />。

1966年（昭和41年）から1968年（昭和43年）の間[[カリフォルニア大学バークレー校]]に留学し、1970年（昭和45年）10月には[[テュレーン大学]]医学部[[助教授]]となる<ref name=":1" />。自身が開発したべプチドC末端トリチウム標識法を用いて黄体ホルモン放出因子（LH-RH）の構造決定に成功し、[[アンドルー・ウィクター・シャリー]]博士の[[ノーベル生理学・医学賞]]受賞に貢献<ref name=":0" />。

帰国後、[[大阪大学大学院医学系研究科・医学部|大阪大学医学部]]助教授、[[宮崎医科大学]]教授などを経験<ref name=":0" /><ref name=":1" />。また、[[武田医学賞]]・[[西日本文化賞]]・[[朝日賞]]などを受賞<ref name=":0" />。

1989年（[[平成]]元年）、「生体内情報伝達に係わる超微量ペプチドの研究―特に心房性ナトリウム利尿ホルモンの構造と機能に関する研究」で第79回[[日本学士院賞]]を受賞<ref name=":0" /><ref name=":6">{{Cite web|和書|title=恩賜賞・日本学士院賞・日本学士院エジンバラ公賞授賞一覧　第71回 (昭和56年) ～ 第80回 (平成2年)｜日本学士院 |url=https://www.japan-acad.go.jp/japanese/activities/jyusho/071to080.html |website=www.japan-acad.go.jp |access-date=2022-07-16 |publisher=[[日本学士院]]}}</ref>。

1989年（平成元年）4月1日付で[[国立循環器病研究センター]]研究所長に就任<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":4">『官報』第71号9頁 平成元年4月12日</ref>。1997年（平成9年）3月31日付で定年退職し、同名誉研究所長になる<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":7">『官報』号外第75号6頁 平成9年4月17日</ref>。

2002年（平成14年）4月1日付で[[宮崎医科大学]]長に就任<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":5">『官報』第3337号11頁 平成14年4月9日</ref>。宮崎医科大学と旧宮崎大学の統合に伴い2003年（平成15年）9月30日限りで退任<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":8">『官報』第3709号5頁 平成15年10月10日</ref>。

2005年（平成17年）春の叙勲で[[瑞宝中綬章]]を受章<ref name=":0" /><ref name=":2" />。2010年（平成22年）には[[文化功労者]]に選出<ref name=":0" />。

[[2022年]]（[[令和]]4年）[[6月8日]]、死去<ref>{{Cite web|和書|title=公益社団法人 日本生化学会 » Blog Archive » 訃報 名誉会員 松尾 壽之 先生 |url=https://www.jbsoc.or.jp/notice/20220623.html |access-date=2022-07-16 |language=ja |publisher=[[日本生化学会]]}}</ref>。{{没年齢|1928|9|24|2022|6|8}}。死没日付で[[従四位]]に叙される<ref name=":3" />。

== 略歴 ==

* [[1960年]]（昭和35年）4月 - [[東京大学薬学部]]助手<ref name=":0" /><ref name=":1" />
* [[1964年]]（昭和39年）1月 - 理化学研究所研究員（1970年〈昭和45年〉まで）<ref name=":0" /><ref name=":1" />
* [[1966年]]（昭和41年）- [[カリフォルニア大学バークレー校]]に留学（ 1968年〈昭和43年〉まで）<ref name=":1" />
* [[1970年]]（昭和45年）10月 - テュレーン大学医学部助教授<ref name=":0" /><ref name=":1" />
* [[1971年]]（昭和46年） - [[大阪大学蛋白質研究所]]研究生<ref name=":1" />
* [[1974年]]（昭和49年） - 大阪大学医学部助手（第3内科）<ref name=":1" />
* [[1975年]]（昭和50年）8月 - 大阪大学医学部助教授（第2薬理）<ref name=":0" /><ref name=":1" />
* [[1978年]]（昭和53年）4月 - 宮崎医科大学医学部教授（第2生化学）<ref name=":0" /><ref name=":1" />
* [[1989年]]（平成元年）4月1日 - 国立循環器病研究センター研究所長<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":4" />
* [[1997年]]（平成9年）3月31日 - 定年退職、同名誉研究所長<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":7" />
* [[2000年]]（平成12年） - 宮崎医科大学名誉教授<ref name=":1" />
* [[2002年]]（平成14年）4月1日 - 宮崎医科大学長<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":5" />
* [[2003年]]（平成15年）9月30日 - 退任<ref name=":0" /><ref name=":1" /><ref name=":8" />

== 受賞歴 ==

* [[1984年]]（昭和59年）11月 - [[武田医学賞]]<ref name=":0" />
* [[1986年]]（昭和61年）11月 - 第45回[[西日本文化賞]]<ref name=":0" />
* [[1988年]]（昭和63年）1月 - 昭和62年度[[朝日賞]]<ref name=":0" />
* [[1989年]]（平成元年）3月 - 第79回[[日本学士院賞]]<ref name=":0" /><ref name=":6" />
* [[1996年]]（平成8年） - 第11回[[岡本国際賞]]<ref name=":0" />
* [[1998年]]（平成10年）11月 - 第1回[[高峰譲吉賞]]<ref name=":0" />

== 栄典・顕彰 ==

* [[2005年]]（平成17年）4月29日 - [[瑞宝中綬章]]<ref name=":0" /><ref name=":2" />
* [[2010年]]（平成22年）11月3日 - [[文化功労者]]<ref name=":0" />
* [[2022年]]（令和4年）6月8日 - [[従四位]]<ref name=":3" />

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}

=== 出典 ===
{{Reflist|}}

== 関連項目 ==

* [[心房性ナトリウム利尿ペプチド]]（ANP）
* [[脳性ナトリウム利尿ペプチド]]（BNP）
* [[寒川賢治]]
* [[有村章]]
{{S-start}}
{{S-off}}
{{Succession box|before=仁村泰治|title=[[国立循環器病研究センター]]研究所長|years=[[1989年]][[4月1日]] - [[1997年]][[3月31日]]|after=[[眞崎知生]]}}
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{{宮崎大学学長|宮崎医科大学長：2002年 - 2003年}}
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[[Category:日本の生化学者]]
[[Category:日本学士院賞受賞者]]
[[Category:朝日賞受賞者]]
[[Category:国立循環器病研究センターの人物]]
[[Category:宮崎医科大学の教員]]
[[Category:大阪大学の教員]]
[[Category:日本の大学学長]]
[[Category:文化功労者]]
[[Category:従四位受位者]]
[[Category:瑞宝中綬章受章者]]
[[Category:薬学博士取得者]]
[[Category:東京大学出身の人物]]
[[Category:福岡県出身の人物]]
[[Category:1928年生]]
[[Category:2022年没]]

title: 松尾 壽之 · （まつお ひさゆき）

生誕: 1928年9月24日 · 日本 福岡県

国籍: 日本

出身校: 東京大学医学部薬学科卒業 · 東京大学大学院化学系（薬学）博士課程修了

title: 学問

研究分野: 生化学

研究機関: 東京大学 · 理化学研究所 · テュレーン大学 · 大阪大学 · 宮崎医科大学 · 国立循環器病研究センター

学位: 薬学博士（東京大学・1959年）

称号: 従四位 · 瑞宝中綬章 · 文化功労者

主な業績: 多数のペプチドホルモンの発見 · 超微量の黄体形成ホルモン放出因子（LH-RH）の構造決定

学会: 日本生化学会名誉会員 · 日本薬学会名誉会員 · 日本内分泌学会名誉会員 · 日本高血圧学会功労会員

主な受賞歴: 武田医学賞（1984年） · 第45回西日本文化賞（1986年） · 昭和62年度朝日賞（1988年） · 第79回日本学士院賞（1989年） · 第11回岡本国際賞（1996年） · 第1回高峰譲吉賞（1998年）