text:
# 八千代台駅
八千代台駅（やちよだいえき）は、千葉県八千代市八千代台北一丁目にある、京成電鉄本線の駅。駅番号はKS29。
モーニングライナー・イブニングライナーなども含め、当駅を通る旅客列車は臨時の「シティライナー」以外すべて停車する。

## 歴史
- 1956年（昭和31年）3月20日 - 開業[1]。当時は西口のみ設置[2]。
  - 開業以前の駅周辺は「習志野原」（高津新田）と呼ばれた野原であった。
- 1968年（昭和43年） - 東口の工事に着手。
- 1969年（昭和44年）12月15日 - ホームを40m延伸し、ホーム有効長を160mとして、橋上駅舎化[2][3]。
- 1993年（平成5年）12月1日 - 駅舎を2倍以上に拡張し、エスカレーターと車いす対応のリフトを設置[4][5]。
- 1994年（平成6年）3月18日 - 乗り越し精算機と英語の案内を設置[6]。

- 駅名看板更新前の西口（2005年12月）
- 駅名看板更新前の東口（2012年10月）

## 駅構造
島式ホーム2面4線を有し、列車の待避が可能な地上駅。開業当初は相対式ホーム2面2線だったが、その時点で既に待避線用地は確保されていた。橋上駅舎を有する。ホームの両端に渡り線があり、京成・北総鉄道の検査試運転の折り返しに使用されるほか、ダイヤが乱れた際はこの渡り線を使用して当駅からの折り返し運転を行う場合がある。なお、1985年（昭和60年）までは当駅折り返しの定期列車が存在していたが、その後も佐倉市民花火大会の観客輸送のために佐倉方面から当駅止まりの臨時列車が設定されることがある。
2番線の線路中心部に「4貨」という事業用車が止まる停止位置目標が残されている。発車標はLED式で、コンコースと上下線ホームにそれぞれ2台ずつ設置されている。2012年3月に設置され、現在使用されているフルカラーLED式のものは京成津田沼駅で使用されているものの表示内容に準ずるが、それ以前に使用されていたものでは、ホームでは発車時刻の表示がなかった。
コンコースは京成線内の駅の中では広く、改札内正面と改札外の西口側にそれぞれファミリーマートがある。前者は「am/pm」、後者は「MiNi SHOP」からの転換店舗である。西口・東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへはエスカレーターが設置されている（西口・東口からコンコースへのエスカレーターは上りのみ）。東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへはエレベーターも設置されている。また2022年現在、西口にもエレベーターが設置されている。1・2番線ホームの大和田寄りに「モーニングライナー」券売り場と専用乗車口が設置されている。駅長配置駅。八千代台管区として、京成大久保駅、実籾駅を管理下に置く。
駅構内の主本線は駅周辺を含め直線となっており、高速通過が可能な構造だが、通過列車は設定されていない。

### のりば
| 番線 | 路線     | 方向 | 行先                                              |
| ---- | -------- | ---- | ------------------------------------------------- |
| 1・2 | 京成本線 | 上り | 京成船橋・日暮里・京成上野・押上・ 都営浅草線方面 |
| 3・4 | 京成本線 | 下り | 京成佐倉・京成成田・ 成田空港方面                 |

- 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。
- 内側の線路（2・3番線）が主本線、外側の線路（1・4番線）が待避線である。
- 1・4番線は日中は回送・試運転を除き使用されず、朝夕の待避に使用される。

- 改札口（2021年12月）
- 駅ホーム（2020年7月）

## 利用状況
当駅は八千代市の他に花見川団地など千葉市花見川区北部も駅勢圏である。最ピーク時は1日平均乗降人員が7万人を越えていたが、1994年度以降は近隣団地住民の高齢化による乗降客減に伴い、減少傾向に転じた。特に1996年には東葉高速鉄道東葉高速線が開業した影響もあり、2009年度には5万人を下回った。
2024年度の1日平均乗降人員は43,829人である。近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。
| 年度               | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗降人員 | 1日平均 乗車人員 | 1日平均 乗車人員 |
| ------------------ | ---------------- | ---------------- | ---------------- | ---------------- |
| 1975年（昭和50年） |                  |                  | 30,832           | [ 統計 1 ]       |
| 1980年（昭和55年） |                  |                  | 32,379           | [ 統計 2 ]       |
| 1985年（昭和60年） |                  |                  | 33,119           | [ 統計 3 ]       |
| 1990年（平成02年） |                  |                  | 36,960           | [ 統計 4 ]       |
| 1991年（平成03年） |                  |                  | 37,743           | [ 統計 5 ]       |
| 1992年（平成04年） |                  |                  | 37,843           | [ 統計 6 ]       |
| 1993年（平成05年） |                  |                  | 38,438           | [ 統計 7 ]       |
| 1994年（平成06年） |                  |                  | 38,457           | [ 統計 8 ]       |
| 1995年（平成07年） |                  |                  | 37,339           | [ 統計 9 ]       |
| 1996年（平成08年） | 67,755           | [ 統計 10 ]      | 33,939           | [ 統計 11 ]      |
| 1997年（平成09年） | 63,393           | [ 統計 10 ]      | 31,607           | [ 統計 12 ]      |
| 1998年（平成10年） | 61,180           | [ 統計 10 ]      | 30,468           | [ 統計 13 ]      |
| 1999年（平成11年） | 58,892           | [ 統計 10 ]      | 29,323           | [ 統計 14 ]      |
| 2000年（平成12年） | 57,538           | [ 統計 10 ]      | 28,647           | [ 統計 15 ]      |
| 2001年（平成13年） | 56,278           | [ 統計 10 ]      | 27,932           | [ 統計 16 ]      |
| 2002年（平成14年） | 54,597           | [ 統計 10 ]      | 27,077           | [ 統計 17 ]      |
| 2003年（平成15年） | 53,303           | [ * 1 ]          | 26,499           | [ 統計 18 ]      |
| 2004年（平成16年） | 52,140           | [ * 2 ]          | 25,977           | [ 統計 19 ]      |
| 2005年（平成17年） | 51,571           | [ * 3 ]          | 25,664           | [ 統計 20 ]      |
| 2006年（平成18年） | 51,353           | [ * 4 ]          | 25,562           | [ 統計 21 ]      |
| 2007年（平成19年） | 51,402           | [ * 5 ]          | 25,599           | [ 統計 22 ]      |
| 2008年（平成20年） | 50,407           | [ * 6 ]          | 25,104           | [ 統計 23 ]      |
| 2009年（平成21年） | 48,732           | [ * 7 ]          | 24,277           | [ 統計 24 ]      |
| 2010年（平成22年） | 48,060           | [ * 8 ]          | 23,954           | [ 統計 25 ]      |
| 2011年（平成23年） | 47,256           | [ * 9 ]          | 23,563           | [ 統計 26 ]      |
| 2012年（平成24年） | 47,176           | [ * 10 ]         | 23,528           | [ 統計 27 ]      |
| 2013年（平成25年） | 47,124           | [ * 11 ]         | 23,516           | [ 統計 28 ]      |
| 2014年（平成26年） | 45,972           | [ * 12 ]         |                  |                  |
| 2015年（平成27年） | 46,387           | [ * 13 ]         |                  |                  |
| 2016年（平成28年） | 46,514           | [ * 14 ]         |                  |                  |
| 2017年（平成29年） | 46,843           | [ * 15 ]         |                  |                  |
| 2018年（平成30年） | 46,867           | [ * 16 ]         |                  |                  |
| 2019年（令和元年） | 45,975           | [ 京成 2 ]       | 22,934           | [ 京成 2 ]       |
| 2020年（令和02年） | 35,919           | [ 京成 3 ]       | 17,915           | [ 京成 3 ]       |
| 2021年（令和03年） | 37,994           | [ 京成 4 ]       | 18,965           | [ 京成 4 ]       |
| 2022年（令和04年） | 41,077           | [ 京成 5 ]       | 20,505           | [ 京成 5 ]       |
| 2023年（令和05年） | 42,892           | [ 京成 6 ]       | 21,405           | [ 京成 6 ]       |
| 2024年（令和06年） | 43,829           | [ 京成 1 ]       | 21,887           | [ 京成 1 ]       |

## 駅周辺
駅周辺は住宅密集地で、駅前は商業地である。「住宅団地発祥の地」として古くからの大規模団地が多く、2000年代に入ってからは西口駅前（北本通り）を中心に老朽化した店舗・住宅を建て替えている物件も多い。また、駅から京成バスに乗車すると、千葉市との市境が、東小学校～花見坂上のバス停の間に存在する。

### 東口
東口駅前ロータリー交差点には「平和宣言都市」の時計塔がある。ロータリーから南、花見川団地方面に伸びる駅前商店街を「エポラ通り」と称するが、この名称は「ユアエルム」の「エ」、「十字屋ポポ」の「ポ」、「ラオックス」の「ラ」を取ったものである。なお、十字屋およびラオックスは後に閉店し、十字屋跡地はルネ八千代台（マンション）、ラオックス跡地は第3八千代台ビル（カラオケバンバンや八千代台ボウルが入居）となっていたが、現在は建物が解体されている。駅東側には千葉市（花見川区）との市境がある。
- 八千代市役所八千代台東南支所
- 八千代警察署八千代台東交番
- 千葉北警察署作新台交番
- 八千代市中央消防署八千代台分署
- 千葉市花見川消防署作新台出張所
- 八千代商工会議所
- 八千代市八千代台東南公民館
- 千葉市花見川公民館
- 千葉県立柏井高等学校
- 八千代市立八千代台東小学校
- 千葉市立花見川小学校
- 八千代市立八千代台南保育園
- 鷹ノ台ドライビングスクール
- 八千代台東郵便局
- 千葉作新台郵便局
- 三井住友信託銀行八千代支店
- みずほ銀行八千代支店
- ちばぎん証券八千代支店
- ビッグ・エー花見川店
- ヨークマート花見川店
- ナリタヤ花見川店
- 業務スーパー花見川店
- ユアエルム 八千代台店（当駅と連絡通路にて接続）
  - リブレ京成八千代台ユアエルム店
  - ノジマユアエルム八千代台店
  - パシオスユアエルム八千代台店
  - 八千代台ユアエルム郵便局
  - 三井住友銀行八千代支店
  - 千葉銀行八千代支店
  - 千葉興業銀行八千代支店
  - 岡三証券八千代支店
  - セントラルフィットネスクラブ八千代台
- 毎日フードプロダクツ
- マツモトキヨシ 作新台店
- くすりの福太郎八千代台店
- ウエルシア薬局
  - 八千代台東店
  - 花見川作新台店
- 八千代台近隣公園
- 八千代台東子供の森
- 柏井市民の森
- 柏井球場（花見川少年野球クラブ）
- クリエイト八千代台南店／スーパーおっ母さん食品館
- 京成バス習志野出張所花見川車庫

### 西口
西口ロータリーに「住宅団地発祥の地」の記念碑がある。当初はロータリー中心部にあったが、タクシー用駐車場をリニューアルした際に西口左側のバス停近くに移設された。駅西側には千葉県道262号幕張八千代線が通り、習志野市との市境がある。また、広大な敷地の陸上自衛隊習志野演習場がある。
- 八千代市役所八千代台支所
- 八千代警察署八千代台駅前交番
- 八千代市立八千代台図書館
- 八千代台文化センター
- 八千代市八千代台公民館
- Chopin Salon（クラシック専用音楽ホール）
- 習志野市立習志野高等学校第2グラウンド
- 八千代市立八千代台西中学校
- 八千代市立八千代中学校
- 八千代市立八千代台小学校
- 八千代市立八千代台西保育園
- 八千代リハビリテーション学院
- 八千代台郵便局
- 八千代台西郵便局
- 八千代台北郵便局
- アピア 八千代デパート（ワイズマートなどが入居する商業ビル）
- ビッグ・エー八千代八千代台西店
- ヨークマート八千代台店
- 丸豊本社
- 八千代台団地 - 日本初の大規模住宅団地[10]
- 八千代台北子供の森
- 八千代台グレイスフィールド（旧：日本アイ・ビー・エム八千代台グランド）

## バス路線
駅間や団地を結ぶ路線バスが主流である。駅前にロータリーがあり、京成バス、東洋バス、千葉シーサイドバス、ちばグリーンバス（深夜急行バスのみ）により運行されている。

### 東口
| のりば         | 系統番号       | 経由                                                    | 行先                           | 事業者           | 備考                       |
| -------------- | -------------- | ------------------------------------------------------- | ------------------------------ | ---------------- | -------------------------- |
| 1番のりば      | 八千01         | 花見坂上・団地東口・団地西口                            | 八千代台駅 団地西口 花見川車庫 | 京成バス         | 平日は深夜バスあり         |
| 1番のりば      | 八千02         | 花見坂上・長作新田・畑小学校・新検見川駅                | 新検見川駅 海浜幕張駅          | 京成バス         | 海浜幕張駅行きは1日1本のみ |
| 1番のりば      | 八千04         | 花見坂上・長作新田・畑小学校・新検見川駅                | 海浜幕張駅                     | 京成バス         | 平日2本・土休日1本のみ     |
| 1番のりば      | 八千31         | 花見坂上・団地東口・団地西口・花見川車庫・ユトリシア    | ユトリシア 習志野出張所        | 京成バス         |                            |
| 1番のりば      | 津31           | 団地東口・団地西口・ユトリシア・実花小学校              | 津田沼駅                       | 京成バス         |                            |
| 1番のりば      |                | 勝田台駅・ユーカリが丘駅・京成臼井駅                    | 京成佐倉駅                     | ちばグリーンバス | 深夜急行バス               |
| 2番のりば      | 八千03         | 花見坂上                                                | 柏井高校                       | 京成バス         | 平日3本のみ                |
| 2番のりば      | 八千05         | 花見坂上・第一街区・団地西口                            | 八千代台駅                     | 京成バス         | 平日朝のみ                 |
| 2番のりば      | 八千06         | （急行）                                                | 花見川車庫                     | 京成バス         |                            |
| 2番のりば      | 八千11         | 花見坂上・団地東口・団地西口・鉄工団地                  | いきいきプラザ                 | 京成バス         |                            |
| 2番のりば      | 八千12         | 花見坂上・団地東口・団地西口・花島公園                  | いきいきプラザ                 | 京成バス         |                            |
| 2番のりば      | 八千13         | 横戸団地・こてはし台（外回り） 北柏井・南柏井（内回り） | いきいきプラザ 草野車庫        | 京成バス         |                            |
| 八千代台駅東口 | 八千代台コース | 八千代台循環                                            | 八千代台南市民の森             | 京成バス         |                            |

### 西口
| のりば         | 系統番号           | 経由                                                                 | 行先                      | 事業者             | 備考         |
| -------------- | ------------------ | -------------------------------------------------------------------- | ------------------------- | ------------------ | ------------ |
| 1番のりば      | [50]               | グランド前・市役所前・八千代中央駅                                   | 八千代医療センター        | 東洋バス           |              |
| 1番のりば      | [51]               | グランド前・市役所前                                                 | 八千代中央駅              | 東洋バス           |              |
| 2番のりば      | [41]               | 高津川・高津入口・緑が丘駅・京成バラ園                               | 八千代中央駅              | 東洋バス           |              |
| 2番のりば      | [43]               | 高津川・高津入口・緑が丘駅・京成バラ園・八千代中央駅                 | 八千代医療センター        | 東洋バス           |              |
| 2番のりば      | [223]              | 高津新田・日立製作所・実籾駅                                         | 幕張駅                    | 千葉シーサイドバス | 平日1本のみ  |
| 2番のりば      | 津21               | 日鉄溶接工業・三山車庫・済生会病院                                   | 津田沼駅                  | 京成バス           |              |
| 2番のりば      | 津22               | 京成バス習志野出張所・三山車庫・済生会病院                           | 津田沼駅                  | 京成バス           |              |
| 2番のりば      | 八千41             | 日鉄溶接工業・習志野高校入口                                         | 実籾駅                    | 京成バス           |              |
| 2番のりば      | 八千46             | 日鉄溶接工業                                                         | 京成バス習志野出張所      | 京成バス           |              |
| 2番のりば      |                    | 勝田台駅・京成臼井駅・JR佐倉駅・JR酒々井駅・公津の杜駅・JR成田駅西口 | 成田空港第2旅客ターミナル | ちばグリーンバス   | 深夜急行バス |
| 3番のりば      | [31]               | 高津川                                                               | 高津団地                  | 東洋バス           |              |
| 3番のりば      | [32]               | 東洋団地入口                                                         | 高津団地                  | 東洋バス           | 平日2本のみ  |
| 3番のりば      | [35]               | 高津川・高津団地                                                     | 緑が丘駅                  | 東洋バス           |              |
| 八千代台駅西口 | 八千代台コース     | 八千代台循環                                                         | 八千代台南市民の森        | 京成バス           |              |
| 八千代台駅     | 偕生園ルート       | 実籾駅・日大実籾                                                     | 偕生園                    | 京成タクシー       |              |
| 八千代台駅     | しょいか〜ごルート | 実籾駅                                                               | しょいか〜ご              | 京成タクシー       |              |

この他、隣接して八千代市コミュニティバス八千代台コースの八千代台駅西口バス停がある。

## 隣の駅
京成電鉄
 本線
- ■「モーニングライナー」・■「イブニングライナー」停車駅

■快速特急・■特急・■通勤特急
京成津田沼駅 (KS26) - 八千代台駅 (KS29) - 勝田台駅 (KS31)
■快速・■普通
実籾駅 (KS28) - 八千代台駅 (KS29) - 京成大和田駅 (KS30)

title: 八千代台駅

wikitext:
{{駅情報
|社色 = #1155cc
|文字色 =
|駅名 = 八千代台駅
|画像 = Yachiyodai Station west 2024 2.jpg
|pxl = 300
|画像説明 = 西口（2024年6月）
|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=300|type=point}}
|よみがな = やちよだい
|ローマ字 = Yachiyodai
|副駅名 =
|前の駅 = KS28 [[実籾駅|実籾]]
|駅間A = 2.6
|駅間B = 2.1
|次の駅 = [[京成大和田駅|京成大和田]] KS30
|電報略号 =
|駅番号 = {{駅番号r|KS|29|#005aaa|4||#005aaa}}
|所属事業者 = [[京成電鉄]]
|所属路線 = {{color|#005aaa|■}}[[京成本線|本線]]
|キロ程 = 36.6
|起点駅 = [[京成上野駅|京成上野]]
|所在地 = [[千葉県]][[八千代市]][[八千代台|八千代台北]]一丁目0
|座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|35|42|5.1|N|140|5|27.1|E|region:JP_type:railwaystation|display=inline,title}}
|駅構造 = [[地上駅]]（[[橋上駅]]）
|ホーム = 2面4線
|開業年月日 = [[1956年]]（[[昭和]]31年）[[3月20日]]
|廃止年月日 =
|乗車人員 =
|乗降人員 = <ref group="京成" name="keisei2024" />43,829
|統計年度 = 2024年
|乗換 =
|備考 =
}}
{|{{Railway line header|collapse=yes}}
{{UKrail-header2|
八千代台駅
配線図|#1155cc}}
{{BS-table|配線}}
{{BS-colspan}}
↑[[京成大和田駅|京成大和田]]
{{BS4text|4|3|2|1|}}
{{BS4||STRg|STRf||||}}
{{BS4|STR+l|ABZgr|ABZgl|STR+r||||}}
{{BS4|PSTR(L)|STRg|STRf|PSTR(R)|||}}
{{BS4|PSTR(L)|STRg|STRf|PSTR(R)|||}}
{{BS4|STR|STR|STR|STR||}}
{{BS4|STRl|ABZg+r|ABZg+l|STRr||||}}
{{BS4||STRg|STRf|||}}
{{BS-colspan}}
↓[[実籾駅|実籾]]
|}
|}
[[ファイル:Keisei-railway-KS29-Yachiyodai-station-entrance-east-20200727-111004.jpg|thumb|東口（2020年7月）]]
'''八千代台駅'''（やちよだいえき）は、[[千葉県]][[八千代市]][[八千代台|八千代台北]]一丁目にある、[[京成電鉄]][[京成本線|本線]]の[[鉄道駅|駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''KS29'''。

[[スカイライナー|モーニングライナー・イブニングライナー]]なども含め、当駅を通る旅客列車は臨時の「シティライナー」以外すべて停車する。

== 歴史 ==
* [[1956年]]（[[昭和]]31年）[[3月20日]] - 開業<ref name="keisei55-1">{{Citation |和書 |author=京成電鉄社史編纂委員会 |date=1967 |title=京成電鉄五十五年史 |pages=746 |doi=10.11501/2516362}}</ref>。当時は西口のみ設置<ref name="keiseikonjyaku">JTBキャンブックス『京成の駅 今昔・昭和の面影』（[[石本祐吉]]・著 2014年2月1日初版発行）110-111頁</ref>。
** 開業以前の駅周辺は「[[習志野|習志野原]]」（高津新田）と呼ばれた野原であった。
* [[1968年]]（昭和43年） - 東口の工事に着手。
* [[1969年]]（昭和44年）[[12月15日]] - ホームを40m延伸し、[[ホーム有効長#プラットホーム有効長|ホーム有効長]]を160mとして、橋上駅舎化<ref name="keiseikonjyaku"/><ref>{{Cite news |和書|title=八千代台駅 改造工事急ぐ |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通協力会 |date=1969-11-20 |page=1 }}</ref>。
* [[1993年]]（[[平成]]5年）[[12月1日]] - 駅舎を2倍以上に拡張し、[[エスカレーター]]と[[車いす]]対応のリフトを設置<ref name="chibanippo1993122">{{Cite news |title=車いす対応の設備も 工事終え、新駅舎に 広さも2倍以上に拡張 |newspaper=千葉日報 |publisher=千葉日報社 |page=13 |date=1993-12-02}}</ref><ref name="asahi1993122">{{Cite news |title=車いす用リフト登場 八千代市 |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |page=13 |date=1993-12-02}}</ref>。
* [[1994年]]（平成6年）[[3月18日]] - 乗り越し精算機と[[英語]]の案内を設置<ref name="asahi199432">{{Cite news |title=乗り越し精算機 京成5駅に設置 18日から、英語案内も |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |page=12 |date=1994-03-02}}</ref>。
<gallery>
Yachiyodai Station, the west entrance to a station.JPG|駅名看板更新前の西口（2005年12月）
Keisei Yachiyodai sta 001.jpg|駅名看板更新前の東口（2012年10月）
</gallery>

== 駅構造 ==
[[島式ホーム]]2面4線を有し、列車の[[待避駅|待避]]が可能な[[地上駅]]。開業当初は[[プラットホーム#相対式ホーム|相対式ホーム]]2面2線だったが、その時点で既に待避線用地は確保されていた<ref name="keiseikonjyaku"/>。[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する<ref>[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/130.pdf 構内図] - 京成電鉄</ref>。ホームの両端に[[分岐器#形状による分類|渡り線]]があり、京成・[[北総鉄道]]<ref group="注釈">北総鉄道は車両の定期検査を京成の宗吾車両基地に委託している。</ref>の検査試運転の折り返しに使用されるほか、[[ダイヤグラム|ダイヤ]]が乱れた際はこの渡り線を使用して当駅からの折り返し運転を行う場合がある。なお、[[1985年]]（[[昭和]]60年）までは当駅折り返しの定期列車が存在していたが、その後も[[佐倉市民花火大会]]の観客輸送のために[[京成佐倉駅|佐倉]]方面から当駅止まりの[[臨時列車]]が設定されることがある。

2番線の線路中心部に「4貨」という[[事業用車]]が止まる[[停止位置目標]]が残されている。[[発車標]]は[[発光ダイオード|LED]]式で、[[コンコース]]と上下線ホームにそれぞれ2台ずつ設置されている。2012年3月に設置され、現在使用されているフルカラーLED式のものは[[京成津田沼駅]]で使用されているものの表示内容に準ずるが、それ以前に使用されていたものでは、ホームでは発車時刻の表示がなかった。

コンコースは京成線内の駅の中では広く、改札内正面と改札外の西口側にそれぞれ[[ファミリーマート]]がある。前者は「[[am/pm]]」、後者は「MiNi SHOP」からの転換店舗である。西口・東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへは[[エスカレーター]]が設置されている（西口・東口からコンコースへのエスカレーターは上りのみ）。東口からコンコースへ、コンコースから各ホームへは[[エレベーター]]も設置されている。また2022年現在、西口にもエレベーターが設置されている。1・2番線ホームの[[京成大和田駅|大和田]]寄りに「モーニングライナー」券売り場と専用乗車口が設置されている。駅長配置駅。八千代台管区として、[[京成大久保駅]]、[[実籾駅]]を管理下に置く。

駅構内の主本線は駅周辺を含め直線となっており、高速通過が可能な構造だが、通過列車は設定されていない。

=== のりば ===

{|class="wikitable"
!番線!!路線!!方向!!行先
|-
!1・2
|rowspan="2"|[[File:Number prefix Keisei.svg|15px|KS]] 京成本線
|style="text-align:center"|上り
|[[京成船橋駅|京成船橋]]・[[日暮里駅|日暮里]]・[[京成上野駅|京成上野]]・[[押上駅|押上]]・[[File:Toei Asakusa line symbol.svg|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|都営浅草線]]方面
|-
!3・4
|style="text-align:center"|下り
|[[京成佐倉駅|京成佐倉]]・[[京成成田駅|京成成田]]・[[File:Pictograms-nps-airport.svg|16px]] [[成田空港駅|成田空港]]方面
|}
* 上表の路線名は[[京成成田空港線|成田空港線]]開業後の旅客案内の名称に基づいている。
* 内側の線路（2・3番線）が主本線、外側の線路（1・4番線）が待避線である。
* 1・4番線は日中は回送・試運転を除き使用されず、朝夕の待避に使用される。
<gallery>
Yachiyodai-STA Gate.jpg|改札口（2021年12月）
Keisei-railway-KS29-Yachiyodai-station-platform-20200727-110632.jpg|駅ホーム（2020年7月）
</gallery>

== 利用状況 ==
当駅は八千代市の他に花見川団地など[[千葉市]][[花見川区]]北部も駅勢圏である。最ピーク時は1日平均乗降人員が7万人を越えていたが、[[1994年]]度以降は近隣団地住民の[[高齢化社会|高齢化]]による乗降客減に伴い、減少傾向に転じた。特に[[1996年]]には[[東葉高速鉄道東葉高速線]]が開業した影響もあり、[[2009年]]度には5万人を下回った。

2024年度の1日平均[[乗降人員|'''乗降'''人員]]は'''43,829人'''である<ref group="京成" name="keisei2024" />。近年の1日平均乗降人員および乗車人員は下表の通りである。
{|class="wikitable" style="text-align:right; font-size:85%;"
|+年度別1日平均乗降・乗車人員
!年度
!colspan=2|1日平均
乗降人員
!colspan=2|1日平均
乗車人員
|-
|1975年（昭和50年）
| ||
|30,832||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/124n_19.pdf 124　私鉄別1日平均運輸状況（昭和50年度）]}}、千葉県統計年鑑（昭和51年）</ref>
|-
|1980年（昭和55年）
| ||
|32,379||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/122n_14.pdf 122　私鉄別1日平均運輸状況（昭和55年度）]}}、千葉県統計年鑑（昭和56年）</ref>
|-
|1985年（昭和60年）
| ||
|33,119||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/113n_8.pdf 113　私鉄別1日平均運輸状況（昭和60年度）]}}、千葉県統計年鑑（昭和61年）</ref>
|-
|1990年（平成{{0}}2年）
| ||
|36,960||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_4.pdf 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成2年度）]}} - 千葉県統計年鑑（平成3年）208ページ</ref>
|-
|1991年（平成{{0}}3年）
| ||
|37,743||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_3.pdf 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成3年度）]}} - 千葉県統計年鑑（平成4年）208ページ</ref>
|-
|1992年（平成{{0}}4年）
| ||
|37,843||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_2.pdf 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成4年度）]}} - 千葉県統計年鑑（平成5年）206ページ</ref>
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
| ||
|38,438||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_1.pdf 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成5年度）]}} - 千葉県統計年鑑（平成6年）206ページ</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
| ||
|38,457||<ref group="統計">{{PDFlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n.pdf 111 民鉄駅別1日平均運輸状況（平成6年度）]}} - 千葉県統計年鑑（平成7年）206ページ</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
| ||
|37,339||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_6.xls 111 民鉄駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成8年）</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|67,755||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008">{{PDFlink|[https://www.city.yachiyo.chiba.jp/content/000002814.pdf 仮称 八千代市産業振興ビジョン改訂版（素案）市勢と産業の状況 鉄道交通]}} - 八千代市、2016年6月6日閲覧。</ref>
|33,939||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_5.xls 111 民鉄駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成9年）</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|63,393||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|31,607||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_4.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成10年）</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|61,180||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|30,468||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_3.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成11年）</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|58,892||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|29,323||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h12/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成12年）</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|57,538||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|28,647||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h13/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成13年）</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|56,278||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|27,932||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h14/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成14年）</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|54,597||<ref group="統計" name="yachiyo1996-2008"/>
|27,077||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h15/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成15年）</ref>
|-
|2003年（平成15年）
|53,303||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0411/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|26,499||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h16/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成16年）</ref>
|-
|2004年（平成16年）
|52,140||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0511/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|25,977||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h17/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成17年）</ref>
|-
|2005年（平成17年）
|51,571||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0611/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|25,664||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_2.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成18年）</ref>
|-
|2006年（平成18年）
|51,353||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0711/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|25,562||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n_1.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成19年）</ref>
|-
|2007年（平成19年）
|51,402||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0811/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|25,599||<ref group="統計">{{XLSlink|[http://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成20年）</ref>
|-
|2008年（平成20年）
|50,407||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/0910/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。</ref>
|25,104||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h21/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成21年）</ref>
|-
|2009年（平成21年）
|48,732||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1010/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会ホームページ、2016年6月6日閲覧。</ref>
|24,277||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h22/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成22年）</ref>
|-
|2010年（平成22年）
|48,060||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1110/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|23,954||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h23/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成23年）</ref>
|-
|2011年（平成23年）
|47,256||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1210/keisei.pdf 京成電鉄]}} - 平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|23,563||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h24/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成24年）</ref>
|-
|2012年（平成24年）
|47,176||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1310/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|23,528||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h25/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成25年）</ref>
|-
|2013年（平成25年）
|47,124||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1410/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
|23,516||<ref group="統計">{{XLSlink|[https://www.pref.chiba.lg.jp/toukei/toukeidata/nenkan/nenkan-h26/documents/111n.xls 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況]}} - 千葉県統計年鑑（平成26年）</ref>
|-
|2014年（平成26年）
|45,972||<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.train-media.net/report/1511/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成26年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2016年6月6日閲覧。</ref>
| ||
|-
|2015年（平成27年）
|46,387||<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1610/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成27年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年3月16日閲覧。</ref>
| ||
|-
|2016年（平成28年）
|46,514||<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1710/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成28年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年3月16日閲覧。</ref>
| ||
|-
|2017年（平成29年）
|46,843||<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1810/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成29年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年3月16日閲覧。</ref>
| ||
|-
|2018年（平成30年）
|46,867||<ref group="*">{{PDFlink|[https://www.train-media.net/report/1910/keisei.pdf 京成電鉄]}}、平成30年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2021年3月16日閲覧。</ref>
| ||
|-
|2019年（令和元年）
|45,975||<ref group="京成" name="keisei2019">{{Cite web|和書|author=京成電鉄株式会社 |authorlink=京成電鉄 |date= |title=駅別乗降人員（2019年度1日平均） |url=https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2019_ks_joukou.pdf |publisher= |page=  |format=pdf |accessdate=2021-05-30|quote= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200613125810/https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2019_ks_joukou.pdf |archivedate=2020-06-13 |url-status=dead|url-status-date=2024-05-11}}</ref>
|22,934||<ref group="京成" name="keisei2019" />
|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|35,919||<ref group="京成" name="keisei2020">{{PDFlink|[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2020_ks_joukou.pdf 駅別乗降人員（2020年度1日平均）]}}、京成電鉄ホームページ、2021年5月30日閲覧</ref>
|17,915||<ref group="京成" name="keisei2020" />
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|37,994||<ref group="京成" name="keisei2021">{{Cite web|和書|url=https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2021_ks_joukou.pdf |title=2021年度 駅別1日平均乗降人員 |accessdate=2022-05-22 |format=PDF |author=京成電鉄株式会社 |website= |work= |publisher= |page= |pages= |quote= |language=JP |archiveurl=https://web.archive.org/web/20220516062126/https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2021_ks_joukou.pdf |archivedate=2022-05-16 |doi= |ref=}}</ref>
|18,965||<ref group="京成" name="keisei2021" />
|-
|2022年（令和{{0}}4年）
|41,077||<ref group="京成" name="keisei2022">{{PDFlink|[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2022_ks_joukou.pdf 駅別乗降人員（2022年度1日平均）]}}、京成電鉄ホームページ、2023年7月2日閲覧</ref>
|20,505||<ref group="京成" name="keisei2022" />
|-
|2023年（令和{{0}}5年）
|42,892
|<ref group="京成" name="keisei2023">{{Cite web|和書|author=京成電鉄株式会社 |authorlink=京成電鉄 |date= |title=駅別乗降人員（2023年度1日平均） |url=https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2023_ks_joukou.pdf |publisher= |page= |docket= |format=pdf |accessdate=2024-05-11 |quote= |archiveurl=https://web.archive.org/web/20240511013748/https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2023_ks_joukou.pdf |archivedate=2024-05-11 }}</ref>
|21,405
|<ref group="京成" name="keisei2023" />
|-
|2024年（令和{{0}}6年）
|43,829
|<ref group="京成" name="keisei2024">{{Cite web|和書|author=京成電鉄株式会社 |authorlink=京成電鉄 |date= |title=駅別乗降人員（2024年度1日平均） |url=https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/2024_ks_joukou.pdf |publisher= |page= |docket= |format=pdf |accessdate=2025-05-05 |quote= |archiveurl=|archivedate=}}</ref>
|21,887
|<ref group="京成" name="keisei2024" />
|}

== 駅周辺 ==
[[ファイル:Your ELM Yachiyodai.jpg|thumb|ユアエルム八千代台店]]
駅周辺は住宅密集地で、駅前は商業地である。「[[団地|住宅団地]]発祥の地」として古くからの大規模団地が多く、[[2000年代]]に入ってからは西口駅前（北本通り）を中心に老朽化した店舗・住宅を建て替えている物件も多い。また、駅から京成バスに乗車すると、千葉市との市境が、東小学校～花見坂上のバス停の間に存在する。

=== 東口 ===
[[ファイル:Chiba Prefectural Kashiwai High School.jpg|thumb|千葉県立柏井高等学校]]
東口駅前[[ロータリー交差点]]には「平和宣言都市」の[[時計塔]]がある<ref name="chibanippo1990123">{{Cite news |title=時計塔がお目見え 「平和宣言都市」のプレートをつけ 京成八千代台駅東口ロータリー |newspaper=千葉日報 |publisher=千葉日報社 |page=13 |date=1990-01-23}}</ref><ref name="asahi1990118">{{Cite news |title=平和宣言の時計塔 |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |page=13 |date=1990-01-18}}</ref>。ロータリーから南、花見川団地方面に伸びる駅前[[商店街]]を「エポラ通り」と称するが、この名称は「ユアエルム」の「エ」、「[[十字屋 (百貨店)|十字屋]]ポポ」の「ポ」、「[[ラオックス]]」の「ラ」を取ったものである。なお、十字屋およびラオックスは後に閉店し、十字屋跡地はルネ八千代台（マンション）、ラオックス跡地は第3八千代台ビル（[[カラオケバンバン]]や八千代台ボウルが入居）となっていたが、現在は建物が解体されている。駅東側には[[千葉市]]（[[花見川区]]）との市境がある。
{{Div col}}
* [[八千代市役所]]八千代台東南支所
* [[八千代警察署]]八千代台東交番
* [[千葉北警察署]]作新台交番
* 八千代市中央消防署八千代台分署
* 千葉市花見川消防署作新台出張所
* 八千代商工会議所
* 八千代市八千代台東南公民館
* 千葉市花見川公民館
* [[千葉県立柏井高等学校]]
* [[八千代市立八千代台東小学校]]
* 千葉市立花見川小学校
* 八千代市立八千代台南保育園
* 鷹ノ台ドライビングスクール
* 八千代台東郵便局
* 千葉作新台郵便局
* [[三井住友信託銀行]]八千代支店
* [[みずほ銀行]]八千代支店
* [[ちばぎん証券]]八千代支店
* [[ビッグ・エー]]花見川店
* [[ヨークマート]]花見川店
* [[ナリタヤ]]花見川店
* [[神戸物産|業務スーパー]]花見川店
* [[ユアエルム]] 八千代台店（当駅と連絡通路にて接続）
** [[京成ストア|リブレ京成]]八千代台ユアエルム店
** [[ノジマ]]ユアエルム八千代台店
** [[パシオス]]ユアエルム八千代台店
** 八千代台ユアエルム[[郵便局]]
** [[三井住友銀行]]八千代支店
** [[千葉銀行]]八千代支店
** [[千葉興業銀行]]八千代支店
** [[岡三証券]]八千代支店
** [[セントラルスポーツ|セントラルフィットネスクラブ]]八千代台
* 毎日フードプロダクツ
* [[マツモトキヨシ]] 作新台店
* [[くすりの福太郎]]八千代台店
* [[ウエルシア薬局]]
** 八千代台東店
** 花見川作新台店
* 八千代台近隣公園
* 八千代台東子供の森
* 柏井市民の森
* 柏井球場（花見川少年野球クラブ）
* [[クリエイトSDホールディングス|クリエイト]]八千代台南店／[[三和 (柏市)|スーパーおっ母さん]]食品館
* [[京成バス習志野出張所]]花見川車庫
{{Div col end}}

=== 西口 ===
[[ファイル:The west entrance and station plaza to station at Yachiyodai Station.JPG|thumb|西口歩道橋（2005年12月）]]
西口ロータリーに「住宅団地発祥の地」の[[モニュメント|記念碑]]がある<ref name="chibanippo1995210">{{Cite news |title=八千代台駅（八千代市）　日本最初の住宅団地 |newspaper=千葉日報 |publisher=千葉日報社 |page=8 |date=1995-02-10}}</ref>。当初はロータリー中心部にあったが、[[タクシー]]用駐車場をリニューアルした際に西口左側のバス停近くに移設された。駅西側には[[千葉県道262号幕張八千代線]]が通り、[[習志野市]]との市境がある。また、広大な敷地の[[陸上自衛隊]][[習志野演習場]]がある。
{{Div col}}
* 八千代市役所八千代台支所
* 八千代警察署八千代台駅前交番
* 八千代市立八千代台図書館
* 八千代台文化センター
* 八千代市八千代台公民館
* Chopin Salon（クラシック専用音楽ホール）
* 習志野市立習志野高等学校第2グラウンド
* 八千代市立八千代台西中学校
* 八千代市立八千代中学校
* 八千代市立八千代台小学校
* 八千代市立八千代台西保育園
* 八千代リハビリテーション学院
* 八千代台郵便局
* 八千代台西郵便局
* 八千代台北郵便局
* [[アピア 八千代デパート]]（[[ワイズマート]]などが入居する商業ビル）
* ビッグ・エー八千代八千代台西店
* ヨークマート八千代台店
* 丸豊本社
* [[八千代台団地]] - 日本初の大規模[[住宅団地]]<ref name="chibanippo1995210"/>
* 八千代台北子供の森
* 八千代台グレイスフィールド（旧：[[日本アイ・ビー・エム]]八千代台グランド）
{{Div col end}}

== バス路線 ==
駅間や団地を結ぶ[[路線バス]]が主流である。駅前にロータリーがあり、[[京成バス]]、[[東洋バス]]、[[千葉シーサイドバス]]、[[ちばグリーンバス]]（[[深夜バス|深夜急行バス]]のみ）により運行されている。

=== 東口 ===
{|class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="font-size:80%;"
!のりば
!系統番号!!経由!!行先!!事業者!!備考
|-
! rowspan="6" |1番のりば
|[[京成バス習志野出張所#花見川団地線|八千01]]
|花見坂上・団地東口・団地西口
|八千代台駅
団地西口
花見川車庫
| rowspan="5" |京成バス
|平日は深夜バスあり
|-
|[[京成バス習志野出張所#花見川南線|八千02]]
| rowspan="2" |花見坂上・長作新田・畑小学校・新検見川駅
|[[新検見川駅]]
[[海浜幕張駅]]
|海浜幕張駅行きは1日1本のみ
|-
|[[京成バス習志野出張所#花見川南線|八千04]]
|海浜幕張駅
|平日2本・土休日1本のみ
|-
|[[京成バス習志野出張所#花見川団地線|八千31]]
|花見坂上・団地東口・団地西口・花見川車庫・ユトリシア
|ユトリシア
習志野出張所
|
|-
|[[京成バス習志野出張所#大久保線・東習志野線|津31]]
|団地東口・団地西口・ユトリシア・実花小学校
|[[津田沼駅]]
|
|-
|
|[[勝田台駅]]・[[ユーカリが丘駅]]・[[京成臼井駅]]
|[[京成佐倉駅]]
|ちばグリーンバス
|深夜急行バス
|-
! rowspan="6" |2番のりば
|[[京成バス習志野出張所#花見川南線|八千03]]
|花見坂上
|[[千葉県立柏井高等学校|柏井高校]]
| rowspan="6" |京成バス
|平日3本のみ
|-
|[[京成バス習志野出張所#花見川団地線|八千05]]
|花見坂上・第一街区・団地西口
|八千代台駅
|平日朝のみ
|-
|[[京成バス習志野出張所#花見川団地線|八千06]]
|（急行）
|花見川車庫
|
|-
|[[京成バス長沼営業所#八千代台線|八千11]]
|花見坂上・団地東口・団地西口・鉄工団地
| rowspan="2" |いきいきプラザ
|
|-
|[[京成バス長沼営業所#八千代台線|八千12]]
|花見坂上・団地東口・団地西口・花島公園
|
|-
|[[京成バス長沼営業所#北部循環線「花まわる号」|八千13]]
|横戸団地・こてはし台（外回り）
北柏井・南柏井（内回り）
|いきいきプラザ
草野車庫
|
|-
! rowspan="1" |八千代台駅東口
|[[八千代市公共施設循環バス|八千代台コース]]
|八千代台循環
|八千代台南市民の森
|京成バス
|
|-
|}

=== 西口 ===
{|class="wikitable" border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows" style="font-size:80%;"
!のりば
!系統番号!!経由!!行先!!事業者!!備考
|-
!rowspan="2" |1番のりば
|[50]
|グランド前・市役所前・八千代中央駅
|[[東京女子医科大学八千代医療センター|八千代医療センター]]
|rowspan="2" |東洋バス
|
|-
|[51]
|グランド前・市役所前
|[[八千代中央駅]]
|
|-
! rowspan="8" |2番のりば
|[41]
|高津川・高津入口・[[八千代緑が丘駅|緑が丘駅]]・京成バラ園
|八千代中央駅
| rowspan="2" |東洋バス
|
|-
|[43]
|高津川・高津入口・緑が丘駅・京成バラ園・八千代中央駅
|八千代医療センター
|
|-
|[223]
|高津新田・日立製作所・[[実籾駅]]
|[[幕張駅]]
||千葉シーサイドバス
|平日1本のみ
|-
|[[京成バス習志野出張所#大久保線・東習志野線|津21]]
|日鉄溶接工業・三山車庫・済生会病院
| rowspan="2" |津田沼駅
| rowspan="4" |京成バス
|
|-
|[[京成バス習志野出張所#大久保線・東習志野線|津22]]
|京成バス習志野出張所・三山車庫・済生会病院
|
|-
|[[京成バス習志野出張所#実籾線|八千41]]
|日鉄溶接工業・習志野高校入口
|実籾駅
|
|-
|[[京成バス習志野出張所#大久保線・東習志野線|八千46]]
|日鉄溶接工業
|[[京成バス習志野出張所]]
|
|-
|
|勝田台駅・京成臼井駅・[[佐倉駅|JR佐倉駅]]・[[酒々井駅|JR酒々井駅]]・[[公津の杜駅]]・[[成田駅|JR成田駅西口]]
|[[成田国際空港|成田空港第2旅客ターミナル]]
|ちばグリーンバス
|深夜急行バス
|-
! rowspan="3" |3番のりば
|[31]
|高津川
| rowspan="2" |[[高津 (八千代市)|高津団地]]
| rowspan="3" |東洋バス
|
|-
|[32]
|東洋団地入口
|平日2本のみ
|-
|[35]
|高津川・高津団地
|緑が丘駅
|-
! rowspan="1" |八千代台駅西口
|[[八千代市公共施設循環バス|八千代台コース]]
|八千代台循環
|八千代台南市民の森
|京成バス
|
|-
! rowspan="2" |八千代台駅
|[[東習志野・実籾地域バス|偕生園ルート]]
|実籾駅・日大実籾
|偕生園
| rowspan="2" |京成タクシー
|
|-
|[[東習志野・実籾地域バス|しょいか〜ごルート]]
|実籾駅
|しょいか〜ご
|
|-
|}
この他、隣接して八千代市[[コミュニティバス]]八千代台コースの八千代台駅西口バス停がある。

== 隣の駅 ==
; 京成電鉄
: [[File:Number prefix Keisei.svg|15px|KS]] 本線
:* [[スカイライナー|{{Color|#5362a8|■}}「モーニングライナー」・{{Color|#5362a8|■}}「イブニングライナー」停車駅]]
:: {{Color|#049c5e|■}}快速特急・{{Color|#e8334a|■}}特急・{{Color|#21ade5|■}}通勤特急
::: [[京成津田沼駅]] (KS26) - '''八千代台駅 (KS29)''' - [[勝田台駅]] (KS31)
:: {{Color|#ee86a1|■}}快速・{{Color|#595757|■}}普通
::: [[実籾駅]] (KS28) - '''八千代台駅 (KS29)''' - [[京成大和田駅]] (KS30)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Reflist|group="注釈"}}
=== 出典 ===
{{Reflist}}
==== 自治体関連統計 ====
{{Reflist|group="統計"|22em}}
==== 関東交通広告協議会 ====
{{Reflist|group="*"|30em}}
==== 利用客数に関する出典 ====
;京成電鉄の1日平均利用客数
{{Reflist|group="京成"|30em}}

== 関連項目 ==
{{commonscat|Yachiyodai Station}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[八千代台]]

== 外部リンク ==
* [https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/accessj/yachiyodai.php 八千代台駅｜電車と駅の情報｜京成電鉄]
* {{PDFlink|[https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/stationmap/pdf/jp/130.pdf 八千代台駅]}}

{{京成本線}}
{{DEFAULTSORT:やちよたい}}

[[Category:千葉県の鉄道駅]]
[[Category:日本の鉄道駅 や|ちよたい]]
[[Category:京成電鉄の鉄道駅]]
[[Category:1956年開業の鉄道駅]]
[[Category:八千代市の交通|やちよたいえき]]
[[Category:八千代市の建築物]]
[[Category:東洋バス|やちよたいえき]]
[[Category:八千代台]]

title: 八千代台駅

所属事業者: 京成電鉄

所属路線: ■本線

キロ程: 36.6 km（京成上野起点）

駅構造: 地上駅（橋上駅）

ホーム: 2面4線


text:
# 椋田那津希
椋田那津希（むくだ なつき）は日本の総務官僚。香川県総務部長。

## 来歴
初芝富田林高等学校から東京大学文科一類に入学。東京大学法学部卒業。2002年 総務省入省。自治税務局市町村税課配属。2006年4月 総務省自治行政局市町村課長補佐。2011年8月 自治大学校教授。2019年 香川県政策部次長。2021年4月1日 香川県総務部長。

## 略歴
- 2002年4月：総務省入省。自治税務局市町村税課配属[2]。
- 2002年10月：石川県総務部地方課。
- 2003年4月：石川県総務部財政課。
- 2004年4月：厚生労働省労働基準局賃金時間課。
- 2005年10月：厚生労働省労働基準局勤労者生活部勤労者生活課。
- 2006年4月：総務省自治行政局市町村課長補佐。
- 2007年7月：総務省行政評価局客観性担保評価PT評価監視調査官。
- 2008年7月：池田市総合政策部長。
- 2010年8月：総務省大臣官房総務課管理室課長補佐。
- 2011年8月：自治大学校教授。
- 2013年4月：総務省大臣官房秘書課長補佐。
- 2019年：香川県政策部次長。
- 2021年4月1日：香川県総務部長[3]。
- 2023年3月31日：総務省へ復帰[4]。
- 2023年4月1日：総務省自治行政局地域自立応援課企画官。
- 2024年6月︰自治体国際化協会パリ事務所長[5]。

wikiname: jawiki

title: 椋田那津希

in_language: ja

wikitext:
'''椋田那津希'''（むくだ なつき）は[[日本]]の[[総務省|総務]][[官僚]]。[[香川県]][[総務部#行政機関の総務部署|総務部長]]。

== 来歴 ==
[[初芝富田林中学校・高等学校|初芝富田林高等学校]]から[[東京大学文科一類]]に入学<ref name="Tōdainyūshi（1998Y）">[https://web.archive.org/web/20010306182915/http://www.win.ne.jp/~t-shinpo/98zenki.html 1998年度東大入試 前期合格者出身高校別全氏名]（{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20010306182915/http://www.win.ne.jp/~t-shinpo/98zenki.html|date=2001年3月6日}}）</ref>。[[東京大学大学院法学政治学研究科・法学部|東京大学法学部]]卒業。[[2002年]] [[総務省]]入省。[[自治税務局]]市町村税課配属<ref name="WOMAN 2016Y">[https://www.soumu.go.jp/main_content/000416341.pdf 特集：女性職員紹介] 総務省（[[Portable Document Format|PDF]]）</ref>。[[2006年]]4月 総務省[[自治行政局#市町村課|自治行政局市町村課長]]補佐。[[2011年]]8月 [[自治大学校]][[教授]]。[[2019年]] [[香川県]]政策部[[次長#日本の行政機関|次長]]。[[2021年]][[4月1日]] 香川県[[総務部#行政機関の総務部署|総務部長]]<ref name="Nikkei 2021-3-26">[https://www.nikkei.com/article/DGKKZO70330560V20C21A3LA0000/ 人事 香川県] [[日本経済新聞]] 2021年3月26日</ref>。

== 略歴 ==
* [[2002年]]4月：[[総務省]]入省。[[自治税務局]]市町村税課配属<ref name="WOMAN 2016Y"/>。
* 2002年10月：[[石川県総務部#市町村課|石川県総務部地方課]]。
* [[2003年]]4月：[[石川県総務部#財政課|石川県総務部財政課]]。
* [[2004年]]4月：[[厚生労働省]][[労働基準局]]賃金時間課。
* [[2005年]]10月：厚生労働省労働基準局勤労者生活部勤労者生活課。
* [[2006年]]4月：総務省[[自治行政局#市町村課|自治行政局市町村課長]]補佐。
* [[2007年]]7月：総務省[[行政評価局]]客観性担保評価PT評価監視調査官。
* [[2008年]]7月：[[池田市]]総合政策部長。
* [[2010年]]8月：[[総務省大臣官房]][[総務|総務課]]管理室課長補佐。
* [[2011年]]8月：[[自治大学校]][[教授]]。
* [[2013年]]4月：総務省大臣官房[[官房三課長#職務|秘書課長]]補佐。
* [[2019年]]：[[香川県]]政策部[[次長#日本の行政機関|次長]]。
* [[2021年]][[4月1日]]：香川県[[総務部#行政機関の総務部署|総務部長]]<ref name="Nikkei 2021-3-26"/>。
* [[2023年]][[3月31日]]：総務省へ復帰<ref>{{Cite web|和書|title=【人事速報】香川県　近藤誓吾氏ほか｜（株）時評社 |url=https://www.jihyo.co.jp/jinji_news/jinji-lg23033010.html |website=www.jihyo.co.jp |access-date=2023-06-28}}</ref>。
* 2023年4月1日：総務省自治行政局地域自立応援課企画官。
* [[2024年]]6月︰[[自治体国際化協会]][[パリ]]事務所長<ref>{{Cite web |title=椋田 那津希 新所長 着任のご挨拶 |url=https://clairparis.org/ja/clair-paris-blog-jp/blog-2024-jp/1855-liang-tian-na-jin-xi-xin-suo-zhang-zhe-rennogo-ai-za |website=CLAIR Paris |date=2024-09-13 |access-date=2025-07-16 |language=ja-jp |first=administrator |last=clair}}</ref>。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT:むくた なつき}}
[[Category:日本の女性官僚]]
[[Category:日本の総務官僚]]
[[Category:日本の厚生労働官僚]]
[[Category:学士（法学）取得者]]
[[Category:東京大学出身の人物]]
[[Category:生年未記載]]
[[Category:存命人物]]


text:
# エルマンガルド・ド・トゥール
エルマンガルド・ド・トゥール（Ermengarde de Tours, 804年 - 851年3月20日）は、ローマ皇帝ロタール1世の皇后。エティコーネン家のトゥール伯ユーグの娘である。エルマンガルドは821年10月にロタール1世と結婚した。

## 生涯
母アヴァにより、エルマンガルドは高潔で敬虔に育った。エルマンガルドはブリクセンのサン＝ジュリー修道院で若年期の大半を過ごしたとみられ、そこで教育を終えた。アマルペルジュ（Amalperge）の死により、エルマンガルドは修道院長となった。
817年、ルートヴィヒ1世は長男ロタール1世を共治帝とし、ロタールはエルマンガルドに婚姻を申し込んだ。結婚式は821年10月15日にティオンヴィルで、シュトラスブルク司教アデロッホを含む32名の聖職者や貴族の参列する中で行われた。この結婚により、エティコーネン家はカロリング家と結びついた。結婚後、エルマンガルドはロタールからブリクセン修道院の保護権を譲られたが、生涯を通してこの修道院を保護することとなる。836年8月31日にロタールの師でもあったコルビー修道院長ワラが死去した際には、その冥福を祈った。この結婚生活の最初の数年は非常に幸福なものであった。しかし、ルートヴィヒ1世に息子らが反乱を起こした際には、夫ロタールはその陰謀の中心人物の一人であったが、最終的に面目をつぶされた格好となった。846年には、娘エルマンガルドがマーズガウ伯ギゼルベルトに誘拐され、強く衝撃を受けた。このような苦難と試練に対し、エルマンガルドは辛抱強く耐えた。その優しさと穏やかさで、エルマンガルドは夫の心をとらえ続け、その性格を和らげたが、それはエルマンガルドの後押しにより発行されたいくつかの特許状により裏付けられている。
846年、ルートヴィヒ1世の死の1年前に、父方の叔父ルタール・ド・スンゴーの同意のもと、エシェリーを含むアルザスの広大な領地をルートヴィヒから与えられた。エルマンガルドはそこに保護区を設け、夫の許可を得てゴルズ修道院に寄付した。ゴルズ修道院のものとなったその領地は、後に息子ロタール2世が859年10月15日に発行した特許状により追認された。849年、エルマンガルドはエルスタン修道院を創建したが、そこは817年にロタール1世が父ルートヴィヒ1世から特許状により与えられ、それを妃エルマンガルドに与えた場所であった。エルマンガルドによるエルスタン修道院の創建に関する特許状には、ロタールの署名があり、ロタールによって発行されたものである。それには教皇レオ4世の連署もあり、ストラスブールの公文書保管所で確認することができる。エルマンガルドはエルスタン修道院に隠棲し、そこで851年3月20日に死去したとされている。同修道院教会に埋葬された。マインツ大司教ラバヌス・マウルス・マグネンティウスが墓碑銘を作り、その徳をたたえた。サン＝ベルタンの年代記作者は、855年にエルマンガルドのことを「Ermengarda christianissima regina（敬虔な王妃エルマンガルド）」と記した。エルマンガルドの死後、娘ロトルードがエルスタン修道院の修道院長となった。

## 子女
ロタール1世との間に以下の子女をもうけた。
- ロドヴィコ2世（825年 - 875年） - 皇帝、イタリア王
- ヒルトルード（826年 - 865年） - スポレート公ベレンガーリオと結婚
- エルマンガルド（825年頃 - 849年） - マーズガウ伯ギゼルベルト（レニエ家）に誘拐され、結婚した。ギゼルベルトはロタールの弟シャルル2世の家臣であった。
- ベルタ（830年頃 - 852年） - アヴェネイ女子修道院長
- ギーゼラ（830年頃 - 856年） - ブレシアのサン・サルヴァトーレ女子修道院長
- ロタール2世（835年 - 869年） - ロタリンギア王
- ロトルード（836年 - 882年） - パヴィア生まれ。850/1年にナント伯ランベール2世（ヴィドー家、852年5月1日没）と結婚。エルスタン女子修道院長。
- シャルル（845年 - 863年） - プロヴァンス王

title: エルマンガルド・ド・トゥール

wikitext:
{{基礎情報 君主の正配
| 人名       = エルマンガルド・ド・トゥール
| 各国語表記 = Ermengarde de Tours
| 正配称号   = [[フランク・ローマ皇帝|ローマ]]皇后
| 画像       =
| 画像サイズ =
| 画像説明   =
| 在位       = [[821年]][[10月15日]] - [[851年]][[3月20日]]
| 戴冠日     =
| 別称号     =
| 全名       =
| 別称       =
| 出生日     = [[804年]]
| 生地       = [[フランク王国]]、[[アルザス]]
| 死亡日     = [[851年]][[3月20日]]
| 没地       = [[中フランク王国]]、[[エルスタン]]修道院
| 埋葬日     =
| 埋葬地     = [[中フランク王国]]、[[エルスタン]]修道院
| 結婚       = [[821年]][[10月15日]] [[ティオンヴィル]]
| 配偶者1    = [[フランク・ローマ皇帝|ローマ皇帝]][[ロタール1世 (フランク王)|ロタール1世]]
| 子女       =
| 氏族       =
| 家名       = [[エティション家|エティコーネン家]]
| 父親       = トゥール伯[[ユーグ (トゥール伯)|ユーグ]]
| 母親       = アヴァ・ド・モーヴォワ
| 宗教       =
| サイン     =
}}
'''エルマンガルド・ド・トゥール'''（Ermengarde de Tours, [[804年]] - [[851年]][[3月20日]]）は、[[フランク・ローマ皇帝|ローマ皇帝]][[ロタール1世 (フランク王)|ロタール1世]]の皇后。[[エティション家|エティコーネン家]]のトゥール伯[[ユーグ (トゥール伯)|ユーグ]]の娘である。エルマンガルドは[[821年]]10月にロタール1世と結婚した。

== 生涯 ==
母アヴァにより、エルマンガルドは高潔で敬虔に育った。エルマンガルドは[[ブレッサノーネ|ブリクセン]]のサン＝ジュリー修道院で若年期の大半を過ごしたとみられ、そこで教育を終えた。アマルペルジュ（Amalperge）の死により、エルマンガルドは修道院長となった。

[[817年]]、[[ルートヴィヒ1世 (フランク王)|ルートヴィヒ1世]]は長男ロタール1世を共治帝とし、ロタールはエルマンガルドに婚姻を申し込んだ。結婚式は[[821年]][[10月15日]]に[[ティオンヴィル]]で、[[ストラスブール|シュトラスブルク]]司教{{仮リンク|アデロッホ|en|Adelochus}}を含む32名の聖職者や貴族の参列する中で行われた。この結婚により、[[エティション家|エティコーネン家]]は[[カロリング家]]と結びついた。結婚後、エルマンガルドはロタールからブリクセン修道院の保護権を譲られたが、生涯を通してこの修道院を保護することとなる。[[836年]][[8月31日]]にロタールの師でもあったコルビー修道院長[[ワラ (コルビー修道院長)|ワラ]]が死去した際には、その冥福を祈った。この結婚生活の最初の数年は非常に幸福なものであった。しかし、[[ルートヴィヒ1世 (フランク王)|ルートヴィヒ1世]]に息子らが反乱を起こした際には、夫ロタールはその陰謀の中心人物の一人であったが、最終的に面目をつぶされた格好となった。[[846年]]には、娘エルマンガルドがマーズガウ伯ギゼルベルトに誘拐され、強く衝撃を受けた。このような苦難と試練に対し、エルマンガルドは辛抱強く耐えた。その優しさと穏やかさで、エルマンガルドは夫の心をとらえ続け、その性格を和らげたが、それはエルマンガルドの後押しにより発行されたいくつかの特許状により裏付けられている。

[[846年]]、ルートヴィヒ1世の死の1年前に、父方の叔父ルタール・ド・スンゴーの同意のもと、エシェリーを含むアルザスの広大な領地をルートヴィヒから与えられた。エルマンガルドはそこに保護区を設け、夫の許可を得てゴルズ修道院に寄付した。ゴルズ修道院のものとなったその領地は、後に息子ロタール2世が[[859年]][[10月15日]]に発行した特許状により追認された。[[849年]]、エルマンガルドは[[エルスタン]]修道院を創建したが、そこは[[817年]]にロタール1世が父ルートヴィヒ1世から特許状により与えられ、それを妃エルマンガルドに与えた場所であった。エルマンガルドによるエルスタン修道院の創建に関する特許状には、ロタールの署名があり、ロタールによって発行されたものである。それには教皇[[レオ4世 (ローマ教皇)|レオ4世]]の連署もあり、ストラスブールの公文書保管所で確認することができる。エルマンガルドはエルスタン修道院に隠棲し、そこで[[851年]][[3月20日]]に死去したとされている。同修道院教会に埋葬された。[[マインツ大司教]][[ラバヌス・マウルス・マグネンティウス]]が墓碑銘を作り、その徳をたたえた。サン＝ベルタンの年代記作者は、[[855年]]にエルマンガルドのことを「''Ermengarda christianissima regina''（敬虔な王妃エルマンガルド）」と記した。エルマンガルドの死後、娘ロトルードがエルスタン修道院の修道院長となった。

== 子女 ==
ロタール1世との間に以下の子女をもうけた。
* [[ロドヴィコ2世 (イタリア王)|ロドヴィコ2世]]（825年 - 875年） - 皇帝、イタリア王
* ヒルトルード（826年 - 865年） - スポレート公[[ベレンガーリオ (スポレート公)|ベレンガーリオ]]と結婚
* エルマンガルド（825年頃 - 849年） - マーズガウ伯ギゼルベルト（[[レニエ家]]）に誘拐され、結婚した。ギゼルベルトはロタールの弟[[シャルル2世 (西フランク王)|シャルル2世]]の家臣であった。
* ベルタ（830年頃 - 852年） - アヴェネイ女子修道院長
* ギーゼラ（830年頃 - 856年） - ブレシアのサン・サルヴァトーレ女子修道院長
* [[ロタール2世]]（835年 - 869年） - ロタリンギア王
* ロトルード（836年 - 882年） - パヴィア生まれ。850/1年にナント伯ランベール2世（[[ヴィドー家]]、852年5月1日没）と結婚。エルスタン女子修道院長。
* [[シャルル (プロヴァンス王)|シャルル]]（845年 - 863年） - プロヴァンス王

== 参考文献 ==
* Joseph Bernhard, ''Histoire de l'abbaye et de la ville d'Erstein'', 1883
* Philippe-André Grandidier, ''Œuvres historiques inédites'', Colmar 1865 - 6 volumes.
* Philippe-André Grandidier, ''Histoire de l’Église et des princes-évêques de Strasbourg, jusqu'à nos jours'', 2 tomes, Strasbourg 1776, Imprimerie François Levrault.
* Philippe-André Grandidier, ''Histoire ecclésiastique, militaire, civile et littéraire de la province d'Alsace'', Strasbourg, 1787, Lorenzi et Schulerii (tome I) et Levrault (tome II)
* Robert Parisot, ''Le Royaume de Lothaire sous les Carolingiens'', Paris, 1899, Alphonse Picard et fils éditeurs
* Guy Perny, ''Aldaric, duc d'Alsace'', Jérôme Do Bentzinger Éditeur, Colmar, 2004
* Christian Pfister, ''Le Duché mérovingien sous les Carolingiens'', Annales de l'Est, 1888, 1889, 1892, Nancy
* Édouard Sitzmann, ''Dictionnaire de biographie des hommes célèbres de l'Alsace, Rixheim'', 1907, Imprimerie F. Sutter et Cie, 2 volumes
* Jérôme Vignier, ''La Véritable Origine des très illustres maisons d'Alsace, de Lorraine, d'Autriche, de Bade et de quantités d'autres'', Paris, 1649
* Christian Wilsdorf, « Irmingarde, Hirmingardis, Irmingarda », in ''Nouveau dictionnaire de biographie alsacienne'', vol. 18, {{p.|1753}}

{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:えるまんかると}}
[[Category:フランクの王妃]]
[[Category:エティション家]]
[[Category:804年生]]
[[Category:851年没]]
[[Category:9世紀フランスの人物]]

title: エルマンガルド・ド・トゥール · Ermengarde de Tours


text:
# レベル27
レベル27は、日本の4人組バンドである。大阪府出身。2016年7月より活動を開始。所属は不明。日常に溢れる感情を様々なアプローチで歌うバンド。

## 来歴
- 2016年
  - 6月27日 : 大阪心斎橋にて結成[1]。
  - 7月25日 : 活動開始[1]

## メンバー
- オオタ13月
ボーカル&ギターと青担当
誕生日は5月4日。
- アーサー
ギター担当。
- ノリタ
ベース担当。
- アトモスフィア大西
ドラムと黄色担当。

### 元メンバー
- 奥田 大地（おくだ だいち）
ボーカル&ギターと赤担当。
- 星野・J・隼一（ほしの じゅんいち）
ギターと緑担当。
- くぼ ようへい
ベースとピンク担当。
誕生日は3月15日。

## ディスコグラフィ

### シングル

#### EP
|     | 発売日         | タイトル                                                   | 規格 | 収録曲                                                                                |
| --- | -------------- | ---------------------------------------------------------- | ---- | --------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1st | 2016年月22日   | ▷ゲームをはじめる                                          | CD   | 1. ポンデリングを手離すな！ 2. はないちもんめ 3. 誰かの綺麗事                                 |
| 2nd | 2017年6月10日  | ▷ゲームをつづける？                                        | CD   | 1. チャイナドレスを着て 2. ロックマンしたい 3. ちゃんと悲しいよ 4. コンビニエンスシンドローム |
| 3rd | 2018年9月5日   | ▷エンディングをむかえる                                    | CD   | 1. 27才 2. 終末スペランツァー 3. さよならヨーロッパ 4. ありきたりなメロディーに乗せて         |
| 4th | 2019年7月7日   | エクストラステージ1                                        | CD   | 1. ロックンロールなんてどうでもいい 2. カセットレコーダー                                     |
| 5th | 2019年11月17日 | エクストラステージ1                                        | CD   | 1. オーディション 2. アイスクリーム・ネヴァー・マインド                                       |
| 6th | 2020年1月27日  | セントポーリアの育て方／終わらせたって構わないと笑った君へ | CD   | 1. セントポーリアの育て方 2. 終わらせたって構わないと笑った君へ                               |
| 7th | 2021年9月11日  | EP1                                                        | CD   | 1. とりあいじゃんけん 2. 嫌いになったわけではないよ 3. こっちを向いて 4. 誰かの綺麗事         |

### Web
公式サイト
- レベル27｜Official Site

Eggs
- レベル27 - Eggs。

### SNS
Twitter
- レベル27 (@level27official) - X（旧Twitter）
オオタ13月 (@oota13gatu) - X（旧Twitter）
アーサー (@ksy_gt) - X（旧Twitter）
ノリタソ (@noname12ge) - X（旧Twitter）
アトモスフィア大西 (@Ooooooo_Kun) - X（旧Twitter）

Instagram
- レベル27 (@level27official) - Instagram
オオタ13月 (@ot13g) - Instagram
アーサー (@aasaa.72) - Instagram
ノリタソ (@noritaso_level27) - Instagram
アトモスフィア大西 (@atmosphere_oonishi27) - Instagram

YouTube
- レベル27 - YouTubeチャンネル

TikTok
- レベル27 (@level27official) - TikTok
ノリタソ (@noritaso_level27) - TikTok

title: レベル27

wikitext:
{{Infobox Musician <!--プロジェクト:音楽家を参照-->
| 名前 = レベル27
| 画像 =
| 画像説明 =
| 画像サイズ = <!-- サイズが幅250ピクセルに満たない場合のみ記入 -->
| 画像補正 = <!-- 画像の横幅が広く、高さが小さい場合に“yes”を記入 -->
| 背景色 = band
| 別名 = <!-- 活動時に使用した別名義を記載。愛称や略称ではありません。 -->
| 出身地 = {{JPN}}・[[大阪府]]
| ジャンル = {{hlist-comma|[[ロック (音楽)|ロック]]}}
| 活動期間 = [[2016年]][[7月]] -
| レーベル = 不明
| 事務所 =
| 共同作業者 =
| 公式サイト =
| メンバー = {{Plainlist|
* オオタ13月（[[ボーカル]]・[[ギター]]）
* アーサー（[[ギター]]）
* ノリタ（[[ベース (弦楽器)|ベース]]）
* アトモスフィア大西（[[ドラムセット|ドラム]]）
}}
}}
{{Infobox YouTube personality
| name = レベル27
| views = <!-- 総再生回数 -->
| website = <!-- 公式ウェブサイト -->
| pseudonym = <!-- 個人用 別名義がある場合に使用 -->
| channel_direct_url = @user-gi6wo6qj7c
| years_active = 2016年7月3日 -
| genre = [[音楽]]
| subscribers = 1880人
| silver_year = <!-- 登録者数10万人を達成した年 -->
| gold_year = <!-- 登録者数100万人を達成した年 -->
| diamond_year = <!-- 登録者数1000万人を達成した年 -->
| ruby_year = <!-- 登録者数5000万人を達成した年 -->
| stats_update = {{dts|2023-10-24}}<!-- チャンネル情報の更新をする前に一度「プロジェクト:YouTube#チャンネル登録者数・総再生回数の更新に関するガイドライン」を御確認ください。 -->
| diamond_button = <!-- yes/no; Youtubeからダイヤモンドの再生ボタンを付与されているかどうか -->
| gold_button = <!-- yes/no Youtubeから金の再生ボタンが付与されているかどうか -->
| ruby_button = <!-- yes/no Youtubeからルビーの再生ボタンを付与されているかどうか -->
| channel_display_name = レベル27 official channel
| silver_button = <!-- yes/no Youtubeから銀の再生ボタンが付与されているかどうか -->
}}

'''レベル27'''は、[[日本]]の4人組[[バンド (音楽)|バンド]]である。[[大阪府]]出身。[[2016年]]7月より活動を開始。所属は不明。日常に溢れる感情を様々なアプローチで歌うバンド。

== 来歴 ==
*2016年
**6月27日 : 大阪心斎橋にて結成<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「...">{{Cite news |title=「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「▷エンディングをむかえる」リリースインタビュー」より |url=https://media.muevo.jp/articles/6422}}</ref>。
**7月25日 : 活動開始<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />

== メンバー ==
:* '''オオタ13月'''
:*: [[ボーカル]]&[[ギター]]と青担当<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />
:*: 誕生日は5月4日。
:* '''アーサー'''
:*: [[ギター]]担当。
:* '''ノリタ'''
:*: [[ベース (弦楽器)|ベース]]担当。
:* '''アトモスフィア大西'''
:*: [[ドラムセット|ドラム]]と黄色担当<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />。
:

=== 元メンバー ===
:* '''奥田 大地'''（おくだ だいち）
:*: [[ボーカル]]&[[ギター]]と赤担当<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />。
:* '''星野・J・隼一'''（ほしの じゅんいち）
:*: [[ギター]]と緑担当<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />。
:* '''くぼ ようへい'''
:*: [[ベース (弦楽器)|ベース]]とピンク担当<ref name="「レベル27 ━━ 遊び心を忘れない5人組、待望の初流通盤「..." />。
:*: 誕生日は3月15日。

== ディスコグラフィ ==

=== シングル ===

==== EP ====
{| class="wikitable" style="font-size:small;"
|-
! !! 発売日 !! タイトル !! 規格 !! 収録曲
|-
| 1st
| 2016年月22日
| '''▷ゲームをはじめる'''
| rowspan=7|CD
| style="text-align:left" |
# ポンデリングを手離すな！
# はないちもんめ
# 誰かの綺麗事
# ???
|-
| 2nd
| 2017年6月10日
| '''▷ゲームをつづける？'''
| style="text-align:left" |
# チャイナドレスを着て
# ロックマンしたい
# ちゃんと悲しいよ
# コンビニエンスシンドローム
# ???
|-
| 3rd
| 2018年9月5日
| '''▷エンディングをむかえる'''
| style="text-align:left" |
# 27才
# 終末スペランツァー
# さよならヨーロッパ
# ありきたりなメロディーに乗せて
# ???
|-
| 4th
| 2019年7月7日
| '''エクストラステージ1'''
| style="text-align:left" |
# ロックンロールなんてどうでもいい
# カセットレコーダー
# ???
|-
| 5th
| 2019年11月17日
| '''エクストラステージ1'''
| style="text-align:left" |
# オーディション
# アイスクリーム・ネヴァー・マインド
# ???
|-
| 6th
| 2020年1月27日
| '''セントポーリアの育て方／終わらせたって構わないと笑った君へ'''
| style="text-align:left" |
# セントポーリアの育て方
# 終わらせたって構わないと笑った君へ
# ???
|-
| 7th
| 2021年9月11日
| '''EP1'''
| style="text-align:left" |
# とりあいじゃんけん
# 嫌いになったわけではないよ
# こっちを向いて
# 誰かの綺麗事
|-
|}

== ライブ ==
<!-- ワンマンライブまたは自主企画ライブのみを記載。ライブイベントの出演歴は不要。[[プロジェクト:芸能人#記事の書き方]]を参照 -->

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==

=== Web ===
;公式サイト
:*: {{Official website| https://fan.pia.jp/level27/ | レベル27｜Official Site}}
;Eggs
:*: {{Eggs artist| level27official |レベル27}}。

=== SNS ===
;Twitter
:*: {{Twitter| level27official |レベル27}}
:*: {{Twitter| oota13gatu |オオタ13月}}
:*: {{Twitter| ksy_gt |アーサー}}
:*: {{Twitter| noname12ge |ノリタソ}}
:*: {{Twitter| Ooooooo_Kun |アトモスフィア大西}}
;Instagram
:*: {{Instagram| level27official |レベル27}}
:*: {{Instagram| ot13g |オオタ13月}}
:*: {{Instagram|aasaa.72|アーサー}}
:*: {{Instagram| noritaso_level27 |ノリタソ}}
:*: {{Instagram| atmosphere_oonishi27 |アトモスフィア大西}}
;YouTube
:*: {{YouTube|channel=user-gi6wo6qj7c/|レベル27}}
;TikTok
:*: {{TikTok| level27official |レベル27}}
:*: {{TikTok| noritaso_level27 |ノリタソ}}

{{Authority control}}
{{デフォルトソート:れへる27}}
[[Category:日本のロック・バンド]]
[[Category:2016年に結成した音楽グループ]]
[[Category:4人組の音楽グループ]]

title: レベル27

出身地: 日本・大阪府

ジャンル: ロック

レーベル: 不明

title: YouTube

チャンネル: レベル27 official channel

ジャンル: 音楽

YouTube: チャンネル登録者数・総再生回数は · 2023年10月24日時点。


text:
# チルムシン
チルムシン(지름신)とは、大韓民国のインターネットスラング。「消費欲をあおる神」の意味。

## あらすじ
この言葉は「突く」「差す」「叫ぶ」「賭ける」を意味する動詞「チルダ」(지르다)と「神」を意味する名詞「シン」(신)が結合したものである。この言葉で「チルダ」は、「賭ける」の意味から拡張した「無駄遣いする」の意味で使用されている。
お金を節約すべき時に手に入れたいものができて誘惑されるのが、まるで本人の意思ではなく、拒否することのできない強力な力に繰られたように感じられることから、「神」の存在を設定するという発想が出たとされる。
最近には韓国のマスコミでも多く使われている。

## 使用例
- 지름신의 유혹에 이기지 못하고 ~~를 질러 버렸다.
  - 訳: チルムシンの誘惑に耐えられず～～を買ってしまった。

title: チルムシン

wikitext:
{{出典の明記|date=2011年11月}}
{{韓国の事物|
| title=チルムシン
| hangeul=지름신
| hanja=지름神
| katakana=チルムシン
| latin=jireumsin
}}

'''チルムシン'''({{lang|ko|지름신}})とは、[[大韓民国]]の[[インターネットスラング]]。「消費欲をあおる神」の意味。

== あらすじ ==

この言葉は「突く」「差す」「叫ぶ」「賭ける」を意味する動詞「チルダ」({{lang|ko|지르다}})と「神」を意味する名詞「シン」({{lang|ko|신}})が結合したものである。この言葉で「チルダ」は、「賭ける」の意味から拡張した「無駄遣いする」の意味で使用されている。

お金を節約すべき時に手に入れたいものができて誘惑されるのが、まるで本人の意思ではなく、拒否することのできない強力な力に繰られたように感じられることから、「神」の存在を設定するという発想が出たとされる。

最近には韓国のマスコミでも多く使われている。

== 使用例 ==
* {{lang|ko|지름신의 유혹에 이기지 못하고 ~~를 질러 버렸다.}}
** 訳: チルムシンの誘惑に耐えられず～～を買ってしまった。

{{DEFAULTSORT:ちるむしん}}
[[Category:韓国のインターネットスラング]]

title: 各種表記

ハングル：: 지름신

漢字：: 지름神

発音：: チルムシン

ローマ字：: jireumsin


text:
# エモやんの10倍プロ野球 セリーグ編
『エモやんの10倍プロ野球 セリーグ編』（エモやんのじゅうばいぷろやきゅう　セリーグへん）は野球を題材にしたファミリーコンピュータ向けゲーム。発売元はヘクト。発売日は1989年12月19日。セ・リーグ編と銘打ってはいるが、選手名・球団名は日本野球機構からの承諾を得ていないため、非実名となっている。なお、エンディングで「じかい　パリーグへんでおあいしましょう」と語られていたパ・リーグ編、および1990年11月に発売が予定されていたゲームボーイ版『エモやんの20倍プロ野球』は製作途中で発売中止になった。

## 概要
エモやんこと元プロ野球選手江本孟紀の監修。スポーツの評論家や選手が監修を手がけるゲームの先駆けにあたる。タイトルの由来は江本著のベストセラー『プロ野球を10倍楽しく見る方法』から。
当時の人気野球ゲームの良い部分を取り入れ、そこに大きくオリジナリティを加えたかなり先進性を持った作品になっている。具体的には『ファミスタ』のようなキャラクターと守備の操作感、『ベストプレープロ野球』的な選手1人1人の細かいデータ設定、BGMも球団別応援曲プラス各球団の中心選手の専用応援曲を採用。そしてなにより『燃えろ!!プロ野球』や『スーパーリアルベースボール』で見られた投球・打撃のコースの概念をさらに発展させてゲームの核としている。投球はまずコースを決め、次に十字キーで球種を決めて投げ、打撃は相手の投手が投げるコースを予測し、タイミングを設定して打つ、という実際の試合を模し、リアルさを追求したシステムだった。このシステムは後の野球ゲームでは多少コース、タイミングがズレてもバットに当たるようになるなど改良されているが、当時はファミコンの性能の限界もあり、なかなか融通の利かないものでもあった（予測が外れた状態でスイングするとほとんどの確率で空振り、運が良くバットに当たっても凡退する）。その一方、ホームランバッターはインコース高めの投球にヤマを張りタイミング良くバットを振ると高確率でホームランになる、ピッチャーは打者が一度空振りしたコース目掛けて投球すると簡単に三振を奪える…など、パターンをつかむと簡単に勝てるゲーム、との意見もある。しかしコントロールをミスしての手痛い一発や、高めの絶好球と思い込んで打ちにいった球が変化球で凡退するなど、そう単純に攻略は出来ないゲームバランスの高さ、本物の野球に近いリアリティを備えたゲームである。なお、野球ゲームとしては珍しく1人プレイ専用であり対戦プレイは出来ない。

## 登場チーム
ダイコンズ (Daikons)
名古屋のチーム。スパルタ指導で知られるほしせん監督の元で若手が開花し、1988年シーズンは見事優勝。先発・抑えとも充実した投手陣、大技・小技の効いた打撃陣はリーグトップクラスだが守備には若干の不安も見られる。モデルは中日ドラゴンズ。
カッポレズ (Cappores)
きたべぽ、おうのう、かわうち、ちだと、まさに投手王国と呼ぶにふさわしいピッチングスタッフを揃える中国地方のチーム。その一方で打線は破壊力に乏しく「2対1などサッカーのような試合を展開する」と説明書にも書かれている。監督は同チームの4番バッターだったこうじぃ。モデルは広島東洋カープ。
ジージャンズ (G-Jans)
球界一の老舗チーム。主砲はらたつ、外人クロマチを中心とする野手陣、エースくあたを中心とする投手陣は共にリーグ随一の層の厚さを誇る。説明書でも左ピッチャーの不足やこの年からコンバートされたはらたつの外野守備が未知数な点などを不安材料として挙げてはいるが、「精神面のもろささえなければ優勝最右翼チーム」とチーム力を高く評価している。監督はだんでぃ。モデルは読売ジャイアンツ。
スマイルズ (Smiles)
若手育成に定評があるじいさま監督のもと、ここ2〜3年で急激に若手選手が伸びてきたチーム。「ぷんぷん丸」の愛称を持つゆけやまや、ひろさお、パリシュなどホームランバッターがそろっており、「1番〜5番までのバッターで500本塁打も可能」と語る上級者もいる。しかし投手陣はいまいちパッとせず、序盤から乱打戦になったり、リードが終盤にあっさり覆されるケースも多い。モデルはヤクルトスワローズ（現・東京ヤクルトスワローズ）。
タイヤーズ (Tires)
「泣く子も喜ぶ」と説明書では形容されている関西の人気チームだが、投手陣、野手陣ともに小粒で、戦力不足は否めない。打撃面では特に昨シーズンに4番打者と強力な外国人助っ人を失ったことが打線の軽量化に拍車をかけている。この2人の退団にも見られるようにお家騒動が十八番で、「歴代のスタープレイヤーで円満に去った者は皆無に近い」と説明書でも指摘されている。監督は同チームのエースだったざとぺく。モデルは阪神タイガース。
ウェーブス (Waves)
ここ20年優勝から遠ざかっている、港町の弱小チーム。投手陣はにいうら、なきやま、えんどるらなかなかの選手層を誇る。打撃面ではたきぎ、やしゅきなどの機動力を生かして好機を作るが、ポンタとパーチョ以外に一発が期待できない貧弱な打線がそのチャンスをなかなか活かせず、カッポレズでかつて黄金時代を築いた名将・こばあ監督をもってしても苦しい戦いが続いている。モデルは横浜大洋ホエールズ（現・横浜DeNAベイスターズ）。

title: エモやんの10倍プロ野球 セリーグ編

wikitext:
『'''エモやんの10倍プロ野球 セリーグ編'''』（エモやんのじゅうばいぷろやきゅう　セリーグへん）は[[野球]]を題材にした[[ファミリーコンピュータ]]向け[[コンピューターゲーム|ゲーム]]。発売元は[[ヘクト (ゲーム会社)|ヘクト]]。発売日は[[1989年]][[12月19日]]。[[セントラル・リーグ|セ・リーグ]]編と銘打ってはいるが、選手名・球団名は[[日本野球機構]]からの承諾を得ていないため、非実名となっている。なお、エンディングで'''「じかい　パリーグへんでおあいしましょう」'''と語られていた[[パシフィック・リーグ|パ・リーグ]]編、および[[1990年]]11月に発売が予定されていた[[ゲームボーイ]]版『エモやんの20倍プロ野球』は製作途中で発売中止になった。

== 概要 ==
エモやんこと元プロ野球選手[[江本孟紀]]の監修。[[スポーツ]]の[[評論家]]や[[スポーツ選手|選手]]が監修を手がける[[スポーツゲーム|ゲーム]]の先駆けにあたる。タイトルの由来は江本著のベストセラー『[[プロ野球を10倍楽しく見る方法]]』から。

当時の人気野球ゲームの良い部分を取り入れ、そこに大きくオリジナリティを加えたかなり先進性を持った作品になっている。具体的には『[[ファミスタ]]』のようなキャラクターと守備の操作感、『[[ベストプレープロ野球]]』的な選手1人1人の細かいデータ設定、BGMも球団別応援曲プラス各球団の中心選手の専用応援曲を採用。そしてなにより『[[燃えろ!!プロ野球]]』や『[[スーパーリアルベースボール]]』で見られた投球・打撃のコースの概念をさらに発展させてゲームの核としている。[[投球]]はまずコースを決め、次に十字キーで[[球種 (野球)|球種]]を決めて投げ、[[打撃]]は相手の[[投手]]が投げるコースを予測し、タイミングを設定して打つ、という実際の試合を模し、リアルさを追求したシステムだった。このシステムは後の野球ゲームでは多少コース、タイミングがズレてもバットに当たるようになるなど改良されているが、当時はファミコンの性能の限界もあり、なかなか融通の利かないものでもあった（予測が外れた状態でスイングするとほとんどの確率で空振り、運が良くバットに当たっても凡退する）。その一方、ホームランバッターはインコース高めの投球にヤマを張りタイミング良くバットを振ると高確率でホームランになる、ピッチャーは打者が一度空振りしたコース目掛けて投球すると簡単に三振を奪える…など、パターンをつかむと簡単に勝てるゲーム、との意見もある。しかしコントロールをミスしての手痛い一発や、高めの絶好球と思い込んで打ちにいった球が変化球で凡退するなど、そう単純に攻略は出来ないゲームバランスの高さ、本物の野球に近いリアリティを備えたゲームである。なお、野球ゲームとしては珍しく1人プレイ専用であり対戦プレイは出来ない。

== 登場チーム ==
;ダイコンズ (Daikons)
:[[名古屋]]のチーム。スパルタ指導で知られる[[星野仙一|ほしせん]]監督の元で若手が開花し、1988年シーズンは見事優勝。先発・抑えとも充実した投手陣、大技・小技の効いた打撃陣はリーグトップクラスだが守備には若干の不安も見られる。モデルは[[中日ドラゴンズ]]。
;カッポレズ (Cappores)
:[[北別府学|きたべぽ]]、[[大野豊 (野球)|おうのう]]、[[川口和久|かわうち]]、[[津田恒美|ちだ]]と、まさに投手王国と呼ぶにふさわしいピッチングスタッフを揃える[[中国地方]]のチーム。その一方で打線は破壊力に乏しく「2対1など[[サッカー]]のような試合を展開する」と説明書にも書かれている。監督は同チームの4番バッターだった[[山本浩二|こうじぃ]]。モデルは[[広島東洋カープ]]。
;ジージャンズ (G-Jans)
:球界一の老舗チーム。主砲[[原辰徳|はらたつ]]、外人[[ウォーレン・クロマティ|クロマチ]]を中心とする野手陣、エース[[桑田真澄|くあた]]を中心とする投手陣は共にリーグ随一の層の厚さを誇る。説明書でも左ピッチャーの不足やこの年からコンバートされたはらたつの外野守備が未知数な点などを不安材料として挙げてはいるが、「精神面のもろささえなければ優勝最右翼チーム」とチーム力を高く評価している。監督は[[藤田元司|だんでぃ]]。モデルは[[読売ジャイアンツ]]。
;スマイルズ (Smiles)
:若手育成に定評がある[[関根潤三|じいさま]]監督のもと、ここ2〜3年で急激に若手選手が伸びてきたチーム。「ぷんぷん丸」の愛称を持つ[[池山隆寛|ゆけやま]]や、[[広沢克己|ひろさお]]、[[ラリー・パリッシュ|パリシュ]]などホームランバッターがそろっており、「1番〜5番までのバッターで500本塁打も可能」と語る上級者もいる。しかし投手陣はいまいちパッとせず、序盤から乱打戦になったり、リードが終盤にあっさり覆されるケースも多い。モデルはヤクルトスワローズ（現・[[東京ヤクルトスワローズ]]）。
;タイヤーズ (Tires)
:'''「泣く子も喜ぶ」'''と説明書では形容されている関西の人気チームだが、投手陣、野手陣ともに小粒で、戦力不足は否めない。打撃面では特に昨シーズンに[[掛布雅之|4番打者]]と[[ランディ・バース|強力な外国人助っ人]]を失ったことが打線の軽量化に拍車をかけている。この2人の退団にも見られるようにお家騒動が[[十八番]]で、「歴代のスタープレイヤーで円満に去った者は皆無に近い」と説明書でも指摘されている。監督は同チームのエースだった[[村山実|ざとぺく]]。モデルは[[阪神タイガース]]。
;ウェーブス (Waves)
:ここ20年優勝から遠ざかっている、港町の弱小チーム。投手陣は[[新浦壽夫|にいうら]]、[[中山裕章|なきやま]]、[[遠藤一彦|えんどる]]らなかなかの選手層を誇る。打撃面では[[高木豊|たきぎ]]、[[屋鋪要|やしゅき]]などの機動力を生かして好機を作るが、[[カルロス・ポンセ|ポンタ]]と[[ジム・パチョレック|パーチョ]]以外に一発が期待できない貧弱な打線がそのチャンスをなかなか活かせず、カッポレズでかつて黄金時代を築いた名将・[[古葉竹識|こばあ]]監督をもってしても苦しい戦いが続いている。モデルは横浜大洋ホエールズ（現・[[横浜DeNAベイスターズ]]）。

== 参考文献 ==
*マイウェイ出版『ファミコンクソゲー番付』2017年1月25日、p48

<!-- == 関連項目 ==
* [[生中継68]] - 本作品と同様のシステムを取り入れた、[[X68000]]専用の[[ゲームソフト]]。後の[[実況パワフルプロ野球]]シリーズの原点にあたる。
* [[シミュレーションプロ野球]] - [[古田敦也]]監修の[[プロ野球]][[シミュレーションゲーム]]シリーズ。本作と同じく、ヘクトから発売されていた（後に[[NECインターチャネル]]に発売元が移る）。 -->

{{DEFAULTSORT:えもやんのしゆうはいふろやきゆうせりいくへん}}

[[Category:1989年のコンピュータゲーム]]
[[Category:野球ゲームソフト]]
[[Category:プロスポーツ選手監修のスポーツゲーム]]
[[Category:ファミリーコンピュータ用ソフト]]
[[Category:タレントゲーム]]
[[Category:江本孟紀]]


text:
# 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア
鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア（てつどうのまちおおみや てつどうふれあいフェア）は、毎年11月の第4土曜日に、埼玉県さいたま市大宮区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）大宮総合車両センターおよび日本貨物鉄道（JR貨物）大宮車両所、大宮駅構内および周辺で開催する、さいたま市・JR東日本大宮支社主催、JR貨物関東支社共催の鉄道イベント。2014年に「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」から改称された。

## 概要
さいたま市・JR東日本大宮支社主催、JR貨物関東支社共催のイベントで、2001年から2019年まで毎年5月の第4土曜日に開催されていた。2020年・2021年は新型コロナウイルスの影響で中止。2022年からは毎年11月第4土曜日の開催に変更している。
2014年からJR東日本大宮総合車両センターが開催していた「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」を、大宮総合車両センターの操業120周年を機に、さいたま市の持つ「鉄道文化」「鉄道のまち大宮」を広くPRして市内の地域資源の情報発信を行うとともに、大宮駅周辺の商店街・商業施設の誘客促進や地域経済の活性化を図る目的で、同市も主催者としてイベントを同日に開催するようになったことに伴い、JR東日本大宮支社と共同開催している。会場は大宮総合車両センターおよび大宮車両所のほか、大宮駅構内および周辺も会場となり、西口まちなか会場として駅周辺の一部店舗や公園（鐘塚公園）、東口まちなか会場として地元商店街（東口銀座通り）でもイベントを開催している。
入場料：無料（ただし車両センター会場は有料）、車両センター会場：9:00 - 16:00（入場は15:30まで）、まちなか会場：9:30 - 16:00

## 主なイベント・展示内容
| 保存車両などの展示 （EF58 93他 2009年）                | 競売品（EF65 541の前面型式番号） （2009年） | 台車組立作業実演 （2010年）             |
| 部品展示（揺れ枕吊り式台車） （カニ24 2014年）         | 車体吊り上げ移動実演 （EF65 2092 2012年）   | C12 66の体験試乗受付看板 （2014年）     |
| 検査中のモーター展示 MT61形直巻整流子電動機 （2014年） | 検査中の車両展示 （185系・205系 2010年）    | EF 65 1091運転室開放イベント （2012年） |

主なイベント・展示内容を下記に示す。ただし、毎年下記の内容を実施するとは限らない。

### 車両センター会場（大宮総合車両センター・大宮車両所）
- 保存車両などの展示[注 5]
- 列車試乗会
- 電車と綱引き
- 工場内設備見学
- 検査中の車両及び部品展示
- 車両装置（屋根上クーラー・台車など）の組立実演・展示（車輪は展示のみ）
- 工事用車両（軌陸車・高所作業車など）展示及び乗車体験
- クレーンによる車体移動実演
- トラバーサー搭乗体験
- 機関車運転室開放（大宮車両所）
- 廃車両の部品販売（方向幕など）
- 各機関車のナンバープレートのオークション（競売）販売（大宮車両所）
- 各種鉄道グッズの販売
- 駅弁や飲食物の販売
- 地元の劇団・合奏公演
- 大宮警察署・大宮消防署のPR活動
- ミニSL・ミニ新幹線・遊覧列車の運転
- 資料館開放
- センター社員食堂一般開放

### 西口まちなか会場（鐘塚公園など）
- 新幹線沿線地域の物産展や観光PRイベント
- エア遊具子供広場
- 鉄道関係者や地域キャラクターなどのライブ・トークショーのステージイベント
- こども駅長制服撮影会

### 東口まちなか会場（大宮駅東口銀座通りなど）
- ミニ新幹線の運転
- 地元商店会による飲食（「大宮ナポリタン」）や物販、ステージイベント
- こども駅長制服撮影会

### 大宮駅構内会場
- さいたま市PRコーナー
- 鉄道風景写真展
- 駅弁や鉄道グッズの販売

## 車両などの展示内容の歴史
車両などの展示内容の歴史を下記に示す。

### 1991年から1994年まで
1991年（開催日：10月19日・20日）
名称：「おおみや鉄道祭り」 主催：JR東日本、大宮市（現・さいたま市）、交通博物館（現・廃止、のちの鉄道博物館）
D51 498、EF58 93（青大将色）、キハ391系ガスタービン試作車、EF200、EF15 192、ED16 10、DD13 1、EF65 1059、スハフ42 2174などが展示された。
なお、大宮駅では山形新幹線400系を展示公開、コンコースでは大宮駅を中心とした写真展、工場内では新形寝台車実物大モックアップなども展示された。
1993年（開催日：11月28日）
名称：「JRおおみやイベント'93」 主催：JR東日本大宮工場、JR貨物大宮車両所
D51 498、C58 363、C12 66、EF200、EF500、ED500-901、EF58 93、EF15 192、ED16 10、キハ391系ガスタービン試作車、スハフ42 2174、供奉車344、24系「夢空間」3両が庫外展示、EF55 1（検査中）が庫内展示された。
1994年（開催日：10月9日・10日）
名称：“鉄道の日”誕生プレイベント「新旧つばめの出合うとき」 主催：㈶日本交通文化協会、鉄道友の会
EF58 93（“つばめ”ヘッドマーク付き）、梅小路蒸気機関車館からC62 2、高崎運転所からEF55 1、九州旅客鉄道（JR九州）から787系7両編成が展示された。
新旧の“つばめ”が一堂に会し、“つばめ”グッズや鉄道部品販売などが行われ、787系は車内見学ができたため、ファンや家族連れの長い行列ができるなど、2日間で延べ9万5千人の来場客で賑わった。
同年（開催日：11月12日・13日）
大宮工場100周年記念行事として開催
名称：「JRおおみやイベント 大宮工場100周年」 主催：JR東日本大宮工場、JR貨物大宮車両所
JR東日本からEF81 95（北斗星マーク装着車）、EF55 1、JR貨物からED62 17、EF64 1010、EF65 1065、工場保存組から、EF80 36（ヘッドマーク：ゆうづる）、EF60 510（ヘッドマーク：あさかぜ）、EF15 192、ED16 10、DD13 1、スハフ42 2174、供奉車344が展示された。検修庫内では、特製ヘッドマークをつけたEF81 73が車両の上げ下ろし実演を行った。

### JRおおみや鉄道ふれあいフェア（1995年から2013年まで）
1995年より「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」となり、JR東日本大宮工場主催、JR貨物大宮車両所共催で開催。

1995年（開催日：11月11日）
EF65 56（茶色塗装）、EF65 1009（下枠交差形パンタに交換）、D51 498、スヤ50 5001（建築限界測定車）、EF58 93、EF60 510、EF80 36などが展示され、103系を使用した落書きコーナー、遊覧車青空号、ミニ新幹線・ミニSLの運転も行われた。
1996年（開催日：11月9日）
ED62 17（標準塗色に変更）、EF58 61（お召し列車牽引機）、EF63 13（お召し列車牽引経験あり）、EF65 56（茶色塗装）、EF58 93、24系「夢空間」などが展示された。
1997年（開催日：10月19日）
EF58 61・89・93（3両並んで展示）、EF55 1、EF60 19、EF81 81、シキ800などが展示された。
この回の最大の目玉は、同年10月1日に廃止になった信越本線横川－軽井沢間（「横軽」）で見られたEF63 19と489系との連結が“再現体験乗車コーナー”として再現され編成は、東京方からEF63 19+Tc489-603+M´488-225+M489-40+Tc489-203で、構内試験線を6往復した。また、EF63形の現役走行最後の日ともなった。
1998年（開催日：10月24日）
EF58 93・125、EF15 192、ED16 10、ED62 17などが展示された。特にEF58 125は、1985年9月30日付けで除籍後、大宮工場に保管されていたが、現役時代は標準塗色だったが、今回の展示で茶色塗装姿となって展示された。
1999年（開催日：10月23日）
EF58形の3色（茶色125、国鉄標準塗色89、青大将93）やEF81 81、ED62 17、キハ391-1、構内入換機のDD16 20、24系「夢空間」などが展示された。中でも国鉄標準塗色（ブルー塗色）となったEF58 89には多くの注目が集まった。
この年の10月17日に引退した12系客車「くつろぎ」3両が体験乗車として運転され、構内入換機DE11 1035とEF58 61がプッシュプルで連結され、すぐに乗車受付が終了するほどの人気ぶりであった。また、他の2両は建屋内で休憩室として使用された。
2000年（開催日：10月28日）
JR九州から885系「白いかもめ」を借り入れたほか、ED17 1、EF15 192、ED16 10、クモハ40074、キハ391-1などが展示された。
中でもED17 1は、1997年9月に静態保存されていた甲府市舞鶴城址公園から譲り受け、今回にあわせて復元整備工事を終えて、現役時代と同じ姿で展示された。
2001年（開催日：5月12日開催）
この年から毎年5月の第4土曜日に開催するようになる。また、この年は大宮支社が設立され、それも記念して開催された。
ED17 1、ED62 17、ED75 1013、EF55 1、EF58 61・89、EF81 89（カシオペア色）、クモハ40074などが展示され、休憩所としてサロ110-1249・1254が使用され、体験乗車車両は「さいたま市」誕生記念ヘッドマークを付けた253系NEX3両編成が使用された。
2002年（開催日：5月25日）
クモハ40074、ED17 1、クハ481-17（ボンネット）、EF55 1、EF58 89、EF64 15、EF65 1108、E993系「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両はD51 498と14系客車が使用された。
2003年（開催日：5月31日）
ED17 1、クモハ40074、キヤE991形「ne@train」　E993系「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両は189系『彩野』を使用した。
2004年（開催日：5月29日）
翌月1日に大宮総合車両センターへ改称された為、大宮工場の名では最後の開催となった。
EF65 59、EF64 1010（元試験色機）、C58 363、EF58 89、ED16 10、ED17 1、EF80 36、クモハ40074、24系「夢空間」、E933系「ACトレイン」、キヤE991形「ne@train」などが展示され、体験乗車車両は、EF55 1＋旧型客車＋DE10 1099を使用した。
2005年（開催日：5月28日）
前年の6月1日に大宮総合車両センターへ改称、その名称での初めての開催。
EF58 89・93、DD51 842、EF80 36、ED16 10、ED17 1、E933系「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両は115系が使用された。
2006年（開催日：5月27日）
EF58 89・93やED16 10、ED17 1、EF80 36、EF210-123、EH500-5などが展示され、後に鉄道博物館の所蔵車両となるクハ103-713（最終出場記念ヘッドマーク付き）、鎌倉総合車両センターで保管していたナハネフ22も展示された。また、全般検査施工のため各部を分解、ボイラー搬出前の状態のD51 498も展示された。休憩車両にはモハ113・112-1506が使用された。試乗会車両は、E933系「ACトレイン」であった。
2007年（開催日：5月27日）
この年の10月14日（鉄道の日）に開館した鉄道博物館に先駆けた車両の展示があった。
10月14日開館予定の鉄道博物館展示予定車両の内、C57 135、オハ31 26、EF66 11、DD13 1、ED17 1、クモハ40074、455系、コキ50000（コンテナ積載）が展示され、入場中車両は、ED75 1034、EF65 1082・1085、EF64 1040などで、休憩車両には前年に引き続きモハ113・112-1506が使用された。
試乗会車両はE257系500番台（マリNB-01編成）が使用された。
2008年（開催日：5月24日）
EF65 535・1001・1095・1117、EF58 93、ED62 17、EH500-13、DD51 856、DE10 1663、EF210-113、185系「踊り子」・E257系500番台・255系の先頭車両各1両が展示された。
試乗会車両は当時、京浜東北線にデビューしたばかりのE233系が使用された。
2009年（開催日：5月23日）
EF65 535、EF58 93、DE11 1031（構内入換機）、ED62 17、EF65 1116、183系、107系（日光線色）、251系「スーパービュー踊り子」などが展示された。試乗会車両は201系『四季彩』が使用された。
大宮車両所内では、入場中の衣浦臨海鉄道KE65 3、DD51 1805、EF64 1002（更新塗色）、DE10 1073の展示、EH500-20は運転室公開も行われた。
2010年（開催日：5月22日）
EF65 535、EF80 36、EF510-1、EF510-501「北斗星」などが展示された。試乗会車両はE259系『成田エクスプレス』（Ne020編成）で、しかも営業運転前の車両であった。
当時の大宮総合車両センターの入換機DE10 1099には「くつろぎ」の、DE11 1031には「はくつる」のヘッドマークが取り付けられた。このほか、EF210-151の運転室公開、休憩室車両としてモハ114-346が使用された。
この年には、車両センター構内を巡る「ミステリーツアーはやて号」など新しい催し物も出てきた。
2011年（開催日：10月15日）、東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響でいったん中止が発表された。
EF65 535、EF60 510、EF81 81、EF510-501・510、C11 325、C58 363、クモヤE995-1「スマート電池くん」などが展示された。車掌体験としてクハ204-59が使用された。
なお、C11 325は全般検査出場直前、C58 363は全般検査入場直後であったため、両車とも完成体での展示となった。試乗会車両は253系1000番台『日光・きぬがわ』用（オオOM-N02編成）が使用された。
2012年（開催日：5月26日）
EF80 36、EF60 510、EF65 535、EF58 93、M250系スーパーレールカーゴなどが展示され、車掌体験としてクハ204-97が使用され、試乗会車両はE657系「スーパーひたち・フレッシュひたち」（カツK7編成）が使用された。
大宮車両所では、改番されたEF65 2092の車体吊り上げ実演などが行なわれた。
2013年（開催日：5月25日）
EF81 133、EF65 1115・2097、EF60 510、EF80 36、DE10 1539、EF64 1035・1049、EH500-29、C58 239、C11 325、EF58 93、107系等が展示され、試乗会車両は185系「踊り子」用（C1編成）が使用された。車輌体験としてクハ205-501（コツR1編成）が使用された。
C58 239は復元工事の最中で一部の部品のみ、C11 325も中間検査Bの最中で動輪を外された状態で展示された。
大宮車両所では、DE10 1586による車体吊り上げ移動実演などが行われた。

### 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア（2014年以降）
2014年よりさいたま市、JR東日本大宮支社（大宮総合車両センター）主催、JR貨物関東支社（大宮車両所）共催となり「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」と改称して開催。
2014年（開催日：5月24日）
この年よりさいたま市が主催に加わり、名称が変更されたほか、会場が車両センターと大宮駅構内、東・西口周辺の4会場へと拡大した。
EH200-9・10、EF64 1001、HD300-6、クモヤE995-1、EF65 2083、EH500-37などが展示された。試乗会車両には操業開始120周年を記念して、C12 66＋旧型客車＋DE10 1099が使用された。運転された6往復とも午前中に乗車整理券の配布が終了するほどの人気を博した。
大宮車両所では、DE10 1592が車体吊り上げ移動実演に、EF65 2084が運転室公開に使用された。
新たに会場となった大宮駅西口ではオープンカフェや写真展示などが、大宮駅東口ではさいたま市の土産品販売や模型展示などがそれぞれ行われた。
2015年（開催日：5月23日）
EH500-43・47・52、EF81 139、HB-E300系（リゾートあすなろ）、EF64 1017、HD300-1、EH200-16などが展示された。車掌体験車両には鶴見線のクハ205-1102が使用された。試乗会車両には当初253系1000番台が使用される予定だったが、栃木県内での踏切事故の影響により、185系C1編成に変更された。
全般検査を施工し組みあがった状態になったC57 180のほか、一時展示が休止となった鉄道博物館所蔵のDD13 1が今回展示された。また、同年2月にカットモデルとなったキハ391-1も展示された。
大宮車両所では、EF65 2095が車体移動・台車乗せ実演に使用され、DD51 1801には「DD51形式 最終全般検査出場」と記されたヘッドマークが掲げられた。
2016年（開催日：5月28日）
EF81 81、EF65 1115・2117、D51 498、EH200-18、EH500-9、HD300-9、DE11 2003、EV-E301系「ACCUM」などが展示された。車掌体験車両は小山車両センターのクハ204-612が、試乗会車両には東武100系「日光詣スペーシア」が使用された。
大宮車両所では、EF65 2139に「EF65 2139　国鉄色復活　大宮車両所 新鶴見機関区」のヘッドマークが取り付けて展示され、車体移動・台車載せ実演にはEF64 1010が使用された。
2017年（開催日：5月27日）
EF65 501・2139（「JR貨物30周年記念」ヘッドマーク付き）、EF64 1020、DD51 842、EV-E301系「ACCUM」、EH500-8・11・13・67、HD300-14などが展示された。車掌体験車両には211系が、試乗会車両には253系1000番台が使用された。
大宮車両所ではEF65 2057が車体移動および台車載せ実演に使用され、DE10 1557は「最終全検 DE10形式」と記された寝台特急〈あけぼの〉仕様のヘッドマークが掲出された。
2018年（開催日：5月26日）
EF64 37、DD51 842、EF64 1023が展示され、EF64 37とDD51 842に「ELレトロ碓氷」「DLレトロ碓氷」のHMが、EF64 1023は「国鉄色復活 JR貨物」と「鳥海」のHMが掲げられた。庫内の休憩車両はモハ114-1013、車掌体験車両はクモハ115-1008が、試乗会車両には勝田車両センターから転入した651系1000番台OM207編成が使用された。
大宮車両所では、EF65 2070・2074・2101、EH500-12・14・16が展示され、そのうち国鉄特急色となったEF65 2074は車体移動・台車載せ実演（2エンド側に「あけぼの」HMを掲げて実演）に、EH500-16は運転室公開に使用された。
2019年（開催日：5月25日）
EF81 139、EF65 1102、カヤ27 501、EF65 2101が展示され、EF81 139とカヤ27 501には〈カシオペア〉のヘッドマークが終日掲げられたほか、EF65 1102とEF65 2101は横に並べて展示され、両エンドには時間帯によってさまざまなヘッドマーク（あさかぜ・あけぼの・トマムスキー・彗星、津軽、銀河、さくらなど）がそれぞれ掲げられた。庫内では、休憩車両にサハE230-3が、車掌体験車両にクモハ204-1105が、試乗会車両には185系C5編成が使用され、前面ヘッドマークおよび側面幕に特急〈踊り子〉を表示して運転した。
大宮車両所では、EH500-22、EH200-2、EF65 2089、HD300-4が展示され、EF64 1037が車体移動・台車載せ実演（1エンド側に〈北陸〉、2エンド側に「JR貨物 がんばろう岡山 がんばろう広島」のヘッドマークを掲出）に、運転室公開機としてEH500-2が使用された。
このほか、展示対象ではないためアナウンスはなかったものの、全般検査施工中のC12 66と中間検査B施工中のC57 180の姿も一部場所から見られた。
2020年・2021年（開催中止）
2020年、2021年については、新型コロナウイルスの感染拡大防止の観点を理由に開催を中止している
2022年（開催日：11月26日）
2022年については、5月の開催を延期すると発表。その後、10月26日に3年ぶりに開催するとJR東日本とさいたま市が共同で発表された。なお、新型コロナの感染拡大防止の観点から、車両センターの公開については『事前申し込み制』として開催される。一方で、例年行われている車両展示についても『メンテナンス車両見学会』として開催するため、規模が縮小された。
2023年（開催日：11月25日）
2023年については、昨年と同じく毎年秋ごろ（11月頃）に開催すると発表された。車両センター会場への入場にはチケットが必要となった（入場券＋試乗会〈18歳以上・障がい者〉：1,000円、入場券のみ〈18 - 64歳〉：500円。事前申込制、上限1万枚）。
庫内では、メンテナンスを受けているE259系や211系、E257系、209系の見学のほか、入換車の展示、車体持ち上げや屋根上クーラーの移動、台車載せ実演などが行われた。試乗会車両にはE259系Ne014編成（デザインリニューアル車）が使用された。また、展示対象ではないためアナウンスはなかったものの、訓練車として使用されている205系（元ケヨ24編成の10 - 8号車）の様子も見られた。
大宮車両所では、EH500-5・24・42・43・48、EH200-1、EH800-10、EF65 2093・2127・2139、DE11 2002が展示され、そのうちEF65 2093は車体移動実演に、EH500-42とEH200-1は運転室公開に使用され、EF65 2127とEF65 2139は正面から撮影できる有料撮影ゾーンに展示された。
その他にもミニSL・ミニ新幹線の乗車体験や電車（E257系3両）と綱引き、鉄道グッズの販売などが行われた。
2024年（開催日：11月23日）
昨年と同じく、車両センター会場への入場にはチケットが必要となった（入場券＋試乗会〈18歳以上・障がい者〉：1,000円、入場券のみ〈18 - 64歳〉：500円）。
庫内では、メンテナンスを受けているE231系や211系、E257系の見学のほか、入換車の展示、台車載せや車体持ち上げ実演などが行われた。試乗会車両には255系Be-03編成が使用されたほか、訓練車として使用されている205系も展示された。
その他にもミニSL・ミニ新幹線の乗車体験や電車（E231系5両）と綱引き、鉄道グッズの販売などが行われた。
例年ではJR貨物大宮車両所も公開されるが、今年は見送られた。

## 展示車両
今までに展示されてきた車両を車種別に表示する。

### 蒸気機関車・ディーゼル機関車
- C11 325・C58 363（2011年）
- C57 135
（2007年）
- DD16 20（北斗星色）
（1999年）
- DD51 1805（2009年）
- DE10 1557（2017年）
- DE11 2002（2023年）
- HD300-6（2014年）
- KE65 3（2009年）

### 電気機関車
- ED62 17（2009年）
- ED75 1026
（2002年）
- EF58 89（2004年）
- EF58 93（2008年）
- EF60 510（2011年）
- EF65 1001
（2008年）
- EF80 36
（2010年）
- EF65 2093
（2023年）
- EF65 2127とEF65 2139（2023年）

### 電車・気動車他
- 展示車両一覧（電車・気動車他）
- クモハ40074（2007年）
- 107系（日光線色）
（2009年）
- クハ183及びクロ250
（2009年）
- クハ455-4（S-4編成、2007年）
- キハ391-1（2000年）
- キヤE991-1（2004年）
- Mc250-4貨物電車
（2012年）

title: 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア

wikitext:
{{イベントインフォメーション
|イベント名称=鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア
|英文表記=
|画像=Rolling Stock Center meeting place Main gata 2019.jpg
|画像サイズ=300
|画像説明=車両センター会場入口（2019年5月25日）
|種類=一般公開
|通称=鉄道ふれあいフェア
|旧名称=JRおおみや鉄道ふれあいフェア（2013年まで）
|開催時期=毎年11月第4土曜日
|開催時間=9:30 - 16:00（一部を除く）
|会場={{Plainlist|
* [[大宮総合車両センター|JR東日本大宮総合車両センター]]
* [[大宮車両所|JR貨物大宮車両所]]
* 西口まちなか会場
* 東口まちなか会場
* 大宮駅構内会場
}}
|主催={{Plainlist|
* [[東日本旅客鉄道大宮支社|JR東日本大宮支社]]
* [[さいたま市]]
}}
|共催=[[日本貨物鉄道関東支社|JR貨物関東支社]]
|特記事項=
}}
'''鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア'''（てつどうのまちおおみや てつどうふれあいフェア）は、毎年11月の第4土曜日に<ref group="注">2019年までは毎年5月の第4土曜日に開催していたが、コロナ禍による2020年・2021年の中止を経て、2022年からは開催時期を11月に変更。</ref>、[[埼玉県]][[さいたま市]][[大宮区]]にある[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[大宮総合車両センター]]および[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）[[大宮車両所]]、[[大宮駅 (埼玉県) |大宮駅]]構内および周辺で開催する、[[さいたま市]]・[[東日本旅客鉄道大宮支社|JR東日本大宮支社]]主催、[[日本貨物鉄道関東支社|JR貨物関東支社]]共催の鉄道イベント。2014年に「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」から改称された<ref group="注">この名称は1995年から。</ref>。

== 概要 ==
さいたま市・JR東日本大宮支社主催、JR貨物関東支社共催のイベントで、2001年から2019年まで毎年5月の第4土曜日に開催されていた<ref group="注">開始当初から2000年までは10月または11月の開催。</ref>。2020年・2021年は新型コロナウイルスの影響で中止。2022年からは毎年11月第4土曜日の開催に変更している<ref name=":0">{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2023/omiya/20230426_o01.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」の開催について |accessdate=2023-04-26 |publisher=JR東日本}}</ref>。

2014年からJR東日本大宮総合車両センターが開催していた「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」を、大宮総合車両センターの操業120周年を機に、さいたま市の持つ「鉄道文化」「鉄道のまち大宮」を広くPRして市内の地域資源の情報発信を行うとともに、大宮駅周辺の商店街・商業施設の誘客促進や地域経済の活性化を図る目的で<ref>[http://www.city.saitama.jp/004/001/002/005/oomiya/p053465.html さいたま市／施策 PR] - さいたま市HP （2017年11月26日閲覧）</ref>、同市も主催者としてイベントを同日に開催するようになったことに伴い、JR東日本大宮支社と共同開催している<ref name="さいたま市記者発表資料">{{Cite press release |和書 |url=https://www.city.saitama.jp/006/003/003/010/006/p034667_d/fil/0424gidai2.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」を開催します |format=PDF |language=日本語 |publisher=さいたま市 |date=2014-4-24 |accessdate=2021-04-22 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20171201042904/http://www.city.saitama.jp/006/003/003/010/006/p034667_d/fil/0424gidai2.pdf|archivedate=2017-12-01}}</ref>。会場は大宮総合車両センターおよび大宮車両所のほか、大宮駅構内および周辺も会場となり、西口まちなか会場として駅周辺の一部店舗や公園（鐘塚公園）、東口まちなか会場として地元商店街（東口銀座通り）でもイベントを開催している。

入場料：無料（ただし車両センター会場は有料）、車両センター会場：9:00 - 16:00（入場は15:30まで）、まちなか会場：9:30 - 16:00<ref group="注">場所によっては、10時開始や17時終了のところもある。</ref>

== 主なイベント・展示内容 ==
{{Imageframe
| content = {{image array|perrow = 3
| width = 175
| height = 150
| border-width = 3
| image1 = EF58 93 Tubame EF65 535 Mizuho DE11 1031 & 201 Series EC Shikisai.jpg | caption1 = 保存車両などの展示
（EF58 93他 2009年）
| image2 = EF65 541 of JNR Front Numbers Cut model Auction goods.jpg | caption2 = 競売品（EF65 541の前面型式番号）
（2009年）
| image3 = Omiya daisya kumitate.JPG　| caption3 = 台車組立作業実演
（2010年）
| image4 = PC24kei railway truck part.JPG | caption4 = 部品展示（揺れ枕吊り式台車）
（カニ24 2014年）
| image5 = EF65 2092 Carbody liftup demonstration in Omiya.jpg | caption5 =車体吊り上げ移動実演
（EF65 2092 2012年）
| image6 = C12 66 Trial run information in Omiya.jpg | caption6 =　C12 66の体験試乗受付看板
（2014年）
| image7 = MT61 DC assembly.JPG | caption7 = 検査中のモーター展示
MT61形直巻整流子電動機
（2014年）
| image8 = 185 205 Omiya Works open day 20100522.jpg　| caption8 = 検査中の車両展示
（185系・205系 2010年）
| image9 = EF65 1091 Cab open in Omiya.jpg  | caption9 =　EF 65 1091運転室開放イベント
（2012年）
}}
}}
主なイベント・展示内容を下記に示す。ただし、毎年下記の内容を実施するとは限らない<ref>{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420_o03.pdf 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2017」開催のお知らせ]}} - JR東日本プレスリリース 2017年4月20日付け</ref><ref>{{PDFlink|[https://www.jreast.co.jp/press/2016/omiya/20160421_o01.pdf 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2016」開催のお知らせ]}} - JR東日本プレスリリース 2016年4月21日付け</ref><ref>{{PDFlink|[https://web.archive.org/web/20150528203027/http://www.jreast.co.jp/aas/event/event_20150423_omiya.pdf 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2015」開催のお知らせ]}} - JR東日本プレスリリース 2015年4月23日付け</ref>。

=== 車両センター会場（大宮総合車両センター・大宮車両所） ===
* 保存車両などの展示<ref group="注">車両には[[ヘッドマーク]]をつけた展示もされる。</ref>
* 列車試乗会
* 電車と綱引き
* 工場内設備見学
* 検査中の車両及び部品展示
* 車両装置（屋根上クーラー・台車など）の組立実演・展示（車輪は展示のみ）
* 工事用車両（[[軌陸車]]・高所作業車など）展示及び乗車体験
* クレーンによる車体移動実演
* [[トラバーサー]]搭乗体験
* 機関車運転室開放（大宮車両所）
* 廃車両の部品販売（[[方向幕]]など）
* 各機関車のナンバープレートのオークション（競売）販売（大宮車両所）
* 各種鉄道グッズの販売
* [[駅弁]]や飲食物の販売
* 地元の劇団・合奏公演
* [[大宮警察署 (埼玉県)|大宮警察署]]・大宮消防署のPR活動
* [[ライブスチーム|ミニSL]]・ミニ新幹線・遊覧列車の運転
* 資料館開放
* センター社員食堂一般開放

=== 西口まちなか会場（鐘塚公園など） ===
* 新幹線沿線地域の物産展や観光PRイベント
* エア遊具子供広場
* 鉄道関係者や地域キャラクターなどのライブ・トークショーのステージイベント
* こども駅長制服撮影会

=== 東口まちなか会場（大宮駅東口銀座通りなど） ===
* ミニ新幹線の運転
* 地元商店会による飲食（「大宮ナポリタン」）や物販、ステージイベント
* こども駅長制服撮影会

=== 大宮駅構内会場 ===
* さいたま市PRコーナー
* 鉄道風景写真展
* 駅弁や鉄道グッズの販売

== 車両などの展示内容の歴史 ==
車両などの展示内容の歴史を下記に示す。
=== 1991年から1994年まで ===
; 1991年（開催日：10月19日・20日）
: '''名称：「おおみや鉄道祭り」 主催：JR東日本、大宮市（現・さいたま市）、交通博物館（現・廃止、のちの[[鉄道博物館 (さいたま市)|鉄道博物館]]）'''<ref>『鉄道ファン』1992年2月号　交友社　POST P109</ref>
: [[国鉄D51形蒸気機関車498号機|D51 498]]、[[国鉄EF58形電気機関車|EF58 93]]（[[アオダイショウ|青大将]]色）<ref group="注">“つばめ”[[ヘッドマーク]]付き。</ref>、[[国鉄キハ391系気動車|キハ391系ガスタービン試作車]]、[[JR貨物EF200形電気機関車|EF200]]、[[国鉄EF15形電気機関車|EF15 192]]、[[国鉄ED16形電気機関車|ED16 10]]、[[国鉄DD13形ディーゼル機関車|DD13 1]]、[[国鉄EF65形電気機関車|EF65 1059]]、[[国鉄スハ43系客車|スハフ42 2174]]などが展示された。
: なお、[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]では山形新幹線[[JR東日本400系新幹線電車|400系]]を展示公開、コンコースでは大宮駅を中心とした写真展、工場内では新形寝台車実物大モックアップなども展示された。
; 1993年（開催日：11月28日）
: '''名称：「JRおおみやイベント'93」 主催：JR東日本大宮工場、JR貨物大宮車両所'''<ref>『鉄道ファン』1994年2月号　交友社　POST P128</ref>
: D51 498、[[国鉄C58形蒸気機関車#C58 363|C58 363]]、[[国鉄C12形蒸気機関車66号機|C12 66]]、EF200、[[JR貨物EF500形電気機関車|EF500]]、[[JR貨物ED500形電気機関車|ED500-901]]、EF58 93、EF15 192、ED16 10、キハ391系ガスタービン試作車、スハフ42 2174、[[供奉車]]344、[[国鉄24系客車#夢空間|24系「夢空間」]]3両が庫外展示、[[国鉄EF55形電気機関車|EF55 1]]（検査中）が庫内展示された。
; 1994年（開催日：10月9日・10日）
: '''名称：“[[鉄道の日]]”誕生プレイベント「新旧[[つばめ (列車)|つばめ]]の出合うとき」 主催：㈶[[日本交通文化協会]]、[[鉄道友の会]]'''<ref>『鉄道ファン』1995年1月号　交友社　POST P110</ref><ref>『鉄道ジャーナル』1995年1月号 鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS P106,107</ref>
: EF58 93（“つばめ”[[ヘッドマーク]]付き）、[[梅小路蒸気機関車館]]から[[国鉄C62形蒸気機関車|C62 2]]、[[高崎運転所]]からEF55 1、[[九州旅客鉄道]]（JR九州）から[[JR九州787系電車|787系]]7両編成<ref group="注">「つばめレディー」10人も遠路遥々供にお目見えした。</ref>が展示された。
: 新旧の“つばめ”が一堂に会し、“つばめ”グッズや鉄道部品販売などが行われ、787系は車内見学ができたため、ファンや家族連れの長い行列ができるなど、2日間で延べ9万5千人の来場客で賑わった。
; 同年（開催日：11月12日・13日）
: '''大宮工場100周年記念行事として開催'''
: '''名称：「JRおおみやイベント 大宮工場100周年」 主催：JR東日本大宮工場、JR貨物大宮車両所'''<ref>『鉄道ジャーナル』1995年2月号 鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS P109</ref>
: JR東日本から[[国鉄EF81形電気機関車|EF81 95]]（北斗星マーク装着車）、EF55 1、JR貨物から[[国鉄ED62形電気機関車|ED62 17]]、[[国鉄EF64形電気機関車|EF64 1010]]、EF65 1065、工場保存組から、[[国鉄EF80形電気機関車|EF80 36]]（ヘッドマーク：ゆうづる）、[[国鉄EF60形電気機関車|EF60 510]]（ヘッドマーク：あさかぜ）、EF15 192、ED16 10、DD13 1、スハフ42 2174、供奉車344が展示された。検修庫内では、特製ヘッドマークをつけたEF81 73が車両の上げ下ろし実演を行った。

=== JRおおみや鉄道ふれあいフェア（1995年から2013年まで） ===
1995年より「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」となり、JR東日本大宮工場主催、JR貨物大宮車両所共催で開催。

; 1995年（開催日：11月11日）<ref>『鉄道ジャーナル』1996年2月号 鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS P98</ref>
: EF65 56（茶色塗装）、EF65 1009（下枠交差形パンタに交換）、D51 498、[[国鉄50系客車#JR東日本|スヤ50 5001]]（建築限界測定車）、EF58 93、EF60 510、EF80 36などが展示され、[[国鉄103系電車|103系]]を使用した落書きコーナー、遊覧車青空号、ミニ新幹線・ミニSLの運転も行われた。
; 1996年（開催日：11月9日）<ref>『鉄道ファン』1997年2月号 交友社　POST P105</ref>
: ED62 17（標準塗色に変更）、EF58 61（[[お召し列車]]牽引機）、[[国鉄EF63形電気機関車|EF63 13]]（お召し列車牽引経験あり）、EF65 56（茶色塗装）、EF58 93、24系「夢空間」などが展示された。
; 1997年（開催日：10月19日）<ref>『鉄道ファン』1998年1月号 交友社　POST P125</ref>
: EF58 61・89・93（3両並んで展示）、EF55 1、EF60 19、EF81 81、[[国鉄シキ800形貨車|シキ800]]などが展示された。
: この回の最大の目玉は、同年[[10月1日]]に廃止になった[[信越本線]][[横川駅 (群馬県)|横川]]－[[軽井沢]]間（「横軽」）で見られたEF63 19と[[国鉄485系電車|489系]]との連結が“再現体験乗車コーナー”として再現され編成は、東京方からEF63 19+Tc489-603+M´488-225+M489-40+Tc489-203で、構内試験線を6往復した。また、EF63形の現役走行最後の日ともなった。
; 1998年（開催日：10月24日）<ref>『鉄道ファン』1999年1月号 交友社　POST P126</ref>
: EF58 93・125、EF15 192、ED16 10、ED62 17などが展示された。特にEF58 125は、1985年9月30日付けで除籍後、大宮工場に保管されていたが、現役時代は標準塗色だったが、今回の展示で茶色塗装姿となって展示された。
; 1999年（開催日：10月23日）<ref>『鉄道ファン』2000年1月号 交友社　POST P126,127</ref>
: EF58形の3色（茶色125、国鉄標準塗色89、青大将93）やEF81 81、ED62 17、キハ391-1、構内入換機の[[国鉄DD16形ディーゼル機関車|DD16 20]]、24系「夢空間」などが展示された。中でも国鉄標準塗色（ブルー塗色）となったEF58 89には多くの注目が集まった。
: この年の10月17日に引退した[[やすらぎ (鉄道車両)|12系客車「くつろぎ」]]3両が体験乗車として運転され、構内入換機[[国鉄DE11形ディーゼル機関車|DE11 1035]]とEF58 61がプッシュプルで連結され、すぐに乗車受付が終了するほどの人気ぶりであった。また、他の2両は建屋内で休憩室として使用された。
; 2000年（開催日：10月28日）<ref>『鉄道ファン』2001年1月号 交友社　POST P137</ref><ref>『鉄道ジャーナル』2001年1月号 鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS P109</ref>
: JR九州から[[JR九州885系電車|885系「白いかもめ」]]を借り入れたほか、[[国鉄ED17形電気機関車|ED17 1]]、EF15 192、ED16 10、[[国鉄40系電車|クモハ40074]]、キハ391-1などが展示された。
: 中でもED17 1は、1997年9月に静態保存されていた甲府市舞鶴城址公園から譲り受け、今回にあわせて復元整備工事を終えて、現役時代と同じ姿で展示された<ref>『鉄道ジャーナル』2001年1月号 鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS P104</ref>。
; 2001年（開催日：5月12日開催）
: この年から毎年5月の第4土曜日に開催するようになる。また、この年は大宮支社が設立され、それも記念して開催された。<ref>『鉄道ファン』2001年8月号 交友社　POST P179</ref>
: ED17 1、ED62 17、ED75 1013、EF55 1、EF58 61・89、EF81 89（カシオペア色）、クモハ40074などが展示され、休憩所として[[国鉄113系電車#グリーン車|サロ110-1249・1254]]が使用され、体験乗車車両は「さいたま市」誕生記念ヘッドマークを付けた[[JR東日本253系電車|253系]]NEX3両編成が使用された。
; 2002年（開催日：5月25日）<ref>『鉄道ピクトリアル』2002年8月号 電気車研究会　Topic Photos　P82</ref>
: クモハ40074、ED17 1、[[国鉄485系電車|クハ481-17]]（ボンネット）、EF55 1、EF58 89、EF64 15、EF65 1108、[[JR東日本E993系電車|E993系]]「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両はD51 498と[[国鉄14系客車|14系客車]]が使用された。
; 2003年（開催日：5月31日）<ref>『鉄道ファン』2003年7月号 交友社　インフォメーション P218</ref>
: ED17 1、クモハ40074、[[JR東日本キヤE991形気動車|キヤE991形]]「ne@train」　E993系「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両は[[国鉄183系電車#国鉄189系電車|189系]]『彩野』を使用した。
; 2004年（開催日：5月29日）
: 翌月1日に大宮総合車両センターへ改称された為、大宮工場の名では最後の開催となった<ref>『鉄道ファン』2004年8月号 交友社　POST P189</ref>。
: EF65 59、EF64 1010（元試験色機）、C58 363、EF58 89、ED16 10、ED17 1、EF80 36、クモハ40074、24系「夢空間」、E933系「ACトレイン」、キヤE991形「ne@train」などが展示され、体験乗車車両は、EF55 1＋旧型客車＋[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10 1099]]を使用した。
; 2005年（開催日：5月28日）
: 前年の6月1日に大宮総合車両センターへ改称、その名称での初めての開催<ref>『鉄道ピクトリアル』2005年8月号 電気車研究会　Topic Photos　P82</ref>。
: EF58 89・93、[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51 842]]、EF80 36、ED16 10、ED17 1、E933系「ACトレイン」などが展示され、試乗会車両は[[国鉄115系電車|115系]]が使用された。
; 2006年（開催日：5月27日）<ref>『鉄道ファン』2006年7月号 交友社　インフォメーション P182</ref><ref>『鉄道ピクトリアル』2006年8月号 電気車研究会　P93</ref>
: EF58 89・93やED16 10、ED17 1、EF80 36、[[JR貨物EF210形電気機関車|EF210-123]]、[[JR貨物EH500形電気機関車|EH500-5]]などが展示され、後に鉄道博物館の所蔵車両となる[[国鉄103系電車|クハ103-713]]（最終出場記念ヘッドマーク付き）、[[東日本旅客鉄道大船工場|鎌倉総合車両センター]]で保管していた[[国鉄20系客車|ナハネフ22]]も展示された。また、全般検査施工のため各部を分解、ボイラー搬出前の状態のD51 498も展示された。休憩車両にはモハ113・112-1506が使用された。試乗会車両は、E933系「ACトレイン」であった。
; 2007年（開催日：5月27日）
: この年の10月14日（鉄道の日）に開館した鉄道博物館に先駆けた車両の展示があった<ref>『鉄道ファン』2007年8月号 交友社　POST P191</ref>。
: 10月14日開館予定の鉄道博物館展示予定車両の内、[[国鉄C57形蒸気機関車|C57 135]]、[[国鉄オハ31系客車|オハ31 26]]、[[国鉄EF66形電気機関車|EF66 11]]、DD13 1、ED17 1、クモハ40074、[[国鉄457系電車|455系]]、[[国鉄コキ50000形貨車|コキ50000]]（[[日本のコンテナ輸送#鉄道輸送|コンテナ]]積載）が展示され、入場中車両は、ED75 1034、EF65 1082・1085、EF64 1040などで、休憩車両には前年に引き続きモハ113・112-1506が使用された。
: 試乗会車両は[[JR東日本E257系電車|E257系500番台]]（マリNB-01編成）が使用された。
; 2008年（開催日：5月24日）<ref>[http://railf.jp/archives/news/2008/05/25/113900.html 「JRおおみや鉄道ふれあいフェア2008」開催] - 『鉄道ファン railf.jp』鉄道ニュース　交友社 2008年5月25日掲載</ref>
: EF65 535・1001・1095・1117、EF58 93、ED62 17、EH500-13、DD51 856、DE10 1663、EF210-113、[[国鉄185系電車|185系「踊り子」]]・E257系500番台・[[JR東日本255系電車|255系]]の先頭車両各1両が展示された。
: 試乗会車両は当時、京浜東北線にデビューしたばかりの[[JR東日本E233系電車|E233系]]が使用された。
; 2009年（開催日：5月23日）<ref>『鉄道ファン』2009年8月号 交友社　POST P170</ref>
: EF65 535、EF58 93、DE11 1031（構内入換機）、ED62 17、EF65 1116、183系、[[JR東日本107系電車|107系]]（日光線色）、251系「スーパービュー踊り子」などが展示された。試乗会車両は201系『四季彩』が使用された。
: 大宮車両所内では、入場中の[[衣浦臨海鉄道]]KE65 3、DD51 1805、EF64 1002（更新塗色）、DE10 1073の展示、EH500-20は運転室公開も行われた。
; 2010年（開催日：5月22日）<ref>『鉄道ファン』2010年8月号 交友社　POST P191</ref>
: EF65 535、EF80 36、EF510-1、EF510-501「北斗星」などが展示<ref group="注">4両共ヘッドマーク付きで展示された。</ref>された。試乗会車両はE259系『成田エクスプレス』（Ne020編成）で、しかも営業運転前の車両であった。
: 当時の大宮総合車両センターの入換機DE10 1099には「くつろぎ」の、DE11 1031には「はくつる」のヘッドマークが取り付けられた。このほか、EF210-151の運転室公開、休憩室車両としてモハ114-346が使用された。
: この年には、車両センター構内を巡る「ミステリーツアーはやて号」など新しい催し物も出てきた<ref group="注">「ミステリーツアーはやて号」は遊覧列車として毎年体験乗車を実施している。</ref>。
; 2011年（開催日：10月15日）<ref>『鉄道ファン』2012年1月号 交友社　REPORT P160 - P162</ref>、[[東北地方太平洋沖地震]]（[[東日本大震災]]）の影響でいったん中止が発表された。<ref>[http://rail.hobidas.com/news/info/article/127163.html 「JRおおみや鉄道ふれあいフェア2011」　開催中止] - 『鉄道ホビタス』RM NEWS ネコ・パブリッシング 2011年4月6日掲載 </ref>
: EF65 535、EF60 510、EF81 81、EF510-501・510、C11 325、C58 363、[[JR東日本E995系電車|クモヤE995-1]]「スマート電池くん」などが展示された。車掌体験として[[国鉄205系電車|クハ204-59]]が使用された。
: なお、C11 325は全般検査出場直前、C58 363は全般検査入場直後であったため、両車とも完成体での展示となった。試乗会車両は253系1000番台『日光・きぬがわ』用（オオOM-N02編成）が使用された。
; 2012年（開催日：5月26日）<ref>[http://railf.jp/archives/news/2012/05/27/065100.html 「JRおおみや鉄道ふれあいフェア2012」開催] - 『鉄道ファン railf.jp』鉄道ニュース　交友社 2012年5月27日掲載</ref>
: EF80 36、EF60 510、EF65 535、EF58 93、M250系スーパーレールカーゴなどが展示され、車掌体験としてクハ204-97が使用され、試乗会車両はE657系「スーパーひたち・フレッシュひたち」（カツK7編成）が使用された。
: 大宮車両所では、改番されたEF65 2092の車体吊り上げ実演などが行なわれた。
; 2013年（開催日：5月25日）<ref>『鉄道ダイヤ情報』2013年7月号　交通新聞社　NEWS FILE DOMESTIC P74</ref>
: EF81 133、EF65 1115・2097、EF60 510、EF80 36、DE10 1539、EF64 1035・1049、EH500-29、C58 239、C11 325、EF58 93、107系等が展示され、試乗会車両は185系「踊り子」用（C1編成）が使用された。車輌体験としてクハ205-501（コツR1編成）が使用された。
: C58 239は復元工事の最中で一部の部品のみ、C11 325も中間検査Bの最中で動輪を外された状態で展示された。
: 大宮車両所では、DE10 1586による車体吊り上げ移動実演などが行われた。

=== 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア（2014年以降） ===
2014年よりさいたま市、JR東日本大宮支社（大宮総合車両センター）主催、JR貨物関東支社（大宮車両所）共催となり「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」と改称して開催<ref name="さいたま市記者発表資料" /><ref>[http://rail.hobidas.com/news/info/article/140732.html 「鉄道のまち大宮　鉄道ふれあいフェア」開催]  - 『鉄道ホビタス』RM NEWS ネコ・パブリッシング 2014年5月22日掲載</ref>。
; 2014年（開催日：5月24日）
: この年よりさいたま市が主催に加わり、名称が変更されたほか、会場が車両センターと大宮駅構内、東・西口周辺の4会場へと拡大した<ref>[http://railf.jp/archives/news/2014/05/25/200500.html 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2014」開催] - 『鉄道ファン railf.jp』鉄道ニュース　交友社 2014年5月25日掲載</ref>。
: EH200-9・10、EF64 1001、HD300-6、クモヤE995-1、EF65 2083、EH500-37などが展示された。試乗会車両には操業開始120周年を記念して、C12 66＋[[旧型客車]]＋DE10 1099が使用された。運転された6往復とも午前中に乗車整理券の配布が終了するほどの人気を博した。
: 大宮車両所では、DE10 1592が車体吊り上げ移動実演に、EF65 2084が運転室公開に使用された。
: 新たに会場となった大宮駅西口ではオープンカフェや写真展示などが、大宮駅東口ではさいたま市の土産品販売や模型展示などがそれぞれ行われた。
; 2015年（開催日：5月23日）<ref>『鉄道ダイヤ情報』　交通新聞社　DJ NEWS FILE P74</ref>
: EH500-43・47・52、EF81 139、[[JR東日本HB-E300系気動車|HB-E300系]]（リゾートあすなろ）、EF64 1017、[[JR貨物HD300形ディーゼル機関車|HD300-1]]、EH200-16などが展示された。車掌体験車両には鶴見線のクハ205-1102が使用された。試乗会車両には当初253系1000番台が使用される予定だったが、栃木県内での踏切事故の影響により、185系C1編成に変更された。
: 全般検査を施工し組みあがった状態になったC57 180のほか、一時展示が休止となった鉄道博物館所蔵のDD13 1が今回展示された。また、同年2月にカットモデルとなったキハ391-1も展示された。
: 大宮車両所では、EF65 2095が車体移動・台車乗せ実演に使用され、DD51 1801には「DD51形式 最終全般検査出場」と記されたヘッドマークが掲げられた<ref group="注">車両のそばには「惜別　DD51形式（DD51 1801）　最終全般検査出場　平成27年5月29日　大宮車両所」と記された看板が置かれた。</ref>。
; 2016年（開催日：5月28日）<ref>[http://railf.jp/archives/news/2016/05/29/200000.html 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2016」開催] - 『鉄道ファン railf.jp』鉄道ニュース　交友社 2016年5月29日掲載</ref>
: EF81 81、EF65 1115・2117、D51 498、EH200-18、EH500-9、HD300-9、DE11 2003、[[JR東日本EV-E301系電車|EV-E301系]]「ACCUM」などが展示された。車掌体験車両は小山車両センターのクハ204-612が、試乗会車両には[[東武100系電車|東武100系]]「日光詣スペーシア」が使用された。
: 大宮車両所では、EF65 2139に「EF65 2139　国鉄色復活　大宮車両所 新鶴見機関区」のヘッドマークが取り付けて展示され<ref group="注">「祝　EF65 2139　栄光のラストナンバー　国鉄特急色復活記念　平成28年4月28日　大宮車両所」と記された看板がそばに置かれた。</ref>、車体移動・台車載せ実演にはEF64 1010が使用された。
; 2017年（開催日：5月27日）<ref>『鉄道ファン』2017年8月号 交友社　POST P161</ref>
: EF65 501・2139（「JR貨物30周年記念」ヘッドマーク付き）、EF64 1020、DD51 842、EV-E301系「ACCUM」、EH500-8・11・13・67、HD300-14などが展示された。車掌体験車両には211系が、試乗会車両には253系1000番台が使用された。
: 大宮車両所ではEF65 2057が車体移動および台車載せ実演に使用され、DE10 1557は「最終全検 DE10形式」と記された寝台特急〈あけぼの〉仕様のヘッドマークが掲出された<ref group="注">車両のそばには「DE10 1557　さようならDE10形式 国鉄型DL最終全検出場　平成29年6月5日　大宮車両所」と記された看板が置かれた。</ref>。
; 2018年（開催日：5月26日）<ref>[https://web.archive.org/web/20180527202817/http://www.jreast.co.jp/press/2018/omiya/20180419_o01.pdf 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」2018を開催]</ref><ref>[https://railf.jp/news/2018/05/27/200000.html 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」開催] - 『鉄道ファン railf.jp』鉄道ニュース　交友社 2018年5月27日掲載</ref>
: EF64 37、DD51 842、EF64 1023が展示され、EF64 37とDD51 842に「ELレトロ碓氷」「DLレトロ碓氷」のHMが、EF64 1023は「国鉄色復活 JR貨物」と「鳥海」のHMが掲げられた<ref group="注">車両のそばには「祝 国鉄色復活記念 EF64 1023 美しき山男復活」と記された看板と別のHMが置かれた。</ref>。庫内の休憩車両はモハ114-1013、車掌体験車両はクモハ115-1008が、試乗会車両には勝田車両センターから転入した651系1000番台OM207編成が使用された。
: 大宮車両所では、EF65 2070・2074・2101、EH500-12・14・16が展示され、そのうち国鉄特急色となったEF65 2074は車体移動・台車載せ実演（2エンド側に「あけぼの」HMを掲げて実演）に、EH500-16は運転室公開に使用された。
; 2019年（開催日：5月25日）<ref name="jre20190424">{{Cite press release |和書 |url=https://www.jreast.co.jp/press/2019/omiya/20190424_o01.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」をさいたま市と共同で開催します |format=PDF |language=日本語 |publisher=東日本旅客鉄道 |date=2019-04-24 |accessdate=2021-03-21}}</ref><ref name="鉄道ニュース">{{Cite web|和書|url=https://railf.jp/news/2019/05/26/202500.html |title=『鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア』開催 |website=鉄道ファン・railf.jp |work=鉄道ニュース |publisher=交友社 |accessdate=2021-03-21}}</ref>
: EF81 139、EF65 1102、カヤ27 501、EF65 2101が展示され、EF81 139とカヤ27 501には〈カシオペア〉のヘッドマークが終日掲げられたほか、EF65 1102とEF65 2101は横に並べて展示され、両エンドには時間帯によってさまざまなヘッドマーク（あさかぜ・あけぼの・トマムスキー・彗星、津軽、銀河、さくらなど）がそれぞれ掲げられた。庫内では、休憩車両にサハE230-3が、車掌体験車両にクモハ204-1105が、試乗会車両には185系C5編成が使用され、前面ヘッドマークおよび側面幕に特急〈踊り子〉を表示して運転した。
: 大宮車両所では、EH500-22、EH200-2、EF65 2089、HD300-4が展示され<ref group="注">HD300-4は車両所北側の庫外に展示され「祝 大阪⇔仙台 専用列車運転記念 2018.5.19 西濃運輸」のヘッドマークが掲げられた。</ref>、EF64 1037が車体移動・台車載せ実演（1エンド側に〈北陸〉、2エンド側に「JR貨物 がんばろう岡山 がんばろう広島」のヘッドマークを掲出）に、運転室公開機としてEH500-2が使用された。
: このほか、展示対象ではないためアナウンスはなかったものの、全般検査施工中のC12 66と中間検査B施工中のC57 180の姿も一部場所から見られた<ref group="注">ただし公開対象ではないため、ブルーシートなどでなるべく見えないようにしていた。</ref>。
; 2020年・2021年（開催中止）<ref name="20200720 中止">{{Cite press release |和書 |url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200720_o01.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」開催中止について |format=PDF |language=日本語 |publisher=東日本旅客鉄道 |date=2020-07-20 |accessdate=2021-03-21}}</ref><ref name="20210415 中止">{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20210415_o01.pdf|title=＜JR東日本＞「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」開催中止について　|accessdate=2021-04-15}}</ref>
: 2020年、2021年については、新型コロナウイルスの感染拡大防止の観点を理由に開催を中止している<ref group="注">2020年については当初は5月の開催を延期すると発表していたが、後に開催中止に変更している。</ref><ref name="20200413 延期">{{Cite press release |和書 |url=https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200413_o01.pdf |format=PDF |language=日本語 |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」開催延期について |publisher=東日本旅客鉄道 |date=2020-04-13 |accessdate=2021-03-21 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200523122421/https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200413_o01.pdf|archivedate=2021-03-21}}</ref><ref name="20200720 中止" /><ref name="20210415 中止" />
; 2022年（開催日：11月26日）<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2022/omiya/20221026_o01.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」をさいたま市と共同で開催します |access-date=2022-10-26 |publisher=JR東日本}}</ref>
: 2022年については、5月の開催を延期すると発表<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2022/omiya/20220415_o01.pdf |title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」の開催について |access-date=2022-04-13}}</ref>。その後、10月26日に3年ぶりに開催するとJR東日本とさいたま市が共同で発表された。なお、新型コロナの感染拡大防止の観点から、車両センターの公開については『'''事前申し込み制'''』として開催される。一方で、例年行われている車両展示についても『メンテナンス車両見学会』として開催するため、規模が縮小された。
; 2023年（開催日：11月25日）<ref name=":0" /><ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2023/omiya/20231026_o04.pdf|format=PDF|language=ja|title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」をさいたま市と共同で開催します|publisher=JR東日本|date=2023-10-26|accessdate=2023-11-21}}</ref>
: 2023年については、昨年と同じく毎年秋ごろ（11月頃）に開催すると発表された。車両センター会場への入場にはチケットが必要となった（入場券＋試乗会〈18歳以上・障がい者〉：1,000円、入場券のみ〈18 - 64歳〉：500円。事前申込制、上限1万枚）。
: 庫内では、メンテナンスを受けているE259系や211系、E257系、209系の見学のほか、入換車の展示、車体持ち上げや屋根上クーラーの移動、台車載せ実演などが行われた。試乗会車両にはE259系Ne014編成（デザインリニューアル車）が使用された。また、展示対象ではないためアナウンスはなかったものの、訓練車として使用されている205系（元ケヨ24編成の10 - 8号車）の様子も見られた。
: 大宮車両所では、EH500-5・24・42・43・48、EH200-1、EH800-10、EF65 2093・2127・2139、DE11 2002が展示され<ref group="注">EH500-24とDE11 2002は車両所北側の庫外に展示され「つなぐ。運ぶ。これからも。鉄道貨物輸送150年」「開業50周年 相模貨物駅 2021.9.25」のヘッドマークがそれぞれ掲げられた。</ref>、そのうちEF65 2093は車体移動実演に、EH500-42とEH200-1は運転室公開に使用され、EF65 2127とEF65 2139は正面から撮影できる有料撮影ゾーンに展示された。
: その他にもミニSL・ミニ新幹線の乗車体験や電車（[[JR東日本E257系電車|E257系]]3両<ref group="注">オオNA-06編成のうち9 - 7号車</ref>）と綱引き、鉄道グッズの販売などが行われた。
; 2024年（開催日：11月23日）<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jreast.co.jp/press/2024/omiya/20241024_o01.pdf|format=PDF|language=ja|title=「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」をさいたま市と共同で開催します|publisher=JR東日本|date=2024-10-24|accessdate=2024-11-23}}</ref>
: 昨年と同じく、車両センター会場への入場にはチケットが必要となった（入場券＋試乗会〈18歳以上・障がい者〉：1,000円、入場券のみ〈18 - 64歳〉：500円）。
: 庫内では、メンテナンスを受けているE231系や211系、E257系の見学のほか、入換車の展示、台車載せや車体持ち上げ実演などが行われた。試乗会車両には255系Be-03編成が使用されたほか、訓練車として使用されている205系も展示された<ref group="注">10号車（クハ205-1）が展示され「ありがとうを笑顔にのせて、1周年 JR東日本」「1987 3月31日 さようなら 日本国有鉄道」「1987 4月1日 こんにちは JR東日本」のヘッドマークが時間を区切って掲げられたほか、山手線のラインカラーであるウグイス色の帯が巻かれるなど、山手線での運行当時の姿が再現された（普段は京葉線のラインカラーであるワインレッドの帯を巻いている）。</ref>。
: その他にもミニSL・ミニ新幹線の乗車体験や電車（E231系5両<ref group="注">コツK-18編成のうち10 - 6号車</ref>）と綱引き、鉄道グッズの販売などが行われた。
: 例年ではJR貨物大宮車両所も公開されるが、今年は見送られた<ref>{{Cite press release|和書|url=https://www.jrfreight.co.jp/info/2024/files/20241024_01.pdf|format=PDF|language=ja|title=大宮車両所公開の見送りについて|publisher=JR貨物関東支社|date=2024-10-24|accessdate=2024-11-23}}</ref>。

== 展示車両 ==
今までに展示されてきた車両を車種別に表示する。
=== 蒸気機関車・ディーゼル機関車 ===
<gallery>
C11 325 C58 363 omiya 20111015.jpg|C11 325・C58 363（2011年）
C57 135 of JNR.jpg |C57 135
（2007年）
DD1620 Omiya Works 19991023.jpg|DD16 20（北斗星色）
（1999年）
DD51 1805 of JNR.jpg|DD51 1805（2009年）
DE10 1557 shown in activity.jpg|DE10 1557（2017年）
JRF DE11 2002.jpg|DE11 2002（2023年）
JR freight HD-300 6.JPG|HD300-6（2014年）
KE65 3 of Kinuura Rinkai Railway.jpg|KE65 3（2009年）
</gallery>

=== 電気機関車 ===
<gallery>
ED62 17 of JR Freight in Omiya C-M-C.jpg|ED62 17（2009年）
ED75 1026 Omiya Works 20020525.jpg|ED75 1026
（2002年）
EF5889 Omiya Works 20040529.jpg|EF58 89（2004年）
EF58-93 of JNR.jpg|EF58 93（2008年）
EF60-510 omiya 20111015.jpg|EF60 510（2011年）
EF65-1001.jpg|EF65 1001
（2008年）
EF80 Omiya.JPG|EF80 36
（2010年）
EF65 2093 license plate removed.jpg|EF65 2093
（2023年）
EF65 2127withEF65 2139.jpg|EF65 2127とEF65 2139（2023年）
</gallery>

=== 電車・気動車他 ===
<gallery caption="展示車両一覧（電車・気動車他）" mode="packed" widths="125px" heights="125px" style="font-size:90%">
JNR 40 kumoha40074 20070526.jpg|クモハ40074（2007年）
JR East Japan 107 Series EC Nikkou Line.jpg|107系（日光線色）
（2009年）
Kuha183&Kuro250 in Omiya.jpg|クハ183及びクロ250
（2009年）
Kuha455-4 of JR East in Omiya.jpg|クハ455-4（S-4編成、2007年）
Kiha391.JPG|キハ391-1（2000年）
KiYaE991 NE Train Omiya Works 20040529.JPG|キヤE991-1（2004年）
Mc250-4 of JR Freight in Omiya.jpg|Mc250-4貨物電車
（2012年）
</gallery>

== 脚注 ==
=== 注釈 ===
{{Reflist|group=注}}
=== 出典 ===
{{reflist|2}}
{{脚注ヘルプ}}

== 参考文献 ==
=== 書籍 ===
* 『鉄道ファン』　交友社　POST 「鉄道ふれあいフェア」掲載頁
* 『鉄道ピクトリアル』　電気車研究会　TOPIC PHOTOS  「鉄道ふれあいフェア」掲載頁
* 『鉄道ジャーナル』　鉄道ジャーナル社　RAILWAY TOPICS  「鉄道ふれあいフェア」掲載頁
* 『鉄道ダイヤ情報』　交通新聞社　NEWS FILE DOMESTIC  「鉄道ふれあいフェア」掲載頁
* 『Rail Magazine』　ネコ・パブリッシング　NEWS SCRAMBLE  「鉄道ふれあいフェア」掲載頁

=== Web記事 ===
* [https://rail.hobidas.com/rmnews/255891/ 「鉄道ふれあいフェア」開催] - 『鉄道ホビタス』RM NEWS ネコ・パブリッシング 2018年5月28日掲載
* [https://rail.hobidas.com/rmnews/258046/ 「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア2019」開催] - 『鉄道ホビタス』RM NEWS ネコ・パブリッシング 2019年5月27日掲載

== 関連項目 ==
{{commonscat|Tetsudo Fureai Fair}}
* [[大宮総合車両センター]]
* [[大宮車両所]]
* [[鉄道博物館 (さいたま市)]]
* [[鉄道の町]]

{{rail-stub}}
{{event-stub}}
{{デフォルトソート:てつどうのまちおおみやてつとうふれあいふえあ}}
[[Category:東日本旅客鉄道|催てつどうのまちおおみやてつとうふれあいふえあ]]
[[Category:鉄道に関する日本のイベント]]
[[Category:埼玉県の行事・イベント]]
[[Category:さいたま市の文化]]
[[Category:大宮区の交通]]
[[Category:2001年開始のイベント]]

title: 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア

イベントの種類: 一般公開

通称・略称: 鉄道ふれあいフェア

旧イベント名: JRおおみや鉄道ふれあいフェア（2013年まで）

開催時期: 毎年11月第4土曜日

会場: - JR東日本大宮総合車両センター - JR貨物大宮車両所 - 西口まちなか会場 - 東口まちなか会場 - 大宮駅構内会場

主催: - JR東日本大宮支社 - さいたま市

共催: JR貨物関東支社