text:
# エドゥアルト・レーヴェン
エドゥアルト・レーヴェン（Eduard Löwen, 1997年1月28日 - ）はドイツのサッカー選手。ポジションはMF。メジャーリーグサッカー・セントルイス・シティSC所属。

## 経歴

### クラブ
1.FCカイザースラウテルンの下部組織で7年間、1.FCザールブリュッケンの下部組織で1年間を過ごした。
2016年に1.FCニュルンベルクと契約を結び、翌2017年3月にブンデスリーガ2部でデビューを果たした。2シーズンの間にリーグ戦43試合出場5得点という成績を残しブンデスリーガ昇格に貢献すると、2018-19シーズンにはリーグ戦22試合に出場し3得点を記録した。
2019年6月13日、ヘルタ・ベルリンと契約を結んだ。契約期間は2024年まで、移籍金は700万ユーロと推定される。
2020年1月5日、FCアウクスブルクへ2021年6月30日までのレンタル移籍が発表された。契約には買取オプションが含まれている。
2020年10月5日、FCアウクスブルクとのレンタル契約が早期終了し、ヘルタ・ベルリンに復帰したことが発表された。
2021年6月28日、VfLボーフムへ2022年6月30日までのレンタル移籍が発表された。
2022年6月24日、セントルイス・シティSCと契約を結び、2023シーズンから2026シーズンまで、1年の延長オプション付きで契約した。

### 代表
代表レベルでは2017年10月にU-20ドイツ代表に招集され、2試合に出場した。
この直後にU-21ドイツ代表に招集され、11月14日に行われたUEFA U-21欧州選手権2019予選のU-21イスラエル代表戦でデビューを果たすと、引き続き招集を受けて予選5試合に出場した。2019年6月にサンマリノで開催された本大会の代表メンバーにも選出されたが、出場機会はなかった。

title: エドゥアルト・レーヴェン

wikitext:
{{サッカー選手
|名前=エドゥアルト・レーヴェン
|画像=Hertha BSC vs. West Ham United 20190731 (038).jpg
|アルファベット表記=Eduard Löwen
|国={{GER}}
|出身地=[[イダー＝オーバーシュタイン]]
|生年月日={{生年月日と年齢|1997|1|28}}
|身長=188cm
|所属チーム名={{Flagicon|USA}} [[セントルイス・シティSC]]
|ポジション=[[ミッドフィルダー|MF]]
|背番号=38
|ユース年1=2008-2015|ユースクラブ1={{Flagicon|GER}} [[1.FCカイザースラウテルン|カイザースラウテルン]]
|ユース年2=2015-2016|ユースクラブ2={{Flagicon|GER}} [[1.FCザールブリュッケン]]
|年1=2016-2017|クラブ1={{Flagicon|GER}} [[1.FCニュルンベルク|ニュルンベルク]]II|出場1=14|得点1=0
|年2=2017-2019|クラブ2={{Flagicon|GER}} ニュルンベルク|出場2=65|得点2=8
|年3=2019-|クラブ3={{Flagicon|GER}} [[ヘルタ・ベルリン]]|出場3=14|得点3=0
|年4=2020|クラブ4=→ {{Flagicon|GER}} [[FCアウクスブルク]]|出場4=16|得点4=2
|年5=2021-2022|クラブ5=→ {{Flagicon|GER}} [[VfLボーフム]]|出場5=26|得点5=2
|クラブ成績更新日=2021年7月5日
|代表年1=2017|代表1={{fbu|20|GER|name=U-20ドイツ}}||代表出場1=2|代表得点1=1
|代表年2=2017-2019|代表2={{fbu|21|GER|name=U-21ドイツ}}||代表出場2=7|代表得点2=1
|代表成績更新日=2019年9月29日
|クラブ6={{Flagicon|USA}} [[セントルイス・シティSC]]|年6=2023-}}

'''エドゥアルト・レーヴェン'''（Eduard Löwen, [[1997年]][[1月28日]] - ）は[[ドイツ]]の[[サッカー選手]]。ポジションは[[ミッドフィルダー|MF]]。[[メジャーリーグサッカー]]・[[セントルイス・シティSC]]所属。

== 経歴 ==
=== クラブ ===
[[1.FCカイザースラウテルン]]の下部組織で7年間、[[1.FCザールブリュッケン]]の下部組織で1年間を過ごした<ref name="hertha">{{Cite web|url=https://www.herthabsc.de/de/intern/verpflichtung-eduard-loewen/page/16100--17-17-.html|title=Eduard Löwen wird Herthaner|publisher=herthabsc.de|date=2019-06-13|accessdate=2019-09-29}}</ref>。

2016年に[[1.FCニュルンベルク]]と契約を結び、翌2017年3月にブンデスリーガ2部でデビューを果たした<ref name="hertha"/>。2シーズンの間にリーグ戦43試合出場5得点という成績を残しブンデスリーガ昇格に貢献すると、2018-19シーズンにはリーグ戦22試合に出場し3得点を記録した<ref name="hertha"/>。

2019年6月13日、[[ヘルタ・ベルリン]]と契約を結んだ<ref name="kicker20190613">{{Cite web|url=https://kicker.town/hertha/2019/06/115815.html|title=ヘルタ、ドイツＵ２１代表レーヴェンを獲得|publisher=kicker|date=2019-06-13|accessdate=2019-09-29}}</ref><ref name="kicker20190730">{{Cite web|url=https://kicker.town/hertha/2019/07/117942.html|title=レーヴェン「ニュルベルクよりヘルタの練習は激しい|publisher=kicker|date=2019-07-30|accessdate=2019-09-29}}</ref>。契約期間は2024年まで、移籍金は700万ユーロと推定される<ref name="kicker20190613"/>。

2020年1月5日、[[FCアウクスブルク]]へ2021年6月30日までのレンタル移籍が発表された<ref name="FC Augsburg20200105">{{Cite web|url=https://fcaugsburg.de/wns/eduard-loewen-wechselt-zum-fca/|title=EDUARD LÖWEN WECHSELT ZUM FCA|publisher=FC Augsburg|date=2020-01-05|accessdate=2020-01-08}}</ref>。契約には買取オプションが含まれている。

2020年10月5日、[[FCアウクスブルク]]とのレンタル契約が早期終了し、[[ヘルタ・ベルリン]]に復帰したことが発表された<ref>{{Cite web|url=https://www.herthabsc.de/de/intern/leihende-loewen-2021/page/17910--17-17--17.html|title=LÖWEN ZURÜCK BEI HERTHA BSC!|publisher=HerthaBSC.de|date=2020-10-05|accessdate=2020-10-12}}</ref>。

2021年6月28日、[[VfLボーフム]]へ2022年6月30日までのレンタル移籍が発表された<ref>{{Cite web|url=https://www.vfl-bochum.de/news/uebersicht/profis/loewen-von-hertha-bsc-ausgeliehen/|title=Löwen von Hertha BSC ausgeliehen|publisher=vfl-bochum.de|date=2021-06-28|accessdate=2021-07-08}}</ref>。

2022年6月24日、[[セントルイス・シティSC]]と契約を結び、2023シーズンから2026シーズンまで、1年の延長オプション付きで契約した。

=== 代表 ===
代表レベルでは2017年10月に[[U-20サッカードイツ代表|U-20ドイツ代表]]に招集され、2試合に出場した<ref name="dfb">{{Cite web|url=https://www.dfb.de/datencenter/personen/eduard-loewen/spieler/spiele-in-wettbewerb/u-20-laenderspielreihe/deutschland-u-20-m|title=Eduard Löwen - Spielerprofil|publisher=DFB Datencenter|accessdate=2019-09-29}}</ref>。

この直後に[[U-21サッカードイツ代表|U-21ドイツ代表]]に招集され、11月14日に行われた[[UEFA U-21欧州選手権2019]]予選のU-21イスラエル代表戦でデビューを果たすと、引き続き招集を受けて予選5試合に出場した<ref name="dfb"/>。2019年6月に[[サンマリノ]]で開催された本大会の代表メンバーにも選出されたが<ref name="kicker20190613"/>、出場機会はなかった<ref name="kicker20190730"/>。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

==外部リンク==
*{{sports links}}

{{セントルイス・シティSCのメンバー}}
{{Navboxes|title = ドイツ代表 - 出場大会
|titlestyle =background:#ffffff; color:#000000;
|list1=
{{UEFA U-21欧州選手権2019ドイツ代表}}
{{東京オリンピック (2020年) サッカードイツ代表}}
}}
{{デフォルトソート:れえうえん えとうあると}}
[[Category:ドイツのサッカー選手]]
[[Category:オリンピックサッカードイツ代表選手]]
[[Category:2020年東京オリンピックサッカー出場選手]]
[[Category:1.FCニュルンベルクの選手]]
[[Category:ヘルタ・ベルリンの選手]]
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[[Category:VfLボーフムの選手]]
[[Category:セントルイス・シティSCの選手]]
[[Category:ラインラント＝プファルツ州出身の人物]]
[[Category:1997年生]]
[[Category:存命人物]]

title: 名前

ラテン文字: Eduard Löwen

title: 基本情報

国籍: ドイツ

出身地: イダー＝オーバーシュタイン

title: 選手情報

在籍チーム: セントルイス・シティSC

ポジション: MF

title: ユース

カイザースラウテルン

1.FCザールブリュッケン

title: クラブ1

年: クラブ · 出場 · (得点)

ニュルンベルクII · 14 · (0)

ニュルンベルク · 65 · (8)

ヘルタ・ベルリン · 14 · (0)

→ FCアウクスブルク · 16 · (2)

→ VfLボーフム · 26 · (2)

セントルイス・シティSC

title: 代表歴2

代表歴2: 1. 国内リーグ戦に限る。2021年7月5日現在。 · 2. 2019年9月29日現在。 · ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj


text:
# ハメーンリンナ (小惑星)
ハメーンリンナ (2535 Hämeenlinna) は、小惑星帯にある小惑星である。フィンランドの天文学者ユルィヨ・バイサラがトゥルクで発見した。
フィンランド、南スオミ州の都市ハメーンリンナから命名された。

wikiname: jawiki

title: ハメーンリンナ (小惑星)

in_language: ja

wikitext:
{{天体 基本
| 幅 =
| 色 = 小惑星
| 和名 = ハメーンリンナ
| 英名 = 2535 Hämeenlinna
| 仮符号・別名 = 1939 DH
| 分類 = [[小惑星]]
| 軌道の種類 = [[小惑星帯]]<br />（[[フローラ族]]）
}}
{{天体 発見
| 色 = 小惑星
| 発見日 = [[1939年]][[2月17日]]
| 発見者 = [[ユルィヨ・バイサラ|Y. バイサラ]]
| 発見方法 =
}}
{{天体 軌道
| 色 = 小惑星
| 元期 = 2008年5月14日 ([[ユリウス日|JD]] 2,454,600.5)
| 軌道長半径 = 2.239 [[天文単位|AU]]
| 近日点距離 = 2.058 AU
| 遠日点距離 = 2.420 AU
| 離心率 = 0.081
| 公転周期 = 3.35 年
| 軌道傾斜角 = 3.43 [[度 (角度)|度]]
| 近日点引数 = 309.38 度
| 昇交点黄経 = 172.84 度
| 平均近点角 = 265.03 度
}}
{{天体 物理
| 色 = 小惑星
| 絶対等級 = 12.5
}}
{{天体 終了
| 色 = 小惑星
}}
'''ハメーンリンナ''' (2535 Hämeenlinna) は、[[小惑星帯]]にある[[小惑星]]である。[[フィンランド]]の天文学者[[ユルィヨ・バイサラ]]が[[トゥルク]]で発見した。

フィンランド、[[南スオミ州]]の都市[[ハメーンリンナ]]から命名された。

== 関連項目 ==
* [[小惑星の一覧 (2001-3000)]]

== 外部リンク ==
* [https://ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=2535 2535 Hämeenlinna (1939 DH) JPL Small-Body Database Browser]

{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:はめえんりんな}}
[[Category:フローラ族]]
[[Category:1939年発見の天体]]
[[Category:天文学に関する記事]]

title: ハメーンリンナ · 2535 Hämeenlinna

分類: 小惑星

軌道の種類: 小惑星帯 · （フローラ族）

title: 発見

発見者: Y. バイサラ

title: 軌道要素と性質 · 元期:2008年5月14日 (JD 2,454,600.5)

title: 物理的性質

物理的性質: ■Template （■ノート ■解説） ■Project


text:
# NAT traversal
NAT traversal（NATトラバーサル）は、TCP/IPネットワークにおいてNAT機器を用いた上で、複数ホスト間のネットワーク接続を確立する際に生じる問題を解決するために設計されたアルゴリズムである。ちなみに、NAT traversalはNAT通過を意味し、NAT越えとも呼ばれる。
例えば、P2PやVoIPなどのホスト間通信を行うアプリケーションが、相手側のNAT機器を用いたプライベートネットワークに属するホストを直接指定できない、すなわち、NATを通過できないといった問題がある。
通常は、IPsecVPNクライアントがESPパケットにNATの通過をさせるためにNAT-Tが用いられる。
NAT traversal技術には多くの種類がある。しかし、NATの機能が標準化されていない為に、全ての場合において動作するNAT traversal技術は存在しない。多くのNAT traversal技術は、グローバルIPアドレスを持つパブリックサーバを必要とする。TURNなどは、サーバがすべてのデータを中継する方法であり、帯域コストを増やし、遅延を増加させることにより、VoIPアプリケーションに弊害をもたらす。一方、STUNなどは、コネクションを確立するときにのみ、サーバを使用する方法である。
NATの振舞いに基づく多くの技術は、端末間の透過性を損ない、企業におけるセキュリティポリシー(Enterprise Security Policies)を保ち難くする。企業のセキュリティ管理者は、セキュリティポリシーを守ることができるように、NATでパケットの検閲を行いながらNAT traversalを可能にするような、NATとファイアウォールの両者が共存する技術を選ぶ。この点から、最も将来性のあるIETFの標準は、Realm-Specific IP (RSIP)とMiddlebox Communications (MIDCOM)だといえる。Universal Plug and Play (UPnP)は、小型ゲートウェイの製造業者によって幅広くサポートされているので、家庭やSOHOに容易に導入することができる。その一方で、最も古いNAT制御のためのプロトコルであるSOCKSは、今も有効であり幅広く利用可能である。

## NAT traversal問題
NAT機器は内部ネットワークから外部ネットワークに向けたリクエストのソースアドレスを変更し、変更後のアドレスに対する応答を受け取る。これにより、内部ネットワークに属する複数のホストが、その数より少ない外部IPアドレスを使用して外部ネットワークと通信することを可能にする。しかし、応答は変更後のアドレスに対するものである為に、NAT機器は、応答が内部ネットワークに属するホストのうちのどれに対して行われているものかを特定できない。このため、例えば内部ネットワークに属するホストが外部ネットワークに対して、サーバとして動作することを妨げるという問題が生じる。インターネットを使用する多くのホームユーザは、内部ネットワークに属するホストをサーバとして動作させる必要が無いか、あるいは、静的NATマッピングが使用できる為に、この問題はホームユーザに通常は関係しなかった。しかし例えば、BitTorrentやGnutellaなどのP2Pによるファイル共有アプリケーションや、SkypeなどのVoIPアプリケーションは、サーバのように動作することをクライアントに要求するが、NAT機器が外部ネットワークから内部ネットワークへのリクエストを適切な内部ホストに関連付けられない為に、このようなアプリケーションの機能に問題が生じる。

## NAT traversalとIPsec
IPsecが、NATを通過し正常に機能するためには、以下がファイアウォール上で許可される必要がある。
- Internet Key Exchange (IKE) - User Datagram Protocol (UDP) ポート500
- Encapsulating Security Payload (ESP) - Internet Protocol (IP) 50
- IPsec NAT-T - UDP ポート4500

多くの家庭用ルータでは、IPsecパススルーを有効とすることによりこれらが実現される。
議論の余地のあるセキュリティ問題のために、Windows XP SP2 は、初期設定ではNAT-Tを無効とするよう変更された。
このため、家庭でPCを使用するほとんどのユーザは、PC環境の設定変更を行わない限り、IPsecを使用することができない。
NATを使用したシステム同士が通信を行うためにNAT-Tを有効とするには、以下のレジストリキーを追加し、値AssumeUDPEncapsulationContextOnSendRuleを2に設定する必要がある。
- HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\IPsec (Windows XP)
- HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\PolicyAgent (Windows Vista以降)

IPsec NAT-Tパッチは、Windows 2000、Windows NT、Windows 98でも利用できる。
NAT-TとIPsecとの使用は、システム間で日和見暗号化(en:Opportunistic encryption)を可能とする。それにより、NATの内側にあるシステムが随時安全な接続を要求し確立することを、NAT-Tは可能にする。
ローカルIPアドレスを払い出すNAT実装装置がパススルー可能なIPsecの本数はそのNAT実装装置が持つグローバルIPアドレスの数と同数である(例えばグローバルIPアドレスを一つしかもたない家庭用ブロードバンドルータは一つのIPsecしかパススルーできない)。これはローカルIPアドレス用のヘッダ自体がIPsecで暗号化されるためである。

### NAT traversalに関連するプロトコル、及びそれに基づく技術
- Session Traversal Utilities for NATs (STUN)
- Traversal Using Relay around NAT (TURN)
- NAT-T : Negotiation of NAT-Traversal in the IKE
- Teredo トンネリング : IPv6接続の提供のためにNATトラバーサル技術を使用する。
- Session Border Controller (SBC)

### NATの動作に基づくNAT traversalの技術
- Realm-Specific IP (RSIP)
- Middlebox Communications (MIDCOM)
- SOCKS
- NAT Port Mapping Protocol (NAT PMP)
- Universal Plug and Play (UPnP)
- Application Layer Gateway (ALG)
- UDPホールパンチング

### 複数の技術を含むNAT traversalの技術
- Interactive Connectivity Establishment (ICE)

## 関連 RFC
- RFC 1579 - Firewall Friendly FTP
- RFC 2663 - IP Network Address Translator (NAT) Terminology and Considerations
- RFC 2709 - Security Model with Tunnel-mode IPsec for NAT Domains
- RFC 2993 - Architectural Implications of NAT
- RFC 3027 - Protocol Complications with the IP Network Address Translator (NAT)
- RFC 3235 - Network Address Translator (NAT)-Friendly Application Design Guidelines
- RFC 3947 - Negotiation of NAT-Traversal in the IKE
- RFC 5128 - State of Peer-to-Peer (P2P) Communication across Network Address Translators (NATs)

title: NAT traversal

wikitext:
'''NAT traversal'''（NATトラバーサル）は、[[TCP/IP]][[コンピュータネットワーク|ネットワーク]]において[[ネットワークアドレス変換|NAT]]機器を用いた上で、複数ホスト間のネットワーク接続を確立する際に生じる問題を解決するために設計されたアルゴリズムである。ちなみに、NAT traversalはNAT通過を意味し、'''NAT越え'''とも呼ばれる。

例えば、[[P2P]]や[[VoIP]]などのホスト間通信を行うアプリケーションが、相手側のNAT機器を用いたプライベートネットワークに属するホストを直接指定できない、すなわち、NATを通過できないといった問題がある。
通常は、[[IPsec]][[VPN]]クライアントがESPパケット<ref>Encapsulating Security Payload - ペイロードを暗号化してカプセル化</ref>にNATの通過をさせるためにNAT-Tが用いられる。

NAT traversal技術には多くの種類がある。しかし、NATの機能が標準化されていない為に、全ての場合において動作するNAT traversal技術は存在しない。多くのNAT traversal技術は、グローバルIPアドレスを持つパブリックサーバを必要とする。[[TURN]]などは、サーバがすべてのデータを中継する方法であり、帯域コストを増やし、遅延を増加させることにより、VoIPアプリケーションに弊害をもたらす。一方、[[STUN]]などは、コネクションを確立するときにのみ、サーバを使用する方法である。

NATの振舞いに基づく多くの技術は、端末間の透過性を損ない、企業におけるセキュリティポリシー(Enterprise Security Policies)を保ち難くする。企業のセキュリティ管理者は、セキュリティポリシーを守ることができるように、NATでパケットの検閲を行いながらNAT traversalを可能にするような、NATとファイアウォールの両者が共存する技術を選ぶ。この点から、最も将来性のあるIETFの標準は、[[Realm-Specific IP]] (RSIP)と[[Middlebox]] Communications (MIDCOM)だといえる。[[Universal Plug and Play]] (UPnP)は、小型ゲートウェイの製造業者によって幅広くサポートされているので、家庭や[[SOHO]]に容易に導入することができる。その一方で、最も古いNAT制御のためのプロトコルである[[SOCKS]]は、今も有効であり幅広く利用可能である。

== NAT traversal問題 ==

NAT機器は内部ネットワークから外部ネットワークに向けたリクエストのソースアドレスを変更し、変更後のアドレスに対する応答を受け取る。これにより、内部ネットワークに属する複数のホストが、その数より少ない外部[[IPアドレス]]を使用して外部ネットワークと通信することを可能にする。しかし、応答は変更後のアドレスに対するものである為に、NAT機器は、応答が内部ネットワークに属するホストのうちのどれに対して行われているものかを特定できない。このため、例えば内部ネットワークに属するホストが外部ネットワークに対して、サーバとして動作することを妨げるという問題が生じる。インターネットを使用する多くのホームユーザは、内部ネットワークに属するホストをサーバとして動作させる必要が無いか、あるいは、静的NATマッピングが使用できる為に、この問題はホームユーザに通常は関係しなかった。しかし例えば、[[BitTorrent]]や[[Gnutella]]などの[[P2P]]によるファイル共有アプリケーションや、[[Skype]]などの[[VoIP]]アプリケーションは、サーバのように動作することをクライアントに要求するが、NAT機器が外部ネットワークから内部ネットワークへのリクエストを適切な内部ホストに関連付けられない為に、このようなアプリケーションの機能に問題が生じる。

== NAT traversalとIPsec ==

[[IPsec]]が、[[NAT]]を通過し正常に機能するためには、以下が[[ファイアウォール]]上で許可される必要がある。

* Internet Key Exchange (IKE) - User Datagram Protocol (UDP) ポート500
* Encapsulating Security Payload (ESP) - Internet Protocol (IP) 50
* IPsec NAT-T - UDP ポート4500

多くの家庭用ルータでは、IPsecパススルーを有効とすることによりこれらが実現される。

議論の余地のあるセキュリティ問題のために、Windows XP SP2 は、初期設定ではNAT-Tを無効とするよう変更された。
このため、家庭でPCを使用するほとんどのユーザは、PC環境の設定変更を行わない限り、IPsecを使用することができない。
NATを使用したシステム同士が通信を行うためにNAT-Tを有効とするには、以下のレジストリキーを追加し、値AssumeUDPEncapsulationContextOnSendRuleを2に設定する必要がある<ref>{{Cite web|和書|url=https://support.microsoft.com/ja-jp/help/926179/how-to-configure-an-l2tp-ipsec-server-behind-a-nat-t-device-in-windows-vista-and-in-windows-server-2008|title=Windows Vista および Windows Server 2008 で NAT-T デバイスの背後に L2TP/IPsec サーバーを構成する方法|accessdate=2017-06-17|date=2017-05-24|work=サポート技術情報}}</ref>。

* HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\IPsec (Windows XP)
* HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\PolicyAgent (Windows Vista以降)

IPsec NAT-Tパッチは、Windows 2000、Windows NT、Windows 98でも利用できる。

NAT-TとIPsecとの使用は、システム間で[[日和見暗号化]]([[:en:Opportunistic encryption]])を可能とする。それにより、NATの内側にあるシステムが随時安全な接続を要求し確立することを、NAT-Tは可能にする。

ローカルIPアドレスを払い出すNAT実装装置がパススルー可能なIPsecの本数はそのNAT実装装置が持つグローバルIPアドレスの数と同数である(例えばグローバルIPアドレスを一つしかもたない家庭用ブロードバンドルータは一つのIPsecしかパススルーできない)。これはローカルIPアドレス用のヘッダ自体がIPsecで暗号化されるためである。

== 関連項目 ==
{{reflist}}

=== NAT traversalに関連するプロトコル、及びそれに基づく技術 ===
* [[STUN|Session Traversal Utilities for NATs]] (STUN)
* [[TURN|Traversal Using Relay around NAT]] (TURN)
* [[NAT-T]] : Negotiation of NAT-Traversal in the IKE
* [[Teredo トンネリング]] : [[IPv6]]接続の提供のためにNATトラバーサル技術を使用する。
* [[Session Border Controller]] (SBC)

=== NATの動作に基づくNAT traversalの技術 ===
*[[Realm-Specific IP]] (RSIP)
*[[Middlebox]] Communications (MIDCOM)
*[[SOCKS]]
*[[NAT Port Mapping Protocol]] (NAT PMP)
*[[Universal Plug and Play]] (UPnP)
*[[Application Layer Gateway]] (ALG)
*[[UDPホールパンチング]]

=== 複数の技術を含むNAT traversalの技術 ===
*[[Interactive Connectivity Establishment]] (ICE)

== 外部リンク ==
*[http://nutss.gforge.cis.cornell.edu/pub/imc05-tcpnat/ Cornell University - Characterization and Measurement of TCP Traversal through NATs and Firewalls]
*[http://www1.cs.columbia.edu/~library/TR-repository/reports/reports-2004/cucs-039-04.pdf Columbia University - An Analysis of the Skype Peer-to-Peer Internet Telephony]
*[http://www.brynosaurus.com/pub/net/p2pnat/ Peer to peer communication across Network Address Translators (UDP Hole Punching):]
* [http://gex.cs.uni-tuebingen.de NAT-Traversal Test]
* [http://66.147.227.218/Zconf/4.html zConf.com] - Understanding NAT Traversal

== 関連 RFC ==
* {{IETF RFC|1579}} - Firewall Friendly FTP
* {{IETF RFC|2663}} - IP Network Address Translator (NAT) Terminology and Considerations
* {{IETF RFC|2709}} - Security Model with Tunnel-mode IPsec for NAT Domains
* {{IETF RFC|2993}} - Architectural Implications of NAT
* {{IETF RFC|3027}} - Protocol Complications with the IP Network Address Translator (NAT)
* {{IETF RFC|3235}} - Network Address Translator (NAT)-Friendly Application Design Guidelines
* {{IETF RFC|3947}} - Negotiation of NAT-Traversal in the IKE
* {{IETF RFC|5128}} - State of Peer-to-Peer (P2P) Communication across Network Address Translators (NATs)

[[Category:コンピュータ・ネットワーク・セキュリティ]]
[[Category:ネットワークアドレス変換]]


text:
# Boy'sたいむ
『Boy'sたいむ』（ぼーいずたいむ）は、藤凪かおる（ふじなぎ かおる）による4コマ漫画作品。
芳文社の『まんがタイムジャンボ』2004年9月号から2010年8月号まで連載された。
“Reversible Life”という副題がついている。

## 概要
念願の大学に合格し、寮に入ることになった少女・葉山ひろむ。しかし、兄の手続きミスで男子寮に入らざるを得なくなってしまった。
性別を偽り、男子寮で生活を始めたひろむ。個性的な寮生たちと暮らすうち、だんだんと男らしくなっていく。
そんなひろむの苦労と、奔放な寮生たちとのドタバタ生活を楽しく描く。

## 主な登場人物
葉山ひろむ（はやま ひろむ）
浪人生活を脱出、念願のあづま大学に合格した女の子。19歳。連載中に2年に進学。
寮の手続きを兄にまかせていたため、男子寮に入ることになってしまった。
男子寮では男として生活している。生活態度を男っぽく見せるために「男の生きざま」「日本男児」「漢魂」といった本を読んでいる。
茶色のショートヘア。寮では眼鏡をかけている。
男子寮を脱出すべく、ファミレスでアルバイトをしている。この時は、栗色のロングヘアのウイッグをつけ、眼鏡は外している。
男の半裸は寮で見慣れているため、ファミレス店長の着替えを目撃してもまったく動じなかった。
人並みには泳げる。
心からお詫びする時は、つい土下座してしまう。
実家は酒屋。
高崎龍太郎（たかさき りゅうたろう）
男子寮の寮生。脳天気なお気楽少年。20歳。
髪は黒のショートヘアで、ボサボサ。服装もあまり気を遣っておらず、まったくモテない。
ファミレスでアルバイト中の、女の子姿のひろむ（男子寮にいるひろむと同一人物とは知らない）に一目ぼれ。しかし奥手のために積極的なアタックはできず、ファミレスで飲み物のおかわりを続けるなどの微妙な行動しかとれない。その上、一大決心で積極的に攻めようとしたときには、女性と縁の無い生活を送ってきたツケのために必ずと言っていいほど空回る。また、ひろむたちの（本人たちも意図しない状態での）邪魔が必ずと言っていいほど入る。
イチゴが好き。暗所恐怖症のため、停電や映画館などが苦手である。
カナヅチ。海ではもっぱら砂浜で遊ぶ。だが、雪国出身であるため、スキーやスノーボードなどの雪上系スポーツに強い。
置島司（おきしま つかさ）
男子寮の寮生。一見物静かでおとなしく、ポーカーフェイスだが、実は大変な女の子キラー。自然体に見えて微妙に見栄っ張りな20歳。
髪は金色、やや長めでサラサラのショートヘア。
部屋にはダブルベッドがある。本人は「狭いと寝られない」と言っているが、よく女の子を連れ込んでいるらしい。もちろん寮則違反で、発覚しては寮長の篤にゲンコツを食らっている。
女の子の気配に、非常に敏感。ひろむの入寮時にも「女の子の気配がする」と言って、ひろむをビビらせた。ところが、これがアダになり、後にひろむに対して胸が高鳴るようになってしまい「自分は実はホモなのではないか？」と、強烈な杞憂に悩みまくる日々を送るハメに陥る。原因は無意識の本能がひろむの正体を感じ取り、一方で自身がそれに気付けていないが故のことである。また、とある事情でマゾにも目覚めつつある。
メンズエステに通っている。また、女性も舌を巻くメイク技術の持ち主。
龍太郎の中学の同窓会の時、彼女連れで行く必要があり、女装して龍太郎の彼女役をやった。帰寮時に寮長の篤から「男魂注入!!」の一撃を食らった。
カナヅチ。海では泳がず、ナンパにいそしむ。虚弱体質で運動は全くできない。寮長の企画する体育会系イベントには、ひろむと龍太郎の手で無理矢理スケープゴートにされてしまう一面もある。
武藤篤（むとう あつし）
男子寮の寮長。身体を鍛えることが大好きなマッチョ命の青年。26歳。留年を繰り返しており、いまだ学生。
短い黒髪で、眉が太い。
一見いい加減なように見えて、寮の規則、特に風紀には厳しい。
真冬以外、寮内ではランニングシャツ一枚。
毎朝のトレーニングは欠かさない。トレーニング中に目が合った寮生は、無理矢理トレーニングにつき合わせる。
12月24日生まれ。クリスマスイブは、寮内で寮長の誕生日パーティーが開かれる。
誕生日などのプレゼントで、中に水を入れるタイプのダンベルを今までに30個以上もらっている。
顔に似合わず、甘いものが好き。
カナヅチ。海では浮き輪が必須。
年の離れた妹・桜子がいて、ひろむより二学年下。あづま大学に進学希望。
店長
ひろむがアルバイトしているファミレスの店長。
アルバイトスタッフに対しては、細かく昇給や減給をする。
スタッフルームで着替えをしていて、ひろむに見られた。
ひろむの兄
自宅（ひろむの実家）の酒屋を手伝っている。
無精ひげを生やしている。
ひろむが男子寮に入るはめになった原因をつくった張本人。
妹が何か問題を起こせば即退学、実家に戻そうとしている。

## 主な舞台
あづま大学男子寮（あづまだいがくだんしりょう）
都内にあるらしい、あづま大学の男子学生寮。
ひろむたちが暮らしている。
個室の鍵は、すべて共通。
食事の準備や洗濯、掃除などは寮生の当番制。ただ、新入りのひろむはよく当番を押しつけられている。
門限は午後11時。これを過ぎると正面玄関が施錠され、一切出入りができなくなる。
女人禁制。寮長の篤の意向により、風紀には厳しい。
扇風機はひろむの部屋にしかない。エアコンやクーラーはまったくない。
ひろむ・龍太郎・司・篤の4人しか登場していない。他の寮生もいるはずだが初期にモブキャラで出てきた他はほとんど登場しない。
ファミレス
ひろむが本来の女の子の姿でアルバイトしている。
制服はピンク色のチェック柄のエプロンにミニスカート、ピンク色のニーソックス。
女の子姿のひろむに片想い中の龍太郎のせいで、男子寮生がよく来店する。

## 書誌情報等

### 単行本
芳文社より「まんがタイムコミックス」として刊行されている。
本作品の単行本第1巻は、この作者のオリジナル作品として、初の単行本である。
1. 第1巻（2005年12月17日発行） ISBN 4-8322-6433-8
2. 第2巻（2007年7月21日発行） ISBN 978-4-8322-6553-0
3. 第3巻（2009年4月22日発行） ISBN 978-4-8322-6730-5
4. 第4巻（2010年8月22日発行） ISBN 978-4-8322-6874-6

title: Boy'sたいむ

wikitext:
『'''Boy'sたいむ'''』（ぼーいずたいむ）は、[[藤凪かおる]]（ふじなぎ かおる）による[[4コマ|4コマ漫画]]作品。

[[芳文社]]の『[[まんがタイムジャンボ]]』[[2004年]]9月号から[[2010年]]8月号まで連載された。

“''Reversible Life''”という副題がついている。

== 概要 ==
念願の大学に合格し、寮に入ることになった少女・葉山ひろむ。しかし、兄の手続きミスで男子寮に入らざるを得なくなってしまった。

性別を偽り、男子寮で生活を始めたひろむ。個性的な寮生たちと暮らすうち、だんだんと男らしくなっていく。

そんなひろむの苦労と、奔放な寮生たちとのドタバタ生活を楽しく描く。

== 主な登場人物 ==
; 葉山ひろむ（はやま ひろむ）
: 浪人生活を脱出、念願のあづま大学に合格した女の子。19歳。連載中に2年に進学。
: 寮の手続きを兄にまかせていたため、男子寮に入ることになってしまった。
: 男子寮では男として生活している。生活態度を男っぽく見せるために「男の生きざま」「日本男児」「漢魂」といった本を読んでいる。
: 茶色のショートヘア。寮では[[眼鏡]]をかけている。
: 男子寮を脱出すべく、[[レストラン#レストランの形式|ファミレス]]で[[アルバイト]]をしている。この時は、栗色のロングヘアの[[ウイッグ]]をつけ、眼鏡は外している。
: 男の半裸は寮で見慣れているため、ファミレス店長の着替えを目撃してもまったく動じなかった。
: 人並みには泳げる。
: 心からお詫びする時は、つい[[土下座]]してしまう。
: 実家は酒屋。
; 高崎龍太郎（たかさき りゅうたろう）
: 男子寮の寮生。脳天気なお気楽少年。20歳。
: 髪は黒のショートヘアで、ボサボサ。服装もあまり気を遣っておらず、まったくモテない。
: ファミレスでアルバイト中の、女の子姿のひろむ（男子寮にいるひろむと同一人物とは知らない）に一目ぼれ。しかし奥手のために積極的なアタックはできず、ファミレスで飲み物のおかわりを続けるなどの微妙な行動しかとれない。その上、一大決心で積極的に攻めようとしたときには、女性と縁の無い生活を送ってきたツケのために必ずと言っていいほど空回る。また、ひろむたちの（本人たちも意図しない状態での）邪魔が必ずと言っていいほど入る。
: イチゴが好き。暗所恐怖症のため、停電や映画館などが苦手である。
: カナヅチ。[[海]]ではもっぱら[[砂浜]]で遊ぶ。だが、雪国出身であるため、[[スキー]]や[[スノーボード]]などの雪上系スポーツに強い。
; 置島司（おきしま つかさ）
: 男子寮の寮生。一見物静かでおとなしく、ポーカーフェイスだが、実は大変な女の子キラー。自然体に見えて微妙に見栄っ張りな20歳。
: 髪は金色、やや長めでサラサラのショートヘア。
: 部屋にはダブルベッドがある。本人は「狭いと寝られない」と言っているが、よく女の子を連れ込んでいるらしい。もちろん寮則違反で、発覚しては寮長の篤にゲンコツを食らっている。
: 女の子の気配に、非常に敏感。ひろむの入寮時にも「女の子の気配がする」と言って、ひろむをビビらせた。ところが、これがアダになり、後にひろむに対して胸が高鳴るようになってしまい「自分は実はホモなのではないか？」と、強烈な杞憂に悩みまくる日々を送るハメに陥る。原因は無意識の本能がひろむの正体を感じ取り、一方で自身がそれに気付けていないが故のことである。また、とある事情でマゾにも目覚めつつある。
: メンズエステに通っている。また、女性も舌を巻くメイク技術の持ち主。
: 龍太郎の中学の同窓会の時、彼女連れで行く必要があり、女装して龍太郎の彼女役をやった。帰寮時に寮長の篤から「男魂注入!!」の一撃を食らった。
: カナヅチ。海では泳がず、ナンパにいそしむ。虚弱体質で運動は全くできない。寮長の企画する体育会系イベントには、ひろむと龍太郎の手で無理矢理スケープゴートにされてしまう一面もある。
; 武藤篤（むとう あつし）
: 男子寮の寮長。身体を鍛えることが大好きなマッチョ命の青年。26歳。留年を繰り返しており、いまだ学生。
: 短い黒髪で、眉が太い。
: 一見いい加減なように見えて、寮の規則、特に風紀には厳しい。
: 真冬以外、寮内ではランニングシャツ一枚。
: 毎朝のトレーニングは欠かさない。トレーニング中に目が合った寮生は、無理矢理トレーニングにつき合わせる。
: [[12月24日]]生まれ。クリスマスイブは、寮内で寮長の誕生日パーティーが開かれる。
: 誕生日などのプレゼントで、中に水を入れるタイプのダンベルを今までに30個以上もらっている。
: 顔に似合わず、甘いものが好き。
: カナヅチ。海では浮き輪が必須。
: 年の離れた妹・桜子がいて、ひろむより二学年下。あづま大学に進学希望。
; 店長
: ひろむがアルバイトしているファミレスの店長。
: アルバイトスタッフに対しては、細かく昇給や減給をする。
: スタッフルームで着替えをしていて、ひろむに見られた。
; ひろむの兄
: 自宅（ひろむの実家）の酒屋を手伝っている。
: 無精ひげを生やしている。
: ひろむが男子寮に入るはめになった原因をつくった張本人。
: 妹が何か問題を起こせば即退学、実家に戻そうとしている。

== 主な舞台 ==
; あづま大学男子寮（あづまだいがくだんしりょう）
: 都内にあるらしい、あづま大学の男子学生寮。
: ひろむたちが暮らしている。
: 個室の鍵は、すべて共通。
: 食事の準備や洗濯、掃除などは寮生の当番制。ただ、新入りのひろむはよく当番を押しつけられている。
: 門限は午後11時。これを過ぎると正面玄関が施錠され、一切出入りができなくなる。
: 女人禁制。寮長の篤の意向により、風紀には厳しい。
: 扇風機はひろむの部屋にしかない。エアコンやクーラーはまったくない。
: ひろむ・龍太郎・司・篤の4人しか登場していない。他の寮生もいるはずだが初期にモブキャラで出てきた他はほとんど登場しない。
; ファミレス
: ひろむが本来の女の子の姿でアルバイトしている。
: 制服はピンク色のチェック柄の[[エプロン]]にミニスカート、ピンク色の[[ニーソックス]]。
: 女の子姿のひろむに片想い中の龍太郎のせいで、男子寮生がよく来店する。

== 書誌情報等 ==
=== 単行本 ===
芳文社より「まんがタイムコミックス」として刊行されている。

本作品の単行本第1巻は、この作者のオリジナル作品として、初の単行本である。

#第1巻（2005年12月17日発行） ISBN 4-8322-6433-8
#第2巻（2007年7月21日発行） ISBN 978-4-8322-6553-0
#第3巻（2009年4月22日発行） ISBN 978-4-8322-6730-5
#第4巻（2010年8月22日発行） ISBN 978-4-8322-6874-6

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[[Category:漫画作品 ほ|おいすたいむ]]
[[Category:2004年の漫画]]
[[Category:まんがタイムの4コマ漫画作品]]
[[Category:男装漫画]]
[[Category:集合住宅を舞台とした漫画作品]]
[[Category:大学を舞台とした漫画作品]]


text:
# 着雪
着雪（ちゃくせつ、英: snow accretion）は、雪が物体に付着する現象、または付着した雪のこと。とくに付着した物体が電線のときは電線着雪、列車のときは列車着雪と呼ばれ、ともに雪害である。強風下で気温が0℃から1℃ぐらいで降るぬれ雪（湿性の雪）のときに起こりやすい。雪が湿っていると、水の表面張力が働くからである。着雪が著しい場合は着雪注意報が出される。日本では11月から3月にかけて発生しやすい。

## 電線着雪
送電線や電話線に雪が付着すると、電線を軸とする直径10 - 20センチメートルの筒状の着雪が発達する。自重やギャロッピング現象、着雪が落下した際の反動による電線の跳ね上がり現象（スリートジャンプという）により断線したり、ときには電柱や送電鉄塔が倒れる。電線着雪はその形から筒雪（つつゆき）と呼ばれることがある。
なお、電線だけでなく電柱にも着雪は発生する。風で電柱に雪が吹き付けられた雪が、気温の上昇に伴い側面をずり落ち、白ヘビがはっているような形状となる「雪ひも」という現象が発生することがある。

## 列車着雪
鉄道においては、列車走行の風に巻き上げられた雪が車体に付着したり、雪のある区間を列車で除雪しながら進行する時に雪が床下に付着したりする。付着が進んで成長した雪の塊は、走行中の振動、特に分岐器通過時の衝撃でまとまって落下することがあり、この落下により軌道のバラストが跳ね上げられて列車の窓ガラスを割ったり、沿線に被害をもたらしたりして問題となる。また分岐器のレールの隙間に入り込むと分岐器の転換不能の原因となることもある。こうしたことから、着雪の防止対策と発生した着雪への対策が両面で行われている。

### 着雪対策
東海道新幹線では関ヶ原付近で冬期に降雪があり、ここでの車体への着雪が後に落下してバラストを跳ね飛ばす問題を引き起こす。こうしたことから、関ヶ原付近には雪の舞い上がりを防ぐために、雪を湿らせる目的のスプリンクラーが設置されている。東海道新幹線では高架橋ではなく築堤が多用されていることから、雪を融かすだけの水を撒くと築堤が緩んでしまうので、融かす対策は採られていない。スプリンクラーを利用しても高速になると着雪が進行することから、降雪時には速度制限が設定されたり、関ヶ原通過後の停車駅で雪の除去作業が行われたりして、ダイヤに乱れをもたらす。
上越新幹線では、新潟県における降雪量が非常に大きいことから、沿線にボイラーを設置して汲み上げた地下水を沸かし、スプリンクラーで温水を散布して全ての雪を融かしてしまうという抜本的な対策が採られており、着雪はまず発生しない。
JR北海道785系電車では、改造を実施して走行時の空気の流れを導き、着雪を抑制する対策を採っている。

### 着雪発生時の対策
落下した雪の塊によってバラストが跳ね上げられる問題については、列車の窓ガラスにポリカーボネートを装着して割れないようにする対策が行われている。分岐器部分に落下して転換不能をもたらす問題に対しては、電気融雪器、カンテラ、ウォータージェット式の除雪装置などを設置して、詰まった雪を除去、融解してしまう対策が採られている。

title: 着雪

wikitext:
'''着雪'''（ちゃくせつ、{{lang-en-short|snow accretion}}）は、[[雪]]が物体に付着する現象、または付着した雪のこと。とくに付着した物体が電線のときは'''電線着雪'''、列車のときは'''列車着雪'''<ref>出典:{{Cite book|和書
|author = 青木斌ほか
|editor = [[地学団体研究会]]編
|title = 地球の水圏 : 海洋と陸水
|year = 1995
|publisher = [[学校法人東海大学出版会|東海大学出版会]]
|series = 新版地学教育講座
|isbn = 4-486-01310-7
}}</ref>と呼ばれ、ともに[[雪#雪害|雪害]]である。強風下で[[気温]]が0[[℃]]から1℃ぐらいで降る[[ぬれ雪]]（湿性の雪）のときに起こりやすい。雪が湿っていると、水の[[表面張力]]が働くからである。着雪が著しい場合は[[着雪注意報]]が出される。[[日本]]では11月から3月にかけて発生しやすい。

== 電線着雪 ==
[[送電線]]や[[電話回線|電話線]]に雪が付着すると、電線を軸とする[[直径]]10 - 20[[センチメートル]]の筒状の着雪が発達する。自重や[[ギャロッピング現象]]、着雪が落下した際の反動による電線の跳ね上がり現象（[[スリートジャンプ]]という）により断線したり、ときには[[電柱]]や[[送電鉄塔]]が倒れる<ref>[[五六豪雪]]を参照</ref>。電線着雪はその形から'''筒雪'''（つつゆき）と呼ばれることがある<ref>出典:{{Cite book|和書
 | author = 監修者[[和達清夫]]
 | title = 新版 気象の辞典
 | edition =
 | year = 1976
 | publisher = 東京堂出版
 | id =
}}
</ref>。

なお、電線だけでなく電柱にも着雪は発生する。風で電柱に雪が吹き付けられた雪が、気温の上昇に伴い側面をずり落ち、白ヘビがはっているような形状となる「雪ひも」という現象が発生することがある<ref>[https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/28681 電柱に白ヘビ? 滋賀・湖南で珍現象「雪ひも」か] 京都新聞、2017年3月15日閲覧</ref>。

== 列車着雪 ==
[[ファイル:JRH-Kiha54 519.jpg|200px|thumb|走行風により雪が巻上げられ、車体後部に着雪した鉄道車両]]
鉄道においては、列車走行の風に巻き上げられた雪が車体に付着したり、雪のある区間を列車で[[除雪]]しながら進行する時に雪が床下に付着したりする。付着が進んで成長した雪の塊は、走行中の振動、特に[[分岐器]]通過時の衝撃でまとまって落下することがあり、この落下により軌道の[[バラスト軌道|バラスト]]が跳ね上げられて列車の窓ガラスを割ったり、沿線に被害をもたらしたりして問題となる。また分岐器の[[軌条|レール]]の隙間に入り込むと分岐器の転換不能の原因となることもある。こうしたことから、着雪の防止対策と発生した着雪への対策が両面で行われている。

=== 着雪対策 ===
[[東海道新幹線]]では[[関ケ原町|関ヶ原]]付近で冬期に降雪があり、ここでの車体への着雪が後に落下してバラストを跳ね飛ばす問題を引き起こす。こうしたことから、関ヶ原付近には雪の舞い上がりを防ぐために、雪を湿らせる目的の[[スプリンクラー]]が設置されている<ref name="railway_engineering_handbook">[[久保田博]]『鉄道工学ハンドブック』1995年 [[グランプリ出版]] ISBN 4-87687-163-9 p.285</ref>。東海道新幹線では[[高架橋]]ではなく[[盛土|築堤]]が多用されていることから、雪を融かすだけの水を撒くと築堤が緩んでしまうので、融かす対策は採られていない。スプリンクラーを利用しても高速になると着雪が進行することから、降雪時には速度制限が設定されたり、関ヶ原通過後の停車駅で雪の除去作業が行われたりして、[[ダイヤグラム|ダイヤ]]に乱れをもたらす。

[[上越新幹線]]では、[[新潟県]]における降雪量が非常に大きいことから、沿線に[[ボイラー]]を設置して汲み上げた地下水を沸かし、スプリンクラーで温水を散布して全ての雪を融かしてしまうという抜本的な対策が採られており、着雪はまず発生しない<ref name="railway_engineering_handbook"/>。

[[JR北海道785系電車]]では、[[JR北海道785系電車#改造|改造]]を実施して走行時の空気の流れを導き、着雪を抑制する対策を採っている。
{{clear}}

=== 着雪発生時の対策 ===
[[ファイル:JRH-kiha182-42.jpg|200px|thumb|客室部分の窓にポリカーボネート板を装着した鉄道車両]]
落下した雪の塊によってバラストが跳ね上げられる問題については、列車の窓ガラスに[[ポリカーボネート]]を装着して割れないようにする対策が行われている。分岐器部分に落下して転換不能をもたらす問題に対しては、電気融雪器、カンテラ、ウォータージェット式の除雪装置などを設置して、詰まった雪を除去、融解してしまう対策が採られている。
{{clear}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{reflist}}

== 関連項目 ==
{{Wikt}}
* [[着氷]]

{{雪氷学}}
{{DEFAULTSORT:ちやくせつ}}
[[Category:雪]]
[[Category:物理化学の現象]]
[[Category:鉄道運転業務]]
[[Category:電気工学]]


text:
# サンダウェ語
サンダウェ語（サンダウェご、サンダウェ語: Sandaweeki、英: Sandawe language）はコイサン諸語に属する言語である。話者はタンザニアのドドマ州に居住するサンダウェ族の人々である。音素に吸着音の特徴があるため、コイサン諸語に分類される。現在は「コイサン語族」は語族としては無効となっており、サンダウェ語は孤立した言語だが、コエ・クワディ語族とともに「コエ・サンダウェ語族」をなすとする仮説がある。

## 言語名別称
- Kisandawe
- Sandaui
- Sandaweeki
- Sandawi
- Sandwe

## 方言
- Eastern Sandawe
- Western Sandawe

title: サンダウェ語

wikitext:
{{Infobox language
|name=サンダウェ語
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}}
'''サンダウェ語'''（サンダウェご、サンダウェ語: Sandaweeki、{{Lang-en-short|Sandawe language}}）は[[コイサン語族|コイサン諸語]]に属する言語である。話者は[[タンザニア]]の[[ドドマ州]]に居住する[[サンダウェ族]]の人々である。音素に[[吸着音]]の特徴があるため、[[コイサン諸語]]に分類される。現在は「コイサン語族」は語族としては無効となっており、サンダウェ語は[[孤立した言語]]だが、[[コエ・クワディ語族]]とともに「[[コエ・サンダウェ語族]]」をなすとする仮説がある。

==言語名別称==
*Kisandawe
*Sandaui
*Sandaweeki
*Sandawi
*Sandwe

==方言==
*Eastern Sandawe
*Western Sandawe

==脚注==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

==関連項目==
*[[ドドマ州]]
*[[サンダウェ族]]
*[[ハヅァ語]]
*[[吸着音]]

==外部リンク==
*{{ethnologue|code=sad}}

{{世界の語族}}
{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:さんたうえこ}}
[[Category:タンザニアの言語]]
[[Category:コイサン諸語]]
[[Category:声調言語]]
[[Category:クリック言語]]
{{Language-stub}}

title: サンダウェ語 ·

発音: IPA: [sàndàwěːkí]

話される国: タンザニア

地域: ドドマ州、シンギダ州

民族: サンダウェ族

話者数: 4万人（2000年）

言語系統: 孤立した言語 - サンダウェ語

表記体系: ラテン文字

title: 言語コード

ISO 639-2: sad

ISO 639-3: sad


text:
# 2022年北京オリンピックのイラン選手団
2022年北京オリンピックのイラン選手団は、2022年2月4日から2月20日まで中華人民共和国の北京で開催された2022年北京オリンピックのイラン選手団の名簿。

## 選手団
- 人員: 選手 3人
- 開会式旗手: Atefeh Ahmadi、ホセイン・サベシェムシャキ[1]
- 閉会式旗手: (ボランティア)[2]

## 種目別選手及び成績

### アルペンスキー
国際スキー連盟の基準を満たしたことにより、男女1名ずつの出場枠を獲得した が、2022年2月10日にホセイン・サベシェムシャキの検体がアナボリックステロイドの陽性反応を示し、今大会初のドーピング摘発事例となったため、1名のみが出場した。
| 選手          | 種目     | 1回目   | 1回目 | 2回目    | 2回目    | 合計 | 合計 |
| 選手          | 種目     | 結果    | 順位  | 結果     | 順位     | 結果 | 順位 |
| ------------- | -------- | ------- | ----- | -------- | -------- | ---- | ---- |
| Atefeh Ahmadi | 女子回転 | 1:11.88 | 57    | 途中棄権 | 途中棄権 | -    | -    |

### クロスカントリースキー
国際スキー連盟の基準を満たしたことにより、男子1名の出場枠を獲得した。
| 選手                   | 種目               | 結果    | タイム差 | 順位 |
| ---------------------- | ------------------ | ------- | -------- | ---- |
| Danial Saveh Shemshaki | 男子15kmクラシカル | 47:26.0 | +9:31.2  | 84   |

title: 2022年北京オリンピックのイラン選手団

wikitext:
{{Infobox オリンピックイラン選手団|オリンピック名=2022年北京オリンピック|人員=選手 3人|旗手='''開会式'''
Atefeh Ahmadi
[[ホセイン・サベシェムシャキ]]
'''閉会式'''
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'''2022年北京オリンピックのイラン選手団'''は、[[2022年]][[2月4日]]から[[2月20日]]まで[[中華人民共和国]]の[[北京市|北京]]で開催された[[2022年北京オリンピック]]の[[イラン]]選手団の名簿。

== 選手団 ==

* 人員: 選手 3人
* 開会式旗手: Atefeh Ahmadi、[[ホセイン・サベシェムシャキ]]<ref>{{Cite web |url=https://stillmed.olympics.com/media/Documents/News/2022/02/Beijing-2022-Opening-Ceremony-Flag-Bearers.pdf |title=Beijing-2022-Opening-Ceremony-Flag-Bearers |access-date=2022-5-1}}</ref>
* 閉会式旗手: (ボランティア)<ref>{{Cite web |url=https://stillmed.olympics.com/media/Documents/News/2022/02/Beijing-2022-Closing-Ceremony-Flag-Bearers.pdf |title=Beijing-2022-Closing-Ceremony-Flag-Bearers |access-date=2022-5-1}}</ref>

== 種目別選手及び成績 ==

=== アルペンスキー ===
{{main article|2022年北京オリンピックのアルペンスキー競技}}
[[国際スキー連盟]]の基準を満たしたことにより、男女1名ずつの出場枠を獲得した<ref name=":0">{{cite web |url=https://www.fis-ski.com/DB/v2/quota/list/owg/al/2022 |title=ALPINE SKIING QUOTAS LIST FOR OLYMPIC WINTER GAMES 2022 |date=15 June 2021 |website=www.data.fis-ski.com/ |publisher=[[国際スキー連盟]] |access-date=2 July 2021}}</ref> が、2022年2月10日に[[ホセイン・サベシェムシャキ]]の検体が[[アナボリックステロイド]]の陽性反応を示し、今大会初の[[ドーピング]]摘発事例となった<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/winter-olympics/60328544 |title=Winter Olympics: Iranian first to test positive for doping in Beijing |work=BBC Sport |access-date=10 February 2022}}</ref>ため、1名のみが出場した。

{| class="wikitable" style="font-size:90%; text-align:center"
! rowspan="2" |選手
! rowspan="2" |種目
! colspan="2" |1回目
! colspan="2" |2回目
! colspan="2" |合計
|- style="font-size:95%"
!結果
!順位
!結果
!順位
!結果
!順位
|-
| align="left" |Atefeh Ahmadi
| align="left" |女子回転
|1:11.88
|57
| colspan="2" |途中棄権
| colspan="2" | -
|}

=== クロスカントリースキー ===
{{main article|2022年北京オリンピックのクロスカントリースキー競技}}
国際スキー連盟の基準を満たしたことにより、男子1名の出場枠を獲得した<ref>{{cite web |url=https://www.fis-ski.com/DB/v2/quota/list/owg/cc/2022 |title=CROSS-COUNTRY QUOTAS LIST FOR OLYMPIC WINTER GAMES 2022 |date=15 June 2021 |website=www.data.fis-ski.com/ |publisher=[[国際スキー連盟]] |access-date=3 July 2021}}</ref>。
{| class="wikitable" style="font-size:90%"
!選手
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|- align="center"
| align="left" |Danial Saveh Shemshaki
| align="left" |男子15kmクラシカル
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| +9:31.2
|84
|}

== 出典 ==
{{Reflist}}

* [https://www.olympedia.org/countries/IRI/editions/62 2022年北京オリンピックのイラン選手団]- Olympedia（英語）

{{2022年北京オリンピックの選手団}}
[[Category:オリンピックのイラン選手団|W2022]]
[[Category:2022年北京オリンピックの選手団|いらん]]
[[Category:2022年のイラン|へきんおりんひつくのせんしゆたん]]

IOCコード：: IRI

NOC：: イランオリンピック委員会 · 公式サイト

人員: 選手 3人

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メダル ·: 金 · 0 · 銀 · 0 · 銅 · 0 · 計 · 0


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# 排他的経済水域及び大陸棚に関する法律
排他的経済水域及び大陸棚に関する法律（はいたてきけいざいすいいきおよびたいりくだなにかんするほうりつ、平成8年6月14日法律第74号）は、排他的経済水域と大陸棚に関する日本の法律である。略称は排他的経済水域法。

## 概要
全4条からなる。
国連海洋法条約が規定するところにより排他的経済水域と大陸棚を定義し、天然資源の探査、開発、保存及び管理などの経済的な目的で行われる探査及び開発のための活動などについて規定している。

title: 排他的経済水域及び大陸棚に関する法律

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{{日本の法令
 | 題名=排他的経済水域及び大陸棚に関する法律
 | 提出区分=閣法
 | 効力=現行法
 | 種類=[[憲法]]
 | 内容=排他的経済水域と大陸棚について
 | 関連=[[領海及び接続水域に関する法律|領海法]]、[[排他的経済水域及び大陸棚の保全及び利用の促進のための低潮線の保全及び拠点施設の整備等に関する法律|低潮線保全・拠点施設整備法]]、[[排他的経済水域における漁業等に関する主権的権利の行使等に関する法律|漁業主権法]]
 | リンク={{Egov law}}
 | ウィキソース=排他的経済水域及び大陸棚に関する法律
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'''排他的経済水域及び大陸棚に関する法律'''（はいたてきけいざいすいいきおよびたいりくだなにかんするほうりつ、平成8年6月14日法律第74号）は、排他的経済水域と大陸棚に関する[[日本]]の[[法律]]である。略称は'''排他的経済水域法'''。

== 概要 ==
全4条からなる。

[[国連海洋法条約]]が規定するところにより[[排他的経済水域]]と[[大陸棚]]を定義し、天然資源の探査、開発、保存及び管理などの経済的な目的で行われる探査及び開発のための活動などについて規定している。

== 関連項目 ==
*[[排他的経済水域]]
*[[大陸棚]]

{{デフォルトソート:はいたてきけいさいすいいきおよひたいりくたなにかんするほうりつ}}
[[Category:日本の法律]]
[[Category:1996年の法]]

title: 排他的経済水域及び大陸棚に関する法律

通称・略称: 排他的経済水域大陸棚法

法令番号: 平成8年法律第74号

提出区分: 閣法

種類: 憲法

効力: 現行法

主な内容: 排他的経済水域と大陸棚について

関連法令: 領海法、低潮線保全・拠点施設整備法、漁業主権法

条文リンク: 排他的経済水域及び大陸棚に関する法律 - e-Gov法令検索


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# 2023年オハイオ州列車脱線事故
2023年オハイオ州列車脱線事故は、2023年2月3日、アメリカ合衆国オハイオ州イーストパレスチナで発生した列車脱線事故である。脱線した貨物列車は、クロロエチレンやアクリル酸ブチル、2-ブトキシエタノール等の危険物を積んでおり、流出による環境汚染が懸念される。
事故による火災は数日間続き、2月5日には爆発の恐れがあるとして事故現場の周辺1マイルに緊急避難命令が出された。当局は爆発を防ぐため、クロロエチレンなどの危険なガスを抜いて燃焼させる「制御燃焼」を実施。その結果、ホスゲンや塩化水素などを含むガスが空中に放出された。2023年2月17日時点で公式上の健康被害報告はないが、オハイオ川で汚染物質が検出されており、州当局は3500匹の死んだ魚が見つかったと発表した。

## 列車脱線事故

### 事故
脱線した列車はノーフォーク・サザン鉄道の貨物列車で、ES44AC #8152を先頭に、機関車3両、貨車150両（空車9両+積載車141両）で構成されていた。列車は、イリノイ州マディソンのターミナル・レールロード・アソシエーション・オブ・セントルイスの操車場から、ペンシルバニア州コンウェイのノーフォーク・サザン鉄道の操車場に向かって運行していた。
2023年2月3日午後8時55分頃、オハイオ州とペンシルベニア州の州境近くにある人口4,800人の町、イーストパレスチナで50両の車両が脱線した。141両の積載車のうち、20両が危険物を積んでおり、そのうち14両がクロロエチレンを積んでおり、さらに、アクリル酸ブチル、アクリル酸2エチルヘキシル、2-ブトキシエタノール、イソブチレン、可燃性液体、ベンゼンなどの化学物質も含まれていた。ノーフォーク・サザン鉄道は、アクリル酸ブチルとアクリル酸2エチルヘキシルを積む車両が衝突で破損したと米国環境保護庁(EPA)に報告した。

### 原因
事故から約48時間後、米国家運輸安全委員会(NTSB)は、脱線事故の原因は鉄道車両1台の台車の機械的な問題であり、約1時間前に車軸が火花を散らしていたとの報告と関係がある可能性を示す予備調査結果を発表した。脱線直前に異常を示す警報が発され、非常ブレーキが作動した。

## 事故後の対応
オハイオ州、ウェストバージニア州、ペンシルベニア州から70人近い救急隊員が動員された。イーストパレスチナ市長は非常事態宣言を出した。
2月3日、ノーフォーク・サザンの職員が初期対応した。2月4日、彼らはサルファー・ランとレスリー・ランへの水の流出を発見し、伏流水の堰堤を設置して浮遊汚染物質を分離させた。EPAは2月3日に大気質の監視を開始した。
2月5日、ある車両で急激な温度変化が起こったことにより、爆発および破片飛散の危険があるとして、周辺の住民に直ちに避難するよう呼びかけられた。事故による火災は、2月5日まで燃え続けた。
2月6日、さらなる爆発を防ぐため、クロロエチレンを制御して空中に放出するため、燃焼させる「制御燃焼」を実施。小型の成形爆薬を使ってタンク車両を破壊し、クロロエチレンを溝に流し、点火した。この燃焼で上空に黒雲が発生し、ホスゲンや塩化水素が大気中に放出された。その後、大気質や水質の測定値に何も問題がなかったことから、8日に避難命令は解除された。一部の住民は水や大気、土壌、地表がまだ安全ではないとの懸念から、自宅に戻らずにいる。
2月14日、EPAはイーストパレスチナで大気のクロロエチレン、塩化水素、一酸化炭素濃度などを検査し、いずれも基準未満であったことを公表した。オハイオ州の環境保護局や保健局長も安全性を強調した。一方、オハイオ州自然資源局は、脱線事故による化学物質の流出で、12種3500匹の魚が死んだと推定している。悪臭で頭痛や喉の痛み訴える住民もいた。
2月15日には州が水道水の安全性を強調したが、デワイン州知事は念のためボトルの水を飲むよう呼び掛けた。住民説明会に鉄道会社が出席しなかったことも不信を強める結果になった。

## 批判

### 鉄道業界への批判
この事故の背景にある問題として、鉄道業界による規制緩和要求や人件費削減、設備投資不足が指摘されている。
規制緩和については、オバマ政権は2014年、一定量の原油や危険物質を運ぶ列車にECPブレーキ（電子制御式空気ブレーキ）を搭載する新たな規制を導入した。ECPブレーキは、列車全体に電子ブレーキ信号を瞬時に提供することで従来のエアブレーキよりも速くブレーキをかけられる。しかし、導入によるコスト増を回避したいアメリカ鉄道協会は強く反対。ロビー活動に600万ドル以上を費やし、トランプ政権時代に規制緩和を実現。これが影響したとの見方がある。

### 政府対応への批判
連邦政府の対応の遅れに批判が出た。事故から2週間たっても混乱が収まらない現状に、共和党は連邦政府の対応が遅かったとして批判を強めている。バイデン政権は17日、「（脱線事故が起きた現場近くの）住民をあらゆる面で支援し、鉄道会社の責任を追及する」と発表した。3日の事故発生直後からEPAが現場で活動していると指摘。しかし、事故から2週間たっても混乱が収まらない状態に、共和党は連邦政府の対応が遅かったと批判。同党全国委員会のロナ・マクダニエル委員長は16日、ブティジェッジ運輸長官に鉄道システムの安全性などについて説明を求めた。「それができないのなら辞任すべきだ」とも指摘した。

## 報道
この事故は、SNSで大きく注目されたことに特徴がある。大手メディアも事故後すぐに報道したが、貨物列車で死傷者がいないことや、郊外であることなどにより、大々的には取り上げられなかった。しかし、TikTokで事故に関して科学的に解説する動画が投稿されると何百万回も視聴され、その後今回の脱線事故に関する動画が無数に投稿されるようになった。そして、主要な報道機関も次々と報道し始めた。
しかし、SNSではデマや誤情報も多く発信された。その中には、政府が事故の報道規制しているというものや、オハイオ州に塩酸の雨が降るというもの、野生動物や家畜が死んでいるというものなどがあった。

title: 2023年オハイオ州列車脱線事故

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{{暫定記事名|date=2023年2月|代案=イーストパレスチナ列車脱線事故、ノーフォーク・サザン鉄道貨物列車脱線事故}}
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[[ファイル:Smoke from the 2023 Ohio train derailment taken during the night, February 3.jpg|サムネイル]]
'''2023年オハイオ州列車脱線事故'''は、2023年2月3日、[[アメリカ合衆国]][[オハイオ州]][[イーストパレスチナ]]で発生した[[列車脱線事故]]である。脱線した[[貨物列車]]は、[[クロロエチレン]]や[[アクリル酸ブチル]]、[[2-ブトキシエタノール]]等の[[危険物]]を積んでおり、流出による環境汚染が懸念される<ref name=":0">{{Cite web|和書|title=50両が脱線したオハイオ州の列車事故。被害拡大の背景に「規制緩和」と専門家指摘 |url=https://www.huffingtonpost.jp/entry/ohio-derailment-deregulation_jp_63edb4a0e4b02c25737acb73 |website=ハフポスト |date=2023-02-16 |access-date=2023-02-17}}</ref>。

事故による火災は数日間続き、2月5日には爆発の恐れがあるとして事故現場の周辺1[[マイル]]に緊急避難命令が出された。当局は爆発を防ぐため、クロロエチレンなどの危険な[[気体|ガス]]を抜いて燃焼させる「制御燃焼」を実施。その結果、[[ホスゲン]]や[[塩化水素]]などを含むガスが空中に放出された<ref name=":0" />。2023年2月17日時点で公式上の健康被害報告はないが、[[オハイオ川]]で汚染物質が検出されており、州当局は3500匹の死んだ魚が見つかったと発表した<ref name=“:3”>{{Cite web|和書|title=米オハイオ列車脱線「水道利用避けて」 周辺で魚大量死 |url=https://www.afpbb.com/articles/-/3451564 |website=www.afpbb.com |access-date=2023-02-17}}</ref>。

== 列車脱線事故 ==

=== 事故 ===
脱線した列車は[[ノーフォーク・サザン鉄道]]の[[貨物列車]]で、[[ES44AC]] #8152を先頭に、[[機関車]]3両、[[貨車]]150両（空車9両+積載車141両）で構成されていた<ref>{{Cite news |title=After the Ohio Train Derailment: Evacuations, Toxic Chemicals and Water Worries |url=https://www.nytimes.com/article/ohio-train-derailment.html |work=The New York Times |date=2023-02-16 |access-date=2023-02-17 |issn=0362-4331}}</ref>。列車は、[[イリノイ州]][[マディソン]]の{{仮リンク|ターミナル・レールロード・アソシエーション・オブ・セントルイス|en|Terminal Railroad Association of St. Louis}}の[[操車場 (鉄道)|操車場]]から、[[ペンシルベニア州|ペンシルバニア州]][[コンウェイ]]のノーフォーク・サザン鉄道の操車場に向かって運行していた<ref>{{Cite web |title=What caused the train derailment? |url=https://www.wkbn.com/news/local-news/east-palestine-train-derailment/what-caused-the-train-derailment/ |website=WKBN.com |date=2023-02-06 |access-date=2023-02-17}}</ref>。

2023年2月3日午後8時55分頃、オハイオ州とペンシルベニア州の州境近くにある人口4,800人の町、イーストパレスチナで50両の車両が脱線した。141両の積載車のうち、20両が危険物を積んでおり、そのうち14両がクロロエチレンを積んでおり、さらに、アクリル酸ブチル、[[アクリル酸2エチルヘキシル]]、2-ブトキシエタノール、[[イソブチレン]]、[[可燃性液体]]、[[ベンゼン]]などの[[化学物質]]も含まれていた<ref>{{Cite web |title=Norfolk Southern releases list of chemicals carried by derailed train |url=https://www.wfmj.com/story/48313434/norfolk-southern-releases-list-of-chemicals-carried-by-derailed-train |website=www.wfmj.com |access-date=2023-02-18}}</ref>。ノーフォーク・サザン鉄道は、アクリル酸ブチルとアクリル酸2エチルヘキシルを積む車両が衝突で破損したと[[米国環境保護庁]](EPA)に報告した<ref>{{Cite web |title=What we know about the Ohio train derailment |url=https://www.axios.com/2023/02/13/what-we-know-about-ohio-train-derailment |website=Axios |date=2023-02-16 |access-date=2023-02-17}}</ref>。

=== 原因 ===
事故から約48時間後、米[[国家運輸安全委員会]](NTSB)は、脱線事故の原因は鉄道車両1台の[[台車 (鉄道車両)|台車]]の機械的な問題であり、約1時間前に[[車軸]]が火花を散らしていたとの報告と関係がある可能性を示す予備調査結果を発表した<ref>{{Cite web|和書|title=【CRI時評】複数の列車が同時に脱線するなんて、必ずどこかがおかしいはずだ |url=https://japanese.cri.cn/2023/02/17/ARTIylPDjovN0FbnvTJm9ES5230217.shtml |website=japanese.cri.cn |access-date=2023-02-17}}</ref><ref>{{Cite web |title=Video shows sparks and flames 20 miles before train derailment in East Palestine |url=https://www.cbsnews.com/pittsburgh/news/video-shows-sparks-or-flames-20-miles-before-train-derailment-in-east-palestine/ |website=www.cbsnews.com |access-date=2023-02-17}}</ref>。脱線直前に異常を示す警報が発され、非常ブレーキが作動した。

== 事故後の対応 ==
オハイオ州、[[ウェストバージニア州]]、[[ペンシルベニア州]]から70人近い救急隊員が動員された。イーストパレスチナ市長は非常事態宣言を出した<ref>{{Cite web |title=50-car train derailment sparks massive fire, mandatory evacuation order in Ohio |url=https://abc7news.com/east-palestine-ohio-train-derailment-fire-news/12769727/ |website=ABC7 San Francisco |date=2023-02-04 |access-date=2023-02-18}}</ref>。

2月3日、ノーフォーク・サザンの職員が初期対応した<ref>{{Cite web |title=Site Profile - East Palestine Train Derailment - EPA OSC Response |url=https://response.epa.gov/site/site_profile.aspx?site_id=15933 |website=response.epa.gov |access-date=2023-02-18}}</ref>。2月4日、彼らはサルファー・ランとレスリー・ランへの水の流出を発見し、[[伏流水]]の[[堰堤]]を設置して浮遊汚染物質を分離させた。EPAは2月3日に大気質の監視を開始した。

2月5日、ある車両で急激な温度変化が起こったことにより、爆発および破片飛散の危険があるとして、周辺の住民に直ちに避難するよう呼びかけられた<ref>{{Cite web|和書|title=危険物搭載の列車が脱線して爆発の恐れ、住民に避難命令 米オハイオ州 |url=https://www.cnn.co.jp/usa/35199631.html |website=CNN.co.jp |access-date=2023-02-18}}</ref>。事故による火災は、2月5日まで燃え続けた。

2月6日、さらなる爆発を防ぐため、クロロエチレンを制御して空中に放出するため、燃焼させる「制御燃焼」を実施<ref name=":0" /><ref>{{Cite web |url=https://response.epa.gov/sites/15933/files/Norfolk%20Southern%20East%20Palestine%20Train%20Derailment%20General%20Notice%20Letter%202.10.2023.pdf |title=VIA EMAIL AND FED EX OVERNIGHT DELIVERY SIGNATURE REQUIRED |access-date=2023-02-19 |publisher=EPA}}</ref>。小型の成形爆薬を使ってタンク車両を破壊し、クロロエチレンを溝に流し、点火した。この燃焼で上空に黒雲が発生し、ホスゲンや塩化水素が大気中に放出された<ref>{{Cite web|和書|title=米国における「制御放出」とはいったい何なのか？ |url=https://j.people.com.cn/n3/2023/0215/c94474-10208251.html |website=j.people.com.cn |access-date=2023-02-18}}</ref>。その後、大気質や水質の測定値に何も問題がなかったことから、8日に避難命令は解除された。一部の住民は水や大気、土壌、地表がまだ安全ではないとの懸念から、自宅に戻らずにいる<ref name=":1">{{Cite web|和書|title=危険物積載の列車脱線事故、悪臭で頭痛や喉の痛み訴える住民 米オハイオ州 |url=https://www.cnn.co.jp/usa/35200124.html |website=CNN.co.jp |access-date=2023-02-18}}</ref>。

2月14日、EPAはイーストパレスチナで大気のクロロエチレン、塩化水素、[[一酸化炭素]]濃度などを検査し、いずれも基準未満であったことを公表した。オハイオ州の環境保護局や保健局長も安全性を強調した。一方、オハイオ州自然資源局は、脱線事故による化学物質の流出で、12種3500匹の魚が死んだと推定している。悪臭で頭痛や喉の痛み訴える住民もいた。<ref name=":1" /><ref>{{Cite web|和書|title=列車の事故で化学物質が流出…「動物が死んでいる」地域住民から不安の声 |url=https://www.buzzfeed.com/jp/amandagardner/animals-dying-after-ohio-chemical-spill-1 |website=BuzzFeed |access-date=2023-02-18}}</ref>

2月15日には州が水道水の安全性を強調したが、デワイン州知事は念のためボトルの水を飲むよう呼び掛けた<ref name=“:3”/>。住民説明会に鉄道会社が出席しなかったことも不信を強める結果になった<ref name=":2">{{Cite web|和書|title=米オハイオ州列車脱線、連邦政府の対応遅れに批判 |url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN17DFE0X10C23A2000000/ |website=日本経済新聞 |date=2023-02-18 |access-date=2023-02-18}}</ref>。

== 批判 ==

=== 鉄道業界への批判 ===
[[ファイル:Air monitoring device in East Palestine, Ohio (Uva9Xup).jpg|サムネイル]]
この事故の背景にある問題として、鉄道業界による規制緩和要求や人件費削減、設備投資不足が指摘されている<ref>{{Cite web |title=“Bomb Train” in Ohio Sickens Residents After Railroad Cutbacks, Corporate Greed Led to Toxic Disaster |url=https://www.democracynow.org/2023/2/14/east_palestine_ohio_train_crash |website=Democracy Now! |access-date=2023-02-18}}</ref>。

規制緩和については、オバマ政権は2014年、一定量の原油や危険物質を運ぶ列車にECPブレーキ（[[電気指令式ブレーキ|電子制御式空気ブレーキ]]）を搭載する新たな規制を導入した。ECPブレーキは、列車全体に電子ブレーキ信号を瞬時に提供することで従来のエアブレーキよりも速くブレーキをかけられる。しかし、導入によるコスト増を回避したい[[アメリカ鉄道協会]]は強く反対。ロビー活動に600万ドル以上を費やし、トランプ政権時代に規制緩和を実現<ref>{{Cite web |title=Rail Companies Blocked Safety Rules Before Ohio Derailment |url=https://www.levernews.com/rail-companies-blocked-safety-rules-before-ohio-derailment/ |website=The Lever |date=2023-02-09 |access-date=2023-02-18}}</ref><ref name=":0" />。これが影響したとの見方がある<ref name=":2" />。

=== 政府対応への批判 ===
連邦政府の対応の遅れに批判が出た。事故から2週間たっても混乱が収まらない現状に、共和党は連邦政府の対応が遅かったとして批判を強めている。バイデン政権は17日、「（脱線事故が起きた現場近くの）住民をあらゆる面で支援し、鉄道会社の責任を追及する」と発表した。3日の事故発生直後からEPAが現場で活動していると指摘。しかし、事故から2週間たっても混乱が収まらない状態に、共和党は連邦政府の対応が遅かったと批判。同党全国委員会の[[ロナ・マクダニエル]]委員長は16日、ブティジェッジ運輸長官に鉄道システムの安全性などについて説明を求めた。「それができないのなら辞任すべきだ」とも指摘した。<ref name=":2" />

== 報道 ==
この事故は、[[SNSサイト|SNS]]で大きく注目されたことに特徴がある。大手メディアも事故後すぐに報道したが<ref>{{Cite web |title=Train derailment in northeastern Ohio sparks massive fire |url=https://edition.cnn.com/2023/02/04/us/east-palestine-ohio-train-derailment-fire/index.html |website=CNN |access-date=2023-02-18}}</ref>、貨物列車で死傷者がいないことや、郊外であることなどにより、大々的には取り上げられなかった。しかし、[[TikTok]]で事故に関して科学的に解説する動画が投稿されると何百万回も視聴され、その後今回の脱線事故に関する動画が無数に投稿されるようになった。そして、主要な報道機関も次々と報道し始めた。<ref>{{Cite web|和書|title=米国で起きた列車脱線事故は、TikTokが“世界的ニュースの発信源”になることを証明した |url=https://wired.jp/article/east-palestine-ohio-train-derailment-tiktok/ |website=WIRED.jp |date=2023-02-17 |access-date=2023-02-18}}</ref>

しかし、SNSではデマや誤情報も多く発信された。その中には、政府が事故の報道規制しているというものや、オハイオ州に塩酸の雨が降るというもの、野生動物や家畜が死んでいるというものなどがあった<ref>{{Cite web |title=Ohio train derailment fact check: What's true and what's false? |url=https://www.usatoday.com/story/news/factcheck/2023/02/16/east-palestine-ohio-train-derailment-fact-check/11263859002/ |website=USA TODAY |access-date=2023-02-18}}</ref><ref>{{Cite web |title=Ohio train derailment fact check: Separating fact from fiction |url=https://www.independent.co.uk/climate-change/news/ohio-train-derailment-conspiracy-fact-check-b2284691.html |website=The Independent |date=2023-02-17 |access-date=2023-02-18}}</ref>。

== 脚注 ==
{{reflist}}

== 外部リンク ==

* [https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/RRD23MR005.aspx NTSB Accident Investigation Page | NTSB事故調査ページ]

{{DEFAULTSORT:おはいおしゆうれつしやたつせんしこ2023}}
[[Category:アメリカ合衆国の脱線事故]]
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[[Category:2023年2月]]

title: 2023年オハイオ州列車脱線事故

発生時刻: 午後8時55分

国: アメリカ合衆国

場所: オハイオ州イーストパレスチナ

運行者: ノーフォーク・サザン鉄道

事故種類: 列車脱線

原因: 車輪軸受けの過熱による不具合（調査中）

title: 統計

列車数: 1本（153両中50両が脱線）

乗客数: 0名

死者: 0名

負傷者: 0名（脱線事故のみ）