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# 静岡鉄道菊川営業所
静岡鉄道菊川営業所（しずおかてつどうきくがわえいぎょうしょ）は、かつて静岡県小笠郡菊川町に存在した静岡鉄道自動車部の事業所である。1987年（昭和62年）に廃止され、浜岡営業所に移管された。

## 所在地
- 1943年（昭和18年）- 1963年（昭和38年）静岡県小笠郡堀之内町堀之内（1954年より菊川町堀之内255-9）[1]
  - 跡地は静岡鉄道の直営で静鉄ストアー菊川店（のちにファミリーストア菊川店）となったが、[2] さらに駅南地区土地区画整理事業により現在は駅前ロータリーと都市計画道路菊川駅前通り線となっている。[3]
- 1963年（昭和38年）- 1987年（昭和62年）静岡県小笠郡菊川町本所1105-1
  - 菊川営業所廃止後は1990年（平成2年）まで浜岡営業所の車庫として存続したが、ファミリーストア菊川店が菊川駅前から再度移転し、1996年（平成8年）4月にしずてつストア菊川店に改称。さらに1999年（平成11年）12月にしずてつストア菊川店は菊川町半済に移転し、営業所跡地は現在フリースクール施設となっている。

## 概説
堀之内軌道運輸から譲受した藤相鉄道の乗合自動車事業を母体に、静岡電気鉄道、中遠鉄道など5社の戦時統合により静岡鉄道が発足し、堀之内自動車車庫が開設された。戦後は堀之内営業区（町村合併による菊川町誕生に伴い菊川営業区に改称）を経て、1950年代後半に機構改正によって菊川営業所となった。
「御前崎線」（菊川 - 御前崎間）が大正時代から続く基幹路線であったが、戦後は「国道本線」（袋井 - 静岡区間）とその区間分離によって誕生した「西部国道本線」（袋井 - 金谷間）を袋井営業所、掛川営業所と共管していた。
戦後、榛原郡町村会が大井川鉄道延長期成同盟会を結成し、大井川鉄道の金谷から御前崎への延伸が要望された。このため小笠・榛南地域に新規路線の競願問題が発生したが1950年代末期に決着し、以降は相互乗り入れの路線計画が進行した。
1960年代に入ると「西部国道本線」に並行して遠州鉄道や大井川鉄道との相互乗り入れで国道1号新国道（現 県道415号、県道381号）を経由する急行路線が開設されるが、掛川 - 金谷間は菊川を経由せず新国道の日坂経由としたため担当は無かった。1960年代末期に東名高速道路が開通し「東名静岡浜松線（特急）」が開設されたが、開業当初は減便された「急行静岡浜松線」を担当していた静岡市内の営業所の管轄で、ようやく1970年代半ばに菊川インターチェンジ発着を入出庫便とした「東名静岡浜松線（特急）」を担うようになった。
1970年代以降、路線バス利用者は年々減少して行くが、菊川町は周囲を牧之原台地に囲まれ、当時は茶園に点在する集落をつなぐ不採算路線が多かった一方で、菊川駅から南部に向かっては東名高速道路菊川インターチェンジが開通し、小笠南部からの通勤・通学需要が多かった。加えて浜岡町では浜岡原子力発電所建設に伴い周辺の開発が進行し、1980年代には「特急静岡御前崎線」の浜岡系統も開設されたことから、1980年代後半に菊川地区の路線を整理縮小し、浜岡営業所に全路線を移管し廃止となった。

## 沿革
- 1916年（大正5年）3月1日 - 堀之内 - 吉沢 - 大沢原間に路線が開設され、のちに堀之内軌道運輸に承継された。[4]
- 1925年（大正14年）
  - 2月10日 - 堀之内軌道運輸が池新田自動車を買収し、堀之内 - 地頭方・御前崎間の営業権を承継した。[4][5]
  - 9月28日 - 堀之内軌道運輸が堀之内 - 大坂間に路線を開設した。[4]
- 1935年（昭和10年）7月 - 堀之内軌道運輸が軌道営業を廃止し、乗合自動車事業を藤相鉄道に譲渡した。[6][7][8]
- 1943年（昭和18年）5月15日 - 静岡電気鉄道、静岡乗合自動車、藤相鉄道、中遠鉄道、静岡交通自動車の5社の戦時統合によって静岡鉄道が設立され、堀ノ内駅前に堀之内自動車車庫が開設された。[9][10][11]
- 1947年（昭和22年）1月18日 - 榛原郡町村会長（大井川鉄道延長期成同盟会会長）から大井川鉄道、運輸大臣、静岡県知事に対し大井川鉄道の榛南地域への路線延長（金谷 - 御前崎間）の陳情書が提出された。また、運輸大臣、県知事に対しての陳情書には過渡的措置として省営バス（国鉄バス）の運行が追加されていた。これを受け、大井川鉄道が従来の営業エリアから小笠南部、榛南方面への路線網の拡大を計画し、静岡鉄道との競願となっていった。[12]
- 1948年（昭和23年）- 増資を行い市外の路線の復興のために組織を整備し、袋井営業所堀之内営業区を開設した。[13][14]
- 1953年（昭和28年）- 貸切自動車事業を開始した。[10]
- 1954年（昭和29年）- 町村合併により菊川町が誕生し、堀之内営業区が菊川営業区となった。
- 1958年（昭和33年）
  - 6月1日 - 機構改正により菊川営業区が菊川営業所に、浜岡分区が浜岡支所となった。[15]
  - 6月5日 - 大井川鉄道との競願交渉が決着し、菊川営業所の管轄で「浜岡線」「佐倉地頭方線」が運行を開始した。
- 1961年（昭和36年）11月 - 労働環境改善のため菊川営業所の改良工事が行われた。[16]
- 1963年（昭和38年）- 輸送力増強と車両の大型化に対応するため菊川駅前から菊川町本所に営業所を移転。[10][11] 同年12月21日、駅前の営業所跡地に静岡鉄道直営で静鉄ストアー菊川店が開業した。[17][2]
- 1967年（昭和42年）静岡鉄道駿遠線の新袋井 - 新三俣間が廃止され、南大坂駅の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。
- 1969年（昭和44年）
  - 2月 - 菊川駅前の静鉄ストアーが「ファミリーストア菊川店」に改称された。[2]
  - 3月15日 - 遠州鉄道と相互乗り入れで 「東名静岡浜松線」が開設された。
- 1973年（昭和48年）3月3日 - 浜岡支所を池新田中町から池新田南部に移転し、浜岡営業所を開設した。なお、観光営業所を併設していたため営業所を名乗ってはいたが、当初は有蓋車庫は有するものの整備場は無く、車両の運用管理は引き続き菊川営業所が行っており、自動車部としては引き続き菊川営業所浜岡支所であった。
- 1976年（昭和51年） - 1階を整備場、2階を事務所とする菊川営業所新社屋が竣工した。[10][18]
- 1978年（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され「内田大坂線」「平田大坂線」の運行経路が変更された。また、「大坂線」の南大坂 - 新横須賀間が廃止され、南大坂から大東町役場への乗り入れを開始した。
- 1984年（昭和59年）3月21日 -「特急静岡御前崎線」に浜岡営業所発着の系統が新設され、これに併せて「東名静岡浜松線」担当車両が菊川営業所から浜岡営業所（車庫）に配置され、朝晩の菊川営業所からの入出庫が浜岡からの入出庫となった。[19][20]
- 1987年（昭和62年）7月 - 浜岡営業所へ移管し菊川営業所を廃止、浜岡営業所の菊川車庫となった。
- 1990年（平成２年）1月 - 菊川車庫が廃止された。[21]

## 所管していた路線
菊川営業所の廃止の際には次の路線を浜岡営業所に移管した。

### 御前崎線
- 運行系統および主要停留所
  - 堀野新田経由：菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 堀野新田 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
  - 新神子経由  ：菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 新神子 - 御前崎  - 御前崎サンホテル
  - 新野経由     ：菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - （浜岡町役場） - 浜岡営業所
  - 千浜経由     ：菊川駅前 - 東名菊川 - 平田 - 南山 - 千浜 - 合戸 - 高松 - 浜岡町 - （浜岡町役場） - 浜岡営業所
- 概説
  - 堀ノ内軌道運輸が競合路線の買収によって開設した路線であり、菊川駅前から現在の県道79号線、県道37号線を経て御前崎市に向かう菊川営業所の主要路線であった。
  - 営業所廃止時に浜岡営業所に移管され、現在も「菊川浜岡線」として菊川駅 - 浜岡営業所間が維持されている。また、国土交通省の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられ、沿線の菊川市、御前崎市が国・県と併せて補助を実施している。[22]

### 西部国道線
- 運行系統および主要停留所
  - 掛川駅前 -（連雀・神代地）- 仁藤 - 葛川 - 満水 - 堀の内小学校前 - 菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 吉沢 - 沢水加 - 大沢原 - 猪土井 - 金谷駅
- 概説
  - 戦後、袋井 - 興津間に開設された「国道本線」が1950年代後半に、西部（袋井 - 金谷間）、中部（金谷 - 静岡間）、東部（静岡 - 興津）に区間分離されたが、さらに1970年代前半には「西部国道本線」が袋井 - 掛川間と掛川 - 金谷間に分離され、菊川営業所は掛川 - 金谷間を掛川営業所と共管した。
  - 分離後数年で菊川 - 金谷区間が廃止となったものの、掛川 - 菊川区間はリゾート施設つま恋の開業などにより系統を維持していた。
  - 国鉄分割民営化に際して1980年代中盤から東海道本線に都市型ダイヤが導入されたことにより利用者減少に拍車が掛かり、1990年代前半には「西部国道線」の全区間が廃止された。

### 倉沢線、和田公園線
- 運行系統および主要停留所
  - 菊川駅前 - 潮海寺 - 和田 - 吉沢 - 友田 - 下倉沢 - 上倉沢
- 概説
  - 「国道本線」の吉沢から分岐して現在の県道234号を菊川、東海道本線に沿って菊川駅と上倉沢を結ぶ路線であった。なお、上倉沢からは大井川鉄道が「神谷城線」として、現在の県道234号と県道381号（旧国道1号）を経由して金谷駅を結んでいた。
  - 和田 - 上倉沢間は廃止となったが、テニスコートやプール等の施設を有する和田公園へのアクセスのために日曜祝日の運行が多い「和田公園線」として1990年代末期まで維持された。
- 沿革
  - 1958年（昭和33年）12月現在の時刻表では「倉沢線」が開設されている。[23]
    - 倉沢線：菊川駅 - 日の出町 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 友田 - 友田東 - 下倉沢 - 上倉沢
    - 大井川鉄道 神谷城線：上倉沢 - 菊川橋 - 宮崎町 - 金谷駅

  - 1959年（昭和34年）の時刻表では1日7往復が運行されていた。[24]
  - 1975年（昭和50年）の時刻表では1日11往復が運行されていた。[25]
  - 1977年（昭和52年）の路線図では次の運行経路であった。[26]
    - 菊川駅前 - 日の出町 - 静鉄菊川営業所前 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 河城保育園前 - 友田 - 友田東 - 下倉沢 - 上倉沢

  - 1985年（昭和60年）の時刻表では1日8.5往復の運行にまで減少している。
  - 1987年（昭和62年）7月 - 浜岡営業所に移管された。
  - 1993年（平成5年）4月1日 - 和田 - 上倉沢間の運行を休止し「和田公園線」となった。[27]平日6.5往復、土日祝日10往復が運行されていた。。[28][29]
    - 菊川駅前 - 日の出町 - ファミリー菊川店前 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田

  - 1995年（平成7年）3月31日 - 和田 - 上倉沢間が廃止された。[27]
  - 1999年（平成11年）3月31日 - 利用者減少により廃止された。[27]

### 菊川仁王辻線
- 概説
  - 1970年代後半に「菊川榛原線」の区間縮小により誕生した路線であり、1980年代半ばには「浜岡線」の仁王辻 - 金谷駅間を統合し、「菊川・浜岡・仁王辻線」として時刻表に掲載されていた。
- 沿革
  - 1977年（昭和52年）2月の路線図では次の運行経路であった。[26]
    - 菊川駅前 - 菊川病院前 - 菊川会館前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下

  - 1985年（昭和60年）3月14日 - 「浜岡線」の丸尾原下 - 浜岡営業所間を廃止し、金谷駅 - 仁王辻間を「菊川仁王辻線」に統合し「浜岡・菊川・仁王辻線」となった。
    - 菊川駅前 - 菊川病院前 - 菊川農協前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 仁王辻 - 県茶業試験場前 - 猪土井 - 金谷駅
    - 菊川駅前 - 菊川病院前 - 菊川農協前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下

  - 1987年（昭和62年）7月 - 浜岡営業所に移管された。
  - 1988年（昭和63年）9月10日 - 廃止。[27]

### 東名静岡浜松線（特急）
- 運行系統および停車停留所
  - 新静岡 - 静岡駅前 - 南安倍町 - 東名静岡 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 東名吉田 - 東名牧の原 - 東名菊川 -  東名掛川 - 東名袋井 - 東名岡津 - 東名磐田 - 東名浜松 - 宮竹 - 浜松駅前 -（遠鉄）浜松 (200)
  - 新静岡 -（この間 上記区間と同）- 東名菊川 (202)
  - 東名菊川 -（この間 上記区間と同）- 浜松駅前 -（遠鉄）浜松
- 概説
  - 1960年代末期、東名高速道路開通に合わせて、それまでの国道経由の「急行静岡浜松線」に代わる静岡 - 浜松間の都市間輸送を担う路線として開設された。遠州鉄道との相互乗り入れで、当初は同線の開業に伴い大幅に減便された「急行静岡浜松線」を所管していた静岡市内の営業所が静鉄便を担当した。
  - 1970年代半ばには菊川営業所に移管され、菊川インターチェンジからの入出庫となり、さらに1980年代前半に「特急静岡御前崎線」の浜岡系統が開設された際に担当車両は浜岡営業所の専属となった。
  - 1980年代後半、菊川営業所の廃止により浜岡営業所に移管された後、1994年（平成6年）に廃止された。

### 特急静岡御前崎線
- 運行系統および主要停留所
  - 新静岡 - 静岡駅前 - 静岡インター入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 吉田インター入口 - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - 榛原町 - 相良営業所 - 地頭方辻 - 堀野新田 - 浜岡原子力館前 - 浜岡営業所 - 町立浜岡病院 (103)
- 概説
  - 1984年（昭和59年）3月に新静岡 - 御前崎サンホテル間を結んでいた系統に加え、新たに新静岡 - 浜岡営業所を結ぶ系統が開設された。相良営業所と菊川営業所が共管し、浜岡営業所の専属車両が担当した。
  - 「東名静岡浜松線」と同様に東名高速道路を経由するため、トップドアの観光・高速タイプの車両が使用され、予備車を含めた車両の効率的な運用のため、開設時に「東名静岡浜松線」も浜岡営業所の担当となった。
  - 1987年（昭和62年）7月 - 菊川営業所廃止に伴い浜岡営業所に移管された。

### 平田大坂線
- 概説
  - 1950年代末期に「菊川大坂線」の平田経由を分離して開設された。
  - 菊川 - 平田間は「御前崎線」が、上平川 - 平田間は「相良掛川線」が併行していた。
  - 1970年代半ばに菊川病院を経由する系統が誕生し通院需要にも対応し、1970年代後半には大東町役場も経由するようになったが、利用者減少により1980年代後半に廃止された。
- 沿革
  - 1959年（昭和34年）- 「菊川大坂線」の平田経由は「平田大坂線」に分離されており、次の経路を1日5往復の運行であった。[24]
    - 菊川駅前 - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 大坂

  - 1967年（昭和42年）静岡鉄道駿遠線の新袋井 - 新三俣間が廃止され、南大坂駅の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。また、新三俣経由にルートが変更された。
    - 菊川駅 - 菊川五丁目 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - 南大坂

  - 1975年（昭和50年）の時刻表では1日6往復運行されており、内1往復は中村までの区間便であった。また、同年9月に増築により大幅に増床された菊川病院を経由する系統が菊川駅行の午前の上り1便と午後の南大坂行下り1便に設定された。[30]
    - 菊川駅 - 西通り - 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - 南大坂
    - 菊川駅 - 西通り - 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村
    - 菊川駅 - 菊川病院前 - 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - 南大坂

  - 1978年（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され、大東町役場を経由するルートに変更された。[31]
    - 菊川駅 -（西通り・菊川病院前）- 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 大東町役場 - 新三俣 - 南大坂

  - 1985年（昭和60年）の時刻表では、平日5往復、内大東町役場区間便1往復、日祝日は4往復に減便され、病院経由も朝の南大坂発上り1本のみとなっている。[32]
    - 菊川駅 - 西通り - 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 大東町役場 - 新三俣 - 南大坂
    - 菊川駅 - 西通り - 五丁目下 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 大東町役場
    - 菊川駅 - 菊川病院前 ← 五丁目下 ← 東名菊川 ← 西横地 ← 平田 ← 生仁場 ← 中村 ← 大東町役場 ← 新三俣 ← 南大坂

  - 1987年（昭和62年）7月 - 浜岡営業所に移管された。
  - 1988年（昭和63年）9月10日 - 利用者減少により廃止された。[27]

### 内田大坂線
- 概説
  - 1950年代末期に「菊川大坂線」の井崎経由を分離して開設され、中村経由と土方経由の2系統が存在し、土方経由は井崎 - 大坂間が「掛川大坂線」と併行していた。
  - 1970年代半ばに「平田大坂線」同様に菊川病院を経由する系統が誕生し、1970年代後半には大東町役場を経由するようになったが、利用者減少により1990年代前半に廃止された。
- 沿革
  - 1959年（昭和34年）-「菊川大坂線」の井崎経由が「内田大坂線」として分離され、中村経由が1日4往復、土方経由が1日2往復の計6往復が運行されていた。土方 - 大坂間は「掛川大坂線」が併行していた。[24]
    - 中村経由：菊川駅前 - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - 大坂
    - 土方経由：菊川駅前 - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 土方 - 大坂

  - 1967年（昭和42年）静岡鉄道駿遠線の新袋井 - 新三俣間が廃止され、南大坂駅の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。
  - 1972年（昭和47年）11月現在の路線図では土方経由は既に廃止されている。[33]
  - 1975年（昭和50年）の時刻表では1日9往復運行されており、内4往復が井崎区間便、１往復が生仁場区間便で、午前の井崎発菊川行1本、午後の井崎行1本のみが菊川病院経由であった。[34]
    - 菊川駅前 - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - 南大坂
    - 菊川駅前 - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場
    - 菊川駅前 - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎
    - 菊川駅前 - 菊川病院前 - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎

  - 1978年（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され、大東町役場を経由するルートに変更された。[31]
  - 1985年（昭和60年）4月の時刻表では平日4.5往復、内2.5往復が井崎区間便、日祝日4往復、内2往復が井崎区間便で、経日、日祝日ともに午前の井崎発菊川行1本のみが菊川病院経由であった。なお、生仁場区間系統は廃止されている。[35]
    - 菊川駅 - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - 大東町役場 - 南大坂
    - 菊川駅 - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎
    - 菊川駅 ← 菊川病院前 ← 菊川五丁目 ← 応声院前 ← 井崎

  - 1987年（昭和62年）7月 - 浜岡営業所に移管された。
  - 1992年（平成4年）3月16日 - 利用者減少により廃止された。[27]

## 休廃止路線

### 国道本線
- 運行系統および主要停留所
  - 急行
    - 金谷 - 島田 - 藤枝駅前 - 藤枝大手 - 岡部 - 静岡駅前 - 清水 - 興津

  - 普通
    - 袋井 - 掛川 - 堀之内 - 金谷 - 島田 - 藤枝駅前 - 藤枝大手 - 岡部 - 静岡駅前
    - 清水 - 興津
- 概説
  - 1930年代に静岡電気鉄道が袋井 - 興津間の直通運転を構想し、静岡鉄道が戦後に開設した路線である。1950年代末期には袋井 - 金谷間、金谷 - 静岡間、静岡 - 興津間に区間分離され、菊川営業所は袋井 - 金谷間を管轄した。

### 西部国道本線
- 運行系統および主要停留所
  - 袋井駅前 - 中央町 - 久津部学校前 - 原川 - 和光橋 - 鳥居町 - 連雀 - 掛川駅前 - 神代地 - 仁藤 - 葛川 - 満水(たまり) - 堀の内小学校前 - 菊川駅前 - 日之出町 - 和田 - 吉沢 - 沢水加（さばか）- 大沢原 - 猪土居 - 金谷中学校前 - 金谷駅前
- 概説
  - 1950年代末期に「国道本線」が東部、中部、西部に分割され、「西部国道本線」の袋井 - 金谷間を袋井営業所、掛川営業所、菊川営業所が共管した。
  - 1950年代から「国道本線」と併行して浜松 - 静岡間の急行路線が計画されたが、途中区間の大井川鉄道との競願問題のため利益配分について交渉は難航し、ようやく1960年代に大井川鉄道との2社相互乗り入れで「急行静岡掛川線」、大井川鉄道、遠州鉄道との3社相互乗り入れで「急行静岡浜松線」、遠州鉄道との相互乗り入れで「掛川浜松線（準急）」が開設された。また、金谷駅以東の「中部国道本線」と併行して大井川鉄道との相互乗り入れで「急行静岡金谷線」も開設されている。
  - 1970年代には「西部国道線」となり、さらに掛川で系統が分離された。

### 沢水加線
- 運行系統および主要停留所
  - 菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 原段 - 公民館前 - 沢水加（さばか）
- 概説
  - 1962年（昭和37年）6月 - 「西部国道本線」の和田停留所から沢水加地区に分岐する「沢水加線」が開設された。菊川駅前 - 和田間を「西部国道本線」と「倉沢線」が併行していた。なお、「西部国道本線」の沢水加停留所は畑無に名称変更された。[36]
  - 1972年（昭和47年）の路線図では次の経路を運行していた。[33]
    - 沢水加線：菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 原段 - 公民館前 - 沢水加
    - 倉沢線   ：菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 友田 - 上倉沢
    - 西部国道線：掛川駅前 -（略）- 菊川駅前 - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 千駄原 - 畑無（旧沢水加）- 大沢原 -（略）- 金谷駅前

  - 1973年（昭和48年）3月 - 利用者減少により廃止された。[10]

### 浜岡線
- 運行系統および主要停留所
  - 金谷駅 - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - 浜岡営業所
  - 金谷駅 - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - 浜岡中学校前 - 東海病院前 - 浜岡町役場 - 浜岡営業所
- 概説
  - 掛川駅、菊川駅、金谷駅、島田駅を起点に小笠、榛南地域に路線網の拡大を図りたい大井川鉄道との競願交渉の末に開設した路線である。[37]
  - 開設当初は金谷駅から仁王辻を経由して浜岡町を結ぶ菊川営業所浜岡支所（現 浜岡営業所）の管轄路線であったが、1980年代半ばに仁王辻まで区間を縮小し「菊川仁王辻線」に整理され廃止となった。
- 沿革
  - 1958年（昭和33年）6月5日開設。運行経路は次のとおり。[15]
    - 金谷駅 - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町

  - 1977年（昭和52年）2月現在の路線図では次の運行経路であった。[26]
    - 金谷駅 - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - 浜岡営業所

  - 1981年（昭和56年）浜岡町役場の新築移転に伴い浜岡町役場経由が設定された。
  - 1984年（昭和59年）の路線図では次の経路を運行していた。[20]
    - 金谷駅 - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - （浜岡中学校前 - 東海病院前 - 浜岡町役場） - 浜岡営業所

  - 1985年（昭和60年）3月14日 - 丸尾原下 - 浜岡営業所間が廃止され、「菊川・仁王辻線」に整理された。[27]

### 菊川榛原線
- 運行系統および主要停留所
  - 菊川駅前 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 大曲 - 水呑 - 大久保 - 朝生橋 - 庄内宮前 - 榛原町駅前
  - 菊川駅前 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 丸尾原下
- 概説
  - 掛川駅、菊川駅、金谷駅、島田駅を起点に小笠、榛南地域に路線網の拡大を図りたい大井川鉄道との競願交渉の末に1950年代後半に開設された路線である。[37]
  - 菊川駅と榛原町（現・静波海岸入口）を県道235号を経由して結び、相良営業所（榛原営業所）との共管路線であった。
  - 末期は菊川駅 - 仁王辻間と大久保 - 榛原町間に分割され菊川側の系統は「菊川仁王辻線」となった。

### 神尾線
- 運行系統および主要停留所
  - 菊川駅 - 菊川病院前 - 菊川農協前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 小笠農高前 - 大平 - 神尾上
- 概説
  - 菊川駅と六郷地区を結ぶ路線であり、六郷小学校から東横地の小笠農業高校（現 小笠高校）を経由して牛淵川に沿って神尾地区を終点としいていた。小笠農業高校が東横地に移転した2年後の1970年（昭和45年）に、地元からの強い要望により開設されたが、当時はマイカーが急速に普及する時期であったため、1984年（昭和59年）には利用者は開設当初の10分の1以下まで減少し、1980年代後半には廃止された。[10]
  - 平成に入ると菊川文化会館アエルや菊川総合病院が六郷、東横地に新築移転したため、1990年代末期には再び小笠農業高校や菊川総合病院を経由する系統が「御前崎線」に開設された。
- 沿革
  - 1968年（昭和43年） - 小笠農業高校が半済から東横地に移転開校した。
  - 1970年（昭和45年）6月15日 - 小笠農業高校を経由して菊川駅と神尾地区を結ぶ路線として開設された。菊川駅前 - 六郷小学校区間は「菊川榛原線」が併行していた。[38]
    - 神尾線：
      - 菊川駅 - 菊川病院前 - 菊川会館前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 小笠農高前 - 大平 - 神尾

    - 菊川榛原線：
      - 菊川駅 - 菊川病院前 - 菊川会館前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 大久保 - 榛原町駅前
      - 菊川駅 - 菊川病院前 - 菊川会館前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下

  - 1975年（昭和50年）の時刻表では1日5往復の運行であった。[39]
  - 1977年（昭和52年）の路線図では次の経路を運行していた。[26]
    - 菊川駅 - 菊川病院前 - 菊川会館前 - 五丁目東 - 六郷小学校前 - 小笠農高前 - 大平 - 神尾

  - 1985年（昭和60年）の時刻表では1日3往復に減便されており、終点が神尾上となっている。[40]
  - 1987年（昭和62年）4月1日 - 利用者減少により廃止された。[27]

### 丹野線
- 概説
  - 「御前崎線」の旧小笠町赤土地区から分岐し、菊川支流の丹野川に沿って丹野地区を結ぶ路線であった。
- 沿革
  - 1972年（昭和47年）の路線図では次の経路を運行していた。[33]
    - 菊川駅前 - 西通り - 三軒家（東名菊川） - 西横地 - 平田 - 郵便局前 - 赤土 - 赤土上 - 川上 - 丹野

  - 1975年（昭和50年）の時刻表では1日4往復の運行であった。[41]
  - 1977年（昭和52年）の路線図では道路整備により郵便局前 - 川上間の運行経路が変更されている。[26]
    - 菊川駅前 - 東名菊川 - 西横地 - 平田 - 郵便局前 - 青葉通り - 棚草 - 川上 - 丹野

  - 1985年（昭和60年）4月の時刻表では1日3往復の運行に減便されている。[42]
  - 1987年（昭和62年）4月1日 - 利用者減少により廃止された。[27]

### 堀ノ内・大坂線、菊川大坂線
- 概説
  - 大正時代に堀之内軌道運輸が堀之内駅と当時の中遠鉄道の終着駅であった南大坂を結ぶ路線を開設し、藤相鉄道を経て静岡鉄道に承継された路線であった。
  - 1950年代後半に井崎経由が「内田大坂線」に、平田経由が「平田大坂線」に分離された。
- 沿革
  - 1925年（大正14年）9月28日 - 堀之内軌道運輸が堀之内 - 大坂間に路線を開設した。[4]
    - 堀之内 - 半済 - 杉森 - 大石 - 大坂

  - 1931年（昭和6年）12月20日 - 堀之内軌道運輸が平田経由の系統を開設した。[4]
    - 堀之内 - 半済 - 西横地 - 平田 - 大石 - 大坂

  - 1935年（昭和10年）7月 - 堀之内軌道運輸が乗合自動車事業を藤相鉄道に譲渡し、営業権が藤相鉄道に承継された。
  - 1953年（昭和28年）9月改正の静岡鉄道の時刻表および路線図では「堀之内・大坂線」として次の2系統で運行されていた。[43]
    - 平田経由： 堀之内 - 平田 - 大石 - 大坂
    - 井崎経由： 堀之内 - 応声院 - 井崎 - 大坂

  - 1954年（昭和29年） 堀之内町、六郷村、加茂村、横地村、内田村の1町4村が合併して菊川町が誕生したことにより堀之内駅が菊川駅に改称され、路線名も「菊川大坂線」となった。
  - 1958年（昭和33年）の時刻表では次の経路を運行していた。[44]
    - 菊川駅前 - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 大石 - 中村 - 大坂
    - 菊川駅前 - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 大石 - 中村 - 大坂

  - 1959年（昭和34年）の時刻表では「平田大坂線」「内田大坂線」に分離されている。[24]
    - 平田大坂線
      - 菊川駅前 - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 大坂

    - 内田大坂線
      - 中村経由：菊川駅前 - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - 大坂
      - 土方経由：菊川駅前 - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 土方 - 大坂

title: 静岡鉄道菊川営業所

wikitext:
{{Pathnav|静岡鉄道|'''菊川営業所'''|frame=1|hide=1}}'''静岡鉄道菊川営業所'''（しずおかてつどうきくがわえいぎょうしょ）は、かつて[[静岡県]][[小笠郡]][[菊川町 (静岡県)|菊川町]]に存在した[[静岡鉄道]]自動車部の事業所である。[[1987年]]（昭和62年）に廃止され、[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。

== 所在地 ==

* [[1943年]]（昭和18年）- [[1963年]]（昭和38年）[[静岡県]][[堀之内町 (静岡県)|小笠郡堀之内町]]堀之内（[[1954年]]より[[菊川町 (静岡県)|菊川町堀之内]]255-9）<ref>{{Cite book|和書|title=会社企業年鑑 昭和37年版|year=1962|publisher=日本統計協会|page=|editor=総理府統計局}}</ref>
** 跡地は[[静岡鉄道]]の直営で静鉄ストアー菊川店（のちにファミリーストア菊川店）となったが、<ref name=":12">{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |pages=112-113,291}}</ref> さらに駅南地区土地区画整理事業により現在は駅前ロータリーと都市計画道路菊川駅前通り線となっている。<ref>{{Cite book|和書|title=掛川・小笠いまむかし|date=1988/9/3|publisher=静岡郷土出版社|page=34}}</ref>
* [[1963年]]（昭和38年）- [[1987年]]（昭和62年）[[静岡県]][[菊川町 (静岡県)|小笠郡菊川町]]本所1105-1
** 菊川営業所廃止後は[[1990年]]（平成2年）まで[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]の車庫として存続したが、ファミリーストア菊川店が[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]]から再度移転し、[[1996年]]（平成8年）4月に[[静岡鉄道#グループ会社|しずてつストア]]菊川店に改称。さらに[[1999年]]（平成11年）12月に[[静岡鉄道#グループ会社|しずてつストア]]菊川店は[[菊川町 (静岡県)|菊川町]]半済に移転し、営業所跡地は現在フリースクール施設となっている。

== 概説 ==
[[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]から譲受した[[藤相鉄道]]の乗合自動車事業を母体に、[[静岡電気鉄道]]、[[中遠鉄道]]など5社の[[陸上交通事業調整法|戦時統合]]により[[静岡鉄道]]が発足し、堀之内自動車車庫が開設された。戦後は堀之内営業区（[[日本の市町村の廃置分合#昭和の大合併|町村合併]]による[[菊川町 (静岡県)|菊川町]]誕生に伴い菊川営業区に改称）を経て、[[1950年代]]後半に機構改正によって菊川営業所となった。

「[[静岡鉄道菊川営業所#御前崎線|御前崎線]]」（[[菊川駅 (静岡県)|菊川]] - [[御前崎]]間）が[[大正|大正時代]]から続く基幹路線であったが、戦後は「[[静岡鉄道菊川営業所#国道本線|国道本線]]」（[[袋井駅|袋井]] - [[静岡駅|静岡]]区間）とその区間分離によって誕生した「[[静岡鉄道菊川営業所#西部国道本線|西部国道本線]]」（[[袋井駅|袋井]] - [[金谷駅|金谷]]間）を[[静岡鉄道袋井営業所|袋井営業所]]、[[静岡鉄道掛川営業所|掛川営業所]]と共管していた。

戦後、[[榛原郡]]町村会が大井川鉄道延長期成同盟会を結成し、[[大井川鐵道|大井川鉄道]]の[[金谷駅|金谷]]から[[御前崎]]への延伸が要望された。このため[[小笠郡|小笠]]・[[榛南|榛南地域]]に新規路線の競願問題が発生したが[[1950年代]]末期に決着し、以降は相互乗り入れの路線計画が進行した。

[[1960年代]]に入ると「[[静岡鉄道菊川営業所#西部国道本線|西部国道本線]]」に並行して[[遠州鉄道]]や[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との相互乗り入れで[[国道1号]]新国道（現 [[静岡県道415号日坂沢田線|県道415号]]、[[静岡県道381号島田岡部線|県道381号]]）を経由する急行路線が開設されるが、[[掛川駅|掛川]] - [[金谷駅|金谷]]間は[[菊川町 (静岡県)|菊川]]を経由せず新国道の日坂経由としたため担当は無かった。[[1960年代]]末期に[[東名高速道路]]が開通し「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線（特急）]]」が開設されたが、開業当初は減便された「[[静岡鉄道掛川営業所#急行静岡浜松線|急行静岡浜松線]]」を担当していた[[静岡市|静岡市内]]の営業所の管轄で、ようやく[[1970年代]]半ばに[[菊川インターチェンジ]]発着を入出庫便とした「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線（特急）]]」を担うようになった。

[[1970年代]]以降、[[路線バス]]利用者は年々減少して行くが、[[菊川町 (静岡県)|菊川町]]は周囲を[[牧之原台地]]に囲まれ、当時は[[茶園]]に点在する集落をつなぐ不採算路線が多かった一方で、[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]から南部に向かっては[[東名高速道路]][[菊川インターチェンジ]]が開通し、[[小笠郡|小笠]]南部からの通勤・通学需要が多かった。加えて[[浜岡町]]では[[浜岡原子力発電所]]建設に伴い周辺の開発が進行し、[[1980年代]]には「[[静岡鉄道菊川営業所#特急静岡御前崎線|特急静岡御前崎線]]」の浜岡系統も開設されたことから、[[1980年代]]後半に菊川地区の路線を整理縮小し、[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に全路線を移管し廃止となった。

== 沿革 ==

* [[1916年]]（大正5年）3月1日 - [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - 吉沢 - 大沢原間に路線が開設され、のちに[[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]に承継された。<ref name=":282"/>
*[[1925年]]（大正14年）
**2月10日 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が池新田自動車を買収し、堀之内 - 地頭方・[[御前崎]]間の営業権を承継した。<ref name=":282">{{Cite book|和書|title=全国乗合自動車総覧 静岡県|date=1934/12/29|publisher=鉄道公論社|page=35|editor=鉄道省}}</ref><ref name=":20">{{Cite book|和書|title=浜岡町史 通史編|date=2011/3|publisher=御前崎市|page=756}}</ref>
**9月28日 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が堀之内 - 大坂間に路線を開設した。<ref name=":282"/>
* [[1935年]]（昭和10年）7月 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が軌道営業を廃止し、乗合自動車事業を[[藤相鉄道]]に譲渡した。<ref name=":2">{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |pages=289}}</ref><ref name=":21">{{Cite book|和書|title=風紋 浜岡町閉庁写真集|publisher=浜岡町|pages=211|date=2004/3}}</ref><ref name=":22">{{Cite book|和書|title=浜岡町史 通史編|date=2011/3|publisher=御前崎市|page=757}}</ref>
*[[1943年]]（昭和18年）[[5月15日]] - [[静岡鉄道#静岡電気鉄道|静岡電気鉄道]]、静岡乗合自動車、[[藤相鉄道]]、[[中遠鉄道]]、静岡交通自動車の5社の[[陸上交通事業調整法|戦時統合]]によって[[静岡鉄道]]が設立され、[[堀ノ内駅 (静岡県)|堀ノ内駅前]]に堀之内自動車車庫が開設された。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |pages=58-63}}</ref><ref name=":1">{{Cite book|和書|title=菊川町三十年の歩み 資料編|date=1985/11/3|publisher=菊川町|page=878|editor=菊川町史編纂委員会}}</ref><ref name=":4">{{Cite book|和書|title=上半済打上五丁目郷土誌|year=1987/3/1|publisher=上半済打上五丁目郷土誌編集委員会|page=201}}</ref>
*[[1947年]]（昭和22年）1月18日 - [[榛原郡]]町村会長（大井川鉄道延長期成同盟会会長）から[[大井川鐵道|大井川鉄道]]、[[運輸大臣]]、[[静岡県知事一覧|静岡県知事]]に対し[[大井川鉄道]]の[[榛南|榛南地域]]への路線延長（金谷 - 御前崎間）の陳情書が提出された。また、運輸大臣、県知事に対しての陳情書には過渡的措置として[[国鉄バス|省営バス（国鉄バス）]]の運行が追加されていた。これを受け、[[大井川鐵道|大井川鉄道]]が従来の営業エリアから[[小笠郡|小笠]]南部、[[榛南]]方面への路線網の拡大を計画し、[[静岡鉄道]]との競願となっていった。<ref>{{Cite book|和書|title=金谷町史 資料編 三 近現代|date=1995/3/31|publisher=金谷町役場|editor=金谷町史編さん委員会|page=1003}}</ref>
*[[1948年]]（昭和23年）- 増資を行い市外の路線の復興のために組織を整備し、[[静岡鉄道袋井営業所|袋井営業所]]堀之内営業区を開設した。<ref name=":222">{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |pages=65-70}}</ref><ref>1947年に貸切バス事業を開始して以降、1958年の機構改正が行われる迄の観光パンフレットの問合せ先に各営業所、営業区が記載されている。</ref>
*[[1953年]]（昭和28年）- 貸切自動車事業を開始した。<ref name=":1" />
*[[1954年]]（昭和29年）- [[日本の市町村の廃置分合#昭和の大合併|町村合併]]により[[菊川町 (静岡県)|菊川町]]が誕生し、堀之内営業区が菊川営業区となった。
*[[1958年]]（昭和33年）
**[[6月1日]] - 機構改正により菊川営業区が菊川営業所に、浜岡分区が浜岡支所となった。<ref name=":162">{{Cite book|和書 |title=写真で綴る静岡鉄道70年の歩み |date=1989/4 |publisher=静岡鉄道 |pages=162}}</ref>
**[[6月5日]] - [[大井川鐵道|大井川鉄道]]との競願交渉が決着し、菊川営業所の管轄で「[[しずてつジャストライン浜岡営業所#浜岡線|浜岡線]]」「佐倉地頭方線」が運行を開始した。
*[[1961年]]（昭和36年）11月 - 労働環境改善のため菊川営業所の改良工事が行われた。<ref>{{Cite book|和書 |title=静苑 第七号 |date=1961/9/30 |publisher=静岡鉄道 |pages=3}}</ref>
*[[1963年]]（昭和38年）- 輸送力増強と車両の大型化に対応するため[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]]から菊川町本所に営業所を移転。<ref name=":1" /><ref name=":4" /> 同年12月21日、駅前の営業所跡地に[[静岡鉄道]]直営で静鉄ストアー菊川店が開業した。<ref name=":3">{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |page=291}}</ref><ref name=":12" />
*[[1967年]]（昭和42年）[[静岡鉄道駿遠線]]の[[新袋井駅|新袋井]] - [[新三俣駅|新三俣]]間が廃止され、[[南大坂駅]]の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。
*[[1969年]]（昭和44年）
**2月 - [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]]の静鉄ストアーが「ファミリーストア菊川店」に改称された。<ref name=":12" />
**3月15日 - [[遠州鉄道]]と相互乗り入れで 「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線]]」が開設された。
*[[1973年]]（昭和48年）3月3日 - 浜岡支所を池新田中町から池新田南部に移転し、[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]を開設した。なお、観光営業所を併設していたため営業所を名乗ってはいたが、当初は有蓋車庫は有するものの整備場は無く、車両の運用管理は引き続き菊川営業所が行っており、自動車部としては引き続き菊川営業所浜岡支所であった。
*[[1976年]]（昭和51年） - 1階を整備場、2階を事務所とする菊川営業所新社屋が竣工した。<ref name=":1" /><ref>{{Cite book|和書 |title='76 会社要覧 静岡鉄道 |date=1976/12 |publisher=静岡鉄道 |page=15}}</ref>
*[[1978年]]（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され「[[静岡鉄道菊川営業所#内田大坂線|内田大坂線]]」「[[静岡鉄道菊川営業所#平田大坂線|平田大坂線]]」の運行経路が変更された。また、「大坂線」の南大坂 - 新横須賀間が廃止され、南大坂から大東町役場への乗り入れを開始した。
*[[1984年]]（昭和59年）3月21日 -「[[特急静岡相良線|特急静岡御前崎線]]」に[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]発着の系統が新設され、これに併せて「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線]]」担当車両が[[しずてつジャストライン#廃止された営業所|菊川営業所]]から[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]（車庫）に配置され、朝晩の菊川営業所からの入出庫が浜岡からの入出庫となった。<ref>{{Cite book|和書|title=静鉄バス時刻表 No.14 東名静岡浜松線 特急静岡御前崎線 60.4.29現在|publisher=静岡鉄道|year=1985}}</ref><ref name=":42">{{Cite book|和書 |title=静岡鉄道バス全区間路線図 1984年4月現在 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
*[[1987年]]（昭和62年）7月 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]へ移管し菊川営業所を廃止、浜岡営業所の菊川車庫となった。
*[[1990年]]（平成２年）1月 - 菊川車庫が廃止された。<ref>{{Cite book|和書|title=菊川町みのりの二十年（資料編）|date=2004年10月31日|publisher=菊川町|page=663|editor=菊川町五十周年記念誌編さん委員会}}</ref>

== 所管していた路線 ==
菊川営業所の廃止の際には次の路線を[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管した。

=== 御前崎線 ===

* 運行系統および主要停留所
**堀野新田経由：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川インターチェンジ#菊川バスストップ|東名菊川]] - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 堀野新田 - 御前崎  - [[御前崎サンホテル]]
**新神子経由  ：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川インターチェンジ#菊川バスストップ|東名菊川]] - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - 雨垂 - 新神子 - 御前崎  - [[御前崎サンホテル]]
**新野経由     ：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川インターチェンジ#菊川バスストップ|東名菊川]] - 平田 - 南山 - 新野 - 浜岡町 - （浜岡町役場） - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
**千浜経由     ：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川インターチェンジ#菊川バスストップ|東名菊川]] - 平田 - 南山 - 千浜 - 合戸 - 高松 - 浜岡町 - （浜岡町役場） - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
*概説
**[[堀之内軌道|堀ノ内軌道運輸]]が競合路線の買収によって開設した路線であり、[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]]から現在の[[静岡県道79号吉田大東線|県道79号線]]、[[静岡県道37号掛川浜岡線|県道37号線]]を経て[[御前崎市]]に向かう菊川営業所の主要路線であった。
**営業所廃止時に[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管され、現在も「菊川浜岡線」として[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]間が維持されている。また、[[国土交通省]]の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられ、沿線の[[菊川市]]、[[御前崎市]]が国・[[静岡県|県]]と併せて補助を実施している。<ref>{{Cite book|和書|title=令和２年度 地域公共交通確保維持改善事業（地域間幹線系統）第三者評価委員会資料|date=2021/2/15|publisher=静岡県生活交通確保対策協議会}}</ref>
{{main|しずてつジャストライン浜岡営業所#菊川浜岡線（旧 御前崎線）}}
=== 西部国道線 ===

* 運行系統および主要停留所
**[[掛川駅|掛川駅前]] -（連雀・神代地）- 仁藤 - 葛川 - 満水 - 堀の内小学校前 - [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 静鉄菊川営業所 - 吉沢 - 沢水加 - 大沢原 - 猪土井 - [[金谷駅]]
*概説
**[[戦後]]、[[袋井駅|袋井]] - [[興津駅|興津]]間に開設された「国道本線」が[[1950年代]]後半に、西部（[[袋井駅|袋井]] - [[金谷駅|金谷]]間）、中部（[[金谷駅|金谷]] - [[静岡駅|静岡]]間）、東部（[[静岡駅|静岡]] - [[興津駅|興津]]）に区間分離されたが、さらに[[1970年代]]前半には「西部国道本線」が[[袋井駅|袋井]] - [[掛川駅|掛川]]間と[[掛川駅|掛川]] - [[金谷駅|金谷]]間に分離され、菊川営業所は[[掛川駅|掛川]] - [[金谷駅|金谷]]間を掛川営業所と共管した。
**分離後数年で[[菊川駅 (静岡県)|菊川]] - [[金谷駅|金谷]]区間が廃止となったものの、[[掛川駅|掛川]] - [[菊川駅 (静岡県)|菊川]]区間はリゾート施設[[つま恋リゾート 彩の郷|つま恋]]の開業などにより系統を維持していた。
**[[国鉄分割民営化]]に際して[[1980年代]]中盤から[[東海道線 (静岡地区)|東海道本線]]に都市型ダイヤが導入されたことにより利用者減少に拍車が掛かり、[[1990年代]]前半には「西部国道線」の全区間が廃止された。
{{main|静岡鉄道袋井営業所#西部国道線}}

=== 倉沢線、和田公園線 ===
* 運行系統および主要停留所
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 潮海寺 - 和田 - 吉沢 - 友田 - 下倉沢 - 上倉沢
*概説
**「国道本線」の吉沢から分岐して現在の[[静岡県道234号吉沢金谷線|県道234号]]を[[菊川]]、[[東海道線 (静岡地区)|東海道本線]]に沿って[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]と上倉沢を結ぶ路線であった。なお、上倉沢からは[[大井川鐵道|大井川鉄道]]が「神谷城線」として、現在の[[静岡県道234号吉沢金谷線|県道234号]]と[[静岡県道381号島田岡部線|県道381号]]（旧国道1号）を経由して[[金谷駅]]を結んでいた。
**和田 - 上倉沢間は廃止となったが、テニスコートやプール等の施設を有する和田公園へのアクセスのために日曜祝日の運行が多い「和田公園線」として[[1990年代]]末期まで維持された。
* 沿革
** [[1958年]]（昭和33年）12月現在の時刻表では「'''倉沢線'''」が開設されている。<ref name=":92">{{Cite book|和書|title=バス時刻表 附国鉄線 並 静鉄各鉄道線 1958.12.5改正|year=1958|publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** 倉沢線：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 日の出町 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 友田 - 友田東 - 下倉沢 - 上倉沢
***[[大井川鐵道|大井川鉄道]] 神谷城線：上倉沢 - 菊川橋 - 宮崎町 - [[金谷駅]]
** [[1959年]]（昭和34年）の時刻表では1日7往復が運行されていた。<ref name=":168">{{Cite book|和書|title=バス時刻表 1959.10.16現在 静鉄バス|publisher=静岡鉄道}}</ref>
**[[1975年]]（昭和50年）の時刻表では1日11往復が運行されていた。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 倉沢線 50.11.16現在 |year=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
**[[1977年]]（昭和52年）の路線図では次の運行経路であった。<ref name=":03">{{Cite book|和書 |title=静岡鉄道バス全区間路線図 1977年2月現在 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 日の出町 - 静鉄菊川営業所前 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 河城保育園前 - 友田 - 友田東 - 下倉沢 - 上倉沢
**[[1985年]]（昭和60年）の時刻表では1日8.5往復の運行にまで減少している。
**[[1987年]]（昭和62年）7月 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。
**[[1993年]]（平成5年）4月1日 - 和田 - 上倉沢間の運行を休止し'''「和田公園線」'''となった。<ref name=":0">{{Cite book|和書|title=菊川町みのりの二十年（資料編）|date=2004年10月31日|publisher=菊川町|page=664|editor=菊川町五十周年記念誌編さん委員会}}</ref>平日6.5往復、土日祝日10往復が運行されていた。。<ref>{{Cite book|和書|title=静鉄バス時刻表 No.40 和田公園線 93.4.1現在|date=1993|publisher=静岡鉄道}}</ref><ref name=":14">{{Cite book|和書|title=西部地区 バス路線図 1993.4現在|year=1993|publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** 菊川駅前 - 日の出町 - ファミリー菊川店前 - 潮海寺 - 掛下 - 矢田部 - 和田
** [[1995年]]（平成7年）3月31日 - 和田 - 上倉沢間が廃止された。<ref name=":0" />
** [[1999年]]（平成11年）3月31日 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":0" />

=== 菊川仁王辻線 ===
* 概説
**[[1970年代]]後半に「[[静岡鉄道菊川営業所#菊川榛原線|菊川榛原線]]」の区間縮小により誕生した路線であり、[[1980年代]]半ばには「[[静岡鉄道菊川営業所#浜岡線|浜岡線]]」の仁王辻 - [[金谷駅]]間を統合し、「菊川・浜岡・仁王辻線」として時刻表に掲載されていた。
*沿革
** [[1977年]]（昭和52年）2月の路線図では次の運行経路であった。<ref name=":03" />
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川会館前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下
** [[1985年]]（昭和60年）3月14日 - 「浜岡線」の丸尾原下 - 浜岡営業所間を廃止し、金谷駅 - 仁王辻間を「菊川仁王辻線」に統合し'''「浜岡・菊川・仁王辻線」'''となった。
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川農協前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 仁王辻 - 県茶業試験場前 - 猪土井 - [[金谷駅]]
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川農協前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下
** [[1987年]]（昭和62年）7月 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。
** [[1988年]]（昭和63年）9月10日 - 廃止。<ref name=":0" />
=== 東名静岡浜松線（特急） ===
*運行系統および停車停留所
**[[新静岡駅|新静岡]] - [[静岡駅|静岡駅前]] - 南安倍町 - [[東名静岡]] - [[焼津西バスストップ|東名焼津西]] - [[大井川バスストップ|東名大井川]] - [[吉田インターチェンジ|東名吉田]] - [[牧之原サービスエリア#牧の原バスストップ|東名牧の原]] - [[東名菊川]] -  [[掛川インターチェンジ#掛川バスストップ|東名掛川]] - [[袋井バスストップ|東名袋井]] - [[岡津バスストップ|東名岡津]] - [[磐田バスストップ|東名磐田]] - 東名浜松 - 宮竹 - [[浜松駅|浜松駅前]] -[[遠鉄浜松駅|（遠鉄）浜松]] ('''200''')
**[[新静岡駅|新静岡]] -（この間 上記区間と同）- 東名菊川 ('''202''')
**東名菊川 -（この間 上記区間と同）- [[浜松駅|浜松駅前]] -[[遠鉄浜松駅|（遠鉄）浜松]]
*概説
** [[1960年代]]末期、[[東名高速道路]]開通に合わせて、それまでの国道経由の「[[静岡鉄道掛川営業所#急行静岡浜松線|急行静岡浜松線]]」に代わる[[静岡市|静岡]] - [[浜松市|浜松]]間の都市間輸送を担う路線として開設された。[[遠鉄バス|遠州鉄道]]との相互乗り入れで、当初は同線の開業に伴い大幅に減便された「[[静岡鉄道掛川営業所#急行静岡浜松線|急行静岡浜松線]]」を所管していた静岡市内の営業所が[[静岡鉄道|静鉄]]便を担当した。
**[[1970年代]]半ばには菊川営業所に移管され、[[菊川インターチェンジ]]からの入出庫となり、さらに[[1980年代]]前半に「[[特急静岡相良線|特急静岡御前崎線]]」の浜岡系統が開設された際に担当車両は[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]の専属となった。
** [[1980年代]]後半、菊川営業所の廃止により[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された後、[[1994年]]（平成6年）に廃止された。
{{main|しずてつジャストライン浜岡営業所}}

=== 特急静岡御前崎線 ===
* 運行系統および主要停留所
**[[新静岡駅#新静岡バスターミナル|新静岡]] - [[静岡駅]]前 - [[静岡インターチェンジ#乗り換え|静岡インター入口]] - [[焼津西バスストップ|東名焼津西]] - [[大井川焼津藤枝スマートインターチェンジ#大井川バスストップ|東名大井川]] - [[吉田インターチェンジ#乗り換え|吉田インター入口]] - 吉田高校前 - 上吉田 - 根松 - [[しずてつジャストライン相良営業所榛原車庫|榛原町]] - 相良営業所 - 地頭方辻 - 堀野新田 - [[浜岡原子力発電所|浜岡原子力館前]] - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]] - [[市立御前崎総合病院|町立浜岡病院]] ('''103''')
*概説
**[[1984年]]（昭和59年）3月に[[新静岡駅|新静岡]] - [[御前崎サンホテル]]間を結んでいた系統に加え、新たに[[新静岡駅|新静岡]] - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]を結ぶ系統が開設された。[[しずてつジャストライン相良営業所|相良営業所]]と菊川営業所が共管し、[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]の専属車両が担当した。
**「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線]]」と同様に[[東名高速道路]]を経由するため、トップドアの観光・高速タイプの車両が使用され、予備車を含めた車両の効率的な運用のため、開設時に「[[静岡鉄道菊川営業所#東名静岡浜松線（特急）|東名静岡浜松線]]」も[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]の担当となった。
**[[1987年]]（昭和62年）7月 - 菊川営業所廃止に伴い[[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。
{{main|特急静岡相良線}}

=== 平田大坂線 ===
* 概説
**[[1950年代]]末期に「[[静岡鉄道菊川営業所#堀ノ内・大坂線、菊川大坂線|菊川大坂線]]」の平田経由を分離して開設された。
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川]] - 平田間は「[[静岡鉄道菊川営業所#御前崎線|御前崎線]]」が、上平川 - 平田間は「[[しずてつジャストライン相良営業所#相良掛川線|相良掛川線]]」が併行していた。
**[[1970年代]]半ばに[[菊川市立総合病院|菊川病院]]を経由する系統が誕生し通院需要にも対応し、[[1970年代]]後半には大東町役場も経由するようになったが、利用者減少により[[1980年代]]後半に廃止された。
*沿革
**[[1959年]]（昭和34年）- 「菊川大坂線」の平田経由は「平田大坂線」に分離されており、次の経路を1日5往復の運行であった。<ref name=":168" />
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
** [[1967年]]（昭和42年）[[静岡鉄道駿遠線]]の[[新袋井駅|新袋井]] - [[新三俣駅|新三俣]]間が廃止され、[[南大坂駅]]の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。また、新三俣経由にルートが変更された。
***菊川駅 - 菊川五丁目 - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - [[南大坂駅|南大坂]]
**[[1975年]]（昭和50年）の時刻表では1日6往復運行されており、内1往復は中村までの区間便であった。また、同年9月に増築により大幅に増床された[[菊川市立総合病院|菊川病院]]を経由する系統が[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]行の午前の上り1便と午後の南大坂行下り1便に設定された。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 平田大坂線 50.11.16現在 |year=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - [[南大坂駅|南大坂]]
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - 新三俣 - [[南大坂駅|南大坂]]
**[[1978年]]（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され、大東町役場を経由するルートに変更された。<ref name=":29">{{Cite book|和書|title=大東町誌|date=1984/3|publisher=大東町|page=592}}</ref>
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] -（西通り・[[菊川市立総合病院|菊川病院前]]）- 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - [[大東町 (静岡県)|大東町役場]] - 新三俣 - [[南大坂駅|南大坂]]
**[[1985年]]（昭和60年）の時刻表では、平日5往復、内大東町役場区間便1往復、日祝日は4往復に減便され、病院経由も朝の南大坂発上り1本のみとなっている。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.37 平田大坂線 60.4.8現在 |year=1985 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - [[大東町 (静岡県)|大東町役場]] - 新三俣 - 南大坂
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 五丁目下 - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 生仁場 - 中村 - [[大東町 (静岡県)|大東町役場]]
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] ← 五丁目下 ← [[東名菊川]] ← 西横地 ← 平田 ← 生仁場 ← 中村 ← [[大東町 (静岡県)|大東町役場]] ← 新三俣 ← 南大坂
** [[1987年]]（昭和62年）7月 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。
** [[1988年]]（昭和63年）9月10日 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":0" />

=== 内田大坂線 ===

* 概説
**[[1950年代]]末期に「[[静岡鉄道菊川営業所#堀ノ内・大坂線、菊川大坂線|菊川大坂線]]」の井崎経由を分離して開設され、中村経由と土方経由の2系統が存在し、土方経由は井崎 - 大坂間が「[[しずてつジャストライン浜岡営業所|掛川大坂線]]」と併行していた。
**[[1970年代]]半ばに「平田大坂線」同様に[[菊川市立総合病院|菊川病院]]を経由する系統が誕生し、[[1970年代]]後半には大東町役場を経由するようになったが、利用者減少により[[1990年代]]前半に廃止された。
*沿革
**[[1959年]]（昭和34年）-「[[静岡鉄道菊川営業所#堀ノ内・大坂線、菊川大坂線|菊川大坂線]]」の井崎経由が「内田大坂線」として分離され、中村経由が1日4往復、土方経由が1日2往復の計6往復が運行されていた。土方 - 大坂間は「[[静岡鉄道掛川営業所#大坂線|掛川大坂線]]」が併行していた。<ref name=":168" />
***中村経由：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
***土方経由：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 土方 - [[南大坂駅|大坂]]
**[[1967年]]（昭和42年）[[静岡鉄道駿遠線]]の[[新袋井駅|新袋井]] - [[新三俣駅|新三俣]]間が廃止され、[[南大坂駅]]の跡地にバスターミナル（反転地）が開設された。
**[[1972年]]（昭和47年）11月現在の路線図では土方経由は既に廃止されている。<ref name=":27" />
**[[1975年]]（昭和50年）の時刻表では1日9往復運行されており、内4往復が井崎区間便、１往復が生仁場区間便で、午前の井崎発菊川行1本、午後の井崎行1本のみが[[菊川市立総合病院|菊川病院]]経由であった。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 内田大坂線 50.11.16現在 |year=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - [[南大坂駅|南大坂]]
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎
**[[1978年]]（昭和53年）- 大東町役場にバスターミナルが開設され、大東町役場を経由するルートに変更された。<ref name=":29" />
**[[1985年]]（昭和60年）4月の時刻表では平日4.5往復、内2.5往復が井崎区間便、日祝日4往復、内2往復が井崎区間便で、経日、日祝日ともに午前の井崎発菊川行1本のみが[[菊川市立総合病院|菊川病院]]経由であった。なお、生仁場区間系統は廃止されている。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.37 内田大坂線 60.4.8現在 |year=1985 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - 大東町役場 - 南大坂
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 西通り - 菊川五丁目 - 応声院前 - 井崎
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] ← [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] ← 菊川五丁目 ← 応声院前 ← 井崎
**[[1987年]]（昭和62年）7月 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]に移管された。
**[[1992年]]（平成4年）3月16日 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":0" />

== 休廃止路線 ==
=== 国道本線 ===

* 運行系統および主要停留所
**急行
***[[金谷駅|金谷]] - [[島田駅 (静岡県)|島田]] - [[藤枝駅|藤枝駅前]] - 藤枝大手 - 岡部 - [[静岡駅|静岡駅前]] - [[清水駅 (静岡県)|清水]] - [[興津駅|興津]]
**普通
***[[袋井駅|袋井]] - [[掛川駅|掛川]] - [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - [[金谷駅|金谷]] - [[島田駅 (静岡県)|島田]] - [[藤枝駅|藤枝駅前]] - 藤枝大手 - 岡部 - [[静岡駅|静岡駅前]]
***[[清水駅 (静岡県)|清水]] - [[興津駅|興津]]
*概説
**[[1930年代]]に[[静岡鉄道#静岡電気鉄道|静岡電気鉄道]]が[[袋井駅|袋井]] - [[興津駅|興津]]間の直通運転を構想し、[[静岡鉄道]]が戦後に開設した路線である。[[1950年代]]末期には[[袋井駅|袋井]] - [[金谷駅|金谷]]間、[[金谷駅|金谷]] - [[静岡駅|静岡]]間、[[静岡駅|静岡]] - [[興津駅|興津]]間に区間分離され、菊川営業所は[[袋井駅|袋井]] - [[金谷駅|金谷]]間を管轄した。
{{main|静岡鉄道袋井営業所#国道本線}}
=== 西部国道本線 ===

* 運行系統および主要停留所
**[[袋井駅|袋井駅前]] - 中央町 - 久津部学校前 - 原川 - 和光橋 - 鳥居町 - 連雀 - [[掛川駅|掛川駅前]] - 神代地 - 仁藤 - 葛川 - 満水(たまり) - 堀の内小学校前 - [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 日之出町 - 和田 - 吉沢 - 沢水加（さばか）- 大沢原 - 猪土居 - 金谷中学校前 - [[金谷駅|金谷駅前]]
*概説
**[[1950年代]]末期に「[[静岡鉄道袋井営業所#国道本線|国道本線]]」が東部、中部、西部に分割され、「西部国道本線」の[[袋井駅|袋井]] - [[金谷駅|金谷]]間を袋井営業所、[[静岡鉄道掛川営業所|掛川営業所]]、菊川営業所が共管した。
**[[1950年代]]から「[[静岡鉄道袋井営業所#国道本線|国道本線]]」と併行して[[浜松]] - [[静岡駅|静岡]]間の急行路線が計画されたが、途中区間の[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との競願問題のため利益配分について交渉は難航し、ようやく[[1960年代]]に[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との2社相互乗り入れで「急行静岡掛川線」、[[大井川鐵道|大井川鉄道]]、[[遠州鉄道]]との3社相互乗り入れで「[[静岡鉄道掛川営業所#急行静岡浜松線|急行静岡浜松線]]」、[[遠州鉄道]]との相互乗り入れで「[[静岡鉄道掛川営業所#掛川浜松線（準急）|掛川浜松線（準急）]]」が開設された。また、[[金谷駅]]以東の「[[しずてつジャストライン藤枝営業所#中部国道本線|中部国道本線]]」と併行して[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との相互乗り入れで「[[静岡鉄道島田営業所#急行静岡金谷線|急行静岡金谷線]]」も開設されている。
**[[1970年代]]には「[[静岡鉄道袋井営業所#西部国道線|西部国道線]]」となり、さらに[[掛川駅|掛川]]で系統が分離された。
{{main|静岡鉄道袋井営業所#西部国道本線}}

=== 沢水加線 ===

* 運行系統および主要停留所
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 原段 - 公民館前 - 沢水加（さばか）
*概説
** [[1962年]]（昭和37年）6月 - 「[[静岡鉄道菊川営業所#西部国道本線|西部国道本線]]」の和田停留所から沢水加地区に分岐する「沢水加線」が開設された。[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 和田間を「[[静岡鉄道菊川営業所#西部国道本線|西部国道本線]]」と「[[しずてつジャストライン浜岡営業所|倉沢線]]」が併行していた。なお、「西部国道本線」の沢水加停留所は畑無に名称変更された。<ref>{{Cite book|和書|title=保存版 掛川・菊川・御前崎今昔写真帖|date=2007年7月|publisher=郷土出版|page=62|isbn=9784876639069}}</ref>
** [[1972年]]（昭和47年）の路線図では次の経路を運行していた。<ref name=":27">{{Cite book|和書 |title=バス路線図 静岡鉄道[全地区] 47.11現在 |year=1972 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** 沢水加線：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 原段 - 公民館前 - 沢水加
*** 倉沢線   ：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 友田 - 上倉沢
*** [[静岡鉄道袋井営業所#西部国道線|西部国道線]]：[[掛川駅|掛川駅前]] -（略）- [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 静鉄菊川営業所 - 和田 - 吉沢橋 - 吉沢 - 千駄原 - 畑無（旧沢水加）- 大沢原 -（略）- [[金谷駅|金谷駅前]]
** [[1973年]]（昭和48年）3月 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":1" />

=== 浜岡線 ===

* 運行系統および主要停留所
**[[金谷駅]] - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
**[[金谷駅]] - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - 浜岡中学校前 - 東海病院前 - 浜岡町役場 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
*概説
** [[掛川駅]]、[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]、[[金谷駅]]、[[島田駅 (静岡県)|島田駅]]を起点に[[小笠郡|小笠]]、[[榛南]]地域に路線網の拡大を図りたい[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との競願交渉の末に開設した路線である。<ref name=":152">{{Cite book|和書 |title=静鉄グループ百年史 過去から未来へのメッセージ |date=2020/3 |publisher=静岡鉄道 |pages=93}}</ref>
** 開設当初は[[金谷駅]]から仁王辻を経由して浜岡町を結ぶ[[しずてつジャストライン浜岡営業所|菊川営業所浜岡支所（現 浜岡営業所）]]の管轄路線であったが、[[1980年代]]半ばに仁王辻まで区間を縮小し「[[静岡鉄道菊川営業所#菊川仁王辻線|菊川仁王辻線]]」に整理され廃止となった。
* 沿革
** [[1958年]]（昭和33年）6月5日開設。運行経路は次のとおり。<ref name=":162"/>
*** [[金谷駅]] - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町
** [[1977年]]（昭和52年）2月現在の路線図では次の運行経路であった。<ref name=":03"/>
*** [[金谷駅]] - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
** [[1981年]]（昭和56年）浜岡町役場の新築移転に伴い浜岡町役場経由が設定された。
** [[1984年]]（昭和59年）の路線図では次の経路を運行していた。<ref name=":42"/>
*** [[金谷駅]] - 猪土井 - 六本松 - 大沢原 - 仁王辻 - 丸尾原下 - 新野原 - 下朝比奈 - 浜岡町 - （浜岡中学校前 - 東海病院前 - 浜岡町役場） - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]
** [[1985年]]（昭和60年）3月14日 - 丸尾原下 - [[しずてつジャストライン浜岡営業所|浜岡営業所]]間が廃止され、「'''菊川・仁王辻線'''」に整理された。<ref name=":0" />

=== 菊川榛原線 ===

* 運行系統および主要停留所
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 大曲 - 水呑 - 大久保 - 朝生橋 - 庄内宮前 - [[榛原町駅|榛原町駅前]]
** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 丸尾原下
*概説
** [[掛川駅]]、[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]、[[金谷駅]]、[[島田駅 (静岡県)|島田駅]]を起点に[[小笠郡|小笠]]、[[榛南]]地域に路線網の拡大を図りたい[[大井川鐵道|大井川鉄道]]との競願交渉の末に[[1950年代]]後半に開設された路線である。<ref name=":152"/>
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]と榛原町（現・[[しずてつジャストライン相良営業所榛原車庫|静波海岸入口]]）を[[静岡県道235号菊川榛原線|県道235号]]を経由して結び、[[しずてつジャストライン相良営業所|相良営業所]]（榛原営業所）との共管路線であった。
**末期は[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - 仁王辻間と大久保 - 榛原町間に分割され菊川側の系統は「[[しずてつジャストライン浜岡営業所|菊川仁王辻線]]」となった。
{{main|しずてつジャストライン相良営業所}}
=== 神尾線 ===

* 運行系統および主要停留所
** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川農協前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - [[静岡県立小笠高等学校|小笠農高前]] - 大平 - 神尾上
* 概説
**[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]と[[六郷村 (静岡県)|六郷地区]]を結ぶ路線であり、[[菊川市立六郷小学校|六郷小学校]]から東横地の[[静岡県立小笠高等学校|小笠農業高校（現 小笠高校）]]を経由して[[牛淵川]]に沿って神尾地区を終点としいていた。[[静岡県立小笠高等学校|小笠農業高校]]が東横地に移転した2年後の[[1970年]]（昭和45年）に、地元からの強い要望により開設されたが、当時はマイカーが急速に普及する時期であったため、[[1984年]]（昭和59年）には利用者は開設当初の10分の1以下まで減少し、[[1980年代]]後半には廃止された。<ref name=":1" />
**[[平成]]に入ると[[菊川文化会館アエル]]や[[菊川市立総合病院|菊川総合病院]]が六郷、東横地に新築移転したため、[[1990年代]]末期には再び[[静岡県立小笠高等学校|小笠農業高校]]や[[菊川市立総合病院|菊川総合病院]]を経由する系統が「[[静岡鉄道菊川営業所#御前崎線|御前崎線]]」に開設された。
*沿革
**[[1968年]]（昭和43年） - [[静岡県立小笠高等学校|小笠農業高校]]が半済から東横地に移転開校した。
**[[1970年]]（昭和45年）6月15日 - [[静岡県立小笠高等学校|小笠農業高校]]を経由して菊川駅と神尾地区を結ぶ路線として開設された。[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 六郷小学校区間は「[[静岡鉄道菊川営業所#菊川榛原線|菊川榛原線]]」が併行していた。<ref>{{Cite book|和書|title=神尾郷土史|date=1982/3|publisher=神尾郷土誌編集委員会}}</ref>
***神尾線：
****[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川会館前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - [[静岡県立小笠高等学校|小笠農高前]] - 大平 - 神尾
***菊川榛原線：
****[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川会館前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 牧之原中学校前 - 大久保 - [[榛原町駅|榛原町駅前]]
****[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川会館前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - 牛渕 - 仁王辻 - 丸尾原下
**[[1975年]]（昭和50年）の時刻表では1日5往復の運行であった。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 神尾線 50.11.16現在 |date=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
**[[1977年]]（昭和52年）の路線図では次の経路を運行していた。<ref name=":03" />
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]] - [[菊川市立総合病院|菊川病院前]] - 菊川会館前 - 五丁目東 - [[菊川市立六郷小学校|六郷小学校前]] - [[静岡県立小笠高等学校|小笠農高前]] - 大平 - 神尾
** [[1985年]]（昭和60年）の時刻表では1日3往復に減便されており、終点が神尾上となっている。<ref>{{Cite book|和書|title=静鉄バス時刻表  No.37 神尾線 60.4.8現在|publisher=静岡鉄道}}</ref>
** [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":0" />

=== 丹野線 ===

* 概説
** 「[[静岡鉄道菊川営業所#御前崎線|御前崎線]]」の旧[[小笠町]]赤土地区から分岐し、[[菊川]]支流の丹野川に沿って丹野地区を結ぶ路線であった。
* 沿革
** [[1972年]]（昭和47年）の路線図では次の経路を運行していた。<ref name=":27" />
***[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 西通り - [[東名菊川|三軒家（東名菊川）]] - 西横地 - 平田 - 郵便局前 - 赤土 - 赤土上 - 川上 - 丹野
**[[1975年]]（昭和50年）の時刻表では1日4往復の運行であった。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 丹野線 50.11.16現在 |date=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
**[[1977年]]（昭和52年）の路線図では道路整備により郵便局前 - 川上間の運行経路が変更されている。<ref name=":03" />
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - [[東名菊川]] - 西横地 - 平田 - 郵便局前 - 青葉通り - 棚草 - 川上 - 丹野
** [[1985年]]（昭和60年）4月の時刻表では1日3往復の運行に減便されている。<ref>{{Cite book|和書 |title=静鉄バス時刻表 No.17 丹野線 50.11.16現在 |year=1975 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
**[[1987年]]（昭和62年）4月1日 - 利用者減少により廃止された。<ref name=":0" />
=== 堀ノ内・大坂線、菊川大坂線 ===
* 概説
** [[大正|大正時代]]に[[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が[[菊川駅 (静岡県)|堀之内駅]]と当時の[[中遠鉄道]]の終着駅であった[[南大坂駅|南大坂]]を結ぶ路線を開設し、[[藤相鉄道]]を経て[[静岡鉄道]]に承継された路線であった。
**[[1950年代]]後半に井崎経由が「内田大坂線」に、平田経由が「平田大坂線」に分離された。
**
* 沿革
** [[1925年]]（大正14年）9月28日 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が[[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - [[南大坂駅|大坂]]間に路線を開設した。<ref name=":282"/>
*** [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - 半済 - 杉森 - 大石 - 大坂
** [[1931年]]（昭和6年）12月20日 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が平田経由の系統を開設した。<ref name=":282" />
*** [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - 半済 - 西横地 - 平田 - 大石 - 大坂
** [[1935年]]（昭和10年）7月 - [[堀之内軌道|堀之内軌道運輸]]が乗合自動車事業を[[藤相鉄道]]に譲渡し、営業権が[[藤相鉄道]]に承継された。
** [[1953年]]（昭和28年）9月改正の[[静岡鉄道]]の時刻表および路線図では「'''堀之内・大坂線'''」として次の2系統で運行されていた。<ref name=":6">{{Cite book|和書 |title=バス時刻表 |date=1953/9 |publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** 平田経由： [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - 平田 - 大石 - [[南大坂駅|大坂]]
*** 井崎経由： [[菊川駅 (静岡県)|堀之内]] - 応声院 - 井崎 - [[南大坂駅|大坂]]
** [[1954年]]（昭和29年） [[堀之内町 (静岡県)|堀之内町]]、[[六郷村 (静岡県)|六郷村]]、[[加茂 (菊川市)|加茂村]]、[[横地村]]、[[内田村 (静岡県)|内田村]]の1町4村が合併して[[菊川駅 (静岡県)|菊川町]]が誕生したことにより堀之内駅が[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅]]に改称され、路線名も「'''菊川大坂線'''」となった。
** [[1958年]]（昭和33年）の時刻表では次の経路を運行していた。<ref name=":9">{{Cite book|和書|title=バス時刻表 附国鉄線 並 静鉄各鉄道線 1958.12.5改正|year=1958|publisher=静岡鉄道}}</ref>
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 大石 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
*** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 大石 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
** [[1959年]]（昭和34年）の時刻表では「[[静岡鉄道菊川営業所#平田大坂線|平田大坂線]]」「[[静岡鉄道菊川営業所#内田大坂線|内田大坂線]]」に分離されている。<ref name=":168" />
*** [[静岡鉄道菊川営業所#平田大坂線|平田大坂線]]
**** [[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 上平川 - 平田 - 生仁場 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
*** [[静岡鉄道菊川営業所#%E5%86%85%E7%94%B0%E5%A4%A7%E5%9D%82%E7%B7%9A|内田大坂線]]
**** 中村経由：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 生仁場 - 中村 - [[南大坂駅|大坂]]
**** 土方経由：[[菊川駅 (静岡県)|菊川駅前]] - 五丁目 - 応声院前 - 井崎 - 土方 - [[南大坂駅|大坂]]

== 脚注 ==

=== 出典 ===
<references responsive="" />
{{DEFAULTSORT:廃}}
[[Category:静岡県の交通史]]
[[Category:菊川市の歴史]]
[[Category:菊川市の交通]]
[[Category:静岡鉄道]]
[[Category:しずてつジャストラインの営業所 (廃止)|きくかわ]]


text:
# 元謀原人
元謀原人（げんぼうげんじん）は、中華人民共和国雲南省楚雄イ族自治州元謀県で発見された中国最古の人類とも言われている。

## 発掘
1965年5月に雲南省北部の険しい山の中にある元謀県老城郷上那蚌村の西北にある小高い丘の上で2本の人の上顎門歯が発見された。
1973年に歯が見つかった近くの地層で7つの石英の石器と動物化石と炭化した火の使用の痕跡が発見された。
1976年7月25日にこれらの化石は古磁気測定によりおよそ170万年前とされた。

## 概要
しかしながら、この化石が今からおよそ50万から60万年前とする学者もいる。
歯の化石は、その裏面の形状からアフリカからアジアに進出したホモ・エレクトスだと考えられている。北京原人よりも古い形状の歯でもある。
発見された石器はその後の研究によって歯の化石と同年代のスクレイパーであることがわかった。
また、発見された動物は歯の化石と同年代のもので、その殆どが絶滅していることがわかった。
これは元謀原人も同様であり、彼等は子孫を残さずに絶滅した系統で、現在の中国人はじめ東アジアの人間の祖先ではないと思われる。
（現代人の祖先がアフリカで誕生したのは20万年ほど前であり、アジアへの進出はさらに遅い時期である。）

## 雲南省南部での発見
2005年、雲南省文物考古研究所の調査隊は雲南省南部の山地にある臨滄市滄源ワ族自治県勐省鎮の農克硝洞（標高1195メートル）で石器を発見した。これらの石器は旧石器時代早期のもので、元謀原人が170万年前に生息していた可能性が高くなった。だとすれば、農克硝洞で発見された石器は元謀原人と同じ年代に雲南省南部の山地で生息していた原人がつくった石器である可能性が高い。見つかった地層は昔より地元住民が「竜骨」という漢方薬として化石を発掘していた。
石器は花崗岩や玄武岩のスクレイパーや斧だった。石器の大きさはかねがね10センチ程度で、形状は藍田原人のものに似ている。

wikiname: jawiki

title: 元謀原人

in_language: ja

wikitext:
{{出典の明記|date=2024-01}}
{{生物分類表
| 名称 = 元謀原人
ホモ・エレクトス・ユァンモウエンシス
| 色 = 動物界
| 画像 = [[File:Teeth_of_Yuanmou_Man_(Cast)_-_cropped.png|250px]]
| 画像キャプション = 元謀原人の門歯（[[レプリカ|キャスト]]）
| 地質時代 = PS
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| 目 = [[霊長目]] {{sname|[[:w:|Primates]]}}
| 科 = [[ヒト科]] {{sname|[[:w:Hominidae|Hominidae]]}}
| 亜科 = [[ヒト亜科]] {{sname|[[:w:Homininae|Homininae]]}}
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| 属 = [[ヒト属]] {{snamei|[[:w:Homo|Homo]]}}
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{{snamei|[[:w:Homo_erectus|H. erectus]]}}
| 亜種 = '''ホモ・エレクトス・
ユァンモウエンシス'''
{{snamei|[[:w:H. e. yuanmouensis|H. e. yuanmouensis]]}}
| 学名 = {{snamei|Homo erectus yuanmouensis}}
Hu, 1973<ref>胡承志「云南元谋发现的猿人牙齿化石」『地质学报』第47巻第1期、中国地质学会、1973年、65–71頁。</ref>
}}
{{中国の歴史}}
'''元謀原人'''（げんぼうげんじん）は、[[中華人民共和国]][[雲南省]][[楚雄イ族自治州]][[元謀県]]で発見された中国最古の人類とも言われている。

== 発掘 ==
[[1965年]]5月に[[雲南省]]北部の険しい山の中にある元謀県老城郷上那蚌村の西北にある小高い丘の上で2本の人の[[上顎]][[門歯]]が発見された。

[[1973年]]に歯が見つかった近くの地層で7つの石英の[[石器]]と動物化石と炭化した[[火]]の使用の痕跡が発見された。

[[1976年]][[7月25日]]にこれらの化石は古磁気測定によりおよそ170万年前とされた。

== 概要 ==
しかしながら、この化石が今からおよそ50万から60万年前とする学者もいる。

歯の化石は、その裏面の形状から[[アフリカ]]から[[アジア]]に進出した[[ホモ・エレクトス]]だと考えられている。[[北京原人]]よりも古い形状の歯でもある。

発見された石器はその後の研究によって歯の化石と同年代の[[スクレイパー]]であることがわかった。

また、発見された動物は歯の化石と同年代のもので、その殆どが絶滅していることがわかった。

これは元謀原人も同様であり、彼等は子孫を残さずに絶滅した系統で、現在の中国人はじめ東アジアの人間の祖先ではないと思われる。

（現代人の祖先がアフリカで誕生したのは20万年ほど前であり、アジアへの進出はさらに遅い時期である。）

== 雲南省南部での発見 ==
[[2005年]]、雲南省文物考古研究所の調査隊は雲南省南部の山地にある[[臨滄市]][[滄源ワ族自治県]]勐省鎮の[[農克硝洞]]（標高1195メートル）で石器を発見した。これらの石器は旧石器時代早期のもので、元謀原人が170万年前に生息していた可能性が高くなった。だとすれば、農克硝洞で発見された石器は元謀原人と同じ年代に雲南省南部の山地で生息していた原人がつくった石器である可能性が高い。見つかった地層は昔より地元住民が「[[竜骨 (生薬)|竜骨]]」という[[漢方薬]]として化石を発掘していた。

石器は花崗岩や玄武岩の[[スクレイパー]]や[[斧]]だった。石器の大きさはかねがね10センチ程度で、形状は[[藍田原人]]のものに似ている。

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
*[[北京原人]]
*[[藍田原人]]
*[[周口店上洞人]]
*[[石器時代]]
**[[旧石器時代]]
**[[新石器時代]]
*[[先史時代]]
*[[古代]]
**[[古代中国]]

{{Human Evolution}}
{{デフォルトソート:けんほうけんしん}}
[[Category:ヒト属の化石人類]]
[[Category:中国の考古学]]

title: 元謀原人 · ホモ・エレクトス・ユァンモウエンシス

ドメイン: : · 真核生物 Eukaryota

界: : · 動物界 Animalia

門: : · 脊索動物門 Chordata

亜門: : · 脊椎動物亜門 Vertebrata

綱: : · 哺乳綱 Mammalia

目: : · 霊長目 Primates

科: : · ヒト科 Hominidae

亜科: : · ヒト亜科 Homininae

族: : · ヒト族 Hominini

亜族: : · ヒト亜族 Hominina

属: : · ヒト属 Homo

種: : · ホモ・エレクトス · H. erectus

亜種: : · ホモ・エレクトス・ · ユァンモウエンシス · H. e. yuanmouensis

title: 中国の歴史

三皇五帝 · （古国時代）: （黄河文明・ · 長江文明・ · 遼河文明）

周 · （東周）: 春秋時代

呉 · （孫呉）: 漢 · （蜀漢） · 魏 · （曹魏）

晋（東晋）: 十六国

宋（劉宋）: 魏（北魏）

梁: 魏 · (西魏) · 魏 · (東魏)

陳: 梁 · (後梁) · 周 · (北周) · 斉 · (北斉)

五代十国: 契丹

宋 · （北宋）: 夏 · (西夏) · 遼

宋 · （南宋）: 金

明: 元 · (北元)

明 · （南明）: 順 · 後金

清: 太平天国

中華民国: 満洲国

中華 · 民国 · （台湾）: 中華人民共和国


text:
# 山添拓
山添 拓（やまぞえ たく、1984年〈昭和59年〉11月20日 - ）は、日本の政治家、弁護士。日本共産党所属の参議院議員（2期）で、弁護士として自由法曹団、日本労働弁護団、青年法律家協会に所属する。日本共産党政策委員長。

## 経歴
京都府向日市で生まれ、京都市立堀川高等学校、東京大学法学部をそれぞれ卒業し、早稲田大学大学院法務研究科を修了して法務博士（専門職）を修得する。
2010年に司法試験合格、2011年に弁護士登録、以後東京法律事務所や山添拓法律事務所で、原発事故の被害賠償事件に取り組む弁護団、過労死弁護団、首都圏青年ユニオン顧問弁護団、国公労連賃下げ違憲訴訟弁護団等に参加する。
2016年の第24回参議院議員通常選挙に、改選数・定数6名の東京都選挙区から日本共産党公認で立候補し、得票率10.7パーセント (%) を得て4位で初当選する。
2020年1月の第28回党大会で党中央委員、第1回中央委員会総会で幹部会委員、第1回幹部会で常任幹部会委員それぞれに選出され、新設されたジェンダー平等委員会副責任者となる。
2022年の第26回参議院議員通常選挙で、得票数3位で再選される。
2024年1月18日、日本共産党第29回大会で、志位和夫委員長が退任し、参院議員の田村智子政策委員長を後任に充てる人事を決定し、後任の政策委員長に就く。

## 政策・主張

### 憲法
- 憲法改正について、2016年の朝日新聞社のアンケート、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答[7][8]。
- 憲法9条改正について、2016年、2022年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答[9][10]。9条に自衛隊の明記について、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答[8]。
- 憲法を改正し緊急事態条項を設けることについて、2022年のNHK、東京新聞のアンケートで「反対」と回答[8][11]。

### 外交・安全保障
- 「他国からの攻撃が予想される場合には先制攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答[7]。
- 敵基地攻撃能力を持つことについて、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答[8]。
- 「北朝鮮に対しては対話よりも圧力を優先すべきだ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答[7]。
- 安全保障関連法の成立について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「廃止すべき」と回答[9]。
- 普天間基地の移設問題について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「国外に移設すべき」と回答[9]。普天間基地の辺野古移設について、2022年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答[10]。
- 日本の核武装について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「将来にわたって検討すべきでない」と回答[9]。
- ロシアは2022年2月24日、ウクライナへの全面的な軍事侵攻を開始した[12]。日本政府が行ったロシアに対する制裁措置についてどう考えるかとの問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「さらに強めるべきだ」と回答[8]。同年の毎日新聞社のアンケートで「制裁をより強めるべきだ」と回答[10]。
- 2022年6月7日、政府は経済財政運営の指針「骨太方針」を閣議決定した。NATO加盟国が国防費の目標としている「GDP比2％以上」が例示され、防衛力を5年以内に抜本的に強化する方針が明記された[13]。「防衛費を今後どうしていくべきだと考えるか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「大幅に減らすべき」と回答[8]。
- 徴用工訴訟問題や慰安婦問題などをめぐり日韓の対立が続くなか、関係改善についてどう考えるかとの問いに対し、2022年の毎日新聞社のアンケートで「日本政府がより譲歩すべきだ」と回答[10]。

### ジェンダー
- 選択的夫婦別姓制度の導入について、2016年のアンケートで「賛成」と回答[7]。「自らの馴れ親しんだ姓を名乗り続けたいという思いは個人の尊厳を定める憲法の下で当然尊重されるべき」とする[14]。2022年のNHK、東京新聞のアンケートで「賛成」と回答[8][15]。
- 同性婚を可能とする法改正について、2016年の朝日新聞社のアンケート、2022年のNHKのアンケートで「賛成」と回答[7][8]。
- クオータ制の導入について、2016年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答[7]。2022年のNHKのアンケートで「賛成」と回答[8]。

### その他
- アベノミクスについて、2022年の毎日新聞社のアンケートで「評価できず、見直すべきだ」と回答[10]。
- 永住外国人への地方参政権付与について、2016年のアンケートで「賛成」と回答[7]。
- 首相の靖国神社参拝について、2016年のアンケートで「反対」と回答[7]。
- 「治安を守るためにプライバシーや個人の権利が制約されるのは当然だ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答[7]。
- 「原子力発電所は日本に必要だと思うか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「必要ない」と回答[9]。
- 2016年の米国大統領選挙について「ドナルド・トランプとヒラリー・クリントンのどちらを支持するか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「どちらとも言えない」と回答[9]。
- 2016年2月8日、高市早苗法務大臣は、放送局が政治的公平性を欠く放送を繰り返した場合、放送法4条違反を理由に電波停止を命じる可能性に言及した[16][17]。安倍晋三首相は2月15日の衆議院予算委員会で野党の批判に反論し、高市の発言を擁護した[18]。政府の姿勢をどう思うかとの問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「問題だ」と回答[9]。
- 国会議員の被選挙権年齢の引き下げについて、2022年の毎日新聞社のアンケートで「賛成」と回答[10]。
- 「岸田文雄首相の政権運営をどの程度評価するか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「全く評価しない」と回答[8]。
- 「小池百合子都知事の都政運営をどの程度評価するか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「全く評価しない」と回答[8]。
- 「新型コロナウイルスの感染症法上の扱いを結核など2類と同等の現行の対応を維持するべきか、インフルエンザなど5類と同等に緩和するべきか」との問いに対し、2022年の東京新聞のアンケートで「今のままでよい」と回答[19]。

## 鉄道

### 鉄道政策
日本のローカル鉄道を軽視する姿勢に疑問を呈し、気候変動問題の観点から二酸化炭素排出量が多い航空機の不必要な利用を代替して鉄道利用を促すヨーロッパの動きを紹介し、日本も利益重視で赤字だからとローカル線を切り捨てずに鉄道の再評価が必要と論ずる。

### 鉄道写真家
党のウェブサイトなどで鉄道ファンの中でも特に写真撮影を好む「撮り鉄」と自己紹介している。

## 不祥事

### 山添拓参議院議員の秩父鉄道無断立ち入り事件
2020年11月3日に鉄道写真撮影の目的で埼玉県秩父郡長瀞町の秩父鉄道の敷地に無断で立ち入ったとして、埼玉県警によって鉄道営業法違反（鉄道地内立ち入り）容疑で書類送検されたことが、2021年9月に報じられた。山添は容疑を認め、地域住民が使用している形跡があり通行可能な道と勘違いしていたと弁明した。当日に現場を離れて帰宅しようとした際、埼玉県警秩父署員から軽犯罪法違反にあたると指摘を受けていた。
報道後の2021年9月21日に共産党の小池晃書記局長は記者会見で、報道された事件について2020年11月4日付で山添を既に厳重注意処分済み、と述べた。山添は警察官から指摘を受けたのち、小池に対して電話で報告して4日に「軽率な行動で深く反省している」と謝罪した。9月30日にさいたま地検は山添を不起訴処分とした。

## 出演
- ポリタスTV（YouTube、2020年6月15日配信）
- 百年と希望（2022年）

## 選挙歴
| 当落 | 選挙                     | 執行日         | 年齢 | 選挙区       | 政党       | 得票数     | 得票率 | 定数 | 得票順位 /候補者数 | 政党内比例順位 /政党当選者数 |
| ---- | ------------------------ | -------------- | ---- | ------------ | ---------- | ---------- | ------ | ---- | ------------------ | ---------------------------- |
| 当   | 第24回参議院議員通常選挙 | 2016年07月10日 | 31   | 東京都選挙区 | 日本共産党 | 66万5835票 | 10.70% | 6    | 4/29               | /                            |
| 当   | 第26回参議院議員通常選挙 | 2022年07月10日 | 37   | 東京都選挙区 | 日本共産党 | 68万5224票 | 10.88% | 6    | 3/34               | /                            |

title: 山添拓

wikitext:
{{別人|山崎拓|山本拓}}
{{政治家
| 人名 = 山添 拓
| 各国語表記 = やまぞえ たく
| 画像 = Taku Yamazoe 2023-4-8(6) (cropped).jpg
| 画像説明 = 2023年4月、[[熊本市]]内にて
| 国略称 = {{JPN}}
| 生年月日 = {{生年月日と年齢|1984|11|20}}
| 出生地 = {{JPN}} [[京都府]][[向日市]]
| 没年月日 =
| 死没地 =
| 出身校 = [[東京大学大学院法学政治学研究科・法学部|東京大学法学部]]
[[早稲田大学大学院法務研究科]]
| 前職 = [[弁護士]]
| 現職 = [[参議院議員]]
| 所属政党 = [[日本共産党]]
| 称号・勲章 = [[法学士]]（東京大学）
[[法務博士（専門職）]]（早稲田大学大学院法務研究科）
| 配偶者 = 有
| 親族（政治家） =
| サイン =
| ウェブサイト = http://www.yamazoetaku.com/
| サイトタイトル = 山添拓 参議院議員・日本共産党
| 国旗 = JPN
| 職名 = [[参議院|参議院議員]]
| 選挙区 = [[東京都選挙区]]
| 当選回数 = 2回
| 就任日 = [[2016年]][[7月26日]]
| 退任日 = 現職
}}
'''山添 拓'''（やまぞえ たく、[[1984年]]〈[[昭和]]59年〉[[11月20日]] - ）は、日本の[[政治家]]、[[弁護士]]。[[日本共産党]]所属の[[参議院|参議院議員]]（2期）で、弁護士として[[自由法曹団]]、[[日本労働弁護団]]、[[青年法律家協会]]に所属する。日本共産党[[政策部会#日本共産党中央委員会政策委員会|政策委員長]]。

== 経歴 ==
[[ファイル:Taku Yamazoe 2023-4-8(5).jpg|サムネイル|200px|2023年4月8日、[[熊本市]]での街頭演説にて]]
[[京都府]][[向日市]]で生まれ、[[京都市立堀川高等学校]]、[[東京大学大学院法学政治学研究科・法学部|東京大学法学部]]をそれぞれ卒業し、[[早稲田大学大学院法務研究科]]を修了<ref>{{Cite web|和書|title=山添 拓（やまぞえ たく）:参議院|url=https://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/kousei/giin/profile/7016042.htm|website=www.sangiin.go.jp|accessdate=2021-09-18}}</ref>して[[法務博士（専門職）]]<ref>早稲田大学学位規則第2条第6項。</ref>を修得する。

[[2010年]]に[[司法試験 (日本)|司法試験]]合格、[[2011年]]に[[弁護士法#弁護士の資格・名簿|弁護士登録]]、以後[[東京法律事務所]]や山添拓法律事務所で、[[福島第一原子力発電所事故|原発事故]]の被害賠償事件に取り組む弁護団、[[過労死]]弁護団、[[首都圏青年ユニオン]]顧問弁護団、[[日本国家公務員労働組合連合会|国公労連]]賃下げ違憲訴訟弁護団等に参加する。

[[2016年]]の[[第24回参議院議員通常選挙]]に、改選数・定数6名の[[東京都選挙区]]から日本共産党公認で立候補し、得票率10.7[[パーセント]] (%) を得て4位で初当選<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.nhk.or.jp/senkyo/archives/sangiin/2016/#!skh_1300|title=選挙区 東京|website=2016参院選 NHK選挙WEB|publisher=NHK|date=|accessdate=2022-7-11}}</ref>する。

[[2020年]]1月の[[日本共産党第28回大会|第28回党大会]]で党中央委員、[[日本共産党中央委員会|第1回中央委員会総会]]で幹部会委員、第1回幹部会で常任幹部会委員<ref>{{Cite web |title=中央委員会の機構と人事（第２９回党大会）｜党紹介│日本共産党中央委員会 |url=https://www.jcp.or.jp/web_jcp/html/yakuin.html |website=日本共産党 |access-date=2025-01-08 |language=ja}}</ref>それぞれに選出され、新設された[[ジェンダー]]平等委員会副責任者となる。

[[2022年]]の[[第26回参議院議員通常選挙]]で、得票数3位で再選<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.nhk.or.jp/senkyo/database/sangiin/13/|title=東京 参議院選挙結果・開票速報|website=参議院選挙2022特設サイト|publisher=NHK|date=|accessdate=2022-7-11}}</ref>される。

2024年1月18日、[[日本共産党第29回大会]]で、[[志位和夫]]委員長が退任し、参院議員の[[田村智子]]政策委員長を後任に充てる人事を決定し、後任の政策委員長に就く<ref>{{Cite web|title=MSN|url=https://www.msn.com/ja-jp/news/national/%E5%85%B1%E7%94%A3%E5%85%9A%E5%88%9D%E3%81%AE%E5%A5%B3%E6%80%A7%E5%A7%94%E5%93%A1%E9%95%B7%E3%81%AB%E7%94%B0%E6%9D%91%E6%99%BA%E5%AD%90%E6%B0%8F-%E5%BF%97%E4%BD%8D%E5%92%8C%E5%A4%AB%E6%B0%8F%E3%81%AF%E8%AD%B0%E9%95%B7%E3%81%AB/ar-AA1n9VUB|website=www.msn.com|access-date=2025-01-08}}</ref>。

== 政策・主張 ==
=== 憲法 ===
* [[日本国憲法|憲法]][[憲法改正論議|改正]]について、2016年の[[朝日新聞社]]のアンケート、2022年の[[日本放送協会|NHK]]の[[アンケート]]で「反対」と回答<ref name="asahi-todai2016">{{Cite web|和書|url=http://www.asahi.com/senkyo/senkyo2016/asahitodai/koho.html?k=B000021FE|title=山添拓|website=2016参院選 候補者アンケート（朝日・東大谷口研究室共同調査）|publisher=朝日新聞社|date=|accessdate=2022-5-18}}</ref><ref name="NHK2022">{{Cite web|和書|url=https://www.nhk.or.jp/senkyo/database/sangiin/survey/50757.html|title=選挙区 東京|website=候補者アンケート - 参院選2022|publisher=NHK|date=|accessdate=2022-6-27}}</ref>。
* [[日本国憲法第9条|憲法9条]]改正について、2016年、2022年の[[毎日新聞社]]のアンケートで「反対」と回答<ref name="mainichi2016">{{cite news|url=http://mainichi.jp/senkyo/24san/meikan/?mid=B13000010010|title=2016参院選 共産 東京 山添拓|newspaper=毎日新聞 |date=|accessdate=2022-5-18|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160628054920/http://mainichi.jp/senkyo/24san/meikan/?mid=B13000010010|archivedate=2016-6-28}}</ref><ref name="mainichi2022">{{Cite web|和書|url=https://mainichi.jp/senkyo/26san/meikan/?mid=B13000010010|title=山添拓 共産 東京|website=第26回参院選|publisher=毎日新聞社|date=|accessdate=2022-6-28}}</ref>。9条に[[自衛隊]]の明記について、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答<ref name="NHK2022"/>。
* 憲法を改正し[[国家緊急権|緊急事態条項]]を設けることについて、2022年のNHK、[[中日新聞東京本社|東京新聞]]のアンケートで「反対」と回答<ref name="NHK2022"/><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tokyo-np.co.jp/article/186053|title=緊急事態条項は憲法に必要?不要? 参院選東京選挙区・主な候補者アンケート＜2＞ |publisher=東京新聞|date=2022-6-30|accessdate=2022-7-5}}</ref>。

=== 外交・安全保障 ===
* 「他国からの攻撃が予想される場合には先制攻撃もためらうべきではない」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。
* [[敵基地攻撃能力]]を持つことについて、2022年のNHKのアンケートで「反対」と回答<ref name="NHK2022"/>。
* 「[[朝鮮民主主義人民共和国|北朝鮮]]に対しては対話よりも圧力を優先すべきだ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「どちらとも言えない」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。
* [[安全保障関連法]]の成立について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「廃止すべき」と回答<ref name="mainichi2016"/>。
* [[普天間基地移設問題|普天間基地の移設問題]]について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「国外に移設すべき」と回答<ref name="mainichi2016"/>。普天間基地の[[辺野古]]移設について、2022年の毎日新聞社のアンケートで「反対」と回答<ref name="mainichi2022"/>。
* [[日本の核武装論|日本の核武装]]について、2016年の毎日新聞社のアンケートで「将来にわたって検討すべきでない」と回答<ref name="mainichi2016"/>。
* ロシアは2022年2月24日、[[2022年ロシアのウクライナ侵攻|ウクライナへの全面的な軍事侵攻]]を開始した<ref>{{Cite web|和書|author=|url=https://jp.reuters.com/article/ukraine-russia-invasion-kuleba-idJPKBN2KT0DR|date=2022-2-24|title=ロシアが全面侵攻開始、ウクライナは自国を防衛＝クレバ外相|publisher=[[ロイター]]|accessdate=2022-2-28}}</ref>。日本政府が行った[[ロシア]]に対する制裁措置についてどう考えるかとの問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「さらに強めるべきだ」と回答<ref name="NHK2022"/>。同年の毎日新聞社のアンケートで「制裁をより強めるべきだ」と回答<ref name="mainichi2022"/>。
* 2022年6月7日、政府は経済財政運営の指針「骨太方針」を[[閣議 (日本)|閣議]]決定した。[[北大西洋条約機構|NATO]]加盟国が国防費の目標としている「[[国内総生産|GDP]]比2％以上」が例示され、防衛力を5年以内に抜本的に強化する方針が明記された<ref>{{cite news|author=川田篤志、柚木まり|url=https://www.tokyo-np.co.jp/article/182147|title=防衛費や子ども関連費倍増も 財源検討は参院選後に先送り 政府が「骨太方針」閣議決定|newspaper=東京新聞|date=2022-6-8|accessdate=2022-6-27}}</ref>。「防衛費を今後どうしていくべきだと考えるか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「大幅に減らすべき」と回答<ref name="NHK2022"/>。
* [[徴用工訴訟問題]]や[[日本の慰安婦問題|慰安婦問題]]などをめぐり[[日韓関係|日韓の対立]]が続くなか、関係改善についてどう考えるかとの問いに対し、2022年の毎日新聞社のアンケートで「日本政府がより譲歩すべきだ」と回答<ref name="mainichi2022"/>。

=== ジェンダー ===
* [[夫婦別姓|選択的夫婦別姓]]制度の導入について、2016年のアンケートで「賛成」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。「自らの馴れ親しんだ[[人名#概説|姓]]を名乗り続けたいという思いは個人の尊厳を定める憲法の下で当然尊重されるべき」とする<ref>[https://www.ne.jp/asahi/m/net/13tokyo.html 「参議院選挙キャンペーン 選択的夫婦別姓賛成候補を応援しよう!」、2016年]</ref>。2022年のNHK、東京新聞のアンケートで「賛成」と回答<ref name="NHK2022"/><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tokyo-np.co.jp/article/186220|title=選択的夫婦別姓に賛成?反対? 参院選東京選挙区・主な候補者アンケート＜6＞|publisher=東京新聞|date=2022-7-4|accessdate=2022-7-5}}</ref>。
* [[同性結婚|同性婚]]を可能とする法改正について、2016年の朝日新聞社のアンケート、2022年のNHKのアンケートで「賛成」と回答<ref name="asahi-todai2016"/><ref name="NHK2022"/>。
* [[クオータ制]]の導入について、2016年のアンケートで「どちらかと言えば賛成」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。2022年のNHKのアンケートで「賛成」と回答<ref name="NHK2022"/>。

=== その他 ===
* [[アベノミクス]]について、2022年の毎日新聞社のアンケートで「評価できず、見直すべきだ」と回答<ref name="mainichi2022"/>。
* [[日本における外国人参政権|永住外国人への地方参政権]]付与について、2016年のアンケートで「賛成」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。
* 首相の[[靖国神社問題|靖国神社参拝]]について、2016年のアンケートで「反対」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。
*「治安を守るために[[プライバシー]]や個人の権利が制約されるのは当然だ」との問題提起に対し、2016年のアンケートで「反対」と回答<ref name="asahi-todai2016"/>。
* 「[[原子力発電所]]は日本に必要だと思うか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「必要ない」と回答<ref name="mainichi2016"/>。
* [[2016年アメリカ合衆国大統領選挙|2016年の米国大統領選挙]]について「[[ドナルド・トランプ]]と[[ヒラリー・クリントン]]のどちらを支持するか」との問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「どちらとも言えない」と回答<ref name="mainichi2016"/>。
* 2016年2月8日、[[高市早苗]][[法務大臣]]は、放送局が政治的公平性を欠く放送を繰り返した場合、[[放送法]]4条違反を理由に電波停止を命じる可能性に言及した<ref>{{cite news|url=https://mainichi.jp/articles/20160212/k00/00m/040/071000c|title= 高市総務相発言「電波停止」波紋広げる理由とは|newspaper=毎日新聞|date=2016-2-11|accessdate=2022-7-5}}</ref><ref>{{Cite web|和書| url=https://www.toben.or.jp/message/seimei/post-425.html|title=高市早苗総務大臣の「放送法違反による電波停止命令を是認する発言」に抗議し、その撤回を求めると共に、政府に対し報道・表現の自由への干渉・介入を行わないよう求める会長声明|publisher=[[東京弁護士会]]|date=2016-2-16|accessdate=2023-3-9}}</ref>。[[安倍晋三]]首相は2月15日の衆議院[[予算委員会]]で野党の批判に反論し、高市の発言を擁護した<ref>{{Cite news|url=https://www.sankei.com/article/20160215-4QJFNEWS65PKDM4SFNGCRMFAJA/|title=【衆院予算委】安倍首相、電波停止「民主党政権で同じ答弁」|publisher=産経新聞|date=2016-02-15|accessdate=2022-7-5}}</ref>。政府の姿勢をどう思うかとの問いに対し、2016年の毎日新聞社のアンケートで「問題だ」と回答<ref name="mainichi2016"/>。
* 国会議員の[[被選挙権]]年齢の引き下げについて、2022年の毎日新聞社のアンケートで「賛成」と回答<ref name="mainichi2022"/>。
* 「[[岸田文雄]]首相の政権運営をどの程度評価するか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「全く評価しない」と回答<ref name="NHK2022"/>。
* 「[[小池百合子]]都知事の都政運営をどの程度評価するか」との問いに対し、2022年のNHKのアンケートで「全く評価しない」と回答<ref name="NHK2022"/>。
* 「[[新型コロナウイルス感染症 (2019年)|新型コロナウイルス]]の[[感染症の予防及び感染症の患者に対する医療に関する法律|感染症法]]上の扱いを[[結核]]など[[感染症#日本における法的な分類|2類]]と同等の現行の対応を維持するべきか、[[インフルエンザ]]など5類と同等に緩和するべきか」との問いに対し、2022年の東京新聞のアンケートで「今のままでよい」と回答<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.tokyo-np.co.jp/article/186227|title=新型コロナウイルスの感染症法上の扱いを緩和する？このまま?強化する? 参院選東京選挙区・主な候補者アンケート＜7＞|publisher=東京新聞|date=2022-7-5|accessdate=2022-7-5}}</ref>。

== 鉄道 ==
=== 鉄道政策 ===
日本の[[ローカル線|ローカル鉄道]]を軽視する姿勢に疑問<ref>{{Cite web|和書|title=山添 拓 参議院議員・日本共産党「憲法いかし、希望ある日本に。」|url=http://www.yamazoetaku.com/|website=山添 拓 参議院議員・日本共産党「憲法いかし、希望ある日本に。」|accessdate=2021-09-22|language=ja}}</ref>を呈し、[[気候変動問題]]の観点から[[二酸化炭素]]排出量が多い[[航空機]]の不必要な利用を代替して鉄道利用を促す[[ヨーロッパ]]の動きを紹介し、日本も利益重視で赤字だからとローカル線を切り捨てずに鉄道の再評価が必要と論ずる<ref>{{Cite web|和書|title=【新春随想】「鉄」の私 少し誇り～山添拓参院議員|url=https://www.jcp-tokyo.net/2020/0111/43341|website=日本共産党東京都委員会|date=2020-01-11|accessdate=2021-09-22|language=ja|last=jcp-tokyo}}</ref>。

=== 鉄道写真家 ===
党の[[ウェブサイト]]などで[[鉄道ファン]]の中でも特に[[写真撮影]]を好む「[[撮り鉄]]」と自己紹介している<ref name="tetsudouhou" />。

==不祥事==
===山添拓参議院議員の秩父鉄道無断立ち入り事件===
2020年11月3日に[[鉄道撮影|鉄道写真撮影]]の目的で[[埼玉県]][[秩父郡]][[長瀞町]]の[[秩父鉄道]]の敷地に無断で立ち入ったとして、[[埼玉県警察|埼玉県警]]によって[[鉄道営業法]]違反（鉄道地内立ち入り）容疑で書類送検されたことが、[[2021年]]9月に報じられた<ref name="tetsudouhou">{{Cite news|title=「撮り鉄」山添拓・参院議員、線路立ち入りで書類送検…「道と勘違い」|url=https://www.yomiuri.co.jp/national/20210918-OYT1T50252/|agency=[[読売新聞]]|date=2021-09-18|accessdate=2021-09-18}}</ref>。山添は容疑を認め、[[踏切#事実上の踏切|地域住民が使用している形跡があり通行可能な道]]と勘違いしていたと弁明した<ref name="tetsudouhou" /><ref>{{Cite news |title=共産・山添拓参院議員を書類送検　鉄道写真撮影で線路渡った疑い |newspaper=毎日新聞 |date=2021-9-18|author=|url=https://mainichi.jp/articles/20210918/k00/00m/010/281000c|accessdate=2021-9-19}}</ref>。当日に現場を離れて帰宅しようとした際、[[秩父警察署|埼玉県警秩父署員]]から[[軽犯罪法]]違反にあたると指摘を受けていた<ref>{{Citenews|title=共産の山添拓参院議員を書類送検 線路立ち入り容疑「機関車撮影で」|url=https://www.asahi.com/articles/ASP9M4FM1P9MUTNB008.html?iref=comtop_7_05|newspaper=朝日新聞DIGITAL|date=2021-09-19|accessdate=2021-09-19}}</ref>。

報道後の2021年9月21日に共産党の[[小池晃]]書記局長は記者会見で、報道された事件について2020年11月4日付で山添を既に厳重注意処分済み<ref name=":0">{{Cite web|和書|title=線路内に無断侵入「撮り鉄」共産・山添拓参院議員を厳重注意処分…「軽率な行動」と謝罪:社会:ニュース|url=https://www.yomiuri.co.jp/national/20210921-OYT1T50246/|website=読売新聞オンライン|date=2021-09-21|accessdate=2021-09-22|language=ja}}</ref>、と述べた。山添は警察官から指摘を受けたのち、小池に対して電話で報告して4日に「軽率な行動で深く反省している」と謝罪した<ref name=":0" />。9月30日に[[さいたま地方検察庁|さいたま地検]]は山添を[[起訴#不起訴処分|不起訴処分]]とした<ref>{{Cite web|title=線路横断疑いの共産・山添氏不起訴 ｜ 共同通信|url=https://web.archive.org/web/20210930060424/https://nordot.app/816188586039361536|website=web.archive.org|date=2021-09-30|access-date=2025-01-08}}</ref>。

== 出演 ==
* [[ポリタスTV]]（[[YouTube]]、2020年6月15日配信）
* [[百年と希望]]（2022年）

== 選挙歴 ==
{{選挙歴
|参|当落1=当|選挙名1=24|年齢1=31|選挙区1=[[東京都選挙区]]|政党名1=[[日本共産党]]|得票数1=665,835|得票率1=10.70%|定数1=6|得票順1=4|候補者1=29
|参|当落2=当|選挙名2=26|年齢2=37|選挙区2=東京都選挙区|政党名2=日本共産党|得票数2=685,224|得票率2=10.88%|定数2=6|得票順2=3|候補者2=34
}}

== 脚注 ==
{{reflist|2}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat}}
* {{Official website|http://www.yamazoetaku.com/}}
* [http://www.yamazoetaku.com/blog 公式ブログ]
* {{Twitter|pioneertaku84}}
* {{Facebook|475006202668512}}
* {{YouTube|h=山添拓チャンネル}}

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| title  = 日本共産党[[政策部会|政策委員長]]
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{{DEFAULTSORT:やまそえ たく}}
[[Category:日本の弁護士]]
[[Category:日本共産党の参議院議員]]
[[Category:東京都選出の参議院議員]]
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[[Category:早稲田大学出身の人物]]
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[[Category:日本の鉄道に関係する人物]]
[[Category:京都府出身の人物]]
[[Category:1984年生]]
[[Category:存命人物]]

title: 日本の政治家山添 拓やまぞえ たく

出生地: 日本 京都府向日市

出身校: 東京大学法学部 · 早稲田大学大学院法務研究科

前職: 弁護士

現職: 参議院議員

所属政党: 日本共産党

称号: 法学士（東京大学） · 法務博士（専門職）（早稲田大学大学院法務研究科）

配偶者: 有

公式サイト: 山添拓 参議院議員・日本共産党

title: 参議院議員

選挙区: 東京都選挙区

当選回数: 2回


text:
# オスカー・クメッツ
オスカー・クメッツ（Oskar Kummetz, 1891年7月21日 - 1980年12月17日）は、ドイツの海軍軍人。最終階級は海軍上級大将。

## 経歴

### 初期の軍歴
東プロイセン（現ポーランドのヴァルミア＝マズールィ県ジャウドヴォ郡）に生まれる。1910年4月にドイツ帝国海軍に入営、防護巡洋艦「ヴィクトリア・ルイーゼ」に配属される。1911年に士官候補生、1913年に少尉に任官、戦艦「ヘルゴラント」ついで「ポーゼン」に配属。第一次世界大戦中の1916年3月に中尉に昇進し、同年4月に魚雷艇に転属となった。1918年3月に魚雷艇G10で初めての艦船指揮を経験する。
戦後の1919年2月、掃海艇M84艇長に転じる。同年10月から1922年9月まで、参謀将校として勤務。その間1921年に大尉に昇進し、魚雷艇V1艇長を経て参謀、ついで第III魚雷艇群司令官などを歴任。1928年12月に少佐に昇進。1934年7月に中佐に昇進し、10月に魚雷艇司令官に任命された。1936年4月に大佐に昇進、翌年10月に大洋艦隊参謀長、第二次世界大戦勃発後の1939年12月から魚雷総監に就任。

### 第二次世界大戦
1940年1月に少将に昇進。北欧侵攻作戦では重巡洋艦ブリュッヒャー、リュッツォウ、軽巡洋艦エムデン、魚雷艇3隻、掃海艇8隻、輸送艦2隻からなるオスロ戦闘群を指揮し、1940年4月9日、ノルウェーのオスロフィヨルドで発生したオスロフィヨルドの戦いの戦功により、翌年1月に騎士鉄十字章を受勲した。この戦いでは艦隊の先頭を進んでいた座乗する旗艦ブリュッヒャーがノルウェー軍の要塞からの砲撃と雷撃により撃沈され救助されたが、これによりオスロ占領が計画より一日遅れてしまいノルウェー王家の逃亡を許すことになった。
1942年4月に中将に昇進し、6月に「巡洋艦司令官」に就任。1942年12月31日に発生したバレンツ海海戦では重巡洋艦アドミラル・ヒッパー、リュッツォウ、駆逐艦6隻からなる第2戦闘群を指揮したが、ソビエト連邦へ向かっていたJW51B輸送船団・商船14隻の護衛任務に就いていたイギリス海軍の巡洋艦「シェフィールド」「ジャマイカ」以下11隻と戦闘になり、イギリス海軍の駆逐艦1隻を撃沈した一方で、駆逐艦一隻を喪失、重巡アドミラル・ヒッパーが損傷し、しかも輸送船団に打撃を与えることなくほぼ無傷で逃してしまった。
1943年3月に大将に昇進したのち、北海戦闘群を指揮し、戦艦ティルピッツ、シャルンホルスト、駆逐艦3隻、第345擲弾兵連隊戦闘団（一個大隊規模）からなる戦闘団を率いてスピッツベルゲン島にある連合軍の基地を攻撃して破壊に成功、第二次世界大戦におけるドイツ海軍最後の勝利となった。1944年3月にキールを司令部とする東方上級司令官兼バルト海管区司令官に就任、赤軍の進撃を避けて西方に疎開するドイツ国民を運ぶ輸送船団の護衛にあたった。1944年9月16日、海軍上級大将に昇進。

### 戦後
終戦後の1945年7月にイギリス軍の捕虜となり、翌年11月に釈放された。しばらくは農業を営んでいたが、バート・デュルクハイムのカジノで接待係長になった。1956年から年金生活に入り、ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセで妻と共に隠棲した。同地で死去した。

title: オスカー・クメッツ

wikitext:
{{出典の明記|date=2011年4月}}
{{基礎情報 軍人
|氏名 = オスカー・クメッツ
|各国語表記 = {{lang|de|Oskar Kummetz}}
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|生年月日 = [[1891年]][[7月21日]]
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[[ドイツ海軍 (国防軍)|ドイツ海軍]]
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|除隊後 =
|墓所 =
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}}
'''オスカー・クメッツ'''（Oskar Kummetz, [[1891年]][[7月21日]] - [[1980年]][[12月17日]]）は、[[ドイツ]]の[[ドイツ海軍|海軍]][[軍人]]。最終階級は[[海軍上級大将]]。

== 経歴 ==
=== 初期の軍歴 ===
[[東プロイセン]]（現[[ポーランド]]の[[ヴァルミア＝マズールィ県]][[ジャウドヴォ郡]]）に生まれる。1910年4月にドイツ帝国海軍に入営、[[防護巡洋艦]]「[[ヴィクトリア・ルイーゼ級防護巡洋艦|ヴィクトリア・ルイーゼ]]」に配属される。1911年に士官候補生、1913年に少尉に任官、[[戦艦]]「[[ヘルゴラント (戦艦)|ヘルゴラント]]」ついで「[[ポーゼン (戦艦)|ポーゼン]]」に配属。[[第一次世界大戦]]中の1916年3月に中尉に昇進し、同年4月に[[魚雷艇]]に転属となった。1918年3月に魚雷艇G10で初めての艦船指揮を経験する。

戦後の1919年2月、[[掃海艇]]M84艇長に転じる。同年10月から1922年9月まで、参謀将校として勤務。その間1921年に大尉に昇進し、魚雷艇V1艇長を経て参謀、ついで第III魚雷艇群司令官などを歴任。1928年12月に少佐に昇進。1934年7月に中佐に昇進し、10月に魚雷艇司令官に任命された。1936年4月に大佐に昇進、翌年10月に[[大洋艦隊]]参謀長、[[第二次世界大戦]]勃発後の1939年12月から魚雷総監に就任。

=== 第二次世界大戦 ===
1940年1月に少将に昇進。[[北欧侵攻]]作戦では[[重巡洋艦]][[ブリュッヒャー (重巡洋艦)|ブリュッヒャー]]、[[ドイッチュラント (装甲艦)|リュッツォウ]]、軽巡洋艦[[エムデン (軽巡洋艦・3代)|エムデン]]、魚雷艇3隻、掃海艇8隻、輸送艦2隻からなるオスロ戦闘群を指揮し、[[1940年]][[4月9日]]、[[ノルウェー]]の[[オスロフィヨルド]]で発生した[[オスロフィヨルドの戦い]]の戦功により、翌年1月に[[騎士鉄十字章]]を受勲した。この戦いでは艦隊の先頭を進んでいた座乗する旗艦ブリュッヒャーがノルウェー軍の要塞からの砲撃と雷撃により撃沈され救助されたが、これによりオスロ占領が計画より一日遅れてしまい[[ノルウェー王]]家の逃亡を許すことになった。

1942年4月に中将に昇進し、6月に「巡洋艦司令官」に就任。[[1942年]][[12月31日]]に発生した[[バレンツ海海戦]]では重巡洋艦[[アドミラル・ヒッパー (重巡洋艦)|アドミラル・ヒッパー]]、リュッツォウ、[[駆逐艦]]6隻からなる第2戦闘群を指揮したが、[[ソビエト連邦]]へ向かっていたJW51B輸送船団・商船14隻の護衛任務に就いていた[[イギリス海軍]]の[[巡洋艦]]「シェフィールド」「ジャマイカ」以下11隻と戦闘になり、イギリス海軍の駆逐艦1隻を撃沈した一方で、駆逐艦一隻を喪失、重巡アドミラル・ヒッパーが損傷し、しかも輸送船団に打撃を与えることなくほぼ無傷で逃してしまった。

1943年3月に大将に昇進したのち、[[:de:Kampfgruppe_(Kriegsmarine)|北海戦闘群]]を指揮し、戦艦[[ティルピッツ (戦艦)|ティルピッツ]]、[[シャルンホルスト (巡洋戦艦)|シャルンホルスト]]、駆逐艦3隻、第345擲弾兵連隊戦闘団（一個大隊規模）からなる戦闘団を率いて[[スピッツベルゲン島]]にある連合軍の基地を攻撃して破壊に成功、第二次世界大戦におけるドイツ海軍最後の勝利となった。1944年3月に[[キール (ドイツ)|キール]]を司令部とする[[:de:Marineoberkommando#Marineoberkommando_Ost|東方上級司令官]]兼[[:de:Marinestation_der_Ostsee#Stationschefs|バルト海管区司令官]]に就任、[[赤軍]]の進撃を避けて西方に疎開するドイツ国民を運ぶ輸送船団の護衛にあたった。[[1944年]][[9月16日]]、[[上級大将|海軍上級大将]]に昇進。

=== 戦後 ===
終戦後の1945年7月に[[イギリス軍]]の捕虜となり、翌年11月に釈放された。しばらくは農業を営んでいたが、[[バート・デュルクハイム]]の[[カジノ]]で接待係長になった。1956年から年金生活に入り、[[ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ]]で妻と共に隠棲した。同地で死去した。

{{DEFAULTSORT:くめつつ おすか}}
[[Category:ドイツ帝国の軍人]]
[[Category:第一次世界大戦におけるドイツの軍人]]
[[Category:ヴァイマル共和国の軍人]]
[[Category:ドイツ海軍 (国防軍)の上級大将]]
[[Category:捕虜となった人物]]
[[Category:1891年生]]
[[Category:1980年没]]
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title: オスカー・クメッツ · Oskar Kummetz

生誕: 1891年7月21日 · 東プロイセン

死没: 1980年12月17日（89歳没） · ノイシュタット・アン・デア・ヴァインシュトラーセ

所属組織: ドイツ帝国海軍 · ヴァイマル共和国海軍 · ドイツ海軍

最終階級: 海軍上級大将(Generaladmiral)


text:
# ブガッティ・EB18/3シロン
ブガッティ・EB18/3シロン（The Bugatti 18/3 Chiron）は、フランスの自動車メーカーであるブガッティ・オートモービルズが開発し、イタルデザインのファブリツィオ・ジウジアーロがデザインした1999年のコンセプトカーである。
6.3 L W18エンジンを搭載した2人乗りのミッドエンジンクーペである。18/3 シロンは、1998年のブガッティEB 118クーペ、1999年のブガッティEB 218サルーンに続く、イタルデザインによるブガッティコンセプトカー3台のうち最後の車であった。
シロンの名称は、2016年にブガッティ・ヴェイロンの後継車にも再び使用された。

## 名前の由来
車名の18/3は「W18気筒エンジンのバンクが3つある」と言う意味で、シロンというのはかつてブガッティで活躍したレースドライバー「ルイ・シロン」（Louis Chiron）から来ている。

## 解説
1999年のフランクフルトモーターショーで公開された。

title: ブガッティ・EB18/3シロン

wikitext:
{{Infobox 自動車のスペック表|name=Bugatti 18/3 Chiron|image=Bugatti Veyron - panoramio (2) (cropped).jpg|designer=ファブリツィオ・ジウジアーロ（[[イタルデザイン]]） under Hartmut Warkuß<ref name="sp2"/>|body_style=2-door [[クーペ]]|platform=|engine=6.3 L [[W18 engine|W18]]|transmission=5速[[manual transmission|manual]]<ref name="sp2">{{cite web|url=https://www.supercars.net/blog/1999-bugatti-183-chiron/|title= Bugatti 18/3 Chiron details|author= Nick D.|date= 6 April 2016|access-date= 28 January 2018}}</ref>|wheelbase={{cvt|2650|mm|in|abbr=on}} <ref name="sp1">{{cite web|url=https://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=112387#a_dimensions|title=Bugatti 18/3 Chiron Dimensions|access-date= 28 January 2018}}</ref>|length={{cvt|4420|mm|in|abbr=on}}<ref name="sp1"/>|width={{cvt|1994|mm|in|abbr=on}}<ref name="sp1"/>|height={{cvt|1150|mm|in|abbr=on}}<ref name="sp1"/>|weight=1700kg|predecessor=|successor=}}

'''ブガッティ・EB18/3シロン'''（The Bugatti 18/3 Chiron）は、フランスの[[自動車メーカー]]である[[ブガッティ]]・オートモービルズが開発し、[[イタルデザイン・ジウジアーロ|イタルデザイン]]のファブリツィオ・ジウジアーロがデザインした1999年の[[コンセプトカー]]である<ref>{{Cite book |title=The supercar: an evolution of speed |last=John |first=Lamm |date=2007 |isbn=9780760333839 |page=332 |publisher=Crestline}}</ref>。

6.3 L W18エンジンを搭載した2人乗りの[[ミッドシップ|ミッドエンジン]][[クーペ]]である。18/3 シロンは、1998年の[[ブガッティ・EB118|ブガッティEB 118クーペ]]、1999年の[[ブガッティ・EB218|ブガッティEB 218サルーン]]に続く、イタルデザインによるブガッティコンセプトカー3台のうち最後の車であった。

シロンの名称は、2016年に[[ブガッティ・ヴェイロン]]の後継車にも再び使用された<ref>{{Cite web |url=http://www.automobilemag.com/features/magazine/1503-deep-dive-the-288-mph-bugatti-chiron/ |title=Deep Dive: The 288-mph Bugatti Chiron |first=Georg |author=Kacher |website=automobilemag.com |date=10 December 2014 |access-date=16 May 2015 |archive-date=23 February 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160223115109/http://www.automobilemag.com/features/magazine/1503-deep-dive-the-288-mph-bugatti-chiron/ |url-status=dead}}</ref>。

== 名前の由来 ==
車名の18/3は「W18気筒エンジンのバンクが3つある」と言う意味で、シロンというのはかつてブガッティで活躍したレースドライバー「[[ルイ・シロン]]」（''Louis Chiron''）から来ている<ref>{{Cite book |title=European Car, Volume 37, Issues 7-12 |publisher=Argus Publishers |year=2006 |page=106}}</ref>。

== 解説 ==
1999年の[[ドイツ国際モーターショー|フランクフルトモーターショー]]で公開された<ref>{{Cite news |url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,35/articleid,0508_01_1999_0253_0039_6740183/ |title=Belle idee in stile italiano |first=Piero |last=Bianco |newspaper=[[La Stampa]] |date=16 September 1999 |page=35 |language=it |access-date=6 July 2015}}</ref>。

=== デザイン ===
{{節スタブ|date=2024年8月10日 (土) 10:59 (UTC)}}
[[ファイル:Bugatti_Chiron_(8171).jpg|左|サムネイル|後方3/4ビュー]]
{{-}}
=== エンジンとシャーシ ===
{{節スタブ|date=2024年8月10日 (土) 10:59 (UTC)}}
[[ファイル:Bugatti_Chiron_(8169).jpg|左|サムネイル|W18エンジンの露出した吸気マニホールド]]
{{-}}
== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==

* [http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-18-3-chiron-eng/ Bugatti 18/3 Chiron on the Italdesign Giugiaro official website] {{Webarchive|url=https://archive.today/20160821164714/http://www.italdesign.it/en/projects/bugatti-18-3-chiron-eng/|date=2016-08-21}}
{{ブガッティ}}
{{デフォルトソート:ふかつていEB18/3しろん}}
[[Category:ブガッティのコンセプトカー|EB18/3しろん]]
[[Category:クーペ]]
[[Category:スポーツカー]]
[[Category:1999年の作品]]

title: 概要

デザイン: ファブリツィオ・ジウジアーロ（イタルデザイン） under Hartmut Warkuß

title: ボディ

ボディタイプ: 2-door クーペ

title: パワートレイン

title: 車両寸法


text:
# 賈居貞
賈 居貞（か きょてい、1218年 - 1280年）は、モンゴル帝国（大元ウルス）に仕えた漢人の一人。字は仲明。真定府獲鹿県の出身。

## 概要
賈居貞は15歳の時に金朝の首都であった開封が陥落した（開封攻囲戦）ため、母とともに東平に移住し行台に仕えた。この頃、モンゴル支配下の華北では法制が未整備であったため、人々は賄賂をやり取りするのが常態であったが、賈居貞は金50両の賄賂を断ったことで清廉な人物として知られたという。モンゴル帝国第2代皇帝オゴデイはこの話を聞いて賈居貞に白金100両を下賜し、また皇族の一人であったクビライが賈居貞を召し抱えた。
第4代皇帝モンケの急死によってクビライが即位すると、賈居貞は中書左右司郎中の地位を授けられた。この時、クビライの弟のアリクブケもカラコルムにて即位を宣言して両者の間に内戦が勃発した（帝位継承戦争）ため、賈居貞はクビライのモンゴル高原遠征に従軍した。遠征中に賈居貞は史天沢とともにクビライに『資治通鑑』を講釈し、軍中にあっても書物を持たないことはなかったという。ある日、クビライが賈居貞の俸給を尋ねたところ少なかったため、クビライはこれを増やそうとしたが、賈居貞は辞退したとされる。その後、劉秉忠が上奏して賈居貞を参知政事としようとしたが、やはり賈居貞は辞退したという。
1264年（至元元年）には参議中書省事に任命され、左丞の姚枢とともに河東山西に赴任した。1268年（至元5年）には中書郎中となったが、この頃権勢を極めていたアフマド・ファナーカティーと対立し、給事中となって史天沢とともに国史の編纂に携わった。
1274年（至元11年）にバヤンを総司令とする南宋領への侵攻が始まると、賈居貞も宣撫使として江南方面に派遣された。まず長江中流域を抑えたバヤンはエリク・カヤを残して首都の臨安に向かって東下したが、この頃賈居貞はモンゴルに投降した流民の統治がなおざりとなって危うい状態にあることを報告している。1275年（至元12年）春にエリク・カヤが江陵を奪取すると、賈居貞は行省として鄂州に残留した。賈居貞は先の報告に基づき、備蓄食料を配ることで流民の生活を安定させ、また戦火によって身動きの取れなくなった商人たちに給引を渡し帰郷を許した。これらの施策によってモンゴル軍の占領地を安定させることに成功している。
1276年（至元13年）に首都の臨安が陥落したことで事実上南宋は滅亡したが、左丞相の陳宜中らが王族とともに南方に逃れたことによって各地で抵抗が続いた。蘄州の司空山で盗賊が起こると、鄂州属県の傅高なる人物もこれに呼応して兵を挙げた。これを受けて、賈居貞は説得と官軍による威圧を組み合わせてこれを平定した。
1277年（至元14年）には湖北宣慰使の地位を授けられたが、賈居貞の任命後モンゴルの将による横暴な振る舞いがやんだため、土地の民は賈居貞の像を作って祀るほど感謝したという。また、1278年（至元15年）には江西行省参知政事に移ったが、赴任の際に賈居貞の名声を知っていた民は争ってこれを迎えたされる。
1280年（至元17年）に日本再遠征論（弘安の役）が朝廷で起こると、いたずらに民を苦しめ乱を招くものであるとして上奏せんとしたが、朝廷に出仕する前に63歳にして亡くなった。息子に賈鈞がおり、大元ウルスに仕えて参知政事に至っている。

title: 賈居貞

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'''賈 居貞'''（か きょてい、[[1218年]] - [[1280年]]）は、[[モンゴル帝国]]（[[大元ウルス]]）に仕えた[[漢人]]の一人。字は仲明。[[真定府]][[獲鹿県]]の出身。

== 概要 ==
賈居貞は15歳の時に[[金朝]]の首都であった[[開封府|開封]]が陥落した（[[開封攻囲戦]]）ため、母とともに[[東平府|東平]]に移住し行台に仕えた。この頃、モンゴル支配下の華北では法制が未整備であったため、人々は賄賂をやり取りするのが常態であったが、賈居貞は金50両の賄賂を断ったことで清廉な人物として知られたという。モンゴル帝国第2代皇帝[[オゴデイ]]はこの話を聞いて賈居貞に白金100両を下賜し、また皇族の一人であった[[クビライ]]が賈居貞を召し抱えた<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「賈居貞字仲明、真定獲鹿人。年十五、汴京破、奉母居東平。甫冠、為行台従事。時法制未立、人以賄賂相交結。有餽黄金五十両者、居貞却之。太宗聞而嘉歎、勅有司月給白金百両、以旌其廉。世祖在潜邸、知其賢、召用之、俾監築上都城。訖事、以母喪帰」</ref>。

第4代皇帝[[モンケ]]の急死によってクビライが即位すると、賈居貞は中書左右司郎中の地位を授けられた。この時、クビライの弟の[[アリクブケ]]も[[カラコルム]]にて即位を宣言して両者の間に内戦が勃発した（[[モンゴル帝国帝位継承戦争|帝位継承戦争]]）ため、賈居貞はクビライのモンゴル高原遠征に従軍した。遠征中に賈居貞は[[史天沢]]とともにクビライに『[[資治通鑑]]』を講釈し、軍中にあっても書物を持たないことはなかったという<ref>宮2018,638頁</ref>。ある日、クビライが賈居貞の俸給を尋ねたところ少なかったため、クビライはこれを増やそうとしたが、賈居貞は辞退したとされる。その後、[[劉秉忠]]が上奏して賈居貞を参知政事としようとしたが、やはり賈居貞は辞退したという<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「世祖即位、中統元年、授中書左右司郎中。従帝北征、毎陳説資治通鑑、雖在軍中、未嘗廃書。一日、帝問『郎俸幾何』。居貞以数対。帝謂其太薄、勅増之、居貞辞曰『品秩宜然、不可以臣而紊制』。劉秉忠奏居貞為参知政事、又辞曰『他日必有由郎官援例求執政者、将何以処之』。不拝」</ref>。

[[1264年]]（[[至元 (元世祖)|至元]]元年）には参議中書省事に任命され、左丞の[[姚枢]]とともに河東山西に赴任した。[[1268年]]（至元5年）には中書郎中となったが、この頃権勢を極めていた[[アフマド・ファナーカティー]]と対立し、給事中となって史天沢とともに国史の編纂に携わった<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「至元元年、参議中書省事、詔与左丞姚枢行省河東山西、罷侯置守。五年、再為中書郎中、時阿合馬擅権、忌之、改給事中。同丞相史天沢等纂修国史」</ref>。

[[1274年]]（至元11年）に[[バヤン (バアリン部)|バヤン]]を総司令とする南宋領への侵攻が始まると、賈居貞も宣撫使として江南方面に派遣された。まず長江中流域を抑えたバヤンは[[エリク・カヤ]]を残して首都の[[臨安]]に向かって東下したが、この頃賈居貞はモンゴルに投降した流民の統治がなおざりとなって危うい状態にあることを報告している。[[1275年]]（至元12年）春にエリク・カヤが[[荊州|江陵]]を奪取すると、賈居貞は行省として[[鄂州]]に残留した。賈居貞は先の報告に基づき、備蓄食料を配ることで流民の生活を安定させ、また戦火によって身動きの取れなくなった商人たちに給引を渡し帰郷を許した。これらの施策によってモンゴル軍の占領地を安定させることに成功している<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「十一年、丞相伯顔伐宋、居貞以宣撫使議行省事。既渡江、下鄂・漢、伯顔以大軍東下、留右丞阿里海涯与居貞分省鎮之。居貞曰『江陵要地、乃宋制閫重兵所屯。聞諸将不睦、遷徙之民盈城、復皆疾疫、芻薪乏闕、杜門不敢樵採。不乗隙先取之、迨春水漲、恐上流為彼所乗、則鄂危矣』。駅聞。十二年春、命阿里海涯領兵取江陵、居貞以僉行省事留鄂。於是発倉廩以賑流亡、宋宗室子孫流寓者、廩食之、不変其服、而行其楮幣。東南未下州郡、商旅留滞者、給引以帰之。免括商税并湖荻禁。造舟百数艘、駕以水軍、不致病民。一方安之。婁安邦以信陽来帰、遣入覲、裨将陳思聡屠其家。居貞以計召至、数思聡罪而誅之」</ref>。

[[1276年]]（至元13年）に首都の臨安が陥落したことで事実上南宋は滅亡したが、左丞相の陳宜中らが王族とともに南方に逃れたことによって各地で抵抗が続いた。[[蘄州]]の司空山で盗賊が起こると、鄂州属県の傅高なる人物もこれに呼応して兵を挙げた。これを受けて、賈居貞は説得と官軍による威圧を組み合わせてこれを平定した<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「宋幼主既降、其相陳宜中等挾二王逃閩・広、所在扇惑、民争応之。蘄州寇起司空山、鄂属県民傅高亦起兵応。居貞移檄諭以禍福、其下往往渙散、圧以官軍、遂削平之。高変姓名逃逸、獲而戮之。初、遣鄭万戸討賊、鄭言『鄂之大姓、皆与傅高通、請先除之、以絶禍本』。居貞曰『高鼠子無知、行就戮矣、大姓何預。吾能保其無他』。鄭既領兵出、留其所善部将、戒曰『聞吾還軍、汝即挙烽城楼、内外合発、当尽殺城中大姓』。会其人戦敗溺死、其事始彰」</ref>。

[[1277年]]（至元14年）には湖北宣慰使の地位を授けられたが、賈居貞の任命後モンゴルの将による横暴な振る舞いがやんだため、土地の民は賈居貞の像を作って祀るほど感謝したという<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「十四年、拝湖北宣慰使、命未下、居貞閉門不出、而驕将悍卒、合謀擾民、乃復出視事、人恃以無恐。及行、鄂之老幼号送于道、刻其像于石、祠之泮宮」</ref>。また、[[1278年]]（至元15年）には江西行省参知政事に移ったが、赴任の際に賈居貞の名声を知っていた民は争ってこれを迎えたされる<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「十五年、遷江西行省参知政事、未至、民争千里迎訴。時逮捕民間受宋二王文帖者甚急、坐繋巨室三百餘、居貞至、悉出之、投其文帖于水火。士卒有挾兵入民家、誣為蔵匿以取財者、取人子女為奴妾者、皆痛縄以法。大水壊民廬、居貞発廩賑之。南安李梓発作乱、居貞慮将帥出兵擾民、請親往、卒纔千人、営于城北、遣人諭之。賊衆聞居貞至、皆散匿、不復為用。梓発閉妻子一室、自焚死。比還、不戮一人。杜万一乱都昌、居貞調兵擒之、有列巨室姓名百数来上、云与賊連、居貞曰『元悪誅矣、蔓延何為』。命火其牒」</ref>。

1280年（至元17年）に日本再遠征論（[[弘安の役]]）が朝廷で起こると、いたずらに民を苦しめ乱を招くものであるとして上奏せんとしたが、朝廷に出仕する前に63歳にして亡くなった<ref>『元史』巻153列伝40賈居貞伝,「十七年、朝廷再征日本、造戦艦于江南、居貞極言民困、如此必致乱、将入朝奏罷其事、未行、以疾卒于位、年六十三。贈推忠輔義功臣・銀青栄禄大夫・中書平章政事、追封定国公。仲子鈞」</ref>。息子に{{仮リンク|賈鈞|zh|賈鈞}}がおり、大元ウルスに仕えて参知政事に至っている。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
* 宮紀子『モンゴル時代の「知」の東西』名古屋大学出版会、2018年
* 『[[元史]]』巻153列伝40賈居貞伝
* 『[[新元史]]』巻巻167列伝64賈居貞伝

{{DEFAULTSORT:か きよてい}}
[[Category:モンゴル帝国の政治家]]
[[Category:1218年生]]
[[Category:1280年没]]


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# イムラアートギャラリー
イムラアートギャラリー（imura art gallery）は、京都府川端丸太町に所在する現代美術ギャラリー。国内外の作家の個展の開催、美術館・百貨店での展覧会企画を手掛けている。

## イムラアートギャラリー取扱作家
- 伊庭靖子
- 上田順平
- 木村秀樹
- 佐藤雅晴
- 染谷聡
- 田嶋悦子
- 土屋貴哉
- 日野田崇
- 堀尾貞治
- 三瀬夏之介
- 宮本佳美
- 山本太郎
- 樂雅臣
- 山﨑史生
- 渡邊佳織

title: イムラアートギャラリー

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'''イムラアートギャラリー'''（imura art gallery）は、[[京都府]]川端丸太町に所在する現代美術ギャラリー。国内外の作家の個展の開催、美術館・百貨店での展覧会企画を手掛けている。

==イムラアートギャラリー取扱作家==

*[[伊庭靖子]]
*[[上田順平]]
*[[木村秀樹]]
*[[佐藤雅晴]]
*[[染谷聡]]
*[[田嶋悦子]]
*[[土屋貴哉]]
*[[日野田崇]]
*堀尾貞治
*[[三瀬夏之介]]
*[[宮本佳美]]
*山本太郎
*樂雅臣
*[[山﨑史生]]
*[[渡邊佳織]]

== 外部リンク ==
*[http://www.imuraart.com/ イムラアートギャラリー]公式ページ

{{デフォルトソート:いむらときやらりい}}
[[Category:美術商]]
[[Category:左京区の建築物]]
[[Category:台東区の建築物]]


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# ジェイミー・レドナップ
ジェイミー・フランク・レドナップ（Jamie Frank Redknapp、1973年6月25日 - ）は、イングランド出身の元のサッカー選手であり、1989年から2005年にかけてサッカー選手としてのキャリアを過ごした。現在はSky Sportsの解説者を務め、『デイリー・メール』にコラムを執筆している。
テクニックに優れ、創造力を持ったミッドフィールダーであり、フリーキックの際にも正確で力強いボールを蹴ることができた。ボーンマス、サウサンプトン、リヴァプール、トッテナム・ホットスパーでプレイし、リヴァプールとトッテナム・ホットスパーではキャプテンを務めた。イングランド代表にも選出され、1995年から1999年にかけて17キャップを記録している。11年間を過ごしたリヴァプールではリーグ戦237試合に出場し、1995年のリーグカップ優勝など最も実りの多い時代を過ごした。
キャリアを通して怪我に苦しめられたレドナップではあるが、ピッチの外でもメディアの間で名を知られている選手であり、1998年に歌手のルイーズと結婚した。サッカー一族としても知られており、父はサッカー監督のハリー・レドナップであり、従兄弟にフランク・ランパードがおり、フランク・ランパード・シニアの甥にあたる。

## クラブ経歴

### ボーンマス
レドナップはユースを過ごしたトッテナム・ホットスパーからのオファーを断り、プロサッカー選手としてのキャリアを父のハリーが監督を務めていたボーンマスで1989年に16歳で始めた。1991年1月15日にリヴァプールと契約するまでボーンマスではリーグ戦で13試合に出場した。当時まだ17歳であったレドナップにケニー・ダルグリッシュは350,000ポンドを投じたが、10代の選手の獲得に支払われた金額としてはイングランドのサッカー史上最高額となる移籍金であった。

### リヴァプール
レドナップはケニー・ダルグリッシュが1991年2月22日に驚きを持って受け止められた辞任をする前に獲得した最後の選手の一人であり、1991年10月23日に行われたUEFAカップのオセール戦で18歳と120日でリヴァプールデビューを飾ったレドナップはヨーロッパの大会に出場した選手としてはリヴァプール史上最年少の選手となった。
初ゴールは1991年12月7日に行われたサウサンプトン戦で63分からヤン・メルビーと交代で出場した試合で記録し、チームは1-1で引き分けた。
ダルグリッシュの後任であったグレアム・スーネスの指揮下でレドナップは最初の2シーズン半の間を控えの選手として過ごし、1992年のFAカップ決勝においても出場機会は与えられなかった。1993-94シーズンからマーク・ウォルターズに代わってレギュラーとしてプレイするようになり、写真映えするマンチェスター・ユナイテッドの若手選手であるライアン・ギグスやリー・シャープらとともに新しく創設されたプレミアリーグの看板選手として持て囃された。リーグのマーチャンダイジングや売上向上のために絶えず広告に起用された結果、1990年代中盤から後半にかけてロックスターやポップスターに匹敵するアイドルとなった。
ピッチ上ではロイ・エヴァンズ監督の下で中心的な選手となったが、スティーヴ・マクマナマン、ロビー・ファウラー、スタン・コリモア、ジェイソン・マカティアら若手選手数名とともに「スパイス・ボーイズ」と揶揄されることもあった。特にレドナップはディビッド・ジェームスとともにトップマンとアルマーニのモデルとしてランウェイを歩くなどの活動によりピッチ外の生活を問題視された。
1998-99シーズンは公式戦で10ゴールを挙げ、多くのアシストも記録した。1999-2000シーズンには副キャプテンとなり、後にキャプテンになった。チームの復権に貢献したレドナップであったが、膝の怪我により2000-01シーズンを棒に振ることになった。長年悩まされてきた問題を解決するため、アメリカでリチャード・ステッドマン医師の手術を受けた。チームはFAカップとリーグカップ、UEFAカップの3冠を達成したが、レドナップは結果として1試合も出場することは叶わなかった。しかし、FAカップの優勝トロフィー授与式の際にはチームメイトに呼ばれ、副キャプテンであったロビー・ファウラーとともにトロフィーを受け取った。2001-02シーズンのプレシーズンツアー中に怪我から復帰した。
復帰したレドナップであったが、再度怪我を負ったため、活動は長く続かなかった。2001年10月27日に行われたチャールトン・アスレティック戦ではゴールを挙げたが、3日後に行われたチャンピオンズリーグのボルシア・ドルトムント戦が最後の出場となった。リヴァプールでは公式戦308試合で41ゴールを記録し、2006年にはファン投票により歴代の人気選手100人中40位に選ばれた。

### トッテナム・ホットスパー
2001-02シーズンも残りわずかとなった2002年4月18日にレドナップは自由移籍でトッテナム・ホットスパーに加入することをグレン・ホドルにより認められた。2002-03シーズンの開幕戦であるエヴァトン戦に出場し、マシュー・エザリントンのプレミアリーグ初ゴールを演出した。
2002年8月26日に行われたアストン・ヴィラ戦で初ゴールを記録し、チームも1-0で勝利を挙げた。レドナップはスパーズでの2シーズン半の間で49試合に出場し、4ゴールを挙げた。

### サウサンプトン
2005年1月4日に父のハリーが監督を務めていたサウサンプトンと契約を結んだ。父の下でプレイすることは2度目となった。1月5日に行われたフラム戦でデビューし、3日後に行われたFAカップのノーサンプトン・タウン戦でセインツにおける唯一のゴールを記録している。
レドナップはシーズン終了後の2005年6月19日に頻発する怪我の問題と専門医からのアドバイスにより31歳で引退する決断を下した。

## 代表経歴
1995年9月6日に行われたコロンビア代表との親善試合でA代表デビューを飾った。その試合はレネ・イギータがレドナップのクロスをスコーピオン・キック」で跳ね返したことで有名となっている。
1999年10月10日に行われたベルギー代表との親善試合で結果として唯一となる代表初ゴールを記録した。
代表で17キャップを記録しているレドナップは主要大会ではUEFA EURO '96における39分間が唯一の出場であり、1998 FIFAワールドカップとUEFA EURO 2000は怪我により出場を逃した。

## パーソナルライフ
レドナップはサッカーの監督である父ハリー・レドナップと母サンドラ・ハリスの下に生を受けた。兄の一人であるマークはモデルとして活動している。従兄弟にはフランク・ランパードがおり、父はウェストハム・ユナイテッドでプレイしたフランク・ランパード・シニアである。
父が監督をしていた影響で南海岸で育ち、クライストチャーチにあるトウィンハム・スクールに通った。サッカーは兄弟で一緒にサンデイ・リーグのユースチームで始めた
。
1998年6月29日に1992年から1995年にかけてエターナルのメンバーとして活動し、その後はソロとして活動している歌手のルイーズ・ナーディングと結婚した。2004年7月27日にチャールズ・ウィリアム・"チャーリー"・レドナップと名付けられた男児をロンドンのポートランド病院で授かった。チャールズという名前は彼女が妊娠していると判明した日に亡くなった祖父の名をとったものである。2008年11月10日には二人目の男児となるビュー・ヘンリー・レドナップを出産した。この名前についてルイーズはロンドンのバウで生まれたレドナップの父ハリーに敬意を込めたものであると明かしている。家族はサリーのオクショットで生活している。

## 個人成績
| クラブ内容       | クラブ内容               | クラブ内容                 | リーグ戦 | リーグ戦 | カップ戦 | カップ戦 | リーグカップ | リーグカップ | 国際大会 | 国際大会 | 合計   | 合計   |
| シーズン         | 所属クラブ               | 所属リーグ                 | 出場数   | ゴール   | 出場数   | ゴール   | 出場数       | ゴール       | 出場数   | ゴール   | 出場数 | ゴール |
| イングランド     | イングランド             | イングランド               | リーグ戦 | リーグ戦 | FAカップ | FAカップ | リーグカップ | リーグカップ | UEFA     | UEFA     | 合計   | 合計   |
| ---------------- | ------------------------ | -------------------------- | -------- | -------- | -------- | -------- | ------------ | ------------ | -------- | -------- | ------ | ------ |
| 1989–90          | ボーンマス               | セカンド・ディヴィジョン   | 4        | 0        | ?        | ?        | ?            | ?            | 0        | 0        | 7      | 1      |
| 1990–91          | ボーンマス               | サード・ディヴィジョン     | 9        | 0        | ?        | ?        | ?            | ?            | 0        | 0        | 13     | 2      |
| 1990–91          | リヴァプール             | ファースト・ディヴィジョン | 0        | 0        | 0        | 0        | 0            | 0            | 0        | 0        | 0      | 0      |
| 1991–92          | リヴァプール             | ファースト・ディヴィジョン | 6        | 1        | 2        | 0        | 0            | 0            | 2        | 0        | 10     | 1      |
| 1992–93          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 29       | 2        | 1        | 0        | 6            | 1            | 4        | 0        | 40     | 3      |
| 1993–94          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 35       | 4        | 2        | 0        | 4            | 0            | 0        | 0        | 41     | 4      |
| 1994–95          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 41       | 3        | 6        | 1        | 8            | 2            | 0        | 0        | 55     | 6      |
| 1995–96          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 23       | 3        | 3        | 0        | 3            | 0            | 4        | 1        | 33     | 4      |
| 1996–97          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 23       | 2        | 1        | 0        | 1            | 1            | 7        | 0        | 32     | 3      |
| 1997–98          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 20       | 3        | 1        | 1        | 3            | 1            | 2        | 0        | 26     | 5      |
| 1998–99          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 34       | 8        | 2        | 0        | 0            | 0            | 4        | 2        | 40     | 10     |
| 1999–2000        | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 22       | 3        | 0        | 0        | 1            | 0            | 0        | 0        | 23     | 3      |
| 2000–01          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 0        | 0        | 0        | 0        | 0            | 0            | 0        | 0        | 0      | 0      |
| 2001–02          | リヴァプール             | プレミアリーグ             | 4        | 1        | 0        | 0        | 1            | 0            | 3        | 1        | 8      | 2      |
| 2002–03          | トッテナム・ホットスパー | プレミアリーグ             | 17       | 3        | 0        | 0        | 0            | 0            | 0        | 0        | 17     | 3      |
| 2003–04          | トッテナム・ホットスパー | プレミアリーグ             | 17       | 1        | 0        | 0        | 0            | 0            | 0        | 0        | 17     | 1      |
| 2004–05          | トッテナム・ホットスパー | プレミアリーグ             | 14       | 0        | 0        | 0        | 1            | 0            | 0        | 0        | 15     | 0      |
| 2004–05          | サウサンプトン           | プレミアリーグ             | 16       | 0        | 1        | 1        | 0            | 0            | 0        | 0        | 17     | 1      |
| キャリア通算成績 | キャリア通算成績         | キャリア通算成績           | 314      | 34       | 22       | 3        | 31           | 5            | 26       | 4        | 395    | 47     |

## 獲得タイトル
リヴァプール
- FAカップ：1992
- リーグカップ：1995
- FAコミュニティ・シールド：2001
- UEFAスーパーカップ：2001

title: ジェイミー・レドナップ

wikitext:
{{サッカー選手
|名前=ジェイミー・レドナップ
|画像=Redknapp, Jamie (crop).jpg
|画像サイズ=200px
|本名=Jamie Frank Redknapp
|愛称=
|カタカナ表記=
|アルファベット表記=
|原語名=
|原語表記=
|国={{ENG}}
|誕生日={{生年月日と年齢|1973|6|25}}
|出身地=[[ハンプシャー]]、[[バートン・オン・シー]]
|身長=183cm
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|所属チーム名=
|ポジション=[[ミッドフィールダー|MF]]
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|利き足=右
|ユース年1=|ユースクラブ1={{Flagicon|ENG}} [[トッテナム・ホットスパーFC|トッテナム・ホットスパー]]
|年1=1989–1991|クラブ1={{Flagicon|ENG}} [[AFCボーンマス|ボーンマス]]|出場1=13|得点1=0
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|クラブ成績更新日=
|代表年1=1993–1994|代表1={{ENGf}} U-21|代表出場1=18|代表得点1=5
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|代表成績更新日=
}}
'''ジェイミー・フランク・レドナップ'''（Jamie Frank Redknapp、[[1973年]][[6月25日]] - ）は、イングランド出身の元の[[サッカー選手]]であり、1989年から2005年にかけてサッカー選手としてのキャリアを過ごした。現在は[[Sky Sports]]の[[コメンテーター|解説者]]を務め、『[[デイリー・メール]]』にコラムを執筆している<ref>{{cite news|last=Redknapp|first=Jamie|title=Jamie Redknapp: My 10 to watch in the Barclays Premier League|url=http://www.dailymail.co.uk/sport/football/article-1301270/Jamie-Redknapp-My-10-watch-Barclays-Premier-League.html|work=Daily Mail |location=London |accessdate=20 August 2010|date=18 September 2016}}</ref>。

[[ドリブル|テクニック]]に優れ、[[司令塔 (スポーツ)|創造力]]を持った[[ミッドフィールダー]]であり<ref>{{cite web|url=http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1997/02/01/esame-vicenza-per-la-nuova-roma.html?refresh_ce|title=ESAME VICENZA PER LA NUOVA ROMA|trans-title=Vicenza exam for the new Roma|publisher=La Repubblica|author1=Marco Sicari|language=Italian|date=1 February 1997|accessdate=18 September 2016}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.sporting-heroes.net/football/england/jamie-redknapp-7349/biography-1995-99_a12110/|title=Jamie REDKNAPP – England – Biography 1995–99|author1=Matthew Rudd|accessdate=18 September 2016}}</ref>、[[フリーキック (サッカー)|フリーキック]]の際にも正確で力強いボールを蹴ることができた<ref>{{cite web|url=https://www.irishtimes.com/sport/redknapp-rescues-liverpool-1.200417|title=Redknapp rescues Liverpool|publisher=Irish Times|author=Ian Ross|date=5 October 1998|accessdate=18 September 2016}}</ref><ref>{{cite news|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/football/eng_prem/3553015.stm|title=Southampton 1–0 Tottenham|publisher=BBC|date=27 March 2004|accessdate=18 September 2016}}</ref>。[[AFCボーンマス|ボーンマス]]、[[サウサンプトンFC|サウサンプトン]]、[[リヴァプールFC|リヴァプール]]、[[トッテナム・ホットスパーFC|トッテナム・ホットスパー]]でプレイし、リヴァプールとトッテナム・ホットスパーではキャプテンを務めた。[[サッカーイングランド代表|イングランド代表]]にも選出され、1995年から1999年にかけて17キャップを記録している<ref>{{cite book |editor1-last=Hugman |editor1-first=Barry J. |title=The PFA Footballers' Who's Who 2005/2006 |publisher=Queen Anne Press |year=2005 |page=338 |isbn=978-1-85291-662-6}}</ref>。11年間を過ごしたリヴァプールではリーグ戦237試合に出場し、1995年の[[フットボールリーグカップ|リーグカップ]]優勝など最も実りの多い時代を過ごした。

キャリアを通して怪我に苦しめられたレドナップではあるが、ピッチの外でもメディアの間で名を知られている選手であり<ref>{{cite web|url=http://www.liverpoolfc.com/history/past-players/jamie-redknapp|title=Jamie Redknapp Profile|publisher=Liverpool FC|accessdate=14 June 2015}}</ref>、1998年に歌手の[[ルイーズ・ナーディング|ルイーズ]]と結婚した。サッカー一族としても知られており、父はサッカー監督の[[ハリー・レドナップ]]であり、従兄弟に[[フランク・ランパード]]がおり、[[フランク・ランパード・シニア]]の甥にあたる<ref>{{cite news|url=http://www.dailymail.co.uk/sport/football/article-1218875/Jamie-Redknapp-Frank-Lampard-We-started-using-grandads-yard-went-play-England-together.html|title=Jamie Redknapp on Frank Lampard: We started out using grandad's back yard and went on to play for England together|work=Daily Mail|author=Jamie Redknapp|date=8 October 2009|accessdate=18 September 2016}}</ref>。

== クラブ経歴 ==
=== ボーンマス ===
レドナップはユースを過ごした[[トッテナム・ホットスパーFC|トッテナム・ホットスパー]]からのオファーを断り、プロサッカー選手としてのキャリアを父の[[ハリー・レドナップ|ハリー]]が監督を務めていた[[AFCボーンマス|ボーンマス]]で1989年に16歳で始めた。1991年1月15日に[[リヴァプールFC|リヴァプール]]と契約するまでボーンマスではリーグ戦で13試合に出場した。当時まだ17歳であったレドナップに[[ケニー・ダルグリッシュ]]は350,000ポンドを投じたが、10代の選手の獲得に支払われた金額としてはイングランドのサッカー史上最高額となる移籍金であった。

=== リヴァプール ===
[[File:Jamie Redknapp 2009.jpg|250 px|thumb|ヒルズボロの記念試合に出場したレドナップ（2009年）]]
レドナップはケニー・ダルグリッシュが1991年2月22日に驚きを持って受け止められた辞任をする前に獲得した最後の選手の一人であり、1991年10月23日に行われた[[UEFAカップ]]の[[AJオセール|オセール]]戦で18歳と120日でリヴァプールデビューを飾ったレドナップはヨーロッパの大会に出場した選手としてはリヴァプール史上最年少の選手となった<ref>{{cite web |url=http://www.liverpoolfc.com/history/past-players/jamie-redknapp|title=Past players: Jamie Redknapp|publisher=Liverpool F.C.|accessdate=24 September 2016}}</ref>。

初ゴールは1991年12月7日に行われた[[サウサンプトンFC|サウサンプトン]]戦で63分から[[ヤン・メルビー]]と交代で出場した試合で記録し、チームは1-1で引き分けた。

ダルグリッシュの後任であった[[グレアム・スーネス]]の指揮下でレドナップは最初の2シーズン半の間を控えの選手として過ごし、1992年の[[FAカップ]]決勝においても出場機会は与えられなかった。1993-94シーズンから[[マーク・ウォルターズ]]に代わってレギュラーとしてプレイするようになり、写真映えする[[マンチェスター・ユナイテッドFC|マンチェスター・ユナイテッド]]の若手選手である[[ライアン・ギグス]]や[[リー・シャープ]]らとともに新しく創設された[[プレミアリーグ]]の看板選手として持て囃された。リーグの[[マーチャンダイジング]]や売上向上のために絶えず広告に起用された結果、1990年代中盤から後半にかけてロックスターやポップスターに匹敵する[[セレブリティ|アイドル]]となった<ref>{{cite web|title=How football became the new rock’n’roll |url=http://fourfourtwo.com/blogs/rockngoal/archive/2009/04/22/how-football-became-the-new-rock-n-roll.aspx|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120227131530/http://fourfourtwo.com/blogs/rockngoal/archive/2009/04/22/how-football-became-the-new-rock-n-roll.aspx|archivedate=27 February 2012|publisher=fourfourtwo.com|accessdate=24 September 2016|date=22 April 2009}}</ref>。

ピッチ上では[[ロイ・エヴァンズ]]監督の下で中心的な選手となったが、[[スティーヴ・マクマナマン]]、[[ロビー・ファウラー]]、[[スタン・コリモア]]、[[ジェイソン・マカティア]]ら若手選手数名とともに「スパイス・ボーイズ」と揶揄されることもあった。特にレドナップは[[ディビッド・ジェームス]]とともに[[トップマン]]と[[アルマーニ]]のモデルとして[[ランウェイ]]を歩くなどの活動によりピッチ外の生活を問題視された。

1998-99シーズンは公式戦で10ゴールを挙げ、多くのアシストも記録した。1999-2000シーズンには副キャプテンとなり、後にキャプテンになった。チームの復権に貢献したレドナップであったが、膝の怪我により2000-01シーズンを棒に振ることになった。長年悩まされてきた問題を解決するため、アメリカで[[リチャード・ステッドマン]]医師の手術を受けた。チームは[[FAカップ]]と[[フットボールリーグカップ|リーグカップ]]、[[UEFAカップ]]の3冠を達成したが、レドナップは結果として1試合も出場することは叶わなかった。しかし、FAカップの優勝トロフィー授与式の際にはチームメイトに呼ばれ、副キャプテンであった[[ロビー・ファウラー]]とともにトロフィーを受け取った。2001-02シーズンのプレシーズンツアー中に怪我から復帰した。

復帰したレドナップであったが、再度怪我を負ったため、活動は長く続かなかった。2001年10月27日に行われた[[チャールトン・アスレティックFC|チャールトン・アスレティック]]戦ではゴールを挙げたが<ref>{{cite news
|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/football/eng_prem/1620577.stm
|title=Liverpool punish Charlton
|publisher=BBC
|date=27 October 2001 |accessdate=24 September 2016}}</ref>、3日後に行われた[[UEFAチャンピオンズリーグ|チャンピオンズリーグ]]の[[ボルシア・ドルトムント]]戦が最後の出場となった<ref>{{cite news|url=http://www.independent.co.uk/sport/football/premier-league/liverpool-progress-smoothed-by-smicer-633293.html |title=Liverpool progress smoothed by Smicer |work=The Independent |location=London |date=30 October 2001 |accessdate=24 September 2016 |first=Phil |last=Shaw }}{{dead link|date=June 2016|bot=medic}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.soccerbase.com/players/player.sd?player_id=6616&season_id=131|title=Games played by Jamie Redknapp in 2001/2002|publisher=Soccerbase|accessdate=24 September 2016}}</ref>。リヴァプールでは公式戦308試合で41ゴールを記録し、2006年にはファン投票により歴代の人気選手100人中40位に選ばれた<ref>[http://www.liverpoolfc.com/news/latest-news/100-pwstk-the-definitive-list] {{wayback|url=http://www.liverpoolfc.com/news/latest-news/100-pwstk-the-definitive-list |date=20131212082021 |df=y }}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.liverpoolfc.com/news/latest-news/100-pwstk-no-40-jamie-redknapp|title=100 PWSTK – No.40: Jamie Redknapp|first=Mark|last=Platt|publisher=Liverpool F.C.|date=9 August 2006|accessdate=24 September 2016}}</ref>。

=== トッテナム・ホットスパー ===
2001-02シーズンも残りわずかとなった2002年4月18日にレドナップは自由移籍で[[トッテナム・ホットスパーFC|トッテナム・ホットスパー]]に加入することを[[グレン・ホドル]]により認められた。2002-03シーズンの開幕戦である[[エヴァートンFC|エヴァトン]]戦に出場し、[[マシュー・エザリントン]]のプレミアリーグ初ゴールを演出した<ref>{{cite news|title=Radzinski rescues Everton|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/football/eng_prem/2196568.stm|quote=Everton 2 Tottenham Hotspur 2 |work=BBC Sport |location=London |accessdate=24 September 2016|date=18 August 2002}}</ref>。

2002年8月26日に行われた[[アストン・ヴィラFC|アストン・ヴィラ]]戦で初ゴールを記録し、チームも1-0で勝利を挙げた。レドナップはスパーズでの2シーズン半の間で49試合に出場し、4ゴールを挙げた。

=== サウサンプトン ===
2005年1月4日に父のハリーが監督を務めていたサウサンプトンと契約を結んだ。父の下でプレイすることは2度目となった。1月5日に行われた[[フラムFC|フラム]]戦でデビューし、3日後に行われた[[FAカップ]]の[[ノーサンプトン・タウンFC|ノーサンプトン・タウン]]戦でセインツにおける唯一のゴールを記録している<ref>{{cite news
|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/football/fa_cup/4139441.stm
|title=Northampton 1–3 Southampton
|publisher=BBC Sport
|date=8 January 2005|accessdate=24 September 2016}}</ref>。

レドナップはシーズン終了後の2005年6月19日に頻発する怪我の問題と専門医からのアドバイスにより31歳で引退する決断を下した。

== 代表経歴 ==
1995年9月6日に行われた[[サッカーコロンビア代表|コロンビア代表]]との親善試合でA代表デビューを飾った。その試合は[[レネ・イギータ]]がレドナップのクロスをスコーピオン・キック」で跳ね返したことで有名となっている。

1999年10月10日に行われた[[サッカーベルギー代表|ベルギー代表]]との親善試合で結果として唯一となる代表初ゴールを記録した。

代表で17キャップを記録しているレドナップは主要大会では[[UEFA EURO '96]]における39分間が唯一の出場であり、[[1998 FIFAワールドカップ]]と[[UEFA EURO 2000]]は怪我により出場を逃した。

== パーソナルライフ ==
レドナップはサッカーの監督である父[[ハリー・レドナップ]]と母サンドラ・ハリスの下に生を受けた。兄の一人であるマークはモデルとして活動している<ref>{{cite web|last=Hibell |first=Dan|title=The Redknapps playing Wii in TV advert |url=http://www.howaboutawii.com/the-redknapps-playing-wii-in-tv-advert/|publisher= howaboutawii.com|accessdate=6 November 2016|date=22 November 2008}}</ref>。従兄弟には[[フランク・ランパード]]がおり、父は[[ウェストハム・ユナイテッドFC|ウェストハム・ユナイテッド]]でプレイした[[フランク・ランパード・シニア]]である。

父が監督をしていた影響で南海岸で育ち、[[クライストチャーチ (ドーセット)|クライストチャーチ]]にあるトウィンハム・スクールに通った。サッカーは兄弟で一緒にサンデイ・リーグのユースチームで始めた<ref>{{cite news|title=Interview: Harry and Jamie Redknapp|url=http://www.guardian.co.uk/lifeandstyle/2008/dec/06/harry-jamie-redknapp-football|work=The Guardian|date=6 November 2016}}</ref><ref>{{cite news|title=Jamie and Louise Redknapp visit his old school|url=http://www.bournemouthecho.co.uk/news/4756010.Jamie_and_Louise_Redknapp_visit_his_old_school/|work=Bournemouth Daily Echo|date=6 November 2016}}</ref>
。

1998年6月29日に1992年から1995年にかけて[[エターナル (バンド)|エターナル]]のメンバーとして活動し、その後はソロとして活動している歌手の[[ルイーズ・ナーディング]]と結婚した。2004年7月27日にチャールズ・ウィリアム・"チャーリー"・レドナップと名付けられた男児をロンドンのポートランド病院で授かった。チャールズという名前は彼女が妊娠していると判明した日に亡くなった祖父の名をとったものである<ref>{{cite web|title=Louise Redknapp biography|url=http://www.louiseredknapp.net/#/biography/4517887408|work=louiseredknapp.net|accessdate=6 November 2016|year=2010}}</ref><ref>{{cite news|title=Baby joy for Jamie and Louise Redknapp as they welcome another boy|url=http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-1084700/Baby-joy-Jamie-Louise-Redknapp-welcome-boy.html|work=Daily Mail |location=London |accessdate=6 November 2016|date=11 November 2008}}</ref>。2008年11月10日には二人目の男児となるビュー・ヘンリー・レドナップを出産した。この名前についてルイーズはロンドンのバウで生まれたレドナップの父ハリーに敬意を込めたものであると明かしている<ref>{{cite news|last1=McConnell|first1=Donna|title=Jamie and Louise Redknapp enjoy a chilled out day at the beach in Barbados|url=http://www.dailymail.co.uk/tvshowbiz/article-2129372/Jamie-Louise-Redknapp-enjoy-chilled-day-beach-Barbados.html|work=Daily Mail|accessdate=6 November 2016|date=13 April 2012|quote=Beau was given his name after the area Bow in London, where his grandfather Harry Redknapp was born.}}</ref>。家族は[[サリー (イングランド)|サリー]]の[[オクショット]]で生活している<ref>{{cite web|url=http://www.surreylife.co.uk/people/celebrity-interviews/oxshott_star_louise_redknapp_on_wild_about_beauty_and_surrey_style_1_1780276 |title=Oxshott star Louise Redknapp on Wild about Beauty and Surrey style |work=Surreylife.co.uk |date= |accessdate=6 November 2016}}</ref><ref name=DMail3323485>{{cite news|last=McLelland |first=Euan |url=http://www.dailymail.co.uk/news/article-3323485/Former-footballer-Jamie-Redknapp-banned-driving-caught-speeding-Bentley.html#ixzz3rqleW4vS|title=Jamie Redknapp banned from driving after being caught speeding in his Bentley |work=Daily Mail |date= |accessdate=6 November 2016}}</ref>。

== 個人成績 ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! colspan=3 | クラブ内容
! colspan=2 | リーグ戦
! colspan=2 | カップ戦
! colspan=2 | リーグカップ
! colspan=2 | 国際大会
! colspan=2 | 合計
|-
! シーズン!! 所属クラブ !! 所属リーグ
! 出場数!! ゴール
! 出場数!! ゴール
! 出場数!! ゴール
! 出場数!! ゴール
! 出場数!! ゴール
|-
! colspan=3 | イングランド
! colspan=2 |リーグ戦
! colspan=2 | [[FAカップ]]
! colspan=2 | [[フットボールリーグカップ|リーグカップ]]
! colspan=2 | [[欧州サッカー連盟|UEFA]]
! colspan=2 | 合計
|-
|1989–90||rowspan="2"|[[AFCボーンマス|ボーンマス]]||セカンド・ディヴィジョン||4||0||?||?||?||?||0||0||7||1
|-
|1990–91||サード・ディヴィジョン||9||0||?||?||?||?||0||0||13||2
|-
|1990–91||rowspan="12"|[[リヴァプールFC|リヴァプール]]||rowspan="2"|ファースト・ディヴィジョン||0||0||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|1991–92||6||1||2||0||0||0||2||0||10||1
|-
|1992–93||rowspan="14"|[[プレミアリーグ]]||29||2||1||0||6||1||4||0||40||3
|-
|1993–94||35||4||2||0||4||0||0||0||41||4
|-
|1994–95||41||3||6||1||8||2||0||0||55||6
|-
|1995–96||23||3||3||0||3||0||4||1||33||4
|-
|1996–97||23||2||1||0||1||1||7||0||32||3
|-
|1997–98||20||3||1||1||3||1||2||0||26||5
|-
|1998–99||34||8||2||0||0||0||4||2||40||10
|-
|1999–2000||22||3||0||0||1||0||0||0||23||3
|-
|2000–01||0||0||0||0||0||0||0||0||0||0
|-
|2001–02||4||1||0||0||1||0||3||1||8||2
|-
|2002–03||rowspan="3"|[[トッテナム・ホットスパーFC |トッテナム・ホットスパー]]||17||3||0||0||0||0||0||0||17||3
|-
|2003–04||17||1||0||0||0||0||0||0||17||1
|-
|2004–05||14||0||0||0||1||0||0||0||15||0
|-
|2004–05||[[サウサンプトンFC|サウサンプトン]]||16||0||1||1||0||0||0||0||17||1
|-
! colspan=3 | キャリア通算成績
!314||34||22||3||31||5||26||4||395||47
|}

== 獲得タイトル ==
;リヴァプール
*[[FAカップ]]：1992
*[[フットボールリーグカップ|リーグカップ]]：1995
*[[FAコミュニティ・シールド]]：2001
*[[UEFAスーパーカップ]]：2001

== 脚注 ==
{{Reflist|2}}

== 外部リンク ==
{{Commons category|Jamie Redknapp}}
* [http://www.thenorthstand.com/jamie-redknapp Jamie Redknapp – Former Player on The North Stand]
* [http://www.thesaintshub.com/jamieredknapp.html Jamie Redknapp Player Profile]
* {{soccerbase|id=6616|name=Jamie Redknapp}}
* [http://www.liverpoolfc.com/history/past-players/jamie-redknapp Official past players at Liverpoolfc.tv]
* [http://lfchistory.net/player_profile.asp?player_id=396 Player profile at LFChistory.net]
* [http://www.sporting-heroes.net/football/liverpool-fc/jamie-redknapp-7349/league-appearances-for-the-reds_a17602/ Jamie Redknapp index at Sporting-heroes.net]
{{UEFA EURO '96イングランド代表}}

{{DEFAULTSORT:れとなつふ しえいみい}}
[[Category:イングランドのサッカー選手]]
[[Category:サッカーイングランド代表選手]]
[[Category:AFCボーンマスの選手]]
[[Category:サウサンプトンFCの選手]]
[[Category:トッテナム・ホットスパーFCの選手]]
[[Category:リヴァプールFCの選手]]
[[Category:UEFA欧州選手権イングランド代表選手]]
[[Category:UEFA EURO 1996出場選手]]
[[Category:ニュー・フォレスト出身の人物]]
[[Category:1973年生]]
[[Category:存命人物]]

title: 名前

本名: Jamie Frank Redknapp

title: 基本情報

国籍: イングランド

出身地: ハンプシャー、バートン・オン・シー

title: 選手情報

ポジション: MF

利き足: 右

title: クラブ1

年: クラブ · 出場 · (得点)

ボーンマス · 13 · (0)

リヴァプール · 237 · (30)

トッテナム・ホットスパー · 48 · (4)

サウサンプトン · 16 · (0)

title: 代表歴

イングランド U-21 · 18 · (5)

イングランド B · 1 · (0)

イングランド · 17 · (1)

代表歴: 1. 国内リーグ戦に限る。 · ■テンプレート（■ノート ■解説）■サッカー選手pj


text:
# グリオキシム
グリオキシム (glyoxime) とは、示性式が HC(=NOH)C(=NOH)H と表される有機化合物。あるいはその誘導体 RC(=NOH)C(=NOH)R の総称。グリオキサールのオキシムである。ジメチルグリオキシム (H3CC(=NOH)C(=NOH)CH3) など、金属イオンのキレート配位子として現れる。1,2-ジケトンから誘導される 1,2-ジオキシムである。

title: グリオキシム

wikitext:
[[File:Glyoxime.png|thumb|190px|グリオキシムの構造式]]
'''グリオキシム''' (glyoxime) とは、示性式が HC(=NOH)C(=NOH)H と表される有機化合物。あるいはその誘導体 RC(=NOH)C(=NOH)R の総称。[[グリオキサール]]の[[オキシム]]である。[[ジメチルグリオキシム]] (H3CC(=NOH)C(=NOH)CH3) など、金属イオンの[[キレート]]配位子として現れる。1,2-ジケトンから誘導される 1,2-ジ[[オキシム]]である。

== 関連項目 ==
* [[ジメチルグリオキシム]]
* [[フラザン]]

{{DEFAULTSORT:くりおきしむ}}
[[Category:オキシム]]