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# ニャック・ポアン
ニャック・ポアン（Neak Pean、クメール語: ប្រាសាទនាគព័ន្ធ、「絡み合うヘビ」、英語: The entwined serpents）は、カンボジアのアンコール地域において、12世紀の後半、王ジャヤーヴァルマン7世の統治時代に築かれた プリヤ・カーンのバライにある丸い島に仏教寺院を備えた人工の島であり、プリヤ・カーン・バライ（碑文の「ジャヤタターカ」‘Jayatataka’）の「メボン」‘Mebon’ である。

## 名称
名称は、寺院構造の基壇の周りを取り囲むヘビ（ナーガ）の彫刻に由来する。円形の基壇の東側で分かれる2匹が、西側で尾を絡ませている。neak（ニャック）はサンスクリットの naga のクメール語訳である。

## 構成
中央に設けられた1辺70メートルの大きな人工池の中心に、円形の基壇が築かれ、その上に中央祠堂がある。
一部の歴史学者は、ニャック・ポアンは、その水域が万病を治すとされるヒマラヤ山脈の架空の湖、アナヴァタプタ（阿那婆達多）を表すものと捉えている。
ニャック・ポアンは、もともとは医療の目的のために設計され、ジャヤーヴァルマン7世が建てた多くの病院のうちの1つであった。それは平衡（バランス）における古代ヒンドゥー教の考えに基づいている。古代の人たちは、これらの池に入り、沐浴することで自然的要素の平衡を養い、それにより病気を治すと信じていた。
4つの結合する池は、水、土、火、風を象徴する。それら4つの癒しの池はそれぞれ中央の水源である主水槽と石の水路によって繋がれ、四大獣 (maha ajaneya pasu)、すなわちゾウ、ライオン（獅子）、ウマ、ウシ（牡牛）が、それぞれ北、南、西、東の方向をつかさどる。小祠堂の石の樋口はそれらの動物の頭部を象徴して造られているが、東だけは例外であり、牡牛の代わりにヒトの頭部を表している。
| 各小祠堂に設けられた樋口の装飾左: ゾウ（北）。右: ライオン（南）。  |  | 各小祠堂に設けられた樋口の装飾左: ゾウ（北）。右: ライオン（南）。 |
| 各小祠堂に設けられた樋口の装飾 左: ゾウ（北）。右: ライオン（南）。 |  |                                                                    |

| 左: ウマ（西）。右: ヒト（東）。 |  | 左: ウマ（西）。右: ヒト（東）。 |
| 左: ウマ（西）。右: ヒト（東）。 |  |                                  |

中央の池の東側には、バラーハ (Balaha, 観音菩薩が変身した馬）が、人食い鬼女から逃げる船乗りらを救おうとする彫像がある。この彫像は破壊された形で見つかり、1920年代にフランス極東学院 (EFEO) によって部分的に復元された。

## 画像
- 小池と中央池の中央祠堂
- 中央祠堂

title: ニャック・ポアン

wikitext:
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ប្រាសាទនាគព័ន្ធ
Neak Pean
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[[ファイル:Neak Pean layout.svg|260px| thumb|ニャック・ポアンの構成（標記: 英語）]]
[[ファイル:Neak-Pean Balaha.jpg|260px|thumb|神馬バラーハ（観音菩薩の化身）の像]]
'''ニャック・ポアン'''（Neak Pean、{{lang-km|ប្រាសាទនាគព័ន្ធ}}、「絡み合う[[ヘビ]]」、{{lang-en|The entwined serpents}}<ref name=Angkor>[http://www.theangkorguide.com/cgi-bin/MasterFrameReunion.cgi?http%3A//www.theangkorguide.com/text/part-two/large-circuit/neakpean.htm Angkor - Neak Pean]</ref>）は、[[カンボジア]]の[[アンコール遺跡|アンコール]]地域において、12世紀の後半、王[[ジャヤーヴァルマン7世]]の統治時代に築かれた<ref name=Rooney>{{cite book |title=Angkor: Cambodia's Wondrous Khmer Temples |last=Rooney |first=Dawn F. |year=2011 |edition=6th |publisher=Odissey |isbn=978-962-217-802-1 |pages=246-249}}</ref> [[プリヤ・カーン]]の[[バライ]]にある丸い島に[[仏教]][[寺院]]を備えた[[人工島|人工の島]]であり、プリヤ・カーン・バライ（[[碑文]]の「ジャヤタターカ」‘''Jayatataka''’）の「メボン」‘''Mebon''’ である<ref name=Angkor />。

== 名称 ==
名称は、寺院構造の基壇の周りを取り囲むヘビ（[[ナーガ]]）の彫刻に由来する。円形の基壇の東側で分かれる2匹が、西側で尾を絡ませている<ref name=Rooney />。''neak''（ニャック）は[[サンスクリット]]の ''naga'' の[[クメール語]]訳である。

== 構成 ==
中央に設けられた1辺70メートルの大きな人工池の中心に、円形の基壇が築かれ、その上に中央祠堂がある。

一部の歴史学者は、ニャック・ポアンは、その水域が万病を治すとされる[[ヒマラヤ山脈]]の架空の湖<ref name=Higham>{{cite book |last=Higham |first=Charles |title=The Civilization of Angkor |year=2001 |publisher=Weidenfeld & Nicolson |location=London |isbn=9781842125847}}</ref>、{{仮リンク|アナヴァタプタ|en|Anavatapta}}（阿那婆達多）を表すものと捉えている<ref name=Rooney /><ref name=Coedes>{{cite book |last=Coedès |first=George |authorlink=w:George Coedès |editor=Walter F. Vella |others=trans.Susan Brown Cowing |title=The Indianized States of Southeast Asia |year=1968 |publisher=University of Hawaii Press |isbn=978-0-8248-0368-1}}</ref>。

ニャック・ポアンは、もともとは医療の目的のために設計され、ジャヤーヴァルマン7世が建てた多くの病院のうちの1つであった。それは平衡（バランス）における古代[[ヒンドゥー教]]の考えに基づいている。古代の人たちは、これらの池に入り、沐浴することで自然的要素の平衡を養い、それにより病気を治すと信じていた。

4つの結合する池は、水、土、火、風を象徴する。それら4つの癒しの池はそれぞれ中央の水源である主水槽と石の水路によって繋がれ、四大獣 (''maha ajaneya pasu'')、すなわちゾウ、ライオン（獅子）、ウマ、ウシ（牡牛）が、それぞれ北、南、西、東の方向をつかさどる。小祠堂の石の[[樋 (土木)|樋]]口はそれらの動物の頭部を象徴して造られているが、東だけは例外であり、牡牛の代わりにヒトの頭部を表している。
{{double image|center|Chapelle dablutions du Neak Pean (2518149068).jpg|135|Neak Pean - Vasters 0404 (6597716751).jpg|240|各小祠堂に設けられた樋口の装飾
左: ゾウ（北）。右: ライオン（南）。}}
{{double image|center|Neak Pean (6597716643).jpg|190|Neak Pean - Vasters 0406 (6597717017).jpg|190|左: ウマ（西）。右: ヒト（東）。}}

中央の池の東側には、バラーハ (Balaha, [[観音菩薩|観音]][[菩薩]]が変身した馬）が、人食い鬼女から逃げる船乗りらを救おうとする彫像がある。この彫像は破壊された形で見つかり、1920年代に[[フランス極東学院]] (EFEO) によって部分的に復元された<ref name=Rooney />。

== 画像 ==
<gallery widths="180">
ファイル:Neak Pean-2.JPG|小池と中央池の中央祠堂
ファイル:Neak pean 2009 1.jpg|中央祠堂
</gallery>

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[アンコール遺跡]]
* [[バライ]]

== 外部リンク ==
{{Commonscat|Neak Pean}}
{{Buddhism-stub}}
{{cambodia-stub}}
{{アンコール遺跡}}

{{デフォルトソート:にやつく ほあん}}
[[Category:クメール遺跡]]
[[Category:人工島]]
[[Category:12世紀の建築物]]
[[Category:カンボジアの建築物]]
[[Category:カンボジアの仏教寺院]]

title: 基本情報

宗教: 仏教

市: シェムリアップ

地区: シェムリアップ郡

州: シェムリアップ州

国: カンボジア

現況: 遺跡

title: 建設

形式: クメール建築

様式: バイヨン様式

創設者: ジャヤーヴァルマン7世

完成: 12世紀後半

title: 建築物

正面: 東

資材: ラテライト


text:
# 指輪をはめたい
『指輪をはめたい』（ゆびわをはめたい）は、伊藤たかみによる日本の小説およびそれを原作とする2011年公開の日本映画。

## 概要
2003年、文藝春秋からソフトカバーの単行本（ISBN 4163222901）が刊行された。その後2006年には同社から文春文庫版（ISBN 4167717107）も刊行されている。

## あらすじ
29歳の独身サラリーマン・片山輝彦は、ある日、スケートリンクで転んで頭を打って気を失う。気がつくとそれまでの数時間の記憶をすっかりなくしていた。プロポーズするつもりで給料三ヶ月分の婚約指輪を買ったこと、そして自分が3人の女性を相手に三股をかけていたことは覚えていたが、その3人の誰に婚約指輪を渡すはずだったのか思い出せない。プロポーズ相手を思い出そうと、彼は改めて彼女たちそれぞれとデートをしてみるが、結局3人それぞれの魅力を確認しただけだった。
実は輝彦には30歳までに結婚したい理由があった。2年ほど前、学生時代からの付き合いで同棲までしていた恋人・絵美里に「子供過ぎる」という理由である日突然捨てられ、その傷を癒すために30歳までに彼女よりいい女と結婚して幸せになってやろうと決心していたのだ。
混乱する輝彦は記憶を失ったスケートリンクにふらふらと足を運ぶ。そこで彼はどこかで会ったことがあるような気がする少女エミと出会う。

## 登場人物
片山輝彦
雑誌編集者。もうじき30歳。要領よく三股交際をこなしている。
住友智恵
輝彦の同僚で、4歳下のゲーマー（フリーク）。
潮崎めぐみ
24歳のふっくらした容姿のOL。
鈴木和歌子
輝彦の大学時代の同級生で普通のOL。
エミ
輝彦が記憶をなくしたスケートリンクで出会った少女。押し掛ける形で強引に輝彦の部屋で「同居」するようになる。
絵美里
輝彦がかつて同棲までしていた恋人。2年ほど前に突然輝彦を捨てた。

## 映画
2011年11月19日全国26館で公開。岩田ユキ監督、ギャガ/キノフィルムズ共同配給。
原作を大胆にアレンジしており、メインの登場人物の名前とストーリーの基本設定以外はほとんど別のものになっている。また、原作との違いについて監督・脚本の岩田ユキは「原作はコミカルな設定ながらも、クールな男性を描いた作品ですが、私がモテない目線でアンサーを返しました」としている。

### 登場人物
- 片山輝彦(29) - 山田孝之： 置き薬の「赤富士薬品」の実直な営業マン。営業成績はトップ。
- 住友智恵(32) - 小西真奈美： 輝彦の会社の先輩。東大医学部卒で頭痛・生理痛薬研究室の若きリーダー。クールでよく気の付く完璧な才女。
- 潮崎めぐみ(27) - 真木よう子： 輝彦の営業先「メルヘン風俗モンデルセン」の人気No.5風俗嬢。巨乳でサバサバした性格。
- 鈴木和歌子(29) - 池脇千鶴： 公園で人形劇屋台をしている古風な女性。生傷が絶えないことから輝彦の会社の薬のヘビーユーザーに。
- エミ(19) - 二階堂ふみ： 輝彦が記憶を失ったスケートリンクにいつもいる女の子。成り行きで輝彦の相談相手になる。
- 紺部豊 - 山内健司（かまいたち）： 輝彦の同僚。仕事はできないが結婚できた。
- 渋沢柿生 - 佐藤貴広： 智恵の研究助手。智恵に憧れている。
- 赤富士薬品社長 - マギー司郎
- 鴨川 - 水森亜土： 健忘の仕組みを図解するのが得意な医師。患者の話は聞かない。
- 鷹田 - 杉山彦々： 脳のCTスキャン画像をこよなく愛する医師。患者の話は聞かない。
- 巣鴨 - 前野朋哉
- 小野ゆり子、松澤仁晶、佐久間麻由、天彩音のん、青山草太、辰巳智秋、山本裕子　ほか

### スタッフ
- 監督・脚本：岩田ユキ
- 原作：『指輪をはめたい』伊藤たかみ（文春文庫刊）
- 音楽：加羽沢美濃

オーケストレーション：宮野幸子
- 衣裳デザイン：伊藤佐智子
- スケート監修：村主千香
- 撮影：翁長周平
- 美術：井上心平
- 照明：柴田亮
- 録音：小宮元
- 装飾：渡辺大智
- 編集：稲川実希
- 音響効果：シネマサウンドワークス（渋谷圭介）
- 制作担当：赤間俊秀
- 助監督：本間利幸
- ロケ協力：川崎市、かわさきムーブアート応援隊、わたらせフィルムコミッション、高崎フィルム・コミッション　ほか
- 協力：日本スケート連盟
- スタジオ：東映東京撮影所
- ラボ：東映ラボ・テック
- 企画協力：文藝春秋
- 特別協賛：STAR JEWELRY
- 製作総指揮：木下直哉
- プロデューサー：武部由実子、平林勉
- 企画・製作：キノフィルムズ
- 配給：ギャガ/キノフィルムズ

### 挿入曲

#### オリジナル楽曲
- 主題歌『My Daisy Girl』

作詞：岩田ユキ、胡麻本りさ
英語詞：Lisa
作曲：加羽沢美濃
歌：MARIA EVA
- 『真夜中の童話』

作詞：岩田ユキ
作曲：加羽沢美濃
歌：ヴォイスフィールドロマンチカ
- 『赤富士たいそう』

作曲：加羽沢美濃
振付：赤富士スポーツクラブ

#### 劇中使用曲
- 交響曲第9番ホ短調作品95『新世界より』第4楽章

作曲：アントニン・ドヴォルザーク

### エピソード
2011年1月に、山田孝之主演で2010年11月下旬にクランクイン、12月下旬にクランクアップし、2011年中に公開されることが発表された。
第24回東京国際映画祭（2011年10月22日 - 30日）の特別招待作品に選ばれた。
メインキャスト4人の起用理由について監督・脚本の岩田ユキは「この人の演技を客として見て感動したことがあるかどうか。三股かけていた男が、記憶を失って恋人を探すという漫画チックな設定ですが、主人公の抱えている痛みとか必死さを人間らしく表現できる人を選びました」と語っている。
一般公開に先立ち、2011年11月12日の16:55〜17:15にテレビ東京にて『きっと結婚したくなる最新恋愛映画、お見せします!』と題した宣伝番組が放送された。同番組では他に松竹映画『RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ』が紹介された。
エミ役の二階堂ふみはフィギュアスケートは初心者だったが、撮影前の半年前に練習を開始し３ヶ月前からはほぼ毎日練習して、撮影には代役無しで滑るシーンが撮影された。

### DVD/ブルーレイ
2012年3月21日にポニーキャニオンより発売された。

#### DVD
- 本編DISC
  - 本編 約108分
  - 映像特典  約3分
    - 劇場予告編（1分45秒）
    - 特報（35秒）
    - TVスポット（15秒）
- 特典DISC
  - 本編 約62分
    - キャスト・インタビュー付メイキング映像（約49分）
    - 赤富士薬品の「赤富士たいそう」（約1分30秒）
    - PV モンデルセンの歌「真夜中の童話」（約3分）
    - 初日舞台挨拶 - 2011.11.19（約9分）

#### ブルーレイ
- 本編DISC
  - 本編 約108分
  - 映像特典  約3分
    - 劇場予告編（1分45秒）
    - 特報（35秒）
    - TVスポット（15秒）

wikiname: jawiki

title: 指輪をはめたい

in_language: ja

wikitext:
{{Portal|文学}}
『'''指輪をはめたい'''』（ゆびわをはめたい）は、[[伊藤たかみ]]による[[日本]]の[[小説]]およびそれを原作とする[[2011年の映画|2011年]]公開の[[日本映画]]。

== 概要 ==
[[2003年]]、[[文藝春秋]]からソフトカバーの単行本（ISBN 4163222901）が刊行された。その後[[2006年]]には同社から[[文春文庫]]版（ISBN 4167717107）も刊行されている。

== あらすじ ==
29歳の独身[[サラリーマン]]・片山輝彦は、ある日、[[スケートリンク]]で転んで頭を打って気を失う。気がつくとそれまでの数時間の記憶をすっかりなくしていた。[[プロポーズ]]するつもりで給料三ヶ月分の[[婚約指輪]]を買ったこと、そして自分が3人の女性を相手に三股をかけていたことは覚えていたが、その3人の誰に婚約指輪を渡すはずだったのか思い出せない。プロポーズ相手を思い出そうと、彼は改めて彼女たちそれぞれとデートをしてみるが、結局3人それぞれの魅力を確認しただけだった。

実は輝彦には30歳までに結婚したい理由があった。2年ほど前、学生時代からの付き合いで[[同棲]]までしていた恋人・絵美里に「子供過ぎる」という理由である日突然捨てられ、その傷を癒すために30歳までに彼女よりいい女と結婚して幸せになってやろうと決心していたのだ。

混乱する輝彦は記憶を失ったスケートリンクにふらふらと足を運ぶ。そこで彼はどこかで会ったことがあるような気がする少女エミと出会う。

== 登場人物 ==
;片山輝彦
:[[雑誌]][[編集者]]。もうじき30歳。要領よく三股交際をこなしている。
;住友智恵
:輝彦の同僚で、4歳下の[[ゲーマー]]（[[フリーク]]）。
;潮崎めぐみ
:24歳のふっくらした容姿の[[OL]]。
;鈴木和歌子
:輝彦の大学時代の同級生で普通のOL。
;エミ
:輝彦が記憶をなくしたスケートリンクで出会った少女。押し掛ける形で強引に輝彦の部屋で「同居」するようになる。
;絵美里
:輝彦がかつて同棲までしていた恋人。2年ほど前に突然輝彦を捨てた。
{{節スタブ}}

== 映画 ==
{{Infobox Film
|作品名=指輪をはめたい
|原題=
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|画像サイズ=
|画像解説=
|監督=[[岩田ユキ]]
|製作総指揮=[[木下直哉]]
|製作=[[武部由実子]]
[[平林勉]]
|脚本=岩田ユキ
|原作=[[伊藤たかみ]]
|出演者=[[山田孝之]]
[[小西真奈美]]
[[真木よう子]]
[[池脇千鶴]]
[[二階堂ふみ]]
|音楽=[[加羽沢美濃]]
|主題歌=[[MARIA EVA]]
『My Daisy Girl』
|撮影=[[翁長周平]]
|編集=[[稲川実希]]
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|配給=[[ギャガ]]/キノフィルムズ
|公開={{flagicon|JPN}} [[2011年]][[11月19日]]
|上映時間=108分<ref>{{Cite web|和書|url=https://eiga.com/movie/53810/|title=指輪をはめたい : 作品情報|publisher=[[映画.com]]|accessdate=2011-07-27}}</ref>
|製作国={{JPN}}
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|興行収入=
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[[2011年]][[11月19日]]全国26館で公開<ref>2012年1月以降に他の劇場でも順次上映予定。{{Cite web|和書|url=http://www.yubiwa-movie.com/news/?page_id=3|title=映画「指輪をはめたい」インフォメーション » 劇場情報|publisher=|accessdate=2011-11-20}}</ref>。[[岩田ユキ]]監督、[[ギャガ]]/[[キノフィルムズ]]共同配給<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.cinematopics.com/cinema/works/output2.php?oid=8352|title=指輪をはめたい|publisher=シネマトピックスオンライン|accessdate=2011-01-16}}</ref>。

原作を大胆にアレンジしており、メインの登場人物の名前とストーリーの基本設定以外はほとんど別のものになっている。また、原作との違いについて監督・脚本の[[岩田ユキ]]は「原作はコミカルな設定ながらも、クールな男性を描いた作品ですが、私がモテない目線でアンサーを返しました」としている<ref name="moviewalker">{{cite news |title=『指輪をはめたい』山田孝之らの起用理由は「この人の演技を客として見て感動したことがあるか」 |newspaper=MovieWalker |date=2011-11-04 |url=https://press.moviewalker.jp/news/article/25796/ |accessdate=2021-09-28}}</ref>。

=== 登場人物 ===
* 片山輝彦(29) - [[山田孝之]]： [[置き薬]]の「赤富士薬品」の実直な[[営業マン]]。営業成績はトップ。
* 住友智恵(32) - [[小西真奈美]]： 輝彦の会社の先輩。[[東京大学大学院医学系研究科・医学部|東大医学部]]卒で[[頭痛]]・[[生理痛]]薬研究室の若きリーダー。クールでよく気の付く完璧な才女。
* 潮崎めぐみ(27) - [[真木よう子]]： 輝彦の営業先「メルヘン風俗モンデルセン」の人気No.5[[風俗嬢]]。[[巨乳]]でサバサバした性格。
* 鈴木和歌子(29) - [[池脇千鶴]]： 公園で[[人形劇]]屋台をしている古風な女性。生傷が絶えないことから輝彦の会社の薬のヘビーユーザーに。
* エミ(19) - [[二階堂ふみ]]： 輝彦が記憶を失ったスケートリンクにいつもいる女の子。成り行きで輝彦の相談相手になる。
* 紺部豊 - [[山内健司 (お笑い芸人)|山内健司]]（[[かまいたち (お笑いコンビ)|かまいたち]]）： 輝彦の同僚。仕事はできないが結婚できた。
* 渋沢柿生 - [[佐藤貴広]]： 智恵の研究助手。智恵に憧れている。
* 赤富士薬品社長 - [[マギー司郎]]
* 鴨川 - [[水森亜土]]： [[健忘]]の仕組みを図解するのが得意な医師。患者の話は聞かない。
* 鷹田 - [[杉山彦々]]： 脳の[[CTスキャン]]画像をこよなく愛する医師。患者の話は聞かない。
* 巣鴨 - [[前野朋哉]]
* [[小野ゆり子]]、[[松澤仁晶]]、[[佐久間麻由]]、[[天彩音のん]]、[[青山草太]]、[[辰巳智秋]]、[[山本裕子]]　ほか

=== スタッフ ===
* 監督・脚本：[[岩田ユキ]]
* 原作：『指輪をはめたい』[[伊藤たかみ]]（[[文春文庫]]刊）
* 音楽：[[加羽沢美濃]]
:オーケストレーション：宮野幸子
* 衣裳デザイン：[[伊藤佐智子]]
* スケート監修：[[村主千香]]
* 撮影：[[翁長周平]]
* 美術：[[井上心平]]
* 照明：[[柴田亮]]
* 録音：[[小宮元]]
* 装飾：渡辺大智
* 編集：稲川実希
* 音響効果：シネマサウンドワークス（渋谷圭介）
* 制作担当：赤間俊秀
* 助監督：本間利幸
* ロケ協力：[[川崎市]]、かわさきムーブアート応援隊、[[わたらせフィルムコミッション]]、[[高崎フィルム・コミッション]]　ほか
* 協力：[[日本スケート連盟]]
* スタジオ：[[東映東京撮影所]]
* ラボ：[[東映ラボ・テック]]
* 企画協力：[[文藝春秋]]
* 特別協賛：[[スタージュエリー|STAR JEWELRY]]
* 製作総指揮：[[木下直哉]]
* プロデューサー：[[武部由実子]]、[[平林勉]]
* 企画・製作：[[キノフィルムズ]]
* 配給：[[ギャガ]]/キノフィルムズ

=== 挿入曲 ===
==== オリジナル楽曲 ====
* 主題歌『My Daisy Girl』
:作詞：岩田ユキ、胡麻本りさ
:英語詞：Lisa
:作曲：加羽沢美濃
:歌：MARIA EVA
* 『真夜中の童話』
:作詞：岩田ユキ
:作曲：加羽沢美濃
:歌：ヴォイスフィールドロマンチカ
* 『赤富士たいそう』
:作曲：加羽沢美濃
:振付：赤富士スポーツクラブ

==== 劇中使用曲 ====
* [[交響曲第9番 (ドヴォルザーク)|交響曲第9番ホ短調作品95『新世界より』]]第4楽章
:作曲：[[アントニン・ドヴォルザーク]]

=== エピソード ===
[[2011年]]1月に、[[山田孝之]]主演で[[2010年]]11月下旬にクランクイン、12月下旬にクランクアップし、[[2011年]]中に公開されることが発表された<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.sanspo.com/geino/news/110116/gnj1101160506012-n1.htm|title=山田孝之、結婚迫られ苦悩…三股男熱演！|publisher=SANSPO.COM|date=2011-01-16|accessdate=2011-01-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20120331212252/http://www.sanspo.com/geino/news/110116/gnj1101160506012-n1.htm |archive-date=2012-03-31 |url-status=dead |url-status-date=2024-09-16}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://eiga.com/news/20110116/2/|title=山田孝之、主演最新作で“記憶喪失”三股営業マンに|publisher=映画.COM|date=2011-01-16|accessdate=2011-01-16}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=http://www.cinematopics.com/cinema/news/output.php?news_seq=11558|title=芥川賞受賞作家・伊藤たかみ原作『指輪をはめたい』の映画化に、若手実力派俳優ＮＯ.１と呼び声の高い山田孝之が主演！！|publisher=シネマトピックスオンライン|date=2011-01-16|accessdate=2011-01-16}}</ref>。

第24回[[東京国際映画祭]]（[[2011年]][[10月22日]] - [[10月30日|30日]]）の特別招待作品に選ばれた<ref>{{Cite web|和書|url=http://2011.tiff-jp.net/ja/lineup/works.php?id=77|title=指輪をはめたい|publisher=[[東京国際映画祭]]|accessdate=2011-09-22}}</ref>。

メインキャスト4人の起用理由について監督・脚本の[[岩田ユキ]]は「この人の演技を客として見て感動したことがあるかどうか。三股かけていた男が、記憶を失って恋人を探すという漫画チックな設定ですが、主人公の抱えている痛みとか必死さを人間らしく表現できる人を選びました」と語っている<ref name="moviewalker" />。

一般公開に先立ち、2011年[[11月12日]]の16:55〜17:15に[[テレビ東京]]にて『きっと結婚したくなる最新恋愛映画、お見せします!』と題した宣伝番組が放送された。同番組では他に[[松竹映画]]『[[RAILWAYS 愛を伝えられない大人たちへ]]』が紹介された。

エミ役の二階堂ふみはフィギュアスケートは初心者だったが、撮影前の半年前に練習を開始し３ヶ月前からはほぼ毎日練習して、撮影には代役無しで滑るシーンが撮影された<ref>{{Cite web|和書|url=https://eiga.com/news/20110615/1/|title=二階堂ふみ、山田孝之主演「指輪をはめたい」で謎のレオタード娘に|date=2011-01-16|accessdate=2015-04-22}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://blog.goo.ne.jp/takagetainu/e/cab0bfe2a7e421f72198dc5cabdbf142|title=二階堂ふみさんに”かまいたち”の山内さんも登壇、「指輪をはめたい」舞台挨拶|date=2011-01-16|accessdate=2015-04-22}}</ref>。

=== DVD/ブルーレイ ===
[[2012年]][[3月21日]]に[[ポニーキャニオン]]より発売された。

==== DVD ====
* 本編DISC
** 本編 約108分
** 映像特典  約3分
*** 劇場予告編（1分45秒）
*** 特報（35秒）
*** TVスポット（15秒）
* 特典DISC
** 本編 約62分
*** キャスト・インタビュー付メイキング映像（約49分）
*** 赤富士薬品の「赤富士たいそう」（約1分30秒）
*** PV モンデルセンの歌「真夜中の童話」（約3分）
*** 初日舞台挨拶 - 2011.11.19（約9分）

==== ブルーレイ ====
* 本編DISC
** 本編 約108分
** 映像特典  約3分
*** 劇場予告編（1分45秒）
*** 特報（35秒）
*** TVスポット（15秒）

== 出典 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* {{Wayback|date=20120531024340|url=http://www.yubiwa-movie.com/|title=映画『指輪をはめたい』公式サイト}}
* {{Allcinema title|340487|指輪をはめたい}}
* {{Kinejun title|42389|指輪をはめたい}}
* {{IMDb title|1768745|Yubiwa wo hametai}}

{{lit-stub}}
{{movie-stub}}

{{デフォルトソート:ゆひわをはめたい}}
[[Category:2003年の小説]]
[[Category:日本の恋愛小説]]
[[Category:日本の推理小説]]
[[Category:健忘を題材とした小説]]
[[Category:指輪を題材とした作品]]
[[Category:2011年の映画]]
[[Category:日本の恋愛映画]]
[[Category:日本のミステリ映画]]
[[Category:健忘を題材とした映画作品]]
[[Category:日本の小説を原作とする映画]]
[[Category:群馬県で製作された映画作品]]
[[Category:川崎市で製作された映画作品]]
[[Category:東京都北区で製作された映画作品]]
[[Category:大田区で製作された映画作品]]
[[Category:中野区で製作された映画作品]]
[[Category:ギャガの映画作品]]
[[Category:木下グループの映画作品]]

title: 指輪をはめたい

監督: 岩田ユキ

脚本: 岩田ユキ

原作: 伊藤たかみ

製作: 武部由実子 · 平林勉

製作総指揮: 木下直哉

出演者: 山田孝之 · 小西真奈美 · 真木よう子 · 池脇千鶴 · 二階堂ふみ

音楽: 加羽沢美濃

主題歌: MARIA EVA · 『My Daisy Girl』

撮影: 翁長周平

編集: 稲川実希

製作会社: キノフィルムズ

配給: ギャガ/キノフィルムズ

製作国: 日本

言語: 日本語


text:
# Neuron ES
Neuron ES（Neuron Enterprise Search®）は、ブレインズテクノロジー株式会社が提供する、企業内に存在する膨大なデジタルデータの横断検索・全文検索を可能としたエンタープライズサーチ（企業内検索エンジン）である。
法人向けIT製品・サービスの比較サイト「ITトレンド」が発表する「ITトレンド年間ランキング」のエンタープライズ分野で2017年からの4年連続で1位を獲得（脚注）している他、2021年には同サイトの「ITトレンド Good Product」のエンタープライズサーチ部門とナレッジマネジメント部門で認定されている。

## 歴史
- 2012年　リリース
- 2019年　オンプレミスだけでなく、BoxやSharePoint Onlineなどのクラウド環境への対応を開始
- 2020年　無償評価版をAzure Marketplace上で公開

## 特徴
Neuron ESは、Apache Solrを活用した検索エンジンである。検索毎にリポジトリを参照するのではなく、事前にクローリングを行い情報をインデックスしているため、膨大な文書ファイルの検索を高速で行うことが可能。またサムネイル表示やプレビュー機能によって、視覚的に文書検索を行えるほか、絞り込み検索や関連キーワードのレコメンド機能などを持つ。

title: Neuron ES

wikitext:
{{複数の問題
|参照方法=2021年9月
|一次資料=2021年9月
|特筆性=2021年9月
|宣伝=2021年9月
}}
'''Neuron ES'''（Neuron Enterprise Search®）は、[[ブレインズテクノロジー]][[株式会社]]が提供する、企業内に存在する膨大なデジタルデータの横断検索・全文検索を可能とした[[エンタープライズサーチ]]（企業内検索エンジン）である<ref>{{Cite web|和書|title=Neuron：エンタープライズサーチ（企業内検索エンジン）｜SCSK Microsoft Solutions|url=https://www.scsk.jp/sp/ms/services/0013.html|website=www.scsk.jp|accessdate=2021-09-25}}</ref>。

法人向けIT製品・サービスの比較サイト「ITトレンド」が発表する「ITトレンド年間ランキング」のエンタープライズ分野で2017年からの4年連続で1位を獲得（脚注）している他、2021年には同サイトの「ITトレンド Good Product」のエンタープライズサーチ部門とナレッジマネジメント部門で認定されている。

== 歴史 ==
* 2012年　リリース
* 2019年　オンプレミスだけでなく、Boxや[[SharePoint Online]]などのクラウド環境への対応を開始
* 2020年　無償評価版をAzure Marketplace上で公開

== 特徴 ==
Neuron ESは、[[Apache Solr]]を活用した検索エンジンである。検索毎にリポジトリを参照するのではなく、事前にクローリングを行い情報をインデックスしているため、膨大な文書ファイルの検索を高速で行うことが可能。またサムネイル表示やプレビュー機能によって、視覚的に文書検索を行えるほか、絞り込み検索や関連キーワードのレコメンド機能などを持つ。

== 脚注 ==
* [https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000027.000014739.html 企業内検索エンジン「Neuron」、4年連続ITトレンドランキング1位を獲得]
* [https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000014739.html 企業内検索エンジン「Neuron」検索対象を拡大、「SharePoint Online」及び「Box」連携を開始]
* [https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000026.000014739.html 企業内検索エンジン「Neuron」の無償評価版がMicrosoft Azure Marketplace で利用可能に]

== 外部リンク ==
* [https://www.brains-tech.co.jp/neuron/ Neuron ES（エンタープライズサーチ） | ブレインズテクノロジー株式会社]

== 注釈 ==
<references group="注釈" />

== 出典 ==
<references />{{normdaten}}
[[Category:エンタープライズサーチ]]
[[Category:検索エンジン]]
[[Category:企業支援]]


text:
# インデペンデンシア市
インデペンデンシア市（インデペンデンシアし、スペイン語 Municipio Independencia）は、ベネズエラのミランダ州にある市である。市庁所在地はサンタテレサデルトゥイ。面積284km²、2001年調査による人口は12万6,999人。

## 地理
ミランダ州中部、トゥイ川が作るトゥイの谷にある。トゥイ川は市の北部を西から東に抜ける。南部はインテリオル山地の北側の丘陵地である。中心都市サンタテレサデルトゥイは、トゥイ川の北岸に位置する。
- 川 - トゥイ川、グアイレ川
- 湖 - タグアシタ湖（ダム湖）

### 構成する区と中心となる町
2区。北西部の小さなエルカルタナル区と、市域の大部分を占めるサンタテレサデルトゥイ区がある。
- エルカルタナル区 - エルカルタナル
- サンタテレサデルトゥイ区 - サンタテレサデルトゥイ

### 隣接する市
- ミランダ州 - アセベド市、クリストバルロハス市、シモンボリバル市、パスカスティジョ市、ランデル市

title: インデペンデンシア市

wikitext:
{{出典の明記| date = 2024年10月}}
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'''インデペンデンシア市'''（インデペンデンシアし、スペイン語 Municipio Independencia）は、[[ベネズエラ]]の[[ミランダ州]]にある市である。市庁所在地は[[サンタテレサデルトゥイ]]。面積284km²、2001年調査による人口は12万6,999人。

== 地理 ==
ミランダ州中部、[[トゥイ川]]が作る[[トゥイの谷]]にある。トゥイ川は市の北部を西から東に抜ける。南部は[[インテリオル山地]]の北側の丘陵地である。中心都市[[サンタテレサデルトゥイ]]は、トゥイ川の北岸に位置する。

*川 - [[トゥイ川]]、[[グアイレ川]]
*湖 - タグアシタ湖（ダム湖）

=== 構成する区と中心となる町 ===
2区。北西部の小さなエルカルタナル区と、市域の大部分を占めるサンタテレサデルトゥイ区がある。
*エルカルタナル区 - エルカルタナル
*サンタテレサデルトゥイ区 - [[サンタテレサデルトゥイ]]

=== 隣接する市 ===
*[[ミランダ州]] - [[アセベド市]]、[[クリストバルロハス市]]、[[シモンボリバル市 (ミランダ州)|シモンボリバル市]]、[[パスカスティジョ市]]、[[ランデル市]]

{{DEFAULTSORT:いんてへんてんしあし}}
[[Category:ベネズエラの都市]]
[[Category:ミランダ州]]

title: Independencia Municipality · Municipio Independencia

· 旗: · 印章

Country: ベネズエラ

州: ミランダ州

Municipal seat: サンタテレサデルトゥイ

title: 政府

• 市長: Wilmer Salazar (MVR)

title: 面積

• 合計: 366.2 平方キロメートル km2

title: 人口（2007）

等時帯: UTC−4 (VET)

ウェブサイト: 公式ウェブサイト

人口（2007）: [ウィキデータを編集]


text:
# カワサキ・Z900RS
Z900RS（ゼットきゅうひゃくアールエス）は、カワサキモータースのオートバイ、Z900をクラシック調の見た目で仕上げた派生モデルである。

## 概要
Z900RSは2017年に開催された東京モータショーで発表され同年12月に日本国内で発売された。Z900をベースに、往年のカワサキの名車であるZ1のスタイルを模したいわゆるネオクラシックモデル、オマージュであり、車名のRSとは「レトロスポーツ」を表している。そして開発のキーワードとして「スタンダードスポーツ」と設定し、車格の中でも標準あるいは基準といった概念としての開発が進んだ。
大排気量のネオクラシックという点ではZ900RSそのものの人気もすさまじいもので、2023年まで6年間連続して売上台数の首位をキープしていた。この影響もあって、カフェレーサーとも併せてカスタイマイズモデルも多数発表されている。

## Z900RS
丸目ヘッドライトやダブルシート、ティアドロップタンク、水冷ながら空冷エンジンを連想するダミーフィンを装備するなど、Z1をオマージュした一方、マフラーは集合タイプであり、サイドカバー付近のデザイン処理など、かつてのZEPHYRシリーズの面影をも感じさせるデザインとなっている。フロントサスペンションは倒立フロントフォークで多彩なセッティングが可能なフルアジャスタブルタイプであり、ラジアルマウント式ブレーキキャリパーなどを採用している。また、Z900をベースに開発されており、エンジンやフレームの基本的な部分こそ共有してはいるものの、フレーム全体としてはZ900のそれをベースとした専用品であり、エンジンも専用のチューニングとなっていることから両者は全く別のキャラクター像を持つといえる。なお、ホイールベースは、Z900と比べて20mm長い。
排気音は日本における騒音規制に対応しながら、低音の効いたものにチューニングされている。高速域に入ればその音が後方に流れてしまい、乗り手に聞こえるのは主に吸気音になる。エンジンはEuro 4などの環境規制に対応し、耳障りなメカノイズを抑え、全域において太いトルクが発生するようになっている。
2022年11月以降に適用される「令和2年度排出ガス規制」に対応するために、排気系を主に改良したことに加えて、認定型式番号も"2BL"から"8BL"へと変更した。環境性能と走行性能の両方を向上させることを図って、エキゾーストパイプ連結部と三元触媒の設計が変更された。ひねるように集合させたことでコンパクトにまとめながら、スパイラル効果による性能向上も狙っている。ECUセッティングやセンサ類も調整されたことで、出力は高速域でもなめらかかつ僅かに増加したほか、トップエンドの抜け方もゆるやかになるように変わった。車体色に変更はないため、外観上で見分ける方法はフレーム番号を確認する以外に、マフラー前半部分の形状を確認するとよい。
純正タイヤにはNinja400と同じくダンロップのGPR-300が採用され、街乗りから日本の高速道路におけるクルージング速度に適したものとした。またGPR-300自体の剛性が低く柔らかいので、温度上昇が早いくグリップ力が高い。
レトロ風のデザインながら最新機能がおごられ、トラクションコントロールシステムなどの電子制御システムを採用した。
メーターユニットは砲弾式であるが、ユニット中央にはギアポジションや各インジケーターが表示できる液晶パネルが設けられている。さらにメーターのフォントや針の静止位置をZ1と同じ印象に仕上げた。日本国内向けの標準シートは、運転者の着座位置が大きく削られたローシート仕様。海外向けは削られていないハイシート仕様が軸となっている。国内向けは日本人の二輪需要層の平均的な体格を考慮したものと考えられるが、ローシートはウレタン製でフラットな面が少ないので、尻が痛くなることが懸念される。このためか、国内向けはハイシートは純正アクセサリーパーツとして用意されている。シート下にはETC2.0車載器キットを標準装備した。
ちなみにカスタムパーツメーカーのドレミコレクションからは、このZ900RSをGPZ900Rそっくりに改造できる「Z900 GPZ900R Ninja Style」が発表されており、容量14Lのスチールインナータンクから先行予約を受け付けている。予定しているパーツの中で、FRP製アッパーカウル、スクリーンクリア、LEDウィンカー、LEDテールランプ、ミラーについては、オリジナルの補修部品としても使用可能となっている。

### 特別仕様車
2022年2月1日には「Z900RS 50th Anniversary」が発売された。Z1を象徴するファイヤーボールカラーを、キャンディカラーを独自の技法で重ね塗りする塗装工程によって再現した。さらに燃料タンク上部にはZ50周年ロゴが入れられ、サイドカバーや左右エンジンカバーにはZ1を想わせる専用エンブレム、そして上質感なシボ入りの表皮を用いた専用シートを装着。スタンダードモデルにはないグラブバーも標準装備されている。
2024年には「Z900RS YELLOW BALL EDITION」が発売された。こちらもかつてのZ1にあったカラーリングを意識したもので、欧州仕様の初期に設定されていた色味に近い。カラー名は「キャンディグリーン」となっている。ロゴは大文字のものに変更され、50周年記念モデルと同様の専用エンブレムが装着される。

### カラーバリエーション
特筆がない限り、日本仕様について書いている。欧州仕様に設定されているものは(EU)と明記する。
2018年モデル
- キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ (-2019)
- メタリックスパークブラック (-2019)

2019年モデル
- メタリックマットコバートカーキ×フラットエボニー (EU)

2020年モデル
- キャンディトーングリーン (-2021)
- メタリックディアブロブラック
- メタリックグラファイトグレー (EU)

2021年モデル
- エボニー
- メタリックスパークブラック (EU) (-2022)

2022年モデル
- キャンディトーンブルー
- メタリックディアブロブラック
- キャンディダイヤモンドブラウン ※50th Anniversary
- メタリックダークグリーン (EU)
- キャンディトーンブルー (EU)
- メタリックディアブロブラック (EU)

2024年モデル
- メタリックディアブロブラック（ブルー/ブラック）
- メタリックディアブロブラック（ブラック ピンストライプ）

2025年モデル
- キャンディトーンレッド
- メタリックディアブロブラック×キャンディライムグリーン

## Z900RS SE
Z900RSの上級仕様車で、弱点の解消を目指したモデル。Z900RSの評価はデビュー当初は、当時としてはビッグバイクとしての味を引き出していたことが好評であったが、次第に評価が下がっていく傾向だった。この原因はアフターパーツメーカーによる多種多様なカスタム車が多く登場し、ノーマルでのマイナス要素が明確になってしまったことにある。フリーランスの評論家、中村友彦がモーターファンで述べたマイナス要素は、リアショックの硬さ、フロントブレーキのコントロール性の悪さ、全閉からスロットルを開けた際の反応の唐突さを挙げていた。SEではこれらを程よく解消しているようで、オーリンズ製リアショックとブレンボのフロントブレーキキャリパーを装備したことで、操作性は大きく改善した。前後ショックを調整した際、乗り味の変化がわかりやすくなっている。スロットルの唐突さも、この改良によってアクセルが明けやすく感じるとのことだった。
2024年12月には、カワサキドイツの設立50周年を記念した特別モデルとして、「Z900RS SE 50-Jahre-Jubiläumsmodell」が発表された。150台限定で、全ての個体の左右サイドカバー、ハンドルクラウン、燃料タンク上面に固有のシリアルナンバーが入るなど、記念品として豪華な仕様になっている。

### カラーバリエーション
Z900RS SEはカラーリングの変化が少なく、2022年モデルは「イエローボール」をまとう。フロントフォーク、アウターチューブ、前後ホイールはゴールドで塗装されるのが特徴である。
2022年モデル
- メタリックディアブロブラック

2025年モデル
- メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー

## Z900RS CAFE
Z900RS CAFEはZ900RSにビキニカウルを装備したカフェレーサー風モデル。装備はZ900RSに準ずるがZ900RS CAFEはZ900RSよりステアリング位置がやや低められている。また、ハンドル位置もスタンダードのRSよりは低い位置にマウントされており、色もブラック塗装されている。
シートは、CAFE専用のものとなっており、スタンダードモデルよりシート高が20mm高められ、段附のカフェレーサースタイルとなっている。スタンダードモデルよりも前傾した姿勢によって高速域ではもちろん、旋回時の荷重のかけやすさも特徴的である。このほか、"DOHC"の刻印が入ったエンジンカバーなどでZ900RSと異なる雰囲気で仕上げた。
カラーリングはCAFE専用に異なるものが用意されており、車両重量が2kg増加している以外に主要諸元等には変更はない。
| 燃費         | - 28.5km/L（国交省届値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時） - 18.8km/L（WWTCモード値 クラス3ー2、1名乗車時） |
| ヘッドライト | 直径107mm LED                                                                                |
| 本体価格     | - メーカー希望小売価格 1,518,000円 - (本体価格1,380,000円、消費税138,000円)                              |
| 備考         |                                                                                |

### カラーバリエーション
2018年モデル
- ヴィンテージライムグリーン (-2020)
- パールストームグレー

2019年モデル
- ストームクラウドブルー
- メタリックグラファイトグレー

2020年モデル
- ファントムブルー

2021年モデル
- エボニー
- パールストームグレー (US) ※2018年モデルからの復活

2022年モデル
- メタリックディアブロブラック(-2024)

2025年モデル
- エボニー×キャンディライムグリーン

## 受賞
日本二輪車文化協会は2018年12月19日、第1回「日本バイクオブザイヤー2018」に「Z900RS」を選んだと発表した。昔ながらのスタイルと最新技術を兼ね備えた性能などが一般投票や選考委員から高い評価を得た。

title: カワサキ・Z900RS

wikitext:
{{Infobox_オートバイのスペック表
| 排気量別 = 大型
| 定格出力別 =  軽二<!-- 1 kW 超 --> / 小型=<!-- 0.6 - 1 kW --> / 原付=<!-- 0.6 kW 以下 --> / 競技車両
| 車名 = カワサキ・Z900RS
| 車名補 = 2024年モデル
| 画像名 = Kawasaki Z900RS CAFE(left) and Z900RS(right).jpg
| 画像の説明 = Z900RS CAFE（左）とZ900RS（右）
| メーカー = kawasaki
| 型式 = 8BL-ZR900K
| エンジン型式 = ZR900BE
| 冷却方式 = [[水冷エンジン|水冷]]
| エンジンサイクル = 4ストローク
| エンジン = [[並列4気筒]][[DOHC]]
| 総排気量 = 948
| 定格出力 = <!--単位「kW」は自動表示されます-->
| 内径 = 73.4
| 行程 = 56.0
| 圧縮比 = 10.8
| バッテリー型式 = <!--「型」は自動表示されます。車体の型式番号を記述-->
| バッテリー種類 =
| 電圧 =
| 容量 =
| モーター =
| 最高出力 = {{cvt|82|kW|PS|0}} / 8,500 rpm
| 最大トルク = {{cvt|98|Nm|kgfm|1}} / 6,500 rpm
| 乾燥重量 = <!--単位「kg」は自動表示されます-->
| 車両重量 = 215

| 初期表示 = <!--これより下の情報をたたんでおく場合にはcloseと記入-->
| 製造国 = {{JPN}}<ref name="moto station"/>、{{THA}}
| 設計統括 = 荻尾清二{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=38}}
| デザイン = 松村典和{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=38}}
| 製造期間 = [[2017年]] -
| タイプ = [[ネイキッド (オートバイ)#ストリートファイター|ストリートファイター]]
| フレーム = トレリス (高張力鋼)
| 全長 = 2,100
| 全幅 = 865
| 全高 = 1,150
| ホイールベース = 1,470
| 最低地上高 = 130
| シート高 = 800
| 燃料供給装置 = フューエルインジェクション
| 燃料供給装置型式 =
| 始動方式 = エレクトリックスターター
| 潤滑方式 = 強制潤滑方式 / ウェットサンプ
| 駆動方式 = チェーン駆動
| トランスミッション = 常時嚙合式6段リターン
| サスペンション (前) = テレスコピック
| サスペンション (後) = スイングアーム
| キャスター = 25.0
| トレール = 98
| ブレーキ (前) = デュアルセミフローティングディスク (外径300mm)
| ブレーキ (後) = シングルディスク (外径250mm)
| タイヤサイズ (前) = 120/70ZR17M/C (58W)
| タイヤサイズ (後) = 180/55ZR17M/C (73W)
| 最高速度 = <!--単位「km/h」は自動表示されます-->
| 乗車定員 = 2
| 燃料タンク容量 = 17
| 燃費 =
| カラー = 本文参照
| 本体価格 = 1,485,000円（税10%込）
| 備考 =
| 先代 = [[カワサキ・Z800|カワサキ・Z2]]
| 後継 =
| 姉妹車 = [[カワサキ・Z900]]
| 同クラス = [[ヤマハ・XSR900]]
| 自由項目（項目名） = <!--項目名を入力すると最下部にたたまれずに追加されます-->
| 自由項目（内容）   = <!--上の項目名を記入しないと表示されません-->
| 自由項目表示位置   = <!--自由項目（内容）の表示位置をleft・center・rightから選べます。未入力だとcenterです。-->
}}
'''Z900RS'''（ゼットきゅうひゃくアールエス）は、[[カワサキモータース]]のオートバイ、[[カワサキ・Z900|Z900]]をクラシック調の見た目で仕上げた派生モデルである。

== 概要 ==
Z900RSは2017年に開催された東京モータショーで発表され<ref>{{cite web |url=https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/20931/ |title=［Z900RS］話題のニューモデルが東京モーターショー2017で遂に発表! |website=川崎壱番 |date=25 Oct 2017 |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>同年12月に日本国内で発売された<ref name="WebCG">{{cite web |url=https://www.webcg.net/articles/-/38532 |title=カワサキZ900RS（MR/6MT）【レビュー】|author=後藤武 |editor=関顕也 |website=Web CG |date=30 Mar 2018 |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。Z900をベースに、往年のカワサキの名車である[[カワサキ・Z1|Z1]]のスタイルを模したいわゆるネオクラシックモデル<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/24/607930/ |title=【2024年12月版】600cc～1000ccバイク 国産ネオクラシックおすすめ8選！ 大型ネオスポーツカフェから空冷レトロまで |website=ヤングマシン |date=2024-12-24 |accessdate=2025-01-07}}</ref>、オマージュであり<ref name="Z900RS_review">{{cite web |url=https://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20201224/ |title=【カワサキ Z900RS 試乗記】刺激的なのに扱いやすい、誰もが非日常を味わえるスタンダードネイキッド |website=BikeBros |date=24 Dec 2020 |author=淺倉恵介 |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>、車名のRSとは「レトロスポーツ」を表している。そして開発のキーワードとして「スタンダードスポーツ」と設定し、車格の中でも標準あるいは基準といった概念としての開発が進んだ{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=31}}。

大排気量のネオクラシックという点ではZ900RSそのものの人気もすさまじいもので、2023年まで6年間連続して売上台数の首位をキープしていた<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/01/27/524026/ |title=Z900RSが6年連続で大型バイク首位！ 251cc以上でも3年ぶり首位【小型二輪401cc～・2023年販売台数 TOP20】 |website=ヤングマシン |date=2024-01-27 |accessdate=2025-01-07}}</ref>。この影響もあって、[[カフェレーサー]]とも併せてカスタイマイズモデルも多数発表されている<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/10/603155/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【カスタムプロジェクト編・2018年モデル】 |website=ヤングマシン |date=2024-12-10 |accessdate=2025-01-07}}</ref>。

== Z900RS ==
[[File:Kawasaki Z 900 RS (1).jpg|thumb|left|Z900RS]]
丸目ヘッドライトやダブルシート、ティアドロップタンク、[[水冷エンジン|水冷]]ながら[[空冷エンジン]]を連想するダミーフィンを装備するなど、Z1をオマージュした一方、[[マフラー (原動機)|マフラー]]は集合タイプであり、サイドカバー付近のデザイン処理など、かつての[[カワサキ・ゼファー|ZEPHYR]]シリーズの面影をも感じさせるデザインとなっている<ref name="moto station">{{cite web |url=https://moto-station.com/moto-revue/actu/technique-kawasaki-z900rs/13334 |title=Kawasaki Z900RS : Technique, prix, genèse, etc |author=Christophe Le Mao |website=MOTO STATION |language=fr |date=2017-11-28 |accessdate=2025-01-24}}</ref>。フロントサスペンションは[[フロントサスペンション (オートバイ)#倒立式 （倒立フォーク）|倒立フロントフォーク]]で多彩なセッティングが可能なフルアジャスタブルタイプであり<ref name="Z900RS_review"/>、ラジアルマウント式[[ブレーキキャリパー]]などを採用している。また、Z900をベースに開発されており、エンジンやフレームの基本的な部分こそ共有してはいるものの、フレーム全体としてはZ900のそれをベースとした専用品であり、エンジンも専用のチューニングとなっていることから両者は全く別のキャラクター像を持つといえる<ref name="WebCG"/><ref name="Z900RS_review"/>。なお、ホイールベースは、Z900と比べて20mm長い{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=35}}。

排気音は日本における騒音規制に対応しながら、低音の効いたものにチューニングされている。高速域に入ればその音が後方に流れてしまい、乗り手に聞こえるのは主に吸気音になる。エンジンは[[:en:European emission standards|Euro 4]]などの環境規制に対応し<ref name="moto station"/>、耳障りなメカノイズを抑え、全域において太いトルクが発生するようになっている<ref name="Z900RS_review"/>。

2022年11月以降に適用される「令和2年度排出ガス規制」に対応するために、排気系を主に改良したことに加えて、認定型式番号も"2BL"から"8BL"へと変更した<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2023/01/11/418384/ |title=実測! カワサキ Z900RS ’22-23新旧モデル比較【排ガス規制でどれだけ変わった？】 |website=ヤングマシン |date=2023-01-11 |accessdate=2025-01-07}}</ref>。環境性能と走行性能の両方を向上させることを図って、[[エキゾーストパイプ]]連結部と[[三元触媒]]の設計が変更された。ひねるように集合させたことでコンパクトにまとめながら、スパイラル効果による性能向上も狙っている。ECUセッティングやセンサ類も調整されたことで、出力は高速域でもなめらかかつ僅かに増加したほか、トップエンドの抜け方もゆるやかになるように変わった。車体色に変更はないため、外観上で見分ける方法はフレーム番号を確認する以外に、マフラー前半部分の形状を確認するとよい。

純正タイヤには[[カワサキ・ニンジャ400R#ニンジャ400（3代目）|Ninja400]]と同じく[[ダンロップ]]のGPR-300が採用され、街乗りから日本の高速道路におけるクルージング速度に適したものとした{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=45}}。またGPR-300自体の剛性が低く柔らかいので、温度上昇が早いくグリップ力が高い。

レトロ風のデザインながら最新機能がおごられ、[[トラクションコントロールシステム]]などの電子制御システムを採用した<ref name="Z900RS_review"/>。

[[File:Tdbz900rs2024.jpg|thumb|right|メーターユニット]]
メーターユニットは砲弾式であるが、ユニット中央にはギアポジションや各インジケーターが表示できる[[液晶パネル]]が設けられている。さらにメーターのフォントや針の静止位置をZ1と同じ印象に仕上げた{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=29}}。日本国内向けの標準シートは、運転者の着座位置が大きく削られたローシート仕様。海外向けは削られていないハイシート仕様が軸となっている。国内向けは日本人の二輪需要層の平均的な体格を考慮したものと考えられるが、ローシートはウレタン製でフラットな面が少ないので、尻が痛くなることが懸念される<ref name="motor-fan2">{{cite web |url=https://motor-fan.jp/bikes/article/52544/ |title=カワサキZ900RS SEに500km乗って、他のカワサキ並列4気筒車とは異なる唯一無二の個性を実感した話｜1000kmガチ試乗2／3 |date=24 Sep 2022 |author=中村友彦 |website=Motor-Fan BIKES |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。このためか、国内向けはハイシートは純正アクセサリーパーツとして用意されている<ref name="motor-fan2"/>。シート下には[[ETC#二輪車用ETC|ETC2.0車載器キット]]を標準装備した<ref name="Z900RS_review"/>。

ちなみにカスタムパーツメーカーのドレミコレクションからは、このZ900RSを[[カワサキ・GPZ900R|GPZ900R]]そっくりに改造できる「Z900 GPZ900R Ninja Style」が発表されており、容量14Lのスチールインナータンクから先行予約を受け付けている。予定しているパーツの中で、FRP製アッパーカウル、スクリーンクリア、LEDウィンカー、LEDテールランプ、ミラーについては、オリジナルの補修部品としても使用可能となっている<ref>{{cite web |url=https://motor-fan.jp/bikes/article/36082/ |title=カワサキZ900RSをニンジャGPZ900Rに変身させる方法、ドレミコレクションがご提案！ |date=29 Apr 2022 |author=北秀昭 |website=Motor-Fan BIKES |accessdate=18 Jun 2024}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.doremi-co.com/z900rscafe%e3%80%80ninja%ef%bc%88gpz900r%ef%bc%89style%e5%a4%96%e8%a3%85%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%88 |title=Z900RS/CAFÉ　Ninja（GPZ900R）Style外装セット |website=ドレミコレクション |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。

=== 特別仕様車 ===
[[File:Z900rsyb2024.jpg|thumb|right|Z900RS YELLOW BALL EDITION]]
2022年2月1日には「Z900RS 50th Anniversary」が発売された。Z1を象徴するファイヤーボールカラーを、キャンディカラーを独自の技法で重ね塗りする塗装工程によって再現した。さらに燃料タンク上部にはZ50周年ロゴが入れられ、サイドカバーや左右エンジンカバーにはZ1を想わせる専用エンブレム、そして上質感なシボ入りの表皮を用いた専用シートを装着。スタンダードモデルにはないグラブバーも標準装備されている<ref>{{cite web |url=https://www.autoby.jp/_ct/17507280 |title=カワサキ「Z900RS 50th アニバーサリー」発売！ Zシリーズ50年の歴史を象徴する特別な存在 |website=Webオートバイ |author=小松信夫 |date=1 Feb 2022 |accessdate=18 Jun 2024 |quote=さらに燃料タンク上部にはZ50周年ロゴが入れられ、サイドカバーや左右エンジンカバーにはZ1を想わせる専用エンブレム、そして上質感なシボ入りの表皮を用いた専用シートを装着。スタンダードモデルにはないグラブバーも標準装備されている}}</ref>。

2024年には「Z900RS YELLOW BALL EDITION」が発売された。こちらもかつてのZ1にあったカラーリングを意識したもので、欧州仕様の初期に設定されていた色味に近い<ref name="2024_colors"/>。カラー名は「キャンディグリーン」となっている。ロゴは大文字のものに変更され、50周年記念モデルと同様の専用エンブレムが装着される。

=== カラーバリエーション ===
特筆がない限り、日本仕様について書いている。欧州仕様に設定されているものは(EU)と明記する。
;2018年モデル<ref name="2018_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/09/602574/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【火の玉編・2018年モデル】|website=ヤングマシン |date=2024-12-09 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*キャンディトーンブラウン×キャンディトーンオレンジ (-2019)
*メタリックスパークブラック (-2019)
;2019年モデル<ref name="2019_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/13/604010/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【“続”火の玉編・2019年モデル】|website=ヤングマシン |date=2024-12-13 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*メタリックマットコバートカーキ×フラットエボニー (EU)
;2020年モデル<ref name="2020_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/16/604967/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【イエロータイガー編・2020年モデル】|website=ヤングマシン |date=2025-01-06 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*キャンディトーングリーン (-2021)
*メタリックディアブロブラック
*メタリックグラファイトグレー (EU)
;2021年モデル<ref name="2021_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/24/608468/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【ゼファー再降臨・2021年モデル】|website=ヤングマシン |date=2025-01-06 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*エボニー
*メタリックスパークブラック (EU) (-2022)
;2022年モデル<ref name="2022_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2025/01/06/609742/ |title=カワサキ「Z900RS」歴代カラー大図鑑【誕生50周年編・2022年モデル】|website=ヤングマシン |date=2025-01-06 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*キャンディトーンブルー
*メタリックディアブロブラック
*キャンディダイヤモンドブラウン ※50th Anniversary
*メタリックダークグリーン (EU)
*キャンディトーンブルー (EU)
*メタリックディアブロブラック (EU)
;2024年モデル<ref name="2024_colors">{{cite web |url=https://young-machine.com/2023/07/03/471753/ |title=カワサキ「Z900RS イエローボールエディション」発売決定！ STDには新色のシックなブルーとブラックが登場 |website=ヤングマシン |date=2023-07-03 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*メタリックディアブロブラック（ブルー/ブラック）
*メタリックディアブロブラック（ブラック ピンストライプ）
;2025年モデル<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/02/600480/ |title=カワサキ「Z900RS」グリーンボール発売!! 茶玉虫、ステルス火の玉、イエローボールに追加設定 |website=ヤングマシン |date=2024-12-02 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*キャンディトーンレッド
*メタリックディアブロブラック×キャンディライムグリーン

== Z900RS SE ==
[[File:Kawasaki Z900 RS 2025.jpg|thumb|right|Z900RS SE]]
Z900RSの上級仕様車で、弱点の解消を目指したモデル。Z900RSの評価はデビュー当初は、当時としてはビッグバイクとしての味を引き出していたことが好評であったが、次第に評価が下がっていく傾向だった。この原因はアフターパーツメーカーによる多種多様なカスタム車が多く登場し、ノーマルでのマイナス要素が明確になってしまったことにある。フリーランスの評論家、中村友彦が[[モーターファン]]で述べたマイナス要素は、リアショックの硬さ、フロントブレーキのコントロール性の悪さ、全閉からスロットルを開けた際の反応の唐突さを挙げていた。SEではこれらを程よく解消しているようで、[[オーリンズ (自動車部品メーカー)|オーリンズ]]製リアショックと[[ブレンボ]]のフロントブレーキキャリパーを装備したことで、操作性は大きく改善した。前後ショックを調整した際、乗り味の変化がわかりやすくなっている。スロットルの唐突さも、この改良によってアクセルが明けやすく感じるとのことだった<ref name="motor-fan1">{{cite web |url=https://motor-fan.jp/bikes/article/52520/ |title=Z900RS SEを乗り込んでわかった結論｜ノーマル＋22万円のSE、これはどう考えてもお買い得と感じた。｜カワサキZ900RS SE1000kmガチ試乗1／3 |date=24 Sep 2022 |author=中村友彦 |website=Motor-Fan BIKES |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。

2024年12月には、カワサキドイツの設立50周年を記念した特別モデルとして、「Z900RS SE 50-Jahre-Jubiläumsmodell」が発表された。150台限定で、全ての個体の左右サイドカバー、ハンドルクラウン、燃料タンク上面に固有のシリアルナンバーが入るなど、記念品として豪華な仕様になっている<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/12/08/602404/ |title=【150台限定】カワサキ「Z900RS SE」の50周年記念モデルが登場！ 1975年のカワサキドイツ設立を記念した特別仕様 |website=ヤングマシン |date=2025-12-08 |accessdate=2025-01-07}}</ref>。

=== カラーバリエーション ===
Z900RS SEはカラーリングの変化が少なく、2022年モデルは「イエローボール」をまとう。フロントフォーク、アウターチューブ、前後ホイールはゴールドで塗装されるのが特徴である。
;2022年モデル<ref name="2022_colors"/>
*メタリックディアブロブラック
;2025年モデル<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/08/08/567663/ |title=カワサキが「Z900RS」「Z900RS SE」ゼファーっぽい茶玉虫／ステルス火の玉を発表！ 発売は9/1の2025年モデル |website=ヤングマシン |date=2024-08-08 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー
{{-}}

== Z900RS CAFE ==
[[File:Kawasaki Z900RS Cafe.jpg|thumb|right|Z900RS CAFE]]
Z900RS CAFEはZ900RSにビキニカウルを装備した[[カフェレーサー]]風モデル。装備はZ900RSに準ずるがZ900RS CAFEはZ900RSよりステアリング位置がやや低められている<ref name="Z900CAFE_young-machine">{{cite web |url=https://young-machine.com/2018/08/13/11608/ |title=カワサキZ900RS vs Z900RS CAFE（Z900RSカフェ）比較試乗インプレッション |website=ヤングマシン |date=13 Aug 2018 |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。また、ハンドル位置もスタンダードのRSよりは低い位置にマウントされており、色もブラック塗装されている。

シートは、CAFE専用のものとなっており、スタンダードモデルよりシート高が20mm高められ、段附のカフェレーサースタイルとなっている。スタンダードモデルよりも前傾した姿勢によって高速域ではもちろん、旋回時の荷重のかけやすさも特徴的である<ref name="Z900CAFE_young-machine"/>。このほか、"DOHC"の刻印が入ったエンジンカバーなどでZ900RSと異なる雰囲気で仕上げた{{Sfn|カワサキZ900RSのすべて|2018|p=9}}。

カラーリングはCAFE専用に異なるものが用意されており、車両重量が2kg増加している以外に主要諸元等には変更はない。

{| class="wikitable" style=font-size:small
|+詳細情報
|-
|[[燃費]]
|{{Ubl|28.5km/L（国交省届値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時）|18.8km/L（WWTCモード値　クラス3ー2、1名乗車時）}}
|-
|ヘッドライト
|直径107mm  LED
|-
|本体価格
|{{Ubl|メーカー希望小売価格 1,518,000円|(本体価格1,380,000円、消費税138,000円)}}
|-
|備考
|
|}

=== カラーバリエーション ===
;2018年モデル<ref name="2018_colors"/>
*ヴィンテージライムグリーン (-2020)
*パールストームグレー
;2019年モデル<ref name="2019_colors"/>
*ストームクラウドブルー
*メタリックグラファイトグレー
;2020年モデル<ref name="2020_colors"/>
*ファントムブルー
;2021年モデル<ref name="2021_colors"/>
*エボニー
*パールストームグレー (US) ※2018年モデルからの復活
;2022年モデル<ref name="2022_colors"/>
*メタリックディアブロブラック(-2024)
;2025年モデル<ref>{{cite web |url=https://young-machine.com/2024/08/08/567695/ |title=4年ぶりのグラデーション！ カワサキ「Z900RSカフェ」の2025年モデルが登場、9/1発売 |website=ヤングマシン |date=2024-08-08 |accessdate=2025-01-07}}</ref>
*エボニー×キャンディライムグリーン
{{-}}

== 受賞 ==
日本二輪車文化協会は2018年12月19日、第1回「日本バイクオブザイヤー2018」に「Z900RS」を選んだと発表した。昔ながらのスタイルと最新技術を兼ね備えた性能などが一般投票や選考委員から高い評価を得た<ref>{{cite web |url=https://newswitch.jp/p/15785 |title=平成最後の年に…「日本バイクオブザイヤー」初開催のワケ |website=ニュースイッチ |publisher=[[日刊工業新聞社]] |date=2018年12月22日 |accessdate=18 Jun 2024}}</ref>。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 参考文献 ==
*{{cite book |title=ニューモデル速報 モーターサイクルシリーズ カワサキZ900RSのすべて |date=28 February 2018 |publisher=[[三栄書房]] |isbn=978-4779635250 |和書 |ref={{SfnRef|カワサキZ900RSのすべて|2018}}}}

== 外部リンク ==
* [https://www.kawasaki-motors.com/ja-jp/motorcycle/z/retro-sport/z900rs カワサキモータースジャパン Z900特設ページ]

{{デフォルトソート:かわさきZ0900}}
[[Category:カワサキのオートバイの車種|Z0900]]
[[Category:ネイキッド (オートバイ)の車種]]
{{Kawasaki}}

title: 基本情報

排気量クラス: 大型自動二輪車

メーカー: カワサキ

エンジン: ZR900BE型 948 cm3 4ストローク水冷並列4気筒DOHC

製造国: 日本、 タイ

タイプ: ストリートファイター

設計統括: 荻尾清二

デザイン: 松村典和

フレーム: トレリス (高張力鋼)

燃料供給装置: 燃料噴射装置

始動方式: エレクトリックスターター

潤滑方式: 強制潤滑方式 / ウェットサンプ

駆動方式: チェーン駆動

変速機: 常時嚙合式6段リターン

サスペンション: 前 · テレスコピック

後:
スイングアーム
シングルディスク (外径250mm)
180/55ZR17M/C (73W)

ブレーキ: 前 · デュアルセミフローティングディスク (外径300mm)

乗車定員: 2人

カラーバリエーション: 本文参照

先代: カワサキ・Z2

姉妹車 / OEM: カワサキ・Z900