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# 王立研究所
王立研究所（おうりつけんきゅうしょ、Royal Institution of Great Britain 短縮されて、Royal Institution）（王認研究所（おうにんけんきゅうじょ）とも訳される）は、イギリスに1799年に設立された、科学教育、科学研究の機関である。設立者には、ヘンリー・キャヴェンディッシュや、第9代ウィンチルシー伯ジョージ・フィンチがいる。

## 歴史
研究所のはじめの資金と設立の提案は、社会改革家のトーマス・バーナード卿と科学者のラムフォード伯ベンジャミン・トンプソンが率いる救貧団体、"Society for Bettering the Conditions and Improving the Comforts of the Poor"によってなされ、1799年にロンドンの王立協会の会長、ジョゼフ・バンクスのSoho Square Houseに設立された。ヘンリー・キャヴェンディッシュや、第9代ウィンチルシー伯ジョージ・フィンチらが設立者となり、第一に、有益な発明や改良の効果的な普及、次に技術的な知識の交換のための教育的広報活動、講演会、出版物、見学会、継続的な展示を通じて、農業や工業のための新技術、装置、機械の応用などを目的に設立された。1800年に勅許を受けた。

### 研究所の経済基盤
研究所は50ギニー以上を出資する経営会員（プロプライター）と維持者、寄付者を募集して開かれた。はじめは90人が集まりその中から10人の理事が決められた。1803年に経営会員が350人を超えその数で一定した。研究所の運営は、これらの出資、寄付の他、講義の参加料に頼った。そのため講義の参加者数が研究所の運営を左右した。

### 研究所の公開講義
研究所で最初に公開講義をしたのは科学の巡回講師をしていたトマス・ガーネット (1766–1802) である。ガーネットは1799年に研究所に招かれて着任し、1800年3月から講義を始めた。聴衆は女性も含めて500人を超えたという。ガーネットは「科学に関わって生活する人のための教育」と「科学を楽しむこと」を同時に求め、初期の研究所の活動の規範とした。しかし、ガーネットは研究所の経営のまずさで約束した報酬を払ってもらえず、1年半で研究所をやめてしまったが、公開講義の伝統は引き継がれた。講演会のチケットは庶民には高価であったが多くの聴衆が集まった。講演会で特に人気を博し、多くの聴衆を集めたのはハンフリー・デービーとその後を継いだマイケル・ファラデーが知られている。デービーは1801年に研究所の化学補助講師、化学実験室管理者に着任した。デービーは1800年に発明されたばかりのボルタ電池を使って、食塩水の電気分解や、1808年に発明されたばかりのアーク灯の輝きを聴衆に見せて驚かせた。後任のファラデーも自身の最新研究である電磁気学の発見を講義した。
研究所はこうした講演活動を通じて、教育や科学の発展に貢献し、1827年から始められた年少者向けの、クリスマス・レクチャーはマイケル・ファラデーらが講義を行った。ファラデー以後も多くの科学者が王立研究所で活動し、ハンフリー・デービー、マイケル・ファラデー以外に、ローレンス・ブラッグ、チャールズ・ハチェット、ジョージ・ポーターらがいた。10数人の研究者がノーベル賞を受賞し、10の元素が発見された。1973年に、マイケル・ファラデー博物館が所内に開館され、2007年までに実際の研究活動には使われなくなった。

## 歴代総裁 (President)
- 1799 第9代ウィンチルシー伯ジョージ・フィンチ
- 1813 第2代スペンサー伯爵ジョージ・ジョン・スペンサー
- 1825 第2代チチェスター伯爵トマス・ペラム
- 1827 第11代サマセット公爵エドワード・シーモア
- 1842 第4代ノーサンバランド公爵アルジャーノン・パーシー
- 1865 ヘンリー・ホランド卿
- 1873 第6代ノーサンバランド公爵アラン・パーシー
- 1899 第7代ノーサンバランド公爵ヘンリー・パーシー
- 1918 第8代ノーサンバランド公爵アラン・パーシー
- 1930 ユースタス・パーシー卿
- 1945 第4代レイリー男爵ロバート・ストラット
- 1948 初代ブラバゾン・オブ・タラ男爵ジョン・ムーア＝ブラバゾン
- 1963 初代フレック男爵アレキサンダー・フレック
- 1968 ウィリアム・ウェルクローズ・デーヴィス卿
- 1969 キング・ノートン男爵ロクスビー・コックス
- 1976 ケント公チャールズ

## 実験室長 (Director)

### Director
- 1801 ハンフリー・デービー
- 1825 マイケル・ファラデー
- 1867 ジョン・ティンダル
- 1887 ジェイムズ・デュワー

### Davy-Faraday研究室長
- 1896 ジェイムズ・デュワー
- 1896 ジョン・ウィリアム・ストラット
- 1923 ヘンリー・ブラッグ
- 1942 ヘンリー・ハレット・デール
- 1946 エリック・リディール（英語版）
- 1950 エドワード・アンドレード
- 1954 ローレンス・ブラッグ
- 2008 Quentin Pankhurst

### Director
- 1965 ローレンス・ブラッグ
- 1966 ジョージ・ポーター
- 1986 デーヴィッド・フィリップス
- 1986 John Meurig Thomas
- 1991 ピーター・デイ（英語版）
- 1998 スーザン・グリーンフィールド
- 2017 サラ・ハーパー（英語版）

title: 王立研究所

wikitext:
[[File:Royal Institution Shepherd TH.jpg|thumb|1838年頃の王立研究所]]
[[File:Henry Jamyn Brooks - A Friday Evening Discourse at the Royal Institution; Sir James Dewar on Liquid Hydrogen, 1904.jpg|thumb|350px|ジェイムズ・デュワーの化学実験講義の様子
(画)Henry Jamyn Brooks]]
[[File:Royal Institution - Humphry Davy.jpg|thumb|350px|ハンフリー・デービーを描いた戯画
（画）James Gillray]]
'''王立研究所'''（おうりつけんきゅうしょ、Royal Institution of Great Britain 短縮されて、Royal Institution）（'''王認研究所'''（おうにんけんきゅうじょ）とも訳される）{{Efn|日本の科学史家[[板倉聖宣]]は「英国のロイヤルというのは必ずしも「国王が設立した＝王立」ではなく、「国王が認可した」ということに過ぎない。「王立研究所」と書くと、日本の「国立研究所」のように誤解される恐れがある{{Harv|板倉聖宣|2003}}」として「王認研究所」の訳語を提案した。日本の科学教育研究者の永田英治も同様の趣旨で「王認研究所」の語を用いている{{Harv|永田英治|2004}}。}}は、[[イギリス]]に[[1799年]]に設立された、科学教育、科学研究の機関である。設立者には、[[ヘンリー・キャヴェンディッシュ]]や、第9代[[ウィンチルシー伯爵|ウィンチルシー伯]]ジョージ・フィンチがいる。

== 歴史 ==
研究所のはじめの資金と設立の提案は、社会改革家のトーマス・バーナード卿と科学者のラムフォード伯[[ベンジャミン・トンプソン]]が率いる救貧団体、"Society for Bettering the Conditions and Improving the Comforts of the Poor"によってなされ、1799年にロンドンの[[王立協会]]の会長、[[ジョゼフ・バンクス]]のSoho Square Houseに設立された。ヘンリー・キャヴェンディッシュや、第9代ウィンチルシー伯ジョージ・フィンチらが設立者となり、第一に、有益な発明や改良の効果的な普及、次に技術的な知識の交換のための教育的広報活動、講演会、出版物、見学会、継続的な展示を通じて、農業や工業のための新技術、装置、機械の応用などを目的に設立された。1800年に勅許を受けた。

===研究所の経済基盤===
研究所は50ギニー以上を出資する経営会員（プロプライター）と維持者、寄付者を募集して開かれた。はじめは90人が集まりその中から10人の理事が決められた{{Sfn|永田英治|2004|p=217}}。1803年に経営会員が350人を超えその数で一定した{{Sfn|永田英治|2004|p=217}}。研究所の運営は、これらの出資、寄付の他、講義の参加料に頼った{{Sfn|永田英治|2004|p=217}}。そのため講義の参加者数が研究所の運営を左右した{{Sfn|永田英治|2004|p=217}}。

===研究所の公開講義===
研究所で最初に公開講義をしたのは科学の巡回講師をしていたトマス・ガーネット (1766–1802) である{{Sfn|永田英治|2004|p=221}}。ガーネットは1799年に研究所に招かれて着任し、1800年3月から講義を始めた。聴衆は女性も含めて500人を超えたという{{Sfn|永田英治|2004|p=222}}。ガーネットは「科学に関わって生活する人のための教育」と「科学を楽しむこと」を同時に求め、初期の研究所の活動の規範とした{{Sfn|永田英治|2004|p=223}}。しかし、ガーネットは研究所の経営のまずさで約束した報酬を払ってもらえず、1年半で研究所をやめてしまった{{Sfn|永田英治|2004|p=224}}が、公開講義の伝統は引き継がれた{{Sfn|永田英治|2004|p=223}}。講演会のチケットは庶民には高価であった{{Sfn|板倉聖宣|2003|p=20}}が多くの聴衆が集まった。講演会で特に人気を博し、多くの聴衆を集めたのは[[ハンフリー・デービー]]とその後を継いだマイケル・[[ファラデー]]が知られている{{Sfn|永田英治|2004|p=217}}。デービーは1801年に研究所の化学補助講師、化学実験室管理者に着任した{{Sfn|永田英治|2004|p=220}}。デービーは1800年に発明されたばかりの[[ボルタ電池]]を使って、食塩水の[[電気分解]]や、1808年に発明されたばかりの[[アーク灯]]の輝きを聴衆に見せて驚かせた{{Sfn|永田英治|2004|p=221}}。後任のファラデーも自身の最新研究である電磁気学の発見を講義した{{Sfn|永田英治|2004|p=221}}。

研究所はこうした講演活動を通じて、教育や科学の発展に貢献し、1827年から始められた{{Sfn|永田英治|2004|p=230}}年少者向けの、[[クリスマス・レクチャー]]は[[マイケル・ファラデー]]らが講義を行った。ファラデー以後も多くの科学者が王立研究所で活動し、[[ハンフリー・デービー]]、[[マイケル・ファラデー]]以外に、[[ローレンス・ブラッグ]]、[[チャールズ・ハチェット]]、[[ジョージ・ポーター]]らがいた。10数人の研究者が[[ノーベル賞]]を受賞し、10の元素が発見された。1973年に、マイケル・ファラデー博物館が所内に開館され、2007年までに実際の研究活動には使われなくなった。

== 歴代総裁 (President) ==
* 1799 第9代ウィンチルシー伯ジョージ・フィンチ
* 1813 [[ジョージ・スペンサー (第2代スペンサー伯爵)|第2代スペンサー伯爵ジョージ・ジョン・スペンサー]]
* 1825 [[トマス・ペラム (第2代チチェスター伯爵)|第2代チチェスター伯爵トマス・ペラム]]
* 1827 第11代サマセット公爵エドワード・シーモア
* 1842 第4代ノーサンバランド公爵アルジャーノン・パーシー
* 1865 ヘンリー・ホランド卿
* 1873 [[アルジャーノン・パーシー (第6代ノーサンバーランド公爵)|第6代ノーサンバランド公爵アラン・パーシー]]
* 1899 第7代ノーサンバランド公爵ヘンリー・パーシー
* 1918 第8代ノーサンバランド公爵アラン・パーシー
* 1930 ユースタス・パーシー卿
* 1945 第4代レイリー男爵ロバート・ストラット
* 1948 [[ジョン・ムーア＝ブラバゾン|初代ブラバゾン・オブ・タラ男爵ジョン・ムーア＝ブラバゾン]]
* 1963 初代フレック男爵アレキサンダー・フレック
* 1968 ウィリアム・ウェルクローズ・デーヴィス卿
* 1969 キング・ノートン男爵ロクスビー・コックス
* 1976 [[エドワード (ケント公)|ケント公チャールズ]]

== 実験室長 (Director) ==
===Director===
* 1801 [[ハンフリー・デービー]]
* 1825 [[マイケル・ファラデー]]
* 1867 [[ジョン・ティンダル]]
* 1887 [[ジェイムズ・デュワー]]
===Davy-Faraday研究室長===
* 1896 [[ジェイムズ・デュワー]]
* 1896 [[ジョン・ウィリアム・ストラット (第3代レイリー男爵)|ジョン・ウィリアム・ストラット]]
* 1923 [[ヘンリー・ブラッグ]]
* 1942 [[ヘンリー・ハレット・デール]]
* 1946 {{仮リンク|エリック・リディール|en|Eric Rideal}}
* 1950 [[エドワード・アンドレード]]
* 1954 [[ローレンス・ブラッグ]]
* 2008 Quentin Pankhurst

===Director===
* 1965 [[ローレンス・ブラッグ]]
* 1966 [[ジョージ・ポーター]]
* 1986 デーヴィッド・フィリップス
* 1986 [[:en:John Meurig Thomas|John Meurig Thomas]]
* 1991 {{仮リンク|ピーター・デイ|en|Peter Day}}
* 1998 [[スーザン・グリーンフィールド]]
* 2017 {{仮リンク|サラ・ハーパー|en|Sarah Harper}}

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
=== 注釈 ===
{{Notelist}}
=== 出典 ===
{{Reflist|2}}

== 参考文献 ==
* ''The prospectus, charter, ordinances and bye-laws of the Royal Institution of Great Britain: Together with lists of proprietors and subscribers, and an appendix''. London 1800 [https://books.google.de/books?id=SJU_AAAAYAAJ&hl=de&pg=PR1 (online)].
* Frank Greenaway, Morris Berman, Sophie Forgan, Donovan Chilton (Hrsg.): ''Archives of the Royal Institution, Minutes of the Managers’ Meetings, 1799–1903''. 7 Bände, Scolar, London 1971–1976.
* Frank A. J. L. James: ''The common purposes of life: Science and society at the Royal Institution of Great Britain''. Ashgate, 2002, ISBN 978-0-7546-0960-5.
* Frank A. J. L. James, Anthony Peers: ''Constructing Space for Science at the Royal Institution of Great Britain''. In: ''Physics in Perspective''. Band 9, 2007, S. 130–185, [[doi:10.1007/s00016-006-0303-5]].
* Bence Jones: ''The Royal institution: its founder and its first professors''. Longmans, Green, & Co., London 1871 [https://archive.org/details/royalinstitution00jonerich (online)].
* {{Wikicite|ref={{Sfnref|板倉聖宣|2003}}
|reference=板倉聖宣『わたしもファラデー たのしい科学の発見物語』、仮説社、2003年、54頁、ISBN 978-4-7735-0175-9}}
* {{Wikicite|ref={{Sfnref|永田英治|2004}}
|reference=永田英治「第11章 王認研究所の科学の講座」『たのしい講座を開いた科学者たち』、星の環会、2004年、216-242頁、ISBN 978-4-89294-406-2}}

== 外部リンク ==
{{Commonscat}}
* {{Official website}}
* {{YouTube|channel=UCYeF244yNGuFefuFKqxIAXw}}

{{Normdaten}}
{{DEFAULTSORT:おうりつけんきゅうしよ}}
[[Category:イギリスの研究所]]
[[Category:1799年設立]]
[[Category:ヘンリー・キャヴェンディッシュ]]


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# トム・フィリス
トム・フィリス（Thomas "Tom" Edward Phillis, 1931年4月9日 - 1962年6月6日）は、オーストラリア・シドニー出身のオートバイレーサー。ホンダがロードレース世界選手権で初優勝した時のライダーである。

## 経歴
1960年、前年にマン島TTレースで国際レースにデビューしたホンダは、この年から本格的にロードレース世界選手権への挑戦を開始した。その第一戦のマン島はこの年から全クラスがマウンテンコースでレースをすることになり、前年の挑戦ではクリプスコース（ショートコース）しか経験しなかったホンダにとっては未知のコースでレースをするはめになってしまった。そのため、マウンテンコースを知らない日本人ライダーに加えてコースを知っている有力な外国人ライダーを乗せることになり、白羽の矢が立ったのが125ccクラスのフィリスと250ccクラスのボブ・ブラウンである。ホンダへの乗車はフィリス自らの希望でもあった。
しかし、この年のマン島では全クラスを制したMVアグスタの圧倒的な速さにホンダは全く太刀打ちできず、フィリスも125ccクラスで10位、250ccクラスでは一時4位を走行するもリタイヤに終わった。そして続くオランダGPでのクラッシュにより負傷してしまう。ドイツGPではチームメイトのブラウンが他のライダーと衝突して事故死するという、結局この年はフィリスにとっては散々なシーズンであった。
翌1961年、フィリスは開幕戦スペインGPで優勝を飾るという幸先の良いスタートを切った。これがホンダにとってもフィリス自身にとってもグランプリでの初優勝であった。そしてシーズン前のMVアグスタの撤退によって最大のライバルを失ったホンダは快進撃を続け、フィリスは唯一のライバルとなったMZのエルンスト・デグナーとの熾烈なタイトル争いを制し、わずか2ポイント差で125ccクラスのタイトルを獲得した。この年は250ccクラスでもホンダに乗るマイク・ヘイルウッドがタイトルを獲得しており、フィリスはこのクラスでもヘイルウッドに次ぐランキング2位となっている。
そして1962年シーズンのマン島、125ccクラスと250ccクラスで共に3位に入りホンダの上位独占に貢献したフィリスは、ホンダがこの年から参戦を開始した350ccクラスに野心的な285ccのマシン、RC170で出走した。順調に3位を走行していた3周目、前を行くゲイリー・ホッキングとヘイルウッドを猛追していたフィリスは9マイル標識付近のローレルバンクでクラッシュ、帰らぬ人となった。
フィリスの友人であった前年の500ccクラスチャンピオンのホッキングはフィリスの事故死に強いショックを受け、この後すぐにグランプリから引退した。また、ホンダ・ワークスのリーダー的存在であったジム・レッドマンも引退を考えたが、ボブ・マッキンタイヤの説得によって思いとどまっている。
現在、フィリスの墓はマン島のマウンテンコースのスタートライン右側の墓地にある。

## ロードレース世界選手権での戦績[2]
- 凡例
- イタリック体のレースはファステストラップを記録。

| 年   | クラス | マシン   | 1     | 2      | 3      | 4     | 5      | 6     | 7     | 8     | 9     | 10    | 11    | ポイント | 順位 | 勝利数 |
| ---- | ------ | -------- | ----- | ------ | ------ | ----- | ------ | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | -------- | ---- | ------ |
| 1959 | 350cc  | ノートン | FRA - | IOM -  | GER -  | SWE - | ULS 5  | ITA - |       |       |       |       |       | 2        | 13位 | 0      |
| 1960 | 125cc  | ホンダ   |       | IOM 10 | NED -  | BEL - |        | ULS - | ITA - |       |       |       |       | 0        | -    | 0      |
| 1960 | 250cc  | ホンダ   |       | IOM NC | NED -  | BEL - | GER -  | ULS 2 | ITA - |       |       |       |       | 6        | 6位  | 0      |
| 1960 | 500cc  | ノートン | FRA - | IOM 4  | NED -  | BEL - | GER -  | ULS 6 | ITA - |       |       |       |       | 4        | 11位 | 0      |
| 1961 | 125cc  | ホンダ   | SPA 1 | GER NC | FRA 1  | IOM 3 | NED 1  | BEL 2 | DDR 2 | ULS 3 | ITA 4 | SWE 6 | ARG 1 | 44 (56)  | 1位  | 4      |
| 1961 | 250cc  | ホンダ   | SPA 2 | GER NC | FRA 1  | IOM 2 | NED NC | BEL 2 | DDR 4 | ULS 4 | ITA 3 | SWE 6 | ARG 1 | 38 (45)  | 2位  | 2      |
| 1961 | 500cc  | ノートン |       | GER -  | FRA -  | IOM 3 | NED -  | BEL - | DDR - | ULS - | ITA - | SWE - | ARG - | 4        | 12位 | 0      |
| 1962 | 50cc   | ホンダ   | SPA 8 | FRA -  | IOM -  | NED - | BEL -  | GER - | ULS - | DDR - | ITA - | FIN - | ARG - | 0        | -    | 0      |
| 1962 | 125cc  | ホンダ   | SPA - | FRA -  | IOM 3  | NED - | BEL -  | GER - | ULS - | DDR - | ITA - | FIN - | ARG - | 4        | 13位 | 0      |
| 1962 | 250cc  | ホンダ   | SPA 3 | FRA 3  | IOM 3  | NED - | BEL -  | GER - | ULS - | DDR - | ITA - | FIN - | ARG - | 12       | 4位  | 0      |
| 1962 | 350cc  | ホンダ   |       |        | IOM NC | NED - |        | ULS - | DDR - | ITA - | FIN - |       |       | 0        | -    | 0      |

wikiname: jawiki

title: トム・フィリス

in_language: ja

wikitext:
{{元グランプリライダー
|Image         = Tom-Phillis-1960.jpg
|Caption       = 1960
|氏名          = トム・フィリス
|国籍          = {{flagicon|AUS}} [[オーストラリア]]
|活動期間      = [[1959年のロードレース世界選手権|1959]] - [[1962年のロードレース世界選手権|1962]]
|チーム        = [[本田技研工業|ホンダ]]
|レース数      = 35
|チャンピオン  = 125cc - [[1961年のロードレース世界選手権|1961]]
|優勝回数      = 6
|表彰台回数    = 20
|通算獲得ポイント = 114 (133)
|ポールポジション回数 =
|ファステストラップ回数 = 9
|初グランプリ  = [[1959年のロードレース世界選手権|1959]] 350cc [[アルスターグランプリ|アルスター]]
|初勝利        = [[1961年のロードレース世界選手権|1961]] 125cc [[スペイングランプリ (ロードレース)|スペイン]]
|最終勝利      = [[1961年のロードレース世界選手権|1961]] 250cc [[アルゼンチングランプリ (ロードレース)|アルゼンチン]]
|最終グランプリ = [[1962年のロードレース世界選手権|1962]] 350cc [[マン島TTレース|マン島]]
}}
'''トム・フィリス'''（''Thomas "Tom" Edward Phillis'', 1931年4月9日 - 1962年6月6日）は、[[オーストラリア]]・[[シドニー]]出身の[[オートバイ]]レーサー。[[本田技研工業|ホンダ]]が[[ロードレース世界選手権]]で初優勝した時のライダーである。

==経歴==
{{MGP|1960}}、[[1959年のロードレース世界選手権|前年]]に[[マン島TTレース]]で国際レースにデビューした[[本田技研工業|ホンダ]]は、この年から本格的に[[ロードレース世界選手権]]への挑戦を開始した。その第一戦のマン島はこの年から全クラスが[[スネーフェル・マウンテン・コース|マウンテンコース]]でレースをすることになり、前年の挑戦では[[クリプスコース]]（ショートコース）しか経験しなかったホンダにとっては未知のコースでレースをするはめになってしまった。そのため、マウンテンコースを知らない日本人ライダーに加えてコースを知っている有力な外国人ライダーを乗せることになり、白羽の矢が立ったのが125ccクラスのフィリスと250ccクラスの[[ボブ・ブラウン]]である。ホンダへの乗車はフィリス自らの希望でもあった。

しかし、この年のマン島では全クラスを制した[[MVアグスタ]]の圧倒的な速さにホンダは全く太刀打ちできず、フィリスも125ccクラスで10位、250ccクラスでは一時4位を走行するもリタイヤに終わった。そして続く[[オランダグランプリ (ロードレース)|オランダGP]]でのクラッシュにより負傷してしまう。[[ドイツグランプリ (ロードレース)|ドイツGP]]ではチームメイトのブラウンが他のライダーと衝突して事故死するという、結局この年はフィリスにとっては散々なシーズンであった。

翌{{MGP|1961}}、フィリスは開幕戦[[スペイングランプリ (ロードレース)|スペインGP]]で優勝を飾るという幸先の良いスタートを切った。これがホンダにとってもフィリス自身にとってもグランプリでの初優勝であった。そしてシーズン前のMVアグスタの撤退によって最大のライバルを失ったホンダは快進撃を続け、フィリスは唯一のライバルとなった[[MZモトラッド|MZ]]の[[エルンスト・デグナー]]との熾烈なタイトル争いを制し、わずか2ポイント差で125ccクラスのタイトルを獲得した。この年は250ccクラスでもホンダに乗る[[マイク・ヘイルウッド]]がタイトルを獲得しており、フィリスはこのクラスでもヘイルウッドに次ぐランキング2位となっている。

そして{{MGP|1962}}シーズンのマン島、125ccクラスと250ccクラスで共に3位に入りホンダの上位独占に貢献したフィリスは、ホンダがこの年から参戦を開始した350ccクラスに野心的な285ccのマシン、[[ホンダ・RC170|RC170]]で出走した。順調に3位を走行していた3周目、前を行く[[ゲイリー・ホッキング]]とヘイルウッドを猛追していたフィリスは9マイル標識付近のローレルバンク<ref>[http://www.iomtt.com/TT-Database/Courses.aspx マウンテンコース・コース図]</ref>でクラッシュ、帰らぬ人となった。

フィリスの友人であった前年の500ccクラスチャンピオンのホッキングはフィリスの事故死に強いショックを受け、この後すぐにグランプリから引退した。また、ホンダ・[[ワークス・チーム|ワークス]]のリーダー的存在であった[[ジム・レッドマン]]も引退を考えたが、[[ボブ・マッキンタイヤ]]の説得によって思いとどまっている。

現在、フィリスの墓はマン島のマウンテンコースのスタートライン右側の墓地にある。

==ロードレース世界選手権での戦績<ref>[http://www.motogp.com/en/riders/profiles/Tom+Phillis Tom Phillis The Official MotoGP Website]</ref>==
*'''[[Template:MotoGP results legend|凡例]]'''
*''イタリック体''のレースはファステストラップを記録。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%"
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! [[ノートン (オートバイ)|ノートン]]
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| [[マン島TTレース|IOM]]
-
| [[ドイツグランプリ (ロードレース)|GER]]
-
| [[スウェーデングランプリ (ロードレース)|SWE]]
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| style=" background-color:#DFFFDF;" | [[アルスターグランプリ|ULS]]
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! 125cc
! [[本田技研工業|ホンダ]]
|
| style=" background-color:#CFCFFF;" | [[マン島TTレース|IOM]]
10
| [[オランダグランプリ (ロードレース)|NED]]
-
| [[ベルギーグランプリ (ロードレース)|BEL]]
-
|
| [[アルスターグランプリ|ULS]]
-
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|
|
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|}

==参考文献==
* [[大久保力]]『百年のマン島』（三栄書房）ISBN 978-4-7796-0407-2
* ミック・ウーレット『HONDA RACERS in the Golden Age』（ネコ・パブリッシング）ISBN 4-87366-063-7

==脚注==
{{Reflist}}

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{{Motorsport-stub}}

{{DEFAULTSORT:ふいりす とむ}}
[[Category:オーストラリアのライダー]]
[[Category:ロードレース世界選手権50ccクラスのライダー]]
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[[Category:マン島TTレースのライダー]]
[[Category:1931年生]]
[[Category:1962年没]]
[[Category:競技中に死亡したオートバイレーサー]]

title: グランプリでの経歴

国籍: オーストラリア

チーム: ホンダ

初グランプリ: 1959 350cc アルスター

最終勝利: 1961 250cc アルゼンチン


text:
# 足込
足込（あしこめ）は、愛知県北設楽郡東栄町の大字である。小字が設置されているが丁目は設定されていない。

## 地理
東栄町の北部に位置し豊根村との境界を持つ。

### 山岳
- 軒山

### 河川
- 足込川

### 小字
| - 字阿寿摩（あずま） - 字阿津沢（あつざわ） - 字大久名（おおくな） - 字大久保（おおくぼ） - 字大沢（おおさわ） - 字大林（おおばやし） - 字大原（おおはら） - 字亀久保（かめくぼ） - 字嘉良沢（からさわ） - 字木割沢（きわりざわ） - 字黒滝（くろたき） - 字黒畑（くろはた） | - 字毛合向（けごうむかい） - 字毛合（けごう） - 字坂洞（さかぼら） - 字清水（しみず） - 字節沢（せつざわ） - 字田村（たむら） - 字反沢（たんざわ） - 字栃畑（とちばた） - 字吐原（とっぱら） - 字長畑（ながはた） - 字中林（なかばやし） | - 字西川合（にしかわい） - 字西坪沢（にしつぼさわ） - 字橋場（はしば） - 字東川合（ひがしかわい） - 字東沢（ひがしさわ） - 字東坪沢（ひがしつぼさわ） - 字平野（ひらの） - 字峯地（ほうじ） - 字松畑（まつばた） - 字右沢（みぎさわ） - 字休（やすみ） |

## 歴史
北設楽郡足込村を前身とする。
1889年10月1日に足込、御園、東薗目、西薗目の各村が合併し園村が発足する。同日、足込村廃止。
1955年4月1日には本郷町と下川村、御殿村、園村の各村が合併して東栄町となる。

## 世帯数と人口
2015年（平成27年）10月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
| 大字 | 世帯数  | 人口  |
| ---- | ------- | ----- |
| 足込 | 146世帯 | 293人 |

### 人口の変遷
国勢調査による人口の推移
| 1995年（平成7年）  | 525人 | [ 5 ] |  |
| 2000年（平成12年） | 476人 | [ 6 ] |  |
| 2005年（平成17年） | 429人 | [ 7 ] |  |
| 2010年（平成22年） | 369人 | [ 8 ] |  |
| 2015年（平成27年） | 293人 | [ 2 ] |  |

## 交通
- 長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線
- 愛知県道430号足込上黒川線

## その他

### 日本郵便
- 郵便番号 : 449-0202[3]（集配局：東栄郵便局[9]）。

## 参考資料
- 『角川日本地名大辞典 23 愛知県』、1989年
- 『日本歴史地名大系 23 愛知県の地名』、1981年

title: 足込

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'''足込'''（あしこめ）は、[[愛知県]][[北設楽郡]][[東栄町]]の[[大字]]である。[[小字]]が設置されているが[[丁目]]は設定されていない。

== 地理 ==
東栄町の北部に位置し[[豊根村]]との境界を持つ。

=== 山岳 ===
* [[軒山]]

=== 河川 ===
* 足込川

=== 小字 ===
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* 字阿寿摩（あずま）
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* 字松畑（まつばた）
* 字右沢（みぎさわ）
* 字休（やすみ）
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== 歴史 ==
{{日本の町村 (廃止)
|廃止日=[[1889年]][[10月1日]]
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北設楽郡足込村を前身とする。

[[1889年]][[10月1日]]に足込、御園、東薗目、西薗目の各村が合併し[[園村 (愛知県)|園村]]が発足する。同日、足込村廃止。

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== 世帯数と人口 ==
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|足込
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=== 人口の変遷 ===
[[国勢調査]]による人口の推移
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|[[1995年]]（平成7年）
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|}

== 交通 ==
* [[長野県道・愛知県道・静岡県道1号飯田富山佐久間線]]
* [[愛知県道430号足込上黒川線]]

== その他 ==
=== 日本郵便 ===
* 郵便番号 : 449-0202<ref name="postal"/>（集配局：[[東栄郵便局]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.post.japanpost.jp/zipcode/dl/bangobo/zip_bgb.pdf|format=PDF|title=郵便番号簿 2018年度版|publisher=日本郵便|language=日本語|accessdate=2019-06-10}}</ref>）。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 参考資料 ==
* 『角川日本地名大辞典 23 愛知県』、1989年
* 『日本歴史地名大系 23 愛知県の地名』、1981年

== 関連項目 ==
* [[東栄町]]

== 外部リンク ==
* [http://www.town.toei.aichi.jp/ 東栄町公式ページ]

{{Geographic Location
|Centre    = 足込
|North     = [[上黒川|豊根村上黒川]]
|Northeast = 豊根村上黒川
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}}

{{東栄町の大字}}
{{Japan-block-stub}}
{{Pref-stub|pref=愛知県}}

{{DEFAULTSORT:あしこめ}}
[[Category:東栄町の大字]]

title: 足込

国: 日本

都道府県: 愛知県

郡: 北設楽郡

市町村: 東栄町

title: 面積

title: 人口（2015年（平成27年）10月1日現在）

等時帯: UTC+9 (日本標準時)

ナンバープレート: 豊橋

title: あしこめむら · 足込村

廃止理由: 新設合併 · 足込村、御園村、西薗目村 · 東薗目村 → 園村

現在の自治体: 東栄町

title: 廃止時点のデータ

地方: 中部地方、東海地方

title: 足込村役場

所在地: 愛知県北設楽郡足込村

足込村役場: ウィキプロジェクト


text:
# 安倍川駅
安倍川駅（あべかわえき）は、静岡県静岡市駿河区鎌田にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。駅番号はCA18。
運行形態の詳細は「東海道線 (静岡地区)」を参照。

## 歴史
- 1985年（昭和60年）3月14日：国鉄東海道本線の静岡 - 用宗間に新規開業[1]。旅客営業のみ[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東海旅客鉄道の駅となる[1]。
- 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
- 2015年（平成27年）9月6日：新駅舎供用開始[2]。

- 旧駅舎（2007年7月）

## 駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。構内を東西に結ぶ簡便な橋上駅舎を備える。
JR東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、静岡駅が当駅を管理している。JR全線きっぷうりばや自動券売機が設置されている。かつては改札口の脇に売店があったが、自動改札の導入と同時に廃止された。

### のりば
| 番線 | 路線          | 方向 | 行先           |
| ---- | ------------- | ---- | -------------- |
| 1    | CA 東海道本線 | 上り | 静岡・沼津方面 |
| 2    | CA 東海道本線 | 下り | 浜松・豊橋方面 |

（出典：JR東海:駅構内図）
- 改札口（2022年9月）
- ホーム（2022年9月）

## 利用状況
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗降客数は9071人である。
1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移       | 乗車人員推移     | 乗車人員推移 |
| 年度               | 1日平均 乗車人員 | 出典         |
| ------------------ | ---------------- | ------------ |
| 1993年（平成05年） | 4,116            | [ * 2 ]      |
| 1994年（平成06年） | 4,087            | [ * 3 ]      |
| 1995年（平成07年） | 4,195            | [ * 4 ]      |
| 1996年（平成08年） | 4,356            | [ * 5 ]      |
| 1997年（平成09年） | 4,373            | [ * 6 ]      |
| 1998年（平成10年） | 4,392            | [ * 7 ]      |
| 1999年（平成11年） | 4,403            | [ * 8 ]      |
| 2000年（平成12年） | 4,376            | [ * 9 ]      |
| 2001年（平成13年） | 4,336            | [ * 10 ]     |
| 2002年（平成14年） | 4,303            | [ * 11 ]     |
| 2003年（平成15年） | 4,304            | [ * 12 ]     |
| 2004年（平成16年） | 4,312            | [ * 13 ]     |
| 2005年（平成17年） | 4,300            | [ * 14 ]     |
| 2006年（平成18年） | 4,350            | [ * 15 ]     |
| 2007年（平成19年） | 4,392            | [ * 16 ]     |
| 2008年（平成20年） | 4,439            | [ * 17 ]     |
| 2009年（平成21年） | 4,395            | [ * 18 ]     |
| 2010年（平成22年） | 4,487            | [ * 19 ]     |
| 2011年（平成23年） | 4,479            | [ * 20 ]     |
| 2012年（平成24年） | 4,508            | [ * 21 ]     |
| 2013年（平成25年） | 4,636            | [ * 22 ]     |
| 2014年（平成26年） | 4,520            | [ * 23 ]     |
| 2015年（平成27年） | 4,616            | [ * 24 ]     |
| 2016年（平成28年） | 4,718            | [ * 25 ]     |
| 2017年（平成29年） | 4,784            | [ * 26 ]     |
| 2018年（平成30年） | 4,831            | [ * 27 ]     |
| 2019年（令和元年） | 4,853            | [ * 28 ]     |
| 2020年（令和02年） | 3,898            | [ * 1 ]      |
| 2021年（令和03年） | 4,050            | [ * 1 ]      |

## 駅周辺
周辺は駿河区長田地区の住宅街で、駅名でもある一級河川の安倍川までは徒歩10分程度（但し、安倍川餅で有名な安倍川橋東詰へは静岡駅からのアクセスの方が容易）。また、とろろ汁で有名な『元祖 丁子屋』へは当駅が最寄駅となるが当駅から約3km離れており、徒歩での移動が35～40分ほど掛かるため、むしろ隣の静岡駅よりバスで行った方が早く着く。
- 駿河区役所長田支所
- 長田体育館
- 静岡医療学園専門学校
- 静岡市立長田南中学校
- みずほ公園（手越原古戦場跡碑）
- しずてつストア丸子店
- 国道150号

### バス路線[3]
東口ロータリーにしずてつジャストラインの路線バス停留所が設置されている。停留所名は「安倍川駅」。毎日4往復が乗り入れている。
- 用宗線：新静岡行、93 用宗駅前行

## 隣の駅
東海旅客鉄道（JR東海）
CA 東海道本線
静岡駅 (CA17) - 安倍川駅 (CA18) - 用宗駅 (CA19)

### 記事本文
1. 1 2 3 4  石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、20頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
2. ↑  JR安倍川駅周辺整備計画について
3. ↑  安倍川駅 のりば地図 2025年3月29日閲覧。

### 利用状況
静岡県統計年鑑
1. 1 2  “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）”.   東海旅客鉄道. 2025年5月4日閲覧。
2. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1993(平成5年).   静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
3. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1994(平成6年).   静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
4. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1995(平成7年).   静岡県. p. 285 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
5. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1996(平成8年).   静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
6. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1997(平成9年).   静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
7. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1998(平成10年).   静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
8. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑1999(平成11年).   静岡県. p. 290 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
9. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2000(平成12年).   静岡県. p. 338 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
10. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2001(平成13年).   静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
11. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2002(平成14年).   静岡県. p. 282 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
12. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2003(平成15年).   静岡県. p. 284 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
13. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2004(平成16年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
14. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2005(平成17年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
15. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2006(平成18年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
16. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2007(平成19年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
17. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2008(平成20年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
18. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2009(平成21年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
19. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2010(平成22年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
20. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2011(平成23年).   静岡県 (2013年5月9日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
21. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2012(平成24年).   静岡県 (2014年5月1日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
22. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2013(平成25年).   静岡県 (2015年5月11日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
23. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2014(平成26年).   静岡県 (2016年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
24. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2015(平成27年).   静岡県 (2017年5月2日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
25. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2016(平成28年).   静岡県 (2018年3月29日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
26. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2017(平成29年).   静岡県 (2019年3月27日). 2019年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月3日閲覧。
27. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2018(平成30年).   静岡県 (2020年3月17日). 2020年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月19日閲覧。
28. ↑  “6.鉄道運輸状況” (PDF). 静岡県統計年鑑2019(令和元年).   静岡県 (2021年3月23日). 2021年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月24日閲覧。

title: 安倍川駅

wikitext:
{{駅情報
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|駅名 = 安倍川駅
|画像 = JR Central Abekawa Station East Exit.jpg
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|画像説明 = 東口（2022年9月）
|地図 = {{Infobox mapframe|zoom=15|frame-width=300|type=point|marker=rail|coord={{coord|34|56|28.02|N|138|21|50.94|E}}}}
|よみがな = あべかわ
|ローマ字 = Abekawa
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|駅間A = 4.3
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}}
[[ファイル:JR Central Abekawa Station West Exit.jpg|thumb|西口（2022年9月）]]
'''安倍川駅'''（あべかわえき）は、[[静岡県]][[静岡市]][[駿河区]]鎌田にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[東海道本線]]の[[鉄道駅|駅]]である。[[駅ナンバリング#JR東海|駅番号]]は'''CA18'''。

運行形態の詳細は「[[東海道線 (静岡地区)]]」を参照。

== 歴史 ==
* [[1985年]]（[[昭和]]60年）[[3月14日]]：[[日本国有鉄道|国鉄]]東海道本線の静岡 - 用宗間に新規開業{{R|停車場}}。旅客営業のみ{{R|停車場}}。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により東海旅客鉄道の駅となる{{R|停車場}}。
* [[2008年]]（[[平成]]20年）[[3月1日]]：[[TOICA]]のサービス開始。
* [[2015年]]（平成27年）[[9月6日]]：新駅舎供用開始<ref>[http://www.city.shizuoka.jp/000_004762.html JR安倍川駅周辺整備計画について]</ref>。

<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
Abekawa Station.jpg|旧駅舎（2007年7月）
</gallery>

== 駅構造 ==
[[相対式ホーム]]2面2線を有する[[地上駅]]。構内を東西に結ぶ簡便な[[橋上駅|橋上駅舎]]を備える。

[[JR東海交通事業]]の職員が業務を担当する[[日本の鉄道駅#業務委託駅|業務委託駅]]で、[[静岡駅]]が当駅を管理している。[[みどりの窓口|JR全線きっぷうりば]]や[[自動券売機]]が設置されている。かつては改札口の脇に売店があったが、自動改札の導入と同時に廃止された。

=== のりば ===
<!--方面表記は、JR東海の「駅構内図」の記載に準拠-->
{| class="wikitable"
!番線<!--事業者側による呼称--->!!路線!!方向!!行先
|-
!1
|rowspan="2"|{{JR海駅番号|CA}} 東海道本線
|style="text-align:center" | 上り
|[[静岡駅|静岡]]・[[沼津駅|沼津]]方面
|-
!2
|style="text-align:center" | 下り
|[[浜松駅|浜松]]・[[豊橋駅|豊橋]]方面
|}
（出典：[http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shizuoka/abekawa/map.html JR東海:駅構内図]）

<gallery widths="180" style="font-size:90%;">
JR Central Abekawa Station Gate.jpg|改札口（2022年9月）
JR Central Abekawa Station Platform.jpg|ホーム（2022年9月）
</gallery>

== 利用状況 ==
JR東海の移動等円滑化取組報告書によると、2023年度（令和5年度）の1日平均[[乗降人員|乗降客数]]は'''9071人'''である<ref group="*" name="240113_nenkan_11_06-1" />。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

{|class="wikitable" style="margin: 1em 0.2em; text-align: center; font-size: 85%;"
|- style="background: #ddd;"
!colspan="3"|乗車人員推移
|-
!年度
!1日平均<br />乗車人員
!出典
|-
|1993年（平成{{0}}5年）
|style="text-align:right;"|4,116
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_14.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=285|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1993_h05.html 静岡県統計年鑑1993(平成5年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702160322/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_14.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1994年（平成{{0}}6年）
|style="text-align:right;"|4,087
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_13.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=285|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1994_h06.html 静岡県統計年鑑1994(平成6年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702160734/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_13.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1995年（平成{{0}}7年）
|style="text-align:right;"|4,195
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_12.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=285|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1995_h07.html 静岡県統計年鑑1995(平成7年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702160945/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_12.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1996年（平成{{0}}8年）
|style="text-align:right;"|4,356
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_11.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=290|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1996_h08.html 静岡県統計年鑑1996(平成8年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702161231/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_11.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1997年（平成{{0}}9年）
|style="text-align:right;"|4,373
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_10.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=290|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1997_h09.html 静岡県統計年鑑1997(平成9年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702161526/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_10.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1998年（平成10年）
|style="text-align:right;"|4,392
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_9.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=290|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1998_h10.html 静岡県統計年鑑1998(平成10年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702161708/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_9.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|1999年（平成11年）
|style="text-align:right;"|4,403
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_8.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=290|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/1999_h11.html 静岡県統計年鑑1999(平成11年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702161842/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_8.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|2000年（平成12年）
|style="text-align:right;"|4,376
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_7.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=338|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/2000_h12.html 静岡県統計年鑑2000(平成12年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702162002/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_7.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|2001年（平成13年）
|style="text-align:right;"|4,336
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_6.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=282|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/2001_h13.html 静岡県統計年鑑2001(平成13年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702162216/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_6.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
|-
|2002年（平成14年）
|style="text-align:right;"|4,303
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_5.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=282|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/2002_h14.html 静岡県統計年鑑2002(平成14年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702162415/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_5.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
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|2003年（平成15年）
|style="text-align:right;"|4,304
|<ref group="*">{{Cite web|和書|url=http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_4.pdf|title=6.鉄道運輸状況|format=PDF|page=284|work=[http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/2003_h15.html 静岡県統計年鑑2003(平成15年)]|publisher=静岡県|date=2013-05-09|accessdate=2019-07-03|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190702162605/http://toukei.pref.shizuoka.jp/toukeikikakuhan/page/nenkan/documents/11_06_4.pdf|archivedate=2019-07-03}}</ref>
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|2004年（平成16年）
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|2005年（平成17年）
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|2006年（平成18年）
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|2007年（平成19年）
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|2011年（平成23年）
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|2012年（平成24年）
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|2014年（平成26年）
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|2015年（平成27年）
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|-
|2016年（平成28年）
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|2017年（平成29年）
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|2018年（平成30年）
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|-
|2019年（令和元年）
|style="text-align:right;"|4,853
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|-
|2020年（令和{{0}}2年）
|style="text-align:right;"|3,898
|rowspan="2"|<ref group="*" name="240113_nenkan_11_06-1">{{Cite web |url=https://company.jr-central.co.jp/others/barrier-free/_pdf/2023-02.pdf |title=移動等円滑化取組報告書（鉄道駅） |publisher=東海旅客鉄道 |accessdate=2025-05-04}}</ref>
|-
|2021年（令和{{0}}3年）
|style="text-align:right;"|4,050
|}

== 駅周辺 ==
[[File:Nihondaira from Choseniwa.jpg|thumb|朝鮮岩から望む安倍川駅（中央手前）とその周辺、手前に並行する[[東海道新幹線]]、中央に[[安倍川]]（左端に市道[[丸子池田線]]の静岡大橋、右端に[[東名高速道路]]の安倍川橋、中央奥に[[日本平]]]]
周辺は[[駿河区]]長田地区の住宅街で、駅名でもある[[一級河川]]の[[安倍川]]までは徒歩10分程度（但し、安倍川餅で有名な安倍川橋東詰へは静岡駅からのアクセスの方が容易）。また、[[とろろ汁]]で有名な『[[鞠子宿#丁子屋|元祖 丁子屋]]』へは当駅が最寄駅となるが当駅から約3km離れており、徒歩での移動が35～40分ほど掛かるため、むしろ隣の[[静岡駅]]よりバスで行った方が早く着く。

* [[駿河区役所]]長田支所
* 長田体育館
* [[静岡医療学園専門学校]]
* [[静岡市立長田南中学校]]
* みずほ公園（[[手越河原の戦い|手越原古戦場跡碑]]）
* [[しずてつストア]]丸子店
* [[国道150号]]

=== バス路線<ref>[https://transfer.navitime.biz/justline/smart/aboard/BusAboardMap?node=00251851&date=2025-03-29 安倍川駅 のりば地図] 2025年3月29日閲覧。</ref> ===
東口ロータリーに[[しずてつジャストライン]]の路線バス停留所が設置されている。停留所名は「安倍川駅」。毎日4往復が乗り入れている。

* [[しずてつジャストライン丸子営業所#用宗線|用宗線]]：[[新静岡駅|新静岡]]行、93 [[用宗駅]]前行

== 隣の駅 ==
<!--ホームライナーは列車の性質上、優等列車と同等扱いとする--->
; 東海旅客鉄道（JR東海）
: {{JR海駅番号|CA}} 東海道本線
:: [[静岡駅]] (CA17) - '''安倍川駅 (CA18)''' - [[用宗駅]] (CA19)

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}

=== 記事本文 ===
{{Reflist}}

=== 利用状況 ===
; 静岡県統計年鑑
{{Reflist|group="*"|3}}

== 関連項目 ==
{{commonscat}}
* [[日本の鉄道駅一覧]]
* [[東海道線 (静岡地区)]]

== 外部リンク ==
* [http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shizuoka/abekawa/index.html JR東海 安倍川駅]

{{東海道本線 (JR東海)|mode=1}}

{{DEFAULTSORT:あへかわ}}
[[Category:日本の鉄道駅 あ|へかわ]]
[[Category:駿河区の鉄道駅]]
[[Category:東海旅客鉄道の鉄道駅]]
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
[[Category:1985年開業の鉄道駅]]
[[Category:東海道線 (JR東海)]]

title: 安倍川駅

所属事業者: 東海旅客鉄道（JR東海）

所属路線: ■東海道本線（静岡地区）

キロ程: 184.5 km（東京起点）

電報略号: アヘ

駅構造: 地上駅（橋上駅）

ホーム: 2面2線

乗車人員 · -統計年度-: 4,050人/日（降車客含まず） · -2021年-

備考: - 業務委託駅 - JR全線きっぷうりば 有


text:
# ブリッジズ・トゥ・バビロン
『ブリッジズ・トゥ・バビロン』(Bridges to Babylon)は、1997年にリリースされたローリング・ストーンズのオリジナル・アルバム。公式においても「B2B」と略されることもある。本作の初回盤は、蔦模様の印刷された透明なプラスチックケースに封入された。

## 概要
今作は、ドン・ウォズを含む何組ものプロデュサーと組んで制作したアルバムで、これまでストーンズのアルバムではグリマー・ツインズともう1人、という制作方法が破られた点では非常に画期的である。このため、楽曲の印象はもちろん、完成度についても大きな乖離が見られる。これについて、初回盤に封入されているライナーノーツのコメントにてジャガーは「マイルス・デイヴィスはアルバムごとでプロデューサーを変えたけど、バンドではできないから、こういう形にしてみたんだ」と語っている。こうした影響から、収録楽曲全体の質は高かったにもかかわらず、アルバムそのものの評価は高くなく、本国やアメリカ合衆国での売上はあまり伸びなかったが、前作同様に発売同時にワールド・ツアーを敢行したことで世界的に売上を伸ばし、大ヒットを記録した。南米や、後述の東欧での人気は特に顕著であった。
また、ジャガーとリチャーズの2人の持つ個性が特に顕著になっているという点もある。前述の複数人のプロデューサーを起用するという考えはもちろん、1曲目の「フリップ・ザ・スイッチ」と11曲目の「トゥー・タイト」でアップライト・ベースを使った古典的嗜好のリチャーズらしさなどがそれを際立てている。今作ではストーンズの歴史上初かつ2016年時点で唯一となる「1枚のアルバムにおいてキースのリードヴォーカル曲が3曲収録」も大きな特徴である。メンバー4人の他、お馴染みのダリル・ジョーンズ（ベース）、バナード・ファーラー（バック・ヴォーカル）といったサポート・メンバー、さらにビリー・プレストン（オルガン）、ワディ・ワクテル（ギター）、ミシェル・ンデゲオチェロ（ベース）、ジム・ケルトナー（パーカッション）、ウェイン・ショーター（サックス）などといったゲスト・ミュージシャン、共同プロデューサーの1人であるドン・ウォズも演奏に参加、現在まで参加ミュージシャンが最も多い作品である。
2曲目の「エニバディ・シーン・マイ・ベイビー?」は、k.d.ラングとBen Minkの名がクレジットされている。これはこの曲のコーラス部分が2人が作曲したk.d.ラングのヒット曲「Constant Craving」に似ていたためで、訴訟を避けるための処置である。元々は、1970年代に出来た楽曲であるが、長年お蔵入りになっていたのをこのアルバムでようやく日の目を見た。ミュージック・ビデオには、女優としてようやく名の売れ始めたアンジェリーナ・ジョリーがストリッパー役として出演していたため、後に話題となった。日本ではアルバムが世界先行発売となったため、リカット・シングルとなった。
ちなみに、リチャーズによれば10曲目の「オールウェイズ・サファリング」において、自分はギターを弾いただけで制作そのものにはほとんど関与していないと発言している他、自身のパートを録り終えた後は、ほとんどトラックに興味を見せなかったワッツが、トラックについていくつかの注文をつけたこともあったという。

## 収録曲
1. フリップ・ザ・スイッチ - Flip the Switch 3:28
2. エニバディ・シーン・マイ・ベイビー? - Anybody Seen My Baby? (Mick Jagger/Keith Richards/K.D. Lang/Ben Mink) 4:31
3. ロウ・ダウン - Low Down 4:26
4. オールレディ・オーヴァー・ミー - Already Over Me 5:24
5. ガンフェイス - Gunface 5:02
6. ユー・ドント・ハフ・トゥ・ミーン・イット - You Don't Have to Mean It 3:43
7. アウト・オブ・コントロール - Out of Control 4:43
8. セイント・オブ・ミー - Saint of Me 5:15
9. マイト・アズ・ウェル・ゲット・ジュースト - Might as Well Get Juiced 5:23
10. オールウェイズ・サファリング - Always Suffering 4:44
11. トゥー・タイト - Too Tight 3:33
12. シーフ・イン・ザ・ナイト - Thief in the Night (Mick Jagger/Keith Richards/Pierre de Beauport) 5:16
13. ハウ・キャン・アイ・ストップ - How Can I Stop 6:54
14. 悲しみのアンジー - Angie (Live Performance in Tokyo Dome, March 6th, 1995) 3:52
  - 日本盤のみのボーナス・トラック

## ワールド・ツアー
「The Rolling Stones Bridges to Babylon World Tour 1997/98」と銘打ち（以下B2Bツアー）、9月4日トロントのホースシュー・タヴァーン公演を皮切りに、翌年9月まで107公演行われた。日本公演は、1998年3月12日から21日までの6公演。B2Bツアーはこれまで行われてきたツアーの中でも最も多くのトラブルを孕んだツアーでもあった。北米、アジア・オセアニア、中南米と中盤までは順調だったが、終盤のヨーロッパツアー直前にリチャーズが、自宅書庫の梯子から落下し、肋骨2本を折る怪我をしたため、約1月ツアーの延期と変更がなされた。1998年よりイギリスで新たに導入された課税制度による影響で「ツアーそのものが赤字になる」というジャガーの発言から、イギリス公演が翌1999年までの約1年間持ち越されることになった。これらの穴埋めのため、1999年に発表されたライヴ・アルバム「ノー・セキュリティ」の名を冠したツアーを、舞台セットや演目等、これまでスタジアムばかりの公演からアリーナのみという珍しい内容に変えて北米エリアのみで行われた。このため、イギリス公演では舞台セットはB2Bツアーに戻されたものの、セット・リストはノー・セキュリティ・ツアーに近い内容となっている。こうしたトラブルが続いたツアーであったが、リチャーズはツアー開始時より「バンドの調子は良い」と度々発言しており、パフォーマンス自体はイギリス公演まで終始安定したまま終了した。また、このツアーではバンド史上、東欧などで本格的に行われた初のツアーでもあり、一時は大規模な公演が行えるのかという不安の声も上がっていた。しかし蓋を開けてみれば、大規模なスタジアムでのチケットを完売させただけでなく、その反響からアルバムも大ヒットするなど、該当地域では大きく話題にあがるほどの盛況ぶりだった。

title: ブリッジズ・トゥ・バビロン

wikitext:
{{Pathnavbox|
{{Pathnav|ローリング・ストーンズ|ローリング・ストーンズの作品}}
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{{Infobox Album
| Name        = ブリッジズ・トゥ・バビロン
| Type        = Studio
| Artist      = [[ローリング・ストーンズ]]
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| Released    = [[1997年]][[9月29日]]
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[[ユニバーサル ミュージック グループ|UMG]]（リイシュー盤）
| Producer    = [[ドン・ウォズ]]
[[グリマー・ツインズ]]
ロブ・フラボニ
ダニー・サーバー
ピエール・ド・ビューポート
ダスト・ブラザーズ
| Reviews     = *''Allmusic'' [[Image:3of5.svg]] [https://www.allmusic.com/album/bridges-to-babylon-mw0000026729 link]
| Chart position = *1位（オーストリア<ref>[http://austriancharts.at/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a The Rolling Stones - Bridges To Babylon - austriancharts.at]</ref>、スウェーデン<ref>[http://swedishcharts.com/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a swedishcharts.com - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>、ドイツ<ref>[http://www.musicline.de/de/chartverfolgung_summary/artist/The+Rolling+Stones/22116/?type=longplay musicline.de]</ref>、ノルウェー<ref>[http://norwegiancharts.com/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a norwegiancharts.com - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
*2位（オランダ<ref>[http://dutchcharts.nl/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a dutchcharts.nl - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>、フランス<ref>[http://lescharts.com/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a lescharts.com - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>、ベルギー・[[フランデレン地域]]<ref>[http://www.ultratop.be/nl/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a ultratop.be - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
*3位（アメリカ<ref>[http://www.allmusic.com/album/bridges-to-babylon-mw0000026729/awards Bridges to Babylon - The Rolling Stones | AllMusic] - Awards - Billboard Albums</ref>、スイス<ref>[http://hitparade.ch/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a The Rolling Stones - Bridges To Babylon - hitparade.ch]</ref>、フィンランド<ref>[http://finnishcharts.com/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a finnishcharts.com - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
*5位（ベルギー・[[ワロン地域]]<ref>[http://www.ultratop.be/fr/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a ultratop.be - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
*6位（イギリス<ref>[http://chartarchive.org/r/45867 ChartArchive - The Rolling Stones - Bridges to Babylon]</ref>）
*9位（日本<ref>[https://www.oricon.co.jp/prof/185709/products/297369/1/ ORICON STYLE]</ref>）
*10位（ニュージーランド<ref>[http://charts.org.nz/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a charts.org.nz - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
*19位（オーストラリア<ref>[http://australian-charts.com/showitem.asp?interpret=The+Rolling+Stones&titel=Bridges+To+Babylon&cat=a australian-charts.com - The Rolling Stones - Bridges To Babylon]</ref>）
| Last album = [[ストリップド]]
([[1995年]])
| This album = '''ブリッジズ・トゥ・バビロン'''
([[1997年]])
| Next album = [[ノー・セキュリティ]]
([[1998年]])
}}

『'''ブリッジズ・トゥ・バビロン'''』(''Bridges to Babylon'')は、1997年にリリースされた[[ローリング・ストーンズ]]の[[スタジオ・アルバム|オリジナル・アルバム]]。公式においても「B2B」と略されることもある。本作の初回盤は、蔦模様の印刷された透明なプラスチックケースに封入された。

== 概要 ==
今作は、[[ドン・ウォズ]]を含む何組ものプロデュサーと組んで制作したアルバムで、これまでストーンズのアルバムでは[[グリマー・ツインズ]]ともう1人、という制作方法が破られた点では非常に画期的である。このため、楽曲の印象はもちろん、完成度についても大きな乖離が見られる。これについて、初回盤に封入されているライナーノーツのコメントにてジャガーは「[[マイルス・デイヴィス]]はアルバムごとでプロデューサーを変えたけど、バンドではできないから、こういう形にしてみたんだ」と語っている。こうした影響から、収録楽曲全体の質は高かったにもかかわらず、アルバムそのものの評価は高くなく、本国や[[アメリカ合衆国]]での売上はあまり伸びなかったが、前作同様に発売同時にワールド・ツアーを敢行したことで世界的に売上を伸ばし、大ヒットを記録した。南米や、後述の東欧での人気は特に顕著であった。

また、ジャガーとリチャーズの2人の持つ個性が特に顕著になっているという点もある。前述の複数人のプロデューサーを起用するという考えはもちろん、1曲目の「フリップ・ザ・スイッチ」と11曲目の「トゥー・タイト」で[[アップライト・ベース]]を使った古典的嗜好のリチャーズらしさなどがそれを際立てている。今作ではストーンズの歴史上初かつ2016年時点で唯一となる「1枚のアルバムにおいてキースのリードヴォーカル曲が3曲収録」も大きな特徴である。メンバー4人の他、お馴染みの[[ダリル・ジョーンズ]]（[[ベース (弦楽器)|ベース]]）、[[バナード・ファーラー]]（バック・ヴォーカル）といったサポート・メンバー、さらに[[ビリー・プレストン]]（[[オルガン]]）、[[ワディ・ワクテル]]（[[ギター]]）、[[ミシェル・ンデゲオチェロ]]（ベース）、[[ジム・ケルトナー]]（[[パーカッション]]）、[[ウェイン・ショーター]]（[[サックス]]）などといったゲスト・ミュージシャン、共同プロデューサーの1人である[[ドン・ウォズ]]も演奏に参加、現在まで参加ミュージシャンが最も多い作品である。

2曲目の「エニバディ・シーン・マイ・ベイビー?」は、[[k.d.ラング]]とBen Minkの名がクレジットされている。これはこの曲のコーラス部分が2人が作曲したk.d.ラングのヒット曲「Constant Craving」に似ていたためで、訴訟を避けるための処置である。元々は、1970年代に出来た楽曲であるが、長年お蔵入りになっていたのをこのアルバムでようやく日の目を見た。ミュージック・ビデオには、女優としてようやく名の売れ始めた[[アンジェリーナ・ジョリー]]がストリッパー役として出演していたため、後に話題となった。日本ではアルバムが世界先行発売となったため、リカット・シングルとなった。

ちなみに、リチャーズによれば10曲目の「オールウェイズ・サファリング」において、自分はギターを弾いただけで制作そのものにはほとんど関与していないと発言している他、自身のパートを録り終えた後は、ほとんどトラックに興味を見せなかったワッツが、トラックについていくつかの注文をつけたこともあったという。

== 収録曲 ==
#'''フリップ・ザ・スイッチ''' - ''Flip the Switch'' 3:28
#'''エニバディ・シーン・マイ・ベイビー?''' - ''Anybody Seen My Baby?'' (Mick Jagger/Keith Richards/K.D. Lang/Ben Mink) 4:31
#'''ロウ・ダウン''' - ''Low Down'' 4:26
#'''オールレディ・オーヴァー・ミー''' - ''Already Over Me'' 5:24
#'''ガンフェイス''' - ''Gunface'' 5:02
#'''ユー・ドント・ハフ・トゥ・ミーン・イット''' - ''You Don't Have to Mean It'' 3:43
#'''アウト・オブ・コントロール''' - ''Out of Control'' 4:43
#'''セイント・オブ・ミー''' - ''Saint of Me'' 5:15
#'''マイト・アズ・ウェル・ゲット・ジュースト''' - ''Might as Well Get Juiced'' 5:23
#'''オールウェイズ・サファリング''' - ''Always Suffering'' 4:44
#'''トゥー・タイト''' - ''Too Tight'' 3:33
#'''シーフ・イン・ザ・ナイト''' - ''Thief in the Night'' (Mick Jagger/Keith Richards/Pierre de Beauport) 5:16
#'''ハウ・キャン・アイ・ストップ''' - ''How Can I Stop'' 6:54
#'''[[悲しみのアンジー]]''' - ''Angie'' (Live Performance in Tokyo Dome, March 6th, 1995) 3:52
#*日本盤のみのボーナス・トラック

==ワールド・ツアー==
「The Rolling Stones Bridges to Babylon World Tour 1997/98」と銘打ち（以下B2Bツアー）、9月4日[[トロント]]のホースシュー・タヴァーン公演を皮切りに、翌年9月まで107公演行われた。日本公演は、1998年3月12日から21日までの6公演。B2Bツアーはこれまで行われてきたツアーの中でも最も多くのトラブルを孕んだツアーでもあった。北米、アジア・オセアニア、中南米と中盤までは順調だったが、終盤のヨーロッパツアー直前にリチャーズが、自宅書庫の梯子から落下し、肋骨2本を折る怪我をしたため、約1月ツアーの延期と変更がなされた。1998年より[[イギリス]]で新たに導入された課税制度による影響で「ツアーそのものが赤字になる」というジャガーの発言から、[[イギリス]]公演が翌1999年までの約1年間持ち越されることになった。これらの穴埋めのため、1999年に発表されたライヴ・アルバム「[[ノー・セキュリティ]]」の名を冠したツアーを、舞台セットや演目等、これまでスタジアムばかりの公演からアリーナのみという珍しい内容に変えて北米エリアのみで行われた。このため、[[イギリス]]公演では舞台セットはB2Bツアーに戻されたものの、セット・リストはノー・セキュリティ・ツアーに近い内容となっている。こうしたトラブルが続いたツアーであったが、リチャーズはツアー開始時より「バンドの調子は良い」と度々発言しており、パフォーマンス自体はイギリス公演まで終始安定したまま終了した。また、このツアーではバンド史上、東欧などで本格的に行われた初のツアーでもあり、一時は大規模な公演が行えるのかという不安の声も上がっていた。しかし蓋を開けてみれば、大規模なスタジアムでのチケットを完売させただけでなく、その反響からアルバムも大ヒットするなど、該当地域では大きく話題にあがるほどの盛況ぶりだった。

== 脚注 ==
{{Reflist}}

{{ローリング・ストーンズ}}

{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:ふりつしすとうはひろん}}
[[Category:ローリング・ストーンズのアルバム]]
[[Category:1997年のアルバム]]
[[Category:ドン・ウォズがプロデュースしたアルバム]]
[[Category:ロブ・フラボニがプロデュースしたアルバム]]

title: ローリング・ストーンズ の スタジオ・アルバム

ジャンル: ロック

レーベル: Rolling Stones · Virgin（オリジナル盤） · UMG（リイシュー盤）

プロデュース: ドン・ウォズ · グリマー・ツインズ · ロブ・フラボニ · ダニー・サーバー · ピエール・ド・ビューポート · ダスト・ブラザーズ

title: 専門評論家によるレビュー

専門評論家によるレビュー: - Allmusic link

title: チャート最高順位

チャート最高順位: - 1位（オーストリア、スウェーデン、ドイツ、ノルウェー） - 2位（オランダ、フランス、ベルギー・フランデレン地域） - 3位（アメリカ、スイス、フィンランド） - 5位（ベルギー・ワロン地域） - 6位（イギリス） - 9位（日本） - 10位（ニュージーランド） - 19位（オーストラリア）

title: ローリング・ストーンズ アルバム 年表

ストリップド · (1995年): ブリッジズ・トゥ・バビロン · (1997年) · ノー・セキュリティ · (1998年)


text:
# 錠口
錠口（じょうぐち）は、将軍、大名の邸宅で、表と奥との境の廊下に設けられた出入り口である。

## 概略
定刻になると、内と外とから大きな錠をおろされ、これを「上の御錠口」といい、奥の玄関の「下の御錠口」とは区別された。
上の御錠口には鈴が掛けられており、「お鈴の口」ともいった。
表と裏とのあいだで連絡する必要があるときは、奥からは老女の使番が、表からは小姓がここまで来て用件を処理した。
表からこの内にはいることができるものは、留守居、奥家老、年男のみであり、しかも老人が任じられるのが例であった。
江戸城の御錠口は2間で、黒塗縁の杉戸をたて「是より男子入るべからず」と記した紙札が掲示されていた。
戸は朝五ツ時から暮六ツ時まで半扉を開け放してあり、六ツ時に閉鎖したが、杉戸の両扉をあわせただけであり、自由に開閉することができた。従って御広敷の方では、伊賀、添番の詰所が、奥では御錠口番、御使番の詰所が、寝ずの番で守った。

title: 錠口

wikitext:
{{出典の明記|date=2012年11月}}
'''錠口'''（じょうぐち）は、[[将軍]]、[[大名]]の邸宅で、表と奥との境の廊下に設けられた出入り口である。

==概略==
定刻になると、内と外とから大きな錠をおろされ、これを「上の御錠口」といい、奥の玄関の「下の御錠口」とは区別された。
上の御錠口には鈴が掛けられており、「お鈴の口」ともいった。
表と裏とのあいだで連絡する必要があるときは、奥からは老女の使番が、表からは[[小姓]]がここまで来て用件を処理した。
表からこの内にはいることができるものは、留守居、奥[[家老]]、年男のみであり、しかも老人が任じられるのが例であった。

[[江戸城]]の御錠口は2間で、黒塗縁の杉戸をたて「是より男子入るべからず」と記した紙札が掲示されていた。
戸は朝五ツ時から暮六ツ時まで半扉を開け放してあり、六ツ時に閉鎖したが、杉戸の両扉をあわせただけであり、自由に開閉することができた。従って御広敷の方では、伊賀、添番の詰所が、奥では御錠口番、御使番の詰所が、寝ずの番で守った。

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[[Category:大奥]]


text:
# 男の肖像 (シニョレッリ)
『男の肖像』（おとこのしょうぞう、伊: Ritratto d'uomo）は、イタリアのルネサンス期の画家、ルカ・シニョレッリによる1492年ごろの板上のテンペラ画である。ベルリンの絵画館に所蔵されている。

## 歴史
1490-1492年にシニョレッリは、メディチ家による、フィレンツェの支配下にあったヴォルテッラに滞在していた。ヴォルテッラで、画家は『受胎告知』、『玉座の聖母と聖人たち』『割礼』、そして、おそらく本作を描いたが、本作は前の三作品との様式的な類似性のためにこの時代の制作とされている。

## 概要
本作は、白い髪と富裕なブルジョア的衣服（おそらく赤いベレー帽と上着を含む法学者のもの）、そして黒いスカーフが特徴の、4分の3正面向きの老人を描いている。この様式は、ハンス・メムリンクの作品やドメニコ・ギルランダイオの作品に触発されている。
背景には、古代ローマの遺跡と何人かの裸体の男性が描かれているが、アレッツォのサン・フランチェスコ教会にあるピエロ・デラ・フランチェスカの『アダムの死』に触発されたものである。同様の遺跡と裸体の男性は、ウフィツィ美術館にある『裸体の男性のいる聖母子』など、シニョレッリの他の作品にも見られる。

title: 男の肖像 (シニョレッリ)

wikitext:
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『'''男の肖像'''』（おとこのしょうぞう、伊: Ritratto d'uomo）は、[[イタリア]]の[[ルネサンス]]期の画家、[[ルカ・シニョレッリ]]による1492年ごろの板上の[[テンペラ]]画である。[[絵画館 (ベルリン)|ベルリンの絵画館]]に所蔵されている。

== 歴史 ==
1490-1492年にシニョレッリは、[[メディチ家]]による、[[フィレンツェ]]の支配下にあった[[ヴォルテッラ]]に滞在していた。ヴォルテッラで、画家は『受胎告知』、『玉座の聖母と聖人たち』『[[割礼 (シニョレッリ)|割礼]]』、そして、おそらく本作を描いたが、本作は前の三作品との様式的な類似性のためにこの時代の制作とされている。

== 概要 ==
本作は、白い髪と富裕なブルジョア的衣服（おそらく赤いベレー帽と上着を含む法学者のもの）、そして黒いスカーフが特徴の、4分の3正面向きの老人を描いている。この様式は、[[ハンス・メムリンク]]の作品や[[ドメニコ・ギルランダイオ]]の作品に触発されている。

背景には、[[古代ローマ]]の遺跡と何人かの裸体の男性が描かれているが、[[アレッツォ]]のサン・フランチェスコ教会にある[[ピエロ・デラ・フランチェスカ]]の『アダムの死』に触発されたものである。同様の遺跡と裸体の男性は、[[ウフィツィ美術館]]にある『裸体の男性のいる聖母子』など、シニョレッリの他の作品にも見られる。

== 参考文献 ==
Paolucci, Antonio. "Luca Signorelli". Pittori del Rinascimento. Florence: Scala.

{{DEFAULTSORT:おとこのしようそう}}
[[Category:ベルリン絵画館の所蔵品]]
[[Category:ルカ・シニョレッリの作品]]
[[Category:1490年代の絵画]]
[[Category:肖像画]]
[[Category:古代ローマを題材とした作品]]

title: 『男の肖像』

作者: ルカ・シニョレッリ

種類: 板上にテンペラ

寸法: 50 cm × 32 cm (20 in × 13 in)

所蔵: 絵画館 (ベルリン)


text:
# 1980年の日本の女性史
1980年の日本の女性史（1980ねんのにほんのじょせいし）は、1980年（昭和55年）の日本における女性に関するできごとを時系列的に挙げる。参考文献は日本の女性史年表を参照のこと。
本項目は歴史研究としての女性史ではなく、日本における女性に関するできごとをある体系に基づいて述べようとするものではない。
- 1月3日 総理府「婦人に関する世論調査」、「1人立ちできれば結婚しなくてもよい」「子供ができても仕事を続ける」合わせて23%、昭和47年の前回調査の倍
- 1月21日 女性で初の大使、デンマーク大使に高橋展子
- 2月12日 熊本市、重度サリドマイド被害の辻典子を公務員に採用、サリドマイド被害者として初めての公務員採用
- 2月10日 社会党副委員長に女性で初の田中寿美子
- 2月21日 前衛舞踏家花柳幻舟、家元制度に反対し、国立劇場の廊下で花柳流家元花柳寿輔に切りつける。栃木刑務所で服役した。
- 2月21日 津地方裁判所、鈴鹿市役所男女昇格差別に違法判決
　「地方公務員法は…憲法が明示する法の下の平等の原則を地方公務員制度の中に具体化し平等取扱いの原則を明確に規定…同一の条件で同等の職務に服する限り、…女子職員は男子職員に比し、不当に不利益な差別待遇を受けない法律上の利益を有する…」ので、同期の男子職員全員を昇格させ、女子職員のみ昇格させないのは違法であると。
　鈴鹿市は控訴、1983年4月28日 名古屋高裁、鈴鹿市勝訴の判決。「公務員の…昇格は、もともと任命権者に認められた権限であって、公務員には昇格請求権は存在せず…。…確かに昇給者数の比率上では男子と女子の間に相当の格差があるが、…任命権者が社会観念上著しく妥当性を欠いて裁量権を付与した目的を逸脱しこれを濫用したとは認められない。」
- 2月- 日本初のフェミニストセラピィ「なかま」 開設、日本におけるフェミニスト心理学の誕生
- 3月1日 日弁連主催「これからの婦人労働法制を考える」集会
- 3月19日 横浜市と川崎市内の主婦グループ、合成洗剤追放の市条例制定を求めて直接請求運動開始
3月- 環境庁、リンを含む合成洗剤追放を決定　花王石鹸、無リン粉末合成洗剤を発売
- 3月29日 主婦連・全国消費者団体連絡会（消団連）など60団体、「情報公開法を求める市民運動」結成
- 3月30日 富山・長野連続女性誘拐殺人事件（警察庁広域重要指定111号事件）で、女Mと男性K（Mの愛人）が逮捕される。公判で、Mは富山県の事件について無罪を主張し、「Kが主犯」と主張したが、Kは無実を主張し、Mについて「この清い、静粛な法廷に悪魔の心を持つ女がいる」と言い放った。
1988年2月9日、富山地方裁判所（大山貞雄裁判長）は一連の事件をMの単独犯行と認定し、被告人Mを死刑（求刑：同）とする一方、被告人K（求刑：無期懲役）については「犯行に関与していない」として無罪とする判決を言い渡した[1]。1992年3月31日に名古屋高裁金沢支部（濱田武律裁判長）も第一審判決を支持する判決を宣告し[2]、男性Kは同年4月15日に無罪が確定[3]。一方、Mは1998年10月に死刑が確定した[4]。
- 4月16-17日 OECD主催、初の「婦人の雇用に関するハイレベル会議」、パリで
- 4月- 大阪市、登校拒否児の訪問治療及びその母親の集団治療を開始
- 5月9日 民法に寄与分新設、配偶者の法定相続分1/3から1/2に引き上げられる。
- 5月- 日本産婦人科学会で、開業医夏山英一博士が妊娠5ヶ月の胎児の性別を超音波で診断する方法を発表、的中率99.9%
- 6月22日 衆参両院同時選挙、女性の投票率が男性を上回り、市川房枝参議院全国区でトップ当選
- 7月1日 早稲田大学就職問題調査会「私たちの就職手帳・女子学生のために Vol.1」発行
女子学生達が自ら企業の女性の採用情報や差別の実態などを取材し、企業名等を実名で掲載した。
- 7月- イエスの方舟事件
「イエスの方舟」とは千石イエスこと千石剛賢主宰のキリスト教教団
1970年代半ばより、東京近郊サラリーマン家庭の女性たちが集まり、実家に連絡を絶つ者も出たため、娘たちの入信を怒った家族が押しかけて問題化。このため各地を漂泊、マスコミ・警察による捜索キャンペーンへと事態は拡大した。やがて、信者達が自発的に共同生活をしていたことが徐々に判明。当時の日本の中流家庭が抱える問題を象徴する出来事となった。
- 7月14-30日 第2回国連婦人の10年中間年世界会議、コペンハーゲンで、145ヵ国3000人が参加。「女性に対するあらゆる形態の差別撤廃に関する条約」に日本を含む51ヶ国が署名。社会と家庭における伝統的な性別役割分業や差別的慣習の見直しがうたわれた。
- 8月1日 横浜地方裁判所、約1億6000万円の離婚慰謝料命ずる、日本の離婚裁判史上最高額、結婚後にできた財産の半分は妻の貢献によるとして妻が夫を相手に訴えていた。
命じられた慰謝料の内訳は、現金1億1000万円と時価5000万円の土地の移転登記
- 9月- 富士見産婦人科病院事件、病院が不必要な手術を行い、女性の健康な子宮や卵巣を摘出し奪ってしまう乱診乱療を繰り返していた事件が判明
子宮は出産のためのものであり、用がなくなってからは病気になったら摘出してもよいという産科婦人科学会の、男性医師中心の発想そのもの、も問われた事件である。
- 10月7日 ベティ・フリーダン（Betty Friedan）来日講演会「女性と社会」、 国際女性学会 主催
- 10月4日 「80年女の集会」、全国のウーマン・リブグループ20数団体から700人参加
- 10月10日 日本初の女子陸上1万メートル公式競争、東京・国立競技場で、田中三恵36分56秒4で優勝
- 10月16日 カネボウ、ヤング向け香水「レディー80（エイティ）」発売、3000～8000円
- 10月22日 日本人男性のフィリピンへの買春ツアーは日比親善を損なうと国会で問題に
- 10月31日 総理府婦人問題企画推進本部、「国連婦人の10年中間年全国会議」開催
- 11月22日 国際婦人年日本大会の決議を実現するための連絡会、「国連婦人の10年中間年日本大会」開催 、「後半期に向かって—私たちのとりくみ」など採択
- 11月22-23日 明治大学をはじめとする学生により「女子学生の就職差別に抗議する、もう黙っていられない」の48時間ハンガー・ストライキ、東京・数寄屋橋公園で
- 11月25日 東京高等裁判所、8歳少女の交通事故死損害賠償請求裁判で、男女の逸失利益に格差をもうけるのは不合理と判決
- 11月29日 アジアの女たちの会主催「'80買春観光に反対する集会」とデモ
- 11月30日 猿橋勝子、女性初の日本学術会議会員に
- 11月30日 第1回世界女子柔道選手権大会の52キロ級で山口香、日本人初の銀メダル、ニューヨークで開催
- 12月7日 「戦争への道を許さない女たちの集会」、カトリック山手教会で集会とデモ
- 12月12日 52歳の主婦が19歳の自分の娘に保険金6000万円をかけて殺害、松江市で
- 12月18日 日弁連「婦人差別撤廃条約の批准と関係法令の制定等に関する決議」を採択
- 12月- 身重の花嫁のためのウェディングドレス初めて売られる、西武百貨店池袋本店、13万円

- 総合女性史研究会 発足
- 出生率人口千人当たり13.6で史上最低、結婚77万5000組、離婚14万3000組
- 女子大生対象のマンション・アパートが続々登場、ユニットバス・トイレ・冷暖房・洋服ダンス・冷蔵庫付きで家賃月4万5000～7万円
- 女子大生の”就職用”の美容整形話題に、全美容整形施術者中約3割が”就職用”
- 第1子出産平均年齢26.42歳、昭和25年は24.4歳、初産の高齢化すすむ。
- 大分県看護協会、妻が出産を控えた若いお父さんのために「お父さん教室」開設

title: 1980年の日本の女性史

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{{各年の日本の女性史ヘッダ|1980}}
'''1980年の日本の女性史'''（1980ねんのにほんのじょせいし）は、[[1980年]]（昭和55年）の[[日本]]における[[女性]]に関するできごとを時系列的に挙げる。参考文献は[[日本の女性史年表]]を参照のこと。
:本項目は歴史研究としての[[女性史]]ではなく、日本における女性に関するできごとをある体系に基づいて述べようとするものではない。

* [[1月3日]] 総理府「婦人に関する世論調査」、「1人立ちできれば結婚しなくてもよい」「子供ができても仕事を続ける」合わせて23%、昭和47年の前回調査の倍
* [[1月21日]] 女性で初の大使、[[デンマーク]]大使に高橋展子
* [[2月12日]] [[熊本市]]、重度[[サリドマイド]]被害の[[白井のり子|辻典子]]を公務員に採用、サリドマイド被害者として初めての公務員採用
* [[2月10日]] [[日本社会党|社会党]]副委員長に女性で初の[[田中寿美子]]
* [[2月21日]] 前衛舞踏家[[花柳幻舟]]、家元制度に反対し、国立劇場の廊下で花柳流家元[[花柳壽輔 (3世)|花柳寿輔]]に切りつける。栃木刑務所で服役した。
* 2月21日 [[津地方裁判所]]、鈴鹿市役所男女昇格差別に違法判決
*: 　「地方公務員法は…憲法が明示する法の下の平等の原則を地方公務員制度の中に具体化し平等取扱いの原則を明確に規定…同一の条件で同等の職務に服する限り、…女子職員は男子職員に比し、不当に不利益な差別待遇を受けない法律上の利益を有する…」ので、同期の男子職員全員を昇格させ、女子職員のみ昇格させないのは違法であると。
*: 　[[鈴鹿市]]は控訴、1983年4月28日 名古屋高裁、鈴鹿市勝訴の判決。「公務員の…昇格は、もともと任命権者に認められた権限であって、公務員には昇格請求権は存在せず…。…確かに昇給者数の比率上では男子と女子の間に相当の格差があるが、…任命権者が社会観念上著しく妥当性を欠いて裁量権を付与した目的を逸脱しこれを濫用したとは認められない。」
* 2月- 日本初のフェミニストセラピィ「なかま」 開設、日本におけるフェミニスト心理学の誕生
* [[3月1日]] [[日本弁護士連合会|日弁連]]主催「これからの婦人労働法制を考える」集会
* [[3月19日]] [[横浜市]]と[[川崎市]]内の主婦グループ、[[合成洗剤]]追放の市条例制定を求めて直接請求運動開始
*: 3月- [[環境省|環境庁]]、[[リン]]を含む合成洗剤追放を決定　[[花王|花王石鹸]]、無リン粉末合成洗剤を発売
* [[3月29日]] [[主婦連合会|主婦連]]・全国消費者団体連絡会（消団連）など60団体、「[[行政機関の保有する情報の公開に関する法律|情報公開法]]を求める市民運動」結成
* [[3月30日]] [[富山・長野連続女性誘拐殺人事件]]（[[警察庁広域重要指定事件|警察庁広域重要指定]]111号事件）で、女Mと男性K（Mの[[愛人]]）が[[逮捕 (日本法)|逮捕]]される。[[公判]]で、Mは[[富山県]]の事件について無罪を主張し、「Kが主犯」と主張したが、Kは無実を主張し、Mについて「この清い、静粛な法廷に悪魔の心を持つ女がいる」と言い放った。
*: 1988年2月9日、[[富山地方裁判所]]（大山貞雄裁判長）は一連の事件をMの単独犯行と認定し、[[被告人]]Mを[[日本における死刑|死刑]]（[[求刑]]：同）とする一方、被告人K（求刑：[[懲役#無期懲役|無期懲役]]）については「犯行に関与していない」として[[無罪]]とする[[判決 (日本法)|判決]]を言い渡した<ref>『[[北日本新聞]]』1988年2月9日夕刊一面1頁「M被告に死刑 K被告無罪 共謀認めず 富山・長野連続誘拐 富山地裁で判決 2件とも単独実行 “罪なすりつけ”M供述」（北日本新聞社）</ref>。1992年3月31日に[[名古屋高等裁判所金沢支部|名古屋高裁金沢支部]]（濱田武律裁判長）も第一審判決を支持する判決を宣告し<ref>『北日本新聞』1992年4月1日朝刊一面1頁「富山・長野連続誘拐殺人控訴審 K被告無罪 M被告は死刑 名高裁金沢支部 1審支持、共謀否定 単独犯行と認める M被告きょう上告」（北日本新聞社）</ref>、男性Kは同年4月15日に無罪が[[確定判決|確定]]<ref>『北日本新聞』1992年4月15日朝刊第一社会面25頁「富山・長野連続誘拐殺人 Kさんの無罪確定 事件発生から12年」（北日本新聞社）</ref>。一方、Mは1998年10月に死刑が確定した<ref>『[[東京新聞]]』1998年10月10日朝刊第一社会面27頁「M被告、死刑確定 富山・長野連続殺人」（[[中日新聞東京本社]]）</ref>。
* 4月16-17日 [[経済協力開発機構|OECD]]主催、初の「婦人の雇用に関するハイレベル会議」、[[パリ]]で
* 4月- [[大阪市]]、[[不登校|登校拒否]]児の訪問治療及びその母親の集団治療を開始
* [[5月9日]] [[民法 (日本)|民法]]に寄与分新設、[[配偶者]]の法定相続分1/3から1/2に引き上げられる。
* 5月- 日本産婦人科学会で、開業医夏山英一博士が妊娠5ヶ月の胎児の性別を[[超音波]]で診断する方法を発表、的中率99.9%
* [[6月22日]] 衆参両院同時選挙、女性の投票率が男性を上回り、[[市川房枝]]参議院全国区でトップ当選
* [[7月1日]] [[早稲田大学]]就職問題調査会「私たちの就職手帳・女子学生のために Vol.1」発行
*: 女子学生達が自ら企業の女性の採用情報や差別の実態などを取材し、企業名等を実名で掲載した。
* 7月- [[イエスの方舟事件]]
*: 「イエスの方舟」とは千石イエスこと千石剛賢主宰の[[キリスト教]][[宗教団体|教団]]
*: 1970年代半ばより、東京近郊[[サラリーマン]]家庭の女性たちが集まり、実家に連絡を絶つ者も出たため、娘たちの入信を怒った家族が押しかけて問題化。このため各地を漂泊、マスコミ・警察による捜索キャンペーンへと事態は拡大した。やがて、[[信者]]達が自発的に共同生活をしていたことが徐々に判明。当時の日本の中流家庭が抱える問題を象徴する出来事となった。
* 7月14-30日 第2回国連婦人の10年中間年世界会議、[[コペンハーゲン]]で、145ヵ国3000人が参加。「女性に対するあらゆる形態の差別撤廃に関する条約」に日本を含む51ヶ国が署名。社会と家庭における伝統的な性別役割分業や差別的慣習の見直しがうたわれた。
* [[8月1日]] [[横浜地方裁判所]]、約1億6000万円の[[離婚]][[損害賠償|慰謝料]]命ずる、日本の離婚裁判史上最高額、結婚後にできた[[財産]]の半分は妻の貢献によるとして妻が夫を相手に訴えていた。
*: 命じられた慰謝料の内訳は、現金1億1000万円と時価5000万円の土地の移転登記
* 9月- [[富士見産婦人科病院事件]]、病院が不必要な手術を行い、女性の健康な子宮や卵巣を摘出し奪ってしまう乱診乱療を繰り返していた事件が判明
*: 子宮は出産のためのものであり、用がなくなってからは病気になったら摘出してもよいという産科婦人科学会の、男性医師中心の発想そのもの、も問われた事件である。
* [[10月7日]] ベティ・フリーダン（Betty Friedan）来日講演会「女性と社会」、 国際女性学会 主催
* [[10月4日]] 「80年女の集会」、全国の[[ウーマン・リブ]]グループ20数団体から700人参加
* [[10月10日]] 日本初の女子[[陸上競技|陸上]]1万メートル公式競争、[[国立霞ヶ丘競技場陸上競技場|東京・国立競技場]]で、田中三恵36分56秒4で優勝
* [[10月16日]] [[カネボウ化粧品|カネボウ]]、[[青年|ヤング]]向け[[香水]]「レディー80（エイティ）」発売、3000～8000円
* [[10月22日]] 日本人男性の[[フィリピン]]への[[買春ツアー]]は日比親善を損なうと国会で問題に
* [[10月31日]] 総理府婦人問題企画推進本部、「国連婦人の10年中間年全国会議」開催
* [[11月22日]] 国際婦人年日本大会の決議を実現するための連絡会、「国連婦人の10年中間年日本大会」開催 、「後半期に向かって—私たちのとりくみ」など採択
* 11月22-23日 [[明治大学]]をはじめとする学生により「女子学生の就職差別に抗議する、もう黙っていられない」の48時間[[ハンガー・ストライキ]]、東京・数寄屋橋公園で
* [[11月25日]] [[東京高等裁判所]]、8歳少女の交通事故死損害賠償請求裁判で、男女の逸失利益に格差をもうけるのは不合理と判決
* [[11月29日]] アジアの女たちの会主催「'80買春観光に反対する集会」と[[デモ活動|デモ]]
* [[11月30日]] [[猿橋勝子]]、女性初の[[日本学術会議]]会員に
* 11月30日 第1回世界女子柔道選手権大会の52キロ級で[[山口香]]、日本人初の銀メダル、[[ニューヨーク]]で開催
* [[12月7日]] 「戦争への道を許さない女たちの集会」、[[カトリック山手教会]]で集会とデモ
* [[12月12日]] 52歳の主婦が19歳の自分の娘に保険金6000万円をかけて殺害、[[松江市]]で
* [[12月18日]] 日弁連「婦人差別撤廃条約の批准と関係法令の制定等に関する決議」を採択
* 12月- [[妊娠|身重]]の花嫁のための[[ウェディングドレス]]初めて売られる、[[西武百貨店]]池袋本店、13万円

* 総合女性史研究会 発足
* 出生率人口千人当たり13.6で史上最低、結婚77万5000組、離婚14万3000組
* 女子大生対象の[[マンション]]・[[アパート]]が続々登場、[[ユニットバス]]・[[便所|トイレ]]・[[空気調和設備|冷暖房]]・洋服ダンス・[[冷蔵庫]]付きで家賃月4万5000～7万円
* 女子大生の”就職用”の美容整形話題に、全美容整形施術者中約3割が”就職用”
* 第1子出産平均年齢26.42歳、昭和25年は24.4歳、初産の高齢化すすむ。
* [[大分県]]看護協会、妻が出産を控えた若いお父さんのために「お父さん教室」開設

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{日本の女性史}}

[[Category:日本の女性史]]
[[Category:1980年の日本|*しよせいし]]


text:
# 七仏寺
七仏寺（しちぶつじ）は、香川県善通寺市吉原町にある番外霊場の七仏薬師堂である。曼荼羅寺の西北西、鳥坂の東麓にある大池の畔にある。

## 概要
伝承によれば、空海（弘法大師）が五穀豊穣と人々の疫病からの救済を祈って七体の薬師如来の石仏を刻んだ事に始まると言われる。往時は医王山七仏寺という大寺があり賑わっていたが、中世に兵火により焼亡したと伝えられている。現在の仏堂は江戸時代後期の文化3年（1806年）建立である。
江戸時代前期の承応年間（1652年 – 1654年）、池の改修で石仏を使おうとした現場監督が重病となり、治癒した後に出家したという伝承がある。また、江戸時代に池の堤の修復を担った庄屋の片山権左衛門が自分の乳母を人柱にしたという悲話にちなみ、ここで祈ると母乳の出が良くなるということから「乳薬師」とも呼ばれている。堂内には乳房をかたどったものが祀られている。
道路脇には西行の歌碑と弘法大師手植えとされる松があった証の「古験松（こげんのまつ）」の石碑がある。
なお、当仏堂の納経は曼荼羅寺で受け付けている。

## 大地蔵
大地蔵（おおじぞう）、鳥坂の大地蔵とは、大池の当寺の対岸にあたる、上池の堤防の北角、遍路道沿いに立つ地蔵菩薩像。像高3m、総高4.9m、弥谷寺に奉納しようと運ばれる途中、大きすぎるため断念、ここに建てたと云われる。

## ギャラリー
- 本堂
- 堂内
- 大地蔵

## 周辺
- 天霧山覚善寺 – 真宗大谷派
- 大池

title: 七仏寺

wikitext:
{{日本の寺院
|名称 = 七仏寺（しちぶつじ）
|画像 = [[ファイル:Shichibutsuji 01.jpg|270px|七仏寺]]
|所在地 = 香川県善通寺市吉原町2117番地
|位置 = {{ウィキ座標2段度分秒|34|13|30.93|N|133|44|30.23|E|region:JP-37_type:landmark|name=七仏寺}}
|山号 = [[醫王山|医王山]]
|宗旨 = [[古義真言宗]]
|宗派 = [[真言宗善通寺派]]
|本尊 = 石造七仏[[薬師如来]]（[[七仏薬師]]）
|創建年 =
|開基 = （伝）弘法大師
|正式名 = 醫王山七佛寺
|別称 = 七仏薬師堂<br />[[乳薬師]]
|札所等 = [[四国八十八箇所]]番外
|文化財 =
}}
'''七仏寺'''（しちぶつじ）は、[[香川県]][[善通寺市]][[吉原町 (善通寺市)|吉原町]]にある[[番外]]霊場の七仏薬師堂である。曼荼羅寺の西北西、[[鳥坂]]の東麓にある[[大池 (善通寺市)|大池]]の畔にある。

== 概要 ==
伝承によれば、[[空海]]（弘法大師）が[[五穀豊穣]]と人々の疫病からの救済を祈って七体の薬師如来の石仏を刻んだ事に始まると言われる。往時は医王山七仏寺という大寺があり賑わっていたが、中世に兵火により焼亡したと伝えられている。現在の仏堂は江戸時代後期の[[文化 (元号)|文化]]3年（[[1806年]]）建立である。

[[江戸時代]]前期の[[承応]]年間（[[1652年]]{{ndash}}[[1654年]]）、池の改修で石仏を使おうとした現場監督が重病となり、治癒した後に出家したという伝承がある。また、江戸時代に池の堤の修復を担った庄屋の片山権左衛門が自分の乳母を[[人柱]]にしたという悲話にちなみ、ここで祈ると母乳の出が良くなるということから「乳薬師」とも呼ばれている。堂内には乳房をかたどったものが祀られている。

道路脇には[[西行]]の歌碑と弘法大師手植えとされる松があった証の「'''古験松'''（こげんのまつ）」の石碑がある<ref>{{Cite book |和書 |author=川崎一洋 |date=2012-12-18 |title=四国「弘法大師の霊跡」巡り |publisher=セルバ出版 |page=232 |ISBN=9784863670792 }}</ref>。

なお、当仏堂の[[納経]]は曼荼羅寺で受け付けている。

== 大地蔵 ==
'''大地蔵'''（おおじぞう）、'''鳥坂の大地蔵'''とは、大池の当寺の対岸にあたる、上池の堤防の北角、遍路道沿いに立つ[[地蔵菩薩]]像。像高3m、総高4.9m、[[弥谷寺]]に奉納しようと運ばれる途中、大きすぎるため断念、ここに建てたと云われる。
== ギャラリー ==
<gallery>
Shichibutsuji 20160826 (1).jpg|本堂
Shichibutsuji 20160826 (2).jpg|堂内
Oozizou 01.jpg|大地蔵
</gallery>

== 周辺 ==
* [[覚善寺|天霧山覚善寺]] – [[真宗大谷派]]
* [[大池 (善通寺市)|大池]]

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

{{DEFAULTSORT:しちふつし}}
[[Category:香川県の寺]]
[[Category:真言宗善通寺派の寺院]]
[[Category:薬師如来を本尊とする寺]]
[[Category:弘法大師伝説]]
[[Category:西行]]
[[Category:四国八十八箇所番外霊場]]
[[Category:善通寺市の建築物]]
[[Category:善通寺市の歴史]]

title: 七仏寺（しちぶつじ）

所在地: 香川県善通寺市吉原町2117番地

山号: 医王山

宗旨: 古義真言宗

宗派: 真言宗善通寺派

本尊: 石造七仏薬師如来（七仏薬師）

開基: （伝）弘法大師

正式名: 醫王山七佛寺

別称: 七仏薬師堂 · 乳薬師

札所等: 四国八十八箇所番外


text:
# 伊予三島市
伊予三島市（いよみしまし）は、かつて愛媛県の東予地方、宇摩地域にあった市。2004年、川之江市・土居町・新宮村が市町村合併して四国中央市が発足、伊予三島市は廃止された。
製紙業などの工業が盛んであり、臨海部には製紙工場が集積している。

## 歴史

### 現代
- 1954年（昭和29年） - 宇摩郡三島町（みしまちょう）、寒川町（さんがわちょう）、松柏村（しょうはくむら）、豊岡村（とよおかむら）、富郷村（とみさとむら）及び金砂村（きんしゃむら）が合併し、伊予三島市が発足する。既に静岡県三島市が市制施行していたため、伊予国の伊予が冠された。
- 1954年（昭和29年） - 金砂、富郷渓谷が県の名勝に指定。
- 1960年（昭和35年） - 法皇トンネル開通。
- 1961年（昭和36年） - 金砂湖・富郷渓谷が県立自然公園の指定。
- 1963年（昭和38年） - 新産業都市指定（東予新産業都市）。
- 1965年（昭和40年） - 市民会館完成。
- 1968年（昭和43年） - 銅山川上水道企業団、銅山川工業用水事業団設立。
- 1969年（昭和44年） - 三島港開港指定。
- 1971年（昭和46年） - 重要港湾三島川之江港となる。
- 1973年（昭和48年） - 市庁舎落成（現在地に移転）。
- 1974年（昭和49年） - 市制20周年。
- 1982年（昭和57年） - 伊予三島運動公園野球場、テニスコート完成。
- 1982年（昭和57年） - 四国中央都市圏構想発表。
- 1985年（昭和60年） - 四国ど真ん中音頭、おへそサン'制作発表。
- 1985年（昭和60年） - 四国縦貫自動車道三島川之江IC-土居IC開通。
- 1991年（平成3年） - 川之江・三島バイパス開通。
- 1992年（平成4年） - JR予讃線が電化される。
- 1995年（平成7年） - 富郷ダム定礎。
- 1999年（平成11年） - 金砂、富郷の両支所を統合し嶺南支所を開所。
- 2004年（平成16年） - 伊予三島市、川之江市、宇摩郡土居町及び新宮村が合併し、四国中央市が発足する。

## 行政
歴代市長
- 初代: 篠永恭一（1954年12月 - 1972年12月、5期）
- 第2代: 森川孝夫（1973年1月 - 1979年7月、2期）在任中に死去。
- 第3代: 篠永善雄（1979年8月 - 合併まで、7期）

庁舎
- 本庁: 伊予三島市宮川四丁目 - 宇摩地域での市町村合併後の四国中央市の本庁舎として使用されていたが、2018年に新庁舎ができて解体された。跡地は、立体駐車場が建てられた。
- 支所: 嶺南、松柏、寒川、豊岡

## 教育

### 教育長
- 高橋喜一

### 高等学校
- 愛媛県立三島高等学校

### 中学校
- 伊予三島市立西中学校(現・四国中央市立三島西中学校)
- 伊予三島市立南中学校(現・四国中央市立三島南中学校)
- 伊予三島市立東中学校(現・四国中央市立三島東中学校)

(統廃合)
- 伊予三島市立豊岡中学校
- 伊予三島市立寒川中学校
- 伊予三島市立松柏中学校
- 伊予三島市立富郷中学校
- 伊予三島市立久保ケ市中学校
- 伊予三島市立金砂中学校

### 小学校
- 伊予三島市立松柏小学校(現・四国中央市立松柏小学校)
- 伊予三島市立三島小学校(現・四国中央市立三島小学校)
- 伊予三島市立中曽根小学校(現・四国中央市立中曽根小学校)
- 伊予三島市立中之庄小学校(現・四国中央市立中之庄小学校)
- 伊予三島市立寒川小学校(現・四国中央市立寒川小学校)
- 伊予三島市立豊岡小学校(現・四国中央市立豊岡小学校)
- 伊予三島市立富郷小学校(合併後は四国中央市立富郷小学校。しかし、2013年に閉校。)

## 交通

### 鉄道
四国旅客鉄道（JR四国）
予讃線: 伊予三島駅 - 伊予寒川駅

### 道路
高速道路
松山自動車道
市内にあるインターチェンジ: 三島川之江インターチェンジ
国道
国道11号、国道319号
県道
県道6号、県道13号

## 出身の人物
- 井川伊勢吉 - 大王製紙創業者
- 石川陽造 - プロ野球選手
- 井原岸高 - 衆議院議員（8期）
- 井原巧 - 岸高の孫。のちに新設された四国中央市の初代市長（3期）。参議院議員（1期）、衆議院議員（1期）
- 赤松明勅 - 衆議院議員（1期）
- 塩田尚 - 茨城県つくば市議会議員（8期目）、元茨城県議会議員（1期）
- 今城宇兵衛
- 合田鶴太郎
- 合田一慶
- 合田悟 - ランクヘッドベース
- 降魔研暢 - 僧侶。高野山真言宗の管長。
- 白石義明 - 実業家、世界初、回転寿司のコンベヤ旋廻食事台考案者
- 福田卓郎 - 脚本家、演出家[1]
- まぁこ - お笑い芸人
- 森信雄 - 将棋棋士
- 矢代まさこ - 漫画家
- YU-KI（ユウキ） - 歌手、TRFのメインヴォーカル担当

title: 伊予三島市

wikitext:
{{redirect|伊予三島|歴史用語における伊予三島|大三島}}
{{日本の市 (廃止)
| 画像 = Suiha10.jpg
| 画像の説明 = [[翠波高原]]
| 市旗 = [[ファイル:Flag_of_Iyomishima,_Ehime_(1955–2004).svg|100px|center|伊予三島市旗]]
| 市旗の説明 = 伊予三島[[市町村旗|市旗]]
| 市章 = [[File:Emblem of Iyomishima, Ehime (1955–2004).svg|75px|center|伊予三島市章]]
| 市章の説明 = 伊予三島[[市町村章|市章]]
| 廃止日 = 2004年4月1日
| 廃止理由 = 新設合併
| 廃止詳細 = '''伊予三島市'''、[[川之江市]]、[[土居町 (愛媛県)|土居町]]、[[新宮村 (愛媛県)|新宮村]] → 四国中央市
| 現在の自治体 = [[四国中央市]]
| よみがな = いよみしまし
| 自治体名 = 伊予三島市
| 都道府県=愛媛県
| コード = 38209-4
| 面積 = 185.11
| 境界未定 = なし
| 人口 = 36832
| 人口の時点 = 2000年10月1日
| 隣接自治体 = [[川之江市]]
[[宇摩郡]]: [[別子山村]]、[[土居町 (愛媛県)|土居町]]、[[新宮村 (愛媛県)|新宮村]]
[[高知県]][[長岡郡]]: [[大豊町]]、[[本山町]]
高知県[[土佐郡]]: [[土佐町]]、[[大川村]]
（2001年1月現在）
| 木 = [[クスノキ]]
| 花 = [[ツツジ]]、[[コスモス]]
| シンボル名 =
| 鳥など =
| 郵便番号 = 799-0497
| 所在地 = 伊予三島市宮川四丁目6番56号
| InternetArchive = www.city.iyomishima.ehime.jp/
| 座標 = {{Coord|format=dms|type:city(36832)_region:JP-38|display=inline,title}}
| 位置画像 =
| 特記事項 =
}}
[[ファイル:Iyo-Mishima view.jpg|thumbnail|240px|国道319号からの市街眺望]]

'''伊予三島市'''（いよみしまし）は、かつて[[愛媛県]]の[[東予地方]]、[[宇摩|宇摩地域]]にあった[[市]]。2004年、[[川之江市]]・[[土居町 (愛媛県)|土居町]]・[[新宮村 (愛媛県)|新宮村]]が[[市町村合併]]して'''[[四国中央市]]'''が発足、伊予三島市は廃止された。

[[製紙業]]などの[[工業]]が盛んであり、臨海部には製紙工場が集積している。

== 地理 ==
{{empty section|date=2020年10月}}

== 歴史 ==
=== 現代 ===
* 1954年（昭和29年） - [[宇摩郡]][[三島町 (愛媛県)|三島町]]（みしまちょう）、[[寒川町 (愛媛県)|寒川町]]（さんがわちょう）、[[松柏村]]（しょうはくむら）、[[豊岡村 (愛媛県)|豊岡村]]（とよおかむら）、[[富郷村 (愛媛県)|富郷村]]（とみさとむら）及び[[金砂村 (愛媛県)|金砂村]]（きんしゃむら）が合併し、'''伊予三島市'''が発足する。既に[[静岡県]][[三島市]]が市制施行していたため、[[伊予国]]の伊予が冠された。
* 1954年（昭和29年） - 金砂、富郷渓谷が県の名勝に指定。
* 1960年（昭和35年） - [[法皇トンネル (国道319号)|法皇トンネル]]開通。
* 1961年（昭和36年） - [[金砂湖]]・富郷渓谷が県立自然公園の指定。
* 1963年（昭和38年） - [[新産業都市]]指定（東予新産業都市）。
* 1965年（昭和40年） - 市民会館完成。
* 1968年（昭和43年） - 銅山川上水道企業団、銅山川工業用水事業団設立。
* 1969年（昭和44年） - 三島港開港指定。
* 1971年（昭和46年） - [[重要港湾]]三島川之江港となる。
* 1973年（昭和48年） - 市庁舎落成（現在地に移転）。
* 1974年（昭和49年） - 市制20周年。
* 1982年（昭和57年） - [[伊予三島運動公園]]野球場、テニスコート完成。
* 1982年（昭和57年） - 四国中央都市圏構想発表。
* 1985年（昭和60年） - 四国ど真ん中音頭、おへそサン'制作発表。
* 1985年（昭和60年） - [[四国縦貫自動車道]][[三島川之江インターチェンジ|三島川之江IC]]-[[土居インターチェンジ|土居IC]]開通。
* 1991年（平成3年） - 川之江・三島バイパス開通。
* 1992年（平成4年） - JR[[予讃線]]が電化される。
* 1995年（平成7年） - [[富郷ダム]]定礎。
* 1999年（平成11年） - 金砂、富郷の両支所を統合し嶺南支所を開所。
* 2004年（平成16年） - 伊予三島市、[[川之江市]]、[[宇摩郡]][[土居町 (愛媛県)|土居町]]及び[[新宮村 (愛媛県) |新宮村]]が合併し、'''[[四国中央市]]'''が発足する。

== 行政 ==
'''歴代市長'''
* 初代: [[篠永恭一]]（1954年12月 - 1972年12月、5期）
* 第2代: [[森川孝夫]]（1973年1月 - 1979年7月、2期）在任中に死去。
* 第3代: [[篠永善雄]]（1979年8月 - 合併まで、7期）
'''庁舎'''
* 本庁: 伊予三島市宮川四丁目 - [[宇摩]]地域での市町村合併後の[[四国中央市]]の本庁舎として使用されていたが、2018年に新庁舎ができて解体された。跡地は、立体駐車場が建てられた。
* 支所: 嶺南、松柏、寒川、豊岡

== 教育 ==
=== 教育長 ===
* [[高橋喜一]]

=== 高等学校 ===
* [[愛媛県立三島高等学校]]

=== 中学校 ===
* 伊予三島市立西中学校(現・[[四国中央市立三島西中学校]])
* 伊予三島市立南中学校(現・[[四国中央市立三島南中学校]])
* 伊予三島市立東中学校(現・[[四国中央市立三島東中学校]])

(統廃合)
* 伊予三島市立豊岡中学校
* 伊予三島市立寒川中学校
* 伊予三島市立松柏中学校
* 伊予三島市立富郷中学校
* 伊予三島市立久保ケ市中学校
* 伊予三島市立金砂中学校

=== 小学校 ===
* 伊予三島市立松柏小学校(現・[[四国中央市立松柏小学校]])
* 伊予三島市立三島小学校(現・[[四国中央市立三島小学校]])
* 伊予三島市立中曽根小学校(現・[[四国中央市立中曽根小学校]])
* 伊予三島市立中之庄小学校(現・[[四国中央市立中之庄小学校]])
* 伊予三島市立寒川小学校(現・[[四国中央市立寒川小学校]])
* 伊予三島市立豊岡小学校(現・[[四国中央市立豊岡小学校]])
* 伊予三島市立富郷小学校(合併後は[[四国中央市立富郷小学校]]。しかし、[[2013年]]に閉校。)

== 交通 ==
=== 鉄道 ===
: [[四国旅客鉄道]]（JR四国）
:: [[予讃線]]: '''[[伊予三島駅]]''' - [[伊予寒川駅]]

=== 道路 ===
: 高速道路
:: [[松山自動車道]]
::: 市内にあるインターチェンジ: [[三島川之江インターチェンジ]]
: 国道
:: [[国道11号]]、[[国道319号]]
: 県道
:: [[高知県道・愛媛県道6号高知伊予三島線|県道6号]]、[[愛媛県道13号壬生川新居浜野田線|県道13号]]

== 出身の人物 ==

* [[井川伊勢吉]] - [[大王製紙]]創業者
* [[石川陽造]] - [[プロ野球]]選手
* [[井原岸高]] - [[衆議院議員]]（8期）
* [[井原巧]] - 岸高の孫。のちに新設された四国中央市の初代市長（3期）。参議院議員（1期）、衆議院議員（1期）
* [[赤松明勅]] - 衆議院議員（1期）
* 塩田尚 - [[茨城県]][[つくば市]]議会議員（8期目）、元[[茨城県議会|茨城県議会議員]]（1期）
* 今城宇兵衛
* 合田鶴太郎
* 合田一慶
* 合田悟 - [[ランクヘッド]][[ベース (弦楽器)|ベース]]
* [[降魔研暢]] - [[僧侶]]。[[高野山真言宗]]の[[管長]]。
* [[白石義明]] - [[実業家]]、世界初、回転寿司のコンベヤ旋廻食事台考案者
* [[福田卓郎]] - [[脚本家]]、[[演出家]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.city.shikokuchuo.ehime.jp/uploaded/attachment/4831.pdf|title=SIMIN HIROBA 語る　ふるさとアドバイザー 故郷への思いを語る 家・脚本家 主宰! Dotoo 劇 福田 卓郎 さん|newspaper=広報四国中央|date=2019-09-01|accessdate=2022-10-25}}</ref>
* [[まぁこ]] - [[お笑い芸人]]
* [[森信雄]] - [[棋士 (将棋)|将棋棋士]]
* [[矢代まさこ]] - [[漫画家]]
* [[YU-KI]]（ユウキ） - [[歌手]]、[[TRF]]のメインヴォーカル担当

== 出典 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
* [[愛媛県の廃止市町村一覧]]

== 外部リンク ==
* {{WAP|pid=239736|url=www.city.iyomishima.ehime.jp/index.html|title=伊予三島市ホームページ|date=2004/03/22}}

{{Normdaten}}
{{デフォルトソート:いよみしまし}}
[[Category:四国中央市域の廃止市町村]]
[[Category:1954年設置の日本の市町村]]
[[Category:2004年廃止の日本の市町村]]

title: いよみしまし · 伊予三島市

伊予三島市旗: 伊予三島市章

廃止理由: 新設合併 · 伊予三島市、川之江市、土居町、新宮村 → 四国中央市

現在の自治体: 四国中央市

title: 廃止時点のデータ

地方: 四国地方

都道府県: 愛媛県

隣接自治体: 川之江市 · 宇摩郡: 別子山村、土居町、新宮村 · 高知県長岡郡: 大豊町、本山町 · 高知県土佐郡: 土佐町、大川村 · （2001年1月現在）

市の木: クスノキ

市の花: ツツジ、コスモス

title: 伊予三島市役所

所在地: 〒799-0497 · 愛媛県伊予三島市宮川四丁目6番56号

外部リンク: 伊予三島市（Internet Archive）

伊予三島市役所: ウィキプロジェクト


text:
# ビリー・ジョイス
ビリー・ジョイス（Billy Joyce、本名：Bob Robinson、1916年5月3日 - 2000年9月15日）は、イギリス・大マンチェスター州ウィガン出身のプロレスラー。
カール・ゴッチやビル・ロビンソンなどのシューターを輩出した「スネーク・ピット」ことビリー・ライレー・ジムのトレーナーとして知られる。

## 来歴
1942年のプロデビュー後、ビリー・ライレーの一番弟子として、1950年代初頭に創設されたビリー・ライレー・ジムの師範代を務める。訪英したカール・ゴッチとのスパーリングでは、ゴッチが手も足も出ないほどの実力差を見せつけたという。なお、ゴッチとはプロのリングにおいても、1953年4月24日にドイツのハノーファーで対戦しており、このときも勝利を収めた。
1958年4月15日、ロンドンで行われた王座決定戦にてゴードン・ネルソンを破り、空位となっていたブリティッシュ・ヘビー級王座を奪取。以降もジェフ・ポーツやイアン・キャンベルらを下して同王座を再三獲得、1967年1月18日にビリー・ライレー・ジムの弟子であるビル・ロビンソンに敗れるまで、通算6回に渡って戴冠した。
キャリア末期の1968年5月、アルバート・ウォールらと共に国際プロレスに来日。豊登、グレート草津、サンダー杉山、田中忠治、木村政雄と対戦したが、ブリティッシュ・ヘビー級王座を失った前年よりジョイスはジュニアヘビー級に転向しており、その際の無理な減量でコンディションを崩していたこともあって、戦績は芳しくなかった。
2000年9月15日、老衰により84歳で死去。

## エピソード
- ビリー・ライレー・ジムでのジョイスとカール・ゴッチのスパーリングを実際に見ていたビル・ロビンソンによると、ゴッチはジョイスの足に触れることすらできず、1分程で極められてしまったという[8]。
- ロビンソンはインタビューで、自身が対戦した最強のレスラーとしてジョイスを1位に挙げており、ヨーロッパやアメリカ、日本も含めた世界各地の対戦相手の中でも突出して強かったと語っていた[8]。自身のベストバウトにも、1965年のマンチェスターにおけるジョイス戦を挙げている[9]。
- ゴッチもインタビューで「彼（ジョイス）のテクニックは私より遥かに優れていた。だから私は（プロレスの）神様なんかじゃないよ」と答えていた[10]。

## 得意技
- スープレックス[3]

## 獲得タイトル
- ブリティッシュ・ヘビー級王座：6回[6]

title: ビリー・ジョイス

wikitext:
{{Infobox プロレスラー
| 名前 = ビリー・ジョイス
| リングネーム = ビリー・ジョイス<ref name="wd">{{cite web|url=http://www.wrestlingdata.com/index.php?befehl=bios&wrestler=10747|title=Billy Joyce|accessdate=2013-11-30|publisher=Wrestlingdata.com}}</ref>
ボブ・ロビンソン<ref name="wd"/>
| 本名 = ボブ・ロビンソン<ref name="wd"/>
| ニックネーム = The Shy Shooter of the North<ref name="wh">{{cite web|url=https://www.wrestlingheritage.co.uk/billy-joyce|title="The Shy Shooter of the North" Billy Joyce|accessdate=2023-05-01|publisher=Wrestling Heritage}}</ref>
| 身長 = 183cm<ref name="cage">{{cite web|url=https://www.cagematch.net/?id=2&nr=13634&gimmick=Billy+Joyce|title=Billy Joyce|accessdate=2013-11-30|publisher=Cagematch.net}}</ref>
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'''ビリー・ジョイス'''（'''Billy Joyce'''、本名：'''Bob Robinson'''、[[1916年]][[5月3日]] - [[2000年]][[9月15日]]<ref name="wh"/>）は、[[イギリス]]・[[グレーター・マンチェスター|大マンチェスター州]][[ウィガン]]出身の[[プロレスラー]]<ref name="cage"/>。

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== 来歴 ==
[[1942年]]のプロデビュー後、{{仮リンク|ビリー・ライレー|label=ビリー・ライレー|en|Billy Riley}}の一番弟子として、[[1950年代]]初頭に創設された[[ビリー・ライレージム|ビリー・ライレー・ジム]]の[[師範代]]を務める。訪英した[[カール・ゴッチ]]との[[スパーリング]]では、ゴッチが手も足も出ないほどの実力差を見せつけたという<ref name="gs26 73"/>。なお、ゴッチとはプロのリングにおいても、[[1953年]]4月24日に[[ドイツ]]の[[ハノーファー]]で対戦しており、このときも勝利を収めた<ref>{{cite web|url=http://www.wrestlingdata.com/index.php?befehl=konst&letter1=B&wrestler1=12339&letter2=K&wrestler2=5051&letter3=&wrestler3=0&letter4=&wrestler4=0&matchtyp=0&anzeige=matches|title=Billy Joyce defeated Karl Gotch|accessdate=2013-11-30|publisher=Wrestlingdata.com}}</ref>。

[[1958年]]4月15日、[[ロンドン]]で行われた王座決定戦にて[[ゴードン・ネルソン]]を破り、空位となっていたブリティッシュ・ヘビー級王座を奪取<ref name="bri-h">{{cite web|url=https://www.wrestling-titles.com/europe/uk/bri-h.html|title=British Heavyweight Title|accessdate=2013-11-30|publisher=Wrestling-Titles.com}}</ref>。以降も[[ジェフ・ポーツ]]やイアン・キャンベルらを下して同王座を再三獲得、[[1967年]]1月18日にビリー・ライレー・ジムの弟子である[[ビル・ロビンソン]]に敗れるまで、通算6回に渡って戴冠した<ref name="bri-h"/>。

キャリア末期の[[1968年]]5月、[[アルバート・ウォール]]らと共に[[国際プロレス]]に来日。[[豊登道春|豊登]]、[[グレート草津]]、[[サンダー杉山]]、[[田中忠治]]、[[ラッシャー木村|木村政雄]]と対戦したが<ref>{{cite web|url=http://www.wrestlingdata.com/index.php?befehl=bios&wrestler=10747&bild=1&details=7&kampfland=2&jahr=1968|title=The 5 matches Billy Joyce fought at Japan in the year 1968|accessdate=2013-11-30|publisher=Wrestlingdata.com}}</ref>、ブリティッシュ・ヘビー級王座を失った前年よりジョイスはジュニアヘビー級に転向しており、その際の無理な減量でコンディションを崩していたこともあって、戦績は芳しくなかった<ref name="gs26 73"/>。

[[2000年]][[9月15日]]<ref name="wh"/>、[[老衰]]により84歳で死去<ref name="cage"/>。

== エピソード ==
* [[ビリー・ライレージム|ビリー・ライレー・ジム]]でのジョイスと[[カール・ゴッチ]]のスパーリングを実際に見ていた[[ビル・ロビンソン]]によると、ゴッチはジョイスの足に触れることすらできず、1分程で極められてしまったという<ref name=":0">{{Cite book|和書 |title=高円寺のレスリング・マスター 人間風車  ビル・ロビンソン自伝 |date=2004-11-11 |publisher=株式会社エンターブレイン}}{{要ページ番号|date=2023年4月}}</ref>。
* ロビンソンはインタビューで、自身が対戦した最強のレスラーとしてジョイスを1位に挙げており、ヨーロッパやアメリカ、日本も含めた世界各地の対戦相手の中でも突出して強かったと語っていた<ref name=":0"/>。自身のベストバウトにも、1965年の[[マンチェスター]]におけるジョイス戦を挙げている<ref name="gs26 78">[[#G26|『Gスピリッツ Vol.26』]]、P78。</ref>。
* ゴッチもインタビューで「彼（ジョイス）のテクニックは私より遥かに優れていた。だから私は（プロレスの）神様なんかじゃないよ」と答えていた<ref>{{Cite book|和書 |title=最強の系譜  プロレス史  百花繚乱 |date=2019-11-04|publisher=株式会社新紀元社}}{{要ページ番号|date=2023年4月}}</ref>。

== 得意技 ==
* [[スープレックス]]<ref name="cage"/>

== 獲得タイトル ==
* ブリティッシュ・ヘビー級王座：6回<ref name="bri-h"/>

== 参考文献 ==
* {{Cite book|和書
|author =
|year = 2013
|title = Gスピリッツ Vol.26
|publisher = [[辰巳出版]]
|isbn = 4777811166
|ref = gs26
}}

== 脚注 ==
{{Reflist}}

== 外部リンク ==
* [https://prowrestling.fandom.com/wiki/Billy_Joyce Billy Joyce - Pro Wrestling Wiki]
* [https://www.wrestlingheritage.co.uk/billy-joyce Billy Joyce - Wrestling Heritage]

{{DEFAULTSORT:しよいす ひりい}}
[[Category:イングランドのプロレスラー]]
[[Category:国際プロレスに参戦した外国人プロレスラー]]
[[Category:プロレス・トレーナー]]
[[Category:ウィガン出身の人物]]
[[Category:1916年生]]
[[Category:2000年没]]

title: プロフィール

リングネーム: ビリー・ジョイス · ボブ・ロビンソン

本名: ボブ・ロビンソン

ニックネーム: The Shy Shooter of the North

体重: 100kg（全盛時）

出身地: イギリス · イングランド · 大マンチェスター州ウィガン

トレーナー: ビリー・ライレー


text:
# SFL
SFL（Structured Function description Language）は、ハードウェア記述言語である。

## 概要

### 特徴
記述対象を、単相の同期式回路に絞っていること、プロセッサのパイプライン等の記述を意識した、ステートマシンを記述できる言語機能を持っていること、などの特徴がある。

### 構文
見た目は、文の最後にセミコロンを置く、複数の文をまとめるのは（VHDLやVerilogと違い）begin〜end ではなく "{" "}" である、式の並びはコンマで区切り、引数は "(" ")" で括る、など、C言語に似ている。

### 意味
ハードウェア記述において重要である並行性については、CSPを参考にしておりOccamからの影響がみられる。

## 歴史
1980年代よりNTTによって開発が進められ、現在は大学での利用が主である。

## 仕様
「パルテノン研究会」により、標準的な仕様が策定され、「SFL仕様書」が配布されている。一部旧来の実装と異なる点がある。インクルードとマクロには言及していない。

## 実装
NTT電気通信研究所で、言語の開発と同時に開発された合成系であるPARTHENONシステムや、sfl2vlなどがある。PARTHENONシステムではPrologを使っており、独自のProlog処理系を含んでいる。次に述べるNSLの実装であるNSL CoreにもSFLを受け付けるオプションがある。

## NSL
SFLの影響を受けたハードウェア記述言語に、IP ARCH, Inc. が開発し、オーバートーン株式会社がサポートしているNSLがある。SFLにはOccamの影響を受けた「par」という並列プリミティブがあったが、NSLではキーワードparを排して、単文のあるべき所に単に { } があれば並列動作とし、さらにSFLには存在しなかったOccamのSEQに相当するseqというシーケンシャルな動作（クロックドメインの動作）の記述のためのプリミティブがある。

## 文献
- 「はじめてのPARTHENON」（CQ出版『PARTHENON/CQ版』 ISBN 4-7898-3799-8 付属冊子）
- 『ULSIの効果的な設計法』

title: SFL

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{{otheruses}}
'''SFL'''（Structured Function description Language）は、[[ハードウェア記述言語]]である。

== 概要 ==
=== 特徴 ===
記述対象を、単相の[[クロック同期設計|同期式回路]]に絞っていること、[[プロセッサ]]の[[パイプライン処理|パイプライン]]等の記述を意識した、[[有限オートマトン|ステートマシン]]を記述できる言語機能を持っていること、などの特徴がある。

=== 構文 ===
見た目は、文の最後に[[セミコロン]]を置く、複数の文をまとめるのは（[[VHDL]]や[[Verilog]]と違い）begin〜end ではなく "{" "}" である、式の並びは[[コンマ]]で区切り、引数は "(" ")" で括る、など、[[C言語]]に似ている。

=== 意味 ===
ハードウェア記述において重要である並行性については、[[Communicating Sequential Processes|CSP]]を参考にしており[[Occam]]からの影響がみられる。

== 歴史 ==
1980年代より[[NTT]]によって開発が進められ、現在は大学での利用が主である。

== 仕様 ==
「パルテノン研究会」により、標準的な仕様が策定され、「SFL仕様書」が配布されている。一部旧来の実装と異なる点がある。インクルードとマクロには言及していない。

== 実装 ==
NTT電気通信研究所で、言語の開発と同時に開発された合成系であるPARTHENONシステムや、sfl2vlなどがある。PARTHENONシステムでは[[Prolog]]を使っており、独自のProlog処理系を含んでいる。次に述べるNSLの実装であるNSL CoreにもSFLを受け付けるオプションがある。

== NSL ==
SFLの影響を受けたハードウェア記述言語に、IP ARCH, Inc. が開発し、オーバートーン株式会社がサポートしているNSLがある。SFLには[[Occam]]の影響を受けた「par」という並列プリミティブがあったが、NSLではキーワードparを排して、単文のあるべき所に単に { } があれば並列動作とし、さらにSFLには存在しなかったOccamのSEQに相当するseqというシーケンシャルな動作（クロックドメインの動作）の記述のためのプリミティブがある。

== 文献 ==
* 「はじめてのPARTHENON」（[[CQ出版]]『PARTHENON/CQ版』 ISBN 4-7898-3799-8 付属冊子）
* 『ULSIの効果的な設計法』

== 外部リンク ==
* [http://www.parthenon-society.com/ パルテノン研究会]
** [http://www.parthenon-society.com/archive/NTT/index_j.htm PARTHENON]
** [http://www.parthenon-society.com/archive/NTT/hajimete/3shou.htm SFL仕様](BNF等)
* [http://www.algopro.co.jp/sfl/index.htm SFL仕様書配布](上記の仕様を元に構文図にしたもので、仕様の原本ではないとのこと。なお、コメントが空文字と同じか、空白と同じか、等、相違がある)
* [http://www.ip-arch.jp/doc_NSL/kiso1.html ip-arch.jp NSL Tutorial: Basic structure of NSL](ハワイにあるスタートアップとのことだが、ドメインはjpである)

{{computer-stub}}

[[Category:ハードウェア記述言語]]