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# Civil Air Patrol
La Civil Air Patrol (CAP) (in italiano: "Pattuglia Aerea Civile") è un'organizzazione statunitense non profit, con statuto emanato dal Congresso, a supporto federale, che opera come ausiliare ufficiale dell'United States Air Force (USAF). La CAP è un ente volontario focalizzato sull'aviazione che annovera persone delle più diverse estrazioni, stili di vita, occupazioni.
Persegue tre fondamentali missioni affidatele dal Congresso: servizi di emergenza (tra cui le operazioni di ricerca e salvataggio, aeree e terrestri) anche in caso di disastro; educazione aerospaziale per i giovani ed il grande pubblico; programmi di cultura militare per i teenager. Inoltre, la CAP di recente è stata incaricata di missioni di corriere e attinenti alla sicurezza interna (homeland security).
La CAP compie altresì missioni in via primaria (non “da ausiliare“) per varie organizzazioni governative e private, tra cui le forze di polizia locali e la Croce Rossa Americana.
Le attività della CAP sono disciplinate, sul piano organico, dal Title 10 dello United States Code, e sul piano degli scopi dal Title 36 dello stesso complesso di norme. Benché siano ovvi e rilevanti i legami tra CAP e USAF, l'Air Patrol di cui trattiamo in questa voce non è una componente di riserva militare per l'aviazione o per il governo federale in generale. Per questo stesso motivo, la CAP non va annoverata tra gli uniformed services e i suoi appartenenti sono volontari civili, non soggetti allo Uniform Code of Military Justice (istituto paragonabile al nostro diritto penale militare).
Gli affiliati alla CAP sono ripartiti tra "cadetti" (età dai 12 ai 20 anni) e "membri anziani" di almeno 18 anni. Ciascuno di questi due gruppi ha l'opportunità di partecipare ad una gran varietà di compiti; il programma Cadetti contribuisce allo sviluppo del gruppo precedente con un percorso formativo strutturato ed un'organizzazione basata su organigramma e gradi dell'United States Air Force, mentre i membri più anziani fungono da istruttori, supervisori ed operatori. Tutti i suoi componenti vestono l'uniforme quando svolgono il proprio servizio.
In ambito nazionale, la CAP è un importante utilizzatore di aerei monomotore dell'aviazione generale, impiegati nell'esecuzione delle sue varie missioni, tra cui voli di orientamento per i cadetti e la potenzialità di fornire rilevanti servizi di emergenza. In conseguenza di queste vaste opportunità di volo, molti dei suoi volontari ottengono il brevetto di pilota.
Al vertice dell'organizzazione ausiliaria gerarchica e militare si trova il National Headquarters ("quartier generale nazionale", con autorità sull'organizzazione nazionale), e subito sotto ci sono otto comandi regionali e 52 wings (stormi), ovvero uno per ciascuno stato federato, più Washington e Porto Rico. Ciascun wing sovrintende ai singoli squadroni e gruppi che costituiscono l'unità operativa elementare dell'organizzazione.

## Storia
La Civil Air Patrol fu concepita verso la fine degli anni 1930 dal paladino dell'aeronautica Gill Robb Wilson, che preconizzava le potenzialità dell'aviazione generale nell'integrare le operazioni delle forze armate USA. Con l'aiuto del sindaco di New York, Fiorello La Guardia, nel ruolo che poi avrebbe rivestito quale direttore dell'Office of Civilian Defense, fu istituita la CAP con l'Administrative Order 9, firmato da La Guardia il primo dicembre 1941 e pubblicato l'8 dicembre 1941. Il maggior generale John F. Curry ricevette il relativo incarico di primo comandante nazionale.
Durante la Seconda guerra mondiale, la CAP fu vista come un modo di usare le risorse dell'aviazione civile americana per assistere lo sforzo bellico, in alternativa alla via di terra. L'organizzazione intraprese molte missioni tra cui servizi di lotta antisommergibile, pattugliamento di frontiera e corriere. Nel corso dell'ultimo conflitto mondiale, il pattugliamento costiero eseguito dalla CAP determinò missioni di volo per 24 milioni di miglia, in cui furono scoperti 173 U-Boot nemici, attaccati 57, colpiti 10 ed affondati due, sganciando un totale di 83 bombe e cariche di profondità. Terminata la guerra, il bilancio dei caduti CAP fu di 64 vittime del dovere.
Nel dopoguerra, la CAP divenne l'ausiliare civile dell'United States Air Force, ed il suo statuto affermò che non sarebbe mai più stata implicata in attività di combattimento diretto, ma avrebbe assunto natura benefica. Nel corso degli anni, la CAP è stata di volta in volta affidata alla "supervisione" di diversi organi USAF. Si trattò dell'allora esistente Continental Air Command nel 1959, nel 1968 il comando generale USAF del tempo (Headquarters Command, USAF) e nel 1976 la Air University (United States Air Force) (AU). Seguendo la riassegnazione dell'Air University come comando subordinato all'Air Education and Training Command (AETC) nel 1993, il coordinamento USAF sulla CAP è articolato sull'AETC a livello 4-stelle, all'AU a livello 3-stelle, al Jeanne M. Holm Center for Officer Accessions and Citizen Development di AU a livello 1-stella, ad un reparto subordinato dell'Holm Center, Civil Air Patrol-U.S. Air Force, al livello di colonnello (O-6). Dal momento della sua fondazione, la CAP ha mantenuto la sua relazione con l'USAF, ed ha continuato le sue tre missioni affidate dal Congresso.

## Missioni
Tre sono le missioni che il Congresso ha affidato alla CAP: servizi di emergenza, educazione aerospaziale ed il Cadet Program.

### Servizi di emergenza
La Civil Air Patrol copre parecchie aree di servizi di emergenza. Tra le principali categorie, missioni di ricerca e salvataggio, assistenza nei disastri, servizi umanitari e supporto dell'aeronautica. Altri servizi, come quelli di sicurezza nazionale ed azioni di contrasto del traffico di droga, stanno conquistando crescente importanza.
La CAP è ben nota per le sue attività di ricerca assieme alle operazioni di ricerca e salvataggio (in acronimo inglese SAR, search and rescue).
La Civil Air Patrol è impegnata in tre quarti di tutte le missioni interne SAR dirette dall'United States Air Force Rescue Coordination Center presso la Tyndall Air Force Base (Florida). Fuori dagli Stati Uniti continentali, la CAP sostiene direttamente i Rescue coordination centres in Alaska, Hawaii, e Porto Rico. Alla CAP sono accreditati mediamente cento salvataggi di vite umane l'anno.
La Civil Air Patrol è attiva nelle operazioni di soccorso nei disastri, specialmente in aree come la Florida, il Mississippi e la Louisiana che sono frequentemente colpiti da uragani. Gli equipaggi ed il personale di terra provvedono al trasporto di materiali ed autorità, all'acquisizione di immagini aeree per aiutare i gestori dell'emergenza a stimare i danni, e compiono altresì donazioni di personale ed equipaggiamenti ad organizzazioni locali, statali e federali di assistenza nei disastri, nei periodi di necessità. Nel 2004, diversi uragani colpirono la costa sudorientale dedli Stati Uniti, e la Florida riportò i danni più severi; la CAP ebbe un ruolo principale nel soccorso alle aree funestate.
La Civil Air Patrol svolge missioni di servizio umanitario, di solito in appoggio alla Croce Rossa. Equipaggi CAP trasportano inoltre materiali medici ad alta deperibilità, come il sangue ed il tessuto umano, nei casi in cui altri mezzi di trasporto (ad esempio le ambulanze) non sono di uso pratico o possibile. Nell'immediatezza dei tragici attentati dell'11 settembre contro il World Trade Center di New York, tutti gli aeromobili dell'aviazione generale ricevettero l'ordine di atterrare e/o di non mettersi in volo, e quindi uno dei primi aerei che poterono sorvolare e fotografare Ground Zero fu un velivolo CAP.
La CAP svolge missioni di non-combattimento a supporto dell'USAF, tra cui la verifica dei danni (per esempio, dopo un attacco aereo su obiettivi avversari da parte delle unità combattenti americane), trasporto di autorità, appoggio alle comunicazioni e rilievo aerofotometrico a bassa quota.
Come organizzazione di servizio umanitario, la CAP assiste le agenzie federali, di stato e locali nella preparazione e nella reazione ad emergenze di sicurezza nazionale. In particolare, la flotta CAP è impegnata in ruoli di red teaming nelle esercitazioni in cui i piloti USAF si addestrano ad intercettare aerei ostili sui cieli degli Stati Uniti continentali. Si fanno volare aerei della Civil Air Patrol nello spazio aereo ad accesso limitato in cui i piloti di F-16 Fighting Falcon e F-15 Eagle dell'aeronautica si allenano nelle intercettazioni ad alta velocità.
La Croce Rossa, l'Esercito della Salvezza ed altre organizzazioni civili chiedono spesso agli aerei della Civil Air Patrol di trasportare risorse vitali come tecnici medici e farmaci. Tali istituzioni fanno spesso affidamento sulla CAP per garantire aerotrasporto sistematico e comunicazioni per le operazioni di soccorso nei disastri. La CAP assiste anche la United States Coast Guard e la United States Coast Guard Auxiliary.
La Civil Air Patrol coopera anche con U.S. Customs and Border Protection, Drug Enforcement Administration, e United States Forest Service nella guerra alla droga. Nel 2005, la CAP svolse più di 12 000 ore di volo a sostegno di questa missione e portò queste agenzie alla confisca di sostanze illegali stimate più di 400 milioni di dollari.
La Civil Air Patrol impiega estesamente il sistema di aerofotografia speciale Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance (ARCHER), montato sul "furgone volante" Gippsland GA8. Il sistema è in grado di valutare la firma spettrale rilasciata da certi oggetti, consentendo al sistema di identificare, ad esempio, un sospetto raccolto di marijuana.

### Educazione aerospaziale
L'Aerospace Education Program promuove attività e didattica collegate all'aviazione per i suoi membri, tra cui corsi formali e progressivi su tutti gli aspetti dell'aviazione, comprese la fisica del volo, dinamica, storia ed applicazioni. Sono disponibili anche corsi che discutono l'esplorazione spaziale, le nuove tecnologie e le più recenti acquisizioni aeronautiche. Vi sono inoltre programmi rivolti ai piloti CAP che intendano migliorare la propria preparazione tecnica, conseguendo particolari qualifiche riconosciute dalla Federal Aviation Administration.
Il Cadet Program (che sarà trattato infra in questa stessa voce) contiene anche un programma obbligatorio di cultura aerospaziale; per poter progredire, un cadetto deve affrontare una serie di corsi ed esami relativi all'aviazione. Le opportunità di istruzione tecnica per i cadetti spaziano anche dalle visite a musei alle National Cadet Special Activities, dai percorsi di orientamento militari e civili alle prolusioni di personalità ospiti.
I membri senior possono approfondire la loro preparazione per mezzo del Senior Member Professional Development Program. La CAP raccomanda a tali membri anziani di accrescere la propria cultura sull'aviazione e la relativa storia, ma questo impegno di erudizione non costituisce un obbligo. Il personale che completa l'Aerospace Education Program for Senior Members può conseguire il Charles E. "Chuck" Yeager Aerospace Education Award.
Con l'ausilio di programmi estensivi, tra cui l'External Aerospace Education, la CAP aiuta gli insegnanti nell'intento di integrare aviazione ed aerospazio nei loro corsi, sia organizzando seminari e fornendo materiale didattico, sia con il patrocinio del National Congress on Aviation and Space Education. I membri della CAP collaborano altresì con le comunità in cui vivono per la miglior gestione degli aeroporti e delle altre infrastrutture pertinenti all'aviazione, e diffondono la consapevolezza generale dell'utilità che deriva da tali infrastrutture. L'organizzazione coopera anche con altri gruppi, come i Boy Scouts of America, le Girl Scouts of the United States of America o la 4-H per soddisfare l'obiettivo educativo fissato dallo statuto del Congresso — "incoraggiare e tutelare l'aviazione civile nelle comunità locali".

### Cadet Program
Il primo "programma cadetti" della CAP fu avviato durante la Seconda guerra mondiale come un mezzo per fornire l'addestramento per i futuri piloti. Da allora il programma ha vissuto fiorentemente, combinando l'aspetto Aerospace Education (trattato nella sezione precedente) con l'addestramento Leadership and Career (ossia quello per formare capi ed elementi che dovrebbero fare carriera in aviazione).
Oggi, i cadetti CAP sono quei membri che aderiscono in un'età tra 12 e 18 anni. Al compimento del diciottesimo anno, ciascun cadetto può scegliere se acquisire lo status di Senior Member oppure rimanere cadetto sino ai 21 anni. I cadetti che entrano nelle forze armate devono passare tra i "membri anziani" quando iniziano il servizio attivo. I cadetti che entrano nella Guardia nazionale o nella Riserva possono rimanere cadetti finché non sono "attivati" per uno scopo diverso dall'addestramento.
Progredendo negli studi contemplati dal programma, il cadetto consegue vari riconoscimenti per il superamento di specifici esami, classificati nelle due categorie Leadership e Aerospace Education. Le domande dei test derivano dai materiali di preparazione al corso distribuiti ai cadetti, ma il programma è concepito anche per consentire ai cadetti di rivestire ruoli di crescente leadership attinenti ai quesiti che essi affrontano nei Leadership Studies.
Analogamente, il progredire dei cadetti nei gradi gerarchici riflette il percorso che essi compiono in quattro gradi di sviluppo. La prima fase (The Learning Phase, la fase di apprendimento) introduce i cadetti nel programma CAP, ed i cadetti che soddisfano tutti i requisiti ottengono il premio Wright Brothers. La seconda fase (The Leadership Phase) inizia ad attribuire più responsabilità ai cadetti quali guide dei cadetti meno esperti. Il completamento della seconda fase dà diritto al Billy Mitchel Award, e rende idonei a promozione avanzata nel caso si entri nelle forze armate. La terza fase (The Command Phase) pone i cadetti direttamente al comando di altri cadetti, consentendo per la prima volta a tali "neo-comandanti" di perseguire l'esecuzione, grazie alla cooperazione dei componenti di ciascuna squadra, di compiti assegnati. Chi supera la Command Phase riceve l'Amelia Earhart Award. The Executive Phase è l'ultima fase del programma cadetti, ed indirizza i cadetti sulle operazioni di un'intera unità. Al completamento di quest'ultima fase è associato l'Eaker Award. Il premio più elevato che viene assegnato è lo Spaatz Award, appannaggio di chi abbia superato un ampio esame cumulativo.
Quando i cadetti progrediscono nel programma, sono collocati al comando dei cadetti di grado inferiore. Questo non significa che alcuni abbiano il pieno predominio sugli altri, ma invece ci si aspetta che istruiscano le classi e che gli uni siano mentori per gli altri. I membri senior,
gli adulti del programma, giocano a loro volta un ruolo importante nell'orientare e valutare i cadetti. I numerosi premi, riconoscimenti ed opportunità a disposizione dei cadetti della Civil Air Patrol consentono loro di coltivare la loro attitudine al comando in un ambiente accademico e tollerante.
La Civil Air Patrol ha anche parecchi squadroni di cadetti dislocati nelle scuole medie. Lo School Enrichment Program (SEP) della CAP (già conosciuto come Middle School Initiative) è un programma pronto all'uso per insegnanti ed altri mentori che impartiscono addestramento alla leadership nell'ambito dei corsi di Aerospace Education. Gli studenti sono iniziati ai principi del volo, razzimodellismo ed anche leadership. Il programma SEP della CAP è simile ad un programma Junior Reserve Officers' Training Corps. La CAP ha 47 unità distaccate presso classi di scuole medie di tutto il paese.

## Appartenenti
Con riferimento al 2011, la CAP ha 38 000 membri "anziani" (senior) e 26 000 cadetti in più di 1600 unità locali sparse nei cinquanta stati, nel Distretto di Columbia, in Porto Rico e presso numerose installazioni USAF fuori dal territorio nazionale USA. I membri della CAP sono civili e non sono pagati dal Governo degli Stati Uniti per il servizio che svolgono. Al contrario, i membri sono assoggettati al pagamento di una quota annuale d'iscrizione, e devono ancora pagarsi le uniformi ed altre spese pertinenti.
Possono essere membri "anziani" tutti i cittadini statunitensi, e gli stranieri residenti che superino le verifiche dell'FBI. Non esiste un'età massima, né limitazioni conseguenti a disabilità fisiche, in considerazione della gran varietà di compiti che possono essere affidati a questi volontari. Possono essere cadetti le persone tra 12 e 18 anni che mantengono progressi scolastici soddisfacenti, secondo le indicazioni del comandante dell'unità di cadetti; compiuti i 18 anni, i cadetti possono diventare senior o rimanere nel Cadet Program fino ai 21 anni.
Il motto della Civil Air Patrol, in cui si riconoscono tutti gli affiliati, è Semper vigilans, che in latino significa "sempre vigilante". Tutti i aderenti alla CAP sono obbligati per il fatto stesso di servire l'organizzazione a condividerne i valori costitutivi: integrità, servizio volontario, eccellenza e rispetto.

### Membri "anziani"
I membri senior sono quelli che hanno compiuto 21 anni, che sono entrati nella CAP per la prima volta superata l'età di 18 anni, oppure ex cadetti passati al programma dei membri "anziani". I membri "anziani" che hanno compiuto 21 anni possono aspirare ai gradi della classe Flight officer, ovvero (in ordine ascendente) Flight Officer, Technical Flight Officer, e Senior Flight Officer. Non c'è alcuna età di pensionamento obbligatorio, così come non vi sono requisiti di idoneità fisica per chi desideri far parte della CAP.
I membri possono ufficialmente congedarsi dalla CAP dopo vent'anni di servizio. Gli unici requisiti fisici che un ufficiale deve seguire sono la forma fisica e gli standard di peso prescritti per i membri che vestono le uniformi "stile Air Force" (questo non vale per i membri che scelgano di indossare le divise del "taglio" esclusivo per la Civil Air Patrol).
I gradi fino a Lieutenant Colonel riflettono il progresso nell'addestramento e la maturità organizzativa, piuttosto che l'investitura di una formale potestà di comando. Per tale motivo, non è raro che vi siano membri "anziani" al comando di gruppi e squadroni in cui militano membri insigniti di grado superiore a quello del loro comandante funzionale. I membri delle United States Armed Forces, in servizio o in congedo (a prescindere dal fatto che vi avessero raggiunto l'età pensionabile), possono essere promossi direttamente al grado CAP equivalente al grado militare realmente ottenuto, sebbene alcuni scelgano di seguire le medesime regole che si applicano a chi non vanti un servizio pregresso. Tolti alcuni casi eccezionali, i membri anziani non ottengono il grado di colonnello CAP prima di avere la nomina a Wing Commander (comandante di stormo), la figura preposta all'amministrazione di tutti i reparti CAP di un intero stato.
Ai membri anziani è offerto il programma facoltativo Senior Member Professional Development, cui è consigliato partecipare. Il programma di sviluppo professionale consiste di cinque livelli, corrispondenti ai gradi da sottotenente a tenente colonnello. Ogni livello ha componenti di addestramento alla leadership, conoscenza dell'organizzazione, educazione aerospaziale oltre a sviluppo professionale nell'ambito di scelte "Specialty Tracks" ("piste di specialità", letteralmente). Ci sono molte Specialty Tracks e sono progettate sia per sostenere l'organizzazione sia per dar modo ai membri anziani di mettere a frutto le abilità sviluppate nella specifica vita privata di ciascuno. Infatti, tra questi percorsi di crescita troviamo logistica, telecomunicazioni, i vari programmi per cadetti di cui abbiamo parlato in precedenza, le relazioni pubbliche militari, diritto, Business Administration, servizi d'emergenza, finanza e molto altro. Inoltre, taluni membri anziani in possesso di particolari abilitazioni professionali civili possono ricevere un grado in considerazione delle loro qualità professionali. Ne sono esempio i FAA Certified Flight Instructors ("istruttori di volo certificati"), avvocati, personale medico o infermieristico e ministri di culto, che spesso sono direttamente promossi tenente o capitano.

### Membri cadetti
La cortesia militare è una delle caratteristiche qualificanti di una forza militare professionale. Si tratta di un complesso di regole che formano un severo e talvolta elaborato codice di comportamento.
Sotto molti profili siamo di fronte ad un'estensione e formalizzazione della buona educazione osservata nella vita quotidiana delle persone comuni. È finalizzata a rinforzare la disciplina e la catena di comando, definendo come i soldati debbano comportarsi verso i superiori e viceversa.
Il programma cadetti della CAP è un tradizionale programma militare di formazione, e (come abbiamo visto) è una delle tre missioni principali della Civil Air Patrol. Tali cadetti indossano versioni modificate delle uniformi di aviazione, sono inquadrati con un analogo sistema di gradi, e praticano la cosiddetta cortesia militare. È richiesto loro di conservare determinati standard di idoneità fisica, e vengono sottoposti ad esami che tendono ad accertare la loro preparazione in tema di arte del comando ed in materie aerospaziali, e valutare l'opportunità di promuoverli al grado superiore.

#### Concetto
L'attuale CAP Cadet Program fu concepito da John V. "Jack" Sorenson che negli anni 1960 ricopriva la carica di Director of Aerospace Education (direttore dell'educazione aerospaziale) della Civil Air Patrol. Il programma, come abbiamo anticipato, si compone di quattro fasi (Learning, Leadership, Command, ed Executive), ciascuna suddivisa in vari "traguardi" (achievements). Gli achievements generalmente corrispondono ad avanzamenti di grado, laddove le fasi sono collegate a livelli di responsabilità. Il programma cadetti opera a livello di unità locale (squadrone) con incontri settimanali ed attività del week-end, ma ha anche eventi nazionali e (pertanto) assistiti dal competente wing, tra cui attività estive e campi di durata settimanale o pluri-settimanale.
A mano a mano che i cadetti progrediscono nel programma, sono anche maggiormente coinvolti nella responsabilità di programmazione, insegnamento, orientamento e comando di cadetti meno formati appartenenti alla loro medesima unità. Sono anche chiamati ad assistere il Senior Staff (la "squadra anziani") nella messa in opera del programma cadetti. Non è raro che un ufficiale-cadetto sia posto al comando di un accampamento che conta centinaia di cadetti più giovani. I cadetti hanno varie possibilità di assumere sia ruoli di gregari sia di leader; possono detenere posizioni di guida nelle attività di squadrone o di wing, e spesso partecipano alla programmazione di tali iniziative. I cadetti possono essere incaricati della conservazione di registri, del comando su altri cadetti, e di fungere da istruttori agli incontri settimanali e ad eventi settimanali o estivi. Il Congresso degli Stati Uniti affermò nel Recruiting, Retention, and Reservist Promotion Act of 2000 che la CAP ed altri programmi affini "forniscono significativi vantaggi alle Forze Armate, tra cui significativi vantaggi nelle pubbliche relazioni".

#### Organizzazione
Il Cadet Program è oggetto di supervisione ed amministrazione da parte dei membri anziani, che generalmente vi si specializzano. A livello di squadrone, la catena di comando del Cadet Commander ("comandante dei cadetti") passa attraverso il Deputy Commander for Cadets ("vice comandante per i cadetti") prima di raggiungere il comandante di squadrone. In tutti i livelli di comando superiori a quello di squadrone, ci sono posizioni di Director of Cadet Programs ("direttore dei programmi cadetti"). Oltre al vicecomandante, negli squadroni c'è un Leadership Officer, ("ufficiale addetto alla leadership") membro anziano preposto agli aspetti militari del programma cadetti, come le uniformi, gli usi e le regole formali di condotta.
I cadetti hanno una struttura gerarchica simile nei gradi a quella dei militari di truppa e degli ufficiali USAF, con esclusione degli ufficiali generali. Il grado di partenza è Cadet Airman Basic, e le promozioni (come abbiamo già detto) conseguono al raggiungimento di ciascun achievement. A differenza delle "forze armate regolari", in cui è consentito entrare come ufficiale o come sottufficiale, un cadetto deve guadagnarsi ogni posizione della scala gerarchica se vuole raggiungere il titolo di Cadet Second Lieutenant. Per completare un achievement, un cadetto deve superare sia un test di efficienza fisica sia due prove scritte; una di leadership ed una di cultura aerospaziale. Fanno eccezione solo le promozioni a Cadet Airman ed a Cadet Staff Sergeant, che non hanno la prova "aerospaziale". Vi sono anche traguardi di "carriera" che richiedono un ulteriore test di competenza addestrativa.
Le pietre miliari del Civil Air Patrol Cadet Program (peraltro già ricordate in una precedente sezione) sono il Wright brothers Award, il General Billy Mitchell Award, l'Amelia Earhart Award, il General Ira C. Eaker Award ed il General Carl A. Spaatz Award. Alla data del 29 gennaio 2009, risultavano conferiti 1721 Spaatz Awards da quando (nel 1964) fu assegnato al cadetto Douglas Roach. Roach entrò poi come militare di carriera in aeronautica, divenendo pilota della pattuglia acrobatica United States Air Force Thunderbirds.
Ciascuna di dette "pietre miliari" conferisce al cadetto insignito vari privilegi. Per aver conseguito il Mitchell Award ed il grado di Cadet Second Lieutenant, un cadetto ha i requisiti per la promozione alla posizione di Airman First Class (E-3) previo arruolamento nell'USAF. Un cadetto che abbia ricevuto l'Earhart Award, sia stato promosso C/Capt ed abbia almeno 17 anni può essere selezionato per partecipare all'International Air Cadet Exchange.
Secondo il sito CAP Knowledgebase, la percentuale dei cadetti che ricevono questi fondamentali riconoscimenti è stimata nei termini seguenti:
- Mitchell: 15%
- Earhart: 5%
- Eaker: 2%
- Spaatz: ~0.5%.[94]

I cadetti che tra i 18 ed i 20 anni scelgono di passare "dalla parte dei senior" ricevono il grado di Flight Officer (se il riconoscimento-cadetti più elevato che avevano conseguito era il Mitchell), Technical Flight Officer (se erano arrivati all'Earhart) o Senior Flight Officer (per detentori dello Spaatz). Se il cadetto attende il ventunesimo anno, età in cui è necessario passare al programma dei "membri anziani", ha titolo per ottenere la qualifica di Second Lieutenant (per chi aveva il Mitchell), First Lieutenant (quando il titolo era Earhart), o Captain (vantando uno Spaatz).

#### Attività
I cadetti di età inferiore a 18 anni possono partecipare a voli orientativi su aeromobili della CAP, tra cui cinque alianti e vari aerei. A seconda della disponibilità momentanea degli aeromobili in dotazione, è facoltà del Wing Commander sostituire i voli su alianti con voli "motorizzati". I cadetti che hanno compiuti 18 anni possono anche prendere parte a voli orientativi militari ed alcuni wings della CAP hanno accademie dell'aria in cui i cadetti possono formarsi nel pilotaggio. Aviazione ed esercito organizzano spesso voli per i cadetti CAP su aerei da trasporto quali KC-10 Extender, C-130 Hercules e C-17 Globemaster III oppure, nel caso dell'esercito, elicotteri UH-60 Black Hawk e CH-47 Chinook.
L'attività principale per i cadetti CAP è il campo estivo. È tipicamente un evento che dura da una settimana a dieci giorni, in cui cadetti sono calati in un ambiente intenso, a struttura militare, simile per certi versi al Basic Military Training (BMT) per personale di truppa USAF, o alle prime settimane di addestramento della quarta classe dell'United States Air Force Academy (USAFA), al capo estivo dell'Air Force Reserve Officer Training Corps, all'Air Force Officer Training School (OTS) per ufficiali, che si imperniano su prove assai impegnative sul piano fisico e su quello mentale, con corsi ed attività obbligatorie. Questi corsi comprendono l'educazione aerospaziale, organizzazione dell'aeronautica, programmi dei cadetti e riduzione della domanda di droga. Tra le attività compaiono corsi in aula, allenamento fisico e addestramento formale. I campi si svolgono a livello di wing (perciò, come abbiamo detto, di stato federato USA) e, se disponibili, sono normalmente presso installazioni militari, preferibilmente dell'Air Force in servizio attivo, dell'Air Force Reserve Command o Air National Guard, con supporto militare.
Le Region Cadet Leadership Schools ("scuole regionali di leadership per cadetti") (RCLS) offrono formazione per accrescere nozioni, abilità ed attitudini inerenti a leadership e gestione. Per avere titolo a frequentarle, i cadetti devono rivestire al momento (o prepararsi a rivestire) posizioni di leadership nel proprio squadrone. Le RCLS operano a livello di regione [aerea], o a livello di wing con l'approvazione regionale. I programmi delle RCLS sono più o meno modellati su quelli degli ultimi corsi USAFA, o comunque sui corsi più avanzati di Air Force ROTC Professional Officer Course (POC) ed OTS. Una variazione su questo tema è data dalle CAP Cadet Non-Commissioned Officer Schools and Academies ("scuole ed accademie CAP per sottufficiali"), che sono scuole per sottufficiali CAP concepite per iniziare ai rudimenti dell'arte del comando i "quadri" CAP nei loro primi passi del Cadet Program.

#### Giuramento
I cadetti, nel momento in cui aderiscono alla CAP, aderiscono ai principi di questo giuramento:
Prometto che presterò servizio fedelmente nel Civil Air Patrol Cadet Program, e che frequenterò gli incontri regolarmente, parteciperò attivamente alle mie attività, obbedirò ai miei ufficiali, vestirò appropriatamente la mia uniforme, e progredirò nella mia istruzione e nell'addestramento rapidamente per prepararmi ad essere utile alla mia comunità, stato e nazione.
Un requisito per la promozione all'interno del programma cadetti è la capacità di recitare questo giuramento, parola per parola, a memoria.

## Rapporti con le forze armate
Come abbiamo sostanzialmente anticipato in apertura della voce ed anche nella sezione "storia", il Title 10 dell'US Code stabilisce che il Secretary of the Air Force possa valersi della cooperazione della CAP per svolgere i programmi e le missioni affidate al Department of the Air Force che non prevedano il combattimento. Inoltre, la Civil Air Patrol dev'essere considerata come un'agenzia degli Stati Uniti rispetto ad ogni atto od omissione della Civil Air Patrol, ivi compreso qualunque membro della medesima, nel compimento di una missione assegnata dal Secretary of the Air Force.
Come del pari avevamo già detto, i membri della CAP non sono soggetti all'Uniform Code of Military Justice e pertanto non hanno potere di comando o autorità in genere nei confronti di alcun militare statunitense. A titolo di riconoscimento per i servigi che la CAP rende all'USAF, tuttavia, ai membri anziani che rivestono il grado di Second Lieutenant o un grado superiore, è consentito sfoggiare il distintivo con la sigla "U.S." sul colletto come parte ufficiale della loro dress blue uniform. Tutti i membri CAP sono tenuti a rendere gli onori militari a tutti i membri delle forze armate USA e di nazioni straniere amiche; tuttavia, siccome gli ufficiali CAP non hanno l'investitura del Presidente, il personale militare non è obbligato al saluto militare nei confronti del personale CAP, ma nulla vieta che lo faccia a titolo di cortesia. Ci si attende che i membri CAP si salutino militarmente tra loro, sebbene l'applicazione di tale previsione subisca ampie oscillazioni. Alcuni squadroni sono infatti improntati ad uno spirito militare più spiccato, nelle cerimonialità del saluto e nel citare il grado quando ci si rivolge ad un altro soggetto dell'organizzazione; altri squadroni sono meno formali.
Sebbene la CAP detenga il titolo di "Ausiliare dell'United States Air Force", la già citata norma dell'US Code chiarisce che questo status di ausiliare spetta solo quando membri e risorse CAP siano in una missione assegnata dall'aeronautica con un numero di missione assegnato dall'aeronautica. Quando risorse CAP sono impegnate in missioni dell'aeronautica quest'ultima rimborsa le spese di comunicazioni, carburante e lubrificanti, oltre ad una quota delle spese per ordinaria manutenzione dei velivoli. Inoltre, i membri CAP sono protetti dal Federal Employees Compensation Act (FECA) per il caso di infortunio in missione.
In tutti gli altri casi, come quando stia aiutando istituzioni civili, la CAP rimane ed opera alla stregua di un'organizzazione no-profit (cioè senza scopo di lucro) privata.
L'Air Education and Training Command (AETC) dell'USAF, attraverso l'Air University, è il comando da cui s'irradia tutta l'esperienza della Civil Air Patrol. Nell'ottobre 2002, l'USAF annunciò progetti per trasferire la CAP ad un nuovo ufficio per la sicurezza interna (homeland security). Pur restando sotto le dipendenze dell'AETC, la CAP ha un protocollo d'intesa con la First Air Force (1 AF), la Numbered Air Force dell'Air Combat Command (ACC) preposta sia alla difesa aerea continentale ed all'United States Air Force Rescue Coordination Center.
Tale protocollo consente alle due organizzazioni di prestarsi reciproca assistenza.

### Uniformi
Come del resto abbiamo già anticipato, per poter indossare uniformi "stile USAF" i membri CAP devono rientrare negli stessi standard di corporatura prescritti per quel personale militare, e standard di peso lievemente modificati. Poiché però abbiamo pure spiegato che in termini generali non vi sono requisiti fisici obbligatori per far parte della CAP (le limitazioni appena ricordate sono circoscritte solo a chi voglia vestire sostanzialmente l'uniforme dei "veri" aviatori), l'ente che trattiamo qui
ha sviluppato un ventaglio di divise "dell'organizzazione" (corporate, dette anche CAP distinctive) ad uso dei membri "anziani" e dei cadetti che abbiano compiuto 18 anni. Queste ultime divise sono un'alternativa a disposizione di tutti i membri anziani, ma naturalmente sono l'unica opzione per chi non soddisfi i requisiti di forma fisica evocati in apertura di questa sezione.
Ci sono più di dieci combinazioni di uniforme. Le principali, indossate dalla maggioranza dei membri sono:
- Uniformi "stile USAF":
  - Service Dress Uniform – l'uniforme di servizio dell'aeronautica, consistente di calzoni blu scuro, camicia azzurra con cravatta, giacca blu scuro e un berretto di servizio o da volo.[113] Il grado è indicato con distintivi specifici della CAP in colore grigio, applicati sulla spalla per i membri anziani della categoria ufficiali, o applicati alla manica per i membri anziani sottufficiali. I cadetti portano sia distintivi da spalla, sia distintivi in forma di spilla, a seconda del grado.
  - Blues Uniform – identica alla service dress uniform, tranne che per l'assenza della giacca blu scuro. La cravatta è facoltativa quando si usano le maniche corte.
  - Battle Dress Uniform (BDU)[114] – l'uniforme campale vecchio stile dell'aeronautica con il mimetismo woodland, o divisa campale blu, con striscia porta-nome blu, e distintivi in metallo per i gradi di truppa dei cadetti, distintivi in tessuto per cadetti ufficiali e membri anziani. Dal giugno 2016 è stata adottata l'Airman Battle Uniform, con lievi differenze per distinguersi dal personale militare.[115][116]
  - Flight Dress Uniform – una tenuta da volo verde monopezzo in Nomex indossata dagli equipaggi dell'aeronautica, disegnata a somiglianza di quella degli equipaggi di volo dell'Air Mobility Command,[117] ma con distintivi CAP. È utilizzata solo dal personale di volo CAP.
  - Mess Dress Uniform – l'uniforme di gala[118] blu scuro dell'aeronautica con i distintivi particolari della CAP e cordellini sulle maniche.
- Divise "dell'organizzazione" (corporate o CAP distinctive):
  - Field Uniform – una versione blu scuro della battle dress uniform.
  - Aviator Shirt Uniform – una camicia bianca da aviatore con spalline, indossata con distintivi di grado da spalla grigi e pantaloni grigi.
  - Flight Uniform – una versione blu scuro della tenuta di volo monopezzo. È indossata solo dal personale di volo CAP.
  - Utility Uniform – una divisa blu scuro simile (ma non identica) alla Flight Uniform. Indossata per esigenze di servizio simili a quelle della Field Uniform.
  - Blazer Uniform – una giacca blu scuro portata con una camicia bianca, calzoni grigi ed una cravatta "CAP" o "USAF".
  - Golf Shirt Uniform – una golf shirt blu scuro a maniche corte con lo stemma CAP applicato o ricamato sul petto. È indossata con pantaloni grigi.

Nel 2006 furono introdotte alcune nuove uniformi "corporate" per i membri anziani, con camicia bianca, pantaloni blu come quelli dell'aeronautica ed analoghe spalline per ufficiali senza la dicitura "CAP". Da notare che questa uniforme ha una targhetta che riporta solo "Civil Air Patrol" ed il cognome del membro che la porta; non vi è la scritta "United States Air Force Auxiliary" (questa dicitura fa parte della denominazione ufficiale della CAP). Nell'incontro del 2006 del National Executive Committee fu approvata una giacca di servizio a doppio petto coordinata, con distintivi di grado in metallo e distintivo "CAP" da colletto per accordarsi con la targhetta in metallo ed i bottoni CAP. Sono permessi solo nastri e decorazioni CAP; nastri e decorazioni riferiti al servizio militare pregresso non sono autorizzati su questa uniforme (a meno che l'autorità che li aveva conferiti ne avesse autorizzato il porto in abito civile). I berretti di servizio e da volo continueranno ad essere portati con le varianti specifiche della CAP.
Il 7 novembre 2009 il National Executive Committee approvò una mozione per abolire l'uso della Corporate Service Uniform blu (data di cessazione effettiva gennaio 2012). La maggior generale Amy Courter, comandante nazionale CAP pro tempore, emise una Interim Change Letter (disposizione transitoria) che consentiva l'uso di detta CSU fino a tutto il gennaio 2012, ma con variazione dei normali pantaloni grigi CAP e della targhetta.

## Equipaggiamento
La Civil Air Patrol utilizza e mantiene in efficienza aeromobili ad ala fissa, alianti da addestramento, veicoli terrestri ed una rete nazionale per comunicazioni radio.
La Civil Air Patrol possiede ed impiega una flotta di oltre 550 aerei monomotore, composta prevalentemente di Cessna 172 Skyhawk e Cessna 182 Skylane.
Nel 2003 il Gippsland GA8 Airvan, apparecchio ad otto posti di progettazione e costruzione australiane, fu aggiunto alla flotta dell'organizzazione. Diciotto velivoli di questo tipo sono stati equipaggiati con il dispositivo ARCHER, di cui già abbiamo parlato, che può essere utilizzato per localizzare, mediante la firma spettrale, relitti o sopravvissuti di un disastro aereo. Fra gli aerei in dotazione alla CAP vi sono il Cessna 206 e il Maule MT-235. La CAP ha anche diversi alianti, tra i quali L-23 Super-Blanik, Schleicher ASK 21 e Schweizer SGS 2-33, usati principalmente per i voli di orientamento dei cadetti.
In aggiunta alla flotta dell'organizzazione CAP, all'occorrenza vengono messi a disposizione per i compiti ufficiali della Civil AIr Patrol molti aerei di cui sono proprietari gli stessi volontari. Gli apparecchi utilizzati in missioni di ricerca dispongono generalmente di almeno tre qualificati membri di equipaggio: un Mission Pilot, che ha la responsabilità di condurre il volo in termini di sicurezza; un Mission observer, preposto alla navigazione, alle comunicazioni e al coordinamento della missione oltre che all'osservazione del suolo; un Mission Scanner incaricato di individuare i luoghi in cui si sono verificati schianti e gli indicatori di danno. Inoltre, il Mission Scanner può svolgere il secondo ruolo di operatore Satellite Digital Imaging System (SDIS). Gli aerei più grandi possono aver a bordo scanner aggiuntivi, che forniscono una copertura visiva maggiore. A causa del dispositivo supplementare ARCHER, l'equipaggio della Civil Air Patrol che fa servizio su un GA8 Airvan può comprendere un operatore di quel sistema, a seconda delle esigenze della missione e delle capacità dei velivoli.
La CAP possiede più di mille veicoli (in gran parte furgoncini per trasporto di persone) e li assegna alle unità per usarli nelle missioni dell'organizzazione. I membri che usano veicoli propri sono rimborsati per i costi di carburante, lubrificanti e comunicazioni sostenute in una missione di servizio di emergenza assegnata dall'USAF.
La CAP gestisce una rete nazionale di ripetitori radio HF (SSB) e VHF (FM). Ci sono più di 500 ripetitori di questo genere distribuiti strategicamente lungo gli Stati Uniti. Le comunicazioni radio sono attualmente inserite in un sistema infrastrutturale disciplinato dalle specifiche NTIA, alle quali gli organi direttivi della Civil Air Patrol hanno applicato standard ancora più esigenti. La rete radio della CAP è progettata per l'uso durante emergenze nazionali o regionali in cui le infrastrutture esistenti di comunicazione telefonica ed internet non sono disponibili. Al di fuori di tali emergenze, le comunicazioni interne della CAP sono per lo più condotte via internet. Le frequenze CAP e le specifiche posizioni dei ripetitori sono definite dal ministero della difesa come informazioni Unclassified - For Official Use Only, ed in quanto tali possono essere concesse solo ai soggetti che dimostrino di avere un legittimo "bisogno di sapere".
Come abbiamo già detto, alcuni aerei della flotta CAP sono equipaggiati con lo SDIS. Questo sistema permette alla CAP di restituire immagini in tempo reale di un disastro o del luogo di uno schianto, che possono essere spedite a chiunque abbia un indirizzo di posta elettronica, in tal modo mettendo i coordinatori della missione in condizione di prendere decisioni più informate. Ci sono circa cento sistemi SDIS a finanziamento federale collocati strategicamente in tutti gli Stati Uniti, con altri venti finanziati da stati (federati) e governi locali.
Il sistema di acquisizione immagini ARCHER, montato a bordo del GA8 Airvan, usa la luce visibile e quella prossima alla radiazione infrarossa per esaminare la superficie della Terra e trovare siti dove si sospettano disastri aerei, valutare aree investite da sciagure, o scrutare la vegetazione da una prospettiva aerea al fine di marcare possibili piantagioni di marijuana. Tanto il sistema SDIS quanto l'ARCHER sono stati usati con gran successo in occasione dell'uragano Katrina; l'ARCHER può essere usato in coordinamento con il sistema SDIS.
Un radiogoniometro portatile, lo L-Tronics Little L-Per, è usato da squadre terrestri per cercare aerei precipitati. Le squadre terrestri portano apparecchiature sulla persona degli operatori, in modo che ne sia possibile l'impiego sul campo di azione. Tra le loro dotazioni ci sono torce e specchi per segnalazioni, abbigliamento tattico, abbigliamento di sicurezza, e cibo che dia loro almeno 24 ore di autonomia. L'equipaggiamento delle squadre terrestri varia molto a seconda della missione da svolgere. Le missioni Urban Direction Finding (UDF, "reperimento direzione urbana") richiedono solo un piccolo pacchetto di materiale. Ma le attività intensive di ricerca e soccorso in ambiente montano possono esigere dotazioni che forniscano fino a 72 ore di risorse operative e strumenti per localizzazione, soccorso ed estrazione di personale disperso o precipitato. Queste dotazioni comprendono quanto già descritto, più acqua supplementare, alimenti e materiali da sopravvivenza. Sebbene il comando nazionale fornisca una lista standardizzata, molte squadre modificano la lista per adeguarla alle necessità della missione.

## Organizzazione generale
La Civil Air Patrol è organizzata secondo un modello militare, con una catena di comando snella e rigidamente gerarchica. Questa struttura contempla diversi gradi distinti: National Headquarters (comando nazionale), regioni, wings e squadroni (detti anche flights, letteralmente "voli"). A discrezione del comandante di wing, è consentito l'inserimento di un livello intermedio tra il wing stesso e gli squadroni/flights dipendenti.
Al vertice della Civil Air Patrol sta un comandante nazionale, attualmente il maggior generale Charles L. Carr, Jr..
L'organizzazione è retta da un board of governors ("tavolo dei governatori"), istituito con legge federale nel 2001 e consistente di 11 membri: quattro membri CAP (attualmente il comandante nazionale, il vicecomandante nazionale e due membri onorari nominati dal CAP National Executive Committee), quattro rappresentanti dell'aeronautica nominati dal Segretario all'aeronautica degli Stati Uniti d'America, e tre membri della comunità aeronautica nominati d'intesa tra comandante nazionale CAP e segretario dell'Air Force.
Il board of governors si riunisce due o tre volte l'anno e fondamentalmente traccia l'indirizzo strategico per la dirigenza dei volontari e per i quadri dell'organizzazione. La direzione dei volontari è nelle mani del comandante nazionale e del suo staff, che comprende le figure di Vice Commander, Chief of Staff, National Legal Officer, National comptroller, del Chief of the CAP Chaplain Service, e del CAP Inspector General. Il comandante nazionale ha il grado (di rilievo interno alla CAP) di maggior generale; il vice ha quello analogo di brigadier generale. Gli altri componenti dello staff appena descritto hanno il grado (CAP) di colonnello.
Il comando nazionale della CAP è ubicato nella Maxwell Air Force Base alla periferia di Montgomery (Alabama). Tale comando si avvale di uno staff professionistico composto di oltre cento persone ed è guidato dal  CAP Executive Director (figura analoga a quella del direttore operativo delle imprese), che fa capo al board of governors. Lo staff del comando nazionale fornisce la gestione del programma per l'organizzazione e sostegno partecipativo alle oltre 1700 unità campali di volontari sparse su tutto il paese.
Al di sotto del livello comando nazionale stanno otto regioni geografiche ed una manciata di squadroni all'estero, presso varie installazioni militari in tutto il mondo. Ciascuna regione, comandata da un colonnello CAP, comprende alcune organizzazioni a dimensione di stato (federato), denominate wings. Le otto regioni sono il Nord est, il Medio est, Sud est, Grandi laghi, Sud ovest, Nord centrale, Montagne rocciose e Pacifico.
Le unità CAP in ciascuno dei cinquanta stati USA, oltre a Porto Rico e Distretto di Columbia, sono coordinate da un apposito wing, addetto a quel territorio; ogni wing ha un comandante con il grado (CAP) di colonnello, che ha la responsabilità massima per quello stato nell'ambito della CAP. Ogni comandante di wing,come già detto, dispone di uno specifico staff composto di membri volontari di assodata esperienza. I wings più grandi possono articolarsi in livelli organizzativi intermedi e facoltativi, i gruppi, a discrezione del comandante di wing. Ognuno di questi eventuali gruppi è
sovraordinato ad almeno cinque squadroni (detti anche flights).
Le unità locali sono chiamate squadroni o flights ("voli", alla lettera); questi ultimi designano normalmente reparti più piccoli. Gli squadroni sono il principale corpo operativo della Civil Air Patrol. Gli squadroni della Civil Air Patrol sono classificati come "cadetti", "senior" o "misti". Uno squadrone misto CAP consiste sia di membri cadetti sia di "anziani", che possono essere impegnati in una qualunque fra le tre missioni della Civil AIr Patrol. Gli squadroni misti hanno due vice comandanti per assistere il comandante dello squadrone: un vice comandante per i seniors ed uno per i cadetti. Uno squadrone senior comprende ovviamente solo membri di tale categoria, che partecipano ai servizi di emergenza o alle missioni di educazione aerospaziale della Civil Air Patrol. Uno squadrone "cadetti" è costituito in massima parte da questi ultimi, con una piccola aliquota di "anziani" cui è demandata la supervisione sui cadetti e l'appropriata esecuzione del programma cadetti. Gli squadroni all'estero operano indipendentemente da questa struttura, facendo capo direttamente al comando nazionale.
Un flight CAP è un reparto semi-indipendente che è usato principalmente come "prima pietra" di una futura unità più grande fin tanto che non è grande a sufficienza da poter essere definita squadrone. A causa della loro natura transitoria, ci sono pochi flights nella struttura CAP di un determinato momento storico. Un flight sarà assegnato a uno squadrone "genitore", e sarà compito dei rispettivi comandanti di flight e squadrone cooperare per far assurgere il flight alla piena dignità di autonomo squadrone.
La Civil Air Patrol-United States Air Force (CAP-USAF) è un'unità in servizio attivo che opera sotto la congiunta giurisdizione del comando nazionale CAP e dell'Air University dell'USAF. Lo staff di CAP-USAF consta di circa 350 elementi tra personale Air Force in servizio attivo, della riserva e civile (ciascuno di loro è membro CAP), di cui 22 sono assegnati al comando nazionale CAP. Questi membri consigliano, assistono e fungono da supervisori alle operazioni della Civil Air Patrol e svolgono il collegamento tra CAP e USAF. Ad ottobre 2011 era comandante di CAP-USAF il colonnello Paul D. Gloyd II, USAF.

## Finanziamento
La Civil Air Patrol è un'organizzazione no-profit istituita con la Public Law 79-476. Riceve finanziamento da quattro fonti principali: le quote dei membri, donazioni di imprese, fondi stanziati dal Congresso e donazioni private.
Il sostegno economico di squadroni e gruppi viene da donazioni e raccolte di fondi. Alcune unità chiedono ai propri membri di contribuire pecuniariamente in misura maggiore di quanto generalmente previsto dalla CAP. Queste risorse vengono impiegate per mantenere gruppi e squadroni in relazione ad equipaggiamento, affitti di strutture ed attività a livello locale.
Oggi, a parte le quote di iscrizione, la Civil Air Patrol riceve fondi da donazioni e lasciti di cittadini, fondazioni ed imprese; da contributi dei governi statali per pattugliamento ed altri compiti come stabilito in memorandum d'intesa; e da finanziamento federale per rimborso di carburante, carburante, manutenzione ed ammortamento di velivoli, veicoli ed apparati di comunicazione.
Ci sono pochissime posizioni retribuite nella Civil Air Patrol. La maggior parte sono presso il comando nazionale, ma alcuni wings hanno amministratori o contabili retribuiti.

title: Civil Air Patrol

wikitext:
{{Unità militare
|Categoria = aeronautica militare
|Nome = Civil Air Patrol
 Pattuglia aerea civile
|Nome ufficiale =
|Traduzione =
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|Didascalia = Stemma della Civil Air Patrol
|Abbreviazione =
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 [[Gestione delle emergenze|Soccorso in caso di calamità]]
 educazione [[Aerospazio|aerospaziale]]
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 oltre 1000 veicoli terrestri
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|Equipaggiamento = [[Cessna 172]]
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|Ref =
}}

La '''Civil Air Patrol (CAP)''' (in italiano: "Pattuglia Aerea Civile") è un'organizzazione [[statunitense]] [[non profit]], con statuto emanato dal [[Congresso degli Stati Uniti|Congresso]], a supporto [[Sistema politico degli Stati Uniti d'America|federale]], che opera come [[forza ausiliaria|ausiliare]] ufficiale dell'[[United States Air Force]] (USAF).<ref>[https://web.archive.org/web/20120716171904/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=163 CIVIL AIR PATROL - USAF (af.mil)].</ref> La CAP è un ente [[volontariato|volontario]] focalizzato sull'aviazione che annovera persone delle più diverse estrazioni, stili di vita, occupazioni.
Persegue tre fondamentali missioni affidatele dal Congresso: servizi di emergenza (tra cui le operazioni di [[ricerca e salvataggio]], aeree e terrestri) anche in caso di [[disastro]]; educazione aerospaziale per i giovani ed il grande pubblico; programmi di cultura militare per i [[teenager]]. Inoltre, la CAP di recente è stata incaricata di missioni di corriere e attinenti alla sicurezza interna ''(homeland security).''<ref>Collegamenti esterni in punto:
* [http://ucblibraries.colorado.edu/govpubs/us/homeland.htm Homeland Security] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090624055555/http://ucblibraries.colorado.edu/govpubs/us/homeland.htm |data=24 giugno 2009 }} from ''UCB Libraries GovPubs''
* {{cita web |1=http://city-journal.org/2008/18_1_homeland_security.html |2=Rudy Giuliani, 'The Resilient Society,' ''City Journal,'' Winter 2008 |accesso=24 marzo 2012 |dataarchivio=1 gennaio 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080101171413/http://www.city-journal.org/2008/18_1_homeland_security.html |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.whitehouse.gov/homeland/book/ |2=U.S. National Strategy for Homeland Security |accesso=6 agosto 2002 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20020806160322/http://www.whitehouse.gov/homeland/book/ |dataarchivio=6 agosto 2002 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.carlisle.army.mil/library/bibs/homesec06.pdf |2=Homeland Security: A Selected Bibliography |accesso=25 giugno 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070625131034/http://www.carlisle.army.mil/library/bibs/homesec06.pdf |dataarchivio=25 giugno 2007 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.fas.org/sgp/crs/homesec/ |2=Congressional Research Service (CRS) reports on homeland security }}
* {{cita web |1=http://www.gao.gov/docsearch/featured/homelandsecurity.html |2=Government Accountability Office (GAO) reports on homeland security |accesso=6 luglio 2004 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20040706143604/http://www.gao.gov/docsearch/featured/homelandsecurity.html |dataarchivio=6 luglio 2004 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.au.af.mil/au/awc/awcgate/awc-hmld.htm |2=Comprehensive homeland security links (USAF Air War College site) }}
* {{cita web |1=http://www.psepc-sppcc.gc.ca/index-en.asp |2=Canadian Ministry of Public Safety and Emergency Preparedness |accesso=30 ottobre 2005 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20051030050315/http://www.psepc-sppcc.gc.ca/index-en.asp |dataarchivio=30 ottobre 2005 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.homelandsecurity.org/NewsletterArchives.aspx |2=Homeland Security Institute Weekly Bulletin |accesso=23 luglio 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080723110325/http://www.homelandsecurity.org/NewsletterArchives.aspx |dataarchivio=23 luglio 2008 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.hsaj.org/ |2=Naval Postgraduage Center for Homeland Defense and Security }}
* [http://www.hsdailywire.com Homeland Security Newswire] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071117143953/http://www.hsdailywire.com/ |data=17 novembre 2007 }} - News Wire Publications
* [http://www.homelandsecuritynet.com Homeland Security Network (HSN)] - Information Backbone for First Responders.</ref>
La CAP compie altresì missioni in via primaria (non “da ausiliare“) per varie organizzazioni governative e private, tra cui le [[Sistema politico degli Stati Uniti d'America#Comuni|forze di polizia locali]] e la [[Croce Rossa Americana]].
Le attività della CAP sono disciplinate, sul piano [[Organica militare|organico]], dal ''Title 10'' dello [[United States Code]], e sul piano degli scopi dal ''Title 36'' dello stesso complesso di norme.<ref name = usc1>{{Cita web|url=http://frwebgate.access.gpo.gov/cgi-bin/usc.cgi?ACTION=BROWSE&TITLE=10USCSD|titolo=U.S. Government Printing Office|accesso=13 febbraio 2012|data=23 dicembre 2008}}</ref><ref name = usc2>{{Cita web|url=http://frwebgate.access.gpo.gov/cgi-bin/usc.cgi?ACTION=BROWSE&TITLE=36USCSII|titolo=U.S. Government Printing Office|accesso=13 febbraio 2012|data=23 dicembre 2008}}</ref> Benché siano ovvi e rilevanti i legami tra CAP e [[USAF]], l{{'}}''Air Patrol'' di cui trattiamo in questa voce non è una componente di [[riserva militare]] per l'aviazione o per il [[Governo federale degli Stati Uniti d'America|governo federale]] in generale. Per questo stesso motivo, la CAP non va annoverata tra gli [[Uniformed services of the United States|uniformed services]] e i suoi appartenenti sono volontari civili, non soggetti allo [[Uniform Code of Military Justice]]<ref name = ucmj>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|http://www.law.cornell.edu/uscode/10/stApIIch47.html|Uniform Code of Military Justice}}
* [http://www.au.af.mil/au/awc/awcgate/law/mcm.pdf Manual for Courts-Martial United States (2008 Edition)] Caution: 5.54 MB [[Portable Document Format|PDF]] document.
* [https://www.loc.gov/rr/frd/Military_Law/pdf/morgan.pdf The original version of the MCM from the Library of Congress] Caution: 5.53 MB PDF document.
.</ref> (istituto paragonabile al nostro [[:Categoria:Diritto penale militare|diritto penale militare]]).

Gli affiliati alla CAP sono ripartiti tra "cadetti" (età dai 12 ai 20 anni) e "membri anziani" di almeno 18 anni. Ciascuno di questi due gruppi ha l'opportunità di partecipare ad una gran varietà di compiti; il programma Cadetti contribuisce allo sviluppo del gruppo precedente con un percorso formativo strutturato ed un'organizzazione basata su organigramma e gradi dell'United States Air Force, mentre i membri più anziani fungono da istruttori, supervisori ed operatori. Tutti i suoi componenti vestono l'uniforme quando svolgono il proprio servizio.

In ambito nazionale, la CAP è un importante utilizzatore di [[aeroplano|aerei]] monomotore dell'[[aviazione generale]], impiegati nell'esecuzione delle sue varie missioni, tra cui voli di orientamento per i cadetti e la potenzialità di fornire rilevanti servizi di emergenza. In conseguenza di queste vaste opportunità di volo, molti dei suoi volontari ottengono il [[Licenza di pilota privato|brevetto di pilota]].

Al vertice dell'organizzazione ausiliaria gerarchica e militare si trova il ''National Headquarters'' ("quartier generale nazionale", con autorità sull'organizzazione nazionale), e subito sotto ci sono otto comandi regionali e 52 ''wings'' ([[Stormo (unità militare)|stormi]]), ovvero uno per ciascuno [[Stato federato degli Stati Uniti d'America|stato federato]], più [[Washington]] e [[Porto Rico]]. Ciascun ''wing'' sovrintende ai singoli squadroni e gruppi che costituiscono l'unità operativa elementare dell'organizzazione.
[[File:CAP Eyes of the Home Skies poster.jpg|thumb|Un poster del 1943 che inneggia alla Civil Air Patrol come "occhi dei patrî cieli".]]
== Storia ==
[[File:Gladys M. Pier (CAP).jpg|thumb|La CAP ''Corporal'' Gladys M. Pier, Coastal Patrol Base 20<ref>[http://www.capecodcivilairpatrol.com/imagegallerymodule/view_gallery/id/20/src/@random4bcb92eb04403/ Coastal Patrol Base 20 - Cape Cod Composite Squadron] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110708120153/http://capecodcivilairpatrol.com/imagegallerymodule/view_gallery/id/20/src/@random4bcb92eb04403/ |data=8 luglio 2011 }}.</ref> in Bar Harbor,<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://barharbor.co/ |2=A Visitor's Guide To Bar Harbor, Maine |accesso=24 marzo 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120324053920/http://barharbor.co/ |dataarchivio=24 marzo 2012 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.barharbormaine.gov/ |2=Town of Bar Harbor, Official website }}
* {{cita web |1=http://www.barharborinfo.com/ |2=Bar Harbor Chamber of Commerce }}
* [https://www.nytimes.com/travel/guides/north-america/united-states/maine/bar-harbor/overview.html?inline=nyt-geo Bar Harbour, Travel Guide] by ''[[The New York Times]]''.</ref> [[Maine]], Seconda guerra mondiale.]]
La Civil Air Patrol fu concepita verso la fine degli anni 1930 dal paladino dell'aeronautica [[Gill Robb Wilson]],<ref>[http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=14291740 Note biografiche] su [[Find a Grave]].</ref> che preconizzava le potenzialità dell'aviazione generale nell'integrare le operazioni delle forze armate USA. Con l'aiuto del sindaco di [[New York]], [[Fiorello La Guardia]], nel ruolo che poi avrebbe rivestito quale direttore dell'[[Office of Civilian Defense]],<ref>[http://libx.bsu.edu/cdm4/results.php?CISOOP1=exact&CISOFIELD1=CISOSEARCHALL&CISOROOT=/WWIIGovPubs&CISOBOX1=United+States.+Office+of+civilian+defense Full text of government publications issues by the United States Office of Civilian Defense].</ref> fu istituita la CAP con l{{'}}''Administrative Order 9'', firmato da La Guardia il primo dicembre 1941 e pubblicato l'8 dicembre 1941. Il [[maggior generale]] [[John F. Curry]]<ref>[https://web.archive.org/web/20120718220714/http://www.af.mil/information/bios/bio.asp?bioID=10216 USAF Biographies].</ref> ricevette il relativo incarico di primo comandante nazionale.<ref name="CAPP50-5">{{Cita libro |url=http://www.capmembers.com/media/cms/u_082503081737.pdf |titolo=Introduction to Civil Air Patrol |editore=National Headquarters Civil Air Patrol |città=Maxwell AFB |data=1º agosto 2002 |id=CAP Pamphlet 50-5 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090824165333/http://www.capmembers.com/media/cms/u_082503081737.pdf |dataarchivio=24 agosto 2009 }}</ref>

Durante la [[Seconda guerra mondiale]], la CAP fu vista come un modo di usare le risorse dell'aviazione civile americana per assistere lo sforzo bellico, in alternativa alla via di terra. L'organizzazione intraprese molte missioni tra cui servizi di [[lotta antisommergibile]], pattugliamento di frontiera e corriere. Nel corso dell'ultimo conflitto mondiale, il pattugliamento costiero eseguito dalla CAP determinò missioni di volo per 24 milioni di miglia, in cui furono scoperti 173 [[U-Boot]] nemici, attaccati 57, colpiti 10 ed affondati due, sganciando un totale di 83 bombe e [[carica di profondità|cariche di profondità]].<ref name = "CAPglobalsecurity">{{Cita web |url=http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/cap.htm |titolo=Civil Air Patrol |accesso=4 aprile 2008 |citazione=With the attacks of September 11, 2001 and the creation of the Department of Homeland Security, the decision was made in 2002 for the Air Force to move CAP from its operations directorate to the homeland security directorate... |editore=[[GlobalSecurity.org]]}}</ref> Terminata la guerra, il bilancio dei caduti CAP fu di 64 vittime del dovere.<ref name = "HistoryofCAP">{{Cita web |titolo=CAP History and Organization |url=http://www.capmembers.com/media/cms/History_article_349AB1EF48E08.pdf |formato=PDF |accesso=27 febbraio 2011 |editore=Civil Air Patrol}}</ref>

Nel dopoguerra, la CAP divenne l'ausiliare civile dell'United States Air Force, ed il suo statuto affermò che non sarebbe mai più stata implicata in attività di combattimento diretto, ma avrebbe assunto natura benefica. Nel corso degli anni, la CAP è stata di volta in volta affidata alla "supervisione" di diversi organi USAF. Si trattò dell'allora esistente [[Continental Air Command]]<ref>[http://www.history.army.mil/reference/Finding%20Aids/contair.htm The Continental Air Defense Collection at the United States Army Center of Military History] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190609181601/https://history.army.mil/reference/Finding%20Aids/contair.htm |data=9 giugno 2019 }}.</ref> nel 1959, nel 1968 il comando generale USAF del tempo ''(Headquarters Command,''<ref>[http://www.afdw.af.mil/ Official AFDW website].</ref> USAF) e nel 1976 la [[Air University (United States Air Force)]] ('''AU''').<ref name = au>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web | 1 = http://www.au.af.mil/au/index.asp | 2 = The Air University home page }}
* {{cita web | 1 = http://afri.au.af.mil | 2 = Air Force Research Institute | accesso = 5 febbraio 2020 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20110722175513/http://afri.au.af.mil/ | dataarchivio = 22 luglio 2011 | urlmorto = sì }}
* {{cita web | 1 = http://www.airpower.au.af.mil | 2 = Air & Space Power Journal | accesso = 5 febbraio 2020 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20170610135132/http://www.airpower.au.af.mil/ | dataarchivio = 10 giugno 2017 | urlmorto = sì }}
* {{cita web | 1 = http://aupress.au.af.mil | 2 = Air University Press | accesso = 5 febbraio 2020 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20110308044643/http://aupress.au.af.mil/ | dataarchivio = 8 marzo 2011 | urlmorto = sì }}
* {{cita web | 1 = http://www.au.af.mil/au/ssq | 2 = Strategic Studies Quarterly | accesso = 7 aprile 2012 | dataarchivio = 18 febbraio 2017 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20170218071548/http://www.au.af.mil/au/ssq | urlmorto = sì }}
* {{cita web | 1 = http://www.au.af.mil/au/aunews | 2 = The Wright Stuff | accesso = 7 aprile 2012 | dataarchivio = 9 marzo 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130309203642/http://www.au.af.mil/au/aunews | urlmorto = sì }}
* [http://www.au.af.mil/au/aul/lane.htm Muir S. Fairchild Research Information Center] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170515203346/http://www.au.af.mil/au/aul/lane.htm |data=15 maggio 2017 }} The Air University Library
* {{cita web|url=http://www.au.af.mil/au/cf/au_catalog_1999_2000/catalog2000_10_als.html|titolo=}}
* {{cita web | 1 = http://www.au.af.mil/au/barnes/fsa/ | 2 = First Sergeant Academy }}
* {{cita web | 1 = http://www.au.af.mil/au/lemay/main.htm | 2 = The LeMay Center home page | accesso = 7 aprile 2012 | dataarchivio = 27 aprile 2017 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20170427025401/http://www.au.af.mil/au/lemay/main.htm | urlmorto = sì }}
* [http://afehri.maxwell.af.mil/ Enlisted Heritage Research Institute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111214034710/http://afehri.maxwell.af.mil/ |data=14 dicembre 2011 }}.</ref> Seguendo la riassegnazione dell'Air University come comando subordinato all'[[Air Education and Training Command]]<ref name=aetc>[http://www.aetc.af.mil/library/factsheets/index.asp AETC Fact Sheets] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111001052333/http://www.aetc.af.mil/library/factsheets/index.asp |data=1º ottobre 2011 }}.</ref> ('''AETC''') nel 1993, il coordinamento USAF sulla CAP è articolato sull'AETC a livello 4-stelle,<ref name=ranks>Bibliografia e collegamenti esterni in punto:
* {{Cita libro | titolo=[[STANAG]] 2116: NATO Codes for Grades of Military Personnel | editore=NATO | data=13 marzo 1996 }}
* {{Cita web | url=http://www.mip-site.org/publicsite/04-Baseline_3.0/JC3IEDM-Joint_C3_Information_Exchange_Data_Model/HTML-Browser/domains/person-type-rank-code.html | titolo=person-type-rank-code | editore=[[Multilateral Interoperability Programme]] | data=13 dicembre 2007 | accesso=24 giugno 2009 | urlmorto=sì | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110727085908/http://www.mip-site.org/publicsite/04-Baseline_3.0/JC3IEDM-Joint_C3_Information_Exchange_Data_Model/HTML-Browser/domains/person-type-rank-code.html | dataarchivio=27 luglio 2011 }}
* {{Cita web | url=http://army.ca/wiki/index.php/NATO_Rank_Comparison | titolo=NATO Rank Comparison | editore=[[Canadian Forces]] | accesso=24 giugno 2009 | dataarchivio=14 giugno 2008 | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080614023216/http://army.ca/wiki/index.php/NATO_Rank_Comparison | urlmorto=sì }}</ref> all'AU a livello 3-stelle,<ref name=ranks/> al ''[[Jeanne M. Holm]] Center for Officer Accessions and Citizen Development'' di AU a livello 1-stella,<ref name=ranks/> ad un reparto subordinato dell'Holm Center, ''Civil Air Patrol-U.S. Air Force,'' al livello di [[colonnello]] (O-6).<ref name=ranks/><ref>http://www.au.af.mil/au/facts.asp.</ref> Dal momento della sua fondazione, la CAP ha mantenuto la sua relazione con l'USAF, ed ha continuato le sue tre missioni affidate dal Congresso.<ref name="historyofCAP">{{Cita web |titolo=History of Civil Air Patrol |url=http://www.cap.gov/documents/Atch8_History_of_CAP.pdf |formato=PDF |accesso=30 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041710/http://www.cap.gov/documents/Atch8_History_of_CAP.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref>

== Missioni ==
Tre sono le missioni che il Congresso ha affidato alla CAP: servizi di emergenza, educazione aerospaziale ed il ''Cadet Program.''

=== Servizi di emergenza ===
[[File:2004 Atlantic hurricane season map.png|thumb|upright|Una mappa, redatta dal [[NOAA]], riepilogante gli uragani della stagione 2004.]]
La Civil Air Patrol copre parecchie aree di servizi di emergenza. Tra le principali categorie, missioni di [[ricerca e salvataggio]], assistenza nei disastri, servizi umanitari e supporto dell'aeronautica. Altri servizi, come quelli di sicurezza nazionale ed azioni di contrasto del [[traffico di droga]], stanno conquistando crescente importanza.

La CAP è ben nota per le sue attività di ricerca assieme alle operazioni di ricerca e salvataggio (in [[acronimo]] inglese [[Search and rescue|SAR]], ''search and rescue).''
La Civil Air Patrol è impegnata in tre quarti di tutte le missioni interne SAR dirette dall'[[United States Air Force Rescue Coordination Center]]<ref name="1af.acc.af.mil">Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|http://www.1af.acc.af.mil/units/afrcc/|Air Force Rescue Coordination Center Website}}
* [http://www.1af.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=7497 Air Force Factsheet: Air Force Rescue Coordination Center] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120414212635/http://www.1af.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=7497 |data=14 aprile 2012 }}.</ref> presso la [[Tyndall Air Force Base]]<ref>[http://www.tyndall.af.mil/ Tyndall Air Force Base Homepage].</ref> ([[Florida]]). Fuori dagli [[Stati Uniti continentali]], la CAP sostiene direttamente i [[Rescue coordination centre]]s<ref>[http://www.dtic.mil/doctrine/new_pubs/jp1_02.pdf Department of Defence Dictionary of Military and Associated Terms] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140824034254/http://www.dtic.mil/doctrine/new_pubs/jp1_02.pdf |data=24 agosto 2014 }}.</ref> in [[Alaska]], [[Hawaii]], e [[Porto Rico]]. Alla CAP sono accreditati mediamente cento salvataggi di vite umane l'anno.<ref name="level2 5243">{{Cita web| url=http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5243| titolo=Emergency Services| editore=Civil Air Patrol| accesso=22 maggio 2006| urlmorto=sì| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060425133629/http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5243| dataarchivio=25 aprile 2006}}</ref>

La Civil Air Patrol è attiva nelle operazioni di soccorso nei disastri, specialmente in aree come la Florida, il [[Mississippi (stato)|Mississippi]] e la [[Louisiana]] che sono frequentemente colpiti da [[ciclone tropicale|uragani]]. Gli equipaggi ed il personale di terra provvedono al trasporto di materiali ed autorità, all'acquisizione di immagini aeree per aiutare i gestori dell'emergenza a stimare i danni, e compiono altresì donazioni di personale ed equipaggiamenti ad organizzazioni locali, statali e federali di assistenza nei disastri, nei periodi di necessità. Nel 2004, diversi uragani colpirono la costa sudorientale dedli Stati Uniti, e la Florida riportò i danni più severi;<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=https://www.youtube.com/watch?v=aG0-3iYr7jA|titolo=Satellite movie of 2004 Atlantic hurricane season}}
* {{cita web |1=http://www.nhc.noaa.gov/archive/2004/index.shtml |2=2004 NHC Tropical Cyclone Advisory Archive }}
* {{cita web |1=http://www.hpc.ncep.noaa.gov/tropical/rain/2004.html |2=U.S. Rainfall from Tropical Cyclones in 2004 |accesso=27 luglio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061008142959/http://www.hpc.ncep.noaa.gov/tropical/rain/2004.html |dataarchivio=8 ottobre 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.cpc.noaa.gov/products/outlooks/hurricane.html |2=NOAA hurricane season outlook |accesso=9 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100926023654/http://www.cpc.noaa.gov/products/outlooks/hurricane.html |dataarchivio=26 settembre 2010 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://hurricane.atmos.colostate.edu/Forecasts/2004/june2004/ |2=William Gray's 2004 preseason forecast |accesso=9 aprile 2012 |dataarchivio=1 maggio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060501145811/http://hurricane.atmos.colostate.edu/forecasts/2004/june2004/ |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.metoffice.com/sec2/sec2cyclone/tcimages/nhem04/ |2=Tropical cyclone images and movies – Northern hemisphere 2004, from the United Kingdom Met Office |accesso=9 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20050311093933/http://www.metoffice.com/sec2/sec2cyclone/tcimages/nhem04/ |dataarchivio=11 marzo 2005 |urlmorto=sì }}
* [http://www.bea.doc.gov/bea/dn/hurricane.htm Effects of the Third-Quarter Hurricanes on Income Measures] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20041030181740/http://www.bea.doc.gov/bea/dn/hurricane.htm |data=30 ottobre 2004 }}.</ref> la CAP ebbe un ruolo principale nel soccorso alle aree funestate.<ref name="level2 5243"/>

La Civil Air Patrol svolge missioni di servizio [[umanitarismo|umanitario]], di solito in appoggio alla [[Croce Rossa]]. Equipaggi CAP trasportano inoltre materiali medici ad alta deperibilità, come il [[sangue]] ed il [[tessuto (biologia)|tessuto umano]], nei casi in cui altri mezzi di trasporto (ad esempio le [[ambulanza|ambulanze]]) non sono di uso pratico o possibile. Nell'immediatezza dei tragici [[Attentati dell'11 settembre 2001|attentati dell'11 settembre]] contro il [[World Trade Center]] di New York, tutti gli aeromobili dell'aviazione generale ricevettero l'ordine di atterrare e/o di non mettersi in volo, e quindi uno dei primi aerei che poterono sorvolare e fotografare ''[[Ground Zero#Informazioni|Ground Zero]]'' fu un velivolo CAP.<ref name="level2 5243"/>

La CAP svolge missioni di non-combattimento a supporto dell'USAF, tra cui la verifica dei danni (per esempio, dopo un attacco aereo su obiettivi avversari da parte delle unità combattenti americane), trasporto di autorità, appoggio alle comunicazioni e [[rilievo]] aerofotometrico a bassa quota.<ref name="level2 5243"/>

Come organizzazione di servizio umanitario, la CAP assiste le agenzie federali, di stato e locali nella preparazione e nella reazione ad emergenze di sicurezza nazionale. In particolare, la flotta CAP è impegnata in ruoli di ''[[partito arancione|red teaming]]'' nelle [[esercitazione militare|esercitazioni]] in cui i piloti USAF si addestrano ad intercettare aerei ostili sui cieli degli [[Stati Uniti continentali]]. Si fanno volare aerei della Civil Air Patrol nello spazio aereo ad accesso limitato in cui i piloti di [[F-16 Fighting Falcon]] e [[F-15 Eagle]] dell'aeronautica si allenano nelle [[intercettore|intercettazioni]] ad alta velocità.<ref name = "Targetpractice">{{Cita news |nome=Mary Beth |cognome=Sheridan |titolo=Civilian Pilots Provide Target Practice |url=https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2007/01/16/AR2007011601755_pf.html |editore=The Washington Post |data=17 gennaio 2007 |accesso=1º maggio 2008}}</ref>
[[File:GA8 pilot cleaning ARCHER window.jpg|thumb|upright|27 dicembre 2005, [[West Houston Airport]].<ref>[http://www.westhoustonairport.com/ West Houston Airport].</ref> Un ufficiale della CAP pulisce il vetro al quarzo del dispositivo "ARCHER" montato sul suo GA8 prima di una missione.]]
La Croce Rossa, l'[[Esercito della Salvezza]] ed altre organizzazioni civili chiedono spesso agli aerei della Civil Air Patrol di trasportare risorse vitali come tecnici medici e farmaci. Tali istituzioni fanno spesso affidamento sulla CAP per garantire aerotrasporto sistematico e comunicazioni per le operazioni di soccorso nei disastri. La CAP assiste anche la [[United States Coast Guard]] e la [[United States Coast Guard Auxiliary]]<ref name = "United States Coast Guard">Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|http://www.uscg.mil/|United States Coast Guard}}
** {{cita web|http://www.uscg.mil/hq/cg3/cg3pcx/|Office of Auxiliary (CG-5421)}}
* {{cita web|http://www.cgaux.org/|U.S. Coast Guard Auxiliary}}
* {{cita web|http://www.uscgboating.org|U.S. Coast Guard Boating Safety Office}}
* {{cita web|http://www.cgauxa.org/|Coast Guard Auxiliary Association, Inc.}}
* {{cita web|http://www.gocoastguard.com/|Jobs with the United States Coast Guard}}
* [http://www.auxguidanceskills.info Public service articles in pursuit of recreational boating safety].</ref>.<ref name="USCGAUX">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_092403160452.pdf |formato=PDF |titolo=Memorandum of Understanding Between the United States Coast Guard Auxiliary, the United States Coast Guard, the Civil Air Patrol, and the Civil Air Patrol-United States Air Force |accesso=13 maggio 2008 |data=31 agosto 2001 |editore=Civil Air Patrol and The United States Coast Guard Auxiliary |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041810/http://level2.cap.gov/documents/u_092403160452.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref><ref name="SALVATION">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_101003144730.pdf |formato=PDF |titolo=Memorandum of Understanding Between the Civil Air Patrol and The Salvation Army Relating to Participation in Disaster Assistance |accesso=13 maggio 2008 |data=7 maggio 2002 |editore=Civil Air Patrol and The Salvation Army |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041733/http://level2.cap.gov/documents/u_101003144730.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref>

La Civil Air Patrol coopera anche con [[U.S. Customs and Border Protection]],<ref>
Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/ |2=U.S. Customs and Border Protection (CBP) }}
* {{cita web |1=http://www.dhs.gov/xoig/rpts/ |2=Reports on CBP, Department of Homeland Security Office of Inspector General |accesso=30 settembre 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110930032704/http://www.dhs.gov/xoig/rpts/ |dataarchivio=30 settembre 2011 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/contacts/cmcs/ |2=Office of Field Operations (OFO) |accesso=7 maggio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060507051903/http://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/contacts/cmcs/ |dataarchivio=7 maggio 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/xp/cgov/border_security/border_patrol/ |2=Office of Border Patrol (OBP) |accesso=20 novembre 2005 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20051120220227/http://www.cbp.gov/xp/cgov/border_security/border_patrol/ |dataarchivio=20 novembre 2005 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/xp/cgov/border_security/air_marine/cbp_air_marine_overview.xml |2=Office of CBP Air & Marine (A&M) |accesso=5 maggio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060505102435/http://www.cbp.gov/xp/cgov/border_security/air_marine/cbp_air_marine_overview.xml |dataarchivio=5 maggio 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/xp/cgov/about/organization/assist_comm_off/about_oioc.xml |2=Office of Intelligence and Operations Coordination(OIAC) |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/about/modernization/ |2=Automated Commercial Environment (ACE) |accesso=22 settembre 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060922203139/http://www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/about/modernization/ |dataarchivio=22 settembre 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=https://www.ice.gov/ |2=U.S.Immigration and Customs Enforcement (ICE) }}
* [http://openregs.com/agencies/view/89/bureau_of_customs_and_border_protection Proposed and finalized federal regulations from the U.S. Customs and Border Protection] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120226210100/http://openregs.com/agencies/view/89/bureau_of_customs_and_border_protection |data=26 febbraio 2012 }}.
</ref> [[Drug Enforcement Administration]], e [[United States Forest Service]] nella [[guerra alla droga]].<ref>Collegamenti esterni in punto:
* [http://www.narconews.com/ Narco News] -- news site focusing on drug war in Latin America
* {{cita web |1=http://www.drugwarfacts.org/ |2=Drug War Facts }}
* {{cita web |1=http://www.drugwardistortions.org/ |2=Drug War Distortions }}
* [http://www.Druglibrary.org/schaffer/library/studies/studies.htm Major Studies of Drugs and Drug Policy] Full text of major government commission reports on the drug laws from around the world over the last 100 years
* [http://www.Druglibrary.org/schaffer/history/history.htm Historical Research on the Drug War] Full text of numerous full histories of the drug war and thousands of original historical documents
* {{cita web |1=http://www.cato.org/current/drug-war/index.html |2=Cato Institute Drug Prohibition Research |accesso=10 maggio 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080705105743/http://cato.org/current/drug-war/index.html |dataarchivio=5 luglio 2008 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.drugwarrant.com/articles/drug-war-victim/ |2=Drug War Victims }}
* {{cita web |1=http://www.anti-drugwar.org/ |2=Anti-DrugWar.org |accesso=9 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120326023400/http://www.anti-drugwar.org/ |dataarchivio=26 marzo 2012 |urlmorto=sì }}

;News
* Jean Friedman-Rudovsky [http://www.miaminewtimes.com/2010-09-09/news/juarez-s-children-drugs-death-and-fear/ "Juarez's children: Drugs, death, and fear"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120419084616/http://www.miaminewtimes.com/2010-09-09/news/juarez-s-children-drugs-death-and-fear/ |data=19 aprile 2012 }} ''Miami New Times'', Sept. 9, 2010

;Video and films
* [http://www.drugnerd.com/archives/434/the-war-on-drugs-the-prison-industrial-complex/ The Prison Industrial Complex] -- a War on Drugs Documentary
* {{cita web |1=http://www.war-on-drugs.com/ |2=The War on Drugs is the subject of the 2007 documentary film "The War on Drugs" }}
* {{cita web |1=http://www.americandrugwar.com/ |2=The War on Drugs is the subject of the 2007 documentary film "American Drug War" }}
* {{cita web |1=http://rakontur.com/cocainecowboys |2=The War on Drugs is covered in the 2006 documentary film "Cocaine Cowboys" |accesso=9 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120422061819/http://www.rakontur.com/cocainecowboys |dataarchivio=22 aprile 2012 |urlmorto=sì }}
* [http://www.onf.ca/webextension/damage-done/home.php ''The Damage Done''] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070930014511/http://www.onf.ca/webextension/damage-done/home.php |data=30 settembre 2007 }} -- Another documentary film.</ref> Nel 2005, la CAP svolse più di 12 000 ore di volo a sostegno di questa missione e portò queste agenzie alla confisca di sostanze illegali stimate più di 400 milioni di dollari.
La Civil Air Patrol impiega estesamente il sistema di aerofotografia speciale [[Airborne Real-time Cueing Hyperspectral Enhanced Reconnaissance]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://www.nova-sol.com |2=NovaSol Corp |accesso=29 giugno 2020 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161002235817/http://www.nova-sol.com/ |dataarchivio=2 ottobre 2016 |urlmorto=sì }}
* [http://www.spacecomputer.com Space Computer Corporation] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/19990208020448/http://www.spacecomputer.com/ |data=8 febbraio 1999 }}.</ref> ('''ARCHER'''), montato sul "furgone volante" [[Gippsland GA8]].<ref name=ga8>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=http://www.indiainfoline.com/Markets/News/Mahindra-GippsAero-GA8-TC-320-Airvan-makes-maiden-landing-in-Mumbai/5086679059|titolo=}}
* {{cita web |1=http://www.gippsaero.com |2=Gippsland Aeronautics Official Site }}
* {{cita web |1=http://www.gippsaero.com/articles/files/ganews09.pdf |2=GA October 2006 newsletter }}
* {{cita web |1=http://www.casa.gov.au/casadata/cota/download/VA503.pdf |2=CASA Australia Type Certificate and Type Certificate Data Sheet |accesso=17 gennaio 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20071021140916/http://casa.gov.au/casadata/cota/download/VA503.pdf |dataarchivio=21 ottobre 2007 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/09460e23b064233b86256e8b0049e15f/$FILE/A00011LA.pdf |2=FAA Type Certificate Data Sheet }}
* [http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_ga8_en.php Specs & Photo at Flugzeuginfo.net].</ref> Il sistema è in grado di valutare la [[firma spettrale]] rilasciata da certi oggetti, consentendo al sistema di identificare, ad esempio, un sospetto raccolto di [[marijuana]].<ref name="CAPfactsheet">{{Cita web |url=http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=163 |titolo=Civil Air Patrol |accesso=10 maggio 2008 |data=2006-06 |editore=United States Air Force |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080409162942/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=163 |dataarchivio=9 aprile 2008 |urlmorto=sì }}</ref><ref name="AFNORTH">{{Cita web|url= http://www.1af.acc.af.mil/shared/media/document/AFD-070808-022.pdf|formato= PDF|titolo= AFNORTH Air Support Handbook (AFD-070808-022)|urlarchivio= https://www.webcitation.org/5RjISKtcT?url=http://www.1af.acc.af.mil/shared/media/document/AFD-070808-022.pdf|dataarchivio= 9 settembre 2007|data= 1º agosto 2007|opera= Defense Support to Civil Authorities (DSCA) Handbook|editore= [[United States Air Force]]|pagine= 46–53|urlmorto= sì}}</ref>

=== Educazione aerospaziale ===
[[File:4H Emblem.svg|thumb|upright|Logo della 4-H, una delle organizzazioni che si giovano della cooperazione della CAP.]]
L{{'}}''Aerospace Education Program'' promuove attività e didattica collegate all'aviazione per i suoi membri, tra cui corsi formali e progressivi su tutti gli aspetti dell'[[aviazione]], comprese la fisica del volo, dinamica, storia ed applicazioni. Sono disponibili anche corsi che discutono l'[[esplorazione spaziale]], le nuove tecnologie e le più recenti acquisizioni aeronautiche. Vi sono inoltre programmi rivolti ai piloti CAP che intendano migliorare la propria preparazione tecnica, conseguendo particolari qualifiche riconosciute dalla [[Federal Aviation Administration]].<ref name="Infoforpilots">{{Cita web |url=http://www.cap.gov/visitors/quick_info/for_pilots.cfm |titolo=Info for Pilots |accesso=30 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080513184452/http://cap.gov/visitors/quick_info/for_pilots.cfm |dataarchivio=13 maggio 2008 }}</ref>

Il ''Cadet Program'' (che sarà trattato ''infra'' in questa stessa voce) contiene anche un programma obbligatorio di cultura aerospaziale; per poter progredire, un [[Accademia militare|cadetto]] deve affrontare una serie di corsi ed esami relativi all'aviazione. Le opportunità di istruzione tecnica per i cadetti spaziano anche dalle visite a musei alle [[National Cadet Special Activities]],<ref>[http://ncsas.com/ Official site].</ref> dai percorsi di orientamento militari e civili alle prolusioni di personalità ospiti.<ref name="AerospaceEd">{{Cita web| url=http://level2.cap.gov/visitors/programs/aerospace_education/| titolo=Aerospace Education| editore=Civil Air Patrol| accesso=22 maggio 2006| urlmorto=sì| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060614195314/http://level2.cap.gov/visitors/programs/aerospace_education/| dataarchivio=14 giugno 2006}}</ref>

I membri ''senior'' possono approfondire la loro preparazione per mezzo del ''Senior Member Professional Development Program''.<ref name = smpd>[https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:jKms8ttZLDYJ:www.capmembers.com/media/cms/R050_017_AAC4BB3089BE0.pdf+&hl=it&gl=it&pid=bl&srcid=ADGEESjGsbn9JLxijo1AIsf8g3xi9XbZ00rM7KYntxV9I-0xQtBOiEPXKf6kIIiGE5KqNZpPz0YvStMIGy5bAaAw8qE3VOw6K9K1ADge1_cvfAkorkwXV4R2cfqdFs2qdT0ExmHGoVrB&sig=AHIEtbRJyxrdf1KP9dIxHr4f_hbTIjW3ZQ&pli=1 CAP Regulation 50-17].</ref> La CAP raccomanda a tali membri anziani di accrescere la propria cultura sull'aviazione e [[Storia dell'aviazione|la relativa storia]], ma questo impegno di erudizione non costituisce un obbligo. Il personale che completa l{{'}}''Aerospace Education Program for Senior Members''<ref>{{Cita web|url=https://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/170/~/aerospace-education-program-for-senior-members-%28aepsm%29|titolo=Aerospace Education Program for Senior Members (AEPSM) - CAP Knowledgebase|lingua=en|accesso=27 maggio 2021|urlarchivio=https://archive.is/20120630205734/http://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/170/~/aerospace-education-program-for-senior-members-(aepsm)|dataarchivio=30 giugno 2012}}</ref> può conseguire il [[Charles Elwood Yeager|Charles E. "Chuck" Yeager]] ''Aerospace Education Award''.<ref name="AerospaceEd"/><ref name = 'CAPR 39-3 Section E'>{{Cita libro | cognome= National Headquarters Civil Air Patrol | nome=  | wkautore= Civil Air Patrol | titolo= CAP Regulation 39-3: Award of CAP Medals, Ribbons, and Certificates § E | editore= Civil Air Patrol | data=22 febbraio 2010 | città= | pagine= 11 | url= http://www.capmembers.com/media/cms/R039_003_83459660D4F44.pdf | id=ISBN  }}</ref>

Con l'ausilio di programmi estensivi, tra cui l{{'}}''External Aerospace Education'',<ref>[https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:VviT4rsqBHUJ:www.capmembers.com/media/cms/R280_002_E69E082DA08AA.pdf+&hl=it&gl=it&pid=bl&srcid=ADGEEShKN6TcUuSNR1GJlO3uXR_BnuP_yLPUwTEj4v39aKqh2Z_5RMExMwYB_0tQHfjCgCvNhyviRgjwvz20G2dG3JUb6jLJY8tFBNICYV69YFDgc2Pf4b38FTlsSwD_wQl9LK3e00CX&sig=AHIEtbSmXSX4VYLiwrsqRNihsIVfHlkalg CAP Regulation 280-2].</ref> la CAP aiuta gli insegnanti nell'intento di integrare aviazione ed aerospazio nei loro corsi, sia organizzando seminari e fornendo materiale didattico, sia con il patrocinio del [[National Congress on Aviation and Space Education]].<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|http://www.ncase.info|NCASE website}}
* [https://web.archive.org/web/20080409162942/http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp?fsID=163 Civil Air Patrol facsheet including information on NCASE].</ref> I membri della CAP collaborano altresì con le comunità in cui vivono per la miglior gestione degli [[aeroporto|aeroporti]] e delle altre infrastrutture pertinenti all'aviazione, e diffondono la consapevolezza generale dell'utilità che deriva da tali infrastrutture.<ref name="AerospaceEd"/> L'organizzazione coopera anche con altri gruppi, come i [[Boy Scouts of America]], le [[Girl Scouts of the United States of America]] o la [[4-H]] per soddisfare l'obiettivo educativo fissato dallo statuto del Congresso — "incoraggiare e tutelare l'aviazione civile nelle comunità locali".<ref name="AerospaceEd"/><ref>{{Cita web |url=http://uscode.house.gov/download/pls/36C403.txt |titolo=36 USC Chapter 403 - Civil Air Patrol |accesso=19 maggio 2008 |data=2 gennaio 2006 |opera=Office of the Law Revision Counsel |editore=United States House of Representatives |formato=TXT |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529005217/http://uscode.house.gov/download/pls/36C403.txt |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref>

=== Cadet Program ===
[[File:01873 p w11aghvq93m1891 r01.jpg|thumb|upright|[[Hal Prewitt]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://www.prewitt.net/ |2=Official site }}
* {{cita web|url=http://www.grand-am.com/drivers/driver.cfm?series=r&did=1436|titolo=Grand-Am bio|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100105220019/http://www.grand-am.com/drivers/driver.cfm?series=r&did=1436|dataarchivio=5 gennaio 2010}}
* {{cita web |1=http://www.driverdb.com/drivers/18470/ |2=Career summary at Driver Database }}
* {{cita web |1=http://www.coreuser.nl/ |2=Marcos Racing International }}
* {{cita web |1=http://www.manalapan.org/ |2=Town of Manalapan, Florida }}
* {{cita web |1=http://www.synergyracing.com/ |2=Synergy Racing }}
* {{cita web |1=http://www.mcmracingteam.com/ |2=Matt Connolly Motorsports }}
* {{cita web |1=http://www.autometricsmotorsports.com/ |2=Autometrics Motorsports }}
* {{cita web |1=http://www.imsaracing.net/ |2=International Motor Sports Association (IMSA) |accesso=12 giugno 2007 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070616222322/http://imsaracing.net/ |dataarchivio=16 giugno 2007 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.hsrrace.com/ |2=Historic Sportscar Racing (HSR) }}
* {{cita web |1=http://www.nasaproracing.com/ |2=National Auto Sport Association (NASA) }}
* {{cita web |1=http://www.pbocflorida.com/ |2=PBOC Motorsports Club }}
* {{cita web |1=http://www.farausa.com/ |2=Formula & Automobile Racing Association (FARA) }}
* {{cita web |1=http://www.pca.org/ |2=Porsche Club of America (PCA) }}
* {{cita web |1=http://www.marksosin.com/ |2=Mark Sosin's Saltwater Journal }}
* {{cita web |1=http://www.igfa.org/ |2=International Game Fish Association (IGFA) |accesso=15 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200401110101/https://igfa.org/ |dataarchivio=1 aprile 2020 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.abmt.vi/ |2=USVI Open/Atlantic Blue Marlin (informally known as the "Boy Scout") Tournament }}
* [http://www.bahamasbillfish.com/ Bahamas Billfish Championship (BBC)].</ref> cadetto CAP nel 1970.]]
Il primo "programma cadetti" della CAP fu avviato durante la Seconda guerra mondiale come un mezzo per fornire l'addestramento per i futuri piloti. Da allora il programma ha vissuto fiorentemente, combinando l'aspetto ''Aerospace Education'' (trattato nella sezione precedente) con l'addestramento ''Leadership and Career'' (ossia quello per formare capi ed elementi che dovrebbero fare carriera in aviazione).

Oggi, i cadetti CAP sono quei membri che aderiscono in un'età tra 12 e 18 anni. Al compimento del diciottesimo anno, ciascun cadetto può scegliere se acquisire lo status di ''Senior Member'' oppure rimanere cadetto sino ai 21 anni. I cadetti che entrano nelle [[Forze armate degli Stati Uniti|forze armate]] devono passare tra i "membri anziani" quando iniziano il servizio attivo. I cadetti che entrano nella [[National Guard of the United States|Guardia nazionale]] o nella [[Reserve components of the United States armed forces|Riserva]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://www.roa.org |2=Reserve Officers Association|accesso=27 maggio 2021|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20210427010357/https://www.roa.org/default.aspx|dataarchivio=27 aprile 2021 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.afreserve.com |2=United States Air Force Reserve }}
* {{cita web |1=http://www.armyreserve.army.mil/ARWEB |2=United States Army Reserve |accesso=12 dicembre 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061212194738/http://www.armyreserve.army.mil/ARWEB |dataarchivio=12 dicembre 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.marforres.usmc.mil |2=United States Marine Reserve |accesso=22 novembre 2018 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060712000118/http://www.marforres.usmc.mil/# |dataarchivio=12 luglio 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.navyreserve.com/ |2=United States Navy Reserve }}
* [http://www.uscg.mil/hq/reserve/reshmpg.html United States Coast Guard Reserve].</ref> possono rimanere cadetti finché non sono "attivati" per uno scopo diverso dall'addestramento.

Progredendo negli studi contemplati dal programma, il cadetto consegue vari riconoscimenti per il superamento di specifici esami, classificati nelle due categorie ''Leadership'' e ''Aerospace Education.'' Le domande dei test derivano dai materiali di preparazione al corso distribuiti ai cadetti, ma il programma è concepito anche per consentire ai cadetti di rivestire ruoli di crescente [[leadership]] attinenti ai quesiti che essi affrontano nei ''Leadership Studies.''
[[File:Amelia earhart award.jpg|thumb|upright|L'Amelia Earhart Award (diploma di conferimento a Mark A. Kukucka<ref>[https://www.mendeley.com/profiles/mark-a-kukucka/ Cenni biografici].</ref>).]]
Analogamente, il progredire dei cadetti nei gradi gerarchici<ref name=gradicap/> riflette il percorso che essi compiono in quattro gradi di sviluppo. La prima fase (''The Learning Phase,'' la fase di apprendimento) introduce i cadetti nel programma CAP, ed i cadetti che soddisfano tutti i requisiti ottengono il premio [[Fratelli Wright|Wright Brothers]].<ref>[http://www.capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/wright_brothers_award.cfm Civil Air Patrol - Wright Brothers Award] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120623075335/http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/wright_brothers_award.cfm |data=23 giugno 2012 }}.</ref> La seconda fase ''(The Leadership Phase)'' inizia ad attribuire più responsabilità ai cadetti quali guide dei cadetti meno esperti. Il completamento della seconda fase dà diritto al ''Billy Mitchel Award,''<ref>[http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/billy_mitchell_award.cfm Civil Air Patrol - Billy Mitchell Award] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120416183747/http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/billy_mitchell_award.cfm |data=16 aprile 2012 }}.</ref> e rende idonei a promozione avanzata nel caso si entri nelle forze armate. La terza fase ''(The Command Phase)'' pone i cadetti direttamente al comando di altri cadetti, consentendo per la prima volta a tali "neo-comandanti" di perseguire l'esecuzione, grazie alla cooperazione dei componenti di ciascuna squadra, di compiti assegnati. Chi supera la ''Command Phase'' riceve l{{'}}''[[Amelia Earhart]] Award''.<ref>[http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/earhart_award.cfm Civil Air Patrol - Earhart Award] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120623104217/http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/earhart_award.cfm |data=23 giugno 2012 }}.</ref> ''The Executive Phase'' è l'ultima fase del programma cadetti, ed indirizza i cadetti sulle operazioni di un'intera unità. Al completamento di quest'ultima fase è associato l{{'}}''Eaker<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=http://www.af.mil/bios/bio.asp?bioID=5312|titolo=Official USAF biography|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061109094013/http://www.af.mil/bios/bio.asp?bioID=5312|dataarchivio=9 novembre 2006}}
* {{cita web|http://www.arlingtoncemetery.net/iraeaker.htm|arlingtoncemetery.net biography}}
* [http://digital.library.okstate.edu/encyclopedia/entries/E/EA010.html Encyclopedia of Oklahoma History and Culture - Eaker, Ira] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100709212901/http://digital.library.okstate.edu/encyclopedia/entries/E/EA010.html |data=9 luglio 2010 }}.</ref> Award.''<ref>[http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/eaker_award.cfm Civil Air Patrol - Eaker Award] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120520181215/http://www.capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/eaker_award.cfm |data=20 maggio 2012 }}.</ref> Il premio più elevato che viene assegnato è lo ''[[Carl Spaatz|Spaatz]] Award,''<ref>[http://capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/spaatz_award.cfm Civil Air Patrol - Spaatz Award] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120521154314/http://www.capmembers.com/cadet_programs/stripes_to_diamonds/spaatz_award.cfm |data=21 maggio 2012 }}.</ref> appannaggio di chi abbia superato un ampio esame cumulativo.

Quando i cadetti progrediscono nel programma, sono collocati al comando dei cadetti di grado inferiore. Questo non significa che alcuni abbiano il pieno predominio sugli altri, ma invece ci si aspetta che istruiscano le classi e che gli uni siano mentori per gli altri. I membri ''senior,''
gli adulti del programma, giocano a loro volta un ruolo importante nell'orientare e valutare i cadetti. I numerosi premi, riconoscimenti ed opportunità a disposizione dei cadetti della Civil Air Patrol consentono loro di coltivare la loro attitudine al comando in un ambiente accademico e tollerante.

La Civil Air Patrol ha anche parecchi squadroni di cadetti dislocati nelle scuole medie. Lo ''School Enrichment Program'' ('''SEP''') della CAP (già conosciuto come ''Middle School Initiative)'' è un programma pronto all'uso per insegnanti ed altri mentori che impartiscono addestramento alla leadership nell'ambito dei corsi di ''Aerospace Education.''<ref>{{Cita web|url=http://www.cap.gov/visitors/members/aerospace_education/school_enrichment_program/|titolo=School Enrichment Program|accesso=12 novembre 2008|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081024211412/http://www.cap.gov/visitors/members/aerospace_education/school_enrichment_program/|dataarchivio=24 ottobre 2008}}</ref> Gli studenti sono iniziati ai principi del volo, [[razzimodellismo]] ed anche leadership. Il programma SEP della CAP è simile ad un programma [[Junior Reserve Officers' Training Corps]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://jrotc.wikia.com/ |2=JROTC Wiki }}
* {{cita web |1=http://www.afoats.af.mil/AFJROTC/ |2=Air Force JROTC |accesso=4 agosto 2004 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20040804052600/http://www.afoats.af.mil/AFJROTC/ |dataarchivio=4 agosto 2004 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.usarmyjrotc.com |2=Army JROTC }}
* {{cita web |1=http://www.mcjrotc.org/ |2=Marine Corps JROTC }}
* [https://www.njrotc.navy.mil/ Navy JROTC]  {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130117201324/http://www.njrotc.navy.mil/ |data=17 gennaio 2013 }}.</ref><ref>{{Cita web|url=http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5753|titolo=School Program Overview|accesso=12 novembre 2008|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081210124122/http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5753|dataarchivio=10 dicembre 2008}}</ref>. La CAP ha 47 unità distaccate presso classi di scuole medie di tutto il paese.<ref>{{Cita web|url=http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/S2_Electronic_Almanac__Slides_PPT3_9577B19AE9A7A.ppt|titolo=Cadet Demographics at a Glance|accesso=12 novembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090227043005/http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/S2_Electronic_Almanac__Slides_PPT3_9577B19AE9A7A.ppt|dataarchivio=27 febbraio 2009|urlmorto=sì}}</ref>

== Appartenenti ==
[[File:CAP On the Air Force Team poster.jpg|thumb|upright|Manifesto del 1955 in cui l'USAF dichiara il proprio compiacimento per la partnership con la Civil Air Force.]]
Con riferimento al 2011, la CAP ha 38 000 membri "anziani" ''(senior)'' e 26 000 cadetti in più di 1600 unità locali sparse nei [[Stato federato degli Stati Uniti d'America|cinquanta stati]], nel [[Distretto di Columbia]], in [[Porto Rico]] e presso numerose installazioni USAF fuori dal territorio nazionale USA.<ref name="CAPglobalsecurity"/> I membri della CAP sono civili e non sono pagati dal [[Governo degli Stati Uniti]] per il servizio che svolgono. Al contrario, i membri sono assoggettati al pagamento di una quota annuale d'iscrizione, e devono ancora pagarsi le uniformi ed altre spese pertinenti.<ref name = "baker,dean">{{Cita news |url=http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2004093924_airpatrol27m.html |titolo=Civil Air Patrol aims to serve, save lives |pubblicazione=The Columbian ''via'' The Seattle Times |nome=Dean |cognome=Baker |data=27 dicembre 2007 |accesso=27 dicembre 2007}}</ref>

Possono essere membri "anziani" tutti i cittadini statunitensi, e gli stranieri residenti<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://www.usa-international-offshore-expatriate-tax.com/resident_alien_tax.asp |2=Resident Alien Information |accesso=15 agosto 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060818171748/http://www.usa-international-offshore-expatriate-tax.com/resident_alien_tax.asp |dataarchivio=18 agosto 2006 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://legal-definitions.info/aliens |2=Aliens (Encyclopedic Entry) |accesso=22 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120320133906/http://legal-definitions.info/aliens |dataarchivio=20 marzo 2012 |urlmorto=sì }}
* D. C. Earnest [http://www.odu.edu/~dearnest/pdfs/earnest_apsa_2003.pdf Noncitizen Voting Rights: A Survey of an Emerging Democratic Norm] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120717062748/http://www.odu.edu/~dearnest/pdfs/Earnest_APSA_2003.pdf |data=17 luglio 2012 }}, 2003
* [[University of Minnesota]] Human Rights Center: [http://www1.umn.edu/humanrts/edumat/studyguides/noncitizens.html Study Guide: The Rights of Non-Citizens], 2003
* [http://www.nationalarchives.gov.uk/documentsonline/aliens.asp UK Aliens' registration cards on The National Archives' website].</ref> che superino le verifiche dell'[[FBI]]. Non esiste un'età massima, né limitazioni conseguenti a disabilità fisiche, in considerazione della gran varietà di compiti che possono essere affidati a questi volontari. Possono essere cadetti le persone tra 12 e 18 anni che mantengono progressi scolastici soddisfacenti, secondo le indicazioni del comandante dell'unità di cadetti; compiuti i 18 anni, i cadetti possono diventare ''senior'' o rimanere nel ''Cadet Program'' fino ai 21 anni.<ref name="membership">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_120403111801.pdf |formato=PDF |titolo=Civil Air Patrol Membership |accesso=13 maggio 2008 |data=1º ottobre 2005 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080509184539/http://level2.cap.gov/documents/u_120403111801.pdf |dataarchivio=9 maggio 2008 }}</ref><ref name = "CAPR52-16">{{Cita web |url=http://www.capmembers.com/media/cms/R052_016_2011_02_BFAB729553AB1.pdf |titolo=Cadet Program Management |editore=Civil Air Patrol |formato=PDF |cid=CAP Regulation 52-16 |data=1º febbraio 2011}}</ref>

Il motto della Civil Air Patrol, in cui si riconoscono tutti gli affiliati, è ''Semper vigilans'', che in [[lingua latina|latino]] significa "sempre vigilante".<ref name="motto">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/visitors/history/cap_motto/ |titolo=CAP Motto |accesso=13 maggio 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080705173013/http://level2.cap.gov/visitors/history/cap_motto/ |dataarchivio=5 luglio 2008 }}</ref> Tutti i aderenti alla CAP sono obbligati per il fatto stesso di servire l'organizzazione a condividerne i valori costitutivi: integrità, servizio volontario, eccellenza e rispetto.<ref name="Corevalues">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/visitors/history/cap_core_values/ |titolo=CAP Core Values |accesso=13 maggio 2008 |editore=Civil AIr Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080307080451/http://level2.cap.gov/visitors/history/cap_core_values/ |dataarchivio=7 marzo 2008 }}</ref>
=== Membri "anziani" ===
{| style="border:1px solid #8888aa; background-color:#f7f8ff; padding:5px; font-size:95%; float: right; margin: 0px 0px 12px 12px;"
|align="center"|'''Grado'''
|align="center"|'''Distintivo'''
|-
|align="center"| [[maggior generale|Major General]]
Maj Gen
|align="center"| [[File:US-O8 insignia.svg|50px|Major General insignia]]
|-
|align="center"| [[brigadier generale|Brigadier General]]
Brig Gen
|align="center"| [[File:US-O7 insignia.svg|25px|Brigadier General insignia]]
|-
|align="center"| [[Colonel]]
Col
|align="center"| [[File:US-O6 insignia.svg|38px|Colonel insignia]]
|-
|align="center"| [[Lieutenant Colonel]]
Lt Col
|align="center"| [[File:US-O5 insignia.svg|30px|Lieutenant Colonel insignia]]
|-
|align="center"| [[Maggiore|Major]]
Maj
|align="center"| [[File:US-O4 insignia.svg|30px|Major insignia]]
|-
|align="center"| [[Capitano#Stati Uniti|Captain]]
Capt
|align="center"| [[File:US-O3 insignia.svg|30px|Captain insignia]]
|-
|align="center"| [[Primo tenente#Stati Uniti|First Lieutenant]]
1st Lt
|align="center"| [[File:US-OF1A.svg|12px|First Lieutenant insignia]]
|-
|align="center"| [[sottotenente|Second Lieutenant]]
2d Lt
|align="center"| [[File:US-OF1B.svg|12px|Second Lieutenant insignia]]
|-
|align="center"| [[Flight officer|Senior Flight Officer]]<ref name = sf>Il titolo ''flight officer'' era un grado militare usato nelle [[USAAF]] durante la Seconda guerra mondiale. Era anche un grado dell'aviazione in diversi paesi del [[Commonwealth]] in cui — con riferimento ad ufficiali di sesso femminile  — sostituiva quello "maschile" di [[flight lieutenant]]. L'espressione ''flight officer'' è usata a volte per descrivere le posizioni professionali dei membri di equipaggio aereo.</ref>
SFO
|align="center"| [[File:CAP SeniorFlightOfficer.svg|12px|Senior Flight Officer insignia]]
|-
|align="center"| [[Flight officer|Technical Flight Officer]]<ref name=sf/>
TFO
|align="center"| [[File:CAP TechFlightOfficer.svg|12px|Technical Flight Officer insignia]]
|-
|align="center"| [[Flight officer]]<ref name=sf/>
FO
|align="center"| [[File:CAP FlightOfficer.svg|12px|Flight Officer insignia]]
|-
|align="center"| Senior Member
SM
|align="center"| Nessuno
|}
I membri ''senior'' sono quelli che hanno compiuto 21 anni, che sono entrati nella CAP per la prima volta superata l'età di 18 anni, oppure ex cadetti passati al programma dei membri "anziani". I membri "anziani" che hanno compiuto 21 anni possono aspirare ai gradi della classe [[Flight officer]],<ref name=sf/> ovvero (in ordine ascendente) ''Flight Officer,'' ''Technical Flight Officer,'' e ''Senior Flight Officer.'' Non c'è alcuna età di [[pensionamento obbligatorio]],<ref>[http://debatepedia.idebate.org/en/index.php/Debate:_Mandatory_retirement_age Debate: Mandatory retirement age (debatepedia.idebate.org)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120715024835/http://debatepedia.idebate.org/en/index.php/Debate:_Mandatory_retirement_age |data=15 luglio 2012 }}.</ref> così come non vi sono requisiti di idoneità fisica per chi desideri far parte della CAP.
I membri possono ufficialmente congedarsi dalla CAP dopo vent'anni di servizio. Gli unici requisiti fisici che un ufficiale deve seguire sono la forma fisica e gli standard di peso prescritti per i membri che vestono le [[USAF#Uniformi|uniformi "stile Air Force"]] (questo non vale per i membri che scelgano di indossare le divise del "taglio" esclusivo per la Civil Air Patrol).<ref name = "M39-1">{{Cita web |url=http://www.capmembers.com/media/cms/M391_E6F33EAAEC28A.pdf |titolo=CAP Uniform Manual |formato=PDF |data=23 marzo 2005 |accesso=17 dicembre 2011 |editore=Civil Air Patrol |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111124223459/http://www.capmembers.com/media/cms/M391_E6F33EAAEC28A.pdf |dataarchivio=24 novembre 2011 |urlmorto=sì }}</ref>

I gradi fino a [[Lieutenant Colonel]] riflettono il progresso nell'addestramento e la maturità organizzativa, piuttosto che l'investitura di una formale potestà di comando. Per tale motivo, non è raro che vi siano membri "anziani" al comando di gruppi e squadroni in cui militano membri insigniti di grado superiore a quello del loro comandante funzionale. I membri delle [[United States Armed Forces]], in servizio o in congedo (a prescindere dal fatto che vi avessero raggiunto l'età pensionabile), possono essere promossi direttamente al grado CAP equivalente al grado militare realmente ottenuto, sebbene alcuni scelgano di seguire le medesime regole che si applicano a chi non vanti un servizio pregresso. Tolti alcuni casi eccezionali, i membri anziani non ottengono il grado di colonnello CAP prima di avere la nomina a ''Wing Commander'' (comandante di stormo), la figura preposta all'amministrazione di tutti i reparti CAP di un intero [[Stato federato degli Stati Uniti d'America|stato]].<ref name = "OfficerNCOPromotions">{{Cita web |url=http://www.capmembers.com/media/cms/R035_005_489E25C089E93.pdf |formato=PDF |titolo=CAP Officer and Noncommissioned Officer Appointments and Promotions |accesso=21 giugno 2011 |data=16 marzo 2010 |editore=Civil Air Patrol |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110723053020/http://www.capmembers.com/media/cms/R035_005_489E25C089E93.pdf |dataarchivio=23 luglio 2011 |urlmorto=sì }}</ref>

Ai membri anziani è offerto il programma facoltativo ''Senior Member Professional Development,''<ref name=smpd/> cui è consigliato partecipare. Il programma di sviluppo professionale consiste di cinque livelli, corrispondenti ai gradi da sottotenente a tenente colonnello. Ogni livello ha componenti di addestramento alla leadership, conoscenza dell'organizzazione, educazione aerospaziale oltre a sviluppo professionale nell'ambito di scelte "Specialty Tracks" ("piste di specialità", letteralmente). Ci sono molte ''Specialty Tracks'' e sono progettate sia per sostenere l'organizzazione sia per dar modo ai membri anziani di mettere a frutto le abilità sviluppate nella specifica vita privata di ciascuno. Infatti, tra questi percorsi di crescita troviamo [[logistica]], [[telecomunicazioni]], i vari programmi per cadetti di cui abbiamo parlato in precedenza, le [[relazioni pubbliche militari]],<ref>Collegamenti esterni in punto:
* [http://www.usnpaaa.org/ United States Navy Public Affairs Alumni Association] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071128124709/http://www.usnpaaa.org/ |data=28 novembre 2007 }} (USNPAAA)
* [http://apaaa.org/ United States Army Public Affairs Alumni Association (APAAA)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20040416013834/http://www.apaaa.org/ |data=16 aprile 2004 }}.</ref> [[diritto]], Business Administration, servizi d'emergenza, [[finanza]] e molto altro.<ref name = "SMPDP">{{Cita web |url=http://www.capmembers.com/media/cms/R050_017_AAC4BB3089BE0.pdf |formato=PDF |titolo=CAP Senior Member Professional Development Program |data=24 maggio 2011 |editore=Civil Air Patrol |accesso=25 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120311003814/http://www.capmembers.com/media/cms/R050_017_AAC4BB3089BE0.pdf |dataarchivio=11 marzo 2012 |urlmorto=sì }}</ref> Inoltre, taluni membri anziani in possesso di particolari abilitazioni professionali civili possono ricevere un grado in considerazione delle loro qualità professionali. Ne sono esempio i [[Federal Aviation Administration|FAA]] ''Certified Flight Instructors'' ("istruttori di volo certificati"),<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web | 1 = http://geocities.com/cfidarren/r-cfiwhatit.htm | 2 = What it takes to become a CFI | accesso = 30 aprile 2019 | dataarchivio = 28 ottobre 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20091028163403/http://geocities.com/cfidarren/r-cfiwhatit.htm | urlmorto = sì }}
* [https://www.faa.gov/education_research/testing/airmen/test_questions/media/FAA-CT-8080-5E.pdf Computer Testing Supplement for Flight and Ground Instructor] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070102203312/http://www.faa.gov/education_research/testing/airmen/test_questions/media/FAA-CT-8080-5E.pdf |data=2 gennaio 2007 }} [[Federal Aviation Administration|FAA]] 2001
* [http://flight.derekbeck.com Derek W Beck's Flight Instructor Resources] - Lesson Plans, Tutorials, and Explanations of Maneuvers
* [http://www.pilotoutlook.com/instructor Flight Instructor Directory] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080914150952/http://www.pilotoutlook.com/instructor |data=14 settembre 2008 }}.</ref> avvocati, personale medico o infermieristico e ministri di culto, che spesso sono direttamente promossi tenente o capitano.<ref name="promotionsguide">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/Promotions_Guide.pdf |titolo=Promotion Requirements for CAP Members |opera=CAP.gov |nome=John W |cognome=Talbott |data=26 febbraio 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090114223636/http://level2.cap.gov/documents/Promotions_Guide.pdf |dataarchivio=14 gennaio 2009 |urlmorto=sì }}</ref>

=== Membri cadetti ===
{{Approfondimento
|titolo=''Bon ton'' in divisa
|contenuto=[[File:USNsalute.jpg|70px]] La ''cortesia militare'' è una delle caratteristiche qualificanti di una forza militare professionale. Si tratta di un complesso di regole che formano un severo e talvolta elaborato codice di comportamento.<ref>Nella piccola foto: L'[[ammiraglio]] Vern Clark sostituisce l'ammiraglio Jay L. Johnson come ''[[Chief of Naval Operations]]'' (8 luglio 2004. Fonte: [https://www.chinfo.navy.mil/chinfo/ Navy PA Resources Website] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130819194435/https://www.chinfo.navy.mil/chinfo/ |data=19 agosto 2013 }}).</ref>

Sotto molti profili siamo di fronte ad un'estensione e formalizzazione della buona educazione osservata nella vita quotidiana delle persone comuni. È finalizzata a rinforzare la disciplina e la catena di comando, definendo come i soldati debbano comportarsi verso i superiori e viceversa.
}}
[[File:961026-N-0000V-011 Lineman Salute.jpg|thumb|left|Il [[saluto militare|saluto]] è una delle espressioni più tipiche della ''cortesia militare''.
Nella foto: l'assistente di pista saluta il pilota del [[Blue Angels|Blue Angel 1]] sulla [[Aeroporto#Vie di rullaggio.2C raccordi e piazzale di sosta|via di rullaggio]] durante la manifestazione aerea che celebrava il 50º anniversario della [[acrobazia aerea|formazione acrobatica]] presso la [[Naval Air Station Jacksonville]]<ref>Collegamenti esterni in punto:

* [http://www.wpla.net/dad/index.htm First detail of Marines reaches city]. Florida Times Union, June 5, 1940.
* ''[[Jax Air News]]'' is the newspaper serving NAS Jax and the [http://www.jaxairnews.com/ ''Jax Air News''] website contains current issues and the [[Florida Digital Newspaper Library]] contains the {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100819172826/http://www.jaxairnews.com/|data=19 agosto 2010}} historical archives available freely and openly available with full searchable text.</ref> ([[Florida]]), 28 ottobre 1996.<ref>Il velivolo dell'immagine è un [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F/A-18A-D Hornet]], aeromobile che i ''Blue Angels'' utilizzarono dal 1986.</ref>]]
Il programma cadetti della CAP è un tradizionale programma militare di formazione, e (come abbiamo visto) è una delle tre missioni principali della Civil Air Patrol. Tali cadetti indossano versioni modificate delle uniformi di aviazione, sono inquadrati con un analogo sistema di [[Grado militare|gradi]],<ref name=gradicap>I gradi dei cadetti CAP possono essere ricapitolati come segue, in relazione alle fasi di addestramento.

''1 Phase I - The Learning Phase ''

1.1 Cadet Airman Basic

1.2 Cadet Airman

1.3 Cadet Airman First Class

1.4 Cadet Senior Airman

1.5 Cadet Staff Sergeant

''2 Phase II - The Leadership Phase ''

2.1 Cadet Technical Sergeant

2.2 Cadet Master Sergeant

2.3 Cadet Senior Master Sergeant

2.4 Cadet Chief Master Sergeant

2.5 Cadet First Sergeant (Position)

''3 Phase III - The Command Phase''

3.1 Cadet Second Lieutenant

3.2 Cadet First Lieutenant

3.3 Cadet Captain

''4 Phase IV - The Executive Phase''

4.1 Cadet Major

4.2 Cadet Lieutenant Colonel

''5 Program completion''

5.1 Cadet Colonel

({{Cita web |url=http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/Cadet_Super_Chart_94732A5667D92_C5995ABD1FAC3.pdf |titolo=Cadet Super Chart |editore=Civil Air Patrol |data=aprile 2009 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110719121006/http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/Cadet_Super_Chart_94732A5667D92_C5995ABD1FAC3.pdf |dataarchivio=19 luglio 2011 }})
</ref> e praticano la cosiddetta [[cortesia militare]].<ref>Swartz, Oretha. ''Service Etiquette'', Naval Institute Press, Annapolis, MD. (covers customs of the [[United States Military]]).</ref> È richiesto loro di conservare determinati standard di [[Fitness (sport)|idoneità fisica]], e vengono sottoposti ad esami che tendono ad accertare la loro preparazione in tema di arte del comando ed in materie aerospaziali, e valutare l'opportunità di promuoverli al grado superiore.<ref name="CAPR52-16"/>

==== Concetto ====
L'attuale ''CAP Cadet Program'' fu concepito da John V. "Jack" Sorenson<ref>[https://spaatzassociation.wordpress.com/2005/08/13/remembering-john-v-jack-sorenson/ Remembering John V. “Jack” Sorenson «The Spaatz Association»] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160402111223/https://spaatzassociation.wordpress.com/2005/08/13/remembering-john-v-jack-sorenson/ |data=2 aprile 2016 }}.</ref><ref>[http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg.cgi?page=gr&GRid=74857349 Cenni biografici] su [[Find a Grave]].</ref> che negli anni 1960 ricopriva la carica di ''Director of Aerospace Education'' (direttore dell'educazione aerospaziale) della Civil Air Patrol. Il programma, come abbiamo anticipato, si compone di quattro fasi ''(Learning, Leadership, Command,'' ed ''Executive),'' ciascuna suddivisa in vari "traguardi" ''(achievements).'' Gli ''achievements'' generalmente corrispondono ad avanzamenti di grado, laddove le fasi sono collegate a livelli di responsabilità. Il programma cadetti opera a livello di unità locale (squadrone) con incontri settimanali ed attività del week-end, ma ha anche eventi nazionali e (pertanto) assistiti dal competente ''wing,''<ref>Come abbiamo detto più volte in questa voce, vi è una sostanziale identificazione tra l'area di competenza territoriale-organizzativa di un ''wing'' ed il territorio fisico di ciascuno stato federato USA.</ref> tra cui attività estive e campi di durata settimanale o pluri-settimanale.<ref name="CAPR52-16"/>

A mano a mano che i cadetti progrediscono nel programma, sono anche maggiormente coinvolti nella responsabilità di programmazione, insegnamento, orientamento e comando di cadetti meno formati appartenenti alla loro medesima unità. Sono anche chiamati ad assistere il ''Senior Staff'' (la "squadra anziani") nella messa in opera del programma cadetti. Non è raro che un ufficiale-cadetto sia posto al comando di un accampamento che conta centinaia di cadetti più giovani.<ref name = "NETM">{{Cita web |url=http://www.nywgcadets.org/caperp/docs/netm.pdf |titolo=Encampment Training Manual |editore=New York Wing |formato=PDF |pagine=7 |data=1º marzo 2002 |accesso=2 aprile 2008 |citazione=The Cadet Commander (C/CC) is responsible for the implementation and conduct of the encampment program}}</ref> I cadetti hanno varie possibilità di assumere sia ruoli di gregari sia di leader; possono detenere posizioni di guida nelle attività di squadrone o di ''wing,'' e spesso partecipano alla programmazione di tali iniziative. I cadetti possono essere incaricati della conservazione di registri, del comando su altri cadetti, e di fungere da istruttori agli incontri settimanali e ad eventi settimanali o estivi.<ref name="Cadets">{{Cita web| url=http://www.cap.gov/visitors/members/cadet_programs/| titolo=Cadets| editore=Civil Air Patrol| accesso=22 maggio 2006| urlmorto=sì| urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070509033642/http://www.cap.gov/visitors/members/cadet_programs/| dataarchivio=9 maggio 2007}}</ref> Il Congresso degli Stati Uniti affermò nel ''Recruiting, Retention, and Reservist Promotion Act<ref>[http://bensguide.gpo.gov/6-8/glossary.html Ben's Guide (for Kids) to U.S. Government - Glossary], ''ad vocem''.</ref> of 2000'' che la CAP ed altri programmi affini "forniscono significativi vantaggi alle Forze Armate, tra cui significativi vantaggi nelle pubbliche relazioni".<ref name="106cong">[[106º Congresso degli Stati Uniti d'America|106th Congress]], 2D Session (6 April 2000). [http://thomas.loc.gov/cgi-bin/query/z?c106:H.R.4208.IH: ''Recruiting, Retention, and Reservist Promotion Act of 2000'' (H.R. 4208)] {{Webarchive|url=https://archive.is/20120714144731/http://thomas.loc.gov/cgi-bin/query/z?c106:H.R.4208.IH:|data=14 luglio 2012}}. [[United States Government Printing Office|US Government Printing Office]]. Retrieved on 18 October 2007.</ref>

==== Organizzazione ====
[[File:Civil Air Patrol at WOWC 2008 1.JPG|thumb|upright|Membri della CAP all'esibizione aerea ''Wings over Wine Country 2008''<ref>[http://www.sonomauncorked.com/wine-country-events/annual-events/wings-over-wine-country/ Wings Over Wine Country - Sonoma County Air Show] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120514022059/http://www.sonomauncorked.com/wine-country-events/annual-events/wings-over-wine-country/ |data=14 maggio 2012 }}.</ref> presso il [[Aeroporto Charles M. Schulz - Sonoma County|Charles M. Schulz - Sonoma County Airport — Sonoma County, California]].]]
Il ''Cadet Program'' è oggetto di supervisione ed amministrazione da parte dei membri anziani, che generalmente vi si specializzano. A livello di squadrone, la catena di comando del ''Cadet Commander'' ("comandante dei cadetti") passa attraverso il ''Deputy Commander for Cadets'' ("vice comandante per i cadetti") prima di raggiungere il comandante di squadrone. In tutti i livelli di comando superiori a quello di squadrone, ci sono posizioni di ''Director of Cadet Programs'' ("direttore dei programmi cadetti"). Oltre al vicecomandante, negli squadroni c'è un ''Leadership Officer,'' ("ufficiale addetto alla leadership") membro anziano preposto agli aspetti militari del programma cadetti, come le [[divisa|uniformi]], gli usi e le regole formali di condotta.<ref name="CAPR52-16"/>

I cadetti hanno una [[Organigramma|struttura gerarchica]] simile nei gradi a quella dei [[USAF#Truppa|militari di truppa]] e degli [[USAF#Ufficiali|ufficiali USAF]], con esclusione degli [[generale|ufficiali generali]]. Il grado di partenza è ''Cadet Airman Basic,'' e le promozioni (come abbiamo già detto) conseguono al raggiungimento di ciascun [[#Concetto|achievement]]. A differenza delle "forze armate regolari", in cui è consentito entrare come [[Ufficiale (forze armate)|ufficiale]] o come [[sottufficiale]], un cadetto deve guadagnarsi ogni posizione della scala gerarchica se vuole raggiungere il titolo di ''Cadet Second Lieutenant.'' Per completare un ''achievement,'' un cadetto deve superare sia un test di efficienza fisica sia due prove scritte; una di leadership ed una di cultura aerospaziale. Fanno eccezione solo le promozioni a ''Cadet Airman'' ed a ''Cadet Staff Sergeant,'' che non hanno la prova "aerospaziale". Vi sono anche traguardi di "carriera" che richiedono un ulteriore test di competenza addestrativa.<ref name="CAPR52-16"/>
[[File:Iace.gif|thumb|Il nastro rosso che viene indossato da chi ha frequentato l{{'}}''International Air Cadet Exchange''.]]
Le pietre miliari del ''Civil Air Patrol Cadet Program'' (peraltro già ricordate in una [[#Cadet Program|precedente sezione]]) sono il ''Wright brothers Award,'' il ''General Billy Mitchell Award,'' l{{'}}''Amelia Earhart Award,'' il ''General Ira C. Eaker Award'' ed il ''General Carl A. Spaatz Award.''<ref name="CAPR52-16"/> Alla data del 29 gennaio 2009, risultavano conferiti 1721 ''Spaatz Awards'' da quando (nel 1964) fu assegnato al cadetto Douglas Roach. Roach entrò poi come militare di carriera in aeronautica, divenendo pilota della pattuglia acrobatica [[United States Air Force Thunderbirds]].<ref>{{Cita web |url=http://www.spaatz.org/mbr/list.php |titolo=Master Spaatz Award Recipient List |accesso=13 maggio 2008 |data=16 marzo 2008 |editore=The Spaatz Association |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100921024555/http://www.spaatz.org/mbr/list.php |dataarchivio=21 settembre 2010 }}</ref>

Ciascuna di dette "pietre miliari" conferisce al cadetto insignito vari privilegi. Per aver conseguito il ''Mitchell Award'' ed il grado di ''Cadet Second Lieutenant,'' un cadetto ha i requisiti per la promozione alla posizione di [[Airman, first class|Airman First Class (E-3)]]<ref>[http://usmilitary.about.com/od/airforce/l/blranks.htm The Air Force Enlisted Rank Force Structure (usmilitary.about.com)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120506161706/http://usmilitary.about.com/od/airforce/l/blranks.htm |data=6 maggio 2012 }}.</ref> previo arruolamento nell'USAF.<ref name="CAPfactsheet"/><ref name="Mitchell">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5156 |titolo=Brig Gen Billy Mitchell Award |accesso=4 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080327020552/http://level2.cap.gov/index.cfm?nodeID=5156 |dataarchivio=27 marzo 2008 }}</ref> Un cadetto che abbia ricevuto l{{'}}''Earhart Award'', sia stato promosso ''C/Capt'' ed abbia almeno 17 anni può essere selezionato per partecipare all'[[International Air Cadet Exchange]].<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://iacea.com/ |2=IACE Association Website }}
* {{cita web|url=http://www.cadets.ca/content-contenu.aspx?id=47015|titolo=Royal Canadian Air Cadets|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100915020741/http://www.cadets.ca/content-contenu.aspx?id=47015|dataarchivio=15 settembre 2010}}
* {{cita web|url=http://ncsas.com/index.cfm/international_air_cadet_exchange?show=career_fair&careerFairID=17|titolo=Civil Air Patrol's National Cadet Special Activities Information Page, IACE|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110907234037/http://ncsas.com/index.cfm/international_air_cadet_exchange?show=career_fair&careerFairID=17|dataarchivio=7 settembre 2011}}
* {{cita web |1=http://www.raf.mod.uk/aircadets/whatwedo/iace.cfm |2=UK Air Cadet Organisation's IACE Information Page |accesso=9 maggio 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120404193324/http://www.raf.mod.uk/aircadets/whatwedo/iace.cfm |dataarchivio=4 aprile 2012 |urlmorto=sì }}
* {{cita web|url=http://www.cadetnet.gov.au/asp/index.asp?pgid=2177|titolo=Australian Air Force Cadets' IACE Information Page}}
* {{cita web |1=http://www.aircadets.org.hk/iace_c.html |2=Hong Kong Air Cadet Corps. IACE Information Page |accesso=12 aprile 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080410182119/http://www.aircadets.org.hk/iace_c.html |dataarchivio=10 aprile 2008 |urlmorto=sì }}
* [https://www.linkedin.com/groups?home=&gid=1518437 LinkedIn Group for IACE].</ref>

Secondo il sito ''CAP Knowledgebase,''<ref>[https://capnhq.custhelp.com/ CAP Knowledgebase] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130331033531/http://capnhq.custhelp.com/ |data=31 marzo 2013 }}, [[Base di conoscenza|database]] per la [[Knowledge management|gestione della conoscenza]] CAP.</ref> la percentuale dei cadetti che ricevono questi fondamentali riconoscimenti è stimata nei termini seguenti:
* Mitchell: 15%
* Earhart: 5%
* Eaker: 2%
* Spaatz: ~0.5%.<ref name="PercentageMilestones">{{Cita web|url=https://capnhq.custhelp.com/cgi-bin/capnhq.cfg/php/enduser/std_adp.php?p_faqid=702&p_created=1040401186&p_sid=398yZr*i&p_accessibility=0&p_redirect=&p_lva=&p_sp=cF9zcmNoPTEmcF9zb3J0X2J5PSZwX2dyaWRzb3J0PSZwX3Jvd19jbnQ9NiZwX3Byb2RzPSZwX2NhdHM9MCZwX3B2PSZwX2N2PSZwX3NlYXJjaF90eXBlPWFuc3dlcnMuc2VhcmNoX25sJnBfcGFnZT0xJnBfc2VhcmNoX3RleHQ9cGVyY2VudGFnZXM*&p_li=&p_topview=1|titolo=Percentage of cadets earning Mitchell, Earhart, Eaker and Spaatz|opera=CAP Knowledgebase|accesso=27 maggio 2021|urlarchivio=https://archive.is/20121208154611/http://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/702|dataarchivio=8 dicembre 2012}}</ref>

I cadetti che tra i 18 ed i 20 anni scelgono di passare "dalla parte dei senior" ricevono il grado di ''Flight Officer'' (se il riconoscimento-cadetti più elevato che avevano conseguito era il ''Mitchell), Technical Flight Officer'' (se erano arrivati all{{'}}''Earhart)'' o ''Senior Flight Officer'' (per detentori dello ''Spaatz).'' Se il cadetto attende il ventunesimo anno, età in cui è ''necessario'' passare al programma dei "membri anziani", ha titolo per ottenere la qualifica di ''Second Lieutenant'' (per chi aveva il ''Mitchell), First Lieutenant'' (quando il titolo era ''Earhart),'' o ''Captain'' (vantando uno ''Spaatz).''<ref name="CAPR52-16"/>

==== Attività ====

I cadetti di età inferiore a 18 anni possono partecipare a voli orientativi su [[aeromobile|aeromobili]] della CAP, tra cui cinque [[aliante|alianti]] e vari aerei. A seconda della disponibilità momentanea degli aeromobili in dotazione, è facoltà del ''Wing Commander'' sostituire i voli su alianti con voli "motorizzati". I cadetti che hanno compiuti 18 anni possono anche prendere parte a voli orientativi militari ed alcuni ''wings'' della CAP hanno accademie dell'aria in cui i cadetti possono formarsi nel pilotaggio. Aviazione ed [[US Army|esercito]] organizzano spesso voli per i cadetti CAP su aerei da trasporto quali [[KC-10 Extender]], [[C-130 Hercules]] e [[C-17 Globemaster III]] oppure, nel caso dell'esercito, [[elicottero|elicotteri]] [[UH-60 Black Hawk]] e [[CH-47 Chinook]].<ref name="OrientationFlights">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_082503081932.pdf |formato=PDF |titolo=Cadet Orientation Flight Syllabus |accesso=11 maggio 2008 |data=1º maggio 2007 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080517184432/http://level2.cap.gov/documents/u_082503081932.pdf |dataarchivio=17 maggio 2008 }}</ref>

L'attività principale per i cadetti CAP è il campo estivo. È tipicamente un evento che dura da una settimana a dieci giorni, in cui cadetti sono calati in un ambiente intenso, a struttura militare, simile per certi versi al ''Basic Military Training'' (BMT) per personale di truppa USAF,<ref>[http://www.basictraining.af.mil/ Air Force Basic Military Training - Home].</ref> o alle prime settimane di addestramento della quarta classe dell'[[United States Air Force Academy]] ('''USAFA'''),<ref name = usafa>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=http://www.usafa.edu/?catname=Dean%20of%20Faculty|titolo=Official website}}
* {{cita web|http://www.usafa.af.mil/|Official military website}}
* {{cita web|http://goairforcefalcons.com/|Official Athletics website}}
* [http://www.usafa.org/ USAFA Association of Graduates (Alumni organization)].</ref> al capo estivo dell'[[Air Force Reserve Officer Training Corps]],<ref name = rotc>Collegamenti esterni in punto:
* [http://www.afrotc.com/ U.S. Air Force ROTC] - Official Web site
* [http://www.afoats.af.mil/Publicaffairs/documents/AFROTCFactSheetDec06.pdf AFROTC Fact Sheet - AFOATS HQ Website] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110929145752/http://www.afoats.af.mil/Publicaffairs/documents/AFROTCFactSheetDec06.pdf |data=29 settembre 2011 }}.</ref> all'[[Air Force Officer Training School]] ('''OTS''')<ref name=ots>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |1=http://www.airforceots.com/ |2=Air Force OTS Portal }}
* {{cita web |1=http://www.afoats.af.mil/ |2=Air Force Officer Accessions and Training Schools |accesso=21 aprile 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/19981207060651/http://www.afoats.af.mil/# |dataarchivio=7 dicembre 1998 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.airforce.com/ |2=Airforce.com }}
* {{cita web|url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=4703|titolo=OTS Fact Sheet|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121212035903/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=4703|dataarchivio=12 dicembre 2012}}
* [https://www.usafchaplain.blogspot.com/ Chaplain Blog with COT info] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110708071523/http://www.usafchaplain.blogspot.com/ |data=8 luglio 2011 }}.</ref> per ufficiali, che si imperniano su prove assai impegnative sul piano fisico e su quello mentale, con corsi ed attività obbligatorie. Questi corsi comprendono l'educazione aerospaziale, organizzazione dell'aeronautica, programmi dei cadetti e riduzione della domanda di droga.<ref>[http://www.incb.org/pdf/e/ga/incb-ddr.pdf DRUG DEMAND REDUCTION - International Narcotics Control Board] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101219090215/http://incb.org/pdf/e/ga/incb-ddr.pdf |data=19 dicembre 2010 }}.</ref> Tra le attività compaiono corsi in aula, allenamento fisico e addestramento formale. I campi si svolgono a livello di ''wing'' (perciò, come abbiamo detto, di stato federato USA) e, se disponibili, sono normalmente presso installazioni militari, preferibilmente dell{{'}}''Air Force'' in servizio attivo, dell'[[Air Force Reserve Command]] o [[Air National Guard]], con supporto militare.<ref name="CAPR52-16"/>

Le ''Region Cadet Leadership Schools'' ("scuole regionali di leadership per cadetti") ('''RCLS''')<ref>{{Cita web|url=https://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/699/~/region-cadet-leadership-schools-%28rcls%29|titolo=Region Cadet Leadership Schools (RCLS) — CAP Knowledgebase|accesso=27 maggio 2021|urlarchivio=https://archive.is/20120630205734/http://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/699/~/region-cadet-leadership-schools-(rcls)|dataarchivio=30 giugno 2012}}</ref> offrono formazione per accrescere nozioni, abilità ed attitudini inerenti a leadership e gestione. Per avere titolo a frequentarle, i cadetti devono rivestire al momento (o prepararsi a rivestire) posizioni di leadership nel proprio squadrone. Le RCLS operano a livello di regione [aerea], o a livello di ''wing'' con l'approvazione regionale. I programmi delle RCLS sono più o meno modellati su quelli degli ultimi corsi USAFA,<ref name=usafa/> o comunque sui corsi più avanzati di ''Air Force ROTC Professional Officer Course''<ref name=rotc/> (POC) ed OTS.<ref name=ots/> Una variazione su questo tema è data dalle ''CAP Cadet Non-Commissioned Officer Schools and Academies'' ("scuole ed accademie CAP per sottufficiali"), che sono scuole per sottufficiali CAP concepite per iniziare ai rudimenti dell'arte del comando i "quadri" CAP nei loro primi passi del ''Cadet Program''.<ref name="CAPR52-16"/>

==== Giuramento ====
I cadetti, nel momento in cui aderiscono alla CAP, aderiscono ai principi di questo giuramento:

:''Prometto che presterò servizio fedelmente nel Civil Air Patrol Cadet Program, e che frequenterò gli incontri regolarmente, parteciperò attivamente alle mie attività, obbedirò ai miei ufficiali, vestirò appropriatamente la mia uniforme, e progredirò nella mia istruzione e nell'addestramento rapidamente per prepararmi ad essere utile alla mia comunità, stato e nazione.''<ref name="natcapwing">{{Cita web |url=http://www.natcapwg.cap.gov/cp |titolo=Cadet Programs |opera=National Capital Wing |anno=2010 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100302013838/http://www.natcapwg.cap.gov/cp |dataarchivio=2 marzo 2010 |urlmorto=sì }}</ref>

Un requisito per la promozione all'interno del programma cadetti è la capacità di recitare questo giuramento, parola per parola, a memoria.<ref name="CAPR52-16"/>

== Rapporti con le forze armate ==

Come abbiamo sostanzialmente anticipato in apertura della voce ed anche nella sezione "storia", il ''Title 10'' dell{{'}}''US Code'' stabilisce che il [[Segretario all'aeronautica degli Stati Uniti d'America|Secretary of the Air Force]] possa valersi della cooperazione della CAP per svolgere i programmi e le missioni affidate al ''Department of the Air Force'' che non prevedano il combattimento.<ref name=usc1/><ref name=usc2/> Inoltre, la Civil Air Patrol dev'essere considerata come un'agenzia degli Stati Uniti<ref>Questa enunciazione richiama palesemente la nostra nozione [[diritto pubblico|pubblicistica]] di [[Organo (diritto)|immedesimazione organica]].</ref> rispetto ad ogni atto od omissione della Civil Air Patrol, ivi compreso qualunque membro della medesima, nel compimento di una missione assegnata dal ''Secretary of the Air Force''.

Come del pari avevamo già detto, i membri della CAP non sono soggetti all{{'}}''Uniform Code of Military Justice''<ref name=ucmj/> e pertanto non hanno potere di comando o autorità in genere nei confronti di alcun militare statunitense. A titolo di riconoscimento per i servigi che la CAP rende all'USAF, tuttavia, ai membri anziani che rivestono il grado di ''Second Lieutenant'' o un grado superiore, è consentito sfoggiare il distintivo con la sigla "U.S." sul colletto come parte ufficiale della loro ''dress blue uniform.'' Tutti i membri CAP sono tenuti a rendere gli onori militari a tutti i membri delle forze armate USA e di nazioni straniere amiche; tuttavia, siccome gli ufficiali CAP non hanno l'investitura del [[Presidente degli Stati Uniti d'America|Presidente]],<ref>Gli ufficiali derivano la propria autorità direttamente da un potere sovrano, e nell'esperienza anglosassone il relativo atto o documento di investitura è detto ''commission,'' da cui l'uso di denominare anche ''commissioned officer'' gli ufficiali stessi. D'altronde, la [[sciarpa azzurra]] che nelle occasioni formali è indossata dagli ufficiali delle [[forze armate italiane]], in origine alludeva al colore azzurro di [[Casa Savoia]], simboleggiando il fatto (analogo a quello che qui si commenta), che ogni ufficiale rappresentava il re stesso.</ref> il personale militare non è ''obbligato'' al saluto militare nei confronti del personale CAP, ma nulla vieta che lo faccia a titolo di cortesia. Ci si attende che i membri CAP si salutino militarmente tra loro, sebbene l'applicazione di tale previsione subisca ampie oscillazioni. Alcuni squadroni sono infatti improntati ad uno spirito militare più spiccato, nelle cerimonialità del saluto e nel citare il grado quando ci si rivolge ad un altro soggetto dell'organizzazione; altri squadroni sono meno formali.

Sebbene la CAP detenga il titolo di "Ausiliare dell'United States Air Force", la già citata norma dell{{'}}''US Code'' chiarisce che questo status di ausiliare spetta solo quando membri e risorse CAP siano in una missione assegnata dall'aeronautica con un numero di missione assegnato dall'aeronautica. Quando risorse CAP sono impegnate in missioni dell'aeronautica quest'ultima rimborsa le spese di comunicazioni, carburante e lubrificanti, oltre ad una quota delle spese per ordinaria manutenzione dei velivoli. Inoltre, i membri CAP sono protetti dal [[Employees' Compensation Appeals Board|Federal Employees Compensation Act (FECA)]]<ref>[http://www.dol.gov/ecab/welcome.html U.S. Department of Labor - Employees' Compensation Appeals Board] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120120000305/http://www.dol.gov/ecab/welcome.html |data=20 gennaio 2012 }}.</ref> per il caso di [[infortunio]] in missione.<ref name="SARAgencies">{{Cita web |url=http://www.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=3721 |titolo=SAR Agencies |accesso=27 febbraio 2009 |editore=United States Air Force |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090113152429/http://www.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=3721 |dataarchivio=13 gennaio 2009 |urlmorto=sì }}</ref>
In tutti gli altri casi, come quando stia aiutando istituzioni civili, la CAP rimane ed opera alla stregua di un'organizzazione no-profit (cioè senza scopo di lucro) privata.<ref name="10USC909">{{Cita web |url=http://uscode.house.gov/download/pls/10C909.txt |titolo=10 USC Chapter 909 - Civil Air Patrol |accesso=11 maggio 2008 |data=3 gennaio 2007 |opera=Office of the Law Revision Counsel |editore=United States House of Representatives |formato=TXT |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080430233957/http://uscode.house.gov/download/pls/10C909.txt |dataarchivio=30 aprile 2008 }}</ref>

L{{'}}''Air Education and Training Command'' ('''AETC''')<ref name=aetc/> dell'USAF, attraverso l{{'}}''Air University,''<ref name=au/> è il comando da cui s'irradia tutta l'esperienza della Civil Air Patrol.<ref name="Organizational Structure">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_081403100614.pdf |titolo=Organizational Structure |formato=PDF |accesso=4 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080411043030/http://level2.cap.gov/documents/u_081403100614.pdf |dataarchivio=11 aprile 2008 }}</ref> Nell'ottobre 2002, l'USAF annunciò progetti per trasferire la CAP ad un nuovo ufficio per la sicurezza interna ''(homeland security)''.<ref name="CAPglobalsecurity"/> Pur restando sotto le dipendenze dell'AETC, la CAP ha un protocollo d'intesa con la [[First Air Force]] (1 AF),<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=http://www.1af.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4107|titolo=First Air Force Factsheet|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110811105859/http://www.1af.acc.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4107|dataarchivio=11 agosto 2011}}
* {{cita web |1=http://www.1af.acc.af.mil/shared/media/document/AFD-080815-065.pdf |2=AFNORTH Flight Plan 2012 |accesso=16 febbraio 2013 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130216103125/http://www.1af.acc.af.mil/shared/media/document/AFD-080815-065.pdf |dataarchivio=16 febbraio 2013 |urlmorto=sì }}
* [http://www.fas.org/irp/doddir/usaf/afdd2-10.pdf FAS.org: ''Air Force Doctrine Document 2–10'', 21 March 2006].</ref> la [[Numbered Air Force]] dell'[[Air Combat Command]] (ACC) preposta sia alla difesa aerea continentale ed all'[[United States Air Force Rescue Coordination Center]].<ref name="1af.acc.af.mil"/>
Tale protocollo consente alle due organizzazioni di prestarsi reciproca assistenza.<ref name="CAP1AFMOU">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/CAP1AFMOUpdf.pdf |titolo=Memorandum of Understanding (MOU) among Headquarters First Air Force, Tyndall AFB, Florida, and Headquarters, Civil Air Patrol... |formato=PDF |data=1º ottobre 2004 |accesso=2 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol and the United States Air Force |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080411043028/http://level2.cap.gov/documents/CAP1AFMOUpdf.pdf |dataarchivio=11 aprile 2008 }}</ref>

=== Uniformi ===

[[File:Civil Air Patrol pilots during Amalgam Dart 2009.jpg|thumb|Due piloti CAP con la tuta da volo, esercitazione ''Amalgam Dart'' 2009.<ref>[http://www.1af.acc.af.mil/news/story.asp?id=123155210 Amalgam Dart 09 (AFNORTH)] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150812121919/http://www.1af.acc.af.mil/news/story.asp?id=123155210 |data=12 agosto 2015 }}.</ref>]]
[[File:USAF Mess Dress.jpg|thumb|Uniformi di gala USAF:<ref>Come precisato nel testo principale, l'uniforme di gala CAP è sostanzialmente identica a quella dell{{'}}''Air Force.''</ref> da generale, da ufficiale, da sottufficiale.]]

Come del resto abbiamo già anticipato, per poter indossare uniformi "stile USAF" i membri CAP devono rientrare negli [[USAF#Air Force Fitness Test|stessi standard di corporatura]] prescritti per quel personale militare, e standard di peso lievemente modificati. Poiché però abbiamo pure spiegato che in termini generali non vi sono requisiti fisici obbligatori per far parte della CAP (le limitazioni appena ricordate sono circoscritte ''solo'' a chi voglia vestire sostanzialmente l'uniforme dei "veri" aviatori), l'ente che trattiamo qui
ha sviluppato un ventaglio di divise "dell'organizzazione" (''corporate,'' dette anche ''CAP distinctive)'' ad uso dei membri "anziani" e dei cadetti che abbiano compiuto 18 anni. Queste ultime divise sono un'alternativa a disposizione di tutti i membri anziani, ma naturalmente sono l'unica opzione per chi non soddisfi i requisiti di forma fisica evocati in apertura di questa sezione.<ref name="M39-1"/>

Ci sono più di dieci combinazioni di uniforme. Le principali, indossate dalla maggioranza dei membri sono:<ref name="M39-1"/>
* Uniformi "stile USAF":
** Service Dress Uniform – l'uniforme di servizio dell'aeronautica, consistente di calzoni blu scuro, camicia azzurra con cravatta, giacca blu scuro e un berretto di servizio o da volo.<ref>Quest'ultimo è sostanzialmente una [[Bustina (abbigliamento)|bustina]], meno "strutturata" e rigida del berretto di servizio, e quindi idonea ad essere indossata assieme a cuffie per comunicazioni radio.</ref> Il grado è indicato con distintivi specifici della CAP in colore grigio, applicati sulla spalla per i membri anziani della categoria ufficiali, o applicati alla manica per i membri anziani sottufficiali. I cadetti portano sia distintivi da spalla, sia distintivi in forma di spilla, a seconda del grado.
** Blues Uniform – identica alla ''service dress uniform,'' tranne che per l'assenza della giacca blu scuro. La cravatta è facoltativa quando si usano le maniche corte.
** [[Battle Dress Uniform]] (BDU)<ref>[http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/bdu.htm FAS page with descriptions and pictures of all BDU camouflage patterns].</ref> – l'uniforme campale vecchio stile dell'aeronautica con il [[M81 Woodland|mimetismo woodland]], o divisa campale blu, con striscia porta-nome blu, e distintivi in metallo per i gradi di truppa dei cadetti, distintivi in tessuto per cadetti ufficiali e membri anziani. Dal giugno 2016 è stata adottata l'[[Airman Battle Uniform]], con lievi differenze per distinguersi dal personale militare.<ref name="captalk.net">{{Cita web|url=http://captalk.net/index.php?topic=20996.0|titolo=ABUs - CAP Talk, the unofficial Civil Air Patrol forum|sito=captalk.net}}</ref><ref name="capmembers.com">{{Cita web|url=http://www.capmembers.com/media/cms/CAP_Transition_to_ABUs_06DC64FB17483.pdf |titolo=Archived copy |accesso=16 agosto 2017 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160508101417/http://www.capmembers.com/media/cms/CAP_Transition_to_ABUs_06DC64FB17483.pdf |dataarchivio=8 maggio 2016 |urlmorto=sì }}</ref>
** Flight Dress Uniform – una tenuta da volo verde [[tuta|monopezzo]] in [[Nomex]] indossata dagli equipaggi dell'aeronautica, disegnata a somiglianza di quella degli equipaggi di volo dell'[[Air Mobility Command]],<ref>[http://www.amc.af.mil/ Air Mobility Command home page].</ref> ma con distintivi CAP. È utilizzata solo dal personale di volo CAP.
** Mess Dress Uniform – l'[[divisa di gala|uniforme di gala]]<ref>[https://www.archive.org/details/dressinsigniawor00greauoft * Dress and Insignia Worn at His Majesty's Court, issued with the authority of the Lord Chamberlain, 1921].</ref> blu scuro dell'aeronautica con i distintivi particolari della CAP e cordellini sulle maniche.
* Divise "dell'organizzazione" ''(corporate'' o ''CAP distinctive)'':
** Field Uniform – una versione blu scuro della ''battle dress uniform.''
** Aviator Shirt Uniform – una camicia bianca da aviatore con spalline, indossata con distintivi di grado da spalla grigi e pantaloni grigi.
** Flight Uniform – una versione blu scuro della tenuta di volo monopezzo. È indossata solo dal personale di volo CAP.
** Utility Uniform – una divisa blu scuro simile (ma non identica) alla ''Flight Uniform''. Indossata per esigenze di servizio simili a quelle della ''Field Uniform.''
** Blazer Uniform – una giacca blu scuro portata con una camicia bianca, calzoni grigi ed una cravatta "CAP" o "USAF".
** Golf Shirt Uniform – una ''[[Polo (indumento)|golf shirt]]'' blu scuro a maniche corte con lo stemma CAP applicato o ricamato sul petto. È indossata con pantaloni grigi.

Nel 2006 furono introdotte alcune nuove uniformi "corporate" per i membri anziani, con camicia bianca, pantaloni blu come quelli dell'aeronautica ed analoghe spalline per ufficiali senza la dicitura "CAP". Da notare che questa uniforme ha una targhetta che riporta solo "Civil Air Patrol" ed il cognome del membro che la porta; non vi è la scritta "United States Air Force Auxiliary" (questa dicitura fa parte della denominazione ufficiale della CAP). Nell'incontro del 2006 del ''National Executive Committee''<ref>{{Cita web|url=https://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/160/~/cap-national-board-and-nec|titolo=CAP National Board and NEC|accesso=27 maggio 2021|urlarchivio=https://archive.is/20120630205735/http://capnhq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/160/~/cap-national-board-and-nec|dataarchivio=30 giugno 2012}}</ref> fu approvata una giacca di servizio a doppio petto coordinata, con distintivi di grado in metallo e distintivo "CAP" da colletto per accordarsi con la targhetta in metallo ed i bottoni CAP. Sono permessi solo nastri e decorazioni CAP; nastri e decorazioni riferiti al servizio militare pregresso non sono autorizzati su questa uniforme (a meno che l'autorità che li aveva conferiti ne avesse autorizzato il porto in abito civile). I berretti di servizio e da volo continueranno ad essere portati con le varianti specifiche della CAP.<ref name="CAPM39-1Revision1">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/2008_01_25_Uniforms.pdf |titolo=CAP/CC Letter, Change to CAPM 39-1 |formato=PDF |data=25 gennaio 2008 |accesso=2 aprile 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080411043035/http://level2.cap.gov/documents/2008_01_25_Uniforms.pdf |dataarchivio=11 aprile 2008 }}</ref>

Il 7 novembre 2009 il ''National Executive Committee'' approvò una mozione per abolire l'uso della ''Corporate Service Uniform'' blu (data di cessazione effettiva gennaio 2012). La maggior generale Amy Courter,<ref name = ac>[http://www.capvolunteernow.com/columns/?national_commander_reflect_on_old_glory_for_flag_day_every_day&show=news&newsID=10869 National commander: Reflect on Old Glory for Flag Day, every day].</ref> comandante nazionale CAP [[pro tempore]], emise una ''Interim Change Letter'' (disposizione transitoria) che consentiva l'uso di detta CSU fino a tutto il gennaio 2012, ma con variazione dei normali pantaloni grigi CAP e della targhetta.<ref>{{collegamento interrotto|1=[http://www.ohwg.cap.gov/16%20Feb%202010%20Uniform%20ICL.pdf Uniform Regulations] |data=aprile 2018 |bot=InternetArchiveBot }}.</ref>

== Equipaggiamento ==
[[File:CAP Gippsland GA8 Airvan at West Houston Airport.jpg|thumb|Un Gippsland Aeronautics GA-8 "Airvan" della Civil Air Patrol al decollo durante una missione successiva all'[[uragano Rita]] nel 2005.]]

La Civil Air Patrol utilizza e mantiene in efficienza aeromobili ad ala fissa, alianti da addestramento, veicoli terrestri ed una rete nazionale per comunicazioni radio.

La Civil Air Patrol possiede ed impiega una flotta di oltre 550 aerei monomotore, composta prevalentemente di [[Cessna 172]] Skyhawk e [[Cessna 182]] Skylane.<ref name="CAPfactsheet"/><ref name="AFNORTH"/>

Nel 2003 il [[Gippsland GA8]] Airvan,<ref name=ga8/> apparecchio ad otto posti di progettazione e costruzione australiane, fu aggiunto alla flotta dell'organizzazione. Diciotto velivoli di questo tipo sono stati equipaggiati con il dispositivo ARCHER, di cui [[#Servizi di emergenza|già abbiamo parlato]], che può essere utilizzato per localizzare, mediante la [[firma spettrale]], relitti o sopravvissuti di un disastro aereo. Fra gli aerei in dotazione alla CAP vi sono il [[Cessna 206]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|http://stationair.cessna.com/|Cessna's Stationair webpage}}
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/cessna-206.htm Cessna 206] at GlobalSecurity.org.</ref> e il [[Maule M-7|Maule MT-235]]. La CAP ha anche diversi alianti, tra i quali [[LET L 23 Super Blaník|L-23 Super-Blanik]], [[Schleicher ASK 21]] e [[Schweizer SGS 2-33]],<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web|url=https://www.youtube.com/watch?v=L2UiOSmWiM0|titolo=2-33 takeoff video}}
* [https://www.youtube.com/watch?v=Rf8vZrxwzlQ 2-33 takeoff video - cockpit view].</ref> usati principalmente per i voli di orientamento dei cadetti.<ref name="AFNORTH"/><ref>{{Cita web |url=http://www.caphistory.org/the_airplanes.html#today |titolo=The Airplanes — Today |accesso=13 maggio 2008 |opera=The National Museum of the Civil Air Patrol |editore=CAP Historical Foundation |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120209180622/http://www.caphistory.org/the_airplanes.html#today |dataarchivio=9 febbraio 2012 |urlmorto=sì }}</ref>

In aggiunta alla flotta dell'organizzazione CAP, all'occorrenza vengono messi a disposizione per i compiti ufficiali della Civil AIr Patrol molti aerei di cui sono proprietari gli stessi volontari. Gli apparecchi utilizzati in missioni di ricerca dispongono generalmente di almeno tre qualificati membri di equipaggio: un [[aviatore|Mission Pilot]], che ha la responsabilità di condurre il volo in termini di sicurezza; un [[Mission observer]],<ref>[http://www.squadron188.org/home/new-member-guide/mission-observer Mission Observer - Amelia Earhart Senior Squadron 188 ].</ref> preposto alla [[navigazione]], alle comunicazioni e al coordinamento della missione oltre che all'osservazione del suolo; un ''Mission Scanner''<ref>[http://www.raleighwakecap.org/index.php?option=com_content&view=article&id=71:mission-scanner-training&catid=54:training&Itemid=88 Mission Scanner Training].</ref> incaricato di individuare i luoghi in cui si sono verificati schianti e gli indicatori di danno. Inoltre, il ''Mission Scanner'' può svolgere il secondo ruolo di operatore [[Satellite Digital Imaging System]] ('''SDIS''').<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web |url=http://www.video.cap.gov/ |titolo=Copia archiviata |accesso=2 giugno 2012 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120501000412/http://www.video.cap.gov/ |dataarchivio=1º maggio 2012 }} SDIS page at the Civil Air Patrol website.
* [http://www.schluesseldienstduesseldorf.de Schlüsseldienst Düsseldorf].</ref> Gli aerei più grandi possono aver a bordo scanner aggiuntivi, che forniscono una copertura visiva maggiore. A causa del dispositivo supplementare ARCHER, l'equipaggio della Civil Air Patrol che fa servizio su un GA8 Airvan può comprendere un operatore di quel sistema, a seconda delle esigenze della missione e delle capacità dei velivoli.<ref name="CAPfactsheet"/>

La CAP possiede più di mille veicoli (in gran parte furgoncini per trasporto di persone) e li assegna alle unità per usarli nelle missioni dell'organizzazione.<ref name="CAPfactsheet"/> I membri che usano veicoli propri sono rimborsati per i costi di carburante, lubrificanti e comunicazioni sostenute in una missione di servizio di emergenza assegnata dall'USAF.

La CAP gestisce una rete nazionale di [[ripetitore|ripetitori radio]] [[High frequency|HF]] (SSB) e [[Very high frequency|VHF]] (FM). Ci sono più di 500 ripetitori di questo genere distribuiti strategicamente lungo gli Stati Uniti.<ref name="AFNORTH"/> Le comunicazioni radio sono attualmente inserite in un sistema infrastrutturale disciplinato dalle specifiche [[National Telecommunications and Information Administration|NTIA]],<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web | 1 = https://www.ntia.doc.gov/ | 2 = National Telecommunications and Information Administration official site }}
* {{cita web | 1 = http://www2.ntia.doc.gov/ | 2 = NTIA's BTOP website }}
* {{cita web | 1 = https://www.broadbandmap.gov/ | 2 = NTIA's National Broadband Map | accesso = 30 aprile 2019 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20181220204559/https://www.broadbandmap.gov/ | dataarchivio = 20 dicembre 2018 | urlmorto = sì }}
* [http://www.whorunsgov.com/institutions/commerce/Offices/CS/NTIA/ National Telecommunications and Information Administration] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111106192029/http://www.whorunsgov.com/Institutions/Commerce/Offices/CS/NTIA |data=6 novembre 2011 }} at ''WhoRunsGov'' at ''[[The Washington Post]]''.</ref> alle quali gli organi direttivi della Civil Air Patrol hanno applicato standard ancora più esigenti. La rete radio della CAP è progettata per l'uso durante emergenze nazionali o regionali in cui le infrastrutture esistenti di comunicazione telefonica ed internet non sono disponibili.<ref name="radio">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/visitors/programs/operations/communications/radios_radio_network.cfm |titolo=Radios and Radio Network |accesso=10 maggio 2008 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080511173929/http://level2.cap.gov/visitors/programs/operations/communications/radios_radio_network.cfm |dataarchivio=11 maggio 2008 }}</ref> Al di fuori di tali emergenze, le comunicazioni interne della CAP sono per lo più condotte via internet. Le frequenze CAP e le specifiche posizioni dei ripetitori sono definite dal ministero della difesa come informazioni [[Sensitive but unclassified|Unclassified - For Official Use Only]],<ref>Collegamenti esterni in punto:
* {{cita web | 1 = http://www.opsecprofessionals.org | 2 = OPSEC Professional's Website }}
* {{cita web | 1 = https://www.loc.gov/rr/frd/pdf-files/sbu.pdf | 2 = ''Laws And Regulations Governing The Protection Of Sensitive But Unclassified Information'', Library of Congress Research Division, Sept 2004 }}
* {{cita web | 1 = http://www.ioss.gov/WhatDoesFOUOMean.html | 2 = DoD web page describing one view of FOUO issues. }}
* {{cita web | 1 = https://www.msu.edu/~vprgs/expregs/exportregs.htm | 2 = Definitions and Regulations Involved in the Classified-Sensitive Information-Unclassified Debate }}
* [http://www.scienceprogress.org/2008/03/the-halfway-house-between-science-and-secrets/ The Halfway House Between Science and Secrets] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120420215009/http://scienceprogress.org/2008/03/the-halfway-house-between-science-and-secrets/ |data=20 aprile 2012 }} - Interview with [[Bruce Schneier]] on the subject of potential misuse of SBU designations for scientific research.
.</ref> ed in quanto tali possono essere concesse solo ai soggetti che dimostrino di avere un legittimo "bisogno di sapere".

Come abbiamo già detto, alcuni aerei della flotta CAP sono equipaggiati con lo SDIS. Questo sistema permette alla CAP di restituire immagini in tempo reale di un disastro o del luogo di uno schianto, che possono essere spedite a chiunque abbia un indirizzo di posta elettronica, in tal modo mettendo i coordinatori della missione in condizione di prendere decisioni più informate. Ci sono circa cento sistemi SDIS a finanziamento federale collocati strategicamente in tutti gli Stati Uniti, con altri venti finanziati da stati (federati) e governi locali.<ref name="SDIS">{{Cita web |url=http://www.au.af.mil/au/capusaf/documents/CAP%20SDIS%20Fact%20Sheet%20-%20September%202007.pdf |titolo=CAP SDIS Fact Sheet |accesso=10 maggio 2008 |mese=settembre |anno=2007 |editore=United States Air Force |formato=PDF |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041708/http://www.au.af.mil/au/capusaf/documents/CAP+SDIS+Fact+Sheet+-+September+2007.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 |urlmorto=sì }}</ref>

Il sistema di acquisizione immagini ARCHER, montato a bordo del GA8 Airvan, usa la luce visibile e quella prossima alla radiazione infrarossa per esaminare la superficie della Terra e trovare siti dove si sospettano disastri aerei, valutare aree investite da sciagure, o scrutare la vegetazione da una prospettiva aerea al fine di marcare possibili piantagioni di [[marijuana]]. Tanto il sistema SDIS quanto l'ARCHER sono stati usati con gran successo in occasione dell'[[uragano Katrina]]; l'ARCHER può essere usato in coordinamento con il sistema SDIS.<ref name="ARCHERHSI">{{Cita web|url=http://www.spacecomputer.com/systems/archer.html|urlarchivio=https://www.webcitation.org/5RjISKtcz?url=http://www.spacecomputer.com/systems/archer.html|titolo=ARCHER HSI System|dataarchivio=9 settembre 2007|editore=Space Computer Corporation|citazione=CAP has found many additional uses for ARCHER, including missions for homeland security, disaster assessment, and drug interdiction|urlmorto=sì}}</ref>

Un radiogoniometro portatile, lo [[L-Tronics]] Little L-Per, è usato da squadre terrestri per cercare aerei precipitati. Le squadre terrestri portano apparecchiature sulla persona degli operatori, in modo che ne sia possibile l'impiego sul campo di azione. Tra le loro dotazioni ci sono torce e specchi per segnalazioni, abbigliamento tattico, abbigliamento di sicurezza, e cibo che dia loro almeno 24 ore di autonomia.<ref name="GTMUDFTASK">{{Cita web |url=http://www.cap.gov/documents/u_052704140516.pdf |formato=PDF |titolo=Ground & Urban Direction Finding Team Tasks |accesso=4 settembre 2008 |data=24 maggio 2004 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080910072213/http://www.cap.gov/documents/u_052704140516.pdf |dataarchivio=10 settembre 2008 }}</ref> L'equipaggiamento delle squadre terrestri varia molto a seconda della missione da svolgere. Le missioni ''Urban Direction Finding'' (UDF, "reperimento direzione urbana") richiedono solo un piccolo pacchetto di materiale. Ma le attività intensive di ricerca e soccorso in ambiente montano possono esigere dotazioni che forniscano fino a 72 ore di risorse operative e strumenti per localizzazione, soccorso ed estrazione di personale disperso o precipitato. Queste dotazioni comprendono quanto già descritto, più acqua supplementare, alimenti e materiali da sopravvivenza. Sebbene il comando nazionale fornisca una lista standardizzata, molte squadre modificano la lista per adeguarla alle necessità della missione.<ref name = "GSAR">{{Cita web |url=http://www.coloradowingcap.org/ColoradoWingCAP/GSARSchool/tabid/605/Default.aspx |titolo=GSAR School |opera=ColoradoWingCAP.org |accesso=14 ottobre 2009 |dataarchivio=1 marzo 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120301044630/http://www.coloradowingcap.org/ColoradoWingCAP/GSARSchool/tabid/605/Default.aspx |urlmorto=sì }}</ref>

== Organizzazione generale ==
[[File:Civil Air Patrol ARCHER system on Gippsland GA8.jpg|thumb|La consolle di comando del dispositivo ARCHER nella cabina di un Gippsland GA8.]]
La Civil Air Patrol è organizzata secondo un modello militare, con una [[catena di comando]]<ref>[http://www.enotes.com/chain-command-principle-reference/chain-command-principle Chain of Command Principle] (enotes.com).</ref> snella e rigidamente gerarchica. Questa struttura contempla diversi gradi distinti: ''National Headquarters'' (comando nazionale), regioni, ''[[Stormo (unità militare)|wings]]'' e squadroni (detti anche ''flights,'' letteralmente "voli"). A discrezione del comandante di ''wing,'' è consentito l'inserimento di un livello intermedio tra il ''wing'' stesso e gli squadroni/''flights'' dipendenti.

Al vertice della Civil Air Patrol sta un comandante nazionale, attualmente il maggior generale [[Charles L. Carr, Jr.]].<ref name="CAP Bio">{{Cita web|titolo=Biography - Brigadier General Charles L. Carr, Jr.|url=http://www.capmembers.com/media/cms/Carr_Bio__Nov_2010_7C8CD67B7B2C7.pdf|editore=CAP National Headquarters|accesso=22 agosto 2011|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20111008003943/http://www.capmembers.com/media/cms/Carr_Bio__Nov_2010_7C8CD67B7B2C7.pdf|dataarchivio=8 ottobre 2011}}</ref>
L'organizzazione è retta da un ''board of governors'' ("tavolo dei governatori"), istituito con legge federale nel 2001 e consistente di 11 membri: quattro membri CAP (attualmente il comandante nazionale, il vicecomandante nazionale e due membri onorari nominati dal CAP ''National Executive Committee),'' quattro rappresentanti dell'aeronautica nominati dal [[Segretario all'aeronautica degli Stati Uniti d'America]], e tre membri della comunità aeronautica nominati d'intesa tra comandante nazionale CAP e segretario dell{{'}}''Air Force.''
Il ''board of governors'' si riunisce due o tre volte l'anno e fondamentalmente traccia l'indirizzo strategico per la dirigenza dei volontari e per i quadri dell'organizzazione.<ref name="BoG">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/AFI_102702.pdf |formato=PDF |titolo=Board of Governors of the Civil Air Patrol |accesso=11 maggio 2008 |data=27 febbraio 2001 |editore=United States Air Force |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041711/http://level2.cap.gov/documents/AFI_102702.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref> La direzione dei volontari è nelle mani del comandante nazionale e del suo staff, che comprende le figure di ''Vice Commander, Chief of Staff, National Legal Officer, National'' [[audit|comptroller]], del ''Chief of the CAP'' [[Cappellano militare|Chaplain]] ''Service,'' e del ''CAP'' [[ispettore generale|Inspector General]]. Il comandante nazionale ha il grado (di rilievo interno alla CAP)<ref>Come abbiamo già spiegato in [[#Membri .22anziani.22|questa sezione]], i gradi della CAP, pur essendo o potendo essere omonimi di quelli assegnati nelle forze armate, hanno in ogni caso un significato diverso, ed implicazioni non sovrapponibili.</ref> di maggior generale; il vice ha quello analogo di brigadier generale. Gli altri componenti dello staff appena descritto hanno il grado (CAP) di colonnello.<ref name="CAPfactsheet"/>

Il comando nazionale della CAP è ubicato nella [[Maxwell Air Force Base]]<ref>Collegamenti esterni in punto:
* [http://www.maxwell.af.mil Maxwell Air Force Base, Ala.] The Intellectual and Leadership Center of the Air Force
* {{cita web |1=https://twitter.com/MaxwellAFB |2=Maxwell Air Force Base on Twitter }}
* {{cita web |1=https://www.facebook.com/MaxwellAFB |2=Maxwell Air Force Base on Facebook }}
* {{cita web |1=http://www.maxwell.af.mil/units/au/ |2=Air University |accesso=30 aprile 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110430050248/http://www.maxwell.af.mil/units/au/ |dataarchivio=30 aprile 2011 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.maxwell.af.mil/units/42abw/ |2=42nd Air Base Wing |accesso=9 marzo 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120309005816/http://www.maxwell.af.mil/units/42abw/ |dataarchivio=9 marzo 2012 |urlmorto=sì }}
* {{cita web |1=http://www.defenselink.mil/news/May2005/20050513_1081.html |2=BRAC 2005: Closings, Realignments to Reshape Infrastructure }}
* {{cita web |1=http://www.nps.gov/history/nr/travel/aviation/ |2=Aviation: From Sand Dunes to Sonic Booms, a National Park Service ''Discover Our Shared Heritage'' Travel Itinerary }}
* {{cita web |1=http://www.gocivilairpatrol.com: |2=National HQ Civil Air Patrol Homepage }}
* [http://www.militarycampgrounds.us/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=38 Maxwell-Gunter AFB FamCamp Information].</ref> alla periferia di [[Montgomery (Alabama)]]. Tale comando si avvale di uno staff professionistico composto di oltre cento persone ed è guidato dal '' CAP Executive Director'' (figura analoga a quella del [[direttore operativo]] delle imprese), che fa capo al ''board of governors.'' Lo staff del comando nazionale fornisce la gestione del programma per l'organizzazione e sostegno partecipativo alle oltre 1700 unità campali di volontari sparse su tutto il paese.<ref name="CAPfactsheet"/>

Al di sotto del livello comando nazionale stanno otto regioni geografiche ed una manciata di squadroni all'estero, presso varie installazioni militari in tutto il mondo. Ciascuna regione, comandata da un colonnello CAP, comprende alcune organizzazioni a dimensione di stato (federato), denominate ''wings.'' Le otto regioni sono il Nord est, il Medio est, Sud est, Grandi laghi, Sud ovest, Nord centrale, Montagne rocciose e Pacifico.<ref name="CAPfactsheet"/><ref name="Organizational Structure"/>

Le unità CAP in ciascuno dei cinquanta stati USA, oltre a Porto Rico e [[Distretto di Columbia]], sono coordinate da un apposito ''wing,'' addetto a quel territorio; ogni ''wing'' ha un comandante con il grado (CAP) di colonnello, che ha la responsabilità massima per quello stato nell'ambito della CAP. Ogni comandante di ''wing,''come già detto, dispone di uno specifico staff composto di membri volontari di assodata esperienza. I ''wings'' più grandi possono articolarsi in livelli organizzativi intermedi e facoltativi, i [[Unità militari aeree#Le unit.C3.A0 aeree NATO|gruppi]], a discrezione del comandante di ''wing.'' Ognuno di questi eventuali gruppi è
sovraordinato ad almeno cinque squadroni (detti anche ''flights).''<ref name="CAPfactsheet"/><ref name="Organizational Structure"/>

Le unità locali sono chiamate squadroni o ''flights'' ("voli", alla lettera); questi ultimi designano normalmente reparti più piccoli. Gli squadroni sono il principale corpo operativo della Civil Air Patrol. Gli squadroni della Civil Air Patrol sono classificati come "cadetti", "senior" o "misti". Uno squadrone misto CAP consiste sia di membri cadetti sia di "anziani", che possono essere impegnati in una qualunque fra le [[#Missioni|tre missioni della Civil AIr Patrol]]. Gli squadroni misti hanno due vice comandanti per assistere il comandante dello squadrone: un vice comandante per i ''seniors'' ed uno per i cadetti. Uno squadrone ''senior'' comprende ovviamente solo membri di tale categoria, che partecipano ai servizi di emergenza o alle missioni di educazione aerospaziale della Civil Air Patrol. Uno squadrone "cadetti" è costituito in massima parte da questi ultimi, con una piccola aliquota di "anziani" cui è demandata la supervisione sui cadetti e l'appropriata esecuzione del programma cadetti.<ref name="CAPfactsheet"/><ref name="Organizational Structure"/> Gli squadroni all'estero operano indipendentemente da questa struttura, facendo capo direttamente al comando nazionale.<ref name="Overseas">{{Cita web |url=http://level2.cap.gov/documents/u_082203092956.pdf |formato=PDF |titolo=Overseas Cadet Squadrons |accesso=11 maggio 2008 |data=15 ottobre 1998 |editore=Civil Air Patrol |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080529041746/http://level2.cap.gov/documents/u_082203092956.pdf |dataarchivio=29 maggio 2008 }}</ref>

Un ''flight'' CAP è un reparto semi-indipendente che è usato principalmente come "prima pietra" di una futura unità più grande fin tanto che non è grande a sufficienza da poter essere definita squadrone. A causa della loro natura transitoria, ci sono pochi ''flights'' nella struttura CAP di un determinato momento storico. Un ''flight'' sarà assegnato a uno squadrone "genitore", {{Senza fonte|e sarà compito dei rispettivi comandanti di ''flight'' e squadrone cooperare per far assurgere il ''flight'' alla piena dignità di autonomo squadrone.|}}

La Civil Air Patrol-United States Air Force (CAP-USAF) è un'unità in servizio attivo che opera sotto la congiunta giurisdizione del comando nazionale CAP e dell{{'}}''Air University'' dell'USAF. Lo staff di CAP-USAF consta di circa 350 elementi tra personale Air Force in servizio attivo, della riserva e civile (ciascuno di loro è membro CAP), di cui 22 sono assegnati al comando nazionale CAP. Questi membri consigliano, assistono e fungono da supervisori alle operazioni della Civil Air Patrol e svolgono il collegamento tra CAP e USAF. Ad ottobre 2011 era comandante di CAP-USAF il colonnello Paul D. Gloyd II, USAF<ref>[http://www.au.af.mil/bios/CAP-USAF_CC_Gloyd.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120611001333/http://www.au.af.mil/bios/CAP-USAF_CC_Gloyd.pdf|data=11 giugno 2012}}.</ref>.

== Finanziamento ==
La Civil Air Patrol è un'organizzazione [[no-profit]] istituita con la [[Public Law 476|Public Law 79-476]].<ref>In [[Wikisource]] è disponibile il [https://en.wikisource.org/wiki/Public_Law_79-476 testo completo della legge].</ref> Riceve finanziamento da quattro fonti principali: le quote dei membri, donazioni di imprese, fondi stanziati dal Congresso e [[contratto di donazione|donazioni]] private.

Il sostegno economico di squadroni e gruppi viene da donazioni e raccolte di fondi. Alcune unità chiedono ai propri membri di contribuire pecuniariamente in misura maggiore di quanto generalmente previsto dalla CAP. Queste risorse vengono impiegate per mantenere gruppi e squadroni in relazione ad equipaggiamento, affitti di strutture ed attività a livello locale.

Oggi, a parte le quote di iscrizione, la Civil Air Patrol riceve fondi da donazioni e lasciti di cittadini, fondazioni ed imprese; da contributi dei governi statali per pattugliamento ed altri compiti come stabilito in memorandum d'intesa; e da finanziamento federale per rimborso di carburante, carburante, manutenzione ed ammortamento di velivoli, veicoli ed apparati di comunicazione.

Ci sono pochissime posizioni retribuite nella Civil Air Patrol. La maggior parte sono presso il comando nazionale, ma alcuni ''wings'' hanno amministratori o contabili retribuiti.<ref name="capgovemployment">{{Cita news |url=http://cap.gov/index.cfm?nodeid=6086&audienceID=4 |titolo=Civil Air Patrol Corporate Employment |editore=Civil Air Patrol |accesso=2 aprile 2008 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080410161635/http://www.cap.gov/index.cfm?nodeid=6086&audienceID=4 |dataarchivio=10 aprile 2008 }}</ref>

== Onorificenze ==
{{Onorificenze
|immagine=Decoration without ribbon - it.svg
|nome_onorificenza=Medaglia d'oro del Congresso
|collegamento_onorificenza=Medaglia d'oro del Congresso
|motivazione=Per onorare i servizi di oltre 200.000 volontari della Civil Air Patrol svolti durante la seconda guerra mondiale.
|data=10 dicembre 2014
}}

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* Civil Air Patrol. [https://web.archive.org/web/20090325035424/http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/u_082503081737.pdf CAPP 50-5].
* Civil Air Patrol. [https://web.archive.org/web/20090228175640/http://members.gocivilairpatrol.com/cadet_programs/new_cadet_help/chapter_1_leadership.cfm Leadership for the 21st Century, Volume One].
* Civil Air Patrol (2005). [https://web.archive.org/web/20070104143941/http://cap.gov/ Retrieved 21 April 2005].
* United States Air Force. [https://web.archive.org/web/20090325035407/http://members.gocivilairpatrol.com/media/cms/AFI_102701.pdf AFI 10-2701].
* 102nd Composite Squadron, Rhode Island Wing, Civil Air Patrol (2005). [https://web.archive.org/web/20050306003452/http://102nd.ricap.com/ Squadron site] Retrieved 21 April 2005.
* The Spaatz Association (2005). [http://www.spaatz.org/ Spaatz.org] Retrieved 25 April 2005.
* {{Cita libro |titolo=Hero Next Door: Story of the Civilian Volunteers of the Civil Air Patrol |url=https://archive.org/details/heronextdoor0000burn |nome=Frank A |cognome=Burnham |editore=Aero Publishers |città=Fallbrook |anno=1974 |isbn=0-8168-6450-0 |oclc=979443}}
* {{Cita libro |titolo=Flying Minute Men: The Story of the Civil Air Patrol |url=https://archive.org/details/FlyingMinuteMen |nome=Robert E |cognome=Neprud |editore=Duell, Sloan and Pearce |città=New York |anno=1948 |oclc=401797}}
* {{Cita libro |titolo=Squadron Alert! A Civil Air Patrol Adventure Story |nome=John B |cognome=Stanley |editore=Dodd, Mead and Company |città=New York |anno=1954 |oclc=1512370 |url=http://www.cadetstuff.org/archives/cat_features.html |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080509075056/http://www.cadetstuff.org/archives/cat_features.html |dataarchivio=9 maggio 2008 }}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.gocivilairpatrol.com/|Civil Air Patrol official website}}
* {{cita web|http://www.joincap.com/|Civil Air Patrol recruiting website}}
* {{cita web |1=http://www.cap.af.mil/ |2=U.S. Air Force Auxiliary official website |accesso=21 marzo 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120414121637/http://www.cap.af.mil/# |dataarchivio=14 aprile 2012 |urlmorto=sì }}
* {{cita web|http://www.capnhq.gov/|Civil Air Patrol members website}}
* {{cita web|http://www.caphistory.org/|Civil Air Patrol Historical Foundation and National Museum}}
* {{cita web|http://www.capchannel.com/|Civil Air Patrol multimedia library}}
* {{cita web | 1 = http://cadetstuff.org/ | 2 = CadetStuff.org cadet program resources | accesso = 21 marzo 2012 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090107022911/http://cadetstuff.org/ | dataarchivio = 7 gennaio 2009 | urlmorto = sì }}
* {{cita web|http://www.spaatz.org/|Spaatz Association}}
* [http://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/cap.htm Civil Air Patrol profile] at [[GlobalSecurity.org]]

{{United States Air Force}}
{{Forze armate USA}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Aviazione|Stati Uniti d'America}}

[[Categoria:Enti e associazioni aeronautiche]]
[[Categoria:United States Air Force]]

title: Descrizione generale

Attiva: 1° dicembre 1941 - oggi

Nazione: Stati Uniti

Servizio: United States Air Force

Tipo: ausiliario civile

Ruolo: Ricerca e soccorso · Soccorso in caso di calamità · educazione aerospaziale · programmi di addestramento

Dimensione: 65.000 volontari · 560 velivoli leggeri · oltre 1000 veicoli terrestri

Equipaggiamento: Cessna 172 · Cessna 182 · Cessna 206 · Cessna 208 Caravan · Maule M-7 · De Havilland Canada DHC-2 Beaver · GippsAero GA8 Airvan · LET L-23 Super Blaník · Schweizer SGS 2-33 · Schweizer SGU 2-22 · Schleicher ASK 21

Motto: Semper Vigilans ("Sempre vigili")

Marcia: "The C.A.P. is on the Go"

Battaglie/guerre: Battaglia dell'Atlantico (1939-1945) · Seconda guerra mondiale

Anniversari: 1° dicembre

title: Parte di

Parte di: First Air Force · Air Combat Command

title: Comandanti

Comandante nazionale: Maggior generale · Regena Aye

Vice-comandante nazionale: Brigadier generale · R. Jason Bailey

Capo del comando nazionale: Sergente maggiore capo · Todd H. Parsons

title: Simboli

Simboli: Voci su forze aeree presenti su Wikipedia

Grado: Distintivo

Major General · Maj Gen: Major General insignia

Brigadier General · Brig Gen: Brigadier General insignia

Colonel · Col: Colonel insignia

Lieutenant Colonel · Lt Col: Lieutenant Colonel insignia

Major · Maj: Major insignia

Captain · Capt: Captain insignia

First Lieutenant · 1st Lt: First Lieutenant insignia

Second Lieutenant · 2d Lt: Second Lieutenant insignia

Senior Flight Officer · SFO: Senior Flight Officer insignia

Technical Flight Officer · TFO: Technical Flight Officer insignia

Flight officer · FO: Flight Officer insignia

Senior Member · SM: Nessuno