text:
# Regni dell'antica Irlanda
I regni dell'antica Irlanda di cui si ha notizia sono menzionati nella Geografia di Tolomeo, scritta nel II secolo. Tolomeo menziona i Vennicni, i Robogdi, gli Erdini, i Magnati, gli Autini, i Gangani,  i Vellabori, i Darini, i Volunti, gli Eblani,  i Cauci, i Menapi, i Coriondi e i Briganti.
La pseudostoria medievale fornisce una suddivisione ideale dei regni: Ulaid (Ulster) nel nord, Cóiced Ol nEchmacht (Connacht) nell'ovest, Mumha o Mhumhain (Munster) nel sud, e Laighin (Leinster) ad est. Tutti circondavano il regno centrale di Míde (il cui nome è oggi sopravvissuto nelle contee di Meath e Westmeath). Ciascuno aveva il proprio sovrano, sotto il dominio del re supremo d'Irlanda, che regnava da Tara, nel Míde.
In epoca storica Míde scomparve come provincia. Gli altri rimasero, contenendo al loro interno un ampio numero di tuatha o sub-regni, in una situazione di continua instabilità. Dalle fonti storiche sono:

## Ulster

### Tempi più antichi
- Darini, nelle contee di Tyrone, Armagh e Down, forse un ramo degli Érainn e legati, secondo la leggenda alla divinità Dáire
- Erdini, nella contea di Fermanagh
- Robogdi, nella contee di Antrim e Londonderry, forse connessi con la Dál Riata
- Venicni, nella contea di Donegal
- Volunzi, forse il popolo poi conosciuto col nome di Ulaid, nelle contee di Armagh, Down, Monaghan e Cavan

### Primo periodo cristiano
- Airgialla o Oirghialla o Oriel
- Airthir
- Cairpre Droma Cliab
- Cenél Conaill (Tir Chonaill)
- Cenél nEogain (Tir Eogain)
- Conaille Muirtheimne
- Cruithne
- Cuib
- Dál nAraidi
- Dál Fiatach
- Dál Riata
- Dartraige
- Eilne
- Uí Echach Coba
- Uí Néill del nord
- Ulaid

## Meath

### Tempi più antichi
- Ebdani, Eblani o Blanii (forse varianti dello stesso nome)

### Primo periodo cristiano
- Cianachta
- Uí Néill del sud

## Leinster

### Tempi più antichi
- Briganti nella parte meridionale della contea di Wexford, presenti anche in Britannia e forse connessi alla divinità femminile Brigid
- Cauci, attorno Dublino
- Coriondi, parte settentrionale della contea di Wexford, forse connessi col popolo britannico dei coritani
- Manapi, nella contea di Wicklow. Il loro nome era legato anche alle contee di Fermanagh e Monaghan, sebbene si trovassero più a nord

## Munster

### Tempi più antichi
- Gangani o Concani, nelle contee di Limerick e Clare, che vivevano anche nel Galles - Tolomeo parla della penisola di Lleyn, il promontorio dei the Gangani
- Iverni, nella contea di Cork, poi conosciuti come Érainn
- Luceni, nelle contee di Kerry e Limerick
- Usdiae, Udiae o Vodi, nelle contee di Waterford e Cork, forse collegati coi successivi Osraige
- Uterni, nella contea di Cork
- Vellabori o Velabri, nella contea di Kerry

### Primo periodo cristiano
- Builg
- Corcu Duibhne
- Corcu Loígde
- Déisi
- Eóganachta
- Érainn
- Osraige

## Connacht

### Tempi più antichi
- Auteini, nella contea di Galway, identificati coi successivi Uaithne
- Nagnatae, nella contea di Mayo, forse connessi coi Ol nÉcmacht; Cóiced Ol nEchmacht era un antico nome del Connacht.

### Primo periodo cristiano
- Aidhne o Ui Fiachrach Aidhne
- Breifne
- Conmaicne Mara
- Connachta
- Corco Moga
- Delbhna
- Delbhna Nuadat
- Delbhna Tir Dha Locha
- Fir Domnann (aka Irrus Domnann)
- Hy Briuin Ai
- Hy Diarmata
- Hy Fiachrach Aidhne
- Hy Fiachrach Fionn
- Hy Fiachrach Muaidhe
- Hy-Many
- Kinela
- Moylurg
- Muintir Murchada
- Síol Anmchadha
- Síol Muirdeach
- Tír Soghain
- Uí Fiachrach

wikiname: itwiki

title: Regni dell'antica Irlanda

in_language: it

wikitext:
[[File:Ireland900.png|miniatura|495x495px|Irlanda nel '[[900]]]]
I '''regni dell'antica Irlanda''' di cui si ha notizia sono menzionati nella ''[[Geografia (Tolomeo)|Geografia]]'' di [[Claudio Tolomeo|Tolomeo]], scritta nel [[II secolo]]. Tolomeo menziona i [[Vennicni]], i [[Robogdi]], gli [[Erdini]], i [[Magnati]], gli [[Autini]], i [[Gangani]],  i [[Vellabori]], i [[Darini]], i [[Volunti]], gli [[Eblani]],  i [[Cauci]], i [[Menapi]], i [[Coriondi]] e i [[Briganti]].

La [[pseudostoria]] [[Medio Evo|medievale]] fornisce una suddivisione ideale dei regni: ''[[Ulaid]]'' ([[Ulster]]) nel nord, ''[[Cóiced Ol nEchmacht]]'' ([[Connacht]]) nell'ovest, ''Mumha'' o ''Mhumhain'' ([[Munster (Irlanda)|Munster]]) nel sud, e ''Laighin'' ([[Leinster]]) ad est. Tutti circondavano il regno centrale di [[Regno di Mide|Míde]] (il cui nome è oggi sopravvissuto nelle [[Contee dell'Irlanda|contee]] di [[Meath]] e [[Westmeath]]). Ciascuno aveva il proprio sovrano, sotto il dominio del [[sovrani supremi d'Irlanda|re supremo d'Irlanda]], che regnava da [[Collina Reale di Tara|Tara]], nel Míde.

In epoca [[storia|storica]] Míde scomparve come [[provincia]]. Gli altri rimasero, contenendo al loro interno un ampio numero di ''tuatha'' o sub-regni, in una situazione di continua instabilità. Dalle fonti storiche sono:

==Ulster==
===Tempi più antichi===
* [[Darini]], nelle contee di [[Contea di Tyrone|Tyrone]], [[Contea di Armagh|Armagh]] e [[Down (contea)|Down]], forse un ramo degli [[Érainn]] e legati, secondo la [[leggenda]] alla [[divinità]] [[Dáire]]
* [[Erdini]], nella contea di [[Fermanagh]]
* [[Robogdi]], nella contee di [[Contea di Antrim|Antrim]] e [[Contea di Londonderry|Londonderry]], forse connessi con la [[Dál Riata]]
* [[Venicni]], nella contea di [[Donegal]]
* [[Volunzi]], forse il [[popolo]] poi conosciuto col nome di [[Ulaid]], nelle contee di Armagh, Down, [[Monaghan]] e [[Contea di Cavan|Cavan]]

===Primo periodo cristiano===
* [[Airgialla]] o [[regno di Oriel|Oirghialla]] o Oriel
* [[Airthir]]
* [[Cairpre Droma Cliab]]
* [[Cenél Conaill]] ([[Tir Chonaill]])
* [[Cenél nEogain]] ([[Tir Eogain]])
* [[Conaille Muirtheimne]]
* [[Cruithne]]
* [[Cuib]]
* [[Dál nAraidi]]
* [[Dál Fiatach]]
* [[Dál Riata]]
* [[Dartraige]]
* [[Eilne]]
* [[Uí Echach Coba]]
* [[Uí Néill]] del nord
* [[Ulaid]]

==Meath==
===Tempi più antichi===
* [[Ebdani]], [[Eblani]] o [[Blanii]] (forse varianti dello stesso nome)
===Primo periodo cristiano===
* [[Cianachta]]
* [[Uí Néill]] del sud

==Leinster==
===Tempi più antichi===
* [[Briganti]] nella parte meridionale della contea di [[Wexford]], presenti anche in [[Britannia]] e forse connessi alla divinità femminile [[Brigid]]
* [[Cauci]], attorno [[Dublino]]
* [[Coriondi]], parte settentrionale della contea di [[Wexford]], forse connessi col popolo [[britanni|britannico]] dei [[coritani]]
* [[Manapi]], nella contea di [[Wicklow]]. Il loro nome era legato anche alle contee di [[Fermanagh]] e [[Monaghan]], sebbene si trovassero più a nord

==Munster==
===Tempi più antichi===
* [[Gangani]] o [[Concani]], nelle contee di [[Limerick]] e [[Contea di Clare (Irlanda)|Clare]], che vivevano anche nel [[Galles]] - [[Claudio Tolomeo|Tolomeo]] parla della [[penisola di Lleyn]], il ''promontorio dei the Gangani''
* [[Iverni]], nella contea di [[Cork]], poi conosciuti come [[Érainn]]
* [[Luceni]], nelle contee di [[Contea del Kerry|Kerry]] e [[Limerick]]
* [[Usdiae]], [[Udiae]] o [[Vodi]], nelle contee di [[Waterford]] e [[Cork]], forse collegati coi successivi [[Osraige]]
* [[Uterni]], nella contea di [[Cork]]
* [[Vellabori]] o [[Velabri]], nella contea di [[Contea del Kerry|Kerry]]

===Primo periodo cristiano===
* [[Builg]]
* [[Corca Dhuibhne|Corcu Duibhne]]
* [[Corcu Loígde]]
* [[Déisi]]
* [[Eóganachta]]
* [[Érainn]]
* [[Osraige]]

==Connacht==
===Tempi più antichi===
* [[Auteini]], nella [[contea di Galway]], identificati coi successivi [[Uaithne]]
* [[Nagnatae]], nella [[contea di Mayo]], forse connessi coi ''Ol nÉcmacht''; ''[[Cóiced Ol nEchmacht]]'' era un antico nome del Connacht.

===Primo periodo cristiano===
* [[Aidhne]] o [[Ui Fiachrach Aidhne]]
* Breifne
* [[Conmaicne Mara]]
* [[Connachta]]
* Corco Moga
* [[Delbhna]]
* [[Delbhna Nuadat]]
* [[Delbhna Tir Dha Locha]]
* [[Fir Domnann]] (aka Irrus Domnann)
* Hy Briuin Ai
* Hy Diarmata
* Hy Fiachrach Aidhne
* Hy Fiachrach Fionn
* Hy Fiachrach Muaidhe
* [[Hy-Many]]
* [[Kinela]]
* [[Moylurg]]
* Muintir Murchada
* [[Síol Anmchadha]]
* Síol Muirdeach
* Tír Soghain
* [[Uí Fiachrach]]
* (...)

==Voci correlate==
*[[Regno d'Irlanda]]
*[[Storia dell'Irlanda]]

==Collegamenti esterni==
*[http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Gazetteer/Periods/Roman/_Texts/Ptolemy/2/1*.html Tolomeo] {{en}} su [[LacusCurtius]]

{{Portale|storia}}

[[Categoria:Regni dell'antica Irlanda| ]]


text:
# Bishop's Stortford
Bishop's Stortford è una città di mercato del Regno Unito che si trova nella contea inglese dell'Hertfordshire
Si trova a ovest dell'autostrada M11 sul confine con l'Essex ed è la località più popolosa in prossimità dell'aeroporto di Londra-Stansted con circa 35000 abitanti.
Bishop's Stortford si trova a 47 km a nord est di Charing Cross e a 56 km dalla stazione di Liverpool Street dove termina il collegamento ferroviario tra Cambridge e Londra.

## Storia
Nulla di storicamente importante è noto sull'area di Bishop's Stortford fino a quando diventa un piccolo insediamento sulla strada romana di Stane Street, tra Braughing e Colchester. La piccola città fu abbandonata nel V secolo, dopo la caduta dell'Impero romano d'Occidente.
In epoca post-romana, sul sito si sviluppò un nuovo insediamento anglo-sassone. A quel tempo, l'insediamento era conosciuto come Esterteferd, probabilmente perché a possedere o controllare il vicino fiume attorno al quale si sviluppava l'insediamento era la famiglia Estere. Nel corso del tempo, questo nome mutò in Stortford. Nel 1060, Guglielmo il Normanno, vescovo di Londra, acquisto' il maniero di Stortford e pertanto la città venne conosciuta come Bishop's Stortford (Stortford del vescovo).
Partendo da una popolazione di circa 120 abitanti, lo sviluppo della cittadina aumentò grazie alla presenza del fiume e alla costruzione di strade. I Normanni vi costruirono un castello, ma questo era già in rovina nel periodo dei Tudor. Per invogliare gli agricoltori a vendere i loro prodotti, fu creato un mercato settimanale.
Rimane ben poco della chiesa normanna di St Michael, completamente ricostruita agli inizi del Quattrocento, cui seguirono alterazioni e restauri in entrambi i secoli XVII e XIX. Sia il campanile sia la guglia che domina la città e la campagna circostante sono stati costruiti nel 1812.
Nonostante focolai della peste nel XVI secolo e XVII secolo, la città ha continuato a crescere.
Dal 1769, il fiume Stort fu reso navigabile, e nella città' fu creato un punto di attracco tra le città di Cambridge e Londra.
Dal 1801, Bishop's Stortford divenne una città mercato nota per lo scambio di grano e per l'industria, la cui principale era quella del malto. Nel 1842 fu inaugurata la ferroviaria, mentre nel 1895, in piena epoca vittoriana, vi fu aperto un ospedale.
Durante tutta la seconda metà del XX secolo, Bishop's Stortford ha visto un'ulteriore crescita dal momento che è diventata una città particolarmente adatta ai pendolari. L'autostrada M11, la vicinanza dell'Aeroposrto di Londra Stansted, e i collegamenti ferroviari tra Londra e Cambridge hanno contribuito alla crescita della città con una popolazione di circa 35.000, a partire dal censimento nazionale del 2001, ma si prevede che la crescita futura aumenti a 45.000 abitanti.
Bishop's Stortford ha sei quartieri periferici: Thorley, Thorley Park, Havers, Bishop's Park, St Michael Mead e Hockerill.

## Curiosità
Insolitamente, il fiume Stort prende il nome dalla città, e non la città dal fiume. Fino al XVII secolo non esisteva alcun nome ufficiale per il fiume.

## Sport
Bishop Stortford ha molte strutture sportive, tra cui la piscina e palestra Grange Paddocks, e vari campionati hanno sede in città. Impianti sportivi consistono nel Bishop's Stortford Rugby Club, il club di hockey, il tennis club, il club dello squash, il club di nuoto e il Golf Club.
Il Bishop Stortford Cricket Club gioca le partite casalinghe presso il Lane Cricket Field, che è anche il campo del Hertfordshire County Cricket Club.
Il Cricket Field Lane è condiviso dal Bishop Stortford Hockey Club (BSHC) e dal Bishop Stortford Cricket Club.
Bishop Stortford vanta anche due squadre di calcio: Bishop's Stortford Football Club, che gioca nel Conference South, e il Bishop's Stortford Swift, che milita nell'Essex Olympian Football League.
Nel quartiere di Thorley, c'è anche un club di cricket: Thorley CC.

## Amministrazione

### Gemellaggi
- Villiers-sur-Marne
- Friedberg (Hessen)

title: Bishop's Stortford

wikitext:
{{S|centri abitati dell'Hertfordshire}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Bishop's Stortford
|Nome ufficiale =
|Panorama = Market Street - geograph.org.uk - 546308.jpg
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = ENG
|Grado amministrativo = 4
|Divisione amm grado 1 = Est
|Divisione amm grado 2 = Hertfordshire
|Divisione amm grado 3 = East Hertfordshire
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|Data elezione =
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|Abitanti = 35325
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|Aggiornamento abitanti = 2001
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|Festivo =
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|Didascalia mappa =
}}
'''Bishop's Stortford''' è una [[città di mercato]] del [[Regno Unito]] che si trova nella [[contee dell'Inghilterra|contea inglese]] dell'[[Hertfordshire]]

Si trova a ovest dell'autostrada M11 sul confine con l'[[Essex]] ed è la località più popolosa in prossimità dell'[[aeroporto di Londra-Stansted]] con circa {{M|35000}} abitanti.
Bishop's Stortford si trova a {{M|47|ul=km}} a nord est di [[Charing Cross]] e a {{M|56|ul=km}} dalla [[stazione di Liverpool Street]] dove termina il collegamento ferroviario tra [[Cambridge]] e [[Londra]].

== Storia ==
Nulla di storicamente importante è noto sull'area di Bishop's Stortford fino a quando diventa un piccolo insediamento sulla [[Strade romane della Britannia|strada romana]] di Stane Street, tra [[Braughing]] e [[Colchester]]. La piccola città fu abbandonata nel V secolo, dopo la [[caduta dell'Impero romano d'Occidente]].

In [[Britannia postromana|epoca post-romana]], sul sito si sviluppò un nuovo insediamento [[Anglosassoni|anglo-sassone]]. A quel tempo, l'insediamento era conosciuto come Esterteferd, probabilmente perché a possedere o controllare il vicino fiume attorno al quale si sviluppava l'insediamento era la famiglia Estere. Nel corso del tempo, questo nome mutò in Stortford. Nel 1060, [[Guglielmo il Normanno]], vescovo di Londra, acquisto' il maniero di Stortford e pertanto la città venne conosciuta come Bishop's Stortford (Stortford del vescovo).

Partendo da una popolazione di circa 120 abitanti, lo sviluppo della cittadina aumentò grazie alla presenza del fiume e alla costruzione di strade. I [[Normanni]] vi costruirono un castello, ma questo era già in rovina nel periodo dei [[Tudor]]. Per invogliare gli agricoltori a vendere i loro prodotti, fu creato un mercato settimanale.

Rimane ben poco della [[Architettura normanna|chiesa normanna]] di St Michael, completamente ricostruita agli inizi del Quattrocento, cui seguirono alterazioni e restauri in entrambi i secoli XVII e XIX. Sia il campanile sia la guglia che domina la città e la campagna circostante sono stati costruiti nel 1812.

Nonostante focolai della peste nel XVI secolo e XVII secolo, la città ha continuato a crescere.

Dal 1769, il fiume Stort fu reso navigabile, e nella città' fu creato un punto di attracco tra le città di [[Cambridge]] e [[Londra]].

Dal 1801, Bishop's Stortford divenne una [[Città di mercato|città mercato]] nota per lo scambio di grano e per l'industria, la cui principale era quella del malto. Nel 1842 fu inaugurata la ferroviaria, mentre nel 1895, in piena [[Età vittoriana|epoca vittoriana]], vi fu aperto un ospedale.

Durante tutta la seconda metà del XX secolo, Bishop's Stortford ha visto un'ulteriore crescita dal momento che è diventata una città particolarmente adatta ai pendolari. L'autostrada M11, la vicinanza dell'[[Aeroporto di Londra Stansted|Aeroposrto di Londra Stansted]], e i collegamenti ferroviari tra [[Londra]] e [[Cambridge]] hanno contribuito alla crescita della città con una popolazione di circa 35.000, a partire dal censimento nazionale del 2001, ma si prevede che la crescita futura aumenti a 45.000 abitanti.

Bishop's Stortford ha sei quartieri periferici: Thorley, Thorley Park, Havers, Bishop's Park, St Michael Mead e Hockerill.

== Curiosità ==
Insolitamente, il fiume [[Stort]] prende il nome dalla città, e non la città dal fiume. Fino al XVII secolo non esisteva alcun nome ufficiale per il fiume.

== Sport ==
Bishop Stortford ha molte strutture sportive, tra cui la piscina e palestra Grange Paddocks, e vari campionati hanno sede in città. Impianti sportivi consistono nel Bishop's Stortford [[Rugby]] Club, il club di [[hockey]], il [[tennis]] club, il club dello [[squash]], il club di [[nuoto]] e il [[Golf]] Club.

Il Bishop Stortford [[Cricket]] Club gioca le partite casalinghe presso il Lane Cricket Field, che è anche il campo del Hertfordshire County Cricket Club.

Il Cricket Field Lane è condiviso dal Bishop Stortford Hockey Club (BSHC) e dal Bishop Stortford Cricket Club.

Bishop Stortford vanta anche due squadre di calcio: [[Bishop's Stortford Football Club]], che gioca nel [[Conference South]], e il Bishop's Stortford Swift, che milita nell'Essex Olympian Football League.

Nel quartiere di Thorley, c'è anche un club di cricket: Thorley CC.

== Amministrazione ==
=== Gemellaggi ===
* {{Gemellaggio|FRA|Villiers-sur-Marne}}
* {{Gemellaggio|DEU|Friedberg (Hessen)}}
*
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Hertfordshire}}
{{Controllo di autorità}}
{{portale|Regno Unito}}

[[Categoria:Bishop's Stortford| *]]

title: Localizzazione

Stato: Regno Unito · Inghilterra

Regione: Est

Contea: Hertfordshire

Distretto: East Hertfordshire

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Bishop's Stortford


text:
# Mala Rinka
Il monte Mala Rinka con 2.289 m s.l.m. è una cima delle Alpi di Kamnik e della Savinja della sezione Alpi di Carinzia e di Slovenia.

title: Mala Rinka

wikitext:
{{S|montagne della Slovenia}}
{{Dati SOIUSA}}
{{Montagna
| nomemontagna = Mala Rinka
| immagine = Mala_Rinka.jpg
| image_text = Monte Mala Rinka
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Il monte '''Mala Rinka''' con 2.289 m [[Livello del mare|s.l.m.]] è una cima delle [[Alpi di Kamnik e della Savinja]] della sezione [[Alpi di Carinzia e di Slovenia]].

{{portale|montagna|Slovenia}}

[[Categoria:Montagne delle Alpi di Carinzia e di Slovenia|Mala Rinka]]
[[Categoria:Montagne di Kamnik|Mala Rinka]]
[[Categoria:Montagne di Solčava|Mala Rinka]]

title: Mala Rinka

Stato: Slovenia

Regione statistica: Alta Carniola, Savinjska

Comune: Kamnik, Solčava

Catena: Alpi

title: Mappa di localizzazione

Mappa di localizzazione: Mala Rinka

title: Dati SOIUSA

Grande Parte: Alpi Orientali

Grande Settore: Alpi Sud-orientali

Sezione: Alpi di Carinzia e di Slovenia

Sottosezione: Alpi di Kamnik e della Savinja


text:
# The Pineapple Thief
I Pineapple Thief sono gruppo musicale rock progressivo britannico formatosi nel 1999 a Yeovil, su iniziativa del frontman Bruce Soord, in seguito allo scioglimento del suo primo gruppo, i Vulgar Unicorn.

## Storia

### Gli inizi
Il fondatore Bruce Soord creò la band per dare uno sbocco alla sua creatività, nel 1999. Soord pubblicò il debutto Abducting the Unicorn su Cyclops Records, che creò abbastanza interesse da stabilire una piccola ma fedele base di fan, ma fu con il terzo album, Variations on a Dream, che raggiunse il successo.
Nella primavera del 2002 Soord decise a quel punto di cambiare la line up: la nuova band era composta dai suoi amici musicisti più stretti: l'ex compagno di band universitario Jon Sykes al basso, Wayne Higgins alle chitarre, Matt O'Leary alle tastiere e Keith Harrison alla batteria. Nel 2005 Matt O'Leary  lasciò la band, e Steve Kitch (che co-produsse e mixò 10 Stories Down) si unì per suonare le tastiere.
Dopo l'uscita di Little Man nel 2006, la band pubblicò What We Have Sown alla fine del 2007 come ultima pubblicazione dei Cyclops prima di firmare per la Kscope, una divisione della Snapper Music.
Nel 2007 la musica di The Pineapple Thief è apparsa nell'episodio finale dello show di MTV The Hills. La canzone 'Bucaneve' può essere ascoltata nell'episodio 28 della prima stagione.
Wayne Higgins ha poi lasciato la band nel marzo 2008, ma il gruppo ha continuato come un live act di quattro elementi per alcuni anni.

### Gli anni della Kscope
Nel maggio 2008, The Pineapple Thief ha contribuito a rilanciare l'etichetta Kscope con l'album Tightly Unwound, che fu promosso da vari concerti al Witchwood di Manchester il 17 maggio 2008 e al Water Rats Theatre di Londra il 22 maggio 2008.
Lo stesso giorno dell'uscita dell'album, un mini-documentario girato all'Half Moon di Londra, è stato pubblicato attraverso il sito web della band, con interviste e due tracce live esclusive.

## Formazione

### Attuale
- Bruce Soord – voce, chitarra, tastiera (1999-presente)
- Beren Matthews – chitarra, voce (2021-presente)
- Jon Sykes – basso, voce (2002-presente)
- Steve Kitch – tastiera, sintetizzatore, pianoforte (2005-presente)
- Gavin Harrison  – batteria (2016-presente)

### Ex componenti
- Wayne Higgins – chitarra, voce (2002-2008)
- Keith Harrison – batteria, voce (2002-2013)
- Matt O'Leary – tastiera (2002-2005)
- Dan Osborne – batteria, voce (2013-2016)

#### Ex turnisti
- Darran Charles – chitarra, voce (2014-2017)
- George Marios – chitarra, voce (2018-2021)

## Discografia
- 1999 – Abducting the Unicorn
- 2001 – 137
- 2003 – Variations on a Dream
- 2005 – 10 Stories Down
- 2006 – Little Man
- 2007 – What We Have Sown
- 2008 – Tightly Unwound
- 2010 – Someone Here Is Missing
- 2012 – All The Wars
- 2014 – Magnolia
- 2016 – Your Wilderness
- 2018 – Dissolution
- 2020 – Versions of the Truth
- 2022 – Give It Back
- 2024 – It Leads To This

title: The Pineapple Thief

wikitext:
{{Aggiornare|arg=musica|arg2=biografie|commento=Voce con contenuti attualmente fermi al 2008.}}
{{F|gruppi musicali britannici|marzo 2024}}
{{S|gruppi musicali britannici}}
{{Artista musicale
|nome = The Pineapple Thief
|nome alfa = Pineapple Thief
|tipo artista = Gruppo
|nazione = GBR
|genere = Neoprogressive
|genere2 = Rock alternativo
|nota genere = <ref name="AM">{{Allmusic|artist|mn0000347161/biography|autore = Neil Z. Yeung|accesso = 19 febbraio 2023}}</ref>
|nota genere2 = <ref name="AM"/>
|anno inizio attività = 1999
|anno fine attività = in attività
|etichetta = [[Kscope]], Cyclops
|immagine = 20190227 Batschkapp Frankfurt 051 Pineapple Thief.jpg
|didascalia = I Pineapple Thief in concerto nel 2019
|totale album = 26
|album studio = 15
|album live = 7
|raccolte = 4
}}
I '''Pineapple Thief''' sono [[gruppo musicale]] [[rock progressivo]] [[Regno Unito|britannico]] formatosi nel 1999 a [[Yeovil]], su iniziativa del [[frontman]] [[Bruce Soord]], in seguito allo scioglimento del suo primo gruppo, i [[Vulgar Unicorn]].<ref>{{cita web|url=https://www.progarchives.com/artist.asp?id=349|titolo=Vulgar Unicorn}}</ref>
== Storia ==
=== Gli inizi ===
Il fondatore Bruce Soord creò la band per dare uno sbocco alla sua creatività, nel 1999. Soord pubblicò il debutto ''[[Abducting the Unicorn]]'' su Cyclops Records, che creò abbastanza interesse da stabilire una piccola ma fedele base di fan, ma fu con il terzo album, ''[[Variations on a Dream]]'', che raggiunse il successo.

Nella primavera del 2002 Soord decise a quel punto di cambiare la line up: la nuova band era composta dai suoi amici musicisti più stretti: l'ex compagno di band universitario Jon Sykes al basso, Wayne Higgins alle chitarre, Matt O'Leary alle tastiere e Keith Harrison alla batteria. Nel 2005 Matt O'Leary  lasciò la band, e Steve Kitch (che co-produsse e mixò 10 Stories Down) si unì per suonare le tastiere.<ref>{{cita web|url=https://www.progarchives.com/album.asp?id=7954|titolo=The Pineapple Thief}}</ref>

Dopo l'uscita di Little Man nel 2006, la band pubblicò What We Have Sown alla fine del 2007 come ultima pubblicazione dei Cyclops prima di firmare per la [[Kscope]], una divisione della [[Snapper Music]].

Nel 2007 la musica di The Pineapple Thief è apparsa nell'episodio finale dello show di MTV [[The Hills]]. La canzone 'Bucaneve' può essere ascoltata nell'episodio 28 della prima stagione.

Wayne Higgins ha poi lasciato la band nel marzo 2008, ma il gruppo ha continuato come un live act di quattro elementi per alcuni anni.
=== Gli anni della Kscope ===
Nel maggio 2008, The Pineapple Thief ha contribuito a rilanciare l'etichetta Kscope con l'album Tightly Unwound, che fu promosso da vari concerti al Witchwood di [[Manchester]] il 17 maggio 2008 e al Water Rats Theatre di [[Londra]] il 22 maggio 2008.

Lo stesso giorno dell'uscita dell'album, un mini-documentario girato all'Half Moon di [[Londra]], è stato pubblicato attraverso il sito web della band, con interviste e due tracce live esclusive.

== Formazione ==
=== Attuale ===
* [[Bruce Soord]] – [[Canto|voce]], [[chitarra]], [[Tastiera elettronica|tastiera]] (1999-presente)
* Beren Matthews – chitarra, voce (2021-presente)
* Jon Sykes – [[Basso elettrico|basso]], voce (2002-presente)
* Steve Kitch – tastiera, [[sintetizzatore]], [[pianoforte]] (2005-presente)
* [[Gavin Harrison]]  – [[Batteria (strumento musicale)|batteria]] (2016-presente)

=== Ex componenti ===
* Wayne Higgins – chitarra, voce (2002-2008)
* Keith Harrison – batteria, voce (2002-2013)
* [[Matt O'Leary (tastierista)|Matt O'Leary]] – tastiera (2002-2005)
* Dan Osborne – batteria, voce (2013-2016)

==== Ex turnisti ====
* Darran Charles – chitarra, voce (2014-2017)
* George Marios – chitarra, voce (2018-2021)

== Discografia ==
{{vedi anche|Discografia dei The Pineapple Thief}}
* 1999 – ''[[Abducting the Unicorn]]''
* 2001 – ''[[137 (album)|137]]''
* 2003 – ''[[Variations on a Dream]]''
* 2005 – ''[[10 Stories Down]]''
* 2006 – ''[[Little Man (album)|Little Man]]''
* 2007 – ''[[What We Have Sown]]''
* 2008 – ''[[Tightly Unwound]]''
* 2010 – ''[[Someone Here Is Missing]]''
* 2012 – ''[[All The Wars]]''
* 2014 – ''[[Magnolia (The Pineapple Thief)|Magnolia]]''
* 2016 – ''[[Your Wilderness]]''
* 2018 – ''[[Dissolution (The Pineapple Thief)|Dissolution]]''
* 2020 – ''[[Versions of the Truth]]''
* 2022 – ''[[Give It Back]]''
* 2024 – ''[[It Leads To This]]''

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|rock progressivo}}

[[Categoria:Gruppi musicali rock progressivo britannici]]

title: The Pineapple Thief

Paese d'origine: Regno Unito

Genere: Neoprogressive [ 1 ] Rock alternativo [ 1 ]

Periodo di attività musicale: 1999 – in attività

Etichetta: Kscope , Cyclops


text:
# Independence Cup (Bangladesh)
LIndependence Cup è un torneo calcistico bengalese per squadre di club maschili.

## Albo d'oro
- 1972:  Mohammedan
- 1990:  Abahani Ltd. Dacca
- 1991:  Mohammedan
- 2005:  Moktijoddha Dhaka
- 2011:  Farashganj
- 2013:  Sheikh Russel
- 2014:  Mohammedan
- 2016:  Chittagong Abahani
- 2017-18:  Arambagh
- 2018:  Bashundhara Kings
- 2021:  Abahani Ltd. Dacca
- 2022-23:  Bashundhara Kings

### Vittorie per squadra
| Vittorie | Squadra            | Anno vittorie    |
| -------- | ------------------ | ---------------- |
| 3        | Mohammedan         | 1972, 1991, 2014 |
| 2        | Abahani Ltd. Dacca | 1990, 2021       |
| 2        | Bashundhara Kings  | 2018, 2022-23    |
| 1        | Moktijoddha Dhaka  | 2005             |
| 1        | Farashganj         | 2011             |
| 1        | Sheikh Russel      | 2013             |
| 1        | Chittagong Abahani | 2016             |
| 1        | Arambagh           | 2017-18          |

### Vincitori della classifica marcatori
| Anno    | Giocatore/i                                 | Squadra                                                          | Goals |
| ------- | ------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------- | ----- |
| 2011    | James Moga                                  | Muktijoddha Sangsad KC                                           |       |
| 2014    | Jahid Hasan Ameli Sony Norde Sunday Chizoba | Mohammedan SC Sheikh Jamal Dhanmondi Club Muktijoddha Sangsad KC |       |
| 2016    | Sunday Chizoba                              | Abahani Limited Dhaka                                            | 6     |
| 2017–18 | Mohammad Jewel                              | Arambagh KS                                                      | 3     |
| 2018    | Paul Emile Biyaga                           | Arambagh KS                                                      | 4     |
| 2021    | Dorielton                                   | Abahani Limited Dhaka                                            | 4     |
| 2022–23 | Dorielton                                   | Bashundhara Kings                                                | 9     |

title: Independence Cup (Bangladesh)

wikitext:
{{Competizione sportiva
|nome = Independence Cup
|logo =
|dimensioni logo =
|sport = Calcio
|tipologia = squadre di Club
|confederazione =
|continente = {{Bandiera|BGD}} [[Bangladesh]]
|titolo =
|cadenza = annuale
|apertura =
|chiusura =
|partecipanti = 16
|numero edizioni = 12
|sito =
|fondazione = 1972
|detentore = {{Calcio Bashundhara Kings}}
|maggiori titoli = {{Calcio Mohammedan}} (3)
|ultima edizione =
|stagione attuale = Independence Cup 2022-2023 (Bangladesh)
|prossima edizione = Independence Cup 2023-2024 (Bangladesh)
|trofeo =
|formato =
}}
L'''Independence Cup''' è un [[Torneo (sport)|torneo]] [[calcio (sport)|calcistico]] [[Bangladesh|bengalese]] per [[società di calcio|squadre di club]] maschili.

==Albo d'oro==
*[[Independence Cup 1972 (Bangladesh)|1972]]: {{Calcio Mohammedan}}
*[[Independence Cup 1990 (Bangladesh)|1990]]: {{Calcio Abahani Limited}}
*[[Independence Cup 1991 (Bangladesh)|1991]]: {{Calcio Mohammedan}}
*[[Independence Cup 2005 (Bangladesh)|2005]]: {{Calcio Moktijoddha Dhaka}}
*[[Independence Cup 2011 (Bangladesh)|2011]]: {{Calcio Farashganj}}
*[[Independence Cup 2013 (Bangladesh)|2013]]: {{Calcio Sheikh Russel}}
*[[Independence Cup 2014 (Bangladesh)|2014]]: {{Calcio Mohammedan}}
*[[Independence Cup 2016 (Bangladesh)|2016]]: {{Calcio Chittagong Abahani}}
*[[Independence Cup 2017-2018 (Bangladesh)|2017-18]]: {{Calcio Arambagh}}
*[[Independence Cup 2018 (Bangladesh)|2018]]: {{Calcio Bashundhara Kings}}
*[[Independence Cup 2021 (Bangladesh)|2021]]: {{Calcio Abahani Limited}}
*[[Independence Cup 2022-2023 (Bangladesh)|2022-23]]: {{Calcio Bashundhara Kings}}

===Vittorie per squadra===
{| class="wikitable sortable"
|-
!Vittorie
!Squadra
!Anno vittorie
|-
|align=center|3
|{{Calcio Mohammedan}}
|align=center|[[Independence Cup 1972 (Bangladesh)|1972]], [[Independence Cup 1991 (Bangladesh)|1991]], [[Independence Cup 2014 (Bangladesh)|2014]]
|-
|align=center rowspan=2 |2
|{{Calcio Abahani Limited}}
|align=center|[[Independence Cup 1990 (Bangladesh)|1990]], [[Independence Cup 2021 (Bangladesh)|2021]]
|-
|{{Calcio Bashundhara Kings}}
|align=center|[[Independence Cup 2018 (Bangladesh)|2018]], [[Independence Cup 2022-2023 (Bangladesh)|2022-23]]
|-
|align=center rowspan=5 |1
|{{Calcio Moktijoddha Dhaka}}
|align=center|[[Independence Cup 2005 (Bangladesh)|2005]]
|-
|{{Calcio Farashganj}}
|align=center|[[Independence Cup 2011 (Bangladesh)|2011]]
|-
|{{Calcio Sheikh Russel}}
|align=center|[[Independence Cup 2013 (Bangladesh)|2013]]
|-
|{{Calcio Chittagong Abahani}}
|align=center|[[Independence Cup 2016 (Bangladesh)|2016]]
|-
|{{Calcio Arambagh}}
|align=center|[[Independence Cup 2017-2018 (Bangladesh)|2017-18]]
|}

=== Vincitori della classifica marcatori ===

{|class=wikitable
|-
!Anno
!Giocatore/i
!Squadra
!Goals
|-
|2011
|{{Bandiera|SSD}} [[James Moga]]
|[[Muktijoddha Sangsad KC]]
|
|-
|2014
|{{Bandiera|BGD}} [[Jahid Hasan Ameli]]
{{Bandiera|HTI}} [[Sony Norde]]
{{Bandiera|NGA}} [[Sunday Chizoba]]
|[[Dhaka Mohammedan|Mohammedan SC]]
[[Sheikh Jamal Dhanmondi Club]]
[[Muktijoddha Sangsad KC]]
|
|-
|[[2016 Independence Cup (Bangladesh)|2016]]
|{{Bandiera|NGA}} [[Sunday Chizoba]]
|[[Abahani Limited Dhaka]]
|6
|-
|[[2017-18 Independence Cup (Bangladesh)|2017–18]]
|{{Bandiera|BGD}} [[Mohammad Jewel]]
|[[Arambagh KS]]
|3
|-
|[[2018 Independence Cup (Bangladesh)|2018]]
|{{Bandiera|CMR}} [[Paul Emile Biyaga]]
|[[Arambagh KS]]
|4
|-
|[[2021 Independence Cup (Bangladesh)|2021]]
|{{Bandiera|BRA}} [[Dorielton]]
|[[Abahani Limited Dhaka]]
|4
|-
|[[2022–23 Independence Cup (Bangladesh)|2022–23]]
|{{Bandiera|BRA}} [[Dorielton]]
|[[Bashundhara Kings]]
|9
|}
{{Coppe nazionali di calcio AFC}}
{{portale|calcio}}

[[Categoria:Competizioni calcistiche bangladesi]]

title: Independence Cup

Sport: - Calcio

Tipo: squadre di Club

Continente: Bangladesh

Cadenza: annuale

title: Storia

Detentore: Bashundhara Kings

Record vittorie: Mohammedan (3)

Edizione in corso: Independence Cup 2022-2023 (Bangladesh)

Prossima edizione: Independence Cup 2023-2024 (Bangladesh)


text:
# Samuel Gathimba
Samuel Ireri Gathimba (26 ottobre 1987) è un marciatore keniota.

## Palmarès
| Anno | Manifestazione          | Sede           | Evento          | Risultato | Prestazione | Note                                     |
| ---- | ----------------------- | -------------- | --------------- | --------- | ----------- | ---------------------------------------- |
| 2014 | Campionati africani     | Marrakech      | Marcia 20 km    | Argento   | 1h27'11"    |                                          |
| 2015 | Giochi panafricani      | Brazzaville    | Marcia 20 km    | Argento   | 1h26'44"    |                                          |
| 2016 | Campionati africani     | Durban         | Marcia 20 km    | Oro       | 1h19"24"    | Record dei campionati · Record nazionale |
| 2016 | Giochi olimpici         | Rio de Janeiro | Marcia 20 km    | dnf       | dnf         |                                          |
| 2017 | Mondiali                | Londra         | Marcia 20 km    | 30º       | 1h22'52"    | Miglior prestazione personale stagionale |
| 2018 | Giochi del Commonwealth | Gold Coast     | Marcia 20 km    | Bronzo    | 1h19'51"    |                                          |
| 2018 | Campionati africani     | Asaba          | Marcia 20 km    | Oro       | 1h25'14"    |                                          |
| 2019 | Giochi panafricani      | Rabat          | Marcia 20 km    | Oro       | 1h22'48"    |                                          |
| 2019 | Mondiali                | Doha           | Marcia 20 km    | 33º       | 1h40'45"    |                                          |
| 2022 | Campionati africani     | Saint Pierre   | Marcia 20 km    | Oro       | 1h21'40"    |                                          |
| 2022 | Mondiali                | Eugene         | Marcia 20 km    | 4º        | 1h19'25"    | Miglior prestazione personale stagionale |
| 2022 | Giochi del Commonwealth | Birmingham     | Marcia 10000 km | 5º        | 39'23"14    |                                          |
| 2023 | Mondiali                | Budapest       | Marcia 20 km    | 9º        | 1h18'34"    | Miglior prestazione personale stagionale |
| 2024 | Giochi panafricani      | Accra          | Marcia 20 km    | Argento   | 1h28'06"    |                                          |
| 2024 | Giochi olimpici         | Parigi         | Marcia 20 km    | 22º       | 1h21'26"    |                                          |

title: Samuel Gathimba

wikitext:
{{S|atleti kenioti}}
{{Sportivo
|Nome = Samuel Gathimba
|Immagine =
|Didascalia =
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{KEN}}
|Disciplina = Atletica leggera
|Specialità = [[Marcia (atletica leggera)|Marcia]]
|Record =
 {{Prestazione|[[Marcia (atletica leggera)|10000 m]]|40'30"8 {{RS|M}}|2019}}
 {{Prestazione|[[Marcia 20 km|20 km]]|1h19'04" {{Recordicona|RN|dim=small}}|2018}}
|Società =
|TermineCarriera =
|Squadre =
|SquadreNazionali =
{{Carriera sportivo
 |2014- |{{Naz|AL|KEN}}|
}}
|Palmares =
{{Palmarès
|competizione 2 = [[Giochi panafricani]]
|oro 2 = 1
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|competizione 3 = [[Campionati africani di atletica leggera|Campionati africani]]
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|cat =
}}
|Aggiornato = 15 giugno 2022
}}
{{Bio
|Nome = Samuel Ireri
|Cognome = Gathimba
|Sesso = M
|LuogoNascita =
|GiornoMeseNascita = 26 ottobre
|AnnoNascita = 1987
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = marciatore
|Nazionalità = keniota
}}

== Biografia ==
{{...|atleti}}

== Palmarès ==
{| class=wikitable
!Anno!!Manifestazione!!Sede!!Evento!!Risultato!!Prestazione!!Note
|-
|align=center |2014
|[[Campionati africani di atletica leggera 2014|Campionati africani]]
|{{Bandiera|MAR}} [[Marrakech]]
|[[Campionati africani di atletica leggera 2014 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|{{Sfondo|A}} align=center |{{Med|A|Africa|nome}}
|align=center |1h27'11"
|
|-
|align=center |2015
|[[Atletica leggera agli XI Giochi panafricani|Giochi panafricani]]
|{{Bandiera|COG}} [[Brazzaville]]
|[[Atletica leggera agli XI Giochi panafricani - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|{{Sfondo|A}} align=center |{{Med|A|Africa|nome}}
|align=center |1h26'44"
|
|-
|rowspan=2 align=center |2016
|[[Campionati africani di atletica leggera 2016|Campionati africani]]
|{{Bandiera|ZAF}} [[Durban]]
|[[Campionati africani di atletica leggera 2016 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|{{Sfondo|O}} align=center |{{Med|O|Africa|nome}}
|align=center |1h19"24"
|align=center |{{Recordicona|RC|dim=small}} {{Recordicona|NR|dim=small}}
|-
|[[Atletica leggera ai Giochi della XXXI Olimpiade|Giochi olimpici]]
|{{Bandiera|BRA}} [[Rio de Janeiro]]
|[[Atletica leggera ai Giochi della XXXI Olimpiade - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align=center colspan=2 |{{RS|DNF}}
|
|-
|align=center |2017
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2017|Mondiali]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Londra]]
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2017 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align=center |30º
|align=center |1h22'52"
|align=center |{{Recordicona|SB|dim=small}}
|-
|rowspan=2 align=center|2018
|[[Atletica leggera ai XXI Giochi del Commonwealth|Giochi del
Commonwealth]]
|{{Bandiera|AUS}} [[Gold Coast]]
|Marcia 20 km
|{{Sfondo|B}} align=center |{{Med|B|Commonwealth|nome}}
|align=center |1h19'51"
|
|-
|[[Campionati africani di atletica leggera 2018|Campionati africani]]
|{{Bandiera|NGA}} [[Asaba]]
|[[Campionati africani di atletica leggera 2018 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|{{Sfondo|O}} align=center |{{Med|O|Africa|nome}}
|align=center |1h25'14"
|
|-
|rowspan=2 align=center |2019
|[[Atletica leggera ai XII Giochi panafricani|Giochi panafricani]]
|{{Bandiera|MAR}} [[Rabat]]
|[[Atletica leggera ai XII Giochi panafricani - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|{{Sfondo|O}} align=center |{{Med|O|Africa|nome}}
|align=center |1h22'48"
|
|-
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2019|Mondiali]]
|{{Bandiera|QAT}} [[Doha]]
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2019 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align=center |33º
|align=center |1h40'45"
|
|-
|rowspan=3 align="center" |2022
|[[Campionati africani di atletica leggera 2022|Campionati africani]]
|{{Bandiera|MUS}} [[Saint-Pierre (Mauritius)|Saint Pierre]]
|Marcia 20 km
|{{sfondo|O}} align="center" |{{Med|O|Africa|nome}}
|align="center" |1h21'40"
|
|-
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2022|Mondiali]]
|{{Bandiera|USA}} [[Eugene]]
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2022 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align=center |4º
|align=center |1h19'25"
|align=center |{{Recordicona|PS|dim=small}}
|-
|[[Atletica leggera ai XXI Giochi del Commonwealth|Giochi del
Commonwealth]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Birmingham]]
|Marcia 10000 km
|align=center |5º
|align=center |39'23"14
|
|-
|align="center" |2023
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2023|Mondiali]]
|{{bandiera|HUN}} [[Budapest]]
|[[Campionati del mondo di atletica leggera 2023 - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align="center" |9º
|align="center" |1h18'34"
|align="center" |{{Recordicona|PS|dim=small}}
|-
|rowspan=2 align="center" |2024
|[[Atletica leggera ai XIII Giochi panafricani|Giochi panafricani]]
|{{Bandiera|GHA}} [[Accra]]
|Marcia 20 km
|{{Sfondo|A}} align=center |{{Med|A|Africa|nome}}
|align="center" |1h28'06"
|
|-
|[[Atletica leggera ai Giochi della XXXIII Olimpiade|Giochi olimpici]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Parigi]]
|[[Atletica leggera ai Giochi della XXXIII Olimpiade - Marcia 20 km maschile|Marcia 20 km]]
|align="center" |22º
|align="center" |1h21'26"
|
|}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|atletica leggera|biografie}}

title: Samuel Gathimba

Nazionalità: Kenya

title: Atletica leggera

Specialità: Marcia

title: Record

title: Nazionale

Kenya

title: Palmarès

Competizione: Ori · Argenti · Bronzi

Palmarès: Statistiche aggiornate al 15 giugno 2022


text:
# Beorna dell'Anglia orientale
Beorna o Beonna, Benna, Beanna o Beornus (fl. VIII secolo) sarebbe stato re dell'Anglia orientale dal 749 fino al 759 circa, condividendo il potere con Hun e Alberht in seguito alla suddivisione del regno avvenuta dopo la morte di Ælfwald.
Le fonti primarie sulla figura di Beorna sono molto poche e consistono in meri riferimenti alla sua ascesa al potere riportati in cronache di epoca tarda, fonti che furono impossibili da verificare fino a poco tempo fa. Durante gli ultimi decenni, però, sono state trovate un numero sufficiente di monete che possono confermare la sua storicità e su queste basi sono state fatte diverse deduzioni sulla sua identità e sul suo regno.

## Riferimenti degli annali
Beorna fa la sua apparizione nella tradizione annalistica preservata dalle tarde trascrizioni (ad esempio quelle di Symeon di Durham o di Roger di Wendover) del materiale derivato da Byrhtferth di Ramsey, un autore vissuto attorno all'anno 1000. I documenti affermano che "...Hunbeanna e Alberht si divisero il regno dell'Anglia orientale tra loro". Florence di Worcester presenta un annale del 758 che afferma che Beornus governava allora l'Anglia orientale. Beorna appare anche dopo Ælfwald e prima di Æthelred in una breve lista di regnanti che appare nelle Cronache di John of Worcester e nel Libro I del de Gestis Regum di Guglielmo di Malmesbury.

## Il nome
Dato che il nome Beorna appare anche sulle monete, ma come abbreviazione, o forma familiare privata della seconda parte di una struttura composta, l'elemento "Hun" presente nell'annale di cui sopra potrebbe essere un nome distinto. Da qui si potrebbe dedurre una tripartizione del regno. Un Beornrad apparve brevemente nel 757 come sovrano del regno di Mercia prima di essere spodestato da Offa. Archibald riprende l'ipotesi di Charles Oman che questo Beornad e Beorna potrebbero essere la stessa persona.
Nessun membro conosciuto dei Wuffinga aveva un nome con iniziale 'B', ci furono comunque sovrani di Mercia (compreso Beornwulf) con tale iniziale. Considerando il nome di Beorna stesso e quello di Beodric, il fondatore di Beodricesworth (successivamente Bury St Edmunds), è stato ipotizzato che questi fossero membri di una famiglia con pretese dinastiche sia sulla Mercia che sull'Anglia orientale, perciò, dopo la morte di Ælfwald, un esponente dei Wuffinga di nome Alberht o Æthelberht divise il regno con un membro di tale famiglia.

title: Beorna dell'Anglia orientale

wikitext:
{{Monarca
|nome = Beorna
|immagine = Beonna 7 8th century.jpg
|legenda = Moneta di Beorna conservata al [[British Museum]]
|titolo = [[re dell'Anglia orientale]]
|regno = [[749]] – [[760]] circa assieme ad [[Alberht dell'Anglia orientale|Alberto]] e forse a [[Hun dell'Anglia orientale|Hun]]
|predecessore = [[Ælfwald dell'Anglia orientale|Elfvaldo]]
|successore = [[Æthelred dell'Anglia orientale|Etelredo I]]
}}
{{Bio
|Nome = Beorna
|Cognome =
|PostCognome = o '''Beonna''', '''Benna''', '''Beanna''' o '''Beornus'''
|Sesso = M
|LuogoNascita =
|GiornoMeseNascita =
|AnnoNascita =
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte = ?
|Epoca = 700
|Attività = sovrano
|Nazionalità = anglosassone
|Categorie = no
|FineIncipit = sarebbe stato [[re dell'Anglia orientale]] dal 749 fino al 759 circa, condividendo il potere con [[Hun dell'Anglia orientale|Hun]] e [[Alberht dell'Anglia orientale|Alberht]] in seguito alla suddivisione del [[Regno dell'Anglia orientale|regno]] avvenuta dopo la morte di [[Ælfwald dell'Anglia orientale|Ælfwald]]
}}

Le fonti primarie sulla figura di Beorna sono molto poche e consistono in meri riferimenti alla sua ascesa al potere riportati in cronache di epoca tarda, fonti che furono impossibili da verificare fino a poco tempo fa. Durante gli ultimi decenni, però, sono state trovate un numero sufficiente di monete che possono confermare la sua storicità e su queste basi sono state fatte diverse deduzioni sulla sua identità e sul suo regno.

== Riferimenti degli annali ==
Beorna fa la sua apparizione nella tradizione [[annali]]stica preservata dalle tarde trascrizioni (ad esempio quelle di Symeon di Durham o di Roger di Wendover) del materiale derivato da [[Byrhtferth]] di Ramsey, un autore vissuto attorno all'anno [[1000]]. I documenti affermano che ''"...Hunbeanna e Alberht si divisero il [[regno dell'Anglia orientale]] tra loro"''. Florence di Worcester presenta un annale del [[758]] che afferma che Beornus governava allora l'Anglia orientale. Beorna appare anche dopo [[Ælfwald dell'Anglia orientale|Ælfwald]] e prima di [[Æthelred dell'Anglia orientale|Æthelred]] in una breve lista di regnanti che appare nelle ''Cronache'' di [[Giovanni di Worcester|John of Worcester]] e nel Libro I del ''de Gestis Regum'' di [[Guglielmo di Malmesbury]].

== Il nome ==
Dato che il nome Beorna appare anche sulle monete, ma come abbreviazione, o forma familiare privata della seconda parte di una struttura composta, l'elemento "Hun" presente nell'annale di cui sopra potrebbe essere un nome distinto. Da qui si potrebbe dedurre una tripartizione del regno. Un [[Beornrad di Mercia|Beornrad]] apparve brevemente nel [[757]] come sovrano del [[regno di Mercia]] prima di essere spodestato da [[Offa di Mercia|Offa]]. Archibald riprende l'ipotesi di Charles Oman che questo Beornad e Beorna potrebbero essere la stessa persona.

Nessun membro conosciuto dei [[Wuffinga]] aveva un nome con iniziale 'B', ci furono comunque sovrani di Mercia (compreso [[Beornwulf di Mercia|Beornwulf]]) con tale iniziale. Considerando il nome di Beorna stesso e quello di Beodric, il fondatore di ''Beodricesworth'' (successivamente [[Bury St Edmunds]]), è stato ipotizzato che questi fossero membri di una famiglia con pretese dinastiche sia sulla Mercia che sull'Anglia orientale, perciò, dopo la morte di Ælfwald, un esponente dei Wuffinga di nome [[Alberht dell'Anglia orientale|Alberht]] o Æthelberht divise il regno con un membro di tale famiglia.

== Bibliografia ==
* M.M. Archibald, 1985, The coinage of Beonna in the light of the Middle Harling hoard, ''British Numismatic Journal'' 55, 10-54.
* M.M. Archibald, V.H. Fenwick and M.R. Cowell, 1996, A sceat of Ethelbert I of East Anglia and recent finds of coins of Beonna, ''British Numismatic Journal'' 65, 1-19.
* J. Campbell (Ed.), ''The Anglo-Saxons'' (Oxford 1982).
* R.D. Carr, A. Tester and P. Murphy, 1988, The Middle Saxon Settlement at Staunch Meadow, Brandon, ''Antiquity'' LXII, 371-377.
* V.H. Fenwick, 1984, Insula de Burgh: Excavations at Burrow Hill, Butley, Suffolk 1978-1981, ''Anglo-Saxon Studies in Archaeology and History'' 3, 35-54.
* J.A. Giles, ''Roger of Wendover's Flowers of History'' (Translation - 2 Vols.) (Londra 1849).
* P. Grierson and M. Blackburn, ''Mediaeval European Coinage I: The Early Middle Ages'' (Cambridge 1986).
* D.P. Kirby, ''The Earliest English Kings'' (Londra 1991).
* R.I. Page, ''An Introduction to English Runes'' (Londra 1973).
* S.J. Plunkett, ''Suffolk in Anglo-Saxon Times'' (Tempus, Stroud 2005).
* B. Yorke, ''Kings and kingdoms of Early Anglo-Saxon England'' (Londra 1990).

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|1=http://www.fitzmuseum.cam.ac.uk/coins/emc|2=Fitzwilliam Museum, Cambridge: ''Corpus of Early Mediaeval Coin Finds, and Sylloge of Coins of the British Isles''|lingua=en|accesso=11 settembre 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060925012512/http://www.fitzmuseum.cam.ac.uk/coins/emc/|dataarchivio=25 settembre 2006|urlmorto=sì}}

{{Box successione
|precedente = [[Ælfwald dell'Anglia orientale|Ælfwald]]
|carica = [[Re dell'Anglia orientale]]
|periodo = [[749]]-[[759]]
|successivo = [[Æthelred dell'Anglia orientale|Æthelred I]]
}}
{{Re dell'Anglia orientale}}
{{Portale|biografie|medioevo|storia}}

[[Categoria:Re dell'Anglia orientale]]

title: re dell'Anglia orientale

In carica: 749 – 760 circa assieme ad Alberto e forse a Hun

Predecessore: Elfvaldo

Successore: Etelredo I


text:
# Marineflieger
La Marineflieger, o per esteso Deutsche Marineflieger, è l'attuale componente aerea della Deutsche Marine, la marina militare tedesca e parte integrante del Bundeswehr, le forze armate tedesche.
Fondata nella seconda parte degli anni cinquanta, dopo la rifondazione della marina militare dell'allora Germania Ovest, la Bundesmarine, si compone di mezzi aerei ad ala fissa e mobile con compiti di cooperazione e sorveglianza delle acque territoriali tedesche con le unità navali di superficie.

## Aeromobili in uso
Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.
| Aeromobile                        | Origine                             | Tipo                              | Versione (denominazione locale) | In servizio (2024) | Note                                                                                | Immagine |
| Aerei da pattugliamento marittimo |                                     |                                   |                                 |                    |                                                                                |          |
| Boeing P-8 Poseidon               | Stati Uniti                         | aereo da pattugliamento marittimo | P-8A                            | 0                  | Il 12 marzo 2021, il Dipartimento di Stato americano ha deciso di approvare una possibile vendita militare straniera (FMS) alla Germania del valore di 1,77 miliardi di dollari per 5 P-8A Poseidon, dopo che il governo tedesco ha chiesto di acquistare i cinque velivoli da pattugliamento marittimo. 5 P-8A ordinati il 23 settembre 2021, con possibilità di acquisirne ulteriori sette. Ulteriori 3 esemplari ordinati il a marzo 2024, che portano a otto gli esemplari da consegnare. |          |
| Lockheed P-3 Orion                | Stati Uniti                         | aereo da pattugliamento marittimo | P-3C CUP+                       | 2                  | 8 P-3C CUP+ acquistati di seconda mano dalla Royal Netherlands Navy e sottoposti ad un programma di aggiornamento sia strutturale, sia riguardante la suite avionica a partire dal 2016. 6 P-3C CUP+ sono stati ceduti alla Força Aérea Portuguesa il 30 agosto 2023.                                                                                |          |
| Dornier Do 228                    | Germania                            | aereo da pattugliamento marittimo | Do 228NG MPA                    | 2                  |                                                                                |          |
| Elicotteri                        |                                     |                                   |                                 |                    |                                                                                |          |
| NHIndustries NH-90 Sea Lion       | Germania Italia Francia Paesi Bassi | SARelicottero multiruolo          | NH90 NTHNH90 MRFH               | 180                | Le consegne dei 18 NH-90 NTH, selezionati nel 2013 ed ordinati nel 2015, sono iniziate a giugno 2020 con il primo esemplare e sono terminate con la consegna dell’ultima delle 18 macchine il 31 gennaio 2023. Ulteriori 31 NH90 MRFH Sea Tiger multiruolo ordinati il 26 novembre 2020, con consegne a partire dal 2025.                                                                                |          |
| Westland Sea Lynx                 | Regno Unito                         | elicottero antisommergibili       | Sea Lynx Mk 88A                 | 22                 | 19 Lynx Mk. 88 ricevuti a partire dal 1981. Ulteriori 7 Super Lynx Mk. 88A acquistati nel 1996, standard a cui sono stati aggiornati 17 dei primi esemplari consegnati.                                                                                |          |
| Airbus Helicopters H135           | Unione europea                      | elicottero da addestramento       | H135                            | 1                  |                                                                                |          |
| Aeromobili a pilotaggio remoto    |                                     |                                   |                                 |                    |                                                                                |          |
| Schiebel Camcopter S-100          | Austria                             | UAV                               | Camcopter S-100                 | 0                  | 6 esemplari ordinati.                                                                                |          |

## Aeromobili ritirati
- Westland Sea King Mk. 41 - 23 esemplari (1973-2024)[32][19]
- Breguet Br 1150 Atlantic
- Panavia Tornado IDS - 112 esemplari (1982-2005)[33]
- Mil Mi-8 Hip
- Lockheed F-104G Starfighter
- Sikorsky H-34G III Seabat
- Bristol Sycamore
- Hawker Sea Hawk

title: Marineflieger

wikitext:
{{S|forze aeree}}
{{unità militare
|Nome = Marineflieger
Aviazione navale
|Immagine = COA_MFlgKdo.svg
|Didascalia =
|Attiva =  [[1956]] - oggi
|Nazione = {{DEU}}
|Servizio = [[Deutsche Marine]]
|Dimensione = 2.500 uomini
|Struttura_di_comando =
|Guarnigione =
|Descrizione_guarnigione =
|Soprannome =
|Patrono =
|Motto =
|Colori =
|Marcia =
|Battaglie =
|Sito_internet = [http://www.marine.de/portal/a/marine/kcxml/04_Sj9SPykssy0xPLMnMz0vM0Y_QjzKLNzKODwwLA8mB2d7m5vqRUJYTQtQsBCoKUhuUkqrv65Gfm6rvrR-gX5AbGlHu6KgIABN22Jk!/delta/base64xml/L3dJdyEvd0ZNQUFzQUMvNElVRS82XzIzX1IxQg!! Marineflieger in www.marine.de]
|Anniversari =
|Comandante_corrente =
|Descrizione_comandante_corrente =
|Comandanti_degni_di_nota =
|Simbolo = [[File:Roundel of Germany – Type 1 – Border.svg|100px]]
|Descrizione_simbolo = [[Coccarda]]
|Simbolo2 = [[File:Wappen Marineflieger.svg|100px]]
|Descrizione_simbolo2 = Distintivo di fusoliera
|Simbolo3 = [[File:Wappen Marineflieger-2.svg|100px]]
|Descrizione_simbolo3 = Precedente distintivo di fusoliera
|Titolo_vario =
|Descrizione_vario =
|Testo_vario1=
|Categoria= marina militare
}}
La '''Marineflieger''', o per esteso '''Deutsche Marineflieger''', è l'attuale [[aeronautica militare|componente aerea]] della [[Deutsche Marine]], la [[marina militare]] [[Germania|tedesca]] e parte integrante del [[Bundeswehr]], le [[forze armate]] tedesche.

Fondata nella seconda parte degli [[anni 1950|anni cinquanta]], dopo la rifondazione della marina militare dell'allora [[Germania Ovest]], la [[Bundesmarine]], si compone di mezzi aerei ad ala fissa e [[elicottero|mobile]] con compiti di cooperazione e sorveglianza delle acque territoriali tedesche con le unità navali di superficie.

==Aeromobili in uso==

''Sezione aggiornata annualmente in base al World Air Force di Flightglobal del corrente anno. Tale dossier non contempla UAV, aerei da trasporto VIP ed eventuali incidenti accorsi durante l'anno della sua pubblicazione. Modifiche giornaliere o mensili che potrebbero portare a discordanze nel tipo di modelli in servizio e nel loro numero rispetto a WAF, vengono apportate in base a siti specializzati, periodici mensili e bimestrali. Tali modifiche vengono apportate onde rendere quanto più aggiornata la tabella.''
{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: 1em 0em 0em 0em; text-align: left; background: #f8f8f8;"
|-style="background:#aacccc; font-weight: bold;"
|Aeromobile
|Origine
|Tipo
|Versione
(denominazione locale)
|In servizio
(2024)<ref name = World-Air-Force>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/defence/2025-world-air-forces-directory/160846.article|titolo=World Air Force 2025 |sito=Flightglobal.com |formato=pdf|p=19|lingua=en |accesso=2 dicembre 2024}}</ref>
|Note
|Immagine
|-
!colspan="7"|Aerei da pattugliamento marittimo
|-
| [[Boeing P-8 Poseidon]]
| {{USA}}
| [[aereo da pattugliamento marittimo]]
| P-8A
| 0
| Il 12 marzo 2021, il Dipartimento di Stato americano ha deciso di approvare una possibile vendita militare straniera (FMS) alla Germania del valore di 1,77 miliardi di dollari per 5 P-8A Poseidon, dopo che il governo tedesco ha chiesto di acquistare i cinque velivoli da pattugliamento marittimo.<ref name="La Marina Tedesca si rinnova"/><ref name="GERMANY CLEARED TO BUY POSEIDON MMA">[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/germany-cleared-to-buy-poseidon-mma/ "GERMANY CLEARED TO BUY POSEIDON MMA"], su janes.com, 15 marzo 2021, URL consultato il 15 marzo 2021.</ref><ref>[https://www.scramble.nl/military-news/p-8a-poseidon-for-germany/ "P-8A POSEIDON"], su scramble.nl, 12 marzo 2021, URL consultato il 13 marzo 2021.</ref> 5 P-8A ordinati il 23 settembre 2021, con possibilità di acquisirne ulteriori sette.<ref>"Germania. Diventeranno 12 i P-8 Poseidon" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 430 - 8/[[2022]] pag. 76</ref><ref>[https://www.navalnews.com/naval-news/2021/06/germany-approves-the-procurement-of-five-p-8a-poseidon-mpa/ "GERMANY APPROVES THE PROCUREMENT OF FIVE P-8A POSEIDON MPA"], su navalnews.com, 24 giugno 2021, URL consultato il 1 luglio 2021.</ref><ref>[https://www.aviation-report.com/germania-acquista-cinque-aerei-boeing-p8-poseidon-per-la-sorveglianza-marittima/amp/ "LA GERMANIA ACQUISTA CINQUE AEREI BOEING P-8A POSEIDON PER LA SORVEGLIANZA MARITTIMA"], su aviation-report.com, 1 luglio 2021, URL consultato il 1 luglio 2021.</ref><ref>"Germania. Ordinati 5 P-8A" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 421 - 11/[[2021]] pag. 72</ref><ref name = World-Air-Force/> Ulteriori 3 esemplari ordinati il a marzo 2024, che portano a otto gli esemplari da consegnare.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/additional-poseidons-for-german-navy/ "ADDITIONAL POSEIDONS FOR GERMAN NAVY"], su scramble.nl, 19 novembre 2023, URL consultato il 19 novembre 2023.</ref><ref name="BOEING, ORDINE DI 17 P-8 POSEIDON PER CANADA E GERMANIA PER 3,4 MILIARDI DI DOLLARI">[https://aresdifesa.it/boeing-ordine-di-17-p-8-poseidon-per-canada-e-germania-per-34-miliardi-di-dollari/ "BOEING, ORDINE DI 17 P-8 POSEIDON PER CANADA E GERMANIA PER 3,4 MILIARDI DI DOLLARI"], su aresdifesa.it, 2 marzo 2024, URL consultato il 8 marzo 2024.</ref>
|
|-
| [[Lockheed P-3 Orion]]
| {{USA}}
| [[aereo da pattugliamento marittimo]]
| P-3C CUP+
| 2<ref name = World-Air-Force/><ref name="La Marina Tedesca si rinnova"/><ref name="GERMANY CLEARED TO BUY POSEIDON MMA"/><ref name="ReferenceC"/><ref name="ReferenceB"/>
| 8 P-3C CUP+ acquistati di seconda mano dalla Royal Netherlands Navy e sottoposti ad un programma di aggiornamento sia strutturale, sia riguardante la suite avionica a partire dal 2016.<ref name="ReferenceC">"La Marineflieger tedesca aggiorna i P-3 Orion" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 374 - 12/[[2017]] pag. 67</ref><ref name="ReferenceB">[http://www.janes.com/article/75371/germany-contracts-second-phase-of-orion-upgrade/ "GERMANY CONTRACTS SECOND PHASE OF ORION UPGRADE"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171111205528/http://www.janes.com/article/75371/germany-contracts-second-phase-of-orion-upgrade/ |data=11 novembre 2017 }}, su janes.com, 1 novembre 2017, URL consultato il 11 novembre 2017.</ref>  6 P-3C CUP+ sono stati ceduti alla [[Força Aérea Portuguesa]] il 30 agosto 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/portugal-buys-german-p-3c-orions/ "PORTUGAL BUYS GERMAN P-3C ORIONS"], su scramble.nl, 5 settembre 2023, URL consultato il 11 febbraio 2024.</ref>
| [[File:P3 Orion - RIAT 2012 (8006600604).jpg|150px|center]]
|-
| [[Dornier Do 228]]
| {{DEU}}
| [[aereo da pattugliamento marittimo]]
| Do 228NG MPA
| 2<ref name = World-Air-Force/>
|
| [[File:Dornier 228LT Nordholz.jpg|150px|center]]
|-
!colspan="7"|Elicotteri
|-
| [[NHIndustries NH90|NHIndustries NH-90 Sea Lion]]
| {{DEU}}
{{ITA}}
{{FRA}}
{{NLD}}
| [[Ricerca e soccorso|SAR]]
[[elicottero|elicottero multiruolo]]
| NH90 NTH
NH90 MRFH
| 18<ref name = World-Air-Force/><ref name="GERMAN NAVY RECEIVES FINAL SEA LION HELICOPTER"/><ref name="SERIES DELIVERY OF THE SEA LION COMPLETED"/><ref name="GERMANY ORDERS SEA TIGER HELICOPTERS FOR DEUTSCHE MARINE"/><ref name="La Germania ordina 31 elicotteri NH90 MRFH"/><ref>"NH-90/NTH accettato dalla Marineflieger" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 405 - 07/[[2020]] pag. 14</ref><ref name="ÇA COMMENCE À SENTIR LA RETRAITE POUR LES WESTLAND SEA KING ALLEMANDS">[https://www.avionslegendaires.net/2020/06/actu/ca-commence-a-sentir-la-retraite-pour-les-westland-sea-king-allemands/ "ÇA COMMENCE À SENTIR LA RETRAITE POUR LES WESTLAND SEA KING ALLEMANDS"], su avionslegendaires.net, 29 giugno 2020, URL consultato il 29 giugno 2020.</ref><ref>[https://www.janes.com/article/92164/germany-receives-first-nh90-sea-lion-helicopter/ "GERMANY RECEIVES FIRST NH-90 SEA LION HELICOPTER"], su janes.com, 24 ottobre 2019, URL consultato il 25 ottobre 2019.</ref><ref name="PRIMO ELICOTTERO NH-90 SEA LION CONSEGNATO ALLA GERMANIA">[https://www.aviation-report.com/primo-elicottero-airbus-nh-90-sea-lion-consegnato-alla-germania/ "PRIMO ELICOTTERO NH-90 SEA LION CONSEGNATO ALLA GERMANIA"], su aviation-report.com, 25 ottobre 2019, URL consultato il 25 ottobre 2019.</ref>
0
| Le consegne dei 18 NH-90 NTH, selezionati nel 2013 ed ordinati nel 2015, sono iniziate a giugno 2020 con il primo esemplare e sono terminate con la consegna dell’ultima delle 18 macchine il 31 gennaio 2023.<ref name="SERIES DELIVERY OF THE SEA LION COMPLETED">[https://www.defense-aerospace.com/german-navy-takes-delivery-of-final-nh90-sea-lion-helicopter/ "SERIES DELIVERY OF THE SEA LION COMPLETED"], su defense-aerospace.com, 2 febbraio 2023, URL consultato il 5 febbraio 2023.</ref><ref name="GERMAN NAVY RECEIVES FINAL SEA LION HELICOPTER">[https://www.janes.com/defence-news/air-platforms/latest/german-navy-receives-final-sea-lion-helicopter/ "GERMAN NAVY RECEIVES FINAL SEA LION HELICOPTER"], su janes.com, 2 febbraio 2023, URL consultato il 4 febbraio 2023.</ref><ref name = World-Air-Force/><ref name="La Marina Tedesca si rinnova">"La Marina Tedesca si rinnova" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 4 - 04/[[2021]] pp. 38-43</ref><ref name="GERMANY ORDERS SEA TIGER HELICOPTERS FOR DEUTSCHE MARINE"/><ref name="PARLIAMENT OF GERMANY APPROVES BUDGET TO ACQUIRE 31 SEA TIGER NAVAL HELICOPTERS FOR THEIR FRIGATES"/><ref name="IL BUNDESTAG APPROVA L’ACQUISTO DI TRENTUNO ELICOTTERI NH90 SEA TIGER"/><ref>[http://m.navaltoday.com/#newsitem-127302/ "GERMAN NAVY TO RECEIVE FIRST SEA LION HELICOPTER BY 2019"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171111204941/http://m.navaltoday.com/ |data=11 novembre 2017 }}, su navaltoday.com, URL consultato il 11 novembre 2017.</ref><ref>[http://www.aviastore.it/?p=7778/ "PRIMO VOLO DELL’ELICOTTERO NAVALE MULTI-RUOLO NH90 “SEA LION” PER LA GERMAN NAVY"], su aviastore.it, 16 dicembre 2016, URL consultato il 11 novembre 2017.</ref><ref>[http://www.aviation-report.com/primo-volo-nh-90-sea-lion-destinato-alla-marina-tedesca/ "PRIMO VOLO PER NH-90 SEA LION Lion DESTINATO ALLA MARINA TEDESCA"], su aviation-report.com, 11 dicembre 2016, URL consultato il 11 novembre 2017.</ref> Ulteriori 31 NH90 MRFH Sea Tiger multiruolo ordinati il 26 novembre 2020, con consegne a partire dal 2025.<ref name="La Marina Tedesca si rinnova"/><ref name="GERMANY ORDERS SEA TIGER HELICOPTERS FOR DEUTSCHE MARINE">[https://www.janes.com/defence-news/news-detail/germany-orders-sea-tiger-helicopters-for-deutsche-marine/ "GERMANY ORDERS SEA TIGER HELICOPTERS FOR DEUTSCHE MARINE"], su janes.com, 26 novembre 2020, URL consultato il 27 novembre 2020.</ref><ref name="La Germania ordina 31 elicotteri NH90 MRFH">"La Germania ordina 31 elicotteri NH90 MRFH" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 411 - 1/[[2021]] pp. 30-31</ref><ref name="PARLIAMENT OF GERMANY APPROVES BUDGET TO ACQUIRE 31 SEA TIGER NAVAL HELICOPTERS FOR THEIR FRIGATES">[https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2020/november/9297-parliament-of-germany-approves-budget-to-acquire-31-sea-tiger-naval-helicopters-for-their-frigates.html/ "PARLIAMENT OF GERMANY APPROVES BUDGET TO ACQUIRE 31 SEA TIGER NAVAL HELICOPTERS FOR THEIR FRIGATES"], su navyrecognition.com, 20 novembre 2020, URL consultato il 21 dicembre 2020.</ref><ref name="IL BUNDESTAG APPROVA L’ACQUISTO DI TRENTUNO ELICOTTERI NH90 SEA TIGER">[https://www.aresdifesa.it/2020/11/21/il-bundestag-approva-lacquisto-di-trentuno-elicotteri-nh90-sea-tiger/ "IL BUNDESTAG APPROVA L’ACQUISTO DI TRENTUNO ELICOTTERI NH90 SEA TIGER"], su aresdifesa.it, 21 novembre 2020, URL consultato il 21 novembre 2020.</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2020/11/actu/le-bundeswehr-commande-officiellement-le-futur-nh-90-sea-tiger/ "LE BUNDESWEHR COMMANDE OFFICIELLEMENT LE FUTUR NH-90 SEA TIGER"], su avionslegendaires.net,
27 novembre 2020, URL consultato il 27 novembre 2020.</ref>
| [[File:German Navy NH90 NTH 79+58 static display ILA-2022.jpg|150px|center]]
|-
| [[Westland Sea Lynx]]
| {{GBR}}
| [[Lotta antisommergibile|elicottero antisommergibili]]
| Sea Lynx Mk 88A
| 22<ref name = World-Air-Force/><ref name="PRIMO ELICOTTERO NH-90 SEA LION CONSEGNATO ALLA GERMANIA"/><ref name="FORTY YEARS GERMAN NAVY LYNX OPERATIONS"/><ref name="BUNDESWEHR TO PROGRESS SEA LYNX REPLACEMENT IN NEAR FUTURE INDUSTRY OFFICIAL"/><ref name="LOCKHEED MARTIN AND RHEINMETALL TEAM FOR  GERMAN SEA LYNX REPLACEMENT EFFORT"/><ref name="ReferenceA"/>
| 19 Lynx Mk. 88 ricevuti a partire dal 1981.<ref name="FORTY YEARS GERMAN NAVY LYNX OPERATIONS">[https://www.scramble.nl/military-news/forty-years-of-german-navy-lynx-operations/ "FORTY YEARS GERMAN NAVY LYNX OPERATIONS"], su scramble.nl 3 settembre 2021, URL consultato il 3 settembre 2021.</ref> Ulteriori 7 Super Lynx Mk. 88A acquistati nel 1996, standard a cui sono stati aggiornati 17 dei primi esemplari consegnati.<ref name="FORTY YEARS GERMAN NAVY LYNX OPERATIONS"/><ref name="BUNDESWEHR TO PROGRESS SEA LYNX REPLACEMENT IN NEAR FUTURE INDUSTRY OFFICIAL">[https://www.janes.com/article/84863/bundeswehr-to-progress-sea-lynx-replacement-in-near-future-industry-official/ "BUNDESWEHR TO PROGRESS SEA LYNX REPLACEMENT IN NEAR FUTURE INDUSTRY OFFICIAL"], su janes.com, 28 novembre 2018, URL consultato il 28 novembre 2018.</ref><ref name="LOCKHEED MARTIN AND RHEINMETALL TEAM FOR  GERMAN SEA LYNX REPLACEMENT EFFORT">[https://www.janes.com/article/83798/lockheed-martin-and-rheinmetall-team-for-german-sea-lynx-replacement-effort/ "LOCKHEED MARTIN AND RHEINMETALL TEAM FOR  GERMAN SEA LYNX REPLACEMENT EFFORT"], su janes.com, 15 ottobre 2018, URL consultato il 15 ottobre 2018.</ref><ref name="ReferenceA">"La Germania pensa al dopo Sea Lynx"- "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 364 - 02/[[2017]] pag.23</ref>
| [[File:Westland Lynx Bundesmarine 2005.jpg|150px|center]]
|-
| [[Eurocopter EC 135|Airbus Helicopters H135]]
| {{UE}}
| [[elicottero|elicottero da addestramento]]
| H135
| 1<ref name = World-Air-Force/>
|
| [[File:Eurocopter EC 135 P2+ (D-HCDL) Tour de Sky 2014-08-10 03.JPG|150px|center]]
|-
!colspan="7"|Aeromobili a pilotaggio remoto
|-
| [[Schiebel Camcopter S-100]]
| {{AUT}}
| [[unmanned aerial vehicle|UAV]]
| Camcopter S-100
| 0
| 6 esemplari ordinati.
|
|}

== Aeromobili ritirati ==
*[[Sikorsky S-61|Westland Sea King Mk. 41]] - 23 esemplari (1973-2024)<ref>[https://www.key.aero/article/german-navy-sea-king-retirement/ "GERMAN NAVY SEA KINGS FOR UKRAINE"], su key.aero, 9 ottobre 2024, URL consultato il 9 ottobre 2024.</ref><ref name="ÇA COMMENCE À SENTIR LA RETRAITE POUR LES WESTLAND SEA KING ALLEMANDS"/>
*[[Breguet Br 1150 Atlantic]]
*[[Panavia Tornado|Panavia Tornado IDS]] - 112 esemplari (1982-2005)<ref name="I Tornado della Marineflieger">"I Tornado della Marineflieger" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 406 - 08/[[2020]] pag. 11</ref>
*[[Mil Mi-8|Mil Mi-8 Hip]]
*[[Lockheed F-104 Starfighter|Lockheed F-104G Starfighter]]
*[[Sikorsky H-34|Sikorsky H-34G III Seabat]]
*[[Bristol Sycamore]]
*[[Hawker Sea Hawk]]

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
*{{de}} Deutsches Marine Institut. ''Marineflieger - Von der Marineluftschiffabteilung zur Marinefliegerdivision''. E.S.Mittler & Sohn (1988). ISBN 3-8132-0295-X
*{{de}} Vetter, Bernd e Frank Vetter, ''Die deutschen Marineflieger - Geschichte, Typen und Verbände''. Motorbuch Verlag (1999). ISBN 3-613-01934-5

== Voci correlate ==
*[[Bundesmarine]]
*[[Deutsche Marine]]
*[[Lista delle forze aeree mondiali]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|url=http://www.fly-navy.de|titolo=Die deutschen Marineflieger|accesso=23 ago 2009|lingua=en|editore=|data=}}
*{{cita web|url=http://www.helis.com/database/org/de_german_navy_aviation/|titolo=Marineflieger|accesso=23 ago 2009|lingua=en|editore=http://www.helis.com/default|opera=helis.com|data=}}

{{Portale|aviazione|guerra|marina}}

[[Categoria:Aviazione di marina]]
[[Categoria:Bundeswehr]]
[[Categoria:Aviazione militare tedesca]]
[[Categoria:Deutsche Marine| ]]

title: Descrizione generale

Nazione: Germania

Servizio: Deutsche Marine

Dimensione: 2.500 uomini

Sito internet: Marineflieger in www.marine.de

title: Simboli

Simboli: Voci su marine militari presenti su Wikipedia


text:
# Franco Mura
Franco Mura (Paulilatino, 9 marzo 1935 – 22 ottobre 2023) è stato un politico italiano.

## Biografia
Ingegnere, fu per molti anni dirigente del Centro marino internazionale (IMC) di Torre Grande.
Militò politicamente nelle file del Partito Socialista Italiano e fu il primo sindaco di Oristano non appartenente alla Democrazia Cristiana dal 1946. Eletto il 10 luglio 1987 dopo cinque mesi di crisi comunale, fu sostenuto in consiglio con i voti di socialisti, comunisti, socialdemocratici e sardisti.
Morì all'età di ottantotto anni il 22 ottobre 2023.

title: Franco Mura

wikitext:
{{S|politici italiani}}
{{Carica pubblica
|nome = Franco Mura
|immagine = Franco Mura Oristano.jpg
|carica = [[Sindaci di Oristano|Sindaco di Oristano]]
|mandatoinizio = 10 luglio [[1987]]
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|predecessore = [[Giorgio Gaviano]]
|successore = [[Giorgio Gaviano]]
|partito = [[Partito Socialista Italiano]]
|titolo di studio = Laurea in ingegneria
|alma mater =
|professione = Ingegnere
}}
{{Bio
|Nome = Franco
|Cognome = Mura
|Sesso = M
|LuogoNascita = Paulilatino
|GiornoMeseNascita = 9 marzo
|AnnoNascita = 1935
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte = 22 ottobre
|AnnoMorte = 2023
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|Nazionalità = italiano
}}
== Biografia ==
Ingegnere, fu per molti anni dirigente del Centro marino internazionale (IMC) di [[Marina di Torre Grande|Torre Grande]].<ref name=scomparsa>{{Cita news|url=https://www.comune.oristano.it/it/novita/news/La-scomparsa-dellex-sindaco-Franco-Mura|titolo=La scomparsa dell'ex sindaco Franco Mura|editore=Comune di Oristano|data=22 ottobre 2023|accesso=23 giugno 2024}}</ref>

Militò politicamente nelle file del [[Partito Socialista Italiano]] e fu il primo [[Sindaci di Oristano|sindaco di Oristano]] non appartenente alla [[Democrazia Cristiana]] dal 1946.<ref name=rep>{{Cita news|url=https://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1987/07/12/un-socialista-guida-oristano-una-giunta-sardista.html|titolo=Un socialista guida a Oristano una giunta sardista e di sinistra|autore=Piergiorgio Pinna|data=12 luglio 1987|editore=la Repubblica|accesso=25 aprile 2022}}</ref> Eletto il 10 luglio 1987 dopo cinque mesi di crisi comunale, fu sostenuto in consiglio con i voti di socialisti, [[Partito Comunista Italiano|comunisti]], [[Partito Socialista Democratico Italiano|socialdemocratici]] e [[Partito Sardo d'Azione|sardisti]].<ref name=rep/><ref>{{Anagrafe degli amministratori locali e regionali|647294}}</ref>

Morì all'età di ottantotto anni il 22 ottobre 2023.<ref name=scomparsa/>

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Sindaco
|città = Oristano
|stemma = Oristano-Stemma.svg
|periodo = 10 luglio [[1987]] – 5 settembre [[1989]]
|precedente = [[Giorgio Gaviano]]
|successivo = [[Giorgio Gaviano]]
}}

{{Portale|biografie|politica}}

[[Categoria:Politici del Partito Socialista Italiano]]

title: Sindaco di Oristano

Durata mandato: 10 luglio 1987 – · 5 settembre 1989

Predecessore: Giorgio Gaviano

Successore: Giorgio Gaviano

title: Dati generali

Partito politico: Partito Socialista Italiano

Titolo di studio: Laurea in ingegneria

Professione: Ingegnere


text:
# André Michelin
André Jules Aristide Michelin (Parigi, 16 gennaio 1853 – Parigi, 4 aprile 1931) è stato un ingegnere e imprenditore francese, costruttore di telai in ferro e fondatore col fratello Édouard della casa di produzione di pneumatici Michelin.
Dette vita al personaggio emblematico del Bibendum, l'"Omino Michelin", e per promuovere l'uso dell'automobile e stimolare le vendite di pneumatici, creò nel 1900 anche la famosa Guida Michelin.

## Biografia
André Michelin nacque a Parigi nel 1853, figlio dell'artista-incisore Jules Michelin e di Adèle Barbier, ereditiera di una fabbrica di gomma. Si laureò all'École Centrale di Parigi nel 1877. Nel 1883 diresse l'officina di carpenteria metallica che porta il suo nome, al 115 di rue de Bagnolet a Parigi, progettando serre e grandi edifici pubblici.
Nel 1886 rilevò la fabbrica di famiglia, accompagnato dal fratello Édouard. Guadagnarono rapidamente una certa reputazione, in particolare grazie al loro lavoro nel settore automobilistico. Ad esempio, nel 1891, André Michelin sviluppò i primi pneumatici che potevano essere separati dalle ruote per migliorare la riparazione di forature o danni ai pneumatici.
Poi, nel 1889, creò, sempre con il fratello Édouard, la società "Michelin & Cie", che nel 1891 iniziò a produrre pneumatici.
Nel 1895, con il fratello Édouard, fu decimo alla Parigi-Bordeaux-Parigi, in sella alla sua Éclair con telaio Peugeot e motore Daimler, montato sugli unici pneumatici della corsa. Nel 1896 fu secondo alla Bordeaux-Agen-Bordeaux, dietro a Gaston Bousquet.
Nel 1896, dopo un primo volo in mongolfiera "Le Touring-club", sviluppò il gusto per l'aviazione. Vide prospettive militari future nell'aviazione e interessanti ricadute nell'industria francese. Nel 1911 affermò che la Francia avrebbe dovuto concentrare le sue forze e i suoi interessi anche nel campo aeronautico. Attaccando apertamente il governo francese il 7 dicembre, criticò la mancanza di fondi. Lanciò un appello generale per le donazioni in ciascuna delle città della Francia e ricevette molte risposte.
Nel 1897 si classificò 19º alla Parigi-Trouville-sur-Mer sur Mors, e vinse la prima edizione della Cronoscalata Nizza - La Turbie su Break-Vapeur De Dion da 15 cv, la terza e ultima tappa della Marsiglia-Fréjus-Nizza-La Turbie (dopo aver vinto anche la seconda, Fréjus-Nizza).
Uno dei punti di svolta chiave nella campagna pubblicitaria dell'industria Michelin fu il "Bonhomme Michelin" o Bibendum, un uomo fatto di pneumatici. Fu chiamato così a partire dal 1898, un nome preso da "Nunc est Bibendum" dalle Odi di Orazio.
Nel 1900 creò la Guida Michelin,  incentrate sul turismo e sulla gastronomia, prima francese e poi europea.  Poi, nel 1910, lanciò la famosa mappa della Francia, composta da quarantasette fogli giustapposti, piegati secondo l'ingegnoso principio della fisarmonica.
Inventore dello pneumatico smontabile per biciclette nel 1891 e per automobili
Morì a Parigi il 4 aprile 1931

## Vita privata
Sposò Sophie Wolff (1858-1918), figlia di un famoso costruttore di pianoforti parigino Auguste Wolff (1821-1887) e poi di sua cognata Jeanne Wolff (1874-1955).

title: André Michelin

wikitext:
{{S|imprenditori francesi}}
{{Bio
|Nome = André Jules Aristide
|Cognome = Michelin
|Immagine = André Michelin 1920.jpg
|Didascalia = André Michelin nel 1920
|Sesso = M
|LuogoNascita = Parigi
|GiornoMeseNascita = 16 gennaio
|AnnoNascita = 1853
|LuogoMorte = Parigi
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|Attività2 = imprenditore
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|PostNazionalità = , costruttore di telai in ferro e fondatore col fratello [[Édouard Michelin (1859-1940)|Édouard]] della casa di produzione di [[pneumatico|pneumatici]] [[Michelin]]
}}

Dette vita al personaggio emblematico del [[Bibendum]], l'"Omino Michelin", e per promuovere l'uso dell'automobile e stimolare le vendite di pneumatici, creò nel 1900 anche la famosa [[Guida Michelin]].

== Biografia ==
André Michelin nacque a [[Parigi]] nel [[1853]],<ref>{{cita web |url=http://archives.paris.fr/arkotheque/visionneuse/visionneuse.php?arko=YTo2OntzOjQ6ImRhdGUiO3M6MTA6IjIwMjEtMDYtMDYiO3M6MTA6InR5cGVfZm9uZHMiO3M6MTE6ImFya29fc2VyaWVsIjtzOjQ6InJlZjEiO2k6Mzk7czo0OiJyZWYyIjtpOjQ4MTE3O3M6MTY6InZpc2lvbm5ldXNlX2h0bWwiO2I6MTtzOjIxOiJ2aXNpb25uZXVzZV9odG1sX21vZGUiO3M6NDoicHJvZCI7fQ==#uielem_move=85%2C-366&uielem_rotate=F&uielem_islocked=0&uielem_zoom=76 |titolo=Archives en ligne de Paris, acte d'état civil reconstitué du 18 janvier 1853, vue 32/49 |lingua=fr}}</ref> figlio dell'artista-incisore Jules Michelin e di Adèle Barbier, ereditiera di una fabbrica di gomma. Si laureò all'École Centrale di [[Parigi]] nel 1877. Nel 1883 diresse l'officina di carpenteria metallica che porta il suo nome, al 115 di rue de Bagnolet a Parigi, progettando serre e grandi edifici pubblici.

Nel 1886 rilevò la fabbrica di famiglia, accompagnato dal fratello Édouard. Guadagnarono rapidamente una certa reputazione, in particolare grazie al loro lavoro nel settore automobilistico. Ad esempio, nel 1891, André Michelin sviluppò i primi pneumatici che potevano essere separati dalle ruote per migliorare la riparazione di forature o danni ai pneumatici.
[[File:André Michelin et ses pneumatiques (1904).jpg|thumb|sinistra|André Michelin coi suoi pneumatici]]
[[File:André Michelin sur son tricycle à pétrole.jpg|thumb|sinistra|André Michelin sul suo triciclo a benzina]]
Poi, nel 1889, creò, sempre con il fratello Édouard, la società "Michelin & Cie", che nel 1891 iniziò a produrre pneumatici.

Nel 1895, con il fratello Édouard, fu decimo alla [[Parigi]]-[[Bordeaux]]-[[Parigi]], in sella alla sua ''Éclair'' con telaio [[Peugeot]] e motore Daimler, montato sugli unici pneumatici della corsa. Nel 1896 fu secondo alla Bordeaux-Agen-Bordeaux, dietro a [[Gaston Bousquet]].

Nel 1896, dopo un primo volo in mongolfiera "Le Touring-club", sviluppò il gusto per l'aviazione. Vide prospettive militari future nell'aviazione e interessanti ricadute nell'industria francese. Nel 1911 affermò che la [[Francia]] avrebbe dovuto concentrare le sue forze e i suoi interessi anche nel campo aeronautico. Attaccando apertamente il governo francese il 7 dicembre, criticò la mancanza di fondi. Lanciò un appello generale per le donazioni in ciascuna delle città della Francia e ricevette molte risposte.
[[File:Marseille-Nice-La Turbie 1897 - la voiture break d'André Michelin à Nice.jpg|thumb|La station wagon di André Michelin a Nizza (Marsiglia-Nizza-La Turbie 1897)]]
Nel 1897 si classificò 19º alla Parigi-Trouville-sur-Mer sur Mors, e vinse la prima edizione della Cronoscalata Nizza - La Turbie su Break-Vapeur De Dion da 15 cv, la terza e ultima tappa della Marsiglia-Fréjus-Nizza-La Turbie (dopo aver vinto anche la seconda, Fréjus-Nizza).

Uno dei punti di svolta chiave nella campagna pubblicitaria dell'industria Michelin fu il "Bonhomme Michelin" o Bibendum, un uomo fatto di pneumatici. Fu chiamato così a partire dal 1898, un nome preso da "Nunc est Bibendum" dalle ''Odi'' di [[Orazio]].

Nel 1900 creò la [[Guida Michelin]],  incentrate sul turismo e sulla gastronomia, prima francese e poi [[Europa|europea]].  Poi, nel 1910, lanciò la famosa mappa della Francia, composta da quarantasette fogli giustapposti, piegati secondo l'ingegnoso principio della fisarmonica.

Inventore dello pneumatico smontabile per [[bicicletta|biciclette]] nel [[1891]] e per [[automobile|automobili]]

Morì a Parigi il 4 aprile 1931<ref>{{cita web |url=http://archives.paris.fr/arkotheque/visionneuse/visionneuse.php?arko=YTo2OntzOjQ6ImRhdGUiO3M6MTA6IjIwMjEtMDYtMDYiO3M6MTA6InR5cGVfZm9uZHMiO3M6MTE6ImFya29fc2VyaWVsIjtzOjQ6InJlZjEiO2k6NDtzOjQ6InJlZjIiO2k6MjY2ODI2O3M6MTY6InZpc2lvbm5ldXNlX2h0bWwiO2I6MTtzOjIxOiJ2aXNpb25uZXVzZV9odG1sX21vZGUiO3M6NDoicHJvZCI7fQ==#uielem_move=-946%2C-688&uielem_rotate=F&uielem_islocked=0&uielem_zoom=140 |titolo=Archives en ligne de Paris, année 1931, acte de décès numéro 874, cote 17D 243, vue 19/31 |lingua=fr}}</ref>

== Vita privata ==
Sposò Sophie Wolff (1858-1918), figlia di un famoso costruttore di pianoforti parigino Auguste Wolff (1821-1887) e poi di sua cognata Jeanne Wolff (1874-1955).

== Note ==
<references />

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Aziende|Biografie|Trasporti}}

[[Categoria:Imprenditori automobilistici|Michelin, André]]
[[Categoria:Fondatori di impresa|Michelin, André]]
[[Categoria:Automotive Hall of Fame|Michelin, André]]
[[Categoria:Michelin]]


text:
# Strada statale 310 del Bidente
La ex strada statale 310 del Bidente (SS 310), ora strada provinciale 310 del Bidente (SP 310) in Toscana e strada provinciale 4 R del Bidente (SP 4 R) in Emilia-Romagna, è una strada provinciale italiana che prende il nome dal fiume che segue lungo il suo tracciato.

## Percorso
La strada ha origine nel comune di Poppi, distaccandosi dalla ex strada statale 70 della Consuma. Durante la prima parte del tracciato risale il percorso dell'Arno, passando per Pratovecchio e Stia, dove si innesta la strada statale 556 Londa-Stia.
A questo punto la strada inizia a salire d'altitudine, entrando nel parco nazionale delle Foreste Casentinesi, fino a raggiungere il passo la Calla (1.296 m s.l.m.), varcato il quale la SS 310 entra in Emilia-Romagna.
La strada inizia quindi a percorrere la valle del Bidente, toccando i centri di Santa Sofia, Galeata, Civitella di Romagna e Meldola. Giunta ormai in pianura, la strada si avvicina a Forlì entrando nel centro urbano come via Decio Raggi. Una sua diramazione raggiunge invece la località Ronco, costeggiando l'aeroporto.
In seguito al decreto legislativo n. 112 del 1998, dal 2001 la gestione del tratto toscano è passata dall'ANAS alla Regione Toscana che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Arezzo; la gestione del tratto romagnola è passata alla Regione Emilia-Romagna, che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della Provincia di Forlì-Cesena.

title: Strada statale 310 del Bidente

wikitext:
{{Strada
|nome = Strada statale 310
del Bidente
|tipo = [[Strada statale]]
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|lunghezza = 89,800<ref>{{cita web|url=http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/226/pag32.pdf|titolo=Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Toscana}}</ref><ref name=er>{{cita web|url=http://gazzette.comune.jesi.an.it/2001/226/pag31.pdf|titolo=Individuazione delle rete stradale di interesse regionale - Regione Emilia-Romagna}}</ref>
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|provvedimento istituzione = D.M. 9/04/1962 - G.U. 153 del 18/06/1962<ref>[http://www.gazzettaufficiale.it/do/gazzetta/foglio_ordinario2/2/pdfPaginato?dataPubblicazioneGazzetta=19620618&numeroGazzetta=153&tipoSerie=FO&tipoSupplemento=GU&numeroSupplemento=0&numPagina=7&edizione=0&elenco30giorni= Decreto ministeriale del 9/04/1962]</ref>
|gestore = Tratte [[ANAS]]: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla [[Provincia di Arezzo]] e alla [[Provincia di Forlì-Cesena]])
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La ex '''strada statale 310 del Bidente (SS 310)''', ora ''strada provinciale 310 del Bidente (SP 310)''<ref>{{cita web|url=http://viabilita.provincia.arezzo.it/strade.asp?rep=5&zona=10|titolo=Strade di competenza 10° ZONA|editore=Provincia di Arezzo|accesso=27 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140930192213/http://viabilita.provincia.arezzo.it/strade.asp?rep=5&zona=10|urlmorto=sì}}</ref> in [[Toscana]] e ''strada provinciale 4 R del Bidente (SP 4 R)''<ref>{{cita web|url=http://www.regione.emilia-romagna.it/temi/mobilita/strade/per-approfondire/ars-strade-provinciali-e-comunali-provincia-di2/at_download/file|titolo=ARS strade provinciali e comunali provincia di Forlì-Cesena|editore=Regione Emilia-Romagna|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110421005034/http://www.regione.emilia-romagna.it/temi/mobilita/strade/per-approfondire/ars-strade-provinciali-e-comunali-provincia-di2/at_download/file}}</ref> in [[Emilia-Romagna]], è una [[strada provinciale]] [[italia]]na che prende il nome dal [[Bidente|fiume]] che segue lungo il suo tracciato.

==Percorso==
La strada ha origine nel comune di [[Poppi]], distaccandosi dalla ex [[strada statale 70 della Consuma]]. Durante la prima parte del tracciato risale il percorso dell'[[Arno]], passando per [[Pratovecchio]] e [[Stia]], dove si innesta la [[strada statale 556 Londa-Stia]].

A questo punto la strada inizia a salire d'altitudine, entrando nel [[parco nazionale delle Foreste Casentinesi, Monte Falterona e Campigna|parco nazionale delle Foreste Casentinesi]], fino a raggiungere il [[passo la Calla]] (1.296 m [[s.l.m.]]), varcato il quale la SS 310 entra in [[Emilia-Romagna]].

La strada inizia quindi a percorrere la [[valle del Bidente]], toccando i centri di [[Santa Sofia (Italia)|Santa Sofia]], [[Galeata]], [[Civitella di Romagna]] e [[Meldola]]. Giunta ormai in pianura, la strada si avvicina a [[Forlì]] entrando nel centro urbano come via Decio Raggi. Una sua diramazione raggiunge invece la località [[Ronco (Forlì)|Ronco]], costeggiando l'[[Aeroporto di Forlì|aeroporto]].

In seguito al [[decreto legislativo n. 112 del 1998]], dal [[2001]] la gestione del tratto toscano è passata dall'[[ANAS]] alla [[Regione Toscana]] che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della [[Provincia di Arezzo]]<ref name=retetos>{{cita web|url=http://www.regione.toscana.it/regione/export/RT/sito-RT/Contenuti/sezioni/trasporti/strade/rubriche/atti_delibere/visualizza_asset.html_97134089.html|titolo=D.C.R. 19 dicembre 2000, n. 274|editore=Regione Toscana|urlmorto=sì|accesso=27 settembre 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120120090940/http://www.regione.toscana.it/regione/export/RT/sito-RT/Contenuti/sezioni/trasporti/strade/rubriche/atti_delibere/visualizza_asset.html_97134089.html}}</ref>; la gestione del tratto romagnola è passata alla [[Regione Emilia-Romagna]], che ha provveduto al trasferimento dell'infrastruttura al demanio della [[Provincia di Forlì-Cesena]]<ref>{{cita web|url=http://burer.regione.emilia-romagna.it/BUR/servlet/AdapterHTTP?PAGE=TELEMATICO_INDEX_PAGE&ANNO=2001&NUM_BOLL=58&PROG_DOCUMENTO=1002&ULTIMO_BOLLETTINO=false|titolo=L.R. 4 maggio 2001, n. 12 (art. 164)|editore=Regione Emiila-Romagna - B.U. 58 del 7 maggio 2001|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131113214524/http://burer.regione.emilia-romagna.it/BUR/servlet/AdapterHTTP?PAGE=TELEMATICO_INDEX_PAGE&ANNO=2001&NUM_BOLL=58&PROG_DOCUMENTO=1002&ULTIMO_BOLLETTINO=false}}</ref>.

==Note==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Strade statali italiane}}
{{Portale|Romagna|Toscana|trasporti}}

[[Categoria:Strade statali della provincia di Arezzo| 310]]
[[Categoria:Strade statali della provincia di Forlì-Cesena| 310]]

title: Localizzazione

Stato: Italia

Regioni: Toscana · Emilia-Romagna

title: Dati

Classificazione: Strada statale

Inizio: ex SS 70 presso Poppi

Fine: Forlì

Gestore: Tratte ANAS: nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Provincia di Arezzo e alla Provincia di Forlì-Cesena)