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# Motore PSA XU
Con la sigla PSA XU si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1982 al 2005 dal gruppo automobilistico francese PSA.

## Storia e caratteristiche
La famiglia di motori XU (vedi disegno) è una delle famiglie basilari nella storia della Peugeot e del Gruppo PSA in generale. Con la sua ampia gamma di versioni, che spaziavano da 1.6 a 2 litri, la famiglia XU è andata gradualmente a sostituire diverse precedenti motorizzazioni, tra cui la XR da 1.5 litri. Per quanto riguarda le applicazioni nei modelli Citroën, invece, i motori XU hanno costituito un ritorno della casa del "double chevron" ai motori di cilindrata media e medio-alta, non più utilizzati da diversi decenni, addirittura da prima della seconda guerra mondiale. È da ricordare infatti che al momento del debutto dei motori XU, i modelli Citroën montavano motori dai 2 litri in su (Citroën CX) oppure dagli 1.3 litri in giù (Citroën GSA, Visa e LNA), ma nessuno di cilindrate intermedie.

I motori XU avevano le seguenti caratteristiche costruttive, comuni a tutte le versioni:
- Monoblocco e testata in lega di alluminio, tranne XU10, quale blocco è fatto in ghisa;
- Architettura a 4 cilindri in linea;
- Motore inclinato all'indietro di 30°;
- Canne cilindri in umido riportate in ghisa, tranne XU10, che ha i fori lavorati direttamente nel blocco.

Lo schema di distribuzione variava a seconda delle versioni di motore. Le versioni più tranquille montavano un solo albero a camme in testa (schema SOHC) con due valvole per cilindro, mentre le versioni più spinte adottavano una configurazione bialbero in testa (schema DOHC) con quattro valvole per cilindro.

Questi motori erano in genere aspirati, ma vi sono state tre versioni particolarmente potenti (rispettivamente da 1.8 (XU8), 1.9 e 2 litri), che erano sovralimentate mediante turbocompressore.

I motori XU sono suddivisibili in cinque versioni, diverse tra loro per cilindrata e destinazione di impiego.

### XU5
Questa versione costituisce la base della gamma motoristica XU. Caratterizzata da misure di alesaggio e corsa pari a 83x73 mm, e quindi da una cilindrata di 1580 cm³, questo motore ha trovato applicazione sui modelli Peugeot e Citroën di fascia medio-alta, ma anche su alcuni modelli di punta delle fasce inferiori. Il motore che avrebbe affiancato e poi sostituito le unità XU5 sarebbe stato il TU5, introdotto nel 1994. Il motore XU5 è stato proposto in cinque varianti, tutte monoalbero e a due valvole per cilindro.
| Variante                      | Alimentazione                          | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia Nm/rpm | Normativa antinquinamento | Applicazioni                  | Anni di produzione |
| ----------------------------- | -------------------------------------- | ------------------------ | -------------- | ------------- | ------------------------- | ----------------------------- | ------------------ |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Peugeot 205 1.6 Automatique   | 1986-92            |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Peugeot 305 1.6 SR            | 1982-87            |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Peugeot 309 1.6 GR/SR         | 1986-88            |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Peugeot 309 XS 1.6            | 1988               |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Peugeot 309 Automatique       | 1987-89            |
| XU5 C                         | carburatore monocorpo                  | 9,4                      | 80/5600        | 132/2800      | Euro 0                    | Citroën BX 15                 | 1986-92            |
| XU5 2C                        | carburatore doppio corpo               | 9,4                      | 92/6250        | 129/3250      | Euro 0                    | Peugeot 309 SR, XR e XS       | 1989-92            |
| XU5 2C                        | carburatore doppio corpo               | 9,4                      | 92/6250        | 129/3250      | Euro 0                    | Peugeot 405 1.6 GL, GR e SR   | 1987-92            |
| XU5 2C                        | carburatore doppio corpo               | 9,4                      | 92/6250        | 129/3250      | Euro 0                    | Citroën BX 16                 | 1983-92            |
| XU5 2C                        | carburatore doppio corpo               | 9,5                      | 94/6000        | 134/3750      | Euro 0                    | Peugeot 305 GT                | 1982-87            |
| XU5 2C                        | carburatore doppio corpo               | 9,5                      | 94/6000        | 134/3750      | Euro 0                    | Peugeot 305 S5                | 1983-85            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 0                    | Citroën ZX 1.6i               | 1991-92            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Peugeot 205 XS,GT e Automatic | 1992-95            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Peugeot 405 1.6i GR           | 1993-97            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Peugeot 406 1.6i Mk11         | 1996-97            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Citroën ZX 1.6i Kat           | 1993-98            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Citroën BX 16                 | 1993-94            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 88/6400        | 128/3000      | Euro 1                    | Citroën Xantia 1.6i           | 1994-97            |
| XU5 M3/Z                      | iniezione elettronica                  | 8,9                      | 92/6250        | 132/3250      | Euro 1                    | Peugeot 309 GRX               | 1992-93            |
| XU5 J                         | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,8                      | 105/6250       | 134/4000      | Euro 0                    | Peugeot 205 GTI 1.6           | 1984-86            |
| XU5 J                         | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,8                      | 105/6250       | 134/4000      | Euro 0                    | Citroën Visa GTi              | 1985-86            |
| XU5 J                         | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,8                      | 105/6250       | 134/4000      | Euro 0                    | Citroën BX 16 GTI             | 1986-90            |
| XU5 JA/K                      | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,2                      | 115/6250       | 130/4000      | Euro 0                    | Peugeot 205 GTI 1.6           | 1987-92            |
| XU5 JA/K                      | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,2                      | 115/6250       | 130/4000      | Euro 0                    | Citroën Visa GTi              | 1986-88            |
| XU5 JA/K                      | iniezione elettronica Bosch L-Jetronic | 9,2                      | 115/6250       | 130/4000      | Euro 0                    | Citroën BX 16 GTI             | 1989-92            |
| 1 non per il mercato italiano |                                        |                          |                |               |                           |                               |                    |

### XU7
I motori XU7 sono nati sulla base dei motori XU5 già visti. Rispetto a questi ultimi è stato utilizzato un nuovo albero a gomiti, dalle manovelle più lunghe, in modo da aumentare la corsa, da 73 a 81,4 mm. Come conseguenza, anche la cilindrata è aumentata raggiungendo i 1761 cm³.

I motori XU7 sono stati introdotti nel 1992 in ottemperanza alle imminenti normative Euro 1, che sarebbero entrate in vigore a partire dal 1º gennaio 1993. Perciò erano tutti motori a iniezione elettronica e provvisti di catalizzatore.

I motori XU7 sono stati proposti in tre varianti, due con distribuzione monoalbero e una bialbero, le cui caratteristiche sono descritte di seguito.
| Variante                      | Distribuzione | Alimentazione                                | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia Nm/rpm | Normativa antinquinamento | Applicazioni                  | Anni di produzione |
| ----------------------------- | ------------- | -------------------------------------------- | ------------------------ | -------------- | ------------- | ------------------------- | ----------------------------- | ------------------ |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Peugeot 306 1.8i XT           | 1993-97            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Peugeot 306 Cabriolet         | 1994-97            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Peugeot 405 1.8i GR/SR        | 1992-96            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Citroën ZX 1.8i               | 1992-96            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Citroën ZX 1.8i Automatica    | 1993-97            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Citroën Xantia 1.8i           | 1993-97            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 2                    | Citroën Xsara 1.8i Automatica | 1997-99            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 2                    | Citroën Evasion 1.8i          | 1996-99            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 2                    | Peugeot 806 1.8 S/SL          | 1997-98            |
| XU7 JP                        | SOHC          | iniezione elettronica multipoint Bosch MP5.1 | 9,25                     | 101/6000       | 153/3000      | Euro 2                    | Fiat Ulysse 1.8i              | 1997-99            |
| XU7 JB                        | SOHC          | iniezione elettronica                        | 9,5                      | 90/5000        | 150/2600      | Euro 2                    | Peugeot 406 1.8i              | 1997-2000          |
| XU7 JB                        | SOHC          | iniezione elettronica                        | 9,5                      | 90/5000        | 150/2600      | Euro 2                    | Citroën Xsara 1.8i1           | 1997-00            |
| XU7 JB                        | SOHC          | iniezione elettronica                        | 9,5                      | 90/5000        | 150/2600      | Euro 2                    | Citroën Xantia 1.8i           | 1998-01            |
| XU7 JB                        | SOHC          | iniezione elettronica                        | 9,5                      | 90/5000        | 150/2600      | Euro 2                    | Citroën Berlingo Mk1 1.8      | 1997-01            |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Peugeot 306 1.8 16V           | 1997-01            |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Peugeot 306 Cabriolet 1.8 16V | 1998-99            |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Peugeot 406 1.8 16V           | 1996-2000          |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Citroën ZX 1.8 16v            | 1996-97            |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Citroën Xsara 1.8 16V         | 1997-01            |
| XU7 JP4                       | DOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic         | 10,4                     | 112/5500       | 158/4250      | Euro 2                    | Citroën Xantia 1.8 16V        | 1997-01            |
| 1 non per il mercato italiano |               |                                              |                          |                |               |                           |                               |                    |

### XU8
Questa sigla identifica uno dei motori più acclamati in passato per le sue alte prestazioni. Si tratta del motore utilizzato sulla berlinetta sportiva Peugeot 205 T16, la vettura che nella variante da corsa ha vinto i Mondiali Rally del 1985 e 1986.

I dati riportati di seguito si riferiscono al motore delle 205 T16 stradali. Le 205 T16 da competizione sono state ulteriormente evolute, fino a raggiungere potenze dell'ordine di 600 CV.

Il motore XU8, noto anche come XU8 T, assieme al XU9 T sono gli unici della grande famiglia XU a essere stati montati in posizione centrale trasversale. Gli altri motori XU (e i 4 cilindri PSA in generale) sono tutti in posizione anteriore trasversale.
- Alesaggio e corsa: 83x82 mm;
- Cilindrata: 1775 cc;
- Rapporto di compressione: 6,5:1;
- Alimentazione: iniezione meccanica Bosch K-Jetronic;
- Sovralimentazione: un turbocompressore KKK con intercooler;
- Distribuzione: due assi a camme in testa;
- Testata: 4 valvole per cilindro;
- Potenza massima: 200 CV a 6750 giri/min;
- Coppia massima: 255 Nm a 4000 giri/min.

### XU9
Tra le versioni della famiglia XU, la XU9 è quella che offre il maggior numero di varianti. Tale motore è l'unico XU di tipo sottoquadro, poiché l'alesaggio è rimasto a 83 mm, mentre la corsa è stata allungata fino a 88 mm, per una cilindrata di 1905 cm³. L'alimentazione poteva essere a carburatore o a iniezione elettronica. Gli ultimi XU9 montavano anche il catalizzatore, che ne ha fatto diminuire le prestazioni. Dato il gran numero di varianti proposte, la potenza dei motori XU9 era compresa tra i 105 e i 160 CV. Di questo motore venne sviluppata anche una versione sovralimentata denominata XU9 T, montata sul modello Peugeot 405 Turbo 16 era utilizzata nelle corse di Rally raid.
| Variante | Distribuzione | Alimentazione                                                                 | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia Nm/rpm | Normativa antinquinamento | Applicazioni                    | Anni di produzione |
| -------- | ------------- | ----------------------------------------------------------------------------- | ------------------------ | -------------- | ------------- | ------------------------- | ------------------------------- | ------------------ |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 105/5600       | 162/3000      | Euro 0                    | Peugeot 305 1.9 GT/GTX          | 1985-87            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 105/5600       | 162/3000      | Euro 0                    | Peugeot 309 GT                  | 1985-88            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 105/5600       | 162/3000      | Euro 0                    | Peugeot 309 XS/SX 1.9           | 1989-90            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 105/5600       | 162/3000      | Euro 0                    | Citroën BX GT/TRS               | 1984-89            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 107/6000       | 163/3500      | Euro 0                    | Peugeot 309 XS/SX 1.9           | 1990-92            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 107/6000       | 163/3500      | Euro 0                    | Peugeot 405 1.9 GR/SR/GRx4/SRx4 | 1991-92            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 107/6000       | 163/3500      | Euro 0                    | Citroën BX TZS                  | 1989-92            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 110/6000       | 157/3000      | Euro 0                    | Peugeot 405 1.9 GR/SR           | 1987-92            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 110/6000       | 157/3000      | Euro 0                    | Peugeot 405 1.9 GRx4/SRx4       | 1989-91            |
| XU9 2C   | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                      | 9,3                      | 110/6000       | 157/3000      | Euro 0                    | Peugeot 405 GRX 1.9             | 1992               |
| XU9 4C   | SOHC          | Due carburatori doppio corpo                                                  | 9,5                      | 126/5800       | 169/4200      | Euro 0                    | Citroën BX 19 Sport             | 1985-86            |
| XU9 J1/Z | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,3                      | 105/6000       | 141/3000      | Euro 1                    | Peugeot 205 CTI 1.9             | 1993-94            |
| XU9 J1/Z | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,3                      | 110/6000       | 162/3000      | Euro 1                    | Peugeot 309 XS/SX 1.9           | 1992-93            |
| XU9 J2   | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,4                      | 125/5500       | 175/4500      | Euro 0                    | Peugeot 405 1.9 GRi/Si/SRi/STi  | 1987-92            |
| XU9 J2   | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,4                      | 125/5500       | 175/4500      | Euro 0                    | Citroën BX 1.9 GTI              | 1987-92            |
| XU9 JA   | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 130/6000       | 161/4750      | Euro 0                    | Peugeot 205 GTI 1.9             | 1987-92            |
| XU9 JA   | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 130/6000       | 161/4750      | Euro 0                    | Peugeot 309 GTI 1.9             | 1987-92            |
| XU9 JA   | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 130/6000       | 161/4750      | Euro 0                    | Citroën ZX 1.9i Volcane         | 1991-92            |
| XU9 JA/Z | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 122/6000       | 142/3800      | Euro 1                    | Peugeot 205 GTI 1.9             | 1993-94            |
| XU9 JA/Z | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 122/6000       | 142/3800      | Euro 1                    | Citroën ZX 1.9i Kat Volcane     | 1992-94            |
| XU9 JA/Z | SOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 9,6                      | 122/6000       | 153/3000      | Euro 1                    | Peugeot 309 GTI 1.9             | 1992-93            |
| XU9 J4   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 10,4                     | 160/6500       | 181/5000      | Euro 0                    | Peugeot 309 GTI 1.9 16V         | 1990-92            |
| XU9 J4   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 10,4                     | 160/6500       | 181/5000      | Euro 0                    | Peugeot 405 Mi16/Mi16x4         | 1990-92            |
| XU9 J4   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 10,4                     | 160/6500       | 181/5000      | Euro 0                    | Citroën BX GTI 1.9 16V          | 1988-92            |
| XU9 J4/Z | DOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 10,4                     | 148/6400       | 170/5000      | Euro 1                    | Peugeot 309 GTI 1.9 16v cat.    | 1993               |
| XU9 J4/Z | DOHC          | Iniezione elettronica                                                         | 10,4                     | 148/6400       | 170/5000      | Euro 1                    | Citroën BX 19 GTi 16v cat.      | 1990-93            |
| XU9 T    | DOHC          | Iniezione elettronica Marelli Solex + turbo Garrett + intercooler + overboost | 7                        | 400/7500       | 490/4000      | Euro 0                    | Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid | 1988               |
| XU9 T    | DOHC          | Iniezione elettronica Marelli Solex + turbo Garrett + intercooler + overboost | 7                        | 600/8500       | 735/4500      | Euro 0                    | Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak | 1988               |

### XU10
Se i motori XU9 erano di tipo sottoquadro e i motori XU di cilindrata inferiore erano di tipo superquadro, i motori XU10 erano di tipo quadro. Ma differentemente da questi ultimi citati, i motori XU10 hanno il basamento in ghisa e la testata in lega di alluminio. Le misure di alesaggio e corsa erano entrambe di 86x86 mm, misure che permettevano di ottenere una cilindrata di 1998 cm³. Anche i motori XU10 erano stati prodotti in diverse varianti, monoalbero o bialbero in testa e con potenze comprese tra i 115 e i 200 CV. Nella seguente tabella ne sono mostrate le caratteristiche.
| Variante   | Distribuzione | Alimentazione                                                                                | Rapporto di compressione | Potenza CV/rpm | Coppia Nm/rpm | Normativa antinquinamento | Applicazioni                  | Anni di produzione |
| ---------- | ------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------ | -------------- | ------------- | ------------------------- | ----------------------------- | ------------------ |
| XU10 2C    | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                                                | 8,8                      | 115/5800       | 168/2250      | Euro 0                    | Peugeot 605 SL                | 1990-92            |
| XU10 2C    | SOHC          | Carburatore doppio corpo                                                                                | 8,8                      | 115/5800       | 168/2250      | Euro 0                    | Citroën XM 2.0                | 1989-92            |
| XU10 M     | SOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 8,8                      | 128/5600       | 175/4800      | Euro 0                    | Citroën XM 2.0 Injection      | 1989-92            |
| XU10 M     | SOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 8,8                      | 128/5600       | 175/4800      | Euro 0                    | Peugeot 605 SRI               | 1989-92            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Peugeot 306 XSi               | 1994-97            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Peugeot 405 SRi/STi           | 1992-96            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Peugeot 605 SLi/SRi/SVi       | 1993-94            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Peugeot 806 SR/ST             | 1994-99            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Citroën ZX 2.0i Volcane       | 1993-97            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Citroën Xantia 2.0i           | 1993-95            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Citroën Evasion 2.0i          | 1994-99            |
| XU10 J2C   | SOHC          | Iniezione elettronica Bosch Motronic                                                                            | 9,5                      | 121/5600       | 170/4000      | Euro 1                    | Fiat Ulysse 2.0i S/EL         | 1995-99            |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V | 1997-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Peugeot 406 2.0 16V           | 1996-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Peugeot 406 Coupé 2.0 16V     | 1997-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Peugeot 605 SLi/SRi/Pléiade   | 1995-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Citroën Xantia 2.0 16V        | 1995-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 2                    | Citroën XM 2.0 16V            | 1995-2000          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 3                    | Peugeot 806 2.0 16V           | 1999-02            |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 3                    | Citroën Evasion 2.0 16V       | 1999-02            |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,4                     | 132/5500       | 180/4200      | Euro 3                    | Fiat Ulysse 2.0i 16V          | 1999-02            |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,8                     | 136/6000       | 190/4100      | Euro 3                    | Citroën Xsara 2.0 16V         | 1998-2005          |
| XU10 J4R   | DOHC          | Iniezione elettronica                                                                                | 10,8                     | 136/6000       | 190/4100      | Euro 3                    | Citroën Xsara Picasso 2.0 16V | 2003-05            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 147/5300       | 235/2500      | Euro 1                    | Peugeot 605 SRti/SVti         | 1993-95            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 147/5300       | 235/2500      | Euro 1                    | Citroën Xantia 2.0 Turbo CT   | 1995-98            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 147/5300       | 235/2500      | Euro 1                    | Citroën XM 2.0 Turbo CT       | 1993-94            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 150/5300       | 240/2500      | Euro 2                    | Peugeot 406 2.0 Turbo         | 1996-99            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 150/5300       | 240/2500      | Euro 2                    | Peugeot 806 2.0 Turbo         | 1994-99            |
| XU10 J2TE  | SOHC          | Iniezione elettronica multipoint + turbo Garrett T25 (0,7 bar) + intercooler aria/aria                          | 8,5                      | 150/5300       | 240/2500      | Euro 2                    | Citroën Evasion Turbo CT      | 1994-99            |
| XU10 J4D/Z | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,4                     | 152/6500       | 182,5/3500    | Euro 1                    | Peugeot 306 2.0 16V S16       | 1994-96            |
| XU10 J4D/Z | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,4                     | 152/6500       | 182,5/3500    | Euro 1                    | Peugeot 405 Mi16              | 1992-95            |
| XU10 J4D/Z | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,4                     | 152/6500       | 182,5/3500    | Euro 1                    | Citroën ZX 2.0i 16V           | 1994-96            |
| XU10 J4D/Z | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,4                     | 152/6500       | 182,5/3500    | Euro 1                    | Citroën Xantia 2.0 16v VSX    | 1993-95            |
| XU10 J4RS  | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,8                     | 167/6500       | 193/5500      | Euro 2                    | Peugeot 306 2.0 16V GTI       | 1996-2000          |
| XU10 J4RS  | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,8                     | 167/6500       | 193/5500      | Euro 2                    | Peugeot 306 2.0 16V Rallye    | 1998-2000          |
| XU10 J4RS  | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,8                     | 167/6500       | 193/5500      | Euro 2                    | Citroën ZX 2.0 16V            | 1996-97            |
| XU10 J4RS  | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Bosch                                                                          | 10,8                     | 167/6500       | 193/5500      | Euro 2                    | Citroën Xsara 2.0 16V VTS     | 1998-01            |
| XU10 J4TE  | DOHC          | Iniezione elettronica multipoint Marelli OA + turbo Garrett VAT25 + a geom. variabile + intercooler + overboost | 8                        | 200/5000       | 288/2600      | Euro 1                    | Peugeot 405 2.0i 16v T16      | 1993-95            |

L'unità XU10 J4D/Z, in particolare, era caratterizzato dalla presenza di un collettore di aspirazione denominato Acav (Aspirazione a caratteristiche acustiche variabili), nel quale ogni condotto è in realtà sostituito da due condotti. A regimi più bassi viene aperto il condotto che compie il percorso più lungo, mentre a regimi più alti questo viene chiuso per privilegiare il condotto che compie il percorso più corto, in modo tale da favorire un'aspirazione di tipo più diretto. Tra le altre caratteristiche di questo motore vanno inoltre ricordate l'accensione a una bobina per ogni candela, lo scambiatore di calore per il lubrificante e il sistema di raffreddamento dei cilindri mediante spruzzi d'olio.

### XU15
Variante da 2.5 litri del quattro cilindri, sviluppata appositamente per fini agonistici, era montata sulla Citroën ZX Grand Raid, vettura introdotta nel 1990 per gareggiare nelle competizioni di Rally raid, categoria nella quale gareggiò fino al 1997.
- Alesaggio e corsa: 93x92 mm;
- Cilindrata: 2499 cc;
- Rapporto di compressione: 6,7:1;
- Alimentazione: iniezione elettronica Magneti Marelli;
- Sovralimentazione: un turbocompressore Garrett con intercooler;
- Distribuzione: due assi a camme in testa;
- Testata: 4 valvole per cilindro;
- Potenza massima: 330 CV a 4500 giri/min;
- Coppia massima: 580 Nm a 3500 giri/min.

title: Motore PSA XU

wikitext:
{{nota disambigua|le versioni a gasolio di questo motore|Motore PSA XUD}}
{{Auto
|nome = Motore XU
|immagine =
|bandiera = FRA
|costruttore = Groupe PSA{{!}}PSA Peugeot Citroën
|inizio_produzione = 1982
|fine_produzione =
|esemplari =
|antenata =
|erede =
}}

Con la sigla '''PSA XU''' si intende una famiglia di [[motore a scoppio|motori a scoppio]] prodotti dal [[1982]] al [[2005]] dal gruppo automobilistico [[Francia|francese]] [[Groupe PSA|PSA]].

== Storia e caratteristiche  ==
[[File:Pug205gti motorraum.jpg|thumb|Un'unità XU9 nel vano motore di una Peugeot 205 1.9 GTI]]
La famiglia di motori ''XU'' ([http://www.autoweb-france.com/img/dossier/Dossier_PeugeotXU5.jpg vedi disegno]) è una delle famiglie basilari nella storia della [[Peugeot]] e del Gruppo PSA in generale. Con la sua ampia gamma di versioni, che spaziavano da 1.6 a 2 litri, la famiglia ''XU'' è andata gradualmente a sostituire diverse precedenti motorizzazioni, tra cui la [[Peugeot XR|XR]] da 1.5 litri. Per quanto riguarda le applicazioni nei modelli [[Citroën]], invece, i motori ''XU'' hanno costituito un ritorno della casa del "double chevron" ai motori di cilindrata media e medio-alta, non più utilizzati da diversi decenni, addirittura da prima della [[seconda guerra mondiale]]. È da ricordare infatti che al momento del debutto dei motori ''XU'', i modelli Citroën montavano motori dai 2 litri in su ([[Citroën CX]]) oppure dagli 1.3 litri in giù ([[Citroën GS|Citroën GSA]], [[Citroën Visa|Visa]] e [[Citroën LN|LNA]]), ma nessuno di cilindrate intermedie.

I motori ''XU'' avevano le seguenti caratteristiche costruttive, comuni a tutte le versioni:
*[[basamento (meccanica)|Monoblocco]] e [[Testata (meccanica)|testata]] in lega di [[alluminio]], tranne XU10, quale blocco è fatto in [[ghisa]];
*Architettura a 4 [[cilindro (meccanica)|cilindri]] in [[motore in linea|linea]];
*Motore inclinato all'indietro di 30°;
*Canne cilindri in umido riportate in ghisa, tranne XU10, che ha i fori lavorati direttamente nel blocco.

Lo schema di [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] variava a seconda delle versioni di motore. Le versioni più tranquille montavano un solo [[albero a camme]] in testa (schema [[Distribuzione monoalbero|SOHC]]) con due [[valvola a fungo|valvole]] per cilindro, mentre le versioni più spinte adottavano una configurazione bialbero in testa (schema [[Distribuzione con doppio albero a camme in testa|DOHC]]) con quattro valvole per cilindro.

Questi motori erano in genere aspirati, ma vi sono state tre versioni particolarmente potenti (rispettivamente da 1.8 (XU8), 1.9 e 2 litri), che erano sovralimentate mediante [[turbocompressore]].

I motori ''XU'' sono suddivisibili in cinque versioni, diverse tra loro per [[cilindrata]] e destinazione di impiego.

=== XU5 ===
Questa versione costituisce la base della gamma motoristica ''XU''. Caratterizzata da misure di [[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)|corsa]] pari a 83x73 [[millimetro|mm]], e quindi da una cilindrata di 1580 [[Centimetro cubo|cm³]], questo motore ha trovato applicazione sui modelli Peugeot e Citroën di fascia medio-alta, ma anche su alcuni modelli di punta delle fasce inferiori. Il motore che avrebbe affiancato e poi sostituito le unità ''XU5'' sarebbe stato il [[PSA TU#TU5|TU5]], introdotto nel [[1994]]. Il motore ''XU5'' è stato proposto in cinque varianti, tutte monoalbero e a due valvole per cilindro.
[[File:305-1.6-SR.jpg|thumb|I motori XU5 hanno esordito nella Peugeot 305]]
[[File:Peugeot 309 5T Serie 2 Front.jpg|thumb|In seguito hanno trovato applicazione anche in altri modelli Peugeot...]]
[[File:Citroen ZX front 20081127.jpg|thumb|... e in modelli Citroën come la ZX]]
{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Variante
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Alimentazione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Rapporto di
compressione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Potenza (fisica)|Potenza]]
CV/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Coppia motrice|Coppia]]
[[Newton metro|Nm]]/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Normativa
antinquinamento
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Applicazioni
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Anni di
produzione
|-
|rowspan="6"|'''XU5 C'''||rowspan="6"|[[carburatore]] monocorpo|| rowspan="9" |9,4|| rowspan="6" |80/5600||rowspan="6"|132/2800|| rowspan="12" |Euro 0||[[Peugeot 205|Peugeot 205 1.6 Automatique]]||[[1986]]-[[1992|92]]
|-
|[[Peugeot 305|Peugeot 305 1.6 SR]]||1982-[[1987|87]]
|-
|[[Peugeot 309|Peugeot 309 1.6 GR/SR]]||1986-[[1988|88]]
|-
|''Peugeot 309 XS 1.6''||1988
|-
|''Peugeot 309 Automatique''||[[1987]]-[[1989|89]]
|-
|[[Citroën BX|Citroën BX 15]]||1986-92
|-
|rowspan="5"|'''XU5 2C'''||rowspan="5"|carburatore doppio corpo|| rowspan="3" |92/6250||rowspan="3"|129/3250||''Peugeot 309 SR, XR'' e ''XS''||1989-92
|-
|[[Peugeot 405|Peugeot 405 1.6 ''GL'', ''GR'' e ''SR'']]||1987-92
|-
|''Citroën BX 16''||1983-92
|-
|rowspan="2"|9,5|| rowspan="2" |94/6000||rowspan="2"|134/3750||''Peugeot 305 GT''||1982-87
|-
|''Peugeot 305 S5''||[[1983]]-[[1985|85]]
|-
|rowspan="8"|'''XU5 M3/Z'''||rowspan="8"|[[iniezione (motore)|iniezione]] elettronica||rowspan="8"|8,9|| rowspan="7" |88/6400||rowspan="7"|128/3000||[[Citroën ZX|Citroën ZX 1.6i]]||1991-92
|-
|rowspan="7"|[[Euro 1]]||''Peugeot 205 XS'',''GT'' e ''Automatic''||1992-95
|-
|''Peugeot 405 1.6i GR''||1993-97
|-
|[[Peugeot 406|Peugeot 406 1.6i Mk1]]1||1996-97
|-
|Citroën ZX 1.6i Kat||1993-98
|-
|''Citroën BX 16''||1993-[[1994|94]]
|-
|[[Citroën Xantia|Citroën Xantia 1.6i]]||1994-97
|-
|92/6250||132/3250||''Peugeot 309 GRX''||1992-93
|-
|rowspan="3"|'''XU5 J'''|| rowspan="6" |iniezione elettronica ''[[Robert Bosch (azienda)|Bosch]] L-Jetronic''|| rowspan="3" |9,8|| rowspan="3" |105/6250||rowspan="3"|134/4000||rowspan="6"|Euro 0||''Peugeot 205 GTI 1.6''||[[1984]]-86
|-
|''Citroën Visa GTi''||1985-86
|-
|''Citroën BX 16 GTI''||1986-90
|-
|rowspan="3"|'''XU5 JA/K'''|| rowspan="3" |9,2|| rowspan="3" |115/6250||rowspan="3"|130/4000||''Peugeot 205 GTI 1.6''||1987-92
|-
|''Citroën Visa GTi''||1986-88
|-
|''Citroën BX 16 GTI''||1989-92
|-
! colspan=8 style="background:#e8e8e8" | 1 non per il mercato italiano
|}

=== XU7 ===
I motori ''XU7'' sono nati sulla base dei motori ''XU5'' già visti. Rispetto a questi ultimi è stato utilizzato un nuovo [[albero a gomiti]], dalle manovelle più lunghe, in modo da aumentare la corsa, da 73 a 81,4 mm. Come conseguenza, anche la cilindrata è aumentata raggiungendo i 1761 cm³.

I motori ''XU7'' sono stati introdotti nel 1992 in ottemperanza alle imminenti normative ''Euro 1'', che sarebbero entrate in vigore a partire dal 1º gennaio 1993. Perciò erano tutti motori a iniezione elettronica e provvisti di catalizzatore.

I motori ''XU7'' sono stati proposti in tre varianti, due con [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] monoalbero e una bialbero, le cui caratteristiche sono descritte di seguito.
[[File:Peugeot 405 front.jpg|upright=0.8|thumb|Una 405 post-restyling, uno dei primi modelli a montare un motore ''XU7'']]
[[File:Citroen Xantia side 20071002.jpg|upright=0.8|thumb|Tra le altre applicazioni figurano le Citroën Xantia...]]
[[File:Citroën Xsara (first generation) (front), Kuala Lumpur.jpg|upright=0.8|thumb|... e Xsara.]]
{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Variante
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Distribuzione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Alimentazione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Rapporto di
compressione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Potenza (fisica)|Potenza]]
CV/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Coppia motrice|Coppia]]
[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Normativa
antinquinamento
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Applicazioni
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Anni di
produzione
|-
|rowspan="10"|'''XU7 JP'''||rowspan="10"rowspan="14"|[[Distribuzione monoalbero|SOHC]]|| rowspan="10" |iniezione elettronica multipoint ''Bosch MP5.1''|| rowspan="10" |9,25|| rowspan="10" |101/6000||rowspan="10"|153/3000||rowspan="6"|[[Euro 1]]||[[Peugeot 306|Peugeot 306 1.8i XT]]||1993-[[1997|97]]
|-
|''Peugeot 306 Cabriolet''||1994-97
|-
|''Peugeot 405 1.8i GR/SR''|| rowspan="2" |1992-[[1996|96]]
|-
|''Citroën ZX 1.8i''
|-
|''Citroën ZX 1.8i Automatica''|| rowspan="2" |1993-97
|-
|''Citroën Xantia 1.8i''
|-
| rowspan="14" |[[Euro 2]]||[[Citroën Xsara|Citroën Xsara 1.8i Automatica]]||1997-99
|-
|[[Citroën Evasion|Citroën Evasion 1.8i]]||1996-99
|-
|[[Peugeot 806|Peugeot 806 1.8 S/SL]]||1997-98
|-
|[[Fiat Ulysse|Fiat Ulysse 1.8i]]||1997-99
|-
|rowspan="4"|'''XU7 JB'''||rowspan="4"|iniezione elettronica||rowspan="4"|9,5|| rowspan="4" |90/5000||rowspan="4"|150/2600||''Peugeot 406 1.8i''||1997-2000
|-
|''Citroën Xsara 1.8i''1||1997-00
|-
|''Citroën Xantia 1.8i''||1998-01
|-
|[[Citroën Berlingo#Prima serie|Citroën Berlingo Mk1 1.8]]|| rowspan="2" |1997-01
|-
|rowspan="6"|'''XU7 JP4'''||rowspan="6"|[[Distribuzione con doppio albero a camme in testa|DOHC]]|| rowspan="6" |Iniezione elettronica Bosch Motronic|| rowspan="6" |10,4|| rowspan="6" |112/5500||rowspan="6"|158/4250||''Peugeot 306 1.8 16V''
|-
|''Peugeot 306 Cabriolet 1.8 16V''||1998-99
|-
|''Peugeot 406 1.8 16V''||1996-2000
|-
|''Citroën ZX 1.8 16v''||1996-97
|-
|''Citroën Xsara 1.8 16V''|| rowspan="2" |1997-01
|-
|''Citroën Xantia 1.8 16V''
|-
! colspan=9 style="background:#e8e8e8" | 1 non per il mercato italiano
|}

=== XU8 ===
[[File:Peugeot205Turbo16 2.JPG|thumb|Una 205 T16 Grand Raid, vettura che ha montato il motore ''XU8'']]
Questa sigla identifica uno dei motori più acclamati in passato per le sue alte prestazioni. Si tratta del motore utilizzato sulla berlinetta sportiva ''[[Peugeot 205 T16]]'', la vettura che nella variante da corsa ha vinto i [[Campionato del mondo rally|Mondiali Rally]] del [[1985]] e [[1986]].

I dati riportati di seguito si riferiscono al motore delle ''205 T16'' stradali. Le ''205 T16'' da competizione sono state ulteriormente evolute, fino a raggiungere potenze dell'ordine di 600 CV.

Il motore '''XU8''', noto anche come '''XU8 T''', assieme al '''XU9 T''' sono gli unici della grande famiglia ''XU'' a essere stati montati in posizione centrale trasversale. Gli altri motori ''XU'' (e i 4 cilindri PSA in generale) sono tutti in posizione anteriore trasversale.
*Alesaggio e corsa: 83x82 mm;
*Cilindrata: 1775 cc;
*Rapporto di compressione: 6,5:1;
*Alimentazione: iniezione meccanica ''Bosch K-Jetronic'';
*Sovralimentazione: un turbocompressore KKK con [[intercooler]];
*Distribuzione: due assi a camme in testa;
*Testata: 4 valvole per cilindro;
*Potenza massima: 200 CV a 6750 giri/min;
*Coppia massima: 255 Nm a 4000 giri/min.

=== XU9 ===
Tra le versioni della famiglia ''XU'', la '''XU9''' è quella che offre il maggior numero di varianti. Tale motore è l'unico ''XU'' di tipo sottoquadro, poiché l'alesaggio è rimasto a 83 mm, mentre la corsa è stata allungata fino a 88 mm, per una cilindrata di 1905 cm³. L'alimentazione poteva essere a carburatore o a iniezione elettronica. Gli ultimi ''XU9'' montavano anche il catalizzatore, che ne ha fatto diminuire le prestazioni. Dato il gran numero di varianti proposte, la potenza dei motori ''XU9'' era compresa tra i 105 e i 160 CV. Di questo motore venne sviluppata anche una versione sovralimentata denominata '''XU9 T''', montata sul modello [[Peugeot 405 Turbo 16]] era utilizzata nelle corse di [[Rally raid]].
[[File:Pug205gti.jpg|upright=0.8|thumb|I motori XU9 sono stati montati tra l'altro sulla ''Peugeot 205 GTI 1.9''...]]
[[File:Peugeot 405-Mi16 Front.jpg|upright=0.8|thumb|...ma anche sulla 405 Mi16...]]
[[File:Citroen ZX front 20071031.jpg|upright=0.8|thumb|...e su alcune versioni delle Citroën ZX...]][[File:Bx-segunda-serie.jpg|upright=0.8|thumb|... e BX.]]
{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Variante
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Distribuzione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Alimentazione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Rapporto di
compressione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Potenza (fisica)|Potenza]]
CV/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Coppia motrice|Coppia]]
[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Normativa
antinquinamento
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Applicazioni
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Anni di
produzione
|-
|rowspan="10"|'''XU9 2C'''||rowspan="10"|[[Distribuzione monoalbero|SOHC]]|| rowspan="10" |[[Carburatore]] doppio corpo|| rowspan="10" |9,3|| rowspan="4" |105/5600||rowspan="4"|162/3000|| rowspan="11" |Euro 0||''Peugeot 305 1.9 GT/GTX''||1985-87
|-
|''Peugeot 309 GT''||1985-88
|-
|''Peugeot 309 XS/SX 1.9''||1989-90
|-
|''Citroën BX GT/TRS''||1984-89
|-
|rowspan="3"|107/6000||rowspan="3"|163/3500||''Peugeot 309 XS/SX 1.9''||1990-92
|-
|''Peugeot 405 1.9 GR/SR/GRx4/SRx4''||1991-92
|-
|''Citroën BX TZS''||1989-92
|-
|rowspan="3"|110/6000||rowspan="3"|157/3000||''Peugeot 405 1.9 GR/SR''||1987-92
|-
|''Peugeot 405 1.9 GRx4/SRx4''||1989-91
|-
|''Peugeot 405 GRX 1.9''||1992
|-
|'''XU9 4C'''||rowspan="11"|SOHC||Due carburatori doppio corpo||9,5||126/5800||169/4200||''Citroën BX 19 Sport''||1985-86
|-
|rowspan="2"|'''XU9 J1/Z'''|| rowspan="15" |[[Iniezione (motore)|Iniezione]] elettronica||rowspan="2"|9,3||105/6000||141/3000||rowspan="2"|[[Euro 1]]||''Peugeot 205 CTI 1.9''||1993-94
|-
|110/6000||162/3000||''Peugeot 309 XS/SX 1.9''||1992-93
|-
|rowspan="2"|'''XU9 J2'''||rowspan="2"|9,4|| rowspan="2" |125/5500||rowspan="2"|175/4500||rowspan="5"|Euro 0||''Peugeot 405 1.9 GRi/Si/SRi/STi''|| rowspan="4" |1987-92
|-
|''Citroën BX 1.9 GTI''
|-
|rowspan="3"|'''XU9 JA'''||rowspan="6"|9,6|| rowspan="3" |130/6000||rowspan="3"|161/4750||''Peugeot 205 GTI 1.9''
|-
|''Peugeot 309 GTI 1.9''
|-
|''Citroën ZX 1.9i Volcane''||1991-92
|-
|rowspan="3"|'''XU9 JA/Z'''||rowspan="3"|122/6000||rowspan="2"|142/3800||rowspan="3"|Euro 1||''Peugeot 205 GTI 1.9''||1993-94
|-
|''Citroën ZX 1.9i Kat Volcane''||1992-94
|-
|153/3000||''Peugeot 309 GTI 1.9''||1992-93
|-
|rowspan="3"|'''XU9 J4'''||rowspan="7"|[[Distribuzione con doppio albero a camme in testa|DOHC]]|| rowspan="5" |10,4|| rowspan="3" |160/6500||rowspan="3"|181/5000||rowspan="3"|Euro 0||''Peugeot 309 GTI 1.9 16V''|| rowspan="2" |1990-92
|-
|''Peugeot 405 Mi16/Mi16x4''
|-
|''Citroën BX GTI 1.9 16V''||1988-92
|-
|rowspan="2"|'''XU9 J4/Z'''||rowspan="2"|148/6400||rowspan="2"|170/5000||rowspan="2"|Euro 1||''Peugeot 309 GTI 1.9 16v cat.''||1993
|-
|''Citroën BX 19 GTi 16v cat.''||1990-93
|-
|rowspan="2"|'''XU9 T'''||rowspan="2"|Iniezione elettronica [[Magneti Marelli|Marelli]] Solex + turbo Garrett + intercooler + [[overboost]]|| rowspan="2" |7||rowspan="1"|400/7500||rowspan="1"|490/4000||rowspan="2"|Euro 0||''Peugeot 405 Turbo 16 Grand Raid''|| rowspan="2" |1988
|-
|600/8500||735/4500||''Peugeot 405 Turbo 16 Pikes Peak''
|}

=== XU10 ===
Se i motori ''XU9'' erano di tipo sottoquadro e i motori ''XU'' di cilindrata inferiore erano di tipo superquadro, i motori '''XU10''' erano di tipo quadro. Ma differentemente da questi ultimi citati, i motori ''XU10 ''hanno il basamento in ghisa e la testata in lega di alluminio. Le misure di alesaggio e corsa erano entrambe di 86x86 mm, misure che permettevano di ottenere una cilindrata di 1998 cm³. Anche i motori ''XU10'' erano stati prodotti in diverse varianti, monoalbero o bialbero in testa e con potenze comprese tra i 115 e i 200 CV. Nella seguente tabella ne sono mostrate le caratteristiche.
[[File:Citroen zx.jpg|upright=0.8|thumb|In seguito, i motori XU10 sono stati montati anche dalla ZX 2.0i 16v...]]
[[File:Peugeot 306 GTI6.jpg|upright=0.8|thumb|... dalla 306 2.0i 16v GTI...]]
[[File:Peug306 yel800600.jpg|upright=0.8|thumb|... e cabriolet...]][[File:Peu406.jpg|upright=0.8|thumb|... e dalle 406 berlina...]]
[[File:Peugeot 406 Coupe.jpg|upright=0.8|thumb|... e Coupé.]]
[[File:Xsaravts.jpg|upright=0.8|thumb|Altre applicazioni sono la Citroën Xsara VTS...]]
[[File:Silverxantia.jpg|upright=0.8|thumb|... e la Citroën Xantia]]
{|class="wikitable" cellpadding="0"  cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:85%;"
|-
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Variante
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Distribuzione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Alimentazione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Rapporto di
compressione
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Potenza (fisica)|Potenza]]
CV/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | [[Coppia motrice|Coppia]]
[[Newton per metro|Nm]]/rpm
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Normativa
antinquinamento
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Applicazioni
!style="background:#DCDCDC" align="center" valign="middle" | Anni di
produzione
|-
|rowspan="2"|'''XU10 2C'''|| rowspan="12" |[[Distribuzione monoalbero|SOHC]]|| rowspan="2" |[[Carburatore]] doppio corpo|| rowspan="4" |8,8|| rowspan="2" |115/5800||rowspan="2"|168/2250||rowspan="4"|Euro 0||[[Peugeot 605|Peugeot 605 SL]]||1990-92
|-
|[[Citroën XM|Citroën XM 2.0]]|| rowspan="3" |1989-92
|-
|rowspan="2"|'''XU10 M'''||rowspan="2"|[[Iniezione (motore)|Iniezione elettronica]]|| rowspan="2" |128/5600||rowspan="2"|175/4800||''Citroën XM 2.0 Injection''
|-
|''Peugeot 605 SRI''
|-
|rowspan="8"|'''XU10 J2C'''|| rowspan="8" |Iniezione elettronica [[Robert Bosch (azienda)|Bosch]] Motronic|| rowspan="8" |9,5|| rowspan="8" |121/5600||rowspan="8"|170/4000||rowspan="8"|[[Euro 1]]||''Peugeot 306 XSi''||1994-97
|-
|''Peugeot 405 SRi/STi''||1992-96
|-
|''Peugeot 605 SLi/SRi/SVi''||1993-94
|-
|''Peugeot 806 SR/ST''||1994-99
|-
|''Citroën ZX 2.0i Volcane''||1993-97
|-
|''Citroën Xantia 2.0i''||1993-95
|-
|''Citroën Evasion 2.0i''||1994-99
|-
|''Fiat Ulysse 2.0i S/EL''||1995-99
|-
|rowspan="11"|'''XU10 J4R'''||rowspan="11"|[[Distribuzione con doppio albero a camme in testa|DOHC]]|| rowspan="11" |Iniezione elettronica||rowspan="9"|10,4|| rowspan="9" |132/5500||rowspan="9"|180/4200||rowspan="6"|[[Euro 2]]||''Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V''||1997-2000
|-
|''Peugeot 406 2.0 16V''||1996-2000
|-
|''Peugeot 406 Coupé 2.0 16V''||1997-2000
|-
|''Peugeot 605 SLi/SRi/Pléiade''|| rowspan="3" |1995-2000
|-
|''Citroën Xantia 2.0 16V''
|-
|''Citroën XM 2.0 16V''
|-
|rowspan="5"|[[Euro 3]]||''Peugeot 806 2.0 16V''|| rowspan="3" |1999-02
|-
|''Citroën Evasion 2.0 16V''
|-
|''Fiat Ulysse 2.0i 16V''
|-
|rowspan="2"|10,8|| rowspan="2" |136/6000||rowspan="2"|190/4100||''Citroën Xsara 2.0 16V''||1998-2005
|-
|[[Citroën Xsara Picasso|Citroën Xsara Picasso 2.0 16V]]||2003-05
|-
|rowspan="6"|'''XU10 J2TE'''||rowspan="6"|SOHC||rowspan="6"|Iniezione elettronica multipoint + [[turbocompressore|turbo]] Garrett T25 (0,7 [[bar (unità di misura)|bar]]) + [[intercooler]] aria/aria|| rowspan="6" |8,5|| rowspan="3" |147/5300||rowspan="3"|235/2500||rowspan="3"|Euro 1||''Peugeot 605 SRti/SVti''||1993-95
|-
|''Citroën Xantia 2.0 Turbo CT''||1995-98
|-
|''Citroën XM 2.0 Turbo CT''||1993-94
|-
|rowspan="3"|150/5300||rowspan="3"|240/2500||rowspan="3"|Euro 2||''Peugeot 406 2.0 Turbo''||1996-99
|-
|''Peugeot 806 2.0 Turbo''|| rowspan="2" |1994-99
|-
|''Citroën Evasion Turbo CT''
|-
|rowspan="4"|'''XU10 J4D/Z'''||rowspan="9"|DOHC||rowspan="8"|Iniezione elettronica multipoint Bosch|| rowspan="4" |10,4|| rowspan="4" |152/6500||rowspan="4"|182,5/3500|| rowspan="4" |Euro 1||''Peugeot 306 2.0 16V S16''||1994-96
|-
|''Peugeot 405 Mi16''||1992-95
|-
|''Citroën ZX 2.0i 16V''||1994-96
|-
|''Citroën Xantia 2.0 16v VSX''||1993-95
|-
|rowspan="4"|'''XU10 J4RS'''||rowspan="4"|10,8|| rowspan="4" |167/6500||rowspan="4"|193/5500||rowspan="4"|Euro 2||''Peugeot 306 2.0 16V GTI''||1996-2000
|-
|''Peugeot 306 2.0 16V Rallye''||1998-2000
|-
|''Citroën ZX 2.0 16V''||1996-97
|-
|''Citroën Xsara 2.0 16V VTS''||1998-01
|-
|'''XU10 J4TE'''||Iniezione elettronica multipoint [[Magneti Marelli|Marelli OA]] + turbo Garrett VAT25 + a geom. variabile + intercooler + [[overboost]]||8||200/5000||288/2600||Euro 1||''Peugeot 405 2.0i 16v T16''||1993-95
|}

L'unità ''XU10 J4D/Z'', in particolare, era caratterizzato dalla presenza di un collettore di aspirazione denominato ''Acav'' (Aspirazione a caratteristiche acustiche variabili), nel quale ogni condotto è in realtà sostituito da due condotti. A regimi più bassi viene aperto il condotto che compie il percorso più lungo, mentre a regimi più alti questo viene chiuso per privilegiare il condotto che compie il percorso più corto, in modo tale da favorire un'aspirazione di tipo più diretto. Tra le altre caratteristiche di questo motore vanno inoltre ricordate l'accensione a una bobina per ogni [[candela di accensione|candela]], lo scambiatore di calore per il lubrificante e il sistema di raffreddamento dei cilindri mediante spruzzi d'olio.

=== XU15 ===
Variante da 2.5 litri del quattro cilindri, sviluppata appositamente per fini agonistici, era montata sulla [[Citroën ZX|Citroën ZX Grand Raid]], vettura introdotta nel 1990 per gareggiare nelle competizioni di [[Rally raid]], categoria nella quale gareggiò fino al 1997.
*Alesaggio e corsa: 93x92 mm;
*Cilindrata: 2499 cc;
*Rapporto di compressione: 6,7:1;
*Alimentazione: iniezione elettronica Magneti Marelli;
*Sovralimentazione: un turbocompressore Garrett con [[intercooler]];
*Distribuzione: due assi a camme in testa;
*Testata: 4 valvole per cilindro;
*Potenza massima: 330 CV a 4500 giri/min;
*Coppia massima: 580 Nm a 3500 giri/min.

== Voci correlate ==
*[[Groupe PSA]]
*[[Peugeot]]
*[[Citroën]]
*[[Peugeot 205]]
*[[Peugeot 305]]
*[[Peugeot 306]]
*[[Peugeot 405]]
*[[Peugeot 406]]
*[[Peugeot 605]]
*[[Peugeot 806]]
*[[Citroën ZX]]
*[[Citroën BX]]
*[[Citroën Xsara]]
*[[Citroën Xantia]]
*[[Citroën Evasion]]
*[[Motori Peugeot]]
*[[Motore PSA XUD]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|url=http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=22&cat=3|titolo=Pagina in francese dedicata ai motori PSA, tra cui il motore XU}}
*{{cita web | 1 = http://pages.zoom.co.uk/rossd/engines.htm | 2 = Pagina in inglese dedicata ai motori TU ed XU | accesso = 14 maggio 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080408012048/http://pages.zoom.co.uk/rossd/engines.htm | dataarchivio = 8 aprile 2008 | urlmorto = sì }}

{{Peugeot}}

[[Categoria:Motori Peugeot|XU]]
[[Categoria:Motori PSA|XU]]

title: Descrizione generale

Costruttore: PSA Peugeot Citroën


text:
# Jakeem Grant
Jakeem Grant (Athens, 30 ottobre 1992) è un giocatore di football americano statunitense che milita nel ruolo di wide receiver e kick returner per i Cleveland Browns della National Football League (NFL).

## Carriera

### Miami Dolphins
Dopo avere giocato al college a football coi Texas Tech Red Raiders dal 2012 al 2015 dove stabilì il record dell'istituto per yard ricevute in carriera, Grant fu scelto nel corso del sesto giro (186º assoluto) nel Draft NFL 2016 dai Miami Dolphins. Debuttò come professionista partendo come titolare nella gara del primo turno persa contro i Seattle Seahawks. Nel quinto turno segnò il primo touchdown in carriera su un ritorno di punt da 74 yard.
Nel primo turno della stagione 2018 Grant fu premiato come migliore degli special team della settimana dopo avere ritornato un kickoff per 102 yard in touchdown
Nella settimana 8 della stagione 2020 Grant ritornò un punt per 88 yard in touchdown, stabilendo un nuovo record di franchigia e venendo premiato come miglior giocatore degli special team della settimana. A fine stagione fu inserito nel Second-team All-Pro come punt returner dopo avere ritornato 29 punt per 330 yard.

### Chicago Bears
Il 5 ottobre 2021 Grant fu scambiato con i Chicago Bears per una scelta del sesto giro del Draft 2023. A fine stagione fu convocato per il suo primo Pro Bowl come specialista nei ritorni e inserito nel Second-team All-Pro.

### Cleveland Browns
Il 16 marzo 2022 Grant firmò con i Cleveland Browns.

## Palmarès
- Convocazioni al Pro Bowl: 1

2021
- Second-team All-Pro: 2

2020, 2021

wikiname: itwiki

title: Jakeem Grant

in_language: it

wikitext:
{{Sportivo
|Nome = Jakeem Grant
|Immagine =
|Didascalia =
|CodiceNazione = {{USA}}
|Peso = 78
|Disciplina = Football americano
|Ruolo = [[Wide receiver]]/[[Kick returner]]
|Squadra = {{Football Cleveland Browns}}
|TermineCarriera =
|SquadreGiovanili=
{{Carriera sportivo
 |2012-2015 |{{Football Texas Tech Red Raiders}} |
}}
|Squadre =
{{Carriera sportivo

| 2016-2021 | {{Football Miami Dolphins|G}} |
| 2021 | {{Football Chicago Bears|G}} |
| 2022- | {{Football Cleveland Browns|G}} | }}
|Palmares =
{{Palmarès
|trofeo 1 = Selezioni al [[Pro Bowl]]
|vittorie 1 = '''1'''
|trofeo 2 = [[All-Pro]]
|vittorie 2 = '''2'''
}}
|RigaVuota = {{Statistiche giocatore di football americano
|Partite = 81
|Partite da titolare = 8
|Ricezioni = 100
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|Touchdown su ricezione = 7
}}
|Aggiornato = 18 marzo 2022
}}
{{Bio
|Nome = Jakeem
|Cognome = Grant
|Sesso = M
|LuogoNascita = Athens
|LuogoNascitaLink = Athens (Texas)
|GiornoMeseNascita = 30 ottobre
|AnnoNascita = 1992
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = giocatore di football americano
|Nazionalità = statunitense
|PostNazionalità = che milita nel ruolo di [[wide receiver]] e [[kick returner]] per i [[Cleveland Browns]] della [[National Football League]] (NFL)
}}

==Carriera==
===Miami Dolphins===
Dopo avere giocato al college a football coi [[Texas Tech Red Raiders]] dal 2012 al 2015 dove stabilì il record dell'istituto per yard ricevute in carriera, Grant fu scelto nel corso del sesto giro (186º assoluto) nel [[Draft NFL 2016]] dai Miami Dolphins.<ref>{{cita news|lingua= en |url= http://www.profootballhof.com/2016-national-football-league-draft/ |titolo= 2016 National Football League Draft |editore= [[Pro Football Hall of Fame]] |data= 3 maggio 2016 | accesso= 3 maggio 2016}}</ref> Debuttò come professionista partendo come titolare nella gara del primo turno persa contro i [[Seattle Seahawks]]. Nel quinto turno segnò il primo [[touchdown]] in carriera su un ritorno di [[punt (football americano)|punt]] da 74 yard.

Nel primo turno della stagione 2018 Grant fu premiato come migliore degli [[special team]] della settimana dopo avere ritornato un kickoff per 102 yard in touchdown<ref>{{cita news|lingua= en |url= http://www.nfl.com/news/story/0ap3000000961268/article/mahomes-fitzpatrick-among-players-of-the-week |titolo= Mahomes, Fitzpatrick among Players of the Week |editore= NFL.com |data= 12 settembre 2018 | accesso= 12 settembre 2018}}</ref>

Nella settimana 8 della stagione 2020 Grant ritornò un punt per 88 yard in touchdown, stabilendo un nuovo record di franchigia e venendo premiato come miglior giocatore degli special team della settimana.<ref>{{cita news|url=https://www.nfl.com/news/nfl-week-8-what-we-learned-from-sunday-s-games |titolo=NFL Week 8: What we learned from Sunday's games |editore= NFL.com |data= 1º novembre 2020 |accesso= 2 novembre 2020 |lingua=en}}</ref><ref>{{Cita news|data=4 novembre 2020 |titolo=Chiefs QB Patrick Mahomes, Vikings RB Dalvin Cook among Players of the Week |opera=NFL.com |url=https://www.nfl.com/news/patrick-mahomes-dalvin-cook-stephon-tuitt-bobby-wagner-players-of-week |accesso=4 novembre 2020|lingua=en}}</ref> A fine stagione fu inserito nel [[Second-team All-Pro]] come punt returner dopo avere ritornato 29 punt per 330 yard.<ref>{{Cita web|url=https://www.nfl.com/news/2020-all-pro-team-donald-kelce-highlight-roster|titolo=2020 All-Pro Team: Aaron Donald, Travis Kelce highlight roster|sito=NFL.com|lingua=en|data=8 gennaio 2021|accesso=8 gennaio 2021}}</ref>

===Chicago Bears===
Il 5 ottobre 2021 Grant fu scambiato con i [[Chicago Bears]] per una scelta del sesto giro del Draft 2023. A fine stagione fu convocato per il suo primo [[Pro Bowl]] come specialista nei ritorni e inserito nel Second-team All-Pro.<ref>{{Cita news |titolo=2022 NFC Pro Bowl roster by position |url=https://www.nfl.com/news/2022-pro-bowl-complete-nfc-roster-revealed |accesso= 4 gennaio 2022 |opera=Chargers.com |data=22 dicembre 2021|lingua=en}}</ref><ref name="Team">{{cita web|url= https://apnews.com/article/nfl-sports-minnesota-indiana-tom-brady-1b8bec302e5d134566def739a78106f2|titolo=2021 NFL All-Pro Team Voting|editore=Associated Press|accesso=17 gennaio 2022|lingua=en}}</ref>

===Cleveland Browns===
Il 16 marzo 2022 Grant firmò con i [[Cleveland Browns]].<ref>{{cita web|url=https://www.clevelandbrowns.com/news/browns-agree-to-terms-with-pro-bowl-return-specialist-and-wr-jakeem-grant|titolo=Browns agree to terms with Pro Bowl return specialist and WR Jakeem Grant |opera=ClevelandBrowns.com|data=16 marzo 2022|nome=Anthony|cognome= Poisal|lingua=en}}</ref>

==Palmarès==
*{{Sportpalm|Pro Bowl|1}}
:2021
*[[Second-team All-Pro]]: 2
:2020, 2021

==Note==
<references/>

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Draft Dolphins 2016}}
{{2All-Pro 2020}}
{{2All-Pro 2021}}
{{portale|biografie|sport}}

title: Jakeem Grant

Nazionalità: Stati Uniti

Peso: 78 kg

title: Football americano

Ruolo: Wide receiver/Kick returner

Squadra: Cleveland Browns

title: Giovanili

Texas Tech Red Raiders

title: Squadre di club

Miami Dolphins

Chicago Bears

Cleveland Browns

title: Palmarès

Trofeo: Vittorie

Palmarès: Statistiche aggiornate al 18 marzo 2022


text:
# Open Sud de France 2019
L'Open Sud de France 2019 è stato un torneo di tennis giocato su campi in cemento indoor. È stata la 32ª edizione dell'evento conosciuto prima come Grand Prix de Tennis de Lyon e successivamente come Open Sud de France e appartiene alla serie ATP Tour 250 nell'ambito dell'ATP Tour 2019. Gli incontri si sono giocati nella Park&Suites Arena, a Montpellier, in Francia, dal 4 al 10 febbraio 2019.

## Partecipanti

### Teste di serie
| Nazionalità | Giocatore             | Ranking* | Testa di serie |
| ----------- | --------------------- | -------- | -------------- |
| Francia     | Lucas Pouille         | 17       | 1              |
| Belgio      | David Goffin          | 21       | 2              |
| Canada      | Denis Shapovalov      | 25       | 3              |
| Francia     | Gilles Simon          | 31       | 4              |
| Germania    | Philipp Kohlschreiber | 32       | 5              |
| Francia     | Jérémy Chardy         | 35       | 6              |
| Francia     | Pierre-Hugues Herbert | 44       | 7              |
| Francia     | Benoît Paire          | 58       | 8              |

* Ranking al 28 gennaio 2019.

### Altri partecipanti
I seguenti giocatori hanno ricevuto una wildcard per il tabellone principale:
- Ugo Humbert
- Denis Shapovalov
- Jo-Wilfried Tsonga

I seguenti giocatori sono passati dalle qualificazioni:

- Matthias Bachinger
- Marcos Baghdatis
- Antoine Hoang
- Nicolas Mahut

I seguenti giocatori sono entrati in tabellone come lucky loser:
- Ruben Bemelmans
- Adrián Menéndez Maceiras

### Ritiri
Prima del torneo
- Richard Gasquet → sostituito da  Ivo Karlović
- Peter Gojowczyk → sostituito da  Thomas Fabbiano
- Vasek Pospisil → sostituito da  Evgenij Donskoj
- Cedrik-Marcel Stebe → sostituito da  Radu Albot
- Jiří Veselý → sostituito da  Ruben Bemelmans
- Miša Zverev → sostituito da  Adrián Menéndez Maceiras

## Campioni

### Singolare
Jo-Wilfried Tsonga ha sconfitto in finale  Pierre-Hugues Herbert con il punteggio di 6-4, 6-2.
- È il diciassettesimo titolo in carriera per Tsonga, primo della stagione.

### Doppio
In finale  Ivan Dodig /  Édouard Roger-Vasselin hanno sconfitto  Benjamin Bonzi /  Antoine Hoang con il punteggio di 6-4, 6-3.

title: Open Sud de France 2019

wikitext:
{{TennisEventInfo|2019|Open Sud de France|
| data = 4 - 10 febbraio
| edizione = 32ª
| categoria = [[ATP Tour 250]]
| superficie = [[Campo da tennis#Cemento|Cemento indoor]]
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| località = [[Montpellier]], [[Francia]]
| impianto = [[Park&Suites Arena]]
| champs = {{Bandiera|FRA}} [[Jo-Wilfried Tsonga]]
| champd = {{Bandiera|HRV}} [[Ivan Dodig]] / {{Bandiera|FRA}} [[Édouard Roger-Vasselin]]
}}

L''''Open Sud de France 2019''' è stato un torneo di [[tennis]] giocato su campi in [[Campo da tennis#Cemento|cemento indoor]]. È stata la 32ª edizione dell'evento conosciuto prima come ''Grand Prix de Tennis de Lyon'' e successivamente come ''Open Sud de France'' e appartiene alla serie [[ATP Tour 250]] nell'ambito dell'[[ATP Tour 2019]]. Gli incontri si sono giocati nella [[Park&Suites Arena]], a [[Montpellier]], in Francia, dal 4 al 10 febbraio 2019.

== Partecipanti ==
=== Teste di serie ===
{| class="wikitable" border="1"
|-
! Nazionalità
! Giocatore
! Ranking*
! Testa di serie
|-
|{{FRA}}
|[[Lucas Pouille]]
|17
|1
|-
|{{BEL}}
|[[David Goffin]]
|21
|2
|-
|{{CAN}}
|[[Denis Shapovalov]]
|25
|3
|-
|{{FRA}}
|[[Gilles Simon]]
|31
|4
|-
|{{DEU}}
|[[Philipp Kohlschreiber]]
|32
|5
|-
|{{FRA}}
|[[Jérémy Chardy]]
|35
|6
|-
|{{FRA}}
|[[Pierre-Hugues Herbert]]
|44
|7
|-
|{{FRA}}
|[[Benoît Paire]]
|58
|8
|}
<nowiki>*</nowiki> Ranking al 28 gennaio 2019.

=== Altri partecipanti ===
I seguenti giocatori hanno ricevuto una [[wild card (sport)|wildcard]] per il tabellone principale:
* {{Bandiera|FRA}} [[Ugo Humbert]]
* {{Bandiera|CAN}} [[Denis Shapovalov]]
* {{Bandiera|FRA}} [[Jo-Wilfried Tsonga]]

I seguenti giocatori sono passati dalle qualificazioni:
{{vedi anche|Open Sud de France 2019 - Qualificazioni singolare}}
* {{Bandiera|DEU}} [[Matthias Bachinger]]
* {{Bandiera|CYP}} [[Marcos Baghdatis]]
* {{Bandiera|FRA}} [[Antoine Hoang]]
* {{Bandiera|FRA}} [[Nicolas Mahut]]

I seguenti giocatori sono entrati in tabellone come [[Glossario del tennis#L|lucky loser]]:
* {{Bandiera|BEL}} [[Ruben Bemelmans]]
* {{Bandiera|ESP}} [[Adrián Menéndez Maceiras]]

=== Ritiri ===
;Prima del torneo
* {{Bandiera|FRA}} [[Richard Gasquet]] → sostituito da {{Bandiera|HRV}} [[Ivo Karlović]]
* {{Bandiera|DEU}} [[Peter Gojowczyk]] → sostituito da {{Bandiera|ITA}} [[Thomas Fabbiano]]
* {{Bandiera|CAN}} [[Vasek Pospisil]] → sostituito da {{Bandiera|RUS}} [[Evgenij Donskoj]]
* {{Bandiera|DEU}} [[Cedrik-Marcel Stebe]] → sostituito da {{Bandiera|MDA}} [[Radu Albot]]
* {{Bandiera|CZE}} [[Jiří Veselý]] → sostituito da {{Bandiera|BEL}} [[Ruben Bemelmans]]
* {{Bandiera|DEU}} [[Miša Zverev]] → sostituito da {{Bandiera|ESP}} [[Adrián Menéndez Maceiras]]

== Campioni ==
=== Singolare ===
{{vedi anche|Open Sud de France 2019 - Singolare}}
{{Bandiera|FRA}} '''[[Jo-Wilfried Tsonga]]''' ha sconfitto in finale {{Bandiera|FRA}} [[Pierre-Hugues Herbert]] con il punteggio di 6-4, 6-2.
* È il diciassettesimo titolo in carriera per Tsonga, primo della stagione.

=== Doppio ===
{{vedi anche|Open Sud de France 2019 - Doppio}}
In finale {{Bandiera|HRV}} '''[[Ivan Dodig]]''' / {{Bandiera|FRA}} '''[[Édouard Roger-Vasselin]]''' hanno sconfitto {{Bandiera|FRA}} [[Benjamin Bonzi]] / {{Bandiera|FRA}} [[Antoine Hoang]] con il punteggio di 6-4, 6-3.

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.opensuddefrance.com/en/home|Sito ufficiale}}

{{Grand Prix de Tennis de Lyon}}
{{TennisATPWorldTour2019}}
{{portale|francia|tennis}}

[[Categoria:Open Sud de France 2019]]

title: Open Sud de France 2019

Sport: Tennis

Data: 4 - 10 febbraio

Categoria: ATP Tour 250

Superficie: Cemento indoor

Località: Montpellier, Francia

Impianto: Park&Suites Arena

title: Campioni

Campioni: Doppio · Ivan Dodig / Édouard Roger-Vasselin


text:
# MTV Movie Awards 2002
L'11ª edizione degli MTV Movie Awards si è svolta il 1º giugno 2002 allo Shrine Auditorium di Los Angeles, California, ed è stata presentata da Jack Black e Sarah Michelle Gellar.

## Performance musicali
Nel corso dello spettacolo si sono esibiti:
- The White Stripes
- Kelly Osbourne
- Eminem

## Parodie (Movie Spoofs)
Nel corso dello spettacolo sono stati parodiati:
- Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello
- Spider-Man
- Panic Room

## Vincitori e candidati
I vincitori sono indicati in grassetto.

### Miglior film (Best Movie)
- Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring), regia di Peter Jackson
- Black Hawk Down - Black Hawk abbattuto, regia di Ridley Scott
- Fast and Furious (The Fast and the Furious), regia di Rob Cohen
- La rivincita delle bionde (Legally Blonde), regia di Robert Luketic
- Shrek, regia di Andrew Adamson e Vicky Jenson

### Miglior performance maschile (Best Male Performance)
- Will Smith - Alì (Ali)
- Russell Crowe - A Beautiful Mind
- Vin Diesel - Fast and Furious (The Fast and the Furious)
- Josh Hartnett - Pearl Harbor
- Elijah Wood - Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring)

### Miglior performance femminile (Best Female Performance)
- Nicole Kidman - Moulin Rouge!
- Kate Beckinsale - Pearl Harbor
- Halle Berry - Monster's Ball - L'ombra della vita (Monster's Ball)
- Angelina Jolie - Lara Croft: Tomb Raider
- Reese Witherspoon - La rivincita delle bionde (Legally Blonde)

### Miglior performance rivelazione maschile (Breakthrough Male Performance)
- Orlando Bloom - Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring)
- DMX - Ferite mortali (Exit Wounds)
- Colin Hanks - Orange County
- Daniel Radcliffe - Harry Potter e la pietra filosofale (Harry Potter and the Philosopher's Stone)
- Paul Walker - Fast and Furious (The Fast and the Furious)

### Miglior performance rivelazione femminile (Breakthrough Female Performance)
- Mandy Moore - I passi dell'amore - A Walk to Remember (A Walk to Remember)
- Penélope Cruz - Blow
- Anne Hathaway - Pretty Princess (The Princess Diaries)
- Shannyn Sossamon - Il destino di un cavaliere (A Knight's Tale)
- Britney Spears - Crossroads - Le strade della vita (Crossroads)

### Miglior performance comica (Best Comedic Performance)
- Reese Witherspoon - La rivincita delle bionde (Legally Blonde)
- Eddie Murphy - Shrek
- Mike Myers - Shrek
- Seann William Scott - American Pie 2
- Chris Tucker - Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2 (Rush Hour 2)

### Miglior cattivo (Best Villain)
- Denzel Washington - Training Day
- Aaliyah - La regina dei dannati (Queen of the Damned)
- Christopher Lee - Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring)
- Tim Roth - Planet of the Apes - Il pianeta delle scimmie (Planet of the Apes)
- Zhang Ziyi - Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2 (Rush Hour 2)

### Miglior performance di gruppo (Best On-Screen Team)
- Vin Diesel e Paul Walker - Fast and Furious (The Fast and the Furious)
- Casey Affleck, Scott Caan, Don Cheadle, George Clooney, Matt Damon, Elliott Gould, Eddie Jemison, Bernie Mac, Brad Pitt, Shaobo Qin e Carl Reiner - Ocean's Eleven - Fate il vostro gioco
- Jackie Chan e Chris Tucker - Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2 (Rush Hour 2)
- Cameron Diaz, Eddie Murphy e Mike Myers - Shrek
- Ben Stiller e Owen Wilson - Zoolander

### Miglior bacio (Best Kiss)
- Jason Biggs e Seann William Scott - American Pie 2
- Nicole Kidman e Ewan McGregor - Moulin Rouge!
- Mia Kirshner e Beverly Polcyn - Non è un'altra stupida commedia americana (Not Another Teen Movie)
- Heath Ledger e Shannyn Sossamon - Il destino di un cavaliere (A Knight's Tale)
- Renée Zellweger e Colin Firth - Il diario di Bridget Jones (Bridget Jones's Diary)

### [Miglior combattimento (Best Fight)
- Jackie Chan e Chris Tucker contro la gang di Hong Kong - Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2 (Rush Hour 2)
- Angelina Jolie contro il robot - Lara Croft: Tomb Raider
- Christopher Lee contro Ian McKellen - Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring)
- Jet Li contro se stesso - The One

### Miglior sequenza d'azione (Best Action Sequence)
- La sequenza dell'attacco aereo - Pearl Harbor
- La caduta del primo elicottero - Black Hawk Down - Black Hawk abbattuto
- La corsa finale - Fast and Furious (The Fast and the Furious)
- La battaglia nelle catacombe - Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello (The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring)

### Miglior sequenza musical (Best Musical Sequence)
- Nicole Kidman e Ewan McGregor - Moulin Rouge!
- Nicole Kidman - Moulin Rouge!
- Heath Ledger e Shannyn Sossamon - Il destino di un cavaliere (A Knight's Tale)
- Chris Tucker - Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2 (Rush Hour 2)

### Miglior battuta (Best Line)
- "Oh, I Like your Outfit Too, Except When I Dress Up As a Frigid Bitch, I Try Not to Look so Constipated" - Reese Witherspoon - La rivincita delle bionde (Legally Blonde)
- "King Kong ain't got nuthin' on me!" - Denzel Washington - Training Day
- "Oh, It's Already Been Brought!" - Jaime Pressly - Non è un'altra stupida commedia americana (Not Another Teen Movie)
- "There's More to Life than Just Being Really, Really, Really Ridiculously Good Looking" - Ben Stiller - Zoolander
- "We Graduated High School. How Totally Amazing" - Thora Birch - Ghost World
- "Yeah, I Kind of Super Glue Myself, to, uh, Myself" - Jason Biggs - American Pie 2

### Miglior cameo (Best Cameo)
- Snoop Dogg - Training Day
- Charlton Heston - Planet of the Apes - Il pianeta delle scimmie (Planet of the Apes)
- David Bowie - Zoolander
- Dustin Diamond - Made - Due imbroglioni a New York (Made)
- Kylie Minogue - Moulin Rouge!
- Molly Ringwald - Non è un'altra stupida commedia americana (Not Another Teen Movie)

### Meglio vestito (Best Dressed)
- Reese Witherspoon - La rivincita delle bionde (Legally Blonde)
- Britney Spears - Crossroads - Le strade della vita (Crossroads)
- Thora Birch - Ghost World
- George Clooney - Ocean's Eleven - Fate il vostro gioco (Ocean's Eleven)
- Will Ferrell - Zoolander
- Ben Stiller - Zoolander

### Miglior nuovo film-maker (Best New Filmmaker)
- Christopher Nolan

title: MTV Movie Awards 2002

wikitext:
[[File:MTV Movie Awards 2002.jpg|right|thumb|Logo]]
L''''11ª edizione degli MTV Movie Awards''' si è svolta il 1º giugno 2002 allo Shrine Auditorium di [[Los Angeles]], [[California]], ed è stata presentata da [[Jack Black]] e [[Sarah Michelle Gellar]].

==Performance musicali==
Nel corso dello spettacolo si sono esibiti:
*[[The White Stripes]]
*[[Kelly Osbourne]]
*[[Eminem]]

==Parodie (''Movie Spoofs'')==
Nel corso dello spettacolo sono stati parodiati:
*''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]''
*''[[Spider-Man (film)|Spider-Man]]''
*''[[Panic Room (film)|Panic Room]]''

==Vincitori e candidati==
I vincitori sono indicati in '''grassetto'''.

===Miglior film (''Best Movie'')===
*'''''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]''''' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring''), regia di [[Peter Jackson]]
*''[[Black Hawk Down - Black Hawk abbattuto]]'', regia di [[Ridley Scott]]
*''[[Fast and Furious (film 2001)|Fast and Furious]]'' (''The Fast and the Furious''), regia di [[Rob Cohen]]
*''[[La rivincita delle bionde]]'' (''Legally Blonde''), regia di [[Robert Luketic]]
*''[[Shrek (film)|Shrek]]'', regia di [[Andrew Adamson]] e [[Vicky Jenson]]

===Miglior performance maschile (''Best Male Performance'')===
*'''[[Will Smith]]''' - ''[[Alì (film)|Alì]]'' (''Ali'')
*[[Russell Crowe]] - ''[[A Beautiful Mind]]''
*[[Vin Diesel]] - ''[[Fast and Furious (film 2001)|Fast and Furious]]'' (''The Fast and the Furious'')
*[[Josh Hartnett]] - ''[[Pearl Harbor (film)|Pearl Harbor]]''
*[[Elijah Wood]] - ''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]'' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring'')

===Miglior performance femminile (''Best Female Performance'')===
*'''[[Nicole Kidman]]''' - ''[[Moulin Rouge!]]''
*[[Kate Beckinsale]] - ''[[Pearl Harbor (film)|Pearl Harbor]]''
*[[Halle Berry]] - ''[[Monster's Ball - L'ombra della vita]]'' (''Monster's Ball'')
*[[Angelina Jolie]] - ''[[Lara Croft: Tomb Raider]]''
*[[Reese Witherspoon]] - ''[[La rivincita delle bionde]]'' (''Legally Blonde'')

=== Miglior performance rivelazione maschile (''Breakthrough Male Performance'') ===
*'''[[Orlando Bloom]]''' - ''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]'' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring'')
*[[DMX (rapper)|DMX]] - ''[[Ferite mortali]]'' (''Exit Wounds'')
*[[Colin Hanks]] - ''[[Orange County (film)|Orange County]]''
*[[Daniel Radcliffe]] - ''[[Harry Potter e la pietra filosofale (film)|Harry Potter e la pietra filosofale]]'' (''Harry Potter and the Philosopher's Stone'')
*[[Paul Walker]] - ''[[Fast and Furious (film 2001)|Fast and Furious]]'' (''The Fast and the Furious'')

=== Miglior performance rivelazione femminile (''Breakthrough Female Performance'') ===
*'''[[Mandy Moore]]''' - ''[[I passi dell'amore - A Walk to Remember]]'' (''A Walk to Remember'')
*[[Penélope Cruz]] - ''[[Blow (film)|Blow]]''
*[[Anne Hathaway]] - ''[[Pretty Princess]]'' (''The Princess Diaries'')
*[[Shannyn Sossamon]] - ''[[Il destino di un cavaliere]]'' (''A Knight's Tale'')
*[[Britney Spears]] - ''[[Crossroads - Le strade della vita]]'' (''Crossroads'')

===Miglior performance comica (''Best Comedic Performance'')===
*'''[[Reese Witherspoon]]''' - ''[[La rivincita delle bionde]]'' (''Legally Blonde'')
*[[Eddie Murphy]] - ''[[Shrek (film)|Shrek]]''
*[[Mike Myers]] - ''[[Shrek (film)|Shrek]]''
*[[Seann William Scott]] - ''[[American Pie 2]]''
*[[Chris Tucker]] - ''[[Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2]]'' (''Rush Hour 2'')

===Miglior cattivo (''Best Villain'')===
*'''[[Denzel Washington]]''' - ''[[Training Day]]''
*[[Aaliyah]] - ''[[La regina dei dannati (film)|La regina dei dannati]]'' (''Queen of the Damned'')
*[[Christopher Lee]] - ''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]'' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring'')
*[[Tim Roth]] - ''[[Planet of the Apes - Il pianeta delle scimmie]]'' (''Planet of the Apes'')
*[[Zhang Ziyi]] - ''[[Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2]]'' (''Rush Hour 2'')

===Miglior performance di gruppo (''Best On-Screen Team'')===
*'''[[Vin Diesel]]''' e '''[[Paul Walker]]''' - ''[[Fast and Furious (film 2001)|Fast and Furious]]'' (''The Fast and the Furious'')
*[[Casey Affleck]], [[Scott Caan]], [[Don Cheadle]], [[George Clooney]], [[Matt Damon]], [[Elliott Gould]], [[Eddie Jemison]], [[Bernie Mac]], [[Brad Pitt]], [[Shaobo Qin]] e [[Carl Reiner]] - ''[[Ocean's Eleven - Fate il vostro gioco]]''
*[[Jackie Chan]] e [[Chris Tucker]] - ''[[Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2]]'' (''Rush Hour 2'')
*[[Cameron Diaz]], [[Eddie Murphy]] e [[Mike Myers]] - ''[[Shrek (film)|Shrek]]''
*[[Ben Stiller]] e [[Owen Wilson]] - ''[[Zoolander]]''

===Miglior bacio (''Best Kiss'')===
*'''[[Jason Biggs]]''' e '''[[Seann William Scott]]''' - ''[[American Pie 2]]''
*[[Nicole Kidman]] e [[Ewan McGregor]] - ''[[Moulin Rouge!]]''
*[[Mia Kirshner]] e [[Beverly Polcyn]] - ''[[Non è un'altra stupida commedia americana]]'' (''Not Another Teen Movie'')
*[[Heath Ledger]] e [[Shannyn Sossamon]] - ''[[Il destino di un cavaliere]]'' (''A Knight's Tale'')
*[[Renée Zellweger]] e [[Colin Firth]] - ''[[Il diario di Bridget Jones (film)|Il diario di Bridget Jones]]'' (''Bridget Jones's Diary'')

===[Miglior combattimento (''Best Fight'')===
*'''[[Jackie Chan]]''' e '''[[Chris Tucker]]''' contro la gang di Hong Kong - ''[[Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2]]'' (''Rush Hour 2'')
*[[Angelina Jolie]] contro il robot - ''[[Lara Croft: Tomb Raider]]''
*[[Christopher Lee]] contro [[Ian McKellen]] - ''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]'' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring'')
*[[Jet Li]] contro se stesso - ''[[The One (film 2001)|The One]]''

===Miglior sequenza d'azione (''Best Action Sequence'')===
*La sequenza dell'attacco aereo - '''''[[Pearl Harbor (film)|Pearl Harbor]]'''''
*La caduta del primo elicottero - ''[[Black Hawk Down - Black Hawk abbattuto]]''
*La corsa finale - ''[[Fast and Furious (film 2001)|Fast and Furious]]'' (''The Fast and the Furious'')
*La battaglia nelle catacombe - ''[[Il Signore degli Anelli - La Compagnia dell'Anello]]'' (''The Lord of the Rings: The Fellowship of the Ring'')

===Miglior sequenza musical (''Best Musical Sequence'')===
*'''[[Nicole Kidman]]''' e '''[[Ewan McGregor]]''' - ''[[Moulin Rouge!]]''
*[[Nicole Kidman]] - ''[[Moulin Rouge!]]''
*[[Heath Ledger]] e [[Shannyn Sossamon]] - ''[[Il destino di un cavaliere]]'' (''A Knight's Tale'')
*[[Chris Tucker]] - ''[[Colpo grosso al drago rosso - Rush Hour 2]]'' (''Rush Hour 2'')

=== Miglior battuta (''Best Line'') ===
* '''"Oh, I Like your Outfit Too, Except When I Dress Up As a Frigid Bitch, I Try Not to Look so Constipated" - Reese Witherspoon - ''La rivincita delle bionde'' (''Legally Blonde'')'''
* "King Kong ain't got nuthin' on me!" - [[Denzel Washington]] - ''[[Training Day]]''
* "Oh, It's Already Been Brought!" - [[Jaime Pressly]] - ''[[Non è un'altra stupida commedia americana]]'' (''Not Another Teen Movie'')
* "There's More to Life than Just Being Really, Really, Really Ridiculously Good Looking" - [[Ben Stiller]] - ''[[Zoolander]]''
* "We Graduated High School. How Totally Amazing" - [[Thora Birch]] - ''[[Ghost World]]''
* "Yeah, I Kind of Super Glue Myself, to, uh, Myself" - [[Jason Biggs]] - ''[[American Pie 2]]''

=== Miglior cameo (''Best Cameo'') ===
* '''[[Snoop Dogg]] - ''[[Training Day]]'''''
* [[Charlton Heston]] - ''[[Planet of the Apes - Il pianeta delle scimmie]] ''(''Planet of the Apes'')
* [[David Bowie]] - ''[[Zoolander]]''
* [[Dustin Diamond]] - ''[[Made - Due imbroglioni a New York]]'' (''Made'')
* [[Kylie Minogue]] - ''[[Moulin Rouge!]]''
* [[Molly Ringwald]] - ''[[Non è un'altra stupida commedia americana]]'' (''Not Another Teen Movie'')

=== Meglio vestito (''Best Dressed'') ===
* '''[[Reese Witherspoon]] - ''[[La rivincita delle bionde]]'' (''Legally Blonde'')'''
* [[Britney Spears]] - ''[[Crossroads - Le strade della vita]] ''(''Crossroads'')
* [[Thora Birch]] - ''[[Ghost World]]''
* [[George Clooney]] - ''[[Ocean's Eleven - Fate il vostro gioco]]'' (''Ocean's Eleven'')
* [[Will Ferrell]] - ''[[Zoolander]]''
* [[Ben Stiller]] - ''[[Zoolander]]''

===Miglior nuovo film-maker (''Best New Filmmaker'')===
*'''[[Christopher Nolan]]'''

==Collegamenti esterni==
*{{cita web|url=http://www.mtv.com/ontv/movieawards/archive/year.jhtml?year=2002|titolo=Sito ufficiale|lingua=en|accesso=26 settembre 2007|dataarchivio=12 settembre 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070912204532/http://www.mtv.com/ontv/movieawards/archive/year.jhtml?year=2002|urlmorto=sì}}

{{MTV Movie Awards}}
{{Portale|Cinema|Televisione}}

[[Categoria:Cinema nel 2002]]
[[Categoria:MTV Movie Awards]]
[[Categoria:Cultura a Los Angeles]]