text:
# Nederlands landskampioenschap 1905-1906
Il campionato era formato da sedici squadre e il HBS Craeyenhout vinse il titolo.

## Est
|   | Club            | G  | V | N | P | GF | GS | Punti | DR  |                            |
| - | --------------- | -- | - | - | - | -- | -- | ----- | --- | -------------------------- |
| 1 | PW              | 10 | 8 | 2 | 0 | 47 | 16 | 18    | +31 | Qualificata per la finale. |
| 2 | Koninklijke UD  | 10 | 5 | 2 | 3 | 30 | 28 | 12    | +2  |                            |
| 3 | RKVV Wilhelmina | 10 | 5 | 1 | 4 | 35 | 38 | 11    | -3  |                            |
| 4 | Vitesse         | 10 | 4 | 1 | 5 | 32 | 28 | 9     | +4  |                            |
| 5 | GVC Wageningen  | 10 | 4 | 0 | 6 | 40 | 39 | 8     | +1  |                            |
| 6 | Quick Nijmegen  | 10 | 1 | 0 | 9 | 24 | 59 | 2     | -35 |                            |

G = Partite giocate; V = Vittorie; N = Nulle/Pareggi; P = Perse; GF = Goal fatti; GS = Goal subiti; DR = Differenza reti, PT = Punti

## Ovest
|    | Club                     | G  | V  | N | P  | GF | GS | Punti | DR  |                           |
| -- | ------------------------ | -- | -- | - | -- | -- | -- | ----- | --- | ------------------------- |
| 1  | HBS Craeyenhout          | 18 | 13 | 1 | 4  | 59 | 33 | 27    | +36 | Qualificata per la finale |
| 2  | HVV Den Haag             | 18 | 10 | 3 | 5  | 46 | 28 | 23    | +18 |                           |
| 3  | Koninklijke HFC          | 18 | 9  | 4 | 5  | 49 | 32 | 22    | +17 |                           |
| 4  | Sparta Rotterdam         | 18 | 9  | 2 | 7  | 42 | 40 | 20    | +2  |                           |
| 5  | Ajax Sportman Combinatie | 18 | 7  | 3 | 8  | 37 | 48 | 17    | -11 |                           |
| 6  | DFC                      | 18 | 6  | 4 | 8  | 45 | 43 | 16    | +2  |                           |
| 7  | CVV Velocitas            | 18 | 6  | 3 | 9  | 43 | 61 | 15    | -18 |                           |
| 8  | USV Hercules             | 18 | 5  | 4 | 9  | 38 | 50 | 14    | -12 |                           |
| 9  | HFC Haarlem              | 18 | 5  | 3 | 10 | 39 | 47 | 13    | -8  |                           |
| 10 | HC & CV Quick            | 18 | 5  | 3 | 10 | 29 | 45 | 13    | -16 |                           |

G = Partite giocate; V = Vittorie; N = Nulle/Pareggi; P = Perse; GF = Goal fatti; GS = Goal subiti; DR = Differenza reti, PT = Punti

## Finale per il titolo
| Squadra 1       | Totale | Squadra 2 | Andata | Ritorno |
| --------------- | ------ | --------- | ------ | ------- |
| HBS Craeyenhout | 7-4    | PW        | 3-2    | 4-2     |

Il HBS Craeyenhout vince il titolo.

wikiname: itwiki

title: Nederlands landskampioenschap 1905-1906

in_language: it

wikitext:
{{Edizione di competizione sportiva
|nome = Nederlands landskampioenschap 1905-1906
|nome ufficiale =
|logo =
|dimensioni logo =
|competizione = Nederlands landskampioenschap
|sport = Calcio
|edizione = 18
|organizzatore = [[Federazione calcistica dei Paesi Bassi|KNVB]]
|date =
|data inizio =
|data fine =
|luogo bandiera = NLD
|luogo =
|partecipanti = 16
|partecipanti qualifiche =
|formula =
|vincitore = [[HBS Craeyenhout]]
|volta = 2
|retrocessioni =
|miglior giocatore =
|miglior marcatore =
|miglior portiere =
|incontri disputati =
|gol =
|pubblico =
|immagine =
|didascalia =
|edizione precedente = [[Nederlands landskampioenschap 1904-1905|1904-05]]
|edizione successiva = [[Nederlands landskampioenschap 1906-1907|1906-07]]
}}

Il campionato era formato da sedici squadre e il [[HBS Craeyenhout]] vinse il titolo.

==Est==
{| align=center style="font-size: 90%; border-collapse:collapse; text-align: center" border=1 cellspacing=0 cellpadding=2
|- style="background: #98A1B2"
!width=30|
!width=200|Club
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!width=30|V
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!width=45|P
!width=30|GF
!width=30|GS
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!width=30|DR
|-
|- bgcolor=99FF99
|1||[[EFC PW 1885|PW]]||10||8||2||0||47||16||18||+31||Qualificata per la finale.
|-
|2||[[Koninklijke UD]]||10||5||2||3||30||28||12||+2
|-
|3||[[RKVV Wilhelmina]]||10||5||1||4||35||38||11||-3
|-
|4||[[Vitesse]]||10||4||1||5||32||28||9||+4
|-
|5||[[GVC Wageningen]]||10||4||0||6||40||39||8||+1
|-
|6||[[Quick Nijmegen]]||10||1||0||9||24||59||2||-35
|}
G = Partite giocate; V = Vittorie; N = Nulle/Pareggi; P = Perse; GF = Goal fatti; GS = Goal subiti; DR = Differenza reti, PT = Punti

==Ovest==
{| align=center style="font-size: 90%; border-collapse:collapse; text-align: center" border=1 cellspacing=0 cellpadding=2
|- style="background: #98A1B2"
!width=30|
!width=200|Club
!width=30|G
!width=30|V
!width=30|N
!width=45|P
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!width=30|GS
!width=30|Punti
!width=30|DR
|-
|- bgcolor=99FF99
|1||[[HBS Craeyenhout]]||18||13||1||4||59||33||27||+36||Qualificata per la finale
|-
|2||[[HVV Den Haag]]||18||10||3||5||46||28||23||+18
|-
|3||[[Koninklijke HFC]]||18||9||4||5||49||32||22||+17
|-
|4||[[Sparta Rotterdam]]||18||9||2||7||42||40||20||+2
|-
|5||[[Ajax Sportman Combinatie]]||18||7||3||8||37||48||17||-11
|-
|6||[[Dordrechtse Football Club|DFC]]||18||6||4||8||45||43||16||+2
|-
|7||[[CVV Velocitas]]||18||6||3||9||43||61||15||-18
|-
|8||[[USV Hercules]]||18||5||4||9||38||50||14||-12
|-
|9||[[HFC Haarlem]]||18||5||3||10||39||47||13||-8
|-
|10||[[HC & CV Quick]]||18||5||3||10||29||45||13||-16
|}
G = Partite giocate; V = Vittorie; N = Nulle/Pareggi; P = Perse; GF = Goal fatti; GS = Goal subiti; DR = Differenza reti, PT = Punti

==Finale per il titolo==
{{TwoLeg start}}
{{TwoLegResult|[[HBS Craeyenhout]]|| 7-4 |[[EFC PW 1885|PW]]|| 3-2 | 4-2 }}
{{TwoLegEnd}}
Il [[HBS Craeyenhout]] vince il titolo.

==Collegamenti esterni==
*{{cita web|http://www.rsssf.com/tablesn/nedamahist.html|RSSSF|lingua=en}}

{{Eredivisie storico}}
{{Calcio in Europa nel 1905-1906}}
{{Portale|calcio}}

[[Categoria:Campionato olandese di calcio]]
[[Categoria:Calcio nel 1905]]
[[Categoria:Calcio nel 1906]]

title: Nederlands landskampioenschap 1905-1906

Competizione: Nederlands landskampioenschap

Sport: Calcio

Organizzatore: KNVB

Luogo: Paesi Bassi

title: Risultati

Vincitore: HBS Craeyenhout · (2º titolo)

title: Cronologia della competizione


text:
# Ferrovia Sciaffusa-Rorschach
La ferrovia Sciaffusa-Rorschach (nota anche come Seelinie) è una linea ferroviaria a scartamento normale tra Svizzera e Germania.

## Storia
La ferrovia venne progettata dalla Schweizerische Nordostbahn (NOB) come prolungamento della sua linea Winterthur-Romanshorn, al fine di evitare il trasbordo delle merci dirette verso la Germania sui battelli che solcavano il lago di Costanza.
La tratta Rorschach-Romanshorn aprì il 15 ottobre 1869 (correndo parallela nell'ultimo tratto al binario di raccordo tra la ferrovia Rorschach-San Gallo, aperta nel 1856 dalle Ferrovie Svizzere Unite, e il porto di Rorschach) alla presenza del presidente della NOB Alfred Escher, delle autorità cantonali sangallesi e turgoviesi e di altre personalità; il suo prolungamento da Costanza a Romanshorn aprì il 1º luglio 1871.
Il 5 aprile 1875 si costituì la Schweizerische Nationalbahn (SNB), nata dalla fusione di due società preesistenti, la "Winterthur-Singen-Kreuzlingen" e la "Winterthur-Zofingen" con il fine di creare una linea tra l'est e l'ovest della Svizzera in concorrenza con le ferrovie già esistenti, in particolare la NOB. La neonata società aprì il 17 luglio 1875 la tratta orientale del suo progetto, tra Costanza ed Etzwilen (con le diramazioni Winterthur-Etzwilen ed Etzwilen-Singen) e tra Kreuzlingen ed Emmishofen. In preda a difficoltà finanziarie a causa dell'errata pianificazione dei tracciati e delle manovre di disturbo dei concorrenti, la SNB entrò in liquidazione nel 1878; le sue linee vennero rilevate dalla NOB il 1º ottobre 1880.
La NOB completò la linea con l'apertura delle tratte Etzwilen-Feuerthalen, il 1º novembre 1894, e Sciaffusa-Feuerthalen, avvenuta il 2 aprile 1895
La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio 1902: le sue linee entrarono a far parte delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
La tratta Romanshorn-Rorschach fu elettrificata il 15 maggio 1928, insieme alla linea Winterthur-Romanshorn. Il 16 dicembre 1945 fu elettrificata la tratta Sciaffusa-Etzwilen; nel 1946 furono elettrificate le tratte Romanshorn-Kreuzlingen (il 6 maggio) e Etzwilen-Stein am Rhein (il 7 ottobre, insieme alla ferrovia Winterthur-Etzwilen). Il 4 ottobre 1947 fu elettrificata la tratta Stein am Rhein-Kreuzlingen. Il 27 maggio 1962, in occasione del cambio d'orario, venne elettrificata la tratta Kreuzlingen-Costanza, mentre il 30 maggio 1969, in occasione del cambio d'orario, venne elettrificata la Costanza-Kreuzlingen Hafen.
Nel 1994 le FFS e la Mittelthurgaubahn (MThB) presentarono delle offerte per la gestione della tratta Sciaffusa-Romanshorn; il Consiglio federale decise due anni dopo di concedere alla MThB la gestione dell'esercizio e dell'infrastruttura per un periodo sperimentale di dieci anni. La MThB rilevò l'esercizio della Seelinie a partire dal 1º giugno 1997, ma solo dal cambio d'orario del 24 maggio 1998 secondo il proprio concetto di esercizio che comprendeva l'introduzione di nuovi rotabili a pianale ribassato (dieci elettromotrici Stadler GTW e quattro rimorchiate pilota), l'apertura di nuove stazioni, la ristrutturazione delle stazioni già esistenti e l'ammodernamento del segnalamento. Sotto la gestione MThB i passeggeri aumentarono nel 1998 del 9,7%, mentre nel 1999 l'incremento fu del 7,3% rispetto all'anno precedente.
Nell'autunno 2000 FFS e MThB siglarono un accordo di collaborazione nel campo dei trasporti regionali, che portò alla costituzione, il 20 settembre 2001, della società Thurbo, con sede a Kreuzlingen. Nel 2002 la MThB entrò in gravissime difficoltà finanziarie, con un buco nei conti di 30 milioni di franchi, tanto da portare alla decisione da parte dei soci di liquidare la società. Le attività della MThB vennero rilevate dalle FFS il 27 settembre 2002, mentre l'esercizio continuò ad essere curato da Thurbo.

## Caratteristiche
La tratta Sciaffusa-Rorschach, a scartamento normale, è lunga 80,07 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È a binario unico, tranne nella tratta Rorschach-Rorschach Hafen.
La diramazione Kreuzlingen-Costanza, a scartamento normale, è lunga 1,17 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 5 per mille. È interamente a binario unico.
La diramazione Costanza-Kreuzlingen Hafen, a scartamento normale, è lunga 1,1 km, è elettrificata a corrente alternata monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 4 per mille. È interamente a binario unico.

### Percorso
| Continuation backward |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZg+r" |  |

|  | Station on track |

|  | Unknown route-map component "ABZgl" | Unknown route-map component "CONTfq" |

|  | Enter and exit tunnel |

|  | Unknown route-map component "hKRZWae+GRZq" |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Stop on track |

|  | Stop on track |

|  | Unknown route-map component "hKRZWae" |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZg+r" |  |

|  | Station on track |

|  | Unknown route-map component "ABZgl" | Unknown route-map component "CONTfq" |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Station on track |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Station on track |

|  | Station on track |

|  | Station on track |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZg+r" |  |

|  | Non-passenger station/depot on track |

| Unknown route-map component "exCONTgq" | Unknown route-map component "eKRZu" | Unknown route-map component "exSTR+r" |

|  | Unknown route-map component "eKRWg+l" | Unknown route-map component "exKRWr" |

|  | Station on track |

| Unknown route-map component "STRc2" | Unknown route-map component "ABZg3" |  |

| Unknown route-map component "STR+1" | Unknown route-map component "STRc4" + Unknown route-map component "EIU" |  |

| 61,29  |
| 414,90 |

| Straight track | Unknown route-map component "GRZq+ZOLL" |  |

| Straight track | Straight track | Unknown route-map component "CONTl+f" |

| Straight track | Straight track | Station on track |

| Straight track | Unknown route-map component "ABZl+l" | One way rightward |

| Straight track | Unknown route-map component "GRZq+ZOLL" |  |

| Unknown route-map component "STR2" | Unknown route-map component "STRc3" + Unknown route-map component "EIU" |  |

| 415,04 |
| 100,58 |

| Unknown route-map component "STRc1" | Unknown route-map component "ABZg+4" |  |

|  | Station on track |

| 61,80  |
| 100,17 |

|  | Stop on track |

|  | Unknown route-map component "eHST" |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

|  | Station on track |

| Unknown route-map component "CONTr+f" | Straight track |  |

| Non-passenger station/depot on track | Straight track |  |

| One way leftward | Junction both to and from right |  |

|  | Non-passenger station/depot on track |

| 81,78 |
| 83,32 |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZgr" |  |

|  | Station on track |

|  | Stop on track |

|  | Station on track |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Stop on track |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Station on track |

|  | Unknown route-map component "STR+GRZq" |

|  | Station on track |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZg+r" |  |

|  | Station on track |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "ABZgr" |  |

|  | Continuation forward |

La linea parte dalla stazione di Sciaffusa, uscita dalla quale imbocca una galleria lunga 760 metri (l'Emmersbergtunnel) le cui difficoltà di costruzione rallentarono l'apertura della tratta Sciaffusa-Etzwilen. Uscita dal tunnel la ferrovia attraversa il Reno, correndo parallelo allo stesso fino a Stein am Rhein. Di lì la linea segue la costa dell'Untersee fino a Kreuzlingen, da cui si diparte una diramazione per la stazione di Costanza.
Fino al 2001 la Mittelthurgaubahn sovrappassava la ferrovia prima di entrare nella stazione di Kreuzlingen; il 4 giugno di quell'anno venne inaugurata una nuova tratta che permise di eliminare il sovrappasso.
Oltre Kreuzlingen la ferrovia costeggia l'Ubersee, toccando il nodo ferroviario di Romanshorn prima di arrivare a Rorschach.

title: Ferrovia Sciaffusa-Rorschach

wikitext:
{{Linea ferroviaria
|nome = Sciaffusa-Rorschach
|originale= Seelinie
|mappa =
|inizio = [[Sciaffusa]]
|fine = [[Rorschach (Svizzera)|Rorschach]]
|nazioni = {{CHE}}
{{DEU}}
|apertura =[[1869]] (Romanshorn-Rorschach)
[[1871]] (Costanza-Romanshorn)
[[1875]] (Etzwilen-Costanza/Kreuzlingen)
[[1894]] (Feuerthaler-Etzwilen)
[[1895]] (Sciaffusa-Feuerthalen)
|apertura2 =
|chiusura =
|gestore = [[Ferrovie Federali Svizzere|FFS]]
|gestore2 = [[Schweizerische Nordostbahn|NOB]] (1869-1901)
[[Schweizerische Nationalbahn|SNB]] (1875-1880)
[[Mittelthurgaubahn (azienda)|MThB]] (1997-2002)
|lunghezza = 82,34
|scartamento = {{formatnum:1435}} mm
|elettrificata = {{M|15000|ul=V}} [[Corrente alternata|CA]] 16,7 Hz
|diramazioni =
|note =
}}

La '''ferrovia Sciaffusa-Rorschach''' (nota anche come '''Seelinie'''<ref>{{Cita news|lingua = de|autore=Rahel Egger, Jolanda Riedener|url =https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgallen/das-wetter-spielt-nicht-mit-ld.1115853|titolo = 150 Jahre Seelinie: Das Wetter spielt nicht mit, aber Rorschachs Hafenplatz wird aufgewertet|pubblicazione =[[St. Galler Tagblatt]]|città = San Gallo|data = 4 maggio 2009|accesso = 26 ottobre 2021}}</ref>) è una [[ferrovia|linea ferroviaria]] a [[scartamento normale]] tra [[Svizzera]] e [[Germania]].

== Storia ==
La ferrovia venne progettata dalla [[Schweizerische Nordostbahn]] (NOB) come prolungamento della [[Ferrovia Winterthur-Romanshorn|sua linea Winterthur-Romanshorn]], al fine di evitare il trasbordo delle merci dirette verso la Germania sui battelli che solcavano il [[lago di Costanza]]<ref>{{Cita news|autore=Anton Heer|pubblicazione =[[St. Galler Tagblatt]]|titolo = 150 Jahre Seelinie Rorschach-Konstanz: Wie die Bahn am See ins Rollen kam|lingua=de|url =https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/nebenlinie-wird-zum-pionierprojekt-ld.1114893|città = San Gallo|data = 1º maggio 2019|accesso = 4 novembre 2021}}</ref>.

La tratta Rorschach-Romanshorn aprì il 15 ottobre [[1869]] (correndo parallela nell'ultimo tratto al binario di raccordo tra la [[ferrovia Rorschach-San Gallo]], aperta nel [[1856]] dalle [[Ferrovie Svizzere Unite]], e il porto di Rorschach<ref>{{Cita pubblicazione|titolo = Une ligne ferrée de 950 mètres de longueur|autore = A.A.|rivista = Bulletin du personnel des CFF|editore = Ferrovie Federali Svizzere|città = Berna|anno = 1965|mese = marzo|pp = 10-11|lingua = fr|url = https://bus-tram-geneve.ch/cff/1965-3_CFF/1965-3_CFF.html#p=2|accesso = 27 ottobre 2021}}</ref>) alla presenza del presidente della NOB [[Alfred Escher]], delle autorità cantonali sangallesi e turgoviesi e di altre personalità<ref>{{Cita news|autore=Otmar Elsener|pubblicazione =[[St. Galler Tagblatt]]|titolo = Mit viel Pomp wurde vor 150 Jahren in Rorschach die Seelinie eröffnet - doch das Projekt war umstritten|lingua=de|url =https://www.tagblatt.ch/ostschweiz/stgallen/dampfrosse-mit-eisenfussen-ld.1114355|città = San Gallo|data = 29 aprile 2019|accesso = 4 novembre 2021}}</ref>; il suo prolungamento da Costanza a Romanshorn aprì il 1º luglio [[1871]]<ref name=Weissenbach60>Weissenbach, ''op. cit.'', p. 60</ref>.

Il 5 aprile [[1875]] si costituì la [[Schweizerische Nationalbahn]] (SNB), nata dalla fusione di due società preesistenti, la "Winterthur-Singen-Kreuzlingen" e la "Winterthur-Zofingen" con il fine di creare una linea tra l'est e l'ovest della Svizzera in concorrenza con le ferrovie già esistenti<ref>Weissenbach, ''op. cit.'', p. 48</ref>, in particolare la NOB. La neonata società aprì il 17 luglio [[1875]] la tratta orientale del suo progetto, tra Costanza ed Etzwilen (con le diramazioni [[Ferrovia Winterthur-Etzwilen|Winterthur-Etzwilen]] ed [[Ferrovia Etzwilen-Singen|Etzwilen-Singen]]) e tra Kreuzlingen ed Emmishofen. In preda a difficoltà finanziarie a causa dell'errata pianificazione dei tracciati e delle manovre di disturbo dei concorrenti, la SNB entrò in liquidazione nel [[1878]]<ref>{{DSS|I042013|Ferrovia nazionale svizzera|lingua=it|autore=Hans-Peter Bärtschi |data=30 novembre 2011|accesso=27 ottobre 2021}}</ref>; le sue linee vennero rilevate dalla NOB il 1º ottobre [[1880]]<ref>Weissenbach, ''op. cit.'', p. 52</ref>.

La NOB completò la linea con l'apertura delle tratte Etzwilen-Feuerthalen, il 1º novembre [[1894]], e Sciaffusa-Feuerthalen, avvenuta il 2 aprile [[1895]]<ref name=Weissenbach60/>

La NOB venne nazionalizzata il 1º gennaio [[1902]]: le sue linee entrarono a far parte delle [[Ferrovie Federali Svizzere]] (FFS)<ref>{{DSS|I042011|Ferrovia del Nord-Est|lingua=it|autore=Hans-Peter Bärtschi |data=30 novembre 2011|accesso=26 ottobre 2021}}</ref>.

La tratta Romanshorn-Rorschach fu elettrificata il 15 maggio [[1928]], insieme alla [[Ferrovia Winterthur-Romanshorn|linea Winterthur-Romanshorn]]<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Voie et usines électriques|rivista=Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux pour l'exercice de 1928|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=22|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-002%3A1928%3A0| lingua=fr}}</ref>. Il 16 dicembre [[1945]] fu elettrificata la tratta Sciaffusa-Etzwilen<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Voie et usines électriques|rivista=Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1945|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=19|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-002%3A1945%3A0| lingua=fr}}</ref>; nel [[1946]] furono elettrificate le tratte Romanshorn-Kreuzlingen (il 6 maggio) e Etzwilen-Stein am Rhein (il 7 ottobre, insieme alla [[ferrovia Winterthur-Etzwilen]])<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Voie et usines électriques|rivista=Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1946|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=19|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-002%3A1946%3A0| lingua=fr}}</ref>. Il 4 ottobre [[1947]] fu elettrificata la tratta Stein am Rhein-Kreuzlingen<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Voie et usines électriques|rivista=Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1947|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=23|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-002%3A1947%3A0| lingua=fr}}</ref>. Il 27 maggio [[1962]], in occasione del cambio d'orario, venne elettrificata la tratta Kreuzlingen-Costanza<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Thurgau|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19620529-01.2.4&e=------193-it-20--1-byDA-img-txIN-Sulgen----1936---0-----|città = Steckborn|data = 29 maggio 1962|p = 2|accesso = 27 ottobre 2021}}</ref>, mentre il 30 maggio [[1969]], in occasione del cambio d'orario, venne elettrificata la Costanza-Kreuzlingen Hafen<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Thurgauische Fahrplankonferenz|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19690117-01.2.6&srpos=6&e=------196-it-20--1--img-txIN-Kreuzlingen+Hafen----1969---0-----|città = Steckborn|data = 17 gennaio 1969|p = 2|accesso = 27 ottobre 2021}}</ref><ref>{{cita pubblicazione |titolo=Le mois ferroviaire|rivista=Bulletin du personnel des CFF|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|numero=|anno=1969|mese=luglio|p=13|id= |pmid= |url=https://bus-tram-geneve.ch/cff/1969_7-CFF/1969_7-CFF.html|lingua=fr|accesso=20 luglio 2022|abstract= }}</ref>.

Nel [[1994]] le FFS e la [[Mittelthurgaubahn (azienda)|Mittelthurgaubahn]] (MThB) presentarono delle offerte per la gestione della tratta Sciaffusa-Romanshorn; il [[Consiglio federale (Svizzera)|Consiglio federale]] decise [[1996|due anni dopo]] di concedere alla MThB la gestione dell'esercizio e dell'infrastruttura per un periodo sperimentale di dieci anni<ref>
{{Cita web|url = https://www.admin.ch/cp/d/1996Feb29.170730.5386@idz.bfi.admin.ch.html|titolo = Grundsatzentscheid für Pilotversuch auf der "Seelinie"|sito = admin.ch|editore = [[Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni|Dipartimento federale dei trasporti, delle comunicazioni e dell'energia]]|data = 29 febbraio 1996|lingua = de|accesso = 28 ottobre 2021}}
</ref>. La MThB rilevò l'esercizio della Seelinie a partire dal 1º giugno [[1997]]<ref>Fasciati, ''op. cit.'', p. 11</ref>, ma solo dal cambio d'orario del 24 maggio [[1998]] secondo il proprio concetto di esercizio<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Missglückter Start der MThB auf der Seelinie|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19980603-01.2.25&srpos=16&e=------199-it-20-BUR-1-byDA-img-txIN-MThB----1998---0-----|città = Steckborn|data = 3 giugno 1998|p = 7|accesso = 2 novembre 2021}}</ref> che comprendeva l'introduzione di nuovi rotabili a pianale ribassato (dieci elettromotrici [[Stadler GTW]] e quattro rimorchiate pilota<ref>Fasciati, ''op. cit.'', pp. 18-19</ref>), l'apertura di nuove stazioni, la ristrutturazione delle stazioni già esistenti e l'ammodernamento del segnalamento<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Mittelthurgaubahn investiert in die Seelinie|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19970731-01.2.4&srpos=12&e=------199-it-20-BUR-1-byDA-img-txIN-MThB----1997---0-----|città = Steckborn|data = 31 luglio 1997|p = 2|accesso = 2 novembre 2021}}</ref>. Sotto la gestione MThB i passeggeri aumentarono nel [[1998]] del 9,7%, mentre nel [[1999]] l'incremento fu del 7,3% rispetto all'anno precedente<ref>Fasciati, ''op. cit.'', p. 14</ref>.

Nell'autunno [[2000]] FFS e MThB siglarono un accordo di collaborazione nel campo dei trasporti regionali<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Trafic voyageurs|rivista=Rapport de gestion 2000 SBB CFF FFS|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=34|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-003%3A2000%3A0#60| lingua=fr}}</ref>, che portò alla costituzione, il 20 settembre [[2001]], della società [[Thurbo]], con sede a [[Kreuzlingen]]<ref>{{Cita news|lingua = de|url =https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=sha-001:2001:119::8008#8008|titolo = Thurbo AG|pubblicazione = Foglio ufficiale svizzero di commercio|città = Berna|data = 8 ottobre 2001|p = 7811|accesso = 29 ottobre 2021}}</ref>. Nel [[2002]] la MThB entrò in gravissime difficoltà finanziarie, con un buco nei conti di 30 milioni di franchi, tanto da portare alla decisione da parte dei soci di liquidare la società<ref>{{Cita news|pubblicazione = [[Giornale del Popolo]]|titolo = MThB chiude i battenti|url =https://www.sbt.ti.ch/quotidiani-public-pdf/main_part.php?fullscreen=true&paper=gdp&day=12&month=10&year=2002&page=5|città = Lugano|data = 12 ottobre 2002|p = 5|accesso = 29 ottobre 2021}}</ref>. Le attività della MThB vennero rilevate dalle FFS il 27 settembre 2002<ref>{{cita pubblicazione |titolo=Chronique annuelle 2002|rivista=Rapport de gestion 2000 SBB CFF FFS|editore=Ferrovie Federali Svizzere|città=Berna|p=46|url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=rdg-003%3A2002%3A0#132| lingua=fr}}</ref>, mentre l'esercizio continuò ad essere curato da Thurbo<ref>{{cita web | 1 = https://www.thurbo.ch/fileadmin/user_upload/Ueber_Thurbo/Streckennetzkarte.pdf | 2 = Thurbo Streckennetz | 3 = 5 novembre 2021 | dataarchivio = 5 novembre 2021 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20211105085532/https://www.thurbo.ch/fileadmin/user_upload/Ueber_Thurbo/Streckennetzkarte.pdf | urlmorto = sì }}</ref>.

== Caratteristiche ==
La tratta Sciaffusa-Rorschach, a [[scartamento normale]], è lunga 80,07 km, è elettrificata a [[corrente alternata]] monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 12 per mille. È a binario unico, tranne nella tratta Rorschach-Rorschach Hafen<ref name=Streckendaten>{{cita web|url=https://www.tp-info.ch/fileadmin/fap_pdf_graphic_tt/2019/G000.pdf|titolo=Streckendaten|accesso=22 luglio 2023}}</ref>.

La diramazione Kreuzlingen-Costanza, a [[scartamento normale]], è lunga 1,17 km, è elettrificata a [[corrente alternata]] monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 5 per mille. È interamente a binario unico<ref name=Streckendaten/>.

La diramazione Costanza-Kreuzlingen Hafen, a [[scartamento normale]], è lunga 1,1 km, è elettrificata a [[corrente alternata]] monofase con la tensione di 15.000 V alla frequenza di 16,7 Hz; la pendenza massima è del 4 per mille. È interamente a binario unico<ref name=Streckendaten/>.

=== Percorso ===
{{Diagramma_fer
|note = <ref name=Streckendaten/>
|percorso =
{{Percorso_fer1|CONTg|||[[Hochrheinbahn|per Basilea (DB)]]}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|ABZg+r||||[[Rheinfallbahn|per Winterthur]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||48,76|'''[[Stazione di Sciaffusa|Sciaffusa]]'''|}}
{{Percorso_fer3||ABZgl|CONTfq|||[[Hochrheinbahn|per Costanza (DB)]] }}
{{Percorso_fer3||TUNNEL1||||Emmersbergtunnel (761 m)}}
{{Percorso_fer3||hKRZWae+GRZq||47,21||Confine cantonale [[Canton Sciaffusa|Sciaffusa]]-[[Canton Zurigo|Zurigo]] / fiume [[Reno]] (262 m)|T2=STR}}
{{Percorso_fer3||BHF||46,93|[[Feuerthalen]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||45,33|Langwiesen||}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||44,77||Confine cantonale [[Canton Zurigo|Zurigo]]-[[Canton Turgovia|Turgovia]]}}
{{Percorso_fer3||HST||43,28|[[Schlatt (Turgovia)|Schlatt]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||39,75|St. Katharinental|(* 2002)|}}
{{Percorso_fer3||hKRZWae||||fiume [[Geisslibach]] (94 m)}}
{{Percorso_fer3||BHF||38,18|[[Diessenhofen]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||35,57|[[Schlattingen]]||}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|ABZg+r||||[[Ferrovia Winterthur-Etzwilen|per Winterthur]] }}
{{Percorso_fer3||BHF||31,81|[[Wagenhausen (Svizzera)|Etzwilen]]||}}
{{Percorso_fer3||ABZgl|CONTfq|||[[Ferrovia Etzwilen-Singen|per Singen (SEHR & RS)]]}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||34,55||Confine cantonale [[Canton Turgovia|Turgovia]]-[[Canton Sciaffusa|Sciaffusa]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||34,86|[[Stein am Rhein]]|}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||35,40||Confine cantonale [[Canton Sciaffusa|Sciaffusa]]-[[Canton Turgovia|Turgovia]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||36,93|[[Eschenz]]||}}
{{Percorso_fer3||BHF||39,84|[[Mammern]]||}}
{{Percorso_fer3||BHF||45,59|[[Steckborn]]||}}
{{Percorso_fer3||BHF||48,91|[[Berlingen (Svizzera)|Berlingen]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||51,33|[[Mannenbach]]-[[Salenstein]]||}}
{{Percorso_fer3||BHF||54,01|[[Ermatingen]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||56,00|[[Triboltingen]]|(* 1998<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Mitteilungen aus dem Rathaus Ermatingen|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19980522-01.2.41&srpos=9&e=------199-it-20-BUR-1-byDA-img-txIN-MThB----1998---0-----|città = Steckborn|data = 22 maggio 1998|p = 9|accesso = 2 novembre 2021}}</ref>)|}}
{{Percorso_fer3||BHF||57,86|[[Tägerwilen]]-[[Gottlieben]]||}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|ABZg+r||||[[Mittelthurgaubahn|per Wil]]}}
{{Percorso_fer3||DST||59,15||bivio Tägermoos||}}
{{Percorso_fer3|exCONTgq|eKRZu|exSTR+r|||''[[Mittelthurgaubahn|per Wil (MThB)]]'' * 1911 † 2001}}
{{Percorso_fer3||eKRWg+l|exKRWr}}
{{Percorso_fer3||BHF||60,69|[[Stazione di Kreuzlingen|Kreuzlingen]]||}}
{{Percorso_fer3|STRc2|ABZg3}}
{{Percorso_fer3|STR+1|STRc4|O2=EIU||{{BSkm|61,29|414,90}}||Confine infrastrutturale FFS-[[Bundeseisenbahnvermögen|BEV]]<ref name="BEV">{{Cita web | 1 = https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/5826282/e72dbbfcc5fad7d226bba60d6c7ff01a/DB-Streckenkarten-Schweiz_2021-data.pdf | 2 = Deutsche Eisenbahnstrecken auf Schweizer Gebiet. Übersichtskarten | 3 = 5 novembre 2021 | dataarchivio = 24 giugno 2021 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20210624204945/https://fahrweg.dbnetze.com/resource/blob/5826282/e72dbbfcc5fad7d226bba60d6c7ff01a/DB-Streckenkarten-Schweiz_2021-data.pdf | urlmorto = sì }}</ref><ref>{{Cita web|https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/das-bav/finanzierung/abgeschlossene_lv_2017_2020/bev_db.pdf.download.pdf/Bundeseisenbahnverm%C3%B6gen%20(BEV)%20und%20DB%20Netz%20AG.pdf|Leistungsvereinbarung BEV.|5 novembre 2021}}</ref>}}
{{Percorso_fer3|STR|GRZq+ZOLL||414,84||Confine di Stato {{CHE}} – {{DEU}}||T1=STR|T2=STR}}
{{Percorso_fer3|STR|STR|CONTl+f|||[[Hochrheinbahn|per Basilea (DB)]]}}
{{Percorso_fer3|STR|STR|BHF|414,34|[[Stazione di Costanza|Costanza]]||}}
{{Percorso_fer3|STR|ABZl+l|STRr||}}
{{Percorso_fer3|STR|GRZq+ZOLL||414,82||Confine di Stato {{DEU}} – {{CHE}}|||T1=STR|T2=STR}}
{{Percorso_fer3|STR2|STRc3|O2=EIU||{{BSkm|415,04|100,58}}||Confine infrastrutturale BEV-FFS<ref name="BEV" />}}
{{Percorso_fer3|STRc1|ABZg+4|}}
{{Percorso_fer3||BHF||{{BSkm|61,80|100,17}}|Kreuzlingen Hafen||}}
{{Percorso_fer3||HST||98,83|[[Kurzrickenbach]] Seepark|(* 1998)|}}
{{Percorso_fer3||eHST||97,50|''[[Bottighofen]]''|(* 1946<ref>{{Cita news|pubblicazione = Bote vom Untersee|titolo = Einführung der Elektrischer Zugförderung auf der Strecke Romanshorn-Kreuzlingen|lingua=de|url =https://www.e-newspaperarchives.ch/?a=d&d=BUR19460503-01.2.4&srpos=3&e=------194-it-20-BUR-1-byDA-img-txIN-Bottighofen----1946---0-----|città = Steckborn|data = 3 maggio 1946|p = 2|accesso = 27 ottobre 2021}}</ref> † 1998)|}}
{{Percorso_fer3||HST||97,98|Bottighofen|(* 1998)|}}
{{Percorso_fer3||BHF||96,17|[[Münsterlingen]]-[[Scherzingen]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||95,40|Münsterlingen Spital|(* 1998)|}}
{{Percorso_fer3||HST||94,56|[[Landschlacht]]|(* 2002)|}}
{{Percorso_fer3||BHF||92,92|[[Altnau]]||}}
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{{Percorso_fer3|CONTr+f|STR||||[[Ferrovia Winterthur-Romanshorn|per Winterthur]] }}
{{Percorso_fer3|DST|STR||80,97|Romanshorn West||}}
{{Percorso_fer3|STRl|ABZgr+r||}}
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{{Percorso_fer3||BHF||84,72|[[Egnach]]||}}
{{Percorso_fer3||HST||88,75|[[Arbon (Svizzera)|Arbon]] Seemoosriet|(* 2007)|}}
{{Percorso_fer3||BHF||90,29|Arbon||}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||90,80||Confine cantonale [[Canton Turgovia|Turgovia]]-[[Canton San Gallo|San Gallo]]}}
{{Percorso_fer3||HST||91,64|[[Steinach (Svizzera)|Steinach]]|(* 2007)|}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||92,19||Confine cantonale [[Canton San Gallo|San Gallo]]-[[Canton Turgovia|Turgovia]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||93,47|[[Horn (Svizzera)|Horn]]||}}
{{Percorso_fer3||STR+GRZq||94,40||Confine cantonale [[Canton Turgovia|Turgovia]]-[[Canton San Gallo|San Gallo]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||96,32|[[Stazione di Rorschach Hafen|Rorschach Hafen]]|}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|ABZg+r||||[[Ferrovia Rorschach-San Gallo|per San Gallo]]}}
{{Percorso_fer3||BHF||97,27|'''[[Stazione di Rorschach|Rorschach]]'''|}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|ABZgr||||[[Ferrovia Rorschach-Heiden|per Heiden (AB)]]}}
{{Percorso_fer3||CONTf||||[[Ferrovia Coira-Rorschach|per Coira]]}}
}}
[[File:THURBO GTW 2-6 Schaffhausen - Feuerthalen.jpg|left|thumb|Un convoglio sul ponte sul Reno di Feuerthalen; sullo sfondo il Munot, parte delle fortificazioni di Sciaffusa]]

La linea parte dalla [[stazione di Sciaffusa]], uscita dalla quale imbocca una galleria lunga 760 metri (l'Emmersbergtunnel) le cui difficoltà di costruzione rallentarono l'apertura della tratta Sciaffusa-Etzwilen<ref>* {{cita pubblicazione |autore=Hans Bölsterli|titolo=Daten zur Schienenverkehrsgeschichte der Region Schaffhausen|rivista=Schaffhauser Beiträge zur Geschichte|editore=Karl Augustin AG|città=Thayngen|numero=61/1984|p=85|id= |pmid= |url=https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbg-003%3A1984%3A61%3A%3A353|lingua=de|accesso=27 ottobre 2021|abstract= }}
</ref>. Uscita dal tunnel la ferrovia attraversa il [[Reno]], correndo parallelo allo stesso fino a [[Stein am Rhein]]. Di lì la linea segue la costa dell'[[Lago di Costanza|Untersee]] fino a [[Kreuzlingen]], da cui si diparte una diramazione per la [[stazione di Costanza]].

Fino al [[2001]] la [[Mittelthurgaubahn]] sovrappassava la ferrovia prima di entrare nella [[stazione di Kreuzlingen]]; il 4 giugno di quell'anno venne inaugurata una nuova tratta che permise di eliminare il sovrappasso<ref>{{cita pubblicazione |nome=Nick |cognome=Freezer |titolo=Notepad|rivista=Swiss express |editore= The Swiss Railways Society|città=Worcester |numero=|anno=2001|mese=settembre |p=50|id= |pmid= |url=https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=sxp-001:2000:6|lingua=en |accesso=5 novembre 2021}}</ref>.

Oltre Kreuzlingen la ferrovia costeggia l'Ubersee, toccando il nodo ferroviario di [[Romanshorn]] prima di arrivare a [[Rorschach (Svizzera)|Rorschach]].

{{clear}}

== Note ==
<references/>

==Bibliografia==
*{{Cita libro|titolo = Das Eisenbahnwesen der Schweiz. Erste teil: Die Geschichte des Eisenbahnwesens|autore = Placid Weissenbach|editore = Orell Füssli|città = Zurigo|anno = 1913|lingua = de|url = https://archive.org/details/daseisenbahnwese01weis/mode/2up}}
* {{cita web|autore=Renato Fasciati|titolo=Die Seelinie der Mittelthurgaubahn: Erfahrungen.|città=San Gallo|data=16 giugno 2000|url=https://www.alexandria.unisg.ch/13269/1/Seelinie.pdf|lingua=de|accesso=5 novembre 2021|dataarchivio=2 novembre 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20211102105745/https://www.alexandria.unisg.ch/13269/1/Seelinie.pdf|urlmorto=sì}}

==Voci correlate==
*[[Ferrovie svizzere]]

== Altri progetti ==
{{Interprogetto}}

{{portale|trasporti|Svizzera}}

[[Categoria:Linee ferroviarie nel Canton Sciaffusa|Sciaffusa-Rorschach]]
[[Categoria:Linee ferroviarie nel Canton Zurigo|Sciaffusa-Rorschach]]
[[Categoria:Linee ferroviarie nel Canton Turgovia|Sciaffusa-Rorschach]]
[[Categoria:Linee ferroviarie nel Canton San Gallo|Sciaffusa-Rorschach]]

title: Sciaffusa-Rorschach

Nome originale: Seelinie

Stati attraversati: Svizzera · Germania

Inizio: Sciaffusa

Fine: Rorschach

Attivazione: 1869 (Romanshorn-Rorschach) · 1871 (Costanza-Romanshorn) · 1875 (Etzwilen-Costanza/Kreuzlingen) · 1894 (Feuerthaler-Etzwilen) · 1895 (Sciaffusa-Feuerthalen)

Gestore: FFS


text:
# Comitato di Licca-Corbavia
Il comitato di Licca-Corbavia (in ungherese Lika-Korbava vármegye, in croato Ličko-krbavska županija) è stato un antico comitato del Regno d'Ungheria situato nell'odierna Croazia occidentale. Il comitato apparteneva al regno autonomo di Croazia e Slavonia; suo capoluogo era la città di Goszpics, oggi nota col nome croato di Gospić.

## Geografia fisica
Il comitato di Licca-Corbavia confinava a nord col comitato di Modrussa-Fiume, ad est con la Bosnia ed Erzegovina e a sud con la Dalmazia austriaca. Il nome del comitato deriva dai nomi di due regioni della Croazia continentale: la Lika e la Krbava, entrambi costituite da altopiani carsici scarsamente popolati e circondati da aspri rilievi. Il comitato aveva pure un ampio sbocco sul mare Adriatico in prossimità del canale della Morlacca, ma privo di era privo di significativi scali marittimi. Le prospicienti isole di Arbe e Pago appartenevano invece alla Dalmazia.

## Storia
In seguito alla prima guerra mondiale il comitato fu sciolto e col trattato del Trianon (1920) passò al Regno dei Serbi, Croati e Sloveni (poi trasformatosi in Regno di Iugoslavia). Dal 1991, anno dell'indipendenza dalla Iugoslavia, il territorio dell'antico comitato appartiene alla Croazia e corrisponde grosso modo alla regione della Lika e di Segna.

title: Comitato di Licca-Corbavia

wikitext:
{{F|comitati del Regno d'Ungheria|dicembre 2010}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Comitato di Licca-Corbavia
|Nome ufficiale = {{hr}} Ličko-krbavska županija
{{hu}} Lika-Korbava vármegye
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Voce bandiera =
|Stemma =
|Voce stemma =
|Stato = HUN 1867-1918
|Grado amministrativo = 1
|Capoluogo = [[Gospić]]/[[Gospić|Goszpics]]
|Amministratore locale =
|Data istituzione =
|Data soppressione = [[1920]] ([[trattato del Trianon]])
|Latitudine gradi = 44
|Latitudine minuti = 32
|Latitudine secondi =
|Latitudine NS = N
|Longitudine gradi = 15
|Longitudine minuti = 22
|Longitudine secondi =
|Longitudine EW = E
|Altitudine =
|Superficie = 6211
|Note superficie =
|Abitanti = 204710
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 1910
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Fuso orario = +1
|Codice statistico =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Motto =
|Immagine localizzazione = KoH-CS-Lika-Krbava.svg
|Mappa = Lika-Krbava County Map.jpg
|Sito =
}}

Il '''comitato di Licca-Corbavia'''<ref>[https://books.google.it/books?id=8EhbAAAAcAAJ&pg=PR15&dq=comitato+di+Licca+e+Corbavia&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwilxPK9zLHPAhWJwBQKHdcdC60Q6AEIHjAA#v=onepage&q=comitato%20Licca%20e%20Corbavia&f=false ''Avvisi italiani, ordinarii, e straordinarii, dell'anno 1717.'', vol. 34], tip. Giovanni Van Ghelen, Vienna, 1717, p. XV.</ref> (in [[lingua ungherese|ungherese]] ''Lika-Korbava vármegye'', in [[lingua croata|croato]] ''Ličko-krbavska županija'') è stato un antico [[comitati del Regno d'Ungheria|comitato]] del [[Terre della Corona di Santo Stefano|Regno d'Ungheria]] situato nell'odierna [[Croazia]] occidentale. Il comitato apparteneva al regno autonomo di [[Regno di Croazia e Slavonia|Croazia e Slavonia]]; suo capoluogo era la città di [[Gospić|Goszpics]], oggi nota col nome croato di [[Gospić]].

== Geografia fisica ==
Il comitato di Licca-Corbavia confinava a nord col [[comitato di Modrussa-Fiume]], ad est con la [[Bosnia ed Erzegovina]] e a sud con la [[Dalmazia]] austriaca. Il nome del comitato deriva dai nomi di due regioni della Croazia continentale: la Lika e la Krbava, entrambi costituite da altopiani [[Carso|carsici]] scarsamente popolati e circondati da aspri rilievi. Il comitato aveva pure un ampio sbocco sul [[mare Adriatico]] in prossimità del [[canale della Morlacca]], ma privo di era privo di significativi scali marittimi. Le prospicienti isole di [[Arbe]] e [[Pago (isola)|Pago]] appartenevano invece alla Dalmazia.

== Storia ==
In seguito alla [[prima guerra mondiale]] il comitato fu sciolto e col [[trattato del Trianon]] ([[1920]]) passò al Regno dei Serbi, Croati e Sloveni (poi trasformatosi in [[Regno di Iugoslavia]]). Dal [[1991]], anno dell'indipendenza dalla Iugoslavia, il territorio dell'antico comitato appartiene alla Croazia e corrisponde grosso modo alla [[regione della Lika e di Segna]].

==Note==
<references/>

{{comitati del Regno di Ungheria}}
{{Portale|Ungheria}}

[[Categoria:Comitati del Regno d'Ungheria|Licca-Corbavia]]
[[Categoria:Regioni storiche della Croazia]]

title: Localizzazione

Stato: Ungheria

title: Amministrazione

Capoluogo: Gospić/Goszpics

Data di soppressione: 1920 (trattato del Trianon)

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Comitato di Licca-Corbavia – Localizzazione


text:
# Episodi di Wandin Valley (terza stagione)
La terza stagione della serie televisiva Wandin Valley è stata trasmessa in anteprima in Australia dalla Seven Network tra il 1º febbraio 1983 e il 16 novembre 1983.
| nº | Titolo originale                          | Titolo italiano | Prima TV Australia | Prima TV Italia |
| -- | ----------------------------------------- | --------------- | ------------------ | --------------- |
| 1  | Little Voices (Part 1)                    |                 | 1º febbraio 1983   |                 |
| 2  | Little Voices (Part 2)                    |                 | 2 febbraio 1983    |                 |
| 3  | Grace and Favour (Part 1)                 |                 | 8 febbraio 1983    |                 |
| 4  | Grace and Favour (Part 2)                 |                 | 9 febbraio 1983    |                 |
| 5  | Breaking Point (Part 1)                   |                 | 15 febbraio 1983   |                 |
| 6  | Breaking Point (Part 2)                   |                 | 16 febbraio 1983   |                 |
| 7  | Just Another Patient (Part 1)             |                 | 22 febbraio 1983   |                 |
| 8  | Just Another Patient (Part 2)             |                 | 23 febbraio 1983   |                 |
| 9  | Truth and Consequences (Part 1)           |                 | 1º marzo 1983      |                 |
| 10 | Truth and Consequences (Part 2)           |                 | 2 marzo 1983       |                 |
| 11 | Who Cares? (Part 1)                       |                 | 8 marzo 1983       |                 |
| 12 | Who Cares? (Part 2)                       |                 | 9 marzo 1983       |                 |
| 13 | September Song (Part 1)                   |                 | 15 marzo 1983      |                 |
| 14 | September Song (Part 2)                   |                 | 16 marzo 1983      |                 |
| 15 | The Reckoning (Part 1)                    |                 | 22 marzo 1983      |                 |
| 16 | The Reckoning (Part 2)                    |                 | 23 marzo 1983      |                 |
| 17 | The Winds of Change (Part 1)              |                 | 29 marzo 1983      |                 |
| 18 | The Winds of Change (Part 2)              |                 | 30 marzo 1983      |                 |
| 19 | Love and Glory (Part 1)                   |                 | 5 aprile 1983      |                 |
| 20 | Love and Glory (Part 2)                   |                 | 6 aprile 1983      |                 |
| 21 | So, Life Wasn't Meant to Be Easy (Part 1) |                 | 12 aprile 1983     |                 |
| 22 | So, Life Wasn't Meant to Be Easy (Part 2) |                 | 13 aprile 1983     |                 |
| 23 | Another Man's Poison (Part 1)             |                 | 19 aprile 1983     |                 |
| 24 | Another Man's Poison (Part 2)             |                 | 20 aprile 1983     |                 |
| 25 | Hair of the Dog (Part 1)                  |                 | 26 aprile 1983     |                 |
| 26 | Hair of the Dog: Part2                    |                 | 27 aprile 1983     |                 |
| 27 | See Ya (Part 1)                           |                 | 3 maggio 1983      |                 |
| 28 | See Ya (Part 2)                           |                 | 4 maggio 1983      |                 |
| 29 | Warning Signs (Part 1)                    |                 | 10 maggio 1983     |                 |
| 30 | Warning Signs (Part 2)                    |                 | 11 maggio 1983     |                 |
| 31 | No More Mr. Nice Guy (Part 1)             |                 | 17 maggio 1983     |                 |
| 32 | No More Mr. Nice Guy (Part 2)             |                 | 18 maggio 1983     |                 |
| 33 | Fruit of the Vine (Part 1)                |                 | 24 maggio 1983     |                 |
| 34 | Fruit of the Vine (Part 2)                |                 | 25 maggio 1983     |                 |
| 35 | A Woman's Place (Part 1)                  |                 | 31 maggio 1983     |                 |
| 36 | A Woman's Place (Part 2)                  |                 | 1º giugno 1983     |                 |
| 37 | Still Life (Part 1)                       |                 | 7 giugno 1983      |                 |
| 38 | Still Life (Part 2)                       |                 | 8 giugno 1983      |                 |
| 39 | Lost Weekend (Part 1)                     |                 | 14 giugno 1983     |                 |
| 40 | Lost Weekend (Part 2)                     |                 | 15 giugno 1983     |                 |
| 41 | The Wandin Valley Connection (Part 1)     |                 | 21 giugno 1983     |                 |
| 42 | The Wandin Valley Connection (Part 2)     |                 | 22 giugno 1983     |                 |
| 43 | The Sentimental Bloke (Part 1)            |                 | 28 giugno 1983     |                 |
| 44 | The Sentimental Bloke (Part 2)            |                 | 29 giugno 1983     |                 |
| 45 | A Lady's Choice (Part 1)                  |                 | 6 luglio 1983      |                 |
| 46 | A Lady's Choice (Part 2)                  |                 | 7 luglio 1983      |                 |
| 47 | Bush Lore (Part 1)                        |                 | 13 luglio 1983     |                 |
| 48 | Bush Lore (Part 2)                        |                 | 14 luglio 1983     |                 |
| 49 | Kicking the Habit (Part 1)                |                 | 19 luglio 1983     |                 |
| 50 | Kicking the Habit (Part 2)                |                 | 20 luglio 1983     |                 |
| 51 | Never Count Your Chooks (Part 1)          |                 | 26 luglio 1983     |                 |
| 52 | Never Count Your Chooks (Part 2)          |                 | 27 luglio 1983     |                 |
| 53 | All Fired Up (Part 1)                     |                 | 2 agosto 1983      |                 |
| 54 | All Fired Up (Part 2)                     |                 | 3 agosto 1983      |                 |
| 55 | Raking Over the Ashes (Part 1)            |                 | 3 agosto 1983      |                 |
| 56 | Raking Over the Ashes (Part 2)            |                 | 4 agosto 1983      |                 |
| 57 | A Good Cause (Part 1)                     |                 | 10 agosto 1983     |                 |
| 58 | A Good Cause (Part 2)                     |                 | 11 agosto 1983     |                 |
| 59 | Positive Steps (Part 1)                   |                 | 17 agosto 1983     |                 |
| 60 | Positive Steps (Part 2)                   |                 | 18 agosto 1983     |                 |
| 61 | Kith and Kin (Part 1)                     |                 | 30 agosto 1983     |                 |
| 62 | Kith and Kin (Part 2)                     |                 | 31 agosto 1983     |                 |
| 63 | Running Away (Part 1)                     |                 | 6 settembre 1983   |                 |
| 64 | Running Away (Part 2)                     |                 | 7 settembre 1983   |                 |
| 65 | My Son, My Son (Part 1)                   |                 | 13 settembre 1983  |                 |
| 66 | My Son, My Son (Part 2)                   |                 | 14 settembre 1983  |                 |
| 67 | Tipping the Balance (Part 1)              |                 | 20 settembre 1983  |                 |
| 68 | Tipping the Balance (Part 2)              |                 | 21 settembre 1983  |                 |
| 69 | Pioneering Spirit (Part 1)                |                 | 27 settembre 1983  |                 |
| 70 | Pioneering Spirit (Part 2)                |                 | 28 settembre 1983  |                 |
| 71 | Taking the Plunge (Part 1)                |                 | 4 ottobre 1983     |                 |
| 72 | Taking the Plunge (Part 2)                |                 | 5 ottobre 1983     |                 |
| 73 | Spellbound (Part 1)                       |                 | 11 ottobre 1983    |                 |
| 74 | Spellbound (Part 2)                       |                 | 12 ottobre 1983    |                 |
| 75 | Promises, Promises (Part 1)               |                 | 18 ottobre 1983    |                 |
| 76 | Promises, Promises (Part 2)               |                 | 19 ottobre 1983    |                 |
| 77 | From This Day Forward (Part 1)            |                 | 25 ottobre 1983    |                 |
| 78 | From This Day Forward (Part 2)            |                 | 26 ottobre 1983    |                 |
| 79 | Got It Made (Part 1)                      |                 | 1º novembre 1983   |                 |
| 80 | Got It Made (Part 2)                      |                 | 2 novembre 1983    |                 |
| 81 | Have I Got a Deal for You (Part 1)        |                 | 8 novembre 1983    |                 |
| 82 | Have I Got a Deal for You (Part 2)        |                 | 9 novembre 1983    |                 |
| 83 | Wednesday's Child (Part 1)                |                 | 15 novembre 1983   |                 |
| 84 | Wednesday's Child (Part 2)                |                 | 16 novembre 1983   |                 |

wikitext:
{{S|episodi di fiction televisive}}
__NOTOC__
{{torna a|Wandin Valley}}
La '''terza stagione''' della serie televisiva '''''Wandin Valley''''' è stata trasmessa in [[anteprima]] in [[Australia]] dalla [[Seven Network]] tra il 1º febbraio 1983 e il 16 novembre 1983.

{| class="wikitable"
! nº
! Titolo originale
! Titolo italiano
! Prima TV Australia
! Prima TV Italia
|-
| 1 || ''Little Voices (Part 1)'' ||  || 1º febbraio 1983 ||
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| 2 || ''Little Voices (Part 2)'' ||  || 2 febbraio 1983 ||
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| 3 || ''Grace and Favour (Part 1)'' ||  || 8 febbraio 1983 ||
|-
| 4 || ''Grace and Favour (Part 2)'' ||  || 9 febbraio 1983 ||
|-
| 5 || ''Breaking Point (Part 1)'' ||  || 15 febbraio 1983 ||
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| 6 || ''Breaking Point (Part 2)'' ||  || 16 febbraio 1983 ||
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| 7 || ''Just Another Patient (Part 1)'' ||  || 22 febbraio 1983 ||
|-
| 8 || ''Just Another Patient (Part 2)'' ||  || 23 febbraio 1983 ||
|-
| 9 || ''Truth and Consequences (Part 1)'' ||  || 1º marzo 1983 ||
|-
| 10 || ''Truth and Consequences (Part 2)'' ||  || 2 marzo 1983 ||
|-
| 11 || ''Who Cares? (Part 1)'' ||  || 8 marzo 1983 ||
|-
| 12 || ''Who Cares? (Part 2)'' ||  || 9 marzo 1983 ||
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| 13 || ''September Song (Part 1)'' ||  || 15 marzo 1983 ||
|-
| 14 || ''September Song (Part 2)'' ||  || 16 marzo 1983 ||
|-
| 15 || ''The Reckoning (Part 1)'' ||  || 22 marzo 1983 ||
|-
| 16 || ''The Reckoning (Part 2)'' ||  || 23 marzo 1983 ||
|-
| 17 || ''The Winds of Change (Part 1)'' ||  || 29 marzo 1983 ||
|-
| 18 || ''The Winds of Change (Part 2)'' ||  || 30 marzo 1983 ||
|-
| 19 || ''Love and Glory (Part 1)'' ||  || 5 aprile 1983 ||
|-
| 20 || ''Love and Glory (Part 2)'' ||  || 6 aprile 1983 ||
|-
| 21 || ''So, Life Wasn't Meant to Be Easy (Part 1)'' ||  || 12 aprile 1983 ||
|-
| 22 || ''So, Life Wasn't Meant to Be Easy (Part 2)'' ||  || 13 aprile 1983 ||
|-
| 23 || ''Another Man's Poison (Part 1)'' ||  || 19 aprile 1983 ||
|-
| 24 || ''Another Man's Poison (Part 2)'' ||  || 20 aprile 1983 ||
|-
| 25 || ''Hair of the Dog (Part 1)'' ||  || 26 aprile 1983 ||
|-
| 26 || ''Hair of the Dog: Part2'' ||  || 27 aprile 1983 ||
|-
| 27 || ''See Ya (Part 1)'' ||  || 3 maggio 1983 ||
|-
| 28 || ''See Ya (Part 2)'' ||  || 4 maggio 1983 ||
|-
| 29 || ''Warning Signs (Part 1)'' ||  || 10 maggio 1983 ||
|-
| 30 || ''Warning Signs (Part 2)'' ||  || 11 maggio 1983 ||
|-
| 31 || ''No More Mr. Nice Guy (Part 1)'' ||  || 17 maggio 1983 ||
|-
| 32 || ''No More Mr. Nice Guy (Part 2)'' ||  || 18 maggio 1983 ||
|-
| 33 || ''Fruit of the Vine (Part 1)'' ||  || 24 maggio 1983 ||
|-
| 34 || ''Fruit of the Vine (Part 2)'' ||  || 25 maggio 1983 ||
|-
| 35 || ''A Woman's Place (Part 1)'' ||  || 31 maggio 1983 ||
|-
| 36 || ''A Woman's Place (Part 2)'' ||  || 1º giugno 1983 ||
|-
| 37 || ''Still Life (Part 1)'' ||  || 7 giugno 1983 ||
|-
| 38 || ''Still Life (Part 2)'' ||  || 8 giugno 1983 ||
|-
| 39 || ''Lost Weekend (Part 1)'' ||  || 14 giugno 1983 ||
|-
| 40 || ''Lost Weekend (Part 2)'' ||  || 15 giugno 1983 ||
|-
| 41 || ''The Wandin Valley Connection (Part 1)'' ||  || 21 giugno 1983 ||
|-
| 42 || ''The Wandin Valley Connection (Part 2)'' ||  || 22 giugno 1983 ||
|-
| 43 || ''The Sentimental Bloke (Part 1)'' ||  || 28 giugno 1983 ||
|-
| 44 || ''The Sentimental Bloke (Part 2)'' ||  || 29 giugno 1983 ||
|-
| 45 || ''A Lady's Choice (Part 1)'' ||  || 6 luglio 1983 ||
|-
| 46 || ''A Lady's Choice (Part 2)'' ||  || 7 luglio 1983 ||
|-
| 47 || ''Bush Lore (Part 1)'' ||  || 13 luglio 1983 ||
|-
| 48 || ''Bush Lore (Part 2)'' ||  || 14 luglio 1983 ||
|-
| 49 || ''Kicking the Habit (Part 1)'' ||  || 19 luglio 1983 ||
|-
| 50 || ''Kicking the Habit (Part 2)'' ||  || 20 luglio 1983 ||
|-
| 51 || ''Never Count Your Chooks (Part 1)'' ||  || 26 luglio 1983 ||
|-
| 52 || ''Never Count Your Chooks (Part 2)'' ||  || 27 luglio 1983 ||
|-
| 53 || ''All Fired Up (Part 1)'' ||  || 2 agosto 1983 ||
|-
| 54 || ''All Fired Up (Part 2)'' ||  || 3 agosto 1983 ||
|-
| 55 || ''Raking Over the Ashes (Part 1)'' ||  || 3 agosto 1983 ||
|-
| 56 || ''Raking Over the Ashes (Part 2)'' ||  || 4 agosto 1983 ||
|-
| 57 || ''A Good Cause (Part 1)'' ||  || 10 agosto 1983 ||
|-
| 58 || ''A Good Cause (Part 2)'' ||  || 11 agosto 1983 ||
|-
| 59 || ''Positive Steps (Part 1)'' ||  || 17 agosto 1983 ||
|-
| 60 || ''Positive Steps (Part 2)'' ||  || 18 agosto 1983 ||
|-
| 61 || ''Kith and Kin (Part 1)'' ||  || 30 agosto 1983 ||
|-
| 62 || ''Kith and Kin (Part 2)'' ||  || 31 agosto 1983 ||
|-
| 63 || ''Running Away (Part 1)'' ||  || 6 settembre 1983 ||
|-
| 64 || ''Running Away (Part 2)'' ||  || 7 settembre 1983 ||
|-
| 65 || ''My Son, My Son (Part 1)'' ||  || 13 settembre 1983 ||
|-
| 66 || ''My Son, My Son (Part 2)'' ||  || 14 settembre 1983 ||
|-
| 67 || ''Tipping the Balance (Part 1)'' ||  || 20 settembre 1983 ||
|-
| 68 || ''Tipping the Balance (Part 2)'' ||  || 21 settembre 1983 ||
|-
| 69 || ''Pioneering Spirit (Part 1)'' ||  || 27 settembre 1983 ||
|-
| 70 || ''Pioneering Spirit (Part 2)'' ||  || 28 settembre 1983 ||
|-
| 71 || ''Taking the Plunge (Part 1)'' ||  || 4 ottobre 1983 ||
|-
| 72 || ''Taking the Plunge (Part 2)'' ||  || 5 ottobre 1983 ||
|-
| 73 || ''Spellbound (Part 1)'' ||  || 11 ottobre 1983 ||
|-
| 74 || ''Spellbound (Part 2)'' ||  || 12 ottobre 1983 ||
|-
| 75 || ''Promises, Promises (Part 1)'' ||  || 18 ottobre 1983 ||
|-
| 76 || ''Promises, Promises (Part 2)'' ||  || 19 ottobre 1983 ||
|-
| 77 || ''From This Day Forward (Part 1)'' ||  || 25 ottobre 1983 ||
|-
| 78 || ''From This Day Forward (Part 2)'' ||  || 26 ottobre 1983 ||
|-
| 79 || ''Got It Made (Part 1)'' ||  || 1º novembre 1983 ||
|-
| 80 || ''Got It Made (Part 2)'' ||  || 2 novembre 1983 ||
|-
| 81 || ''Have I Got a Deal for You (Part 1)'' ||  || 8 novembre 1983 ||
|-
| 82 || ''Have I Got a Deal for You (Part 2)'' ||  || 9 novembre 1983 ||
|-
| 83 || ''Wednesday's Child (Part 1)'' ||  || 15 novembre 1983 ||
|-
| 84 || ''Wednesday's Child (Part 2)'' ||  || 16 novembre 1983 ||
|}

== Collegamenti esterni ==
* {{Imdb|tt0086689|Wandin Valley}}

{{StagioniTV|Wandin Valley}}

{{Portale|televisione}}


text:
# Trumbauersville
Trumbauersville è una borough degli Stati Uniti d'America, nella contea di Bucks nello Stato della Pennsylvania. Secondo il censimento del 2010 la popolazione è di 974 abitanti.

## Società

### Evoluzione demografica
La composizione etnica vede una maggioranza di quella bianca (97,92%), seguita dagli asiatici (0,66%) dati del 2000.
| borough di Trumbauersville Popolazione |       |
| 2000                                   | 1.059 |
| 2010                                   | 974   |

title: Trumbauersville

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Trumbauersville
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = USA
|Grado amministrativo = 3
|Tipo = ''[[Comuni degli Stati Uniti d'America|borough]]''
|Divisione amm grado 1 = Pennsylvania
|Divisione amm grado 2 = Bucks
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Latitudine gradi = 40
|Latitudine minuti = 24
|Latitudine secondi = 41
|Latitudine NS = N
|Longitudine gradi = 75
|Longitudine minuti = 22
|Longitudine secondi = 54
|Longitudine EW = W
|Altitudine =
|Superficie =
|Note superficie =
|Abitanti = 974
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2010
|Divisioni confinanti =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Fuso orario = -5
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = Map of Trumbauersville, Bucks County, Pennsylvania Highlighted.png
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Trumbauersville''' è una [[borough]] degli [[Stati Uniti d'America]], nella [[contea di Bucks]] nello Stato della [[Pennsylvania]]. Secondo il censimento del [[2010]] la popolazione è di 974 abitanti.

==Società==
===Evoluzione demografica===
La composizione etnica vede una maggioranza di quella bianca (97,92%), seguita dagli asiatici (0,66%) dati del 2000.

{| class="wikitable" style="float:right; margin-left:3px; text-size:80%; text-align:right"
|align=center colspan=2| borough di Trumbauersville<br />Popolazione
|-
|[[2000]] || 1.059<ref>{{en}}[http://factfinder.census.gov/servlet/SAFFPopulation?_event=Search&geo_id=16000US4276304&_geoContext=01000US%7C04000US42%7C16000US4276304&_street=&_county=Trumbauersville&_cityTown=Trumbauersville&_state=04000US42&_zip=&_lang=en&_sse=on&ActiveGeoDiv=geoSelect&_useEV=&pctxt=fph&pgsl=160&_submenuId=population_0&ds_name=null&_ci_nbr=null&qr_name=null&reg=null%3Anull&_keyword=&_industry= Dati popolazione]</ref>
|-
|[[2010]] ||974
|}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{en}}[https://www.webcitation.org/68qlLjW1D?url=http://factfinder2.census.gov/legacy/aff_sunset.html?_lang=en American FactFinder] ([[United States Census Bureau]]).

{{Pennsylvania}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Stati Uniti d'America}}

[[Categoria:Comuni della Pennsylvania]]

title: Localizzazione

Stato: Stati Uniti

Stato federato: Pennsylvania

Contea: Bucks

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Trumbauersville
Trumbauersville – Mappa


text:
# Boeing Starliner-1
Boeing Starliner-1 sarà la prima missione operativa con equipaggio del veicolo spaziale CST-100 Starliner di Boeing, che porterà sulla Stazione spaziale internazionale agli astronauti appartenenti ad una futura Expedition. Sarà la quarta missione orbitale delle navette Starliner, la quinta missione con un comandante donna. Il lancio, previsto per marzo 2023 dopo la missione SpaceX Crew-5, è stato rinviato inizialmente all'estate del 2024 e successivamente
al 2025.

## Equipaggio
Il 21 maggio 2021, la NASA ha annunciato la partecipazione dell'astronauta Koichi Wakata come quarto membro dell'equipaggio, in cooperazione con l'agenzia spaziale nipponica.
Ad aprile 2022, la NASA non aveva ancora finalizzato le assegnazioni degli astronauti per questa missione e quelli che avrebbero preso parte alla missione precedente Boeing Crewed Flight Test. Tra i candidati erano presenti Barry Wilmore, Michael Fincke e Sunita Williams.
Il 30 settembre 2022, Scott Tingle è stato assegnato come comandante e Michael Fincke come pilota. Fincke è stato anche assegnato come membro di riserva dell'equipaggio della missione Boeing Crewed Flight Test.
Il 22 novembre 2022, Joshua Kutryk, della Canadian Space Agency è stato assegnato come specialista di missione.
A causa dei ritardi diversi astronauti originariamente assegnati alla missione Starliner-1 sono stati riassegnati ad altre missioni: nel 2018 Sunita William è stata riassegnata alla missione Boeing Crewed Flight Test, Jeanette Epps è stata riassegnata alla missione SpaceX Crew-8 e Koichi Wakata è stato riassegnato alla missione SpaceX Crew-5.
| Ruolo                     | Equipaggio                       | Equipaggio                       |
| ------------------------- | -------------------------------- | -------------------------------- |
| Comandante                | Scott Tingle, NASA Secondo volo  | Scott Tingle, NASA Secondo volo  |
| Pilota                    | Michael Fincke, NASA Quarto volo | Michael Fincke, NASA Quarto volo |
| Specialista di missione 1 | Joshua Kutryk, CSA Primo volo    | Joshua Kutryk, CSA Primo volo    |
| Specialista di missione 2 | N.D.                             | N.D.                             |

## Missione
La missione riutilizzerà per la prima volta una navetta Starliner. La Spacecraft 2 è stata impiegata in precedenza per il primo test di volo senza equipaggio nel dicembre 2019. Inizialmente Sunita Williams ha annunciato che la navetta sarebbe stata la Spacecraft 3 Calypso, che però è stata successivamente assegnata alla missione Boeing Crewed Flight Test.

title: Boeing Starliner-1

wikitext:
{{In futuro|missione spaziale}}
{{Missione spaziale
|nome_missione = Boeing Starliner-1
|programma = Commercial Crew Development
|emblema =
|foto_veicolo = Calypso Starliner capsule postflight.jpg
|descrizione_foto_veicolo = La navetta Starliner presso il ''Commercial Crew and Cargo Processing Facility'' di Boeing a gennaio 2020
|proponente =
|aziende = [[Boeing Defense, Space & Security|Boeing]]
|NSSDC_ID =
|SCN =
|tipo_missione = Trasporto equipaggio ISS
|destinazione = [[Stazione spaziale internazionale]]
|esito =
|spacecraft_name = Starliner Spacecraft 2
|booster = [[Atlas V]] N22
|luogo_lancio = [[Cape Canaveral Air Force Station|Cape Canaveral]], SLC-41
|lancio = 2025 (programmato)
|rientro =
|atterraggio =
|luogo_atterraggio =
|durata = 180 giorni
|orbita = [[Orbita terrestre bassa]]
|data_inserimento_orbitale =
|orbite =
|apogeo =
|perigeo =
|apoapside =
|periapside =
|periodo =
|inclinazione = 51.66°
|eccentricità =
|semiasse_maggiore =
|distanza =
|potenza =
|massa = {{M|13000|ul=kg}}
|carico =
|strumentazione =
|successivo = [[Boeing Starliner-2]]
|web =
}}

'''Boeing Starliner-1''' sarà la prima missione operativa con equipaggio del veicolo spaziale [[CST-100 Starliner]] di [[Boeing]], che porterà sulla [[Stazione spaziale internazionale]] agli astronauti appartenenti ad una futura ''Expedition''<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/specials/ccp-press-kit/main.html|titolo=Commercial Crew Press Kit|editore=NASA|lingua=en}}</ref>. Sarà la quarta missione orbitale delle navette Starliner<ref name="NASA20200828">{{cita web |url=https://www.nasa.gov/feature/boeing-s-starliner-makes-progress-ahead-of-flight-test-with-astronauts|titolo=Boeing's Starliner Makes Progress Ahead of Flight Test with Astronauts|editore=NASA|data=28 agosto 2020|accesso=29 agosto 2020|lingua=en}}</ref>, la quinta missione con un comandante donna. Il lancio, previsto per marzo 2023 dopo la missione [[SpaceX Crew-5]]<ref name="esa-20211001">{{cita web|url=https://blogs.esa.int/exploration/crew-3-target-30-october-launch/|titolo=Crew-3 target 30 October launch|editore=ESA|data=1 ottobre 2021|accesso=7 ottobre 2021|lingua=en}}</ref><ref name="nasa-20211006">{{cita web |url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-announces-astronaut-changes-for-upcoming-commercial-crew-missions|titolo=NASA Announces Astronaut Changes for Upcoming Commercial Crew Missions|editore=NASA|data=6 ottobre 2021|accesso=7 ottobre 2021|lingua=en}}</ref>, è stato rinviato inizialmente all'estate del 2024<ref name="nasa-20230414">{{cita web |cognome=Costa |nome=Jason |url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2023/04/14/nasa-updates-commercial-crew-planning-manifest-through-2024/ |titolo=NASA Updates Commercial Crew Planning Manifest Through 2024 |editore=NASA |data=14 aprile 2023 |accesso=22 maggio 2023|lingua=en}}</ref> e successivamente
al 2025.<ref name="nasa-20231012">{{cita web |cognome=Scott |nome=Heather |url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2023/10/12/nasa-updates-commercial-crew-planning-manifest/ |titolo=NASA Updates Commercial Crew Planning Manifest |editore=NASA |data=12 ottobre 2023 |accesso=12 ottobre 2023|lingua=en}}</ref>

== Equipaggio ==
Il 21 maggio 2021, la NASA ha annunciato la partecipazione dell'astronauta [[Koichi Wakata]] come quarto membro dell'equipaggio, in cooperazione con [[JAXA|l'agenzia spaziale nipponica]].

Ad aprile 2022, la NASA non aveva ancora finalizzato le assegnazioni degli astronauti per questa missione e quelli che avrebbero preso parte alla missione precedente [[Boeing Crewed Flight Test]]. Tra i candidati erano presenti [[Barry Wilmore]], [[Michael Fincke]] e [[Sunita Williams]].

Il 30 settembre 2022, [[Scott Tingle]] è stato assegnato come comandante e [[Michael Fincke]] come pilota<ref name="tingle">{{cita web|titolo=NASA Updates Crew Assignments for First Starliner Crew Rotation Flight |url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-updates-crew-assignments-for-first-starliner-crew-rotation-flight|editore=NASA|data=30 settembre 2022|accesso=30 settembre 2022|lingua=en}}</ref>. Fincke è stato anche assegnato come membro di riserva dell'equipaggio della missione [[Boeing Crewed Flight Test]].<ref name="nasa-20220616">{{cita web |cognome=Potter |nome=Sean |data=16 giugno 2022 |titolo=NASA Updates Astronaut Assignments for Boeing Starliner Test Flight |url=http://www.nasa.gov/press-release/nasa-updates-astronaut-assignments-for-boeing-starliner-test-flight |accesso=17 giugno 2022 |editore=NASA|lingua=en}}</ref>

Il 22 novembre 2022, [[Joshua Kutryk]], della [[Canadian Space Agency]] è stato assegnato come specialista di missione.<ref name="nasa-20231122">{{cita web |cognome=Cawley |nome=James |data=22 novembre 2023 |titolo=Mission Specialist Assigned to NASA’s Boeing Starliner-1 Mission
 |url=https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/2023/11/22/mission-specialist-assigned-to-nasas-boeing-starliner-1-mission |accesso=22 novembre 2023 |editore=NASA|lingua=en}}</ref>

A causa dei ritardi diversi astronauti originariamente assegnati alla missione Starliner-1 sono stati riassegnati ad altre missioni: nel 2018 Sunita William è stata riassegnata alla missione [[Boeing Crewed Flight Test]]<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/press-release/nasa-assigns-crews-to-first-test-flights-missions-on-commercial-spacecraft|titolo=NASA Assigns Crews to First Test Flights, Missions on Commercial Spacecraft|data=3 agosto 2018|editore=NASA|accesso=5 agosto 2023|lingua=en}}</ref>, Jeanette Epps è stata riassegnata alla missione [[SpaceX Crew-8]]<ref>{{cita web|url=https://www.nasa.gov/press-release/space-station-assignments-out-for-nasa-s-spacex-crew-8-mission|titolo=Space Station Assignments Out for NASA’s SpaceX Crew-8 Mission|editore=NASA|data=5 agosto 2023|accesso=5 agosto 2023|lingua=en}}</ref> e Koichi Wakata è stato riassegnato alla missione [[SpaceX Crew-5]].<ref name="wakata">{{cita web|titolo=NASA, Boeing target July 30 for redo of Starliner test flight to ISS|url=https://www.orlandosentinel.com/space/os-bz-nasa-boeing-starliner-test-flight-redo-20210521-vjzkkmprirddrluuy6x532vwea-story.html|editore=Orlando Sentinel|accesso=21 maggio 2021|lingua=en}}</ref><ref name="nasa-20211006"/>

{{Equipaggio missione
|ruolo1=Comandante
|equipaggio1_lancio={{Bandiera|USA}} [[Scott Tingle]]
|agenzia1_lancio=[[NASA]]
|volo1_lancio=Secondo
|ruolo2=Pilota
|equipaggio2_lancio= {{Bandiera|USA}} [[Michael Fincke]]
|agenzia2_lancio=[[NASA]]
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|equipaggio3_lancio= {{Bandiera|CAN}} [[Joshua Kutryk]]
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|agenzia4_lancio=
|volo4_lancio=
}}

== Missione ==
La missione riutilizzerà per la prima volta una navetta Starliner. La ''Spacecraft 2'' è stata impiegata in precedenza per il [[Boeing Orbital Flight Test|primo test di volo senza equipaggio]] nel dicembre 2019. Inizialmente [[Sunita Williams]]<ref>{{cita tweet|utente=Astro_Suni|numero=1208780116630876160|data=22 December 2019|titolo=Thanking two mission control personnel |cognome=Williams|nome=Sunita|lingua=en}}</ref> ha annunciato che la navetta sarebbe stata la Spacecraft 3 ''Calypso'', che però è stata successivamente assegnata alla missione [[Boeing Crewed Flight Test]].

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
* [[CST-100 Starliner]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{portale|astronautica}}

[[Categoria:Missioni spaziali future]]
[[Categoria:Missioni spaziali statunitensi]]
[[Categoria:Voli spaziali con equipaggio umano]]
[[Categoria:Boeing]]

title: Immagine del veicolo

Immagine del veicolo: La navetta Starliner presso il Commercial Crew and Cargo Processing Facility di Boeing a gennaio 2020

title: Dati della missione

Operatore: Boeing

Tipo di missione: Trasporto equipaggio ISS

Destinazione: Stazione spaziale internazionale

Nome veicolo: Starliner Spacecraft 2

Vettore: Atlas V N22

Lancio: 2025 (programmato)

Luogo lancio: Cape Canaveral, SLC-41

Durata: 180 giorni

title: Proprietà del veicolo spaziale

Costruttore: Boeing

title: Parametri orbitali

Orbita: Orbita terrestre bassa

title: Commercial Crew Development

Missione precedente: Missione successiva

Boeing Crew Flight Test: Boeing Starliner-2


text:
# Camera dell'Olocausto
La Camera dell'Olocausto (in ebraico: מרתף השואה, Martef HaShoa) è un piccolo museo dell'Olocausto situato sul monte Sion a Gerusalemme. È stato il primo museo dell'Olocausto in Israele.

## Storia
Il memoriale fu inaugurato il 30 dicembre 1949 dal Ministero della Religione e dal suo Direttore Generale, il rabbino Samuel Zangvil Kahane, la cui competenza includeva il Monte Sion. Nello stesso anno, Kahane supervisionò la sepoltura in loco delle ceneri delle vittime del campo di concentramento di Oranienburg insieme ai rotoli della Torah recuperati, in precedenza profanati dai nazisti.
In contrasto con Yad Vashem, il museo ufficiale del governo commemorativo dell'Olocausto istituito nel 1953 sul monte Herzl (il sito che simboleggia la rinascita dopo la distruzione), il rabbino capo scelse il monte Sion come luogo per l'istituzione della Camera dell'Olocausto a motivo della sua vicinanza alla tomba di David, tomba che simbolicamente connota l'antica storia ebraica e la promessa di redenzione messianica.
L'atmosfera cupa del museo, le cui stanze sono umide e simili a caverne, sono illuminate dalla luce di una candela, per rappresentare l'Olocausto come una continuazione della "morte e distruzione" che affliggeva le comunità ebraiche in tutto il mondo.

## Descrizione
Il museo dispone di un ampio cortile e di dieci sale espositive. Le pareti del cortile, più diverse stanze e passaggi, sono ricoperte da targhe simili a lapidi, scritte in lingua ebraica, yiddish e inglese, commemorano più di 2.000 comunità ebraiche distrutte durante l'Olocausto. Queste targhe furono richieste dai sopravvissuti di quelle stesse comunità; i sopravvissuti celebrano qui la commemorazione dell'anniversario della distruzione della loro città.
Di seguito un esempio, accompagnato da una traduzione del testo:
In memoria delle anime dei nostri cari amici, i martiri della nostra città

Przedecz (Pshaytsh)

( distretto di Włocławek )

assassinati dai nazisti e dai loro collaboratori, possano i loro nomi essere cancellati

a Chełmno il 7° giorno di Iyar, [5]742 [Anno Mundi], 24 aprile 1942

e negli altri luoghi di sterminio, che Dio vendichi il loro sangue

Il giorno della memoria fu stabilito come 7° giorno di Iyar

Possano le loro vite essere legate nel fascio dei vivi

La loro santa memoria immortalata dal sopravvissuti della nostra città

in Israele e nella diaspora.»
Molte delle mostre del museo mostrano manufatti religiosi come il rotolo della Torah macchiato di sangue proveniente da Węgrów, in Polonia, e il libro di preghiere scritto a mano proveniente dal campo di concentramento di Buchenwald. Altre mostre includono "borse, suole di scarpe, tamburi e portafogli realizzati con le pergamene dei rotoli della Torah", un cappotto cucito con pergamene della Torah indossato da un ufficiale nazista, un'uniforme da prigioniero del campo di concentramento di Auschwitz, e una ricostruzione del forno utilizzato nei crematori dei campi di concentramento. Il museo comprende anche le urne con le ceneri delle vittime dell'Olocausto provenienti da 36 diversi campi di sterminio nazisti e il sapone "RIF" prodotto dai nazisti con il grasso umano. C'è anche una mostra sul neonazismo con una selezione dedicata alla letteratura antisemita moderna.

title: Camera dell'Olocausto

wikitext:
[[File:Entrance to Chamber of the Holocaust.jpg|miniatura|Ingresso del Museo.]]
La '''Camera dell'Olocausto''' (in ebraico: ''מרתף השואה'', Martef HaShoa) è un piccolo museo dell'[[Olocausto]] situato sul [[monte Sion]] a [[Gerusalemme]]. È stato il primo museo dell'Olocausto in Israele.<ref>{{Cita web|url=https://www.martefhashoah.org/|titolo=Martef HaShoah|sito=Martef HaShoah|lingua=en|accesso=12 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180412145932/https://www.martefhashoah.org/|urlmorto=sì}}</ref><ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=K023KtpdStIC&q=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&pg=PA368 |p=368 |titolo=Terrorism and War: Unconscious dynamics of political violence |nome1=Jean |cognome1=Arundale |nome2=Coline |cognome2=Covington |nome3=Jean |cognome3=Knox |nome4=Paul |cognome4=Williams |anno=2002 |editore=Karnac Books |ISBN=978-1780496924}}</ref><ref name="muni">{{Cita web|url=http://www.jerusalem.muni.il/jer_sys/picture/atarim/Toursite_form_atar.asp?site_id=98&pic_cat=1&icon_cat=5&york_cat=8&type_id=308|titolo=מרתף השואה|anno=2008|editore=Jerusalem Municipality|lingua=he|accesso=11 maggio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055059/https://www.jerusalem.muni.il/jer_sys/picture/atarim/Toursite_form_atar.asp?site_id=98&pic_cat=1&icon_cat=5&york_cat=8&type_id=308}}</ref>

== Storia ==
[[File:Jerusalem Mount Zion Chamber of the Holocaust.jpg|miniatura|Ingresso della Camera dell'Olocausto.]]

Il memoriale fu inaugurato il 30 dicembre 1949 dal Ministero della Religione e dal suo Direttore Generale, il [[rabbino]] Samuel Zangvil Kahane, la cui competenza includeva il Monte Sion.<ref>{{Cita pubblicazione |cognome1=Bar |nome1=Doron |titolo=Holocaust Commemoration in Israel During the 1950s: The Holocaust Cellar on Mount Zion |rivista=Jewish Social Studies |data=fine 2005 |volume=12 |numero=1 |p=19 |editore=Indiana University Press|doi=10.2979/JSS.2005.12.1.16 }}</ref> Nello stesso anno, Kahane supervisionò la sepoltura in loco delle ceneri delle vittime del [[campo di concentramento di Oranienburg]]<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=3_KNdfB3vrgC&q=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&pg=PA99 |p=99 |titolo=Perfect Heroes: The World War II parachutists and the making of Israeli collective memory |nome=Judith Tydor |cognome=Baumel-Schwartz |anno=2010 |editore=University of Wisconsin Press |ISBN=978-0299234843 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055117/https://books.google.com/books?id=3_KNdfB3vrgC&pg=PA99&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&hl=en#v=onepage&q=chamber%20of%20the%20holocaust%20mount%20zion&f=false }}</ref> insieme ai rotoli della Torah recuperati, in precedenza profanati dai nazisti.<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=hLsWAQAAIAAJ&q=chamber+holocaust |pp=47-48 |titolo=Between Memory and History: The evolution of Israeli historiography of the Holocaust, 1945–1961 |nome=Orna |cognome=Kenan |anno=2003 |editore=Peter Lang |ISBN=978-0820458052 |accesso=4 febbraio 2021  |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055114/https://books.google.com/books?id=hLsWAQAAIAAJ&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&q=chamber+holocaust&hl=en }}</ref>

In contrasto con [[Yad Vashem]], il museo ufficiale del governo commemorativo dell'Olocausto istituito nel 1953 sul [[monte Herzl]] (il sito che simboleggia la rinascita dopo la distruzione), il rabbino capo scelse il monte Sion come luogo per l'istituzione della Camera dell'Olocausto a motivo della sua vicinanza alla tomba di David, tomba che simbolicamente connota l'antica storia ebraica e la promessa di redenzione messianica.<ref>{{Cita libro|titolo=On Memory: An Interdisciplinary Approach|url=https://books.google.com/books?id=zBE_q09a5mgC&pg=PA43|nome=Arye|cognome=Edrei|capitolo=Holocaust Memorial|curatore=Doron Mendels|p=43|ISBN=978-3-03911-064-3|anno=2007|accesso=4 febbraio 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140705103114/http://books.google.com/books?id=zBE_q09a5mgC&pg=PA43#v=onepage&q&f=false}}</ref><ref>{{Cita pubblicazione|rivista=ShiurTimes|data=6 maggio 2008|pp=36-37|url=http://issuu.com/shiurtimes/docs/may2008|nome=Yehudit|cognome=Singer|titolo=60 Years of Commemorating the Holocaust|accesso=20 aprile 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131110182920/http://issuu.com/shiurtimes/docs/may2008}}</ref>

L'atmosfera cupa del museo, le cui stanze sono umide e simili a caverne,<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=ay4YLEhc_rUC&q=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&pg=PA274 |titolo=The Lampshade: A Holocaust Detective story from Buchenwald to New Orleans |pp=274-275 |nome=Mark |cognome=Jacobson |anno=2010 |editore=Simon & Schuster |ISBN=978-1416566274 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055111/https://books.google.com/books?id=ay4YLEhc_rUC&pg=PA274&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&hl=en#v=onepage&q=chamber%20of%20the%20holocaust%20mount%20zion&f=false }}</ref> sono illuminate dalla luce di una candela,<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=sFatRBsSHIMC&q=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&pg=PA182 |p=182 |titolo=Frommer's Israel |nome=Robert |cognome=Ullian |anno=2010 |editore=John Wiley & Sons |ISBN=978-0470618202 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055059/https://books.google.com/books?id=sFatRBsSHIMC&pg=PA182&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&hl=en#v=onepage&q=chamber%20of%20the%20holocaust%20mount%20zion&f=false }}</ref> per rappresentare l'Olocausto come una continuazione della "morte e distruzione" che affliggeva le comunità ebraiche in tutto il mondo.<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=FOckAQAAMAAJ&q=chamber |p=99 |titolo=The Holocaust in Israeli Public Debate in the 1950s: Ideology and memory |anno=2007 |editore=Vallentine Mitchell |nome=Roni |cognome=Stauber |ISBN=978-0853037231 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055116/https://books.google.com/books?id=FOckAQAAMAAJ&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&q=chamber&hl=en}}</ref>

== Descrizione ==
Il museo dispone di un ampio cortile e di dieci sale espositive.<ref name="muni"/> Le pareti del cortile, più diverse stanze e passaggi, sono ricoperte da targhe simili a lapidi,<ref>{{Cita web |url=http://www.goisrael.gov.il/tourism_heb2/attractions/Pages/Martef%20Ha-Sho%27a.aspx |titolo=Chamber of the Holocaust |lingua=he |editore=Ministry of Tourism, Government of Israel |accesso=11 maggio 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131010140559/http://www.goisrael.gov.il/tourism_heb2/attractions/Pages/Martef%20Ha-Sho'a.aspx |urlmorto=sì }}</ref> scritte in lingua ebraica, yiddish e inglese, commemorano più di 2.000 comunità ebraiche distrutte durante l'Olocausto.<ref name="sallyann">{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=fG8WAQAAIAAJ&q=walls+plaques |titolo=A guide to Jewish genealogical research in Israel |p=67 |nome=Sallyann |cognome=Amdur Sack |anno=1995 |editore=Avotaynu |ISBN=978-0962637377 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055130/https://books.google.com/books?id=fG8WAQAAIAAJ&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&q=walls+plaques&hl=en }}</ref><ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=TRc9ea_CKOUC&q=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&pg=RA1-PA371 |titolo=Israel and the Palestinian Territories: The Rough Guide |p=371 |nome1=Daniel |cognome1=Jacobs |nome2=Shirley |cognome2=Eber |nome3=Francesca |cognome3=Silvani |anno=1998 |editore=Rough Guides |ISBN=978-1858282480 |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055114/https://books.google.com/books?id=TRc9ea_CKOUC&pg=RA1-PA371&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&hl=en#v=onepage&q=chamber%20of%20the%20holocaust%20mount%20zion&f=false }}</ref> Queste targhe furono richieste dai sopravvissuti di quelle stesse comunità; i sopravvissuti celebrano qui la commemorazione dell'anniversario della distruzione della loro città.<ref name="sallyann"/>

Di seguito un esempio, accompagnato da una traduzione del testo:
[[File:Pzcedcz Jewish memorial plaque.jpg|miniatura|sinistra]]
{{citazione|In eterna memoria

In memoria delle anime dei nostri cari amici, i martiri della nostra città

Przedecz (Pshaytsh)

( distretto di Włocławek )

assassinati dai nazisti e dai loro collaboratori, possano i loro nomi essere cancellati

a Chełmno il 7° giorno di Iyar, [5]742 [Anno Mundi], 24 aprile 1942

e negli altri luoghi di sterminio, che Dio vendichi il loro sangue

Il giorno della memoria fu stabilito come 7° giorno di Iyar

Possano le loro vite essere legate nel fascio dei vivi

La loro santa memoria immortalata dal sopravvissuti della nostra città

in Israele e nella diaspora.
}}
[[File:Chamber of the Holocaust - Outside King David's Tomb - Jerusalem - Israel - 02 (5676110809).jpg|miniatura|Indicazione all'esterno della tomba del re David a Gerusalemme.]]

Molte delle mostre del museo mostrano manufatti religiosi come il rotolo della Torah macchiato di sangue proveniente da Węgrów, in Polonia, e il libro di preghiere scritto a mano proveniente dal [[campo di concentramento di Buchenwald]]. Altre mostre includono "borse, suole di scarpe, tamburi e portafogli realizzati con le pergamene dei rotoli della Torah",<ref name="muni"/> un cappotto cucito con pergamene della Torah indossato da un ufficiale nazista, un'uniforme da prigioniero del [[campo di concentramento di Auschwitz]],<ref name="muni"/> e una ricostruzione del forno utilizzato nei crematori dei campi di concentramento.<ref name="coh">{{Cita web|url=http://www.holocaustchamber.org/exhibitions.htm|titolo=Chamber of the Holocaust Exhibitions|editore=The Chamber of the Holocaust|accesso=14 maggio 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120104232404/http://holocaustchamber.org/exhibitions.htm|urlmorto=sì}}</ref> Il museo comprende anche le urne con le ceneri delle [[vittime dell'Olocausto]] provenienti da 36 diversi campi di sterminio nazisti<ref>{{Cita libro |url=https://books.google.com/books?id=oyEkAQAAIAAJ&q=chamber+36+death+camps |titolo=Israel government year-book |p=331 |anno=1967 |cognome1=Israel |cognome2=Merkaz Ha-Hasbarah |nome2=Israel |cognome3=Miśrad Ha-Ḥinukh Ṿeha-Tarbut |nome3=Israel |accesso=4 febbraio 2021 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055114/https://books.google.com/books?id=oyEkAQAAIAAJ&dq=chamber+of+the+holocaust+mount+zion&q=chamber+36+death+camps&hl=en }}</ref> e il sapone "RIF" prodotto dai nazisti con il grasso umano.<ref name="coh"/> C'è anche una mostra sul neonazismo con una selezione dedicata alla letteratura antisemita moderna.<ref>{{Cita libro|cognome=Jacobs|nome=Daniel|titolo=Jerusalem: The Mini Rough Guide|url=https://books.google.com/books?id=60ekWVd-Xu4C&q=chamber+of+the+holocaust&pg=PA138|accesso=25 aprile 2012|anno=2000|editore=Rough Guides|ISBN=978-1858285795|p=138|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210204055119/https://books.google.com/books?id=60ekWVd-Xu4C&pg=PA138&dq=chamber+of+the+holocaust&hl=en#v=onepage&q=chamber%20of%20the%20holocaust&f=false}}</ref>

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Cita web|url=https://diasporayeshiva.org/holocaust-chamber/ |titolo=Chamber of the Holocaust Official Webpage}}
* {{Cita web|url=https://www.facebook.com/martefhashoahorg |titolo=Chamber of the Holocaust |editore=Facebook}}
* {{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/two-jerusalem-museums-remembering-the-shoah-in-their-own-ways/ |titolo=Overshadowed and overlooked, Shoah museum aims to carve niche |editore=Times of Israel}}
* {{Cita web|url=http://www.jpost.com/In-Jerusalem/Visiting-the-little-known-Chamber-of-the-Holocaust-460399 |titolo=Visiting the Little-Known Chamber of the Holocaust |editore=Jerusalem Post}}
* {{Cita web|url=http://www.gojerusalem.com/items/241/Chamber-of-the-Holocaust/ |titolo=Chamber of the Holocaust |editore=Go Jerusalem}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|musei|ebraismo}}

[[Categoria:Musei sull'Olocausto]]


text:
# Nièvre
La Nièvre /njɛvʁ(ə)/ è un dipartimento francese della regione Borgogna-Franca Contea. Confina con i dipartimenti del Loiret a nord-ovest, della Yonne a nord, della Côte-d'Or a nord-est, della Saona e Loira a sud-est, dell'Allier a sud-ovest e dello Cher a ovest.
Le principali città, oltre al capoluogo Nevers, sono Château-Chinon, Clamecy e Cosne-Cours-sur-Loire e Decize et Fourchambault.

title: Nièvre

wikitext:
{{Nota disambigua}}
{{S|dipartimenti della Francia}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Nièvre
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Voce bandiera =
|Voce stemma =
|Stato = FRA
|Note stato =
|Grado amministrativo = 2
|Tipo = dipartimento
|Divisione amm grado 1 = Borgogna-Franca Contea
|Capoluogo = [[Nevers]]
|Amministratore locale = Alain Lassus
|Partito = [[Partito Socialista (Francia)|PS]]
|Data elezione =
|Lingue =
|Data istituzione = 4 marzo 1790
|Data soppressione =
|Latitudine decimale = 46.992899
|Longitudine decimale = 3.161659
|Altitudine =
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|Note superficie =
|Abitanti = 207182
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2017
|Sottodivisioni = [[:Categoria:Arrondissement della Nièvre|4]]
|Sottosottodivisioni = [[:Categoria:Cantoni della Nièvre|17]]
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|PIL procapite PPA =
|Immagine localizzazione = Département 58 in France 2016.svg
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|Didascalia mappa =
|Sito = http://www.nievre.pref.gouv.fr/
|Incipit =
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}}
La '''Nièvre''' {{IPA|/njɛvʁ(ə)/}} è un [[dipartimenti della Francia|dipartimento francese]] della [[regioni della Francia|regione]] [[Borgogna-Franca Contea]]. Confina con i dipartimenti del [[Loiret]] a nord-ovest, della [[Yonne]] a nord, della [[Côte-d'Or]] a nord-est, della [[Saona e Loira]] a sud-est, dell'[[Allier]] a sud-ovest e dello [[Cher (dipartimento)|Cher]] a ovest.

Le principali città, oltre al capoluogo [[Nevers]], sono [[Château-Chinon (Ville)|Château-Chinon]], [[Clamecy (Nièvre)|Clamecy]] e [[Cosne-Cours-sur-Loire]] e [[Decize]] et [[Fourchambault]].

== Voci correlate ==
* [[Arrondissement del dipartimento della Nièvre]]
* [[:Categoria:Comuni della Nièvre|Elenco dei comuni del dipartimento]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

{{Dipartimento Nièvre}}
{{Dipartimenti della Francia}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Francia}}

[[Categoria:Nièvre| ]]

title: Localizzazione

Stato: Francia

Regione: Borgogna-Franca Contea

title: Amministrazione

Capoluogo: Nevers

Presidente del Consiglio dipartimentale: Alain Lassus (PS)

Data di istituzione: 4 marzo 1790

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Nièvre – Localizzazione


text:
# Trattato di pace israelo-giordano
Il trattato di pace israelo-giordano del 1994 (o trattato di pace Israele-Giordania; formalmente trattato di pace tra lo Stato di Israele e il Regno hascemita di Giordania), a volte indicato come trattato di Wadi Araba, fu firmato il 26 ottobre 1994 a Washington.
L'accordo pose fine allo stato di guerra che esiste tra i due Paesi dal 1948 e stabiliva anche la normalizzazione e le reciproche relazioni diplomatiche. Oltre a stabilire la pace tra i due Paesi, il trattato risolveva anche le controversie sulla terra e sull'acqua, prevedeva un'ampia cooperazione nel turismo e nel commercio e obbligava entrambi i paesi a impedire che il loro territorio venisse utilizzato come base di partenza per attacchi militari da parte di un Paese terzo.
La Giordania, dopo l'Egitto, fu il secondo Paese arabo a firmare un accordo di pace e a riconoscere Israele.

title: Trattato di pace israelo-giordano

wikitext:
{{Trattato
|Nome = Trattato di pace tra la [[Giordania]] e lo [[Stato d'Israele]]
|Immagine = Flickr - Government Press Office (GPO) - PM YITZHAK RABIN AND JORDAN'S KING HUSSEIN SIGN THE PEACE TREATY.jpg
|Didascalia = Da sinistra, il [[Husayn di Giordania|re Hussein]], [[Bill Clinton|Clinton]] e [[Yitzhak Rabin|Rabin]] mentre firmano l'accordo di pace
|Dimensione immagine =
|Tipo = di pace bilaterale
|Contesto = conflitto arabo-israeliano
|Luogo = [[Washington]]
|Data efficacia =
|Condizioni di ratifica =
|Data scadenza =
|Parte1 = [[Giordania]]
|Parte2 = [[Stato d'Israele]]
|Parten =
|Parti =
|Mediatori = [[Stati Uniti]]
|Negoziatori =
|Firmatari originali = {{GIO}} [[Abdelsalam Majali]], {{ISR}} [[Yitzhak Rabin]]
|Firmatari =
|Ratificatori =
|Depositario =
|Lingue =
|UNTC =
}}
[[File:Flickr - Government Press Office (GPO) - King Hussein of Jordan lights P.M.Yitzhak Rabin's cigarette at royal residence in Akaba.jpg|thumb|Il [[Husayn di Giordania|re giordano Hussein]] mentre accende una sigaretta al [[primo ministro israeliano]] [[Yitzhak Rabin|Rabin]]]]
Il '''trattato di pace israelo-giordano del 1994''' (o '''trattato di pace Israele-Giordania'''; formalmente '''trattato di pace tra lo Stato di Israele e il Regno hascemita di Giordania'''), a volte indicato come '''trattato di Wadi Araba''', fu firmato il 26 ottobre 1994 a [[Washington]].<ref>https://archive.nytimes.com/www.nytimes.com/learning/general/onthisday/big/1026.html</ref>

L'accordo pose fine allo stato di guerra che esiste tra i due Paesi dal 1948 e stabiliva anche la normalizzazione e le reciproche relazioni diplomatiche. Oltre a stabilire la pace tra i due Paesi, il trattato risolveva anche le controversie sulla terra e sull'acqua, prevedeva un'ampia cooperazione nel turismo e nel commercio e obbligava entrambi i paesi a impedire che il loro territorio venisse utilizzato come base di partenza per attacchi militari da parte di un Paese terzo.

La Giordania, dopo l'Egitto, fu il secondo [[Paese arabo]] a firmare un accordo di pace e a riconoscere Israele.<ref>{{Cita web |url=https://archive.nytimes.com/www.nytimes.com/learning/general/onthisday/big/1026.html/ |titolo=Copia archiviata |accesso=25 novembre 2023 |dataarchivio=17 ottobre 2023 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20231017123017/https://archive.nytimes.com/www.nytimes.com/learning/general/onthisday/big/1026.html |urlmorto=sì }}</ref><ref>https://www.timesofisrael.com/colder-than-ever-25-years-on-israel-and-jordan-ignore-peace-treaty-anniversary/</ref>

==Note==
<references/>

== Bibliografia==
*  Shlaim, Avi (2009). ''Lion of Jordan: The Life of King Hussein in War and Peace''. Vintage Books. ISBN 9781400078288.

== Voci correlate==
* [[IV guerra arabo-israeliana|Guerra arabo-israeliana]]
* [[Trattato di pace israelo-egiziano del 1979]]
* [[Relazioni internazionali di Israele]]
* [[Accordi di Camp David]]
* [[Accordi di Abramo]]
* [[Confine tra la Giordania e Israele]]
* [[Relazioni bilaterali tra Giordania e Israele]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
*[http://www.kinghussein.gov.jo/peacetreaty.html Testo del trattato] al sito del re Hussein di Giordania
*[https://web.archive.org/web/20070630203151/http://www.mfa.gov.il/MFA/Peace%20Process/Guide%20to%20the%20Peace%20Process/Israel-Jordan%20Peace%20Treaty Testo del trattato] al sito del Ministero israeliano degli affari esteri.
* [http://www.mfa.gov.il/MFA/Peace+Process/Guide+to+the+Peace+Process/The+Washington+Declaration.htm La Dichiarazione di Washington] presso il sito del Ministero degli Affari Esteri israeliano

{{Controllo di autorità}}
{{portale|Israele|storia}}

[[Categoria:Processo di pace arabo-israeliano]]
[[Categoria:Trattati di pace|Israelo-giordano]]
[[Categoria:Trattati della Giordania]]
[[Categoria:Trattati di Israele]]
[[Categoria:Relazioni bilaterali tra Giordania e Israele]]
[[Categoria:Trattati internazionali degli anni 1990]]

title: Trattato di pace tra la Giordania e lo Stato d'Israele

Tipo: trattato di pace bilaterale

Contesto: conflitto arabo-israeliano

Firma: 26 ottobre 1994

Luogo: Washington

Parti: Giordania · Stato d'Israele

Mediatori: Stati Uniti

Firmatari originali: Giordania Abdelsalam Majali, Israele Yitzhak Rabin


text:
# Distretto di Luzhu
Il distretto di Luzhu (蘆竹區S, Lúzhú QūP) è un distretto della città di Taoyuan, situata a Taiwan.

title: Distretto di Luzhu

wikitext:
{{nd|il distretto di Taiwan a [[Kaohsiung]]|[[Distretto di Luzhu (Kaohsiung)]]}}
{{S|centri abitati di Taiwan}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Distretto di Luzhu
|Nome ufficiale = {{zh}} {{lang|zh-cn|蘆竹區}}
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
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|Stato = TWN
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Taoyuan
|Divisione amm grado 2 = no
|Tipo = [[Suddivisione amministrativa di Taiwan|distretto]]
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|Note abitanti =
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|Mappa = Taoyuan-Luzhu.svg
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}}
Il '''distretto di Luzhu''' ({{cinese|蘆竹區|''Lúzhú Qū''}}) è un distretto della città di [[Taoyuan]], situata a [[Taiwan]].

== Altri progetti ==
{{ip}}

==Collegamenti esterni==
*{{collegamenti esterni}}

{{portale|Asia|Taiwan}}

[[Categoria:Distretti di Taiwan]]

title: Localizzazione

Stato: Taiwan

Provincia: Taoyuan

Contea: Non presente

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Distretto di Luzhu
Distretto di Luzhu – Mappa


text:
# Diana Hayden
Diana Hayden (Hyderabad, 1º maggio 1973) è una modella, attrice e personaggio televisivo indiana, vincitrice del concorso di bellezza Miss Mondo 1997.

## Biografia
Ex Miss India 1997, Diana Hayden è stata incoronata quarantasettesima Miss Mondo il 22 novembre 1997 presso il Lake Berjaya Mahé Resort nelle Seychelles, ricevendo la corona dalla Miss Mondo uscente, la greca Irene Skliva. È la terza Miss Mondo indiana, dopo Reita Faria nel 1966 e Aishwarya Rai nel 1994.
Dopo l'anno di regno, Diana Hayden si è trasferita nel Regno Unito dove ha lavorato come modella e studiato recitazione presso la Royal Academy of Dramatic Arts e la Drama Studio London. In seguito ha partecipato ad alcune pellicole di Bollywood e ha partecipato a Bigg Boss, versione indiana del Grande fratello nel 2008.

title: Diana Hayden

wikitext:
{{F|attori indiani|arg2=modelli|giugno 2016}}
{{S|attori indiani|modelli indiani}}
{{Tmp|Modello}}
{{Bio
|Nome = Diana
|Cognome = Hayden
|Sesso = F
|LuogoNascita = Hyderabad
|GiornoMeseNascita = 1º maggio
|AnnoNascita = 1973
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = modella
|Attività2 = attrice
|Attività3 = personaggio televisivo
|Nazionalità = indiana
|PostNazionalità = , vincitrice del concorso di bellezza [[Miss Mondo 1997]]
|Immagine =
|DimImmagine = 150
}}

== Biografia ==
Ex [[Miss India]] [[1997]], Diana Hayden è stata incoronata quarantasettesima [[Miss Mondo]] il 22 novembre [[1997]] presso il Lake Berjaya Mahé Resort nelle [[Seychelles]], ricevendo la corona dalla Miss Mondo uscente, la [[Grecia|greca]] [[Irene Skliva]]. È la terza Miss Mondo indiana, dopo [[Reita Faria]] nel [[1966]] e [[Aishwarya Rai]] nel [[1994]].

Dopo l'anno di regno, Diana Hayden si è trasferita nel [[Regno Unito]] dove ha lavorato come [[modella]] e studiato recitazione presso la Royal Academy of Dramatic Arts e la Drama Studio London. In seguito ha partecipato ad alcune pellicole di [[Bollywood]] e ha partecipato a ''Bigg Boss'', versione [[india]]na del ''[[Grande Fratello (programma televisivo)|Grande fratello]]'' nel [[2008]].

== Filmografia ==
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== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{box successione
|precedente=[[Irene Skliva]]
|successivo=[[Linor Abargil]]
|carica = [[Miss Mondo]]
|periodo=[[Miss Mondo 1997|1997]]
|immagine=Beauty pageant tiara.png
}}
{{Box successione
|carica = [[Miss India|Femina Miss India]]
|immagine =
|periodo = [[1997]]
|precedente = [[Rani Jeyraj]]
|successivo = [[Annie Thomas]]
}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|cinema|concorsi di bellezza|televisione}}

[[Categoria:Miss Mondo]]
[[Categoria:Miss India]]
[[Categoria:Concorrenti di Miss Mondo 1997]]
[[Categoria:Anglo-indiani]]