text:
# Pizzicato (Izi)
Pizzicato è il secondo album in studio del rapper italiano Izi, pubblicato il 5 maggio 2017 dalla Sony Music e dalla Epic Records.

## Tracce
1. Fuori – 3:12
2. RSCN – 3:37
3. Pianto – 3:12
4. Na na na – 3:18
5. Distrutto – 3:29
6. Tutto torna – 3:16
7. Pizzicato – 4:06
8. Wild Bandana (feat. Tedua & Vaz Tè) – 5:09
9. Volare – 3:33
10. Dopo esco (feat. Fabri Fibra) – 3:19
11. Come me (feat. Enzo Dong) – 3:09
12. Bad Trip (feat. Caneda) – 3:51
13. 4GETU – 1:45

## Formazione
Musicisti
- Izi – voce
- NKO Drumz – batteria (tracce 3 e 6)
- Parix – chitarra (traccia 6)
- Marco Zangirolami – pianoforte (traccia 6)
- Tedua – voce aggiuntiva (traccia 8)
- Vaz Tè – voce aggiuntiva (traccia 8)
- Fabri Fibra – voce aggiuntiva (traccia 10)
- Enzo Dong – voce aggiuntiva (traccia 11)
- Caneda – voce aggiuntiva (traccia 12)

Produzione
- Simoo – produzione (traccia 1)
- Sick Luke – produzione (tracce 2 e 9)
- Shablo – produzione (tracce 3, 4, 10 e 11), coproduzione (traccia 6)
- Charlie Charles – coproduzione (traccia 4)
- Davide Ice Beats – produzione (tracce 5 e 6)
- Marz – produzione (traccia 7)
- Estremo – produzione (traccia 8)
- Marco Zangirolami – produzione (traccia 12)
- Noise – produzione (traccia 13)

## Classifiche
| Classifica (2017) | Posizione massima |
| ----------------- | ----------------- |
| Italia            | 1                 |

title: Pizzicato (Izi)

wikitext:
{{S|album hip hop}}
{{Album
|titolo = Pizzicato
|artista = Izi
|voce artista = Izi (rapper)
|tipo = Studio
|giornomese = 5 maggio
|anno = 2017
|durata = 44:56
|numero di dischi = 1
|numero di tracce = 13
|genere = Hip hop
|nota genere =
|etichetta = [[Sony Music]], [[Epic Records|Epic]]
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|formati = [[Compact disc|CD]], 2 [[Long playing|LP]], [[Musica digitale|download digitale]], [[streaming]]
|numero dischi di platino = {{Certificazione disco|ITA|oro|album|50000|{{FIMI|10788|accesso = 21 gennaio 2020}}}}
|precedente = [[Fenice (Izi)|Fenice]]
|anno precedente = 2016
|successivo = [[Aletheia (album)|Aletheia]]
|anno successivo = 2019
|singolo1 = [[Pianto (singolo)|Pianto]]
|data singolo1 = 17 febbraio 2017
|singolo2 = [[4GETU]]
|data singolo2 = 13 aprile 2017
|singolo3 = [[Tutto torna (singolo)|Tutto torna]]
|data singolo3 = 5 maggio 2017
}}
'''''Pizzicato''''' è il secondo [[album in studio]] del [[rapper]] [[italia]]no [[Izi (rapper)|Izi]], pubblicato il 5 maggio 2017 dalla [[Sony Music]] e dalla [[Epic Records]].<ref>{{Cita web|url = http://www.rapburger.com/2017/05/05/izi-pizzicato-streaming/|titolo = Ascolta in streaming "Pizzicato", il nuovo album di Izi|sito = RapBurger|data = 5 maggio 2017|accesso = 6 maggio 2017|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20210702233821/http://www.rapburger.com/2017/05/05/izi-pizzicato-streaming/|urlmorto = sì}}</ref>

== Tracce ==
{{Tracce
|Titolo1 = Fuori
|Durata1 = 3:12
|Titolo2 = RSCN
|Durata2 = 3:37
|Titolo3 = [[Pianto (singolo)|Pianto]]
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}}

== Formazione ==
;Musicisti
* [[Izi (rapper)|Izi]] – [[Canto|voce]]
* NKO Drumz – [[Batteria (strumento musicale)|batteria]] (tracce 3 e 6)
* Parix – [[chitarra]] (traccia 6)
* Marco Zangirolami – [[pianoforte]] (traccia 6)
* Tedua – voce aggiuntiva (traccia 8)
* Vaz Tè – voce aggiuntiva (traccia 8)
* [[Fabri Fibra]] – voce aggiuntiva (traccia 10)
* Enzo Dong – voce aggiuntiva (traccia 11)
* [[Caneda]] – voce aggiuntiva (traccia 12)

;Produzione
* Simoo – [[Produttore discografico|produzione]] (traccia 1)
* [[Sick Luke]] – produzione (tracce 2 e 9)
* [[Shablo]] – produzione (tracce 3, 4, 10 e 11), coproduzione (traccia 6)
* [[Charlie Charles]] – coproduzione (traccia 4)
* Davide Ice Beats – produzione (tracce 5 e 6)
* Marz – produzione (traccia 7)
* Estremo – produzione (traccia 8)
* Marco Zangirolami – produzione (traccia 12)
* Noise – produzione (traccia 13)

== Classifiche ==
{|class="wikitable"
!Classifica (2017)
!Posizione<br />massima
|-
|[[Classifica FIMI Album|Italia]]<ref>{{Cita web|url = http://www.fimi.it/classifiche#/category:album/id:2472|titolo = Classifica settimanale WK 19 (dal 2017-05-05 al 2017-05-11)|sito = [[Federazione Industria Musicale Italiana]]|accesso = 12 maggio 2017}}</ref>
|align="center"|1
|}

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Izi}}
{{Portale|hip hop|musica}}

[[Categoria:Album al numero uno in Italia]]

title: Pizzicato · album in studio

Artista: Izi

Pubblicazione: 5 maggio 2017

Genere: Hip hop

Etichetta: Sony Music, Epic

Produttore: Simoo, Sick Luke, Shablo, Davide Ice Beats, Marz, Estremo, Marco Zangirolami, Noise

Formati: CD, 2 LP, download digitale, streaming

title: Certificazioni

Dischi di platino: Italia · (vendite: 50 000+)

title: Izi - cronologia

Izi - cronologia: Album precedente · Fenice(2016)Album successivo · Aletheia(2019)

title: Singoli

Singoli: 1. Pianto · Pubblicato: 17 febbraio 2017 2. 4GETU · Pubblicato: 13 aprile 2017 3. Tutto torna · Pubblicato: 5 maggio 2017


text:
# Classic Artists - The Moody Blues
Classic Artists - The Moody Blues, sottotitolo Their Full Story in a 3 Disc Deluxe Set,  è un boxset contenente in 2 DVD il documentario che ripercorre la storia del gruppo rock inglese The Moody Blues, dagli esordi nei primi anni sessanta, sino agli anni duemila, interviste e musica. Completa il cofanetto un CD che contiene brani rari e versioni demo degli esordi della band.

## Formazione
- Justin Hayward: Chitarra/Voce
- John Lodge: Basso/Voce
- Graeme Edge: Batteria
- Ray Thomas: Flauto/Voce
- Michael Pinder: Tastiera/Voce
- Denny Laine: Chitarra/Armonica/Voce
- Clint Warwick: Basso/Voce
- Patrick Moraz: Tastiera
- Norda Mullen: Flauto/Chitarra/Percussione/Voce
- Gordon Marshall: Batteria/Flauto/Tastiera
- Paul Bliss: Tastiera/Chitarra
- Bernie Barlow: Tastiera/Voce/Percussione
- Bias Boshell: Tastiera

## Tracce

### DVD 1
1. "The story of The Moody Blues"
2. "Esclusive new interviews" with Justin Hayward, John Lodge, Graeme Edge, Mike Pinder, Denny Laine, Eric Burdon, Ian Anderson and many others
3. "Music, rare and unseen photographs, previously unreleased archive footage and rare and unseen promos"

### DVD 2
1. "Five full length Moody Blues music promos"
2. "Extended interviews of special importance"
3. "Extensive photograph and memorabilia gallery spanning five decades"

### CD
1. "It's Cold Outside" - Saints and Sinners
2. "I'll Show My Love Is True" - Saints and Sinners
3. "Down the Line" - El Riot and the Rebels
4. "Dr. Feelgood" - Gerry Levene and the Avengers
5. "Blues Stay Away from Me" - The Carpetbaggers
6. "Forever and a Day" - Denny Laine and the Diplomats
7. "You Better Move On" - The Moody Blues
8. "Lose Your Money (Demo Version)" - The Moody Blues
9. "London Is Behind Me" - Justin Hayward

wikiname: itwiki

title: Classic Artists - The Moody Blues

in_language: it

wikitext:
{{S|album rock progressivo}}
{{Album
|titolo = Classic Artists - The Moody Blues
|artista = The Moody Blues
|tipo = Raccolta
|giornomese =
|anno = 2006
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|etichetta = Image Entertainment
|produttore =
|durata =
|genere = Rock progressivo
|registrato =
|numero di dischi = 2 DVD + 1 CD
|numero di tracce = 9
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|numero dischi d'oro =
|numero dischi di platino =
|precedente = [[Lovely to See You: Live]]
|anno precedente = 2005
|successivo = [[Live at the BBC: 1967 - 1970]]
|anno successivo = 2007
}}
'''''Classic Artists - The Moody Blues''''', sottotitolo ''Their Full Story in a 3 Disc Deluxe Set'',  è un [[boxset]] contenente in 2 [[DVD]] il documentario che ripercorre la storia del gruppo [[rock]] [[Regno Unito|inglese]] [[The Moody Blues]], dagli esordi nei primi [[anni 1960|anni sessanta]], sino agli [[anni 2000|anni duemila]], interviste e musica. Completa il cofanetto un [[CD]] che contiene brani rari e versioni demo degli esordi della band.

== Formazione==
*[[Justin Hayward]]: Chitarra/Voce
*[[John Lodge]]: Basso/Voce
*[[Graeme Edge]]: Batteria
*[[Ray Thomas]]: Flauto/Voce
*[[Michael Pinder]]: Tastiera/Voce
*[[Denny Laine]]: Chitarra/Armonica/Voce
*[[Clint Warwick]]: Basso/Voce
*[[Patrick Moraz]]: Tastiera
*[[Norda Mullen]]: Flauto/Chitarra/Percussione/Voce
*[[Gordon Marshall]]: Batteria/Flauto/Tastiera
*[[Paul Bliss]]: Tastiera/Chitarra
*[[Bernie Barlow]]: Tastiera/Voce/Percussione
*[[Bias Boshell]]: Tastiera

==Tracce==
===DVD 1===
#"The story of The Moody Blues"
#"Esclusive new interviews" with [[Justin Hayward]], [[John Lodge]], [[Graeme Edge]], [[Mike Pinder]], [[Denny Laine]], [[Eric Burdon]], [[Ian Anderson]] and many others
#"Music, rare and unseen photographs, previously unreleased archive footage and rare and unseen promos"
===DVD 2===
#"Five full length Moody Blues music promos"
#"Extended interviews of special importance"
#"Extensive photograph and memorabilia gallery spanning five decades"

===CD===
#"It's Cold Outside" - Saints and Sinners
#"I'll Show My Love Is True" - Saints and Sinners
#"Down the Line" - El Riot and the Rebels
#"Dr. Feelgood" - Gerry Levene and the Avengers
#"Blues Stay Away from Me" - The Carpetbaggers
#"Forever and a Day" - Denny Laine and the Diplomats
#"[[You Better Move On]]" - The Moody Blues
#"Lose Your Money (Demo Version)" - The Moody Blues
#"London Is Behind Me" - [[Justin Hayward]]

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web | 1 = http://www.classicartistsonline.com/moodyblues_synopsis.html | 2 = Classic Artists - The Moody Blues | accesso = 21 settembre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080908052226/http://www.classicartistsonline.com/moodyblues_synopsis.html | dataarchivio = 8 settembre 2008 | urlmorto = sì }}
* {{cita web | 1 = http://www.moodyblues.co.uk/index_main.html/ | 2 = Sito Ufficiale dei Moody Blues | accesso = 21 settembre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080913100706/http://www.moodyblues.co.uk/index_main.html | dataarchivio = 13 settembre 2008 | urlmorto = sì }}

{{The Moody Blues}}
{{Portale|Rock progressivo}}

[[Categoria:Album video del 2006]]

title: Classic Artists - The Moody Blues · raccolta discografica

Artista: The Moody Blues

Dischi: 2 DVD + 1 CD

Genere: Rock progressivo

Etichetta: Image Entertainment

title: The Moody Blues - cronologia

The Moody Blues - cronologia: Album precedente · Lovely to See You: Live(2005)Album successivo · Live at the BBC: 1967 - 1970(2007)


text:
# Legia Tennis Centre
Il Legia Tennis Centre è un complesso tennistico che si trova a Varsavia, in Polonia. Ospita ogni anno il Warsaw Open.
Il campo centrale ha una capienza di 4.000 posti a sedere.

title: Legia Tennis Centre

wikitext:
{{S|stadi di tennis|architetture di Varsavia}}{{S|impianti sportivi della Polonia}}
{{Impianto sportivo
|nomestadio = Legia Tennis Centre
|soprannome =
|immagine = Legia Tennis Centre.JPG
|nazione= POL
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|disciplina usufruttuario = Tennis
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|dimensioni terreno =
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|progetto =
|ristrutturazione =
|costi di ricostruzione =
}}

Il '''Legia Tennis Centre''' è un [[Stadi di tennis per capacità|complesso tennistico]] che si trova a [[Varsavia]], in [[Polonia]]. Ospita ogni anno il [[Warsaw Open]].

Il campo centrale ha una capienza di 4.000 posti a sedere.
{{portale|architettura|tennis}}

[[Categoria:Stadi di tennis della Polonia]]
[[Categoria:Impianti sportivi di Varsavia]]

title: Informazioni generali

Stato: Polonia

Ubicazione: Varsavia

title: Informazioni tecniche

Copertura: no

Mat. del terreno: terra rossa

title: Uso e beneficiari

Tennis: Warsaw Open


text:
# L'undicesima vittima (film 2012)
L'undicesima vittima è un film per la televisione statunitense del 2012 diretto da Mike Rohl, tratto dall'omonimo romanzo di Nancy Grace.

## Trama
Jennie Garth interpreta il Pubblico Ministero Hailey Dean che riesce a far condannare un uomo accusato di essere il serial killer che uccide giovani donne, ricostruendo, con i loro corpi, celebri dipinti. Dopo il caso, Hailey decide di cambiare città e professione, intraprendendo la carriera di terapista. L'uomo però esce dal carcere grazie ad un escamotage del suo avvocato e si mette sulle tracce di Hailey. Il suo obbiettivo è ucciderla e realizzare un nuovo quadro vivente.

title: L'undicesima vittima (film 2012)

wikitext:
{{S|fiction televisive thriller|fiction televisive drammatiche}}
{{S|fiction televisive statunitensi}}
{{FictionTV
|titolo italiano= L'undicesima vittima
|immagine=
|didascalia=
|titolo originale= The Eleventh Victim
|titolo alfabetico=
|paese= Stati Uniti d'America
|anno prima visione= [[2012]]
|tipo fiction= film TV
|genere = drammatico
|genere 2 = thriller
|durata= 90 min
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|regista= [[Mike Rohl]]
|soggetto= [[Nancy Grace]] (romanzo)
|sceneggiatore=  [[John Fasano]]
|attori=
* [[Jennie Garth]]: Hailey Dean
* [[Colin Cunningham]]: Cruise
* [[Tyron Leitso]]: Adam
* [[David Lewis (attore 1976)|David Lewis]]: Matt Leonard
* [[Ron Artest]]: Garlin Fincher
* [[Jill Morrison]]: Dana
* [[Elisabeth Rosen]]: Celia
* [[Anne Openshaw]]: Melissa Everett
|doppiatori italiani=
|fotografo=
|montatore=
|musicista=
|scenografo=
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|effetti speciali=
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|produttore esecutivo=
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}}

'''''L'undicesima vittima''''' è un [[film per la televisione]] [[Stati Uniti d'America|statunitense]] del [[2012]] diretto da [[Mike Rohl]], tratto dall'omonimo romanzo di [[Nancy Grace]].

== Trama ==
Jennie Garth interpreta il Pubblico Ministero Hailey Dean che riesce a far condannare un uomo accusato di essere il serial killer che uccide giovani donne, ricostruendo, con i loro corpi, celebri dipinti. Dopo il caso, Hailey decide di cambiare città e professione, intraprendendo la carriera di terapista. L'uomo però esce dal carcere grazie ad un escamotage del suo avvocato e si mette sulle tracce di Hailey. Il suo obbiettivo è ucciderla e realizzare un nuovo quadro vivente.

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{portale|televisione}}

title: L'undicesima vittima

Titolo originale: The Eleventh Victim

Paese: Stati Uniti d'America

Formato: film TV

Genere: drammatico, thriller

Durata: 90 min

Lingua originale: inglese

title: Crediti

Regia: Mike Rohl

Soggetto: Nancy Grace (romanzo)

Sceneggiatura: John Fasano

title: Interpreti e personaggi

Interpreti e personaggi: - Jennie Garth: Hailey Dean - Colin Cunningham: Cruise - Tyron Leitso: Adam - David Lewis: Matt Leonard - Ron Artest: Garlin Fincher - Jill Morrison: Dana - Elisabeth Rosen: Celia - Anne Openshaw: Melissa Everett

title: Prima visione

Data: 3 novembre 2012

Rete televisiva: Lifetime


text:
# Ilija Prodanović
Ilija Prodanović (Bečej, 16 ottobre 1979) è un ex calciatore bosniaco, di ruolo difensore.

title: Ilija Prodanović

wikitext:
{{S|calciatori bosniaci}}
{{Sportivo
|Nome = Ilija Prodanović
|Immagine =
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{BIH}}
|Altezza =
|Peso =
|Disciplina = Calcio
|Ruolo = [[Difensore (calcio)|Difensore]]
|Squadra =
|TermineCarriera = 2012
|SquadreGiovanili =
|Squadre =
{{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
 |2002-2003|Mladost Goša|? (?)
 |2003-2005|Slavija|49 (1)
 |2006-2007|Zrinjski Mostar|20 (1)
 |2007-2009|Sloboda Tuzla|57 (5)
 |2010|Zvijezda Gradacac|12 (2)
 |2010|Mughan|11 (0)
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 |2011|Slavija|0 (0)
 |2012|DAC Dunajska Streda|2 (0)
}}
|SquadreNazionali =
{{Carriera sportivo
 |2009|<small>{{Naz|CA|BIH|M}}</small>|1 (0)
}}
|Aggiornato =
}}
{{Bio
|Nome = Ilija
|Cognome = Prodanović
|Sesso = M
|LuogoNascita = Bečej
|GiornoMeseNascita = 16 ottobre
|AnnoNascita = 1979
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = ex calciatore
|Nazionalità = bosniaco
|PostNazionalità = , di ruolo [[Difensore (calcio)|difensore]]
}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{portale|biografie|calcio}}

[[Categoria:Calciatori della nazionale bosniaca]]

title: Ilija Prodanović

Nazionalità: Bosnia ed Erzegovina

title: Calcio

Ruolo: Difensore

title: Squadre di club1

Mladost Goša · ? (?)

Slavija · 49 (1)

Zrinjski Mostar · 20 (1)

Sloboda Tuzla · 57 (5)

Zvijezda Gradačac · 12 (2)
Muğan · 11 (0)

Zvijezda Gradačac · 6 (0)
Slavija · 0 (0)

DAC Dunajská Streda · 2 (0)

title: Nazionale

Bosnia ed Erzegovina · 1 (0)

Nazionale: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Moreton (Merseyside)
Moreton è una cittadina di 17.670 abitanti della contea del Merseyside, in Inghilterra.

title: Moreton (Merseyside)

wikitext:
{{S|centri abitati del Merseyside}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Moreton
|Nome ufficiale =
|Panorama = Moreton, Merseyside - DSC04433.JPG
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = ENG
|Grado amministrativo = 4
|Divisione amm grado 1 = Nord Ovest
|Divisione amm grado 2 = Merseyside
|Divisione amm grado 3 = Wirral
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
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|Longitudine decimale =
|Latitudine gradi = 53
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|Latitudine secondi =
|Latitudine NS = N
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|Longitudine minuti = 06
|Longitudine secondi =
|Longitudine EW = W
|Altitudine =
|Superficie =
|Note superficie =
|Abitanti = 17670
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2001
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale = CH46
|Prefisso = 0151
|Codice statistico =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}
'''Moreton''' è una cittadina di 17.670 abitanti della contea del [[Merseyside]], in [[Inghilterra]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Merseyside}}
{{Controllo di autorità}}
{{portale|Regno Unito}}

[[Categoria:Parrocchie civili del Merseyside]]

title: Localizzazione

Stato: Regno Unito · Inghilterra

Regione: Nord Ovest

Contea: Merseyside

Distretto: Wirral

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Moreton


text:
# Aeroporto di Bari-Palese
L'Aeroporto internazionale di Bari-Palese "Karol Wojtyła" (IATA: BRI, ICAO: LIBD) è uno dei principali aeroporti italiani, nonché il principale aeroporto pugliese. Si trova vicino al quartiere di Palese Macchie ed è situato 9 km a nord-ovest del centro di Bari. Serve l'intera città metropolitana di Bari, la provincia di Barletta-Andria-Trani, la provincia di Matera e le limitrofe province di Foggia, Potenza e Taranto.

## Storia
L'aeroporto di Bari nasce ufficialmente nel 1934 come struttura adibita al solo traffico militare, dedicata al principe Umberto di Savoia, nella periferia nordovest del capoluogo, al confine fra il quartiere di Macchie e l'allora frazione di Palese (zona oggi corrispondente al confine fra l'attuale quartiere di Palese Macchie e quello di San Paolo, rispettivamente V e III municipio).
In quell'anno lo scalo viene aperto anche ai voli dell'aviazione civile; le società Transadriatica e S.A.M. (Società Aerea Mediterranea) istituiscono i collegamenti con Roma, Ancona, Venezia e, in seguito, Tirana. I collegamenti vengono poi rilevati dal vettore Ala Littoria che, a differenza degli altri, utilizza un aeromobile italiano.
Le tre linee furono soppresse poco dopo per scarso traffico. Nel 1939 il campo riottenne la concessione di utilizzo da parte dell'Ala Littoria che con apparecchi Savoia-Marchetti S.M.75 avrebbe dovuto collegare Roma e Milano con Tirana/Salonicco e Atene/Rodi via Bari. Con l'immissione in servizio degli aeromobili Savoia Marchetti si rese necessario un adeguamento della pista di volo principale, mentre l'aerostazione dell'aeroporto militare continuava ad essere utilizzata come terminal passeggeri. Nel 1941 la linea Milano-Bari-Tirana fu soppressa per risparmiare carburante.
Dopo la parentesi della seconda guerra mondiale, il traffico civile fu riaperto nel 1947 con concessione alla Linee Aeree Italiane (L.A.I.) della linea Roma-Bari-Brindisi.
Il 1º novembre 1948 arriva il 3º Stormo che resta fino al 1º luglio 1954.
Nel 1951 viene realizzata una nuova struttura, prevista come aerostazione merci, ma che di fatto diviene a tutti gli effetti la nuova aerostazione dell'aeroporto.
Nel 1960, in occasione dei costi, l'aeroporto viene utilizzato con 50 aeromobili e 1 terminal.
L'incremento del traffico eccede i limiti infrastrutturali dell'aeroporto: pertanto nel 1962 viene posta la prima pietra del nuovo terminal aeroportuale, che viene completato tre anni dopo, nel 1965.
Contemporaneamente, si procede all'ammodernamento delle infrastrutture di volo (piazzali di sosta aeromobili, pista di volo e via di rullaggio).
Nel 1965 inizia la costruzione della nuova torre di controllo, completata l'anno successivo.
Nel 1966 prende il via l'iter per l'allungamento della pista a 1.570 m, il cui appalto si conclude nel 1968.
Nel 1967 inizia la progettazione del primo ampliamento del nuovo terminal passeggeri; successivamente sono stati affidati i lavori per l'espansione dell'aerostazione sul fronte est.

### Ampliamento
A fine 2011 sono iniziati i lavori di ampliamento dello scalo pugliese, grazie a finanziamenti erogati da ENAC, Regione Puglia e dal PON Trasporti, che prevedono la realizzazione di due corpi laterali (di 135 metri ciascuno) collegati alla stazione preesistente, con una crescita della superficie disponibile sino a 48 000 m² (dai 28 000 iniziali), con un aumento degli spazi riservati alle attività commerciali sino a 7 200 m² (dai 5.400 iniziali). La crescita longitudinale della aerostazione permetterà la realizzazione di manicotti d'imbarco o "ponti mobili per i passeggeri", che saranno raddoppiati di numero (da 4 attuali a 8) e sarà dunque l'ultimo passo di un processo di espansione della struttura, che ha visto aumentare la lunghezza della pista, la superficie di sosta degli aeromobili e la costruzione di hangar e strutture di utilità annesse, negli anni precedenti.
La pista dell'Aeroporto di Bari Palese dalla Testata 07 Ovest alla Testata 25 Est misura 3.000 metri, totalmente asfaltata e dotata di sistemi PAPI, ILS, VOR, è in grado di far atterrare aerei con apertura alare fino a 65 m; inoltre grazie alle ultime modifiche apportate nel giugno 2016, anche A340-600, A380 e B747-8i/-8F, possono effettuare le normali procedure di atterraggio.

### Adeguamento delle infrastrutture di volo e prolungamento pista di volo
A fine 2018 lo scalo è stato adeguato nella parte infrastrutturale della pista. La lunghezza totale della stessa è sfruttabile per intero in entrambi i sensi di orientamento (l'orientamento della pista 07 era limitato a 2.400 metri a causa della presenza di alberi e di dislivelli nel terreno)
Nel gennaio 2019, a seguito di importanti lavori durati circa 16 mesi, la pista dell'aeroporto è diventata disponibile in tutta la sua lunghezza fisica (3000 mt.) sia dalla direzione 07 che dalla direzione 25.
Il sentiero di discesa dalla direzione 07 è stato allungato di 500 mt con l'eliminazione di ostacoli fisici costituiti da alberi di ulivo (espinatati e ripiantati sia all'interno dell'area aeroportuale che all'esterno) e da un manufatto che è stato abbattuto. Sono state impiantate due vasche di raccolta dell'acqua piovana. È stato installato un nuovo sistema ILS che permette atterraggi ogni 2,6min/h24 ed è stato installato anche un nuovo sistema ALS con luci LED.

## Il nuovo terminal
Il terminal dedicato a Karol Wojtyła, conta su un'aerostazione passeggeri che si sviluppa su un'area di circa 29.000 metri quadrati, distribuiti su cinque livelli.
Sono 5.400 i metri quadrati riservati alle attività commerciali, mentre quattro delle diciotto piazzole di sosta aeromobili sono servite da manicotti d'imbarco per l'imbarco e sbarco diretto dei passeggeri.
I flussi in arrivo e partenza sono separati e collocati su piani differenti.
Il dimensionamento dell'aerostazione è per 3 600 000 passeggeri all'anno, con un picco di punta oraria sui 1 400 passeggeri all'ora e un movimento aeromobili pari a 32 000 l'anno.
I 28 932 m² sono ripartiti fra piano interrato (3 530 m²), piano terra (arrivi e ritiro bagagli, 9 296 m²), mezzanino (arrivi/transiti, 1 130 m²), piano primo (partenze, 9 660 m²) e piano secondo (uffici e sala espositiva, 5 216 m²).

## Traffico passeggeri
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Il traffico passeggeri si sviluppa lentamente fino alla metà degli anni 1990, con poche rotte servite quasi esclusivamente da Alitalia.
Il progressivo abbandono dello scalo da parte della compagnia di bandiera, in fase di riassetto, produce effetti positivi sul traffico, che raggiunge 1,2 milioni di passeggeri nel 2001, per toccare quota 1,8 milioni nel 2004.
Nel 2005 il trend positivo si interrompe; complici il fallimento della compagnia aerea low-cost Volareweb.com (divenuta protagonista nello scalo barese) e il tragico incidente del Volo Tuninter 1153, un ATR 72 della compagnia aerea tunisina, partito da Bari per Djerba e precipitato al largo di Palermo.
Con il 2006 una nuova inversione di tendenza porta i passeggeri a 1 972 926 (+20,41% sul 2005); l'incremento prosegue nel 2007 con un totale di 2 368 313 passeggeri.
Il 2017 si è chiuso con un traffico passeggeri pari a 4.686.018 con un incremento dell'+8,40%(di cui 4.374 passeggeri dell'aviazione generale con un decremento rispetto all'anno precedente del -0,3%) con 12.366 transiti diretti.
Nel 2021, con la nascita della nuova compagnia aerea di bandiera italiana, ITA Airways, le rotte gestite da Alitalia (da Milano-Linate e Roma Fiumicino) passano alla newco, senza sostanziali modifiche di programmazione. Nello stesso anno la compagnia low cost ungherese Wizz Air inaugura una base all'aeroporto, connettendo l'aeroporto con nuove destinazioni, nazionali e internazionali, soprattutto verso l'Europa orientale.
La società di gestione è la Aeroporti di Puglia S.p.A., ex S.E.A.P., a capitale pubblico.
La Aeroporti di Puglia ha chiuso il bilancio 2005 con un utile netto di esercizio pari a 1 376 446 euro, con un incremento del 5,78% rispetto al 2004 dovuto principalmente all'aumento dei ricavi "no aviation", direttamente correlati alla messa in esercizio della nuova aerostazione.
Nel 2007 la Aeroporti di Puglia, società che gestisce gli scali pugliesi, pubblicò un bando per l'erogazione di contributi al passeggero da assegnare a vettori disposti ad attivare una serie di rotte precedentemente predeterminate dalla stessa società: l'unica a presentare un'offerta, aggiudicandosi così la maggior parte dei finanziamenti, fu la compagnia italiana MyAir, che tuttavia nell'agosto 2009 cessò tutte le operazioni in seguito al ritiro della licenza di volo da parte dell'ENAC.

## Statistiche di traffico
|                     | 2016      | 2017      | 2018      | 2019      | 2020      | 2021      | 2022      | 2023      | 2024      | 2025      |
| ------------------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- |
| Gennaio             | 259.853   | 282.760   | 315.940   | 335.891   | 359.009   | 41.112    | 234.469   | 397.192   | 364.045   | 420.418   |
| Febbraio            | 267.771   | 278.822   | 295.436   | 321.408   | 323.596   | 32.473    | 275.313   | 339.917   | 349.471   | 424.546   |
| Marzo               | 312.601   | 333.764   | 271.565   | 381.548   | 59.011    | 39.402    | 391.054   | 402.275   | 427.336   | 526.646   |
| Aprile              | 355.132   | 377.513   | 412.525   | 444.756   | 1.957     | 78.344    | 543.985   | 567.725   | 627.029   | 692.896   |
| Maggio              | 391.531   | 423.645   | 448.036   | 500.358   | 2.812     | 133.442   | 605.036   | 620.606   | 697.579   | 756.940   |
| Giugno              | 399.242   | 437.996   | 476.817   | 523.882   | 34.794    | 247.157   | 631.036   | 657.263   | 714.893   | 971.065   |
| Luglio              | 438.729   | 489.886   | 535.139   | 593.001   | 172.693   | 479.755   | 699.329   | 726.915   | 827.722   | 1.159.230 |
| Agosto              | 446.143   | 488.690   | 535.913   | 597.551   | 246.274   | 532.793   | 718.942   | 711.766   | 827.749   |           |
| Settembre           | 417.470   | 463.229   | 514.868   | 556.528   | 223.960   | 481.750   | 672.512   | 658.489   | 755.023   |           |
| Ottobre             | 390.145   | 423.617   | 475.572   | 506.535   | 180.641   | 464.558   | 597.121   | 607.530   | 705.146   |           |
| Novembre            | 316.337   | 341.594   | 374.721   | 396.434   | 43.109    | 388.557   | 409.825   | 384.445   | 484.698   |           |
| Dicembre            | 327.843   | 344.502   | 374.228   | 387.625   | 55.170    | 369.899   | 426.831   | 400.346   | 492.030   |           |
| TOTALE              | 4.322.797 | 4.686.016 | 5.030.760 | 5.545.588 | 1.703.130 | 3.289.239 | 6.200.115 | 6.474.463 | 7.273.141 | 4.950.730 |
| Fonte: Assaeroporti |           |           |           |           |           |           |           |           |           |           |

## Servizi aeroportuali
- Autonoleggio
- Biglietteria aerea
- Check-in veloce
- Ascensori e scale mobili
- Deposito bagagli
- Polizia di frontiera
- Ufficio doganale
- Ufficio Informazioni e Promozione Turistica
- Wi-Fi gratuito
- Parafarmacia
- Passeggeri a ridotta mobilità
- Servizio ferroviario metropolitano
- Bancomat
- Ufficio postale
- Bar e fast food
- Ristorante
- Shopping e duty free
- Servizi Igienici
- Autobus
- Taxi
- Parcheggio
- Pronto Soccorso
- Telefono pubblico
- Asilo
- Sale riunioni
- Aree per l'attesa
- Cappella

### Parcheggio multipiano
Il parcheggio multipiano, inaugurato nel 2005, pochi mesi dopo la nuova aerostazione è collegato con due ponti pedonali sospesi al piano partenze del terminal. È costituito da un edificio a pianta rettangolare con due piani fuori terra, per una superficie complessiva di 20 520 m².
In totale i posti sono 749, da aggiungere ai 2 300 posti auto a raso.

### Collegamento ferroviario
L'aeroporto è servito dall'omonima fermata posta lungo la variante della ferrovia Bari-Barletta inaugurata nel 2013. Il collegamento della ferrovia con l'aeroporto è stato cofinanziato con oltre 27 milioni di euro dal fondo FESR dell'Unione Europea (POR 2007-2013).
Il servizio, svolto dalla società Ferrotramviaria, è strutturato mediante le due linee FR2 e FM2 delle Ferrovie del Nord Barese.

title: Aeroporto di Bari-Palese

wikitext:
{{Aeroporto
|Struttura = Aeroporto
|Immagine = Bari Airport seen from sea closeup.jpg
|Didascalia = L'aeroporto visto dalla costa
|GPS = 41.1115
|WMO = [[Stazione meteorologica di Bari Palese|16270]]
|Tipologia = Civile-Militare-Pubblico-Militare
|Proprietario = [[Aeroporti di Puglia]] S.p.A.
|Gestore = [[Aeroporti di Puglia]] S.p.A.
|Nomestato = ITA
|Nomesuddivisione = {{bandiera|IT-75|nome}}
|Città = [[Bari]]
|Posizione =
|Hub =
|Base = {{bandiera|IRL}} [[Ryanair]]
{{bandiera|ESP}} [[Volotea]]
|Costruzione = [[1934]]
|Utilizzatore = Aviazione Generale
|Comandante =
|Reparti = (Aero Club Bari)
|Altitudine = 59
|LatGradi =
|LatPrimi =
|LatSecondi =
|LatNS =
|LongGradi =
|LongPrimi =
|LongSecondi =
|LongEW =
|Nomemappa =
|Caption_mappa =
|Sito = http://www.aeroportidipuglia.it
|Orientamento1 = 07 \ 25
|Lunghezza1_m = 3000 × 45
|Superficie1 = Asfalto
|Note1 = [[Precision Approach Path Indicator|PAPI]], [[Instrument Landing System|ILS]], [[VHF Omnidirectional Range|VOR]]
|Npasseggeri = 7.259.979
|Annostat = 2024
|Nomestat2 = Movimenti
|Stat2 = {{formatnum:51838}} {{Aumento}} 57,4%
|Nomestat3 = Cargo (tonnellate)
|Stat3 = {{formatnum:2514.00}} {{Aumento}} 10,6%
|Ref = [https://assaeroporti.com/wp-content/plugins/multipage_xls_reader/pdf_file/2022.pdf]
|Nomecommerciale = Aeroporto Internazionale di Bari "[[Karol Wojtyła]]"
|Gestore_torre = [[ENAV]]
|ClasseICAO = 4E
|Antincendio = 8
}}
L{{'}}'''Aeroporto internazionale di Bari-Palese "Karol Wojtyła"''' {{codici aeroporto|BRI|LIBD}} è uno dei principali aeroporti [[italia]]ni, nonché il principale aeroporto [[Puglia|pugliese]]. Si trova vicino al quartiere di [[Palese Macchie]] ed è situato 9 km a nord-ovest del centro di [[Bari]]. Serve l'intera [[città metropolitana di Bari]], la [[provincia di Barletta-Andria-Trani]], la [[provincia di Matera]] e le limitrofe province di [[provincia di Foggia|Foggia]], [[provincia di Potenza|Potenza]] e [[provincia di Taranto|Taranto]].<ref>{{Cita web|url=https://www.barinedita.it/bari-report-notizie/n4885-dagli-esordi-nel-1930-ai-6-milioni-di-passeggeri--la-storia-dell-aeroporto-di-bari|titolo=Dagli esordi nel 1930 ai 6 milioni di passeggeri: la storia dell'aeroporto di Bari|sito=Barinedita|accesso=2025-06-29}}</ref>

[[File:Bari airport control tower, torre di controllo - panoramio.jpg|thumb|Torre di controllo [[ENAV]] all'Aeroporto di Bari.|sinistra]]

== Storia ==
[[File:Aeroporto di Bari.jpg|thumb|Mappa dell'aeroporto]]
L'aeroporto di [[Bari]] nasce ufficialmente nel 1934 come struttura adibita al solo traffico militare, dedicata al principe Umberto di Savoia, nella periferia nordovest del [[Bari|capoluogo]], al confine fra il quartiere di Macchie e l'allora frazione di Palese (zona oggi corrispondente al confine fra l'attuale quartiere di [[Palese Macchie]] e quello di [[San Paolo (Bari)|San Paolo]], rispettivamente V e III municipio).

In quell'anno lo scalo viene aperto anche ai voli dell'aviazione civile; le società [[Società anonima di navigazione aerea transadriatica|Transadriatica]] e S.A.M. ([[Società Aerea Mediterranea]]) istituiscono i collegamenti con [[Roma]], [[Ancona]], [[Venezia]] e, in seguito, [[Tirana]]. I collegamenti vengono poi rilevati dal vettore [[Ala Littoria]] che, a differenza degli altri, utilizza un aeromobile italiano.

Le tre linee furono soppresse poco dopo per scarso traffico. Nel 1939 il campo riottenne la concessione di utilizzo da parte dell'Ala Littoria che con apparecchi [[Savoia-Marchetti S.M.75]] avrebbe dovuto collegare Roma e Milano con Tirana/Salonicco e Atene/Rodi via Bari. Con l'immissione in servizio degli aeromobili Savoia Marchetti si rese necessario un adeguamento della pista di volo principale, mentre l'aerostazione dell'aeroporto militare continuava ad essere utilizzata come terminal passeggeri. Nel 1941 la linea Milano-Bari-Tirana fu soppressa per risparmiare carburante.

Dopo la parentesi della seconda guerra mondiale, il traffico civile fu riaperto nel 1947 con concessione alla [[Linee Aeree Italiane]] (L.A.I.) della linea Roma-Bari-Brindisi.

Il 1º novembre 1948 arriva il [[3º Stormo]] che resta fino al 1º luglio 1954.

Nel [[1951]] viene realizzata una nuova struttura, prevista come aerostazione merci, ma che di fatto diviene a tutti gli effetti la nuova aerostazione dell'aeroporto.

Nel [[1960]], in occasione dei costi, l'aeroporto viene utilizzato con 50 aeromobili e 1 terminal.

L'incremento del traffico eccede i limiti infrastrutturali dell'aeroporto: pertanto nel [[1962]] viene posta la prima pietra del nuovo terminal aeroportuale, che viene completato tre anni dopo, nel [[1965]].
Contemporaneamente, si procede all'ammodernamento delle infrastrutture di volo (piazzali di sosta aeromobili, pista di volo e via di rullaggio).

Nel [[1965]] inizia la costruzione della nuova torre di controllo, completata l'anno successivo.

Nel [[1966]] prende il via l'iter per l'allungamento della pista a 1.570 m, il cui appalto si conclude nel [[1968]].

Nel [[1967]] inizia la progettazione del primo ampliamento del nuovo terminal passeggeri; successivamente sono stati affidati i lavori per l'espansione dell'aerostazione sul fronte est.

=== Ampliamento ===
A fine [[2011]] sono iniziati i lavori di ampliamento dello scalo pugliese, grazie a finanziamenti erogati da [[Ente nazionale per l'aviazione civile|ENAC]], [[Regione Puglia]] e dal PON Trasporti, che prevedono la realizzazione di due corpi laterali (di 135 metri ciascuno) collegati alla stazione preesistente, con una crescita della superficie disponibile sino a 48 000 m² (dai 28 000 iniziali), con un aumento degli spazi riservati alle attività commerciali sino a 7 200 m² (dai 5.400 iniziali). La crescita longitudinale della aerostazione permetterà la realizzazione di [[manicotti d'imbarco]] o "ponti mobili per i passeggeri", che saranno raddoppiati di numero (da 4 attuali a 8) e sarà dunque l'ultimo passo di un processo di espansione della struttura, che ha visto aumentare la lunghezza della pista, la superficie di sosta degli aeromobili e la costruzione di hangar e strutture di utilità annesse, negli anni precedenti.

La pista dell'Aeroporto di Bari Palese dalla Testata 07 Ovest alla Testata 25 Est misura 3.000 metri, totalmente asfaltata e dotata di sistemi [[Precision Approach Path Indicator|PAPI]], [[Instrument Landing System|ILS]], [[VHF Omnidirectional Range|VOR]], è in grado di far atterrare aerei con apertura alare fino a 65 m; inoltre grazie alle ultime modifiche apportate nel giugno 2016, anche A340-600, A380 e B747-8i/-8F, possono effettuare le normali procedure di atterraggio.

=== Adeguamento delle infrastrutture di volo e prolungamento pista di volo ===
A fine 2018 lo scalo è stato adeguato nella parte infrastrutturale della pista. La lunghezza totale della stessa è sfruttabile per intero in entrambi i sensi di orientamento (l'orientamento della pista 07 era limitato a 2.400 metri a causa della presenza di alberi e di dislivelli nel terreno)<ref>{{Cita web|url=http://www.epcsrl.it/portfolio/aeuroporti-di-puglia-spa-ati/|titolo=Aeroporti di Puglia S.p.A – Adeguamenti – EPC S.r.l. – Engineering Planning Construction|lingua=it|accesso=28 febbraio 2018}}</ref>

Nel gennaio 2019, a seguito di importanti lavori durati circa 16 mesi, la pista dell'aeroporto è diventata disponibile in tutta la sua lunghezza fisica (3000 mt.) sia dalla direzione 07 che dalla direzione 25.

Il sentiero di discesa dalla direzione 07 è stato allungato di 500 mt con l'eliminazione di ostacoli fisici costituiti da alberi di ulivo (espinatati e ripiantati sia all'interno dell'area aeroportuale che all'esterno) e da un manufatto che è stato abbattuto. Sono state impiantate due vasche di raccolta dell'acqua piovana. È stato installato un nuovo sistema [[Sistema di atterraggio strumentale|ILS]] che permette atterraggi ogni 2,6min/h24 ed è stato installato anche un nuovo sistema [[Sistema luminoso di avvicinamento|ALS]] con luci [[LED]].

== Il nuovo terminal ==
[[File:Bari airport departure.jpg|thumb|upright=1.4|Aeroporto Internazionale di Bari "Karol Wojtyła" - Piano partenze|sinistra]]
Il terminal dedicato a [[Papa Giovanni Paolo II|Karol Wojtyła]], conta su un'aerostazione passeggeri che si sviluppa su un'area di circa 29.000 metri quadrati, distribuiti su cinque livelli.

Sono 5.400 i metri quadrati riservati alle attività commerciali, mentre quattro delle diciotto piazzole di sosta aeromobili sono servite da [[manicotti d'imbarco]] per l'imbarco e sbarco diretto dei passeggeri.
I flussi in arrivo e partenza sono separati e collocati su piani differenti.

Il dimensionamento dell'aerostazione è per 3 600 000 passeggeri all'anno, con un picco di punta oraria sui 1 400 passeggeri all'ora e un movimento aeromobili pari a 32 000 l'anno.
I 28 932 m² sono ripartiti fra piano interrato (3 530 m²), piano terra (arrivi e ritiro bagagli, 9 296 m²), mezzanino (arrivi/transiti, 1 130 m²), piano primo (partenze, 9 660 m²) e piano secondo (uffici e sala espositiva, 5 216 m²).

== Traffico passeggeri ==
{{Aeroporti-Statistiche|iata=BRI| titre=Traffico per Bari-Palese}}

Il traffico passeggeri si sviluppa lentamente fino alla metà degli [[anni 1990]], con poche rotte servite quasi esclusivamente da [[Alitalia]].
Il progressivo abbandono dello scalo da parte della compagnia di bandiera, in fase di riassetto, produce effetti positivi sul traffico, che raggiunge 1,2 milioni di passeggeri nel [[2001]], per toccare quota 1,8 milioni nel [[2004]].

Nel [[2005]] il trend positivo si interrompe; complici il fallimento della compagnia aerea low-cost Volareweb.com (divenuta protagonista nello scalo barese) e il tragico incidente del [[Volo Tuninter 1153]], un [[ATR 72]] della compagnia aerea tunisina, partito da [[Bari]] per [[Djerba]] e precipitato al largo di [[Palermo]].<ref>{{Cita web|url=http://www.ilpost.it/2015/08/06/ammaraggio-atr-72-palermo-dieci-anni-fa/|titolo=Il disastro dell'ATR-72, dieci anni fa|sito=Il Post|data=6 agosto 2015|accesso=5 agosto 2017}}</ref>

Con il [[2006]] una nuova inversione di tendenza porta i passeggeri a 1 972 926 (+20,41% sul [[2005]]); l'incremento prosegue nel [[2007]] con un totale di {{formatnum:2368313}} passeggeri.

Il [[2017]] si è chiuso con un traffico passeggeri pari a 4.686.018 con un incremento dell'+8,40%(di cui 4.374 passeggeri dell'aviazione generale con un decremento rispetto all'anno precedente del -0,3%) con 12.366 transiti diretti.

Nel 2021, con la nascita della nuova compagnia aerea di bandiera italiana, [[ITA Airways]], le rotte gestite da Alitalia (da [[Aeroporto di Milano-Linate|Milano-Linate]] e [[Aeroporto di Roma-Fiumicino|Roma Fiumicino]]) passano alla newco, senza sostanziali modifiche di programmazione. Nello stesso anno la compagnia low cost ungherese [[Wizz Air]] inaugura una base all'aeroporto, connettendo l'aeroporto con nuove destinazioni, nazionali e internazionali, soprattutto verso l'Europa orientale.

La società di gestione è la [[Aeroporti di Puglia|Aeroporti di Puglia S.p.A.]], ex S.E.A.P., a capitale pubblico.

La Aeroporti di Puglia ha chiuso il bilancio [[2005]] con un utile netto di esercizio pari a 1 376 446 [[euro]], con un incremento del 5,78% rispetto al [[2004]] dovuto principalmente all'aumento dei ricavi "no aviation", direttamente correlati alla messa in esercizio della nuova aerostazione.

Nel 2007 la [[Aeroporti di Puglia]], società che gestisce gli scali pugliesi, pubblicò un bando per l'erogazione di contributi al passeggero da assegnare a vettori disposti ad attivare una serie di rotte precedentemente predeterminate dalla stessa società: l'unica a presentare un'offerta, aggiudicandosi così la maggior parte dei finanziamenti, fu la compagnia italiana [[MyAir]], che tuttavia nell'agosto 2009 cessò tutte le operazioni in seguito al ritiro della licenza di volo da parte dell'ENAC.

== Statistiche di traffico ==

{| class="wikitable"
|- align="center"
!
!2016
!2017
! 2018
! 2019
! 2020
! 2021
!2022
!2023
!2024
!2025
|- align="center"
| '''Gennaio'''
|259.853
|282.760|| 315.940|| 335.891||359.009
|41.112
|234.469
|397.192
|364.045
|420.418
|- align="center"
| '''Febbraio'''
|267.771
|278.822|| 295.436|| 321.408||323.596
|32.473
|275.313
|339.917
|349.471
|424.546
|- align="center"
| '''Marzo'''
|312.601
|333.764|| 271.565|| 381.548||59.011
|39.402
|391.054
|402.275
|427.336
|526.646
|- align="center"
| '''Aprile'''
|355.132
|377.513|| 412.525|| 444.756||1.957
|78.344
|543.985
|567.725
|627.029
|692.896
|- align="center"
| '''Maggio'''
|391.531
|423.645|| 448.036|| 500.358||2.812
|133.442
|605.036
|620.606
|697.579
|756.940
|- align="center"
| '''Giugno'''
|399.242
|437.996|| 476.817|| 523.882|| 34.794||247.157
|631.036
|657.263
|714.893
|971.065
|- align="center"
| '''Luglio'''
|438.729
|489.886|| 535.139|| 593.001||172.693
|479.755
|699.329
|726.915
|827.722
|1.159.230
|- align="center"
| '''Agosto'''
|446.143
|488.690|| 535.913|| 597.551||246.274
|532.793
|718.942
|711.766
|827.749
|
|- align="center"
| '''Settembre'''
|417.470
|463.229|| 514.868|| 556.528||223.960
|481.750
|672.512
|658.489
|755.023
|
|- align="center"
| '''Ottobre'''
|390.145
|423.617|| 475.572|| 506.535||180.641
|464.558
|597.121
|607.530
|705.146
|
|- align="center"
| '''Novembre'''
|316.337
|341.594|| 374.721|| 396.434||43.109
|388.557
|409.825
|384.445
|484.698
|
|- align="center"
| '''Dicembre'''
|327.843
|344.502|| 374.228|| 387.625||55.170
|369.899
|426.831
|400.346
|492.030
|
|- align="center"

| '''TOTALE'''
|'''4.322.797'''
|'''4.686.016'''
|'''5.030.760'''
|'''5.545.588'''
|'''1.703.130'''
|'''3.289.239'''
|'''6.200.115'''
|'''6.474.463'''
|'''7.273.141'''
|'''4.950.730'''
|- align="center"
| colspan="11" |
Fonte: [[Assaeroporti]]

|}

== Servizi aeroportuali ==
* [[File:Italian traffic signs - strada riservata ai veicoli a motore.svg|24px|Auto]] Autonoleggio
* [[File:Feature ticket office.svg|24px|Biglietteria]] Biglietteria aerea
* {{simbolo|PlaneClipart.png|24}} Check-in veloce
* [[File:Feature elevators.svg|24px|Ascensori]] [[File:Aiga escalator up.svg|24px|Scale mobili]] Ascensori e scale mobili
* [[File:Bag.svg|24px|Deposito bagagli]] Deposito bagagli
* [[File:Aiga immigration.svg|24x24px|Polizia di frontiera]] Polizia di frontiera
* [[File:Aiga customs.svg|24x24px|Dogana]] Ufficio doganale
* [[File:Information.svg|24px|Punto informazioni]] Ufficio Informazioni e Promozione Turistica
* [[File:Wi-Fi Logo.svg|24px|Wi-Fi]] [[Wi-Fi]] gratuito
*[[File:Pictograms-nps-first_aid-2.svg|24x24px|Posto di primo soccorso]] Parafarmacia
* [[File:Feature accessible.svg|24px|Accessibile]] Passeggeri a ridotta mobilità
*[[File:Italian_traffic_signs_-_icona_metropolitana_inv_2.svg|24x24px|Fermata metropolitana]] [[Servizio ferroviario metropolitano di Bari|Servizio ferroviario metropolitano]]
* [[File:Euro symbol.svg|24px|Banca]] Bancomat
* [[File:Mail.svg|24px|Posta]] Ufficio postale
* [[File:AB-Autobahnkiosk.svg|24px|Bar]] [[File:Aiga restaurant inv.svg|24px|Ristorante - Fast food]] Bar e ''fast food''
* [[File:AB-Rast.svg|24x24px|Ristorante]] Ristorante
* [[File:ShoppingCart.svg|24px|Shopping]] [[File:Aiga shops.svg|24x24px|Duty free]] ''Shopping'' e ''duty free''
* [[File:RWBA WC.svg|24px|WC]] Servizi Igienici
* [[File:Feature suburban buses.svg|24x24px]] Autobus
* [[File:Aiga taxi.svg|24x24px|Taxi]] Taxi
* [[File:Feature parking.svg|24px|Parcheggio di scambio]] Parcheggio
* [[File:Croce bianca e rossa.svg|24x24px]] Pronto Soccorso
* [[File:public phone.png|24px|Telefono Pubblico]] Telefono pubblico
* {{simbolo|School.svg|24}} Asilo
* [[File:Busy desk.svg|24px|Sale riunioni]] Sale riunioni
* [[File:Aiga waitingroom inv.svg|24px|Sala di Attesa]] Aree per l'attesa
* {{simbolo|segnalechiesa.jpg|24}} Cappella

=== Parcheggio multipiano ===
[[File:Aeroporto bari multipiano.jpg|thumb|Parcheggio multipiano]]
Il parcheggio multipiano, inaugurato nel [[2005]], pochi mesi dopo la nuova aerostazione è collegato con due ponti pedonali sospesi al piano partenze del terminal. È costituito da un edificio a pianta rettangolare con due piani fuori terra, per una superficie complessiva di 20 520 m².

In totale i posti sono 749, da aggiungere ai 2 300 posti auto a raso.

=== Collegamento ferroviario ===
[[File:Bari Aeroporto railway station.JPG|thumb|Stazione di Bari-Aeroporto]]
L'aeroporto è servito dall'omonima [[Stazione di Aeroporto|fermata]] posta lungo la variante della [[ferrovia Bari-Barletta]] inaugurata nel [[2013]].<ref>Notizia su ''[[I Treni]]'' n. 355, gennaio 2013, p. 8.</ref> Il collegamento della ferrovia con l'aeroporto è stato cofinanziato con oltre 27 milioni di euro dal fondo [[Fondo europeo di sviluppo regionale|FESR]] dell'[[Unione europea|Unione Europea]] (POR 2007-2013).<ref>{{Cita web|url=https://ec.europa.eu/regional_policy/it/projects/Italy/new-rail-link-between-baris-airport-in-southern-italy-and-the-city-centre|titolo=Nuovo collegamento ferroviario nell’Italia meridionale tra l’aeroporto di Bari e il centro della città-Progetti|sito=ec.europa.eu|lingua=it|accesso=20 novembre 2020}}</ref>

Il servizio, svolto dalla società Ferrotramviaria, è strutturato mediante le due linee FR2 e [[Servizio ferroviario metropolitano di Bari|FM2]] delle [[Ferrovie del Nord Barese]].<ref>{{Cita web|lingua=en|url=https://www.ferrovienordbarese.it/orari/|titolo=FERROTRAMVIARIA SPA - Ferrovie del Nord Barese - Autolinee - Collegamento Aeroporto di Bari|sito=www.ferrovienordbarese.it|accesso=2025-06-29|urlarchivio=http://web.archive.org/web/20250322025422/https://www.ferrovienordbarese.it/orari/|dataarchivio=2025-03-22}}</ref>

== Note ==
<references />

== Voci correlate ==
* [[Aeroporti più trafficati in Italia]]
* [[Aeroporti di Puglia]]
* [[Aeroporto di Brindisi-Casale|Aeroporto di Brindisi]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web | url = http://www.sarcamedia.com/QMVM/aereo/bri.htm | titolo = Scheda di QMVM sull'aeroporto di Bari | accesso = 2 ottobre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20140203143236/http://www.sarcamedia.com/QMVM/aereo/bri.htm | urlmorto = sì }}
* {{cita web|http://www.planespottersbari.it/|Plane Spotters Bari}}

{{Aeroporti in Italia}}
{{Portale|aviazione|Puglia|trasporti}}

[[Categoria:Aeroporti della città metropolitana di Bari|Bari-Palese]]
[[Categoria:Trasporti a Bari]]

title: Aeroporto di Bari-Palese · Aeroporto

Codice IATA: BRI

Codice ICAO: LIBD

title: Descrizione

Tipo: Civile-Militare-Pubblico-Militare

Proprietario: Aeroporti di Puglia S.p.A.

Gestore: Aeroporti di Puglia S.p.A.

Gestore torre di controllo: ENAV

Stato: Italia

Regione: Puglia

Città: Bari

Base: Ryanair · Volotea

Utilizzatore: Aviazione Generale

Reparti: (Aero Club Bari)

Cat. antincendio: 8ª ICAO

title: Mappa di localizzazione

Mappa di localizzazione: LIBD

title: Piste

Orientamento (QFU): Lunghezza · Superficie

3000 × 45 m · Asfalto

title: Statistiche (2024)


text:
# Stefanos Paparounas
Stefanos Paparounas (in greco Στεφανος Παπαρουνας?; Trikala, 22 gennaio 1990) è un tuffatore greco. Ha rappresentato la Grecia ai Giochi olimpici di Londra 2012.

## Biografia
Stefanos Paparounas sin da giovane si è contraddistinto come uno dei migliori tuffatori greci, grazie ai buoni risultati raggiunti a livello giovanile internazionale, tra cui la vittoria della medaglia di bronzo ai Campionati europei giovanili di nuoto 2008 di Belogrado-Minsk nel concorso del trampolino 3 m sincro categorie "A" e "B", in coppia con Michail Fafalis.
A soli vent'anni ha partecipato ai campionati mondiali di nuoto di Roma 2009 qualificandosi in entrambi i concorsi del trampolino 3 metri, sincro ed individuale. Nel sincro ha gareggiato al fianco di Alexandros Manos ed è stato eliminato nel turno qualificatorio con il quindicesimo punteggio alle spalle della coppia australiana composta da Grant Nel e Matthew Mitcham. Nell'individuale ha terminato la gara con il trentatreesimo piazzamento, risultato non sufficiente per accedere alla finale.
Ai campionati europei di nuoto di Budapest 2010 ha preso parte alle gare del trampolino 1 metro e 3 metri individuale e 3 metri sincro. Nella trampolino 1 metro ha chiuso la gara con il ventiquattresimo piazzamento, che non gli ha permesso di accedere alla finale, poi dominata dall'ucraino Illya Kvasha, che vinse l'oro avanti al tedesco Patrick Hausding ed allo spagnolo Javier Illana. Nel trampolino 3 metri individuale è stato estromesso nel turno eliminatorio con il sedicesimo posto. Nei tuffi sincronizzati, invece, si è qualificato per la finale ed ha concluso la gara al settimo posto in classifica, in coppia con Alexandros Manos.
Nel mesi di marzo dell'anno successivo ai campionati europei di tuffi di Torino 2011 ha migliorato notevolmente i suoi risultati continentali, centrando la finale sia nelle competizioni individuali, altezze 1 metro (dove ha ottenuto il nono posto nel turno eliminatorio e l'undicesimo in finale) e 3 metri (dodicesimo posto nell'eliminatoria e nono posto in finale), sia nel trampolino 3 metri sincro, dove in squadra con Alexandros Manos ha ottenuto il settimo piazzamento nel turno qualificatorio e nella finale.
A luglio ai campionati mondiali di Shanghai 2011 ha partecipato a tutte le competizioni del trampolino, specialità: 1 metro, 3 metri individuale e sincro, senza mai riuscire a raggiungere la fase finale.
Nel 2012 ha preso parte ai campionati europei di Eindhoven, dove nel concorso del trampolino 1 metro è stato eliminato nel turno eliminatorio con il quattordicesimo posto, mentre si è qualificato per la finale nel trampolino 3 metri, che ha poi concluso con il decimo piazzamento.
I risultati stagionali gli hanno permesso di qualificarsi ai Giochi olimpici di Londra 2012 per rappresentare il suo Paese nel trampolino 3 metri. La sua corsa all'oro olimpico, poi vinto dal russo Il'ja Zacharov, si è tuttavia fermata al turno preliminare.
Ai mondiali di nuoto di Barcellona 2013 ha gareggiato nella gara dei trampolino 1 metro, concludendo al tredicesimo posto in semifinale, e dal trampolino 3 metri sincro, in squadra con Michail Fafalis, undicesimo in finale.
L'anno successivo ha partecipato ai Campionati europei di nuoto di Berlino 2014 qualificandosi nuovamente nei concorsi del trampolino 1 metro, sedicesimo, nel trampolino 3 metri,quindicesimo, e nel trampolino 3 metri sincro, ottavo, sempre in coppia con Michail Fafalis.

## Palmarès
- Campionati europei giovanili di nuoto

Belgrado-Minsk 2008: bronzo nel trampolino 3 m sincro

title: Stefanos Paparounas

wikitext:
{{Sportivo
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{{Bio
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}} Ha rappresentato la [[Grecia ai Giochi della XXX Olimpiade|Grecia]] ai [[Giochi olimpici]] di [[Giochi della XXX Olimpiade|Londra 2012]].

== Biografia ==
Stefanos Paparounas sin da giovane si è contraddistinto come uno dei migliori tuffatori greci, grazie ai buoni risultati raggiunti a livello giovanile internazionale, tra cui la vittoria della medaglia di bronzo ai [[Campionati europei giovanili di nuoto 2008]] di Belogrado-Minsk nel concorso del trampolino 3 m sincro categorie "A" e "B", in coppia con [[Michail Fafalis]].

A soli vent'anni ha partecipato ai [[campionati mondiali di nuoto]] di [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2009|Roma 2009]] qualificandosi in entrambi i concorsi del trampolino 3 metri, [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2009 - Trampolino 3 metri sincro maschile|sincro]] ed [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2009 - Trampolino 3 metri maschile|individuale]]. Nel sincro ha gareggiato al fianco di [[Alexandros Manos]] ed è stato eliminato nel turno qualificatorio con il quindicesimo punteggio alle spalle della coppia [[Australia|australiana]] composta da [[Grant Nel]] e [[Matthew Mitcham]]. Nell'individuale ha terminato la gara con il trentatreesimo piazzamento, risultato non sufficiente per accedere alla finale.

Ai [[campionati europei di nuoto]] di [[Campionati europei di nuoto 2010|Budapest 2010]] ha preso parte alle gare del [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2010 - Trampolino 1 metro maschile|trampolino 1 metro]] e [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2010 - Trampolino 3 metri maschile|3 metri]] individuale e [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2010 - Trampolino 3 metri sincro maschile|3 metri sincro]]. Nella trampolino 1 metro ha chiuso la gara con il ventiquattresimo piazzamento, che non gli ha permesso di accedere alla finale, poi dominata dall'[[Ucraina|ucraino]] Illya Kvasha, che vinse l'oro avanti al [[Germania|tedesco]] [[Patrick Hausding]] ed allo [[Spagna|spagnolo]] [[Javier Illana]]. Nel trampolino 3 metri individuale è stato estromesso nel turno eliminatorio con il sedicesimo posto. Nei tuffi sincronizzati, invece, si è qualificato per la finale ed ha concluso la gara al settimo posto in classifica, in coppia con [[Alexandros Manos]].

Nel mesi di marzo dell'anno successivo ai [[campionati europei di tuffi]] di [[Campionati europei di tuffi 2011|Torino 2011]] ha migliorato notevolmente i suoi risultati continentali, centrando la finale sia nelle competizioni individuali, altezze [[Campionati europei di tuffi 2011 - Trampolino 1 metro maschile|1 metro]] (dove ha ottenuto il nono posto nel turno eliminatorio e l'undicesimo in finale) e [[campionati europei di tuffi 2011 - Trampolino 3 metri maschile|3 metri]] (dodicesimo posto nell'eliminatoria e nono posto in finale), sia nel [[Campionati europei di tuffi 2011 - Trampolino 3 metri sincro maschile|trampolino 3 metri sincro]], dove in squadra con [[Alexandros Manos]] ha ottenuto il settimo piazzamento nel turno qualificatorio e nella finale.

A luglio ai campionati mondiali di [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2011|Shanghai 2011]] ha partecipato a tutte le competizioni del trampolino, specialità: [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2011 - Trampolino 1 metro maschile|1 metro]], 3 metri [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2011 - Trampolino 3 metri maschile|individuale]] e [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2011 - Trampolino 3 metri sincro maschile|sincro]], senza mai riuscire a raggiungere la fase finale.

Nel 2012 ha preso parte ai [[Campionati europei di tuffi e nuoto sincronizzato 2012|campionati europei di Eindhoven]], dove nel concorso del [[Campionati europei di tuffi 2012 - Trampolino 1 metro maschile|trampolino 1 metro]] è stato eliminato nel turno eliminatorio con il quattordicesimo posto, mentre si è qualificato per la finale nel [[Campionati europei di tuffi 2012 - Trampolino 3 metri maschile|trampolino 3 metri]], che ha poi concluso con il decimo piazzamento.

I risultati stagionali gli hanno permesso di qualificarsi ai [[Giochi olimpici]] di [[Giochi della XXX Olimpiade|Londra 2012]] per rappresentare il suo [[Grecia ai Giochi della XXX Olimpiade|Paese]] nel [[Tuffi ai Giochi della XXX Olimpiade - Trampolino 3 metri maschile|trampolino 3 metri]]. La sua corsa all'oro olimpico, poi vinto dal russo [[Il'ja Zacharov]], si è tuttavia fermata al turno preliminare.

Ai mondiali di nuoto di [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2013|Barcellona 2013]] ha gareggiato nella gara dei [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2013 - Trampolino 3 metri maschile|trampolino 1 metro]], concludendo al tredicesimo posto in semifinale, e dal [[Tuffi ai Campionati mondiali di nuoto 2013 - Trampolino 3 metri sincro maschile|trampolino 3 metri sincro]], in squadra con [[Michail Fafalis]], undicesimo in finale.

L'anno successivo ha partecipato ai [[Campionati europei di nuoto]] di [[Campionati europei di nuoto 2014|Berlino 2014]] qualificandosi nuovamente nei concorsi del [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2014 - Trampolino 1 metro maschile|trampolino 1 metro]], sedicesimo, nel [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2014 - Trampolino 3 metri maschile|trampolino 3 metri]],quindicesimo, e nel [[Tuffi ai Campionati europei di nuoto 2014 - Trampolino 3 metri sincro maschile|trampolino 3 metri sincro]], ottavo, sempre in coppia con [[Michail Fafalis]].

== Palmarès ==
*[[Campionati europei giovanili di nuoto]]
:[[Campionati europei giovanili di nuoto 2008|Belgrado-Minsk 2008]]: bronzo nel trampolino 3 m sincro

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{portale|biografie|sport}}

title: Stefanos Paparounas

Nazionalità: Grecia

Peso: 61 kg

title: Tuffi

Specialità: trampolino 1m, 3m e sincro

title: Palmarès

Competizione: Ori · Argenti · Bronzi


text:
# Elisabetta Ernestina di Sassonia-Meiningen
Elisabetta Ernestina Antonia di Sassonia-Meiningen (Meiningen, 3 dicembre 1681 – Bad Gandersheim, 24 dicembre 1766) fu una principessa di Sassonia-Meiningen e la più importante badessa post riforma protestante.

## Biografia
Era figlia del duca Bernardo I di Sassonia-Meiningen e della seconda moglie Elisabetta Eleonora di Brunswick-Wolfenbüttel.
Crebbe presso la corte di Meiningen dove mostrò un precoce interesse per le arti e le scienze.
Elisabetta Ernestina prese i voti divenendo nel 1713 badessa del monastero protestante di Gandersheim.
Sotto il suo governo il monastero prosperò: la biblioteca si arricchì di nuovi volumi dedicati anche alle scienze e le stanze comuni si riempirono di collezioni d'arte. Molte furono le donazioni di opere letterarie e artistiche provenienti dalla nobiltà del paese.
Negli anni 1713-1726 fece costruire a Brunshausen un Palazzo d'estate con camere adibite alla raccolta e allo studio. Fece ristrutturare il convento e lo arricchì di un giardino barocco.
Con il fratello Antonio Ulrico, con cui mantenne sempre ottimi rapporti e che sostenne anche economicamente durante le numerose controversie con i fratelli, creò a Meiningen una collezione d'arte e di storia naturale.
Morì nel 1766 dopo 53 anni alla guida del monastero.

## Ascendenza
|                                                                        |                                                                      |                                                                         | Genitori                                                                   |  |  | Nonni |  |  | Bisnonni                               |  |  | Trisnonni                                   |  |
|                                                                        |                                                                      |                                                                         |                                                                            |  |  |       |  |  | 8. Johann III, duca di Sassonia-Weimar |  |  | 16. Johann Wilhelm, duca di Sassonia-Weimar |  |
|                                                                        |                                                                      |                                                                         |                                                                            |  |  |       |  |  | 8. Johann III, duca di Sassonia-Weimar |  |  | 16. Johann Wilhelm, duca di Sassonia-Weimar |  |
|                                                                        |                                                                      | 17. Dorothea Susanne von der Pfalz-Simmern                              |                                                                            |  |  |       |  |  | 8. Johann III, duca di Sassonia-Weimar |  |  |                                             |  |
| 4. Ernst I, duca di Sassonia-Gotha-Altenburg                           |                                                                      |                                                                         |                                                                            |  |  |       |  |  | 8. Johann III, duca di Sassonia-Weimar |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 9. Dorothea Maria von Anhalt                                            | 18. Joachim Ernst, principe di Anhalt                                      |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 9. Dorothea Maria von Anhalt                                            | 18. Joachim Ernst, principe di Anhalt                                      |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 9. Dorothea Maria von Anhalt                                            | 19. Eleonore von Württemberg                                               |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
| 2. Bernhard I, duca di Sassonia-Meiningen                              |                                                                      | 9. Dorothea Maria von Anhalt                                            |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 10. Johann Philipp, duca di Sassonia-Altenburg                          | 20. Friedrich Wilhelm I, duca di Sassonia-Weimar                           |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 10. Johann Philipp, duca di Sassonia-Altenburg                          | 20. Friedrich Wilhelm I, duca di Sassonia-Weimar                           |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 10. Johann Philipp, duca di Sassonia-Altenburg                          | 21. Anna Maria von Pfalz-Neuburg                                           |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
| 5. Elisabeth Sophia von Sachsen-Altenburg                              |                                                                      | 10. Johann Philipp, duca di Sassonia-Altenburg                          |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 11. Elisabeth von Braunschweig-Wolfenbüttel                             | 22. Heinrich Julius, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 11. Elisabeth von Braunschweig-Wolfenbüttel                             | 22. Heinrich Julius, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 11. Elisabeth von Braunschweig-Wolfenbüttel                             | 23. Elisabeth af Danmark                                                   |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
| 1. Elisabeth von Sachsen-Meiningen                                     |                                                                      | 11. Elisabeth von Braunschweig-Wolfenbüttel                             |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        | 12. August II, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg | 24. Heinrich III, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        | 12. August II, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg | 24. Heinrich III, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        | 12. August II, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg | 25. Ursula von Sachsen-Lauenburg                                        |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
| 6. Anton Ulrich, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg | 12. August II, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg |                                                                         |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 13. Dorothea von Anhalt-Zerbst                                          | 26. Rudolf, principe di Anhalt-Zerbst                                      |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 13. Dorothea von Anhalt-Zerbst                                          | 26. Rudolf, principe di Anhalt-Zerbst                                      |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
|                                                                        |                                                                      | 13. Dorothea von Anhalt-Zerbst                                          | 27. Dorothea Hedwig von Braunschweig-Wolfenbüttel                          |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
| 3. Elisabeth Eleonore von Braunschweig-Wolfenbüttel                    |                                                                      | 13. Dorothea von Anhalt-Zerbst                                          |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
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| 7. Elisabeth Juliana von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg         |                                                                      | 14. Friedrich, duca di Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg            |                                                                            |  |  |       |  |  |                                        |  |  |                                             |  |
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wikitext:
{{F|nobili tedeschi|luglio 2013}}
{{Bio
|Nome = Elisabetta Ernestina Antonia
|Cognome = di Sassonia-Meiningen
|Sesso = F
|LuogoNascita = Meiningen
|LuogoNascitaLink = Meiningen (Germania)
|GiornoMeseNascita = 3 dicembre
|AnnoNascita = 1681
|LuogoMorte = Bad Gandersheim
|GiornoMeseMorte = 24 dicembre
|AnnoMorte = 1766
|Epoca = 1600
|Epoca2 = 1700
|Attività = principessa
|Nazionalità =
|Immagine = Elisabeth Ernestine Antonie.jpg
|Categorie = no
|FineIncipit = fu una [[principe|principessa]] di [[Sassonia-Meiningen]] e la più importante [[badessa]] post riforma protestante
}}

== Biografia ==
Era figlia del duca [[Bernardo I di Sassonia-Meiningen]] e della seconda moglie [[Elisabetta Eleonora di Brunswick-Wolfenbüttel]].

Crebbe presso la corte di [[Meiningen (Germania)|Meiningen]] dove mostrò un precoce interesse per le arti e le scienze.

Elisabetta Ernestina prese i voti divenendo nel [[1713]] badessa del [[Abbazia di Gandersheim|monastero protestante di Gandersheim]].

Sotto il suo governo il monastero prosperò: la biblioteca si arricchì di nuovi volumi dedicati anche alle scienze e le stanze comuni si riempirono di collezioni d'arte. Molte furono le donazioni di opere letterarie e artistiche provenienti dalla nobiltà del paese.

Negli anni [[1713]]-[[1726]] fece costruire a [[Brunshausen]] un Palazzo d'estate con camere adibite alla raccolta e allo studio. Fece ristrutturare il convento e lo arricchì di un giardino barocco.

Con il fratello [[Antonio Ulrico di Sassonia-Meiningen|Antonio Ulrico]], con cui mantenne sempre ottimi rapporti e che sostenne anche economicamente durante le numerose controversie con i fratelli, creò a Meiningen una collezione d'arte e di storia naturale.

Morì nel [[1766]] dopo 53 anni alla guida del monastero.

== Ascendenza ==
{{Sassonia-Meiningen}}
{{Ascendenza
|1 = 1. Elisabeth von Sachsen-Meiningen
|2 = 2. [[Bernardo I di Sassonia-Meiningen|Bernhard I, duca di Sassonia-Meiningen]]
|3 = 3. [[Elisabetta Eleonora di Brunswick-Wolfenbüttel|Elisabeth Eleonore von Braunschweig-Wolfenbüttel]]
|4 = 4. [[Ernesto I di Sassonia-Gotha-Altenburg|Ernst I, duca di Sassonia-Gotha-Altenburg]]
|5 = 5. [[Elisabetta Sofia di Sassonia-Altenburg|Elisabeth Sophia von Sachsen-Altenburg]]
|6 = 6. [[Antonio Ulrico di Brunswick-Wolfenbüttel|Anton Ulrich, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg]]
|7 = 7. [[Elisabetta Giuliana di Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg|Elisabeth Juliana von Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg]]
|8 = 8. [[Giovanni di Sassonia-Weimar|Johann III, duca di Sassonia-Weimar]]
|9 = 9. [[Dorotea Maria di Anhalt|Dorothea Maria von Anhalt]]
|10 = 10. [[Giovanni Filippo di Sassonia-Altenburg|Johann Philipp, duca di Sassonia-Altenburg]]
|11 = 11. [[Elisabetta di Brunswick-Wolfenbüttel|Elisabeth von Braunschweig-Wolfenbüttel]]
|12 = 12. [[Augusto di Brunswick-Lüneburg|August II, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg]]
|13 = 13. [[Dorotea di Anhalt-Zerbst|Dorothea von Anhalt-Zerbst]]
|14 = 14. [[Federico di Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg|Friedrich, duca di Schleswig-Holstein-Sonderburg-Norburg]]
|15 = 15. [[Eleonora di Anhalt-Zerbst|Eleonore von Anhalt-Zerbst]]
|16 = 16. [[Giovanni Guglielmo di Sassonia-Weimar|Johann Wilhelm, duca di Sassonia-Weimar]]
|17 = 17. [[Dorotea Susanna di Wittelsbach-Simmern|Dorothea Susanne von der Pfalz-Simmern]]
|18 = 18. [[Gioacchino Ernesto di Anhalt (1536-1586)|Joachim Ernst, principe di Anhalt]]
|19 = 19. [[Eleonora di Württemberg|Eleonore von Württemberg]]
|20 = 20. [[Federico Guglielmo I di Sassonia-Weimar|Friedrich Wilhelm I, duca di Sassonia-Weimar]]
|21 = 21. [[Anna Maria del Palatinato-Neuburg|Anna Maria von Pfalz-Neuburg]]
|22 = 22. [[Enrico Giulio di Brunswick-Lüneburg|Heinrich Julius, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg]]
|23 = 23. [[Elisabetta di Danimarca (1573-1625)|Elisabeth af Danmark]]
|24 = 24. [[Enrico III di Brunswick-Lüneburg|Heinrich III, principe di Wolfenbüttel e duca di Brunswick-Lüneburg]]
|25 = 25. Ursula von Sachsen-Lauenburg
|26 = 26. [[Rodolfo di Anhalt-Zerbst|Rudolf, principe di Anhalt-Zerbst]]
|27 = 27. [[Dorotea Edvige di Brunswick-Wolfenbüttel|Dorothea Hedwig von Braunschweig-Wolfenbüttel]]
|28 = 28. [[Giovanni di Schleswig-Holstein-Sonderburg|Johann, duca di Schleswig-Holstein-Sonderburg]]
|29 = 29. Elisabeth von Braunschweig-Grubenhagen
|30 = 30. Rudolf, principe di Anhalt-Zerbst (= 26)
|31 = 31. Dorothea Hedwig von Braunschweig-Wolfenbüttel (= 27)
}}

== Voci correlate ==
* [[Wettin]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|storia}}
[[categoria:Sassonia-Meiningen|Elisabetta]]


text:
# Give Me the Night
Give Me the Night è un album di George Benson uscito nel 1980, con la casa discografica Warner Bros. Records è stato prodotto da Quincy Jones. L'album è stato un forte successo commerciale raggiungendo la 2ª posizione in Nuova Zelanda, la 3ª negli Stati Uniti e l'8ª in Norvegia; album di platino e Billboard album chart sono stati conquistati in meno di 4 mesi dall'uscita; il singolo omonimo ha raggiunto la 4ª posizione nella Billboard Hot 100 ed in Nuova Zelanda, la 7^ in Svizzera, l'8^ in Norvegia e la 9^ in Olanda. L'album vince il Grammy Award for Best Male R&B Vocal Performance nel 1981.
Per questo album vengono impegnati grandi musicisti quali Lee Ritenour (chitarra), Herbie Hancock (pianoforte), David Foster, George Duke (tastiere), Paulinho Da Costa (percussioni) e Patti Austin per citarne solo alcuni. In precedenza, nella sua carriera musicale, Benson era stato più musicista che cantante, invece in questo album egli canta con versatilità e sensibilità, e può considerarsi alla pari dei grandi cantanti jazz. Solo due dei dieci brani sono strumentali, e anche quelli sono eccellenti pezzi. Cinque dei 10 brani, tra cui la hit Love X Love e
la title track, sono state scritte da Rod Temperton.

## Tracce
Tutte le canzoni eccetto quelle indicate sono composte da Rod Temperton, uno dei fondatori della band Heatwave.
1. Love x Love – 4:45
2. Off Broadway (Grammy Award for Best R&B Instrumental Performance 1981) – 5:25
3. Moody's Mood ((James Moody, Eddie Jefferson) con Patti Austin - Grammy Award for Best Jazz Vocal Performance, Male 1981) – 3:27
4. Give Me the Night – 5:00
5. What's on Your Mind (Kerry Chater, Glen Ballard) – 4:04
6. Dinorah, Dinorah ((Ivan Lins, Victor Martins) - Jerry Hey & Quincy Jones Grammy Award for Best Instrumental Arrangement 1981) – 3:41
7. Love Dance (Ivan Lins, Victor Martins, Paul Williams) – 3:18
8. Star of a Story (X) – 4:42
9. Midnight Love Affair (David "Hawk" Wolinski) – 3:33
10. Turn out the Lamplight – 4:50

title: Give Me the Night

wikitext:
{{Album
|titolo = Give me the night
|artista = George Benson
|tipo = Studio
|giornomese = 9 agosto
|anno = 1980
|postdata =
|etichetta = [[Warner Bros. Records]]
|produttore = [[Quincy Jones]]
|durata = 41:25
|genere = Funk
|genere2 = Disco
|registrato = presso Kendum Recorders Burbank California
|numero di dischi = 1
|numero di tracce = 10
|note = [[Grammy Awards]]
Best R&B Vocal Performance, male Give me the night
Best R&B Instrumental Performance Off Broadway
Best Jazz Vocal Performance Moody’s Mood
|numero dischi d'oro =
|numero dischi di platino = 1
|precedente = [[Cast Your Fate to the Wind]]
|anno precedente = 1980
|successivo = [[GB (album)|GB]]
|anno successivo = 1981
}}
'''''Give Me the Night''''' è un album di [[George Benson]] uscito nel [[1980]], con la casa discografica [[Warner Bros. Records]] è stato prodotto da [[Quincy Jones]]. L'album è stato un forte successo commerciale raggiungendo la 2ª posizione in Nuova Zelanda, la 3ª negli Stati Uniti e l'8ª in Norvegia; album di platino e [[Billboard]] album chart sono stati conquistati in meno di 4 mesi dall'uscita; il [[Give Me the Night (singolo)|singolo omonimo]] ha raggiunto la 4ª posizione nella [[Billboard Hot 100]] ed in Nuova Zelanda, la 7^ in Svizzera, l'8^ in Norvegia e la 9^ in Olanda. L'album vince il [[Grammy Award]] for Best Male R&B Vocal Performance nel [[1981]].

Per questo album vengono impegnati grandi musicisti quali [[Lee Ritenour]] (chitarra), [[Herbie Hancock]] (pianoforte), [[David Foster]], [[George Duke]] (tastiere), [[Paulinho Da Costa]] (percussioni) e Patti Austin per citarne solo alcuni. In precedenza, nella sua carriera musicale, Benson era stato più musicista che cantante, invece in questo album egli canta con versatilità e sensibilità, e può considerarsi alla pari dei grandi cantanti jazz. Solo due dei dieci brani sono strumentali, e anche quelli sono eccellenti pezzi. Cinque dei 10 brani, tra cui la hit ''[[Love X Love]]'' e
la title track, sono state scritte da [[Rod Temperton]].

== Tracce ==
Tutte le canzoni eccetto quelle indicate sono composte da [[Rod Temperton]], uno dei fondatori della band [[Heatwave (gruppo musicale)|Heatwave]].
{{Tracce
| Titolo1 = Love x Love
| Durata1 = 4:45

| Titolo2 = Off Broadway
| Note2 = [[Grammy Award]] for Best R&B Instrumental Performance [[1981]]
| Durata2 = 5:25

| Titolo3 = Moody's Mood
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| Titolo4 = [[Give Me the Night (singolo)|Give Me the Night]]
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| Titolo5 = What's on Your Mind
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| Titolo7 = Love Dance
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| Titolo8 = Star of a Story (X)
| Durata8 = 4:42

| Titolo9 = Midnight Love Affair
| Note9 = David "Hawk" Wolinski
| Durata9 = 3:33

| Titolo10 = Turn out the Lamplight
| Durata10 = 4:50
}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|musica}}

title: Give me the night · album in studio

Artista: George Benson

Pubblicazione: 9 agosto 1980

Genere: Funk · Disco

Etichetta: Warner Bros. Records

Produttore: Quincy Jones

Note: Grammy Awards · Best R&B Vocal Performance, male Give me the night · Best R&B Instrumental Performance Off Broadway · Best Jazz Vocal Performance Moody’s Mood

title: Certificazioni

title: George Benson - cronologia

George Benson - cronologia: Album precedente · Cast Your Fate to the Wind(1980)Album successivo · GB(1981)


text:
# Ab antiquo
Ab antiquo è una locuzione latina che significa "dall'antichità", "sin da tempi antichi".
Questa frase viene utilizzata per esprimere un lungo arco temporale, un qualcosa la cui origine si perda nella notte dei tempi.
Un esempio tradotto è riscontrabile nella frase di Giacomo Leopardi: "Perché si ha cura fino ab antico di chiuder gli occhi ai morti?"
Altro esempio è nel libro di Giorgio Bassani Il giardino dei Finzi-Contini: "orto e rovine inalberavano ab antiquo il molto decorativo nome di Barchetto del Duca".

title: Ab antiquo

wikitext:
{{S|frasi|lingua latina}}
{{F|lingua latina|novembre 2017}}
'''Ab antiquo''' è una locuzione [[lingua latina|latina]] che significa "dall'antichità", "sin da tempi antichi".

Questa frase viene utilizzata per esprimere un lungo arco temporale, un qualcosa la cui origine si perda nella notte dei tempi.

Un esempio tradotto è riscontrabile nella frase di [[Giacomo Leopardi]]: "''Perché si ha cura fino ab antico di chiuder gli occhi ai morti?''"

Altro esempio è nel libro di [[Giorgio Bassani]] ''[[Il giardino dei Finzi-Contini]]'': "orto e rovine inalberavano ab antiquo il molto decorativo nome di Barchetto del Duca".

== Voci correlate ==
* [[Ab immemorabili]]
* [[Ab initio]]
* [[Ab ovo]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto|wikt=ab antiquo|wikt_etichetta=ab antiquo}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.pievedirevigozzo.org/07latino/spiegazioni/pagA.htm|Ulteriori risorse sulle locuzioni latine}}

{{Portale|letteratura|lingua latina}}

[[Categoria:Terminologia latina]]


text:
# Catacomba dei due Felici
La catacomba dei due Felici è una catacomba di Roma, posta sulla via Aurelia, la cui identificazione è tuttora sconosciuta.
La Notitia ecclesiarum urbis Romae così menziona la catacomba Et ascendis sursum et pervenies ad ecclesiam; ibi quiescunt sanctus Martianus et Processus sub terra, et sancta Lucina virgo et mart. in insuperiori; deinde pervenies eadem via [Aurelia] ad sanctos pontifices et mart. duos Felices nei pressi dunque di quelle di san Pancrazio e dei santi Processo e Martiniano, benché più distanziata da queste due, che invece sono attigue.
Resta difficile l'identificazione di questa catacomba, che il Silvagni definisce “un enigma storico-archeologico”. Il problema si pone in particolare da un punto di vista agiografico. Infatti nei primi secoli cristiani sono tre le figure importanti della chiesa romana che hanno il nome Felice: papa Felice I, morto nel 274 e che sappiamo essere sepolto nella cripta dei papi delle catacombe di San Callisto; l'antipapa Felice II (morto nel 365) che, come tale, non era annoverato tra i pontefici; e papa Felice III, morto nel 492, in un'epoca cioè in cui normalmente non si seppelliva più in catacomba. Secondo l'archeologo Agostino Amore la notizia della sepoltura di due papi Felice sulla via Aurelia non ha alcun fondamento storico.
Il Kirsch ha ipotizzato che il cimitero iniziale ospitasse solo la tomba dell'antipapa Felice, ma che una leggenda successiva avesse unito questo Felice con quello sepolto a San Callisto, dando origine al nome della nostra catacomba.

title: Catacomba dei due Felici

wikitext:
{{Sito archeologico
|Nome = Catacomba dei due Felici
|Immagine =
|LarghezzaImmagine =
|Didascalia =
|Civiltà =
|Utilizzo = [[catacomba]]
|Stile = paleocristiano
|Epoca = tardo antica
<!-- Localizzazione -->
|Stato = ITA
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<!-- Dimensioni -->
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|Volume =
|Inclinazione =
<!-- Scavi -->
|Data_scoperta =
|Date_scavi =
|Organizzazione_scavi =
|Archeologo =
<!-- Amministrazione -->
|Parte di =
|Ente = [[Pontificia Commissione di Archeologia Sacra]]
|Responsabile =
|Visitabile =
|Sito_web =
}}
La '''catacomba dei due Felici''' è una [[catacombe di Roma|catacomba di Roma]], posta sulla [[via Aurelia]], la cui identificazione è tuttora sconosciuta.

La [[Notitia ecclesiarum urbis Romae]] così menziona la catacomba ''Et ascendis sursum et pervenies ad ecclesiam; ibi quiescunt sanctus Martianus et Processus sub terra, et sancta Lucina virgo et mart. in insuperiori; deinde pervenies eadem via'' [Aurelia] ''ad sanctos pontifices et mart. duos Felices'' nei pressi dunque di quelle di [[catacomba di San Pancrazio|san Pancrazio]] e dei [[catacomba dei Santi Processo e Martiniano|santi Processo e Martiniano]], benché più distanziata da queste due, che invece sono attigue.

Resta difficile l'identificazione di questa catacomba, che il Silvagni definisce “un enigma storico-archeologico”. Il problema si pone in particolare da un punto di vista agiografico. Infatti nei primi secoli cristiani sono tre le figure importanti della chiesa romana che hanno il nome Felice: [[papa Felice I]], morto nel [[274]] e che sappiamo essere sepolto nella cripta dei papi delle [[catacombe di San Callisto]]; l'[[antipapa Felice II]] (morto nel [[365]]) che, come tale, non era annoverato tra i pontefici; e [[papa Felice III]], morto nel [[492]], in un'epoca cioè in cui normalmente non si seppelliva più in catacomba. Secondo l'archeologo Agostino Amore la notizia della sepoltura di due papi Felice sulla via Aurelia non ha alcun fondamento storico.

Il Kirsch ha ipotizzato che il cimitero iniziale ospitasse solo la tomba dell'antipapa Felice, ma che una leggenda successiva avesse unito questo Felice con quello sepolto a San Callisto, dando origine al nome della nostra catacomba.

==Bibliografia==
* De Santis L. - Biamonte G., ''Le catacombe di Roma'', Newton & Compton Editori, Roma 1997, p. 140
* Silvagni A., ''La topografia cimiteriale della via Aurelia'', in Rivista di Archeologia Cristiana 9 (1932) 103-118
* Kirsch P., ''Le memorie dei martiri sulle vie Aurelia e Cornelia'', in Studi e Testi, Città del Vaticano, 38 (1924) 63-100
* Nestori A., ''Osservazioni sulla topografia cimiteriale dell'Aurelia antica'', in Rivista di Archeologia Cristiana 35 (1959) 5-47

{{Catacombe di Roma}}

{{Portale|archeologia|cristianesimo|roma}}

[[Categoria:Catacombe di Roma|Felici]]

title: Catacomba dei due Felici

Utilizzo: catacomba

Stile: paleocristiano

Epoca: tardo antica

title: Localizzazione

Comune: Roma

title: Amministrazione


text:
# Oak Grove (Virginia)
Oak Grove è un census-designated place (CDP) degli Stati Uniti d'America, situato nello stato della Virginia, nella contea di Loudoun. Secondo il censimento del 2020 gli abitanti di Oak Grove ammontavano a 2 452.

title: Oak Grove (Virginia)

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Oak Grove
|Nome ufficiale = {{en}} Oak Grove, Virginia
|Stato = USA
|Grado amministrativo = 3
|Tipo = [[Census-designated place|CDP]]
|Divisione amm grado 1 = Virginia
|Divisione amm grado 2 = Loudoun
|Latitudine gradi = 38
|Latitudine minuti = 59
|Latitudine secondi = 05
|Latitudine NS = N
|Longitudine gradi = 77
|Longitudine minuti = 25
|Longitudine secondi = 07
|Longitudine EW = W
|Altitudine = 101
|Superficie = 3.04
|Abitanti = 2452
|Aggiornamento abitanti = 2020
}}

'''Oak Grove''' è un [[census-designated place]] (CDP) degli [[Stati Uniti d'America]], situato nello stato della [[Virginia]], nella [[contea di Loudoun]]. Secondo il [[Censimento degli Stati Uniti d'America del 2020|censimento del 2020]] gli abitanti di Oak Grove ammontavano a 2 452.<ref>{{Cita web|url=https://www.census.gov/search-results.html?searchType=web&cssp=SERP&q=Oak%20Grove%20CDP,%20Virginia|titolo=Search Results|autore=US Census Bureau|sito=The United States Census Bureau|lingua=EN-US|accesso=2024-10-17}}</ref>

== Note ==
<references />

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Cita web|url=https://www.census.gov|titolo=Popolazione di Oak Grove|lingua=en}}
{{Portale|Stati Uniti d'America}}

[[Categoria:Census-designated place della Virginia]]

title: Localizzazione

Stato: Stati Uniti

Stato federato: Virginia

Contea: Loudoun

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Oak Grove


text:
# Monti Vittorio Emanuele
I Monti Vittorio Emanuele (in inglese Victor Emanuel Range) sono una catena montuosa calcarea negli altopiani della Nuova Guinea nella Papua Nuova Guinea occidentale. La catena montuosa si trova nel remoto Distretto del Fly Settentrionale della Provincia Occidentale della Papua Nuova Guinea, formando una propaggine verso est delle Star Mountains.
La catena montuosa è stata chiamata dal naturalista italiano Luigi Maria d'Albertis in onore del re d'Italia Vittorio Emanuele II quando nel 1876 cartografò il corso del fiume Fly, le cui sorgenti sono in questa zona. Anche le sorgenti del fiume Sepik hanno origine nel versante nord della catena montuosa. Le montagne raggiungono i 3310 metri di altitudine. Il punto più alto è il monte Wamtakin (5°11′32″S 141°52′36″E), che misura 3577 metri sul livello del mare.
Anche il monte Kweirok (3508 m; 5°15′49″S 141°55′06″E) fa parte della catena montuosa.
I Monti Vittorio Emanuele sono lunghi circa 25,5 km in direzione est-ovest. A est, oltre il confine con l'Indonesia, si innalzano le Star Mountains. A nord e ad est sono presenti altre catene montuose degli altopiani della Nuova Guinea, mentre a sud il terreno scende in modo significativo fino all'altopiano della Grande Papua.

title: Monti Vittorio Emanuele

wikitext:
{{Catena montuosa
|nomecatena = Monti Vittorio Emanuele
|immagine = Southern New Guinea Fires 2002.jpg
|image_text = I Monti Vittorio Emanuele sono nell'angolo in alto a destra, con nuvole sui versanti nord e sud
|continente = [[Oceania]]
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}}
I '''Monti Vittorio Emanuele''' ({{inglese|Victor Emanuel Range}}) sono una [[catena montuosa]] [[calcare]]a negli [[altopiano|altopiani]] della [[Nuova Guinea]] nella [[Papua Nuova Guinea]] occidentale. La catena montuosa si trova nel remoto [[Distretto di North Fly|Distretto del Fly Settentrionale]] della [[Provincia Occidentale (Papua Nuova Guinea)|Provincia Occidentale]] della Papua Nuova Guinea, formando una propaggine verso est delle [[Star Mountains]].

La catena montuosa è stata chiamata dal naturalista italiano [[Luigi Maria d'Albertis]] in onore del re d'Italia [[Vittorio Emanuele II]] quando nel 1876 cartografò il corso del [[Fly (fiume)|fiume Fly]],<ref>{{Cita libro|nome=John Fryer|cognome=Keane|titolo=Three Years of a Wanderer's Life|url=https://books.google.com/books?id=q8EXAAAAYAAJ&pg=PA132|accesso=2025-01-26|data=1887|editore=Ward and Downey|lingua=en|p=132}}</ref> le cui sorgenti sono in questa zona. Anche le sorgenti del fiume [[Sepik]] hanno origine nel versante nord della catena montuosa. Le montagne raggiungono i 3310 metri di altitudine.<ref>{{en}} Jackson Rannells, Elesallah Matatier, ''PNG fact book: a one-volume encyclopedia of Papua New Guinea (3rd ed.)'', Oxford University Press, 2005, p. 238. ISBN 0-19-555091-9.</ref> Il punto più alto è il monte Wamtakin ({{Coord|5|11|32|S|141|52|36|E|text=DMS|type=mountain|name=Mount Wamtakin|region=PG}}), che misura 3577 metri sul livello del mare.<ref>{{Cita web|lingua=en|autore=PeakVisor|url=https://peakvisor.com/peak/mount-wamtakin.html|titolo=Mount Wamtakin|sito=PeakVisor|accesso=2025-01-26}}</ref>

Anche il monte Kweirok (3508 m; {{Coord|5|15|49|S|141|55|6|E|text=DMS|type=mountain|name=Mount Kweirok|region=PG}}) fa parte della catena montuosa.<ref>{{Cita web|lingua=en|autore=PeakVisor|url=https://peakvisor.com/peak/mount-kweirok.html|titolo=Mount Kweirok|sito=PeakVisor|accesso=2025-01-26}}</ref>

I Monti Vittorio Emanuele sono lunghi circa {{m|25,5|u= km}} in direzione est-ovest. A est, oltre il confine con l'[[Indonesia]], si innalzano le [[Star Mountains]].<ref>{{en}} ''Papua New Guinea handbook'', Pacific Publications, 1976, p. 241.</ref> A nord e ad est sono presenti altre catene montuose degli altopiani della Nuova Guinea, mentre a sud il terreno scende in modo significativo fino all'altopiano della Grande Papua.

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
*{{treccani|monti-vittorio-emanuele|Vittorio Emanuele, Monti}}

{{Controllo di autorità}}
{{portale|montagna|Oceania}}

[[Categoria:Montagne della Papua Nuova Guinea]]

title: Monti Vittorio Emanuele

Continente: Oceania

Stati: Papua Nuova Guinea

Cima più elevata: Wamtakin (3 577 m s.l.m.)

Tipi di rocce: calcaree