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# Montoneros
Il Movimento Peronista Montonero (in spagnolo Movimiento Peronista Montonero), più semplicemente conosciuto come Montoneros, è stata un'organizzazione guerrigliera argentina peronista di sinistra.
Operò negli anni settanta del XX secolo inizialmente con lo scopo di contrastare il governo autoritario della cosiddetta "Revolución Argentina" e favorire il ritorno al potere di Juan Domingo Perón. A partire dal 1974 tuttavia il movimento montonero entrò in conflitto con l'ala conservatrice peronista rappresentata dal governo di Isabelita Perón; infine, a partire dal colpo di Stato del 24 marzo 1976, i Montoneros combatterono la brutale dittatura militare instaurata in Argentina dalla giunta del generale Jorge Rafael Videla.
Pur cercando di contrastare la repressione scatenata dal potere militare e di ribattere colpo su colpo, il movimento montonero fu messo in grave difficoltà negli anni della dittatura; migliaia di suoi aderenti furono uccisi, arrestati, torturati o divennero desaparecidos. I montoneros cessarono quasi completamente la loro attività tra il 1979 ed il 1980.

## Origini e ideologia del gruppo
Il movimento andò formandosi tra gli anni sessanta e settanta per iniziativa di studenti di orientamento peronista, cattolico e nazionalista. I militanti fondatori furono Juan García Elorrio e la compagna Casiana Ahumada della rivista Cristianismo y Revolución; José Sabino Navarro proveniente dalla Juventud obrera católica; Mario Firmenich e Carlos Gustavo Ramus della Juventul estudiantil católica. Altri attivisti che confluirono nel movimento fin dall'inizio furono Fernando Luis Abal Medina che proveniva originariamente dal Tacuara, un'organizzazione ispirata alla Falange Spagnola, e che fu l'ispiratore del nome "Montoneros"; Emilio Maza che dirigeva l'organizzazione a Córdoba e divenne il capo operativo militare del gruppo, e Fred Mario Ernst, attivo in Argentina
Questi personaggi auspicavano un ritorno di Juan Domingo Perón dall'esilio ed una nuova politica che avrebbe dovuto vertere sull'indipendenza dagli Stati Uniti, sull'equità sociale, il populismo e su una forma di socialismo nazionalista. Si proclamarono una "avanguardia armata nazionalista, cattolica e peronista". La prima effettiva cellula montonera fu il Comando Camilo Torres che sorse nel 1967 dall'aggregazione al gruppo originario di Abal Medina, Firmenich e Ramus di militanti legati a Sabino Navarro.
Dalla fine degli anni sessanta il movimento ebbe una netta evoluzione verso il cosiddetto "peronismo rivoluzionario", caratterizzato dall'antimperialismo e dal populismo con una commistione, piuttosto contraddittoria, tra elementi del marxismo latinoamericano di tipo guevarista e forti influenze cattoliche del cosiddetto Movimiento de Sacerdotes para el Tercer Mundo. Effettivamente alcuni militanti, tra cui Abal Medina, Firmenich e Ramos, decisero il passaggio all'organizzazione armata dopo aver studiato al Colegio Nacional Buenos Aires dove il sacerdote terzomondista Carlos Mugica era il rappresentante della Juventul estudiantil católica.
Il movimento peronista poté consolidarsi e ampliare il numero e la qualità dei suoi militanti anche con l'apporto di membri di altre organizzazioni formatesi in Argentina negli stessi anni. Nel 1970 sorsero i cosiddetti Descamisados, originati da giovani radicali appartenenti alla Democracia Cristiana; fecero parte dei Descamisados e si aggregarono più tardi ai Montoneros Horacio Mendizábal, Dardo Cabo, famoso per aver partecipato nel 1966 all'"operazione Condor", l'occupazione simbolica delle isole Malvine (isole Falkland); Norberto Habegger, Fernando Saavedra Lamas. Nel 1974 confluirono nei Montoneros anche le FAR (Fuerzas Armadas Revolucionarias) originate nel 1967 da elementi disparati proventi sia dall'area marxista, sia dall'area peronista e cristiana radicale; militanti importanti delle FAR che svolsero un ruolo importante anche nei Montoneros furono Roberto Quieto, Marcos Osatinsky, Julio Roqué, María Antonia Berger e Antonio Camps.

## Prime azioni di lotta armata
Il 29 maggio 1970 il movimento montoneros raggiunse la notorietà internazionale quando un gruppo armato di militanti travestiti da ufficiali dell'esercito sequestrarono il generale Pedro Eugenio Aramburu, uno dei capi della dittatura militare che nel 1955 aveva rovesciato il governo peronista, e lo assassinarono il 1º giugno, dopo averlo dichiarato colpevole di tradimento in un "processo rivoluzionario". Il clamoroso sequestro suscitò grande impressione in Argentina; i resti del generale furono abbandonati nella fattoria "La Celma" nei pressi di Timote; le forze di sicurezza organizzarono vaste ricerche per arrestare o eliminare i colpevoli, vennero diffuse le foto dei presunti autori del delitto: Abal Medina, Ramus, Norma Arrostito, Carlos Capuano Martínez, Mario Firmenich.
Nel mese di giugno i montoneros ritornarono in azione con l'assalto e l'occupazione della località di La Calera, nella provincia di Córdoba; l'operazione non raggiunse grandi risultati e inoltre il contrattacco delle forze militari provocò vittime tra i militanti, cadde anche Emilio Maza che aveva guidato l'assalto. In realtà l'azione repressiva delle forze dell'ordine, dopo la sorpresa iniziale, fu efficace ed entro la fine del 1970 i militanti montoneros ancora attivi erano solo poche decine. Dopo numerosi arresti successivi all'assalto a La Calera, la polizia riuscì ad individuare e uccidere dopo uno scontro a fuoco i due capi più importanti dei montoneros Fernando Luis Abal Medina e Gustavo Ramos, sorpresi nella pizzeria "La Rueda" a William Morris, nella provincia di Buenos Aires. Il successore di Abal Medina fu José Sabino Navarro che cercò di rinforzare l'organizzazione prima di venire a sua volta ucciso a Córdoba alla fine del 1971.
I montoneros rapirono persone legate alla dittatura e collaborazionisti ma anche uomini d'affari stranieri, al fine di ottenerne riscatti in danaro per finanziarsi. Dal rapimento di un manager della Exxon ricaveranno alcuni milioni di dollari.

## Rapporti con Perón
Juan Domingo Perón, recatosi in esilio nella Spagna franchista, aveva abbandonato i suoi propositi populisti e neosocialisti, avvicinandosi molto di più alla destra, anche se di certo in maniera slegata dagli Stati Uniti e dalle dinamiche della guerra fredda. Dalla Spagna, Perón esaltava le gesta del movimento montonero, costituito dall'ala sinistra dei suoi sostenitori, i quali speravano ancora che dopo il suo rientro in Argentina avrebbe messo la nazione sulla strada per la costruzione di una "Patria Socialista".

### Il sequestro dei fratelli Born
Juan e Jorge Born, titolari di una grandissima azienda esportatrice di cereali, furono sequestrati dai Montoneros, i quali riuscirono ad ottenere un riscatto di 60 milioni di dollari per la loro liberazione.
Il denaro ottenuto fu portato in parte a Cuba, ma vi sono controversie e lati oscuri sulla destinazione di tale patrimonio.

### La svolta: il massacro di Ezeiza
Dopo la vittoria, avvenuta l'11 marzo 1973, dal movimento peronista denominato Fronte Giustizialista di Liberazione (costituito dal Partito Giustizialista, dal Partito Conservatore Popolare e dal Partito Socialista Unificato), il nuovo presidente Héctor José Cámpora, dirigente peronista legato alle correnti di sinistra del movimento, organizzò finalmente il ritorno di Juan Perón in Argentina, che avvenne nel giugno 1973. Il movimento peronista in realtà era già dilaniato da dissidi e lotte interne tra la componente di sinistra, sostenuta dal gruppo armato montonero e quella di destra, ostile alle istanze di radicale riforma economico-sociale.
Circa 3 milioni di sostenitori di Juan Domingo Perón si radunarono presso l'aeroporto di Ezeiza per attendere l'arrivo in aereo del loro leader, dopo 18 anni di esilio in Spagna. Alcuni cecchini spararono sulla folla inerme radunata all'aeroporto e 13 persone vennero uccise. Si delineò presto una marcata e definitiva cesura tra il peronismo di sinistra (i Montoneros, la chiesa cattolica militante e terzomondista e tutte quelle organizzazioni che avevano combattuto per riportare Perón in patria) ed il peronismo di destra (nazionalisti, conservatori e le alte sfere della chiesa).

### Contro Perón
Esclusi da ogni forma di partecipazione politica, pur essendo tra i principali fautori del ritorno di Perón in Argentina, i Montoneros reclamavano potere e la realizzazione delle istanze neosocialiste che da sempre avevano immaginato per il proprio paese. Perón, ormai vicino alla destra e degli ambienti conservatori, arrivò a scontrarsi con i Montoneros quando costoro eseguirono attentati per attirare l'attenzione e pretendere il potere che pensavano spettasse loro. Ne derivò una vera e propria dichiarazione di guerra tra movimento e governo.

### La Tripla A
José López Rega, segretario di fiducia di Perón, divenne ministro del nuovo governo, fondando una organizzazione paramilitare anticomunista illegale, la Alianza Anticomunista Argentina (detta "Tripla A"), per fronteggiare la dissidenza di sinistra e tutti i movimenti "marxisti", compresi i Montoneros - che marxisti non erano - e, ad esclusione del Partito Comunista dell'Argentina, che invece, per garantire l'esistenza del partito e la sopravvivenza dei suoi membri, appoggiò il governo militare di lì a poco instauratosi. Rega finanziò la Tripla A, prima che giungessero i fondi occulti dagli Stati Uniti, con i fondi destinati al suo ministero.

### Il discorso del 1º maggio 1974
Durante le celebrazioni della festa dei lavoratori, il presidente Perón, a fronte di una piazza gremita per la metà di simpatizzanti dei Montoneros, a seguito dei cori e degli slogan della piazza, rinunciò al suo discorso sul sindacalismo e si lanciò in una violenta invettiva contro il movimento montonero.
I rappresentanti ed i sostenitori del movimento se ne andarono sbigottiti da Plaza de Mayo, dove aveva avuto luogo il discorso, e dopo la morte di Perón, avvenuta esattamente due mesi dopo, l'organizzazione si diede alla clandestinità e annunciò il ritorno alla lotta armata per fronteggiare il peronismo ufficiale, in un caos che portò al golpe militare.

## Repressione e guerriglia sotto il regime militare

### I montoneros di fronte alla dittatura
Dal 1976, con il Processo di Riorganizzazione Nazionale, il regime militare al potere a seguito del colpo di Stato del 24 marzo 1976 impiegò ogni mezzo per reprimere e schiacciare qualsiasi forma di opposizione. I Montoneros continuarono a operare, con sempre maggiore difficoltà e con la crescente indifferenza della gente.
Il regime giustificava molti assassinii e rapimenti arbitrari come necessari per porre fine al "terrorismo" dei Montoneros. E molto spesso, quando una madre si recava in un commissariato per chiedere dove l'esercito avesse portato il proprio figlio rapito nella notte dai militari, le veniva detto che i "sedicenti militari" erano in realtà Montoneros, terroristi che rapivano cittadini inermi per scaricare la responsabilità sul governo.
La maggior parte dei guerriglieri e dei simpatizzanti dei Montoneros e del peronismo furono presto rapiti ed assassinati. Nel giro di poco tempo i quadri dirigenti del movimento furono individuati e in buona parte eliminati. Molti dei militanti dei Montoneros finirono nella lunga lista dei Desaparecidos, che in realtà annoverava una minoranza di presunti "pericolosi guerriglieri" rispetto ai molti inermi e innocenti cittadini, genericamente ritenuti simpatizzanti dei movimenti di sinistra, rapiti e uccisi dalla dittatura. I superstiti gruppi montoneros erano diretti da alcuni capi in gran parte fuggiti all'estero che rientravano temporaneamente in Argentina per coordinare le varie "offensive tattiche" che la guerriglia cercava di sferrare contro la repressione. Durante gli anni del regime militare l'organizzazione montonera in Argentina, dai militanti denominata semplicemente "la orga", era diretta dalla cosiddetto CN, la "Conduzione Nazionale", formata da un numero ristretto di dirigenti che si riunivano per coordinare l'attività di resistenza generalmente in Messico, a Madrid, a Parigi o a Cuba. Il dirigente più importante era Mario Firmenich, mentre gli altri componenti della CN nel 1978 erano Roberto Perdía, Fernando Vaca Narvaja, Raúl Yager e Horacio Mendizábal.

### Reazione e resistenza dei montoneros
I montoneros inizialmente sembrarono decisi ad intensificare la lotta contro il regime militare ricercando un accordo globale con il gruppo guerrigliero marxista dell'ERP per organizzare una struttura unificata guerrigliera, la cosiddetta OLA (Organizacion de Liberación Argentina). Si svolsero incontri tra i capi dei due gruppi e vennero discussi particolari operativi e ambiziosi piani per espandere l'attività di resistenza nelle aree rurali e per ricercare l'adesione nazionale e la simpatia internazionale. Ben presto questi progetti si rivelarono del tutto irrealistici di fronte alla violenza e alla brutalità della repressione attuata dal regime militare. I capi dell'ERP venne individuati e uccisi dai militari nel luglio 1976, la struttura guerrigliera venne gravemente intaccata ed entro il 1977 i dirigenti superstiti del gruppo marxista decisero di lasciare l'Argentina.
I guerriglieri montoneros cercarono invece di contrastare militarmente la repressione e di intensificare le azioni armate in alcune occasioni riuscendo a colpire importanti membri del regime. Nel primo anno dopo il colpo di Stato, vennero portate a termine dai montoneros quattrocento azioni e vennero uccisi o feriti trecento componenti delle forze armate, della polizia e del mondo imprenditoriale. Il 18 giugno 1976 il generale Cesáreo Ángel Cardozo, capo della polizia (Jefe de la Policía Federal) e uno dei principali teorici della repressione, venne ucciso dall'esplosione di una bomba collocata nella sua abitazione da una giovane militante montonera, Ana María González, un'amica intima e una compagna di studi della figlia del militare che quindi frequentava abitualmente la casa. Il 19 agosto 1976 fu ucciso da un gruppo di cinque guerriglieri (tre uomini e una donna) il generale Omar Actis, presidente del comitato organizzatore dei campionati mondiali di calcio previsti in Argentina nel 1978; il 5 marzo 1977 fu gravemente ferito da un gruppo di tre montoneros (due uomini e una donna), il ministro degli Esteri César Augusto Guzzetti; il 1º agosto 1978 un attentato dinamitardo colpì l'abitazione dell'ammiraglio Armando Lambruschini, la giovane figlia del militare e alcuni vicini rimasero uccisi.
I dirigenti montoneri, peraltro, inizialmente non compresero la pericolosità del nuovo regime militare e la brutale efficienza dei suoi metodi di repressione; al contrario alcuni capi, in particolare Mario Firmenich el pepe, sembrarono ritenere favorevole in prospettiva per la crescita del movimento montonero, l'assunzione diretta del potere da parte dei militari. Firmenich nel 1977 affermò che nel primo anno di dittatura le perdite montonere, inferiori a 1.500 militanti, erano state minori delle previsioni e ottimisticamente previde una crescita del prestigio del movimento e un corrispondente indebolimento del regime. Il capo montonero parlò di "fine della campagna offensiva della dittatura" e di possibilità di "controffensiva finale" nel 1978.

### Crisi del movimento
In realtà invece la repressione attuata con metodi terroristici dal regime militare stava indebolendo in modo decisivo i gruppi montoneri ancora attivi; inoltre la popolazione, paralizzata dall'azione dei militari, aveva definitivamente abbandonato ogni sostegno al movimento. L'attività dei montoneros durante i campionati di calcio 1978, decisa da una riunione della CN all'Avana su proposta di Firmenich, fu contraddittoria ed inefficace; si decise di non boicottare il torneo e di non intralciare lo svolgimento delle gare, vennero portate avanti, con modesti risultati, alcune campagne di propaganda per enfatizzare a livello internazionale la lugubre situazione argentina; vennero sferrati alcuni attentati incruenti simbolici contro strutture del potere che tuttavia vennero ignorati dai mezzi di comunicazione asserviti al regime. I mondiali di calcio furono un grande successo propagandistico per la giunta militare. Sorsero polemiche all'interno del movimento e ci furono anche dubbi sull'azione di Firmenich; sono state sollevati sospetti su possibili accordi diretti tra l'ammiraglio Massera e lo stesso Firmenich in cui, in cambio di denaro, il capo montonero avrebbe garantito la sospensione dell'attività di guerriglia durante i campionati. I dirigenti montoneri, pur affermando che ci furono durante la dittatura tentativi di mediazione tramite la chiesa cattolica, peraltro sempre rifiutati dal regime militare, hanno categoricamente escluso accordi segreti direttamente con i capi della giunta.
Dopo i campionati del mondo di calcio, la CN montonera, interpretando in modo errato l'evoluzione della situazione argentina, ritenne di potere sferrare nel 1979 una "controffensiva" che invece si concluse in un disastro per il movimento. L'apparato repressivo del regime era al massimo della sua efficienza e i centri di detenzione e tortura erano in piena attività; numerosi militanti furono individuati, catturati o uccisi dalla repressione; molti nuclei attivi furono eliminati; Horacio Mendizábal, inviato in Argentina per coordinare la velleitaria controffensiva, venne ucciso dai militari.

title: Montoneros

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Il '''Movimento Peronista Montonero''' ({{Spagnolo|Movimiento Peronista Montonero}}), più semplicemente conosciuto come '''Montoneros''', è stata un'organizzazione [[Guerriglia|guerrigliera]] [[argentina]] [[peronista]] di [[Sinistra (politica)|sinistra]].

Operò negli [[anni 1970|anni settanta del XX secolo]] inizialmente con lo scopo di contrastare il governo [[autoritario]] della cosiddetta "[[Revolución Argentina]]" e favorire il ritorno al potere di [[Juan Domingo Perón]]. A partire dal 1974 tuttavia il movimento montonero entrò in conflitto con l'ala conservatrice peronista rappresentata dal governo di [[Isabelita Perón]]; infine, a partire dal [[Colpo di Stato in Argentina del 1976|colpo di Stato del 24 marzo 1976]], i Montoneros combatterono la brutale [[Processo di riorganizzazione nazionale|dittatura militare]] instaurata in Argentina dalla giunta del generale [[Jorge Rafael Videla]].

Pur cercando di contrastare la repressione scatenata dal potere militare e di ribattere colpo su colpo, il movimento montonero fu messo in grave difficoltà negli anni della dittatura; migliaia di suoi aderenti furono uccisi, arrestati, torturati o divennero [[desaparecidos]]. I montoneros cessarono quasi completamente la loro attività tra il 1979 ed il 1980.

== Origini e ideologia del gruppo ==
Il movimento andò formandosi tra gli anni sessanta e settanta per iniziativa di studenti di orientamento [[peronismo|peronista]], [[Cattolicesimo|cattolico]] e [[nazionalismo|nazionalista]]. I militanti fondatori furono [[Juan García Elorrio]] e la compagna [[Casiana Ahumada]] della rivista ''Cristianismo y Revolución''; [[José Sabino Navarro]] proveniente dalla ''Juventud obrera católica''; [[Mario Firmenich]] e [[Carlos Gustavo Ramus]] della ''Juventul estudiantil católica''. Altri attivisti che confluirono nel movimento fin dall'inizio furono [[Fernando Luis Abal Medina]] che proveniva originariamente dal Tacuara, un'organizzazione ispirata alla [[Falange Española de las Juntas de Ofensiva Nacional Sindicalista|Falange Spagnola]], e che fu l'ispiratore del nome "Montoneros"; [[Emilio Maza]] che dirigeva l'organizzazione a [[Córdoba (Argentina)|Córdoba]] e divenne il capo operativo militare del gruppo, e [[Fred Mario Ernst]], attivo in [[Santa Fe (Argentina)|Argentina]]<ref>{{Cita|Díez|pp. 66-67}}.</ref>

Questi personaggi auspicavano un ritorno di [[Juan Domingo Perón]] dall'esilio ed una nuova politica che avrebbe dovuto vertere sull'indipendenza dagli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], sull'equità sociale, il [[populismo]] e su una forma di [[socialismo]] [[Nazionalismo|nazionalista]]. Si proclamarono una "avanguardia armata nazionalista, cattolica e peronista". La prima effettiva cellula montonera fu il ''Comando Camilo Torres'' che sorse nel 1967 dall'aggregazione al gruppo originario di Abal Medina, Firmenich e Ramus di militanti legati a Sabino Navarro<ref name="R. Diez, pp. 67-68">{{Cita|Díez|pp. 67-68}}.</ref>.

Dalla fine degli anni sessanta il movimento ebbe una netta evoluzione verso il cosiddetto "peronismo rivoluzionario", caratterizzato dall'antimperialismo e dal populismo con una commistione, piuttosto contraddittoria, tra elementi del [[marxismo]] latinoamericano di tipo [[Guevarismo|guevarista]] e forti influenze cattoliche del cosiddetto ''Movimiento de Sacerdotes para el Tercer Mundo''. Effettivamente alcuni militanti, tra cui Abal Medina, Firmenich e Ramos, decisero il passaggio all'organizzazione armata dopo aver studiato al Colegio Nacional Buenos Aires dove il sacerdote terzomondista [[Carlos Mugica]] era il rappresentante della ''Juventul estudiantil católica''<ref name="R. Diez, p. 67">{{Cita|Díez|p. 67}}.</ref>.

Il movimento peronista poté consolidarsi e ampliare il numero e la qualità dei suoi militanti anche con l'apporto di membri di altre organizzazioni formatesi in Argentina negli stessi anni. Nel 1970 sorsero i cosiddetti ''Descamisados'', originati da giovani radicali appartenenti alla Democracia Cristiana; fecero parte dei Descamisados e si aggregarono più tardi ai Montoneros [[Horacio Mendizábal]], [[Dardo Cabo]], famoso per aver partecipato nel 1966 all'"operazione Condor", l'occupazione simbolica delle isole Malvine ([[isole Falkland]]); [[Norberto Habegger]], [[Fernando Saavedra Lamas]]<ref>{{Cita|Díez|pp. 68-69}}.</ref>. Nel 1974 confluirono nei Montoneros anche le FAR (''Fuerzas Armadas Revolucionarias'') originate nel 1967 da elementi disparati proventi sia dall'area marxista, sia dall'area peronista e cristiana radicale; militanti importanti delle FAR che svolsero un ruolo importante anche nei Montoneros furono [[Roberto Quieto]], [[Marcos Osatinsky]], Julio Roqué, María Antonia Berger e Antonio Camps<ref>{{Cita|Díez|pp. 70-71}}.</ref>.

== Prime azioni di lotta armata ==

Il 29 maggio 1970 il movimento montoneros raggiunse la notorietà internazionale quando un gruppo armato di militanti travestiti da ufficiali dell'esercito sequestrarono il generale [[Pedro Eugenio Aramburu]], uno dei capi della dittatura militare che nel 1955 aveva rovesciato il governo peronista, e lo assassinarono il 1º giugno, dopo averlo dichiarato colpevole di [[Tradimento (reato)|tradimento]] in un "processo rivoluzionario"<ref>{{Cita|Díez|p. 66}}.</ref>. Il clamoroso sequestro suscitò grande impressione in Argentina; i resti del generale furono abbandonati nella fattoria "La Celma" nei pressi di Timote; le forze di sicurezza organizzarono vaste ricerche per arrestare o eliminare i colpevoli, vennero diffuse le foto dei presunti autori del delitto: Abal Medina, Ramus, [[Norma Arrostito]], [[Carlos Capuano Martínez]], Mario Firmenich<ref name="R. Diez, p. 67"/>.

Nel mese di giugno i montoneros ritornarono in azione con l'assalto e l'occupazione della località di La Calera, nella provincia di Córdoba; l'operazione non raggiunse grandi risultati e inoltre il contrattacco delle forze militari provocò vittime tra i militanti, cadde anche Emilio Maza che aveva guidato l'assalto. In realtà l'azione repressiva delle forze dell'ordine, dopo la sorpresa iniziale, fu efficace ed entro la fine del 1970 i militanti montoneros ancora attivi erano solo poche decine<ref>{{Cita|Díez|pp. 66-68}}.</ref>. Dopo numerosi arresti successivi all'assalto a La Calera, la polizia riuscì ad individuare e uccidere dopo uno scontro a fuoco i due capi più importanti dei montoneros Fernando Luis Abal Medina e Gustavo Ramos, sorpresi nella pizzeria "La Rueda" a [[William C. Morris, Buenos Aires|William Morris]], nella provincia di Buenos Aires. Il successore di Abal Medina fu José Sabino Navarro che cercò di rinforzare l'organizzazione prima di venire a sua volta ucciso a Córdoba alla fine del 1971<ref name="R. Diez, pp. 67-68"/>.

I montoneros rapirono persone legate alla dittatura e collaborazionisti ma anche uomini d'affari stranieri, al fine di ottenerne riscatti in danaro per finanziarsi. Dal rapimento di un manager della [[Exxon]] ricaveranno alcuni milioni di dollari.

== Rapporti con Perón ==
[[Juan Domingo Perón]], recatosi in esilio nella [[Spagna franchista]], aveva abbandonato i suoi propositi populisti e neosocialisti, avvicinandosi molto di più alla [[destra (politica)|destra]], anche se di certo in maniera slegata dagli Stati Uniti e dalle dinamiche della [[guerra fredda]]. Dalla Spagna, Perón esaltava le gesta del movimento montonero, costituito dall'ala sinistra dei suoi sostenitori, i quali speravano ancora che dopo il suo rientro in Argentina avrebbe messo la nazione sulla strada per la costruzione di una "Patria Socialista".

=== Il sequestro dei fratelli Born ===

Juan e Jorge Born, titolari di una grandissima azienda esportatrice di cereali, furono sequestrati dai Montoneros, i quali riuscirono ad ottenere un riscatto di 60 milioni di dollari per la loro liberazione.
Il denaro ottenuto fu portato in parte a [[Cuba]], ma vi sono controversie e lati oscuri sulla destinazione di tale patrimonio.

=== La svolta: il massacro di Ezeiza ===
{{Vedi anche|Massacro di Ezeiza}}
Dopo la vittoria, avvenuta l'11 marzo 1973, dal movimento peronista denominato ''Fronte Giustizialista di Liberazione'' (costituito dal [[Partito Giustizialista]], dal [[Partito Conservatore Popolare (Argentina)|Partito Conservatore Popolare]] e dal Partito Socialista Unificato), il nuovo presidente [[Héctor José Cámpora]], dirigente peronista legato alle correnti di sinistra del movimento, organizzò finalmente il ritorno di Juan Perón in Argentina, che avvenne nel giugno 1973. Il movimento peronista in realtà era già dilaniato da dissidi e lotte interne tra la componente di sinistra, sostenuta dal gruppo armato montonero e quella di destra, ostile alle istanze di radicale riforma economico-sociale<ref>A. Cordolcini, ''Pallone desaparecido'', pp. 12-13.</ref>.

Circa 3 milioni di sostenitori di [[Juan Domingo Perón]] si radunarono presso l'[[Aeroporto di Buenos Aires-Ministro Pistarini|aeroporto di Ezeiza]] per attendere l'arrivo in aereo del loro leader, dopo 18 anni di esilio in Spagna. Alcuni cecchini spararono sulla folla inerme radunata all'aeroporto e 13 persone vennero uccise. Si delineò presto una marcata e definitiva cesura tra il peronismo di sinistra (i Montoneros, la chiesa cattolica militante e terzomondista e tutte quelle organizzazioni che avevano combattuto per riportare Perón in patria) ed il peronismo di destra (nazionalisti, conservatori e le alte sfere della chiesa).

=== Contro Perón ===
Esclusi da ogni forma di partecipazione politica, pur essendo tra i principali fautori del ritorno di Perón in Argentina, i Montoneros reclamavano potere e la realizzazione delle istanze neosocialiste che da sempre avevano immaginato per il proprio paese. Perón, ormai vicino alla destra e degli ambienti conservatori, arrivò a scontrarsi con i Montoneros quando costoro eseguirono attentati per attirare l'attenzione e pretendere il potere che pensavano spettasse loro. Ne derivò una vera e propria dichiarazione di guerra tra movimento e governo.

=== La Tripla A ===
{{C|Nella sezione si mescolano le informazioni sulla Tripla A e sul successivo regime di Videla, ma nel 1976 (anno del golpe) la Tripla A smise di esistere.|storia|giugno 2022|argomento2=politica}}
[[José López Rega]], segretario di fiducia di Perón, divenne ministro del nuovo governo, fondando una organizzazione paramilitare anticomunista illegale, la [[Alianza Anticomunista Argentina]] (detta "Tripla A"), per fronteggiare la dissidenza di sinistra e tutti i movimenti "[[marxismo|marxisti]]", compresi i Montoneros - che marxisti non erano - e, ad esclusione del [[Partito Comunista dell'Argentina]], che invece, per garantire l'esistenza del partito e la sopravvivenza dei suoi membri, appoggiò il [[Processo di riorganizzazione nazionale|governo militare]] di lì a poco instauratosi.<ref>{{cita web|url=http://www.24marzo.it/index.php?module=pagemaster&PAGE_user_op=view_page&PAGE_id=139|titolo=Il regime militare argentino nella stampa italiana|editore=24marzo.it|accesso=16 marzo 2014}}</ref> Rega finanziò la Tripla A, prima che giungessero i fondi occulti dagli Stati Uniti, con i fondi destinati al suo ministero.

=== Il discorso del 1º maggio 1974 ===
Durante le celebrazioni della festa dei lavoratori, il presidente Perón, a fronte di una piazza gremita per la metà di simpatizzanti dei Montoneros, a seguito dei cori e degli slogan della piazza, rinunciò al suo discorso sul [[sindacalismo]] e si lanciò in una violenta invettiva contro il movimento montonero.<ref>Richard Gillespie, op. cit., pp 187 - 188.</ref>

I rappresentanti ed i sostenitori del movimento se ne andarono sbigottiti da [[Plaza de Mayo]], dove aveva avuto luogo il discorso, e dopo la morte di Perón, avvenuta esattamente due mesi dopo, l'organizzazione si diede alla clandestinità e annunciò il ritorno alla lotta armata per fronteggiare il peronismo ufficiale, in un caos che portò al [[golpe]] militare.<ref>Ibidem, p. 205</ref>

== Repressione e guerriglia sotto il regime militare ==
=== I montoneros di fronte alla dittatura ===
Dal 1976, con il [[Processo di Riorganizzazione Nazionale]], il regime militare al potere a seguito del colpo di Stato del 24 marzo 1976 impiegò ogni mezzo per reprimere e schiacciare qualsiasi forma di opposizione. I Montoneros continuarono a operare, con sempre maggiore difficoltà e con la crescente indifferenza della gente.

Il regime giustificava molti assassinii e rapimenti arbitrari come necessari per porre fine al "[[terrorismo]]" dei Montoneros. E molto spesso, quando una madre si recava in un commissariato per chiedere dove l'esercito avesse portato il proprio figlio rapito nella notte dai militari, le veniva detto che i "sedicenti militari" erano in realtà Montoneros, terroristi che rapivano cittadini inermi per scaricare la responsabilità sul governo.

La maggior parte dei guerriglieri e dei simpatizzanti dei Montoneros e del peronismo furono presto rapiti ed assassinati. Nel giro di poco tempo i quadri dirigenti del movimento furono individuati e in buona parte eliminati. Molti dei militanti dei Montoneros finirono nella lunga lista dei [[Desaparecidos]], che in realtà annoverava una minoranza di presunti "pericolosi guerriglieri" rispetto ai molti inermi e innocenti cittadini, genericamente ritenuti simpatizzanti dei movimenti di sinistra, rapiti e uccisi dalla dittatura. I superstiti gruppi montoneros erano diretti da alcuni capi in gran parte fuggiti all'estero che rientravano temporaneamente in Argentina per coordinare le varie "offensive tattiche" che la guerriglia cercava di sferrare contro la repressione. Durante gli anni del regime militare l'organizzazione montonera in Argentina, dai militanti denominata semplicemente "la orga", era diretta dalla cosiddetto CN, la "Conduzione Nazionale", formata da un numero ristretto di dirigenti che si riunivano per coordinare l'attività di resistenza generalmente in Messico, a Madrid, a Parigi o a Cuba. Il dirigente più importante era [[Mario Firmenich]], mentre gli altri componenti della CN nel 1978 erano [[Roberto Perdía]], [[Fernando Vaca Narvaja]], [[Raúl Yager]] e [[Horacio Mendizábal]]<ref name="P. Llonto, pp. 165-166">P. Llonto, ''I mondiali della vergogna'', pp. 165-166.</ref>.

=== Reazione e resistenza dei montoneros ===
I montoneros inizialmente sembrarono decisi ad intensificare la lotta contro il regime militare ricercando un accordo globale con il gruppo guerrigliero marxista dell'ERP per organizzare una struttura unificata guerrigliera, la cosiddetta OLA (''Organizacion de Liberación Argentina''). Si svolsero incontri tra i capi dei due gruppi e vennero discussi particolari operativi e ambiziosi piani per espandere l'attività di resistenza nelle aree rurali e per ricercare l'adesione nazionale e la simpatia internazionale<ref>{{Cita|Díez|pp. 232-233}}.</ref>. Ben presto questi progetti si rivelarono del tutto irrealistici di fronte alla violenza e alla brutalità della repressione attuata dal regime militare. I capi dell'ERP venne individuati e uccisi dai militari nel luglio 1976, la struttura guerrigliera venne gravemente intaccata ed entro il 1977 i dirigenti superstiti del gruppo marxista decisero di lasciare l'Argentina<ref>{{Cita|Díez|pp. 233-234}}.</ref>.

I guerriglieri montoneros cercarono invece di contrastare militarmente la repressione e di intensificare le azioni armate in alcune occasioni riuscendo a colpire importanti membri del regime. Nel primo anno dopo il colpo di Stato, vennero portate a termine dai montoneros quattrocento azioni e vennero uccisi o feriti trecento componenti delle forze armate, della polizia e del mondo imprenditoriale<ref name="RD234">{{Cita|Díez|p. 234}}.</ref>. Il 18 giugno 1976 il generale [[Cesáreo Ángel Cardozo]], capo della polizia (''Jefe de la Policía Federal'') e uno dei principali teorici della repressione, venne ucciso dall'esplosione di una bomba collocata nella sua abitazione da una giovane militante montonera, [[Ana María González]], un'amica intima e una compagna di studi della figlia del militare che quindi frequentava abitualmente la casa<ref name="RD234"/>. Il 19 agosto 1976 fu ucciso da un gruppo di cinque guerriglieri (tre uomini e una donna) il generale [[Omar Actis]], presidente del comitato organizzatore dei [[Campionato mondiale di calcio 1978|campionati mondiali di calcio previsti in Argentina nel 1978]]<ref>P. Llonto, ''I mondiali della vergongna'', pp. 39-40. All'epoca si sospettò che l'omicidio del generale Actis fosse in realtà opera di uomini dell'ammiraglio Emilio Massera per contrasti interni alla dirigenza della giunta, ma lo stesso capo montonero Roberto Perdía nel 2002 ha in pratica confermato la responsabilità del movimento montonero.</ref>; il 5 marzo 1977 fu gravemente ferito da un gruppo di tre montoneros (due uomini e una donna), il ministro degli Esteri [[César Augusto Guzzetti]]; il 1º agosto 1978 un attentato dinamitardo colpì l'abitazione dell'ammiraglio [[Armando Lambruschini]], la giovane figlia del militare e alcuni vicini rimasero uccisi.

I dirigenti montoneri, peraltro, inizialmente non compresero la pericolosità del nuovo regime militare e la brutale efficienza dei suoi metodi di repressione; al contrario alcuni capi, in particolare Mario Firmenich ''el pepe'', sembrarono ritenere favorevole in prospettiva per la crescita del movimento montonero, l'assunzione diretta del potere da parte dei militari. Firmenich nel 1977 affermò che nel primo anno di dittatura le perdite montonere, inferiori a 1.500 militanti, erano state minori delle previsioni e ottimisticamente previde una crescita del prestigio del movimento e un corrispondente indebolimento del regime. Il capo montonero parlò di "fine della campagna offensiva della dittatura" e di possibilità di "controffensiva finale" nel 1978<ref name="P. Llonto, pp. 165-166"/>.

=== Crisi del movimento ===
In realtà invece la repressione attuata con metodi terroristici dal regime militare stava indebolendo in modo decisivo i gruppi montoneri ancora attivi; inoltre la popolazione, paralizzata dall'azione dei militari, aveva definitivamente abbandonato ogni sostegno al movimento. L'attività dei montoneros durante i campionati di calcio 1978, decisa da una riunione della CN all'Avana su proposta di Firmenich, fu contraddittoria ed inefficace; si decise di non boicottare il torneo e di non intralciare lo svolgimento delle gare, vennero portate avanti, con modesti risultati, alcune campagne di propaganda per enfatizzare a livello internazionale la lugubre situazione argentina; vennero sferrati alcuni attentati incruenti simbolici contro strutture del potere che tuttavia vennero ignorati dai mezzi di comunicazione asserviti al regime. I mondiali di calcio furono un grande successo propagandistico per la giunta militare<ref>P. Llonto, ''I mondiali della vergogna'', pp. 166-182.</ref>. Sorsero polemiche all'interno del movimento e ci furono anche dubbi sull'azione di Firmenich; sono state sollevati sospetti su possibili accordi diretti tra l'ammiraglio Massera e lo stesso Firmenich in cui, in cambio di denaro, il capo montonero avrebbe garantito la sospensione dell'attività di guerriglia durante i campionati. I dirigenti montoneri, pur affermando che ci furono durante la dittatura tentativi di mediazione tramite la chiesa cattolica, peraltro sempre rifiutati dal regime militare, hanno categoricamente escluso accordi segreti direttamente con i capi della giunta<ref>P. Llonto, ''I mondiali della vergogna'', pp. 182-185.</ref>.

Dopo i campionati del mondo di calcio, la CN montonera, interpretando in modo errato l'evoluzione della situazione argentina, ritenne di potere sferrare nel 1979 una "controffensiva" che invece si concluse in un disastro per il movimento. L'apparato repressivo del regime era al massimo della sua efficienza e i centri di detenzione e tortura erano in piena attività; numerosi militanti furono individuati, catturati o uccisi dalla repressione; molti nuclei attivi furono eliminati; Horacio Mendizábal, inviato in Argentina per coordinare la velleitaria controffensiva, venne ucciso dai militari<ref>P. Llonto, ''I mondiali della vergogna'', p. 187.</ref>.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
*Alec Cordolcini, ''Pallone desaparecido'', Bradipolibri, Torino 2011
*{{cita libro | autore = [[Rolo Díez]] | titolo = "Vencer o morir". Lotta armata e terrorismo di stato in Argentina | editore = Il Saggiatore | anno = 2004 | cid = Díez | isbn = 9788842812043 | città = Milano | oclc = 799552167}}
*Pablo Llonto, ''I mondiali della vergogna'', Alegre, Roma 2010
*Marcos Novaro, ''La dittatura argentina (1976-1983)'', Carocci editore, Roma 2013

== Voci correlate ==
*[[Guerra sporca]]
*[[Operazione Condor]]
*[[Nunca más]]
*[[Processo di riorganizzazione nazionale]]
*[[Voli della morte]]
*[[Desaparecidos]]
*[[Comisión Nacional sobre la Desaparición de Personas]]
*[[Legge del Punto Finale]]
*[[Legge dell'Obbedienza Dovuta]]
*[[Madri di Plaza de Mayo]]
*[[Marie Anne Erize]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{Collegamenti esterni}}
*[http://www.instoria.it/home/giustizialismo_peronista.htm Il giustizialismo peronista] dalla rivista online InStoria n° 33 - settembre 2010

{{Operazione Condor}}
{{Portale|Argentina|guerra fredda|socialismo|storia}}

[[Categoria:Storia dell'Argentina]]
[[Categoria:Guerra sporca]]
[[Categoria:Peronismo]]

title: Movimento Peronista Montoneros

Nazione: Argentina

Contesto: Guerra sporca

Ideologia: Socialismo · Nazionalismo · Peronismo

title: Componenti

Fondatori: Fernando Abal Medina · Carlos Gustavo Ramus · José Sabino Navarro

Componenti principali: Mario Firmenich · Roberto Perdía (Deceduto il 20 marzo 2024) · Fernando Vaca Narvaja · Raúl Yager · Horacio Mendizábal · Emilio Maza · Roberto Quieto · Norma Arrostito

title: Attività

Azioni principali: - Sequestro e assassinio del generale e dittatore Pedro Eugenio Aramburu - Uccisione del generale Cesáreo Ángel Cardozo - Attentato all'ammiraglio Armando Lambruschini


text:
# Sukhoi Su-35
Il Sukhoi Su-35 (in cirillico: Сухой Су-35; nome in codice NATO: Flanker-E) è un caccia multiruolo pesante appartenente alla generazione 4++, di progetto sovietico ma di fabbricazione russa, è stato progettato dalla Sukhoi sul finire degli anni '80 e costruito negli stabilimenti della KnAAPO a partire dagli anni 2010 per sopperire al gap generazionale venutosi a creare tra le file delle forze aerospaziali russe tra i velivoli derivanti dal Su-27 e la piattaforma di 5ª generazione Su-57, all'epoca ancora in fase embrionale di sviluppo.
Disegnato negli ultimi anni dell'Unione Sovietica con il nome di Su-27M, a causa dello scioglimento dell'URSS ne vennero costruiti solo 14 esemplari a seguito della realizzazione dei quali il progetto subì una lunga battuta d'arresto. Il programma trovò nuova linfa con la realizzazione del dimostratore tecnologico Su-37, il quale si basava sul Su-27M ed adottava una soluzione aerodinamica con alette canard in abbinamento a propulsori con spinta vettoriale.
Lo sviluppo del velivolo nella configurazione odierna, ossia sprovvisto di canard ma dotato di spinta vettoriale, iniziò ufficialmente nel 2003 e fu ribattezzato da Sukhoi in Su-35 al fine di promuoverne l'esportazione. Ha ricevuto il battesimo del fuoco nel 2015, nel corso della partecipazione russa alla guerra civile siriana.
Al 2020, è in servizio attivo in 98 esemplari nelle forze aerospaziali russe, dalle quali è stato adottato formalmente nel 2014.

## Storia del progetto

### Su-27M/Su-35

#### Il Su-27 migliorato
Nel 1980, mentre il Su-27 entrava in servizio con l'Aviazione sovietica, l'OKB Sukhoi iniziò lo studio di una variante migliorata dell'aereo. Originariamente designato come Su-27M ed internamente come "T10-M", avrebbe dovuto essere più agile ed essere equipaggiato con un'avionica notevolmente più avanzata rispetto a quella adottata da quello che era considerato il miglior caccia contemporaneo. Inoltre il nuovo modello doveva essere in grado di trasportare un maggior carico di armamenti e migliorare le proprie capacità come piattaforma per missili aria superficie, caratteristica in cui il Su-27 era carente.
L'ampio utilizzo di materiali compositi e di alluminio permise di ridurre il peso e di aumentare la quantità di carburante trasportabile. Caratteristica aerodinamica distintiva di questa variante sono le due alette canard, che migliorarono il flusso d'aria sopra le ali eliminando il buffeting e permettendo all'aereo di volare con un angolo di attacco di 120°, comandate da un sistema fly-by-wire.
L'aereo venne equipaggiato con due motori Luylka AL-31FM, più grandi, affidabili e, con una spinta di 125 kN (28200 lbf), più potenti di quelli montati sull'aereo originale.
Nuovo era anche il sistema di puntamento, il cui cuore era il N011 radar ad impulsi Doppler, capace di seguire fino a 15 obiettivi contemporaneamente e di guidare sei missili aria-aria contro di essi. Nel "pungiglione" posteriore tra i due motori venne montato il radar Phazotron N-012 per individuare eventuali minacce alle spalle dell'aereo.
La cabina di pilotaggio venne modernizzata con schermi multifunzione LCD a colori ed equipaggiata con il seggiolino eiettabile K-36DM, inclinato di 30° rispetto all'angolo di attacco per migliorare la tolleranza del pilota all'accelerazione.
L'autonomia venne aumentata a 4000 km (2200 NM) e venne installata una sonda retrattile per il rifornimento in volo.

#### Primi prototipi e nuova designazione
Il primo prototipo del Su-27M (T-10S-70) fu portato in volo per la prima volta il 29 giugno del 1988 dal pilota collaudatore Oleg Tsoi. Questo primo aereo differiva dagli esemplari successivi in quanto manteneva gli stabilizzatori verticali del Su-27 ed era privo di un sistema d'arma funzionante.
Designati con identificativo da T10M-1 a T10M-10, i primi dieci prototipi vennero costruiti dalla Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association in collaborazione con Sukhoi. Pur essendo dello stesso modello, le macchine differivano leggermente tra loro in quanto quattro vennero realizzate modificando dei Su-27 di serie, le altre sei vennero costruite ex-novo.
Nel 1990 il primo prototipo venne presentato agli ufficiali del Ministero della difesa alla base aerea di Kubinka. Il 13 febbraio 1992 l'aereo eseguì la sua prima dimostrazione in volo di fronte ai leader della CSI a Minsk, prima di affrontare il debutto pubblico ufficiale al salone aeronautico di Farnborough di quell'anno.
Il terzo prototipo (T10M-3) partecipò al salone aeronautico di Dubai adottando la nuova designazione di Su-35. Il T10M-3 eseguì durante l'esibizione in volo una serie di manovre di combattimento, compreso il famoso Cobra di Pugačëv, ed anche un combattimento simulato con un Su-30MK nel tentativo di impressionare i potenziali acquirenti esteri.
Sull'undicesimo prototipo (T10M-11) vennero installati due motori a spinta vettoriale e venne designato Su-37, effettuando il primo volo nell'aprile del 1996, mentre un altro Su-35 venne modificato in Su-37 verso la fine degli anni '90.

#### Abbandono del progetto
In totale vennero prodotti 15 esemplari pre-serie di Su-35(Su-27M), incluso l'addestratore Su-35UB, oltre a due prototipi per le prove statiche. La prima versione di serie del Su-35 non entrò mai in produzione per assenza di fondi della Federazione Russa, e l'aeronautica russa continuò ad utilizzare la sua flotta di Su-27. La tecnologia di controllo fly-by-wire dei canards del Su-35 e i motori a spinta vettoriale del Su-37 vennero applicate al Sukhoi Su-30. Uno dei prototipi di Su-35 (T10M-10) venne utilizzato come banco di prova volante dei motori AL-41F1A, studiati per il futuro caccia di quinta generazione.

### Su-35S

#### Un caccia di 4ª generazione avanzata
Nel 2003, nonostante la Russia tentasse ancora di commercializzare il Su-27M, la Sukhoi lanciò un programma teso a riempire il gap tecnologico tra le famiglie di caccia Su-27 e Su-30MK e il caccia russo di quinta generazione denominato Sukhoi PAK FA. Il progetto mirava ad intraprendere una seconda modernizzazione della piattaforma Su-27 (da qui la classificazione 4 generazione avanzata o 4++) incorporando diverse caratteristiche che sarebbero state implementate sui caccia di quinta generazione. Inoltre, l'aereo avrebbe potuto rappresentare un'alternativa alla famiglia Su-30 sul mercato estero. La progettazione si protrasse fino al 2007, quando il programma venne ufficialmente lanciato anche a causa della difficoltà incontrate dal PAK FA per mancanza di fondi. Designato dalla Sukhoi T-10BM (Bolshaya Modernizatsiya, "Grande Modernizzazione"), assunse ufficialmente la designazione Su-35.
Paragonato al Su-27M, il nuovo aereo è stato completamente riprogettato, con particolare attenzione alla cellula, all'avionica, ai propulsori ed al sistema delle armi, mantenendo una forte somiglianza esteriore con il Su-27. Infatti, i progressi tecnologici avevano reso disponibili hardware più leggeri e di dimensioni ridotte, come ad esempio il nuovo radar, spostando il centro di gravità verso la parte posteriore del velivolo, rendendo così nulli i benefici dei canard della versione precedente, con il conseguente abbandono definitivo di tali estremità e della configurazione "a triplo tandem" tipica dei derivati precedenti del Su-27.

#### Tecnica
Per rinforzare la cellula è stata largamente usata una lega di titanio, incrementando in questo modo la vita utile a 30 anni o 6000 ore di volo, e aumentando il peso massimo al decollo a 34,5 tonnellate pur mantenendo un "peso a secco" uguale a quello del Su-27. La capacità di carburante interna è stata aumentata di oltre il 20%, portandola a 11,5 tonnellate, che può essere aumentata a 14,5 tonnellate con i serbatoi esterni. L'aereo è inoltre dotato di sonda per il rifornimento in volo.
Uno strato di materiale radar-assorbente è stato applicato alle prese d'aria e alle fasi anteriori del compressore del motore, dimezzando in questo modo la sezione frontale radar (RCS) del Su-35. Altre misure RCS-riducenti includono modifiche al tettuccio, ora in grado di diminuire la riflessione delle onde radar.
La Sukhoi ha revisionato la suite avionica, perno della quale è il sistema di gestione delle informazioni che migliora notevolmente l'interazione uomo-macchina. Il sistema, dotato di due computer, raccoglie ed elabora i dati provenienti da diversi sistemi tattici e di volo e presenta le informazioni rilevanti per il pilota attraverso i due principali display multifunzione, che, insieme a tre MFD secondari, formano un moderno "glass cockpit". Il velivolo dispone di molti altri aggiornamenti per l'avionica e sistemi elettronici, compreso il sistema di controllo di volo fly-by-wire digitale, e il pilota è equipaggiato con un head-up display e occhiali per la visione notturna.
Il Su-35 impiega un radar Irbis-E passivo di allineamento e scansione elettronica che costituisce una componente essenziale del sistema di controllo del fuoco del velivolo. Il radar è in grado di rilevare un obiettivo aereo di 3 m a una distanza di 400 km (250 mi), ed è in grado di monitorare 30 bersagli aerei e ingaggiarne contemporaneamente 8. Il radar può anche mappare il terreno utilizzando una varietà di modi, inclusa la modalità ad apertura sintetica (SAR). Il radar Irbis-E è completato da un sistema di targeting OLS-35 optoelettronico che fornisce puntamento laser e rilevamento a raggi infrarossi. Il Su-35 è compatibile con un gran numero di missili aria-aria a lungo e corto raggio, di precisione e non guidati. Le armi aria-terra includono missili, bombe di carburante-aria e razzi. Un carico utile massimo di 8 tonnellate può essere caricato su quattordici punti d'attacco sotto le ali e la fusoliera.
Il sistema di propulsione del Su-35 è quello che ha subito le maggiori modifiche. L'aereo è equipaggiato da due Saturn AL-41F1A, sviluppati congiuntamente da Sukhoi, NPO Saturn e UMPO. Tali motori sono una versione aggiornata degli AL-31F che attinge al design dell'AL-41F che avrebbe dovuto equipaggiare il PAK FA. Con una spinta di 142 kN (14.469 kg) supera di 20 kN (2.041 kg) quella dell' Al-31F montato sui Su-27M. Anche la vita utile è più che raddoppiata, passando da 1500 a 4000 ore di volo, ma la caratteristica più evidente che lo contraddistingue dalla versione precedente è l'adozione della spinta vettoriale. Il Su-35 è inoltre il primo aereo militare Russo in produzione ad avere capacità di supercrociera (capacità di sostenere una velocità supersonica senza l'utilizzo di postbruciatore).

#### Dal prototipo al modello di serie
Completata la progettazione, nell'estate del 2007 il primo prototipo Su-35-1 vide la luce negli stabilimenti della KnAAPO per essere poi trasferito al Gromov Flight Research Institute di Zhukovsky prima di essere messo in mostra statica al MAKS air show di quell'anno. Subito dopo la manifestazione aerea cominciarono i preparativi per il primo volo, che venne compiuto il 19 febbraio 2008 dal pilota collaudatore Sergey Bogdan dalla base di Zhukosky, affiancato da un Su-30 come scorta. Durante il volo di 55 minuti, il Su-35 ha raggiunto un'altezza di 5.000 metri (16.000 piedi), e sono stati effettuati test sulla stabilità, manovrabilità e sui motori. Il prototipo è stato messo in mostra statica per il presidente Vladimir Putin e il primo ministro Dmitry Medvedev il giorno seguente.
Nel luglio dello stesso anno, pochi mesi prima che il secondo prototipo effettuasse il primo volo, il Su-35 effettuò la sua prima dimostrazione aerea di fronte al Ministro della difesa e ad ufficiali stranieri. In quel momento la Sukhoi stimava di fornire 160 aerei a clienti esteri, in particolare in America Latina, Medio Oriente e Sud-est asiatico. Il capo di stato maggiore dell'Aeronautica russa, il colonnello generale Alexander Zelin, dichiarò che stavano valutando l'acquisto di 24-36 aerei in modo da equipaggiare "da due a tre squadroni".
Il 29 aprile 2009 il quarto prototipo andò distrutto all'aeroporto di Dzemgi durante il rullaggio: l'aereo si è schiantato contro una barriera alla fine della pista, prendendo fuoco e andando completamente distrutto. Il pilota, Yevgeny Frolov, si è espulso con il seggiolino ed è stato portato in ospedale con ustioni e altre lesioni. Il velivolo avrebbe dovuto essere il terzo prototipo volante, con il suo primo volo programmato per il 24 aprile, ma successivamente rinviato al 27 aprile. Una commissione d'indagine è stata aperta per indagare l'accaduto, ma diverse fonti hanno inizialmente ipotizzato che l'incidente sia dipeso da un guasto ai freni o da una pompa del carburante difettosa.
Durante il MAKS air show del 2009, il Ministro della difesa russo firmò un contratto di 2,5 miliardi di dollari per la fornitura di 64 aerei, tra cui 48 Su-35S ("Serial") ad un costo stimato di 40 milioni di dollari l'uno. Tutti gli aerei, il più grande ordinativo dopo il collasso dell'Unione Sovietica, dovevano entrare in servizio entro il 2015.
La KnAAPO iniziò la produzione del primo modello di serie nel novembre 2009, con una capacità di produzione a pieno regime tra il 2010 e il 2020 di 24/30 aerei all'anno. L'11 ottobre 2010 la Sukhoi annunciò il completamento dell'assemblaggio del primo esemplare e la consegna dello stesso entro la fine del 2010 al Ministero della difesa. Il programma dei test preliminari intanto aveva ormai registrato 350 ore di volo nel corso di 270 voli, utilizzando i due prototipi volanti rimanenti. La Sukhoi ha confermato che l'aereo ha pienamente soddisfatto tutte le specifiche di progettazione, tra cui velocità massima, tangenza di pratica, campo di rilevamento del radar e parametri di manovrabilità. Il primo Su-35S ha effettuato il suo primo volo nel maggio del 2011.

## Impiego operativo

### Russia

#### Su-27M
Tre aerei di serie vennero completati e consegnati alla VVS nel 1996 per un ciclo di prove di volo, in carico al 929º stormo del Centro Test di Volo Statale (abbreviato GLITS in russo) nella base di Vladimirovka a Akhtubinsk. Nel 2001, l'aviazione russa decise che la pattuglia acrobatica dei "Cavalieri Russi" avrebbe ricevuto un certo numero di aerei dal GLITS e dalla Sukhoi. Dopo aver completato l'addestramento dei piloti sui nuovi aerei, cinque Su-27M vennero consegnati al team nel luglio del 2003. Ci si aspettava che il Su-27M avrebbe migliorato il repertorio della pattuglia acrobatica, ma, a causa di vari motivi, sono stati utilizzati solo come fonte di pezzi di ricambio per altri velivoli della flotta.

#### Su-35S
Alla fine del maggio 2011 la Sukhoi consegnò il primo esemplare al Centro di Volo Sperimentale di Akhtubinsk, dando il via ai test congiunti con l'aeronautica russa per preparare l'aeromobile all'impiego operativo. I test ufficiali iniziarono a metà agosto dello stesso anno coinvolgendo i due prototipi, ai quali si aggiunsero nel marzo del 2012 quattro esemplari di serie. Il 28 dicembre 2012 il Ministero della difesa accettò ufficialmente il primo lotto di 6 aerei di serie per l'aeronautica russa allo stabilimento della KnAAPO a Komsomolsk-on-Amur. Cinque di questi aerei vennero trasferiti al Gromov Flight Research Institute dove, nel febbraio 2013, hanno iniziato un programma di diciotto mesi per testare la capacità del Su-35 nel condurre il combattimento a corto raggio. Il programma, diviso in tre parti, è teso a testare le capacità del velivolo nel combattimento aereo, la capacità di distruggere elicotteri e aerei senza pilota. I test dovevano concludersi nel 2015, anno in cui un secondo ordine di 48 velivoli dovrebbe essere stato firmato con la VVS.
Nel dicembre del 2012 il Su-35S è stato scelto dai Cavalieri Russi, la pattuglia acrobatica dell'Aviazione Militare, per sostituire il Su-27. Il vice primo ministro Dmitry Rogozin ha dichiarato che tale scelta "è stata dettata dalla volontà di mostrare al mondo non solo l'inimitabile capacità dei nostri piloti, ma anche il talento dei nostri ingegneri che, a dispetto di tutte le difficoltà del recente passato, sono disposti a darci nuovi motivi per essere orgogliosi del loro paese."
Il 15 ottobre 2019 un caccia F-16 turco veniva intercettato in Siria da una coppia di Su-35 russi e costretto a ritirarsi prima di tentare di bombardare un posto di comando delle forze democratiche siriane di stanza a Manbij.

## Utilizzatori
Cina
- Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun

24 esemplari ordinati il 19 novembre 2015, tutti consegnati a gennaio 2019.
Nel 2006 la Cina mostrò interesse per la nuova versione del Su-35, ed è stato riferito un negoziato con Mosca per l'acquisto del nuovo caccia. Al MAKS air show del 2007 delegati cinesi sono stati visti fare foto e video dei prototipi Su-35, ma l'accordo è presumibilmente saltato.
Nel novembre 2010, è stato riferito che la Russia era pronta a riprendere i colloqui con la Cina sulla vendita del Su-35; notizia confermata nel 2011 con la presentazione di una proposta per l'acquisto del caccia.
Nel marzo del 2012, i media russi hanno riferito che i due paesi erano alle trattative finali per 48 Su-35S per un valore di 4 miliardi di dollari, o 85 milioni di dollari ad aereo. Unico ostacolo, la richiesta di appropriate garanzie per la produzione degli aerei in Cina. La Cina ha negato questo affare. Alla fine del 2012, è stato riferito che la Cina volesse acquistare solo 24 unità, un quantitativo considerato insufficiente per essere conveniente, perpetrando lo stallo dei negoziati. Entro la fine dell'anno, tuttavia, le trattative ripresero, questa volta coinvolgendo 24 aerei invece di 48.
Nel marzo del 2013, alcuni media hanno riportato che i due paesi avessero firmato un primo accordo per 24 Su-35 e quattro sottomarini prima della visita del presidente cinese Xi Jinping in Russia, la quale ha però smentito di aver firmato alcun accordo di armi con la Cina.
Il 19 novembre 2015, Cina e Russia firmano un accordo che porta l'aeronautica cinese ad ordinare 24 esemplari di Su-30.
 Iran
- Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

A settembre 2022 fu annunciato che i 24 Su-35SE rimasti invenduti, dopo l'annullamento dell'ordine da parte dell'Egitto, sarebbero stati acquistati dall'Iran. Conferma avvenuta a gennaio 2023 (con incremento dell'ordine almeno fino a 64 esemplari) e con consegne previste per marzo 2024.
 Russia
- Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii

98 esemplari ordinati in due tranche (48 Su-35S ordinati nel 2009 e 50 nel 2015) e tutti consegnati al novembre 2020. Ulteriori 30 esemplari sono stati ordinati ad agosto 2020, con consegne previste tra il 2021 e il 2024.
 Sudan
- Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya

Un lotto è stato consegnato a novembre 2017, ma non si conosce il numero degli aerei presi in carico. 2 in servizio al luglio 2019.

## Varianti
Su-27M/Su-35caccia monoposto.
Su-35UBaddestratore biposto, caratterizzato da un impennaggio con deriva aumentata in altezza e parte anteriore della fusoliera simile a quella del Su-30.
Su-35BMcaccia monoposto, versione aggiornata con nuova avionica e varie modifiche alla cellula originale. La designazione Su-35BM non è ufficiale.
Su-35Sdesignazione della versione aggiornata destinata alla VVS.
Su-37dimostratore tecnologico a spinta direzionale.

## Galleria d'immagini
- Prototipo del Su-35 esposto al Museo centrale delle aeronautiche militari di Monino, Mosca.
- Sukhoi Su-35 UB.

### Pubblicazioni
- Butowski, Piotr, Russia Revitalized, in Combat Aircraft Monthly, vol. 9, n. 2, aprile–maggio 2008.
- Hewson, Robert, Joint Strife Fighter?, in Combat Aircraft Monthly, vol. 9, n. 2, aprile–maggio 2008.
- (RU) Кonstantin Makienko, Су-35: спасатель русской авиации, in Профиль (Profil), luglio 2008,  pp. 18-22.

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title: Sukhoi Su-35

in_language: it

wikitext:
{{aeromobile
|Aeromobile=aereo_militare
|Nome = Sukhoi Su-35
|Immagine = Russian Air Force Sukhoi Su-35 Belyakov.jpg
|Didascalia = Un ''Sukhoi Su-35S'' dell'[[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii|aeronautica russa]], in esibizione al MAKS di [[Mosca (Russia)|Mosca]]; [[Russia]], 2009.

|Tipo = [[aereo da caccia|caccia multiruolo]]
|Equipaggio = 1 [[aviatore|pilota]]
|Progettista = {{Bandiera|URS}} [[Sukhoi]]
|Costruttore = {{Bandiera|RUS}} KnAAPO
|Data_ordine =
|Data_accettazione =
|Data_primo_volo = 28 giugno 1988
 ''(Su-27M)''
 19 febbraio [[2008]]
 ''(Su-35S)''
|Data_entrata_in_servizio = [[2014]]<ref>https://militarywatchmagazine.com/article/russia-s-100th-su-35-air-superiority-fighter-leaves-the-production-line-what-is-the-flanker-e-capable-of</ref>
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale = {{Bandiera|RUS}} [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii|Russia]]
|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|CHN}} [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun|Cina]]
|Esemplari = 14 ''(Su-27M)''
 127 ''(Su-35S)''
 ''(2020)''
|Costo_unitario = 2 miliardi di [[Rublo russo|rubli]] (circa 20 milioni di [[Euro|€]])<ref>{{Cita web |url=https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2015/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0241/ |titolo=Copia archiviata |accesso=7 febbraio 2021 |dataarchivio=30 novembre 2020 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201130082544/https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2015/%D0%9E%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B0241/ |urlmorto=sì }}</ref>
|Sviluppato_dal = [[Sukhoi Su-27|Su-27]]
|Altre_varianti = [[Sukhoi Su-37|Su-37]]

|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = 21,9 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 14,7 m
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
|Altezza = 5,9 m
|Superficie_alare = 62,04 [[metro quadro|m²]]
|Carico_alare =
|Efficienza =
|Allungamento_alare =
|Peso_a_vuoto = 18 400 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico = 25 300 kg
|Peso_max_al_decollo = 34 500 kg
|Passeggeri =
|Capacità = 8 000 kg (armamenti)
|Capacità_combustibile = 11 500 kg (interni)

|Motore = 2 [[turboventola]]
[[NPO Saturn]] [[Lyulka AL-31|117S]]
con [[postbruciatore]]
|Potenza =
|Spinta = da 86 a 142,2 [[newton (unità di misura)|kN]] ciascuno

|Velocità_max = 2,25 [[numero di Mach|Ma]] a 11 000 m
|VNE =
|Velocità_crociera =
|Velocità_salita = 280 [[metro al secondo|m/s]]
|Decollo = 400-450 m
|Atterraggio = 650-700 m
|Autonomia = 3 800 [[chilometro|km]]
|Raggio_azione = 1 600 km
|Tangenza = 19 950 m (59 055 [[Piede (unità di misura)|ft]])

|Mitragliatrici =
|Cannoni = 1 [[Gryazev-Shipunov GSh-301|GSh-301]] [[calibro (armi)|calibro]] 30 mm
|Bombe = '''caduta libera''':
[[FAB-250]]
[[FAB-500]]
'''Paveway''':
[[KAB-250]]
[[KAB-500]]
[[KAB-1500]]
|Missili = '''aria aria''':
[[AA-10 Alamo|R-27]]
[[AA-11 Archer|R-73]]
[[AA-12 Adder|R-77]]
'''aria superficie''':
[[AS-14 Kedge|Kh-29]]
[[AS-17 Krypton|Kh-31]]
[[AS-20 Kayak|Kh-35]]
|Razzi = [[S-8 (razzo)|S-8]] da 80 mm
[[S-13 (razzo)|S-13]] da 122 mm
[[S-25 (razzo)|S-25]] da 266 mm
|Piloni = 8 sub-alari
4 sotto la fusoliera
2 estremità alari

|Impieghi_sperimentali =

|Record =
|Altro_campo =
|Altro =
|Note = dati relativi alla versione:
''Su-35S''
|Ref = i dati sono tratti da:
''KNAAPO''<ref name=knaapo_Su-35_1>[http://www.knaapo.com/eng/products/su-35/index.wbp]. KNAAPO.</ref><ref name=knaapo_Su-35_2>[http://www.knaapo.ru/media/eng/about/production/military/su-35/buklet_Su35_ENG.zip "The Su-35 Fighter booklet"] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140327132507/http://www.knaapo.ru/media/eng/about/production/military/su-35/buklet_Su35_ENG.zip |data=27 marzo 2014 }}. ''KNAAPO''.</ref>
''Gordon and Davidson''<ref name=Gordon_p92-97>{{Cita|Gordon e Davison 2006|pp. 92, 97|Gordon 2006}}.</ref>
''Aviapedia.com''<ref name="aviapedia_Su-35BM">[http://www.aviapedia.com/fighters/su-35bmt-10bm-the-last-flanker Su-35BM/T-10BM : The last Flanker]. Aviapedia.com, April 27, 2007.</ref>
''Milavia.net''<ref name=Milavia_Su-35_specs>[http://www.milavia.net/aircraft/su-35/su-35_specifications.htm Sukhoi Su-35 4++ Generation Flanker specifications]. Milavia.net, 29 August 2008.</ref>
}}

Il '''Sukhoi Su-35''' (in cirillico: '''Сухой Су-35'''; nome in [[codice NATO]]: '''Flanker-E''') è un [[caccia multiruolo]] pesante appartenente alla [[Generazioni di aerei da caccia|generazione 4++]],<ref>{{Cita web|url=http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2015/%CE%E1%EE%F0%EE%ED%EA%E0241/|titolo=В полтора раза подорожали Су-35 для ВВС России|sito=Военное.РФ|accesso=7 febbraio 2021|dataarchivio=14 febbraio 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210214100833/https://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2015/%CE%E1%EE%F0%EE%ED%EA%E0241/|urlmorto=sì}}</ref> di progetto [[Unione Sovietica|sovietico]] ma di fabbricazione [[Russia|russa]], è stato progettato dalla [[Sukhoi]] sul finire degli [[Anni 1980|anni '80]] e costruito negli stabilimenti della KnAAPO a partire dagli [[anni 2010]] per sopperire al gap generazionale venutosi a creare tra le file delle forze aerospaziali russe tra i velivoli derivanti dal [[Sukhoi Su-27|Su-27]] e la piattaforma di 5ª generazione [[Sukhoi Su-57|Su-57]], all'epoca ancora in fase embrionale di sviluppo.

Disegnato negli ultimi anni dell'[[Unione Sovietica]] con il nome di '''Su-27M''', a causa dello [[Dissoluzione dell'Unione Sovietica|scioglimento dell'URSS]] ne vennero costruiti solo 14 esemplari a seguito della realizzazione dei quali il progetto subì una lunga battuta d'arresto. Il programma trovò nuova linfa con la realizzazione del dimostratore tecnologico [[Sukhoi Su-37|Su-37]], il quale si basava sul Su-27M ed adottava una soluzione aerodinamica con [[alette canard]] in abbinamento a propulsori con [[Spinta direzionale|spinta vettoriale]].

Lo sviluppo del velivolo nella configurazione odierna, ossia sprovvisto di canard ma dotato di spinta vettoriale, iniziò ufficialmente nel 2003 e fu ribattezzato da Sukhoi in Su-35 al fine di promuoverne l'esportazione. Ha ricevuto il battesimo del fuoco nel 2015, nel corso della partecipazione russa alla [[guerra civile siriana]].

Al 2020, è in servizio attivo in 98 esemplari nelle [[forze aerospaziali russe]], dalle quali è stato adottato formalmente nel 2014.

== Storia del progetto ==
{{NN|aviazione|ottobre 2013}}
=== Su-27M/Su-35 ===
==== Il Su-27 migliorato ====
Nel 1980, mentre il Su-27 entrava in servizio con l'[[Aviazione sovietica]], l'OKB Sukhoi iniziò lo studio di una variante migliorata dell'aereo. Originariamente designato come Su-27M ed internamente come "T10-M", avrebbe dovuto essere più agile ed essere equipaggiato con un'avionica notevolmente più avanzata rispetto a quella adottata da quello che era considerato il miglior caccia contemporaneo.<ref name="Gordon p. 61">{{Cita|Gordon 1999|p. 61}}.</ref> Inoltre il nuovo modello doveva essere in grado di trasportare un maggior carico di armamenti e migliorare le proprie capacità come piattaforma per [[missile aria-superficie|missili aria superficie]]<ref name="ReferenceA">{{Cita|Williams 2002|p. 118,119|Williams}}.</ref>, caratteristica in cui il Su-27 era carente.

L'ampio utilizzo di materiali compositi e di alluminio permise di ridurre il peso e di aumentare la quantità di carburante trasportabile<ref>"Su-35 Multirole Air Superiority Fighter Aircraft, Russia". Airforce-technology.com. Archived from the original on 28 July 2011. Retrieved 10 July 2011.</ref>. Caratteristica aerodinamica distintiva di questa variante sono le due [[alette canard]], che migliorarono il flusso d'aria sopra le ali eliminando il [[Aeroelasticità|buffeting]] e permettendo all'aereo di volare con un [[angolo di attacco]] di 120°, comandate da un sistema [[fly-by-wire]]<ref name="Gordon p. 61"/>.
L'aereo venne equipaggiato con due motori Luylka AL-31FM, più grandi, affidabili e, con una spinta di 125 kN (28200 lbf), più potenti di quelli montati sull'aereo originale<ref name="Gordon p. 61"/>.
Nuovo era anche il sistema di puntamento, il cui cuore era il N011 [[radar]] ad impulsi Doppler, capace di seguire fino a 15 obiettivi contemporaneamente e di guidare sei missili aria-aria contro di essi<ref name="Gordon 1999, p. 62">Gordon 1999, p. 62.</ref>. Nel "pungiglione" posteriore tra i due motori venne montato il radar Phazotron N-012 per individuare eventuali minacce alle spalle dell'aereo<ref name="ReferenceA"/>.

La cabina di pilotaggio venne modernizzata con schermi multifunzione LCD a colori ed equipaggiata con il seggiolino eiettabile K-36DM, inclinato di 30° rispetto all'angolo di attacco per migliorare la tolleranza del pilota all'accelerazione<ref name="Gordon 1999, p. 62"/>.
L'autonomia venne aumentata a 4000 km (2200 NM) e venne installata una sonda retrattile per il rifornimento in volo<ref name="Gordon p. 128">{{Cita|Gordon 1999|p. 128}}.</ref>.

==== Primi prototipi e nuova designazione ====
Il primo prototipo del Su-27M (T-10S-70) fu portato in volo per la prima volta il 29 giugno del 1988 dal pilota collaudatore [[Oleg Tsoi]]. Questo primo aereo differiva dagli esemplari successivi in quanto manteneva gli stabilizzatori verticali del Su-27 ed era privo di un sistema d'arma funzionante.
Designati con identificativo da T10M-1 a T10M-10, i primi dieci prototipi vennero costruiti dalla [[Komsomolsk-na-Amur Aircraft Production Association]] in collaborazione con Sukhoi. Pur essendo dello stesso modello, le macchine differivano leggermente tra loro in quanto quattro vennero realizzate modificando dei Su-27 di serie, le altre sei vennero costruite ex-novo.

Nel 1990 il primo prototipo venne presentato agli ufficiali del [[Ministero della difesa (Russia)|Ministero della difesa]] alla base aerea di [[Kubinka]]. Il 13 febbraio 1992 l'aereo eseguì la sua prima dimostrazione in volo di fronte ai leader della [[Comunità degli Stati Indipendenti|CSI]] a [[Minsk]], prima di affrontare il debutto pubblico ufficiale al salone aeronautico di Farnborough di quell'anno.

Il terzo prototipo (T10M-3) partecipò al salone aeronautico di [[Dubai]] adottando la nuova designazione di Su-35. Il T10M-3 eseguì durante l'esibizione in volo una serie di manovre di combattimento, compreso il famoso [[Cobra di Pugačëv]], ed anche un combattimento simulato con un Su-30MK nel tentativo di impressionare i potenziali acquirenti esteri.

Sull'undicesimo prototipo (T10M-11) vennero installati due motori a spinta vettoriale e venne designato [[Su-37]], effettuando il primo volo nell'aprile del 1996, mentre un altro Su-35 venne modificato in Su-37 verso la fine degli [[anni '90]].

==== Abbandono del progetto ====
In totale vennero prodotti 15 esemplari pre-serie di Su-35(Su-27M), incluso l'addestratore Su-35UB, oltre a due prototipi per le prove statiche. La prima versione di serie del Su-35 non entrò mai in produzione per assenza di fondi della [[Federazione Russa]], e l'aeronautica russa continuò ad utilizzare la sua flotta di Su-27. La tecnologia di controllo fly-by-wire dei canards del Su-35 e i motori a spinta vettoriale del Su-37 vennero applicate al Sukhoi [[Su-30]]. Uno dei prototipi di Su-35 (T10M-10) venne utilizzato come banco di prova volante dei motori AL-41F1A, studiati per il futuro caccia di quinta generazione.

=== Su-35S ===

==== Un caccia di 4ª generazione avanzata ====
Nel 2003, nonostante la Russia tentasse ancora di commercializzare il Su-27M, la Sukhoi lanciò un programma teso a riempire il gap tecnologico tra le famiglie di caccia Su-27 e Su-30MK e il caccia russo di quinta generazione denominato Sukhoi PAK FA. Il progetto mirava ad intraprendere una seconda modernizzazione della piattaforma Su-27 (da qui la classificazione 4 generazione avanzata o 4++) incorporando diverse caratteristiche che sarebbero state implementate sui caccia di quinta generazione<ref name="Butowski, Piotr 2004">Butowski, Piotr (22 June 2004). "Halfway to PAK FA: the latest addition to the Su-27 family seeks to bridge the gap to the fifth generation combat aircraft". Interavia Business & Technology. Aerospace Media Publishing – via HighBeam Research (subscription required). Retrieved 19 April 2013.</ref><ref>Butowski, Piotr (22 September 2007). "Wraps come off new Russian fighters: Russia's so-called "intermediate-generation" fighters made their debut at MAKS 2007". Interavia Business & Technology. Aerospace Media Publishing – via HighBeam Research (subscription required). Retrieved 19 April 2013.</ref>. Inoltre, l'aereo avrebbe potuto rappresentare un'alternativa alla famiglia Su-30 sul mercato estero<ref name="Lenta 2008">"Большая модернизация: ВВС России готовятся к государственным испытаниям истребителя СУ-35БМ". Lenta.ru (in Russian). 13 February 2008. Archived from the original on 14 February 2008. Retrieved 20 April 2013.</ref>. La progettazione si protrasse fino al 2007, quando il programma venne ufficialmente lanciato anche a causa della difficoltà incontrate dal PAK FA per mancanza di fondi<ref>"Sukhoi plans further Su-27 derivative". Flight International. 6 September 2005. Retrieved 19 April 2013.</ref>. Designato dalla Sukhoi T-10BM (Bolshaya Modernizatsiya, "Grande Modernizzazione"), assunse ufficialmente la designazione Su-35<ref>Kramnik, Ilya (9 July 2008). "Su-35, a younger son of Su-27". RIA Novosti. Archived from the original on 12 July 2008. Retrieved 16 July 2011.</ref>.

Paragonato al Su-27M, il nuovo aereo è stato completamente riprogettato, con particolare attenzione alla cellula, all'avionica, ai propulsori ed al sistema delle armi, mantenendo una forte somiglianza esteriore con il Su-27. Infatti, i progressi tecnologici avevano reso disponibili hardware più leggeri e di dimensioni ridotte, come ad esempio il nuovo radar, spostando il centro di gravità verso la parte posteriore del velivolo, rendendo così nulli i benefici dei canard della versione precedente, con il conseguente abbandono definitivo di tali estremità e della configurazione "a triplo tandem" tipica dei derivati precedenti del Su-27<ref name="Butowski, Piotr 2004"/><ref name="Lenta 2008"/>.

==== Tecnica ====
Per rinforzare la cellula è stata largamente usata una [[Leghe di titanio|lega di titanio]], incrementando in questo modo la vita utile a 30 anni o 6000 ore di volo, e aumentando il peso massimo al decollo a 34,5 tonnellate pur mantenendo un "peso a secco" uguale a quello del Su-27. La capacità di carburante interna è stata aumentata di oltre il 20%, portandola a 11,5 tonnellate, che può essere aumentata a 14,5 tonnellate con i serbatoi esterni. L'aereo è inoltre dotato di sonda per il rifornimento in volo.

Uno strato di materiale radar-assorbente è stato applicato alle prese d'aria e alle fasi anteriori del compressore del motore, dimezzando in questo modo la sezione frontale radar (RCS) del Su-35. Altre misure RCS-riducenti includono modifiche al tettuccio, ora in grado di diminuire la riflessione delle onde radar.

La Sukhoi ha revisionato la suite avionica, perno della quale è il sistema di gestione delle informazioni che migliora notevolmente l'interazione uomo-macchina. Il sistema, dotato di due computer, raccoglie ed elabora i dati provenienti da diversi sistemi tattici e di volo e presenta le informazioni rilevanti per il pilota attraverso i due principali display multifunzione, che, insieme a tre MFD secondari, formano un moderno "glass cockpit". Il velivolo dispone di molti altri aggiornamenti per l'avionica e sistemi elettronici, compreso il sistema di controllo di volo fly-by-wire digitale, e il pilota è equipaggiato con un head-up display e occhiali per la visione notturna.

Il Su-35 impiega un radar Irbis-E passivo di allineamento e scansione elettronica che costituisce una componente essenziale del sistema di controllo del fuoco del velivolo. Il radar è in grado di rilevare un obiettivo aereo di 3 m a una distanza di 400 km (250 mi), ed è in grado di monitorare 30 bersagli aerei e ingaggiarne contemporaneamente 8. Il radar può anche mappare il terreno utilizzando una varietà di modi, inclusa la [[radar ad apertura sintetica|modalità ad apertura sintetica]] (SAR). Il radar Irbis-E è completato da un sistema di targeting OLS-35 optoelettronico che fornisce puntamento laser e rilevamento a raggi infrarossi. Il Su-35 è compatibile con un gran numero di missili aria-aria a lungo e corto raggio, di precisione e non guidati. Le armi aria-terra includono missili, bombe di carburante-aria e razzi. Un carico utile massimo di 8 tonnellate può essere caricato su quattordici punti d'attacco sotto le ali e la fusoliera.

Il sistema di propulsione del Su-35 è quello che ha subito le maggiori modifiche. L'aereo è equipaggiato da due Saturn AL-41F1A, sviluppati congiuntamente da Sukhoi, NPO Saturn e UMPO. Tali motori sono una versione aggiornata degli AL-31F che attinge al design dell'AL-41F che avrebbe dovuto equipaggiare il PAK FA. Con una spinta di 142 kN (14.469 kg) supera di 20 kN (2.041 kg) quella dell' Al-31F montato sui Su-27M. Anche la vita utile è più che raddoppiata, passando da 1500 a 4000 ore di volo, ma la caratteristica più evidente che lo contraddistingue dalla versione precedente è l'adozione della spinta vettoriale. Il Su-35 è inoltre il primo aereo militare Russo in produzione ad avere capacità di [[supercrociera]] (capacità di sostenere una velocità supersonica senza l'utilizzo di postbruciatore).

==== Dal prototipo al modello di serie ====
[[File:An acrobatic figure by a Sukhoi Su-35 in Paris Air Show 2013.jpg|miniatura|Su-35 in volo acrobatico al Paris Air Show 2013|423x423px]]Completata la progettazione, nell'estate del 2007 il primo prototipo Su-35-1 vide la luce negli stabilimenti della KnAAPO per essere poi trasferito al Gromov Flight Research Institute di Zhukovsky prima di essere messo in mostra statica al MAKS air show di quell'anno. Subito dopo la manifestazione aerea cominciarono i preparativi per il primo volo, che venne compiuto il 19 febbraio 2008 dal pilota collaudatore Sergey Bogdan dalla base di Zhukosky, affiancato da un Su-30 come scorta. Durante il volo di 55 minuti, il Su-35 ha raggiunto un'altezza di 5.000 metri (16.000 piedi), e sono stati effettuati test sulla stabilità, manovrabilità e sui motori. Il prototipo è stato messo in mostra statica per il presidente [[Vladimir Putin]] e il primo ministro [[Dmitry Medvedev]] il giorno seguente.

Nel luglio dello stesso anno, pochi mesi prima che il secondo prototipo effettuasse il primo volo, il Su-35 effettuò la sua prima dimostrazione aerea di fronte al [[Ministero della difesa (Russia)|Ministro della difesa]] e ad ufficiali stranieri. In quel momento la Sukhoi stimava di fornire 160 aerei a clienti esteri, in particolare in [[America Latina]], [[Medio Oriente]] e [[Sud-est asiatico]]. Il capo di stato maggiore dell'[[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii|Aeronautica russa]], il colonnello generale Alexander Zelin, dichiarò che stavano valutando l'acquisto di 24-36 aerei in modo da equipaggiare "da due a tre squadroni".

Il 29 aprile 2009 il quarto prototipo andò distrutto all'aeroporto di Dzemgi durante il rullaggio: l'aereo si è schiantato contro una barriera alla fine della pista, prendendo fuoco e andando completamente distrutto. Il pilota, Yevgeny Frolov, si è espulso con il seggiolino ed è stato portato in ospedale con ustioni e altre lesioni. Il velivolo avrebbe dovuto essere il terzo prototipo volante, con il suo primo volo programmato per il 24 aprile, ma successivamente rinviato al 27 aprile. Una commissione d'indagine è stata aperta per indagare l'accaduto, ma diverse fonti hanno inizialmente ipotizzato che l'incidente sia dipeso da un guasto ai freni o da una pompa del carburante difettosa.

Durante il MAKS air show del 2009, il [[Ministero della difesa (Russia)|Ministro della difesa russo]] firmò un contratto di 2,5 miliardi di dollari per la fornitura di 64 aerei, tra cui 48 Su-35S ("Serial") ad un costo stimato di 40 milioni di dollari l'uno. Tutti gli aerei, il più grande ordinativo dopo il [[collasso dell'Unione Sovietica]], dovevano entrare in servizio entro il 2015.

La KnAAPO iniziò la produzione del primo modello di serie nel novembre 2009, con una capacità di produzione a pieno regime tra il 2010 e il 2020 di 24/30 aerei all'anno. L'11 ottobre 2010 la Sukhoi annunciò il completamento dell'assemblaggio del primo esemplare e la consegna dello stesso entro la fine del 2010 al Ministero della difesa. Il programma dei test preliminari intanto aveva ormai registrato 350 ore di volo nel corso di 270 voli, utilizzando i due prototipi volanti rimanenti. La Sukhoi ha confermato che l'aereo ha pienamente soddisfatto tutte le specifiche di progettazione, tra cui velocità massima, tangenza di pratica, campo di rilevamento del radar e parametri di manovrabilità. Il primo Su-35S ha effettuato il suo primo volo nel maggio del 2011.

== Impiego operativo ==

=== Russia ===
==== Su-27M ====
Tre aerei di serie vennero completati e consegnati alla VVS nel 1996 per un ciclo di prove di volo<ref>Gordon & Davison 2006, p. 33.</ref>, in carico al 929º stormo del Centro Test di Volo Statale (abbreviato GLITS in russo) nella base di Vladimirovka a [[Achtubinsk|Akhtubinsk]]. Nel 2001, l'aviazione russa decise che la pattuglia acrobatica dei "[[Cavalieri Russi]]" avrebbe ricevuto un certo numero di aerei dal GLITS e dalla Sukhoi. Dopo aver completato l'addestramento dei piloti sui nuovi aerei, cinque Su-27M vennero consegnati al team nel luglio del 2003. Ci si aspettava che il Su-27M avrebbe migliorato il repertorio della pattuglia acrobatica, ma, a causa di vari motivi, sono stati utilizzati solo come fonte di pezzi di ricambio per altri velivoli della flotta<ref>Gordon 2007, p. 366.</ref>.

==== Su-35S ====
Alla fine del maggio 2011 la Sukhoi consegnò il primo esemplare al Centro di Volo Sperimentale di [[Achtubinsk|Akhtubinsk]], dando il via ai test congiunti con l'aeronautica russa per preparare l'aeromobile all'impiego operativo<ref>Fomin, Andrey (July 2012). "Su-35S in trials". Take-Off (Aeromedia): 16–17.</ref>. I test ufficiali iniziarono a metà agosto dello stesso anno coinvolgendo i due prototipi, ai quali si aggiunsero nel marzo del 2012 quattro esemplari di serie. Il 28 dicembre 2012 il Ministero della difesa accettò ufficialmente il primo lotto di 6 aerei di serie per l'aeronautica russa allo stabilimento della KnAAPO a Komsomolsk-on-Amur. Cinque di questi aerei vennero trasferiti al Gromov Flight Research Institute dove, nel febbraio 2013, hanno iniziato un programma di diciotto mesi per testare la capacità del Su-35 nel condurre il combattimento a corto raggio. Il programma, diviso in tre parti, è teso a testare le capacità del velivolo nel combattimento aereo, la capacità di distruggere elicotteri e aerei senza pilota. I test dovevano concludersi nel 2015, anno in cui un secondo ordine di 48 velivoli dovrebbe essere stato firmato con la VVS.

Nel dicembre del 2012 il Su-35S è stato scelto dai Cavalieri Russi, la pattuglia acrobatica dell'Aviazione Militare, per sostituire il Su-27. Il vice primo ministro [[Dmitry Rogozin]] ha dichiarato che tale scelta "''è stata dettata dalla volontà di mostrare al mondo non solo l'inimitabile capacità dei nostri piloti, ma anche il talento dei nostri ingegneri che, a dispetto di tutte le difficoltà del recente passato, sono disposti a darci nuovi motivi per essere orgogliosi del loro paese."''

Il 15 ottobre 2019 un caccia F-16 turco veniva intercettato in Siria da una coppia di Su-35 russi e costretto a ritirarsi prima di tentare di bombardare un posto di comando delle forze democratiche siriane di stanza a Manbij.

== Utilizzatori ==
;{{CHN}}
* [[Zhongguo Renmin Jiefangjun Kongjun]]
: 24 esemplari ordinati il 19 novembre 2015, tutti consegnati a gennaio 2019.<ref name="portaledifesa.it">[http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,1656.html/ "COMPLETATA LA FORNITURA DI SU-35S ALLA CINA"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180919024854/http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,1656.html/ |date=19 settembre 2018 }}, su portaledifesa.it, 8 gennaio 2019, URL consultato il 8 gennaio 2019.</ref><ref name="ref_A">"Consegnati i Su-35S alla Cina" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2019]] pag. 14</ref><ref name="ReferenceC"/><ref name="ReferenceB"/><ref>"Cina. Arrivano i primi Su-35" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 365 - 03/[[2017]] pag. 72</ref><ref>"La Cina riceve i primi caccia multiruolo Su-35" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 3 - 03/[[2017]] pag. 19</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Cina" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 379 - 05/[[2018]] pag. 70</ref><ref>[https://thediplomat.com/2018/01/china-takes-delivery-of-10-russian-su-35-fighter-jets/ "CHINA TAKES DELIVERY OF 10 RUSSIAN SU-35 FIGHTER JETS"], su thediplomat.com,
4 gennaio 2018, URL consultato il 7 gennaio 2018.</ref><ref>"Cina. Ultimi Su-35 russi" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 393 - 07/[[2019]] pag. 68.</ref>
Nel 2006 la Cina mostrò interesse per la nuova versione del Su-35, ed è stato riferito un negoziato con Mosca per l'acquisto del nuovo caccia. Al MAKS air show del 2007 delegati cinesi sono stati visti fare foto e video dei prototipi Su-35, ma l'accordo è presumibilmente saltato.

Nel novembre 2010, è stato riferito che la Russia era pronta a riprendere i colloqui con la Cina sulla vendita del Su-35; notizia confermata nel 2011 con la presentazione di una proposta per l'acquisto del caccia.

Nel marzo del 2012, i media russi hanno riferito che i due paesi erano alle trattative finali per 48 Su-35S per un valore di 4 miliardi di dollari, o 85 milioni di dollari ad aereo. Unico ostacolo, la richiesta di appropriate garanzie per la produzione degli aerei in Cina. La Cina ha negato questo affare. Alla fine del 2012, è stato riferito che la Cina volesse acquistare solo 24 unità, un quantitativo considerato insufficiente per essere conveniente, perpetrando lo stallo dei negoziati. Entro la fine dell'anno, tuttavia, le trattative ripresero, questa volta coinvolgendo 24 aerei invece di 48.

Nel marzo del 2013, alcuni media hanno riportato che i due paesi avessero firmato un primo accordo per 24 Su-35 e quattro sottomarini prima della visita del presidente cinese Xi Jinping in Russia, la quale ha però smentito di aver firmato alcun accordo di armi con la Cina.
Il 19 novembre 2015, Cina e Russia firmano un accordo che porta l'aeronautica cinese ad ordinare 24 esemplari di Su-30.<ref>"I CINESI ACQUISTANO 24 SU-35 DAI RUSSI: SE LO AFFRONTASSE, L'F-35 POTREBBE NON AVERE SCAMPO", ''[http://www.difesaonline.it/mondo-militare/i-cinesi-acquistano-24-su-35-dai-russi-se-lo-affrontasse-lf-35-potrebbe-non-avere](SU-30 o SU-35??)".''</ref>
;{{IRN}}
* [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]]
: A settembre 2022 fu annunciato che i 24 Su-35SE rimasti invenduti, dopo l'annullamento dell'ordine da parte dell'[[Egitto]], sarebbero stati acquistati dall'Iran.<ref name="Andato in porto l'ordine iraniano per 24 Sukhoi Su-35SE (e anche per gli elicotteri d'attacco Mi-28NM">"Andato in porto l'ordine iraniano per 24 Sukhoi Su-35SE (e anche per gli elicotteri d'attacco Mi-28NM" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 448 - 02/[[2024]] pag. 65</ref><ref>{{Cita web|url=https://tass.com/defense/1713027|titolo=Iran confirms acquisition of Russian Mi-28, Su-35, Yak-130 aircraft|data=28 novembre 2023|lingua=it-IT|accesso=2023-12-01}}</ref> Conferma avvenuta a gennaio 2023 (con incremento dell'ordine almeno fino a 64 esemplari) e con consegne previste per marzo 2024.<ref name="Andato in porto l'ordine iraniano per 24 Sukhoi Su-35SE (e anche per gli elicotteri d'attacco Mi-28NM"/>
;{{RUS}}
* [[Voenno-vozdušnye sily Rossijskoj Federacii]]
: 98 esemplari ordinati in due tranche (48 Su-35S ordinati nel 2009 e 50 nel 2015) e tutti consegnati al novembre 2020.<ref name="ReferenceC">"La Russia ordina altri 50 Sukhoi Su-35S" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 353 - 03/[[2016]] pag. 66</ref><ref name="ReferenceB">[http://www.analisidifesa.it/2016/01/50-sukhoi-su-35-per-le-forze-aeree-russe/ "50 SUKHOI SU-35 PER LE FORZE AEREE RUSSE"], su analisidifesa.it, 16 gennaio 2016, URL consultato il 30 ottobre 2016.</ref><ref name="FINAL SUKHOI SU-35S FROM SECOND CONTRACT DELIVERED TO RUSSIAN AIR FORCE">[https://www.scramble.nl/military-news/final-sukhoi-su-35s-from-second-contract-delivered-to-russian-air-force/ "FINAL SUKHOI SU-35S FROM SECOND CONTRACT DELIVERED TO RUSSIAN AIR FORCE"], su scramble.nl, 30 novembre 2020, URL consultato il 1 dicembre 2020.</ref><ref>"Russia. Consegnati altri Su-35S all'aeronautica russa" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 412 - 02/[[2021]] pag. 70</ref><ref>[http://www.analisidifesa.it/2017/07/proseguono-i-test-della-vks-con-i-sukhoi-su-35/ "PROSEGUONO I TEST DELLA VKS CON I SUKHOI SU-35"], su analisidifesa.it, 6 luglio 2017, URL consultato il 6 luglio 2017.</ref><ref>[https://www.analisidifesa.it/2019/06/putin-ha-chiesto-76-nuovi-sukhoi-su-57-entro-il-2028/ "PUTIN VUOLE 76 NUOVI SUKHOI SU-57 ENTRO IL 2028"], su analisidifesa.it, 4 giugno 2019, URL consultato il 4 giugno 2019.</ref> Ulteriori 30 esemplari sono stati ordinati ad agosto 2020, con consegne previste tra il 2021 e il 2024.<ref name="FINAL SUKHOI SU-35S FROM SECOND CONTRACT DELIVERED TO RUSSIAN AIR FORCE"/>
;{{SDN}}
*[[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]
: Un lotto è stato consegnato a novembre 2017, ma non si conosce il numero degli aerei presi in carico.<ref>[http://www.defenseworld.net/news/21308/Sudan_Acquires_Russian_built_Su_35_Fighter_Jets#.Wo8ptnPcnqB/ "SUDAN ACQUIRES RUSSIAN-BUILT SU-35 FIGHTER JETS"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180223061304/http://www.defenseworld.net/news/21308/Sudan_Acquires_Russian_built_Su_35_Fighter_Jets#.Wo8ptnPcnqB/ |date=23 febbraio 2018 }}, su analisidifesa.It, 21 novembre 2017, URL consultato il 22 febbraio 2018.</ref> 2 in servizio al luglio 2019.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ "LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"], su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>

== Varianti ==
;Su-27M/Su-35: caccia monoposto.
;Su-35UB: addestratore biposto, caratterizzato da un impennaggio con [[deriva (aeronautica)|deriva]] aumentata in altezza e parte anteriore della fusoliera simile a quella del [[Sukhoi Su-30|Su-30]].
;[[Sukhoi Su-35BM|Su-35BM]] : caccia monoposto, versione aggiornata con nuova avionica e varie modifiche alla cellula originale. La designazione Su-35BM non è ufficiale.<ref name=RIAN_Su-35S_order>{{Cita news |url=http://en.rian.ru/russia/20090818/155847516.html |titolo=Sukhoi signs record $2.5 billion deal with Russian defense ministry |editore=RIA Novosti |data=18 agosto 2009 |accesso=18 luglio 2010 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090822132236/http://en.rian.ru/russia/20090818/155847516.html |urlmorto=sì }}</ref><ref name=FI_2009_order>{{Cita pubblicazione|autore=Stephen Trimble|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/russia-signs-25-billion-deal-for-64-sukhoi-fighters-331265/|titolo=Russia signs $2.5 billion deal for 64 Sukhoi fighters|rivista=[[Flight International]]|data=20 agosto 2009 |accesso=18 luglio 2010}}</ref>
;Su-35S: designazione della versione aggiornata destinata alla VVS.<ref name=RIAN_Su-35S_order/><ref name=FI_2009_order/>
;[[Sukhoi Su-37|Su-37]] : dimostratore tecnologico a [[spinta direzionale]].

==Galleria d'immagini==
<gallery>
File:Sukhoi Su-35 Monino.jpg|Prototipo del Su-35 esposto al [[Museo centrale della Federazione Russa delle aeronautiche militari|Museo centrale delle aeronautiche militari di Monino]], [[Mosca (Russia)|Mosca]].
File:Su-35UB.jpeg|Sukhoi Su-35 UB.
</gallery>

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==

* {{cita libro|cognome=Eden (ed.)|nome=Paul|titolo=The Encyclopedia of Modern Military Aircraft|città=London, UK|editore=Amber Books|anno=2004|lingua=inglese|isbn=1-904687-84-9}}
* {{cita libro|cognome=Frawley|nome=Gerald|capitolo=Sukhoi Su-35 & Su-37|titolo=The International Directory of Military Aircraft, 2002/2003|url=https://archive.org/details/internationaldir0000fraw_b5f3|città=London, UK|editore=Aerospace Publications|anno=2002|lingua=inglese|isbn=1-875671-55-2}}
* {{cita libro|cognome=Gill|nome=Bates|coautori=Taeho Kim|titolo=China's arms acquisitions from abroad: a quest for 'superb and secret weapons'|url=https://archive.org/details/chinasarmsacquis0000gill|città=Oxford, UK|editore=[[Oxford University Press]]|anno=1995|lingua=inglese|isbn=978-0-19-829196-1}}
* {{cita libro|cognome=Gordon|nome=Yefim|titolo=Sukhoi Su-27 Flanker: Air Superiority Fighter |città=London, UK|editore=Airlife Publishing|anno=1999|lingua=inglese|isbn=1-84037-029-7|cid=Gordon 1999}}
* {{cita libro|cognome=Gordon|nome=Yefim|coautori=Peter Davison|titolo=Sukhoi Su-27 Flanker|url=https://archive.org/details/sukhoisu27flanke0000gord|serie=Warbird Tech|volume=42 |città=North Branch, Minnesota|editore=Specialty Press|anno=2006|lingua=inglese|isbn=978-1-58007-091-1|cid=Gordon 2006}}
* {{cita libro|cognome=Gordon|nome=Yefim|titolo=Sukhoi Su-27|serie=Famous Russian Aircraft |città= Hinckley, UK|editore=Midlands Publishing|anno= 2007|lingua=inglese|isbn=1-85780-247-0|cid=Gordon 2007}}
* {{cita libro|cognome=Joo|nome=Seung-Ho|coautori=Tae-Hwan Kwak|titolo=Korea in the 21st century|url=https://archive.org/details/isbn_9781560729907|città=Hauppauge, New York|editore=Nova Publishers|anno=2001|lingua=inglese|isbn=978-1-56072-990-7|cid=Joo}}
* {{cita libro|cognome=Williams (ed.)|nome=Mel|titolo=Superfighters: The Next Generation of Combat Aircraft|url=https://archive.org/details/superfightersnex0000unse|capitolo=Sukhoi 'Super Flankers'|città=Norwalk, Connecticut|editore=AIRtime Publishing|anno=2002|lingua=inglese|isbn=1-880588-53-6|cid=Williams}}
* {{cita libro|cognome=Wilson|nome=Stewart|titolo=Combat Aircraft since 1945|url=https://archive.org/details/combataircraftsi0000wils|città=Fyshwick, Australia|editore=Aerospace Publications|anno=2000|lingua=inglese|isbn=1-875671-50-1|cid=Wilson}}
* {{cita libro|cognome=Wood|nome=John|titolo=Russia, the Asymmetric Threat to the United States: A Potent Mixture of Energy and Missiles|città=Westport, Connecticut|editore=Praeger Security International|anno=2009|lingua=inglese|isbn=978-0-313-35941-5|cid=Wood}}
* {{cita libro|cognome=Zhao|nome=Suisheng|titolo=Chinese Foreign Policy: Pragmatism and Strategic Behavior|città=Armonk, New York|editore=M.E. Sharpe|anno=2004|lingua=inglese|isbn=978-0-7656-1284-7|cid=Zhao}}

=== Pubblicazioni ===
* {{Cita pubblicazione|autore=Butowski, Piotr|titolo=Russia Revitalized|rivista=Combat Aircraft Monthly|volume=9|numero=2|data=aprile–maggio 2008}}
* {{Cita pubblicazione|autore=Hewson, Robert|titolo=Joint Strife Fighter?|rivista=Combat Aircraft Monthly|volume=9|numero=2|data=aprile–maggio 2008}}
* {{Cita pubblicazione|cognome=Makienko|nome=Кonstantin|capitolo=Су-35: спасатель русской авиации|lingua=ru|rivista=Профиль (Profil)|data=luglio 2008|pp=18-22}}

== Voci correlate ==
* [[Eurofighter Typhoon]]
* [[McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle]]
* [[Sukhoi Su-27]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{en}} {{PDF}} [http://www.knaapo.ru/media/eng/about/production/military/su-35/su-35_buklet_eng.pdf Su-35_MULTIFUNCTIONAL_SUPER-MANEUVERABLE_FIGHTER]{{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201031113233/https://www.webcitation.org/6J6cwo1bR?url=http%3A%2F%2Fwww.knaapo.ru%2Fmedia%2Feng%2Fabout%2Fproduction%2Fmilitary%2Fsu-35%2Fsu-35_buklet_eng.pdf |date=31 ottobre 2020 }}
* {{cita web|url=http://www.sukhoi.org/planes/military/su35/|titolo=Il Su-35 sul sito ufficiale della OKB Sukhoi|lingua=ru, en|accesso=9 febbraio 2009|dataarchivio=15 marzo 2012|urlarchivio=https://www.webcitation.org/66AfDv7l2?url=http://www.sukhoi.org/planes/military/su35/|urlmorto=sì}}
* {{cita web | url = http://www.aviazione.org/su35.shtml | titolo = Il Sukhoi Su-35 su www.aviazione.org | accesso = 9 febbraio 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090406132733/http://www.aviazione.org/su35.shtml | urlmorto = sì }}
* {{cita web|autore=Maurizio Sparacino|url=http://www.analisidifesa.it/2013/06/sukhoi-su-35-lunica-star-del-salone-le-bourget/|titolo=Sukhoi Su-35 (unica) star a Le Bourget|accesso=3 ottobre 2013|editore=http://www.analisidifesa.it/|sito=Analisi Difesa|data=29 giugno 2013}}
* {{cita web|autore=Maksim Starostin|url=http://www.aviastar.org/air/russia/su-35.php|titolo=Sukhoi Su-35|accesso=3 ottobre 2013|lingua=en|editore=http://www.aviastar.org/index2.html|sito=Virtual Aircraft Museum}}
* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/su35.html|titolo=Сухой Су-35|accesso=3 ottobre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}
* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/su35bm.html|titolo=Сухой Су-35C ("БМ")|accesso=3 ottobre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}
* {{cita web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/su35ub.html|titolo=Сухой Су-35УБ|accesso=3 ottobre 2013|lingua=ru|editore=http://www.airwar.ru|sito=Уголок неба|data=}}

{{Sukhoj}}
{{Portale|aviazione|guerra|Russia}}

[[Categoria:Aerei militari sovietici-russi]]
[[Categoria:Aerei militari dal 1992 a oggi]]
[[Categoria:Caccia multiruolo]]

title: Descrizione

Tipo: caccia multiruolo

Equipaggio: 1 pilota

Progettista: Sukhoi

Costruttore: KnAAPO

Data primo volo: 28 giugno 1988 · (Su-27M) · 19 febbraio 2008 · (Su-35S)

Utilizzatore principale: Russia

Altri utilizzatori: Cina

Costo unitario: 2 miliardi di rubli (circa 20 milioni di €)

title: Dimensioni e pesi

Capacità: 8 000 kg (armamenti)

Capacità combustibile: 11 500 kg (interni)

title: Propulsione

Motore: 2 turboventola · NPO Saturn 117S · con postbruciatore

Spinta: da 86 a 142,2 kN ciascuno

title: Prestazioni

title: Armamento

Cannoni: 1 GSh-301 calibro 30 mm

Bombe: caduta libera: · FAB-250 · FAB-500 · Paveway: · KAB-250 · KAB-500 · KAB-1500

Missili: aria aria: · R-27 · R-73 · R-77 · aria superficie: · Kh-29 · Kh-31 · Kh-35

Razzi: S-8 da 80 mm · S-13 da 122 mm · S-25 da 266 mm

Piloni: 8 sub-alari · 4 sotto la fusoliera · 2 estremità alari

Note: dati relativi alla versione: · Su-35S

Armamento: i dati sono tratti da: · KNAAPO · Gordon and Davidson · Aviapedia.com · Milavia.net

Armamento: voci di aerei militari presenti su Wikipedia