text:
# Milk Inside a Bag of Milk Inside a Bag of Milk
Milk Inside a Bag of Milk Inside a Bag of Milk è una visual novel di genere horror psicologico creato nel 2020 dallo sviluppatore di giochi russo Nikita Kryukov. Il gioco segue le vicende di una ragazza senza nome che vuole comprare un sacchetto di latte, mansione resa complicata dai traumi e dalle psicosi da cui è affetta. Il giocatore veste i panni di una voce nella mente della protagonista, con la quale intrattiene una conversazione via monologo interiore.
Il gioco è stato pubblicato su Steam dall'editore di visual novel russo Missing Calm il 26 agosto 2020. L'11 novembre 2022 il gioco e il suo sequel sono stati portati su Nintendo Switch da Forever Entertainment, un editore polacco specializzato nel port su Switch.

## Modalità di gioco
Milk inside a bag of milk inside a bag of milk è un gioco breve, il cui completamento richiede al giocatore una ventina di minuti circa. Il gioco consiste nel cliccare sul testo per far avanzare il dialogo, ergo la trama, fino quando non si giunge ad una scelta. Le scelte presentate hanno un'influenza minima sull'esito del gioco. Non sono previsti percorsi ramificati né finali alternativi ma, se il giocatore si pone costantemente in maniera ostile o tenta di essere d'ostacolo, la protagonista smetterà di interagire, causando la fine della partita. Mentre il giocatore accompagna la ragazza nel suo percorso fino ad un negozio d'alimentari e poi di nuovo a casa, viene a conoscenza della sua percezione del mondo e delle persone, dei traumi dal suo passato e della sua difficile vita familiare. Visto attraverso gli occhi della protagonista il mondo è confuso, al limite dell'incomprensibile e a volte terrificante.
La grafica del gioco impiega una palette monocromatica a tre tonalità di rosso ed una bassa risoluzione d'immagine.

## Accoglienza
Lilia Hellal di Rice Digital ha elogiato la grafica e la narrazione "uniche" del gioco, scrivendo che "Con uno stile di produzione forte e distintivo grazie alla sua inquietante arte retrò e al disagio opprimente della sua musica ronzante, [Milk inside a bag of milk inside a bag of milk] è un memorabile gioiellino indie che non potrà mai essere dimenticato da chi lo prova". Jesse Grodman di DreadXP ha similmente trovato lo stile grafico, la sceneggiatura e l'estetica del gioco "fantastici", ma ha puntualizzato che ciò che rende il gioco davvero eccezionale è il modo in cui tratta l'argomento della salute mentale, dei pensieri suicidi e dell'abuso nel contesto familiare. Kyle Caldwell di Pixel Die ha trovato il gioco breve, teso e sorprendentemente efficace nel convincere il giocatore a prendersi cura della protagonista nel breve lasso di tempo che si può trascorrere con lei. John Walker di Buried Treasure ha assegnato al gioco una valutazione di 8/10 e ha evidenziato come esso tratti l'argomento del trauma in una maniera particolarmente onesta non dando al giocatore l'abilità di "salvare" la protagonista.

## Sequel
Il 19 febbraio 2021 Kryukov ha annunciato di stare lavorando ad un sequel. Il 16 dicembre 2021 il sequel è stato pubblicato con il titolo Milk outside a bag of milk outside a bag of milk.

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'''''Milk Inside a Bag of Milk Inside a Bag of Milk''''' è una [[visual novel]] di genere [[horror psicologico]] creato nel [[2020]] dallo sviluppatore di giochi [[Russia|russo]] Nikita Kryukov. Il gioco segue le vicende di una ragazza senza nome che vuole comprare un sacchetto di latte, mansione resa complicata dai [[Trauma (psicologia)|traumi]] e dalle [[psicosi]] da cui è affetta. Il giocatore veste i panni di una voce nella mente della protagonista, con la quale intrattiene una conversazione via [[monologo interiore]].

Il gioco è stato pubblicato su [[Steam (informatica)|Steam]] dall'editore di visual novel russo Missing Calm il 26 agosto 2020. L'11 novembre 2022 il gioco e il suo sequel sono stati [[Porting|portati]] su [[Nintendo Switch]] da Forever Entertainment, un editore polacco specializzato nel port su Switch<ref>{{Cita web|url=https://www.nintendo.com/store/products/milk-inside-a-bag-of-milk-inside-a-bag-of-milk-and-milk-outside-a-bag-of-milk-outside-a-bag-of-milk-switch|titolo=Milk inside a bag of milk inside a bag of milk and Milk outside a bag of milk outside a bag of milk|lingua=en|accesso=16 Gennaio 2023}}</ref>.

== Modalità di gioco ==
''Milk inside a bag of milk inside a bag of milk'' è un gioco breve, il cui completamento richiede al giocatore una ventina di minuti circa. Il gioco consiste nel cliccare sul testo per far avanzare il dialogo, ergo la trama, fino quando non si giunge ad una scelta. Le scelte presentate hanno un'influenza minima sull'esito del gioco. Non sono previsti percorsi ramificati né finali alternativi ma, se il giocatore si pone costantemente in maniera ostile o tenta di essere d'ostacolo, la protagonista smetterà di interagire, causando la fine della partita. Mentre il giocatore accompagna la ragazza nel suo percorso fino ad un negozio d'alimentari e poi di nuovo a casa, viene a conoscenza della sua percezione del mondo e delle persone, dei traumi dal suo passato e della sua difficile vita familiare. Visto attraverso gli occhi della protagonista il mondo è confuso, al limite dell'incomprensibile e a volte terrificante.

La grafica del gioco impiega una palette [[Monocromo|monocromatica]] a tre tonalità di rosso ed una bassa [[Risoluzione (grafica)|risoluzione]] d'immagine.

== Accoglienza ==
Lilia Hellal di ''Rice Digital'' ha elogiato la grafica e la narrazione "uniche" del gioco, scrivendo che "Con uno stile di produzione forte e distintivo grazie alla sua inquietante arte retrò e al disagio opprimente della sua musica ronzante, [''Milk inside a bag of milk inside a bag of milk''] è un memorabile gioiellino indie che non potrà mai essere dimenticato da chi lo prova"<ref name="ricedigital">{{Cita web|url=https://ricedigital.co.uk/milk-inside-a-bag-of-milk-indie-horror|titolo= The harrowing horror of indie visual novel Milk inside a bag of milk inside a bag of milk|autore=Lilia Hellal|lingua=en|dataaccesso=4 giugno 2022}}</ref>. Jesse Grodman di ''DreadXP'' ha similmente trovato lo stile grafico, la sceneggiatura e l'estetica del gioco "fantastici", ma ha puntualizzato che ciò che rende il gioco davvero eccezionale è il modo in cui tratta l'argomento della salute mentale, dei pensieri suicidi e dell'abuso nel contesto familiare<ref name="dreadxp">{{Cita web|url=https://www.dreadxp.com/ultra-indie-spotlight/ultra-indie-spotlight-sunday-milk-inside-a-bag-of-milk-inside-a-bag-of-milk|titolo=Ultra-Indie Spotlight Sunday: Milk Inside A Bag Of Milk Inside A Bag Of Milk|autore=Jesse Grodman|lingua=en|dataaccesso=4 giugno 2022}}</ref>. Kyle Caldwell di ''Pixel Die'' ha trovato il gioco breve, teso e sorprendentemente efficace nel convincere il giocatore a prendersi cura della protagonista nel breve lasso di tempo che si può trascorrere con lei<ref name="pixeldie">{{Cita web|url=https://pixeldie.com/2021/12/15/milk-inside-a-bag-of-milk-inside-a-bag-of-milk-review|titolo=Milk inside a bag of milk inside a bag of milk – Review|autore=Kyle Caldwell|lingua=en|dataaccesso=4 giugno 2022}}</ref>. John Walker di ''Buried Treasure'' ha assegnato al gioco una valutazione di 8/10 e ha evidenziato come esso tratti l'argomento del trauma in una maniera particolarmente onesta non dando al giocatore l'abilità di "salvare" la protagonista<ref name="buried-treasure">{{Cita web|url=https://buried-treasure.org/2020/08/milk-inside-a-bag-of-milk-inside-a-bag-of-milk|titolo=Milk inside a bag of milk inside a bag of milk|autore=John Walker|lingua=en|dataaccesso=4 giugno 2022}}</ref>.

== Sequel ==
Il 19 febbraio 2021 Kryukov ha annunciato di stare lavorando ad un sequel<ref name="sequel">{{Cita web|url=https://store.steampowered.com/news/app/1392820/view/3046092919163561505|titolo=The sequel is already in development!|autore=Nikita Kryukov|lingua=en|dataaccesso=4 giugno 2022}}</ref>. Il 16 dicembre 2021 il sequel è stato pubblicato con il titolo ''[[Milk Outside a Bag of Milk Outside a Bag of Milk|Milk outside a bag of milk outside a bag of milk]]''.

== Note ==
<references />

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{portale|videogiochi}}
[[Categoria:Videogiochi indipendenti]]

title: Milk Inside a Bag of Milk Inside a Bag of Milk · videogioco

Piattaforma: Microsoft Windows, macOS, Linux, Nintendo Switch

Data di pubblicazione: Windows, macOS, Linux: · 26 agosto 2020 · Nintendo Switch: · 11 novembre 2022

Genere: Visual novel

Tema: Horror

Origine: Russia

Sviluppo: Nikita Kryukov

Pubblicazione: Missing Calm, Forever Entertainment

Musiche: Nikita Kryukov

Modalità di gioco: Giocatore singolo

Motore grafico: Ren'Py

Distribuzione digitale: Steam, Nintendo eShop, itch.io

Fascia di età: ESRB: T · PEGI: 12


text:
# Nazionale maschile di rugby a 15 dell'Algeria
La nazionale di rugby XV dell'Algeria è inclusa nel terzo livello del rugby internazionale.
Alla prima apparizione in un torneo ufficiale, il CAR Development Trophy 2010, l'Algeria ha vinto entrambi gli incontri disputati (contro Libia ed Egitto) per 50 a zero.

wikiname: itwiki

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La '''nazionale di rugby XV dell'Algeria''' è inclusa nel terzo livello del rugby internazionale.
Alla prima apparizione in un torneo ufficiale, il ''CAR Development Trophy 2010'', l'Algeria ha vinto entrambi gli incontri disputati (contro Libia ed Egitto) per 50 a zero<ref>[http://www.irb.com/newsmedia/regional/newsid=2040601.html International Rugby Board - Regional success for Algeria and Peru] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120106143002/http://www.irb.com/newsmedia/regional/newsid=2040601.html |data=6 gennaio 2012 }}</ref>.

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
*[[Algeria]]
*[[Rugby a 15]]
*[[Federazione rugby XV dell'Algeria]]

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|https://dzrugby.blogspot.com/|Forum sulla nazionale dell'Algeria|lingua=fr}}

{{Rappresentative sportive nazionali algerine}}
{{Nazionali di rugby a 15}}
{{Portale|Rugby|Sport}}

[[Categoria:Nazionali di rugby a 15 africane|Algeria]]
[[Categoria:Rappresentative sportive nazionali algerine|Rugby]]
[[Categoria:Rugby a 15 in Algeria| Nazionale]]

title: Algeria

Sport: Rugby a 15

Federazione: Federazione rugby XV dell'Algeria

C.T.: Morad Kellal

title: Esordio internazionale

Esordio internazionale: Algeria 50 - 0 Libia · 26 ottobre 2010

title: Migliore vittoria

Migliore vittoria: Algeria 50 - 0 Libia · 26 ottobre 2010

title: Peggiore sconfitta

Peggiore sconfitta: nessuna


text:
# Serragli
I Serragli furono una storica famiglia di Firenze.

## Storia familiare
Un primo esponente della famiglia fu ser Belcaro di Bonaiuto, notaio inurbatosi a Firenze all'inizio del XIV secolo, che aprì ai suoi discendenti la possibilità di accedere alle cariche pubbliche della Repubblica. Ebbero infatti 21 priori e 6 gonfalonieri di Giustizia. Tra i principali esponenti ci fu un altro ser Belcaro ambasciatore in Francia nel 1384, il condottiero Agnolo di Simone che combatté coi fuorusciti nella guerra di Siena e per questo venne bandito da Cosimo I de' Medici, oppure Francesco di Michele che fece riammettere la sua famiglia in città e fu nominato nel 1608 senatore da Ferdinando I.
I Serragli sono soprattutto noti per il loro sostegno alla religione. Filippo Serragli, olivetano, fu vescovo di Alife nel 1548-1555. Giuliano Serragli invece, morendo senza discendenti nel 1648, legò tutto il suo ingente patrimonio ai padri oratoriani di san Filippo Neri per costruire un loro convento a Firenze, l'imponente complesso di San Firenze: in segno di ringraziamento fu apposto sul convento un grande stemma della famiglia, e ad essi fu inoltre intitolata la strada dove ebbero i primi insediamenti via dei Serragli, che oggi, estesa nella sua denominazione da quasi il ponte alla Carraia a Porta Romana, rappresenta una delle maggiori direttrici dell'Oltrarno.

title: Serragli

wikitext:
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}}
I '''Serragli''' furono una storica famiglia di [[Firenze]].

==Storia familiare==
[[file:Complesso di San Firenze, Florence (26403725490).jpg|thumb|Stemma Serragli sul [[complesso di San Firenze]]]]
Un primo esponente della famiglia fu ser Belcaro di Bonaiuto, notaio inurbatosi a Firenze all'inizio del XIV secolo, che aprì ai suoi discendenti la possibilità di accedere alle cariche pubbliche della [[Repubblica di Firenze|Repubblica]]. Ebbero infatti 21 priori e 6 [[gonfaloniere di Giustizia (Firenze)|gonfalonieri di Giustizia]]. Tra i principali esponenti ci fu un altro ser Belcaro ambasciatore in Francia nel 1384, il condottiero Agnolo di Simone che combatté coi fuorusciti nella [[guerra di Siena]] e per questo venne bandito da [[Cosimo I de' Medici]], oppure Francesco di Michele che fece riammettere la sua famiglia in città e fu nominato nel 1608 senatore da [[Ferdinando I de' Medici|Ferdinando I]].

I Serragli sono soprattutto noti per il loro sostegno alla religione. Filippo Serragli, [[olivetano]], fu [[vescovo di Alife]] nel 1548-1555. Giuliano Serragli invece, morendo senza discendenti nel 1648, legò tutto il suo ingente patrimonio ai [[padri oratoriani]] di [[san Filippo Neri]] per costruire un loro convento a Firenze, l'imponente [[complesso di San Firenze]]: in segno di ringraziamento fu apposto sul convento un grande stemma della famiglia, e ad essi fu inoltre intitolata la strada dove ebbero i primi insediamenti [[via dei Serragli]], che oggi, estesa nella sua denominazione da quasi il [[ponte alla Carraia]] a [[Porta Romana (Firenze)|Porta Romana]], rappresenta una delle maggiori direttrici dell'[[Oltrarno]].

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
*{{bps|Bargellini-Guarnieri 1977-1978}}, IV, 1978, pp. 11-18.

==Voci correlate==
*[[Cappella Serragli]]
*[[Palazzetto Serragli]]

==Altri progetti==
{{ip|commons=Category:House of Serragli}}

==Collegamenti esterni==
*[https://www.treccani.it/enciclopedia/ricerca/Serragli/Dizionario_Biografico/ Serragli su Treccani]

{{portale|Firenze|Storia di famiglia}}

[[Categoria:famiglie di Firenze]]

title: Marsili

Stato: Repubblica fiorentina · Ducato di Firenze · Granducato di Toscana · Italia

Etnia: italiana


text:
# Karl Theodor Ernst von Siebold
Karl Theodor Ernst von Siebold (Würzburg, 1804 – Monaco di Baviera, 1885) è stato uno zoologo tedesco.
Insegnante a Monaco di Baviera, fu studioso di Protozoi, che riconobbe come unicellulari, e Artropodi.
Fu inoltre il primo a capire che l'uovo è la più grande cellula esistente. Nel 1883 divenne Socio Straniero dei Lincei.

## Opere
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Observationes de Salamandris et Tritonibus. 1828.
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Beiträge zur Naturgeschichte der Wirbellosen Thiere. Danzig 1839.
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Ueber die Band-und Blasenwürmer. 1854
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Wahre Parthenogenesis bei Schmetterlingen und Bienen. 1856.
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Die Süsswasserfische Mitteleuropas. Leipzig 1863.
- Karl Theodor Ernst von Siebold: Beiträge zur Parthenogenesis der Arthropoden. 1871.
- Karl Theodor Ernst von Siebold, Hermann Stannius: Lehrbuch der vergleichenden Anatomie der Wirbellossen Thiere.  Berlin 1845.

title: Karl Theodor Ernst von Siebold

wikitext:
{{S|zoologi tedeschi}}
{{Bio
|Nome = Karl Theodor Ernst von
|Cognome = Siebold
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|LuogoNascita = Würzburg
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|AnnoNascita = 1804
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}}

Insegnante a [[Monaco di Baviera]], fu studioso di [[Protozoi]], che riconobbe come unicellulari, e [[Artropodi]].

Fu inoltre il primo a capire che l'[[uovo (biologia)|uovo]] è la più grande cellula esistente. Nel [[1883]] divenne Socio Straniero dei [[Lincei]].

== Opere ==
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Observationes de Salamandris et Tritonibus''. 1828.
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Beiträge zur Naturgeschichte der Wirbellosen Thiere''. Danzig 1839.
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Ueber die Band-und Blasenwürmer''. 1854
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Wahre Parthenogenesis bei Schmetterlingen und Bienen''. 1856.
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Die Süsswasserfische Mitteleuropas''. Leipzig 1863.
*  Karl Theodor Ernst von Siebold: ''Beiträge zur Parthenogenesis der Arthropoden''. 1871.
*  Karl Theodor Ernst von Siebold, Hermann Stannius: ''Lehrbuch der vergleichenden Anatomie der Wirbellossen Thiere''.  Berlin 1845.

== Onorificenze ==
{{Onorificenze
|immagine=Order.Maximilia.Art.Sciences.gif
|nome_onorificenza=Medaglia dell'Ordine di Massimiliano per le Scienze e le Arti
|collegamento_onorificenza=Ordine di Massimiliano per le Scienze e le Arti
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|data=1853
}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie}}

[[Categoria:Membri dell'Accademia delle Scienze di Torino]]
[[Categoria:Elmintologi]]


text:
# Diocesi di Caratinga
La diocesi di Caratinga (in latino: Dioecesis Caratingensis) è una sede della Chiesa cattolica in Brasile suffraganea dell'arcidiocesi di Mariana. Nel 2021 contava 504.212 battezzati su 713.170 abitanti. È retta dal vescovo Juarez Delorto Secco.

## Territorio
La diocesi comprende 43 comuni nella parte sud-orientale dello stato brasiliano di Minas Gerais: Caratinga, Alto Jequitibá, Bom Jesus do Galho, Caputira, Carangola, Chalé, Conceição de Ipanema, Córrego Novo, Divino, Dom Cavati, Durandé, Entre Folhas, Espera Feliz, Faria Lemos, Iapu, Imbé de Minas, Inhapim, Ipaba, Ipanema, Lajinha, Luisburgo, Manhuaçu, Manhumirim, Martins Soares, Mutum, Orizânia, Pocrane, Santa Bárbara do Leste, Santa Margarida, Santa Rita de Minas, Santana do Manhuaçu, São Domingos das Dores, São Francisco do Glória, São João do Manhuaçu, São João do Oriente, São Sebastião do Anta, Simonésia, Tarumirim, Tombos, Ubaporanga, Vargem Alegre, Vermelho Novo e il distretto di Vermelho Velho nel comune di Raul Soares.
Sede vescovile è la città di Caratinga, dove si trova la cattedrale di San Giovanni Battista.
Il territorio si estende su una superficie di 15.088 km² ed è suddiviso in 55 parrocchie, raggruppate in 6 foranie: Caratinga, Carangola, Manhuaçu, Santa Margarida, Inhapim e Ipanema.

## Storia
La diocesi è stata eretta il 15 dicembre 1915 con la bolla Pastorale Romani Pontificis officium di papa Benedetto XV, ricavandone il territorio dall'arcidiocesi di Mariana.
Il 1º febbraio 1956 ha ceduto una porzione del suo territorio a vantaggio dell'erezione della diocesi di Governador Valadares.

## Cronotassi dei vescovi
Si omettono i periodi di sede vacante non superiori ai 2 anni o non storicamente accertati.
- Sede vacante (1915-1918)
- Joaquim Mamede da Silva Leite † (28 gennaio 1918 - dimesso) (vescovo eletto)

- Manuel Nogueira Duarte † (4 aprile 1918 - 1919 dimesso)
- Carloto Fernandes da Silva Távora † (18 dicembre 1919 - 29 novembre 1933 deceduto)
- José Maria Perreira Lara † (28 settembre 1934 - 8 agosto 1936 deceduto)
- João Batista Cavati, C.M. † (30 luglio 1938 - 20 ottobre 1956 dimesso[2])
- José Eugênio Corrêa † (19 agosto 1957 - 27 novembre 1978 dimesso)
- Hélio Gonçalves Heleno † (27 novembre 1978 - 16 febbraio 2011 ritirato)
- Emanuel Messias de Oliveira (16 febbraio 2011 - 13 dicembre 2023 ritirato)
- Juarez Delorto Secco, dal 13 dicembre 2023

## Statistiche
La diocesi nel 2021 su una popolazione di 713.170 persone contava 504.212 battezzati, corrispondenti al 70,7% del totale.
| anno | popolazione | popolazione | popolazione | presbiteri | presbiteri | presbiteri | presbiteri                | diaconi | religiosi | religiosi | parrocchie |
| anno | battezzati  | totale      | %           | numero     | secolari   | regolari   | battezzati per presbitero | diaconi | uomini    | donne     | parrocchie |
| ---- | ----------- | ----------- | ----------- | ---------- | ---------- | ---------- | ------------------------- | ------- | --------- | --------- | ---------- |
| 1950 | 750.000     | 800.000     | 93,8        | 51         | 31         | 20         | 14.705                    |         | 26        | 89        | 32         |
| 1959 | 480.000     | 520.000     | 92,3        | 59         | 34         | 25         | 8.135                     |         | 53        | 146       | 35         |
| 1965 | 691.400     | 751.350     | 92,0        | 51         | 26         | 25         | 13.556                    |         | 25        | 120       | 41         |
| 1970 | 775.000     | 844.000     | 91,8        | 53         | 27         | 26         | 14.622                    |         | 35        | 80        | 41         |
| 1976 | 803.700     | 886.600     | 90,6        | 52         | 25         | 27         | 15.455                    |         | 49        | 121       | 42         |
| 1980 | 569.000     | 600.500     | 94,8        | 54         | 25         | 29         | 10.537                    |         | 42        | 129       | 39         |
| 1990 | 715.000     | 753.000     | 95,0        | 46         | 26         | 20         | 15.543                    |         | 44        | 112       | 40         |
| 1999 | 512.500     | 597.500     | 85,8        | 58         | 41         | 17         | 8.836                     |         | 28        | 132       | 45         |
| 2000 | 527.100     | 620.000     | 85,0        | 58         | 42         | 16         | 9.087                     |         | 23        | 129       | 46         |
| 2001 | 541.100     | 636.471     | 85,0        | 57         | 40         | 17         | 9.492                     |         | 52        | 127       | 46         |
| 2002 | 541.000     | 636.470     | 85,0        | 59         | 40         | 19         | 9.169                     |         | 38        | 126       | 46         |
| 2003 | 548.060     | 637.280     | 86,0        | 66         | 44         | 22         | 8.303                     |         | 28        | 125       | 46         |
| 2004 | 539.630     | 637.280     | 84,7        | 68         | 46         | 22         | 7.935                     |         | 24        | 126       | 46         |
| 2006 | 549.000     | 652.000     | 84,2        | 70         | 49         | 21         | 7.842                     |         | 36        | 126       | 46         |
| 2013 | 598.000     | 713.200     | 83,8        | 84         | 59         | 25         | 7.119                     |         | 37        | 91        | 48         |
| 2016 | 611.000     | 725.000     | 84,3        | 86         | 61         | 25         | 7.104                     | 1       | 37        | 94        | 52         |
| 2019 | 625.760     | 742.500     | 84,3        | 88         | 63         | 25         | 7.110                     |         | 28        | 90        | 54         |
| 2021 | 504.212     | 713.170     | 70,7        | 98         | 70         | 28         | 5.145                     | 2       | 32        | 103       | 55         |

title: Diocesi di Caratinga

wikitext:
{{Diocesi della chiesa cattolica
|nome=[[Diocesi]] di [[Caratinga]]
|latino=Dioecesis Caratingensis
|immagine=Fachada da Catedral de São João Batista, Caratinga MG2.JPG
|titolo=[[vescovo]]
|titolare=[[Juarez Delorto Secco]]
|nomina=
|emeriti=Emanuel Messias de Oliveira
|vicario=
|stato=Brasile
|ritoliturgico=[[rito romano|romano]]
|eretta=15 dicembre 1915
|stemma=Diocesis Caratingensis.jpg
|mappa=
|mappacollocazione=Diocese de Caratinga (Minas Gerais).png
|mappaprovincia=Regional CNBB Leste 2.png
|suffraganeadi=[[arcidiocesi di Mariana]]
|battezzati=504.212
|popolazione=713.170
|proporzione=70,7
|sacerdotisecolari=70
|sacerdotiregolari=28
|sacerdoti=98
|battezzatipersacerdote=5.145
|diaconi=2
|religiosi=32
|religiose=103
|vicariati=6
|parrocchie=55
|superficie=15.088
|cattedrale=[[Cattedrale di San Giovanni Battista (Caratinga)|San Giovanni Battista]]
|indirizzo=C.P. 13, Praça Cesário Alvim 172, 35300-036 Caratinga, MG, Brazil
|sito=www.diocesecaratinga.org.br/
|anno=2022
}}
[[File:Fachada do Palácio Episcopal, Caratinga MG.JPG|thumb|upright=1.2|Il palazzo vescovile di Caratinga.]]
La '''diocesi di Caratinga''' (in [[Lingua latina|latino]]: ''Dioecesis Caratingensis'') è una sede della [[Chiesa cattolica in Brasile]] [[Diocesi suffraganea|suffraganea]] dell'[[arcidiocesi di Mariana]]. Nel 2021 contava 504.212 battezzati su 713.170 abitanti. È retta dal [[vescovo]] [[Juarez Delorto Secco]].

==Territorio==
La diocesi comprende 43 [[Comuni del Minas Gerais|comuni]] nella parte sud-orientale dello [[Stati federati del Brasile|stato brasiliano]] di [[Minas Gerais]]: [[Caratinga]], [[Alto Jequitibá]], [[Bom Jesus do Galho]], [[Caputira]], [[Carangola]], [[Chalé]], [[Conceição de Ipanema]], [[Córrego Novo]], [[Divino]], [[Dom Cavati]], [[Durandé]], [[Entre Folhas]], [[Espera Feliz]], [[Faria Lemos]], [[Iapu]], [[Imbé de Minas]], [[Inhapim]], [[Ipaba]], [[Ipanema (Minas Gerais)|Ipanema]], [[Lajinha]], [[Luisburgo]], [[Manhuaçu]], [[Manhumirim]], [[Martins Soares]], [[Mutum]], [[Orizânia]], [[Pocrane]], [[Santa Bárbara do Leste]], [[Santa Margarida]], [[Santa Rita de Minas]], [[Santana do Manhuaçu]], [[São Domingos das Dores]], [[São Francisco do Glória]], [[São João do Manhuaçu]], [[São João do Oriente]], [[São Sebastião do Anta]], [[Simonésia]], [[Tarumirim]], [[Tombos (Brasile)|Tombos]], [[Ubaporanga]], [[Vargem Alegre]], [[Vermelho Novo]] e il distretto di [[Vermelho Velho]] nel comune di [[Raul Soares]].

Sede vescovile è la città di [[Caratinga]], dove si trova la [[Cattedrale di San Giovanni Battista (Caratinga)|cattedrale di San Giovanni Battista]].

Il territorio si estende su una superficie di 15.088 km² ed è suddiviso in 55 [[parrocchie]], raggruppate in 6 foranie: Caratinga, Carangola, Manhuaçu, Santa Margarida, Inhapim e Ipanema.

==Storia==
La diocesi è stata eretta il 15 dicembre 1915 con la [[Bolla pontificia|bolla]] ''Pastorale Romani Pontificis officium'' di [[papa Benedetto XV]], ricavandone il territorio dall'[[arcidiocesi di Mariana]].

Il 1º febbraio 1956 ha ceduto una porzione del suo territorio a vantaggio dell'erezione della [[diocesi di Governador Valadares]].

==Cronotassi dei vescovi==
Si omettono i periodi di sede vacante non superiori ai 2 anni o non storicamente accertati.
:*''Sede vacante (1915-1918)''
:* Joaquim Mamede da Silva Leite † (28 gennaio 1918 - dimesso) ([[vescovo eletto]])<ref>La nomina non ebbe effetto per rinuncia del candidato prima della sua consacrazione.</ref>
* Manuel Nogueira Duarte † (4 aprile 1918 - 1919 dimesso)
* Carloto Fernandes da Silva Távora † (18 dicembre 1919 - 29 novembre 1933 deceduto)
* José Maria Perreira Lara † (28 settembre 1934 - 8 agosto 1936 deceduto)
* João Batista Cavati, [[Congregazione della missione|C.M.]] † (30 luglio 1938 - 20 ottobre 1956 dimesso<ref>Nominato vescovo titolare di [[Diocesi di Eucarpia|Eucarpia]].</ref>)
* José Eugênio Corrêa † (19 agosto 1957 - 27 novembre 1978 dimesso)
* Hélio Gonçalves Heleno † (27 novembre 1978 - 16 febbraio 2011 ritirato)
* Emanuel Messias de Oliveira (16 febbraio 2011 - 13 dicembre 2023 ritirato)
* Juarez Delorto Secco, dal 13 dicembre 2023

==Statistiche==
La diocesi nel 2021 su una popolazione di 713.170 persone contava 504.212 battezzati, corrispondenti al 70,7% del totale.
{{tabella dati diocesi}}
|-
| 1950 || 750.000 || 800.000 || 93,8 || 51 || 31 || 20 || 14.705 ||  || 26 || 89 || 32
|-
| 1959 || 480.000 || 520.000 || 92,3 || 59 || 34 || 25 || 8.135 ||  || 53 || 146 || 35
|-
| 1965 || 691.400 || 751.350 || 92,0 || 51 || 26 || 25 || 13.556 ||  || 25 || 120 || 41
|-
| 1970 || 775.000 || 844.000 || 91,8 || 53 || 27 || 26 || 14.622 ||  || 35 || 80 || 41
|-
| 1976 || 803.700 || 886.600 || 90,6 || 52 || 25 || 27 || 15.455 ||  || 49 || 121 || 42
|-
| 1980 || 569.000 || 600.500 || 94,8 || 54 || 25 || 29 || 10.537 ||  || 42 || 129 || 39
|-
| 1990 || 715.000 || 753.000 || 95,0 || 46 || 26 || 20 || 15.543 ||  || 44 || 112 || 40
|-
| 1999 || 512.500 || 597.500 || 85,8 || 58 || 41 || 17 || 8.836 ||  || 28 || 132 || 45
|-
| 2000 || 527.100 || 620.000 || 85,0 || 58 || 42 || 16 || 9.087 ||  || 23 || 129 || 46
|-
| 2001 || 541.100 || 636.471 || 85,0 || 57 || 40 || 17 || 9.492 ||  || 52 || 127 || 46
|-
| 2002 || 541.000 || 636.470 || 85,0 || 59 || 40 || 19 || 9.169 ||  || 38 || 126 || 46
|-
| 2003 || 548.060 || 637.280 || 86,0 || 66 || 44 || 22 || 8.303 ||  || 28 || 125 || 46
|-
| 2004 || 539.630 || 637.280 || 84,7 || 68 || 46 || 22 || 7.935 ||  || 24 || 126 || 46
|-
| 2006 || 549.000 || 652.000 || 84,2 || 70 || 49 || 21 || 7.842 ||  || 36 || 126 || 46
|-
| 2013 || 598.000 || 713.200 || 83,8 || 84 || 59 || 25 || 7.119 ||  || 37 || 91 || 48
|-
| 2016 || 611.000 || 725.000 || 84,3 || 86 || 61 || 25 || 7.104 || 1 || 37 || 94 || 52
|-
| 2019 || 625.760 || 742.500 || 84,3 || 88 || 63 || 25 || 7.110 ||  || 28 || 90 || 54
|-
| 2021 || 504.212 || 713.170 || 70,7 || 98 || 70 || 28 || 5.145 || 2 || 32 || 103 || 55
|}

==Note==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
*[[Annuario pontificio]] del 2022 e precedenti, in {{Catholic-hierarchy}}
*{{pt}} [http://www.diocesecaratinga.org.br/ Sito ufficiale] della diocesi
*{{gcatholic|cara4}}

{{Portale|Brasile|diocesi}}

[[Categoria:Diocesi cattoliche in Brasile|Caratinga]]
[[Categoria:Diocesi erette da Benedetto XV|Caratinga]]

title: Diocesi di Caratinga · Dioecesis Caratingensis · Chiesa latina

Suffraganea dell': arcidiocesi di Mariana

Provincia ecclesiastica ·: Collocazione geografica

Vescovo: Juarez Delorto Secco

Vescovi emeriti: Emanuel Messias de Oliveira

Presbiteri: 98, di cui 70 secolari e 28 regolari · 5.145 battezzati per presbitero

Religiosi: 32 uomini, 103 donne

Diaconi: 2 permanenti

Stato: Brasile

Parrocchie: 55 (6 vicariati)

Erezione: 15 dicembre 1915

Rito: romano

Cattedrale: San Giovanni Battista


text:
# Tibor Garay
Tibor Garay (Seghedino, 1º gennaio 1923 – ...) è stato un calciatore ungherese, di ruolo centrocampista.

## Caratteristiche tecniche
Garay era una mezzala tecnicamente dotata e abile nel palleggio, pur se penalizzata da un fisico eccessivamente esile.

## Carriera
Inizia la sua carriera nel Szegedi, e nel 1947 approda in Italia, nelle file dell'Inter: nel campionato 1947-1948 colleziona 2 presenze, debuttando l'8 febbraio 1948 nella vittoria sulla Salernitana. Al termine di una stagione poco convincente viene ceduto alla Pro Patria, sempre in massima serie, e qui trova maggior spazio totalizzando 11 presenze in campionato.
Nel 1949 scende in Serie C, con la maglia del Rimini, con cui ritrova continuità di impiego e di rendimento. A fine stagione rimane svincolato, e nella primavera del 1951 viene acquistato dal Colleferro, squadra laziale in lotta per la promozione in Serie B. Acquistato per migliorare le prestazioni dell'attacco, il suo innesto si rivela controproducente per la squadra, che aveva già trovato un proprio equilibrio tattico, e provoca malumori nello spogliatoio. Alla fine della stagione Garay viene posto in lista di trasferimento, e passa al Tolosa, militante nella Division 2 francese.

## Statistiche

### Presenze e reti nei club
| Stagione        | Squadra         | Campionato      | Campionato | Campionato | Coppe nazionali | Coppe nazionali | Coppe nazionali | Coppe continentali | Coppe continentali | Coppe continentali | Spareggi | Spareggi | Spareggi | Totale | Totale |
| Stagione        | Squadra         | Comp            | Pres       | Reti       | Comp            | Pres            | Reti            | Comp               | Pres               | Reti               | Comp     | Pres     | Reti     | Pres   | Reti   |
| --------------- | --------------- | --------------- | ---------- | ---------- | --------------- | --------------- | --------------- | ------------------ | ------------------ | ------------------ | -------- | -------- | -------- | ------ | ------ |
| 1947-1948       | Inter           | A               | 2          | 0          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 2      | 0      |
| 1948-1949       | Pro Patria      | A               | 11         | 0          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 11     | 0      |
| 1949-1950       | Rimini          | C               | 19         | 2          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 19     | 2      |
| 1950-1951       | BPD Colleferro  | C               | 6          | 2          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 6      | 2      |
| 1951-1952       | Tolosa          | B               | 9          | 2          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 9      | 2      |
| Totale carriera | Totale carriera | Totale carriera | 47         | 6          | -               | -               | -               | -                  | -                  | -                  | -        | -        | -        | 47     | 6      |

title: Tibor Garay

wikitext:
{{Sportivo
|Nome = Tibor Garay
|Immagine =
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{HUN}}
|Altezza =
|Peso =
|Disciplina = Calcio
|Ruolo = [[Centrocampista]]
|TermineCarriera = 1952
|Squadre=
{{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
 |1942-1947 |{{simbolo|600px Bianco.svg}} Szegedi |? (?)
 |1947-1948 |Inter |2 (0)
 |1948-1949 |Pro Patria |11 (0)
 |1949-1950 |Rimini |19 (2)
 |1950-1951 |B.P.D. Colleferro |6 (2)
 |1951-1952 |Tolosa (1937-1967) |9 (2)
}}
}}
{{Bio
|Nome = Tibor
|Cognome = Garay
|Sesso = M
|LuogoNascita = Seghedino
|GiornoMeseNascita = 1º gennaio
|AnnoNascita = 1923
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte = ?
|Epoca = 1900
|Attività = calciatore
|Nazionalità = ungherese
|PostNazionalità = , di ruolo [[centrocampista]]
}}

== Caratteristiche tecniche ==
Garay era una [[mezzala]] tecnicamente dotata e abile nel palleggio<ref name=enc>[http://www.enciclopediadelcalcio.it/Garay.html Profilo su Enciclopediadelcalcio.it]</ref><ref name=corr>{{cita web|url=http://www.emeroteca.coni.it/bookreader.php?&c=1&f=9984&p=2#page/2/mode/1up|titolo=Il Colleferro non ha pagato la "matricola" alla serie C|editore=''[[Il Corriere dello Sport]]''|data=11 luglio 1951|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150526193803/http://www.emeroteca.coni.it/bookreader.php?&c=1&f=9984&p=2#page/2/mode/1up|dataarchivio=26 maggio 2015}}</ref>, pur se penalizzata da un fisico eccessivamente esile<ref name=enc/><ref name=corr/>.

== Carriera ==
Inizia la sua carriera nel Szegedi, e nel [[1947]] approda in Italia, nelle file dell'[[Football Club Internazionale Milano|Inter]]<ref name=int>[http://www.storiainter.com/Notes/Calcio%20mercato/Calciomercato%204.htm Acquisti e cessioni 1940-1950] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110925105744/http://www.storiainter.com/Notes/Calcio%20mercato/Calciomercato%204.htm |data=25 settembre 2011 }} Storiainter.it</ref>: nel campionato [[Serie A 1947-1948|1947-1948]] colleziona 2 presenze, debuttando l'8 febbraio [[1948]] nella vittoria sulla {{Calcio Salernitana|N}}. Al termine di una stagione poco convincente<ref name=enc/> viene ceduto alla [[Aurora Pro Patria 1919|Pro Patria]], sempre in massima serie<ref name=int/>, e qui trova maggior spazio totalizzando 11 presenze in campionato.

Nel [[1949]] scende in [[Serie C]], con la maglia del {{Calcio Rimini|N}}<ref>[http://riminicalcio.storia.xoom.it/riminicalcio.storia/Campionati/4950.htm Stagione 1949-1950] {{Webarchive|url=https://archive.today/20130413112932/http://riminicalcio.storia.xoom.it/riminicalcio.storia/Campionati/4950.htm |date=13 aprile 2013 }} Riminicalcio.storia.xoom.it</ref>, con cui ritrova continuità di impiego e di rendimento<ref name=enc/>. A fine stagione rimane svincolato, e nella primavera del [[1951]] viene acquistato dal [[Società Sportiva Colleferro Calcio|Colleferro]], squadra laziale in lotta per la promozione in [[Serie B]]<ref name=corr/>. Acquistato per migliorare le prestazioni dell'attacco, il suo innesto si rivela controproducente per la squadra, che aveva già trovato un proprio equilibrio tattico, e provoca malumori nello spogliatoio<ref name=enc/><ref name=corr/>. Alla fine della stagione Garay viene posto in lista di trasferimento<ref>[http://dlib.coninet.it/bookreader.php?&c=1&f=10022&p=2#page/3/mode/1up Le liste di trasferimento della Lega Nazionale], ''[[Il Corriere dello Sport]]'', 25 luglio 1951, pag.3</ref>, e passa al [[Toulouse Football Club (1937)|Tolosa]], militante nella [[Ligue 2|Division 2]] francese.

== Statistiche ==
=== Presenze e reti nei club ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;width:99%;text-align:center;"
|-
!rowspan="2"|Stagione
!rowspan="2"|Squadra
!colspan="3"|Campionato
!colspan="3"|Coppe nazionali
!colspan="3"|Coppe continentali
!colspan="3"|Spareggi
!colspan="2"|Totale
|-
!Comp
!Pres
!Reti
!Comp
!Pres
!Reti
!Comp
!Pres
!Reti
!Comp
!Pres
!Reti
!Pres
!Reti
|-
|| [[Football Club Internazionale 1947-1948|1947-1948]] || {{Bandiera|ITA}} {{Calcio Inter|N}} ||[[Serie A 1947-1948|A]] || 2 || 0 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || 2 || 0
|-
|| [[Pro Patria et Libertate Sezione Calcio 1948-1949|1948-1949]] || {{Bandiera|ITA}} {{Calcio Pro Patria|N}} ||[[Serie A 1948-1949|A]] || 11 || 0 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || 11 || 0
|-
|| [[Rimini Calcio 1949-1950|1949-1950]] || {{Bandiera|ITA}} {{Calcio Rimini|N}} ||[[Serie C 1949-1950|C]] || 19 || 2 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || 19 || 2
|-
|| [[BPD Colleferro 1950-1951|1950-1951]] || {{Bandiera|ITA}} {{Calcio B.P.D. Colleferro|N}} ||[[Serie C 1950-1951|C]] || 6 || 2 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || 6 || 2
|-
|| [[Tolosa Football Club 1951-1952|1951-1952]] || {{Bandiera|FRA}} {{Calcio Tolosa (1937-1967)|N}} || [[Ligue 2|B]] || 9 || 2 || - || - || - || - || - || - || - || - || - || 9 || 2
|-
!colspan="3"|Totale carriera || 47 || 6 || - || - || - || - || - || - || - || -  || -  || 47 || 6
|}

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{Enciclopediadelcalcio|Garay}}
* {{en}} [http://www.rsssf.com/players/hong-players-in-it.html Hungarian Players and coaches in Italy] Rsssf.com
* {{cita web|url=http://www.wikicalcioitalia.info/vcal.php?idcal=4611|titolo=Statistiche su Wikicalcioitalia.info}}

{{Portale|biografie|calcio}}

title: Tibor Garay

Nazionalità: Ungheria

title: Calcio

Ruolo: Centrocampista

title: Squadre di club1

Szegedi · ? (?)

Inter · 2 (0)

Pro Patria · 11 (0)

Rimini · 19 (2)

BPD Colleferro · 6 (2)

Tolosa · 9 (2)

Squadre di club1: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Fournet-Blancheroche
Fournet-Blancheroche è un comune francese di 350 abitanti situato nel dipartimento del Doubs nella regione della Borgogna-Franca Contea.

## Società

### Evoluzione demografica
Abitanti censiti

title: Fournet-Blancheroche

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Fournet-Blancheroche
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Voce stemma =
|Stato = FRA
|Grado amministrativo = 5
|Divisione amm grado 1 = Borgogna-Franca Contea
|Divisione amm grado 2 = Doubs
|Divisione amm grado 3 = Montbéliard
|Divisione amm grado 4 = Maîche
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Latitudine decimale = 47.166667
|Longitudine decimale = 6.833333
|Altitudine =
|Superficie = 13.18
|Abitanti = 350
|Note abitanti = [http://www.insee.fr/fr/ppp/bases-de-donnees/recensement/populations-legales/commune.asp?annee=2009&depcom=25255 INSEE popolazione legale totale 2009]
|Aggiornamento abitanti = 2009
|Divisioni confinanti =
|Prefisso =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Fournet-Blancheroche''' è un [[comuni della Francia|comune francese]] di 350 abitanti situato nel [[Doubs (dipartimento)|dipartimento del Doubs]] nella regione della [[Borgogna-Franca Contea]].

== Società ==
=== Evoluzione demografica ===
{{Demografia/Fournet-Blancheroche}}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Dipartimento Doubs}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Francia}}

[[Categoria:Comuni del Doubs]]

title: Localizzazione

Stato: Francia

Regione: Borgogna-Franca Contea

Dipartimento: Doubs

Arrondissement: Montbéliard

Cantone: Maîche

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Fournet-Blancheroche


text:
# TRAPPIST-1 g
TRAPPIST-1 g è uno dei sette pianeti di tipo roccioso che orbitano intorno alla stella nana rossa ultrafredda TRAPPIST-1, distante all'incirca 40 anni luce dal Sole. È uno dei pianeti che si trovano nella zona abitabile del sistema.
I fan del manga Dragonball avevano proposto una petizione via web per rinominare il pianeta "Namecc", data la somiglianza di TRAPPIST-1 g col pianeta omonimo.

## Caratteristiche
Il pianeta è il più grande dei sette scoperti attorno a TRAPPIST-1, e orbita in 12 giorni ad una distanza media di poco meno di 7 milioni di chilometri dalla stella. A quella distanza riceve solo il 26% della radiazione che riceve la Terra dal Sole e la sua temperatura di equilibrio è stimata in meno di 200 K. Tuttavia, essendo più massiccio della Terra, è possibile che abbia mantenuto una densa atmosfera tale da creare un effetto serra sufficiente per riscaldare la superficie al punto di fusione dell'acqua, anche se uno studio del 2020 tende a escluderlo, stimando che la temperatura sia, anche massima, ben al di sotto del punto di fusione dell'acqua.

title: TRAPPIST-1 g

wikitext:
{{S|pianeti}}
{{Corpo celeste
|immagine= TRAPPIST-1g Artist's Impression.png
|didascalia = Rappresentazione artistica di Trappist-1 g
|tipo = Pianeta
|nome = TRAPPIST-1 g
|stella_madre = [[TRAPPIST-1]]
|distanza_anniluce = 39,5 [[anno luce|anni luce]]
|sigla_costellazione = Aqr
|costellazione = [[Aquario (costellazione)|Aquario]]
|scoperta_autori = [[Michaël Gillon]] ''et al.''
|semiasse_maggiore = 0,0467 [[unità astronomica|UA]]<ref name="Delrez2018"/>
|eccentricità =
|periodo_orbitale = 12,35 giorni<ref name="Delrez2018"/>
|inclinazione_orbita = 89,72°
|raggio = 1,129[[raggio terrestre|R⊕]]<ref name="Grimm">{{cita pubblicazione|autore=Simon Grimm|etal=si|titolo=The nature of the TRAPPIST-1 exoplanets|rivista=Astronomy & Astrophysics|data=5 febbraio 2018|url=https://arxiv.org/pdf/1802.01377.pdf}}</ref>
|massa = 1,321 [[massa terrestre|M⊕]]<ref name="Agol">{{Cita pubblicazione|autore=Eric Agol |etal=si |data=22 gennaio 2021|titolo=Refining the Transit-timing and Photometric Analysis of TRAPPIST-1: Masses, Radii, Densities, Dynamics, and Ephemerides|rivista=The Planetary Science Journal |volume=2|numero=1|lingua=en|doi=10.3847/PSJ/abd022}}</ref>
|densità = {{M|5,042|ul=g/cm3}}<ref name="Agol"/>
|flusso_stellare = 0,25 [[Terra|⊕]]<ref name="Agol"/>
|temp_med = 195 [[Kelvin|K]]<ref name="Delrez2018">{{cita pubblicazione |titolo=Early 2017 observations of TRAPPIST-1 with ''Spitzer'' |rivista=Monthly Notices of the Royal Astronomical Society |autore=Laetitia Delrez |etal=si |volume=475 |numero=3 |pp=3577-3597 |data aprile 2018 |doi=10.1093/mnras/sty051 |bibcode=2018MNRAS.475.3577D|url=https://arxiv.org/pdf/1801.02554.pdf}}</ref>
}}
'''TRAPPIST-1 g''' è uno dei sette pianeti di [[Pianeta terrestre|tipo roccioso]] che orbitano intorno alla stella [[nana rossa]] ultrafredda [[TRAPPIST-1]], distante all'incirca 40 [[Anno luce|anni luce]] dal [[Sole]]. È uno dei pianeti che si trovano nella [[zona abitabile]] del sistema.<ref name=nature2017>{{cita pubblicazione|autore= [[Michaël Gillon]]|etal=s|titolo=Seven temperate terrestrial planets around the nearby ultracool dwarf star TRAPPIST-1|url=https://www.eso.org/public/archives/releases/sciencepapers/eso1706/eso1706a.pdf|rivista[[Nature]]|volume=542|pagine=456–460|data=23 febbraio 2017|doi=10.1038/nature21360}}</ref>

I fan del [[manga]] [[Dragon Ball|Dragonball]] avevano proposto una [[Petizione online|petizione via web]] per rinominare il [[pianeta]] "[[Namecc]]", data la somiglianza di TRAPPIST-1 g col [[pianeta]] [[Omonimia|omonimo]].

== Caratteristiche ==
Il pianeta è il più grande dei sette scoperti attorno a TRAPPIST-1, e orbita in 12 giorni ad una distanza media di poco meno di 7 milioni di chilometri dalla stella. A quella distanza riceve solo il 26% della radiazione che riceve la [[Terra]] dal [[Sole]] e la sua [[temperatura di equilibrio planetaria|temperatura di equilibrio]] è stimata in meno di 200 [[Kelvin|K]].<ref name=nature2017/><ref name=PHL>{{cita web|url=http://phl.upr.edu/projects/habitable-exoplanets-catalog|titolo=Potentially Habitable Exoplanets|sito=phl.upr.edu|editore=Università di Porto Rico}}</ref> Tuttavia, essendo più massiccio della Terra, è possibile che abbia mantenuto una densa atmosfera tale da creare un [[effetto serra]] sufficiente per riscaldare la superficie al punto di fusione dell'acqua, anche se uno studio del 2020 tende a escluderlo, stimando che la temperatura sia, anche massima, ben al di sotto del [[punto di fusione]] dell'acqua.<ref name=delvecchio>{{cita pubblicazione|autore=Antonio Del Vecchio|etal=si|titolo=Effect of vegetation on the temperatures of Trappist-1 planets|url=https://arxiv.org/pdf/2001.08946.pdf|data=24 gennaio 2020}}</ref>

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*[http://exoplanet.eu/catalog/trappist-1_g/ Planet TRAPPIST-1 g] Enciclopedia dei pianeti extrasolari

{{Sistemi extrasolari|stella = TRAPPIST-1}}
{{portale|astronomia}}

[[Categoria:Pianeti extrasolari della costellazione dell'Aquario]]
[[Categoria:Corpi celesti scoperti nel 2017]]
[[Categoria:Pianeti terrestri nella zona abitabile]]
[[Categoria:Pianeti extrasolari scoperti con il metodo del transito]]
[[Categoria:TRAPPIST-1]]

title: TRAPPIST-1 g

Scopritori: Michaël Gillon et al.

Costellazione: Aquario

Distanza dal Sole: 39,5 anni luce

title: Parametri orbitali

Periodo orbitale: 12,35 giorni

title: Dati fisici

Temperatura · superficiale: - 195 K (media)


text:
# Oued Zehour
Oued Zehour è un comune dell'Algeria, situato nella provincia di Skikda.

title: Oued Zehour

wikitext:
{{S|centri abitati della provincia di Skikda}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Oued Zehour
|Nome ufficiale = وادي اازهور
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = DZA
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Skikda
|Divisione amm grado 2 = Ouled Attia
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Latitudine decimale =
|Longitudine decimale =
|Latitudine gradi =
|Latitudine minuti =
|Latitudine secondi =
|Latitudine NS =
|Longitudine gradi =
|Longitudine minuti =
|Longitudine secondi =
|Longitudine EW =
|Altitudine =
|Superficie =
|Note superficie =
|Abitanti = 6744
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2008
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Fuso orario =
|Codice statistico =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = Dz - 21 - Oued Zehour.svg
|Didascalia mappa = Localizzazione nella provincia di Skikda
|Sito =
}}
'''Oued Zehour''' è un [[Comuni dell'Algeria|comune dell'Algeria]], situato nella [[provincia di Skikda]].

== Collegamenti esterni ==
* {{Cita web|http://www.statoids.com/ydz.html|Lista di comuni dell'Algeria|lingua=en}}

{{Distretti e comuni della provincia di Skikda}}
{{Portale|Nordafrica}}

[[Categoria:Comuni della provincia di Skikda]]

title: Localizzazione

Stato: Algeria

Provincia: Skikda

Distretto: Ouled Attia

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia


text:
# Ferrovia Rolo-Mirandola
La ferrovia Rolo-Mirandola era una linea ferroviaria che avrebbe dovuto unire le linee Verona–Modena e Bologna–Verona.
Costruita tra il 1922 e il 1935 (con diverse interruzioni dei lavori), la ferrovia non entrò mai in funzione nonostante fosse stata completata, armata, dotata di tutti gli edifici di servizio e addirittura con il personale assunto, anche per causa dei gravi danni della seconda guerra mondiale.

## Storia
Mediante convenzione del 6 febbraio 1922, approvata con Regio Decreto 19 febbraio 1922, n. 375, fu concessa alle province di Modena e di Reggio Emilia l'autorizzazione a costruire una ferrovia da Novellara a Mirandola della lunghezza di 40,528 chilometri.
Nel 16 febbraio 1922 l'amministrazione provinciale di Reggio Emilia iniziò i lavori di costruzione della linea ferroviaria che inizialmente doveva collegare Rolo anche a Novellara. Ma il Governo aveva difficoltà nel concedere anche la linea Reggio-Boretto, e così nel settembre 1923 la Provincia di Reggio rinunciò formalmente al tratto Rolo-Novellara, che prevedeva la costruzione di stazioni a Campagnola Emilia e Fabbrico fino a raccordarsi alla linea Verona-Mantova-Modena alla Stazione di Rolo, per poi proseguire verso Mirandola. La tratta Novellara-Rolo viene quindi esclusa il 7 maggio 1925 per Decreto Reale.
Nel 1923 il Comune di Mirandola stipulò un mutuo per il progetto di realizzazione della ferrovia Mirandola-Rolo, tuttavia l'inizio dei lavori venne continuamente ritardato.

Il 17 aprile 1925 lo Stato rilasciò alla Provincia di Modena la concessione governativa per la realizzazione della ferrovia Rolo-Mirandola, mentre il 20 luglio 1928 vi fu una convenzione addizionale per la concessione della ferrovia Mirandola-Rolo-Novi. Nello stesso anno venne stipulato un contratto per la costruzione delle rampe d'accesso al ponte sul fiume Secchia con la Cooperativa Operai Terraioli e Affini di Bologna.
Il tratto del territorio comunale di Novi di Modena fu costruito utilizzando la terra di risulta dello scavo del canale del "Collettore delle acque basse reggiane", trasportandola tramite carrelli ferroviari di tipo "decauville".
In vista del completamento dell'infrastruttura, venne deciso di attivare una nuova stazione unica per servire la città di Mirandola, fino ad allora servita dalla vecchia stazione FSMMF: il 26 settembre 1932 fu inaugurata la stazione di Mirandola SEFTA che divenne anche il terminale della ferrovia Modena-Mirandola. Nel 1936 venne attivato sulla direttrice per Cividale un raccordo ferroviario a servizio dello zuccherificio di Mirandola.
La linea, seppur completata, non entrò mai in funzione; nel 1955 la Provincia di Modena decise di rinunciare formalmente all’ultimazione dei lavori ed alla concessione statale.
Nel 1961 si tenne la vendita dei beni realizzati. I ponti metallici sui canali della Bonifica, sul Cavo Lama e sul fiume Secchia vennero rimossi intorno agli anni '70 del Novecento.
I campi dove passavano la massicciata ferroviaria e le rampe verso i ponti sono tornati spianati e coltivati, tranne un breve tratto prospiciente il Cavo Lama. Gli immobili sono diventati di proprietà privata, le stazioni ed i caselli sono abitati. I resti dei ponti superstiti si trovano all’interno di terreni o canali, abbandonati all’incuria.
La stazione di Mirandola e la linea Modena-Mirandola vennero infine dismesse il 6 settembre 1964 per decisione dell'amministrazione provinciale di Modena.

## Percorso
| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "STR+r" |  |

| Station on track |

|  | Unknown route-map component "xABZgl" | Unknown route-map component "CONTfq" |

| Unknown route-map component "exBHF" |

| Unknown route-map component "exSTR+GRZq" |

| Unknown route-map component "exBHF" |

| Unknown route-map component "exSTR+GRZq" |

| Unknown route-map component "exhKRZWae" |

| Unknown route-map component "exBHF" |

| Unknown route-map component "exBHF" |

| Unknown route-map component "exBHF" |

| Unknown route-map component "exCONTgq" | Unknown route-map component "exABZgr" |  |

| Unknown route-map component "exHST" |

| Unknown route-map component "CONTgq" | Unknown route-map component "xABZg+r" |  |

| Station on track |

|  | One way leftward | Unknown route-map component "CONTfq" |

## Opere d'arte rimaste
La ferrovia Rolo-Mirandola è stata quasi completamente smantellata.

Partendo da Rolo verso Mirandola, le opere che possiamo censire nel 2020-2021 sono:

Territorio di Rolo (RE)
- stazione di Rolo, attiva sulla linea Modena-Verona
- ponte da via Calzolara per accessi agricoli
- casello di via Calzolara, trasformato in abitazione privata.
- passaggio attraverso la siepe della Coccapana
- ponte da via Foresto per accessi agricoli

Territorio di Novi di Modena (MO)
- ponte interno fra poderi agricoli
- ponte sulla Fossa Raso, in discreto stato
- stazione di Novi di Modena, trasformata in abitazione privata
- quattro ponti, di cui due attualmente ancora in uso su strade poderali, e due ridotti a rudere
- casello di via Rèsega, rudere.
- ponte sul Collettore Acque Basse Reggiane, restano i ruderi delle due teste di ponte in mattone.

Territorio di Moglia (MN)
- cippi marcatori tra le proprietà agricole e la sede ferroviaria
- ponte interno fra poderi agricoli
- stazione di Moglia, trasformata in abitazione privata
- ponte su canale Emissario del canale Collettore acque basse Reggiane e Modenesi, ruderi di teste di ponte
- terrapieno con arco, salita verso ponte sul Cavo Lama
- casello sul Cavo Lama, trasformato in abitazione privata
- ponte sul Cavo Lama, restano un pilastro e ruderi di teste di ponte
- ponte sul fiume Secchia, due pilastri nel letto del fiume.

Territorio di San Possidonio (MO)
- casello di via F.lli Cervi, trasformato in abitazione privata
- stazione di San Possidonio, trasformata in abitazione privata
- ponte sul canale Sabbioncello, in uso su strada poderale.

Territorio di Mirandola
- quattro ponti su strade poderali, di cui due accessibili da strada pubblica
- casello di via Clelia, trasformato in abitazione privata
- due caselli abbandonati in prossimità della stazione di Mirandola, angolo tra SS12 e via Curiel
- Centrale elettrica SEFTA, prospiciente su via Curiel, abbandonata
- Stazione SEFTA, ex capolinea, oggi autostazione.

Il fabbricato della stazione di Concordia sulla Secchia in stato di totale abbandono è stato distrutto dal terremoto dell'Emilia del 2012; i pochi resti sono stati abbattuti ed al suo posto nel 2020 è stato steso l'asfalto di piazza Marconi, cancellandone ogni traccia.
Successivamente alla chiusura della ferrovia Modena-Mirandola avvenuta il 6 settembre 1964, la stazione di Mirandola SEFTA è stata riconvertita ad autostazione, in uso fino al terremoto del 2012. La nuova autostazione (presso il deposito autobus) è stata inaugurata nel 2022.

## Progetti di recupero
In passato sono stati ipotizzati diversi progetti di recupero dei resti della ferrovia, tra cui un ponte ciclo-pedonale sul fiume Secchia riutilizzando i vecchi piloni del ponte tra Moglia e Concordia sulla Secchia.
Successivamente al terremoto dell'Emilia del 2012, sono stati approvati progetti di restauro di alcuni immobili ferroviari danneggiati dal sisma.
Al fine di realizzare un collegamento veloce ovest-est nella parte settentrionale della provincia di Modena, ovvero tra Rolo, Mirandola e Ferrara, è stata progettata la costruzione dell'autostrada regionale Cispadana.

title: Ferrovia Rolo-Mirandola

wikitext:
[[File:Stazrolo.jpg|miniatura|Stazione di Rolo-Novi-Fabbrico sulla linea Verona-Mantova-Modena]]
{{S|linee ferroviarie}}
{{Linea ferroviaria
| nome = Rolo–Mirandola
| didascalia =
| mappa =
| inizio = Mirandola
| fine = [[Rolo]]
| apertura = 1922 (inizio lavori)
| apertura2 =
| chiusura = 1935 (interruzione lavori)
| gestore = [[Società Emiliana di Ferrovie Tranvie ed Automobili|SEFTA]], [[Ferrovie dello Stato|FS]]
| gestore2 =
| lunghezza = 26,108
| nazioni = {{ITA}}
| scartamento = 1435 mm
| elettrificata = no
| diramazioni =
| note = mai entrata in funzione
}}
La '''ferrovia Rolo-Mirandola''' era una linea ferroviaria che avrebbe dovuto unire le linee [[Ferrovia Verona-Modena|Verona–Modena]] e [[Ferrovia Bologna-Verona|Bologna–Verona]].

Costruita tra il [[1922]] e il [[1935]] (con diverse interruzioni dei lavori), la ferrovia non entrò mai in funzione nonostante fosse stata completata, armata, dotata di tutti gli edifici di servizio e addirittura con il personale assunto<ref>{{cita libro|autore=Ennio Morando|titolo=Ricordi di Rotaie: catalogo ferroviario di nodi, linee, costruzioni e soppressioni ferroviarie in Italia dal 1839 ad oggi|editore=Il Pato - Arti Grafiche Padovane|anno=1997}}</ref><ref>{{cita web|titolo=Ricordi di Rotaie|sito=ferrovie.it|url=http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=24|data=11 novembre 1997|accesso=26 marzo 2016}}</ref>, anche per causa dei gravi danni della [[seconda guerra mondiale]]<ref>{{cita web|url=http://www.ferrovieabbandonate.it/linea_dismessa.php?id=180|titolo=Linea incompiuta Mirandola (FS) - Mirandola (SEFTA) - Rolo Novi Fabbrico|sito=Ferrovieabbandonate.it|accesso=31 marzo 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140331174209/http://www.ferrovieabbandonate.it/linea_dismessa.php?id=180|urlmorto=no}}</ref>.

==Storia==
Mediante convenzione del 6 febbraio 1922, approvata con Regio Decreto 19 febbraio 1922, n. 375, fu concessa alle province di [[provincia di Modena|Modena]] e di [[provincia di Reggio Emilia|Reggio Emilia]] l'autorizzazione a costruire una ferrovia da [[Novellara]] a [[Mirandola]] della lunghezza di 40,528 chilometri.<ref>{{cita pubblicazione|titolo=Interrogazione parlamentare dell'onorevole Gregorio Agnini al ministro dei lavori pubblici Sardi|pubblicazione=Atti parlamentari|editore=Camera dei deputati|data=16 luglio 1923|p=10693|url=http://storia.camera.it/regno/lavori/leg26/sed234.pdf|accesso=20 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180320170517/http://storia.camera.it/regno/lavori/leg26/sed234.pdf|urlmorto=no}}</ref>
[[File:MICH. 2378 - Ferrovia Rolo-Mirandola - stazione di Concordia ultimata.jpg|thumb|left|La stazione di Moglia (MN)]]
Nel 16 febbraio 1922 l'[[provincia di Reggio Emilia|amministrazione provinciale di Reggio Emilia]] iniziò i lavori di costruzione della linea ferroviaria che inizialmente doveva collegare [[Rolo]] anche a [[Novellara]]. Ma il Governo aveva difficoltà nel concedere anche la linea [[Ferrovia Reggio Emilia-Boretto|Reggio-Boretto]], e così nel settembre 1923 la Provincia di Reggio rinunciò formalmente al tratto Rolo-Novellara, che prevedeva la costruzione di stazioni a [[Campagnola Emilia]] e [[Fabbrico]] fino a raccordarsi alla linea [[Ferrovia Verona-Mantova-Modena|Verona-Mantova-Modena]] alla [[Stazione di Rolo-Novi-Fabbrico|Stazione di Rolo]], per poi proseguire verso [[Mirandola]]. La tratta Novellara-Rolo viene quindi esclusa il 7 maggio 1925 per Decreto Reale.

Nel 1923 il Comune di Mirandola stipulò un mutuo per il progetto di realizzazione della ferrovia Mirandola-Rolo<ref>{{cita libro|autore=Lorenzo Bertucelli|autore2=Stefano Magagnoli|titolo=Regime fascista e società modenese: aspetti e problemi del fascismo locale (1922-1939)|curatore=Istituto storico della Resistenza e di storia contemporanea di Modena e provincia|editore=Mucchi editore|anno=1995|p=226|isbn=8870002535|url=https://books.google.it/books?hl=it&as_brr=0&id=_nhoAAAAMAAJ&dq=editions%3AISBN8870002535&focus=searchwithinvolume&q=rolo|accesso=26 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160408003308/https://books.google.it/books?hl=it&as_brr=0&id=_nhoAAAAMAAJ&dq=editions%3AISBN8870002535&focus=searchwithinvolume&q=rolo|urlmorto=no}}</ref>, tuttavia l'inizio dei lavori venne continuamente ritardato<ref>{{cita libro|autore=Pietro Alberghi|titolo=Modena nel periodo fascista (1919-1943)|editore=Mucchi|anno=1998|p=130|url=https://books.google.it/books?id=dqhGAAAAMAAJ&q=%22mirandola-rolo%22&dq=%22mirandola-rolo%22&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwit_P7m597LAhWGXiwKHYFcCGwQ6AEIHDAA|accesso=26 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160407232525/https://books.google.it/books?id=dqhGAAAAMAAJ&q=%22mirandola-rolo%22&dq=%22mirandola-rolo%22&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwit_P7m597LAhWGXiwKHYFcCGwQ6AEIHDAA|urlmorto=no}}</ref>.

Il 17 aprile 1925 lo Stato rilasciò alla [[Provincia di Modena]] la concessione governativa per la realizzazione della ferrovia Rolo-Mirandola<ref>{{cita pubblicazione|curatore=Gruppo Storico Novese|titolo=Le tracce della ferrovia incompiuta Rolo-Mirandola|formato=pdf|url=http://cnn.tsnet.it/wp-content/uploads/2016/03/Nota-Ferrovia-incompiuta.pdf|accesso=26 marzo 2016|data=3 aprile 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160407094205/http://cnn.tsnet.it/wp-content/uploads/2016/03/Nota-Ferrovia-incompiuta.pdf|urlmorto=no}}</ref>, mentre il 20 luglio 1928 vi fu una convenzione addizionale per la concessione della ferrovia Mirandola-Rolo-Novi<ref>{{Cita legge italiana|tipo=RD|anno=1928|mese=07|giorno=20|numero=1850|titolo=Convenzione addizionale a quelle 16 febbraio 1922 e 17 aprile 1925, per la concessione della ferrovia Mirandola - Rolo - Novi|nolink =http://www.gazzettaufficiale.it/atto/serie_generale/caricaArticolo?art.progressivo=42&art.idArticolo=1&art.versione=1&art.codiceRedazionale=010G0236&art.dataPubblicazioneGazzetta=2010-12-15&art.idGruppo=0&art.idSottoArticolo1=10&art.idSottoArticolo=1&art.flagTipoArticolo=1}}</ref>. Nello stesso anno venne stipulato un contratto per la costruzione delle rampe d'accesso al ponte sul [[Secchia|fiume Secchia]] con la Cooperativa Operai Terraioli e Affini di Bologna<ref>{{cita libro|autore=Domenico Preti|autore2=Giorgio Rochat|titolo=Le Campagne Emiliane in periodo fascista: materiali e ricerche sulla Battaglia del Grano|editore=Clueb|città=Bologna|anno=1982|p=190|url=https://books.google.it/books?id=dlcNAAAAIAAJ&q=%22mirandola-rolo%22&dq=%22mirandola-rolo%22&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwit_P7m597LAhWGXiwKHYFcCGwQ6AEIQTAH|accesso=26 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160407234441/https://books.google.it/books?id=dlcNAAAAIAAJ&q=%22mirandola-rolo%22&dq=%22mirandola-rolo%22&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwit_P7m597LAhWGXiwKHYFcCGwQ6AEIQTAH|urlmorto=no}}</ref>.[[File:Ex casello ferrovia Mirandola-Rolo.jpg|miniatura|destra|Ex casello della ferrovia incompiuta Rolo-Mirandola]][[File:Raccordo ferroviario Mirandola SEFTA - Zuccherificio.jpg|miniatura|destra|Raccordo ferroviario Mirandola SEFTA - [[Zuccherificio di Mirandola]]]]
Il tratto del territorio comunale di [[Novi di Modena]] fu costruito utilizzando la terra di risulta dello scavo del canale del "Collettore delle acque basse reggiane", trasportandola tramite carrelli ferroviari di tipo "decauville".

In vista del completamento dell'infrastruttura, venne deciso di attivare una nuova stazione unica per servire la città di Mirandola, fino ad allora servita dalla [[stazione di Mirandola FSMMF|vecchia stazione FSMMF]]: il 26 settembre 1932 fu inaugurata la [[stazione di Mirandola SEFTA]] che divenne anche il terminale della [[ferrovia Modena-Mirandola]]. Nel 1936 venne attivato sulla direttrice per [[Cividale (Mirandola)|Cividale]] un raccordo ferroviario a servizio dello [[zuccherificio di Mirandola]].

La linea, seppur completata, non entrò mai in funzione; nel 1955 la Provincia di Modena decise di rinunciare formalmente all’ultimazione dei lavori ed alla concessione statale<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Gruppo Storico Novese (a cura di)|titolo=Scheda della mostra “La Rèsega e le terre vicine”|numero=2010}}</ref>.

Nel 1961 si tenne la vendita dei beni realizzati<ref>{{Cita libro|titolo=“Storia di Rolo”, G. Mantovani, Il Portico, Carpi, 1978, p.280}}</ref>. I ponti metallici sui canali della Bonifica, sul Cavo Lama e sul fiume Secchia vennero rimossi intorno agli anni '70 del Novecento.

I campi dove passavano la massicciata ferroviaria e le rampe verso i ponti sono tornati spianati e coltivati, tranne un breve tratto prospiciente il Cavo Lama. Gli immobili sono diventati di proprietà privata, le stazioni ed i caselli sono abitati. I resti dei ponti superstiti si trovano all’interno di terreni o canali, abbandonati all’incuria.

La [[Stazione di Mirandola SEFTA|stazione di Mirandola]] e la linea [[Ferrovia Modena-Mirandola|Modena-Mirandola]] vennero infine dismesse il 6 settembre 1964 per decisione dell'amministrazione provinciale di Modena.

==Percorso==
{| class="wikitable" style="float:left; margin: 1em; font-size:90%"
|-
!colspan=6|Stazioni e fermate
|-
{{Percorso_fer3|CONTgq|STR+r||||[[Ferrovia Verona-Modena|linea FS per Modena]]}}
{{Percorso_fer1|BHF|0+000|[[Stazione di Rolo-Novi-Fabbrico|Rolo-Novi-Fabbrico]]}}
{{Percorso_fer3||xABZgl|CONTfq|||[[Ferrovia Verona-Modena|linea FS per Verona]]}}
{{Percorso_fer1|exBHF|3+95-|[[Novi di Modena]]}}
{{Percorso_fer1|exSTR+GRZq|||Confine [[Emilia-Romagna]]-[[Lombardia]]|}}
{{Percorso_fer1|exBHF|9+46-|[[Moglia]]}}
{{Percorso_fer1|exSTR+GRZq|||Confine [[Lombardia]]-[[Emilia-Romagna]]|}}
{{Percorso_fer1|exhKRZWae|||fiume [[Secchia]]}}
{{Percorso_fer1|exBHF|12+16-|[[Concordia sulla Secchia]]}}
{{Percorso_fer1|exBHF|18+50-|[[San Possidonio (Italia)|San Possidonio]]}}
{{Percorso_fer1|exBHF|22+77-|[[Stazione di Mirandola SEFTA|Mirandola SEFTA]] † 1964}}
{{Percorso_fer3|exCONTgq|exABZgr||||[[Ferrovia Modena-Mirandola|linea SEFTA per Modena]] † 1964}}
{{Percorso_fer1|exHST||[[Zuccherificio di Mirandola]] † 1964}}
{{Percorso_fer3|CONTgq|xABZg+r||||[[Ferrovia Bologna-Verona|linea FS per Bologna]]}}
{{Percorso_fer1|BHF|26+108|[[Stazione di Mirandola|Mirandola FS]]}}
{{Percorso_fer3||STRl|CONTfq|||[[Ferrovia Bologna-Verona|linea FS per Verona]]}}
|}
[[File:Costruzione terrapieno ferrovia Rolo-Mirandola (1929).jpg|miniatura|destra|Costruzione del terrapieno della ferrovia Rolo-Mirandola (Novi di Modena, 1929)]]
[[File:Pescatori a Novi di Modena (1930).jpg|miniatura|destra|Pescatori vicino al ponte di ferro tra Novi di Modena e Moglia sulla ferrovia incompiuta Rolo-Mirandola (anni 1930). Il ponte fu smantellato negli anni 1970.]]
{{clear}}

== Opere d'arte rimaste ==
[[File:Stazione delle autocorriere di Mirandola.jpg|miniatura|destra|L'attuale stazione delle autocorriere di Mirandola (ex [[stazione di Mirandola SEFTA]])]]
La ferrovia Rolo-Mirandola è stata quasi completamente smantellata.

Partendo da Rolo verso Mirandola, le opere che possiamo censire nel 2020-2021 sono:

Territorio di [[Rolo]] (RE)
* [[Stazione di Rolo-Novi-Fabbrico|stazione di Rolo]], attiva sulla linea Modena-Verona
* ponte da via Calzolara per accessi agricoli
* casello di via Calzolara, trasformato in abitazione privata.
*passaggio attraverso la siepe della Coccapana
*ponte da via Foresto per accessi agricoli
Territorio di [[Novi di Modena]] (MO)
* ponte interno fra poderi agricoli
*ponte sulla Fossa Raso, in discreto stato
* stazione di Novi di Modena, trasformata in abitazione privata
* quattro ponti, di cui due attualmente ancora in uso su strade poderali, e due ridotti a rudere
* casello di via Rèsega, rudere.
*ponte sul Collettore Acque Basse Reggiane, restano i ruderi delle due teste di ponte in mattone.
Territorio di [[Moglia]] (MN)
* cippi marcatori tra le proprietà agricole e la sede ferroviaria
*ponte interno fra poderi agricoli
*stazione di Moglia, trasformata in abitazione privata
* ponte su canale Emissario del canale Collettore acque basse Reggiane e Modenesi, ruderi di teste di ponte
* terrapieno con arco, salita verso ponte sul [[Cavo Lama]]
* casello sul Cavo Lama, trasformato in abitazione privata
* ponte sul Cavo Lama, restano un pilastro e ruderi di teste di ponte
* ponte sul [[Secchia|fiume Secchia]], due pilastri nel letto del fiume.
Territorio di [[San Possidonio (Italia)|San Possidonio]] (MO)
* casello di via F.lli Cervi, trasformato in abitazione privata
* stazione di San Possidonio, trasformata in abitazione privata
* ponte sul canale Sabbioncello, in uso su strada poderale.
Territorio di [[Mirandola]]
* quattro ponti su strade poderali, di cui due accessibili da strada pubblica
* casello di via Clelia, trasformato in abitazione privata
* due caselli abbandonati in prossimità della stazione di Mirandola, angolo tra SS12 e via Curiel
* Centrale elettrica SEFTA, prospiciente su via Curiel, abbandonata
* [[Stazione di Mirandola SEFTA|Stazione SEFTA]], ex capolinea, oggi autostazione.

Il fabbricato della stazione di [[Concordia sulla Secchia]] in stato di totale abbandono è stato distrutto dal [[terremoto dell'Emilia del 2012]]; i pochi resti sono stati abbattuti ed al suo posto nel 2020 è stato steso l'asfalto di piazza Marconi, cancellandone ogni traccia.

Successivamente alla chiusura della [[ferrovia Modena-Mirandola]] avvenuta il 6 settembre 1964, la [[stazione di Mirandola SEFTA]] è stata riconvertita ad [[autostazione]], in uso fino al terremoto del 2012. La nuova autostazione<ref>{{Cita web|url=https://www.comune.mirandola.mo.it/novita/comunicati/mirandola-inaugurati-nuovo-deposito-bus-e-autostazione-rivoluzione-dei-servizi-urbani-ed-extraurbani|titolo=Mirandola, inaugurati nuovo deposito bus e autostazione. Rivoluzione dei servizi urbani ed extraurbani|sito=www.comune.mirandola.mo.it|lingua=en|accesso=2023-04-09}}</ref> (presso il deposito autobus) è stata inaugurata nel 2022.

==Progetti di recupero==
In passato sono stati ipotizzati diversi progetti di recupero dei resti della ferrovia, tra cui un ponte ciclo-pedonale sul fiume Secchia riutilizzando i vecchi piloni del ponte tra Moglia e Concordia sulla Secchia<ref>{{cita news|titolo=I possibili sviluppi del Museo delle Bonifiche|url=http://www.comune.moglia.mn.it/servizi/gestionedocumentale/visualizzadocumento.aspx?ID=10481|p=3|data=dicembre 2003|editore=Comune di Moglia|pubblicazione=La voce in comune|accesso=20 marzo 2016}}</ref>.

Successivamente al [[terremoto dell'Emilia del 2012]], sono stati approvati progetti di restauro di alcuni immobili ferroviari danneggiati dal sisma<ref>{{cita web|titolo=Ex tratta ferrovia Mirandola-Rolo|sito=openricostruzione.it|url=http://www.openricostruzione.it/intervento_programma/ex-tratta-ferrovia-mirandola-rolo-93/|accesso=26 marzo 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160406080756/http://www.openricostruzione.it/intervento_programma/ex-tratta-ferrovia-mirandola-rolo-93/|urlmorto=no}}</ref>.

Al fine di realizzare un collegamento veloce ovest-est nella parte settentrionale della provincia di Modena, ovvero tra [[Rolo]], Mirandola e [[Ferrara]], è stata progettata la costruzione dell'[[autostrada regionale Cispadana]].

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
*{{Cita libro|autore=Fabio Casini|autore2=Fabio Montella|titolo=Quando la Bassa viaggiava in tram:  : fatti e curiosità in 150 anni di trasporto pubblico nell'Area Nord di Modena|editore=CDL Edizioni|città=Finale Emilia|anno=2012|p=84|ISBN=88-97120-37-7|sbn=MOD1613363}}
*{{cita libro|autore=Claudio Cerioli|autore2=Paolo Della Bona|autore3=Giorgio Fantini|titolo=Le ferrovie provinciali modenesi. Storia di uomini e treni|editore=CEST|città=Bologna|anno=1994|sbn=RAV0713115}}
*{{cita libro|autore=Claudia Gobbi|titolo=La Mirandola - Rolo|curatore=Gianfranco Gorelli|opera=Territori modenesi e ferrovie locali: testimonianza storica e risorsa strategica|data=dicembre 2003|editore=Raccolte fotografiche Giuseppe Panini|città=Modena|isbn=8888950052|sbn=MOD0841115}}
*{{cita libro|curatore=Gruppo Storico Novese|titolo=Novi e i novesi 2: un secolo di storia locale ripercorso con le memorie fotografiche|editore=Grafiche Sala|città=Novi di Modena|anno=2007|sbn=MOD1435022}}

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{cita web |https://www.openhistoricalmap.org/relation/2807437 |Mappa della linea }}
*{{cita web|titolo=Mappa dell'ex ferrovia Rolo-Mirandola|url=https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1hwRJWUmSMc6d4maUT2VNAzL7J2iUiOK3&hl=it&usp=sharing|accesso=4 giugno 2020}}

{{portale|Emilia|trasporti}}

[[Categoria:Linee ferroviarie non completate in Emilia-Romagna|Rolo-Mirandola]]
[[Categoria:Trasporti in provincia di Modena]]
[[Categoria:Trasporti in provincia di Reggio Emilia]]

title: Rolo–Mirandola

Stati attraversati: Italia

Inizio: Mirandola

Fine: Rolo

Attivazione: 1922 (inizio lavori)

Soppressione: 1935 (interruzione lavori)

Gestore: SEFTA, FS

Elettrificazione: no

Note: mai entrata in funzione


text:
# Diluvio di fuoco
Diluvio di fuoco (Ravage) è un romanzo di fantascienza postapocalittica dello scrittore francese René Barjavel pubblicato nel 1943.
Il romanzo narra il collasso della civiltà a seguito della scomparsa dell'elettricità causata da anomalie solari.

## Storia editoriale
Il romanzo, pubblicato nel 1943 durante la seconda guerra mondiale, tratta alcuni temi che ricorreranno nelle successive opere dell'autore: la critica all'industrializzazione sfrenata, al progresso della scienza e delle tecnologie (come nel romanzo del 1973 Le grand secret), e la divisione classista tra chi esercita il potere derivante dalla scienza e chi è costretto a subirlo (come nel romanzo del 1968 La notte dei tempi). Nella descrizione della Parigi del futuro, Barjavel si affida alle visionarie ipotesi urbanistiche contenute nel Plan Voisin dell'architetto e urbanista Le Corbusier di cui lo scrittore riporta in esergo una citazione:
Ravage è considerato una pietra miliare nella storia della fantascienza francese.
Nel 2019 è stato ripubblicato in Italia col titolo Sfacelo.

## Trama
Parigi, 3 giugno 2052. Il ventiduenne François Deschamps, di origini rurali, è appena arrivato nella megalopoli parigina e attende con impazienza i risultati dell'esame di ammissione alla rinomata "Scuola Superiore di chimica agraria". Ha studiato molto ed è fiducioso nei risultati. Vuole approfittare della sua presenza a Parigi per rivedere l'amica d'infanzia, la diciassettenne Blanche Rouget, che sta per debuttare come attrice e cantante nel mondo dello spettacolo. Blanche ha un incontro con Jérôme Seita, il tycoon delle famosa "Radio-300". Quando Jérôme Seita, che intende circuire la ragazza, viene a conoscenza che Blanche ha affetto per François, ordina ai suoi sottoposti di truccare i risultati della selezione escludendo François che, contemporaneamente, si vede interrompere le forniture di acqua, corrente e latte. Blanche, scoprendo i lussi della nuova vita, venuta a sapere che François è caduto in miseria, accetta la proposta di matrimonio di Seita.
Nel frattempo l'Impero sudamericano in pessimi rapporti con l'America del Nord, dichiara guerra e promette un duro attacco militare. Poche ore dopo, in Europa in generale e in Francia in particolare, l'elettricità si interrompe dappertutto: metropolitane, autobus, automobili, porte di casa, ascensori, robot domestici, improvvisamente si bloccano smettendo di funzionare. Alcuni materiali, come il ferro, si degradano inspiegabilmente. La popolazione è nel caos, incapace di muoversi, avere accesso al cibo, all'acqua, uscire di casa o salire negli appartamenti situati su altissimi grattacieli. Nessuno sa spiegare il fenomeno; qualcuno sospetta un atto di guerra condotto con armi segrete, altri ricordano che nei giorni precedenti si erano già verificate brevi interruzioni di corrente. François attraversa la megalopoli per raggiungere Blanche mentre gli ottanta milioni di abitanti sono in preda alla confusione e alla violenza. Il giovane raggiunge Blanche, colpita da una misteriosa malattia a casa di Jérôme Seita, e organizza la fuga di un piccolo gruppo di persone dalla città. Nei concitati momenti successivi al blackout, Seita perde la vita mentre scoppia un immenso incendio che nessuno è in grado di contenere, a causa della mancanza di acqua e dell'inefficienza dei mezzi di soccorso. I morti si contano a migliaia e i cadaveri imputriditi ammorbano l'aria causando epidemie.
Il gruppo, guidato da François, riesce a lasciare Parigi oramai devastata dal fuoco. Blanche, colpita da una misteriosa malattia, causata dallo stesso fenomeno che ha determinato la scomparsa dell'elettricità, riacquista la salute. Il gruppo è costantemente attaccato dai sopravvissuti, messo in pericolo dal fuoco e preda della fame, della sete, della paura e persino della follia che serpeggia. Dopo un difficile viaggio il gruppo, decimato, arriva nel villaggio natale di François e Blanche. Molti residenti sono morti. François, riesce a riorganizzare la vita sociale, a respingere i saccheggiatori e a dare nuova speranza agli abitanti, stabilendo regole di vita rigide. Gli anni passano e grazie alla sua saggezza,  François ottiene la stima della comunità del villaggio e poi di tutta la regione, gettando le basi di una prospera civiltà agricola autosufficiente dal punto di vista alimentare: non avendo più abbastanza uomini per gestire il territorio, poiché le donne sopravvissute al disastro, inspiegabilmente, sono quattro volte gli uomini, istituzionalizza la poligamia. La vita sana delle persone ha portato ad un aumento della popolazione e ad una felicità diffusa, vietando tuttavia la cultura e ordinando la distruzione dei libri, attribuendo alla scienza la colpa dell'apocalisse mondiale. Quando un giovane, Denis, realizza una macchina a motore, François è preda del panico e ordina l'esecuzione del ragazzo che, per difendersi, uccide François prima di essere eliminato a sua volta. La continuità politica sarà fortunatamente assicurata da Paul, un giovane che, grazie agli insegnamenti di François, è diventato saggio quanto lui.

## Opere correlate
La distruzione di Parigi e di gran parte del mondo per mezzo di un colossale incendio viene ripresa nel successivo romanzo dello stesso autore Il viaggiatore imprudente, il cui protagonista è un uomo degli anni 1940 in grado di viaggiare nel tempo grazie a un'invenzione.

## Opere derivate
Nel 2016 dal romanzo è stato tratto il fumetto disegnato da Rey Macutay, pubblicato dalla casa editrice francese Glénat.

## Edizioni
- (FR) René Barjavel, Ravage, 1ª ed., Parigi, Denoël, 1943.
- René Barjavel, Diluvio di fuoco, collana Urania, traduzione di Patrizio Dalloro, n. 156, Milano, Mondadori, luglio 1957.
- (EN) René Barjavel, Ashes, Ashes, collana Doubleday Science Fiction, traduzione di Damon Knight, New York, Doubleday, 1967.
- (JA) René Barjavel, Kōhai, collana Sekay SF zenshū, traduzione di Takeda Hiroshi, n. 25, Tokyo, Hayakawa Shobō, 1971.
- (PT) René Barjavel, Devastação ou a volta a natureza, Rio de Janeiro, Artenova, 1973.
- (ES) René Barjavel, Destrucción, collana Ciencia Ficción, traduzione di Cora Belloni de Zaldivar, n. 1, Buenos Aires, Emecé Editores, 1974.
- René Barjavel, Diluvio di fuoco, collana I classici della fantascienza, traduzione di Roberta Rambelli, n. 39, Bologna, Libra editrice, agosto 1979.
- René Barjavel, Diluvio di fuoco, collana Classici Urania, traduzione di Patrizio Dalloro, n. 254, Milano, Mondadori, maggio 1998.
- René Barjavel, Diluvio di fuoco, collana Urania Collezione, traduzione di Patrizio Dalloro, n. 062, Milano, Mondadori, marzo 2008.
- René Barjavel, Sfacelo, traduzione di Claudia Romagnuolo e Anna Scalpelli, L'Orma Editore, 2019, ISBN 9788899793937.

title: Diluvio di fuoco

wikitext:
{{Libro
|tipo = fantascienza
|titolo = Diluvio di fuoco
|titoloorig = Ravage
|titoloalt = {{it}} Sfacelo
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|genere = [[romanzo]]
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|ambientazione = Francia, 2052
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}}

'''''Diluvio di fuoco''''' (''Ravage'') è un romanzo di [[fantascienza postapocalittica]] dello scrittore francese [[René Barjavel]] pubblicato nel 1943.

Il romanzo narra il collasso della civiltà a seguito della scomparsa dell'elettricità causata da anomalie solari.<ref name=Encyclop>{{SFEncyclopedia|barjavel_rene|René Barjavel}}</ref><ref>Questa motivazione non è mai rivelata nel romanzo originale, nel quale sembra invece che la scomparsa dell'elettricità dalla Francia avvenga a causa di un attacco militare dell'Impero Negro del Sudamerica. Viene suggerita nel successivo romanzo di Barjavel ''[[Il viaggiatore imprudente]]'' (edizione italiana {{cita libro|||Il viaggiatore imprudente|1999|Garzanti|Milano|pp=91-91|isbn=978-88-116-6326-3|postscript=nessuno}}).</ref>

== Storia editoriale ==
Il romanzo, pubblicato nel 1943 durante la [[seconda guerra mondiale]], tratta alcuni temi che ricorreranno nelle successive opere dell'autore: la critica all'industrializzazione sfrenata, al progresso della scienza e delle tecnologie (come nel romanzo del 1973 ''[[Le grand secret]]''), e la divisione classista tra chi esercita il potere derivante dalla scienza e chi è costretto a subirlo (come nel romanzo del 1968 ''[[La notte dei tempi]]'').<ref name=Distopiche>{{cita libro|titolo= Il mondo che verrà: Cinque ipotesi di ricostruzione dell'umanità nelle narrazioni distopiche|autore= Daniele Comberiati|editore= Mimesis|isbn= 9788857584843|città= Milano}}</ref> Nella descrizione della Parigi del futuro, Barjavel si affida alle visionarie ipotesi urbanistiche contenute nel ''[[Plan Voisin]]'' dell'architetto e urbanista [[Le Corbusier]]<ref>Il cui nome viene parodiato in "Le Cornemusier" ({{Cita| Barjavel (1979)|cap. 3, p. 30}}).</ref> di cui lo scrittore riporta in esergo una citazione:<ref name=Distopiche />
{{citazione|I vostri grattacieli? Sono così piccoli!}}
''Ravage'' è considerato una [[Pietra miliare#Senso figurato|pietra miliare]] nella [[storia della fantascienza]] francese.<ref>{{Cita news|autore=Estelle Hamelin|url=https://www.actusf.com/detail-d-un-article/ravage-la-nuit-des-temps-pourquoi-relire-ren%C3%A9-barjavel|titolo=Ravage, La Nuit des temps, pourquoi relire René Barjavel|pubblicazione=www.actusf.com|data= 12 febbraio 2019|lingua= fr}}</ref>

Nel 2019 è stato ripubblicato in Italia col titolo '''''Sfacelo'''''.<ref>{{cita web|sito=[[FantasyMagazine]]|https://www.fantasymagazine.it/30959/sfacelo|Sfacelo|2025-02-02|autore=Valentina Andrea Sala|data=2019-12-16}}</ref><ref>{{cita news|titolo=Un "What if" scritto nel 1942: "Sfacelo" di René Barjavel|url=https://www.minimaetmoralia.it/wp/libri/sfacelo-rene-barjavel/|pubblicazione=[[La Stampa]] - [[Tuttolibri]]|autore=Liborio Conca|data=2020-04-07|accesso=2025-02-02|via=''minimaetmoralia.it''}}</ref>

== Trama ==
Parigi, 3 giugno 2052. Il ventiduenne François Deschamps, di origini rurali, è appena arrivato nella megalopoli parigina e attende con impazienza i risultati dell'esame di ammissione alla rinomata "Scuola Superiore di chimica agraria". Ha studiato molto ed è fiducioso nei risultati. Vuole approfittare della sua presenza a Parigi per rivedere l'amica d'infanzia, la diciassettenne Blanche Rouget, che sta per debuttare come attrice e cantante nel mondo dello spettacolo. Blanche ha un incontro con Jérôme Seita, il tycoon delle famosa "Radio-300". Quando Jérôme Seita, che intende circuire la ragazza, viene a conoscenza che Blanche ha affetto per François, ordina ai suoi sottoposti di truccare i risultati della selezione escludendo François che, contemporaneamente, si vede interrompere le forniture di acqua, corrente e latte.<ref>L'autore immagina che nel futuro il latte arrivi direttamente a domicilio, attraverso tubature.</ref> Blanche, scoprendo i lussi della nuova vita, venuta a sapere che François è caduto in miseria, accetta la proposta di matrimonio di Seita.<ref name=Urania>{{cita|Barjavel (2008)||Urania}}.</ref>

Nel frattempo l'Impero sudamericano in pessimi rapporti con l'America del Nord, dichiara guerra e promette un duro attacco militare. Poche ore dopo, in Europa in generale e in Francia in particolare, l'elettricità si interrompe dappertutto: metropolitane, autobus, automobili, porte di casa, ascensori, robot domestici, improvvisamente si bloccano smettendo di funzionare. Alcuni materiali, come il ferro, si degradano inspiegabilmente. La popolazione è nel caos, incapace di muoversi, avere accesso al cibo, all'acqua, uscire di casa o salire negli appartamenti situati su altissimi grattacieli. Nessuno sa spiegare il fenomeno; qualcuno sospetta un atto di guerra condotto con armi segrete, altri ricordano che nei giorni precedenti si erano già verificate brevi interruzioni di corrente. François attraversa la megalopoli per raggiungere Blanche mentre gli ottanta milioni di abitanti sono in preda alla confusione e alla violenza. Il giovane raggiunge Blanche, colpita da una misteriosa malattia a casa di Jérôme Seita, e organizza la fuga di un piccolo gruppo di persone dalla città. Nei concitati momenti successivi al blackout, Seita perde la vita mentre scoppia un immenso incendio che nessuno è in grado di contenere, a causa della mancanza di acqua e dell'inefficienza dei mezzi di soccorso. I morti si contano a migliaia e i cadaveri imputriditi ammorbano l'aria causando epidemie.<ref name=Urania />

Il gruppo, guidato da François, riesce a lasciare Parigi oramai devastata dal fuoco. Blanche, colpita da una misteriosa malattia, causata dallo stesso fenomeno che ha determinato la scomparsa dell'elettricità, riacquista la salute. Il gruppo è costantemente attaccato dai sopravvissuti, messo in pericolo dal fuoco e preda della fame, della sete, della paura e persino della follia che serpeggia. Dopo un difficile viaggio il gruppo, decimato, arriva nel villaggio natale di François e Blanche. Molti residenti sono morti. François, riesce a riorganizzare la vita sociale, a respingere i saccheggiatori e a dare nuova speranza agli abitanti, stabilendo regole di vita rigide. Gli anni passano e grazie alla sua saggezza,  François ottiene la stima della comunità del villaggio e poi di tutta la regione, gettando le basi di una prospera civiltà agricola autosufficiente dal punto di vista alimentare: non avendo più abbastanza uomini per gestire il territorio, poiché le donne sopravvissute al disastro, inspiegabilmente, sono quattro volte gli uomini, istituzionalizza la poligamia. La vita sana delle persone ha portato ad un aumento della popolazione e ad una felicità diffusa, vietando tuttavia la cultura e ordinando la distruzione dei libri, attribuendo alla scienza la colpa dell'apocalisse mondiale. Quando un giovane, Denis, realizza una macchina a motore, François è preda del panico e ordina l'esecuzione del ragazzo che, per difendersi, uccide François prima di essere eliminato a sua volta. La continuità politica sarà fortunatamente assicurata da Paul, un giovane che, grazie agli insegnamenti di François, è diventato saggio quanto lui.<ref name=Urania />

== Opere correlate ==
La distruzione di Parigi e di gran parte del mondo per mezzo di un colossale incendio viene ripresa nel successivo romanzo dello stesso autore ''[[Il viaggiatore imprudente]]'', il cui protagonista è un uomo degli [[anni 1940]] in grado di [[viaggio nel tempo nella fantascienza|viaggiare nel tempo]] grazie a un'invenzione.

== Opere derivate ==
Nel 2016 dal romanzo è stato tratto il fumetto disegnato da [[Rey Macutay]], pubblicato dalla casa editrice francese [[Glénat]].<ref>{{cita web|url= https://www.glenat.com/24x32-glenat-bd/ravage-tome-01-9782344000625|titolo= Ravage - Tome 1|lingua= fr|accesso= 11 novembre 2023}}</ref>

== Edizioni ==
* {{Cita libro
|autore= [[René Barjavel]]
|titolo= Ravage
|editore= Denoël
|lingua= fr
|anno= 1943
|città= Parigi
|edizione= 1
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Diluvio di fuoco
|editore= Mondadori
|anno= 1957
|mese= luglio
|città= Milano
|collana= [[Urania (collana)|Urania]]
|numero= 156
|traduttore= Patrizio Dalloro
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Ashes, Ashes
|editore= Doubleday
|lingua= en
|anno= 1967
|città= New York
|traduttore= Damon Knight
|collana= Doubleday Science Fiction
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Kōhai
|editore= Hayakawa Shobō
|lingua= jp
|anno= 1971
|città= Tokyo
|collana= Sekay SF zenshū
|numero= 25
|traduttore= Takeda Hiroshi
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Devastação ou a volta a natureza
|editore= Artenova
|lingua= pt
|anno= 1973
|città= Rio de Janeiro
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Destrucción
|editore= Emecé Editores
|lingua= es
|anno= 1974
|città= Buenos Aires
|collana= Ciencia Ficción
|numero= 1
|traduttore= Cora Belloni de Zaldivar
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Diluvio di fuoco
|editore= Libra editrice
|anno= 1979
|mese= agosto
|città= Bologna
|collana= [[I classici della fantascienza]]
|numero= 39
|traduttore= [[Roberta Rambelli]]
|cid= Barjavel (1979)
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Diluvio di fuoco
|editore= Mondadori
|anno= 1998
|mese= maggio
|città= Milano
|collana= [[Urania Classici|Classici Urania]]
|numero= 254
|traduttore= Patrizio Dalloro
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Diluvio di fuoco
|editore= Mondadori
|anno= 2008
|mese= marzo
|città= Milano
|collana= [[Urania Collezione]]
|numero= 062
|traduttore= Patrizio Dalloro
|cid= Urania
}}
* {{Cita libro
|autore= René Barjavel
|titolo= Sfacelo
|editore= L'Orma Editore
|anno= 2019
|città=
|traduttore= Claudia Romagnuolo e Anna Scalpelli
|isbn= 9788899793937
}}

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}

{{portale|fantascienza|letteratura}}

[[Categoria:Romanzi postapocalittici]]
[[Categoria:Romanzi di René Barjavel]]

title: Diluvio di fuoco

Titolo originale: Ravage

Altro titolo: (IT) Sfacelo

Autore: René Barjavel

Genere: romanzo

Sottogenere: fantascienza

Lingua originale: francese

Ambientazione: Francia, 2052

Protagonisti: François Deschamps

Altri personaggi: Blanche Rouget, Jérôme Seita


text:
# Sharyn McCrumb
Sharyn McCrumb, nata Sharyn Elaine Arwood (Wilmington, 26 febbraio 1948), è una scrittrice statunitense.

## Biografia
Nata a Wilmington, Carolina del Nord, nel 1948, vive e lavora a Blue Ridge, in Virginia.
Laureata nel 1970 all'Università della Carolina del Nord a Chapel Hill, ha insegnato al Virginia Polytechnic Institute and State University e ha lavorato come giornalista per lo Smoky Mountain Times di Bryson City.
Ha esordito neglia anni ottanta con la serie poliziesca di Elizabeth MacPherson e in seguito si è concentrata sul genere della ballata dedicando numerosi componimenti alla storia e al folklore della regione Appalachia.
Le sue opere hanno ottenuto molti premi dedicati alla narrativa gialla; si ricordano tra gli altri 3 Premi Agatha e un Anthony Award.

## Opere principali

### Serie Elizabeth MacPherson
- Sick of Shadows (1984)
- Delitti a Sarvice Valley (Lovely in Her Bones, 1985), Milano, Il Giallo Mondadori N. 2040 traduzione di Maria Luisa Vesentini Ottolenghi
- Highland Laddie Gone (1986)
- Paying the Piper (1988)
- The Windsor Knot (1990)
- Missing Susan (1991)
- MacPherson's Lament (1992)
- If I'd Killed Him When I Met Him (1995)
- The PMS Outlaws (2000)

### Serie ballate dell'Appalachia
- If Ever I Return, Pretty Peggy-O (1990)
- The Hangman's Beautiful Daughter (1992)
- She Walks These Hills (1994)
- The Rosewood Casket (1996)
- The Ballad of Frankie Silver (1998)
- The Songcatcher (2001)
- Ghost Riders (2003)
- The Devil Amongst the Lawyers (2010)
- The Ballad of Tom Dooley: A Novel (Appalachian Ballad) (2011)
- King's Mountain (2013)

### Serie Jay Omega
- Bimbos of the Death Sun (1988)
- Zombies of the Gene Pool (1992)

### Altri romanzi
- St. Dale (2005)
- Once Around the Track (2007)
- Faster Pastor con Adam Edwards (2010)

### Racconti
- Our Separate Days con Mona Walton Helper (1985)
- Foggy Mountain Breakdown and Other Stories (1997)
- Il portiere (The Resurrection Man, 2005), Milano, Sonzogno, 2006 ISBN 88-454-1336-5.
- Fairy Tale Princesses of the Civil War: Rattler and Celtic Magic (2012)

## Alcuni riconoscimenti
- Premio Agatha per il miglior racconto breve: 1990 con A Wee Doch And Doris
- Premio Agatha per il miglior romanzo: 1995 con She Walks these Hills e 1996 con If I'd Killed Him When I Met Him
- Anthony Award: 1995 con She Walks these Hills
- Premio Macavity: 1991 con If Ever I Return Pretty Peggy-O e 1995 con She Walks These Hills
- Premio Nero Wolfe: 1995 con She Walks these Hills

title: Sharyn McCrumb

wikitext:
{{S|scrittori statunitensi}}
{{Bio
|Nome = Sharyn
|Cognome = McCrumb
|PostCognomeVirgola = nata '''Sharyn Elaine Arwood'''
|Sesso = F
|LuogoNascita = Wilmington
|LuogoNascitaLink = Wilmington (Carolina del Nord)
|GiornoMeseNascita = 26 febbraio
|AnnoNascita = 1948
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = scrittrice
|Nazionalità = statunitense
|Immagine = Sharyn McCrumb circa 1997.jpg
|Didascalia = Sharyn McCrumb nel 1997
}}

==Biografia==
Nata a [[Wilmington (Carolina del Nord)|Wilmington]], [[Carolina del Nord]], nel 1948, vive e lavora a [[Blue Ridge (Virginia)|Blue Ridge]], in [[Virginia]]<ref>{{cita web|url=https://www.fantasticfiction.com/m/sharyn-mccrumb/|titolo=Profilo della scrittrice|lingua=en|accesso=18 giugno 2018}}</ref>.

Laureata nel 1970 all'[[Università della Carolina del Nord a Chapel Hill]], ha insegnato al [[Virginia Polytechnic Institute and State University]] e ha lavorato come giornalista per lo Smoky Mountain Times di [[Bryson City]]<ref>{{cita web|url=https://www.scpld.org/sharyn-mccrumb|titolo=Biografia e bibliografia|lingua=en|accesso=18 giugno 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180618025822/https://www.scpld.org/sharyn-mccrumb|urlmorto=sì}}</ref>.

Ha esordito neglia anni ottanta con la serie poliziesca di Elizabeth MacPherson e in seguito si è concentrata sul genere della ballata dedicando numerosi componimenti alla storia e al folklore della [[Appalachia (regione)|regione Appalachia]]<ref>{{cita web|url=http://www.topmystery.com/authors/biography/Sharyn-McCrumb/|titolo=Sharyn McCrumb biography|lingua=en|accesso=18 giugno 2018|dataarchivio=18 giugno 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180618052414/http://www.topmystery.com/authors/biography/Sharyn-McCrumb/|urlmorto=sì}}</ref>.

Le sue opere hanno ottenuto molti premi dedicati alla narrativa [[Giallo (genere)|gialla]]; si ricordano tra gli altri 3 [[Premio Agatha|Premi Agatha]] e un [[Anthony Award]]<ref>{{cita web|url=https://www.cozy-mystery.com/anthony-awards-best-novel.html|titolo=Albo d'oro|lingua= en|accesso=18 giugno 2018}}</ref>.

==Opere principali==
===Serie Elizabeth MacPherson===
* ''Sick of Shadows'' (1984)
* ''Delitti a Sarvice Valley'' (''Lovely in Her Bones'', 1985), Milano, [[Il Giallo Mondadori dal 2001 al 2100|Il Giallo Mondadori]] N. 2040 traduzione di Maria Luisa Vesentini Ottolenghi
* ''Highland Laddie Gone'' (1986)
* ''Paying the Piper'' (1988)
* ''The Windsor Knot'' (1990)
* ''Missing Susan'' (1991)
* ''MacPherson's Lament'' (1992)
* ''If I'd Killed Him When I Met Him'' (1995)
* ''The PMS Outlaws'' (2000)
===Serie ballate dell'Appalachia===
* ''If Ever I Return, Pretty Peggy-O'' (1990)
* ''The Hangman's Beautiful Daughter'' (1992)
* ''She Walks These Hills'' (1994)
* ''The Rosewood Casket'' (1996)
* ''The Ballad of Frankie Silver'' (1998)
* ''The Songcatcher'' (2001)
* ''Ghost Riders'' (2003)
* ''The Devil Amongst the Lawyers'' (2010)
* ''The Ballad of Tom Dooley: A Novel (Appalachian Ballad)'' (2011)
* ''King's Mountain'' (2013)
===Serie Jay Omega===
* ''Bimbos of the Death Sun'' (1988)
* ''Zombies of the Gene Pool'' (1992)
===Altri romanzi===
* ''St. Dale'' (2005)
* ''Once Around the Track'' (2007)
* ''Faster Pastor'' con Adam Edwards (2010)
===Racconti===
* ''Our Separate Days'' con Mona Walton Helper (1985)
* ''Foggy Mountain Breakdown and Other Stories'' (1997)
* ''Il portiere'' (The Resurrection Man, 2005), Milano, Sonzogno, 2006 ISBN 88-454-1336-5.
* ''Fairy Tale Princesses of the Civil War: Rattler and Celtic Magic'' (2012)

== Alcuni riconoscimenti ==
* [[Premio Agatha per il miglior racconto breve]]: 1990 con ''A Wee Doch And Doris''
* [[Premio Agatha per il miglior romanzo]]: 1995 con ''She Walks these Hills'' e 1996 con ''If I'd Killed Him When I Met Him''
* [[Anthony Award]]: 1995 con ''She Walks these Hills''
* [[Premio Macavity]]: 1991 con ''If Ever I Return Pretty Peggy-O'' e 1995 con ''She Walks These Hills''
* [[Premio Nero Wolfe]]: 1995 con ''She Walks these Hills''

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|url=https://www.bookseriesinorder.com/sharyn-mccrumb/|titolo=Scheda dell'autrice|lingua=en|accesso=18 giugno 2018}}

{{Controllo di autorità}}
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