text:
# Tourcelles-Chaumont
Tourcelles-Chaumont è un comune francese di 92 abitanti situato nel dipartimento delle Ardenne nella regione del Grand Est.

## Società

### Evoluzione demografica
Abitanti censiti

wikiname: itwiki

title: Tourcelles-Chaumont

in_language: it

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Tourcelles-Chaumont
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
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|Voce stemma = Armoriale dei comuni delle Ardenne
|Stato = FRA
|Grado amministrativo = 5
|Divisione amm grado 1 = Grand Est
|Divisione amm grado 2 = Ardenne
|Divisione amm grado 3 = Vouziers
|Divisione amm grado 4 = Attigny
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Latitudine decimale = 49.4
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|Abitanti = 92
|Note abitanti = [http://www.insee.fr/fr/ppp/bases-de-donnees/recensement/populations-legales/commune.asp?annee=2009&depcom=08455 INSEE popolazione legale totale 2009]
|Aggiornamento abitanti = 2019
|Divisioni confinanti =
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|Nome abitanti =
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|Didascalia mappa =
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}}
'''Tourcelles-Chaumont''' è un [[comuni della Francia|comune francese]] di 92 abitanti situato nel [[Ardenne (dipartimento)|dipartimento delle Ardenne]] nella regione del [[Grand Est]].

== Società ==
=== Evoluzione demografica ===
{{Demografia/Tourcelles-Chaumont}}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Dipartimento Ardenne}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Francia}}

[[Categoria:Comuni delle Ardenne|Tourcelles-Chaumont]]

title: Localizzazione

Stato: Francia

Regione: Grand Est

Dipartimento: Ardenne

Arrondissement: Vouziers

Cantone: Attigny

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Tourcelles-Chaumont


text:
# Mo Charlo
Dennard Maurice Charlo, detto Mo (Eureka, 22 luglio 1983), è un ex cestista statunitense, professionista nella NBDL e in Europa.

## Carriera
Ha segnato 7 punti e catturato 4 rimbalzi in 19 minuti di azione partendo dalla panchina nell'All Star Game NBDL del 2014.

## Palmarès
- All-NBDL All-Defensive First Team (2014)
- NBDL All Star (2014)

title: Mo Charlo

wikitext:
{{S|cestisti statunitensi}}
{{Sportivo
|Nome = Mo Charlo
|Immagine = PBA - TNT vs ROS - Mo Charlo - ROS - 2016-0321 (25947286966).jpg
|Didascalia =
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{USA}}
|Disciplina = Pallacanestro
|Ruolo = [[Ala piccola]]
|TermineCarriera = 2017
|SquadreGiovanili =
{{Carriera sportivo
 |sport = basket |pos = G
 |2000-2004|Eureka High School|
 |2004-2006|University of Nevada, Reno|
}}
|Squadre =
{{Carriera sportivo
 |sport = basket |pos = G
 |2007|Albuquerque Thunderbirds|6 (45)
 |2007-2008|Colorado 14ers|16 (130)
 |2008|Anaheim Arsenal|28 (446)
 |2008-2009|Aalst|34
 |2009-2012|Reno Bighorns|131 (2.003)
 |2012-2013|Fuerza Regia de Monterrey|33 (434)
 |2013-2014|Reno Bighorns|54 (676)
 |2014-2015|Hamamatsu Higashimikawa Phoenix|
 |2015|Hitachi SunRockers Tokyo|
 |2016|Rain or Shine|
 |2016|Ryukyu Golden Kings|
 |2017|Kyoto Hannaryz|
}}
|Allenatore =
|Aggiornato =
}}
{{Bio
|Nome = Dennard Maurice
|Soprannome = Mo
|Cognome = Charlo
|ForzaOrdinamento = Charlo ,Mo
|Sesso = M
|LuogoNascita = Eureka
|LuogoNascitaLink = Eureka (California)
|GiornoMeseNascita = 22 luglio
|AnnoNascita = 1983
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = ex cestista
|Nazionalità = statunitense
|PostNazionalità = , professionista nella [[NBDL]] e in [[Europa]]
}}

==Carriera==
Ha segnato 7 punti e catturato 4 rimbalzi in 19 minuti di azione partendo dalla panchina nell'All Star Game NBDL del 2014<ref>[http://www.nba.com//dleague/reno/mo_charlo__rashad_james__2014_02_17.html Mo Charlo and Ra'shad James Invited to D-League All-Star] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140309111912/http://www.nba.com//dleague/reno/mo_charlo__rashad_james__2014_02_17.html |data=9 marzo 2014 }}</ref>.

==Palmarès==
*[[All-NBDL All-Defensive Team|All-NBDL All-Defensive First Team]] ([[NBA Development League 2013-2014|2014]])
*[[NBA Development League All-Star Weekend|NBDL All Star]] (2014)

==Note==
<references/>

==Collegamenti esterni==
*{{Collegamenti esterni}}

{{Portale|biografie|pallacanestro}}

title: Mo Charlo

Nazionalità: Stati Uniti

Peso: 95 kg

title: Pallacanestro

Ruolo: Ala piccola

title: Giovanili

Eureka High School

Nevada Wolf Pack

title: Squadre di club

Albuquerque T'birds · 6 (45)

Colorado 14ers · 16 (130)

Anaheim Arsenal · 28 (446)

Okapi Aalstar · 34

Reno Bighorns · 131 (2.003)

Fuerza Regia · 33 (434)

Reno Bighorns · 54 (676)

Hamam. H. Phoenix

Hitachi SunRock.

Rain or Shine
Ryukyu G. Kings

Kyoto Hannaryz

Squadre di club: Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Società Sportiva Trionfo Ligure
La Società Sportiva Trionfo Ligure è una società sportiva di atletica leggera nata a Genova il 7 giugno 1907.
Nel corso dei 100 anni di vita hanno militato nelle sue file numerosi atleti di spicco, molti dei quali hanno vestito la maglia azzurra: Alfredo Gargiulo, Angelo Davoli, Giovanni Garaventa, Angelo Villa, Tullio Pavolini, Aldo Saccone, Silvio De Florentiis, Elio Boero, Tatiana Baroni, Annarita Luciani, Francesca Carbone, Sabrina D'Ambrini, Marinella Colombo, Valentina Russo, Angela Cartesegna.

## Palmarès

### Onorificenze
- Stella di bronzo al merito sportivo

1983
- Stella d'argento al merito sportivo

1997
- Stella d'oro al merito sportivo

2004

## Calcio
La società a partire dal 1909 si dotò anche di una sezione calcistica in cui militarono tra gli altri uno dei fondatori della società, Giovanni Terrile, ed il futuro nazionale italiano Guglielmo Brezzi.
Nel 1911, con la collaborazione della concittadina Società Ginnastica Raffaele Rubattino, organizzò un torneo a cui parteciparono venti squadre.
La società partecipò alla terza Categoria 1912-1913, terzo livello calcistico italiano dell'epoca, con i seguenti giocatori oltre ai già citati Brezzi e Terrile: Angelo Sega (portiere), i fratelli Olcese e Bagnasco, Raggio, Magnano, Mazza, Medica, Ferrari, Bellotti ed il capitano Adriano Corallo.

## Tennis
La scuola tennis Trionfo Ligure nasce nel 2019 con sede in Via F.Ricci 3 /Via Pirandello 1 (Valletta Cambiaso), Genova.

title: Società Sportiva Trionfo Ligure

wikitext:
{{S|atletica leggera|Genova}}
{{Società di atletica leggera
|NomeSquadra = Società Sportiva Trionfo Ligure
|NomeStemma =
|Soprannomi =
|Colori = {{Società atletica|Trionfo Ligure}} [[Bianco]], [[rosso]] e [[blu]]
|Simboli =
|Inno =
|Autore =
|Città = Genova
|Nazione = ITA
|Federazione = [[Federazione Italiana di Atletica Leggera|FIDAL]]
|Confederazione = [[European Athletic Association|EAA]]
|AnnoFondazione = 1907
|AnnoScioglimento =
|Rifondazione =
|AnnoScioglimento2 =
|Rifondazione2 =
|Presidente = Annalisa Cevasco
|DirTecnico =
|Campo = [[Villa Gentile]], [[Genova]]
|Sito = www.atleticaquadrifoglio.it/TL
|Palmarès =
|Aggiornato = 21 novembre 2019
}}
La '''Società Sportiva Trionfo Ligure''' è una società sportiva di [[atletica leggera]] nata a [[Genova]] il 7 giugno 1907.

Nel corso dei 100 anni di vita hanno militato nelle sue file numerosi atleti di spicco, molti dei quali hanno vestito la maglia azzurra: [[Alfredo Gargiulo]], [[Angelo Davoli (atleta)|Angelo Davoli]], [[Giovanni Garaventa]], [[Angelo Villa]], [[Tullio Pavolini]], [[Aldo Saccone]], [[Silvio De Florentiis]], [[Elio Boero]], [[Tatiana Baroni]], [[Annarita Luciani]], [[Francesca Carbone]], [[Sabrina D'Ambrini]], [[Marinella Colombo]], [[Valentina Russo]], [[Angela Cartesegna]].

== Palmarès ==
=== Onorificenze ===
* [[Stella al merito sportivo|Stella di bronzo al merito sportivo]]
:1983
* Stella d'argento al merito sportivo
:1997
* Stella d'oro al merito sportivo
:2004<ref>[http://www.tennisclubgenova.it/wp-content/uploads/2014/06/LIBRO-SOCIETA-CENTENARIE.pdf Albo delle Società Sportive Centenarie della Provincia di Genova 06/06/2014 pag. 22]</ref>

== Calcio ==
{{Squadra di calcio
<!-- Introduzione -->
|nome squadra=Società Sportiva Trionfo Ligure
|nomestemma=
|soprannomi=
<!-- Livrea delle divise -->

<!-- Divisa casalinga -->
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<!-- Divisa da trasferta -->
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|pattern_sh2 =
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|pattern_so2 =
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<!-- Terza divisa -->
|terza divisa=
<!-- Segni distintivi -->
|colori= [[Bianco]], [[rosso]], [[blu]]
|simboli=
|inno=
|autore=
<!-- Dati societari -->
|città=[[Genova]]
|nazione={{ITA 1861-1946|Italia}}
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|bandiera=Flag of Italy (1861-1946).svg
|federazione=[[Federazione Italiana Giuoco Calcio|FIGC]]
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|annofondazione=1909
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|coppe nazionali=
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}}
La società a partire dal 1909 si dotò anche di una sezione calcistica in cui militarono tra gli altri uno dei fondatori della società, [[Giovanni Terrile]]<ref>{{cita|Fezzardi|p. 9}}.</ref>, ed il futuro [[Nazionale di calcio dell'Italia|nazionale italiano]] [[Guglielmo Brezzi]].

Nel 1911, con la collaborazione della concittadina [[Società Ginnastica Raffaele Rubattino]], organizzò un torneo a cui parteciparono venti squadre.<ref>{{cita|Calzia|p. 46}}.</ref>

La società partecipò alla [[terza Categoria 1912-1913]], terzo livello calcistico italiano dell'epoca, con i seguenti giocatori oltre ai già citati Brezzi e Terrile: Angelo Sega (portiere)<ref>{{cita|Fezzardi|p. 25}}.</ref>, i fratelli Olcese e Bagnasco, Raggio, Magnano, Mazza, Medica, Ferrari, Bellotti ed il capitano Adriano Corallo.<ref>{{cita|Fezzardi|p. 13}}.</ref>

== Tennis ==
La scuola tennis Trionfo Ligure nasce nel 2019 con sede in Via F.Ricci 3 /Via Pirandello 1 (Valletta Cambiaso), Genova.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{Cita libro|cognome=Fezzardi|nome=Attilio|titolo=Genova e l'atletica|anno=2007|editore=Fratelli Frilli Editori|città=Genova|ISBN=978-88-7563-243-4|cid=Fezzardi}}
* {{Cita libro|cognome=Calzia|nome=Fabrizio|titolo=Cent'anni di slancio|anno=1994|editore=ggallery|città=Genova|ISBN=978-88-7563-243-4|cid=Calzia}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|url=http://www.fidal.it/societa/S-s--Trionfo-Ligure/GE003|titolo=Società Sportiva Trionfo Ligure}}

{{Portale|atletica leggera|calcio}}

[[Categoria:S.S. Trionfo Ligure]]
[[Categoria:Atletica leggera a Genova]]
[[Categoria:Insigniti con la Stella al merito sportivo]]
[[Categoria:Società di atletica leggera italiane|Trionfo Ligure]]

title: Segni distintivi

Colori sociali: Bianco, rosso e blu

title: Dati societari

Paese: Italia

Città: Genova

Confederazione: EAA

Federazione: FIDAL

Presidente: Annalisa Cevasco

Campo: Villa Gentile, Genova

Dati societari: Aggiornato il 21 novembre 2019

title: Segni distintivi

Segni distintivi: Uniformi di gara Casa Trasferta

Colori sociali: Bianco, rosso, blu

title: Dati societari

Nazione: Italia

Federazione: FIGC

Stadio: Campo di via della Cappelletta · ( posti)

title: Palmarès

Palmarès: Si invita a seguire il modello di voce


text:
# Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est 1984
Il Gran Premio degli Stati Uniti d'America Est 1984 è stata l'ottava prova della stagione 1984 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 24 giugno 1984 sul Circuito di Detroit. La gara è stata vinta dal brasiliano Nelson Piquet su Brabham-BMW; per il vincitore si trattò del dodicesimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il britannico Martin Brundle su Tyrrell-Ford Cosworth e l'italiano Elio De Angelis su Lotus-Renault. In seguito alla scoperta di un'irregolarità tecnica della Tyrrell, Brundle venne squalificato, facendo così scalare tutti i piloti giunti dopo di lui, di una posizione in graduatoria. Il secondo posto venne perciò assegnato a De Angelis, mentre il terzo fu attribuito a un altro italiano, Teo Fabi, anch'egli su Brabham-BMW. Per Fabi fu il primo podio in una gara valida per il campionato mondiale di Formula 1.
Gli organizzatori del gran premio vennero premiati dalla FOM col Race Promoters' Trophy per il 1984, quale gara meglio organizzata nella stagione. Già due altre volte una gara disputata negli Stati Uniti d'America aveva vinto tale riconoscimento: il GP Usa Est 1976 e il Gran Premio di Las Vegas 1981.

## Vigilia

### Aspetti tecnici
La situazione del manto stradale del tracciato era alquanto critica, con diverse crepe e avvallamenti, dovuti al gelo dell'inverno.
La Williams modificò le sospensioni anteriori della FW09, nel tentativo di combattere il sottosterzo della monoposto; la Ferrari presentò un cofano motore con delle nuove prese d'aria; sulla vettura italiana venne riproposta l'iniezione elettronica Marelli-Weber. A seguito delle ferite riportate, nella vittoriosa gara canadese, ai piedi di Nelson Piquet, dovute dell'alta temperatura del radiatore dell'olio, posto sul musetto della vettura, il radiatore stesso venne modificato. La novità più importante fu il cambio di motore sulla Spirit: la monoposto britannica abbandonò, ma solo per questa gara, il motore turbo della Hart, per sostituirlo con un motore a pressione atmosferica, il Ford Cosworth DFV. Ciò necessitò di una modifica del retro della vettura. Ciò fu deciso anche per la difficoltà della Hart di produrre pezzi di ricambio, in quanto il motorista inglese era penalizzato dallo sciopero dei metalmeccanici in Germania Ovest, in cui erano presenti dei fornitori del motorista. Problemi coi ricambi vi erano anche per Toleman e RAM.

### Aspetti sportivi
Il gran premio venne definito "degli Usa Est", per distinguerlo dall'altra gara in programma negli Stati Uniti d'America nello stesso anno, a Dallas.  La gara venne anche denominata "Gran Premio di Detroit".
A seguito delle precarie condizioni fisiche di Patrick Tambay, che aveva saltato il gran premio precedente per una frattura al perone, la Renault contattò, quale suo sostituto, Mario Andretti; il pilota italoamericano aveva abbandonato la F1 al termine della stagione 1982. Le condizioni del pilota francese erano però, nel frattempo, migliorate, tanto che poté prendere parte alla gara. Anche la presenza di Nelson Piquet, dopo le ustioni patite nella gara precedente, era stata messa in dubbio.
Teo Fabi, dopo aver saltato due gare per contemporanei impegni nella serie nordamericane, tornò al volante della Brabham, in luogo del fratello Corrado. Anche Jonathan Palmer, che non aveva disputato la gara del Canada, in quanto impiegato nella 24 Ore di Le Mans, rientrò nel mondiale, quale pilota della RAM.

## Qualificazioni

### Resoconto
Nelle libere del venerdì Derek Warwick sbatté contro un muretto del tracciato. La sospensione entrò nell'abitacolo della sua Renault: il pilota si lamentò dell'accaduto, e Niki Lauda, in qualità di presidente del sindacato dei piloti, chiese che venisse ridotta la potenza dei motori, e che la pedaliera venisse arretrata dietro la linea delle gomme anteriori, per meglio proteggere i piedi dei piloti, a seguito dei tanti incidenti gravi che si erano verificati già in stagione.
Nella sessione ufficiale il miglior tempo fu di Nigel Mansell, su Lotus, che precedette Niki Lauda e Nelson Piquet; i tre erano racchiusi in appena tre decimi. Il tempo di Lauda venne poi cancellato in quanto l'alettone posteriore era più largo di un millimetro, rispetto al consentito. Il turno venne interrotto per due volte, per degli incidenti. Il primo coinvolse Teo Fabi e Marc Surer, che si colpirono lateralmente mentre viaggiavano a 200 km/h, per poi finire contro le protezioni. Ayrton Senna, che fino a quel momento aveva il terzo tempo, uscì alla chicane prima dell'arrivo, terminando contro un guard-rail. I piloti continuarono a protestare per le condizioni della pista.
Al sabato Nelson Piquet strappò la pole position al britannico, ottenendo un tempo di 4 secondi più rapido del tempo migliore dell'anno precedente. Il brasiliano precedette di sei decimi Alain Prost, mentre Mansell scalò terzo, davanti a Michele Alboreto, in ripresa rispetto al venerdì. Arnoux chiuse solo quindicesimo, dopo aver anche effettuato un testacoda, nella parte iniziale delle qualifiche. Lauda chiuse decimo: l'austriaco girò molto, per cercare un tempo, dopo l'esclusione del venerdì, ma fu sempre penalizzato dal molto traffico presente in pista. Anche in questa sessione si registrarono diversi incidenti: Stefan Bellof danneggiò la sua Tyrrell, Andrea De Cesaris urtò diverse volte le protezioni.

### Risultati
I risultati delle qualifiche furono i seguenti:
| Pos                     | N° | Pilota             | Costruttore           | Tempo    | Griglia |
| ----------------------- | -- | ------------------ | --------------------- | -------- | ------- |
| 1                       | 1  | Nelson Piquet      | Brabham-BMW           | 1'40"980 | 1       |
| 2                       | 7  | Alain Prost        | McLaren-TAG Porsche   | 1'41"640 | 2       |
| 3                       | 12 | Nigel Mansell      | Lotus-Renault         | 1'42"172 | 3       |
| 4                       | 27 | Michele Alboreto   | Ferrari               | 1'42"246 | 4       |
| 5                       | 11 | Elio De Angelis    | Lotus-Renault         | 1'42"434 | 5       |
| 6                       | 16 | Derek Warwick      | Renault               | 1'42"637 | 6       |
| 7                       | 19 | Ayrton Senna       | Toleman-Hart          | 1'42"651 | 7       |
| 8                       | 23 | Eddie Cheever      | Alfa Romeo            | 1'43"065 | 8       |
| 9                       | 15 | Patrick Tambay     | Renault               | 1'43"289 | 9       |
| 10                      | 8  | Niki Lauda         | McLaren-TAG Porsche   | 1'43"484 | 10      |
| 11                      | 3  | Martin Brundle     | Tyrrell-Ford Cosworth | 1'43"754 | 11      |
| 12                      | 26 | Andrea De Cesaris  | Ligier-Renault        | 1'43"998 | 12      |
| 13                      | 18 | Thierry Boutsen    | Arrows-BMW            | 1'44"063 | 13      |
| 14                      | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW               | 1'44"228 | 14      |
| 15                      | 28 | René Arnoux        | Ferrari               | 1'44"748 | 15      |
| 16                      | 4  | Stefan Bellof      | Tyrrell-Ford Cosworth | 1'44"940 | 16      |
| 17                      | 20 | Johnny Cecotto     | Toleman-Hart          | 1'45"231 | 17      |
| 18                      | 25 | François Hesnault  | Ligier-Renault        | 1'45"419 | 18      |
| 19                      | 5  | Jacques Laffite    | Williams-Honda        | 1'46"225 | 19      |
| 20                      | 9  | Philippe Alliot    | RAM-Hart              | 1'46"333 | 20      |
| 21                      | 6  | Keke Rosberg       | Williams-Honda        | 1'46"495 | 21      |
| 22                      | 17 | Marc Surer         | Arrows-Ford Cosworth  | 1'46"626 | 22      |
| 23                      | 2  | Teo Fabi           | Brabham-BMW           | 1'47"335 | 23      |
| 24                      | 10 | Jonathan Palmer    | RAM-Hart              | 1'47"743 | 24      |
| 25                      | 22 | Riccardo Patrese   | Alfa Romeo            | 1'47"974 | 25      |
| 26                      | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo     | 1'48"865 | 26      |
| Vetture non qualificate |    |                    |                       |          |         |
| NQ                      | 21 | Huub Rothengatter  | Spirit-Ford Cosworth  | 1'49"995 | NQ      |

## Gara

### Resoconto
Nella notte tra sabato e domenica un forte acquazzone colpì il tracciato, che così divenne ancora più scivoloso, vista la mancanza dello strato di gomma lasciato dalla vetture nei giorni di prova.
Al via, Nigel Mansell, dalla seconda fila, cercò di infilarsi tra Alain Prost e Nelson Piquet ma finì schiacciato a tra le due vetture: il francese uscì indenne, mentre il brasiliano finì in testacoda, andando a sbattere contro Michele Alboreto; una ruota si staccò, andando a colpire la Toleman di Ayrton Senna, fortunatamente nella sospensione anteriore: Marc Surer si ritrovò, davanti, la Brabham di Piquet ferma, e non poté evitare l'urto. La gara venne sospesa: Piquet (che aveva preso un colpo al collo e aveva la nuca dolorante), Alboreto e Senna ripartirono con il muletto mentre all'Arrows l'assenza del muletto, costrinse al ritiro Surer. Alla Lotus Mansell prese la vettura di Elio De Angelis, che fu costretto a ripiegare sul muletto. Il gran premio riprese, con la griglia iniziale, e per la distanza prevista.
Al secondo via Piquet prese il comando, seguito da Prost, Mansell e Alboreto. Nei primi giri si ritirarono Jonathan Palmer e René Arnoux, dopo degli errori di guida che li portarono a colpire i muretti attorno alla pista, mentre Andrea De Cesaris fu costretto a una sosta per sostituire un'asta danneggiata; Derek Warwick passò prima Eddie Cheever poi Michele Alboreto, installandosi in quarta posizione. Prost cercò di mantenere contatto da Piquet fino a quando le sue gomme non iniziano a degradarsi e al decimo giro venne superato da Mansell alla Congress. Due giri dopo Cheever prese la quinta posizione ad Alboreto. Al quattordicesimo giro Warwick passò a gomme dure, scendendo in sedicesima posizione.
Mansell si mise alla caccia di Piquet ma, al diciassettesimo giro, iniziò a rallentare a causa di un problema al cambio. Poco dopo Prost si fermò per cambiare gli pneumatici, dopo essere stato passato da Cheever, Alboreto e De Angelis. La gara dello statunitense s'interruppe al giro 22, per un problema al motore. Nello stesso giro ci fu anche il ritiro per Ayrton Senna, dopo essere andato a sbattere contro le protezioni della prima curva. La gara era sempre comandata da Piquet, seguito da Mansell, Alboreto, De Angelis, Boutsen e Rosberg.
Al ventisettesimo giro Mansell si ritirò a causa del cambio, mentre Thierry Boutsen abbandonò per un problema a uno scarico. Ora si trovavano le due Tyrrell di Brundle e Bellof in quinta e sesta posizione. Al giro 33 Martin Brundle si fermò ai box per il cambio gomme, scendendo ottavo, mentre, al trentaquattresimo giro il suo compagno di team Stefan Bellof, arrivò largo all'uscita dell'ultima chicane, urtò il muretto rompendo una sospensione e fu costretto al ritiro. Nello stesso giro Warwick, in rimonta, prese la quarta posizione a Rosberg. Un giro dopo il britannico passò anche De Angelis, entrando sul podio virtuale della gara, dietro a Michele Alboreto. La sua gara venne però irrimediabilmente rovinata da un guasto al cambio che lo costrinse all'abbandono al giro 41.
Al quarantacinquesimo giro Brundle salì fino al quarto posto, dopo aver passato Keke Rosberg e iniziò a rimontare su De Angelis, che soffriva anche lui di problemi al cambio. La gara di Rosberg terminò al giro 48, col motore in fiamme, dovute a una perdita d'olio. Al giro 50 anche Alboreto, secondo, abbandonò il gran premio, anche lui col motore fuori uso.
Al cinquantaseiesimo giro Brundle superò De Angelis, portandosi al secondo posto, con un distacco di 20 secondi da Piquet. Nell'ultimo giro Brundle iniziò a vedere la Brabham di Piquet, ma il carioca controllò senza problemi, andando a vincere davanti a Brundle (al primo podio), De Angelis, Teo Fabi (per la prima volta a punti), Prost e Jacques Laffite. La classifica sarà poi stravolta dopo i controlli tecnici sulla Tyrrell.

### Risultati
I risultati del gran premio furono i seguenti:
| Pos | Nº | Pilota             | Costruttore           | Giri | Tempo/Ritiro                  | Griglia | Punti |
| --- | -- | ------------------ | --------------------- | ---- | ----------------------------- | ------- | ----- |
| 1   | 1  | Nelson Piquet      | Brabham-BMW           | 63   | 1h55'41"842                   | 1       | 9     |
| SQ  | 3  | Martin Brundle     | Tyrrell-Ford Cosworth | 63   | Squalificato                  | 11      |       |
| 2   | 11 | Elio De Angelis    | Lotus-Renault         | 63   | + 32"638                      | 5       | 6     |
| 3   | 2  | Teo Fabi           | Brabham-BMW           | 63   | + 1'26"528                    | 23      | 4     |
| 4   | 7  | Alain Prost        | McLaren-TAG Porsche   | 63   | + 1'55"258                    | 2       | 3     |
| 5   | 5  | Jacques Laffite    | Williams-Honda        | 62   | + 1 giro                      | 19      | 2     |
| Rit | 27 | Michele Alboreto   | Ferrari               | 49   | Motore                        | 4       |       |
| Rit | 6  | Keke Rosberg       | Williams-Honda        | 47   | Turbo                         | 21      |       |
| Rit | 16 | Derek Warwick      | Renault               | 40   | Cambio                        | 6       |       |
| SQ  | 4  | Stefan Bellof      | Tyrrell-Ford Cosworth | 33   | Squalificato                  | 16      |       |
| Rit | 15 | Patrick Tambay     | Renault               | 33   | Trasmissione                  | 9       |       |
| Rit | 9  | Philippe Alliot    | RAM-Hart              | 33   | Freni                         | 20      |       |
| Rit | 8  | Niki Lauda         | McLaren-TAG Porsche   | 33   | Problemi elettrici            | 10      |       |
| Rit | 12 | Nigel Mansell      | Lotus-Renault         | 27   | Cambio                        | 3       |       |
| Rit | 18 | Thierry Boutsen    | Arrows-BMW            | 27   | Motore                        | 13      |       |
| Rit | 26 | Andrea De Cesaris  | Ligier-Renault        | 24   | Surriscaldamento              | 12      |       |
| Rit | 20 | Johnny Cecotto     | Toleman-Hart          | 23   | Frizione                      | 17      |       |
| Rit | 23 | Eddie Cheever      | Alfa Romeo            | 21   | Motore                        | 8       |       |
| Rit | 19 | Ayrton Senna       | Toleman-Hart          | 21   | Incidente                     | 7       |       |
| Rit | 22 | Riccardo Patrese   | Alfa Romeo            | 20   | Testacoda                     | 25      |       |
| Rit | 25 | François Hesnault  | Ligier-Renault        | 3    | Collisione con P.Ghinzani     | 18      |       |
| Rit | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo     | 3    | Collisione con F.Hesnault     | 26      |       |
| Rit | 28 | René Arnoux        | Ferrari               | 2    | Incidente                     | 15      |       |
| Rit | 10 | Jonathan Palmer    | RAM-Hart              | 2    | Gomma/Incidente               | 24      |       |
| Rit | 14 | Manfred Winkelhock | ATS-BMW               | 0    | Motore                        | 14      |       |
| Rit | 17 | Marc Surer         | Arrows-Ford Cosworth  | 0    | Incidente alla prima partenza | 22      |       |
| NQ  | 21 | Huub Rothengatter  | Spirit-Ford Cosworth  |      |                               |         |       |

## Classifiche

### Piloti
| Pos. | Pilota            | Punti |
| ---- | ----------------- | ----- |
| 1    | Alain Prost       | 35,5  |
| 2    | Niki Lauda        | 24    |
| 3    | Elio De Angelis   | 22    |
| 4    | Nelson Piquet     | 18    |
| 5    | René Arnoux       | 17    |
| 6    | Derek Warwick     | 13    |
| 7    | Keke Rosberg      | 11,5  |
| 8    | Michele Alboreto  | 9,5   |
| 9    | Patrick Tambay    | 8     |
| 10   | Ayrton Senna      | 5     |
| 11   | Nigel Mansell     | 5     |
| 12   | Teo Fabi          | 4     |
| 13   | Eddie Cheever     | 3     |
| 14   | Riccardo Patrese  | 3     |
| 15   | Andrea De Cesaris | 3     |
| 16   | Thierry Boutsen   | 3     |
| 17   | Jacques Laffite   | 2     |

### Costruttori
| Pos. | Team                | Punti |
| ---- | ------------------- | ----- |
| 1    | McLaren-TAG Porsche | 59,5  |
| 2    | Lotus-Renault       | 27    |
| 3    | Ferrari             | 26,5  |
| 4    | Brabham-BMW         | 22    |
| 5    | Renault             | 21    |
| 6    | Williams-Honda      | 13,5  |
| 7    | Alfa Romeo          | 6     |
| 8    | Toleman-Hart        | 5     |
| 9    | Ligier-Renault      | 3     |
| 10   | Arrows-Ford         | 3     |

## Decisioni della FISA
Al termine della gara le vetture della Tyrrell vennero sottoposte a verifica. Già al termine del Gran Premio del Brasile, prima gara stagionale, la Tyrrell aveva subito un reclamo, inviato da Jackie Oliver, manager dell'Arrows, per il sospetto che la scuderia britannica avesse compiuto un rifornimento in gara, vietato dal regolamento. Il reclamo era stato respinto.
Il peso delle Tyrrell risultò regolare, ma i tecnici della federazione vollero controllare anche il serbatoio d'acqua delle vetture, all'interno del quale venne scoperto un liquido sconosciuto, nel quale galleggiavano dei pallini di piombo.
A seguito di ulteriori indagini, la Federazione scoprì che sulle vetture inglesi, durante la gara, veniva effettuato un rabbocco con questo liquido contenente pallini di piombo, che serviva per arricchire l'aria immessa sui tromboncini di aspirazione, al fine di ritardare la detonazione del motore, rendendo così possibile l'utilizzo di un maggior rapporto di compressione, ottenendo una maggiore potenza. In una riunione del 18 luglio 1984, la FISA decise di escludere la Tyrrell dalle rimanenti gare del campionato del mondo, e cancellò tutti i punti ottenuti fino al momento della squalifica. Venne deciso che i punti attribuiti ai piloti della scuderia britannica non sarebbero stati assegnati. Le vetture proseguirono a partecipare al campionato, fino al Gran Premio d'Olanda, ma la loro partecipazione fu sub judice. La squalifica della Tyrrell venne confermata dal Tribunale d'Appello della FISA, dopo una riunione del 29 agosto. La scuderia venne esclusa dai successivi gran premi.
Il 9 ottobre la FISA decise di rideterminare le classifiche di tutte le gare, fino a quel momento disputate, facendo scalare in graduatoria tutti i piloti classificatisi alle spalle dei piloti della Tyrrell. Ciò portò a una redistribuzione dei punti, in quanto Martin Brundle era giunto secondo; la sua squalifica portò sul secondo gradino del podio Elio De Angelis, mentre scalò terzo Teo Fabi, quarto Alain Prost, quinto Jacques Laffite. Il punto per il sesto arrivato non fu attribuito in quanto solo 5 piloti erano stati classificati. L'altro pilota della scuderia, Stefan Bellof, si era ritirato durante la gara.
Il 18 luglio Nigel Mansell venne multato di 6.000 dollari per la manovra compiuta alla prima partenza. Il britannico subì anche l'esclusione da una gara, con la condizionale.

wikitext:
{{torna a|Campionato mondiale di Formula 1 1984}}
{{Gara F1
|Nazione = USA
|Gran Premio = degli Stati Uniti d'America-Est
|Descrizione_alternativa = GP degli Stati Uniti-Est 1984
|Nome ufficiale = III Detroit Grand Prix
<!--In ordine, numero assoluto del gran Premio nella storia, numero nella stagione e numero di GP totali nella stagione-->
|Gara_Tot = 396
|Gara_No = 8
|Stagione_No = 16
<!--Immagine,didascalia e data effettuazione-->
|Image = Downtown Detroit Street Circuit.svg
|Caption =
|Data = 24 giugno
|Anno = 1984
<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara-->
|Luogo = [[Circuito di Detroit|Detroit]]
|Percorso_km = 4,023
|Percorso_mi =
|Percorso =
|Distanza_giri = 63
|Distanza_km = 253,449
|Distanza_mi =
|Tempo = Soleggiato
|Note = [[Lista dei Gran Premi di Formula 1 sospesi|Gara sospesa]] per incidente al 1º giro
<!--Pole position-->
|Pole_Pilota = Nelson Piquet
|Pole_Nazione = Brasile 1968-1992
|Pole_Team = [[Brabham]]-[[BMW]]
|Pole_Tempo = 1'40"980
<!--Giro veloce in gara-->
|Fast_Pilota = Derek Warwick
|Fast_Nazione = GBR
|Fast_Team = [[RenaultF1|Renault]]
|Fast_Tempo = 1'46"221
|Fast_Giro = 32
<!--Primo classificato-->
|Primo_Pilota = Nelson Piquet
|Primo_Nazione = Brasile 1968-1992
|Primo_Team = [[Brabham]]-[[BMW]]
<!--Secondo classificato-->
|Secondo_Pilota = Elio De Angelis
|Secondo_Nazione = ITA
|Secondo_Team = [[Team Lotus|Lotus]]-[[RenaultF1|Renault]]
<!--Terzo classificato-->
|Terzo_Pilota = Teo Fabi
|Terzo_Nazione = ITA
|Terzo_Team = [[Brabham]]-[[BMW]]
}}

Il '''Gran Premio degli Stati Uniti d'America Est 1984''' è stata l'ottava prova della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1984|1984]] del [[Campionato mondiale di Formula 1]]. Si è corsa domenica 24 giugno [[1984]] sul [[Circuito di Detroit]]. La gara è stata vinta dal brasiliano [[Nelson Piquet]] su [[Brabham]]-[[BMW]]; per il vincitore si trattò del dodicesimo successo nel mondiale. Ha preceduto sul traguardo il britannico [[Martin Brundle]] su [[Tyrrell]]-[[Ford]] [[Cosworth]] e l'italiano [[Elio De Angelis]] su [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]. In seguito alla scoperta di un'irregolarità tecnica della Tyrrell, Brundle venne squalificato, facendo così scalare tutti i piloti giunti dopo di lui, di una posizione in graduatoria. Il secondo posto venne perciò assegnato a De Angelis, mentre il terzo fu attribuito a un altro italiano, [[Teo Fabi]], anch'egli su [[Brabham]]-[[BMW]]. Per Fabi fu il primo podio in una gara valida per il campionato mondiale di Formula 1.<ref name=tyr/>

Gli organizzatori del gran premio vennero premiati dalla [[Formula One Management|FOM]] col ''[[Premi promozionali attribuiti dalla FOM|Race Promoters' Trophy]]'' per il 1984, quale gara meglio organizzata nella stagione. Già due altre volte una gara disputata negli [[Stati Uniti d'America]] aveva vinto tale riconoscimento: il [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est 1976|GP Usa Est 1976]] e il [[Gran Premio di Las Vegas 1981]].

==Vigilia==
===Aspetti tecnici===
La situazione del manto stradale del tracciato era alquanto critica, con diverse crepe e avvallamenti, dovuti al gelo dell'inverno.

La [[Williams F1|Williams]] modificò le sospensioni anteriori della FW09, nel tentativo di combattere il sottosterzo della monoposto; la [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] presentò un cofano motore con delle nuove prese d'aria; sulla vettura italiana venne riproposta l'iniezione elettronica Marelli-Weber. A seguito delle ferite riportate, nella vittoriosa gara canadese, ai piedi di [[Nelson Piquet]], dovute dell'alta temperatura del radiatore dell'olio, posto sul musetto della vettura, il radiatore stesso venne modificato. La novità più importante fu il cambio di motore sulla [[Spirit (automobilismo)|Spirit]]: la monoposto britannica abbandonò, ma solo per questa gara, il motore turbo della [[Brian Hart Ltd.|Hart]], per sostituirlo con un motore a pressione atmosferica, il [[Ford Cosworth DFV]]. Ciò necessitò di una modifica del retro della vettura. Ciò fu deciso anche per la difficoltà della Hart di produrre pezzi di ricambio, in quanto il motorista inglese era penalizzato dallo sciopero dei metalmeccanici in [[Germania Ovest]], in cui erano presenti dei fornitori del motorista. Problemi coi ricambi vi erano anche per [[Toleman]] e [[RAM (automobilismo)|RAM]].<ref name=det>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est.aspx|accesso=4 marzo 2018|lingua=fr|sito=statsf1.com|titolo=8. Etats-Unis Est 1984|dataarchivio=5 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180305142456/http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est.aspx|urlmorto=sì}}</ref>

===Aspetti sportivi===
Il gran premio venne definito "degli [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est|Usa Est]]", per distinguerlo dall'altra gara in programma negli [[Stati Uniti d'America]] nello stesso anno, a [[Gran Premio degli Stati Uniti d'America 1984|Dallas]].  La gara venne anche denominata "Gran Premio di Detroit".<ref name=det/>

A seguito delle precarie condizioni fisiche di [[Patrick Tambay]], che aveva saltato il [[Gran Premio del Canada 1984|gran premio precedente]] per una frattura al perone, la [[Renault F1|Renault]] contattò, quale suo sostituto, [[Mario Andretti]]; il pilota italoamericano aveva abbandonato la F1 al termine della stagione [[Campionato mondiale di Formula 1 1982|1982]]. Le condizioni del pilota francese erano però, nel frattempo, migliorate, tanto che poté prendere parte alla gara. Anche la presenza di [[Nelson Piquet]], dopo le ustioni patite nella gara precedente, era stata messa in dubbio.<ref>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,21/articleid,1016_01_1984_0146_0026_14485003/|accesso=12 luglio 2018|data=21 giugno 1984|pubblicazione=[[La Stampa]]|titolo=Piquet ok: correrà|pagina=21}}</ref>

[[Teo Fabi]], dopo aver saltato due gare per contemporanei impegni nella serie nordamericane, tornò al volante della [[Brabham]], in luogo del fratello [[Corrado Fabi|Corrado]]. Anche [[Jonathan Palmer]], che non aveva disputato la gara del Canada, in quanto impiegato nella 24 Ore di Le Mans, rientrò nel mondiale, quale pilota della [[RAM (automobilismo)|RAM]].<ref name=det/>

== Qualificazioni ==
===Resoconto===
Nelle libere del venerdì [[Derek Warwick]] sbatté contro un muretto del tracciato. La sospensione entrò nell'abitacolo della sua [[Renault F1|Renault]]: il pilota si lamentò dell'accaduto, e [[Niki Lauda]], in qualità di presidente del sindacato dei piloti, chiese che venisse ridotta la potenza dei motori, e che la pedaliera venisse arretrata dietro la linea delle gomme anteriori, per meglio proteggere i piedi dei piloti, a seguito dei tanti incidenti gravi che si erano verificati già in stagione.<ref name=det/>

Nella sessione ufficiale il miglior tempo fu di [[Nigel Mansell]], su [[Lotus F1|Lotus]], che precedette [[Niki Lauda]] e [[Nelson Piquet]]; i tre erano racchiusi in appena tre decimi. Il tempo di Lauda venne poi cancellato in quanto l'alettone posteriore era più largo di un millimetro, rispetto al consentito. Il turno venne interrotto per due volte, per degli incidenti. Il primo coinvolse [[Teo Fabi]] e [[Marc Surer]], che si colpirono lateralmente mentre viaggiavano a 200 km/h, per poi finire contro le protezioni. [[Ayrton Senna]], che fino a quel momento aveva il terzo tempo, uscì alla ''chicane'' prima dell'arrivo, terminando contro un ''guard-rail''. I piloti continuarono a protestare per le condizioni della pista.<ref>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,23/articleid,1016_01_1984_0148_0023_14486161/|pubblicazione=[[La Stampa]]|accesso=7 agosto 2018|data=23 giugno 1984|pagina=23|titolo=Anche a Detroit Ferrari lente|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,23/articleid,1016_01_1984_0148_0023_14486162/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=23 giugno 1984|accesso=7 agosto 2018|pagina=23|titolo=Fabi, Surer e Senna, che paura|autore=}}</ref>

Al sabato [[Nelson Piquet]] strappò la ''pole position'' al britannico, ottenendo un tempo di 4 secondi più rapido del tempo migliore dell'anno precedente. Il brasiliano precedette di sei decimi [[Alain Prost]], mentre Mansell scalò terzo, davanti a [[Michele Alboreto]], in ripresa rispetto al venerdì. Arnoux chiuse solo quindicesimo, dopo aver anche effettuato un testacoda, nella parte iniziale delle qualifiche. Lauda chiuse decimo: l'austriaco girò molto, per cercare un tempo, dopo l'esclusione del venerdì, ma fu sempre penalizzato dal molto traffico presente in pista.<ref>{{cita web|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,25/articleid,1016_01_1984_0149_0025_14487355/|pubblicazione=[[La Stampa]]|accesso=7 agosto 2018|data=24 giugno 1984|pagina=25|titolo=Piquet vola, Alboreto recupera|autore=Cristiano Chiavegato}}</ref> Anche in questa sessione si registrarono diversi incidenti: [[Stefan Bellof]] danneggiò la sua [[Tyrrell]], [[Andrea De Cesaris]] urtò diverse volte le protezioni.<ref name=det/>

===Risultati===
I risultati delle qualifiche<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est/qualification.aspx|titolo=Risultati delle qualifiche|accesso=7 agosto 2018|dataarchivio=7 agosto 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180807220337/http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est/qualification.aspx|urlmorto=sì}}</ref> furono i seguenti:

{| class="wikitable"
|+
!Pos
!N°
!Pilota
!Costruttore
!Tempo
!Griglia
|-
! 1
| 1
| {{Bandiera|BRA}} [[Nelson Piquet]]
| {{Bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[BMW]]
|'''1'40"980'''
|1
|-
! 2
| 7
| {{Bandiera|FRA}} [[Alain Prost]]
|{{Bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Porsche (F1)|Porsche]]
| 1'41"640
| 2
|-
! 3
| 12
| {{Bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| {{Bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1'42"172
| 3
|-
! 4
| 27
| {{Bandiera|ITA}} [[Michele Alboreto]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1'42"246
| 4
|-
! 5
| 11
| {{Bandiera|ITA}} [[Elio De Angelis]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1'42"434
| 5
|-
! 6
| 16
| {{Bandiera|GBR}} [[Derek Warwick]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 1'42"637
| 6
|-
! 7
| 19
| {{Bandiera|BRA}} [[Ayrton Senna]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Toleman]]-[[Brian Hart Ltd|Hart]]
| 1'42"651
| 7
|-
! 8
| 23
| {{Bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 1'43"065
|8
|-
! 9
| 15
| {{Bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 1'43"289
| 9
|-
! 10
| 8
| {{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
|{{Bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Porsche (F1)|Porsche]]
| 1'43"484
| 10
|-
! 11
| 3
| {{Bandiera|GBR}} [[Martin Brundle]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFY|Ford Cosworth]]
| 1'43"754
| 11
|-
! 12
| 26
| {{Bandiera|ITA}} [[Andrea De Cesaris]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1'43"998
| 12
|-
! 13
| 18
| {{Bandiera|BEL}} [[Thierry Boutsen]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[BMW]]
| 1'44"063
|13
|-
! 14
| 14
| {{Bandiera|FRG}} [[Manfred Winkelhock]]
|{{Bandiera|DEU}} [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[BMW]]
| 1'44"228
| 14
|-
! 15
| 28
| {{Bandiera|FRA}} [[René Arnoux]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 1'44"748
| 15
|-
! 16
| 4
| {{Bandiera|FRG}} [[Stefan Bellof]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFY|Ford Cosworth]]
| 1'44"940
| 16
|-
! 17
| 20
| {{Bandiera|VEN}} [[Johnny Cecotto]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Toleman]]-[[Brian Hart Ltd|Hart]]
| 1'45"231
| 17
|-
! 18
| 25
| {{Bandiera|FRA}} [[François Hesnault]]
|{{Bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1'45"419
| 18
|-
! 19
| 5
| {{Bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 1'46"225
| 19
|-
! 20
| 9
| {{Bandiera|FRA}} [[Philippe Alliot]]
|{{Bandiera|GBR}} [[RAM (automobilismo)|RAM]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 1'46"333
| 20
|-
! 21
| 6
| {{Bandiera|FIN}} [[Keke Rosberg]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 1'46"495
|21
|-
! 22
| 17
| {{Bandiera|CHE}} [[Marc Surer]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 1'46"626
| 22
|-
! 23
| 2
| {{Bandiera|ITA}} [[Teo Fabi]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[BMW]]
| 1'47"335
| 23
|-
! 24
| 10
| {{Bandiera|GBR}} [[Jonathan Palmer]]
|{{Bandiera|GBR}} [[RAM (automobilismo)|RAM]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 1'47"743
| 24
|-
! 25
| 22
| {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 1'47"974
| 25
|-
! 26
| 24
| {{Bandiera|ITA}} [[Piercarlo Ghinzani]]
|{{Bandiera|ITA}} [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 1'48"865
| 26
|-
!colspan="6"| Vetture non qualificate
|-
! NQ
| 21
| {{Bandiera|NLD}} [[Huub Rothengatter]]
|{{Bandiera|GBR}} [[Spirit (automobilismo)|Spirit]]-[[Ford Cosworth DFY|Ford Cosworth]]
| 1'49"995
| NQ
|}

==Gara==
===Resoconto===
Nella notte tra sabato e domenica un forte acquazzone colpì il tracciato, che così divenne ancora più scivoloso, vista la mancanza dello strato di gomma lasciato dalla vetture nei giorni di prova.

Al via, [[Nigel Mansell]], dalla seconda fila, cercò di infilarsi tra [[Alain Prost]] e [[Nelson Piquet]] ma finì schiacciato a tra le due vetture: il francese uscì indenne, mentre il brasiliano finì in testacoda, andando a sbattere contro [[Michele Alboreto]]; una ruota si staccò, andando a colpire la [[Toleman]] di [[Ayrton Senna]], fortunatamente nella sospensione anteriore: [[Marc Surer]] si ritrovò, davanti, la Brabham di Piquet ferma, e non poté evitare l'urto. La gara venne sospesa: Piquet (che aveva preso un colpo al collo e aveva la nuca dolorante), Alboreto e Senna ripartirono con il muletto mentre all'Arrows l'assenza del muletto, costrinse al ritiro Surer. Alla Lotus Mansell prese la vettura di [[Elio De Angelis]], che fu costretto a ripiegare sul muletto. Il gran premio riprese, con la griglia iniziale, e per la distanza prevista.

Al secondo via Piquet prese il comando, seguito da Prost, Mansell e Alboreto. Nei primi giri si ritirarono [[Jonathan Palmer]] e [[René Arnoux]], dopo degli errori di guida che li portarono a colpire i muretti attorno alla pista, mentre [[Andrea De Cesaris]] fu costretto a una sosta per sostituire un'asta danneggiata; [[Derek Warwick]] passò prima [[Eddie Cheever]] poi [[Michele Alboreto]], installandosi in quarta posizione. Prost cercò di mantenere contatto da Piquet fino a quando le sue gomme non iniziano a degradarsi e al decimo giro venne superato da Mansell alla ''Congress''. Due giri dopo Cheever prese la quinta posizione ad Alboreto. Al quattordicesimo giro Warwick passò a gomme ''dure'', scendendo in sedicesima posizione.

Mansell si mise alla caccia di Piquet ma, al diciassettesimo giro, iniziò a rallentare a causa di un problema al cambio. Poco dopo Prost si fermò per cambiare gli pneumatici, dopo essere stato passato da Cheever, Alboreto e De Angelis. La gara dello statunitense s'interruppe al giro 22, per un problema al motore. Nello stesso giro ci fu anche il ritiro per [[Ayrton Senna]], dopo essere andato a sbattere contro le protezioni della prima curva. La gara era sempre comandata da Piquet, seguito da Mansell, Alboreto, De Angelis, Boutsen e Rosberg.

Al ventisettesimo giro Mansell si ritirò a causa del cambio, mentre [[Thierry Boutsen]] abbandonò per un problema a uno scarico. Ora si trovavano le due [[Tyrrell]] di Brundle e Bellof in quinta e sesta posizione. Al giro 33 [[Martin Brundle]] si fermò ai box per il cambio gomme, scendendo ottavo, mentre, al trentaquattresimo giro il suo compagno di team [[Stefan Bellof]], arrivò largo all'uscita dell'ultima chicane, urtò il muretto rompendo una sospensione e fu costretto al ritiro. Nello stesso giro Warwick, in rimonta, prese la quarta posizione a Rosberg. Un giro dopo il britannico passò anche De Angelis, entrando sul podio virtuale della gara, dietro a [[Michele Alboreto]]. La sua gara venne però irrimediabilmente rovinata da un guasto al cambio che lo costrinse all'abbandono al giro 41.

Al quarantacinquesimo giro Brundle salì fino al quarto posto, dopo aver passato [[Keke Rosberg]] e iniziò a rimontare su De Angelis, che soffriva anche lui di problemi al cambio. La gara di Rosberg terminò al giro 48, col motore in fiamme, dovute a una perdita d'olio. Al giro 50 anche Alboreto, secondo, abbandonò il gran premio, anche lui col motore fuori uso.

Al cinquantaseiesimo giro Brundle superò De Angelis, portandosi al secondo posto, con un distacco di 20 secondi da Piquet. Nell'ultimo giro Brundle iniziò a vedere la [[Brabham]] di Piquet, ma il carioca controllò senza problemi, andando a vincere davanti a Brundle (al primo podio), De Angelis, [[Teo Fabi]] (per la prima volta a punti), Prost e [[Jacques Laffite]]. La classifica sarà poi stravolta dopo i controlli tecnici sulla [[Tyrrell]].<ref name=det/>

===Risultati===
I risultati del gran premio<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est/classement.aspx|titolo=Risultati del gran premio|accesso=4 marzo 2018|dataarchivio=5 marzo 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180305063149/http://www.statsf1.com/fr/1984/etats-unis-est/classement.aspx|urlmorto=sì}}</ref> furono i seguenti:

{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
! Pos !! Nº !! Pilota !! Costruttore !! Giri !! Tempo/Ritiro !! Griglia !! Punti
|-
! 1
| 1
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} '''[[Nelson Piquet]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Brabham]]'''-'''[[BMW]]'''
| 63
| 1h55'41"842
| 1
| '''9'''
|-
! SQ
| 3
| {{bandiera|GBR}} [[Martin Brundle]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFY|Ford Cosworth]]
| 63
| Squalificato<ref name=tyr/>
| 11
|
|-
! 2
| 11
| {{bandiera|ITA}} '''[[Elio De Angelis]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Team Lotus|Lotus]]'''-'''[[Renault F1|Renault]]'''
| 63
| + 32"638
| 5
| '''6'''
|-
! 3
| 2
| {{bandiera|ITA}} '''[[Teo Fabi]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[Brabham]]'''-'''[[BMW]]'''
| 63
| + 1'26"528
| 23
| '''4'''
|-
! 4
| 7
| {{bandiera|FRA}} '''[[Alain Prost]]'''
| {{bandiera|GBR}} '''[[McLaren]]'''-'''[[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Porsche (F1)|Porsche]]'''
| 63
| + 1'55"258
| 2
| '''3'''
|-
! 5
| 5
| {{bandiera|FRA}} '''[[Jacques Laffite]]'''
|{{bandiera|GBR}} '''[[Williams F1|Williams]]'''-'''[[Honda Racing F1|Honda]]'''
| 62
| + 1 giro
| 19
| '''2'''
|-
! Rit
| 27
| {{bandiera|ITA}} [[Michele Alboreto]]
| {{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 49
| Motore
| 4
|
|-
! Rit
| 6
| {{bandiera|FIN}} [[Keke Rosberg]]
| {{bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 47
| Turbo
| 21
|
|-
! Rit
| 16
| {{bandiera|GBR}} [[Derek Warwick]]
|{{bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 40
| Cambio
| 6
|
|-
! SQ
| 4
| {{bandiera|DEU}} [[Stefan Bellof]]
| {{bandiera|GBR}} [[Tyrrell]]-[[Ford Cosworth DFY|Ford Cosworth]]
| 33
| Squalificato<ref name=tyr/>
| 16
|
|-
! Rit
| 15
| {{bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
|{{bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 33
| Trasmissione
| 9
|
|-
! Rit
| 9
| {{bandiera|FRA}} [[Philippe Alliot]]
|{{bandiera|GBR}} [[RAM (automobilismo)|RAM]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 33
| Freni
| 20
|
|-
! Rit
| 8
| {{bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
|{{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Porsche (F1)|Porsche]]
| 33
| Problemi elettrici
| 10
|
|-
! Rit
| 12
| {{bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]
|{{bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Renault F1|Renault]]
| 27
| Cambio
| 3
|
|-
! Rit
| 18
| {{bandiera|BEL}} [[Thierry Boutsen]]
|{{bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[BMW]]
| 27
| Motore
| 13
|
|-
! Rit
| 26
| {{bandiera|ITA}} [[Andrea De Cesaris]]
| {{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]
| 24
| Surriscaldamento
| 12
|
|-
! Rit
| 20
| {{bandiera|Venezuela 1930-2006}} [[Johnny Cecotto]]
| {{bandiera|GBR}} [[Toleman]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 23
| Frizione
| 17
|
|-
! Rit
| 23
| {{bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]
|{{bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 21
| Motore
| 8
|
|-
! Rit
| 19
| {{bandiera|BRA 1968-1992}} [[Ayrton Senna]]
|{{bandiera|GBR}} [[Toleman]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 21
| Incidente
| 7
|
|-
! Rit
| 22
| {{bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
|{{bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 20
| Testacoda
| 25
|
|-
! Rit
| 25
| {{bandiera|FRA}} [[François Hesnault]]
|{{bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[Renault F1|Renault]]
| 3
| Collisione con P.Ghinzani
| 18
|
|-
! Rit
| 24
| {{bandiera|ITA}} [[Piercarlo Ghinzani]]
|{{bandiera|ITA}} [[Osella Corse|Osella]]-[[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 3
| Collisione con F.Hesnault
| 26
|
|-
! Rit
| 28
| {{bandiera|FRA}} [[René Arnoux]]
|{{bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 2
| Incidente
| 15
|
|-
! Rit
| 10
| {{bandiera|GBR}} [[Jonathan Palmer]]
|{{bandiera|GBR}} [[RAM (automobilismo)|RAM]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 2
| Gomma/Incidente
| 24
|
|-
! Rit
| 14
| {{bandiera|DEU}} [[Manfred Winkelhock]]
|{{bandiera|DEU}} [[Auto Technisches Spezialzubehör|ATS]]-[[BMW]]
| 0
| Motore
| 14
|
|-
! Rit
| 17
| {{bandiera|CHE}} [[Marc Surer]]
|{{bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
| 0
| Incidente alla prima partenza
| 22
|
|-
! NQ
| 21
| {{bandiera|NLD}} [[Huub Rothengatter]]
|{{bandiera|GBR}} [[Spirit (automobilismo)|Spirit]]-[[Ford Cosworth DFV|Ford Cosworth]]
|
|
|
|
|}

== Classifiche ==
{{Colonne}}
=== Piloti ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos.
! Pilota
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|FRA}} [[Alain Prost]]
| 35,5
|-
! 2
| {{Bandiera|AUT}} [[Niki Lauda]]
| 24
|-
! 3
| {{Bandiera|ITA}} [[Elio De Angelis]]
| 22
|-
! 4
| {{Bandiera|Brasile 1968-1992}} [[Nelson Piquet]]
| 18
|-
! 5
| {{Bandiera|FRA}} [[René Arnoux]]
| 17
|-
! 6
| {{Bandiera|GBR}} [[Derek Warwick]]
| 13
|-
! 7
| {{Bandiera|FIN}} [[Keke Rosberg]]
| 11,5
|-
! 8
| {{Bandiera|ITA}} [[Michele Alboreto]]
| 9,5
|-
! 9
| {{Bandiera|FRA}} [[Patrick Tambay]]
| 8
|-
! 10
| {{Bandiera|Brasile 1968-1992}} [[Ayrton Senna]]
| 5
|-
! 11
| {{Bandiera|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| 5
|-
! 12
| {{Bandiera|ITA}} [[Teo Fabi]]
| 4
|-
! 13
| {{Bandiera|USA}} [[Eddie Cheever]]
| 3
|-
! 14
| {{Bandiera|ITA}} [[Riccardo Patrese]]
| 3
|-
! 15
| {{Bandiera|ITA}} [[Andrea De Cesaris]]
| 3
|-
! 16
| {{Bandiera|BEL}} [[Thierry Boutsen]]
| 3
|-
! 17
| {{Bandiera|FRA}} [[Jacques Laffite]]
| 2
|-
|}
{{Colonne spezza}}
=== Costruttori ===
{| class="wikitable" style="font-size: 100%;"
! Pos.
! Team
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]] [[Porsche]]
| 59,5
|-
! 2
| {{Bandiera|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[RenaultF1|Renault]]
| 27
|-
! 3
| {{Bandiera|ITA}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 26,5
|-
! 4
| {{Bandiera|GBR}} [[Brabham]]-[[BMW]]
| 22
|-
! 5
| {{Bandiera|FRA}} [[RenaultF1|Renault]]
| 21
|-
! 6
| {{Bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 13,5
|-
! 7
| {{Bandiera|ITA}} [[Alfa Romeo (Formula 1)|Alfa Romeo]]
| 6
|-
! 8
| {{Bandiera|GBR}} [[Toleman]]-[[Brian Hart Ltd.|Hart]]
| 5
|-
! 9
| {{Bandiera|FRA}} [[Ligier]]-[[RenaultF1|Renault]]
| 3
|-
! 10
| {{Bandiera|GBR}} [[Arrows]]-[[Ford]]
| 3
|-
|}
{{Colonne fine}}

==Decisioni della FISA==
Al termine della gara le vetture della [[Tyrrell]] vennero sottoposte a verifica. Già al termine del [[Gran Premio del Brasile 1984|Gran Premio del Brasile]], prima gara stagionale, la Tyrrell aveva subito un reclamo, inviato da [[Jackie Oliver]], manager dell'[[Arrows]], per il sospetto che la scuderia britannica avesse compiuto un rifornimento in gara, vietato dal regolamento. Il reclamo era stato respinto.<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1984/bresil.aspx|data=|accesso=1º novembre 2017|lingua=fr|sito=statsf1.com|titolo=1. Brésil 1984}}</ref>

Il peso delle Tyrrell risultò regolare, ma i tecnici della federazione vollero controllare anche il serbatoio d'acqua delle vetture, all'interno del quale venne scoperto un liquido sconosciuto, nel quale galleggiavano dei pallini di piombo.<ref name=det/>

A seguito di ulteriori indagini, la Federazione scoprì che sulle vetture inglesi, durante la gara, veniva effettuato un rabbocco con questo liquido contenente pallini di piombo, che serviva per arricchire l'aria immessa sui tromboncini di aspirazione, al fine di ritardare la detonazione del motore, rendendo così possibile l'utilizzo di un maggior rapporto di compressione, ottenendo una maggiore potenza. In una riunione del 18 luglio 1984, la [[Federazione Internazionale dello Sport Automobilistico|FISA]] decise di escludere la [[Tyrrell]] dalle rimanenti gare del campionato del mondo, e cancellò tutti i punti ottenuti fino al momento della squalifica. Venne deciso che i punti attribuiti ai piloti della scuderia britannica non sarebbero stati assegnati. Le vetture proseguirono a partecipare al campionato, fino al [[Gran Premio d'Olanda 1984|Gran Premio d'Olanda]], ma la loro partecipazione fu ''sub judice''.<ref>{{cita news|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,21/articleid,1017_01_1984_0170_0021_22701453/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=19 luglio 1984|accesso=22 novembre 2017|titolo=Clamoroso: la Tyrrell esclusa, Mansell e Ickx puniti|autore=Cristiano Chiavegato|pagina=21}}</ref> La squalifica della Tyrrell venne confermata dal Tribunale d'Appello della FISA, dopo una riunione del 29 agosto. La scuderia venne esclusa dai successivi gran premi.<ref>{{cita news|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,19/articleid,1018_01_1984_0206_0019_22659787/|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=31 agosto 1984|accesso=22 novembre 2017|titolo=Alboreto crede nella Ferrari "Vorrei vincere a Monza"|autore=Cristiano Chiavegato|pagina=19}}</ref>

Il 9 ottobre la FISA decise di rideterminare le classifiche di tutte le gare, fino a quel momento disputate, facendo scalare in graduatoria tutti i piloti classificatisi alle spalle dei piloti della Tyrrell. Ciò portò a una redistribuzione dei punti, in quanto [[Martin Brundle]] era giunto secondo; la sua squalifica portò sul secondo gradino del podio [[Elio De Angelis]], mentre scalò terzo [[Teo Fabi]], quarto [[Alain Prost]], quinto [[Jacques Laffite]]. Il punto per il sesto arrivato non fu attribuito in quanto solo 5 piloti erano stati classificati. L'altro pilota della scuderia, [[Stefan Bellof]], si era ritirato durante la gara.<ref name=tyr>[[Martin Brundle]] giunse secondo al traguardo. I risultati della Tyrrell saranno successivamente annullati in conseguenza delle verifiche tecniche effettuate sulla sua monoposto. Tutti i piloti giunti dopo di lui scalarono di una posizione in classifica. L'altro pilota della scuderia inglese, [[Stefan Bellof]], si era ritirato durante la gara. {{cita news|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,23/articleid,1020_01_1984_0240_0024_14545465/|data=10 ottobre 1984|accesso=22 novembre 2017|pubblicazione=[[La Stampa]]|titolo=Montecarlo cancellato dalla F.1|pagina=23}}</ref>

Il 18 luglio [[Nigel Mansell]] venne multato di 6.000 [[dollaro statunitense|dollari]] per la manovra compiuta alla prima partenza. Il britannico subì anche l'esclusione da una gara, con la condizionale.<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/1984/grande-bretagne.aspx|accesso=29 novembre 2018|lingua=fr|sito=statsf1.com|titolo=10. Grande Bretagne 1984}}</ref>

== Note ==
<references />

== Bibliografia ==
* Innes Ireland (ottobre, 1984). "3rd Detroit Grand Prix: Look Out, Alain!". ''Road & Track'', 150-154.
* Mike S. Lang (1992). ''Grand Prix!: Race-by-race account of Formula 1 World Championship motor racing. Volume 4: 1981 to 1984''. Haynes Publishing Group. ISBN 0-85429-733-2

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Rapporto gara F1
|Nome_di_gara =Gran Premio degli Stati Uniti d'America-Est
|Anno_di_gara=1984
|Prova = 8
|Precedente_gara_nella_stagione =[[Gran Premio del Canada 1984]]
|Prossima_gara_nella_stagione =[[Gran Premio degli Stati Uniti 1984]]
|Precedente_anno_gara = 1983
|Prossimo_anno_gara =
}}

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Gran Premi di Formula 1 1984|08]]

title: GP degli Stati Uniti-Est 1984

Data: 24 giugno 1984

Nome ufficiale: III Detroit Grand Prix

Luogo: Detroit

Clima: Soleggiato

Note: Gara sospesa per incidente al 1º giro

Pole position: Giro più veloce

Nelson Piquet: Derek Warwick

Brabham-BMW in 1'40"980: Renault in 1'46"221 · (nel giro 32)

2. Elio De Angelis · Lotus-Renault: 3. Teo Fabi · Brabham-BMW


text:
# Finale della Coppa del mondo per club FIFA 2014
La finale della 11ª edizione della Coppa del mondo per club FIFA si è tenuta sabato 20 dicembre 2014 allo Stadio di Marrakech tra gli spagnoli del Real Madrid, vincitori della UEFA Champions League 2013-2014, e gli argentini del San Lorenzo, vincitori della Coppa Libertadores 2014.

## Il cammino verso la finale
Il Real Madrid ha superato in semifinale il Cruz Azul, campione della CONCACAF Champions League 2013-2014, per 4-0.
Il San Lorenzo è arrivato in finale eliminando l'Auckland City, vincitore della OFC Champions League 2013-2014, per 2-1 dopo i tempi supplementari.

## La partita
La prima mezz'ora della gara ha visto il San Lorenzo imbrigliare gli avversari grazie soprattutto ad un grande pressing; poche le conclusioni verso la porta avversaria da parte Real Madrid, con Torrico attento su Benzema e Ronaldo. Al 37' però sugli sviluppi di un calcio d'angolo Ramos ha portato in vantaggio le Merengues, che hanno chiuso l'incontro al 51' con Bale. Inutili i tentativi di riaprire la gara da parte degli argentini, che anzi hanno rischiato di subire il terzo gol su un'iniziativa di Benzema.
Per il Real Madrid si è trattato del primo successo nella storia della competizione, dopo aver vinto tre edizioni della Coppa Intercontinentale (1960, 1998, 2002).

## Tabellino
| Arbitro: | Walter López Castellanos |

|                    |           |  |
| Ramos 37’ Bale 51’ | Marcatori |  |

| Real Madrid | San Lorenzo |

Formazioni:
| Real Madrid (4-3-3) |    |                    |     |     |
|                     |    |                    |     |     |
| P                   | 1  | Iker Casillas (c)  |     |     |
| D                   | 15 | Daniel Carvajal    | 30’ | 73’ |
| D                   | 4  | Sergio Ramos       | 22’ | 89’ |
| D                   | 3  | Pepe               |     |     |
| D                   | 12 | Marcelo            |     | 44’ |
| C                   | 23 | Isco               |     |     |
| C                   | 8  | Toni Kroos         |     |     |
| C                   | 10 | James Rodríguez    |     |     |
| A                   | 11 | Gareth Bale        |     |     |
| A                   | 7  | Cristiano Ronaldo  |     |     |
| A                   | 9  | Karim Benzema      |     |     |
| Sostituzioni:       |    |                    |     |     |
| P                   | 13 | Keylor Navas       |     |     |
| P                   | 25 | Fernando Pacheco   |     |     |
| D                   | 2  | Raphaël Varane     |     | 89’ |
| D                   | 5  | Fábio Coentrão     |     | 44’ |
| D                   | 17 | Álvaro Arbeloa     |     | 73’ |
| D                   | 18 | Nacho              |     |     |
| C                   | 6  | Sami Khedira       |     |     |
| C                   | 24 | Asier Illarramendi |     |     |
| C                   | 26 | Álvaro Medrán      |     |     |
| A                   | 14 | Javier Hernández   |     |     |
| A                   | 20 | Jesé               |     |     |
| Allenatore:         |    |                    |     |     |
| Carlo Ancelotti     |    |                    |     |     |

| San Lorenzo (4-3-3) |    |                    |     |     |
|                     |    |                    |     |     |
| P                   | 12 | Sebastián Torrico  |     |     |
| D                   | 7  | Julio Buffarini    | 55’ |     |
| D                   | 14 | Walter Kannemann   | 85’ |     |
| D                   | 3  | Mario Yepes        |     | 61’ |
| D                   | 21 | Emanuel Más        |     |     |
| C                   | 20 | Néstor Ortigoza    | 12’ |     |
| C                   | 5  | Juan Mercier (c)   |     |     |
| C                   | 8  | Enzo Kalinski      |     |     |
| A                   | 30 | Gonzalo Verón      |     | 57’ |
| A                   | 11 | Pablo Barrientos   | 16’ |     |
| A                   | 9  | Martín Cauteruccio |     | 68’ |
| Sostituzioni:       |    |                    |     |     |
| P                   | 1  | Leo Franco         |     |     |
| P                   | 33 | José Devecchi      |     |     |
| D                   | 2  | Mauro Cetto        |     | 61’ |
| D                   | 13 | Ramiro Arias       |     |     |
| D                   | 27 | Matías Catalán     |     |     |
| D                   | 29 | Fabricio Fontanini |     |     |
| C                   | 10 | Leandro Romagnoli  |     | 57’ |
| C                   | 24 | Juan Cavallaro     |     |     |
| C                   | 31 | Facundo Quignon    |     |     |
| A                   | 15 | Héctor Villalba    |     |     |
| A                   | 22 | Nicolás Blandi     |     |     |
| A                   | 26 | Mauro Matos        |     | 68’ |
| Allenatore:         |    |                    |     |     |
| Edgardo Bauza       |    |                    |     |     |

wikitext:
{{S|edizioni di competizioni calcistiche}}
{{torna a|Coppa del mondo per club FIFA 2014}}
{{Incontro sportivo
|sport = Calcio
|nome = Finale della Coppa del mondo per club FIFA 2014
|città = [[Marrakech]]
|impianto = [[Stade de Marrakech]]
|spettatori = {{formatnum:38345}}
|squadra1 = {{Calcio Real Madrid}}
|squadra2 = {{Calcio San Lorenzo}}
|punti1 = 2
|punti2 = 0
|immagine =
|didascalia =
|dettagli =
|arbitro = {{bandiera|GTM}} [[Walter López Castellanos]]
|mvp = {{Bandiera|ESP}} [[Sergio Ramos]]
|precedente = Finale della Coppa del mondo per club FIFA 2013
|successiva = Finale della Coppa del mondo per club FIFA 2015
}}

La finale della 11ª edizione della [[Coppa del mondo per club FIFA 2014|Coppa del mondo per club FIFA]] si è tenuta sabato 20 dicembre 2014 allo [[Stade de Marrakech|Stadio di Marrakech]] tra gli spagnoli del [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]], vincitori della [[UEFA Champions League 2013-2014]], e gli argentini del [[Club Atlético San Lorenzo de Almagro|San Lorenzo]], vincitori della [[Coppa Libertadores 2014]].

== Il cammino verso la finale ==
Il [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]] ha superato in semifinale il [[Cruz Azul Fútbol Club|Cruz Azul]], campione della [[CONCACAF Champions League 2013-2014]], per 4-0.

Il [[Club Atlético San Lorenzo de Almagro|San Lorenzo]] è arrivato in finale eliminando l'[[Auckland City Football Club|Auckland City]], vincitore della [[OFC Champions League 2013-2014]], per 2-1 dopo i tempi supplementari.

== La partita ==
La prima mezz'ora della gara ha visto il San Lorenzo imbrigliare gli avversari grazie soprattutto ad un grande ''pressing''; poche le conclusioni verso la porta avversaria da parte Real Madrid, con [[Sebastián Torrico|Torrico]] attento su [[Karim Benzema|Benzema]] e [[Cristiano Ronaldo|Ronaldo]]. Al 37' però sugli sviluppi di un calcio d'angolo [[Sergio Ramos|Ramos]] ha portato in vantaggio le ''Merengues'', che hanno chiuso l'incontro al 51' con [[Gareth Bale|Bale]]. Inutili i tentativi di riaprire la gara da parte degli argentini, che anzi hanno rischiato di subire il terzo gol su un'iniziativa di Benzema.

Per il Real Madrid si è trattato del primo successo nella storia della competizione, dopo aver vinto tre edizioni della [[Coppa Intercontinentale (calcio)|Coppa Intercontinentale]] ([[Coppa Intercontinentale 1960|1960]], [[Coppa Intercontinentale 1998 (calcio)|1998]], [[Coppa Intercontinentale 2002 (calcio)|2002]]).

== Tabellino ==
{{Incontro di club
|Giornomese = 20 dicembre
|Anno = 2014
|Ora = 19:30 [[UTC+0]]
|Squadra 1 = [[Real Madrid Club de Fútbol|Real Madrid]]
|Bandiera 1 = Flag of Spain.svg
|Squadra 2 = [[Club Atlético San Lorenzo de Almagro|San Lorenzo]]
|Bandiera 2 = Flag of Argentina.svg
|Punteggio 1 = 2
|Punteggio 2 = 0
|Supplementari =
|Referto = http://www.fifa.com/clubworldcup/matches/round=259701/match=300298898/index.html#nosticky
|Città = Marrakech
|Stadio = [[Stadio di Marrakech]]
|Spettatori = 38 345
|Arbitro =[[Walter López Castellanos]]
|Nazarbitro =GTM
|Marcatori 1 = [[Sergio Ramos|Ramos]] {{goal|37}}
[[Gareth Bale|Bale]] {{goal|51}}
|Marcatori 2 =
|Sfondo =
}}
{| width=92%
|-
|{{Divisa Calcio
 | pattern_la = _rmcf1415h
 | pattern_b = _realmadrid1415home
 | pattern_ra = _rmcf1415h
 | pattern_sh = _rmcf1415h
 | pattern_so = _rmcf1415h
 | leftarm = FFFFFF
 | body = FFFFFF
 | rightarm = FFFFFF
 | shorts = FFFFFF
 | socks = FFFFFF
 | title =
Real Madrid
}}
|{{Divisa Calcio
| pattern_la = _slorenzo1415h
| pattern_b = _slorenzo1415h
| pattern_ra = _slorenzo1415h
| pattern_sh = _slorenzo1415H
| pattern_so = _slorenzo1415H
| leftarm = 000088
| body = 000088
| rightarm = 000088
| shorts = 000088
| socks = 000088
| title =
San Lorenzo
}}
|}

'''Formazioni''':
{| width="100%"
|valign="top" width="50%"|
{| style="font-size: 90%" cellspacing="0" cellpadding="0"
|colspan="4"|{{Calcio Real Madrid}} ([[4-3-3]])
|-
!width=25| !!width=25|
|-
|P ||'''1''' ||{{Bandiera|ESP}} [[Iker Casillas]] ([[Capitano (calcio)|c]])
|-
|D ||'''15'''||{{Bandiera|ESP}} [[Daniel Carvajal]] || {{Cartellinogiallo|30}} || {{sostout|73}}
|-
|D ||'''4'''||{{Bandiera|ESP}} [[Sergio Ramos]] || {{Cartellinogiallo|22}} || {{sostout|89}}
|-
|D ||'''3''' ||{{Bandiera|PRT}} [[Képler Laveran Lima Ferreira|Pepe]]
|-
|D ||'''12'''||{{Bandiera|BRA}} [[Marcelo Vieira da Silva Júnior|Marcelo]] || || {{sostout|44}}
|-
|C ||'''23'''||{{Bandiera|ESP}} [[Francisco Román Alarcón|Isco]]
|-
|C ||'''8'''||{{Bandiera|DEU}} [[Toni Kroos]]
|-
|C ||'''10'''||{{Bandiera|COL}} [[James Rodríguez]]
|-
|A ||'''11'''||{{Bandiera|WAL}} [[Gareth Bale]]
|-
|A ||'''7''' ||{{Bandiera|PRT}} [[Cristiano Ronaldo]]
|-
|A ||'''9''' ||{{Bandiera|FRA}} [[Karim Benzema]]
|-
|colspan=3|'''Sostituzioni:'''
|-
|P ||'''13'''||{{Bandiera|CRI}} [[Keylor Navas]]
|-
|P ||'''25'''||{{Bandiera|ESP}} [[Fernando Pacheco]]
|-
|D ||'''2''' ||{{Bandiera|FRA}} [[Raphaël Varane]] || || {{sostin|89}}
|-
|D ||'''5''' ||{{Bandiera|PRT}} [[Fábio Coentrão]] || || {{sostin|44}}
|-
|D ||'''17'''||{{Bandiera|ESP}} [[Álvaro Arbeloa]] || || {{sostin|73}}
|-
|D ||'''18'''||{{Bandiera|ESP}} [[José Ignacio Fernández Iglesias|Nacho]]
|-
|C ||'''6'''||{{Bandiera|DEU}} [[Sami Khedira]]
|-
|C ||'''24'''||{{Bandiera|ESP}} [[Asier Illarramendi]]
|-
|C ||'''26''' ||{{Bandiera|ESP}} [[Álvaro Medrán]]
|-
|A ||'''14''' ||{{Bandiera|MEX}} [[Javier Hernández]]
|-
|A ||'''20'''||{{Bandiera|ESP}} [[Jesé]]
|-
|colspan=3|'''Allenatore:'''
|-
|colspan=4|{{Bandiera|ITA}} [[Carlo Ancelotti]]
|}
|style="vertical-align:top"|
|style="vertical-align:top; width:50%"|
{| style="font-size: 90%" cellspacing="0" cellpadding="0" align=center
|colspan="4"|{{Calcio San Lorenzo}} ([[4-3-3]])
|-
!width=25| !!width=25|
|-
|P ||'''12''' ||{{Bandiera|ARG}} [[Sebastián Torrico]]
|-
|D ||'''7''' ||{{Bandiera|ARG}} [[Julio Buffarini]] || {{Cartellinogiallo|55}}
|-
|D ||'''14'''||{{Bandiera|ARG}} [[Walter Kannemann]] || {{Cartellinogiallo|85}}
|-
|D ||'''3''' ||{{Bandiera|COL}} [[Mario Yepes]] || || {{sostout|61}}
|-
|D ||'''21''' ||{{Bandiera|ARG}} [[Emanuel Más]]
|-
|C ||'''20''' ||{{Bandiera|PRY}} [[Néstor Ortigoza]] || {{Cartellinogiallo|12}}
|-
|C ||'''5''' ||{{Bandiera|ARG}} [[Juan Mercier]] ([[Capitano (calcio)|c]])
|-
|C ||'''8'''||{{Bandiera|ARG}} [[Enzo Kalinski]]
|-
|A ||'''30'''||{{Bandiera|ARG}} [[Gonzalo Verón]] || || {{sostout|57}}
|-
|A ||'''11'''||{{Bandiera|ARG}} [[Pablo Barrientos]] || {{Cartellinogiallo|16}}
|-
|A ||'''9''' ||{{Bandiera|URY}} [[Martín Cauteruccio]] || || {{sostout|68}}
|-
|colspan=3|'''Sostituzioni:'''
|-
|P ||'''1'''||{{Bandiera|ARG}} [[Leo Franco]]
|-
|P ||'''33'''||{{Bandiera|ARG}} [[José Devecchi]]
|-
|D ||'''2'''||{{Bandiera|ARG}} [[Mauro Cetto]] || || {{sostin|61}}
|-
|D ||'''13'''||{{Bandiera|ARG}} [[Ramiro Arias]]
|-
|D ||'''27'''||{{Bandiera|ARG}} [[Matías Catalán]]
|-
|D ||'''29'''||{{Bandiera|ARG}} [[Fabricio Fontanini]]
|-
|C ||'''10'''||{{Bandiera|ARG}} [[Leandro Romagnoli]] || || {{sostin|57}}
|-
|C ||'''24'''||{{Bandiera|ARG}} [[Juan Cavallaro]]
|-
|C ||'''31'''||{{Bandiera|ARG}} [[Facundo Quignon]]
|-
|A ||'''15''' ||{{Bandiera|ARG}} [[Héctor Villalba]]
|-
|A ||'''22'''||{{Bandiera|ARG}} [[Nicolás Blandi]]
|-
|A ||'''26'''||{{Bandiera|ARG}} [[Mauro Matos]] || || {{sostin|68}}
|-
|colspan=3|'''Allenatore:'''
|-
|colspan=4|{{Bandiera|ARG}} [[Edgardo Bauza]]
|}
|}

== Voci correlate ==
* [[Coppa del mondo per club FIFA 2014]]
* [[Real Madrid Club de Fútbol 2014-2015]]
* [[Club Atlético San Lorenzo de Almagro 2014]]

{{Coppa del mondo per club FIFA}}

{{Portale|calcio}}

[[Categoria:Calcio nel 2014]]
[[Categoria:Finali della Coppa del mondo per club FIFA|2014]]
[[Categoria:Incontri del Real Madrid C.F.]]
[[Categoria:Incontri del C.A. San Lorenzo de Almagro]]
[[Categoria:Competizioni calcistiche a Marrakech]]

title: Informazioni generali

Sport: Calcio

Competizione: Coppa del mondo per club FIFA 2014

Data: 20 dicembre 2014

Città: Marrakech

Impianto: Stade de Marrakech

title: Dettagli dell'incontro

Real Madrid: San Lorenzo

Arbitro: Walter López Castellanos

MVP: Sergio Ramos

title: Successione

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text:
# Procfs
Nei sistemi operativi Unix-like procfs (abbreviazione per process file system) è uno pseudo-filesystem usato per accedere alle informazioni relative ai processi fornite dal kernel. Il filesystem si trova solitamente montato nella directory /proc; poiché non è un filesystem reale, esso non occupa spazio sul disco rigido ed una limitata quantità di memoria.
procfs è supportato nei sistemi Solaris, BSD e Linux; quest'ultimo vi ospita anche informazioni non direttamente correlate con i processi del kernel.

## Storia
La versione di procfs inclusa nell'ottava edizione di Unix venne implementata da Tom J. Killian, il quale presentò un documento intitolato Processes as Files allo USENIX nel giugno 1984. Esso venne realizzato per sostituire la chiamata di sistema ptrace usata tradizionalmente per tracciare i processi.
Roger Faulkner e Ron Gomes portarono suddetto codice nella quarta edizione del sistema System V e pubblicarono il documento The Process File System and Process Model in UNIX System V su USENIX nel gennaio 1991. Questa incarnazione di procfs supportò la nascita di ps, ma i file dovevano comunque essere manipolati con le funzioni di read(), write() e ioctl().
In Plan 9 venne implementato un filesystem per i processi che superò il sistema adottato in Unix: mentre in quest'ultimo le operazioni rivolte ad un processo dovevano essere applicate al singolo file che lo rappresentava, in Plan 9 ogni tipo di operazione aveva un file a sé dedicato, facendo divenire /proc una vera e propria parte del filesystem.
La versione 4.4 di BSD implementava /proc come un insieme di sottodirectory per ogni processo, permettendo di accedere alle informazioni relative all'utilizzo di memoria, ai registri usati e allo stato corrente. Anche l'implementazione in Solaris 2.6 aveva directory separate per ogni processo, e includeva uno speciale file ctl che permetteva di controllare, tracciare e manipolare i processi.

## Linux
In Linux, /proc contiene le informazioni relative ad ogni processo nella cartella /proc/PID, ed include inoltre:
- Un link al processo corrente in /proc/self
- Informazioni sull'hardware, sul kernel e sui moduli ad esso linkati
- L'accesso ai parametri modificabili dinamicamente nel kernel, in /proc/sys
- Informazioni generiche sul sistema; ad esempio, /proc/meminfo include le statistiche sull'utilizzo della memoria

Il procfs gioca un importante ruolo nello scambio di informazioni tra il kernel mode e lo user mode. Ad esempio, la versione GNU del comando ps opera interamente in user mode, sfruttando procfs per ottenere le informazioni.
Nella versione 2.6 del kernel Linux buona parte dei file non relativi ai processi sono stati separati in un altro pseudo-filesystem chiamato SYSFS (e montato in /sys).

title: Procfs

wikitext:
{{nota disambigua|il comune della [[Slovacchia]]|Proč|Proc}}
{{titolo minuscolo}}
{{F|sistema operativo|marzo 2013|nessuna fonte}}
Nei [[sistema operativo|sistemi operativi]] [[Unix-like]] '''procfs''' (abbreviazione per [[processo (informatica)|process]] [[file system]]) è uno pseudo-filesystem usato per accedere alle informazioni relative ai processi fornite dal [[kernel]]. Il filesystem si trova solitamente montato nella [[directory]] /proc; poiché non è un filesystem reale, esso non occupa spazio sul [[disco rigido]] ed una limitata quantità di [[RAM|memoria]].

procfs è supportato nei sistemi [[Solaris (sistema operativo)|Solaris]], [[BSD]] e [[Linux]]; quest'ultimo vi ospita anche informazioni non direttamente correlate con i processi del kernel.

==Storia==
La versione di procfs inclusa nell'ottava edizione di Unix venne implementata da [[Tom J. Killian]], il quale presentò un documento intitolato ''Processes as Files'' allo [[USENIX]] nel giugno [[1984]]. Esso venne realizzato per sostituire la [[chiamata di sistema]] ''ptrace'' usata tradizionalmente per tracciare i processi.

[[Roger Faulkner]] e [[Ron Gomes]] portarono suddetto codice nella quarta edizione del sistema [[System V]] e pubblicarono il documento ''The Process File System and Process Model in UNIX System V'' su USENIX nel gennaio [[1991]]. Questa incarnazione di procfs supportò la nascita di [[ps (unix)|ps]], ma i file dovevano comunque essere manipolati con le funzioni di read(), write() e [[ioctl]]().

In [[Plan 9]] venne implementato un filesystem per i processi che superò il sistema adottato in Unix: mentre in quest'ultimo le operazioni rivolte ad un processo dovevano essere applicate al singolo file che lo rappresentava, in Plan 9 ogni tipo di operazione aveva un file a sé dedicato, facendo divenire /proc una vera e propria parte del filesystem.

La versione 4.4 di BSD implementava /proc come un insieme di sottodirectory per ogni processo, permettendo di accedere alle informazioni relative all'utilizzo di memoria, ai [[registro (informatica)|registri]] usati e allo stato corrente. Anche l'implementazione in Solaris 2.6 aveva directory separate per ogni processo, e includeva uno speciale file ''ctl'' che permetteva di controllare, tracciare e manipolare i processi.

==Linux==
In Linux, /proc contiene le informazioni relative ad ogni processo nella cartella /proc/''PID'', ed include inoltre:
*Un [[Collegamento simbolico|link]] al processo corrente in /proc/self
*Informazioni sull'[[hardware]], sul kernel e sui [[modulo (linux)|moduli]] ad esso linkati
*L'accesso ai parametri modificabili dinamicamente nel kernel, in /proc/sys
*Informazioni generiche sul sistema; ad esempio, /proc/meminfo include le statistiche sull'utilizzo della memoria

Il procfs gioca un importante ruolo nello scambio di informazioni tra il [[kernel mode]] e lo [[user mode]]. Ad esempio, la versione [[GNU]] del comando ps opera interamente in user mode, sfruttando procfs per ottenere le informazioni.

Nella versione 2.6 del kernel Linux buona parte dei file non relativi ai processi sono stati separati in un altro pseudo-filesystem chiamato [[SYSFS]] (e montato in /sys).

{{portale|informatica}}

[[Categoria:Unix]]


text:
# Theo Braun
Theo Braun (Chabařovice, 24 dicembre 1922 – Brunn am Gebirge, 1º dicembre 2006) è stato un pittore e grafico austriaco.

## Biografia
Theo Braun studiò dal 1939 al 1941 all'Accademia di belle arti di Dresda e dal 1946 al 1950 all'Accademia di Belle arti di Vienna. Nel 1959 Theo Braun prese parte alla documenta 2 a Kassel.
Braun dipintò arte astratta e anche figurativa sperimentando anche con acquaforte su ferro (Eisenradierung) Secondo la sua famiglia si contano più di 80 mostre personali e lui partecipava in altre 120 mostre su tutti i continenti.
Per la chiesa San Kundigunde di Brunn am Gebirge ha concepito delle vetrate colorate in stile moderno.

title: Theo Braun

wikitext:
{{S|pittori austriaci}}
{{Bio
|Nome = Theo
|Cognome = Braun
|Sesso = M
|LuogoNascita = Chabařovice
|GiornoMeseNascita = 24 dicembre
|AnnoNascita = 1922
|LuogoMorte = Brunn am Gebirge
|GiornoMeseMorte = 1º dicembre
|AnnoMorte = 2006
|Epoca = 1900
|Attività = pittore
|Attività2 = grafico
|Nazionalità = austriaco
}}

== Biografia ==
Theo Braun studiò dal 1939 al 1941 all'[[Accademia di belle arti (Dresda)|Accademia di belle arti]] di [[Dresda]] e dal 1946 al 1950 all'Accademia di Belle arti di Vienna. Nel 1959 Theo Braun prese parte alla [[documenta 2]] a [[Kassel]].
Braun dipintò arte astratta e anche figurativa sperimentando anche con acquaforte su ferro (Eisenradierung) Secondo la sua famiglia si contano più di 80 mostre personali e lui partecipava in altre 120 mostre su tutti i continenti.
Per la chiesa San Kundigunde di Brunn am Gebirge ha concepito delle vetrate colorate in stile moderno.

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|url=http://www.nachrichten.at/apanews/apak/499776|titolo=„Österreichischer Maler Theo Braun gestorben“, nachrichten.at|urlmorto=sì|accesso=24 ottobre 2010|dataarchivio=28 gennaio 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070128131047/http://www.nachrichten.at/apanews/apak/499776}}
* {{cita web|lingua=de |url=http://alephino.documentaarchiv.de/alipac/ARXZJLKORVPONAOIYPND-00001/sysfull?BASE=B-ART&IDN=000000204 |titolo=Ricerca per Theo Braun |editore=documenta Archiv |accesso=25-10-2010}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|pittura}}


text:
# John Cenatiempo
John Cenatiempo (New York, 5 marzo 1963) è un attore e stuntman statunitense.

## Biografia
Nato a New York nel 1963, ha fatto da stuntman oltre 200 volte in carriera, oltre ad aver recitato in molti film e serie TV, seppur senza mai aver avuto ruoli di grande rilievo. In TV è noto soprattutto per il ruolo di Anthony Maffei nella serie di successo I Soprano dove (oltre a un episodio nel 2000) figurò nel cast delle ultime 6 puntate della serie, oltre ad aver fatto da stuntman in 9 episodi della serie stessa tra il 1999 e il 2006.
Ha lavorato da stuntman in oltre 200 occasioni per molti film e serie TV, tra cui Law & Order.

## Filmografia

### Cinema
- Il cacciatore di taglie (Street Hunter), regia di John A. Gallagher (1990)
- L'ultimo boy scout (The Last Boy Scout), regia di Tony Scott (1991)
- Arma Letale 3 (Lethal Weapon 3) , regia di Richard Donner (1992)
- Una Vita Al Massimo (True Romance), regia di Tony Scott (1993)
- Un Giorno da Ricordare (Two Bits), regia di James Foley (1995)
- Money Train, regia di Joseph Ruben (1995)
- La faccia violenta della legge (Scar City), regia di Ken Sanzel (1998)
- Nemico Pubblico (Enemy of the State), regia di Tony Scott (1998)
- Table One, regia di Michael Scott Bregman (2000)
- 2 Fast 2 Furious, regia di John Singleton (2003)
- Bad Boys II, regia di Michael Bay (2003)
- La Macchia Umana (The Human Stain), regia di Robert Benton (2003)
- Cellular, regia di David R. Ellis (2004)
- La Pantera Rosa (The Pink Panther), regia di Shawn Levy (2006)
- End Game, regia di Andy Cheng (2006)
- The Departed - Il Bene e il Male (The Departed), regia di Martin Scorsese (2006)
- Brooklyn Rules, regia di Michael Corrente (2007)
- American Gangster, regia di Ridley Scott (2007)
- Sfida Senza Regole (Righteous Kill), regia di Jon Avnet (2008)
- Fighting, regia di Dito Montiel (2009)
- Wrong Turn at Tahoe - Ingranaggio mortale, regia di Franck Khalfoun (2010)
- Notte Folle a Manhattan (Date Night), regia di Shawn Levy (2010)
- Detachment - Il distacco (Detachment), regia di Tony Kaye (2011)
- Safe, regia di Boaz Yakin (2012)
- Candidato a Sorpresa (The Campaign), regia di Jay Roach (2012)
- The Iceman, regia di Ariel Vromen (2012)
- Dead Man Down - Il Sapore della Vendetta (Dead Man Down), regia di Niels Arden Oplev (2013)
- God's Pocket, regia di John Slattery (2014)
- Liberaci dal male (Deliver Us from Evil), regia di Scott Derrickson (2014)
- Tracers, regia di Daniel Benmayor (2015)
- Run All Night - Una Notte per Sopravvivere (Run All Night), regia di Jaume Collet-Serra (2015)
- Fast & Furious 7 (Furious 7), regia di James Wan (2015)
- Southpaw - L'Ultima Sfida (Southpaw), regia di Antoine Fuqua (2015)
- Mechanic: Resurrection, regia di Dennis Gansel (2016)
- La Legge della Notte (Live by Night), regia di Ben Affleck (2016)
- Baywatch, regia di Seth Gordon (2017)
- L'autista (Wheelman), regia di Jeremy Rush (2017)
- Unspoken: Diary of an Assassin, regia di Ron Yuan (2017)
- The Irishman, regia di Martin Scorsese (2019)
- This Is the Night, regia di James DeMonaco (2021)
- Boss Level, regia di Joe Carnahan (2021)
- Emergency, regia di Carey Williams (2022)

### Televisione
- The Watcher - serie TV, episodio 1x03 (1995)
- Witness to the mob - telefilm (1998)
- Sex and the City - serie TV, episodio 1x01 (1998)
- I Soprano (The Sopranos) - serie TV, 7 episodi (2000-2007)
- Deadline - serie TV, episodio 1x07 (2001)
- Rescue Me - serie TV, episodio 1x01 (2004)
- Blind Justice - serie TV, episodio 1x01 (2005)
- Law & Order: Criminal Intent - serie TV, episodio 5x20 (2006)
- The Black Donnellys - serie TV, episodio 1x01 (2007)
- Damages - serie TV, episodio 1x05 (2007)
- Blue Blood, regia di Brett Ratner (2008) - film TV
- Life On Mars - serie TV, 13 episodi (2008-2009)
- Boardwalk Empire - L'impero del crimine (Boardwalk Empire) - serie TV, episodio 2x02 (2011)
- Person Of Interest - serie TV, episodio 1x13 (2012)
- 30 Rock - serie TV, episodio 6x11 (2012)
- Magic City - serie TV, 14 episodi (2012-2013)
- Banshee - La città del male (Banshee) - serie TV, episodio 1x01 (2013)
- Vinyl - serie TV, episodio 1x01 (2015)
- The Get Down - serie TV, episodio 1x04 (2016)
- The Tick - serie TV, episodio 1x01 (2017)
- The Deuce - La via del porno (The Deuce) - serie TV, episodio 1x03 (2017)
- Tulsa King - serie TV (2022-in corso)

## Doppiatori italiani
Nelle versioni in italiano delle opere in cui ha recitato, John Cenatiempo è stato doppiato da:
- Roberto Certomà in Arma letale 3
- Stefano Billi ne I Soprano
- Sergio Di Giulio in Life On Mars
- Mauro Magliozzi in Person of Interest
- Roberto Draghetti in Magic City
- Roberto Fidecaro in Mechanic: Resurrection
- Carlo Petruccetti in FBI: Most Wanted
- Stefano Valli in Tulsa King

title: John Cenatiempo

wikitext:
{{Bio
|Nome = John
|Cognome = Cenatiempo
|Sesso = M
|LuogoNascita = New York
|GiornoMeseNascita = 5 marzo
|AnnoNascita = 1963
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = attore
|Attività2 = stuntman
|Nazionalità = statunitense
}}

== Biografia ==
Nato a [[New York]] nel 1963, ha fatto da stuntman oltre 200 volte in carriera, oltre ad aver recitato in molti film e serie TV, seppur senza mai aver avuto ruoli di grande rilievo.<ref>{{Cita news|lingua=en|nome=Hollywood.com|cognome=Staff|url=http://www.hollywood.com/celebrities/john-cenatiempo-57649276/|titolo=John Cenatiempo {{!}} Biography and Filmography {{!}} 1963|pubblicazione=Hollywood.com|data=5 febbraio 2015|accesso=25 agosto 2017}}</ref> In TV è noto soprattutto per il ruolo di Anthony Maffei nella serie di successo ''[[I Soprano]]'' dove (oltre a un episodio nel 2000) figurò nel cast delle ultime 6 puntate della serie, oltre ad aver fatto da stuntman in 9 episodi della serie stessa tra il 1999 e il 2006.

Ha lavorato da stuntman in oltre 200 occasioni per molti film e serie TV, tra cui ''[[Law & Order]]''.<ref>{{Cita news|lingua=en|nome=Alan|cognome=Feuer|url=https://www.nytimes.com/2012/10/28/nyregion/grata-blends-the-flavors-of-italy-and-france.html|titolo=Grata Blends the Flavors of Italy and France|pubblicazione=The New York Times|data=26 ottobre 2012|accesso=31 maggio 2018}}</ref>

== Filmografia ==

=== Cinema ===
* ''[[Il cacciatore di taglie (film 1990)|Il cacciatore di taglie]]'' (''Street Hunter''), regia di [[John A. Gallagher]] (1990)
* ''[[L'ultimo boy scout]]'' (''The Last Boy Scout''), regia di [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]] (1991)
* ''[[Arma letale 3|Arma Letale 3]]'' ''(Lethal Weapon 3)'' , regia di [[Richard Donner]] (1992)
* ''[[Una vita al massimo|Una Vita Al Massimo]] (True Romance)'', regia di Tony Scott (1993)
* ''[[Un giorno da ricordare|Un Giorno da Ricordare]] (Two Bits)'', regia di [[James Foley]] (1995)
* ''[[Money Train]]'', regia di [[Joseph Ruben]] (1995)
* ''[[La faccia violenta della legge]]'' (''Scar City''), regia di [[Ken Sanzel]] (1998)
* ''[[Nemico pubblico (film 1998)|Nemico Pubblico]]'' ''(Enemy of the State)'', regia di [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]] (1998)
* ''[[Table One]]'', regia di [[Michael Scott Bregman]] (2000)
* ''[[2 Fast 2 Furious]]'', regia di [[John Singleton]] (2003)
* ''[[Bad Boys II]]'', regia di [[Michael Bay]] (2003)
* ''[[La macchia umana (film)|La Macchia Umana]]'' ''(The Human Stain)'', regia di [[Robert Benton]] (2003)
* ''[[Cellular]]'', regia di [[David R. Ellis]] (2004)
* ''[[La Pantera Rosa (film 2006)|La Pantera Rosa]] (The Pink Panther)'', regia di [[Shawn Levy]] (2006)
* ''[[End Game]]'', regia di [[Andy Cheng]] (2006)
* ''[[The Departed - Il bene e il male|The Departed - Il Bene e il Male]] (The Departed)'', regia di [[Martin Scorsese]] (2006)
* ''[[Brooklyn Rules]]'', regia di [[Michael Corrente]] (2007)
* ''[[American Gangster]]'', regia di [[Ridley Scott]] (2007)
* ''[[Sfida senza regole|Sfida Senza Regole]]'' (''Righteous Kill''), regia di [[Jon Avnet]] (2008)
* ''[[Fighting (film)|Fighting]]'', regia di [[Dito Montiel]] (2009)
* ''[[Wrong Turn at Tahoe - Ingranaggio mortale]]'', regia di [[Franck Khalfoun]] (2010)
* ''[[Notte folle a Manhattan|Notte Folle a Manhattan]]'' ''(Date Night)'', regia di [[Shawn Levy]] (2010)
* ''[[Detachment - Il distacco]]'' (''Detachment''), regia di [[Tony Kaye (regista)|Tony Kaye]] (2011)
* ''[[Safe (film 2012)|Safe]]'', regia di [[Boaz Yakin]] (2012)
* ''[[Candidato a sorpresa|Candidato a Sorpresa]] (The Campaign)'', regia di [[Jay Roach]] (2012)
* ''[[The Iceman]]'', regia di [[Ariel Vromen]] (2012)
* ''[[Dead Man Down - Il sapore della vendetta|Dead Man Down - Il Sapore della Vendetta]]'' (''Dead Man Down''), regia di [[Niels Arden Oplev]] (2013)
* ''[[God's Pocket]]'', regia di [[John Slattery]] (2014)
* ''[[Liberaci dal male (film 2014)|Liberaci dal male]]'' ''(Deliver Us from Evil)'', regia di [[Scott Derrickson]] (2014)
* ''[[Tracers (film)|Tracers]]'', regia di [[Daniel Benmayor]] (2015)
* ''[[Run All Night - Una notte per sopravvivere|Run All Night - Una Notte per Sopravvivere]]'' ''(Run All Night)'', regia di [[Jaume Collet-Serra]] (2015)
* ''[[Fast & Furious 7]]'' (''Furious 7''), regia di [[James Wan]] (2015)
* ''[[Southpaw - L'ultima sfida|Southpaw - L'Ultima Sfida]] (Southpaw)'', regia di [[Antoine Fuqua]] (2015)
* ''[[Mechanic: Resurrection]]'', regia di [[Dennis Gansel]] (2016)
* ''[[La legge della notte|La Legge della Notte]]'' ''(Live by Night)'', regia di [[Ben Affleck]] (2016)
* ''[[Baywatch (film)|Baywatch]]'', regia di [[Seth Gordon]] (2017)
* ''[[L'autista]]'' (''Wheelman''), regia di [[Jeremy Rush]] (2017)
* ''[[Unspoken: Diary of an Assassin]]'', regia di [[Ron Yuan]] (2017)
* ''[[The Irishman (film 2019)|The Irishman]]'', regia di [[Martin Scorsese]] (2019)
*''[[This Is the Night (film 2021)|This Is the Night]]'', regia di [[James DeMonaco]] (2021)
*''[[Boss Level]]'', regia di [[Joe Carnahan]] (2021)
* ''[[Emergency (film)|Emergency]]'', regia di [[Carey Williams]] (2022)

=== Televisione ===
* ''[[The Watcher (serie televisiva)|The Watcher]]'' - serie TV, episodio 1x03 (1995)
* ''[[Witness to the mob]]'' - telefilm (1998)
* ''[[Sex and the City]]'' - serie TV, episodio [[episodi di Sex and the City (prima stagione)#Le donne, il sesso e gli uomini|1x01]] (1998)
* ''[[I Soprano]]'' (''The Sopranos'') - serie TV, 7 episodi (2000-2007)
* ''[[Deadline (serie televisiva 2000)|Deadline]]'' - serie TV, episodio 1x07 (2001)
* ''[[Rescue Me (serie televisiva)|Rescue Me]]'' - serie TV, episodio 1x01 (2004)
* ''[[Blind Justice]]'' - serie TV, episodio 1x01 (2005)
*''[[Law & Order: Criminal Intent]]'' - serie TV, episodio 5x20 (2006)
* ''[[The Black Donnellys]]'' - serie TV, episodio 1x01 (2007)
* ''[[Damages]]'' - serie TV, episodio 1x05 (2007)
* ''[[Blue Blood (film 2008)|Blue Blood]]'', regia di [[Brett Ratner]] (2008) - film TV
* ''[[Life on Mars (serie televisiva 2008)|Life On Mars]]'' - serie TV, 13 episodi (2008-2009)
* ''[[Boardwalk Empire - L'impero del crimine]]'' (''Boardwalk Empire'') - serie TV, episodio 2x02 (2011)
* ''[[Person of Interest (serie televisiva)|Person Of Interest]]'' - serie TV, episodio 1x13 (2012)
* ''[[30 Rock]]'' - serie TV, episodio 6x11 (2012)
* ''[[Magic City (serie televisiva)|Magic City]]'' - serie TV, 14 episodi (2012-2013)
* ''[[Banshee - La città del male]]'' (''Banshee'') - serie TV, episodio 1x01 (2013)
* ''[[Vinyl (serie televisiva)|Vinyl]]'' - serie TV, episodio 1x01 (2015)
* ''[[The Get Down]]'' - serie TV, episodio 1x04 (2016)
* ''[[The Tick (serie televisiva 2016)|The Tick]]'' - serie TV, episodio 1x01 (2017)
* ''[[The Deuce - La via del porno]]'' (''The Deuce'') - serie TV, episodio 1x03 (2017)
* ''[[Tulsa King]]'' - serie TV (2022-in corso)

== Doppiatori italiani ==
Nelle versioni in italiano delle opere in cui ha recitato, John Cenatiempo è stato doppiato da:
* [[Roberto Certomà]] in ''Arma letale 3''
* Stefano Billi ne ''I Soprano''
* [[Sergio Di Giulio]] in ''Life On Mars''
* [[Mauro Magliozzi]] in ''Person of Interest''
* [[Roberto Draghetti]] in ''Magic City''
* [[Roberto Fidecaro]] in ''Mechanic: Resurrection''
* [[Carlo Petruccetti]] in ''FBI: Most Wanted''
* [[Stefano Valli]] in ''Tulsa King''

== Note ==
<references />
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|Biografie|Cinema|Televisione}}

[[Categoria:Attori italoamericani]]
[[Categoria:Italoamericani]]


text:
# Forse/Cercami ancora
Forse/Cercami ancora, è un singolo pubblicato nel 1979 dell'artista aretino Pupo.

Il singolo, tratto dall'album Gelato al cioccolato, è in formato 45 giri.

## Tracce
- Lato A
  - Forse
- Lato B
  - Cercami ancora

title: Forse/Cercami ancora

wikitext:
{{S|singoli pop}}
{{Album
|titolo = Forse/Cercami ancora
|artista = Pupo
|voce artista = Pupo (cantante)
|tipo = Singolo
|anno = 1979
|etichetta = [[Baby Records]]
|durata =
|genere = Pop
|numero di dischi = 1
|numero di tracce = 2
|precedente = [[Ciao/Gabriella]]
|successivo = [[Su di noi/Lucia]]
}}
'''''Forse/Cercami ancora''''', è un singolo pubblicato nel [[1979]] dell'artista aretino [[Pupo (cantante)|Pupo]].<br />
Il singolo, tratto dall'album ''[[Gelato al cioccolato]]'', è in formato [[45 giri]].

== Tracce ==
*Lato A
**''Forse''
*Lato B
**''Cercami ancora''

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|musica}}

title: Forse/Cercami ancora · singolo discografico

Artista: Pupo

Genere: Pop

Etichetta: Baby Records

title: Pupo - cronologia

Pupo - cronologia: Singolo precedente · Ciao/GabriellaSingolo successivo · Su di noi/Lucia


text:
# Tauno Ilmoniemi
Tauno Ilmoniemi (16 maggio 1893 – Oulu, 21 settembre 1934) è stato un ginnasta finlandese.

## Palmarès

### Olimpiadi
- 1 medaglia:
  - 1 argento (Stoccolma 1912 nel concorso libero a squadre)

title: Tauno Ilmoniemi

wikitext:
{{S|ginnasti finlandesi}}
{{Sportivo
|Nome =Tauno Ilmoniemi
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|Didascalia =
|Sesso = M
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{{Bio
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|Nazionalità = finlandese
}}

==Palmarès==
===Olimpiadi===
*1 medaglia:
**1 argento (Stoccolma 1912 nel [[Ginnastica ai Giochi della V Olimpiade - Concorso libero a squadre maschile|concorso libero a squadre]])

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
{{portale|biografie|sport}}

title: Tauno Ilmoniemi

Nazionalità: Finlandia

title: Palmarès

Competizione: Ori · Argenti · Bronzi


text:
# Plextor
Il marchio Plextor (プレクスター) è molto conosciuto per i masterizzatori di compact disc e DVD.
Il marchio è utilizzato per tutti prodotti di Electronic Equipment Division and Printing Equipment Division di Shinano Kenshi. Il marchio all'inizio era conosciuto come TEXEL, dal quale nome fu introdotto il primo lettore per dischi ottici (CD-ROM) nel 1989. Il marchio è usato per masterizzatori CD, DVD, dischi rigidi, dischi rigidi portatili, Personal Video Recorder, lettori di floppy disk e chiavi USB. Dal 2009, la produzione è stata diversificata con l'introduzione di dischi SSD, aventi interfaccia SATA o PCI Express. Attualmente non produce lettori per dischi ottici.

## Prodotti

### Masterizzatori Blu-ray
- PX00A

title: Plextor

wikitext:
{{Azienda
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}}

Il marchio '''Plextor''' (プレクスター) è molto conosciuto per i masterizzatori di [[compact disc]] e [[DVD]].

Il marchio è utilizzato per tutti prodotti di ''Electronic Equipment Division and Printing Equipment Division'' di [[Shinano Kenshi]]. Il marchio all'inizio era conosciuto come ''TEXEL'', dal quale nome fu introdotto il primo lettore per dischi ottici ([[CD-ROM]]) nel [[1989]]. Il marchio è usato per masterizzatori CD, DVD, [[disco rigido|dischi rigidi]], dischi rigidi portatili, [[Personal Video Recorder]], lettori di floppy disk e [[Chiave USB|chiavi USB]]. Dal 2009, la produzione è stata diversificata con l'introduzione di dischi [[Unità a stato solido|SSD]], aventi [[Computer#Interfacce_generiche|interfaccia]] [[Serial ATA|SATA]] o [[PCI Express]]. Attualmente non produce lettori per dischi ottici.

== Prodotti ==
=== Masterizzatori Blu-ray ===
* PX00A

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{collegamenti esterni}}

{{portale|aziende}}

[[Categoria:Produttori hardware giapponesi]]

title: Plextor

Stato: Giappone

Sede principale: Tokyo

Settore: Hardware