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# Falcon 1
Il Falcon 1 è un veicolo di lancio orbitale progettato e fabbricato da SpaceX tra il 2008 e il 2009. Il 28 settembre 2008, durante il suo quarto lancio di prova, è diventato il primo razzo a raggiungere con successo l'orbita terrestre bassa finanziato completamente da privati.
È un razzo orbitale a due stadi che usa come carburante ossigeno liquido e RP-1 per entrambi gli stadi. Il primo è spinto da un unico motore di classe Merlin ed il secondo da un unico razzo di classe Kestrel.
Il veicolo è stato lanciato per cinque volte, riuscendo a raggiungere l'orbita durante il quarto tentativo nel settembre 2008, con della zavorra al posto del carico utile. Il 14 luglio 2009 il Falcon 1 eseguì l'ultimo volo portando in orbita il satellite malese RazakSAT, durante il primo lancio commerciale di SpaceX. Dopo il quinto lancio è stato sostituito dal Falcon 9.
Era stata annunciata una versione migliorata, il Falcon 1e, ma lo sviluppo di questa missione fu cancellato in favore del Falcon 9. In particolare, nel maggio 2012 la SpaceX dichiarò di voler trasferire sui Falcon 9 i carichi che avrebbero dovuto volare sui Falcon 1, utilizzando il loro spazio di carico secondario.

## Progetto
Secondo SpaceX, il Falcon 1 è stato disegnato per ridurre al minimo i costi di lancio in orbita di satelliti, aumentare il rendimento e migliorare le condizioni di volo e il tempo di lancio. È anche destinato a verificare i componenti e i concetti di progettazione strutturale che verranno riutilizzati per Falcon 9.
Durante il lancio, il motore del primo stadio (Merlin) viene acceso a piena potenza, mentre il lanciatore viene controllato e tutti i sistemi verificati dal computer di bordo. Se i sistemi stanno operando correttamente, il razzo viene liberato e lascia la torre di lancio in circa 7 secondi. Il motore del primo stadio esaurisce il carburante in poco meno di 3 minuti, dopo la separazione tra gli stadi viene effettuata contemporaneamente con bulloni esplosivi e in maniera pneumatica. Il motore Kestrel del secondo stadio rimane acceso per 6 minuti, portando il carico in orbita bassa, una volta completato l'inserimento orbitale il motore può essere acceso più volte per portare il carico utile nell'orbita desiderata.

### Primo Stadio
Il primo stadio è costruito con una lega di alluminio saldato con il metodo FSW. Presenta una comune paratia che separa il serbatoio dell'ossigeno liquido da quello del cherosene, inoltre funge da stabilizzatore di pressione durante il volo. Può essere trasportato con sicurezza senza pressurizzazioni (come succede per il più pesante Delta II) ma guadagna maggiore robustezza quando viene pressurizzato per il volo (come per l'Atlas II, che però non poteva essere trasportato non pressurizzato).
Il progetto risultante ha il più alto rapporto potenza-peso di tutti gli odierni primi stadi.

### Secondo stadio
I serbatoi del secondo stadio vengono costruiti con una lega di alluminio-litio in grado di sopportare temperature criogeniche. Il sistema di pressurizzazione ad elio si occupa di pompare il propellente al motore e fornire gas ai razzi di manovra, e viene usato quando si è a gravità zero per accumulare il carburante sul fondo del serbatoio prima di riaccendere il motore.
Il motore Kestrel è dotato di un dissipatore di calore al titanio per trasferire il calore in eccesso all'elio, aumentandone notevolmente il rendimento. I serbatoi a pressione, costruiti dalla Arde corporation, sono gli stessi usati nel razzo vettore Delta IV e sono formati da uno strato in lega Inconel ricoperto di materiale composito.

### Riutilizzabilità
Era stato pianificato di recuperare il primo stadio per mezzo di un paracadute per un eventuale riutilizzo, ma questa possibilità non è mai stata dimostrata. Al contrario non sono mai stati fatti piani per il riutilizzo del secondo stadio.

## Operazioni
Al lancio, il motore del primo stadio è acceso e portato alla spinta massima mentre il razzo è ancora ancorato alla piattaforma in modo da verificare che non ci siano problemi prima del lancio effettivo. Se tutti i dati sono nella norma il razzo è rilasciato dalla rampa e lascia la torre di lancio in sette secondi. Il primo stadio rimane acceso per due minuti e 49 secondi. La separazione degli stadi è ottenuta sia per mezzo di un sistema pneumatico sia con bulloni esplosivi.
Il secondo stadio rimane acceso per circa sei minuti, inserendo il carico in orbita bassa. Il motore Kestrel del secondo stadio può essere acceso più volte.

## Finanziamenti privati
Il Falcon 1 è stato sviluppato con finanziamenti privati. L'unico altro veicolo per il lancio orbitale interamente finanziato da privati è il Pegasus, lanciato per la prima volta nel 1990; tuttavia, quest'ultimo richiede un grande aereo come primo stadio.
Il Falcon 1 è anche il primo razzo orbitale parzialmente riutilizzabile ad essere sviluppato senza fondi pubblici. Mentre lo sviluppo del Falcon 1 è stato finanziato da privati, i primi due lanci furono acquistati dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti durante un programma per valutare nuovi veicoli da lancio da impiegare per conto della DARPA.

### Listino prezzi
SpaceX è uno dei pochi operatori per sistemi di lancio che comunicano i prezzi di lancio al pubblico. È stato pubblicizzato che costruire un Falcon 1 sarebbe costato 5,9 milioni di dollari nel 2005 (7.3 al netto dell'inflazione nel 2012). Dal 2006 al 2007 il prezzo stimato per un razzo operativo è stato di 6,7 milioni di dollari. Alla fine del 2009 SpaceX annunciò che la versione 1 e 1e del lanciatore sarebbero costate rispettivamente 7 e 8.5 milioni di dollari, con piccoli sconti in caso di lanci multipli. Nel 2012 è stato annunciato che i carichi che avrebbero dovuto volare con il Falcon 1 saranno lanciati come carichi secondari di Falcon 9.

## Lanci
| Lancio n° | Data e ora (GMT)                              | Carico      | Acquirente | Risultato | Note                                                                                |
| --------- | --------------------------------------------- | ----------- | ---------- | --------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1         | 24 marzo 2006, 22:30 (25 marzo, 09:30 locali) | FalconSAT-2 | DARPA      | Fallito   | Malfunzionamento del motore 25 secondi dopo il lancio Perdita del veicolo                                                                                |
| 2         | 21 marzo 2007, 01:10 (13:10 locali)           | DemoSat     | DARPA      | Parziale  | Accensione del primo stadio completata con successo e passaggio al secondo stadio, altitudine massima di 289 km Oscillazione armonica 5 minuti dopo la partenza Spegnimento prematuro del motore 7 minuti e 30 secondi dopo la partenza Orbita non raggiunta Primo stadio non recuperato Definito un «successo parziale» dal momento che sono stati raccolti abbastanza dati per i voli operativi |
| 3         | 3 agosto 2008, 03:34 (15:34 locali)           | Trailblazer | ORS        | Fallito   | Una spinta residua del primo stadio ha portato quest'ultimo a collidere con il secondo stadio                                                                                |
| 3         | 3 agosto 2008, 03:34 (15:34 locali)           | PRESat      | NASA       | Fallito   | Una spinta residua del primo stadio ha portato quest'ultimo a collidere con il secondo stadio                                                                                |
| 3         | 3 agosto 2008, 03:34 (15:34 locali)           | NanoSail-D  | NASA       | Fallito   | Una spinta residua del primo stadio ha portato quest'ultimo a collidere con il secondo stadio                                                                                |
| 3         | 3 agosto 2008, 03:34 (15:34 locali)           | Explorers   | Celestis   | Fallito   | Una spinta residua del primo stadio ha portato quest'ultimo a collidere con il secondo stadio                                                                                |
| 4         | 28 settembre 2008, 23:15 (11:15 locali)       | RatSat      | SpaceX     | Riuscito  | Programmato inizialmente per il 23-25 settembre, trasporta un carico fittizio, un simulatore di massa di 165 kg (originariamente doveva essere il RazakSAT).                                                                                |
| 5         | 14 luglio 2009 03:35                          | RazakSAT    | ATSB       | Riuscito  | Ultimo volo del Falcon 1, coronato dal successo.                                                                                |

### Siti di lancio
Tutti i lanci sono stati effettuati dall'atollo di Kwajalein, sfruttando la struttura di lancio di SpaceX sull'isola di Omelek e le infrastrutture messe a disposizione dal vicino Reagan Test Site. Tutti i lanci futuri del Falcon 1 già pubblicati sul manifesto di lancio di SpaceX sono previsti nel medesimo sito.
Altri siti proposti per il lancio di Falcon 1 sono stati:
- Vandenberg Air Force Base, complesso di lancio 3, piattaforma 3W, ma scartata per via di problemi di coordinamento dei lanci dalla piattaforme adiacenti.
- Cape Canaveral Air Force Station, complesso di lancio 40.[28] Opzione mai realizzata per via dell'abbandono del lanciatore.[29]

### Primo lancio
Il volo inaugurale del Falcon 1 fu effettuato il 24 marzo 2006 alle 22:30 UTC (9:30 ora locale). Fallì dopo appena un minuto di volo a causa di una perdita in un condotto di carburante ed al conseguente incendio. Il lancio fu eseguito nella base di lancio della SpaceX sull'isola di Omelek, nelle Isole Marshall.
Il lancio fu rinviato diverse volte a causa di vari inconvenienti tecnici. Problemi di pianificazione, a causa del lancio nella base aerea di Vandenberg del missile Titan IV, causarono ulteriori ritardi e lo spostamento del sito al Reagan Test Site nell'atollo di Kwajalein. Il primo volo, programmato per il 19 dicembre 2005, fu annullato quando una valvola difettosa causò una depressurizzazione nel serbatoio del carburante del primo stadio ed un conseguente danno strutturale. Dopo la sostituzione del primo stadio, il Falcon 1 poté essere lanciato. Il carico, trasportato per conto della DARPA, era un FalconSat-2 della United States Air Force Academy, il cui compito era di misurare i fenomeni che riguardavano il plasma nello spazio.
Il veicolo iniziò un movimento di rollio dopo il decollo, come si vede dai video, sussultando leggermente, e dopo 26 secondi dalla partenza andò rapidamente in picchiata. Quindici secondi dopo il razzo si schiantò su una scogliera deserta a circa 75 metri dalla zona di lancio. Il carico si separò dal vettore e atterrò sull'isola, con danni, secondo i rapporti, che andavano da leggero a significativo.
SpaceX inizialmente attribuì l'incendio a un dado avvitato male nel condotto del carburante. Una successiva analisi da parte della DARPA scoprì invece che il dado era avvitato correttamente, dal momento che il suo filo di bloccaggio era ancora a posto, ma si era rotto a causa della corrosione.
SpaceX implementò numerose modifiche al progetto del razzo ed al software, in modo da prevenire il verificarsi di nuovo di questi malfunzionamenti. Ciò comprese la sostituzione dei componenti meccanici in alluminio con altri in acciaio inossidabile (più economici ma meno leggeri) e controlli pre-lancio del computer trenta volte più numerosi rispetto a prima.

### Secondo lancio
Il secondo volo di prova fu originariamente previsto per il gennaio 2007, ma fu posticipato per problemi con il secondo stadio. Prima di questa data di lancio, SpaceX ne aveva programmate altre possibili, che andavano dal settembre del 2006 a novembre e a dicembre. A dicembre il lancio fu spostato inizialmente al 9 marzo, ma poi ulteriormente posticipato per problemi di disponibilità del sito, a causa del volo di prova del Minuteman III che sarebbe dovuto rientrare su Kjawalein. Il lancio, previsto il 19 marzo alle 23:00 GMT, ebbe un ritardo di 45 minuti, per poi essere annullato un minuto e due secondi prima delle 23:45 per un problema al ripetitore dati, dato il computer di sicurezza aveva erroneamente scambiato per un errore di trasmissione un ritardo hardware di alcuni millisecondi nel processo. Il tentativo del 20 marzo, programmato per le 23:00 GMT, fu ritardato di 65 minuti per un problema di comunicazioni fra uno dei dispositivi sperimentali NASA presenti nel carico ed il sistema TDRS. Il successivo, il 21 marzo alle 00:05 GMT, fu annullato un secondo prima del lancio e dopo che uno dei motori era già stato acceso. Si decise comunque di eseguire un altro lancio lo stesso giorno.
Il razzo fu lanciato con successo alle 01:10 GMT del 21 marzo 2007, trasportando un DemoSat per conto della DARPA e della NASA. Tutto andò bene durante il funzionamento del primo stadio, ma durante la separazione di questo, l'anello interstadio all'estremità superiore andò a collidere con il cono di scarico del motore del secondo stadio. La collisione avvenne non appena l'ugello del secondo stadio uscì fuori dall'interstadio, con il primo stadio che ruotava molto più velocemente del previsto (una velocità angolare effettiva di 2,5 gradi al secondo contro una prevista di non più di 0,5 gradi al secondo), entrando così in contatto con l'ugello di niobio del secondo stadio. Elon Musk riferì che la collisione non sembrava aver causato danni, la ragione per cui si era scelto un rivestimento di niobio anziché uno di carbonio-carbonio rinforzato era proprio quella di prevenire danni problematici in tali incidenti. Subito dopo l'accensione del secondo stadio fu sganciato un modulo di stabilizzazione dal cono del motore, come previsto dalla progettazione. Circa 4 minuti e 20 secondi dopo la partenza, il razzo iniziò un'oscillazione conica circolare che crebbe in ampiezza finché non si perse il segnale video. A 5 minuti e un secondo il veicolo iniziò a rollare e si perse la telemetria.
Secondo Elon Musk, il motore del secondo stadio si spense 7 minuti e 15 secondi dopo il lancio per un problema al controllo di rollio. L'ondeggiamento del propellente nel serbatoio di ossigeno liquido aveva aumentato le oscillazioni, che normalmente si sarebbero dovute smorzare per mezzo del controllo di spinta direzionale del secondo stadio; la collisione con il secondo ugello durante la separazione, però, causò una sovracompensazione delle correzioni.
Il secondo stadio si spense un minuto prima del previsto, ma riuscì a rilasciare comunque il modulo di simulazione della massa del satellite. Nonostante la trasmissione video fosse terminata prematuramente, SpaceX riuscì comunque a recuperare la telemetria dell'intero volo. La sorte del primo stadio è sconosciuta, in quanto non è stato recuperato per problemi con un dispositivo di rilevamento GPS difettoso. Il razzo arrivò ad un'altitudine finale di 289 km e ad una velocità finale di 5,1 km/s, contro i 7,5 km/s necessari a raggiungere l'orbita.
SpaceX considerò il volo di prova come un successo, avendo provato l'efficacia in volo del 95% dei sistemi del Falcon 1. Gli obiettivi primari da raggiungere erano testare procedure di lancio reattive e raccogliere dati. Secondo Musk, il team SpaceX decise che esperti di terze parti controllassero la diagnosi e le soluzioni. Egli credeva che il fenomeno dell'ondeggiamento potesse essere corretto aggiungendo dei diaframmi al serbatoio dell'ossigeno liquido del secondo stadio e regolando la logica di controllo. Inoltre, il problema transiente di spegnimento del motore Merlin poteva essere affrontato iniziando la procedura di spegnimento ad un livello di spinta più basso, a prezzo di qualche rischio per la riusabilità del motore. Il team SpaceX volle lavorare sul problema per evitare che si ripetesse passando alla fase operativa del Falcon 1.

### Terzo lancio
SpaceX provò il terzo lancio del Falcon 1 il 3 agosto 2008 da Kwajalein. Il carico era un satellite Trailblazer (Jumpstart-1) dell'USAF, i nanosatelliti NanoSail-D e PREsat e un carico di ceneri per la sepoltura spaziale per conto della Celestis. Il razzo non raggiunse l'orbita, ma comunque il primo stadio, con il nuovo motore Merlin 1C, funzionò correttamente.
Durante la preparazione, un tentativo di lancio iniziale subì un ritardo a causa dell'inaspettata lentezza nel caricamento dell'elio sul Falcon 1. Così facendo si esposero il carburante e l'ossidante a temperature criogeniche, portando prematuramente il veicolo in condizioni di lancio. Essendo ancora all'interno delle finestra di lancio stabilita, il tentativo venne ripetuto, ma annullato di nuovo circa mezzo secondo prima del decollo per letture errate dei sensori. Il problema venne poi risolto ed il lancio nuovamente ripetuto. Con venticinque minuti ancora disponibili nella finestra di lancio, il Falcon 1 decollò dall'isola di Omelek alle 03:35 UTC. Durante il lancio, erano visibili piccole oscillazioni di rollio.
La separazione degli stadi avvenne come previsto, ma il carburante residuo nel nuovo motore Merlin 1C, evaporando e fornendo una spinta transitoria, portò il primo stadio a collidere con il secondo, compromettendo l'esito della missione.
Il rapporto di missione sul terzo lancio indicò che il quarto avrebbe avuto luogo come previsto e che il fallimento appena avvenuto non aveva comunque reso necessario alcun aggiornamento tecnologico. Fu dichiarato che un intervallo di tempo più lungo tra lo spegnimento del motore e la separazione del primo stadio sarebbe stato sufficiente. Il video completo del terzo lancio venne pubblicato da SpaceX alcune settimane dopo.

### Quarto lancio
Il Falcon 1 effettuò il quarto lancio il 28 settembre 2008 alle 23:15 GMT dall'isola di Omelek. Fu la prima missione del Falcon 1 ad avere successo, oltre ad essere la prima di un razzo vettore a propellente liquido finanziato da privati.
Dopo il fallimento dei tre lanci precedenti, il razzo questa volta trasportava una replica non funzionante di un satellite, detta Ratsat, del peso di 165 kg, usata per simulare la massa di quello reale e che rimase imbullonata al secondo stadio del razzo dopo aver raggiunto l'orbita terrestre bassa. Ha la forma di un prisma esagonale lungo 1,5 m. Elon Musk stima che il Ratsat rimarrà in orbita per un periodo che va da cinque a dieci anni, prima di rientrare nell'atmosfera incenerendosi.
Non ci furono sostanziali modifiche rispetto al volo precedente, a parte l'aumento dell'intervallo di tempo fra lo spegnimento del motore del primo stadio e la separazione del secondo (necessario per evitare la collisione dei due stadi), e si seguì la stessa traiettoria. Benché SpaceX intendesse recuperare tutti i primi stadi dei veicoli Falcon 1, fu dichiarato che non era stato possibile farlo in questa occasione.

#### Preparazione
Quando venne annunciato il quarto lancio, nell'agosto del 2008, subito dopo il fallimento del terzo, si pensò di effettuarlo a settembre. Il razzo usato per il volo di test era quello originariamente costruito per lanciare il satellite RazakSAT. Tale test era stato programmato perché la ATSB aveva richiesto che un lancio fosse effettuato con successo prima di poter inviare nello spazio il RazakSat.
La tabella di marcia lasciava ben poco spazio per prove e modifiche. Il razzo venne inviato alle strutture di prova della SpaceX dove fu certificato per il lancio in meno di 24 ore. Venne noleggiato un C-17 dell'USAF per trasportare, il 3-4 settembre, entrambi gli stadi del razzo a 9700 km di distanza nell'atollo di Kwajalein. Le prove di accensione vennero completate con successo il 20 settembre. I preparativi del lancio il 23 settembre richiesero al personale a terra la sostituzione di parte delle tubature che fornivano ossigeno liquido al motore del secondo stadio. Per tali motivi il lancio stesso fu posticipato il 28 settembre.

#### Lancio
Il razzo venne lanciato alle 23:15 GMT del 28 settembre, 15 minuti dopo l'inizio di una finestra di lancio di cinque ore. Se fosse stato annullato, lo si sarebbe potuto ripetere nella stessa finestra fino al 1º ottobre. Nove minuti e 31 secondi dopo la partenza il motore del secondo stadio si spense e il veicolo raggiunse l'orbita. L'orbita iniziale risultò essere circa 330×650 km. Dopo un intervallo di tempo di assestamento, il secondo stadio si riaccese senza problemi, portando il carico nell'orbita finale di 621×643 km con un'inclinazione di 9,35 gradi.

### Quinto lancio
SpaceX annunciò il completamento della costruzione del quinto Falcon 1 ed il suo trasporto al complesso di lancio dell'atollo di Kwajalein, da dove sarebbe stato lanciato il 21 aprile 2009 (il 20 aprile negli Stati Uniti). Meno di una settimana prima della data programmata per il lancio, un notiziario della Malaysia riferì che erano stati rilevati nel razzo livelli pericolosi di vibrazioni e che, si supponeva, le riparazioni dovessero durare sei settimane. Il 20 aprile SpaceX annunciò in una conferenza stampa che il lancio era stato posticipato per una possibile incompatibilità fra il satellite RazakSAT ed il Falcon 1. Un motivo di preoccupazione era il potenziale effetto delle condizioni all'interno del vettore sul satellite.
Il 1º giugno, SpaceX annunciò che la finestra di lancio successiva si sarebbe aperta il 13 luglio e sarebbe durata fino al 14 luglio, con apertura giornaliera alle 21:00 UTC (ore 9:00 locali). Il lancio del 13 luglio ebbe successo, portando il RazakSAT nella sua orbita di parcheggio iniziale. Trentotto minuti dopo, il motore del secondo stadio del razzo si accese di nuovo per circolarizzare l'orbita. Infine il carico fu dispiegato con successo.

## Confronto tra le versioni
| Versioni                      | Merlin A (2006-2007)    | Merlin C (2007-2009)    |
| ----------------------------- | ----------------------- | ----------------------- |
| Primo stadio                  | 1 × Merlin 1A           | 1 × Merlin 1C           |
| Secondo stadio                | 1 × Kestrel             | 1 × Kestrel             |
| Altezza                       | 21,3 m                  | 22,25 m                 |
| Diametro                      | 1,7 m                   | 1,7 m                   |
| Potenza alla partenza         | 318 kN                  | 343 kN                  |
| Peso alla partenza            | 27,2 t                  | 33,23 t                 |
| Diametro interno dello scafo  | 1,5 m                   | 1,5 m                   |
| Carico utile (LEO)            | 570 kg (di meno in SSO) | 450 kg (di meno in SSO) |
| Prezzo per lancio             | 6,7 milioni di $        | 7,0 milioni di $        |
| Prezzo per kg di carico (LEO) | 11.754 $                | 15.556 $                |
| Lanci riusciti                | 0 su 2                  | 2 su 3                  |

title: Falcon 1

wikitext:
{{Vettore spaziale
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|didascalia = Primo lancio orbitale del Falcon 1
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|carico_LEO_alt =
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[[Vandenberg Air Force Base|Vandenberg AFB]]
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}}{{Torna a|Falcon (famiglia di razzi)}}

Il '''Falcon 1''' è un veicolo di lancio orbitale progettato e fabbricato da [[SpaceX]] tra il 2008 e il 2009.<ref>{{Cita web|url = http://www.satellitetoday.com/via/satellitegetspersonal/Launch-Market-on-Cusp-of-Change_40648.html|titolo = Launch Market on Cusp of Change - Via Satellite|accesso = 16 gennaio 2016|lingua = en|sito = Via Satellite|dataarchivio = 18 febbraio 2013|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130218050904/http://www.satellitetoday.com/via/satellitegetspersonal/Launch-Market-on-Cusp-of-Change_40648.html|urlmorto = sì}}</ref> Il 28 settembre 2008, durante il suo quarto lancio di prova, è diventato il primo razzo a raggiungere con successo l'[[orbita terrestre bassa]] finanziato completamente da privati.<ref name=":0">{{Cita libro|autore = Vance, Ashlee|titolo = Elon Musk : Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future|anno = 2005|editore = New York: HarperCollins|città = |ISBN = 978-0-06-230123-9}}</ref>

È un razzo orbitale a due stadi che usa come carburante [[ossigeno liquido]] e [[RP-1]] per entrambi gli stadi. Il primo è spinto da un unico motore di classe [[Merlin (motore a razzo)|Merlin]] ed il secondo da un unico razzo di classe [[Kestrel (motore a razzo)|Kestrel]].

Il veicolo è stato lanciato per cinque volte, riuscendo a raggiungere l'orbita durante il quarto tentativo nel settembre 2008, con della zavorra al posto del [[carico utile (astronautica)|carico utile]]. Il 14 luglio 2009 il Falcon 1 eseguì l'ultimo volo portando in orbita il satellite malese [[RazakSAT]], durante il primo lancio commerciale di SpaceX. Dopo il quinto lancio è stato sostituito dal [[Falcon 9]].

Era stata annunciata una versione migliorata, il [[Falcon 1e]], ma lo sviluppo di questa missione fu cancellato in favore del [[Falcon 9]].<ref name=":1">{{Cita web|url = http://www.spacex.com/falcon1.php|titolo = WebCite query result|accesso = 16 gennaio 2016|sito = webcitation.org|urlmorto = sì|urlarchivio = https://www.webcitation.org/5sjTGFSmg?url=http://www.spacex.com/falcon1.php|dataarchivio = 14 settembre 2010}}</ref> In particolare, nel maggio 2012 la SpaceX dichiarò di voler trasferire sui Falcon 9 i carichi che avrebbero dovuto volare sui Falcon 1, utilizzando il loro spazio di carico secondario.<ref>{{Cita web|url=http://www.spacex.com/falcon1.php#launch_and_placement|titolo=SpaceX Launch and Placement Services: Falcon 1 Payloads|editore=SpaceX|accesso=|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110103230037/http://www.spacex.com/falcon1.php#launch_and_placement|dataarchivio=3 gennaio 2011}}</ref>

== Progetto ==
[[File:SpaceX falcon in warehouse.jpg|thumb|Vista del primo stadio e del suo propulsore [[Merlin (motore a razzo)|Merlin]].|sinistra]]
Secondo SpaceX, il Falcon 1 è stato disegnato per ridurre al minimo i costi di lancio in orbita di [[satellite artificiale|satelliti]], aumentare il rendimento e migliorare le condizioni di volo e il tempo di lancio.<ref name="SpaceX Falcon1">{{Cita web |lingua=en |url=http://www.spacex.com/falcon1.php |editore=SpaceX |titolo=Falcon 1 Overview |accesso=5 maggio 2007 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110103230037/http://www.spacex.com/falcon1.php |dataarchivio=3 gennaio 2011 }}</ref> È anche destinato a verificare i componenti e i concetti di progettazione strutturale che verranno riutilizzati per [[Falcon 9]].

Durante il lancio, il motore del primo stadio ([[Merlin (motore a razzo)|Merlin]]) viene acceso a piena potenza, mentre il lanciatore viene controllato e tutti i sistemi verificati dal computer di bordo. Se i sistemi stanno operando correttamente, il razzo viene liberato e lascia la torre di lancio in circa 7 secondi. Il motore del primo stadio esaurisce il carburante in poco meno di 3 minuti, dopo la separazione tra gli stadi viene effettuata contemporaneamente con [[Bullone esplosivo|bulloni esplosivi]] e in maniera pneumatica. Il motore Kestrel del secondo stadio rimane acceso per 6 minuti, portando il carico in [[orbita bassa]], una volta completato l'inserimento orbitale il motore può essere acceso più volte per portare il carico utile nell'orbita desiderata.

=== Primo Stadio ===
Il primo stadio è costruito con una lega di [[alluminio]] saldato con il metodo [[Friction Stir Welding|FSW]].<ref>{{Cita libro|autore = Brian Bjelde|titolo = The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path|anno = |editore = |città = |autore2 = Max Vozoff|autore3 = Gwynne Shotwell|url = http://digitalcommons.usu.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1456&context=smallsat|accesso = 20 gennaio 2016|lingua = en}}</ref> Presenta una comune paratia che separa il serbatoio dell'ossigeno liquido da quello del cherosene, inoltre funge da stabilizzatore di pressione durante il volo. Può essere trasportato con sicurezza senza pressurizzazioni (come succede per il più pesante [[Delta II]]) ma guadagna maggiore robustezza quando viene pressurizzato per il volo (come per l'[[Atlas II]], che però non poteva essere trasportato non pressurizzato).

Il progetto risultante ha il più alto [[rapporto potenza-peso]] di tutti gli odierni primi stadi.

=== Secondo stadio ===
I serbatoi del secondo stadio vengono costruiti con una lega di alluminio-[[litio]] in grado di sopportare temperature [[criogenia|criogeniche]]. Il sistema di pressurizzazione ad [[elio]] si occupa di pompare il propellente al motore e fornire gas ai razzi di manovra, e viene usato quando si è a [[Assenza di peso|gravità zero]] per accumulare il carburante sul fondo del serbatoio prima di riaccendere il motore.
Il motore [[Kestrel (motore a raazzo)|Kestrel]] è dotato di un dissipatore di calore al titanio per trasferire il calore in eccesso all'elio, aumentandone notevolmente il rendimento.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=http://www.spacex.com/SpaceX_F1-003_PressKit.pdf|formato=PDF|editore=SpaceX|titolo=Falcon 1 Flight Three Press Kit|accesso=30 settembre 2008|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081001161901/http://www.spacex.com/SpaceX_F1-003_PressKit.pdf|dataarchivio=1º ottobre 2008}}</ref> I serbatoi a pressione, costruiti dalla Arde corporation, sono gli stessi usati nel razzo vettore [[Delta IV rocket|Delta IV]] e sono formati da uno strato in lega [[Inconel]] ricoperto di [[materiale composito]].<ref name=":2" /><ref>{{Cita libro|autore = |titolo = Falcon 1 • Flight 3 • Press Kit|anno = |editore = |città = |wkautore = SpaceX|accesso = 20 gennaio 2016|lingua = en|url = http://www.spacex.com/SpaceX_F1-003_PressKit.pdf|formato = PDF|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20081001161901/http://www.spacex.com/SpaceX_F1-003_PressKit.pdf|dataarchivio = 1º ottobre 2008}}</ref><ref>{{Cita web|url = http://www.astronautix.com/lvs/falcon1.htm|titolo = Falcon 1|accesso = 20 gennaio 2016|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20111111225911/http://www.astronautix.com/lvs/falcon1.htm|dataarchivio = 11 novembre 2011}}</ref>

=== Riutilizzabilità ===
Era stato pianificato di recuperare il primo stadio per mezzo di un paracadute per un eventuale riutilizzo, ma questa possibilità non è mai stata dimostrata. Al contrario non sono mai stati fatti piani per il riutilizzo del secondo stadio.<ref name=":2">{{Cita web|cognome = SpaceX|url = http://www.spacex.com/press.php?page=18|titolo = Press Center|accesso = 13 gennaio 2016|sito = SpaceX|urlmorto = sì|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130326183411/http://www.spacex.com/press.php?page=18|dataarchivio = 26 marzo 2013}}</ref><ref>{{Cita web|url = http://spaceflightnow.com/falcon/004/|titolo = Spaceflight Now {{!}} Falcon Launch Report {{!}} Successful launch for Falcon 1 rocket|accesso = 13 gennaio 2016|sito = spaceflightnow.com}}.</ref>

== Operazioni ==
Al lancio, il motore del primo stadio è acceso e portato alla spinta massima mentre il razzo è ancora ancorato alla piattaforma in modo da verificare che non ci siano problemi prima del lancio effettivo. Se tutti i dati sono nella norma il razzo è rilasciato dalla rampa e lascia la torre di lancio in sette secondi. Il primo stadio rimane acceso per due minuti e 49 secondi. La separazione degli stadi è ottenuta sia per mezzo di un sistema pneumatico sia con [[Bullone esplosivo|bulloni esplosivi]].

Il secondo stadio rimane acceso per circa sei minuti, inserendo il carico in orbita bassa. Il motore [[Kestrel]] del secondo stadio può essere acceso più volte.

== Finanziamenti privati ==
Il Falcon 1 è stato sviluppato con finanziamenti privati. L'unico altro veicolo per il lancio orbitale interamente finanziato da privati è il [[Razzo Pegasus|Pegasus]], lanciato per la prima volta nel [[1990]]; tuttavia, quest'ultimo richiede un grande aereo come primo stadio.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://www.orbital.com/NewsInfo/release.asp?prid=603 |titolo=Orbital Marks 25th Anniversary Of Company's Founding |data=2 aprile 2007 |editore=Orbital Sciences}}</ref>
Il Falcon 1 è anche il primo razzo orbitale parzialmente riutilizzabile ad essere sviluppato senza fondi pubblici.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=https://www.usatoday.com/educate/college/careers/Entreps/6-17-05.htm |titolo=Private sector enticing public into final frontier |data=17 giugno 2005 |editore=USAtoday.com}}</ref> Mentre lo sviluppo del Falcon 1 è stato finanziato da privati, i primi due lanci furono acquistati dal [[Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti]] durante un programma per valutare nuovi veicoli da lancio da impiegare per conto della [[DARPA]].<ref>{{Cita news |lingua=en |url=http://www.satnews.com/stories2007/4156/ |editore=Satnews.com |titolo=Falcon 1 Reaches Space But Loses Control and is Destroyed on Re-Entry |data=21 marzo 2007 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070928204503/http://www.satnews.com/stories2007/4156/ |dataarchivio=28 settembre 2007 }}</ref>

=== Listino prezzi ===
SpaceX è uno dei pochi operatori per sistemi di lancio che comunicano i prezzi di lancio al pubblico. È stato pubblicizzato che costruire un Falcon 1 sarebbe costato 5,9 milioni di dollari nel 2005 (7.3 al netto dell'inflazione nel 2012).<ref>{{Cita news |lingua=en |url=http://www.space.com/spacenews/archive05/Launch_052305.html |titolo=DoD Small-Rocket Contract Produces Fierce Competition |data=23 maggio 2005 |editore=Space News |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090524125408/https://www.space.com/spacenews/archive05/Launch_052305.html |dataarchivio=24 maggio 2009 }}</ref><ref>{{Cita web|url = https://www.wolframalpha.com/input/?i=%25245900000+in+2005+dollars|titolo = %245900000 in 2005 dollars - Wolfram{{!}}Alpha|accesso = 19 gennaio 2016}}</ref> Dal 2006 al 2007 il prezzo stimato per un razzo operativo è stato di 6,7 milioni di dollari.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://www.space.com/missionlaunches/060324_spacex_failure.html |titolo=SpaceX's Inaugural Falcon 1 Rocket Lost Just After Launch |data=24 marzo 2006 |editore=Space.com}}</ref> Alla fine del 2009 SpaceX annunciò che la versione 1 e 1e del lanciatore sarebbero costate rispettivamente 7 e 8.5 milioni di dollari, con piccoli sconti in caso di lanci multipli. Nel 2012 è stato annunciato che i carichi che avrebbero dovuto volare con il Falcon 1 saranno lanciati come carichi secondari di Falcon 9.<ref name=":1" />

==Lanci==
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Lancio n°
! Data e ora ([[Greenwich Mean Time|GMT]])
! Carico
! Acquirente
! Risultato
! Note
|-
| 1
| 24 marzo 2006, 22:30
(25 marzo, 09:30 locali)
| [[FalconSAT-2]]
| [[DARPA]]
| {{Fallimento}}
| Malfunzionamento del motore 25 secondi dopo il lancio
Perdita del veicolo<ref>{{Cita web|url = http://www.esquire.com/features/americans-2012/elon-musk-interview-1212|titolo = Triumph of His Will|accesso = 2016-01-22|sito = Esquire|data = 2012-11-15}}</ref>
|-
|2
|21 marzo 2007, 01:10
(13:10 locali)
|[[DemoSat]]
|DARPA
|{{forset|Parziale}}
|Accensione del primo stadio completata con successo e passaggio al secondo stadio, altitudine massima di 289 km
[[Moto armonico|Oscillazione armonica]] 5 minuti dopo la partenza
Spegnimento prematuro del motore 7 minuti e 30 secondi dopo la partenza
Orbita non raggiunta
Primo stadio non recuperato
Definito un «successo parziale» dal momento che sono stati raccolti abbastanza dati per i voli operativi<ref name="demoflight_2_launch_update_12" />
|-
|rowspan=4|3
|rowspan=4| 3 agosto 2008, 03:34<ref name="SFN-F3-failed">{{cita web|lingua=en |url=http://www.spaceflightnow.com/falcon/003/|titolo=Falcon 1 suffers another setback|nome=Stephen|cognome=Clark|pubblicazione=Spaceflight Now|data=3 agosto 2008|accesso=5 agosto 2008}}</ref>
(15:34 locali)
| [[Trailblazer (satellite)|Trailblazer]]
| [[Operationally Responsive Space|ORS]]
|rowspan=4 {{Fallimento}}
|rowspan=4| Una spinta residua del primo stadio ha portato quest'ultimo a collidere con il secondo stadio<ref name="Mission3-Summary" />
|-
|[[PRESat]]
|[[NASA]]
|-
|[[Vela solare#Vele testate nello spazio|NanoSail-D]]
|NASA
|-
|[[Celestis|Explorers]]
|[[Celestis]]<ref name=launch_log>{{cita web |lingua=en |url=http://www.spacex.com/launch_manifest.php |pubblicazione=SpaceX |titolo=Launch Manifest |accesso=3 agosto 2008 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120609230747/https://spacex.com/launch_manifest.php |dataarchivio=9 giugno 2012 |urlmorto=sì }}</ref>
|-
|4
| 28 settembre 2008, 23:15<ref name="MSC" /><ref name="SpaceX Falcon1 Flight4">{{cita web|lingua=en|url=http://spacex.com/updates.php|titolo=Flight 4 Launch Update|pubblicazione=SpaceX|data=23 settembre 2008|accesso=1 maggio 2009|dataarchivio=10 febbraio 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070210100152/http://spacex.com/updates.php|urlmorto=sì}}</ref>
(11:15 locali)
| RatSat
| SpaceX
| {{Successo}}<ref name="MSC" />
| Programmato inizialmente per il 23-25 settembre, trasporta un carico fittizio, un simulatore di massa di 165 kg (originariamente doveva essere il [[Agenzia Spaziale Nazionale Malese#RazakSAT|RazakSAT]]).
|-
| 5
| 14 luglio 2009<ref>{{cita web|lingua=en| url=http://www.space-travel.com/reports/SPACEX_And_ATSB_Announce_New_Launch_Date_For_Razaksat_Satellite_999.html|titolo=SPACEX And ATSB Announce New Launch Date For Razaksat Satellite|data=2 giugno 2009|pubblicazione=http://www.space-travel.com/|accesso=2 giugno 2009}}</ref> 03:35
| [[Agenzia Spaziale Nazionale Malese#RazakSAT|RazakSAT]]
| [[Astronautic Technology Sdn Bhd|ATSB]]
| {{Successo}}<ref name="spaceflightnow.com"/>
|Ultimo volo del Falcon 1, coronato dal successo.
|}
=== Siti di lancio ===
Tutti i lanci sono stati effettuati dall'atollo di [[Kwajalein]], sfruttando la struttura di lancio di SpaceX sull'isola di [[Omelek Island|Omelek]] e le infrastrutture messe a disposizione dal vicino [[Ronald Reagan Ballistic Missile Defense Test Site|Reagan Test Site]]. Tutti i lanci futuri del Falcon 1 già pubblicati sul manifesto di lancio di SpaceX sono previsti nel medesimo sito.

Altri siti proposti per il lancio di Falcon 1 sono stati:
*[[Vandenberg Air Force Base]], complesso di lancio 3, piattaforma 3W, ma scartata per via di problemi di coordinamento dei lanci dalla piattaforme adiacenti.
*[[Cape Canaveral Air Force Station]], complesso di lancio 40.<ref>{{Cita web|url=http://www.floridatoday.com/floridatoday/blogs/spaceteam/2007/04/spacex-cleared-for-cape-launches.html|titolo=SpaceX cleared for Cape launches|cognome=Kelly|nome=John|editore=Florida Today|data=25 aprile 2007|lingua=en|accesso=1 maggio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20070930030616/http://www.floridatoday.com/floridatoday/blogs/spaceteam/2007/04/spacex-cleared-for-cape-launches.html|dataarchivio=30 settembre 2007|urlmorto=sì}}</ref> Opzione mai realizzata per via dell'abbandono del lanciatore.<ref>{{Cita web|url=http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2007/04/spacex-cleared-for-cape-launches.html|titolo=floridatoday.com {{!}} The Flame Trench {{!}} Florida Today's Space Team Blog|accesso=19 gennaio 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120318050557/http://www.floridatoday.com/content/blogs/space/2007/04/spacex-cleared-for-cape-launches.html|dataarchivio=18 marzo 2012|urlmorto=sì}}.</ref>

=== Primo lancio ===
[[File:Falcon_1_Flight_5_rises_over_Omelek_Island.jpg|miniatura|Foto del quinto lancio del Falcon 1 sull'[[Omelek Island|isola di Omelek]]]]
Il volo inaugurale del Falcon 1 fu effettuato il 24 marzo 2006 alle 22:30 [[Tempo coordinato universale|UTC]] (9:30 ora locale). Fallì dopo appena un minuto di volo a causa di una perdita in un condotto di carburante ed al conseguente incendio. Il lancio fu eseguito nella base di lancio della SpaceX sull'isola di [[Omelek]], nelle [[Isole Marshall]].

Il lancio fu rinviato diverse volte a causa di vari inconvenienti tecnici. Problemi di pianificazione, a causa del lancio nella base aerea di [[Vandenberg Air Force Base|Vandenberg]] del missile [[Titan (famiglia di razzi)|Titan]] IV, causarono ulteriori ritardi e lo spostamento del sito al [[Ronald Reagan Ballistic Missile Defense Test Site|Reagan Test Site]] nell'atollo di [[Kwajalein]]. Il primo volo, programmato per il 19 dicembre 2005, fu annullato quando una valvola difettosa causò una depressurizzazione nel serbatoio del carburante del primo stadio ed un conseguente danno strutturale. Dopo la sostituzione del primo stadio, il Falcon 1 poté essere lanciato. Il carico, trasportato per conto della [[Defense Advanced Research Projects Agency|DARPA]], era un [[FalconSat-2]] della [[United States Air Force Academy]], il cui compito era di misurare i fenomeni che riguardavano il [[Fisica del plasma|plasma]] nello spazio.

Il veicolo iniziò un movimento di [[rollio]] dopo il decollo, come si vede dai video, sussultando leggermente, e dopo 26 secondi dalla partenza andò rapidamente in picchiata. Quindici secondi dopo il razzo si schiantò su una scogliera deserta a circa 75 metri dalla zona di lancio. Il carico si separò dal vettore e atterrò sull'isola, con danni, secondo i rapporti, che andavano da ''leggero'' a ''significativo''<ref>{{cita news|lingua=en|url=https://kwajrockets.blogspot.com/2006/03/someones-looking-out-for-that.html|titolo=Someone's looking out for that satellite…|pubblicazione=Kwajalein Atoll and Rockets|anno=2006|mese=03|giorno=25}}</ref>.

SpaceX inizialmente attribuì l'incendio a un dado avvitato male nel condotto del carburante. Una successiva analisi da parte della DARPA scoprì invece che il dado era avvitato correttamente, dal momento che il suo filo di bloccaggio era ancora a posto, ma si era rotto a causa della corrosione.

SpaceX implementò numerose modifiche al progetto del razzo ed al software, in modo da prevenire il verificarsi di nuovo di questi malfunzionamenti. Ciò comprese la sostituzione dei componenti meccanici in [[alluminio]] con altri in [[acciaio inossidabile]] (più economici ma meno leggeri) e controlli pre-lancio del computer trenta volte più numerosi rispetto a prima<ref>{{cita news|lingua=en|url=http://www.space.com/missionlaunches/060719_falcon1_update.html|titolo=Falcon 1 Failure Traced to a Busted Nut|pubblicazione=Space.com|anno=2006|mese=07|giorno=19}}</ref><ref>{{cita news|lingua=en|url=http://www.spacex.com/updates_archive.isp?page=0107-0707#demoflight_2_launch_update_9|titolo=Demo flight two update|pubblicazione=Space.com|anno=2007|mese=01|giorno=19}}</ref>.

=== Secondo lancio ===
Il secondo volo di prova fu originariamente previsto per il gennaio 2007, ma fu posticipato per problemi con il secondo stadio. Prima di questa data di lancio, SpaceX ne aveva programmate altre possibili, che andavano dal settembre del 2006 a novembre e a dicembre. A dicembre il lancio fu spostato inizialmente al 9 marzo, ma poi ulteriormente posticipato per problemi di disponibilità del sito, a causa del volo di prova del [[Minuteman III]] che sarebbe dovuto rientrare su Kjawalein. Il lancio, previsto il 19 marzo alle 23:00 [[Greenwich Mean Time|GMT]], ebbe un ritardo di 45 minuti, per poi essere annullato un minuto e due secondi prima delle 23:45 per un problema al ripetitore dati, dato il computer di sicurezza aveva erroneamente scambiato per un errore di trasmissione un ritardo [[hardware]] di alcuni millisecondi nel processo. Il tentativo del 20 marzo, programmato per le 23:00 GMT, fu ritardato di 65 minuti per un problema di comunicazioni fra uno dei dispositivi sperimentali [[NASA]] presenti nel carico ed il sistema [[TDRS]]. Il successivo, il 21 marzo alle 00:05 GMT, fu annullato un secondo prima del lancio e dopo che uno dei motori era già stato acceso. Si decise comunque di eseguire un altro lancio lo stesso giorno.

Il razzo fu lanciato con successo alle 01:10 GMT del 21 marzo 2007, trasportando un [[DemoSat]] per conto della [[DARPA]] e della NASA. Tutto andò bene durante il funzionamento del primo stadio, ma durante la separazione di questo, l'anello interstadio all'estremità superiore andò a collidere con il cono di scarico del motore del secondo stadio<ref>{{cita news|lingua=en|url=http://www.spacedaily.com/reports/SpaceX_Confirms_Stage_Bump_On_Demoflight_2_999.html|titolo=SpaceX Confirms Stage Bump On Demoflight 2|pubblicazione=|accesso=18 agosto 2020|dataarchivio=12 gennaio 2014|urlarchivio=https://www.webcitation.org/6MZuc5qCL?url=http://www.spacedaily.com/reports/SpaceX_Confirms_Stage_Bump_On_Demoflight_2_999.html|urlmorto=sì}}</ref>. La collisione avvenne non appena l'ugello del secondo stadio uscì fuori dall'interstadio, con il primo stadio che ruotava molto più velocemente del previsto (una velocità angolare effettiva di 2,5 gradi al secondo contro una prevista di non più di 0,5 gradi al secondo), entrando così in contatto con l'ugello di [[niobio]] del secondo stadio. [[Elon Musk]] riferì che la collisione non sembrava aver causato danni, la ragione per cui si era scelto un rivestimento di [[niobio]] anziché uno di [[carbonio-carbonio rinforzato]] era proprio quella di prevenire danni problematici in tali incidenti. Subito dopo l'accensione del secondo stadio fu sganciato un modulo di stabilizzazione dal cono del motore, come previsto dalla progettazione<ref name="falconf2status">{{cita news|lingua=en|url=http://www.spaceflightnow.com/falcon/f2/status.html|titolo=Mission Status Center|pubblicazione=Space Flight Now|data=20 marzo 2007}}</ref>. Circa 4 minuti e 20 secondi dopo la partenza, il razzo iniziò un'oscillazione conica circolare che crebbe in ampiezza finché non si perse il segnale video. A 5 minuti e un secondo il veicolo iniziò a rollare e si perse la [[telemetria]].

Secondo Elon Musk, il motore del secondo stadio si spense 7 minuti e 15 secondi dopo il lancio per un problema al controllo di rollio. L'ondeggiamento del propellente nel serbatoio di [[ossigeno liquido]] aveva aumentato le oscillazioni, che normalmente si sarebbero dovute smorzare per mezzo del controllo di [[spinta direzionale]] del secondo stadio; la collisione con il secondo ugello durante la separazione, però, causò una sovracompensazione delle correzioni<ref name="falconf2status" />.

Il secondo stadio si spense un minuto prima del previsto, ma riuscì a rilasciare comunque il modulo di simulazione della massa del satellite. Nonostante la trasmissione video fosse terminata prematuramente, SpaceX riuscì comunque a recuperare la telemetria dell'intero volo<ref>{{cita news|lingua=en|url=https://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5056|titolo=Falcon I flight - preliminary assessment positive for SpaceX|pubblicazione=NASAspaceflight.com|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080430031712/http://www.nasaspaceflight.com/content/?cid=5056|dataarchivio=30 aprile 2008|urlmorto=sì|anno=2007|mese=03|giorno=24}}</ref>. La sorte del primo stadio è sconosciuta, in quanto non è stato recuperato per problemi con un dispositivo di rilevamento [[GPS]] difettoso. Il razzo arrivò ad un'altitudine finale di 289 km e ad una velocità finale di 5,1 km/s, contro i 7,5 km/s necessari a raggiungere l'orbita.

SpaceX considerò il volo di prova come un successo, avendo provato l'efficacia in volo del 95% dei sistemi del Falcon 1. Gli obiettivi primari da raggiungere erano testare procedure di lancio reattive e raccogliere dati<ref name="demoflight_2_launch_update_12">{{cita news|lingua=en|url=http://www.spacex.com/updates_archive.isp?page=0107-0707|titolo=Updates Archive|pubblicazione=SpaceX|anno=2007|mese=03|giorno=20}}</ref>. Secondo Musk, il team SpaceX decise che esperti di terze parti controllassero la diagnosi e le soluzioni. Egli credeva che il fenomeno dell'ondeggiamento potesse essere corretto aggiungendo dei diaframmi al serbatoio dell'ossigeno liquido del secondo stadio e regolando la logica di controllo. Inoltre, il problema transiente di spegnimento del motore Merlin poteva essere affrontato iniziando la procedura di spegnimento ad un livello di spinta più basso, a prezzo di qualche rischio per la riusabilità del motore. Il team SpaceX volle lavorare sul problema per evitare che si ripetesse passando alla fase operativa del Falcon 1<ref name="Space28">{{cita news|lingua=en|url=http://www.space.com/news/070328_spacex_falc1test_updt.html|titolo=SpaceX Declares Falcon 1 Rocket Operational Despite Less than Perfect Test|pubblicazione=space.com|anno=2007|mese=03|giorno=28}}</ref>.

=== Terzo lancio ===
SpaceX provò il terzo lancio del Falcon 1 il 3 agosto 2008 da Kwajalein<ref name="autogenerated1">{{cita web|url=http://www.efluxmedia.com/news_SpaceX_Falcon_1s_Third_Launch_Ends_In_Failure_21401.html|titolo=SpaceX Falcon 1's Third Launch Ends In Failure|data=3 agosto 2008|lingua=en|accesso=3 agosto 2008|urlmorto=sì}}</ref>. Il carico era un satellite [[Trailblazer (satellite)|Trailblazer]] (''Jumpstart-1'') dell'[[United States Air Force|USAF]]<ref name="launchwindow">{{cita web|url=http://www.spacex.com/press.php?page=43|titolo=SpaceX conducts static test firing of next Falcon 1 rocket|lingua=en|accesso=26 giugno 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080630040814/http://www.spacex.com/press.php?page=43|dataarchivio=30 giugno 2008|urlmorto=sì|pubblicazione=SpaceX}}</ref>, i nanosatelliti [[Vela solare#Vele testate nello spazio|NanoSail-D]] e [[PREsat]] e un carico di ceneri per la [[sepoltura spaziale]] per conto della [[Celestis]]<ref name="Celestis">{{cita web|url=http://www.memorialspaceflights.com/explorers.asp|titolo=The Explorers Flight|lingua=en|accesso=5 giugno 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080907104137/http://www.memorialspaceflights.com/explorers.asp|dataarchivio=7 settembre 2008|urlmorto=sì|pubblicazione=Space Services Incorporated (Celestis)}}</ref>. Il razzo non raggiunse l'orbita, ma comunque il primo stadio, con il nuovo motore Merlin 1C, funzionò correttamente<ref>{{en}}{{collegamento interrotto|[http://www.nasawatch.com/archives/2008/08/falcon_launch_v.html Video del lancio del Falcon 1 e messaggio di Elon Musk {{!}} NASA Watch]|data=ottobre 2017|bot=InternetArchiveBot}}</ref>.

Durante la preparazione, un tentativo di lancio iniziale subì un ritardo a causa dell'inaspettata lentezza nel caricamento dell'[[elio]] sul Falcon 1. Così facendo si esposero il carburante e l'ossidante a temperature criogeniche, portando prematuramente il veicolo in condizioni di lancio. Essendo ancora all'interno delle finestra di lancio stabilita, il tentativo venne ripetuto, ma annullato di nuovo circa mezzo secondo prima del decollo per letture errate dei sensori. Il problema venne poi risolto ed il lancio nuovamente ripetuto. Con venticinque minuti ancora disponibili nella finestra di lancio, il Falcon 1 decollò dall'[[Omelek Island|isola di Omelek]] alle 03:35 UTC. Durante il lancio, erano visibili piccole oscillazioni di rollio.

La separazione degli stadi avvenne come previsto, ma il carburante residuo nel nuovo motore Merlin 1C, evaporando e fornendo una spinta transitoria, portò il primo stadio a collidere con il secondo, compromettendo l'esito della missione<ref>{{cita web|url=http://www.nasawatch.com/archives/2008/08/spacex_telecon.html|titolo=SpaceX Telecon on Falcon 1 Launch Failure|data=6 agosto 2008|lingua=en|urlmorto=sì|pubblicazione=NASA Watch}}</ref>.

Il rapporto di missione sul terzo lancio indicò che il quarto avrebbe avuto luogo come previsto e che il fallimento appena avvenuto non aveva comunque reso necessario alcun aggiornamento tecnologico. Fu dichiarato che un intervallo di tempo più lungo tra lo spegnimento del motore e la separazione del primo stadio sarebbe stato sufficiente<ref name="Mission3-Summary">{{cita web|url=http://www.spacex.com/updates.php#Update080608|titolo=Flight 3 mission summary|lingua=en|accesso=5 settembre 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200405145315/http://www.spacex.com/updates.php#Update080608|dataarchivio=5 aprile 2020|urlmorto=sì|pubblicazione=Space Exploration Technologies Corporation}}</ref>. Il video completo del terzo lancio venne pubblicato da SpaceX alcune settimane dopo<ref>{{en}}[http://www.spacex.com/multimedia/videos.php?id=13&cat=recent Il video completo del terzo lancio, inclusa la mancata separazione]</ref>.

=== Quarto lancio ===
Il Falcon 1 effettuò il quarto lancio il 28 settembre 2008 alle 23:15 GMT dall'[[Omelek Island|isola di Omelek]]<ref name="MSC">{{cita web|url=http://www.spaceflightnow.com/falcon/004/status.html|titolo=Mission Status Center|cognome=Ray|nome=Justin|data=28 settembre 2008|lingua=en|accesso=28 settembre 2008|pubblicazione=Spaceflight Now}}</ref>. Fu la prima missione del Falcon 1 ad avere successo, oltre ad essere la prima di un [[razzo vettore]] a propellente liquido finanziato da privati.

Dopo il fallimento dei tre lanci precedenti, il razzo questa volta trasportava una replica non funzionante di un satellite, detta ''Ratsat''<ref name="JSR 601">{{cita web|url=http://host.planet4589.org/space/jsr/back/news.601|titolo=Issue 601|cognome=McDowell|nome=Jonathan|data=26 settembre 2008|lingua=en|accesso=29 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090826061037/http://host.planet4589.org/space/jsr/back/news.601|dataarchivio=26 agosto 2009|urlmorto=sì|pubblicazione=Jonathan's Space Report}}</ref>, del peso di 165 kg, usata per simulare la massa di quello reale<ref name="F3">{{cita web|url=http://www.space.com/news/080806-spacex-falcon1-update.html|titolo=SpaceX Traces Third Rocket Failure to Timing Error|cognome=Malik|nome=Tariq|data=6 agosto 2008|lingua=en|accesso=28 settembre 2008|coautori=Brian Berger|pubblicazione=Space.com}}</ref> e che rimase imbullonata al secondo stadio del razzo dopo aver raggiunto l'[[Low earth orbit|orbita terrestre bassa]]<ref name="SFN preview">{{cita web|url=http://www.spaceflightnow.com/falcon/004/080927preview.html|titolo=SpaceX to launch its fourth Falcon 1 rocket on Sunday|cognome=Clark|nome=Stephen|data=27 settembre 2008|lingua=en|accesso=28 settembre 2008|pubblicazione=Spaceflight Now}}</ref>. Ha la forma di un [[prisma]] esagonale lungo 1,5 m<ref name="Press release">{{cita web|url=http://www.spacex.com/press.php?page=20080928|titolo=Press Release: SpaceX Successfully Launches Falcon 1 to Orbit|lingua=en|accesso=13 settembre 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130126130419/http://www.spacex.com/press.php?page=20080928|dataarchivio=26 gennaio 2013|urlmorto=sì}}</ref>. Elon Musk stima che il Ratsat rimarrà in orbita per un periodo che va da cinque a dieci anni, prima di rientrare nell'atmosfera incenerendosi.

Non ci furono sostanziali modifiche rispetto al volo precedente, a parte l'aumento dell'intervallo di tempo fra lo spegnimento del motore del primo stadio e la separazione del secondo (necessario per evitare la collisione dei due stadi)<ref name="F3" /><ref name="SFN preview" /><ref>{{Cita news|lingua=en|nome=John|cognome=Schwartz|url=https://www.nytimes.com/2008/09/29/science/space/29launch.html|titolo=Private Company Launches Its Rocket Into Orbit|pubblicazione=[[The New York Times]]|data=29 settembre 2008|accesso=29 settembre 2008|cid={{issn|0362-4331}}}}</ref>, e si seguì la stessa traiettoria. Benché SpaceX intendesse recuperare tutti i primi stadi dei veicoli Falcon 1, fu dichiarato che non era stato possibile farlo in questa occasione<ref name="First stage recovery">{{cita web|url=http://www.spacexpla.net/blog/?p=79|titolo=Let’s celebrate a new era!|data=7 ottobre 2008|lingua=en|accesso=18 ottobre 2008|urlmorto=sì|pubblicazione=SpaceXpla.net}}</ref>.

==== Preparazione ====
Quando venne annunciato il quarto lancio, nell'agosto del 2008, subito dopo il fallimento del terzo, si pensò di effettuarlo a settembre<ref name="F3" />. Il razzo usato per il volo di test era quello originariamente costruito per lanciare il satellite [[Agenzia Spaziale Nazionale Malese#RazakSAT|RazakSAT]]. Tale test era stato programmato perché la [[Astronautic Technology Sdn Bhd|ATSB]] aveva richiesto che un lancio fosse effettuato con successo prima di poter inviare nello spazio il RazakSat<ref name="F3" />.

La tabella di marcia lasciava ben poco spazio per prove e modifiche. Il razzo venne inviato alle strutture di prova della SpaceX dove fu certificato per il lancio in meno di 24 ore. Venne noleggiato un [[C-17 Globemaster III|C-17]] dell'USAF per trasportare, il 3-4 settembre, entrambi gli stadi del razzo a 9700 km di distanza nell'atollo di Kwajalein. Le prove di accensione vennero completate con successo il 20 settembre<ref name="F3" />. I preparativi del lancio il 23 settembre richiesero al personale a terra la sostituzione di parte delle tubature che fornivano [[ossigeno liquido]] al motore del secondo stadio. Per tali motivi il lancio stesso fu posticipato il 28 settembre<ref name="SpaceX updates">{{cita web|url=http://www.spacex.com/F1-004.php|titolo=Falcon 1 Flight 4|cognome=Musk|nome=Elon|data=27 settembre 2008|lingua=en|accesso=28 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110725225434/http://www.spacex.com/F1-004.php|dataarchivio=25 luglio 2011|urlmorto=sì|pubblicazione=SpaceX}}</ref>.

==== Lancio ====
Il razzo venne lanciato alle 23:15 GMT del 28 settembre, 15 minuti dopo l'inizio di una finestra di lancio di cinque ore. Se fosse stato annullato, lo si sarebbe potuto ripetere nella stessa finestra fino al 1º ottobre<ref name="SpaceX updates" />. Nove minuti e 31 secondi dopo la partenza il motore del secondo stadio si spense e il veicolo raggiunse l'orbita<ref name="MSC" />. L'orbita iniziale risultò essere circa 330×650 km<ref>{{cita web|url=http://www.spaceflightnow.com/falcon/004/index.html|titolo=Sweet Success at Last for Falcon 1 Rocket|cognome=Clark|nome=Stephen|data=28 settembre 2008|lingua=en|accesso=30 settembre 2008|pubblicazione=Spaceflight Now}}</ref>. Dopo un intervallo di tempo di assestamento, il secondo stadio si riaccese senza problemi, portando il carico nell'orbita finale di 621×643 km con un'inclinazione di 9,35 gradi<ref name="JSR 601" />.

=== Quinto lancio ===
SpaceX annunciò il completamento della costruzione del quinto Falcon 1 ed il suo trasporto al complesso di lancio dell'atollo di Kwajalein, da dove sarebbe stato lanciato il 21 aprile 2009 (il 20 aprile negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]])<ref name="MWN">{{cita web|url=http://www.spacex.com/updates.php|titolo=Flight 4 Launch Update|cognome=Musk|nome=Elon|data=17 marzo 2009|lingua=en|accesso=23 settembre 2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200405145315/http://www.spacex.com/updates.php|dataarchivio=5 aprile 2020|urlmorto=sì|pubblicazione=SpaceX}}</ref>. Meno di una settimana prima della data programmata per il lancio, un notiziario della [[Malaysia]] riferì che erano stati rilevati nel razzo livelli pericolosi di vibrazioni e che, si supponeva, le riparazioni dovessero durare sei settimane<ref>{{cita news|lingua=en|url=https://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2009/4/18/nation/3723070&sec=nation|titolo=Launch of RazakSAT postponed|pubblicazione=The Star|data=18 aprile 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110604024021/http://thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2009%2F4%2F18%2Fnation%2F3723070&sec=nation|dataarchivio=4 giugno 2011|urlmorto=sì}}</ref>. Il 20 aprile SpaceX annunciò in una conferenza stampa che il lancio era stato posticipato per una possibile incompatibilità fra il satellite [[Agenzia Spaziale Nazionale Malese#RazakSAT|RazakSAT]] ed il Falcon 1. Un motivo di preoccupazione era il potenziale effetto delle condizioni all'interno del vettore sul satellite<ref>{{cita news|lingua=en|url=http://www.spacex.com/updates.php|titolo=Launch of RazakSAT postponed|pubblicazione=SpaceX|data=20 aprile 2009|accesso=5 settembre 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200405145315/http://www.spacex.com/updates.php|dataarchivio=5 aprile 2020|urlmorto=sì}}</ref>.

Il 1º giugno, SpaceX annunciò che la finestra di lancio successiva si sarebbe aperta il 13 luglio e sarebbe durata fino al 14 luglio, con apertura giornaliera alle 21:00 UTC (ore 9:00 locali)<ref>{{cita news|lingua=en|url=http://www.parabolicarc.com/2009/06/02/spacex-sets-falcon-1-launch-july-13/|titolo=SpaceX sets Falcon 1 Launch for July 13|pubblicazione=Parabolic Arc|data=2 giugno 2009|accesso=18 agosto 2020|dataarchivio=12 dicembre 2016|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161212193422/http://www.parabolicarc.com/2009/06/02/spacex-sets-falcon-1-launch-july-13/|urlmorto=sì}}</ref>. Il lancio del 13 luglio ebbe successo, portando il RazakSAT nella sua [[orbita di parcheggio]] iniziale. Trentotto minuti dopo, il motore del secondo stadio del razzo si accese di nuovo per circolarizzare l'orbita. Infine il carico fu dispiegato con successo.<ref name="spaceflightnow.com">{{en}}[http://www.spaceflightnow.com/falcon/005/status.html]</ref>

== Confronto tra le versioni ==
{| class="wikitable"
|-
! width="25%" | Versioni<ref name="SpaceX Falcon1" /><ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://www.spacex.com/Falcon1DataSheet.pdf|titolo=SpaceX Falcon 1 Data Sheet|editore=SpaceX|data=28 settembre 2008|formato=PDF|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081219/http://www.spacex.com/Falcon1DataSheet.pdf|dataarchivio=19 dicembre 2008|urlmorto=sì}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://www.spacex.com/Falcon1UsersGuide.pdf|titolo=Falcon 1 Users Guide|editore=SpaceX|data=28 settembre 2008|formato=PDF|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081001161902/http://www.spacex.com/Falcon1UsersGuide.pdf|dataarchivio=1º ottobre 2008|urlmorto=sì}}</ref>
! width="25%" | Merlin A (2006-2007)
! width="25%" | Merlin C (2007-2009)
|-
| '''Primo stadio'''
| 1 × [[Merlin (motore a razzo)#Merlin 1A|Merlin 1A]]
| 1 × [[Merlin (motore a razzo)#Merlin 1C|Merlin 1C]]
|-
| '''Secondo stadio'''
| 1 × [[Kestrel (motore a razzo)|Kestrel]]
| 1 × Kestrel
|-
| '''Altezza'''
|21,3 m
|22,25 m
|-
| '''Diametro'''
|1,7 m
|1,7 m
|-
| '''Potenza alla partenza'''
|318 [[newton (unità di misura)|kN]]
|343 kN
|-
| '''Peso alla partenza'''
|27,2 t
|33,23 t
|-
| '''Diametro interno dello scafo'''
|1,5 m
|1,5 m
|-
| '''Carico utile''' ([[Low earth orbit|LEO]])
|570 kg (di meno in [[Orbita eliosincrona|SSO]])
|450 kg (di meno in SSO)
|-
| '''Prezzo per lancio'''

|6,7 milioni di $
|7,0 milioni di $
|-
| '''Prezzo per kg di carico (LEO)'''

|11.754 $
|15.556 $
|-
| '''Lanci riusciti'''

|0 su 2
|2 su 3
|}

== Note ==
{| border="1" cellpadding="1" cellspacing="0" style="width: 100%; background: #F9F9F9; border: 1px #AAA solid; border-collapse: collapse;"
|-
|}

Note
<references/>

== Voci correlate ==
*[[Falcon 9]]
*[[Merlin (motore a razzo)]]
*[[Vega (lanciatore)]]
*[[SpaceX]]
*[[Omelek Island]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|1=http://www.spacex.com/falcon1.php|2=SpaceX official webpage about Falcon1|lingua=en|accesso=1 maggio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130430222417/http://www.spacex.com/falcon1.php|dataarchivio=30 aprile 2013|urlmorto=sì}}
*{{cita web|1=http://www.spacex.com/updates.php|2=Cronologia completa dei progressi della SpaceX|lingua=en|accesso=1 maggio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200405145315/http://www.spacex.com/updates.php|dataarchivio=5 aprile 2020|urlmorto=sì}}

{{SpaceX}}
{{Portale|astronautica|ingegneria}}

[[Categoria:Lanciatori SpaceX]]

title: Informazioni

Funzione: vettore leggero

Produttore: SpaceX

Nazione di origine: Stati Uniti

title: Dimensioni

title: Capacità

title: Cronologia dei lanci

Stato: Ritirato

Basi di lancio: Omelek Island · Vandenberg AFB

Volo conclusivo: 14 luglio 2009

title: 1º stadio

Propulsori: 1 Merlin 1A o 1C

title: 2º stadio

Propulsori: 1 Kestrel

Spinta: 31 kN


text:
# Houédo-Aguékon
Houédo-Aguékon è un arrondissement del Benin situato nella città di Sô-Ava (dipartimento dell'Atlantico) con 12.989 abitanti (dato 2006).

wikiname: itwiki

title: Houédo-Aguékon

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wikitext:
{{S|arrondissement del Benin}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Houédo-Aguékon
|Nome ufficiale =
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|Didascalia =
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'''Houédo-Aguékon''' è un [[Arrondissement del Benin|''arrondissement'' del Benin]] situato nella città di [[Sô-Ava]] ([[dipartimento dell'Atlantico (Benin)|dipartimento dell'Atlantico]]) con 12.989 abitanti (dato [[2006]])<ref>{{cita web|url=http://www.insae-bj.org/2012/doc/Population_beninoise_en_age_de_voter_en_2006.pdf|titolo=Popolazione degli arrondissement del Benin nel 2006 dal sito di statistica|accesso=17 luglio 2012|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120425142242/http://www.insae-bj.org/2012/doc/Population_beninoise_en_age_de_voter_en_2006.pdf|dataarchivio=25 aprile 2012}}</ref>.

== Note ==
<references/>

{{Atlantico}}
{{Portale|Africa Occidentale}}

[[Categoria:Arrondissement del Benin]]

title: Localizzazione

Stato: Benin

Dipartimento: Atlantico

Comune: Sô-Ava

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Houédo-Aguékon


text:
# Croce per anzianità di servizio militare
La croce per anzianità di servizio militare è una medaglia di anzianità del Regno d'Italia passata poi alla Repubblica Italiana.
Essa sostituì, all'inizio del nuovo secolo, gli ormai obsoleti galloni di foggia piemontese delle uniformi umbertine, standardizzando le decorazioni su scala maggiore, di pari passo con l'evolversi delle divise.

## Regno
La croce di anzianità di servizio fu introdotta nel 1900 per distinguere, con uno speciale segno onorifico, i militari di ogni grado che si erano resi benemeriti per lunghi e lodevoli servizi prestati nell'Esercito e nell'Armata.

### Criteri di eleggibilità
Si tratta di una medaglia per anzianità e in quanto tale viene concessa semplicemente in riconoscimento degli anni di permanenza in servizio.
Inizialmente era distinta in tre gradi, ma nel 1912 ne fu aggiunto un quarto:
- croce d'argento per i militari di truppa che avevano prestato 16 anni di servizio;
- croce d'argento sormontata da corona reale per i militari di truppa che avevano prestato 25 anni di servizio attivo, aggiunta nel 1912[2];
- croce d'oro per gli ufficiali che avevano prestato 25 anni di servizio attivo
- croce d'oro sormontata dalla corona reale per gli ufficiali che avevano prestato 40 anni di servizio attivo.

### Insegne
La medaglia è costituita da una croce maltese in oro o argento, avente in centro un disco riportante sul diritto il monogramma coronato di Vittorio Emanuele III e sul retro, in numeri romani, gli anni di servizio.
Le croci coronate sono sormontate dalla corona reale d'Italia in argento od oro a seconda della classe.
La croce si appendeva al petto con un nastro di seta verde, tramezzato da una linea bianca in palo.
Il provvedimento istitutivo, che non consentiva di portare il nastro senza la medaglia, fu modificato con il Regio Decreto n. 470 del 1906 che invece dava facoltà di portare il solo nastrino.
Sul nastrino, una coroncina d'oro o d'argento del diametro di 6 mm distingueva le croci con corona.
| Nastrini                                             |                                                                       |                                     |                                                      |
| Croce d'argento per sottufficiali e truppa (16 anni) | Croce d'argento con Corona Reale per sottufficiali e truppa (25 anni) | Croce d'Oro per ufficiali (25 anni) | Croce d'Oro con Corona Reale per ufficiali (40 anni) |

## Repubblica italiana

### Adeguamento della normativa
La normativa rimase in vigore anche dopo la caduta della monarchia e la nascita della Repubblica italiana.
La prima versione "repubblicana" della medaglia fu definita ufficialmente solo nel 1953 quando il monogramma da reale "VE" fu sostituito con il repubblicano "RI" e le corone sopra le croci eliminate e rimpiazzate con una stelletta sul nastro.
Con la riforma del 1966 si stabilì che la croce per anzianità di servizio fosse conferita agli ufficiali, ai sottufficiali e ai militari di truppa dell'Esercito, della Marina e dell'Aeronautica ed avesse i seguenti gradi:
- ufficiali e sottufficiali:
  - 40 anni di servizio: croce d'oro con stelletta;
  - 25 anni di servizio: croce d'oro;
  - 16 anni di servizio: croce d'argento;
- militari di truppa:
  - 25 anni di servizio: croce d'argento con stelletta;
  - 16 anni di servizio: croce d'argento.

### Insegne
La medaglia è costituita da una croce maltese larga 32 millimetri, in oro o argento a seconda della classe, con al centro un disco riportante sul diritto il monogramma della Repubblica italiana e sul retro gli anni di servizio in numeri romani.
Il nastro è largo 37 millimetri, di colore verde con una striscia bianca nel mezzo.
Su di esso, quando previsto dalla classe della medaglia, va apposta una stelletta larga 6 millimetri dello stesso metallo della croce.
Nel 1972 fu introdotta una corona turrita in oro, alta 4 millimetri e larga 4 millimetri alla base e 6 millimetri nella parte superiore, da apporre sul nastrino della Croce d'oro per ufficiali e sottufficiali con 25 anni di servizio.
| Nastrini                                                                                |                                                                                |                                                                    |                                                                                |
| Croce d'argento per ufficiali, sottufficiali e militari di truppa con 16 anni di servizio. | Croce d'argento con stelletta per i militari di truppa con 25 anni di servizio. | Croce d'oro per ufficiali e sottufficiali con 25 anni di servizio. | Croce d'oro con stelletta per ufficiali e sottufficiali con 40 anni di servizio. |

### Riforma del 2010
Con il D.lgs. n. 66 del 2010 tutta la normativa in essere è stata abrogata (art. 2268) ed assorbita (art. 1464) negli articoli 857 e 858 del Regolamento senza modifiche sostanziali.
Se non è espressamente previsto l'uso delle insegne metalliche, i militari possono portare i nastrini senza le rispettive medaglie o croci.
| Nastrini                                                                                |                                                                                |                                                                    |                                                                                |
| Croce d'argento per ufficiali, sottufficiali, graduati e militari di truppa con 16 anni di servizio. | Croce d'argento con stelletta per graduati e militari di truppa con 25 anni di servizio. | Croce d'oro per ufficiali e sottufficiali con 25 anni di servizio. | Croce d'oro con stelletta per ufficiali e sottufficiali con 40 anni di servizio. |

wikitext:
{{Nd}}

La '''croce per anzianità di servizio militare''' è una medaglia di anzianità del [[Regno d'Italia]] passata poi alla [[Repubblica Italiana]].

Essa sostituì, all'inizio del nuovo secolo, gli ormai obsoleti galloni di foggia piemontese delle uniformi umbertine, standardizzando le decorazioni su scala maggiore, di pari passo con l'evolversi delle divise.

==Regno==

{{Medaglia
|nome = Croce per anzianità di servizio
|nomecompleto =
|immagine =Palazzo Tozzoni 2023-11-05 06 croci e medaglie (cropped).jpg
|legenda = Coll. [[Palazzo Tozzoni]].
|concesso da = {{bandiera|ITA 1861-1946|dim=40}}
[[Regno d'Italia (1861-1946)|Regno d'Italia]]
|tipologia = Medaglia per anzianità di servizio
|motto =
|status =
|capo =
|data istituzione = 8 novembre [[1900]]
|luogo istituzione = [[Roma]]
|primocapo =
|data cessazione =
|luogo cessazione =
|motivocessazione =
| concessa a =  militari di ogni grado dell'[[Regio Esercito|Esercito]] e dell'[[Regia Marina|Armata]]
| concessaper = essersi resi benemeriti per lunghi e lodevoli servizi prestati
|gradi = argento, argento con corona, oro, oro con corona
|sistema=[[Medaglie, decorazioni e ordini cavallereschi italiani]]
||medaglia più alta =
|medaglia uguale =
|medaglia più bassa =
|immaginenastro = [[File:Anzianità di servizio 16 BAR.svg|100px]]
|legendanastro = Nastro della medaglia
}}
La '''croce di anzianità di servizio''' fu introdotta nel 1900<ref name = RD358_1900 >Regio Decreto n. 358 dell'8 novembre 1900 ''col quale si istituisce una Croce per anzianità di servizio coniata in oro e argento per i militari di truppa e ufficiali dell'Esercito e dell'Armata'', pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n. 260 del 10 novembre 1900</ref> per distinguere, con uno speciale segno onorifico, i militari di ogni grado che si erano resi benemeriti per lunghi e lodevoli servizi prestati nell'[[Regio Esercito|Esercito]] e nell'[[Regia Marina|Armata]].

===Criteri di eleggibilità===
Si tratta di una medaglia per anzianità e in quanto tale viene concessa semplicemente in riconoscimento degli anni di permanenza in servizio.

Inizialmente era distinta in tre gradi, ma nel 1912<ref name=RD822_1912 >Regio Decreto n. 822 del 15 giugno 1912 ''portante una aggiunta al R. decreto 8 novembre 1900, n. 358, col quale viene istituita una croce per anzianità di servizio'', pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n. 183 del 3 agosto 1912</ref> ne fu aggiunto un quarto:
* croce d'argento per i militari di truppa che avevano prestato 16 anni di servizio;
* croce d'argento sormontata da [[Corona d'Italia|corona reale]] per i militari di truppa che avevano prestato 25 anni di servizio attivo, aggiunta nel 1912<ref name=RD822_1912 />;
* croce d'oro per gli ufficiali che avevano prestato 25 anni di servizio attivo
* croce d'oro sormontata dalla corona reale per gli ufficiali che avevano prestato 40 anni di servizio attivo.

===Insegne===

La medaglia è costituita da una [[croce maltese]] in oro o argento, avente in centro un disco riportante sul diritto il monogramma coronato di [[Vittorio Emanuele III]] e sul retro, in numeri romani, gli anni di servizio.
Le croci coronate sono sormontate dalla [[Corona d'Italia|corona reale d'Italia]] in argento od oro a seconda della classe.

La croce si appendeva al petto con un nastro di seta verde, tramezzato da una linea bianca in palo.
Il provvedimento istitutivo<ref name = RD358_1900 />, che non consentiva di portare il nastro senza la medaglia, fu modificato con il Regio Decreto n. 470 del 1906<ref name=RD0470_1906 >Regio Decreto n. 470 del 29 luglio 1906 ''sostituzione di articoli ai decreti riguardanti le medaglie e le croci commemorative'', pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del Regno d'Italia n. 204 del 31 agosto 1906</ref> che invece dava facoltà di portare il solo nastrino.

{{senza fonte|Sul nastrino, una coroncina d'oro o d'argento del diametro di 6 mm distingueva le croci con corona.}}
{|align=center class=wikitable width=60%
|colspan=4|'''Nastrini'''
|-
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio 16 BAR.svg|100px|center]]Croce d'argento per sottufficiali e truppa
(16 anni)
|width=20% valign=top align=center|[[File:25anzianitàservizio-RegnoItalia.png|100px|center]]Croce d'argento con Corona Reale per sottufficiali e truppa
(25 anni)
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio 16 BAR.svg|100px|center]]Croce d'Oro per ufficiali (25 anni)
|width=20% valign=top align=center|[[File:40anzianitàdiservizio-RegnoItalia.PNG|100px|center]]Croce d'Oro con Corona Reale per ufficiali
(40 anni)
|-
|}

==Repubblica italiana==

===Adeguamento della normativa===

{{Medaglia
| nome = Croce per anzianità di servizio
| nomecompleto =
| immagine =[[File:Croce Anzianità servizio.JPG|200px]]
| legenda =
| concesso da = {{bandiera|ITA|dim=40}}
[[Repubblica Italiana]]
| tipologia = Medaglia per anzianità di servizio
| status =
| data istituzione = 8 novembre [[1900]]
| luogo istituzione = [[Roma]]
| data cessazione =
| luogo cessazione =
| motivocessazione =
| concessa a = ufficiali, sottufficiali e militari di truppa dell'Esercito, della Marina e dell'Aeronautica
| concessaper = aver compiuto 16, 25 o 40 anni di servizio
| gradi =
| sistema=[[Medaglie, decorazioni e ordini cavallereschi italiani]]
| |medaglia più alta =
| medagliauguale =
| medagliapiùbassa =
| immaginenastro =
| legendanastro = }}

La normativa rimase in vigore anche dopo la caduta della monarchia e la nascita della [[Repubblica italiana]].

La prima versione "repubblicana" della medaglia fu definita ufficialmente solo nel 1953<ref>Decreto del presidente della Repubblica {{collegamento interrotto|1=[http://www.edizionieuropee.it/data/html/67/zn98_01_029491.html n. 331 del 10 febbraio 1953] |data=novembre 2017 |bot=InternetArchiveBot }}
''[http://www.normattiva.it/do/atto/vediPdf?cdimg=053U033100100010110001&dgu=1953-05-12&art.dataPubblicazioneGazzetta=1953-05-12&art.codiceRedazionale=053U0331 Modificazione dei modelli del distintivo di onore per i mutilati di guerra, della croce per anzianità di servizio della medaglia militare al merito di lungo comando, della medaglia al valore aeronautico e della medaglia militare aeronautica di lunga navigazione]'', pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 108 del 12-5-1953</ref> quando il monogramma da reale "VE" fu sostituito con il repubblicano "RI" e le corone sopra le croci eliminate e rimpiazzate con una stelletta sul nastro.

Con la riforma del 1966<ref name = 922_1966 >{{Cita legge italiana
|tipo = DPR
|anno = 1966
|mese = 08
|giorno = 09
|numero = 922
|titolo =
|articolo =
|originale =
|data =
|cid =
}} ''Norme in materia di concessione della Croce per anzianità di servizio ai militari dell'Esercito, della Marina e dell'Aeronautica'', pubblicato sulla [[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana|Gazzetta Ufficiale]] n. 283 del 12 novembre 1966</ref> si stabilì che la '''croce per anzianità di servizio''' fosse conferita agli ufficiali, ai sottufficiali e ai militari di truppa dell'Esercito, della Marina e dell'Aeronautica ed avesse i seguenti gradi:
* ufficiali e sottufficiali:
** 40 anni di servizio: croce d'oro con stelletta;
** 25 anni di servizio: croce d'oro;
** 16 anni di servizio: croce d'argento;
* militari di truppa:
** 25 anni di servizio: croce d'argento con stelletta;
** 16 anni di servizio: croce d'argento.

===Insegne===

La medaglia è costituita da una croce maltese larga 32 millimetri, in oro o argento a seconda della classe, con al centro un disco riportante sul diritto il monogramma della Repubblica italiana e sul retro gli anni di servizio in numeri romani.

Il nastro è largo 37 millimetri, di colore verde con una striscia bianca nel mezzo.
Su di esso, quando previsto dalla classe della medaglia, va apposta una stelletta larga 6 millimetri dello stesso metallo della croce.

Nel 1972<ref name = 403_1972 >{{Cita legge italiana
|tipo = DPR
|anno = 1972
|mese = 10
|giorno = 05
|numero = 403
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|articolo =
|originale =
|data =
|cid =
}} ''[http://www.normattiva.it/do/atto/vediPdf?cdimg=072U040300100010110001&dgu=1972-08-10&art.dataPubblicazioneGazzetta=1972-08-10&art.codiceRedazionale=072U0403 Modificazione dei modelli della croce per anzianità di servizio da conferirsi ai militari dell'Esercito, della Marina e dell'Aeronautica]'', pubblicato sulla [[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana|Gazzetta Ufficiale]] n. 208 del 10 agosto 1972</ref> fu introdotta una corona turrita in oro, alta 4 millimetri e larga 4 millimetri alla base e 6 millimetri nella parte superiore, da apporre sul nastrino della Croce d'oro per ufficiali e sottufficiali con 25 anni di servizio.

{|align=center class=wikitable width=60%
|colspan=4|'''Nastrini'''
|-
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio 16 BAR.svg|100px|center]]Croce d'argento per ufficiali, sottufficiali e militari di truppa con 16 anni di servizio.
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio T25 BAR.svg|100px|center]]Croce d'argento con stelletta per i militari di truppa con 25 anni di servizio.
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio 25 BAR.svg|100px|center]]Croce d'oro per ufficiali e sottufficiali con 25 anni di servizio.
|width=20% valign=top align=center|[[File:Anzianità di servizio 40 BAR.svg|100px|center]]Croce d'oro con stelletta per ufficiali e sottufficiali con 40 anni di servizio.
|-
|}

===Riforma del 2010===

{{Medaglia
|nome = Croce per anzianità di servizio
|nomecompleto =
|immagine =
|legenda =
|concesso da = {{simbolo|Flag of Italy (2003-2006).svg|40}}
[[Repubblica Italiana]]
|tipologia = Medaglia per anzianità di servizio
|status = attuale
|data istituzione = 15 marzo 2010
|luogo istituzione = Roma
|data cessazione =
|luogo cessazione =
|motivocessazione =
|concessa a = militari delle Forze armate
|concessaper = aver compiuto 16, 25 o 40 anni di servizio
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|gradi = oro, argento
|sistema=[[Medaglie, decorazioni e ordini cavallereschi italiani]]
||medaglia più alta =
|medaglia uguale =
|medaglia più bassa =
|immaginenastro =
|legendanastro = Nastro della medaglia.
}}

Con il D.lgs. n. 66 del 2010<ref name=66_2010>[[D.lgs.]] n. 66 del 15 marzo 2010 ''[http://www.edizionieuropee.it/data/html/14/zn34_01_020.html Codice dell'ordinamento militare] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130514205217/http://www.edizionieuropee.it/data/html/14/zn34_01_020.html |data=14 maggio 2013 }}'', pubblicato sulla G.U. 8 maggio 2010, n. 106 - S.O. n. 84</ref> tutta la normativa in essere è stata abrogata (art. 2268) ed assorbita (art. 1464) negli articoli 857 e 858 del ''Regolamento''<ref>{{Cita legge italiana
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|cid = }} ''Testo unico delle disposizioni regolamentari in materia di ordinamento militare, a norma dell'articolo 14 della legge 28 novembre 2005, n. 246'', pubblicato nella [[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana|Gazzetta Ufficiale]] n. 140 del 18 giugno 2010 - Supplemento Ordinario n. 131</ref> senza modifiche sostanziali.

Se non è espressamente previsto l'uso delle insegne metalliche, i militari possono portare i nastrini senza le rispettive medaglie o croci<ref>{{Cita legge italiana
|tipo = DPR
|anno = 2010
|mese = 03
|giorno = 15
|numero = 90
|titolo =
|articolo = 867
|originale =
|data =
|cid = }} ''Testo unico delle disposizioni regolamentari in materia di ordinamento militare, a norma dell'articolo 14 della legge 28 novembre 2005, n. 246'', pubblicato nella [[Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana|Gazzetta Ufficiale]] n. 140 del 18 giugno 2010 - Supplemento Ordinario n. 131</ref>.

{|align=center class=wikitable width=60%
|colspan=4|'''Nastrini'''
|-
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|-
|}

==Note==
<references/>

{{Portale|Italia}}

[[Categoria:Onorificenze militari italiane]]

title: · Regno d'Italia

Tipo: Medaglia per anzianità di servizio

Istituzione: Roma, 8 novembre 1900

Concessa a: militari di ogni grado dell'Esercito e dell'Armata

Medaglie, decorazioni e ordini cavallereschi italiani: · Nastro della medaglia

title: · Repubblica Italiana

title: · Repubblica Italiana

Status: attuale

Istituzione: Roma, 15 marzo 2010

Concessa a: militari delle Forze armate

Gradi: oro, argento


text:
# Sebec (Maine)
Sebec è un comune degli Stati Uniti d'America, situato nello Stato del Maine, nella contea di Piscataquis.

title: Sebec (Maine)

wikitext:
{{S|centri abitati del Maine}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Sebec
|Nome ufficiale = {{en}} Sebec, Maine
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = USA
|Grado amministrativo = 3
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|Divisione amm grado 1 = Maine
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|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
}}
'''Sebec''' è un comune degli [[Stati Uniti d'America]], situato nello Stato del [[Maine]], nella [[contea di Piscataquis]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|Stati Uniti d'America}}

[[Categoria:Comuni del Maine]]

title: Localizzazione

Stato: Stati Uniti

Stato federato: Maine

Contea: Piscataquis

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Sebec


text:
# The Home Towners
The Home Towners è un film muto del 1928 diretto da Bryan Foy uscito anche in versione sonora sincronizzata.
Il soggetto, tratto dal lavoro teatrale The Home Towners di George M. Cohan, fu adattato altre volte per lo schermo: nel 1936, con Times Square Playboy diretto da William C. McGann che aveva come protagonista Warren William e nel 1940, con il film Ladies Must Live diretto da Noel M. Smith.

## Trama
Vic Arnold è un milionario di mezza età che sta per sposarsi con Beth, una bella ragazza che ha la metà dei suoi anni. Il suo vecchio amico d'infanzia H.P. Bancroft sospetta che la giovane sia una cacciatrice di dote, aiutata dalla sua famiglia che, scopre, ha incassato una grossa somma da Arnold. Bancroft insulta la sposa ma poi si renderà conto di aver sbagliato la sua valutazione dei motivi di Beth: accetterà quindi di far il testimone alle nozze dell'amico.

## Produzione
Il film fu prodotto dalla Warner Bros. Pictures (con il nome The Vitaphone Corporation).

## Distribuzione
Distribuito dalla Warner Bros. Pictures, il film uscì nelle sale cinematografiche statunitensi nel 1928. Venne presentato in prima a New York il 23 ottobre 1928.
Non si conoscono copie ancora esistenti della pellicola che viene considerata presumibilmente perduta.

title: The Home Towners

wikitext:
{{Film
|titolo = The Home Towners
|titolo alfabetico = Home Towners,The
|titolo originale = The Home Towners
|immagine =
|dimImmagine =
|didascalia =
|lingua originale = inglese
|paese = [[Stati Uniti d'America]]
|anno uscita = 1928
|durata = 1.475,54 metri (versione muta)
1.735,23 metri (11 rulli) (versione sonora)
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|regista = [[Bryan Foy]]
[[Fred Fox]] e [[Doc Salomon]] (aiuto regia)
|soggetto = dal lavoro teatrale ''The Home Towners'' (New York, 23 agosto 1926) di [[George M. Cohan]]
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|produttore esecutivo =
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|attori =
*[[Richard Bennett (attore)|Richard Bennett]]: Vic Arnold
*[[Doris Kenyon]]: Beth Calhoun
*[[Robert McWade]]: P. H. Bancroft
*[[Robert Edeson]]: Mr. Calhoun
*[[Gladys Brockwell]]: Lottie Bancroft
*[[John Miljan]]: Joe Roberts
*[[Vera Lewis]]: Mrs. Calhoun
*[[Stanley Taylor]]: Wally Calhoun
*[[James T. Mack]]: Casey
*[[Patricia Caron]]: Cameriera

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|effetti speciali =
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|scenografo =
|costumista =
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'''''The Home Towners''''' è un [[film muto]] del [[1928]] diretto da [[Bryan Foy]] uscito anche in versione sonora sincronizzata.

Il soggetto, tratto dal lavoro teatrale ''The Home Towners'' di [[George M. Cohan]], fu adattato altre volte per lo schermo: nel 1936, con ''[[Times Square Playboy]]'' diretto da [[William C. McGann]] che aveva come protagonista [[Warren William]] e nel 1940, con il film ''[[Ladies Must Live (film 1940)|Ladies Must Live]]'' diretto da [[Noel M. Smith]].

== Trama ==
Vic Arnold è un milionario di mezza età che sta per sposarsi con Beth, una bella ragazza che ha la metà dei suoi anni. Il suo vecchio amico d'infanzia H.P. Bancroft sospetta che la giovane sia una cacciatrice di dote, aiutata dalla sua famiglia che, scopre, ha incassato una grossa somma da Arnold. Bancroft insulta la sposa ma poi si renderà conto di aver sbagliato la sua valutazione dei motivi di Beth: accetterà quindi di far il testimone alle nozze dell'amico.

==Produzione==
Il film fu prodotto dalla Warner Bros. Pictures (con il nome The Vitaphone Corporation).

==Distribuzione==
Distribuito dalla Warner Bros. Pictures, il film uscì nelle sale cinematografiche statunitensi nel 1928. Venne presentato in prima a New York il 23 ottobre 1928<ref>[http://www.afi.com/members/catalog/DetailView.aspx?s=&Movie=9795 AFI]</ref>.

Non si conoscono copie ancora esistenti della pellicola che viene considerata presumibilmente perduta<ref>[http://www.silentsaregolden.com/arnewarner.html Silents are golden]</ref>.

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
*{{en}} Clive Hirschhorn, ''The Warner Bros. Story'', Crown Publishers, Inc. - New York, 1983 ISBN 0-517-53834-2

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|cinema}}

[[Categoria:Film basati su opere teatrali]]

title: The Home Towners

Titolo originale: The Home Towners

Lingua originale: inglese

Paese di produzione: Stati Uniti d'America

Dati tecnici: B/N · rapporto: 1,37 : 1

Genere: commedia

Regia: Bryan Foy Fred Fox e Doc Salomon (aiuto regia)

Soggetto: dal lavoro teatrale The Home Towners (New York, 23 agosto 1926) di George M. Cohan

Sceneggiatura: Addison Burkhard e Murray Roth

Fotografia: Barney McGill e Willard Van Enger

title: Interpreti e personaggi

Interpreti e personaggi: - Richard Bennett: Vic Arnold - Doris Kenyon: Beth Calhoun - Robert McWade: P. H. Bancroft - Robert Edeson: Mr. Calhoun - Gladys Brockwell: Lottie Bancroft - John Miljan: Joe Roberts - Vera Lewis: Mrs. Calhoun - Stanley Taylor: Wally Calhoun - James T. Mack: Casey - Patricia Caron: Cameriera