text:
# Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo
Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo è il quarto album studio del gruppo folk punk italiano Zen Circus, pubblicato nel 2005. Il titolo è ispirato al romanzo di Laurence Sterne Vita e opinioni di Tristram Shandy, gentiluomo.

## Il disco
Il disco è ispirato alla vita di Nello, un robivecchi novantenne di Marina di Pisa, definito dal gruppo un punk ante litteram. La novità è che nel CD compaiono per la prima volta anche 5 brani cantati in italiano e uno in francese, oltre a quelli in inglese. L'album è suddiviso in due parti (Face 1: La vie, Face 2: Les opinions) ed è noto anche col titolo in lingua inglese Life and Opinions of Nello Scarpellini, Gentleman. Del disco è stata pubblicata una ristampa nel 2011 da La Tempesta Dischi. Sono stati girati i video di Les poches sont vides, les gens sont fous (registrato a Parigi) e di Fino a spaccarti due o tre denti.

## Tracce
Testi di Andrea Appino, eccetto dove indicato, musiche di Andrea Appino, Gian Paolo Cuccuru, Massimiliano Schiavelli.
1. Dead in July – 3:02
2. Les poches sont vides, les gens sont fous – 3:40 (testo: Massimiliano Schiavelli)
3. L'inganno – 3:15
4. A Kind of Pop Lullaby – 2:23
5. I bambini sono pazzi – 2:21
6. Hellakka – 2:41
7. Colombia – 3:38
8. Fino a spaccarti due o tre denti – 4:08
9. L'amico immaginario – 3:18
10. Visited by The Ghost of D. Boon – 1:44
11. Aprirò un bar – 3:21
12. Summer (Of Love) – 4:04
13. All Together Now! – 4:23

## Formazione
- Andrea Appino - voce e chitarra
- Ufo - basso
- Karim Qqru - batteria

wikitext:
{{Album
|titolo = Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo
|artista = Zen Circus
|tipo = studio
|giornomese =
|anno = 2005
|postdata =
|etichetta = I dischi de l'amico immaginario/[[La Tempesta Dischi|La Tempesta]] <small>(ristampa del 2011)</small>
|produttore = [[Perturbazione (gruppo musicale)|Cristiano Lo Mele]]
|durata =
|formati = [[CD]], [[Audiocassetta|MC]]
|genere = Indie rock
|genere2 = Alternative rock
|genere3 = Folk punk
|nota genere = <ref name="discogs"/>
|nota genere2 = <ref name="dv"/>
|postgenere =
|registrato = dicembre 2004 a [[Torino]]
|numero di dischi = 1
|numero di tracce = 13
|note =
|numero dischi d'argento =
|numero dischi d'oro =
|numero dischi di platino =
|numero dischi di diamante =
|copertina =
|info copertina =
|precedente = [[Doctor Seduction]]
|anno precedente = 2004
|successivo = [[Villa Inferno (album)|Villa Inferno]]
|anno successivo = 2008
}}
'''''Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo''''' è il quarto [[album studio]] del [[Gruppo musicale|gruppo]] [[folk punk]] [[italia]]no [[Zen Circus]], pubblicato nel [[2005]].<ref name="discogs">{{cita web|url=https://www.discogs.com/Zen-Circus-Vita-E-Opinioni-Di-Nello-Scarpellini-Gentiluomo/release/2779016|titolo=Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo|editore=[[Discogs]]|lingua=en|accesso=27 dicembre 2011}}</ref> Il titolo è ispirato al romanzo di [[Laurence Sterne]] ''[[Vita e opinioni di Tristram Shandy, gentiluomo]]''.

== Il disco ==
Il disco è ispirato alla vita di Nello, un robivecchi novantenne di [[Marina di Pisa]], definito dal gruppo un punk ante litteram.<ref name=youtube>[https://www.youtube.com/watch?v=R4yJVlYL7FA FOLK PUNK ROCKERS - 10 Anni di Circo Zen (Mini-Rockumentary sugli Zen Circus 2/2)] - YouTube<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref> La novità è che nel CD compaiono per la prima volta anche 5 brani cantati in italiano e uno in francese, oltre a quelli in inglese. L'album è suddiviso in due parti (Face 1: ''La vie'', Face 2: ''Les opinions'') ed è noto anche col titolo in [[lingua inglese]] ''Life and Opinions of Nello Scarpellini, Gentleman''.<ref name="dv">{{collegamento interrotto|1=[http://www.dischivolanti.ch/musica/artisti/The-Zen-Circus/CD/Life-and-opinions-fo-Nello-Scarpellini-gentleman.html Scheda] |data=aprile 2018 |bot=InternetArchiveBot }} dell'album su DischiVolanti.ch</ref><ref>{{collegamento interrotto|1=[http://www.liverock.it/tuttarec.php?chiave=453 Recensione] |data=aprile 2018 |bot=InternetArchiveBot }} dell'album su liverock.it</ref> Del disco è stata pubblicata una ristampa nel [[2011]] da [[La Tempesta Dischi]].<ref>[http://www.toylet.it/2011/8409/riascoltando-the-zen-circus.toy Riascoltando The Zen Circus | Toylet Mag<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120303051614/http://www.toylet.it/2011/8409/riascoltando-the-zen-circus.toy |data=3 marzo 2012 }}</ref> Sono stati girati i video di ''Les poches sont vides, les gens sont fous'' (registrato a [[Parigi]]) e di ''Fino a spaccarti due o tre denti''.

== Tracce ==
{{Tracce
|Autore testi = [[Andrea Appino]], eccetto dove indicato
|Autore musiche = Andrea Appino, [[Karim Qqru|Gian Paolo Cuccuru]], Massimiliano Schiavelli
|Titolo1 = Dead in July
|Durata1 = 3:02
|Titolo2 = Les poches sont vides, les gens sont fous
|Durata2 = 3:40
|Autore testo2 = Massimiliano Schiavelli
|Titolo3 = L'inganno
|Durata3 = 3:15
|Titolo4 = A Kind of Pop Lullaby
|Durata4 = 2:23
|Titolo5 = I bambini sono pazzi
|Durata5 = 2:21
|Titolo6 = Hellakka
|Durata6 = 2:41
|Titolo7 = Colombia
|Durata7 = 3:38
|Titolo8 = Fino a spaccarti due o tre denti
|Durata8 = 4:08
|Titolo9 = L'amico immaginario
|Durata9 = 3:18
|Titolo10 = Visited by The Ghost of D. Boon
|Durata10 = 1:44
|Titolo11 = Aprirò un bar
|Durata11 = 3:21
|Titolo12 = Summer (Of Love)
|Durata12 = 4:04
|Titolo13 = All Together Now!
|Durata13 = 4:23
}}

== Formazione ==
* [[Andrea Appino]] - [[Canto|voce]] e [[Chitarra elettrica|chitarra]]
* Ufo - [[Basso elettrico|basso]]
* [[Karim Qqru]] - [[Batteria (strumento musicale)|batteria]]

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{The Zen Circus}}
{{portale|rock}}

title: Vita e opinioni di Nello Scarpellini, gentiluomo · album in studio

Artista: Zen Circus

Genere: Indie rock · Rock alternativo · Folk punk

Etichetta: I dischi de l'amico immaginario/La Tempesta (ristampa del 2011)

Produttore: Cristiano Lo Mele

Registrazione: dicembre 2004 a Torino

Formati: CD, MC

title: Zen Circus - cronologia

Zen Circus - cronologia: Album precedente · Doctor Seduction(2004)Album successivo · Villa Inferno(2008)


text:
# Aldeide ferredossina ossidoreduttasi
La aldeide ferredossina ossidoreduttasi è un enzima appartenente alla classe delle ossidoreduttasi, che catalizza la seguente reazione:
un'aldeide + H2O + 2 ferredossina ossidata ⇄ un acido + 2 H+ + 2 ferredossina ridotta
È un enzima dipendente dall'ossigeno che contiene centri tungsteno-molibdopterina e ferro-zolfo. Catalizza l'ossidazione delle aldeidi (tra cui crotonaldeide, acetaldeide, formaldeide e gliceraldeide) nei loro acidi corrispondenti. Comunque, non ossida la gliceraldeide-3-fosfato. Può utilizzare ferredossina o metil viologeno ma non NAD(P)+ come accettore di elettroni.

wikiname: itwiki

title: Aldeide ferredossina ossidoreduttasi

in_language: it

wikitext:
{{S|enzimi}}
{{enzybox
| nome = aldeide ferredossina ossidoreduttasi
| immagine =
| didascalia =
| nome sistematico = aldeide:ferredossina ossidoreduttasi
| altri nomi = AOR
}}

La '''aldeide ferredossina ossidoreduttasi''' è un [[enzima]] appartenente alla classe delle [[ossidoreduttasi]], che catalizza la seguente [[reazione chimica|reazione]]:
:un'[[Aldeidi|aldeide]] + [[acqua|H2O]] + '''2''' [[ferredossina]] [[ossidazione|ossidata]] {{Unicode|⇄}} un [[acido]] + '''2''' [[idrogeno|H]]+ + '''2''' ferredossina [[Riduzione (chimica)|ridotta]]
È un enzima dipendente dall'[[ossigeno]] che contiene centri [[tungsteno]]-[[molibdopterina]] e [[ferro]]-[[zolfo]]. [[Catalisi|Catalizza]] l'ossidazione delle aldeidi (tra cui [[crotonaldeide]], [[acetaldeide]], [[formaldeide]] e [[gliceraldeide]]) nei loro acidi corrispondenti. Comunque, non ossida la [[gliceraldeide-3-fosfato]]. Può utilizzare ferredossina o [[metile|metil]] [[viologeno]] ma non [[Nicotinammide adenina dinucleotide|NAD]](P)+ come [[accettore di elettroni]].

== Bibliografia ==
*{{Cita pubblicazione|autore=Mukund, S. and Adams, M.W.W.|titolo=The novel tungsten-iron-sulfur protein of the hyperthermophilic archaebacterium, ''Pyrococcus furiosus'', is an aldehyde ferredoxin oxidoreductase - evidence for its participation in a unique glycolytic pathway|rivista=J. Biol. Chem.|volume=266|anno=1991|pp=14208-14216|id={{Entrez Pubmed|1907273}}}}
*{{Cita pubblicazione|autore=Johnson, J.L., Rajagopalan, K.V., Mukund, S. and Adams, M.W.W.|titolo=Identification of molybdopterin as the organic-component of the tungsten cofactor in four enzymes from hyperthermophilic archaea|rivista=J. Biol. Chem.|volume=268|anno=1993|pp=4848-4852|id={{Entrez Pubmed|8444863}}}}
*{{Cita pubblicazione|autore=Chan, M.K., Mukund, S., Kletzin, A., Adams, M.W.W. and Rees, D.C.|titolo=Structure of a hyperthermophilic tungstopterin enzyme, aldehyde ferredoxin oxidoreductase|rivista=Science|volume=267|anno=1995|pp=1463-1469|id={{Entrez Pubmed|7878465}}}}
*{{Cita pubblicazione|autore=Roy, R., Menon, A.L. and Adams, M.W.W.|titolo=Aldehyde oxidoreductases from ''Pyrococcus furiosus''|rivista=Methods Enzymol.|volume=331|anno=2001|pp=132-144|id={{Entrez Pubmed|11265456}}}}
{{Portale|biologia}}

[[Categoria:EC 1.2.7]]

title: aldeide ferredossina ossidoreduttasi

Classe: Ossidoreduttasi

title: Nome sistematico

Nome sistematico: aldeide:ferredossina ossidoreduttasi

title: Altri nomi

Altri nomi:
AOR
Fonte: IUBMB

Banche dati: BRENDA, EXPASY, GTD, PDB (RCSB PDB PDBe PDBj PDBsum)


text:
# Okuizumo
Okuizumo (奥出雲町?) è una cittadina giapponese della prefettura di Shimane.

title: Okuizumo

wikitext:
{{S|centri abitati della prefettura di Shimane}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Okuizumo
|Nome ufficiale = 奥出雲町
|Panorama =
|Didascalia =
|Stemma =
|Stato = JPN
|Grado amministrativo = 5
|Tipo = [[Cittadina del Giappone|cittadina]]
|Divisione amm grado 1 = Chūgoku
|Divisione amm grado 2 = Shimane
|Divisione amm grado 4 = Nita
|Divisione amm grado 3 = no
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Latitudine decimale = 35.166667
|Longitudine decimale = 133.1
|Latitudine gradi =
|Latitudine minuti =
|Latitudine secondi =
|Latitudine NS =
|Longitudine gradi =
|Longitudine minuti =
|Longitudine secondi =
|Longitudine EW =
|Altitudine =
|Superficie = 368.06
|Note superficie =
|Abitanti = 16484
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2005
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Fuso orario =
|Codice statistico =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = Okuizumo in Shimane Prefecture Ja.svg
|Didascalia mappa =
}}

{{nihongo|'''Okuizumo'''|奥出雲町}} è una [[Cittadina del Giappone|cittadina giapponese]] della [[prefettura di Shimane]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Giappone}}

[[Categoria:Comuni della prefettura di Shimane]]

title: Localizzazione

Stato: Giappone

Regione: Chūgoku

Prefettura: Shimane

Sottoprefettura: Non presente

Distretto: Nita

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Okuizumo
Okuizumo – Mappa


text:
# Gounzoureye
Gounzoureye è un comune rurale del Mali facente parte del circondario di Gao, nella regione omonima.

title: Gounzoureye

wikitext:
{{S|centri abitati del Mali}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Gounzoureye
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = MLI
|Grado amministrativo = 3
|Tipo = [[Comuni del Mali|comune rurale]]<ref>{{cita web|url=http://www.matcl.gov.ml/PDF/LoiCreationCercleReg.pdf|lingua=fr|formato=pdf|titolo=Legge 99-035 del 10 agosto 1999 che stabilisce l'istituzione di circondari e regioni|editore=Presidenza della Repubblica del Mali|accesso=22 giugno 2012|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120309073942/http://www.matcl.gov.ml/PDF/LoiCreationCercleReg.pdf|dataarchivio=9 marzo 2012}}</ref>
|Divisione amm grado 1 = Gao
|Divisione amm grado 2 = Gao
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Superficie =
|Note superficie =
|Abitanti = 30772
|Note abitanti = {{cita web|url=http://instat.gov.ml/documentation/gao.pdf|lingua=fr|formato=pdf|titolo=Risultati provvisori del censimento 2009 forniti dall'INSTAT-Institut National de la Statistique|accesso=17-04-2010|dataarchivio=17 marzo 2013|urlarchivio=https://www.webcitation.org/6FBS2yL6l?url=http://instat.gov.ml/documentation/gao.pdf|urlmorto=sì}}
|Aggiornamento abitanti = 2009
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Codice statistico =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Gounzoureye''' è un [[Comuni del Mali|comune rurale]] del [[Mali]] facente parte del [[circondario di Gao]], nella [[regione di Gao|regione omonima]].

==Note==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Comuni della regione di Gao}}
{{portale|Africa}}

[[Categoria:Comuni della regione di Gao]]

title: Localizzazione

Stato: Mali

Regione: Gao

Circondario: Gao

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Gounzoureye


text:
# Eraldo Gastone
Eraldo Gastone, col nome di battaglia di "Ciro" (Torino, 16 dicembre 1913 – Novara, 22 febbraio 1986), è stato un partigiano, politico e comandante militare delle Brigate Garibaldi della Valsesia durante la Resistenza italiana, divenne uno dei comandanti più abili e rispettati delle formazioni partigiane in combattimento contro le forze nazifasciste italiano.

## Biografia
Nel 1918 la sua famiglia si era trasferita a Novara ed Eraldo, dopo essersi diplomato, aveva iniziato la carriera militare presso la Scuola allievi ufficiali di Bra.
Studente in scienze commerciali e poi ragioniere, prima di entrare in servizio effettivo nell'Aeronautica esplica la propria attivirà presso ditte ed enti pubblici. Nel 1934 è Ufficiale di complemento nel I Reggimento Artiglieria Alpina. È poi richiamato con lo stesso grado nel 1935 e congedato nel 1936. Frequenta un corso presso la Scuola di applicazione dell'Aeronautica nel 1938-39 in qualità di Tenente di complemento d'Artiglieria ed è in seguito promosso s. Ten. effettivo dell'Arma Aeronautica nell'aprile del 1939. Partecipa alla seconda guerra mondiale su vari fronti in Italia e all'estero.
L'armistizio dell'8 settembre 1943 coglie il giovane ufficiale mentre, da una missione a Pescara, sta rientrando al 5 Magazzino dell'Aeronautica militare a Novara. "Ciro" (questo il nome che Gastone avrebbe assunto durante la Resistenza), riesce ad evitare di essere catturato dai tedeschi e diventa uno dei primi e più attivi organizzatori delle formazioni partigiane in Piemonte. Divenuto comandante del Raggruppamento Divisioni garibaldine della Valsesia, Cusio, Verbano e Ossola - con Cino Moscatelli come commissario politico -  Gastone ha elaborato i piani delle più importanti battaglie partigiane combattute nella regione, che avrebbe poi descritto nel dopoguerra in importanti studi sulle "zone libere".
Nell'ottobre del 1943, è "Ciro" a liberare il comunista "Cino", trattenuto nella caserma dei Carabinieri di Borgosesia. È Moscatelli a far aderire Gastone al Partito comunista. Tra le tante drammatiche esperienze partigiane di "Ciro" fu protagonista il 20 aprile 1944, di un rastrellamento fascista nella valle del Roy. Ferito seriamente ad una gamba, il comandante partigiano (che inutilmente chiede a un suo compagno - Giovanni Gastaldi - di sparargli, per evitare di cadere nelle mani dei fascisti), riesce a trascinarsi sino a Carcoforo. Il parroco del paese (don Daniele Bianchi), lo nasconde, lo cura e lo salva. Nell'estate del 1944 "Ciro" guida la liberazione della Valsesia e il successivo sganciamento delle formazioni; elabora il piano di "pianurizzazione" della guerriglia; propone un piano di sganciamento della zona libera dell'Ossola, che verrà disatteso.
Nella primavera successiva, dopo aver salvaguardato e rafforzato, durante il secondo inverno di guerriglia, le formazioni garibaldine, elabora (di concerto con il Comando militare del CLNAI) il "piano 27", ovvero il piano insurrezionale che porterà alla liberazione della vecchia provincia di Novara. Il 26 aprile 1945, "Ciro" (alla testa di sei brigate partigiane) circonda Novara ed è tra i protagonisti dell'incruenta liberazione della città. Nel maggio del 1945, la Valsesia gli conferisce la cittadinanza onoraria. Nel giugno successivo, per far fronte ai gravi problemi occupazionali, Eraldo Gastone fonda la prima cooperativa fra partigiani, assumendo anche la presidenza provinciale della neonata ANPI (carica che mantiene sino alla morte). Dopo l'Unione Cooperative Garibaldi, "Ciro" fonda e presiede la Cooperativa Comunale di Consumo e per molti anni diviene presidente della Federazione Provinciale delle Cooperative e Mutue, nonché membro del Comitato nazionale della Lega nazionale Cooperative e Mutue.
Alle elezioni amministrative del marzo 1946 è eletto consigliere comunale (resterà tale, ininterrottamente, sino al 1983). Diviene anche, subito dopo la Liberazione, vicesindaco di Novara, carica che ricoprirà fino al 1951. Sempre nel 1951 è nominato direttore del settimanale comunista "La Lotta". Il 19 maggio 1968 è eletto, per il PCI, deputato al Parlamento, così come nella successiva legislatura (1972), occupandosi prevalentemente di bilancio, finanze e tesoro. Nominato presidente dell'Istituto storico della Resistenza e della Società contemporanea "Piero Fornara" nel marzo 1975, ne segna fortemente lo sviluppo, assecondando molti giovani, impegnati in campagne di ricerca e di acquisizione documentaria sulla Resistenza.

title: Eraldo Gastone

wikitext:
{{Carica pubblica
|nome = Eraldo Gastone
|immagine = Eraldo Gastone VI.jpg
|didascalia =
|carica = [[Deputato della Repubblica Italiana]]
|mandatoinizio =
|mandatofine =
|legislatura = [[V legislatura della Repubblica Italiana|V]], [[VI legislatura della Repubblica Italiana|VI]]
|gruppo parlamentare = PCI
|coalizione =
|circoscrizione = [[Piemonte]]
|collegio = Torino-Novara
|tipo nomina =
|incarichi =
|sito = http://legislature.camera.it/chiosco.asp?cp=1&position=VI%20Legislatura%20/%20I%20Deputati&content=deputati/legislatureprecedenti/Leg06/framedeputato.asp?Deputato=d2840
|partito = [[Partito Comunista Italiano]]
|titolo di studio = Licenza media superiore
|alma mater =
|professione = [[Ragioniere]]
|firma =
}}
{{Bio
|Nome = Eraldo
|Cognome = Gastone
|PostCognomeVirgola = col nome di battaglia di "Ciro"
|Sesso = M
|LuogoNascita = Torino
|GiornoMeseNascita = 16 dicembre
|AnnoNascita = 1913
|LuogoMorte = Novara
|GiornoMeseMorte = 22 febbraio
|AnnoMorte = 1986
|Epoca = 1900
|Attività = partigiano
|Attività2 = politico
|AttivitàAltre = e comandante militare delle [[Brigate Garibaldi]] della [[Valsesia]] durante la [[Resistenza italiana]], divenne uno dei comandanti più abili e rispettati delle formazioni partigiane in combattimento contro le forze nazifasciste
|Nazionalità = italiano
}}
[[File:Eraldo Gastone Ciro.jpg|miniatura|Eraldo Gastone nelle vesti di comandante militare della Divisione Valsesia]]

== Biografia ==
Nel 1918 la sua famiglia si era trasferita a Novara ed Eraldo, dopo essersi diplomato, aveva iniziato la carriera militare presso la Scuola allievi ufficiali di Bra.

Studente in scienze commerciali e poi ragioniere, prima di entrare in servizio effettivo nell'[[Aeronautica]] esplica la propria attivirà presso ditte ed enti pubblici. Nel 1934 è [[Ufficiale (forze armate)|Ufficiale]] di complemento nel I Reggimento Artiglieria Alpina. È poi richiamato con lo stesso grado nel 1935 e congedato nel 1936. Frequenta un corso presso la Scuola di applicazione dell'Aeronautica nel 1938-39 in qualità di Tenente di complemento d'Artiglieria ed è in seguito promosso s. Ten. effettivo dell'Arma Aeronautica nell'aprile del 1939. Partecipa alla [[seconda guerra mondiale]] su vari fronti in Italia e all'estero.

L'armistizio dell'[[8 settembre 1943]] coglie il giovane ufficiale mentre, da una missione a Pescara, sta rientrando al 5 Magazzino dell'[[Aeronautica militare]] a Novara. "Ciro" (questo il nome che Gastone avrebbe assunto durante la Resistenza), riesce ad evitare di essere catturato dai tedeschi e diventa uno dei primi e più attivi organizzatori delle formazioni partigiane in Piemonte. Divenuto comandante del Raggruppamento Divisioni garibaldine della [[Valsesia]], [[Cusio (territorio)|Cusio]], [[Verbano (territorio)|Verbano]] e [[Val d'Ossola|Ossola]] - con [[Cino Moscatelli]] come commissario politico<ref>Cesare Bermani, ''"Pagine di guerriglia'' vol.1 tomo 2, ISRVC, 1995, p.333</ref> -  Gastone ha elaborato i piani delle più importanti battaglie partigiane combattute nella regione, che avrebbe poi descritto nel dopoguerra in importanti studi sulle "zone libere".

Nell'ottobre del 1943, è "Ciro" a liberare il comunista "Cino", trattenuto nella caserma dei Carabinieri di Borgosesia. È Moscatelli a far aderire Gastone al Partito comunista. Tra le tante drammatiche esperienze partigiane di "Ciro" fu protagonista il 20 aprile 1944, di un rastrellamento fascista nella valle del Roy. Ferito seriamente ad una gamba, il comandante partigiano (che inutilmente chiede a un suo compagno - [[Giovanni Gastaldi]] - di sparargli, per evitare di cadere nelle mani dei fascisti), riesce a trascinarsi sino a [[Carcoforo]]. Il parroco del paese (don Daniele Bianchi), lo nasconde, lo cura e lo salva. Nell'estate del 1944 "Ciro" guida la liberazione della [[Valsesia]] e il successivo sganciamento delle formazioni; elabora il piano di "pianurizzazione" della guerriglia; propone un piano di sganciamento della zona libera dell'Ossola, che verrà disatteso.

Nella primavera successiva, dopo aver salvaguardato e rafforzato, durante il secondo inverno di guerriglia, le formazioni garibaldine, elabora (di concerto con il Comando militare del [[CLNAI]]) il "piano 27", ovvero il piano insurrezionale che porterà alla liberazione della vecchia provincia di Novara. Il 26 aprile 1945, "Ciro" (alla testa di sei brigate partigiane) circonda Novara ed è tra i protagonisti dell'incruenta liberazione della città. Nel maggio del 1945, la Valsesia gli conferisce la cittadinanza onoraria. Nel giugno successivo, per far fronte ai gravi problemi occupazionali, Eraldo Gastone fonda la prima cooperativa fra partigiani, assumendo anche la presidenza provinciale della neonata ANPI (carica che mantiene sino alla morte). Dopo l'Unione Cooperative Garibaldi, "Ciro" fonda e presiede la Cooperativa Comunale di Consumo e per molti anni diviene presidente della Federazione Provinciale delle Cooperative e Mutue, nonché membro del Comitato nazionale della Lega nazionale Cooperative e Mutue.

Alle [[Elezioni amministrative in Italia del 1946|elezioni amministrative del marzo 1946]] è eletto consigliere comunale (resterà tale, ininterrottamente, sino al 1983). Diviene anche, subito dopo la Liberazione, vicesindaco di Novara, carica che ricoprirà fino al 1951. Sempre nel 1951 è nominato direttore del settimanale comunista "La Lotta". Il 19 maggio 1968 è eletto, per il [[Partito Comunista Italiano|PCI]], deputato al Parlamento, così come nella successiva legislatura (1972), occupandosi prevalentemente di bilancio, finanze e tesoro. Nominato presidente dell'Istituto storico della Resistenza e della Società contemporanea "Piero Fornara" nel marzo 1975, ne segna fortemente lo sviluppo, assecondando molti giovani, impegnati in campagne di ricerca e di acquisizione documentaria sulla Resistenza.

== Note ==
<references />

== Bibliografia ==
* [[Cesare Bermani]], ''Pagine di guerriglia. L'esperienza dei garibaldini della Valsesia'', Istituto per la storia della Resistenza e della società contemporanea nelle province di Biella e Vercelli "Cino Moscatelli". 4 voll. in 5 tomi, 1995-2000
* [[Pietro Secchia]] e [[Cino Moscatelli]], ''Il Monte Rosa è sceso a Milano'', Torino, Einaudi, 1958.

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
*{{Camera.it|2840|05}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|politica}}

[[Categoria:Deputati della V legislatura della Repubblica Italiana]]
[[Categoria:Deputati della VI legislatura della Repubblica Italiana]]
[[Categoria:Politici del Partito Comunista Italiano]]

title: Deputato della Repubblica Italiana

Legislatura: V, VI

Gruppo · parlamentare: PCI

Circoscrizione: Piemonte

Collegio: Torino-Novara

Deputato della Repubblica Italiana: Sito istituzionale

title: Dati generali

Partito politico: Partito Comunista Italiano

Titolo di studio: Licenza media superiore

Professione: Ragioniere


text:
# Incursore
L'incursore è un militare particolarmente addestrato, appartenente a forze speciali, in grado di paracadutarsi, di operare anche in ambiente montano o acquatico e utilizzato per azioni di commando. Per fregiarsi del titolo, nelle forze armate di molti paesi,  occorre conseguire un apposito "brevetto" militare.

## In Italia

### Il brevetto
In Italia per ottenere il brevetto militare di "incursore" si deve aver già conseguito il brevetto di paracadutista militare alla Scuola addestramento paracadutisti di Pisa.
Il brevetto militare da "incursore" è stato istituito con Decreto Ministeriale del 2 maggio 1984. Il conseguimento dello stesso comporta variazione matricolare del militare e, coniugato con l'appartenenza ad un reparto di Forze speciali italiane dà diritto alla percezione mensile dell'indennità supplementare per Incursori (Legge 78/1983) che ammonta al 180% dell'indennità operativa di base, ed all'indennità per Forze Speciali che ammonta a 120 euro mensili lordi. .
I corsi ordinari sono organizzati dall'Esercito Italiano (Base addestramento incursori (BAI) a Pisa), dalla Marina Militare (a Varignano presso la Scuola Incursori), dall'Aeronautica Militare (BIAM Basico Incursori AM, a Furbara) e dall’Arma dei Carabinieri. Quello riservato a personale della Marina militare è della durata di un anno, in tre fasi addestrative ed una fase finale.

### Addestramento
Il corso prevede formazione teorico-pratica sulla topografia, alle marce topografiche, all'apprendimento delle tecniche di orientamento e di navigazione terrestre; tecniche di mascheramento, mimetizzazione, movimento tattico, superamento ostacoli e mobilità verticale; addestramento anfibio. Addestramenti tecnici specifici sulle trasmissioni, sulle procedure di pronto soccorso e medicina tattica.
Ottenuto il brevetto, un incursore consegue poi un'ulteriore specializzazione:
- Combat Medic (assistenza medica sul campo)
- Breacher (impiego esplosivi)
- JTAC (controllori del fuoco aereo)
- addetto alla raccolta informativa;
- sniper (tiratore scelto)

### I reparti
Il termine incursori può riferirsi agli appartenenti ai seguenti reparti speciali delle Forze armate italiane:
- 9º Reggimento d'assalto paracadutisti incursori "Col Moschin" dell'Esercito Italiano
- Gruppo di intervento speciale (Carabinieri)
- Gruppo Operativo Incursori - COMSUBIN "Teseo Tesei" della Marina Militare
- 17º Stormo incursori dell'AMI

Gli incursori della Marina sono particolarmente addestrati in ambiente anfibio e subacqueo. Sono definiti invece "Ranger" gli appartenenti al 4º Reggimento alpini paracadutisti e "Acquisitori" gli effettivi del 185º Reggimento paracadutisti ricognizione acquisizione obiettivi "Folgore", reparti questi ultimi che dal 2018 sono stati elevati al rango di Forze Speciali.

### Distintivi
- Nastrino di incursore
- Incursore abilitato al lancio d'alta quota
- Fregio degli incursori per basco
- Fregio degli incursori per berretto rigido

title: Incursore

wikitext:
[[File:Utah (2086186249).jpg|thumb|Incursori dei [[United States Army Special Forces|Berretti verdi]] in addestramento a Camp Williams, [[Utah]].]]
L''''incursore''' è un [[militare]] particolarmente addestrato, appartenente a [[forze speciali]], in grado di [[paracadute|paracadutarsi]], di operare anche in ambiente montano o acquatico e utilizzato per azioni di [[commando]]. Per fregiarsi del titolo, nelle [[forze armate]] di molti paesi,  occorre conseguire un apposito "brevetto" militare.

==In Italia==
[[File:US Navy 100528-N-7364R-011 Italian navy visit, board, search and seizure team members secure the flight deck after fast-roping onto the Military Sealift Command container and roll-on-roll-off ship USNS LCPL Roy M. Wheat (T-AK 3.jpg|thumb|Commando di incursori italiani del [[Comando subacquei e incursori "Teseo Tesei"|Comsubin]]]]
===Il brevetto===
In Italia per ottenere il brevetto militare di "incursore" si deve aver già conseguito il brevetto di [[paracadutista militare]] alla Scuola addestramento paracadutisti di Pisa.

Il brevetto militare da "incursore" è stato istituito con Decreto Ministeriale del 2 maggio [[1984]]. Il conseguimento dello stesso comporta variazione matricolare del militare e, coniugato con l'appartenenza ad un reparto di [[Forze speciali italiane]] dà diritto alla percezione mensile dell'indennità supplementare per Incursori (Legge 78/1983) che ammonta al 180% dell'indennità operativa di base, ed all'indennità per Forze Speciali che ammonta a 120 euro mensili lordi. <ref>{{Cita web |url=http://www.colmoschin.it/una-volta-incursore.html |titolo=Una volta INCURSORE<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=28 agosto 2015 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160817154037/http://www.colmoschin.it/una-volta-incursore.html |dataarchivio=17 agosto 2016 |urlmorto=sì }}</ref>.

I corsi ordinari sono organizzati dall'Esercito Italiano (Base addestramento incursori (BAI) a [[Pisa]]), dalla Marina Militare (a [[Varignano]] presso la Scuola Incursori), dall'Aeronautica Militare (BIAM Basico Incursori AM, a [[Furbara]]) e dall’Arma dei Carabinieri. Quello riservato a personale della Marina militare è della durata di un anno, in tre fasi addestrative ed una fase finale.<ref>[http://www.marina.difesa.it/il-nostro-equipaggio/ilgoi/corso/Pagine/default.aspx Il Corso - Marina Militare<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>

===Addestramento===
Il corso prevede formazione teorico-pratica sulla topografia, alle marce topografiche, all'apprendimento delle tecniche di orientamento e di navigazione terrestre; tecniche di mascheramento, mimetizzazione, movimento tattico, superamento ostacoli e mobilità verticale; addestramento anfibio. Addestramenti tecnici specifici sulle trasmissioni, sulle procedure di pronto soccorso e medicina tattica. <ref>{{Cita web |url=http://www.colmoschin.it/obos.html |titolo=OBOS<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=28 agosto 2015 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150923205444/http://www.colmoschin.it/obos.html |dataarchivio=23 settembre 2015 |urlmorto=sì }}</ref>

Ottenuto il brevetto, un incursore consegue poi un'ulteriore specializzazione:

*[[Combat Medic]] (assistenza medica sul campo)
*Breacher (impiego esplosivi)
*JTAC (controllori del fuoco aereo)
*addetto alla raccolta informativa;
*sniper (tiratore scelto)

===I reparti===
Il termine '''incursori''' può riferirsi agli appartenenti ai seguenti [[forze speciali italiane|reparti speciali]] delle [[Forze armate italiane]]:

* [[9º Reggimento d'assalto paracadutisti "Col Moschin"|9º Reggimento d'assalto paracadutisti incursori "Col Moschin"]] dell'Esercito Italiano
* [[Gruppo di intervento speciale]] ([[Carabinieri]])
* [[Comando subacquei ed incursori|Gruppo Operativo Incursori - COMSUBIN "Teseo Tesei"]] della Marina Militare
* [[17º Stormo incursori]] dell'AMI

Gli incursori della Marina sono particolarmente addestrati in ambiente anfibio e subacqueo. Sono definiti invece ''"[[Ranger (militare)|Ranger]]"'' gli appartenenti al [[4º Reggimento alpini paracadutisti]] e ''"[[Acquisitori]]"'' gli effettivi del [[185º Reggimento paracadutisti ricognizione acquisizione obiettivi "Folgore"]], reparti questi ultimi che dal 2018 sono stati elevati al rango di Forze Speciali.

===Distintivi===
<gallery>
File:Incursore.ribbon.png|Nastrino di incursore
File:Incursore abilitato al lancio d'alta quota.png|Incursore abilitato al lancio d'alta quota
File:Fre ftr nono.jpg|Fregio degli incursori per basco
File:Incber.jpg|Fregio degli incursori per berretto rigido
</gallery>

==Note==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Arditi]]
*[[Forze speciali]]
*[[Ranger (militare)]]

== Collegamenti esterni ==
* [https://operadorfuerzaespecial.blogspot.com/ Diario di un INCURSORE: diario personale di un incursore ritirato alla vita civile.]

{{Portale|guerra}}

[[Categoria:Forze speciali]]
[[Categoria:Professioni militari e paramilitari]]


text:
# Monte Casale (Trentino)
Il monte Casale è una catena che sovrasta, a occidente, la vallata del Sarca poco a nord del centro abitato di Dro, in Trentino.

## Descrizione
La breve catena è composta da varie cime:
- Daìn Grande (1630 metri)
- Monte Ganzoline (1549 metri)
- Monte Brento (1545 metri)

## Marocche di Dro
Poco a nord di Dro si trovano le Marocche di Dro, che rappresentano il più importante scoscendimento dell'intero arco alpino, che in Trentino ha un altro importante esempio costituito dai Lavini di Marco, poco più a sud di Rovereto.
Le Marocche si sono originate a partire dalla fine dell'era glaciale, e in qualche caso in epoca storica anche recente, dal distacco di enormi masse rocciose dalle pareti della catena del monte Casale da un'altezza compresa tra i 1200 ed i 1400 metri. Sono ben visibili, sui versanti orientali del Daìn Grande, del monte Ganzoline e in particolare del monte Brento, le grandi nicchie di distacco. Tali episodi catastrofici si sono verificati intervallati e per la durata di millenni. L'evento più recente si è avuto negli anni cinquanta, quando una frana interessò la zona a nord di Pietramurata e sollevò un'enorme nuvola di polvere che oscurò la valle per giorni.

## Luoghi d'interesse
I rilievi che formano la breve catena montuosa sono meta di escursioni e quindi sono caratterizzati da molti punti di interesse con rifugi, siti panoramici e luoghi adatti a sport estremi come il base jumping.
Il sito internazionalmente più conosciuto per la pratica del base jumping è il monte Brento, che è tragicamente noto anche per i frequenti incidenti mortali occorsi ai praticanti di questo sport estremo.

title: Monte Casale (Trentino)

wikitext:
{{Montagna
|nomemontagna = Monte Casale
|immagine     = Monte Casale Gardaseeberge 2009.JPG
|image_text   =
|sigla_paese  = ITA
|div_amm_1    = {{IT-TAA}}
|div_amm_2    = {{IT-TN}}
|div_amm_3    = [[Dro]]
|altezza=
|catenamontuosa= [[Alpi]]
|altrinomi=
|dataprimasalita=
|alpinistaprimasalita=
|grandeparte = [[Alpi Orientali]]
|grandesettore = [[Alpi Sud-orientali]]
|sezione = [[Prealpi Bresciane e Gardesane]]
|sottosezione = [[Prealpi Gardesane]]
|supergruppo = [[Prealpi Giudicarie]]
|gruppo = Gruppo Dosso della Torta-Tofino
|sottogruppo =
|codice =
}}
Il '''monte Casale''' è una catena che sovrasta, a occidente, la vallata del [[Sarca]] poco a nord del centro abitato di [[Dro]], in [[Provincia autonoma di Trento|Trentino]].<ref name=AldoGorfer>{{Cita|Aldo Gorfer|pp. 270-276}}.</ref>

== Descrizione ==
La breve catena è composta da varie cime<ref name=AldoGorfer/>:
* Daìn Grande (1630 metri)
* Monte Ganzoline (1549 metri)
* [[Monte Brento]] (1545 metri)

== Marocche di Dro ==
Poco a nord di [[Dro]] si trovano le [[Biotopo Marocche di Dro|Marocche di Dro]],<ref>{{Cita web|url=https://www.gardatrentino.it/it/marocche-dro/|titolo=Riserva Naturale Marocche |sito=gardatrentino.it|accesso=10 agosto 2020}}</ref> che rappresentano il più importante scoscendimento dell'intero [[Alpi|arco alpino]], che in [[Provincia autonoma di Trento|Trentino]] ha un altro importante esempio costituito dai [[Biotopo Lavini di Marco|Lavini di Marco]], poco più a sud di [[Rovereto]].

Le Marocche si sono originate a partire dalla fine dell'[[era glaciale]], e in qualche caso in epoca storica anche recente, dal distacco di enormi masse rocciose dalle pareti della catena del monte Casale da un'altezza compresa tra i 1200 ed i 1400 metri. Sono ben visibili, sui versanti orientali del Daìn Grande, del monte Ganzoline e in particolare del [[monte Brento]], le grandi nicchie di distacco. Tali episodi catastrofici si sono verificati intervallati e per la durata di millenni. L'evento più recente si è avuto negli [[Anni 1950|anni cinquanta]], quando una frana interessò la zona a nord di Pietramurata e sollevò un'enorme nuvola di polvere che oscurò la valle per giorni.<ref name=AldoGorfer/>

== Luoghi d'interesse ==
I rilievi che formano la breve catena montuosa sono meta di escursioni e quindi sono caratterizzati da molti punti di interesse con rifugi, siti panoramici e luoghi adatti a sport estremi come il [[base jumping]].<ref>{{Cita web|url=https://www.trentino.com/it/sport-e-tempo-libero/montagne-ed-escursioni/escursioni-estive/sul-monte-casale/|titolo=Escursione sul Monte Casale|sito=trentino.com|accesso=9 agosto 2020}}</ref>

Il sito internazionalmente più conosciuto per la pratica del base jumping è il [[monte Brento]], che è tragicamente noto anche per i frequenti incidenti mortali occorsi ai praticanti di questo [[sport estremo]].<ref>{{Cita web|url=https://www.montagna.tv/164582/si-lancia-dal-monte-brento-dal-becco-dellaquila-muore-un-base-jumper/|titolo=Si lancia dal monte Brento dal Becco dell’Aquila, muore un base jumper|sito=montagna.tv|data=25 luglio 2020|accesso=10 agosto 2020}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.ildolomiti.it/cronaca/2019/tragedia-sul-monte-brento-una-base-jumper-e-morta|titolo=Tragedia sul monte Brento, una base jumper è morta|sito=ildolomiti.it|data=15 agosto 2019|accesso=10 agosto 2020}}</ref>

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{cita libro|titolo=Le valli del Trentino-Trentino occidentale|autore=[[Aldo Gorfer]]|città=Calliano (Trento)|editore=Manfrini|anno=1975|cid=Aldo Gorfer|isbn=978-88-7024-118-1}}
* {{cita libro|titolo=Arco pareti: vie classiche, moderne e sportive nella Valle del Sarca: Piccolo Dain, Monte Casale, Pian dela Paia, Placche Zebrate, Monte Brento, Cima alle Coste, Coste dell'Anglone, Mandrea, Monte Colt-San Paolo, Monte Colodri|autore=Diego Filippi|città=Milano|editore=Versante sud|anno=2013|cid=Diego Filippi|oclc=898690460|isbn=9788896634769}}

== Voci correlate ==
* [[Dro]]
* [[Sarca]]
* [[Basso Sarca]]
* [[Valle dei Laghi]]
* [[Monte Brento]]
* [[Biotopo Marocche di Dro]]
* [[Biotopo Lavini di Marco]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto|preposizione=sul}}

{{Portale|Montagna|Trentino-Alto Adige}}

[[Categoria:Montagne della provincia di Trento|Casale]]
[[Categoria:Montagne delle Prealpi Bresciane e Gardesane|Casale]]

title: Monte Casale

Stato: Italia

Regione: Trentino-Alto Adige

Provincia: Trento

Comune: Dro

Isolamento: 6 km

Catena: Alpi

title: Mappa di localizzazione

Mappa di localizzazione: Monte Casale

title: Dati SOIUSA

Grande Parte: Alpi Orientali

Grande Settore: Alpi Sud-orientali

Sezione: Prealpi Bresciane e Gardesane

Sottosezione: Prealpi Gardesane

Supergruppo: Prealpi Giudicarie

Gruppo: Gruppo Dosso della Torta-Tofino


text:
# Hvammstangavegur
Vatnsnesvegur (72) è una strada dell'Islanda che collega la Hringvegur con la città di Hvammstangi, nella penisola di Vatnsnes.

title: Hvammstangavegur

wikitext:
{{S|strade dell'Islanda}}
{{Strada
|nome = 72
|tipo =
|stato = ISL
|nome secondario = Hvammstangavegur
|simbolo = ISL 72.svg
|nome precedente =
|nome successivo =
|divisione amm 1 =
|divisione amm 2 =
|inizio = [[Vatnsnesvegur]]
|fine = [[Hringvegur]]
|lunghezza =
|direzione =
|apertura =
|provvedimento istituzione =
|gestore =
|pedaggio =
|città servite = Hvammstangi
|intersezioni =
|europea1 =
|europea2 =
|europea3 =
|europea altro =
|mappa =
|tracciato =
}}
'''Vatnsnesvegur (72)''' è una strada dell'[[Islanda]] che collega la [[Hringvegur]] con la città di [[Hvammstangi]], nella penisola di [[Vatnsnes]].

== Voci correlate ==
* [[Strade in Islanda]]

==Collegamenti esterni==
* {{cita web|https://www.openstreetmap.org/browse/relation/65969|Hvammstangavegur su Open Street Map}}
* {{cita web|1=http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/the-entire-country/island1e.html|2=Condizioni delle strade islandesi in tempo reale|lingua=en|accesso=23 gennaio 2012|dataarchivio=8 aprile 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110408050213/http://www.vegagerdin.is/english/road-conditions-and-weather/the-entire-country/island1e.html|urlmorto=sì}}

{{Portale|Islanda|trasporti}}

[[Categoria:Strade dell'Islanda]]

title: Localizzazione

Stato: Islanda

title: Dati

Inizio: Vatnsnesvegur

Fine: Hringvegur

title: Percorso

Località servite: Hvammstangi


text:
# Loučany
Loučany (in tedesco Lautschan) è un comune della Repubblica Ceca facente parte del distretto di Olomouc, nella regione di Olomouc.

title: Loučany

wikitext:
{{F|centri abitati della Repubblica Ceca|luglio 2017}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Loučany
|Nome ufficiale =
|Panorama = Loučany, kaple.jpg
|Didascalia =
|Voce bandiera =
|Voce stemma =
|Stato = CZE
|Note stato =
|Grado amministrativo = 3
|Tipo =
|Divisione amm grado 1 = Olomouc
|Divisione amm grado 2 = Olomouc
|Capoluogo =
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Lingue ufficiali =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Latitudine decimale = 49.603333
|Longitudine decimale = 17.098889
|Altitudine =
|Superficie = 4.98
|Note superficie =
|Abitanti = 635
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2006
|Sottodivisioni =
|Sottosottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Prefisso =
|Codice ISO =
|Codice catastale =
|Zona sismica =
|Gradi giorno =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|PIL =
|PIL procapite =
|PIL PPA =
|PIL procapite PPA =
|Immagine localizzazione =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Incipit =
|Categoria =
}}
'''Loučany''' (in [[lingua tedesca|tedesco]] ''Lautschan'') è un [[Comuni della Repubblica Ceca|comune]] della [[Repubblica Ceca]] facente parte del [[distretto di Olomouc]], nella [[regione di Olomouc]].

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Comuni del distretto di Olomouc}}

{{Portale|Repubblica Ceca}}

[[Categoria:Comuni del distretto di Olomouc|Loučany]]

title: Localizzazione

Stato: Rep. Ceca

Regione: Olomouc

Distretto: Olomouc

title: Territorio

title: Altre informazioni

Targa: OC

title: Cartografia

Cartografia: Loučany


text:
# Tuiuti
Tuiuti è un comune del Brasile nello Stato di San Paolo, parte della mesoregione Macro Metropolitana Paulista e della microregione di Bragança Paulista.

title: Tuiuti

wikitext:
{{S|centri abitati del San Paolo}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Tuiuti
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stato = BRA
|Grado amministrativo = 4
|Divisione amm grado 1 = San Paolo
|Divisione amm grado 2 = Paulista
|Divisione amm grado 3 = Bragança Paulista
|Amministratore locale = Jair Fernandes Gonçalves
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Latitudine decimale =
|Longitudine decimale =
|Latitudine gradi = 22
|Latitudine minuti = 48
|Latitudine secondi = 56
|Latitudine NS = S
|Longitudine gradi = 46
|Longitudine minuti = 41
|Longitudine secondi = 40
|Longitudine EW = W
|Superficie = 126.731
|Note superficie =
|Abitanti = 5930
|Note abitanti = {{cita web|url=http://cod.ibge.gov.br/39H|lingua={{lingue|pt}}|titolo=Scheda del comune dall'IBGE - Censimento 2010|accesso=5 settembre 2015}}
|Aggiornamento abitanti = 2010
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Raggruppamento =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Fuso orario = -3
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti = tuiutiense
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = SaoPaulo Municip Tuiuti.svg
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}
'''Tuiuti''' è un [[Comuni del Brasile|comune del Brasile]] nello [[San Paolo (stato)|Stato di San Paolo]], parte della [[mesoregione Macro Metropolitana Paulista]] e della [[microregione di Bragança Paulista]].

==Note==
<references/>

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Comuni dello stato di San Paolo}}
{{Portale|Brasile}}

[[Categoria:Comuni dello stato di San Paolo]]

title: Localizzazione

Stato: Brasile

Stato federato: San Paolo

Mesoregione: Paulista

Microregione: Bragança Paulista

title: Amministrazione

Sindaco: Jair Fernandes Gonçalves

title: Territorio

title: Altre informazioni

Nome abitanti: tuiutiense

title: Cartografia

Cartografia:
Tuiuti
Tuiuti – Mappa


text:
# Gran Premio della Malesia 2007
Il Gran Premio della Malesia 2007 è stata la seconda prova del Campionato mondiale di Formula 1 2007.
Svoltasi l'8 aprile 2007 sul Circuito di Sepang, ha visto la McLaren realizzare una doppietta con Fernando Alonso davanti a Lewis Hamilton. Il podio è stato completato dal ferrarista Kimi Räikkönen.

## Qualifiche
- 4° Pole position per Felipe Massa
- 188° Pole position per la Ferrari
- 113° Pole position per un pilota brasiliano
- 107° Pole position per la macchina con il numero 5

### Risultati
| Pos | Nº | Pilota               | Costruttore        | Q1       | Q2       | Q3       | Griglia |
| --- | -- | -------------------- | ------------------ | -------- | -------- | -------- | ------- |
| 1   | 5  | Felipe Massa         | Ferrari            | 1:35.340 | 1:34.454 | 1:35.043 | 1       |
| 2   | 1  | Fernando Alonso      | McLaren-Mercedes   | 1:34.942 | 1:34.057 | 1:35.310 | 2       |
| 3   | 6  | Kimi Räikkönen       | Ferrari            | 1:35.138 | 1:34.687 | 1:35.479 | 3       |
| 4   | 2  | Lewis Hamilton       | McLaren-Mercedes   | 1:35.028 | 1:34.650 | 1:36.045 | 4       |
| 5   | 9  | Nick Heidfeld        | BMW Sauber         | 1:35.617 | 1:35.203 | 1:36.543 | 5       |
| 6   | 16 | Nico Rosberg         | Williams-Toyota    | 1:35.755 | 1:35.380 | 1:36.829 | 6       |
| 7   | 10 | Robert Kubica        | BMW Sauber         | 1:35.294 | 1:34.739 | 1:36.839 | 7       |
| 8   | 12 | Jarno Trulli         | Toyota             | 1:35.666 | 1:35.255 | 1:36.902 | 8       |
| 9   | 11 | Ralf Schumacher      | Toyota             | 1:35.736 | 1:35.595 | 1:37.078 | 9       |
| 10  | 15 | Mark Webber          | Red Bull-Renault   | 1:35.727 | 1:35.579 | 1:37.345 | 10      |
| 11  | 4  | Heikki Kovalainen    | Renault            | 1:36.092 | 1:35.630 |          | 11      |
| 12  | 3  | Giancarlo Fisichella | Renault            | 1:35.879 | 1:35.706 |          | 12      |
| 13  | 14 | David Coulthard      | Red Bull-Renault   | 1:35.730 | 1:35.766 |          | 13      |
| 14  | 22 | Takuma Satō          | Super Aguri-Honda  | 1:36.430 | 1:35.945 |          | 14      |
| 15  | 7  | Jenson Button        | Honda              | 1:35.913 | 1:36.088 |          | 15      |
| 16  | 18 | Vitantonio Liuzzi    | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.140 | 1:36.145 |          | 16      |
| 17  | 19 | Scott Speed          | Toro Rosso-Ferrari | 1:36.578 |          |          | 17      |
| 18  | 23 | Anthony Davidson     | Super Aguri-Honda  | 1:36.816 |          |          | 18      |
| 19  | 8  | Rubens Barrichello   | Honda              | 1:36.827 |          |          | 22      |
| 20  | 17 | Alexander Wurz       | Williams-Toyota    | 1:37.326 |          |          | 19      |
| 21  | 21 | Christijan Albers    | Spyker-Ferrari     | 1:38.279 |          |          | 20      |
| 22  | 20 | Adrian Sutil         | Spyker-Ferrari     | 1:38.415 |          |          | 21      |

## Gara
Dopo il dominio Ferrari a Melbourne, si attende un’accesa battaglia tra i due top team. Al via Alonso affianca Massa e riesce ad infilarlo alla prima curva; dietro Hamilton non scatta bene ma riesce, a sua volta, a farsi beffe di entrambi i ferraristi nei primi due cambi di direzione. Alle spalle dei quattro, sono le due BMW, Rosberg e Fisichella.
Alonso vola subito via mentre infuria la battaglia tra Hamilton e Massa. Il brasiliano attacca una prima volta nel corso del quarto giro, alla curva quattro, ma viene ripassato in uscita. Ci riprova nello stesso punto, due giri dopo, arriva ancora più lungo e deve andare nell’erba, scivolando al quinto posto. In pratica la gara finisce qui; nonostante le due Ferrari restino costantemente nella scia, rispettivamente, di Hamilton e Heidfeld, non riusciranno più a portare attacchi decisi.
Massa apre la tornata di rifornimenti al giro 17, seguito da Alonso e Raikkonen un giro dopo. Hamilton è leader per due giri, lasciando poi la testa per altri due ad un Heidfeld molto veloce e consistente. Nel corso del secondo stint, Hamilton ha caricato meno benzina e il vantaggio di Alonso, scende da 15” a 8”, mentre Räikkönen è ad una ventina. Dopo il secondo rifornimento, i distacchi riassumono proporzioni corrette, con il finlandese che torna nella scia della McLaren dell’inglese negli ultimi giri. In zona punti entrano Jarno Trulli e, per la prima volta in carriera, Heikki Kovalainen, grazie al ritiro di Rosberg e ai problemi al controllo di trazione sofferti da Robert Kubica, sin da inizio gara.
Alonso vince per la prima volta in McLaren, confermando il suo status di campione del mondo, anche se deve guardarsi dalla inevitabile crescita di Hamilton, al secondo podio in due gare. Per la Ferrari una giornata nera, in cui sono sembrati i piloti a non sfruttare il potenziale della vettura.

### Risultati
| Pos | Nº | Pilota               | Costruttore        | Giri | Tempo/Ritiro            | Griglia | Punti |
| --- | -- | -------------------- | ------------------ | ---- | ----------------------- | ------- | ----- |
| 1   | 1  | Fernando Alonso      | McLaren-Mercedes   | 56   | 1:32:14.930             | 2       | 10    |
| 2   | 2  | Lewis Hamilton       | McLaren-Mercedes   | 56   | +17.557                 | 4       | 8     |
| 3   | 6  | Kimi Räikkönen       | Ferrari            | 56   | +18.339                 | 3       | 6     |
| 4   | 9  | Nick Heidfeld        | BMW Sauber         | 56   | +33.777                 | 5       | 5     |
| 5   | 5  | Felipe Massa         | Ferrari            | 56   | +36.705                 | 1       | 4     |
| 6   | 3  | Giancarlo Fisichella | Renault            | 56   | +1:05.638               | 12      | 3     |
| 7   | 12 | Jarno Trulli         | Toyota             | 56   | +1:10.132               | 8       | 2     |
| 8   | 4  | Heikki Kovalainen    | Renault            | 56   | +1:12.015               | 11      | 1     |
| 9   | 17 | Alexander Wurz       | Williams-Toyota    | 56   | +1:29.924               | 19      |       |
| 10  | 15 | Mark Webber          | Red Bull-Renault   | 56   | +1:33.556               | 10      |       |
| 11  | 8  | Rubens Barrichello   | Honda              | 55   | +1 giro                 | 22      |       |
| 12  | 7  | Jenson Button        | Honda              | 55   | +1 giro                 | 15      |       |
| 13  | 22 | Takuma Satō          | Super Aguri-Honda  | 55   | +1 giro                 | 14      |       |
| 14  | 19 | Scott Speed          | Toro Rosso-Ferrari | 55   | +1 giro                 | 17      |       |
| 15  | 11 | Ralf Schumacher      | Toyota             | 55   | +1 giro                 | 9       |       |
| 16  | 23 | Anthony Davidson     | Super Aguri-Honda  | 55   | +1 giro                 | 18      |       |
| 17  | 18 | Vitantonio Liuzzi    | Toro Rosso-Ferrari | 55   | +1 giro                 | 16      |       |
| 18  | 10 | Robert Kubica        | BMW Sauber         | 55   | +1 giro                 | 7       |       |
| Rit | 16 | Nico Rosberg         | Williams-Toyota    | 42   | Problemi idraulici      | 6       |       |
| Rit | 14 | David Coulthard      | Red Bull-Renault   | 36   | Freni                   | 13      |       |
| Rit | 21 | Christijan Albers    | Spyker-Ferrari     | 7    | Motore                  | 20      |       |
| Rit | 20 | Adrian Sutil         | Spyker-Ferrari     | 0    | Collisione con V.Liuzzi | 21      |       |

### Giro più veloce in gara
Lewis Hamilton -McLaren MP4-22 - 1'36.701
- Primo giro più veloce di Lewis Hamilton
- 130º Giro più veloce per la McLaren
- 182º Giro più veloce per un pilota britannico
- 74º Giro più veloce per la macchina con il numero 2

### Leader gara
- 1º-18º giro Fernando Alonso
- 19º- 20º giro Lewis Hamilton
- 21º giro Nick Heidfeld
- 22º-40º giro Fernando Alonso
- 41º giro Kimi Räikkönen
- 42º-56º giro Fernando Alonso

### Sabato – prove libere
| 1  | Lewis Hamilton McLaren 1:34.811       | 2  | Felipe Massa Ferrari 1:34.953         |
| 3  | Fernando Alonso McLaren 1:35.311      | 4  | Robert Kubica BMW 1:35.385            |
| 5  | Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.498       | 6  | Nico Rosberg Williams 1:35.770        |
| 7  | Nick Heidfeld BMW 1:36.160            | 8  | Anthony Davidson Super Aguri 1:36.195 |
| 9  | Ralf Schumacher Toyota 1:36.245       | 10 | Mark Webber Red Bull 1:36.257         |
| 11 | David Coulthard Red Bull 1:36.273     | 12 | Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 1:36.297 |
| 13 | Giancarlo Fisichella Renault 1:36.434 | 14 | Alexander Wurz Williams 1:36.473      |
| 15 | Scott Speed Toro Rosso 1:36.501       | 16 | Takuma Satō Super Aguri 1:36.545      |
| 17 | Jenson Button Honda 1:36.658          | 18 | Heikki Kovalainen Renault 1:36.876    |
| 19 | Rubens Barrichello Honda 1:36.972     | 20 | Jarno Trulli Toyota 1:37.473          |
| 21 | Adrian Sutil Spyker 1:38.018          | 22 | Christijan Albers Spyker 1:38.225     |

### Venerdi - prove libere
| *  | Prove libere 1                        | *  | Prove libere 2                        |
| -- | ------------------------------------- | -- | ------------------------------------- |
| 1  | Felipe Massa Ferrari 1:34.972         | 1  | Felipe Massa Ferrari 1:35.780         |
| 2  | Fernando Alonso McLaren 1:35.220      | 2  | Giancarlo Fisichella Renault 1:35.910 |
| 3  | Lewis Hamilton McLaren 1:35.712       | 3  | Heikki Kovalainen Renault 1:36.106    |
| 4  | Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.779       | 4  | Kimi Räikkönen Ferrari 1:36.160       |
| 5  | Nico Rosberg Williams 1:36.308        | 5  | Nico Rosberg Williams 1:36.523        |
| 6  | Mark Webber Red Bull 1:36.522         | 6  | Alexander Wurz Williams 1:36.621      |
| 7  | Jarno Trulli Toyota 1:36.597          | 7  | Robert Kubica BMW 1:36.717            |
| 8  | Kazuki Nakajima Williams 1:36.885     | 8  | Ralf Schumacher Toyota 1:36.760       |
| 9  | Ralf Schumacher Toyota 1:37.052       | 9  | Lewis Hamilton McLaren 1:36.797       |
| 10 | Robert Kubica BMW 1:37.121            | 10 | Nick Heidfeld BMW 1:36.862            |
| 11 | David Coulthard Red Bull 1:37.484     | 11 | Mark Webber Red Bull 1:36.862         |
| 12 | Sebastian Vettel BMW 1:37.837         | 12 | Fernando Alonso McLaren 1:37.041      |
| 13 | Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 1:37.882 | 13 | David Coulthard Red Bull 1:37.203     |
| 14 | Heikki Kovalainen Renault 1:38.143    | 14 | Takuma Satō Super Aguri 1:37.282      |
| 15 | Giancarlo Fisichella Renault 1:38.300 | 15 | Jenson Button Honda 1:37.578          |
| 16 | Adrian Sutil Spyker 1:38.720          | 16 | Jarno Trulli Toyota 1:37.712          |
| 17 | Takuma Satō Super Aguri 1:38.966      | 17 | Vitantonio Liuzzi Toro Rosso 1:37.855 |
| 18 | Scott Speed Toro Rosso 1:39.130       | 18 | Anthony Davidson Super Aguri 1:38.334 |
| 19 | Rubens Barrichello Honda 1:39.234     | 19 | Adrian Sutil Spyker 1:38.419          |
| 20 | Jenson Button Honda 1:39.331          | 20 | Scott Speed Toro Rosso 1:38.650       |
| 21 | Anthony Davidson Super Aguri 1:39.357 | 21 | Rubens Barrichello Honda 1:38.713     |
| 22 | Christijan Albers Spyker 1:40.074     | 22 | Christijan Albers Spyker 1:39.807     |

### Curiosità
- Lewis Hamilton per la prima volta ha percorso un giro più veloce in gara.
- Fernando Alonso ha superato la barriera dei 1.000 giri come Leader gara.
- Heikki Kovalainen ha conquistato il suo primo punto in Formula 1.

| Pole position      | Vittoria          | Fastest Lap            |
| Brasile (bandiera) | Spagna (bandiera) | Regno Unito (bandiera) |
| Felipe Massa       | Fernando Alonso   | Lewis Hamilton         |
| Ferrari F2007      | McLaren MP4-22    | McLaren MP4-22         |
| 1:35,043           | 1h32:14,930       | 1:36,701               |
| 209.956 km/h       | 201,894 km/h      | 206,356 km/h           |
| ------------------ | ----------------- | ---------------------- |

## Classifiche Mondiali

### Piloti
| Pos | Pilota               | Punti |
| --- | -------------------- | ----- |
| 1   | Fernando Alonso      | 18    |
| 2   | Kimi Räikkönen       | 16    |
| 3   | Lewis Hamilton       | 14    |
| 4   | Nick Heidfeld        | 10    |
| 5   | Giancarlo Fisichella | 7     |
| 6   | Felipe Massa         | 7     |
| 7   | Jarno Trulli         | 2     |
| 8   | Nico Rosberg         | 2     |
| 9   | Ralf Schumacher      | 1     |
| 10  | Heikki Kovalainen    | 1     |

### Costruttori
| Pos | Team             | Punti |
| --- | ---------------- | ----- |
| 1   | McLaren-Mercedes | 32    |
| 2   | Ferrari          | 23    |
| 3   | BMW Sauber       | 10    |
| 4   | Renault          | 8     |
| 5   | Toyota           | 3     |
| 6   | Williams-Toyota  | 2     |

title: Gran Premio della Malesia 2007

wikitext:
{{torna a|Campionato mondiale di Formula 1 2007}}
{{Gara F1
|Nazione =MYS
|Gran Premio =della Malesia
|Nome ufficiale =IX Petronas Malaysian Grand Prix

|Gara_Tot =770
|Gara_No =2
|Stagione_No =17

|Image =Sepang.svg
|Caption =
|Data =8 aprile
|Anno =2007

|Luogo =[[Circuito di Sepang|Sepang International Circuit]]
|Percorso_km =5,543
|Percorso_mi =
|Percorso =
|Distanza_giri =56
|Distanza_km =310,408
|Distanza_mi =
|Tempo =Soleggiato

|Pole_Pilota =Felipe Massa
|Pole_Nazione =BRA
|Pole_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|Pole_Tempo =1'35.043

|Fast_Pilota =Lewis Hamilton
|Fast_Nazione =GBR
|Fast_Team =[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]
|Fast_Tempo =1'36.701
|Fast_Giro =

|Primo_Pilota =Fernando Alonso
|Primo_Nazione =ESP
|Primo_Team =[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]

|Secondo_Pilota =Lewis Hamilton
|Secondo_Nazione=GBR
|Secondo_Team =[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]

|Terzo_Pilota =Kimi Räikkönen
|Terzo_Nazione =FIN
|Terzo_Team =[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
}}

Il '''Gran Premio della Malesia 2007''' è stata la seconda prova del [[Campionato mondiale di Formula 1 2007]].
Svoltasi l'8 aprile [[2007]] sul [[Circuito di Sepang]], ha visto la [[McLaren]] realizzare una doppietta con [[Fernando Alonso]] davanti a [[Lewis Hamilton]]. Il podio è stato completato dal ferrarista [[Kimi Räikkönen]].

== Qualifiche ==
* 4° Pole position per Felipe Massa
* 188° Pole position per la Ferrari
* 113° Pole position per un pilota brasiliano
* 107° Pole position per la macchina con il numero 5
=== Risultati ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size: 95%"
! Pos
! Nº
! Pilota
! Costruttore
! Q1
! Q2
! Q3
! Griglia
|-
!1
|5
|{{bandiera|BRA}} [[Felipe Massa]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:35.340
|1:34.454
|'''1:35.043'''
|1
|-
!2
|1
|{{bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
|'''1:34.942'''
|'''1:34.057'''
|1:35.310
|2
|-
!3
|6
|{{bandiera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
|[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:35.138
|1:34.687
|1:35.479
|3
|-
!4
|2
|{{bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
|[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
|1:35.028
|1:34.650
|1:36.045
|4
|-
!5
|9
|{{bandiera|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
|[[BMW Sauber]]
|1:35.617
|1:35.203
|1:36.543
|5
|-
!6
|16
|{{bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]
|1:35.755
|1:35.380
|1:36.829
|6
|-
!7
|10
|{{bandiera|POL}} [[Robert Kubica]]
|[[BMW Sauber]]
|1:35.294
|1:34.739
|1:36.839
|7
|-
!8
|12
|{{bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
|[[Toyota F1|Toyota]]
|1:35.666
|1:35.255
|1:36.902
|8
|-
!9
|11
|{{bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
|[[Toyota F1|Toyota]]
|1:35.736
|1:35.595
|1:37.078
|9
|-
!10
|15
|{{bandiera|AUS}} [[Mark Webber]]
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
|1:35.727
|1:35.579
|1:37.345
|10
|-
!11
|4
|{{bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
|[[Renault F1|Renault]]
|1:36.092
|1:35.630
|
|11
|-
!12
|3
|{{bandiera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
|[[Renault F1|Renault]]
|1:35.879
|1:35.706
|
|12
|-
!13
|14
|{{bandiera|GBR}} [[David Coulthard]]
|[[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
|1:35.730
|1:35.766
|
|13
|-
!14
|22
|{{bandiera|JPN}} [[Takuma Satō]]
|[[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
|1:36.430
|1:35.945
|
|14
|-
!15
|7
|{{bandiera|GBR}} [[Jenson Button]]
|[[Honda Racing F1|Honda]]
|1:35.913
|1:36.088
|
|15
|-
!16
|18
|{{bandiera|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
|[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:36.140
|1:36.145
|
|16
|-
!17
|19
|{{bandiera|USA}} [[Scott Speed]]
|[[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:36.578
|
|
|17
|-
!18
|23
|{{bandiera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
|[[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
|1:36.816
|
|
|18
|-
!19
|8
|{{bandiera|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
|[[Honda Racing F1|Honda]]
|1:36.827
|
|
|22<ref>Arretrato di 10 posizioni per la sostituzione del motore</ref>
|-
!20
|17
|{{bandiera|AUT}} [[Alexander Wurz]]
|[[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]
|1:37.326
|
|
|19
|-
!21
|21
|{{bandiera|NLD}} [[Christijan Albers]]
|[[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:38.279
|
|
|20
|-
!22
|20
|{{bandiera|DEU}} [[Adrian Sutil]]
|[[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|1:38.415
|
|
|21
|}

== Gara ==
Dopo il dominio Ferrari a Melbourne, si attende un’accesa battaglia tra i due top team. Al via Alonso affianca Massa e riesce ad infilarlo alla prima curva; dietro Hamilton non scatta bene ma riesce, a sua volta, a farsi beffe di entrambi i ferraristi nei primi due cambi di direzione. Alle spalle dei quattro, sono le due BMW, Rosberg e Fisichella.

Alonso vola subito via mentre infuria la battaglia tra Hamilton e Massa. Il brasiliano attacca una prima volta nel corso del quarto giro, alla curva quattro, ma viene ripassato in uscita. Ci riprova nello stesso punto, due giri dopo, arriva ancora più lungo e deve andare nell’erba, scivolando al quinto posto. In pratica la gara finisce qui; nonostante le due Ferrari restino costantemente nella scia, rispettivamente, di Hamilton e Heidfeld, non riusciranno più a portare attacchi decisi.

Massa apre la tornata di rifornimenti al giro 17, seguito da Alonso e Raikkonen un giro dopo. Hamilton è leader per due giri, lasciando poi la testa per altri due ad un Heidfeld molto veloce e consistente. Nel corso del secondo stint, Hamilton ha caricato meno benzina e il vantaggio di Alonso, scende da 15” a 8”, mentre Räikkönen è ad una ventina. Dopo il secondo rifornimento, i distacchi riassumono proporzioni corrette, con il finlandese che torna nella scia della McLaren dell’inglese negli ultimi giri. In zona punti entrano [[Jarno Trulli]] e, per la prima volta in carriera, [[Heikki Kovalainen]], grazie al ritiro di Rosberg e ai problemi al controllo di trazione sofferti da [[Robert Kubica]], sin da inizio gara.

Alonso vince per la prima volta in McLaren, confermando il suo status di campione del mondo, anche se deve guardarsi dalla inevitabile crescita di Hamilton, al secondo podio in due gare. Per la Ferrari una giornata nera, in cui sono sembrati i piloti a non sfruttare il potenziale della vettura.

=== Risultati ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
! Pos
! Nº
! Pilota
! Costruttore
! Giri
! Tempo/Ritiro
! Griglia
! Punti
|-
! 1
| 1 || {{bandiera|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]''' || '''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 56
| 1:32:14.930
| 2
| '''10'''
|-
! 2
| 2 || {{bandiera|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]''' || '''[[McLaren]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]'''
| 56
| +17.557
| 4
| '''8'''
|-
! 3
| 6 || {{bandiera|FIN}} '''[[Kimi Räikkönen]]''' || '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 56
| +18.339
| 3
| '''6'''
|-
! 4
| 9 || {{bandiera|DEU}} '''[[Nick Heidfeld]]''' || '''[[BMW Sauber]]'''
| 56
| +33.777
| 5
| '''5'''
|-
! 5
| 5 || {{bandiera|BRA}} '''[[Felipe Massa]]''' || '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 56
| +36.705
| 1
| '''4'''
|-
! 6
| 3 || {{bandiera|ITA}} '''[[Giancarlo Fisichella]]''' || '''[[Renault F1|Renault]]'''
| 56
| +1:05.638
| 12
| '''3'''
|-
! 7
| 12 || {{bandiera|ITA}} '''[[Jarno Trulli]]''' || '''[[Toyota F1|Toyota]]'''
| 56
| +1:10.132
| 8
| '''2'''
|-
! 8
| 4 || {{bandiera|FIN}} '''[[Heikki Kovalainen]]''' || '''[[Renault F1|Renault]]'''
| 56
| +1:12.015
| 11
| '''1'''
|-
! 9
| 17 || {{bandiera|AUT}} [[Alexander Wurz]] || [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| 56
| +1:29.924
| 19
|
|-
! 10
| 15 || {{bandiera|AUS}} [[Mark Webber]] || [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| 56
| +1:33.556
| 10
|
|-
! 11
| 8 || {{bandiera|BRA}} [[Rubens Barrichello]] || [[Honda Racing F1|Honda]]
| 55
| +1 giro
| 22
|
|-
! 12
| 7 || {{bandiera|GBR}} [[Jenson Button]] || [[Honda Racing F1|Honda]]
| 55
| +1 giro
| 15
|
|-
! 13
| 22 || {{bandiera|JPN}} [[Takuma Satō]] || [[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 55
| +1 giro
| 14
|
|-
! 14
| 19 || {{bandiera|USA}} [[Scott Speed]] || [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 55
| +1 giro
| 17
|
|-
! 15
| 11 || {{bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]] || [[Toyota F1|Toyota]]
| 55
| +1 giro
| 9
|
|-
! 16
| 23 || {{bandiera|GBR}} [[Anthony Davidson]] || [[Super Aguri F1|Super Aguri]]-[[Honda Racing F1|Honda]]
| 55
| +1 giro
| 18
|
|-
! 17
| 18 || {{bandiera|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]] || [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 55
| +1 giro
| 16
|
|-
! 18
| 10 || {{bandiera|POL}} [[Robert Kubica]] || [[BMW Sauber]]
| 55
| +1 giro
| 7
|
|-
! Rit
| 16 || {{bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]] || [[Williams F1|Williams]]-[[Toyota F1|Toyota]]
| 42
| Problemi idraulici
| 6
|
|-
! Rit
| 14 || {{bandiera|GBR}} [[David Coulthard]] || [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault F1|Renault]]
| 36
| Freni
| 13
|
|-
! Rit
| 21 || {{bandiera|NLD}} [[Christijan Albers]] || [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 7
| Motore
| 20
|
|-
! Rit
| 20 || {{bandiera|DEU}} [[Adrian Sutil]] || [[Spyker F1|Spyker]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 0
| Collisione con V.Liuzzi
| 21
|
|}

=== Giro più veloce in gara ===
{{Bandiera|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]''' -'''[[McLaren MP4-22]]''' - 1'36.701
* Primo giro più veloce di Lewis Hamilton
* 130º Giro più veloce per la McLaren
* 182º Giro più veloce per un pilota britannico
* 74º Giro più veloce per la macchina con il numero 2

=== Leader gara ===

* 1º-18º giro [[Fernando Alonso]]
* 19º- 20º giro [[Lewis Hamilton]]
* 21º giro [[Nick Heidfeld]]
* 22º-40º giro [[Fernando Alonso]]
* 41º giro [[Kimi Räikkönen]]
* 42º-56º giro [[Fernando Alonso]]

=== Sabato – prove libere ===

{| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
|-
! 1
| {{Bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
McLaren
1:34.811
! 2
| {{Bandiera|BRA}} [[Felipe Massa]]
Ferrari
1:34.953
|-
! 3
| {{Bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
McLaren
1:35.311
! 4
| {{Bandiera|POL}} [[Robert Kubica]]
BMW
1:35.385
|-
! 5
| {{Bandiera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
Ferrari
1:35.498
! 6
| {{Bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]]
Williams
1:35.770
|-
! 7
| {{Bandiera|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
BMW
1:36.160
! 8
| {{Bandiera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
Super Aguri
1:36.195
|-
! 9
| {{Bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
Toyota
1:36.245
! 10
| {{Bandiera|AUS}} [[Mark Webber]]
Red Bull
1:36.257
|-
! 11
| {{Bandiera|GBR}} [[David Coulthard]]
Red Bull
1:36.273
! 12
| {{Bandiera|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
Toro Rosso
1:36.297
|-
! 13
| {{Bandiera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
Renault
1:36.434
! 14
| {{Bandiera|AUT}} [[Alexander Wurz]]
Williams
1:36.473
|-
! 15
| {{Bandiera|USA}} [[Scott Speed]]
Toro Rosso
1:36.501
! 16
| {{Bandiera|JPN}} [[Takuma Satō]]
Super Aguri
1:36.545
|-
! 17
| {{Bandiera|GBR}} [[Jenson Button]]
Honda
1:36.658
! 18
| {{Bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
Renault
1:36.876
|-
! 19
| {{Bandiera|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
Honda
1:36.972
! 20
| {{Bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
Toyota
1:37.473
|-
! 21
| {{Bandiera|DEU}} [[Adrian Sutil]]
Spyker
1:38.018
! 22
| {{Bandiera|NLD}} [[Christijan Albers]]
Spyker
1:38.225
|-
|}
=== Venerdi - prove libere ===

{| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
! *
! Prove libere 1
! *
! Prove libere 2
|-
! 1
| {{Bandiera|BRA}} [[Felipe Massa]]
Ferrari
1:34.972
! 1
| {{Bandiera|BRA}} [[Felipe Massa]]
Ferrari
1:35.780
|-
! 2
| {{Bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
McLaren
1:35.220
! 2
| {{Bandiera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
Renault
1:35.910
|-
! 3
| {{Bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
McLaren
1:35.712
! 3
| {{Bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
Renault
1:36.106
|-
! 4
| {{Bandiera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
Ferrari
1:35.779
! 4
| {{Bandiera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
Ferrari
1:36.160
|-
! 5
| {{Bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]]
Williams
1:36.308
! 5
| {{Bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]]
Williams
1:36.523
|-
! 6
| {{Bandiera|AUS}} [[Mark Webber]]
Red Bull
1:36.522
! 6
| {{Bandiera|AUT}} [[Alexander Wurz]]
Williams
1:36.621
|-
! 7
| {{Bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
Toyota
1:36.597
! 7
| {{Bandiera|POL}} [[Robert Kubica]]
BMW
1:36.717
|-
! 8
| {{Bandiera|JPN}} [[Kazuki Nakajima]]
Williams
1:36.885
! 8
| {{Bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
Toyota
1:36.760
|-
! 9
| {{Bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
Toyota
1:37.052
! 9
| {{Bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
McLaren
1:36.797
|-
! 10
| {{Bandiera|POL}} [[Robert Kubica]]
BMW
1:37.121
! 10
| {{Bandiera|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
BMW
1:36.862
|-
! 11
| {{Bandiera|GBR}} [[David Coulthard]]
Red Bull
1:37.484
! 11
| {{Bandiera|AUS}} [[Mark Webber]]
Red Bull
1:36.862
|-
! 12
| {{Bandiera|DEU}} [[Sebastian Vettel]]
BMW
1:37.837
! 12
| {{Bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
McLaren
1:37.041
|-
! 13
| {{Bandiera|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
Toro Rosso
1:37.882
! 13
| {{Bandiera|GBR}} [[David Coulthard]]
Red Bull
1:37.203
|-
! 14
| {{Bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
Renault
1:38.143
! 14
| {{Bandiera|JPN}} [[Takuma Satō]]
Super Aguri
1:37.282
|-
! 15
| {{Bandiera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
Renault
1:38.300
! 15
| {{Bandiera|GBR}} [[Jenson Button]]
Honda
1:37.578
|-
! 16
| {{Bandiera|DEU}} [[Adrian Sutil]]
Spyker
1:38.720
! 16
| {{Bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
Toyota
1:37.712
|-
! 17
| {{Bandiera|JPN}} [[Takuma Satō]]
Super Aguri
1:38.966
! 17
| {{Bandiera|ITA}} [[Vitantonio Liuzzi]]
Toro Rosso
1:37.855
|-
! 18
| {{Bandiera|USA}} [[Scott Speed]]
Toro Rosso
1:39.130
! 18
| {{Bandiera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
Super Aguri
1:38.334
|-
! 19
| {{Bandiera|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
Honda
1:39.234
! 19
| {{Bandiera|DEU}} [[Adrian Sutil]]
Spyker
1:38.419
|-
! 20
| {{Bandiera|GBR}} [[Jenson Button]]
Honda
1:39.331
! 20
| {{Bandiera|USA}} [[Scott Speed]]
Toro Rosso
1:38.650
|-
! 21
| {{Bandiera|GBR}} [[Anthony Davidson]]
Super Aguri
1:39.357
! 21
| {{Bandiera|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
Honda
1:38.713
|-
! 22
| {{Bandiera|NLD}} [[Christijan Albers]]
Spyker
1:40.074
! 22
| {{Bandiera|NLD}} [[Christijan Albers]]
Spyker
1:39.807
|-
|}

=== Curiosità ===

* Lewis Hamilton per la prima volta ha percorso un giro più veloce in gara.
* Fernando Alonso ha superato la barriera dei 1.000 giri come Leader gara.
* Heikki Kovalainen ha conquistato il suo primo punto in Formula 1.

{| border="3" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 0 1em 0 0; background: #f9f9f9; border: 3px #cba solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;"
! Pole position
! Vittoria
! Fastest Lap
|-
! {{Bandiera|BRA}}
! {{Bandiera|ESP}}
! {{Bandiera|GBR}}
|-
! [[Felipe Massa]]
! [[Fernando Alonso]]
! [[Lewis Hamilton]]
|-
! [[Ferrari F2007]]
! [[McLaren MP4-22]]
! [[McLaren MP4-22]]
|-
! 1:35,043
! 1h32:14,930
! 1:36,701
|-
! 209.956 km/h
! 201,894 km/h
! 206,356 km/h
|-
|}

== Classifiche Mondiali ==
{{Colonne}}
=== Piloti ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! Pos
! Pilota
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| 18
|-
! 2
| {{Bandiera|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| 16
|-
! 3
| {{Bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| 14
|-
! 4
| {{Bandiera|DEU}} [[Nick Heidfeld]]
| 10
|-
! 5
| {{Bandiera|ITA}} [[Giancarlo Fisichella]]
| 7
|-
! 6
| {{Bandiera|BRA}} [[Felipe Massa]]
| 7
|-
! 7
| {{Bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli]]
| 2
|-
! 8
| {{Bandiera|DEU}} [[Nico Rosberg]]
| 2
|-
! 9
| {{Bandiera|DEU}} [[Ralf Schumacher]]
| 1
|-
! 10
| {{Bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen]]
| 1
|-
|}
{{Colonne spezza}}
=== Costruttori ===
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! Pos
! Team
! Punti
|-
! 1
| {{Bandiera|GBR}} [[McLaren|McLaren-Mercedes]]
| 32
|-
! 2
| {{Bandiera|ITA}} [[Ferrari]]
| 23
|-
! 3
| {{Bandiera|DEU}} [[BMW Sauber]]
| 10
|-
! 4
| {{Bandiera|FRA}} [[Renault]]
| 8
|-
! 5
| {{Bandiera|JPN}} [[Toyota F1 Team|Toyota]]
| 3
|-
! 6
| {{Bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams-Toyota]]
| 2
|}
{{Colonne fine}}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Rapporto gara F1
|Nome_di_gara =Gran Premio della Malesia
|Anno_di_gara= 2007
|Prova = 2
|Precedente_gara_nella_stagione = [[Gran Premio d'Australia 2007]]
|Prossima_gara_nella_stagione = [[Gran Premio del Bahrein 2007]]
|Precedente_anno_gara = 2006
|Prossimo_anno_gara = 2008
}}

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Gran Premi di Formula 1 2007| 02]]

title: Gran Premio della Malesia 2007

Data: 8 aprile 2007

Nome ufficiale: IX Petronas Malaysian Grand Prix

Luogo: Sepang International Circuit

Clima: Soleggiato

Pole position: Giro più veloce

Felipe Massa: Lewis Hamilton

Ferrari in 1'35.043: McLaren-Mercedes in 1'36.701

2. Lewis Hamilton · McLaren-Mercedes: 3. Kimi Räikkönen · Ferrari