text:
# Mercedes-Benz M11
Il Mercedes-Benz M11 (o Daimler-Benz M11) è un motore a scoppio prodotto dal 1929 al 1935 dalla Casa automobilistica tedesca Daimler-Benz per il suo marchio automobilistico Mercedes-Benz.

## Caratteristiche
È un motore di concezione tradizionale, nato dalla rialesatura del motore M02 e caratterizzato come segue:
- architettura a 6 cilindri in linea;
- basamento e testata in ghisa;
- alesaggio e corsa: 74x100 mm;
- cilindrata: 2581 cm³;
- distribuzione a valvole laterali;
- alimentazione a carburatore;
- rapporto di compressione: 5:1 (dal 1930, 5.6:1);
- potenza massima: 50 CV (dal 1930, 53 CV) a 3400 giri/min;
- applicazioni:
  - Mercedes-Benz 260 Stuttgart (1929-33);
  - Mercedes-Benz L750 W37 (1929-33)
  - Mercedes-Benz L1000 W137 (1929-35);
  - Mercedes-Benz 260 Kübelwagen (1934-35).

Questo motore è stato sostituito da due motorizzazioni, una più grande ed una più piccola. La più grande arrivò già nel 1933 e fu il motore M18 da 2.9 litri, mentre la più piccola esordì nel 1936 e fu il motore M143 da 2.3 litri.

wikiname: itwiki

title: Mercedes-Benz M11

in_language: it

wikitext:
Il '''Mercedes-Benz M11''' (o '''Daimler-Benz M11''') è un [[motore a scoppio]] prodotto dal [[1929]] al [[1935]] dalla [[Casa automobilistica]] [[Germania|tedesca]] [[Daimler-Benz]] per il suo marchio automobilistico [[Mercedes-Benz]].

== Caratteristiche ==
[[File:Automuseum Dr. Carl Benz Ladenburg - Flickr - KlausNahr (11).jpg|thumb|right|Una delle applicazioni del motore M11 fu la ''260 Stuttgart'']][[File:Daimler-Benz L 1000 Heusenstamm 05082011.JPG|thumb|right|Un'altra applicazione fu il camion ''L1000'']]
È un motore di concezione tradizionale, nato dalla rialesatura del motore [[Mercedes-Benz M02|M02]] e caratterizzato come segue:

*architettura a 6 cilindri in linea;
*[[basamento (meccanica)|basamento]] e [[testata (meccanica)|testata]] in [[ghisa]];
*[[alesaggio]] e [[corsa (meccanica)|corsa]]: 74x100 [[millimetro|mm]];
*[[cilindrata]]: 2581 [[Centimetro cubo|cm³]];
*[[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] a [[valvole laterali]];
*alimentazione a [[carburatore]];
*[[rapporto di compressione]]: 5:1 (dal [[1930]], 5.6:1);
*[[potenza (fisica)|potenza]] massima: 50 [[cavallo vapore|CV]] (dal 1930, 53 CV) a 3400 giri/min;
*applicazioni:
**[[Mercedes-Benz W11|Mercedes-Benz 260 Stuttgart]] (1929-[[1933|33]]);
**''Mercedes-Benz L750 W37'' (1929-33)
**''Mercedes-Benz L1000 W137'' (1929-35);
**''Mercedes-Benz 260 Kübelwagen'' ([[1934]]-35).

Questo motore è stato sostituito da due motorizzazioni, una più grande ed una più piccola. La più grande arrivò già nel 1933 e fu il motore [[Mercedes-Benz M18|M18]] da 2.9 litri, mentre la più piccola esordì nel [[1936]] e fu il motore [[Mercedes-Benz M143|M143]] da 2.3 litri.

== Voci correlate ==

*[[Daimler-Benz]]
*[[Mercedes-Benz]]
*[[Motori Mercedes-Benz]]

{{Mercedes}}

[[Categoria:Motori Mercedes-Benz|M11]]


text:
# Saeni Daudau
Saeni Daudau (4 settembre 1978) è un ex calciatore salomonese, di ruolo difensore.

## Carriera

### Nazionale
Ha debuttato in Nazionale nel 1997. Ha partecipato, con la Nazionale, alla Coppa d'Oceania 1996, alla Coppa d'Oceania 2000 e alla Coppa d'Oceania 2002.

## Palmarès

### Club

#### Competizioni nazionali
- Telekom National Club Championship: 2

Koloale: 2003, 2008
- Honiara FA League: 3

Koloale: 2001, 2003, 2008

title: Saeni Daudau

wikitext:
{{S|calciatori salomonesi}}
{{Sportivo
|Nome = Saeni Daudau
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{SOL}}
|Disciplina = Calcio
|Ruolo = [[Difensore]]
|TermineCarriera = 2010
|Squadre = {{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
 |1995-2003|Koloale|? (?)
 |2004-2005|East Harbour Strikers|? (?)
 |2005-2010|Koloale|? (?)
}}
|SquadreNazionali = {{Carriera sportivo
 |1995-2002|{{Naz|CA|SOL|M}}|16+ (3+)
}}
}}

{{Bio
|Nome = Saeni
|Cognome = Daudau
|Sesso = M
|GiornoMeseNascita = 4 settembre
|AnnoNascita = 1978
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = ex calciatore
|Nazionalità = salomonese
|PostNazionalità = , di ruolo [[difensore]]
}}

== Carriera ==
=== Nazionale ===
Ha debuttato in [[Nazionale di calcio delle Isole Salomone|Nazionale]] nel 1997. Ha partecipato, con la [[Nazionale di calcio delle Isole Salomone|Nazionale]], alla [[Coppa d'Oceania 1996]], alla [[Coppa d'Oceania 2000]] e alla [[Coppa d'Oceania 2002]].

==Palmarès==
===Club===
====Competizioni nazionali====
*{{Calciopalm|Telekom National Club Championship|2}}
:Koloale: 2003, 2008

*{{Calciopalm|Honiara FA League|3}}
:Koloale: 2001, 2003, 2008

== Collegamenti esterni ==
*{{Collegamenti esterni}}

{{Isole Salomone maschile calcio oceaniano 1996}}
{{Isole Salomone maschile calcio oceaniano 2000}}
{{Isole Salomone maschile calcio oceaniano 2002}}
{{Portale|biografie|calcio}}

[[Categoria:Calciatori della nazionale salomonese]]

title: Saeni Daudau

Nazionalità: Isole Salomone

title: Calcio

Ruolo: Difensore

title: Squadre di club1

Koloale · ? (?)

E.A. Strikers · ? (?)

Koloale · ? (?)

title: Nazionale

Isole Salomone · 16+ (3+)

Nazionale: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Salame di Felina
Salame di Felina è il nome dato ad un luogo caratteristico: un monte su cui sorgeva un castello, di cui rimane un'unica torre, a Felina, località del comune di Castelnovo Monti in provincia di Reggio Emilia, nell'Appennino reggiano.

## Storia
L'origine del castello di Felina probabilmente risale al XII secolo, tuttavia è noto già dal 1664 che del complesso originario resta solo la torre. Circa la ragione della sua distruzione non è ancora stata fatta piena luce; probabilmente fu distrutto da un'incursione bellica o fu utilizzato come cava di pietra dopo la sua decadenza. La rocca felinese fu sicuramente un importante tassello nello scacchiere politico del XV secolo durante i conflitti tra Parma e gli Estensi. A dimostrazione di questo è il suo coinvolgimento nella guerra che oppose il comandante di una compagnia di ventura al soldo dei D'Este, Muzio Attendolo detto Sforza, ad un nobile parmense. Nel 1409 vi inflisse su una picca la testa del nemico parmense Ottobuono de' Terzi. L'edificio è ormai composto solo da una torre alta e affusolata dalla fattura tipicamente quattrocentesca, costruita con le pietre conce squadrate che costituivano l'ossatura delle mura, già in rovina dal 1491.
Il "Salame" non fu eretto contemporaneamente alle altre parti del complesso e fu restaurato a posteriori, nonostante la scomparsa del castello. La sua salvezza, svanita la sua funzione difensiva, fu dovuta all'ottima posizione come punto d'osservazione sulla strada del Cerreto. La torre felinese fu quasi abbattuta dal disastroso terremoto del 1920 ma fu ristrutturata sette anni dopo per iniziativa della Soprintendenza ai monumenti che la dedicò ai caduti della prima guerra mondiale. La costruzione, col passare del tempo, fu circondata da una vasta pineta che ricopre tutta l'area dell'antica fortezza, denominata in seguito “Parco della Rimembranza", che ospita una cappella, un orologio e due campane sulle quali sono incisi i nomi dei morti e il “Bollettino della Vittoria” del 1918. Fu oggetto di numerose ristrutturazioni, l'ultima è datata 1990.

title: Salame di Felina

wikitext:
{{F|castelli d'Italia|arg2=Emilia-Romagna|aprile 2014}}
{{struttura militare
|Nome = Salame di Felina
|Nome originale =
|Parte di = Castelli della provincia di Reggio Emilia
|Posizione geografica = Nord Italia
|Struttura = Torre
|Immagine = Salame_innevato.JPG
|Didascalia =
|Stato =
|Stato attuale = ITA
|Suddivisione = [[Emilia-Romagna]]
|Città = [[Felina]], [[Castelnovo ne' Monti]]
|Tipologia =
|Utilizzatore =
|Primo proprietario =
|Stile =
|Funzione strategica =
|Termine funzione strategica = [[XVIII secolo]]
|Inizio costruzione = [[X secolo]]
|Termine costruzione =
|Costruttore =
|Materiale = [[Pietra arenaria]]
|Armamento =
|Altezza =
|Demolizione =
|Condizione attuale =
|Proprietario attuale =
|Visitabile = si
|Presidio =
|Comandante attuale =
|Comandanti storici =
|Occupanti =
|Azioni di guerra =
|Eventi =
|Note =
|Sito web =
|Ref =
}}

'''Salame di Felina''' è il nome dato ad un luogo caratteristico: un monte su cui sorgeva un [[castello]], di cui rimane un'unica torre,<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Comune di Castelnovo ne' Monti|titolo=castelnovo ne' monti - capoluogo d'appennino oggi come ieri|p=6}}</ref> a [[Felina]], [[Località abitata|località]] del comune di [[Castelnovo ne' Monti|Castelnovo Monti]] in [[Provincia di Reggio nell'Emilia|provincia di Reggio Emilia]], nell'[[Appennino reggiano]].

== Storia ==
[[File:Pietra bismantova salame felina 2005.jpg|thumb|upright=0.8|left|Il Salame di Felina con dietro la [[Pietra di Bismantova]].]]
L'origine del castello di Felina probabilmente risale al XII secolo, tuttavia è noto già dal 1664 che del complesso originario resta solo la torre. Circa la ragione della sua distruzione non è ancora stata fatta piena luce; probabilmente fu distrutto da un'incursione bellica o fu utilizzato come cava di pietra dopo la sua decadenza. La rocca felinese fu sicuramente un importante tassello nello scacchiere politico del XV secolo durante i conflitti tra [[Parma]] e gli [[Estensi]]. A dimostrazione di questo è il suo coinvolgimento nella guerra che oppose il comandante di una compagnia di ventura al soldo dei [[D'Este]], [[Muzio Attendolo]] detto [[Sforza]], ad un nobile parmense. Nel [[1409]] vi inflisse su una picca la testa del nemico parmense [[Ottobuono de' Terzi]]. L'edificio è ormai composto solo da una torre alta e affusolata dalla fattura tipicamente quattrocentesca, costruita con le pietre conce squadrate che costituivano l'ossatura delle mura, già in rovina dal [[1491]].

Il "Salame" non fu eretto contemporaneamente alle altre parti del complesso e fu restaurato a posteriori, nonostante la scomparsa del castello. La sua salvezza, svanita la sua funzione difensiva, fu dovuta all'ottima posizione come punto d'osservazione sulla [[strada del Cerreto]]. La torre felinese fu quasi abbattuta dal disastroso terremoto del [[1920]] ma fu ristrutturata sette anni dopo per iniziativa della Soprintendenza ai monumenti che la dedicò ai caduti della prima guerra mondiale. La costruzione, col passare del tempo, fu circondata da una vasta pineta che ricopre tutta l'area dell'antica fortezza, denominata in seguito “Parco della Rimembranza", che ospita una cappella, un orologio e due campane sulle quali sono incisi i nomi dei morti e il “[[Bollettino della Vittoria]]” del [[1918]]. Fu oggetto di numerose ristrutturazioni, l'ultima è datata [[1990]].

== Note ==
<references />

== Voci correlate ==
* [[Castelli della provincia di Reggio Emilia]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Castelli dell'Emilia}}
{{portale|architettura|Emilia}}

[[Categoria:Castelli della provincia di Reggio Emilia]]
[[Categoria:Appennino reggiano]]
[[Categoria:Castelnovo ne' Monti]]

title: Ubicazione

Stato attuale: Italia

Regione: Emilia-Romagna

Città: Felina, Castelnovo ne' Monti

Ubicazione: Mappa di localizzazione: Italia · Salame di Felina

title: Informazioni generali

Inizio costruzione: X secolo

Materiale: Pietra arenaria

Visitabile: si

title: Informazioni militari

Termine funzione strategica: XVIII secolo

Informazioni militari: voci di architetture militari presenti su Wikipedia


text:
# Dino Buzzati al Giro d'Italia
Dino Buzzati al Giro d'Italia è un'antologia postuma di articoli di Dino Buzzati scritti dal giornalista per il XXXII Giro d’Italia nel 1949. I pezzi uscirono originariamente sul Corriere della Sera. La raccolta include anche tre articoli di Ciro Verratti, pubblicati per dare al lettore la possibilità di avere una cronaca completa di quel Giro (mancano infatti alla serie di Buzzati gli articoli dei tre lunedì, giorno in cui il Corriere non usciva).

## Gli articoli
- Notte sul transatlantico del “travet” delle strade
- Due vocali inseguono i ciclisti in allenamento sul Golfo
- Correre è meraviglioso
- Scattano cento corridori sulla strada di Garibaldi
- Fazio è stato fedele all'appuntamento con la mamma
- Voci dalle tribune tutt'intorno all'Etna
- Un nonno un po' pazzo pedala sulla scia dei campioni
- Né Coppi né Bartali si sono fermati ad Eboli
- Vietato l'ingresso alla camera del campione
- Parve per un momento che Bartali fosse sconfitto
- Ridestati per il Giro i fantasmi della vecchia Cassino
- Fuga a perdifiato da Roma all'Adriatico
- I derelitti del “tempo massimo”
- Piange ed esulta Trieste coprendo di fiori i campioni
- Oggi grande battaglia su e giù per le Dolomiti
- In un serrato duello fra la tempesta Coppi sconfigge il grande avversario
- Non fa per lui la parte del vinto
- I “grandi” non fiatano se fuggono i “minori”
- L'aria ligure di casa mette le ali al fratello Rossello
- Troppo solo il piccolo Pasotti
- La cantilena dei vecchi corridori
- Suprema sentenza oggi sull'Izoard
- Sulle Alpi Bartali cede al troppo potente Coppi
- In gara con se stessi da Pinerolo a Torino
- Non tramonterà mai la fiaba della bicicletta

I tre articoli di Ciro Verratti sono: Doppia vittoria di Casola a Venezia e nella tappa volante, Leoni batte Coppi in volata sulla pista dell'ippodromo di Montecatini e Coppi ha vinto il Giro d'Italia.

## Edizioni
- Dino Buzzati, Dino Buzzati al Giro d'Italia, prefazione di Claudio Marabini; con un disegno inedito di Dino Buzzati, A. Mondadori, Milano 1981
- Dino Buzzati e Vittorio Varale al Giro d'Italia del 1949: mostra documentaria a cura di Giovanni Grazioli e Riccardo Ricci, Associazione Internazionale Dino Buzzati; Comune di Feltre; Comitato Tappa Feltre, Feltre 2000
- Dino Buzzati, Dino Buzzati al giro d'Italia, prefazione di Fabio Genovesi, Corriere della Sera., Milano 2017

title: Dino Buzzati al Giro d'Italia

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{{Libro
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'''Dino Buzzati al Giro d'Italia''' è un'antologia postuma di articoli di [[Dino Buzzati]] scritti dal giornalista per il [[Giro d'Italia 1949|XXXII Giro d’Italia]] nel 1949. I pezzi uscirono originariamente sul ''[[Corriere della Sera]]''. La raccolta include anche tre articoli di [[Ciro Verratti]], pubblicati per dare al lettore la possibilità di avere una cronaca completa di quel Giro (mancano infatti alla serie di Buzzati gli articoli dei tre lunedì, giorno in cui il ''Corriere'' non usciva).

==Gli articoli==
* ''Notte sul transatlantico del “travet” delle strade''
* ''Due vocali inseguono i ciclisti in allenamento sul Golfo''
* ''Correre è meraviglioso''
* ''Scattano cento corridori sulla strada di Garibaldi''
* ''Fazio è stato fedele all'appuntamento con la mamma''
* ''Voci dalle tribune tutt'intorno all'Etna''
* ''Un nonno un po' pazzo pedala sulla scia dei campioni''
* ''Né Coppi né Bartali si sono fermati ad Eboli''
* ''Vietato l'ingresso alla camera del campione''
* ''Parve per un momento che Bartali fosse sconfitto''
* ''Ridestati per il Giro i fantasmi della vecchia Cassino''
* ''Fuga a perdifiato da Roma all'Adriatico''
* ''I derelitti del “tempo massimo”''
* ''Piange ed esulta Trieste coprendo di fiori i campioni''
* ''Oggi grande battaglia su e giù per le Dolomiti''
* ''In un serrato duello fra la tempesta Coppi sconfigge il grande avversario''
* ''Non fa per lui la parte del vinto''
* ''I “grandi” non fiatano se fuggono i “minori”''
* ''L'aria ligure di casa mette le ali al fratello Rossello''
* ''Troppo solo il piccolo Pasotti''
* ''La cantilena dei vecchi corridori''
* ''Suprema sentenza oggi sull'Izoard''
* ''Sulle Alpi Bartali cede al troppo potente Coppi''
* ''In gara con se stessi da Pinerolo a Torino''
* ''Non tramonterà mai la fiaba della bicicletta''
I tre articoli di Ciro Verratti sono: ''Doppia vittoria di Casola a Venezia e nella tappa volante'', ''Leoni batte Coppi in volata sulla pista dell'ippodromo di Montecatini'' e ''Coppi ha vinto il Giro d'Italia''.

== Edizioni ==
*Dino Buzzati, ''Dino Buzzati al Giro d'Italia'', prefazione di [[Claudio Marabini]]; con un disegno inedito di Dino Buzzati, A. Mondadori, Milano 1981
*''Dino Buzzati e Vittorio Varale al Giro d'Italia del 1949'': mostra documentaria a cura di [[Giovanni Grazioli]] e [[Riccardo Ricci]], Associazione Internazionale Dino Buzzati; Comune di Feltre; Comitato Tappa Feltre, Feltre 2000
*Dino Buzzati, ''Dino Buzzati al giro d'Italia'', prefazione di [[Fabio Genovesi]], Corriere della Sera., Milano 2017

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Dino Buzzati}}
{{portale|letteratura}}
[[Categoria:Opere di Dino Buzzati]]

title: Dino Buzzati al Giro d’Italia

Autore: Dino Buzzati

Genere: raccolta di articoli

Lingua originale: italiano


text:
# Saint-Marc (Haiti)
Saint-Marc, in creolo haitiano Sen Mak, è un comune di Haiti, capoluogo dell'arrondissement omonimo nel dipartimento dell'Artibonite.

title: Saint-Marc (Haiti)

wikitext:
{{S|centri abitati di Haiti}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Saint-Marc
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = HTI
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Artibonite
|Divisione amm grado 2 = Saint-Marc
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|Note superficie =
|Abitanti = 242485
|Note abitanti = {{cita web|url=http://www.ihsi.ht/pdf/projection/POPTOTAL&MENAGDENS_ESTIM2009.pdf|lingua=fr|formato=pdf|titolo=Population totale, population de 18 ans et plus menages et densites estimes en 2009|editore=[[Institut Haïtien de Statistique et d'Informatique|IHSI]]|accesso=8-3-2012}}
|Aggiornamento abitanti = 2009
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|Nome abitanti =
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|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Saint-Marc''', in [[lingua creola haitiana|creolo haitiano]] ''Sen Mak'', è un [[Comuni di Haiti|comune]] di [[Haiti]], capoluogo dell'[[arrondissement di Saint-Marc|arrondissement omonimo]] nel [[dipartimento dell'Artibonite]].

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Comuni di Haiti}}
{{Controllo di autorità}}
{{portale|America}}

[[Categoria:Saint-Marc (Haiti)| ]]

title: Localizzazione

Stato: Haiti

Dipartimento: Artibonite

Arrondissement: Saint-Marc

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Saint-Marc


text:
# Granta
 Granta  è una rivista letteraria britannica che si occupa di recensire e pubblicare racconti, poesie, articoli e interviste.
Fondata nel 1899 da un gruppo di studenti dell'Università di Cambridge, nel 1979 è stata rilanciata a livello internazionale assumendo l'attuale periodicità trimestrale grazie al lavoro tra gli altri degli scrittori Bill Buford e Peter de Bolla.
Nel 2005 è stata acquistata dall'attuale proprietaria Sigrid Rausing, filantropa svedese nipote dell'inventore del Tetra Pak.
Nel 2019, in occasione del quarantennale del rilancio della rivista, l'intero archivio del periodico è stato acquisito dalla British Library.
Periodicamente la rivista compila liste di autori più interessanti per categorie quali: "Migliori giovani autori britannici", "Migliori giovani autori statunitensi" e "Migliori giovani autori di lingua spagnola".
Il 3 gennaio 2023 la Rausing si è dimessa dalla carica di redattrice dopo aver guidato la pubblicazione per quasi un decennio.

title: Granta

wikitext:
{{S|riviste britanniche}}
{{Periodico
|nome = Granta
|abbreviazione =
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|stato2 =
|stato3 =
|paese = UK
|codlingua =
|codlingua2 =
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|lingua = inglese
|periodicità = trimestrale
|genere = [[rivista letteraria]] che pubblica inediti di narrativa, saggistica e poesia
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|direttore = Sigrid Rausing
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|vicedirettore =
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|sito =
}}
'' '''Granta''' '' è una rivista letteraria britannica che si occupa di recensire e pubblicare racconti, poesie, articoli e interviste<ref>{{cita web|url=https://www.irishtimes.com/news/twenty-one-the-best-of-granta-magazine-ed-ian-jack-granta-books-9-99-in-uk-1.326532|titolo=Twenty-One: The Best of Granta Magazine, ed. Ian Jack (Granta Books. £9.99 in UK)|lingua=en|autore=Christine Madden|data=8 settembre 2001|accesso=26 giugno 2022}}</ref>.

Fondata nel 1899 da un gruppo di studenti dell'[[Università di Cambridge]]<ref>{{cita web|url=https://www.rivistastudio.com/benvenuta-granta-anche-in-italia/|titolo=Benvenuta Granta, anche in Italia|accesso=26 giugno 2022}}</ref>, nel 1979 è stata rilanciata a livello internazionale assumendo l'attuale periodicità trimestrale grazie al lavoro tra gli altri degli scrittori [[Bill Buford]] e Peter de Bolla<ref>{{cita web|url=https://www.theguardian.com/books/2007/dec/30/culture.features|titolo=From student rag to literary riches|lingua=en|autore=Simon Garfield|data=30 dicembre 2007|accesso=26 giugno 2022}}</ref>.

Nel 2005 è stata acquistata dall'attuale proprietaria Sigrid Rausing, filantropa svedese nipote dell'inventore del [[Tetra Pak]]<ref>{{cita web|url=https://www.theguardian.com/books/2005/oct/09/news.marktownsend|titolo=The generous millionaire who saved Granta|lingua=en|autore=Mark Townsend|data=9 ottobre 2005|accesso=26 giugno 2022}}</ref>.

Nel 2019, in occasione del quarantennale del rilancio della rivista, l'intero archivio del periodico è stato acquisito dalla [[British Library]]<ref>{{cita web|url=https://www.finebooksmagazine.com/blog/granta-archive-acquired-british-library|titolo=“Granta” Archive Acquired by the British Library|lingua=en|autore=Rebecca Rego Barry|data=luglio 2019|accesso=26 giugno 2022}}</ref>.

Periodicamente la rivista compila liste di autori più interessanti per categorie quali: "Migliori giovani autori britannici", "Migliori giovani autori statunitensi" e "Migliori giovani autori di lingua spagnola"<ref>{{cita web|url=https://english.elpais.com/usa/2021-04-08/british-magazine-granta-celebrates-the-diversity-of-spanish-language-literature.html|titolo=British magazine ‘Granta’ celebrates the diversity of Spanish-language literature|lingua=en|autore=David Marcial Pérez|autore2=Camila Osorio|data=8 aprile 2021|accesso=26 giugno 2022}}</ref>.

Il 3 gennaio 2023 la Rausing si è dimessa dalla carica di redattrice dopo aver guidato la pubblicazione per quasi un decennio<ref>{{cita web|url=https://www.thebookseller.com/news/rausing-steps-down-as-editor-of-granta-magazine|titolo=Rausing steps down as editor of Granta Magazine|lingua=en|autore=Ruth Comerford|data=3 gennaio 2023|accesso=3 gennaio 2023}}</ref>.

== Note ==
<references />

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|Letteratura|Editoria}}

[[Categoria:Riviste letterarie britanniche]]

title: Granta

Stato: UK

Lingua: inglese

Periodicità: trimestrale

Genere: rivista letteraria che pubblica inediti di narrativa, saggistica e poesia

Sede: Londra

Editore: Sigrid Rausing

Diffusione cartacea: internazionale

Direttore: Sigrid Rausing

Condirettore: Valerie Miles

Sito web: granta.com/ e www.exacteditions.com


text:
# Stanisław Poniatowski (nobile 1676)
Conte Stanisław Poniatowski (Castello di Chojnik, 15 settembre 1676 – Ryki, 3 agosto 1762) è stato un nobile polacco, generale tra le file dell'esercito del regno di Svezia durante la Grande guerra del Nord contro la Polonia e appartenente all'Ordine dell'aquila bianca.
Fu padre dell'ultimo sovrano del regno di Polonia Stanislao II Augusto.

## Biografia

### Infanzia
Nato nel Castello di Chojnik, nel territorio della città di Jelenia Góra, la sua casata, i Poniatowski, apparteneva alla nobiltà originaria della Confederazione Polacco-Lituana.

### Matrimonio
Stanisław sposò nel 1720 Konstancja Czartoryska.

### Carriera militare
Fu il primo della sua famiglia a distinguersi militarmente, e allo scoppio della Grande guerra del Nord si alleò con la potente casata dei Sapieha per allearsi con la Svezia e rovesciare il sovrano polacco Augusto II il Forte, elettore di Sassonia, considerato un usurpatore straniero e diventato Re di Polonia solo grazie alla potenza militare della sua patria di origine.
Inizialmente grande sostenitore di Stanislao Leszczyński, il sovrano polacco detronizzato da Augusto II, tuttavia alla fine del conflitto, Stanislaw si riconciliò con Augusto II che lo nominò Gran Tesoriere della Lituania (podstoli litewski) nel 1722, e successivamente Gran Tesoriere dell'Esercito Lituano (podskarbi wielki litewski) nello stesso anno.

### Morte
Il conte Stanislao morì a Ryki il 3 agosto 1762.

## Discendenza
Stanislao e Konstancja Czartoryska ebbero:
- Kazimierz Poniatowski (1721-1800), generale
- Franciszek Poniatowski (1723-1759), religioso
- Aleksander Poniatowski (1725-1744), aiutante di Carlo Giuseppe di Lorena
- Ludwika Maria Poniatowska (1728-1781), sposò il conte Jan Jakub Zamoyski
- Izabella Poniatowska (1730-1808)
- Stanislao II Augusto Poniatowski (1732-1798), re di Polonia
- Andrzej Poniatowski (1735-1773), generale
- Michał Jerzy Poniatowski (1736-1794), vescovo

title: Stanisław Poniatowski (nobile 1676)

wikitext:
{{F|nobili polacchi|arg2=militari polacchi|agosto 2013}}
{{Aristocratico
|nome = Stanisław Poniatowski
|immagine =Bacciarelli Stanisław Poniatowski.jpg
|legenda = Il conte Stanisław Poniatowski ritratto da [[Marcello Bacciarelli]] nel [[1766]] circa ([[Castello Reale di Varsavia]])
|stemma = POL COA Poniatowski Książę.svg
|titolo = Conte di [[Poniatowski]]
|inizio reggenza = [[1691]]
|fine reggenza = [[1762]]
|investitura =
|predecessore = [[Franciszek Poniatowski]]
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|successore = [[Kazimierz Poniatowski]]
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Gran Tesoriere dell'Esercito Lituano
|data di nascita = 15 settembre [[1676]]
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[[Franciszek Poniatowski|Franciszek]]
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[[Ludwika Maria Poniatowska|Ludwika Maria]]
[[Izabella Poniatowska|Izabella]]
[[Stanislao II Augusto Poniatowski|Stanislao Augusto]]
[[Andrzej Poniatowski|Andrzej]]
[[Michał Jerzy Poniatowski|Michał Jerzy]]
|religione = [[Chiesa cattolica|Cattolicesimo]]
|motto =
|firma =
}}
{{Bio
|Titolo = '''Conte'''
|Nome = Stanisław
|Cognome = Poniatowski
|Sesso = M
|LuogoNascita = Castello di Chojnik
|GiornoMeseNascita = 15 settembre
|AnnoNascita = 1676
|LuogoMorte = Ryki
|GiornoMeseMorte = 3 agosto
|AnnoMorte = 1762
|Epoca = XVIII
|Attività = nobile
|Nazionalità = polacco
|PostNazionalità = , [[generale]] tra le file dell'esercito del [[Svezia|regno di Svezia]] durante la [[Grande guerra del Nord]] contro la [[Polonia]] e appartenente all'[[Ordine dell'aquila bianca]]
}}
Fu padre dell'ultimo sovrano del [[Confederazione polacco-lituana|regno di Polonia]] [[Stanislao II Augusto Poniatowski|Stanislao II Augusto]].

== Biografia ==
=== Infanzia ===
[[File:Die Ruine Kynast Carl Theodor Mattis.jpg|thumb|Il [[Castello di Chojnik]] in una [[litografia]] di [[Carl Mattis]]]]
Nato nel [[Castello di Chojnik]], nel territorio della città di [[Jelenia Góra]], la sua casata, i [[Poniatowski]], apparteneva alla nobiltà originaria della [[Confederazione Polacco-Lituana]].

=== Matrimonio ===
[[File:Marcello Bacciarelli - Portret Konstancji i Stanisława Poniatowskich, rodziców króla.jpg|thumb|Stanisław e [[Konstancja Czartoryska]] in un ritratto di [[Marcello Bacciarelli]]]]
Stanisław sposò nel [[1720]] [[Konstancja Czartoryska]].

=== Carriera militare ===
[[File:Stanisław Poniatowski (1676-1762).PNG|thumb|Il conte Stanislao ritratto in alta uniforme nel [[1758]]]]
Fu il primo della sua famiglia a distinguersi militarmente, e allo scoppio della [[Grande guerra del Nord]] si alleò con la potente casata dei [[Sapieha]] per allearsi con la [[Svezia]] e rovesciare il sovrano polacco [[Augusto II di Polonia|Augusto II il Forte]], [[elettore di Sassonia]], considerato un usurpatore straniero e diventato ''[[Re di Polonia]]'' solo grazie alla potenza militare della sua [[Sassonia|patria di origine]].

Inizialmente grande sostenitore di [[Stanislao Leszczyński]], il sovrano polacco detronizzato da Augusto II, tuttavia alla fine del conflitto, Stanislaw si riconciliò con Augusto II che lo nominò ''[[Podskarbi|Gran Tesoriere]]'' della [[Lituania]] (''podstoli litewski'') nel [[1722]], e successivamente ''Gran Tesoriere dell'Esercito Lituano'' (''podskarbi wielki litewski'') nello [[1722|stesso anno]].

=== Morte ===
[[File:Ignazio villa, monumento a stanislao poniatowski, tra evangelisti di ludovico salvetti.jpg|thumb|Monumento a Stanislao Poniatowski nella [[basilica di San Marco (Firenze)|basilica di San Marco]], [[Firenze]]]]
Il conte Stanislao morì a [[Ryki]] il 3 agosto [[1762]].

== Onorificenze ==
{{Onorificenze
|immagine=POL Order Orła Białego BAR.svg
|nome_onorificenza=Cavaliere dell'Ordine dell'Aquila Bianca
|collegamento_onorificenza=Ordine dell'aquila bianca
|motivazione=
|data=
}}

== Discendenza ==
Stanislao e [[Konstancja Czartoryska]] ebbero:<ref>{{cita libro|Pompeo|Litta|Famiglie celebri d'Italia. Torelli di Ferrara|1835|Torino}}</ref>
* [[Kazimierz Poniatowski]] (1721-1800), generale
* [[Franciszek Poniatowski]] (1723-1759), religioso
*[[Aleksander Poniatowski]] (1725-1744), aiutante di [[Carlo Giuseppe di Lorena]]
*[[Ludwika Maria Poniatowska]] (1728-1781), sposò il conte [[Jan Jakub Zamoyski]]
* [[Izabella Poniatowska]] (1730-1808)
* [[Stanislao II Augusto Poniatowski]] (1732-1798), [[re di Polonia]]
* [[Andrzej Poniatowski]] (1735-1773), generale
* [[Michał Jerzy Poniatowski]] (1736-1794), vescovo

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{cita libro|Pompeo|Litta|Famiglie celebri d'Italia. Torelli di Ferrara|1835|Torino|isbn=no}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie}}

[[Categoria:Poniatowski|Stanislaw]]
[[Categoria:Cavalieri dell'Ordine dell'Aquila Bianca|Poniatowski]]

title: Conte di Poniatowski

Conte di Poniatowski: Stemma

Predecessore: Franciszek Poniatowski

Successore: Kazimierz Poniatowski

Altri titoli: Gran Tesoriere della Lituania · Gran Tesoriere dell'Esercito Lituano

Nascita: Castello di Chojnik, 15 settembre 1676

Morte: Ryki, 3 agosto 1762 (85 anni)

Dinastia: Poniatowski

Padre: Franciszek Poniatowski

Madre: Helena Niewiarowska

Consorte: Konstancja Czartoryska

Figli: Kazimierz · Franciszek · Aleksander · Ludwika Maria · Izabella · Stanislao Augusto · Andrzej · Michał Jerzy

Religione: Cattolicesimo


text:
# Campionato del mondo sportprototipi 1981
Il Campionato del mondo marche 1981, la cui denominazione ufficiale è World Championship for Makes, è stata la 10ª edizione del Campionato del mondo sportprototipi.
Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Federazione Internazionale Sport Automobilistico, per le vetture gruppo 5 senza limiti di cilindrata, suddivise in due divisioni. Si aggiudica il titolo la Lancia con la Beta Montecarlo Turbo.

## Regolamento
Il regolamento varato nel 1973 da Federazione Internazionale dell'Automobile e Commissione Sportiva Internazionale prevede che dal 1976 il Campionato Mondiale Marche venga riservato alle silhouette e non più ai prototipi che disputeranno un Campionato a parte. Dal 1979 vengono ammessi nuovamente i prototipi che non possono guadagnare punti per il Campionato ma hanno la possibilità di vincere le singole prove.
Nel 1981 partecipano al Campionato le silhouette Gruppo 5 che in alcune gare vengono iscritte come GTX, GTU o GTO e i prototipi, che non prendono punti iridati. Le vetture omologate come Gruppo 5, le uniche interessate alla conquista del Titolo, devono essere costruite su una scocca di serie e mantenere le forme della macchina stradale da cui derivano, telai, motori e aerodinamica non sono sottoposti a regolamenti e il peso minimo varia a seconda della cilindrata. Le Gruppo 5 sono suddivise in base alla cilindrata in Divisione 1, oltre i due litri, e Divisione 2, entro i due litri, e anche se gareggiano contemporaneamente disputano in realtà due Campionati paralleli ottenendo gli stessi punti per entrambe le Divisioni. Ottiene punti solo la prima vettura classificata di ogni squadra. Il Campionato prevede quindici prove iridate ma solo in sei di queste vengono assegnati punti. Il Campionato Mondiale Marche viene assegnato alla squadra che ottiene il maggior punteggio indifferentemente dalla Divisione a cui appartiene.
Categorie e Vetture
- Gruppo 5: Ferrari 308 GTB, BMW M1, BMW 320, Fiat X1/9, Lancia Beta Montecarlo, Lotus Esprit, Opel Ascona, Porsche 911, Porsche 935, Alfa Romeo Alfetta GTV Triumph TR8
- Prototipi: Chevron B31, Chevron B36, Lola T286, Lola T298, Lola T600, Lucchini, Osella PA6, Osella PA7, Osella PA8, Osella PA9, Porshe 908

## Risultati
| Nº | Data         | Gara                    | Vincitore assoluto | Vincitore Divisione 2 | Vincitore Divisione 1 | Resoconto |
| -- | ------------ | ----------------------- | ------------------ | --------------------- | --------------------- | --------- |
| 1  | 1º febbraio  | 24 Ore di Daytona       | Porsche            | Porsche               | Lancia                | Resoconto |
| 2  | 26 aprile    | 1000 km di Monza        | Porsche            | Porsche               | Lancia                | Resoconto |
| 3  | 10 maggio    | 6 Ore di Silverstone    | Porsche            | Porsche               | Lancia                | Resoconto |
| 4  | 24 maggio    | 1000 km del Nürburgring | BMW                | BMW                   | Lancia                | Resoconto |
| 5  | 13-14 giugno | 24 Ore di Le Mans       | Porsche            | Porsche               | Lancia                | Resoconto |
| 6  | 12 luglio    | 6 Ore di Watkins Glen   | Lancia             | Porsche               | Lancia                | Resoconto |

## Classifiche
La Porsche vince il Campionato della Divisione 1 e la Lancia nella Divisione 2. Entrambe le squadre ottengono 100 punti validi e contando i punti realmente guadagnati la Lancia vince il suo secondo Campionato mondiale marche con uno scarto di 2,5 punti sulla rivale.

### Gruppo 5 Divisione 1
| Pos | Costruttore | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7  | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Rd 12 | Rd 13 | Rd 14 | Rd 15 | Totale |
| --- | ----------- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ----- | ---- | ---- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ------ |
| 1   | Porsche     | 20   |      |      | 20   |      | 20   | (7.5) | 20   |      |       | 20    |       |       |       |       | 100    |
| 2   | BMW         | 8    |      |      | 15   |      | 15   | 10    | 8    |      |       |       |       |       |       |       | 52     |
| 3   | Ferrari     |      |      |      | 3    |      |      |       | 15   |      |       |       |       |       |       |       | 18     |
| 4   | Lancia      |      |      |      |      |      |      | 7,5   |      |      |       |       |       |       |       |       | 7,5    |
| 5   | Morgan      |      |      |      |      |      | 2    |       |      |      |       |       |       |       |       |       | 2      |

### Gruppo 5 Divisione 2
| Pos | Costruttore | Rd 1 | Rd 2 | Rd 3 | Rd 4 | Rd 5 | Rd 6 | Rd 7 | Rd 8 | Rd 9 | Rd 10 | Rd 11 | Rd 12 | Rd 13 | Rd 14 | Rd 15 | Totale |
| --- | ----------- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ------ |
| 1   | Lancia      | 20   |      |      | 20   |      | 20   | (10) | 20   |      |       | 20    |       |       |       |       | 100    |
| 2   | BMW         |      |      |      |      |      | 15   | 7,5  |      |      |       |       |       |       |       |       | 22,5   |
| 3   | Opel        |      |      |      |      |      |      | 5    |      |      |       |       |       |       |       |       | 5      |
| 4   | Ford        |      |      |      |      |      |      | 4    |      |      |       |       |       |       |       |       | 4      |
| 5   | Toyota      |      |      |      |      |      |      | 2    |      |      |       |       |       |       |       |       | 2      |
| 6   | Alfa Romeo  |      |      |      |      |      |      | 0,5  |      |      |       |       |       |       |       |       | 0,5    |

wikitext:
{{Stagione motoristica
 |nome= Campionato del mondo marche 1981
 |campionato= Campionato del mondo sportprototipi
 |edizione= 10
 |inizio= 1º febbraio
 |termine= 27 settembre
 |prove=15
 |noteanno=
 |titolo1= Costruttori
 |vincitore1= {{Bandiera|ITA}} [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
 |mezzo1= [[Lancia Beta Montecarlo Turbo|Beta Montecarlo Turbo]]
 |titolo2=
 |vincitore2=
 |mezzo2=
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 |vincitore3=
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 |vincitore4=
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 |vincitore5=
 |mezzo5=
 |notetitolo=
 |vincitorinote=
 |precedente= 1980
 |successivo= 1982
 |note=
 }}

Il '''Campionato del mondo marche 1981''', la cui denominazione ufficiale è ''World Championship for Makes'', è stata la 10ª edizione del [[Campionato del mondo sportprototipi]].

Organizzato e regolamentato dalla [[Federazione Internazionale dell'Automobile]], tramite la [[Federazione Internazionale Sport Automobilistico]], per le [[Gruppo 5|vetture gruppo 5]] senza limiti di cilindrata, suddivise in due divisioni. Si aggiudica il titolo la [[Lancia (automobilismo)|Lancia]] con la [[Lancia Beta Montecarlo Turbo|Beta Montecarlo Turbo]].

== Regolamento ==
Il regolamento varato nel 1973 da [[Federazione Internazionale dell'Automobile]] e [[Commissione Sportiva Internazionale]] prevede che dal [[Campionato Mondiale Marche 1976|1976]] il Campionato Mondiale Marche venga riservato alle [[Silhouette (automobile)|silhouette]] e non più ai [[Sport Prototipo|prototipi]] che disputeranno un Campionato a parte<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1976-1977">{{cita libro|autore=Aldo Zana|titolo=L'epopea delle Sport e Prototipi|editore=Giorgio Nada Editore|anno=2011|lingua=it|pp=124-129|capitolo=1976-1977: L'oro appannato|isbn=ISBN 978-88-7911-535-3}}</ref>. Dal [[Campionato Mondiale Marche 1979|1979]] vengono ammessi nuovamente i prototipi che non possono guadagnare punti per il Campionato ma hanno la possibilità di vincere le singole prove<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981"/>.

Nel 1981 partecipano al Campionato le silhouette [[Gruppo 5]] che in alcune gare vengono iscritte come GTX, GTU o GTO e i [[Sport prototipi|prototipi]], che non prendono punti iridati<ref name="World Championship for Makes 1980">{{Cita web|url=http://wsrp.ic.cz/wsc1981.html|titolo=World Championship for Makes 1981|editore=World Sports Racing Prototypes|lingua=en|accesso=9 novembre 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20071027063747/http://wsrp.ic.cz/wsc1981.html|dataarchivio=27 ottobre 2007}}</ref>. Le vetture omologate come [[Gruppo 5]], le uniche interessate alla conquista del Titolo, devono essere costruite su una scocca di serie e mantenere le forme della macchina stradale da cui derivano, telai, motori e aerodinamica non sono sottoposti a regolamenti e il peso minimo varia a seconda della cilindrata<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981"/>. Le Gruppo 5 sono suddivise in base alla cilindrata in Divisione 1, oltre i due litri, e Divisione 2, entro i due litri, e anche se gareggiano contemporaneamente disputano in realtà due Campionati paralleli ottenendo gli stessi punti per entrambe le Divisioni<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981">{{cita libro|autore=Aldo Zana|titolo=L'epopea delle Sport e Prototipi|editore=Giorgio Nada Editore|anno=2011|lingua=it|pp=132-135|capitolo=1978-1981: Separati in casa|isbn=ISBN 978-88-7911-535-3}}</ref>. Ottiene punti solo la prima vettura classificata di ogni squadra<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981"/>. Il Campionato prevede quindici prove iridate ma solo in sei di queste vengono assegnati punti<ref name="World Championship - final positions and tables">{{Cita web|url=http://wsrp.ic.cz/tablewscmakes.html#1981-|titolo=World Championship - final positions and tables|editore=World Sports Racing Prototypes|lingua=en|accesso=10 novembre 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131111150828/http://wsrp.ic.cz/tablewscmakes.html#1981-|dataarchivio=11 novembre 2013}}</ref>. Il Campionato Mondiale Marche viene assegnato alla squadra che ottiene il maggior punteggio indifferentemente dalla Divisione a cui appartiene<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981"/>.

;Categorie e Vetture
* Gruppo 5: [[Ferrari 308 GTB]], [[BMW M1]], [[BMW E21|BMW 320]], [[Fiat X1/9]], [[Lancia Beta Montecarlo Turbo|Lancia Beta Montecarlo]], [[Lotus Esprit]], [[Opel Ascona]], [[Porsche 911]], [[Porsche 935]], [[Alfa Romeo Alfetta GTV]] [[Triumph TR7 e TR8|Triumph TR8]]
* Prototipi: [[Chevron B31]], [[Chevron B36]], [[Lola T286]], [[Lola T298]], [[Lola T600]], [[Lucchini Corse|Lucchini]], [[Osella PA6]], [[Osella PA7]], [[Osella PA8]], [[Osella PA9]], [[Porshe 908]]

== Risultati ==
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Nº
! Data
! Gara
! Vincitore assoluto
! Vincitore Divisione 2
! Vincitore Divisione 1
! Resoconto
|-
! 1
| 1º febbraio
| {{Bandiera|USA}} [[24 Ore di Daytona]]
| {{Bandiera|DEU}} [[Porsche]]
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|ITA}} [[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
| [[24 Ore di Daytona 1981|Resoconto]]
|-
! 2
| 26 aprile
| {{Bandiera|ITA}} [[1000 km di Monza]]
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|ITA}} Lancia
| [[1000 Km di Monza 1981|Resoconto]]
|-
! 3
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| {{Bandiera|GBR}} [[6 Ore di Silverstone]]
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
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| [[6 Ore di Silverstone 1981|Resoconto]]
|-
! 4
| 24 maggio
| {{Bandiera|DEU}} [[1000 km del Nürburgring]]
| {{Bandiera|DEU}} [[BMW]]
| {{Bandiera|DEU}} BMW
| {{Bandiera|ITA}} Lancia
| [[1000 km del Nürburgring 1981|Resoconto]]
|-
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| 13-14 giugno
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| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
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| [[24 Ore di Le Mans 1981|Resoconto]]
|-
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| {{Bandiera|ITA}} Lancia
| {{Bandiera|DEU}} Porsche
| {{Bandiera|ITA}} Lancia
| [[6 Ore di Watkins Glen 1981|Resoconto]]
|}

== Classifiche ==
La [[Porsche]] vince il Campionato della Divisione 1 e la [[Lancia (automobilismo)|Lancia]] nella Divisione 2. Entrambe le squadre ottengono 100 punti validi e contando i punti realmente guadagnati la Lancia vince il suo secondo Campionato mondiale marche con uno scarto di 2,5 punti sulla rivale<ref name="L'epopea delle Sport e Prototipi 1978-1981"/>.

=== Gruppo 5 Divisione 1 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
! Pos
! Costruttore
! Rd 1
! Rd 2
! Rd 3
! Rd 4
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! Rd 7
! Rd 8
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! Totale
|-
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| {{bandiera|DEU}}[[Porsche]]
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| {{bandiera|ITA}}[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
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|-
! 4
| {{bandiera|ITA}}[[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
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| align="center" |
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|-
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| {{bandiera|GBR}} [[Morgan Motor Company|Morgan]]
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| align="center" |
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=== Gruppo 5 Divisione 2 ===
{| class="wikitable" style="font-size: 90%;"
|-
! Pos
! Costruttore
! Rd 1
! Rd 2
! Rd 3
! Rd 4
! Rd 5
! Rd 6
! Rd 7
! Rd 8
! Rd 9
! Rd 10
! Rd 11
! Rd 12
! Rd 13
! Rd 14
! Rd 15
! Totale
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! 1
| {{bandiera|ITA}}[[Lancia (automobilismo)|Lancia]]
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| align="center" | '''100'''
|-
! 2
| {{bandiera|DEU}}[[BMW M|BMW]]
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| align="center" | '''22,5'''
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! 3
| {{bandiera|DEU}}[[Opel]]
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| align="center" | '''5'''
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! 4
| {{bandiera|USA}}[[Ford]]
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| align="center" | '''4'''
|-
! 5
| {{bandiera|JPN}}[[Toyota]]
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| align="center" | '''2'''
|-
! 6
| {{bandiera|ITA}}[[Alfa Romeo (automobilismo)|Alfa Romeo]]
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| align="center" | '''0,5'''
|-
|}

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{Cita libro|autore=Aldo Zana|titolo=L'epopea delle Sport e Prototipi|editore=Giorgio Nada Editore|anno=2011|isbn=978-88-7911-535-3|cid=}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto|q|commons=Category:Campionato Mondiale Marche 1981}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web | 1 = http://wsrp.ic.cz/wsc1981.html | 2 = Campionato Mondiale Marche 1981 su ''World Sports Racing Prototypes'' | accesso = 11 novembre 2013 | dataarchivio = 27 ottobre 2007 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20071027063747/http://wsrp.ic.cz/wsc1981.html | urlmorto = sì }}

{{Risultati Campionato del mondo sportprototipi}}

{{Portale|Automobili|sport}}

[[Categoria:Campionato del mondo sportprototipi]]

title: Dati generali

Inizio: 1º febbraio

Termine: 27 settembre

title: Titoli in palio

Costruttori: Lancia · su Beta Montecarlo Turbo

title: Altre edizioni

Altre edizioni: Precedente - Successiva


text:
# Giovanni di Biclaro
Giovanni di Biclaro (in latino: Biclarum, Iohannes Biclarensis; Scallabis, 540 circa – 621 circa) fu uno storico visigoto, nato in Lusitania, nella città di Scallabis (odierna Santarém in Portogallo), che a giudicare dal nome proveniva da una famiglia cattolica. Fu anche vescovo di Gerona..

## Biografia
Venne educato a Costantinopoli, dove dedicò tra i sette ed i diciassette anni allo studio del latino e del greco.
Quando tornò a casa, venne imprigionato per molti anni a Barcellona. Isidoro di Siviglia associa questo fatto al suo rifiuto di unirsi alla chiesa ariana del regno visigoto di Hispania. Gli storici moderni osservano che altre fonti spagnole contemporanee, tra cui lo stesso Cronaca di Giovanni, non parlano di una campagna visigota volta alla persecuzione dei cattolici prima che la conversione di Ermenegildo dividesse i Visigoti. Le persecuzioni dei dissidenti e degli ebrei potrebbe essere un recente mito cattolico. Giovanni scrisse che nel 578 "Leovigildo governò in pace il suo popolo". Un motivo più probabile per la detenzione di Giovanni sarebbe la lunga permanenza a Costantinopoli, con la possibilità che questo l'avrebbe reso una possibile spia dell'Impero bizantino in Iberia meridionale. L'esilio forzato a Barcellona permetteva di mantenerlo distante da possibili tradimenti e da contatti coi bizantini. Questi fatti implicano che gli ariani ricevettero un trattamento di favore sotto il regno di Leovigildo, dato che nel concilio ariano organizzato da Leovigildo nel 580 i vescovi cattolici vennero ignorati.
Dopo la morte di Leovigildo avvenuta nel 586, Giovanni venne rilasciato e fondò un monastero benedettino a Biclaro (il punto esatto è ignoto), in cui prese il titolo di abate terminando la stesura del Chronacon nel 590, prima di essere nominato vescovo cattolico di Gerona.
Giovanni prese parte al sinodo di Saragozza del 592, a quello di Barcellona del 599 e a quello di Egara (Municipium Flavium Egara) del 614.
Il suo Chronacon, che è un proseguimento (dal 567) di quello di Vittore di Tunnuna, in Africa (Chronicon continuans Victorem Tunnunensem), arriva fino all'anno 590. Venne stampato nei primi anni del Seicento e costituisce la principale fonte sul regno di Leovigildo e sulla conversione dei Visigoti dall'arianesimo al cattolicesimo, il tutto scritto in maniera impersonale.
Tre altre cronache coprono parte del regno visigoto di Hispania: quella del vescovo Idazio, del vescovo Isidoro di Siviglia e la frammentaria ma secolare Cronaca di Saragozza.
Un vescovo di Gerona noto come Johannes Gerundensis ("Giovanni di Girona") sembra essere stato un successore di Giovanni, nonostante qualcuno lo abbia identificato con lui stesso.

## Edizioni del Chronicon
- Juan de Biclaro, Obispo de Gerona. Su vida y su obra. Introducción, Texto crítico y comentarios por Julio Campos, (Consejo Superior de Investigaciones Cientificas, Escuela de Estudios medievales, Estudios Vol. XXXII) Madrid 1960.

title: Giovanni di Biclaro

wikitext:
{{Vescovo
|tipo = vescovo
|chiesa = cattolica
|nome = Giovanni di Biclaro
|immagine =
|larghezza =
|didascalia =
|stemma = Template-Bishop.svg
|ruoliricoperti = * [[Abate]] di Biclaro (586 ca.-591 ca.)
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}}
{{Bio
|Nome = Giovanni di Biclaro
|Cognome =
|PreData = in [[Lingua latina|latino]]: ''Biclarum'', ''Iohannes Biclarensis''
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|FineIncipit = fu uno [[storico]] [[Visigoti|visigoto]], nato in [[Lusitania]], nella città di ''Scallabis'' (odierna [[Santarém (Portogallo)|Santarém]] in [[Portogallo]]), che a giudicare dal nome proveniva da una famiglia cattolica. Fu anche vescovo di [[Gerona]].<ref>''Oxford Dictionary of Byzantium'', New York, Oxford University Press, 1991, vol. 3, p. 1062</ref>
|Immagine = Canisius Heinrich 3a.jpg
|Didascalia = Frontespizio della prima edizione della cronaca di [[Vittore di Tunnuna]] e Giovanni di Biclaro, pubblicata da Henricus Canisius nel 1600
}}

== Biografia ==
Venne educato a [[Costantinopoli]], dove dedicò tra i sette ed i diciassette anni allo studio del [[lingua latina|latino]] e del [[Greco bizantino|greco]].

Quando tornò a casa, venne imprigionato per molti anni a [[Barcellona]]. [[Isidoro di Siviglia]] associa questo fatto al suo rifiuto di unirsi alla [[arianesimo|chiesa ariana]] del [[regno visigoto]] di [[Spagna romana|Hispania]]. Gli storici moderni osservano che altre fonti spagnole contemporanee, tra cui lo stesso ''Cronaca'' di Giovanni, non parlano di una campagna visigota volta alla persecuzione dei cattolici prima che la conversione di [[Sant'Ermenegildo|Ermenegildo]] dividesse i Visigoti. Le persecuzioni dei dissidenti e degli [[Ebreo|ebrei]] potrebbe essere un recente mito cattolico. Giovanni scrisse che nel [[578]] "[[Leovigildo]] governò in pace il suo popolo". Un motivo più probabile per la detenzione di Giovanni sarebbe la lunga permanenza a Costantinopoli, con la possibilità che questo l'avrebbe reso una possibile spia dell'[[Impero bizantino]] in Iberia meridionale. L'esilio forzato a Barcellona permetteva di mantenerlo distante da possibili tradimenti e da contatti coi bizantini. Questi fatti implicano che gli ariani ricevettero un trattamento di favore sotto il regno di Leovigildo, dato che nel concilio ariano organizzato da Leovigildo nel [[580]] i vescovi cattolici vennero ignorati.

Dopo la morte di Leovigildo avvenuta nel [[586]], Giovanni venne rilasciato e fondò un [[monastero]] [[benedettini|benedettino]] a ''Biclaro'' (il punto esatto è ignoto), in cui prese il titolo di [[abate]] terminando la stesura del ''Chronacon'' nel [[590]], prima di essere nominato [[vescovo]] cattolico di [[Gerona]].

Giovanni prese parte al sinodo di [[Saragozza]] del [[592]], a quello di Barcellona del [[599]] e a quello di [[Terrassa|Egara (''Municipium Flavium Egara'')]] del [[614]].

Il suo ''Chronacon'', che è un proseguimento (dal [[567]]) di quello di [[Vittore di Tunnuna]], in Africa (''Chronicon continuans Victorem Tunnunensem''), arriva fino all'anno [[590]]. Venne stampato nei primi anni del Seicento e costituisce la principale fonte sul regno di Leovigildo e sulla conversione dei Visigoti dall'arianesimo al cattolicesimo, il tutto scritto in maniera impersonale.

Tre altre cronache coprono parte del regno visigoto di Hispania: quella del vescovo [[Idazio]], del vescovo [[Isidoro di Siviglia]] e la frammentaria ma secolare ''Cronaca di Saragozza''.

Un vescovo di [[Gerona]] noto come ''Johannes Gerundensis'' ("Giovanni di Girona") sembra essere stato un successore di Giovanni, nonostante qualcuno lo abbia identificato con lui stesso.

== Edizioni del Chronicon ==
* ''Juan de Biclaro, Obispo de Gerona. Su vida y su obra''. Introducción, Texto crítico y comentarios por Julio Campos, (Consejo Superior de Investigaciones Cientificas, Escuela de Estudios medievales, Estudios Vol. XXXII) Madrid 1960.

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web|http://www.hs-augsburg.de/~harsch/Chronologia/Lspost06/IohBiclarensis/ioh_intr.html|Iohannes Biclarensis nella Bibliotheca Augustana}}

{{Controllo di autorità}}
{{Box successione
|tipologia = episcopale
|carica = [[Diocesi di Gerona|Vescovo di Gerona]]
|immagine = BishopCoA PioM.svg
|periodo = prima del [[591]] - circa [[621]]
|precedente = [[Alicio di Gerona|Alicio]]
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}}
{{Portale|biografie|cattolicesimo|Germani|Letteratura}}

[[Categoria:Benedettini portoghesi]]
[[Categoria:Storici goti]]
[[Categoria:Spagna visigota]]
[[Categoria:Scrittori medievali in lingua latina]]
[[Categoria:Vescovi di Gerona]]

title: Giovanni di Biclaro · vescovo della Chiesa cattolica

Incarichi ricoperti: - Abate di Biclaro (586 ca.-591 ca.) - Vescovo di Gerona (591 ca.-621 ca.)