text:
# Chiesa di San Niccolò (Agliana)
La chiesa di San Niccolò è un edificio religioso ubicato a San Niccolò, frazione del comune di Agliana.

## Storia e descrizione
La chiesa è ricordata nel 1274 come dipendente dalla pieve di Sant'Ippolito in Piazzanese, inoltre era usata come aula per le riunioni del medievale Comune di Agliana. Fu interessata da notevoli lavori tra la fine del secolo XVII e gli inizi del XVIII. Nel 1727, a seguito dell'istituzione del piviere d'Agliana  fu elevata dal vescovo Colombino Bassi alla dignità di pieve. Si pensa, inoltre, che la chiesa sia stata eretta in una corte di proprietà del vescovo di Pistoia dove nell'anno Mille sorgeva un castello che prendeva il nome della località di Alliana. Ad oggi non rimangono tracce visibili della chiesa di quel tempo, in quanto l'edificio è stato appunto oggetto di diversi restauri nel corso del tempo. Un restauro importante avvenne nel periodo in cui vi era come rettore il curato Benedetto Montordi di Quarrata, dal 1695 al 1715. La chiesa completamente rinnovata fu riconsacrata il 5 giugno del 1707 dal vescovo Michel Carlo Visdomini Cortigiani. Nel 1782  era prevista una totale ricostruzione con notevole ampliamento, voluto dal vescovo Ricci, ma non fu realizzata. Nel 1868 fu nuovamente restaurata e ampliate come ora la vediamo, a opera dell'architetto pistoiese Ferdinando Gai. Delle antiche strutture mantiene la massiccia e quadrata torre campanaria tuttora esistente. Sul retro della chiesa è l'oratorio della Compagnia del Santissimo Sacramento, di fondazione tardo-cinquecentesca, modificato nel XVIII secolo. A fianco della facciata vi era un altro oratorio dedicato alla Madonna Assunta, demolito nel 1966. Da questo oratorio fu rubata ai primi del 1900 una tavola dipinta da Bernardino del Signoraccio.
La chiesa è chiusa al culto nel 1966 quando venne sostituita dalla nuova chiesa che la affianca, dove erano state trasferite le due statue in terracotta dipinta di San Giuseppe col Bambino e di San Niccolò (Rodolfo Agresti, 1873), ora ricollocate  nelle nicchie dell'antica facciata oggi restaurata, vi è anche una tela del XVIII sec. raffigurante la Crocifissione, la chiesa conserva un pregevole organo opera di Cesare Tronci del 1868. Nella torre campanaria si conservano altre le antiche campane il meccanismo dell'orologio, della prima metà del XIX secolo opera dell'orologiaio sanniccolaese Ermenegildo Vettori.

title: Chiesa di San Niccolò (Agliana)

wikitext:
{{Edificio religioso
|Nome = Chiesa di San Niccolò
|Immagine = San Niccolo' Agliana 1.jpg
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|Didascalia = La facciata della chiesa
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|Città = San Niccolò, [[Agliana]]
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|AnnoSconsacr =
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}}

La '''chiesa di San Niccolò''' è un edificio religioso ubicato a San Niccolò, [[frazione (geografia)|frazione]] del comune di [[Agliana]].

== Storia e descrizione ==
[[File:San Niccolo' Agliana 2.jpg|miniatura|La chiesa nuova consacrata nel 1966]]
[[File:San Niccolo' Agliana 5.jpg|miniatura|La massiccia torre campanaria, risalente all’epoca medioevale e modificata nei secoli]]
La chiesa è ricordata nel [[1274]] come dipendente dalla [[pieve di Sant'Ippolito in Piazzanese]], inoltre era usata come aula per le riunioni del medievale Comune di Agliana. Fu interessata da notevoli lavori tra la fine del [[XVII secolo|secolo XVII]] e gli inizi del [[XVIII secolo|XVIII]]. Nel [[1727]], a seguito dell'istituzione del piviere d'Agliana  fu elevata dal vescovo Colombino Bassi alla dignità di pieve. Si pensa, inoltre, che la chiesa sia stata eretta in una corte di proprietà del [[Diocesi di Pistoia|vescovo di Pistoia]] dove nell'anno Mille sorgeva un castello che prendeva il nome della località di Alliana. Ad oggi non rimangono tracce visibili della chiesa di quel tempo, in quanto l'edificio è stato appunto oggetto di diversi restauri nel corso del tempo. Un restauro importante avvenne nel periodo in cui vi era come rettore il curato Benedetto Montordi di Quarrata, dal [[1695]] al [[1715]]. La chiesa completamente rinnovata fu riconsacrata il 5 giugno del 1707 dal vescovo Michel Carlo Visdomini Cortigiani. Nel 1782  era prevista una totale ricostruzione con notevole ampliamento, voluto dal vescovo Ricci, ma non fu realizzata. Nel 1868 fu nuovamente restaurata e ampliate come ora la vediamo, a opera dell'architetto pistoiese Ferdinando Gai. Delle antiche strutture mantiene la massiccia e quadrata torre campanaria tuttora esistente. Sul retro della chiesa è l'oratorio della Compagnia del Santissimo Sacramento, di fondazione tardo-cinquecentesca, modificato nel XVIII secolo. A fianco della facciata vi era un altro oratorio dedicato alla Madonna Assunta, demolito nel 1966. Da questo oratorio fu rubata ai primi del 1900 una tavola dipinta da [[Bernardino del Signoraccio]].

La chiesa è chiusa al culto nel [[1966]] quando venne sostituita dalla nuova chiesa che la affianca, dove erano state trasferite le due statue in terracotta dipinta di ''San Giuseppe col Bambino'' e di ''San Niccolò'' ([[Rodolfo Agresti]], [[1873]]), ora ricollocate  nelle nicchie dell'antica facciata oggi restaurata, vi è anche una tela del XVIII sec. raffigurante la ''Crocifissione'', la chiesa conserva un pregevole organo opera di Cesare Tronci del 1868. Nella torre campanaria si conservano altre le antiche campane il meccanismo dell'orologio, della prima metà del XIX secolo opera dell'orologiaio sanniccolaese Ermenegildo Vettori.

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Cita web|http://web.rete.toscana.it/Fede/|Fonte: scheda nei "Luoghi della Fede", Regione Toscana}}

{{Portale|architettura|cattolicesimo}}

[[Categoria:Chiese di Agliana|Niccolò]]
[[Categoria:Chiese dedicate a san Nicola di Bari|Agliana]]
[[Categoria:Chiese neoclassiche della Toscana]]

title: Chiesa di San Niccolò

Località: San Niccolò, Agliana

Indirizzo: Piazza Aldo Moro

Religione: cattolica

Titolare: Nicola di Bari

Diocesi: Pistoia


text:
# Gilmarite
La gilmarite è un minerale.

## Etimologia
Il nome è in onore del mineralogista francese Gilbert Mari (1944- ), che ha esplorato a fondo le vecchie miniere di rame delle Alpi Marittime.

wikiname: itwiki

title: Gilmarite

in_language: it

wikitext:
{{S|mineralogia}}
{{Minerale
|nomeminerale = Gilmarite
|immagine = Gilmarite-96143.jpg
|classificazione = VII/B.13-30
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|tipofrattura =
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|tipolucentezza =
|tipoopacita =
|coloreriflessi =
|tipodiffusione =
}}

La '''gilmarite''' è un minerale.

== Etimologia ==
Il nome è in onore del mineralogista francese [[Gilbert Mari|'''Gil'''bert '''Mar'''i]] (1944- ), che ha esplorato a fondo le vecchie miniere di [[rame]] delle [[Alpi Marittime]]<ref>{{Cita pubblicazione|url=http://www.mineralogicalassociation.ca/doc/update2.pdf|autore=Robert F. Martin|coautori=William H. Blackburn|anno=2001|titolo=Encyclopedia of mineral names: second update|rivista=The Canadian Mineralogist,|volume=39|pp=1199-1218|accesso=7 aprile 2014|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20161012040650/http://www.mineralogicalassociation.ca/doc/update2.pdf|dataarchivio=12 ottobre 2016}}</ref>.

== Abito cristallino ==
{{Sezione vuota|mineralogia}}

== Origine e giacitura ==
{{Sezione vuota|mineralogia}}

== Forma in cui si presenta in natura ==
{{Sezione vuota|mineralogia}}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
*{{cita web|http://webmineral.com/data/Gilmarite.shtml|Webmin|lingua=en}}

{{Portale|mineralogia}}

[[Categoria:Arseniati e vanadati (minerali)]]

title: Gilmarite

title: Proprietà cristallografiche

Proprietà cristallografiche: Si invita a seguire lo schema di Modello di voce – Minerale


text:
# Stazione di Pattada
La stazione di Pattada è stata una stazione ferroviaria posta lungo la ex linea ferroviaria a scartamento ridotto Tirso-Chilivani, a servizio del comune di Pattada.

## Storia
Le origini dello scalo si ricollegano alla realizzazione della ferrovia tra Tirso e Chilivani, in costruzione a fine Ottocento per conto della Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna. I lavori furono completati nel 1893 e la stazione aprì all'esercizio il 1º aprile di quell'anno, data di attivazione del tronco ferroviario tra Tirso e Ozieri che completava la linea.
Lo scalo servì da allora il centro di Pattada per il trasporto di persone e merci, e dal punto di vista gestionale passò dal 1921 alla Ferrovie Complementari della Sardegna; sotto questa amministrazione fu operativo sino alla chiusura della Tirso-Chilivani, datata 31 dicembre 1969. Con la sostituzione delle relazioni ferroviarie con analogo servizio di autolinee la stazione fu dismessa e disarmata venendo poi ceduta a privati; i locali del fabbricato viaggiatori furono successivamente ristrutturati per l'utilizzo per un'attività ristorativa.

## Strutture e impianti
Realizzato a sud-ovest di Pattada lungo la SS 128 bis l'impianto, che dopo la chiusura della ferrovia è stato disarmato, era configurato come stazione di terza classe di tipo passante. Complessivamente erano presenti quattro binari. a scartamento da 950 mm: da quello di linea si diramava un binario di incrocio a sud, mentre sul lato nord avevano origine due tronchini, afferenti rispettivamente al rifornitore idrico (del tipo a cisterna metallica su struttura in muratura) e allo scalo merci, comprendente anche un piano caricatore (con annessa struttura per il bestiame) e un magazzino.
Attiguo a questo edificio permane il fabbricato viaggiatori, edificio su due piani avente pianta rettangolare, tetto a falde e tre accessi sul lato binari. Sempre nell'area della stazione in direzione Chilivani era operativa una casa cantoniera doppia, ridotta oggi a rudere.

## Movimento
La stazione fu servita dalle relazioni merci e viaggiatori espletate dalle SFSS e in seguito dalle FCS.

## Servizi
Durante il periodo di attività ferroviaria nell'impianto erano presenti una sala d'attesa e i servizi igienici, entrambi ospitati nel fabbricato viaggiatori.
- Sala d'attesa
- Servizi igienici

## Interscambi
Con lo scalo ancora in attività era operativa a pochi metri di distanza sulla SS 128 una fermata delle FCS per i servizi automobilistici della società, ancora oggi utilizzata dall'ARST per le sue autolinee. In particolare un servizio di collegamento tra la stazione e Pattada fu istituito già negli anni venti del Novecento.

title: Stazione di Pattada

wikitext:
{{Stazione ferroviaria
|nazione = ITA
|nome = Pattada
|nome originale =
|immagine =Pattada, stazione ferroviaria (04).jpg
|didascalia =
|apertura = 1893
|soppressione = 1969
|stato attuale = Dismessa
|linea= [[Ferrovia Tirso-Chilivani|Tirso-Chilivani]]
|tipologia = Stazione passante in superficie
|interscambio =
|vicinanza =
|note =
}}
La '''stazione di Pattada''' è stata una [[stazione ferroviaria]] posta lungo la ex linea ferroviaria a [[scartamento ridotto]] [[Ferrovia Tirso-Chilivani|Tirso-Chilivani]], a servizio del comune di [[Pattada]].

== Storia ==
[[File:Pattada, stazione ferroviaria (02).jpg|thumb|left|La stazione fu operativa tra il 1893 e il 1969]]
Le origini dello scalo si ricollegano alla realizzazione della ferrovia tra [[stazione di Tirso|Tirso]] e [[Chilivani]], in costruzione a fine [[XIX secolo|Ottocento]] per conto della [[Società italiana per le Strade Ferrate Secondarie della Sardegna]]. I lavori furono completati nel [[1893]] e la stazione aprì all'esercizio il 1º aprile di quell'anno<ref>Orario SFSS 1º aprile 1893 in {{cita|Corda|inserto grafico}}.</ref><ref>{{cita|Altara|p. 165}}.</ref>, data di attivazione del tronco ferroviario tra Tirso e [[Ozieri]] che completava la linea.

Lo scalo servì da allora il centro di Pattada per il trasporto di persone e merci, e dal punto di vista gestionale passò dal [[1921]] alla [[Ferrovie Complementari della Sardegna]]; sotto questa amministrazione fu operativo sino alla chiusura della Tirso-Chilivani, datata 31 dicembre [[1969]]<ref>{{cita|Altara|p. 186}}.</ref>. Con la sostituzione delle relazioni ferroviarie con analogo servizio di autolinee la stazione fu dismessa e disarmata venendo poi ceduta a privati; i locali del fabbricato viaggiatori furono successivamente ristrutturati per l'utilizzo per un'attività ristorativa<ref name="lsf">{{cita web|url=http://www.lestradeferrate.it/27mono/27pattada.htm|titolo=Stazione di Pattada|autore=Luigi Prato|autore2=Gavino Nurra|accesso=18 aprile 2020}}</ref>.

==Strutture e impianti==
[[File:Pattada, stazione ferroviaria (21).jpg|thumb|Il rifornitore idrico dell'impianto]]
Realizzato a sud-ovest di Pattada lungo la [[Strada statale 128 Centrale Sarda|SS 128 bis]] l'impianto, che dopo la chiusura della ferrovia è stato disarmato, era configurato come stazione di terza classe<ref>{{cita web|url=http://www.lestradeferrate.it/mono27.htm|titolo=La ferrovia Chilivani-Tirso|autore=Luigi Prato|autore2=Gavino Nurra|accesso=18 aprile 2020}}</ref> di tipo passante<ref name="lsf" />. Complessivamente erano presenti quattro binari<ref name="lsf" />. a scartamento da 950 mm: da quello di linea si diramava un binario di incrocio a sud<ref name="lsf" />, mentre sul lato nord avevano origine due [[tronchino|tronchini]]<ref name="lsf" />, afferenti rispettivamente al rifornitore idrico (del tipo a cisterna metallica su struttura in muratura) e allo scalo merci, comprendente anche un [[piano caricatore]] (con annessa struttura per il bestiame<ref name="lsf" />) e un magazzino<ref name="lsf" />.

[[File:Pattada, stazione ferroviaria (13).jpg|thumb|L'ex magazzino merci, restaurato dopo la dismissione della stazione]]
Attiguo a questo edificio permane il [[fabbricato viaggiatori]]<ref name="lsf" />, edificio su due piani avente pianta rettangolare, tetto a falde e tre accessi sul lato binari<ref name="lsf" />. Sempre nell'area della stazione in direzione Chilivani era operativa una casa cantoniera doppia<ref name="lsf" />, ridotta oggi a rudere<ref name="lsf" />.

==Movimento==
La stazione fu servita dalle relazioni merci e viaggiatori espletate dalle SFSS e in seguito dalle FCS.

==Servizi==
Durante il periodo di attività ferroviaria nell'impianto erano presenti una sala d'attesa e i servizi igienici, entrambi ospitati nel fabbricato viaggiatori.
* [[File:Aiga waitingroom inv.svg|24px|Sala d'attesa]] Sala d'attesa
* [[File:Aiga toilets inv.svg|24px|Servizi igienici]] Servizi igienici
[[File:Pattada, stazione ferroviaria (06).jpg|thumb|I servizi all'utenza erano ubicati all'interno del fabbricato viaggiatori]]

==Interscambi==
Con lo scalo ancora in attività era operativa a pochi metri di distanza sulla SS 128 una fermata delle FCS per i servizi automobilistici della società<ref>Orario Tirso-Chilivani settembre 1967</ref>, ancora oggi utilizzata dall'[[ARST]] per le sue autolinee. In particolare un servizio di collegamento tra la stazione e Pattada fu istituito già negli [[anni 1920|anni venti del Novecento]]<ref>{{cita|Ogliari|p. 1100}}.</ref>.

==Note==
<references/>

==Bibliografia==
* {{cita libro|autore=Edoardo Altara |titolo=Binari a Golfo Aranci - Ferrovie e treni in Sardegna dal 1874 ad oggi|anno=1992 |editore=Ermanno Albertelli Editore |isbn=88-85909-31-0|cid=Altara}}
* {{cita libro|autore=Elettrio Corda |titolo=Le contrastate vaporiere - 1864/1984: 120 anni di vicende delle strade ferrate sarde: dalle reali alle secondarie, dalle complementari alle statali|anno=1984 |editore=Chiarella|cid=Corda}}
* {{cita libro|autore=Francesco Ogliari| wkautore=Francesco Ogliari| titolo=La sospirata rete|anno=1978 |editore=Cavallotti Editori |città=Milano|cid=Ogliari}}

==Voci correlate==
*[[Ferrovia Tirso-Chilivani]]
*[[Pattada]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto|commons_preposizione=sulla}}

{{Navbox ferrovia
|Nome = Pattada
|Linea = [[Ferrovia Tirso-Chilivani|Tirso-Chilivani]] †
|PK =54+908
|Direzione 1 = [[Stazione di Tirso|Tirso]]
|Stazione precedente = [[Stazione di Buddusò|Buddusò]] †
|Stazione successiva = [[Stazione di Vigne|Vigne]] †
|Direzione 2 = [[Chilivani]]
}}
{{portale|architettura|Sardegna|trasporti}}

[[Categoria:Stazioni ferroviarie di Pattada|Pattada]]

title: Localizzazione

Stato: Italia

Località: Pattada

Linee: Tirso-Chilivani

title: Storia

Stato attuale: Dismessa

title: Caratteristiche

Tipo: Stazione passante in superficie


text:
# Lus-la-Croix-Haute
Lus-la-Croix-Haute è un comune francese di 515 abitanti situato nel dipartimento della Drôme della regione dell'Alvernia-Rodano-Alpi.

## Società

### Evoluzione demografica
Abitanti censiti

title: Lus-la-Croix-Haute

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Lus-la-Croix-Haute
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Voce stemma =
|Stato = FRA
|Grado amministrativo = 5
|Divisione amm grado 1 = Alvernia-Rodano-Alpi
|Divisione amm grado 2 = Drôme
|Divisione amm grado 3 = Die
|Divisione amm grado 4 = Le Diois
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Latitudine decimale = 44.666667
|Longitudine decimale = 5.7
|Altitudine =
|Superficie = 85.6
|Abitanti = 515
|Note abitanti = [http://www.insee.fr/fr/ppp/bases-de-donnees/recensement/populations-legales/commune.asp?annee=2009&depcom=26168 INSEE popolazione legale totale 2009]
|Aggiornamento abitanti = 2009
|Divisioni confinanti =
|Prefisso =
|Codice catastale =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Lus-la-Croix-Haute''' è un [[comuni della Francia|comune francese]] di 515 abitanti situato nel dipartimento della [[Drôme]] della regione dell'[[Alvernia-Rodano-Alpi]].

==Società==
===Evoluzione demografica===
{{Demografia/Lus-la-Croix-Haute}}

== Note ==
<references/>

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Dipartimento Drôme}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Francia}}

[[Categoria:Comuni della Drôme]]

title: Localizzazione

Stato: Francia

Regione: Alvernia-Rodano-Alpi

Dipartimento: Drôme

Arrondissement: Die

Cantone: Le Diois

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Lus-la-Croix-Haute


text:
# Distretto di Cocas
Il distretto di Cocas è uno dei dodici distretti della  provincia di Castrovirreyna, in Perù. Si trova nella regione di Huancavelica.

title: Distretto di Cocas

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Cocas
|Nome ufficiale =  Municipalidad distrital de Cocas
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = PER
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Huancavelica
|Divisione amm grado 2 = Castrovirreyna
|Capoluogo = [[Cocas]]
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione = 18 gennaio 1926
|Abitanti = 1550
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2007
|Sottodivisioni =
|Lingue = [[Lingua spagnola|spagnolo]]<br/>[[Lingue quechua|quechua]]
|Codice postale =
|Prefisso =
|Codice ISO =
|Codice statistico =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Immagine localizzazione =
|Mappa =
|Sito =
}}

Il '''distretto di Cocas''' è uno dei dodici distretti della  [[provincia di Castrovirreyna]], in [[Perù]]. Si trova nella [[regione di Huancavelica]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{cita testo|url=http://censos.inei.gob.pe/cpv2007/tabulados/#|titolo=Sito dell'Istituto nazionale di statistica e informatica del Perù|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181226013901/http://censos.inei.gob.pe/cpv2007/tabulados/ }}

{{Distretti della provincia di Castrovirreyna}}
{{portale|Perù}}

[[Categoria:Distretti della provincia di Castrovirreyna| ]]

title: Localizzazione

Stato: Perù

Regione: Huancavelica

Provincia: Castrovirreyna

title: Amministrazione

Capoluogo: Cocas

Data di istituzione: 18 gennaio 1926

title: Territorio

title: Altre informazioni

Lingue: spagnolo · quechua

title: Cartografia

Cartografia: Cocas


text:
# Chiave (strumenti a fiato)
La chiave è una leva che negli strumenti a fiato, e nei legni in particolare, serve a chiudere o aprire un foro al di fuori della portata delle dita per posizione e/o dimensioni.

## Storia
Molti studiosi ritengono che i primi strumenti servivano per richiami utili e che assomigliavano al nostro flauto.
I primi strumenti a fiato avevano solamente dei fori destinati ad essere chiusi con i polpastrelli, quindi in numero limitato e posizionati più secondo esigenze ergonomiche o estetiche che non secondo i principi dell'acustica. Questo stato di cose si può osservare ancora oggi sui flauti dolci o strumenti analoghi come le ocarine: i fori vengono aperti in ordine, dal basso all'alto, ottenendo una scala diatonica. I semitoni vengono realizzati aprendo parzialmente i fori oppure con scomode posizioni "a forchetta", ovvero chiudendo uno o più fori più in basso rispetto a quello aperto. Questo porta a grosse difficoltà esecutive e ad una resa acustica non omogenea: le posizioni a forchetta danno un suono più soffocato, i mezzi fori inoltre sono difficili da intonare e quasi impossibili da suonare in velocità.
Con lo sviluppo dell'arte musicale, questo stato di cose non fu più tollerato. L'introduzione sistematica delle chiavi permise di:
- aumentare l'estensione verso il grave (allungando gli strumenti ed aggiungendo nuovi fori verso la campana, controllati da chiavi aperte);
- aumentare l'estensione verso l'acuto (aggiungendo nuovi fori vicino all'imboccatura, controllati da chiavi chiuse, e migliorando il funzionamento del portavoce);
- migliorare l'intonazione (piazzando i fori secondo calcoli acustici e non ergonomici);
- migliorare la resa acustica ed il volume (realizzando fori più grandi del polpastrello, realizzando fori di risonanza controllati automaticamente);
- ottenere tutti i suoni cromatici (con nuovi fori controllati da chiavi chiuse o aperte);
- semplificare la tecnica esecutiva nelle tonalità "lontane" (grazie anche ad automatismi);
- permettere l'esecuzione di tutti i trilli e di molti tremoli difficili;
- ottenere una scala cromatica timbricamente omogenea (secondo il principio: un foro per ogni nota);
- costruire strumenti gravi delle diverse famiglie (in precedenza i fori risultavano troppo lontani e grandi per essere chiusi direttamente coi polpastrelli).

Una figura importante per quello che riguarda l'evoluzione delle chiavi negli strumenti a fiato è quella del tedesco Theobald Boehm, che introdusse il sistema di chiavi e di diteggiattura omonimo sui flauti e sui clarinetti. Prima della sua sistemazione, le chiavi erano il frutto di un'evoluzione spontanea, spesso disordinata e poco efficace. A lui va il merito di aver progettato fori sovradimensionati in posizione acusticamente buona (cancellando d'un tratto tutto il lavoro empirico precedente)

## Tipologie ed elementi costitutivi
Le chiavi sono di tipo aperto o chiuso, a seconda che il foro sia rispettivamente aperto o chiuso in posizione di riposo, e sono formate da:
- un piattello (che viene premuto dal dito dell'esecutore) in metallo o ricoperto in madreperla, plastica o legno;
- una o più leve (di diverso tipo) oppure aste (ruotanti sul proprio asse) in metallo;
- una o più molle (a spirale, ad ago o piatte) che tengono la leva in una determinata posizione;
- una o più leve di collegamento con altre chiavi (spesso con viti di regolazione);
- un tampone morbido che chiude il foro sullo strumento;
- distanziatori e silenziatori in sughero e/o feltro;
- perni e/o viti per tenere la chiave in sede e permetterne il movimento.

La leva può essere assente nel caso in cui il musicista prema direttamente sulla verticale del foro (in questo caso il piattello non è indispensabile) oppure può essere lunga fino a 60 cm ed oltre. Quando i comandi di alcune chiavi sono raggruppati (Fig. 2, sulla destra: si tratta in genere di leve azionate dal mignolo) essi possono essere muniti di rulli, per agevolare il movimento di scivolamento del polpastrello da una chiave all'altra. L'immagine del flauto (Fig. 4) mostra una chiave senza leva (a destra) su cui il flautista appoggia direttamente l'anulare (non c'è piattello), una chiave "telecomandata" (quella a sinistra, comandato dall'asta sullo sfondo) ed un piattello con leva (al centro, piegato verso destra in modo da essere raggiungibile col mignolo) che va ad aprire un foro lontano.

Un esempio particolare di piattello è l'anello presente in alcuni strumenti (clarinetto, fagotto) che svolge la sua funzione di ricevere il movimento dal dito senza coprire il foro sottostante, mantenendo quindi la sensazione tattile del musicista sul foro (Fig. 5).

Nella foto del sax (Fig. 1) si osservano, partendo da sinistra, una chiave ("telecomandata" dall'asta sullo sfondo) ed una chiave senza leva, con il piattello in madreperla all'estrema destra. In basso, aste incernierate su colonnette a testa sferica.

In entrambi gli strumenti, la chiave "telecomandata" serve a chiudere un foro necessario acusticamente ma non raggiungibile dalle dita, mentre la chiave "attiva" chiude un foro più grande del polpastrello.
In alcuni casi particolari (come il tubax), le leve prevedono anche delle "stanghe", ovvero aste che non ruotano sul proprio asse ma si spostano longitudinalmente. Questo permette di trasmettere il movimento a grande distanza o trasversalmente allo strumento con precisione: in effetti, le lunghe aste tendono a deformarsi leggermente quando vengono fatte ruotare su sé stesse, mentre se vengono premute longitudinalmente sono virtualmente indeformabili.
Le chiavi sono fissate ad appositi sostegni che sporgono dal corpo dello strumento. Questi possono essere ricavati direttamente dallo strumento stesso (come succedeva ad es. nei clarinetti antichi, oppure essere colonnette metalliche avvitate o saldate sul fusto. Sui sassofoni le colonnette sono generalmente ricavate su piastre metalliche di grandi dimensioni (alcuni cm), che vengono saldate al fusto. Questa tecnica permette di applicare "grappoli" di colonnette vicine con una sola saldatura, oltre che di averle sempre all'esatta distanza reciproca, ma influenza la vibrazione del fusto stesso.

## Costruzione
Le chiavi sono nella quasi totalità in metallo. La lega può variare in funzione della lavorabilità e della robustezza della chiave finita: soprattutto per strumenti economici, i fabbricanti optano per leghe morbide, facili da lavorare ma che poi cedono e si piegano sotto la semplice pressione delle dita. Le singole parti della chiave, molto diverse per forma e dimensione, possono essere ottenute tramite forgiatura, stampaggio ad iniezione, pressofusione o fresatura. La saldatura ad argento permette di unire le parti ottenendo la chiave grezza (che va quindi lucidata e laccata). Durante il processo di saldatura i diversi elementi della singola chiave vengono tenuti nella giusta posizione reciproca da appositi sostegni.

Alla lavorazione artigianale a mano si sostituisce sempre più l'automazione che permette grandi produzioni con accettabili valori di tolleranza a costi contenuti. La mano del montatore e del collaudatore, la loro esperienza ed il tempo a loro disposizione (dettato dal ritmo della catena di montaggio) sono parametri fondamentali per il buon funzionamento della chiave esattamente quanto la buona progettazione, la lega utilizzata e la precisione nella sua realizzazione.

## Funzionamento
Quando l'esecutore preme il tasto, di posizione e dimensioni ergonomiche, vince la resistenza della molla ed attraverso le leve apre o chiude a distanza il foro: quest'ultimo può essere quindi realizzato nella posizione e con le dimensioni più adeguate acusticamente. La presenza delle chiavi sugli strumenti a fiato permette di moltiplicare il numero dei fori (un sassofono ne ha in media 24, un fagotto 27), ampliando l'estensione e le possibilità tecnico/esecutive ed acustiche degli strumenti. Il collegamento tra le chiavi permette di realizzare automatismi che semplificano l'esecuzione chiudendo o aprendo automaticamente determinati fori. Un buon esempio in proposito è l'automatismo dei fori portavoce nei sassofoni, dove un solo piattello comanda due fori: la scelta del foro più opportuno da aprire è determinata automaticamente dalla chiave del sol. In questo modo il musicista che vuole suonare nell'ottava alta preme l'unico piattello del portavoce e lo "dimentica", affidandosi all'automatismo. Nei primi modelli erano presenti due diversi piattelli tra cui destreggiarsi.

## Manutenzione
In generale le chiavi sono meccanismi piuttosto delicati, che per chiudere ermeticamente i fori e funzionare correttamente richiedono attenzione durante l'uso ed una periodica manutenzione.
Il malfunzionamento di una chiave può verificarsi per:
- deformazione: anche una piegatura inferiore al millimetro può rendere inservibile una chiave. Attenzione a cadute, urti, sforzi esercitati sulle chiavi in fase di montaggio e smontaggio dello strumento. Non usare troppa forza nel premere le chiavi suonando (è inutile) e non appoggiare mai lo strumento sulle chiavi nelle pause!
- allentamento di una vite (di fissaggio o di regolazione): indispensabile un piccolo cacciavite da orologiaio. Se una vite si muove spesso può essere sostituita o bloccata con un apposito liquido frenante (fermafiletti oleoso)
- scollaggio di uno spessore/silenziatore: spesso basta una goccia di colla per ripristinare lo spessore originale; attenzione soprattutto agli incollaggi approssimativi di certi strumenti economici. Se è andato perso, andrà ricostruito da un tecnico
- rottura di una molla: molti strumentisti hanno in custodia qualche elastico per le situazioni di emergenza. La sostituzione della molla rotta va sempre effettuata da un tecnico. Può essere buona norma tenerle leggermente lubrificate.
- usura della chiave: soprattutto in mancanza di lubrificazione, si possono formare "giochi" indesiderati che vanno sistemati da un tecnico capace. Anche qui, una lubrificazione periodica può fare molto.
- schiacciamento di uno spessore in feltro o sughero: questi elementi vanno controllati e sostituiti periodicamente. Una buona spia sono i "rumori" indesiderati o un difettoso collegamento tra due chiavi.
- usura dei tamponi, che può determinarsi o per rottura del materiale (in questo caso la chiave non è più ermetica e l'unico intervento possibile è la sostituzione del tampone) o per un accumulo di polvere e sporcizia che rendono la superficie del tampone appiccicosa e fa sì che la chiave tenda a restare incollata al bordo del caminetto. Questo è particolarmente fastidioso nelle chiavi normalmente chiuse, che vengono sollevate da una molla quando viene azionata la leva relativa (ad esempio le chiavi del Sol# e del Do# grave nei sassofoni) e che in presenza di questo difetto mancano di aprirsi come dovrebbero. In questo caso sono possibili limitati interventi di pulitura usando fogli di carta interposti tra il tampone e il bordo del caminetto (interventi che però sono piuttosto pericolosi su strumenti con tamponi delicati, quali il flauto): se però il problema non recede anche in questo caso la soluzione è la sostituzione dei tamponi.

title: Chiave (strumenti a fiato)

wikitext:
{{F|strumenti musicali|settembre 2014}}
[[Immagine:Sax_keys.tif|thumb|Quattro chiavi di un [[sax tenore]]: quella superiore è azionata da un leveraggio, le altre sono azionate direttamente dalle dita (chiave in madreperla)]]
[[Immagine:BassoonKeys.png|thumb|Chiavi di un [[fagotto]]]]
[[Immagine:2 keys flute.tif|thumb|Chiavi (Sol e Sol#) di un [[flauto traverso]]]]

La '''chiave''' è una leva che negli [[Aerofoni|strumenti a fiato]], e nei [[legni]] in particolare, serve a chiudere o aprire un foro al di fuori della portata delle dita per posizione e/o dimensioni.

== Storia ==

Molti studiosi ritengono che i primi strumenti servivano per richiami utili{{chiarire||di che tipo}} e che assomigliavano al nostro flauto.{{chiarire||quale}}
I primi strumenti a fiato avevano solamente dei fori destinati ad essere chiusi con i polpastrelli, quindi in numero limitato e posizionati più secondo esigenze [[ergonomia|ergonomiche]] o estetiche che non secondo i principi dell'[[acustica]]. Questo stato di cose si può osservare ancora oggi sui [[flauto dolce|flauti dolci]] o strumenti analoghi come le [[ocarine]]: i fori vengono aperti in ordine, dal basso all'alto, ottenendo una scala diatonica. I semitoni vengono realizzati aprendo parzialmente i fori oppure con scomode posizioni "a forchetta", ovvero chiudendo uno o più fori più in basso rispetto a quello aperto. Questo porta a grosse difficoltà esecutive e ad una resa acustica non omogenea: le posizioni a forchetta danno un suono più soffocato, i mezzi fori inoltre sono difficili da intonare e quasi impossibili da suonare in velocità.

Con lo sviluppo dell'arte musicale, questo stato di cose non fu più tollerato. L'introduzione sistematica delle chiavi permise di:
* aumentare l'estensione verso il grave (allungando gli strumenti ed aggiungendo nuovi fori verso la campana, controllati da chiavi aperte);
* aumentare l'estensione verso l'acuto (aggiungendo nuovi fori vicino all'imboccatura, controllati da chiavi chiuse, e migliorando il funzionamento del [[foro portavoce|portavoce]]);
* migliorare l'intonazione (piazzando i fori secondo calcoli acustici e non ergonomici);
* migliorare la resa acustica ed il volume (realizzando fori più grandi del polpastrello, realizzando fori di risonanza controllati automaticamente);
* ottenere tutti i suoni cromatici (con nuovi fori controllati da chiavi chiuse o aperte);
* semplificare la tecnica esecutiva nelle tonalità "lontane" (grazie anche ad automatismi);
* permettere l'esecuzione di tutti i [[trillo (musica)|trilli]] e di molti [[Abbellimento#Tremolo|tremoli]] difficili;
* ottenere una scala cromatica timbricamente omogenea (secondo il principio: ''un foro per ogni nota'');
* costruire strumenti gravi delle diverse famiglie (in precedenza i fori risultavano troppo lontani e grandi per essere chiusi direttamente coi polpastrelli).

Una figura importante per quello che riguarda l'evoluzione delle chiavi negli strumenti a fiato è quella del tedesco [[Theobald Boehm]], che introdusse il sistema di chiavi e di diteggiattura omonimo sui flauti e sui clarinetti. Prima della sua sistemazione, le chiavi erano il frutto di un'evoluzione spontanea, spesso disordinata e poco efficace. A lui va il merito di aver progettato fori sovradimensionati in posizione acusticamente buona (cancellando d'un tratto tutto il lavoro empirico precedente)
{{clr}}
==Tipologie ed elementi costitutivi==
[[File:Keys oboe+clarinet.jpg|thumb|400px|top: Varie tipologie di chiavi su un [[oboe]]
fondo: Chiavi ad anello su un [[clarinetto]] (sistema tedesco)]]

[[File:clarinet keys.jpg|thumb|400px|Chiavi a pollice, tiranti e spintore di un [[clarinetto di bassetto]] (sistema tedesco)]]
Le chiavi sono di tipo aperto o chiuso, a seconda che il foro sia rispettivamente aperto o chiuso in posizione di riposo, e sono formate da:
* un '''piattello''' (che viene premuto dal dito dell'esecutore) in metallo o ricoperto in [[madreperla]], plastica o legno;
* una o più '''[[leva (fisica)|leve]]''' (di diverso tipo) oppure '''aste''' (ruotanti sul proprio asse) in metallo;
* una o più '''molle''' (a spirale, ad ago o piatte) che tengono la leva in una determinata posizione;
* una o più leve di collegamento con altre chiavi (spesso con viti di regolazione);
* un '''[[tampone (strumenti a fiato)|tampone]]''' morbido che chiude il foro sullo strumento;
* distanziatori e silenziatori in sughero e/o feltro;
* perni e/o viti per tenere la chiave in sede e permetterne il movimento.

La leva può essere assente nel caso in cui il musicista prema direttamente sulla verticale del foro (in questo caso il piattello non è indispensabile) oppure può essere lunga fino a 60 cm ed oltre. Quando i comandi di alcune chiavi sono raggruppati (Fig. 2, sulla destra: si tratta in genere di leve azionate dal mignolo) essi possono essere muniti di rulli, per agevolare il movimento di scivolamento del polpastrello da una chiave all'altra. L'immagine del flauto (Fig. 4) mostra una chiave senza leva (a destra) su cui il flautista appoggia direttamente l'anulare (non c'è piattello), una chiave "telecomandata" (quella a sinistra, comandato dall'asta sullo sfondo) ed un piattello con leva (al centro, piegato verso destra in modo da essere raggiungibile col mignolo) che va ad aprire un foro lontano.

Un esempio particolare di piattello è l'anello presente in alcuni strumenti ([[clarinetto]], [[fagotto]]) che svolge la sua funzione di ricevere il movimento dal dito senza coprire il foro sottostante, mantenendo quindi la sensazione tattile del musicista sul foro (Fig. 5).

Nella foto del sax (Fig. 1) si osservano, partendo da sinistra, una chiave ("telecomandata" dall'asta sullo sfondo) ed una chiave senza leva, con il piattello in madreperla all'estrema destra. In basso, aste incernierate su colonnette a testa sferica.

In entrambi gli strumenti, la chiave "telecomandata" serve a chiudere un foro necessario acusticamente ma non raggiungibile dalle dita, mentre la chiave "attiva" chiude un foro più grande del polpastrello.

In alcuni casi particolari (come il [[tubax]]), le leve prevedono anche delle "stanghe", ovvero aste che non ruotano sul proprio asse ma si spostano longitudinalmente. Questo permette di trasmettere il movimento a grande distanza o trasversalmente allo strumento con precisione: in effetti, le lunghe aste tendono a deformarsi leggermente quando vengono fatte ruotare su sé stesse, mentre se vengono premute longitudinalmente sono virtualmente indeformabili.

Le chiavi sono fissate ad appositi sostegni che sporgono dal corpo dello strumento. Questi possono essere ricavati direttamente dallo strumento stesso (come succedeva ad es. nei [[clarinetto|clarinetti]] antichi, oppure essere colonnette metalliche avvitate o saldate sul fusto. Sui sassofoni le colonnette sono generalmente ricavate su piastre metalliche di grandi dimensioni (alcuni cm), che vengono saldate al fusto. Questa tecnica permette di applicare "grappoli" di colonnette vicine con una sola saldatura, oltre che di averle sempre all'esatta distanza reciproca, ma influenza la vibrazione del fusto stesso.

==Costruzione==
Le chiavi sono nella quasi totalità in metallo. La lega può variare in funzione della lavorabilità e della robustezza della chiave finita: soprattutto per strumenti economici, i fabbricanti optano per leghe morbide, facili da lavorare ma che poi cedono e si piegano sotto la semplice pressione delle dita. Le singole parti della chiave, molto diverse per forma e dimensione, possono essere ottenute tramite [[forgiatura]], [[stampaggio ad iniezione]], [[pressofusione]] o [[fresatrice|fresatura]]. La [[saldatura]] ad [[argento]] permette di unire le parti ottenendo la chiave grezza (che va quindi lucidata e laccata). Durante il processo di saldatura i diversi elementi della singola chiave vengono tenuti nella giusta posizione reciproca da appositi sostegni.

Alla lavorazione artigianale a mano si sostituisce sempre più l'automazione che permette grandi produzioni con accettabili valori di [[tolleranza (ingegneria)|tolleranza]] a costi contenuti. La mano del montatore e del collaudatore, la loro esperienza ed il tempo a loro disposizione (dettato dal ritmo della [[catena di montaggio]]) sono parametri fondamentali per il buon funzionamento della chiave esattamente quanto la buona progettazione, la lega utilizzata e la precisione nella sua realizzazione.

==Funzionamento==

Quando l'esecutore preme il tasto, di posizione e dimensioni ergonomiche, vince la resistenza della molla ed attraverso le leve apre o chiude a distanza il foro: quest'ultimo può essere quindi realizzato nella posizione e con le dimensioni più adeguate acusticamente. La presenza delle chiavi sugli strumenti a fiato permette di moltiplicare il numero dei fori (un [[sassofono]] ne ha in media 24, un [[fagotto]] 27), ampliando l'estensione e le possibilità tecnico/esecutive ed acustiche degli strumenti. Il collegamento tra le chiavi permette di realizzare automatismi che semplificano l'esecuzione chiudendo o aprendo automaticamente determinati fori. Un buon esempio in proposito è l'automatismo dei [[foro portavoce|fori portavoce]] nei [[sassofono|sassofoni]], dove un solo piattello comanda due fori: la scelta del foro più opportuno da aprire è determinata automaticamente dalla chiave del sol. In questo modo il musicista che vuole suonare nell'ottava alta preme l'unico piattello del portavoce e lo "dimentica", affidandosi all'automatismo. Nei primi modelli erano presenti due diversi piattelli tra cui destreggiarsi.

==Manutenzione==

In generale le chiavi sono meccanismi piuttosto delicati, che per chiudere ermeticamente i fori e funzionare correttamente richiedono attenzione durante l'uso ed una periodica manutenzione.

Il malfunzionamento di una chiave può verificarsi per:
* '''deformazione''': anche una piegatura inferiore al millimetro può rendere inservibile una chiave. Attenzione a cadute, urti, sforzi esercitati sulle chiavi in fase di montaggio e smontaggio dello strumento. Non usare troppa forza nel premere le chiavi suonando (è inutile) e non appoggiare mai lo strumento sulle chiavi nelle pause!
* '''allentamento''' di una vite (di fissaggio o di regolazione): indispensabile un piccolo [[cacciavite]] da orologiaio. Se una vite si muove spesso può essere sostituita o bloccata con un apposito liquido frenante (fermafiletti oleoso)
* '''scollaggio''' di uno spessore/silenziatore: spesso basta una goccia di colla per ripristinare lo spessore originale; attenzione soprattutto agli incollaggi approssimativi di certi strumenti economici. Se è andato perso, andrà ricostruito da un tecnico
* '''rottura''' di una molla: molti strumentisti hanno in custodia qualche elastico per le situazioni di emergenza. La sostituzione della molla rotta va sempre effettuata da un tecnico. Può essere buona norma tenerle leggermente lubrificate.
* '''usura''' della chiave: soprattutto in mancanza di lubrificazione, si possono formare "giochi" indesiderati che vanno sistemati da un tecnico capace. Anche qui, una lubrificazione periodica può fare molto.
* '''schiacciamento''' di uno spessore in feltro o sughero: questi elementi vanno controllati e sostituiti periodicamente. Una buona spia sono i "rumori" indesiderati o un difettoso collegamento tra due chiavi.
* '''usura''' dei tamponi, che può determinarsi o per rottura del materiale (in questo caso la chiave non è più ermetica e l'unico intervento possibile è la sostituzione del tampone) o per un accumulo di polvere e sporcizia che rendono la superficie del tampone appiccicosa e fa sì che la chiave tenda a restare incollata al bordo del caminetto. Questo è particolarmente fastidioso nelle chiavi normalmente chiuse, che vengono sollevate da una molla quando viene azionata la leva relativa (ad esempio le chiavi del Sol# e del Do# grave nei sassofoni) e che in presenza di questo difetto mancano di aprirsi come dovrebbero. In questo caso sono possibili limitati interventi di pulitura usando fogli di carta interposti tra il tampone e il bordo del caminetto (interventi che però sono piuttosto pericolosi su strumenti con tamponi delicati, quali il flauto): se però il problema non recede anche in questo caso la soluzione è la sostituzione dei tamponi.

== Voci correlate ==

* [[Pistone (musica)]]
* [[Valvola rotativa]]

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|musica}}

[[Categoria:Componenti di strumenti musicali]]


text:
# Luigi Mallé
Luigi Mallé (Torino, 13 maggio 1920 – 8 gennaio 1979) è stato uno storico dell'arte italiano.

## Biografia
Figlio unico, Luigi Mallé nacque nel 1920 da Mario Mallé e Maria Giordano, entrambi originari di Dronero. Si laureò in giurisprudenza nel 1943 e poi in scienze politiche. Mentre studiava lettere, venne internato in vari campi di concentramento tedeschi e ciò gli lasciò segni indelebili nella salute e nel corpo. Al termine della seconda guerra mondiale, si iscrisse alla facoltà di storia dell'arte, diplomandosi ancora una volta nel 1946. Nel 1947 Mallé divenne impiegato giornaliero presso il Museo civico d'arte antica di Palazzo Madama a Torino, per il quale iniziò a stendere i nuovi inventari delle opere. Tra la seconda metà degli anni quaranta e gli inizi del decennio seguente prese ulteriori lezioni da Anna Maria Brizio, Lionello Venturi e Mario Salmi. La prima pubblicazione di Mallé risale al 1950: si tratta della sua tesi di laurea del 1946 dedicata al De pictura di Leon Battista Alberti.
Nel 1963 Mallé divenne vicedirettore del Museo civico d'arte antica e pubblicò il primo catalogo dei dipinti del Museo d'arte antica. Realizzò altri cataloghi per il museo torinese, l'ultimo dei quali, risalente al 1970, è dedicato alla collezione dei vetri. Nel dicembre 1965 (secondo altre fonti nel gennaio 1966) succedette a Vittorio Viale in qualità di direttore dei musei civici torinesi. Oltre a scrivere una serie di opere dedicate all'arte, promosse e curò ventidue mostre di importanti artisti come Hans Hartung, Robert Motherwell, Julio González e Lucio Fontana.
Si ritirò a vita privata nel 1973 e morì sei anni più tardi. Nel 1995 venne inaugurato, per volere testamentario dello storico piemontese, il Museo civico Luigi Mallé di Dronero, che ha sede presso la casa paterna.

## Opere (elenco parziale)
- La visione pittorica di un umanista, 1945-1946
- Le arti figurative in Piemonte, 1960
- Artisti d'oggi per il barocco piemontese, 1963
- Il Sacro Monte di Orta, 1963
- Maestri fiamminghi, 1964
- Pittori piemontesi dell'800, 1967
- Stupinigi : un capolavoro del Settecento europeo tra barocchetto e classicismo: architettura, pittura, scultura, arredamento, 1968
- Maioliche italiane dalle origini al Settecento, 1973[6]

title: Luigi Mallé

wikitext:
{{Bio
|Nome = Luigi
|Cognome = Mallé
|PostCognomeVirgola =
|Sesso = M
|LuogoNascita = Torino
|GiornoMeseNascita = 13 maggio
|AnnoNascita = 1920
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte = 8 gennaio
|AnnoMorte = 1979
|Epoca = 1900
|Attività = storico dell'arte
|Nazionalità = italiano
|NazionalitàNaturalizzato =
|PostNazionalità =
|Immagine =
|Didascalia =
}}

== Biografia ==
Figlio unico, Luigi Mallé nacque nel 1920 da Mario Mallé e Maria Giordano, entrambi originari di [[Dronero]].<ref name=PM>{{cita web|url=https://www.palazzomadamatorino.it/sites/default/files/056-077_PALAZZO%20MADAMA%205_saggio%2005_Arnaldi%20Mulatero_RED_1205.pdf|titolo=Luigi Mallé a Torino e a Dronero|accesso=4 luglio 2022}}</ref><ref name=MM>{{cita web|url=http://www.museomalle.org/pagina/?ID=39|titolo=Luigi Mallé|accesso=4 luglio 2022}}</ref><ref name=DM>{{cita web|url=http://www.museomalle.org/pagina/?ID=182|titolo=Mallé a Dronero: un'antica casa e le sue collezioni|accesso=4 luglio 2022}}</ref> Si laureò in giurisprudenza nel 1943 e poi in scienze politiche. Mentre studiava lettere, venne internato in vari campi di concentramento tedeschi e ciò gli lasciò segni indelebili nella salute e nel corpo.<ref name=PM/> Al termine della [[seconda guerra mondiale]], si iscrisse alla facoltà di storia dell'arte, diplomandosi ancora una volta nel 1946.<ref name=PM/> Nel 1947 Mallé divenne impiegato giornaliero presso il [[Museo civico d'arte antica]] di [[Palazzo Madama e Casaforte degli Acaja|Palazzo Madama]] a Torino, per il quale iniziò a stendere i nuovi inventari delle opere.<ref name=DO>{{cita web|url=https://c/|titolo=Luigi Mallé, il “doganiere” al confine delle arti|accesso=4 luglio 2022|dataarchivio=12 agosto 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130812155911/http://c/|urlmorto=sì}}</ref> Tra la seconda metà degli anni quaranta e gli inizi del decennio seguente prese ulteriori lezioni da [[Anna Maria Brizio]], [[Lionello Venturi]] e [[Mario Salmi]].<ref name=PM/><ref name=MM/> La prima pubblicazione di Mallé risale al 1950: si tratta della sua tesi di laurea del 1946 dedicata al ''[[De pictura]]'' di [[Leon Battista Alberti]].

Nel 1963 Mallé divenne vicedirettore del Museo civico d'arte antica e pubblicò il primo catalogo dei dipinti del Museo d'arte antica.<ref name=PM/> Realizzò altri cataloghi per il museo torinese, l'ultimo dei quali, risalente al 1970, è dedicato alla collezione dei vetri.<ref name=DM/> Nel dicembre 1965 (secondo altre fonti nel gennaio 1966)<ref name=DO/> succedette a Vittorio Viale in qualità di direttore dei musei civici torinesi.<ref name=PM/> Oltre a scrivere una serie di opere dedicate all'arte, promosse e curò ventidue mostre di importanti artisti come [[Hans Hartung]], [[Robert Motherwell]], [[Julio González (scultore)|Julio González]] e [[Lucio Fontana]].<ref name=MM/><ref name=DO/>

Si ritirò a vita privata nel 1973 e morì sei anni più tardi.<ref name=MM/> Nel 1995 venne inaugurato, per volere testamentario dello storico piemontese, il Museo civico Luigi Mallé di Dronero, che ha sede presso la casa paterna.<ref>{{cita web|url=https://www.touringclub.it/destinazione/localita/museo/98445/museo-civico-luigi-malle-dronero|titolo=Museo civico «Luigi Mallé»|accesso=4 luglio 2022}}</ref>

== Opere (elenco parziale) ==
* ''La visione pittorica di un umanista'', 1945-1946
* ''Le arti figurative in Piemonte'', 1960
* ''Artisti d'oggi per il barocco piemontese'', 1963
* ''Il Sacro Monte di Orta'', 1963
* ''Maestri fiamminghi'', 1964
* ''Pittori piemontesi dell'800'', 1967
* ''Stupinigi : un capolavoro del Settecento europeo tra barocchetto e classicismo: architettura, pittura, scultura, arredamento'', 1968
* ''Maioliche italiane dalle origini al Settecento'', 1973<ref>La data di pubblicazione è incerta.</ref>

==Note==
<references/>

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|arte|biografie}}


text:
# Classe Kirov (incrociatore 1980)
La classe Kirov o Progetto 1144 Orlan (in cirillico: проекта 1144 Орлан) è una classe di incrociatori missilistici pesanti a propulsione nucleare entrata in servizio nelle file della Marina sovietica a partire dagli anni ottanta e ancora oggi in attività nella Marina russa.
Noti in patria anche con l'acronimo di ARKR (Atomnyj Raketnyj KRejser), con i loro 250 metri di lunghezza e 28.000 tonnellate di dislocamento sono le unità navali da combattimento più grandi oggi in servizio. Assimilabili per grandezza alle navi da battaglia della prima guerra mondiale, le loro dimensioni, unite alla straordinaria potenza di fuoco, costrinsero nel 1982 la US Navy a riportare in servizio le corazzate classe Iowa.
Costituita da 5 unità, di cui solo 4 ultimate, la vita operativa dei battelli è stata profondamente segnata dai problemi finanziari causati dalla dissoluzione dell'URSS: dal 1997 il 75% delle unità della classe risulta indisponibile.
Al 2021, l'unica unità in grado di prendere il mare è la Pëtr Velikij in quanto i rimanenti vascelli risultano oramai radiati, in riserva o sottoposti a profondi lavori di ristrutturazione,come in questo caso l'incrociatore Admiral Nakhimov.

## Storia
Il progetto dei Kirov rappresenta la massima espressione delle navi da combattimento di prima linea sovietiche, con un grande scafo dotato di belle linee e di un elevato bordo libero, con sovrastrutture alte e di forma vagamente piramidale, con integrazione di apparati e antenne dei sensori in un'unica grande sovrastruttura.
Lo scafo dei classe Kirov servì come base di sviluppo per la classe di portaerei progetto 1153 Orel. La costruzione del primo scafo iniziò nel 1981 nel cantiere navale di Baltisky, vicino a San Pietroburgo. Lo scafo venne varato nel maggio 1983, tuttavia fu evidente come lo scafo si rivelasse inadatto al ruolo, ed il sistema di catapulte che avrebbe dovuto montare si rivelò totalmente inefficace. Si decise quindi di completarla come nave comando, ribattezzandola progetto 1941 Titan, e l'unità, designata SSV-33 Ural, fu completata nel 1988. Rimase l'unica unità di questa classe, designata in codice NATO Kapusta.

## Caratteristiche

### Propulsione
La propulsione è rappresentata da una soluzione inconsueta, che ottimizza le prestazioni migliori sia dei tipi nucleari che convenzionali. I motori primari sono infatti 2 reattori nucleari, che energizzano turbine a vapore per un'andatura di media crociera, ma esistono surriscaldatori a nafta per raggiungere le maggiori velocità ammesse, circa 30 nodi; se certo non è come avere motori nucleari da 30 nodi in quanto l'autonomia è ovviamente molto meno elevata, ma almeno con motori ragionevolmente economici si possono raggiungere sia velocità che autonomie elevate, anche se non in simultanea.

### Armamento
L'armamento dei Kirov è pesantissimo e tale da farli considerare, grazie anche alla stazza e alle dimensioni, degli "incrociatori da battaglia missilistici". Essi, in quanto ad armamenti principali, hanno una batteria sottoponte di missili SS-N-19 Shipwreck antinave, 20 in tutto, a prua, mentre come armi antiaeree sono presenti 96 missili SA-N 6 antiaerei a lungo raggio, con 2 radar Top Dome per guidare fino a 12 missili (uno Slava ne ha uno solo). Per comprendere di che armamenti si tratta, si può ricordare che i missili SSN-19 hanno una massa di circa 5500 kg per una lunghezza di oltre 10 metri, che corrispondono ad una gittata di oltre 500 km, a velocità supersonica perché dotati di uno statoreattore. I missili SA-N-6, versione navale dell'S-300 (SA-10 Grumble) dell'esercito, hanno una massa di circa 2 tonnellate e una lunghezza di 6-7 metri, per gittate di 90–180 km e velocità di oltre mach 6. Il loro sistema di lancio consiste in 12 lanciatori da 8 armi l'uno, rotanti sotto la coperta.
Esistono anche 16 missili SS-N-14 Silex ASW/AS, che costituiscono una delle armi più complesse tra i missili sovietici, con un siluro ASW da 533 mm e una testata da 300 kg antinave. Entro i 55 km di gittata essi hanno una duplice capacità, e in caso di attacco contro navi il siluro rimane a bordo e contribuisce, con la testata da 160 kg, ai danni che il missile può causare. Il Silex vola a 400 metri di quota, subsonico, quindi è lento e relativamente vulnerabile. La massa è di 4 tonnellate.
Per il resto, sono presenti 36 missili SA-N 4 antiaerei a corto raggio, 2 tubi lanciasiluri quintupli da 533 mm e 10 artiglierie complessive, 2 cannoni da 100 mm a poppa e 4 coppie di CIWS da 30 mm ciascuna con un radar Bass Tilt per il controllo del tiro. Infine, esistono 2 elicotteri per vari impieghi, ASW e ricognizione.
     2 Kortik
     Missili Tor
     4 AK-630
     2 lanciamissili OSA
     20 lanciamissili antinave P-700 Granit
     12 lanciamissili S-300 SAM
     1 Metel binato antisommergibile e antinave

## Impiego
I Kirov hanno avuto funzione di navi comando e controllo delle quattro flotte della Marina Sovietica, ma non hanno avuto molti anni per esercitarlo prima della fine dell'URSS. Il Leonid Brežnev aveva una torretta da 130 mm binata al posto della meno compatta e potente coppia da 100 mm, in seguito sono giunti anche CIWS migliorati e missili SA-N 9 al posto dei 4.
Gli equivalenti dei Kirov più prossimi tecnologicamente sono gli AEGIS classe Ticonderoga, in quanto basati su armi missilistiche di elevata potenza. Ma i diretti equivalenti sono stati ritenuti invece le Iowa, corazzate rimodernate con limitati interventi costituiti dall'aggiunta di missili Harpoon e Tomahawk, oltre che CIWS Phalanx.
Con la fine della guerra fredda è cessata la necessità di avere i grandi incrociatori di questa classe, l'Admiral Lazarev è fuori servizio dal 1997, la capoclasse Kirov lo è dal 2002. Attualmente, solo la Pyotr Velikiy rimane operativa, in quanto è in corso la modernizzazione della Nakhimov, che durerà per circa tre anni; successivamente si passerà anche all'ammodernamento della gemella Pyotr Velikiy. Mentre le prime due unità realizzate, l'Admiral Ushakov e l'Admiral Lazarev, non sono state ammodernate e sono state demolite nel 2021.

## Ammodernamento
Le ultime due unità realizzate, l'Admiral Nakhimov e il Piotr Velikey, sono state diffusamente ammodernate. Oltre alla riorganizzazione delle strutture interne, il maggior lavoro di ammodernamento riguarda la sostituzione dei missili P-700 Granit (SS-N-19 shipwreck) ormai obsoleti con un sistema dotato di 80 celle di lancio verticali idonee all'impiego dei missili 3M-55 Onyx (SS-N-25), 3M-14T Kalibr (SS-N-30) o 3M-22 Zircon (SS-N-33).
Anche il sistema antiaereo S-300F con i suoi missili 5V55RM sarà sostituito col nuovo S-300FM con un minimo di 96 missili 48N6M. Questo nuovo sistema potrebbe anche lanciare alcuni dei missili del sistema S-400 tra i quali il 40N6 con distanza d'ingaggio massima di 380 km.
Sarà installato anche il Poliment Redut per la lotta antiaerea a medio raggio. Questo sistema è derivato dall'S-350 ed utilizza i missili 9M96E con gittata massima di 60 km. Sostituirà il sistema 3K95 Kinzhal.
Il sistema 4K33 OSA-M per la difesa aerea ravvicinata presente sul solo Nakhimov verrà mantenuto mentre le 6 torrette 3M87 Kashtan verranno sostituite con le Pantsir-M.
La torretta binata da 130 mm AK-130 è stata smontata e sarà forse sostituita da una più moderna.

## Unità
| Nome                                    | Costruttore                 | Impostazione    | Varo             | Entrata in servizio | Flotta              | Stato             | Radiazione |
| --------------------------------------- | --------------------------- | --------------- | ---------------- | ------------------- | ------------------- | ----------------- | ---------- |
| Admiral Ušakov (ex Kirov)               | Baltiysky Zavod, Leningrado | 26 marzo 1974   | 27 dicembre 1977 | 30 dicembre 1980    | Flotta del Nord     | Demolita nel 2021 | 2002       |
| Admiral Lazarev (ex Frunze)             | Baltiysky Zavod, Leningrado | 26 luglio 1978  | 26 maggio 1981   | 31 ottobre 1984     | Flotta del Pacifico | Demolita nel 2021 | 1997       |
| Admiral Nakhimov (ex Kalinin)           | Baltiysky Zavod, Leningrado | 17 maggio 1983  | 25 aprile 1986   | 30 dicembre 1988    | Flotta del Nord     | In ammodernamento | -          |
| Pëtr Velikij (ex Jurij Andropov)        | Baltiysky Zavod, Leningrado | 25 ottobre 1986 | 29 aprile 1989   | 19 aprile 1998      | Flotta del Nord     | Attiva            | -          |
| Admiral Flota Kuznecov (ex Dzeržinskij) | Baltiysky Zavod, Leningrado | -               | -                | -                   | -                   | Cancellata        | -          |

## Operatori
Russia
 Unione Sovietica

title: Classe Kirov (incrociatore 1980)

wikitext:
{{F|classi navali|giugno 2020|}}
{{Infobox nave
|Categoria=classe incrociatori
|Nome=Classe Kirov
 ''Progetto 1144 Orlan''
|Immagine=Nuclear cruiser Kirov.jpg
||Didascalia=L'unità capoclasse ''Admiral Ushakov'' agli ormeggi, 1 luglio 1992
|Bandiera=Naval Ensign of the Soviet Union (1950–1991).svg
|Bandiera2=Naval Ensign of Russia.svg
|Tipo=[[incrociatore missilistico]]
|Classe=
|Cantiere= {{Bandiera|URS}} Baltiysky Zavod
|Identificazione=
|Ordine=
|Impostazione= 26 marzo 1974
|Varo= 27 dicembre 1977
|Completamento=
|Entrata_in_servizio= 30 dicembre 1980
|Proprietario= {{Insegna navale|RUS|icona}}
|Destino_finale=
|Dislocamento={{M|28000|ul=t}}
|Stazza_lorda=
|Lunghezza=252
|Larghezza=28,5
|Altezza=
|Pescaggio=9,1
|Ponte_di_volo=
|Propulsione=2 [[Reattore nucleare ad acqua pressurizzata|reattori nucleari]] KN-3
 2 [[turbina|turbine a vapore]]
 GT3A-688 da 140.000cv
|Velocità=32
|Autonomia=1.900km
|Capacità_di_carico=
|Equipaggio=710
|Passeggeri=
|Sensori='''radar di scoperta''':
 1 Top Pair
 1 Top Steer
 '''radar missilistici''':
 2 Eye Bowl
 2 Top Dome
 2 Pop Group
 '''radar navigazione''':
 3 Palm Frond
 '''radar di tiro''':
 1 Kite Screech
 4 Bass Tilt CIWS
|Sistemi_difensivi='''sonar''':
 1 a prua
 1 da traino
 '''contromisure EW''':
 1 Side Globe
 10 Bell
 4 Rum Tub
 '''esche''':
 2 [[chaff|lanciachaff]]
|Missili='''anti-nave''':
 20 [[P-700 Granit]]
'''anti-aerei''':
 48 [[S-300|S-300F Fort]]
 48 [[S-300|S-300FM Fort-M]]
 96 [[Tor (missile)|3K95 Kinzhal]]
 '''razzi''':
 4 [[RBU-6000]]
|Artiglieria= 2 cannoni da 100mm
 8 cannoni ADG-630
|Siluri= 2 tubi da 533mm
|Corazzatura=
|Mezzi_aerei=2 [[Kamov Ka-25]]
|Motto=
|Soprannome=
|Note= dati relativi all'unità: ''Pëtr Velikij''
}}
La '''classe Kirov''' o '''Progetto 1144 Orlan''' (in [[Alfabeto cirillico|cirillico]]: '''проекта 1144 Орлан''') è una classe di [[Incrociatore missilistico|incrociatori missilistici]] pesanti a [[propulsione nucleare]] entrata in servizio nelle file della [[Voenno-morskoj flot (Unione Sovietica)|Marina sovietica]] a partire dagli [[anni ottanta]] e ancora oggi in attività nella [[Voenno-morskoj flot (Federazione Russa)|Marina russa]].

Noti in patria anche con l'acronimo di '''ARKR''' (''Atomnyj Raketnyj KRejser''), con i loro 250 metri di lunghezza e 28.000 tonnellate di [[dislocamento]] sono le unità navali da combattimento più grandi oggi in servizio. Assimilabili per grandezza alle [[Nave da battaglia|navi da battaglia]] della [[prima guerra mondiale]], le loro dimensioni, unite alla straordinaria potenza di fuoco, costrinsero nel [[1982]] la [[United States Navy|US Navy]] a riportare in servizio le corazzate [[classe Iowa]].

Costituita da 5 unità, di cui solo 4 ultimate, la vita operativa dei battelli è stata profondamente segnata dai problemi finanziari causati dalla [[Dissoluzione dell'Unione Sovietica|dissoluzione dell'URSS]]: dal 1997 il 75% delle unità della classe risulta indisponibile.

Al [[2021]], l'unica unità in grado di prendere il mare è la ''[[Pëtr Velikij (incrociatore)|Pëtr Velikij]]'' in quanto i rimanenti vascelli risultano oramai radiati, in riserva o sottoposti a profondi lavori di ristrutturazione,come in questo caso l'incrociatore Admiral Nakhimov.

== Storia ==
Il progetto dei Kirov rappresenta la massima espressione delle navi da combattimento di prima linea sovietiche, con un grande [[scafo]] dotato di belle linee e di un elevato bordo libero, con sovrastrutture alte e di forma vagamente piramidale, con integrazione di apparati e antenne dei sensori in un'unica grande sovrastruttura.

Lo scafo dei classe ''Kirov'' servì come base di sviluppo per la classe di portaerei [[Progetto 1153 Orel (portaerei)|progetto 1153 Orel]]. La costruzione del primo scafo iniziò nel [[1981]] nel cantiere navale di ''Baltisky'', vicino a [[San Pietroburgo]]. Lo scafo venne varato nel maggio [[1983]], tuttavia fu evidente come lo scafo si rivelasse inadatto al ruolo, ed il sistema di catapulte che avrebbe dovuto montare si rivelò totalmente inefficace. Si decise quindi di completarla come nave comando, ribattezzandola ''progetto 1941 Titan'', e l'unità, designata [[SSV-33 Ural|SSV-33 ''Ural'']], fu completata nel [[1988]]. Rimase l'unica unità di questa classe, designata in [[nome in codice NATO|codice NATO]] ''Kapusta''.

== Sviluppo ==
{{Sezione vuota|marina}}

[[File:Kirov-class battlecruiser.jpg|left|thumb|Il Kirov mostra qui la parte più interessante di questa classe di navi: la prua, con le batterie di missili sottocoperta Silex, SA-N 6 e SS-N 19|269x269px]]

== Caratteristiche ==

=== Propulsione ===
La [[propulsione]] è rappresentata da una soluzione inconsueta, che ottimizza le prestazioni migliori sia dei tipi nucleari che convenzionali. I motori primari sono infatti 2 [[reattore nucleare a fissione|reattori nucleari]], che energizzano [[Turbina a vapore|turbine a vapore]] per un'andatura di media crociera, ma esistono surriscaldatori a [[nafta]] per raggiungere le maggiori velocità ammesse, circa 30 [[Nodo (unità di misura)|nodi]]; se certo non è come avere motori nucleari da 30 nodi in quanto l'autonomia è ovviamente molto meno elevata, ma almeno con motori ragionevolmente economici si possono raggiungere sia velocità che autonomie elevate, anche se non in simultanea.

=== Armamento ===

L'armamento dei Kirov è pesantissimo e tale da farli considerare, grazie anche alla stazza e alle dimensioni, degli "[[Incrociatore da battaglia|incrociatori da battaglia]] [[Incrociatore missilistico|missilistici]]". Essi, in quanto ad armamenti principali, hanno una batteria sottoponte di [[missile|missili]] [[SS-N-19 Shipwreck]] antinave, 20 in tutto, a prua, mentre come armi antiaeree sono presenti 96 missili SA-N 6 antiaerei a lungo raggio, con 2 [[radar]] ''Top Dome'' per guidare fino a 12 missili (uno Slava ne ha uno solo). Per comprendere di che armamenti si tratta, si può ricordare che i missili SSN-19 hanno una massa di circa 5500 kg per una lunghezza di oltre 10 metri, che corrispondono ad una gittata di oltre 500 km, a velocità supersonica perché dotati di uno [[statoreattore]]. I missili SA-N-6, versione navale dell'S-300 ([[SA-10 Grumble]]) dell'esercito, hanno una massa di circa 2 tonnellate e una lunghezza di 6-7 metri, per gittate di 90–180 km e velocità di oltre [[Numero di Mach|mach]] 6. Il loro sistema di lancio consiste in 12 lanciatori da 8 armi l'uno, rotanti sotto la coperta.

Esistono anche 16 missili [[SS-N-14 Silex]] ASW/AS, che costituiscono una delle armi più complesse tra i missili sovietici, con un siluro ASW da 533 mm e una testata da 300 kg antinave. Entro i 55 km di gittata essi hanno una duplice capacità, e in caso di attacco contro navi il [[siluro]] rimane a bordo e contribuisce, con la testata da 160 kg, ai danni che il missile può causare. Il ''Silex'' vola a 400 metri di quota, subsonico, quindi è lento e relativamente vulnerabile. La massa è di 4 tonnellate.

Per il resto, sono presenti 36 missili SA-N 4 antiaerei a corto raggio, 2 tubi lanciasiluri quintupli da 533 mm e 10 artiglierie complessive, 2 cannoni da 100 mm a poppa e 4 coppie di [[CIWS]] da 30 mm ciascuna con un radar ''Bass Tilt'' per il controllo del tiro. Infine, esistono 2 [[elicottero|elicotteri]] per vari impieghi, [[Anti-Submarine Warfare|ASW]] e ricognizione.

[[File:ARKR Kalinin bow highlighted.jpg|sinistra|miniatura|Dettagli dell'armamento prodiero: {{legend|#FF00FF|2 [[Kortik (CIWS)|Kortik]]}} {{legend|#FFFF00|Missili [[Tor (missile)|Tor]]}}]]

[[File:Image-Kirov forward launchers highlighted.jpg|centro|miniatura|Varianti dell'armamento: {{legend|#FF00FF|4 [[AK-630]]}} {{legend|#FF0000|2 lanciamissili OSA}} {{legend|#00FF00|20 lanciamissili antinave P-700 Granit}} {{legend|#0000FF|12 lanciamissili S-300 SAM}} {{legend|#FFFF00|1 [[RPK-3 Metel|Metel]] binato antisommergibile e antinave}}]]

== Impiego ==

I Kirov hanno avuto funzione di navi comando e controllo delle quattro flotte della Marina Sovietica, ma non hanno avuto molti anni per esercitarlo prima della fine dell'[[URSS]]. Il Leonid Brežnev aveva una torretta da 130 mm binata al posto della meno compatta e potente coppia da 100 mm, in seguito sono giunti anche [[CIWS]] migliorati e missili SA-N 9 al posto dei 4.

Gli equivalenti dei Kirov più prossimi tecnologicamente sono gli [[AEGIS]] [[classe Ticonderoga (incrociatore)|classe Ticonderoga]], in quanto basati su armi missilistiche di elevata potenza. Ma i diretti equivalenti sono stati ritenuti invece le [[Classe Iowa (nave da battaglia)|Iowa]], corazzate rimodernate con limitati interventi costituiti dall'aggiunta di missili [[Harpoon]] e [[Tomahawk (missile)|Tomahawk]], oltre che [[CIWS Phalanx]].

Con la fine della guerra fredda è cessata la necessità di avere i grandi incrociatori di questa classe, l{{'}}''Admiral Lazarev'' è fuori servizio dal 1997, la capoclasse ''Kirov'' lo è dal 2002. Attualmente, solo la ''Pyotr Velikiy'' rimane operativa, in quanto è in corso la modernizzazione della ''Nakhimov,'' che durerà per circa tre anni; successivamente si passerà anche all'ammodernamento della gemella ''Pyotr Velikiy.'' Mentre le prime due unità realizzate, l{{'}}''Admiral Ushakov'' e l{{'}}''Admiral Lazarev, non sono state ammodernate e sono state demolite nel 2021.''<ref>{{Cita web|url=https://tass.com/defense/1274887|titolo=Handover of Admiral Nakhimov battlecruiser to Russian navy postponed — source|sito=TASS|accesso=2022-01-14}}</ref>
[[File:428-GX-K-130721 (26776567356).jpg|miniatura|L’Admiral Lazarev nel Pacifico]]

== Ammodernamento ==
Le ultime due unità realizzate, l{{'}}''Admiral Nakhimov'' e il ''Piotr Velikey'', sono state diffusamente ammodernate. Oltre alla riorganizzazione delle strutture interne, il maggior lavoro di ammodernamento riguarda la sostituzione dei missili P-700 Granit (SS-N-19 shipwreck) ormai obsoleti con un sistema dotato di 80 celle di lancio verticali idonee all'impiego dei missili [[P-800 Oniks|3M-55 Onyx]] (SS-N-25), [[Kalibr (missile)|3M-14T Kalibr]] (SS-N-30) o [[Zircon (missile)|3M-22 Zircon]] (SS-N-33).

Anche il sistema antiaereo S-300F con i suoi missili 5V55RM sarà sostituito col nuovo S-300FM con un minimo di 96 missili 48N6M. Questo nuovo sistema potrebbe anche lanciare alcuni dei missili del sistema [[S-400]] tra i quali il 40N6 con distanza d'ingaggio massima di 380 km.

Sarà installato anche il Poliment Redut per la lotta antiaerea a medio raggio. Questo sistema è derivato dall'[[S-350]] ed utilizza i missili 9M96E con gittata massima di 60 km. Sostituirà il sistema 3K95 Kinzhal.

Il sistema 4K33 OSA-M per la difesa aerea ravvicinata presente sul solo Nakhimov verrà mantenuto mentre le 6 torrette 3M87 Kashtan verranno sostituite con le [[Pantsir-S|Pantsir-M]].
La torretta binata da 130 mm AK-130 è stata smontata e sarà forse sostituita da una più moderna.

== Unità ==
{| class="wikitable"
|-
! Nome
!Costruttore
! Impostazione
! Varo
! Entrata in servizio
! Flotta
! Stato
!Radiazione
|-
|''[[Kirov (incrociatore 1980)|Admiral Ušakov]]'' (ex ''[[Sergej Mironovič Kirov|Kirov]]'')
| rowspan="5" |Baltiysky Zavod,

Leningrado
| 26 marzo 1974
| 27 dicembre 1977
| 30 dicembre 1980
| [[Flotta del Nord]]
| Demolita nel 2021
|2002
|-
|''[[Frunze (incrociatore)|Admiral Lazarev]]'' (ex ''[[Michail Vasil'evič Frunze|Frunze]]'')
| 26 luglio 1978
| 26 maggio 1981
| 31 ottobre 1984
| [[Flotta del Pacifico (Russia)|Flotta del Pacifico]]
| Demolita nel 2021
|1997
|-
|''[[Admiral Nakhimov (incrociatore)|Admiral Nakhimov]]'' (ex ''[[Michail Ivanovič Kalinin|Kalinin]]'')
| 17 maggio 1983
|25 aprile 1986
|30 dicembre 1988
| Flotta del Nord
| In ammodernamento
| -
|-
|''[[Pëtr Velikij (incrociatore)|Pëtr Velikij]]'' (ex ''[[Jurij Vladimirovič Andropov|Jurij Andropov]]'')
| 25 ottobre 1986
|29 aprile 1989
|19 aprile 1998
| Flotta del Nord
| Attiva
| -
|-
|''Admiral Flota Kuznecov (ex Dzeržinskij)''
| -
|<nowiki>-</nowiki>
|<nowiki>-</nowiki>
| -
| Cancellata
| -
|}

== Operatori ==
{{RUS}}

{{URS}}

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
* [[Classe Slava (incrociatore)]]
*Classe Iowa
* [[Navi di superficie a propulsione nucleare]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Classe Kirov (1980)}}
{{Navi di superficie russe post-1945}}

{{Portale|Guerra|marina|Russia}}

[[Categoria:Propulsione nucleare navale]]
[[Categoria:Classi di incrociatori missilistici|Kirov (1980)]]
[[Categoria:Classi di incrociatori della Voenno-morskoj flot (Unione Sovietica)|Kirov (1980)]]
[[Categoria:Classi di incrociatori della Voenno-morskoj flot (Federazione Russa)|Kirov (1980)]]

title: Descrizione generale

Tipo: incrociatore missilistico

Proprietà: Voenno-morskoj flot

Cantiere: Baltiysky Zavod

Varo: 27 dicembre 1977

Entrata in servizio: 30 dicembre 1980

title: Caratteristiche generali

Propulsione: 2 reattori nucleari KN-3 · 2 turbine a vapore · GT3A-688 da 140.000cv

title: Equipaggiamento

Sensori di bordo: radar di scoperta: · 1 Top Pair · 1 Top Steer · radar missilistici: · 2 Eye Bowl · 2 Top Dome · 2 Pop Group · radar navigazione: · 3 Palm Frond · radar di tiro: · 1 Kite Screech · 4 Bass Tilt CIWS

Sistemi difensivi: sonar: · 1 a prua · 1 da traino · contromisure EW: · 1 Side Globe · 10 Bell · 4 Rum Tub · esche: · 2 lanciachaff

title: Armamento

Artiglieria: 2 cannoni da 100mm · 8 cannoni ADG-630

Siluri: 2 tubi da 533mm

Missili: anti-nave: · 20 P-700 Granit · anti-aerei: · 48 S-300F Fort · 48 S-300FM Fort-M · 96 3K95 Kinzhal · razzi: · 4 RBU-6000

Mezzi aerei: 2 Kamov Ka-25

title: Note

Note: voci di classi di incrociatori presenti su Wikipedia


text:
# Barry Vincent Jackson
Sir Barry Vincent Jackson (Birmingham, 6 settembre 1879 – Londra, 3 aprile 1961) è stato un regista, scenografo e impresario teatrale inglese.

## Biografia
Jackson nacque in una famiglia benestante e grazie alla passione paterna per il teatro, trascorse l'infanzia e l'adolescenza a contatto con il palcoscenico, sia con studi privati sia partecipando come spettatore a spettacoli in cartellone.
Dopo un viaggio ed un soggiorno in Grecia, in Italia e in Svizzera, Jackson si dedicò con particolare impegno e dedizione al progetto di fondare dapprima una compagnia teatrale e successivamente una casa di produzione. Nel mese di febbraio del 1912 terminarono i lavori del Birmingham Repertory Theatre, dentro la cui struttura si attivò la Birmingham Repertory Company che si mise in luce per l'allestimento di oltre seicento opere, tra le quali si possono citare quelle di Shakespeare, quelle classiche greche, quelle sperimentali e le anteprime di George Bernard Shaw.
Durante la sua carriera di impresario teatrale, Jackson si dedicò alla scoperta di giovani promesse talentuose, tra le quali  Laurence Olivier e Julie Christie.
Jackson fu nominato, dal 1945, direttore artistico del Memorial Theatre di Shakespeare.

title: Barry Vincent Jackson

wikitext:
{{Bio
|Titolo = Sir
|Nome = Barry Vincent
|Cognome = Jackson
|Sesso = M
|LuogoNascita = Birmingham
|GiornoMeseNascita = 6 settembre
|AnnoNascita = 1879
|LuogoMorte = Londra
|GiornoMeseMorte = 3 aprile
|AnnoMorte = 1961
|Epoca = 1900
|Attività = regista
|Attività2 = scenografo
|Attività3 = impresario teatrale
|Nazionalità = inglese
}}

== Biografia ==
[[File:Old Rep theatre Birmingham.jpg|thumb|Old Rep Theatre di Birmingham]]

Jackson nacque in una famiglia benestante e grazie alla passione paterna per il [[teatro]], trascorse l'infanzia e l'adolescenza a contatto con il [[palcoscenico]], sia con studi privati sia partecipando come spettatore a spettacoli in cartellone.<ref name ="le muse">{{cita libro | titolo=le muse | editore=De Agostini | città=Novara | anno=1964 | volume=VI |p=25}}</ref>

Dopo un viaggio ed un soggiorno in [[Grecia]], in [[Italia]] e in [[Svizzera]], Jackson si dedicò con particolare impegno e dedizione al progetto di fondare dapprima una [[compagnia teatrale]] e successivamente una casa di produzione. Nel mese di febbraio del [[1912]] terminarono i lavori del [[Birmingham Repertory Theatre]],<ref name =NPG>{{Cita web | url=http://www.npg.org.uk/collections/search/person/mp05437/sir-barry-vincent-jackson | titolo=Sir Barry Vincent Jackson (nel sito National Portrait Gallery) | accesso= 18 agosto 2016}}</ref> dentro la cui struttura si attivò la ''Birmingham Repertory Company'' che si mise in luce per l'[[Rappresentazione teatrale|allestimento]] di oltre seicento opere, tra le quali si possono citare quelle di [[William Shakespeare|Shakespeare]], quelle [[teatro greco|classiche greche]], quelle sperimentali e le [[Anteprima|anteprime]] di [[George Bernard Shaw]].<ref name ="le muse" />

Durante la sua carriera di impresario teatrale, Jackson si dedicò alla scoperta di giovani promesse talentuose, tra le quali  [[Laurence Olivier]] e [[Julie Christie]].

Jackson fu nominato, dal [[1945]], direttore artistico del [[Royal Shakespeare Theatre|Memorial Theatre di Shakespeare]].<ref name =PMSA>{{Cita web | url=http://www.pmsa.org.uk/pmsa-database/5955/ | titolo=Sir Barry Vincent Jackson (nel sito National Recording Project) | accesso=18 agosto 2016 | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160911212103/http://www.pmsa.org.uk/pmsa-database/5955/ | dataarchivio=11 settembre 2016 | urlmorto=sì }}</ref>

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* {{Cita libro | autore=Leonard W. Conolly | titolo=Bernard Shaw and Barry Jackson | anno=2002 | editore=University of Toronto Press | città=Toronto |ISBN=0-8020-3572-8|lingua=en}}
* {{Cita libro | autore=C.F.J. Hankinson | titolo=Debrett's Baronetage, Knightage and Companionage, 1954 | anno=1954 | editore=Odhams Press | città=|lingua=en}}

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|teatro}}


text:
# Maestro dell'Altare di san Giorgio
Il Maestro dell'Altare di san Giorgio (fl. XV secolo) è stato un pittore anonimo ceco attivo a Praga nella seconda metà del XV secolo.
L'anonimo artista boemo, formatosi sotto l'influenza del Maestro dell'Altare Tucher e del Maestro dell'Altare di Löffelholz, deve il suo nome all'altare della chiesa di San Giorgio a Praga, databile al 1470 circa, ora conservato nella stessa città ma alla Národní Galerie.
Tra il 1470 ed il 1475 eseguì un altare per i francescani di Kadaň, solo in parte conservato alla Národní Galerie.
Del 1480 è l'Altare con la Vergine tra santi per la Cattedrale di Santa Barbara di Kutná Hora, probabilmente realizzato insieme ad un collaboratore influenzato dalla pittura renana.
Alla sua bottega, che diresse a partire dal 1470, è da riferire un trittico con la Vergine fra santi, sempre alla Národní Galerie.

title: Maestro dell'Altare di san Giorgio

wikitext:
{{F|pittori cechi|novembre 2011}}
{{Bio
|Titolo = Il
|Nome = Maestro dell'Altare di san Giorgio
|Cognome =
|Sesso = M
|LuogoNascita =
|GiornoMeseNascita =
|AnnoNascita =
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte = ?
|Epoca = 1400
|Attività = pittore
|AttivitàAltre = anonimo
|Nazionalità = ceco
|PostNazionalità = attivo a [[Praga]] nella seconda metà del [[XV secolo]]
}}

L'anonimo artista boemo, formatosi sotto l'influenza del [[Maestro dell'Altare Tucher]] e del [[Maestro dell'Altare di Löffelholz]], deve il suo nome all'altare della chiesa di San Giorgio a [[Praga]], databile al [[1470]] circa, ora conservato nella stessa città ma alla [[Národní Galerie]].

Tra il [[1470]] ed il [[1475]] eseguì un altare per i francescani di [[Kadaň]], solo in parte conservato alla [[Národní Galerie]].

Del [[1480]] è l'Altare con la ''Vergine tra santi'' per la [[Cattedrale di Santa Barbara]] di [[Kutná Hora]], probabilmente realizzato insieme ad un collaboratore influenzato dalla pittura renana.

Alla sua bottega, che diresse a partire dal [[1470]], è da riferire un trittico con la ''Vergine fra santi'', sempre alla [[Národní Galerie]].
{{Portale|biografie|pittura}}

[[Categoria:Maestri anonimi|Altare di san Giorgio]]


text:
# Concupiscenza
La concupiscenza è un termine che possiede diverse sfumature a seconda degli ambiti in cui viene utilizzato. Denota prevalentemente un atteggiamento mosso da brama, desiderio e appetito, rivolto in particolare ai piaceri sessuali.

## Filosofia greca
Il primo ad utilizzare il termine in questo senso è Platone, che, nella Repubblica, per la prima volta presenta una strutturata divisione dell'anima (nei dialoghi precedenti fa riferimento all'anima anche con maggiore insistenza, senza tuttavia effettuarne una divisione in parti, perciò si intende che si sia, in essi, riferito all'anima razionale).
L'anima per l'appunto concupiscibile è l'anima cui appartengono bisogni ed istinti propri per lo più dell'animalità, essa appartiene pertanto agli uomini che adorano collezionare denari ed averi, giacché con questi soddisfano i loro bisogni del cibo e degli amori. Si guardi ad esempio, per rafforzare l'immagine della concupiscenza per Platone, la metafora mitica della biga alata (ripresa sempre da Platone nel Fedro), mito dell'Ateniese che propone con forte evidenza la situazione dottrinalmente matura dell'anima umana, in cui la parte concupiscibile è rappresentata dal cavallo nero che tende verso il basso, dirottando di conseguenza l'intero carro verso la parte sottostante. Nella "cristianizzazione" di Platone sarà frequente una rilettura religiosa della tematica, giacché alla religione si attribuisce per antonomasia il dividere l'altura delle cose belle e divine dalla bassezza delle cose rozze ed incolte.
Leggiamo il termine "concupiscenza" anche nello Stagirita Aristotele, il quale sostiene che il piacere umano ha sia una connotazione spirituale sia una materiale. Il piacere pertanto può essere provato sia per un bene spirituale sia per uno «sensibile», ma, mentre nei primi solo l'anima è in grado di recepirli, nei secondi tale piacere può essere recepito sia dall'anima sia dal corpo. In questa prospettiva la concupiscenza designa il desiderio di questa seconda specie di piacere.

## Cristianesimo
Nella teologia cattolica è definita concupiscenza la brama di possesso e la debolezza della natura umana che porta l'uomo a commettere il peccato, di qualunque natura esso sia. Essa non è ritenuta un peccato, quanto un'inclinazione verso il male, ed è considerata uno dei segni del peccato originale, insieme all'ignoranza.
San Tommaso d'Aquino distingueva fra amore di concupiscenza e amore di benevolenza: nel primo si desidera una cosa per il bene di qualcun altro o proprio, mentre nel secondo si desidera il bene dell'altro come fine a se stesso.
Nella mariologia cattolica, la Vergine Maria, a seguito dell'Immacolata Concezione, fu per tutta la vita immune dalla concupiscenza della volontà (conoscere il bene, ma non aver la fortezza per perseguirlo) e dell'intelletto (ignorare il bene), così da non macchiarsi mai del peccato proprio (veniale o mortale)

## Giansenismo
Nel giansenismo la concupiscenza ha assunto un ruolo centrale poiché costituisce la ragione principale della corruzione umana la quale ha origine con il peccato originale quando Adamo con la sua scelta ha rivolto verso le creature quell'amore che avrebbe dovuto rivolgere solo al Creatore. Per tale ragione l'individuo ha una inclinazione naturale al male e solo Dio può concedere agli eletti la grazia della salvezza. Il giansenismo in tal modo si pone in forte contrasto con il molinismo che invece sostiene la tesi della grazia sufficiente per la quale la salvezza può sempre essere raggiunta dagli uomini.

title: Concupiscenza

wikitext:
{{F|religione|luglio 2017}}
La '''concupiscenza''' è un termine che possiede diverse sfumature a seconda degli ambiti in cui viene utilizzato. Denota prevalentemente un atteggiamento mosso da brama, [[desiderio (filosofia)|desiderio]] e [[appetito]], rivolto in particolare ai piaceri [[sessualità|sessuali]].

==Filosofia greca==
Il primo ad utilizzare il termine in questo senso è [[Platone]], che, nella ''[[Repubblica (dialogo)|Repubblica]]'', per la prima volta presenta una strutturata divisione dell'anima (nei dialoghi precedenti fa riferimento all'anima anche con maggiore insistenza, senza tuttavia effettuarne una divisione in parti, perciò si intende che si sia, in essi, riferito all'anima razionale).
L'anima per l'appunto concupiscibile è l'anima cui appartengono bisogni ed istinti propri per lo più dell'animalità, essa appartiene pertanto agli uomini che adorano collezionare denari ed averi, giacché con questi soddisfano i loro bisogni del cibo e degli amori. Si guardi ad esempio, per rafforzare l'immagine della concupiscenza per Platone, la metafora mitica della [[biga alata]] (ripresa sempre da Platone nel Fedro), mito dell'Ateniese che propone con forte evidenza la situazione dottrinalmente matura dell'anima umana, in cui la parte concupiscibile è rappresentata dal cavallo nero che tende verso il basso, dirottando di conseguenza l'intero carro verso la parte sottostante. Nella "cristianizzazione" di Platone sarà frequente una rilettura religiosa della tematica, giacché alla religione si attribuisce per antonomasia il dividere l'altura delle cose belle e divine dalla bassezza delle cose rozze ed incolte.

Leggiamo il termine "concupiscenza" anche nello Stagirita [[Aristotele]], il quale sostiene che il piacere umano ha sia una connotazione spirituale sia una materiale. Il [[piacere]] pertanto può essere provato sia per un bene spirituale sia per uno «sensibile», ma, mentre nei primi solo l'[[anima]] è in grado di recepirli, nei secondi tale piacere può essere recepito sia dall'anima sia dal [[Corpo (esoterismo)|corpo]]. In questa prospettiva la concupiscenza designa il desiderio di questa seconda specie di piacere.

==Cristianesimo==
Nella [[teologia cattolica]] è definita concupiscenza la brama di possesso e la debolezza della natura umana che porta l'uomo a commettere il [[peccato]], di qualunque natura esso sia. Essa non è ritenuta un peccato, quanto un'inclinazione verso il male, ed è considerata uno dei segni del [[peccato originale]], insieme all'ignoranza.

San [[Tommaso d'Aquino]] distingueva fra amore di concupiscenza e amore di [[benevolenza]]: nel primo si desidera una cosa per il bene di qualcun altro o proprio, mentre nel secondo si desidera il bene dell'altro come fine a se stesso.<ref>{{cita libro|url=https://books.google.it/books?id=_EY9WE5weq8C&pg=PA59|pagina=59|titolo=Corso di teologia morale fondamentale. La persona umana una e molteplice|volume=4|autore=[[Jean-Louis Bruguès]]|anno=2005|editore=ESD|ISBN=9788870945485|OCLC=731175775}}</ref>

Nella mariologia cattolica, la Vergine Maria, a seguito dell'[[Immacolata Concezione]], fu per tutta la vita immune dalla concupiscenza della volontà (conoscere il bene, ma non aver la fortezza per perseguirlo) e dell'intelletto (ignorare il bene), così da non macchiarsi mai del peccato proprio (veniale o mortale)<ref>[[Catechismo della Chiesa cattolica|CCC]] 493</ref><ref>{{cita web |url=https://www.ecclesiadei.it/limmacolata-concezione-di-maria-santissima/|titolo =L'Immacolata Concezione di Maria Santissima|autore=Diego Passaniti|data=10 dicembre 2023}}</ref>

==Giansenismo==
Nel [[giansenismo]] la concupiscenza ha assunto un ruolo centrale poiché costituisce la ragione principale della [[corruzione]] umana la quale ha origine con il peccato originale quando [[Adamo]] con la sua scelta ha rivolto verso le creature quell'amore che avrebbe dovuto rivolgere solo al [[Creazione (teologia)|Creatore]]. Per tale ragione l'individuo ha una inclinazione naturale al [[male]] e solo [[Dio]] può concedere agli eletti la grazia della salvezza. Il giansenismo in tal modo si pone in forte contrasto con il [[molinismo]] che invece sostiene la tesi della grazia sufficiente per la quale la salvezza può sempre essere raggiunta dagli uomini.

==Note==
<references/>

==Voci correlate==
*[[Appetizione]]

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== Collegamenti esterni ==
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text:
# Allievo sergente
Gli allievi sergenti costituiscono il primo livello del ruolo sergenti che è il ruolo basico dei sottufficiali delle Forze armate italiane ed è considerato la naturale progressione di carriera per il personale della truppa in servizio permanente, mentre il ruolo apicale è il ruolo marescialli.
Il ruolo sergenti è alimentato esclusivamente attraverso concorso interno per titoli ed esami riservato ai volontari in servizio permanente appartenente al ruolo graduati che abbia maturato un'adeguata anzianità di servizio indicata nei relativi bandi di concorso e che rispettino altri requisiti stabiliti dal bando. I vincitori del concorso interno, vengono nominati "allievo sergente" ed inviati presso l'istituto di formazione specializzato nella formazione dei sergenti della propria forza armata. Nell'Esercito, l'ente preposto è l'80º reggimento addestramento volontari "Roma" di Cassino, che dipende direttamente dalla Scuola sottufficiali dell'Esercito Italiano dove gli allievi sergenti frequenteranno un corso di formazione tecnico-professionale di 6 mesi.
Nella Marina Militare i vincitori del concorso interno frequentano il Corso di Aggiornamento e Formazione Professionale alle Scuole Sottufficiali di Taranto o di La Maddalena. I Fucilieri di Marina, i Subacquei e gli Incursori svolgono tale fase di addestramento presso la Brigata marina "San Marco" di Brindisi ed il Comando Subacquei ed Incursori di La Spezia.
Nell'Aeronautica Militare i corsi vengono svolti presso la Scuola specialisti dell'Aeronautica Militare di Caserta.
Per l'Arma dei Carabinieri i corsi per allievo vicebrigadiere, omologo dell'allievo sergente delle altre forze armate, l'istituto di formazione è la Scuola allievi marescialli e brigadieri carabinieri.
| Stato servizio                                                             | Esercito Italiano          | Marina Militare       | Aeronautica Militare       | Carabinieri                        |
| -------------------------------------------------------------------------- | -------------------------- | --------------------- | -------------------------- | ---------------------------------- |
| durante il corso di formazione                                             | allievo sergente           |                       |                            | allievo sovrintendente             |
| al termine del corso di formazione                                         | sergente                   | sergente              | sergente                   | vicebrigadiere                     |
| dopo 4 anni nel grado inferiore                                            | sergente maggiore          | secondo capo          | sergente maggiore          | brigadiere                         |
| dopo 5 anni nel grado inferiore                                            | sergente maggiore capo     | secondo capo scelto   | sergente maggiore capo     | brigadiere capo                    |
| Dopo 3/4/5/6 anni nel grado precedente (in base all'anzianità da sergente) | sergente maggiore aiutante | secondo capo aiutante | sergente maggiore aiutante | brigadiere capo qualifica speciale |

title: Allievo sergente

wikitext:
{{F|forze armate|agosto 2016|}}
{{S|forze armate|Italia}}

Gli '''allievi sergenti''' costituiscono il primo livello del [[ruolo sergenti]] che è il ruolo basico dei [[sottufficiali]] delle [[Forze armate italiane]] ed è considerato la naturale progressione di carriera per il personale della [[VSP|truppa in servizio permanente]], mentre il ruolo apicale è il [[ruolo marescialli]].

Il ruolo sergenti è alimentato esclusivamente attraverso concorso interno per titoli ed esami riservato ai [[VSP|volontari in servizio permanente]] appartenente al ruolo graduati che abbia maturato un'adeguata anzianità di servizio indicata nei relativi bandi di concorso e che rispettino altri requisiti stabiliti dal bando. I vincitori del concorso interno, vengono nominati "allievo sergente" ed inviati presso l'istituto di formazione specializzato nella formazione dei sergenti della propria [[forza armata]]. Nell'Esercito, l'ente preposto è l'[[80º reggimento addestramento volontari "Roma"]] di [[Cassino]], che dipende direttamente dalla [[Scuola sottufficiali dell'Esercito Italiano]] dove gli allievi sergenti frequenteranno un corso di formazione tecnico-professionale di 6 mesi.

Nella [[Marina Militare (Italia)|Marina Militare]] i vincitori del concorso interno frequentano il Corso di Aggiornamento e Formazione Professionale alle [[Scuola sottufficiali della Marina Militare|Scuole Sottufficiali]] di [[Scuola sottufficiali Marina Militare Taranto|Taranto]] o di [[Scuola sottufficiali Marina Militare La Maddalena|La Maddalena]]. I Fucilieri di Marina, i Subacquei e gli Incursori svolgono tale fase di addestramento presso la [[Brigata marina "San Marco"]] di Brindisi ed il [[Comando Subacquei ed Incursori]] di La Spezia.

Nell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]] i corsi vengono svolti presso la [[Scuola specialisti dell'Aeronautica Militare]] di [[Caserta]].

Per l'[[Arma dei Carabinieri]] i corsi per [[Vicebrigadiere|allievo vicebrigadiere]], omologo dell'allievo sergente delle altre forze armate, l'istituto di formazione è la [[Scuola allievi marescialli e brigadieri carabinieri]].

{{Ruolo Sergenti}}

== Voci correlate ==
* [[Sottufficiale]]

{{Gradi FFAA/2}}
{{Portale|guerra}}

[[Categoria:Ruoli militari]]


text:
# Municipalità locale di Emfuleni
Emfuleni è una municipalità locale (in inglese Emfuleni Local Municipality) appartenente alla municipalità distrettuale di Sedibeng della provincia del Gauteng in Sudafrica.
In base al censimento del 2001 la sua popolazione è di 658.424 abitanti.
La sede amministrativa e legislativa è la città di Vereeniging e il suo territorio si estende su una superficie di 966 km² ed è suddiviso in 43 circoscrizioni elettorali (wards). Il suo codice di distretto è GT421.

## Geografia fisica

### Confini
La municipalità locale di Emfuleni confina a nord e a ovest con quella di Westonaria (West Rand), a est con quella di Midvaal, a sud con quelle di Metsimaholo e Ngwathe (Fezile Dabi/Free State), a ovest con quella di Tlokwe (Dr Kenneth Kaunda/Nordovest) e a nord con il municipio metropolitano di Johannesburg.

### Città e comuni
- Boipatong
- Bophelong
- Emfuleni
- Evaton
- Lochvaal Barrage
- Orange Farm
- Patriotsfontein
- Sebokeng
- Sharpeville
- Tshepiso
- Vanderbijlpark
- Vereeniging
- Vlakplaas

### Fiumi
- Leeuspruit
- Rietspruit
- Taaibosspruit
- Vaal

### Dighe
- Leeukuil Dam

title: Municipalità locale di Emfuleni

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Municipalità locale di Emfuleni
|Nome ufficiale = ''Emfuleni Local Municipality''
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = ZAF
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Gauteng
|Divisione amm grado 2 = Sedibeng
|Capoluogo =
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Lingue ufficiali =
|Data istituzione=
|Data soppressione=
|Latitudine decimale = -26.673611
|Longitudine decimale = 27.931944
|Latitudine gradi =
|Latitudine minuti =
|Latitudine secondi =
|Latitudine NS =
|Longitudine gradi =
|Longitudine minuti =
|Longitudine secondi =
|Longitudine EW =
|Altitudine =
|Acque interne =
|Abitanti = 658424
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2001
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale =
|Prefisso =
|Codice ISO =
|Codice statistico =
|Targa =
|Nome abitanti =
|Immagine localizzazione =
|Mappa = GT421_locator.svg
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''Emfuleni''' è una [[Municipalità locali del Sudafrica|municipalità locale]] (in [[lingua inglese|inglese]] '''''Emfuleni Local Municipality''''') appartenente alla [[municipalità distrettuale]] di [[Municipalità distrettuale di Sedibeng|Sedibeng]] della [[Province del Sudafrica|provincia]] del [[Gauteng]] in [[Sudafrica]].
In base al censimento del 2001 la sua popolazione è di 658.424 abitanti.

La sede amministrativa e legislativa è la città di [[Vereeniging]] e il suo territorio si estende su una superficie di {{tutto attaccato|966 [[km²]]}} ed è suddiviso in 43 [[Circoscrizione elettorale|circoscrizioni elettorali]] (''wards''). Il suo codice di distretto è GT421.

==Geografia fisica==
===Confini===
La municipalità locale di Emfuleni confina a nord e a ovest con quella di [[Municipalità locale di Westonaria|Westonaria]] ([[Municipalità distrettuale di West Rand|West Rand]]), a est con quella di [[Municipalità locale di Midvaal|Midvaal]], a sud con quelle di [[Municipalità locale di Metsimaholo|Metsimaholo]] e [[Municipalità locale di Ngwathe|Ngwathe]] ([[Municipalità distrettuale di Fezile Dabi|Fezile Dabi]]/[[Free State]]), a ovest con quella di [[Municipalità locale di Tlokwe|Tlokwe]] ([[Municipalità distrettuale di Dr Kenneth Kaunda|Dr Kenneth Kaunda]]/[[Provincia del Nordovest (Sudafrica)|Nordovest]]) e a nord con il [[municipio metropolitano di Johannesburg]].

===Città e comuni===
*[[Boipatong]]
*[[Bophelong]]
*[[Emfuleni]]
*[[Evaton]]
*[[Lochvaal Barrage]]
*[[Orange Farm]]
*[[Patriotsfontein]]
*[[Sebokeng]]
*[[Sharpeville]]
*[[Tshepiso]]
*[[Vanderbijlpark]]
*[[Vereeniging]]
*[[Vlakplaas]]

===Fiumi===
*[[Leeuspruit]]
*[[Rietspruit]]
*[[Taaibosspruit]]
*[[Vaal]]

===Dighe===
*[[Leeukuil Dam]]

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}
* {{cita web | 1 = http://www.demarcation.org.za/ | 2 = Municipal Demarcation Board | accesso = 23 gennaio 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090426025726/http://www.demarcation.org.za/ | dataarchivio = 26 aprile 2009 | urlmorto = sì }}

{{Municipalità locali del Guateng}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Africa del Sud}}

[[Categoria:Municipalità locali del Distretto di Sedibeng|Emfuleni]]

title: Localizzazione

Stato: Sudafrica

Provincia: Gauteng

Distretto: Sedibeng

title: Territorio

Superficie: 966 km²

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Municipalità locale di Emfuleni
Municipalità locale di Emfuleni – Mappa