text:
# Adrenalina (Wisin)
Adrenalina è un singolo del rapper portoricano Wisin pubblicato il 25 febbraio 2014 come secondo estratto dal secondo album in studio come solista El Regreso del Sobreviviente.

## Descrizione
Il singolo ha visto la collaborazione della cantante statunitense Jennifer Lopez e del cantante portoricano Ricky Martin.

## Video musicale
Il video musicale, diretto da Jessy Terrero e girato a Miami, è stato pubblicato sul canale YouTube di Wisin il 3 marzo 2014.

## Classifiche
| Classifica (2014)     | Posizione massima |
| --------------------- | ----------------- |
| Belgio (Vallonia)     | 60                |
| Cile                  | 1                 |
| Francia               | 122               |
| Italia                | 52                |
| Repubblica Dominicana | 11                |
| Spagna                | 3                 |
| Stati Uniti           | 94                |
| Svizzera              | 57                |

title: Adrenalina (Wisin)

wikitext:
{{S|singoli reggae|singoli folk}}
{{Album
|titolo = Adrenalina
|artista = Wisin
|featuring = [[Jennifer Lopez]] e [[Ricky Martin]]
|tipo = Singolo
|giornomese = 25 febbraio
|anno = 2014
|durata = 3:55
|album di provenienza = El regreso del sobreviviente
|genere = Pop latino
|genere2 = edm
|nota genere =
|etichetta = [[Sony Music|Sony Latin]]
|produttore =
|registrato =
|formati = [[Musica digitale|Download digitale]], [[streaming]]
|numero dischi d'oro =
{{Certificazione disco|ITA|oro|singolo|25000|{{Cita web|url=https://www.fimi.it/top-of-the-music/certificazioni/certificazioni.kl#/certifications|titolo=Wisin - Adrenalina|sito=FIMI|accesso=19 febbraio 2021}}|}}
|numero dischi di platino =
{{Certificazione disco|MEX|platino|singolo|60000|{{Cita web|lingua=
es|url=https://amprofon.com.mx/es/pages/certificaciones.php|titolo=Wisin - Adrenalina|sito=AMPROFON|accesso=19 febbraio 2021}}|}}
{{Certificazione disco|ESP|platino|singolo|80000|{{Cita web|lingua=
es|url=https://www.elportaldemusica.es/single/wisin-feat-jennifer-lopez-ricky-martin-adrenalina|titolo=Wisin - Adrenalina|sito=El Portal de Música|accesso=19 febbraio 2021}}|2}}
|immagine = Wisin - Adrenalina.png
|didascalia = Screenshot tratto dal video del brano
|precedente = Claro
|anno precedente = 2014
|successivo = Fiesta en San Juan
|anno successivo = 2014
|seconda discografia = Jennifer Lopez
|precedente2 = [[Live It Up (Jennifer Lopez)|Live It Up]]
|anno precedente2 = 2013
|successivo2 = [[I Luh Ya Papi]]
|anno successivo2 = 2014
|terza discografia = Ricky Martin
|precedente3 = Come with Me
|anno precedente3 = 2013
|successivo3 = [[Vida (Ricky Martin)|Vida]]
|anno successivo3 = 2014
}}
'''''Adrenalina''''' è un [[Singolo (musica)|singolo]] del [[rapper]] [[Porto Rico|portoricano]] [[Wisin]] pubblicato il 25 febbraio 2014 come secondo estratto dal secondo [[album in studio]] come solista ''El Regreso del Sobreviviente''.

== Descrizione ==
Il singolo ha visto la collaborazione della cantante [[Stati Uniti d'America|statunitense]] [[Jennifer Lopez]] e del cantante portoricano [[Ricky Martin]].

== Video musicale ==
Il [[video musicale]], diretto da Jessy Terrero e girato a [[Miami]], è stato pubblicato sul canale [[YouTube]] di Wisin il 3 marzo 2014.

== Classifiche ==
{|class="wikitable"
!Classifica (2014)
!Posizione<br />massima
|-
|[[Belgio|Belgio (Vallonia)]]<ref> https://www.ultratop.be/fr/song/131f8a/Wisin-feat.-Jennifer-Lopez-&-Ricky-Martin-Adrenalina </ref>
|align="center"|60
|-
|[[Cile]]<ref> https://top100chile.blogspot.com/2014/05/numero-22-2014.html </ref>
|align="center"|1
|-
|[[Francia]]<ref> http://lescharts.com/showitem.asp?interpret=Wisin+feat%2E+Jennifer+Lopez+%26+Ricky+Martin&titel=Adrenalina&cat=s </ref>
|align="center"|122
|-
|[[Italia]]<ref> https://www.fimi.it/top-of-the-music/classifiche/ </ref>
|align="center"|52
|-
|[[Repubblica Dominicana]]<ref> https://web.archive.org/web/20140407091753/http://dom.monitorlatino.com/topmlmx.aspx?f=0 </ref>
|align="center"|11
|-
|[[Spagna]]<ref> http://spanishcharts.com/showitem.asp?interpret=Wisin+feat%2E+Jennifer+Lopez+%26+Ricky+Martin&titel=Adrenalina&cat=s </ref>
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|-
|[[Stati Uniti]]<ref> https://www.billboard.com/artist/wisin/chart-history/hsi/ </ref>
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|-
|[[Svizzera]]<ref> https://hitparade.ch/song/Wisin-feat.-Jennifer-Lopez-&-Ricky-Martin/Adrenalina-1253258 </ref>
|align="center"|57
|}

==Note==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Jennifer Lopez}}
{{Portale|musica}}

title: Adrenalina · singolo discografico

Artista: Wisin

Featuring: Jennifer Lopez e Ricky Martin

Pubblicazione: 25 febbraio 2014

Album di provenienza: El regreso del sobreviviente

Genere: Pop latino · Electronic dance music

Etichetta: Sony Latin

Formati: Download digitale, streaming

title: Certificazioni

Dischi d'oro: Italia · (vendite: 25 000+)

Dischi di platino: Messico · (vendite: 60 000+) · Spagna (2) · (vendite: 80 000+)

title: Wisin - cronologia

Wisin - cronologia: Singolo precedente · Claro(2014)Singolo successivo · Fiesta en San Juan(2014)

title: Jennifer Lopez - cronologia

Jennifer Lopez - cronologia: Singolo precedente · Live It Up(2013)Singolo successivo · I Luh Ya Papi(2014)

title: Ricky Martin - cronologia

Ricky Martin - cronologia: Singolo precedente · Come with Me(2013)Singolo successivo · Vida(2014)


text:
# Williams FW13
La Williams FW13 è una monoposto di Formula Uno, utilizzata dal team Williams F1 nelle ultime gare del mondiale 1989.
Questa macchina corse le ultime gare della stagione '89, e nonostante fosse ancora da perfezionare riuscì a vincere un gran premio.
Lo scopo era quello di farla debuttare in modo definitivo nel 1990, e utilizzarla per competere contro la McLaren e la Ferrari, le due squadre più forti dell'epoca.

## Nuova filosofia
La FW13 aveva il difficile compito di prendere il posto della Williams FW12C, diretta evoluzione della Williams FW12, che doveva essere adattata al nuovo motore Renault.
Il nuovo propulsore si rivelò performante, anche se non sempre affidabile, e riportò le prestazioni della squadra a buoni livelli nel 1989.
La FW13, in realtà, era stata progettata per gareggiare nel 1990, ma la Williams iniziò prima lo sviluppo in modo tale da arrivare al nuovo campionato preparata.
La macchina era completamente diversa da quelle che l'avevano preceduta, dalle quali conservava solo le sospensioni push-rod, soluzione innovativa che venne ulteriormente affinata portando i progettisti a disegnare un muso più alto e più grosso.
Nonostante ciò la carrozzeria si raccordava al retrotreno, in un punto più basso rispetto alla FW12C: di conseguenza anche il baricentro era più basso e ciò garantiva una tenuta di strada decisamente più elevata e una velocità di percorrenza delle curve più alte.
Le pance erano più voluminose, per fare spazio a dei radiatori maggiorati, inoltre venne modificata anche la parte aerodinamica che riguardava il roll-bar. Un particolare che rese molto personale la linea di questa macchina era la presa d'aria sopra l'abitacolo, la quale si presentava bassa e larga, anziché alta e stretta come su tutte le altre auto. Il motore e il cambio rimasero invece gli stessi della FW12C.

## Subito vincente
La nuova auto venne guidata da Riccardo Patrese e Thierry Boutsen, che con la vecchia FW12C avevano ottenuto una pole position e una vittoria.
L'esordio avvenne nel Gran Premio del Portogallo, il tredicesimo dell'89 e il quartultimo di quell'anno.
Boutsen si qualificò ottavo, mentre Patrese partì in ultima posizione.
Tutti e due i piloti si ritirarono al 61º giro per problemi di surriscaldamento, nonostante i radiatori maggiorati.
Nella gara successiva, in Spagna Patrese utilizzò di nuovo la vecchia vettura e Boutsen la FW13, partì ventunesimo, non riuscendo a concludere la gara per problemi di alimentazione del motore.
La FW13 venne impiegata definitivamente nelle due ultime gare da tutti e due i piloti.
Nel penultimo gran premio, in Giappone, Patrese partì quinto e Boutsen settimo, e al termine della gara salirono tutti e due sul podio (Patrese secondo dietro ad Alessandro Nannini, e Boutsen terzo), grazie anche al famoso incidente tra Alain Prost e Ayrton Senna, e la squalifica di quest'ultimo.
Nell'ultima gara, in Australia, Boutsen trionfò dopo essere partito dalla quinta posizione, e Patrese si classificò terzo dopo essere scattato dalla sesta piazza. I risultati degli ultimi due gran premi mostrarono la validità del progetto nonostante qualche problema di gioventù che permise nel 1989, alla Williams, di conquistare il secondo posto del mondiale costruttori dietro alla McLaren e davanti alla Ferrari e alla Benetton.

## Statistiche
- campionati disputati: 1
- anno: 1989
- gran premi disputati: 4
- partenze: 4, 4 (Thierry Boutsen), 3 (Riccardo Patrese)
- giri più veloci in gara: nessuno
- pole position: nessuna
- vittorie: 1, 1 (Thierry Boutsen)
- podi: 2, 2 (Riccardo Patrese), 2 (Thierry Boutsen)
- piazzamenti a punti: 2, 2 (Riccardo Patrese), 2 (Thierry Boutsen)
- punti: 23, 13 (Thierry Boutsen), 10 (Riccardo Patrese)N.B. complessivamente la Williams ha ottenuto 77 punti, di cui 40 per merito di Patrese e 37 per merito di Boutsen.54 punti sono stati ottenuti col modello FW12C e i restanti 23 con la FW13.
- piazzamento in campionato: 2°
- titoli: vicecampione del Mondo costruttori di Formula Uno 1989

## Piloti
- Thierry Boutsen -  Belgio - nº5
- Riccardo Patrese -  Italia - nº6

## Scheda tecnica Williams FW13
- Renault RS01 aspirato 3500 cm³, posteriore centrale longitudinale
- 10 cilindri a V di 65°
- distribuzione bialbero a camme in testa per fila di cilindri
- 40 valvole
- 4 valvole per cilindro, 2 di aspirazione, 2 di scarico
- raffreddato ad acqua
- lubrificazione a carter secco
- potenza massima 600/650 cavalli a 14300 giri/minuto
- iniezione elettronica diretta Magneti-Marelli

Trasmissione
- trazione posteriore
- frizione multidisco
- cambio Hewland trasversale meccanico manuale, a 6 marce+retromarcia

Autotelaio
- monoscocca in materiali compositi
- sospensione anteriore a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, comando molleggio a puntone o "push-rod"
- sospensione posteriore a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, comando molleggio a puntone o "push-rod"
- 4 freni a disco AP Racing in carbonio
- sterzo a cremagliera
- pneumatici anteriori Good Year 25.10-13"
- pneumatici posteriori Good Year 26.15-13"
- serbatoio carburante 205 litri

Dimensioni e peso
- passo 2921 mm
- carreggiata anteriore 1803 mm
- carreggiata posteriore 1676 mm
- peso 500 kg

wikiname: itwiki

title: Williams FW13

in_language: it

wikitext:
{{F|automobili|luglio 2017}}
{{Auto
| nome = Williams FW13
| immagine = Williams FW13 front-left 2017 Williams Conference Centre.jpg
| didascalia =
| bandiera = GBR
| costruttore = Williams F1
| tipo = Formula 1
| antenata = Williams FW12C
| erede = Williams FW13B
| lunghezza =
| larghezza =
| altezza =
| passo = 2921
| peso = 500
| progetto = Patrick Head ed Enrique Scalabroni
| famiglia = [[Williams FW13B]]
| concorrenti = [[McLaren MP4/5]]
[[Ferrari 640 F1 (F1-89)]]
[[Benetton B189]]
}}
La '''Williams FW13''' è una monoposto di [[Formula Uno]], utilizzata dal team [[Williams F1]] nelle ultime gare del mondiale [[1989]].

Questa macchina corse le ultime gare della stagione '89, e nonostante fosse ancora da perfezionare riuscì a vincere un gran premio.
Lo scopo era quello di farla debuttare in modo definitivo nel [[1990]], e utilizzarla per competere contro la [[McLaren]] e la [[Ferrari]], le due squadre più forti dell'epoca.

== Nuova filosofia ==
La FW13 aveva il difficile compito di prendere il posto della [[Williams FW12C]], diretta evoluzione della [[Williams FW12]], che doveva essere adattata al nuovo [[motore]] [[Renault]].
Il nuovo propulsore si rivelò performante, anche se non sempre affidabile, e riportò le prestazioni della squadra a buoni livelli nel 1989.
La FW13, in realtà, era stata progettata per gareggiare nel 1990, ma la Williams iniziò prima lo sviluppo in modo tale da arrivare al nuovo campionato preparata.
La macchina era completamente diversa da quelle che l'avevano preceduta, dalle quali conservava solo le sospensioni ''push-rod'', soluzione innovativa che venne ulteriormente affinata portando i progettisti a disegnare un muso più alto e più grosso.
Nonostante ciò la [[carrozzeria]] si raccordava al retrotreno, in un punto più basso rispetto alla FW12C: di conseguenza anche il [[Centro di massa|baricentro]] era più basso e ciò garantiva una tenuta di strada decisamente più elevata e una velocità di percorrenza delle curve più alte.
Le pance erano più voluminose, per fare spazio a dei radiatori maggiorati, inoltre venne modificata anche la parte [[aerodinamica]] che riguardava il [[roll-bar]]. Un particolare che rese molto personale la linea di questa macchina era la presa d'aria sopra l'abitacolo, la quale si presentava bassa e larga, anziché alta e stretta come su tutte le altre auto. Il motore e il [[cambio (meccanica)|cambio]] rimasero invece gli stessi della FW12C.

== Subito vincente ==
La nuova auto venne guidata da [[Riccardo Patrese]] e [[Thierry Boutsen]], che con la vecchia FW12C avevano ottenuto una [[pole position]] e una vittoria.
L'esordio avvenne nel Gran Premio del [[Portogallo]], il tredicesimo dell'89 e il quartultimo di quell'anno.
Boutsen si qualificò ottavo, mentre Patrese partì in ultima posizione.
Tutti e due i piloti si ritirarono al 61º giro per problemi di surriscaldamento, nonostante i radiatori maggiorati.
Nella gara successiva, in Spagna Patrese utilizzò di nuovo la vecchia vettura e Boutsen la FW13, partì ventunesimo, non riuscendo a concludere la gara per problemi di alimentazione del motore.
La FW13 venne impiegata definitivamente nelle due ultime gare da tutti e due i piloti.
Nel penultimo gran premio, in [[Giappone]], Patrese partì quinto e Boutsen settimo, e al termine della gara salirono tutti e due sul podio (Patrese secondo dietro ad [[Alessandro Nannini]], e Boutsen terzo), grazie anche al famoso incidente tra [[Alain Prost]] e [[Ayrton Senna]], e la squalifica di quest'ultimo.
Nell'ultima gara, in [[Australia]], Boutsen trionfò dopo essere partito dalla quinta posizione, e Patrese si classificò terzo dopo essere scattato dalla sesta piazza. I risultati degli ultimi due gran premi mostrarono la validità del progetto nonostante qualche problema di gioventù che permise nel 1989, alla Williams, di conquistare il secondo posto del mondiale costruttori dietro alla [[McLaren]] e davanti alla [[Ferrari]] e alla [[Benetton Formula|Benetton]].

== Statistiche ==
*'''campionati disputati:''' 1
*'''anno:''' 1989
*'''gran premi disputati:''' 4
*'''partenze:''' 4, 4 (Thierry Boutsen), 3 (Riccardo Patrese)
*'''giri più veloci in gara:''' nessuno
*'''pole position:''' nessuna
*'''vittorie:''' 1, 1 (Thierry Boutsen)
*'''podi:''' 2, 2 (Riccardo Patrese), 2 (Thierry Boutsen)
*'''piazzamenti a punti:''' 2, 2 (Riccardo Patrese), 2 (Thierry Boutsen)
*'''punti:''' 23, 13 (Thierry Boutsen), 10 (Riccardo Patrese)'''N.B.''' complessivamente la Williams ha ottenuto 77 punti, di cui 40 per merito di Patrese e 37 per merito di Boutsen.54 punti sono stati ottenuti col modello FW12C e i restanti 23 con la FW13.
*'''piazzamento in campionato:''' 2°
*'''titoli:''' vicecampione del Mondo costruttori di Formula Uno 1989

== Piloti ==
*[[Thierry Boutsen]] - {{BEL}} - nº5
*[[Riccardo Patrese]] - {{ITA}} - nº6

== Scheda tecnica Williams FW13 ==
*Renault RS01 aspirato 3500 cm³, posteriore centrale longitudinale
*10 cilindri a V di 65°
*distribuzione bialbero a camme in testa per fila di cilindri
*40 valvole
*4 valvole per cilindro, 2 di aspirazione, 2 di scarico
*raffreddato ad acqua
*lubrificazione a carter secco
*potenza massima 600/650 cavalli a 14300 giri/minuto
*iniezione elettronica diretta Magneti-Marelli
'''Trasmissione'''
*trazione posteriore
*frizione multidisco
*cambio Hewland trasversale meccanico manuale, a 6 marce+retromarcia
'''Autotelaio'''
*monoscocca in materiali compositi
*sospensione anteriore a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, comando molleggio a puntone o "push-rod"
*sospensione posteriore a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, comando molleggio a puntone o "push-rod"
*4 freni a disco AP Racing in carbonio
*sterzo a cremagliera
*pneumatici anteriori Good Year 25.10-13"
*pneumatici posteriori Good Year 26.15-13"
*serbatoio carburante 205 litri
'''Dimensioni e peso'''
*passo 2921 mm
*carreggiata anteriore 1803 mm
*carreggiata posteriore 1676 mm
*peso 500 kg

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Scuderia Williams F1}}

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 Williams]]
[[Categoria:Vetture di Formula 1 1989]]

title: Descrizione generale

Costruttore: Williams F1

Tipo principale: Formula 1

Sostituisce la: Williams FW12C

Sostituita da: Williams FW13B

title: Dimensioni e massa

title: Altro

Progetto: Patrick Head ed Enrique Scalabroni

Stessa famiglia: Williams FW13B

Auto simili: McLaren MP4/5 · Ferrari 640 F1 (F1-89) · Benetton B189


text:
# Chiesa dei Santi Simone e Giuda (Bellinzona)
La chiesa parrocchiale dei Santi Simone e Giuda di Preonzo è un edificio religioso che si trova a Preonzo, frazione del comune di Bellinzona in Canton Ticino.

## Storia
La chiesa venne consacrata nel 1459 e rielaborata nel 1533. Nel XVII secolo venne rimaneggiata secondo il gusto barocco dell'epoca.

## Descrizione

### Esterno
La chiesa si presenta con una facciata a capanna che conserva lacerti di affresco risalenti al 1627.
A fianco della chiesa si erge il campanile, realizzato a partire da una torre campanaria in stile romanico.

### Interno
La chiesa ha una pianta ad unica navata, suddivisa in tre campate e sormontata da una volta a botte lunettata.
Il coro, coperto da una volta a crociera, venne affrescato nel 1655 da Cristoforo Finale, e conserva un altare maggiore risalente al 1662.

wikitext:
{{Edificio religioso
|DedicatoA = [[Simone apostolo]] e [[Giuda Taddeo]] apostolo
|Nome   = Chiesa dei Santi Simone e Giuda
|Immagine       = Chiesa Preonzo.JPG
|Città          = [[Preonzo]] ([[Bellinzona]])
|Regione        = [[Canton Ticino]]
|SiglaStato = CHE
|AnnoConsacr    = 1459
|Architetto     =
|StileArchitett = [[Architettura romanica|Romanico]], [[tardo gotico]], [[Architettura barocca|barocco]]
|InizioCostr    = XV secolo
|FineCostr      = XVII secolo
}}

La '''[[chiesa (architettura)|chiesa]] [[parrocchiale]] dei [[Santo|Santi]] [[Simone apostolo|Simone]] e [[Giuda Taddeo|Giuda]]''' di [[Preonzo]]<ref>[http://www.ti.ch/dt/dstm/SST/UffPMS/Temi/Ibc/consultazione/Scheda.asp?TUT_KEY_DENOGGETTO=A930 Chiesa dei Santi Simone e Giuda Taddeo - Inventario dei beni culturali] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131005222735/http://www.ti.ch/dt/dstm/SST/UffPMS/Temi/Ibc/consultazione/Scheda.asp?TUT_KEY_DENOGGETTO=A930 |data=5 ottobre 2013 }}</ref> è un edificio religioso che si trova a [[Preonzo]], frazione del comune di [[Bellinzona]] in [[Canton Ticino]].

== Storia ==
La chiesa venne consacrata nel [[1459]]<ref>Bernasconi Reusser, 2010, 214, 223, 241.</ref> e rielaborata nel [[1533]]<ref name=":0">{{cita|Flüeler|p. 287}}</ref>. Nel [[XVII secolo]] venne rimaneggiata<ref name=":0" /> secondo il gusto [[barocco]] dell'epoca.

== Descrizione ==

=== Esterno ===
La chiesa si presenta con una [[facciata a capanna]] che conserva lacerti di affresco risalenti al 1627<ref name=":0" />.

A fianco della chiesa si erge il campanile, realizzato a partire da una torre campanaria in [[Architettura romanica|stile romanico]]<ref name=":0" />.

=== Interno ===
La chiesa ha una pianta ad unica [[navata]], suddivisa in tre campate e sormontata da una [[volta a botte lunettata]].

Il [[Coro (architettura)|coro]], coperto da una [[volta a crociera]], venne [[affresco|affrescato]] nel [[1655]] da [[Cristoforo Finale]], e conserva un [[altare maggiore]] risalente al [[1662]]<ref name=":0" />.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* [[Virgilio Gilardoni]], ''Inventario delle cose d'arte e di antichità'', Edizioni dello Stato. Bellinzona 1955, 260-266.
* Bernhard Anderes, ''Guida d'Arte della Svizzera Italiana'', Edizioni Trelingue, Porza-Lugano 1980, 47-48.
*{{Cita libro|autore=Niklaus Flüeler|titolo=Guida culturale della Svizzera|annooriginale=|anno=1982|editore=Ex Libris Verlag AG|città=Zurigo|pp=|capitolo=|cid=Flüeler|ISBN=}}
* AA.VV., ''Guida d'arte della Svizzera italiana'', Edizioni Casagrande, Bellinzona 2007, 58.
* Marina Bernasconi Reusser, ''Monumenti storici e documenti d'archivio. I «Materiali e Documenti Ticinesi» (MDT) quali fonti per la storia e le ricerche sull'architettura e l'arte medievale delle Tre Valli'', in Archivio Storico Ticinese, seconda serie, 148, Casagrande, Bellinzona 2010.

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Portale|architettura|arte|cattolicesimo|Ticino}}

[[Categoria:Chiese di Bellinzona|Simone e Giuda]]
[[Categoria:Chiese dedicate ai santi Simone e Giuda|Preonzo]]
[[Categoria:Chiese della diocesi di Lugano]]

title: Chiesa dei Santi Simone e Giuda

Stato: Svizzera

Cantone: Canton Ticino

Località: Preonzo (Bellinzona)

Indirizzo: el Stradón, 6523 Preonzo

Religione: cattolica

Titolare: Simone apostolo e Giuda Taddeo apostolo

Diocesi: Lugano

Stile architettonico: Romanico, tardo gotico, barocco

Inizio costruzione: XV secolo

Completamento: XVII secolo


text:
# The Rite of Spring (The Bad Plus)
The Rite of Spring è il nono album in studio del gruppo musicale statunitense The Bad Plus, uscito nel 2014. È una reinterpretazione de La sagra della primavera, in inglese appunto The Rite of Spring, scritta da Igor Stravinskij ed eseguito live dal trio fin dal 2011.
La copertina è stata realizzata dallo stesso batterista, Dave King.

## Tracce
Il disco segue la struttura originale dell'opera ed è quindi diviso in due parti. La prima, Adoration of the Earth, finisce con la sesta traccia, segue The Sacrifice.
1. Introduction – 5:06 (Igor Stravinsky)
2. The Augurs of Spring – 3:29 (Igor Stravinsky)
3. Ritual of Abduction – 1:23 (Igor Stravinsky)
4. Spring Rounds – 4:52 (Igor Stravinsky)
5. Games of the Two Rival Tribes / Procession of the Sage – 3:03 (Igor Stravinsky)
6. The Sage / Dance of the Earth – 1:48 (Igor Stravinsky)
7. Introduction – 3:59 (Igor Stravinsky)
8. Mystic Circle of the Young Girls – 3:01 (Igor Stravinsky)
9. Glorification of the Chosen One – 1:43 (Igor Stravinsky)
10. Evocation of the Ancestors / Ritual Action of the Ancestors – 5:32 (Igor Stravinsky)
11. Sacrificial Dance – 5:21 (Igor Stravinsky)

## Formazione
- Ethan Iverson - pianoforte, elettronica
- Reid Anderson - contrabbasso
- Dave King - batteria

title: The Rite of Spring (The Bad Plus)

wikitext:
{{Album
|titolo = The Rite of Spring
|artista =  The Bad Plus
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|tipo = studio
|giornomese = 25 marzo
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|etichetta = [[Sony Masterworks]]
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|precedente = ''[[Made Possible]]''
|anno precedente = 2012
|successivo = ''Inevitable Western''
|anno successivo = 2014
}}

'''The Rite of Spring''' è il nono album in studio del [[gruppo musicale]] statunitense [[The Bad Plus]], uscito nel [[2014]].<ref name="pop">{{cita web|url=http://www.popmatters.com/review/180254-the-bad-plus-the-rite-of-spring/|titolo=The Rite of Spring|lingua=en|accesso=8 dicembre 2019}}</ref> È una reinterpretazione de ''[[La sagra della primavera]]'', in inglese appunto ''The Rite of Spring'', scritta da [[Igor' Fëdorovič Stravinskij|Igor Stravinskij]]<ref name="wond">{{cita web|url=http://www.wonderingsound.com/review/bad-plus-rite-spring/|titolo=La sagra dei The Bad Plus|lingua=en|accesso=8 dicembre 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160914201628/http://www.wonderingsound.com/review/bad-plus-rite-spring/|dataarchivio=14 settembre 2016|urlmorto=sì}}</ref> ed eseguito live dal trio fin dal [[2011]].<ref name="allbj">{{cita web|url=http://www.allaboutjazz.com/the-bad-plus-the-rite-of-spring-by-dan-bilawsky.php|titolo=Bilawsky|lingua=en|accesso=8 dicembre 2019}}</ref>
La copertina è stata realizzata dallo stesso batterista, [[David King (batterista)|Dave King]].<ref>{{cita web|url=https://rvm.pm/bad-plus-rite-spring/|titolo=Copertina|lingua=en|accesso=9 dicembre 2019}}</ref>

== Tracce ==
Il disco segue la struttura originale dell'opera ed è quindi diviso in due parti. La prima, ''Adoration of the Earth'', finisce con la sesta traccia, segue ''The Sacrifice''.
{{Tracce
| Titolo1 = Introduction
| Autore testo e musica1 = Igor Stravinsky
| Durata1 = 5:06

| Titolo2 = The Augurs of Spring
| Autore testo e musica2 = Igor Stravinsky
| Durata2 = 3:29

| Titolo3 = Ritual of Abduction
| Autore testo e musica3 = Igor Stravinsky
| Durata3 = 1:23

| Titolo4 = Spring Rounds
| Autore testo e musica4 = Igor Stravinsky
| Durata4 = 4:52

| Titolo5 = Games of the Two Rival Tribes / Procession of the Sage
| Autore testo e musica5 = Igor Stravinsky
| Durata5 = 3:03

| Titolo6 = The Sage / Dance of the Earth
| Autore testo e musica6 = Igor Stravinsky
| Durata6 = 1:48

| Titolo7 = Introduction
| Autore testo e musica7 = Igor Stravinsky
| Durata7 = 3:59

| Titolo8 = Mystic Circle of the Young Girls
| Autore testo e musica8 = Igor Stravinsky
| Durata8 = 3:01

| Titolo9 = Glorification of the Chosen One
| Autore testo e musica9 = Igor Stravinsky
| Durata9 = 1:43

| Titolo10 = Evocation of the Ancestors / Ritual Action of the Ancestors
| Autore testo e musica10 = Igor Stravinsky
| Durata10 = 5:32

| Titolo11 = Sacrificial Dance
| Autore testo e musica11 = Igor Stravinsky
| Durata11 = 5:21
}}

== Formazione ==
*[[Ethan Iverson]] - [[pianoforte]], [[Strumento musicale elettronico|elettronica]]
*[[Reid Anderson]] - [[contrabbasso]]
*[[David King (batterista)|Dave King]] - [[Batteria (strumento musicale)|batteria]]

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
*{{Collegamenti esterni}}

{{Portale|jazz}}

title: The Rite of Spring · album in studio

Artista: The Bad Plus

Genere: Jazz

Etichetta: Sony Masterworks

title: The Bad Plus - cronologia

The Bad Plus - cronologia: Album precedente · Made Possible(2012)Album successivo · Inevitable Western(2014)