text:
# Casselberry
Casselberry è un comune degli Stati Uniti d'America, situato in Florida, nella Contea di Seminole.

wikiname: itwiki

title: Casselberry

in_language: it

wikitext:
{{S|centri abitati della Florida}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Casselberry
|Nome ufficiale = {{en}} Casselberry, Florida
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = USA
|Grado amministrativo = 3
|Tipo = ''[[comuni degli Stati Uniti d'America|city]]''
|Divisione amm grado 1 = Florida
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|Voce divisione amm grado 2 = Contea di Seminole (Florida)
|Amministratore locale =
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|Data elezione =
|Data istituzione =
|Superficie = 20
|Note superficie =
|Abitanti = 26241
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2010
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|Fuso orario = -5
|Targa =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Mappa = Seminole_County_Florida_Incorporated_and_Unincorporated_areas_Casselberry_Highlighted.svg
|Didascalia mappa =
}}
'''Casselberry''' è un comune degli [[Stati Uniti d'America]], situato in [[Florida]], nella [[Contea di Seminole (Florida)|Contea di Seminole]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Florida}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Stati Uniti d'America}}

[[Categoria:Comuni della Florida]]

title: Localizzazione

Stato: Stati Uniti

Stato federato: Florida

Contea: Seminole

title: Territorio

Superficie: 20 km²

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Casselberry
Casselberry – Mappa


text:
# Walid Salah
Walid Salah Abdel Latif (in arabo وليد صلاح عبد اللطيف?; Mansura, 11 novembre 1977) è un ex calciatore egiziano, di ruolo attaccante.

## Carriera

### Club
Ha sempre giocato nel campionato egiziano.

### Nazionale
Con la maglia della Nazionale egiziana ha collezionato 16 presenze e vinto la Coppa d'Africa nel 1998.

## Palmarès

### Nazionale
- Coppa d'Africa: 1

1998

title: Walid Salah

wikitext:
{{S|calciatori egiziani}}
{{Sportivo
|Nome = Walid Salah
|Immagine =
|Altezza =
|Peso =
|CodiceNazione = {{EGY}}
|Disciplina = Calcio
|Squadra =
|Ruolo = [[Attaccante]]
|TermineCarriera = 2008
|Squadre =
{{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
 |1996-2000|El Mansoura|? (?)
 |2000-2006|Zamalek|73 (18)
 |2006-2008|Ismaily|3 (1)
}}
|SquadreNazionali=
{{Carriera sportivo
 |1997-2002|{{Naz|CA|EGY|M}}|16 (3)
}}
|Allenatore=
|Vittorie=
{{MedaglieCompetizione|Coppa d'Africa}}
{{MedaglieOro|{{ACN2|1998}}}}
|Aggiornato =
}}
{{Bio
|Nome = Walid
|Cognome = Salah Abdel Latif
|PreData = {{Arabo|وليد صلاح عبد اللطيف}}
|Sesso = M
|LuogoNascita = Mansura
|GiornoMeseNascita = 11 novembre
|AnnoNascita = 1977
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = ex calciatore
|Nazionalità = egiziano
|PostNazionalità = , di ruolo [[attaccante]]
}}

==Carriera==
===Club===
Ha sempre giocato nel campionato egiziano.

===Nazionale===
Con la maglia della Nazionale egiziana ha collezionato 16 presenze e vinto la Coppa d'Africa nel 1998.

==Palmarès==
=== Nazionale ===
*{{Calciopalm|Coppa d'Africa|1}}
:[[Coppa delle nazioni africane 1998|1998]]

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Egitto maschile calcio africano 1998}}
{{Portale|biografie|calcio}}

[[Categoria:Calciatori della nazionale egiziana]]
[[Categoria:Calciatori campioni d'Africa]]

title: Walid Salah

Nazionalità: Egitto

title: Calcio

Ruolo: Attaccante

title: Squadre di club1

El Mansoura · ? (?)

Zamalek · 73 (18)

Ismaily · 3 (1)

title: Nazionale

Egitto · 16 (3)

title: Palmarès

Oro: Burkina Faso 1998

Palmarès: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Campionato Internazionale 1925-1926
La stagione 1925-1926 è stato il sedicesimo Campionato Internazionale, e non ha assegnato nessun vincitore.

## Gruppi

### Serie Est
| St. Moritz 3 gennaio 1926 | St. Moritz | 1 – 4 referto | Davos |  |

### Serie Ovest
| Gstaad 24 gennaio 1926 | Rosey-Gstaad | 5 – 1 referto | Château-d'Œx |  |

## Finale
| 15 febbraio 1926 | Rosey-Gstaad | 0 – 0 referto | Davos |  |

La partita è stata giocata senza tempi supplementari poiché l'arbitro ha ritenuto la pista di ghiaccio impraticabile per un ulteriore tempo. Il gioco è stato fermato e per le due squadre si contempla il pareggio, per cui non è stato assegnato nessun titolo.

## Verdetti
| Campionato Nazionale 1925-1926 | Campionato Nazionale 1925-1926 |
| ------------------------------ | ------------------------------ |
| Campionato Internazionale      | nessun vincitore               |

title: Campionato Internazionale 1925-1926

wikitext:
{{Stagione sportiva Hockey su ghiaccio
|competizione = Stagione 1925-1926
|titolo campionato = [[Campionato svizzero di hockey su ghiaccio|Campionato svizzero]]
|campionato = [[Campionato Internazionale]]
|sport = Hockey su ghiaccio
|stagione = Campionato
|stagione prima = [[Campionato Internazionale 1924-1925|1924-1925]]
|stagione dopo = [[Campionato Internazionale 1926-1927|1926-1927]]
}}
La stagione 1925-1926 è stato il sedicesimo [[Campionato Internazionale]], e non ha assegnato nessun vincitore.

== Gruppi ==
=== Serie Est ===
{{Incontro di club
|Collassato    = X
|Giornomese    = 3 gennaio
|Anno          = 1926
|Referto       = http://www.swiss-icehockey.ch/media/native/pdf/nl/spiele/finalstandings08.pdf
|Squadra 1     = {{Hockey su ghiaccio St. Moritz}}
|Squadra 2     = {{Hockey su ghiaccio Davos}}
|Punteggio 1   = 1
|Punteggio 2   = 4
|Parziali      =
|Supplementari =
|Spettatori    =
|Città         = St. Moritz
|CittàLink     =
|Stadio        =
|Sfondo        =
}}

=== Serie Ovest ===
{{Incontro di club
|Collassato    = X
|Giornomese    = 24 gennaio
|Anno          = 1926
|Referto       = http://www.swiss-icehockey.ch/media/native/pdf/nl/spiele/finalstandings08.pdf
|Squadra 1     = {{Hockey su ghiaccio Rosey}}
|Squadra 2     = {{Hockey su ghiaccio Château-d'Oex}}
|Punteggio 1   = 5
|Punteggio 2   = 1
|Parziali      =
|Supplementari =
|Spettatori    =
|Città         = Gstaad
|CittàLink     =
|Stadio        =
|Sfondo        =
}}

== Finale ==
{{Incontro di club
|Collassato    = X
|Giornomese    = 15 febbraio
|Anno          = 1926
|Referto       = http://www.swiss-icehockey.ch/media/native/pdf/nl/spiele/finalstandings08.pdf
|Squadra 1     = {{Hockey su ghiaccio Rosey}}
|Squadra 2     = {{Hockey su ghiaccio Davos}}
|Punteggio 1   = 0
|Punteggio 2   = 0
|Parziali      =
|Supplementari =
|Spettatori    =
|Città         =
|CittàLink     =
|Stadio        =
|Sfondo        =
}}

La partita è stata giocata senza tempi supplementari poiché l'arbitro ha ritenuto la pista di ghiaccio impraticabile per un ulteriore tempo. Il gioco è stato fermato e per le due squadre si contempla il pareggio, per cui non è stato assegnato nessun titolo.

== Verdetti ==
{| style="padding:0.3em; margin-left:15px; border:1px solid #B8C7D9; background:#f9f9f9; text-align:left; font-size:90%; line-height:1.5em"
|- style="background:#ccf; text-align:center;"
!colspan=2|Campionato Nazionale 1925-1926
|-
|style="background:#ddf;"| Campionato Internazionale || {{simbolo|Gold medal with cup.svg}} ''nessun vincitore''
|}

== Voci correlate ==
* [[Campionato svizzero di hockey su ghiaccio 1925-1926]]
* [[Campionato Nazionale 1925-1926]]

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.swiss-icehockey.ch/media/native/pdf/nl/spiele/finalstandings08.pdf|Classifica su swiss-icehockey.ch|lingua=de}}

{{Albo d'oro Lega Nazionale A di hockey svizzero}}
{{Portale|hockey su ghiaccio}}

[[Categoria:Campionato svizzero maschile di hockey su ghiaccio|1926 1]]
[[Categoria:Hockey su ghiaccio nel 1925]]
[[Categoria:Hockey su ghiaccio nel 1926]]

title: Stagione 1925-1926

Campionato svizzero: Campionato Internazionale

Sport: Hockey su ghiaccio

title: Campionato


text:
# 15 cm K (E)
Il 15 cm Kanone in Eisenbahnlafette, abbreviato in 15 cm K (E), era un cannone ferroviario tedesco derivato dal cannone navale 15 cm SK L/40. Fu impiegato durante la seconda guerra mondiale.

## Storia
Questa arma fu il primo moderno cannone ferroviario entrato in servizio nello Heer. Esso tuttavia riciclava le vecchie bocche da fuoco 15 cm SK L/40, scelte perché disponibili in buon numero dopo essere state sbarcate dalle pre-dreadnought della Kaiserliche Marine classe Kaiser Friedrich III, classe Wittelsbach, classe Victoria Louise e dagli incrociatori corazzati SMS Fürst Bismarck, Prinz Heinrich, classe Prinz Adalbert, classe Roon e classe Scharnhorst. Le stesse canne erano state usate per equipaggiare vari affusti campali di circostanza durante la prima guerra mondiale.
Furono costruiti solo 4 esemplari, consegnati nel 1937, poiché la Wehrmacht si rese conto che questi complessi, come i 17 cm K (E) realizzati sullo stesso affusto l'anno successivo, erano armati con pezzi di calibro troppo modesto per giustificare pesanti e complessi affusti ferroviari.
Due cannoni furono danneggiati dall'esplosione delle canne il 20 maggio 1940 mentre bombardagno Liegi. In seguito i pezzi furono assegnati, per tutta la durata della seconda guerra mondiale, alle Artillerie-Batterie 655 (E) di stanza in Belgio, con compito di difesa costiera lungo tutto il canale della Manica.

## Tecnica
La canna del 15 cm SK L/40 era lunga 40 calibri ed era costituita da un'anima avvolta da due ordini di cerchiatura, con otturatore a cuneo orizzontale.
Il cannone era incavalcato su un semplice affusto a piattaforma, rotante sul pianale ferroviario. Il carro era dotato di quattro stabilizzatori che, abbassati durante il fuoco, trasferivano sul terreno lo sforzo di rinculo.

## Munizionamento
La munizione era di tipo separato la carica era contenuta in un cartoccio bossolo (con proietto separato e carica di lancio in bossolo metallico. La granata standard ad alto esplosivo era la 15 cm K Gr 18, con bocchino anteriore, pesante 43 kg caricata con 5,68 kg di TNT. Era disponibile anche una granta antibunker con bocchino posteriore, la 15 cm Gr 19 Be da 43,5 kg caricata con 4,8 kg di TNT. Erano disponibili tre cariche di lancio: la piccola (Kleine Ladung) con velocità alla volata di 600 m/s, la media (Mittelere) da 725 m/s e la grande (Grosse) da 805 m/s.

title: 15 cm K (E)

wikitext:
{{arma
|Arma = Artiglieria
|Nome=15 cm Kanone in Eisenbahnlafette
|Altra denominazione=15 cm K (E)
|Immagine=
|Didascalia =
|Tipo = [[cannone ferroviario]]
|Origine = {{DEU 1933-1945}}
|Utilizzatori = {{Bandiera|DEU 1933-1945}}[[Heer (Wehrmacht)|Heer]]
|Conflitti = [[Seconda guerra mondiale]]
|Progettista = [[Krupp]]
|Data progettazione = [[1937]]
|Costruttore = Krupp
|Date di produzione = [[1937]]
|Entrata in servizio =
|Ritiro dal servizio = [[1945]]
|Numero prodotto = 4
|Costo unitario =
|Varianti =
|Peso = 74 [[tonnellata|t]]
|Lunghezza = 20,1 [[metro|m]]
|Lunghezza canna = 5 960 [[millimetro|mm]]
|Rigatura = destrorsa costante a 44 [[rigatura|righe]]
|Parte lunghezza = Peso canna
|Lunghezza parte = 4 460 [[chilogrammi|kg]]
|Ampiezza =
|Altezza =
|Diametro =
|Calibro = 149,3 mm
|Munizioni =
|Alimentazione = [[Munizione#Cartoccio bossolo|cartoccio-bossolo]]
|Peso proiettile =  43-43,5 kg
|Numero canne =
|Azionamento =
|Cadenza di tiro =
|Velocità alla volata = 600-805 [[m/s]]
|Tiro utile =
|Gittata massima = 22 500 m
|Organi di mira =
|Elevazione = +10°/+45°
|Velocità elevazione =
|Angolo di tiro = 360°
|Velocità di rotazione =
|Raffreddamento =
|Corsa di rinculo =
|Tipo di lama =
|Tipo di impugnatura =
|Tipo di fodero =
|Tipo di punta =
|Tipo di manico =
|Carica =
|Peso della carica =
|Spoletta =
|Portata =
|Sviluppata da = [[15 cm SK L/40]]
|Sviluppi successivi =
|Ref =
}}
Il '''15 cm Kanone in Eisenbahnlafette''', abbreviato in '''15 cm K (E)'''<ref name=abbrev>Nella nomenclatura tedesca dell'epoca: ''cannone calibro 15 cm su affusto ferroviario''.</ref>, era un [[cannone ferroviario]] tedesco derivato dal cannone navale [[15 cm SK L/40]]. Fu impiegato durante la [[seconda guerra mondiale]].

== Storia ==
{{senza fonte|Questa arma fu il primo moderno [[cannone ferroviario]] entrato in servizio nello [[Heer (Wehrmacht)|Heer]]. Esso tuttavia riciclava le vecchie [[bocca da fuoco|bocche da fuoco]] [[15 cm SK L/40]], scelte perché disponibili in buon numero dopo essere state sbarcate dalle [[pre-dreadnought]] della [[Kaiserliche Marine]] [[classe Kaiser Friedrich III]], [[classe Wittelsbach]], [[classe Victoria Louise]] e dagli [[incrociatore corazzato|incrociatori corazzati]] {{nave|SMS|Fürst Bismarck|1897|6}}, {{nave|SMS|Prinz Heinrich||2}}, [[classe Prinz Adalbert]], [[classe Roon]] e [[Classe Scharnhorst (incrociatore)|classe Scharnhorst]]. Le stesse canne erano state usate per equipaggiare [[15 cm SK L/40#Varianti terrestri|vari affusti campali]] di circostanza durante la [[prima guerra mondiale]]}}.

Furono costruiti solo 4 esemplari, consegnati nel 1937, poiché la [[Wehrmacht]] si rese conto che questi complessi, come i [[17 cm K (E)]] realizzati sullo stesso affusto l'anno successivo, erano armati con pezzi di calibro troppo modesto per giustificare pesanti e complessi affusti ferroviari.

Due cannoni furono danneggiati dall'esplosione delle canne il 20 maggio [[1940]] mentre bombardagno [[Liegi]]<ref>François, op. cit. p. 53.</ref>. In seguito i pezzi furono assegnati, per tutta la durata della [[seconda guerra mondiale]], alle Artillerie-Batterie 655 (E) di stanza in [[Belgio]], con compito di difesa costiera lungo tutto il [[canale della Manica]]<ref>François, op. cit. p. 56.</ref>.

== Tecnica ==
{{vedi anche|15 cm SK L/40}}
{{senza fonte|La [[canna (armi)|canna]] del [[15 cm SK L/40]] era [[Calibro (arma)#Lunghezza riferita al calibro|lunga 40 calibri]] ed era costituita da un'anima avvolta da due ordini di cerchiatura, con [[otturatore (armi)|otturatore]] a cuneo orizzontale.

Il cannone era incavalcato su un semplice [[Affusto#Affusti in impianti e installazione a piattaforma|affusto a piattaforma]], rotante sul pianale ferroviario. Il [[carro merci|carro]] era dotato di quattro stabilizzatori che, abbassati durante il fuoco, trasferivano sul terreno lo sforzo di [[rinculo]]}}.

== Munizionamento ==
La [[munizione]] era di tipo separato la carica era contenuta in un [[Munizione#Cartoccio bossolo|cartoccio bossolo]] (con proietto separato e carica di lancio in [[bossolo]] metallico. La [[granata (proiettile)|granata]] standard ad [[alto esplosivo]] era la 15 cm K Gr 18, con bocchino anteriore, pesante 43 kg caricata con 5,68 kg di [[Trinitrotoluene|TNT]]. Era disponibile anche una granta antibunker con bocchino posteriore, la 15 cm Gr 19 Be da 43,5 kg caricata con 4,8 kg di TNT. Erano disponibili tre cariche di lancio: la piccola (Kleine Ladung) con [[velocità alla volata]] di 600 [[m/s]], la media (Mittelere) da 725 m/s e la grande (Grosse) da 805 m/s<ref>Hogg, op. cit. pp. 115-116</ref>.

== Note ==
<references/>

== Bibliografia ==
* Engelmann, Joachim and Scheibert, Horst. ''Deutsche Artillerie 1934-1945: Eine Dokumentation in Text, Skizzen und Bildern: Ausrüstung, Gliederung, Ausbildung, Führung, Einsatz''. Limburg/Lahn, Germany: C. A. Starke, 1974
* François, Guy. ''Eisenbahnartillerie: Histoire de l'artillerie lourd sur voie ferrée allemande des origines à 1945''. Paris: Editions Histoire et Fortifications, 2006
* Gander, Terry and Chamberlain, Peter. ''Weapons of the Third Reich: An Encyclopedic Survey of All Small Arms, Artillery and Special Weapons of the German Land Forces 1939-1945''. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3
* Hogg, Ian V. ''German Artillery of World War Two''. 2nd corrected edition. Mechanicsville, PA: Stackpole Books, 1997 ISBN 1-85367-480-X
* Kosar, Franz. ''Eisenbahngeschütz der Welt''. Stuttgart: Motorbook, 1999 ISBN 3-613-01976-0

== Collegamenti esterni ==
* {{cita web|http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/Waffen/Bilderseiten/Unterbilder/15-cmKE.htm|Galleria fotografica - da Lexikon der Wehrmacht.}}

{{Artiglierie tedesche della seconda guerra mondiale}}
{{portale|armi}}
{{NoDisambiguante}}

[[Categoria:Artiglierie ferroviarie]]
[[Categoria:Artiglierie di calibro da 127 mm a 155 mm]]
[[Categoria:Armi d'artiglieria della seconda guerra mondiale]]

title: 15 cm Kanone in Eisenbahnlafette · 15 cm K (E)

Tipo: cannone ferroviario

Origine: Germania

title: Impiego

Utilizzatori: Heer

Conflitti: Seconda guerra mondiale

title: Produzione

Progettista: Krupp

Costruttore: Krupp

title: Descrizione

Rigatura: destrorsa costante a 44 righe

Alimentazione: cartoccio-bossolo

Sviluppata da: 15 cm SK L/40

Descrizione: voci di armi d'artiglieria presenti su Wikipedia


text:
# Walt Stanky
Walter Joseph Stanky, nato Stankiewicz, detto Walt (Erie, 24 febbraio 1911 – Erie, 17 marzo 1978), è stato un cestista statunitense, professionista nella NBL.

## Carriera
Giocò per tre stagioni nella NBL, disputando complessivamente 63 partite con 5,7 punti di media.

title: Walt Stanky

wikitext:
{{S|cestisti statunitensi}}
{{Sportivo
|Nome = Walt Stanky
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{USA 1912-1959}}
|Disciplina = Pallacanestro
|Ruolo = [[Ala (pallacanestro)|Ala]] / [[Centro (pallacanestro)|centro]]
|TermineCarriera = 1949
|Squadre =
{{Carriera sportivo
 |sport = basket |pos = G
 |1932-1933|Ritz Pennsylvanians|
 |1933-1934|Warren HyVis Oil|
 |1934-1935|Erie General Electrics|
 |1935-1936|Buffalo Bisons|
 |1936-1938|Warren Penns|9+
 |1938-1939|Cleveland White Horses|27
 |1939|[[Elmira Colonels]]|
 |1939|Oshkosh All-Stars|11
 |1939-1940|Detroit Eagles|16
 |1940-1941|Erie Forge and Steel|
 |1945-1946|Erie Moose|
 |1946-1948|Corry Vets|
 |1948-1949|Warren Bulldogs|
 |1949|Erie Moose|
}}
|Aggiornato =
}}
{{Bio
|Nome = Walter Joseph
|Soprannome = Walt
|Cognome = Stanky
|PostCognomeVirgola = nato '''Stankiewicz'''
|ForzaOrdinamento = Stanky ,Walt
|Sesso = M
|LuogoNascita = Erie
|LuogoNascitaLink = Erie (Pennsylvania)
|GiornoMeseNascita = 24 febbraio
|AnnoNascita = 1911
|LuogoMorte = Erie
|LuogoMorteLink = Erie (Pennsylvania)
|GiornoMeseMorte = 17 marzo
|AnnoMorte = 1978
|NoteMorte = <ref>{{cita web|url=https://familysearch.org/ark:/61903/1:1:VSGS-MTB|lingua=en|titolo=United States Social Security Death Index|editore=FamilySearch|accesso=23 agosto 2016}}</ref>
|Attività = cestista
|Nazionalità = statunitense
|PostNazionalità = , professionista nella [[National Basketball League (Stati Uniti d'America)|NBL]]
}}

== Carriera ==
Giocò per tre stagioni nella NBL, disputando complessivamente 63 partite con 5,7 punti di media.

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
*{{Collegamenti esterni}}
*{{cita web|url=http://www.justsportsstats.com/basketballstatsindex.php?player_id=stankde01|titolo=Scheda su justsportsstats.com|lingua=en}}
*{{en}} [https://peachbasketsociety.blogspot.it/2015/09/walter-stanky.html Scheda su peachbasketsociety]

{{Portale|biografie|pallacanestro}}

title: Walt Stanky

Nazionalità: Stati Uniti

Peso: 91 kg

title: Pallacanestro

Ruolo: Ala / centro

title: Squadre di club

Ritz Pennsylvanians

Warren HyVis Oil

Erie General Electrics

Buffalo Bisons

Warren Penns · 9+

Cleveland W.H. · 27

Elmira Colonels
Oshkosh All-Stars · 11

Detroit Eagles · 16

Erie Forge and Steel

Erie Moose

Corry Vets

Warren Bulldogs

Erie Moose

Squadre di club: Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.


text:
# Kim Dotcom
Kim Dotcom, nato Kim Schmitz (Kiel, 21 gennaio 1974), è un imprenditore e informatico tedesco con cittadinanza finlandese, fondatore ed ex proprietario di Megaupload, Baboom e Mega.

## Carriera ed attività
Prima di diventare un imprenditore, Kim Schmitz era noto come pirata informatico ed aveva subìto una condanna per diverse attività illecite quali furto di dati bancari relativi a carte di credito, hacking, insider trading e appropriazione indebita. Nel 1998 Kim Schmitz è stato infatti condannato a due anni di prigione per frode informatica e ricettazione. L'accusa contestatagli è stata quella di aver rivenduto numeri di carte di credito acquisite da hacker americani.

### DataProtect
Nel 1994 Schmitz ha fondato una società per la sicurezza informatica chiamata DataProtect. Nel 1999 la DataProtect e la IVM hanno presentato il "Megacar", una versione di una Mercedes-Benz che ha unito 16 moduli GSM per fornire accesso mobile a Internet a banda larga. Nel 2000 Schmitz ha venduto l'80% delle azioni della DataProtect alla "TÜV Rheinland" che l'anno successivo è fallita.

### Accuse di insider trading e appropriazione indebita
Nel 2001, Schmitz ha acquistato 375.000 dollari di quote della compagnia LetsbuyIt.com che era in procinto di fallire. Successivamente all'acquisto ha dichiarato di voler investire 50 milioni di dollari nella società. Grazie a questo annuncio il valore di Letsbuyit.com è salito del 300%, ma Schmitz aveva ingannato il mercato poiché in realtà sapeva di non avere a disposizione i fondi necessari all'investimento annunciato. Schmitz ha subito rivenduto le azioni procurandosi con questa operazione illecita un profitto di 1,5 milioni di dollari.
Nel gennaio 2002 Schmitz è stato arrestato a Bangkok, in Thailandia, estradato in Germania e condannato per aggiotaggio a un anno e otto mesi con la condizionale. Nel 2003 si è poi dichiarato colpevole anche del reato di insider trading per il caso di Letsbuyit.com ricevendo una multa di 100.000 euro. È stato il caso di insider trading più grande fino ad allora verificatosi in Germania.
Proprio in quel periodo, Schmitz portò a termine un'altra operazione finanziaria ottenendo un prestito allo scoperto di 280.000 euro, dietro false garanzie, dalla Monkey AG, società del cui Consiglio di Amministrazione era stato presidente. I fondi erano destinati alla Kimvestor AG di cui lui era proprietario. Come conseguenza di questa operazione, entrambe le società fallirono. Anche in questo caso, Schmitz si è dichiarato colpevole ed è stato condannato a due anni con la condizionale per appropriazione indebita.

### Altre attività
Schmitz ha preso parte in diverse occasioni alla Gumball 3000, una gara di rally internazionale che nel 2001 ha vinto a bordo della sua Mercedes Brabus SV12 Megacar.
Dal 2001 Schmitz ha ricevuto copertura mediatica per aver fondato a Hong Kong la società di investimento Trendax. La società ha dichiarato di utilizzare l'intelligenza artificiale con il fine di massimizzare il rendimento dei propri investimenti.
Nel 2010 Schmitz ha comprato una villa in Nuova Zelanda, appena fuori Auckland, del valore di 2.000.000 di euro. I proprietari precedenti erano stati Richard e Ruth Bradley, i fondatori britannici di Chrisco. La casa è stata descritta come la più costosa del paese. Secondo un portavoce di Megaupload, a Schmitz è stata concessa la residenza permanente in Nuova Zelanda.
Un'indagine investigativa è risalita al nome di Schmitz in alcuni documenti aziendali di Hong Kong nei quali veniva utilizzato come nome di copertura "Kim Tim Jim Vestor", di passaporto finlandese e avente il ruolo di direttore di diverse aziende targate "Mega": tra queste Megaupload Ltd. e Megarotic Ltd. In seguito a queste indagini è stato denunciato per violazione del copyright come proprietario di Megaupload.

## Caso Song Megaupload
Nel dicembre 2011, la Megaworld di Schmitz (proprietario di Megaupload, Megavideo, Megalive e molto altro) ha pubblicato il suo "Song Megaupload" video musicale promozionale, al quale hanno prestato voce ed immagine Kanye West, will.i.am, Jamie Foxx, Sean "Diddy" Combs, Alicia Keys, Chris Brown e tanti altri, tutti favorevoli all'iniziativa.
La Universal Music Group (UMG) ha risposto utilizzando il DMCA (legge che punisce ogni accorgimento in grado di eludere i dispositivi tecnologici di protezione posti a difesa di informazioni coperte da copyright) per far rimuovere la clip da YouTube e da altri siti.
Schmitz ha accusato UMG di blocco illegittimo ed arbitrario poiché non proprietaria della canzone in questione; Megaupload ha così presentato una querela contro la UMG. La UMG ha risposto con un comunicato nel quale ha affermato che detiene uno speciale accordo con YouTube che le permette di oscurare i video nei quali sono presenti i suoi artisti, indipendentemente da chi è proprietario di tale video. Questa affermazione è stata poi confutata da YouTube che da allora ha ripristinato il video.

## Arresto del 2012 e chiusura di Megaupload e Megavideo
Il 19 gennaio 2012 Schmitz è stato arrestato ad Auckland in Nuova Zelanda insieme ad altre 6 persone. L'arresto è stato accompagnato dalla chiusura di 16 domini a lui afferenti: Megastuff.co, Megaworld.com, Megaclicks.co, Megastuff.info, Megaclicks.org, Megaworld.mobi, Megastuff.org, Megaclick.us, Mageclick.com, HDmegaporn.com, Megavideo.com, Megaupload.com, Megaupload.org, Megarotic.com, Megaclick.com.
L'operazione è stata condotta dalle autorità neozelandesi in collaborazione con l'FBI, il Dipartimento di Stato statunitense, le autorità giudiziarie e di polizia cinesi, olandesi e tedesche. L'accusa era di aver causato (con i contenuti ospitati sui summenzionati domini) danni per 500 milioni di dollari per mancati profitti ai legittimi detentori dei copyright. Per tali accuse Schmitz rischiava l'estradizione negli Stati Uniti e una pena massima di 50 anni di carcere.
In seguito l'Alta Corte della Nuova Zelanda dichiarò nulla la confisca dei beni subita dal fondatore di MegaUpload, definendo l'operazione del gennaio 2012 (che aveva fatto finire in manette Schmitz e i suoi collaboratori, con un sequestro di beni per oltre 200 milioni di dollari) prematura e viziata da un errore di procedura che avrebbe impedito agli interessati di difendersi in maniera adeguata. Fonti interne alla polizia neozelandese risposero che l'errore segnalato dall'Alta Corte era stato già rettificato.
Un mese dopo l'arresto, dietro pagamento di una cauzione, Schmitz ottenne di poter scontare la custodia cautelare a domicilio. Cinque mesi dopo annunciò tramite Twitter di stare lavorando al progetto di una piattaforma musicale denominata Megabox, da lui definita "rivoluzionaria", in quanto tramite essa gli artisti avrebbero potuto trattenere per sé il 90% dei ricavi delle canzoni, scavalcando le grandi etichette discografiche.

## Apertura dei siti Mega e Baboom
Il 19 gennaio 2013 Kim Dotcom ha aperto un nuovo sito denominato MEGA, definito come molto più sicuro rispetto agli altri siti da lui creati, in quanto ogni file contenuto viene criptato singolarmente e i server non sono concentrati in un'unica località, ma in vari stati.
Il dominio inizialmente scelto per il nuovo sito era Me.ga, registrato in Gabon, ma il Ministro delle Comunicazioni locale dichiarò che avrebbe contrastato l'uso dello stato africano come base per commettere violazione di copyright. Inoltre, tale dominio sarebbe stato rubato da un gruppo di hacker, meglio conosciuto come Omega che, intervistati da TorrentFreak, avrebbero definito Schmitz "un megalomane capace solo di inquinare il settore".
Il sito è stato pertanto registrato con dominio .co.nz, in Nuova Zelanda.
Nel gennaio 2014 l'imprenditore tedesco ha lanciato Baboom.com, una piattaforma di condivisione musicale basata sul concetto che gli artisti offrano la loro musica gratuitamente e i fan paghino solo se la apprezzano. Con Baboom, gli artisti otterrebbero circa il 90% dei ricavi generati dalle loro vendite, a differenza del 7,7% offerto dall'industria musicale per le vendite di MP3.
Nell'ottobre dello stesso anno, Baboom dichiara che Kim Dotcom non ha più alcun ruolo nella società.

## Discografia

### Album
- Good Times (2014)

title: Kim Dotcom

wikitext:
{{F|imprenditori tedeschi|gennaio 2012}}
{{Bio
|Nome = Kim
|Cognome = Dotcom
|PostCognomeVirgola = nato '''Kim Schmitz'''
|Sesso = M
|LuogoNascita = Kiel
|GiornoMeseNascita = 21 gennaio
|AnnoNascita = 1974
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = imprenditore
|Attività2 = informatico
|Nazionalità = tedesco
|Cittadinanza=finlandese
|PostNazionalità = , fondatore ed ex proprietario di [[Megaupload]], [[Baboom (sito web)|Baboom]] e [[Mega (sito web)|Mega]]
|Immagine = Kim_dotcom_crowd_cropped.jpg
}}

== Carriera ed attività ==
Prima di diventare un imprenditore, Kim Schmitz era noto come pirata informatico ed aveva subìto una condanna per diverse attività illecite quali furto di dati bancari relativi a carte di credito, [[hacking]], [[insider trading]] e [[appropriazione indebita]].<ref>Zugriff in Bangkok (German), Manager Magazin, January 18, 2002</ref> Nel 1998 Kim Schmitz è stato infatti condannato a due anni di prigione per [[frode informatica]] e [[ricettazione]]. L'accusa contestatagli è stata quella di aver rivenduto numeri di carte di credito acquisite da hacker americani.<ref>"$50 Million Fraud Charges", News & Record, November 1, 1994</ref>

=== DataProtect ===
Nel 1994 Schmitz ha fondato una società per la [[sicurezza informatica]] chiamata DataProtect. Nel [[1999]] la DataProtect e la IVM hanno presentato il "Megacar", una versione di una [[Mercedes-Benz]] che ha unito 16 moduli GSM per fornire accesso mobile a [[Internet a banda larga]].<ref>{{Cita web |url=http://www.tomshardware.de/kommunikationsauto-megacar,testberichte-33.html |titolo=(German) Tomshardware.de |accesso=20 gennaio 2012 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120109234516/http://www.tomshardware.de/kommunikationsauto-megacar,testberichte-33.html |dataarchivio=9 gennaio 2012 |urlmorto=sì }}</ref> Nel 2000 Schmitz ha venduto l'80% delle azioni della DataProtect alla "TÜV Rheinland"<ref>Kimvestor bringt den TÜV in Erklärungsnot (German), Handelsblatt, February 6, 2001</ref> che l'anno successivo è fallita<ref>TÜV Data Protect beantragt Insolvenz (German). ZDNet. September 25, 2001</ref>.

=== Accuse di insider trading e appropriazione indebita ===
Nel 2001, Schmitz ha acquistato 375.000 dollari di quote della compagnia LetsbuyIt.com che era in procinto di fallire. Successivamente all'acquisto ha dichiarato di voler investire 50 milioni di dollari nella società. Grazie a questo annuncio il valore di Letsbuyit.com è salito del 300%, ma Schmitz aveva ingannato il mercato poiché in realtà sapeva di non avere a disposizione i fondi necessari all'investimento annunciato. Schmitz ha subito rivenduto le azioni procurandosi con questa operazione illecita un profitto di 1,5 milioni di dollari.

Nel gennaio [[2002]] Schmitz è stato arrestato a [[Bangkok]], in [[Thailandia]], estradato in [[Germania]] e condannato per [[aggiotaggio]] a un anno e otto mesi con la condizionale. Nel [[2003]] si è poi dichiarato colpevole anche del reato di insider trading per il caso di Letsbuyit.com ricevendo una multa di 100.000 euro. È stato il caso di insider trading più grande fino ad allora verificatosi in Germania.

Proprio in quel periodo, Schmitz portò a termine un'altra operazione finanziaria ottenendo un prestito allo scoperto di 280.000 euro, dietro false garanzie, dalla Monkey AG, società del cui Consiglio di Amministrazione era stato presidente. I fondi erano destinati alla Kimvestor AG di cui lui era proprietario. Come conseguenza di questa operazione, entrambe le società fallirono. Anche in questo caso, Schmitz si è dichiarato colpevole ed è stato condannato a due anni con la condizionale per appropriazione indebita.<ref>[http://www.florianpoullin.fr/sites/florianpoullin.fr/files/investigate.pdf Florianpoullin.fr]</ref>

=== Altre attività ===
Schmitz ha preso parte in diverse occasioni alla [[Gumball 3000]], una gara di [[rally]] internazionale che nel 2001 ha vinto a bordo della sua Mercedes Brabus SV12 Megacar.

Dal 2001 Schmitz ha ricevuto copertura mediatica per aver fondato a [[Hong Kong]] la società di investimento Trendax. La società ha dichiarato di utilizzare l'[[intelligenza artificiale]] con il fine di massimizzare il rendimento dei propri investimenti.

Nel 2010 Schmitz ha comprato una villa in [[Nuova Zelanda]], appena fuori [[Auckland]], del valore di 2.000.000 di euro. I proprietari precedenti erano stati Richard e Ruth Bradley, i fondatori britannici di Chrisco. La casa è stata descritta come la più costosa del paese. Secondo un portavoce di Megaupload, a Schmitz è stata concessa la residenza permanente in Nuova Zelanda.

Un'indagine investigativa è risalita al nome di Schmitz in alcuni documenti aziendali di Hong Kong nei quali veniva utilizzato come nome di copertura "Kim Tim Jim Vestor", di passaporto finlandese e avente il ruolo di direttore di diverse aziende targate "Mega": tra queste Megaupload Ltd. e Megarotic Ltd. In seguito a queste indagini è stato denunciato per violazione del copyright come proprietario di Megaupload.

== Caso Song Megaupload ==
Nel dicembre 2011, la Megaworld di Schmitz (proprietario di [[Megaupload]], [[Megavideo]], [[Megalive]] e molto altro) ha pubblicato il suo "Song Megaupload" video musicale promozionale, al quale hanno prestato voce ed immagine [[Kanye West]], [[will.i.am]], [[Jamie Foxx]], [[Sean Combs|Sean "Diddy" Combs]], [[Alicia Keys]], [[Chris Brown]] e tanti altri, tutti favorevoli all'iniziativa.

La [[Universal Music Group]] (UMG) ha risposto utilizzando il [[DMCA]] (legge che punisce ogni accorgimento in grado di eludere i dispositivi tecnologici di protezione posti a difesa di informazioni coperte da copyright) per far rimuovere la clip da [[YouTube]] e da altri siti.

Schmitz ha accusato UMG di blocco illegittimo ed arbitrario poiché non proprietaria della canzone in questione; [[Megaupload]] ha così presentato una querela contro la UMG. La UMG ha risposto con un comunicato nel quale ha affermato che detiene uno speciale accordo con YouTube che le permette di oscurare i video nei quali sono presenti i suoi artisti, indipendentemente da chi è proprietario di tale video. Questa affermazione è stata poi confutata da YouTube che da allora ha ripristinato il video.

== Arresto del 2012 e chiusura di Megaupload e Megavideo ==
Il 19 gennaio 2012 Schmitz è stato arrestato ad Auckland in [[Nuova Zelanda]] insieme ad altre 6 persone. L'arresto è stato accompagnato dalla chiusura di 16 domini a lui afferenti: Megastuff.co, Megaworld.com, Megaclicks.co, Megastuff.info, Megaclicks.org, Megaworld.mobi, Megastuff.org, Megaclick.us, Mageclick.com, HDmegaporn.com, Megavideo.com, Megaupload.com, Megaupload.org, Megarotic.com, Megaclick.com.

L'operazione è stata condotta dalle autorità neozelandesi in collaborazione con l'FBI, il Dipartimento di Stato statunitense, le autorità giudiziarie e di polizia cinesi, olandesi e tedesche. L'accusa era di aver causato (con i contenuti ospitati sui summenzionati domini) danni per 500 milioni di dollari per mancati profitti ai legittimi detentori dei copyright. Per tali accuse Schmitz rischiava l'estradizione negli [[Stati Uniti]] e una pena massima di 50 anni di carcere.

In seguito l'Alta Corte della Nuova Zelanda dichiarò nulla la confisca dei beni subita dal fondatore di MegaUpload, definendo l'operazione del gennaio 2012 (che aveva fatto finire in manette Schmitz e i suoi collaboratori, con un sequestro di beni per oltre 200 milioni di dollari) ''prematura'' e viziata da un errore di procedura che avrebbe impedito agli interessati di difendersi in maniera adeguata. Fonti interne alla polizia neozelandese risposero che l'errore segnalato dall'Alta Corte era stato già rettificato.

Un mese dopo l'arresto, dietro pagamento di una cauzione, Schmitz ottenne di poter scontare la custodia cautelare a domicilio. Cinque mesi dopo annunciò tramite Twitter di stare lavorando al progetto di una piattaforma musicale denominata ''Megabox'', da lui definita "rivoluzionaria", in quanto tramite essa gli artisti avrebbero potuto trattenere per sé il 90% dei ricavi delle canzoni, scavalcando le grandi etichette discografiche.

== Apertura dei siti Mega e Baboom ==
Il 19 gennaio 2013 Kim Dotcom ha aperto un nuovo sito denominato ''[[Mega (sito web)|MEGA]]''<ref>[http://www.ilfattoquotidiano.it/2013/01/20/mega-kim-doctom-e-nuova-sfida-globale/ Mega: Kim Dotcom e la nuova sfida globale?]</ref>, definito come molto più sicuro rispetto agli altri siti da lui creati, in quanto ogni file contenuto viene criptato singolarmente e i server non sono concentrati in un'unica località, ma in vari stati.

Il dominio inizialmente scelto per il nuovo sito era ''Me.ga'', registrato in [[Gabon]], ma il Ministro delle Comunicazioni locale dichiarò che avrebbe contrastato l'uso dello stato africano come base per commettere violazione di copyright. Inoltre, tale dominio sarebbe stato rubato da un gruppo di hacker, meglio conosciuto come Omega che, intervistati da [[TorrentFreak]], avrebbero definito Schmitz "un megalomane capace solo di inquinare il settore".

Il sito è stato pertanto registrato con dominio ''.co.nz'', in [[Nuova Zelanda]]<ref>[http://www.webnews.it/2012/11/12/mega-trova-casa-in-nuova-zelanda/ ''MEGA trova casa in Nuova Zelanda''. 12/11/2012]</ref>.

Nel gennaio 2014 l'imprenditore tedesco ha lanciato Baboom.com, una piattaforma di condivisione musicale basata sul concetto che gli artisti offrano la loro musica gratuitamente e i fan paghino solo se la apprezzano. Con Baboom, gli artisti otterrebbero circa il 90% dei ricavi generati dalle loro vendite, a differenza del 7,7% offerto dall'industria musicale per le vendite di MP3.

Nell'ottobre dello stesso anno, Baboom dichiara che Kim Dotcom non ha più alcun ruolo nella società.<ref>{{Cita news|lingua = en|nome = Roeland Van Den|cognome = Bergh|url = http://www.stuff.co.nz/entertainment/10571753/Dotcom-sells-out-of-Baboom|titolo = Dotcom sells out of Baboom|pubblicazione = Stuff.co.nz|data = 2 ottobre 2014|accesso = 14 febbraio 2016}}</ref>

== Discografia ==
=== Album ===
* ''Good Times'' (2014)

== Note ==
<references/>

== Voci correlate ==
* [[Megaupload]]
* [[Mega (sito web)]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
* [https://twitter.com/KimDotcom/ Pagina ufficiale] su [[Twitter]]

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|informatica}}

[[Categoria:File sharing]]
[[Categoria:Personalità di Internet]]


text:
# Ramón Lentini
Ramón Lentini (Posadas, 21 ottobre 1988) è un calciatore argentino, attaccante dell'Argentino (MM).

title: Ramón Lentini

wikitext:
{{S|calciatori argentini}}
{{Sportivo
|Nome= Ramón Lentini
|Immagine=
|Sesso = M
|CodiceNazione = {{ARG}}
|Disciplina= Calcio
|Specialità=
|Ruolo= [[Attaccante]]
|Ranking=
|Squadra= {{Calcio Argentino (MM)}}
|TermineCarriera=
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{{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
 |2006-2007|Estudiantes|
}}
|Squadre=
{{Carriera sportivo
 |sport = calcio |pos = G
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 |2016-2017|San Martin (T)|57 (29)
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{{Bio
|Nome = Ramón
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|PostNazionalità = , [[attaccante]] dell'{{Calcio Argentino (MM)|N}}
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==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|biografie|calcio}}

title: Ramón Lentini

Nazionalità: Argentina

Peso: 86 kg

title: Calcio

Squadra: Argentino (MM)

title: Giovanili

Estudiantes (LP)

title: Squadre di club1

Estudiantes (LP) · 6 (1)

Quilmes · 18 (6)

Instituto (C) · 15 (1)

Aldosivi · 12 (1)

Chacarita Juniors · 57 (28)

Unión Española · 6 (0)

Nueva Chicago · 15 (2)

San Martín (T) · 57 (29)

Olimpo · 7 (0)

Chacarita Juniors · 11 (3)

San Luis de Quillota · 15 (5)

Gimnasia (M) · 39 (10)

Güemes (SdE) · 16 (1)

Juventud Unida · 6 (0)

San Martín (M) · 29 (9)

Argentino (MM) · 16 (10)

Squadre di club1: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.

Squadre di club1: Statistiche aggiornate al 7 dicembre 2024


text:
# Cima Gogna
Cima Gogna (Žima Gògna in dialetto locale) è una frazione del comune di Auronzo di Cadore, in provincia di Belluno. È l'unica frazione del comune a trovarsi fuori dalla Val d'Ansiei, sorgendo presso la confluenza con la valle del Piave.

## Storia
Sin dal Rinascimento si è dibattuto  attorno alle leggende locali, secondo le quali qui sorgeva un'importantile città originariamente chiamata Euganea, probabilmente perché fondata da profughi euganei, quindi Agònia (da cui il toponimo attuale). La tradizione ha però un fondo di verità: i reperti provano infatti che già nel VI secolo a.C. e per tutta l'epoca romana vi sorgeva qui un centro abitato. Seguendo ancora la leggenda, la città, difesa da un fortilizio presso la località Treponti in comune di Auronzo, fu assediata e distrutta dagli Unni di Attila, cancellandone completamente ogni traccia. È possibile che i sopravvissuti si siano rifugiati in altre zone limitrofe come la Val Pesarina, Sauris ed altri verso Zoppè di Cadore.
Oggi sono stati recuperati diversi reperti, due chiavi protostoriche in ferro di tipologia alpino-retica, una simile se non identica a quelle conservate nel museo di Sanzeno in Val di Non, un corredo in ferro composto da lancia spada e ascia, alcune monete romane imperiali.
Presso questa località, negli anni '40 sono state costruite alcune opere difensive appartenenti allo sbarramento Cima Gogna nel XVI settore di copertura Cadore - Carnia del vallo alpino.

title: Cima Gogna

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome=Cima Gogna
|Panorama=Opera 9 bis Cima Gogna.jpg
|Didascalia=Sbarramento Cima Gogna
|Stemma=
|Stato=ITA
|Grado amministrativo=4
|Divisione amm grado 1=Veneto
|Divisione amm grado 2=Belluno
|Divisione amm grado 3=Auronzo di Cadore
|Latitudine gradi = 46
|Latitudine minuti = 30
|Latitudine secondi = 55
|Latitudine NS=N
|Longitudine gradi = 12
|Longitudine minuti = 27
|Longitudine secondi = 50
|Longitudine EW=E
|Superficie=
|Note superficie=
|Abitanti=45
|Note abitanti=
|Aggiornamento abitanti=2001
|Codice postale=32041
|Codice catastale=
|Nome abitanti=
|Patrono=
|Festivo=
}}'''Cima Gogna''' (''Žima Gògna'' in [[dialetto cadorino|dialetto locale]]) è una [[frazione comunale|frazione]] del comune di [[Auronzo di Cadore]], in [[provincia di Belluno]]. È l'unica frazione del comune a trovarsi fuori dalla [[Val d'Ansiei]], sorgendo presso la confluenza con la [[valle del Piave]].

==Storia==
Sin dal Rinascimento si è dibattuto  attorno alle leggende locali, secondo le quali qui sorgeva un'importantile città originariamente chiamata ''Euganea'', probabilmente perché fondata da profughi [[euganei]], quindi ''Agònia'' (da cui il toponimo attuale). La tradizione ha però un fondo di verità: i reperti provano infatti che già nel [[VI secolo a.C.]] e per tutta l'[[epoca romana]] vi sorgeva qui un centro abitato. Seguendo ancora la leggenda, la città, difesa da un fortilizio presso la località [[Treponti (Vigo di Cadore)|Treponti]] in comune di [[Auronzo]], fu assediata e distrutta dagli [[Unni]] di [[Attila]], cancellandone completamente ogni traccia. È possibile che i sopravvissuti si siano rifugiati in altre zone limitrofe come la [[Val Pesarina]], [[Sauris]] ed altri verso [[Zoppè di Cadore]].

Oggi sono stati recuperati diversi reperti, due chiavi protostoriche in ferro di tipologia alpino-[[Reti|retica]], una simile se non identica a quelle conservate nel museo di [[Sanzeno]] in Val di Non<ref>[http://www.archeoauronzo.com/ Page 1<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>, un corredo in ferro composto da lancia spada e ascia, alcune monete romane imperiali.

Presso questa località, negli anni '40 sono state costruite alcune opere difensive appartenenti allo [[sbarramento Cima Gogna]] nel [[XVI settore di copertura Cadore - Carnia]] del [[vallo alpino]].<ref>{{cita libro|cognome=Bernasconi |nome=Alessandro |coautori=Giovanni Muran |titolo= Il testimone di cemento - Le fortificazioni del "Vallo Alpino Littorio" in Cadore, Carnia e Tarvisiano |annooriginale=2009 |meseoriginale= maggio |editore=editore La Nuova Base Editrice |città= Udine|isbn=86-329-0394-2|pagine= 498 pagine + CD con allegati storici e tecnici|cid=Bernasconi 2009 }}</ref>

==Note==
<references />

== Voci correlate ==
*[[Sbarramento Cima Gogna]]

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{portale|Veneto}}

[[Categoria:Frazioni di Auronzo di Cadore]]

title: Localizzazione

Stato: Italia

Regione: Veneto

Provincia: Belluno

Comune: Auronzo di Cadore

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia: Cima Gogna


text:
# Orel (Repubblica Ceca)
Orel è un comune della Repubblica Ceca facente parte del distretto di Chrudim, nella regione di Pardubice.

title: Orel (Repubblica Ceca)

wikitext:
{{Divisione amministrativa
|Nome = Orel
|Nome ufficiale =
|Panorama = Tři Bubny3.jpg
|Didascalia = Chiesa di S. Giorgio
|Voce bandiera =
|Voce stemma =
|Stato = CZE
|Note stato =
|Grado amministrativo = 3
|Tipo = Comune
|Divisione amm grado 1 = Pardubice
|Voce divisione amm grado 1 =
|Divisione amm grado 2 = Chrudim
|Voce divisione amm grado 2 = Distretto di Chrudim
|Capoluogo =
|Amministratore locale = Vladimír Příhoda
|Partito =
|Data elezione =
|Lingue ufficiali =
|Data istituzione =
|Data soppressione =
|Latitudine decimale =
|Longitudine decimale =
|Latitudine gradi = 49
|Latitudine minuti = 55
|Latitudine secondi = 10
|Latitudine NS = N
|Longitudine gradi = 15
|Longitudine minuti = 50
|Longitudine secondi = 21
|Longitudine EW = E
|Altitudine =
|Superficie = 6.44
|Note superficie = {{cita web|url=http://www.czso.cz/csu/2011edicniplan.nsf/engt/6000389C43/$File/531011112513.xls|lingua={{lingue|cs|en}}|formato=xls|titolo=Dati forniti dall'Istituto Statistico Ceco|accesso=2 settembre 2012|dataarchivio=27 marzo 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190327101854/https://www.czso.cz/csu/2011edicniplan.nsf/engt/6000389C43/$File/531011112513.xls|urlmorto=sì}}
|Abitanti = 731
|Note abitanti = {{cita web|url=http://www.czso.cz/csu/2011edicniplan.nsf/engt/760029E11D/$File/13011103.pdf|lingua={{lingue|cs|en}}|formato=pdf|titolo=Dati forniti dall'Istituto Statistico Ceco|accesso=2 settembre 2012|dataarchivio=7 febbraio 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190207130315/https://www.czso.cz/csu/2011edicniplan.nsf/engt/760029E11D/$File/13011103.pdf|urlmorto=sì}}
|Aggiornamento abitanti = 1º gennaio 2011
|Sottodivisioni =
|Sottosottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Prefisso =
|Codice ISO =
|Codice catastale =
|Zona sismica =
|Gradi giorno =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|PIL =
|PIL procapite =
|PIL PPA =
|PIL procapite PPA =
|Immagine localizzazione =
|Mappa =
|Didascalia mappa =
|Incipit =
|Categoria =
}}
'''Orel''' è un [[Comuni della Repubblica Ceca|comune]] della [[Repubblica Ceca]] facente parte del [[distretto di Chrudim]], nella [[regione di Pardubice]].

==Note==
<references/>

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Comuni del distretto di Chrudim}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|Repubblica Ceca}}

[[Categoria:Comuni del distretto di Chrudim]]

title: Localizzazione

Stato: Rep. Ceca

Regione: Pardubice

Distretto: Chrudim

title: Amministrazione

Sindaco: Vladimír Příhoda

title: Territorio

title: Altre informazioni

Targa: CR

title: Cartografia

Cartografia: Orel


text:
# La Atalaya
La Atalaya è un comune spagnolo di 155 abitanti situato nella comunità autonoma di Castiglia e León.

title: La Atalaya

wikitext:
{{F|centri abitati della Spagna|luglio 2017}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = La Atalaya
|Nome ufficiale =
|Panorama =
|Didascalia =
|Stemma =
|Bandiera =
|Stato = ESP
|Grado amministrativo = 3
|Divisione amm grado 1 = Castiglia e León
|Divisione amm grado 2 = Salamanca
|Amministratore locale =
|Partito =
|Data elezione =
|Data istituzione =
|Latitudine decimale = 40.5025
|Longitudine decimale = -6.4142
|Abitanti = 155
|Note abitanti =
|Aggiornamento abitanti = 2001
|Sottodivisioni =
|Divisioni confinanti =
|Lingue =
|Codice postale = 37...
|Prefisso = (+34)...
|Codice statistico =
|Codice catastale =
|Nome abitanti =
|Patrono =
|Festivo =
|Raggruppamento =
|Mappa = Término municipal de La Atalaya (Salamanca).svg
|Didascalia mappa =
|Sito =
}}

'''La Atalaya''' è un [[Comuni della Spagna|comune spagnolo]] di 155 abitanti situato nella [[Comunità autonome della Spagna|comunità autonoma]] di [[Castiglia e León]].

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

{{Comuni della provincia di Salamanca}}
{{Portale|Spagna}}

{{DEFAULTSORT:Atalaya ,La}}
[[Categoria:Comuni della provincia di Salamanca]]

title: Localizzazione

Stato: Spagna

Comunità autonoma: Castiglia e León

Provincia: Salamanca

title: Territorio

title: Altre informazioni

Targa: SA

title: Cartografia

Cartografia:
La Atalaya
La Atalaya – Mappa


text:
# Quando si ama non scende mai la notte
Quando si ama non scende mai la notte (titolo originale: Parce que je t'aime) è un romanzo di Guillaume Musso, pubblicato nel 2007.
Il libro è stato tradotto in coreano, sloveno, macedone, turco, vietnamita, albanese, serbo e varie altre lingue.

## Edizioni in italiano
- Guillaume Musso, Quando si ama non scende mai la notte, traduzione di Laura Serra, Milano: Rizzoli, 2008
- Guillaume Musso, Quando si ama non scende mai la notte, Milano: BUR Rizzoli, 2009
- Guillaume Musso, Quando si ama non scende mai la notte, traduzione di Laura Serra, Milano: Superpocket, 2009

title: Quando si ama non scende mai la notte

wikitext:
{{Libro
|titolo = Quando si ama non scende mai la notte
|titoloorig = Parce que je t'aime
|titoloalfa = Quando si ama non scende mai la notte
|annoorig = 2007
|annoita = 2008
|genere = [[Romanzo]]
|lingua = fr
|ambientazione = New York
|protagonista = Mark Hathaway
|coprotagonista = Nicole Hathaway, Layla Hathaway
}}

'''''Quando si ama non scende mai la notte''''' (titolo originale: ''Parce que je t'aime'') è un [[romanzo]] di [[Guillaume Musso]], pubblicato nel 2007.

Il libro è stato tradotto in [[lingua coreana|coreano]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/191749296|titolo=사랑 하기 때문에 : 기옴 뮈소 장편 소설=Parce que je t'aime|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua slovena|sloveno]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/780940334|titolo=Ker te ljubim|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua macedone|macedone]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/740328440|titolo=Zatoa što te ljubim|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua turca|turco]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/1030083358|titolo=Çünkü seni seviyorum|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua vietnamita|vietnamita]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/1199129702|titolo=Bởi vì yên|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua albanese|albanese]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/1148462732|titolo=Sepse të dua: roman |lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>, [[lingua serba|serbo]]<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/title/1026862106|titolo=Zato što te volim|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref> e varie altre lingue<ref>{{Cita web|url=https://search.worldcat.org/it/search?q=Parce+que+je+t%27aime+by+Guillaume+Musso&itemSubType=book-printbook%2Cbook-digital%2Cbook-thsis%2Cbook-mss%2Cbook-braille%2Cbook-largeprint%2Cbook-mic%2Cbook-continuing&itemType=book&limit=10&offset=1&orderBy=publicationDateAsc|titolo=Parce que je t'aime by Guillaume Musso|lingua=en|accesso=19 luglio 2024}}</ref>.

== Trama ==
{{...|opere letterarie}}

== Edizioni in italiano ==
*Guillaume Musso, ''Quando si ama non scende mai la notte'', traduzione di Laura Serra, Milano: Rizzoli, 2008
*Guillaume Musso, ''Quando si ama non scende mai la notte'', Milano: BUR Rizzoli, 2009
*Guillaume Musso, ''Quando si ama non scende mai la notte'', traduzione di Laura Serra, Milano: Superpocket, 2009

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
*{{collegamenti esterni}}
*{{Cita web|url=https://www.ilmondoincantatodeilibri.it/quando-si-ama-non-scende-mai-la-notte/|titolo=Trama del libro}}
{{Portale|letteratura}}
[[Categoria:Romanzi di Guillaume Musso]]

title: Quando si ama non scende mai la notte

Titolo originale: Parce que je t'aime

Autore: Guillaume Musso

Genere: Romanzo

Lingua originale: francese

Ambientazione: New York

Protagonisti: Mark Hathaway

Coprotagonisti: Nicole Hathaway, Layla Hathaway


text:
# Antonio Fasolo
Antonio Fasolo (Padova, 26 agosto 1905 – ...) è stato un calciatore italiano, di ruolo portiere.

## Carriera
Con la maglia del Padova gioca nel campionato di Prima Divisione 1924-1925. Debutta con i biancoscudati il 26 ottobre 1924 nella partita SPAL-Padova (1-1). Veste per l'ultima volta la maglia biancoscudata in occasione della partita Pro Vercelli-Padova (6-0).
Nel 1926-1927 milita per il Vicenza dove colleziona 14 presenze; in seguito fa ritorno al Padova, come riserva, rimanendovi fino al 1930.
Difende i pali della porta del Rovigo in Prima Divisione nella stagione 1930-31, giocando 15 partite.

title: Antonio Fasolo

wikitext:
{{S|calciatori italiani}}
{{Sportivo
|Nome = Antonio Fasolo
|Immagine =
|Sesso= M
|CodiceNazione = {{ITA 1861-1946|Italia}}
|Altezza =
|Peso =
|Disciplina = Calcio
|Ruolo = [[Portiere (calcio)|Portiere]]
|Squadra =
|TermineCarriera =
|Squadre =
{{Carriera sportivo
 |1924-1925|{{Calcio Padova|G}}|2 (-?)
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}}
|Aggiornato =
}}

{{Bio
|Nome = Antonio
|Cognome = Fasolo
|Sesso = M
|LuogoNascita = Padova
|GiornoMeseNascita = 26 agosto
|AnnoNascita = 1905
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte = ?
|Epoca = 1900
|Attività = calciatore
|Nazionalità = italiano
|PostNazionalità = , di ruolo [[Portiere (calcio)|portiere]]
}}

== Carriera ==
Con la maglia del [[Calcio Padova|Padova]] gioca nel campionato di [[Prima Divisione 1924-1925]]. Debutta con i biancoscudati il 26 ottobre [[1924]] nella partita {{Calcio SPAL|N}}-Padova (1-1). Veste per l'ultima volta la maglia biancoscudata in occasione della partita {{Calcio Pro Vercelli|N}}-Padova (6-0).

Nel [[Seconda Divisione 1926-1927|1926-1927]] milita per il [[Vicenza Calcio|Vicenza]] dove colleziona 14 presenze; in seguito fa ritorno al Padova, come riserva, rimanendovi fino al [[1930]].<ref>Liste di trasferimento su ''[[Il Littoriale]]'', 8 agosto 1930, pag.6.</ref>

Difende i pali della porta del Rovigo in Prima Divisione nella stagione 1930-31, giocando 15 partite.<ref>1893-2006 oltre un secolo di calcio a Rovigo, di Stefano Casalicchio e Carlo Fontanelli, GEO Edizioni 2006, da pagina 53 a pagina 57.</ref>

== Note ==
<references />

==Collegamenti esterni==
*{{cita web|url=http://100anni.padovacalcio.it/calciopadova.php?sez=1&c=2s&nome=Fasolo%20A.|titolo=Statistiche su 100anni.padovacalcio.it}}
*{{cita web | 1 = http://museovicenzacalcio1902.net/default/it/node/749 | 2 = Profilo su Museovicenzacalcio1902.net | urlmorto = sì }}

{{Portale|biografie|calcio}}

title: Antonio Fasolo

Nazionalità: Italia

title: Calcio

Ruolo: Portiere

title: Squadre di club1

Padova · 2 (-?)

Vicenza · 14 (-?)

Padova · 0 (0)

Rovigo · 15 (-38)


text:
# Monte Camino (Appennino sannita)
Il monte Camino è una cima che si trova a ridosso degli Appennini meridionali, a metà strada tra le Mainarde ed il golfo di Gaeta, sito all'estremo nord della Campania, nel territorio del comune di Rocca d'Evandro, in provincia di Caserta. È alto 960 m s.l.m. e sovrasta a nord-ovest il Garigliano, proprio alla sua formazione (confluenza dei fiumi Liri e Gari).

## Storia
Ebbe una certa importanza durante la Campagna d'Italia nel corso della seconda guerra mondiale, essendo attraversato dalla linea difensiva tedesca Bernhardt, denominata Winter Line dagli Americani. Il massiccio del monte Camino, che comprende anche le cime di monte La Defensa (La Difensa sulle carte I.G.M. del 1942), monte la Remetanea e monte Maggiore, fu teatro di aspri combattimenti fra le truppe alleate e la Wehrmacht dal 6 novembre al 9 dicembre 1943.

title: Monte Camino (Appennino sannita)

wikitext:
{{F|montagne d'Italia|dicembre 2012}}

{{S|montagne d'Italia}}
{{Montagna
| nomemontagna = Monte Camino
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}}

Il '''monte Camino''' è una cima che si trova a ridosso degli [[Appennini meridionali]], a metà strada tra le Mainarde ed il golfo di Gaeta, sito all'estremo nord della [[Campania]], nel territorio del comune di [[Rocca d'Evandro]], in [[provincia di Caserta]]. È alto 960 m [[s.l.m.]] e sovrasta a nord-ovest il [[Garigliano]], proprio alla sua formazione (confluenza dei fiumi [[fiume Liri|Liri]] e [[fiume Gari|Gari]]).

== Storia ==
[[File:MonteLaDifensa1943 12.jpg|left|thumb|Carta dell'area del monte Camino con le fasi della battaglia del monte la Defensa (la Difensa sulle carte I.G.M. del 1942) del 3-9 dicembre 1943.]]
Ebbe una certa importanza durante la [[Campagna d'Italia (1943-1945)|Campagna d'Italia]] nel corso della [[seconda guerra mondiale]], essendo attraversato dalla linea difensiva tedesca [[Linea Bernhardt|Bernhardt]], denominata [[Winter Line]] dagli Americani. Il massiccio del monte Camino, che comprende anche le cime di monte La Defensa (La Difensa sulle carte I.G.M. del 1942), monte la Remetanea e monte Maggiore, fu teatro di aspri combattimenti fra le truppe alleate e la [[Wehrmacht]] dal 6 novembre al 9 dicembre [[1943]].

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|montagna|Campania}}

[[Categoria:Montagne dell'Appennino sannita|Camino]]
[[Categoria:Montagne della provincia di Caserta|Camino]]

title: Monte Camino

Regione: Campania

Provincia: Caserta

Catena: Appennini meridionali

title: Mappa di localizzazione

Mappa di localizzazione: Monte Camino


text:
# Campbell-Railton Blue Bird
Il Campbell-Railton Blue Bird è un'automobile da record. Pilotata dal britannico Malcolm Campbell, fu la prima vettura a superare le 300 mph su terra.

## Il progetto
Il Campbell-Railton Blue Bird fu costruito a partire dal Campbell-Napier-Railton Blue Bird, che nel 1932 era stata la prima vettura a superare i 400 km/h. Fu abbandonato il motore Napier Lion, sostituito con un Rolls-Royce R, lo stesso impiegato dal Supermarine S.6B, idrocorsa vincitore della Coppa Schneider. Si trattava di un V12 da 36.582 cm³, che grazie alla sovralimentazione raggiungeva i 2.300 CV. A causa del nuovo motore la carrozzeria, in alluminio, dovette essere modificata. Di questo si occupò la Gurney Nutting and Co. Ltd, la stessa ditta che aveva realizzata la carrozzeria per il Campbell-Napier-Railton Blue bird. Anche per questa vettura la progettazione fu affidata a Reid Railton.

## Storia
Il primo tentativo fu effettuato il 22 febbraio 1933 a Daytona Beach, dove il Campbell-Railton Blue Bird stabilì il nuovo record di velocità, con una media di 272 mph (438 km/h). Sebbene Campbell fosse soddisfatto del nuovo motore, non si riusciva a mettere a terra tutta la potenza. Il pattinamento rappresentava un problema, si stimò che a causa di ciò la vettura perdesse circa 50 mph (80 km/h) in velocità massima.
La vettura fu completamente riprogettata negli anni successivi, e nel 1935 appariva visivamente molto diversa. La carrozzeria era ora a sezione rettangolare e non lasciava più scoperte le ruote. La maggiore larghezza dava l'impressione di una vettura molto più bassa ed elegante, impressione accentuata dalla lunga coda stabilizzatrice e dal caratteristico cofano motore. Il design della vettura abbandonava il "bruto eroismo" degli anni venti e si avvicinava allo stile degli anni trenta.
Le modifiche a livello meccanico si concentrarono sul miglioramento della trazione, piuttosto che sull'aumento di potenza. Sull'asse posteriore furono montate doppie ruote. La trasmissione finale fu inoltre suddivisa in unità separate per ogni lato.
Ciò riduceva il carico su ciascuna unità, permettendo un abbassamento del posto di guida, ma costrinse ad un accorciamento asimmetrico dell'interasse, che da un lato risultava più corto di 37 mm. Furono montati degli aerofreni, azionati da un pistone ad aria compressa. Per ridurre ulteriormente il Cx, durante il record la presa d'aria del radiatore poteva essere chiusa per un breve tratto da un flap mobile. Il serbatoio fu portato da 109 ad oltre 150 L, mentre il peso complessivo salì a 5 t.
Il Campbell-Railton Blue Bird fu riportato a Daytona Beach nei primi mesi del 1935. Il 7 marzo Campbell migliorò il suo record, portandolo a 276,82 mph (445,5 km/h). L'irregolarità della superficie sabbiosa causò una perdita di aderenza, e Campbell era convinto che la vettura potesse andare più veloce. Era necessario un luogo più grande e con una superficie più liscia, e la scelta cadde su una salina, la Bonneville Salt Flats in Utah. In quest'occasione Campbell fu accompagnato dal figlio Donald. Il 3 settembre 1935 Campbell superò il muro delle 300 mph, segnando un nuovo record con una media di 301,129 mph (484,620 km/h).
Il Campbell-Railton Blue Bird è conservato nel museo del Daytona International Speedway. Una copia è conservata al Lakeland Motor Museum in Cumbria, Regno Unito.

title: Campbell-Railton Blue Bird

wikitext:
{{Veicolo da record
|nome=Campbell Railton Blue Bird
|immagine=Campbell_Railton_Blue_Bird_Replica.JPG
|didascalia= Replica conservata al Lakeland Motor Museum in [[Cumbria]]
|tipo=[[Record di velocità terrestre]]
|propulsione=[[Motore aeronautico]]
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|costruttore=[[Thomson & Taylor]]
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|pilota=[[Malcolm Campbell]]
|nazpilota=GBR
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|data=3 settembre [[1935]]
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|velocitàmiglia=301,129

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|design=[[Reid Railton]]
|recordprec=24 febbraio [[1932]] da [[Campbell-Napier-Railton Blue Bird]]
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|immagine2=
|didascalia2=
}}

Il '''Campbell-Railton Blue Bird''' è un'[[Record di velocità terrestre|automobile da record]]. Pilotata dal [[Regno Unito|britannico]] [[Malcolm Campbell]], fu la prima vettura a superare le 300 [[miglio orario|mph]] su terra<ref name="history.com">{{Cita web|url=https://www.history.com/this-day-in-history/campbell-exceeds-300-mph|titolo=Sep 3, 1935: Campbell exceeds 300 mph|accesso=29 giugno 2014|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140704223323/http://www.history.com/this-day-in-history/campbell-exceeds-300-mph|urlmorto=sì}}</ref>.

==Il progetto==
Il Campbell-Railton Blue Bird fu costruito a partire dal [[Campbell-Napier-Railton Blue Bird]], che nel [[1932]] era stata la prima vettura a superare i 400 km/h. Fu abbandonato il motore [[Napier Lion]], sostituito con un [[Rolls-Royce R]], lo stesso impiegato dal [[Supermarine S.6B]], [[idrocorsa]] vincitore della [[Coppa Schneider]]. Si trattava di un [[Motore a V|V12]] da 36.582 [[cm³]], che grazie alla [[sovralimentazione]] raggiungeva i 2.300 [[Cavallo vapore|CV]]<ref name="Blue bird 1933">{{Cita web|url=http://www.bluebirdteamracing.net/bluebirdsupportersclub/car/1933.html|titolo=1933 Bluebird|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120211210217/http://www.bluebirdteamracing.net/bluebirdsupportersclub/car/1933.html}}</ref>. A causa del nuovo motore la [[carrozzeria]], in [[alluminio]], dovette essere modificata. Di questo si occupò la [[Gurney Nutting and Co. Ltd]]<ref name="Blue bird 1933" />, la stessa ditta che aveva realizzata la carrozzeria per il Campbell-Napier-Railton Blue bird. Anche per questa vettura la progettazione fu affidata a [[Reid Railton]].

==Storia==
[[File:Bluebird land speed record car 1935 rc10413.jpg|thumb|left|La vettura durante il secondo record a [[Daytona Beach]], [[1935]]]]
Il primo tentativo fu effettuato il 22 febbraio [[1933]] a [[Daytona Beach]], dove il Campbell-Railton Blue Bird stabilì il nuovo record di velocità, con una media di 272 mph (438 [[km/h]])<ref name="bluebird-electric.net">{{Cita web|url=http://www.bluebird-electric.net/land_speed_record_history.htm|titolo=Land speed record history|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110509213843/http://www.bluebird-electric.net/land_speed_record_history.htm|lingua=en}}</ref>. Sebbene Campbell fosse soddisfatto del nuovo motore, non si riusciva a mettere a terra tutta la potenza. Il [[pattinamento]] rappresentava un problema, si stimò che a causa di ciò la vettura perdesse circa 50 mph (80 km/h) in velocità massima.
La vettura fu completamente riprogettata negli anni successivi, e nel [[1935]] appariva visivamente molto diversa. La carrozzeria era ora a sezione rettangolare e non lasciava più scoperte le ruote. La maggiore larghezza dava l'impressione di una vettura molto più bassa ed elegante, impressione accentuata dalla lunga coda stabilizzatrice e dal caratteristico [[cofano]] motore. Il design della vettura abbandonava il "bruto eroismo" degli [[anni 1920|anni venti]] e si avvicinava allo stile degli [[anni 1930|anni trenta]].
Le modifiche a livello meccanico si concentrarono sul miglioramento della [[Trazione (meccanica)|trazione]], piuttosto che sull'aumento di potenza. Sull'[[Asse (meccanica)|asse]] posteriore furono montate doppie ruote. La trasmissione finale fu inoltre suddivisa in unità separate per ogni lato<ref name = "Blue bird 1935">{{Cita web|url=http://www.bluebirdteamracing.net/bluebirdsupportersclub/car/1935.html|titolo=1935 Bluebird|lingua=en|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120211210229/http://www.bluebirdteamracing.net/bluebirdsupportersclub/car/1935.html}}</ref>.
Ciò riduceva il carico su ciascuna unità, permettendo un abbassamento del posto di guida, ma costrinse ad un accorciamento asimmetrico dell'[[interasse]], che da un lato risultava più corto di 37 mm<ref name = "Blue bird 1935" />. Furono montati degli [[aerofreni]], azionati da un [[Pistone (idraulica)|pistone]] ad [[aria compressa]]. Per ridurre ulteriormente il [[Coefficiente di resistenza aerodinamica|''Cx'']], durante il record la presa d'aria del [[Raffreddamento a liquido|radiatore]] poteva essere chiusa per un breve tratto da un flap mobile. Il [[serbatoio]] fu portato da 109 ad oltre 150 [[litro|L]], mentre il peso complessivo salì a 5 [[tonnellate|t]]<ref name = "Blue bird 1935" />.
Il Campbell-Railton Blue Bird fu riportato a Daytona Beach nei primi mesi del 1935. Il 7 marzo Campbell migliorò il suo record, portandolo a 276,82 mph (445,5 km/h)<ref name="history.com" />. L'irregolarità della superficie sabbiosa causò una perdita di aderenza, e Campbell era convinto che la vettura potesse andare più veloce. Era necessario un luogo più grande e con una superficie più liscia, e la scelta cadde su una [[salina (geologia)|salina]], la [[Bonneville Salt Flats]] in [[Utah]]. In quest'occasione Campbell fu accompagnato dal figlio [[Donald Campbell|Donald]]. Il 3 settembre 1935 Campbell superò il muro delle 300 mph, segnando un nuovo record con una media di 301,129 mph (484,620 km/h)<ref name="history.com" />.

Il Campbell-Railton Blue Bird è conservato nel [[museo]] del [[Daytona International Speedway]]. Una copia è conservata al [[Lakeland Motor Museum]] in [[Cumbria]], [[Regno Unito]].

{{Auto-caratteristiche
|modello=Campbell-Railton Blue bird (1933)
|immagine=

|carrozzeria=
|posizione motore=[[Motore anteriore|anteriore]]
|trazione=posteriore

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|peso a vuoto=4.750
|peso in ordine di marcia=
|peso rimorchiabile=
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|cilindrata=([[Alesaggio]] x [[corsa (meccanica)|corsa]]: 152,4 x 167,64 [[millimetro|mm]]); 36.582
|potenza=2.300-2.500 [[Cavallo vapore|CV]] a 3.200 [[Giri al minuto|giri]]
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|accensione=
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|frizione=
|cambio=3 marce

|telaio=Tubolare in [[acciaio]]
|sterzo=
|sospensioneant=Molle elicoidali
|sospensionepost=Molle elicoidali
|frenoant=[[Freni a disco|A disco]] in acciaio
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{{Auto-caratteristiche
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==Note==
<references/>

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

{{Portale|sport}}

[[Categoria:Veicoli da record]]

title: Campbell Railton Blue Bird

Tipo record: Record di velocità terrestre

Propulsione: Motore aeronautico

Costruttore: Thomson & Taylor

Ultimo record: 3 settembre 1935 a Bonneville Salt Flats

Pilota: Malcolm Campbell

Record precedente: 24 febbraio 1932 da Campbell-Napier-Railton Blue Bird

Record successivo: 19 novembre 1937 da Thunderbolt

title: Dati tecnici

Motore: Rolls-Royce R

Design: Reid Railton


text:
# Imboccatura del molo, Honfleur
Imboccatura del molo, Honfleur (Bout de jetée, Honfleur) è un dipinto di Georges-Pierre Seurat a olio su tela (46x55 cm), quest'opera fu realizzata nel 1886. Oggi l'opera è conservata al Museo Kröller-Müller di Otterlo.

title: Imboccatura del molo, Honfleur

wikitext:
{{S|dipinti}}
{{Opera d'arte
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| grandezza immagine=
| titolo=Imboccatura del molo, Honfleur
| artista=[[Georges-Pierre Seurat]]
| data = [[1886]]
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| tecnica = [[pittura a olio|olio]] su [[pittura su tela|tela]]
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}}
'''''Imboccatura del molo, Honfleur (Bout de jetée, Honfleur)''''' è un dipinto di [[Georges-Pierre Seurat]] a olio su tela (46x55 cm), quest'opera fu realizzata nel [[1886]]. Oggi l'opera è conservata al [[Museo Kröller-Müller]] di Otterlo.

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{collegamento interrotto|1=[http://www.kmm.nl/object/KM%20101.824/Harbour-entrance-at-Honfleur?artist=Georges%20Seurat%20%281859%20-%201891%29&characteristic=&characteristic_type=Painting&van=0&tot=0&start=0&fromsearch=1 Scheda dell'opera] |data=marzo 2018 |bot=InternetArchiveBot }} dal sito del [http://www.kmm.nl Rijksmuseum  Museo Kröller-Müller]
{{Portale|pittura}}

[[Categoria:Dipinti di Georges Seurat]]
[[Categoria:Dipinti nel Museo Kröller-Müller]]
[[Categoria:Paesaggi marini]]

title: Imboccatura del molo, Honfleur

Autore: Georges-Pierre Seurat

Tecnica: olio su tela

Ubicazione: Museo Kröller-Müller, Otterlo


text:
# Distretto di Pa Tio
Il distretto di Pa Tio (in thailandese: ป่าติ้ว) è un distretto (amphoe) della Thailandia, situato nella provincia di Yasothon.

title: Distretto di Pa Tio

wikitext:
{{S|centri abitati della Thailandia}}
{{Divisione amministrativa
|Nome = Distretto di Pa Tio
|Nome ufficiale = ป่าติ้ว
|Panorama =
|Didascalia =
|Bandiera =
|Stemma =
|Stato = THA
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|Tipo = ''[[amphoe]]''
|Divisione amm grado 1 = Thailandia del Nordest
|Divisione amm grado 2 = Yasothon
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|Lingue ufficiali = {{nomelingua|th}}
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|Mappa = Amphoe 3505.svg
|Didascalia mappa = Localizzazione nella provincia
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}}
Il '''distretto di Pa Tio''' (in {{nomelingua|th}}: ป่าติ้ว) è un distretto (''[[amphoe]]'') della [[Thailandia]], situato nella [[provincia di Yasothon]].

==Altri progetti==
{{ip}}

{{Portale|Thailandia}}

[[Categoria:Amphoe della provincia di Yasothon|Pa Tio]]

title: Localizzazione

Stato: Thailandia

Regione: Thailandia del Nordest

Provincia: Yasothon

title: Amministrazione

Lingue ufficiali: thailandese

title: Territorio

title: Altre informazioni

title: Cartografia

Cartografia:
Distretto di Pa Tio
Localizzazione nella provincia


text:
# Kanika Kapoor
Kanika Kapoor (Lucknow, 21 agosto 1978) è una cantante indiana, vincitrice del premio Filmfare e IIFA come migliore cantante.

## Biografia
Kapoor è nata e cresciuta a Lucknow e ha completato gli studi presso il Loreto Convent Lucknow. Nel 1997 ha sposato l'uomo d'affari Raj Chandok e si è trasferita a Londra, dove ha dato alla luce tre bambini. Dopo il divorzio da Raj nel 2012, si è trasferita a Mumbai per diventare una cantante. La prima canzone di Kapoor Jugni Ji (2012). Nel 2014 ha iniziato la sua carriera di cantante a Bollywood con la canzone Baby Doll per il film Ragini MMS 2. Alla sua uscita, "Baby Doll" ha scalato le classifiche e Kapoor ha ricevuto molte recensioni positive dalla critica e numerosi riconoscimenti per il suo stile di canto, tra cui nel 2015 il Filmfare Award come miglior cantante femminile.
Kapoor ha successivamente cantato altre canzoni del cinema hindi, tra cui "Lovely" e "Kamlee" per il film Happy New Year. La canzone "Da Da Dasse" del film Udta Punjab (2016) le è valsa diversi premi e nomination come miglior cantante, dopo di che ha interpretato altre canzoni tra cui "Hug Me" di Beiimaan Love (2016), "Luv Letter" dal film The Legend of Michael Mishra (2016) e "Beat Pe Booty" del film A Flying Jatt (2016), che le hanno valso un grande successo.

## Premi e riconoscimenti
- Premio Filmfare per la migliore cantante femminile 2015
- Premio IIFA per la migliore cantante femminile 2015[3] e 2017[4]

title: Kanika Kapoor

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{{S|cantanti indiani}}
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== Biografia ==
Kapoor è nata e cresciuta a Lucknow e ha completato gli studi presso il Loreto Convent Lucknow. Nel 1997 ha sposato l'uomo d'affari Raj Chandok e si è trasferita a Londra, dove ha dato alla luce tre bambini. Dopo il divorzio da Raj nel 2012, si è trasferita a Mumbai per diventare una cantante. La prima canzone di Kapoor ''Jugni Ji'' (2012). Nel 2014 ha iniziato la sua carriera di cantante a [[Bollywood]] con la canzone [[Baby Doll (Kanika Kapoor)|''Baby Doll'']] per il film [[Ragini MMS 2]]. Alla sua uscita, "Baby Doll" ha scalato le classifiche e Kapoor ha ricevuto molte recensioni positive dalla critica e numerosi riconoscimenti per il suo stile di canto, tra cui nel 2015 il Filmfare Award come miglior cantante femminile.<ref>{{Cita web|url=https://timesofindia.indiatimes.com/entertainment/hindi/bollywood/news/60th-Britannia-Filmfare-Awards-2014-Complete-list-of-winners/articleshow/46080277.cms|titolo=60th Britannia Filmfare Awards 2014: Complete list of winners - Times of India|sito=The Times of India|lingua=en|accesso=2019-11-21}}</ref>

Kapoor ha successivamente cantato altre canzoni del cinema hindi, tra cui "Lovely" e "Kamlee" per il film ''[[Felice anno nuovo (film 2014)|Happy New Year]]''.<ref>{{Cita web|url=https://www.bollywoodhungama.com/news/bollywood/kanika-kapoor-to-sing-in-happy-new-year/|titolo=Kanika Kapoor to sing in Happy New Year : Bollywood News - Bollywood Hungama|autore=Bollywood Hungama|data=2014-04-21|lingua=en|accesso=2019-11-21}}</ref> La canzone "Da Da Dasse" del film Udta Punjab (2016) le è valsa diversi premi e nomination come miglior cantante, dopo di che ha interpretato altre canzoni tra cui "Hug Me" di Beiimaan Love (2016), "Luv Letter" dal film The Legend of Michael Mishra (2016) e "Beat Pe Booty" del film A Flying Jatt (2016), che le hanno valso un grande successo.

== Premi e riconoscimenti ==

* Premio [[Filmfare Awards|Filmfare]] per la migliore cantante femminile 2015
* Premio [[International Indian Film Academy Awards|IIFA]] per la migliore cantante femminile 2015<ref>{{Cita web|url=http://www.ibnlive.com/news/movies/iifa-2015-the-complete-list-of-winners-1003234.html|titolo=News18.com: CNN-News18 Breaking News India, Latest News Headlines, Live News Updates|sito=News18|lingua=en-US|accesso=2019-11-21|dataarchivio=11 giugno 2015|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150611000313/http://www.ibnlive.com/news/movies/iifa-2015-the-complete-list-of-winners-1003234.html|urlmorto=sì}}</ref> e 2017<ref>{{Cita web|url=https://www.ndtv.com/india-news/18th-iifa-awards-2017-list-of-winners-1725332|titolo=IIFA Awards 2017: List Of Winners|sito=NDTV.com|accesso=2019-11-21}}</ref>

== Note ==
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== Altri progetti ==
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== Collegamenti esterni ==

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{{Controllo di autorità}}
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title: Kanika Kapoor

Nazionalità: India

Genere: Musica classica indiana Pop

Periodo di attività musicale: 2012 – in attività

Etichetta: T-Series , Zee Music Company