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# Reallexikon der Assyriologie und Vorderasiatischen Archäologie

Reallexikon der Assyriologie und Vorderasiatischen Archäologie (RlA), anciennement Reallexikon der Assyriologie, est une encyclopédie multilingue (anglais, allemand et français) consacrée au Proche-Orient ancien.
La revue a été fondée par Bruno Meissner en 1922, réformée en 1966 par l'éditeur Ruth Opificius et publiée par Wolfram von Soden. De 1972 à 2004, elle est éditée par Dietz-Otto Edzard, et, à partir de 2005, par Michael P. Streck.
Quelque 585 auteurs de nombreux pays différents ont participé au projet. Au total, 14 volumes et deux numéros du dernier volume ont été publiés jusqu'en 2017. Les derniers numéros du quinzième volume sont publiés fin 2017, en achèvement du projet initial.

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{{ Titre  en  italique | de }}
{{Langue| de |texte='''''Reallexikon der Assyriologie und Vorderasiatischen Archäologie'''''}} ('''RlA'''), anciennement {{Langue| de |texte=''Reallexikon der Assyriologie''}}, est une [[encyclopédie]] [[Multilinguisme|multilingue]] (anglais, allemand et français) consacrée au [[Proche-Orient ancien]].

La revue a été fondée par [[Bruno Meissner]] en 1922, réformée en 1966 par l'éditeur Ruth Opificius et publiée par [[Wolfram von Soden]]. De 1972 à 2004, elle est éditée par [[Dietz-Otto Edzard]], et, à partir de 2005, par Michael P. Streck.

Quelque 585 auteurs de nombreux pays différents ont participé au projet. Au total, 14 volumes et deux numéros du dernier volume ont été publiés jusqu'en 2017. Les derniers numéros du quinzième volume sont publiés fin 2017, en achèvement du projet initial.

== Références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==

=== Lien interne ===

* [[Assyriologie]]

=== Liens externes ===
* [http://altorient.gko.uni-leipzig.de/rla.html Page d'accueil du projet]
* [https://rla.badw.de/en/digital-index.html] et [http://ancientworldonline.blogspot.com/2019/02/online-digitized-searchable.html] : volumes accessibles en ligne du Reallexikon der Assyriologie und Vorderasiatischen Archäologie
* {{Lien web|url= https://lejournal.cnrs.fr/nos-blogs/breves-mesopotamiennes-en-construction/laboutissement-dun-projet-centenaire-lencyclopedie|auteur=Cécile Michel|titre= L’aboutissement d’un projet centenaire : l’encyclopédie sur les cultures du Proche-Orient antique|site= Brèves mésopotamiennes (blog)|date=31 juillet 2017|consulté le=6 mai 2023}}

{{Portail|Proche-Orient ancien|sciences de l'information et des bibliothèques}}

[[Catégorie:Assyriologie]]
[[Catégorie:Encyclopédie en allemand]]
[[Catégorie:Encyclopédie en anglais]]
[[Catégorie:Encyclopédie en français]]
[[Catégorie:Fondation en 1922]]


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# Liste des accidents ferroviaires aux États-Unis
La liste des accidents ferroviaires aux États-Unis, est une liste non exhaustive des principaux accidents ferroviaires survenus sur le territoire des États-Unis.
Les déraillements sont courants aux États-Unis, où 1 164 trains ont déraillé en 2022, soit 3 par jour en moyenne, selon les services ferroviaires.

## Accidents par ordre chronologique

### XIXesiècle
- 17 juillet 1856 : Catastrophe de Camp Hill.
- 29 décembre 1876 : Catastrophe ferroviaire d'Ashtabula.

### XXesiècle
- 11 mai 1905 : À Harrisburg (Pennsylvanie), vers 1 heure, un train de voyageurs pour Chicago percute un train de marchandises déraillé comprenant deux wagons de dynamite, qui explosent. La catastrophe fait 35 morts et plus de 100 blessés parmi les 169 voyageurs de l'express[2].
- 1er mars 1910 : Avalanche de Wellington.
- 9 juillet 1918 : Grande catastrophe ferroviaire de 1918 à Nashville.
- 30 octobre 1972 : À Chicago, deux trains de banlieue entrent en collision, faisant ainsi 45 morts et 332 blessés[3],[4].
- 15 septembre 1958 : Accident ferroviaire de la baie de Newark.

- 12 mai 1989 : Un convoi de marchandises composé de 6 locomotives et 69 wagons de la Southern Pacific perd le contrôle de ses freins dans la descente de la Cajon Pass (Col de Cajon, Californie) et, à 170 km/h au lieu de 55, sort d’un virage serré à l’entrée de San Bernardino détruisant 7 maisons de la Duffy Street. Deux des 6 machinistes sont tués ainsi que 2 garçonnets dans les maisons détruites. Une conduite souterraine de gaz ayant été endommagée par le déraillement, une explosion dévastatrice se produit le 25 mai suivant, au passage d’un convoi, brûlant vives 2 personnes au sol et détruisant 11 autres maisons et 21 voitures[5].

- 22 septembre 1993 : Accident ferroviaire de Big Bayou Canot.

### XXIesiècle
- 6 janvier 2005 : « Accident ferroviaire de Graniteville ». La collision entre deux trains de marchandises de la compagnie Norfolk Southern à Graniteville (Caroline du Sud) fait au moins huit morts et provoque la formation d'un nuage de chlore par suite de la rupture d'un wagon-réservoir. Plus de 5000 riverains ont dû être évacués. L'accident serait la conséquence d'une erreur d'aiguillage[6].

- 12 septembre 2008 : Un train de banlieue et un convoi de marchandises de l'Union Pacific se percutent à 50 km de Los Angeles faisant 25 morts et 134 blessés[7].

- 22 juin 2009 : Accident de métro du 22 juin 2009 à Washington, collision entre deux rames du métro de Washington sur une section aérienne, 9 morts[8].

- 17 mai 2013 : Accident ferroviaire de Fairfield.

- 12 mai 2015 : Accident ferroviaire de Philadelphie, déraillement par survitesse, huit morts.
- 10 mars 2017 : Déraillement d'un train de wagons-citerne d'éthanol sur un pont dans le nord-ouest de l'Iowa. 27 des 101 wagons on déraillé déversant une grande quantité d'éthanol dans un cours d'eau et générant un incendie qui a duré 15 heures[9].
- 27 juin 2022 : Déraillement à Mendon (Missouri) d'un train Los Angeles - Chicago après une collision contre un camion à benne ; sept des huit voitures ont basculé sur leur flanc droit, causant la mort de 3 passagers[10].
- 4 février 2023 : Déraillement d'un train à la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie [11]. Ce train transportait de grandes quantités de matériaux dangereux, notamment plusieurs centaines de milliers de litres de chlorure de vinyle, un gaz cancérogène utilisé pour confectionner des résines plastiques.

wikiname: frwiki

in_language: fr

wikitext:
{{Ébauche|chemin de fer}}
La '''liste des accidents ferroviaires aux États-Unis''', est une liste non exhaustive des principaux [[Accident ferroviaire|accidents ferroviaires]] survenus sur le territoire des [[États-Unis]].

Les déraillements sont courants aux États-Unis, où 1 164 trains ont déraillé en 2022, soit 3 par jour en moyenne, selon les services ferroviaires<ref>{{Lien web|titre=Etats-Unis : nouvel accident de train transportant de l’éthanol, la population évacuée |url=https://www.liberation.fr/international/amerique/etats-unis-nouvel-accident-de-train-transportant-de-lethanol-la-population-evacuee-20230330_WB2T5W4WU5F2XBB5TUXB465ZLU/|site=Libération|date=30 mars 2023}}</ref>.

== Accidents par ordre chronologique ==

=== {{S-|XIX}} ===
* {{date|17|juillet|1856}} : [[Grande catastrophe ferroviaire de 1856 aux États-Unis|Catastrophe de Camp Hill]].
* {{date|29|décembre|1876}} : [[Catastrophe ferroviaire d'Ashtabula le 29 décembre 1876|Catastrophe ferroviaire d'Ashtabula]].

=== {{S-|XX}} ===
* {{date|11|mai|1905}} : À [[Harrisburg]] ([[Pennsylvanie]]), vers 1 heure, un train de voyageurs pour Chicago percute un train de marchandises déraillé comprenant deux wagons de [[dynamite]], qui explosent. La catastrophe fait 35 morts et plus de 100 blessés parmi les 169 voyageurs de l'express<ref>Site gallica.bnf.fr : [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k2382456/f2.image.r=d%C3%A9raill%C3%A9.langFR Journal ''Le Temps'' du 13 mai 1905, {{p.}}2] (consulté le 23 février 2014)</ref>.
* {{date|1er|mars|1910}} : [[Avalanche de Wellington du 1er mars 1910|Avalanche de Wellington]].
* {{date|9|juillet|1918}} : [[Grande catastrophe ferroviaire de 1918 à Nashville]].
*{{date|30 octobre 1972}} : À [[Chicago]], deux trains de banlieue entrent en collision, faisant ainsi 45 morts et 332 blessés<ref>{{Lien archive|langue=anglais|auteur1=|titre=Chicago Historical Information|horodatage archive=20070927001031|url=http://www.chipublib.org/004chicago/disasters/ilcentral_crash.html|site=Chicago Public Libray|périodique=|date=Janvier 1997|consulté le=28 mai 2020}}</ref>{{,}}<ref>{{Article |langue=anglais |auteur1=David P. Morgan |titre=7:38 A. M., October 30, 1972 |périodique=Trains magazine |numéro=33 (3) |date=Janvier 1973 |lire en ligne= |pages=3-6 }}</ref>.
*{{date|15|septembre|1958}} : [[Accident ferroviaire de la baie de Newark]].

* {{date|12|mai|1989}} : Un convoi de marchandises composé de 6 locomotives et 69 wagons de la [[Southern Pacific Transportation Company|Southern Pacific]] perd le contrôle de ses freins dans la descente de la Cajon Pass ([[Col Cajon|Col de Cajon]], [[Californie]]) et, à {{unité|170|km/h}} au lieu de 55, sort d’un virage serré à l’entrée de [[San Bernardino (Californie)|San Bernardino]] détruisant 7 maisons de la Duffy Street. Deux des 6 machinistes sont tués ainsi que 2 garçonnets dans les maisons détruites. Une conduite souterraine de gaz ayant été endommagée par le déraillement, une explosion dévastatrice se produit le {{date-|25 mai}} suivant, au passage d’un convoi, brûlant vives 2 personnes au sol et détruisant 11 autres maisons et 21 voitures<ref>{{en}} [http://www.pipelinesafetytrust.com/docs/ntsb_doc26.pdf Railroad accident report : derailment of southern pacific transportation company freight train on may 12, 1889 and subsequent rupture of calnev petroleum pipeline on may 25, 1989 san berrnardino, california] (consulté le 23 février 2014)</ref>.

* {{date|22|septembre|1993}} : [[Accident ferroviaire de Big Bayou Canot]].

=== {{S-|XXI}} ===
* {{date|6|janvier|2005}} : « Accident ferroviaire de Graniteville ». La collision entre deux trains de marchandises de la compagnie [[Norfolk Southern]] à [[Graniteville]] ([[Caroline du Sud]]) fait au moins huit morts et provoque la formation d'un nuage de [[chlore]] par suite de la rupture d'un wagon-réservoir. Plus de 5000 riverains ont dû être évacués. L'accident serait la conséquence d'une erreur d'[[aiguillage]]<ref>{{en}} Site ntsb.gov : [http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2005/RAR0504.pdf Collision of Norfolk Southern Freight Train 192 With Standing Norfolk Southern Local Train {{p.}}22 With Subsequent Hazardous Materials Release at Graniteville, South Carolina January 6, 2005] (consulté le 23 février 2014)</ref>.

* {{date|12|septembre|2008}} : Un train de banlieue et un convoi de marchandises de l'[[Union Pacific]] se percutent à {{unité|50|km}} de [[Los Angeles]] faisant 25 morts et 134 blessés<ref>{{en}} Site ntsb.gov : [http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2010/RAR1001.pdf Collision of Metrolink Train 111With Union Pacific Train LOF65‐12 Chatsworth, California September 12, 2008] (consulté le 23 février 2014)</ref>.

* {{date|22|juin|2009}} : [[Accident de métro du 22 juin 2009 à Washington]], collision entre deux rames du [[métro de Washington]] sur une section aérienne, 9 morts<ref>{{en}} site welovedc.com : [http://www.welovedc.com/2009/06/22/metro-derailment-collision-at-fort-totten-6-dead/ Metro Derailment, Collision at Fort Totten, 6 Dead , 22 juin 2009] (consulté le 23 février 2014)
</ref>.

* {{date-|17 mai 2013}} : [[Accident ferroviaire de Fairfield]].

* {{date-|12 mai 2015}} : [[Accident ferroviaire de Philadelphie]], déraillement par survitesse, huit morts.
* {{date-|10 mars 2017}} : Déraillement d'un train de wagons-citerne d'éthanol sur un pont dans le nord-ouest de l'Iowa. 27 des 101 wagons on déraillé déversant une grande quantité d'éthanol dans un cours d'eau et générant un incendie qui a duré 15 heures<ref>[http://actu.orange.fr/monde/etats-unis-le-deraillement-d-un-train-transportant-de-l-ethanol-provoque-un-immense-incendie-magic-CNT000000ErTwX.html France-info États-Unis : le déraillement d'un train transportant de l'éthanol provoque un immense incendie]</ref>.
* {{date|27 juin 2022}} : Déraillement à [[Mendon (Missouri)]] d'un train [[Los Angeles]] - [[Chicago]] après une collision contre un camion à benne ; sept des huit voitures ont basculé sur leur flanc droit, causant la mort de 3 passagers<ref>{{Article |auteur1=Le Temps |titre=Au moins trois morts dans le déraillement d'un train aux Etats-Unis |périodique=[[Le Temps (quotidien suisse)|Le Temps]] |date=28-06-2022 |lire en ligne=https://www.letemps.ch/monde/trois-morts-deraillement-dun-train-aux-etatsunis |consulté le=16-11-2023}}.</ref>.
* 4 février 2023 : Déraillement d'un train à la frontière entre l’Ohio et la Pennsylvanie <ref>{{Lien web |langue=fr |nom=Reporterre |titre=États-Unis : le déraillement d’un train fait craindre une catastrophe sanitaire |url=https://reporterre.net/Etats-Unis-le-deraillement-d-un-train-faire-craindre-une-catastrophe-sanitaire |site=Reporterre, le média de l'écologie |consulté le=2023-02-14}}</ref>. Ce train transportait de grandes quantités de matériaux dangereux, notamment plusieurs centaines de milliers de litres de chlorure de vinyle, un gaz cancérogène utilisé pour confectionner des résines plastiques.

== Notes et références ==
<references />

== Voir aussi ==
* [[Accident ferroviaire]]

{{Palette| Accidents ferroviaires}}
{{Portail|risques majeurs|chemin de fer en Amérique du Nord|États-Unis}}

[[Catégorie:Accident ferroviaire aux États-Unis|#]]
[[Catégorie:Liste d'accidents ferroviaires|Etats-Unis]]
[[Catégorie:Liste en rapport avec les États-Unis|Accidents ferroviaires]]


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# Pandua
Pandua (également orthographié Pandooah) est une ville du  district de Hooghly, an Bengale-Occidental (Inde). Ville de quelque 25 000 habitants, à 70 km au nord-ouest de Calcutta elle fut, dans un lointain passé, le siège d'un petit royaume hindou.

## Éléments d’histoire
Au XIIIe siècle Shah Shahid Safiuddin, neveu du sultan Feroz Shah, fondateur de la dynastie des Khaljî à Delhi, s'installe à Pandua à l'occasion de la cérémonie de circoncision de son fils. Pour le banquet préparé pour ses invités il a fait abattre une vache. Cela met fort en colère le roi hindou local, dont le nom est Pandu. L’abattage de bovins est interdit dans son royaume. Faisant saisir le bébé il l’offre en sacrifice à la déesse Kali.
Shah Safiuddin se précipite à Delhi pour se plaindre auprès du sultan Firoz Shah qui envoie à Pandua une armée sous le commandement de Jaffar Khan Gazi. La bataille est longue (1290-1295) mais l’armée du sultan est victorieuse et le roi Pandu est battu. Cependant Shah Safiuddin y est mortellement blessé et meurt peu après. Il est enterré là même où il est tombé, durant la bataille. De cela il reste son Dargah (près de la Grand Trunk Road, à Pandua). Plus tard, une mosquée fut également construite.

## Démographie
Au recensement national indien de 2001 Pandua avait une population de 27 126 habitants : le rapport hommes-femmes est de 51 % pour 49 %. Pandua a un taux d'alphabétisation de 67 %, ce qui est nettement supérieur à la moyenne nationale de 59,5 %. L’alphabétisation masculine est de 72 %, et l'alphabétisation féminine de 62 %. Les Hindous forment 68 % de la population, et les musulmans, 32 %. Il s’y trouve également une minorité chrétienne.

## Économie
Se trouvant sur une ancienne route de grand passage (la Grand Trunk Road), Pandua est devenu un lieu d’échanges commerciaux. L’agriculture y est florissante, parfois trois récoltes de riz par an.  De nombreux entrepôts réfrigérés permettent de stocker les produits agricoles. Pandua est d’également le centre d’une importante foire à bestiaux.

## Communications
Pandua fait partie du réseau de chemin de fer suburbain de la ville de Calcutta. La gare de Pandua se trouve sur la ligne Howrah-Bardhaman (par Bandel), à 61 km de la gare de Howrah (Eastern Railways).

## Patrimoine
- Des vestiges du palais royal de Pandu sont encore visibles.
- Un minaret (ou tour de victoire ?) du XIIIe siècle se dresse à une hauteur de 38 mètres, à proximité des ruines de la mosquée. Construit vers 1340 le minaret a cinq étages et est de structure légèrement conique. Le cadre de la porte d’entrée est fait de pierre sculptées qui semblent provenir d’un temple hindou.
- Les ruines d’une mosquée du début du XIVe siècle. Le long building de 70 mètres sur 12 mètres, à trois nefs a de nombreuses ouvertures  sur trois côtés. 63 petit dômes forment son toit. Ils reposent sur des arches en briques posées sur des colonnes de style hindou. L’étroit mihrab est surmonté d’un baldaquin de pierre.

title: Pandua

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{{Infobox Ville de l'Inde
 | nom                = Pandua
 | nom colonial       =
 | image              = Panduaminar.jpg
 | légende            = Minaret de Pandua (XIVe)
 | blason             =
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 | état               = [[Bengale-Occidental]]
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 | gentilé            =
 | sites touristiques = Mosquée (en ruines), minaret du {{s-|XIV}}
}}

'''Pandua''' (également orthographié '''Pandooah''') est une ville du  district de Hooghly, an [[Bengale-Occidental]] ([[Inde]]). Ville de quelque {{formatnum:25000}} habitants, à 70 km au nord-ouest de [[Calcutta]] elle fut, dans un lointain passé, le siège d'un petit royaume [[Hindouisme|hindou]].

==  Éléments d’histoire  ==
Au {{XIIIe siècle}} Shah Shahid Safiuddin, neveu du sultan [[Jalâl ud-Dîn Fîrûz Khaljî|Feroz Shah]], fondateur de la [[dynastie des Khaljî]] à [[Sultanat de Delhi|Delhi]], s'installe à Pandua à l'occasion de la cérémonie de [[circoncision]] de son fils. Pour le banquet préparé pour ses invités il a fait abattre une vache. Cela met fort en colère le roi [[Hindouisme|hindou]] local, dont le nom est Pandu. L’abattage de bovins est interdit dans son royaume. Faisant saisir le bébé il l’offre en [[sacrifice]] à la [[Déesse hindoue|déesse]] [[Kali]].

Shah Safiuddin se précipite à [[Delhi]] pour se plaindre auprès du sultan Firoz Shah qui envoie à Pandua une armée sous le commandement de Jaffar Khan Gazi. La bataille est longue (1290-1295) mais l’armée du sultan est victorieuse et le roi Pandu est battu. Cependant Shah Safiuddin y est mortellement blessé et meurt peu après. Il est enterré là même où il est tombé, durant la bataille. De cela il reste son [[Dargah]] (près de la [[Grand Trunk Road]], à Pandua). Plus tard, une [[mosquée]] fut également construite.

== Démographie ==
Au [[recensement]] national indien de 2001 Pandua avait une population de {{formatnum:27126}} habitants : le rapport hommes-femmes est de 51 % pour 49 %. Pandua a un taux d'[[alphabétisation]] de 67 %, ce qui est nettement supérieur à la moyenne nationale de 59,5 %. L’alphabétisation masculine est de 72 %, et l'alphabétisation féminine de 62 %. Les [[Hindouisme|Hindous]] forment 68 % de la population, et les [[Islam|musulmans]], 32 %. Il s’y trouve également une minorité [[Christianisme|chrétienne]].

[[Fichier:Pandua Cattle Market by Piyal Kundu.jpg|thumb|left|upright|Marché aux bestiaux de Pandua]]

== Économie ==
Se trouvant sur une ancienne route de grand passage (la [[Grand Trunk Road]]), Pandua est devenu un lieu d’échanges commerciaux. L’[[agriculture]] y est florissante, parfois trois récoltes de [[riz]] par an.  De nombreux entrepôts réfrigérés permettent de stocker les produits agricoles. Pandua est d’également le centre d’une importante [[foire à bestiaux]].

== Communications  ==
Pandua fait partie du réseau de [[chemin de fer]] suburbain de la ville de [[Calcutta]]. La gare de Pandua se trouve sur la ligne Howrah-Bardhaman (par Bandel), à 61 km de la [[gare de Howrah]] (''Eastern Railways'').

== Patrimoine ==
* Des vestiges du '''palais royal''' de Pandu sont encore visibles.
* Un '''minaret''' (ou tour de victoire ?) du {{XIIIe siècle}} se dresse à une hauteur de 38 mètres, à proximité des ruines de la [[mosquée]]. Construit vers 1340 le minaret a cinq étages et est de structure légèrement conique. Le cadre de la porte d’entrée est fait de pierre sculptées qui semblent provenir d’un [[temple hindou]].
* Les ruines d’une '''mosquée''' du début du {{XIVe siècle}}. Le long building de 70 mètres sur 12 mètres, à trois [[nef]]s a de nombreuses ouvertures  sur trois côtés. 63 petit [[Dôme (architecture)|dôme]]s forment son toit. Ils reposent sur des arches en briques posées sur des colonnes de [[style hindou]]. L’étroit [[mihrab]] est surmonté d’un [[baldaquin]] de pierre.

[[Fichier:Pandua Bari Mosque by Piyal Kundu.jpg|vignette|left|upright=1.1|Vestiges de la mosquée du {{s-|XIV}}]]

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Portail|Inde}}

[[Catégorie:Ville au Bengale-Occidental]]

title: Administration

Pays: Inde

État ou territoire: Bengale-Occidental

District: Hooghly

title: Démographie

title: Géographie

Coordonnées: 23° 04′ 48″ nord, 88° 16′ 48″ est

title: Divers

Site(s) touristique(s): Mosquée (en ruines), minaret du XIVe siècle

title: Localisation

Localisation: modifier


text:
# Bobby Murphy
Robert Cornelius Murphy, dit Bobby Murphy, né le 19 juillet 1988, est un ingénieur et entrepreneur philippin-américain. Il est cofondateur du média social Snapchat et directeur technique de la multinationale américaine Snap Inc. spécialisée dans les technologies et les médias sociaux. Il a créé cette société alors qu'il était encore étudiant à l'Université Stanford avec Evan Spiegel et Reggie Brown.

## Biographie

### Enfance et éducation
Bobby Murphy est né à Berkeley de parents fonctionnaires. Sa mère est d'origine philippine et son père citoyen des États-Unis. Il est scolarisé dans une école catholique. À l'université Stanford, Murphy étudie les mathématiques et l'informatique.

### Carrière
Avant de créer Snapchat, Murphy travaille avec Evan Speigel pour une startup qui fait faillite: Future Freshman. Il s'agissait d'un site web donnant des conseils aux étudiants pour postuler dans les grandes écoles.
Contrairement à Evan Spiegel, Bobby Murphy a un caractère plus réservé. L'un des premiers employés de Snapchat, David Kravitz raconte qu'il ne l'a jamais vu s’énerver.
En 2014, il a été classé parmi les «100 personnalités les plus influentes» par Time. En 2015, il est devenu le deuxième plus jeune milliardaire au monde selon Forbes.

title: Bobby Murphy

wikitext:
{{Infobox Biographie2
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 | nom               = Robert Cornelius Murphy
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'''Robert Cornelius Murphy''', dit '''Bobby Murphy''', né le {{Date|19|juillet|1988}}, est un [[ingénieur]] et [[entrepreneur]] [[Philippino-Américains|philippin-américain]]. Il est cofondateur du média social [[Snapchat]] et directeur technique de la [[multinationale]] américaine [[Snap Inc.]] spécialisée dans les technologies et les médias sociaux. Il a créé cette société alors qu'il était encore étudiant à l'[[Université Stanford]] avec [[Evan Spiegel]] et [[Reggie Brown]]<ref name=":0" />.

== Biographie ==

=== Enfance et éducation ===
Bobby Murphy est né à [[Berkeley (Californie)|Berkeley]] de parents fonctionnaires. Sa mère est d'origine philippine et son père citoyen des États-Unis. Il est scolarisé dans une école catholique<ref name=":0">{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Evan Spiegel, Bobby Murphy : qui sont les fondateurs de Snapchat ?|url=https://lifestyle.boursorama.com/high-tech/evan-spiegel-bobby-murphy-qui-sont-les-fondateurs-de-snapchat/|consulté le=2018-12-24}}</ref>. À l'université Stanford, Murphy étudie les mathématiques et l'informatique<ref name=":1">{{Lien web|langue=en|titre=Here's what we know about Bobby Murphy, Snapchat's mysterious billionaire cofounder|url=https://www.businessinsider.fr/us/the-life-and-career-of-snapchat-cofounder-bobby-murphy-2017-3/|site=Business Insider France|consulté le=2018-12-24}}</ref>.

=== Carrière ===
Avant de créer Snapchat, Murphy travaille avec [[Evan Spiegel|Evan Speigel]] pour une startup qui fait faillite: Future Freshman. Il s'agissait d'un site web donnant des conseils aux étudiants pour postuler dans les grandes écoles<ref name=":1" />.

Contrairement à [[Evan Spiegel]], Bobby Murphy a un caractère plus réservé. L'un des premiers employés de Snapchat, David Kravitz raconte qu'il ne l'a jamais vu s’énerver<ref name=":0" />.

En 2014, il a été classé parmi les «100 personnalités les plus influentes» par ''[[Time (magazine)|Time]]''<ref>{{Lien web|titre=The 100 Most Influential People in the World|url=http://time.com/time100-2014/|site=TIME.com|consulté le=2018-12-24}}</ref>. En 2015, il est devenu le deuxième plus jeune milliardaire au monde selon [[Forbes (magazine)|Forbes]]<ref>{{Lien web|langue=en|titre=Bobby Murphy|url=https://www.forbes.com/profile/bobby-murphy/|site=Forbes|consulté le=2018-12-24}}</ref>.

== Notes et références ==
{{références|colonnes=2}}

{{Portail|Internet|imagerie numérique|États-Unis}}

{{CLEDETRI:Murphy, Bobby}}
[[Catégorie:Naissance le 19 juillet 1988]]
[[Catégorie:Ingénieur américain du XXIe siècle]]

title: Biographie

Naissance: 19 juillet 1988 · Berkeley (Californie), États-Unis

Nom de naissance: Robert Cornelius Murphy

Nationalité: Américain

Domiciles: Venice, Berkeley

Formation: Université Stanford (baccalauréat universitaire ès sciences) · Saint Mary's College High School (en)

Activité: Homme d'affaires

title: Autres informations

A travaillé pour: Snapchat


text:
# Fabreville
Fabreville est un quartier du nord-ouest de la ville de Laval, au Québec.

## Toponymie
Il est nommé en l'honneur de Mgr Édouard-Charles Fabre. Le nom de ce secteur a été officialisé le 5 décembre 1968.

## Géographie
Fabreville est délimité par la rivière des Mille Îles au nord-ouest, Sainte-Rose au nord-est, Chomedey au sud-est, Sainte-Dorothée  au sud et Laval-Ouest au sud-ouest. La municipalité de la Partie ouest de la paroisse de Sainte-Rose adopte le nom de ville de Fabreville en 1957. En 1960, Fabreville perd une partie de son territoire au profit de la ville de Sainte-Rose. Cette dernière absorbe une zone se trouvant à l’ouest de l’autoroute des Laurentides, considérée comme sa nouvelle frontière naturelle.
Parmi les attraits du quartier, notons quelques espaces verts situés en bordure de la rivière des Mille-Iles et le boisé de la Source, une forêt de 50 hectares, située à l'intérieur du quartier, où on peut pratiquer la marche, la raquette et le ski de fond l'hiver.

## Population
Deuxième quartier en importance pour le nombre d'habitants, ce quartier est plus peuplé que plusieurs villes considérées grandes pour le Québec. On comptait 45 919 habitants en 2011. La population de Fabreville est surtout francophone. Mais 2 écoles anglophones résident sur son territoire.
Des personnes connus y sont nées, mentionnons Carl Carmoni (Légende du mini-putt,.), Patrick Lagacé, Gilbert Lalonde et Philippe Bond.

## Éducation
La Commission scolaire de Laval administre les écoles francophones:
- École secondaire Poly-Jeunesse (secondaire 1-2)[7]
- École primaire Cœur-Soleil[8]
- École primaire Des Cèdres[9]
- École primaire L’Orée-des-Bois[10]
- École primaire La Source[11]
- École primaire Le Petit-Prince[12]
- École primaire Marc-Aurèle-Fortin[13]
- École primaire Pépin[14]

La Commission scolaire Sir Wilfrid Laurier administre les écoles anglophones:
- École primaire Our Lady of Peace[15]
- École primaire Twin Oaks[16]

L'Académie Junior Laval et l'Académie Senior Laval (en) constituent les deux écoles secondaires publiques anglophones de Laval en entier, elles sont situées à Chomedey.
École secondaire privée:
- Collège Citoyen[17]

## Bibliothèque
Une bibliothèque municipale se trouve dans le quartier: la bibliothèque Gabrielle-Roy.

title: Fabreville

wikitext:
{{ébauche|Laval}}
{{Infobox Quartier canadien
 | nom                = Fabreville
 | image              = Au centre de Fabreville.jpg
 | légende            = [[Boulevard Dagenais]] Ouest près de l'[[Autoroute 13 (Québec)|autoroute 13]].
 | type               = [[Quartier (ville)|Quartier]]
 | ville              = [[Laval (Québec)|Laval]]
 | prov               = {{QUE}}
 | fond               =
 | datefond           =
 | const              =
 | web                =
 | latitude           = 45.552955
 | longitude          = -73.870156
 | superficie         =
 | population         =45919
 | année_pop          =2011
 | gentilé            =
 | sites touristiques =
 | imageloc           = {{carte interactive quartier|qid=Q141810|zoom=10}}
}}
'''Fabreville''' est un quartier du nord-ouest de la ville de [[Laval (Québec)|Laval]], au [[Québec]].

== Toponymie ==

Il est nommé en l'honneur de {{Mgr}} [[Édouard-Charles Fabre]]. Le nom de ce secteur a été officialisé le {{date-|5 décembre 1968}}<ref>[http://www.toponymie.gouv.qc.ca/CT/toposweb/fiche.aspx?no_seq=21765 Toponymie : Fabreville]</ref>.

== Géographie ==

Fabreville est délimité par la [[rivière des Mille Îles]] au nord-ouest, [[Sainte-Rose (Laval)|Sainte-Rose]] au nord-est, [[Chomedey]] au sud-est, [[Sainte-Dorothée]]  au sud et [[Laval-Ouest]] au sud-ouest. La municipalité de la Partie ouest de la paroisse de Sainte-Rose adopte le nom de ville de Fabreville en 1957. En 1960, Fabreville perd une partie de son territoire au profit de la ville de Sainte-Rose. Cette dernière absorbe une zone se trouvant à l’ouest de l’[[autoroute des Laurentides]], considérée comme sa nouvelle frontière naturelle.

Parmi les attraits du quartier, notons quelques espaces verts situés en bordure de la rivière des Mille-Iles et le boisé de la Source<ref>{{Lien web |langue=fr-CA |prénom=Nathalie |nom=Villeneuve |titre=Un projet de conservation pour le bois de la Source - Courrier Laval |url=https://courrierlaval.com/un-projet-de-conservation-pour-le-bois-de-la-source/ |consulté le=2021-12-09}}</ref>, une forêt de 50 hectares<ref>{{Lien web |langue=fr-CA |prénom=Stephane St-Amour {{!}} Initiative de journalisme |nom=local |titre=On planche sur l’avenir du bois de la Source - Courrier Laval |url=https://courrierlaval.com/on-planche-sur-lavenir-du-bois-de-la-source/ |consulté le=2021-12-09}}</ref>, située à l'intérieur du quartier, où on peut pratiquer la marche, la raquette et le ski de fond l'hiver.

== Population ==
Deuxième quartier en importance pour le nombre d'habitants, ce quartier est plus peuplé que plusieurs villes considérées grandes pour le [[Québec]]. On comptait {{nombre|45919|habitants}} en 2011<ref>{{Lien web |langue=fr-fr |titre=Ville de Laval - Statistiques et profil socioéconomique |url=https://www.laval.ca/Pages/Fr/A-propos/statistiques-et-profil-socioeconomique-de-laval.aspx |site=www.laval.ca |consulté le=2017-11-10}}</ref>. La population de Fabreville est surtout francophone. Mais 2 écoles anglophones résident sur son territoire.

Des personnes connus y sont nées, mentionnons [[Carl Carmoni]] (Légende du mini-putt<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |titre=L’archive du jeudi : Carl Carmoni BIRDIE |url=https://www.ballecourbe.ca/archive-carl-carmoni-birdie-2020 |site=Balle Courbe |date=2020-04-02 |consulté le=2021-12-09}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Mini-Putt: toujours incroyable, renversant et superbe! |url=https://www.lesoleil.com/2020/05/23/mini-putt-toujours-incroyable-renversant-et-superbe-e7c07d4538c2928987ba6169e84617db |site=Le Soleil |date=2020-05-22 |consulté le=2021-12-09}}</ref>.), [[Patrick Lagacé]], [[Gilbert Lalonde]] et [[Philippe Bond]].

== Éducation ==
La [[Commission scolaire de Laval]] administre les écoles francophones:
* École secondaire Poly-Jeunesse (secondaire 1-2)<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article110 Poly-Jeunesse]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire Cœur-Soleil<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article43 Cœur-Soleil]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire Des Cèdres<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article48 Des Cèdres]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire L’Orée-des-Bois<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article72 L’Orée-des-Bois]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire La Source<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article73 La Source]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire Le Petit-Prince<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article75 Le Petit-Prince]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire Marc-Aurèle-Fortin<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article82 Marc-Aurèle-Fortin]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>
* École primaire Pépin<ref>"[http://www2.cslaval.qc.ca/spip.php?article87 Pépin]." [[Commission scolaire de Laval]]. Consulté le 24 septembre 2017.</ref>

La [[Commission scolaire Sir Wilfrid Laurier]] administre les écoles anglophones:
* École primaire Our Lady of Peace<ref>"[http://www.swlauriersb.qc.ca/?page=schools/our-lady-of-peace-elementary&lang=fr Our Lady of Peace]."  [[Commission scolaire Sir Wilfrid Laurier]]. Consulté le 7 septembre 2017. "3900 Nicole Fabreville, QC H7P 1L5" Voir aussi: "[http://www.swlauriersb.qc.ca/docs/Transportation%20maps%20zone/164%20-%20WEB%20OUR%20LADY%20OF%20PEACE.pdf OUR LADY OF PEACE ELEMENTARY ZONE]"</ref>
* École primaire Twin Oaks<ref>"[http://www.swlauriersb.qc.ca/?page=schools/twin-oaks-elementary&lang=fr Twin Oaks]." [[Commission scolaire Sir Wilfrid Laurier]]. Consulté le 7 septembre 2017. "700 Lisane Fabreville, Laval, QC H7P 3T2 " Voir aussi: "[http://www.swlauriersb.qc.ca/docs/Transportation%20maps%20zone/174%20-%20WEB%20TWIN%20OAKS.pdf TWIN OAKS ELEMENTARY ZONE]" et [https://twinoaks.schoolqc.ca/?P=aboutus la description du texte de la zone scolaire]</ref>
L'Académie Junior Laval et l'{{lien|trad=Laval Senior Academy|fr=Académie Senior Laval|lang=en}} constituent les deux écoles secondaires publiques anglophones de Laval en entier, elles sont situées à [[Chomedey]].

École secondaire privée:
* Collège Citoyen<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Accueil|url=https://www.collegecitoyen.ca/|site=College Citoyen|consulté le=2020-04-22}}</ref>

== Bibliothèque ==
Une bibliothèque municipale se trouve dans le quartier: la bibliothèque Gabrielle-Roy<ref>{{Lien web|langue=fr-fr|titre=Ville de Laval - Horaires et coordonnées|url=https://www.laval.ca/Pages/Fr/Culture/horaires-et-coordonnees-des-bibliotheques.aspx|site=www.laval.ca|consulté le=2017-11-11}}</ref>.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
=== Articles connexes ===
* [[Laval (Québec)]]

=== Liens externes ===
*{{bases géographie}}

{{Palette Laval}}
{{Portail|Laval}}

[[Catégorie:Ancienne municipalité au Québec]]
[[Catégorie:Quartier de Laval (Québec)]]

title: Administration

Pays: Canada

Province: Québec

Municipalité: Laval

Statut: Quartier

title: Démographie

title: Localisation

Localisation:
Quartiers de la ville de Laval.
modifier


text:
# Borissoglebsk 2
Le Borissoglebsk 2 est un dispositif de guerre électronique mobile russe introduit en 2015 dans l'armée russe. Son châssis est celui de la gamme BTR-80 mais il peut également être chenillé sur MT-LB. Il est fabriqué par la société UIMC et a été développé par le bureau Sozvezdie

## Description
Par rapport à ces prédécesseurs, le Borissoglebsk-2 présente de meilleures caractéristiques techniques. Il opère sur une bande de fréquences plus large pour la collecte et le brouillage des radars. Il possède des temps de balayage plus rapides du spectre de fréquences et possède aussi une plus grande précision pour l'identification de la localisation de la source des émissions radar ainsi qu'une capacité de suppression accrue. Le Borisoglebsk-2 est réputé pouvoir supprimer toute communication radio de la plupart des nations développées. Le Borissoglebsk-2 est capable de brouiller les télécommunications mobiles satellitaires et les dispositifs de radionavigation.

## Entrée en service
En août 2015, dix ensembles de ce système ont été livrés pour entrer en service au sein de l'armée russe suivis de quatorze autres ensembles. Selon Rostec, la Russie prévoit de les déployer sur la zone frontière de Kaliningrad à Blagovechtchensk.
À partir d'octobre 2015, ces dispositifs seraient également actifs en Syrie.
Le 21 septembre 2016, plus de dix systèmes Borissoglebsk 2 et Rtyt-BM de guerre électronique ont été livrés à l'armée russe et de nouvelles livraisons ont eu lieu au cours du premier semestre 2017,.

## Évolution
Borissoglebsk 2 (production 2004) est une évolution du Borissoglebsk 1 (production 1999-2001), lui-même évolution du système soviétique R-330 et Р-330.

## Utilisations
Des tests ont été menés après les premières livraisons aux forces armées russes. Le système a été utilisé à l'été 2015, dans l'est de l'Ukraine. Il a été affirmé que le système a causé des difficultés à l'OTAN, en brouillant les systèmes GPS et de téléphonie mobile dans certaines parties du pays. Le commandant militaire américain en Europe, le général Frederick Hodges, a déclaré que la Russie menait une guerre électronique dans l'est de l'Ukraine à laquelle même l'OTAN aurait du mal à résister, mais n'a pas mentionné de Borissoglebsk 2.
Moscou a renforcé sa présence militaire en Syrie et en Irak avec  neuf systèmes de guerre électronique Borissoglebsk 2.
Le R-330BMV Borisoglebsk-2B est utilisé durant l'invasion de l'Ukraine par la Russie à partir de 2022, lors de laquelle plusieurs exemplaires ont été détruits ou saisis par l'armée ukrainienne.

title: Borissoglebsk 2

wikitext:
[[File:Borisoglebsk-2 550.jpg|thumb|Borissoglebsk 2 sur véhicule porteur [[BTR (véhicule)|BTR]]]]
Le '''Borissoglebsk 2''' est un dispositif de [[guerre électronique]] mobile russe<ref name="deagel.com">{{lien web|url= http://www.deagel.com/Aircraft-Protection-Systems/Borisoglebsk-2_a003063001.aspx |titre= Borisoglebsk-2 |website= Deagel.com |consulté le= 21 août 2015}}</ref> introduit en 2015 dans l'[[Forces armées de la fédération de Russie|armée russe]]. Son châssis est celui de la gamme [[BTR-80]] mais il peut également être chenillé sur [[MT-LB]]. Il est fabriqué par la société UIMC et a été développé par le bureau Sozvezdie

== Description ==
Par rapport à ces prédécesseurs, le ''Borissoglebsk-2'' présente de meilleures caractéristiques techniques. Il opère sur une bande de fréquences plus large pour la collecte et le brouillage des radars. Il possède des temps de balayage plus rapides du spectre de fréquences et possède aussi une plus grande précision pour l'identification de la localisation de la source des émissions radar ainsi qu'une capacité de suppression accrue<ref>{{lien web|url=http://shokidriver.blogspot.se/2015/02/emd-received-new-borisoglebsk-2-ew.html|titre=Russian Military News in English|auteur=Shoki Driver|série=shokidriver.blogspot.se|consulté le=18 août 2015}}{{Source insuffisante|date=août 2015|reason= Source is Blogspot.se, anyone can make a blog}}</ref>. Le Borisoglebsk-2 est réputé pouvoir supprimer toute communication radio de la plupart des nations développées<ref name="rostec.ru">{{lien web|url=http://rostec.ru/en/news/4516361|titre=Rostec :: News :: UIMC has delivered the first set of Borisoglebsk-2 electronic warfare systems|série=rostec.ru|consulté le=18 août 2015}}</ref>. Le Borissoglebsk-2 est capable de brouiller les télécommunications mobiles satellitaires et les dispositifs de radionavigation<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=LA MODERNISATION DES FORCES ARMÉES RUSSES, SOURCE DE DÉFIS POUR LES MEMBRES DE L’OTAN |url=https://www.nato-pa.int/download-file?filename=/sites/default/files/2020-12/030%20DSC%2020%20F%20rev%202%20fin%20-%20MODERNISATION%20DES%20FORCES%20ARM%C3%89ES%20RUSSES.pdf |format=pdf |accès url=libre |site=nato}}</ref>.

== Entrée en service ==
En août 2015, dix ensembles de ce système ont été livrés pour entrer en service au sein de l'armée russe suivis de quatorze autres ensembles. Selon [[Rostec]], la Russie prévoit de les déployer sur la zone frontière de [[Kaliningrad]] à [[Blagovechtchensk]]<ref name="rostec.ru" />.

À partir d'octobre 2015, ces dispositifs seraient également actifs en Syrie<ref>{{lien brisé|url=http://www.debka.com/article/24976/Russia-overrides-Middle-East-cyber-waves}}</ref>.

Le 21 septembre 2016, plus de dix systèmes Borissoglebsk 2 et Rtyt-BM de guerre électronique ont été livrés à l'armée russe<ref>{{Lien web|titre=ЦАМТО / Новости / Первая танковая армия Западного военного округ получила комплексы РЭБ нового поколения|url=https://armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0921/143037177/detail.shtml|site=armstrade.org|consulté le=2020-04-15}}</ref> et de nouvelles livraisons ont eu lieu au cours du premier semestre 2017<ref>{{Lien web|titre=Комплекс РЭБ «Борисоглебск-2» заступил на службу {{!}} Еженедельник «Военно-промышленный курьер»|url=https://vpk-news.ru/news/35986|site=vpk-news.ru|consulté le=2020-04-15}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|titre=ЦАМТО / Новости / На вооружение общевойсковой армии ЮВО на Северном Кавказе поступили новейшие образцы техники|url=https://armstrade.org/includes/periodics/news/2017/0529/123541259/detail.shtml|site=armstrade.org|consulté le=2020-04-15}}</ref>.

== Évolution ==
Borissoglebsk 2 (production 2004) est une évolution du Borissoglebsk 1 (production 1999-2001), lui-même évolution du système soviétique R-330 et Р-330.

== Utilisations ==
Des tests ont été menés après les premières livraisons aux forces armées russes. Le système a été utilisé à l'été 2015, dans l'est de l'Ukraine. Il a été affirmé que le système a causé des difficultés à l'OTAN, en brouillant les systèmes GPS et de téléphonie mobile dans certaines parties du pays. Le commandant militaire américain en Europe, le général Frederick Hodges, a déclaré que la Russie menait une guerre électronique dans l'est de l'Ukraine à laquelle même l'OTAN aurait du mal à résister, mais n'a pas mentionné de Borissoglebsk 2<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Borisoglebsk 2 |url=https://www.machtres.com/lang1/borisoglebsk-2.html |accès url=libre |site=machtres}}</ref>.

Moscou a renforcé sa présence militaire en Syrie et en Irak avec  neuf systèmes de guerre électronique Borissoglebsk 2.

Le R-330BMV Borisoglebsk-2B est utilisé durant l'[[invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022|invasion de l'Ukraine par la Russie]] à partir de 2022, lors de laquelle plusieurs exemplaires ont été détruits ou saisis par l'armée ukrainienne<ref>{{en}} [https://www.oryxspioenkop.com/2022/02/attack-on-europe-documenting-equipment.html « Attack On Europe: Documenting Equipment Losses During The 2022 Russian Invasion Of Ukraine au 20 mars 2022 »], ''Oryx'', 22 mars 2022.</ref>.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Borissoglebsk 2}}
* [[Avtobaza]]
* [[Krasukha]]
* [[RB-341V]]
* [[Moskva-1]]
* [[SPR-2]]

{{Palette Véhicules militaires russes}}
{{Portail|histoire militaire|Russie|Électricité et électronique|guerre russo-ukrainienne}}

[[Catégorie:Forces armées de la Russie]]
[[Catégorie:Véhicule de guerre électronique]]
[[Catégorie:Arme militaire fabriquée en Russie]]
[[Catégorie:Guerre électronique]]
[[Catégorie:Arme de la guerre russo-ukrainienne]]


text:
# Д̈
Le dé tréma (capitale Д̈, minuscule д̈) est une lettre de l’alphabet cyrillique utilisée dans l’écriture du wakhi. Elle est composée d’un dé avec un tréma.

## Utilisation
Le dé tréma est utilisé dans l’alphabet cyrillique wakhi proposé en 2011.

## Représentations informatiques
Le dé tréma peut être représenté avec les caractères Unicodes suivants :
- précomposé (cyrillique, diacritiques)

| formes    | représentations | chaînes de caractères | points de code | descriptions                                     |
| --------- | --------------- | --------------------- | -------------- | ------------------------------------------------ |
| capitale  | Д̈               | Д◌̈                    | U+0414 U+0308  | lettre majuscule cyrillique dé diacritique tréma |
| minuscule | д̈               | д◌̈                    | U+0434 U+0308  | lettre minuscule cyrillique dé diacritique tréma |

title: Д̈

wikitext:
{{Infobox Graphème
 | nom          = dé tréma
 | image        =
 | capitale     = Д̈
 | bas-de-casse = д̈
 | alphabet     = [[wakhi]]
 | écriture     = [[alphabet cyrillique]]
 | ordre        =
 | phonèmes     =
}}
Le '''dé tréma''' (capitale '''Д̈''', minuscule '''д̈''') est une lettre de l’[[alphabet cyrillique]] utilisée dans l’écriture du [[wakhi]]. Elle est composée d’un [[Д|dé]] avec un [[tréma]].

== Utilisation ==
{{à compléter}}
Le dé tréma est utilisé dans l’alphabet cyrillique [[wakhi]] proposé en 2011{{sfn|Sohibnazarbekova|Obrtelová|2020|p=323}}.

== Représentations informatiques ==
Le dé tréma peut être représenté avec les caractères Unicodes suivants :
* précomposé ([[Table des caractères Unicode/U0400|cyrillique]], [[Table des caractères Unicode/U0300|diacritiques]])
{|class="wikitable" style="text-align: center"
! formes !! représentations !! chaînes
de caractères !! points de code !! descriptions
|-
| capitale || '''Д̈''' || {{UniCar|0414|lettre majuscule cyrillique dé}}{{UniCarComb|0308|diacritique tréma}} || U+0414
U+0308 || lettre majuscule cyrillique dé
diacritique tréma
|-
| minuscule || '''д̈''' || {{UniCar|0434|lettre minuscule cyrillique dé}}{{UniCarComb|0308|diacritique tréma}} || U+0434
U+0308 || lettre minuscule cyrillique dé
diacritique tréma
|-
|}

== Notes et références ==
{{références}}

== Bibliographie ==
* {{chapitre
 | id = SohibnazarbekovaObrtelová2020
 | libellé = Sohibnazarbekova et Obrtelová 2020
 | langue = ru
 | prénom1 = Р.М.
 | nom1 = Сохибназарбекова
 | prénom2 = Я.
 | nom2 = Обртелова
 | titre chapitre = К Проблеме Фиксации Материалов Ваханского Языка в Таджикистане
 | titre ouvrage = Иранское языкознание 2020. Труды международной научной конференции «Чтения памяти Б.Б. Лашкарбекова к 70-летию со дня рождения», Институт языкознания РАН, Москва, 18-20 октября 2018
 | lieu = М.
 | éditeur = Языки Народов Мира; НВИ
 | année = 2020
 | isbn = 978-5-89191-092-8
 | url = https://iling-ran.ru/conferences/2018_lashkarbekov_collection.pdf
}}

{{Palette|Alphabet cyrillique|Lettre Д|Tréma}}
{{Portail|écriture}}

[[Catégorie:Lettre cyrillique diacritée]]
[[Catégorie:Д]]

title: Graphies

Capitale: Д̈

Bas de casse: д̈

title: Utilisation

Écriture: alphabet cyrillique

Alphabets: wakhi

Utilisation: modifier


text:
# Liste des semi-autoroutes de Suisse
La liste des semi-autoroutes de Suisse répertorie toutes les semi-autoroutes (en allemand : Autostrasse ; en italien : semiautostrada) nationales et cantonales. Les semi-autoroutes du réseau des routes nationales sont généralement soumises à la vignette autoroutière, tandis que les semi-autoroutes cantonales en sont exemptées.
- Signalisation 4.03 Semi-autoroute
- Signalisation 4.04 Fin de la semi-autoroute

## Semi-autoroutes du réseau des routes nationales
| Dénomination                                                                                | Dénomination                                                                                | Trajet                                                                                | Vitesse autorisée     | longueur | État    |
| Semi-autoroute                                                                                | Embrachement                                                                                | Trajet                                                                                | Vitesse autorisée     | longueur | État    |
| ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------- | -------- | ------- |
|                                                                                | N1_WET                                                                                | Autoroute Wettingen – 295 297 (entre Würenlos et Wettingen)                                                                                |                       | 1 km     | terminé |
|                                                                                | Autoroute Zürich Unterstrass – Milchbucktunnel — Zürich Letten                                          | 60 – 80                                                                                | 2 km                  | terminé  |         |
|                                                                                | Autoroute ) – Rorschach 452 – Arbon Süd — Rinderweidtunnel — Arbon West 474 — (semi-autoroute BTS (de)) | 100                                                                                | 6 km                  | terminé  |         |
|                                                                                |                                                                                | Autoroute / Göschenen () – tunnel du Saint-Gothard – Airolo Autoroute )/                                                                                | 80                    | 17 km    | terminé |
| 2A                                                                                | 561(Tremola vecchia) Motto Bartola – Airolo /                                                           | 40 – 100                                                                                | 5 km                  | terminé  |         |
|                                                                                |                                                                                | frontière D/CH (Bundesstraße 27) – Bargen – Schaffhausen-Schweizerbild — échangeur Mutzentäli / (début tronçon commun) / — Schaffhausen Nord / — Fäsenstaubtunnel — Schaffhausen-Süd / (fin tronçon cummun) – Cholfirsttunnel — Flurlingen – Benken — Trüllikon — Kleinandelfingen 352 – Adlikon — Henggart — échangeur Winterthur-Nord autoroutes /)                                                                                | 80 – 100              | 31 km    | terminé |
| Autoroute / Brunnen-Nord / – Mositunnel — Brunnen-Süd /                                                                                | 80                                                                                | 2 km                                                                                | terminé               |          |         |
| / Flüelen – Flüelertunnel — Altdorf autoroute /                                                                                |                                                                                | 3 km                                                                                | terminé               |          |         |
|                                                                                |                                                                                | Twann – Contournement de Ligerz par le tunnel de Ligerz – tronçon route 3ème classe — La Neuveville Est — La Neuveville Ouest – Le Landeron autoroute                                                                                |                       | 9 km     | terminé |
|                                                                                | N6_THGL                                                                                | Autoroute Thun Nord – (Glättimüli bei Steffisburg)                                                                                | 40 – 100              | 1.9 km   | terminé |
|                                                                                |                                                                                | autoroute Spiez (Spitzwiler) – Faulensee (Krattiggraben) /                                                                                | 80                    | 5 km     | terminé |
| / Leissigen-West — Contournement de Leissigen en tunnel — Leissigen-Ost /                                                                                | 80                                                                                | 2 km                                                                                | terminé               |          |         |
| / Därligen-West — Contournement de Därligen — Därligen-Ost /                                                                                | 80                                                                                | 2 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Autoroute / Interlaken-Ost – Lütschinentunnel — Bönigen — Senggtunnel — Iseltwald — Chüebalmtunnel — Tunnel de Giessbach — Brienz — Unterbach /                                                                                | 80 – 100                                                                                | 23 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Voie d’accès à l’autoroute Interlaken-Ost – /                                                                                | 80 – 100                                                                                | 23 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Lungern — Contournement de Lungern en tunnel — Lungern-Nord                                                                                | 80                                                                                |                                                                                | terminé               |          |         |
| Giswil-Süd – Giswiler-tinnel — Giswil-Nord — Zollhaustunnel — Sachseln-Süd — Contournement de Sachseln en tunnel — Sarnen-Süd – Sarnen-Nord — Alpnach-Süd — Alpnach-Nord — Hergiswil — Loppertunnel — échangeur Looper Autoroute / | 80 – 100                                                                                | 21 km                                                                                | terminé               |          |         |
|                                                                                |                                                                                | 132/ Ballaigues (frontière CH/F) – Les Clées 132 — Orbe Autoroute / 130 133                                                                                |                       | 11 km    | terminé |
| 9s Route du Simplon                                                                                | / Brig-Glis – Gstipftunnel – Brig-Zentrum — Ried-Brig /                                                 | 100                                                                                | 5 km                  | terminé  |         |
|                                                                                |                                                                                | Autoroute / Reichenau — Bonaduz — Plazzastunnel – Isla-Bella-Tunnel — Rothenbrunnen – Thusis-Nord — Thusis-Süd 417 – Crapteigtunnel — Rongellertunnel — Viamala — Viamalatunnel — Bargiastunnel — Vegerhaustunnel – Zillis — Andeer — Bärenburgtunnel — — Rofla — Roflatunnel — Traversatunnel — Sufers — Splügen — Medels — Nufenen — Cassanawaldtunnel — Hinterrhein – Jonction Col du San Bernardino /558 — Tunnel du San Bernardino — San Bernardino /558 – Galleria Gei — tunnels Cozz — Pian San Giacomo /558 — Mesocco-Nord /558 — Galleria Cresta — Galleria Benabbia — Galleria Gorda — Mesocco-Süd – Soazza autoroute / | généralement 80 – 100 | 79 km    | terminé |
| Autoroute / Roveredo – Contournement de Roveredo par le tunnel de San Fedele – Autoroute /                                                                                | 80                                                                                | 3 km                                                                                | terminé               |          |         |
|                                                                                |                                                                                | Autoroute / Bure – Tunnel de Bure – Autoroute /                                                                                |                       | 4 km     | terminé |
| Autoroute / Courgenay – Tunnel du Mont Terri — St-Ursanne 249 — Tunnel du Mont Russelin – Glovelier Autoroute / 249                                                                                |                                                                                | 9 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Autoroute / Delémont-Est — Tunnel de Choindez – Choindez — Tunnel de la Roche St-Jean — Tunnel du Raimeux — Moutier-Nord Autoroute /                                                                                |                                                                                | 9.2 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Autoroute / Moutier-Sud / — Tunnel du Graitery – Court / — Tunnel de Court – Autoroute /                                                                                |                                                                                | 4.8 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Autoroute / – Galerie de Malleray – Tunnel de Loveresse — Loveresse / — Tunnel sous le Mont — Tavannes Autoroute / et voie d'accès à l'autoroute                                                                                |                                                                                | 6 km                                                                                | terminé               |          |         |
| Voie d'accès à l'autoroute / (contournement de Tavannes): 248 – Tunnel de la Rochette — / — Tavannes Autoroute / et voie d'accès à l'autoroute                                                                                |                                                                                | 1.5 km                                                                                | terminé               |          |         |
|                                                                                |                                                                                | Autoroute Gossau Ost – Herisau – Waldstatt                                                                                |                       |          | projeté |
| BTS (de)                                                                                |                                                                                | Autoroute cantonale T14 Eschikofen – Weinfelden – Amriswil – Arbon semi-autoroute                                                                                | 80 – 100              | 32.4 km  | projeté |

- L'autoroute A2 devenant une semi-autoroute à l'approche du portail nord du tunnel du Saint-Gothard à Göschenen.
- La semi-autoroute de l'A2 de la route du col du Saint-Gothard entre Airolo et Motto Barola.
- La semi-autoroute A4 à Bargen (SH) dans l'Hoftaal.
- L'autoroute A4 devenant une semi-autoroute à la jonction Brunnen-Nord.
- Entrée sur la semi-autoroute A8 à Iseltwald au bord du lac de Brienz.

- La semi-autoroute A8 avant le pont sur la Sarner Aa entre Sarnen-Nord et Alpnach-Süd.
- Sur la semi-autoroute H9 de la route du Simplon (A9s) la vignette autotoutière n'est pas nécessaire.
- La semi-autoroute A13 peu avant Splügen dans le Rheinwald.
- La semi-autoroute A13 à Splügen dans le Rheinwald.
- La semi-autoroute A13 en vue de Soazza dans le val Mesolcina.

## Semi-autoroutes cantonales
| Dénomination                 | Dénomination                           | Nom                                                                      | Trajet                                                                                | Vitesse autorisée | longueur | État            |
| Canton                       | Numéro                                 | Nom                                                                      | Trajet                                                                                | Vitesse autorisée | longueur | État            |
| ---------------------------- | -------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------ | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------- | -------- | --------------- |
| Argovie                      | / 131                                  | -                                                                        | Contournement de Bad Zurzach                                                                                | 80                | 2.1 km   | terminé         |
| Argovie                      | 296 / 118                              | -                                                                        | Lupfig – Contournement d'Hausen – Windisch                                                                                | 80                | 2.4 km   | terminé         |
| Appenzell Rhodes-Extérieures | 90                                     | Contournement de Teufen Umfahrung Teufen                                 | Lustmühle – Teufen                                                                                | 80                | 4.1 km   | terminé         |
| Bâle-Campagne                |                                        | Autostrasse J18                                                          | Reinach – Aesch – Angenstein                                                                                | 80 – 100          | 2.8 km   | terminé         |
| Bâle-Campagne                | Duggingen – Eggfluetunnel – Nenzlingen | Autostrasse J18                                                          | 80                                                                                | 3.2 km            | terminé  |                 |
| Bâle-Campagne                |                                        | Contournement de Liestal                                                 | (/) Liestal Nord – Liestal Süd (/)                                                                                | 80                | 1.3 km   | terminé         |
| Bâle-Campagne                | Contournement de Sissach               | (/) Sissach – Chienbergtunnel – (/309) Thürnen                           | 80                                                                                | 2.5 km            | terminé  |                 |
| Berne                        | /                                      | -                                                                        | Bienne — Brüggmoos/Biel Süd – Brügg — Studen/Worben () – Lyss Nord ()                                                             | 80 – 100          | 6.9 km   | terminé         |
| Berne                        | (T10)                                  | -                                                                        | Thielle – 237.3 Gals – 153 Gampelen – 182 Ins                                                                                | 80                | 7.2 km   | terminé         |
| Berne                        | 223                                    | Frutigerstrasse                                                          | Spiez — Spitzwilertunnel — Mülenen                                                                                | 60 – 80           | 5.7 km   | terminé         |
| Fribourg                     | / 189                                  | Contournement de Bulle                                                   | 189 190 Pré-du-Chêne – Le Pâquier – Tunnel sous la Trême – La Pâla – Tunnel de Planchy – Planchy – La Sionge (Bulle) – Riaz       | 80                | 6.1 km   | terminé         |
| Fribourg                     |                                        | Contournement de Kerzers Umfahrung Kerzerz                               | Sortie Kerzers / — – Kerzers                                                                                | 60 – 100          | 2.2 km   | terminé         |
| Fribourg                     | 151                                    | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Châtel-Saint-Denis – Autoroute – Fruence                                                                                | 60 – 80           | 1.7 km   | terminé         |
| Glaris                       | -                                      | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Näfels – Niederurnen                                                                                | 50 – 80           | 2.6 km   | terminé         |
| Lucerne                      | / K 10                                 | Autostrasse K10                                                          | Schachen – Malters – Blatten                                                                                | 100               | 8.0 km   | terminé         |
| Neuchâtel                    |                                        | Autoroute J20                                                            | La Chaux-de-Fonds – Tunnel du Mont Sagne – Les Convers – Tunnel de la Vue-des-Alpes – Les Hauts-Geneveys                          | 80                | 7.3 km   | terminé         |
| Schaffhouse                  | /                                      | Route principale 15                                                      | Jonction Mutzentäli – Herblingen – Moos – Kesslerloch – Thayngen                                                                  | 80                | 6.4 km   | terminé         |
| Soleure                      | -                                      | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Jonction Oensingen – Kestenholz – Oensingen Nord – Klus                                                                           | 50 – 80           | 2.2 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   |                                        | Oberlandautobahn                                                         | Eschenbach – Balmenraintunnel – Jona – Jonerwaldtunnel – Aspwaldtunnel – Rapperswil                                               | 80                | 10.0 km  | terminé         |
| Saint-Gall                   | / 13                                   | Contournement de Bazenheid Umfahrung Bazenheid                           | Cholberg – Bazenheid – Wihaldentunnel — Rotwaldtunnel — Bazenheid Süd                                                             | 60 – 80           | 3.4 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   | 13                                     | Contournement de Bütschwil Umfahrung Bütschwil                           | Bütschwil Nord – Tunnels — Dietfurt                                                                                | -                 | 3.2 km   | En construction |
| Saint-Gall                   | 13                                     | Contournement de Lichtensteig Umfahrung Lichtensteig                     | Dietfurt – Äulitunnel – Flooztunnel – Lichtensteig-Wattwil / – Wattwiltunnel – Wattwil Süd                                        | 80                | 5.7 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   | 13                                     | Contournement de Wattwil Umfahrung Wattwil                               | -                                                                                | -                 | -        | planifié        |
| Saint-Gall                   | / 13                                   | Contournement d'Ebnat-Kappel Umfahrung Ebnat-Kappel                      | Ebnat-Kappel Nord – Ebnat-Kappel Süd                                                                                | 80 – 100          | 3.5 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   | 443 / 32                               | Contournement Est de Wil Ostumfahrung Wil                                | Wil – Autoroute / —                                                                                | 60 – 80           | 0.9 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   | 470                                    | Contournement Ouest de Gossau Westumfahrung Gossau                       | Albertschwil – Autoroute / – Gossau                                                                                | 80                | 1.6 km   | terminé         |
| Saint-Gall                   | 44                                     | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Abtwil – Autoroute – Winkeln                                                                                | 60                | 0.6 km   | terminé         |
| Schwytz                      |                                        | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Reichenburg – Jonction Reichenburg /                                                                                | 60                | 0.3 km   | terminé         |
| Tessin                       | /Autoroute cantonale A13               | Contournement de Locarno Circonvallazione di Locarno - Muralto - Minusio | 406 Aeroporto Locarno – Tenero – Orselina – Tunnel Mappo-Morettina — Locarno – 407 Ascona                                         | 80 – 100          | 9.5 km   | terminé         |
| Tessin                       |                                        | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Mendrisio Autoroute / – Genestrerio 393 – Stabio                                                                                | 40 – 100          | 3.5 km   | terminé         |
| Tessin                       | -                                      | Voie d’accès à l’autoroute                                               | 398 — / Lugano-Nord – tunnel Vedeggio-Cassarate – Canobbio / Pregassona 402                                                       | 50 – 80           | 4.0 km   | terminé         |
| Thurgovie                    | -                                      | Voie d’accès à l’autoroute                                               | Kreuzlingen – Autoroute                                                                                | 60 – 80           | 0.6 km   | terminé         |
| Valais                       | /                                      | Contournement de Martigny                                                | 203 Martigny-Expo – Tunnel du Mont-Chemin – Martigny-Croix 203                                                                    | 80                | 2,6 km   | terminé         |
| Zurich                       |                                        | Forchautobahn                                                            | Zumikon 347 – Forch 347 – Hinteregg 347 — Egg 347 – Esslingen 339 – Oetwil 347.1 – Ottikon – Rond-point semi-autoroutier Hinwiler | 60 – 100          | 17.3 km  | terminé         |
| Zurich                       |                                        | -                                                                        | 340 345 Hinwil – Rond-point semi-autoroutier Hinwiler                                                                             | 60 – 80           | 1.5 km   | terminé         |

### Anciennes semi-autoroutes cantonales
| Dénomination | Dénomination | Nom                        | Trajet                                     | Vitesse autorisée | longueur | État        |
| Canton       | Numéro       | Nom                        | Trajet                                     | Vitesse autorisée | longueur | État        |
| ------------ | ------------ | -------------------------- | ------------------------------------------ | ----------------- | -------- | ----------- |
| Argovie      |              |                            | Aarau / – Rohr (AG) autoroute cantonale T5 | 80                |          | Déclassée / |
| Fribourg     |              | Voie d’accès à l’autoroute | Givisiez – / Villars-sur-Glâne             | 80                | 1.7 km   | Déclassée   |

title: Liste des semi-autoroutes de Suisse

wikitext:
[[Fichier:CH-Schnellstrassennetz.png|vignette|upright=2|Le réseau des autoroutes et semi-autoroutes nationales (rouge) et cantonales (orange)]]
La '''liste des semi-autoroutes de Suisse''' répertorie toutes les [[Voie rapide|semi-autoroutes]] (en [[allemand]] : ''{{Langue|de-CH|Autostrasse}}'' ; {{en langue|it|semiautostrada}}) nationales et [[Canton (Suisse)|cantonales]]. Les semi-autoroutes du [[Route nationale de Suisse|réseau des routes nationales]] sont généralement soumises à la [[Vignette automobile#Suisse|vignette autoroutière]], tandis que les semi-autoroutes cantonales en sont exemptées.

<gallery>
CH-Hinweissignal-Autostrasse.svg|[[Représentation de la signalisation routière en Suisse et au Liechtenstein|Signalisation]] 4.03 ''Semi-autoroute''
CH-Hinweissignal-Ende der Autostrasse.svg|Signalisation 4.04 ''Fin de la semi-autoroute''
</gallery>

== Semi-autoroutes du réseau des routes nationales ==
{| class="wikitable"
! colspan="2" | Dénomination
! rowspan="2" | Trajet
! rowspan="2" | Vitesse
autorisée
! rowspan="2" | longueur
! rowspan="2" | État
|-
!Semi-autoroute
!Embrachement
|-
|rowspan="3"| {{Route|CH|A|1}} || <tt>N1_WET</tt> || Autoroute {{Route|CH|A|1}} [[Wettingen]] – {{Route|CH|H|295}} {{Route|CH|H|297}} (entre Würenlos et Wettingen) ||  || 1 km || style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| [[Image:A1LSwiss.svg|30px|lien=Autoroute A1 (Suisse)#Autoroute A1l (Zurich-Letten)]] || Autoroute {{Route|CH|A|1L}} [[Zürich]] Unterstrass – Milchbucktunnel — [[Zürich]] Letten || 60 – 80 || 2 km || style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| [[Image:A1.1Swiss.svg|30px|lien=Autoroute A1 (Suisse)#Autoroute A1.1 (Bretelle autoroutière Bodensee)]]  || Autoroute {{Route|CH|A|1.1|A1 (Schweiz)}}) – [[Rorschach (Saint-Gall)|Rorschach]]'' {{Route|CH|H|452}} – [[Arbon (Thurgovie)|Arbon]] Süd — Rinderweidtunnel — Arbon West {{Route|CH|H|474}} — {{Route|CH|H|13}} (semi-autoroute '''{{Lien |langue=de |trad=Bodensee-Thurtalstrasse und Oberlandstrasse |fr=Route lac de Constance - Thurtal et route de l'Oberland |texte= BTS}}''')'' || 100 || 6 km || style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|rowspan="2"| {{Route|CH|A|2}} ||  || Autoroute {{Route|CH|A|2|}}/{{Route|CH|E|35}} [[Göschenen]] ({{Route|CH|H|2}}) – [[Tunnel routier du Saint-Gothard|tunnel du Saint-Gothard]] –  [[Airolo]] Autoroute {{Route|CH|A|2|}})/{{Route|CH|E|35}} || 80 || 17 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|A|2A}} || {{Route|CH|H|2}} {{Route|CH|H|561}}([[Col du Saint-Gothard|Tremola vecchia]]) Motto Bartola – [[Airolo]] {{Route|CH|A|2}}/{{Route|CH|E|35}} || 40 – 100 || 5 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|rowspan="3"| {{Route|CH|A|4}} ||rowspan="3"| || ''[[Frontière entre l'Allemagne et la Suisse|frontière D/CH]]'' ([[Bundesstraße 27]]) – [[Bargen (Schaffhouse)|Bargen]] {{Route|CH|H|4}} – [[Schaffhausen]]-Schweizerbild {{Route|CH|H|4}} — échangeur Mutzentäli {{Route|CH|H|15}}/ (début tronçon commun) {{Route|CH|E|41}}/{{Route|CH|E|54}} — Schaffhausen Nord {{Route|CH|H|4}}/{{Route|CH|H|15}} — Fäsenstaubtunnel — Schaffhausen-Süd {{Route|CH|H|4}}/{{Route|CH|H|13}}/{{Route|CH|H|14}} (fin tronçon cummun) {{Route|CH|E|54}} – Cholfirsttunnel  — [[Flurlingen]] {{Route|CH|H|15}} – [[Benken (Zurich)|Benken]] — [[Trüllikon]] {{Route|CH|H|15}} — [[Andelfingen|Kleinandelfingen]] {{Route|CH|H|352}} {{Route|CH|H|15}} – [[Adlikon bei Andelfingen|Adlikon]] {{Route|CH|H|15}} — [[Henggart]] {{Route|CH|H|15}} — échangeur [[Winterthour|Winterthur]]-Nord autoroutes {{Route|CH|A|4}}/{{Route|CH|E|41}}{{Route|CH|A|1|}}/{{Route|CH|E|60}}) || 80 – 100 || 31 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|4}}/{{Route|CH|E|41}} [[Ingenbohl|Brunnen]]-Nord {{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|H|8}} – Mositunnel — [[Ingenbohl|Brunnen]]-Süd {{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|E|41}}|| 80 || 2 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|E|41}} [[Flüelen]] – Flüelertunnel — [[Altdorf (Uri)|Altdorf]] autoroute {{Route|CH|A|2}}/{{Route|CH|E|41}} {{Route|CH|H|2}} ||  || 3 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|A|5}} || || {{Route|CH|H|5}} [[Twann]] – Contournement de [[Ligerz]] par le tunnel de Ligerz – tronçon route 3ème classe — [[La Neuveville]] Est — La Neuveville Ouest {{Route|CH|H|5}} – [[Le Landeron]] autoroute {{Route|CH|A|5}} {{Route|CH|H|5}} || || 9 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|A|6}} || <tt>N6_THGL</tt>|| Autoroute {{Route|CH|A|6||}} [[Thoune|Thun Nord]] – {{Route|CH|H|6}} (Glättimüli bei [[Steffisburg]]) || 40 – 100 || 1.9 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="7"| {{Route|CH|A|8|}} || rowspan="7"| || autoroute {{Route|CH|A|8}} [[Spiez]] (Spitzwiler) {{Route|CH|H|11}} – [[Spiez|Faulensee]] ([[Krattigen|Krattiggraben]]) {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}}|| 80 || 5 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}} Leissigen-West — Contournement de [[Leissigen]] en tunnel — Leissigen-Ost {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}}|| 80 || 2 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}} Därligen-West — Contournement de [[Därligen]] — Därligen-Ost {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}}|| 80 || 2 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|8}} {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}} [[Interlaken]]-Ost – Lütschinentunnel — [[Bönigen]] — Senggtunnel — [[Iseltwald]] — Chüebalmtunnel — [[Tunnel de Giessbach]] — [[Brienz (Berne)|Brienz]] — [[Meiringen|Unterbach]] {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}} || 80 – 100 || 23 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Voie d’accès à l’autoroute {{Route|CH|A|8}} [[Interlaken]]-Ost – {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|11}} || 80 – 100 || 23 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|H|4}} Lungern — [[Tunnel de Lungern|Contournement de Lungern en tunnel]] — Lungern-Nord {{Route|CH|H|4}} || 80 || ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|H|4}} [[Giswil]]-Süd – Giswiler-tinnel — Giswil-Nord {{Route|CH|H|4}} — Zollhaustunnel — Sachseln-Süd — [[Tunnel de Sachseln|Contournement de Sachseln en tunnel]] — [[Sarnen]]-Süd {{Route|CH|H|4}} – Sarnen-Nord {{Route|CH|H|377}} — [[Alpnach]]-Süd — Alpnach-Nord {{Route|CH|H|4}} — ''[[Hergiswil (Nidwald)|Hergiswil]] {{Route|CH|H|4}} — Loppertunnel — échangeur Looper Autoroute {{Route|CH|A|2}}/{{Route|CH|E|35}}|| 80 – 100 || 21 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="2"| {{Route|CH|A|9}} ||  || {{Route|CH|H|132}}/{{Route|CH|E|23}} [[Ballaigues]] ([[Frontière entre la France et la Suisse|frontière CH/F]]) – [[Les Clées]] {{Route|CH|H|132}} —  [[Orbe (Vaud)|Orbe]] Autoroute {{Route|CH|A|9}}/{{Route|CH|E|23}} {{Route|CH|H|130}} {{Route|CH|H|133}} ||  || 11 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|A|9s}} Route du [[Col du Simplon|Simplon]] || {{Route|CH|A|9}}/{{Route|CH|E|62}} [[Brigue-Glis|Brig-Glis]] {{Route|CH|H|9}} {{Route|CH|H|19}} – Gstipftunnel – [[Brigue|Brig-Zentrum]] {{Route|CH|H|9}} — [[Ried-Brig]] {{Route|CH|H|9}}/{{Route|CH|E|62}} || 100 || 5 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="2" | {{Route|CH|A|13}} || rowspan="2"| || Autoroute {{Route|CH|A|13}}/{{Route|CH|E|43}} [[Tamins|Reichenau]] {{Route|CH|H|13}} {{Route|CH|H|19}} — [[Bonaduz]] {{Route|CH|H|13}} —  Plazzastunnel – Isla-Bella-Tunnel — [[Rothenbrunnen]] {{Route|CH|H|13}} – [[Thusis]]-Nord {{Route|CH|H|13}} — Thusis-Süd {{Route|CH|H|13}} {{Route|CH|H|417}} – Crapteigtunnel — Rongellertunnel — [[Viamala]] {{Route|CH|H|13}} — Viamalatunnel — Bargiastunnel — Vegerhaustunnel – [[Zillis]] {{Route|CH|H|13}} — [[Andeer]] — Bärenburgtunnel — {{Route|CH|H|13}} — Rofla {{Route|CH|H|13}} — Roflatunnel — Traversatunnel — [[Sufers]] {{Route|CH|H|13}} — [[Splügen]] {{Route|CH|H|13}} — Medels {{Route|CH|H|13}} — [[Nufenen (Grisons)|Nufenen]] {{Route|CH|H|13}} — Cassanawaldtunnel — [[Hinterrhein]] {{Route|CH|H|13}} – Jonction [[Col du San Bernardino]] {{Route|CH|H|13}}/{{Route|CH|H|558}} — [[Tunnel du San Bernardino]] — [[San Bernardino (Grisons)|San Bernardino]] {{Route|CH|H|13}}/{{Route|CH|H|558}} – Galleria Gei — tunnels Cozz — [[Pian San Giacomo]] {{Route|CH|H|13}}/{{Route|CH|H|558}} — [[Mesocco]]-Nord {{Route|CH|H|13}}/{{Route|CH|H|558}} — Galleria Cresta — Galleria Benabbia — Galleria Gorda — Mesocco-Süd {{Route|CH|H|13}} – [[Soazza]] autoroute {{Route|CH|A|13}}/{{Route|CH|E|43}} || généralement
80 – 100 || 79 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|13}}/{{Route|CH|E|43}} Roveredo {{Route|CH|H|13}} – Contournement de [[Roveredo (Grisons)|Roveredo]] par le tunnel de San Fedele – Autoroute {{Route|CH|A|13}}/{{Route|CH|E|43}} || 80 || 3 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="6" | {{Route|CH|A|16}} || rowspan="6" | || Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} [[Bure (Jura)|Bure]] – [[Tunnel de Bure]] – Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} ||  || 4 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} [[Courgenay (Jura)|Courgenay]] {{Route|CH|H|6}} – [[Tunnel du Mont Terri]] — [[Saint-Ursanne|St-Ursanne]] {{Route|CH|H|249}} — [[Tunnel du Mont Russelin]] – [[Glovelier]] Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} {{Route|CH|H|18}} {{Route|CH|H|249}} ||  || 9 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} [[Delémont]]-Est {{Route|CH|H|6}} — [[Tunnel de Choindez]] – [[Choindez]] {{Route|CH|H|6}} — Tunnel de la Roche St-Jean — [[Tunnel du Raimeux]] — [[Moutier]]-Nord Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} {{Route|CH|H|30}} ||  || 9.2 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} [[Moutier]]-Sud {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|30}} — Tunnel du Graitery – [[Court (Berne)|Court]] {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|30}} — Tunnel de Court – Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} ||  || 4.8 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} – Galerie de [[Malleray]] – Tunnel de Loveresse — [[Loveresse]] {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|30}} — Tunnel sous le Mont — [[Tavannes (Berne)|Tavannes]] Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} et voie d'accès à l'autoroute ||  || 6 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Voie d'accès à l'autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} (contournement de Tavannes): {{Route|CH|H|248}} – Tunnel de la Rochette — {{Route|CH|H|6}}/{{Route|CH|H|30}} — [[Tavannes (Berne)|Tavannes]] Autoroute {{Route|CH|A|16}}/{{Route|CH|E|27}} et voie d'accès à l'autoroute ||  || 1.5 km ||  style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{Route|CH|A|25}} || || Autoroute {{Route|CH|A|1}} [[Gossau (Saint-Gall)|Gossau Ost]]'' – [[Herisau]] – [[Waldstatt]] ||  || || | projeté
|-
| '''{{Lien |langue=de |trad=Bodensee-Thurtalstrasse und Oberlandstrasse |fr=Route lac de Constance - Thurtal et route de l'Oberland |texte= BTS}}''' || || Autoroute cantonale {{Route|CH|A|T14|Autoroute T14}} [[Wigoltingen|Eschikofen]] – [[Weinfelden]] – [[Amriswil]] – Arbon semi-autoroute {{Route|CH|A|1.1}} || 80 – 100 || 32.4 km || | projeté
|}

<gallery mode="packed">
Gotthard-Strassentunnel Nord-Süd-8889.jpg|L'[[Autoroute A2 (Suisse)|autoroute A2]] devenant une semi-autoroute à l'approche du portail nord du [[Tunnel routier du Saint-Gothard|tunnel du Saint-Gothard]] à [[Göschenen]].
Picswiss TI-15-01.jpg|La semi-autoroute de l'[[Autoroute A2 (Suisse)|A2]] de la route du [[col du Saint-Gothard]] entre [[Airolo]] et Motto Barola.
2016-09-02 15-47-45 663.8 Switzerland Kanton Schaffhausen Bargen SH Bargen SH.JPG|La semi-autoroute [[Autoroute A4 (Suisse)|A4]] à [[Bargen (Schaffhouse)|Bargen (SH)]] dans l'Hoftaal.
E41 Brunnen.JPG|L'[[Autoroute A4 (Suisse)|autoroute A4]] devenant une semi-autoroute à la jonction [[Ingenbohl|Brunnen]]-Nord.
Autostrasse a8.jpg|Entrée sur la semi-autoroute [[Autoroute A8 (Suisse)|A8]] à [[Iseltwald]] au bord du [[lac de Brienz]].
</gallery>
<gallery mode="packed">
A8 Autostrasse CH.jpg|La semi-autoroute [[Autoroute A8 (Suisse)|A8]] avant le pont sur la [[Sarner Aa]] entre [[Sarnen]]-Nord et [[Alpnach]]-Süd.
Panneau suisse semi-autoroute 1000 m sans vignette.jpg|Sur la semi-autoroute [[Route principale 9 (Suisse)|H9]] de la route du [[Col du Simplon|Simplon]] (A9s) la [[Vignette automobile|vignette autotoutière]] n'est pas nécessaire.
Einshorn und Splügen.jpg|La semi-autoroute [[Autoroute A13 (Suisse)|A13]] peu avant [[Splügen]] dans le [[Rheinwald]].
A13 Splügen.jpg|La semi-autoroute [[Autoroute A13 (Suisse)|A13]] à [[Splügen]] dans le [[Rheinwald]].
A13 Mesocco.jpg|La semi-autoroute [[Autoroute A13 (Suisse)|A13]] en vue de [[Soazza]] dans le [[val Mesolcina]].

</gallery>

== Semi-autoroutes cantonales ==
{| class="wikitable"
! colspan="2" | Dénomination
! rowspan="2" | Nom
! rowspan="2" | Trajet
! rowspan="2" | Vitesse
autorisée
! rowspan="2" | longueur
! rowspan="2" | État
|-
!Canton
!Numéro
|-
| rowspan="2" | {{CH-AG}}
|{{Route|CH|H|7||}} / {{Route|CH|K|131||}}
| ''-''
|Contournement de [[Bad Zurzach]]
|80
|2.1 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|{{Route|CH|H|296||}} / {{Route|CH|K|118||}}
| ''-''
|[[Lupfig]] – Contournement d'[[Hausen (Argovie)|Hausen]] – [[Windisch AG|Windisch]]
|80
|2.4 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| {{CH-AR}}
|{{Route|CH|K|90||}}
| Contournement de Teufen
''Umfahrung Teufen''
|Lustmühle – [[Teufen]]
|80
|4.1 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="4" |{{CH-BL}}
| rowspan="2" |{{Route|CH|J|18||}}
| rowspan="2" |''Autostrasse J18''
|[[Reinach (Bâle-Campagne)|Reinach]] – [[Aesch (Bâle-Campagne)|Aesch]] – [[Angenstein]]
|80 – 100
|2.8 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|[[Duggingen]] – Eggfluetunnel – [[Nenzlingen]]
|80
|3.2 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="2" |{{Route|CH|A|22||}}
| Contournement de Liestal
| ({{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|H|12}}) [[Liestal]] Nord – Liestal Süd ({{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|H|12}})
|80
|1.3 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| Contournement de Sissach
|({{Route|CH|A|2}}/{{Route|CH|E|25}}/{{Route|CH|E|35}}) [[Sissach]] – Chienbergtunnel – ({{Route|CH|H|2}}/{{Route|CH|H|309}}) [[Thürnen]]
|80
|2.5 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="3" |{{CH-BE}}
|{{Route|CH|A|6||}}/{{Route|CH|E|25}}
|''-''
|{{Route|CH|H|5}} [[Bienne]] — Brüggmoos/Biel Süd {{Route|CH|A|5}}{{Route|CH|H|6}}{{Route|CH|E|27}} – [[Brügg]] — [[Studen]]/[[Worben]] ({{Route|CH|H|6}}) – [[Lyss]] Nord ({{Route|CH|H|6}})
|80 – 100
|6.9 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|{{Route|CH|A|20}} (T10)
| -
|{{Route|CH|A|5}} [[La Tène|Thielle]] – {{Route|CH|H|10}} {{Route|CH|H|237.3}} [[Gals]] – {{Route|CH|H|153}} [[Gampelen]] – {{Route|CH|H|182}} [[Anet (Berne)|Ins]]
|80
|7.2 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|{{Route|CH|H|223||}}
|''Frutigerstrasse''
|Spiez {{Route|CH|A|8}}{{Route|CH|H|11}} — Spitzwilertunnel — [[Reichenbach im Kandertal|Mülenen]]
|60 – 80
|5.7 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
| rowspan="3" |{{CH-FR}}
|{{Route|CH|H|12||}} / {{Route|CH|H|189||}}
|''Contournement de [[Bulle (Fribourg)|Bulle]]''
|{{Route|CH|H|189}} {{Route|CH|H|190}} Pré-du-Chêne – [[Le Pâquier (Fribourg)|Le Pâquier]] – Tunnel sous la Trême – La Pâla {{Route|CH|H|12}} – Tunnel de Planchy – Planchy – La Sionge {{Route|CH|A|12}} (Bulle) – {{Route|CH|H|12}} [[Riaz]]
|80
|6.1 km
| style= "background: #90EE90 | terminé
|-
|
|Contournement de Kerzers
''Umfahrung Kerzerz''
|Sortie [[Kerzers]] {{Route|CH|A|1||}}/{{Route|CH|E|25||}} — {{Route|CH|H|22}} – [[Kerzers]] {{Route|CH|H|12}}
|60 – 100
|2.2 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|H|151||}}
|Voie d’accès à l’autoroute
|[[Châtel-Saint-Denis]] {{Route|CH|H|12}} – Autoroute {{Route|CH|A|12||}} – Fruence
|60 – 80
|1.7 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-GL}}
| -
|Voie d’accès à l’autoroute
|{{Route|CH|H|3||}} {{Route|CH|H|17||}} [[Näfels]] – [[Niederurnen]] {{Route|CH|A|3||}}
|50 – 80
|2.6 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-LU}}
|{{Route|CH|H|10||}} / {{Route|CH|KK|10||}}
|''Autostrasse K10''
|{{Route|CH|H|2a}} Schachen – [[Malters]] – Blatten
|100
|8.0 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-NE}}
|{{Route|CH|J|20||}}
|''Autoroute J20''
|[[La Chaux-de-Fonds]] {{Route|CH|H|20}} – Tunnel du Mont Sagne – Les Convers – [[Tunnel de la Vue-des-Alpes]] – [[Les Hauts-Geneveys]]
|80
|7.3 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-SH}}
|{{Route|CH|H|15}}/{{Route|CH|E|41}}/{{Route|CH|E|54}}
|[[Route principale 15 (Suisse)|Route principale 15]] || Jonction [[Schaffhouse|Mutzentäli]] {{Route|CH|A|4}} – [[Herblingen]] – Moos – Kesslerloch – [[Thayngen]]
|80
|6.4 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-SO}}
| -
|Voie d’accès à l’autoroute
|Jonction Oensingen {{Route|CH|A|1}} – Kestenholz – [[Oensingen]] Nord {{Route|CH|H|5}} – {{Route|CH|H|12}} [[Balsthal|Klus]]
|50 – 80
|2.2 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| rowspan="9" |{{CH-SG}}
|{{Route|CH|A|53||}}
|''Oberlandautobahn''
|[[Eschenbach SG|Eschenbach]] – Balmenraintunnel – [[Jona (Saint-Gall)|Jona]] {{Route|CH|H|8}} – Jonerwaldtunnel – Aspwaldtunnel – {{Route|CH|H|15}}[[Rapperswil-Jona|Rapperswil]]
|80
|10.0 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|H|16||}} / {{Route|CH|K|13||}}
|Contournement de Bazenheid
''Umfahrung Bazenheid''
|Cholberg – [[Bazenheid]] – Wihaldentunnel — Rotwaldtunnel — Bazenheid Süd
|60 – 80
|3.4 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| rowspan="3" |{{Route|CH|K|13||}}
| Contournement de Bütschwil
''Umfahrung Bütschwil''
| {{Route|CH|H|16}} [[Bütschwil (Saint-Gall)|Bütschwil]] Nord – Tunnels — [[Bütschwil-Ganterschwil|Dietfurt]] {{Route|CH|H|16}}
| -
|3.2 km
| style= "background: #8F4 A4 60" |En construction
|-
|Contournement de Lichtensteig
''Umfahrung Lichtensteig''
|{{Route|CH|H|16||}} [[Bütschwil-Ganterschwil|Dietfurt]] – Äulitunnel – Flooztunnel – [[Lichtensteig|Lichtensteig-Wattwil]] {{Route|CH|H|8}}/{{Route|CH|H|16}} – Wattwiltunnel – [[Wattwil]] Süd {{Route|CH|H|8}}
|80
|5.7 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|Contournement de Wattwil
''Umfahrung Wattwil''
| -
| -
| -
| |planifié
|-
|{{Route|CH|H|16||}} / {{Route|CH|K|13||}}
|Contournement d'Ebnat-Kappel
''Umfahrung Ebnat-Kappel''
|[[Ebnat-Kappel]] Nord – Ebnat-Kappel Süd
|80 – 100
|3.5 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|H|443||}} / {{Route|CH|K|32||}}
|Contournement Est de Wil
''Ostumfahrung Wil''
|[[Wil SG|Wil]] – Autoroute {{Route|CH|A|1||}}/{{Route|CH|E|60||}} — {{Route|CH|H|16||}}
|60 – 80
|0.9 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|H|470||}}
|Contournement Ouest de Gossau
''Westumfahrung Gossau''
|Albertschwil – Autoroute {{Route|CH|A|1}}/{{Route|CH|E|60}} – {{Route|CH|H|7}} [[Gossau SG|Gossau]]
|80
|1.6 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|K|44||}}
|Voie d’accès à l’autoroute
|[[Gaiserwald|Abtwil]] – Autoroute {{Route|CH|A|1||}} – [[Winkeln (St. Gallen)|Winkeln]] {{Route|CH|H|7}} {{Route|CH|H|8}}
|60
|0.6 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-SZ}}
|{{Route|CH|A|53||}}
|Voie d’accès à l’autoroute
|[[Reichenburg]] – Jonction Reichenburg {{Route|CH|A|3||}} / {{Route|CH|A|53||}}
|60
|0.3 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| rowspan="3" |{{CH-TI}}
|{{Route|CH|A|13||}}/[[Autoroute cantonale A13]]
|Contournement de Locarno
''Circonvallazione di Locarno - Muralto - Minusio''
|{{Route|CH|H|406}} [[Aéroport de Locarno Locarno|Aeroporto Locarno]] – [[Tenero-Contra|Tenero]] – [[Orselina]] {{Route|CH|H|13}} – [[Tunnel Mappo-Morettina]] — [[Locarno]] {{Route|CH|H|13}} – {{Route|CH|H|13}} {{Route|CH|H|407}} [[Ascona]]
|80 – 100
|9.5 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{Route|CH|H|394||}}
|Voie d’accès à l’autoroute
|[[Mendrisio]] Autoroute {{Route|CH|A|2}} / {{Route|CH|E|35}} – [[Genestrerio]] {{Route|CH|H|393}} – [[Stabio]]
|40 – 100
|3.5 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| -
|Voie d’accès à l’autoroute
|{{Route|CH|H|398}} — {{Route|CH|A|2}} / {{Route|CH|E|35}} [[Lugano]]-Nord – tunnel Vedeggio-Cassarate – [[Canobbio]] / [[Pregassona]] {{Route|CH|H|402}}
|50 – 80
|4.0 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-TG}}
| -
|Voie d’accès à l’autoroute
|[[Kreuzlingen]] {{Route|CH|H|1}} – Autoroute {{Route|CH|A|7||}}
|60 – 80
|0.6 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
|{{CH-VS}}
|{{Route|CH|A|21|}}/{{Route|CH|E|27}}
|''Contournement de Martigny''
| {{Route|CH|H|21}} {{Route|CH|H|203}} [[Martigny]]-Expo – Tunnel du Mont-Chemin – [[Martigny-Combe|Martigny-Croix]] {{Route|CH|H|203}}
|80
|2,6 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| rowspan="3" |{{CH-ZH}}
|{{Route|CH|A|52||}}
|''Forchautobahn''
|[[Zumikon]] {{Route|CH|H|347}} – [[Forch]]  {{Route|CH|H|347}} – Hinteregg  {{Route|CH|H|347}} — [[Egg ZH|Egg]]  {{Route|CH|H|347}} – [[Esslingen ZH|Esslingen]]  {{Route|CH|H|339}} – [[Oetwil am See|Oetwil]]  {{Route|CH|H|347.1}} – [[Ottikon (Gossau ZH)|Ottikon]] – Rond-point semi-autoroutier [[Hinwil|Hinwiler]] {{Route|CH|A|53}}
|60 – 100
|17.3 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|-
| {{Route|CH|A|53||}}
| -
| {{Route|CH|H|340||}} {{Route|CH|A|345}} Hinwil – Rond-point semi-autoroutier Hinwiler {{Route|CH|A|52}}
|60 – 80
|1.5 km
| style= "background: #90EE90 |terminé
|}

<gallery mode="packed">
A53 - Jona (SG) Aspwald-Tägernau 2010-06-25 16-57-44.JPG
A53 - Aspwald Jona (SG) IMG 8983.JPG
A52 Central.jpg
Forch - Uetliberg - Forch Guldenen 2010-10-01 14-17-16.JPG
</gallery>

=== Anciennes semi-autoroutes cantonales ===
{| class="wikitable"
! colspan="2" | Dénomination
! rowspan="2" | Nom
! rowspan="2" | Trajet
! rowspan="2" | Vitesse
autorisée
! rowspan="2" | longueur
! rowspan="2" | État
|-
!Canton
!Numéro
|-
|{{CH-AG}}
|
|
|[[Aarau]] {{Route|CH|H|5}}/{{Route|CH|H|24}} – [[Rohr (Argovie)|Rohr (AG)]] autoroute cantonale {{Route|CH|T|5}} {{Route|CH|H|24}}
|80
|
|Déclassée {{Route|CH|H|5}}/{{Route|CH|H|24}}
|-
|{{CH-FR}}
|
|Voie d’accès à l’autoroute {{Route|CH|A|12}}
|[[Givisiez]] – {{Route|CH|A|12}}/{{Route|CH|E|27}} [[Villars-sur-Glâne]]
|80
|1.7 km
|Déclassée {{Route|CH|H|12}}
|}

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|de|Liste der Autostrassen in der Schweiz|171978075}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Route nationale de Suisse]]
* [[Liste des autoroutes de la Suisse]]
* [[Liste des routes principales de la Suisse]]
* [[Liste des cols de Suisse]] - [[Liste des plus hauts cols routiers des Alpes suisses]]
* [[Tunnels en Suisse]]
* [[Liste de ponts de Suisse]]
* [[Office fédéral des routes]] (OFROU)
* [[Représentation de la signalisation routière en Suisse et au Liechtenstein]]
* [[Transport en Suisse]]

=== Liens externes ===
* [https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19600092/index.html 725.113.11 Arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales] du {{date-|21 juin 1960}} (État le {{date-|1 janvier 2002}})
* [https://www.admin.ch/opc/fr/classified-compilation/19910382/index.html 741.272 Ordonnance concernant les routes de grand transit] du {{date-|18 décembre 1991}} (État le {{date-|1 janvier 2016}})
* [http://routes.wikia.com/wiki/Liste_des_routes_nationales_suisses_en_service Liste des autoroutes, des semi-autoroutes et des routes à trafic mixte suisses en service], WikiSara sur routes.wikia.com
{{Palette|Autoroutes suisses|Route principale suisse|}}

{{Portail|route|Suisse}}

[[Catégorie:Route en Suisse|*]]
[[Catégorie:Liste de routes en Suisse|Semi-autoroutes]]