text:
# Chapelle Saint-Blaise de Jonzac
Pour les articles homonymes, voir Église ou chapelle Saint-Blaise.
La chapelle Saint-Blaise de Jonzac est un édifice situé à Cussac-sur-Loire, en France.

## Localisation
La chapelle est située sur le territoire de la commune de Cussac-sur-Loire, au  lieu-dit de Chacornac, dans le département  de la Haute-Loire, en région Auvergne-Rhône-Alpes.

## Description
La chapelle date la fin de l'époque romane, son histoire est liée à celle du prieuré clunisien attenant. L'existence de ce dernier est attestée dès le XIIe siècle. La chapelle servait encore de lieu de culte dans les premiers temps de la Révolution. Vendue alors comme bien national, elle sert depuis de grange et d'entrepôt. La chapelle est située sur la partie est dans anciens bâtiments conventuels disposés en U. Il s'agit d'un édifice composé d'une abside et d'une nef unique qui comportait à l'origine deux travées dont la première a été détruite. Le chevet à cinq pans est percé de trois baies à arc cintré. La façade occidentale, élevée après la destruction de la travée, est percée d'une petite baie rectangulaire et d'une porte à arc brisé. L'abside, voûtée en cul-de-four, est surélevée de deux marches par rapport à la nef.

## Historique
La chapelle est inscrite au titre des monuments historiques par arrêté du 9 juin 1992.

title: Chapelle Saint-Blaise de Jonzac

wikitext:
{{Voir homonymes|Église ou chapelle Saint-Blaise}}
{{Ébauche|Chapelle|MH|Haute-Loire}}
{{Infobox Monument
 | nom                  = Chapelle Saint-Blaise de Jonzac
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}}
La '''chapelle Saint-Blaise de Jonzac''' est un édifice situé à [[Cussac-sur-Loire]], en [[France]].

== Localisation ==
La chapelle est située sur le territoire de la [[commune (France)|commune]] de [[Cussac-sur-Loire]], au  [[lieu-dit]] de Chacornac, dans le [[département français|département]]  de la [[Haute-Loire]], en [[Région française|région]] [[Auvergne-Rhône-Alpes]].

== Description ==
La chapelle date la fin de l'époque romane, son histoire est liée à celle du prieuré clunisien attenant. L'existence de ce dernier est attestée dès le {{s-|XII}}. La chapelle servait encore de lieu de culte dans les premiers temps de la [[Révolution française|Révolution]]. Vendue alors comme [[bien national]], elle sert depuis de grange et d'entrepôt. La chapelle est située sur la partie est dans anciens bâtiments conventuels disposés en U. Il s'agit d'un édifice composé d'une [[abside]] et d'une [[nef]] unique qui comportait à l'origine deux travées dont la première a été détruite. Le [[chevet]] à cinq pans est percé de trois baies à arc cintré. La façade occidentale, élevée après la destruction de la travée, est percée d'une petite baie rectangulaire et d'une porte à [[arc brisé]]. L'abside, [[Voûte|voûtée]] en [[cul-de-four]], est surélevée de deux marches par rapport à la nef<ref name="M092954" />.

== Historique ==
{{...}}
La chapelle est inscrite au titre des [[Monument historique (France)|monuments historiques]] par arrêté du {{date|9 juin 1992}}<ref name="M092954">{{Mérimée|PA00092954}}</ref>.

== Notes et références ==
{{Crédits Base Mérimée|note=oui}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Cussac-sur-Loire]]
* [[Liste des monuments historiques de la Haute-Loire (est)]]
* [[Liste des chapelles de la Haute-Loire]]

=== Liens externes ===
{{liens}}

{{Portail|architecture chrétienne|MH|Haute-Loire}}

{{DEFAULTSORT:Chapelle Saint-Blaise de Jonzac}}
[[Catégorie:Chapelle monument historique dans la Haute-Loire|Jonzac]]
[[Catégorie:Monument historique inscrit en 1992]]
[[Catégorie:Chapelle dédiée à saint Blaise|Cussac-sur-Loire]]

title: Présentation

Type: Chapelle

Début de construction: XIIe siècle

Propriétaire actuel: Propriété privée

Patrimonialité: Inscrit MH (1992)

title: Localisation

Pays: France

Département: Haute-Loire

Commune: Cussac-sur-Loire

title: Coordonnées


text:
# Alvise da Mosto (destroyer)
Le Alvise da Mostro (fanion « DM ») était un destroyer italien de la classe Navigatori lancé en 1929 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

## Conception et description
Commandés en 1926, ces navires ont été construits pour la Regia Marina en réponse aux grands contre-torpilleurs des classes Jaguar et Guépard construits pour la Marine française. Ces navires étaient nettement plus grands que les autres destroyers italiens contemporains et étaient initialement classés comme croiseur éclaireur, la reconnaissance aérienne prenant alors de l'ampleur. Ils ont été reclassés dans la catégorie des destroyers en 1938.
Les navires de la classe Navigatori avaient une longueur totale de 107,3 mètres, une largeur de 10,2 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,5 mètres. Ils déplaçaient 1 900 tonnes à charge normale et 2 580 tonnes à charge profonde. Leur effectif en temps de guerre était de 222-225 officiers et hommes de troupe.
Les Navigatori étaient propulsés par deux turbines à vapeur Belluzzo, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières Yarrow. Les turbines étaient conçues pour produire 55 000 chevaux-vapeur (41 000 kW) et une vitesse de 32 nœuds (59 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses de 38-41 nœuds (70-76 km/h) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés.Ils transportaient suffisamment de mazout qui devait leur donner une autonomie de 3 800 milles nautiques (7 000 km) à une vitesse de 18 nœuds (33 km/h).
Leur batterie principale était composée de six canons de 120 millimètres dans trois tourelles jumelées, une à l'avant et à l'arrière de la superstructure et la troisième au milieu du navire. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Navigatori était assurée par une paire de canons AA de 40 millimètres dans des supports simples situés à l'avant de la cheminée et une paire de supports jumelés pour des mitrailleuses de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres dans deux supports triples au milieu du navire. Le Navigatori pouvait transporter de 86 à 104 mines.
Les navires étaient rapides, mais manquaient de stabilité et ont été reconstruits avec des étraves en forme de clipper, une largeur accrue et une superstructure réduite à la fin des années 1930.
Pendant la guerre, les torpilles ont été remplacées par des tubes triples de 533 mm et des canons anti-aériens supplémentaires ont été ajoutés.

## Construction et mise en service
Le Alvise da Mostro est construit par le chantier naval Cantieri del Quarnaro de Fiume en Croatie, et mis sur cale le 22 août 1928. Il est lancé le 1er juillet 1929 et est achevé et mis en service le 15 mars 1931. Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

## Histoire du service

### Nom et devise
Le Da Mosto est nommé d'après le navigateur vénitien Alvide da Ca' da Mosto, né à Venise en 1432, et c'est en fait son nom d'origine, simplifié ensuite en 1930 pour devenir son nom définitif.
La devise du navire, In ogni rischio e con ogni arme (Dans tous les risques et avec toutes les armes), est tirée de la Canzone dei Trofei de Gabriele D'Annunzio (extrait de "Merope", 1912).

### Les années 30
Le Da Mosto est l'avant-dernière unité de la classe à entrer en service en novembre 1931 et en fait, comme le Pigafetta suivant, il a déjà subi les premières modifications pour améliorer la stabilité (allègement et abaissement des superstructures).
Pendant les essais, c'est l'unité qui a atteint la vitesse la plus élevée avec 42,7 nœuds (79 km). Avec le Pigafetta, il reçoit le drapeau de combat à Venise le 4 octobre de la même année.
Comme d'autres unités de la même classe, dans l'entre-deux-guerres, il effectue les activités normales d'une escadrille. Avec le Pessagno, il effectue une croisière représentative en Amérique du Sud et participe aux opérations de soutien naval pendant la guerre civile espagnole de 1936 à 1937.
En 1938, il est reclassé comme destroyer et affecté au XVe escadron. Après une brève période de stationnement à Tanger, il est utilisé pour la formation de l'équipage, puis au printemps 1940, il entre au chantier naval pour la deuxième série de modifications de la coque. Pendant ces travaux, la coque est élargie d'un mètre, la proue est modifiée et l'armement est augmenté.

### La Seconde Guerre mondiale
Le Da Mosto quitte le chantier au début du mois d'août 1940 et reprend sa place dans le XVe escadron de destroyers basée à Brindisi sous la VIIIe division de croiseurs. Avec ceux-ci, il mène une intense activité d'escadron avec diverses missions de recherche de l'ennemi, de pose de mines, de chasse aux sous-marins et de bombardement côtier de l'Albanie en soutien de la campagne de Grèce jusqu'au printemps 1941. Dès lors, il partage le destin d'unités similaires, n'effectuant que des poses de mines et, surtout, l'escorte de convois vers l'Afrique du Nord.
Du 19 au 23 avril 1941, avec la VIIe division de croiseurs (Eugenio di Saovia, Duca d’Aosta, Attendolo et Montecuccoli) et ses navires-jumeaux (sister ships) da Recco, Pessagno, da Verrazzano, Pigafetta et Zeno, ils posent les champs de mines " S 11 ", " S 12 " et " S 13 " (en utilisant un total de 321 mines et 492 flotteurs explosifs) à l'est du Cap Bon.
Entre le 23 et le 24 avril, les unités répètent l'opération en posant 740 autres mines.
Le 1er mai, il pose à nouveau des mines au nord-est de Tripoli, avec ses navires-jumeaux Pigafetta, Da Verrazzano, Da Recco, Zeno et Pessagno et les croiseurs Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta et Attendolo.
Les 4 et 5 mai, il fournit une escorte indirecte - avec ses navires-jumeaux Pigafetta, Da Recco, Zeno et Da Verrazzano et les croiseurs légers Eugenio di Savoia, Attendolo et Duca d'Aosta - à un convoi (formé par le transport de troupes Victoria et les cargos Marco Foscarini, Barbarigo, Calitea, Ankara, Andrea Gritti et Sebastiano Venier escortés par les destroyers Vivaldi, da Noli et Malocello et les torpilleurs Cassiopea, Orione et Pegaso) en route vers Naples-Tripoli. Les navires arrivent à destination sains et saufs malgré la détection d'un sous-marin, qui n'a toutefois pas attaqué.
Le 3 juin, il pose deux champs de mines au nord-est de Tripoli, avec les destroyers Pigafetta, Da Verrazzano, Da Recco, Gioberti, Scirocco et Usodimare et les IVe division (croiseurs légers Bande Nere et Alberto di Giussano) et VIIe division (croiseurs légers Eugenio di Savoia, Duca d'Aosta et Attendolo).
Le 28 juin, il pose le champ de mines " S 2 " dans le canal de Sicile avec les croiseurs Attendolo et Duca d'Aosta et les destroyers Pigafetta, Da Verrazzano, Da Recco et Pessagno.
Le 7 juillet, avec la IVe division de croiseurs (Bande Nere et Di Giussano) et la VIIe division de croiseurs (Attendolo et Duca d'Aosta) et les destroyers Pigafetta, Pessagno, Da Recco, Da Verrazzano, Maestrale, Grecale et Scirocco, a effectué une mission de pose de mines dans le canal de Sicile.
Au cours de l'automne 1941, le Da Mosto est modifié avec des équipements anti-sous-marins allemands (S-Geraet et grenades sous-marines). Un groupe de marins allemands est embarqué pour une formation.
Le 1er décembre 1941, le Da Mosto, sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Francesco Dell'Anno (né à Tarente le 16 octobre 1902), escorte le grand pétrolier moderne Iridio Mantovani qui navigue, chargé de 8 500 tonnes de carburant, de Naples à Tripoli, lorsque les deux navires, à 13h20, sont attaqués par quatre bombardiers Bristol Blenheim du 107e escadron de la Royal Air Force. Touché par quelques bombes, le pétrolier est immobilisé avec de sérieux dommages,,. Le Da Mosto remorque le navire endommagé, mais, à cause de son naufrage, les câbles se rompent, tandis qu'à 16h45 le convoi est à nouveau attaqué par des avions. Touché par d'autres bombes, le Mantovani prend feu,,. Alors que le Da Mosto récupère l'équipage du pétrolier, à 18h00, de la fumée est aperçue au loin. Le destroyer s'approche des navires croyant qu'il s'agit de patrouilleurs italiens, mais il s'agit en fait de la Force K britannique, composée des croiseurs légers HMS Aurora (12) et HMS Penelope (97) et du destroyer HMS Lively (G40),,. Le Da Mosto s'approche à 1 000 mètres des navires britanniques, lance plusieurs torpilles, ouvre le feu avec ses canons, émit des écrans de fumée, mais la disproportion des forces rend tout inutile. Touché à plusieurs reprises, le destroyer est immobilisé avec de sérieux dommages et doit être abandonné par son équipage. Alors que l'abandon du navire est en cours, celui-ci, touché dans le dépôt de munitions arrière, est secoué par l'explosion d'un tel dépôt, redresse la proue coule rapidement par l'arrière, à 18h15, à la position géographique de 33° 53′ N, 12° 28′ O (environ 75 milles nautiques (139 km) au nord-ouest de Tripoli),,. Le Lively a paradé à faible vitesse à une courte distance du groupe de naufragés à l'agonie, leur faisant l'honneur des armes avant de s'éloigner sans ramasser personne,,. Le Mantovani est également achevé par des tirs de navires britanniques, coulant à la position géographique de 33° 50′ N, 12° 50′ E,; son équipage est récupéré par le Aurora.
Parmi l'équipage du Da Mosto, 138 hommes ont disparu en mer, tandis que le commandant Dell'Anno et 134 autres survivants sont récupérés par des unités italiennes,.
Le commandant Dell'Anno (qui a ensuite disparu en mer avec le destroyer Scirocco) a été décoré de la médaille d'or de la valeur militaire pour sa défense héroïque.
Au cours du conflit, le Da Mosto avait effectué 79 missions de guerre pour un total de 23 531 milles nautiques (43 580 km) parcourus et 1 440 heures de navigation.

### Commandement
Commandants
- Capitaine de frégate (Capitano di fregata) Gian Giacomo Ollandini (né à Gênes le 2 janvier 1901) (10 juin 1940 - novembre 1941)
- Capitaine de frégate (Capitano di fregata) Francesco Dell'Anno (né à Tarente le 16 octobre 1902) (novembre - 1er décembre 1941)

wikiname: frwiki

title: Alvise da Mosto (destroyer)

in_language: fr

wikitext:
{{Titre mis en forme|''Alvise da Mosto'' (destroyer)}}
{{Infobox Navire
| nom = ''Alvise da Mosto''
| image = Alvise Da Mosto5 (da La difesa del traffico con l'AS vol VII).jpg
| légende = Le ''Da Mosto'' en mer dans les années 1930.
| type = [[Croiseur éclaireur]] (1931-1938)
[[Destroyer]] (1938-1941)
| classe = [[Classe Navigatori|Navigatori]]
| flotte = {{Regia Marina}}
| commanditaire = {{Flag|Royaume d'Italie}}
| constructeur = Orlando
| chantier  = [[3._Maj#Chantiers_navals_de_Quarnaro|Cantieri del Quarnaro]] - [[Rijeka|Fiume]] - [[Croatie]]
| commandé =
| quille = 	22 août 1928
| lancement = {{date-|1 juillet 1929}}
| commission  = 15 mars 1931
| voyage inaugural =
| statut = Coulé au combat le {{date-|1 décembre 1941}}
| longueur                = 106,7 mètres
| largeur                 = 11,5 mètres
| tirant d'eau            = 4,5 mètres
| tirant d'air            =
| pont                    =
| déplacement             = {{unité|2125|tonnes}} en standard
{{unité|2880|tonnes}} en pleine charge
| port en lourd           =
| propulsion              = 4 chaudières [[Chaudière Yarrow|Yarrow]]
2 turbines à vapeur [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]]
2 hélices
| puissance               = 55 000 cv (41 000  kW)
| vitesse                 ={{Conversion|32|knot|km:h|1}}
| rayon d'action          = {{unité|3800|milles nautiques}} à {{unité|18|nœuds}}
| profondeur              =
| blindage                =
| armement                = * 3x2 canons doubles Ansaldo 120/50 Mod. 1926
* 2x1 canon AA de [[Canon de marine de 2 livres QF|40 mm]]
* 4 [[Mitrailleuse Hotchkiss de 13,2 mm modèle 1929|mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm]]
* 3x2 [[tubes lance-torpilles]] de 533 mm
* 56 [[Mine marine|mines marines]] et 14 [[Grenade anti-sous-marine|Grenades anti-sous-marine]] (à partir 1938)
| aéronefs                =
| électronique            =
| équipage                =15 officiers, 215 sous-officiers et marins.
| port d'attache =
| indicatif = DM
| coût              =
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| géolocalisation   =
}}

Le '''''Alvise da Mostro''''' ([[Pennant number|fanion]] « DM ») était un [[destroyer]] [[italie]]n de la [[classe Navigatori]] [[Lancement d'un navire|lancé]] en 1929 pour la [[Marine royale italienne]] (en italien : [[Regia Marina]]).

== Conception et description ==
Commandés en 1926, ces navires ont été construits pour la Regia Marina en réponse aux grands [[contre-torpilleur]]s des classes [[Classe Jaguar (1923)|Jaguar]] et [[Classe Guépard|Guépard]] construits pour la [[Marine nationale (France)|Marine française]]. Ces navires étaient nettement plus grands que les autres destroyers italiens contemporains et étaient initialement classés comme ''croiseur éclaireur'', la reconnaissance aérienne prenant alors de l'ampleur. Ils ont été reclassés dans la catégorie des destroyers en 1938.

Les navires de la classe Navigatori avaient une longueur totale de 107,3 mètres, une largeur de 10,2 mètres et un [[tirant d'eau]] moyen de 3,5 mètres<ref name=w9>Whitley, p. 162</ref>. Ils [[Déplacement (navire)|déplaçaient]] 1 900 tonnes à charge normale et 2 580 tonnes à charge profonde. Leur effectif en temps de guerre était de 222-225 officiers et hommes de troupe<ref name=a6/>.

Les Navigatori étaient propulsés par deux [[turbine à vapeur|turbines à vapeur]] Belluzzo, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières [[Chaudière Yarrow|Yarrow]]. Les turbines étaient conçues pour produire 55 000 [[Cheval-vapeur|chevaux-vapeur]] (41 000 kW)<ref name=a6/> et une vitesse de 32 [[nœud (unité)|nœuds]] (59 km/h) en service, bien que les navires aient atteint des vitesses de 38-41 nœuds (70-76 km/h) pendant leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés<ref name=g0>Gardiner & Chesneau, p. 299</ref>.Ils transportaient suffisamment de [[mazout]] qui devait leur donner une autonomie de 3 800 [[mille nautique|milles nautiques]] (7 000 km) à une vitesse de 18 nœuds (33 km/h)<ref name=a6>Ando, p. 16</ref>.

Leur batterie principale était composée de six canons de 120 millimètres dans trois tourelles jumelées, une à l'avant et à l'arrière de la superstructure et la troisième au milieu du navire<ref name=f8>Fraccaroli, p. 49</ref>. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Navigatori était assurée par une paire de canons AA de 40 millimètres dans des supports simples situés à l'avant de la cheminée et une paire de supports jumelés pour des [[mitrailleuse]]s de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de six [[tubes lance-torpilles]] de 533 millimètres dans deux supports triples au milieu du navire. Le Navigatori pouvait transporter de 86 à 104 [[mine navale|mines]]<ref name=g0/>.

Les navires étaient rapides, mais manquaient de stabilité et ont été reconstruits avec des [[étrave]]s en forme de clipper, une largeur accrue et une superstructure réduite à la fin des années 1930.

Pendant la guerre, les torpilles ont été remplacées par des tubes triples de 533 mm et des canons anti-aériens supplémentaires ont été ajoutés.

== Construction et mise en service ==
Le ''Alvise da Mostro'' est construit par le chantier naval [[3._Maj#Chantiers_navals_de_Quarnaro|Cantieri del Quarnaro]] de [[Rijeka|Fiume]] en [[Croatie]], et [[Pose de la quille|mis sur cale]] le 22 août 1928. Il est [[Lancement d'un navire|lancé]] le {{date-|1 juillet 1929}} et est achevé et [[Mise en service d'un navire|mis en service]] le {{date-|15 mars 1931}}. Il est commissionné le même jour dans la [[Regia Marina]].

== Histoire du service ==
=== Nom et devise ===
Le ''Da Mosto'' est nommé d'après le navigateur [[vénitien]] [[Alvise Cadamosto|Alvide da Ca' da Mosto]], né à [[Venise]] en 1432, et c'est en fait son nom d'origine, simplifié ensuite en 1930 pour devenir son nom définitif.

La devise du navire, ''In ogni rischio e con ogni arme'' (Dans tous les risques et avec toutes les armes), est tirée de la ''Canzone dei Trofei'' de [[Gabriele D'Annunzio]] (extrait de "Merope", 1912).

=== Les années 30 ===
Le ''Da Mosto'' est l'avant-dernière unité de la classe à entrer en service en novembre 1931 et en fait, comme le [[Antonio Pigafetta (destroyer)|''Pigafetta'']] suivant, il a déjà subi les premières modifications pour améliorer la stabilité (allègement et abaissement des superstructures).

Pendant les essais, c'est l'unité qui a atteint la vitesse la plus élevée avec 42,7 [[nœud (unité)|nœuds]] (79 km). Avec le ''Pigafetta'', il reçoit le drapeau de combat à [[Venise]] le 4 octobre de la même année.

Comme d'autres unités de la même classe, dans l'entre-deux-guerres, il effectue les activités normales d'une [[escadrille]]. Avec le [[Antonio Pigafetta (destroyer)|''Pessagno'']], il effectue une croisière représentative en [[Amérique du Sud]] et participe aux opérations de soutien naval pendant la [[guerre civile espagnole]] de 1936 à 1937.

En 1938, il est reclassé comme [[destroyer]] et affecté au ''XV{{e}} escadron''. Après une brève période de stationnement à [[Tanger]], il est utilisé pour la formation de l'équipage, puis au printemps 1940, il entre au chantier naval pour la deuxième série de modifications de la coque. Pendant ces travaux, la coque est élargie d'un mètre, la [[proue]] est modifiée et l'armement est augmenté<ref>[http://www.regiamarinaitaliana.it/Ct%20classe%20Navigatori.html Ct classe Navigatori] </ref>.

=== La Seconde Guerre mondiale ===
Le ''Da Mosto'' quitte le chantier au début du mois d'août 1940 et reprend sa place dans le ''XV{{e}} escadron de destroyers'' basée à [[Brindisi]] sous la ''VIII{{e}} division de croiseurs''. Avec ceux-ci, il mène une intense activité d'escadron avec diverses missions de recherche de l'ennemi, de pose de mines, de chasse aux sous-marins et de bombardement côtier de l'[[Albanie]] en soutien de la campagne de [[Grèce]] jusqu'au printemps 1941. Dès lors, il partage le destin d'unités similaires, n'effectuant que des poses de mines et, surtout, l'escorte de convois vers l'[[Afrique du Nord]].

Du 19 au 23 avril 1941, avec la ''VII{{e}} division de croiseurs'' (''[[Eugenio di Savoia (croiseur)|Eugenio di Saovia]]'', [[Emanuele Filiberto Duca d'Aosta (croiseur)|''Duca d’Aosta'']], ''[[Muzio Attendolo (croiseur)|Attendolo]]'' et ''[[Raimondo Montecuccoli (croiseur)|Montecuccoli]]'') et ses navires-jumeaux ([[sister ship]]s) ''[[Nicoloso da Recco (destroyer)|da Recco]]'', ''[[Emanuele Pessagno (destroyer)|Pessagno]]'', ''[[Giovanni da Verrazzano (destroyer)|da Verrazzano]]'', ''[[Antonio Pigafetta (destroyer)|Pigafetta]]'' et ''[[Nicolò Zeno (destroyer)|Zeno]]'', ils posent les [[champ de mines|champs de mines]] " S 11 ", " S 12 " et " S 13 " (en utilisant un total de 321 mines et 492 flotteurs explosifs) à l'est du [[Cap Bon]]<ref name=autogenerato2>[http://www.naval-history.net/xDKWW2-4104-31APR02.htm 1 April, Tuesday]</ref>.

Entre le 23 et le 24 avril, les unités répètent l'opération en posant 740 autres mines<ref name=autogenerato2 />.

Le {{date-|1 mai 1941-}}, il pose à nouveau des mines au nord-est de [[Tripoli (ville de Libye)|Tripoli]], avec ses navires-jumeaux ''Pigafetta'', ''Da Verrazzano'', ''Da Recco'', ''Zeno'' et ''Pessagno'' et les croiseurs ''Eugenio di Savoia'', ''Duca d'Aosta'' et ''Attendolo''<ref name=autogenerato3>[http://www.naval-history.net/xDKWW2-4105-32MAY01.htm World War 2 at Sea, May 1941]</ref>.

Les 4 et 5 mai, il fournit une escorte indirecte - avec ses navires-jumeaux ''Pigafetta'', ''Da Recco'', ''Zeno'' et ''Da Verrazzano'' et les [[croiseur léger|croiseurs légers]] ''Eugenio di Savoia'', ''Attendolo'' et ''Duca d'Aosta'' - à un convoi (formé par le transport de troupes ''Victoria'' et les cargos ''Marco Foscarini'', ''Barbarigo'', ''Calitea'', ''Ankara'', ''Andrea Gritti'' et ''Sebastiano Venier'' escortés par les destroyers ''[[Ugolino Vivaldi (destroyer)|Vivaldi]]'', ''[[Antonio da Noli (destroyer)|da Noli]]'' et ''[[Lanzerotto Malocello (destroyer)|Malocello]]'' et les [[torpilleur]]s ''[[Cassiopea (torpilleur)|Cassiopea]]'', ''[[Orione (torpilleur)|Orione]]'' et ''[[Pegaso (torpilleur)|Pegaso]]'') en [[Relèvement|route]] vers [[Naples]]-[[Tripoli (ville de Libye)|Tripoli]]. Les navires arrivent à destination sains et saufs malgré la détection d'un sous-marin, qui n'a toutefois pas attaqué<ref name=autogenerato3 />.

Le 3 juin, il pose deux champs de mines au nord-est de Tripoli, avec les destroyers ''Pigafetta'', ''Da Verrazzano'', ''Da Recco'', ''[[Vincenzo Gioberti (destroyer)|Gioberti]]'', ''[[Scirocco (destroyer)|Scirocco]]'' et ''[[Antoniotto Usodimare (destroyer)|Usodimare]]'' et les ''IV{{e}} division'' (croiseurs légers ''[[Giovanni delle Bande Nere (croiseur)|Bande Nere]]'' et ''[[Alberto di Giussano (croiseur)|Alberto di Giussano]]'') et ''VII{{e}} division'' (croiseurs légers ''Eugenio di Savoia'', ''Duca d'Aosta'' et ''Attendolo'')<ref>[http://www.naval-history.net/xDKWW2-4106-33JUN01.htm 1 June, Sunday]</ref>.

Le 28 juin, il pose le champ de mines " S 2 " dans le [[canal de Sicile]] avec les croiseurs ''Attendolo'' et ''Duca d'Aosta'' et les destroyers ''Pigafetta'', ''Da Verrazzano'', ''Da Recco'' et ''Pessagno''<ref>[http://www.naval-history.net/xDKWW2-4106-33JUN02.htm 1 June, Sunday]</ref>.

Le 7 juillet, avec la ''IV{{e}} division de croiseurs'' (''Bande Nere'' et ''Di Giussano'') et la ''VII{{e}} division de croiseurs'' (''Attendolo'' et ''Duca d'Aosta'') et les destroyers ''Pigafetta'', ''Pessagno'', ''Da Recco'', ''Da Verrazzano'', ''[[Maestrale (destroyer)|Maestrale]]'', ''[[Grecale (destroyer)|Grecale]]'' et ''Scirocco'', a effectué une mission de pose de mines dans le [[canal de Sicile]]<ref>[http://www.naval-history.net/xDKWW2-4107-34JUL01.htm Malta Convoys, 1941]</ref>.

Au cours de l'automne 1941, le ''Da Mosto'' est modifié avec des équipements anti-sous-marins allemands (S-Geraet et grenades sous-marines). Un groupe de marins allemands est embarqué pour une formation.

Le {{date-|1 décembre 1941}}, le ''Da Mosto'', sous le commandement du [[Capitano di fregata|capitaine de frégate]] (capitano di fregata) ''Francesco Dell'Anno'' (né à [[Tarente]] le 16 octobre 1902), escorte le grand [[pétrolier]] moderne ''Iridio Mantovani'' qui navigue, chargé de 8 500 tonnes de carburant<ref name=autogenerato1>[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?58484 IRIDIO MANTOVANI TANKER 1939-1941 - WRECK WRAK EPAVE WRACK PECIO]</ref>, de Naples à Tripoli, lorsque les deux navires, à 13h20, sont attaqués par quatre [[Bombardier (avion)|bombardier]]s [[Bristol Blenheim]] du ''107{{e}} escadron'' de la [[Royal Air Force]]. Touché par quelques bombes, le pétrolier est immobilisé avec de sérieux dommages<ref name="Navi mercantili perdute">Rolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, ''Navi mercantili perdute'', pp. 247-248</ref>{{,}}<ref name="Rocca">Gianni Rocca, ''Fucilate gli ammiragli. La tragedia della Marina italiana nella seconda guerra mondiale'', pp. 175-176</ref>{{,}}<ref name="danieleranocchia">[http://www.danieleranocchia.it/naval_history/seconda_guerra.htm La Seconda Guerra Mondiale] </ref>. Le ''Da Mosto'' remorque le navire endommagé, mais, à cause de son naufrage, les câbles se rompent, tandis qu'à 16h45 le convoi est à nouveau attaqué par des avions. Touché par d'autres bombes, le ''Mantovani'' prend feu<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>{{,}}<ref name="danieleranocchia"/>. Alors que le ''Da Mosto'' récupère l'équipage du pétrolier, à 18h00, de la fumée est aperçue au loin. Le destroyer s'approche des navires croyant qu'il s'agit de patrouilleurs italiens, mais il s'agit en fait de la [[Force K (Royal Navy)|Force K]] britannique, composée des croiseurs légers {{HMS|Aurora|12}} et {{HMS|Penelope|97}} et du destroyer {{HMS|Lively|G40}}<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>{{,}}<ref name="danieleranocchia"/>. Le ''Da Mosto'' s'approche à {{unité|1000|mètres}} des navires britanniques, lance plusieurs torpilles, ouvre le feu avec ses canons, émit des [[écran de fumée|écrans de fumée]], mais la disproportion des forces rend tout inutile. Touché à plusieurs reprises, le destroyer est immobilisé avec de sérieux dommages et doit être abandonné par son équipage. Alors que l'abandon du navire est en cours, celui-ci, touché dans le dépôt de munitions arrière, est secoué par l'explosion d'un tel dépôt, redresse la [[proue]] coule rapidement par l'arrière, à 18h15, à la position géographique de {{coord|33|53|N|12|28|W}} (environ 75 [[mille nautique|milles nautiques]] (139 km) au nord-ouest de Tripoli)<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>{{,}}<ref name="danieleranocchia" />. Le ''Lively'' a paradé à faible vitesse à une courte distance du groupe de naufragés à l'agonie, leur faisant l'honneur des armes avant de s'éloigner sans ramasser personne<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>{{,}}<ref>Giorgio Giorgerini, ''La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943'', p. 490</ref>. Le ''Mantovani'' est également achevé par des tirs de navires britanniques, coulant à la position géographique de {{coord|33|50|N|12|50|E}}<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>; son équipage est récupéré par le ''Aurora''<ref name=autogenerato1 />.

Parmi l'équipage du ''Da Mosto'', 138 hommes ont disparu en mer, tandis que le commandant ''Dell'Anno'' et 134 autres survivants sont récupérés par des unités italiennes<ref name="Navi mercantili perdute"/>{{,}}<ref name="Rocca"/>.

Le commandant ''Dell'Anno'' (qui a ensuite disparu en mer avec le destroyer ''Scirocco'') a été décoré de la [[médaille d'or de la valeur militaire]] pour sa défense héroïque<ref>{{Lien brisé |url= http://www.marina.difesa.it/storia/movm/Parte06/MOVM6042.asp |titre=marina.difesa.it/storia/movm/P… |brisé le=30-04-2023}}.</ref>.

Au cours du conflit, le ''Da Mosto'' avait effectué 79 missions de guerre pour un total de 23 531 milles nautiques (43 580 km) parcourus et 1 440 heures de navigation.

=== Commandement ===
;Commandants
* [[Capitano di fregata|Capitaine de frégate]] (Capitano di fregata) ''Gian Giacomo Ollandini'' (né à [[Gênes]] le 2 janvier 1901) (10 juin 1940 - novembre 1941)
* Capitaine de frégate (Capitano di fregata) ''Francesco Dell'Anno'' (né à [[Tarente]] le 16 octobre 1902) (novembre - 1er décembre 1941)

== Notes et références ==
 {{Traduction/Référence|it|Alvise da Mosto (cacciatorpediniere)|120814028}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Bibliographie ===
* {{en}} {{ouvrage|nom=Brescia|prénom=Maurizio|titre=Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45|année=2012|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|isbn=978-1-59114-544-8}}
* {{en}} {{ouvrage|nom1=Fraccaroli |prénom1=Aldo |titre=Italian Warships of World War II |date=1968 |éditeur=Ian Allan |lieu=Shepperton, UK |isbn=0-7110-0002-6}}
* {{en}} {{ouvrage|nom1=Gardiner|prénom1=Robert|nom2=Chesneau|prénom2=Roger|titre=Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946|année=1980|éditeur=Conway Maritime Press|lieu=London|isbn=0-85177-146-7}}
* {{en}} {{ouvrage|nom1=Gardiner|prénom1=Robert|nom2=Chumbley|prénom2=Stephen|titre=Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995|année=1995|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|isbn=1-55750-132-7}}
* {{en}} {{ouvrage|nom=Rohwer|prénom=Jürgen|titre=Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|année=2005|numéro d'édition=Third Revised|isbn=1-59114-119-2}}
* {{en}} {{ouvrage|prénom=M. J.|nom=Whitley|titre=Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia|année=1988|éditeur=Naval Institute Press|lieu=Annapolis, Maryland|isbn=1-85409-521-8}}
* {{it}} Giorgio Giorgerini, ''La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943'', Mondadori, 2002, {{ISBN|978-88-04-50150-3}}.

=== Liens externes ===
* {{it}} [https://www.marina.difesa.it/noi-siamo-la-marina/mezzi/mezzi-storici/Pagine/ABCD/da_mosto.aspx Alvise da Mosto] sur le site de la Marina Militare

{{Palette|Classe Navigatori}}
{{Portail|maritime|Seconde Guerre mondiale|armée italienne}}

[[Catégorie:Destroyer de la Regia Marina]]
[[Catégorie:Classe Navigatori]]
[[Catégorie:Navire construit en Italie]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 1929]]
[[Catégorie:Navire coulé en 1941]]

title: Histoire

A servi dans: Regia Marina

Commanditaire: Royaume d'Italie

Constructeur: Orlando

Chantier naval: Cantieri del Quarnaro - Fiume - Croatie

Lancement: 1er juillet 1929

Statut: Coulé au combat le 1er décembre 1941

title: Équipage

title: Caractéristiques techniques

Longueur: 106,7 mètres

Maître-bau: 11,5 mètres

Tirant d'eau: 4,5 mètres

Déplacement: 2 125 tonnes en standard · 2 880 tonnes en pleine charge

Propulsion: 4 chaudières Yarrow · 2 turbines à vapeur Parsons · 2 hélices

title: Caractéristiques militaires

Armement: - 3x2 canons doubles Ansaldo 120/50 Mod. 1926 - 2x1 canon AA de 40 mm - 4 mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm - 3x2 tubes lance-torpilles de 533 mm - 56 mines marines et 14 Grenades anti-sous-marine (à partir 1938)

Rayon d'action: 3 800 milles nautiques à 18 nœuds

title: Carrière

Pavillon: Royaume d'Italie

Indicatif: DM

Carrière: modifier


text:
# Géorgie aux Jeux olympiques d'hiver de 2022
La Géorgie participe aux Jeux olympiques d'hiver de 2022 à Pékin en Chine. Il s'agit de sa 8e participation à des Jeux d'hiver.

## Athlètes engagés
| Sport               | Hommes | Femmes | Total |
| ------------------- | ------ | ------ | ----- |
| Luge                | 1      | 0      | 1     |
| Patinage artistique | 3      | 3      | 6     |
| Ski alpin           | 1      | 1      | 2     |
| Total               | 5      | 4      | 9     |

## Résultats

### Luge
| Athlètes            | Épreuve          | Course 1      | Course 1 | Course 2      | Course 2 | Course 3      | Course 3 | Course 4 | Course 4 | Total         | Total |
| Athlètes            | Épreuve          | Temps         | Rang     | Temps         | Rang     | Temps         | Rang     | Temps    | Rang     | Temps         | Rang  |
| ------------------- | ---------------- | ------------- | -------- | ------------- | -------- | ------------- | -------- | -------- | -------- | ------------- | ----- |
| Saba Kumaritashvili | Monoplace hommes | 1 min 0 s 211 | 30e      | 1 min 0 s 146 | 32e      | 1 min 0 s 036 | 31e      | Éliminé  | Éliminé  | 3 min 0 s 393 | 31e   |

### Patinage artistique
| Athlète                      | Épreuve           | Programme court Danse originale | Programme court Danse originale | Programme libre Danse libre | Programme libre Danse libre | Total  | Total |
| Athlète                      | Épreuve           | Points                          | Rang                            | Points                      | Rang                        | Points | Rang  |
| ---------------------------- | ----------------- | ------------------------------- | ------------------------------- | --------------------------- | --------------------------- | ------ | ----- |
| Moris Kvitelashvili          | Individuel hommes | 97,98                           | 5e                              | 170,64                      | 11e                         | 268,62 | 10e   |
| Anastasia Gubanova           | Individuel femmes | 65,40                           | 10e                             | 135,58                      | 10e                         | 200,98 | 11e   |
| Karina Safina Luka Berulava  | Couples           | 66,11                           | 9e                              | 126,33                      | 8e                          | 192,44 | 9e    |
| Maria Kazakova Georgy Reviya | Danse sur glace   | 67,08                           | 18e                             | 97,25                       | 19e                         | 164,33 | 19e   |

| Athlètes                     | Discipline | Programme court / Danse rythmique | Programme court / Danse rythmique | Programme court / Danse rythmique | Programme court / Danse rythmique | Programme libre / Danse libre | Programme libre / Danse libre | Programme libre / Danse libre | Programme libre / Danse libre |
| Athlètes                     | Discipline | Points                            | Points équipe                     | Total                             | Rang                              | Points                        | Points équipe                 | Total                         | Rang                          |
| ---------------------------- | ---------- | --------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------------- | ----------------------------- | ----------------------------- | ----------------------------- | ----------------------------- |
| Moris Kvitelashvili          | Hommes     | 92,37                             | 7                                 | 22                                | 6e                                | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      |
| Anastasia Gubanova           | Femmes     | 67,56                             | 7                                 | 22                                | 6e                                | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      |
| Karina Safina Luka Berulava  | Couples    | 64,79                             | 5                                 | 22                                | 6e                                | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      |
| Maria Kazakova Georgy Reviya | Danse      | 64,60                             | 3                                 | 22                                | 6e                                | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      | Éliminés                      |

### Ski alpin
| Athlète         | Épreuve      | 1re manche   | 1re manche | 2e manche | 2e manche | Total         | Total   |
| Athlète         | Épreuve      | Temps        | Rang       | Temps     | Rang      | Temps         | Rang    |
| --------------- | ------------ | ------------ | ---------- | --------- | --------- | ------------- | ------- |
| Soso Japharidze | Slalom       | 1 min 2 s 02 | 41e        | 55 s 87   | 30e       | 1 min 57 s 89 | 32e     |
| Soso Japharidze | Slalom géant | Abandon      | Abandon    | Éliminé   | Éliminé   | Éliminé       | Éliminé |

| Athlète        | Épreuve      | 1re manche   | 1re manche | 2e manche    | 2e manche | Finale       | Finale |
| Athlète        | Épreuve      | Temps        | Rang       | Temps        | Rang      | Temps        | Rang   |
| -------------- | ------------ | ------------ | ---------- | ------------ | --------- | ------------ | ------ |
| Nino Tsiklauri | Slalom       | 1 min 0 s 11 | 47e        | 1 min 0 s 37 | 42e       | 2 min 0 s 48 | 42e    |
| Nino Tsiklauri | Slalom géant | 1 min 4 s 49 | 41e        | 1 min 5 s 38 | 35e       | 2 min 9 s 87 | 34e    |

wikitext:
{{Ébauche|Géorgie|Jeux olympiques}}
{{Infobox Nation aux Jeux olympiques
|pays = Géorgie
|saison = hiver
|année = 2022
|drapeau = Flag of Georgia.svg
|lieu = {{CHN-d}} [[Pékin]]
|code = GEO
|comité olympique = [[Comité national olympique géorgien]]
|participation = {{8e}}
|athlètes = 9 dans 3 sports
|porte-drapeau = [[Moris Kvitelashvili]]
[[Nino Tsiklauri]]
|or = 0
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|classement = -
}}
La '''[[Géorgie (pays)|Géorgie]]''' participe aux [[Jeux olympiques d'hiver de 2022]] à [[Pékin]] en [[Chine]]. Il s'agit de sa {{8e|participation}} à des [[Jeux olympiques d'hiver|Jeux d'hiver]].

== Athlètes engagés ==

{| class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|+Athlètes participants
!scope=col| Sport
!scope=col| Hommes
!scope=col| Femmes
!scope=col| Total
|-
|style="text-align:left;"| [[Luge aux Jeux olympiques de 2022|Luge]] || 1 || 0 || 1
|-
|style="text-align:left;"| [[Patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Patinage artistique]] || 3 || 3 || 6
|-
|style="text-align:left;"| [[Ski alpin aux Jeux olympiques de 2022|Ski alpin]] || 1 || 1 || 2
|-
|- style="font-weight: bold; background:#eaecf0;"
| Total || 5 || 4 || 9
|}

==Résultats==

=== [[Fichier:Luge pictogram.svg|30px|alt=|link=|class=skin-invert-image]] Luge ===
{{article détaillé|Luge aux Jeux olympiques de 2022}}

{|class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%;"
|+Tableau récapitulatif
!scope=col rowspan=2| Athlètes
!scope=col rowspan=2| Épreuve
!scope=col colspan=2| Course 1
!scope=col colspan=2| Course 2
!scope=col colspan=2| Course 3
!scope=col colspan=2| Course 4
!scope=col colspan=2| Total
|-style="font-size:95%"
!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
|-
|style="text-align:left;"| [[Saba Kumaritashvili]]
|style="text-align:left;"| [[Luge monoplace masculine aux Jeux olympiques de 2022|Monoplace hommes]]<ref>{{Lien web |titre=Luge individuelle hommes |url=https://www.lequipe.fr/Luge/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/individuelle-hommes |date=6 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| {{heure||1|0|211}}
| {{30e}}
| {{heure||1|0|146}}
| {{32e}}
| {{heure||1|0|036}}
| {{31e}}
| colspan=2| ''Éliminé''
| {{heure||3|0|393}}
| {{31e}}
|}

=== [[Fichier:Figure skating pictogram.svg|30px|alt=|link=|class=skin-invert-image]] Patinage artistique ===
{{article détaillé|Patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022}}

{|class="wikitable gauche" style="text-align:center; font-size:90%;"
|+Tableau récapitulatif
|-
! scope=col rowspan=2 | Athlète
! scope=col rowspan=2 | Épreuve
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Danse originale
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Danse libre
! scope=col colspan=2 | Total
|-style="font-size:95%"
! scope=col| Points
! scope=col| Rang
! scope=col| Points
! scope=col| Rang
! scope=col| Points
! scope=col| Rang
|-
|style="text-align:left;"| [[Moris Kvitelashvili]]
|style="text-align:left;"| [[Individuel masculin de patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Individuel hommes]]<ref>{{Lien web |titre=Patinage artistique, invididuel hommes |url=https://www.lequipe.fr/Patinage-artistique/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/individuelle-hommes |date=10 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| 97,98
| {{5e}}
| 170,64
| {{11e}}
| 268,62
| {{10e}}
|-
|style="text-align:left;"| [[Anastasia Gubanova]]
|style="text-align:left;"| [[Individuel féminin de patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Individuel femmes]]<ref>{{Lien web |titre=Patinage artistique, individuel femmes |url=https://www.lequipe.fr/Patinage-artistique/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/individuelle-femmes |date=17 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| 65,40
| {{10e}}
| 135,58
| {{10e}}
| 200,98
| {{11e}}
|-
|style="text-align:left;"| [[Karina Safina]]
[[Luka Berulava]]
|style="text-align:left;"| [[Épreuve par couples de patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Couples]]<ref>{{Lien web |titre=Patinage artistique, couple mixte |url=https://www.lequipe.fr/Patinage-artistique/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/couple-mixte |date=19 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| 66,11
| {{9e}}
| 126,33
| {{8e}}
| 192,44
| {{9e}}
|-
|style="text-align:left;"| [[Maria Kazakova]]
[[Georgy Reviya]]
|style="text-align:left;"| [[Danse sur glace de patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Danse sur glace]]<ref>{{Lien web |titre=Patinage artistique, danse mixte |url=https://www.lequipe.fr/Patinage-artistique/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/danse-mixte |date=14 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| 67,08
| {{18e}}
| 97,25
| {{19e}}
| 164,33
| {{19e}}
|}

{|class="wikitable gauche" style="text-align:center; font-size:90%;"
|+[[Épreuve par équipes de patinage artistique aux Jeux olympiques de 2022|Par équipes]]<ref>{{Lien web |titre=Patinage artistique par équipes mixte |url=https://www.lequipe.fr/Patinage-artistique/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/par-equipes-mixte |date=7 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
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!scope=col rowspan=2| Discipline
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!scope=col colspan=4| Programme libre / Danse libre
|-style="font-size:95%"
!scope=col| Points
!scope=col| Points équipe
!scope=col| Total
!scope=col| Rang
!scope=col| Points
!scope=col| Points équipe
!scope=col| Total
!scope=col| Rang
|-
|style="text-align:left;"| [[Moris Kvitelashvili]]
|style="text-align:left;"| Hommes
| 92,37
| 7
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| rowspan=4| {{6e}}
| rowspan=4 colspan=4| ''Éliminés''
|-
|style="text-align:left;"| [[Anastasia Gubanova]]
|style="text-align:left;"| Femmes
| 67,56
| 7
|-
|style="text-align:left;"| [[Karina Safina]]
[[Luka Berulava]]
|style="text-align:left;"| Couples
| 64,79
| 5
|-
|style="text-align:left;"| [[Maria Kazakova]]
[[Georgy Reviya]]
|style="text-align:left;"| Danse
| 64,60
| 3
|}
{{-}}

=== [[Fichier:Alpine skiing pictogram.svg|30px|alt=|link=|class=skin-invert-image]] Ski alpin ===
{{article détaillé|Ski alpin aux Jeux olympiques de 2022}}

{|class="wikitable gauche" style="text-align:center; font-size:90%"
|+Hommes
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!scope=col| Rang
!scope=col| Temps
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!scope=col| Temps
!scope=col| Rang
|-
|rowspan=2 style="text-align:left;"| [[Soso Japharidze]]
|style="text-align:left;"| [[Slalom masculin de ski alpin aux Jeux olympiques de 2022|Slalom]]<ref>{{Lien web |titre=Ski alpin, slalom hommes |url=https://www.lequipe.fr/Ski-alpin/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/slalom-hommes |date=16 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| {{heure||1|2|02}}
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| {{32e}}
|-
|style="text-align:left;"| [[Slalom géant masculin de ski alpin aux Jeux olympiques de 2022|Slalom géant]]<ref>{{Lien web |titre=Ski alpin, slalom géant hommes |url=https://www.lequipe.fr/Ski-alpin/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/slalom-geant-hommes |date=13 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| colspan=2| ''Abandon''
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|}
{|class="wikitable gauche" style="text-align:center; font-size:90%"
|+Femmes
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|-style="font-size:95%"
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!scope=col| Temps
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!scope=col| Temps
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|-
|rowspan=2 style="text-align:left;"| [[Nino Tsiklauri]]
|style="text-align:left;"| [[Slalom féminin de ski alpin aux Jeux olympiques de 2022|Slalom]]<ref>{{Lien web |titre=Ski alpin, slalom femmes |url=https://www.lequipe.fr/Ski-alpin/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/slalom-femmes |date=9 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| {{heure||1|0|11}}
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| {{heure||2|0|48}}
| {{42e}}
|-
|style="text-align:left;"| [[Slalom géant féminin de ski alpin aux Jeux olympiques de 2022|Slalom géant]]<ref>{{Lien web |titre=Ski alpin, slalom géant femmes |url=https://www.lequipe.fr/Ski-alpin/jeux-olympiques/page-calendrier-resultats/slalom-geant-femmes |date=7 février 2022 |site=lequipe.fr |consulté le=13 mars 2022}}</ref>
| {{heure||1|4|49}}
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| {{heure||1|5|38}}
| {{35e}}
| {{heure||2|9|87}}
| {{34e}}
|}
{{-}}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Palette|Jeux olympiques de 2022|Géorgie aux Jeux olympiques}}

{{Portail|Jeux olympiques|Géorgie|sports d'hiver|années 2020|Pékin}}

[[Catégorie:Délégation aux Jeux olympiques d'hiver de 2022|Géorgie]]
[[Catégorie:Géorgie aux Jeux olympiques|2022]]
[[Catégorie:Sport en Géorgie en 2022|Jeux olympiques d'hiver]]

title: Géorgie aux Jeux olympiques d'hiver

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Géorgie aux Jeux olympiques d'hiver: modifier


text:
# 1573 en musique classique
| \| • Retour à la chronologie générale de la musique classique • \|                                                                                |
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| Années en musique classique : 1570 - 1571 - 1572 - 1573 - 1574 - 1575 - 1576    |
| Décennies en musique classique : 1540 - 1550 - 1560 - 1570 - 1580 - 1590 - 1600 |

## Œuvres
- Modulorum aliquot tam sacrorum quam prophanorum, de Jacobus Flori, publié à Louvain.

## Naissances
- bapt 31 décembre : Giulio Cesare Monteverdi, compositeur et organiste italien († 1630).

Entre 1573 et 1575 :
- Géry de Ghersem, compositeur franco-flamand († 25 mai 1630).

Vers 1573 :
- Alessandro Striggio, poète et librettiste d'opéra italien († 8 juin 1630).

## Décès
- octobre : Cornelis Boscoop, compositeur franco-flamand (° avant 1531).

title: 1573 en musique classique

wikitext:
{{Chronologie musique classique|1573}}

== Événements ==
* -

== Œuvres ==
* ''{{lang|la|Modulorum aliquot tam sacrorum quam prophanorum}}'', de [[Jacobus Flori]], publié à [[Louvain]].

== Naissances == <!-- († [[ ]] [[ en musique classique|]]) -->
* bapt [[31 décembre]] : [[Giulio Cesare Monteverdi]], [[compositeur]] et [[organiste]] [[italie]]n († [[1630 en musique classique|1630]]).

Entre [[1573]] et [[1575 en musique classique|1575]] :
* [[Géry de Ghersem]], [[compositeur]] [[école franco-flamande|franco-flamand]] († {{date|25|mai|1630|en musique classique}}).

Vers [[1573]] :
* [[Alessandro Striggio (v. 1573-1630)|Alessandro Striggio]], [[poète]] et [[librettiste]] d'[[Opéra (musique)|opéra]] [[italie]]n († {{date|8|juin|1630|en musique classique}}).

== Décès == <!-- (* [[ ]] [[ en musique classique|]]) -->
* [[octobre]] : [[Cornelis Boscoop]], [[compositeur]] [[École franco-flamande|franco-flamand]] (° avant [[1531 en musique classique|1531]]).

{{Palette|Chronologie de la musique classique}}
{{Portail|musique classique|Renaissance}}

[[Catégorie:1573|Musique classique]]
[[Catégorie:Chronologie de la musique classique]]


text:
# Championnat d'Union soviétique masculin de handball
Le Championnat d'Union soviétique masculin de handball était le plus haut niveau des clubs masculins au handball en Union des républiques socialistes soviétiques.
La compétition a été dominée successivement par trois clubs : le CSKA Moscou et ses neuf titres dont huit entre 1973 et 1983 a succédé au MAI Moscou et ses sept titres entre 1965 et 1975 mais a ensuite subi la domination du SKA Minsk et ses six titres dont cinq entre 1984 et 1989. Ces trois clubs sont également les trois seuls à avoir remporté la Coupe d'Europe des clubs champions (C1) (respectivement deux, une et trois fois).
Depuis sa disparition en 1992 à la suite de la dislocation de l'URSS, lui ont notamment succédé les championnats de Russie, d'Ukraine ou encore de Biélorussie.

## Championnat à sept

### Palmarès
Le palmarès est,, :
| Saison | Champion                  | Vice-champion         | Troisième               |
| ------ | ------------------------- | --------------------- | ----------------------- |
| 1962   | Bourevestnik Tbilissi     | Komanda Tiraspol      | Atletas Kaunas          |
| 1963   | Atletas Kaunas            | ZAS Zaporojié         | Bourevestnik Tbilissi   |
| 1964   | Bourevestnik Tbilissi (2) | ZAS Zaporojié         | SK Kountsevo Moscou     |
| 1965   | MAI Moscou                | Bourevestnik Tbilissi | ZAS Zaporojié           |
| 1966   | SK Kountsevo Moscou       | Bourevestnik Tbilissi | Žalgiris Kaunas         |
| 1967   | SK Kountsevo Moscou       | Bourevestnik Tbilissi | Daugava Riga            |
| 1968   | MAI Moscou                | SK Kountsevo Moscou   | ZAS Zaporojié           |
| 1969   | SK Kountsevo Moscou (3)   | MAI Moscou            | Université de Krasnodar |
| 1970   | MAI Moscou                | SK Kountsevo Moscou   | Université de Krasnodar |
| 1971   | MAI Moscou                | ZMetI Zaporojié       | Université de Krasnodar |
| 1972   | MAI Moscou                | SK Kountsevo Moscou   | ZMetI Zaporojié         |
| 1973   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | SK Kountsevo Moscou     |
| 1974   | MAI Moscou                | CSKA Moscou           | ZMetI Zaporojié         |
| 1975   | MAI Moscou (7)            | CSKA Moscou           | ZMetI Zaporojié         |
| 1976   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | SK Kountsevo Moscou     |
| 1977   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | Bourevestnik Tbilissi   |
| 1978   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | SK Kountsevo Moscou     |
| 1979   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | Granitas Kaunas         |
| 1980   | CSKA Moscou               | MAI Moscou            | Bourevestnik Tbilissi   |
| 1981   | SKA Minsk                 | Granitas Kaunas       | Bourevestnik Tbilissi   |
| 1982   | CSKA Moscou               | SKA Minsk             | ZII Zaporojié           |
| 1983   | CSKA Moscou               | SKA Minsk             | ZII Zaporojié           |
| 1984   | SKA Minsk                 | CSKA Moscou           | ZII Zaporojié           |
| 1985   | SKA Minsk                 | Granitas Kaunas       | CSKA Moscou             |
| 1986   | SKA Minsk                 | CSKA Moscou           | Granitas Kaunas         |
| 1987   | CSKA Moscou (9)           | SKA Minsk             | MAI Moscou              |
| 1988   | SKA Minsk                 | CSKA Moscou           | SKIF Krasnodar          |
| 1989   | SKA Minsk (6)             | Dinamo Astrakhan      | SKIF Krasnodar          |
| 1990   | Dinamo Astrakhan (1)      | SKA Minsk             | SKIF Krasnodar          |
| 1991   | SKIF Krasnodar            | Dinamo Astrakhan      | SKA Minsk               |
| 1992*  | SKIF Krasnodar (2)        | SKA Minsk             | Dinamo Astrakhan        |

* Le championnat 1991-92 fut officiellement le championnat de la CEI.

### Bilan
| Club                  | Titres | Saisons                                              | République actuelle | Titres en Coupe d'Europe (C1) |
| --------------------- | ------ | ---------------------------------------------------- | ------------------- | ----------------------------- |
| CSKA Moscou           | 9      | 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1982, 1983, 1987 | Russie              | 2 (1977, 1983)                |
| MAI Moscou            | 7      | 1965, 1968, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975             | Russie              | 1 (1974)                      |
| SKA Minsk             | 6      | 1981, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989                   | Biélorussie         | 3 (1987,1989,1990)            |
| SK Kountsevo Moscou   | 3      | 1966, 1967, 1969                                     | Russie              | -                             |
| Bourevestnik Tbilissi | 2      | 1962, 1964                                           | Géorgie             | -                             |
| SKIF Krasnodar        | 2      | 1991, 1992                                           | Russie              | -                             |
| Atletas Kaunas        | 1      | 1963                                                 | Lituanie            | -                             |
| Dinamo Astrakhan      | 1      | 1990                                                 | Russie              | -                             |
| Total                 | 31     | 1962-1990                                            | -                   | 6                             |

## Handball à onze
Avant d'être remplacé par le handball à sept joueurs, le championnat d'URSS a été disputé dans son format du handball à onze. Le palmarès est,, :
| Année | Champion          | Vice-champion    | Troisième          |
| ----- | ----------------- | ---------------- | ------------------ |
| 1956  | MVO Moscou        | Lvov             | Riga               |
| 1957  | Bourevestnik Kiev | SKIF Moscou      | oblast de Moscou   |
| 1958  | OSK Odessa        | oblast de Moscou | Institut VI Lénine |
| 1959  | SKIF Lviv         | MAI Moscou       | Trud Moscou        |
| 1960  | MAI Moscou        | SKIF Moscou      | Trud Serpoukhov    |
| 1961  | Trud Moscou       | MAI Moscou       | SKA Leningrad      |

wikitext:
{{Ébauche|compétition de handball|URSS}}
{{Infobox Compétition sportive
| charte            = handball
| personnage blanc  = non
| sport             = [[handball]]
| titre             = Championnat d'URSS
| image             =
| création          = [[1956 en sport|1956]] ([[handball à onze]])<br />[[1962 en sport|1962]] (handball à sept)
| niveau            = Premier niveau
| nation            = {{URSS}}
| équipes           =
| statut des joueurs=
| organisateur      = [[Fédération soviétique de handball]]
| tenant            =
| plus titré        = [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] ('''9''')
}}
Le '''Championnat d'Union soviétique masculin de handball''' était le plus haut niveau des clubs masculins au [[handball]] en [[Union des républiques socialistes soviétiques]].

La compétition a été dominée successivement par trois clubs : le [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] et ses neuf titres dont huit entre 1973 et 1983 a succédé au [[MAI Moscou]] et ses sept titres entre 1965 et 1975 mais a ensuite subi la domination du [[SKA Minsk]] et ses six titres dont cinq entre 1984 et 1989. Ces trois clubs sont également les trois seuls à avoir remporté la [[Ligue des champions masculine de l'EHF|Coupe d'Europe des clubs champions (C1)]] (respectivement deux, une et trois fois).

Depuis sa disparition en [[1992 en handball|1992]] à la suite de la [[dislocation de l'URSS]], lui ont notamment succédé les championnats de [[Championnat de Russie masculin de handball|Russie]], d'[[Championnat d'Ukraine masculin de handball|Ukraine]] ou encore de [[Championnat de Biélorussie masculin de handball|Biélorussie]].

== Championnat à sept ==
=== Palmarès ===
Le palmarès est<ref name="sports.info">{{Lien web |url=https://www.les-sports.info/handball-union-sovietique-division-1-hommes-presentation-palmares-sup5669.html |titre=Handball - Union Soviétique - Division 1 Hommes - Palmarès |site=les-sports.info |consulté le=27 juillet 2025}}.</ref>{{,}}<ref name=todor>{{Lien web |langue=en |url=http://www.todor66.com/handball/Euro_Cups/Soviet_Union/index_Men.html |titre=Men Handball Soviet Union Championship Archive |site=todor66 |consulté le=27 juillet 2025}}.</ref>{{,}}<ref name="sports123">{{Lien archive |langue=en |url=http://sports123.com/han/msov.html |titre=Handball - Men: Soviet Union: Championship |site=sports123.com |horodatage archive=20111006022647}}.</ref> :
{| class="wikitable"
|-
!scope="col"|Saison
!scope="col"|Champion
!scope="col"|Vice-champion
!scope="col"|Troisième
|-
| 1962 || '''[[Bourevestnik Tbilissi]]''' || Komanda Tiraspol || [[Handball Club Granitas Kaunas|Atletas Kaunas]]
|-
| 1963 || '''[[Handball Club Granitas Kaunas|Atletas Kaunas]]''' || [[HC Motor Zaporijjia|ZAS Zaporojié]] || [[Bourevestnik Tbilissi]]
|-
| 1964 || '''[[Bourevestnik Tbilissi]]''' (2) || [[HC Motor Zaporijjia|ZAS Zaporojié]] || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]
|-
| 1965 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[Bourevestnik Tbilissi]] || [[HC Motor Zaporijjia|ZAS Zaporojié]]
|-
| 1966 || '''[[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]''' || [[Bourevestnik Tbilissi]] || [[Žalgiris Kaunas (handball)|Žalgiris Kaunas]]
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| 1967 || '''[[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]''' || [[Bourevestnik Tbilissi]] || Daugava Riga
|-
| 1968 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]] || [[HC Motor Zaporijjia|ZAS Zaporojié]]
|-
| 1969 || '''[[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]''' (3) || [[MAI Moscou]] || [[SKIF Krasnodar|Université de Krasnodar]]
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| 1970 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]] || [[SKIF Krasnodar|Université de Krasnodar]]
|-
| 1971 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[ZTR Zaporijjia|ZMetI Zaporojié]] || [[SKIF Krasnodar|Université de Krasnodar]]
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| 1972 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]] || [[ZTR Zaporijjia|ZMetI Zaporojié]]
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| 1973 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]
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| 1974 || '''[[MAI Moscou]]''' || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] || [[ZTR Zaporijjia|ZMetI Zaporojié]]
|-
| 1975 || '''[[MAI Moscou]]''' (7) || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] || [[ZTR Zaporijjia|ZMetI Zaporojié]]
|-
| 1976 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]
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| 1977 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[Bourevestnik Tbilissi]]
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| 1978 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]
|-
| 1979 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[Handball Club Granitas Kaunas|Granitas Kaunas]]
|-
| 1980 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[MAI Moscou]] || [[Bourevestnik Tbilissi]]
|-
| 1981 || '''[[SKA Minsk]]''' || [[Handball Club Granitas Kaunas|Granitas Kaunas]] || [[Bourevestnik Tbilissi]]
|-
| 1982 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[SKA Minsk]] || [[ZTR Zaporijjia|ZII Zaporojié]]
|-
| 1983 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' || [[SKA Minsk]] || [[ZTR Zaporijjia|ZII Zaporojié]]
|-
| 1984 || '''[[SKA Minsk]]''' || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] || [[ZTR Zaporijjia|ZII Zaporojié]]
|-
| 1985 || '''[[SKA Minsk]]''' || [[Handball Club Granitas Kaunas|Granitas Kaunas]] || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]
|-
| 1986 || '''[[SKA Minsk]]''' || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] || [[Handball Club Granitas Kaunas|Granitas Kaunas]]
|-
| 1987 || '''[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]''' (9) || [[SKA Minsk]] || [[MAI Moscou]]
|-
| 1988 || '''[[SKA Minsk]]''' || [[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]] || [[SKIF Krasnodar]]
|-
| 1989 || '''[[SKA Minsk]]''' (6) || [[Dinamo Astrakhan]] || [[SKIF Krasnodar]]
|-
| 1990 || '''[[Dinamo Astrakhan]]''' (1) || [[SKA Minsk]] || [[SKIF Krasnodar]]
|-
| 1991 || '''[[SKIF Krasnodar]]''' || [[Dinamo Astrakhan]] || [[SKA Minsk]]
|-
| 1992{{*}} || '''[[SKIF Krasnodar]]''' (2) || [[SKA Minsk]] || [[Dinamo Astrakhan]]
|-
|}

{{*}} Le championnat 1991-92 fut officiellement le championnat de la [[Communauté des États indépendants|CEI]].

=== Bilan ===
{| class="wikitable"
!scope="col"| Club
!scope="col"| Titres
!scope="col"| Saisons
!scope="col"| République actuelle
!scope="col"| Titres en [[Ligue des champions masculine de l'EHF|Coupe d'Europe (C1)]]
|- bgcolor={{Sport couleur|or}}
|[[Medvedi Tchekhov|CSKA Moscou]]|| align="center" |'''9'''|| 1973, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1982, 1983, 1987|| {{Russie}} || 2 ([[Coupe des clubs champions européens de handball 1976-1977|1977]], [[Coupe des clubs champions européens de handball 1982-1983|1983]])
|-
|[[MAI Moscou]]|| align="center" |'''7'''|| 1965, 1968, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975|| {{Russie}} || 1 ([[Coupe des clubs champions européens de handball 1973-1974|1974]])
|-
|[[SKA Minsk]]|| align="center" |'''6'''|| 1981, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989|| {{Biélorussie}} || 3 ([[Coupe des clubs champions européens de handball 1986-1987|1987]],[[Coupe des clubs champions européens de handball 1988-1989|1989]],[[Coupe des clubs champions européens de handball 1989-1990|1990]])
|-
|[[SK Kountsevo|SK Kountsevo Moscou]]|| align="center" |'''3'''|| 1966, 1967, 1969|| {{Russie}} ||{{NC|-}}
|-
|[[Bourevestnik Tbilissi]]|| align="center" |'''2'''||  1962, 1964|| {{Géorgie}} ||{{NC|-}}
|-
|[[SKIF Krasnodar]]|| align="center" |'''2'''|| 1991, 1992|| {{Russie}} ||{{NC|-}}
|-
|[[Handball Club Granitas Kaunas|Atletas Kaunas]]|| align="center" |'''1'''|| 1963|| {{Lituanie}} ||{{NC|-}}
|-
|[[Dinamo Astrakhan]]|| align="center" |'''1'''|| 1990|| {{Russie}} ||{{NC|-}}
|-
! Total !! 31 !! 1962-1990 !! - !! 6
|}

== Handball à onze ==
Avant d'être remplacé par le handball à sept joueurs, le championnat d'URSS a été disputé dans son format du [[handball à onze]]. Le palmarès est<ref name="sports.info" />{{,}}<ref name=todor />{{,}}<ref name="sports123" /> :
{| class="wikitable"
|-
!scope="col"|Année
!scope="col"|Champion
!scope="col"|Vice-champion
!scope="col"|Troisième
|-
| align="center" |1956||'''MVO Moscou''' || Lvov || Riga
|-
| align="center" |1957||'''Bourevestnik Kiev''' || SKIF Moscou || oblast de Moscou
|-
| align="center" |1958||'''OSK Odessa''' || oblast de Moscou || [[Université technique géorgienne|Institut VI Lénine]]
|-
| align="center" |1959||'''SKIF Lviv'''||[[MAI Moscou]]||[[KSK Luch Moscou|Trud Moscou]]
|-
| align="center" |1960||'''[[MAI Moscou]]||[[SKIF Moscou]]''' || Trud Serpoukhov
|-
| align="center" |1961||'''[[KSK Luch Moscou|Trud Moscou]]'''||[[MAI Moscou]] || SKA Leningrad
|}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Articles connexes ==
* [[Championnat d'Union soviétique féminin de handball]]
* [[Coupe d'Union soviétique masculine de handball]]
* [[Équipe d'Union soviétique masculine de handball]]
* Championnats lui ayant succédé : [[Championnat de Biélorussie masculin de handball|Biélorussie]], [[Championnat d'Estonie masculin de handball|Estonie]], [[Championnat de Géorgie masculin de handball|Géorgie]], [[Championnat de Lettonie masculin de handball|Lettonie]], [[Championnat de Lituanie masculin de handball|Lituanie]], [[Championnat de Moldavie masculin de handball|Moldavie]], [[Championnat de Russie masculin de handball|Russie]], [[Championnat d'Ukraine masculin de handball|Ukraine]]...

{{Palette|Premières divisions de handball mondiales|Handball en URSS}}
{{Portail|handball|URSS}}

[[Catégorie:Compétition de handball en Union soviétique]]
[[Catégorie:Championnat national de handball|URSS]]
[[Catégorie:Compétition de handball disparue|URSS]]
[[Catégorie:Compétition fondée en 1956]]
[[Catégorie:Compétition sportive disparue en 1961]]
[[Catégorie:Compétition fondée en 1962]]
[[Catégorie:Compétition sportive disparue en 1992]]

title: Généralités

Sport: handball

Création: 1956 (handball à onze) · 1962 (handball à sept)

Organisateur(s): Fédération soviétique de handball

Catégorie: Premier niveau

Lieu(x): Union soviétique

title: Palmarès

Plus titré(s): CSKA Moscou (9)


text:
# Air Vanuatu
Air Vanuatu (code IATA : NF ; code OACI : AVN), est la compagnie aérienne du Vanuatu. Elle a été fondée en 1981 et elle utilise l’aéroport international Bauerfield. Son siège se situe à Port-Vila.
Elle assure des vols intérieurs mais également internationaux vers l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Pacifique sud.

## Historique
Air Vanuatu a été fondée en 1981 après que le Vanuatu ait obtenu son indépendance du Royaume-Uni et de la France. Durant les premières années, un accord a été mis en œuvre entre Air Vanuatu et la compagnie australienne Ansett Australia, afin de lui fournir des appareils et du personnel. Ansett a également prit 40% des parts dans la nouvelle compagnie et le gouvernement vanuatais 60%. Le premier vol d'Air Vanuatu a eu lieu le 5 septembre 1981 entre Sydney et Port-Vila, il s'est effectué grâce à un McDonnell Douglas DC-9 loué auprès d'Ansett. En mai 1982 le DC-9 a été remplacé par un Boeing 737–200 de Polynesian Airlines, ce dernier fut remplacé à son tour par un 737-200 d'Ansett en octobre 1985. En mars 1986 l'accord avec Ansett expira, ce qui a eu pour effet l'arrêt momentané des opérations d'Air Vanuatu.
En 1987 la compagnie fut ré-établie par le gouvernement du Vanuatu qui en était propriétaire à 100%. Après un nouvel accord commercial signé avec la compagnie Australian Airlines, des vols entre Sydney et Port-Vila reprirent le 19 décembre grâce à un Boeing 727–200 affrété auprès d'Australian Airlines. Par la suite Air Vanuatu racheta cet appareil en 1989. En novembre 1992 le 727 a été remplacé par un Boeing 737–400 loué également à Australian Airlines, puis l'année suivante un Embraer EMB 110 Bandeirante entra en service afin d'assurer des vols entre Port-Vila et Nouméa. La location de ces deux avions continua jusqu'en octobre 1993, après le rachat d'Australian Airlines par Qantas. Cette dernière est très impliquée dans le fonctionnent de la compagnie jusqu'à ce jour. Air Vanuatu utilise d'ailleurs le programme de fidélité Qantas Frequent Flyer et partage ses codes avec Qantas sur l'ensemble de ses vols vers l'Australie. La compagnie australienne fournie également des services de maintenance et la formation des pilotes.
Air Vanuatu prit livraison d'un Boeing 737–300 en avril 1997, au terme du contrat de location du Boeing 737–400 de Qantas et le même mois un Saab 2000 entera en service. En juin 1999, Air Vanuatu commença à utiliser un Bombardier Dash 8 sur le réseau domestique et les vols quotidiens vers Nouméa, puis en avril 2001 Air Vanuatu fusionna avec Vanair. En novembre 2003, un ATR 42 entra en service sur le réseau intérieur afin de concurrencer Vanair, puis l'année suivante Air Vanuatu fusionna de nouveau avec Vanair.
En janvier 2008, Air Vanuatu remplace son Boeing 737–300 par un nouveau Boeing 737–800, trois Harbin Y-12 furent ajoutés à la flotte début 2009 et en octobre de la même année, la compagnie prit livraison d'un nouvel ATR 72–500 afin de remplacer l'ATR 42. Par la suite, un second ATR 72–500 racheté d'occasion arriva en novembre 2014. En 2016 les Harbin Y-12 ont été remplacés par des De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, cette même année elle réceptionne son premier ATR 72-600. L'année suivante, elle reçoit un nouveau Boeing 737-800 qui remplace l'ancien dont le contrat de location arrive à terme.
En février 2019, Air Vanuatu passe une commande de 4 Airbus A220 (dont deux -100 et deux -300) auprès d'Airbus, dans le cadre du programme de développement régional de la compagnie.
En 2024, la compagnie souffre de difficultés financières.

## Partenariats

### Partage de codes
Air Vanuatu partage ses codes avec :
| - Aircalin | - Fiji Airways | - Qantas Airways | - Solomon Airlines |

## Destinations
La compagnie dessert une trentaine de destinations en Océanie au départ de Port-Vila Bauerfield.

### Australasie
- Brisbane, Melbourne, Sydney
- Auckland

### Pacifique sud
- Nadi, Suva
- Nouméa
- Port-Moresby
- Honiara

### Vanuatu
- Craig Cove, Lamap, Norsup, Paama, South West Bay, Ulei, Longana, Naone, Maewo, Redcliffe, Lonorore, Sara, Walaha, Émaé, Lamen Bay, Tongoa, Valesdir, Tafea, Anatom ,Aniwa, Dillon's Bay, Futuna, Ipota, Tanna, Torba, Gaua, Mota Lava, Sola, Vanua Lava, îles Torrès.

## Flotte
Elle dispose actuellement d'une flotte de huit appareils.
| Avions                  | En service | Commandes | Passagers | Passagers | Passagers | Remarques |
| Avions                  | En service | Commandes | J         | Y         | Total     | Remarques |
| ----------------------- | ---------- | --------- | --------- | --------- | --------- | --------- |
| ATR 72-600              | 1          | —         | —         | 70        | 70        |           |
| Boeing 737-800          | 1          | —         | 8         | 162       | 170       |           |
| Britten-Norman Islander | 2          | —         | —         | 9         | 9         |           |
| DHC-6-300 Twin Otter    | 3          | —         | —         | 19        | 19        |           |
| Total                   | 7          |           |           |           |           |           |

## Accidents et incidents
- Le 28 juillet 2018, un moteur de l'ATR 72 du vol 241 d'Air Vanuatu prend feu en vol. À son atterrissage à Port-Vila, l'appareil sort de la piste et percute deux Britten-Norman Islander. Treize des quarante-trois personnes à bord sont incommodées par des fumées[3].
- Le 19 décembre 2008, un Britten-Norman Islander de la compagnie Air Vanuatu s'est écrasé sur l'Île de Santo faisant un mort tandis que les neuf autres occupants s'en sont sortis indemnes. L'appareil s'était écrasé du a une mauvaise visibilité lors de son atterrissage.
- Le 25 juillet 1991, un Britten-Norman Islander s'est écrasé sur l'Île de Santo, tuant les neuf passagers et le pilote. Le site de l'accident a été localisé après seulement quatre jours de recherches. L'enquête a révélé qu'il s'agissait d'une erreur de pilotage.

title: Air Vanuatu

wikitext:
{{Infobox Compagnie aérienne
|couleur boîte       = DC143C
|logo                = Logo Air Vanuatu.png
|nom                 = Air Vanuatu
|slogan              =
|AITA                = '''NF'''
|OACI                = '''AVN'''
|callsign            = '''AIRVAN'''
|création            = [[1981]]
|faillite            =
|hub                 = [[Aéroport international Bauerfield|Aéroport international de Port-Vila Bauerfield]]
|hub2                = —
|fidélité            = ''Qantas Frequent Flyer''
|alliance            =
|flotte              = 7
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|siège               = [[Port-Vila|Port Vila]], {{Vanuatu}}
|societé             =
|société sœur        =
|filiales            =
|nb_employés         =
| chiffre d'affaires = —
|bénéfice            =
|dirigeants          = Derek Nice (PDG)
|website             = www.airvanuatu.com
}}

'''Air Vanuatu''' ([[code IATA]] : '''NF''' ; [[code OACI]] : '''AVN'''), est la [[compagnie aérienne]] du [[Vanuatu]]. Elle a été fondée en [[1981]] et elle utilise l’[[aéroport international Bauerfield]]. Son siège se situe à [[Port-Vila]].

Elle assure des vols intérieurs mais également internationaux vers l'[[Australie]], la [[Nouvelle-Zélande]] et le [[Pacifique sud]].

== Historique ==
[[File:Air Vanuatu to Runway 19-01+ (496861548).jpg|thumb|left|280px|Un [[Boeing 737|Boeing 737-300]] d'Air Vanuatu à {{Aéroport|code=BNE}} en [[2007]]]]

Air Vanuatu a été fondée en [[1981]] après que le [[Vanuatu]] ait obtenu son indépendance du [[Royaume-Uni]] et de la [[France]]. Durant les premières années, un accord a été mis en œuvre entre Air Vanuatu et la compagnie australienne [[Ansett Australia]], afin de lui fournir des appareils et du personnel. Ansett a également prit 40% des parts dans la nouvelle compagnie et le gouvernement vanuatais 60%. Le premier vol d'Air Vanuatu a eu lieu le {{date-|5 septembre 1981}} entre [[Sydney]] et [[Port-Vila]], il s'est effectué grâce à un [[McDonnell Douglas DC-9]] loué auprès d'Ansett. En mai [[1982]] le DC-9 a été remplacé par un [[Boeing 737|Boeing 737–200]] de Polynesian Airlines, ce dernier fut remplacé à son tour par un 737-200 d'Ansett en {{date-|octobre 1985}}. En mars [[1986]] l'accord avec Ansett expira, ce qui a eu pour effet l'arrêt momentané des opérations d'Air Vanuatu.

En [[1987]] la compagnie fut ré-établie par le gouvernement du [[Vanuatu]] qui en était propriétaire à 100%. Après un nouvel accord commercial signé avec la compagnie [[Australian Airlines]], des vols entre [[Sydney]] et [[Port-Vila]] reprirent le {{date-|19 décembre}} grâce à un [[Boeing 727|Boeing 727–200]] affrété auprès d'[[Australian Airlines]]. Par la suite Air Vanuatu racheta cet appareil en 1989. En {{date-|novembre 1992}} le 727 a été remplacé par un Boeing 737–400 loué également à Australian Airlines, puis l'année suivante un [[Embraer EMB 110]] Bandeirante entra en service afin d'assurer des vols entre [[Port-Vila]] et [[Nouméa]]. La location de ces deux avions continua jusqu'en {{date-|octobre 1993}}, après le rachat d'Australian Airlines par [[Qantas]]. Cette dernière est très impliquée dans le fonctionnent de la compagnie jusqu'à ce jour. Air Vanuatu utilise d'ailleurs le programme de fidélité ''Qantas Frequent Flyer'' et partage ses codes avec [[Qantas]] sur l'ensemble de ses vols vers l'[[Australie]]. La compagnie australienne fournie également des services de maintenance et la formation des pilotes.

Air Vanuatu prit livraison d'un [[Boeing 737|Boeing 737–300]] en avril [[1997]], au terme du contrat de location du Boeing 737–400 de [[Qantas]] et le même mois un [[Saab 2000]] entera en service. En {{date-|juin 1999}}, Air Vanuatu commença à utiliser un [[Bombardier Dash 8]] sur le réseau domestique et les vols quotidiens vers [[Nouméa]], puis en {{date-|avril 2001}} Air Vanuatu fusionna avec Vanair. En {{date-|novembre 2003}}, un [[ATR 42]] entra en service sur le réseau intérieur afin de concurrencer Vanair, puis l'année suivante Air Vanuatu fusionna de nouveau avec Vanair.

[[File:Air Vanuatu Boeing 737-800; YJ-AV1@AKL;11.07.2012 662bh (7840669464).jpg|thumb|right|280px|Un [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] d'Air Vanuatu à {{Aéroport|code=AKL}} en [[2012]].]]

En janvier [[2008]], Air Vanuatu remplace son [[Boeing 737|Boeing 737–300]] par un nouveau [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737–800]], trois [[Harbin Y-12]] furent ajoutés à la flotte début 2009 et en octobre de la même année, la compagnie prit livraison d'un nouvel [[ATR 72|ATR 72–500]] afin de remplacer l'[[ATR 42]]. Par la suite, un second [[ATR 72|ATR 72–500]] racheté d'occasion arriva en novembre [[2014]]. En [[2016]] les Harbin Y-12 ont été remplacés par des [[De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]], cette même année elle réceptionne son premier [[ATR 72|ATR 72-600]]. L'année suivante, elle reçoit un nouveau [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]] qui remplace l'ancien dont le contrat de location arrive à terme.

En février [[2019]], Air Vanuatu passe une commande de 4 [[Airbus A220]] (dont deux -100 et deux -300) auprès d'Airbus, dans le cadre du programme de développement régional de la compagnie<ref>https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/fr/2019/02/air-vanuatu-selects-airbus-a220-for-major-fleet-expansion.html</ref>.

En 2024, la compagnie souffre de difficultés financières<ref>https://la1ere.francetvinfo.fr/nouvellecaledonie/air-vanuatu-au-bord-de-la-faillite-annule-ses-vols-internationaux-1486688.html</ref>.

== Partenariats ==
=== [[Partage de codes]] ===

Air Vanuatu partage ses codes avec :

{|
|- valign="top"
|
*[[Aircalin]]
|
*[[Fiji Airways]]
|
*[[Qantas|Qantas Airways]]
|
*[[Solomon Airlines]]
|}

== Destinations ==

La compagnie dessert une trentaine de destinations en [[Océanie]] au départ de {{Aéroport|code=VLI}}.

=== Australasie ===

*{{drapeau|Australie}} [[Brisbane]], [[Melbourne]], [[Sydney]]
*{{drapeau|Nouvelle-Zélande}} [[Auckland]]

=== Pacifique sud ===

*{{drapeau|Fidji}} [[Nadi (Fidji)|Nadi]], [[Suva]]
*{{drapeau|France}} [[Nouméa]]
*{{drapeau|Papouasie-Nouvelle-Guinée}} [[Port-Moresby]]
*{{drapeau|Salomon}} [[Honiara]]

=== Vanuatu ===

*{{drapeau|Vanuatu}} Craig Cove, [[Lamap (ville)|Lamap]], [[Norsup]], [[Paama (île)|Paama]], [[South West Bay]], [[Ulei]], [[Longana]], Naone, [[Maewo]], [[Redcliffe]], Lonorore, Sara, Walaha, [[Émaé]], Lamen Bay, [[Tongoa]], Valesdir, [[Tafea]], [[Anatom]] ,[[Aniwa (île)|Aniwa]], Dillon's Bay, [[Futuna (Vanuatu)|Futuna]], [[Ipota]], [[Tanna (île)|Tanna]], [[Torba]], [[Gaua]], [[Mota Lava]], [[Sola (Vanuatu)|Sola]], [[Vanua Lava]], [[îles Torrès]].

== Flotte ==
[[File:Air Vanuatu (YJ-AV72) ATR 72-500 at Bauerfield International Airport in Port Vila.jpg|thumb|280px|[[ATR 72|ATR 72-500]] YJ-AV72 d'Air Vanuatu]]

Elle dispose actuellement d'une flotte de huit appareils.

<center>
{| class="wikitable" style="margin:auto; text-align:center;"
! rowspan="2" | Avions
! rowspan="2" | En service
! rowspan="2" | Commandes
! colspan="3" | Passagers
! rowspan="2" | Remarques
|-
!{{Abréviation|J|Business class}}
!{{Abréviation|Y|Economy class}}
! Total
|-
|[[ATR 72|ATR 72-600]]
|1
|—
|—
|70
|70
|
|-
|[[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737-800]]
|1
|—
|8
|162
|170
|
|-
|[[Britten-Norman Islander]]
|2
|—
|—
|9
|9
|
|-
|[[de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter|DHC-6-300 Twin Otter]]
|3
|—
|—
|19
|19
|
|-
! Total
!7
!
! colspan=4 |
|}
</center>

== Accidents et incidents ==

* Le {{date-|28 juillet 2018}}, un moteur de l'[[ATR 72]] du [[Vol 241 Air Vanuatu|vol 241 d'Air Vanuatu]] prend feu en vol. À son atterrissage à [[Port-Vila]], l'appareil sort de la piste et percute deux [[Britten-Norman Islander]]. Treize des quarante-trois personnes à bord sont incommodées par des fumées<ref>{{lien web |titre=Crash-aerien 28 jul 2018 d'un atr 72-212a (atr 72-500) yj-av71 |url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180728-0&lang=fr |site=aviation-safety.net |consulté le=23-11-2023}}.</ref>.
* Le {{date-|19 décembre 2008}}, un [[Britten-Norman Islander]] de la compagnie Air Vanuatu s'est écrasé sur l'[[Île de Santo]] faisant un mort tandis que les neuf autres occupants s'en sont sortis indemnes. L'appareil s'était écrasé du a une mauvaise visibilité lors de son atterrissage.
* Le {{date-|25 juillet 1991}}, un Britten-Norman Islander s'est écrasé sur l'[[Île de Santo]], tuant les neuf passagers et le pilote. Le site de l'accident a été localisé après seulement quatre jours de recherches. L'enquête a révélé qu'il s'agissait d'une erreur de pilotage.

== Références ==
<references/>

== Lien externe ==
* {{Site officiel|en|http://www.airvanuatu.com}}

{{Autres projets
| commons = Category:Air Vanuatu
}}

{{Portail|entreprises|aéronautique|Vanuatu}}

[[Catégorie:Compagnie aérienne ayant son siège au Vanuatu]]
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1981]]

title: Codes

IATA: OACI · Indicatif d'appel

NF: AVN · AIRVAN

title: Repères historiques

title: Généralités

Programme de fidélité: Qantas Frequent Flyer

Siège social: Port Vila, Vanuatu

Dirigeants: Derek Nice (PDG)

title: Données financières