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# Rallye de Suède 1983
Le Rallye de Suède 1983 (33rd International Swedish Rally), disputé du 11 au 13 février 1983, est la cent-treizième manche du championnat du monde des rallyes (WRC) courue depuis 1973, et la deuxième manche du championnat du monde des conducteurs de rallyes 1983. L'épreuve est également la quatrième manche du championnat d'Europe des rallyes, mais, pour la quatrième fois depuis 1973, a été évincée du championnat du monde des marques.

## Contexte avant la course

### Le championnat du monde
Ayant succédé en 1973 au championnat international des marques (en vigueur de 1970 à 1972), le championnat du monde des rallyes se dispute sur un maximum de treize manches, comprenant les plus célèbres épreuves routières internationales, telles le Rallye Monte-Carlo, le Safari ou le RAC Rally. Depuis 1979, le championnat des constructeurs a été doublé d'un championnat pilotes, ce dernier remplaçant l'éphémère Coupe des conducteurs, organisée à seulement deux reprises en 1977 et 1978. Le calendrier 1983 intègre douze manches pour l'attribution du titre de champion du monde des pilotes dont dix sélectives pour le championnat des marques (le Rallye de Suède et le Rallye de Côte d'Ivoire en étant exclus). Les épreuves sont réservées aux catégories suivantes :
- Groupe N : voitures de grande production de série, ayant au minimum quatre places, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs ; modifications très limitées par rapport au modèle de série (bougies, amortisseurs).
- Groupe A : voitures de tourisme de grande production, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine ; poids minimum fonction de la cylindrée.
- Groupe B : voitures de grand tourisme, fabriquées à au moins 200 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine (extension d'homologation portant sur 10% de la production). Les élargisseurs d'aile rapportés sont interdits[3].
- En outre, les anciennes voitures des groupes 2 (tourisme spécial) et 4 (grand tourisme spécial) sont admises à participer aux manches mondiales, mais leurs résultats ne seront pas pris en compte dans le cadre du championnat[4].

Championne du monde des marques en 1982, Audi devra cette saison faire face à la Scuderia Lancia. L'équipe italienne a brillamment commencé l'année : la Lancia Rally 037 a réalisé un doublé lors de l'épreuve inaugurale, le double champion du monde Walter Röhrl et son coéquipier Markku Alén ayant nettement devancé les Audi Quattro de Stig Blomqvist et Hannu Mikkola au Rallye Monte-Carlo, caractérisé par l'absence de neige. Visant principalement le titre constructeurs, Lancia ne dispute cependant pas la manche suédoise, comptant uniquement pour le championnat des pilotes, laissant Audi sans réelle opposition dans cette épreuve.

### L'épreuve
Créé en 1950 sous le nom de Rallye du soleil de minuit, le Rallye de Suède était à l'origine une compétition estivale. Elle fut intégrée au championnat d'Europe dès 1953. À partir de 1966, les organisateurs modifièrent totalement le style de épreuve, concentrant le parcours dans la région du Värmland, le départ ayant désormais lieu au cœur de l'hiver. Jusqu'en 1976, le parcours était tenu secret et les reconnaissances impossibles, formule par la suite abandonnée afin d'attirer un plus grand nombre de participants. Auteur de six succès entre 1971 et 1982, Stig Blomqvist y détient le record de victoires. Seul le Finlandais Hannu Mikkola, victorieux en 1981, a été capable de briser la mainmise des pilotes suédois sur leur épreuve nationale.

## Le parcours
- départ : 11 février 1983 de Karlstad
- arrivée : 13 février 1983 à Karlstad
- distance : 1505 km dont 470,1 km sur 24 épreuves spéciales (25 épreuves initialement prévues, pour un total de 476,1 km chronométrés)
- surface : neige et glace
- Parcours divisé en trois étapes[7]

### Première étape
- Karlstad - Karlstad, le 11 février
- 8 épreuves spéciales, 112,7 km

### Deuxième étape
- Karlstad - Karlstad, le 12 février
- 9 épreuves spéciales, 240,6 km (10 épreuves initialement prévues, pour un total de 246,6 km chronométrés)

### Troisième étape
- Karlstad - Karlstad, le 13 février
- 7 épreuves spéciales, 116,8 km

## Les forces en présence
- Audi

Audi Sport a engagé deux coupés Quattro A1 groupe B pour Hannu Mikkola et Michèle Mouton, ainsi que la nouvelle Audi 80 Quattro, également homologuée en groupe B, confiée à Stig Blomqvist. Pesant 1120 kg, les coupés disposent d'un moteur cinq cylindres vingt soupapes de 2144 cm3, à injection directe Bosch, suralimenté par un turbocompresseur KKK et disposé en position longitudinale avant, d'une puissance de 330 chevaux. Prévue pour une future homologation en groupe A, la voiture de Blomqvist est équipée du même moteur mais en version atmosphérique, la puissance étant de l'ordre de 190 chevaux. Les trois voitures disposent de la transmission intégrale. Mikkola et Mouton utilisent des pneus Michelin TRX, tandis que leur coéquipier est chaussé de pneus locaux Taki. Lasse Lampi pilote son Audi Quattro personnelle, avec laquelle il vient de remporter le Rallye Arctique. Audi Suède a de son côté préparé deux Audi Coupé GT groupe A (moteur cinq cylindres atmosphérique, 180 chevaux) pour Gunnar Pettersson et Mikael Ericsson.
- Opel

L'équipe Opel-Rothmans n'aligne qu'une seule voiture, une Ascona 400 groupe B confiée à Ari Vatanen. Pesant 1075 kg, elle est équipée d'un moteur quatre cylindres de 2420 cm3 développé chez Cosworth ; alimenté par deux carburateurs Weber double-corps, il délivre 265 chevaux à 7500 tr/min. Vatanen utilise des pneus Michelin. Björn Johansson dispose quant à lui d'une Opel Manta  groupe A (1025 kg, 180 chevaux) engagée par Opel Suède.
- Saab

Les concessionnaires de la marque suédoise ont préparé deux Saab 99 Turbo groupe A pour Per Eklund et Ola Strömberg. Ces voitures de 1070 kg ont une puissance de l'ordre de 200 chevaux.
- Volkswagen

Soutenu par VW Motorsport Sweden, Kalle Grundel pilote sa Volkswagen Golf GTI groupe A personnelle. Elle pèse 880 kg et son moteur quatre cylindres de 1800 cm3 délivre 165 chevaux.
- Mazda

L'importateur suédois du constructeur japonais aligne un coupé RX-7 groupe A (1020 kg, moteur birotor, 185 chevaux) pour Bror Danielsson.
- Nissan

L'importateur Nissan a préparé une berline Bluebird Turbo groupe A (1130 kg, environ chevaux) pour Bror Danielsson.

## Déroulement de la course

### Première étape
Les concurrents partent de Karlstad le vendredi matin, sur un parcours bien enneigé. D'emblée, les Audi Quattro dominent, Hannu Mikkola s'emparant du commandement devant Michèle Mouton et Lasse Lampi. Le classement reste inchangé jusqu'à mi-étape, l'écart entre les deux premiers n'étant que de six secondes. Michèle Mouton va cependant perdre le bénéfice de son beau début de course dans le secteur de Lisjöberg, un problème de câble d'accélérateur lui coûtant près de cinq minutes, la reléguant en quarante-et-unième position. Alors qu'il occupait la quatrième place, Ari Vatanen est sorti de la route dans ce même secteur ; l'Opel Ascona est intacte, mais l'équipage mettra près de cinq minutes avant de pouvoir repartir. Mikkola possède alors trente-cinq secondes d'avance sur Lappi et près d'une minute sur Stig Blomqvist, auteur de performances remarquables au volant de son Audi 80. Le pilote suédois va se mettre en évidence dans l'épreuve de Bjälverud, où il devance largement tous ses adversaires et s'empare de la deuxième place du classement général. Il va conserver cette position jusqu'à Karlstad, qu'il rallie avec seulement trente-sept secondes de retard sur Mikkola. Troisième, Lappi est à une minute, loin devant la Volkswagen Golf de Kalle Grundel, qui a pris la tête du groupe A après l'abandon précoce de la Saab de Per Eklund. Après leurs déboires survenus dans la cinquième épreuve spéciale, Mouton et Vatanen occupent respectivement les quatorzième et seizième places.
| Pos. | Pilote                | Copilote            | Voiture               | Groupe | Temps           | Écart        |
| ---- | --------------------- | ------------------- | --------------------- | ------ | --------------- | ------------ |
| 1    | Hannu Mikkola         | Arne Hertz          | Audi Quattro A1       | B      | 1 h 05 min 02 s |              |
| 2    | Stig Blomqvist        | Björn Cederberg     | Audi 80 Quattro       | B      | 1 h 05 min 49 s | + 47 s       |
| 3    | Lasse Lampi           | Pentti Kuukkala     | Audi Quattro A1       | B      | 1 h 06 min 02 s | + 1 min 00 s |
| 4    | Kalle Grundel         | Rolf Melleroth      | Volkswagen Golf GTI   | A      | 1 h 07 min 29 s | + 2 min 27 s |
| 5    | Ola Strömberg         | Bruno Berglund      | Saab 99 Turbo         | A      | 1 h 07 min 31 s | + 2 min 29 s |
| 6    | Mikael Ericsson       | Bo Thorszelius      | Audi Coupé            | A      | 1 h 08 min 08 s | + 3 min 06 s |
| 7    | Sören Nilsson         | Anders Olsson       | Nissan Bluebird Turbo | A      | 1 h 08 min 27 s | + 3 min 25 s |
| 8    | Mats Jonsson          | Åke Gustavsson      | Opel Ascona           | 2      | 1 h 08 min 59 s | + 3 min 57 s |
| 9    | Lars-Erik Walfridsson | Lars Bäckman        | Renault 5 Turbo       | B      | 1 h 09 min 03 s | + 4 min 01 s |
| 10   | Björn Johansson       | Sven-Erik Andersson | Opel Manta GT/E       | A      | 1 h 09 min 10 s | + 4 min 08 s |
| 11   | Bror Danielsson       | Anders Ekling       | Mazda RX-7            | A      | 1 h 09 min 28 s | + 4 min 26 s |
| 12   | Matti Süld            | Eric Gustafsson     | Opel Kadett GT/E      | 2      | 1 h 09 min 29 s | + 4 min 27 s |
| 13   | Gunnar Pettersson     | Arne Pettersson     | Audi Coupé            | A      | 1 h 10 min 07 s | + 5 min 05 s |
| 14   | Michèle Mouton        | Fabrizia Pons       | Audi Quattro A1       | B      | 1 h 10 min 08 s | + 5 min 06 s |
| 15   | Stig Andervang        | Roger Pehrson       | Ford Escort RS1800    | 4      | 1 h 10 min 24 s | + 5 min 22 s |
| 16   | Ari Vatanen           | Terry Harryman      | Opel Ascona 400       | B      | 1 h 10 min 52 s | + 5 min 50 s |

### Deuxième étape
Disputée le samedi, la deuxième étape est la plus longue, comportant deux cent quarante kilomètres chronométrés. La neige est toujours présente et les Audi poursuivent leur domination. Malgré une attaque permanente et sa parfaite connaissance du terrain, Blomqvist ne peut inquiéter Mikkola, qui contrôle facilement la course avec près d'une minute d'avance, le coupé Quattro disposant de près de cent-cinquante chevaux de plus que l'Audi 80. Seules les remontées de Mouton et Vatanen vont modifier le classement, la Française parvenant à finir la journée en quatrième position, trois minutes et demie derrière son coéquipier Lampi qui a concédé du terrain aux deux hommes de tête, tandis que Vatanen occupe désormais la septième place derrière la Volkswagen de Grundel et le coupé Audi de Mikael Ericsson.
| Pos. | Pilote                | Copilote            | Voiture               | Groupe | Temps           | Écart         |
| ---- | --------------------- | ------------------- | --------------------- | ------ | --------------- | ------------- |
| 1    | Hannu Mikkola         | Arne Hertz          | Audi Quattro A1       | B      | 3 h 17 min 44 s |               |
| 2    | Stig Blomqvist        | Björn Cederberg     | Audi 80 Quattro       | B      | 3 h 18 min 42 s | + 58 s        |
| 3    | Lasse Lampi           | Pentti Kuukkala     | Audi Quattro A1       | B      | 3 h 21 min 23 s | + 3 min 39 s  |
| 4    | Michèle Mouton        | Fabrizia Pons       | Audi Quattro A1       | B      | 3 h 23 min 53 s | + 6 min 09 s  |
| 5    | Kalle Grundel         | Rolf Melleroth      | Volkswagen Golf GTI   | A      | 3 h 25 min 43 s | + 7 min 59 s  |
| 6    | Mikael Ericsson       | Bo Thorszelius      | Audi Coupé            | A      | 3 h 28 min 32 s | + 10 min 48 s |
| 7    | Ari Vatanen           | Terry Harryman      | Opel Ascona 400       | B      | 3 h 28 min 48 s | + 11 min 04 s |
| 8    | Sören Nilsson         | Anders Olsson       | Nissan Bluebird Turbo | A      | 3 h 29 min 10 s | + 11 min 26 s |
| 9    | Lars-Erik Walfridsson | Lars Bäckman        | Renault 5 Turbo       | B      | 3 h 31 min 00 s | + 13 min 16 s |
| 10   | Ingvar Carlsson       | Christian Bodén     | BMW 323i              | 2      | 3 h 31 min 19 s | + 13 min 35 s |
| 11   | Bror Danielsson       | Anders Ekling       | Mazda RX-7            | A      | 3 h 31 min 34 s | + 13 min 50 s |
| 12   | Ola Strömberg         | Bruno Berglund      | Saab 99 Turbo         | A      | 3 h 32 min 07 s | + 14 min 23 s |
| 13   | Mats Jonsson          | Åke Gustavsson      | Opel Ascona           | 2      | 3 h 32 min 33 s | + 14 min 49 s |
| 14   | Björn Johansson       | Sven-Erik Andersson | Opel Manta GT/E       | A      | 3 h 32 min 39 s | + 14 min 55 s |
| 15   | Kenneth Eriksson      | Sven-Erik Heinstedt | Opel Ascona           | A      | 3 h 33 min 38 s | + 15 min 54 s |

### Troisième étape
La dernière étape se déroule sans incident notable, Mikkola se maintenant facilement en tête devant Blomqvist. Bien que souvent la plus rapide, Michèle Mouton ne parvient cependant pas à combler son handicap sur Lappi, devant se contenter de la quatrième position derrière son coéquipier finlandais. Mikkola remporte pour la seconde fois le Rallye de Suède, tandis que Grundel, cinquième, s'impose en groupe A. Vatanen est parvenu à regagner une place au cours de cette dernière journée et termine à la sixième place. Soixante-sept équipages ont atteint l'arrivée.

### Classements intermédiaires
Classements intermédiaires des pilotes après chaque épreuve spéciale

### Classement général
| Pos | No | Pilote                | Copilote        | Voiture               | Temps           | Écart         | Groupe |
| --- | -- | --------------------- | --------------- | --------------------- | --------------- | ------------- | ------ |
| 1   | 3  | Hannu Mikkola         | Arne Hertz      | Audi Quattro A1       | 4 h 28 min 47 s |               | B      |
| 2   | 1  | Stig Blomqvist        | Björn Cederberg | Audi 80 Quattro       | 4 h 29 min 34 s | + 47 s        | B      |
| 3   | 7  | Lasse Lampi           | Pentti Kuukkala | Audi Quattro A1       | 4 h 32 min 51 s | + 4 min 04 s  | B      |
| 4   | 4  | Michèle Mouton        | Fabrizia Pons   | Audi Quattro A1       | 4 h 33 min 56 s | + 5 min 09 s  | B      |
| 5   | 11 | Kalle Grundel         | Rolf Melleroth  | Volkswagen Golf GTI   | 4 h 38 min 33 s | + 9 min 46 s  | A      |
| 6   | 2  | Ari Vatanen           | Terry Harryman  | Opel Ascona 400       | 4 h 40 min 38 s | + 11 min 51 s | B      |
| 7   | 24 | Sören Nilsson         | Anders Olsson   | Nissan Bluebird Turbo | 4 h 41 min 48 s | + 13 min 01 s | A      |
| 8   | 32 | Mikael Ericsson       | Bo Thorszelius  | Audi Coupé            | 4 h 41 min 55 s | + 13 min 08 s | A      |
| 9   | 20 | Lars-Erik Walfridsson | Lars Bäckman    | Renault 5 Turbo       | 4 h 44 min 16 s | + 15 min 29 s | B      |
| 10  | 23 | Ola Strömberg         | Bruno Berglund  | Saab 99 Turbo         | 4 h 45 min 12 s | + 16 min 25 s | A      |

### Équipages de tête
- ES1 à ES25 :  Hannu Mikkola -  Arne Hertz (Audi Quattro A1)

### Vainqueurs d'épreuves spéciales
- Hannu Mikkola -  Arne Hertz (Audi Quattro A1) : 9 spéciales (ES 1 à 5, 7, 9, 10, 13)
- Stig Blomqvist -  Björn Cederberg (Audi 80 Quattro) : 7 spéciales (ES 6, 8, 11, 15, 17, 20, 24)
- Michèle Mouton -  Fabrizia Pons (Audi Quattro A1) : 6 spéciales (ES 3, 14, 21 à 23, 25)
- Lasse Lampi -  Pentti Kuukkala (Audi Quattro A1) : 2 spéciales (ES 18, 19)
- Ari Vatanen -  Terry Harryman (Opel Ascona 400) : 1 spéciale (ES 16)

## Résultats des principaux engagés
| No | Pilote                | Copilote            | Voiture               | Groupe | Classement général                     | Class. groupe |
| -- | --------------------- | ------------------- | --------------------- | ------ | -------------------------------------- | ------------- |
| 1  | Stig Blomqvist        | Björn Cederberg     | Audi 80 Quattro       | B      | 2e à 47 s                              | 2e            |
| 2  | Ari Vatanen           | Terry Harryman      | Opel Ascona 400       | B      | 6e à 11 min 51 s                       | 5e            |
| 3  | Hannu Mikkola         | Arne Hertz          | Audi Quattro A1       | B      | 1er                                    | 1er           |
| 4  | Michèle Mouton        | Fabrizia Pons       | Audi Quattro A1       | B      | 4e à 5 min 09 s                        | 4e            |
| 5  | Per Eklund            | Ragnar Spjuth       | Saab 99 Turbo         | A      | ab. dans la 3e spéciale (moteur)       | -             |
| 7  | Lasse Lampi           | Pentti Kuukkala     | Audi Quattro A1       | B      | 3e à 4 min 04 s                        | 3e            |
| 9  | Bror Danielsson       | Anders Ekling       | Mazda RX-7            | A      | 14e à 18 min 45 s                      | 6e            |
| 10 | Björn Johansson       | Sven-Erik Andersson | Opel Manta GT/E       | A      | 13e à 18 min 22 s                      | 5e            |
| 11 | Kalle Grundel         | Rolf Melleroth      | Volkswagen Golf GTI   | A      | 5e à 9 min 46 s                        | 1er           |
| 19 | Stig Andervang        | Roger Pehrson       | Ford Escort RS1800    | 4      | ab. dans la 16e spéciale (alternateur) | -             |
| 20 | Lars-Erik Walfridsson | Lars Bäckman        | Renault 5 Turbo       | B      | 9e à 15 min 29 s                       | 6e            |
| 23 | Ola Strömberg         | Bruno Berglund      | Saab 99 Turbo         | A      | 10e à 16 min 25 s                      | 4e            |
| 24 | Sören Nilsson         | Anders Olsson       | Nissan Bluebird Turbo | A      | 7e à 13 min 01 s                       | 2e            |
| 26 | Ingvar Carlsson       | Christian Bodén     | BMW 323i              | 2      | 11e à 17 min 27 s                      | 1er           |
| 27 | Mats Jonsson          | Åke Gustavsson      | Opel Ascona           | 2      | 13e à 18 min 22 s                      | 2e            |
| 29 | Gunnar Pettersson     | Arne Pettersson     | Audi Coupé            | A      | 18e à 24 min 49 s                      | 9e            |
| 32 | Mikael Ericsson       | Bo Thorszelius      | Audi Coupé            | A      | 8e à 13 min 08 s                       | 3e            |
| 34 | Matti Süld            | Eric Gustafsson     | Opel Kadett GT/E      | 2      | 15e à 20 min 20 s                      | 3e            |
| 38 | Kenneth Eriksson      | Sven-Erik Heinstedt | Opel Ascona           | A      | 16e à 20 min 37 s                      | 7e            |

## Classements des championnats à l'issue de la course

### Classement provisoire du championnat du monde (pilotes)
- Attribution des points : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premiers de chaque épreuve.
- Seuls les sept meilleurs résultats (sur douze épreuves) sont retenus pour le décompte final des points. Autorisés à participer, les pilotes courant sur des voitures des groupes 2 et 4 ne sont pas éligibles aux points. Treizième du Rallye Monte-Carlo, Bruno Saby est considéré dixième de cette épreuve dans le cadre du championnat, car précédé par trois voitures du groupe 4, et marque donc un point.

| Pos. | Pilote                | Marque     | Points | M-C | SUE | POR | SAF | COR | ACR | NZ | ARG | FIN | SAN | CIV | RAC |
| ---- | --------------------- | ---------- | ------ | --- | --- | --- | --- | --- | --- | -- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 1    | Hannu Mikkola         | Audi       | 30     | 10  | 20  |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 2    | Stig Blomqvist        | Audi       | 27     | 12  | 15  |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 3    | Walter Röhrl          | Lancia     | 20     | 20  | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 4    | Markku Alén           | Lancia     | 15     | 15  | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 5    | Ari Vatanen           | Opel       | 14     | 8   | 6   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 6    | Lasse Lampi           | Audi       | 12     | -   | 12  |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 7    | Michèle Mouton        | Audi       | 10     | -   | 10  |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 8    | Kalle Grundel         | Volkswagen | 8      | -   | 8   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 9    | Henri Toivonen        | Opel       | 6      | 6   | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 10   | Jean Ragnotti         | Renault    | 4      | 4   | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 10=  | Sören Nilsson         | Nissan     | 4      | -   | 4   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 12   | Jean-Claude Andruet   | Lancia     | 3      | 3   | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 12=  | Mikael Ericsson       | Audi       | 3      | -   | 3   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 14   | Francis Serpaggi      | Lancia     | 2      | 2   | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 14=  | Lars-Erik Walfridsson | Renault    | 2      | -   | 2   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 16   | Bruno Saby            | Renault    | 1      | 1   | -   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |
| 16=  | Ola Strömberg         | Saab       | 1      | -   | 1   |     |     |     |     |    |     |     |     |     |     |

### Classement provisoire du championnat d'Europe
- attribution des points : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premiers de chaque manche, auxquels sont appliqués des coefficients pouvant aller de un à quatre en fonction de l'importance des épreuves.

| Pos. | Pilote          | Marque     | Points |
| ---- | --------------- | ---------- | ------ |
| 1    | Hannu Mikkola   | Audi       | 80     |
| 2    | Lasse Lampi     | Audi       | 68     |
| 3    | Marc Duez       | Audi       | 60     |
| 3=   | Stig Blomqvist  | Audi       | 60     |
| 5    | Tony Pond       | Nissan     | 45     |
| 6    | Franz Wittmann  | Audi       | 40     |
| 6=   | Michèle Mouton  | Audi       | 40     |
| 8    | Guy Colsoul     | Opel       | 36     |
| 9    | Kalle Grundel   | Volkswagen | 32     |
| 10   | Georg Fischer   | Mitsubishi | 30     |
| 10=  | Patrick Snijers | Porsche    | 30     |

- Épreuves disputées : Rallye Jänner (coefficient 2), Rallye Arctique (coefficient 1), Boucles de Spa (coefficient 3) et Rallye de Suède (coefficient 4)

title: Rallye de Suède 1983

wikitext:
{{Infobox Rallye automobile
 |nom =
 |championnat = [[championnat du monde des rallyes 1983]]
 |manche = {{2e}}
 |manche précédente = Rallye Monte-Carlo 1983
 |manche suivante = Rallye du Portugal 1983
 |image =
 |tailleimage =
 |légende =
 |édition = {{33e}}
 |nom d'origine = International Swedish Rally
 |pays = Suède
 |lieu = [[Värmland]]
 |date = du 11 au 13 février 1983
 |spéciales = 24
 |distance totale = 470,1
 |surface = neige/glace
 |équipes au départ = 137
 |équipes à l'arrivée = 67
 |pilote1 = {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
 |pilote2 = {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
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 |équipe2 = {{ALL-d}} [[Audi]]
 |équipe3 = {{ALL-d}} [[Audi]]
 |commons =
 |article principal = Rallye de Suède
 |compétition précédente = [[Rallye de Suède 1982]]
 |compétition suivante = [[Rallye de Suède 1984]]
}}
Le '''[[Rallye de Suède|Rallye de Suède 1983]]''' (''33rd International Swedish Rally''), disputé du 11 au {{date-|13 février 1983}}<ref name="Klein">{{Ouvrage | prénom1 = Reinhard | nom1 = Klein | titre = Rally | éditeur = Könemann | année = 1998 | pages totales = 392 | isbn = 3-8290-0908-9 | lire en ligne = }}</ref>, est la cent-treizième manche du [[championnat du monde des rallyes]] (WRC) courue depuis 1973, et la deuxième manche du [[Championnat du monde des rallyes 1983|championnat du monde des conducteurs de rallyes 1983]]. L'épreuve est également la quatrième manche du [[championnat d'Europe des rallyes]]<ref name="AM441">Revue L'Automobile {{n°|441}} - mars 1983</ref>, mais, pour la quatrième fois depuis 1973, a été évincée du championnat du monde des marques.

== Contexte avant la course ==
=== Le championnat du monde ===
[[Fichier:Lancia 037 2.jpg|thumb|right|alt=Lancia 037|Victorieuses au Rallye Monte-Carlo, les Lancia Rally 037 seront absentes en Suède.]]
{{Article détaillé|Championnat du monde des rallyes 1983}}
Ayant succédé en 1973 au [[championnat international des marques]] (en vigueur de 1970 à 1972), le championnat du monde des rallyes se dispute sur un maximum de treize manches, comprenant les plus célèbres épreuves routières internationales, telles le [[Rallye automobile Monte-Carlo|Rallye Monte-Carlo]], le [[Rallye Safari|Safari]] ou le [[Rallye de Grande-Bretagne|RAC Rally]]. Depuis 1979, le championnat des constructeurs a été doublé d'un championnat pilotes, ce dernier remplaçant l'éphémère Coupe des conducteurs, organisée à seulement deux reprises en 1977 et 1978. Le calendrier 1983 intègre douze manches pour l'attribution du titre de champion du monde des pilotes dont dix sélectives pour le championnat des marques (le Rallye de Suède et le Rallye de Côte d'Ivoire en étant exclus). Les épreuves sont réservées aux catégories suivantes :

* Groupe N : voitures de grande production de série, ayant au minimum quatre places, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs ; modifications très limitées par rapport au modèle de série (bougies, amortisseurs).
* Groupe A : voitures de tourisme de grande production, fabriquées à au moins 5000 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine ; poids minimum fonction de la cylindrée.
* Groupe B : voitures de grand tourisme, fabriquées à au moins 200 exemplaires en douze mois consécutifs, avec possibilité de modifications des pièces d'origine (extension d'homologation portant sur 10% de la production). Les élargisseurs d'aile rapportés sont interdits<ref>{{Ouvrage | langue = | prénom1 = Michel | nom1 = Morelli | titre = Groupe B | sous-titre = Les voitures interdites | éditeur = ETAI | lieu = Anthony | année = 2018 | pages totales = 208 | isbn = 979-10-283-0281-8| passage = | lire en ligne = }}</ref>.
* En outre, les anciennes voitures des groupes 2 (tourisme spécial) et 4 (grand tourisme spécial) sont admises à participer aux manches mondiales, mais leurs résultats ne seront pas pris en compte dans le cadre du championnat<ref name="AR">{{Ouvrage | langue = fr|prénom1=Michel|nom1=Lizin|titre=L'année rallyes {{n°|2}} 1983-84|éditeur=ACLA|lieu=Paris|année=1984|pages totales=204}}</ref>.
{{Article détaillé|Groupes numérotés de la FIA}}

Championne du monde des marques en 1982, [[Audi]] devra cette saison faire face à la [[Scuderia Lancia]]. L'équipe italienne a brillamment commencé l'année : la [[Lancia Rally 037]] a réalisé un doublé lors de l'épreuve inaugurale, le double champion du monde [[Walter Röhrl]] et son coéquipier [[Markku Alén]] ayant nettement devancé les [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro]] de [[Stig Blomqvist]] et [[Hannu Mikkola]] au [[Rallye Monte-Carlo 1983|Rallye Monte-Carlo]], caractérisé par l'absence de neige. Visant principalement le titre constructeurs, Lancia ne dispute cependant pas la manche suédoise, comptant uniquement pour le championnat des pilotes, laissant Audi sans réelle opposition dans cette épreuve.
{{clr|right}}

=== L'épreuve ===
{{Article détaillé|Rallye de Suède}}
Créé en 1950 sous le nom de Rallye du soleil de minuit, le Rallye de Suède était à l'origine une compétition estivale. Elle fut intégrée au [[Championnat d'Europe des rallyes|championnat d'Europe]] dès 1953<ref>L'année automobile 1953 - éditeur : Edita S.A., Lausanne </ref>. À partir de 1966, les organisateurs modifièrent totalement le style de épreuve, concentrant le parcours dans la région du [[Värmland]], le départ ayant désormais lieu au cœur de l'hiver<ref>Histoire des rallyes - Tome 1, Michel Morelli et Gérard Auriol - Editions ETAI 2007</ref>. Jusqu'en 1976, le parcours était tenu secret et les reconnaissances impossibles, formule par la suite abandonnée afin d'attirer un plus grand nombre de participants. Auteur de six succès entre 1971 et 1982, [[Stig Blomqvist]] y détient le record de victoires. Seul le Finlandais [[Hannu Mikkola]], victorieux en 1981, a été capable de briser la mainmise des pilotes suédois sur leur épreuve nationale.

== Le parcours ==
[[Fichier:Areal photo of Karlstad.jpg|thumb|right|upright=1.2|alt=Karlstad|Karlstad, point central de l'épreuve.]]
* départ : {{date-|11 février 1983}} de [[Karlstad]]
* arrivée : {{date-|13 février 1983}} à Karlstad
* distance : 1505 km dont 470,1 km sur 24 épreuves spéciales (25 épreuves initialement prévues, pour un total de 476,1 km chronométrés)
* surface : neige et glace
* Parcours divisé en trois étapes<ref name="AA">{{Ouvrage|langue=fr|titre=L'année automobile {{n°|31}} 1983-1984|éditeur=Editions 24 heures|lieu=Lausanne|année=1983|pages totales=225| {{ISBN erroné}}=2-8265-0087-02}}</ref>

=== Première étape ===
* Karlstad - Karlstad, le {{date-|11 février}}
* 8 épreuves spéciales, {{unité|112.7|km}}

=== Deuxième étape ===
* Karlstad - Karlstad, le {{date-|12 février}}
* 9 épreuves spéciales, {{unité|240.6|km}} (10 épreuves initialement prévues, pour un total de 246,6 km chronométrés)

=== Troisième étape ===
* Karlstad - Karlstad, le {{date-|13 février}}
* 7 épreuves spéciales, {{unité|116.8|km}}
{{clr|right}}

== Les forces en présence ==
[[Fichier:Rally Bohemia 2012 (historic show, SS2 Sychrov) - DEMUTH Harald BROISCH Robert.JPG|thumb|right|alt=Audi 80 Quattro|Provisoirement homologuée en groupe B, la 80 Quattro sera la future arme d'Audi en groupe A.]]
* Audi
[[Audi Sport]] a engagé deux coupés [[Audi Quattro (compétition)|Quattro A1]] groupe B pour [[Hannu Mikkola]] et [[Michèle Mouton]], ainsi que la nouvelle [[Audi 80|Audi 80 Quattro]], également homologuée en groupe B, confiée à [[Stig Blomqvist]]. Pesant 1120 kg, les coupés disposent d'un moteur cinq cylindres vingt soupapes de 2144 cm3, à injection directe [[Bosch (entreprise)|Bosch]], suralimenté par un turbocompresseur [[Kühnle, Kopp & Kausch|KKK]] et disposé en position longitudinale avant, d'une puissance de 330 chevaux. Prévue pour une future homologation en groupe A, la voiture de Blomqvist est équipée du même moteur mais en version atmosphérique, la puissance étant de l'ordre de 190 chevaux. Les trois voitures disposent de la transmission intégrale. Mikkola et Mouton utilisent des pneus [[Michelin TRX]], tandis que leur coéquipier est chaussé de pneus locaux Taki<ref name="ah356">Revue Auto hebdo {{n°|356}} - 17 février 1983</ref>. Lasse Lampi pilote son Audi Quattro personnelle, avec laquelle il vient de remporter le [[Rallye Arctique]]. Audi Suède a de son côté préparé deux [[Audi Coupé GT]] groupe A (moteur cinq cylindres atmosphérique, 180 chevaux) pour Gunnar Pettersson et [[Mikael Ericsson]].

* Opel
L'équipe [[Opel]]-[[Rothmans]] n'aligne qu'une seule voiture, une [[Opel Ascona 400|Ascona 400]] groupe B confiée à [[Ari Vatanen]]. Pesant 1075 kg, elle est équipée d'un moteur quatre cylindres de 2420 cm3 développé chez [[Cosworth]] ; alimenté par deux carburateurs [[Weber (entreprise)|Weber]] double-corps, il délivre 265 chevaux à 7500 tr/min. Vatanen utilise des pneus Michelin. Björn Johansson dispose quant à lui d'une [[Opel Manta]]  groupe A (1025 kg, 180 chevaux) engagée par Opel Suède<ref name="ah356" />.

* Saab
Les concessionnaires de la marque suédoise ont préparé deux [[Saab 99|Saab 99 Turbo]] groupe A pour [[Per Eklund]] et Ola Strömberg. Ces voitures de 1070 kg ont une puissance de l'ordre de 200 chevaux<ref name="ah356" />.
{{Clr|right}}

* Volkswagen
Soutenu par VW Motorsport Sweden, [[Kalle Grundel]] pilote sa [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf GTI]] groupe A personnelle. Elle pèse 880 kg et son moteur quatre cylindres de 1800 cm3 délivre 165 chevaux<ref name="ah356" />.

* Mazda
L'importateur suédois du constructeur japonais aligne un coupé [[Mazda RX-7|RX-7]] groupe A (1020 kg, moteur birotor, 185 chevaux) pour [[Bror Danielsson]]<ref name="ah356" />.

* Nissan
L'importateur [[Nissan]] a préparé une berline [[Nissan Bluebird|Bluebird Turbo]] groupe A (1130 kg, environ chevaux) pour [[Bror Danielsson]]<ref name="ah356" />.

== Déroulement de la course ==
=== Première étape ===
[[Fichier:Opel Ascona 400 a.JPG|thumb|right|alt=Opel Ascona 400|Une Opel Ascona 400 semblable à celle de Vatanen. Une légère sortie de route près de Lisjöberg va éloigner le pilote finlandais des avant-postes.]]
Les concurrents partent de [[Karlstad]] le vendredi matin, sur un parcours bien enneigé. D'emblée, les [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro]] dominent, [[Hannu Mikkola]] s'emparant du commandement devant [[Michèle Mouton]] et Lasse Lampi. Le classement reste inchangé jusqu'à mi-étape, l'écart entre les deux premiers n'étant que de six secondes. Michèle Mouton va cependant perdre le bénéfice de son beau début de course dans le secteur de Lisjöberg, un problème de câble d'accélérateur lui coûtant près de cinq minutes, la reléguant en quarante-et-unième position. Alors qu'il occupait la quatrième place, [[Ari Vatanen]] est sorti de la route dans ce même secteur ; l'[[Opel Ascona]] est intacte, mais l'équipage mettra près de cinq minutes avant de pouvoir repartir. Mikkola possède alors trente-cinq secondes d'avance sur Lappi et près d'une minute sur [[Stig Blomqvist]], auteur de performances remarquables au volant de son [[Audi 80]]. Le pilote suédois va se mettre en évidence dans l'épreuve de Bjälverud, où il devance largement tous ses adversaires et s'empare de la deuxième place du classement général. Il va conserver cette position jusqu'à Karlstad, qu'il rallie avec seulement trente-sept secondes de retard sur Mikkola. Troisième, Lappi est à une minute, loin devant la [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf]] de [[Kalle Grundel]], qui a pris la tête du groupe A après l'abandon précoce de la [[Saab Automobile|Saab]] de [[Per Eklund]]. Après leurs déboires survenus dans la cinquième épreuve spéciale, Mouton et Vatanen occupent respectivement les quatorzième et seizième places.

{| class="wikitable alternance centre" style="font-size: 95%;"
|+ classement à la fin de la première étape<ref name="ah356" />
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Copilote
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Voiture
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Groupe
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Temps
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Écart
|-
| '''1'''
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| {{SUE-d}} [[Arne Hertz]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| '''B'''
| 1 h 05 min 02 s
|
|-
| '''2'''
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| {{SUE-d}} [[Björn Cederberg]]
| [[Audi 80|Audi 80 Quattro]]
| B
| 1 h 05 min 49 s
| + 47 s
|-
| '''3'''
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| {{FIN-d}} Pentti Kuukkala
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| 1 h 06 min 02 s
| + 1 min 00 s
|-
| '''4'''
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| {{SUE-d}} Rolf Melleroth
| [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf GTI]]
| '''A'''
| 1 h 07 min 29 s
| + 2 min 27 s
|-
| '''5'''
| {{SUE-d}} Ola Strömberg
| {{SUE-d}} [[Bruno Berglund]]
| [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]
| A
| 1 h 07 min 31 s
| + 2 min 29 s
|-
| '''6'''
| {{SUE-d}} [[Mikael Ericsson]]
| {{SUE-d}} Bo Thorszelius
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| A
| 1 h 08 min 08 s
| + 3 min 06 s
|-
| '''7'''
| {{SUE-d}} Sören Nilsson
| {{SUE-d}} Anders Olsson
| [[Nissan Bluebird|Nissan Bluebird Turbo]]
| A
| 1 h 08 min 27 s
| + 3 min 25 s
|-
| '''8'''
| {{SUE-d}} [[Mats Jonsson (pilote)|Mats Jonsson]]
| {{SUE-d}} Åke Gustavsson
| [[Opel Ascona]]
| '''2'''
| 1 h 08 min 59 s
| + 3 min 57 s
|-
| '''9'''
| {{SUE-d}} Lars-Erik Walfridsson
| {{SUE-d}} Lars Bäckman
| [[Renault 5 Turbo]]
| B
| 1 h 09 min 03 s
| + 4 min 01 s
|-
| '''10'''
| {{SUE-d}} Björn Johansson
| {{SUE-d}} Sven-Erik Andersson
| [[Opel Manta|Opel Manta GT/E]]
| A
| 1 h 09 min 10 s
| + 4 min 08 s
|-
| '''11'''
| {{SUE-d}} [[Bror Danielsson]]
| {{SUE-d}} Anders Ekling
| [[Mazda RX-7]]
| A
| 1 h 09 min 28 s
| + 4 min 26 s
|-
| '''12'''
| {{SUE-d}} Matti Süld
| {{SUE-d}} Eric Gustafsson
| [[Opel Kadett C|Opel Kadett GT/E]]
| 2
| 1 h 09 min 29 s
| + 4 min 27 s
|-
| '''13'''
| {{SUE-d}} Gunnar Pettersson
| {{SUE-d}} Arne Pettersson
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| A
| 1 h 10 min 07 s
| + 5 min 05 s
|-
| '''14'''
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| {{ITA-d}} [[Fabrizia Pons]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| 1 h 10 min 08 s
| + 5 min 06 s
|-
| '''15'''
| {{SUE-d}} Stig Andervang
| {{SUE-d}} Roger Pehrson
| [[Ford Escort|Ford Escort RS1800]]
| '''4'''
| 1 h 10 min 24 s
| + 5 min 22 s
|-
| '''16'''
| {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]]
| {{GBR-d}} [[Terry Harryman]]
| [[Opel Ascona 400]]
| B
| 1 h 10 min 52 s
| + 5 min 50 s
|}
{{clr|right}}

=== Deuxième étape ===
Disputée le samedi, la deuxième étape est la plus longue, comportant deux cent quarante kilomètres chronométrés. La neige est toujours présente et les Audi poursuivent leur domination. Malgré une attaque permanente et sa parfaite connaissance du terrain, Blomqvist ne peut inquiéter Mikkola, qui contrôle facilement la course avec près d'une minute d'avance, le coupé Quattro disposant de près de cent-cinquante chevaux de plus que l'Audi 80. Seules les remontées de Mouton et Vatanen vont modifier le classement, la Française parvenant à finir la journée en quatrième position, trois minutes et demie derrière son coéquipier Lampi qui a concédé du terrain aux deux hommes de tête, tandis que Vatanen occupe désormais la septième place derrière la Volkswagen de Grundel et le coupé Audi de [[Mikael Ericsson]].

{| class="wikitable alternance centre" style="font-size: 95%;"
|+ classement à la fin de la deuxième étape<ref name="ah356" />
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Copilote
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Voiture
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Groupe
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Temps
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Écart
|-
| '''1'''
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| {{SUE-d}} [[Arne Hertz]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| '''B'''
| 3 h 17 min 44 s
|
|-
| '''2'''
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| {{SUE-d}} [[Björn Cederberg]]
| [[Audi 80|Audi 80 Quattro]]
| B
| 3 h 18 min 42 s
| + 58 s
|-
| '''3'''
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| {{FIN-d}} Pentti Kuukkala
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| 3 h 21 min 23 s
| + 3 min 39 s
|-
| '''4'''
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| {{ITA-d}} [[Fabrizia Pons]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| 3 h 23 min 53 s
| + 6 min 09 s
|-
| '''5'''
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| {{SUE-d}} Rolf Melleroth
| [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf GTI]]
| '''A'''
| 3 h 25 min 43 s
| + 7 min 59 s
|-
| '''6'''
| {{SUE-d}} [[Mikael Ericsson]]
| {{SUE-d}} Bo Thorszelius
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| A
| 3 h 28 min 32 s
| + 10 min 48 s
|-
| '''7'''
| {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]]
| {{GBR-d}} [[Terry Harryman]]
| [[Opel Ascona 400]]
| B
| 3 h 28 min 48 s
| + 11 min 04 s
|-
| '''8'''
| {{SUE-d}} Sören Nilsson
| {{SUE-d}} Anders Olsson
| [[Nissan Bluebird|Nissan Bluebird Turbo]]
| A
| 3 h 29 min 10 s
| + 11 min 26 s
|-
| '''9'''
| {{SUE-d}} Lars-Erik Walfridsson
| {{SUE-d}} Lars Bäckman
| [[Renault 5 Turbo]]
| B
| 3 h 31 min 00 s
| + 13 min 16 s
|-
| '''10'''
| {{SUE-d}} [[Ingvar Carlsson (pilote de rallye)|Ingvar Carlsson]]
| {{SUE-d}} Christian Bodén
| [[BMW E21|BMW 323i]]
| '''2'''
| 3 h 31 min 19 s
| + 13 min 35 s
|-
| '''11'''
| {{SUE-d}} [[Bror Danielsson]]
| {{SUE-d}} Anders Ekling
| [[Mazda RX-7]]
| A
| 3 h 31 min 34 s
| + 13 min 50 s
|-
| '''12'''
| {{SUE-d}} Ola Strömberg
| {{SUE-d}} [[Bruno Berglund]]
| [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]
| A
| 3 h 32 min 07 s
| + 14 min 23 s
|-
| '''13'''
| {{SUE-d}} [[Mats Jonsson (pilote)|Mats Jonsson]]
| {{SUE-d}} Åke Gustavsson
| [[Opel Ascona]]
| 2
| 3 h 32 min 33 s
| + 14 min 49 s
|-
| '''14'''
| {{SUE-d}} Björn Johansson
| {{SUE-d}} Sven-Erik Andersson
| [[Opel Manta|Opel Manta GT/E]]
| A
| 3 h 32 min 39 s
| + 14 min 55 s
|-
| '''15'''
| {{SUE-d}} [[Kenneth Eriksson]]
| {{SUE-d}} Sven-Erik Heinstedt
| [[Opel Ascona]]
| A
| 3 h 33 min 38 s
| + 15 min 54 s
|}

=== Troisième étape ===
La dernière étape se déroule sans incident notable, Mikkola se maintenant facilement en tête devant Blomqvist. Bien que souvent la plus rapide, Michèle Mouton ne parvient cependant pas à combler son handicap sur Lappi, devant se contenter de la quatrième position derrière son coéquipier finlandais. Mikkola remporte pour la seconde fois le Rallye de Suède, tandis que Grundel, cinquième, s'impose en groupe A. Vatanen est parvenu à regagner une place au cours de cette dernière journée et termine à la sixième place. Soixante-sept équipages ont atteint l'arrivée.

=== Classements intermédiaires ===
Classements intermédiaires des pilotes après chaque épreuve spéciale<ref name="ah356" />
{{Liste déroulante|titre=Première étape (ES1 à ES8)|contenu=
{{Liste déroulante|titre=Après ES1 (Karlstad)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 1 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 s
# [[Stig Blomqvist]] (Audi), [[Per Eklund]] (Saab) & Lars-Erik Walfridsson (Renault) à 5 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES2 (Bäck)|contenu=
1. [[Hannu Mikkola]] (Audi)

2. [[Michèle Mouton]] (Audi) à 3 s

3. Lasse Lampi (Audi) à 8 s

4. [[Stig Blomqvist]] (Audi) & [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 11 s
6. [[Ari Vatanen]] (Opel) à 12 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES3 (Älvsbacka)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 3 s
# Lasse Lampi (Audi) à 19 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 21 s
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) & [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 31 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES4 (Malta)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 s
# Lasse Lampi (Audi) à 24 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 31 s
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 41 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 48 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES5 (Lisjöberg)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# Lasse Lampi (Audi) à 35 s
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 56 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 1 min 22 s
# Ola Strömberg (Saab) à 1 min 39 s
# Sören Nilsson (Nissan) à 1 min 42 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES6 (Bjälverud)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 39 s
# Lasse Lampi (Audi) à 47 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 1 min 52 s
# Ola Strömberg (Saab) à 1 min 54 s
# Sören Nilsson (Nissan) à 2 min 13 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES7 (Langjohanstorp)|contenu=
1. [[Hannu Mikkola]] (Audi)

2. [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 40 s

3. Lasse Lampi (Audi) à 1 min 2 s

4. [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) & Ola Strömberg (Saab) à 2 min 21 s

6. Sören Nilsson (Nissan) à 2 min 56 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES8 (Värmskog)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 37 s
# Lasse Lampi (Audi) à 1 min 0 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 2 min 27 s
# Ola Strömberg (Saab) à 2 min 29 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 3 min 6 s}}
}}

{{Liste déroulante|titre=Deuxième étape (ES9 à ES18)|contenu=
{{Liste déroulante|titre=Après ES9 (Moinbacka)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 43 s
# Lasse Lampi (Audi) à 1 min 4 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 2 min 35 s
# Ola Strömberg (Saab) à 2 min 36 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 3 min 20 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES10 (Godasen)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 51 s
# Lasse Lampi (Audi) à 1 min 13 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 3 min 22 s
# Ola Strömberg (Saab) à 3 min 29 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 4 min 8 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES11 (Sundsjön)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 40 s
# Lasse Lampi (Audi) à 2 min 11 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 4 min 32 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 5 min 38 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 8 s}}

* La douzième épreuve spéciale (Rådasjön) a été annulée.

{{Liste déroulante|titre=Après ES13 (Laggasen)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 51 s
# Lasse Lampi (Audi) à 2 min 24 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 4 min 52 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 6 min 3 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 20 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES14 (Klarälven)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 1 min 13 s
# Lasse Lampi (Audi) à 2 min 55 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 5 min 45 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 12 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 7 min 9 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES15 (Sågfallet)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 1 min 11 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 21 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 12 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 6 min 13 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 7 min 39 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES16 (Bredsjön)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 1 min 10 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 28 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 13 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 6 min 46 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 9 min 35 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES17 (Mangen)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 56 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 41 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 7 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 7 min 28 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 10 min 15 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES18 (Renstad)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 58 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 39 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 9 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 7 min 59 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 10 min 48 s}}
}}

{{Liste déroulante|titre=Troisième étape (ES19 à ES25)|contenu=
{{Liste déroulante|titre=Après ES19 (Segmon)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 1 min 12 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 35 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 6 min 11 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 8 min 9 s
# [[Mikael Ericsson]] (Audi) à 11 min 16 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES20 (Haljibyn)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 37 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 30 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 59 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 8 min 46 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 34 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES21 (Ström)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 35 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 22 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 38 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 8 min 43 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 19 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES22 (Fredros)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 44 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 36 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 22 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 8 min 49 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 23 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES23 (Tobyn)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 53 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 44 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 18 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 9 min 12 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 35 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES24 (Renstad)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 44 s
# Lasse Lampi (Audi) à 3 min 46 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 11 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 9 min 29 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 42 s}}
{{Liste déroulante|titre=Après ES25 (Karlstad)|contenu=
# [[Hannu Mikkola]] (Audi)
# [[Stig Blomqvist]] (Audi) à 47 s
# Lasse Lampi (Audi) à 4 min 4 s
# [[Michèle Mouton]] (Audi) à 5 min 9 s
# [[Kalle Grundel]] (Volkswagen) à 9 min 46 s
# [[Ari Vatanen]] (Opel) à 11 min 51 s}}
}}

=== Classement général ===
[[Fichier:Audi Quattro.JPG|thumb|right|alt=Audi Quattro|Troisième victoire suédoise consécutive pour l'Audi Quattro.]]
{| class="wikitable alternance"
|-
! scope="col" | Pos
! scope="col" | {{numéro avec majuscule}}
! scope="col" | Pilote
! scope="col" | Copilote
! scope="col" | Voiture
! scope="col" | Temps
! scope="col" | Écart
! scope="col" | Groupe
|-
! scope="row" | 1
| 3
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| {{SUE-d}} [[Arne Hertz]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| 4 h 28 min 47 s
|
| '''B'''
|-
! scope="row" | 2
| 1
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| {{SUE-d}} [[Björn Cederberg]]
| [[Audi 80|Audi 80 Quattro]]
| 4 h 29 min 34 s
| + 47 s
| B
|-
! scope="row" | 3
| 7
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| {{FIN-d}} Pentti Kuukkala
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| 4 h 32 min 51 s
| + 4 min 04 s
| B
|-
! scope="row" | 4
| 4
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| {{ITA-d}} [[Fabrizia Pons]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| 4 h 33 min 56 s
| + 5 min 09 s
| B
|-
! scope="row" | 5
| 11
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| {{SUE-d}} Rolf Melleroth
| [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf GTI]]
| 4 h 38 min 33 s
| + 9 min 46 s
| '''A'''
|-
! scope="row" | 6
| 2
| {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]]
| {{GBR-d}} [[Terry Harryman]]
| [[Opel Ascona 400]]
| 4 h 40 min 38 s
| + 11 min 51 s
| B
|-
! scope="row" | 7
| 24
| {{SUE-d}} Sören Nilsson
| {{SUE-d}} Anders Olsson
| [[Nissan Bluebird|Nissan Bluebird Turbo]]
| 4 h 41 min 48 s
| + 13 min 01 s
| A
|-
! scope="row" | 8
| 32
| {{SUE-d}} [[Mikael Ericsson]]
| {{SUE-d}} Bo Thorszelius
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| 4 h 41 min 55 s
| + 13 min 08 s
| A
|-
! scope="row" | 9
| 20
| {{SUE-d}} Lars-Erik Walfridsson
| {{SUE-d}} Lars Bäckman
| [[Renault 5 Turbo]]
| 4 h 44 min 16 s
| + 15 min 29 s
| B
|-
! scope="row" | 10
| 23
| {{SUE-d}} Ola Strömberg
| {{SUE-d}} [[Bruno Berglund]]
| [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]
| 4 h 45 min 12 s
| + 16 min 25 s
| A
|}
{{clr|right}}

=== Équipages de tête ===
* ES1 à ES25 : {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]] - {{SUE-d}} [[Arne Hertz]] ([[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]])

=== Vainqueurs d'épreuves spéciales ===
* {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]] - {{SUE-d}} [[Arne Hertz]] ([[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]) : 9 spéciales (ES 1 à 5, 7, 9, 10, 13)
* {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]] - {{SUE-d}} [[Björn Cederberg]] ([[Audi 80|Audi 80 Quattro]]) : 7 spéciales (ES 6, 8, 11, 15, 17, 20, 24)
* {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]] - {{ITA-d}} [[Fabrizia Pons]] ([[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]) : 6 spéciales (ES 3, 14, 21 à 23, 25)
* {{FIN-d}} Lasse Lampi - {{FIN-d}} Pentti Kuukkala ([[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]) : 2 spéciales (ES 18, 19)
* {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]] - {{GBR-d}} [[Terry Harryman]] ([[Opel Ascona 400]]) : 1 spéciale (ES 16)

== Résultats des principaux engagés ==
{| class="wikitable alternance"
|-
! scope="col" | {{numéro avec majuscule}}
! scope="col" | Pilote
! scope="col" | Copilote
! scope="col" | Voiture
! scope="col" | Groupe
! scope="col" | Classement général
! scope="col" | {{abbr|Class.|Classement}} groupe
|-
| 1
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| {{SUE-d}} [[Björn Cederberg]]
| [[Audi 80|Audi 80 Quattro]]
| B
| {{2e}} à 47 s
| {{2e}}
|-
| 2
| {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]]
| {{GBR-d}} [[Terry Harryman]]
| [[Opel Ascona 400]]
| B
| {{6e}} à 11 min 51 s
| {{5e}}
|-
| 3
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| {{SUE-d}} [[Arne Hertz]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| '''{{1er}}'''
| '''{{1er}}'''
|-
| 4
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| {{ITA-d}} [[Fabrizia Pons]]
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| {{4e}} à 5 min 09 s
| {{4e}}
|-
| 5
| {{SUE-d}} [[Per Eklund]]
| {{SUE-d}} Ragnar Spjuth
| [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]
| A
| ab. dans la {{3e|spéciale}} (moteur)
| -
|-
| 7
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| {{FIN-d}} Pentti Kuukkala
| [[Audi Quattro (compétition)|Audi Quattro A1]]
| B
| {{3e}} à 4 min 04 s
| {{3e}}
|-
| 9
| {{SUE-d}} [[Bror Danielsson]]
| {{SUE-d}} Anders Ekling
| [[Mazda RX-7]]
| A
| {{14e}} à 18 min 45 s
| {{6e}}
|-
| 10
| {{SUE-d}} Björn Johansson
| {{SUE-d}} Sven-Erik Andersson
| [[Opel Manta|Opel Manta GT/E]]
| A
| {{13e}} à 18 min 22 s
| {{5e}}
|-
| 11
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| {{SUE-d}} Rolf Melleroth
| [[Volkswagen Golf I|Volkswagen Golf GTI]]
| A
| {{5e}} à 9 min 46 s
| '''{{1er}}'''
|-
| 19
| {{SUE-d}} Stig Andervang
| {{SUE-d}} Roger Pehrson
| [[Ford Escort|Ford Escort RS1800]]
| 4
| ab. dans la {{16e|spéciale}} (alternateur)
| -
|-
| 20
| {{SUE-d}} Lars-Erik Walfridsson
| {{SUE-d}} Lars Bäckman
| [[Renault 5 Turbo]]
| B
| {{9e}} à 15 min 29 s
| {{6e}}
|-
| 23
| {{SUE-d}} Ola Strömberg
| {{SUE-d}} [[Bruno Berglund]]
| [[Saab 99|Saab 99 Turbo]]
| A
| {{10e}} à 16 min 25 s
| {{4e}}
|-
| 24
| {{SUE-d}} Sören Nilsson
| {{SUE-d}} Anders Olsson
| [[Nissan Bluebird|Nissan Bluebird Turbo]]
| A
| {{7e}} à 13 min 01 s
| {{2e}}
|-
| 26
| {{SUE-d}} [[Ingvar Carlsson (pilote de rallye)|Ingvar Carlsson]]
| {{SUE-d}} Christian Bodén
| [[BMW E21|BMW 323i]]
| 2
| {{11e}} à 17 min 27 s
| '''{{1er}}'''
|-
| 27
| {{SUE-d}} [[Mats Jonsson (pilote)|Mats Jonsson]]
| {{SUE-d}} Åke Gustavsson
| [[Opel Ascona]]
| 2
| {{13e}} à 18 min 22 s
| {{2e}}
|-
| 29
| {{SUE-d}} Gunnar Pettersson
| {{SUE-d}} Arne Pettersson
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| A
| {{18e}} à 24 min 49 s
| {{9e}}
|-
| 32
| {{SUE-d}} [[Mikael Ericsson]]
| {{SUE-d}} Bo Thorszelius
| [[Audi Coupé GT|Audi Coupé]]
| A
| {{8e}} à 13 min 08 s
| {{3e}}
|-
| 34
| {{SUE-d}} Matti Süld
| {{SUE-d}} Eric Gustafsson
| [[Opel Kadett C|Opel Kadett GT/E]]
| 2
| {{15e}} à 20 min 20 s
| {{3e}}
|-
| 38
| {{SUE-d}} [[Kenneth Eriksson]]
| {{SUE-d}} Sven-Erik Heinstedt
| [[Opel Ascona]]
| A
| {{16e}} à 20 min 37 s
| {{7e}}
|}

== Classements des championnats à l'issue de la course ==
=== Classement provisoire du championnat du monde (pilotes) ===
* Attribution des points : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premiers de chaque épreuve.
* Seuls les sept meilleurs résultats (sur douze épreuves) sont retenus pour le décompte final des points. Autorisés à participer, les pilotes courant sur des voitures des groupes 2 et 4 ne sont pas éligibles aux points. Treizième du Rallye Monte-Carlo, Bruno Saby est considéré dixième de cette épreuve dans le cadre du championnat, car précédé par trois voitures du groupe 4, et marque donc un point.

{| class="wikitable alternance centre" style="font-size: 95%;"
|+ Classement des pilotes
! scope=col | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col | Pilote
! scope=col | Marque
! scope=col | Points
! scope=col valign="bottom" | {{MON-d}}
[[Rallye Monte-Carlo 1983|M-C]]
! scope=col valign="bottom" | {{SUE-d}}
SUE
! scope=col valign="bottom" | {{POR-d}}
[[Rallye du Portugal 1983|POR]]
! scope=col valign="bottom" | {{KEN-d}}
[[Rallye Safari 1983|SAF]]
! scope=col valign="bottom" | {{FRA-d}}
[[Tour de Corse 1983|COR]]
! scope=col valign="bottom" | {{GRE-d}}
[[Rallye de l'Acropole 1983|ACR]]
! scope=col valign="bottom" | {{NZL-d}}
[[Rallye de Nouvelle-Zélande 1983|NZ]]
! scope=col valign="bottom" | {{ARG-d}}
[[Rallye d'Argentine 1983|ARG]]
! scope=col valign="bottom" | {{FIN-d}}
[[Rallye des 1000 lacs 1983|FIN]]
! scope=col valign="bottom" | {{ITA-d}}
[[Rallye Sanremo 1983|SAN]]
! scope=col valign="bottom" | {{CIV-d}}
[[Rallye de Côte d'Ivoire 1983|CIV]]
! scope=col valign="bottom" | {{GBR-d}}
[[Rallye de Grande-Bretagne 1983|RAC]]
|-
| '''1'''
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| [[Audi]]
| '''30'''
| 10
| 20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''2'''
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| [[Audi]]
| '''27'''
| 12
| 15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''3'''
| {{ALL-d}} [[Walter Röhrl]]
| [[Scuderia Lancia|Lancia]]
| '''20'''
| 20
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''4'''
| {{FIN-d}} [[Markku Alén]]
| [[Scuderia Lancia|Lancia]]
| '''15'''
| 15
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''5'''
| {{FIN-d}} [[Ari Vatanen]]
| [[Opel]]
| '''14'''
| 8
| 6
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''6'''
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| [[Audi]]
| '''12'''
| -
| 12
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''7'''
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| [[Audi]]
| '''10'''
| -
| 10
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''8'''
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| [[Volkswagen]]
| '''8'''
| -
| 8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| '''9'''
| {{FIN-d}} [[Henri Toivonen]]
| [[Opel]]
| '''6'''
| 6
| -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| [[Scuderia Lancia|Lancia]]
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| {{FRA-d}} [[Francis Serpaggi]]
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| {{SUE-d}} Lars-Erik Walfridsson
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| {{FRA-d}} [[Bruno Saby]]
| [[Renault]]
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| '''16='''
| {{SUE-d}} Ola Strömberg
| [[Saab Automobile|Saab]]
| '''1'''
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|}

=== Classement provisoire du championnat d'Europe ===
* attribution des points : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1 respectivement aux dix premiers de chaque manche, auxquels sont appliqués des coefficients pouvant aller de un à quatre en fonction de l'importance des épreuves.

{| class="wikitable alternance centre" style="font-size: 95%;"
|+ Classement du championnat d'Europe après les quatre premières épreuves
! scope=col | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col | Pilote
! scope=col | Marque
! scope=col | Points
|-
| '''1'''
| {{FIN-d}} [[Hannu Mikkola]]
| [[Audi]]
| '''80'''
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| '''2'''
| {{FIN-d}} Lasse Lampi
| [[Audi]]
| '''68'''
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| '''3'''
| {{BEL-d}} [[Marc Duez (pilote)|Marc Duez]]
| [[Audi]]
| '''60'''
|-
| '''3='''
| {{SUE-d}} [[Stig Blomqvist]]
| [[Audi]]
| '''60'''
|-
| '''5'''
| {{GBR-d}} [[Tony Pond]]
| [[Nissan]]
| '''45'''
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| '''6'''
| {{AUT-d}} [[Franz Wittmann (pilote de rallye, 1950)| Franz Wittmann]]
| [[Audi]]
| '''40'''
|-
| '''6='''
| {{FRA-d}} [[Michèle Mouton]]
| [[Audi]]
| '''40'''
|-
| '''8'''
| {{BEL-d}} [[Guy Colsoul]]
| [[Opel]]
| '''36'''
|-
| '''9'''
| {{SUE-d}} [[Kalle Grundel]]
| [[Volkswagen]]
| '''32'''
|-
| '''10'''
| {{AUT-d}} [[Georg Fischer]]
| [[Mitsubishi Motors|Mitsubishi]]
| '''30'''
|-
| '''10='''
| {{BEL-d}} [[Patrick Snijers]]
| [[Porsche]]
| '''30'''
|}
* Épreuves disputées : [[Rallye Jänner]] (coefficient 2), [[Rallye Arctique]] (coefficient 1), [[Boucles de Spa]] (coefficient 3) et Rallye de Suède (coefficient 4)

== Notes et références ==
<references/>

{{Palette|Épreuves du championnat du monde des rallyes 1983|Rallye de Suède}}
{{portail|Rallye automobile|Suède|Années 1980}}

[[Catégorie:Championnat du monde des rallyes|Suède]]
[[Catégorie:Rallye de Suède|1983]]
[[Catégorie:Épreuve du championnat du monde des rallyes|Suède 1983]]
[[Catégorie:Sport en février 1983]]

title: Généralités

Édition: 33e édition du International Swedish Rally

Pays hôte: Suède

Lieu: Värmland

Date: du 11 au 13 février 1983

Surface: neige/glace

Équipes: 137 au départ, 67 à l'arrivée

title: Podiums

Podiums:
Classement pilotes
1. Hannu Mikkola
Classement équipes
1. Audi

2. Stig Blomqvist: 3. Lasse Lampi

2. Audi: 3. Audi

title: Rallye de Suède

Précédent: Rallye de Suède 1982 · Rallye de Suède 1984 · Suivant

Rallye de Suède: modifier


text:
# Lawrence Kasdan
 (août 2015).
Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».
Pour les articles homonymes, voir Kasdan.
Lawrence Kasdan est un producteur, scénariste et réalisateur américain, né le 14 janvier 1949 à Miami Beach, en Floride.
Il est surtout connu pour avoir travaillé comme scénariste sur Star Wars et Indiana Jones. En tant que réalisateur, il a notamment dirigé La Fièvre au corps, Les Copains d'abord, Silverado et Wyatt Earp.

## Biographie

### Famille
Lawrence Edward Kasdan est né au sein d'une famille juive américaine. Il est le fils de Sylvia Sarah (née Landau) et de Clarence Norman Kasdan. Il a grandi en Virginie occidentale.
Sa femme, l'actrice et scénariste Meg Goldman, a grandi dans une communauté juive de Detroit.
Son frère, Mark Kasdan, est scénariste et producteur.
Ses fils Jake (né en 1974) et Jon (né en 1979) travaillent également dans le cinéma.

### Carrière
Ses études terminées, Lawrence Kasdan part pour Hollywood au début des années 1970 avec son script de Bodyguard sous la main, dans l'espoir de monter le projet avec Steve McQueen. Après avoir essuyé plusieurs refus des studios, le projet sera abandonné (le film sera finalement réalisé en 1992 avec Kevin Costner).
En 1979, il réussit à vendre un autre scénario, Continental Divide à Steven Spielberg, qui deviendra un film réalisé par Michael Apted en 1981 avec John Belushi dans le rôle principal.
George Lucas le contacte dans la foulée pour rédiger le scénario de sa prochaine production basée sur une histoire écrite par Philip Kaufman et lui-même, Les Aventuriers de l'arche perdue. Satisfait par son travail, Lucas lui confie le remaniement de plusieurs dialogues de son scénario de Star Wars : Épisode V - L'Empire contre-attaque.
Le succès international de ces films lui permet de passer à la mise en scène avec le thriller La Fièvre au corps en 1981, coproduit par George Lucas.
Lucas l'engage de nouveau pour remanier plusieurs dialogues de son scénario de Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi, le dernier épisode de la trilogie originale.
Par la suite, il se spécialise dans les films choraux, réunissant un large casting d'acteurs confirmés ou débutants, révélant au passage Kevin Kline, avec qui il collaborera sur plusieurs films, ou Kevin Costner.
Ses films abordent des genres aussi différents que la comédie dramatique avec Les Copains d'abord en 1983 et Grand Canyon (Ours d'or à Berlin en 1992), le western avec Silverado et Wyatt Earp, la comédie romantique avec French Kiss ou carrément noire avec Je t'aime à te tuer.
Réalisateur à succès durant les années 1980 et 1990, ses derniers films ne parviennent pas à toucher un large public et connaissent des échecs commerciaux, comme ce fut le cas avec le film fantastique Dreamcatcher, adapté du roman de Stephen King en 2003.
À la suite de l'acquisition de la société Lucasfilm par la Walt Disney Company en 2012, le retour de Lawrence Kasdan pour la franchise Star Wars est officiellement annoncé. Il coécrit Star Wars : Épisode VII - Le Réveil de la Force et le spin-off consacré à Han Solo, puis annonce son départ de la franchise.
Il a souvent fait tourner les mêmes acteurs dans ses films, notamment :
- William Hurt (La Fièvre au corps, Les Copains d'abord, Voyageur malgré lui, Je t'aime à te tuer),
- Danny Glover (Silverado, Grand Canyon) ,
- Kevin Kline (Les Copains d'abord, Silverado, Je t'aime à te tuer, Grand Canyon, French Kiss, Freeway et nous),
- Jeff Goldblum (Les Copains d'abord, Silverado) ,
- Kathleen Turner (La Fièvre au corps, Voyageur malgré lui),
- Kevin Costner (Silverado, Wyatt Earp ainsi que des scènes coupées des Copains d'abord)
- Jason Lee (Mumford, Dreamcatcher).

## Filmographie

### Comme producteur
- 1983 : Les Copains d'abord  (The Big Chill)
- 1985 : Silverado
- 1987 : Cross My Heart
- 1988 : Voyageur malgré lui (The Accidental Tourist)
- 1989 : Immediate Family
- 1990 : Je t'aime à te tuer (I Love You to Death)
- 1991 : Grand Canyon
- 1992 : Jumpin' at the Boneyard
- 1992 : Bodyguard (The Bodyguard)
- 1994 : Wyatt Earp
- 1998 : Méli-Mélo (Home Fries)
- 1999 : Mumford
- 2003 : Dreamcatcher
- 2015 :  Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force (Star Wars: The Force Awakens) (coproducteur)
- 2018 : Solo: A Star Wars Story (producteur délégué)

### Comme scénariste
- 1980 : Star Wars, épisode V : L'Empire contre-attaque (Star Wars Episode V: The Empire Strikes Back) d'Irvin Kershner
- 1981 : La Fièvre au corps (Body Heat)
- 1981 : Les Aventuriers de l'arche perdue (Raiders of the Lost Ark) de Steven Spielberg
- 1981 : Continental Divide de Michael Apted
- 1983 : Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi (Star Wars Episode VI: Return of the Jedi) de Richard Marquand
- 1983 : Les Copains d'abord (The Big Chill)
- 1985 : Silverado
- 1988 : Voyageur malgré lui (The Accidental Tourist)
- 1991 : Grand Canyon
- 1992 : Bodyguard (The Bodyguard) de Mick Jackson
- 1994 : Wyatt Earp
- 1999 : Mumford
- 2003 : Dreamcatcher
- 2012 : Freeway et nous (Darling Companion)
- 2015 : Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force (Star Wars: The Force Awakens) de J. J. Abrams (co-scénariste)
- 2018 : Solo: A Star Wars Story de Ron Howard (co-scénariste)

### Comme réalisateur
- 1981 : La Fièvre au corps (Body Heat)
- 1983 : Les Copains d'abord (The Big Chill)
- 1985 : Silverado
- 1988 : Voyageur malgré lui (The Accidental Tourist)
- 1990 : Je t'aime à te tuer
- 1991 : Grand Canyon
- 1994 : Wyatt Earp
- 1995 : French Kiss
- 1999 : Mumford
- 2003 : Dreamcatcher
- 2012 : Freeway et nous (Darling Companion)

### Comme acteur
- 1985 : Série noire pour une nuit blanche (Into the Night) de John Landis : un inspecteur
- 1990 : Je t'aime à te tuer (I Love You to Death) : l'avocat de Devo
- 1994 : Wyatt Earp : un joueur
- 1997 : Pour le pire et pour le meilleur (As Good as It Gets) : Dr Green
- 2012 : Freeway et nous (Darling Companion) : un homme dans la rue (caméo non crédité)

## Distinctions
- Saturn Awards 2016 : Meilleur scénario pour Star Wars, épisode VII  : Le Réveil de la Force

wikiname: frwiki

title: Lawrence Kasdan

in_language: fr

wikitext:
{{À sourcer|date=août 2015}}
{{Ébauche|réalisateur américain}}
{{Voir homonymes|Kasdan}}
{{Infobox Cinéma (personnalité)
| date de mise à jour  =
| couleur           = artiste
| nom               = Lawrence Kasdan
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| légende           = Lawrence Kasdan en 2015.
| nom de naissance  = Lawrence Edward Kasdan
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[[Scénariste]]
[[Producteur de cinéma|Producteur]]
| films notables    = ''[[Star Wars, épisode V : L'Empire contre-attaque]]''
''[[La Fièvre au corps]]''
''[[Les Aventuriers de l'arche perdue]]''
''[[Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi]]''
''[[Silverado]]''
''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]''
''[[Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force]]''
| site internet     =
}}

'''Lawrence Kasdan''' est un [[Producteur de cinéma|producteur]], [[scénariste]] et [[réalisateur]] [[États-Unis|américain]], né le {{date de naissance|14 janvier 1949}} à [[Miami Beach]], en [[Floride]].

Il est surtout connu pour avoir travaillé comme scénariste sur ''[[Star Wars]]'' et ''[[Indiana Jones]]''. En tant que réalisateur, il a notamment dirigé ''[[La Fièvre au corps]]'', ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'', ''[[Silverado]]'' et ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]''.

== Biographie ==

=== Famille ===
Lawrence Edward Kasdan est né au sein d'une famille juive américaine. Il est le fils de Sylvia Sarah (née Landau) et de Clarence Norman Kasdan. Il a grandi en [[Virginie-Occidentale|Virginie occidentale]]<ref name=":0">{{Article|langue=en-US|auteur1=|prénom1=|nom1=|titre=About a dog, lost and found — Jewish Journal|périodique=Jewish Journal|date=2012-04-22|issn=|lire en ligne=https://jewishjournal.com/mobile_20111212/103329/|consulté le=2018-11-24|pages=}}</ref>.

Sa femme, l'actrice et scénariste [[Meg Kasdan|Meg Goldman]], a grandi dans une communauté juive de [[Détroit (Michigan)|Detroit]]<ref name=":0" />.

Son frère, Mark Kasdan, est scénariste et producteur<ref name=":1">{{Lien web |langue=en |titre=Lawrence Kasdan: The Hollywood Interview |url=https://thehollywoodinterview.blogspot.com/2008/03/lawrence-kasdan-hollywood-interview.html |consulté le=2024-09-23}}</ref>.

Ses fils [[Jake Kasdan|Jake]]<ref name=":1" /> (né en 1974) et [[Jon Kasdan|Jon]] (né en 1979) travaillent également dans le cinéma.

=== Carrière ===
Ses études terminées, Lawrence Kasdan part pour [[Hollywood]] au début des années 1970 avec son script de ''[[Bodyguard]]'' sous la main, dans l'espoir de monter le projet avec [[Steve McQueen]]. Après avoir essuyé plusieurs refus des studios, le projet sera abandonné (le film sera finalement réalisé en 1992 avec [[Kevin Costner]]).

En 1979, il réussit à vendre un autre scénario, ''[[Continental Divide (film)|Continental Divide]]'' à [[Steven Spielberg]], qui deviendra un film réalisé par [[Michael Apted]] en 1981 avec [[John Belushi]] dans le rôle principal.

[[George Lucas]] le contacte dans la foulée pour rédiger le scénario de sa prochaine production basée sur une histoire écrite par [[Philip Kaufman]] et lui-même, ''[[Les Aventuriers de l'arche perdue]]''. Satisfait par son travail, Lucas lui confie le remaniement de plusieurs dialogues de son scénario de ''[[Star Wars, épisode V : L'Empire contre-attaque|Star Wars : Épisode V - L'Empire contre-attaque]]''<ref>J.W. Rinzler, ''L'Empire contre-attaque - Le Making of'', Akileos, 2013 {{ISBN|2355741484}}.</ref>.

Le succès international de ces films lui permet de passer à la mise en scène avec le thriller ''[[La Fièvre au corps]]'' en 1981, coproduit par George Lucas.

Lucas l'engage de nouveau pour remanier plusieurs dialogues de son scénario de ''[[Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi]]'', le dernier ''épisode'' de la trilogie originale.

Par la suite, il se spécialise dans les films choraux, réunissant un large casting d'acteurs confirmés ou débutants, révélant au passage [[Kevin Kline]], avec qui il collaborera sur plusieurs films, ou [[Kevin Costner]].

Ses films abordent des genres aussi différents que la [[comédie dramatique]] avec ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'' en 1983 et ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]'' ([[Ours d'or]] à Berlin en 1992), le western avec ''[[Silverado]]'' et ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]'', la [[comédie romantique]] avec ''[[French Kiss (film, 1995)|French Kiss]]'' ou carrément noire avec ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]''.

Réalisateur à succès durant les années 1980 et 1990, ses derniers films ne parviennent pas à toucher un large public et connaissent des échecs commerciaux, comme ce fut le cas avec le film fantastique ''[[Dreamcatcher, l'attrape-rêves|Dreamcatcher]]'', adapté du roman de [[Stephen King]] en 2003.

À la suite de l'acquisition de la société [[Lucasfilm]] par la [[Walt Disney Company]] en 2012, le retour de Lawrence Kasdan pour la franchise ''[[Star Wars]]'' est officiellement annoncé. Il coécrit ''[[Le Réveil de la Force|Star Wars : Épisode VII - Le Réveil de la Force]]'' et le ''[[Solo: A Star Wars Story|spin-off]]'' consacré à [[Han Solo]], puis annonce son départ de la franchise.

Il a souvent fait tourner les mêmes acteurs dans ses films, notamment :

* [[William Hurt]] (''[[La Fièvre au corps]]'', ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'', ''[[Voyageur malgré lui]]'', ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]''),
* [[Danny Glover]] (''[[Silverado]]'', ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]'') ,
* [[Kevin Kline]] (''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'', ''[[Silverado]]'', ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]'', ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]'', ''[[French Kiss (film, 1995)|French Kiss]]'', ''[[Freeway et nous]]''),
* [[Jeff Goldblum]] (''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'', ''[[Silverado]]'') ,
* [[Kathleen Turner]] (''[[La Fièvre au corps]]'', ''[[Voyageur malgré lui]]''),
* [[Kevin Costner]] (''[[Silverado]]'', ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]'' ainsi que des scènes coupées des ''[[Les Copains d'abord (film)|Copains d'abord]]'')
* [[Jason Lee]] (''[[Mumford (film)|Mumford]]'', ''[[Dreamcatcher, l'attrape-rêves|Dreamcatcher]]'').

== Filmographie ==
=== Comme producteur ===
* [[1983 au cinéma|1983]] : ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]] '' (''The Big Chill'')
* [[1985 au cinéma|1985]] : ''[[Silverado]]''
* [[1987 au cinéma|1987]] : ''[[Chasse à cœurs|Cross My Heart]]''
* [[1988 au cinéma|1988]] : ''[[Voyageur malgré lui]]'' (''The Accidental Tourist'')
* [[1989 au cinéma|1989]] : ''[[Immediate Family]]''
* [[1990 au cinéma|1990]] : ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]'' (''I Love You to Death'')
* [[1991 au cinéma|1991]] : ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]''
* [[1992 au cinéma|1992]] : ''[[Jumpin' at the Boneyard]]''
* [[1992 au cinéma|1992]] : ''[[Bodyguard]]'' (''The Bodyguard'')
* [[1994 au cinéma|1994]] : ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]''
* [[1998 au cinéma|1998]] : ''[[Méli-Mélo]]'' (''Home Fries'')
* [[1999 au cinéma|1999]] : ''[[Mumford (film)|Mumford]]''
* [[2003 au cinéma|2003]] : ''[[Dreamcatcher, l'attrape-rêves|Dreamcatcher]]''
*[[2015 au cinéma|2015]] :  ''[[Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force]]'' (''Star Wars: The Force Awakens'') (coproducteur)
*[[2018 au cinéma|2018]] : ''[[Solo: A Star Wars Story]]'' (producteur délégué)

=== Comme scénariste ===
* [[1980 au cinéma|1980]] : ''[[Star Wars, épisode V : L'Empire contre-attaque]]'' (''Star Wars Episode V: The Empire Strikes Back'') d'[[Irvin Kershner]]
* [[1981 au cinéma|1981]] : ''[[La Fièvre au corps]]'' (''Body Heat'')
* [[1981 au cinéma|1981]] : ''[[Les Aventuriers de l'arche perdue]]'' (''Raiders of the Lost Ark'') de [[Steven Spielberg]]
* [[1981 au cinéma|1981]] : ''[[Continental Divide (film)|Continental Divide]]'' de [[Michael Apted]]
* [[1983 au cinéma|1983]] : ''[[Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi]]'' (''Star Wars Episode VI: Return of the Jedi'') de [[Richard Marquand]]
* [[1983 au cinéma|1983]] : ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'' (''The Big Chill'')
* [[1985 au cinéma|1985]] : ''[[Silverado]]''
* [[1988 au cinéma|1988]] : ''[[Voyageur malgré lui]]'' (''The Accidental Tourist'')
* [[1991 au cinéma|1991]] : ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]''
* [[1992 au cinéma|1992]] : ''[[Bodyguard]]'' (''The Bodyguard'') de [[Mick Jackson]]
* [[1994 au cinéma|1994]] : ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]''
* [[1999 au cinéma|1999]] : ''[[Mumford (film)|Mumford]]''
* [[2003 au cinéma|2003]] : ''[[Dreamcatcher, l'attrape-rêves|Dreamcatcher]]''
* [[2012 au cinéma|2012]] : ''[[Freeway et nous]]'' (''Darling Companion'')
* [[2015 au cinéma|2015]] : ''[[Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force]]'' (''Star Wars: The Force Awakens'') de [[J. J. Abrams]] (co-scénariste)
* [[2018 au cinéma|2018]] : ''[[Solo: A Star Wars Story]]'' de [[Ron Howard]] (co-scénariste)

=== Comme réalisateur ===
* [[1981 au cinéma|1981]] : ''[[La Fièvre au corps]]'' (''Body Heat'')
* [[1983 au cinéma|1983]] : ''[[Les Copains d'abord (film)|Les Copains d'abord]]'' (''The Big Chill'')
* [[1985 au cinéma|1985]] : ''[[Silverado]]''
* [[1988 au cinéma|1988]] : ''[[Voyageur malgré lui]]'' (''The Accidental Tourist'')
* [[1990 au cinéma|1990]] : ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]''
* [[1991 au cinéma|1991]] : ''[[Grand Canyon (film, 1991)|Grand Canyon]]''
* [[1994 au cinéma|1994]] : ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]''
* [[1995 au cinéma|1995]] : ''[[French Kiss (film, 1995)|French Kiss]]''
* [[1999 au cinéma|1999]] : ''[[Mumford (film)|Mumford]]''
* [[2003 au cinéma|2003]] : ''[[Dreamcatcher, l'attrape-rêves|Dreamcatcher]]''
* [[2012 au cinéma|2012]] : ''[[Freeway et nous]]'' (''Darling Companion'')

=== Comme acteur ===
* [[1985 au cinéma|1985]] : ''[[Série noire pour une nuit blanche]]'' (''Into the Night'') de [[John Landis]] : un inspecteur
* [[1990 au cinéma|1990]] : ''[[Je t'aime à te tuer (film)|Je t'aime à te tuer]]'' (''I Love You to Death'') : l'avocat de Devo
* [[1994 au cinéma|1994]] : ''[[Wyatt Earp (film)|Wyatt Earp]]'' : un joueur
* [[1997 au cinéma|1997]] : ''[[Pour le pire et pour le meilleur]]'' (''As Good as It Gets'') : {{Dr}} Green
* [[2012 au cinéma|2012]] : ''[[Freeway et nous]]'' (''Darling Companion'') : un homme dans la rue ([[caméo]] non crédité)

== Distinctions ==
{{...}}
* [[42e cérémonie des Saturn Awards|Saturn Awards 2016]] : [[Saturn Award du meilleur scénario|Meilleur scénario]] pour ''[[Star Wars, épisode VII  : Le Réveil de la Force]]''

== Notes et références ==
{{références}}

== Liens externes ==
{{Autres projets|commons=Category:Lawrence Kasdan}}
{{Liens}}

{{Palette|Lawrence Kasdan|Jake Kasdan}}
{{Portail|réalisation|cinéma américain}}

{{DEFAULTSORT:Kasdan, Lauwrence}}
[[Catégorie:Producteur américain]]
[[Catégorie:Réalisateur américain]]
[[Catégorie:Scénariste américain de cinéma]]
[[Catégorie:Lauréat d'un Saturn Award]]
[[Catégorie:Étudiant de l'université du Michigan]]
[[Catégorie:Naissance en janvier 1949]]
[[Catégorie:Naissance à Miami]]

title: Données clés

Nom de naissance: Lawrence Edward Kasdan

Naissance: 14 janvier 1949 · Miami, Floride, États-Unis

Nationalité: Américain

Profession: Réalisateur · Scénariste · Producteur

Films notables: Star Wars, épisode V : L'Empire contre-attaque · La Fièvre au corps · Les Aventuriers de l'arche perdue · Star Wars, épisode VI : Le Retour du Jedi · Silverado · Wyatt Earp · Star Wars, épisode VII : Le Réveil de la Force


text:
# Capodrise
Capodrise est une commune italienne de la province de Caserte dans la région Campanie en Italie.

## Administration
| Période                                  | Période | Identité | Étiquette | Qualité |
| ---------------------------------------- | ------- | -------- | --------- | ------- |
|                                          |         |          |           |         |
| Les données manquantes sont à compléter. |         |          |           |         |

### Communes limitrophes
Marcianise, Portico di Caserta, Recale, San Marco Evangelista, San Nicola la Strada

title: Capodrise

wikitext:
{{ébauche|commune italienne|Campanie}}
{{Infobox Commune d'Italie
 | nom                = Capodrise
 | nomItalien         = Capodrise
 | nomAllemand        =
 | nomLadin           =
 | nomArberisht       =
 | nomFrancoprovençal =
 | nomSarde           =
 | nomFrioulan        =
 | nomSicilien        =
 | nomOccitan         =
 | nomSlovène         =
 | nomCalabrais       =
 | nomPiémontais      =
 | image              =
 | légende            =
 | blason             = <!-- Capodrise-Stemma.png -->
 | drapeau            =
 | rég                = CAM
 | prov               = CE
 | istat              = 061013
 | cp                 = 81020
 | tel                = 0823
 | maire              =
 | mandat maire       =
 | population         = 10033
 | année_pop          = 31-03-2022<ref>{{it}} [http://www.istat.it/popolazione/demo/?codice=061013 Popolazione residente e bilancio demografico] sur le site de l'[[ISTAT]].</ref>
 | gentilé            = capodrisani
 | Patrons            =
 | Fête_patronale     =
 | longitude          = 14.30000
 | latitude           = 41.05000
 | alt mini           =
 | alt maxi           =
 | superficie         = 3
 | code_cadastre      = B667
 | site_web           =
}}
'''Capodrise''' est une [[Commune d'Italie|commune italienne]] de la [[province de Caserte]] dans la région [[Campanie]] en [[Italie]].

<!--
== Géographie ==

== Histoire ==

== Économie ==

== Culture ==
-->

== Administration ==
{{ÉluDébut|Titre=Les maires successifs|Charte=commune}}
{{Élu|Début=|Fin=|Identité =|Parti =|Qualité =}}
{{ÉluDonnées}}
{{ÉluFin}}

=== [[Hameau italien|Hameaux]] ===
=== Communes limitrophes ===
[[Marcianise]], [[Portico di Caserta]], [[Recale]], [[San Marco Evangelista]], [[San Nicola la Strada]]

== Notes et références ==
<references />

<!--
== Jumelages ==

== Galerie de photos ==

== Voir aussi ==

== Liens externes == -->
{{Clr}}
{{Palette Province de Caserte}}
{{Portail|Campanie}}

[[Catégorie:Commune dans la province de Caserte]]

title: Administration

Pays: Italie

Région: Campanie

Province: Caserte

title: Démographie

Gentilé: capodrisani

title: Géographie

Coordonnées: 41° 03′ 00″ nord, 14° 18′ 00″ est

title: Localisation

Localisation: · Localisation dans la province de Caserte.

title: Liens

Site web: Site officiel

Liens: modifier