text:
# HMS Caroline (1914)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Caroline.
Le HMS Caroline est un croiseur léger de classe C de la Royal Navy construit par Cammell Laird and Company à Birkenhead et lancé en 1914. Il sert durant la Première Guerre mondiale. Durant la Seconde Guerre mondiale, il est utilisé comme base de la Royal Navy dans le port de Belfast, en Irlande.

## Construction
Il est construit dans le chantier naval Cammell Laird, à Birkenhead. Sa quille est posée le 28 janvier 1914, le navire est lancé le 29 septembre 1914 et achevé en décembre 1914. Le HMS Caroline fait partie des croiseurs légers de classe C. Les machines du navire sont toujours en place aujourd'hui, mais plus en état de fonctionner.

## Histoire

### Première Guerre mondiale
Le HMS Caroline sert dans la mer du Nord tout au long de la Première Guerre mondiale. Après sa mise en service, le navire rejoint la Grand Fleet basée à Scapa Flow dans les Orcades, servant en tant que leader de la 4e flottille de destroyers. Il faisait partie de la 1re escadre de croiseurs légers  de février à novembre 1915. Au début de 1916, il rejoint la 4e Escadre de croiseurs légers et y reste dans le cadre de la bataille du Jutland du 31 mai au 1er juin 1916, avec le capitaine Henry R. Crooke aux commandes, jusqu'à la fin de la guerre en novembre 1918. De 1917 jusqu'à la fin de l'année 1918, il est transformé en plate-forme pour le lancement d'avions de la Royal Naval Air Service, devant intercepter, pour la Royal Air Force, les dirigeables allemands opérant sur la mer du Nord.

### Les Années Folles
Le HMS Caroline reste dans le 4e Escadron de Croiseur léger après la Première Guerre mondiale et en juin 1919, le navire part avec le reste de son escadre afin de servir dans les Indes orientales. En février 1922, il est placé dans la réserve et en est sorti en février 1924 afin de devenir un navire de formation de la Marine royale de l'Ulster, commençant officiellement ces fonctions le 1er avril 1924. Harland and Wolff le désarme vers 1924 après son arrivée à Belfast.

### Seconde Guerre mondiale
De 1939 jusqu'en 1945, pendant la Seconde Guerre mondiale, le navire sert comme siège de la Royal Navy dans le port de Belfast, qui est utilisé comme base.
Comme la ville de Belfast développe une importante base navale pendant la Seconde Guerre mondiale, son siège devint trop grand pour le HMS Caroline. La ville occupe différents établissements dans diverses parties de la ville. Le premier établissement a été mis en place dans le Custom House à Belfast. Plus tard, le château de Belfast est repris et inclut une station de radio.
Pendant la première partie de la Seconde Guerre mondiale, lorsque la RAF Belfast occupa l'aérodrome à Sydenham, le personnel de la base aéronavale y séjourne.

### L'Après-Guerre
Après la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale ordonne au HMS Caroline de retourner à la Réserve de la Royal Navy. Il est le dernier établissement de formation à flot. Il subit un carénage à Harland and Wolff à Belfast en 1951.
L'unité de la Réserve de la Marine royale déclasse le navire en décembre 2009. Le HMS Caroline est désarmé le 31 mars 2011 avec une cérémonie traditionnelle. Son enseigne a été posée dans la cathédrale Saint-Anne à Belfast.

## Conservation
Le HMS Caroline est répertorié dans la Flotte Historique Nationale. Il a été placé sous la garde du Musée national de la Marine royale à Portsmouth, tout en restant amarré dans la cale sèche Alexandra, à Belfast. Les vagues et les vents violents ont failli causer la perte du navire qui s'est détaché de ses amarres à plusieurs reprises. En 2005, lors d'une tempête, il a arraché plusieurs énormes bittes sur le béton de la jetée, mais n'a pas réussi à se libérer entièrement. Le navire est, normalement, interdit aux visiteurs.
Après le désarmement du HMS Caroline en 2011, son avenir était incertain. Des propositions ont été faites pour que le navire revienne à son apparence de la Première Guerre mondiale, qui aurait impliqué l'approvisionnement et l'installation de canons (102 mm) de l'époque et en supprimant le grand rouf au milieu du pont. Une proposition envisagée était que le navire puisse rester à Belfast en tant que navire-musée et puisse faire partie du Titanic Quarter aux côtés de Nomadic.
En Juin 2012, des plans pour déplacer le HMS Caroline à Portsmouth ont été annoncés, sous réserve de disponibilité des fonds. Cependant, en octobre 2012, le gouvernement d'Irlande du Nord a annoncé que le navire restera à Belfast et que le National Heritage Memorial Fund avait promis sa restauration à hauteur d'un million de livres. En mai 2013, le Fonds de loterie du patrimoine a annoncé une subvention de 845 600 £ pour soutenir les travaux de conversion en musée. En octobre 2014, le Heritage Lottery Fund a annoncé un financement de 12 millions de livres pour permettre au HMS Caroline de devenir une attraction touristique, pour les commémorations du centenaire de la bataille du Jutland de 1916. À partir de 2015, des travaux de réfection des œuvres mortes de la coque et de l'intérieur sont entrepris dans le but de le convertir en musée flottant. Le 28 octobre 2016, le HMS Caroline est remorqué hors de sa cale sèche afin de subir des travaux de peinture sur la partie œuvres vives de sa coque.
Comme d'autres attractions touristiques, HMS Caroline a fermé ses portes au public le 17 mars 2020, en raison de la pandémie de COVID-19. L'enveloppe de financement du Département de l'Économie (Irlande du Nord) pour le HMS Caroline, destinée à couvrir tout manque à gagner en termes de coûts, était en place jusqu'en juin 2020. Le déficit de financement qui en résulte menace la poursuite de l'activité du HMS Caroline à Belfast. Des discussions sur un nouvel accord de financement entre le ministère de l'Économie et le NMRN sont en cours. Un nouvel accord de financement a été annoncé, qui permettrait la réouverture du HMS Caroline, afin de le maintenir à Belfast au moins jusqu'en 2038. Le NMRN a annoncé la réouverture du HMS Caroline au grand public à partir du 1er avril 2023.

## Records
Lors de son déclassement en 2011, le HMS Caroline détenait le titre du deuxième plus ancien navire en service de la Royal Navy, ainsi que d'être le dernier croiseur léger survivant de la Première Guerre mondiale britannique en service. Le navire est ainsi le dernier survivant de la bataille du Jutland.
Le HMS Caroline conserve le record de construction la plus rapide, huit mois à compter de sa quille jusqu'à son lancement.

title: HMS Caroline (1914)

wikitext:
{{Titre mis en forme|HMS ''Caroline'' (1914)}}
{{Autres navires}}
{{Infobox Navire
  | nom               = HMS ''Caroline''
  | image             = HMS Caroline.jpg
  | taille image      =
  | légende           = Le HMS ''Caroline''
  | autres noms       =
  | type              = [[Croiseur léger]]
  | classe            = {{Classe|C|croiseur|0}}
  | flotte            = {{Royal Navy}}
  | commanditaire     = ''[[Royal Navy]]''
  | commandé          =
  | quille            = {{date|28|janvier|1914}}
  | lancement         = {{date|29|septembre|1914}}
  | armé              = {{date|4|décembre|1914}}
  | voyage inaugural  =
  | acquisition       =
  | commission        =
  | statut            = déclassé en 2009
  | longueur          = 135,9 m
  | largeur           = 12,6 m
  | tirant d'eau      = 4,9 m
  | tirant d'air      =
  | pont              =
  | déplacement       = {{formatnum:4219}} tonnes
  | port en lourd     = {{formatnum:4733}} tonnes
  | tonnage           =
  | propulsion        = 4 [[turbine à vapeur|turbines à vapeur]] [[Parsons Marine Steam Turbine Company|Parsons]]
4 [[chaudière]]s [[Yarrow Shipbuilders|Yarrow]]
  | puissance         = {{formatnum:40000}} ch
  | vitesse           = 28,5 nœuds
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  | rayon d'action    = {{formatnum:5000}} milles à 10 nœuds
(916 tonnes mazout)
  | électronique      =
  | équipage          = 301-325
  | blindage          = ceinture : 25-76 mm
pont : 25 mm
barbette = 102 mm
kiosque = 76 mm
  | armement          = 2 [[Canon de marine de 6 pouces BL Mk XII|canons de 152 mm]]
8 canons de 102 mm
 1 [[canon de 57 mm Hotchkiss]]
 2 x 2 [[tubes lance-torpilles]] de 533 mm
  | aéronefs          =
  | chantier          = [[Cammell Laird]]
  | port d'attache    =
  | protection        = '''[[National Historic Fleet]]'''
}}
Le '''HMS ''Caroline'''''<ref group=Note>Dans la marine des forces britanniques, ''HMS'' signifie ''Her Majesty's Ship'' ou ''His Majesty's Ship'', selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin</ref> est un [[croiseur léger]] de [[Classe C (croiseur)|classe C]] de la [[Royal Navy]] construit par [[Cammell Laird|Cammell Laird and Company]] à [[Birkenhead]] et [[Lancement d'un navire|lancé]] en 1914. Il sert durant la [[Première Guerre mondiale]]. Durant la [[Seconde Guerre mondiale]], il est utilisé comme base de la Royal Navy dans le port de [[Belfast]], en [[Irlande (île)|Irlande]].

== Construction ==
Il est construit dans le [[chantier naval]] [[Cammell Laird]], à [[Birkenhead]]. Sa [[pose de la quille|quille est posée]] le {{date-|28 janvier 1914}}, le navire est [[Lancement d'un navire|lancé]] le {{date-|29 septembre 1914}} et achevé en {{date-|décembre 1914}}. Le HMS ''Caroline'' fait partie des croiseurs légers de classe C. Les machines du navire sont toujours en place aujourd'hui, mais plus en état de fonctionner.

== Histoire ==

=== Première Guerre mondiale ===
Le HMS ''Caroline'' sert dans la mer du Nord tout au long de la [[Première Guerre mondiale]]. Après sa [[Mise en service d'un navire|mise en service]], le navire rejoint la ''[[Grand Fleet]]'' basée à [[Scapa Flow]] dans les [[Orcades]], servant en tant que leader de la {{4e}} flottille de [[destroyer]]s. Il faisait partie de la {{1re}} [[escadre]] de croiseurs légers  de février à {{date-|novembre 1915}}. Au début de 1916, il rejoint la {{4e}} Escadre de croiseurs légers et y reste dans le cadre de la [[bataille du Jutland]] du {{date-|31 mai}} au {{date-|1 juin 1916}}, avec le capitaine Henry R. Crooke aux commandes, jusqu'à la fin de la guerre en {{date-|novembre 1918}}. De 1917 jusqu'à la fin de l'année 1918, il est transformé en plate-forme pour le lancement d'avions de la [[Royal Naval Air Service]], devant intercepter, pour la [[Royal Air Force]], les [[dirigeable militaire|dirigeable]]s allemands opérant sur la [[mer du Nord]].

=== Les Années Folles ===
Le HMS ''Caroline'' reste dans le {{4e}} Escadron de Croiseur léger après la Première Guerre mondiale et en {{date-|juin 1919}}, le navire part avec le reste de son escadre afin de servir dans les Indes orientales. En {{date-|février 1922}}, il est placé dans la réserve et en est sorti en {{date-|février 1924}} afin de devenir un navire de formation de la Marine royale de l'Ulster, commençant officiellement ces fonctions le {{date-|1 avril 1924}}. [[Harland and Wolff]] le désarme vers 1924 après son arrivée à Belfast.

=== Seconde Guerre mondiale ===
De 1939 jusqu'en 1945, pendant la [[Seconde Guerre mondiale]], le navire sert comme siège de la Royal Navy dans le port de Belfast, qui est utilisé comme base.

Comme la ville de Belfast développe une importante base navale pendant la Seconde Guerre mondiale, son siège devint trop grand pour le HMS ''Caroline''. La ville occupe différents établissements dans diverses parties de la ville. Le premier établissement a été mis en place dans le Custom House à Belfast. Plus tard, le château de Belfast est repris et inclut une station de radio.

Pendant la première partie de la Seconde Guerre mondiale, lorsque la RAF Belfast occupa l'aérodrome à Sydenham, le personnel de la base aéronavale y séjourne.

=== L'Après-Guerre ===
Après la Seconde Guerre mondiale, la Marine royale ordonne au HMS ''Caroline'' de retourner à la Réserve de la Royal Navy. Il est le dernier établissement de formation à flot. Il subit un carénage à Harland and Wolff à Belfast en 1951.

L'unité de la Réserve de la Marine royale déclasse le navire en {{date-|décembre 2009}}. Le HMS ''Caroline'' est désarmé le {{date-|31 mars 2011}} avec une cérémonie traditionnelle. Son enseigne a été posée dans la cathédrale Saint-Anne à Belfast.

== Conservation ==
[[Fichier:HMS Caroline, Belfast, April 2010 (06).JPG|left|thumb|276x276px]]
Le HMS ''Caroline'' est répertorié dans la Flotte Historique Nationale. Il a été placé sous la garde du [[Royal Naval Museum|Musée national de la Marine royale]] à Portsmouth, tout en restant amarré dans la cale sèche Alexandra, à Belfast. Les vagues et les vents violents ont failli causer la perte du navire qui s'est détaché de ses amarres à plusieurs reprises. En 2005, lors d'une tempête, il a arraché plusieurs énormes bittes sur le béton de la jetée, mais n'a pas réussi à se libérer entièrement. Le navire est, normalement, interdit aux visiteurs.

Après le désarmement du HMS ''Caroline'' en 2011, son avenir était incertain. Des propositions ont été faites pour que le navire revienne à son apparence de la Première Guerre mondiale, qui aurait impliqué l'approvisionnement et l'installation de canons (102 mm) de l'époque et en supprimant le grand rouf au milieu du pont. Une proposition envisagée était que le navire puisse rester à Belfast en tant que navire-musée et puisse faire partie du Titanic Quarter aux côtés de Nomadic.

En {{date-|Juin 2012}}, des plans pour déplacer le HMS ''Caroline'' à Portsmouth ont été annoncés, sous réserve de disponibilité des fonds. Cependant, en {{date-|octobre 2012}}, le gouvernement d'Irlande du Nord a annoncé que le navire restera à Belfast et que le National Heritage Memorial Fund avait promis sa restauration à hauteur d'un million de livres. En {{date-|mai 2013}}, le Fonds de loterie du patrimoine a annoncé une subvention de {{unité|845600|£}} pour soutenir les travaux de conversion en musée. En {{date-|octobre 2014}}, le Heritage Lottery Fund a annoncé un financement de 12 millions de livres pour permettre au HMS ''Caroline'' de devenir une attraction touristique, pour les commémorations du centenaire de la [[bataille du Jutland]] de 1916. À partir de 2015, des travaux de réfection des [[œuvres mortes]] de la coque et de l'intérieur sont entrepris dans le but de le convertir en musée flottant. Le {{date-|28 octobre 2016}}, le HMS ''Caroline'' est remorqué hors de sa cale sèche afin de subir des travaux de peinture sur la partie [[œuvres vives]] de sa coque<ref>{{article|langue=en|url=http://www.belfasttelegraph.co.uk/news/northern-ireland/hms-caroline-sets-sail-from-belfast-for-hull-restoration-35170553.html|titre=HMS Caroline sets sail from Belfast for hull restoration|périodique=Belfast Telegraph|jour=29 |mois=octobre|année=2016}}.</ref>.
{{clr|left}}

Comme d'autres attractions touristiques, HMS Caroline a fermé ses portes au public le 17 mars 2020, en raison de la [[pandémie de COVID-19]]. L'enveloppe de financement du [[Département de l'Économie (Irlande du Nord)]] pour le HMS Caroline, destinée à couvrir tout manque à gagner en termes de coûts, était en place jusqu'en juin 2020. Le déficit de financement qui en résulte menace la poursuite de l'activité du HMS Caroline à Belfast<ref>{{lien web|url=https://www.bbc.co.uk/news/uk-northern-ireland-53510518|titre=HMS Caroline will not reopen until 2021 due to funding shortfall|date=23 July 2020|website=BBC news |consulté le=13 février 2023}}</ref>. Des discussions sur un nouvel accord de financement entre le ministère de l'Économie et le NMRN sont en cours<ref>{{lien web|url=https://www.portsmouth.co.uk/news/people/hms-caroline-and-staff-in-limbo-due-to-dithering-northern-ireland-government-says-national-museum-of-the-royal-navy-boss-3246275|titre=HMS Caroline and staff in limbo due to 'dithering' Northern Ireland government, says National Museum of the Royal Navy boss|auteur=Richard Lemmer|date=22 May 2021|website=The News Portsmouth |consulté le=13 février 2023}}</ref>. Un nouvel accord de financement a été annoncé, qui permettrait la réouverture du HMS Caroline<ref>{{lien web|url=https://www.nmrn.org.uk/news/hms-caroline-update-march-2022|titre=HMS Caroline Update March 2022|date=25 March 2022|website=National Museum of the Royal Navy|consulté le=13 février 2023}}</ref>, afin de le maintenir à Belfast au moins jusqu'en 2038<ref>{{lien web|url=https://www.economy-ni.gov.uk/news/economy-minister-secures-long-term-future-hms-caroline-belfast|titre=Economy Minister secures long term future of HMS Caroline in Belfast|date=25 March 2022|website=The Department for the Economy (DfE) NI|consulté le=13 février 2023}}</ref>. Le NMRN a annoncé la réouverture du HMS Caroline au grand public à partir du {{1er}} avril 2023<ref>{{lien web|url=https://www.nmrn.org.uk/news/new-face-helm-heralds-hms-carolines-reopening-time-busy-season|titre=New face at the helm heralds HMS Caroline’s reopening in time for busy season|date=31 January 2023|website=National Museum of the Royal Navy|consulté le=13 février 2023}}</ref>.

== Records ==
Lors de son déclassement en 2011, le HMS ''Caroline'' détenait le titre du deuxième plus ancien navire en service de la Royal Navy, ainsi que d'être le dernier croiseur léger survivant de la Première Guerre mondiale britannique en service. Le navire est ainsi le dernier survivant de la [[bataille du Jutland]].

Le HMS ''Caroline'' conserve le record de construction la plus rapide, huit mois à compter de sa quille jusqu'à son lancement.

=== Notes ===
{{Références|group=Note}}

=== Références ===
{{Références}}
{{Traduction/Référence|en|HMS Caroline (1914)|528995542}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets
|commons=Category:HMS Caroline (ship, 1914)}}
=== Articles connexes ===
* [[Classe C (croiseur)]]
* [[Liste des croiseurs de la Royal Navy]]

=== Liens externes ===
* {{en}} [https://www.nmrn.org.uk/visit-us/hms-caroline site officiel de HMS Caroline, saisi par NMRN]
* {{en}} [http://www.historicdockyard.co.uk/news/news486.php dernier survivant de la 1° guerre mondiale]
* {{en}} [https://nmrn.locaria.org/View/Ship/f3dfd574e2095b0ad800fac50ab31c9a Matelots, avec biographies, tracés sur la carte interactive du Jutland Interactive Map NMRN]
* [http://navalhistory.flixco.info/H/223095x53056/8330/a0.htm caractéristiques techniques]
* [http://www.navypedia.org/ships/uk/brit_cr_caroline.htm site navypedia - sous-classe Caroline]
{{Palette|Classe C (croiseur)|National Historic Fleet}}

{{Portail|Royal Navy}}

{{DEFAULTSORT:Caroline (1914)}}
[[Catégorie:Croiseur de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale]]
[[Catégorie:Classe C (croiseur)]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 1914]]
[[Catégorie:Navire construit à Birkenhead]]
[[Catégorie:National Historic Fleet]]

title: Histoire

A servi dans: Royal Navy

Commanditaire: Royal Navy

Chantier naval: Cammell Laird

Quille posée: 28 janvier 1914

Lancement: 29 septembre 1914

Armé: 4 décembre 1914

Statut: déclassé en 2009

title: Équipage

title: Caractéristiques techniques

Déplacement: 4 219 tonnes

Port en lourd: 4 733 tonnes

Propulsion: 4 turbines à vapeur Parsons · 4 chaudières Yarrow

Vitesse: 28,5 nœuds

title: Caractéristiques militaires

Blindage: ceinture : 25-76 mm · pont : 25 mm · barbette = 102 mm · kiosque = 76 mm

Armement: 2 canons de 152 mm · 8 canons de 102 mm · 1 canon de 57 mm Hotchkiss · 2 x 2 tubes lance-torpilles de 533 mm

Rayon d'action: 5 000 milles à 10 nœuds · (916 tonnes mazout)

title: Carrière

Protection: National Historic Fleet

Carrière: modifier


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# Championnat de Belgique féminin de football 2014-2015
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Le Championnat de Belgique féminin de football 2014-2015 est la 44e édition de la première division belge.
La saison débute le 30 août 2014 et se termine le 9 mai 2015. À la suite du retrait volontaire du Royal Antwerp Football Club (féminines) de la BeNe Ligue qui devient le K Kontich FC et descend d'un niveau, il n'y a eu qu'un seul descendant. Comme d'habitude, il y a deux montants de D2, en conséquence, la D1 passe à quatorze équipes.

## Clubs2014-2015
| 2013-2014  | Club                              | Terrain                       |
| ---------- | --------------------------------- | ----------------------------- |
| BeNe Ligue | K Kontich FC                      | Complexe FC Kontich           |
| 1          | DVC Eva's Tirlemont               | Sint-Barbaracomplex           |
| 2          | DVL Zonhoven                      | De Basvelden                  |
| 3          | KSK Heist                         | Gemeentelijk Sportcentrum     |
| 4          | Union St-Ghislain Tertre-Hautrage | Stade Saint-Lô                |
| 5          | Standard Fémina de Liège B        | Académie Robert Louis-Dreyfus |
| 6          | Oud-Heverlee Louvain B            | Stade Den Dreef               |
| 7          | VC Dames Eendracht Alost          | Jeugdcomplex Zandberg         |
| 8          | Lierse SK B                       | Jeugdcentrum KSK Lierse       |
| 9          | SV Zulte Waregem                  | Regenboogstadion              |
| 10         | FCF White Star Woluwé             | Stade Fallon                  |
| 11         | RSC Anderlecht B                  | Annexe Heysel                 |
| D2         | DV Tongres                        | Complexe Klein Veldje         |
| D2         | K Massenhoven VC                  | Complexe Massenhoven VC       |

## Promotions et relégations pour2015-2016
- Relégués en Division 2 :

- Promus en Division 1 :

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in_language: fr

wikitext:
{{ébauche|football féminin|Belgique}}
{{à sourcer|date=mars 2024}}
{{Infobox Compétition sportive
 | charte             = football
 | titre              = [[Championnat de Belgique de football féminin|D1 féminine]]<br />[[2014]]-[[2015]]
 | édition            =
 | image              =
 | date               = du {{date|30|août|2014}} au {{date|9|mai|2015}}
 | tenant             = [[DVC Eva's Tirlemont]]
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 | carte              =
 | précédent lien     = Championnat de Belgique féminin de football 2013-2014
 | précédent texte    = Saison précédente
 | suivant lien       =  Championnat de Belgique féminin de football 2015-2016
 | suivant texte      = Saison suivante
}}

Le '''Championnat de Belgique féminin de football 2014-2015''' est la {{44e|édition}} de la [[Championnat de Belgique féminin de football|première division belge]].
La saison débute le {{date|30|août|2014}} et se termine le {{date|9|mai|2015}}. À la suite du retrait volontaire du [[Royal Antwerp Football Club (féminines)]] de la [[Championnat de Belgique et des Pays-Bas de football féminin|BeNe Ligue]] qui devient le [[K Kontich FC (féminines)|K Kontich FC]] et descend d'un niveau, il n'y a eu qu'un seul descendant. Comme d'habitude, il y a deux montants de [[Championnat de Belgique de football féminin D2|D2]], en conséquence, la D1 passe à quatorze équipes.

== Clubs [[2014]]-[[2015]] ==
{| class="wikitable gauche"
!width="50px"|[[2013]]-[[2014]]
!width="200px"|Club
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|-
|align=center|[[Championnat de Belgique et des Pays-Bas de football féminin|BeNe Ligue]]|| [[K Kontich FC (féminines)|K Kontich FC]]||Complexe FC Kontich
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|align=center|1|| [[DVC Eva's Tirlemont]] || Sint-Barbaracomplex
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|-
|align=center|3||[[KSK Heist (féminines)|KSK Heist]] ||Gemeentelijk Sportcentrum
|-
|align=center|4|| [[Union St-Ghislain Tertre-Hautrage (féminines)|Union St-Ghislain Tertre-Hautrage]] || Stade Saint-Lô
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|}
{{Clr}}

== Classement final ==

== Promotions et relégations pour [[2015]]-[[2016]] ==

* Relégués en [[Championnat de Belgique de football féminin D2|Division 2]] :

* Promus en Division 1 :

== Liens externes ==
* {{nl}} [http://www.vrouwenteam.be vrouwenteam]

{{Palette|Saisons du championnat de Belgique de football féminin|Football belge en 2014-2015}}
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title: Généralités

Sport: Football

Date: du 30 août 2014 au 9 mai 2015

title: Palmarès

Tenant du titre: DVC Eva's Tirlemont


text:
# Surdité de perception
 Mise en garde médicale
La surdité de perception est  intrinsèquement consécutive à des lésions nerveuses  et de certaines cellules ciliées de l'oreille interne.  Lorsque les cellules ciliées et les neurones sont détériorés ou détruits, ils ne régénèrent pas naturellement et entraînent des déficits auditifs irréversibles.

## Origine des lésions
À peu près toutes les cellules de l’oreille interne proviennent de la placode otique, qui réunit un ensemble de cellules identiques lors du développement de l'embryon.

## Traitements
Si la surdité de transmission ne peut excéder 60 dB et se compense aujourd'hui assez couramment et assez aisément (réparation par stapédectomie pour l'otospongiose, contournement par BAHA, compensation par une audioprothèse), la surdité de perception (oreille interne et système nerveux) ne se traite pas ou mal avec une opération chirurgicale, car il s'agit de systèmes très complexes, notamment des cellules ciliées de la cochlée.

### Aujourd'hui
Si aujourd'hui des opérations sont proposées à la surdité de perception, notamment l'implant cochléaire et l'implant du tronc cérébral, il faudra encore attendre plusieurs années pour voir des résultats probants.

### Demain
La thérapie génique et la recherche sur les cellules souches, d'autres pistes de recherche sont poursuivies, notamment la thérapie génique et la régénération des cellules altérées par des cellules souches.

#### Thérapie génique
Selon John Brigande, ORL à la Faculté des sciences de Portland dans l’Oregon, il est désormais possible de produire des cellules ciliées dans la cochlée des souris cobayes. Le gène « Atoh 1″ fut transféré par l’entremise d’un virus inoffensif et a favorisé l’apparition cellules ciliées à l’état post natal.
En étudiant des souris cobayes en qui le gène FGF20 a été inactivé, des biologistes américains, dont  Pr David M. Ornitz, de la Washington University School of Medicine, ont constaté également que des mutations du gène FGF20 peuvent jouer un rôle dans la surdité humaine. La surdité, héréditaire, pourrait donc être liée à une mutation dans le gène FGF20,.
L'exposition des travailleurs à un bruit fort crée un risque auditif. Ils doivent donc utiliser des équipements de protection individuelle. Mais la recherche scientifique a montré qu'ils sont inefficaces,.

title: Surdité de perception

wikitext:
{{Infobox Maladie}}
La '''surdité de perception''' est  intrinsèquement consécutive à des lésions nerveuses  et de certaines cellules ciliées de l'oreille interne.  Lorsque les cellules ciliées et les neurones sont détériorés ou détruits, ils ne régénèrent pas naturellement et entraînent des déficits auditifs irréversibles.

== Origine des lésions ==
À peu près toutes les cellules de l’oreille interne proviennent de la placode otique, qui réunit un ensemble de cellules identiques lors du développement de l'embryon.

== Traitements ==
Si la [[surdité de transmission]] ne peut excéder {{Unité|60|dB}} et se compense aujourd'hui assez couramment et assez aisément (réparation par [[stapédectomie]] pour l'[[otospongiose]], contournement par [[BAHA]], compensation par une [[audioprothèse]]), la surdité de perception (oreille interne et système nerveux) ne se traite pas ou mal avec une opération chirurgicale, car il s'agit de systèmes très complexes, notamment des cellules ciliées de la [[cochlée]].

=== Aujourd'hui ===
Si aujourd'hui des opérations sont proposées à la surdité de perception, notamment l'[[implant cochléaire]] et l'[[implant du tronc cérébral]], il faudra encore attendre plusieurs années pour voir des résultats probants.

=== Demain ===
La thérapie génique et la recherche sur les cellules souches, d'autres pistes de recherche sont poursuivies, notamment la thérapie génique et la régénération des cellules altérées<ref> Inserm - U583 / [http://www.univ-montp1.fr/recherche/unites_de_recherche/physiopathologie_et_therapie_des_deficits_sensoriels_et_moteurs_institut_des_neurosciences_de_montpellier INM - Physiopathologie et thérapie des déficits sensoriels et moteurs]</ref> par des cellules souches.

==== Thérapie génique ====
Selon John Brigande, ORL à la Faculté des sciences de Portland dans l’Oregon, il est désormais possible de produire des cellules ciliées dans la cochlée des souris cobayes. Le gène « Atoh 1″ fut transféré par l’entremise d’un virus inoffensif et a favorisé l’apparition cellules ciliées à l’état post natal.

En étudiant des souris cobayes en qui le gène FGF20 a été inactivé<ref> P. Bernanose « Découverte d'un gène de l'amplification » ''www.santelog.com'', 5 janvier 2012.</ref>, des biologistes américains, dont  {{Pr|David M. Ornitz}}, de la ''{{Lang|en|Washington University School of Medicine}}'', ont constaté également que des mutations du gène FGF20 peuvent jouer un rôle dans la surdité humaine<ref> Alain Tranet « Surdité : des généticiens ont franchi une étape importante dans sa compréhension » ''www.journaldelascience.fr'', jeudi 5 janvier 2012.</ref>. La surdité, héréditaire, pourrait donc être liée à une mutation dans le gène FGF20<ref> G.F. « Identification d'un gène intervenant dans le développement de l'oreille interne », ''www.audiology-infos.eu'', 6 janvier 2012.</ref>{{,}}<ref name="plos-biol2012"> {{en}} Huh SH, Jones J, Warchol ME, Ornitz DM. [http://www.plosbiology.org/article/info%3Adoi%2F10.1371%2Fjournal.pbio.1001231 « Differentiation of the lateral compartment of the cochlea requires a temporally restricted FGF20 signal »] ''PLoS Biol.'' 2012;10(1):e1001231. {{PMID|22235191}} {{DOI|10.1371/journal.pbio.1001231}}</ref>.

L'exposition des [[travailleur]]s à un [[Bruit au travail|bruit]] fort crée un risque auditif. Ils doivent donc utiliser des équipements de [[Protection auditive|protection individuelle]]. Mais la recherche scientifique a montré qu'ils sont inefficaces<ref name="AIHA-6-11">{{Ouvrage |prénom1=Elliott H. |nom1=Berger|prénom2= Jérémie|nom2=Voix |éditeur=American Industrial Hygiene Association |titre=The Noise Manual (éditeurs D.K. Meinke, E.H. Berger, R. Neitzel, D.P. Driscoll, K. Bright)|année= 2018  |lieu= Falls Church, Virginia |passage=255–308 |numéro d'édition=6th |lire en ligne= https://online-ams.aiha.org/amsssa/ecssashop.show_product_detail?p_mode=detail&p_product_serno=2719 |consulté le=2023-02-24 |langue=en |chapitre=Chapter 11: Hearing Protection Devices|isbn =978-1-950286-07-2|pages totales=621|format=pdf}}</ref>{{,}}<ref>{{article |langue=en |nom1=Groenewold |prénom1=M.R.|nom2=Masterson |prénom2=E.A. |nom3=Themann |prénom2=C.L. |nom4=Davis |prénom4=R.R. |lire en ligne=https://stacks.cdc.gov/view/cdc/36768 |titre=Do hearing protectors protect hearing? |périodique=American Journal of Industrial Medicine |éditeur=Wiley Periodicals |date=3 avril 2014 |volume=57 |numéro=9 |passage=1001-1010 |ISSN=1097-0274|doi=10.1002/ajim.22323 |PMID=24700499}}.</ref>.

==== Régénération des cellules altérées par des cellules souches ====
{{vide}}

== Articles connexes ==
* [[acoumétrie]]

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|médecine}}

[[Catégorie:Trouble de l'audition]]

title: Traitement

Spécialité: Otorhinolaryngologie

title: Classification et ressources externes


text:
# Wolfgang Gröbner
Pour les articles homonymes, voir Grobner.
Wolfgang Gröbner, né le 2 février 1899 à Gossensaß, un village près de la commune de Brenner, dans le Tyrol du sud, et mort le 20 août 1980 à Innsbruck est un mathématicien autrichien, spécialiste d’algèbre et de géométrie algébrique. Son étudiant Bruno Buchberger a donné le nom de base de Gröbner à la construction qu’il a introduite dans sa thèse.

## Biographie
Gröbner nait dans la région frontalière du Sud-Tyrol et étudie dans un internat jésuite à Feldkirch. Après avoir combattu sur le front italien pendant la Première Guerre mondiale, en 1917, il étudie les sciences de l’ingénieur à l’université technique de Graz.
La mort accidentelle de son frère change tant les convictions de Gröbner, qui de profondément religieux devient libre penseur, que son orientation professionnelle : il s’engage en 1929 dans les mathématiques car, dit-il, « elles refusent toute autre autorité que leur propre raison ». En 1932, il obtient une thèse à l’université de Vienne, sous la direction de Philipp Furtwängler, intitulée : Ein Beitrag zum Problem der Minimalbasen.
Gröbner poursuit ensuite des études postdoctorales à l’université de Göttingen, dans le cercle d’Emmy Noether, où se développe l’algèbre structurale moderne. Il y développe en particulier son concept de dualité (dite maintenant de Gröbner).
Il est contraint pour des raisons financières de retourner en 1933 en Autriche mais ne peut y obtenir de poste universitaire. Il travaille quelque temps dans l’hôtel de ses parents et dans divers ateliers, jusqu’à ce que Mauro Picone, en voyage par hasard dans la région lui offre un poste à l’institut de mathématiques appliquées, l'Istituto per le applicazioni del calcolo, qu’il est en train de mettre en place à Rome.
Mais après avoir opté pour la citoyenneté allemande lors du rattachement du Sud-Tyrol à l’Italie, Gröbner doit quitter l’Italie. Il devient alors professeur extraordinaire (c’est-à-dire sans chaire) à Vienne. Pendant la Deuxième Guerre mondiale, il travaille sous la direction de Gustav Doetsch à l’Institut de recherche aéronautique Hermann Göring à Völkenrode, près de Brunswick. Il en retire un intérêt pour la théorie algébrique des équations différentielles et de l’algèbre pour l’informatique.
En 1947, après un court retour à l'université de Vienne, Gröbner devient professeur à l’université d'Innsbruck. Il est choisi à la fois parce qu'il est reconnu comme un bon enseignant et parce que, n'ayant pas appartenu au parti national-socialiste, il n'a pas un passé trop lourd. Il demeure à Innsbruck jusqu’à son éméritat en 1970.
Gröbner meurt d’une attaque cérébrale en 1980 et est enterré au cimetière ouest d'Innsbruck (de).

## Ouvrages (sélection)
- (de) Wolfgang Gröbner et Peter Albin Lesky, Mathematische Methoden der Physik, vol. 2, Mannheim, Bibliographisches Institut, coll. « BI Hochschultaschenbücher », 1964 et 1965, 2 vols.
- (en) Wolfgang Gröbner et H. Knapp, Contributions to the Method of Lie-Series, Mannheim, Bibliographisches Institut, coll. « BI Hochschultaschenbücher », 1967.
- (de) Wolfgang Gröbner, Algebraische Geometrie, vol. 2, Mannheim, Bibliographisches Institut, coll. « BI Hochschultaschenbücher », 1969 et 1970, 2 vols.
- (de) Wolfgang Gröbner, Arithmetische Theorie der Polynomringe, Mannheim, Bibliographisches Institut, coll. « BI Hochschultaschenbücher », 1969.
- (de) Wolfgang Gröbner, Allgemeine Theorie der kommutativen Ringe und Körper, Mannheim, Bibliographisches Institut, coll. « BI Hochschultaschenbücher », 1970.

## Distinction
1969 : Médaille Wilhelm Exner.

title: Wolfgang Gröbner

wikitext:
{{Voir homonymes|Grobner}}
{{Infobox
 | nom               = Wolfgang Gröbner
 | image             = Wolfgang Grobner.jpg
 | légende           =
 | upright           =
 | nom de naissance  =
 | date de naissance = {{date de naissance|2|février|1899}}
 | lieu de naissance = Gossensaß
 | date de décès     = {{date de décès|20|août|1980}}
 | lieu de décès     = Innsbruck
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 | pays de naissance = Autriche-Hongrie
 | pays de décès     = Autriche
 | actif             = <!-- date ou période d'activité connue (par exemple en l'absence de date de naissance connue) -->
 | domicile          =
 | domaines          = algèbre commutative, tables, séries de Lie
 | institutions      = université d’Innsbruck
 | diplôme           =
 | formation         = université technique de Graz, université de Vienne, université de Göttingen
 | directeur thèse   = Philipp Furtwängler
 | étudiants thèse   = Bruno Buchberger
 | influencé par     =
 | a influencé       =
 | renommé pour      = <!--(ou « renommée pour » si c'est une femme)-->
 | prix              = Médaille Wilhelm Exner
 | notes             =
 | signature         =
 | site              = {{#property:p856}}
}}
'''Wolfgang Gröbner''', né le {{date de naissance|2|février|1899}} à Gossensaß, un village près de la commune de [[Brennero|Brenner]], dans le [[Province autonome de Bolzano|Tyrol du sud]], et mort le {{date de décès|20|août|1980}} à [[Innsbruck]] est un mathématicien autrichien, spécialiste d’algèbre et de géométrie algébrique. Son étudiant [[Bruno Buchberger]] a donné le nom de [[base de Gröbner]] à la construction qu’il a introduite dans sa thèse.

== Biographie ==
Gröbner nait dans la région frontalière du [[Trentin-Haut-Adige|Sud-Tyrol]] et étudie dans un internat jésuite à [[Feldkirch (Vorarlberg)|Feldkirch]]. Après avoir combattu sur le front italien pendant la [[Première Guerre mondiale]], en 1917, il étudie les sciences de l’ingénieur à l’[[université technique de Graz]].

La mort accidentelle de son frère change tant les convictions de Gröbner, qui de profondément religieux devient libre penseur, que son orientation professionnelle : il s’engage en 1929 dans les mathématiques car, dit-il, {{Citation|elles refusent toute autre autorité que leur propre raison}}<ref name="reit">{{Lien web|auteur=Heinrich Reitberger|titre=Wolfgang Gröbner (11.2.1899-20.08.1980) zum 20. Todestag|site=Haus der Mathematik|url=https://drive.google.com/file/d/0B8vRokbWOqruQ1kyeVdZRXpxTWs/view}}.</ref>. En 1932, il obtient une thèse à l’[[université de Vienne]], sous la direction de [[Philipp Furtwängler]], intitulée : ''Ein Beitrag zum Problem der Minimalbasen''.

Gröbner poursuit ensuite des études postdoctorales à l’[[université de Göttingen]], dans le cercle d’[[Emmy Noether]], où se développe l’algèbre structurale moderne. Il y développe en particulier son concept de dualité (dite maintenant de Gröbner)<ref>{{Article|auteur=Wolfgang Gröbner|langue=de|titre= Über irreduzible Ideale in kommutativen Ringen|périodique=Mathematische Annalen|volume= 110|pages=197-222|année=1934}}.</ref>.

Il est contraint pour des raisons financières de retourner en 1933 en Autriche mais ne peut y obtenir de poste universitaire. Il travaille quelque temps dans l’hôtel de ses parents et dans divers ateliers, jusqu’à ce que [[Mauro Picone]], en voyage par hasard dans la région lui offre un poste à l’institut de mathématiques appliquées, l'''Istituto per le applicazioni del calcolo'', qu’il est en train de mettre en place à [[Rome]]<ref name="reit"/>.

Mais après avoir opté pour la citoyenneté allemande lors du rattachement du Sud-Tyrol à l’Italie, Gröbner doit quitter l’Italie. Il devient alors professeur extraordinaire (c’est-à-dire sans chaire) à [[Vienne (Autriche)|Vienne]]. Pendant la [[Deuxième Guerre mondiale]], il travaille sous la direction de Gustav Doetsch à l’[[Luftfahrtforschungsanstalt|Institut de recherche aéronautique Hermann Göring]] à [[Völkenrode]], près de [[Brunswick (Basse-Saxe)|Brunswick]]. Il en retire un intérêt pour la théorie algébrique des équations différentielles et de l’algèbre pour l’informatique<ref name="reit"/>.

En 1947, après un court retour à l'université de Vienne, Gröbner devient professeur à l’[[université d'Innsbruck]]. Il est choisi à la fois parce qu'il est reconnu comme un bon enseignant et parce que, n'ayant pas appartenu au [[Parti national-socialiste des travailleurs allemands|parti national-socialiste]], il n'a pas un passé trop lourd<ref name="reit"/>. Il demeure à Innsbruck jusqu’à son éméritat en 1970.

Gröbner meurt d’une [[accident vasculaire cérébral|attaque cérébrale]] en 1980 et est enterré au {{lien|lang=de|trad=Westfriedhof (Innsbruck)|fr=Innsbrucker Westfriedhof|texte=cimetière ouest d'Innsbruck}}.

== Ouvrages (sélection) ==

*{{Ouvrage|langue=de|auteur1= Wolfgang Gröbner| auteur2=Peter Albin Lesky|titre= Mathematische Methoden der Physik|collection =BI Hochschultaschenbücher|éditeur=Bibliographisches Institut|lieu=Mannheim|date=1964 et 1965|volume=2}}, 2 vols.
*{{Ouvrage|langue=en|auteur1= Wolfgang Gröbner| auteur2=H. Knapp|titre= Contributions to the Method of Lie-Series|collection =BI Hochschultaschenbücher|éditeur=Bibliographisches Institut|lieu=Mannheim|date=1967}}.
*{{Ouvrage|langue=de|auteur1= Wolfgang Gröbner|titre= Algebraische Geometrie|collection =BI Hochschultaschenbücher|éditeur=Bibliographisches Institut|lieu=Mannheim|date=1969 et 1970|volume=2}}, 2 vols.
*{{Ouvrage|langue=de|auteur1= Wolfgang Gröbner|titre= Arithmetische Theorie der Polynomringe|collection =BI Hochschultaschenbücher|éditeur=Bibliographisches Institut|lieu=Mannheim|date=1969}}.
*{{Ouvrage|langue=de|auteur1= Wolfgang Gröbner|titre= Allgemeine Theorie der kommutativen Ringe und Körper|collection =BI Hochschultaschenbücher|éditeur=Bibliographisches Institut|lieu=Mannheim|date=1970}}.

== Distinction ==
1969 : [[Médaille Wilhelm Exner]]<ref>{{Lien web|lang=de|url=https://wilhelmexner.wordpress.com/die-medaillentraeger-seit-1921/wolfgang-groebner/|titre=Wolfgang Groebner|site= Récipiendaires de la médaille Wilhelm Exner depuis 1921}}.</ref>.

== Références ==
{{Traduction/Référence|de|Wolfgang Gröbner|833170927}}
<references />

== Bibliographie ==
*{{Chapitre|langue=de|auteur1= Peter Goller|auteur2=Gerhard Oberkofler|titre=„… daß auf der Universität für die Lehre, die dort vertreten wird, wirkliche Gründe gegeben werden!“: Wolfgang Gröbner (1899–1980). Mathematiker und Freidenker|auteur ouvrage=Zentralbibliothek für Physik in Wien|titre ouvrage=Österreichische Mathematik und Physik|éditeur=Universitätsverlag Wagner|lieu=Wien|année=1993|isbn=3-900490-03-1}}.
*{{Lien web|langue=de|auteur=Heinrich Reitberger|titre=Wolfgang Gröbner (11.2.1899-20.08.1980) zum 20. Todestag|site=Haus der Mathematik|url= https://drive.google.com/file/d/0B8vRokbWOqruQ1kyeVdZRXpxTWs/view}}.

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Portail|Mathématiques|Autriche}}

{{DEFAULTSORT:Gröbner, Wolfgang}}
[[Catégorie:Naissance en février 1899]]
[[Catégorie:Naissance en Autriche-Hongrie]]
[[Catégorie:Décès en août 1980]]
[[Catégorie:Décès à Innsbruck]]
[[Catégorie:Mathématicien autrichien du XXe siècle]]
[[Catégorie:Personnalité liée à une commune dans le Trentin-Haut-Adige]]
[[Catégorie:Récipiendaire de la médaille Wilhelm-Exner]]
[[Catégorie:Étudiant de l'université technique de Graz]]
[[Catégorie:Étudiant de l'université de Vienne]]
[[Catégorie:Docteur en mathématiques]]
[[Catégorie:Professeur à l'université d'Innsbruck]]
[[Catégorie:Mort d'un accident vasculaire cérébral]]
[[Catégorie:Décès à 81 ans]]
[[Catégorie:Naissance à Brennero]]

title: Biographie

Naissance: 2 février 1899 · Gossensaß

Décès: 20 août 1980 (à 81 ans) · Innsbruck

Nationalité: autrichienne

Activités: Mathématicien, professeur d'université

title: Autres informations

A travaillé pour: Université d'Innsbruck · Université de Vienne

Idéologie: Libre-pensée

Directeur de thèse: Philipp Furtwängler (1932)

Distinction: Médaille Wilhelm Exner


text:
# Maserati Boomerang
Pour les articles homonymes, voir Maserati (homonymie) et Boomerang (homonymie).
La Maserati Boomerang est un concept car de voiture de sport GT du constructeur automobile italien Maserati, présenté au salon de l'automobile de Turin 1971.

## Histoire
Ce concept car est conçu par le designer italien Giorgetto Giugiaro (ex designer Bertone, puis Ghia, fondateur d'Italdesign à Turin en 1968) créateur entre autres dans le même style, des Maserati Ghibli I (1966), Alfa Romeo Iguana (en) (1969), Porsche Tapiro (1970), De Tomaso Pantera (1971), Lotus Esprit (1976), Lancia Delta (1979), Lancia Medusa (en) (1980), et DeLorean DMC-12 (1981)...

### Carrosserie
La Maserati Boomerang est créée sur un châssis-moteur de Maserati Bora, vendue à 564 exemplaires entre 1971 et 1978. Son style anguleux trapézoïdale futuriste de science-fiction, avec arrière fastback, tableau de bord intégré au centre du volant, direction assistée, phares escamotables, et trident Maserati sur le capot, est inspiré entre autres des concept car concurrents Lamborghini Marzal (1967), De Tomaso Mangusta (1967), Alfa Romeo Carabo (1968), Alfa Romeo Iguana (en) (1969), Porsche Tapiro (1970), Lancia Stratos Zero Bertone (1970), et Ferrari Modulo (1970),,,...
Il inspire entre autres les Maserati Bora (1971), De Tomaso Pantera (1971), Maserati Merak (1972), Vector (1972), BMW Turbo (1972), Lamborghini Urraco (1973), Maserati Khamsin (1974), Lamborghini Bravo (en) (1974), Lamborghini Countach (1974), Lotus Esprit (1976), Dome Zero (1978), DeLorean DMC-12 (1981), ou Maserati Birdcage75th (2005)...

### Motorisation
Ce concept car est motorisé par un moteur V8 central arrière à double arbre à cames en tête (DACT) 16 soupapes de 4,7 L, de 310 ch, de Maserati Bora, pour près de 280 km/h de vitesse de pointe (héritier des moteurs V8 Maserati 450S de championnat du monde des voitures de sport des années 1950, et Maserati 5000 GT et Maserati Ghibli I des années 1960),.

## Anecdotes
Elle est exposée depuis dans de nombreux concours d'élégance mondiaux de voiture de collection, et vendue aux enchères 3,3 millions € au concours d'élégance Chantilly Arts & Elegance Richard Mille de 2015,.

title: Maserati Boomerang

wikitext:
{{Voir homonymes|Maserati (homonymie)|Boomerang (homonymie)}}
{{Infobox Automobile
| nom                  = Maserati Boomerang
| image                = Maserati Boomerang fl.jpg
| légende              = ''Maserati [[Boomerang]], à l'exposition du centenaire de [[Maserati]] 2014, du [[musée Enzo Ferrari]] de [[Modène]].''
| marque               = [[Maserati]]
| pays de la marque    = ITA
| années de production = [[1971]]
| production           = 1
| usine                = [[Italdesign]] [[Turin]]
| classe               = [[Concept car]]
| moteurs              = V8 [[Moteur à arbre à cames en tête#Double arbre à cames en tête|DACT]] de [[Maserati Bora]]
| cylindrée            = 4719
| puissance            = 310
| position             = Central arrière
| transmission         = Propulsion
| boîte de vitesses    = 5 rapports [[ZF Friedrichshafen|ZF]]
| poids                = 1400
| vitesse              = 280
| accélération         = 6,2
| Freins               = Feins à disque ventilés avant et arrière
| carrosseries         = [[Voiture de sport]] [[Grand tourisme|GT]]
| longueur             = 4342
| largeur              = 1860
| hauteur              = 1070
| empattement          = 2600
| modèle précédent     = [[Maserati Mistral]], [[Maserati Ghibli I]]
| modèle suivant       = [[Maserati Bora]], [[Maserati Merak]]
}}
La '''Maserati Boomerang''' est un [[concept car]] de [[voiture de sport]] [[Grand tourisme|GT]] du [[constructeur automobile]] [[italie]]n [[Maserati]], présenté au [[salon de l'automobile de Turin]] [[1971]]<ref>{{Lien web |url= https://www.motorlegend.com/salon-auto/retromobile-2005/maserati-boomerang/6,10947,10934.html |titre= Maserati Boomerang | site= www.motorlegend.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>.

== Histoire ==
Ce concept car est conçu par le designer italien [[Giorgetto Giugiaro]] (ex designer [[Carrozzeria Bertone|Bertone]], puis [[Carrozzeria Ghia|Ghia]], fondateur d'[[Italdesign]] à [[Turin]] en 1968) créateur entre autres dans le même style, des [[Maserati Ghibli I]] (1966), {{lien|Alfa Romeo Iguana}} (1969), [[Porsche Tapiro]] (1970), [[De Tomaso Pantera]] (1971), [[Lotus Esprit]] (1976), [[Lancia Delta (1979)|Lancia Delta]] (1979), {{lien|Lancia Medusa}} (1980), et [[DeLorean DMC-12]] (1981)<ref name="bonhams.com">{{Lien web |url= https://www.bonhams.com/auctions/23127/lot/11/ |titre= Maserati Boomerang | site= www.bonhams.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>...

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Pavillon l'Automobile et la Mode Mondial de l’Automobile de Paris 2014-11.JPG
Maserati Boomerang steering wheel.jpg
Maserati Boomerang rl.jpg
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=== Carrosserie ===
La Maserati Boomerang est créée sur un châssis-moteur de [[Maserati Bora]], vendue à 564 exemplaires entre 1971 et 1978. Son style anguleux [[Trapèze|trapézoïdale]] futuriste de [[science-fiction]], avec arrière [[fastback]], tableau de bord intégré au centre du volant, direction assistée, [[Phare escamotable|phares escamotables]], et [[Fontaine de Neptune (Bologne)|trident Maserati]] sur le capot, est inspiré entre autres des [[concept car]] concurrents [[Lamborghini Marzal]] (1967), [[De Tomaso Mangusta]] (1967), [[Alfa Romeo Carabo]] (1968), {{lien|Alfa Romeo Iguana}} (1969), [[Porsche Tapiro]] (1970), [[Lancia Stratos|Lancia Stratos Zero]] [[Carrozzeria Bertone|Bertone]] (1970), et [[Ferrari Modulo]] (1970)<ref>{{Lien web |url= https://supercarnostalgia.com/blog/maserati-boomerang |titre= Maserati Boomerang | site= supercarnostalgia.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>{{,}}<ref name="bonhams.com"/>{{,}}<ref>{{Lien web |url= https://www.caradisiac.com/Photos-du-jour-Maserati-Boomerang-Concours-d-elegance-de-Chantilly-98100.htm |titre= Maserati Boomerang | site= www.caradisiac.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url= https://www.carjager.com/blog/article/maserati-boomerang-juste-retour-des-choses.html |titre= Maserati Boomerang | site= www.carjager.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>...

Il inspire entre autres les [[Maserati Bora]] (1971), [[De Tomaso Pantera]] (1971), [[Maserati Merak]] (1972), [[Vector (automobile)|Vector]] (1972), [[BMW Turbo]] (1972), [[Lamborghini Urraco]] (1973), [[Maserati Khamsin]] (1974), {{lien|Lamborghini Bravo}} (1974), [[Lamborghini Countach]] (1974), [[Lotus Esprit]] (1976), [[Dome Zero]] (1978), [[DeLorean DMC-12]] (1981), ou [[Maserati Birdcage75th]] (2005)<ref>{{Lien web |url= https://www.auto-reverse.com/la-maserati-boomerang-est-a-vendre/ |titre= Maserati Boomerang | site= www.auto-reverse.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>...

=== Motorisation ===
Ce concept car est motorisé par un [[moteur V8]] central arrière à [[Moteur à arbre à cames en tête#Double arbre à cames en tête|double arbre à cames en tête]] (DACT) 16 soupapes de 4,7 L, de 310 ch, de [[Maserati Bora]], pour près de {{unité|280|km/h}} de vitesse de pointe (héritier des moteurs V8 [[Maserati 450S]] de [[championnat du monde des voitures de sport]] des [[années 1950]], et [[Maserati 5000 GT]] et [[Maserati Ghibli I]] des [[années 1960]])<ref>{{Lien web |url= https://www.classicdriver.com/en/article/cars/maserati-boomerang-eccentric-icon-keeps-coming-back |titre= Maserati Boomerang – the eccentric icon that keeps coming back | site= www.classicdriver.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url= https://revivaler.com/the-maserati-boomerang-coupe/ |titre= The Maserati Boomerang coupé | site= www.revivaler.com | consulté le = Mars 2021}}</ref>.

== Anecdotes ==
Elle est exposée depuis dans de nombreux [[concours d'élégance]] mondiaux de [[voiture de collection]], et vendue aux [[enchère]]s 3,3 millions € au concours d'élégance [[Chantilly Arts & Elegance Richard Mille]] de 2015<ref>{{Lien web |url= https://www.largus.fr/actualite-automobile/vente-bonhams-la-maserati-boomerang-depasse-les-3-millions-deuros-6537384.html |titre= Vente Bonhams : la Maserati Boomerang dépasse les 3 millions d'euros | site= www.largus.fr | consulté le = Mars 2021}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url= https://www.autojournal.fr/retro/la-maserati-boomerang-vendue-33-me-a-chantilly-183074.html |titre= Maserati Boomerang | site= www.autojournal.fr | consulté le = Mars 2021}}</ref>.

== Notes et références ==
{{Références|taille=30}}
== Articles connexes ==
{{Autres projets |commons= Category:Maserati Boomerang}}
* [[Frères Maserati]]
* [[Design industriel]] - [[Conception d'une automobile]]
* [[Histoire de l'automobile]] - [[Chronologie de l'automobile]]

== Liens externes ==
* [https://www.maserati.com/fr/fr www.maserati.com]
* {{YouTube|6_JbmbgfMB4|Maserati Boomerang}}
* {{YouTube|8FFvPAMSoGs|Maserati Boomerang}}
{{Palette|Maserati|Chronologie Maserati}}
{{Portail|automobile|design|Italie}}

[[Catégorie:Véhicule conceptuel]]
[[Catégorie:Automobile Maserati|Boomerang]]
[[Catégorie:Automobile des années 1970]]
[[Catégorie:Coupé GT]]

title: Moteur et transmission

Moteur(s): V8 DACT de Maserati Bora

Position du moteur: Central arrière

Transmission: Propulsion

Boîte de vitesses: 5 rapports ZF

title: Masse et performances

title: Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s): Voiture de sport GT

title: Dimensions

title: Chronologie des modèles

Précédent: Maserati Mistral, Maserati Ghibli I · Maserati Bora, Maserati Merak · Suivant

Chronologie des modèles: modifier


text:
# Neyruz-sur-Moudon
Pour les articles homonymes, voir Neyruz et Moudon (homonymie).
Neyruz-sur-Moudon est une localité et une ancienne commune suisse du canton de Vaud. Citée dès 1147, elle fait partie du district de Moudon entre 1798 et 2007, puis du district du Gros-de-Vaud depuis 2008. Elle fait partie de la commune de Montanaire depuis le 1er janvier 2013. La localité se situe dans la région du Gros-de-Vaud, entre la Mentue et la vallée de la Broye.

## Histoire
Neyruz-sur-Moudon a donné son nom à un type de hache caractéristique du bronze ancien. Cinq d'entre elles sont découvertes en 1895. Le village est connu en 1147 sous les noms de Noeruls et Nuruls. Le prieuré Saint-Maire de Lausanne en possède les biens et une chapelle Saint-Antoine dès 1177. L'église actuelle est construite en 1765 et restaurée entre 1950 et 1951. Le village fait partie du bailliage de Moudon à l'époque bernoise, de 1536 à 1798, puis du district de Moudon dès la révolution vaudoise, de 1798 à 2007, et du district du Gros-de-Vaud depuis 2008. L'école date de 1795.
La commune fusionne, le 1er janvier 2013, avec celles de Chaneaz, Chapelle-sur-Moudon, Correvon, Denezy, Martherenges, Peyres-Possens, Saint-Cierges et Thierrens pour former la nouvelle commune de Montanaire.

### Héraldique
| Armes de Neyruz-sur-Moudon | Les armes de la commune Neyruz-sur-Moudon se blasonnaient ainsi : Parti d'argent et de gueules, à deux écureuils affrontés de l'un en l'autre. |

## Géographie
Jusqu'à sa dissolution, la commune faisait partie du district de Moudon. Depuis le 1er janvier 2008, elle fait partie du nouveau district du Gros-de-Vaud. Elle avait des frontières communes avec Denezy, Villars-le-Comte, Lucens, Bussy-sur-Moudon, Moudon, Saint-Cierges et Thierrens.
La localité se trouve dans la région du Gros-de-Vaud, sur le plateau entre la Mentue et la vallée de la Broye. La frontière orientale de l'ancienne commune longe la Cerjaule ; à l'ouest, la commune s'étendait sur les plateaux du Champ de la Croix et des Esserts où se trouvait le point culminant de la commune avec 802 mètres d'altitude. Au nord-ouest, la frontière était marquée par la forêt du Praduit et par le cours de la Lembe.
Outre le village de Neyruz, la commune comptait également plusieurs exploitations agricoles dispersées.

## Démographie
Selon l'Office fédéral de la statistique, Neyruz-sur-Moudon possède 132 habitants en 2022. Sa densité de population atteint 38 hab./km².
En 2000, la population de Neyruz-sur-Moudon est composée de 60 hommes (50,8 %) et 58 femmes (49,2 %). La langue la plus parlée est le français, avec 115 personnes (97,5 %). La deuxième langue est l'allemand (2 ou 1,7 %). Il y a 110 personnes suisses (93,2 %) et 8 personnes étrangères (6,8 %). Sur le plan religieux, la communauté protestante est la plus importante avec 88 personnes (74,6 %), suivie des catholiques (12 ou 10,2 %). 10 personnes (8,5 %) n'ont aucune appartenance religieuse.
La population de Neyruz-sur-Moudon est de 251 personnes en 1850. Elle descend à 199 personnes en 1888, puis monte à 262 personnes en 1910. Le nombre d'habitants baisse jusqu'à 113 en 1970, puis remonte légèrement jusqu'à 129 en 2010. Le graphique suivant résume l'évolution de la population de Neyruz-sur-Moudon entre 1850 et 2010 :

## Politique
Lors des élections fédérales suisses de 2011, la commune a voté à 45,78 % pour l'Union démocratique du centre. Les deux partis suivants furent les Verts avec 13,50 % des suffrages et le Parti socialiste suisse avec 12,71 %.
Lors des élections cantonales au Grand Conseil de mars 2011, les habitants de la commune ont voté pour le Parti libéral-radical à 33,13 %, l'Union démocratique du centre à 28,94 %, le Parti socialiste à 14,97 %, les Verts à 13,57 % et l'Alliance du centre à 9,38 %.
Sur le plan communal, Neyruz-sur-Moudon était dirigé par une municipalité formée de 5 membres et dirigée par un syndic pour l'exécutif et un Conseil général dirigé par un président et secondé par un secrétaire pour le législatif.

## Économie
Jusqu'au milieu du XXe siècle, l'économie locale était principalement tournée vers l'agriculture, l'arboriculture fruitière et l'élevage qui représentent encore une part importante des emplois locaux de nos jours. La commune s'est cependant développée ces dernières décennies avec la création de zones résidentielles occupées par des personnes travaillant dans les villes voisines ; cette transformation s'est complétée par la création de petites entreprises locales et de services.

## Transports
Au niveau des transports en commun, Neyruz-sur-Moudon fait partie de la communauté tarifaire vaudoise Mobilis. Le bus CarPostal faisant le parcours Yverdon-les-Bains-Thierrens-Moudon s'arrête dans le village. Il est également desservi par les bus sur appel Publicar, qui sont aussi un service de CarPostal.

## Sources
- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Neyruz-sur-Moudon » (voir la liste des auteurs).

title: Neyruz-sur-Moudon

wikitext:
{{voir homonymes|Neyruz|Moudon (homonymie)}}
{{Infobox Localité de Suisse
 | nom                 = Neyruz-sur-Moudon
 | blason              = Neyruz-sur-Moudon-coat of arms.svg
 | image               = Neyruz-sur-Moudon.JPEG
 | légende             = Vue du village
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 | localité            =
 | cp                  = 1515
 | gentilé             =
}}

'''Neyruz-sur-Moudon''' est une localité et une ancienne [[Communes de Suisse|commune]] [[suisse]] du [[canton de Vaud]]. Citée dès 1147, elle fait partie du [[district de Moudon]] entre 1798 et 2007, puis du [[district du Gros-de-Vaud]] depuis 2008. Elle fait partie de la commune de [[Montanaire]] depuis le {{date-|1 janvier 2013}}. La localité se situe dans la région du [[Gros-de-Vaud (région)|Gros-de-Vaud]], entre la [[Mentue]] et la vallée de la [[Broye (rivière)|Broye]].

== Histoire ==
[[Fichier:ETH-BIB-Neyruz-sur-Moudon-LBS H1-025150.tif|vignette|Vue aérienne (1964)]]
Neyruz-sur-Moudon a donné son nom à un type de hache caractéristique du [[Âge du bronze|bronze]] ancien. Cinq d'entre elles sont découvertes en 1895. Le village est connu en 1147 sous les noms de ''Noeruls'' et ''Nuruls''. Le prieuré Saint-Maire de [[Lausanne]] en possède les biens et une chapelle Saint-Antoine dès 1177. L'église actuelle est construite en 1765 et restaurée entre 1950 et 1951. Le village fait partie du [[bailliage de Moudon]] à l'époque [[Canton de Berne|bernoise]], de 1536 à 1798, puis du [[district de Moudon]] dès la révolution vaudoise, de 1798 à 2007, et du [[district du Gros-de-Vaud]] depuis 2008. L'école date de 1795<ref>{{DHS|2479|auteur=Emmanuel Abetel|date=9 février 2009}} consulté le 15 octobre 2012</ref>.

La commune fusionne, le {{date-|1 janvier 2013}}, avec celles de [[Chaneaz]], [[Chapelle-sur-Moudon]], [[Correvon]], [[Denezy]], [[Martherenges]], [[Peyres-Possens]], [[Saint-Cierges]] et [[Thierrens]] pour former la nouvelle commune de [[Montanaire]].

=== Héraldique ===
{{Blason-ville-fr
| img1=Neyruz-sur-Moudon-coat of arms.svg
| legende1=Armes de Neyruz-sur-Moudon
| texte= Les armes de la commune Neyruz-sur-Moudon se [[blasonnement|blasonnaient]] ainsi :<br />''Parti d'argent et de gueules, à deux écureuils affrontés de l'un en l'autre<ref>{{Lien web|url=http://www.rsv.vd.ch/dire-cocoon/rsv_site/annexes/rsv/8964.pdf|langue=fr|titre=Annexe à l'arrêté relatif aux armoiries communales (AAC) du 10 février 1925 (175.12.1)|consulté le=15 octobre 2012}}</ref>.''
}}

== Géographie ==
{{ référence nécessaire |La surface totale de la commune de Neyruz-sur-Moudon représentait 352 hectares qui se décomposaient en : 12 ha de surfaces d'habitat et d'infrastructure, 246 ha de surfaces agricoles, 93 ha de surfaces boisées et enfin 1 ha de surfaces improductives (lacs et cours d'eau par exemple). Dans le détail en 2005, les aires industrielles et artisanales représentent moins de 1 % du territoire communal, les maisons et bâtiments 0,85 %, les routes et infrastructures de transport 2,27 %, les zones agricoles 48,86 % et les zones arboricoles et viticoles moins de 1 %<!-- ref name=ofs87942/-->.

Jusqu'à sa dissolution, la commune faisait partie du [[district de Moudon]]. Depuis le {{date-|1 janvier 2008}}, elle fait partie du nouveau [[district du Gros-de-Vaud]]. Elle avait des frontières communes avec [[Denezy]], [[Villars-le-Comte]], [[Lucens]], [[Bussy-sur-Moudon]], [[Moudon]], [[Saint-Cierges]] et [[Thierrens]].

La localité se trouve dans la région du [[Gros-de-Vaud (région)|Gros-de-Vaud]], sur le plateau entre la [[Mentue]] et la vallée de la [[Broye (rivière)|Broye]]. La frontière orientale de l'ancienne commune longe la [[Cerjaule]] ; à l'ouest, la commune s'étendait sur les plateaux du Champ de la Croix et des Esserts où se trouvait le point culminant de la commune avec 802 mètres d'altitude. Au nord-ouest, la frontière était marquée par la forêt du Praduit et par le cours de la [[Lembe (rivière)|Lembe]].

Outre le village de Neyruz, la commune comptait également plusieurs exploitations agricoles dispersées.}}

== Démographie ==
Selon l'[[Office fédéral de la statistique]], Neyruz-sur-Moudon possède {{formatnum:{{population suisse|CH-VD|ofs=5679}}}} habitants en {{année population suisse|CH-VD}}{{référence population suisse|CH-VD}}. Sa densité de population atteint {{densité population suisse|CH-VD|ofs=5679}} hab./km².

En 2000, la population de Neyruz-sur-Moudon est composée de 60 hommes (50,8 %) et 58 femmes (49,2 %). La langue la plus parlée est le [[français]], avec 115 personnes (97,5 %). La deuxième langue est l'[[allemand]] (2 ou 1,7 %). Il y a 110 personnes suisses (93,2 %) et 8 personnes étrangères (6,8 %). Sur le plan religieux, la communauté [[Protestantisme|protestante]] est la plus importante avec 88 personnes (74,6 %), suivie des [[Église catholique romaine|catholiques]] (12 ou 10,2 %). 10 personnes (8,5 %) n'ont aucune appartenance religieuse<ref>{{Lien web | url=http://www.pxweb.bfs.admin.ch/Database/French_40%20-%20Recensement%20f%C3%A9d%C3%A9ral%20de%20la%20population/40.3%20-%202000/40.3%20-%202000.asp?lang=2&prod=40&secprod=3&openChild=true | titre=STAT-TAB: la banque de données statistiques interactive | éditeur=Confédération suisse | consulté le=8 octobre 2012 | archiveurl=https://web.archive.org/web/20120418180421/http://www.pxweb.bfs.admin.ch/Database/French_40%20-%20Recensement%20f%C3%A9d%C3%A9ral%20de%20la%20population/40.3%20-%202000/40.3%20-%202000.asp?lang=2&prod=40&secprod=3&openChild=true | archivedate=18 avril 2012 }}</ref>.

La population de Neyruz-sur-Moudon est de 251 personnes en 1850. Elle descend à 199 personnes en 1888, puis monte à 262 personnes en 1910. Le nombre d'habitants baisse jusqu'à 113 en 1970, puis remonte légèrement jusqu'à 129 en 2010. Le graphique suivant résume l'évolution de la population de Neyruz-sur-Moudon entre 1850 et 2010<ref>{{lien web
  | url=http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/regionen/22/publ.html?publicationID=743
  | titre=Évolution de la population des communes 1850-2000
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  | consulté le={{1er}} octobre 2012
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  text:Évolution de la population de Neyruz-sur-Moudon depuis 1850

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== Politique ==
Lors des [[élections fédérales suisses de 2011]], la commune a voté à 45,78 % pour l'[[Union démocratique du centre]]. Les deux partis suivants furent [[les Verts (Suisse)|les Verts]] avec 13,50 % des suffrages et le [[Parti socialiste suisse]] avec 12,71 %<ref>{{lien web|url=http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/themen/17/02/blank/data/05/03.html|titre=Élections au Conseil national 2011: Participation, force des partis, électeurs fictifs|site=Statistique suisse|consulté le=2 octobre 2012}}</ref>.

Lors des élections cantonales au [[Grand Conseil (Suisse)|Grand Conseil]] de {{date-|mars 2011}}, les habitants de la commune ont voté pour le [[Parti libéral-radical]] à 33,13 %, l'[[Union démocratique du centre]] à 28,94 %, le [[parti socialiste suisse|Parti socialiste]] à 14,97 %, [[les Verts (Suisse)|les Verts]] à 13,57 % et l'Alliance du centre à 9,38 %<ref>{{lien web|url=http://www.elections.vd.ch/votelec/results.html?scrutin=VDGC20120311|titre=Élection du Grand Conseil du 11 mars 2012|site=vd.ch|consulté le=2 octobre 2012}}</ref>.

Sur le plan communal, Neyruz-sur-Moudon était dirigé par une [[municipalité]] formée de 5 membres et dirigée par un [[syndic]] pour l'exécutif et un [[Législatif communal en Suisse#Vaud|Conseil général]] dirigé par un président et secondé par un secrétaire pour le législatif<ref>{{lien web|url=http://www.ucv.ch/net/net_UCV.asp?NumStr=30.01&NoOFS=5679|titre=Neyruz-sur-Moudon |site=communal.ch|consulté le=2 octobre 2012}}</ref>.

== Économie ==
Jusqu'au milieu du {{XXe siècle}}, l'économie locale était principalement tournée vers l'[[agriculture]], l'[[arboriculture]] fruitière et l'[[élevage]] qui représentent encore une part importante des emplois locaux de nos jours. La commune s'est cependant développée ces dernières décennies avec la création de zones résidentielles occupées par des personnes travaillant dans les villes voisines ; cette transformation s'est complétée par la création de petites entreprises locales et de services.

== Transports ==
Au niveau des [[transports en commun]], Neyruz-sur-Moudon fait partie de la communauté tarifaire vaudoise Mobilis. Le bus [[CarPostal]] faisant le parcours [[Yverdon-les-Bains]]-[[Thierrens]]-[[Moudon]] s'arrête dans le village<ref>{{Lien web | url=http://www.fahrplanfelder.ch/fileadmin/fap_pdf_fields/2012/10.660.pdf | titre=Yverdon-les-Bains-Thierrens-Moudon | site=fahrplanfelder.ch | consulté le=8 octobre 2012}}</ref>. Il est également desservi par les bus sur appel Publicar, qui sont aussi un service de CarPostal<ref>{{Lien web | url=http://www.carpostal.ch/pag-startseite/pag-taeglich-unterwegs/pag-fahrplan-und-linienverkehr/pag-publicar-angebot/pag-publicar-thierrens.htm | titre =PubliCar Thierrens (VD) | site=carpostal.ch | consulté le=8 octobre 2012}}</ref>.

== Références ==
<references/>

== Sources ==
{{Traduction/Référence|de|Neyruz-sur-Moudon|100887110}}

{{autres projets|commons=Category:Neyruz-sur-Moudon}}
{{Portail|Vaud}}

[[Catégorie:Ancienne commune dans le canton de Vaud]]
[[Catégorie:Localité dans le canton de Vaud]]

title: Administration

Pays: Suisse

Canton: Vaud

District: Gros-de-Vaud

Commune: Montanaire

title: Géographie

Coordonnées: 46° 41′ 51″ nord, 6° 47′ 16″ est

title: Divers

Langue: Français

title: Localisation

Localisation: modifier


text:
# Paroisse de Catahoula
La paroisse de Catahoula (anglais : Catahoula Parish) a été créée par scission des paroisses d’Ouachita et des Rapides en 1808.
La paroisse a une superficie de 1 823 km2 de terre émergée et 93 km2 d’eau.
Elle est enclavée entre la paroisse de Caldwell au nord-ouest, la paroisse de Franklin au nord, la paroisse des Tensas au nord-est, la paroisse de Concordia à l’est, la paroisse des Avoyelles au sud et la paroisse de La Salle à l’ouest.
Trois autoroutes quadrillent la paroisse : l’autoroute fédérale (U.S. Highway) no 84 et les autoroutes de Louisiane (Louisiana Highway) no 8 et 15.

## Démographie
Lors du recensement de 2000, les 10 920 habitants de la paroisse se divisaient en 73,60 % de « Blancs », 23,98 % de « Noirs » et d’Afro-Américains, 0,31 % d’Amérindiens, 0,64 % d’Asiatiques, 0,03 % de Polynésiens et de Mélanésiens, ainsi que 0,41 % de non-répertoriés ci-dessus et 1,04 % de personnes métissés.
La paroisse comptait 0,97 % qui parle le français ou le français cadien à la maison, soit 99 personnes qui ont plus de cinq ans[réf. nécessaire].
Dans la paroisse, la pyramide des âges (toujours en 2000) était présentée ainsi :
- 2 817 personnes étaient des mineures (moins de 18 ans) soit 25,80 % ;

- 1 092 personnes étaient des jeunes adultes (de 18 à 24 ans) soit 10,00 % ;

- 2 927 personnes étaient de jeunes forces de travail (de 25 à 44 ans) soit 26,80 % ;

- 2 512 personnes étaient des forces de travail vieillissantes (de 45 à 65 ans) soit 23,00 % ;

- 1 572 personnes étaient des personnes en âge de la retraite (plus de 65 ans) soit 14,40 %.

L’âge moyen des citoyens de la paroisse était donc de 37 ans. De plus, la paroisse compte 5 444 personnes de sexe féminin (soit 49,85 %) et 5 476 personnes de sexe masculin (soit 50,15 %).
Le revenu moyen par personne s’élève à 22 528 $ (en 2006) alors que 28,10 % des habitants vivent sous le seuil de pauvreté (indice fédéral).

La paroisse est divisée en cinq villes et villages : Harrisonburg, Jonesville, Sicily Island, Enterprise et Larto.

title: Paroisse de Catahoula

wikitext:
{{Coord|31.67|-91.85|display=title|type:adm2nd_region:US-LA_source:UScensus1990}}
{{Ébauche|Louisiane}}

{{Infobox Comté des États-Unis
 | nom              = Paroisse de Catahoula
 | état             = Louisiane
 | sceau            =
 | image     = Ferry Place and Peck Mounds.jpg
 | légende   = Panneaux historiques à Ferry Place et Peck Mounds
 | imageloc         = Map of Louisiana highlighting Catahoula Parish.svg
 | légende imageloc = Situation de la paroisse de Catahoula en Louisiane
 | date             = [[1808]]
 | chef-lieu        = [[Harrisonburg (Louisiane)|Harrisonburg]]
 | site web         =
 | superficie       = 1914
 | terre            = 1833
 | population       = 10920
 | année_pop        = 2000
 | latitude         =
 | longitude        =
}}
La '''paroisse de Catahoula''' ([[anglais]] : ''Catahoula Parish'') a été créée par scission des paroisses d’[[Paroisse d'Ouachita|Ouachita]] et des [[Paroisse des Rapides|Rapides]] en [[1808]].

La [[Paroisses de l'État de Louisiane|paroisse]] a une superficie de {{unité|1823|km|2}} de terre émergée et {{unité|93|km|2}} d’eau.

Elle est enclavée entre la [[paroisse de Caldwell]] au nord-ouest, la [[paroisse de Franklin]] au nord, la [[paroisse des Tensas]] au nord-est, la [[paroisse de Concordia]] à l’est, la [[paroisse des Avoyelles]] au sud et la [[paroisse de La Salle]] à l’ouest.

Trois autoroutes quadrillent la paroisse : l’autoroute fédérale (U.S. Highway) {{n°|84}} et les autoroutes de [[Louisiane]] (Louisiana Highway) {{n°|8}} et 15.

== Démographie ==
Lors du recensement de [[2000]], les {{formatnum:10920}} habitants de la paroisse se divisaient en 73,60 % de « Blancs », 23,98 % de « Noirs » et d’[[Afro-Américains]], 0,31 % d’[[Amérindiens aux États-Unis|Amérindiens]], 0,64 % d’[[Asiatique (humain)|Asiatiques]], 0,03 % de [[Polynésie]]ns et de [[Mélanésie]]ns, ainsi que 0,41 % de non-répertoriés ci-dessus et 1,04 % de personnes métissés.

La paroisse comptait 0,97 % qui parle le [[français]] ou le [[français cadien]] à la maison, soit 99 personnes qui ont plus de cinq ans{{refnec}}.

Dans la paroisse, la [[pyramide des âges]] (toujours en 2000) était présentée ainsi :

* {{formatnum:2817}} personnes étaient des mineures (moins de 18 ans) soit 25,80 % ;

* {{formatnum:1092}} personnes étaient des jeunes adultes (de 18 à 24 ans) soit 10,00 % ;

* {{formatnum:2927}} personnes étaient de jeunes forces de travail (de 25 à 44 ans) soit 26,80 % ;

* {{formatnum:2512}} personnes étaient des forces de travail vieillissantes (de 45 à 65 ans) soit 23,00 % ;

* {{formatnum:1572}} personnes étaient des personnes en âge de la retraite (plus de 65 ans) soit 14,40 %.

L’[[âge moyen]] des citoyens de la paroisse était donc de 37 ans. De plus, la paroisse compte {{formatnum:5444}} personnes de sexe féminin (soit 49,85 %) et {{formatnum:5476}} personnes de sexe masculin (soit 50,15 %).

Le revenu moyen par personne s’élève à {{unité|22528|$}} (en [[2006]]) alors que 28,10 % des habitants vivent sous le [[seuil de pauvreté]] (indice fédéral).

La paroisse est divisée en cinq villes et villages : [[Harrisonburg (Louisiane)|Harrisonburg]], [[Jonesville (Louisiane)|Jonesville]], [[Sicily Island (Louisiane)|Sicily Island]], [[Enterprise (Louisiane)|Enterprise]] et [[Larto (Louisiane)|Larto]].

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Palette|Paroisses de Louisiane|Paroisse de Catahoula (Louisiane)}}
{{Portail|Louisiane}}

[[Catégorie:Paroisse de Catahoula| ]]

title: Administration

Pays: États-Unis

État: Louisiane

Chef-lieu: Harrisonburg

title: Démographie

Densité: 6 hab./km2

title: Géographie

Coordonnées: 31° 40′ 12″ nord, 91° 51′ 00″ ouest

title: Localisation

Localisation: · Situation de la paroisse de Catahoula en Louisiane


text:
# Victor Froholdt
Victor Froholdt, né le 25 février 2006 au Danemark, est un footballeur international danois qui évolue au poste de milieu central au FC Porto.

## Biographie

### En club
Né au Danemark, Victor Froholdt commence le football au Vallensbæk IF avant de rejoindre le FC Copenhague, qu'il rejoint ensuite pour poursuivre sa formation. Le 16 janvier 2023, il prolonge son contrat jusqu'en décembre 2025 avec le FC Copenhague.
Le 5 novembre 2023, Victor Froholdt se fait remarquer en marquant son premier but en professionnel face au Randers FC, en championnat. Il entre en jeu et participe à la victoire de son équipe par quatre buts à un,.
En 2024, il joue son premier match de Ligue des champions, étant directement titularisé face à Manchester City. Son équipe est battue par trois buts à un ce jour-là,.
Froholdt obtient le premier trophée de sa carrière en participant au seizième titre de champion du Danemark du FC Copenhague lors de la saison 2024-2025. Il remporte ensuite la coupe du Danemark, étant titularisé le 29 mai 2025 lors de la finale qui oppose son équipe au Silkeborg IF (victoire 3-0 de Copenhague),.
Le 23 juillet 2025, Victor Froholdt quitte le FC Copenhague et prend la direction du Portugal afin de signer en faveur du FC Porto pour un contrat de cinq ans, soit jusqu'en juin 2030,. Après avoir impressionné lors des matchs de préparation face au FC Twente et à l'Atlético de Madrid, il est titularisé d'entrée aux côtés d'Alan Varela et Gabri Veiga pour la première journée du championnat, le 11 août au Estádio do Dragão, contre le Vitória SC. Il signe ainsi ses grands débuts officiels sous son nouveau maillot. Une semaine plus tard, Froholdt inscrit son premier but sur la pelouse du Gil Vicente FC lors de la victoire portista (0-2).

### En sélection
Victor Froholdt représente l'équipe du Danemark des moins de 18 ans. Il joue son premier match contre la Suède le 9 septembre 2023. Il entre en jeu et marque également son premier but, participant à la victoire de son équipe (1-3 score final).
En mars 2025, Victor Froholdt est convoqué pour la première fois avec l'équipe nationale du Danemark par le sélectionneur Brian Riemer. Il honore sa première sélection avec le Danemark lors de ce rassemblement, le 23 mars 2025, contre le Portugal. Il entre en jeu à la place de Christian Nørgaard et son équipe est battue par cinq buts à deux après prolongations.

## Statistiques
| Saison                | Club                  | Championnat           | Championnat | Championnat | Championnat | Coupe nationale | Coupe nationale | Coupe nationale | Coupe de la Ligue | Coupe de la Ligue | Coupe de la Ligue | Supercoupe | Supercoupe | Supercoupe | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Total | Total | Total |
| Saison                | Club                  | Division              | M.          | B.          | P.d.        | M.              | B.              | P.d.            | M.                | B.                | P.d.              | M.         | B.         | P.d.       | Comp.                          | M.                             | B.                             | P.d.                           | M.    | B.    | P.d.  |
| 2023-2024             | FC Copenhague         | Superliga             | 5           | 1           | 1           | 2               | 1               | 0               | -                 | -                 | -                 | -          | -          | -          | C1                             | 1                              | 0                              | 0                              | 8     | 2     | 1     |
| 2024-2025             | FC Copenhague         | Superliga             | 30          | 3           | 2           | 7               | 0               | 1               | -                 | -                 | -                 | -          | -          | -          | C4                             | 16                             | 3                              | 0                              | 53    | 6     | 3     |
| 2025-2026             | FC Copenhague         | Superliga             | 1           | 0           | 0           | -               | -               | -               | -                 | -                 | -                 | -          | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -                              | 1     | 0     | 0     |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 36          | 4           | 3           | 9               | 1               | 1               | 0                 | 0                 | 0                 | 0          | 0          | 0          | -                              | 17                             | 3                              | 0                              | 62    | 8     | 4     |
| 2025-2026             | FC Porto              | Primeira Liga         | 2           | 1           | 0           | -               | -               | -               | -                 | -                 | -                 | -          | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -                              | 2     | 1     | 0     |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 2           | 1           | 0           | 0               | 0               | 0               | 0                 | 0                 | 0                 | 0          | 0          | 0          | -                              | 0                              | 0                              | 0                              | 2     | 1     | 0     |
| Total sur la carrière | Total sur la carrière | Total sur la carrière | 38          | 5           | 3           | 9               | 1               | 0               | 0                 | 0                 | 0                 | 0          | 0          | 0          | -                              | 17                             | 3                              | 0                              | 64    | 9     | 3     |

## Palmarès

### En club
FC Copenhague
- Championnat du Danemark (1) :
  - Champion : 2024-2025.
- Coupe du Danemark (1) :
  - Vainqueur : 2024-2025.

title: Victor Froholdt

wikitext:
{{Infobox Footballeur
 | nom                 = Victor Froholdt
 | nom de naissance    =
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 | période pro         = [[2023 en football|2023]] –
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 | date de naissance   = {{Date de naissance|25|02|2006|en football|âge=oui}}
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 | lieu de décès       =
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 | sélection nationale = {{trois colonnes
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'''Victor Froholdt''', né le {{Date|25|février|2006|en football}} au [[Danemark]], est un [[footballeur]] [[Équipe du Danemark de football|international]] [[Danemark|danois]] qui évolue au poste de [[Milieu de terrain|milieu central]] au [[Futebol Clube do Porto|FC Porto]].

== Biographie ==
=== En club ===
Né au [[Danemark]], Victor Froholdt commence le football au Vallensbæk IF avant de rejoindre le [[Football Club Copenhague|FC Copenhague]], qu'il rejoint ensuite pour poursuivre sa formation. Le {{date-|16 janvier 2023}}, il prolonge son contrat jusqu'en décembre 2025 avec le FC Copenhague<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://www.fck.dk/nyhed/fck-forlaenger-med-16-aarige-victor-froholdt|titre=FCK FORLÆNGER MED 16-ÅRIGE VICTOR FROHOLDT|site=www.fck.dk|date=16 janvier 2023}}</ref>.

Le {{date-|5 novembre 2023}}, Victor Froholdt se fait remarquer en marquant son premier but en professionnel face au [[Randers Football Club|Randers FC]], en championnat. Il entre en jeu et participe à la victoire de son équipe par quatre buts à un<ref>{{Transfermarkt match|4090223|Randers FC - FC Copenhague}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://www.bt.dk/fodbold/17-aarig-scorede-i-fck-debut-alle-fodbolddrenge-droemmer-om-det|titre=17-årig scorede i FCK-debut: Alle fodbolddrenge drømmer om det|site=www.bt.dk|date=5 novembre 2023}}</ref>.

En 2024, il joue son premier match de [[Ligue des champions de l'UEFA|Ligue des champions]], étant directement titularisé face à [[Manchester City Football Club|Manchester City]]<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://www.tipsbladet.dk/nyhed/champions-league/stor-overraskelse-i-fc-koebenhavns-angreb|titre=Stor overraskelse i FC Københavns angreb|site=www.tipsbladet.dk|date=6 mars 2024}}</ref>. Son équipe est battue par trois buts à un ce jour-là<ref>{{Transfermarkt match|4243702|Manchester City - FC Copenhague}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://www.tipsbladet.dk/nyhed/champions-league/fc-koebenhavn-paa-umulig-mission-i-manchester|titre=SLUT: Sådan gik det, da FCK tabte til City|site=www.tipsbladet.dk|date=6 mars 2024}}</ref>.

Froholdt obtient le premier trophée de sa carrière en participant au seizième titre de champion du Danemark du FC Copenhague lors de la saison 2024-2025<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://bold.dk/fodbold/stillinger/superligaen/nyheder/overlegen-guldsejr-fck-er-dansk-mester|titre=Overlegen guldsejr: FCK er dansk mester|site=bold.dk|date=25 mai 2025}}</ref>. Il remporte ensuite la [[Coupe du Danemark de football 2024-2025|coupe du Danemark]], étant titularisé le 29 mai 2025 lors de la finale qui oppose son équipe au [[Silkeborg IF]] (victoire 3-0 de Copenhague)<ref>{{Transfermarkt match|4607696|FC Copenhague - Silkeborg IF}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://sport.tv2.dk/live/fodbold/2025-05-29-fck-vinder-pokalen-banker-silkeborg-i-finalen|titre=FCK vinder Pokalen – banker Silkeborg i finalen|site=sport.tv2.dk|date=29 mai 2025}}</ref>.

Le {{date|23 juillet 2025}}, Victor Froholdt quitte le FC Copenhague et prend la direction du [[Portugal]] afin de signer en faveur du [[Futebol Clube do Porto|FC Porto]] pour un contrat de cinq ans, soit jusqu'en juin 2030<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://bold.dk/fodbold/stillinger/superligaen/nyheder/officielt-fck-saelger-victor-froholdt|titre=Officielt: FCK sælger Victor Froholdt|site=bold.dk|date=23 juillet 2025}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|lang=pt|url=https://www.record.pt/futebol/futebol-nacional/liga-betclic/fc-porto/detalhe/fc-porto-oficializa-contratacao-de-froholdt|titre=FC Porto oficializa contratação de Froholdt|site=www.record.pt|date=23 juillet 2025}}</ref>. Après avoir impressionné lors des matchs de préparation face au [[FC Twente]] et à l'[[Atlético de Madrid]], il est titularisé d'entrée aux côtés d'[[Alan Varela]] et [[Gabri Veiga]] pour la première journée du [[Championnat du Portugal de football 2025-2026|championnat]], le 11 août au [[Estádio do Dragão]], contre le [[Vitória Sport Clube|Vitória SC]]. Il signe ainsi ses grands débuts officiels sous son nouveau maillot<ref>{{Lien web|lang=pt|url=https://www.ligaportugal.pt/match/20252026/ligaportugalbetclic/1/9?tab=match_formations|titre=Liga Portugal - FC Porto - Vitória SC|site=ligaportugal.pt|date=11 août 2025}}</ref>. Une semaine plus tard, Froholdt inscrit son premier but sur la pelouse du [[Gil Vicente Futebol Clube|Gil Vicente FC]] lors de la victoire ''portista'' (0-2)<ref>{{Lien web|lang=pt|url=https://www.ligaportugal.pt/video/63839/golo!-fc-porto-v.-froholdt-aos-20'-gil-vicente-fc-0-1-fc-porto|titre=Liga Portugal - GOLO! FC Porto, V. Froholdt aos 20', Gil Vicente - FC Porto|site=ligaportugal.pt|date=18 août 2025}}</ref>.

=== En sélection ===
Victor Froholdt représente l'[[Équipe du Danemark des moins de 18 ans de football|équipe du Danemark des moins de 18 ans]]. Il joue son premier match contre la [[Équipe de Suède des moins de 18 ans de football|Suède]] le 9 septembre 2023. Il entre en jeu et marque également son premier but, participant à la victoire de son équipe (1-3 score final)<ref>{{Lien web|url=https://www.transfermarkt.fr/victor-froholdt/nationalmannschaft/spieler/926993/verein_id/21741|titre=Statistiques avec les moins de 18 ans|site=transfermarkt.fr}}</ref>.

En mars 2025, Victor Froholdt est convoqué pour la première fois avec l'[[Équipe du Danemark de football|équipe nationale du Danemark]] par le sélectionneur [[Brian Riemer]]<ref>{{Lien web|lang=da|url=https://sport.tv2.dk/fodbold/2025-03-12-mulig-landsholdsdebutant-har-smadret-sine-holdkammerater-i-loebetests|titre=Mulig landsholdsdebutant har smadret sine holdkammerater i løbetests|site=sport.tv2.dk|date=12 mars 2025}}</ref>. Il honore sa première sélection avec le Danemark lors de ce rassemblement, le 23 mars 2025, contre le [[Équipe du Portugal de football|Portugal]]. Il entre en jeu à la place de [[Christian Nørgaard]] et son équipe est battue par cinq buts à deux après prolongations<ref>{{Transfermarkt match|4498081|Portugal - Danemark}}</ref>.

== Statistiques ==
{{Fstats début|clig=oui|scou=oui|pd=oui|cont=oui|dmaj={{date-|19/08/2025}}|titre=Statistiques de Victor Froholdt|petit=oui}}
{{Fstats|2023-2024|FC Copenhague|Danemark|[[Championnat du Danemark de football 2023-2024|Superliga]]|5|1|pch=1|2|1|pcu=0|mcl=-|bcl=-|pcl=-|msc=-|bsc=-|psc=-|nco=[[Ligue des champions de l'UEFA 2023-2024|C1]]|mco=1|bco=0|pco=0}}
{{Fstats|2024-2025|FC Copenhague|Danemark|[[Championnat du Danemark de football 2024-2025|Superliga]]|30|3|pch=2|7|0|pcu=1|mcl=-|bcl=-|pcl=-|msc=-|bsc=-|psc=-|nco=[[Ligue Conférence 2024-2025|C4]]|mco=16|bco=3|pco=0}}
{{Fstats|2025-2026|FC Copenhague|Danemark|[[Championnat du Danemark de football 2025-2026|Superliga]]|1|0|pch=0|-|-|pcu=-|mcl=-|bcl=-|pcl=-|msc=-|bsc=-|psc=-|nco=-|mco=-|bco=-|pco=-}}
{{Fstats total|36|4|pch=3|9|1|pcu=1|mcl=0|bcl=0|pcl=0|msc=0|bsc=0|psc=0|mco=17|bco=3|pco=0}}
{{Fstats|2025-2026|FC Porto|Portugal|[[Championnat du Portugal de football 2025-2026|Primeira Liga]]|2|1|pch=0|-|-|pcu=-|mcl=-|bcl=-|pcl=-|msc=-|bsc=-|psc=-|nco=-|mco=-|bco=-|pco=-}}
{{Fstats total|2|1|pch=0|0|0|pcu=0|mcl=0|bcl=0|pcl=0|msc=0|bsc=0|psc=0|mco=0|bco=0|pco=0}}
{{Fstats fin|38|5|pch=3|9|1|pcu=0|mcl=0|bcl=0|pcl=0|msc=0|bsc=0|psc=0|mco=17|bco=3|pco=0}}

== Palmarès ==
=== En club ===
;{{DEN-d}} [[Football Club Copenhague|FC Copenhague]]
* '''[[Championnat du Danemark de football|Championnat du Danemark]]''' ('''1''') :
** Champion : [[Championnat du Danemark de football 2024-2025|2024-2025]].
* '''[[Coupe du Danemark de football|Coupe du Danemark]]''' ('''1''') :
** Vainqueur : [[Coupe du Danemark de football 2024-2025|2024-2025]].

== Références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Palette|Effectif actuel du FC Porto}}
{{Portail|Football|Danemark}}

{{DEFAULTSORT:Froholdt, Victor}}
[[Catégorie:Footballeur international danois]]
[[Catégorie:Joueur du FC Copenhague]]
[[Catégorie:Joueur du FC Porto]]
[[Catégorie:Naissance en février 2006]]
[[Catégorie:Naissance au Danemark]]

title: Situation actuelle

Équipe: FC Porto

title: Biographie

Nationalité: Danoise

Naissance: 25 février 2006 · (Danemark)

Poste: Milieu central Ailier gauche

Pied fort: Droit

title: Parcours junior

Années: Club

Vallensbæk IF

FC Copenhague

title: Parcours senior1

Années: Club · 0M.0(B.)

FC Copenhague · 062 0(8)

FC Porto · 002 0(1)

title: Sélections en équipe nationale2

Années: Équipe · 0M.0(B.)

Danemark -16 ans · 004 0(0)

Danemark -17 ans · 011 0(4)

Danemark -18 ans · 005 0(2)

Danemark -19 ans · 008 0(1)

Danemark · 002 0(0)

Sélections en équipe nationale2: 1 Compétitions officielles nationales et internationales senior, incluant le parcours amateur et en équipe réserve et pas les matchs amicaux. · 2 Matchs officiels. · Dernière mise à jour : 19 août 2025 ·