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# Abraham Bristow
Pour les articles homonymes, voir Bristow.
 (novembre 2022).
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Abraham Bristow, né en 1771 à Begbroke et mort dans la même ville en octobre 1846, est un marin britannique, chasseur de phoques et baleinier. Il est connu pour avoir découvert les îles Auckland en août 1806,,.

## Vie et début de carrière maritime
Bristow a été baptisé le 22 mars 1771 à Begbroke au Royaume-Uni ; Il est le cinquième enfant et troisième fils d'Abraham Bristow senior et de Rachael Johnson. Il fait partie d'une fratrie de quatre frères et quatre sœurs. Aux alentours de ses 16 ans, Abraham a été envoyés comme apprenti marin dans la pêche à la baleine à la compagnie Samuel Enderby & Sons (en) de Londres. Il entre pour la première fois dans les archives publiques en tant qu'officier en second (premier lieutenant) à bord du navire Speedy (en) qui quitte Londres en décembre 1793 pour l'Australie, en tant que navire-magasin du gouvernement britannique. Celui-ci arrive à Sydney en juin 1794 avec un grand besoin de provisions pour des colons à Port Jackson. Après avoir débarqué sa cargaison, le Speedy est allé pêcher la baleine au large des côtes de la Nouvelle-Galles du Sud, avant de traverser la mer de Tasman vers la Nouvelle-Zélande. Le navire a ensuite navigué vers l'est à travers le Pacifique jusqu'en Amérique du Sud. Des approvisionnements ont été chargés au Chili avant que le Speedy ne parte à la recherche de baleines au large des îles Galapagos en compagnie du baleinier Emilia. Au cours de ce voyage, ils ont découvert une nouvelle zone de chasse à la baleine près de la côte de l'Équateur, connue sous le nom de « On Shore Ground ». Le Speedy retourne à Londres le 19 octobre 1796 avec 185 tonneaux d'huile de cachalot et 6 703 peaux de phoque.
Abraham Bristow est aux commandes du Speedy lors de son prochain voyage de chasse à la baleine, qui commence en 1796. En novembre de la même année-là, le navire est signalé dans le Pacifique entre les îles Juan Fernandez et l'île de Pâques. Il retourne à Londres le 2 juillet 1799.
Son prochain commandement est le baleinier Ocean appartenant à la même compagnie qui quitte la Grande-Bretagne en mai 1800. Il fait escale à Sydney le 7 avril 1801, avec 270 barils d'huile de cachalot à bord, ainsi que des tonneaux de sel pour saler les peaux de phoque. Après quelques semaines, il quitte Port Jackson pour le Pacifique oriental, et retourne à Londres en novembre 1802.
Le 27 avril 1797, Bristow épouse Elizabeth Jones à Bermondsey, à Londres. Il part peu de temps après pour un autre voyage de chasse à la baleine aux commandes de l'Ocean, puis revient en janvier 1805.

## Découverte des îles Auckland
Après trois mois à terre, il repart pour les mers du sud en tant que capitaine du même navire, il quitte Londres le 2 avril 1805. Le 13 août, il se trouve à la baie de l'Aventure près de Hobart avec 70 tonneaux d'huile de baleine noire, l'un des premiers baleiniers à pratiquer la pêche à la baleine noire, récemment découverte dans l'estuaire du Derwent. De là, il part pour la pêche au cachalot au large de la Nouvelle-Zélande. Il retourne à la baie de l'Aventure en mai 1806 et part pour la Grande-Bretagne le 4 août. Deux semaines plus tard, le 18 août 1806, il découvre les îles Auckland. Bristow écrit dans son journal,

« ... étant le premier découvreur, j'appellerai l'île ou les îles Lord Auckland' (un ami par mon père). Elles sont situés à 50 degrés 48 de la latitude sud et à 166 degrés 42 de la longitude est ... La terre est d'altitude modérée et, d'après son apparence, je n'ai aucun doute qu'elle offrira un bon port à l'extrémité nord ... Je suppose que cet endroit regorge de phoques, et je suis désolé que le temps et l'état de charge de mon navire ne me permettent pas de les examiner. »

L'«état lourd» de l'Ocean est dû au fait que le navire n'atteindra Londres qu'en février 1807.
Le commandement suivant de Bristow s'effectue sur le baleinier Sarah. Il quitte Londres en avril 1807 et arrive aux îles Auckland en octobre, pour une description plus détaillée et pour revendiquer les îles au nom de la Grande-Bretagne. L'archipel se compose de six îles distinctes d'une superficie totale de 606 km2.

« Je suis arrivé à bord du Sarah le 20 octobre 1807. Les montagnes étaient alors couvertes de neige, le temps exceptionnellement froid, avec des tempêtes de vent presque continuelles. L'atmosphère était exceptionnellement lourde et épaisse, et jusqu'à la fin d'octobre il tomba beaucoup de neige. En novembre se produisit de fortes pluies. Jusqu'à ce que je quitte l'île le 19 décembre, il se passa à peine une journée sans pluie et le temps le plus orageux que j'aie jamais connu dans aucun port. Bien que les saisons semblaient être tardives, la végétation est pourtant très rapide ... Des animaux que je n'ai vus que de genre amphibie, tels que des phoques à cheveux et des éléphants [phoques], et ils ne sont pas très nombreux ... Pour le l'aide des futurs navigateurs, j'ai laissé une race de porcs sur l'île Enderby. »

Bien que Bristow ait pris possession des îles Auckland au nom de la couronne britannique, elles se sont avérées de faible intérêt au cours du XIXe siècle. Charles Enderby, dont le père possédait le navire sur lequel Bristow a redécouvert les îles, y a établi une colonie baleinière qui a subsisté de 1849 à 1852. Une autre tentative de colonisation des îles, par un groupe mixte d'indigènes Maoris et Moriori des îles Chatham, dura un peu plus longtemps, de 1843 à 1856.

## Carrière maritime ultérieure
Après avoir quitté les îles Auckland en décembre 1807, le Sarah repris la chasse au cachalot, faisant escale à l'île Norfolk pour s'approvisionner. Le capitaine Bristow semble s'être lié d'amitié avec le commandant de la colonie pénitentiaire de l'île, Joseph Foveaux. Ils sont restés en contact et auraient dîné ensemble à Londres dans les années 1820. Le Sarah se rend ensuite à Sydney, où il accoste en juin 1808. Le navire est part ensuite vers le nord, naviguant entre les îles Salomon, au large de Bougainville et de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Pendant cette période, Bristow affine et corrige les observations faites par les navigateurs antérieurs dans ces eaux, publiant plus tard ses découvertes, décrites par John Purdy (en) comme "certainement plus précises que celles obtenues auparavant". Bristow a également été le pionnier d'une nouvelle route le long de la côte nord de la Papouasie-Nouvelle-Guinée jusqu'aux Moluques en Indonésie. Le voyage les a également conduits aux îles Salomon, à Bougainville et parmi les îles et récifs dangereux de l' archipel de la Louisiade. En mai 1809, il se trouve entre Makassar et Timor. Sur le chemin du retour le 26 octobre 1809, le navire est capturé par un corsaire français. Trois semaines plus tard, il est repris par un navire britannique et envoyé à Lisbonne ou à Cadix. Bristow est de retour à Londres en janvier 1810. Il rapporte à Lord Auckland qu'il avait nommé un groupe d'îles en son honneur. Il rapporte également la découverte des îles à l'hydrographe de l'Amirauté et aux principaux cartographes de Londres. John Purdy publie une nouvelle carte en 1810 qui montre les routes de Sydney à la Chine, y compris la nouvelle route du capitaine Bristow de Port Jackson à travers le détroit de Dampier jusqu'aux Moluques.
Le prochain commandement de Bristow s'effectue sur le brick Minerva. C'est un navire vieux de vingt ans en mauvais état dont il est resté responsable pendant un an, dans le cabotage.
Son prochain commandement est celui du navire Thames, un baleinier des mers du Sud appartenant à William Mellish & Co. de Londres. Le navire quitte Londres le 3 juin 1811 et atteint Hobart le 30 octobre. Il est signalé à l'île Norfolk en avril 1812 et plus tard au large de la Nouvelle-Calédonie, où plusieurs récifs et îles basses inexplorés ont été découverts. Ceux-ci ont été nommés Mellish's Keys ou Mellish's Reefs et portent encore ce nom aujourd'hui. Il fait ensuite escale aux îles Salomon où il obtient des ignames, bananes et noix de coco par du troc avec les indigènes. Ils font plus d'échanges au large de Bougainville et de Buka contre de la nourriture fraîche. De là, il se dirige vers la Nouvelle-Irlande, Bristow enregistrant fréquemment des observations de navigation qu'il utilise pour corriger les cartes de Dampier, Bougainville et Labillardière. Au nord le long de la côte de la Nouvelle-Guinée, il navigue et passe la pointe Durville où, le 21 septembre, il jette l'ancre dans un port que Bristow nomme Thames Roads . Il échange avec les indigènes des ignames, des citrouilles et des patates douces. Un bateau envoyé au son entre l'île Mellish et Yapen est poursuivi par sept canots, qui tire des flèches, mais ne font aucune victime. En octobre, le navire est noyé par un mauvais temps et passe quatre jours « en danger de naufrage sur une côte où si nous nous échappions avec nos vies, nous ne devions nous attendre qu'à devenir la proie des habitants sauvages ». Il traverse ensuite les îles de l'archipel indonésien et les Moluques. Il jette l'ancre à Kemar où il obtient de l'eau potable et des vivres, en échange de couteaux en fer et de mouchoirs. De là, il se rend à Dili au Timor. Le navire retourne ensuite chez lui, atteignant Londres le 21 décembre 1813. Là, le capitaine Bristow rapporte de nouveau ses découvertes à l'Amirauté et aux principaux cartographes indépendants.
Son prochain commandement semble être sur un autre baleinier des mers du Sud, le Sir Andrew Hammond. Ce navire quitte Londres en 1816 et est signalé en janvier 1818 à Timor. Le navire fait escale à Sainte-Hélène lors du voyage de retour. Il arrive à Londres en mai 1818 avec 560 fûts d'huile de baleine. Jones dit que Bristow fait un autre voyage en mer du Sud dans ce navire et aux îles Galapagos en avril 1820. Mais ce voyage et ses dernières années sont entourés d'incertitude.
Un navire appelé le Minstrel quitte Londres pour les mers du Sud sous la direction d'un capitaine nommé Bristow en décembre 1819 et est signalé comme faisant de la pêche aux îles Shetland du Sud, mais est alors sous le commandement du capitaine McGregor. Un autre capitaine Bristow commande le Venus qui part pour l'Amérique du Sud en octobre 1822. Et enfin un capitaine Bristow commande le baleinier Duke of Argyll lorsqu'il est signalé au large du cap de Bonne-Espérance en octobre 1834. Mais il n'y a aucune certitude que ces trois derniers rapports soit ceux d'Abraham Bristow.

title: Abraham Bristow

wikitext:
{{Voir homonymes|Bristow}}
{{À wikifier|date=novembre 2022}}
{{Infobox Biographie
 | charte            = marin
 | nom               = Abraham Bristow
 | date de naissance = mars 1771
 | lieu de naissance = [[Begbroke]] ([[Royaume-Uni]])
 | date de décès     = octobre 1846
 | nationalité       = [[File:Flag of the United Kingdom.svg|20x56px]] [[Royaume-Uni|Britannique]]
 | profession        = [[Marin (profession)|Marin]], [[Chasse à la baleine|Baleiner]], [[Exploration|explorateur]], [[Chasse aux phoques|Chasseur de phoques]]
 | activités         = [[Marin (profession)|Marin]] (1793-1820)
 | conjoint          = Elizabeth Jones
}}

'''Abraham Bristow''', né en 1771 à [[Begbroke]] et mort dans la même ville en octobre 1846, est un [[Marin (profession)|marin]] britannique, chasseur de [[Chasse aux phoques|phoques]] et [[Chasse à la baleine|baleinier]]. Il est connu pour avoir découvert les [[îles Auckland]] en août 1806<ref>{{Ouvrage|langue=en|prénom1=Granville|nom1=Mawar|titre=Ahab's Trade: The Saga of South Seas Whaling|lieu=New York|éditeur=St. Martin's Press|année=1999|isbn=0-312-22809-0|lire en ligne=https://archive.org/details/ahabstradesagaof00mawe|accès url=inscription}}</ref>{{,}}<ref>{{Article|langue=en|auteur1=Jones|prénom1=A. G. E.|titre=Captain Abraham Bristow and the Auckland Islands|périodique=[[Notes and Queries]]|volume=17|numéro=10|année=1970|doi=10.1093/nq/17-10-369|pages=369–371}}</ref>{{,}}<ref>[[Pierre-Jacques Charliat]], ''Le temps des grands voiliers'', tome III de ''Histoire Universelle des Explorations'' publiée sous la direction de L.-H. Parias, Paris, Nouvelle Librairie de France, 1957, {{p.|342}}</ref>.

== Vie et début de carrière maritime ==
Bristow a été baptisé le 22 mars 1771 à [[Begbroke]] au Royaume-Uni ; Il est le cinquième enfant et troisième fils d'Abraham Bristow senior et de Rachael Johnson. Il fait partie d'une fratrie de quatre frères et quatre sœurs<ref name=":0">{{Lien web |titre=Grono Family Association Research |url=https://freepages.rootsweb.com/~gronofamily/genealogy/index_files/research.htm |série=freepages.rootsweb.com |consulté le=2021-09-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181029064820/http://freepages.rootsweb.com:80/~gronofamily/genealogy/index_files/research.htm |archive-date=29 October 2018 }}</ref>. Aux alentours de ses 16 ans, Abraham a été envoyés comme apprenti marin dans la pêche à la baleine à la compagnie {{Lien|langue=en|trad=Samuel Enderby & Sons|fr=Samuel Enderby & Sons}} de [[Londres]]. Il entre pour la première fois dans les archives publiques en tant qu'officier en second (premier lieutenant) à bord du navire ''{{Lien|langue=en|trad=Speedy (1779 ship)|fr=Speedy (batiments)|texte=Speedy}}'' qui quitte Londres en décembre 1793 pour l'[[Australie]], en tant que navire-magasin du gouvernement britannique. Celui-ci arrive à [[Sydney]] en juin 1794 avec un grand besoin de provisions pour des colons à [[Port Jackson]]<ref>J.S. Cumpston, ''Shipping arrivals and departures, Sydney, 1788-1825'', Roebuck, Canberra, 1977, p. 29.</ref>. Après avoir débarqué sa cargaison, le ''Speedy'' est allé pêcher la baleine au large des côtes de la [[Nouvelle-Galles du Sud]], avant de traverser la [[mer de Tasman]] vers la [[Nouvelle-Zélande]]. Le navire a ensuite navigué vers l'est à travers le Pacifique jusqu'en [[Amérique du Sud]]. Des approvisionnements ont été chargés au [[Chili]] avant que le ''Speedy'' ne parte à la recherche de baleines au large des [[îles Galapagos]] en compagnie du baleinier ''Emilia''<ref>Richards, p. 316.</ref>. Au cours de ce voyage, ils ont découvert une nouvelle zone de chasse à la baleine près de la côte de l'[[Équateur (pays)|Équateur]], connue sous le nom de « On Shore Ground »<ref>Richards, p. 318.</ref>. Le ''Speedy'' retourne à Londres le 19 octobre 1796 avec 185 tonneaux d'huile de cachalot et {{formatnum:6703}} peaux de phoque<ref>[https://whalinghistory.org/bv/voyages/ British Southern Whale Fishery (BSWF) web site]</ref>.

Abraham Bristow est aux commandes du ''Speedy'' lors de son prochain voyage de chasse à la baleine, qui commence en 1796<ref>Richards, p. 319.</ref>. En novembre de la même année-là, le navire est signalé dans le Pacifique entre les [[Archipel Juan Fernández|îles Juan Fernandez]] et l'[[île de Pâques]]. Il retourne à Londres le 2 juillet 1799.

Son prochain commandement est le baleinier ''Ocean'' appartenant à la même compagnie qui quitte la Grande-Bretagne en mai 1800. Il fait escale à Sydney le 7 avril 1801, avec {{unité|270|barils}} d'huile de cachalot à bord, ainsi que des tonneaux de sel pour saler les peaux de phoque<ref>Cumpston, p. 38.</ref>. Après quelques semaines, il quitte Port Jackson pour le Pacifique oriental, et retourne à Londres en novembre 1802<ref name="BSWF">[https://whalinghistory.org/bv/voyages/ BSWF]</ref>.

Le 27 avril 1797, Bristow épouse Elizabeth Jones à [[Bermondsey]], à Londres<ref name=":0" />. Il part peu de temps après pour un autre voyage de chasse à la baleine aux commandes de l'''Ocean'', puis revient en janvier 1805.

== Découverte des îles Auckland ==
Après trois mois à terre, il repart pour les mers du sud en tant que capitaine du même navire, il quitte Londres le 2 avril 1805. Le 13 août, il se trouve à la [[baie de l'Aventure]] près de [[Hobart]] avec 70 tonneaux d'huile de [[Eubalaena|baleine noire]], l'un des premiers baleiniers à pratiquer la pêche à la baleine noire, récemment découverte dans l'[[Derwent River|estuaire du Derwent]]<ref>Ian Hawkins Nicholson, ''Shipping arrivals and departures Tasmania, Volume 1, 1803-1833'', Roebuck, Canberra, 1983, p. 16.</ref>. De là, il part pour la pêche au cachalot au large de la Nouvelle-Zélande. Il retourne à la baie de l'Aventure en mai 1806 et part pour la Grande-Bretagne le 4 août<ref>Nicholson, p. 18.</ref>. Deux semaines plus tard, le 18 août 1806, il découvre les [[îles Auckland]]<ref name="Richards, Vol II, p. 321">Richards, Vol II, p. 321.</ref>. Bristow écrit dans son journal,
{{Citation bloc|... étant le premier découvreur, j'appellerai l'île ou les îles ''Lord Auckland''' (un ami par mon père). Elles sont situés à 50 degrés 48 de la latitude sud et à 166 degrés 42 de la longitude est ... La terre est d'altitude modérée et, d'après son apparence, je n'ai aucun doute qu'elle offrira un bon port à l'extrémité nord ... Je suppose que cet endroit regorge de phoques, et je suis désolé que le temps et l'état de charge de mon navire ne me permettent pas de les examiner<ref name="Richards, Vol II, p. 321" />.}}
L'«état lourd» de l'''Ocean'' est dû au fait que le navire n'atteindra Londres qu'en février 1807.
[[Fichier:Auckland_islands_topo.png|droite|vignette| Carte topographique des îles Auckland.]]
Le commandement suivant de Bristow s'effectue sur le baleinier ''Sarah''. Il quitte Londres en avril 1807 et arrive aux îles Auckland en octobre, pour une description plus détaillée et pour revendiquer les îles au nom de la Grande-Bretagne<ref>Conon Fraser, ''The Enderby Settlement; Britain's whaling venture on the subantarctic Aucklands 1849-52'', Otago University Press, Dunedin, 2014, p. 16.</ref>. L'archipel se compose de six îles distinctes d'une superficie totale de {{Nombre|606|km2}}.
{{Citation bloc|Je suis arrivé à bord du Sarah le 20 octobre 1807. Les montagnes étaient alors couvertes de neige, le temps exceptionnellement froid, avec des tempêtes de vent presque continuelles. L'atmosphère était exceptionnellement lourde et épaisse, et jusqu'à la fin d'octobre il tomba beaucoup de neige. En novembre se produisit de fortes pluies. Jusqu'à ce que je quitte l'île le 19 décembre, il se passa à peine une journée sans pluie et le temps le plus orageux que j'aie jamais connu dans aucun port. Bien que les saisons semblaient être tardives, la végétation est pourtant très rapide ... Des animaux que je n'ai vus que de genre amphibie, tels que des phoques à cheveux et des éléphants [phoques], et ils ne sont pas très nombreux ... Pour le l'aide des futurs navigateurs, j'ai laissé une race de porcs sur l'île Enderby<ref name="Richards, Vol II, p. 321" />.}}
[[Fichier:Yellow-eyed_Penguins_Auckland_Islands.jpg|gauche|vignette| [[Manchot antipode|Manchots antipode]] sur l'île Enderby.]]
Bien que Bristow ait pris possession des îles Auckland au nom de la couronne britannique, elles se sont avérées de faible intérêt au cours du {{s-|XIX}}. Charles Enderby, dont le père possédait le navire sur lequel Bristow a redécouvert les îles, y a établi une colonie baleinière qui a subsisté de 1849 à 1852. Une autre tentative de colonisation des îles, par un groupe mixte d'indigènes [[Maoris (Nouvelle-Zélande)|Maoris]] et [[Moriori]] des [[îles Chatham]], dura un peu plus longtemps, de 1843 à 1856<ref name="Richards, p. 322">Richards, p. 322.</ref>.

== Carrière maritime ultérieure ==
Après avoir quitté les îles Auckland en décembre 1807, le ''Sarah'' repris la chasse au cachalot, faisant escale à l'île Norfolk pour s'approvisionner. Le capitaine Bristow semble s'être lié d'amitié avec le commandant de la [[Colonie pénale|colonie pénitentiaire]] de l'île, [[Joseph Foveaux]]. Ils sont restés en contact et auraient dîné ensemble à Londres dans les années 1820<ref>Anne-Maree Whitaker, "From Norfolk Island to Foveaux Strait; Joseph Foveaux's role in the expansion of whaling and sealing in early nineteenth century Australasia," ''The Great Circle'', 26 (1) 2004, p. 54.</ref>. Le ''Sarah'' se rend ensuite à [[Sydney]], où il accoste en juin 1808<ref>Cumpston, p. 63.</ref>. Le navire est part ensuite vers le nord, naviguant entre les [[îles Salomon]], au large de [[Île Bougainville|Bougainville]] et de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Pendant cette période, Bristow affine et corrige les observations faites par les navigateurs antérieurs dans ces eaux, publiant plus tard ses découvertes, décrites par {{Lien|trad=John Purdy (hydrographer)|fr=John Purdy}} comme "certainement plus précises que celles obtenues auparavant"<ref>J. Purdy, ''The Oriental Navigator'', London, J. Purdy, 1826, p. 10.</ref>. Bristow a également été le pionnier d'une nouvelle route le long de la côte nord de la [[Papouasie-Nouvelle-Guinée]] jusqu'aux [[Moluques]] en Indonésie<ref name="Richards, p. 322" />. Le voyage les a également conduits aux îles Salomon, à Bougainville et parmi les îles et récifs dangereux de l' archipel de la [[Louisiades|Louisiade]]. En mai 1809, il se trouve entre [[Makassar (ville)|Makassar]] et [[Timor]]. Sur le chemin du retour le 26 octobre 1809, le navire est capturé par un [[corsaire]] français. Trois semaines plus tard, il est repris par un navire britannique et envoyé à [[Lisbonne]] ou à [[Cadix]]. Bristow est de retour à Londres en janvier 1810. Il rapporte à Lord Auckland qu'il avait nommé un groupe d'îles en son honneur. Il rapporte également la découverte des îles à l'hydrographe de l'Amirauté et aux principaux cartographes de Londres. John Purdy publie une nouvelle carte en 1810 qui montre les routes de Sydney à la [[Chine]], y compris la nouvelle route du capitaine Bristow de Port Jackson à travers le [[Détroit de Dampier (Papouasie-Nouvelle-Guinée)|détroit de Dampier]] jusqu'aux Moluques<ref>Richards, p. 324.</ref>.

Le prochain commandement de Bristow s'effectue sur le [[Brick (bateau)|brick]] ''Minerva''. C'est un navire vieux de vingt ans en mauvais état dont il est resté responsable pendant un an, dans le [[cabotage]].

Son prochain commandement est celui du navire ''Thames'', un baleinier des mers du Sud appartenant à William Mellish & Co. de Londres<ref>Jane Clayton, ''Ships employed in the South Sea Whale Fishery from Britain: 1775-1815'', Chania, 2014, {{p.|232}}.</ref>. Le navire quitte Londres le 3 juin 1811 et atteint Hobart le 30 octobre<ref>Nicholson, p. 29.</ref>. Il est signalé à l'[[île Norfolk]] en avril 1812 et plus tard au large de la [[Nouvelle-Calédonie]], où plusieurs récifs et îles basses inexplorés ont été découverts. Ceux-ci ont été nommés ''Mellish's Keys'' ou ''Mellish's Reefs'' et portent encore ce nom aujourd'hui<ref>Richards, p. 325.</ref>. Il fait ensuite escale aux îles Salomon où il obtient des ignames, bananes et noix de coco par du [[troc]] avec les indigènes. Ils font plus d'échanges au large de Bougainville et de [[Buka]] contre de la nourriture fraîche. De là, il se dirige vers la [[Nouvelle-Irlande (île)|Nouvelle-Irlande]], Bristow enregistrant fréquemment des observations de navigation qu'il utilise pour corriger les cartes de [[William Dampier|Dampier]], [[Louis-Antoine de Bougainville|Bougainville]] et [[Jacques-Julien Houtou de La Billardière|Labillardière]]. Au nord le long de la côte de la [[Nouvelle-Guinée]], il navigue et passe la pointe Durville où, le 21 septembre, il jette l'ancre dans un port que Bristow nomme ''Thames Roads'' . Il échange avec les indigènes des ignames, des citrouilles et des patates douces. Un bateau envoyé au son entre l'île Mellish et [[Yapen (île)|Yapen]] est poursuivi par sept canots, qui tire des flèches, mais ne font aucune victime. En octobre, le navire est noyé par un mauvais temps et passe quatre jours « ''en danger de naufrage sur une côte où si nous nous échappions avec nos vies, nous ne devions nous attendre qu'à devenir la proie des habitants sauvages'' »<ref>Richards, p. 327.</ref>. Il traverse ensuite les îles de l'[[Liste des îles d'Indonésie|archipel indonésien]] et les Moluques. Il jette l'ancre à Kemar où il obtient de l'eau potable et des vivres, en échange de couteaux en fer et de mouchoirs. De là, il se rend à [[Dili]] au [[Timor]]. Le navire retourne ensuite chez lui, atteignant Londres le 21 décembre 1813<ref name="BSWF" />. Là, le capitaine Bristow rapporte de nouveau ses découvertes à l'Amirauté et aux principaux cartographes indépendants.

Son prochain commandement semble être sur un autre baleinier des mers du Sud, le ''Sir Andrew Hammond''. Ce navire quitte Londres en 1816 et est signalé en janvier 1818 à Timor<ref>A.G.E. Jones, ''Ships employed in the South Seas Trade, 1775-1861'', Roebuck, Canberra, 1986, p. 51.</ref>. Le navire fait escale à Sainte-Hélène lors du voyage de retour. Il arrive à Londres en mai 1818 avec 560 fûts d'huile de baleine<ref name="BSWF" />. Jones dit que Bristow fait un autre voyage en mer du Sud dans ce navire et aux [[Îles Galápagos|îles Galapagos]] en avril 1820<ref>Jones (1970) p. 371.</ref>. Mais ce voyage et ses dernières années sont entourés d'incertitude.

Un navire appelé le ''Minstrel'' quitte Londres pour les mers du Sud sous la direction d'un capitaine nommé Bristow en décembre 1819 et est signalé comme faisant de la pêche aux [[îles Shetland du Sud]], mais est alors sous le commandement du capitaine McGregor<ref>Richards, p. 328.</ref>. Un autre capitaine Bristow commande le ''Venus'' qui part pour l'Amérique du Sud en octobre 1822. Et enfin un capitaine Bristow commande le baleinier ''Duke of Argyll'' lorsqu'il est signalé au large du [[cap de Bonne-Espérance]] en octobre 1834. Mais il n'y a aucune certitude que ces trois derniers rapports soit ceux d'Abraham Bristow.

== Références ==
{{Références}}

{{Portail|maritime|exploration}}

{{CLEDETRI:Bristow}}
[[Catégorie:Naissance en mars 1771]]
[[Catégorie:Explorateur britannique du XVIIIe siècle]]
[[Catégorie:Explorateur britannique du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Navigateur britannique du XVIIIe siècle]]
[[Catégorie:Navigateur britannique du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Décès en octobre 1846]]
[[Catégorie:Pages avec des traductions non relues]]
[[Catégorie:Décès à 75 ans]]

title: Données clés

Naissance: mars 1771 · Begbroke (Royaume-Uni)

Décès: octobre 1846 (à 75 ans)

Nationalité: Britannique

Profession: Marin, Baleiner, explorateur, Chasseur de phoques

Conjoint: Elizabeth Jones


text:
# Les 14 Amazones
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.
Les 14 Amazones (十四女英豪, Shi si nu ying hao) est un film hongkongais réalisé par Cheng Kang et Tung Shao-yung, sorti en 1972.

## Synopsis
Les 14 Amazones relate l'histoire des 14 guerrières de la famille Yang qui, sous la dynastie Song, combattent les Xia occidentaux pour protéger la Chine. Les hommes étant morts dans un guet-apens ainsi que le général en chef Yang Tsung-pao, les femmes prennent la relève et partent en guerre.

## Fiche technique
- Titre : Les 14 Amazones
- Titre original : 十四女英豪 (Shi si nu ying hao)
- Titre anglais : The Fourteen Amazons
- Réalisation : Cheng Kang et Tung Shao-yung
- Scénario : Yang Kao et Cheng Kang
- Production : Shaw Brothers
- Musique : Chow Fu-liang
- Photographie : Hsin Chang
- Chorégraphie des combats : Liang Shao-sung, Cheng Hsiao-tung
- Montage : Inconnu
- Pays d'origine :  Hong Kong
- Format : Couleurs - 2,35:1 - Mono - 35 mm
- Genre : Aventure, drame, historique et guerre
- Durée : 125 minutes
- Interdit en salles aux moins de 12 ans
- Dates de sortie :
  - Hong Kong : 27 juillet 1972
  - France : 7 juin 2006

## Distribution
- Lisa Lu : la Grande Dame (She Tai-shun), matriarche de la famille Yang, grand-mère de Yang Tsung-pao
- Ivy Ling Po : Mu Kuei-ying, veuve de Yang Tsung-pao
- Chen Yanyan : Ken Chin Hua, 2ème belle-fille de la Grande Dame
- Ouyang Sha-fei : Chai Chun Chu (princesse Chai, 6ème belle-fille de la Grande Dame et mère de Yang Tsung-pao)
- Lily Ho : Yang Wen-kuan, fils de Yang Tsung-pao et de Mu Kuei-ying
- Li Ching : Yang Pa Mei, fille de la Grande Dame
- Huang Chin Feng : Ma Sai Ying, 5ème belle-fille de la Grande Dame
- Tina Chin Fei (VF : Nancy Philippot) : Tu Chin Ngo, professeur de Wen-kuan
- Yeh Ling-Chih : Yang Chiu Mei, fille de la Grande Dame
- Liu Wu Chih : Yang Chiu Lan, belle-sœur de Mu Kuei-ying
- Shu Pei Pei : Yang Pai-feng, une servante de la famille Yang
- Hsia Ping : Tung Yueh Ngo
- Lin Ching : Tsou Lan Ying
- Ting Pei : Huang Chiun Nu
- Wang Ping : Yang Chiu Chu, belle-sœur de Mu Kuei-ying
- Ching Miao (VF : Jean-Paul Landresse) : Wang Ching
- Tien Feng : le roi de l'ouest
- Wang Hsieh : le premier prince
- Nian Kung : le deuxième prince
- Tien Ching : le troisième prince
- Chin Pei : le quatrième prince
- Lo Lieh (VF : Tony Beck) : le cinquième prince
- Huang Chung-hsin (VF : Lionel Bourguet) : un lieutenant et messager du général Tsung-pao

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title: Les 14 Amazones

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'''''Les 14 Amazones''''' (十四女英豪, ''Shi si nu ying hao'') est un film hongkongais réalisé par [[Cheng Kang]] et [[Tung Shao-yung]], sorti en [[1972 au cinéma|1972]].

==Synopsis==
''Les 14 Amazones'' relate l'histoire des 14 guerrières de la [[Généraux de la famille Yang|famille Yang]] qui, sous la [[dynastie Song]], combattent les [[Dynastie des Xia occidentaux|Xia occidentaux]] pour protéger la [[Chine]]. Les hommes étant morts dans un guet-apens ainsi que le général en chef [[Yang Tsung-pao]], les femmes prennent la relève et partent en guerre.

==Fiche technique==
* Titre : ''Les 14 Amazones''
* Titre original : 十四女英豪 (''Shi si nu ying hao'')
* Titre anglais : ''The Fourteen Amazons''
* Réalisation : [[Cheng Kang]] et [[Tung Shao-yung]]
* Scénario : [[Yang Kao]] et [[Cheng Kang]]
* Production : [[Shaw Brothers]]
* Musique : [[Chow Fu-liang]]
* Photographie : [[Hsin Chang]]
* Chorégraphie des combats : [[Liang Shao-sung]], [[Cheng Hsiao-tung]]
* Montage : Inconnu
* Pays d'origine : {{Hong Kong (1959-1997)}}
* Format : Couleurs - [[Formats de projection|2,35:1]] - Mono - [[35 mm]]
* Genre : [[Film d'aventures|Aventure]], [[Drame (cinéma)|drame]], [[Film historique|historique]] et [[Film de guerre|guerre]]
* Durée : 125 minutes
* Interdit en salles aux moins de 12 ans
* Dates de sortie :
**[[Hong Kong]] : {{date|27|juillet|1972|au cinéma}}
**[[France]] : {{date|7|juin|2006|au cinéma}}

==Distribution==
{{Voir aussi|:en:List of Generals of the Yang Family characters}}
* [[Lisa Lu]] : la Grande Dame ([[She Saihua|She Tai-shun]]), matriarche de la famille Yang, grand-mère de [[Yang Tsung-pao]]
* [[Ivy Ling Po]] : [[Mu Guiying|Mu Kuei-ying]], veuve de [[Yang Tsung-pao]]
* [[Chen Yanyan]] : Ken Chin Hua, 2ème belle-fille de la Grande Dame
* [[Ouyang Sha-fei]] : Chai Chun Chu (princesse Chai, 6ème belle-fille de la Grande Dame et mère de Yang Tsung-pao)
* [[Lily Ho]] : Yang Wen-kuan, fils de Yang Tsung-pao et de Mu Kuei-ying
* [[Li Ching (actrice)|Li Ching]] : Yang Pa Mei, fille de la Grande Dame
* [[Huang Chin Feng]] : Ma Sai Ying, 5ème belle-fille de la Grande Dame
* [[Tina Chin Fei]] (VF : Nancy Philippot) : Tu Chin Ngo, professeur de Wen-kuan
* [[Yeh Ling-Chih]] : Yang Chiu Mei, fille de la Grande Dame
* [[Liu Wu Chih]] : Yang Chiu Lan, belle-sœur de Mu Kuei-ying
* [[Shu Pei Pei]] : [[:en:Yang Paifeng|Yang Pai-feng]], une servante de la famille Yang
* [[Hsia Ping]] : Tung Yueh Ngo
* Lin Ching : Tsou Lan Ying
* [[Ting Pei]] : Huang Chiun Nu
* [[Wang Ping (actrice)|Wang Ping]] : Yang Chiu Chu, belle-sœur de Mu Kuei-ying
* [[Ching Miao]] (VF : Jean-Paul Landresse) : Wang Ching
* [[Tien Feng]] : le roi de l'ouest
* [[Wang Hsieh]] : le premier prince
* [[Nian Kung]] : le deuxième prince
* [[Tien Ching]] : le troisième prince
* [[Chin Pei]] : le quatrième prince
* [[Lo Lieh]] (VF : Tony Beck) : le cinquième prince
* [[Huang Chung-hsin]] (VF : Lionel Bourguet) : un lieutenant et messager du général Tsung-pao

==Liens externes==
* {{Bases cinéma}}
* [http://yang.site.voila.fr/ Les 14 Amazones : Tout sur le film]
* [http://www.cinemasie.com/fr/hk/fiche/oeuvre/fourteenamazons/ Critiques Cinemasie]
* [http://www.hkmania.com/fistsword/films/14amazons.htm Critique Hk Mania]
* [http://wildgrounds.com/index.php/2006/03/19/the-fourteen-amazons-les-14-amazones-1972/ Texte WildGrounds]

{{Portail|cinéma hongkongais|années 1970}}

{{DEFAULTSORT:14 amazones}}
[[Catégorie:Film hongkongais sorti en 1972]]
[[Catégorie:Film d'aventure hongkongais]]
[[Catégorie:Film dramatique hongkongais]]
[[Catégorie:Film historique hongkongais]]
[[Catégorie:Film de guerre hongkongais]]
[[Catégorie:Film d'action hongkongais]]
[[Catégorie:Wu xia pian]]
[[Catégorie:Film de la Shaw Brothers]]

title: Données clés

Titre original: 十四女英豪 · Shi si nu ying hao

Réalisation: Cheng Kang · Tung Shao-yung

Scénario: Yang Kao · Cheng Kang

Acteurs principaux: Lisa Lu · Ivy Ling Po · Chen Yanyan

Sociétés de production: Shaw Brothers

Pays de production: Hong Kong

Genre: Aventure, drame, historique, guerre

Durée: 125 minutes


text:
# Trophée du Norisring
Les 200 miles du Norisring ou Trophée Norisring (en allemand : Norisring Trophäe) est une course automobile qui se déroule au circuit urbain temporaire de Norisring à Nuremberg, en Allemagne.
La première épreuve a été courue en 1967, le trophée a accueilli une variété de séries nationales et internationales, allant de voitures de tourisme aux voitures de sport. Le Trophée Norisring fait actuellement partie des  séries Deutsche Tourenwagen Masters (DTM).

## Historique
Les courses de voitures de sport ont commencé au Norisring en 1967 en tant qu'événement sur une distance de 200 miles (320 km) soutenu par l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), sans aucune affiliation à d'autres championnats. En 1970, l'événement est devenu une partie du calendrier du championnat de l'Interserie, même quand il a commencé à partager avec la nouvelle série Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) en 1973. Le DRM cependant est devenu le détenteur du Trophée Norisring de 1974 à 1977, avec une exception pour l'année 1975 quand il a été attribué à une course de Championnat GT d'Europe.

Bien que les DRM aient continué à courir au Norisring, une course hors championnat a eu lieu pour le Trophée Norisring de 1978 à 1985. Après la disparition de la DRM à la fin de 1985, la nouvelle série Supercup couru le Trophée Norisring, bien que l'événement a été partagé avec le Championnat du monde des voitures sport-prototype en 1986 et 1987. La série Supercup a été cependant de courte durée, et en 1990 le Trophée Norisring passe à la série de voitures de tourisme.
Les séries nationales de Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ont choisi le Trophée Norisring comme l'un de leurs événements, tenant deux courses chaque année jusqu'en 1996 (quand la série a couru sous le couvert du championnat de International Tour Car' (ITC)). Cette série n'est pas la dernière, et la Super Tourenwagen Cup reprend là où le DTM et ITC avait laissé, courant 2 courses jusqu'en 1999.
Une nouvelle série Deutsche Tourenwagen Masters a été développée en 2000, et elle a de nouveau couru en compétition pour le trophée Norisring. Leur première année, ils ont utilisé le format de 2 courses jumelles avant de revenir à une seule qui est devenue la norme en 2001.
Cette course a  aussi été connue après la mort de Pedro Rodríguez lors de l'événement de 1971.

## Autres courses
Le week-end de course de Norisring combine une variété de séries et de formats de course. Cependant, une seule course chaque année est désigné le Trophée Norisring. Cette course, généralement la plus longue course de l'événement, environ 200 miles, (320 km) est supporté par plusieurs petites séries qui courent des distances égales ou plus courtes. Bien que le DRM ait couru au Norisring chaque année de 1974 à 1985, il a servi comme support de course plusieurs fois. Le Championnat BMW M1 Procar  a également couru au Norisring en 1980. Les séries ADAC GT Masters de voitures de sport est actuellement la course support pour le DTM au Norisring.

## Palmarès
| Année             | Pilote                                        | Team                                          | Voiture                                       | Séries                                        |                   |
| Circuit de 3,9 km | Circuit de 3,9 km                             | Circuit de 3,9 km                             | Circuit de 3,9 km                             | Circuit de 3,9 km                             | Circuit de 3,9 km |
| ----------------- | --------------------------------------------- | --------------------------------------------- | --------------------------------------------- | --------------------------------------------- | ----------------- |
| 1967              | Frank Gardner                                 | Sid Taylor                                    | Lola T70 Mk.3-Chevrolet                       | Pas de championnat                            |                   |
| 1968              | David Piper                                   | Piper Racing                                  | Ferrari 330 P3/4                              | Pas de championnat                            |                   |
| 1969              | Brian Redman                                  | Sid Taylor                                    | Lola T70 Mk.3-Chevrolet                       | Pas de championnat                            |                   |
| 1970              | Jürgen Neuhaus                                | Gesipa Racing Team                            | Porsche 917K                                  | Interserie                                    |                   |
| 1971              | Chris Craft                                   | Ecurie Evergreen                              | McLaren M8E-Chevrolet                         | Interserie                                    |                   |
| Circuit de 2,3 km |                                               |                                               |                                               |                                               |                   |
| 1972              | Leo Kinnunen                                  | AAW Racing Team                               | Porsche 917/10 TC                             | Interserie                                    |                   |
| 1973              | Leo Kinnunen                                  | AAW Racing Team                               | Porsche 917/10 TC                             | Interserie                                    |                   |
| 1974              | Hans-Joachim Stuck                            | BMW Motorsport GmbH                           | BMW 3.0 CSL                                   | DRM (Division 1)                              |                   |
| 1974              | Dieter Glemser                                | Castrol Team Zakspeed                         | Ford Escort                                   | DRM (Division 2)                              |                   |
| 1975              | John Fitzpatrick                              | Gelo Racing                                   | Porsche 911 Carrera RSR                       | Non-championship                              |                   |
| 1976              | Bob Wollek                                    | Vaillant Kremer Racing                        | Porsche 934                                   | DRM (Division 1)                              |                   |
| 1976              | Klaus Ludwig                                  | Europa Möbel Team Zakspeed                    | Ford Escort II                                | DRM (Division 2)                              |                   |
| 1977              | Rolf Stommelen                                | Gelo Racing                                   | Porsche 935                                   | DRM (Division 1)                              |                   |
| 1977              | Eddie Cheever                                 | BMW Junior Team                               | BMW 320                                       | DRM (Division 2)                              |                   |
| 1978              | Bob Wollek                                    | Vaillant Kremer Racing                        | Porsche 935/77A                               | Pas de championnat                            |                   |
| 1979              | Rolf Stommelen                                | Liqui Moly Equipe                             | Porsche 935J                                  | Pas de championnat                            |                   |
| 1980              | John Fitzpatrick                              | Dick Barbour Racing                           | Porsche 935 K3/80                             | DRM (Division 1)                              |                   |
| 1980              | Harald Ertl                                   | Sachs Sporting                                | Ford Capri Turbo                              | DRM (Division 2)                              |                   |
| 1981              | Bob Wollek                                    | Jägermeister Kremer Racing                    | Porsche 935 K4                                | Pas de championnat                            |                   |
| 1982              | Jochen Mass                                   | Rothmans Porsche                              | Porsche 956                                   | DRM                                           |                   |
| 1983              | Stefan Bellof                                 | Rothmans Porsche                              | Porsche 956                                   | Pas de championnat                            |                   |
| 1984              | Manfred Winkelhock                            | Liqui Moly Kremer                             | Porsche 956B                                  | Non-championship                              |                   |
| 1985              | Klaus Ludwig                                  | Porsche Kremer Racing                         | Porsche 956                                   | Pas de championnat                            |                   |
| 1986              | Klaus Ludwig                                  | Blaupunkt Joest Racing                        | Porsche 956B                                  | WSC & Supercup                                |                   |
| 1987              | Jonathan Palmer Mauro Baldi                   | Liqui Moly Equipe                             | Porsche 962C GTi                              | WSC & Supercup                                |                   |
| 1988              | Jean-Louis Schlesser                          | Team Sauber Mercedes                          | Sauber C9-Mercedes                            | Supercup                                      |                   |
| 1989              | Frank Jelinski                                | Joest Racing                                  | Porsche 962C                                  | Supercup                                      |                   |
| 1990              | Hans-Joachim Stuck                            | SMS Competition                               | Audi V8 quattro DTM                           | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1990              | Roberto Ravaglia                              | Schnitzer Motorsport                          | BMW M3                                        | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1991              | Kurt Thiim                                    | AMG Racing                                    | Mercedes-Benz 190E                            | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1991              | Hans-Joachim Stuck                            | SMS Competition                               | Audi V8 quattro DTM                           | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1992              | Joachim Winkelhock                            | Schnitzer Motorsport                          | BMW M3                                        | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1992              | Steve Soper                                   | Scuderia Bigazzi                              | BMW M3                                        | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1993              | Nicola Larini                                 | Alfa Corse                                    | Alfa Romeo 155 V6 Ti                          | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1993              | Nicola Larini                                 | Alfa Corse                                    | Alfa Romeo 155 V6 Ti                          | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1994              | Nicola Larini                                 | Alfa Corse                                    | Alfa Romeo 155 V6 Ti                          | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1994              | Kris Nissen                                   | Schübel Engineering                           | Alfa Romeo 155 V6 Ti                          | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1995              | Christian Danner                              | Schübel Engineering                           | Alfa Romeo 155 V6 Ti                          | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 1995              | Bernd Schneider                               | AMG Racing                                    | Mercedes-Benz Classe C                        | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 1996              | Klaus Ludwig                                  | Opel Team Zakspeed                            | Opel Calibra V6                               | ITC (Race 1)                                  |                   |
| 1996              | Klaus Ludwig                                  | Opel Team Zakspeed                            | Opel Calibra V6                               | ITC (Race 2)                                  |                   |
| 1997              | Joachim Winkelhock                            | BMW Team Bigazzi                              | BMW 320i                                      | STW (Race 1)                                  |                   |
| 1997              | Joachim Winkelhock                            | BMW Team Bigazzi                              | BMW 320i                                      | STW (Race 2)                                  |                   |
| 1998              | Jörg van Ommen                                | Peugeot Esso                                  | Peugeot 406                                   | STW (Race 1)                                  |                   |
| 1998              | Laurent Aïello                                | Peugeot Esso                                  | Peugeot 406                                   | STW (Race 2)                                  |                   |
| 1999              | Uwe Alzen                                     | Warsteiner Team Holzer                        | Opel Vectra                                   | STW (Race 1)                                  |                   |
| 1999              | Manuel Reuter                                 | Warsteiner Team Holzer                        | Opel Vectra                                   | STW (Race 2)                                  |                   |
| 2000              | Joachim Winkelhock                            | Opel Team Holzer                              | Opel Astra V8 Coupé                           | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2000              | Bernd Schneider                               | D2 AMG-Mercedes                               | Mercedes-Benz CLK DTM (en)                    | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2001              | Uwe Alzen                                     | AMG-Mercedes                                  | Mercedes-Benz CLK DTM                         | DTM                                           |                   |
| 2002              | Laurent Aïello                                | Abt Sportsline                                | Abt Audi TT-R                                 | DTM                                           |                   |
| 2003              | Christijan Albers                             | AMG-Mercedes                                  | Mercedes-Benz CLK DTM                         | DTM                                           |                   |
| 2004              | Gary Paffett                                  | AMG-Mercedes                                  | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203) (en)     | DTM                                           |                   |
| 2005              | Gary Paffett                                  | AMG-Mercedes                                  | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203)          | DTM                                           |                   |
| 2006              | Bruno Spengler                                | H.W.A. GmbH                                   | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203)          | DTM                                           |                   |
| 2007              | Bruno Spengler                                | DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes             | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204) (en)     | DTM                                           |                   |
| 2008              | Jamie Green                                   | Salzgitter AMG-Mercedes                       | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)          | DTM                                           |                   |
| 2009              | Jamie Green                                   | Persson Motorsport                            | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)          | DTM                                           |                   |
| 2010              | Jamie Green                                   | Persson Motorsport                            | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)          | DTM                                           |                   |
| 2011              | Bruno Spengler                                | Team H.W.A.                                   | Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)          | DTM                                           |                   |
| 2012              | Jamie Green                                   | Team H.W.A.                                   | Mercedes-AMG C-Coupé DTM (en)                 | DTM                                           |                   |
| 2013              | Pas de vainqueur                              | Pas de vainqueur                              | Pas de vainqueur                              | DTM                                           |                   |
| 2014              | Robert Wickens                                | HWA Team                                      | Mercedes-AMG C-Coupé DTM                      | DTM                                           |                   |
| 2015              | Pascal Wehrlein                               | HWA Team                                      | Mercedes-AMG C-Coupé DTM                      | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2015              | Robert Wickens                                | HWA Team                                      | Mercedes-AMG C-Coupé DTM                      | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2016              | Edoardo Mortara                               | Audi Sport Team Abt Sportsline                | Audi RS5 DTM                                  | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2016              | Nico Müller                                   | Audi Sport Team Abt                           | Audi RS5 DTM                                  | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2017              | Bruno Spengler                                | BMW Team RBM                                  | BMW M4 DTM                                    | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2017              | Maxime Martin                                 | BMW Team RBM                                  | BMW M4 DTM                                    | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2018              | Edoardo Mortara                               | HWA Team                                      | Mercedes-AMG C63 DTM                          | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2018              | Marco Wittmann                                | BMW Team RMG                                  | BMW M4 DTM                                    | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2019              | René Rast                                     | Audi Sport Team Rosberg                       | Audi RS5 Turbo DTM (en)                       | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2019              | Bruno Spengler                                | BMW Team RMG                                  | BMW M4 Turbo DTM 2019                         | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2020              | Non tenu en raison de la pandémie de COVID-19 | Non tenu en raison de la pandémie de COVID-19 | Non tenu en raison de la pandémie de COVID-19 | Non tenu en raison de la pandémie de COVID-19 |                   |
| 2021              | Maximilian Götz                               | Mercedes-AMG Team HRT                         | Mercedes-AMG GT3 Evo                          | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2021              | Maximilian Götz                               | Mercedes-AMG Team HRT                         | Mercedes-AMG GT3 Evo                          | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2022              | Thomas Preining                               | KÜS Team Bernhard                             | Porsche 911 GT3 R (991)                       | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2022              | Felipe Fraga                                  | Red Bull AlphaTauri AF Corse                  | Ferrari 488 GT3 Evo 2020                      | DTM (Race 2)                                  |                   |
| 2023              | Sheldon van der Linde                         | Schubert Motorsport                           | BMW M4 GT3                                    | DTM (Race 1)                                  |                   |
| 2023              | Thomas Preining                               | Manthey EMA                                   | Porsche 911 GT3 R (992)                       | DTM (Race 2)                                  |                   |

title: Trophée du Norisring

wikitext:
Les '''200 miles du Norisring''' ou '''Trophée Norisring''' (en allemand : ''Norisring Trophäe'') est une [[course automobile]] qui se déroule au circuit urbain temporaire de [[Norisring]] à [[Nuremberg]], en [[Allemagne]].

La première épreuve a été courue en 1967, le trophée a accueilli une variété de séries nationales et internationales, allant de [[voiture de tourisme|voitures de tourisme]] aux [[voiture de sport|voitures de sport]]. Le Trophée Norisring fait actuellement partie des  séries [[Deutsche Tourenwagen Masters]] (DTM).

==Historique==
Les courses de voitures de sport ont commencé au Norisring en 1967 en tant qu'événement sur une distance de 200 miles (320 km) soutenu par l'[[ADAC (Allemagne)|Allgemeiner Deutscher Automobil-Club]] (ADAC), sans aucune affiliation à d'autres championnats. En 1970, l'événement est devenu une partie du calendrier du championnat de l'[[Interserie]], même quand il a commencé à partager avec la nouvelle série [[Deutsche Rennsport Meisterschaft]] (DRM) en 1973. Le DRM cependant est devenu le détenteur du Trophée Norisring de 1974 à 1977, avec une exception pour l'année 1975 quand il a été attribué à une course de Championnat GT d'Europe.

Bien que les DRM aient continué à courir au Norisring, une course hors championnat a eu lieu pour le Trophée Norisring de 1978 à 1985. Après la disparition de la DRM à la fin de 1985, la nouvelle série [[Supercup]] couru le Trophée Norisring, bien que l'événement a été partagé avec le [[Championnat du monde des voitures de sport|Championnat du monde des voitures sport-prototype]] en 1986 et 1987. La série Supercup a été cependant de courte durée, et en 1990 le Trophée Norisring passe à la série de voitures de tourisme.

Les séries nationales de [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]] ont choisi le Trophée Norisring comme l'un de leurs événements, tenant deux courses chaque année jusqu'en 1996 (quand la série a couru sous le couvert du championnat de ''International Tour Car''' (ITC)). Cette série n'est pas la dernière, et la [[Super Tourenwagen Cup]] reprend là où le DTM et ITC avait laissé, courant 2 courses jusqu'en 1999.

Une nouvelle série [[Deutsche Tourenwagen Masters]] a été développée en 2000, et elle a de nouveau couru en compétition pour le trophée Norisring. Leur première année, ils ont utilisé le format de 2 courses jumelles avant de revenir à une seule qui est devenue la norme en 2001.

Cette course a  aussi été connue après la mort de [[Pedro Rodríguez (pilote)|Pedro Rodríguez]] lors de l'événement de 1971.

==Autres courses==
Le week-end de course de Norisring combine une variété de séries et de formats de course. Cependant, une seule course chaque année est désigné le Trophée Norisring. Cette course, généralement la plus longue course de l'événement, environ 200 miles, (320 km) est supporté par plusieurs petites séries qui courent des distances égales ou plus courtes. Bien que le DRM ait couru au Norisring chaque année de 1974 à 1985, il a servi comme support de course plusieurs fois. Le [[Championnat BMW M1 Procar]]  a également couru au Norisring en 1980. Les séries [[ADAC GT Masters]] de voitures de sport est actuellement la course support pour le DTM au Norisring.

==Palmarès==
{|class="wikitable" style="font-size: 100%;"
|-
! Année
! Pilote
! Team
! Voiture
! Séries
|-
! colspan=6 | Circuit de 3,9 km
|-
! 1967
| {{flagicon|Australia}} [[Frank Gardner (driver)|Frank Gardner]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Sid Taylor]]
| [[Lola T70]] Mk.3-[[Chevrolet]]
| ''Pas de championnat''
|-
! 1968
| {{flagicon|United Kingdom}} [[David Piper (pilote automobile)|David Piper]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[David Piper (pilote automobile)|Piper]] Racing
| [[Ferrari P|Ferrari 330 P3/4]]
| ''Pas de championnat''
|-
! 1969
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Brian Redman]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Sid Taylor]]
| [[Lola T70]] Mk.3-[[Chevrolet]]
| ''Pas de championnat''
|-
! 1970
| {{flagicon|Germany}} [[Jürgen Neuhaus]]
| {{flagicon|Germany}} Gesipa Racing Team
| [[Porsche 917]]K
| [[Interserie]]
|-
! 1971
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Chris Craft]]
| {{flagicon|United Kingdom}} Ecurie Evergreen
| [[McLaren Racing|McLaren]] M8E-[[Chevrolet]]
| Interserie
|-
! colspan=6 | Circuit de 2,3 km
|-
! 1972
| {{flagicon|Finland}} [[Leo Kinnunen]]
| {{flagicon|Finland}} AAW Racing Team
| [[Porsche 917]]/10 TC
| Interserie
|-
! 1973
| {{flagicon|Finland}} [[Leo Kinnunen]]
| {{flagicon|Finland}} AAW Racing Team
| [[Porsche 917]]/10 TC
| Interserie
|-
! rowspan=2 | 1974
| {{flagicon|Germany}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| {{flagicon|Germany}} [[BMW Motorsport]] GmbH
| [[BMW 3.0 CSL]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 1)
|-
| {{flagicon|Germany}} [[Dieter Glemser]]
| {{flagicon|Germany}} [[Castrol]] Team [[Zakspeed]]
| [[Ford Escort]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 2)
|-
! 1975
| {{flagicon|GBR}} [[John Fitzpatrick]]
| {{flagicon|Germany}} [[Gelo Racing]]
| [[Porsche 911 Carrera RSR]]
| ''Non-championship''
|-
! rowspan=2 | 1976
| {{flagicon|France}} [[Bob Wollek]]
| {{flagicon|Germany}} Vaillant [[Kremer Racing]]
| [[Porsche 934]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 1)
|-
| {{flagicon|Germany}} [[Klaus Ludwig]]
| {{flagicon|Germany}} Europa Möbel Team [[Zakspeed]]
| [[Ford Escort]] II
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 2)
|-
! rowspan=2 | 1977
| {{flagicon|Germany}} [[Rolf Stommelen]]
| {{flagicon|Germany}} [[Gelo Racing]]
| [[Porsche 935]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 1)
|-
| {{flagicon|United States}} [[Eddie Cheever]]
| {{flagicon|Germany}} [[BMW]] Junior Team
| [[BMW E21|BMW 320]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 2)
|-
! 1978
| {{flagicon|FRA}} [[Bob Wollek]]
| {{flagicon|Germany}} Vaillant [[Kremer Racing]]
| [[Porsche 935]]/77A
| ''Pas de championnat''
|-
! 1979
| {{flagicon|Germany}} [[Rolf Stommelen]]
| {{flagicon|Germany}} [[Joest Racing|Liqui Moly Equipe]]
| [[Porsche 935]]J
| ''Pas de championnat''
|-
! rowspan=2 | 1980
| {{flagicon|United Kingdom}} [[John Fitzpatrick]]
| {{flagicon|United States}} [[Dick Barbour Racing]]
| [[Porsche 935]] K3/80
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 1)
|-
| {{flagicon|Austria}} [[Harald Ertl]]
| {{flagicon|Germany}} [[ZF Sachs|Sachs]] Sporting
| [[Ford Capri]] Turbo
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]] (Division 2)
|-
! 1981
| {{flagicon|FRA}} [[Bob Wollek]]
| {{flagicon|Germany}} [[Jägermeister]] [[Kremer Racing]]
| [[Porsche 935]] K4
| ''Pas de championnat''
|-
! 1982
| {{flagicon|Germany}} [[Jochen Mass]]
| {{flagicon|Germany}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
| [[Porsche 956]]
| [[Deutsche Rennsport Meisterschaft|DRM]]
|-
! 1983
| {{flagicon|DEU}} [[Stefan Bellof]]
| {{flagicon|Germany}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
| [[Porsche 956]]
| ''Pas de championnat''
|-
! 1984
| {{flagicon|DEU}} [[Manfred Winkelhock]]
| {{flagicon|DEU}} Liqui Moly [[Kremer Racing|Kremer]]
| [[Porsche 956]]B
| ''Non-championship''
|-
! 1985
| {{flagicon|DEU}} [[Klaus Ludwig]]
| {{flagicon|DEU}} [[Porsche]] [[Kremer Racing]]
| [[Porsche 956]]
| ''Pas de championnat''
|-
! [[100 Miles de Norisring 1986|1986]]
| {{flagicon|Germany}} [[Klaus Ludwig]]
| {{flagicon|Germany}} [[Blaupunkt]] [[Joest Racing]]
| [[Porsche 956]]B
| [[Championnat du monde des voitures de sport|WSC]] & [[Supercup]]
|-
! [[200 Miles de Norisring 1987|1987]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Jonathan Palmer]]
{{flagicon|Italy}} [[Mauro Baldi]]
| {{flagicon|United Kingdom}} [[Richard Lloyd Racing|Liqui Moly Equipe]]
| [[Porsche 962]]C GTi
| [[Championnat du monde des voitures de sport|WSC]] & [[Supercup]]
|-
! 1988
| {{flagicon|France}} [[Jean-Louis Schlesser]]
| {{flagicon|Switzerland}} Team [[Sauber]] [[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| [[Sauber C9]]-[[Mercedes-Benz|Mercedes]]
| [[Supercup]]
|-
! 1989
| {{flagicon|Germany}} [[Frank Jelinski]]
| {{flagicon|Germany}} [[Joest Racing]]
| [[Porsche 962]]C
| [[Supercup]]
|-
! rowspan=2 | 1990
| {{flagicon|DEU}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| {{flagicon|DEU}} [[SMS Competition]]
| [[Audi V8 quattro DTM]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Roberto Ravaglia]]
| {{flagicon|DEU}} [[Schnitzer Motorsport]]
| [[BMW M3]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1991
| {{flagicon|DEN}} [[Kurt Thiim]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG Racing]]
| [[Mercedes-Benz 190]]E
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Hans-Joachim Stuck]]
| {{flagicon|DEU}} [[SMS Competition]]
| [[Audi V8 quattro DTM]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1992
| {{flagicon|DEU}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{flagicon|DEU}} [[Schnitzer Motorsport]]
| [[BMW M3]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Steve Soper]]
| {{flagicon|ITA}} [[Scuderia Bigazzi]]
| [[BMW M3]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1993
| {{flagicon|ITA}} [[Nicola Larini]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Corse]]
| [[Alfa Romeo 155 V6 Ti]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Nicola Larini]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Corse]]
| [[Alfa Romeo 155 V6 Ti]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1994
| {{flagicon|ITA}} [[Nicola Larini]]
| {{flagicon|ITA}} [[Alfa Corse]]
| [[Alfa Romeo 155 V6 Ti]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEN}} [[Kris Nissen]]
| {{flagicon|DEU}} [[Schübel Engineering]]
| [[Alfa Romeo 155 V6 Ti]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1995
| {{flagicon|DEU}} [[Christian Danner]]
| {{flagicon|DEU}} [[Schübel Engineering]]
| [[Alfa Romeo 155 V6 Ti]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Bernd Schneider (pilote)|Bernd Schneider]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG Racing]]
| [[Mercedes-Benz Classe C]]
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|DTM]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1996
| {{flagicon|DEU}} [[Klaus Ludwig]]
| {{flagicon|DEU}} [[Opel]] [[Zakspeed|Team Zakspeed]]
| [[Opel Calibra]] V6
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|ITC]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Klaus Ludwig]]
| {{flagicon|DEU}} [[Opel]] [[Zakspeed|Team Zakspeed]]
| [[Opel Calibra]] V6
| [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft|ITC]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1997
| {{flagicon|DEU}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{flagicon|ITA}} [[BMW]] [[Scuderia Bigazzi|Team Bigazzi]]
| [[BMW E36|BMW 320i]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{flagicon|ITA}} [[BMW]] [[Scuderia Bigazzi|Team Bigazzi]]
| [[BMW E36|BMW 320i]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1998
| {{flagicon|DEU}} [[Jörg van Ommen]]
| {{flagicon|FRA}} [[Peugeot]] [[Esso (marque)|Esso]]
| [[Peugeot 406]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|FRA}} [[Laurent Aïello]]
| {{flagicon|FRA}} [[Peugeot]] [[Esso (marque)|Esso]]
| [[Peugeot 406]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 1999
| {{flagicon|DEU}} [[Uwe Alzen]]
| {{flagicon|DEU}} [[Warsteiner]] [[Holzer Motorsport|Team Holzer]]
| [[Opel Vectra]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Manuel Reuter]]
| {{flagicon|DEU}} [[Warsteiner]] [[Holzer Motorsport|Team Holzer]]
| [[Opel Vectra]]
| [[Super Tourenwagen Cup|STW]] (Race 2)
|-
! rowspan=2 | 2000
| {{flagicon|DEU}} [[Joachim Winkelhock]]
| {{flagicon|DEU}} [[Opel]] [[Holzer Motorsport|Team Holzer]]
| [[Opel Astra V8 Coupé]]
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] (Race 1)
|-
| {{flagicon|DEU}} [[Bernd Schneider (pilote)|Bernd Schneider]]
| {{flagicon|DEU}} [[Vodafone|D2]] [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes]]
| {{lien|Mercedes-Benz CLK DTM}}
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] (Race 2)
|-
! 2001
| {{flagicon|DEU}} [[Uwe Alzen]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes]]
| Mercedes-Benz CLK DTM
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2002
| {{flagicon|FRA}} [[Laurent Aïello]]
| {{flagicon|DEU}} [[Abt Sportsline]]
| [[Abt Sportsline|Abt]] [[Audi TT-R]]
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2003
| {{flagicon|NED}} [[Christijan Albers]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes]]
| Mercedes-Benz CLK DTM
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2004
| {{flagicon|GBR}} [[Gary Paffett]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes]]
| {{lien|Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203)}}
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2005
| {{flagicon|GBR}} [[Gary Paffett]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|AMG-Mercedes]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2006
| {{flagicon|CAN}} [[Bruno Spengler]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|H.W.A. GmbH]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W203)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2007
| {{flagicon|CAN}} [[Bruno Spengler]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes]]
| {{lien|Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)}}
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2008
| {{flagicon|GBR}} [[Jamie Green]]
| {{flagicon|DEU}} [[Mercedes-AMG|Salzgitter AMG-Mercedes]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2009
| {{flagicon|GBR}} [[Jamie Green]]
| {{flagicon|DEU}} [[Persson Motorsport]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2010
| {{flagicon|GBR}} [[Jamie Green]]
| {{flagicon|DEU}} [[Persson Motorsport]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
! 2011
| {{flagicon|CAN}} [[Bruno Spengler]]
| {{flagicon|DEU}} [[HWA Team|Team H.W.A.]]
| Mercedes-Benz AMG C-Class DTM (W204)
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
|-
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! 2013
! align="center" colspan=3| ''Pas de vainqueur''
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
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! 2014
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| Mercedes-AMG C-Coupé DTM
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]]
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! rowspan=2 | 2015
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| {{flagicon|CAN}} [[Robert Wickens]]
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| [[BMW M4 DTM|BMW M4 Turbo DTM 2019]]
| [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]] (Race 2)
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|}

==Liens externes==
* [http://www.norisringhistorie.de/ Historique du Norisring ]
* [https://web.archive.org/web/20080424101124/http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Germany/_gpNorisring.html ADAC Vainqueurs des courses international de Norisring]

{{Portail|sport automobile|Endurance automobile|Nuremberg}}

[[Catégorie:Épreuve de voitures de sport]]
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text:
# Les Grandes Personnes (film, 1961)
Pour les articles homonymes, voir Les Grandes Personnes.
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.
Les Grandes Personnes est un film français réalisé par Jean Valère et sorti en 1961.

## Synopsis
À Paris, Michèle se prend d'amitié pour Ann, une jeune Américaine de 20 ans, laquelle s'éprend bientôt de son amant volage, Philippe. Grand séducteur, pilote de course, celui-ci n'a pourtant qu'une obsession : sauver l'usine d'automobiles créée par son père en gagnant un grand prix.

## Fiche technique
- Titre  : Les Grandes Personnes
- Réalisation : Jean Valère
- Scénario  : Roger Nimier et Jean Valère, d'après le roman Histoire d'un amour[1] de Roger Nimier
- Producteurs : Yvon Guézel, Films Pomereu
- Photographie : Raoul Coutard
- Montage :  Leonide Azar
- Musique : Germaine Tailleferre
- Photographe de plateau : Roger Corbeau
- Direction artistique : Bernard Evein
- Sociétés de production : International, Les Films Pomereu, Peg Produzione
- Pays de production  :  France
- Genre : Film dramatique
- Durée : 95 minutes
- Date de sortie :
  - France : 3 février 1961
- Affiche : Jouineau Bourduge (France)

## Distribution
- Micheline Presle : Michèle
- Jean Seberg : Ann
- Maurice Ronet : 	Philippe
- Françoise Prévost : Gladys
- Annibale Ninchi : Dr. Severin
- Nando Bruno : Buccieri

title: Les Grandes Personnes (film, 1961)

wikitext:
{{homon|Les Grandes Personnes}}
{{Ébauche|film français}}

{{Infobox Cinéma (film)
 | titre           = Les Grandes Personnes
 | image           =
 | légende         =
 | titre québécois =
 | titre original  =
 | réalisation     = [[Jean Valère]]
 | scénario        = [[Roger Nimier ]]
Jean Valère
 | acteur          = [[Jean Seberg]]
[[Maurice Ronet]]
[[Micheline Presle]]
 | production      =  International
[[Films Pomereu]]
Peg Produzione
 | pays            =  {{France}}
 | genre           = [[drame (cinéma)|Film dramatique]]
 | durée           = {{unité|95|minutes}}
 | année de sortie = 1961
}}
'''''Les Grandes Personnes''''' est un [[Cinéma français|film français]] réalisé par [[Jean Valère]] et sorti en [[1961 au cinéma|1961]].

== Synopsis ==
À Paris, Michèle se prend d'amitié pour Ann, une jeune Américaine de 20 ans, laquelle s'éprend bientôt de son amant volage, Philippe. Grand séducteur, pilote de course, celui-ci n'a pourtant qu'une obsession : sauver l'usine d'automobiles créée par son père en gagnant un grand prix.

== Fiche technique  ==
[[Fichier:Kinema-Junpo-1961-June-late-1.jpg|thumb|[[Jean Seberg]] sur l'affiche japonaise du film.]]
* Titre  : ''Les Grandes Personnes''
* Réalisation : [[Jean Valère]]
* Scénario  : [[Roger Nimier]] et Jean Valère, d'après le roman ''Histoire d'un amour''<ref>''Histoire d'un amour'', Gallimard, 1953.</ref> de Roger Nimier
* Producteurs : Yvon Guézel, [[Films Pomereu]]
* Photographie : [[Raoul Coutard]]
* Montage :  [[Leonide Azar]]
* Musique : [[Germaine Tailleferre]]
* Photographe de plateau : [[Roger Corbeau]]
* Direction artistique : [[Bernard Evein]]
* Sociétés de production : International, Les Films Pomereu, Peg Produzione
* Pays de production  : {{France}}
* Genre : [[drame (cinéma)|Film dramatique]]
* Durée : {{unité|95|minutes}}
* Date de sortie :
** [[France]] : {{date|3|février|1961}}
* Affiche : [[Jouineau Bourduge]] (France)

== Distribution ==
* [[Micheline Presle]] : Michèle
* [[Jean Seberg]] : Ann
* [[Maurice Ronet]] : 	Philippe
* [[Françoise Prévost (actrice)|Françoise Prévost]] : Gladys
* [[Annibale Ninchi]] : Dr. Severin
* [[Nando Bruno]] : Buccieri

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Bibliographie ===
* [[Jean Domarchi]], ''[[Arts (revue)|Arts]]'' {{numéro}}807, Paris, {{date-|1 février 1961}}
* [[Morvan Lebesque]], ''[[L'Express]]'', Paris, {{date-|2 février 1961}}, {{ISSN|0014-5270}}
* J. Carta, ''[[Témoignage chrétien]]'', [[Lyon]], {{date-|10 février 1961}}
* J.-G. P., ''[[Télérama]]'' {{numéro|579}}, {{date-|19 février 1961}}, {{ISSN|0040-2699}}
* [[Marcel Martin (journaliste)|Marcel Martin]], ''[[Cinéma (revue)|Cinéma 61]]'', {{numéro|54}}, {{date-|mars 1961}}, p. 99
* [[Louis Seguin (écrivain)|Louis Seguin]], ''[[Positif (revue)|Positif]]'', {{numéro|39}}, {{date-|mai 1961}}, p. 77
* [[Guy Allombert]], ''[[La Revue du cinéma (Image et Son)|La Saison cinématographique 61]]'', {{date-|décembre 1961}}, p. 135

=== Liens externes ===
* {{Bases audiovisuel}}

{{Palette|Jean Valère}}
{{Portail|cinéma français|Années 1960}}

{{CLEDETRI:Grandes personnes}}
[[Catégorie:Film français sorti en 1961]]
[[Catégorie:Film dramatique français]]
[[Catégorie:Film réalisé par Jean Valère]]
[[Catégorie:Film avec une musique composée par Germaine Tailleferre]]
[[Catégorie:Film en français]]

title: Données clés

Réalisation: Jean Valère

Scénario: Roger Nimier · Jean Valère

Acteurs principaux: Jean Seberg · Maurice Ronet · Micheline Presle

Sociétés de production: International · Films Pomereu · Peg Produzione

Pays de production: France

Genre: Film dramatique

Durée: 95 minutes


text:
# Raid djihadiste sur Tin Zaouatine (2012)
Pour les articles homonymes, voir Combat de Tin Zaouatine.
Rébellion djihadiste en Afrique de l'Ouest
Le raid djihadiste sur Tin Zaouatine pendant la guerre du Mali est une attaque du groupe djihadiste du MUJAO le 28 avril 2012 sur Tin Zaouatine, située sur la frontière entre le Mali et l'Algérie. Les islamistes sont aussitôt attaqués par l'armée algérienne déployée aux frontières.

## Déroulement
Le 28 avril 2012, un groupe de combattants du MUJAO, montés sur cinq véhicules, franchissent la frontière algérienne. Commandés par Houma Ould Abdelali, de nationalité malienne, chef du MUJAO à Tessalit, ils tendent une embuscade près de Tin Zaouatine afin de s'emparer de deux camions citernes de transport d'essence dans la nuit du 28 au 29,.
Les forces spéciales algériennes et l'armée nationale et populaire algérienne interviennent. Elles sont appuyées par des hélicoptères qui ciblent et détruisent les pick-ups jihadistes. L'accrochage dure deux heures, finalement 20 islamistes sont tués et 4 autres sont faits prisonniers,.
Sur les cadavres, les Algériens trouvent des documents indiquant que les assaillants étaient des combattants du MUJAO,.

wikitext:
{{homonyme|Combat de Tin Zaouatine}}
{{Infobox Conflit militaire
 | conflit      = Raid djihadiste sur Tin Zaouatine
 | guerre       = Rébellion djihadiste en Afrique de l'Ouest
 | image        =
 | légende      =
 | date         = {{Date|28|avril|2012}}
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 | combattants2 =[[Fichier:ShababFlag.svg|border|20px]] [[Mouvement pour l'unicité et le djihad en Afrique de l'Ouest|MUJAO]]
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 | commandant2  =Houma Ould Abdelali †
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 | pertes2      =20 morts
4 prisonniers
 | batailles    =
 | notes        =
 | géolocalisation = Algérie/Afrique/Monde
}}

Le '''raid djihadiste sur Tin Zaouatine''' pendant la [[guerre du Mali]] est une attaque du groupe djihadiste du [[Mouvement pour l'unicité et le jihad en Afrique de l'Ouest|MUJAO]] le {{date-|28 avril 2012}} sur [[Tinzaouten|Tin Zaouatine]], située sur la frontière entre le [[Mali]] et l'[[Algérie]]. Les islamistes sont aussitôt attaqués par l'armée algérienne déployée aux frontières.

== Déroulement ==
Le {{date|28|avril|2012}}, un groupe de combattants du [[Mouvement pour l'unicité et le djihad en Afrique de l'Ouest|MUJAO]], montés sur cinq véhicules, franchissent la frontière [[algérie]]nne. Commandés par Houma Ould Abdelali, de nationalité malienne, chef du MUJAO à [[Tessalit]], ils tendent une embuscade près de [[Tinzaouten|Tin Zaouatine]] afin de s'emparer de deux camions citernes de transport d'essence dans la nuit du 28 au 29<ref name="Djazairess">[http://www.djazairess.com/fr/elkhabarfr/2922 Djazairess : ''L'ANP liquide 20 membres du MUJAO à Tinzaouatine dont le chef de Tassallit '']</ref>{{,}}<ref name="Obs">[http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20120927.OBS3856/au-mali-la-guerre-de-l-ombre-a-deja-commence.html Le Nouvel Observateur : ''Au Mali, la guerre de l'ombre a déjà commencé'']</ref>.

Les [[forces spéciales algériennes]] et l'[[armée algérienne|armée nationale et populaire algérienne]] interviennent. Elles sont appuyées par des hélicoptères qui ciblent et détruisent les pick-ups jihadistes. L'accrochage dure deux heures, finalement 20 islamistes sont tués et 4 autres sont faits prisonniers<ref name="Djazairess"/>{{,}}<ref name="Obs"/>.

Sur les cadavres, les Algériens trouvent des documents indiquant que les assaillants étaient des combattants du [[Mouvement pour l'unicité et le djihad en Afrique de l'Ouest|MUJAO]]<ref name="Djazairess"/>{{,}}<ref name="Obs"/>.

== Références ==
{{Références}}

{{Palette|Terrorisme islamiste en Algérie}}

{{Portail|Histoire militaire|Algérie|Mali|années 2010}}

[[Catégorie:Bataille de 2012|Tinzaouten 2012]]
[[Catégorie:Bataille impliquant l'Algérie|Tinzaouten 2012]]
[[Catégorie:Bataille impliquant le Mali|Tinzaouten 2012]]
[[Catégorie:2012 en Algérie]]

title: Informations générales

Lieu: Tin Zaouatine

Issue: Victoire algérienne

title: Belligérants

Algérie: MUJAO

title: Forces en présence

inconnues: ~ 25 à 50 hommes · 5 véhicules

title: Pertes

inconnues: 20 morts · 4 prisonniers

title: Données clés

Coordonnées: 19° 57′ 13″ nord, 2° 58′ 12″ est