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# Jean Bastien-Thiry
Pour les articles homonymes, voir Thiry et Bastien.
Jean (dit parfois Jean-Marie) Bastien-Thiry, né le 19 octobre 1927 à Lunéville, fusillé le 11 mars 1963 au fort d'Ivry, est un ingénieur en chef de deuxième classe du génie militaire français (équivalant au grade de lieutenant-colonel) de l'Armée de l'air. Il est connu pour avoir organisé et dirigé l'attentat du Petit-Clamart, le 22 août 1962, dans le but de supprimer le général de Gaulle, alors président de la République, coupable à ses yeux de mener une politique criminelle en Algérie.
Condamné par un tribunal d'exception, la Cour militaire de justice, Jean Bastien-Thiry est passé par les armes par un peloton de sous-officiers français au fort d'Ivry. Il est le dernier condamné à mort à avoir été fusillé en France.

## Biographie
Aîné des sept enfants d'une famille lorraine de tradition militaire depuis plus de trois cents ans — son père Pierre Bastien-Thiry, (1898-1979) est lieutenant-colonel d'artillerie et son grand-père a servi comme capitaine de cavalerie — Jean Bastien-Thiry étudie à Nancy puis au lycée privé Sainte-Geneviève avant d'être reçu en 1947 à l'École polytechnique,. Après sa formation à Supaéro, il intègre le corps des ingénieurs militaires de l'Air et se spécialise dans les engins air-air ; il est promu ingénieur militaire en chef de l'Air en 1957.
Il conçoit le missile sol-sol Nord-Aviation SS.10 (puis SS.11) utilisé par l'armée française de 1955 à 1962 et également en service dans les armées américaine (désigné MGM-21A) et israélienne (durant la crise de Suez en 1956). Selon Jean-Pax Méfret, le jeune Bastien-Thiry (âgé de dix-sept ans à la Libération) avait applaudi l'« homme du 18 Juin » défilant à Metz. Son père, fervent gaulliste, l'a renié, ne lui pardonnant pas d'avoir porté atteinte à la vie du général de Gaulle. Au dernier moment cependant, ce vieil officier aurait écrit au président de la République pour implorer la grâce de son fils mais cette lettre arriva trop tard à destination. Postée le samedi, elle parvint au courrier présidentiel le lundi 11 mars 1963, quelques heures après l'exécution.
La cadette de ses filles, Agnès de Marnhac, explique le geste de son père par la psychogénéalogie : Bastien-Thiry aurait fait le sacrifice de sa vie pour racheter la faute de son ancêtre Claude Ambroise Régnier, duc de Massa et ministre de la Justice de Napoléon Ier, ayant condamné à mort un innocent lors de l'affaire du duc d'Enghien.

### Opposition à de Gaulle
Initialement gaulliste, Jean Bastien-Thiry s'oppose au général de Gaulle à partir de septembre 1959, à la suite du discours de celui-ci sur l'autodétermination de l'Algérie,.
Après avoir organisé l'attentat de Pont-sur-Seine du 8 septembre 1961 contre le général de Gaulle,, et avoir eu recours à de multiples tentatives, toutes déjouées par les services de sécurité, il organise celui du Petit-Clamart le 22 août 1962,. Il estimait trouver dans les propos de saint Thomas d'Aquin — sur la légitimité que peut avoir dans certains cas le tyrannicide — les éléments susceptibles de concilier son projet meurtrier et sa foi catholique.

### Arrestation et procès
Arrêté le 17 septembre 1962 à son retour d’une mission scientifique en Grande-Bretagne, il est inculpé devant la Cour militaire de justice présidée par le général Roger Gardet. L'existence de cette Cour militaire de justice est déclarée illégale par le grand arrêt du Conseil d'État du 19 octobre 1962, au motif qu'elle porte atteinte aux principes généraux du droit, notamment par l’absence de tout recours contre ses décisions,.
Le gouvernement fait voter la loi du 20 février 1963 qui prolongea l'existence de cette Cour pour juger les affaires en cours, dont le cas de l'accusé principal du complot.
Son procès se déroule du 28 janvier au 4 mars 1963 au fort de Vincennes. Ses avocats sont maîtres Dupuy, Le Corroller, Isorni et Tixier-Vignancour. Parmi les témoins cités par la défense, un autre polytechnicien, Jean-Charles Gille-Maisani, ingénieur spécialisé en aéronautique comme lui et d'une promotion voisine. Comme système de défense, Bastien-Thiry veut faire le procès du général de Gaulle :

« […] remettant en question à la fois les fondements de la Ve République — qualifiée d'« État de fait » —, l'ensemble de la politique algérienne du général — qualifiée de « génocide » de la population européenne — et le pouvoir « tyrannique » du chef de l'État. C'était la légitimité tout entière de l'homme qu'il n'avait pu tuer physiquement que Bastien-Thiry prétendait anéantir moralement, allant même jusqu'à s'assimiler, lui, au colonel Claus von Stauffenberg qui, le 20 juillet 1944, avait tenté de supprimer Hitler… »

Cependant, ce mode de défense se révèle relativement incohérent car l'accusé prétend devant le tribunal n'avoir pas voulu tuer de Gaulle, mais le faire prisonnier pour qu'il soit jugé, tandis que tous les autres prévenus reconnaissent que la finalité de l'opération était bien la mort du chef de l'État :

« Jean-Marie Bastien-Thiry, tout en alléguant que le tyrannicide était justifié par saint Thomas d'Aquin et qu'un confesseur l'en avait par avance absous, soutenait que le mitraillage en règle d'un véhicule criblé de 14 projectiles et qui avait servi de cible à 180 balles tirées sur lui par onze tueurs le 22 août 1962 entre 20 h 9 et 20 h 10 au Petit-Clamart, n'avait pour objectif que de s'assurer de la personne du chef de l'État… »

### Condamnation et exécution
Il est condamné à mort en tant que commanditaire de cette tentative d'assassinat, tout comme les tireurs du commando. Il est déchu de son titre de chevalier de la Légion d'honneur et emprisonné à la prison de Fresnes au quartier des condamnés à mort.
Les deux tireurs obtiennent la grâce du président de la République, mais le général De Gaulle refuse celle de l'ingénieur en chef de deuxième classe (équivalant au grade de lieutenant-colonel) Bastien-Thiry, décision qu'il explique par quatre raisons : Bastien-Thiry a fait tirer sur une voiture dans laquelle il savait qu'il y avait une femme,, mise en danger de mort d'innocents, dont trois enfants,, qui se trouvaient dans la voiture circulant sur l'autre voie et placée sur la trajectoire des coups de feu. Il a payé des étrangers à l'affaire pour enlever le chef de l'État, et, contrairement aux autres membres du commando, il n'a pas pris de risques directs : « Le moins que l'on puisse dire est qu'il n'était pas au centre de l'action, », dit-il.
Le lendemain de la condamnation, le banquier Henri Lafond, ancien résistant et conseiller économique du général de Gaulle, qui venait de lui rendre visite à l'Élysée, est assassiné devant son domicile à Neuilly-sur-Seine de trois coups de pistolet 11,43 par Jean de Brem, qui lui crie avant de tirer : « de la part de Bastien-Thiry ! » Lafond, ancien soutien financier de l'OAS, aurait refusé de témoigner en faveur des accusés de l'attentat.
Suivant les règles des condamnations à mort par la Cour militaire, Jean Bastien-Thiry est fusillé devant un peloton d'exécution au fort d'Ivry le 11 mars 1963 à 6 h 39, une semaine après que le verdict a été rendu. Il est avec Bougrenet de la Tocnaye et Prévost le dernier condamné à mort par une cour militaire. Ceux-ci ayant été graciés, Bastien-Thiry est le dernier condamné à être fusillé en France,,. Son corps fut d'abord inhumé au cimetière parisien de Thiais. Il fut ensuite transféré au cimetière de Bourg-la-Reine le Samedi saint (13 avril 1963) suivant son exécution.
Une considération médicale aurait néanmoins pu obtenir cette grâce : Bastien-Thiry aurait « séjourné plusieurs mois dans une maison de santé pour « dérangement intellectuel », « nervosité excessive », « manque d'équilibre dû à une grande fatigue ». Le général de Gaulle demanda confirmation auprès de maître Dupuy, l'un des avocats de Bastien-Thiry, mais par décision du condamné[réf. nécessaire], la demande de recours en grâce n'en fit pas état,. D'ailleurs, l'expertise psychiatrique menée peu après son arrestation n'avait pas décelé de troubles mentaux et avait conclu : « Il n'existe pas de tendances dépressives, même liées à sa situation actuelle. […] Il n'est absolument pas un passionné, au sens psychiatrique du terme, ni un exalté. »
Dans une vidéo Journal de bord sur son site personnel en date du samedi 14 juillet 2018, Jean-Marie Le Pen déclare qu'une tentative d'évasion avait été prévue pour Jean Bastien-Thiry sous la direction du commissaire Jean Dides : « tout était prêt, l'hélicoptère loué, les plans mis en place sous la direction d'ailleurs du commissaire Dides, député du Nord de Paris. (...) On y a renoncé parce que, la veille dans l'après-midi, Bastien-Thiry a fait savoir qu'ayant une grave angine, il ne pourrait pas participer à son évasion. À mon avis, il avait déjà accompli une grande partie de son voyage vers la mort, et vers, peut-être, le statut de martyr de l'Algérie française. ».
Comme tous les condamnés pour infractions commises en relation avec les événements d'Algérie, il est amnistié post mortem en 1968, et réintégré dans ses distinctions, grades et prérogatives en 1974 et 1982.

## Vie privée
Il perd sa mère très jeune ; « Il y avait en mon père une fragilité qui venait de la mort de sa mère, dont l'existence avait été gommée », témoignera sa fille Agnès plus tard.
De son mariage avec Geneviève Lamirand (1927-1986), fille de Georges Lamirand, secrétaire d'État à la jeunesse dans le gouvernement de Vichy de septembre 1940 à mars 1943, dont la famille a opté pour la France libre, il a eu trois filles : Hélène (née en 1955), Odile (née en 1957) et Agnès (1960-2007). Geneviève épousera Robert Lagane en secondes noces.
Une messe de requiem est célébrée à Notre-Dame en mars 1963 à la mémoire de Bastien-Thiry. Son épouse, deux de ses filles, son beau-père y assistent, aux côtés de personnalités comme le général Maxime Weygand, Jean-Marie Le Pen, Maurice Allais, Achille Dauphin-Meunier, René Malliavin, Jean Dides, l'amiral Auphan, le général Boyer de La Tour, les colonels Roger Trinquier et  Jean-Robert Thomazo, Jean-Louis Tixier-Vignancour, etc.
Sa fille Agnès, devenue psycho-généalogiste, décide de « retrouver » son père, mort lorsqu'elle n'avait que trois ans, en lui consacrant une biographie, Mon père, le dernier des fusillés, paru en 2005 ; dans cet ouvrage, elle fait ce constat : « Ironique, refusant les circonstances atténuantes, mon père a tout fait pour être condamné à mort ».

title: Jean Bastien-Thiry

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'''Jean''' (dit parfois '''''Jean-Marie'''''{{note|Les registres de l'École polytechnique {{incise|que ce soit à la bibliothèque de l'École<ref name="Polytech.Fiche"/> ou dans l'annuaire des anciens (électronique<ref name="AX"/> ou au format papier), ou encore dans le répertoire papier du Bicentenaire paru en 1994}} ont bien enregistré un seul prénom courant, « Jean ». « Marie » n'est qu'un second prénom, qu'il convient ainsi de ne pas relier au premier au moyen d’un trait d’union.|groupe=alpha}}) '''Bastien-Thiry''', né le {{date de naissance|19|octobre|1927|en France}} à [[Lunéville]], [[peloton d'exécution|fusillé]] le {{date de décès|11|mars|1963|en France}} au [[fort d'Ivry]], est un ingénieur en chef de deuxième classe du génie militaire [[France|français]] (équivalant au grade de [[lieutenant-colonel]]) de l'[[Armée de l'air (France)|Armée de l'air]]. Il est connu pour avoir organisé et dirigé l'[[attentat du Petit-Clamart]], le {{date|22|août|1962}}, dans le but de supprimer le [[Charles de Gaulle|général de Gaulle]], alors président de la République, coupable à ses yeux de mener une politique criminelle en Algérie.

Condamné par un tribunal d'exception, la [[Cour militaire de justice]], Jean Bastien-Thiry est passé par les armes par un peloton de sous-officiers français au [[fort d'Ivry]]. Il est le [[Peine de mort en France#Dernières exécutions et condamnations notables|dernier condamné à mort à avoir été fusillé en France]].

== Biographie ==
{{Page h'|Aîné}} des sept enfants d'une famille [[lorraine]] de tradition [[militaire]] depuis plus de trois cents ans<ref name="gelinet"/> {{incise|son père Pierre Bastien-Thiry<ref name="AX père">Son père est également polytechnicien, de la promotion X1920S, cf. {{Lien web |langue=fr |titre=Fiche de Pierre Bastien-Thiry |url=http://kx.polytechniciens.com/?page=AX_FICHE_ANCIEN&ancc_id=1920S077 |site=le site de l’[[Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique]] (l’AX) |lieu=Paris |consulté le=25 novembre 2015 }} ; y est notamment indiqué le corps de sortie de Pierre Bastien-Thiry dans l'armée : « Artillerie ».</ref>{{,}}<ref name="Polytech.Fiche père">Ouvrir la {{Lien web |langue=fr |titre=Page d’accueil |url=http://www.bibliotheque.polytechnique.fr |site=le site de la bibliothèque de l’École polytechnique |lieu=Palaiseau |consulté le=25 novembre 2015 }}, sélectionner l’onglet « ''Catalogues de la BCX → Famille polytechnicienne'' », effectuer la recherche sur « Pierre Bastien-Thiry », résultat obtenu : « Bastien-Thiry, Pierre Marie {{nobr|Charles (X 1920S ; 1898-1979)}} ».</ref> (1898-1979) est [[lieutenant-colonel]] d'artillerie et son grand-père a servi comme [[capitaine (France)|capitaine]] de cavalerie}} Jean Bastien-Thiry étudie à [[Nancy]] puis au [[lycée privé Sainte-Geneviève]] avant d'être reçu en 1947 à l'[[École polytechnique (France)|École polytechnique]]<ref name="AX">De la promotion X1947, cf. {{Lien web |langue=fr |titre=Fiche de Jean Bastien-Thiry |url=http://kx.polytechniciens.com/?page=AX_FICHE_ANCIEN&ancc_id=19470176 |site=le site de l’[[Association des anciens élèves et diplômés de l'École polytechnique]] (l’AX) |lieu=Paris |consulté le=25 novembre 2015 }}.</ref>{{,}}<ref name="Polytech.Fiche">Ouvrir la {{Lien web |langue=fr |titre=Page d’accueil |url=http://www.bibliotheque.polytechnique.fr |site=le site de la bibliothèque de l’École polytechnique |lieu=Palaiseau |consulté le=25 novembre 2015 }}, sélectionner l’onglet « ''Catalogues de la BCX → Famille polytechnicienne'' », effectuer la recherche sur « Jean Bastien-Thiry », résultat obtenu : « Bastien-Thiry, Jean {{nobr|Marie (X 1947)}} ».</ref>. Après sa formation à [[Institut_supérieur_de_l%27aéronautique_et_de_l%27espace|Supaéro]], il intègre le corps des ingénieurs militaires de l'Air et se spécialise dans les [[Missile air-air|engins air-air]] ; il est promu ingénieur militaire en chef de l'Air en [[1957]].

[[Fichier:Ss10 Anti Tank Missile 29mar61 rsa 01.jpg|vignette|gauche|[[Missile antichar]] Nord SS.10 au [[Redstone Arsenal|centre d'essai de Redstone]], [[Alabama]], le {{date-|29|mars|1961}}.]]
Il conçoit le [[missile sol-sol]] [[Nord-Aviation]] [[Nord SS.10|SS.10]] (puis [[Nord SS.11|SS.11]]) utilisé par l'armée française de 1955 à 1962 et également en service dans les armées américaine (désigné MGM-21A) et israélienne (durant la [[crise de Suez]] en 1956). Selon [[Jean-Pax Méfret]], le jeune Bastien-Thiry (âgé de dix-sept ans à la Libération) avait applaudi l'[[Appel du 18 Juin|{{Citation|homme du {{nobr|18 Juin}}}}]] défilant à Metz<ref name="gelinet"/>. Son père, fervent [[gaullisme|gaulliste]], l'a renié, ne lui pardonnant pas d'avoir porté atteinte à la vie du général de Gaulle<ref name="gelinet">[https://www.dailymotion.com/video/xe3prl_1-jean-marie-bastien-thiry_news 2 000 ans d'histoire : Jean-Marie Bastien-Thiry], Patrice Gélinet, France Inter, 16 juin 2003.</ref>. Au dernier moment cependant, ce vieil officier aurait écrit au président de la République pour implorer la grâce de son fils mais cette lettre arriva trop tard à destination. Postée le samedi, elle parvint au courrier présidentiel le lundi {{date-|11 mars 1963}}, quelques heures après l'exécution{{sfn|Ferney|2012}}<!-- MANQUE LA RÉF. DE LA PAGE -->.

La cadette de ses filles, Agnès de Marnhac, explique le geste de son père par la [[psychogénéalogie]] : Bastien-Thiry aurait fait le sacrifice de sa vie pour racheter la faute de son ancêtre [[Claude Ambroise Régnier]], [[duc de Massa]] et [[Ministère de la Justice (France)|ministre de la Justice]] de [[Napoléon Ier|Napoléon {{Ier}}]], ayant condamné à mort un innocent lors de l'[[affaire du duc d'Enghien]]<ref>cf [[Attentat du Petit-Clamart#Thèse de l'enlèvement|la thèse psychogénéalogique]].</ref>.

=== Opposition à de Gaulle ===
Initialement [[Gaullisme|gaulliste]], Jean Bastien-Thiry s'oppose au [[Charles de Gaulle|général de Gaulle]] à partir de {{date-|septembre 1959}}, à la suite du discours de celui-ci sur l'[[Droit des peuples à disposer d'eux-mêmes|autodétermination]] de l'Algérie<ref>[http://www.charles-de-gaulle.org/pages/l-homme/accueil/discours/le-president-de-la-cinquieme-republique-1958-1969/discours-sur-l-autodetermination-de-l-algerie-16-septembre-1959.php Discours sur l'autodétermination de l'Algérie, 16 septembre 1959].</ref>{{,}}{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}}.

Après avoir organisé l'[[attentat de Pont-sur-Seine]] du {{date|8|septembre|1961|en France}} contre le général de Gaulle{{sfn|Lacouture|2010|p=198-198}}{{,}}{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}}, et avoir eu recours à de multiples tentatives{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}}, toutes déjouées par les services de sécurité{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}}, il organise celui du [[attentat du Petit-Clamart|Petit-Clamart]] le {{date|22|août|1962|en France}}{{sfn|Lacouture|2010|p=276-279}}{{,}}{{sfn|Gallo|1999|p=29}}. Il estimait trouver dans les propos de [[saint Thomas d'Aquin]]{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} {{incise|sur la légitimité que peut avoir dans certains cas le [[tyrannicide]]}} les éléments susceptibles de concilier son projet meurtrier et sa [[Catholicisme|foi catholique]].
=== Arrestation et procès ===

Arrêté le {{date-|17 septembre 1962}}{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} à son retour d’une mission scientifique en [[Grande-Bretagne]], il est inculpé devant la [[Cour militaire de justice]] présidée par le général [[Roger Gardet]]. L'existence de cette Cour militaire de justice est déclarée illégale par le [[Grands arrêts du Conseil d'État (France)|grand arrêt]] du Conseil d'État du {{date-|19 octobre 1962}}, au motif qu'elle porte atteinte aux principes généraux du droit, notamment par l’absence de tout recours contre ses décisions<ref>Voir l'arrêt {{Légifrance|base=JADE|numéro=JGX9X1962X10X0000058502|url=http://www.legifrance.gouv.fr/affichJuriAdmin.do?idTexte=CETATEXT000007636272&dateTexte=|texte=''Canal, Robin et Godot''}} sur Légifrance.</ref>{{,}}<ref>Le Conseil d'état et la juridiction administrative, [http://www.conseil-etat.fr/fr/presentation-des-grands-arrets/19-octobre-1962-canal-robin-et-godot.html 19 octobre 1962 - Canal, Robin et Godot].</ref>.

Le gouvernement fait voter la loi du {{date-|20 février 1963}} qui prolongea l'existence de cette Cour pour juger les affaires en cours, dont le cas de l'accusé principal du complot<ref>[http://legifrance.gouv.fr/jopdf/common/jo_pdf.jsp?numJO=0&dateJO=19630221&numTexte=&pageDebut=01723&pageFin= Loi {{n°|63-138}} du {{date-|20 février 1963}} complétant {{nobr|l'article 51}} de la loi {{n°|63-23}} du {{date-|15 janvier 1963}} fixant la composition, les règles de fonctionnement et la procédure de la Cour de sûreté de l'État instituée par {{nobr|l'article 698}} du code de procédure pénale], [[Journal officiel de la République française|JORF]] {{n°|44}} du {{date-|21 février 1963}}, {{p.|1723}}.</ref>.

Son procès se déroule du {{date-|28 janvier 1963-}} au {{date-|4|mars|1963}} au [[fort de Vincennes]]. Ses avocats sont maîtres Dupuy, Le Corroller, [[Jacques Isorni|Isorni]] et [[Jean-Louis Tixier-Vignancour|Tixier-Vignancour]]{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}}. Parmi les témoins cités par la défense, un autre polytechnicien, [[Jean-Charles Gille-Maisani]], ingénieur spécialisé en aéronautique comme lui et d'une promotion voisine. Comme système de défense, Bastien-Thiry veut faire le procès du général de Gaulle{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} :
{{citation bloc| […] remettant en question à la fois les fondements de la {{Ve}} République {{incise|qualifiée d'{{Citation|État de fait}}}}, l'ensemble de la politique algérienne du général {{incise|qualifiée de {{Citation|génocide}} de la population européenne}} et le pouvoir {{Citation|tyrannique}} du chef de l'État. C'était la légitimité tout entière de l'homme qu'il n'avait pu tuer physiquement que Bastien-Thiry prétendait anéantir moralement, allant même jusqu'à s'assimiler, lui, au colonel [[Claus von Stauffenberg]] qui, le {{date|20|juillet|1944}}, avait tenté de supprimer Hitler{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}}…}}

Cependant, ce mode de défense se révèle relativement incohérent car l'accusé prétend devant le tribunal n'avoir pas voulu tuer de Gaulle, mais le faire prisonnier pour qu'il soit jugé, tandis que tous les autres prévenus reconnaissent que la finalité de l'opération était bien la mort du chef de l'État{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} : {{citation bloc| Jean-Marie Bastien-Thiry, tout en alléguant que le tyrannicide était justifié par saint Thomas d'Aquin et qu'un confesseur l'en avait par avance absous, soutenait que le mitraillage en règle d'un véhicule criblé de {{nobr|14 projectiles}} et qui avait servi de cible à {{nobr|180 balles}} tirées sur lui par onze tueurs le {{date-|22 août 1962}} entre {{heure|20|09}} et {{heure|20|10}} au Petit-Clamart, n'avait pour objectif que de s'assurer de la personne du chef de l'État{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}}…}}

=== Condamnation et exécution ===
Il est [[peine de mort|condamné à mort]] en tant que commanditaire de cette tentative d'[[assassinat]], tout comme les tireurs du commando. Il est déchu de son titre de [[chevalier de la Légion d'honneur]] et emprisonné à la [[prison de Fresnes]] au quartier des condamnés à mort.

Les deux tireurs obtiennent la [[Article 17 de la Constitution de la Cinquième République française|grâce]] du président de la République, mais le général De Gaulle refuse celle de l'ingénieur en chef de deuxième classe (équivalant au grade de lieutenant-colonel) Bastien-Thiry, décision qu'il explique par quatre raisons : Bastien-Thiry a fait tirer sur une voiture dans laquelle il savait qu'il y avait une femme<ref name="lacouture_de gaulle3-281-282">Jean Lacouture, ''Charles de Gaulle – Le souverain 1959-1970'', {{op. cit.}}, {{p.|281-282}}. {{commentaire biblio|Lacouture se réfère à : [[Alain de Boissieu]], ''Pour servir le Général (1946-1970)'', Plon 1982, {{p.|169}}.}}</ref>{{,}}{{sfn|Gallo|1999|p=29}}, mise en danger de mort d'innocents, dont trois enfants<ref name="lacouture_de gaulle3-281-282"/>{{,}}{{sfn|Gallo|1999|p=29}}, qui se trouvaient dans la voiture circulant sur l'autre voie et placée sur la trajectoire des coups de feu{{sfn|Gallo|1999|p=29}}. Il a payé des étrangers à l'affaire pour enlever le chef de l'État<ref name="lacouture_de gaulle3-281-282"/>{{,}}{{sfn|Gallo|1999|p=29}} et, contrairement aux autres membres du commando, il n'a pas pris de risques directs : {{Citation|Le moins que l'on puisse dire est qu'il n'était pas au centre de l'action<ref name="lacouture_de gaulle3-281-282"/>{{,}}{{sfn|Gallo|1999|p=29}}}}, dit-il.

Le lendemain de la condamnation, le banquier [[Henri Lafond]], ancien résistant et conseiller économique du général de Gaulle, qui venait de lui rendre visite à l'Élysée, est assassiné devant son domicile à [[Neuilly-sur-Seine]]{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} de trois coups de {{nobr|pistolet 11,43}} par [[Jean de Brem]], qui lui crie avant de tirer : {{Citation|de la part de Bastien-Thiry<ref>Pierre Démaret et [[Christian Plume]], ''Objectif de Gaulle'', Robert Laffont, 1973, {{p.|308}}.</ref> !}} Lafond, ancien soutien financier de l'OAS, aurait refusé de témoigner en faveur des accusés de l'attentat.

Suivant les règles des condamnations à mort par la Cour militaire, Jean Bastien-Thiry est fusillé devant un [[peloton d'exécution]] au [[fort d'Ivry]] le {{date-|11|mars|1963|en France}}{{sfn|Gallo|1999|p=30}} à {{heure|6|39}}, une semaine après que le verdict a été rendu. Il est avec [[Alain de La Tocnaye|Bougrenet de la Tocnaye]] et Prévost le dernier condamné à mort par une cour militaire. Ceux-ci ayant été graciés, Bastien-Thiry est le dernier condamné à être fusillé en France<ref>Agnès Bastien-Thiry, ''Mon père le dernier des fusillés'', éd. Michalon, 2005 {{ISBN|2-84-186-266-6}}, {{lire en ligne|lien=http://www.michalon.fr/Mon-pere-le-dernier-des-fusilles.html|texte=présentation en ligne}}.</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|auteur1=[[Benjamin Stora]]|titre=Les mots de la guerre d'Algérie|éditeur=Presses universitaires du Mirail|collection=Mots de|année=2005|pages totales=127|passage=51|isbn=978-2-85816-777-7|issn=1629-5374|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=AnWDLE23YwQC}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Jean-Marc Varaut]]|auteur2=[[Roland Dumas]]|titre=Un avocat pour l'histoire|sous-titre=mémoires interrompus, 1933-2005|lieu=Paris|éditeur=[[Groupe Flammarion|Flammarion]]|année=2007|pages totales=459|passage=132|isbn=978-2-08-120057-9|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=DFAWAQAAIAAJ}}</ref>. Son corps fut d'abord inhumé au [[cimetière parisien de Thiais]]. Il fut ensuite transféré au [[cimetière de Bourg-la-Reine]] le [[Samedi saint]] ({{date-|13 avril 1963}}) suivant son exécution<ref>Xavier Lenormand, ''Histoire des rues de Bourg-la-Reine'', Imprimerie nouvelle, Orléans, 1994 {{ISBN|2-9509068-0-X}}, {{p.|131}}.</ref>.

Une considération médicale aurait néanmoins pu obtenir cette grâce : Bastien-Thiry aurait {{Citation|séjourné plusieurs mois dans une maison de santé pour « dérangement intellectuel », « nervosité excessive », « manque d'équilibre dû à une grande fatigue{{sfn|Gallo|1999|p=29}}}}. Le général de Gaulle demanda confirmation auprès de maître Dupuy, l'un des avocats de Bastien-Thiry, mais par {{référence nécessaire|décision du condamné}}, la demande de recours en grâce n'en fit pas état{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}}{{,}}{{note|{{Citation|Ces faits n'ont jamais été évoqués à l'audience […] Il [De Gaulle] reçoit […] l'avocat de Bastien-Thiry, venu présenter le recours en grâce, mais l'avocat ne peut et ne veut apporter la justification des troubles mentaux de Bastien-Thiry. Bastien-Thiry a-t-il choisi le sacrifice ? Il faut trancher{{sfn|Gallo|1999|p=30}}.}}|groupe=alpha}}. D'ailleurs, l'expertise psychiatrique menée peu après son arrestation n'avait pas décelé de troubles mentaux{{sfn|Lacouture|2010|p=280-282}} et avait conclu : {{Citation|Il n'existe pas de tendances dépressives, même liées à sa situation actuelle. […] Il n'est absolument pas un passionné, au sens psychiatrique du terme, ni un exalté.}}

Dans une vidéo ''Journal de bord'' sur son site personnel en date du samedi {{date-|14 juillet 2018}}, [[Jean-Marie Le Pen]] déclare qu'une tentative d'évasion avait été prévue pour Jean Bastien-Thiry sous la direction du commissaire [[Jean Dides]] : {{citation|tout était prêt, l'hélicoptère loué, les plans mis en place sous la direction d'ailleurs du commissaire Dides, député du Nord de Paris. (...) On y a renoncé parce que, la veille dans l'après-midi, Bastien-Thiry a fait savoir qu'ayant une grave angine, il ne pourrait pas participer à son évasion. À mon avis, il avait déjà accompli une grande partie de son voyage vers la mort, et vers, peut-être, le statut de martyr de l'Algérie française.}}<ref>{{Lien web |titre=Jean-Marie Le Pen avait tenté de faire évader le cerveau de l’attentat du Petit-Clamart |url=http://www.leparisien.fr/politique/jean-marie-le-pen-avait-monte-un-plan-pour-faire-evader-le-cerveau-de-l-attentat-du-petit-clamart-14-07-2018-7820358.php |site=leparisien.fr |date=14 juillet 2018 |consulté le=16 juillet 2018}}.</ref>.

Comme tous les condamnés pour infractions commises en relation avec les événements d'Algérie, il est amnistié ''post mortem'' en 1968, et réintégré dans ses distinctions, grades et prérogatives en 1974 et 1982<ref>Lois n°68-697 du 31 juillet 1968, n°74-643 du 16 juillet 1974 (article 24), n°82-1021 du 3 décembre 1982 (article 2)

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000000693181

https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000503957/</ref>.

== Vie privée ==
Il perd sa mère très jeune ; {{citation|Il y avait en mon père une fragilité qui venait de la mort de sa mère, dont l'existence avait été gommée}}, témoignera sa fille Agnès plus tard<ref>''Fille de fusillé'', Jean-Sébastien Stehli, ''lexpress.fr'', 28/03/2005 [https://www.lexpress.fr/culture/livre/fille-de-fusille_820404.html]</ref>.

De son mariage avec Geneviève Lamirand (1927-1986), fille de [[Georges Lamirand]], secrétaire d'État à la jeunesse dans le gouvernement de [[régime de Vichy|Vichy]]{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}} de {{date-|septembre 1940}} à {{date-|mars 1943}}, dont la famille a opté pour la [[France libre]]{{sfn|Lacouture|2010|p=274-275}}, il a eu trois filles : Hélène (née en 1955), Odile (née en 1957) et Agnès (1960-2007). Geneviève épousera Robert Lagane en secondes noces<ref>{{lien web |titre=Biographie  Robert Lagane Ingénieur.<!-- Vérifiez ce titre --> |url=https://www.whoswho.fr/decede/biographie-robert-lagane_4083 |site=whoswho.fr |consulté le=16-11-2023}}.</ref>.

Une messe de requiem est célébrée à Notre-Dame en mars 1963 à la mémoire de Bastien-Thiry. Son épouse, deux de ses filles, son beau-père y assistent, aux côtés de personnalités comme le général [[Maxime Weygand]], [[Jean-Marie Le Pen]], [[Maurice Allais]], [[Achille Dauphin-Meunier]], [[René Malliavin]], [[Jean Dides]], l'amiral [[Gabriel Auphan|Auphan]], le général Boyer de La Tour, les colonels [[Roger Trinquier]] et [[ Jean-Robert Thomazo]], [[Jean-Louis Tixier-Vignancour]], etc<ref>[https://www.retronews.fr/journal/rivarol/28-mars-1963/2411/5202420/7?from=%2Fsearch%23allTerms%3D%2522georges%2520lamirand%2522%26sort%3Ddate-desc%26publishedBounds%3Dfrom%26indexedBounds%3Dfrom%26page%3D1%26searchIn%3Dall%26total%3D1019&index=1 ''Rivarol'', 28 mars 1963]</ref>.

Sa fille Agnès, devenue [[Psychogénéalogie|psycho-généalogiste]], décide de {{citation|retrouver}} son père, mort lorsqu'elle n'avait que trois ans, en lui consacrant une biographie, ''Mon père, le dernier des fusillés'', paru en 2005 ; dans cet ouvrage, elle fait ce constat : {{citation|Ironique, refusant les circonstances atténuantes, mon père a tout fait pour être condamné à mort}}<ref>"Fille de fusillé", Jean-Sébastien Stehli, ''lexpress.fr'', 28/03/2005 [https://www.lexpress.fr/culture/livre/fille-de-fusille_820404.html]</ref>.

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|groupe=alpha}}

=== Références ===
{{Références}}

== Annexes ==
=== Bibliographie ===
<!-- MERCI DE CONSERVER L'ORDRE ALPHABÉTIQUE (SELON LE NOM DE FAMILLE de l’auteur) DANS CETTE LISTE -->
{{légende plume}}
* Agnès Bastien-Thiry, ''Mon père, le dernier des fusillés'', éd. Michalon, Paris, 2005 {{ISBN|2-84186-266-6}}.
* Gabriel Bastien-Thiry, ''Plaidoyer pour un frère fusillé'', éd. La Table ronde, Paris, 1966.
* [[François Caviglioli]] et [[Jean-Marie Pontaut]], ''La Grande Cible'', Mercure de France, Paris, 1972.
* {{Ouvrage |langue=fr |prénom1=Alice |nom1=Ferney |lien auteur1=Alice Ferney |titre=Passé sous silence |lieu=Paris |éditeur=[[Actes Sud]] |collection=Babel |année=2012 |mois=août |jour=18 |année première édition=2010 |pages totales=203 |isbn=978-2-330-01058-4 |isbn2=2330010583}}.
* {{Ouvrage |langue=fr |prénom1=Max |nom1=Gallo |lien auteur1=Max Gallo |titre=De Gaulle |sous-titre=La statue du Commandeur |tome=4 |lieu=Paris |éditeur=[[Éditions Robert Laffont|Robert Laffont]] |année=1999 |mois=septembre |jour=12 |réimpression=2006 |pages totales=420 |isbn=978-2-221-08801-2 |isbn2=2221088018}}{{nobr|.{{plume}}}}
* {{Ouvrage |langue=fr |prénom1=Jean |nom1=Lacouture |lien auteur1=Jean Lacouture |titre=Charles de Gaulle – Le souverain 1959-1970 |tome=3 |lieu=Paris |éditeur=[[Éditions du Seuil|Seuil]] |collection=Biographie |année=2010 |mois=septembre |jour=2 |numéro d'édition=2 |année première édition=1986 |pages totales=865 |isbn=978-2-02-103090-7 |isbn2=2021030903}}{{nobr|.{{plume}}}}
* [[Lajos Marton]], ''Il faut tuer de Gaulle'', Éditions du Rocher, Monaco, 2002 {{ISBN|2-26804-366-5}}.
* [[Jean-Pax Méfret]], ''Bastien-Thiry : jusqu'au bout de l'Algérie française'', éd. Pygmalion, Paris, 2003 {{ISBN|2-85704-815-7}}.
* Abbé Olivier Rioult, ''Bastien-Thiry, De Gaulle et le tyrannicide'', éd. des Cimes, Paris, 2013 {{ISBN|979-10-91058-05-6}}.

=== Filmographie ===
* Docu-drama : ''[[Ils voulaient tuer de Gaulle]]'' (2005), réalisé par [[Jean-Teddy Filippe]], avec [[Jean-Pierre Michaël]] (Jean Bastien-Thiry), Pierre-Arnaud Juin ([[Alain de La Tocnaye]]), [[Fred Bianconi]] (Armand Belvisi).
* ''[[Chacal (film)|Chacal]]'', de [[Fred Zinnemann]], film franco-britannique de 1973, avec [[Jean Sorel]] dans le rôle de Bastien-Thiry.

=== Articles connexes ===
* [[Attentat du Petit-Clamart]]
* Missile [[Nord SS.11]] à la conception duquel Jean Bastien-Thiry a participé.

=== Liens externes ===
{{Liens}}
* [https://www.dailymotion.com/video/xe3prl_1-jean-marie-bastien-thiry_news 2 000 ans d'histoire : Jean-Marie Bastien-Thiry (émission radiophonique France Inter)]

{{Début dynastie}}
{{Insérer dynastie|
 | avant = [[Roger Degueldre]]
 | nom = [[Exécutions en France|Condamné à mort exécuté en France]]
 | après = [[Stanislas Juhant]]
}}
{{Fin dynastie}}

{{Portail|politique française|armée française|Terrorisme}}

{{DEFAULTSORT:Bastien-Thiry, Jean}}
[[Catégorie:Personnalité française condamnée pour crime]]
[[Catégorie:Ingénieur militaire français]]
[[Catégorie:Charles de Gaulle]]
[[Catégorie:Élève du lycée Henri-Poincaré]]
[[Catégorie:Élève de l'École polytechnique]]
[[Catégorie:Personnalité condamnée pour activités terroristes]]
[[Catégorie:Personne fusillée en France]]
[[Catégorie:Naissance en octobre 1927]]
[[Catégorie:Naissance à Lunéville]]
[[Catégorie:Personnalité liée à Bourg-la-Reine]]
[[Catégorie:Auteur d'une tentative d'assassinat]]
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[[Catégorie:Élève de l'École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace]]
[[Catégorie:Élève du lycée Sainte-Geneviève]]
[[Catégorie:Prisonnier à la prison de la Santé]]
[[Catégorie:Militaire français de la guerre d'Algérie]]
[[Catégorie:Décès en mars 1963]]
[[Catégorie:Décès à 35 ans]]
[[Catégorie:Décès à Ivry-sur-Seine]]
[[Catégorie:Décès dans le département de la Seine]]
[[Catégorie:Condamné à mort exécuté en France dans les années 1960]]
[[Catégorie:Personnalité inhumée au cimetière de Bourg-la-Reine]]
[[Catégorie:Prisonnier au centre pénitentiaire de Fresnes]]
[[Catégorie:Ingénieur français du XXe siècle]]

title: Biographie

Naissance: 19 octobre 1927 · Lunéville

Décès: 11 mars 1963 (à 35 ans) · Fort d'Ivry

Sépulture: Cimetière paysager de Bourg-la-Reine (depuis le 13 avril 1963)

Nom de naissance: Jean Marie Bastien-Thiry

Surnom: Germain (à Pont-sur-Seine), Didier (au Petit-Clamart)

Nationalité: française

Allégeance: France · CNR (1962)

Formation: École polytechnique · Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace

Activités: Ingénieur aéronautique, ingénieur militaire

Enfant: Agnès Bastien-Thiry (d)

Parentèle: Georges Lamirand (beau-père)

title: Autres informations

Arme: Armée de l'air

Grade militaire: Lieutenant-colonel

Conflits: Seconde Guerre mondiale · Guerre d'Algérie

Lieu de détention: Centre pénitentiaire de Fresnes

Distinction: Chevalier de la Légion d'honneur (1961-1963)


text:
# Félix Moreaux
Pour les articles homonymes, voir Moreaux.
Pierre-Félix Moreaux est né à Reims, le 9 mars 1828, et mort à Paris 8e le 13 juin 1890. Ingénieur, ancien élève de l'École des arts et métiers (Châlons-sur-Marne, 1843) travaillant sur d'importants chantiers de ponts.

## Biographie

### Formation
Après avoir suivi des études dans une école supérieure de sa ville natale, il est admis à l'École des arts et métiers (Châlons-en-Champagne,1843). Il en sort dans les premières places en 1846.
Il commence sa carrière dans un atelier de construction de Reims, mais change rapidement pour entrer en 1847 dans les ateliers de Perrache, à Lyon, dirigés par Alphonse Clément Desormes. Ce dernier fonde les ateliers d'Oullins qui ont fait plus tard partie de la Compagnie Fives-Lille. Il y reste jusqu'en 1850 en étant successivement dessinateur, chef des études puis ingénieur. Il s'y est occupé de machines pour bateaux, de machines de forges, de matériel de chemin de fer.
En 1850, attiré par des études nouvelles, il entre au service de MM. Gauthier frères, entrepreneurs de transports sur la Saône. Il va y étudier des machines à éther avec l'inventeur de ce procédé, M. Du Tremblay, qui imaginait remplacer par ce système les machines fonctionnant à la vapeur d'eau pour la navigation fluviale et maritime.
En 1852, il revient aux ateliers d'Oullins où il va construire des bateaux pour le transport sur la Saône et le Rhône.

### Constructeur de ponts et charpentes

#### Compagnie des ponts en fer système Cadiat et Oudry
En 1854, MM. Cadiat et Oudry offrent à Félix Moreaux de diriger leurs ateliers de construction de ponts et charpentes qu'ils avaient fondés à Grenelle. Au moment de son entrée, les ateliers préparaient la construction du pont d'Arcole. Il va commencer par vérifier les études et s'apercevoir que la stabilité n'était pas assurée. Ses conclusions sont vérifiées par des expériences faites sur une maquette de 24 m de portée. L'ouvrage est alors notablement renforcé. Cela a permis au pont de durer malgré le défaut fondamental du système. À la fin de 1856, Nicolas Cadiat meurt à Toulon.

#### Société en participation
Peu après, les ateliers de Cadiat et Oudry sont repris par Jean-François Cail. En 1854, les ateliers d'Oullins sont repris en exploitation par MM. Basile Parent, Pierre Schaken, Jules-César Houel  et Ferdinand Caillet, entrepreneurs de la reconstruction et de la traction du chemin de fer de Rhône et Loire pour la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France.
En 1857, la Compagnie du Grand-Central est déclarée en faillite et ses biens répartis entre les compagnie du Paris-Orléans et le P.L.M. Le bail d'exploitation des ateliers d'Oullins s'arrête le 1er août 1861. Une société en participation est formée, en 1861,avec certaines conditions de répartition des travaux entre la société de Jean-François Cail et la société Parent, Schaken, Caillet  et Cie.
Ces derniers créent des ateliers à Fives  qui allaient devenir en 1865, la Compagnie de Fives-Lille. Cette société confie à Félix Moreaux la direction des études et l'exécution des ouvrages de ponts et charpentes métalliques, tant en France qu'à l'étranger.
La France connaît dans cette période un développement important pour ce type d'ouvrages. Entre 1857 et 1860, Félix Moreaux travaille sur :
- en France :
  - le pont sur l'Allier à Vic-le-Comte, de 100 m de long, à deux travées;
  - les ponts à Montluçon et à Moulins, à deux voies. Les fondations tubulaires du pont de Moulins ont été les premières en France à utiliser l'air comprimé pour leur réalisation;
  - le pont de Culoz, sur le Rhône;
  - le viaduc de la Vézeronce, pour la Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève;
  - les ponts de la ligne de chemin de fer d'Arvant à Massiac, sur l'Allagnon.

Les ponts de Nézeronce et de l'Allagnon sont les premiers ponts à poutres treillis sans montants verticaux. Les travées ont des portées supérieures à 50 m.
- en Espagne :
  - sur la ligne de chemin de fer de Trocadero à Jerez, les ponts à piles tubulaires de San Pedro et Guadalete;
  - le pont de Manzanarès, près de Madrid.
- en Russie :
  - les ponts de la ligne de chemin de fer reliant Moscou à Nijni, dont ceux de Kovrov et de Gorokavetz.

En 1858, MM. Édouard Fleur, dit Fleur-Saint-Denis et Joyant font la première utilisation de caissons en fer havés forés dans des chambres à air comprimé sur le pont de Kehl réalisés par Hildevert Hersent de l'entreprise Castor. Félix Moreaux voyant tous les avantages de ce procédé réalise le deuxième pont suivant ce procédé pour celui de la Voulte sur le Rhône. Il y introduit plusieurs améliorations.
Entre 1860 et 1870, il va étudier et construire la plupart des grands ponts :
- en France : le viaduc de Busseau, sur la Creuse, le viaduc de la Cère, le viaduc de la Bouble, le viaduc du Bellon,
- à l'étranger :
  - le viaduc sur l'Ysel à Zwolle, de 474 m de long, avec deux travées de 75 m et une travée tournante de 41 m,
  - le grand pont sur le Pô, à Plaisance, de 580 m de long en 8 travées avec des fondations réalisées à l'aide de caissons havés à l'air comprimé
  - les ponts du Guadiana et du Guadalquivir, en Espagne,
  - le pont sur le Tage, au Portuga,
  - le pont sur le Nil appelé pont Kobri-el-Gezira ou pont de Gezira (projet de Linant de Bellefonds, construit entre 1869 et 1871, ouvert à la circulation en février 1872), au Caire (remplacé en 1931 par le pont Qasr-el-Nil), et d'autres ponts en Égypte
  - le viaduc de l'Iglava et la gare de la Sudbahn, à Vienne, Autriche

#### Compagnie de Fives-Lille
En 1870, la participation entre les deux sociétés J.-F. Cail et Cie et la Compagnie Fives-Lille s'arrête. Félix Moreaux reste alors attaché à la Compagnie Fives-Lille.
La Compagnie Fives-Lille remporte un concours lancé par le gouvernement danois d'un pont sur le Lümfjard sur un projet de Félix Moreaux. Pour fonder l'ouvrage, il faut descendre à 35 m sous le niveau zéro, à travers des vases molles en utilisant l'air comprimé.
Il réalise plusieurs ouvrages en Autriche :
- le pont de Tulln sur le Danube, à deux voies, long de 440 m en 5 travées, permettant le passage de la ligne de chemin de fer de l'empereur François-Joseph et d'une route provinciale;
- le pont suspendu Pont Augarten (de) à Vienne, d'un type particulier inventé par lui.

Il invente avec Lavalley un nouveau type de dragues marines, pas succion, qui ont permis l'approfondissement des passes des ports du nord, en particulier de Dunkerque.
En septembre 1874, au cours d'une visite aux ateliers de Fives, le président de la République, Patrice de Mac Mahon, lui remet la Légion d'honneur.
Peu de temps après il entre au Conseil d'administration de Fives-Lille.
En décembre 1876, Houel, qui était un des fondateurs de la Compagnie de Fives-Lille et son administrateur-délégué, disparaît. Le conseil d'administration lui propose de reprendre le poste. Il accepte mais à condition qu'on lui donne un adjoint pour la partie financière, M. Boisacq.
Pour des problèmes de santé, il a dû laisser ce poste en 1879 pour le conserver que celui qu'il avait au conseil d'administration. Il consacre alors son temps libre à des études sur la navigation de la Saône et du Rhône.
Il est enterré au cimetière de Boulogne-Billancourt.

## Anecdote
On lui attribue une blague qui aurait été faite, alors qu'il n'était qu'ingénieur débutant, à la suite d'un concours où il avait réussi à imposer sa maquette du viaduc de la Vézeronce en étant face à beaucoup plus expérimentés que lui. Elle a été par la suite confortée par le grand nombre de ponts et d'ouvrages d'art réalisés avec succès par des gadzarts.
 Un ingénieur des Mines, un polytechnicien et un gadzarts doivent construire un pont.
 L'ingénieur des Mines construit un pont : celui-ci s'écroule, il ne sait pas pourquoi.
 Le polytechnicien construit un pont : celui-ci s'écroule, mais il sait pourquoi.
 Le gadzarts construit un pont : celui-ci tient, il ne sait pas pourquoi, mais il tient!

## Décorations
- Chevalier de la Légion d'honneur
- Commandeur de l'ordre de Charles III
- Commandeur de l'ordre du Dannebrog
- Commandeur de l'Ordre de l'Osmaniye
- Croix de l'Ordre des Saints-Maurice-et-Lazare
- Croix de l'Ordre du Lion néerlandais
- Chevalier de l'Ordre impérial de la Couronne de fer

wikiname: frwiki

title: Félix Moreaux

in_language: fr

wikitext:
{{Voir homonymes|Moreaux}}
{{Infobox Biographie2
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}}
[[Fichier:HC MOREAUX F CIM-Boulogne-ancien(01) 2014-10.jpg|vignette|Chapelle de Pierre Félix Moreaux au cimetière de l'Ouest (div. 1) à Boulogne-Billancourt 92]]
'''Pierre-Félix Moreaux''' est né à [[Reims]], le {{date|9 mars 1828}}, et mort à [[8e arrondissement de Paris|Paris {{8e}}]] le {{date|13 juin 1890}}. Ingénieur, ancien élève de l'[[Arts et Métiers ParisTech|École des arts et métiers]] (Châlons-sur-Marne, 1843) travaillant sur d'importants chantiers de ponts.

== Biographie ==

=== Formation ===

Après avoir suivi des études dans une école supérieure de sa ville natale, il est admis à l'[[Arts et Métiers ParisTech|École des arts et métiers]] ([[Châlons-en-Champagne]],1843). Il en sort dans les premières places en 1846.

Il commence sa carrière dans un atelier de construction de Reims, mais change rapidement pour entrer en 1847 dans les ateliers de Perrache, à Lyon, dirigés par Alphonse Clément Desormes<ref>Alphonse Clément Desormes est né en 1817. Il est le gendre du Lyonnais Marceau Pignatel. Il avait auparavant travaillé aux ateliers de Perrache. Les ateliers d'Oullins ont été fondés en 1846. En 1849 ils ont été agrandis avec un atelier de fabrication de locomotives et un accès au Rhône pour leurs activités de construction navale. Ils ont monté, entre 1850 et 1854, plus de 60 locomotives. Les ateliers d'Oullins sont cédés à la Compagnie du Grand-Central en 1854 qui en confie l'exploitation à Parent et Schaken qui en sont les locataires. Parent et Schaken en font la "Régie d'Oullins" dont ils confient la gestion à Caillet et Houel. Le Grand-Central leur confie la construction de toutes ses locomotives. Le Grand-Central fait faillite et est démembré entre la compagnie de Paris à Orléans et le P.L.M. n 1857. Le PL.M. récupère les ateliers d'Oullins. Le bail de Parent et Schaken n'est pas renouvelé et prend fin le {{1er}} août 1861. Le 6 septembre 1861 est créée la société en nom collectif Parent, Sckaken, Caillet et {{Cie}}et l'usine de [[Fives]].</ref>. Ce dernier fonde les ateliers d'Oullins qui ont fait plus tard partie de la Compagnie [[Fives-Lille]]. Il y reste jusqu'en 1850 en étant successivement dessinateur, chef des études puis ingénieur. Il s'y est occupé de machines pour bateaux, de machines de forges, de matériel de chemin de fer.

En 1850, attiré par des études nouvelles, il entre au service de MM. Gauthier frères, entrepreneurs de transports sur la Saône. Il va y étudier des machines à éther avec l'inventeur de ce procédé, M. Du Tremblay, qui imaginait remplacer par ce système les machines fonctionnant à la [[vapeur d'eau]] pour la navigation fluviale et maritime.

En 1852, il revient aux ateliers d'Oullins où il va construire des bateaux pour le transport sur la Saône et le Rhône.

=== Constructeur de ponts et charpentes ===
==== Compagnie des ponts en fer système Cadiat et Oudry ====
En 1854, MM. [[Nicolas Cadiat|Cadiat]] et [[Alphonse Oudry|Oudry]] offrent à Félix Moreaux de diriger leurs ateliers de construction de ponts et charpentes qu'ils avaient fondés à Grenelle. Au moment de son entrée, les ateliers préparaient la construction du [[pont d'Arcole]]. Il va commencer par vérifier les études et s'apercevoir que la stabilité n'était pas assurée. Ses conclusions sont vérifiées par des expériences faites sur une maquette de {{unité|24|m}} de portée. L'ouvrage est alors notablement renforcé. Cela a permis au pont de durer malgré le défaut fondamental du système. À la fin de 1856, Nicolas Cadiat meurt à Toulon.

==== Société en participation ====
Peu après, les ateliers de Cadiat et Oudry sont repris par [[Jean-François Cail]]. En 1854, les ateliers d'Oullins sont repris en exploitation par MM. [[Basile Parent]], [[Pierre Schaken]], [[Jules-César Houel]] <ref>Jules-César Houel était chargé des travaux dans les Établissements J.-F. Cail, puis il passe aux ateliers d'Oullins et devient le quatrième gérant de Parent, Schaken, Caillet et Cie, en 1861, devenu Compagnie Fives-Lille, en 1863, tout en conservant des relations avec Cail. Administrateur délégué de Fives-Lille, il disparaît en février 1876, son corps est retrouvé dans la Seine. Il est remplacé à ce poste par Félix Moreaux.</ref> et Ferdinand Caillet<ref>Ferdinand Caillet a d'abord été ingénieur au service de la traction du chemin de fer Paris - Orléans et, vers 1857, est débauché par Parent et Schaken pour la direction des ateliers d'Oullins. Il a été un des fondateurs de Parent, Schaken, Caillet et Cie, en 1861. Son beau-père, Cheilus, était associé-gérant des Établissements J.-F. Cail.</ref>, entrepreneurs de la reconstruction et de la traction du chemin de fer de Rhône et Loire pour la [[Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France]].

En 1857, la Compagnie du Grand-Central est déclarée en faillite et ses biens répartis entre les compagnie du Paris-Orléans et le P.L.M. Le bail d'exploitation des ateliers d'Oullins s'arrête le {{date-|1 août 1861}}. Une société en participation est formée, en 1861,avec certaines conditions de répartition des travaux entre la société de Jean-François Cail et la société Parent, Schaken, Caillet  et Cie.

Ces derniers créent des ateliers à Fives  qui allaient devenir en 1865, la Compagnie de [[Fives-Lille]]. Cette société confie à Félix Moreaux la direction des études et l'exécution des ouvrages de ponts et charpentes métalliques, tant en France qu'à l'étranger.

La France connaît dans cette période un développement important pour ce type d'ouvrages. Entre 1857 et 1860, Félix Moreaux travaille sur :
* en France :
** le pont sur l'Allier à Vic-le-Comte, de {{unité|100|m}} de long, à deux travées;
** les ponts à Montluçon et à Moulins, à deux voies. Les fondations tubulaires du pont de Moulins ont été les premières en France à utiliser l'air comprimé pour leur réalisation;
** le pont de Culoz, sur le Rhône;
** le viaduc de la [[Vézeronce-Curtin|Vézeronce]], pour la [[Compagnie du chemin de fer de Lyon à Genève]];
** les ponts de la ligne de chemin de fer d'Arvant à Massiac, sur l'Allagnon.
::Les ponts de Nézeronce et de l'Allagnon sont les premiers ponts à poutres treillis sans montants verticaux. Les travées ont des portées supérieures à 50 m.
* en [[Espagne]] :
** sur la ligne de chemin de fer de Trocadero à Jerez, les ponts à piles tubulaires de San Pedro et Guadalete;
** le pont de Manzanarès, près de Madrid.
* en Russie :
** les ponts de la ligne de chemin de fer reliant Moscou à Nijni, dont ceux de Kovrov et de Gorokavetz.

En 1858, MM. Édouard Fleur, dit Fleur-Saint-Denis et Joyant font la première utilisation de caissons en fer havés forés dans des chambres à air comprimé sur le pont de Kehl réalisés par [[Hildevert Hersent]] de l'entreprise Castor. Félix Moreaux voyant tous les avantages de ce procédé réalise le deuxième pont suivant ce procédé pour celui de la Voulte sur le Rhône. Il y introduit plusieurs améliorations.
[[Fichier:Piacenza ponte ferr ferro.jpg|thumb|200px|Pont ferroviaire sur le Pô à Plaisance (Italie)]]
Entre 1860 et 1870, il va étudier et construire la plupart des grands ponts :
* en France : le [[viaduc de Busseau]], sur la Creuse, le viaduc de la Cère, le [[viaduc de la Bouble]], le [[viaduc du Bellon]],
* à l'étranger :
** le viaduc sur l'Ysel à Zwolle, de {{unité|474|m}} de long, avec deux travées de {{unité|75|m}} et une travée tournante de {{unité|41|m}},
** le grand pont sur le Pô, à Plaisance, de {{unité|580|m}} de long en 8 travées avec des fondations réalisées à l'aide de [[caisson (génie civil)|caissons havés à l'air comprimé]]
** les ponts du Guadiana et du Guadalquivir, en Espagne,
** le pont sur le Tage, au Portuga,
** le pont sur le Nil appelé pont Kobri-el-Gezira ou pont de Gezira (projet de [[Louis Maurice Adolphe Linant de Bellefonds|Linant de Bellefonds]], construit entre 1869 et 1871, ouvert à la circulation en {{date-|février 1872}}), au Caire (remplacé en 1931 par le pont Qasr-el-Nil), et d'autres ponts en Égypte
** le viaduc de l'Iglava et la gare de la Sudbahn, à Vienne, Autriche

==== Compagnie de Fives-Lille ====
En 1870, la participation entre les deux sociétés J.-F. Cail et {{Cie}} et la Compagnie Fives-Lille s'arrête. Félix Moreaux reste alors attaché à la Compagnie Fives-Lille.

La Compagnie Fives-Lille remporte un concours lancé par le gouvernement danois d'un pont sur le Lümfjard sur un projet de Félix Moreaux. Pour fonder l'ouvrage, il faut descendre à {{unité|35|m}} sous le niveau zéro, à travers des vases molles en utilisant l'air comprimé.

Il réalise plusieurs ouvrages en Autriche :
* le pont de [[Tulln an der Donau|Tulln]] sur le Danube, à deux voies, long de {{unité|440|m}} en 5 travées, permettant le passage de la ligne de chemin de fer de l'empereur François-Joseph et d'une route provinciale;
* le pont suspendu {{Lien|langue=de|trad=Augartenbrücke|fr=Pont Augarten}} à Vienne, d'un type particulier inventé par lui.

Il invente avec Lavalley un nouveau type de dragues marines, pas succion, qui ont permis l'approfondissement des passes des ports du nord, en particulier de Dunkerque.

En {{date-|septembre 1874}}, au cours d'une visite aux ateliers de Fives, le président de la République, [[Patrice de Mac Mahon]], lui remet la [[Ordre national de la Légion d'honneur|Légion d'honneur]].

Peu de temps après il entre au Conseil d'administration de Fives-Lille.

En {{date-|décembre 1876}}, [[Jules-César Houel|Houel]], qui était un des fondateurs de la Compagnie de Fives-Lille et son administrateur-délégué, disparaît. Le conseil d'administration lui propose de reprendre le poste. Il accepte mais à condition qu'on lui donne un adjoint pour la partie financière, M. Boisacq.

Pour des problèmes de santé, il a dû laisser ce poste en 1879 pour le conserver que celui qu'il avait au conseil d'administration. Il consacre alors son temps libre à des études sur la navigation de la Saône et du Rhône.
Il est enterré au cimetière de Boulogne-Billancourt.

== Anecdote ==
On lui attribue une blague qui aurait été faite, alors qu'il n'était qu'ingénieur débutant, à la suite d'un concours où il avait réussi à imposer sa maquette du viaduc de la [[Vézeronce-Curtin|Vézeronce]] en étant face à beaucoup plus expérimentés que lui. Elle a été par la suite confortée par le grand nombre de ponts et d'ouvrages d'art réalisés avec succès par des [[Gadzarts#Anecdotes|gadzarts]].
::'' Un ingénieur des [[Groupe des écoles des mines|Mines]], un [[École polytechnique (France)|polytechnicien]] et un gadzarts doivent construire un pont.''
::'' L'ingénieur des Mines construit un pont : celui-ci s'écroule, il ne sait pas pourquoi.''
::'' Le polytechnicien construit un pont : celui-ci s'écroule, mais il sait pourquoi.''
::'' Le gadzarts construit un pont : celui-ci tient, il ne sait pas pourquoi, mais il tient!''

== Décorations ==
* {{Déco CLH}}
* {{Déco ENOCT}}
* {{Déco Commandeur de l'ordre du Dannebrog}}
* [[Ordre de l'Osmaniye|Commandeur de l'Ordre de l'Osmaniye]]
* [[Ordre des Saints-Maurice-et-Lazare|Croix de l'Ordre des Saints-Maurice-et-Lazare]]
* [[Ordre du Lion néerlandais|Croix de l'Ordre du Lion néerlandais]]
* [[Ordre de la Couronne de fer|Chevalier de l'Ordre impérial de la Couronne de fer]]

[[Fichier:Order of the Osmanie lenta.png|106 px]]
[[Fichier:Cavaliere SSML BAR.svg|106 px]]
[[Fichier:Lint_van_de_Orde_van_Adolph_van_Nassau.jpg|106 px]]
[[Fichier:Ordine imperiale della corona di ferro, austria.png|106 px]]

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Bibliographie ===
* Félix Moreaux, ''Recherches du meilleur mode de navigation sur le Rhône'', Baudry, 1883
* Félix Moreaux, ''Études diverses, concernant la navigation sur le Rhône, en mer et dans les canaux'', Baudry, 1890
* Bernard Marrey, ''Les ponts modernes. 18{{e}}-19{{e}} siècles'', {{p.}}310, Picard éditeur, Paris, 1990 {{ISBN|2-7084-0401-6}}
* Jean-Louis Eytier, ''Pierre-Félix Moreaux. Le discret orfèvre des ponts métalliques'', {{p.}}56-57, Arts & tiers Mag, {{numéro}}348, {{date-|septembre 2012}}

=== Liens externes ===
* [http://www.patronsdefrance.fr/Database/Acteur_fr.php?ID=Actr23254 Patrons de France : Félix Moreaux (1828-1890)]

{{Portail|ponts|Saône-et-Loire}}

{{DEFAULTSORT:Moreaux, Félix}}
[[Catégorie:Ingénieur français du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Ingénieur civil]]
[[Catégorie:Ingénieur constructeur de ponts]]
[[Catégorie:Élève des Arts et Métiers ParisTech]]
[[Catégorie:Naissance à Reims]]
[[Catégorie:Naissance en mars 1828]]
[[Catégorie:Décès en juin 1890]]
[[Catégorie:Décès dans le 8e arrondissement de Paris]]
[[Catégorie:Chevalier de la Légion d'honneur]]
[[Catégorie:Décès à 62 ans]]

title: Biographie

Naissance: 9 mars 1828 · Reims

Décès: 13 juin 1890 (à 62 ans) · 8e arrondissement de Paris

Formation: École nationale supérieure d'arts et métiers

Activité: Ingénieur

title: Autres informations

Distinction: Chevalier de la Légion d'honneur


text:
# Alfred de Sareshel
Alfred de Sareshel  (XIIe siècle - début XIIIe siècle), philosophe et traducteur

## Sa vie et son œuvre
Nous connaissons assez peu de choses sur ce philosophe médiéval. Originaire de Shareshill dans le Staffordshire en Angleterre, il résida quelque temps  (vers 1190-1200) en Espagne, sans doute dans le cercle des traducteurs de Tolède (représenté par Gérard de Crémone et Daniel de Morley). Il termine chanoine de la cathédrale de Lichfield au début du XIIIe siècle. Il fut, semble-t-il, apprécié de ses contemporains : Alexandre Neckam le mentionne en 1190 pour ses commentaires aristotéliciens. Sareshel lui dédiera d'ailleurs son De motu Cordis, ouvrage de médecine inspiré de la tradition gréco-arabe et salernitaine (il y démontre que l'âme régit le corps par l'intermédiaire du cœur). Cette thèse influencera notamment l'anthropologie d'Albert le Grand mais aussi l'œuvre de Roger Bacon et sera un classique dans les universités médiévales.
Comme traducteur, il publia en latin le livre arabe du Sifa' d'Avicenne consacré aux minéraux et à l'alchimie (De Congelatione et conglutinatione lapidum) ainsi que le De plantis dont l'auteur est un auteur grec du Ier siècle, Nicolas de Damas.

## Liste de ses œuvres
- Commentaires aristotéliciens sur les Météorologiques et sur le De la génération et de la corruption
- En médecine : le De motu cordis
- Sur les minéraux et l'Alchimie : De Congelatione et conglutinatione lapidum. Traduction-résumé d'une partie du Kitâb al-Shifâ d'Avicenne, consacré à la minéralogie, traitant d'alchimie, que Alfred de Sareshel intègre au livre IV des Météorologiques d'Aristote, vers 1200.
- En Botanique : traduction du De plantis de l'arabe au latin, écrit par Nicolas de Damas au Ier siècle (mais faussement attribué à Aristote en Occident au Moyen Âge ; la version grecque est perdue mais a été conservée dans une traduction arabe du Xe siècle due à Ishâq ibn Hunayn), commenté par Albert le Grand dans les 5 premiers livres de son De vegetalibus

title: Alfred de Sareshel

wikitext:
{{Infobox Biographie2
| charte = philosophe}}

'''Alfred de Sareshel ''' ({{XIIe siècle}} - début {{XIIIe siècle}}), [[philosophe]] et traducteur

== Sa vie et son œuvre ==

Nous connaissons assez peu de choses sur ce philosophe médiéval. Originaire de Shareshill dans le Staffordshire en [[Angleterre]], il résida quelque temps  (vers [[1190]]-[[1200]]) en [[Espagne]], sans doute dans le cercle des traducteurs de [[Tolède]] (représenté par [[Gérard de Crémone]] et [[Daniel de Morley]]). Il termine [[chanoine]] de la [[cathédrale de Lichfield]] au début du {{XIIIe siècle}}. Il fut, semble-t-il, apprécié de ses contemporains : [[Alexandre Neckam]] le mentionne en [[1190]] pour ses commentaires aristotéliciens. Sareshel lui dédiera d'ailleurs son ''De motu Cordis'', ouvrage de médecine inspiré de la tradition gréco-arabe et salernitaine (il y démontre que l'âme régit le corps par l'intermédiaire du cœur). Cette thèse influencera notamment l'anthropologie d'[[Albert le Grand]] mais aussi l'œuvre de [[Roger Bacon]] et sera un classique dans les universités médiévales.

Comme traducteur, il publia en latin le livre arabe du ''Sifa''' d'[[Avicenne]] consacré aux minéraux et à l'alchimie (''De Congelatione et conglutinatione lapidum'') ainsi que le ''De plantis'' dont l'auteur est un auteur grec du {{s-|I|er}}, [[Nicolas de Damas]].

== Liste de ses œuvres ==

* Commentaires aristotéliciens sur les ''Météorologiques'' et sur le ''De la génération et de la corruption''
* En médecine : le ''De motu cordis''
* Sur les minéraux et l'Alchimie : ''De Congelatione et conglutinatione lapidum''. Traduction-résumé d'une partie du ''Kitâb al-Shifâ'' d'Avicenne, consacré à la minéralogie, traitant d'alchimie, que Alfred de Sareshel intègre au livre {{IV}} des ''Météorologiques'' d'Aristote, vers 1200.
* En Botanique : traduction du ''De plantis'' de l'arabe au latin, écrit par Nicolas de Damas au {{s-|I|er}} (mais faussement attribué à Aristote en Occident au Moyen Âge ; la version grecque est perdue mais a été conservée dans une traduction arabe du {{s|X}} due à [[Ishaq ibn Hunayn|Ishâq ibn Hunayn]]), commenté par Albert le Grand dans les 5 premiers livres de son ''De vegetalibus''

== Bibliographie ==

* PATAR (Benoît), ''Dictionnaire abrégé des philosophes médiévaux'', Les Presses philosophiques, 2007. [http://www.cefal.com/imp.asp?liv_pk=313 cefal.com]

== Liens externes ==
* {{Autorité}}

{{Portail|philosophie|Angleterre|Moyen Âge central|littérature britannique}}

[[Catégorie:Philosophe anglais du XIIIe siècle]]
[[Catégorie:Traducteur du Moyen Âge]]
[[Catégorie:Croyance médiévale]]
[[Catégorie:Philosophe anglais du XIIe siècle]]
[[Catégorie:Date de naissance non renseignée (XIIe siècle)]]
[[Catégorie:Date de décès non renseignée (XIIIe siècle)]]
[[Catégorie:Traducteur du XIIIe siècle]]
[[Catégorie:Traducteur du XIIe siècle]]

title: Biographie

Activités: Écrivain, traducteur, philosophe

title: Autres informations

Mouvement: École de traducteurs de Tolède (en)


text:
# Butheolus villosus
Espèce
Butheolus villosus est une espèce de scorpions de la famille des Buthidae.

## Distribution
Cette espèce est endémique d'Arabie saoudite. Elle se rencontre vers Khashm Dhibi.

## Description
La femelle holotype mesure 34,80 mm.

## Publication originale
- Hendrixson, 2006 : « Buthid scorpions of Saudi Arabia, with notes on other families (Scorpiones: Buthidae, Liochelidae, Scorpionidae). » Fauna of Arabia, vol. 21, p. 33-120.

title: Butheolus villosus

wikitext:
{{Ébauche|scorpion}}
{{Taxobox début | animal | ''Butheolus villosus'' | <!-- image --> | <!-- insérer une légende descriptive de l'image --> | classification=tsf }}
{{Taxobox | embranchement | Arthropoda }}
{{Taxobox | sous-embranchement | Chelicerata }}
{{Taxobox | classe | Arachnida }}
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{{Taxobox taxon | animal | espèce | Butheolus villosus | [[Brent E. Hendrixson|Hendrixson]], [[2006]] }}
{{Taxobox fin}}

'''''Butheolus villosus''''' est une [[espèce]] de [[Scorpiones|scorpions]] de la [[Famille (biologie)|famille]] des [[Buthidae]].

== Distribution ==
Cette espèce est [[Endémisme|endémique]] d'[[Arabie saoudite]]<ref name="Lowe, 2018"/>. Elle se rencontre vers [[Khashm Dhibi]].

== Description ==
La femelle [[holotype]] mesure {{unité|34.80|mm}}<ref name="Lowe, 2018">Lowe, 2018 : « The genera Butheolus Simon, 1882 and Xenobuthus gen. nov. (Scorpiones: Buthidae) in Oman. » ''Euscorpius'', {{n°|261}}, {{p.|1-73}} ([http://www.science.marshall.edu/fet/euscorpius/p2018_261.pdf texte intégral]).</ref>.

== Publication originale ==
* Hendrixson, 2006 : « Buthid scorpions of Saudi Arabia, with notes on other families (Scorpiones: Buthidae, Liochelidae, Scorpionidae). » ''Fauna of Arabia'', {{vol.|21}}, {{p.|33-120}}.

== Liens externes ==
* [https://www.ntnu.no/ub/scorpion-files/buthidae.php The Scorpion Files : Jan Ove Rein, Trondheim, Norwegian University of Science and Technology]
* {{CatalogueofLife | NYXP | ''Butheolus villosus'' Hendrixson, 2006 | consulté le=20 décembre 2020 }}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|arachnologie|Arabie saoudite}}

[[Catégorie:Buthidae]]
[[Catégorie:Espèce de scorpions (nom scientifique)]]
[[Catégorie:Faune endémique d'Arabie saoudite]]

title: Classification TSF

Règne: Animalia

Embranchement: Arthropoda

Sous-embr.: Chelicerata

Classe: Arachnida

Ordre: Scorpiones

Sous-ordre: Neoscorpii

Infra-ordre: Orthosterni

Famille: Buthidae

Genre: Butheolus


text:
# (32109) Brucksyal
(32109) 2000 KQ70 est un astéroïde de la ceinture principale d'astéroïdes de 4,739 km de diamètre découvert en 2000.

## Description
(32109) 2000 KQ70 a été découvert le 28 mai 2000 à la Station Anderson Mesa, un des deux sites d'observation de l'observatoire Lowell en Arizona (États-Unis), par le programme Lowell Observatory Near-Earth-Object Search (LONEOS).

### Caractéristiques orbitales
L'orbite de cet astéroïde est caractérisée par un demi-grand axe de 2,42 ua, un périhélie de 2,00 ua, une excentricité de 0,17 et une inclinaison de 4,52° par rapport à l'écliptique. Du fait de ces caractéristiques, à savoir un demi-grand axe compris entre 2 et 3,2 ua et un périhélie supérieur à 1,666 ua, il est classé, selon la JPL Small-Body Database, comme objet de la ceinture principale d'astéroïdes.

### Caractéristiques physiques
(32109) 2000 KQ70 a une magnitude absolue (H) de 15,7 et un albédo estimé à 0,065, ce qui permet de calculer un diamètre de 4,739 km. Ces résultats ont été obtenus grâce aux observations du Wide-Field Infrared Survey Explorer (WISE), un télescope spatial américain mis en orbite en 2009 et observant l'ensemble du ciel dans l'infrarouge, et publiés en 2011 dans un article présentant les premiers résultats concernant les astéroïdes de la ceinture principale.

title: (32109) Brucksyal

wikitext:
{{Infobox Planète mineure
 | nom= {{PM2|32109|2000 KQ|70}}
 | époque = {{date|23|mars|2018|en astronomie}} ([[Jour julien|JJ]] 2458200,5)
 | époque notes = <ref name="JPL 32109">{{lien web|langue=en|titre={{PM2|32109|2000 KQ|70}}|url=http://ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=32109|format=html|site=le [https://ssd.jpl.nasa.gov site du Jet Propulsion Laboratory] |éditeur= |consulté le=10 août 2018}}</ref>
 | nombre d'observations =  602
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{{PM2|1977 DK|7 }}
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}}
'''{{PM2|32109|2000 KQ|70}}''' est un astéroïde de la [[ceinture d'astéroïdes|ceinture principale]] d'astéroïdes de {{Unité|4.739|km}} de diamètre découvert en 2000.

== Description ==
{{PM2|32109|2000 KQ|70}} a été découvert le {{date|28|5|2000}} à la [[Station Anderson Mesa]], un des deux sites d'observation de l'[[observatoire Lowell]] en [[Arizona]] ([[États-Unis]]), par le programme [[Lowell Observatory Near-Earth-Object Search]] (LONEOS).

=== Caractéristiques orbitales ===
L'orbite de cet astéroïde est caractérisée par un [[grand axe|demi-grand axe]] de {{Unité|2.42|[[Unité astronomique|ua]]}}, un [[périhélie]] de {{Unité|2.00|ua}}, une [[excentricité orbitale|excentricité]] de 0,17 et une [[inclinaison orbitale|inclinaison]] de 4,52° par rapport à l'[[écliptique]]<ref name="JPL 32109"/>. Du fait de ces caractéristiques, à savoir un [[Grand axe|demi-grand axe]] compris entre 2 et {{Unité|3.2|[[Unité astronomique|ua]]}} et un [[périhélie]] supérieur à {{Unité|1,666|[[Unité astronomique|ua]]}}, il est classé, selon la {{langue|en|[[JPL Small-Body Database]]}}, comme objet de la [[ceinture d'astéroïdes|ceinture principale]] d'astéroïdes<ref name="JPL 32109"/>.

=== Caractéristiques physiques ===
{{PM2|32109|2000 KQ|70}} a une [[magnitude absolue]] (H) de 15,7 et un [[albédo]] estimé à 0,065, ce qui permet de calculer un diamètre de {{Unité|4.739|km}}. Ces résultats ont été obtenus grâce aux observations du [[Wide-Field Infrared Survey Explorer]] (WISE), un [[télescope spatial]] [[États-Unis|américain]] mis en orbite en 2009 et observant l'ensemble du ciel dans l'[[infrarouge]], et publiés en 2011 dans un article présentant les premiers résultats concernant les astéroïdes de la ceinture principale<ref name="AAS-MB-2011">{{article | langue = en | auteur =
 Joseph R. Masiero, A. K Mainzer, T. Grav, J.M. Bauer, R.M. Cutri, J. Dailey, P.R.M. Eisenhardt, R.S. McMillan, T.B. Spahr, M.F. Skrutskie, D. Tholen, R.G. Walker, E.L. Wright, E. DeBaun, D. Elsbury, T. Gautier, S. Gomillion, A. Wilkins | titre  =
 Main Belt Asteroids with WISE/NEOWISE. I. Preliminary Albedos and Diameters  | périodique  = The Astrophysical Journal  | volume =741  | numéro = 2 | jour = 17 | date = octobre 2011 | pages  =  | doi  = 10.1088/0004-637X/741/2/68}}</ref>.

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Liste des planètes mineures (32001-33000)]]
* [[Ceinture d'astéroïdes]]

=== Liens externes ===
* {{Bases astronomie}}

== Références ==
{{Références}}

{{Palette Succession/Astéroïdes | avant={{PM1|32108| Jovanzhang}} | après={{PM1|32110|2000 KA|73}}}}

{{Palette|Petits corps du Système solaire|Système solaire}}

{{Portail|planètes mineures et comètes}}

{{DEFAULTSORT:32109}}
[[Catégorie:Planète mineure découverte en 2000]]
[[Catégorie:Astéroïde de la ceinture principale]]
[[Catégorie:Objet céleste découvert par le programme LONEOS]]
[[Catégorie:Objet céleste découvert à la station Anderson Mesa]]

title: Caractéristiques orbitales · Époque 23 mars 2018 (JJ 2458200,5) · Établi sur 602 observ. couvrant 14947 (U = 0)

Catégorie: Astéroïde de la ceinture principale

title: Caractéristiques physiques

title: Découverte

Lieu: Station Anderson Mesa, Arizona (États-Unis)


text:
# Balgha
La balgha (en arabe : بلغه belġa), également orthographiée balga, belgha ou belga, est une chaussure en cuir qui fait partie des costumes traditionnels du Maghreb,,,,. Fermée en pointe ou arrondie au bout, elle se rattache à la famille des babouches, elle est portée par les deux sexes.
La balgha connaît sa période faste quand elle était l'unique chaussure d'intérieur comme de sortie utilisée par les hommes et les femmes de toutes les classes sociales, aussi bien par les citadins que les ruraux.

title: Balgha

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[[Fichier:Babouches maroc.jpg|vignette|200px|droite|Babouches teintées en noir]]

La '''balgha''' (en arabe : {{lang|rtl|ar|بلغه}} ''belġa''), également orthographiée '''balga''', '''belgha''' ou '''belga''', est une [[chaussure]] en [[cuir]] qui fait partie des [[Costume traditionnel|costumes traditionnels]] du [[Maghreb]]<ref name="brillonline">{{Chapitre|langue=en|prénom1=Y. K.|nom1=Stillman|prénom2=Et|nom2=Y.k|prénom3=N. A.|nom3=Stillmann|prénom4=T.|nom4=Majda|titre chapitre=Libās|titre ouvrage=Encyclopédie de l’Islam|éditeur=Brill|date=2010-10-01|lire en ligne=https://referenceworks.brillonline.com/entries/encyclopedie-de-l-islam/libas-COM_0581|consulté le=2023-09-10}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|prénom1=Pascal|nom1=Pichault|titre=Le costume traditionnel algérien|éditeur=Maisonneuve et Larose|année=2007|pages totales=206|passage=192-195|isbn=978-2-7068-1991-9|isbn2=2-7068-1991-X}}</ref>{{,}}<ref>''Modern Arab Historiography: Historical Discourse and the Nation-State'', Youssef Choueiri [https://books.google.fr/books?id=aUJFAQAAQBAJ&pg=PA187&dq=type+of+shoe+balgha&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwiIotKyqtbpAhUI2BoKHWRNASEQ6AEIKDAA#v=onepage&q=type%20of%20shoe%20balgha&f=false]</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Mohamed|nom1=Turki|titre=Abdelaziz Laroui|sous-titre=témoin de son temps|lieu=Tunis/Paris|éditeur=Turki|année=1988|pages totales=353|passage=341|isbn=9973-715-01-2|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=OuVDAQAAIAAJ&dq=balgha+babouche}}</ref>{{,}}<ref>{{Ouvrage|auteur1=Khalid Ben Srhir|titre=Britain and Morocco During the Embassy of John Drummond Hay, 1845-1886|passage=Page 284|éditeur=RoutledgeCurzon|date=1990|isbn=0-714-65432-9|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=3Wf_Av7-hIoC&pg=PA284&lpg=PA284&dq=balgha+is+moroccan&source=bl&ots=lAGi6sL4tM&sig=ACfU3U1Ys3w-vDgw1nNZmsftCfjeZKpGMg&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiShMHGxp73AhUI3IUKHSK9A344KBDoAXoECAIQAw#v=onepage&q=balgha&f=false}}</ref>. Fermée en pointe ou arrondie au bout, elle se rattache à la famille des [[babouche]]s, elle est portée par les deux sexes<ref name="brillonline"/>.

La balgha connaît sa période faste quand elle était l'unique chaussure d'intérieur comme de sortie utilisée par les hommes et les femmes de toutes les classes sociales, aussi bien par les citadins que les ruraux.

== Présentation ==
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== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Liens internes ===
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{{Portail|mode|Maghreb}}

[[Catégorie:Chaussure traditionnelle]]


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# Stefan Wójcik
Pour les articles homonymes, voir Wójcik.
Stefan Wójcik, né le 11 mai 1930, à Cracovie, en Pologne et décédé le 25 août 1984, est un ancien joueur de basket-ball polonais.

## Palmarès
- Champion de Pologne 1968

title: Stefan Wójcik

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'''Stefan Wójcik''', né le {{date de naissance|11 mai 1930|en basket-ball}}, à [[Cracovie]], en [[Pologne]] et décédé le {{Date de décès|25 août 1984|en basket-ball}}, est un ancien joueur de [[basket-ball]] [[Pologne|polonais]].

== Biographie ==
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== Palmarès ==
* [[Championnat de Pologne de basket-ball|Champion de Pologne]] [[Championnat de Pologne de basket-ball 1967-1968|1968]]

== Notes et références ==
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== Liens externes ==

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{{Portail|Basket-ball|Pologne}}

{{DEFAULTSORT:Wojcik, Stefan}}
[[Catégorie:Naissance en mai 1930]]
[[Catégorie:Naissance à Cracovie]]
[[Catégorie:Décès en août 1984]]
[[Catégorie:Décès à 54 ans]]
[[Catégorie:Joueur international polonais de basket-ball]]
[[Catégorie:Joueur du Wisła Cracovie (basket-ball)]]

title: Fiche d’identité

Nationalité: Pologne

Naissance: 11 mai 1930 · Cracovie, Pologne

title: Carrière professionnelle *

Saison: Club

Wisła Cracovie

title: Sélection en équipe nationale **

Pologne

Sélection en équipe nationale **: * Points marqués dans chaque club dans le cadre de la saison régulière du championnat national.

Sélection en équipe nationale **: ** Points marqués pour l’équipe nationale en match officiel.