text:
# Almora
Almora (en kumaoni : अल्माड्, Almāḍ, en hindi : अल्मोड़ा, Almor̤ā) est une ville indienne située dans le district d'Almora dans l'État de l'Uttarakhand. En 2011, sa population était de 150 550 habitants.
La ville a été entre le XVIe siècle et le XVIIIe siècle la capitale du royaume de Kumaon.

## Source de la traduction
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Almora » (voir la liste des auteurs).

title: Almora

wikitext:
{{ébauche|Inde}}
{{Infobox Ville de l'Inde
 | nom                = Almora
 | nom colonial       =
 | statut             =
 | image              =1 Almora Uttarakhand India.jpg
 | légende            =
 | blason             =
 | drapeau            =
 | état               = [[Uttarakhand]]
 | district           = [[District d'Almora]]
 | CCA                =
 | HRA                =
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 | mandat maire       =
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 | dates commissaire  =
 | site web           = http://almora.nic.in/
 | latitude           = 29.62
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 | alt maxi           =
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{{Sujet|Almora}} (en kumaoni : अल्माड्, ''Almāḍ'', en {{Lang-hi|अल्मोड़ा}}, ''Almor̤ā'') est une ville indienne située dans le [[district d'Almora]] dans l'État de l'[[Uttarakhand]]. En 2011, sa population était de {{unité|150550|habitants}}.

La ville a été entre le {{S-|XVI}} et le {{S-|XVIII}} la capitale du royaume de Kumaon.

== Source de la traduction ==
{{Traduction/Référence|en|Almora|690711388}}

{{Portail|Inde}}

[[Catégorie:Ville en Uttarakhand]]

title: Administration

Pays: Inde

État ou territoire: Uttarakhand

District: District d'Almora

title: Démographie

title: Géographie

Coordonnées: 29° 37′ nord, 79° 40′ est

title: Liens

Liens: modifier


text:
# Ștefan Catargiu
Pour les articles homonymes, voir Catargiu.
Ștefan Catargiu, né en 1789, mort le 2 septembre 1866, est un homme politique et un membre du  căimăcămiei de trei (Caimacamiei de Trois) de Moldavie jusqu'au 20 octobre 1858.

## Biographie
Stefan Catargiu est issu d'une famille de propriétaires fonciers de la région de Tupilați dans le Județ de Neamț.
Sous le règne du prince Mihail Sturdza il devient  en 1838 « Vornic » (i.e: Gouverneur) puis en 1843 « Mare logofăt » (i.e: Chancelier et Ministre de la justice). À partir de 1857 il se rallie au projet d'union des principautés danubiennes et devient en octobre 1858 l'un des membres du « căimăcămiei de trei » (Triumvirat de Caïmacan) qui gouverne le pays après la chute de Nicolas Vogoridès.
Toutefois ses collègues Vasile Sturdza et Anastasie Panu estimant certaines de ses positions contraires à l'intérêt national l'évince dès le 20 octobre 1858 pour le remplacer par Ioan A. Cantacuzène.
Ștefan Catargiu meurt le 2 septembre 1866 et il est inhumé dans l'église de Tupilați.

## Sources
- (ro) Stelian Neagoe Istoria guvernelor României Editura Machiavelli, 1999.

wikiname: frwiki

title: Ștefan Catargiu

in_language: fr

wikitext:
{{voir homonymes|Catargiu}}
{{Ébauche|homme politique roumain}}
{{Infobox Biographie2}}
'''Ștefan Catargiu''', né en [[1789]], mort le {{date de décès|2 septembre 1866}}, est un homme politique et un membre du  [[Liste des souverains de Moldavie|căimăcămiei de trei (Caimacamiei de Trois) de Moldavie]] jusqu'au {{date|20 octobre 1858}}.

== Biographie==
Stefan Catargiu est issu d'une [[Maison Catargiu|famille de propriétaires fonciers]] de la région de [[Tupilați]] dans le [[Județ de Neamț]].

Sous le règne du prince [[Mihail Sturdza]] il devient  en [[1838]] « ''Vornic'' » (i.e: Gouverneur) puis en [[1843]] « ''Mare logofăt'' » (i.e: Chancelier et Ministre de la justice). À partir de [[1857]] il se rallie au projet d'union des [[principautés danubiennes]] et devient en [[octobre]] [[1858]] l'un des membres du « căimăcămiei de trei » ([[Triumvirat]] de [[Caïmacan]]) qui gouverne le pays après la chute de [[Nicolas Vogoridès]].

Toutefois ses collègues [[Vasile Sturdza]] et [[Anastasie Panu]] estimant certaines de ses positions contraires à l'intérêt national l'évince dès le {{date|20 octobre 1858}} pour le remplacer par [[Ioan A. Cantacuzène]].

Ștefan Catargiu meurt le {{date|2 septembre 1866}} et il est inhumé dans l'église de [[Tupilați]].

== Sources ==
* {{ro}} Stelian Neagoe ''Istoria guvernelor României'' Editura Machiavelli, 1999.

{{Portail|Roumanie|politique|XIXe siècle}}

{{DEFAULTSORT:Stefan Catargiu}}
[[Catégorie:Prince de Moldavie du XIXe siècle]]
[[Catégorie:Naissance en 1789]]
[[Catégorie:Décès en septembre 1866]]

title: Biographie

Naissance: 1789 · Principauté de Moldavie

Décès: 2 septembre 1866 · Roumanie

Père: Constantin|Apostol Catargiu, steward of Moldavia (d)

Mère: Elisabeta Safta Ruset-Roznoveanu (d)

Enfants: Alexandru Ştefan Catargiu (en) · Nicolae Calimachi-Catargiu (en)


text:
# Train historique de Toulouse
Le Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126) appelé aussi ACPR-1126 est une association régie par la loi de 1901 composée de passionnés du chemin de fer d'autrefois. Elle est basée à Toulouse,.
Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le réseau ferré national,.

## Activités de l'association

### Trains spéciaux
L'association propose quelques voyages par an sur le réseau ferré national, avec une rame voyageurs historique homogène avec la 141 R 1126.
Les destinations sont nombreuses comme Albi, Sète, Narbonne, Bordeaux ou encore Saint-Jean-de-Luz, ... le tout au départ de la Gare de Toulouse-Matabiau.

## Affiliation
L'ACPR-1126 fait partie de l'UNECTO.

## Les collections
Les listes suivantes ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024) :

### Locomotive à vapeur
| Matricule                             | Constructeur et date              | État actuel                                   | Origine et informations techniques                                                                                | Photo |
| ------------------------------------- | --------------------------------- | --------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- |
| 141 R 1126 (et son tender 30-R-1126). | American Locomotive Company, 1946 | Hors service (en cours de révision générale). | - Numéro constructeur : 74921 - 24,18 m, 116 t (192 t en ordre de marche), vitesse maximum : 100 km/h (3000 ch). - Timbre chaudière : 15,17 kg/cm². - Capacité de la soute à fuel (Tender) : 13 300 L (13,3 m3). - Capacité de la soute à eau (Tender) : 30 400 L (30,4 m3). - Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques. - Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Classé MH (1998) |       |

### Locomotive diesel
| Matricule | Constructeur et date                                                                                | État actuel | Origine et informations techniques                                                                                | Photo |
| --------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------ | ----------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- |
| BB 66304. | Alsthom, la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, la Cie Électro-Mécanique et Fives-Lille-Cail, 1967 |             | - 14,89 m, 72 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Motorisation : SACM MGO V16BSHR à 16 cylindres en V de 1400 ch (1030 kW). - Radiée le 18 novembre 2011. - Repeinte en livrée verte foncée à bandes jaunes par l'asbl. - Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 92 87 10 66 304-0 F-ACPR. |       |

### Locomotives électrique
| Matricule | Constructeur et date                                | État actuel | Origine et informations techniques                                                                                | Photo |
| --------- | --------------------------------------------------- | ----------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- |
| BB 7338   | Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1981 |             | - 17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Puissance : 4040 kW - Tension : 1,5 kV continu - Radiée le 14 décembre 2016. - Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 91 87 10-07 398-5 F-ACPR. |       |
| BB 7398   | Alsthom et le Matériel de Traction Électrique, 1982 |             | - 17,48 m, 84 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Puissance : 4040 kW - Tension : 1,5 kV continu - Radiée le 25 juillet 2018. - Propriété de la SNCF, mise à disposition sous convention. - Immatriculation UIC : 91 87 10-07 338-1 F-ACPR.                                                  |       |

### Voitures à voyageurs et fourgons
L'association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 1126.
| Matricule                                     | Constructeur et date                           | État actuel | Origine et informations techniques                                                                                | Photo |
| --------------------------------------------- | ---------------------------------------------- | ----------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- |
| SNCF Fourgon Chaudière FC-958                 | Ateliers SNCF de Sotteville Quatre-Mares, 1962 |             | - 12,36 m, 22,87 t (33 t en ordre de marche), vitesse maximum : 140 km/h. - Pression : Entre 3 à 7 bar. - Débit de vapeur : 1300 kg/h - Capacité en diesel : 2 500 L (2,5 m3). - Capacité en eau : 8 000 L (8 m3). - Classé MH (1998) |       |
| SNCF Voiture-Lits T2 61 87 75-70 006-4        | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 26,4 m, 54 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 18 compartiments de 2 lits individuels.                                                                                |       |
| État Métallisée A7myfi no 3205                | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 00,00 m, 36 t, vitesse maximum : 000 km/h. - Utilisée comme voiture-atelier par l’asbl.                                                                                |       |
| Est Métallique B5D 50 87 82-37 551-5          | De Dietrich & Cie, 1931                        |             | - 23,55 m, 00 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Classé MH (1987)                                                                                |       |
| Est Métallique A8 50 87 18-37 102-6           | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 23,35 m, 48 t, vitesse maximum : 140 km/h. - Capacité : 48 places assises. - Classé MH (1987)                                                                                |       |
| Est Métallique A3½B5 55 87 38-36 077-2        | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 23,55 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Capacité : 61 places assises (21 en 1e / 40 en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 38-36 077-2 F-ACPR. - Classé MH (1987)        |       |
| Est Métallique B11myfi no 13736               | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 21-47 268-3 F-ACPR. - Classé MH (1987)                      |       |
| Est Métallique B11myfi no 13846               | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 21-47 244-4 F-ACPR. - Classé MH (1987)                      |       |
| Est Métallique B11 50 87 21-36 129-5          | Constructeur et date inconnus.                 |             | - 23,35 m, 50 t, vitesse maximum : 120 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Immatriculation UIC : 50 87 21-36 129-5 B11.                                                                                |       |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 962-7  | Carel Fouché, date inconnue.                   |             | - 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 20-88 962-2 F-ACPR.                                          |       |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 969-2  | Carel Fouché, date inconnue.                   |             | - 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 20-88 969-7 F-ACPR.                                          |       |
| SNCF Voiture DEV Inox B10j 50 87 20-88 982-5  | Carel Fouché, date inconnue.                   |             | - 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 88 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 20-88 982-0 F-ACPR.                                          |       |
| SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 136-8 | Carel Fouché, date inconnue.                   |             | - 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 84 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 20-88 136-3 F-ACPR.                                          |       |
| SNCF Voiture DEV Inox B8½tj 50 87 20-88 134-3 | Carel Fouché, date inconnue.                   |             | - 25,1 m, 38 t, vitesse maximum : 160 km/h. - Capacité : 84 places assises (en 2e classe). - Apte à circuler sur le réseau ferré national. - Immatriculation UIC : 55 87 20-88 134-8 F-ACPR.                                          |       |

### Wagons de marchandises
| Matricule                                | Constructeur et date           | État actuel | Origine et informations techniques                                                                                | Photo |
| ---------------------------------------- | ------------------------------ | ----------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----- |
| SNCF Citerne à essieux 43 87 70 00 000-0 | Constructeur et date inconnus. |             | - 9,74 m, 12,4 t, vitesse maximum : 000 km/h. - Capacité du réservoir à fuel : 33 000 L (33 m3). - Utilisé pour le stockage et le transport du fioul lourd utilisé par la 141 R 1126. |       |

title: Train historique de Toulouse

wikitext:
{{Infobox Organisation2
 | fondation         = [[1989|13 Octobre 1989]]<ref>https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/amicale-des-cheminots-pour-la-preservation-de-la-141r-1126-acpr-1126-le-train-historique-de-toulouse-428102248</ref>.
 | surnom            = ACPR-1126
 | fondateur         = {{FRA-d}}
 | président         = {{FRA-d}}
 | vice-président    = {{FRA-d}}
}}

Le '''Train Historique de Toulouse (Amicale des Cheminots pour la Préservation de la locomotive 141 R 1126) appelé aussi ACPR-1126''' est une [[Association loi de 1901|association régie par la loi de 1901]] composée de passionnés du [[chemin de fer]] d'autrefois. Elle est basée à [[Toulouse]]<ref>https://medialot.fr/cahors-la-locomotive-vapeur-de-toulouse-retrouve-sa-voie/</ref>{{,}}<ref>https://www.ladepeche.fr/article/2011/08/18/1148263-aller-a-la-fete-des-fleurs-de-luchon-en-train-a-vapeur.html</ref>.

Son objectif est de préserver et restaurer du matériel ferroviaire historique pour circuler occasionnellement sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]]<ref>https://www.fondation-patrimoine.org/les-projets/locomotive-traction-vapeur-241p9-a-toulouse/2456</ref>{{,}}<ref>https://www.laviedurail.com/associations/cap-sur-le-languedoc-avec-le-train-historique-de-toulouse/</ref>.

== Origine de l'association ==
{{...}}

== Activités de l'association ==
=== Trains spéciaux ===

L'association propose quelques voyages par an sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]]<ref>{{Lien web |titre=Les voyages |url=https://www.trainhistorique-toulouse.com/programme-2024/ |site=www.trainhistorique-toulouse.com |date= |consulté le=2024-09-10}}.</ref>, avec une rame voyageurs historique homogène avec la 141 R 1126.

Les destinations sont nombreuses comme [[Albi]], [[Sète]], [[Narbonne]], [[Bordeaux]] ou encore [[Saint-Jean-de-Luz]], ... le tout au départ de la [[Gare de Toulouse-Matabiau]].

== Affiliation ==
L'ACPR-1126 fait partie de l'[[Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées|UNECTO]].

== Les collections ==
Les listes suivantes<ref>{{Lien web |titre=Les collections |url=https://www.patrimoine-ferroviaire.fr/?s=ACPR-1126 |site=patrimoine-ferroviaire.fr |date= |consulté le=2024-09-10}}.</ref> ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en août 2024)<!--Ne pas oublier de changer la date en cas de mise à jour.--> :

=== Locomotive à vapeur ===
{| class="wikitable"
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
! Photo
|-
| '''[[141 R]] 1126 (et son [[Tender (wagon)|tender]] 30-R-1126)'''<ref>https://www.ladepeche.fr/article/2008/08/22/471755-comminges-panache-train-vapeur-rallier-fete-fleurs.html</ref>.
|[[American Locomotive Company]], [[1946 dans les chemins de fer|1946]]
| bgcolor="#ffd9d9" | Hors service (en cours de révision générale).
|
* Numéro constructeur : 74921
* {{unité|24,18|m}}, {{unité|116|t}} ({{unité|192|t}} en ordre de marche), vitesse maximum : {{unité|100|km/h}} (3000 ch).
* [[Timbrage (chaudière)|Timbre chaudière]] : 15,17 kg/cm².
* Capacité de la soute à fuel (Tender) : {{unité|13300|L}} ({{unité|13,3|m|3}}).
* Capacité de la soute à eau (Tender) : {{unité|30400|L}} ({{unité|30,4|m|3}}).
* Distribution : Walschaerts à tiroirs cylindriques.
* Propriété de la [[SNCF]], mise à disposition sous convention.
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* {{Classé MH|1998}}<ref name="ref_auto_1">{{Palissy|PM31001389}}</ref>
| [[File:Festival Vapeur 2023 AJECTA-24.jpg|125px]]
|-
|}

=== Locomotive diesel ===
{| class="wikitable"
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
! Photo
|-
| '''[[BB 66000|BB 66304]]'''<ref>https://www.ladepeche.fr/2024/05/13/le-pont-du-gard-en-train-historique-au-depart-de-toulouse-ce-25-mai-11948048.php</ref>.
| [[Alsthom]], la Compagnie des Ateliers et Forges de la Loire, la Cie Électro-Mécanique et Fives-Lille-Cail, [[1967 dans les chemins de fer|1967]]
|
|
* {{unité|14,89|m}}, {{unité|72|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* Motorisation : SACM MGO V16BSHR à 16 cylindres en V de 1400 ch (1030 kW).
* Radiée le 18 novembre 2011.
* Repeinte en livrée verte foncée à bandes jaunes par l'asbl.
* Propriété de la [[SNCF]], mise à disposition sous convention.
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 92 87 10 66 304-0 F-ACPR.
| [[File:BB 66304 (vue avant) - Gare de Sète, 2018.jpg|125px]]
|-
|}

=== Locomotives électrique ===
{| class="wikitable"
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
! Photo
|-
| '''[[BB 7200|BB 7338]]'''
| [[Alsthom]] et le Matériel de Traction Électrique, [[1981 dans les chemins de fer|1981]]
|
|
* {{unité|17,48|m}}, {{unité|84|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Puissance : 4040 kW
* Tension : 1,5 kV continu
* Radiée le 14 décembre 2016.
* Propriété de la [[SNCF]], mise à disposition sous convention.
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 91 87 10-07 398-5 F-ACPR.
| [[File:BB 7338 - Gare de Sète, 2018.jpg|125px]]
|-
| '''[[BB 7200|BB 7398]]'''
| [[Alsthom]] et le Matériel de Traction Électrique, [[1982 dans les chemins de fer|1982]]
|
|
* {{unité|17,48|m}}, {{unité|84|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Puissance : 4040 kW
* Tension : 1,5 kV continu
* Radiée le 25 juillet 2018.
* Propriété de la [[SNCF]], mise à disposition sous convention.
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 91 87 10-07 338-1 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
|}

=== Voitures à voyageurs et fourgons ===
L'association possède également quelques voitures et fourgons historiques, afin de constituer une rame homogène avec la 141 R 1126.
{| class="wikitable"
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
! Photo
|-
| '''[[SNCF]] Fourgon Chaudière FC-958'''
| Ateliers SNCF de Sotteville Quatre-Mares, [[1962 dans les chemins de fer|1962]]
|
|
* {{unité|12,36|m}}, {{unité|22,87|t}} ({{unité|33|t}} en ordre de marche), vitesse maximum : {{unité|140|km/h}}.
* Pression : Entre 3 à 7 bar.
* Débit de vapeur : 1300 kg/h
* Capacité en diesel : {{unité|2500|L}} ({{unité|2,5|m|3}}).
* Capacité en eau : {{unité|8000|L}} ({{unité|8|m|3}}).
* {{Classé MH|1998}}<ref name="ref_auto_1" />
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[SNCF]] Voiture-Lits T2 61 87 75-70 006-4'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|26,4|m}}, {{unité|54|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 18 compartiments de 2 lits individuels.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Administration des chemins de fer de l'État|État]] Métallisée A7myfi {{n°|3205}}'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|00,00|m}}, {{unité|36|t}}, vitesse maximum : {{unité|000|km/h}}.
* Utilisée comme voiture-atelier par l’asbl.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique B5D 50 87 82-37 551-5'''
| [[De Dietrich]] & Cie, [[1931 dans les chemins de fer|1931]]
|
|
* {{unité|23,55|m}}, {{unité|00|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* {{Classé MH|1987}}<ref name="ref_auto_2">{{Palissy|PM54001127}}</ref>
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique A8 50 87 18-37 102-6'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|23,35|m}}, {{unité|48|t}}, vitesse maximum : {{unité|140|km/h}}.
* Capacité : 48 places assises.
* {{Classé MH|1987}}<ref name="ref_auto_2" />
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique A3½B5 55 87 38-36 077-2'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|23,55|m}}, {{unité|50|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* Capacité : 61 places assises (21 en 1e / 40 en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 38-36 077-2 F-ACPR.
* {{Classé MH|1987}}<ref name="ref_auto_2" />
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique B11myfi {{n°|13736}}'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|23,35|m}}, {{unité|50|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 21-47 268-3 F-ACPR.
* {{Classé MH|1987}}<ref name="ref_auto_2" />
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique B11myfi {{n°|13846}}'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|23,35|m}}, {{unité|50|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 21-47 244-4 F-ACPR.
* {{Classé MH|1987}}<ref name="ref_auto_2" />
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[Compagnie des chemins de fer de l'Est|Est]] Métallique B11 50 87 21-36 129-5'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|23,35|m}}, {{unité|50|t}}, vitesse maximum : {{unité|120|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 50 87 21-36 129-5 B11.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
|'''[[SNCF]] [[Voiture DEV Inox]] B10j 50 87 20-88 962-7'''
| [[Carel Fouché]], date inconnue.
|
|
* {{unité|25,1|m}}, {{unité|38|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 20-88 962-2 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[SNCF]] [[Voiture DEV Inox]] B10j 50 87 20-88 969-2'''
| [[Carel Fouché]], date inconnue.
|
|
* {{unité|25,1|m}}, {{unité|38|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 20-88 969-7 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[SNCF]] [[Voiture DEV Inox]] B10j 50 87 20-88 982-5'''
| [[Carel Fouché]], date inconnue.
|
|
* {{unité|25,1|m}}, {{unité|38|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 88 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 20-88 982-0 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[SNCF]] [[Voiture DEV Inox]] B8½tj 50 87 20-88 136-8'''
| [[Carel Fouché]], date inconnue.
|
|
* {{unité|25,1|m}}, {{unité|38|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 84 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 20-88 136-3 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
| '''[[SNCF]] [[Voiture DEV Inox]] B8½tj 50 87 20-88 134-3'''
| [[Carel Fouché]], date inconnue.
|
|
* {{unité|25,1|m}}, {{unité|38|t}}, vitesse maximum : {{unité|160|km/h}}.
* Capacité : 84 places assises (en 2e classe).
* Apte à circuler sur le [[Réseau ferré national (France)|réseau ferré national]].
* Immatriculation [[Union internationale des chemins de fer|UIC]] : 55 87 20-88 134-8 F-ACPR.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
|}

=== Wagons de marchandises ===
{| class="wikitable"
! Matricule
! Constructeur et date
! État actuel
! Origine et informations techniques
! Photo
|-
| '''[[SNCF]] Citerne à essieux 43 87 70 00 000-0'''
| Constructeur et date inconnus.
|
|
* {{unité|9,74|m}}, {{unité|12,4|t}}, vitesse maximum : {{unité|000|km/h}}.
* Capacité du réservoir à fuel : {{unité|33000|L}} ({{unité|33|m|3}}).
* Utilisé pour le stockage et le transport du fioul lourd utilisé par la 141 R 1126.
| [[Image:Defaut.svg|125px]]
|-
|}

== Notes et références ==
{{références}}

=== Articles connexes ===
* [[141 R]]
* [[Toulouse]]
* [[Liste des chemins de fer touristiques de France]]
* [[Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées|Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)]]

=== Liens externes ===
* {{Site officiel|https://www.trainhistorique-toulouse.com/}}

{{Portail|chemin de fer|Toulouse|protection du patrimoine}}

[[Catégorie:Association ou organisme lié au chemin de fer]]
[[Catégorie:Chemin de fer touristique en France]]

title: Histoire

Fondation: 13 Octobre 1989.

title: Cadre

Forme juridique: Association déclarée

Domaine d'activité: Autres organisations fonctionnant par adhésion volontaire (France)

Siège: Toulouse · Verfeil

Pays: France

title: Organisation

title: Identifiants