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# Armée des frontières
L'Armée des frontières est une faction de l'Armée de libération nationale. Elle est basée en Tunisie et au Maroc.

## Historique
À la suite de l'indépendance, en mars 1956, du Maroc et de la Tunisie, l’armée de libération nationale algérienne implante des bases militaires sur leurs territoires.
L'armée des frontières compte 10 000 soldats en Tunisie et 6 000 au Maroc et est divisée en bataillons. Les premiers sont dirigés par Saïd Mohammedi et les seconds par Houari Boumédiène. Les deux forment un état-major unifié en 1960 et tentent de s'imposer au gouvernement provisoire de la République algérienne avec qui ils traitent « d'égal à égal ».
Après l'indépendance de l'Algérie, lors de la crise de l'été 1962, le Bureau politique d'Ahmed Ben Bella décide de renverser le gouvernement provisoire de la République algérienne dirigé par Benyoucef Benkhedda. Les différentes wilayas sont ainsi divisées. Le bureau politique est soutenu par l'armée des frontières, les wilayas I (Aurès), V (Oranie) et VI (Sahara), tandis que les wilayas II (Constantinois), III (Kabylie), IV (Centre du pays), et VII (fédération de France du FLN) font allégeance au GPRA. Le 25 juillet, le Bureau politique prend Constantine. Le 2 août, Benkhedda, renonce au pouvoir. Seuls la Kabylie et l'Algérois échappent encore au contrôle du Bureau politique. Le 29 août, Yacef Saâdi attaque les forces de la wilaya IV puis le lendemain le Bureau politique ordonne à ses troupes de prendre Alger. Les affrontements font au moins un millier de morts, et le Bureau politique prend le contrôle de l'Algérois le 9 septembre.
Seule la Kabylie échappe au contrôle de Ben Bella. Elle apporte encore son soutien aux autres unités de la wilaya IV. Ceci conduit à l'insurrection du Front des forces socialistes en 1963.

title: Armée des frontières

wikitext:
L''''Armée des frontières''' est une faction de l'[[Armée de libération nationale (Algérie)|Armée de libération nationale]]. Elle est basée en [[Tunisie]] et au [[Maroc]].

== Historique ==
À la suite de l'indépendance, en mars 1956, du [[Maroc]] et de la [[Tunisie]], l’[[Armée de libération nationale (Algérie)|armée de libération nationale algérienne]] implante des bases militaires sur leurs territoires<ref name=":Arezki">{{Lien web |langue=fr |auteur=Saphia Arezki|titre=De l'ALN à l'ANP. Chapitre 2 : La frontière tunisienne, berceau de l’ANP (p. 115-148)|url= https://books.openedition.org/psorbonne/113316?lang=fr#anchor-fulltext |site=Éditions de la Sorbonne |date=2022 |consulté le=2025-04-06}}</ref>.

L'armée des frontières compte {{Unité|10000|soldats}} en Tunisie et {{Formatnum|6000}} au Maroc<ref name=acad/> et est divisée en bataillons<ref>{{Lien web|auteur=|titre=Les officiers de l'A.L.N. ne cherchent pas à prendre le pouvoir mais à le contrôler étroitement " au nom du peuple "|jour=03|mois=mai|année=1962|url=https://www.lemonde.fr/archives/article/1962/05/03/les-officiers-de-l-a-l-n-ne-cherchent-pas-a-prendre-le-pouvoir-mais-a-le-controler-etroitement-au-nom-du-peuple_2347791_1819218.html|site=Le Monde.fr|éditeur=Le Monde|issn=1950-6244|consulté le= 7 juillet 2024}}.</ref>. Les premiers sont dirigés par [[Saïd Mohammedi]] et les seconds par [[Houari Boumédiène]]. Les deux forment un état-major unifié en 1960 et tentent de s'imposer au [[gouvernement provisoire de la République algérienne]] avec qui ils traitent {{citation|d'égal à égal}}<ref name=acad>{{Lien web|langue=|auteur=Malek Abada|titre=Chapitre VI. L’armée des frontières|date=2014|url=https://www.cairn.info/guerre-de-liberation--9789961634547-page-175.htm|site=|consulté le=}}.</ref>.

Après l'indépendance de l'Algérie, lors de la [[crise de l'été 1962]], le Bureau politique d'[[Ahmed Ben Bella]] décide de renverser le gouvernement provisoire de la République algérienne dirigé par [[Benyoucef Benkhedda]]<ref name=putsch/>. Les différentes wilayas sont ainsi divisées<ref>{{Lien web|auteur=Mohand Amer, Amar|titre=Les wilayas dans la crise du FLN de l’été 1962|date=|url=https://journals.openedition.org/insaniyat/14796#tocto1n3|site=journals.openedition.org|consulté le= 7 juillet 2024}}.</ref>. Le bureau politique est soutenu par l'armée des frontières, les wilayas [[wilaya I|I]] (Aurès), [[wilaya V|V]] (Oranie) et [[wilaya VI|VI]] (Sahara), tandis que les wilayas [[Wilaya II|II]] (Constantinois), [[wilaya III|III]] (Kabylie), [[wilaya IV|IV]] (Centre du pays), et [[Fédération de France du FLN|VII]] (fédération de France du FLN) font allégeance au GPRA. Le 25 juillet, le Bureau politique prend Constantine. Le 2 août, Benkhedda, renonce au pouvoir. Seuls la Kabylie et l'Algérois échappent encore au contrôle du Bureau politique. Le 29 août, [[Yacef Saâdi]] attaque les forces de la wilaya IV puis le lendemain le Bureau politique ordonne à ses troupes de prendre Alger. Les affrontements font au moins un millier de morts, et le Bureau politique prend le contrôle de l'Algérois le 9 septembre<ref name=putsch/>.

Seule la Kabylie échappe au contrôle de Ben Bella<ref name=putsch>{{Lien web|langue=|auteur=|titre=CRISE DE L’ÉTÉ 1962|date=|url=https://www.cairn.info/les-100-portes-du-maghreb--9782708234345-page-133.htm|site=|consulté le=}}.</ref>. Elle apporte encore son soutien aux autres unités de la wilaya IV<ref>{{Lien web|auteur=|titre=Les wilayas III et IV durcissent de nouveau leur position à l'égard du pouvoir central|jour=20|mois=septembre|année=1962|url=https://www.lemonde.fr/archives/article/1962/09/20/les-wilayas-iii-et-iv-durcissent-de-nouveau-leur-position-a-l-egard-du-pouvoir-central_2370907_1819218.html|site=Le Monde.fr|éditeur=Le Monde|issn=1950-6244|consulté le= 7 juillet 2024}}.</ref>. Ceci conduit à l'insurrection du [[Front des forces socialistes]] en 1963.

== Références ==
{{Références|taille=30}}

== Articles connexes ==
* [[Bataille des Frontières (guerre d'Algérie)|Bataille des Frontières]]

{{Palette|Wilayas Historiques de la Révolution Algérienne}}
{{Portail|Guerre d'Algérie|histoire militaire|Algérie}}

[[Catégorie:Guerre d'Algérie]]
[[Catégorie:Front de libération nationale (Algérie)]]


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# Ligne C du tramway de Strasbourg
Pour les articles homonymes, voir Ligne C.
La ligne C du réseau de transports en commun de l'Eurométropole de Strasbourg est une ligne de tramway. Exploitée par la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS), il s'agit de la quatrième ligne de tramway de l'agglomération.
Elle relie la Gare Centrale à la station Neuhof Rodolphe Reuss, dans le quartier du Neuhof, en passant par le centre-ville strasbourgeois et le campus central. La ligne est mise en service le 1er septembre 2000 et a connu une extension en 2007, son tracé a été modifié en 2010 lors de l'ouverture de la ligne F.

## Histoire

### De l'ancien réseau ...
Le 12 mars 1883, la troisième ligne de tramway de Strasbourg fut ouverte entre la place Kléber et Robertsau, église. Elle fut prolongée jusqu'à la gare centrale en 1885. Entre les actuels arrêts Gare centrale et Gallia (anciennement Pont Royal), l'itinéraire est largement identique à celui de l'actuelle ligne C, sauf que l'ancienne ligne ne traversa pas le pont de Saverne, mais emprunta l'itinéraire des actuelles lignes A et D entre cet endroit et la station Homme de Fer. Toutefois, la rue du Vieux-Marché-aux-Vins était également équipée de voies de tramway, où circulaient les trams des lignes de Koenigshoffen et Lingolsheim. Le 13 juillet 1895, la ligne Gare - Robertsau est électrifiée jusqu'au parc de l'Orangerie, puis reconvertie à la voie métrique à l'instar des autres lignes à voie normale en 1898/99.
Sur deux autres sections, la ligne C suit également le parcours de lignes de l'ancien réseau : premièrement, entre les arrêts Landsberg et Jean Jaurès (ligne 1 place Kléber - pont du Rhin ouverte le 20 juillet 1878), et deuxièmement, entre les stations Gravière Stade de la Meinau et peu avant Neuhof Rodolphe Reuss (embranchement de la ligne précédente ouverte en 1885). Finalement, le quartier de l'Esplanade avait déjà été desservi par une ligne de tramway au départ de la place de la Bourse, ouverte en 1918/19 et fermée précocement vers 1936/37 parce que le pont d'Austerlitz n'avait pas été réparé.
À partir de mars 1954, les différents tronçons de l'ancien réseau correspondant à l'actuelle ligne C sont successivement fermés au trafic, à commencer par la section République - Gallia avec la mise sur route du trafic de la ligne de la Robertsau. Le 4 avril 1957, les sections Gare centrale - Homme de Fer et Landsberg - Jean Jaurès sont concernées avec la suppression de la ligne 1, et finalement, Neuhof perd son tramway le 30 avril 1960 avec l'abandon de l'ultime ligne de l'ancien réseau.

### ... à la ligne C
Le 1er septembre 2000, la ligne C du Tramway de Strasbourg est mise en service entre Elsau, permettant la desserte du nouveau quartier résidentiel de l'Elsau, et Esplanade en traversant le quartier de l'université.
Le 25 août 2007, la ligne est prolongée de 4,2 km depuis la station Esplanade permettant la desserte du quartier du Neuhof, enclavé dans le sud de la ville.
Le 27 novembre 2010, la ligne C change de tracé. Son terminus occidental n'est plus Elsau mais Gare Centrale passant par la rue du Faubourg-de-Saverne. Elle ne dessert plus les stations situées à partir de Alt Winmärik jusqu'à l'Elsau desservies par la ligne F jusqu'à septembre 2020, car depuis cette date la ligne F n'a plus son terminus à Elsau mais passe par le boulevard de Nancy et la route des Romains dans Koenigshoffen pour arriver à Comtes,,.

## Infrastructure

### La ligne
La ligne C du Tramway de Strasbourg emprunte les sections suivantes : Gare Centrale - Homme de Fer, ouverte le 27 novembre 2010 à l'occasion de la restructuration de la ligne et de la mise en service de la ligne F ; Homme de Fer - Esplanade, ouverte le premier septembre 2000 à l'occasion de la mise en service de la ligne ; et Esplanade - Landsberg - Neuhof Rodolphe Reuss, ouverte le 25 août 2007 à l'occasion de la mise en service du prolongement de la ligne ainsi que de la ligne D.

### Les terminus réguliers
La ligne C du Tramway de Strasbourg compte deux terminus principaux : gare centrale et Neuhof Rodolphe Reuss et un terminus uniquement en heure de pointe place d'Islande
La station de surface Gare Centrale, qui constitue le terminus occidental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies, en impasse. Elle remplace depuis le 27 novembre 2010 le terminus Elsau à la suite de la mise en service de la ligne F.
- Signalétique
- Tramway.
- Station aérienne Gare Centrale.

La station Neuhof Rodolphe Reuss, qui constitue le terminus oriental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Dans le prolongement de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
- Signalétique.
- Tramways.
- Point de rebroussement

- La station Place d'Islande, qui constitue l'un des terminus oriental de la ligne, est composée de deux voies encadrant un quai central. Cette station et desservi uniquement en heure de pointe par la ligne C du lundi au vendredi et est desservi tous les jours par la ligne F.

### Dépôt de la Kibitzenau
Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg sont remisées dans une récente Unité de Production, réalisée dans le cadre des travaux d'extension du réseau tramway en 2007 / 2008, celle de Kibitzenau. Mise en service en janvier 2006 pour le bus et le 25 août 2007 pour le tramway, sur le nouveau tronçon situé au niveau de la piscine de la Kibitzenau, en face de la station du même nom, celle-ci abrite aussi les rames de la ligne E. Ainsi, ce nouveau dépôt, mixte (bus et tram) comme les deux autres, permet d'accueillir les rames supplémentaires liées à l'extension du réseau, dont celles de la ligne.
Il comprend également :
- Un bâtiment d'administration et d'exploitation
- Des ateliers de réparation Bus et Tram
- Des stations-service Bus et Tram
- Une voie d'essai des tramways
- Des remisages bus et tramways
- Une sous-station électrique
- Une station de compression au gaz naturel, permettant une relance du programme d'équipement de bus au gaz naturel de ville.

### Tension d'alimentation
La ligne C du Tramway de Strasbourg est entièrement électrifiée en 750 volts continu.

## Schéma de la ligne

### Tracé
Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg partent de la station de surface Gare Centrale. Après un virage vers la gauche, ils empruntent le boulevard du Président-Wilson, tournent ensuite à droite pour emprunter en enfilade la rue du Faubourg-de-Saverne, le pont de Saverne, la petite rue du Vieux-Marché-au-Vin et la place du Vieux-Marché-au-Vin avec la fontaine Stoeber où ils tournent à gauche dans la rue piétonne du Vieux-Marché-au-Vin et rejoignent les tramways des lignes B et F. Au bout de la rue, à la place de l'Homme de Fer, ils croisent les tramways des lignes A et D. Les tramways de la ligne, toujours en compagnie de ceux des lignes B et F, empruntent ensuite la rue piétonne de la Haute Montée puis de la Mésange, traversent la place Broglie avant de passer sur le pont du Théâtre, afin d'arriver à République. À cet endroit, ils tournent à droite pour desservir la station éponyme : ils sont en correspondance avec la ligne E en plus des lignes B et F.
Ils filent, désormais en compagnie des tramways de la ligne E, vers l'est, et s'engagent sur l'avenue de la Marseillaise, enjambent au pont Royal l'Ill, cours d'eau à l'origine du nom de la région Alsace, où se situe d'ailleurs la station Gallia. À présent sur le boulevard de la Victoire, les tramways desservent alors des stations à quai central, traversées en leur milieu par une piste cyclable et un mail piétonnier. Au niveau de la rue Vauban, les trams quittent ceux de la ligne F en tournant à droite pour s'engager sur l'avenue du Général-de-Gaulle jusqu'au niveau de la rue de Rome.
Désormais, les trams en site propre enjambent le port de Strasbourg et dessert alors Winston Churchill. Ils empruntent alors la rue du Landsberg jusqu'à l'avenue Jean-Jaurès où se situe la station Landsberg, point de correspondance avec la ligne D et de séparation d'avec la ligne E. Ils tournent à gauche pour s'engager sur l'avenue jusqu'au niveau de l'avenue Aristide-Briand où se situe la station Jean Jaurès. Ensuite, les tramways se séparent de ceux de la ligne D et prennent un très serré virage vers la droite en direction du sud-ouest afin de s'engager sur la rue de Ribeauvillé jusqu'à la route du Polygone où se situe la station Gravière Stade de la Meinau. Les tramways filent sur la route du Polygone, vers le sud, puis sur la route de Neuhof. Un virage serré vers la gauche permet enfin d'aboutir à Neuhof Rudolphe Reuss, terminus des tramways de la ligne.
- À Esplanade.
- À Landsberg.
- À Jean Jaurès.
- À Kibitzenau.

### Liste des stations
La ligne C du Tramway de Strasbourg dessert les 17 stations suivantes :
|  |   |  | Stations                    | Lat/Long                        | Communes desservies | Correspondances            |
|  | - |  | --------------------------- | ------------------------------- | ------------------- | -------------------------- |
|  | ■ |  | Gare Centrale               | 48° 35′ 08,9″ N, 7° 44′ 08,6″ E | Strasbourg          | tram A D bus G H Gare SNCF |
|  | • |  | Faubourg de Saverne         | 48° 35′ 07,6″ N, 7° 44′ 25,1″ E | Strasbourg          |                            |
|  | • |  | Homme de Fer                | 48° 35′ 03,4″ N, 7° 44′ 41″ E   | Strasbourg          | tram A B D F               |
|  | • |  | Place Broglie               | 48° 35′ 05,1″ N, 7° 44′ 57,5″ E | Strasbourg          | tram B F                   |
|  | • |  | République                  | 48° 35′ 10,8″ N, 7° 45′ 14,5″ E | Strasbourg          | tram B E F                 |
|  | • |  | Gallia                      | 48° 35′ 03,8″ N, 7° 45′ 30,1″ E | Strasbourg          | tram E F                   |
|  | • |  | Université                  | 48° 34′ 58″ N, 7° 45′ 50,1″ E   | Strasbourg          | tram E F                   |
|  | • |  | Observatoire                | 48° 34′ 53″ N, 7° 46′ 08,5″ E   | Strasbourg          | tram E F                   |
|  | • |  | Esplanade                   | 48° 34′ 42″ N, 7° 46′ 10″ E     | Strasbourg          | tram E                     |
|  | • |  | Winston Churchill           | 48° 34′ 25,6″ N, 7° 46′ 00,3″ E | Strasbourg          | tram E bus G               |
|  | • |  | Landsberg                   | 48° 34′ 10,3″ N, 7° 45′ 48,7″ E | Strasbourg          | tram D E                   |
|  | • |  | Jean Jaurès                 | 48° 34′ 02,1″ N, 7° 46′ 19,5″ E | Strasbourg          | tram D                     |
|  | • |  | Lycée Jean Monnet           | 48° 33′ 52″ N, 7° 46′ 10,2″ E   | Strasbourg          |                            |
|  | • |  | Gravière Stade de la Meinau | 48° 33′ 41″ N, 7° 45′ 51,8″ E   | Strasbourg          |                            |
|  | • |  | Kibitzenau                  | 48° 33′ 18″ N, 7° 46′ 02″ E     | Strasbourg          | ouverture prévue fin 2024  |
|  | • |  | Saint-Christophe            | 48° 33′ 04″ N, 7° 45′ 58,9″ E   | Strasbourg          |                            |
|  | ■ |  | Neuhof Rodolphe Reuss       | 48° 32′ 46,5″ N, 7° 46′ 00″ E   | Strasbourg          |                            |

### Desserte de la Gare Centrale
La ligne C du Tramway de Strasbourg, dessert depuis le 27 novembre 2010 la gare de Strasbourg à travers la station aérienne de Gare Centrale après l'avoir desservie dès sa mise en service le premier septembre 2000, grâce à la station nommée Faubourg National située à 300 mètres de la gare par la petite rue de la Course.
La gare de Strasbourg a été inaugurée le 15 août 1883, sur les plans de l'architecte berlinois Johann Eduard Jacobsthal, et remplaça dès lors la gare d'origine près des halles, en cul-de-sac et trop exigüe. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux Paris-Vienne et Bâle-Bruxelles, sur le terrain des anciennes fortifications de Vauban. À l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs, mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.
Elle est la principale gare de l'agglomération strasbourgeoise et l'une des principales de l'est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : TER Grand Est, TER 200, TGV et trains internationaux. L'ouverture de la LGV Est européenne en juin 2007 a permis une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à 2h20, puis 1h50 lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la gare de Paris-Est. L'ouverture de la branche est de la LGV Rhin-Rhône le 11 décembre 2011 permet de gagner une heure entre Strasbourg et Lyon.
La ligne C dessert ainsi la Gare Centrale afin de désengorger le tronçon Gare Centrale - Homme de Fer des lignes A et D surchargées.

## Exploitation de la ligne

### Principes de la desserte
La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.
En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station Gravière Stade de la Meinau à 4 h 7 du lundi au samedi, et à 4 h 58 les dimanches et fêtes, par des services partiels en direction de la gare. Dans la direction de Neuhof-Rodolphe Reuss, le service débute à la station précédente Kibitzenau portant le même nom que le dépôt. Le dernier départ de Neuhof-Rodolphe Reuss a lieu à 0 h 1 tous les jours. À la station Gare centrale, le premier tram part à 4 h 37 du lundi au samedi, et à 5 h 45 les dimanches et fêtes. Le dernier départ s'effectue à 0 h 42 tous les jours. En fin d'heures de pointe du matin et du soir, certains services en provenance de Gare Centrale sont limités à la station Gravière Stade de la Meinau.
Entre 6 h et 20 h, les trams circulent toutes les cinq à dix minutes environ du lundi au vendredi et toutes les sept à dix environ le samedi. Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de 21 h environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 minutes. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 minutes également, avec un renforcement du service entre 12 h 30 et 21 h environ, quand la fréquence est de 12 puis de 13 minutes.
Sur une partie du parcours, à savoir entre Homme de Fer et Observatoire, les fréquences sont renforcées par la ligne F qui circule ici en tronc commun avec la ligne C, mais à une fréquence moindre. S'y ajoutent encore les trams de la ligne B sur la courte section entre République et Homme de Fer, respectivement les trams de la ligne E entre République et Observatoire (ainsi qu'au-delà jusqu'à Landsberg), si bien que ces tronçons voient circuler vingt-six trams par heure et par sens du lundi au vendredi. Ensuite, entre Observatoire et Landsberg, les fréquences de la ligne C sont doublées par la ligne E. Reste à mentionner un court tronc commun avec la ligne D entre Landsberg et Jean Jaurés : ainsi, la ligne C partage des sections avec quatre des cinq autres lignes de tramway de Strasbourg.
Par ailleurs, les horaires sont cadencés en dehors des périodes de desserte renforcée, avec répétition des mêmes minutes de passage. Pendant les vacances scolaires, la desserte de pleine journée est allégée de 25 % environ du lundi au vendredi.
Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.

### Temps de parcours moyens
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée (cf.horaires). Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des évènements imprévus.
La ligne C du Tramway de Strasbourg permet de rallier Gare Centrale à…
- Homme de Fer en 5 minutes ;
- République en 8-9 minutes ;
- Observatoire en 12-14 minutes ;
- Jean Jaurès en 19-22 minutes ;
- Kibitzenau en 25-28 minutes ;
- Neuhof Rodolophe Reuss en 28-31 minutes.

Tenant compte de la longueur de la ligne de 8,1 km, la vitesse commerciale s'établit entre 15,7 et 17,4 km/h. C'est la vitesse commerciale la plus faible sur le réseau, mais la ligne F dépasse à peine cette performance.

### Matériel roulant
La ligne C du tramway de Strasbourg est normalement assurée par des Citadis 403 1ère et 2ème génération, mais des Eurotram peuvent parfois y circuler .

### Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway et des réseaux de bus urbains exploitées par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et accessible avec les mêmes abonnements.
Les tickets et abonnements peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques présents dans les stations, sauf s'ils incluent la place parking-relais.
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS).

## Projets
À l'horizon 2025, des études devraient être lancées pour prolonger la ligne de 2,8 kilomètres vers le Neuhof Stockfeld. L'extension vers le cœur de la Meinau est annulée au profit d'un BHNS qui est devenu le C7.
De l'autre côté, la portion sur le boulevard du Président-Wilson vers la Gare Centrale doit être abandonné au profit d'une portion de 3,6 km vers Marc Seguin à Schiltigheim d'ici 2025-2027. Elle sera cédée aux lignes E et H.

wikiname: frwiki

title: Ligne C du tramway de Strasbourg

in_language: fr

wikitext:
{{Voir homonymes|Ligne C}}
{{Infobox Ligne de transport en commun
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 | nom                     = Tram C
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(Place d'Islande uniquement matin entre 7h et 8h et le soir entre 17h et 18h du lundi au vendredi)
 | exploitant              = [[Compagnie des transports strasbourgeois|CTS]]
 | type de conduite        = Conducteur
 | matériel                = [[Alstom Citadis|Citadis 403]]
[[Bombardier Flexity Outlook|Eurotram]]
 | dépôt                   = Kibitzenau
 | nombre de stations      = 18
 | longueur                = 8.1
 | temps                   = 30
 | espacement station      =
 | nombre de communes      = 1 ([[Strasbourg]])
 | jours de fonctionnement = Tous les jours de 4h30 à 0h30.
 | passagers par an        =
 | rang                    =
 | lignes connexes         = {{Tram et BHNS à Strasbourg}}
 | schéma                  = {{BS-table}}
{{BS3bis|utSTR|||||''Lignes [[Ligne A du tramway de Strasbourg|A]] et [[Ligne D du tramway de Strasbourg|D]]''|vers Parc des Sports/Poteries}}
{{BS5bis|LSTRq|utSTR|BHFq|LSTRq|||[[Gare de Strasbourg-Ville|Gare de Strasbourg]]||[[Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis]]||O3=HUBa|O2=STRq}}
{{BS3bis|utINT|uKINTa|BUS2||'''[[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]]'''||BHNS [[Ligne G du BHNS de Strasbourg|G]] et [[Ligne H du BHNS de Strasbourg|H]]|O1=HUBaq|O2=HUBrf}}
{{BS3bis|utSTR|uÜST||||Communication|}}
{{BS3bis|utSTR|O1=lELC|uHST|BUS2||Faubourg de Saverne|; sous-station {{Unité|750|V}} – {{abréviation discrète|CC|courant continu}} des Halles}}
{{BS5bis||utSTRl|utSTRq|utSTReq|uLSTRq|||''Lignes [[Ligne A du tramway de Strasbourg|A]] et [[Ligne D du tramway de Strasbourg|D]]''|vers Illkirch/Kehl|O3=uSTR}}
{{BS3bis|WASSERq|uhKRZWae|WASSERq|||L'[[Ill (France)|ill]]}}
{{BS3bis|uLSTRq|uABZg+r||||''Lignes [[Ligne B du tramway de Strasbourg|B]] et [[Ligne F du tramway de Strasbourg|F]]''|vers Lingolsheim/Comtes}}
{{BS1bis|uÜSTr|||Communication|}}
{{BS3bis|HUBrg|ueINT(R)f|||O2=HUBeq}}
{{BS3bis|HUB|uABZgl|uSTR+r|}}
{{BS5bis|uLSTRq|uINTq|uSTR|uABZql|uLSTRq|||''Lignes [[Ligne A du tramway de Strasbourg|A]] et [[Ligne D du tramway de Strasbourg|D]]''||O2=HUB|O3=uSTRq}}
{{BS3bis|HUBlf|uINT|||[[Homme de Fer (tramway de Strasbourg)|Homme de Fer]]|O2=HUBeq}}
{{BS1bis|uÜSTr|||Communication|}}
{{BS1bis|uHST||Place Broglie|}}
{{BS3bis|WASSERq|uhKRZWae|WASSERq|||L'[[Ill (France)|ill]]}}
{{BS3bis||uINT(L)g|BUS2|O3=HUBlg||[[République (tramway de Strasbourg)|République]]|(Lignes [[Ligne B du tramway de Strasbourg|B]], C et [[Ligne F du tramway de Strasbourg|F]])|O2=HUBaq}}
{{BS5bis||lELC|uABZgl+l|uINTq|uLSTRq|||''Lignes [[Ligne B du tramway de Strasbourg|B]] et [[Ligne E du tramway de Strasbourg|E]]'' ; sous-station {{Unité|750|V}} – {{abréviation discrète|CC|courant continu}} de République|vers [[Gare de Hœnheim-Tram|Hœnheim]]/Robertsau|O4=HUB}}
{{BS3bis||uINT(R)f|HUBrf||[[République (tramway de Strasbourg)|République]]|(Lignes C, [[Ligne E du tramway de Strasbourg|E]] et [[Ligne F du tramway de Strasbourg|F]])|O2=HUBaq}}
{{BS1bis|uÜSTr|||Communication|}}
{{BS5bis||WASSERq|uhKRZWae|WASSERq|BUS2||Gallia||L'[[Ill (France)|ill]]|O3=uHST}}
{{BS1bis|uHST||Université|}}
{{BS3bis|lELC|uINT|BUS2||Observatoire|; sous-station {{Unité|750|V}} – {{abréviation discrète|CC|courant continu}} d'Observatoire}}
{{BS3bis||uABZgl|uLSTRq|||''[[Ligne F du tramway de Strasbourg|Ligne F]]''|vers Place d'Islande}}
{{BS1bis|uÜSTl|||Communication|}}
{{BS3bis||uHST|BUS2||Esplanade|}}
{{BS1bis|uÜSTr|||Communication|}}
{{BS3bis|WASSERq|uhKRZWae|WASSERq|||Bassin Dusuzeau}}
{{BS1bis|uHST||Winston Churchill|}}
{{BS1bis|uÜSTl|||Communication|}}
{{BS3bis|HUBrg|uHSTg|||Landsberg|(Lignes C et [[Ligne E du tramway de Strasbourg|E]]) ; sous-station {{Unité|750|V}} – {{abréviation discrète|CC|courant continu}} de Saint-Urbain|O1=lELC|O2=HUBeq}}
{{BS5bis|uLSTRq|uHSTgq|uABZgr+r|||||''Lignes [[Ligne D du tramway de Strasbourg|D]] et [[Ligne E du tramway de Strasbourg|E]]''|vers Poteries/Campus d'Illkirch|O2=HUB}}
{{BS3bis|HUBlf|uHSTf|||Landsberg|(Lignes C et [[Ligne D du tramway de Strasbourg|D]])|O2=HUBeq}}
{{BS1bis|uÜSTl|||Communication|}}
{{BS3bis||uHST|BUS2||Jean Jaurès|}}
{{BS3bis||uABZgl|uLSTRq|||''[[Ligne D du tramway de Strasbourg|Ligne D]]''|vers Kehl}}
{{BS1bis|uHST||Lycée Jean Monnet|}}
{{BS3bis||uHST|BUS2||Gravière Stade de la Meinau|}}
{{BS3bis|LSTRq|umKRZu|LSTRq|||''[[Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin]]''}}
{{BS3bis|WASSERq|uhKRZWae|WASSERq|||}}
{{BS5bis|||uABZgl+l|uKDSTeq|lELC|||Dépôt de Kibitzenau ; dont sous-station {{Unité|750|V}} – {{abréviation discrète|CC|courant continu}}}}
{{BS1bis|uÜSTr|||Communication|}}
{{BS3bis||uBHF|BUS2||Kibitzenau|}}
{{BS3bis||uHST|BUS2||Saint-Christophe|}}
{{BS3bis||uKBHFe|BUS2||'''Neuhof Rodolphe Reuss'''|}}
{{BS-table-fin}}[http://cartometro.com/cartes/tram-strasbourg/index.php?gpslat=48.580035&gpslon=7.752801&zoom=1 Source]
}}

La '''ligne C''' du réseau de transports en commun de l'[[Eurométropole de Strasbourg]] est une ligne de [[tramway]]. Exploitée par la [[Compagnie des transports strasbourgeois]] (CTS), il s'agit de la quatrième ligne de [[Tramway de Strasbourg|tramway de l'agglomération]].

Elle relie la [[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]] à la station ''Neuhof Rodolphe Reuss'', dans le quartier du [[Neuhof (Strasbourg)|Neuhof]], en passant par le [[Centre-ville de Strasbourg|centre-ville strasbourgeois]] et le [[Campus central de Strasbourg|campus central]]. La ligne est mise en service le {{date|1|septembre|2000}} et a connu une extension en 2007, son tracé a été modifié en 2010 lors de l'ouverture de la [[Ligne F du tramway de Strasbourg|ligne F]].

== Histoire ==
=== De l'ancien réseau ... ===
[[Image:Strasbourg - Straßenbahn - Fahrzeugtypen.jpg|vignette|gauche|Retournement d' ''Elsau'' en 2007.]]
[[Image:Chantier extension ligne C tramway de Strasbourg - mars 2007 02.jpg|vignette|gauche|Chantier de l’extension vers le Neuhof, en 2007]]

Le {{date|12|mars|1883}}, la troisième ligne de tramway de Strasbourg fut ouverte entre la [[place Kléber]] et [[Robertsau]], église. Elle fut prolongée jusqu'à la [[Gare de Strasbourg-Ville|gare centrale]] en [[1885]]. Entre les actuels arrêts ''Gare centrale'' et ''Gallia'' (anciennement ''[[Pont Royal (Strasbourg)|Pont Royal]]''), l'itinéraire est largement identique à celui de l'actuelle ligne C, sauf que l'ancienne ligne ne traversa pas le [[pont de Saverne]], mais emprunta l'itinéraire des actuelles lignes A et D entre cet endroit et la station ''Homme de Fer''. Toutefois, la rue du Vieux-Marché-aux-Vins était également équipée de voies de tramway, où circulaient les trams des lignes de [[Koenigshoffen]] et [[Lingolsheim]]. Le {{date|13|juillet|1895}}, la ligne Gare - Robertsau est électrifiée jusqu'au [[parc de l'Orangerie]], puis reconvertie à la [[voie métrique]] à l'instar des autres lignes à voie normale en [[1898]]/[[1899|99]].

Sur deux autres sections, la ligne C suit également le parcours de lignes de l'ancien réseau : premièrement, entre les arrêts ''Landsberg'' et ''Jean Jaurès'' (ligne 1 place Kléber - pont du Rhin ouverte le {{date|20|juillet|1878}}), et deuxièmement, entre les stations ''Gravière Stade de la Meinau'' et peu avant ''Neuhof Rodolphe Reuss'' (embranchement de la ligne précédente ouverte en 1885). Finalement, le [[Esplanade (Strasbourg)|quartier de l'Esplanade]] avait déjà été desservi par une ligne de tramway au départ de la place de la Bourse, ouverte en [[1918]]/[[1919|19]] et fermée précocement vers [[1936]]/[[1937|37]] parce que le [[pont d'Austerlitz]] n'avait pas été réparé<ref>Cf. {{lien web | url=http://www.strasbourg-tramway.fr/urbain.html | titre=Historique du réseau urbain, 1{{re}} partie}} et {{lien web | url=http://www.strasbourg-tramway.fr/urbain2.htm | titre=Historique du réseau urbain, 2{{e}} partie}} sur le site {{lien web | url=http://www.strasbourg-tramway.fr/ | titre=Strasbourg-Tramway | consulté le=31 décembre 2011}}.</ref>.

À partir de mars [[1954]], les différents tronçons de l'ancien réseau correspondant à l'actuelle ligne C sont successivement fermés au trafic, à commencer par la section ''[[Place de la République (Strasbourg)|République]]'' - ''Gallia'' avec la mise sur route du trafic de la ligne de la Robertsau. Le {{date|4|avril|1957}}, les sections ''Gare centrale'' - ''Homme de Fer'' et ''Landsberg'' - ''Jean Jaurès'' sont concernées avec la suppression de la ligne 1, et finalement, [[Neuhof (Strasbourg)|Neuhof]] perd son tramway le {{date|30|avril|1960}} avec l'abandon de l'ultime ligne de l'ancien réseau<ref>Cf. {{lien web | url=http://www.strasbourg-tramway.fr/urbain3.htm | titre=Historique du réseau urbain, 3{{e}} partie | site=Strasbourg-Tramway | consulté le=31 décembre 2011}}.</ref>.

=== ... à la ligne C ===
[[Fichier:Tramway de Strasbourg - République.jpg|vignette|Rame Citadis arrivant à la station ''République'']]
Le {{date|1|septembre|2000}}, la ligne C du [[Tramway de Strasbourg]] est mise en service entre ''Elsau'', permettant la desserte du nouveau quartier résidentiel de l'[[Elsau (Strasbourg)|Elsau]], et ''Esplanade'' en traversant le quartier de l'[[Université de Strasbourg|université]].

Le {{date|25|août|2007}}, la ligne est prolongée de {{unité|4.2|km}} depuis la station ''Esplanade'' permettant la desserte du quartier du Neuhof, enclavé dans le sud de la ville<ref name=etape3>[http://www.cts-strasbourg.fr/R%C3%A9seau20072008/Etape3Janvier2008/tabid/211/language/en-US/Default.aspx selon le site CTS au 20/2/2008]</ref>.

Le {{date|27|novembre|2010}}, la ligne C change de tracé. Son terminus occidental n'est plus ''Elsau'' mais ''[[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]]'' passant par la [[rue du Faubourg-de-Saverne]]. Elle ne dessert plus les stations situées à partir de ''Alt Winmärik'' jusqu'à l'Elsau desservies par la ligne F jusqu'à septembre 2020, car depuis cette date la ligne F n'a plus son terminus à ''Elsau'' mais passe par le boulevard de Nancy et la route des Romains dans [[Koenigshoffen]] pour arriver à ''Comtes''<ref>Article Journal L'Alsace "Strasbourg : le tram s'adapte aux changements de comportements" du 18 septembre 2010</ref>{{,}}<ref>http://www.dna.fr/fr/a-la-une-web/info/3798512-Strasbourg-Une-revolution-sur-le-reseau-tram A la Une DNA.fr 17/09/2010</ref>{{,}}<ref>Article "Les lignes C et F redessinées" DNA du 18 septembre 2010</ref>.

== Infrastructure ==
=== La ligne ===
La ligne C du Tramway de Strasbourg emprunte les sections suivantes : Gare Centrale - Homme de Fer, ouverte le {{date-|27 novembre 2010}} à l'occasion de la restructuration de la ligne et de la mise en service de la ligne F ; Homme de Fer - Esplanade, ouverte le premier {{date-|septembre 2000}} à l'occasion de la mise en service de la ligne ; et Esplanade - Landsberg - Neuhof Rodolphe Reuss, ouverte le {{date-|25 août 2007}} à l'occasion de la mise en service du prolongement de la ligne ainsi que de la ligne D.

=== Les terminus réguliers ===
La ligne C du Tramway de Strasbourg compte deux terminus principaux : ''gare centrale'' et ''Neuhof Rodolphe Reuss'' et un terminus uniquement en heure de pointe ''place d'Islande''

[[Image:TramStrasbourg lineC GareCentrale2.JPG|vignette|À ''Gare Centrale''.]]
La station de surface [[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]], qui constitue le terminus occidental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies, en impasse. Elle remplace depuis le {{date-|27 novembre 2010}} le terminus ''Elsau'' à la suite de la mise en service de la ligne F.
<gallery>
Image:TramStrasbourg lineC GareCentrale Signalétique.JPG|Signalétique
Image:TramStrasbourg lineC GareCentrale.JPG|Tramway.
Image:Strasbourg Gare Tramway.jpg|Station aérienne ''[[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]]''.
</gallery>

[[Image:TramStrasbourg lineC Reuss versHommeFer.JPG|vignette|droite|À ''Rodolphe Reuss''.]]
La station ''Neuhof Rodolphe Reuss'', qui constitue le terminus oriental de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Dans le prolongement de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
<gallery>
Image:TramStrasbourg lineC Reuss Panneau.JPG|Signalétique.
Image:TramStrasbourg lineC Reuss 2rames.JPG|Tramways.
Image:TramStrasbourg lineC Reuss ArrièreStation.JPG|Point de rebroussement
</gallery>
* La station ''Place d'Islande'', qui constitue l'un des terminus oriental de la ligne, est composée de deux voies encadrant un quai central. Cette station et desservi uniquement en heure de pointe par la ligne C du lundi au vendredi et est desservi tous les jours par la ligne F.

=== Dépôt de la Kibitzenau ===
[[Image:TramStrasbourg DépotKibitzenau.JPG|vignette|droite|Le dépôt Kibitzenau.]]
Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg sont remisées dans une récente Unité de Production, réalisée dans le cadre des travaux d'extension du réseau tramway en 2007 / 2008, celle de Kibitzenau. Mise en service en {{date-|janvier 2006}} pour le bus et le {{date-|25 août 2007}} pour le tramway, sur le nouveau tronçon situé au niveau de la piscine de la Kibitzenau, en face de la station du même nom, celle-ci abrite aussi les rames de la ligne E. Ainsi, ce nouveau dépôt, mixte (bus et tram) comme les deux autres, permet d'accueillir les rames supplémentaires liées à l'extension du réseau, dont celles de la ligne.

Il comprend également :
* Un bâtiment d'administration et d'exploitation
* Des ateliers de réparation Bus et Tram
* Des stations-service Bus et Tram
* Une voie d'essai des tramways
* Des remisages bus et tramways
* Une sous-station électrique
* Une station de compression au gaz naturel, permettant une relance du programme d'équipement de bus au gaz naturel de ville.

=== Tension d'alimentation ===
La ligne C du Tramway de Strasbourg est entièrement électrifiée en [[Système d'électrification ferroviaire#Courant continu |{{unité|750|volts}} continu]].

== Schéma de la ligne ==

=== Tracé ===
[[Image:TramStrasbourg lineC Jaurès après versNeuhof.JPG|vignette|Virage après ''Jean Jaurès'' en direction de ''Neuhof Rodolphe Reuss''.]]
{{Carte métro avec OSM|system_qid=Q2060490|stations=y|stations_qid=Q2321331|zoom=13|frame-width=560|frame-height=500}}

Les tramways de la ligne C du Tramway de Strasbourg partent de la station de surface ''[[Gare Centrale (tramway de Strasbourg)|Gare Centrale]]''. Après un virage vers la gauche, ils empruntent le [[boulevard du Président-Wilson (Strasbourg)|boulevard du Président-Wilson]], tournent ensuite à droite pour emprunter en enfilade la [[rue du Faubourg-de-Saverne]], le [[pont de Saverne]], la petite rue du Vieux-Marché-au-Vin et la place du Vieux-Marché-au-Vin avec la [[fontaine Stoeber]] où ils tournent à gauche dans la rue piétonne du Vieux-Marché-au-Vin et rejoignent les tramways des lignes B et F. Au bout de la rue, à la place de l'''[[Homme de Fer (tramway de Strasbourg)|Homme de Fer]]'', ils croisent les tramways des lignes A et D. Les tramways de la ligne, toujours en compagnie de ceux des lignes B et F, empruntent ensuite la rue piétonne de la Haute Montée puis de la Mésange, traversent la [[place Broglie]] avant de passer sur le pont du Théâtre, afin d'arriver à [[place de la République (Strasbourg)|République]]. À cet endroit, ils tournent à droite pour desservir la station éponyme : ils sont en correspondance avec la ligne E en plus des lignes B et F.

Ils filent, désormais en compagnie des tramways de la ligne E, vers l'est, et s'engagent sur l'[[avenue de la Marseillaise]], enjambent au pont Royal l'[[Ill (France)|Ill]], cours d'eau à l'origine du nom de la région Alsace, où se situe d'ailleurs la station ''[[Gallia (Strasbourg)|Gallia]]''. À présent sur le [[Boulevard de la Victoire (Strasbourg)|boulevard de la Victoire]], les tramways desservent alors des stations à quai central, traversées en leur milieu par une piste cyclable et un mail piétonnier. Au niveau de la rue Vauban, les trams quittent ceux de la ligne F en tournant à droite pour s'engager sur l'avenue du Général-de-Gaulle jusqu'au niveau de la rue de Rome.

Désormais, les trams en site propre enjambent le port de Strasbourg et dessert alors ''Winston Churchill''. Ils empruntent alors la rue du Landsberg jusqu'à l'avenue Jean-Jaurès où se situe la station ''Landsberg'', point de correspondance avec la ligne D et de séparation d'avec la ligne E. Ils tournent à gauche pour s'engager sur l'avenue jusqu'au niveau de l'avenue Aristide-Briand où se situe la station ''Jean Jaurès''. Ensuite, les tramways se séparent de ceux de la ligne D et prennent un très serré virage vers la droite en direction du sud-ouest afin de s'engager sur la rue de Ribeauvillé jusqu'à la [[route du Polygone]] où se situe la station ''Gravière Stade de la Meinau''. Les tramways filent sur la [[route du Polygone]], vers le sud, puis sur la route de Neuhof. Un virage serré vers la gauche permet enfin d'aboutir à ''Neuhof Rudolphe Reuss'', terminus des tramways de la ligne.

<gallery>
Image:TramStrasbourg lineC Esplanade pourNeuhof.JPG|À ''Esplanade''.
Image:TramStrasbourg lineC Landsberg versNeuhof2.JPG|À ''Landsberg''.
Image:TramStrasbourg lineC 2JeanJaurès.JPG|À ''Jean Jaurès''.
Image:TramStrasbourg lineC Kibitzenau versHommeFer2.JPG|À ''Kibitzenau''.
</gallery>

=== Liste des stations ===
La ligne C du [[Tramway de Strasbourg]] dessert les 17 stations suivantes :

{{Tramway de Strasbourg/stations C}}
{{Carte métro avec OSM|
| system_qid   = Q2321331
| frame-width  = 400
| frame-height = 440
| zoom         = 13
| stations     = y
| stations_qid = Q2321331
| single_line  = y
}}

=== Desserte de la Gare Centrale ===

{{Article détaillé|Gare de Strasbourg-Ville}}

La ligne C du Tramway de Strasbourg, dessert depuis le {{date-|27 novembre 2010}} la [[Gare de Strasbourg-Ville|gare de Strasbourg]] à travers la station aérienne de ''Gare Centrale'' après l'avoir desservie dès sa mise en service le premier {{date-|septembre 2000}}, grâce à la station nommée ''Faubourg National'' située à {{unité|300|mètres}} de la gare par la petite rue de la Course.

La [[Gare de Strasbourg-Ville|gare de Strasbourg]] a été inaugurée le {{date|15 août 1883}}, sur les plans de l'[[architecte]] berlinois [[Johann Eduard Jacobsthal]], et remplaça dès lors la gare d'origine près des halles, en cul-de-sac et trop exigüe. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux [[Paris]]-[[Vienne (Autriche)|Vienne]] et [[Bâle]]-[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles]], sur le terrain des anciennes fortifications de [[Sébastien Le Prestre de Vauban|Vauban]]. À l'origine, cette gare était non seulement une [[Gare ferroviaire#Gares de voyageurs|gare de voyageurs]], mais aussi une [[Gare ferroviaire#Gare aux marchandises|gare de marchandises]] et une [[gare de triage]]. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.

Elle est la principale gare de l'agglomération [[strasbourg]]eoise et l'une des principales de l'est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : [[TER Grand Est]], [[TER 200]], [[TGV]] et trains internationaux. L'ouverture de la [[LGV Est européenne]] en juin [[2007 dans les chemins de fer|2007]] a permis une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à 2h20, puis 1h50 lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la [[gare de Paris-Est]]. L'ouverture de la branche est de la [[LGV Rhin-Rhône]] le {{date-|11 décembre}} [[2011 dans les chemins de fer|2011]] permet de gagner une heure entre Strasbourg et [[Gare de Lyon-Part-Dieu|Lyon]].

La ligne C dessert ainsi la Gare Centrale afin de désengorger le tronçon ''Gare Centrale'' - ''Homme de Fer'' des lignes A et D surchargées.

== Exploitation de la ligne ==
=== Principes de la desserte ===
[[Image:TramStrasbourg lineC Jaurès versNeuhof2.JPG|vignette|À ''Jean Jaurès''.]]

La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le {{date|1er mai}}.

En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station ''Gravière Stade de la Meinau'' à {{heure|4|7}} du lundi au samedi, et à {{heure|4|58}} les dimanches et fêtes, par des services partiels en direction de la gare. Dans la direction de ''[[Neuhof (Strasbourg)|Neuhof]]-Rodolphe Reuss'', le service débute à la station précédente ''Kibitzenau'' portant le même nom que le dépôt. Le dernier départ de ''Neuhof-Rodolphe Reuss'' a lieu à {{heure|0|1}} tous les jours. À la station ''Gare centrale'', le premier tram part à {{heure|4|37}} du lundi au samedi, et à {{heure|5|45}} les dimanches et fêtes. Le dernier départ s'effectue à {{heure|0|42}} tous les jours. En fin d'heures de pointe du matin et du soir, certains services en provenance de Gare Centrale sont limités à la station Gravière Stade de la Meinau.

Entre {{heure|6}} et {{heure|20}}, les trams circulent toutes les cinq à dix minutes environ du lundi au vendredi et toutes les sept à dix environ le samedi. Il n'y a donc aucune distinction entre les [[Heure de pointe|heures de pointe]] et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de {{heure|21}} environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 minutes. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 minutes également, avec un renforcement du service entre {{heure|12|30}} et {{heure|21}} environ, quand la fréquence est de 12 puis de 13 minutes.

Sur une partie du parcours, à savoir entre ''Homme de Fer'' et ''Observatoire'', les fréquences sont renforcées par la [[Ligne F du tramway de Strasbourg|ligne F]] qui circule ici en tronc commun avec la ligne C, mais à une fréquence moindre. S'y ajoutent encore les trams de la [[Ligne B du tramway de Strasbourg|ligne B]] sur la courte section entre ''République'' et ''Homme de Fer'', respectivement les trams de la [[ligne E du tramway de Strasbourg|ligne E]] entre ''République'' et ''Observatoire'' (ainsi qu'au-delà jusqu'à ''Landsberg''), si bien que ces tronçons voient circuler vingt-six trams par heure et par sens du lundi au vendredi. Ensuite, entre ''Observatoire'' et ''Landsberg'', les fréquences de la ligne C sont doublées par la ligne E. Reste à mentionner un court tronc commun avec la [[Ligne D du tramway de Strasbourg|ligne D]] entre ''Landsberg'' et ''Jean Jaurés'' : ainsi, la ligne C partage des sections avec quatre des cinq autres lignes de tramway de Strasbourg.

Par ailleurs, les horaires sont [[Horaire cadencé|cadencés]] en dehors des périodes de desserte renforcée, avec répétition des mêmes minutes de passage. Pendant les vacances scolaires, la desserte de pleine journée est allégée de 25 % environ du lundi au vendredi<ref name="HorairesLigne">{{Lien web|url=https://media.cts-strasbourg.eu/fiches-horaires/lignes/Horaires%20hiver%202022-23/TramC_web_rentree2022.pdf|titre=Horaires de la ligne C du 29 août 2022 au 9 juillet 2023|site=media.cts-strasbourg.eu|consulté le=17 août 2022|brisé le = 2023-11-21}}.</ref>.

Les tramways bénéficient d'un [[Signalisation Tramway|système de priorité aux carrefours comportant des feux]].

=== Temps de parcours moyens ===
[[Image:Strasbourg - Straßenbahn - Rasengleisabschnitt.jpg|vignette|Un [[Alstom Citadis|Citadis 403]] en direction d'Homme de Fer.]]

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée (cf.horaires)<ref name="HorairesLigne" />. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des évènements imprévus.

La ligne C du Tramway de Strasbourg permet de rallier ''Gare Centrale'' à…
* ''Homme de Fer'' en 5 minutes ;
* ''République'' en 8-9 minutes ;
* ''Observatoire'' en 12-14 minutes ;
* ''Jean Jaurès'' en 19-22 minutes ;
* ''Kibitzenau'' en 25-28 minutes ;
* ''Neuhof Rodolophe Reuss'' en 28-31 minutes.

Tenant compte de la longueur de la ligne de {{unité|8.1|km}}, la [[vitesse commerciale]] s'établit entre 15,7 et {{unité|17.4|km/h}}. C'est la vitesse commerciale la plus faible sur le réseau, mais la ligne F dépasse à peine cette performance.

=== Matériel roulant ===
[[Image:Strasbourg - Straßenbahn - Stadtumgestaltung.jpg|vignette|Un [[Bombardier Flexity Outlook|Eurotram]] en direction de ''Rodolphe Reuss'' au niveau de l'Esplanade.]]
{{Article détaillé|Tramway de Strasbourg#Le matériel roulant actuel{{!}}Matériel roulant du tramway de Strasbourg}}

La ligne C du tramway de Strasbourg est normalement assurée par des [[Alstom Citadis|Citadis 403]] 1ère et 2ème génération, mais des [[Bombardier Flexity Outlook|Eurotram]] peuvent parfois y circuler .

=== Tarification et financement ===
[[Fichier:Valideur tram 3.0 CTS Etoile Polygone.jpg|vignette|Valideur de titre de transport.]]

La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway et des réseaux de bus urbains exploitées par la [[Compagnie des transports strasbourgeois|Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)]] et accessible avec les mêmes abonnements.

Les tickets et abonnements peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques présents dans les stations, sauf s'ils incluent la place parking-relais<ref>Cf. {{lien web | url=http://www.cts-strasbourg.fr/Tarifs/Pointsdevente/tabid/599/language/fr-FR/Default.aspx | titre=Points de vente | site=CTS | consulté le=26 décembre 2011|brisé le = 2023-11-21}}.</ref>.

Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la [[Compagnie des transports strasbourgeois|Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)]].

== Projets ==

À l'horizon 2025, des études devraient être lancées pour prolonger la ligne de {{unité|2.8|kilomètres}} vers le [[Neuhof (Strasbourg)|Neuhof Stockfeld]]. L'extension vers le cœur de la [[Meinau]] est annulée au profit d'un [[Bus à haut niveau de service|BHNS]] qui est devenu le C7.

De l'autre côté, la portion sur le boulevard du Président-Wilson vers la [[Gare de Strasbourg-Ville|Gare Centrale]] doit être abandonné au profit d'une portion de 3,6 km vers Marc Seguin à [[Schiltigheim]] d'ici 2025-2027. Elle sera cédée aux lignes E et H.<ref>{{Lien web |auteur=Eurométropole de Strasbourg |titre=Développement du réseau de tramway entre Strasbourg, Schiltigheim et Bischheim |url=https://participer.strasbourg.eu/documents/2531722/143965063/Dossier+complet+Tram+entre+Strasbourg%2C+Schiltighiem+et+Bischheim-310821.pdf/1bdcb5e2-e037-1a68-fd25-d54809754d50?t=1630493131883 |date=août 2021 |consulté le=3 décembre 2021}}.</ref>

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Strasbourg tram line C}}
{{GeoGroup}}

=== Articles connexes ===
* [[Tramway de Strasbourg]]

=== Liens externes ===
* {{Site officiel|http://www.cts-strasbourg.eu}}
{{Liens}}
* {{URL|http://www.cts-strasbourg.eu/fr/se-deplacer/fiches-horaires|Horaires des lignes CTS}}

{{Palette|Transports en commun à Strasbourg|Transports en commun dans la région Grand Est}}
{{Portail|chemin de fer|transports en commun|Strasbourg}}

{{DEFAULTSORT:C, Ligne de Tramway de Strasbourg}}
[[Catégorie:Ligne du tramway de Strasbourg|C]]
[[Catégorie:Ligne de tramway mise en service dans les années 2000|Strasbourg, C]]

title: Histoire

Mise en service: 1er septembre 2000

Dernière modification: 27 novembre 2010

Exploitant: CTS

title: Infrastructure

Conduite (système): Conducteur

title: Exploitation

Matériel utilisé: Citadis 403 · Eurotram

Dépôt d’attache: Kibitzenau

Temps de parcours: 30 min

Jours de fonctionnement: Tous les jours de 4h30 à 0h30.

Lignes connexes: Tramway : A B C D E F BHNS : G H

utSTR: Lignes A et D · vers Parc des Sports/Poteries

LSTRq · utSTR · BHFq · LSTRq: Gare de Strasbourg · Ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis

utINT · uKINTa · BUS2: Gare Centrale · BHNS G et H

utSTR · uÜST: Communication

utSTR · uHST · BUS2: Faubourg de Saverne ; sous-station 750 V – CC des Halles

utSTRl · utSTRq · utSTReq · uLSTRq: Lignes A et D · vers Illkirch/Kehl

WASSERq · uhKRZWae · WASSERq:
L'ill
Bassin Dusuzeau

uLSTRq · uABZg+r: Lignes B et F · vers Lingolsheim/Comtes

uÜSTr: Communication

uLSTRq · uINTq · uSTR · uABZql · uLSTRq: Lignes A et D

HUBlf · uINT: Homme de Fer

uHST:
Place Broglie
Université
Winston Churchill
Lycée Jean Monnet

uINT(L)g · BUS2: République (Lignes B, C et F)

lELC · uABZgl+l · uINTq · uLSTRq: Lignes B et E ; sous-station 750 V – CC de République · vers Hœnheim/Robertsau

uINT(R)f · HUBrf: République (Lignes C, E et F)

WASSERq · uhKRZWae · WASSERq · BUS2: Gallia · L'ill

lELC · uINT · BUS2: Observatoire ; sous-station 750 V – CC d'Observatoire

uABZgl · uLSTRq:
Ligne F · vers Place d'Islande
Ligne D · vers Kehl

uÜSTl: Communication

uHST · BUS2:
Esplanade
Jean Jaurès
Gravière Stade de la Meinau
Saint-Christophe

HUBrg · uHSTg: Landsberg (Lignes C et E) ; sous-station 750 V – CC de Saint-Urbain

uLSTRq · uHSTgq · uABZgr+r: Lignes D et E · vers Poteries/Campus d'Illkirch

HUBlf · uHSTf: Landsberg (Lignes C et D)

uABZgl+l · uKDSTeq · lELC: Dépôt de Kibitzenau ; dont sous-station 750 V – CC

uBHF · BUS2: Kibitzenau

uKBHFe · BUS2: Neuhof Rodolphe Reuss

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text:
# Les Apparences (roman)
Pour l’article homonyme, voir Les Apparences.
Les Apparences (Gone Girl) est un roman policier de l'écrivaine américaine Gillian Flynn, paru en 2012. Il a été publié par Crown Publishing Group en juin 2012. Le roman a été populaire et a figuré sur la liste des best-sellers du New York Times. Le sentiment de suspense du roman vient de la question de savoir si Nick Dunne est responsable de la disparition de sa femme Amy.

## Personnages

### Personnages principaux
- Amy Elliott Dunne : Le personnage principal, qui disparaît de chez elle au début du roman. Elle a été la source d'inspiration de la série de livres pour enfants « Amazing Amy » de ses parents psychologues
- Lance Nicholas ("Nick") Dunne :  Le mari d'Amy. Il a travaillé comme journaliste après avoir déménagé à New York. Lui et Amy sont retournés dans sa ville natale
- Margo ("Go") Dunne : la sœur jumelle de Nick, avec qui il possède un bar et a une relation étroite
- Tanner Bolt : l'avocat de Nick, un avocat de la défense spécialisé dans la défense des maris accusés d'avoir assassiné leur épouse.
- Betsy Bolt : l'épouse de Tanner qui aide Nick à mieux performer lors des interviews avec les médias

### Personnages récurrents
- Jim Gilpin : Un détective qui a participé à l'enquête de Nick. Nick le décrit comme ayant « des poches charnues sous les yeux » et « des poils blancs hirsutes dans sa moustache »
- Rhonda Boney : Une détective qui a participé à l'enquête de Nick. Nick la décrit comme « laide », bien qu'il dise avoir une « affinité » pour les « femmes laides »
- Andie Hardy : une femme d'une vingtaine d'années qui a une liaison sexuelle avec Nick
- Hilary Handy : ancienne amie d'Amy et « acolyte de Suzy » pendant sa première année de lycée. Elle a été accusée d'avoir poussé Amy dans un escalier
- Tommy O'Hara : un chroniqueur humoristique qui a eu une relation avec Amy il y a sept ans
- Desi Collings : Le petit ami d'Amy au lycée, qui est riche et était obsédé par Amy. Dans leur jeunesse.

## Synopsis
Un matin, Nick découvre que sa femme Amy a disparu de leur luxueuse maison. La police découvre des indices qui laissent penser à une mort brutale. Nick est désormais soupçonné d'avoir commis le crime.

## Création
Gillian Flynn est une ancienne auteure pour Entertainment Weekly qui a écrit deux romans populaires avant Les Apparences — Sur ma peau  et Les Lieux sombres, Flynn admet avoir mis un peu d'elle-même dans le personnage de Nick Dunne. Comme Dunne, elle était une écrivaine de culture populaire. De plus, comme Dunne, elle a été licenciée après de nombreuses années au même poste.  Flynn a déclaré : « J'ai certainement intégré cette expérience, ce sentiment d'avoir quelque chose que vous alliez faire pour le reste de votre vie et de voir cette possibilité vous être retirée... J'ai définitivement intégré ce sentiment d'agitation et de nervosité dans le personnage de Nick. »,

## Réception
Les Apparences a été numéro 1 sur la liste des best-sellers de fiction à couverture rigide du New York Times pendant huit semaines.  Il a également été vingt-six semaines sur la liste des best-sellers de fiction à couverture rigide de la National Public Radio.  L'écrivain culturel Dave Itzkoff a écrit que le roman était, à l'exception des livres de la trilogie Cinquante Nuances, le plus grand phénomène littéraire de 2012. À la fin de sa première année de publication, Les Apparences s'était vendu à plus de deux millions d'exemplaires en éditions imprimées et numériques, selon l'éditeur du livre.  En 2016, le livre s'était vendu à plus de 15 millions d'exemplaires.  En 2019, il a été signalé que le livre s'était vendu à 20 millions d'exemplaires.

## Adaptations

### Livre audio
Les Apparences a été enregistré en livre audio par Random House, avec les voix de Julia Whelan dans le rôle d'Amy Dunne et de Kirby Heyborne dans celui de Nick Dunne. Il s'agit d'une édition intégrale sur quinze disques compacts et il faut 19,25 heures pour l'écouter dans son intégralité.

### Adaptation cinématographique
La société de production cinématographique de l'actrice américaine Reese Witherspoon et la 20th Century Fox ont acheté les droits d'adaptation cinématographique des Apparences, pour lesquels ils ont payé 1,5 million de dollars. L'auteur du roman, Gillian Flynn, a été engagée pour écrire le scénario. Reese Witherspoon a produit la version cinématographique avec Leslie Dixon, Bruna Papandrea et Ceán Chaffin. Reese Witherspoon a été attirée par le scénario en raison de son personnage féminin fort et de son utilisation de perspectives multiples et de sa structure non linéaire. En mai 2013, il a été annoncé que David Fincher serait nommé réalisateur,  avec Ben Affleck dans le rôle de Nick et Rosamund Pike dans le rôle d'Amy. New Regency et Fox ont accepté de cofinancer le film,. Le film est sorti le 3 octobre 2014 sous le nom de Gone Girl.

title: Les Apparences (roman)

wikitext:
{{voir homonyme|Les Apparences}}
{{Infobox Livre
 | titre              = Les Apparences
 | auteur             = [[Gillian Flynn]]
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 | directeur          =
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 | dateparution_orig  = [[2012 en littérature|2012]]
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 | traducteur         = Héloïse Esquié
}}

'''''Les Apparences''' (Gone Girl)'' est un [[roman policier]] de l'écrivaine américaine [[Gillian Flynn]], paru en 2012. Il a été publié par Crown Publishing Group en juin 2012. Le roman a été populaire et a figuré sur la liste des best-sellers ''du New York Times''. Le sentiment de suspense du roman vient de la question de savoir si Nick Dunne est responsable de la disparition de sa femme Amy.

== Personnages ==

=== Personnages principaux ===

* Amy Elliott Dunne : Le personnage principal, qui disparaît de chez elle au début du roman. Elle a été la source d'inspiration de la série de livres pour enfants « Amazing Amy » de ses parents psychologues
* Lance Nicholas ("Nick") Dunne :  Le mari d'Amy. Il a travaillé comme journaliste après avoir déménagé à New York. Lui et Amy sont retournés dans sa ville natale
* Margo ("Go") Dunne : la sœur jumelle de Nick, avec qui il possède un bar et a une relation étroite
* Tanner Bolt : l'avocat de Nick, un avocat de la défense spécialisé dans la défense des maris accusés d'avoir assassiné leur épouse.
* Betsy Bolt : l'épouse de Tanner qui aide Nick à mieux performer lors des interviews avec les médias

=== Personnages récurrents ===

* Jim Gilpin : Un détective qui a participé à l'enquête de Nick. Nick le décrit comme ayant « des poches charnues sous les yeux » et « des poils blancs hirsutes dans sa moustache »
* Rhonda Boney : Une détective qui a participé à l'enquête de Nick. Nick la décrit comme « laide », bien qu'il dise avoir une « affinité » pour les « femmes laides »
* Andie Hardy : une femme d'une vingtaine d'années qui a une liaison sexuelle avec Nick
* Hilary Handy : ancienne amie d'Amy et « acolyte de Suzy » pendant sa première année de lycée. Elle a été accusée d'avoir poussé Amy dans un escalier
* Tommy O'Hara : un chroniqueur humoristique qui a eu une relation avec Amy il y a sept ans
* Desi Collings : Le petit ami d'Amy au lycée, qui est riche et était obsédé par Amy. Dans leur jeunesse.

== Synopsis ==
Un matin, Nick découvre que sa femme Amy a disparu de leur luxueuse maison. La police découvre des indices qui laissent penser à une mort brutale. Nick est désormais soupçonné d'avoir commis le crime<ref>{{Ouvrage|nom1=Internet Archive|titre=Gone girl|éditeur=Crown|date=2012|isbn=978-0-307-58836-4|lire en ligne=https://archive.org/details/gonegirlnovel00flyn|consulté le=2024-09-01}}</ref>.

== Création ==
Gillian Flynn est une ancienne auteure pour ''Entertainment Weekly'' qui a écrit deux romans populaires avant ''Les Apparences'' — [[Sur ma peau (roman)|Sur ma peau]]  et ''Les Lieux sombres''<ref name="Hollywood’s Most Powerful Authors: Gillian Flynn on Adapting ‘Gone Girl,’ Being Too ‘Wimpy’ for Crime Reporting and Her Best Advice to Writers (Q&A)">{{Lien web |langue=en-US |prénom=Kimberly |nom=Nordyke |titre=Hollywood’s Most Powerful Authors: Gillian Flynn on Adapting ‘Gone Girl,’ Being Too ‘Wimpy’ for Crime Reporting and Her Best Advice to Writers (Q&A) |url=https://www.hollywoodreporter.com/news/general-news/gone-girl-author-gillian-flynn-2-395337/ |site=The Hollywood Reporter |date=2012-11-30 |consulté le=2024-09-01}}</ref>, Flynn admet avoir mis un peu d'elle-même dans le personnage de Nick Dunne. Comme Dunne, elle était une écrivaine de culture populaire. De plus, comme Dunne, elle a été licenciée après de nombreuses années au même poste.  Flynn a déclaré : « J'ai certainement intégré cette expérience, ce sentiment d'avoir quelque chose que vous alliez faire pour le reste de votre vie et de voir cette possibilité vous être retirée... J'ai définitivement intégré ce sentiment d'agitation et de nervosité dans le personnage de Nick. »<ref>{{Lien web |langue=en |prénom=Laura |nom=Miller |titre="Gone Girl": Marriage can be murder |url=https://www.salon.com/2012/06/04/gone_girl_marriage_can_be_murder/ |site=Salon |date=2012-06-04 |consulté le=2024-09-01}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Best-selling Author Gillian Flynn: Gone Girl {{!}} Psychology Today |url=https://www.psychologytoday.com/intl/blog/one-true-thing/201211/best-selling-author-gillian-flynn-gone-girl |site=www.psychologytoday.com |consulté le=2024-09-01}}</ref>

== Réception ==
''Les Apparences'' a été numéro 1 sur la liste des best-sellers de fiction à couverture rigide du ''New York Times'' pendant huit semaines<ref>{{Lien web |langue=en |prénom=Dave |nom=Itzkoff |titre=New Two-Book Deal for 'Gone Girl' Author Gillian Flynn |url=https://archive.nytimes.com/artsbeat.blogs.nytimes.com/2012/11/15/new-two-book-deal-for-gone-girl-author-gillian-flynn/ |site=ArtsBeat |date=2012-11-15 |consulté le=2024-09-01}}</ref>.  Il a également été vingt-six semaines sur la liste des best-sellers de fiction à couverture rigide de la National Public Radio<ref>{{Lien web |titre=Books: Book Reviews, Book News, and Author Interviews : NPR |url=https://web.archive.org/web/20220903021142/https://www.npr.org/books/ |site=web.archive.org |date=2022-09-03 |consulté le=2024-09-01}}</ref>.  L'écrivain culturel Dave Itzkoff a écrit que le roman était, à l'exception des livres de la trilogie ''Cinquante Nuances'', le plus grand phénomène littéraire de 2012. À la fin de sa première année de publication, ''Les Apparences'' s'était vendu à plus de deux millions d'exemplaires en éditions imprimées et numériques, selon l'éditeur du livre.  En 2016, le livre s'était vendu à plus de 15 millions d'exemplaires<ref>{{Lien web |titre=Meet the elite group of authors who sell 100 million books - or 350 million |url=https://web.archive.org/web/20220903021638/https://www.smh.com.au/entertainment/books/meet-the-elite-group-of-authors-who-sell-100-million-books--or-350-million-20161222-gtggl5.html |site=web.archive.org |date=2022-09-03 |consulté le=2024-09-01}}</ref>.  En 2019, il a été signalé que le livre s'était vendu à 20 millions d'exemplaires<ref>{{Lien web |titre=The Five Best-Selling Books That Defined The Decade |url=https://web.archive.org/web/20220903021929/https://www.luxuriousmagazine.com/five-books-that-defined-the-decade/ |site=web.archive.org |date=2022-09-03 |consulté le=2024-09-01}}</ref>.

== Adaptations ==

=== Livre audio ===
''Les Apparences'' a été enregistré en livre audio par [[Random House]], avec les voix de [[Julia Whelan]] dans le rôle d'Amy Dunne et de [[Kirby Heyborne]] dans celui de Nick Dunne. Il s'agit d'une édition intégrale sur quinze disques compacts et il faut 19,25 heures pour l'écouter dans son intégralité.

=== Adaptation cinématographique ===
La société de production cinématographique de l'actrice américaine [[Reese Witherspoon]] et la [[20th Century Fox]] ont acheté les droits d'adaptation cinématographique des ''Apparences'', pour lesquels ils ont payé 1,5 million de dollars. L'auteur du roman, [[Gillian Flynn]], a été engagée pour écrire le scénario. [[Reese Witherspoon]] a produit la version cinématographique avec [[Leslie Dixon]], [[Bruna Papandrea]] et [[Ceán Chaffin]]. [[Reese Witherspoon]] a été attirée par le scénario en raison de son personnage féminin fort et de son utilisation de perspectives multiples et de sa structure non linéaire<ref name="Hollywood’s Most Powerful Authors: Gillian Flynn on Adapting ‘Gone Girl,’ Being Too ‘Wimpy’ for Crime Reporting and Her Best Advice to Writers (Q&A)" />. En mai 2013, il a été annoncé que [[David Fincher]] serait nommé réalisateur,  avec <ref>{{Lien web |langue=en-US |prénom=Borys |nom=Kit |titre=David Fincher in Talks to Direct ‘Gone Girl’ |url=https://www.hollywoodreporter.com/news/general-news/david-fincher-talks-direct-gone-414316/ |site=The Hollywood Reporter |date=2013-01-22 |consulté le=2024-09-01}}</ref>[[Ben Affleck]] dans le rôle de Nick et [[Rosamund Pike]] dans le rôle d'Amy. [[New Regency]] et [[Fox]] ont accepté de cofinancer le film<ref>{{Lien web |langue=en-US |prénom=Tatiana |nom=Siegel |titre=Rosamund Pike Emerges as Front-Runner to Star in David Fincher’s ‘Gone Girl’ (Exclusive) |url=https://www.hollywoodreporter.com/news/general-news/gone-girl-rosamund-pike-emerges-586096/ |site=The Hollywood Reporter |date=2013-07-17 |consulté le=2024-09-01}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |langue=en-US |prénom=Mike Fleming |nom=Jr |titre=Ben Affleck To Star In David Fincher’s ‘Gone Girl’ For Fox/New Regency Before Directing Warner Bros’ ‘Live By Night’ |url=https://deadline.com/2013/07/ben-affleck-gone-girl-movie-david-fincher-539011/ |site=Deadline |date=2013-07-11 |consulté le=2024-09-01}}</ref>. Le film est sorti le 3 octobre 2014 sous le nom de ''[[Gone Girl]].''

== Références ==
<references />

== Liens externes ==
{{liens}}
* [https://gillian-flynn.com/Gone%20Girl/ Site officiel]

{{Portail|littérature américaine}}
{{CLEDETRI:Apparences}}
[[Catégorie:Roman policier américain]]
[[Catégorie:Roman américain paru en 2012]]
[[Catégorie:Roman sur la violence conjugale]]
[[Catégorie:Roman épistolaire]]
[[Catégorie:Thriller (roman) américain]]
[[Catégorie:Roman se déroulant au Missouri]]
[[Catégorie:Roman américain adapté au cinéma]]

title: Version originale

Langue: Anglais américain

Titre: Gone Girl

Éditeur: Crown Publishing Group

Lieu de parution: États-Unis

title: Version française

Traducteur: Héloïse Esquié

Éditeur: Sonatine Éditions

Collection: Suspense

Type de média: Livre papier

Version française: modifier


text:
# Brezade
La brezade, aussi orthographiée bresade, désigne une soupe d'été dans la cuisine auvergnate. Sa recette se compose d'un quart de litre de lait froid, d'une pincée de sucre, accompagnés d'une quinzaine de croûtons de pain de seigle ou de froment. Cette boisson fraîche était préparée pour les paysans rentrant des travaux aux champs durant la saison estivale, au goûter de quatre heures. Une variante remplace le lait par du vin coupé d'eau, ou parfois de café au lait. Les croûtons de pain étaient laissés à gonfler dans la soupe pendant quelques minutes.

title: Brezade

wikitext:
La '''brezade''', aussi orthographiée bresade, désigne une [[soupe]] d'été dans la [[cuisine auvergnate]]. Sa recette se compose d'un quart de litre de [[lait]] froid, d'une pincée de [[sucre]], accompagnés d'une quinzaine de [[Croûton|croûtons]] de [[pain de seigle]] ou de [[Froment (flore)|froment]]<ref name=":0">Josette Boudou et Jean-Marc Boudou, ''Les Bonnes Recettes de la Cuisine Auvergnate'', Seyssinet, Libris,2004, p. 13.</ref>. Cette boisson fraîche était préparée pour les paysans rentrant des travaux aux champs durant la saison estivale, au [[goûter]] de quatre heures<ref>{{Lien web |titre=La bresade, boutique gourmande à Orcival |url=https://www.auvergnegourmande.com/ |site=www.auvergnegourmande.com |consulté le=2024-11-23}}</ref>. Une variante remplace le lait par du [[vin]] coupé d'eau, ou parfois de [[café au lait]]. Les croûtons de pain étaient laissés à gonfler dans la soupe pendant quelques minutes<ref name=":0" />.

== Notes et références ==
<references />

{{Portail|alimentation|cuisine française|Auvergne}}

[[Catégorie:Gastronomie en Auvergne-Rhône-Alpes|*]]
[[Catégorie:Culture en Auvergne]]


text:
# 2011 en Suisse
Chronologie de la Suisse
- 2007
- 2008
- 2009
- 2010
- 2011
- 2012
- 2013
- 2014
- 2015

2009 par pays en Europe - 2010 par pays en Europe - 2011 par pays en Europe - 2012 par pays en Europe - 2013 par pays en Europe
2009 en Europe - 2010 en Europe - 2011 en Europe - 2012 en Europe - 2013 en Europe

## Gouvernement au1erjanvier 2011
- Conseil fédéral[1]:
  - Micheline Calmy-Rey, (PS/GE), présidente de la Confédération
  - Eveline Widmer-Schlumpf, (PBD/GR), vice-président de la Confédération
  - Doris Leuthard, (PDC/AG)
  - Ueli Maurer, (UDC/ZH)
  - Didier Burkhalter, (PLR/NE)
  - Johann Schneider-Ammann, (PLR/BE)
  - Simonetta Sommaruga, (PS/BE)

## Faits marquants

### Janvier
- 30 janvier : Disparition inquiétante des jumelles suisses Alessia et Livia Schepp (elles étaient enlevées par leur père Matthias Schepp entre Saint-Sulpice (Suisse) et la Corse (France)). Les corps des jumelles suisses Alessia et Livia Schepp ont mystérieusement disparu malgré les recherches des polices suisse, française et italienne, et leur père Matthias Schepp (qui a envoyé à son épouse Irina Lucidi, mère des 2 disparues, une lettre disant que ses jumelles reposent en paix et qu'elle ne les reverra pas) s'est suicidé en Italie en février 2011.

### Février
- 13 février : votation fédérale sur l'initiative populaire « Pour la protection face à la violence des armes ».

### Avril
- 20 avril 2011 : décès de l'un des plus célèbres espions suisses Albert Bachmann (1929 - 2011), chef des services spéciaux du Groupe renseignements et sécurité, suspendu par Le Département militaire fédéral le 28 septembre 1979.
- 26 avril 2011 : après l'incendie d'une carrosserie à Viège en Valais, le feu s'est propagé sur la forêt protectrice surplombant la ville. Une centaine d'hectare de forêt a été détruite.
- 28 avril 2011 : décès de Erhard Loretan un alpiniste et guide de haute montagne suisse.

### Mai
- 13 mai 2011 : Solar Impulse, premier vol international du HB-SIA entre l'aérodrome militaire de Payerne (Suisse) et l’aéroport de Bruxelles (Belgique).

### Juin
- 9 juin 2011 : un train de marchandise du BLS brûle dans le Tunnel du Simplon. Aucun blessé.
- 14 juin 2011 : Solar Impulse quitte Bruxelles à 5 heures du matin pour rallier Paris et se poser à 21 heures 15 sur l'aéroport du Bourget.

### Juillet
- Du 10 au 16 juillet : Lausanne accueille la 14e World Gymnaestrada.

### Octobre
- 23 octobre : élections fédérales.

### Décembre
- 14 décembre : renouvellement intégral du Conseil fédéral.
- 16 décembre : entre Tavannes et Tramelan (nord du canton de Berne), un train déraille à la suite de la chute d'un arbre sur les voies.

title: 2011 en Suisse

wikitext:
{{Ébauche|chronologie|Suisse}}
{{années|2011}}
{{Chronologie de la Suisse bis|2011}}
----
''Cette page concerne l''''[[2011|année 2011]]''' du [[calendrier grégorien]] en [[Suisse]].''
----
Chronologie de l'Europe
:[[2009 par pays en Europe]] - [[2010 par pays en Europe]] - '''[[2011 par pays en Europe]]''' - [[2012 par pays en Europe]] - [[2013 par pays en Europe]]
:[[2009 en Europe]] - [[2010 en Europe]] - '''[[2011 en Europe]]''' - [[2012 en Europe]] - [[2013 en Europe]]

== Gouvernement au {{1er}} janvier 2011 ==
* [[Conseil fédéral (Suisse)|Conseil fédéral]]<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Le Conseil |nom=fédéral |titre=Tous les membres du Conseil fédéral depuis 1848 |url=https://www.admin.ch/gov/fr/start/bundesrat/geschichte-des-bundesrats/bundesraete-und-ihre-wahl/alle-bundesraete-liste.html |site=www.admin.ch |consulté le=2024-04-02}}</ref>:
** [[Micheline Calmy-Rey]], [[Parti socialiste suisse|(PS]]/[[Canton de Genève|GE]]), [[Président de la Confédération suisse|présidente de la Confédération]]
** [[Eveline Widmer-Schlumpf]], ([[Parti bourgeois démocratique|PBD]]/[[Canton des Grisons|GR]]), vice-président de la Confédération
** [[Doris Leuthard]], ([[Parti démocrate-chrétien (Suisse)|PDC]]/[[Canton d'Argovie|AG]])
** [[Ueli Maurer]], ([[Union démocratique du centre|UDC]]/[[Canton de Zurich|ZH]])
** [[Didier Burkhalter]], ([[Parti radical-démocratique|PLR]]/[[Canton de Neuchâtel|NE]])
** [[Johann Schneider-Ammann]], ([[Parti radical-démocratique|PLR]]/[[Canton de Berne|BE]])
** [[Simonetta Sommaruga]], ([[Parti socialiste suisse|PS]]/[[Canton de Berne|BE]])

== Faits marquants ==
=== Janvier ===
* 30 janvier : Disparition inquiétante des jumelles suisses Alessia et Livia Schepp (elles étaient enlevées par leur père Matthias Schepp entre Saint-Sulpice (Suisse) et la Corse (France)). Les corps des jumelles suisses Alessia et Livia Schepp ont mystérieusement disparu malgré les recherches des polices suisse, française et italienne, et leur père Matthias Schepp (qui a envoyé à son épouse Irina Lucidi, mère des 2 disparues, une lettre disant que ses jumelles reposent en paix et qu'elle ne les reverra pas) s'est suicidé en Italie en février 2011.

=== Février ===
* [[13 février]] : votation fédérale sur l'[[initiative populaire « Pour la protection face à la violence des armes »]].

=== Mars ===

=== Avril ===
* '''{{date|20|avril|2011}}''' : décès de l'un des plus célèbres espions suisses [[Albert Bachmann]] (1929 - 2011), chef des services spéciaux du Groupe renseignements et sécurité, suspendu par Le Département militaire fédéral le {{date-|28 septembre 1979}}.
* '''{{date|26|avril|2011}}''' : après l'incendie d'une carrosserie à [[Viège]] en [[Canton du Valais|Valais]], le feu s'est propagé sur la forêt protectrice surplombant la ville. Une centaine d'hectare de forêt a été détruite.
* '''{{date|28|avril|2011}}''' : décès de [[Erhard Loretan]] un alpiniste et guide de haute montagne suisse.

=== Mai ===
* '''{{date|13|mai|2011}}''' : [[Solar Impulse]], premier vol international du HB-SIA entre l'[[Aérodrome de Payerne|aérodrome militaire de Payerne]] (Suisse) et l’aéroport de [[Bruxelles]] (Belgique).

=== Juin ===
* '''{{date|9|juin|2011}}''' : un train de marchandise du [[Chemin de fer du Lötschberg|BLS]] brûle dans le [[Tunnel du Simplon]]. Aucun blessé.
* '''{{date|14|juin|2011}}''' : [[Solar Impulse]] quitte [[Bruxelles]] à 5 heures du matin pour rallier [[Paris]] et se poser à 21 heures 15 sur l'[[Aéroport Paris-Le Bourget|aéroport du Bourget]].

=== Juillet ===
* Du [[10 juillet|10]] au [[16 juillet]] : [[Lausanne]] accueille la [[Gymnaestrada 2011|{{14e}} World Gymnaestrada]].

=== Août ===

=== Septembre ===

=== Octobre ===
* [[23 octobre]] : [[élections fédérales suisses de 2011|élections fédérales]].

=== Novembre ===

=== Décembre ===
* [[14 décembre]] : [[renouvellement intégral du Conseil fédéral de 2011|renouvellement intégral du Conseil fédéral]].
* [[16 décembre]] : entre [[Tavannes (Berne)|Tavannes]] et [[Tramelan]] (nord du canton de Berne), un train déraille à la suite de la chute d'un arbre sur les voies.
{{Article détaillé|Tempête Joachim}}

== Références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
* [[Liste des conseillers fédéraux de Suisse]]

{{Palette|Années en Suisse|2011 en Europe}}
{{Portail|années 2010|Suisse}}

[[Catégorie:Chronologie de la Suisse au XXIe siècle| 2011]]
[[Catégorie:2011 en Suisse| 00]]


text:
# Méthode à contrôle synthétique
En statistiques et en économétrie, la méthode à contrôle synthétique (en anglais synthetic control method) est une méthode d'inférence causale souvent utilisée en évaluation des politiques publiques. La méthode a été développée par Abadie et Javier Gardeazabal 2003 pour évaluer le coût économique du conflit basque et utilisée par Abadie, Diamond et Hainmueller 2010 pour évaluer la politique de contrôle du tabac en Californie.
L'idée principale de la méthode consiste à créer un contrôle synthétique à l'unité étudiée pour isoler l'effet d'une politique.

title: Méthode à contrôle synthétique

wikitext:
{{Infobox Méthode scientifique}}

En [[statistique]]s et en [[économétrie]], la '''méthode à contrôle synthétique''' (en anglais '''{{lang|en|synthetic control method}}''') est une méthode d'[[inférence causale]] souvent utilisée en [[évaluation des politiques publiques]]. La méthode a été développée par {{harvsp|Abadie|Javier Gardeazabal|2003}} pour évaluer le coût économique du conflit basque et utilisée par {{harvsp|Abadie|Diamond|Hainmueller|2010}} pour évaluer la politique de contrôle du tabac en [[Californie]].

L'idée principale de la méthode consiste à créer un contrôle synthétique à l'unité étudiée pour isoler l'effet d'une politique<ref>{{harvsp|Abadie|Diamond|Hainmueller|2010}}</ref>.

== Bibliographie ==
* {{Article | langue = en  | lien auteur1 = Alberto Abadie | prénom1=Alberto |nom1 = Abadie | prénom2 = Javier |nom2 = Gardeazabal | titre = The Economic Costs of Conflict: A Case Study of the Basque Country | périodique = American Economic Review | lien périodique = American Economic Review | éditeur = American Economic Association | volume = 93 | numéro = 1 | jour = 1 | mois = février | année = 2003 | pages = 113-132 | ISSN = 0002-8282 | doi = 10.1257/000282803321455188 }}
* {{Article | langue = en | prénom1 = Alberto | nom1=Abadie | prénom2 = Alexis | nom2 = Diamond | prénom3 = Jens | nom3 = Hainmueller | titre = Synthetic Control Methods for Comparative Case Studies: Estimating the Effect of California’s Tobacco Control Program | périodique = Journal of the American Statistical Association |lien périodique = Journal of the American Statistical Association | volume = 105 | numéro = 490 | mois = juin | année = 2010 | pages = 493-505 | ISSN = 0162-1459 | doi = 10.1198/jasa.2009.ap08746 }}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|Économie|Probabilités et statistiques}}

{{DEFAULTSORT:Contrôle synthétiqie, méthode à}}
[[Catégorie:Expérience scientifique]]
[[Catégorie:Économétrie]]
[[Catégorie:Statistiques]]
[[Catégorie:Étude observationnelle|Contrôle synthétique]]

title: Type

Type: Méthode statistique (d)

Inventeur: Alberto Abadie (en)


text:
# Pierre Xavery
 (octobre 2022).
Pierre Xavery, né à Anvers vers 1648 et décédé dans sa ville natale après 1674, est un sculpteur des anciens Pays-Bas du Sud.
Mais il quitte Anvers pour Leyde, peut-être pour collaborer avec Rombout Verhulst établi dans cette ville. Attiré par les mathématiques -ou envisageait-il une carrière d'architecte ? -, il s'inscrivit le 20 juin 1670 à l'Université de Leyde pour y étudier cette science, et y épousa cette même année Gertrude Bruysscher, ce qui le fit rester dans cette ville mais en continuant sa carrière de sculpteur.
Il mourut près de quatre ans après son mariage car après 1674 son nom disparaît des archives.
Actif à Anvers dès 1667, son œuvre principale se situe dans sa période de séjour à Leyde entre 1670 et 1674.

## Œuvres principales
- 1667 : Flagellation du Christ, terre cuite (Gruuthusemuseum de Bruges).
- 1672-1673 : figures pour la façade du château des comtes à Leyde.
- 1672-1673 : Groupe de vingt-trois sculptures pour le tribunal de Leyde, représentant des juges, des avocats des juristes.

title: Pierre Xavery

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{{sources à lier|date=octobre 2022}}
'''Pierre Xavery''', né à [[Anvers]] vers 1648 et décédé dans sa ville natale après 1674, est un sculpteur des anciens [[Pays-Bas du Sud]].

Mais il quitte Anvers pour [[Leyde]], peut-être pour collaborer avec [[Rombout Verhulst]] établi dans cette ville. Attiré par les mathématiques -ou envisageait-il une carrière d'architecte ? -, il s'inscrivit le {{date-|20 juin 1670}} à l'[[Université de Leyde]] pour y étudier cette science, et y épousa cette même année Gertrude Bruysscher, ce qui le fit rester dans cette ville mais en continuant sa carrière de sculpteur.

Il mourut près de quatre ans après son mariage car après 1674 son nom disparaît des archives.

Actif à Anvers dès 1667, son œuvre principale se situe dans sa période de séjour à [[Leyde]] entre 1670 et 1674.

==Œuvres principales==
[[Fichier:Exterieur timpaan, BEELDHOUWWERK, DETAIL - Leiden - 20263132 - RCE.jpg|vignette|droite|''Le Vieux Turc'', sculpture vers 1673, sur un [[Tympan (architecture)|tympan]] de [[Leyde]].]]
*1667 : Flagellation du Christ, terre cuite ([[Gruuthusemuseum]] de [[Bruges]]).
*1672-1673 : figures pour la façade du château des comtes à Leyde.
*1672-1673 : Groupe de vingt-trois sculptures pour le tribunal de Leyde, représentant des juges, des avocats des juristes.

==Bibliographie==
*1927 : A. Staring, « De beeldhouwer Pieter Xavery », dans ''Oud Holland'', 44, 1927, p. 1-15.
*E. Oelinck, « Nieuws over den beeldhouwer Pieter Xavery », dans ''Oud Holland'', 59, 1942, p. 102-109.
*1971 : E. De Jongh, « Pieter Xavery 'De Leidse Vierschaar' », ''Openbaar Kunstbezit'', 15, 1971, p. 21a - 21b.
*1977 : M. Vandenven, « Pieter Xavery », dans p. 294-296.

== Notes et références ==
{{Références}}
{{...}}

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Portail|Sculpture}}

{{DEFAULTSORT:Xavery, Pierre}}
[[Catégorie:Sculpteur flamand (avant 1830)]]
[[Catégorie:Date de naissance non renseignée (XVIIe siècle)]]
[[Catégorie:Naissance à Anvers au XVIIe siècle]]


text:
# Miratemnus segregatus
Espèce
Synonymes
- Chelifer segregatus Tullgren, 1908

Miratemnus segregatus est une espèce de pseudoscorpions de la famille des Atemnidae.

## Distribution
Cette espèce est endémique de Namibie. Elle se rencontre vers Walvis Bay.

## Publication originale
- Tullgren, 1908 : Pseudoscorpionina (Chelonethi). Zoologische und Anthropologische ergebnisse einer Forschungsreise im westlichen und zentralen Südafrika ausgeführt in den Jahren 1903-1905. Denskschriften der Medizinisch-Naturwissenschaftlichen Gesellschaft zu Jena, vol. 13, p. 283-288 (texte intégral).

title: Miratemnus segregatus

wikitext:
{{Ébauche|pseudoscorpion}}
{{Taxobox début | animal | ''Miratemnus segregatus'' | <!-- image --> | <!-- insérer une légende descriptive de l'image --> | classification=potw }}
{{Taxobox | embranchement | Arthropoda }}
{{Taxobox | sous-embranchement | Chelicerata }}
{{Taxobox | classe | Arachnida }}
{{Taxobox | ordre | Pseudoscorpiones }}
{{Taxobox | sous-ordre | Iocheirata }}
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{{Taxobox | genre | Miratemnus }}
{{Taxobox taxon | animal | espèce | Miratemnus segregatus | ([[Albert Tullgren|Tullgren]], [[1908]]) }}
{{Taxobox synonymes |
* ''Chelifer segregatus'' <small>Tullgren, 1908</small> }}
{{Taxobox fin}}

'''''Miratemnus segregatus''''' est une [[espèce]] de [[Pseudoscorpiones|pseudoscorpions]] de la [[Famille (biologie)|famille]] des [[Atemnidae]].

== Distribution ==
Cette espèce est [[Endémisme|endémique]] de [[Namibie]]<ref name="Pseudoscorpions of the World">[http://museum.wa.gov.au/catalogues-beta/pseudoscorpions/Atemnidae/segregatus Pseudoscorpions of the World]</ref>. Elle se rencontre vers [[Walvis Bay]].

== Publication originale ==
* Tullgren, 1908 : ''Pseudoscorpionina (Chelonethi). Zoologische und Anthropologische ergebnisse einer Forschungsreise im westlichen und zentralen Südafrika ausgeführt in den Jahren 1903-1905.'' Denskschriften der Medizinisch-Naturwissenschaftlichen Gesellschaft zu Jena, {{vol.|13}}, {{p.|283-288}} ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/114159#page/315/mode/1up texte intégral]).

== Liens externes ==
* {{BioLib|taxon|831695|''Miratemnus segregatus''  (Tullgren, 1908)|consulté le=19 juin 2019 }}
* {{CatalogueofLife | 43LTF | ''Miratemnus segregatus'' (Tullgren, 1908) | consulté le=25 décembre 2020 }}
* {{ITIS|748270|''Miratemnus segregatus''  (Tullgren, 1908)|consulté le=19 juin 2019 }}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|arachnologie|Namibie}}

[[Catégorie:Atemnidae]]
[[Catégorie:Espèce de pseudoscorpions (nom scientifique)]]
[[Catégorie:Pseudoscorpion endémique de Namibie]]
[[Catégorie:Faune endémique de la région d'Erongo]]

title: Classification Pseudoscorpions of the World

Règne: Animalia

Embranchement: Arthropoda

Sous-embr.: Chelicerata

Classe: Arachnida

Ordre: Pseudoscorpiones

Sous-ordre: Iocheirata

Super-famille: Cheliferoidea

Famille: Atemnidae

Sous-famille: Miratemninae

Genre: Miratemnus


text:
# Scion (botanique)
Pour les articles homonymes, voir Scion.
En arboriculture, un scion est le jeune rameau flexible, allongé, qui résulte du développement de la pousse de l'année, issue de l'œil terminal du scion de l'année précédente. Par extension, un semis d'un an est aussi appelé scion puisqu'il est uniquement constitué d'une pousse d'un an.
Le scion étant constitué de jeunes cellules méristématiques, il est plus apte à la greffe qu'un rameau de deux ans ou plus. Ces cellules permettront en effet une meilleure "soudure" que des cellules plus âgées.
Par extension, on nomme scion un jeune arbre greffé en pied à la fin de la première année de végétation du greffon. Les arbres fruitiers sont couramment vendus sous forme de "scions", moins chers que les gobelets, palmettes et autres formes qui demandent deux ans ou plus pour leur mise en forme.

title: Scion (botanique)

wikitext:
{{Voir homonymes|Scion}}
{{Ébauche|Horticulture}}
En [[arboriculture]], un '''scion''' est le jeune [[rameau (botanique)|rameau]] flexible, allongé, qui résulte du développement de la pousse de l'année, issue de l'œil terminal du scion de l'année précédente. Par extension, un [[Semis (agriculture)|semis]] d'un an est aussi appelé scion puisqu'il est uniquement constitué d'une pousse d'un an.

Le scion étant constitué de jeunes cellules [[méristème|méristématiques]], il est plus apte à la greffe qu'un rameau de deux ans ou plus. Ces cellules permettront en effet une meilleure "soudure" que des cellules plus âgées.

Par extension, on nomme scion un jeune arbre greffé en pied à la fin de la première année de végétation du [[greffe (botanique)|greffon]]<ref>Le Petit Robert</ref>. Les arbres fruitiers sont couramment vendus sous forme de "scions", moins chers que les gobelets, palmettes et autres formes qui demandent deux ans ou plus pour leur mise en forme.

== Notes et références ==
<references />

{{Portail|Botanique|jardinage et horticulture}}

[[Catégorie:Horticulture]]