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# Quartier de l'aiguille du Midi
Le quartier de l'aiguille du Midi est un quartier de la commune française de Chamonix-Mont-Blanc, située dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce quartier qui comprend notamment le « village piéton de Chamonix-Sud », est situé sur la rive gauche de l'Arve, au sud de la ville, près de la gare de départ du téléphérique de l'Aiguille du Midi. « Vent de nouveauté au sud, le quartier de l'aiguille du Midi joue la métamorphose » : les importants travaux lancés en 2010 de construction de logements autour de la gare, sous la forme d'un grand complexe, donneront un nouveau visage au quartier, plus vivant et animé qu'auparavant.

## Toponymie
Le nom de ce quartier est dû à la présence de la gare de départ du téléphérique de l'Aiguille du Midi.

## Voies de communications et transports

### Voies routières
Le quartier est directement accessible par la sortie « Chamonix-Sud » de la route nationale 205 (RN 205) surnommée la Route blanche. Cette 2x2 voies constitue un prolongement de l'autoroute A40, surnommée l'autoroute Blanche et s’arrêtant au Fayet, village de la commune de Saint-Gervais-les-Bains.

### Voies ferroviaires
Le quartier dispose de la gare SNCF Chamonix - Aiguille du Midi sur la ligne Saint-Gervais - Vallorcine. Cette gare a été mise en service le 6 juillet 2009.

### Transport en commun
C'est dans ce quartier qu'est installée la gare routière des Chamonix-Bus, réseau d'autobus dans la vallée, entre les Houches et Le Tour, mis en place par la communauté de communes de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc.
Par ailleurs, une navette gratuite appelée le Mulet qui circule dans la ville de Chamonix-Mont-Blanc toute l'année, dispose de plusieurs arrêts dans ce quartier.

## Urbanisme

### Gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi

#### Reconstruction de la gare en 2008
La gare de départ du téléphérique avait été plusieurs fois rénovée depuis sa construction au début des années 1950. En 2006, la Compagnie du Mont-Blanc lance un projet de rénovation et d'agrandissement du bâtiment. La commune propose alors un projet d'urbanisme plus ambitieux et plus complet. Pour cela la commune retient le projet de l'architecte de renom Jean-Michel Wilmotte : style épuré, matériaux naturels et locaux, espaces ouverts favorisant des circulations fluides...
Les travaux de reconstruction de la gare aval ont démarré en 2008 pour se terminer en 2010 pour un coût estimé de 4,5 M€. Le cœur de l'ancien bâtiment datant de 1955 où se fait l'accès aux cabines, déjà rénové à plusieurs reprises, est conservé tandis que la partie la plus récente est démolie. Durant toute cette période, le téléphérique a continué à fonctionner.
Le bâtiment de 2 000 m2 abrite notamment les bureaux de la Compagnie du Mont-Blanc, un espace bar-boutique de 300 m2.
L'esprit de cette rénovation est résolument contemporain, avec des lignes très épurées, mais l'identité montagne a été conservée avec des matériaux comme le granit, la pierre de luzerne, le mélèze.

#### Iconographie
- La gare, vue de la rue du Lyret, photo prise le 16 mai 2011.
- L'intérieur de la gare, photo prise le 16 mai 2011.
- L'intérieur de la gare, photo prise le 16 mai 2011.
- Départ et arrivée des cabines, photo prise le 21 août 2009.
- Départ et arrivée des cabines, photo prise le 21 août 2009.

### Les constructions derrière la gare du téléphérique
- photo prise le 16 mai 2011
- photo prise le 16 mai 2011

Depuis 2010, un hôtel de 98 chambres est en cours de construction à la suite d'un permis de construire délivré le 15 juin 2009 (superficie du terrain 3 571 m2, surface construite 5 403 m2, hauteur 15 m), ainsi que des bâtiments destinés à des logements et des commerces à la suite d'un permis de construire délivré le 23 octobre 2009 (superficie du terrain 3 973 m2, surface de plancher 1 984 m2, hauteur 15 m).
La suite du chantier consiste donc en la construction de logements autour de la gare, sous la forme d'un grand complexe qui donnera un nouveau visage au quartier, plus vivant et animé qu'auparavant. Ce programme ambitieux est un moyen de redynamiser le quartier qui n'a pas toujours une image très positive ; cela donnera un nouvel essor au quartier.

### Village piéton de Chamonix-Sud

#### La construction en 1979

##### Le besoin
Dans les années 1970, dans les stations de ski, « il faut faire du lit ». Des stations modernes se construisent, Chamonix a la hantise de ne pas s'inscrire dans ce schéma. Ce sont alors les grandes opérations d'urbanisme qui structurent et pèsent désormais sur la ville : au nord, le complexe sportif, au sud le village-piéton de Chamonix-Sud, opérations encouragées par Edmond Désailloud, conseiller général du canton de Chamonix-Mont-Blanc.

##### L'origine des terrains
L'ensemble immobilier a été construit sur des terrains appartenant à la Société de développement de Chamonix-Sud, filiale à 100 % du groupe Pierre & Vacances, par suite de l'acquisition qu'elle en a faite de la Société d'aménagement de Chamonix-Sud Les Barrats le 21 mars 1979. Cette dernière société avait précédemment acquis les terrains qui appartenaient en partie à Edmond Désailloud et sa famille.
Ces terrains se trouvaient à l'intérieur du périmètre de la zone d'aménagement concerté de Chamonix-Sud, créée par arrêté préfectoral no 75-1703 en date du 18 août 1975. L'approbation du dossier de réalisation de cette ZAC résulte de l'arrêté préfectoral no 77-207 en date du 4 février 1977,.
L'ensemble immobilier reprenait la résidence préexistante La Roseraie.

##### La réalisation de l'ensemble immobilier
La partie construite est composée d'un garage en sous-sol de 407 places, des voies de circulation en surface (120 places de parking) : via d'Aoste, allée Marcel Burnet (voies privées, ouvertes à la circulation publique, sur lesquelles le maire peut exercer ses pouvoirs de police) et de trois ensembles de bâtiments regroupant une quarantaine de commerces et un millier d'appartements :
- un premier ensemble situé autour du kiosque et constitué des résidences A, B, C, D, E, F, G (renommé Gentianes), H (renommé Helbronner), I (renommé Iris)
- un second ensemble situé autour d'un jardin arboré et constitué des résidences Triolet, Balme, Forclaz, Lognan, Chailloud et Genévrier
- un troisième ensemble situé au sud des deux précédents et constitué des résidences Grépon, Jonquille puis Chamois Blanc pour terminer le village derrière le jardin au centre duquel se trouve la résidence La Roseraie.

Le maître d'ouvrage était la société d'aménagement de Chamonix-Sud, filiale à 100 % du groupe Pierre & Vacances, la conception architecturale était due aux deux architectes G. Bauer et A. Stoppa de l'atelier de recherche et d’études et d'aménagement, le maître d’œuvre étant la société d'études d'ensembles techniques.
Les architectes de cet ensemble immobilier sont à l'origine d'une très belle réussite : « L'architecture de Chamonix-Sud est gaie, légère, frivole même, ainsi que l'a conçue Gérard Bauer qui explique qu'il a voulu "plaire et amuser...". Chaque immeuble est différent, pourtant la diversité n'est qu'illusion ; derrière les façades se cachent des mini-appartements scientifiquement calculés. Mais le promoteur Gérard Brémond est de ceux qui estiment que la qualité  architecturale peut être "un argument de vente"[...]. Chamonix-Sud est un « quartier-village » piétonnier, prolongeant la ville, où sont mis en application de nouveaux concepts : immeubles-chalets de 2 à 5 étages, façades peintes aux tons pastel, application de bois [...] ».
Le permis de construire du second ensemble a été délivré le 5 avril 1978, suivi d'une demande de modification déposée le 29 décembre 1978. L'achèvement des immeubles est réalisé fin 1979.

##### La commercialisation
En 1979, à la construction, Pierre & Vacances venait de lancer le concept de la « nouvelle propriété », formule permettant l'accession en pleine propriété avec un investissement réduit grâce à la récupération de la TVA et au pré-paiement des loyers, via la signature d'un contrat de bail commercial de neuf ans, simultanément à celle de l'acte de vente. Ce contrat de vente en nouvelle propriété fut utilisé pour tous les appartements de l'ensemble immobilier à l'exception des appartements de la résidence F et d'une partie de ceux de la résidence Le Chamois Blanc, vendus en multipropriété.

##### Photos des résidences de l'ensemble immobilier
- Entrée du village piéton côté Aiguille du Midi
- Résidences autour du kiosque
- Résidences D et E
- Résidence F
- Résidences F et Gentianes
- Résidences Gentianes et Helbronner
- Résidence Iris
- Résidence Iris côté place
- Résidence Iris et Triolet
- Résidence Triolet
- Résidence Balme
- Résidence Forclaz
- Résidences Forclaz et Lognan
- Résidences Lognan et Chailloud
- Résidence Genévrier
- Résidence Jonquille
- Résidence Grépon
- Résidence Le Chamois Blanc

#### Le village piéton en 2010

##### L'habitat
La proportion d'appartements donnés en location à la semaine qui était de 100 % en 1979 a considérablement diminuée en 30 ans. En effet, de nombreux appartements ne sont plus loués à la semaine mais sont aujourd'hui occupés par leur propriétaires, soit à l'année, soit en tant que résidence secondaire. Cette évolution de l'habitat a eu des effets négatifs sur la fréquentation des commerces puisque le nombre de nuitées n'a cessé de diminuer.

##### Le marché bio et artisanal
Des efforts pour accompagner l'évolution de ce village-piéton sont faits par les copropriétaires aidés également par la mairie qui y a installé depuis 2009 un « marché bio et artisanal » en été.

### Projets d'aménagements
Outre les projets en cours, de nombreuses réflexions sont régulièrement menées pour mieux inclure ce quartier dans la vie de la commune. C'était notamment l'un des éléments du projet d'aménagement du village olympique si l'ensemble Annecy - Chamonix-Mont-Blanc avait été retenu pour les jeux olympiques d'hiver de 2018.

## Économie

### Services publics
C'est dans ce quartier que sont installés les bâtiments de la gendarmerie (locaux d'habitation), l'antenne locale de la direction centre-est (DIRCE) de Météo-France ainsi que l'agence chamoniarde de Pôle emploi, inaugurée le 8 avril 2011 par le maire et le sous-préfet.

### Loisirs et commerces
(janvier 2018).
Outre une pharmacie, un restaurant américain et une supérette installés dans le village piéton depuis 1980, le bowling de Chamonix-Mont-Blanc, installé dans ce quartier depuis 1993, on y trouve[Qui ?] de nombreux commerces dont un bar anglais, un bar irlandais et depuis 1997 une discothèque gay et friendly.
Depuis juin 2011, des activités de création artistique sont proposées aux jeunes enfants dans un atelier situé en rez-de-chaussée de l'une des résidences.

### Sports
À l'entrée du village piéton, on peut pratiquer le yoga. Par ailleurs, l'École du ski français (ESF) dispose d'un bureau au centre du village piéton.

## Culture locale et patrimoine

### Personnalités liées à ce quartier
- Philippe-Edmond Désailloud (1914-1983), entré au conseil municipal en 1945, fut conseiller général du canton de Chamonix-Mont-Blanc de 1945 à 1964, puis de 1970 à 1976. Descendant d'une vieille famille chamoniarde, orphelin de guerre, élève de l'École normale supérieure de Saint-Cloud, il fut professeur de lettres au collège d'Annemasse[28]. Sous-lieutenant de chasseurs, mobilisé en 1939, il participe l'année suivante à l'expédition de Namsos puis à la bataille de France où une grave blessure met ses jours en danger. Au terme d'une longue convalescence, il rejoint la résistance et, après la libération, le front des Alpes. Lorsque s'achève la guerre, il porte les galons de capitaine et la légion d'honneur[28]. Reprenant sa carrière dans les fonctions d'inspecteur de la jeunesse et des sports de la Savoie, il entre pour la première fois au conseil général en 1945. « Il en devient l'enfant terrible, vigoureux dans l'attaque, incisif dans la répartie, indépendant jusqu'à l'isolement, franc jusqu'à la brutalité et opiniâtre dans la réussite ». Sans autre étiquette politique que ses partis pris, son action est restée dans toutes les mémoires[29]. C'est sur les terrains dont il était propriétaire au sud de Chamonix-Mont-Blanc qu'a été construit le village-piéton de Chamonix-Sud. Il a également été très impliqué dans la création du téléphérique de l'Aiguille du Midi[30]. En 1948, il fut en effet « la véritable cheville ouvrière de la réalisation actuelle, s'intéressant au projet qui semblait alors enlisé dans une impasse[31] ». Outre le téléphérique de l'Aiguille du Midi, le tunnel du Mont-Blanc, la rocade, sont autant de projets qu'il va défendre avec l'ardeur qui le caractérise. Dès les années 1960, en accord avec le maire Maurice Herzog, il défend une certaine conception du plan d'aménagement de la ville, basé sur deux pôles : les équipements publics au nord avec la cité Taillibert et résidentiel au sud ; il se battra jusqu'à sa disparition pour la création du village-piéton de Chamonix-Sud[29]. En 1965, il rédige La Bataille des tunnels, un ouvrage sur la réalisation du tunnel du Mont-Blanc, projet tant de fois repris puis abandonné durant près d'un siècle[28].

Son nom a été donné à l'une des places du village-piéton de Chamonix-Sud.
- Marcel Burnet, né en 1922 et mort en 1977, guide[32] de la Compagnie des guides de Chamonix et compagnon de cordée de Roger Frison-Roche[33] qui disait de lui « Il était le plus modeste et le plus grand. Il grimpait comme un chat, la pipe à la bouche, sans effort apparent, avare de gestes et de paroles. Il était celui en qui s'était le mieux accomplit le noble, le difficile, le dangereux métier de guide[34]. » Son charisme au sein de la compagnie et son aura auprès des clients ont forgé la légende. Pour les accompagner dans leurs courses, il avait toutes les qualités : assurance, persévérance, efficacité. De toute sa carrière de guide, de 1946 à 1974, il ne fut contraint qu'une seule fois au bivouac. Il était un familier des hautes routes et c'est en effectuant pour la 36e fois Chamonix-Zermatt qu'il se laissa emporter par une plaque à vent. Il a  assuré la présidence des guides pendant huit ans et a effectué 72 caravanes de secours[35].

Son nom a été donné à l'une des allées du village-piéton de Chamonix-Sud.

## Pour approfondir

wikiname: frwiki

title: Quartier de l'aiguille du Midi

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{{Infobox Quartier
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Le '''quartier de l'aiguille du Midi''' est un quartier de la [[commune (France)|commune française]] de [[Chamonix-Mont-Blanc]], située dans le [[départements français|département]] de la [[Haute-Savoie]] en [[régions françaises|région]] [[Auvergne-Rhône-Alpes]].

Ce quartier qui comprend notamment le « village piéton de Chamonix-Sud », est situé sur la rive gauche de l'[[Arve]], au sud de la ville, près de la gare de départ du [[téléphérique de l'Aiguille du Midi]]. « Vent de nouveauté au sud, le quartier de l'aiguille du Midi joue la métamorphose<ref name="MARTINEZ">Fabienne Martinez, responsable au sein de la Compagnie du Mont-Blanc, in ''Journal des propriétaires du pays du mont Blanc'', {{numéro}}78, décembre 2007 - janvier 2008, {{p.|13}}</ref> » : les importants travaux lancés en 2010 de construction de logements autour de la gare, sous la forme d'un grand complexe, donneront un nouveau visage au quartier, plus vivant et animé qu'auparavant.

== Toponymie ==
Le nom de ce quartier est dû à la présence de la gare de départ du [[téléphérique de l'Aiguille du Midi]].

== Voies de communications et transports ==
=== Voies routières ===
Le quartier est directement accessible par la sortie « Chamonix-Sud » de la [[route nationale 205]] (RN 205) surnommée la ''Route blanche''<ref>
{{Lien web
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 |consulté le= 20 mai 2011
}}.</ref>.

=== Voies ferroviaires ===
{{article détaillé|Gare de Chamonix-Aiguille-du-Midi}}
[[Image:Chamonix-Mont-Blanc -- halte Aiguille du Midi 2.JPG|thumb|La halte SNCF]]
Le quartier dispose de la gare SNCF [[Gare de Chamonix-Aiguille-du-Midi|Chamonix - Aiguille du Midi]] sur la [[ligne Saint-Gervais - Vallorcine]]. Cette gare a été mise en service le {{date-|6 juillet 2009}}.

=== Transport en commun ===
C'est dans ce quartier qu'est installée la gare routière des ''Chamonix-Bus'', réseau d'autobus dans la vallée, entre les Houches et Le Tour, mis en place par la [[communauté de communes de la vallée de Chamonix-Mont-Blanc]]<ref>
{{Lien web
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 |site= le site de la société Mont Blanc Bus du groupe Transdev - Veolia Transport
 |consulté le= 5 juillet 2011
}}.</ref>.

Par ailleurs, une navette gratuite appelée ''le Mulet'' qui circule dans la ville de Chamonix-Mont-Blanc toute l'année, dispose de plusieurs arrêts dans ce quartier<ref>
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 |consulté le = 5 juillet 2011
 }}.</ref>.

== Urbanisme ==
=== Gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi ===
{{article connexe|Téléphérique de l'Aiguille du Midi}}

==== Reconstruction de la gare en 2008 ====
La gare de départ du téléphérique avait été plusieurs fois rénovée depuis sa construction au début des années 1950. En 2006, la [[Compagnie du Mont-Blanc]] lance un projet de rénovation et d'agrandissement du bâtiment. La commune propose alors un projet d'urbanisme plus ambitieux et plus complet. Pour cela la commune retient le projet de l'architecte de renom [[Jean-Michel Wilmotte]] : style épuré, matériaux naturels et locaux, espaces ouverts favorisant des circulations fluides<ref name="A&S" />...

Les travaux de reconstruction de la gare aval ont démarré en 2008<ref>''Le téléphérique de l'Aiguille du Midi 3842m'', document de la compagnie du Mont-Blanc, {{lire en ligne|lien=http://www.compagniedumontblanc.fr/Marketing/TAM_MDG_ete_2011_FR.pdf}}</ref> pour se terminer en 2010 pour un coût estimé de {{unité|4.5|M€}}<ref>
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 |consulté le= 5 juillet 2011
}}.</ref>. Le cœur de l'ancien bâtiment datant de 1955 où se fait l'accès aux cabines, déjà rénové à plusieurs reprises, est conservé tandis que la partie la plus récente est démolie. Durant toute cette période, le téléphérique a continué à fonctionner<ref>
{{Lien web
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 |site= le forum montblanc-chamonix.forumgratuit.fr
 |consulté le= 5 juillet 2011.
}}</ref>.

Le bâtiment de {{unité|2000|m|2}} abrite notamment les bureaux de la Compagnie du Mont-Blanc, un espace bar-boutique de {{unité|300|m|2}}<ref name="A&S">Architecture & Stations, le magazine de l'architecture, {{numéro}}3, hiver 2010/2011, {{p.|17}}</ref>.

L'esprit de cette rénovation est résolument contemporain, avec des lignes très épurées, mais l'identité montagne a été conservée avec des matériaux comme le granit, la pierre de luzerne, le mélèze<ref>Hélène Segura, responsable du patrimoine au sein de la Compagnie du Mont-Blanc, in ''Journal des propriétaires du pays du mont Blanc'', {{numéro}}88, août-septembre 2009, {{p.|10}}</ref>.

==== Iconographie ====
{{Autres projets| commons= Category:Téléphérique de l'Aiguille du Midi| commons titre=
Téléphérique de l'Aiguille du Midi|  }}
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Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi (1).jpg|La gare, vue de la rue du Lyret, photo prise le {{date-|16 mai 2011}}.
Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi (3).JPG|L'intérieur de la gare, photo prise le {{date-|16 mai 2011}}.
Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi (7).JPG|L'intérieur de la gare, photo prise le {{date-|16 mai 2011}}.
Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi 2.JPG|Départ et arrivée des cabines, photo prise le {{date-|21 août 2009}}.
Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi 4.JPG|Départ et arrivée des cabines, photo prise le {{date-|21 août 2009}}.
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{{Clr}}

=== Les constructions derrière la gare du téléphérique ===
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Image:Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi (8).JPG|photo prise le {{date-|16 mai 2011}}
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- La gare du téléphérique de l'Aiguille du Midi (9).JPG|photo prise le {{date-|16 mai 2011}}
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Depuis 2010, un hôtel de 98 chambres est en cours de construction à la suite d'un permis de construire délivré le {{date-|15 juin 2009}} (superficie du terrain {{unité|3571|m|2}}, surface construite {{unité|5403|m|2}}, hauteur {{unité|15|m}}), ainsi que des bâtiments destinés à des logements et des commerces à la suite d'un permis de construire délivré le {{date-|23 octobre 2009}} (superficie du terrain {{unité|3973|m|2}}, surface de plancher {{unité|1984|m|2}}, hauteur {{unité|15|m}}).

La suite du chantier consiste donc en la construction de logements autour de la gare, sous la forme d'un grand complexe qui donnera un nouveau visage au quartier, plus vivant et animé qu'auparavant<ref>
{{Lien web
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 |titre=Nouveau départ pour l'Aiguille du Midi
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 |consulté le= 5 juillet 2011
}}.</ref>. Ce programme ambitieux est un moyen de redynamiser le quartier qui n'a pas toujours une image très positive ; cela donnera un nouvel essor au quartier<ref name="MARTINEZ" />.

=== Village piéton de Chamonix-Sud ===
[[Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (panneau accueil) 2.JPG|thumb|Panneau à l'entrée du village piéton]]
==== La construction en 1979 ====
===== Le besoin =====
Dans les [[années 1970]], dans les stations de ski, « il faut faire du lit »<ref name="CRUVELLIER">Yann Cruvellier, ''Portraits au pays du mont Blanc'', Alcide, 2006, {{p.|133}}, {{ISBN|2-952-15483-X}}</ref>. Des stations modernes se construisent, Chamonix a la hantise de ne pas s'inscrire dans ce schéma. Ce sont alors les grandes opérations d'urbanisme qui structurent et pèsent désormais sur la ville : au nord, le complexe sportif, au sud le village-piéton de Chamonix-Sud, opérations encouragées par [[Edmond Désailloud]], conseiller général du [[canton de Chamonix-Mont-Blanc]].

===== L'origine des terrains =====
L'ensemble immobilier a été construit sur des terrains appartenant à la ''Société de développement de Chamonix-Sud'', filiale à 100 % du groupe [[Pierre & Vacances]], par suite de l'acquisition qu'elle en a faite de la ''Société d'aménagement de Chamonix-Sud Les Barrats'' le {{date-|21 mars 1979}}. Cette dernière société avait précédemment acquis les terrains qui appartenaient en partie à [[Edmond Désailloud]] et sa famille.

Ces terrains se trouvaient à l'intérieur du périmètre de la ''[[zone d'aménagement concerté]] de Chamonix-Sud'', créée par arrêté préfectoral {{numéro}}75-1703 en date du {{date-|18 août 1975}}. L'approbation du dossier de réalisation de cette ZAC résulte de l'arrêté préfectoral {{numéro}}77-207 en date du {{date-|4 février 1977}}<ref>Règlement de copropriété de l'ensemble immobilier de Chamonix-Sud, {{p.|2}}</ref>{{,}}<ref group="Note">Cette ZAC a été supprimée par arrêté préfectoral {{numéro}}380 en date du 22 mars 1984 à la suite d'une délibération du conseil municipal de la commune de Chamonix-Mont-Blanc le 24 février 1984</ref>.

L'ensemble immobilier reprenait la résidence préexistante ''La Roseraie''<ref group="Note">Cette résidence préexistait en tant que pension de famille. Elle avait été en 1969 le siège de l'association nationale des anciens éclaireurs-skieurs, {{lire en ligne|lien=http://www.anaestm.fr/nosjournaux/bulletin-n-1.pdf}}</ref>.

===== La réalisation de l'ensemble immobilier =====
La partie construite est composée d'un garage en sous-sol de 407 places, des voies de circulation en surface (120 places de parking) : via d'Aoste, allée Marcel Burnet (voies privées, ouvertes à la circulation publique, sur lesquelles le maire peut exercer ses pouvoirs de police<ref>Note administrative de la mairie, 12 novembre 2007</ref>) et de trois ensembles de bâtiments regroupant une quarantaine de commerces et un millier d'appartements :

* un premier ensemble situé autour du kiosque et constitué des résidences ''A, B, C, D, E, F, G'' (renommé ''Gentianes''), H (renommé ''Helbronner''), I (renommé ''Iris'')
* un second ensemble situé autour d'un jardin arboré et constitué des résidences ''Triolet, Balme, Forclaz, Lognan, Chailloud et Genévrier''
* un troisième ensemble situé au sud des deux précédents et constitué des résidences ''Grépon, Jonquille'' puis ''Chamois Blanc'' pour terminer le village derrière le jardin au centre duquel se trouve la résidence ''La Roseraie''.

Le [[maîtrise d'ouvrage|maître d'ouvrage]] était la ''société d'aménagement de Chamonix-Sud'', filiale à 100 % du groupe Pierre & Vacances, la conception architecturale était due aux deux architectes G. Bauer et A. Stoppa de l'''atelier de recherche et d’études et d'aménagement'', le [[maîtrise d'ouvrage|maître d’œuvre]] étant la ''société d'études d'ensembles techniques''<ref>Plans d’exécution de la construction, décembre 1978</ref>.

Les architectes de cet ensemble immobilier sont à l'origine d'une très belle réussite : « L'architecture de Chamonix-Sud est gaie, légère, frivole même, ainsi que l'a conçue Gérard Bauer qui explique qu'il a voulu "plaire et amuser...". Chaque immeuble est différent, pourtant la diversité n'est qu'illusion ; derrière les façades se cachent des mini-appartements scientifiquement calculés. Mais le promoteur [[Gérard Brémond]] est de ceux qui estiment que la qualité  architecturale peut être "un argument de vente"[...]. Chamonix-Sud est un « quartier-village » piétonnier, prolongeant la ville, où sont mis en application de nouveaux concepts : immeubles-chalets de 2 à 5 étages, façades peintes aux tons pastel, application de bois [...]<ref>Revue ''Techniques et Architecture'', {{numéro}}328, 1980, {{p.|181}}</ref> ».

Le permis de construire du second ensemble a été délivré le {{date-|5 avril 1978}}, suivi d'une demande de modification déposée le {{date-|29 décembre 1978}}. L'achèvement des immeubles est réalisé fin 1979.

===== La commercialisation =====
En 1979, à la construction, [[Pierre & Vacances]] venait de lancer le concept de la « nouvelle propriété<ref>L'Express {{numéro}}1503 du 26 avril 1980, {{p.|62}}</ref> », formule permettant l'accession en pleine propriété avec un investissement réduit grâce à la récupération de la TVA et au pré-paiement des loyers, via la signature d'un contrat de [[Bail commercial (droit français)|bail commercial]] de neuf ans, simultanément à celle de l'acte de vente. Ce contrat de vente en nouvelle propriété fut utilisé pour tous les appartements de l'ensemble immobilier à l'exception des appartements de la résidence F<ref group="Note">En 2010, ces copropriétaires n'étant plus intéressés par la multipropriété, la société qui exploitait les appartements de cette résidence a été dissoute et les appartements vendus à l'unité en pleine propriété.</ref> et d'une partie de ceux de la résidence ''Le Chamois Blanc'', vendus en [[multipropriété]].

===== Photos des résidences de l'ensemble immobilier =====
<gallery>
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (entrée côté Aiguille du Midi).JPG|Entrée du village piéton côté Aiguille du Midi
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (autour du kiosque).JPG|Résidences autour du kiosque
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (A et B).JPG|Résidences D et E
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (F).JPG|Résidence F
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (F et Gentianes).JPG|Résidences F et Gentianes
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Gentianes et Helbronner).JPG|Résidences Gentianes et Helbronner
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Iris).JPG|Résidence Iris
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Iris côté place).JPG|Résidence Iris côté place
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Iris et Triolet).JPG|Résidence Iris et Triolet
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Triolet).JPG|Résidence Triolet
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Balme).JPG|Résidence Balme
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Forclaz).JPG|Résidence Forclaz
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Forclaz et Lognan).JPG|Résidences Forclaz et Lognan
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Lognan et Chailloud).JPG|Résidences Lognan et Chailloud
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Genévrer).JPG|Résidence Genévrier
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Jonquille).JPG|Résidence Jonquille
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Grépon).JPG|Résidence Grépon
Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Le Chamois Blanc).JPG|Résidence Le Chamois Blanc
</gallery>

==== Le village piéton en 2010 ====
===== L'habitat =====
La proportion d'appartements donnés en location à la semaine qui était de 100 % en 1979 a considérablement diminuée en 30 ans. En effet, de nombreux appartements ne sont plus loués à la semaine mais sont aujourd'hui occupés par leur propriétaires, soit à l'année, soit en tant que résidence secondaire. Cette évolution de l'habitat a eu des effets négatifs sur la fréquentation des commerces puisque le nombre de nuitées n'a cessé de diminuer.

===== Le marché bio et artisanal =====
Des efforts pour accompagner l'évolution de ce village-piéton sont faits par les copropriétaires aidés également par la mairie qui y a installé depuis 2009 un « marché bio et artisanal » en été<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.chamonix.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=354&Itemid=523
 |titre= Foires et marchés
 |site= le site de la ville de Chamonix-Mont-Blanc
 |consulté le= 5 juillet 2011
}}.</ref>.

==== Iconographie ====
{{Autres projets| commons= Category:Chamonix-Sud| commons titre= Chamonix-Sud|  }}
[[Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (Lever du soleil sur la chaîne du Mont-Blanc).jpg |left|thumb|upright=2.0|Lever de soleil sur l'aiguille du Midi (à gauche), le mont Blanc (au centre), l'aiguille du goûter (à droite)<br />vue prise du village piéton]]
{{Clr}}

=== Projets d'aménagements ===
Outre les projets en cours, de nombreuses réflexions sont régulièrement menées pour mieux inclure ce quartier dans la vie de la commune. C'était notamment l'un des éléments du projet d'aménagement du village olympique<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.urbalyon.org/sip6Internet/CommentaireBot.aspx?Document=5781
 |titre= Commentaires
 |site= le site de l'agence d'urbanisme de Lyon
 |consulté le= 7 juillet 2011
}}.</ref> si l'ensemble Annecy - Chamonix-Mont-Blanc avait été retenu pour les [[jeux olympiques d'hiver de 2018]].

== Économie ==
=== Services publics ===
C'est dans ce quartier que sont installés les bâtiments de la gendarmerie (locaux d'habitation)<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.haute-savoie.pref.gouv.fr/01_haute-savoie/012_etat_74/index.php?bouton=Ok&iddirection=66&idservice=0000000006
 |titre=les services en Haute-Savoie - groupement de gendarmerie départementale (G.G.D.)
 |site= le site de la préfecture de Haute-Savoie
 |consulté le= 6 juillet 2011
}}.</ref>, l'antenne locale de la direction centre-est (DIRCE) de Météo-France<ref>
{{Lien web
 |url=http://association.118000.fr/v_chamonix-mont-blanc_74/c_administration-publique-generale/e_meteo-france-dirce_0450530801_c0041626783
 |titre= Météo-France à Chamonix-Mont-Blanc
 |site= le site 118000.fr
 |consulté le= 6 juillet 2011.
}}</ref> ainsi que l'agence chamoniarde de [[Pôle emploi]], inaugurée le {{date-|8 avril 2011}} par le maire et le sous-préfet<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.pluriactivite.org/spip.php?article2474
 |titre=Un relais Pôle Emploi s’installe à Chamonix...
 |site= le site pluriactivite.org
 |consulté le= 6 juillet 2011
}}.</ref>.

=== Loisirs et commerces ===
{{mettre à jour|date=janvier 2018}}
Outre une pharmacie, un restaurant américain et une supérette<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.spar.fr/proximag.php?mg=_mag&lang=F&mc=_mag&id=TT649
 |titre= SPAR Chamonix
 |site= le site des magasins SPAR
 |consulté le= 13 février 2013
}}.</ref> installés dans le village piéton depuis 1980, le bowling de Chamonix-Mont-Blanc, installé dans ce quartier depuis 1993<ref>
{{Lien web
   |url=http://www.societe.com/societe/societe-d-exploitation-du-bowling-de-chamonix-391199304.html
   |titre= SOCIETE D'EXPLOITATION DU BOWLING DE CHAMONIX (SEBC)
   |site= le site societe.com
   |consulté le= 6 juillet 2011
}}.</ref>, {{qui|on y trouve}} de nombreux commerces dont un bar anglais, un bar irlandais et depuis 1997<ref>Françoise Leclaire, Isabelle Bruno, Isabelle Boffelli, ''Une histoire de familles au {{S-|XXI|e}}'', ésope éditions, juillet 2008, 240 pages, {{p.|22}}</ref> une discothèque ''gay et friendly''<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.guide-gay.com/3111/le-tof-discotheque-chamonix/
 |titre= LE TOF, Discothèque Chamonix
 |site= le site du guide gay des établissements et lieux gay friendly
 |consulté le= 6 juillet 2011
}}.</ref>.

Depuis {{date-|juin 2011}}, des activités de création artistique sont proposées aux jeunes enfants dans un atelier situé en rez-de-chaussée de l'une des résidences.

=== Sports ===
À l'entrée du village piéton, on peut pratiquer le yoga<ref>
{{Lien web
 |url=http://www.sattva.fr/yoga.html
 |titre=Page d'accueil
 |site= le site sattva.fr
 |consulté le= 6 juillet 2011
}}.</ref>. Par ailleurs, l'[[École du ski français]] (ESF) dispose d'un bureau au centre du village piéton.

== Culture locale et patrimoine ==
=== Personnalités liées à ce quartier ===
[[Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Le village piéton de Chamonix-Sud (plaque de la place).JPG |thumb|Plaque au sein du village-piéton de Chamonix-Sud]]
[[Image:Chamonix-Mont-Blanc -- Cimetière (Edmond Desailloud).JPG|thumb|La tombe d'Edmond Désailloud au cimetière de Chamonix-Mont-Blanc]]
* [[Philippe-Edmond Désailloud]] (1914-1983), entré au conseil municipal en 1945, fut conseiller général du [[canton de Chamonix-Mont-Blanc]] de 1945 à 1964, puis de 1970 à 1976. Descendant d'une vieille famille chamoniarde, orphelin de guerre, élève de l'[[École normale supérieure de Fontenay-Saint-Cloud (lettres et sciences humaines)|École normale supérieure de Saint-Cloud]], il fut professeur de lettres au collège d'Annemasse<ref name="SOUDAN">P. Soudan, ''Le conseil général de la Haute-Savoie'', éditions Curandera, décembre 1986, 326 pages</ref>. Sous-lieutenant de chasseurs, mobilisé en 1939, il participe l'année suivante à l'expédition de Namsos puis à la bataille de France où une grave blessure met ses jours en danger. Au terme d'une longue convalescence, il rejoint la résistance et, après la libération, le front des Alpes. Lorsque s'achève la guerre, il porte les galons de capitaine et la légion d'honneur<ref name="SOUDAN" />. Reprenant sa carrière dans les fonctions d'inspecteur de la jeunesse et des sports de la Savoie, il entre pour la première fois au conseil général en 1945. « Il en devient l'enfant terrible, vigoureux dans l'attaque, incisif dans la répartie, indépendant jusqu'à l'isolement, franc jusqu'à la brutalité et opiniâtre dans la réussite ». Sans autre étiquette politique que ses partis pris, son action est restée dans toutes les mémoires<ref name="a">''Chamonix, les 250 acteurs du siècle'', in Relief, la revue du Mont-Blanc, {{numéro}}11, {{p.|24}}</ref>. C'est sur les terrains dont il était propriétaire au sud de Chamonix-Mont-Blanc qu'a été construit le village-piéton de Chamonix-Sud. Il a également été très impliqué dans la création du téléphérique de l'Aiguille du Midi<ref>
{{Lien web
 |url          = http://chamonicime-cochamon.edres74.ac-grenoble.fr/remontee/coaiguil.htm
 |titre        = Construction
 |site         = pages dédiées au téléphérique de l'Aiguille du Midi sur le site de l'académie de Grenoble
 |consulté le = 5 juillet 2011
 |archiveurl   = https://web.archive.org/web/20100216131703/http://chamonicime-cochamon.edres74.ac-grenoble.fr/remontee/coaiguil.htm
 |archivedate  = 16 février 2010
 }}.</ref>. En 1948, il fut en effet « la véritable cheville ouvrière de la réalisation actuelle, s'intéressant au projet qui semblait alors enlisé dans une impasse<ref>Paul Guichonnet, ''Le plus haut téléphérique du monde : L'Aiguille du Midi'', in ''Revue de géographie alpine'', 1956, tome 44 {{numéro}}2, {{pp.|411-417}}, {{lire en ligne|lien=
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/rga_0035-1121_1956_num_44_2_1773}}</ref> ». Outre le téléphérique de l'Aiguille du Midi, le tunnel du Mont-Blanc, la rocade, sont autant de projets qu'il va défendre avec l'ardeur qui le caractérise. Dès les années 1960, en accord avec le maire Maurice Herzog, il défend une certaine conception du plan d'aménagement de la ville, basé sur deux pôles : les équipements publics au nord avec la cité Taillibert et résidentiel au sud ; il se battra jusqu'à sa disparition pour la création du village-piéton de Chamonix-Sud<ref name="a"/>. En 1965, il rédige ''La Bataille des tunnels'', un ouvrage sur la réalisation du tunnel du Mont-Blanc, projet tant de fois repris puis abandonné durant près d'un siècle<ref name="SOUDAN" />.

Son nom a été donné à l'une des places du village-piéton de Chamonix-Sud.

* Marcel Burnet, né en 1922 et mort en 1977, guide<ref>Roger Frison-Roche, ''Le versant du soleil'', Flammarion, 1981, {{p.|523}}</ref> de la [[Compagnie des guides de Chamonix]] et compagnon de cordée de [[Roger Frison-Roche]]<ref>Roger Frison-Roche, ''Le versant du soleil'', Flammarion, 1981, {{p.|578}}</ref> qui disait de lui « Il était le plus modeste et le plus grand. Il grimpait comme un chat, la pipe à la bouche, sans effort apparent, avare de gestes et de paroles. Il était celui en qui s'était le mieux accomplit le noble, le difficile, le dangereux métier de guide<ref>R. Frison-Roche cité dans ''Chamonix, les 250 acteurs du siècle'', in Relief, la revue du Mont-Blanc, {{numéro}}11, {{p.|107}}</ref>. » Son charisme au sein de la compagnie et son aura auprès des clients ont forgé la légende. Pour les accompagner dans leurs courses, il avait toutes les qualités : assurance, persévérance, efficacité. De toute sa carrière de guide, de 1946 à 1974, il ne fut contraint qu'une seule fois au [[bivouac]]. Il était un familier des hautes routes et c'est en effectuant pour la {{36e|fois}} Chamonix-Zermatt qu'il se laissa emporter par une [[plaque à vent]]. Il a  assuré la présidence des guides pendant huit ans et a effectué 72 caravanes de secours<ref>''Chamonix, les 250 acteurs du siècle'', in Relief, la revue du Mont-Blanc, {{numéro}}11, {{p.|107}}</ref>.

Son nom a été donné à l'une des allées du village-piéton de Chamonix-Sud.
{{Clr}}

== Pour approfondir ==
=== Bibliographie ===
{{…}}

=== Articles connexes ===
* [[Chamonix-Mont-Blanc]]

=== Liens externes ===
{{Liens}}
{{…}}

== Notes et références ==

=== Notes ===
{{Références|groupe=Note}}

=== Références ===
{{Références}}

{{Portail|architecture et urbanisme|Chamonix-Mont-Blanc}}

[[Catégorie:Géographie de Chamonix-Mont-Blanc]]
[[Catégorie:Hameau ou lieu-dit en Haute-Savoie|Aiguille Midi]]
[[Catégorie:Midi]]

title: Administration

Pays: France

Région: Auvergne-Rhône-Alpes

Ville: Chamonix-Mont-Blanc

Arrondissement: Bonneville

Canton: Chamonix-Mont-Blanc

Étapes d’urbanisation: XXe siècle, années 1970

title: Géographie

Coordonnées: 45° 55′ 05″ nord, 6° 52′ 13″ est

Cours d’eau: Arve

title: Transport

Gare: Gare de Chamonix-Aiguille-du-Midi

title: Localisation

Localisation: modifier


text:
# Petit lac Onistagane
Le Petite lac Onistagane est un plan d'eau douce de la rive Nord-Ouest du fleuve Saint-Laurent, dans le territoire non organisé de Passes-Dangereuses, dans la municipalité régionale de comté (MRC) du Maria-Chapdelaine, dans la région administrative de la Saguenay–Lac-Saint-Jean, dans la province de Québec, au Canada.
La foresterie constitue la principale activité économique du secteur ; les activités récréotouristiques, en second,,.
La surface du Petit lac Onistagane est habituellement gelée de la mi-novembre à la mi-avril, toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement du début de décembre à la fin de mars.

## Géographie
Les principaux bassins versants voisins du Petit lac Onistagane sont :
- côté Nord : rivière Péribonka, rivière Savane, lac Onistagane ;
- côté Est : rivière Péribonka, lac Manouane, rivière Manouane ;
- côté Sud : rivière Saint-Onge, rivière Péribonka, lac Péribonka, lac de l'Épinette Rouge ;
- côté Ouest : lac Piraube, lac Maupertuis[1].

De nature difforme, le Petit lac Onistagane comporte une longueur de 5,1 km, une largeur de 1,1 km et une altitude de 615 m. Ce lac est encastré entre les montagnes dont le sommet atteint 700 m du côté Nord-Ouest et 705 m du côté Est.
L'embouchure du Petit lac Onistagane est localisé sur la rive Sud, soit à :
- 9,9 km au Sud-Ouest d'une baie d'un Sud du lac Onistagane ;
- 12,6 km au Sud-Ouest d'une courbe de la rivière Péribonka ;
- 13,83 km au Nord-Est d'une baie de la rive Est du lac Piraube ;
- 15,9 km au Nord-Ouest de l'embouchure de la rivière Saint-Onge (confluence avec une baie de la rive Ouest de la rivière Péribonka) ;
- 75,6 km au Nord-Ouest du barrage à l'embouchure du lac Péribonka lequel est traversé par la rivière Péribonka ;
- 206,4 km au Nord de l'embouchure de la rivière Péribonka (confluence avec le lac Saint-Jean)[1],[4].

À partir de l’embouchure du Petit lac Onistagane, le courant descend sur 28,7 km vers le Sud-Ouest, puis le Sud-Est, le cours de la rivière Saint-Onge, sur 259,9 km vers le Sud le cours de la rivière Péribonka, traverse le lac Saint-Jean vers l’Est sur 29,3 km, puis emprunte sur 155 km le cours de la rivière Saguenay vers l’Est jusqu'à la hauteur de Tadoussac où il conflue avec le fleuve Saint-Laurent.

## Toponymie
Le toponyme « Petit lac Onistagane » a été officialisé le 26 mars 1993 par la Commission de toponymie du Québec.

title: Petit lac Onistagane

wikitext:
{{Infobox Lac
| nom = Petit lac Onistagane
| image =
| légende =
| pays = {{Canada}}
| subdivision1 = {{Québec}}
| lien subdivision1 = [[Provinces et territoires du Canada|Province]]
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}}
Le '''Petite lac Onistagane''' est un plan d'eau douce de la rive Nord-Ouest du [[fleuve Saint-Laurent]], dans le territoire non organisé de [[Passes-Dangereuses]], dans la [[municipalité régionale de comté]] (MRC) du [[Maria-Chapdelaine]], dans la [[région administrative du Québec|région administrative]] de la [[Saguenay–Lac-Saint-Jean]], dans la [[provinces et territoires du Canada|province]] de [[Québec]], au [[Canada]].

La foresterie constitue la principale activité économique du secteur ; les activités récréotouristiques, en second<ref name=localisation/>{{,}}<ref name=toponymie/>{{,}}<ref>[https://tools.wmflabs.org/osm4wiki/cgi-bin/wiki/wiki-osm.pl?project=fr&article=Petit_lac_Onistagane Open Street Map - Consulté le 3 décembre 2018]</ref>.

La surface du Petit lac Onistagane est habituellement gelée de la mi-novembre à la mi-avril, toutefois la circulation sécuritaire sur la glace se fait généralement du début de décembre à la fin de mars.

== Géographie ==
Les principaux bassins versants voisins du Petit lac Onistagane sont :
* côté Nord : [[rivière Péribonka]], [[rivière Savane (rivière Péribonka)|rivière Savane]], [[lac Onistagane]] ;
* côté Est : [[rivière Péribonka]], [[lac Manouane (Mont-Valin)|lac Manouane]], [[rivière Manouane (rivière Péribonka)|rivière Manouane]] ;
* côté Sud : [[rivière Saint-Onge (rivière Péribonka)|rivière Saint-Onge]], [[rivière Péribonka]], [[lac Péribonka]], lac de l'Épinette Rouge ;
* côté Ouest : [[lac Piraube]], [[lac Maupertuis]]<ref name=localisation/>.

De nature difforme, le Petit lac Onistagane comporte une longueur de {{unité|5.1|km}}, une largeur de {{unité|1.1|km}} et une altitude de {{unité|615|m}}. Ce lac est encastré entre les montagnes dont le sommet atteint {{unité|700|m}} du côté Nord-Ouest et {{unité|705|m}} du côté Est.

L'embouchure du Petit lac Onistagane est localisé sur la rive Sud, soit à :
* {{unité|9.9|km}} au Sud-Ouest d'une baie d'un Sud du [[lac Onistagane]] ;
* {{unité|12.6|km}} au Sud-Ouest d'une courbe de la [[rivière Péribonka]] ;
* {{unité|13.83|km}} au Nord-Est d'une baie de la rive Est du [[lac Piraube]] ;
* {{unité|15.9|km}} au Nord-Ouest de l'embouchure de la [[rivière Saint-Onge (rivière Péribonka)|rivière Saint-Onge]] (confluence avec une baie de la rive Ouest de la [[rivière Péribonka]]) ;
* {{unité|75.6|km}} au Nord-Ouest du barrage à l'embouchure du [[lac Péribonka]] lequel est traversé par la [[rivière Péribonka]] ;
* {{unité|206.4|km}} au Nord de l'embouchure de la [[rivière Péribonka]] (confluence avec le [[lac Saint-Jean]])<ref name=localisation>{{lien web|url=http://atlas.gc.ca/toporama/fr/index.html|titre=Atlas du Canada du Ministère des ressources naturelles du Canada|Caractéristiques extraites de la carte géographique, de la banque de données et de l’instrumentation du site|consulté le=3 décembre 2018.}}</ref>{{,}}<ref>JDMGÉO.COM - Province de Québec - Cartes géographiques du Québec.</ref>.

À partir de l’embouchure du Petit lac Onistagane, le courant descend sur {{unité|28.7|km}} vers le Sud-Ouest, puis le Sud-Est, le cours de la [[rivière Saint-Onge (rivière Péribonka)|rivière Saint-Onge]], sur {{unité|259.9|km}} vers le Sud le cours de la [[rivière Péribonka]], traverse le [[lac Saint-Jean]] vers l’Est sur {{unité|29.3|km}}, puis emprunte sur {{unité|155|km}} le cours de la [[rivière Saguenay]] vers l’Est jusqu'à la hauteur de [[Tadoussac]] où il conflue avec le [[fleuve Saint-Laurent]]<ref name=localisation/>.

== Toponymie ==
Le toponyme « Petit lac Onistagane » a été officialisé le {{date-|26 mars 1993}} par la [[Commission de toponymie du Québec]]<ref name=toponymie>[http://www.toponymie.gouv.qc.ca/ct/ToposWeb/Fiche.aspx?no_seq=284658 Commission de toponymie du Québec - Petit lac Onistagane]</ref>.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
=== Articles connexes ===
* [[Rivière Saint-Onge (rivière Péribonka)|Rivière Saint-Onge]]
* [[Rivière Péribonka]]
* [[Maria-Chapdelaine]], une [[municipalité régionale de comté|MRC]]
* [[Passes-Dangereuses]], un [[Territoire non organisé (Canada)|TNO]]
* [[Liste des lacs du Canada]]

=== Liens externes ===
* {{Bases géographie}}

{{Palette|Géographie Saguenay–Lac-Saint-Jean}}
{{Portail|lacs et cours d'eau|Saguenay-Lac-Saint-Jean}}

{{DEFAULTSORT:Onistagane, petit lac}}
[[Catégorie:Lac au Saguenay–Lac-Saint-Jean]]
[[Catégorie:Maria-Chapdelaine]]
[[Catégorie:Système hydrologique du lac Saint-Jean|lac Onistagane, petit]]

title: Administration

Pays: Canada

Province: Québec

Région: Saguenay–Lac-Saint-Jean

MRC: Maria-Chapdelaine

TNO: Passes-Dangereuses

title: Géographie

Type: Naturel

title: Hydrographie

Alimentation: Petits ruisseaux de montagne

Émissaire(s): Rivière Saint-Onge

title: Îles

Îles: modifier


text:
# 1re flotte (Marine impériale japonaise)
Pour les articles homonymes, voir 1re flotte.
Ne doit pas être confondu avec 1re flotte aérienne ou 1re flotte mobile.
La 1re flotte (第一艦隊, Dai-ichi Kantai) était la principale flotte de cuirassés de la marine impériale japonaise. Elle fut créée le 28 décembre 1903 pendant la guerre russo-japonaise par le quartier général impérial.

## Histoire
Établie le 28 décembre 1903, la 1re flotte est créée durant la guerre russo-japonaise au moment où le quartier général impérial divise la Flotte de préparation en force de frappe mobile de croiseurs et de destroyers pour poursuivre l'escadre de croiseurs de la Marine impériale russe basée à Vladivostok (tâche de la 2e flotte japonaise), tandis que le reste de la flotte principale (la 1re flotte) continue de faire le blocus de Port-Arthur dans l'espoir d'attirer les cuirassés de la Flotte russe du Pacifique pour une confrontation classique en ligne de bataille. Les deux flottes sont réunies au sein de la Flotte combinée pour la décisive bataille de Tsushima. Cette victoire finale de la flotte japonaise sur la Russie valide la doctrine de la « bataille décisive » (Kantai Kessen), telle que stipulée par les théoriciens navals tels que Alfred Mahan et Satō Tetsutarō, aux yeux de l'État-major de la Marine impériale japonaise, et les approvisionnements et les déploiements navals futurs seront centrés sur le suivi de cette doctrine. L'objectif mahanien est de construire une flotte de dissuasion, c'est-à-dire une force navale gardée délibérément comme réserve stratégique, tandis que les forces secondaires centrées sur les croiseurs et les destroyers mènent une campagne de positions contre un ennemi en approche, qui serait alors détruit dans une bataille finale décisive semblable à la bataille de Tsushima,. Suivant cette doctrine, bien que des navires et des forces navales sont expédiés occasionnellement pour des opérations de combat particulières, la force principale de la Marine impériale japonaise reste principalement en garnison dès sa création et jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale.

## Commandants de la1reflotte
Commandant en chef
|    | Rang                | Nom                       | Date                                  |
| -- | ------------------- | ------------------------- | ------------------------------------- |
| 1  | Amiral de la flotte | Tōgō Heihachirō           | 28 décembre 1903 - 20 décembre 1905   |
| 2  | Amiral              | Kataoka Shichirō          | 20 décembre 1905 - 22 novembre 1906   |
| 3  | Vice-amiral         | Shinichi Arima (ja)       | 22 novembre 1906 – 26 mai 1908        |
| 4  | Amiral de la flotte | Ijūin Gorō                | 26 mai 1908 - 1er décembre 1909       |
| 5  | Amiral              | Kamimura Hikonojō         | 1er décembre 1909 - 1er décembre 1911 |
| 6  | Amiral              | Dewa Shigetō              | 1er décembre 1911 - 1er décembre 1913 |
| 7  | Amiral de la flotte | Katō Tomosaburō           | 1er décembre 1913 - 10 août 1915      |
| 8  | Amiral              | Fujii Kōichi              | 10 août 1915 - 23 septembre 1915      |
| 9  | Amiral              | Shigetarō Yoshimatsu (en) | 23 septembre 1915 - 1er décembre 1917 |
| 10 | Amiral              | Yamashita Gentarō         | 1er décembre 1917 - 1er décembre 1919 |
| 11 | Amiral              | Yamaya Tanin              | 1er décembre 1919 - 24 août 1920      |
| 12 | Amiral              | Sōjirō Tochiuchi (en)     | 24 août 1920 - 27 juillet 1922        |
| 13 | Amiral              | Isamu Takeshita           | 27 juillet 1922 - 27 janvier 1924     |
| 14 | Amiral              | Kantarō Suzuki            | 27 janvier 1924 - 1er décembre 1924   |
| 15 | Amiral              | Keisuke Okada             | 1er décembre 1924 – 10 décembre 1926  |
| 16 | Amiral              | Katō Kanji (en)           | 10 décembre 1926 – 10 décembre 1928   |
| 17 | Amiral              | Saburo Hyakutake          | 10 décembre 1928 – 11 novembre 1929   |
| 18 | Amiral              | Eisuke Yamamoto (ja)      | 11 novembre 1929 – 1er décembre 1931  |
| 19 | Amiral              | Seizō Kobayashi (en)      | 1er décembre 1931 – 15 novembre 1933  |
| 20 | Amiral              | Nobumasa Suetsugu (en)    | 15 novembre 1933 – 15 novembre 1934   |
| 21 | Amiral              | Sankichi Takahashi (en)   | 15 novembre 1934 – 1er décembre 1936  |
| 22 | Amiral              | Mitsumasa Yonai           | 1er décembre 1936 – 2 février 1937    |
| 23 | Amiral de la flotte | Osami Nagano              | 2 février 1937 – 1er décembre 1937    |
| 24 | Amiral              | Zengo Yoshida             | 1er décembre 1937 – 30 août 1939      |
| 25 | Amiral de la flotte | Isoroku Yamamoto          | 30 août 1939 – 11 août 1941           |
| 26 | Amiral              | Shirō Takasu              | 11 août 1941 – 14 juillet 1942        |
| 27 | Vice-amiral         | Mizumi Shimizu            | 14 juillet 1942 – 20 octobre 1943     |
| 28 | Amiral              | Chūichi Nagumo            | 20 octobre 1943 – 25 février 1944     |

Chefs d'État-major
|    | Rang                | Nom                     | Date                                  |
| -- | ------------------- | ----------------------- | ------------------------------------- |
| 1  | Amiral de la flotte | Shimamura Hayao         | 28 décembre 1903 – 12 janvier 1905    |
| 2  | Amiral de la flotte | Katō Tomosaburō         | 12 janvier 1905 – 20 décembre 1905    |
| 3  | Amiral              | Fujii Kōichi            | 20 décembre 1905 – 22 novembre 1906   |
| 4  | Amiral de la flotte | Yamashita Gentarō       | 22 novembre 1906 – 10 décembre 1908   |
| 5  | Amiral              | Takarabe Takeshi        | 10 décembre 1908 – 1er décembre 1909  |
| 6  | Amiral              | Kaneo Nomaguchi         | 1er décembre 1909 – 11 mars 1911      |
| 7  | Vice-amiral         | Akiyama Saneyuki        | 11 mars 1911 – 1er décembre 1912      |
| 8  | Amiral              | Isamu Takeshita         | 1er décembre 1912 – 24 mai 1913       |
| x  |                     | poste vacant            | 24 mai 1913 – 1er décembre 1913       |
| 9  | Vice-amiral         | Satō Tetsutarō          | 1er décembre 1913 – 17 avril 1914     |
| 10 | Vice-amiral         | Kazuyoshi Yamaji        | 17 avril 1914 – 1er décembre 1914     |
| 11 | Vice-amiral         | Shibakichi Yamanaka     | 1er décembre 1914 – 13 décembre 1915  |
| 12 | Vice-amiral         | Saburo Horiuchi         | 13 décembre 1915 – 1er décembre 1917  |
| 13 | Vice-amiral         | Hanroku Saito           | 1er décembre 1917 – 1er décembre 1918 |
| 14 | Vice-amiral         | Kajishiro Funakoshi     | 1er décembre 1918 – 1er décembre 1919 |
| 15 | Vice-amiral         | Yoshioka Hansaku (en)   | 1er décembre 1919 – 1er décembre 1921 |
| 16 | Vice-amiral         | Kumazo Shirane          | 1er décembre 1921 – 1er décembre 1923 |
| 17 | Contre-amiral       | Bekinari Kabayama       | 1er décembre 1923 – 10 novembre 1924  |
| 18 | Vice-amiral         | Kanjiro Hara            | 10 novembre 1924 – 1er décembre 1925  |
| 19 | Vice-amiral         | Naotaro Ominato         | 1er décembre 1925 – 1er novembre 1926 |
| 20 | Amiral              | Sankichi Takahashi (en) | 1er novembre 1926 – 1er décembre 1927 |
| 21 | Vice-amiral         | Eijiro Hamano           | 1er décembre 1927 – 10 décembre 1928  |
| 22 | Vice-amiral         | Ken Terajima (ja)       | 10 décembre 1928 – 30 octobre 1929    |
| 23 | Amiral              | Kōichi Shiozawa         | 30 octobre 1929 – 1er décembre 1930   |
| 24 | Amiral              | Shigetarō Shimada       | 1er décembre 1930 – 1er décembre 1931 |
| 25 | Amiral              | Zengo Yoshida           | 1er décembre 1931 – 15 septembre 1933 |
| 26 | Amiral              | Soemu Toyoda            | 15 septembre 1933 – 15 mars 1935      |
| 27 | Amiral              | Nobutake Kondō          | 15 mars 1935 – 15 novembre 1935       |
| 28 | Amiral              | Naokuni Nomura          | 15 novembre 1935 – 16 novembre 1936   |
| 29 | Contre-amiral       | Yasutaro Iwashita       | 16 novembre 1936 – 18 février 1937    |
| 30 | Vice-amiral         | Jisaburō Ozawa          | 18 février 1937 – 15 novembre 1937    |
| 31 | Vice-amiral         | Ibō Takahashi           | 15 novembre 1937 – 5 novembre 1939    |
| 32 | Vice-amiral         | Shigeru Fukudome        | 5 novembre 1939 – 10 avril 1941       |
| 33 | Amiral              | Seiichi Itō             | 10 avril 1941 – 11 août 1941          |
| 34 | Vice-amiral         | Kengo Kobayashi         | 11 août 1941 – 6 janvier 1943         |
| 35 | Vice-amiral         | Gihachi Takayanagi      | 6 janvier 1943 – 25 février 1944      |

title: 1re flotte (Marine impériale japonaise)

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{{Infobox Unité militaire
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}}
La {{Japonais|'''{{1re}} flotte'''|第一艦隊|Dai-ichi Kantai}} était la principale flotte de [[cuirassé]]s de la [[marine impériale japonaise]]. Elle fut créée le {{date|28 décembre 1903}} pendant la [[guerre russo-japonaise]] par le [[quartier général impérial]].

== Histoire ==
Établie le {{date|28 décembre 1903}}, la {{1re}} flotte est créée durant la [[guerre russo-japonaise]] au moment où le [[quartier général impérial]] divise la Flotte de préparation en force de frappe mobile de [[croiseur]]s et de [[destroyer]]s pour poursuivre l'escadre de croiseurs de la [[Marine impériale russe]] basée à [[Vladivostok]] (tâche de la [[2e flotte (Marine impériale japonaise)|{{2e}} flotte]] japonaise), tandis que le reste de la flotte principale (la {{1re}} flotte) continue de faire le blocus de [[Lüshunkou|Port-Arthur]] dans l'espoir d'attirer les [[cuirassé]]s de la [[Flotte du Pacifique (Russie)|Flotte russe du Pacifique]] pour une confrontation classique en [[ligne de bataille]]. Les deux flottes sont réunies au sein de la [[Flotte combinée]] pour la décisive [[bataille de Tsushima]]. Cette victoire finale de la flotte japonaise sur la Russie valide la doctrine de la « bataille décisive » (''[[Kantai Kessen]]''), telle que stipulée par les théoriciens navals tels que [[Alfred Mahan]] et [[Satō Tetsutarō]], aux yeux de l'[[État-major de la Marine impériale japonaise]], et les approvisionnements et les déploiements navals futurs seront centrés sur le suivi de cette doctrine<ref>Peattie & Evans, Kaigun</ref>. L'objectif mahanien est de construire une [[flotte de dissuasion]], c'est-à-dire une force navale gardée délibérément comme [[réserve stratégique]], tandis que les forces secondaires centrées sur les croiseurs et les destroyers mènent une [[Guerre de positions|campagne de positions]] contre un ennemi en approche, qui serait alors détruit dans une bataille finale décisive semblable à la bataille de Tsushima<ref name="Willmont, After Midway pp177-199">Willmont, After Midway: Japanese Naval Strategy 1942-45, {{p.|177-199}}</ref>{{,}}<ref name="Evans, Kaigun">Evans, Kaigun</ref>. Suivant cette doctrine, bien que des navires et des forces navales sont expédiés occasionnellement pour des opérations de combat particulières, la force principale de la Marine impériale japonaise reste principalement en garnison dès sa création et jusqu'à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]].

== Commandants de la {{1re}} flotte ==
'''Commandant en chef'''
{| class="wikitable"
!
! Rang
! Nom
! Date
|-
|1
| Amiral de la flotte
|[[Tōgō Heihachirō]]
| {{date-|28 décembre 1903}} - {{date-|20 décembre 1905}}
|-
|2
| Amiral
| [[Kataoka Shichirō]]
| {{date-|20 décembre 1905}} - {{date-|22 novembre 1906}}
|-
|3
| Vice-amiral
|{{lien|langue=ja|trad=有馬新一|fr=Shinichi Arima}}
| {{date-|22 novembre 1906}} – {{date-|26 mai 1908}}
|-
|4
| Amiral de la flotte
|[[Ijūin Gorō]]
| {{date-|26 mai 1908}} - {{date-|1 décembre 1909}}
|-
|5
| Amiral
|[[Kamimura Hikonojō]]
|{{date-|1 décembre 1909}} - {{date-|1 décembre 1911}}
|-
|6
| Amiral
|[[Dewa Shigetō]]
| {{date-|1 décembre 1911}} - {{date-|1 décembre 1913}}
|-
|7
| Amiral de la flotte
|[[Katō Tomosaburō]]
| {{date-|1 décembre 1913}} - {{date-|10 août 1915}}
|-
|8
| Amiral
|[[Fujii Kōichi]]
| {{date-|10 août 1915}} - {{date-|23 septembre 1915}}
|-
|9
| Amiral
| {{lien|Shigetarō Yoshimatsu}}
| {{date-|23 septembre 1915}} - {{date-|1 décembre 1917}}
|-
|10
| Amiral
|[[Yamashita Gentarō]]
| {{date-|1 décembre 1917}} - {{date-|1 décembre 1919}}
|-
|11
| Amiral
| [[Yamaya Tanin]]
|{{date-|1 décembre 1919}} - {{date-|24 août 1920}}
|-
|12
| Amiral
| {{lien|Sōjirō Tochiuchi}}
| {{date-|24 août 1920}} - {{date-|27 juillet 1922}}
|-
|13
| Amiral
| [[Isamu Takeshita]]
| {{date-|27 juillet 1922}} - {{date-|27 janvier 1924}}
|-
|14
| Amiral
|[[Kantarō Suzuki]]
| {{date-|27 janvier 1924}} - {{date-|1 décembre 1924}}
|-
|15
| Amiral
| [[Keisuke Okada]]
| {{date-|1 décembre 1924}} – {{date-|10 décembre 1926}}
|-
|16
| Amiral
| {{lien|Katō Kanji}}
| {{date-|10 décembre 1926}} – {{date-|10 décembre 1928}}
|-
|17
| Amiral
| [[Saburo Hyakutake]]
| {{date-|10 décembre 1928}} – {{date-|11 novembre 1929}}
|-
|18
| Amiral
| {{lien|langue=ja|trad=山本英輔|fr=Eisuke Yamamoto}}
| {{date-|11 novembre 1929}} – {{date-|1 décembre 1931}}
|-
|19
| Amiral
| {{lien|Seizō Kobayashi}}
| {{date-|1 décembre 1931}} – {{date-|15 novembre 1933}}
|-
|20
| Amiral
| {{Lien|langue=en|fr=Nobumasa Suetsugu}}
| {{date-|15 novembre 1933}} – {{date-|15 novembre 1934}}
|-
|21
| Amiral
| {{Lien|langue=en|fr=Sankichi Takahashi}}
| {{date-|15 novembre 1934}} – {{date-|1 décembre 1936}}
|-
|22
| Amiral
| [[Mitsumasa Yonai]]
| {{date-|1 décembre 1936}} – {{date-|2 février 1937}}
|-
|23
| Amiral de la flotte
| [[Osami Nagano]]
| {{date-|2 février 1937}} – {{date-|1 décembre 1937}}
|-
|24
| Amiral
| [[Zengo Yoshida]]
| {{date-|1 décembre 1937}} – {{date-|30 août 1939}}
|-
|25
| Amiral de la flotte
| [[Isoroku Yamamoto]]
| {{date-|30 août 1939}} – {{date-|11 août 1941}}
|-
|26
| Amiral
| [[Shirō Takasu]]
| {{date-|11 août 1941}} – {{date-|14 juillet 1942}}
|-
|27
| Vice-amiral
| [[Mizumi Shimizu]]
| {{date-|14 juillet 1942}} – {{date-|20 octobre 1943}}
|-
|28
| Amiral
| [[Chūichi Nagumo]]
| {{date-|20 octobre 1943}} – {{date-|25 février 1944}}
|}
'''Chefs d'État-major'''
{| class="wikitable"
!
! Rang
! Nom
! Date
|-
|1
|Amiral de la flotte
|[[Shimamura Hayao]]
| {{date-|28 décembre 1903}} – {{date-|12 janvier 1905}}
|-
|2
|Amiral de la flotte

|[[Katō Tomosaburō]]
| {{date-|12 janvier 1905}} – {{date-|20 décembre 1905}}
|-
|3
| Amiral
| [[Fujii Kōichi]]
| {{date-|20 décembre 1905}} – {{date-|22 novembre 1906}}
|-
|4
| Amiral de la flotte
|[[Yamashita Gentarō]]
| {{date-|22 novembre 1906}} – {{date-|10 décembre 1908}}
|-
|5
| Amiral
| [[Takarabe Takeshi]]
| {{date-|10 décembre 1908}} – {{date-|1 décembre 1909}}
|-
|6
| Amiral
| [[Kaneo Nomaguchi]]
| {{date-|1 décembre 1909}} – {{date-|11 mars 1911}}
|-
|7
| Vice-amiral
| [[Akiyama Saneyuki]]
| {{date-|11 mars 1911}} – {{date-|1 décembre 1912}}
|-
|8
| Amiral
| [[Isamu Takeshita]]
| {{date-|1 décembre 1912}} – {{date-|24 mai 1913}}
|-
|x
|
| poste vacant
| {{date-|24 mai 1913}} – {{date-|1 décembre 1913}}
|-
|9
|Vice-amiral
| [[Satō Tetsutarō]]
| {{date-|1 décembre 1913}} – {{date-|17 avril 1914}}
|-
|10
| Vice-amiral
| [[Kazuyoshi Yamaji]]
| {{date-|17 avril 1914}} – {{date-|1 décembre 1914}}
|-
|11
| Vice-amiral
| [[Shibakichi Yamanaka]]
| {{date-|1 décembre 1914}} – {{date-|13 décembre 1915}}
|-
|12
|Vice-amiral
| [[Saburo Horiuchi]]
| {{date-|13 décembre 1915}} – {{date-|1 décembre 1917}}
|-
|13
|Vice-amiral

| [[Hanroku Saito]]
| {{date-|1 décembre 1917}} – {{date-|1 décembre 1918}}
|-
|14
| Vice-amiral
| [[Kajishiro Funakoshi]]
| {{date-|1 décembre 1918}} – {{date-|1 décembre 1919}}
|-
|15
| Vice-amiral
| {{lien|Yoshioka Hansaku}}
| {{date-|1 décembre 1919}} – {{date-|1 décembre 1921}}
|-
|16
| Vice-amiral
| [[Kumazo Shirane]]
| {{date-|1 décembre 1921}} – {{date-|1 décembre 1923}}
|-
|17
| Contre-amiral
| [[Bekinari Kabayama]]
| {{date-|1 décembre 1923}} – {{date-|10 novembre 1924}}
|-
|18
| Vice-amiral
| [[Kanjiro Hara]]
| {{date-|10 novembre 1924}} – {{date-|1 décembre 1925}}
|-
|19
| Vice-amiral
| [[Naotaro Ominato]]
| {{date-|1 décembre 1925}} – {{date-|1 novembre 1926}}
|-
|20
| Amiral
| {{lien|trad=Sankichi Takahashi}}
| {{date-|1 novembre 1926}} – {{date-|1 décembre 1927}}
|-
|21
|Vice-amiral

| [[Eijiro Hamano]]
| {{date-|1 décembre 1927}} – {{date-|10 décembre 1928}}
|-
|22
| Vice-amiral
| {{lien|langue=ja|trad=寺島健|fr=Ken Terajima}}
| {{date-|10 décembre 1928}} – {{date-|30 octobre 1929}}
|-
|23
|Amiral
|[[Kōichi Shiozawa]]
| {{date-|30 octobre 1929}} – {{date-|1 décembre 1930}}
|-
|24
| Amiral
| [[Shigetarō Shimada]]
| {{date-|1 décembre 1930}} – {{date-|1 décembre 1931}}
|-
|25
| Amiral
| [[Zengo Yoshida]]
| {{date-|1 décembre 1931}} – {{date-|15 septembre 1933}}
|-
|26
| Amiral
| [[Soemu Toyoda]]
| {{date-|15 septembre 1933}} – {{date-|15 mars 1935}}
|-
|27
| Amiral
| [[Nobutake Kondō]]
| {{date-|15 mars 1935}} – {{date-|15 novembre 1935}}
|-
|28
| Amiral
| [[Naokuni Nomura]]
| {{date-|15 novembre 1935}} – {{date-|16 novembre 1936}}
|-
|29
| Contre-amiral
| [[Yasutaro Iwashita]]
| {{date-|16 novembre 1936}} – {{date-|18 février 1937}}
|-
|30
| Vice-amiral
| [[Jisaburō Ozawa]]
| {{date-|18 février 1937}} – {{date-|15 novembre 1937}}
|-
|31
| Vice-amiral
|[[Ibō Takahashi]]
| {{date-|15 novembre 1937}} – {{date-|5 novembre 1939}}
|-
|32
| Vice-amiral
| [[Shigeru Fukudome]]
| {{date-|5 novembre 1939}} – {{date-|10 avril 1941}}
|-
|33
| Amiral
| [[Seiichi Itō]]
| {{date-|10 avril 1941}} – {{date-|11 août 1941}}
|-
|34
|Vice-amiral

| [[Kengo Kobayashi]]
| {{date-|11 août 1941}} – {{date-|6 janvier 1943}}
|-
|35
| Vice-amiral
| [[Gihachi Takayanagi]]
| {{date-|6 janvier 1943}} – {{date-|25 février 1944}}
|}

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|1st Fleet (Imperial Japanese Navy)|760519572}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|prénom1=Andrieu|nom1=D'Albas|titre=Death of a Navy|sous-titre=Japanese Naval Action in World War II|éditeur=Devin-Adair Pub|année=1965|isbn=0-8159-5302-X}}
* {{Ouvrage|prénom1=Paul S.|nom1=Dull|titre=A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945|éditeur=Naval Institute Press|année=1978|pages totales=402|isbn=0-87021-097-1}}
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=David|nom1=Evans|titre=Kaigun|sous-titre=strategy, tactics, and technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941|lieu=Annapolis (Md.)|éditeur=US Naval Institute Press|année=1979|pages totales=661|isbn=0-87021-192-7}}

=== Liens externes ===
* {{Lien web|nom1=Nishida|prénom1=Hiroshi|titre=Imperial Japanese Navy|url=http://homepage2.nifty.com/nishidah/e/ja03.htm#1F}}
* {{Lien web|nom1=Wendel|titre=Axis History Database|url=http://www.axishistory.com/index.php?id=7819}}

{{Portail|Seconde Guerre mondiale|militaire|maritime|Empire du Japon}}

[[Catégorie:Flotte de la Marine impériale japonaise]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1903]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire dissoute en 1944]]

Création: 28 décembre 1903

Dissolution: 25 février 1944

Pays: Empire du Japon

Branche: Marine impériale japonaise

Guerres: Guerre russo-japonaise · Guerre sino-japonaise · Seconde Guerre mondiale

Commandant historique: Tōgō Heihachirō


text:
# Vincent Hauuy
Vincent Hauuy, né le 23 avril 1975 à Nancy, est un concepteur de jeux vidéo, un romancier et un scénariste français spécialisé dans les romans policiers.

## Biographie
Concepteur de jeux vidéo, Vincent Hauuy a obtenu en 2000 un master en information et communication à l'Université de Metz. Il remporte le prix VSD-RTL du meilleur thriller français en 2017 pour son premier livre, Le Tricycle rouge publié à l'origine sur la plateforme Fyctia puis aux  Éditions Hugo et Cie. Le roman a été vendu à plus de 100 000 exemplaires. Il a vécu à Montréal, au Québec de 2012 à 2018. À présent, il réside au Portugal.

### Romans
- Le Tricycle rouge. Paris : Hugo thriller, 2017, 490 p.  (ISBN 978-2-7556-3342-9) Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 34927, 2018, 503 p.  (ISBN 978-2-253-01445-4)
- Le Brasier. Paris : Hugo thriller, 2018, 526 p.  (ISBN 978-2-7556-3712-0) Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 35388, 2019, 570 p.  (ISBN 978-2-253-25809-4)
- Dans la toile. Paris : Hugo thriller, 2019, 395 p.  (ISBN 978-2-7556-4102-8) Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 35812, 2020, 401 p.  (ISBN 978-2-253-24156-0)
- Survivre. Paris : Hugo thriller, 2020, 424 p.  (ISBN 978-2-7556-4750-1) Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 36100, 2021, 477 p.  (ISBN 978-2-253-24182-9)
- L'Étudiant. Paris : coll. « HarperCollins Noir », HarperCollins, 2021, 313 p.  (ISBN 979-10-339-0970-5) Rééd. Harper Collins Poche, 01/2023, 336 p.  (ISBN 979-10-339-1353-5)

### Nouvelles
- Le "Barbe-Bleue", dans Storia : 17 auteurs de thrillers s'engagent pour ELA, anthologie sous la direction de Bertrand Pirel. Paris : Hugo poche, coll. "Suspense" n° 202, 10/2020, p. 305-331.  (ISBN 978-2-7556-8517-6)
- Miracle, dans Respirer le noir, anthologie sous la direction d'Yvan Fauth. Paris : Belfond, 05/2022, p. 185-223.  (ISBN 978-2-7144-9591-4)

title: Vincent Hauuy

wikitext:
{{Infobox Biographie2}}
'''Vincent Hauuy''', né le 23 avril 1975 à [[Nancy]], est un concepteur de jeux vidéo, un romancier et un scénariste français spécialisé dans les romans policiers<ref>[https://www.quaisdupolar.com/auteurs/vincent-hauuy/ Notice biographique de l'auteur sur le site du festival international Quais du polar]</ref>.

== Biographie ==
Concepteur de jeux vidéo<ref>[https://www.livredepoche.com/auteur/vincent-hauuy Biographie de Vincent Hauuy sur le site du Livre de Poche]</ref>, Vincent Hauuy a obtenu en 2000 un master en information et communication à l'Université de Metz. Il remporte le [[Grand prix VSD du polar|prix VSD-RTL]] du meilleur thriller français en 2017 pour son premier livre, ''Le Tricycle rouge'' publié à l'origine sur la plateforme Fyctia puis aux [[ Éditions Hugo et Cie]]<ref>[https://vsd.fr/loisirs/14129-litterature-le-tricycle-rouge-de-vincent-hauuy-recoit-le-prix-du-thriller-vsd-21392 « Vincent Hauuy reçoit le prix VSD du Thriller VSD », ''VSD''.]</ref>. Le roman a été vendu à plus de 100 000 exemplaires<ref>[https://www.laprovence.com/article/sorties-loisirs/5648344/les-plateformes-litteraires-le-nouvel-eldorado-numerique-dauteurs-et-de-lecteurs.html Manon Variol, « Les plateformes littéraires, le nouvel eldorado numérique des auteurs et lecteurs », ''La Provence'', 28 août 2019.]</ref>. Il a vécu à [[Montréal]]<ref>[https://www.journaldequebec.com/2017/12/09/le-tricycle-rouge-de-vincent-hauuy-sombre-secret-mis-a-jour Marie-France Bornais, « ''Le Tricycle rouge'' de Vincent Hauuy : sombre secret mis à jour », ''Journal de Québec'', 9 décembre 2017.]</ref>, au Québec de 2012 à 2018. À présent, il réside au Portugal<ref>[https://editions2015.com/vincent-hauuy/ Biographie sur le site editions2015.com]</ref>.

== Bibliographie ==
=== Romans ===
* ''Le Tricycle rouge''. Paris : Hugo thriller, 2017, 490 p. {{ISBN|978-2-7556-3342-9}} {{Commentaire biblio|Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 34927, 2018, 503 p. {{ISBN|978-2-253-01445-4}}}}
* '' Le Brasier''. Paris : Hugo thriller, 2018, 526 p. {{ISBN|978-2-7556-3712-0}} {{Commentaire biblio|Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 35388, 2019, 570 p. {{ISBN|978-2-253-25809-4}}}}
* ''Dans la toile''. Paris : Hugo thriller, 2019, 395 p. {{ISBN|978-2-7556-4102-8}} {{Commentaire biblio|Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 35812, 2020, 401 p. {{ISBN|978-2-253-24156-0}}}}
* ''Survivre''. Paris : Hugo thriller, 2020, 424 p. {{ISBN|978-2-7556-4750-1}} {{Commentaire biblio|Rééd. Le Livre de Poche thriller n° 36100, 2021, 477 p. {{ISBN|978-2-253-24182-9}}}}
* ''L'Étudiant''. Paris : {{coll|HarperCollins Noir}}, HarperCollins, 2021, 313 p. {{ISBN|979-10-339-0970-5}} {{Commentaire biblio|Rééd. Harper Collins Poche, 01/2023, 336 p. {{ISBN|979-10-339-1353-5}}}}

=== Nouvelles ===
* ''Le "Barbe-Bleue"'', dans ''Storia : 17 auteurs de thrillers s'engagent pour ELA'', anthologie sous la direction de Bertrand Pirel. Paris : Hugo poche, coll. "Suspense" n° 202, 10/2020, p. 305-331. {{ISBN|978-2-7556-8517-6}}
* ''Miracle'', dans ''Respirer le noir'', anthologie sous la direction d'Yvan Fauth. Paris : Belfond, 05/2022, p. 185-223. {{ISBN|978-2-7144-9591-4}}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
* {{Bases}}
* {{Dictionnaires}}
* {{Autorité}}

{{Portail|littérature française|Polar}}

{{CLEDETRI:Hauuy, Vincent}}
[[Catégorie:Naissance en 1975]]
[[Catégorie:Romancier français du XXIe siècle]]
[[Catégorie:Auteur français de roman policier]]

title: Biographie

Nom de naissance: Vincent Hauuy

Nationalité: française

Domicile: Québec

Activités: Romancier, écrivain

title: Autres informations

Genre artistique: Roman policier