text:
# Disque optique Nintendo
Le disque optique Nintendo est un format spécial de disque optique utilisé pour distribuer les jeux vidéo édités par Nintendo. Il inclut le disque de jeu Nintendo GameCube, le disque optique Wii et le disque optique iDensity de la Wii U.

## Format

### GameCube
Le disque de jeu Nintendo GameCube (DOL-006) a été créé par Matsushita et peut être utilisé sur GameCube mais aussi sur Wii grâce à un système de rétrocompatibilité. Basé sur un Mini DVD de 8 cm, il peut contenir 1,5 Go et peut-être lu à une vitesse angulaire constante. Du fait de sa taille restreinte, certains jeux devaient être vendus sur plusieurs disques (ex : Resident Evil 4, Metal Gear Solid: The Twin Snakes), mais a pour avantage de réduire considérablement les temps de chargement.

### Wii
Le disque optique Wii (RVL-006) est basé sur un DVD de 12 cm de 4,7 Go pour la version simple et de 8,54 Go pour la version double-couche. Cette dernière a été utilisée pour des jeux tels que Super Smash Bros. Brawl, Metroid Prime: Trilogy, Samurai Warriors 3, Metroid: Other M et Xenoblade Chronicles. Ces disques double-couche ont posé des problèmes de lecture à 1 % du parc mondial de Wii dû à un défaut de lentille de ces dernières qui rendait impossible la lecture de ces disques.

### Wii U
Les disques de jeux de la Wii U (WUP-006) sont basés sur un nouveau format de disque optique appelé "iDensity" et disposant d'une capacité de 25 Go, soit l'équivalent d'un Blu-ray simple couche. Le bord des disques est légèrement arrondi afin de faciliter la prise en main.

title: Disque optique Nintendo

wikitext:
{{Infobox Média
 | nom          = Disque optique Nintendo
 | image        = Nintendo GameCube Game Disc and Wii Optical Disc.jpg
 | légende      = Disque [[GameCube]] et disque [[Wii]].
 | type         = [[Mémoire morte]] [[CD]]
 | codage       = [[Numérique]]
 | capacité     = '''GameCube''' - {{Unité|80|mm}} : {{Unité|1.5|Go}}
'''Wii''' - {{Unité|120|mm}} : {{Unité|4.7|Go}} ({{Unité|8.54|Go}} double couche)
'''Wii U''' - {{Unité|120|mm}} : {{Unité|25|Go}}
 | lecture      = [[Laser]]
 | propriétaire = [[Nintendo]] et [[Panasonic]]
 | utilisation  = Jeux vidéo
}}

Le '''disque optique Nintendo''' est un format spécial de [[disque optique]] utilisé pour distribuer les [[Jeu vidéo|jeux vidéo]] édités par [[Nintendo]]. Il inclut le disque de jeu Nintendo [[GameCube]], le disque optique [[Wii]] et le disque optique ''iDensity'' de la [[Wii U]].

== Format ==
=== GameCube ===
Le disque de jeu Nintendo GameCube (DOL-006) a été créé par [[Panasonic Corporation|Matsushita]] et peut être utilisé sur [[GameCube]] mais aussi sur [[Wii]] grâce à un système de [[Compatibilité ascendante et descendante|rétrocompatibilité]]. Basé sur un [[Mini DVD]] de {{Unité|8|cm}}, il peut contenir {{Unité|1.5|Go}} et peut-être lu à une vitesse angulaire constante. Du fait de sa taille restreinte, certains jeux devaient être vendus sur plusieurs disques (ex : ''[[Resident Evil 4]]'', ''[[Metal Gear Solid: The Twin Snakes]]''), mais a pour avantage de réduire considérablement les temps de chargement.

=== Wii ===
Le disque optique Wii (RVL-006) est basé sur un [[DVD]] de {{Unité|12|cm}} de {{Unité|4.7|Go}} pour la version simple et de {{Unité|8.54|Go}} pour la version double-couche. Cette dernière a été utilisée pour des jeux tels que ''[[Super Smash Bros. Brawl]]'', ''[[Metroid Prime: Trilogy]]'', ''[[Samurai Warriors 3]]'', ''[[Metroid: Other M]]'' et ''[[Xenoblade Chronicles]]''. Ces disques double-couche ont posé des problèmes de lecture à 1 % du parc mondial de [[Wii]] dû à un défaut de lentille de ces dernières qui rendait impossible la lecture de ces disques<ref>{{lien web|url=http://www.jeuxvideo.com/news/2008/00024816-super-smash-bros-brawl-problemes-de-lecture-nintendo-reagit.htm|titre=Super Smash Bros Brawl : Problèmes de lecture, Nintendo réagit|site=[[Jeuxvideo.com]]|auteur=|date=10 mars 2008}}</ref>.

=== Wii U ===
Les disques de jeux de la [[Wii U]] (WUP-006) sont basés sur un nouveau format de disque optique appelé "iDensity" et disposant d'une capacité de 25 Go, soit l'équivalent d'un [[Blu-ray]] simple couche<ref>{{lien web|url=http://www.jeuxvideo.com/news/2011/00051340-e3-2011-la-taille-des-disques-wii-u.htm|titre=E3 2011 : La taille des disques Wii U|site=[[Jeuxvideo.com]]|auteur=|date=8 juin 2011}}</ref>. Le bord des disques est légèrement [[chanfrein|arrondi]] afin de faciliter la prise en main.

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Palette|Disque optique|Consoles Nintendo}}
{{Portail|jeu vidéo|Nintendo}}

[[Catégorie:Matériel Nintendo]]
[[Catégorie:Stockage disque optique]]
[[Catégorie:Stockage de jeu vidéo]]

Type de média: Mémoire morte CD

Codage: Numérique

Capacité: GameCube - 80 mm : 1,5 Go · Wii - 120 mm : 4,7 Go (8,54 Go double couche) · Wii U - 120 mm : 25 Go

Mécanisme de lecture: Laser

Développé par: Nintendo et Panasonic

Utilisé pour: Jeux vidéo


text:
# Maciej Rataj
Maciej Rataj, né le 19 février 1884 à Chłopy en Autriche-Hongrie et mort le 21 juin 1940 à Palmiry en Pologne, est un homme d'État et écrivain polonais.

wikiname: frwiki

title: Maciej Rataj

in_language: fr

wikitext:
{{ébauche|personnalité politique|polonaise}}
{{Infobox Personnalité politique
| charte                  = Chef d'État
| nom                     = Maciej Rataj
| image                   = Rataj.jpg
| légende                 = Portrait de Maciej Rataj.
| fonction1               = [[Président de la république de Pologne]]
(intérim)
| président du conseil 1  = [[Kazimierz Bartel]]
| à partir du fonction1   = 15 mai
| jusqu'au fonction1      = 4 juin 1926
({{durée|15|5|1926|4|6|1926}})
| prédécesseur 1          = [[Stanisław Wojciechowski]]
| successeur 1            = [[Ignacy Mościcki]]
| président du conseil 2  = [[Julian Nowak]]
[[Władysław Sikorski]]
| à partir du fonction2   = 16 décembre
| jusqu'au fonction2      = 22 décembre 1922
({{durée|16|12|1922|22|12|1922}})
| prédécesseur 2          = [[Gabriel Narutowicz]]
| successeur 2            = [[Stanisław Wojciechowski]]
| fonction3               = [[Président de la Diète de Pologne|Président de la Diète]]
| à partir du fonction3   = 23 novembre 1922
| jusqu'au fonction3      = 26 mars 1928
| législature 3           = [[Élections législatives polonaises de 1922|{{IIe}}]]
| prédécesseur 3          = [[Wojciech Trąmpczyński]]
| successeur 3            = [[Ignacy Daszyński]]
| nom de naissance        =
| date de naissance       = 19 février 1884
| lieu de naissance       = Chłopy ([[Autriche-Hongrie]])
| date de décès           = 21 juin 1940
| lieu de décès           = [[Palmiry]] ([[Gouvernement général de Pologne]])
| nature du décès         =
| sépulture               =
| nationalité             = [[Pologne|Polonaise]]
| université              = [[Université de Lwów]]
| religion                = [[Catholicisme]]
| emblème                 = Herb Polski.svg
| liste                   = [[Liste des présidents de la Pologne|Présidents de la république de Pologne]]
}}

'''Maciej Rataj''', né le {{date de naissance|19|février|1884}} à Chłopy en [[Autriche-Hongrie]] et mort le {{date de décès|21|juin|1940}} à [[Palmiry]] en [[Pologne]], est un [[homme d'État]] et [[écrivain]] [[Pologne|polonais]].

==Biographie==
{{...}}

==Références==
{{reflist}}

== Liens externes ==
{{Autres projets|commons=Category:Maciej Rataj}}
{{Liens}}

{{Palette|Présidents de la Pologne}}

{{Portail|Politique|Littérature|Pologne}}

{{DEFAULTSORT:Rataj, Maciej}}
[[Catégorie:Personnalité politique polonaise]]
[[Catégorie:Président de la Pologne]]
[[Catégorie:Écrivain polonais du XXe siècle]]
[[Catégorie:Étudiant de l'université de Lviv]]
[[Catégorie:Naissance en février 1884]]
[[Catégorie:Naissance dans l'oblast de Lviv]]
[[Catégorie:Naissance dans le royaume de Galicie et de Lodomérie]]
[[Catégorie:Décès en juin 1940]]
[[Catégorie:Décès dans la voïvodie de Mazovie]]
[[Catégorie:Décès à 56 ans]]

title: Président de la république de Pologne · (intérim)

Président de la république de Pologne · (intérim): 16 décembre – 22 décembre 1922 · (6 jours)

Président du Conseil:
Kazimierz Bartel
Julian Nowak · Władysław Sikorski

Prédécesseur:
Stanisław Wojciechowski
Gabriel Narutowicz

Successeur:
Ignacy Mościcki
Stanisław Wojciechowski

title: Président de la Diète

Président de la Diète: 23 novembre 1922 – 26 mars 1928 · (5 ans, 4 mois et 3 jours)

Législature: IIe

Prédécesseur: Wojciech Trąmpczyński

Successeur: Ignacy Daszyński

title: Biographie

Date de naissance: 19 février 1884

Lieu de naissance: Chłopy (Autriche-Hongrie)

Lieu de décès: Palmiry (Gouvernement général de Pologne)

Nationalité: Polonaise

Diplômé de: Université de Lwów

Religion: Catholicisme

Biographie:
Maciej Rataj
Présidents de la république de Pologne
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text:
# HMS A7
Pour les articles homonymes, voir A7.
Le HMS A7 était un sous-marin britannique de classe A, construit pour la Royal Navy au cours de la première décennie du XXe siècle. Il a coulé lors d’un entraînement en 1914, causant la perte de tout son équipage. Les efforts pour le sauver ont échoué et son épave est devenue un site protégé. Il est interdit de plonger sur l’épave sans permis du ministère de la Défense.

## Conception
Le HMS A7 faisait partie de la première classe de sous-marins de conception britannique, bien que légèrement plus gros, plus rapide et plus lourdement armé que le navire de tête, le HMS A1. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 32 mètres, un maître-bau de 3,9 m et un tirant d'eau moyen de 3,3 m. Ils avaient un déplacement de 190 tonnes en surface et 209 tonnes en immersion. Les sous-marins de classe A avaient un équipage de 2 officiers et 11 matelots.
Pour la navigation en surface, les navires étaient propulsés par un unique moteur à essence Wolseley à 16 cylindres de 450 chevaux-vapeur (336 kW) qui entraînait un unique arbre d'hélice. Lorsqu’ils étaient en immersion, l’hélice était entraînée par un moteur électrique de 150 chevaux (112 kW). Ils pouvaient atteindre 10 nœuds (19 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. À la surface, le HMS A2 avait un rayon d'action de 320 milles marins (590 km) à 10 nœuds (19 km/h). En immersion, l’autonomie était de seulement 30 milles marins (56 km) à 5 nœuds (9,3 km/h).
Ces navires étaient armés de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces (450 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de torpilles de rechange, mais en général, ils ne le faisaient pas, de sorte qu’ils devaient compenser leur poids par un poids équivalent de carburant.

## Engagements
Le HMS A7 a été commandé à Vickers dans le cadre du programme naval de 1903-1904. Il fut construit à leur chantier naval de Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le 1er septembre 1903. Il fut lancé le 21 janvier 1905 et achevé le 13 avril.
Il a coulé dans Whitsand Bay, en Cornouailles, le 16 janvier 1914, alors qu’il effectuait des attaques factices à la torpille contre la canonnière HMS Pygmy, en collaboration avec le sous-marin HMS A9. L’accident a entraîné la perte de tout son équipage, On a observé dans l’eau des remous, que l’on pense provoqués par la tentative désespérée de l’équipage pour évacuer l’eau de ses ballasts et remonter à la surface.
L’emplacement du naufrage fut marqué par une bouée, puis le HMS Pygmy est retourné à Plymouth Sound pour signaler la catastrophe. Le Pygmy est retourné sur les lieux dans l’après-midi, mais il n’a pas pu localiser la bouée parce que les conditions météorologiques s’étaient détériorées. Il a ensuite fallu cinq jours pour localiser le sous-marin, qui a été retrouvé à 37 m de profondeur, avec 6,1 m de poupe enfouie dans le fond boueux et avec sa proue à 10 m au-dessus du fond, relevée à un angle de 30°. Plusieurs tentatives ont été faites pour le renflouer au cours du mois suivant, en attachant une aussière à l’anneau de remorquage de l’étrave ou en enroulant des aussières en acier autour de sa coque, mais son arrière était trop profondément enfoncé dans la boue et les aussières se sont détachées sans le sortir. Il se trouve aujourd’hui toujours à l’endroit où il a coulé, enfoui jusqu’à sa ligne de flottaison dans le fond plat et boueux, sous 37 mètres d’eau. En 2001, il a été déclaré comme l’une des 16 épaves dans les eaux britanniques désignées comme "Sites contrôlés" en vertu de la Protection of Military Remains Act par le gouvernement britannique et sur lesquels on ne peut pas plonger sans permission spéciale.
En 2014, l’équipe du projet SHIPS à Plymouth a terminé une enquête archéologique sur le sous-marin A7, après avoir obtenu un permis du ministère de la Défense britannique.

title: HMS A7

wikitext:
{{Titre mis en forme|HMS ''A7''}}
{{Ébauche|sous-marin|Royal Navy}}
{{Voir homonymes|A7}}
{{Infobox Navire
  | nom                = HMS ''A7''
  | image              = HMS A7.jpg
  | alt                =
  | taille image       =
  | légende            = Le HMS ''A7''
  | surnom             =
  | autres noms        =
  | type               = [[Sous-marin]]
  | classe             =
  | fonction           = militaire
  | gréement           =
  | flotte             = {{Royal Navy}}
  | commanditaire      = [[Royal Navy]]
  | architecte         =
  | constructeur       = [[Vickers]]
  | chantier           = [[Barrow-in-Furness]] {{GBR}}
  | numéro de chantier =
  | fabrication        = [[acier]]
  | design             =
  | commandé           =
  | quille             = {{date|19 février 1903}}
  | lancement          = {{date|23 janvier 1905}}
  | armé               =
  | voyage inaugural   =
  | acquisition        =
  | commission         = {{date|16 janvier 1905}}
  | statut             = Coulé dans [[Whitsand Bay]] le {{date|16 janvier 1914}}
  | commandant         =
  | équipage           = 2 [[officier]]s, 9 sous-mariniers
  | longueur           = 32.15 m
  | largeur            = 3.88 m
  | tirant d'eau       = 3.88 m
  | tirant d'air       =
  | déplacement        = 190 [[tonne]]s en surface
 207 t en plongée
  | à pleine charge    =
  | port en lourd      =
  | tonnage            =
  | appendice          =
  | lest               =
  | hauteur de mât     =
  | surface de voilure =
  | propulsion         = 1 [[Moteur à allumage commandé|moteur à essence]]
 1 [[Machine électrique|moteur électrique]]
  | puissance          = essence : 450 [[Cheval-vapeur|ch]]
électrique : 150 ch
  | vitesse            = 11 [[nœud (unité)|nœuds]] en surface
 7 [[nœud (unité)|nœuds]] en plongée
  | profondeur         =
  | pont               =
  | cabines            =
  | passagers          =
  | capacité           =
  | équipements        =
  | blindage           =
  | armement           = 2 [[tube lance-torpilles|tubes lance-torpilles]] de 457 mm (2 [[torpille]]s)
  | électronique       =
  | rayon d'action     = 360 [[Mille marin|nautiques]] à 10 nœuds en surface
20 [[Mille marin|nautiques]] à 5 nœuds en plongée
  | aéronefs           =
  | propriétaire       =
  | armateur           =
  | affréteur          =
  | pavillon           =
  | port d'attache     =
  | indicatif          =
  | IMO                =
  | ENI                =
  | coût               =
  | protection         =
  | latitude           = 50° 19' 45'' N
  | longitude          = 04° 18' 25'' W
  | géolocalisation    = Angleterre/Cornouailles
}}

Le '''HMS ''A7'''''<ref group=Note>Dans la marine des forces britanniques, ''HMS'' signifie ''Her Majesty's Ship'' ou ''His Majesty's Ship'', selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin</ref> était un [[sous-marin]] britannique de [[Classe A (sous-marin)|classe A]], construit pour la [[Royal Navy]] au cours de la première [[décennie]] du {{XXe siècle}}. Il a coulé lors d’un entraînement en 1914, causant la perte de tout son [[équipage]]. Les efforts pour le sauver ont échoué et son [[Épave (maritime)|épave]] est devenue un site protégé. Il est interdit de plonger sur l’épave sans permis du [[Ministère de la Défense (Royaume-Uni)|ministère de la Défense]].

== Conception ==
Le HMS A7 faisait partie de la première classe de sous-marins de conception britannique, bien que légèrement plus gros, plus rapide et plus lourdement armé que le [[navire de tête]], le [[HMS A1]]. Ces sous-marins avaient une longueur totale de 32 mètres, un [[maître-bau]] de 3,9 m et un [[tirant d'eau]] moyen de 3,3 m. Ils avaient un [[Déplacement (navire)|déplacement]] de 190 tonnes en surface et 209 tonnes en [[Immersion (navigation)|immersion]]. Les sous-marins de classe A avaient un [[équipage]] de 2 [[officier]]s et 11 [[matelot]]s<ref name=gg9>Gardiner & Gray, p. 86</ref>.

Pour la navigation en surface, les navires étaient propulsés par un unique [[Moteur à allumage commandé|moteur à essence]] [[Wolseley Motors|Wolseley]] à 16 [[cylindre (moteur)|cylindre]]s de 450 chevaux-vapeur (336 kW) qui entraînait un unique [[arbre d'hélice]]. Lorsqu’ils étaient en immersion, l’[[hélice (navire)|hélice]] était entraînée par un [[machine électrique|moteur électrique]] de 150 chevaux (112 kW). Ils pouvaient atteindre 10 nœuds (19 km/h) en surface et 7 nœuds (13 km/h) sous l’eau. À la surface, le HMS A2 avait un [[rayon d'action]] de 320 [[mille marin|milles marins]] (590 km) à 10 nœuds (19 km/h)<ref name=gg9/>. En immersion, l’[[autonomie]] était de seulement 30 milles marins (56 km) à 5 nœuds (9,3 km/h)<ref name=a0>Akermann, p. 120</ref>.

Ces navires étaient armés de deux [[tube lance-torpilles|tubes lance-torpilles]] de 18 pouces (450 mm) à l’avant. Ils pouvaient transporter une paire de [[torpille]]s de rechange, mais en général, ils ne le faisaient pas, de sorte qu’ils devaient compenser leur poids par un poids équivalent de [[carburant]]<ref>Harrison, chapitre 27</ref>.

== Engagements ==
Le HMS A7 a été commandé à [[Vickers]] dans le cadre du programme naval de 1903-1904<ref>Harrison, chapitre 3</ref>. Il fut construit à leur [[chantier naval]] de [[Barrow-in-Furness]]. Sa [[pose de la quille|quille fut posée]] le {{date-|1 septembre 1903}}. Il fut [[Lancement d'un navire|lancé]] le {{date-|21 janvier 1905}} et achevé le {{date-|13 avril}}<ref name=a0/>.

Il a coulé dans [[Whitsand Bay]], en [[Cornouailles]], le {{date-|16 janvier 1914}}, alors qu’il effectuait des attaques factices à la torpille contre la [[canonnière]] [[HMS Pigmy (1888)|HMS ''Pygmy'']], en collaboration avec le sous-marin [[HMS A9]]. L’accident a entraîné la perte de tout son [[équipage]], On a observé dans l’eau des remous, que l’on pense provoqués par la tentative désespérée de l’équipage pour évacuer l’eau de ses [[Ballast (marine)|ballast]]s et remonter à la surface<ref name="Holt, Chapter 7">Holt, chapitre 7</ref>.

L’emplacement du [[naufrage]] fut marqué par une [[bouée]], puis le HMS ''Pygmy'' est retourné à [[Plymouth Sound]] pour signaler la catastrophe. Le ''Pygmy'' est retourné sur les lieux dans l’après-midi, mais il n’a pas pu localiser la bouée parce que les conditions météorologiques s’étaient détériorées. Il a ensuite fallu cinq jours pour localiser le sous-marin, qui a été retrouvé à 37 m de profondeur, avec 6,1 m de [[Poupe (bateau)|poupe]] enfouie dans le fond boueux et avec sa [[proue]] à 10 m au-dessus du fond, relevée à un angle de 30°<ref name="Holt, Chapter 7"/>. Plusieurs tentatives ont été faites pour le renflouer au cours du mois suivant, en attachant une [[aussière]] à l’anneau de [[remorquage]] de l’[[étrave]] ou en enroulant des aussières en [[acier]] autour de sa coque, mais son arrière était trop profondément enfoncé dans la boue et les aussières se sont détachées sans le sortir. Il se trouve aujourd’hui toujours à l’endroit où il a coulé, enfoui jusqu’à sa [[ligne de flottaison]] dans le fond plat et boueux, sous 37 mètres d’eau. En 2001, il a été déclaré comme l’une des 16 épaves dans les eaux britanniques désignées comme "Sites contrôlés" en vertu de la Protection of Military Remains Act par le gouvernement britannique et sur lesquels on ne peut pas plonger sans permission spéciale.

En 2014, l’équipe du projet SHIPS à [[Plymouth (Royaume-Uni)|Plymouth]] a terminé une enquête archéologique sur le sous-marin ''A7'', après avoir obtenu un permis du [[Ministère de la Défense (Royaume-Uni)|ministère de la Défense britannique]]<ref>Holt, chapitre 1</ref>.

== Notes et références ==
{{Traduction/référence|en|HMS A7|996659031}}

=== Notes ===
{{Références|group=Note}}

=== Références ===
{{Références}}

== Voir aussi ==

=== Bibliographie ===
* {{ouvrage|langue= en|nom=Akermann|prénom=Paul|titre=Encyclopaedia of British Submarines 1901–1955|numéro d'édition=reprint of the 1989|année=2002|éditeur=Periscope Publishing|lieu=[[Penzance]], [[Cornouailles|Cornwall]]|isbn=1-904381-05-7}}
* {{ouvrage|langue= en|auteur1= [[James Joseph Colledge|J. J. Colledge]]  |prénom2= Ben |nom2= Warlow |titre= Ships of the Royal Navy |sous-titre= The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.) |éditeur= Chatham Publishing |lieu= [[Londres|London]] |année= 2006 |isbn= 978-1-86176-281-8 }}.
* {{ouvrage|langue= en|titre=Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921|année=1985|lieu=[[Annapolis]], [[Maryland]]|éditeur=[[Institut naval des États-Unis|Naval Institute Press]]|isbn=0-85177-245-5}}
*{{lien web|langue= en|url=http://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/chapter07.php |titre=The Development of HM Submarines From Holland No. 1 (1901) to Porpoise (1930) (BR3043) |nom=Harrison |prénom=A. N. |date=January 1979 |éditeur=Submariners Association: Barrow in Furness Branch |consulté le=19 août 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150519040644/http://www.rnsubs.co.uk/Boats/BR3043/chapter07.php |archivedate=19 May 2015 }}
*{{ouvrage|langue= en|auteur= [[Innes McCartney]] |titre=Lost Patrols: Submarine Wrecks of the English Channel|année=2002}}
*{{ouvrage|langue= en|nom=Holt|prénom=Peter|titre=HM Submarine A7, An Archaeological Assessment, BAR British Series no. 613, [[Oxford]], |isbn=978-1407-31374-0|année=2015}}

=== Liens internes ===
* [[Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy]]

=== Liens externes ===

{{Palette|Classe A (sous-marin)}}
{{Portail|années 1900|Royal Navy|Sous-marins}}

{{DEFAULTSORT:A7}}
[[Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy]]
[[Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 1905]]
[[Catégorie:Navire construit à Barrow-in-Furness]]
[[Catégorie:Navire construit par Vickers]]
[[Catégorie:Navire coulé en 1914]]
[[Catégorie:Épave de la Manche (mer)]]

title: Histoire

A servi dans: Royal Navy

Commanditaire: Royal Navy

Constructeur: Vickers

Chantier naval: Barrow-in-Furness Royaume-Uni

Fabrication: acier

Quille posée: 19 février 1903

Lancement: 23 janvier 1905

Commission: 16 janvier 1905

Statut: Coulé dans Whitsand Bay le 16 janvier 1914

title: Équipage

Équipage: 2 officiers, 9 sous-mariniers

title: Caractéristiques techniques

Déplacement: 190 tonnes en surface · 207 t en plongée

Propulsion: 1 moteur à essence · 1 moteur électrique

Puissance: essence : 450 ch · électrique : 150 ch

Vitesse: 11 nœuds en surface · 7 nœuds en plongée

title: Caractéristiques militaires

Armement: 2 tubes lance-torpilles de 457 mm (2 torpilles)

Rayon d'action: 360 nautiques à 10 nœuds en surface · 20 nautiques à 5 nœuds en plongée

title: Localisation

Coordonnées: 50° 19′ 45″ nord, 4° 18′ 25″ ouest

Localisation: modifier


text:
# Luana (Iowa)
Luana est une ville du comté de Clayton, en Iowa, aux États-Unis. Elle est incorporée le 29 mai 1911.

## Source de la traduction
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Luana, Iowa » (voir la liste des auteurs).

title: Luana (Iowa)

wikitext:
{{ébauche|Iowa}}
{{Infobox Ville des États-Unis
 | nom                      = Luana
 | blason                   =
 | drapeau                  =
 | image                    =
 | légende                  =
 | état                     = Iowa
 | comté                    = [[Comté de Clayton (Iowa)|Clayton]]
 | maire                    =
 | mandat maire             =
 | type                     = ''City''
 | ZIP                      = 52156
 | FIPS                     = 19-47055
 | GNIS                     = 0458671
 | indicatif tél            = [[Indicatif régional 563|563]]
 | latitude                 = 43.060833
 | longitude                = -91.453333
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 | alt mini                 =
 | alt maxi                 =
 | population               = 269
 | année_pop                = 2010
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 | utc                      = 6
 | imageloc                 = Clayton County Iowa Incorporated and Unincorporated areas Luana Highlighted.svg
 | fondée                   = [[Place (United States Census Bureau)#Incorporated place|Incorporée]] en 1911
 | municipalitédepuis       =
 | devise                   =
 | surnom                   =
 | site web                 =
}}

'''Luana''' est une ville du [[Comté des États-Unis|comté]] de [[Comté de Clayton (Iowa)|Clayton]], en [[Iowa]], aux [[États-Unis]]. Elle est [[Place (United States Census Bureau)#Incorporated place|incorporée]] le {{date-|29 mai 1911}}<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Luana, Iowa| traduction titre=Données sur la ville de Luana, Iowa|url=http://www.city-data.com/city/Luana-Iowa.html|date= |site= le site city-data.com|consulté le=2 février 2017}}</ref>.

== Références ==
{{Références}}

== Articles connexes ==
* [[Liste des villes de l'Iowa]]
* [[Iowa]]

== Liens externes ==
* {{Lien web |langue=en |titre=Luana, Iowa| traduction titre=Données sur la ville de Luana, Iowa|url=http://www.city-data.com/city/Luana-Iowa.html|date= |site= le site city-data.com|consulté le=2 février 2017}}.

== Source de la traduction ==
{{Traduction/Référence|en|Luana, Iowa|763253708}}

{{Palette|Comté de Clayton (Iowa)}}
{{Portail|Iowa}}

[[Catégorie:Ville en Iowa]]
[[Catégorie:Comté de Clayton (Iowa)]]

title: Administration

Pays: États-Unis

État: Iowa

Comté: Clayton

Type de localité: City

title: Démographie

Densité: 99 hab./km2

title: Géographie

Coordonnées: 43° 03′ 39″ nord, 91° 27′ 12″ ouest

Fuseau horaire: CST (UTC-6)

title: Divers

Fondation: Incorporée en 1911

title: Localisation

Localisation:
· Carte du comté de Clayton.
modifier


text:
# Comté de Pottawattamie
Le comté de Pottawattamie est un comté de l'État de l'Iowa, aux États-Unis.

title: Comté de Pottawattamie

wikitext:
{{Ébauche|Iowa}}
{{Infobox Comté des États-Unis
 | nom        = Comté de Pottawattamie
 | état       = Iowa
 | sceau      =
 | image     = Pottawattamie County IA Courthouse.jpg
 | légende   = Palais de justice du comté de Pottawattamie
 | imageloc   = Map of Iowa highlighting Pottawattamie County.svg
 | date       = 1848
 | chef-lieu  = [[Council Bluffs]]
 | site web   = www.pottcounty.com/
 | superficie = 2486
 | terre      = 2472
 | population = 93667
 | année_pop  = 2020
}}
Le '''comté de Pottawattamie''' est un [[comté des États-Unis|comté]] de l'État de l'[[Iowa]], aux [[États-Unis]].

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Palette|Comtés de l'Iowa|Comté de Pottawattamie (Iowa)}}

{{Portail|Iowa}}

[[Catégorie:Comté de Pottawattamie|*]]

title: Administration

Chef-lieu: Council Bluffs

title: Démographie

Densité: 38 hab./km2

title: Géographie

Coordonnées: 41° 20′ nord, 95° 32′ ouest

title: Localisation

Localisation: · Localisation du comté dans l'État.

title: Liens

Liens: modifier


text:
# 78e division de chars
Pour les articles homonymes, voir 78e division.
La 78e division de chars est une ancienne division des forces terrestres soviétiques.
Elle est créée en 1949 sous le nom de 15e division de chars, à partir du 78e régiment de chars, lui-même issu de la 78e brigade de chars de la Seconde Guerre mondiale. La division reprend ce numéro 78 en 1965. Elle fait partie du 1er corps d'armée à partir de 1960 et est basée à Aïagouz à partir de 1970. En mars 1992, la division est intégrée aux forces armées kazakhes, devenant la 78e division mécanisée. Elle est dissoute en 2003.

## Histoire
La 78e brigade de chars commence à se former dans la ville de Vladimir, au sein du district militaire de Moscou, conformément à une directive du commissariat du peuple à la défense de l'Union soviétique du 11 février 1942. La brigade comprend les 263e et 264e bataillons de chars et une compagnie de soutien. Le major Alexeï Dmitrievitch Loktionov est nommé commandant de brigade. Le lieutenant-colonel Leonid Tchiguine (en) prend le commandement de la brigade le 3 mars 1943 et la commanda jusqu'au 30 avril.
À l'automne 1943, la 78e brigade de chars participe à l'offensive de Nevel. Un rapport soviétique indique que la brigade n'a perdu que sept chars lors de l'offensive. Pour distinction dans les batailles au cours de cette opération, par ordre du commandant en chef suprême du 7 septembre 1943, la brigade reçoit le titre honorifique de « Nevelskaïa ». Le 11 mars 1944, elle reçoit l'ordre du Drapeau rouge. Le 4 avril 1944, elle est réaffectée à la 10e armée de la Garde du 2e front de la Baltique.
Le 10 février 1945, elle est retirée de la 10e armée de la Garde et subordonnée à la 42e armée du 2e front de la Baltique. Le 27 mars 1945, elle passe dans la réserve du front de Léningrad.

### Guerre froide
Entre le 1er et le 2 novembre 1945, la 78e brigade de chars quitte le district militaire balte et rejoint Osipovitchi, dans le district militaire de Biélorussie (en), où elle est intégrée à la 12e division mécanisée et réorganisée en régiment de chars. Conformément à une directive du 30 juillet 1949, le régiment remet ses chars T-54 aux unités de la 12e division mécanisée et reçoit en échange 65 chars T-34. À partir du 15 juillet 1949, le régiment quitte la 12e division mécanisée et part pour Tchardjou, où il devient partie intégrante du district militaire du Turkestan. Par un ordre du 11 août 1949, le régiment, alors doté d'un effectif de 811 hommes et de 65 chars T-34, est agrandi pour former la nouvelle 15e division de chars. Le 78e régiment de chars lui-même forme le 143e régiment de chars (numéro 01287) à Tchardjou, ainsi que les 156e et 167e régiments de chars, le 180e régiment de chars et d'automoteurs lourds, le 608e régiment d'artillerie anti-aérienne et le 94e bataillon de mortiers de la Garde. À l'exception du 143e régiment de chars, la division est stationnée à Kogon à partir de 1949.
Conformément à une directive du 12 mars 1957, la 15e division de chars est réorganisée selon un nouveau tableau d'effectifs et de dotation. La division comprend les 143e, 156e et 180e régiments de chars lourds, le 608e régiment d'artillerie antiaérienne, le 194e bataillon de transmissions distinct, le 103e bataillon de sapeurs distinct, la 19e compagnie médico-sanitaire distincte, la 120e compagnie de transport automobile distincte, le 406e atelier de réparation de chars, le 407e atelier automobile et le 8e bataillon de chars d'entraînement distinct. Le 5 août 1961, le 180e régiment de chars lourds est rebaptisé 180e régiment de chars. La division déménage à Achgabat en 1958 .
En octobre 1960, la division intègre le 1er corps d'armée. Le 19 février 1962, le 345e bataillon de missiles et un bataillon de maintenance et de récupération des équipements sont mis sur pied.
Le 11 janvier 1965, la division fut rebaptisée 78e division de chars, rétablissant son numéro d'origine de la Seconde Guerre mondiale. Au 1er janvier 1968, son effectif total s'élève à 7 404 hommes dont 886 officiers. En avril 1970, le 374e régiment de fusiliers motorisés est transféré à la 155e division de fusiliers motorisés et remplacé par le 369e régiment de fusiliers motorisés de la Garde de la 5e division de fusiliers motorisés de la Garde (ru). Dans le même temps, la division est transférée à Aïagouz en mai 1970. En 1972, la compagnie de défense chimique devient le 564e bataillon de défense chimique. Le 1052e bataillon d'approvisionnement en matériel est formé en 1980 à partir du bataillon de transport automobile. Le 24 septembre 1981, la division intègre la 32e armée (créée à partir du 1er corps). De 1982 à 1987, le commandant de la division est Anatoli Kvachnine. En 1988, la division est équipée de chars T-62 et de véhicules de combat d'infanterie BMP-1. Le 1er mars 1988, elle repasse sous le contrôle du 1er corps d'armée recréé. Le 4 juin 1991, elle fut intégrée à la nouvelle 40e armée. Pendant la guerre froide, sa force a été maintenue à 65 %.
En mars 1992, elle est reprise par le Kazakhstan. Le 7 mai 1992, elle devient officiellement partie intégrante des forces terrestres kazakhes. Le 14 mai 1999, la division est réorganisée en 3e division mécanisée. Dans le même temps, le 180e régiment de chars est rebaptisé 31e régiment de chars. Le 20 octobre 2000, la division reçoit le nom de Bögönbaï Batyr. Dans le cadre de la transition des forces terrestres vers une structure de brigades en 2003, la division est dissoute. Le 15 mai 2005, le 31e régiment de chars est réorganisé en 11e brigade mécanisée séparée. Le 1er décembre 2007, la 11e brigade mécanisée est réorganisée en 11e brigade de chars.

## Commandants de l'unité
Commandants de la 78e brigade puis du 78e régiment :
- Major Alekseï Dmitrevitch Loktionov, 7 janvier 1942-3 mars 1943 (lieutenant-colonel à partir du 20 février 1942)
- Lieutenant-colonel Leonid Tchiguine, 3 mars-30 avril 1943 (colonel à partir du 22 février 1943)
- Major Iakov Grigorevitch Kotcherguine (1er mai 1943-14 novembre 1944)
- Colonel Vassili Konstantinovitch Borodavkine (14 novembre 1944-23 mars 1945)
- Lieutenant-colonel Vassili Firsovitch Kirdiachev (23 mars-17 mai 1945; colonel à partir du 10 avril 1945)
- Colonel Nikolaï Mikhaïlovitch Lebedev (17 mai 1945-18 mars 1946)
- Colonel Nikolaï Fiodorovitch Bilinski (18 mars 1946-8 mars 1948)
- Colonel Nikolaï Denisovitch Moratchevitch (8 mars 1948-26 août 1949)

Commandants de la 78e division :

title: 78e division de chars

wikitext:
{{titre mis en forme|{{78e|division}} de chars}}
{{voir homonymes|78e division{{!}}{{78e|division}}}}{{Infobox Unité militaire
 | nom                   = {{78e|division}} de chars
 | image                 = -
 | création              = 1942
 | dissolution           = 2003
 | pays                  = {{URSS}} (1942-1992)
{{Kazakhstan}} (1992-2003)
 | type                  = [[Division blindée|Division de chars]]
 | rôle                  = [[Combat blindé]]
 | garnison              = [[Türkmenabat|Tchardjou]] (1949-1958)
[[Achgabat]] (1958-1970)
[[Aïagouz|Aïagoz]] (1970-2003)
 | ancien nom            = {{78e|brigade}} de chars (1942-1945)
{{78e|régiment}} de chars (1945-1949)
{{15e|division}} de chars (1949-1960)
 | guerres               = [[Seconde Guerre mondiale]]
[[Conflit frontalier sino-soviétique de 1969]]
 | décorations           = [[Ordre du Drapeau rouge]]
}}
La '''{{78e}} division de chars''' est une ancienne [[division (militaire)|division]] des [[Armée de terre soviétique|forces terrestres soviétiques]].

Elle est créée en 1949 sous le nom de {{15e}} division de chars, à partir du {{78e}} régiment de chars, lui-même issu de la {{78e}} brigade de chars de la [[Seconde Guerre mondiale]]. La division reprend ce numéro 78 en 1965. Elle fait partie du [[1er corps d'armée (Union soviétique)|{{1er}} corps d'armée]] à partir de 1960 et est basée à [[Aïagouz]] à partir de 1970. En mars 1992, la division est intégrée aux [[forces armées kazakhes]], devenant la '''{{78e}} division mécanisée'''. Elle est dissoute en 2003.

== Histoire ==
La {{78e}} brigade de chars commence à se former dans la ville de [[Vladimir (Russie)|Vladimir]], au sein du [[district militaire de Moscou]], conformément à une directive du [[commissariat du peuple à la défense de l'Union soviétique]] du 11 février 1942. La brigade comprend les {{263e}} et {{264e}} bataillons de chars et une compagnie de soutien. Le major Alexeï Dmitrievitch Loktionov est nommé commandant de brigade. Le lieutenant-colonel {{Lien|trad=Leonid Chigin|fr=Leonid Tchiguine|texte=Leonid Tchiguine}} prend le commandement de la brigade le 3 mars 1943 et la commanda jusqu'au 30 avril{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}.

À l'automne 1943, la {{78e}} brigade de chars participe à l'[[offensive de Nevel]]. Un rapport soviétique indique que la brigade n'a perdu que sept chars lors de l'offensive. Pour distinction dans les batailles au cours de cette opération, par ordre du commandant en chef suprême du 7 septembre 1943, la brigade reçoit le [[Titre honorifique des unités soviétiques et russes|titre honorifique]] de « Nevelskaïa ». Le {{Date-|11/3/1944}}, elle reçoit l'[[ordre du Drapeau rouge]]. Le 4 avril 1944, elle est réaffectée à la [[10e armée de la Garde|{{10e}} armée de la Garde]] du [[2e Front de la Baltique|{{2e}} front de la Baltique]]<ref name=":0">{{Lien web |langue=ru |titre=78-я танковая бригада |url=http://tankfront.ru/ussr/tbr/tbr078.html |site=tankfront.ru |consulté le=2024-05-15}}</ref>.

Le 10 février 1945, elle est retirée de la {{10e}} armée de la Garde et subordonnée à la [[42e armée (Union soviétique)|{{42e}} armée]] du {{2e}} front de la Baltique. Le {{Date-|27/3/1945}}, elle passe dans la réserve du [[front de Léningrad]]<ref name=":0" />.

=== Guerre froide ===
Entre le {{date-|1|11-|1945-}} et le {{date-|2 novembre 1945}}, la {{78e}} brigade de chars quitte le [[district militaire balte]] et rejoint [[Assipovitchy|Osipovitchi]], dans le {{Lien|trad=Byelorussian Military District|fr=district militaire de Biélorussie}}, où elle est intégrée à la [[5e division de chars lourds|{{12e}} division mécanisée]] et réorganisée en régiment de chars. Conformément à une directive du 30 juillet 1949, le régiment remet ses chars [[T-54]] aux unités de la {{12e}} division mécanisée et reçoit en échange 65 chars [[T-34]]. À partir du {{date-|15 juillet 1949}}, le régiment quitte la {{12e}} division mécanisée et part pour [[Türkmenabat|Tchardjou]], où il devient partie intégrante du [[district militaire du Turkestan]]. Par un ordre du 11 août 1949, le régiment, alors doté d'un effectif de 811 hommes et de 65 chars T-34, est agrandi pour former la nouvelle {{15e}} division de chars. Le {{78e}} régiment de chars lui-même forme le {{143e}} régiment de chars (numéro 01287) à Tchardjou, ainsi que les {{156e}} et {{167e}} régiments de chars, le {{180e}} [[régiment de chars et d'automoteurs|régiment de chars et d'automoteurs lourds]], le {{608e}} régiment d'artillerie anti-aérienne et le {{94e}} bataillon de mortiers de la [[Garde soviétique|Garde]]. À l'exception du {{143e}} régiment de chars, la division est stationnée à [[Kogon (ville)|Kogon]] à partir de 1949{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}.

Conformément à une directive du 12 mars 1957, la {{15e}} division de chars est réorganisée selon un nouveau [[tableau d'effectifs et de dotation]]. La division comprend les {{143e}}, {{156e}} et {{180e}} régiments de chars lourds, le {{608e}} régiment d'artillerie antiaérienne, le {{194e}} bataillon de transmissions distinct, le {{103e}} bataillon de sapeurs distinct, la {{19e}} compagnie médico-sanitaire distincte, la {{120e}} compagnie de transport automobile distincte, le {{406e}} atelier de réparation de chars, le {{407e}} atelier automobile et le {{8e}} bataillon de chars d'entraînement distinct. Le 5 août 1961, le {{180e}} régiment de chars lourds est rebaptisé {{180e}} régiment de chars{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}. La division déménage à [[Achgabat]] en 1958 {{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}.

En octobre 1960, la division intègre le {{1er}} corps d'armée. Le 19 février 1962, le {{345e}} bataillon de missiles et un bataillon de maintenance et de récupération des équipements sont mis sur pied<ref name="www.ww2.dk" />.

Le 11 janvier 1965, la division fut rebaptisée {{78e}} division de chars, rétablissant son numéro d'origine de la Seconde Guerre mondiale. Au {{date-|1er janvier 1968}}, son effectif total s'élève à {{nombre|7404|hommes}} dont 886 officiers{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}. En avril 1970, le {{374e}} régiment de fusiliers motorisés est transféré à la [[155e division de fusiliers motorisés|{{155e|division}} de fusiliers motorisés]] et remplacé par le {{369e}} régiment de fusiliers motorisés de la Garde de la {{lien|lang=ru|trad=5-я гвардейская мотострелковая дивизия|fr=5e division de fusiliers motorisés de la Garde|texte={{5e}} division de fusiliers motorisés de la Garde}}. Dans le même temps, la division est transférée à [[Aïagouz]] en mai 1970{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}}. En 1972, la compagnie de défense chimique devient le {{564e}} bataillon de défense chimique. Le 1052{{e}} bataillon d'approvisionnement en matériel est formé en 1980 à partir du bataillon de transport automobile. Le 24 septembre 1981, la division intègre la [[32e armée (Union soviétique)|{{32e}} armée]] (créée à partir du {{1er}} corps)<ref name="www.ww2.dk" />. De 1982 à 1987, le commandant de la division est [[Anatoli Kvachnine]]<ref>{{Lien web |langue=Russian |titre=Анатолий Васильевич Квашнин. Биография |url=http://ria.ru/spravka/20080514/107377899.html |série=RIA Novosti |date=14 May 2008 |consulté le=2016-03-26}}</ref>. En 1988, la division est équipée de chars [[T-62]] et de véhicules de combat d'infanterie [[BMP-1]]. Le {{date-|1er mars 1988}}, elle repasse sous le contrôle du {{1er}} corps d'armée recréé. Le {{date-|4 juin 1991}}, elle fut intégrée à la nouvelle [[40e armée (Union soviétique)|{{40e}} armée]]. Pendant la [[guerre froide]], sa force a été maintenue à 65 %<ref name="www.ww2.dk" />.
[[Fichier:Боевое знамя 31-го танкового полка ВС РК.jpg|vignette|Le drapeau du {{31e|régiment}} de chars en 2015.]]
En mars 1992, elle est reprise par le Kazakhstan<ref name="www.ww2.dk"/>. Le 7 mai 1992, elle devient officiellement partie intégrante des [[forces terrestres kazakhes]]. Le 14 mai 1999, la division est réorganisée en {{3e}} division mécanisée. Dans le même temps, le {{180e}} régiment de chars est rebaptisé {{31e}} régiment de chars. Le 20 octobre 2000, la division reçoit le nom de [[Bögönbaï Batyr]]<ref>[http://adilet.zan.kz/rus/docs/P000001576_ Постановление Правительства Республики Казахстан от 20 октября 2000 года № 1576]</ref>. Dans le cadre de la transition des forces terrestres vers une structure de brigades en 2003, la division est dissoute. Le 15 mai 2005, le {{31e}} régiment de chars est réorganisé en {{11e}} brigade mécanisée séparée. Le {{date-|1er décembre 2007}}, la {{11e}} brigade mécanisée est réorganisée en {{11e}} brigade de chars.

== Commandants de l'unité ==
Commandants de la {{78e|brigade}} puis du {{78e|régiment}}{{Sfn|Kalachnikov|Dodonov|2017|p=606–609}} :
* Major Alekseï Dmitrevitch Loktionov, 7 janvier 1942-3 mars 1943 (lieutenant-colonel à partir du 20 février 1942)
* Lieutenant-colonel Leonid Tchiguine, 3 mars-30 avril 1943 (colonel à partir du 22 février 1943)
* Major Iakov Grigorevitch Kotcherguine ({{date|1er mai 1943}}-14 novembre 1944)
* Colonel Vassili Konstantinovitch Borodavkine (14 novembre 1944-23 mars 1945)
* Lieutenant-colonel Vassili Firsovitch Kirdiachev (23 mars-17 mai 1945; colonel à partir du 10 avril 1945)
* Colonel Nikolaï Mikhaïlovitch Lebedev (17 mai 1945-18 mars 1946)
* Colonel Nikolaï Fiodorovitch Bilinski (18 mars 1946-8 mars 1948)
* Colonel Nikolaï Denisovitch Moratchevitch (8 mars 1948-26 août 1949)

Commandants de la {{78e|division}} :
{{...}}

== Références ==
{{ références | références=

<ref name="www.ww2.dk">{{ lien web
	| auteur=Holm | prénom=Michael
	| titre=78th Tank Division
	| url=http://www.ww2.dk/new/army/td/78td.htm
    | série=www.ww2.dk |consulté le=2016-03-26}}</ref>
   }}

* {{Ouvrage|langue=ru|prénom1=K. A.|nom1=Kalachnikov|prénom2=I. Yu.|nom2=Dodonov|titre=Высший командный состав Вооруженных сил СССР в послевоенный период: Справочные материалы (1945-1975)|volume=3. Командный состав танковых войск|lieu=[[Öskemen]]|éditeur=Media-Alyans|année=2017|isbn=9786017887155}}.
{{Portail|URSS|Kazakhstan|Seconde Guerre mondiale}}

{{DEFAULTSORT:Division de chars, 078}}
[[Catégorie:Division de chars soviétique| 078]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1942]]
[[Catégorie:Unité ou formation militaire dissoute en 2003]]
[[Catégorie:Organisme récipiendaire de l'ordre du Drapeau rouge]]
[[Catégorie:Forces armées du Kazakhstan|Division, 078]]

Pays: Union soviétique (1942-1992) · Kazakhstan (1992-2003)

Type: Division de chars

Rôle: Combat blindé

Ancienne dénomination: 78e brigade de chars (1942-1945) · 78e régiment de chars (1945-1949) · 15e division de chars (1949-1960)

Guerres: Seconde Guerre mondiale · Conflit frontalier sino-soviétique de 1969

Décorations: Ordre du Drapeau rouge