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# Hervé Revelli
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Hervé Revelli, né le 5 mai 1946 à Verdun dans la Meuse, est un footballeur international puis entraîneur français.
Il est notamment connu pour être le meilleur buteur de l'histoire de l'AS Saint-Étienne, dont il porte le maillot vert entre 1966 et 1971, puis entre 1973 et 1978. Son aventure stéphanoise est coupée par 2 saisons à Nice de 1971 à 1973, il termine sa carrière au CS Chênois puis à la Berrichonne de Châteauroux.
Il dispute 30 rencontres avec l'équipe de France entre 1966 et 1975, pour 15 buts inscrits.

## Biographie

### Famille
Hervé fait partie d'une fratrie de cinq garçons et une fille (Arlette), ses frères Patrick et Daniel (décédé en 2019) deviennent également footballeurs professionnels.
La famille a vécu à Mimet, petit village près de Marseille et Gardanne, la petite ville voisine.

### Carrière de joueur
Il évolue au poste d'attaquant du milieu des années 1960 au début des années 1980.
Formé à l'AS Saint-Étienne, il remporte avec ce club sept titres de champion de France et quatre coupes de France. Finaliste de la Coupe des clubs champions européens en 1976, il est le meilleur buteur de toute l'histoire de l'ASSE avec cent soixante-quinze buts inscrits en championnat.
Son aventure stéphanoise est entrecoupée de deux saisons à l'OGC Nice, il inscrit 41 buts en championnat mais ne remporte aucun trophée sur la Côte d'Azur.
Il termine ensuite sa carrière professionnelle en tenant le rôle d'entraîneur-joueur au CS Chênois de 1978 à 1980, puis à la Berrichonne de Châteauroux jusqu'en 1983.
Il réédite l'expérience entre 1983 et 1985, cette fois en cinquième division nationale, chez les amateurs du SC Draguignan.
En 2022, le magazine So Foot le classe dans le top 1000 des meilleurs joueurs du championnat de France, à la 5e place.

### En équipe de France
Il compte trente sélections en équipe de France de 1966 à 1975 pour quinze buts marqués mais ne dispute aucune phase finale avec les Bleus.
Son cadet Patrick Revelli est également appelé à cinq reprises sous le maillot bleu.

### Reconversion
Devenu entraîneur, il dirige notamment des équipes de divisions inférieures françaises, de nombreuses équipes du Maghreb et la sélection béninoise, il reste rarement plus d'un an au même endroit.
De janvier 2009 à 2011, Hervé Revelli est l'entraîneur général de l'US Feurs, basée dans le département de la Loire, qui évolue en CFA 2. Il devient président du club en 2014 mais démissionne rapidement "pour raisons personnelles".

## Carrière d'entraîneur
- 1980-1983 :  LB Châteauroux : entraineur-joueur
- 1986-1987 :  Club sportif sfaxien
- 1987-1988 :   CS Château-Thierry
- 1998-1999 :  Club Athlétique Bizertin
- 2003-2004 :  MC Oran
- 2004 :  MC Alger
- 2004-2005 :  Bénin
- 2005-2006 :  US Beaurepaire Football
- 2007-2008 :  Toulouse Fontaines Club : manager général
- 2009 :  US Feurs : entraîneur général ("conseils techniques")
- juillet 2009 - 2011 :  US Feurs

## Palmarès de joueur

### En club
AS Saint-Étienne :
- Champion de France en 1967, en 1968, en 1969, en 1970, en 1974, en 1975 et en 1976
- Vainqueur de la Coupe de France en 1968, en 1970, en 1975 et en 1977
- Vainqueur du Challenge des Champions en 1967, en 1968 et en 1969
- Finaliste de la Coupe d'Europe des Clubs Champions en 1976

### En sélection
Équipe de France :
- 30 sélections et 15 buts entre 1966 et 1975

## Palmarès d'entraîneur
- Champion de District de la Drôme-Ardèche en 2006 avec Beaurepaire

## Distinctions individuelles
AS Saint-Étienne :
- Meilleur buteur du Championnat de France en 1967 (31 buts) et en 1970 (28 buts)
- Élu meilleur joueur français de l'année par France Football en 1969[7]

## Records
- 3e meilleur buteur de l'histoire du championnat de France, derrière Delio Onnis et Bernard Lacombe avec 216 buts marqués entre 1965 et 1978 (premier de 1975 à 1978)
- 10e meilleur buteur français de l'histoire toutes compétitions confondues (291 buts)[8]
- Meilleur buteur de l'histoire du Trophée des champions avec 6 buts marqués lors des éditions 1967, 1968 et 1969 avec l'AS Saint-Étienne
- Meilleur buteur de l'histoire de l'AS Saint-Étienne avec 175 buts inscrits en championnat et 274 buts inscrits toutes compétitions confondues
- Plus grand nombre de titres de Champion de France remportés par un joueur : 7 (record partagé avec Jean-Michel Larqué (également avec l'ASSE), Sidney Govou, Grégory Coupet et Juninho)
- Jusqu'au 21 mars 2021, il est le plus jeune joueur à atteindre la barre des 100 buts inscrits en première division, à l'âge de 23 ans et 159 jours. Il est détrôné ce jour-là par Kylian Mbappé (22 ans et 91 jours), Hervé s'amuse alors du fait qu'il n'a jamais eu connaissance de ce record auparavant[9].

### Statistiques
| Saison                | Club                  | Championnat           | Championnat | Championnat | Coupe(s) nationale(s) | Coupe(s) nationale(s) | Supercoupe | Supercoupe | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | Compétition(s) continentale(s) | France | France | Total | Total |
| Saison                | Club                  | Division              | M.          | B.          | M.                    | B.                    | M.         | B.         | Comp.                          | M.                             | B.                             | M.     | B.     | M.    | B.    |
| 1965-1966             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 25          | 12          | 1                     | 0                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 26    | 12    |
| 1966-1967             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 34          | 31          | 2                     | 0                     | 1          | 2          | -                              | -                              | -                              | 3      | 2      | 40    | 35    |
| 1967-1968             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 32          | 23          | 7                     | 1                     | 1          | 3          | C1                             | 4                              | 1                              | 1      | 0      | 45    | 28    |
| 1968-1969             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 31          | 21          | 4                     | 4                     | 1          | 1          | C1+CI                          | 2+2                            | 1+0                            | 2      | 0      | 42    | 27    |
| 1969-1970             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 31          | 28          | 10                    | 4                     | -          | -          | C1                             | 4                              | 3                              | 5      | 4      | 50    | 39    |
| 1970-1971             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 36          | 10          | 1                     | 1                     | -          | -          | C1                             | 2                              | 0                              | 4      | 4      | 43    | 15    |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 189         | 125         | 25                    | 10                    | 3          | 6          | -                              | 14                             | 5                              | 15     | 10     | 246   | 156   |
| 1971-1972             | OGC Nice              | Division 1            | 34          | 19          | 6                     | 3                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | 6      | 3      | 46    | 25    |
| 1972-1973             | OGC Nice              | Division 1            | 37          | 22          | 1                     | 0                     | -          | -          | CI                             | 1                              | 0                              | 6      | 1      | 45    | 23    |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 71          | 41          | 7                     | 3                     | -          | -          | -                              | 1                              | 0                              | 12     | 4      | 91    | 48    |
| 1973-1974             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 34          | 19          | 5                     | 2                     | -          | -          | CI                             | 5                              | 4                              | 2      | 1      | 46    | 26    |
| 1974-1975             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 35          | 14          | 9                     | 9                     | -          | -          | C1+CI                          | 8+2                            | 3+0                            | 1      | 0      | 55    | 26    |
| 1975-1976             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 29          | 12          | 1                     | 0                     | -          | -          | C1                             | 9                              | 2                              | -      | -      | 39    | 14    |
| 1976-1977             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 17          | 1           | 5                     | 1                     | -          | -          | C1                             | 3                              | 0                              | -      | -      | 25    | 2     |
| 1977-1978             | AS Saint-Etienne      | Division 1            | 15          | 1           | 3                     | 0                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 18    | 1     |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 130         | 47          | 23                    | 12                    | -          | -          | -                              | 27                             | 9                              | 3      | 1      | 183   | 69    |
| 1978-1979             | CS Chênois            | Ligue nationale A     | -           | -           | -                     | -                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 0     | 0     |
| 1979-1980             | CS Chênois            | Ligue nationale A     | 1           | 0           | -                     | -                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 1     | 0     |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 1           | 0           | -                     | -                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 1     | 0     |
| 1980-1981             | Châteauroux           | Division 2            | 34          | 4           | 7                     | 1                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 41    | 5     |
| 1981-1982             | Châteauroux           | Division 2            | 29          | 2           | 2                     | 0                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 31    | 2     |
| 1982-1983             | Châteauroux           | Division 2            | 14          | 1           | 2                     | 0                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 16    | 1     |
| Sous-total            | Sous-total            | Sous-total            | 77          | 7           | 11                    | 1                     | -          | -          | -                              | -                              | -                              | -      | -      | 88    | 8     |
| Total sur la carrière | Total sur la carrière | Total sur la carrière | 468         | 220         | 66                    | 26                    | 3          | 6          | -                              | 42                             | 14                             | 30     | 15     | 609   | 281   |

NB : les statistiques sont très incomplètes pour le passage en Suisse, de plus elles peuvent très légèrement varier selon les sources pour les années à l'ASSE.

title: Hervé Revelli

wikitext:
{{Voir homonymes|Revelli}}
{{Infobox Footballeur
 | nom                 =
 | image               = Hervé Revelli (en 1968).jpg
 | taille image        = 220
 | légende             = Hervé Revelli en 1968.
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 | nationalité         = {{FRA-d}} [[France|Française]]
 | date de naissance   = {{date|5|mai|1946|en football|âge=oui}}
 | lieu de naissance   = [[Verdun (Meuse)|Verdun]]
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                        |[[1964 en football|1964]]-[[1966 en football|1966]]|{{FRA-d}} [[Association sportive de Saint-Étienne|AS Saint-Étienne]]
                        }}
 | parcours senior    = {{trois colonnes
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                        |[[1971 en football|1971]]-[[1973 en football|1973]]|{{FRA-d}} [[Olympique gymnaste club Nice Côte d'Azur|OGC Nice]]|{{0}}79 {{0}}(44)
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                        |[[1978 en football|1978]]-[[1980 en football|1980]]|{{SUI-d}} [[CS Chênois]]| {{0}}47 {{0}}(20)
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 | sélection nationale = {{parcours national
                        |[[1966 en football|1966]]-[[1975 en football|1975]]|{{FRA football}}|{{0}}30 {{0}}(15)
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 | carrière entraîneur = {{carrière entraîneur
                        |[[1979 en football|1979]]-[[1980 en football|1980]]|{{SUI-d}} [[CS Chênois]]|21v 24n 21d
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                        |[[1983 en football|1983]]-[[1984 en football|1984]]|{{FRA-d}} [[Sporting Club de Draguignan|SC Draguignan]]|14v {{0}}9n {{0}}5d
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                        |[[1989 en football|1989]]-[[1993 en football|1993]]|{{FRA-d}} [[Association sportive de Saint-Priest|AS Saint-Priest]]|50v 34n 40d
                        |[[1998 en football|1998]]|{{TUN-d}} [[Club athlétique bizertin (football)|CA Bizerte]]|
                        |[[2003 en football|2003]]|{{ALG-d}} [[Mouloudia Club oranais (football)|MC Oran]]|{{0}}5v {{0}}4n {{0}}6d
                        |[[2003 en football|2003]]-[[2004 en football|2004]] |{{ALG-d}} [[Mouloudia Club d'Alger (football)|MC Alger]]|{{0}}5v {{0}}2n {{0}}4d
                        |[[2004 en football|2004]]|{{BEN football}}|{{0}}1v {{0}}3n {{0}}6d
                        |[[2005 en football|2005]] |{{ALG-d}} [[Entente sportive sétifienne|ES Sétif]]|{{0}}1v {{0}}3n {{0}}5d
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                        }}
}}
[[Image:Hervé Revelli (1974).jpg|vignette|Hervé Revelli en 1974.]]
'''Hervé Revelli''', né le {{date|5|mai|1946|en football}} à [[Verdun (Meuse)|Verdun]] dans la [[Meuse (département)|Meuse]], est un [[footballeur]] international puis entraîneur [[France|français]].

Il est notamment connu pour être le meilleur buteur de l'histoire de l'[[Association sportive de Saint-Étienne|AS Saint-Étienne]], dont il porte le maillot vert entre 1966 et 1971, puis entre 1973 et 1978. Son aventure stéphanoise est coupée par 2 saisons à [[Olympique gymnaste club Nice Côte d'Azur|Nice]] de 1971 à 1973, il termine sa carrière au [[CS Chênois]] puis à la [[La Berrichonne de Châteauroux|Berrichonne de Châteauroux]].

Il dispute 30 rencontres avec l'[[Équipe de France de football|équipe de France]] entre 1966 et 1975, pour 15 buts inscrits.

== Biographie ==
=== Famille ===

Hervé fait partie d'une fratrie de cinq garçons et une fille (Arlette), ses frères [[Patrick Revelli|Patrick]] et Daniel (décédé en 2019) deviennent également footballeurs professionnels<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Disparition : Daniel Revelli, frère d'Hervé et Patrick, est mort |url=https://www.lequipe.fr/Football/Actualites/Disparition-daniel-revelli-frere-d-herve-et-patrick-est-mort/1088739 |site=L'Équipe |consulté le=2021-03-03}}</ref>.

La famille a vécu à Mimet, petit village près de [[Marseille]] et Gardanne, la petite ville voisine.

=== Carrière de joueur ===

Il évolue au poste d'[[Attaquant (football)|attaquant]] du milieu des [[années 1960]] au début des [[années 1980]].

Formé à l'[[Association sportive de Saint-Étienne|AS Saint-Étienne]], il remporte avec ce club sept titres de [[Championnat de France de football|champion de France]] et quatre [[Coupe de France de football|coupes de France]]. Finaliste de la [[Coupe des clubs champions européens]] en [[Coupe des clubs champions européens 1975-1976|1976]], il est le meilleur buteur de toute l'histoire de l'ASSE avec cent soixante-quinze buts inscrits en championnat.

Son aventure stéphanoise est entrecoupée de deux saisons à l'[[Olympique gymnaste club Nice Côte d'Azur|OGC Nice]], il inscrit 41 buts en championnat mais ne remporte aucun trophée sur la [[Côte d'Azur]].

Il termine ensuite sa carrière professionnelle en tenant le rôle d'entraîneur-joueur au [[CS Chênois]] de 1978 à 1980, puis à la [[La Berrichonne de Châteauroux|Berrichonne de Châteauroux]] jusqu'en 1983.

Il réédite l'expérience entre 1983 et 1985, cette fois en cinquième division nationale, chez les amateurs du SC [[Draguignan]]<ref name="Footballdatabase">{{Footballdatabase|10449}}</ref>.

En 2022, le magazine ''[[So Foot]]'' le classe dans le top 1000 des meilleurs joueurs du championnat de France, à la {{5e|place}}<ref>{{Lien web|url=https://www.sofoot.com/top-1000-les-meilleurs-joueurs-du-championnat-de-france-10-4-521505.html#5-herve-revelli|titre=Top 1000 : les meilleurs joueurs du championnat de France (10-4). #5 : Hervé Revelli|site=sofoot.com|date=15 novembre 2022|consulté le=15 novembre 2022|éditeur=''[[So Foot]]''}}.</ref>.

=== En équipe de France ===

Il compte trente sélections en [[Équipe de France de football|équipe de France]] de 1966 à 1975 pour quinze buts marqués mais ne dispute aucune phase finale avec les ''Bleus''.

Son cadet [[Patrick Revelli]] est également appelé à cinq reprises sous le maillot bleu<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=La fratrie Revelli chez les Bleus - ASSE - EVECT |url=https://www.envertetcontretous.fr/articles/la-fratrie-revelli-chez-les-bleus--45856-1.html |site=EVECT.fr |consulté le=2021-03-03}}</ref>.

=== Reconversion ===

Devenu entraîneur, il dirige notamment des équipes de divisions inférieures françaises, de nombreuses équipes du [[Maghreb]] et la sélection [[Équipe du Bénin de football|béninoise]], il reste rarement plus d'un an au même endroit<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Hervé Revelli, portrait du meilleur buteur de Saint-Etienne |url=https://www.thefootballmarket.com/blogs/infos/herve-revelli-portrait-du-meilleur-buteur-de-saint-etienne |site=The Football Market Maillots de foot vintage / rétro |consulté le=2021-03-03}}</ref>.

De janvier 2009 à 2011, Hervé Revelli est l'entraîneur général de l'US [[Feurs]], basée dans le département de la [[Loire (département)|Loire]], qui évolue en [[Championnat de France Amateurs 2|CFA 2]]. Il devient président du club en 2014 mais démissionne rapidement "pour raisons personnelles"<ref>{{Lien web |langue=FR-fr |titre=Football. Hervé Revelli démissionne de la présidence de l’US Feurs |url=https://www.leprogres.fr/sports/2014/07/31/herve-revelli-demissionne-de-la-presidence-de-l-us-feurs |site=www.leprogres.fr |consulté le=2021-03-03}}</ref>.

== Carrière d'entraîneur ==
* [[1980 en football|1980]]-[[1983 en football|1983]] : {{FRA-d}} [[La Berrichonne de Châteauroux|LB Châteauroux]] : entraineur-joueur
* [[1986 en football|1986]]-[[1987 en football|1987]] : {{TUN-d}} [[Club sportif sfaxien]]
* [[1987 en football |1987]]-[[1988 en football|1988]] : {{FRA-d}} [[ CS Château-Thierry]]
* [[1998 en football|1998]]-[[1999 en football|1999]] : {{TUN-d}} [[Club athlétique bizertin|Club Athlétique Bizertin]]
* [[2003 en football|2003]]-[[2004 en football|2004]] : {{ALG-d}} [[Mouloudia Club Oran (football)|MC Oran]]
* [[2004 en football|2004]] : {{ALG-d}} [[Mouloudia Club d'Alger (football)|MC Alger]]
* 2004-2005 : {{BEN football}}
* 2005-2006 : {{FRA-d}} US [[Beaurepaire (Isère)|Beaurepaire]] Football
* [[2007 en football|2007]]-[[2008 en football|2008]] : {{FRA-d}} [[Toulouse Fontaines Club]] : manager général
* [[2009 en football|2009]] : {{FRA-d}} US [[Feurs]] : entraîneur général ("conseils techniques")
* juillet [[2009 en football|2009]] - [[2011 en football|2011]] : {{FRA-d}} US [[Feurs]]

== Palmarès de joueur ==
=== En club ===
{{FRA-d}}  [[Association sportive de Saint-Étienne Loire|AS Saint-Étienne]] :
* [[Championnat de France de football|Champion de France]] en [[Championnat de France de football 1966-1967|1967]], en [[Championnat de France de football 1967-1968|1968]], en [[Championnat de France de football 1968-1969|1969]], en [[Championnat de France de football 1969-1970|1970]], en [[Championnat de France de football 1973-1974|1974]], en [[Championnat de France de football 1974-1975|1975]] et en [[Championnat de France de football 1975-1976|1976]]
* Vainqueur de la [[Coupe de France de football|Coupe de France]] en [[Coupe de France de football 1967-1968|1968]], en [[Coupe de France de football 1969-1970|1970]], en [[Coupe de France de football 1974-1975|1975]] et en [[Coupe de France de football 1976-1977|1977]]
* Vainqueur du [[Trophée des champions (football)|Challenge des Champions]] en [[Challenge des champions 1967|1967]], en [[Challenge des champions 1968|1968]] et en [[Challenge des champions 1969|1969]]
* Finaliste de la [[Coupe des clubs champions européens 1975-1976|Coupe d'Europe des Clubs Champions]] en [[Finale de la Coupe des clubs champions européens 1975-1976|1976]]

=== En sélection ===
{{FRA-d}} [[Équipe de France masculine de football|Équipe de France]] :
* 30 sélections et 15 buts entre [[1966 en football|1966]] et [[1975 en football|1975]]

== Palmarès d'entraîneur ==
* Champion de District de la Drôme-Ardèche en [[2006 en football|2006]] avec [[Beaurepaire (Isère)|Beaurepaire]]

== Distinctions individuelles ==
{{FRA-d}}  [[Association sportive de Saint-Étienne Loire|AS Saint-Étienne]] :
* Meilleur buteur du [[Championnat de France de football|Championnat de France]] en [[Championnat de France de football 1966-1967|1967]] (31 buts) et en [[Championnat de France de football 1969-1970|1970]] (28 buts)
* Élu [[France Football#Joueur français de l'année|meilleur joueur français de l'année]] par ''[[France Football]]'' en [[1969 en football|1969]]<ref>{{Lien web |titre=Le palmarès complet du meilleur joueur français de l'année |url=https://www.francefootball.fr/news/Le-palmares-complet-du-meilleur-joueur-francais-de-l-annee/1093150 |site=France Football |consulté le=2021-03-03}}</ref>

== Records ==
* {{3e|meilleur}} buteur de l'histoire du [[Championnat de France de football|championnat de France]], derrière [[Delio Onnis]] et [[Bernard Lacombe]] avec 216 buts marqués entre [[1965 en football|1965]] et [[1978 en football|1978]] (premier de 1975 à 1978)
* {{10e}} meilleur buteur français de l'histoire toutes compétitions confondues (291 buts)<ref>[https://peuple-vert.fr/top-10-des-meilleurs-buteurs-francais-de-lhistoire/ Top 10 des meilleurs buteurs français de l’histoire] (peuple-vert.fr).</ref>
* Meilleur buteur de l'histoire du [[Trophée des champions (football)|Trophée des champions]] avec 6 buts marqués lors des éditions [[Challenge des champions 1967|1967]], [[Challenge des champions 1968|1968]] et [[Challenge des champions 1969|1969]] avec l'[[Association sportive de Saint-Étienne Loire|AS Saint-Étienne]]
* Meilleur buteur de l'histoire de l'[[Association sportive de Saint-Étienne Loire|AS Saint-Étienne]] avec 175 buts inscrits en championnat et 274 buts inscrits toutes compétitions confondues
* Plus grand nombre de titres de [[Championnat de France de football|Champion de France]] remportés par un joueur : 7 (record partagé avec [[Jean-Michel Larqué]] (également avec l'ASSE), [[Sidney Govou]], [[Grégory Coupet]] et [[Juninho Pernambucano|Juninho]])
*Jusqu'au 21 mars 2021, il est le plus jeune joueur à atteindre la barre des 100 buts inscrits en première division, à l'âge de 23 ans et 159 jours. Il est détrôné ce jour-là par [[Kylian Mbappé]] (22 ans et 91 jours), Hervé s'amuse alors du fait qu'il n'a jamais eu connaissance de ce record auparavant<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Hervé Revelli a appris qu’il avait marqué 100 buts en Ligue 1 à 23 ans grâce à Mbappé |url=https://www.sofoot.com/herve-revelli-a-appris-qu-il-avait-marque-100-buts-en-ligue-1-a-23-ans-grace-a-mbappe-497237.html |site=SOFOOT.com |consulté le=2021-03-23}}</ref>.
=== Statistiques ===

{{Fstats début|cont=x|scou=oui|clig=|selu={{FRA football}}|dmaj=20 juillet 2022|titre=Statistiques quasi-complètes d'Hervé Revelli|références=<ref name="Footballdatabase" />}}
{{Fstats|[[Saison 1965-1966 de l'AS Saint-Étienne|1965-1966]]|AS Saint-Etienne|France|[[Championnat de France de football 1965-1966|Division 1]]|25|12|1|0|msc=-|bsc=-|nco=-|mco=-|bco=-|mse=-|bse=-|prêt=}}
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'''NB :''' les statistiques sont très incomplètes pour le passage en Suisse, de plus elles peuvent très légèrement varier selon les sources pour les années à l'ASSE.
== Articles connexes ==
* [[Meilleurs buteurs du championnat de France de football]]

== Notes et références ==
{{références}}

== Liens externes ==
{{Autres projets|commons = Category:Hervé Revelli}}
{{Liens}}

{{Palette|Meilleurs buteurs du championnat de France de football|Joueur français de l'année}}
{{Portail|football|Meuse}}

{{DEFAULTSORT:Revelli, Herve}}
[[Catégorie:Footballeur international français]]
[[Catégorie:Joueur de l'AS Saint-Étienne]]
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[[Catégorie:Joueur de LB Châteauroux]]
[[Catégorie:Joueur du Club sportif chênois]]
[[Catégorie:Entraîneur français de football]]
[[Catégorie:Entraîneur de LB Châteauroux]]
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[[Catégorie:Entraîneur du MC Oran]]
[[Catégorie:Sélectionneur de l'équipe du Bénin de football]]
[[Catégorie:Sélectionneur de l'équipe de Maurice de football]]
[[Catégorie:Naissance à Verdun]]
[[Catégorie:Naissance en mai 1946]]

title: Biographie

Nationalité: Française

Naissance: 5 mai 1946 · Verdun

Poste: Attaquant puis entraîneur

title: Parcours junior

Années: Club

AS Gardanne

AS Saint-Étienne

title: Parcours senior1

AS Saint-Étienne · 231 (146)

OGC Nice · 079 0(44)

AS Saint-Étienne · 180 0(68)

CS Chênois · 047 0(20)

LB Châteauroux · 088 0(8)

title: Sélections en équipe nationale2

title: Parcours entraîneur

Années: Équipe · Stats

CS Chênois · 21v 24n 21d

LB Châteauroux · 41v 31n 42d

SC Draguignan · 14v 09n 05d

CS sfaxien

CS Château-Thierry

Maurice

AS Saint-Priest · 50v 34n 40d

CA Bizerte

MC Oran · 05v 04n 06d

MC Alger · 05v 02n 04d

Bénin · 01v 03n 06d

ES Sétif · 01v 03n 05d

US Feurs · 33v 14n 21d

Parcours entraîneur: 1 Compétitions officielles nationales et internationales senior, incluant le parcours amateur et en équipe réserve et pas les matchs amicaux. · 2 Matchs officiels. ·


text:
# Coupe du Portugal de football 1996-1997
Navigation
1995-1996 1997-1998

La Coupe du Portugal de football 1996-1997 est la 57e édition de la Coupe du Portugal de football, considéré comme le deuxième trophée national le plus important derrière le championnat.
La finale est jouée le 10 juin 1997, à l'Estádio Nacional do Jamor, entre le Boavista Futebol Clube et le Benfica Lisbonne. Boavista remporte son cinquième trophée en battant Benfica 3 à 2. Boavista se qualifie pour la Coupe d'Europe des vainqueurs de coupe de football 1997-1998.

## Finale
| 10 juin 1997 | Boavista Futebol Clube | 3 - 2   | Benfica Lisbonne | Estádio Nacional do Jamor |                           |
|              |                        | (2 - 1) |                  | Arbitrage : Jorge Coroado | Arbitrage : Jorge Coroado |
|              | Feuille de match       |         |                  | Arbitrage : Jorge Coroado | Arbitrage : Jorge Coroado |

wikiname: frwiki

title: Coupe du Portugal de football 1996-1997

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wikitext:
{{ébauche|compétition de football|Portugal}}
{{Infobox Compétition sportive
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 | édition                = {{57e}}
 | lieu                   = {{POR-d}} [[Portugal]]
 | date                   = {{date|1|septembre|1996|en football}}-{{date|10|juin|1997|en football}}
 | participants           = 230 équipes
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La '''Coupe du Portugal de football 1996-1997''' est la {{57e|édition}} de la [[Coupe du Portugal de football]], considéré comme le deuxième trophée national le plus important derrière le championnat.

La finale est jouée le 10 juin 1997, à l'[[Estádio Nacional do Jamor]], entre le [[Boavista Futebol Clube]] et le [[Benfica Lisbonne]]. Boavista remporte son cinquième trophée en battant Benfica 3 à 2. Boavista se qualifie pour la [[Coupe d'Europe des vainqueurs de coupe de football 1997-1998]].

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== Finale ==

{{Feuille de match
|date           = 10 juin 1997
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| buts 2 =
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}}

== Voir aussi ==
* [[Championnat du Portugal de football 1996-1997]]

{{Palette Coupe du Portugal de football}}
{{Portail|football|Portugal}}

[[Catégorie:Coupe du Portugal de football|1996-1997]]
[[Catégorie:Coupe nationale de football 1996-1997|Portugal]]
[[Catégorie:Sport au Portugal en 1996]]
[[Catégorie:Sport au Portugal en 1997]]

title: Généralités

Sport: Football

Organisateur(s): FPF

Lieu(x): Portugal

Date: 1er septembre 1996-10 juin 1997

Participants: 230 équipes

title: Palmarès

Tenant du titre: Benfica Lisbonne

Vainqueur: Boavista Futebol Clube

Deuxième: Benfica Lisbonne


text:
# Jargalant (Töv)
Pour les articles homonymes, voir Jargalant.
Jargalant (mongol : Жаргалант, « bonheur ») est un sum de la province de Töv située au centre de la  Mongolie.

title: Jargalant (Töv)

wikitext:
{{Voir homonymes|Jargalant}}
{{Ébauche|Localité mongole}}
{{Infobox Localité
 | zoom = 4
}}

'''Jargalant''' ({{Lang-mn|Жаргалант}}, « bonheur ») est un [[Sum (Mongolie)|sum]] de la [[Aïmag|province]] de [[Töv]] située au centre de la  [[Mongolie]].

== Histoire ==
{{...}}

== Notes et références ==
{{Références}}{{…}}

== Liens externes ==
* {{Autorité}}
* {{Bases géographie}}

{{Palette|Sum de Töv}}
{{Portail|Mongolie}}

[[Catégorie:Töv]]

title: Noms locaux

Noms locaux: (mn) Жаргалант сум, (mn) ᠵᠢᠷᠭᠠᠯᠠᠩᠲᠤ ᠰᠤᠮᠤ

title: Géographie

Pays: Mongolie

Aïmag: Töv

title: Fonctionnement

Statut: Sum


text:
# Hansenochrus simonis
Espèce
Synonymes
- Schizomus simonis Hansen, 1905

Hansenochrus simonis est une espèce de schizomides de la famille des Hubbardiidae.

## Distribution
Cette espèce est endémique du Venezuela. Elle se rencontre dans les États de Miranda et d'Aragua et le District Capitale.

## Description
Le mâle mesure 4,3 mm et la femelle 5 mm.

## Publication originale
- Hansen & Sørensen, 1905 : The Tartarides, a tribe of the order Pedipalpi. Arkiv för Zoologi, vol. 2, no 8, p. 1-78 (texte intégral).

title: Hansenochrus simonis

wikitext:
{{Ébauche|schizomide}}
{{Taxobox début | animal | ''Hansenochrus simonis'' | <!-- image --> | <!-- insérer une légende descriptive de l'image --> }}
{{Taxobox | embranchement | Arthropoda }}
{{Taxobox | sous-embranchement | Chelicerata }}
{{Taxobox | classe | Arachnida }}
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{{Taxobox | genre | Hansenochrus }}
{{Taxobox taxon | animal | espèce | Hansenochrus simonis | ([[Hans Jacob Hansen|Hansen]] ''in'' Hansen & [[William Emil Sørensen|Sørensen]], [[1905]]) }}
{{Taxobox synonymes |
* ''Schizomus simonis'' <small>Hansen, 1905</small> }}
{{Taxobox fin}}

'''''Hansenochrus simonis''''' est une [[espèce]] de [[Schizomida|schizomides]] de la [[Famille (biologie)|famille]] des [[Hubbardiidae]].

== Distribution ==
Cette espèce est [[Endémisme|endémique]] du [[Venezuela]]<ref name="Schizomids of the World">[http://museum.wa.gov.au/catalogues-beta/schizomids/hubbardiidae/simonis Schizomids of the World]</ref>. Elle se rencontre dans les États de [[État de Miranda|Miranda]] et d'[[État d'Aragua|Aragua]] et le [[District Capitale]]<ref name="Reddell & Cokendolpher, 1995">Reddell & Cokendolpher, 1995 : ''Catalogue, bibliography and generic revision of the order Schizomida (Arachnida).'' Texas Memorial Museum Speleological Monographs, {{n°|4}}, {{p.|1-170}} ([http://www.nsrl.ttu.edu/personnel/JCCokendolpher/Cokendolpherpubs/publications/1995Reddell_Cokendolpher_catalogue.pdf texte intégral]).</ref>.

== Description ==
Le mâle mesure {{unité|4.3|mm}} et la femelle {{unité|5|mm}}<ref name="Hansen & Sørensen, 1905">Hansen & Sørensen, 1905 : ''The Tartarides, a tribe of the order Pedipalpi.'' Arkiv för Zoologi, {{vol.|2}}, {{n°|8}}, {{p.|1-78}} ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/30134#page/265/mode/1up texte intégral]).</ref>.

== Publication originale ==
* Hansen & Sørensen, 1905 : ''The Tartarides, a tribe of the order Pedipalpi.'' Arkiv för Zoologi, {{vol.|2}}, {{n°|8}}, {{p.|1-78}} ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/30134#page/265/mode/1up texte intégral]).

== Liens externes ==
* {{BioLib|taxon|471545|''Hansenochrus simonis''  (Hansen, 1905)|consulté le=23 août 2018 }}
* {{CatalogueofLife | 3JK2Q | ''Hansenochrus simonis'' (Hansen in Hansen & Sörensen, 1905) | consulté le=20 décembre 2020 }}
* {{ITIS|745308|''Hansenochrus simonis''  (Hansen, 1905)|consulté le=23 août 2018 }}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|arachnologie|Venezuela}}

[[Catégorie:Hubbardiidae]]
[[Catégorie:Espèce de schizomides (nom scientifique)]]
[[Catégorie:Faune endémique du Venezuela]]

title: Classification

Règne: Animalia

Embranchement: Arthropoda

Sous-embr.: Chelicerata

Classe: Arachnida

Ordre: Schizomida

Famille: Hubbardiidae

Sous-famille: Hubbardiinae

Genre: Hansenochrus


text:
# Lovassy László utca
Lovassy László utca est une rue de Budapest, située dans le quartier de Csarnok (8e arrondissement).

title: Lovassy László utca

wikitext:
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}}
'''Lovassy László utca''' est une rue de [[Budapest]], située dans le quartier de [[Csarnok]] ([[8e arrondissement de Budapest|{{8e|arrondissement}}]]).

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Palette|Voies du 8e arrondissement de Budapest}}
{{Portail|Budapest}}

[[Catégorie:Voie du 8e arrondissement de Budapest]]

title: Situation

Coordonnées: 47° 29′ 29″ nord, 19° 04′ 38″ est

Pays: Hongrie

Ville: Budapest

Quartier(s): Csarnok (8e arr.)

Début: József utca

Fin: Tavaszmező utca

title: Morphologie

Type: Rue

Morphologie: modifier


text:
# Vol Delta Air Lines 89
Le vol Delta Air Lines 89 était un vol régulier entre Los Angeles et Shanghai-Pudong. Le 14 janvier 2020, le Boeing 777 qui effectue le vol a des problèmes de moteur peu après le décollage ; et alors qu'il retourne à l'aéroport d'origine pour un atterrissage d'urgence, l'équipage a délesté du carburant sur des zones peuplées adjacentes à la ville de Los Angeles, provoquant une irritation de la peau et des poumons chez au moins 56 personnes au sol et déclenchant une enquête de l'administration fédérale de l'aviation (FAA). L'avion s'est posé en toute sécurité sans que les passagers ou l'équipage ne soient blessés.

## Contexte
Le vol 89 était un vol régulier de Delta Air Lines entre LAX et l'aéroport international de Shanghai-Pudong. Le 14 janvier 2020, l'avion à réaction gros-porteur Boeing 777-232ER opérant sous le numéro de vol 89 a décollé de LAX à 11h32,,. À bord de l'avion se trouvent 149 passagers et 16 membres d'équipage.
Pour atteindre Shanghai, l'avion transporte suffisamment de carburant pour dépasser sa masse maximale certifiée à l'atterrissage, augmentant sa distance d'atterrissage et risquant des dommages structurels si le carburant n'est pas largué. Cependant, selon Les Abend, pilote de 777 à la retraite et analyste de l'aviation de CNN, de nombreuses pistes des principaux aéroports peuvent accueillir en toute sécurité un atterrissage d'un 777 en surcharge dans des conditions sèches.

## L'incident
Quelques minutes après avoir quitté LAX et amorcé une montée au-dessus de l'océan Pacifique, les pilotes ont signalé un décrochage de compresseur du moteur droit Rolls-Royce Trent 800 de l'appareil. Les contrôleurs aériens ont demandé aux pilotes du vol 89 s'ils voulaient rester au-dessus de l'océan pour larguer du carburant, mais les pilotes ont refusé, disant « nous l'avons sous contrôle … nous ne sommes pas critiques ». Les contrôleurs ont de nouveau demandé : « OK, vous n'avez donc pas besoin de retenir ou de vider du carburant ou quelque chose du genre ? », ce à quoi les pilotes ont répondu : « Négatif ». Les pilotes ont demandé la piste 25R, la plus longue piste de l'aéroport. Le vol 89 a fait demi-tour vers la terre et s'est dirigé vers LAX pour effectuer un atterrissage d'urgence.
Alors qu'il survolait la terre ferme et approchait de LAX pour un atterrissage d'urgence, l'avion a largué du carburant au-dessus de la région du comté de Los Angeles, dont cinq écoles primaires et un lycée,. La zone la plus touchée était l'école primaire Park Avenue à Cudahy, en Californie, où plusieurs élèves ont été aspergés de kérosène. Les élèves des écoles élémentaires de South Gate ont également été touchés. Des enfants en cours d'éducation physique pensaient qu'il pleuvait avant de voir l'avion au-dessus d'eux. CBS News a rapporté que, sur la base de l'avis d'expert d'un ancien capitaine de Boeing 777, le vol 89 a probablement largué 56 000 à 76 000 litres (15 000 à 20 000 gallons) de carburant. Peu de temps après avoir terminé le largage de carburant, l'avion a atterri en toute sécurité.

## Conséquences
Les secours ont été appelés dans plusieurs écoles pour soigner les enfants et le personnel qui se trouvaient à l'extérieur au moment où le vol 89 a largué du carburant. Au moins 56 enfants et adultes ont été signalés comme ayant des irritations mineures de la peau et des poumons. Toutes les écoles touchées ont été fermées pour nettoyage, mais ont rouvert le lendemain.
L'histoire a reçu une large attention des médias, avec des enquêtes et des analyses détaillées d'organisations telles que CBS News, le New York Times, le Los Angeles Times, et a reçu une importante couverture médiatique internationale,,,,,. Les experts de l'aviation ont été intrigués par les actions de l'équipage. Un ancien commandant de United Airlines a qualifié le délestage de carburant au-dessus d'une zone peuplée de « chose assez scandaleuse » que « personne » ne ferait. L'expert en sécurité John Cox a déclaré qu'étant donné qu'« ils n'étaient pas dans une situation de menace immédiate et qu'ils ont commencé au-dessus de l'eau », les pilotes devront expliquer « pourquoi ils ont continué à larguer du carburant à basse altitude alors qu'ils n'étaient pas dans une zone de largage de carburant, et n'ont pas informé le contrôle aérien qu'ils larguaient du carburant ». Les Abend note que les pilotes ont dit à deux reprises aux contrôleurs qu'ils devaient retarder l'atterrissage sans en expliquer les raisons, suggérant qu'ils avaient besoin de plus de temps pour remplir les listes de vérification et vider le carburant, et qu'ils ne se sentaient pas obligés d'atterrir tout de suite. Cependant, essayant de comprendre pourquoi les pilotes n'ont pas utilisé le temps supplémentaire pour expliquer leurs intentions, ni pour demander des vecteurs vers une zone de déversement au-dessus de l'océan, Abend a déclaré « Honnêtement, je n'ai pas la réponse ».
À la suite de l'incident du vol 89, le maire de Burien, dans le Washington, une ville adjacente à l'aéroport international de Seattle-Tacoma, a demandé au port de Seattle d'élaborer un plan d'intervention d'urgence pour des situations similaires.
L'avion a été remis en service chez Delta dix jours plus tard, le 24 janvier. Il a ensuite été retiré du service le 4 octobre et est actuellement entreposé à l'aéroport logistique de Sud Californie à Victorville, en Californie, depuis que Delta a retiré ses 18 Boeing 777 au profit des Airbus A350-900, en raison des dommages économiques causés par la pandémie de Covid-19.

## Enquête
Le 15 janvier 2020, la FAA a annoncé qu'elle enquêtait sur l'incident du vol 89. Dans un communiqué, la FAA a rappelé qu'« il existe des procédures spéciales de largage de carburant pour les aéronefs opérant à destination et en provenance de tout grand aéroport américain », et que « des procédures exigent que le carburant soit largué sur des zones désignées non peuplées, généralement à des altitudes plus élevées afin que le carburant s'atomise et se disperse avant d'atteindre le sol ».

title: Vol Delta Air Lines 89

wikitext:
{{Infobox Accident de transport
 | nom                   = Vol Delta Air Lines 89
 | image                 = Delta_Air_Lines_Boeing_777-232ER_N860DA_at_Manchester_Airport_on_22_April_2017.jpg
 | légende               = N860DA, le [[Boeing 777]] de [[Delta Air Lines]] impliqué dans l'incident, photographié en avril 2017.
 | date                  = {{Date|14|janvier|2020|en aéronautique}}
 | type                  = [[Pompage (aérodynamique)|Décrochage de compresseur]], largage de [[kérosène]] au-dessus de zones habitées
 | causes                = Non-respect des procédures standards
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 | géolocalisation       = Californie/États-Unis
}}

Le '''vol Delta Air Lines 89''' était un vol régulier entre [[Aéroport international de Los Angeles|Los Angeles]] et [[Aéroport international de Shanghai-Pudong|Shanghai-Pudong]]. Le {{Date|14|janvier|2020|en aéronautique}}, le [[Boeing 777]] qui effectue le vol a des problèmes de moteur peu après le décollage ; et alors qu'il retourne à l'aéroport d'origine pour un [[atterrissage d'urgence]], l'équipage a [[Délestage de carburant|délesté du carburant]] sur des zones peuplées adjacentes à la ville de [[Los Angeles]], provoquant une irritation de la peau et des poumons chez au moins 56 personnes au sol et déclenchant une enquête de l'[[Federal Aviation Administration|administration fédérale de l'aviation]] (FAA). L'avion s'est posé en toute sécurité sans que les passagers ou l'équipage ne soient blessés.

== Contexte ==
[[Fichier:N860DA B777-232ER Delta MAN 17FEB01 (6834430304).jpg|vignette|gauche|Photo du flan du N860DA, avion impliqué dans l'incident.]]
Le vol 89 était un vol régulier de [[Delta Air Lines]] entre [[Aéroport international de Los Angeles|LAX]] et l'[[aéroport international de Shanghai-Pudong]]. Le {{Date|14|janvier|2020|en aéronautique}}, l'[[avion à réaction]] gros-porteur [[Boeing 777|Boeing 777-232ER]] opérant sous le [[numéro de vol]] 89 a décollé de LAX à 11h32<ref name=":0">{{Article |langue=en-US |auteur1=Nicholas Bogel-Burroughs |auteur2=Patrick J. Lyons |titre=Delta Airplane Dumps Jet Fuel on Los Angeles Schools |périodique=[[The New York Times]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.nytimes.com/2020/01/14/us/delta-fuel.html }}</ref>{{,}}<ref name=":1">{{Article |langue=en-US |auteur1=Matt Stiles |titre=Tracking Delta Flight 89’s path before it dumped fuel on an elementary school |périodique=[[Los Angeles Times]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.latimes.com/california/story/2020-01-14/tracking-delta-flight-89s-path-before-it-dumped-fuel-on-an-elementary-school }}</ref>{{,}}<ref name=":2">{{Article |langue=fr |titre=États-Unis.À Los Angeles, un Boeing largue du kérosène sur une cour d’école |périodique=[[Courrier international]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://www.courrierinternational.com/article/etats-unis-los-angeles-un-boeing-largue-du-kerosene-sur-une-cour-decole }}</ref>. À bord de l'avion se trouvent 149 passagers et 16 membres d'équipage<ref name=":3">{{Article |langue=en-US |auteur1=Peter Martinez |titre=Delta jet dumps fuel over Southern California, sickening dozens of schoolkids and adults |périodique=[[CBS News]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.cbsnews.com/news/jet-fuel-dump-california-schools-delta-air-lines-flight-89-emergency-landing-lax-today-2020-01-14-live-updates/ }}</ref>.

Pour atteindre Shanghai, l'avion transporte suffisamment de carburant pour dépasser sa [[Masse maximale au décollage|masse maximale certifiée à l'atterrissage]], augmentant sa distance d'atterrissage et risquant des dommages structurels si le carburant n'est pas largué. Cependant, selon Les Abend, pilote de 777 à la retraite et analyste de l'aviation de [[Cable News Network|CNN]], de nombreuses pistes des principaux aéroports peuvent accueillir en toute sécurité un atterrissage d'un 777 en surcharge dans des conditions sèches<ref name=":4">{{Article |langue=en-US |auteur1=Les Abend |titre=Pilot: The mystery of Delta flight's fuel dump |périodique=[[Cable News Network|CNN]] |date=22/01/2020 |lire en ligne=https://edition.cnn.com/2020/01/21/opinions/delta-flight-dump-jet-fuel-children-los-angeles-abend/index.html }}</ref>.

== L'incident ==
Quelques minutes après avoir quitté LAX et amorcé une montée au-dessus de l'[[océan Pacifique]], les pilotes ont signalé un [[Pompage (aérodynamique)|décrochage de compresseur]] du moteur droit [[Rolls-Royce Trent 800]] de l'appareil. Les [[Contrôleur aérien|contrôleurs aériens]] ont demandé aux [[Pilote (aviation)|pilotes]] du vol 89 s'ils voulaient rester au-dessus de l'océan pour larguer du carburant, mais les pilotes ont refusé, disant {{Citation|nous l'avons sous contrôle … nous ne sommes pas critiques}}. Les contrôleurs ont de nouveau demandé : {{Citation|OK, vous n'avez donc pas besoin de retenir ou de vider du carburant ou quelque chose du genre ?}}, ce à quoi les pilotes ont répondu : {{Citation|Négatif}}<ref name=":5">{{Article |langue=en-CA |auteur1=Stefanie Dazio |titre=FAA investigating Delta jet fuel-dumping on schoolkids |périodique=[[CTV News]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.ctvnews.ca/world/faa-investigating-delta-jet-fuel-dumping-on-schoolkids-1.4767414 }}</ref>. Les pilotes ont demandé la piste 25R, la plus longue piste de l'aéroport<ref name=":4" />. Le vol 89 a fait demi-tour vers la terre et s'est dirigé vers LAX pour effectuer un atterrissage d'urgence.

Alors qu'il survolait la terre ferme et approchait de LAX pour un atterrissage d'urgence, l'avion a largué du carburant au-dessus de la région du [[comté de Los Angeles]], dont cinq écoles primaires et un lycée<ref name=":0" />{{,}}<ref name=":2" />. La zone la plus touchée était l'école primaire Park Avenue à [[Cudahy (Californie)|Cudahy]], en [[Californie]], où plusieurs élèves ont été aspergés de [[kérosène]]. Les élèves des écoles élémentaires de [[South Gate (Californie)|South Gate]] ont également été touchés<ref>{{Article |langue=en-US |auteur1=Colleen Shalby |auteur2=Ruben Vives |auteur3=Andrew Campa |titre=Elementary school kids doused as jet dumps fuel before emergency landing |périodique=[[Los Angeles Times]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.latimes.com/california/story/2020-01-14/plane-dumps-fuel-on-students-on-school-playground-en-route-to-lax-officials-say }}</ref>. Des enfants en cours d'[[éducation physique]] pensaient qu'il pleuvait avant de voir l'avion au-dessus d'eux<ref>{{Article |langue=en-US |auteur1=Andrew J. Campa |titre=Children showered with jet fuel: 'We thought it was rain' |périodique=[[Los Angeles Times]] |date=14/01/2020 |lire en ligne=https://www.latimes.com/california/story/2020-01-14/fuel-dumping-kids-jet-fuel-witness }}</ref>. [[CBS News]] a rapporté que, sur la base de l'avis d'expert d'un ancien capitaine de Boeing 777, le vol 89 a probablement largué {{Nombre|56000}} à {{Unité|76000|[[litre]]s}} ({{Nombre|15000}} à {{Unité|20000|[[gallon]]s}}) de carburant<ref name=":3" />. Peu de temps après avoir terminé le largage de carburant, l'avion a atterri en toute sécurité.

== Conséquences ==
Les secours ont été appelés dans plusieurs écoles pour soigner les enfants et le personnel qui se trouvaient à l'extérieur au moment où le vol 89 a largué du carburant. Au moins 56 enfants et adultes ont été signalés comme ayant des irritations mineures de la peau et des poumons<ref name=":3" />. Toutes les écoles touchées ont été fermées pour nettoyage, mais ont rouvert le lendemain<ref name=":5" />.

L'histoire a reçu une large attention des médias, avec des enquêtes et des analyses détaillées d'organisations telles que [[CBS News]]<ref name=":3" />, le [[The New York Times|New York Times]]<ref name=":0" />, le [[Los Angeles Times]]<ref name=":1" />, et a reçu une importante couverture médiatique internationale<ref name=":5" />{{,}}<ref>{{Article |langue=fr |titre=Un avion en difficulté largue son carburant au-dessus d’une école californienne |périodique=[[Le Monde]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://www.lemonde.fr/international/article/2020/01/15/un-avion-en-difficulte-largue-son-carburant-au-dessus-d-une-ecole-californienne_6025877_3210.html }}</ref>{{,}}<ref>{{Article |langue=es |titre=Un avión se ve obligado a arrojar combustible sobre escuelas de los EEUU |périodique=[[El Mundo (Espagne)|El Mundo]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://elcorreodeburgos.elmundo.es/articulo/internacional/avion-ve-obligado-arrojar-combustible-escuelas-eeuu/20200115093333355768.html }}</ref>{{,}}<ref>{{Article |langue=en-UK |titre=Plane dumps fuel over schools near Los Angeles airport |périodique=[[BBC News]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://www.bbc.com/news/world-us-canada-51112630 }}</ref>{{,}}<ref>{{Article |langue=es |titre=Un avión aterrizó de urgencia y liberó el combustible sobre varias escuelas en Los Ángeles |périodique=[[La Nación (Argentine)|La Nación]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/un-avion-aterrizo-urgencia-libero-combustible-varias-nid2324179/ }}</ref>{{,}}<ref>{{Article |langue=de |titre=Flugzeug lässt Treibstoff über mehreren Schulen in Los Angeles ab |périodique=[[Frankfurter Allgemeine Zeitung]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/ungluecke/los-angeles-flugzeug-laesst-treibstoff-ueber-mehreren-schulen-ab-16581944.html }}</ref>. Les experts de l'aviation ont été intrigués par les actions de l'équipage. Un ancien [[Commandant de bord|commandant]] de [[United Airlines]] a qualifié le délestage de carburant au-dessus d'une zone peuplée de {{Citation|chose assez scandaleuse}} que {{Citation|personne}} ne ferait. L'expert en sécurité John Cox a déclaré qu'étant donné qu'{{Citation|ils n'étaient pas dans une situation de menace immédiate et qu'ils ont commencé au-dessus de l'eau}}, les pilotes devront expliquer {{Citation|pourquoi ils ont continué à larguer du carburant à basse altitude alors qu'ils n'étaient pas dans une zone de largage de carburant, et n'ont pas informé le [[Contrôle de la circulation aérienne|contrôle aérien]] qu'ils larguaient du carburant}}<ref>{{Article |langue=en-US |auteur1=John Antczak |auteur2=Bernard Condon |titre=Aviation experts puzzled after airliner dumps fuel over city |périodique=[[The Washington Post]] |date=15/01/2020 |lire en ligne=https://web.archive.org/web/20200116081244/https://www.washingtonpost.com/business/aviation-experts-puzzled-after-airliner-dumps-fuel-over-city/2020/01/15/fd671b88-37f6-11ea-a1ff-c48c1d59a4a1_story.html }}</ref>. Les Abend note que les pilotes ont dit à deux reprises aux contrôleurs qu'ils devaient retarder l'atterrissage sans en expliquer les raisons, suggérant qu'ils avaient besoin de plus de temps pour remplir les [[Check-list|listes de vérification]] et vider le carburant, et qu'ils ne se sentaient pas obligés d'atterrir tout de suite. Cependant, essayant de comprendre pourquoi les pilotes n'ont pas utilisé le temps supplémentaire pour expliquer leurs intentions, ni pour demander des vecteurs vers une zone de déversement au-dessus de l'océan, Abend a déclaré {{Citation|Honnêtement, je n'ai pas la réponse}}<ref name=":4" />.

À la suite de l'incident du vol 89, le maire de [[Burien]], dans le [[Washington (État)|Washington]], une ville adjacente à l'[[aéroport international de Seattle-Tacoma]], a demandé au [[port de Seattle]] d'élaborer un plan d'intervention d'urgence pour des situations similaires.

L'avion a été remis en service chez Delta dix jours plus tard, le 24 janvier<ref>{{Lien web |langue=en |titre=Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map |url=https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n860da |site=[[Flightradar24]]}}</ref>. Il a ensuite été retiré du service le 4 octobre et est actuellement entreposé à l'[[Aéroport Logistique de Sud Californie|aéroport logistique de Sud Californie]] à [[Victorville]], en [[Californie]], depuis que [[Delta Air Lines|Delta]] a retiré ses 18 [[Boeing 777]] au profit des [[Airbus A350 XWB|Airbus A350-900]], en raison des dommages économiques causés par la [[pandémie de Covid-19]]<ref>{{Lien web |langue=en |titre=N860DA Delta Air Lines Boeing 777-200 |url=https://www.planespotters.net/airframe/boeing-777-200-n860da-delta-air-lines/elok6e |site=PlaneSpotters |consulté le=2021-09-27}}</ref>.

== Enquête ==
Le 15 janvier 2020, la FAA a annoncé qu'elle enquêtait sur l'incident du vol 89. Dans un communiqué, la FAA a rappelé qu'{{Citation|il existe des procédures spéciales de largage de carburant pour les aéronefs opérant à destination et en provenance de tout grand aéroport américain}}, et que {{Citation|des procédures exigent que le carburant soit largué sur des zones désignées non peuplées, généralement à des altitudes plus élevées afin que le carburant s'atomise et se disperse avant d'atteindre le sol}}<ref name=":5" />.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|lang1=en|art1=Delta Air Lines Flight 89|id1=1045507287}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Liens externes ===
* {{YouTube|id=pzjURgJqyS8|titre=Bursting into Flames Immediately After Takeoff from Los Angeles {{!}} With Real Audio|langue=en|chaîne=TheFlightChannel|date=10 septembre 2020|consulté le=27 septembre 2021}}

{{Palette|Accident avion 2020|Accidents aériens aux États-Unis dans les années 2020}}
{{Portail|aéronautique|Los Angeles|années 2020}}

[[Catégorie:Accident ou incident aérien impliquant un Boeing 777|Delta Air Lines 89]]
[[Catégorie:Accident ou incident aérien de Delta Air Lines|Delta Air Lines 89]]
[[Catégorie:Accident ou incident aérien en 2020|Delta Air Lines 89]]
[[Catégorie:Janvier 2020 aux États-Unis]]
[[Catégorie:2020 en Californie]]

title: Caractéristiques de l'accident

Date: 14 janvier 2020

Type: Décrochage de compresseur, largage de kérosène au-dessus de zones habitées

Causes: Non-respect des procédures standards

Site: South Los Angeles, Californie, États-Unis

Coordonnées: 33° 56′ 32″ nord, 118° 24′ 43″ ouest

title: Caractéristiques de l'appareil

Type d'appareil: Boeing 777-232ER

Compagnie: Delta Air Lines

Lieu d'origine: Aéroport international de Los Angeles, Los Angeles, Californie, États-Unis

Lieu de destination: Aéroport international de Shanghai-Pudong, Shanghai, Chine

Phase: Montée

Blessés: 56 au sol

Caractéristiques de l'appareil: modifier


text:
# Microsoft Internet Security and Acceleration Server
Microsoft Internet Security and Acceleration Server (ISA Server) est décrit par Microsoft comme une « passerelle de sécurité périphérique intégrée ». Appelé précédemment Microsoft Proxy Server, ISA est un produit de sécurité  de type pare-feu basé sur  Microsoft Windows conçu initialement pour présenter (publier) sur Internet des serveurs Web et d’autres systèmes serveur de manière sécurisée. Il fournit un système pare-feu au niveau de la couche « application » gérant l’état des sessions (mode dit Stateful), un service d’accès VPN et l’accès Internet pour les ordinateurs clients dans un réseau d’entreprise.
ISA 2000 et 2004 sont aussi fournis  dans les versions  Premium Édition de Microsoft Small Business, et vendus intégrés dans des appareils dit « Appliance » par un certain nombre de vendeurs tierce partie.

## La version actuelle
La version actuelle de ISA Server est ISA 2006, sortie le 17 octobre 2006. ISA 2006 est conçue pour fonctionner sur les plates-formes Windows Server 2003 et Windows Server 2003 R2 (sur Windows 2000 n’est plus supporté par ISA 2006 en tant que plate-forme d’accueil). ISA 2006 est un serveur pare-feu gérant l’état des sessions (StateFull), analysant les paquets jusqu’à la couche « application », les réseaux privés et le cache web (À la fois pour les sites web externes que pour les sites webs internes publiés).
ISA 2006 apporte de nombreuses améliorations par rapport à la version précédente, ISA 2004. Cela inclut le support de l’authentification  par Secure LDAP, (LDAPS) depuis plusieurs fournisseurs LDAPs ou forêts Active Directory, le support intégré de Exchange 2007 (qui a été réintégré dans ISA 2004), le support de la publication de Microsoft SharePoint, l’authentification unique, un tableau croisé pour la traduction des liens, l’équilibrage de charges sur la publication Web (avec affinité basée sur les cookies pour les clusters intégrés NLBS) ainsi qu’un ensemble d’améliorations dans les assistants de configuration tels que l’assistant de connexion d’un bureau distant, de gestion des certificats et de traduction des liens.

## La passerelle applicative intelligente (Intelligent Application Gateway)
Au 1er février 2007, Microsoft a lancé le produit Intelligent Application Gateway appelé IAG 2007. IAG est basé sur la technologie obtenue par l’acquisition de Whale Communications annoncée le 18 mai 2006, et sur ISA 2006. IAG n’est vendu que sous la forme d'appareil « Appliance », et fournit la conformité de point d’accès et la fonctionnalité VPN SSL.

## Les versions

### Microsoft Proxy Server
La gamme de produit « ISA Server »  trouve son origine dans le produit Microsoft Proxy Server. Microsoft Proxy Server v1.0 est sorti initialement en janvier 1997, et était conçu pour fonctionner sur la  plateforme Windows NT 4.0. Proxy Server v1.0 était un produit de base réalisé pour fournir un accès Internet aux clients dans un environnement réseau par TCP/IP. Bien que correctement intégré à la plateforme NT4, Proxy Server v1.0 n’avait que des fonctionnalités de base, et n’a existé qu’en une seule édition. Le support étendu de Proxy Server v1.0 s’est terminé le 31 mars 2002.
Proxy Server v2.0 a été lancé en décembre 1997. Il incluait une meilleure intégration des comptes NT, a amélioré le support de filtrage de paquet et supporté un nombre plus importants de Protocoles réseau. Proxy Server v2.0 est sorti de sa phase de support étendu et atteint sa fin de vie le 31 décembre 2004

### ISA 2000
Le 18 mars 2001, Microsoft a lancé ISA 2000. ISA 2000 a introduit les éditions Standard et Enterprise qu'ISA continue à fournir. La version Enterprise fournit des fonctionnalités comme le Clustering de tolérance de pannes qui n’est pas inclus dans la version Standard. ISA 2000 requiert Windows 2000 (Toute version serveur), et fonctionnera aussi sur Windows Server 2003. En accord avec la stratégie Microsoft de cycle de vie du support, ISA 2000 est le premier produit ISA à profiter des 10 années de support : c'est-à-dire 5 années de support conventionnel et 5 années de support étendu. ISA 2000 a terminé son cycle de vie le 12 avril 2011.

### ISA 2004
ISA Server 2004 est paru le 8 septembre 2004. ISA 2004 introduit le support multi-réseau, la configuration intégrée des réseaux virtuels, les modèles d’authentification extensible des utilisateurs, le pare-feu au niveau de la couche « Application », le support du protocole H323, l’intégration à Active Directory, SecureNAT, la publication de serveur sécurisé et des fonctionnalités améliorées d’administration.
ISA Server 2004 Enterprise Edition intègre le support d’ensembles de serveurs ISA, la tolérance de pannes (NLB) intégrée, et le protocole CARP (Cache Array Routing Protocol). Une des capacities primordiales de ISA Server 2004 a été sa capacité à publier des serveurs Webs sécurisés. Par exemple, des organisations utilisent ISA Server 2004 pour publier leurs services Exchange (C'est-à-dire : OWA, RPC over HTTP, ActiveSync, OMA). En utilisant l’authentification basée sur les formulaires (FBA), ISA Server peut être utilisé pour pré-authentifier les clients web, afin que le trafic des clients non autorisés vers les serveurs publiés ne soit pas permis.
Microsoft Internet Security and Acceleration Server 2004 est disponible en 2 versions, Standard et Enterprise. La version Enterprise contient des fonctions permettant d’activer des stratégies de configuration au niveau d’un ensemble de serveurs ISA, plutôt que sur des serveurs ISA Servers indépendants et de répartir la charge sur plusieurs serveurs ISA. Chaque version de ISA Server nécessite une licence par processeur (La version intégrée dans Windows Small Business Server 2000/3 Premium contient la licence pour 2  processeurs) et a besoin de d’une version Windows Server 2003 Standard (32 bits) ou Enterprise (32 bits) pour son installation. Des appareils de type « Appliance » contenant « Windows 2003 Appliance Edition » et « ISA Server Standard Edition » sont disponibles à partir d’une variété de partenaires Microsoft.

### Historique
| Date | Version                                      |
| ---- | -------------------------------------------- |
| 2006 | ISA Server 2006 (Paru le 6/9/2006)           |
| 2004 | ISA Server 2004 (La version interne est 4.0) |
| 2000 | ISA Server 2000 (La version interne est 3.0) |
| 1997 | Proxy Server 2.0                             |
| 1996 | Proxy Server 1.0                             |

wikitext:
{{Ébauche|sécurité informatique}}
{{Infobox Logiciel}}
'''Microsoft Internet Security and Acceleration Server (ISA Server)''' est décrit par [[Microsoft]] comme une « passerelle de sécurité périphérique intégrée ». Appelé précédemment '''Microsoft [[Proxy]] Server''', '''ISA''' est un produit de sécurité  de type pare-feu basé sur  [[Microsoft Windows]] conçu initialement pour présenter (publier) sur Internet des serveurs [[Web]] et d’autres systèmes serveur de manière sécurisée. Il fournit un système [[pare-feu (informatique)|pare-feu]] au niveau de la couche « application » gérant l’état des sessions (mode dit [[Stateful]]), un service d’accès [[Virtual Private Network|VPN]] et l’accès Internet pour les ordinateurs clients dans un réseau d’entreprise.

ISA 2000 et 2004 sont aussi fournis  dans les versions  ''Premium Édition'' de [[Microsoft Small Business]], et vendus intégrés dans des appareils dit « [[Appliance]] » par un certain nombre de vendeurs tierce partie.

== La version actuelle ==

La version actuelle de ISA Server est ISA 2006, sortie le {{date-|17 octobre 2006}}. ISA 2006 est conçue pour fonctionner sur les plates-formes [[Windows Server 2003]] et [[Microsoft Windows Server 2003#Windows Server 2003 R2|Windows Server 2003 R2]] (sur Windows 2000 n’est plus supporté par ISA 2006 en tant que plate-forme d’accueil). ISA 2006 est un serveur pare-feu gérant l’état des sessions ([[StateFull]]), analysant les [[Paquet (réseau)|paquets]] jusqu’à la couche « application », les [[Réseau privé virtuel|réseaux privés]] et le [[cache web]] (À la fois pour les sites web externes que pour les sites webs internes publiés).
ISA 2006 apporte de nombreuses améliorations par rapport à la version précédente, ISA 2004. Cela inclut le support de l’authentification  par Secure [[LDAP]], (LDAPS) depuis plusieurs fournisseurs LDAPs ou forêts [[Active Directory]], le support intégré de [[Exchange]] 2007 (qui a été réintégré dans ISA 2004), le support de la publication de [[Sharepoint|Microsoft SharePoint]], l’[[authentification unique]], un tableau croisé pour la traduction des liens, l’équilibrage de charges sur la publication Web (avec affinité basée sur les cookies pour les clusters intégrés [[NLBS]]) ainsi qu’un ensemble d’améliorations dans les assistants de configuration tels que l’assistant de connexion d’un bureau distant, de gestion des certificats et de traduction des liens.

== La passerelle applicative intelligente (Intelligent Application Gateway) ==

Au {{date-|1 février 2007}}<ref>{{Lien web |url = http://www.eeproductcenter.com/showPressRelease.jhtml?articleID=X576123 |titre = Microsoft Extends Secure Access Platform With L99aunch of Intelligent Application Gateway 2007 |consulté le = 2007-06-07 }}</ref>, Microsoft a lancé le produit Intelligent Application Gateway appelé IAG 2007. IAG est basé sur la technologie obtenue par l’acquisition de [[Whale Communications]] annoncée le {{date-|18 mai 2006}}<ref>{{Lien web |url = http://www.microsoft.com/presspass/press/2006/may06/05-18WhaleCommunicationsPR.mspx | titre = Microsoft to Acquire Whale Communications, a Leading Provider of SSL VPN and Application Security Technologies |consulté le = 2007-06-07}}</ref>, et sur ISA 2006. IAG n’est vendu que sous la forme d'[[appareil]] « Appliance », et fournit la conformité de point d’accès et la fonctionnalité VPN SSL.

== Les versions ==
=== Microsoft Proxy Server ===

La gamme de produit « ISA Server »  trouve son origine dans le produit [[Microsoft Proxy Server]]. Microsoft Proxy Server v1.0 est sorti initialement en {{date-|janvier 1997}}<ref name="Proxyv1.0lifecycle">{{Lien web |url = http://support.microsoft.com/lifecycle/?p1=2695 | titre = Microsoft Support Lifecycle |consulté le = 2007-06-05}}</ref>, et était conçu pour fonctionner sur la  plateforme [[Windows NT 4.0]]. Proxy Server v1.0 était un produit de base réalisé pour fournir un accès Internet aux clients dans un environnement réseau par TCP/IP. Bien que correctement intégré à la plateforme NT4<ref name="ws.comISAintro">{{Lien web |url = http://www.windowsecurity.com/articles/Microsoft_ISA_Server_Part_I__introduction_installation_configuration_Web_caching_and_Internet_access.html | titre = Microsoft ISA Server |consulté le = 2007-06-05}}</ref>, Proxy Server v1.0 n’avait que des fonctionnalités de base, et n’a existé qu’en une seule édition. Le support étendu de Proxy Server v1.0 s’est terminé le {{date-|31 mars 2002}}.
Proxy Server v2.0 a été lancé en {{date-|décembre 1997}}<ref name = "Proxy2.0lifecycle">{{Lien web |url = http://support.microsoft.com/lifecycle/?p1=2696 | titre = Microsoft Support Lifecycle: Proxy Server 2.0 Standard Edition |consulté le = 2007-06-05}}</ref>. Il incluait une meilleure intégration des comptes NT, a amélioré le support de filtrage de paquet et supporté un nombre plus importants de [[Protocole réseau|Protocoles réseau]]. [[Proxy Server]] v2.0 est sorti de sa phase de support étendu et atteint sa fin de vie le {{date-|31 décembre 2004}}<ref name = "Proxy2.0lifecycle" />

=== ISA 2000 ===

Le {{date-|18 mars 2001}}, Microsoft a lancé ISA 2000. ISA 2000 a introduit les éditions Standard et Enterprise qu'ISA continue à fournir. La version Enterprise fournit des fonctionnalités comme le Clustering de tolérance de pannes qui n’est pas inclus dans la version Standard. ISA 2000 requiert Windows 2000 (Toute version serveur), et fonctionnera aussi sur Windows Server 2003. En accord avec la stratégie Microsoft de cycle de vie du support, ISA 2000 est le premier produit ISA à profiter des 10 années de support : c'est-à-dire 5 années de support conventionnel et 5 années de support étendu. ISA 2000 a terminé son cycle de vie le {{date-|12 avril 2011}}.

=== ISA 2004 ===

ISA Server 2004 est paru le {{date-|8 septembre 2004}}. ISA 2004 introduit le support multi-réseau, la configuration intégrée des réseaux virtuels, les modèles d’authentification extensible des utilisateurs, le pare-feu au niveau de la couche « Application », le support du protocole [[H323]], l’intégration à Active Directory, SecureNAT, la publication de serveur sécurisé et des fonctionnalités améliorées d’administration.
ISA Server 2004 Enterprise Edition intègre le support d’ensembles de serveurs ISA, la tolérance de pannes ([[NLB]]) intégrée, et le protocole [[CARP]] (Cache Array Routing Protocol). Une des capacities primordiales de ISA Server 2004 a été sa capacité à publier des serveurs Webs sécurisés. Par exemple, des organisations utilisent ISA Server 2004 pour publier leurs services [[Exchange]] (C'est-à-dire : OWA, RPC over HTTP, [[ActiveSync]], OMA). En utilisant l’authentification basée sur les formulaires (FBA), ISA Server peut être utilisé pour pré-authentifier les clients web, afin que le trafic des clients non autorisés vers les serveurs publiés ne soit pas permis.
Microsoft Internet Security and Acceleration Server 2004 est disponible en 2 versions, Standard et Enterprise. La version Enterprise contient des fonctions permettant d’activer des stratégies de configuration au niveau d’un ensemble de serveurs ISA, plutôt que sur des serveurs ISA Servers indépendants et de répartir la charge sur plusieurs serveurs ISA. Chaque version de ISA Server nécessite une licence par processeur (La version intégrée dans Windows Small Business Server 2000/3 Premium contient la licence pour 2  processeurs) et a besoin de d’une version Windows Server 2003 Standard (32 bits) ou Enterprise (32 bits) pour son installation. Des [[appareil]]s de type « Appliance » contenant « Windows 2003 Appliance Edition » et « ISA Server Standard Edition » sont disponibles à partir d’une variété de partenaires Microsoft.

=== ISA 2006 ===
=== ISA Server Appliance Edition ===
=== Microsoft Forefront TMG MBE ===
=== Microsoft Forefront TMG 2010 ===

=== Historique ===

{| class="wikitable"
!Date !! Version
|-
|[[2006]] || ISA Server 2006 (Paru  le 6/9/2006)
|-
|[[2004]] || ISA Server 2004 (La version interne est 4.0)
|-
|[[2000]] || ISA Server 2000 (La version interne est 3.0)
|-
|[[1997]] || Proxy Server 2.0
|-
|[[1996]] || Proxy Server 1.0
|}

== Voir aussi ==

* [[Windows Server]]
* [[Microsoft Forefront]]

== Références ==
{{Références|colonnes=2}}

== Liens externes ==
* [http://www.microsoft.com/france/isaserver/ Microsoft Internet Security and Acceleration Server]
* [http://www.microsoft.com/france/technet/prodtechnol/isa/default.mspx Technet ISA Server]
* [https://technet.microsoft.com/en-us/bb738392.aspx Evaluate ISA Server 2006 Enterprise Édition ]
* [http://www.isaserver.org/ ISAserver.org] - Tutorials, discussion forums, and articles
* [http://www.isascripts.org/ ISAscripts.org] - Management scripts
* [http://www.isatools.org/ ISAtools.org] - Management tools
* [http://blogs.technet.com/stanislas/archive/tags/Forefront+TMG/default.aspx Informations sur Forefront TMG en français sur le blog de Stanislas Quastana, Microsoft France]
* [http://isafirewalls.org/ ISAFirewalls.org] - communautés francophones d'ISA Server, forums, blog

{{Portail|sécurité informatique|Microsoft}}

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[[Catégorie:Pare-feu logiciel|Internet Security and Acceleration Server]]

title: Informations

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text:
# Hercule de Conigan de Cangé
Hercule de Conigan de Cangé, dit le « chevalier de Cangé », né en 1594 à Saint-Avertin en Touraine et tué à la bataille de Barcelone le 1er juillet 1642, est un officier de marine français des XVIe et XVIIe siècles. Il termine sa carrière avec le grade de chef d'escadre, et vice-amiral des vaisseaux de la flotte du Levant. Il trouve une mort héroïque en refusant d'abandonner son navire en feu.

## Biographie

### Origines et famille
Hercule Conigan de Cangé descend d'une famille d'origine écossaise, établie en France depuis le XVe siècle et anoblie. Son aïeul, Robert Cunningham (le nom sera par la suite francisé en Conigan), meurt au siège de Liège, sous les yeux de Louis XI. Il est le troisième fils d'Antoine de Conigan de Cangé, lieutenant du duc de Montbazon, au gouvernement des ville et citadelle d'Amiens, et de sa femme Jeanne Boudet. Ses parents se marient le 29 septembre 1592 ; de cette union naissent quatre enfants :
- Louys de Conyghan, seigneur de Cangé et de Rodon ;
- Roger de Conyghan, abbé de Sainte-Marie de Pornic en Bretagne, prieur de Jean du Grez
- Hercule de Conyghan ;
- Françoise de Conyghan, mariée au seigneur de Contade, sans descendance ;

### Carrière dans la Marine
Comme beaucoup de fils cadets des familles nobles, il a le choix entre l'armée et les ordres. Il est reçu dans l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem le 15 octobre 1615, dans le grand prieuré d'Aquitaine. Il effectue ses caravanes sur l'île avant de rentrer en France et de quitter l'Ordre pour intégrer la Marine royale. Il reçoit une commission de capitaine de vaisseau en 1626. En 1627-1628, il se bat au siège de La Rochelle contre les Rochelais révoltés. Il commande alors l'Hercule.
Entre mai et décembre 1629, il reçoit le commandement du vaisseau Le Cygne (ou Le Signe), puis à nouveau en 1636. Le chevalier de Cangé se distingue au commandement de la Licorne à la victoire de Getaria remportée par le Cardinal de Sourdis, le 22 août 1638, pendant la guerre de Trente Ans. Il est par la suite vice-amiral des vaisseaux de la flotte du Levant.
Il est tué à la bataille de Barcelone, remportée par le marquis de Maillé-Brézé, le 1er juillet 1642. Ce jour-là, le chevalier de Cangé commande le Galion de Guise, de 48 canons, un magnifique bâtiment « enrichi de dorures de la poupe au phanal ». Chef d'escadre de Provence, il a sous ses ordres toute la division d'avant-garde française. Il se bat successivement contre 3 puis 5 galions espagnols. Il est isolé du reste de la flotte et attaqué par le Nuestra Señora de la Asuncion y Santiago (60 canons, 1 140 tonneaux, capitana real) et le Magdalena (34 canons, 650 tonneaux) ainsi qu'un autre galion. Les trois bâtiments ennemis s'acharnent contre le Galion de Guise. Le Chevalier de Cangé résiste, un des vaisseaux français tente de faire sauter l'étau d'acier, il est obligé de battre en retraite. Le chevalier de Cangé ordonne alors de concentrer les tirs sur le Magdelena et va l'aborder. C'est à ce moment que le brûlot français, le Marsay tente d'accrocher le Magdalena pour le faire sauter. Cependant, le brûlot dévie de sa route et accroche le Galion de Guise qui prend feu instantanément. Le Chevalier de Cangé, le bras rompu par un coup de mousquet préfère mourir sur son vaisseau que de l'abandonner, conformément au Règlement rédigé par La Porte et Mantin. Tandis qu'il flambe comme une torche, Cangé presse son monde de le quitter, mais lui-même refuse de l'abandonner. Quarante hommes parviennent à embarquer sur des canots sur les 540 que comptait l'équipage. Le Magdalena s'embrasera aussi dans l'incendie et coulera.

## Honneurs et postérité
Des vers sont composés peu de temps après pour célébrer sa mort héroïque, :

### Sources et bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Jean-Baptiste de L'Hermite-Souliers, Inventaire de l'histoire genealogique de la noblesse de Touraine et pays circonvoisins, Alliot, 1669 (lire en ligne), p. 159.
- Abbé Vertot, Histoire des Chevaliers Malte, vol. 7, Louis Janet, 1819 (lire en ligne), p. 338.
- Jean-Louis Chalmel, Histoire de Touraine depuis la conquête des Gaules par les Romains, jusqu'à l'année 1790, Paris, H. Fournier, 1828 (lire en ligne), p. 119.
- Léon Guérin, Histoire maritime de France, vol. 1, A. Ledoux, 1863 (lire en ligne).
- Michel Francisque, Les Écossais en France et les Français en Écosse, Paris, Franck, 1862 (lire en ligne), p. 233.
- Claude Petiet, Le bailli de Forbin : lieutenant général des galères : un chevalier de Malte dans la marine de Louis XIII, Fernand Lanore, 2003, 388 p. (lire en ligne), p. 369.

title: Hercule de Conigan de Cangé

wikitext:
{{Infobox Personnalité militaire
 | nom                 = Hercule de Conigan de Cangé
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}}
'''Hercule de Conigan<ref>Son nom est parfois orthographie '''Conyghan''' dans les sources anciennes.</ref> de Cangé'''<ref>[[Château de Cangé]], en [[Indre-et-Loire]]</ref>, dit le « chevalier de Cangé », né en {{date de naissance-|1594}} à [[Saint-Avertin]] en [[Touraine]] et tué à la [[bataille de Barcelone]] le {{date de décès-|1 juillet 1642}}, est un [[Officier de la Marine royale française|officier de marine français]] des {{s2-|XVI|XVII}}. Il termine sa carrière avec le grade de [[chef d'escadre]], et vice-amiral des vaisseaux de la [[flotte du Levant]]. Il trouve une mort héroïque en refusant d'abandonner son navire en feu.

== Biographie ==
=== Origines et famille ===
Hercule Conigan de Cangé descend d'une famille d'origine écossaise, établie en France depuis le {{s-|XV|e}} et anoblie. Son aïeul, Robert Cunningham (le nom sera par la suite francisé en Conigan), meurt au siège de Liège, sous les yeux de [[Louis XI]]<ref name="Francisque233">{{harvsp|Francisque|1862|p=233}}</ref>. Il est le troisième fils d'Antoine de Conigan de Cangé, lieutenant du duc de Montbazon, au gouvernement des ville et citadelle d'Amiens<ref>Antoine de Conigan de Cangé est « Conseiller du Roy en tous ses Conseils, Capitaine de {{nb|50 hommes }}d'armes, Bailly d Amiens, Gouverneur de Fougères, & Lieutenant au gouvernement de la Ville & Château de Nantes » {{harv|L'Hermite-Souliers|1669|p=158}}</ref>, et de sa femme Jeanne Boudet. Ses parents se marient le {{date-|29 septembre 1592}} ; de cette union naissent quatre enfants<ref>{{harvsp|L'Hermite-Souliers|1669|p=158-159}}</ref> :
* Louys de Conyghan, seigneur de [[Château de Cangé|Cangé]] et de Rodon ;
* Roger de Conyghan, [[Abbaye Sainte-Marie de Pornic|abbé de Sainte-Marie de Pornic]] en [[Bretagne]], prieur de Jean du Grez
* Hercule de Conyghan ;
* Françoise de Conyghan, mariée au seigneur de Contade, sans descendance ;

=== Carrière dans la Marine ===
Comme beaucoup de fils cadets des familles nobles, il a le choix entre l'armée et les ordres. Il est reçu dans l'[[ordre de Saint-Jean de Jérusalem]] le {{date-|15 octobre 1615}}, dans le [[grand prieuré d'Aquitaine]]<ref>{{harvsp|Vertot|1819|p=338}}</ref>. Il effectue ses caravanes sur l'île avant de rentrer en France et de quitter l'Ordre pour intégrer la [[Histoire de la marine française|Marine royale]]. Il reçoit une commission de [[Capitaine de vaisseau (France)|capitaine de vaisseau]] en 1626<ref name="Petiet369">{{harvsp|Petiet|2003|p=369}}</ref>. En 1627-1628, il se bat au [[Siège de La Rochelle (1627-1628)|siège de La Rochelle]] contre les Rochelais révoltés<ref name="Francisque233" />. Il commande alors l'''Hercule''.

Entre mai et {{date-|décembre 1629}}, il reçoit le commandement du vaisseau ''Le Cygne'' (ou ''Le Signe''), puis à nouveau en 1636. Le chevalier de Cangé se distingue au commandement de ''la Licorne'' à la [[Bataille de Getaria|victoire de Getaria]] remportée par le [[Henri d'Escoubleau de Sourdis|Cardinal de Sourdis]], le {{date-|22 août 1638}}, pendant la [[guerre de Trente Ans]]<ref>{{harvsp|Guérin|1863|p=299}}</ref>. Il est par la suite vice-amiral des vaisseaux de la [[flotte du Levant]].

Il est tué à la [[bataille de Barcelone]], remportée par le [[Jean Armand de Maillé|marquis de Maillé-Brézé]], le {{date-|1 juillet 1642}}<ref name="Petiet369" />. Ce jour-là, le chevalier de Cangé commande le {{navire|Galion de Guise|1620}}, de {{nb|48 canons}}, un magnifique bâtiment « enrichi de dorures de la poupe au phanal ». [[Chef d'escadre]] de Provence, il a sous ses ordres toute la division d'avant-garde française. Il se bat successivement contre 3 puis {{nb|5 galions}} espagnols. Il est isolé du reste de la flotte et attaqué par le ''Nuestra Señora de la Asuncion y Santiago'' ({{nb|60 canons}}, {{unité|1140 tonneaux}}, capitana real) et le ''Magdalena'' ({{nb|34 canons}}, {{unité|650 tonneaux}}) ainsi qu'un autre galion. Les trois bâtiments ennemis s'acharnent contre le ''Galion de Guise''. Le Chevalier de Cangé résiste, un des vaisseaux français tente de faire sauter l'étau d'acier, il est obligé de battre en retraite. Le chevalier de Cangé ordonne alors de concentrer les tirs sur le ''Magdelena'' et va l'aborder. C'est à ce moment que le [[Brûlot (navire)|brûlot]] français, le ''Marsay'' tente d'accrocher le ''Magdalena'' pour le faire sauter. Cependant, le brûlot dévie de sa route et accroche le ''Galion de Guise'' qui prend feu instantanément. Le Chevalier de Cangé, le bras rompu par un coup de [[mousquet]] préfère mourir sur son vaisseau que de l'abandonner, conformément au Règlement rédigé par [[Amador de La Porte|La Porte]] et [[Théodore de Mantin|Mantin]]. Tandis qu'il flambe comme une torche, Cangé presse son monde de le quitter, mais lui-même refuse de l'abandonner. Quarante hommes parviennent à embarquer sur des canots sur les 540 que comptait l'équipage. Le ''Magdalena'' s'embrasera aussi dans l'incendie et coulera.

== Honneurs et postérité ==
Des vers sont composés peu de temps après pour célébrer sa mort héroïque<ref>{{harvsp|L'Hermite-Souliers|1669|p=159}}</ref>{{,}}<ref>{{harvsp|Chalmel|1828|p=119}}</ref> :
{| class="toccolours" border="0" cellpadding="2" cellspacing="10" align="center" style="margin:0.5em; background:#EEE;"
|valign="top" style="font-size: 90%" |
Mon storumdomitor medijs exarcit inundis

Herculis huic nomen, vitaque morsque fuit
|valign="top" style="font-size: 90%" |
Si les feux dans la mer ont son ame ravie

Qu'on n'en accuse pas la malice du sort

Un Hercule en son nom, Un Hercule en sa vie

Ne pouvoit pas manquer d'estre Hercule en sa mort.
|}

== Notes et références ==
{{références|colonnes=2}}

== Annexes ==
=== Sources et bibliographie ===
{{légende plume}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean-Baptiste de|nom1=L'Hermite-Souliers|lien auteur1=|titre=Inventaire de l'histoire genealogique de la noblesse de Touraine et pays circonvoisins|sous-titre=|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=Alliot|lien éditeur=|lieu= |année=1669|volume=|tome=|pages totales=|passage=159|isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=s_lPAAAAcAAJ&pg=PA159|consulté le=|plume=oui}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Abbé|nom1=Vertot|lien auteur1=|titre=Histoire des Chevaliers Malte|sous-titre=|lien titre= |numéro d'édition=|éditeur=Louis Janet|lien éditeur=|lieu=|année=1819|volume=7|tome=|pages totales=|passage=338|isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=q88NAAAAQAAJ&pg=PA338|consulté le=|plume=oui}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Jean-Louis|nom1=Chalmel|lien auteur1=Jean-Louis Chalmel|titre=Histoire de Touraine depuis la conquête des Gaules par les Romains, jusqu'à l'année 1790|sous-titre=|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=H. Fournier|lien éditeur=|lieu=Paris |année=1828|volume=|tome=|pages totales=|passage=119|isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=E8c0TGXD0zEC&pg=PA119|consulté le=|plume=oui}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Léon|nom1=Guérin|lien auteur1=Léon Guérin (1807-1885)|titre=Histoire maritime de France|sous-titre=|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=A. Ledoux|lien éditeur=|lieu=|année=1863|volume=1|tome=|pages totales=|passage= |isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=ExtdAAAAIAAJ&pg=PA299|consulté le=|plume=oui}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Michel|nom1=Francisque|lien auteur1=|titre=Les Écossais en France et les Français en Écosse|sous-titre=|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=Franck|lien éditeur=|lieu=Paris|année=1862|volume=|tome=|pages totales=|passage= 233|isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=FfUPzEXUZDEC&pg=PA233|consulté le=|plume=oui}}
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Claude|nom1=Petiet|lien auteur1=|titre=Le bailli de Forbin|sous-titre=lieutenant général des galères : un chevalier de Malte dans la marine de Louis XIII|lien titre=|numéro d'édition=|éditeur=Fernand Lanore|lien éditeur=|lieu=|année=2003|volume=|tome=|pages totales=388|passage=369|isbn=|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=g4msrOhLxF8C&pg=PA369|consulté le=|plume=oui}}

=== Articles connexes ===
* [[Histoire de la marine française de Richelieu à Louis XIV]]
* [[Chef d'escadre]]
* [[Bataille de Barcelone]]

{{Portail|Maritime|Armée française|Hospitaliers|FGS}}
{{DEFAULTSORT:Cange, Hercule de Conigan de}}
[[Catégorie:Naissance en 1594]]
[[Catégorie:Décès en juillet  1642]]
[[Catégorie:Amiral français du XVIIe siècle]]
[[Catégorie:Reçu de minorité dans l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem]]
[[Catégorie:Postulant à l'ordre de Saint-Jean de Jérusalem]]
[[Catégorie:Naissance à Saint-Avertin]]

Surnom: Chevalier de Cangé

Naissance: 1594 · à Saint-Avertin en Touraine

Décès: 1er juillet 1642 (à ~48 ans) · bataille de Barcelone · Mort au combat

Origine: Français

Allégeance: Royaume de France · Royaume de France

Arme: Marine royale française

Grade: Chef d'escadre · Vice-amiral des vaisseaux de la flotte du Levant

Conflits: Guerre de Trente Ans

Faits d'armes: Siège de la Rochelle · Bataille de Getaria · Bataille de Barcelone


text:
# Maria Grozdeva
Maria Grozdeva, née le 23 juin 1972 à Sofia, est une tireuse sportive bulgare.

## Carrière
Maria Grozdeva remporte la médaille de bronze en pistolet à air comprimé à 10 mètres aux Jeux olympiques d'été de 1992 à Barcelone, aux Jeux olympiques d'été de 1996 à Atlanta et aux Jeux olympiques d'été de 2004 à Athènes.
En 2000 et en 2004, elle est sacrée championne olympique en pistolet sportif à 25 mètres.
Elle est le porte-drapeau de la Bulgarie aux Jeux olympiques d'été de 2004.

title: Maria Grozdeva

wikitext:
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{{Infobox Sportif
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 | légende                    = Maria Grozdeva en 2014
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 | date de mise à jour        =
}}

'''Maria Grozdeva''', née le {{Date|23|juin|1972}} à [[Sofia]], est une [[Tir sportif|tireuse sportive]] [[Bulgarie|bulgare]].

==Carrière==
Maria Grozdeva remporte la médaille de bronze en pistolet à air comprimé à 10 mètres aux [[tir aux Jeux olympiques d'été de 1992|Jeux olympiques d'été de 1992]] à [[Barcelone]], aux [[tir aux Jeux olympiques d'été de 1996|Jeux olympiques d'été de 1996]] à [[Atlanta]] et aux [[tir aux Jeux olympiques d'été de 2004|Jeux olympiques d'été de 2004]] à [[Athènes]].

En [[tir aux Jeux olympiques d'été de 2000|2000]] et en 2004, elle est sacrée championne olympique en pistolet sportif à 25 mètres.

Elle est le [[porte-drapeau]] de la [[Bulgarie aux Jeux olympiques d'été de 2004]].

== Liens externes ==
* {{Bases sport}}

{{Palette|Championnes olympiques au pistolet à 25m|Porte-drapeau bulgare}}
{{Portail|tir|Bulgarie}}

{{DEFAULTSORT:Grozdeva, Maria}}
[[Catégorie:Tireuse sportive bulgare]]
[[Catégorie:Championne olympique de tir]]
[[Catégorie:Championne olympique bulgare]]
[[Catégorie:Médaillée de bronze olympique bulgare]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 1992]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 1996]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 2000]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 2004]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 2008]]
[[Catégorie:Tireuse aux Jeux olympiques d'été de 2012]]
[[Catégorie:Naissance en juin 1972]]
[[Catégorie:Naissance à Sofia]]
[[Catégorie:Porte-drapeau olympique de la Bulgarie]]

title: Contexte général

Sport: Tir sportif

title: Biographie

Nom dans la langue maternelle: Мария Здравкова Гроздева-Григорова

Nationalité sportive: Bulgarie

Nationalité: Bulgarie

Lieu de naissance: Sofia

title: Palmarès

Compétition: Or · Arg. · Bro.

Palmarès: modifier