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# Ulrik Wilbek
Ulrik Wilbek, né le 13 avril 1958 à Tunis en Tunisie, est un entraîneur de handball et homme politique danois, maire de Viborg depuis 2018.
Il a la particularité d'avoir aussi bien entraîné des équipes féminines que masculines. Avec l'équipe du Danemark féminine entre 1991 et 1998, il est le seul entraîneur — avec Vladimir Maksimov et Claude Onesta chez les hommes et Olivier Krumbholz chez les femmes — à avoir remporté les trois compétitions majeures chez les femmes : les Jeux olympiques de 1996, le championnat du monde 1997 et les championnats d'Europe 1994 et 1996.
Passé chez les hommes en 2005 avec les mêmes objectifs, il est parvenu à s'imposer à deux reprises au championnat d'Europe (2008 et 2012), mais il doit s'incliner par deux fois en finale des championnats du monde en 2011 et 2013 et il n'a pas encore remporté de médaille olympique dans l'épreuve masculine.

## Biographie
À l'âge de 27 ans, il devient entraîneur de la section masculin du Virum-Sorgenfri HK. Dans les années 1980, il a également en charge l'équipe du Danemark féminine junior. De 1988 à 1991, il entraîne la section féminine du club de Viborg HK avec lequel il devient vice-champion du Danemark en 1991, performance qui lui vaut d'être appelé à devenir sélectionneur de l'équipe du Danemark féminine, Poste qu'il occupera jusqu'en 1998 période durant laquelle il a gagné tous les titres importants. Il a remporté la médaille d'or lors des Jeux olympiques de 1996 à Atlanta, un titre mondial en 1997 ainsi que deux titres européens en 1994 et 1996.
Après son départ de la sélection féminine, il retourne au Viborg HK ou il gagnera 4 titres de champion du Danemark et atteindra la finale de la ligue des champions féminine. En 2002, il quitte la section féminine pour la section masculine de Viborg avec laquelle il ne gagne aucun titre.
En 2005, il prend en charge la sélection masculine. Sous sa conduite, celle-ci remporte une médaille de bronze lors du Championnat d'Europe 2006 en Suisse, puis de nouveau une médaille de bronze lors du Championnat du monde 2007 en Allemagne. En 2008, il remporte enfin une médaille d'or avec les garçons en remportant le championnat d'Europe 2008 en Norvège aux dépens de la Croatie. Cette victoire constitue également le droit d'entrée pour les Jeux olympiques de Pékin où l'équipe du Danemark déçoit et termine seulement 7e. Il fera un peu mieux lors du championnat du monde 2009, compétition que la sélection danoise termine à la quatrième place après avoir été éliminé par la France en demi-finale. Lors de l'Euro 2010, il ne permettra pas aux Danois de conserver leur titre en terminant que 5e. En 2012, il remporte une seconde fois le championnat d'Europe, après une finale remportée (21-19) face à la Serbie. Par la suite, il échoue à deux reprises en finale du championnat du monde 2013 puis du championnat d'Europe 2014.
Il est marié avec Susanne Munk Wilbek, ancienne joueuse danoise de handball.
Ulrik Wilbek a été membre du conseil municipal de Viborg de 1997 à 2001. Candidat du parti Venstre à la mairie de Viborg aux élections municipales de 2017, il est élu maire à la suite des élections.
En janvier 2024, il annonce qu'il nee briguera pas de troisième mandat de maire de Viborg lors des élections municipales de novembre 2025.

## Palmarès

### Sélection nationale féminine
Jeux olympiques
- médaille d'or aux Jeux olympiques de 1996 à Atlanta

championnats du monde
- finaliste du championnat du monde 1993
- troisième du championnat du monde 1995
- vainqueur du championnat du monde 1997

championnats d'Europe
- Médaille d'or au championnat d'Europe 1994
- Médaille d'or au championnat d'Europe 1996

### Sélection nationale masculine
Jeux olympiques
- 7e place aux Jeux olympiques de 2008 à Pékin
- 6e place aux Jeux olympiques de 2012 à Londres

championnats du monde
- troisième du championnat du monde 2007
- 4e place du championnat du monde 2009
- finaliste du championnat du monde 2011
- finaliste du championnat du monde 2013

championnats d'Europe
- troisième du championnat d'Europe 2006
- vainqueur du championnat d'Europe 2008
- 5e place du championnat d'Europe 2010
- vainqueur du championnat d'Europe 2012
- finaliste du championnat d'Europe 2014

### Club
compétitions internationales
- finaliste de la Ligue des champions féminine en 2001 (avec Viborg HK)

compétitions nationales
- championnat féminin du Danemark en 1999, 2000, 2001 et 2002 (avec Viborg HK)

### Distinctions personnelles
- élu meilleur entraîneur d’une équipe masculine de l'année en 2011[3],[4]

title: Ulrik Wilbek

wikitext:
{{Ébauche|handballeur|danoise}}
{{Infobox Handballeur
 | nom                 = Wilbek
 | prénom              = Ulrik
 | image               = Ulrik Wilbek - Handball-Teamchef Denmark (1).jpg
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 | date de naissance   = {{date de naissance|13|avril|1958|en handball|âge=oui}}
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 | carrière entraîneur = {{trois colonnes
| 1985-1988 | {{nobr|{{DEN-d}} [[Virum-Sorgenfri HK|Virum-Sorgenfri]] (masc.)}}|
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| 1988-1991 | {{DEN-d}} [[Viborg HK]] (féminin)|
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| 1998-2002 | {{DEN-d}} [[Viborg HK]] (féminin)|
| 2002-2005 | {{DEN-d}} [[Viborg HK]] (masculin)|
| 2005-2014 | {{DEN-d}} [[Équipe du Danemark masculine de handball|Danemark]] (masculin)||}}
}}

'''Ulrik Wilbek''', né le {{date-|13 avril 1958}} à [[Tunis]] en [[Tunisie]], est un [[entraîneur (handball)|entraîneur]] de [[handball]] et [[personnalité politique|homme politique]] [[Danemark|danois]], maire de [[Viborg (commune)|Viborg]] depuis 2018.

Il a la particularité d'avoir aussi bien entraîné des équipes féminines que masculines. Avec l'[[Équipe du Danemark féminine de handball|équipe du Danemark féminine]] entre 1991 et 1998, il est le seul entraîneur — avec [[Vladimir Maksimov (handball)|Vladimir Maksimov]] et [[Claude Onesta]] chez les hommes et [[Olivier Krumbholz]] chez les femmes — à avoir remporté les trois compétitions majeures chez les femmes : les [[Handball aux Jeux olympiques d'été de 1996|Jeux olympiques de 1996]], le [[Championnat du monde féminin de handball 1997|championnat du monde 1997]] et les [[Championnat d'Europe féminin de handball 1994|championnats d'Europe 1994]] et [[Championnat d'Europe féminin de handball 1996|1996]].

Passé chez les hommes en 2005 avec les mêmes objectifs, il est parvenu à s'imposer à deux reprises au [[Championnat d'Europe masculin de handball|championnat d'Europe]] ([[Championnat d'Europe masculin de handball 2008|2008]] et [[Championnat d'Europe masculin de handball 2012|2012]]), mais il doit s'incliner par deux fois en finale des [[Championnat du monde masculin de handball|championnats du monde]] en [[Championnat du monde masculin de handball 2011|2011]] et [[Championnat du monde masculin de handball 2013|2013]] et il n'a pas encore remporté de médaille olympique dans l'épreuve masculine.

== Biographie ==
{{...}}
À l'âge de 27 ans, il devient entraîneur de la section masculin du [[Virum-Sorgenfri HK]]. Dans les années 1980, il a également en charge l'équipe du Danemark féminine junior. De 1988 à 1991, il entraîne la section féminine du club de [[Viborg HK]] avec lequel il devient vice-champion du [[Championnat du Danemark féminin de handball|Danemark]] en 1991, performance qui lui vaut d'être appelé à devenir sélectionneur de l'[[Équipe du Danemark féminine de handball|équipe du Danemark féminine]], Poste qu'il occupera jusqu'en 1998 période durant laquelle il a gagné tous les titres importants. Il a remporté la médaille d'or lors des [[Handball aux Jeux olympiques d'été de 1996|Jeux olympiques de 1996]] à [[Atlanta]], un titre mondial en [[Championnat du monde féminin de handball 1997|1997]] ainsi que deux titres européens en [[Championnat d'Europe féminin de handball 1994|1994]] et [[Championnat d'Europe féminin de handball 1996|1996]].

Après son départ de la sélection féminine, il retourne au [[Viborg HK]] ou il gagnera 4 titres de [[Championnat du Danemark féminin de handball|champion du Danemark]] et atteindra la finale de la [[Ligue des champions féminine de l'EHF|ligue des champions féminine]]. En 2002, il quitte la section féminine pour la section masculine de Viborg avec laquelle il ne gagne aucun titre.

En 2005, il prend en charge la [[Équipe du Danemark masculine de handball|sélection masculine]]. Sous sa conduite, celle-ci remporte une médaille de bronze lors du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2006|Championnat d'Europe 2006]] en Suisse, puis de nouveau une médaille de bronze lors du [[Championnat du monde masculin de handball 2007|Championnat du monde 2007]] en Allemagne. En 2008, il remporte enfin une médaille d'or avec les garçons en remportant le [[Championnat d'Europe masculin de handball 2008|championnat d'Europe 2008]] en [[Norvège]] aux dépens de la Croatie. Cette victoire constitue également le droit d'entrée pour les [[Handball aux Jeux olympiques d'été de 2008|Jeux olympiques de Pékin]] où l'équipe du Danemark déçoit et termine seulement {{7e}}. Il fera un peu mieux lors du [[Championnat du monde masculin de handball 2009|championnat du monde 2009]], compétition que la sélection danoise termine à la quatrième place après avoir été éliminé par la [[Équipe de France masculine de handball|France]] en demi-finale. Lors de l'[[Championnat d'Europe masculin de handball 2010|Euro 2010]], il ne permettra pas aux Danois de conserver leur titre en terminant que {{5e}}. En 2012, il remporte une seconde fois le [[Championnat d'Europe masculin de handball 2012|championnat d'Europe]], après une finale remportée (21-19) face à la [[équipe de Serbie masculine de handball|Serbie]]. Par la suite, il échoue à deux reprises en finale du [[Championnat du monde masculin de handball 2013|championnat du monde 2013]] puis du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2014|championnat d'Europe 2014]].

Il est marié avec [[Susanne Munk Wilbek]], ancienne joueuse danoise de handball.

Ulrik Wilbek a été membre du conseil municipal de [[Viborg]] de 1997 à 2001. Candidat du parti [[Venstre (Danemark)|Venstre]] à la mairie de Viborg aux élections municipales de 2017, il est élu maire à la suite des élections<ref>{{Lien web | langue=da| titre=Ulrik Wilbek bliver borgmester i Viborg | url=https://nordjyske.dk/nyheder/ulrik-wilbek-bliver-borgmester-i-viborg/31f3e3e8-165d-421d-a7c5-8b1a85d01e9d  | éditeur=Nordjyske | date=22  novembre 2017 | consulté le =17 septembre 2017}}.</ref>.

En {{date-|janvier 2024}}, il annonce qu'il nee briguera pas de troisième mandat de maire de Viborg lors des [[Élections municipales danoises de 2025|élections municipales de {{date-|novembre 2025}}]]<ref>{{Lien web|langue=da|titre=Ulrik Wilbek genopstiller ikke som borgmester|site=[[Berlingske]]|date=10-1-2024|url=https://www.berlingske.dk/politik/ulrik-wilbek-genopstiller-ikke-som-borgmester|consulté le=23-7-2025}}</ref>.

== Palmarès ==
=== Sélection nationale féminine ===
; ''[[Handball aux Jeux olympiques|Jeux olympiques]]''
* {{médaille|1|JO}} médaille d'or aux [[Handball aux Jeux olympiques d'été de 1996|Jeux olympiques de 1996]] à [[Atlanta]]

; ''[[Championnat du monde féminin de handball|championnats du monde]]''
* {{médaille|2|Mo}} finaliste du [[Championnat du monde féminin de handball 1993|championnat du monde 1993]]
* {{médaille|3|Mo}} troisième du [[Championnat du monde féminin de handball 1995|championnat du monde 1995]]
* {{médaille|1|Mo}} vainqueur du [[Championnat du monde féminin de handball 1997|championnat du monde 1997]]

; ''[[Championnat d'Europe féminin de handball|championnats d'Europe]]''
* {{médaille|1|Eu}} Médaille d'or au [[Championnat d'Europe féminin de handball 1994|championnat d'Europe 1994]]
* {{médaille|1|Eu}} Médaille d'or au [[Championnat d'Europe féminin de handball 1996|championnat d'Europe 1996]]

=== Sélection nationale masculine ===
; ''[[Handball aux Jeux olympiques|Jeux olympiques]]''
* {{7e|place}} aux [[Handball aux Jeux olympiques d'été de 2008|Jeux olympiques de 2008]] à [[Pékin]]
* {{6e|place}} aux [[Tournoi masculin de handball aux Jeux olympiques d'été de 2012|Jeux olympiques de 2012]] à [[Londres]]

; ''[[Championnat du monde masculin de handball|championnats du monde]]''
* {{médaille|3|Mo}} troisième du [[Championnat du monde masculin de handball 2007|championnat du monde 2007]]
* {{4e|place}} du [[Championnat du monde masculin de handball 2009|championnat du monde 2009]]
* {{médaille|2|Mo}} finaliste du [[Championnat du monde masculin de handball 2011|championnat du monde 2011]]
* {{médaille|2|Mo}} finaliste du [[Championnat du monde masculin de handball 2013|championnat du monde 2013]]

; ''[[Championnat d'Europe masculin de handball|championnats d'Europe]]''
* {{médaille|3|Eu}} troisième du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2006|championnat d'Europe 2006]]
* {{médaille|1|Eu}} vainqueur du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2008|championnat d'Europe 2008]]
* {{5e|place}} du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2010|championnat d'Europe 2010]]
* {{médaille|1|Eu}} vainqueur du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2012|championnat d'Europe 2012]]
* {{médaille|2|Eu}} finaliste du [[Championnat d'Europe masculin de handball 2014|championnat d'Europe 2014]]

=== Club ===
; ''compétitions internationales''
* finaliste de la [[Ligue des champions féminine de l'EHF|Ligue des champions féminine]] en [[Ligue des champions féminine de l'EHF 2000-2001|2001]] (avec [[Viborg HK]])
; ''compétitions nationales''
* '''[[Championnat du Danemark féminin de handball|championnat féminin du Danemark]]''' en 1999, 2000, 2001 et 2002 (avec [[Viborg HK]])

=== Distinctions personnelles ===
* élu [[Entraîneur (handball)#Meilleurs entraîneurs de l'année IHF|meilleur entraîneur d’une équipe masculine de l'année]] en 2011<ref>{{Lien web |langue=en|url=http://ihf.info/MediaCenter/News/NewsDetails/tabid/130/Default.aspx?ID=1338 |titre=Wilbek and Hergeirsson elected IHF World Coaches of the Year 2011 |site=Site officiel de l'IHF |date=11 septembre 2012 |consulté le=26 août 2013}}.</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url=http://www.hand-planet.com/Hergeirsson-et-Wilbek-elus-meilleurs-entraineurs-du-monde_a17458.html |titre=Wilbek et Hergeirsson élus meilleurs entraineurs du monde 2011 |site=hand-planet.com |date=11 septembre 2012 |consulté le=26 août 2013}}.</ref>

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|handball|Danemark}}

{{DEFAULTSORT:Wilbek, Ulrik}}
[[Catégorie:Naissance à Tunis]]
[[Catégorie:Naissance en avril 1958]]
[[Catégorie:Entraîneur danois de handball]]
[[Catégorie:Sélectionneur de l'équipe du Danemark de handball]]
[[Catégorie:Personnalité de Venstre (Danemark)]]
[[Catégorie:Bourgmestre au Danemark]]

title: Fiche d’identité

Nationalité: Danemark

Lieu: Tunis, Tunisie

Poste: Entraîneur

title: Situation en club

Club actuel: sans club

title: Équipes entraînées

Année(s): Équipe · Com.

Virum-Sorgenfri (masc.)

Danemark junior (fém.)

Viborg HK (féminin)

Danemark (féminin)

Viborg HK (féminin)

Viborg HK (masculin)

Danemark (masculin)

Équipes entraînées: modifier


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# Ministère fédéral de la Justice (Allemagne)
Pour les articles homonymes, voir Ministère de la Justice.
Le ministère fédéral de la Justice et de la Protection des consommateurs (en allemand : Bundesministerium der Justiz und für Verbreaucherschutz, en forme courte BMJV) est le département ministériel du gouvernement fédéral responsable de l'administration du système judiciaire fédéral, du droit positif et de la défense des droits des consommateurs.
La ministre fédérale de la Justice est la sociale-démocrate Stefanie Hubig depuis le 6 mai 2025.

## Fonctions

### Mission
Le fédéralisme allemand laisse une large part de l’administration de la Justice aux Länder. La principale mission de la Fédération est d’assurer et de développer l’État de droit.
Le ministère est chargé, dans le cadre des compétences de la Fédération, de la législation en matière de droit civil, de droit pénal, de droit commercial et de droit des sociétés, de droit d’auteur et de droit de la concurrence, de procédure, et de règles encadrant les professions de juge, d’avocat, de procureur et de notaire.
Il vérifie pour le compte des autres ministères la conformité des projets de lois et de règlements à la législation en vigueur et notamment à la Loi fondamentale.
Il édite la Bundesgesetzblatt et le Bundesanzeiger, les bulletins législatifs. Il prépare également le choix des juges des tribunaux fédéraux, notamment du Tribunal constitutionnel fédéral.
Il exerce la tutelle des juridictions fédérales, la Cour fédérale, le procureur général fédéral près la Cour fédérale, le Registre central fédéral, le Tribunal administratif fédéral, la Cour fédérale des finances, le Tribunal fédéral des brevets et l’Office allemand des brevets et des marques.

### Organisation
Le ministère est une administration fédérale suprême. Ses compétences résultent pour partie de la Loi fondamentale (art. 96 al. 2 GG).
Le ministre fédéral est assisté d’un secrétaire d’État (Staatssekretär) et un secrétaire d’État parlementaire (parlamentarische Staatssekretär).

## Histoire
En 1875 est créée au sein de la Chancellerie impériale (Reichskanzleramt) une section IV chargée d’assister le Gouvernement impérial, le Reichstag et le Conseil fédéral lors du processus législatif ; elle est autonomisée le 1er janvier 1877 sous le nom d’office impérial de la Justice (Reichsjustizamt), sous la direction d’un secrétaire d’État (Staatssekretär). Son champ de compétence intrègre le Tribunal impérial (Reichsgericht) et d’autres offices de l’Empire, mais pas l’administration des juridictions de rang inférieur, qui reste une prérogative des Länder.
Le 13 février 1919, l’office devient le ministère du Reich à la Justice (Reichsministerium der Justiz).
Le 20 septembre 1949, le ministère fédéral de la Justice est constitué dans le premier gouvernement de la République fédérale. Jusqu'à la réunification allemande, il siège à Bonn, d'abord (de 1950 à 1973), dans la villa Rosenburg. En 2012, la ministre de la Justice Sabine Leutheusser-Schnarrenberger met en place une commission indépendante qui établit, grâce au travail de l'historien Manfred Görtemaker et du juriste Christoph Safferlig, que d'anciens nazis ont après la guerre trouvé refuge au ministère de la Justice ouest-allemand afin de faire oublier leurs anciennes complicités, œuvrant par ailleurs à faire passer une législation d'amnistie : en 1951, 51 % des personnes occupant un poste à responsabilités dans le ministère étaient issus du NSDAP, et en 1957 77 %.
L'actuel ministère comprend la fusion du ministère ouest-allemand avec le ministère de la Justice de la RDA, qui cesse d'exister en 1990, lors de la réunification.

### Ministres
| Nom                                                                             | Nom                                | Dates du mandat | Dates du mandat | Parti | Cabinet(s)           |
| ------------------------------------------------------------------------------- | ---------------------------------- | --------------- | --------------- | ----- | -------------------- |
|                                                                                | Thomas Dehler                      | 20/09/1949      | 20/10/1953      | FDP   | Adenauer I           |
|                                                                                | Fritz Neumayer                     | 20/10/1953      | 16/10/1956      | FDP   | Adenauer II          |
|                                                                                | Hans-Joachim von Merkatz           | 16/10/1956      | 29/10/1957      | DP    | Adenauer II          |
|                                                                                | Fritz Schäffer                     | 29/10/1957      | 14/11/1961      | CSU   | Adenauer III         |
|                                                                                | Wolfgang Stammberger               | 14/11/1961      | 19/11/1962      | FDP   | Adenauer IV          |
|                                                                                | Ewald Bucher                       | 13/12/1962      | 27/03/1965      | FDP   | Adenauer V Erhard I  |
|                                                                                | Karl Weber                         | 01/04/1965      | 26/10/1965      | CDU   | Erhard I             |
|                                                                                | Richard Jaeger                     | 26/10/1965      | 30/11/1966      | CSU   | Erhard II            |
|                                                                                | Gustav Heinemann                   | 01/12/1966      | 26/03/1969      | SPD   | Kiesinger            |
|                                                                                | Horst Ehmke                        | 26/03/1969      | 21/10/1969      | SPD   | Kiesinger            |
|                                                                                | Gerhard Jahn                       | 22/10/1969      | 07/05/1974      | SPD   | Brandt I et II       |
|                                                                                | Hans-Jochen Vogel                  | 16/05/1974      | 11/01/1981      | SPD   | Schmidt I, II et III |
|                                                                                | Jürgen Schmude                     | 11/01/1981      | 01/10/1982      | SPD   | Schmidt III          |
|                                                                                | Hans A. Engelhard                  | 04/10/1982      | 18/01/1991      | FDP   | Kohl I, II et III    |
|                                                                                | Klaus Kinkel                       | 18/01/1991      | 18/05/1992      | FDP   | Kohl IV              |
|                                                                                | Sabine Leutheusser-Schnarrenberger | 18/05/1992      | 17/01/1996      | FDP   | Kohl IV et V         |
|                                                                                | Edzard Schmidt-Jortzig             | 17/01/1996      | 26/10/1998      | FDP   | Kohl V               |
|                                                                                | Herta Däubler-Gmelin               | 27/10/1998      | 22/10/2002      | SPD   | Schröder I           |
|                                                                                | Brigitte Zypries                   | 22/10/2002      | 27/10/2009      | SPD   | Schröder II Merkel I |
|                                                                                | Sabine Leutheusser-Schnarrenberger | 28/10/2009      | 17/12/2013      | FDP   | Merkel II            |
|                                                                                | Heiko Maas                         | 17/12/2013      | 14/03/2018      | SPD   | Merkel III           |
|                                                                                | Katarina Barley                    | 14/03/2018      | 27/06/2019      | SPD   | Merkel IV            |
|                                                                                | Christine Lambrecht                | 27/06/2019      | 08/12/2021      | SPD   | Merkel IV            |
|                                                                                | Marco Buschmann                    | 08/12/2021      | 07/11/2024      | FDP   | Scholz               |
|                                                                                | Volker Wissing                     | 08/11/2024      | 06/05/2025      | Ind.  | Scholz               |
|                                                                                | Stefanie Hubig                     | 06/05/2025      | En fonction     | SPD   | Merz                 |
| Titre du portefeuille : - Depuis 2025 : Justice et Protection des consommateurs |                                    |                 |                 |       |                      |

wikiname: frwiki

in_language: fr

wikitext:
{{homonymes|Ministère de la Justice}}

{{Infobox Organisation
 | couleur boîte     =
 | région            =
 | nom               = Ministère fédéral de la Justice et de la Protection des consommateurs
{{de}} ''Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz''
 | image             = Bundesministerium der Justiz und für Verbraucherschutz logo.svg
 | taille image      = 175
 | devise            =
 | carte             =
 | légende           =
 | création          = {{date|20 septembre 1949}}
 | dissolution       =
 | type              = [[Ministère (gouvernement)|Département ministériel]]
 | titre siège       =
 | siège             = ''Mohrenstraße'', [[Berlin]] ([[Allemagne]])
 | langue            = [[Allemand]]
 | budget            = 838,6 millions [[Euro|€]] ({{date-|2017}})
 | membre            =
 | effectifs         = 760
 | titre dirigeant   = Ministre fédérale
 | dirigeant         = [[Stefanie Hubig]]
 | personne clé      = [[Thomas Dehler]]
[[Wolfgang Stammberger]]
[[Gustav Heinemann]]
[[Hans-Jochen Vogel]]
[[Sabine Leutheusser-Schnarrenberger]]
 | affiliation       =
 | site web          = {{URL|https://www.bmjv.de/DE/Startseite/Startseite_node.html|bmjv.de}}
}}

Le '''ministère fédéral de la Justice et de la Protection des consommateurs''' ({{en langue|de|Bundesministerium der Justiz und für Verbreaucherschutz}}, en forme courte '''BMJV''') est le [[ministère (gouvernement)|département ministériel]] du [[Gouvernement fédéral (Allemagne)|gouvernement fédéral]] responsable de l'administration du système judiciaire fédéral, du [[Droit allemand|droit positif]] et de la [[Droit de la consommation|défense des droits des consommateurs]].

La ministre fédérale de la Justice est la sociale-démocrate [[Stefanie Hubig]] depuis le {{date-|6 mai 2025}}.

== Fonctions ==
=== Mission ===
Le [[Système politique allemand#Fédéralisme|fédéralisme allemand]] laisse une large part de l’administration de la Justice aux [[Länder d'Allemagne|Länder]]. La principale mission de la [[Fédération en Allemagne|Fédération]] est d’assurer et de développer l’[[État de droit]].

Le ministère est chargé, dans le cadre des compétences de la Fédération, de la législation en matière de [[droit civil]], de [[droit pénal]], de [[droit commercial]] et de [[droit des sociétés]], de [[Droit d'auteur|droit d’auteur]] et de [[droit de la concurrence]], de procédure, et de règles encadrant les professions de juge, d’avocat, de procureur et de notaire.

Il vérifie pour le compte des autres ministères la conformité des projets de lois et de règlements à la législation en vigueur et notamment à la [[Loi fondamentale de la République fédérale d'Allemagne|Loi fondamentale]].

Il édite la ''[[Bundesgesetzblatt]]'' et le ''[[Bundesanzeiger]]'', les bulletins législatifs. Il prépare également le choix des juges des tribunaux fédéraux, notamment du [[Tribunal constitutionnel fédéral]].

Il exerce la tutelle des [[Juridictions fédérales de l'Allemagne|juridictions fédérales]], la [[Cour fédérale (Allemagne)|Cour fédérale]], le [[procureur général fédéral près la Cour fédérale]], le Registre central fédéral, le [[Tribunal administratif fédéral (Allemagne)|Tribunal administratif fédéral]], la [[Cour fédérale des finances]], le [[Tribunal fédéral des brevets (Allemagne)|Tribunal fédéral des brevets]] et l’Office allemand des brevets et des marques.

=== Organisation ===
Le ministère est une [[Administration fédérale (Allemagne)|administration fédérale suprême]]. Ses compétences résultent pour partie de la [[Loi fondamentale de la République fédérale d'Allemagne|Loi fondamentale]] (art. 96 al. 2 GG).

Le ministre fédéral est assisté d’un [[Gouvernement fédéral (Allemagne)#Les postes de rang inférieur|secrétaire d’État]] (''Staatssekretär'') et un [[Gouvernement fédéral (Allemagne)#Les postes de rang inférieur|secrétaire d’État parlementaire]] (''parlamentarische Staatssekretär'').

== Histoire ==
En 1875 est créée au sein de la Chancellerie impériale (''{{lang|de|Reichskanzleramt}}'') une section IV chargée d’assister le Gouvernement impérial, le [[Reichstag (Empire allemand)|Reichstag]] et le [[Bundesrat (Allemagne)|Conseil fédéral]] lors du processus législatif ; elle est autonomisée le {{date-|1 janvier 1877}} sous le nom d’office impérial de la Justice (''{{lang|de|Reichsjustizamt}}''), sous la direction d’un secrétaire d’État (''{{lang|de|Staatssekretär}}''). Son champ de compétence intrègre le Tribunal impérial (''{{lang|de|Reichsgericht}}'') et d’autres offices de l’Empire, mais pas l’administration des juridictions de rang inférieur, qui reste une prérogative des Länder.

Le {{date-|13 février 1919}}, l’office devient le ministère du Reich à la Justice (''{{lang|de|Reichsministerium der Justiz}}'').

Le {{date-|20 septembre 1949}}, le ministère fédéral de la Justice est constitué dans le [[Cabinet Adenauer I|premier gouvernement de la République fédérale]]. Jusqu'à la réunification allemande, il siège à Bonn, d'abord (de 1950 à 1973), dans la [[villa Rosenburg]]. En 2012, la ministre de la Justice [[Sabine Leutheusser-Schnarrenberger]] met en place une commission indépendante qui établit, grâce au travail de l'historien Manfred Görtemaker et du juriste Christoph Safferlig, que d'anciens nazis ont après la guerre trouvé refuge au ministère de la Justice ouest-allemand afin de faire oublier leurs anciennes complicités, œuvrant par ailleurs à faire passer une législation d'amnistie : en 1951, 51 % des personnes occupant un poste à responsabilités dans le ministère étaient issus du NSDAP, et en 1957 77 %<ref>Nicolas Barotte, [http://www.lefigaro.fr/international/2016/11/29/01003-20161129ARTFIG00255-la-justice-a-deux-visages-de-l-allemagne-d-apres-guerre.php « La justice à deux visages de l'Allemagne d'après-guerre »], ''[[Le Figaro]]'', mercredi 30 novembre 2016, p. 18.</ref>.

L'actuel ministère comprend la fusion du ministère ouest-allemand avec le [[ministère de la Justice de la RDA]], qui cesse d'exister en [[1990]], lors de la réunification.

=== Ministres ===
{|class="wikitable alternance"
! colspan=2|Nom
! colspan=2|Dates du mandat
! Parti
! Cabinet(s)
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Thomas Dehler]]
|[[20 septembre|20/09]]/[[1949]]
|[[20 octobre|20/10]]/[[1953]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Adenauer I|Adenauer I]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Fritz Neumayer]]
|[[20 octobre|20/10]]/[[1953]]
|[[16 octobre|16/10]]/[[1956]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Adenauer II|Adenauer II]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|DP}}|
|[[Hans-Joachim von Merkatz]]
|[[16 octobre|16/10]]/[[1956]]
|[[29 octobre|29/10]]/[[1957]]
|[[Parti allemand|DP]]
|[[Cabinet Adenauer II|Adenauer II]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|CSU}}|
|[[Fritz Schäffer]]
|[[29 octobre|29/10]]/[[1957]]
|[[14 novembre|14/11]]/[[1961]]
|{{CSU}}
|[[Cabinet Adenauer III|Adenauer III]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Wolfgang Stammberger]]
|[[14 novembre|14/11]]/[[1961]]
|[[19 novembre|19/11]]/[[1962]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Adenauer IV|Adenauer IV]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Ewald Bucher]]
|[[13 décembre|13/12]]/[[1962]]
|[[27 mars|27/03]]/[[1965]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Adenauer V|Adenauer V]]
[[Cabinet Erhard I|Erhard I]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|CDU}}|
|[[Karl Weber]]
|[[1er avril|01/04]]/[[1965]]
|[[26 octobre|26/10]]/[[1965]]
|{{CDU}}
|[[Cabinet Erhard I|Erhard I]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|CSU}}|
|[[Richard Jaeger]]
|[[26 octobre|26/10]]/[[1965]]
|[[30 novembre|30/11]]/[[1966]]
|{{CSU}}
|[[Cabinet Erhard II|Erhard II]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Gustav Heinemann]]
|[[1er décembre|01/12]]/[[1966]]
|[[26 mars|26/03]]/[[1969]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Kiesinger|Kiesinger]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Horst Ehmke]]
|[[26 mars|26/03]]/[[1969]]
|[[21 octobre|21/10]]/[[1969]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Kiesinger|Kiesinger]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Gerhard Jahn]]
|[[22 octobre|22/10]]/[[1969]]
|[[7 mai|07/05]]/[[1974]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Brandt I|Brandt I]] et [[Cabinet Brandt II|II]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Hans-Jochen Vogel]]
|[[16 mai|16/05]]/[[1974]]
|[[22 janvier|11/01]]/[[1981]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Schmidt I|Schmidt I]], [[Cabinet Schmidt II|II]] et [[Cabinet Schmidt III|III]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Jürgen Schmude]]
|[[22 janvier|11/01]]/[[1981]]
|[[1er octobre|01/10]]/[[1982]]
|{{SPD}}
||[[Cabinet Schmidt III|Schmidt III]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Hans A. Engelhard]]
|[[4 octobre|04/10]]/[[1982]]
|[[18 janvier|18/01]]/[[1991]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Kohl I|Kohl I]], [[Cabinet Kohl II|II]] et [[Cabinet Kohl III|III]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Klaus Kinkel]]
|[[18 janvier|18/01]]/[[1991]]
|[[18 mai|18/05]]/[[1992]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Kohl IV|Kohl IV]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Sabine Leutheusser-Schnarrenberger]]
|[[18 mai|18/05]]/[[1992]]
|[[17 janvier|17/01]]/[[1996]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Kohl IV|Kohl IV]] et [[Cabinet Kohl V|V]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Edzard Schmidt-Jortzig]]
|[[17 janvier|17/01]]/[[1996]]
|[[26 octobre|26/10]]/[[1998]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Kohl V|Kohl V]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Herta Däubler-Gmelin]]
|[[27 octobre|27/10]]/[[1998]]
|[[22 octobre|22/10]]/[[2002]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Schröder I|Schröder I]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Brigitte Zypries]]
|[[22 octobre|22/10]]/[[2002]]
|[[27 octobre|27/10]]/[[2009]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Schröder II|Schröder II]]
[[Cabinet Merkel I|Merkel I]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Sabine Leutheusser-Schnarrenberger]]
|[[28 octobre|28/10]]/[[2009]]
|[[17 décembre|17/12]]/[[2013]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Merkel II|Merkel II]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Heiko Maas]]
|[[17 décembre|17/12]]/[[2013]]
|[[14 mars|14/03]]/[[2018]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Merkel III|Merkel III]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Katarina Barley]]
|[[14 mars|14/03]]/[[2018]]
|[[27 juin|27/06]]/[[2019]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Merkel IV|Merkel IV]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Christine Lambrecht]]
|[[27 juin|27/06]]/[[2019]]
|[[8 décembre|08/12]]/[[2021]]
|{{SPD}}
|[[Cabinet Merkel IV|Merkel IV]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|FDP}}|
|[[Marco Buschmann]]
|[[8 décembre|08/12]]/[[2021]]
|[[7 novembre|07/11]]/[[2024]]
|{{FDP}}
|[[Cabinet Scholz|Scholz]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SE}}|
|[[Volker Wissing]]
|[[8 novembre|08/11]]/[[2024]]
|[[6 mai|06/05]]/[[2025]]
|[[Indépendant (politique)|Ind.]]
|[[Cabinet Scholz|Scholz]]
|-
|{{Infobox Parti politique allemand/couleurs|SPD}}|
|[[Stefanie Hubig]]
|[[6 mai|06/05]]/[[2025]]
| ''En fonction''
|{{SPD}}
|[[Cabinet Merz|Merz]]
|-
|colspan="6"|Titre du portefeuille :
* 1949-2013 : Justice
* 2013-2021 : Justice et Protection des consommateurs
* 2021-2025 : Justice
* Depuis 2025 : Justice et Protection des consommateurs
|}

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|de|Bundesministerium des Justiz|18270105}}
{{références}}
== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Gouvernement fédéral (Allemagne)|Gouvernement fédéral]]
* {{page h|Ministère de la Justice}} ; [[Pouvoir judiciaire]]

=== Liens externes ===
* {{Site officiel|https://www.bmjv.de/DE/Startseite/Startseite_node.html}}

{{Palette|Ministères allemands|Ministères allemands de la Justice}}
{{Portail|politique|droit|Allemagne}}

[[Catégorie:Ministère allemand|Justice]]
[[Catégorie:Justice en Allemagne]]
[[Catégorie:Organisme fondé en 1949]]

title: Situation

Création: 20 septembre 1949

Type: Département ministériel

Siège: Mohrenstraße, Berlin (Allemagne)

Langue: Allemand

title: Organisation

Ministre fédérale: Stefanie Hubig

Personnes clés: Thomas Dehler · Wolfgang Stammberger · Gustav Heinemann · Hans-Jochen Vogel · Sabine Leutheusser-Schnarrenberger

Organisation: modifier


text:
# Graham Higman
Graham Higman (né le 19 janvier 1917 à Louth et mort à Oxford le 8 avril 2008) est un mathématicien britannique connu pour ses contributions à la théorie des groupes. Il est connu notamment pour le lemme de Higman qui donne une propriété sur la notion de sous-mot, analogue au théorème de Kruskal.
Il a fondé le Journal of Algebra dont il a été le rédacteur de 1964 à 1984.

## Distinctions
- 1962 : Prix Senior Berwick
- 1977 : Médaille De Morgan
- 1979 : Médaille Sylvester

title: Graham Higman

wikitext:
{{Ébauche|mathématicien}}
{{Infobox Biographie2
|charte=mathématicien
|image=Graham Higman.jpg
|légende=G. Higman en 1960
}}

'''Graham Higman''' (né le {{date de naissance|19|janvier|1917}} à [[Louth (Royaume-Uni)|Louth]] et mort à [[Oxford]] le {{date de décès|8|avril|2008}})<ref>{{en}} https://www.independent.co.uk/news/obituaries/professor-graham-higman-leading-group-theorist-822756.html</ref> est un [[mathématicien]] [[Grande-Bretagne|britannique]] connu pour ses contributions à la [[théorie des groupes]]. Il est connu notamment pour le [[lemme de Higman]] qui donne une propriété sur la notion de sous-mot, analogue au [[théorème de Kruskal]].

Il a fondé le [[Journal of Algebra]] dont il a été le rédacteur de 1964 à 1984.

== Distinctions ==
* 1962 : [[Prix Berwick|Prix Senior Berwick]]
* 1977 : [[Médaille De Morgan]]
* 1979 : [[Médaille Sylvester]]

== Annexes ==
=== Articles connexes ===
* [[Extension HNN]]
* [[Groupe de Higman-Sims]], nommé en l'honneur de [[Donald G. Higman]] et [[Charles C. Sims]] mais également étudié par Graham Higman
* [[Lemme de Higman]]
* [[Formule asymptotique d'Higman-Sims]]

=== Liens externes ===
* {{Autorité}}
* {{Bases}}
* {{Dictionnaires}}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Palette|Lauréats de la médaille De Morgan|Lauréats de la médaille Sylvester}}
{{portail|mathématiques}}

{{DEFAULTSORT:Higman, Graham}}
[[Catégorie:Naissance en janvier 1917]]
[[Catégorie:Naissance à Louth]]
[[Catégorie:Décès en avril 2008]]
[[Catégorie:Décès à Oxford]]
[[Catégorie:Mathématicien britannique du XXe siècle]]
[[Catégorie:Étudiant de Balliol College]]
[[Catégorie:Étudiant de l'université d'Oxford]]
[[Catégorie:Professeur à l'université d'Oxford]]
[[Catégorie:Lauréat de la médaille De Morgan]]
[[Catégorie:Lauréat de la médaille Sylvester]]
[[Catégorie:Lauréat du prix Berwick]]
[[Catégorie:Membre de la Royal Society]]
[[Catégorie:Décès à 91 ans]]

title: Biographie

Naissance: 19 janvier 1917 · Louth

Décès: 8 avril 2008 (à 91 ans) · Oxford

Nationalité: britannique

Formation: Sutton High School, Plymouth (en) (1929-1934) · Balliol College (1934-1938) · Université d'Oxford (jusqu'en 1941)

Activités: Mathématicien, professeur d'université, éditeur

title: Autres informations

A travaillé pour: Université de l'Illinois (1984-1986) · Université d'Oxford (1955-1984) · Université de Manchester (1946-1955) · Met Office (1942-1946)

Membre de: Royal Society

Directeur de thèse: J. H. C. Whitehead

Distinctions: Senior Berwick Prize (1962) · Médaille De Morgan (1974) · Médaille Sylvester (1979)


text:
# Finlandia (ferry de 2001)
Le Finlandia est un ferry rapide de la compagnie finlandaise Eckerö Line. Construit entre 2000 et 2001 aux chantiers sud-coréens DSME, il est tout d'abord mis en service en juillet 2001 sur les lignes entre le continent italien, la Sardaigne et la Corse sous le nom de Moby Freedom pour le compte de la compagnie italienne Moby Lines. Cédé en 2012 à Eckerö Line, il remplace depuis décembre de cette même année le Nordlandia sur les lignes entre la Finlande et l'Estonie.

## Histoire

### Origines et construction
À la fin des années 1990, les lignes maritimes depuis l'Italie continentale vers la Sardaigne et la Corse sont, depuis quelques années, le théâtre d'une certaine émulation entre la compagnie italienne Moby Lines et l'armateur bastiais Corsica Ferries. Ce dernier capte, à cette époque, l'essentiel du flux des passagers transitant par la Ligurie, notamment grâce à la mise en service d'un navire à grande vitesse au départ de Savone, ayant pour effet de multiplier les fréquences. En conséquence, Moby voit sont trafic depuis le port de Gênes stagner, voire se réduire. Lorsqu'en septembre 1998, Corsica Ferries annonce la mise en service prochaine de deux navires neufs inspirés des ferries rapides grecs de dernière génération sur les lignes corses et sardes, la direction de Moby décide alors d'investir elle aussi dans la construction de navires similaires.
Afin de se maintenir au niveau de son concurrent, Moby passe dès le mois de mars 1999 la commande de deux navires rapides aux chantiers sud-coréens Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), il s'agit de la première commande de navire neuf de la compagnie depuis 1980. Conçus sur le modèle des ferries rapides des compagnies grecques Superfast Ferries et Minoan Lines, les futures unités de Moby seront dotées d'un appareil propulsif dernier cri avec quatre moteurs diesels de 50 400 kW leur permettant d'atteindre des vitesses de 27 nœuds. Étant prévus pour être en partie exploités sur la Corse, leur longueur est limitée à 175 mètres afin de pouvoir manœuvrer convenablement dans le port de Bastia, même les jours de pointe. Cette contrainte concernant la longueur des navires leur confèrera une silhouette très massive qui leur vaudront le surnom de « cubes ». La capacité envisagée est d'environ 2 000 passagers, les locaux leur étant destinées sont prévus pour être variés et de qualité avec plusieurs espaces de restauration et des bars, dont un spacieux bar-spectacle sur trois étages surplombé d'une immense baie vitrée à l'avant du navire et un bar lido avec piscine. Les installations ne sont pas en reste avec plus de 300 cabines privatives avec salles de bains et un salon fauteuils. Le garage est quant à lui pensé pour accueillir simultanément des véhicules mais aussi du fret. Ainsi, celui-ci couvre au total la hauteur de quatre ponts pour une capacité de 1 950 mètres linéaires ou 665 véhicules.
Le premier navire, baptisé Moby Wonder, est lancé le 3 octobre 2000. Le second, nommé Moby Freedom, est mis sur cale à Okpo le 21 avril 2000 et lancé le 23 décembre suivant. À l'inverse de son jumeau, mis en service avant la saison estivale, les finitions du navire prennent un certain retard, si bien qu'il n'est livré à Moby Lines que le 25 juin 2001. Afin de gagner du temps, Moby réceptionne le Moby Freedom alors que sa livrée, devant intégrer la baleine bleue caractéristique de l'armateur, n'est pas encore totalement peinte sur la coque.

### Service

#### Moby Lines (2001-2012)
Après avoir rejoint la Méditerranée au terme de deux semaines de traversée depuis la Corée du Sud, Le Moby Freedom est mis en service le 25 juillet 2001, en pleine saison estivale entre l'Italie continentale, la Sardaigne et la Corse. Le retard de livraison du navire a eu pour conséquence de faire légèrement chuter le trafic entre Gênes et Bastia en raison d'un supplément tarifaire engendré par la vitesse du car-ferry, faisant passer le temps de traversée de 6h à environ 4h45.
À l'issue de la première saison estivale, que le navire a effectuée en arborant une livrée plus sobre que son jumeau, Moby Lines remédie à ce détail de manière pour le moins originale. À la place de la baleine bleue devant normalement apparaitre sur les flancs du navire est peinte une livrée géante représentant divers personnages issus des Looney Tunes. Certains aménagements intérieurs sont également redécorés en intégrant des références à l'univers de ces personnages de cartoons. Ce procédé sera appliqué à son sister-ship le Moby Wonder en 2004 puis deviendra par la suite un standard au sein de la compagnie.
Le 17 août 2004, le navire est victime d'une avarie au niveau de ses hélices alors qu'il venait de quitter Olbia. Après inspection, l'équipage découvre que les pales des propulseurs ont été déplacées à cause de l'usure et sont venues frotter contre la coque, occasionnant un début de voie d'eau. Censées être de qualité supérieure, ces hélices Rolls-Royce seront rapidement remplacées par des pièces de la marque Wärtsilä.
Dans la nuit du 18 janvier 2011, alors que le Moby Freedom effectue une traversée entre Livourne et Olbia, une femme de 28 ans, originaire de Mongolie, se jette volontairement par-dessus bord. Le navire est immédiatement stoppé et l'équipage se met alors à la recherche de la naufragée qui est retrouvée sans vie peu de temps après.
Au cours de la saison 2011, les lignes vers la Sardaigne mais aussi vers la Corse sont frappées par une crise sans précédent. L'augmentation du prix du carburant devient de moins en moins soutenable pour les transporteurs. De plus, la fréquentation sur ces axes connaît une forte baisse, si bien que l'offre se révèle nettement supérieure à la demande. Afin de se maintenir face à cette conjoncture difficile, Moby Lines prend la décision de revoir les affectations de sa flotte et de se séparer du Moby Freedom. Le navire est vendu le 2 février 2012 à l'armateur finlandais Eckerö Line pour 75 millions d'euros.

#### Eckerö Line (depuis 2012)
À l'issue de son arrêt technique annuel, le navire est réceptionné par ses nouveaux propriétaires le 7 mars 2012. Il quitte ce même jour Gênes sous le nom de Freedom pour rejoindre la Suède. Après avoir navigué une dizaine de jours, le car-ferry atteint les chantiers de Landskrona. Il reste désarmé tout le long de l'année en attendant d'être mis aux standards d'Eckerö Line. Les travaux, qui débutent au cours de l'été, sont assez importants avec notamment la modification de la livrée ainsi que de la décoration des aménagements intérieurs avec le retrait des références aux Looney Tunes, la suppression de la piscine, la création d'une boutique hors-taxe ou encore le déplacement du hall de réception vers l'avant du navire. Ces transformations se poursuivent jusqu'en novembre.
À l'issue des travaux, le navire prend le nom de Finlandia et quitte Landskrona le 11 novembre pour rejoindre Tallinn où sont effectuées les finitions. Durant les tests des dispositifs de sécurité le 16 novembre, 20 personnes sont légèrement blessées en utilisant les toboggans d'évacuation des radeaux de sauvetage.
Le Finlandia s'amarre ensuite au port d'Helsinki le 18 décembre en attendant sa mise en service. Durant plusieurs jours, le navire est présenté au public.
L'exploitation commerciale du nouveau fleuron d'Eckerö débute le 31 décembre entre Helsinki et Tallinn. Il supplante sur cet axe le Nordlandia qui desservait la ligne depuis 1998. Il entre également en concurrence directe avec un de ses sister-ships, le Superstar de Tallink, alors exploité sur la même ligne.

## Aménagements
Le Finlandia possède 10 ponts. Il devrait, normalement, en compter 11 mais son garage inférieur situé au pont 3 s'étend sur deux niveaux complets afin de pouvoir transporter du fret. Les ponts 6 à 9 sont en partie dédiés aux passagers tandis que l'équipage occupe l'arrière des ponts 1, 4, 5, 6 et 7 et l'avant du pont 9. Le garage occupe quant à lui les ponts 1, 3, 4 et 5.

### Locaux communs
À sa mise en service, le Moby Freedom possède de nombreuses installations de qualité destinées aux passagers dont la majeure partie se situe sur le pont 8. Le navire dispose ainsi de quatre espaces de restauration sur le pont 8, de trois bars dont un vaste bar-spectacle de trois étages à l'avant et un bar extérieur avec piscine, ainsi que d'une galerie marchande. Ces installations seront modernisées à quelques reprises, notamment en 2002 où diverses références aux Looney Tunes sont intégrées dans la décoration.
Après le rachat du navire par Eckerö Line en 2012, les aménagements subissent d'importants changements, notamment au niveau de la décoration avec la suppression des références aux Looney Tunes. Le bar-spectacle à l'avant est également amputé d'un pont afin de permettre la création d'une boutique hors-taxe ainsi que d'un salon wi-fi qui sera, pour sa part, supprimé quelques années plus tard au profit d'une extension de la boutique. La piscine extérieure est supprimée elle-aussi tandis le bar à proximité est conservé.
Depuis lors, les installations du car-ferry sont organisés de la manière suivantes :
- Bar Nosturi, grand bar-spectacle avant sur deux étages surplombé d'une verrière occupant les ponts 7 et 8 avec une piste de danse ;
- Pub Jätkäsaari, confortable salon sur le pont 8 où de nombreuses boissons sont proposées ;
- Pub Telakka, bar proposant plusieurs divertissements comme un karaoké situé au milieu du pont 8 ;
- Bar Paja, snack-bar sur le pont 8 à bâbord vers l'avant du navire ;
- Bar Naissaar, bar offrant des apéritifs et des boissons avant les repas sur le pont 8 vers l'arrière du côté tribord ;
- Bar Laituri, bar extérieur situé au pont 9 au milieu du navire ;
- Buffet Eckerö, restaurant buffet sur le pont 8 à bâbord vers l'arrière du navire ;
- Cafeteria Satama, Caféteria sur deux étages située à l'arrière occupant les pont 8 et 9 ;
- PopUp Shop, parfumerie située sur le pont 8 au milieu du navire ;
- Eckerö Market, Boutique hors-taxe située sur le pont 6 à l'avant du navire ;

En plus de ces installations, un centre de conférence est présent au milieu du pont 6.
- Bar Nosturi à l'avant du navire.
- Coursive principale parcourant le pont 8.
- Cafeteria Satama sur le pont 8 arrière.
- Bar extérieur Bar Laituri sur le pont 9.
- Supermarché hors-taxe sur le pont 6 avant.

### Cabines
À l'origine, le Moby Freedom disposait d'environ 300 cabines situées sur les ponts 6 et 7. Ces cabines, internes et externes, sont le plus souvent équipée de deux à quatre couchettes ainsi que de sanitaires comprenant douche, WC et lavabo. Quelques-unes proposent quant à elles un grand lit à deux places. En 2004, une vingtaine de cabines sont ajoutées au pont 6 à la place d'une partie du bar avant, portant leur nombre total à 320.
Depuis le rachat du navire par Eckerö Line, le nombre de cabines proposées à la vente a progressivement été revu à la baisse et le navire en compte aujourd'hui environ 200, la plupart ayant été intégrées aux locaux de l'équipage ou supprimées pour permettre l'extension de certains locaux ou la création du centre de conférences.
- Cabine intérieure standard équipée de quatre chouchettes.
- Cabine intérieure équipée d'un grand lit à deux places.
- Coursive des cabines du pont 7.

## Caractéristiques
Le Finlandia mesure 174,99 m de long pour 27,60 m de large et son tonnage était de 36 093 UMS jusqu'à sa refonte de 2012 qui le porte alors à 36 365 UMS.. Le navire a une capacité 2 080 passagers et est pourvu d'un garage pouvant accueillir 665 véhicules répartis sur 4 niveaux. Le garage est accessible par trois portes rampes, deux situées à l'arrière et une à l'avant. La propulsion est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä 12V46 développant une puissance de 51 470 kW entraînant deux hélices à pas variable faisant filer le bâtiment à une vitesse de 27 nœuds. Le Finlandia possède quatre embarcations de sauvetage couvertes de grande taille, deux sont situées de chaque côté vers le milieu du navire. Elles sont complétées par une embarcation de secours à tribord et un canot semi-rigide à bâbord. En plus de ces principaux dispositifs, le navire dispose de plusieurs radeaux de sauvetage à coffre s'ouvrant automatiquement au contact de l'eau. Le navire est doté de deux propulseurs d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.

## Lignes desservies
À sa mise en service, le Moby Freedom desservait principalement la Sardaigne au départ de l'Italie continentale sur les lignes depuis Livourne, Piombino et Civitavecchia vers Olbia. Durant l'été, le navire était affecté à la desserte combinée de la Sardaigne et de la Corse, principalement au départ de Gênes en tandem avec son jumeau le Moby Wonder. En 48 heures, le navire effectuait ainsi les liaisons Gênes - Bastia et Civitavecchia - Olbia de jour et Gênes - Olbia de nuit.
Depuis le 31 décembre 2012, le navire est affecté au trafic d'Eckerö Line et réalise plusieurs traversées par jour entre la Finlande et l'Estonie sur la ligne Helsinki - Tallinn.

## Sister-Ships
Le Finlandia possède trois sister-ship. Le Moby Wonder, également construit pour Moby en 2001 chez DSME, était le jumeau le plus proche du navire jusqu'à ce que ce dernier intègre en 2012 la flotte d'Eckerö Line qui a alors entrepris d'importants travaux à bord. En 2005, Moby Lines met en service le Moby Aki, sister-ship amélioré des deux premiers, construit cette fois-ci aux chantiers Fincantieri d'Ancône d'après les plans de ses aînés. Un quatrième navire dérivé des précédents et également construit à Ancône a été mis en service en 2008 en mer Baltique pour la compagnie estonienne Tallink. Tout d'abord nommé Superstar, ce navire rejoindra la Méditerranée en 2017 après avoir été acquis par le groupe Corsica Ferries qui l'exploite actuellement sous le nom de Pascal Lota.

title: Finlandia (ferry de 2001)

wikitext:
{{Titre en italique}}
{{Infobox Navire
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| image = Finlandia departing Tallinn 30 June 2023.jpg
| légende = Le ''Finlandia'' à Tallinn en juin 2023.
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Le '''''Finlandia''''' est un [[Ferry (bateau)|ferry]] rapide de la compagnie finlandaise [[Eckerö Line]]. Construit entre 2000 et 2001 aux chantiers sud-coréens [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering|DSME]], il est tout d'abord mis en service en {{date-|juillet 2001}} sur les lignes entre le continent italien, la [[Sardaigne]] et la [[Corse]] sous le nom de '''''Moby Freedom''''' pour le compte de la compagnie italienne [[Moby Lines]]. Cédé en 2012 à Eckerö Line, il remplace depuis décembre de cette même année le ''Nordlandia'' sur les lignes entre la [[Finlande]] et l'[[Estonie]].

==Histoire==
=== Origines et construction ===
À la fin des années 1990, les lignes maritimes depuis l'[[Italie]] continentale vers la [[Sardaigne]] et la [[Corse]] sont, depuis quelques années, le théâtre d'une certaine émulation entre la compagnie italienne [[Moby Lines]] et l'armateur bastiais [[Corsica Ferries]]. Ce dernier capte, à cette époque, l'essentiel du flux des passagers transitant par la [[Ligurie]], notamment grâce à la mise en service d'un navire à grande vitesse au départ de [[Savone]], ayant pour effet de multiplier les fréquences. En conséquence, Moby voit sont trafic depuis le port de [[Gênes]] stagner, voire se réduire. Lorsqu'en {{date-|septembre 1998}}, Corsica Ferries annonce la mise en service prochaine de deux navires neufs inspirés des ferries rapides grecs de dernière génération sur les lignes corses et sardes, la direction de Moby décide alors d'investir elle aussi dans la construction de navires similaires<ref name=saison>{{Lien web |langue=fr |titre=2001-2011 : 11 saisons de desserte de Genova-Bastia par les Moby Wonder et Moby Freedom   |url=http://mapage.noos.fr/croussel/ire/wonder-freedom.html |date= |site=mapage.noos.fr |consulté le= }}. </ref>.

Afin de se maintenir au niveau de son concurrent, Moby passe dès le mois de {{date-|mars 1999}} la commande de deux navires rapides aux chantiers sud-coréens [[Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]] (DSME), il s'agit de la première commande de navire neuf de la compagnie depuis 1980. Conçus sur le modèle des ferries rapides des compagnies grecques [[Superfast Ferries]] et [[Minoan Lines]], les futures unités de Moby seront dotées d'un appareil propulsif dernier cri avec quatre moteurs diesels de 50 400 kW leur permettant d'atteindre des vitesses de 27 nœuds. Étant prévus pour être en partie exploités sur la [[Corse]], leur longueur est limitée à 175 mètres afin de pouvoir manœuvrer convenablement dans le port de [[Bastia]], même les jours de pointe. Cette contrainte concernant la longueur des navires leur confèrera une silhouette très massive qui leur vaudront le surnom de « cubes »<ref name=cube>{{Lien web |langue=fr |titre=Finlandia, Moby Wonder, Moby Aki & Pascal Lota (Eckerö Line, Moby Lines & Corsica Ferries) : 4 "cubes" naviguant entre Baltique et Méditerranée...  |url=http://mapage.noos.fr/croussel/ire/4cubes.html |date= |site=mapage.noos.fr |consulté le= }}. </ref>. La capacité envisagée est d'environ 2 000 passagers, les locaux leur étant destinées sont prévus pour être variés et de qualité avec plusieurs espaces de restauration et des bars, dont un spacieux bar-spectacle sur trois étages surplombé d'une immense baie vitrée à l'avant du navire et un bar lido avec piscine. Les installations ne sont pas en reste avec plus de 300 cabines privatives avec salles de bains et un salon fauteuils. Le garage est quant à lui pensé pour accueillir simultanément des véhicules mais aussi du fret. Ainsi, celui-ci couvre au total la hauteur de quatre ponts pour une capacité de 1 950 mètres linéaires ou 665 véhicules.

Le premier navire, baptisé ''Moby Wonder'', est lancé le {{date-|3 octobre 2000}}. Le second, nommé ''Moby Freedom'', est mis sur cale à [[Okpo]] le {{date-|21 avril 2000}} et lancé le {{date-|23 décembre}} suivant. À l'inverse de son jumeau, mis en service avant la saison estivale, les finitions du navire prennent un certain retard, si bien qu'il n'est livré à Moby Lines que le {{date-|25 juin 2001}}. Afin de gagner du temps, Moby réceptionne le ''Moby Freedom'' alors que sa livrée, devant intégrer la baleine bleue caractéristique de l'armateur, n'est pas encore totalement peinte sur la coque.

=== Service ===
==== Moby Lines (2001-2012) ====
Après avoir rejoint la [[Méditerranée]] au terme de deux semaines de traversée depuis la [[Corée du Sud]], Le ''Moby Freedom'' est mis en service le {{date-|25 juillet 2001}}, en pleine saison estivale entre l'[[Italie]] continentale, la [[Sardaigne]] et la [[Corse]]. Le retard de livraison du navire a eu pour conséquence de faire légèrement chuter le trafic entre [[Gênes]] et [[Bastia]] en raison d'un supplément tarifaire engendré par la vitesse du car-ferry, faisant passer le temps de traversée de 6h à environ 4h45<ref name=saison/>.

[[File:Moby freedom bastia.jpg|thumb|left|Le ''Moby Freedom'' arborant sur sa coque la livrée de Moby à l'effigie des [[Looney Tunes]].]]
À l'issue de la première saison estivale, que le navire a effectuée en arborant une livrée plus sobre que son jumeau, Moby Lines remédie à ce détail de manière pour le moins originale. À la place de la baleine bleue devant normalement apparaitre sur les flancs du navire est peinte une livrée géante représentant divers personnages issus des [[Looney Tunes]]. Certains aménagements intérieurs sont également redécorés en intégrant des références à l'univers de ces personnages de cartoons. Ce procédé sera appliqué à son sister-ship le ''[[Moby Wonder]]'' en 2004 puis deviendra par la suite un standard au sein de la compagnie.

Le {{date-|17 août 2004}}, le navire est victime d'une avarie au niveau de ses hélices alors qu'il venait de quitter [[Olbia]]. Après inspection, l'équipage découvre que les pales des propulseurs ont été déplacées à cause de l'usure et sont venues frotter contre la coque, occasionnant un début de voie d'eau. Censées être de qualité supérieure, ces hélices [[Rolls-Royce (entreprise)|Rolls-Royce]] seront rapidement remplacées par des pièces de la marque [[Wärtsilä]]<ref>http://www.masterviaggi.it/news/categoria_news/8592-la_veritÃ%C2%A0_sul_caso_moby_freedom.php</ref>.

Dans la nuit du {{date-|18 janvier 2011}}, alors que le ''Moby Freedom'' effectue une traversée entre [[Livourne]] et [[Olbia]], une femme de 28 ans, originaire de [[Mongolie]], se jette volontairement par-dessus bord. Le navire est immédiatement stoppé et l'équipage se met alors à la recherche de la naufragée qui est retrouvée sans vie peu de temps après<ref>{{lien web |langue=it |titre=Giunta a Olbia la nave Moby Freedom. A bordo il cadavere della donna caduta in mare |url=https://www.direttanews.it/2011/01/19/giunta-a-olbia-la-nave-moby-freedom-a-bordo-il-cadavere-della-donna-caduta-in-mare/ |site=Direttanews.it |date=19-01-2011 |consulté le=24-07-2020}}.</ref>.

Au cours de la saison 2011, les lignes vers la [[Sardaigne]] mais aussi vers la [[Corse]] sont frappées par une crise sans précédent. L'augmentation du prix du carburant devient de moins en moins soutenable pour les transporteurs. De plus, la fréquentation sur ces axes connaît une forte baisse, si bien que l'offre se révèle nettement supérieure à la demande. Afin de se maintenir face à cette conjoncture difficile, Moby Lines prend la décision de revoir les affectations de sa flotte et de se séparer du ''Moby Freedom''. Le navire est vendu le {{date-|2 février 2012}} à l'armateur finlandais [[Eckerö Line]] pour 75 millions d'[[euros]]<ref name=cube/>.

==== Eckerö Line (depuis 2012) ====
[[File:Finlandia arriving in Tallinn 3 June 2013.JPG|thumb|Le ''Finlandia'' sous les couleurs d'Eckerö Line en 2013.]]
À l'issue de son arrêt technique annuel, le navire est réceptionné par ses nouveaux propriétaires le {{date-|7 mars 2012}}. Il quitte ce même jour [[Gênes]] sous le nom de ''Freedom'' pour rejoindre la [[Suède]]. Après avoir navigué une dizaine de jours, le car-ferry atteint les chantiers de [[Landskrona]]. Il reste désarmé tout le long de l'année en attendant d'être mis aux standards d'Eckerö Line. Les travaux, qui débutent au cours de l'été, sont assez importants avec notamment la modification de la livrée ainsi que de la décoration des aménagements intérieurs avec le retrait des références aux Looney Tunes, la suppression de la piscine, la création d'une boutique hors-taxe ou encore le déplacement du hall de réception vers l'avant du navire. Ces transformations se poursuivent jusqu'en novembre.

À l'issue des travaux, le navire prend le nom de ''Finlandia'' et quitte Landskrona le {{date-|11 novembre}} pour rejoindre [[Tallinn]] où sont effectuées les finitions. Durant les tests des dispositifs de sécurité le {{date-|16 novembre}}, 20 personnes sont légèrement blessées en utilisant les toboggans d'évacuation des radeaux de sauvetage<ref>{{lien web |titre=Pelastusharjoitus meni pieleen : 14 metrin pudotuksesta murtumia |url=https://yle.fi/uutiset/3-6379857 |site=Yle Uutiset |consulté le=24-07-2020}}.</ref>.

Le ''Finlandia'' s'amarre ensuite au port d'[[Helsinki]] le {{date-|18 décembre}} en attendant sa mise en service. Durant plusieurs jours, le navire est présenté au public.

L'exploitation commerciale du nouveau fleuron d'Eckerö débute le {{date-|31 décembre}} entre [[Helsinki]] et [[Tallinn]]. Il supplante sur cet axe le ''Nordlandia'' qui desservait la ligne depuis 1998. Il entre également en concurrence directe avec un de ses sister-ships, le ''[[Pascal Lota|Superstar]]'' de [[Tallink]], alors exploité sur la même ligne.

== Aménagements ==
Le ''Finlandia'' possède 10 ponts. Il devrait, normalement, en compter 11 mais son garage inférieur situé au pont 3 s'étend sur deux niveaux complets afin de pouvoir transporter du fret. Les ponts 6 à 9 sont en partie dédiés aux passagers tandis que l'équipage occupe l'arrière des ponts 1, 4, 5, 6 et 7 et l'avant du pont 9. Le garage occupe quant à lui les ponts 1, 3, 4 et 5.

=== Locaux communs ===
À sa mise en service, le ''Moby Freedom'' possède de nombreuses installations de qualité destinées aux passagers dont la majeure partie se situe sur le pont 8. Le navire dispose ainsi de quatre espaces de restauration sur le pont 8, de trois bars dont un vaste bar-spectacle de trois étages à l'avant et un bar extérieur avec piscine, ainsi que d'une galerie marchande. Ces installations seront modernisées à quelques reprises, notamment en 2002 où diverses références aux [[Looney Tunes]] sont intégrées dans la décoration.

Après le rachat du navire par Eckerö Line en 2012, les aménagements subissent d'importants changements, notamment au niveau de la décoration avec la suppression des références aux Looney Tunes. Le bar-spectacle à l'avant est également amputé d'un pont afin de permettre la création d'une boutique hors-taxe ainsi que d'un salon wi-fi qui sera, pour sa part, supprimé quelques années plus tard au profit d'une extension de la boutique. La piscine extérieure est supprimée elle-aussi tandis le bar à proximité est conservé.

Depuis lors, les installations du car-ferry sont organisés de la manière suivantes :

* ''Bar Nosturi'', grand bar-spectacle avant sur deux étages surplombé d'une verrière occupant les ponts 7 et 8 avec une piste de danse ;
* ''Pub Jätkäsaari'', confortable salon sur le pont 8 où de nombreuses boissons sont proposées ;
* ''Pub Telakka'', bar proposant plusieurs divertissements comme un karaoké situé au milieu du pont 8 ;
* ''Bar Paja'', snack-bar sur le pont 8 à bâbord vers l'avant du navire ;
* ''Bar Naissaar'', bar offrant des apéritifs et des boissons avant les repas sur le pont 8 vers l'arrière du côté tribord ;
* ''Bar Laituri'', bar extérieur situé au pont 9 au milieu du navire ;
* ''Buffet Eckerö'', restaurant buffet sur le pont 8 à bâbord vers l'arrière du navire ;
* ''Cafeteria Satama'', Caféteria sur deux étages située à l'arrière occupant les pont 8 et 9 ;
* ''PopUp Shop'', parfumerie située sur le pont 8 au milieu du navire ;
* ''Eckerö Market'', Boutique hors-taxe située sur le pont 6 à l'avant du navire ;

En plus de ces installations, un centre de conférence est présent au milieu du pont 6.

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File:Bar Nosturi, Finlandia, Big Tume. 20231215 - 06.jpg|''Bar Nosturi'' à l'avant du navire.
File:Finlandia - 20220701 - 15.jpg|Coursive principale parcourant le pont 8.
File:Finlandia 20220701 02.jpg|''Cafeteria Satama'' sur le pont 8 arrière.
File:Finlandia 20220701 05.jpg|Bar extérieur ''Bar Laituri'' sur le pont 9.
File:Finlandia - 20220701 - 17 - Bar Laituri.jpg
File:Finlandia - 20220701 - 12 - Market & Parfymeria.jpg|Supermarché hors-taxe sur le pont 6 avant.
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=== Cabines ===
À l'origine, le ''Moby Freedom'' disposait d'environ 300 cabines situées sur les ponts 6 et 7. Ces cabines, internes et externes, sont le plus souvent équipée de deux à quatre couchettes ainsi que de sanitaires comprenant douche, WC et lavabo. Quelques-unes proposent quant à elles un grand lit à deux places. En 2004, une vingtaine de cabines sont ajoutées au pont 6 à la place d'une partie du bar avant, portant leur nombre total à 320.

Depuis le rachat du navire par Eckerö Line, le nombre de cabines proposées à la vente a progressivement été revu à la baisse et le navire en compte aujourd'hui environ 200, la plupart ayant été intégrées aux locaux de l'équipage ou supprimées pour permettre l'extension de certains locaux ou la création du centre de conférences.

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File:B4 Finlandia 20231216 03.jpg|Cabine intérieure standard équipée de quatre chouchettes.
File:B4 Finlandia 20231216 04.jpg
File:Finlandia - 20220701 - 04 - Två personer innerhytt dubbelbädd.jpg|Cabine intérieure équipée d'un grand lit à deux places.
File:Finlandia - 20220701 - 05 - Två personer innerhytt dubbelbädd.jpg
File:Finlandia 20231216 05.jpg|Coursive des cabines du pont 7.
</gallery>

== Caractéristiques ==
Le ''Finlandia'' mesure {{unité|174,99|m}} de long pour {{unité|27.60|m}} de large et son tonnage était de {{formatnum:36093}} UMS jusqu'à sa refonte de 2012 qui le porte alors à {{formatnum:36365}} UMS.. Le navire a une capacité 2 080 passagers et est pourvu d'un garage pouvant accueillir 665 véhicules répartis sur 4 niveaux. Le garage est accessible par trois portes rampes, deux situées à l'arrière et une à l'avant. La propulsion est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä 12V46 développant une puissance de {{unité|51470|kW}} entraînant deux hélices à pas variable faisant filer le bâtiment à une vitesse de 27 nœuds. Le ''Finlandia'' possède quatre embarcations de sauvetage couvertes de grande taille, deux sont situées de chaque côté vers le milieu du navire. Elles sont complétées par une embarcation de secours à tribord et un canot semi-rigide à bâbord. En plus de ces principaux dispositifs, le navire dispose de plusieurs radeaux de sauvetage à coffre s'ouvrant automatiquement au contact de l'eau. Le navire est doté de deux propulseurs d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.

== Lignes desservies ==
À sa mise en service, le ''Moby Freedom'' desservait principalement la [[Sardaigne]] au départ de l'[[Italie]] continentale sur les lignes depuis [[Livourne]], [[Piombino (Italie)|Piombino]] et [[Civitavecchia]] vers [[Olbia]]. Durant l'été, le navire était affecté à la desserte combinée de la Sardaigne et de la [[Corse]], principalement au départ de [[Gênes]] en tandem avec son jumeau le ''[[Moby Wonder]]''. En 48 heures, le navire effectuait ainsi les liaisons Gênes - [[Bastia]] et Civitavecchia - Olbia de jour et Gênes - Olbia de nuit.

Depuis le {{date-|31 décembre 2012}}, le navire est affecté au trafic d'[[Eckerö Line]] et réalise plusieurs traversées par jour entre la [[Finlande]] et l'[[Estonie]] sur la ligne [[Helsinki]] - [[Tallinn]].

== Sister-Ships ==
Le ''Finlandia'' possède trois sister-ship. Le ''[[Moby Wonder]]'', également construit pour Moby en 2001 chez DSME, était le jumeau le plus proche du navire jusqu'à ce que ce dernier intègre en 2012 la flotte d'Eckerö Line qui a alors entrepris d'importants travaux à bord. En 2005, Moby Lines met en service le ''[[Moby Aki]]'', sister-ship amélioré des deux premiers, construit cette fois-ci aux chantiers [[Fincantieri]] d'[[Ancône]] d'après les plans de ses aînés. Un quatrième navire dérivé des précédents et également construit à Ancône a été mis en service en 2008 en [[mer Baltique]] pour la compagnie estonienne [[Tallink]]. Tout d'abord nommé ''[[Pascal Lota|Superstar]]'', ce navire rejoindra la [[Méditerranée]] en 2017 après avoir été acquis par le groupe [[Corsica Ferries]] qui l'exploite actuellement sous le nom de ''Pascal Lota''.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:IMO 9214379 }}
=== Articles connexes ===
* [[Moby Lines]]
* [[Eckerö Line]]

=== Liens externes ===
* [http://www.eckeroline.fi/fi/default.aspx/ Eckerö Line]
* [http://www.faktaomfartyg.se/moby_freedom_2001.htm]

{{Palette|Moby Lines}}
{{Portail|maritime|Transpédia|Italie|Sardaigne|Finlande|mer Baltique}}

[[Catégorie:Nom de bateau]]
[[Catégorie:Bateau lancé en 2001]]
[[Catégorie:Navire construit par DSME]]
[[Catégorie:Ancien ferry italien]]
[[Catégorie:Ferry finlandais]]

title: Histoire

Chantier naval: DSME, Okpo, Corée du Sud (#7506)

Lancement: 23 décembre 2000

Mise en service: 25 juillet 2001

Statut: En service

title: Caractéristiques techniques

Tirant d'eau: 7 m

Propulsion: 4 moteurs Wärtsilä 12V46

Vitesse: 27 nœuds

title: Caractéristiques commerciales

Capacité: 2001-2012 : 1 880 passagers · Depuis 2012 : 2 080 passagers · 665 véhicules

title: Carrière

Armateur: Moby Lines (2001-2012) · Eckerö Line (depuis 2012)

Pavillon: Italie (2001-2012) · Finlande (depuis 2012)

Port d'attache: Naples (2001-2012) · Eckerö (depuis 2012)

Coût: 80 millions d'euros

Carrière: modifier


text:
# Tonahutu Creek
La Tonahutu Creek est un cours d'eau américain qui s'écoule dans le comté de Grand, dans le Colorado. Il prend naissance dans le parc national de Rocky Mountain et se jette dans le North Inlet. On peut remonter une partie de son cours en suivant le Tonahutu Creek Trail, un sentier de randonnée inscrit au Registre national des lieux historiques depuis le 5 mars 2008.

title: Tonahutu Creek

wikitext:
{{ébauche|cours d'eau|parc national de Rocky Mountain}}
{{Infobox Rivière}}
La '''Tonahutu Creek''' est un [[cours d'eau]] [[États-Unis|américain]] qui s'écoule dans le [[Comté de Grand (Colorado)|comté de Grand]], dans le [[Colorado]]. Il prend naissance dans le [[parc national de Rocky Mountain]] et se jette dans le [[North Inlet]]. On peut remonter une partie de son cours en suivant le [[Tonahutu Creek Trail]], un [[sentier de randonnée]] inscrit au [[Registre national des lieux historiques]] depuis le {{Date|5 mars 2008}}.

== Liens externes ==
* {{Bases géographie}}

{{Palette|Parc national de Rocky Mountain}}
{{Portail|lacs et cours d'eau|Colorado}}

[[Catégorie:Cours d'eau dans le comté de Grand (Colorado)]]
[[Catégorie:Cours d'eau dans le parc national de Rocky Mountain]]
[[Catégorie:Système hydrologique du Colorado|Tonahutu Creek]]

title: Nom local

Nom local: (en) Tonahutu Creek

title: Localisation

Continent: Amérique du Nord

Pays: États-Unis

Localisation: Comté de Grand

Massif: Front Range

Aire protégée: Parc national de Rocky Mountain

title: Hydrographie

Type: Cours d'eau (en)

Pays du bassin: États-Unis

Se jette dans: North Inlet

Bassin versant: Bassin du Colorado


text:
# La Conseillère anthropophage
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.
La Conseillère anthropophage (La concejala antropófaga) est un court-métrage espagnol réalisé par Pedro Almodóvar, sorti en 2009.
Il s'agit d'une scène prolongeant le film Étreintes brisées où Almodóvar parodie son propre film Femmes au bord de la crise de nerfs. Dans Étreintes brisées, un des personnages principaux, Mateo Blanco (incarné par Lluís Homar), réalise en effet un film, intitulé Femmes et Valises (Chicas y Maletas), qui reprend et détourne plusieurs éléments de Femmes au bord de la crise de nerfs. Le court-métrage La Conseillère anthropophage est ainsi une autre scène de ce faux film, centrée sur le monologue du personnage de Chon.
Ce film est présent en supplément du DVD de Étreintes brisées et a aussi été diffusé à la télévision espagnole.

## Synopsis
Chon, une conseillère municipale, attend dans l'appartement de son amie Pina après le départ de celle-ci. Elle veille sur Maribel, endormie dans la cuisine après avoir bu du gaspacho contenant des somnifères. Exubérante et bavarde, Chon soliloque et raconte ses fantasmes...

## Fiche technique
- Titre français : La Conseillère anthropophage
- Titre original : La concejala antropófaga
- Réalisation : Pedro Almodóvar (crédité sous le nom de Mateo Blanco)
- Scénario : Pedro Almodóvar (crédité sous le nom de Harry 'Huracán' Caine)
- Photographie : Joaquín Manchado
- Production : Agustín Almodóvar
- Société de production : El Deseo
- Pays d'origine :  Espagne
- Langue originale : espagnol
- Genre : comédie
- Format : couleurs - 1,85:1
- Durée : 8 minutes

## Distribution
- Carmen Machi : Chon
- Penélope Cruz : Pina
- Marta Aledo : Maribel

title: La Conseillère anthropophage

wikitext:
{{ébauche|film espagnol}}
{{Infobox Cinéma (film)
| titre           = La Conseillère anthropophage
| image           =
| légende         =
| titre québécois =
| titre original  = {{lang|es|La concejala antropófaga}}
| réalisation     = [[Pedro Almodóvar]]
| scénario        = Pedro Almodóvar
| acteur          = [[Carmen Machi]]
| production      = [[El Deseo]]
| pays            = {{Espagne}}
| genre           = comédie
| durée           = 8 minutes
| année de sortie = 2009
}}
'''''La Conseillère anthropophage''''' (''{{langue|es|La concejala antropófaga}}'') est un court-métrage espagnol réalisé par [[Pedro Almodóvar]], sorti en 2009.

Il s'agit d'une scène prolongeant le film ''[[Étreintes brisées]]'' où Almodóvar parodie son propre film ''[[Femmes au bord de la crise de nerfs]]''. Dans ''Étreintes brisées'', un des personnages principaux, Mateo Blanco (incarné par [[Lluís Homar]]), réalise en effet un film, intitulé ''Femmes et Valises'' (''{{langue|es|Chicas y Maletas}}''), qui reprend et détourne plusieurs éléments de ''Femmes au bord de la crise de nerfs''. Le court-métrage ''La Conseillère anthropophage'' est ainsi une autre scène de ce [[Film contenant un film|faux film]], centrée sur le [[monologue]] du personnage de Chon.

Ce film est présent en supplément du DVD de ''Étreintes brisées'' et a aussi été diffusé à la télévision espagnole.

== Synopsis ==
Chon, une conseillère municipale, attend dans l'appartement de son amie Pina après le départ de celle-ci. Elle veille sur Maribel, endormie dans la cuisine après avoir bu du [[gaspacho]] contenant des [[Hypnotique|somnifères]]. Exubérante et bavarde, Chon soliloque et raconte ses fantasmes...

== Fiche technique ==
* Titre français : ''La Conseillère anthropophage''
* Titre original : ''{{langue|es|La concejala antropófaga}}''
* Réalisation : [[Pedro Almodóvar]] (crédité sous le nom de Mateo Blanco)
* Scénario : [[Pedro Almodóvar]] (crédité sous le nom de Harry 'Huracán' Caine)
* Photographie : [[Joaquín Manchado]]
* Production : [[Agustín Almodóvar]]
* Société de production : [[El Deseo]]
* Pays d'origine : {{Espagne}}
* Langue originale : [[espagnol]]
* Genre : comédie
* Format : couleurs - [[Format d'image|1,85:1]]
* Durée : 8 minutes

== Distribution ==
* [[Carmen Machi]] : Chon
* [[Penélope Cruz]] : Pina
* [[Marta Aledo]] : Maribel

== Liens externes ==
* {{Bases audiovisuel}}

{{Palette|Pedro Almodóvar}}
{{portail|cinéma espagnol|humour|années 2000}}

{{CLEDETRI:Conseillère anthropophage}}
[[Catégorie:Film espagnol sorti en 2009]]
[[Catégorie:Film réalisé par Pedro Almodóvar]]
[[Catégorie:Court métrage espagnol]]
[[Catégorie:Comédie espagnole]]
[[Catégorie:Film parodique]]
[[Catégorie:Film en espagnol]]
[[Catégorie:Film d'El Deseo]]

title: Données clés

Titre original: La concejala antropófaga

Réalisation: Pedro Almodóvar

Scénario: Pedro Almodóvar

Acteurs principaux: Carmen Machi

Sociétés de production: El Deseo

Pays de production: Espagne

Genre: comédie

Durée: 8 minutes


text:
# François de La Ramée
Pour les articles homonymes, voir De La Ramée.
François de La Ramée, né vers 1572 et mort le 8 mars 1596 à Paris, est un imposteur ou un fou français, condamné à mort pour s'être prétendu roi de France en tant que fils de Charles IX.

## Biographie
Né vers 1572, François a grandi au domicile de Gilles de La Ramée, un écuyer poitevin dont il est peut-être un bâtard. Cet écuyer vivait au village de La Ramée, qui pourrait être identifié avec un lieu-dit de l'actuelle commune du Boupère (Vendée).
Après la mort de Gilles de La Ramée, survenue vers 1592, François quitte le Poitou. Vers 1593, il aurait servi dans l'armée de Charles de Mayenne, chef de la Ligue catholique combattant le roi Henri IV.
Prétendant avoir appris par une révélation divine qu'il est le fils de Charles IX (mort en 1574) et d'Élisabeth d'Autriche (morte en 1592) et qu'il a été secrètement écarté de la succession royale par Catherine de Médicis, François se rend en 1595 à Reims, où il annonce son intention d'être sacré roi de France. Aidé et protégé par quelques nobles, il parvient à convaincre plusieurs personnes crédules, ce qui alerte les autorités. Arrêté sur ordre de Pierre d'Amours (1541-1605), conseiller au Parlement de Paris, François est jugé pour crime de lèse-majesté par le bailli de Vermandois, qui le condamne le 29 février à faire amende honorable devant le portail de la cathédrale, pieds nus, en chemise et un cierge à la main, avant d'être pendu sur la place du marché au blé.
La sévérité du verdict s'explique par le fait que le pays sort péniblement d'une guerre civile, la 8e guerre de religion, et que le roi Henri IV, encore contesté par certains de ses sujets catholiques en raison de son passé protestant, vient à peine de soumettre la Ligue catholique, qui lui avait opposé un roi concurrent en la personne du cardinal de Bourbon et l'avait empêché d'être sacré à Reims. Pourtant, le roi ne semble pas s'être inquiété outre mesure de l'acte de La Ramée. En effet, après avoir appris l'incident, Henri IV a déclaré en riant que le jeune homme venait trop tard et qu'il aurait dû mettre son plan à exécution quand lui, le roi, était encore à Dieppe, faisant ainsi probablement allusion à sa situation difficile avant sa victoire contre la Ligue à Arques, aux portes de Dieppe.
Ayant fait appel du jugement auprès de la justice royale, François est transféré à Paris et incarcéré à la Conciergerie en attendant son jugement par le Parlement de Paris. Il est accompagné par un complice, ou plutôt une dupe, qui l'avait hébergé chez lui, à Vaulx, lors de son expédition rémoise. Nommé Jean Foissier (ou Frissier), ce laboureur champenois a été condamné en première instance à une peine de trois ans de bannissement.
Après avoir interrogé François, qui persiste dans ses déclarations et aggrave son cas en affirmant qu'il n'hésiterait pas à tuer Henri IV sur le champ de bataille et en annonçant vouloir achever la Saint-Barthélémy après son avènement au trône, les magistrats décident de confirmer la condamnation, qui est exécutée en place de Grève le 8 mars suivant. Après le supplice, le corps du condamné est réduit en cendres.
Pendant son incarcération à la Conciergerie, François de La Ramée a reçu la visite de Pierre de L'Estoile qui, dans ses Mémoires-journaux, manifeste de la compassion pour ce « pauvre fol » dont le visage était, selon lui, empreint d'une certaine « majesté ».
L'histoire de La Ramée a inspiré plusieurs écrivains au XIXe siècle. Auguste Maquet en a fait l'un des personnages de La Belle Gabrielle (roman de 1854, adapté au théâtre en 1857) puis Oscar de Poli en a fait le héros du roman L'Enfant de la Maison Noire (1863).

title: François de La Ramée

wikitext:
{{Voir homonymes|De La Ramée}}
{{Infobox Biographie2}}
'''François de La Ramée''', né vers [[1572]] et mort le {{date de décès|8|mars|1596}} à [[Paris]], est un [[imposture|imposteur]] ou un [[Folie|fou]] [[France|français]], condamné à mort pour s'être prétendu [[roi de France]] en tant que fils de [[Charles IX (roi de France)|Charles IX]].

== Biographie ==

Né vers 1572<ref name="L'Estoile">L'Estoile, {{p.|54-55}}.</ref>, François a grandi au domicile de Gilles de La Ramée, un [[Écuyer (gentilhomme)|écuyer]] [[Poitou|poitevin]]<ref name="Champagne">''Revue de Champagne et de Brie'', t. XXI, Arcis-sur-Aube, Frémont, 1886, {{p.|135-136}} ([https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65640788/f135 consultable sur Gallica]).</ref> dont il est peut-être un [[Enfant adultérin|bâtard]]<ref name="Vaissiere">[[Pierre de Vaissière]], « Sous les derniers Valois. Un faux-dauphin au XVI{{e}} siècle », ''[[La Gazette (France)|La Gazette de France]]'', 21 septembre 1912, {{p.|1-2}}.</ref>. Cet écuyer vivait au village de La Ramée<ref name="Champagne"/>, qui pourrait être identifié avec un lieu-dit de l'actuelle commune du [[Le Boupère|Boupère]] ([[Vendée (département)|Vendée]]).

Après la mort de Gilles de La Ramée, survenue vers 1592, François quitte le Poitou. Vers 1593, il aurait servi dans l'armée de [[Charles de Mayenne]], chef de la [[Ligue catholique (France)|Ligue catholique]] combattant le roi [[Henri IV (roi de France)|Henri IV]]<ref name="Vaissiere"/>.

Prétendant avoir appris par une [[révélation]] divine qu'il est le fils de Charles IX (mort en 1574) et d'[[Élisabeth d'Autriche (1554-1592)|Élisabeth d'Autriche]] (morte en 1592) et qu'il a été secrètement écarté de la succession royale par [[Catherine de Médicis]], François se rend en 1595 à [[Reims]], où il annonce son intention d'être [[Sacre des rois de France|sacré roi de France]]. Aidé et protégé par quelques nobles, il parvient à convaincre plusieurs personnes crédules, ce qui alerte les autorités. Arrêté sur ordre de Pierre d'Amours (1541-1605), conseiller au [[Parlement de Paris]]<ref>De Thou, {{p.|30}}.</ref>, François est jugé pour [[crime de lèse-majesté]] par le [[bailli]] de [[Vermandois]], qui le condamne le {{date-|29 février}} à faire [[amende honorable]] devant le portail de la [[Cathédrale Notre-Dame de Reims|cathédrale]], pieds nus, en chemise et un cierge à la main, avant d'être [[Pendaison|pendu]] sur la [[Place du Forum|place du marché au blé]]<ref name="Champagne"/>.

[[File:XXXI III c1 marché au drap & au blé Reims par Picart.jpg|vignette|La [[Place du Forum|place du marché au blé]] à [[Reims]] (plan de 1618).]]

La sévérité du verdict s'explique par le fait que le pays sort péniblement d'une guerre civile, la [[Guerres_de_Religion_(France)#Huitième_guerre_de_Religion_(1585-1598)|8{{e}} guerre de religion]], et que le roi Henri IV, encore contesté par certains de ses sujets [[catholicisme|catholiques]] en raison de son passé [[protestantisme|protestant]], vient à peine de soumettre la Ligue catholique, qui lui avait opposé un roi concurrent en la personne du [[Charles Ier de Bourbon (archevêque de Rouen)|cardinal de Bourbon]] et l'avait empêché d'être sacré à Reims. Pourtant, le roi ne semble pas s'être inquiété outre mesure de l'acte de La Ramée. En effet, après avoir appris l'incident, Henri IV a déclaré en riant que le jeune homme venait trop tard et qu'il aurait dû mettre son plan à exécution quand lui, le roi, était encore à [[Dieppe (Seine-Maritime)|Dieppe]]<ref name="L'Estoile"/>, faisant ainsi probablement allusion à sa situation difficile avant sa victoire contre la Ligue à [[Bataille d'Arques|Arques]], aux portes de Dieppe<ref name="Vaissiere"/>.

[[Fichier:Hotel de Ville Paris Hoffbauer 1583.jpg|vignette|Une [[pendaison]] en [[Place de l'Hôtel-de-Ville - Esplanade de la Libération|place de Grève]] à la fin du {{s|XVI}} (reconstitution par [[Theodor Josef Hubert Hoffbauer|Hoffbauer]], {{s|XIX}}).]]

Ayant fait [[Appel (droit)|appel]] du jugement auprès de la justice royale, François est transféré à Paris et incarcéré à la [[Palais de la Cité|Conciergerie]] en attendant son jugement par le Parlement de Paris. Il est accompagné par un complice, ou plutôt une dupe, qui l'avait hébergé chez lui, à [[Vaux-Champagne|Vaulx]], lors de son expédition rémoise. Nommé Jean Foissier (ou Frissier), ce laboureur [[Champagne (province)|champenois]] a été condamné en première instance à une peine de trois ans de [[bannissement]]<ref name="Champagne"/>.

Après avoir interrogé François, qui persiste dans ses déclarations et aggrave son cas en affirmant qu'il n'hésiterait pas à tuer Henri IV sur le champ de bataille<ref name="Vaissiere"/> et en annonçant vouloir achever la [[Massacre de la Saint-Barthélemy|Saint-Barthélémy]] après son avènement au trône<ref name="L'Estoile"/>, les magistrats décident de confirmer la condamnation, qui est exécutée en [[Place de l'Hôtel-de-Ville - Esplanade de la Libération|place de Grève]] le {{date-|8 mars}} suivant. Après le supplice, le corps du condamné est réduit en cendres<ref name="Champagne"/>.

Pendant son incarcération à la Conciergerie, François de La Ramée a reçu la visite de [[Pierre de L'Estoile]] qui, dans ses ''Mémoires-journaux'', manifeste de la compassion pour ce « pauvre fol » dont le visage était, selon lui, empreint d'une certaine « majesté »<ref name="L'Estoile"/>.

[[Fichier:La Ramée et la duchesse de Montpensier (Le Voleur, 1880-10-15).jpeg|vignette|La Ramée et la [[Catherine de Lorraine (1552-1596)|duchesse de Montpensier]] (illustration de 1880 pour ''La Belle Gabrielle'' de [[Auguste Maquet|Maquet]]).]]

L'histoire de La Ramée a inspiré plusieurs écrivains au {{s|XIX}}. [[Auguste Maquet]] en a fait l'un des personnages de ''La Belle Gabrielle'' (roman de 1854, adapté au théâtre en 1857) puis [[Oscar de Poli]] en a fait le héros du roman ''L'Enfant de la Maison Noire'' (1863).

== Notes et références ==
{{Références|taille=30}}

== Bibliographie ==
* [[Pierre Victor Palma Cayet|Palma Cayet]], ''Chronologies novénaire et septénaire'', t. II, Orléans, Herluison, 1875, {{p.|108}}.
* Philippe Delorme, ''L'Affaire Louis XVII'', Paris, Tallandier, 2000, {{p.|215-216}}.
* [[Pierre de L'Estoile]], ''Mémoires-journaux (1574-1611)'', t. VII, Paris, Tallandier, 1982, {{p.|54-55}}.
* [[Isaac de Larrey]], ''Histoire d'Angleterre, d'Écosse et d'Irlande, avec un abrégé des événemens les plus remarquables arrivez dans les autres États'', t. II, Rotterdam, Leers, 1698, {{p.|574}}.
* [[Eudes de Mézeray]], ''Abbregé chronologique, ou Extraict de l'histoire de France'', t. VII, Paris, Billaine, 1676, {{p.|283-284}}.
* [[Jacques Auguste de Thou]], ''Histoire universelle'', t. XIII, livre CXVII, Londres, 1734, {{p.|30-31}}.

{{Portail|Renaissance|royaume de France}}
{{CLEDETRI:LaRamée, François de}}
[[Catégorie:Date de naissance incertaine (XVIe siècle)]]
[[Catégorie:Imposture]]
[[Catégorie:Prétendant au trône de France]]
[[Catégorie:Condamné à mort exécuté par pendaison]]
[[Catégorie:Décès à Paris]]
[[Catégorie:Décès en 1596]]
[[Catégorie:Charles IX (roi de France)]]
[[Catégorie:Condamné à mort exécuté en France au XVIe siècle]]

title: Biographie

Naissance: Vers 1572

Décès: 8 mars 1596 · Place de l'Hôtel-de-Ville

Activité: Imposteur

title: Autres informations

Condamné pour: Crime de lèse-majesté (1596)


text:
# Exorcist steps
Exorcist steps est un escalier de Georgetown, Washington (district de Columbia), popularisé après son apparition dans le film L'Exorciste. Sa partie haute donne sur Prospect St NW et il descend jusqu'à M Street NW. Il est construit en 1895 avec la Georgetown Car Barn, un dépôt de tramways adjacent de la Capital Traction Company (en).

title: Exorcist steps

wikitext:
{{Langue du titre|en}}
{{Titre en italique}}
{{Ébauche|cinéma|Washington (district de Columbia)}}
{{Infobox Localité|image=Exorcist stairs - Georgetown - Sarah Stierch 04.jpg|légende=Vue haute d'''{{Langue|en|Exorcist steps''}}.}}
'''''{{Langue|en|Exorcist steps}}''''' est un [[escalier]] de [[Georgetown (Washington, D.C.)|Georgetown]], [[Washington (district de Columbia)]], popularisé après son apparition dans le film ''[[L'Exorciste (film)|L'Exorciste]]''. Sa partie haute donne sur {{langue|en|Prospect St NW}} et il descend jusqu'à {{langue|en|M Street NW}}. Il est construit en 1895 avec la [[Georgetown Car Barn]], un dépôt de [[tramway]]s adjacent de la {{lien|Capital Traction Company}}<ref>{{lien web|langue=en|url=http://georgetownmetropolitan.com/2015/10/30/in-celebration-of-the-exorcist-steps/|titre=
Why Do the Exorcist Steps Exist in the First Place?|éditeur=The Georgetown Metropolitan|date=30 octobre 2015|consulté le=17 janvier 2018}}.</ref>.

== Notes et références ==
{{Traduction/Référence|en|The Exorcist Steps|797459290}}
{{Références}}

{{Palette|L'Exorciste}}
{{Portail|cinéma|Washington (district de Columbia)}}

[[Catégorie:Escalier aux États-Unis]]
[[Catégorie:Culture à Washington (district de Columbia)]]
[[Catégorie:L'Exorciste]]

title: Géographie

District fédéral: District de Columbia

Capitale fédérale: Washington

Partie de: Georgetown Car Barn, L'Exorciste