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# Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry
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Pour les articles homonymes, voir Saint-Exupéry (homonymie), Satolas, Aéroport de Lyon et Lys (homonymie).
L'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry (code IATA : LYS • code OACI : LFLL), jusqu'en 2000 dénommé Lyon-Satolas, est un aéroport international français situé sur le territoire de la commune de Colombier-Saugnieu à 25 km à l'est de Lyon, dans les départements du Rhône.
Avec 10 452 572 passagers en 2024, il se classe comme le cinquième aéroport français derrière ceux de Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly, Nice-Côte d'Azur et Marseille-Provence. Sa gestion est assurée par la société Aéroports de Lyon.
En 2019, il est désigné par le conseil international des aéroports meilleur aéroport européen de l'année parmi ceux accueillant de 10 à 25 millions de passagers par an.

## Géographie
L'aéroport s'étend sur 2 000 ha, dont 900 ha de réserves foncières. Il est situé dans les communes de Colombier-Saugnieu 69124/69125.
L'aéroport profite de la situation de la région lyonnaise, carrefour historique entre les vallées du Rhône et de la Saône, et de sa proximité avec la Suisse et l'Italie.

## Histoire
La décision de construire un nouvel aéroport est prise à la fin des années 1960, afin de pallier la saturation progressive de l'aéroport de Lyon-Bron. En effet, celui-ci, situé en milieu urbain, ne possédait pas de possibilité d'extension et ses pistes trop courtes étaient inadaptées à l'accueil de vols long-courrier. Par ailleurs, la Chambre de commerce et d'industrie de Lyon souhaitait doter la région Rhône-Alpes d'un aéroport à la mesure de son développement et de ses ambitions internationales.
À cet effet, des études préliminaires sont entreprises dès 1965 pour rechercher un site capable d'accueillir ce futur aéroport, alors même que sa réalisation n'est pas encore décidée. L'emplacement doit répondre à plusieurs critères : la proximité des grandes villes régionales, une faible urbanisation de la zone et de bonnes caractéristiques aéronautiques. La plaine de l'est lyonnais est rapidement retenue, qui répond à tous ces critères.
Le nouvel aéroport est conçu par Guillaume Gillet, assisté des architectes Christian Drevet et Guy Tetard. Sa construction dure quatre ans et n’enregistre aucun retard ni dépassement de budget. Il est inauguré le 12 avril 1975 par le président de la République Valéry Giscard d'Estaing, le préfet de région Pierre Doueil et le président de la CCI de Lyon, Fernand Blanc. Les activités de l'aéroport de Lyon-Bron y sont transférées dans la nuit du 19 au 20 avril et l'aéroport accueille ce même jour son premier vol commercial, un Mercure de la compagnie Air Inter en provenance de Paris.
À l'origine, l'aéroport ne comporte qu'une seule piste longue de 4 000 m et deux terminaux. La capacité de traitement est alors de 3 millions de passagers par an. Face à la croissance régulière de la fréquentation, un programme d'investissement est lancé en 1989 visant à doubler les capacités de l'aéroport. À cet effet, une nouvelle piste, longue de 2 670 m, entre en service en mai 1992 afin d'écouler les pointes de trafic.
En 1994 est inaugurée la gare TGV. Œuvre de l'architecte et ingénieur espagnol Santiago Calatrava, son architecture audacieuse et visible plusieurs kilomètres à la ronde évoque pour certains un oiseau prenant son envol. Vue du ciel, la nouvelle configuration de l'aéroport (terminaux, parkings et gare) évoque une tête d'oiseau.
Le 24 octobre 1997, Air France ouvre un hub euro-régional, véritable plateforme de correspondances aériennes. À cette occasion, les terminaux sont réorganisés.
Le 29 juin 2000, l’aéroport est renommé Lyon-Saint-Exupéry, à l'occasion du centième anniversaire de la naissance d’Antoine de Saint-Exupéry, né à Lyon.
En 2005, un rapport commandé par le gouvernement au groupe de travail des Conseillers au commerce extérieur (CCE) critique violemment la gestion de l'aéroport, pointant du doigt son retard de développement par rapport à d'autres aéroports européens de taille comparable, le manque de compagnies régulières et à bas prix, l'insuffisance de la desserte ferroviaire (pas de TER allant jusqu'à l'aéroport) et de la signalisation routière, des dysfonctionnements internes (notamment la livraison des bagages au terminal 2), et un manque flagrant de cohérence de la politique commerciale de la plate-forme. Les conseillers accusent très clairement le directeur de l'aéroport d'alors, remercié quelques mois plus tard.
À la suite de ce rapport et du vote d'une nouvelle loi sur la gestion des aéroports français, la société Aéroports de Lyon, destinée à gérer les deux aéroports lyonnais et attirer des capitaux privés dans leur gestion est créée le 21 décembre 2006. La concession est cédée par la CCIL le 6 mars 2007, et la société est officiellement lancée le 9 mars. À cette occasion, la concession de l'aéroport est renouvelée jusqu'en 2047.
En 2009, Aéroports de Lyon a investi 13,5 millions d'euros pour la rénovation et l'agrandissement du terminal 1. Outre le remplacement du carrelage par de la moquette, le changement des couleurs, l'amélioration de la luminosité et de la circulation au sein de l'aérogare, ainsi que l'installation de sièges supplémentaires, la capacité du terminal a été augmentée de 500 000 pour être portée à trois millions de passagers par an. De nouveaux commerces se sont en outre installés et un salon VIP doit ouvrir prochainement[Quand ?]. Les travaux se sont terminés le 29 juin 2009.
Le 8 décembre 2011, l'aéroport a pour la première fois de son histoire franchi le cap des huit millions de passagers.
Afin d'accueillir la hausse attendue du trafic, des projets d'extension de l'aéroport sont lancés depuis 2011, avec notamment l'agrandissement du terminal 1, par la construction d'une extension au sud de l'aérogare actuelle. Elle est conçue par le cabinet d'architectes Rogers Stirk Harbour + Partners, groupé avec l'entreprise GFC du groupe Bouygues. Les travaux de ce terminal de 70 000 m2 ont débuté à l'été 2014, pour un coût de 215 millions d'euros. La première tranche a été livrée en mars 2017. Le 3 octobre 2017 est inauguré le nouveau terminal 1B.
À partir de 2013/2014, les terminaux 1 et 2 sont réhabilités et l'ensemble rouvre en 2020.
Le 19 décembre 2017, l'aéroport devient le quatrième aéroport français à franchir le cap symbolique des dix millions de passagers.
En 2019, un nouveau parking aérien est construit à la place de l'ancien parking P3, pour une capacité de 1 950 places au lieu de 300. Ce nouveau bâtiment est achevé en juin 2022.
En juin 2022, le terminal 2 est fermé pour rénovation, les compagnies y opérant étant transférées dans le terminal 1. Le hub régional d'Air France est pour l'occasion relocalisé dans le satellite D, initialement dédié aux vols low-cost. La réouverture du terminal 2, prévue en avril 2024, a bien eu lieu à la date prévue[réf. nécessaire].

## Gestion
À son ouverture en 1975, la gestion de l'aéroport est confiée à la Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon (CCIL), qui gère également celui de Lyon-Bron. La durée de la concession est fixée à 25 ans, soit jusqu'en 1990. Cette concession a été renouvelée à plusieurs reprises, la dernière fois le 21 mars 2001 pour une durée de dix ans.
Le 20 avril 2005, une nouvelle loi sur la gestion des principaux aéroports français est promulguée. Parue au Journal officiel le 21 avril 2005, elle prévoit la mise en place d'un nouveau régime de gestion des aéroports : ces derniers restent dans la compétence de l'État mais leur gestion est confiée à une société d'exploitation aéroportuaire.
À ce titre, la SASU Aéroports de Lyon est créée le 21 décembre 2006. Le 6 mars 2007, la CCIL cède sa concession de l'aéroport à la SASU. Quatre jours plus tard, le 10 mars 2007, la société Aéroports de Lyon est officiellement lancée et la concession renouvelée pour quarante ans, jusqu'en 2047. Elle est destinée à gérer les deux aéroports lyonnais (Lyon-Bron et Lyon-Saint-Exupéry). Son capital est réparti entre l'État (60 %), la CCIL (25 %) et les trois collectivités territoriales à parts égales (5 % chacune ; Métropole de Lyon, le conseil départemental du Rhône et le conseil régional de Rhône-Alpes).
Le capital détenu par l'État pourra être progressivement cédé aux entreprises publiques ou privées à partir de 2013. En octobre 2016, un décret officialise la privatisation de l'aéroport de Lyon et la vente de la participation de 60 % de l'État à un consortium composé de Vinci, Predica et de la Caisse des dépôts et consignations pour 535 millions d'euros.
- Images de l'évolution de l'aéroport
- Logo Lyon-Satolas en 1975
- Logo jusqu'en 2000
- Logo de 2000 à 2008
- Logo de 2008 à 2019
- Logo actuel de l'aéroport

## Infrastructures et équipements
L'aéroport est équipé de :
- Deux pistes parallèles équipées de l'ILS de catégorie III :
  - Piste A, d'origine, 4 000 m × 45 m, orientation 17R/35L, utilisée préférentiellement pour les décollages ;
  - Piste B, mise en service en mai 1992, 2 670 m × 45 m, orientation 17L/35R, utilisée préférentiellement pour les atterrissages.
- Deux terminaux équipés[15] de 22 passerelles télescopiques d'embarquement direct et 80 postes hors passerelles :
  - Terminal 1 et son satellite (ancien Terminal 3 ouvert en 2011) dédié aux compagnies à bas prix, notamment EasyJet, ouvert en totalité fin 2017 ;
  - Terminal 2 et sa jetée dédiée au hub d'Air France.
- Six parkings, trois dépose-minute et deux petites zones d'attente (avant l'aéroport et gratuites) d'une capacité totale d'environ 14 000 places. Les parkings les plus éloignés sont reliés aux terminaux par un service de navettes gratuites. Ces navettes fonctionnent 24/24 (toutes les 10 à 15 min de 4 h 15 à 23 h 15, toutes les 20 min de 23 h 15 à 4 h 15).
  - Zone d'attente Nord : en arrivant par Pusignan : 17 places gratuites à 6 minutes du Terminal 1 et 8 minutes du Terminal 2 en voiture, non accessible à pied.
  - Zone d'attente Sud : en arrivant par A43/A432 et St Laurent de Mure : 24 places gratuites à 4 minutes du Terminal 1 et 6 minutes du Terminal 2 en voiture, difficilement accessible à pied.
  - Parking minute - Gare TGV (autocars de tourisme) : 44 places, 5 min à pied du Terminal 1 et 5 min à pied du Terminal 2.
  - Parking minute A - Terminal 1 : 90 places, au pied du Terminal 1 et 6 min à pied du Terminal 2.
  - Parking minute B - Terminal 1 : 74 places, au pied du Terminal 1 et 6 min à pied du Terminal 2.
  - Parking minute - Terminal 2 : 102 places, 10 min à pied du Terminal 1 et au pied du Terminal 2.
  - P0 : 1 169 places couvertes, 8 min à pied du Terminal 1 et 2 min à pied du Terminal 2.
  - P1 : 1 977 places couvertes, 8 min à pied du Terminal 1 et 4 min à pied du Terminal 2.
  - P2 : 679 places, 10 min à pied du Terminal 1 et 2 min à pied du Terminal 2.
  - P3 : 1 950 places + 20 places pour les véhicules électriques, 3 min à pied du Terminal 1 et 7 min à pied du Terminal 2.
  - P4 : 3 265 places + 8 places pour les véhicules électriques, 10 min à pied (4 min avec la navette) du Terminal 1 et 10 min à pied (6 min avec la navette) du Terminal 2.
  - P5 : 6 898 places, 8 min avec la navette du Terminal 1 et 11 min avec la navette du Terminal 2.
- D'une gare routière de seize quais le long du Terminal 1 pour les navettes parkings/loueurs, pour les lignes Cars TCL (Bus 47 - Meyzieu ZI - Aéroport St Exupéry - St-Laurent-de-Mure Maréchal Juin et Bus 48 - Genas Bornicat - Aéroport Saint-Exupéry) et ensuite pour les lignes de cars privées Blablabus, Flixbus ainsi que durant la saison hivernale pour Altigliss et BenBus. Les cars de tourisme sont autorisés uniquement dans le parking minute de la gare TGV. Les transferts des charters hivernaux du samedi et dimanche se font devant le nouveau Terminal 1 ou à côté des parkings P0/P1. Devant le Terminal 2 ne passent que les navettes parkings/loueurs.
- Des parkings privés situés à proximité de l'aéroport[16].
- Une gare TGV avec trois voies à quai, deux dans le sens sud-nord, une dans le sens nord-sud (1 666 530 passagers en 2022) en service depuis 1994.
- Des boutiques : mode, boutique hors taxes, bijouterie, tabac-presse, etc.
- Une dizaine d'hôtels à proximité dont trois dans la zone aéroportuaire desservis par des navettes gratuites dédiées.
- Cinq entreprises de location de voitures (Europcar, Avis/Budget, Hertz, Sixt, Enterprise/National/Alamo).
- Une caserne de pompiers des Aéroports de Lyon (unité du SSLIA) qui compte plus de cinquante soldats du feu et de nombreux véhicules d'intervention. La même brigade est chargée de surveiller l'aéroport de Lyon-Bron. Elle est indépendante du SDMIS 69.

## Compagnies aériennes

### Passagers
| Compagnies                  | Destinations                                                                                |
| --------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| Aegean Airlines             | En saison : Athènes E.-Venizélos, Héraklion-N. Kazantzákis                                                                                |
| Aer Lingus                  | Dublin En saison : Cork                                                                                |
| Air Algérie                 | - Alger-Houari-Boumédiène, - Annaba-Rabah-Bitat, - Batna - Mostepha Ben Boulaïd, - Béjaïa, - Biskra-M. Khider, - Constantine-Mohamed-Boudiaf, - Oran-Ahmed-Ben-Bella, - Sétif, - Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj                                                                                |
| Air Arabia Maroc            | Casablanca-Mohammed-V, Fès-Saïss, Tanger En saison : Oujda-Les Angades                                                                                |
| Air Cairo                   | En saison : Louxor                                                                                |
| Air Canada                  | Montréal (P.-E.-Trudeau)                                                                                |
| Air Corsica                 | Ajaccio-Napoléon-Bonaparte, Bastia-Poretta, Calvi Sainte-Catherine, Figari Sud Corse                                                                                |
| Air Dolomiti                | Francfort, Munich-F. J. Strauß                                                                                |
| Air France                  | - Amsterdam, - Biarritz-Pays Basque, - Bordeaux-Mérignac, - Brest-Bretagne, - Caen, - Calvi Sainte-Catherine, - Figari Sud Corse, - Marseille-Provence, - Nantes-Atlantique, - Nice-Côte d'Azur, - Paris-Charles de Gaulle, - Rennes-Saint-Jacques, - Strasbourg, - Toulouse-Blagnac                                                                                |
| Air Montenegro              | Podgorica                                                                                |
| Air Serbia                  | Belgrade-Nikola-Tesla                                                                                |
| Air Transat                 | Montréal (P.-E.-Trudeau)                                                                                |
| AJet                        | Istanbul-S. Gökçen                                                                                |
| ASL Airlines France         | Alger-Houari-Boumédiène                                                                                |
| Austrian Airlines           | Vienne-Schwechat                                                                                |
| Braathens Regional Airlines | Göteborg                                                                                |
| British Airways             | Londres-Heathrow En saison : Londres-Gatwick                                                                                |
| Brussels Airlines           | Bruxelles-National                                                                                |
| Chalair Aviation            | Limoges-Bellegarde                                                                                |
| Corsair                     | La Réunion-R. Garros                                                                                |
| Croatia Airlines            | En saison : Split                                                                                |
| easyJet                     | - Alicante-Elche - Athènes E.-Venizélos - Barcelone-El Prat - Bastia-Poretta - Biarritz-Pays Basque - Birmingham - Bordeaux-Mérignac - Charm el-Cheikh (débute le 28 octobre 2025) - Copenhague-Kastrup - Édimbourg - Essaouira Mogador - Faro - Lanzarote-Arrecife - La Rochelle-Île de Ré - Lisbonne-H. Delgado - Londres-Gatwick - Londres-Luton - Madère-C. Ronaldo - Madrid-Barajas - Malaga-Costa del Sol - Manchester - Marrakech-Ménara - Nantes-Atlantique - Naples-Capodichino - Porto-F. Sá-Carneiro - Prague-Václav-Havel - Priština (débute le 28 octobre 2025) - Rabat-Salé - Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino - Ténériffe-Sud Reine Sofia - Toulouse-Blagnac - Venise - Marco Polo En saison : - Agadir-Al Massira - Ajaccio-Napoléon-Bonaparte - Belfast - Berlin-Brandebourg - Bristol - Budapest-Ferenc Liszt - Calvi Sainte-Catherine - Catane-Fontanarossa - Corfou-I. Kapodístrias - Dubrovnik - Figari Sud Corse - Hurghada - Ibiza - La Canée I.-Daskaloyánnis - Minorque-Mahón - Olbia-Costa Smeralda - Palerme Falcone-Borsellino - Palma de Majorque - Rovaniemi - Split |
| Emirates                    | Dubaï                                                                                |
| Eurowings                   | Düsseldorf                                                                                |
| FlyOne                      | Chișinău                                                                                |
| FlyOne Armenia              | En saison : Erevan-Zvarnots                                                                                |
| Iberia                      | Madrid-Barajas                                                                                |
| Iberia Regional             | Madrid-Barajas                                                                                |
| Jet2.com                    | En saison : Manchester                                                                                |
| KLM                         | Amsterdam                                                                                |
| KM Malta Airlines           | Malte                                                                                |
| LOT Polish Airlines         | Varsovie-Chopin                                                                                |
| Lufthansa                   | Francfort, Munich-F. J. Strauß                                                                                |
| Norwegian Air Shuttle       | En saison : Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda                                                                                |
| Nouvelair                   | En saison : Djerba-Zarzis, Monastir, Tunis-Carthage                                                                                |
| Pegasus Airlines            | Istanbul-S. Gökçen, Kayseri-Erkilet                                                                                |
| Royal Air Maroc             | Casablanca-Mohammed-V                                                                                |
| Royal Jordanian             | Amman-Reine-Alia                                                                                |
| Scandinavian Airlines       | Copenhague-Kastrup                                                                                |
| Sky Express                 | En saison : Héraklion-N. Kazantzákis                                                                                |
| Sun d'Or                    | Tel Aviv - Ben Gourion                                                                                |
| TAP Air Portugal            | Lisbonne-H. Delgado                                                                                |
| Transavia France            | - Agadir-Al Massira - Alger-Houari-Boumédiène - Béjaïa - Constantine-Mohamed-Boudiaf - Djeddah - Roi-Abdelaziz - Fès-Saïss - Istanbul - Madère-C. Ronaldo - Marrakech-Ménara - Monastir - Oran-Ahmed-Ben-Bella - Oujda-Les Angades - Porto-F. Sá-Carneiro - Tlemcen - Zenata - Messali El Hadj - Tunis-Carthage En saison : - Ajaccio-Napoléon-Bonaparte - Antalya - Athènes E.-Venizélos - Bastia-Poretta - Le Caire - Dakar-B. Diagne - Djerba-Zarzis - Dubaï Al Maktoum - Erevan-Zvarnots - Faro - Héraklion-N. Kazantzákis - Hurghada - Malaga-Costa del Sol - Palerme Falcone-Borsellino - Palma de Majorque - Paphos (débute le 12 juillet 2025) - Rhodes-Diagoras - Sal-A. Cabral - Santorin - Séville-San Pablo - Tirana-Mère-Teresa                                                                                |
| Tunisair                    | Djerba-Zarzis, Monastir, Tunis-Carthage                                                                                |
| Turkish Airlines            | Istanbul                                                                                |
| Twin Jet                    | Bologne-Borgo Panigale, Milan-Malpensa, Pau-Pyrénées, Strasbourg                                                                                |
| Volotea                     | - Athènes E.-Venizélos - Berlin-Brandebourg - Fuerteventura - Lanzarote-Arrecife - Las Palmas/Gran Canaria - Malaga-Costa del Sol - Nantes-Atlantique - Porto-F. Sá-Carneiro - Prague-Václav-Havel - Strasbourg - Ténériffe-Sud Reine Sofia - Valence - Venise - Marco Polo En saison : - Ajaccio-Napoléon-Bonaparte - Alicante-Elche - Bari-Karol Wojtyła - Bastia-Poretta - Corfou-I. Kapodístrias - Dubrovnik - Faro - Figari Sud Corse - Florence-Peretola - Héraklion-N. Kazantzákis - Madrid-Barajas - Marrakech-Ménara - Minorque-Mahón - Naples-Capodichino - Olbia-Costa Smeralda - Oslo-Gardermoen - Palerme Falcone-Borsellino - Palma de Majorque - Rhodes-Diagoras - Sétif - Split                                                                                |
| Vueling                     | Barcelone-El Prat                                                                                |
| Wizz Air                    | - Bucarest-H. Coandă - Cluj-Napoca - Cracovie-Jean-Paul II - Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino - Skopje - Sofia-Vrajdebna - Tirana-Mère-Teresa En saison : Londres-Gatwick                                                                                |

### Cargo
| Compagnies                                   | Destinations                                  |
| -------------------------------------------- | --------------------------------------------- |
| Air Algérie Cargo                            | Alger-Houari-Boumédiène, Oran-Ahmed-Ben-Bella |
| ASL Airlines Belgium                         | Liège-Bierset                                 |
| ASL Airlines France                          | Paris-Charles de Gaulle                       |
| DHL Aviation opéré par DHL Air UK            | Leipzig/Halle                                 |
| FedEx Express opéré par ASL Airlines Ireland | Marseille-Provence, Paris-Charles de Gaulle   |
| UPS Airlines opéré par Star Air(en)          | Cologne/Bonn-K. Adenauer, Toulouse-Blagnac    |

## Accès
L'aéroport est situé à environ 25 km du centre de Lyon, 75 km de Saint-Étienne, 80 km d'Annonay, 85 km de Chambéry, 90 km de Grenoble et environ 100 km de Valence. Il est accessible depuis l'ensemble de l'ancienne région Rhône-Alpes par différents moyens de transports :

### Voiture
En voiture, par l'autoroute A432 connectée aux autoroutes A42, A46 au Nord et A43 au Sud. L'accès est payant (2,10 € en mai 2021).
L'aéroport est accessible aussi par les routes départementales RD29 venant de Genas, RD124z venant de villette d'Anthon, RD517e venant de Pusignan et enfin par la RD29 venant de St-Laurent Zone Industrielle. L’accès est gratuit.

### Taxi
Des stations de taxis sont présentes devant chaque terminal et devant la gare TGV.

### Transports en commun

#### Rhônexpress
La ligne ferroviaire express Rhônexpress relie l'aéroport à la gare de Lyon Part-Dieu en 30 minutes avec deux stations intermédiaires : Meyzieu Z.I. (tramway T3) et Vaulx-en-Velin - La Soie (métro A, tramways T3 et T7, bus N100 direction Eurexpo). Les trains circulent à une vitesse moyenne de 30 km/h entre la gare de Lyon Part-Dieu et Meyzieu et une vitesse moyenne de 90 km/h entre Meyzieu Z.I. et l'aéroport. Cette liaison est en service de 4 h 25 à minuit et offre aux usagers une fréquence de 30 minutes de 5 h à 6 h et de 21 h minuit et une fréquence de 15 minutes de 6 h à 21 h.
Elle remplace lors de son ouverture Satobus, l'ancienne navette par autocars reliant la gare de Lyon-Part-Dieu à l'aéroport. Le billet aller-retour plein-tarif coûtait 26,70 €. Jusqu'à 25 ans, c'est un tarif de 10 € pour un sens et 19 € aller-retour qui s'appliquait. Le service était gratuit pour les enfants de moins de 12 ans. Le prix était fixe quel que soit l'arrêt dans les deux sens. Il est à noter que seules les montées étaient autorisées aux arrêts intermédiaires en direction de l'aéroport. En direction de Lyon depuis l'aéroport, seules les descentes aux arrêts intermédiaires étaient autorisées.

#### Réseau TCL
En 2015, les lignes Cars du Rhône desservant l'aéroport deviennent des lignes TCL mais Rhônexpress invoquant le monopole de sa concession les fait supprimer la même année. En juin 2019, le tribunal administratif déboute Rhônexpress, ce qui permet l'ouverture de deux nouvelles lignes TCL (l'arrêt est situé vers le dépose-minute du terminal 1, aucun panneau n'annonçant la présence de ces bus dans l'enceinte de l'aéroport).
Depuis le 2 septembre 2019, la ligne de bus 47 circule entre Meyzieu Z.I. et Saint-Laurent-de-Mure via Pusignan et l'aéroport. Elle est exploitée avec des cars Crossway LE au gaz naturel à entrée basse et pour certains aménagés avec des racks à bagages. Elle fonctionne tous les jours de 5 h 55 (premier départ de Meyzieu Z.I. vers l'aéroport) à 23 h 58 (dernier départ de l'aéroport vers Meyzieu Z.I.), avec une fréquence de 30 minutes.
Le 6 janvier 2020, la ligne de bus 48 est mise en service entre Genas et l'aéroport, circulant de 6 h 30 à 21 h, avec une fréquence de 35 minutes en heures de pointe.

#### Train à grande vitesse
L'aéroport comporte sa propre gare : Lyon-Saint-Exupéry TGV. Elle est desservie par une quarantaine de TGV inOui et Ouigo par jour, en provenance ou à destination de :
- Paris Gare de Lyon ;
- Grenoble ;
- Chambéry ;
- Aéroport CDG 2 TGV (via Marne-la-Vallée TGV) ;
- Bourg Saint-Maurice (via Moûtiers et Aime La Plagne) en saison hivernale ;
- Lille Europe ;
- Montpellier (via Nîmes) ;
- Nice ;
- Valence ;
- Miramas ;
- Avignon TGV ;
- Marseille Saint-Charles ;
- Aix-en-Provence TGV.

#### Autocar
En autocar, grâce aux navettes privées, Blablabus et Flixbus, depuis les principales villes de Rhône-Alpes : Grenoble (avec une fréquence au minimum horaire pour Blablabus de 4h00 à 21h00 vers l'aéroport et de 5h30 à 00h30 vers Grenoble), Annecy, Aix-les-Bains, Chambéry (2éme fréquence la plus élevée derrière Grenoble), Chamonix, Clermont-Ferrand, St Etienne... il est impossible, car interdit, d'acheter un billet d'autocar pour faire le trajet Lyon Saint Exupéry à Lyon Perrache, dans un sens comme dans l'autre.
Lors de la saison hivernale, des navettes privées sont mises en service entre l'aéroport et les principales stations de sports d'hiver de la région par Altigliss et BenBus en trajets directs mais aussi avec Blablabus en trajets avec correspondances.
Les autocars de tourisme privés venant déposer des passagers à l'aéroport de Lyon ne peuvent le faire que dans le parking minute de la gare TGV, limité à plusieurs passages par jour et moyennant le paiement d'une redevance de passage d'un peu moins de 9€00.

## Statistiques

### Évolution annuelle du nombre de passagers aériens
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Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

#### Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020
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### Évolution du trafic passagers et fret
La fréquentation de l'aéroport n'a cessé d'augmenter depuis son ouverture en 1975, en ne traversant que peu « d'années noires » où le trafic était en recul. De nombreux caps ont été franchis : deux millions de passagers en 1977, trois millions en 1988, quatre en 1995, cinq en 1998, six en 2000, sept en 2007, huit en 2011, neuf en 2016, dix en 2017 et onze millions en 2018. Cette croissance, entre 2015 et 2019, représente « la plus forte croissance des aéroports français ».
Le tableau ci-dessous récapitule l'évolution du trafic passagers et fret avionné de ces dernières années.
| Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic passagers [passagers] | Évolution du trafic fret avionné [tonnes] | Évolution du trafic fret avionné [tonnes] |
| Année                                     | National                                  | International                             | Transit                                   | Total                                     | Évolution                                 | Total                                     | Évolution                                 |
| ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- | ----------------------------------------- |
| 2024                                      | 2 315 362                                 | 8 137 210                                 |                                           | 10 452 572                                | +4,9 %                                    |                                           |                                           |
| 2023                                      | 2 660 348                                 | 7 304 894                                 | 24 625                                    | 9 965 242                                 | +16,7 %                                   | 49 713                                    | - 6,2 %                                   |
| 2022                                      | 2 864 296                                 | 5 671 523                                 | 22 522                                    | 8 558 341                                 | +89,1 %                                   | 52 980                                    | +5,8 %                                    |
| 2021                                      | 2 058 740                                 | 2 450 877                                 | 15 935                                    | 4 525 552                                 | +27,3 %                                   | 50 076                                    | +9,1 %                                    |
| 2020                                      | 1 482 637                                 | 2 059 720                                 | 11 561                                    | 3 542 357                                 | - 69,7 %                                  | 45 908                                    | - 19,9 %                                  |
| 2019                                      | 3 795 822                                 | 7 895 702                                 | 48 076                                    | 11 739 600                                | + 6,4 %                                   | 57 278                                    | ▼ −1,09 %                                 |
| 2018                                      | 3 572 210                                 | 7 406 550                                 | 58 653                                    | 11 037 410                                | + 7,4 %                                   | 57 907                                    | ▲ +4,52 %                                 |
| 2017                                      | 3 344 759                                 | 6 886 639                                 | 48 794                                    | 10 280 192                                | + 7,6 %                                   | 55 405                                    | ▼ −1,24 %                                 |
| 2016                                      | 3 146 938                                 | 6 351 780                                 | 54 532                                    | 9 553 250                                 | + 9,8 %                                   | 56 103                                    | ▲ +11,51 %                                |
| 2015                                      | 2 991 101                                 | 5 644 716                                 | 67 537                                    | 8 703 354                                 | + 2,8 %                                   | 50 312                                    | ▲ +6,91 %                                 |
| 2014                                      | 2 983 121                                 | 5 419 005                                 | 64 967                                    | 8 467 093                                 | - 1,1 %                                   | 47 062                                    | ▼ −68,24 %                                |
| 2013                                      | 3 107 322                                 | 5 394 873                                 | 60 103                                    | 8 562 298                                 | + 1,3 %                                   | 148 159                                   | ▲ +8,99 %                                 |
| 2012                                      | 3 106 750                                 | 5 260 117                                 | 84 172                                    | 8 451 039                                 | + 0,2 %                                   | 135 943                                   | ▲ +0,34 %                                 |
| 2011                                      | 3 160 619                                 | 5 157 052                                 | 119 470                                   | 8 437 141                                 | + 5,7 %                                   | 135 476                                   | ▲ +3,37 %                                 |
| 2010                                      | 2 864 867                                 | 4 936 982                                 | 177 379                                   | 7 979 228                                 | + 3,4 %                                   | 131 060                                   | ▲ +32,63 %                                |
| 2009                                      | 2 847 857                                 | 4 724 956                                 | 144 796                                   | 7 717 609                                 | - 2,6 %                                   | 98 819                                    | ▼ −23,85 %                                |
| 2008                                      | 2 936 736                                 | 4 861 398                                 | 125 929                                   | 7 924 063                                 | + 8,2 %                                   | 129 770                                   | ▼ −9,04 %                                 |
| 2007                                      | 2 826 549                                 | 4 367 025                                 | 127 378                                   | 7 320 952                                 | + 8,4 %                                   | 142 667                                   | ▼ −1,17 %                                 |
| 2006                                      | 2 708 484                                 | 3 956 083                                 | 87 766                                    | 6 752 333                                 | + 2,9 %                                   | 144 354                                   | ▲ +3,75 %                                 |
| 2005                                      | 2 593 645                                 | 3 869 040                                 | 98 680                                    | 6 561 365                                 | + 5,3 %                                   | 139 141                                   | ▲ +4,43 %                                 |
| 2004                                      | 2 544 546                                 | 3 581 626                                 | 102 440                                   | 6 228 612                                 | + 4,9 %                                   | 133 242                                   | ▲ +4,41 %                                 |
| 2003                                      | 2 504 221                                 | 3 355 754                                 | 79 920                                    | 5 939 895                                 | + 2,8 %                                   | 127 614                                   | ▼ −2,32 %                                 |
| 2002                                      | 2 468 484                                 | 3 257 278                                 | 42 462                                    | 5 778 224                                 | - 5,4 %                                   | 130 644                                   | ▲ +4,58 %                                 |
| 2001                                      | 2 644 629                                 | 3 414 339                                 | 49 639                                    | 6 108 607                                 | + 1,5 %                                   | 124 928                                   | ▼ −2,34 %                                 |
| 2000                                      | 2 594 862                                 | 3 338 555                                 | 87 644                                    | 6 021 061                                 | + 9,5 %                                   | 127 919                                   | ▲ +19,09 %                                |
| 1999                                      | 2 486 599                                 | 2 929 672                                 | 84 277                                    | 5 500 548                                 | -                                         | 107 412                                   | -                                         |

## Accidents
- Le 28 juin 1994, un appareil appartenant à la compagnie Air Provence est victime d'un incident technique lors de son atterrissage. L'avion, un bi-turbopropulseur, qui avait décollé de Rouen, est en partie détruit par l'incendie déclenché une fois l'appareil posé. Deux personnes sont blessées sur les vingt-quatre à bord.
- Le 2 mai 2000, un Learjet 35A, jet privé du pilote britannique de Formule 1, David Coulthard, s'écrase sur la piste. Alors que l'appareil reliait l'aéroport de Farnborough dans la banlieue de Londres à celui de Nice, un des réacteurs est tombé en panne, le contraignant à se poser d'urgence à Lyon-Satolas. L'atterrissage ne se passe pas comme prévu, une des ailes touche la piste et l'avion s'écrase. David Coulthard s'en sort avec quelques blessures, mais les deux pilotes du jet sont tués.
- Le 29 mars 2013 en début de soirée, un Airbus A321 de la compagnie Air Méditerranée sort de la piste lors de son atterrissage. L'avion, en provenance d'Agadir au Maroc et qui transportait cent quatre-vingt-un passagers, a terminé sa route hors de la piste, complètement embourbé. Le trafic a été perturbé, mais l'accident n'a fait aucun blessé[29].

title: Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry

wikitext:
AFFICHERTITRE
{{Voir homonymes|Saint-Exupéry (homonymie)|Satolas|Aéroport de Lyon|Lys (homonymie)}}
{{Infobox Aéroport
 | nom                = Lyon-Saint-Exupéry{{note|texte=Les statuts de la société notent {{Citation|Aéroport de Lyon-Saint Exupéry}} sans trait d'union.|group=N}}
 | image              =
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 | AITA               = LYS
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 | direction piste1   = 17R/35L
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 | revetement piste1  = [[Hydrocarbure|Hydrocarboné]]
 | direction piste2   = 17L/35R
 | longueur piste2 m  = 2670
 | revetement piste2  = [[Hydrocarbure|Hydrocarboné]]
}}

L{{'}}'''aéroport de Lyon-Saint-Exupéry''' {{code aéroport|LYS|LFLL}}, jusqu'en 2000 dénommé ''Lyon-[[Satolas-et-Bonce|Satolas]]'', est un [[aéroport international]] [[France|français]] situé sur le territoire [[Commune (France)|de la commune]] de [[Colombier-Saugnieu]] à {{unité|25|km}} à l'est de [[Lyon]], dans les [[Département français|départements]] du [[Rhône (département)|Rhône]].

Avec {{unité|10452572|passagers}}<ref name=":12">{{Lien web |langue=fr-FR |titre=Union des Aéroports Français |url=https://www.aeroport.fr/view-statistiques/lyon-saint-exupery}}</ref> en 2024, il se classe comme le [[Liste des aéroports les plus fréquentés en France|cinquième aéroport français]] derrière ceux de [[Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle|Paris-Charles-de-Gaulle]], [[Aéroport de Paris-Orly|Paris-Orly]], [[Aéroport de Nice-Côte d'Azur|Nice-Côte d'Azur]] et [[Aéroport Marseille-Provence|Marseille-Provence]]. Sa gestion est assurée par la société [[Aéroports de Lyon]].

En 2019, il est désigné par le [[conseil international des aéroports]] meilleur aéroport européen de l'année parmi ceux accueillant de 10 à 25 millions de passagers par an<ref>{{Lien web |langue=fr |titre=Désigné meilleur aéroport européen, Lyon devient une vitrine pour Vinci |url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/designe-meilleur-aeroport-europeen-lyon-devient-une-vitrine-pour-vinci-1130256 |site=Les Echos |date=2019-09-10 |consulté le=2019-09-10 }}</ref>.

== Géographie ==
{{source principale de section|le dossier de la bibliothèque municipale de Lyon<ref name=pointdactu>{{Lien web | url = http://www.pointsdactu.org/article.php3?id_article=1139 | titre = Histoire et actualité de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry | site = pointsdactu.org | auteur = [[La Part-Dieu#La biblioth.C3.A8que|Bibliothèque municipale de Lyon]] | année = 2008 | consulté le = 12 septembre 2009}}.</ref>}}

L'aéroport s'étend sur {{unité|2000|[[hectare|ha]]}}, dont {{unité|900|[[hectare|ha]]}} de réserves foncières<ref>[http://www.lyon.aeroport.fr/Le-Groupe-Aeroports-de-Lyon/Aeroports-de-Lyon Le groupe Aéroports de Lyon], sur le site lyon.aeroport.fr</ref>. Il est situé dans les communes de [[Colombier-Saugnieu]] 69124/69125.

L'aéroport profite de la situation de la région lyonnaise, carrefour historique entre les vallées du [[Rhône]] et de la [[Saône]], et de sa proximité avec la [[Suisse]] et l'[[Italie]].

== Histoire ==
{{source principale de section|le dossier de la bibliothèque municipale de Lyon<ref name="pointdactu" />}}
[[Fichier:Aéroport de Lyon, vue de nuit (2024).tif|vignette|upright=1.5|Aéroport de Lyon, vue de nuit (2024)]]
[[Fichier:Lyon saint-exupery aeroport airport.JPG|vignette|Avions à l'arrêt sur le tarmac de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.]]
La décision de construire un nouvel aéroport est prise à la fin des [[années 1960]]<ref>{{Lien web | url = http://www.lyon.aeroport.fr/?module=cms&desc=default&action=get&id=268 | titre = Historique de l'aéroport | site=lyon.aeroport.fr | auteur = [[Aéroports de Lyon]] | consulté le = 12 septembre 2009}}.</ref>, afin de pallier la saturation progressive de l'[[aéroport de Lyon-Bron]]. En effet, celui-ci, situé en milieu urbain, ne possédait pas de possibilité d'extension et ses pistes trop courtes étaient inadaptées à l'accueil de vols long-courrier. Par ailleurs, la [[Chambre de commerce et d'industrie de Lyon]] souhaitait doter la région [[Rhône-Alpes]] d'un aéroport à la mesure de son développement et de ses ambitions internationales.

À cet effet, des études préliminaires sont entreprises dès 1965 pour rechercher un site capable d'accueillir ce futur aéroport, alors même que sa réalisation n'est pas encore décidée. L'emplacement doit répondre à plusieurs critères : la proximité des grandes villes régionales, une faible urbanisation de la zone et de bonnes caractéristiques aéronautiques. La plaine de l'est lyonnais est rapidement retenue, qui répond à tous ces critères.

Le nouvel aéroport est conçu par [[Guillaume Gillet (architecte)|Guillaume Gillet]], assisté des architectes [[Christian Drevet]] et Guy Tetard. Sa construction dure quatre ans et n’enregistre aucun retard ni dépassement de budget. Il est inauguré le {{Date|12|avril|1975}} par le président de la République [[Valéry Giscard d'Estaing]], le préfet de région [[Pierre Doueil]] et le président de la CCI de Lyon, [[Fernand Blanc]]. Les activités de l'aéroport de Lyon-Bron y sont transférées dans la nuit du {{Date|19 avril- 1975-}} au {{Date|20 avril 1975-|liens=oui}} et l'aéroport accueille ce même jour son premier vol commercial, un [[Dassault Mercure 100|Mercure]] de la compagnie [[Air Inter]] en provenance de Paris.

À l'origine, l'aéroport ne comporte qu'une seule piste longue de {{unité|4000|m}} et deux terminaux. La capacité de traitement est alors de {{nombre|3|millions}} de passagers par an. Face à la croissance régulière de la fréquentation, un programme d'investissement est lancé en [[1989]] visant à doubler les capacités de l'aéroport. À cet effet, une nouvelle piste, longue de {{unité|2670|m}}, entre en service en {{Date||mai|1992}} afin d'écouler les pointes de trafic.

En [[1994]] est inaugurée la [[Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|gare TGV]]. Œuvre de l'architecte et ingénieur espagnol [[Santiago Calatrava Valls|Santiago Calatrava]], son architecture audacieuse et visible plusieurs kilomètres à la ronde évoque pour certains un oiseau prenant son envol. Vue du ciel, la nouvelle configuration de l'aéroport (terminaux, parkings et gare) évoque une tête d'oiseau.

Le {{Date|24|octobre|1997}}, [[Air France]] ouvre un [[Plate-forme de correspondance|''hub'']] euro-régional, véritable plateforme de correspondances aériennes. À cette occasion, les terminaux sont réorganisés.

Le {{Date|29|juin|2000}}, l’aéroport est renommé Lyon-Saint-Exupéry, à l'occasion du centième anniversaire de la naissance d’[[Antoine de Saint-Exupéry]], né à Lyon<ref group= N>Six jours avant le changement de nom de l’aéroport, plusieurs expositions consacrées à la mémoire d'[[Antoine de Saint-Exupéry]] furent inaugurées à Lyon par [[Jean-Jack Queyranne]], figure politique locale et alors [[Liste des ministres français des Outre-mer|secrétaire d'État chargé de l'Outre-mer]]. [[Bertrand Piccard|Bertrand Picard]], auteur du premier tour du monde en ballon, était également présent ainsi que le pilote de chasse Hervé de Saint-Exupéry. Le jour de la cérémonie, le {{Date|29|juin|2000}}, ce dernier survola l’aéroport aux commandes d’un [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]] en compagnie de la [[Patrouille de France]] (''[[La Provence]]'' du {{Date|25|juin|2000}}).</ref>.

En [[2005]], un rapport commandé par le gouvernement au groupe de travail des Conseillers au commerce extérieur (CCE) critique violemment la gestion de l'aéroport, pointant du doigt son retard de développement par rapport à d'autres aéroports européens de taille comparable, le manque de compagnies régulières et à [[Compagnie aérienne à bas prix|bas prix]], l'insuffisance de la desserte ferroviaire (pas de TER allant jusqu'à l'aéroport) et de la signalisation routière, des dysfonctionnements internes (notamment la livraison des bagages au terminal 2), et un manque flagrant de cohérence de la politique commerciale de la plate-forme. Les conseillers accusent très clairement le directeur de l'aéroport d'alors, remercié quelques mois plus tard<ref>''Le Progrès'' du vendredi {{Date|2|février|2007}}</ref>.

[[Fichier:Salle d'embarquement à l'aéroport de Lyon-St-Exupéry.jpg|vignette|Salles d'embarquement.]]

À la suite de ce rapport et du vote d'une nouvelle loi sur la gestion des aéroports français, la société [[Aéroports de Lyon]], destinée à gérer les deux aéroports lyonnais et attirer des capitaux privés dans leur gestion est créée le {{Date|21|décembre|2006}}<ref name=pointdactu/>. La concession est cédée par la CCIL le {{Date|6|mars|2007}}, et la société est officiellement lancée le 9 mars. À cette occasion, la concession de l'aéroport est renouvelée jusqu'en 2047.

En [[2009]], Aéroports de Lyon a investi {{nombre|13.5|millions}} d'euros pour la rénovation et l'agrandissement du terminal 1. Outre le remplacement du carrelage par de la moquette, le changement des couleurs, l'amélioration de la luminosité et de la circulation au sein de l'aérogare, ainsi que l'installation de sièges supplémentaires, la capacité du terminal a été augmentée de {{nombre|500000}} pour être portée à trois millions de passagers par an. De nouveaux commerces se sont en outre installés et un salon VIP doit ouvrir {{quand|prochainement}}. Les travaux se sont terminés le {{Date|29|juin|2009}}<ref>{{Lien web | url = http://www.leprogres.fr/fr/region/le-rhone/rhone/article/1746309,184/Saint-Exupery-le-terminal-T1-refait-a-neuf.html
 | titre = Saint-Exupéry : le terminal T1 refait à neuf | auteur = Quotidien [[le Progrès (Lyon)|Le Progrès]] | date = 30 juin 2009 | consulté le = 15 septembre 2009}}.</ref>.

Le {{date|8 décembre 2011}}, l'aéroport a pour la première fois de son histoire franchi le cap des huit millions de passagers<ref>{{Lien web | url = http://www.lyonaeropresse.fr/?p=8739 | titre = 8 décembre 2011 : 8 fois plus mémorable ! | auteur = Blog Aéropresse | date = 8 décembre 2011}}.</ref>.

[[Fichier:Travaux nouveau terminal - Lyon Saint-ex - 2016 - 2.JPG|vignette|Construction du nouveau Terminal 1.]]
Afin d'accueillir la hausse attendue du trafic, des projets d'extension de l'aéroport sont lancés depuis 2011, avec notamment l'agrandissement du terminal 1, par la construction d'une extension au sud de l'aérogare actuelle. Elle est conçue par le cabinet d'architectes [[Richard Rogers|Rogers Stirk Harbour + Partners]], groupé avec l'entreprise [[Bouygues Construction|GFC du groupe Bouygues]]. Les travaux de ce terminal de {{unité|70000|m|2}} ont débuté à l'été 2014, pour un coût de {{nombre|215|millions}} d'euros. La première tranche a été livrée en mars 2017. Le 3 octobre 2017 est inauguré le nouveau terminal 1B<ref>{{Lien web|auteur1=François Duclos|titre=Aéroport de Lyon : le Terminal 1 presque terminé|url=https://www.air-journal.fr/2018-06-20-aeroport-de-lyon-le-terminal-1-presque-termine-5200567.html|site=Air Journal|date=20 juin 2018}}</ref>.

À partir de 2013/2014, les terminaux 1 et 2 sont réhabilités et l'ensemble rouvre en 2020<ref>{{Lien web|langue=fr|url=http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Transports/Le-futur-terminal-1-de-Saint-Exupery|titre=Le futur terminal 1 de Saint-Exupéry|auteur=Clémence Delarbre|date=12 juillet 2013 |site=lyoncapitale.fr |éditeur=[[Lyon Capitale]]|consulté le=13 juillet 2013}}.</ref>.

Le {{date|19 décembre 2017}}, l'aéroport devient le quatrième aéroport français à franchir le cap symbolique des dix millions de passagers<ref>{{Lien web|titre=Lyon-Saint Exupéry passe le cap des 10 millions de passagers en 2017|url=https://acteursdeleconomie.latribune.fr/en-bref/2017-12-20/lyon-saint-exupery-passe-le-cap-des-10-millions-de-passagers-en-2017-762409.html|site=latribune.fr|date=20 décembre 2017}}.</ref>.

En 2019, un nouveau parking aérien est construit à la place de l'ancien parking P3, pour une capacité de {{nombre|1950|places}} au lieu de 300. Ce nouveau bâtiment est achevé en juin 2022<ref>{{Lien web|titre=Ouverture du nouveau parking P3|url=https://www.lyonaeroports.com/actualites/ouverture-du-nouveau-parking-p3|site=Lyon Aéroports|date=20 juin 2022}}</ref>.

En {{date|juin 2022}}, le terminal 2 est fermé pour rénovation, les compagnies y opérant étant transférées dans le terminal 1. Le hub régional d'Air France est pour l'occasion relocalisé dans le satellite D, initialement dédié aux vols low-cost. La réouverture du terminal 2, prévue en {{date|avril 2024}}<ref>{{Lien web|titre=30 millions d’euros pour la rénovation du Terminal 2 de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry|url=https://www.le-tout-lyon.fr/30-millions-d-euros-pour-la-renovation-du-t2-de-lyon-saint-exupery-106264.html|site=Le Tout Lyon|date=30 mars 2022}}</ref>, {{refnec|a bien eu lieu à la date prévue|date=26 mai 2025}}.

== Gestion ==
{{Article connexe|Aéroports de Lyon}}
À son ouverture en 1975, la gestion de l'aéroport est confiée à la [[Chambre de commerce et d'industrie de Lyon|Chambre de Commerce et d'Industrie de Lyon]] (CCIL), qui gère également celui de [[Aéroport de Lyon-Bron|Lyon-Bron]]. La durée de la concession est fixée à {{nombre|25|ans}}, soit jusqu'en 1990. Cette concession a été renouvelée à plusieurs reprises, la dernière fois le {{Date|21|mars|2001}} pour une durée de dix ans.

Le {{Date|20|avril|2005}}, une nouvelle loi sur la gestion des principaux aéroports français est promulguée. Parue au ''[[Journal officiel de la République française|Journal officiel]]'' le {{Date|21|avril|2005}}, elle prévoit la mise en place d'un nouveau régime de gestion des aéroports : ces derniers restent dans la compétence de l'État mais leur gestion est confiée à une société d'exploitation aéroportuaire.

À ce titre, la [[Société par actions simplifiée unipersonnelle|SASU]] [[Aéroports de Lyon]] est créée le {{Date|21|décembre|2006}}. Le {{Date|6|mars|2007}}, la CCIL cède sa concession de l'aéroport à la SASU. Quatre jours plus tard, le {{Date|10|mars|2007}}, la société Aéroports de Lyon est officiellement lancée et la concession renouvelée pour quarante ans, jusqu'en 2047. Elle est destinée à gérer les deux aéroports lyonnais ([[Aéroport de Lyon-Bron|Lyon-Bron]] et Lyon-Saint-Exupéry). Son capital est réparti entre l'État ({{unité|60|%}}), la CCIL ({{unité|25|%}}) et les trois collectivités territoriales à parts égales ({{unité|5|%}} chacune ; [[Métropole de Lyon]], le [[conseil départemental du Rhône]] et le [[conseil régional de Rhône-Alpes]]).

Le capital détenu par l'État pourra être progressivement cédé aux entreprises publiques ou privées à partir de [[2013]]. En octobre 2016, un décret officialise la privatisation de l'aéroport de Lyon et la vente de la participation de {{unité|60|%}} de l'État à un consortium composé de [[Vinci (entreprise)|Vinci]], [[Predica]] et de la [[Caisse des dépôts et consignations]] pour {{nombre|535|millions}} d'euros<ref>[http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/10/30/97002-20161030FILWWW00058-aeroports-de-nice-et-lyon-privatisation-bouclee.php Aéroports de Nice et Lyon : privatisation bouclée], Le Figaro, 30 octobre 2016.</ref>.

<gallery mode="packed" caption="Images de l'évolution de l'aéroport">
Fichier:Logo aéroport Lyon S 00 illustrator copie2.svg|Logo Lyon-Satolas en 1975
Fichier:Logo aéroport Lyon S 01 illustrator.pdf|Logo jusqu'en 2000
Fichier:Logo aéroport Lyon S 02 illustrator.pdf|Logo de 2000 à 2008
Fichier:Lyon-saint-exupery.svg|Logo de 2008 à 2019
Fichier:Logo-lyon-aeroport.svg|Logo actuel de l'aéroport
</gallery>

== Infrastructures et équipements ==
[[Fichier:Rame Duplex OuiGo 761 - Lyon Saint-Exupéry TGV.JPG|vignette|La [[Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|gare TGV]] est desservie par des trains [[TGV]] et [[Ouigo]].]]
L'aéroport est équipé de :

* Deux pistes parallèles équipées de l'[[Instrument Landing System|ILS]] de catégorie III :
** Piste A, d'origine, {{unité|4000|m}} × {{unité|45|m}}, orientation 17R/35L, utilisée préférentiellement pour les décollages ;
** Piste B, mise en service en mai 1992, {{unité|2670|m}} × {{unité|45|m}}, orientation 17L/35R, utilisée préférentiellement pour les atterrissages.
* Deux terminaux équipés<ref name="capacite">[http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/lyon-saint-exupery Aéroport de Lyon-Saint Exupéry], sur le site aeroport.fr</ref> de 22 [[Passerelle aéroportuaire|passerelles télescopiques d'embarquement]] direct et 80 postes hors passerelles :
** Terminal 1 et son satellite (ancien Terminal 3 ouvert en 2011) dédié aux [[compagnie aérienne à bas prix|compagnies à bas prix]], notamment [[EasyJet]], ouvert en totalité fin 2017 ;
** Terminal 2 et sa jetée dédiée au hub d'[[Air France]].
* Six parkings, trois dépose-minute et deux petites zones d'attente (avant l'aéroport et gratuites) d'une capacité totale d'environ {{nombre|14000|places}}. Les parkings les plus éloignés sont reliés aux terminaux par un service de navettes gratuites. Ces navettes fonctionnent 24/24 (toutes les 10 à {{nombre|15|min}} de 4 h 15 à 23 h 15, toutes les {{nombre|20|min}} de 23 h 15 à 4 h 15).
** Zone d'attente Nord : en arrivant par Pusignan : 17 places gratuites à 6 minutes du Terminal 1 et 8 minutes du Terminal 2 en voiture, non accessible à pied.
**Zone d'attente Sud : en arrivant par A43/A432 et St Laurent de Mure : 24 places gratuites à 4 minutes du Terminal 1 et 6 minutes du Terminal 2 en voiture, difficilement accessible à pied.
**Parking minute - Gare TGV (autocars de tourisme) : {{nombre|44|places}}, 5 min à pied du Terminal 1 et 5 min à pied du Terminal 2.
** Parking minute A - Terminal 1 : {{nombre|90|places}}, au pied du Terminal 1 et 6 min à pied du Terminal 2.
**Parking minute B - Terminal 1 : {{nombre|74|places}}, au pied du Terminal 1 et 6 min à pied du Terminal 2.
** Parking minute - Terminal 2 : {{nombre|102|places}}, 10 min à pied du Terminal 1 et au pied du Terminal 2.
** P0 : {{nombre|1169|places}} couvertes, 8 min à pied du Terminal 1 et 2 min à pied du Terminal 2.
** P1 : {{nombre|1977|places}} couvertes, 8 min à pied du Terminal 1 et 4 min à pied du Terminal 2.
** P2 : {{nombre|679|places}}, 10 min à pied du Terminal 1 et 2 min à pied du Terminal 2.
** P3 : {{nombre|1950|places}} + {{nombre|20|places}} pour les véhicules électriques, 3 min à pied du Terminal 1 et 7 min à pied du Terminal 2.
** P4 : {{nombre|3265|places}} + {{nombre|8|places}} pour les véhicules électriques, 10 min à pied (4 min avec la navette) du Terminal 1 et 10 min à pied (6 min avec la navette) du Terminal 2.
** P5 : {{nombre|6898|places}}, 8 min avec la navette du Terminal 1 et 11 min avec la navette du Terminal 2.
* D'une gare routière de seize quais le long du Terminal 1 pour les navettes parkings/loueurs, pour les lignes Cars TCL (Bus 47 - Meyzieu ZI - Aéroport St Exupéry - St-Laurent-de-Mure Maréchal Juin et Bus 48 - Genas Bornicat - Aéroport Saint-Exupéry) et ensuite pour les lignes de cars privées Blablabus, Flixbus ainsi que durant la saison hivernale pour Altigliss et BenBus. Les cars de tourisme sont autorisés uniquement dans le parking minute de la gare TGV. Les transferts des charters hivernaux du samedi et dimanche se font devant le nouveau Terminal 1 ou à côté des parkings P0/P1. Devant le Terminal 2 ne passent que les navettes parkings/loueurs.
*Des parkings privés situés à proximité de l'aéroport<ref>{{Lien web|titre = parking pas cher|url = http://parkingpascheraeroportdelyon.blogspot.fr/}}.</ref>.
* Une [[Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|gare TGV]] avec trois voies à quai, deux dans le sens sud-nord, une dans le sens nord-sud ({{nombre|1666530|passagers}} en {{Date|2022}}) en service depuis {{Date|1994}}.
* Des boutiques : mode, [[boutique hors taxes]], bijouterie, tabac-presse{{etc.}}
* Une dizaine d'hôtels à proximité dont trois dans la zone aéroportuaire desservis par des navettes gratuites dédiées.
* Cinq entreprises de location de voitures ([[Europcar]], [[Avis (entreprise)|Avis]]/[[Budget (entreprise)|Budget]], [[Hertz (entreprise)|Hertz]], [[Sixt (entreprise)|Sixt]], [[Enterprise Rent-A-Car|Enterprise/National/Alamo]]).
* Une caserne de [[Pompier en France|pompiers]] des [[Aéroports de Lyon]] (unité du [[Service de sauvetage et de lutte contre l'incendie des aéronefs|SSLIA]]) qui compte plus de cinquante soldats du feu et de nombreux véhicules d'intervention. La même brigade est chargée de surveiller l'[[aéroport de Lyon-Bron]]. Elle est indépendante du [[Service départemental d'incendie et de secours#sdmis69|SDMIS 69]].

== Compagnies aériennes ==

=== Passagers ===
{{Aéroport-dest-liste
|{{Compagnie aérienne|pays=Grèce|Aegean Airlines}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=ATH}}, {{Aéroport|code=HER}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=IRL|Aer Lingus}}|{{Aéroport|code=DUB}}
'''En saison :''' {{Aéroport|code=ORK}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Algérie|Air Algérie}}|{{colonnes|nombre=3|
*{{Aéroport|code=ALG}},
*{{Aéroport|code=AAE}},
*{{Aéroport|code=BLJ}},
*{{Aéroport|code=BJA}},
*{{Aéroport|code=BSK}},
*{{Aéroport|code=CZL}},
*{{Aéroport|code=ORN}},
*{{Aéroport|code=QSF}},
*{{Aéroport|code=TLM}} }}
|{{Compagnie aérienne|pays=MAR|Air Arabia Maroc}}|{{Aéroport|code=CMN}}, {{Aéroport|code=FEZ}}, {{Aéroport|code=TNG}}
'''En saison :''' {{Aéroport|code=OUD}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Egypte|Air Cairo}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=LXR}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Canada|Air Canada}}|{{Aéroport|code=YUL}}
<!-- -->|  {{Compagnie  aérienne|pays=FRA|Air  Corsica}}|{{Aéroport|code=AJA}}, {{Aéroport|code=BIA}}, {{Aéroport|code=CLY}}, {{Aéroport|code=FSC}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Italie|Air Dolomiti}}|{{Aéroport|code=FRA}}, {{Aéroport|code=MUC}}
<!-- -->|  {{Compagnie  aérienne|pays=FRA|Air France}}|{{colonnes|nombre=4|
*{{Aéroport|code=AMS}},
*{{Aéroport|code=BIQ}},
*{{Aéroport|code=BOD}},
*{{Aéroport|code=BES}},
*{{Aéroport|code=CFR}},
*{{Aéroport|code=CLY}},
*{{Aéroport|code=FSC}},
*{{Aéroport|code=MRS}},
*{{Aéroport|code=NTE}},
*{{Aéroport|code=NCE}},
*{{Aéroport|code=CDG}},
*{{Aéroport|code=RNS}},
*{{Aéroport|code=SXB}},
*{{Aéroport|code=TLS}} }}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Montenegro|Air Montenegro}}|{{Aéroport|code=TGD}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Serbie|Air Serbia}}|{{Aéroport|code=BEG}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=CAN|Air  Transat}}|{{Aéroport|code=YUL}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Turquie|AJet}}|{{Aéroport|code=SAW}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=France|ASL Airlines France}}|{{Aéroport|code=ALG}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=AUT|Austrian  Airlines}}|{{Aéroport|code=VIE}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Suède|Braathens Regional Airlines}}|{{Aéroport|code=GOT}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=GBR|British  Airways}}|{{Aéroport|code=LHR}}
'''En saison :''' {{Aéroport|code=LGW}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=BEL|Brussels  Airlines}}|{{Aéroport|code=BRU}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=FRA|Chalair  Aviation}}|{{Aéroport|code=LIG}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=FRA|Corsair International|Corsair}}|{{Aéroport|code=RUN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Croatie|Croatia Airlines}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=SPU}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=GBR|easyJet}}|{{colonnes|nombre=5|
*{{Aéroport|code=ALC}}
*{{Aéroport|code=ATH}}
*{{Aéroport|code=BCN}}
*{{Aéroport|code=BIA}}
*{{Aéroport|code=BIQ}}
*{{Aéroport|code=BHX}}
*{{Aéroport|code=BOD}}
*{{Aéroport|code=SSH}} (débute le 28 octobre 2025)
*{{Aéroport|code=CPH}}
*{{Aéroport|code=EDI}}
*{{Aéroport|code=ESU}}
*{{Aéroport|code=FAO}}
*{{Aéroport|code=ACE}}
*{{Aéroport|code=LRH}}
*{{Aéroport|code=LIS}}
*{{Aéroport|code=LGW}}
*{{Aéroport|code=LTN}}
*{{Aéroport|code=FNC}}
*{{Aéroport|code=MAD}}
*{{Aéroport|code=AGP}}
*{{Aéroport|code=MAN}}
*{{Aéroport|code=RAK}}
*{{Aéroport|code=NTE}}
*{{Aéroport|code=NAP}}
*{{Aéroport|code=OPO}}
*{{Aéroport|code=PRG}}
*{{Aéroport|code=PRN}} (débute le 28 octobre 2025)
*{{Aéroport|code=RBA}}
*{{Aéroport|code=FCO}}
*{{Aéroport|code=TFS}}
*{{Aéroport|code=TLS}}
*{{Aéroport|code=VCE}}
 }}
'''En saison :''' {{colonnes|nombre=5|
*{{Aéroport|code=AGA}}
*{{Aéroport|code=AJA}}
*{{Aéroport|code=BFS}}
*{{Aéroport|code=BER}}
*{{Aéroport|code=BRS}}
*{{Aéroport|code=BUD}}
*{{Aéroport|code=CLY}}
*{{Aéroport|code=CTA}}
*{{Aéroport|code=CFU}}
*{{Aéroport|code=DBV}}
*{{Aéroport|code=FSC}}
*{{Aéroport|code=HRG}}
*{{Aéroport|code=IBZ}}
*{{Aéroport|code=CHQ}}
*{{Aéroport|code=MAH}}
*{{Aéroport|code=OLB}}
*{{Aéroport|code=PMO}}
*{{Aéroport|code=PMI}}
*{{Aéroport|code=RVN}}
*{{Aéroport|code=SPU}}
  }}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Émirats arabes unis|Emirates}}|{{Aéroport|code=DXB}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Allemagne|Eurowings}}|{{Aéroport|code=DUS}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Moldavie|FlyOne}}|{{Aéroport|code=KIV}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Arménie|FlyOne Armenia}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=EVN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Espagne|Iberia}}|{{Aéroport|code=MAD}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=ESP|Iberia  Regional}}|{{Aéroport|code=MAD}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=GBR|Jet2.com}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=MAN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=NLD|KLM}}|{{Aéroport|code=AMS}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Malte|KM Malta Airlines}}|{{Aéroport|code=MLA}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Pologne|LOT Polish Airlines}}|{{Aéroport|code=WAW}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Allemagne|Lufthansa}}|{{Aéroport|code=FRA}}, {{Aéroport|code=MUC}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Norvège|Norwegian Air Shuttle}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=OSL}}, {{Aéroport|code=ARN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=TUN|Nouvelair}}|'''En  saison :''' {{Aéroport|code=DJE}}, {{Aéroport|code=MIR}}, {{Aéroport|code=TUN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=TUR|Pegasus  Airlines}}|{{Aéroport|code=SAW}}, {{Aéroport|code=ASR}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=MAR|Royal  Air Maroc}}|{{Aéroport|code=CMN}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Jordanie|Royal Jordanian}}|{{Aéroport|code=AMM}}
<!-- -->|  {{drapeau|Norvège}}{{drapeau|Suède}}{{drapeau|Danemark}} [[Scandinavian Airlines]]|{{Aéroport|code=CPH}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Grèce|Sky Express}}|'''En saison :''' {{Aéroport|code=HER}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Israël|Sun d'Or}}|{{Aéroport|code=TLV}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=Portugal|TAP  Air Portugal}}|{{Aéroport|code=LIS}}
<!-- -->|  {{Compagnie aérienne|pays=FRA|Transavia France}}|{{colonnes|nombre=5|
*{{Aéroport|code=AGA}}
*{{Aéroport|code=ALG}}
*{{Aéroport|code=BJA}}
*{{Aéroport|code=CZL}} <ref name="transavia algérie">{{lien web| titre=Transavia élargit son offre vers l’Algérie au départ de Paris-Orly, Lyon et Montpellier| site=transavia.com| url=https://corporate.transavia.com/fr-FR/actualites/transavia-elargit-son-offre-vers-lalgerie-au-depart-de-paris-orly/| consultée le=19 février 2020}}.</ref>
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'''En saison :''' {{Aéroport|code=LGW}}
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=== Cargo ===
{{Aéroport-dest-liste
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|{{Compagnie aérienne|pays=USA|FedEx Express}}<br>{{nobr|opéré par {{Compagnie aérienne|pays=IRL|ASL Airlines Ireland}}}}|{{Aéroport|code=MRS}}, {{Aéroport|code=CDG}}|{{Compagnie aérienne|pays=USA|UPS Airlines}}<br>{{nobr|opéré par {{Compagnie aérienne|pays=DEN|Star Air}}}}<small>{{Lien|trad=Star Air (Denmark)|fr=Star Air (Denmark)|texte=(en)}}</small> |{{Aéroport|code=CGN}}, {{Aéroport|code=TLS}}}}

== Accès ==
[[Fichier:Cars du Rhône Fast Starter LE - Aéroport Lyon Saint-Exupéry.JPG|vignette|Les Cars du Rhône desservaient l'aéroport jusqu'au {{date|31|août|2015}}. Le réseau TCL assura la desserte jusqu'au {{date|31|décembre|2015}} et reprendra la desserte en septembre 2019.]]
{{Article connexe|Gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|Rhônexpress|Transports en commun lyonnais}}

L'aéroport est situé à environ {{unité|25|km}} du centre de Lyon, {{unité|75|km}} de [[Saint-Étienne]], {{unité|80|km}} d'[[Annonay]], {{unité|85|km}} de [[Chambéry]], {{unité|90|km}} de [[Grenoble]] et environ 100 km de [[Valence (Drôme)|Valence]]. Il est accessible depuis l'ensemble de l'ancienne région [[Rhône-Alpes]] par différents moyens de transports :

=== Voiture ===
En voiture, par l'autoroute [[Autoroute A432 (France)|A432]] connectée aux autoroutes [[Autoroute A42 (France)|A42]], [[Autoroute A46 (France)|A46]] au Nord et [[Autoroute A43 (France)|A43]] au Sud. L'accès est payant (2,10 € en mai 2021).

L'aéroport est accessible aussi par les routes départementales RD29 venant de Genas, RD124z venant de villette d'Anthon, RD517e venant de Pusignan et enfin par la RD29 venant de St-Laurent Zone Industrielle. L’accès est gratuit.

=== Taxi ===
Des stations de taxis sont présentes devant chaque terminal et devant la gare TGV.

=== Transports en commun ===
==== Rhônexpress ====
[[Fichier:Station définitive "Aéroport Lyon Saint-Exupéry".jpg|vignette|Un tram-train [[Rhônexpress]] à la station terminus ''Aéroport''.]]
La ligne ferroviaire express [[Rhônexpress]] relie l'aéroport à la [[Gare de Lyon-Part-Dieu|gare de Lyon Part-Dieu]] en 30 minutes avec deux stations intermédiaires : [[Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)|Meyzieu Z.I.]] ([[Ligne 3 du tramway de Lyon|tramway T3]]) et [[Vaulx-en-Velin - La Soie (métro de Lyon)|Vaulx-en-Velin - La Soie]] ([[Ligne A du métro de Lyon|métro A]], tramways [[Ligne 3 du tramway de Lyon|T3]] et [[Ligne 7 du tramway de Lyon|T7]], [[Lignes de bus de Lyon complémentaires#Ligne N100|bus N100]] direction [[Eurexpo]]). Les trains circulent à une vitesse moyenne de 30 km/h entre la [[Gare de Lyon-Part-Dieu|gare de Lyon Part-Dieu]] et [[Meyzieu]] et une vitesse moyenne de 90 km/h entre [[Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)|Meyzieu Z.I.]] et l'aéroport. Cette liaison est en service de 4 h 25 à minuit et offre aux usagers une fréquence de 30 minutes de 5 h à 6 h et de 21 h minuit et une fréquence de 15 minutes de 6 h à 21 h.

Elle remplace lors de son ouverture Satobus, l'ancienne navette par autocars reliant la [[gare de Lyon-Part-Dieu]] à l'aéroport. Le billet aller-retour plein-tarif coûtait 26,70 €. Jusqu'à 25 ans, c'est un tarif de 10 € pour un sens et 19 € aller-retour qui s'appliquait. Le service était gratuit pour les enfants de moins de 12 ans. Le prix était fixe quel que soit l'arrêt dans les deux sens. Il est à noter que seules les montées étaient autorisées aux arrêts intermédiaires en direction de l'aéroport. En direction de Lyon depuis l'aéroport, seules les descentes aux arrêts intermédiaires étaient autorisées.

==== Réseau TCL ====
[[Fichier:Colombier-Saugnieu - Aéroport de Lyon Saint-Exupéry - Bus 47 au bioGNV.jpg|vignette|Un bus [[Transports en commun lyonnais|TCL]] de la [[Lignes de bus de Lyon complémentaires#Ligne 47|ligne 47]] à l'aéroport]]
En 2015, les lignes [[Les cars du Rhône|Cars du Rhône]] desservant l'aéroport deviennent des lignes TCL mais [[Rhônexpress]] invoquant le monopole de sa concession les fait supprimer la même année. En juin 2019, le tribunal administratif déboute Rhônexpress, ce qui permet l'ouverture de deux nouvelles lignes TCL (l'arrêt est situé vers le dépose-minute du terminal 1, aucun panneau n'annonçant la présence de ces bus dans l'enceinte de l'aéroport).

Depuis le 2 septembre 2019, la [[Lignes de bus de Lyon complémentaires#Ligne 47|ligne de bus 47]] circule entre [[Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)|Meyzieu Z.I.]] et Saint-Laurent-de-Mure via Pusignan et l'aéroport. Elle est exploitée avec des cars [[Iveco Bus Crossway|Crossway LE au gaz naturel]] à entrée basse et pour certains aménagés avec des racks à bagages. Elle fonctionne tous les jours de 5 h 55 (premier départ de [[Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)|Meyzieu Z.I.]] vers l'aéroport) à 23 h 58 (dernier départ de l'aéroport vers [[Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)|Meyzieu Z.I.]]), avec une fréquence de 30 minutes.

Le 6 janvier 2020, la [[Lignes de bus de Lyon complémentaires#Ligne 48|ligne de bus 48]] est mise en service entre [[Genas]] et l'aéroport, circulant de 6 h 30 à 21 h, avec une fréquence de 35 minutes en heures de pointe.

==== Train à grande vitesse ====
[[Fichier:Gare de Lyon-Saint Exupéry, novembre 2019, hall d'accueil (2).jpg|vignette|L'intérieur de la [[gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV]].]]
[[Fichier:Deux TGV en unité multiple en direction du sud, passant sous le "Tube 300" de Saint-Exupéry.jpg|vignette|La [[LGV Rhône-Alpes]] et la [[gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|gare]].]]
L'aéroport comporte sa propre gare : [[gare de Lyon-Saint-Exupéry TGV|Lyon-Saint-Exupéry TGV]]. Elle est desservie par une quarantaine de [[TGV inOui]] et [[Ouigo]] par jour, en provenance ou à destination de :

* [[Paris-Gare-de-Lyon|Paris Gare de Lyon]] ;
* [[Gare de Grenoble|Grenoble]] ;
* [[Gare de Chambéry - Challes-les-Eaux|Chambéry]] ;
* [[Gare de l'aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV|Aéroport CDG 2 TGV]] (via [[Gare de Marne-la-Vallée - Chessy|Marne-la-Vallée TGV]]) ;
* [[Gare de Bourg-Saint-Maurice|Bourg Saint-Maurice]] (via [[Gare de Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains|Moûtiers]] et Aime La Plagne) en saison hivernale ;
* [[Gare de Lille-Europe|Lille Europe]] ;
* Montpellier (via Nîmes) ;
* [[Gare de Nice-Ville|Nice]] ;
* [[Gare de Valence TGV|Valence]] ;
* Miramas ;
* [[Gare d'Avignon TGV|Avignon TGV]] ;
* [[Gare de Marseille-Saint-Charles|Marseille Saint-Charles]] ;
* [[Gare d'Aix-en-Provence TGV|Aix-en-Provence TGV]].

==== Autocar ====
En autocar, grâce aux navettes<ref>{{Lien web|titre = Venir à / partir de l'aéroport Par Bus - Aéroports de Lyon|url = http://www.lyonaeroports.com/Acces-et-parking/Venir-a-partir-de-l-aeroport/Par-Bus|site = www.lyonaeroports.com|consulté le = 2015-11-02}}.</ref> privées, ''Blablabus et Flixbus,'' depuis les principales villes de Rhône-Alpes : [[Grenoble]] (avec une fréquence au minimum horaire pour Blablabus de 4h00 à 21h00 vers l'aéroport et de 5h30 à 00h30 vers Grenoble), [[Annecy]], [[Aix-les-Bains]], [[Chambéry]] (2éme fréquence la plus élevée derrière Grenoble), Chamonix, Clermont-Ferrand, St Etienne... il est impossible, car interdit, d'acheter un billet d'autocar pour faire le trajet Lyon Saint Exupéry à Lyon Perrache, dans un sens comme dans l'autre.

Lors de la saison hivernale, des navettes privées sont mises en service entre l'aéroport et les principales stations de sports d'hiver de la région par Altigliss et BenBus en trajets directs mais aussi avec Blablabus en trajets avec correspondances.

Les autocars de tourisme privés venant déposer des passagers à l'aéroport de Lyon ne peuvent le faire que dans le parking minute de la gare TGV, limité à plusieurs passages par jour et moyennant le paiement d'une redevance de passage d'un peu moins de 9€00.

== Statistiques ==
=== Évolution mensuelle du nombre de passagers aériens ===
{{#chart:Fréquentation de passagers - Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.area.chart}} <center>[[commons:Data:Fréquentation de passagers - Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry.tab|'''Données brutes''']]</center>

=== Évolution annuelle du nombre de passagers aériens ===
{{Aéroport-Statistiques|iata=LYS|width=800}}
==== Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020 ====

{{Aéroport-Statistiques/covid|iata=LYS}}

=== Évolution du trafic passagers et fret ===
La fréquentation de l'aéroport n'a cessé d'augmenter depuis son ouverture en [[1975]], en ne traversant que peu « d'années noires » où le trafic était en recul. De nombreux caps ont été franchis : deux millions de passagers en [[1977]], trois millions en [[1988]], quatre en [[1995]], cinq en [[1998]], six en [[2000]], sept en [[2007]], huit en [[2011]], neuf en [[2016]], dix en [[2017]] et onze millions en [[2018]]<ref>[https://www.lyoncapitale.fr/actualite/aeroport-lyon-saint-exupery-11-millions-de-passagers-en-2018/ Aéroport Lyon Saint-Exupéry : {{nombre|11|millions}} de passagers en 2018], sur lyoncapitale.fr du 12 décembre 2018, consulté le 31 décembre 2018</ref>. Cette croissance, entre 2015 et 2019, représente « [[Liste des aéroports les plus fréquentés en France|la plus forte croissance des aéroports français]] »<ref>{{Lien web|titre=L’aéroport de Lyon franchit le cap des neuf millions de passagers|url=https://www.lemonde.fr/entreprises/article/2017/02/09/l-aeroport-de-lyon-franchit-le-cap-des-neuf-millions-de-passagers_5077079_1656994.html|site=Le Monde|date=9 février 2017}}.</ref>.

Le tableau ci-dessous récapitule l'évolution du trafic passagers et fret avionné de ces dernières années<ref>Rapports d'activités de l'aéroport disponibles sur [http://www.lyon.aeroport.fr Aéroports de Lyon] ou [https://www.aeroport.fr/view-statistiques/lyon-saint-exupery Union des aéroports français]</ref>.

{| class="wikitable sortable centre" style="text-align:center; "
! colspan=6 | Évolution du trafic passagers<br />[passagers] !! colspan=2 | Évolution du trafic fret avionné<br />[tonnes]
|-
! Année !! National !! International !! Transit !! Total !! Évolution !! Total !! Évolution
|-
!2024<ref>{{Lien web |titre=Union des Aéroports Français |url=https://www.aeroport.fr/view-statistiques/lyon-saint-exupery |site=www.aeroport.fr |consulté le=2025-03-20}}</ref>
|2 315 362
|8 137 210
|
|10 452 572
|{{augmentation}} +4,9 %
|
|
|-
!2023
|2 660 348
|7 304 894
|24 625
|9 965 242
|{{augmentation}} +16,7 %
|49 713
|{{diminution}} - 6,2 %
|-
!2022<ref>{{Lien web |titre=Union des Aéroports Français |url=https://www.aeroport.fr/view-statistiques/lyon-saint-exupery |site=www.aeroport.fr |consulté le=2023-04-21}}</ref>
|2 864 296
|5 671 523
|22 522
|8 558 341
|{{augmentation}} +89,1 %
|52 980
|{{augmentation}} +5,8 %
|-
!2021<ref name=":2" />
|2 058 740
|2 450 877
|15 935
|4 525 552
|{{augmentation}} +27,3 %
|50 076
|{{augmentation}} +9,1 %
|-
!2020<ref name=":2">{{Lien web |titre=Union des Aéroports Français |url=https://www.aeroport.fr/view-statistiques/lyon-saint-exupery |site=www.aeroport.fr |consulté le=2021-05-21}}</ref>
|1 482 637
|2 059 720
|11 561
|3 542 357
|{{diminution}} - 69,7 %
|45 908
|{{diminution}} - 19,9 %
|-
!2019
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|{{formatnum:7895702}}
|{{formatnum:48076}}
|{{Formatnum:11739600}}<ref name="2019_fr.presse.lyonaeroports.com">{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Vinci Airport poursuit sa croissance à l'aéroport Lyon Saint-Exupéry en 2019 avec +6.4 % par rapport à 2018 et {{nombre|11739600|passagers}}
   | url=http://fr.presse.lyonaeroports.com/communique/201068/VINCI-AIRPORTS-POURSUIT-SA-CROISSANCE-A-L-AEROPORT-LYON-SAINT-EXUPERY-EN-2019-AVEC-6-4-PAR-RAPPORT-A-2018-ET-11-739-600-PASSAGERS?EMAILID=%7bEmailId%7d
   | site=lyonaeroports.com|consulté le=2019-01-25}}</ref>
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|-
! scope="row" style="width: 12.5%" | 2017<ref>{{Lien web|titre=Résultats d’activité des aéroports français 2017|url=http://www.aeroport.fr/uploads/documents/rapport_2017.pdf.pdf|site=aeroport.fr}}</ref>
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|{{Formatnum:10280192}}<ref>{{Lien web|titre=Statistiques mensuelles
passagers commerciaux totaux (janvier 2018)|url=http://www.aeroport.fr/uploads/documents/65a0da730d1651f13bc9a1fd0bfa79f040745429.pdf|site=www.aeroport.fr}}.</ref>
|{{augmentation}} + 7,6 %<ref name=":0">{{Lien web|langue=fr|nom1=Sillières|prénom1=Antoine|titre=L'aéroport de Lyon passe la barre des 10 millions de passagers annuels|url=http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actualites/Transports/L-aeroport-de-Lyon-passe-la-barre-des-10-millions-de-passagers-annuels|site=www.lyoncapitale.fr|consulté le=2018-01-23}}.</ref>
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== Accidents ==
* Le {{date|28 juin 1994}}, un appareil appartenant à la compagnie [[Air Provence International|Air Provence]] est victime d'un incident technique lors de son atterrissage. L'avion, un [[Grumman Gulfstream I|bi-turbopropulseur]], qui avait décollé de [[Aéroport Rouen Vallée de Seine|Rouen]], est en partie détruit par l'incendie déclenché une fois l'appareil posé. Deux personnes sont blessées sur les vingt-quatre à bord.
* Le {{date|2 mai 2000}}, un [[Learjet 35|Learjet 35A]], jet privé du pilote britannique de Formule 1, [[David Coulthard]], s'écrase sur la piste. Alors que l'appareil reliait l'[[aéroport de Farnborough]] dans la banlieue de Londres à [[Aéroport de Nice-Côte d'Azur|celui de Nice]], un des réacteurs est tombé en panne, le contraignant à se poser d'urgence à Lyon-Satolas. L'atterrissage ne se passe pas comme prévu, une des ailes touche la piste et l'avion s'écrase. David Coulthard s'en sort avec quelques blessures, mais les deux pilotes du jet sont tués.
* Le {{date|29 mars 2013}} en début de soirée, un [[Airbus A320#A321|Airbus A321]] de la compagnie [[Air Méditerranée]] sort de la piste lors de son atterrissage. L'avion, en provenance d'[[Agadir]] au Maroc et qui transportait cent quatre-vingt-un passagers, a terminé sa route hors de la piste, complètement embourbé. Le trafic a été perturbé, mais l'accident n'a fait aucun blessé<ref name="histoire_aéroport_1900">[http://www.liberation.fr/societe/2013/03/30/un-a320-sort-de-piste-a-l-aeroport-lyon-saint-exupery_892494 AFP : Un A321 sort de piste à l'aéroport Lyon Saint-Exupéry], sur le site de Libération du 30 mars 2013, consulté le 29 décembre 2018.</ref>.

== Notes et références ==
=== Notes ===
{{Références|group=N}}

=== Références ===
{{Références nombreuses}}
<!-- Référence plus utilisée depuis le 23 novembre 2022 (oldid 198563439)
<ref name="2019_www.routesonline.com">{{Lien web |langue=en |titre=Volotea S20 new routes as of 29 nov 19 |url=https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/287883/volotea-s20-new-routes-as-of-29nov19/ |site=routesonline.com }}. </ref>
-->

== Voir aussi ==
{{autres projets|commons=category:Lyon Saint-Exupéry Airport|wikivoyage=Aéroport Lyon Saint-Exupéry}}

=== Articles connexes ===
* Liste des [[Liste des aérodromes en France|aéroports de France]].
* [[Aéroport de Lyon-Bron]]

=== Liens externes ===
{{Liens}}

{{Palette|Aéroports français|Transports en commun en Auvergne-Rhône-Alpes}}

{{Portail|aéronautique|département du Rhône|Grand Lyon}}

{{DEFAULTSORT:Lyon Saint Exupery}}
[[Catégorie:Aérodrome contrôlé en France]]
[[Catégorie:Transport à Lyon|Aeroport Lyon Saint-Exupery]]
[[Catégorie:Colombier-Saugnieu|Aeroport]]
[[Catégorie:Antoine de Saint-Exupéry|Aeroport]]
[[Catégorie:Aéroport à Lyon]]
[[Catégorie:Édifice construit en 1975]]

title: Localisation

Pays: France

Région: Auvergne-Rhône-Alpes

Ville: Colombier-Saugnieu

Coordonnées: 45° 43′ 32″ nord, 5° 04′ 52″ est

title: Informations aéronautiques

Code IATA: LYS

Code OACI: LFLL

Nom cartographique: L. SAINT EXUPERY

Type d'aéroport: Civil

Gestionnaire: Aéroports de Lyon

Site web gestionnaire: Consulter

Direction: Longueur · Surface

17R/35L: 4 000 m (13 123 ft) · Hydrocarboné

17L/35R: 2 670 m (8 760 ft) · Hydrocarboné

Informations aéronautiques: modifier