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# Grand Prix automobile de Pescara 1961
 (avril 2018).
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Le Grand Prix de Pescara 1961 s'est couru sur le circuit de Pescara le 15 août 1961. Il s'agissait d'une course hors-championnat réservée aux voitures de la catégorie « sport » et non aux monoplaces.

## Liste complète des engagés
| no  | Pilotes                              | Écurie                     | Châssis                  |
| --- | ------------------------------------ | -------------------------- | ------------------------ |
| 2   | Nino Vaccarella                      | Scuderia Serenissima       | Maserati Tipo 63         |
| 4   | Lorenzo Bandini Giorgio Scarlatti    | Scuderia Centro Sud        | Ferrari 250 TRI          |
| 6   | Lloyd Casner                         | Camoradi USA               | Maserati Tipo 61         |
| 8   | Joakim Bonnier                       | Scuderia Serenissima       | Maserati Tipo 63         |
| 10  | Georges Gachnang Maurice Caillet     | Privé                      | Ferrari 3000 S           |
| 12  | Richie Ginther Giancarlo Baghetti    | Scuderia Ferrari           | Ferrari D246 SP          |
| 14  | Karl Orthuber Edgar Barth            | Porsche Team               | Porsche 718 RS61         |
| 16  | Raffaello Rosati                     | Privé                      | Maserati Tipo 61         |
| 18  | Odoardo Govoni                       | Privé                      | Maserati Tipo 60         |
| 20  | Tommy Spychiger                      | Porsche Team               | Porsche 718 RS61         |
| 22  | Douglas Graham                       | Taylor & Crawley           | Lotus 15                 |
| 24  | Ludovico Scarfiotti                  | Pescara                    | OSCA S2000               |
| 26  | Peter Heath                          | Graham Whitehead           | Lotus 15                 |
| 28  | Colin Davis                          | Pescara                    | OSCA S1600               |
| 30  | Leandro Terra                        | Pescara                    | OSCA S1600               |
| 32  | Mennato Boffa                        | Privé                      | Maserati Tipo 60         |
| 34  | Luigi Pisano                         | Privé                      | Lancia Aurelia           |
| 36  | Willy Mairesse Pierre Dumay          | Privé                      | Ferrari 250 GT           |
| 38  | Alberico Cacciari Luigi Bertocco     | Scuderia Sant Ambroeus     | Ferrari 250 GT SWB       |
| 40  | Sergio Bettoja Sergio Pedretti       | Scuderia Sant Ambroeus     | Ferrari 250 GT SWB       |
| 42  | Luciano Conti                        | Scuderia Sant Ambroeus     | Ferrari 250 GT           |
| 44  | George Arents Sterling Hamill        | North American Racing Team | Ferrari 250 GT SWB       |
| 46  | Luigi Bertocco                       | Settecolli                 | Ferrari 250 GT           |
| 48  | Carlo-Maria Abate                    | Privé                      | Ferrari 250 GT SWB       |
| 52  | Roberto Lippi                        | Settecolli                 | Stanguellini 750 Sport   |
| 54  | Ermete Bosco                         | Pescara                    | Giaur                    |
| 56  | Umberto Bini                         | Scuderia Sant Ambroeus     | OSCA S1000               |
| 58  | Ada Pace Roberto Lippi               | Milano Racing Club         | Lotus 11                 |
| 60  | Giorgio Cecchini                     | Scuderia Sant Ambroeus     | Bandini                  |
| 62  | Renato Pirocchi                      | Scuderia Serenissima       | Fiat-Abarth 850          |
| 64  | Attilio Brandi Adolfo Tedeschi       | Clemente Biondetti         | OSCA S1000               |
| 66  | Massimo Natili                       | Privé                      | Giaur                    |
| 68  | Camillo Giuliani                     | Settecolli                 | Stanguellini 750 Sport   |
| 70  | Enzo Osella                          | Milano Racing Club         | OSCA S1000               |
| 72  | Sesto Leonardi Carlo Alberto Del Bue | Settecolli                 | OSCA S1000               |
| 74  | Ilario Bandini                       | Privé                      | Bandini                  |
| 76  | Lanzo Cussini Vittorio Venturi       | Scuderia Sant Ambroeus     | Fiat-Abarth 850          |
| 78  | Franco Bernabei                      | Settecoll                  | Giaur                    |
| 80  | Antonio Accardi                      | Privé                      | Alfa Romeo Giulietta SZ  |
| 82  | Checco D'Angelo                      | Pescara                    | Alfa Romeo Giulietta     |
| 84  | Roberto Dari                         | Aldo Lazio                 | Alfa Romeo Giulietta SVZ |
| 86  | Renzo Sinibaldi                      | Campidoglio                | Alfa Romeo Giulietta SZ  |
| 88  | Gianfranco Bonetto Vittorio Venturi  | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta SZ  |
| 90  | Hans Bauer                           | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta SZ  |
| 92  | Gianni Bulgari Maurizio Grana        | Campidoglio                | Alfa Romeo Giulietta     |
| 94  | Vittorio Marzotto                    | Scuderia Marzotto          | Ferrari 225 S            |
| 96  | Alessandro Zafferri                  | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta     |
| 98  | Fernando Natella                     | Settecolli                 | Alfa Romeo Giulietta SV  |
| 100 | David Hobbs Bill Pickney             | Privé                      | Lotus Elite              |
| 102 | Sergio Pedretti Rinaldo Parmigiani   | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta SV  |
| 104 | Giuseppe Dalla Torre                 | Privé                      | Alfa Romeo Giulietta SV  |
| 106 | Aldo Caretti                         | Privé                      | Alfa Romeo Giulietta SVZ |
| 108 | Manlio Santuccio                     | Aretusa                    | Alfa Romeo Giulietta SV  |
| 110 | Carlo Facetti                        | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta     |
| 112 | Pietro Laureati Domenico Santoleri   | Pescara                    | Alfa Romeo Giulietta SV  |
| 114 | Albino Buticchi                      | Scuderia Sant Ambroeus     | Alfa Romeo Giulietta     |
| 116 | Alec Mylonadis Silvano Stefani       | Privé                      | Fairthorpe Electron      |
| 118 | Piero Frescobaldi Cesare Fiorio      | Jolly Club                 | Lancia Appia Zagato      |
| 120 | Gabrio Del Torre                     | Scuderia Sant Ambroeus     | Fairthorpe Electron      |
| 122 | Gianni Lado                          | Racing Club 19             | Lancia Appia Zagato      |
| 124 | Luciano Braccini                     | Privé                      | Lancia Appia Zagato      |
| 126 | Silvano Stefani                      | Privé                      | Lancia Appia Zagato      |
| 128 | Corrado Ferlaino                     | Pescara                    | Lancia Appia Zagato      |
| 150 | Gregorio Filippone                   | Etna                       | OSCA MT4 1100            |

## Résultats de la course
| Pos. | no  | Pilotes                                 | Écurie      | Tours | Temps/Abandon |
| ---- | --- | --------------------------------------- | ----------- | ----- | ------------- |
| 1    | 4   | Lorenzo Bandini Giorgio Scarlatti       | Ferrari     | 23    | temps inconnu |
| 2    | 14  | Karl Orthuber Edgar Barth               | Porsche     | 22    | +1 tour       |
| 3    | 32  | Mennato Boffa                           | Maserati    | 22    | +1 tour       |
| 4    | 44  | George Arents Sterling Hamill           | Ferrari     | 22    | +1 tour       |
| 5    | 28  | Colin Davis                             | O.S.C.A.    | 21    | +2 tours      |
| 6    | 40  | Sergio Bettoja Sergio Pedretti          | Ferrari     | 21    | +2 tours      |
| 7    | 38  | Alberico Cacciari Luigi Bertocco        | Ferrari     | 21    | +2 tours      |
| 8    | 56  | Umberto Bini                            | O.S.C.A.    | 20    | +3 tours      |
| 9    | 114 | Albino Buticci                          | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 10   | 92  | Gianni Bulgari Maurizio Grana           | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 11   | 62  | Renato Pirocchi                         | Fiat-Abarth | 20    | +3 tours      |
| 12   | 10  | Georges Gachnang Maurice Caillet        | Ferrari     | 20    | +3 tours      |
| 13   | 30  | Leandro Terra                           | O.S.C.A.    | 20    | +3 tours      |
| 14   | 110 | Carlo Facetti                           | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 15   | 76  | Lanzo Cussini Vittorio Venturi          | Fiat-Abarth | 20    | +3 tours      |
| 16   | 96  | Alessandro Zafferri                     | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 17   | 90  | Hans Bauer                              | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 18   | 85  | Renzo Sinibaldi                         | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 19   | 102 | Sergio Pedretti Rinaldo Parmigiani      | Alfa Romeo  | 20    | +3 tours      |
| 20   | 64  | Attili0 Brandi Adolfo Tedeschi          | O.S.C.A.    | 20    | +3 tours      |
| 21   | 112 | Pietro Laureati Domenico Santoleri      | Alfa Romeo  | 19    | +4 tours      |
| 22   | 96  | Fernando Natella                        | Alfa Romeo  | 19    | +4 tours      |
| 23   | 118 | Piero Frescobaldi Cesare Fiorio         | Lancia      | 19    | +4 tours      |
| 24   | 128 | Corrado Ferlaino                        | Lancia      | 19    | +4 tours      |
| 25   | 106 | Aldo Caretti                            | Alfa Romeo  | 19    | +4 tours      |
| 26   | 34  | Luigi Pisano                            | Lancia      | 17    | +6 tours      |
| 27   | 84  | Roberto Dari                            | Alfa Romeo  | 17    | +6 tours      |
| 28   | 150 | Gregorio Filippone                      | O.S.C.A.    | 17    | +6 tours      |
| Abd. | 48  | Carlo-Maria Abate                       | Ferrari     | 15    |               |
| Abd. | 6   | Lloyd Casner                            | Maserati    | 14    |               |
| Abd. | 88  | Gianfranco Bonetto Giuseppe Dalla Torre | Alfa Romeo  | 13    |               |
| Abd. | 116 | Alec Mylonadis Silvano Stefani          | Fairthorpe  | 12    |               |
| Abd. | 12  | Richie Ginther Giancarlo Baghetti       | Ferrari     | 10    |               |
| Abd. | 2   | Nino Vaccarella                         | Maserati    | 8     |               |
| Abd. | 98  | Michele Allegrini                       | Alfa Romeo  | 7     |               |
| Abd. | 58  | Ada Pace Roberto Lippi                  | Lotus       | 6     |               |
| Abd. | 20  | Tommy Spychiger                         | Porsche     | 3     |               |
| Abd. | 24  | Ludovico Scarfiotti                     | O.S.C.A.    | 3     |               |
| Abd. | 36  | Willy Mairesse Pierre Dumay             | Ferrari     | 2     |               |
| Abd. | 100 | David Hobbs Bill Pickney                | Lotus       | 1     |               |
| Abd. | 8   | Joakim Bonnier                          | Maserati    | 1     |               |
| Abd. | 16  | Raffaello Rosati                        | Maserati    | 1     |               |
| Abd. | 120 | Gabrio Del Torre                        | Fairthorpe  | 1     |               |
| Abd. | 124 | Luciano Braccini                        | Lancia      | 1     |               |
| Abd. | 60  | Giorgio Cecchini                        | Bandini     | 1     |               |
| Abd. | 72  | Sesto Leonardi Carlo Alberto Del Blue   | O.S.C.A.    | 1     |               |
| Abd. | 108 | Manlio Santuccio                        | Alfa Romeo  | 1     |               |

Légende :
- Abd.= Abandon

## Pole position et record du tour
- Pole position : Richie Ginther et Giancarlo Baghetti (Scuderia Ferrari)[2].
- Tour le plus rapide : Richie Ginther (Scuderia Ferrari)[2].

title: Grand Prix automobile de Pescara 1961

wikitext:
{{à sourcer|date=avril 2018}}

{{Infobox Course de Formule 1
 | nom = Grand Prix de Pescara 1961
 | circuit image =
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 | circuit = ''' [[circuit de Pescara]]'''
 | nombre de tours =
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Le '''[[Grand Prix automobile de Pescara|Grand Prix de Pescara]]''' [[1961]] s'est couru sur le [[circuit de Pescara]] le {{date|15 août 1961|en sport automobile}}. Il s'agissait d'une course hors-championnat réservée aux voitures de la catégorie « sport » et non aux monoplaces.

== Liste complète des engagés ==

{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | {{n°}}
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Pilotes
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Écurie
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{{drapeau|Allemagne de l'Est}} [[Edgar Barth]]
| [[Porsche Team]]
| [[Porsche 718]] RS61
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 16
| {{drapeau|Italie}} [[Raffaello Rosati]]
| Privé
| [[Maserati Tipo 61]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 18
| {{drapeau|Italie}} [[Odoardo Govoni]]
| Privé
| [[Maserati Tipo 60]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 20
| {{drapeau|Suisse}} [[Tommy Spychiger]]
| [[Porsche Team]]
| [[Porsche 718]] RS61
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 22
| {{drapeau|Royaume-Uni}} Douglas Graham
| [[Taylor & Crawley]]
| [[Lotus 15]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 24
| {{drapeau|Italie}} [[Ludovico Scarfiotti]]
| Pescara
| [[OSCA S2000]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 26
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Peter Heath]]
| [[Graham Whitehead]]
| [[Lotus 15]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 28
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Colin Davis]]
| Pescara
| [[OSCA S1600]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 30
| {{drapeau|Italie}} [[Leandro Terra]]
| Pescara
| [[OSCA S1600]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 32
| {{drapeau|Italie}} [[Mennato Boffa]]
| Privé
| [[Maserati Tipo 60]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 34
| {{drapeau|Italie}} [[Luigi Pisano]]
| Privé
| [[Lancia Aurelia]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 36
| {{drapeau|Belgique}} [[Willy Mairesse]]
{{drapeau|France}} [[Pierre Dumay (pilote)|Pierre Dumay]]
| Privé
| [[Ferrari 250 GT]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 38
| {{drapeau|Italie}} [[Alberico Cacciari]]
{{drapeau|Italie}} [[Luigi Bertocco]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Ferrari 250 GT]] SWB
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 40
| {{drapeau|Italie}} [[Sergio Bettoja]]
{{drapeau|Italie}} [[Sergio Pedretti]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Ferrari 250 GT]] SWB
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 42
| {{drapeau|Italie}} [[Luciano Conti]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Ferrari 250 GT]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 44
| {{drapeau|Etats-Unis}} [[George Arents]]
{{drapeau|Etats-Unis}} [[Sterling Hamill]]
| [[North American Racing Team]]
| [[Ferrari 250 GT]] SWB
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 46
| {{drapeau|Italie}} [[Luigi Bertocco]]
| Settecolli
| [[Ferrari 250 GT]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 48
| {{drapeau|Italie}} [[Carlo-Maria Abate]]
| Privé
| [[Ferrari 250 GT]] SWB
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 52
| {{drapeau|Italie}} [[Roberto Lippi]]
| Settecolli
| [[Stanguellini 750]] Sport
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 54
| {{drapeau|Italie}} [[Ermete Bosco]]
| Pescara
| [[Giaur]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 56
| {{drapeau|Italie}} [[Umberto Bini]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[OSCA S1000]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 58
| {{drapeau|Italie}} [[Ada Pace]]
{{drapeau|Italie}} [[Roberto Lippi]]
| [[Milano Racing Club]]
| [[Lotus 11]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 60
| {{drapeau|Italie}} [[Giorgio Cecchini]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Bandini Automobili|Bandini]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 62
| {{drapeau|Italie}} [[Renato Pirocchi]]
| [[Scuderia Serenissima]]
| [[Fiat-Abarth]] 850
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 64
| {{drapeau|Italie}} [[Attilio Brandi]]
{{drapeau|Italie}} [[Adolfo Tedeschi]]
| [[Clemente Biondetti]]
| [[OSCA S1000]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 66
| {{drapeau|Italie}} [[Massimo Natili]]
| Privé
| [[Giaur]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 68
| {{drapeau|Italie}} [[Camillo Giuliani]]
| Settecolli
| [[Stanguellini 750]] Sport
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 70
| {{drapeau|Italie}} [[Enzo Osella]]
| [[Milano Racing Club]]
| [[OSCA S1000]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 72
| {{drapeau|Italie}} [[Sesto Leonardi]]
{{drapeau|Italie}} [[Carlo Alberto Del Bue]]
| Settecolli
| [[OSCA S1000]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 74
| {{drapeau|Italie}} [[Ilario Bandini]]
| Privé
| [[Bandini Automobili|Bandini]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 76
| {{drapeau|Italie}} [[Lanzo Cussini]]
{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Venturi]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Fiat-Abarth]] 850
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 78
| {{drapeau|Italie}} [[Franco Bernabei]]
| Settecoll
| [[Giaur]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 80
| {{drapeau|Italie}} [[Antonio Accardi]]
| Privé
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SZ
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 82
| {{drapeau|Italie}} [[Checco D'Angelo]]
| Pescara
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 84
| {{drapeau|Italie}} [[Roberto Dari]]
| Aldo Lazio
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SVZ
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 86
| {{drapeau|Italie}} [[Renzo Sinibaldi]]
| Campidoglio
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SZ
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 88
| {{drapeau|Italie}} [[Gianfranco Bonetto]]
{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Venturi]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SZ
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 90
| {{drapeau|Allemagne}} [[Hans Bauer (pilote automobile)|Hans Bauer]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SZ
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 92
| {{drapeau|Italie}} [[Gianni Bulgari]]
{{drapeau|Italie}} [[Maurizio Grana]]
| Campidoglio
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 94
| {{drapeau|Italie}} [[Vittorio Marzotto]]
| Scuderia Marzotto
| [[Ferrari 225 S]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 96
| {{drapeau|Italie}} [[Alessandro Zafferri]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 98
| {{drapeau|Allemagne}} [[Fernando Natella]]
| Settecolli
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SV
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 100
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[David Hobbs]]
{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bill Pickney]]
| Privé
| [[Lotus Elite 14|Lotus Elite]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 102
| {{drapeau|Italie}} [[Sergio Pedretti]]
{{drapeau|Italie}} [[Rinaldo Parmigiani]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SV
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 104
| {{drapeau|Italie}} [[Giuseppe Dalla Torre]]
| Privé
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SV
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 106
| {{drapeau|Italie}} [[Aldo Caretti]]
| Privé
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SVZ
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 108
| {{drapeau|Italie}} [[Manlio Santuccio]]
| Aretusa
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SV
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 110
| {{drapeau|Italie}} [[Carlo Facetti]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 112
| {{drapeau|Italie}} [[Pietro Laureati]]
{{drapeau|Italie}} [[Domenico Santoleri]]
| Pescara
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]] SV
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 114
| {{drapeau|Italie}} [[Albino Buticchi]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Alfa Romeo Giulietta (1954)|Alfa Romeo Giulietta]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 116
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Alec Mylonadis]]
{{drapeau|Italie}} [[Silvano Stefani]]
| Privé
| [[Fairthorpe Electron]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 118
| {{drapeau|Italie}} [[Piero Frescobaldi]]
{{drapeau|Italie}} [[Cesare Fiorio]]
| Jolly Club
| [[Lancia Appia Zagato]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 120
| {{drapeau|Italie}} [[Gabrio Del Torre]]
| [[Scuderia Sant Ambroeus]]
| [[Fairthorpe Electron]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 122
| {{drapeau|Italie}} [[Gianni Lado]]
| Racing Club 19
| [[Lancia Appia Zagato]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 124
| {{drapeau|Italie}} [[Luciano Braccini]]
| Privé
| [[Lancia Appia Zagato]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 126
| {{drapeau|Italie}} [[Silvano Stefani]]
| Privé
| [[Lancia Appia Zagato]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 128
| {{drapeau|Italie}} [[Corrado Ferlaino]]
| Pescara
| [[Lancia Appia Zagato]]
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 150
| {{drapeau|Italie}} [[Gregorio Filippone]]
| Etna
| [[OSCA MT4]] 1100
|}

== Résultats de la course ==

{|class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|+ Classement final de la course (vainqueurs de catégorie sur fond jauni)<ref>{{Lien web |url= http://www.racingsportscars.com/results/Pescara-1961-08-15.html |titre= : {{27e}} Grand Prix Pescara |sous-titre= Grand Prix Pescara (Results) |lang=en |site= racingsportscars.com }}.</ref>.
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | {{n°}}
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Pilotes
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Écurie
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Tours
! scope=col style="background:#CCCCCC;" | Temps/Abandon
|- style="font-weight:bold" bgcolor="F0FFC0"
! scope=row style="text-align:center;" | 1
| 4
| {{drapeau|Italie}} [[Lorenzo Bandini]]
{{drapeau|Italie}} [[Giorgio Scarlatti]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 23
| temps inconnu
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 2
| 14
| {{drapeau|Allemagne de l'Ouest}} [[Karl Orthuber]]
{{drapeau|Allemagne de l'Est}} [[Edgar Barth]]
| [[Team Porsche|Porsche]]
| 22
| +1 tour
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 3
| 32
| {{drapeau|Italie}} [[Mennato Boffa]]
| [[Maserati]]
| 22
| +1 tour
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 4
| 44
| {{drapeau|Etats-Unis}} [[George Arents]]
{{drapeau|Etats-Unis}} [[Sterling Hamill]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 22
| +1 tour
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 5
| 28
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Colin Davis]]
| [[O.S.C.A.]]
| 21
| +2 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 6
| 40
| {{drapeau|Italie}} [[Sergio Bettoja]]
{{drapeau|Italie}} [[Sergio Pedretti]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 21
| +2 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 7
| 38
| {{drapeau|Italie}} [[Alberico Cacciari]]
{{drapeau|Italie}} [[Luigi Bertocco]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 21
| +2 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 8
| 56
| {{drapeau|Italie}} [[Umberto Bini]]
| [[O.S.C.A.]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 9
| 114
| {{drapeau|Italie}} [[Albino Buticci]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 10
| 92
| {{drapeau|Italie}} [[Gianni Bulgari]]
{{drapeau|Italie}} [[Maurizio Grana]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 11
| 62
| {{drapeau|Italie}} [[Renato Pirocchi]]
| [[Fiat-Abarth]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 12
| 10
| {{drapeau|Suisse}} [[Georges Gachnang]]
{{drapeau|Suisse}} [[Maurice Caillet (pilote automobile)|Maurice Caillet]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 13
| 30
| {{drapeau|Italie}} [[Leandro Terra]]
| [[O.S.C.A.]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 14
| 110
| {{drapeau|Italie}} [[Carlo Facetti]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 15
| 76
| {{drapeau|Italie}} [[Lanzo Cussini]]
{{drapeau|Italie}} [[Vittorio Venturi]]
| [[Fiat-Abarth]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 16
| 96
| {{drapeau|Italie}} [[Alessandro Zafferri]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 17
| 90
| {{drapeau|Allemagne}} [[Hans Bauer (pilote automobile)|Hans Bauer]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 18
| 85
| {{drapeau|Italie}} [[Renzo Sinibaldi]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 19
| 102
| {{drapeau|Italie}} [[Sergio Pedretti]]
{{drapeau|Italie}} [[Rinaldo Parmigiani]]
| [[Alfa Romeo]]
| 20
| +3 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 20
| 64
| {{drapeau|Italie}} [[Attili0 Brandi]]
{{drapeau|Italie}} [[Adolfo Tedeschi]]
| [[O.S.C.A.]]
| 20
| +3 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 21
| 112
| {{drapeau|Italie}} [[Pietro Laureati]]
{{drapeau|Italie}} [[Domenico Santoleri]]
| [[Alfa Romeo]]
| 19
| +4 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 22
| 96
| {{drapeau|Allemagne}} [[Fernando Natella]]
| [[Alfa Romeo]]
| 19
| +4 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 23
| 118
| {{drapeau|Italie}} [[Piero Frescobaldi]]
{{drapeau|Italie}} [[Cesare Fiorio]]
| [[Lancia]]
| 19
| +4 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 24
| 128
| {{drapeau|Italie}} [[Corrado Ferlaino]]
| [[Lancia]]
| 19
| +4 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 25
| 106
| {{drapeau|Italie}} [[Aldo Caretti]]
| [[Alfa Romeo]]
| 19
| +4 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 26
| 34
| {{drapeau|Italie}} [[Luigi Pisano]]
| [[Lancia]]
| 17
| +6 tours
|-
! scope=row style="text-align:center;" | 27
| 84
| {{drapeau|Italie}} [[Roberto Dari]]
| [[Alfa Romeo]]
| 17
| +6 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | 28
| 150
| {{drapeau|Italie}} [[Gregorio Filippone]]
| [[O.S.C.A.]]
| 17
| +6 tours
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 48
| {{drapeau|Italie}} [[Carlo-Maria Abate]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 15
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 6
| {{drapeau|Etats-Unis}} [[Lloyd Casner]]
| [[Maserati]]
| 14
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! Abd.
| 88
| {{drapeau|Italie}} [[Gianfranco Bonetto]]
{{drapeau|Italie}} [[Giuseppe Dalla Torre]]
| [[Alfa Romeo]]
| 13
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 116
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[Alec Mylonadis]]
{{drapeau|Italie}} [[Silvano Stefani]]
| [[Fairthorpe]]
| 12
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 12
| {{drapeau|Etats-Unis}} [[Richie Ginther]]
{{drapeau|Italie}} [[Giancarlo Baghetti]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 10
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 2
| {{drapeau|Italie}} [[Nino Vaccarella]]
| [[Maserati]]
| 8
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 98
| {{drapeau|Italie}} [[Michele Allegrini]]
| [[Alfa Romeo]]
| 7
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 58
| {{drapeau|Italie}} [[Ada Pace]]
{{drapeau|Italie}} [[Roberto Lippi]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]
| 6
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! Abd.
| 20
| {{drapeau|Suisse}} [[Tommy Spychiger]]
| [[Porsche Team|Porsche]]
| 3
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 24
| {{drapeau|Italie}} [[Ludovico Scarfiotti]]
| [[O.S.C.A.]]
| 3
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 36
| {{drapeau|Belgique}} [[Willy Mairesse]]
{{drapeau|France}} [[Pierre Dumay (pilote)|Pierre Dumay]]
| [[Ferrari (automobile)|Ferrari]]
| 2
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 100
| {{drapeau|Royaume-Uni}} [[David Hobbs]]
{{drapeau|Royaume-Uni}} [[Bill Pickney]]
| [[Lotus Cars|Lotus]]
| 1
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 8
| {{drapeau|Suède}} [[Joakim Bonnier]]
| [[Maserati]]
| 1
|
|-
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 16
| {{drapeau|Italie}} [[Raffaello Rosati]]
| [[Maserati]]
| 1
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! Abd.
| 120
| {{drapeau|Italie}} [[Gabrio Del Torre]]
| [[Fairthorpe]]
| 1
|
|-
! Abd.
| 124
| {{drapeau|Italie}} [[Luciano Braccini]]
| [[Lancia]]
| 1
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! Abd.
| 60
| {{drapeau|Italie}} [[Giorgio Cecchini]]
| [[Bandini Automobili|Bandini]]
| 1
|
|-
! Abd.
| 72
| {{drapeau|Italie}} [[Sesto Leonardi]]
{{drapeau|Italie}} [[Carlo Alberto Del Blue]]
| [[O.S.C.A.]]
| 1
|
|- bgcolor="#EFEFEF"
! scope=row style="text-align:center;" | Abd.
| 108
| {{drapeau|Italie}} [[Manlio Santuccio]]
| [[Alfa Romeo]]
| 1
|
|}
''Légende :''
*Abd.= Abandon

== Pole position et record du tour ==
* '''Pole position''' : [[Richie Ginther]] et [[Giancarlo Baghetti]] ([[Scuderia Ferrari]])<ref name="race">{{Lien web |url= http://www.racingsportscars.com/race/Pescara-1961-08-15.html |titre= : {{27e}} Grand Prix Pescara |sous-titre= Grand Prix Pescara |lang=en |site= racingsportscars.com }}.</ref>.
*'''Tour le plus rapide''' : [[Richie Ginther]] ([[Scuderia Ferrari]])<ref name="race"/>.

== Tours en tête ==

== Références ==
{{Références}}

== Liens externes ==

{{Palette
 |Grand Prix automobile de Pescara
 |Championnat du monde des voitures de sport 1961
}}

{{Portail|Sport|Endurance automobile|années 1960|Abruzzes}}

[[Catégorie:Grand Prix de Formule 1 de Pescara|1961]]
[[Catégorie:Formule 1 en 1961|Pescara]]

title: Données de course

Longueur du circuit: km

Distance de course: km

title: Résultats

Vainqueur: Lorenzo Bandini / Giorgio Scarlatti, · Scuderia Ferrari

Pole position: Richie Ginther et Giancarlo Baghetti, · Scuderia Ferrari

Record du tour en course: Richie Ginther, · Scuderia Ferrari


text:
# L'Or dans la montagne (film, 1970)
Pour les articles homonymes, voir L'Or dans la montagne.
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.
L'Or dans la montagne (I recuperanti) est un film italien d'Ermanno Olmi sorti en 1970.

## Synopsis
D'après un fait véridique : un jeune homme - ancien combattant sur le Front russe -, revenu dans son village natal, déterre des armes et des obus afin de survivre. Un vieil homme le guide dans ses recherches...

## Fiche technique
- Titre du film : L'Or dans la montagne
- Titre original : I recuperanti
- Réalisation, photographie et montage : Ermanno Olmi
- Scénario : Mario Rigoni Stern, Tullio Kezich, Ermanno Olmi
- Format : Eastmancolor, 1 : 33
- Musique : Gianni Ferrio
- Production : Gaspare Palumbo pour RAI
- Pays :  Italie
- Genre : Film dramatique
- Durée : 101 minutes
- Sorties : 20 janvier 1970 aux États-Unis (New York Film Festival) ; 30 janvier 1975 en Italie ; 7 janvier 1981 en France

## Distribution
- Antonio Lunardi : le vieux Du
- Andreino Carli : Gianni
- Alessandra Micheletto : Elsa

wikiname: frwiki

title: L'Or dans la montagne (film, 1970)

in_language: fr

wikitext:
{{Voir homonymes|L'Or dans la montagne}}
{{Infobox Cinéma (film)
 | titre           = L'Or dans la montagne
 | langue du titre =
 | image           = I recuperanti.jpg
 | légende         = Andreino Carli dans une scène du film
 | alternative     =
 | titre québécois =
 | titre original  = I recuperanti
 | réalisation     = [[Ermanno Olmi]]
 | scénario        = Ermanno Olmi
[[Mario Rigoni Stern]]
[[Tullio Kezich]]
 | acteur          = Antonio Lunardi
Andreino Carli
Alessandra Micheletto
 | production      = [[Rai (télévision)|RAI Radiotelevisione Italiana]]
Palumbo Produzioni
 | pays            = {{Italie}}
 | genre           = [[Drame (cinéma)|Film dramatique]]
 | durée           = 101 minutes
 | année de sortie = 1970
}}

'''''L'Or dans la montagne''''' (''I recuperanti'') est un [[cinéma italien|film italien]] d'[[Ermanno Olmi]] sorti en [[1970 au cinéma|1970]].

== Synopsis ==
D'après un fait véridique : un jeune homme - ancien combattant sur le [[Seconde Guerre mondiale|Front russe]] -, revenu dans son village natal, déterre des armes et des obus afin de survivre. Un vieil homme le guide dans ses recherches...

== Fiche technique ==
* Titre du film : ''L'Or dans la montagne''
* Titre original : ''I recuperanti''
* Réalisation, photographie et montage : [[Ermanno Olmi]]
* Scénario : [[Mario Rigoni Stern]], [[Tullio Kezich]], Ermanno Olmi
* Format : [[Eastmancolor]], 1 : 33
* Musique : [[Gianni Ferrio]]
* Production : Gaspare Palumbo pour [[Rai (télévision)|RAI]]
* Pays : {{Italie}}
* Genre : [[Drame (cinéma)|Film dramatique]]
* Durée : 101 minutes
* Sorties : {{date|20|janvier|1970}} aux [[États-Unis]] (New York Film Festival) ; {{date|30|janvier|1975}} en [[Italie]] ; {{date|7|janvier|1981}} en [[France]]

== Distribution ==
* [[Antonio Lunardi]] : le vieux Du
* [[Andreino Carli]] : Gianni
* [[Alessandra Micheletto]] : Elsa

== Notes et références ==
{{Références}}
{{...}}

== Liens externes ==
* {{Bases audiovisuel}}

{{Palette|Ermanno Olmi}}

{{Portail|cinéma italien|années 1970}}

{{CLEDETRI:Or dans la montagne}}
[[Catégorie:Film italien sorti en 1970]]
[[Catégorie:Film dramatique italien]]
[[Catégorie:Film réalisé par Ermanno Olmi]]
[[Catégorie:Film avec une musique composée par Gianni Ferrio]]
[[Catégorie:Film en italien]]
[[Catégorie:Film tourné à Vicence]]

title: Données clés

Titre original: I recuperanti

Réalisation: Ermanno Olmi

Scénario: Ermanno Olmi · Mario Rigoni Stern · Tullio Kezich

Acteurs principaux: Antonio Lunardi · Andreino Carli · Alessandra Micheletto

Sociétés de production: RAI Radiotelevisione Italiana · Palumbo Produzioni

Pays de production: Italie

Genre: Film dramatique

Durée: 101 minutes


text:
# Prospect (Connecticut)
Pour les articles homonymes, voir Prospect.
Prospect est une ville américaine située dans le comté de New Haven au Connecticut.
Prospect devient une municipalité en 1827. D'abord appelée West Rock et Waterbury South Farms, la ville est nommée Prospect (« chance » ou « perspective ») par David Hotchkiss.

## Démographie
| 1830 | 1840 | 1850 | 1860 | 1870 | 1880 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 651  | 548  | 666  | 574  | 551  | 492  |

| 1890 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940  |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ----- |
| 445  | 562  | 539  | 266  | 531  | 1 006 |

| 1950  | 1960  | 1970  | 1980  | 1990  | 2000  |
| ----- | ----- | ----- | ----- | ----- | ----- |
| 1 896 | 4 367 | 6 543 | 6 807 | 7 775 | 8 707 |

| 2010  | - | - | - | - | - |
| ----- | - | - | - | - | - |
| 9 405 | - | - | - | - | - |

Selon le recensement de 2010, Prospect compte 9 405 habitants. La municipalité s'étend sur 14,47 milles carrés (37,48 km2), dont 0,24 milles carrés (0,62 km2) d'étendues d'eau.

title: Prospect (Connecticut)

wikitext:
{{homonymes|Prospect}}
{{ébauche|localité du Connecticut}}
{{Infobox Localité
| géolocalisation = Connecticut/États-Unis
}}
'''Prospect''' est une ville [[États-Unis|américaine]] située dans le [[comté de New Haven]] au [[Connecticut]].

<mapframe zoom=11 latitude =41.499444 longitude =-72.975278 align=left width=200 height=200 text="Carte interactive de Prospect"> { "type": "ExternalData", "service": "geoshape", "ids": "Q2113350", "properties": { "fill": "#D9FFB2", "stroke": "#004000" } } </mapframe>

Prospect devient une [[Liste des municipalités du Connecticut|municipalité]] en 1827. D'abord appelée West Rock et Waterbury South Farms, la ville est nommée ''Prospect'' (« chance » ou « perspective ») par David Hotchkiss<ref>{{Lien web|langue=en|url=http://www.courant.com/courant-250/moments-in-history/hc-250-connecticut-town-names-map-htmlstory.html|titre=Where We Live: The Stories Behind Connecticut's Town Names|auteur=Jim Kuykendall|site=[[Hartford Courant|courant.com]]|date=1 août 2014|consulté le=8 août 2017}}.</ref>.

== Démographie ==
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Selon le [[Recensement des États-Unis de 2010|recensement de 2010]], Prospect compte {{unité|9405|habitants}}<ref name="census2010">{{Lien web|langue=en|url=https://factfinder.census.gov/bkmk/table/1.0/en/DEC/10_SF1/GCTPH1.ST10/0400000US09|titre=Population, Housing Units, Area, and Density: 2010 - State -- Place and (in selected states) County Subdivision 2010 Census Summary File 1|auteur=[[Bureau du recensement des États-Unis]]|site=factfinder.census.gov|consulté le=8 août 2017}}.</ref>. La municipalité s'étend sur {{conversion|14.47|sqmi|sqkm|2}}, dont {{conversion|0.24|sqmi|sqkm|2}} d'étendues d'eau<ref name="census2010"/>.

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|Connecticut}}

[[Catégorie:Town au Connecticut]]
[[Catégorie:Localité dans le comté de New Haven]]

title: Géographie

Pays: États-Unis

État: Connecticut

Région: Vallée de Naugatuck (en)

title: Démographie

title: Fonctionnement

Statut: Ville aux États-Unis

Chef de l'exécutif: Robert J. Chatfield (d) (mars 2025)

title: Histoire

title: Identifiants

Site web: (en) www.townofprospect.com


text:
# Conseil de recherches en sciences humaines du Canada
 (octobre 2024).
Le Conseil de recherches en sciences humaines (CRSH) est l’organisme subventionnaire fédéral qui encourage et appuie la recherche et la formation universitaires dans le domaine des sciences humaines. En mettant l’accent sur le développement du talent, la production du savoir et la création de connexions entre les établissements d’enseignement et les communautés, le CRSH appuie, de façon stratégique, la réalisation d’initiatives de calibre mondial qui reflètent l’engagement du gouvernement visant à bâtir un avenir prospère pour le Canada et le reste du monde.

## Histoire
Constitué par une loi du Parlement en 1977, le CRSH rend compte au Parlement par l’entremise du ministre de l’Industrie.

## Gouvernance
Le CRSH est dirigé par un conseil d’administration nommé par le gouvernement fédéral pour représenter les intérêts du milieu universitaire et des secteurs public et privé.
Les comités du conseil d'administration guident le CRSH et s’assurent que ses programmes de subventions et de bourses répondent aux besoins des Canadiens.

## Financement
Le CRSH appuie la recherche menée au sein d’établissements d’enseignement postsecondaire, la formation en recherche et les activités de mobilisation des connaissances dans le domaine des sciences humaines.
Les occasions de financement du CRSH sont disponibles par l’entremise de trois programmes: Talent, Savoir et Connexion.

### Programme Talent[5]
Le programme Talent vise à appuyer les étudiants et les stagiaires postdoctoraux dans le but de former la prochaine génération de chercheurs et de chefs de file de la société tant dans le milieu universitaire que dans les secteurs public, privé et sans but lucratif.
Le programme Talent encourage l’acquisition de compétences en recherche et la formation d’un personnel hautement qualifié en sciences humaines. Le CRSH favorise ainsi le développement de personnes talentueuses et créatives qui deviendront des chefs de file dans les établissements d’enseignement postsecondaire et les collectivités et contribueront au succès du Canada à un XXIe siècle mondialisé.

### Programme Savoir[6]
Le programme Savoir a pour but d’approfondir les connaissances sur l’être humain, la société et le monde en appuyant l’excellence en recherche dans tous les domaines admissibles au financement du CRSH.
La recherche et la formation en sciences humaines constituent le fondement d’une société dynamique, saine et prospère. Elles permettent de faire progresser les connaissances et de mieux comprendre les êtres humains – la façon dont ils pensent, vivent et interagissent entre eux et avec leur environnement, les collectivités et les sociétés. Elles permettent aussi de mieux comprendre le passé et le présent, et éclairent la réflexion sur d’importants enjeux sociaux, culturels, économiques, technologiques et environnementaux, tant dans le milieu de la recherche que dans les secteurs public, privé et sans but lucratif.
Le programme Savoir a pour objectif d’appuyer et de promouvoir l’excellence de la recherche en sciences humaines dans le but d’approfondir, d’élargir et d’accroître les connaissances collectives sur l’être humain et la société, de même que d’alimenter la recherche de solutions à des problèmes sociaux.

### Programme Connexion[7]
Le programme Connexion a pour but de réaliser le plein potentiel de la recherche en sciences humaines de façon à générer des répercussions et des avantages sur les plans intellectuel, culturel, social et économique au sein et en dehors du milieu universitaire, en appuyant des activités et des outils précis qui favorisent la diffusion et l’échange des connaissances en recherche.
La mobilisation des connaissances en sciences humaines favorise la diffusion multidirectionnelle des connaissances en recherche dans le milieu universitaire et la société en général, afin d’éclairer la recherche, les débats, les décisions et les mesures à prendre à l’échelle nationale et internationale. Ceux qui devraient bénéficier des résultats de la recherche en sciences humaines financée par des fonds publics – p. ex. les groupes de chercheurs, les décideurs, les dirigeants d’entreprise, les groupes communautaires, les éducateurs et les médias – devraient, idéalement, obtenir les connaissances dont ils ont besoin, en temps opportun et sous une forme pratique.
Le programme Connexion vise à appuyer les activités de mobilisation des connaissances – telles que le réseautage, la diffusion, les échanges et la coproduction des connaissances fondées sur la recherche – en tant qu’élément important de la recherche subventionnée par les fonds publics et comme moyen de renforcer les programmes de recherche. Le CRSH reconnaît aussi que l’évolution rapide des technologies de l’information et des communications fournit de nouvelles occasions d’intéresser ou de faire participer divers publics à la recherche en sciences humaines.

### Domaines des défis de demain
En juin 2013, le conseil d’administration du CRSH a approuvé six domaines des défis de demain élaborés dans le cadre de son initiative Imaginer l’avenir du Canada de façon que le Canada puisse saisir les occasions qui se présenteront et relever les futurs défis sociétaux grâce à la recherche en sciences humaines.
Ces défis sont :
1. Quelles sont les nouvelles méthodes d’apprentissage dont les Canadiens auront besoin, en particulier dans l’enseignement supérieur, pour réussir dans la société et sur le marché du travail de demain ?
2. Quels effets la quête de ressources naturelles et d’énergie aura-t-elle sur la société canadienne et la place qu’occupe le Canada à l’échelle mondiale ?
3. En quoi les expériences de vie et les aspirations des peuples autochtones du Canada sont elles essentielles pour bâtir un avenir commun prospère ?
4. Quelles diverses incidences la population mondiale maximale aura-t-elle sur le Canada ?
5. Comment mettre à contribution les nouvelles technologies au profit des Canadiens ?
6. De quelles connaissances le Canada aura-t-il besoin pour bien réussir dans un monde interconnecté en rapide évolution ?

wikitext:
{{Pub|date= octobre 2024}}
{{ébauche|Canada}}
{{Infobox Organisation2}}
Le '''Conseil de recherches en sciences humaines''' (CRSH) est l’organisme subventionnaire fédéral qui encourage et appuie la recherche et la formation universitaires dans le domaine des sciences humaines. En mettant l’accent sur le développement du talent, la production du savoir et la création de connexions entre les établissements d’enseignement et les communautés, le CRSH appuie, de façon stratégique, la réalisation d’initiatives de calibre mondial qui reflètent l’engagement du gouvernement visant à bâtir un avenir prospère pour le Canada et le reste du monde<ref>[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/about-au_sujet/index-fra.aspx CRSH]</ref>.

== Histoire ==

Constitué par une loi du Parlement en 1977<ref>[http://www.parl.gc.ca/Default.aspx?Language=F]</ref>, le CRSH rend compte au Parlement par l’entremise du ministre de l’Industrie.

== Gouvernance ==

Le CRSH est dirigé par un conseil d’administration nommé par le gouvernement fédéral pour représenter les intérêts du milieu universitaire et des secteurs public et privé<ref>[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/about-au_sujet/governance-gouvernance/committees-comites/council-conseil-fra.aspx]</ref>.

Les comités du [[conseil d'administration]] guident le CRSH et s’assurent que ses programmes de subventions et de bourses répondent aux besoins des [[Canadiens (peuple)|Canadiens]]<ref>[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/about-au_sujet/governance-gouvernance/committees-comites/index-fra.aspx]</ref>.

== Financement ==

Le CRSH appuie la recherche menée au sein d’établissements d’enseignement postsecondaire, la formation en recherche et les activités de mobilisation des connaissances dans le domaine des sciences humaines.

Les occasions de financement du CRSH sont disponibles par l’entremise de trois programmes: Talent<ref name="Programme Talent">[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/funding-financement/umbrella_programs-programme_cadre/talent-fra.aspx]</ref>, Savoir<ref name="Programme Savoir">[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/funding-financement/umbrella_programs-programme_cadre/insight-savoir-fra.aspx]</ref> et Connexion<ref name="Programme Connexion">[http://www.sshrc-crsh.gc.ca/funding-financement/umbrella_programs-programme_cadre/connection-connexion-fra.aspx]</ref>.

=== Programme Talent <ref name="Programme Talent" /> ===

Le programme Talent vise à appuyer les étudiants et les stagiaires postdoctoraux dans le but de former la prochaine génération de chercheurs et de chefs de file de la société tant dans le milieu universitaire que dans les secteurs public, privé et sans but lucratif.

Le programme Talent encourage l’acquisition de compétences en recherche et la formation d’un personnel hautement qualifié en sciences humaines. Le CRSH favorise ainsi le développement de personnes talentueuses et créatives qui deviendront des chefs de file dans les établissements d’enseignement postsecondaire et les collectivités et contribueront au succès du Canada à un {{s-|XXI|e}} mondialisé.

=== Programme Savoir <ref name="Programme Savoir" /> ===

Le programme Savoir a pour but d’approfondir les connaissances sur l’être humain, la société et le monde en appuyant l’excellence en recherche dans tous les domaines admissibles au financement du CRSH.

La recherche et la formation en sciences humaines constituent le fondement d’une société dynamique, saine et prospère. Elles permettent de faire progresser les connaissances et de mieux comprendre les êtres humains – la façon dont ils pensent, vivent et interagissent entre eux et avec leur environnement, les collectivités et les sociétés. Elles permettent aussi de mieux comprendre le passé et le présent, et éclairent la réflexion sur d’importants enjeux sociaux, culturels, économiques, technologiques et environnementaux, tant dans le milieu de la recherche que dans les secteurs public, privé et sans but lucratif.

Le programme Savoir a pour objectif d’appuyer et de promouvoir l’excellence de la recherche en sciences humaines dans le but d’approfondir, d’élargir et d’accroître les connaissances collectives sur l’être humain et la société, de même que d’alimenter la recherche de solutions à des problèmes sociaux.

=== Programme Connexion <ref name="Programme Connexion" /> ===

Le programme Connexion a pour but de réaliser le plein potentiel de la recherche en sciences humaines de façon à générer des répercussions et des avantages sur les plans intellectuel, culturel, social et économique au sein et en dehors du milieu universitaire, en appuyant des activités et des outils précis qui favorisent la diffusion et l’échange des connaissances en recherche.

La mobilisation des connaissances en sciences humaines favorise la diffusion multidirectionnelle des connaissances en recherche dans le milieu universitaire et la société en général, afin d’éclairer la recherche, les débats, les décisions et les mesures à prendre à l’échelle nationale et internationale. Ceux qui devraient bénéficier des résultats de la recherche en sciences humaines financée par des fonds publics – p. ex. les groupes de chercheurs, les décideurs, les dirigeants d’entreprise, les groupes communautaires, les éducateurs et les médias – devraient, idéalement, obtenir les connaissances dont ils ont besoin, en temps opportun et sous une forme pratique.

Le programme Connexion vise à appuyer les activités de mobilisation des connaissances – telles que le réseautage, la diffusion, les échanges et la coproduction des connaissances fondées sur la recherche – en tant qu’élément important de la recherche subventionnée par les fonds publics et comme moyen de renforcer les programmes de recherche. Le CRSH reconnaît aussi que l’évolution rapide des technologies de l’information et des communications fournit de nouvelles occasions d’intéresser ou de faire participer divers publics à la recherche en sciences humaines.

=== Domaines des défis de demain ===

En {{date-|juin 2013}}, le conseil d’administration du CRSH a approuvé six [http://www.sshrc-crsh.gc.ca/funding-financement/programs-programmes/challenge_areas-domaines_des_defis/index-fra.aspx#a6 domaines des défis de demain] élaborés dans le cadre de son initiative [http://www.sshrc-crsh.gc.ca/society-societe/community-communite/Imagining_Canadas_Future-Imaginer_l_avenir_du_Canada-fra.aspx ''Imaginer l’avenir du Canada''] de façon que le Canada puisse saisir les occasions qui se présenteront et relever les futurs défis sociétaux grâce à la recherche en sciences humaines.

Ces défis sont :

# Quelles sont les nouvelles méthodes d’apprentissage dont les Canadiens auront besoin, en particulier dans l’enseignement supérieur, pour réussir dans la société et sur le marché du travail de demain ?
# Quels effets la quête de ressources naturelles et d’énergie aura-t-elle sur la société canadienne et la place qu’occupe le Canada à l’échelle mondiale ?
# En quoi les expériences de vie et les aspirations des peuples [[autochtones du Canada]] sont elles essentielles pour bâtir un avenir commun prospère ?
# Quelles diverses incidences la [[population mondiale]] maximale aura-t-elle sur le Canada ?
# Comment mettre à contribution les nouvelles technologies au profit des Canadiens ?
# De quelles connaissances le Canada aura-t-il besoin pour bien réussir dans un monde interconnecté en rapide évolution ?

== Références ==

<references />

== Liens externes ==

* {{Site officiel|http://www.sshrc-crsh.gc.ca/}}
* [http://www.sshrc-crsh.gc.ca/society-societe/top-25-finalistes-fra.aspx La recherche, fondement d’une vie meilleure : j'ai une histoire à raconter]
* [http://www.innovation.ca/fr La Fondation canadienne pour l’innovation]
* [http://www.chairs-chaires.gc.ca/home-accueil-fra.aspx Chaires de recherche du Canada]
* [http://www.cerc.gc.ca/hp-pa-fra.shtml Chaires d'excellence en recherche du Canada]
* [http://www.indirectcosts.gc.ca/home-accueil-fra.aspx Programme des coûts indirects]
* [http://www.sshrc-crsh.gc.ca/funding-financement/programs-programmes/priority_areas-domaines_prioritaires/faq-foire_aux_questions-fra.aspx Foire aux questions sur les domaines prioritaires]

{{portail|Canada|sciences humaines et sociales}}

[[Catégorie:Institution au Canada]]
[[Catégorie:Sciences humaines et sociales]]

title: Histoire

title: Cadre

Sigles: CRSH, (en) SSHRC

Type: Agence publique, organisme subventionnaire

Siège: Ottawa

Pays: Canada

title: Organisation


text:
# Pungue
Le  Pungue (en anglais : Pungwe River ; en portugais : Rio Púnguè) est un fleuve d'Afrique orientale qui arrose le Zimbabwe et le Mozambique.

## Géographie
Le cours du fleuve est long de 400 km, dont 340 km au Mozambique.
Il prend sa source au mont Nyangani (2 592 m), au Zimbabwe, à environ 100 km au nord de Mutare. Les chutes de Mtarazi, hautes de 762 m sont les sixièmes de la Terre, mais leur débit est faible ; elles constituent néanmoins une attraction touristique dans le parc national de Nyanga, au Zimbabwe. Le Pungue s'écoule ensuite vers l'est à travers les provinces de Manica et de Sofala, au Mozambique, et se jette dans le canal du Mozambique en formant un large delta.
Le Pungue est l'un des principaux cours d'eau du Mozambique. Il est sujet à de fréquentes et graves inondations.

title: Pungue

wikitext:
{{Infobox Cours d'eau
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}}

Le  '''Pungue''' (en [[anglais]] : ''Pungwe River'' ; en [[portugais]] : ''Rio Púnguè'') est un [[fleuve]] d'[[Afrique orientale]] qui arrose le [[Zimbabwe]] et le [[Mozambique]].

== Géographie ==
Le cours du fleuve est long de {{unité|400|km}}, dont {{unité|340|km}} au Mozambique.

Il prend sa source au [[Nyangani|mont Nyangani]] ({{unité|2592|m}}), au Zimbabwe, à environ {{unité|100|km}} au [[nord]] de [[Mutare]]. Les chutes de Mtarazi, hautes de {{unité|762|m}} sont les sixièmes de la Terre, mais leur débit est faible ; elles constituent néanmoins une attraction touristique dans le parc national de Nyanga, au Zimbabwe. Le Pungue s'écoule ensuite vers l'est à travers les provinces de [[Province de Manica|Manica]] et de [[Sofala]], au Mozambique, et se jette dans le [[canal du Mozambique]] en formant un large delta.

Le Pungue est l'un des principaux cours d'eau du Mozambique. Il est sujet à de fréquentes et graves inondations.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Portail|lacs et cours d'eau|Zimbabwe|Mozambique}}

[[Catégorie:Cours d'eau au Mozambique]]
[[Catégorie:Cours d'eau au Zimbabwe]]

title: Caractéristiques

Bassin collecteur: Pungue

title: Cours

Source: Mont Nyangani

· Localisation:
au nord de Mutare
à l'ouest de Beira

Embouchure: canal du Mozambique (océan Indien)

title: Géographie

Pays traversés: Zimbabwe · Mozambique

Géographie: modifier


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# Roland Ratzenberger
Pour les articles homonymes, voir Ratzenberger.
Roland Ratzenberger est un pilote automobile autrichien, né le 4 juillet 1960 à Salzbourg, en Autriche et mort le 30 avril 1994 à Bologne, en Italie des suites d'un accident survenu lors des qualifications du Grand Prix de Saint-Marin à Imola. Il a notamment été engagé à trois reprises en Formule 1 lors de la saison 1994.
Roland Ratzenberger déclarait être né en 1962 : comme de nombreux pilotes ayant démarré tardivement leur carrière, il essayait de se rajeunir pour obtenir plus facilement la confiance des directeurs d'écurie et rallonger sa carrière.

## Biographie
Ingénieur mécanicien de formation, il commence la course automobile en 1983 par la Formule Ford. En 1986, il remporte à Brands Hatch le prestigieux Formule Ford Festival, épreuve qui réunit le gratin européen de la spécialité. Après avoir couru en Formule 3 et en Tourisme, il s'exile au Japon au début des années 1990, où il se forge une réputation de spécialiste des épreuves d'Endurance. Il participera notamment à plusieurs reprises aux 24 Heures du Mans.
Ayant réussi à fédérer au Japon quelques généreux sponsors autour de lui, Roland Ratzenberger accède à la Formule 1 en 1994 en tant que pilote payant au sein de la modeste écurie britannique Simtek. Non qualifié pour la manche d'ouverture au Brésil, il se classe onzième du Grand Prix du Pacifique, couru au Japon, son unique Grand Prix de Formule 1. Lors des essais qualificatifs du Grand Prix de Saint-Marin, victime d'une défaillance mécanique (un élément aérodynamique s'est détaché à haute vitesse, probablement en raison d'une touchette survenue quelques instants plus tôt), Roland Ratzenberger perd le contrôle de sa Simtek S941 à 314 km/h et percute le mur de béton dans le virage Gilles Villeneuve du circuit d'Imola. Après avoir subi un massage cardiaque à même la piste, il est héliporté à l'hôpital Maggiore de Bologne où son décès est officiellement prononcé.
La mort de Roland Ratzenberger est alors la première d'un pilote de F1 au volant de sa monoplace depuis celle d'Elio De Angelis en 1986 au cours d'essais privés au Castellet, et la première à survenir à l'occasion d'un week-end de Grand Prix depuis l'accident mortel de Riccardo Paletti au Canada en 1982. La veille, Rubens Barrichello a un accident spectaculaire qui ne lui occasionne qu'un bras et nez cassés mais le lendemain, Ayrton Senna trouve lui aussi la mort durant la course.

## Résultats en course

### Résultats en championnat du monde de Formule 1
| Saison | Écurie          | Châssis | Moteur  | Pneus    | GP disputés | Circuit    | Qualification | Résultat en course   |
| ------ | --------------- | ------- | ------- | -------- | ----------- | ---------- | ------------- | -------------------- |
| 1994   | MTV Simtek Ford | S941    | Ford V8 | Goodyear | Brésil      | Interlagos | n.q.          |                      |
| 1994   | MTV Simtek Ford | S941    | Ford V8 | Goodyear | Pacifique   | TI Aīda    | 26e           | 11e                  |
| 1994   | MTV Simtek Ford | S941    | Ford V8 | Goodyear | Saint-Marin | Imola      | 26e           | Non partant (décédé) |

### Résultats en championnat du monde des voitures de tourisme
| Saison | Écurie    | Châssis | 1       | 2      | 3        | 4      | 5      | 6      | 7        | 8        | 9           | 10          | 11    | Classement | Points inscrits |
| ------ | --------- | ------- | ------- | ------ | -------- | ------ | ------ | ------ | -------- | -------- | ----------- | ----------- | ----- | ---------- | --------------- |
| 1987   | Schnitzer | BMW M3  | Mon DSQ | Jar 2e | Dij Abd. | Nür 3e | Spa 6e | Brn 4e | Sil Abd. | Bat Abd. | Cal (en) 3e | Wel (en) 4e | Fuj - | 10e        | 146             |

### Résultats en Formule 3000 britannique
En gras pole positions, en italique meilleur tour en course.
| Saison | Écurie            | Châssis              | 1  | 2  | 3    | 4   | 5  | 6  | 7  | 8    | 9 | Classement | Points inscrits |
| ------ | ----------------- | -------------------- | -- | -- | ---- | --- | -- | -- | -- | ---- | - | ---------- | --------------- |
| 1989   | Spirit Motorsport | Reynard 88D-Cosworth | 2e | 2e | Abd. | 1er | 2e | 2e | 3e | Abd. | - | 3e         | 37              |

### Résultats en Formule 3000 japonaise
En gras pole positions.
| Saison | Écurie                  | Châssis | 1    | 2    | 3    | 4    | 5    | 6  | 7    | 8   | 9    | 10  | 11   | Classement | Points inscrits |
| ------ | ----------------------- | ------- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | -- | ---- | --- | ---- | --- | ---- | ---------- | --------------- |
| 1990   | Team Noji International | Lola    | n.q. | Abd. | Abd. | -    | -    | -  | Abd. | 15e | n.q. | -   |      | n.c.       | 0               |
| 1992   | Stellar International   | Lola    | n.q. | 13e  | 3e   | Abd. | Abd. | 4e | Abd. | 1er | 1er  | 25e | Abd. | 7e         | 19              |
| 1993   | Stellar International   | Lola    | Abd. | 10e  | Abd. | 6e   | 16e  | 3e | 6e   | 14e | 7e   |     |      | 11e        | 6               |

### Résultats aux 24 Heures du Mans
| Année | no | Équipe                                      | Voiture      | Moteur                              | Catégorie | Pneus       | Équipiers                            | Tours | Résultat          |
| ----- | -- | ------------------------------------------- | ------------ | ----------------------------------- | --------- | ----------- | ------------------------------------ | ----- | ----------------- |
| 1989  | 6  | Brun Motorsport Alpha Racing Team           | Porsche 962C | Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 | C1        | Yokohama    | Walter Lechner Maurizio Sandro Sala  | 58    | Abandon           |
| 1990  | 38 | Toyota Team SARD                            | Toyota 90C-V | Toyota R32V 3,2 L Turbo V8          | C1        | Dunlop      | Naoki Nagasaka Pierre-Henri Raphanel | 241   | Abandon           |
| 1991  | 52 | Team Salamin Primagaz Team Schuppan         | Porsche 962C | Porsche Type-935 3,0 L Turbo Flat 6 | C2        | Dunlop      | Eje Elgh Will Hoy                    | 202   | Abandon           |
| 1992  | 34 | Toyota TeamTOM'S Kitz Racing Team with SARD | Toyota 92C-V | Toyota R36V 3,6 L Turbo V8          | C2        | Bridgestone | Eje Elgh Eddie Irvine                | 321   | 9e                |
| 1993  | 22 | Y's Racing Team SARD Co. Ltd.               | Toyota 93C-V | Toyota R36V 3,6 L Turbo V8          | C2        | Dunlop      | Mauro Martini Naoki Nagasaka         | 363   | 5e Vainqueur Cat. |

title: Roland Ratzenberger

wikitext:
{{Voir homonymes|Ratzenberger}}
{{Infobox Pilote
| nom                 = Roland Ratzenberger
| années d'activité   = [[Championnat du monde de formule 1 1994|1994]] (en F1)
| image               =
| légende             = Roland Ratzenberger en 1994.
| surnom              =
| date de naissance   = {{Date de naissance|4|7|1960}}
| lieu de naissance   = [[Salzbourg]], [[Autriche]]
| date de décès       = {{Date de décès|30|4|1994|4|7|1960}}
| lieu de décès       = [[Bologne]], [[Italie]]
| nationalité         = {{Autriche}}
| qualité             = [[Pilote automobile]]
| équipe              = {{trois colonnes|[[Championnat du monde de Formule 1 1994|1994]]|{{GBR-d}} [[Simtek]]|3 (0)}}
| nombre de courses   = 3 (1 départ)
| pole position       = 0
| podium              = 0
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| champion du monde   =
}}
[[Image:Casque-Arai-Roland-Ratzenberger-byRundvald.png|thumb|Le casque de Roland Ratzenberger.]]
'''Roland Ratzenberger''' est un pilote automobile [[Autriche|autrichien]], né le {{date de naissance|4|juillet|1960|en sport automobile}} à [[Salzbourg]], en [[Autriche]] et mort le {{date de décès|30|avril|1994|en sport automobile}} à [[Bologne]], en [[Italie]] des suites d'un accident survenu lors des qualifications du [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994|Grand Prix de Saint-Marin]] à [[Imola]]. Il a notamment été engagé à trois reprises en [[Formule 1]] lors de la saison 1994.

Roland Ratzenberger déclarait être né en 1962 : comme de nombreux pilotes ayant démarré tardivement leur carrière, il essayait de se rajeunir pour obtenir plus facilement la confiance des directeurs d'écurie et rallonger sa carrière<ref>{{lien web |auteur1=Fabien Gaillard |titre=F1 - Imola 1994 : Ne pas oublier Roland Ratzenberger, et les autres... |url=http://www.motorsinside.com/f1/2014/actualite/17499-F1-Imola-1994-Ne-pas-oublier-Roland-Ratzenberger-et-les-autres.html |site=motorsinside.com |date=30-04-2014 |consulté le=02-10-2020}}.</ref>.

== Biographie ==
[[Ingénieur]] [[mécanicien]] de formation, il commence la [[course automobile]] en [[1983 en sport automobile|1983]] par la [[Formule Ford]]. En [[1986 en sport automobile|1986]], il remporte à [[Circuit de Brands Hatch|Brands Hatch]] le prestigieux [[Formule Ford Festival]], épreuve qui réunit le gratin européen de la spécialité. Après avoir couru en [[Formule 3]] et en [[Championnat du monde des voitures de tourisme|Tourisme]], il s'exile au [[Japon]] au début des [[années 1990]], où il se forge une réputation de spécialiste des épreuves d'Endurance. Il participera notamment à plusieurs reprises aux [[24 Heures du Mans]].

Ayant réussi à fédérer au Japon quelques généreux sponsors autour de lui, Roland Ratzenberger accède à la [[Formule 1]] en [[Championnat du monde de Formule 1 1994|1994]] en tant que pilote payant au sein de la modeste écurie britannique [[Simtek]]. Non qualifié pour la [[Grand Prix automobile du Brésil 1994|manche d'ouverture au Brésil]], il se classe onzième du [[Grand Prix automobile du Pacifique|Grand Prix du Pacifique]], couru au Japon, son unique Grand Prix de Formule 1. Lors des essais qualificatifs du [[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994|Grand Prix de Saint-Marin]], victime d'une défaillance mécanique (un élément aérodynamique s'est détaché à haute vitesse, probablement en raison d'une touchette survenue quelques instants plus tôt), Roland Ratzenberger perd le contrôle de sa [[Simtek S941]] à {{unité|314|km/h}} et percute le mur de béton dans le virage [[Gilles Villeneuve]] du [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|circuit d'Imola]]. Après avoir subi un massage cardiaque à même la piste, il est héliporté à l'hôpital Maggiore de [[Bologne]] où son décès est officiellement prononcé.

La mort de Roland Ratzenberger est alors la première d'un pilote de F1 au volant de sa monoplace depuis celle d'[[Elio De Angelis]] en [[1986 en sport|1986]] au cours d'essais privés au [[Circuit Paul-Ricard|Castellet]], et la première à survenir à l'occasion d'un week-end de Grand Prix depuis l'accident mortel de [[Riccardo Paletti]] au [[Grand Prix automobile du Canada 1982|Canada]] en [[1982 en sport|1982]]. La veille, [[Rubens Barrichello]] a un accident spectaculaire qui ne lui occasionne qu'un bras et nez cassés mais le lendemain, [[Ayrton Senna]] trouve lui aussi la mort durant la course.

== Résultats en course ==
=== Résultats en championnat du monde de Formule 1 ===
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|rowspan="3"|[[Championnat du monde de Formule 1 1994|1994]]||rowspan="3"|'''[[Simtek|MTV Simtek Ford]]'''||rowspan="3"|[[Simtek S941|S941]]||rowspan="3"|[[Cosworth|Ford]] [[Moteur V8|V8]]||rowspan="3"|[[Goodyear Tire & Rubber|Goodyear]]||[[Grand Prix automobile du Brésil 1994|Brésil]]||[[Autodromo José Carlos Pace|Interlagos]]||n.q.||
|-
|[[Grand Prix automobile du Pacifique 1994|Pacifique]]|| [[Circuit international d'Okayama|TI Aīda]]||{{26e}}||{{11e}}
|-
|[[Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994|Saint-Marin]]||[[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|Imola]]||{{26e}}||Non partant (décédé)
|}

=== Résultats en championnat du monde des voitures de tourisme ===

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![[Championnat du monde des voitures de tourisme 1987|1987]]
!{{GER-d}} Schnitzer
![[BMW M3#E30 (1986-1991)|BMW M3]]
|[[Autodromo Nazionale di Monza|Mon]]
DSQ
|[[Circuit permanent du Jarama|Jar]]
{{2e}}
|[[Circuit de Dijon-Prenois|Dij]]
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|[[Nürburgring|Nür]]
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|[[Circuit de Masaryk|Brn]]
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|[[Fuji Speedway|Fuj]]
-
|{{10e}}
|146
|}

=== Résultats en Formule 3000 britannique ===

En '''gras''' pole positions, en ''italique'' meilleur tour en course<ref>{{en}} [https://web.archive.org/web/20070530020457/http://uk.geocities.com/unofficialf3000/britishf3000/britishf3000_89.htm Le championnat de F3000 1989 sur Unofficial F3000]</ref>.
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|}

=== Résultats en Formule 3000 japonaise ===
En '''gras''' pole positions.
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|'''[[1992 en sport|1992]]'''
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|-
|'''[[1993 en sport|1993]]'''
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|
|
|{{11e}}
|6
|}

=== Résultats aux 24 Heures du Mans ===

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|-
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|-
|'''[[24 Heures du Mans 1989|1989]]'''||6||{{SUI-d}} '''[[Brun Motorsport]]'''
{{JPN-d}} '''[[Nova Engineering|Alpha Racing Team]]'''||[[Porsche]]
[[Porsche 962|962C]]||{{nobr|[[Porsche]] [[Porsche 935|Type-935]]
{{unité|3.0|[[Litre|L]]}} [[Turbocompresseur|Turbo]] [[Boxer (moteur)|Flat 6]]}}||C1|| align="center" |[[Yokohama]]||{{AUT-d}} [[Walter Lechner]]
{{BRA (1968-1992)-d}} [[Maurizio Sandro Sala]]||58||Abandon
|-
|'''[[24 Heures du Mans 1990|1990]]'''||38||{{JPN-d}} '''[[Toyota Motorsport|Toyota Team]] [[Sigma Advanced Racing Development|SARD]]'''|| [[Toyota 90C-V]]||[[Toyota]] R32V
{{unité|3.2|[[Litre|L]]}} [[Turbocompresseur|Turbo]] [[Moteur V8|V8]]||C1|| align="center" |[[Dunlop]]||{{JPN-d}} [[Naoki Nagasaka]]
{{FRA-d}} [[Pierre-Henri Raphanel]]||241||Abandon
|-
|'''[[24 Heures du Mans 1991|1991]]'''||52||{{SUI-d}} '''[[Swiss Team Salamin|Team Salamin]] [[Primagaz]]'''
{{AUS-d}} '''[[Vern Schuppan|Team Schuppan]]'''||[[Porsche]]
[[Porsche 962|962C]]||[[Porsche]] [[Porsche 935|Type-935]]
{{unité|3.0|[[Litre|L]]}} [[Turbocompresseur|Turbo]] [[Boxer (moteur)|Flat 6]]||C2|| align="center" |[[Dunlop]]||{{SWE-d}} [[Eje Elgh]]
{{GBR-d}} [[Will Hoy]]||202||Abandon
|-
|'''[[24 Heures du Mans 1992|1992]]'''||34||{{JPN-d}} '''[[Toyota Motorsport|Toyota Team]][[TOM'S]]'''
'''{{nobr|{{JPN-d}} Kitz Racing Team with [[Sigma Advanced Racing Development|SARD]]}}'''||[[Toyota 92C-V]]||[[Toyota]] R36V
{{unité|3.6|[[Litre|L]]}} [[Turbocompresseur|Turbo]] [[Moteur V8|V8]]||C2|| align="center" |[[Bridgestone]]||{{SWE-d}} [[Eje Elgh]]
{{GBR-d}} [[Eddie Irvine]]||321||{{9e}}
|-
|'''[[24 Heures du Mans 1993|1993]]'''|| 22||{{JPN-d}} '''Y's Racing Team'''
{{JPN-d}} '''[[Sigma Advanced Racing Development|SARD Co. Ltd.]]'''||[[Toyota 93C-V]]||[[Toyota]] R36V
{{unité|3.6|[[Litre|L]]}} [[Turbocompresseur|Turbo]] [[Moteur V8|V8]]||C2|| align="center" |[[Dunlop]]||{{ITA-d}} [[Mauro Martini]]
{{JPN-d}} [[Naoki Nagasaka]]||363||{{5e}}
{{nobr|Vainqueur Cat.}}
|}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
=== Article connexe ===
* [[Liste des accidents mortels en Formule 1]]

=== Liens externes ===
* {{de}} [http://www.roland-ratzenberger.com Mémorial Roland Ratzenberger memorial website]
* {{fr}} [http://www.statsf1.com/fr/roland-ratzenberger.aspx La fiche de Roland Ratzenberger sur Stats F1]

{{Début dynastie}}
{{Insérer dynastie|avant=[[Elio De Angelis]]
{{date|15|mai|1986|en sport automobile}}|nom=[[Liste des accidents mortels en Formule 1|Pilote de F1 mort en course ou aux essais]]|période={{date|30|avril|1994|en sport automobile}}|après=[[Ayrton Senna]]
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{{Fin dynastie}}

{{Palette|Pilotes de Formule 1 Autriche}}
{{Portail|sport automobile|Autriche|Formule 1|Endurance automobile}}

{{DEFAULTSORT:Ratzenberger, Roland}}
[[Catégorie:Naissance en juillet 1960]]
[[Catégorie:Naissance à Salzbourg]]
[[Catégorie:Décès en avril 1994]]
[[Catégorie:Décès à 33 ans]]
[[Catégorie:Décès à Bologne]]
[[Catégorie:Pilote Championnat de Grande-Bretagne des voitures de tourisme]]
[[Catégorie:Pilote automobile autrichien]]
[[Catégorie:Pilote de Formule 1]]
[[Catégorie:Pilote des 24 Heures du Mans]]
[[Catégorie:Pilote mort en course ou en essais]]

title: Biographie

Date de naissance: 4 juillet 1960

Lieu de naissance: Salzbourg, Autriche

Lieu de décès: Bologne, Italie

Nationalité: Autriche

title: Carrière

Qualité: Pilote automobile

title: Parcours

Années: Écurie · 0C.0(V.)

Simtek · 3 (0)

title: Statistiques

Nombre de courses: 3 (1 départ)


text:
# Panencéphalite sclérosante subaiguë
 (août 2012).
 Mise en garde médicale
La maladie de Van Bogaert, ou panencéphalite sclérosante subaiguë, est une myélite atypique.

## Ludo van Bogaert
Ludo van Bogaert est un neuropathologiste belge né le 25 mai 1897 et décédé le 4 mars 1989 à Anvers.
Il a décrit sur des coupes anatomiques une panencéphalite subaiguë sclérosante (PESS, appelée aussi leucoencéphalopathie subaiguë sclérosante : LESS),.

## La maladie de van Bogaert
Classifiée A81.1 dans la CIM 10, elle se voit le plus fréquemment dans les suites de rougeole (CIM-10 : BO5) et est due au virus morbilleux (rougeoleux) : un morbillivirus de la famille des Paramyxoviridae. Il appartient à la même famille que le virus des oreillons. C’est un virus dont l'unique réservoir est l’homme atteint de l'infection, même asymptomatique.
La PESS intervient plusieurs années après la fin de la rougeole (entre 4 et 14 ans) sur des sujets non vaccinés, ce qui démontre l'importance de la vaccination dès l'âge de 1 an (avant le vaccin étant peu efficace).
La PESS provoque une démyélinisation des neurones cérébraux et peut entraîner de nombreux handicaps,.
Parmi les causes les plus connues de myélite (inflammation de la moelle spinale), il faut citer outre la poliomyélite :
- les infections virales atypiques, du système nerveux central (A81 Classe CIM) et dont la leucoencéphalopathie sclérosante de Van Bogaert ou leucoencéphalite subaiguë de Van Bogaert (A81.2 Classe CIM).

Elle est assez proche cliniquement :
- - de la sclérose en plaques ;
  - de la panencéphalite russe (encéphalite virale à tiques).

title: Panencéphalite sclérosante subaiguë

wikitext:
{{ébauche|médecine}}
{{sources à lier| date = août 2012}}
{{Infobox Maladie
 | Nom           = Panencéphalite sclérosante subaiguë
 | Image          =
 | Légende        =
 | DiseasesDB     = 12597
 | ICD10          = {{ICD10|A|81|1|a|80}}
 | ICD9           = {{ICD9|046.2}}
 | ICDO           =
 | OMIM           = 260470
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 | eMedicineSubj  =
 | eMedicineTopic =
 | MeshName       = Subacute+Sclerosing+Panencephalitis
 | MeshNumber     = C02.182.500.300.600
}}

La maladie de Van Bogaert, ou '''panencéphalite sclérosante subaiguë''', est une [[myélite]] atypique.

== Ludo van Bogaert ==
Ludo van Bogaert est un [[Neuropathologie|neuropathologiste]] belge né le {{date-|25 mai 1897}} et décédé le {{date-|4 mars 1989}} à [[Anvers]].

Il a décrit sur des [[Anatomopathologie|coupes anatomiques]] une panencéphalite subaiguë sclérosante (PESS, appelée aussi leucoencéphalopathie subaiguë sclérosante : LESS)<ref name="WNI">{{WNI|synd|1889|Article « Encéphalite de Van Bogaert »}}</ref>{{,}}<ref name="Bogaert1945"> {{article
| issn = 0022-3050
| volume = 8
| numéro = 3-4
| pages = 101-120
| nom = Bogaert
| prénom = Ludo Van
| titre = Une leuco-encéphalite sclérosante subaiguë
| lang =fr
| pmid = 20984310
| journal = Journal of Neurology, Neurosurgery, and Psychiatry
| consulté le = 11 août 2012
| date = juillet 1945
| url = https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC1061379/?page=1
}}</ref>.

== La maladie de van Bogaert ==
[[Fichier:RougeoleDP.jpg|vignette|Exanthème morbilliforme typique de la [[rougeole]], nombreux éléments érythémateux maculopapuleux séparées par des intervalles de peau saine.]]

Classifiée A81.1 dans la CIM 10, elle se voit le plus fréquemment dans les suites de [[rougeole]] (CIM-10 : BO5) et est due au virus morbilleux (rougeoleux) : un [[morbillivirus]] de la famille des ''[[Paramyxoviridae]]''. Il appartient à la même famille que le virus des [[oreillons]]. C’est un virus dont l'unique réservoir est l’homme atteint de l'infection, même asymptomatique.

La PESS intervient plusieurs années après la fin de la rougeole (entre 4 et 14 ans) sur des sujets non vaccinés, ce qui démontre l'importance de la vaccination dès l'âge de 1 an (avant le vaccin étant peu efficace).

La PESS provoque une démyélinisation des [[neurone|neurones cérébraux]] et peut entraîner de nombreux [[handicap]]s<ref name="epilepsy">{{Ouvrage |langue=fr |auteur1=Pierre Loiseau |auteur2=Pierre Jallon |titre=Dictionnaire analytique d'épileptologie clinique |éditeur=[[John Libbey Eurotext]] |année=1990 |pages totales=315 |passage=171 |isbn=978-0-86196-300-3 |lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=kycMzk9zzH4C&pg=PA171&dq=%22maladie+de+van+bogaert%22}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |auteur={{Pr|Bertrand Fontaine}} |lien auteur= |coauteurs= |url=http://www.orpha.net/consor/cgi-bin/OC_Exp.php?lng=FR&Expert=2806 |titre=Leucoencéphalite sclérosante subaiguë |série= |jour= |mois=octobre |année=2008 |site=www.orpha.net |éditeur= |isbn= |page=  |citation= |en ligne le= |consulté le=11 août 2012 |id=}}</ref>.

Parmi les causes les plus connues de myélite (inflammation de la [[moelle spinale]]), il faut citer outre la [[poliomyélite]] :
* les infections virales atypiques, du [[système nerveux central]] (A81 [[CIM-10 Chapitre 01 : Certaines maladies infectieuses et parasitaires#(A80-A89) Infections virales du système nerveux central|Classe CIM]]) et dont la leucoencéphalopathie sclérosante de Van Bogaert ou leucoencéphalite subaiguë de Van Bogaert (A81.2 [[Classification internationale des maladies|Classe CIM]]).

Elle est assez proche cliniquement :
** de la [[sclérose en plaques]] ;
** de la panencéphalite russe ([[Encéphalite à tiques|encéphalite virale à tiques]]).
{{Clr}}

== Notes et références ==
{{Références|colonnes=2}}

== Voir aussi ==
=== Article connexe ===
* [[Myéline]]

=== Liens externes ===
* [[Classification internationale des maladies|CIM-OMS]] 2009: Classification Internationale des Maladies-Annuaire mondial édité par l'[[OMS]], [[Genève]].
* Encyclopédie Médicopedia : [http://www.medicopedia.net/term/14743,1,xhtml#ixzz17JvG6VO9 Maladie de Van Bogaert ; Dictionnaire médical en ligne Médicopédia]
* Refdoc.fr : [http://cat.inist.fr/?aModele=afficheN&cpsidt=9531994 Panencéphalite sclérosante subaiguë « Subacute sclerozing panencephalitis » ]

{{Palette|Infections virales du système nerveux central}}

{{Portail|médecine}}

[[Catégorie:Terme médical]]
[[Catégorie:Infection du système nerveux]]
[[Catégorie:Maladie neurodégénérative]]

[[de:Masern#Subakute sklerosierende Panenzephalitis]]

title: Traitement

Médicament: Acedoben sodium (d)

Spécialité: Infectiologie

title: Classification et ressources externes


text:
# Ahmed Khalil (football, 1994)
Pour les articles homonymes, voir Ahmed Khalil et Khalil.
Ahmed Khalil, né le 21 décembre 1994 à Kairouan, est un footballeur tunisien évoluant au poste de milieu de terrain. Il est le fils de Mohamed Khalil, ancien footballeur international (neuf sélections).

## Biographie

### En club
Il participe à la Ligue des champions d'Afrique avec le Club africain.

### En équipe nationale
Avec l'équipe olympique, il participe à la coupe d'Afrique des nations des moins de 23 ans 2015 organisée au Sénégal.
Il reçoit sa première sélection en équipe de Tunisie le 26 janvier 2016, contre le Niger. Ce match rentre dans le cadre du championnat d'Afrique 2016.

## Clubs
- 2013-juillet 2014 : Jeunesse sportive kairouanaise (Tunisie)
- juillet 2014-septembre 2021 : Club africain (Tunisie)
- décembre 2021-juillet 2025 : Club africain (Tunisie)

## Palmarès
- Championnat de Tunisie (1) : 2015
- Coupe de Tunisie (2) : 2017, 2018

title: Ahmed Khalil (football, 1994)

wikitext:
{{Voir homonymes|Ahmed Khalil|Khalil}}
{{Ébauche|footballeur tunisien}}
{{Infobox Footballeur
 |nom                 = Ahmed Khalil
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'''Ahmed Khalil''', né le {{date de naissance|21 décembre 1994}} à [[Kairouan]], est un [[football]]eur [[tunisie]]n évoluant au poste de [[milieu de terrain]]. Il est le fils de Mohamed Khalil, ancien footballeur international (neuf sélections).

== Biographie ==
=== En club ===
{{...}}
Il participe à la [[Ligue des champions de la CAF|Ligue des champions d'Afrique]] avec le [[Club africain (football)|Club africain]]<ref>{{Footballdatabase|213209|Ahmed Khalil}}.</ref>.

=== En équipe nationale ===
{{...}}
Avec l'[[Équipe de Tunisie olympique de football|équipe olympique]], il participe à la [[Coupe d'Afrique des nations de football des moins de 23 ans 2015|coupe d'Afrique des nations des moins de 23 ans 2015]] organisée au [[Sénégal]].

Il reçoit sa première sélection en [[Équipe de Tunisie de football|équipe de Tunisie]] le {{date|26 janvier 2016}}, contre le [[Équipe du Niger de football|Niger]]. Ce match rentre dans le cadre du [[Championnat d'Afrique des nations de football 2016|championnat d'Afrique 2016]]<ref>{{NFT|joueur|62085|Ahmed Khalil}}.</ref>.

== Clubs ==
* [[2013 en football|2013]]-juillet [[2014 en football|2014]] : [[Jeunesse sportive kairouanaise (football)|Jeunesse sportive kairouanaise]] (Tunisie)
* juillet [[2014 en football|2014]]-septembre [[2021 en football|2021]] : [[Club africain (football)|Club africain]] (Tunisie)
* décembre [[2021 en football|2021]]-juillet [[2025 en football|2025]] : [[Club africain (football)|Club africain]] (Tunisie)

== Palmarès ==
* [[Championnat de Tunisie de football|Championnat de Tunisie]] (1) : [[Championnat de Tunisie de football 2014-2015|2015]]
* [[Coupe de Tunisie de football|Coupe de Tunisie]] (2) : [[Coupe de Tunisie de football 2016-2017|2017]], [[Coupe de Tunisie de football 2017-2018|2018]]

== Notes et références ==
<references />

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Palette|Tunisie coupe d'Afrique des nations 2017|Tunisie coupe du monde 2018}}
{{Portail|football|Tunisie}}

{{DEFAULTSORT:Khalil, Ahmed}}
[[Catégorie:Footballeur international tunisien]]
[[Catégorie:Joueur du Club africain (football)]]
[[Catégorie:Naissance en décembre 1994]]
[[Catégorie:Naissance à Kairouan]]

title: Biographie

Nationalité: Tunisien

Naissance: 21 décembre 1994 · Kairouan (Tunisie)

Poste: Milieu de terrain

title: Parcours professionnel1

Années: Club · 0M.0(B.)

JS Kairouan · 018 0(0)

Club africain · 136 0(6)

Club africain · 109 0(4)

title: Sélections en équipe nationale2

Années: Équipe · 0M.0(B.)

Tunisie · 06 0(0)

Sélections en équipe nationale2: 1 Compétitions officielles nationales et internationales senior, incluant le parcours amateur et en équipe réserve. · 2 Matchs officiels. · Dernière mise à jour : 16 juillet 2025 ·


text:
# Pont Saint-Sylvain
Le pont Saint-Sylvain est un ouvrage d'art routier situé entre L'Isle-Jourdain (Vienne) et Le Vigeant, en France.

## Situation et accès

### Situation générale
Le pont est situé au sud-ouest de la commune de L’Isle-Jourdain côté rive droite et à l’est de celle du Vigeant côté rive gauche, et plus largement au sud du département de la Vienne.

### Situation routière
Le franchissement est situé entre les points de repère kilométriques no 22 et no 23 de la route départementale 10.

## Histoire

### Évolution structurelle
Il est probable que le premier pont à cet emplacement ait été construit au XIe siècle. En 1746, celui en place compte 11 arches dont 2 voûtées en pierre de taille et 9 qui sont des travées de charpente reposant sur des piles de pierre. Le remplacement en pierre de ces 9 travées par des arches en pierre est effectué entre 1823 et 1829, sous la Seconde Restauration. Enfin, des modifications sont apportées au cours des XIXe et XXe siècles : le pont est notamment élargi en 1875, puis en 1964 pour s’adapter au trafic routier grandissant.

### Statue de saint Sylvain
On s’accorde à dire d’après une légende populaire que le corps martyrisé de saint Sylvain est jeté dans la Vienne à Saint-Junien aurait été arrêté par l’une des piles du pont avant d’être emmené plus loin par le courant jusqu’à Loubressac (localité à Mazerolles). Ainsi, le 24 septembre 1876, sous l’impulsion de l’abbé Dorlacq (curé de la paroisse), une statue de saint Sylvain est installée sur le pont. On confère à la statue une capacité de guérison : les enfants souffrant de troubles psychiques sont amenés à ses pieds, un rituel leur préconisant de se déshabiller et de se rhabiller à cet endroit — en découle le surnom d’« arche de la débraille ». Également, on y guérit la stérilité des épouses : en faisant le tour de la statue et selon le sens de rotation, elles auraient plus de chance d’avoir un enfant du sexe désiré. La statue est connue localement sous le nom de Saint Birotin (ou Biroutin).

## Structure[2]
Le pont repose sur 10 piles (soit 11 arches) en pierre munies d’avant-becs et 2 culées. En son milieu, une jonction mène à l’Isle-Fort.
- Vue d'ensemble depuis le côté du Vigeant, en mai 2010.
- Vue en plongée depuis le côté de L'Isle-Jourdain, en juin 2012.

title: Pont Saint-Sylvain

wikitext:
{{Infobox}}

Le '''pont Saint-Sylvain''' est un [[ouvrage d'art]] [[Infrastructure de transport|routier]] situé entre [[L'Isle-Jourdain (Vienne)]] et [[Le Vigeant]], en [[France]].

== Situation et accès ==

=== Situation générale ===
Le pont est situé au sud-ouest de la [[Commune (France)|commune]] de [[L'Isle-Jourdain (Vienne)|L’Isle-Jourdain]] côté rive droite et à l’est de celle du [[Le Vigeant|Vigeant]] côté rive gauche, et plus largement au sud du [[Département français|département]] de la [[Vienne (département)|Vienne]].

=== Situation routière ===
Le franchissement est situé entre les [[Point de repère|points de repère kilométriques]] {{Numéro|22}} et {{Numéro|23}} de la route départementale 10<ref name="data.gouv.fr">{{Lien web |langue=fr |titre=Points de repère (PR) |url=https://www.data.gouv.fr/fr/datasets/points-de-repere-pr/ |site=data.gouv.fr |consulté le=2022-06-14}}.</ref>.

== Histoire ==

=== Évolution structurelle ===
Il est probable que le premier pont à cet emplacement ait été construit au {{S-|XI}}. En 1746, celui en place compte {{Unité|11 arches}} dont 2 [[Voûte de pont en maçonnerie|voûtées]] en [[pierre de taille]] et 9 qui sont des [[Travée (pont)|travées]] de [[charpente]] reposant sur des [[Pile (pont)|piles]] de pierre. Le remplacement en pierre de ces {{Unité|9 travées}} par des arches en pierre est effectué entre 1823 et 1829, sous la [[Seconde Restauration]]. Enfin, des modifications sont apportées au cours des {{S2-|XIX|XX}} : le pont est notamment élargi en 1875, puis en 1964 pour s’adapter au trafic routier grandissant<ref name="VLIJ 2014-05">{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=Ville de L’Isle-Jourdain|auteur2=Syndicat mixte du Pays montmorillonnais|titre=Laissez-vous conter L’Isle-Jourdain|passage=16|date=2014-05|pages totales=24|lire en ligne=https://www.vienneetgartempe.fr/wp-content/uploads/2018/04/laissez-vous-conter-lislejourdain.pdf#page=16|accès url=libre|consulté le=2022-06-14|titre chapitre=Les ouvrages d’art et le patrimoine industriel}}</ref>.

=== Statue de saint Sylvain ===
On s’accorde à dire d’après une légende populaire que le corps martyrisé de saint Sylvain est jeté dans la [[Vienne (rivière française)|Vienne]] à [[Saint-Junien]] aurait été arrêté par l’une des piles du pont avant d’être emmené plus loin par le courant jusqu’à Loubressac (localité à [[Mazerolles (Vienne)|Mazerolles]]). Ainsi, le {{Date-|24 septembre 1876}}, sous l’impulsion de l’abbé Dorlacq (curé de la paroisse), une statue de [[Sylvain de Gaza|saint Sylvain]] est installée sur le pont. On confère à la statue une capacité de [[guérison]] : les enfants souffrant de [[Trouble psychique|troubles psychiques]] sont amenés à ses pieds, un rituel leur préconisant de se déshabiller et de se rhabiller à cet endroit — en découle le surnom d’« arche de la débraille ». Également, on y guérit la stérilité des épouses : en faisant le tour de la statue et selon le sens de rotation, elles auraient plus de chance d’avoir un enfant du [[sexe]] désiré<ref name="VLIJ 2014-05" />. La statue est connue localement sous le nom de Saint Birotin (ou Biroutin)<ref name="VLIJ 2014-05" />.

== Structure<ref name="VLIJ 2014-05" /> ==
Le pont repose sur {{Unité|10 [[Pile (pont)|piles]]}} (soit {{Unité|11 [[Travée (pont)|arches]]}}) en pierre munies d’[[Bec (pont)|avant-becs]] et {{Unité|2 [[Culée (pont)|culées]]}}<ref name="VLIJ 2014-05" />. En son milieu, une jonction mène à l’[[Isle-Fort]].

<gallery mode="packed" heights="250px">
L'Isle-Jourdain - Pont Saint-Sylvain -2.JPG|Vue d'ensemble depuis le côté du Vigeant, en {{Date-|mai 2010}}.
L'Isle-Jourdain - Pont Saint-Sylvain.jpg|Vue en plongée depuis le côté de L'Isle-Jourdain, en {{Date-|juin 2012}}.
</gallery>

== Références ==
{{Références}}

== Annexes ==

=== Articles connexes ===
* [[Circuit du Val de Vienne]]
* [[Pont de la Tournelle]]

=== Liens externes ===
{{Liens}}

{{Palette Ponts sur la Vienne}}
{{Portail|Ponts|Vienne}}

[[Catégorie:Pont sur la Vienne]]
[[Catégorie:Pont dans la Vienne]]
[[Catégorie:Pont routier en France]]
[[Catégorie:L'Isle-Jourdain (Vienne)]]

title: Présentation

Type: Pont routier

Franchit: Vienne

title: Localisation

Localisation: L'Isle-Jourdain, Vienne · France

title: Coordonnées