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# Adam Hellborg
Adam Hellborg, né le 30 juillet 1998 à Kiruna en Suède, est un footballeur suédois qui évolue au poste de milieu défensif à l'IK Sirius.

## Biographie

### Kalmar FF
Natif de Kiruna en Suède, Adam Hellborg commence le football à l'Emmaboda IS avant de rejoindre le Kalmar FF Il joue son premier match en professionnel le 29 avril 2019, à l'occasion d'une rencontre d'Allsvenskan face au Malmö FF. Il entre en jeu à la place d'Adrian Edqvist, et son équipe s'impose par trois buts à zéro.

### IK Sirius
Le 18 décembre 2019, est annoncé le transfert d'Adam Hellborg à l'IK Sirius. Il joue son premier match sous ses nouvelles couleurs le 22 février 2020, lors d'une rencontre de coupe de Suède face au Sollentuna FK (en). Il est titularisé lors de cette rencontre remportée largement sur le score de juit buts à un.

### En sélection
Adam Hellborg représente l'équipe de Suède des moins de 17 ans de 2014 à 2015, où il est régulièrement titulaire. Il joue un total de onze matchs avec cette sélection.
Le 4 septembre 2020, Adam Hellborg joue son premier match avec l'équipe de Suède espoirs face à l'Islande. Il est titulaire lors de cette rencontre perdue par son équipe sur le score de un but à zéro.

title: Adam Hellborg

wikitext:
{{Infobox Footballeur
 | nom                 = Adam Hellborg
 | nom de naissance    = Carl Adam Jonathan Hellborg
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 | légende             = Adam Hellborg en octobre 2020, sous les couleurs de l'[[IK Sirius]].
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 | date de naissance   = {{date|30|7|1998|en football|âge=oui}}
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 | nation sportive     =
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'''Adam Hellborg''', né le {{date|30|juillet|1998|en football}} à [[Kiruna]] en [[Suède]], est un [[footballeur]] [[Suède|suédois]] qui évolue au poste de [[Milieu de terrain|milieu défensif]] à l'[[IK Sirius]].

== Biographie ==
=== Kalmar FF ===
Natif de [[Kiruna]] en [[Suède]], Adam Hellborg commence le football à l'[[Emmaboda IS]] avant de rejoindre le [[Kalmar FF]]<ref>{{Lien web|lang=sv|url=https://web.archive.org/web/20190107072421/https://24emmaboda.se/ung-emmabodatrio-tar-plats-i-kalmar-ff|titre=Ung Emmabodatrio tar plats i Kalmar FF|site=24emmaboda.se|date=15 mai 2017}}</ref> Il joue son premier match en professionnel le 29 avril 2019, à l'occasion d'une rencontre d'[[Championnat de Suède de football|Allsvenskan]] face au [[Malmö FF]]. Il entre en jeu à la place d'[[Adrian Edqvist]], et son équipe s'impose par trois buts à zéro<ref>{{Transfermarkt match|3037923|Kalmar FF - Malmö FF}}</ref>.

=== IK Sirius ===
Le 18 décembre 2019, est annoncé le transfert d'Adam Hellborg à l'[[IK Sirius]]<ref>{{Lien web|lang=sv|url=https://www.siriusfotboll.se/sirius-varvar-mittfaltaren-adam-hellborg/|titre=Sirius värvar mittfältaren Adam Hellborg|site=www.siriusfotboll.se|date=18 décembre 2019}}</ref>. Il joue son premier match sous ses nouvelles couleurs le 22 février 2020, lors d'une rencontre de [[Coupe de Suède de football|coupe de Suède]] face au {{lien|Sollentuna FK}}. Il est titularisé lors de cette rencontre remportée largement sur le score de juit buts à un<ref>{{Transfermarkt match|3331946|Sollentuna FK - IK Sirius}}</ref>.

=== En sélection ===
Adam Hellborg représente l'[[Équipe de Suède des moins de 17 ans de football|équipe de Suède des moins de 17 ans]] de 2014 à 2015, où il est régulièrement titulaire. Il joue un total de onze matchs avec cette sélection<ref>{{Lien web|url=https://www.transfermarkt.fr/adam-hellborg/nationalmannschaft/spieler/322066/verein_id/23487|titre=Statistiques avec les moins de 17 ans|site=transfermarkt.fr}}</ref>.

Le 4 septembre 2020, Adam Hellborg joue son premier match avec l'[[équipe de Suède espoirs de football|équipe de Suède espoirs]] face à l'[[équipe d'Islande espoirs de football|Islande]]. Il est titulaire lors de cette rencontre perdue par son équipe sur le score de un but à zéro<ref>{{Transfermarkt match|3170168|Islande U21 - Suède U21}}</ref>.

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
* {{Bases sport}}

{{Portail|football|Suède}}

{{DEFAULTSORT:Hellborg, Adam}}
[[Catégorie:Footballeur suédois]]
[[Catégorie:Joueur du Kalmar FF]]
[[Catégorie:Joueur de l'IK Sirius]]
[[Catégorie:Naissance en juillet 1998]]
[[Catégorie:Naissance à Kiruna]]

title: Situation actuelle

Équipe: IK Sirius

title: Biographie

Nom: Carl Adam Jonathan Hellborg

Nationalité: Suédois

Naissance: 30 juillet 1998 · Kiruna (Suède)

Période pro.: Depuis 2018

Poste: Milieu défensif

Pied fort: Droit

title: Parcours junior

Années: Club

Kalmar FF

title: Parcours professionnel1

Années: Club · 0M.0(B.)

Kalmar FF · 09 0(0)

→ Oskarshamns AIK · 019 0(2)

IK Sirius · 070 0(3)

title: Sélections en équipe nationale2

Années: Équipe · 0M.0(B.)

Suède -19 ans · 02 0(0)

Suède espoirs · 02 0(0)

Sélections en équipe nationale2: 1 Compétitions officielles nationales et internationales senior, incluant le parcours amateur et en équipe réserve. · 2 Matchs officiels. · Dernière mise à jour : 10 juillet 2022 ·


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# Institut méditerranéen pour les transplantations et thérapies de Palerme
L’Institut méditerranéen pour les greffes et les thérapies hautement spécialisées (Istituto Mediterraneo per i Trapianti e Terapie ad Alta Specializzazione) ou ISMETT est un institut de greffes et de thérapies hautement spécialisées à Palerme.

wikiname: frwiki

in_language: fr

wikitext:
{{Ébauche|médecine|Sicile}}
L’'''Institut méditerranéen pour les greffes et les thérapies hautement spécialisées''' (''Istituto Mediterraneo per i Trapianti e Terapie ad Alta Specializzazione'') ou '''ISMETT''' est un institut de greffes et de thérapies hautement spécialisées à [[Palerme]].

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{portail|médecine|Sicile}}Les directeurs

* [[Ignazio Marino]] (1999-2002)
* John Fung (2002-2008)
* Bruno Gridelli (2008 - 2016)
* Angelo Luca (dal 2016)

[[Catégorie:Établissement public à caractère scientifique et technologique]]
[[Catégorie:Hôpital en Italie]]
[[Catégorie:Palerme]]


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# Dealey Plaza
Dealey Plaza est une place de Dallas, devenue célèbre pour avoir été le lieu où le président des États-Unis, John Fitzgerald Kennedy, a été assassiné le 22 novembre 1963.

## Histoire
Dealey Plaza est une place arborée qui a été achevée en 1940 à la limite ouest du centre de Dallas. À l'extrémité ouest de la place, trois rues, Main Street, Elm Street et Commerce Street, convergent et passent sous un pont de chemin de fer (endroit connu sous le nom de Triple Underpass à Dallas).

## Assassinat de Kennedy
Au nord de Dealey Plaza, au coin de Elm Street et Houston Street, se trouve le Texas School Book Depository, l'immeuble duquel, selon les conclusions des enquêtes officielles rendues par la Commission Warren (du nom du président de cette commission d'enquête Earl Warren), Lee Harvey Oswald aurait tiré et assassiné le président.
Elm Street est bordée, sur son côté droit, par une zone herbeuse qui monte en pente douce vers quelques monuments en béton et un parking délimité par une palissade. Cette zone est connue sous le nom de Grassy Knoll (talus herbeux).
Selon certaines théories du complot, et selon le House Select Committee on Assassinations (HSCA), c'est de ce talus herbeux ou de derrière la palissade qu'au moins un coup de feu aurait été tiré sur le président (quoique le HSCA estime que cette balle n'a rien touché).
Dealey Plaza est devenu un monument historique protégé en 1993 à la suite de l'intervention de l'administration Clinton (une plaque est déposée sur les lieux). Les nombreux visiteurs de la Plaza peuvent donc la voir dans son état général de 1963, quoique certains détails, tels que les signaux routiers ou les lampadaires aient été changés ou déplacés.
En 2003, la ville de Dallas a approuvé un projet de rétablissement de Dealey Plaza dans son état exact de 1963[réf. nécessaire].

title: Dealey Plaza

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{{Infobox Espace public
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 | légende               = Dealey Plaza d'après le rapport de la [[Commission Warren]].
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{{Autres projets|commons=Category:Dealey Plaza}}

'''Dealey Plaza''' est une [[Place (voie)|place]] de [[Dallas]], devenue célèbre pour avoir été le lieu où le [[président des États-Unis]], [[John Fitzgerald Kennedy]], a été [[Assassinat de John F. Kennedy|assassiné]] le {{Date|22|novembre|1963}}.

== Histoire ==
Dealey Plaza est une place arborée qui a été achevée en [[1940]] à la limite ouest du centre de Dallas. À l'extrémité ouest de la place, trois rues, Main Street, Elm Street et Commerce Street, convergent et passent sous un [[Pont ferroviaire|pont de chemin de fer]] (endroit connu sous le nom de ''Triple Underpass'' à Dallas).

== Assassinat de Kennedy ==
[[Image:CE359 wikipedia.jpg|vignette|gauche|Dealey Plaza, d'après le rapport de la [[Commission Warren]]. Des annotations ont été ajoutées pour représenter le trajet du [[Cortège présidentiel de Dallas|cortège présidentiel]]. Le nord est à gauche.]]
Au nord de Dealey Plaza, au coin de Elm Street et Houston Street, se trouve le [[Texas School Book Depository]], l'immeuble duquel, selon les conclusions des enquêtes officielles rendues par la [[Commission Warren]] (du nom du président de cette commission d'enquête [[Earl Warren]]), [[Lee Harvey Oswald]] aurait tiré et assassiné le président.

Elm Street est bordée, sur son côté droit, par une zone herbeuse qui monte en pente douce vers quelques monuments en béton et un parking délimité par une palissade. Cette zone est connue sous le nom de ''Grassy Knoll'' (''talus herbeux'').

Selon certaines théories du complot, et selon le ''[[House Select Committee on Assassinations]]'' (HSCA), c'est de ce talus herbeux ou de derrière la palissade qu'au moins un coup de feu aurait été tiré sur le président (quoique le HSCA estime que cette balle n'a rien touché).

Dealey Plaza est devenu un monument historique protégé en 1993 à la suite de l'intervention de l'administration Clinton (une plaque est déposée sur les lieux). Les nombreux visiteurs de la Plaza peuvent donc la voir dans son état général de 1963, quoique certains détails, tels que les signaux routiers ou les lampadaires aient été changés ou déplacés.

En [[2003]], la ville de Dallas a approuvé un projet de rétablissement de Dealey Plaza dans son état exact de 1963{{refnec}}.

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Palette|Assassinat JFK}}
{{Portail|Registre national des lieux historiques|années 1960|Dallas}}

[[Catégorie:Place inscrite au Registre national des lieux historiques]]
[[Catégorie:Assassinat de John F. Kennedy]]
[[Catégorie:National Historic Landmark au Texas]]
[[Catégorie:National Historic Landmark en 1993]]
[[Catégorie:Registre national des lieux historiques à Dallas]]
[[Catégorie:Registre national des lieux historiques en 1993]]

title: Situation

Coordonnées: 32° 46′ 43″ nord, 96° 48′ 31″ ouest

Pays: États-Unis

Ville: Dallas

Situation: modifier


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# Bogdocosa yunshani
Espèce
Bogdocosa yunshani est une espèce d'araignées aranéomorphes de la famille des Lycosidae.

## Répartition
Cette espèce est endémique du Xinjiang en Chine,.. Elle se rencontre dans le xian de Hutubi

## Description
Le mâle holotype mesure 5,09 mm et la femelle paratype 8,05 mm, les mâles mesurent de 5,09 à 5,44 mm et les femelles de 6,62 à 8,05 mm.

## Systématique et taxinomie
Cette espèce a été décrite par Wang, Marusik et Zhang en 2025.

## Étymologie
Cette espèce est nommée en l'honneur de Yun-shan Yang.

## Publication originale
- Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025 : « A review of the wolf spider genus Bogdocosa (Araneae, Lycosidae). » Zoosystematics and Evolution, vol. 101, no 4, p. 1445-1458. (texte intégral).

title: Bogdocosa yunshani

wikitext:
{{Ébauche|araignée}}
{{Taxobox début | animal | ''Bogdocosa yunshani'' | <!-- image --> | <!-- insérer une légende descriptive de l'image --> | classification=twsc }}
{{Taxobox | embranchement | Arthropoda }}
{{Taxobox | sous-embranchement | Chelicerata }}
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{{Taxobox | ordre | Araneae }}
{{Taxobox | sous-ordre | Araneomorphae }}
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{{Taxobox fin}}

'''''Bogdocosa yunshani''''' est une [[espèce]] d'[[Araneae|araignées]] [[Araneomorphae|aranéomorphes]] de la [[Famille (biologie)|famille]] des [[Lycosidae]]{{Bioref|WSC non-famille|afficher=ref}}.

== Répartition ==
Cette espèce est [[Endémisme|endémique]] du [[Xinjiang]] en [[Chine]]{{Bioref|WSC non-famille|afficher=ref}}{{,}}<ref name="Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025"/>.. Elle se rencontre dans le [[xian de Hutubi]]

== Description ==
Le mâle [[holotype]] mesure {{unité|5.09|mm}} et la femelle [[paratype]] {{unité|8.05|mm}}, les mâles mesurent de {{formatnum:5.09}} à {{unité|5.44|mm}} et les femelles de {{formatnum:6.62}} à {{unité|8.05|mm}}<ref name="Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025">Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025 : « A review of the wolf spider genus Bogdocosa (Araneae, Lycosidae). » ''Zoosystematics and Evolution'', {{vol.|101}}, {{n°|4}}, {{p.|1445-1458.}} ([https://zse.pensoft.net/article/161058/ texte intégral]).</ref>.

== Systématique et taxinomie ==
Cette espèce a été décrite par Wang, Marusik et Zhang en 2025.

== Étymologie ==
Cette espèce est nommée en l'honneur de [[Yun-shan Yang]]<ref name="Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025"/>.

== Publication originale ==
* Zhang, Marusik, Nadolny, Zhang & Wang, 2025 : « A review of the wolf spider genus Bogdocosa (Araneae, Lycosidae). » ''Zoosystematics and Evolution'', {{vol.|101}}, {{n°|4}}, {{p.|1445-1458.}} ([https://zse.pensoft.net/article/161058/ texte intégral]).

== Liens externes ==
* {{WSC non-famille|Lycosidae|Bogdocosa yunshani|Wang, Marusik & Zhang, 2025|consulté le=12 août 2025 }}

== Notes et références ==
{{Références}}

{{Portail|arachnologie|Xinjiang}}

[[Catégorie:Lycosidae]]
[[Catégorie:Espèce d'araignées (nom scientifique)]]
[[Catégorie:Faune endémique du Xinjiang]]

title: Classification WSC

Règne: Animalia

Embranchement: Arthropoda

Sous-embr.: Chelicerata

Classe: Arachnida

Ordre: Araneae

Sous-ordre: Araneomorphae

Famille: Lycosidae

Genre: Bogdocosa


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# Véhicule blindé de combat d'infanterie
Le Véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI) est un véhicule de combat d'infanterie français tout-terrain à huit roues, conçu et fabriqué en France par Nexter Systems et par Arquus, qui est responsable de toute la partie mobilité de l'engin.
Destiné à remplacer l'AMX-10 P, le VBCI dispose de performances nettement supérieures ; onze soldats peuvent prendre place à bord du véhicule qui est équipé de tous les moyens de communication modernes. La chaîne de montage du VBCI se trouve sur le site de Roanne de Nexter Systems. L'intégration des prototypes et leurs essais ont été réalisés sur les sites de Satory (situé sur le plateau du même nom à Versailles) et de Roanne.

## Développement et production

### Contexte
Au début des années 1990, le gouvernement français lance le programme VBM (Véhicule blindé modulaire) pour remplacer les véhicules de transport de troupes de l'armée française.
GIAT Industries devenu Nexter et Renault Véhicules Industriels (aujourd’hui Arquus) présentent chacun un démonstrateur. Giat propose le Vextra en  1994 et le X8A de RVI est testé par l’armée française en 1996.
Le VBCI est issu de la coopération entre RVI et GIAT Industries.
En avril 1995, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni conviennent de développer conjointement le véhicule à roues 8×8 à traction intégrale et l'Allemagne et le Royaume-Uni se joignent au projet. Cependant, en 1999, le programme commun n'aboutit pas et la France décide de continuer seule. L'Allemagne et le Royaume-Uni, rejoins par les Pays-Bas en 2001, forment  un nouveau consortium appelé Artec. Leur coopération aboutira au développement du Boxer.
Le 6 novembre 2000, le gouvernement français commande 700 VBCI et le programme se poursuit. Ce chiffre passe à 630 exemplaires lors du projet de loi de programmation militaire 2014-2019.

### Développement initial
En 2003-2004, le programme a atteint quelques étapes principales importantes : les tests de mobilité/agilité, le test de blindage et les tests des systèmes électroniques ont été tous réussis. De 2004 à 2005, les cinq premiers prototypes (4 VCI et 1 VPC) ont été testés dans des conditions réelles. Mais, ces tests ont montré des incompatibilités rédhibitoires dans l'intégration de la tourelle Tarask par rapport aux pratiques de l'armée de terre. Celle-ci a dû être profondément revue. Les deux années de retard dans le programme furent les conséquences de cette erreur de conception.
Nexter Systems a été chargée de la fabrication de la caisse en aluminium, de la tourelle de 25 mm Tarask, dérivée de la tourelle Dragar, tandis que Renault Trucks Défense s'occupait de la partie mobilité de l'engin. Le VBCI est conçu pour amener le fantassin au plus près des combats.
En 2014 est sorti un nouveau châssis. Celui-ci reprend la forme générale de l'engin mais le poste du pilote est reculé là où se situait le poste du chef d'engin. Ce nouvel engin, équipé d'une nouvelle motorisation, toujours d'origine Volvo, est appelé VBCI 2. Equipé de la nouvelle tourelle T40, il est proposé pour répondre à l'appel d'offres afin de fournir plusieurs centaines de VBCI au Qatar.
Pour faire face à un déficit de véhicules sanitaires de combat, l’armée de Terre a proposé au service de santé des armées (SSA) d’équiper un Véhicule Blindé de Combat de l’Infanterie en version sanitaire. La section technique de l’armée de Terre, la STAT, a installé le premier « KIT SAN » (kit sanitaire) pour un VBCI en octobre 2018 à Gao. 6 VBCI bénéficient d'un KIT SAN.

## Histoire opérationnelle
Le VBCI a été utilisé sur un théâtre d'opération la première fois en mai/juin 2010 en Afghanistan pour la protection de convois et l'appui des fantassins des forces françaises en Afghanistan.
Un total de dix VBCI qui peuvent engager une cible avec leur canon de 25 mm à 2 700 m ont été mis en ligne jusqu’à leur retrait fin 2012. Durant l’été 2011, ceux-ci, présents dans la province de Kapissa, ont été visés par une quinzaine de roquettes RPG-7 : une a rebondi sur le Q-net (blindage cage) sans exploser, les autres n’ont pas touché leur cible. Ils ont subi également deux attaques à l'engin explosif improvisé : l'un a explosé avant le passage du véhicule, le second a lacéré deux pneus avant droit (le VBCI a huit roues motrices) et soufflé le blindage cage du VBCI. Ce véhicule a continué de rouler jusqu’à sa base opérationnelle avancée avant de repartir en mission deux heures après.
En janvier 2013, des VBCI du 92e régiment d'infanterie de Clermont-Ferrand sont déployés par l'armée française au Mali dans le cadre de la résolution 2085 de l'ONU sur le conflit malien. Ainsi, 34 VBCI ont été déployés dans ce conflit. Ils ont tiré, en septembre 2013, 1 250 obus de 25 mm.

## Caractéristiques

### Disposition générale
L'habitacle de 13 m3 est prévu pour accueillir largement onze soldats de grande taille équipés (conducteur + chef de bord / tireur + neuf fantassins avec tout l'équipement collectif du groupe de combat). La version APC sans tourelle, proposée pour le contrat FRES utility, permet d'accueillir quatorze fantassins.

### Mobilité

#### Motorisation
Afin de minimiser les coûts de développement, Nexter a adapté des composants existants disponibles « sur étagère ».
Le Volvo D12 est un moteur diesel quatre temps, à six cylindres en ligne suralimenté par turbocompresseur développant une puissance de 550 ch au régime de 2 400 tr/min. Son couple maximal est de 2196 N m à 1200 tr/min.
Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses automatique ZF Ecomat 7HP 602 couplée à un convertisseur de couple. La boîte comporte sept vitesses en marche avant et deux en marche arrière.
Le VBCI possède deux réservoirs, un à l'avant d'une contenance de 170 litres et un autre à l'arrière, sur le déport de caisse, d'une capacité de 230 litres.
La suspension du VBCI est mixte ;  oléopneumatique et mécanique à grand débattement.

#### Train de roulement
Le choix de roues plutôt que de chenilles pour un véhicule blindé est un débat ancien. Plus mobiles et confortables dans les déplacements à grandes distances que les engins chenillés, comme l'AMX-10P, les véhicules à roues sont moins coûteux à l'acquisition, consomment moins de carburant et se révèlent plus faciles à entretenir et à dépanner. L'adoption d'une propulsion à huit roues motrices a considérablement accru leur mobilité en tout terrain[réf. souhaitée]  et a augmenté leur polyvalence. Par ailleurs, ils peuvent recevoir les mêmes protections et armement qu'un engin chenillé. De plus, leur garde au sol élevée et la forme de la caisse les rendent plus résistants au souffle des mines. Mais ils ont aussi leurs inconvénients dans les guérillas urbaines : ils ne peuvent pas tourner sur place en cas de barrage et ont une faculté moindre de franchissement d'obstacles. Néanmoins, le VBCI dispose d'un système de braquage d'urgence par freinage unilatéral qui permet la giration par « ripage ».

#### Mobilité stratégique, opérationnelle et tactique
Le VBCI est également conçu pour être aéroportable par un Airbus A400M, avec une masse à vide de moins de 18 tonnes (la masse au combat est de 28 tonnes pour la version d'origine, portée à 32 tonnes après une rénovation durant la seconde moitié des années 2010).

### Protection
La caisse est constituée d'une structure mécano-soudée en alliage d’aluminium de forte épaisseur sur laquelle sont rapportées des plaques de blindage complémentaires en acier très haute dureté (THD). L'habitacle possède une protection pare-éclats interne.
Ce blindage répond au niveau 5 de la norme OTAN de protection STANAG 4569 correspondant à une protection contre les obus perforants sous-calibrés de 25 mm sur l'arc frontal ainsi que les éclats d’obus d'artillerie de 155 mm détonnant à 10 m de l'engin. Le dessous de la caisse est aussi protégé contre les mines avec des caissons déformables absorbant l'énergie, les sièges suspendus réduisant les conséquences du choc résiduel. Le niveau de protection contre les mines terrestres et les engins explosifs improvisés correspond au niveau 3 de la norme STANAG 4569, c'est-à-dire résister à l'explosion d'une mine à effet de souffle contenant un explosif équivalent à 8 kg de TNT.
La protection contre les mines de la version 32 tonnes du VBCI a été corrigée, avec, en contrepartie, une augmentation de 400 kg de la masse à vide du VBCI.
La protection anti-incendie est assurée par six extincteurs (quatre extincteurs habitacle et deux extincteurs moteur) à déclenchement automatique qui vont, à l'aide d'un gaz, chasser l'oxygène de l'habitacle durant six secondes.
Le VBCI peut évoluer dans un environnement contaminé CBRN pendant une durée maximale de dix jours.
Toutes les optiques (épiscopes et viseurs) sont traitées contre le laser.
Les pneumatiques sont des Michelin X-Force, qui sont capables de parcourir 100 km après avoir été percés de cinq balles (trois sur les flancs, deux sur la bande de roulement).

### Armement et équipement

#### Armement principal
La tourelle Tarask de Nexter est prévue pour un seul homme.
L’armement de cette tourelle dans le VBCI est constitué :
- d'une stabilisation de la conduite de tir 2 axes (+ azimutage automatique sur cible verrouillée) ;
- d'un canon-mitrailleur de 25 mm M811 d’une cadence de tir de 125 ou 400 coups par minute, disposant de 220 obus prêts au tir[14] ;
- d'une mitrailleuse coaxiale MAG de 7,62 mm disposant d'environ 2 000 coups ;
- de dispositifs de protection rapprochée (DRECS) Lacroix Galix.

Les moyens d’observation et de visée de la tourelle sont :
- un viseur tireur (VTI) qui permet, d'une part, l’observation et la visée en voie directe optique, en vidéo jour et thermique avec possibilité de télémétrie et, d'autre part, la conduite de tir ;
- un ensemble d’épiscopes permettant au tireur une observation directe à 360° ;
- un moyen d’observation panoramique (MOP) thermique, stabilisé deux axes, piloté par le chef. Il peut être mis à disposition du tireur. Il sert à l'observation panoramique, à la désignation d'objectif par le chef pour le tireur, et possède divers modes de ralliement sur la visée tireur, sur le châssis, ou sur les divers épiscopes chef ou tireur.

En fonction des besoins opérationnels, la tourelle Tarask peut être équipée entre autres des éléments suivants :
- leurre infrarouge (LIRE)
- détecteur d’alerte laser (DAL)
- dispositif d’identification au combat (DIC)

#### Communication
Le VBCI possède un système de communications SIT (Système d'information terminal) ainsi qu'un système d'identification du combat

## Versions

### Versions EMAT

#### VCI
Le Véhicule de Combat d'Infanterie transporte un groupe de combat de huit hommes (+ 3 hommes d'équipage). Il est équipé d'une tourelle Tarask armée d'un canon-mitrailleur de calibre 25 mm et d'une mitrailleuse de calibre 7,62 mm.

#### VBCI 32 tonnes
Cette version possède un système centralisé de gonflage de pneus, un train de roulement renforcé permettant de porter le poids total autorisé en charge (PTAC) à 32 tonnes contre 29,3 tonnes sur la première version. Sa protection anti-mines a également été revue. La DGA a prononcé la qualification d'une version plus lourde du VBCI en octobre 2014 dont le poids total autorisé en charge (PTAC) passe de 29 à 32 tonnes, permettant de répondre aux menaces les plus dures des théâtres d’opération de l’Armée de terre avec l’amélioration de la protection du véhicule mais aussi la préservation de l’évolutivité du véhicule et de son adaptation aux besoins futurs. Sept VBCI en version 32 tonnes ont été livrés entre avril et juillet 2015  puis le rythme des livraisons a été augmenté à quatre exemplaires par mois jusqu’en été 2017. Au total, 95 véhicules étaient ainsi transformés.

#### VPC
Ce Véhicule Poste de Commandement (Protection de Convois) est équipé de deux stations SIR. Il est conçu pour sept utilisateurs (+ équipage) et d'un tourelleau téléopéré armé d'une mitrailleuse lourde M2 de calibre 12,7 mm.

### Versions export

#### VTT
Le Véhicule de Transport de Troupes est dépourvu de tourelle afin d'accueillir un plus grand nombre de fantassins (jusqu'à 14).

#### VBCI 2
Cette version est appelée également VBCI Mk. 2. Il s'agit d'une version améliorée du VBCI. Le véhicule a été présenté pour la première fois en 2015 au salon DSEI (DSEI), un salon international de la Défense à Londres. Le VBCI 2 a la particularité d'avoir son poste de conduite reculé à la place du poste du chef d'engin, ce dernier prenant désormais place dans la tourelle biplace T40 armée d'un canon à tir rapide CT40 utilisant des munitions télescopées. L'espace libéré à l'avant-gauche étant désormais occupé par un réservoir de carburant, le réservoir de carburant situé à l'arrière-gauche de la cabine est quant à lui remplacé par un espace de rangement. Le glacis est refait et présente deux angles d'incidence, la protection contre les mines et EEI passe au niveau 4A/4B. Le PTAC passe à 32 tonnes, l'essieu arrière est directionnel. Il possède également un nouveau moteur Volvo D13 d'une puissance de 600 ch (au lieu de 550 ch). Un système de vision périphérique et un dispositif d'aide à la conduite sont disponibles en option. Cette version a été développée avec le retour d'expérience de la première version, utilisée au combat par l'armée française au Mali.

#### VBCI Philoctète
Baptisé Philoctète, en référence au héros mythologique de la guerre de Troie, le véhicule arbore la livrée de camouflage des blindés grecs. A l’occasion de la première édition du salon DEFEA qui s'est tenue à Athènes du 13 au 15 juillet 2021, Nexter présente pour la première fois un système de combat d’infanterie complet ; le VBCI Philoctète. Le Philoctète reprend le châssis amélioré du VBCI 2 mais intègre une version inhabitée de la tourelle T40, armée d'un canon 40 CTC de 40 mm et deux lance-missiles antichar MMP. Un tourelleau téléopéré armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm. Il répond aux exigences de l’armée grecque en matière de mobilité, de protection, de modularité et de puissance de feu.

## Mise en service
France
- Armée de terre : 630 VBCI livrés entre 2008 et 2015, dont 520 véhicules de combat (VBCI/VCI) et 110 véhicules de commandement (VBCI/VPC)[20]. 628 véhicules sont en service en 2024.

## Commandes

### France

#### Commandes et livraisons
La Direction générale de l'Armement française a notifié le 19 octobre 2007 à Nexter Systems une commande de 117 VBCI qui fait suite à une première commande de 65 véhicules.
Les 41 premiers VBCI sont livrés en 2008,. Le 23 mai 2008, le premier VBCI arrive au camp de Canjuers pour y être vérifié par les experts du 1er régiment de chasseurs d'Afrique de la 5e BSMAT.
Le 1er RCA s'occupe de la formation du personnel recevant ce véhicule. Ils commencent à être livrés en septembre 2008 au 35e régiment d’infanterie de Belfort.
Les 96 autres livrés en 2009 permettent l’équipement d’un premier régiment d’infanterie de l'armée française. Le second régiment doté du VBCI est le 92e régiment d'infanterie de Clermont-Ferrand qui aura reçu à l'été 2010 la totalité de ses 64 véhicules de dotation, le 200e exemplaire de cet engin étant livré mi-2010.
Par la suite, les régiments sont dotés au rythme d'un par année scolaire, le prochain devant être le 1er régiment de tirailleurs d'Épinal en 2011. Le 400e exemplaire est entré en service en juin 2012 et le 500e en juillet 2013. Le 630e et dernier est livré en mars 2015.

#### Coût
En septembre 2009, 332 autres véhicules sont commandés par la DGA sur 492 (au lieu de 550 prévus à l'origine) véhicules de combat (VBCI/VCI) et 138 (au lieu de 150 prévus à l'origine) véhicules de commandement (VBCI/VPC) prévus, soit un total de 630 véhicules (contre 700 prévus au départ). Le coût du programme total a donc augmenté.
Auparavant évalué à 2,2 milliards d'euros ; en octobre 2007, le coût total est dorénavant de 2,9 milliards d'euros, soit plus de 4 millions l'unité. Le prix unitaire était estimé à 2,28 millions d'euros pour le VCI et 1,6 million d'euros pour le VPC. Il a été prévu de doter 8 régiments d'infanterie de l'armée de terre en VBCI : les 2 régiments de chacune des 2 brigades et un régiment de chacune des 4 brigades multirôles.

#### Améliorations
En 2013, il est annoncé que les retours d'expériences de l'utilisation du VBCI sur des théâtres d'opération extérieurs depuis 2010, notamment en Afghanistan et au Mali, ont poussé la DGA à notifier un nouveau contrat à Nexter pour l'ajout de kits de surblindage contre les mines et les engins explosifs improvisés ainsi qu’un système de protection active destiné à mieux protéger les occupants. Ces ajouts entraineront une hausse de la masse qui passera de 28 à 32 tonnes. Les transmissions et les trains de roulement seront adaptés en conséquence par Renault Trucks Defense. Ces opérations débutent fin 2014 - début 2015 après les dernières livraisons.

### Tentatives d'exportation
Plusieurs tentatives d'exportation ont échoué, notamment en Espagne, au Liban, au Royaume-Uni, au Danemark, en Lituanie, aux Émirats arabes unis, en Bulgarie et au Qatar. La Russie avait manifesté de l’intérêt pour le VBCI et avait envoyé des officiers en France en 2012 pour essayer des VBCI de l'armée française dans le cadre du renouvellement de son parc de blindés légers.

#### Canada
Nexter s'était associé aux groupes Bombardier et Raytheon Canada pour la fourniture de 108 blindés (plus 30 options) dans le cadre du programme Close Combat Vehicle (CCV, Véhicules de Combat Rapproché). D’après un communiqué diffusé par Nexter, deux VBCI ont été évalués au centre d’essais d’Aberdeen dans le Maryland, pour le compte du Canada. En décembre 2013, l'armée canadienne annule le programme CCV en raison de restriction budgétaire.

#### Espagne
En avril 2009, la société espagnole d'ingénierie GTD fait équipe avec Nexter pour modifier le VBCI français et propose un remplacement futur pour le BMR-600, en service dans l'armée espagnole depuis 1979. L'armée espagnole prévoit de supprimer progressivement les BMR 6x6 pour une nouvelle plate-forme 8x8. Son choix s'est finalement porté sur le VCR 8×8 Dragón basé sur le Mowag Piranha V, et produit par General Dynamics European Land Systems – Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Cette commande a finalement été annulée.

#### Liban
Une commande de 68 VBCI était envisagée grâce à un soutien financier de trois milliards d'euros de l'Arabie saoudite. En 2014, le véhicule de Nexter est finalement recalé.

#### Royaume-Uni
Le VBCI a été sélectionné par le ministère de la défense britannique pour participer à des essais (Trials of Truth) dans le cadre du programme FRES (Future Rapid Effect System (en)) destiné à équiper les forces armées britanniques d'un nouveau véhicule blindé médian. C'est ainsi que le dernier prototype P5 est allé en Grande-Bretagne pour les essais comparatifs dans le cadre du programme FRES où il arriva en finale des essais aux côtés du Boxer allemand. Ces véhicules n'ont cependant pas été retenus en raison de la volonté des Britanniques de développer une nouvelle plateforme Mowag Piranha V.

#### Danemark
En 2013, Nexter affronte dans sa catégorie son rival américain General Dynamics European Land Systems (GDELS) avec le Mowag Piranha V et, à l'issue des premières sélections, fait face à trois autres véhicules chenillés (le CV-90 Armadillo de BAE Systems Hagglunds, l'ASCOD de GDELS et le G5 de FFG Flensburger) pour un contrat estimé entre 200 et 400 blindés. Le groupe allemand ARTEC avec son Boxer, ainsi que le groupe finlandais Patria avec son AMV, ont d'ores et déjà été disqualifiés. Finalement en 2015, le Danemark fait le choix du suisse Mowag Piranha V (GDELS).

#### Lituanie
En 2014, l'armée lituanienne lance un appel d'offres pour l'achat de 88 véhicules blindés, les principaux concurrents étaient le Boxer germano-néerlandais et le Mowag Piranha V suisse. Finalement le VBCI-2 n'a pas été retenu au profit des Boxers équipés d'une tourelle fournie par Elbit System, d'un canon de 30 mm et de missiles anti-chars Spike-LR conçus par l'entreprise israélienne Rafael.

#### Émirats arabes unis
À partir de 2012, Nexter est en compétition dans le cadre d'un marché de 700 blindés VBCI pour l'armée émirienne. Finalement, durant l'IDEX 2017 à Abu Dhabi, les Émirats arabes unis annoncent la commande 400 Rabdan 8×8 du turc Otokar équipé d'une tourelle de BMP-3 russe.

#### Bulgarie
En juillet 2019, quatre entreprises sont invitées par la Bulgarie à soumissionner pour la livraison de 150 véhicules blindés. Les véhicules en compétition sont le Boxer germano-néerlandais, le AMV XP finlandais, le Piranha V suisse et le VBCI 2 de Nexter. En décembre 2019, le ministère de la défense bulgare annonce avoir reçu deux offres valables, celles du AMV 8x8 XP de Patria et celle du Piranha V de GDELDS/MOWAG.

#### Qatar
En marge d'une visite officielle d'Emmanuel Macron à Doha, le 7 décembre 2017, le ministère de la Défense qatari a signé une lettre d'intention avec Nexter portant sur une commande potentielle de 490 VBCI 2 au Qatar,. En décembre 2020, il est annoncé que le Qatar renonce au VBCI au profit du Boxer germano-néerlandais.
En mars 2023 plusieurs médias annoncent la reprise des discussions avec le Qatar.

#### Grèce
En 2021, KNDS France dévoile une nouvelle version destinée à répondre aux besoins exprimés par l’état-major de l’armée grecque [GES], appelée « Philoctète » (voir plus haut). KNDS France noue des partenariats avec des industriels grecs, comme Hellenic Defence Systems. En mars 2024, KNDS France propose 120 VBCI d’occasion à l’armée grecque, prélevés dans la dotation de l’armée de Terre, sous réserve d’une commande de 250 véhicules neufs co-produits avec l’industrie locale, assorti d'un « financement et de garanties de l’État français ». En décembre 2024, il semble que ce pays privilégie la rénovation de ses M113, mais reste intéressé en avril 2025 par l'achat du VBCI avec une possible commande de 280 VBCI Philoctète neuf et 88 VBCI d'occasion.

### Véhicule similaires ou proches
▶ VCI (à roues uniquement)
- Boxer (VCI ou VBTT [modulaire] Allemagne)
- Altüg (VCI Turquie)[49]
- LAV-700 « Desert Viper » (VCI USA)
- VBL III (VCI Canada)
- Type 08 (VCI Chine)
- Mowag Piranha (VCI Suisse)
- Patria AMV (VCI Finlande)
- KTO Rosomak (VCI Pologne)
- Iveco SUPERRAV(en) (VCI Italie)

▶ VBTT lourds (à roues uniquement)
- VBMR Griffon (VBTT France)
- Titus (VBTT France)
- VAB Mk 3 (VBTT France)
- VBMR-L Serval (VBTT France)
- Nurol Ejder (VBTT Turquie)
- RN-94 (VBTT Turquie - Roumanie)
- WhAP (VBTT Inde)[50]
- BTR (VBTT Russie)
- BCL-M5 (VBTT Algérie)
- Pandur (VBTT Autriche)
- EE-11 Urutu (VBTT Brésil)
- WZ551 (VBTT Chine)
- Stryker (VBTT USA)
- Puma (VBTT Italie)
- Freccia (VBTT Italie)
- Iveco VBTP-MR (VBTT Italie - Brésil)
- BTR-94 (VBTT Ukraine)
- Pegaso 3560 BMR (VBTT Espagne)
- Lazar 3 (VBTT Serbie)

title: Véhicule blindé de combat d'infanterie

wikitext:
{{Infobox Blindé
 | nom                  = Véhicule blindé de combat d'infanterie (VBCI)
 | image                = VBCI, nouvelles couleurs Armée de Terre (14 juillet 2021) (4).jpg
 | légende              = VBCI en 2021
 | type                 = [[Véhicule de combat d'infanterie]]
 | service              =
 | utilisateurs         = {{FRA}}
 | conflits             = [[Guerre d'Afghanistan (2001-2014)]]
[[Guerre du Mali]]
[[Troisième guerre civile centrafricaine]]
 | concepteur           = [[Giat industries]]
[[Renault Véhicules Industriels]]
 | année                = 2000-2007
 | constructeur         = [[Nexter Systems]]
 | production           = 630 exemplaires
 | unités               =
 | variantes            = '''VCI''' (3,6 M€)

'''VPC''' (2,8 M€)<ref>[http://www.senat.fr/rap/a14-110-8/a14-110-819.html « Projet de loi de finances pour 2015 : Défense : équipement des forces »], sur le site du [[Sénat français]] (consulté le 8 août 2015).</ref>
 | équipage             = 1 chef d'engin
 1 conducteur
  1 radio tireur
+ 8 fantassins
 | longueur             = {{unité|7,89|m}}<ref name='Defense VBCI'/>
 | largeur              = {{unité|2,98|m}}<ref name='Defense VBCI'/>
 | hauteur              = {{unité|3,22|m}}<ref name='Defense VBCI'/>
 | masse                = 28 tonnes (jusqu'à 32 tonnes avec surblindage) <ref name='Defense VBCI'/>
 | blindage             = [[Alliage d'aluminium pour fonderie|Aluminium]] recouvert d'un blindage rapporté en acier haute dureté.
 | primaire             = Un [[Canon mitrailleur|canon-mitrailleur]] GIAT modèle M811 d'un calibre de {{unité|25|mm}}<ref>{{lien web |titre=Tarask® : Tourelle modulaire compacte 25mm |url=https://archive.wikiwix.com/cache/20140104000000/http://www.nexter-group.fr/fr/produits/item/191-tarask%C2%AE-tourelle-modulaire-compacte-25-mm?tmpl=component&print=1 |site=nexter-group.fr via [[Wikiwix]] |consulté le=10-10-2023}}.</ref>
 | secondaire           = Une [[mitrailleuse]] coaxiale [[FN MAG|MAG 58]] de [[7,62 x 51 mm OTAN|7,62 mm]] et quatre lanceurs Galix (FLB & AP)
 | moteur               = Volvo D12 turbo diesel à 6 cylindres en ligne
 | puissance            = 550 ch (404,5 kW)
 | transmission         = ZF Ecomat 7HP 602
 | suspension           = Mixte oléopneumatique / mécanique
 | vitesse              = 100 km/h sur route<ref name='Defense VBCI'>https://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/vehicules/vbci-vehicule-blinde-de-combat-de-l-infanterie</ref>
 | ratio puissance      = 19,6 ch/t
 | réservoir            = {{nobr|420 ℓ}}
 | autonomie            = 750 km
 | modèle précédent     = [[AMX-10 P]]
 | modèle suivant       =
}}

Le '''Véhicule blindé de combat d'infanterie''' ('''VBCI''') est un [[véhicule de combat d'infanterie]] [[France|français]] [[tout-terrain]] à huit roues, conçu et fabriqué en France par [[Nexter Systems]] et par [[Arquus]], qui est responsable de toute la partie mobilité de l'engin.

Destiné à remplacer l'[[AMX-10 P]], le VBCI dispose de performances nettement supérieures ; onze soldats peuvent prendre place à bord du véhicule qui est équipé de tous les moyens de communication modernes. La chaîne de montage du VBCI se trouve sur le site de [[Roanne]] de Nexter Systems. L'intégration des prototypes et leurs essais ont été réalisés sur les sites de [[Satory]] (situé sur le plateau du même nom à [[Versailles]]) et de [[Roanne]].

== Développement et production ==

=== Contexte ===
Au début des années 1990, le [[France|gouvernement français]] lance le programme VBM (Véhicule blindé modulaire) pour remplacer les véhicules de transport de troupes de l'[[armée française]].

[[GIAT Industries]] devenu Nexter et [[Renault Véhicules Industriels]] (aujourd’hui [[Arquus]]) présentent chacun un démonstrateur. Giat propose le [[Vextra]] en  1994 et le X8A de RVI est testé par l’armée française en 1996.
[[File:VEXTRA_TML_105.jpg|thumb|Giat Vextra]]
[[File:VBCI, Renault X8A and AMX-30.jpg|thumb|Renault X8A]]
Le VBCI est issu de la coopération entre RVI et GIAT Industries.

En avril 1995, la France, l'Allemagne et le Royaume-Uni conviennent de développer conjointement le véhicule à roues 8×8 à traction intégrale et l'[[Allemagne]] et le [[Royaume-Uni]] se joignent au projet. Cependant, en 1999, le programme commun n'aboutit pas et la [[France]] décide de continuer seule. L'Allemagne et le Royaume-Uni, rejoins par les Pays-Bas en 2001, forment  un nouveau consortium appelé Artec. Leur coopération aboutira au développement du [[Boxer (véhicule)|Boxer]].

Le {{date-|6|novembre|2000}}, le gouvernement français commande 700 VBCI et le programme se poursuit. Ce chiffre passe à 630 exemplaires lors du projet de loi de programmation militaire 2014-2019<ref>{{Lien web|url=http://fr.scribd.com/doc/157659264/LPM-DT |titre=projet de loi de programmation militaire 2014-2019 - Dossier Thématique|auteur=Ministère de la Défense |année= 2 aout 2013|consulté le=11 aout 2013 }}.</ref>.

=== Développement initial ===
En 2003-2004, le programme a atteint quelques étapes principales importantes : les tests de mobilité/agilité, le test de [[blindage (mécanique)#Blindage militaire|blindage]] et les tests des systèmes [[électronique (technique)|électronique]]s ont été tous réussis. De 2004 à 2005, les cinq premiers prototypes (4 VCI et 1 VPC) ont été testés dans des conditions réelles. Mais, ces tests ont montré des incompatibilités rédhibitoires dans l'intégration de la [[tourelle (armement)|tourelle]] Tarask par rapport aux pratiques de l'[[Armée de terre (France)|armée de terre]]. Celle-ci a dû être profondément revue. Les deux années de retard dans le programme furent les conséquences de cette erreur de conception.

[[Nexter Systems]] a été chargée de la fabrication de la caisse en [[aluminium]], de la tourelle de {{unité|25|mm}} Tarask, dérivée de la tourelle Dragar, tandis que [[Renault Trucks Défense]] s'occupait de la partie mobilité de l'engin. Le VBCI est conçu pour amener le [[fantassin]] au plus près des combats.

En 2014 est sorti un nouveau châssis. Celui-ci reprend la forme générale de l'engin mais le poste du pilote est reculé là où se situait le poste du chef d'engin. Ce nouvel engin, équipé d'une nouvelle motorisation, toujours d'origine Volvo, est appelé VBCI 2. Equipé de la nouvelle tourelle T40, il est proposé pour répondre à l'appel d'offres afin de fournir plusieurs centaines de VBCI au Qatar.

Pour faire face à un déficit de véhicules sanitaires de combat, l’armée de Terre a proposé au service de santé des armées (SSA) d’équiper un Véhicule Blindé de Combat de l’Infanterie en version sanitaire. La section technique de l’armée de Terre, la STAT, a installé le premier « KIT SAN » (kit sanitaire) pour un VBCI en {{date-|octobre 2018}} à Gao. 6 VBCI bénéficient d'un KIT SAN<ref>[https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/barkhane-installation-d-un-nouveau-kit-sanitaire-dans-des-vehicules-blindes « BARKHANE : Installation d’un nouveau kit sanitaire dans des véhicules blindés »], ''defense.gouv.fr'', 11 décembre 2018.</ref>.

== Histoire opérationnelle ==
[[Fichier:Soldats français à Gao2.PNG|vignette|redresse=1.2|Soldats français et VBCI à [[Gao (Mali)|Gao]] en mars ou avril 2013.]]

Le VBCI a été utilisé sur un théâtre d'opération la première fois en mai/{{date-|juin 2010}} en [[Guerre d'Afghanistan (2001-2021)|Afghanistan]] pour la protection de convois et l'appui des fantassins des [[forces françaises en Afghanistan]].

Un total de dix VBCI qui peuvent engager une cible avec leur canon de {{unité|25|mm}} à {{unité|2700|m}} ont été mis en ligne jusqu’à leur retrait fin 2012. Durant l’été 2011, ceux-ci, présents dans la province de [[Kapissa]], ont été visés par une quinzaine de roquettes [[RPG-7]] : une a rebondi sur le Q-net ([[blindage cage]]) sans exploser, les autres n’ont pas touché leur cible. Ils ont subi également deux attaques à l'[[engin explosif improvisé]] : l'un a explosé avant le passage du véhicule, le second a lacéré deux pneus avant droit (le VBCI a huit roues motrices) et soufflé le blindage cage du VBCI. Ce véhicule a continué de rouler jusqu’à sa [[base opérationnelle avancée]] avant de repartir en mission deux heures après<ref>{{article|auteur=Debaecker|titre=Le VBCI en Afghanistan, un atout majeur pour le GTIA|périodique=Centre de doctrine d'emploi des forces, actualités|numéro=47|mois=7|année=2012|url texte=http://www.cdef.terre.defense.gouv.fr/publications/heracles/47/47H_actualites.pdf|format=pdf|pages=4}}.</ref>.

En {{date-|janvier 2013}}, des VBCI du [[92e régiment d'infanterie (France)|{{92e|régiment}} d'infanterie de Clermont-Ferrand]] sont déployés par l'armée française au Mali dans le cadre de la [[Liste des résolutions du Conseil de sécurité des Nations unies|résolution 2085 de l'ONU]] sur le [[Conflit malien de 2012-2013|conflit malien]]. Ainsi, 34 VBCI ont été déployés dans ce conflit<ref>{{Lien web |titre=Serval : De nouvelles unités de l’armée de Terre sont sur le point de partir au Mali |url=http://www.opex360.com/2013/01/19/serval-de-nouvelles-unites-de-larmee-de-terre-sont-sur-le-point-de-partir-au-mali/ |site=opex360.com |date=19 janvier 2013}}.</ref>. Ils ont tiré, en {{date-|septembre 2013}}, {{unité|1250|obus}} de 25 mm<ref>{{Lien web |auteur=Jean-Marc Tanguy |titre=Serval : des oublis sans doute |url=http://lemamouth.blogspot.fr/2013/09/des-oublis-sans-doute.html?m=1 |site=lemamouth.blogspot.fr |date=23 septembre 2013}}.</ref>.

== Caractéristiques ==
[[Fichier:VBCI_(Véhicule_blindé_de_combat_d'infanterie)_(1).JPG|vignette|gauche|redresse=1.2|Un VBCI en 2009.]]

=== Disposition générale ===

L'[[habitacle]] de {{unité|13|m|3}} est prévu pour accueillir largement onze soldats de grande taille équipés (conducteur + chef de bord / tireur + neuf fantassins avec tout l'équipement collectif du groupe de combat). La version [[Véhicule de transport de troupes|APC]] sans tourelle, proposée pour le contrat ''FRES utility'', permet d'accueillir quatorze fantassins.

=== Mobilité ===

==== Motorisation ====
Afin de minimiser les coûts de développement, Nexter a adapté des composants existants disponibles « sur étagère ».
Le [[Volvo Cars|Volvo]] D12 est un [[moteur diesel]] [[Moteur à quatre temps|quatre temps]], à six cylindres en ligne suralimenté par turbocompresseur développant une puissance de 550 ch au régime de {{unité|2400|tr/min}}. Son couple maximal est de 2196 N m à 1200 tr/min<ref>{{Lien web |langue=anglais |titre=Volvo Penta inboard diesel D12 MH |url=http://www.marine-engineering-looe.co.uk/pdf/engines/Commercial/D12-MH.pdf |site=marine-engineering-looe.co.uk |date=octobre 2007 |consulté le=3 octobre 2020}}</ref>.
Le moteur est accouplé à une boîte de vitesses automatique [[ZF Friedrichshafen|ZF]] Ecomat 7HP 602 couplée à un [[convertisseur de couple]]. La boîte comporte sept vitesses en marche avant et deux en marche arrière.
Le VBCI possède deux réservoirs, un à l'avant d'une contenance de 170 litres et un autre à l'arrière, sur le déport de caisse, d'une capacité de 230 litres.
La suspension du VBCI est mixte ;  oléopneumatique et mécanique à grand débattement.

==== Train de roulement ====
Le choix de roues plutôt que de chenilles pour un véhicule blindé est un débat ancien. Plus mobiles et confortables dans les déplacements à grandes distances que les engins [[Chenille (mécanique)|chenillés]], comme l'AMX-10P, les véhicules à roues sont moins coûteux à l'acquisition, consomment moins de carburant et se révèlent plus faciles à entretenir et à dépanner. L'adoption d'une [[Propulsion (automobile)|propulsion]] à huit [[Roue motrice|roues motrices]] a considérablement accru leur mobilité en tout terrain{{Référence souhaitée}}  et a augmenté leur polyvalence. Par ailleurs, ils peuvent recevoir les mêmes protections et armement qu'un engin chenillé. De plus, leur [[garde au sol]] élevée et la forme de la caisse les rendent plus résistants au souffle des [[Mine terrestre|mines]]. Mais ils ont aussi leurs inconvénients dans les guérillas urbaines : ils ne peuvent pas tourner sur place en cas de barrage et ont une faculté moindre de franchissement d'obstacles. Néanmoins, le VBCI dispose d'un système de braquage d'urgence par freinage unilatéral qui permet la giration par « ripage ».

==== Mobilité stratégique, opérationnelle et tactique ====
Le VBCI est également conçu pour être [[aéroportable]] par un [[Airbus A400M Atlas|Airbus A400M]], avec une masse à vide de moins de 18 tonnes (la masse au combat est de 28 tonnes pour la version d'origine, portée à 32 tonnes après une rénovation durant la seconde moitié des années 2010).

=== Protection ===
La caisse est constituée d'une structure mécano-soudée en [[ Alliage d'aluminium pour fonderie|alliage d’aluminium]] de forte épaisseur sur laquelle sont rapportées des plaques de blindage complémentaires en acier très haute dureté (THD). L'habitacle possède une protection pare-éclats interne.
Ce blindage répond au niveau 5<ref>https://web.archive.org/web/20110723004228/http://www.air-defense.net/pdf/VBCI.pdf</ref> de la norme [[Organisation du traité de l'Atlantique nord|OTAN]] de protection [[STANAG 4569]] correspondant à une protection contre les [[Obus perforant sous-calibré|obus perforants sous-calibrés]] de {{unité|25|mm}} sur l'arc frontal ainsi que les éclats d’obus d'artillerie de {{unité|155|mm}} détonnant à {{unité|10|m}} de l'engin. Le dessous de la caisse est aussi protégé contre les mines avec des caissons déformables absorbant l'énergie, les sièges suspendus réduisant les conséquences du choc résiduel. Le niveau de protection contre les [[Mine terrestre|mines terrestres]] et les [[Engin explosif improvisé|engins explosifs improvisés]] correspond au niveau 3<ref>Selon la brochure de Renault Trucks / Giat Industries du début des années 2000 https://web.archive.org/web/20240316102429/https://imgur.com/qlfwG0l</ref> de la norme STANAG 4569, c'est-à-dire résister à l'explosion d'une mine à effet de souffle contenant un explosif équivalent à {{unité|8|kg}} de [[Trinitrotoluène|TNT]].

La protection contre les mines de la version 32 tonnes du VBCI a été corrigée, avec, en contrepartie, une augmentation de 400 kg de la masse à vide du VBCI.
La protection anti-incendie est assurée par six<ref>{{Lien web |langue=français |titre=VBCI - Véhicule blindé de combat de l'infanterie |url=https://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/vehicules/vbci-vehicule-blinde-de-combat-de-l-infanterie |site=defense.gouv.fr |date=27 juin 2019 |consulté le=3 octobre 2020}}</ref> [[Extincteur|extincteurs]] (quatre extincteurs habitacle et deux extincteurs moteur) à déclenchement automatique qui vont, à l'aide d'un gaz, chasser l'oxygène de l'habitacle durant six secondes.
Le VBCI peut évoluer dans un environnement contaminé [[Nucléaire, bactériologique et chimique|CBRN]] pendant une durée maximale de dix jours.
Toutes les optiques (épiscopes et viseurs) sont traitées contre le laser.

Les [[Pneumatique (véhicule)|pneumatique]]s sont des [[Michelin]] X-Force, qui sont capables de parcourir {{unité|100|km}} après avoir été percés de cinq balles (trois sur les flancs, deux sur la bande de roulement)<ref>{{Lien web | auteur=Laurent Lagneau | titre=Michelin invente un pneumatique capable de rouler en terrain miné | url=http://www.opex360.com/2014/06/02/michelin-invente-pneumatique-capable-de-rouler-en-terrain-mine/ | site=OPEX360 | date=2 juin 2014}}.</ref>.

=== Armement et équipement ===

==== Armement principal ====
[[Fichier:VBCI 06592.JPG|vignette|redresse=1.2|La rampe d'accès à l'habitacle entourée des lanceurs Galix.]]

La tourelle Tarask de [[Nexter]] est prévue pour un seul homme.

L’armement de cette tourelle dans le VBCI est constitué :
* d'une stabilisation de la conduite de tir 2 axes (+ azimutage automatique sur cible verrouillée) ;
* d'un [[Canon mitrailleur|canon-mitrailleur]] de {{unité|25|mm}} M811 d’une cadence de tir de {{unité|125|ou=400|coups}} par minute, disposant de 220 obus prêts au tir<ref>https://www.defense.gouv.fr/terre/equipements/armement/canon-de-25-mm</ref> ;
* d'une [[mitrailleuse]] coaxiale MAG de [[7,62 x 51 mm OTAN|7,62 mm]] disposant d'environ {{unité|2000|coups}} ;
* de dispositifs de protection rapprochée (DRECS) Lacroix Galix.

Les moyens d’observation et de visée de la tourelle sont :
* un viseur tireur (VTI) qui permet, d'une part, l’observation et la visée en voie directe optique, en vidéo jour et thermique avec possibilité de télémétrie et, d'autre part, la conduite de tir ;
* un ensemble d’épiscopes permettant au tireur une observation directe à {{unité|360|°}} ;
* un moyen d’observation panoramique (MOP) thermique, stabilisé deux axes, piloté par le chef. Il peut être mis à disposition du tireur. Il sert à l'observation panoramique, à la désignation d'objectif par le chef pour le tireur, et possède divers modes de ralliement sur la visée tireur, sur le châssis, ou sur les divers épiscopes chef ou tireur.

En fonction des besoins opérationnels, la tourelle Tarask peut être équipée entre autres des éléments suivants :
* [[Leurre (contre-mesure)|leurre]] infrarouge (LIRE)
* [[Détecteur d'alerte laser|détecteur d’alerte laser]] (DAL)
* dispositif d’identification au combat (DIC)

==== Communication ====
Le VBCI possède un système de communications SIT ([[Système d'information terminal]]) ainsi qu'un système d'identification du combat

== Versions ==
=== Versions EMAT ===
[[Fichier:VBCI 501556 fh000010.jpg|vignette|redresse=1.2|VBCI présenté aux [[Journées Nation Défense]] en 2005.]]

==== VCI ====
Le Véhicule de Combat d'Infanterie transporte un groupe de combat de huit hommes (+ {{unité|3|hommes}} d'équipage). Il est équipé d'une tourelle Tarask armée d'un canon-mitrailleur de calibre {{unité|25|mm}} et d'une mitrailleuse de calibre {{unité|7.62|mm}}.

==== VBCI 32 tonnes ====
Cette version possède un système centralisé de gonflage de pneus, un train de roulement renforcé permettant de porter le poids total autorisé en charge (PTAC) à 32 tonnes contre 29,3 tonnes sur la première version. Sa protection anti-mines a également été revue. La DGA a prononcé la qualification d'une version plus lourde du VBCI en {{date-|octobre 2014}} dont le poids total autorisé en charge (PTAC) passe de {{unité|29|à=32|tonnes}}, permettant de répondre aux menaces les plus dures des théâtres d’opération de l’Armée de terre avec l’amélioration de la protection du véhicule mais aussi la préservation de l’évolutivité du véhicule et de son adaptation aux besoins futurs. Sept VBCI en version 32 tonnes ont été livrés entre avril et {{date-|juillet 2015}}<ref>{{Lien web |langue=français |auteur=Laurent Lagneau |titre=Les trois premiers VBCI en version 32 tonnes ont été livrés |url=http://www.opex360.com/2015/04/11/les-trois-premiers-vbci-en-version-32-tonnes-ont-ete-livres/ |site=opex360.com |date=11 avril 2015 |consulté le=2 octobre 2020}}</ref>  puis le rythme des livraisons a été augmenté à quatre exemplaires par mois jusqu’en été 2017. Au total, 95 véhicules étaient ainsi transformés<ref>.[https://www.defense.gouv.fr/terre/a-la-une/livraison-des-trois-premiers-vbci-version-32-tonnes « Livraison des trois premiers VBCI, version 32 tonnes »], Camille PEGOL, ''defense.gouv.fr'', 16 avril 2015.</ref>.

==== VPC ====
Ce Véhicule Poste de Commandement (Protection de Convois) est équipé de deux stations [[Système d'information régimentaire|SIR]]. Il est conçu pour sept utilisateurs (+ équipage) et d'un [[tourelleau téléopéré]] armé d'une mitrailleuse lourde M2 de calibre {{unité|12.7|mm}}.

=== Versions export ===
==== VTT ====
Le Véhicule de Transport de Troupes est dépourvu de tourelle afin d'accueillir un plus grand nombre de fantassins (jusqu'à 14).

==== VBCI 2 ====
Cette version est appelée également VBCI Mk. 2. Il s'agit d'une version améliorée du VBCI. Le véhicule a été présenté pour la première fois en 2015 au salon DSEI ([[DSEI]]), un salon international de la Défense à [[Londres]]. Le VBCI 2 a la particularité d'avoir son poste de conduite reculé à la place du poste du chef d'engin, ce dernier prenant désormais place dans la tourelle biplace T40 armée d'un canon à tir rapide [[40 CTC|CT40]] utilisant des munitions télescopées. L'espace libéré à l'avant-gauche étant désormais occupé par un réservoir de carburant, le réservoir de carburant situé à l'arrière-gauche de la cabine est quant à lui remplacé par un espace de rangement. Le glacis est refait et présente deux angles d'incidence, la protection contre les mines et EEI passe au niveau 4A/4B. Le [[Poids total autorisé en charge|PTAC]] passe à 32 tonnes, l'essieu arrière est directionnel. Il possède également un nouveau moteur Volvo D13 d'une puissance de 600 ch<ref>{{Lien web |langue=anglais |titre=VBCI-2 |url=http://www.army-guide.com/eng/product5281.html |site=army-guide.com |date= |consulté le=3 octobre 2020}}</ref> (au lieu de 550 ch). Un système de vision périphérique et un dispositif d'aide à la conduite sont disponibles en option. Cette version a été développée avec le [[retour d'expérience]] de la première version, utilisée au combat par l'[[armée française]] au [[Guerre du Mali|Mali]]<ref>[https://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/vbci-est-il-adapte-mali-suite-144620 Le VBCI est-il adapté au Mali ?].</ref>.

==== VBCI Philoctète ====
Baptisé [[Philoctète]], en référence au héros mythologique de la guerre de Troie, le véhicule arbore la livrée de camouflage des blindés grecs<ref>[https://www.nexter-group.fr/actualites/nos-dernieres-actualites/nexter-devoile-le-vbci-philoctete-au-salon-defea.html]</ref>. A l’occasion de la première édition du salon DEFEA qui s'est tenue à Athènes du 13 au 15 juillet 2021, Nexter présente pour la première fois un système de combat d’infanterie complet ; le VBCI Philoctète. Le Philoctète reprend le châssis amélioré du VBCI 2 mais intègre une version inhabitée de la tourelle T40, armée d'un canon [[40 CTC]] de {{unité|40|mm}} et deux lance-missiles antichar [[AKERON MP|MMP]]. Un [[tourelleau téléopéré]] armé d'une mitrailleuse de {{unité|12.7|mm}}. Il répond aux exigences de l’armée grecque en matière de mobilité, de protection, de modularité et de puissance de feu.

== Mise en service ==
[[Fichier:Bastille Day Parade 2017, VBCI of the 16th battalion of chasseurs.jpg|vignette|Défilé du {{date-|14 juillet 2017}} à Paris. Au premier plan, des VBCI du [[16e bataillon de chasseurs à pied|{{16e}} bataillon de chasseurs]].]]
{{France}}
* [[Armée de terre (France)|Armée de terre]] : 630 VBCI livrés entre 2008 et 2015, dont 520 véhicules de combat (VBCI/VCI) et 110 véhicules de commandement (VBCI/VPC)<ref> https://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2009/la_defense_commande_332_vehicules_blindes</ref>. 628 véhicules sont en service en 2024.

== Commandes ==
=== France ===
==== Commandes et livraisons ====
La [[Direction générale de l'Armement]] française a notifié le {{date-|19 octobre 2007}} à [[Nexter Systems]] une commande de {{unité|117|VBCI}} qui fait suite à une première commande de {{unité|65|véhicules}}.

Les {{unité|41|premiers}} VBCI sont livrés en 2008,. Le {{date-|23 mai 2008}}, le premier VBCI arrive au [[camp de Canjuers]] pour y être vérifié par les experts du [[1er régiment de chasseurs d'Afrique|{{1er}} régiment de chasseurs d'Afrique]] de la [[Régiment du matériel français|{{5e}} BSMAT]].
Le {{1er}} RCA s'occupe de la formation du personnel recevant ce véhicule. Ils commencent à être livrés en {{date-|septembre 2008}} au [[35e régiment d'infanterie (France)|{{35e|régiment}} d’infanterie de Belfort]].

Les {{unité|96|autres}} livrés en 2009 permettent l’équipement d’un premier régiment d’infanterie de l'[[armée française]]<ref>Projet de loi de finance 2009 du ministère de la Défense 27 septembre 2008 {{lire en ligne|format=pdf|lien=https://www.defense.gouv.fr/defense/content/download/129788/1135476/file/PLF%202009%20-%20Budget%20MINDEF.pdf}}.</ref>. Le second régiment doté du VBCI est le [[92e régiment d'infanterie (France)|{{92e|régiment}} d'infanterie de Clermont-Ferrand]] qui aura reçu à l'été 2010 la totalité de ses {{unité|64|véhicules}} de dotation, le {{200e|exemplaire}} de cet engin étant livré mi-2010.

Par la suite, les régiments sont dotés au rythme d'un par année scolaire, le prochain devant être le [[1er régiment de tirailleurs|{{1er|régiment}} de tirailleurs d'Épinal]] en 2011. Le {{400e|exemplaire}} est entré en service en {{date-|juin 2012}}<ref>{{Lien web |titre=Point de situation sur les nouveaux matériels de l’armée française à l’occasion d’Eurosatory 2012 |url=http://questions-defense.blogspot.fr/2012/06/point-de-situation-sur-les-nouveaux.html |site=Question Défense |date=15 juin 2012}}.</ref> et le {{500e}} en {{date-|juillet 2013}}<ref>{{Lien web |titre=La DGA réceptionne le 500e VBCI |url=https://www.defense.gouv.fr/dga/actualite-dga/2013/la-dga-receptionne-le-500e-vbci |site=defense.gouv.fr |date=4 juillet 2013}}.</ref>. Le {{630e}} et dernier est livré en {{date-|mars 2015}}<ref>{{Lien web |titre=Dernier VBCI livré à Canjuers pour contrôle avant d’équiper les forces |url=http://www.defense-lyon.fr/dernier-vbci-livre-a-canjuers-pour-controle-avant-dequiper-les-forces/ |site=defense-lyon.fr |date=19 mars 2015}}.</ref>.

==== Coût ====
En {{date-|septembre 2009}}, 332 autres véhicules sont commandés par la DGA sur 492 (au lieu de 550 prévus à l'origine) véhicules de combat (VBCI/VCI) et 138 (au lieu de 150 prévus à l'origine) véhicules de commandement (VBCI/VPC) prévus, soit un total de 630 véhicules (contre 700 prévus au départ)<ref>{{Lien web | titre=La Défense commande 332 véhicules blindés | url=https://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2009/la_defense_commande_332_vehicules_blindes | auteur=Bruno Daffix | site=defense.gouv.fr | éditeur=[[Ministère de la Défense (France)|Ministère de la Défense]] | consulté le=4 septembre 2009}}.</ref>. Le coût du programme total a donc augmenté.

Auparavant évalué à {{unité|2,2|milliards}} d'[[euro]]s ; en {{date-|octobre 2007}}, le coût total est dorénavant de {{unité|2,9|milliards}} d'euros, soit plus de {{unité|4|millions}} l'unité<ref>[http://www.lejdd.fr/cmc/scanner/economie/200743/defense-commande-de-117-blindes-a-nexter_67015.html « Défense : Commande de 117 blindés à Nexter »], ''[[Le Journal du dimanche]].fr'', 25 octobre 2007.</ref>. Le prix unitaire était estimé à {{unité|2,28|millions}} d'euros pour le VCI et {{unité|1,6|million}} d'euros pour le VPC. Il a été prévu de doter 8 régiments d'infanterie de l'armée de terre en VBCI : les 2 régiments de chacune des 2 brigades et un régiment de chacune des 4 brigades multirôles<ref>{{Lien web | titre=L'avenir de l'infanterie : avec ou sans VBCI | url=http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2009/05/lavenir-de-linfanterie-avec-ou-sans-vbci.html | site=blogs.[[Libération (journal)|libération]].fr | date=8 mai 2009}}.</ref>.

==== Améliorations ====
[[Fichier:VBCI 14juillet Metz.jpg|vignette|VBCI à [[Metz]] en juillet 2018.]]

En 2013, il est annoncé que les retours d'expériences de l'utilisation du VBCI sur des [[Théâtre d'opérations|théâtres d'opération extérieurs]] depuis 2010<ref>{{Lien web | auteur=Jean Guisnel | titre=L'armée de terre a reçu le tiers de ses VBCI | url=http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/l-armee-de-terre-a-recu-le-tiers-de-ses-vbci-15-06-2010-466927_53.php | site=[[Le Point]].fr | date=15 juin 2010}}.</ref>, notamment en [[Afghanistan]] et au [[Mali]], ont poussé la DGA à notifier un nouveau contrat à Nexter pour l'ajout de kits de surblindage contre les mines et les [[Engin explosif improvisé|engins explosifs improvisés]] ainsi qu’un système de protection active destiné à mieux protéger les occupants<ref>{{Lien web | auteur=Laurent Lagneau | titre=Le VBCI va peser plus lourd | url=http://www.opex360.com/2013/08/05/le-vbci-va-peser-plus-lourd/ | site=opex360.com | date=5 aout 2013}}.</ref>. Ces ajouts entraineront une hausse de la masse qui passera de {{unité|28|à=32|tonnes}}. Les transmissions et les trains de roulement seront adaptés en conséquence par [[Renault Trucks Defense]]. Ces opérations débutent fin 2014 - début 2015 après les dernières livraisons.

=== Tentatives d'exportation ===
Plusieurs tentatives d'exportation ont échoué, notamment en Espagne, au Liban, au Royaume-Uni, au Danemark, en Lituanie, aux Émirats arabes unis, en Bulgarie et au Qatar. La Russie avait manifesté de l’intérêt pour le VBCI et avait envoyé des officiers en France en 2012 pour essayer des VBCI de l'armée française dans le cadre du renouvellement de son parc de blindés légers<ref>{{Lien web | titre=Les Russes s'intéressent au VBCI | url=https://www.marianne.net/blogsecretdefense/Les-Russes-s-interessent-au-VBCI_a747.html | site=le blog Secret défense de [[Marianne (magazine)|Marianne]].net | date=13 septembre 2012}}.</ref>.

==== {{Canada}} ====
[[Nexter]] s'était associé aux groupes [[Bombardier (entreprise)|Bombardier]] et [[Raytheon|Raytheon Canada]] pour la fourniture de 108 blindés (plus 30 options) dans le cadre du programme ''Close Combat Vehicle'' (CCV, Véhicules de Combat Rapproché). D’après un communiqué diffusé par Nexter, deux VBCI ont été évalués au centre d’essais d’[[Aberdeen (Maryland)|Aberdeen]] dans le [[Maryland]], pour le compte du Canada. En {{date-|décembre 2013}}, l'armée canadienne annule le programme CCV en raison de restriction budgétaire<ref>{{Lien web | titre=Canada : L’armée annule l’achat de véhicules blindés, évalué à 2 milliards de dollar. Nexter était en compétition | url=http://theatrum-belli.org/canada-larmee-annule-lachat-de-vehicules-blindes-evalue-a-2-milliards-de-dollar-nexter-etait-en-competition/ | site=theatrum-belli.org | année=20 décembre 2013}}.</ref>.

==== {{Espagne}} ====
En {{date-|avril 2009}}, la société espagnole d'ingénierie GTD fait équipe avec Nexter pour modifier le VBCI français et propose un remplacement futur pour le [[BMR-600]]<ref>{{es}} [http://infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=1330 « ''GTD y NEXTER Systems firman un acuerdo de colaboración para el desarrollo del Futuro Vehículo Blindado 8x8'' »], ''infodefensa.com''.</ref>, en service dans l'armée espagnole depuis 1979. L'armée espagnole prévoit de supprimer progressivement les BMR 6x6 pour une nouvelle plate-forme 8x8. Son choix s'est finalement porté sur le [[Dragon (véhicule blindé)|VCR 8×8 Dragón]] basé sur le [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]], et produit par General Dynamics European Land Systems – Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS). Cette commande a finalement été annulée<ref>{{Article |auteur1=Laurent Lagneau |titre=L'Espagne renonce à commander 345 blindés VCR Dragon |périodique=Zone militaire-Opex 360 |date=24 décembre 2019 |lire en ligne=http://www.opex360.com/2019/12/24/lespagne-renonce-a-commander-345-blindes-vcr-8x8-dragon-a-santa-barbara-sistemas/ }}</ref>.

==== {{Liban}} ====
Une commande de 68 VBCI était envisagée grâce à un soutien financier de trois milliards d'euros de l'[[Arabie saoudite]]. En 2014, le véhicule de Nexter est finalement recalé<ref>{{Lien web | auteur=Alain Ruello | titre=Blindés : Nexter recalé au Liban | url=https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0203574525722-blindes-nexter-recale-au-liban-1014377.php | site=[[Les Échos]].fr | date=18 juin 2014}}.</ref>.

==== {{Royaume-Uni}} ====
Le VBCI a été sélectionné par le [[Ministère de la Défense (Royaume-Uni)|ministère de la défense britannique]] pour participer à des essais (''Trials of Truth'') dans le cadre du programme FRES (''{{Lien|lang=en|Future Rapid Effect System}}'') destiné à équiper les forces armées britanniques d'un nouveau véhicule blindé médian<ref>[http://www.nexter-group.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=197 « FRES : le VBCI sélectionné pour les "Trials of Truth" »], ''nexter-group.fr''.</ref>. C'est ainsi que le dernier prototype P5 est allé en Grande-Bretagne pour les essais comparatifs dans le cadre du programme FRES où il arriva en finale des essais aux côtés du [[Boxer (véhicule)|Boxer]] allemand. Ces véhicules n'ont cependant pas été retenus en raison de la volonté des Britanniques de développer une nouvelle plateforme [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]].

==== {{Danemark}} ====
En 2013, Nexter affronte dans sa catégorie son rival américain [[General Dynamics]] European Land Systems (GDELS) avec le [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]] et, à l'issue des premières sélections, fait face à trois autres véhicules chenillés (le [[Combat Vehicle 90|CV-90 Armadillo]] de BAE Systems Hagglunds, l'[[ASCOD Pizarro / Ulan|ASCOD]] de GDELS et le G5 de FFG Flensburger) pour un contrat estimé entre {{unité|200|et=400|blindés}}. Le groupe allemand ARTEC avec son [[Boxer (véhicule)|Boxer]], ainsi que le groupe finlandais [[Patria]] avec son [[Patria AMV|AMV]], ont d'ores et déjà été disqualifiés. Finalement en 2015, le Danemark fait le choix du suisse [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]] (GDELS)<ref>[http://lemamouth.blogspot.fr/2015/04/un-poisson-huit-roues-qui-devore-tout.html]</ref>.

==== {{pays|Lituanie}} ====
En 2014, l'[[armée lituanienne]] lance un appel d'offres pour l'achat de 88 véhicules blindés, les principaux concurrents étaient le [[Boxer (véhicule)|Boxer]] germano-néerlandais et le [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]] suisse. Finalement le VBCI-2 n'a pas été retenu au profit des ''Boxers'' équipés d'une tourelle fournie par Elbit System, d'un canon de 30 mm et de missiles anti-chars [[Spike (missile)|Spike-LR]] conçus par l'entreprise israélienne [[Rafael Advanced Defense Systems|Rafael]]<ref>{{Lien web|langue=fr-FR|titre=Feu vert de l’OCCAR pour les Boxer lituaniens - TTU lettre d’information|url=https://www.ttu.fr/feu-vert-de-loccar-boxer-lituaniens/|site=www.ttu.fr|consulté le=2017-12-20}}.</ref>.

==== {{pays|Émirats arabes unis}} ====
À partir de 2012, Nexter est en compétition dans le cadre d'un marché de 700 blindés VBCI pour l'armée émirienne<ref>{{Lien web | titre=Des blindés 100 % français pour l'armée émiratie ? | url=https://www.challenges.fr/entreprise/20121226.CHA4659/commande-militaire-de-blindes-par-l-armee-des-emirats-arabes-unis-nexter-systems-de-nouveau-dans-la-course.html | site=[[Challenges]].fr | date=26 décembre 2012}}.</ref>. Finalement, durant l'IDEX 2017 à Abu Dhabi, les Émirats arabes unis annoncent la commande 400 Rabdan 8×8 du turc [[Otokar]] équipé d'une tourelle de [[BMP-3]] russe<ref>[https://defence-blog.com/army/uae-confirms-order-rabdan-new-8x8-armoured-vehicles-with-russian-produced-combat-turret.html UAE confirms order Rabdan new 8×8 armoured vehicles with Russian-produced combat turret], 25 février 2017, defence-blog.com.</ref>.

==== {{pays|Bulgarie}} ====
En {{date-|juillet 2019}}, quatre entreprises sont invitées par la Bulgarie à soumissionner pour la livraison de 150 véhicules blindés. Les véhicules en compétition sont le Boxer germano-néerlandais, le [[Patria AMV|AMV XP]] finlandais, le [[Mowag Piranha|Piranha V]] suisse et le VBCI 2 de Nexter<ref>Nathan Gain[https://forcesoperations.com/nexter-dans-le-dernier-carre-en-bulgarie/ Nexter dans le dernier carré en Bulgarie], 5 août 2019, forcesoperations.com.</ref>. En {{date-|décembre 2019}}, le ministère de la défense bulgare annonce avoir reçu deux offres valables, celles du [[Patria AMV|AMV]] 8x8 XP de Patria et celle du [[Mowag Piranha|Piranha V]] de [[Mowag|GDELDS/MOWAG]]<ref>{{en}} [https://www.armyrecognition.com/december_2019_global_defense_security_army_news_industry/general_dynamics_and_patria_submit_valid_offers_for_bulgarian_armored_vehicles_tender.html General Dynamics and Patria submit valid offers for Bulgarian armored vehicles tender], 20 décembre 2019, armyrecognition.com.</ref>.

==== {{pays|Qatar}} ====
En marge d'une visite officielle d'[[Emmanuel Macron]] à [[Doha]], le {{date-|7 décembre 2017}}, le ministère de la Défense qatari a signé une lettre d'intention avec Nexter portant sur une commande potentielle de {{unité|490|VBCI 2}} au Qatar<ref>{{Article | titre=Rafale, blindés VBCI : le Qatar, nouveau paradis des vendeurs d’armes français | lire en ligne=https://www.challenges.fr/entreprise/defense/rafale-blindes-vbci-le-qatar-nouveau-paradis-des-vendeurs-d-armes-francais_518447 | périodique=Challenges.fr | date=7 décembre 2017}}.</ref>{{,}}<ref>Michel Cabirol, [https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/le-vbci-de-nexter-est-il-ensable-au-qatar-833740.html Le VBCI de Nexter est-il ensablé au Qatar ?], 22 novembre 2019, [[La Tribune (France)|La Tribune]].</ref>. En décembre 2020, il est annoncé que le Qatar renonce au VBCI au profit du Boxer germano-néerlandais<ref>[https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/qatar-le-boxer-de-krauss-maffei-wegmann-a-mis-hors-jeu-le-vbci-de-nexter-866594.html Qatar : le Boxer de Krauss-Maffei Wegmann a mis hors-jeu le VBCI de Nexter], [[La Tribune (France, 1985)|La Tribune]], 15 décembre 2020.</ref>.
En mars 2023 plusieurs médias annoncent la reprise des discussions avec le Qatar<ref> [https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/si-si-le-vbci-de-nexter-en-nouveau-en-piste-au-qatar-950987.html] 6 mars 2023.</ref>.

==== {{Grèce}} ====
En 2021, KNDS France dévoile une nouvelle version destinée à répondre aux besoins exprimés par l’état-major de l’armée grecque [GES], appelée « ''Philoctète'' » (voir plus haut). KNDS France noue des partenariats avec des industriels grecs, comme [[:en:Hellenic_Defence_Systems|Hellenic Defence Systems]]. En mars 2024, KNDS France propose 120 VBCI d’occasion à l’armée grecque, prélevés dans la dotation de l’armée de Terre, sous réserve d’une commande de 250 véhicules neufs co-produits avec l’industrie locale, assorti d'un « financement et de garanties de l’État français »<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Laurent |nom=Lagneau |titre=L'armée grecque confirme son intérêt pour des VBCI neufs et d'occasion après une présentation de KNDS France |url=https://www.opex360.com/2024/10/02/larmee-grecque-confirme-son-interet-pour-des-vbci-neufs-et-doccasion-apres-une-presentation-de-knds-france/ |site=Zone Militaire |date=2024-10-02 |consulté le=2024-10-02}}</ref>. En décembre 2024, il semble que ce pays privilégie la rénovation de ses [[M113]]<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Laurent |nom=Lagneau |titre=La Grèce privilégie la modernisation de 500 blindés M113 aux dépens d'un achat de VBCI français |url=https://www.opex360.com/2024/12/09/la-grece-privilegie-la-modernisation-de-500-blindes-m113-aux-depens-dun-achat-de-vbci-francais/ |site=Zone Militaire |date=2024-12-09 |consulté le=2024-12-09}}</ref>, mais reste intéressé en avril 2025 par l'achat du VBCI avec une possible commande de 280 VBCI Philoctète neuf et 88 VBCI d'occasion<ref>{{Lien web |langue=fr-FR |prénom=Laurent |nom=Lagneau |titre=La Grèce pourrait obtenir 88 Véhicules blindés de combat d'infanterie d'occasion auprès de l'armée de Terre |url=https://www.opex360.com/2025/04/30/la-grece-pourrait-obtenir-88-vehicules-blindes-de-combat-dinfanterie-doccasion-aupres-de-larmee-de-terre/ |site=Zone Militaire |date=2025-04-30 |consulté le=2025-05-01}}</ref>.

=== Véhicule similaires ou proches ===
▶ [[Véhicule de combat d'infanterie|VCI]] (à roues uniquement)
* [[Boxer (véhicule)|Boxer]] (VCI ou VBTT [modulaire] Allemagne)
* Altüg (VCI Turquie)<ref>{{Lien web |nom=Blablachars |titre=BLABLACHARS: UN VCI PARTIELLEMENT INEDIT |url=https://blablachars.blogspot.com/2021/01/un-vci-partiellement-inedit.html |site=BLABLACHARS |date=lundi 25 janvier 2021 |consulté le=2024-10-02}}</ref>
* [[VBL III|LAV-700 « Desert Viper »]] (VCI USA)
* [[VBL III]] (VCI Canada)
* [[Type 08]] (VCI Chine)
* [[Mowag Piranha]] (VCI Suisse)
* [[Patria AMV]] (VCI Finlande)
* [[KTO Rosomak]] (VCI Pologne)
* Iveco SUPERRAV'''[[:en:Iveco_SuperAV|(en)]]''' (VCI Italie)
▶ [[Véhicule blindé de transport de troupes|VBTT]] lourds (à roues uniquement)
* [[Véhicule blindé multi-rôles|VBMR Griffon]] (VBTT France)
* [[Titus (blindé)|Titus]] (VBTT France)
* [[Véhicule de l'avant blindé|VAB]] Mk 3 (VBTT France)
* [[VBMR-L Serval]] (VBTT France)
* [[Nurol Ejder]] (VBTT Turquie)
* [[RN-94]] (VBTT Turquie - Roumanie)
* WhAP (VBTT Inde)<ref>{{Lien web |nom=Blablachars |titre=BLABLACHARS: LE WHAP INDIEN BIENTOT PRODUIT ? |url=https://blablachars.blogspot.com/2021/11/le-whap-indien-bientot-produit.html |site=BLABLACHARS |date=mardi 9 novembre 2021 |consulté le=2024-10-02}}</ref>
* [[BTR (véhicule)|BTR]] (VBTT Russie)
* [[BCL-M5]] (VBTT Algérie)
* [[Pandur (véhicule)|Pandur]] (VBTT Autriche)
* [[EE-11 Urutu]] (VBTT Brésil)
* [[WZ551]] (VBTT Chine)
* [[Stryker]] (VBTT USA)
* [[Puma (VTT)|Puma]] (VBTT Italie)
* [[Iveco - Oto Melara VBM Freccia|Freccia]] (VBTT Italie)
* [[Iveco VBTP-MR]] (VBTT Italie - Brésil)
* [[BTR-94]] (VBTT Ukraine)
* [[Blindé moyen sur roues|Pegaso 3560 BMR]] (VBTT Espagne)
* [[Lazar 3]] (VBTT Serbie)

== Notes et références ==
{{Références nombreuses|taille=30}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie|commons titre=Véhicule blindé de combat d'infanterie}}

=== Articles connexes ===
* [[Iveco - Oto Melara VBM Freccia]]
* [[Iveco SuperAV]]
* [[Centauro B1]]
* [[Boxer (véhicule)]]
* [[Mowag Piranha|Mowag Piranha V]]

{{Palette Véhicules militaires français}}
{{Portail|histoire militaire|camion|Armée française|char de combat}}

{{DEFAULTSORT:Vehicule blinde de combat d'infanterie}}
[[Catégorie:Blindé français]]
[[Catégorie:Véhicule de combat d'infanterie]]
[[Catégorie:Blindé post-guerre froide]]
[[Catégorie:Véhicule militaire aéroporté]]
[[Catégorie:Nexter]]

title: Caractéristiques de service

Type: Véhicule de combat d'infanterie

Utilisateurs: France

Conflits: Guerre d'Afghanistan (2001-2014) · Guerre du Mali · Troisième guerre civile centrafricaine

title: Production

Concepteur: Giat industries · Renault Véhicules Industriels

Constructeur: Nexter Systems

Production: 630 exemplaires

Variantes: VCI (3,6 M€) · VPC (2,8 M€)

title: Caractéristiques générales

Équipage: 1 chef d'engin · 1 conducteur · 1 radio tireur · + 8 fantassins

title: Blindage (épaisseur/inclinaison)

Blindage: Aluminium recouvert d'un blindage rapporté en acier haute dureté.

title: Armement

Armement principal: Un canon-mitrailleur GIAT modèle M811 d'un calibre de 25 mm

Armement secondaire: Une mitrailleuse coaxiale MAG 58 de 7,62 mm et quatre lanceurs Galix (FLB & AP)

title: Mobilité

Transmission: ZF Ecomat 7HP 602

Suspension: Mixte oléopneumatique / mécanique

Vitesse sur route: 100 km/h sur route

title: Chronologie des modèles

Précédent: AMX-10 P

Chronologie des modèles: modifier


text:
# Charlotte Preiss
Pour les articles homonymes, voir Preiss.
Charlotte Preiss, née le 30 janvier 1987 à Bayonne, est une joueuse française de basket-ball.

## Biographie
Dominatrice dans les divisions inférieures, le pari de Tarbes de faire jouer Charlotte Preiss au plus haut niveau est réussi avec notamment 14 points à 6/7 et 8rbds face à Nadejda Orenbourg en Euroligue en décembre 2011.
Durant la saison 2012-2013, elle joue peu (1,9 point et 1,5 rebond de moyenne en LFB). À l'intersaison, elle rejoint Saint-Amand, relégué en Ligue 2, mais rêpéchée par la suite en ligue, elle continuera donc à jouer dans le plus haut des championnats français pour la saison 2013/2014.
Durant l'été 2014, elle rejoint Brive en Nationale 1, saison durant laquelle elle sera finaliste de la Coupe de France perdant en finale face au Pays Voironnais Basket Club.
Charlotte reste seulement un an en Corrèze puisque durant l'été 2015, elle rejoint le club Landais Adour Dax Basket où elle évolue en Nationale 3.

## Clubs
| Saisons   | Équipe                     | Pays   |
| 2008-2011 | Anglet Côte Basque Basket  | France |
| 2011-2013 | Tarbes Gespe Bigorre       | France |
| 2013-2014 | Saint-Amand Hainaut Basket | France |
| 2014-2015 | Brive                      | France |
| 2015-2016 | Adour Dax Basket           | France |

## Palmarès

### Clubs
- Vainqueur du Challenge Round : 2013[5]
- Finaliste de la Coupe de France : 2015

title: Charlotte Preiss

wikitext:
{{Voir homonymes|Preiss}}
{{ébauche|basket-ball}}
{{Infobox Joueur de basket-ball
 | nom               = Charlotte Preiss
 | joueuse           = oui
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 | taille image      = 250
 | légende           =
 | nom de naissance  =
 | nationalité       = {{France}}
 | date de naissance = {{date de naissance|30|janvier|1987|en basket-ball|âge=oui}}
 | lieu de naissance = [[Bayonne]]
 | date de décès     =
 | lieu de décès     =
 | taille            = {{taille|m=1.95}}
 | poids             =
 | surnom            =
 | club actuel       = Adour Dax Basket
 | numéro en club    =
 | position          = [[pivot (basket-ball)|pivot]]
 | saison junior     = 2004-2006
 2006-2008
 | club junior       = [[Denek Bat Bayonne Urcuit|Denek Bat Urcuit]]
 Orthez
 | année draft       =
 | position draft    =
 | franchise draft   =
 | saison            = 2008-2011
[[LFB 2012|2011-2012]]
[[LFB 2013|2012-2013]]
2013-2014
2014-2015
2015-
 | club              = Anglet Côte Basque Basket
[[Tarbes Gespe Bigorre|Tarbes GB]]
[[Tarbes Gespe Bigorre|Tarbes GB]]
[[Saint-Amand Hainaut Basket|Saint-Amand]]
 Brive
Adour Dax Basket
 | points club       = ?
3,5
1,9
2,6<ref>{{lien web|url=http://www.basketlfb.com/clubs/joueuse.asp?ID=737001003243&CLU_N_ID=23|titre=Charlotte Preiss|éditeur=Ligue féminine de basket|consulté le=18 avril 2014}}</ref>
?
?
 | année sélection   =
 | équipe nationale  =
 | points sélection  =
 | saison entraîneur =
 | club entraîneur   =
 | NCBHOF année      =
 | HOF année         =
 | FIBAHOF année     =
}}

'''Charlotte Preiss''', née le {{date|30|janvier|1987|en basket-ball}} à [[Bayonne]], est une joueuse [[France|française]] de [[basket-ball]].

== Biographie ==
Dominatrice dans les divisions inférieures, le pari de Tarbes de faire jouer Charlotte Preiss au plus haut niveau est réussi avec notamment 14 points à 6/7 et 8rbds face à [[Nadejda Orenbourg]] en [[Euroligue féminine de basket-ball|Euroligue]] en décembre 2011<ref>{{lien web|url=http://www.insidebasket.com/news.php?subaction=showfull&id=1323875322&archive=&start_from=&ucat=32&|titre=Tarbes encore battu|éditeur=insidebasket.com|date=14 décembre 2011|consulté le=29 décembre 2011}}</ref>.

Durant la saison 2012-2013, elle joue peu (1,9 point et 1,5 rebond de moyenne en LFB). À l'intersaison, elle rejoint [[Saint-Amand Hainaut Basket|Saint-Amand]], relégué en [[Championnat de France de basket-ball de Ligue féminine 2|Ligue 2]], mais rêpéchée par la suite en ligue, elle continuera donc à jouer dans le plus haut des championnats français pour la saison 2013/2014<ref>{{lien web|url=http://www.catch-and-shoot.com/livenews/lunion-hainaut-recrute-charlotte-preiss-et-martine-barba/2013/ |titre=L’Union Hainaut recrute Charlotte Preiss et Martine Barba|éditeur=Catch & Shoot|date={{1er}} mai 2013|consulté le={{1er}} mai 2013}}</ref>.

Durant l'été 2014, elle rejoint Brive en Nationale 1<ref name=":0">{{lien web|url=http://www.basquetebol.fr/france/nf1/transferts-2014-2015/|titre=Transferts 2014-2015|éditeur=basquetebol.fr|consulté le=6 juillet 2014}}</ref>, saison durant laquelle elle sera finaliste de la Coupe de France perdant en finale face au Pays Voironnais Basket Club.

Charlotte reste seulement un an en Corrèze puisque durant l'été 2015, elle rejoint le club Landais Adour Dax Basket où elle évolue en {{Nobr|Nationale 3}}<ref name=":0" />.

== Clubs ==
{| bgcolor="#f7f8ff" cellpadding="3" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|- bgcolor="#CCCCCC"
| align="center"|'''Saisons'''
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| align="center"|'''Pays'''
|- bgcolor="#EFEFEF" align=left
| 2008-2011
| Anglet Côte Basque Basket
| {{FRA}}
|- bgcolor="#EFEFEF" align=left
| 2011-2013
| [[Tarbes Gespe Bigorre]]
| {{FRA}}
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| 2013-2014
| [[Saint-Amand Hainaut Basket]]
| {{FRA}}
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| 2014-2015
|  Brive
| {{FRA}}
|- bgcolor="#EFEFEF" align=left
| 2015-2016
|  Adour Dax Basket
| {{FRA}}
|}

== Palmarès ==
=== Clubs ===
* Vainqueur du Challenge Round : 2013<ref>{{lien web|url=https://www.ladepeche.fr/article/2013/04/26/1614777-fin-saison-est-image-equipe.html|titre=Paoline Salagnac, capitaine du Tarbes-Gespe-Bigorre : «La fin de saison est à l'image de l'équipe»|éditeur=ladepeche.fr|date=29 avril 2013|consulté le=29 avril 2013}}</ref>
* Finaliste de la Coupe de France : 2015

== Notes et références ==
{{Références}}

== Liens externes ==
{{Liens}}

{{Portail|Basket-ball|France}}

{{DEFAULTSORT:Preiss, Charlotte}}
[[Catégorie:Joueuse française de basket-ball]]
[[Catégorie:Joueuse du Tarbes Gespe Bigorre]]
[[Catégorie:Joueuse de Hainaut-Saint-Amand]]
[[Catégorie:Naissance en janvier 1987]]
[[Catégorie:Naissance à Bayonne]]

title: Fiche d’identité

Nationalité: France

Naissance: 30 janvier 1987 · Bayonne

title: Situation en club

Club actuel: Adour Dax Basket

Poste: pivot

title: Carrière universitaire ou amateur

Denek Bat Urcuit · Orthez

title: Carrière professionnelle *

Saison: Club · Moy. pts

Anglet Côte Basque Basket · Tarbes GB · Tarbes GB · Saint-Amand · Brive · Adour Dax Basket · ? · 3,5 · 1,9 · 2,6 · ? · ?

Carrière professionnelle *: * Points marqués dans chaque club dans le cadre de la saison régulière du championnat national.