text:
# InterCity (Belgique)
Ne doit pas être confondu avec Anciennes relations InterCity en Belgique.
 (février 2023).
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents. Le détail des points à revoir est peut-être précisé sur la page de discussion.
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «  Source ») sont à placer entre la fin de phrase et le point final[comme ça].
- Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques. Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}}, {{Chapitre}}, {{Article}}, {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}}. Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.

Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification.
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article.
La SNCB, opérateur historique de chemin de fer en Belgique, organise son offre pour le transport des voyageurs depuis 1984 (plan IC-IR) selon le principe du cadencement (horaire ou bi-horaire).
Celui-ci prévoit plusieurs types de relations, dont les acronymes ont l'avantage d'être utilisables dans toutes les langues nationales :
- IC : les trains cadencés marquant un nombre restreint d'arrêts sont qualifiés d'InterCity. La terminologie antérieure était « train direct ». Vu la taille du pays, il est difficile de parler de « grandes lignes » comme en France ;
- IR : les trains cadencés marquant un nombre intermédiaire d'arrêts sont qualifiés d'InterRegio. La terminologie antérieure était « train semi-direct » ;
- L : les trains cadencés marquant l'arrêt à toutes les gares sont qualifiés de trains locaux, bien que le terme omnibus, utilisé précédemment, reste d'utilisation courante au sein de la société ;
- P : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre aux heures de pointe. Selon les besoins, leur parcours est plus ou moins long, avec des arrêts plus ou moins fréquents ;
- T : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre en période touristique.

Lors de l'entrée en vigueur de l'horaire de décembre 2014, les trains IC et IR sont regroupés sous le seul acronyme IC, actant le fait que de plus en plus de relations sont composées de tronçons avec des fréquences d'arrêt différentes (généralement, peu d'arrêts à proximité des grands centres urbains, mais des arrêts plus fréquents sur les sections terminales, ce qui évite aux voyageurs résidant dans ces zones de devoir changer de train en cours de route).

Les relations InterCity en Belgique sont :
| Relation     | Trajet                                                                                | Série                | Matériel,                           | Matériel,       | Remarques                                                                                |
| Relation     | Trajet                                                                                | Série                | Semaine                             | Week-end        | Remarques                                                                                |
| ------------ | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------- | ----------------------------------- | --------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| ICE          | Aachen hbf - Liège-Guillemins - Landen - Bruxelles-Midi - Mons                                                                  | 8××                  | ICE 3neo br 408                     | ICE 3neo br 408 | LGV2 avec ligne 35 vers Louvain via Waremme,Landen et le train de Aachen hbf à Bruxelles-Midi et de Bruxelles-Midi à Aachen hbf roule aujourd'hui et les autres mois et les autres années et LGV5 avec la ligne 36 vers mons                                                                                |
| IC-02        | Ostende - Bruges - Gand-Saint-Pierre - Saint-Nicolas - Anvers-Central                                                           | 18xx                 | AM08, AM80, M6                      | M6              |                                                                                |
| IC-03        | Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Blankenberge                                                         | 15xx                 | M7Bmx+M6, (AM96)                    | M7Bmx+M6        |                                                                                |
| IC-04        | Anvers-Central - Gand-Saint-Pierre - Courtrai (découplage) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres                              | 7xx → - 7xx - 197xx  | AM96                                | AM96            | Une partie est dételée à Courtrai et continue vers Mouscron et Lille tandis que le reste continue vers Poperinge                                                                                |
| IC-05        | Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                                        | 45xx                 | M6, AM75), (AM08)                   | NC              | Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31                                                                                |
| IC-06 IC-06A | Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons                | 19xx 37xx            | AM96, M6, (AM80), (AM08)            |                 | Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.                                                                                |
| IC-07        | Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central - Essen                                                | 20xx                 | (AM75), (AM08), (M4), M6            | NC              | Renforce l'IC-05 en semaine afin d'offrir un cadencement à la demi-heure. Ne circule pas le week-end. Remplacé par les IC-31                                                                                |
| IC-08        | Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Hasselt / Tongres                                            | 26xx                 | AM80, AM08, AM96                    |                 | Le week-end (entre Louvain et Hasselt), un train toutes les deux heures seulement.                                                                                |
| IC-09        | Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain                                                                                | 29xx                 | AM80, AM08                          |                 | Le week-end, circule entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt et Tongres sans desservir Louvain                                                                                |
| IC-10        | Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (découplage) - Hamont / Hasselt                                                       | 43xx → - 43xx - 44xx | AR41                                |                 | Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.                                                                                |
| IC-11        | Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout                                                | 34xx                 | (AM08), AM66, AM75, M4, (M6)        |                 | Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek                                                                                |
| IC-12        | (Ostende - Bruges -) Courtrai - Gand-Saint-Pierre - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt                   | 4xx                  | M7, M6, I11, (AM08), (AM80), (AM96) | NC              | Les 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Un certain nombre de trains sont limités à Louvain (composés de I11) Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-13        | Courtrai - Zottegem - Burst - Denderleeuw - Schaerbeek                                                                          | 51xx                 | M4, M5, M6, AM96                    | NC              | Renforce l'IC-23 entre Courtrai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-14        | Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins                                                | 17xx                 | M7Bmx+M7                            | NC              | Ne circule pas le week-end                                                                                |
| IC-15        | Anvers-Central - Lierre - Diest - Hasselt                                                                                | 49xx                 | AM80, M4, (M6)                      | NC              | Ne circule pas le week-end                                                                                |
| IC-16 IC-34  | Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg                                                                                | 21xx 46xx            | AM96, (M4), M6, I10 et I11          |                 | Depuis la ré-électrification de la ligne 5 luxembourgeoise en 25 kV en 2018, le matériel monotension ne peut plus circuler au-delà d'Arlon. De ce fait, les heures où le service 21xx est assuré par du matériel monotension, un autre service (polytension) prend le relai entre Arlon et Luxembourg sous la désignation 46xx. |
| IC-17        | Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant                                                 | 25xx                 | AM08                                | AM08            | Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les IC 25xx repartent vers Charleroi-Central comme S19 40xx et vice-versa. Le week-end, départ de Bruxelles-Midi                                                                                |
| IC-18        | Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Huy - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert                        | 24xx                 | AM08, (AM96), M4, (M6)              | NC              | Renforce l'IC-16 entre Bruxelles et Namur et l'IC 25 entre Namur et Liège afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-19        | Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Central - Namur                                                                     | 9xx 199xx            | AM96                                | AM96            | Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai Remplacé par IC-25 sur le reste du parcours                                                                                |
| IC-20        | Gand-Saint-Pierre - Alost - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres                                                                  | 22xx                 | M7Bmx+M7, (M4), (AM80)              | AM08            | Le week-end, circule entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (remplace l'IC-26)                                                                                |
| IC-21        | Gand-Saint-Pierre - Termonde - Malines - Louvain                                                                                | 41xx                 | AM08, (AM80)                        |                 | Circule uniquement entre Gand et Malines le week-end                                                                                |
| IC-22        | Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                                                                | 33xx                 | AM66, AM75, AM08, (M4), M5, (M6)    | AM08            | Renforce les IC-05 et IC-07, mais avec un nombre plus important d'arrêts.                                                                                |
| IC-23 IC-23A | Ostende - Bruges - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Knokke | 23xx 28xx            | AM80, (M6), (AM08)                  |                 | Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Knokke et vice-versa.                                                                                |
| IC-24        | Charleroi-Central - Fleurus - Court-Saint-Etienne - Ottignies - Wavre - Heverlee - Louvain                                      | 57xx                 | AM08                                | AM08            |                                                                                |
| IC-25        | Mons - La Louvière-Sud- Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert                                      | 38xx                 | AM96, (AM08)                        |                 | Le week-end, prolongé jusque Liers et Mouscron (Remplace IC-19)                                                                                |
| IC-26        | Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde - Lokeren - Saint-Nicolas                                        | 32xx                 | AM80, M6                            | NC              | Renforce l'IC-06 entre Tournai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-28        | Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand - Lichtervelde - La Panne                                                                 | 30xx                 | AM08                                | NC              | Circule uniquement entre La Panne et Gand durant les congés. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-29        | La Panne - Lichtervelde - Gand - Alost - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Landen                        | 36xx                 | AM80, AM96                          |                 |                                                                                |
| IC-30        | Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central                                                                                | 42xx                 | AM75, AM66, AM08, (M4), (M6)        |                 |                                                                                |
| IC-31        | Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                                                                | 31xx                 | AM08, (M4), M5                      | M6              | Le week-end, prolongé jusque Charleroi-Central (Remplace les IC-05 et IC-07)                                                                                |
| IC-32        | Bruges - Lichtervelde - Courtrai                                                                                | 8xx                  | AM08, (AM96)                        |                 | Quelques-uns prolongés jusque Ostende en semaine. Le week-end, un train toutes les 2 heures.                                                                                |
| IC-33        | Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg                                                                                | 53xx                 | AM08                                | AM08            |                                                                                |
| IC-35        | Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Anvers-Central - Schiphol - Amsterdam                                            | 92xx                 | ICR                                 | ICR             |                                                                                |

| Relation     | Trajet                                                                                | Série                | Matériel,                                             | Matériel,                                            | Remarques                                                                                |
| Relation     | Trajet                                                                                | Série                | Semaine                                               | Week-end                                             | Remarques                                                                                |
| ------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------- | ----------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| IC-01        | Ostende - Bruxelles-Midi - Liège-Guillemins - Eupen                                                              | 5xx                  | M7 + i11 + i10 ou (M6 + i11)                          | M7 + i11 + i10 ou (M6 + i11)                         | Les IC 521, 522, 527 et 545 desservent davantage d'arrêts entre Louvain et Liège via la ligne 36.                                                                                |
| IC-02        | Ostende - Bruges - Gand - Saint-Nicolas - Anvers-Central                                                         | 18xx                 | M6, AM80 et (AM96)                                    | M6                                                   |                                                                                |
| IC-03        | Genk - Landen - Louvain - Bruxelles-Midi - Gand - Bruges - Blankenberge                                          | 15xx                 | M7Bmx + M7 ou M7Bmx + M6 ou (M7Bmx+M6+M7x) et (AM08)  | M7Bmx + M7 ou M7Bmx + M6 ou (M7Bmx+M6+M7x) et (AM80) | En semaine, seuls les IC 1505, 1512, 1513, 1528, 1529, 1530, 1531, 1538 et 1539 desservent Genk (heures de pointe), les autres sont limités à Hasselt.                                                                                |
| IC-04        | Anvers-Central - Gand - Courtrai (scission) - Poperinge / Mouscron - Lille-Flandres                              | 7xx → - 7xx - 197xx  | AM96P                                                 | AM96P                                                | Les trains sont scindés à Courtrai : la partie avant continue vers Poperinge, le reste continue vers Lille. Dans l'autre sens, la partie venant de Poperinge est couplée derrière celle venant de Lille.                                                                                |
| IC-05        | Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                         | 45xx                 | M6 et (AM75)                                          | NC                                                   | Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-06 IC-06A | Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Braine-le-Comte - Mons | 19xx 37xx            | M6, M4, AM96 et (AM08)                                | M6, M4, AM96 et (AM08)                               | Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa. En semaine, l'IC 3706 est prolongé jusque Quévy.                                                                                |
| IC-07        | Charleroi-Central - Nivelles - Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central - Essen                                 | 20xx                 | M6                                                    | NC                                                   | Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-08        | Anvers-Central - Malines - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Hasselt                                       | 26xx                 | AM96M                                                 | AM80                                                 | En semaine, les IC 2615, 2616, 2628 et 2629 sont prolongés jusque Tongres. Le week-end, davantage d'arrêts sont desservis entre Louvain et Hasselt.                                                                                |
| IC-09        | Anvers-Central - Lierre - Aarschot - Louvain                                                                     | 29xx                 | AM80 et (AM86)                                        | NC                                                   | Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-10        | Anvers-Central - Lierre - Herentals - Mol (scission) - Hamont / Hasselt                                          | 43xx → - 43xx - 44xx | AR41, AM80 et (AM08)                                  | AM80 et AM08                                         | Les trains sont scindés à Mol. La partie avant continue vers Hamont, le reste continue vers Hasselt sauf le week-end, où la partie avant continue vers Hasselt et le reste continue vers Hamont. Dans l'autre sens, la partie venant de Hasselt est couplée derrière celle venant de Hamont. Le dimanche, la branche Hasselt est desservie toutes les 2 heures.                                                                                |
| IC-11        | Binche - La Louvière-Sud - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Malines - Turnhout                                 | 34xx                 | M6 et AM75                                            | M6, AM08 et AM75                                     | Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek.                                                                                |
| IC-12        | Courtrai - Gand - Bruxelles-Midi - Louvain - Liège-Guillemins - Welkenraedt                                      | 4xx                  | M6 ou (M6 + i11) ou (M7 + M6 + i11), (AM80) et (AM08) | NC                                                   | Les IC 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Les IC 404, 408, 410, 418, 419, 427, 433, 436, 441 et 442 sont limités à Louvain. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-13        | Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Schaerbeek                                                                | 51xx                 | M4, (M7Bmx+M4+M7x), (M5), (AM80) et (AM08)            | NC                                                   | Les IC 5114, 5115, 5129 et 5130 sont limités à Bruxelles-Midi. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-14        | Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelles-Midi - Hasselt - Tongres                                          | 17xx                 | M7Bmx + M7 ou M7Bmx + M6 + M7x                        | NC                                                   | Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-15        | Anvers-Central - Lierre - Diest - Hasselt                                                                        | 49xx                 | AM80                                                  | AM80                                                 |                                                                                |
| IC-16 IC-34  | Bruxelles-Midi - Namur - Arlon - Luxembourg                                                                      | 21xx 46xx            | M7 + M6, (M7Bmx + M6 + M7Bmx) ou (M6) et (AM08)       | M7 + M6, (M7Bmx + M6 + M7Bmx) ou (M6) et (AM08)      | IC-34 désigne les quelques relations quotidiennes dites "IC+" desservant un nombre limité d'arrêts (Namur - Rochefort-Jemelle - Libramont - Arlon), héritières des anciens trains internationaux qui desservaient la ligne. Ce service a été suspendu dans le cadre des travaux de remise à niveau de la ligne 162. Depuis aout 2022 et la ré-électrification de la section Hatrival - frontière Luxembourgeoise en 25 kV, du matériel bitension est obligatoire pour assurer ces liaisons. Entre 2018 et 2022, suite à la conversion de la ligne 5 des CFL en 25 kV, le matériel monotension ne pouvait déjà plus circuler au-delà d'Arlon. Ceci imposant une rupture de Charge à Arlon lorsque le service 21xx était assuré par du matériel monotension (un autre matériel (polytension) prenant alors le relai entre Arlon et Luxembourg sous la désignation 46xx). |
| IC-17        | Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Dinant                                  | 25xx                 | AM08                                                  | AM08                                                 | Le week-end, circule depuis Bruxelles-Midi au lieu de Bruxelles-Aéroport-Zaventem.                                                                                |
| IC-18        | Bruxelles-Midi - Bruxelles-Luxembourg - Ottignies - Namur - Liège-Guillemins - Liège-Saint-Lambert               | 24xx                 | AM96M, M7Bmx + M7, (M4), (AM80) et (AM08)             | NC                                                   | Les IC 2407, 2408, 2435 et 2436 sont prolongés jusque Tournai. Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-19        | Lille-Flandres - Tournai - Mons - Charleroi-Central - Namur                                                      | 9xx 199xx            | AM96P                                                 | AM96P                                                | En semaine, l'IC 905 est prolongé jusque Mouscron et les IC 906, 907, 937 et 938 le sont jusque Courtrai. Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai.                                                                                |
| IC-20        | Knokke - Gand - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Louvain - Landen - Liège-Guillemins               | 28xx                 | M7Bmx + M7                                            | M7Bmx + M7 ou (M6)                                   | Le week-end, circule uniquement entre Knokke et Louvain.                                                                                |
| IC-21        | Gand - Termonde - Malines - Louvain                                                                              | 41xx                 | AM80, (AM08) et (AM96)                                | AM08 et (AM80)                                       | Le week-end, circule uniquement entre Malines et Louvain.                                                                                |
| IC-22        | Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                                                        | 33xx                 | NC                                                    | M6 et AM08                                           | Ne circule pas en semaine.                                                                                |
| IC-23 IC-23A | Ostende - Courtrai - Zottegem - Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Bruxelles-Midi - Alost - Gand     | 23xx 22xx            | AM80, M6 et (AM96)                                    | AM80 et M6                                           | Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Gand-Saint-Pierre et vice-versa. Les IC 2306 et 2342 en semaine et les IC 2305 et 2344 le week-end sont limités à Courtrai.                                                                                |
| IC-24        | Charleroi-Central - Ottignies - Wavre - Louvain                                                                  | 57xx                 | AM08                                                  | AM08                                                 |                                                                                |
| IC-25        | Mons - La Louvière-Sud - Charleroi-Central - Namur - Liège-Guillemins - Herstal                                  | 38xx                 | AM96 et (AM08)                                        | AM96                                                 | Le week-end, circule entre Mouscron et Liers.                                                                                |
| IC-26        | Courtrai - Tournai - Ath - Enghien - Bruxelles-Midi - Termonde                                                   | 32xx                 | M7Bmx + M7, (AM08) et (AM96)                          | AM08                                                 | Le week-end, circule uniquement entre Bruxelles-Midi et Termonde.                                                                                |
| IC-28        | Anvers-Central - Saint-Nicolas - Gand - Lichtervelde - La Panne                                                  | 30xx                 | AM96 et AM80                                          | NC                                                   | Ne circule pas le week-end.                                                                                |
| IC-29        | Gand - Alost - Bruxelles-Midi - Louvain - Landen - Genk                                                          | 36xx                 | M7Bmx + M7 ou (M7Bmx+M6+M7x), (AM96) et (AM08)        | AM80 et AM96                                         | Le week-end, circule entre La Panne et Bruxelles-Nord. Le week-end, l'IC 3629 est prolongé jusque Louvain.                                                                                |
| IC-30        | Turnhout - Herentals - Lierre - Anvers-Central                                                                   | 42xx                 | AM75, M6 et (AM08)                                    | AM75 et AM08                                         | Le week-end, davantage d'arrêts sont desservis entre Herentals et Lierre.                                                                                |
| IC-31        | Bruxelles-Midi - Malines - Anvers-Central                                                                        | 31xx                 | M6 et (AM08)                                          | M6, AM08 et AM75                                     | En semaine, les IC 3107 et 3137 sont prolongés jusque Binche. Le week-end, circule jusque Charleroi-Central.                                                                                |
| IC-32        | Bruges - Lichtervelde - Courtrai                                                                                | 8xx                  | AM80 et (M6)                                          | AM80                                                 | En semaine, les IC 806, 807, 817, 818, 826, 827, 837 et 838 sont prolongés jusque Ostende. Le week-end, circule toutes les 2 heures.                                                                                |
| IC-33        | Liège-Guillemins - Gouvy - Luxembourg                                                                            | 53xx                 | AM08P                                                 | AM08P                                                | Le week-end, prolongé jusque Liers et circule toutes les 2 heures.                                                                                |
| IC-35        | Bruxelles-Midi - Bruxelles-Aéroport-Zaventem - Anvers-Central - Rotterdam-Central                                | 92xx                 | i11 et ICR                                            | i11 et ICR                                           |                                                                                |

wikiname: frwiki

title: InterCity (Belgique)

in_language: fr

wikitext:
{{Confusion|Anciennes relations InterCity en Belgique}}
{{À wikifier|date=février 2023}}
La [[Société nationale des chemins de fer belges|SNCB]], [[opérateur historique]] de [[chemin de fer]] en [[Belgique]], organise son offre pour le [[Transport de voyageurs|transport des voyageurs]] depuis [[1984 dans les chemins de fer|1984]] ([[plan IC-IR]]) selon le principe du [[horaire cadencé|cadencement]] (horaire ou bi-horaire).

Celui-ci prévoit plusieurs types de relations, dont les [[Acronymie|acronymes]] ont l'avantage d'être utilisables dans toutes les [[Langue nationale|langues nationales]] :

* IC : les trains cadencés marquant un nombre restreint d'arrêts sont qualifiés d'[[InterCity]]. La terminologie antérieure était « train direct ». Vu la taille du pays, il est difficile de parler de « grandes lignes » comme en France ;
* IR : les trains cadencés marquant un nombre intermédiaire d'arrêts sont qualifiés d'[[InterRegion|InterRegio]]. La terminologie antérieure était « train semi-direct » ;
* L : les trains cadencés marquant l'arrêt à toutes les gares sont qualifiés de trains locaux, bien que le terme [[omnibus]], utilisé précédemment, reste d'utilisation courante au sein de la société ;
* P : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre aux heures de pointe. Selon les besoins, leur parcours est plus ou moins long, avec des arrêts plus ou moins fréquents ;
* T : les trains non-cadencés venant renforcer l'offre en période touristique.

Lors de l'entrée en vigueur de l'horaire de décembre 2014, les trains IC et IR sont regroupés sous le seul acronyme IC, actant le fait que de plus en plus de relations sont composées de tronçons avec des fréquences d'arrêt différentes (généralement, peu d'arrêts à proximité des grands centres urbains, mais des arrêts plus fréquents sur les sections terminales, ce qui évite aux voyageurs résidant dans ces zones de devoir changer de train en cours de route).
__TOC__
Les '''relations InterCity en [[Belgique]]''' sont<ref>{{Lien web |titre=Brochures IC |url=https://www.belgiantrain.be/fr/travel-info/prepare-for-your-journey/leaflets/ic-leaflets |site=www.belgiantrain.be |date= décembre 2024 |consulté le=2024-12-22}}.</ref> :

{| class="mw-collapsible mw-collapsed wikitable centre"
|+ Du {{date|10|décembre|2023|dans les chemins de fer}} au {{date|14|décembre|2024|dans les chemins de fer}}
! rowspan="2"|Relation
! rowspan="2"|Trajet
! rowspan="2"|Série
! colspan="2"|Matériel<ref>{{Lien web|titre=BeLuxTrains en français|url=http://www.beluxtrains.net/indexfr.php?page=searchbelcategories|site=www.beluxtrains.net|consulté le=2018-10-03}}.</ref>{{,}}<ref group="note" name="mat"/>
! rowspan="2"|Remarques
|-
! Semaine
! Week-end
|-
|ICE
|Aachen hbf - Liège-Guillemins - Landen - Bruxelles-Midi - Mons
|8××
|colspan="2"|ICE 3neo br 408
|LGV2 avec ligne 35 vers Louvain via Waremme,Landen   et le train de Aachen hbf à Bruxelles-Midi et de Bruxelles-Midi à Aachen hbf roule aujourd'hui et les autres mois et les autres années et LGV5 avec la ligne 36 vers mons
|-
|{{SNCB/IC|02}}
|{{SNCB/IC|02|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|02|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]], [[AM80 SNCB|AM80]], [[M6 SNCB|M6]]
|[[M6 SNCB|M6]]
|
|-
|{{SNCB/IC|03}}
|[[Gare de Genk|Genk]] - [[Gare de Landen|Landen]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Bruges|Bruges]] - [[Gare de Blankenberge|Blankenberge]]
|15xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M6 SNCB|M6]], ([[AM96 SNCB|AM96]])
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M6 SNCB|M6]]
|
|-
|{{SNCB/IC|04}}
|{{SNCB/IC|04|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|04|serie}}
|colspan="2"|[[AM96 SNCB|AM96]]
|Une partie est dételée à Courtrai et continue vers Mouscron et Lille tandis que le reste continue vers Poperinge
|-
|{{SNCB/IC|05}}
|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Nivelles|Nivelles]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|{{SNCB/IC|05|serie}}
|[[M6 SNCB|M6]], [[AM75 SNCB|AM75]]), ([[AM08 SNCB|AM08]])
|{{n/a}}
|{{SNCB/IC|07|trajet_we}} Remplacé par les IC-31
|-
|{{SNCB/IC|06}}
{{SNCB/IC|06A}}
|{{SNCB/IC|06|trajet_sem}}
{{SNCB/IC|06A|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|06|serie}}
 {{SNCB/IC|06A|serie}}
|[[AM96 SNCB|AM96]], [[M6 SNCB|M6]], ([[AM80 SNCB|AM80]]), ([[AM08 SNCB|AM08]])
|
|Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
|-
|{{SNCB/IC|07}}
|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Nivelles|Nivelles]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare d'Essen (Belgique)|Essen]]
|{{SNCB/IC|07|serie}}
|([[AM75 SNCB|AM75]]), ([[AM08 SNCB|AM08]]),
([[M4 SNCB|M4]]), [[M6 SNCB|M6]]
|{{n/a}}
|Renforce l'IC-05 en semaine afin d'offrir un cadencement à la demi-heure.
{{SNCB/IC|07|trajet_we}} Remplacé par les IC-31
|-
|{{SNCB/IC|08}}
|{{SNCB/IC|08|trajet_sem}} / [[Gare de Tongres|Tongres]]
|{{SNCB/IC|08|serie}}
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[AM08 SNCB|AM08]], [[AM96 SNCB|AM96]]
|
|Le week-end (entre Louvain et Hasselt), un train toutes les deux heures seulement.
|-
|{{SNCB/IC|09}}
|{{SNCB/IC|09|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|09|serie}}
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[AM08 SNCB|AM08]]
|
|Le week-end, circule entre Anvers-Central et Liège-Guillemins via Hasselt et Tongres sans desservir Louvain
|-
|{{SNCB/IC|10}}
|{{SNCB/IC|10|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|10|serie}}
|[[Série 41 SNCB|AR41]]
|
|Le week-end, un train toutes les deux heures vers Hasselt.
|-
|{{SNCB/IC|11}}
|{{SNCB/IC|11|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|11|serie}}
|([[AM08 SNCB|AM08]]), [[Automotrice classique|AM66]], [[AM75 SNCB|AM75]], [[M4 SNCB|M4]], ([[M6 SNCB|M6]])
|
|Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek
|-
|{{SNCB/IC|12}}
|([[Gare d'Ostende|Ostende]] - [[Gare de Bruges|Bruges]] -) {{SNCB/IC|12|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|12|serie}}
|[[M7 SNCB|M7]], [[M6 SNCB|M6]], [[I11 SNCB|I11]], ([[AM08 SNCB|AM08]]), ([[AM80 SNCB|AM80]]), ([[AM96 SNCB|AM96]])
|{{n/a}}
|Les 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Un certain nombre de trains sont limités à Louvain (composés de I11)
Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|13}}
|{{SNCB/IC|13|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|13|serie}}
|[[M4 SNCB|M4]], [[M5 SNCB|M5]], [[M6 SNCB|M6]], [[AM96 SNCB|AM96]]
|{{n/a}}
|Renforce l'IC-23 entre Courtrai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine. Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|14}}
|[[Gare de Quiévrain|Quiévrain]] - [[Gare de Mons|Mons]] - [[Gare de Braine-le-Comte|Braine-le-Comte]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]]
|17xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M7 SNCB|M7]]
|{{n/a}}
|Ne circule pas le week-end
|-
|{{SNCB/IC|15}}
|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Lierre|Lierre]] - [[Gare de Diest|Diest]] - [[Gare de Hasselt|Hasselt]]
|49xx
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[M4 SNCB|M4]], ([[M6 SNCB|M6]])
|{{n/a}}
|Ne circule pas le week-end
|-
|{{SNCB/IC|16}}
{{SNCB/IC|34}}
|{{SNCB/IC|16|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|16|serie}}
 {{SNCB/IC|34|serie}}
|[[AM96 SNCB|AM96]], ([[M4 SNCB|M4]]), [[M6 SNCB|M6]], [[I10 SNCB|I10]] et [[I11 SNCB|I11]]
|
|style="text-align:left"|Depuis la ré-électrification de la [[Ligne 5 (CFL)|ligne 5]] luxembourgeoise en 25 kV en 2018, le matériel monotension ne peut plus circuler au-delà d'Arlon. De ce fait, les heures où le service 21xx est assuré par du matériel monotension, un autre service (polytension) prend le relai entre Arlon et Luxembourg sous la désignation 46xx.
|-
|{{SNCB/IC|17}}
|[[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Bruxelles-Luxembourg|Bruxelles-Luxembourg]] - [[Gare d'Ottignies|Ottignies]] - [[Gare de Namur|Namur]] - [[Gare de Dinant|Dinant]]
|{{SNCB/IC|17|serie}}
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08]]
|Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les IC 25xx repartent vers Charleroi-Central comme [[Ligne S19 du RER bruxellois|S19]] 40xx et vice-versa.
Le week-end, départ de Bruxelles-Midi
|-
|{{SNCB/IC|18}}
|{{SNCB/IC|18|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|18|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]], ([[AM96 SNCB|AM96]]), [[M4 SNCB|M4]], ([[M6 SNCB|M6]])
|{{n/a}}
|Renforce l'IC-16 entre Bruxelles et Namur et l'IC 25 entre Namur et Liège afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine.
{{SNCB/IC|18|trajet_we}}
|-
|{{SNCB/IC|19}}
|{{SNCB/IC|19|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|19|serie}}<ref group="note" name="19fr"/>
|colspan="2"|[[AM96 SNCB|AM96]]
|Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai

Remplacé par IC-25 sur le reste du parcours
|-
|{{SNCB/IC|20}}
|{{SNCB/IC|20|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|20|serie}}
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M7 SNCB|M7]], ([[M4 SNCB|M4]]), ([[AM80 SNCB|AM80]])
|[[AM08 SNCB|AM08]]
|Le week-end, circule entre Gand-Saint-Pierre et Lokeren (remplace l'IC-26)
|-
|{{SNCB/IC|21}}
|{{SNCB/IC|21|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|21|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]], ([[AM80 SNCB|AM80]])
|
|Circule uniquement entre Gand et Malines le week-end
|-
|{{SNCB/IC|22}}
|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|{{SNCB/IC|22|serie}}
|[[Automotrice classique|AM66]], [[AM75 SNCB|AM75]], [[AM08 SNCB|AM08]], ([[M4 SNCB|M4]]), [[M5 SNCB|M5]], ([[M6 SNCB|M6]])
|[[AM08 SNCB|AM08]]
|Renforce les IC-05 et IC-07, mais avec un nombre plus important d'arrêts.
|-
|{{SNCB/IC|23}}
{{SNCB/IC|23A}}
|{{SNCB/IC|23|trajet_sem}}
[[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Bruges|Bruges]] - [[Gare de Knokke|Knokke]]
|{{SNCB/IC|23|serie}}
 {{SNCB/IC|23A|serie}}
|[[AM80 SNCB|AM80]], ([[M6 SNCB|M6]]), ([[AM08 SNCB|AM08]])
|
|Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Knokke et vice-versa.
|-
|{{SNCB/IC|24}}
|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Fleurus]] - [[Court-Saint-Étienne|Court-Saint-Etienne]] - [[Ottignies]] - [[Wavre]] - [[Heverlee]] - [[Louvain]]
|57xx
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08]]
|
|-
|{{SNCB/IC|25}}
|{{SNCB/IC|25|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|25|serie}}
|[[AM96 SNCB|AM96]], ([[AM08 SNCB|AM08]])
|
|Le week-end, prolongé jusque Liers et Mouscron (Remplace IC-19)
|-
|{{SNCB/IC|26}}
|{{SNCB/IC|26|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|26|serie}}
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[M6 SNCB|M6]]
|{{n/a}}
|Renforce l'IC-06 entre Tournai et Bruxelles afin d'assurer une cadence à la demi-heure en semaine.
{{SNCB/IC|26|trajet_we}}
|-
|{{SNCB/IC|28}}
|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Saint-Nicolas|Saint-Nicolas]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]]  - [[Gare de Lichtervelde|Lichtervelde]] - [[Gare de La Panne|La Panne]]
|{{SNCB/IC|28|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]]
|{{n/a}}
|Circule uniquement entre La Panne et Gand durant les congés. Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|29}}
|[[Gare de La Panne|La Panne]] -  [[Gare de Lichtervelde|Lichtervelde]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare d'Alost|Alost]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Landen|Landen]]
|{{SNCB/IC|29|serie}}
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[AM96 SNCB|AM96]]
|
|
|-
|{{SNCB/IC|30}}
|{{SNCB/IC|30|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|30|serie}}
|[[AM75 SNCB|AM75]], [[Automotrice classique|AM66]], [[AM08 SNCB|AM08]], ([[M4 SNCB|M4]]), ([[M6 SNCB|M6]])
|
|
|-
|{{SNCB/IC|31}}
|{{SNCB/IC|31|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|31|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]], ([[M4 SNCB|M4]]), [[M5 SNCB|M5]]
|[[M6 SNCB|M6]]
|Le week-end, prolongé jusque Charleroi-Central (Remplace les IC-05 et IC-07)
|-
|{{SNCB/IC|32}}
|{{SNCB/IC|32|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|32|serie}}
|[[AM08 SNCB|AM08]], ([[AM96 SNCB|AM96]])
|
|Quelques-uns prolongés jusque Ostende en semaine. Le week-end, un train toutes les 2 heures.
|-
|{{SNCB/IC|33}}
|{{SNCB/IC|33|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|33|serie}}
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08]]
|
|-
|{{SNCB/IC|35}}
|{{SNCB/IC|35|trajet_sem}}
|{{SNCB/IC|35|serie}}
|colspan="2"|[[Voiture ICR (NS)|ICR]]
|
|}
{| class="mw-collapsible wikitable centre" style="text-align:center"
|+ Du {{date|15|décembre|2024|dans les chemins de fer}} au {{date|13|décembre|2025|dans les chemins de fer}}
! rowspan="2"|Relation
! rowspan="2"|Trajet
! rowspan="2"|Série
! colspan="2"|Matériel<ref>{{Lien web |titre=HalteLink Tracker NMBS/SNCB |url=https://track.haltelink.be/nmbs.html |site=track.haltelink.be |consulté le=2024-12-26}}.</ref>{{,}}<ref group="note" name="mat">Le matériel moins fréquent (exemple : 4 rames "X" et 1 rame "Y" en circuit sur une journée) ou rare (exemple : qui roule une à deux fois par jour, typiquement en début ou en fin de journée), est indiqué entre parenthèses en petit et italique. Lorsqu'une composition est susceptible de varier aléatoirement d'un jour à l'autre sur le même service, les différents types de rames sont séparés par "OU". Les matériels qui ne changent pas sont séparés par des virgules et "ET".
Le changement éventuel de matériel en période de congés scolaires n'est pas repris.
Par soucis de clarté, en cas de rame tractée, seul le type de voiture est repris, sauf dans le cas particulier où la rame est tractée par une motrice M7. La mention "M7Bmx+" figure alors.
Etant donné la généralisation de la réversibilité des rames en Belgique, la présence de voiture pilote n'est pas reprise, sauf dans le cas particulier où une rame non-M7 est encadrée par motrice et HVR M7. "M7BMx+M6+M6x", une rame réversible M6 tractée par une motrice M7, sera abrégé "M7Bmx+M6" tandis que "M7Bmx+M6+M7x" reste explicité.</ref>
! rowspan="2"|Remarques
|-
! Semaine
! Week-end
|-
|{{SNCB/IC|01}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Ostende|Ostende]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]] - [[Gare d'Eupen|Eupen]]
|5xx
|colspan="2"|[[M7 SNCB|M7]] + [[I11 SNCB|i11]] + [[I10 SNCB|i10]]
ou
''([[M6 SNCB|M6]] + [[I11 SNCB|i11]])''
|style="text-align:left"|Les IC 521, 522, 527 et 545 desservent davantage d'arrêts entre Louvain et Liège via la [[Ligne 36 (Infrabel)|ligne 36]].
|-
|{{SNCB/IC|02}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Ostende|Ostende]] - [[Gare de Bruges|Bruges]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Saint-Nicolas|Saint-Nicolas]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|18xx
|[[M6 SNCB|M6]],{{nbsp}}[[AM80 SNCB|AM80]]{{nbsp}}et{{nbsp}}''([[AM96 SNCB|AM96]])''
|[[M6 SNCB|M6]]
|
|-
|{{SNCB/IC|03}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Genk|Genk]] - [[Gare de Landen|Landen]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Bruges|Bruges]] - [[Gare de Blankenberge|Blankenberge]]
|15xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
ou{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]]
ou{{nbsp}}''([[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M6 SNCB|M6]]+[[M7 SNCB|M7x]])''
et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
ou{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]]
ou{{nbsp}}''([[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M6 SNCB|M6]]+[[M7 SNCB|M7x]])''
et ''([[AM80 SNCB|AM80]])''
|style="text-align:left"|En semaine, seuls les IC 1505, 1512, 1513, 1528, 1529, 1530, 1531, 1538 et 1539 desservent Genk (heures de pointe), les autres sont limités à Hasselt.
|-
|{{SNCB/IC|04}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Courtrai|Courtrai]] (scission) - [[Gare de Poperinge|Poperinge]] / [[Gare de Mouscron|Mouscron]] - [[Gare de Lille-Flandres|Lille-Flandres]]
|style="text-align:left"|7xx →
*7xx
*197xx
|colspan="2"|[[AM96 SNCB|AM96P]]
|style="text-align:left"|Les trains sont scindés à Courtrai : la partie avant continue vers Poperinge, le reste continue vers Lille. Dans l'autre sens, la partie venant de Poperinge est couplée derrière celle venant de Lille.
|-
|{{SNCB/IC|05}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Nivelles|Nivelles]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|45xx
|[[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}et{{nbsp}}''([[AM75 SNCB|AM75]])''
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|06}}
{{SNCB/IC|06A}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Tournai|Tournai]] - [[Gare d'Ath|Ath]] - [[Gare d'Enghien|Enghien]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]]
[[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Braine-le-Comte|Braine-le-Comte]] - [[Gare de Mons|Mons]]
|19xx
37xx
|colspan="2"|[[M6 SNCB|M6]],{{nbsp}}[[M4 SNCB|M4]],{{nbsp}}[[AM96 SNCB|AM96]]{{nbsp}}et{{nbsp}}''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|style="text-align:left"|Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance de Tournai repartent vers Mons et vice-versa.
En semaine, l'IC 3706 est prolongé jusque Quévy.
|-
|{{SNCB/IC|07}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Nivelles|Nivelles]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare d'Essen (Belgique)|Essen]]
|20xx
|[[M6 SNCB|M6]]
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|08}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Hasselt|Hasselt]]
|26xx
|[[AM96 SNCB|AM96M]]
|[[AM80 SNCB|AM80]]
|style="text-align:left"|En semaine, les IC 2615, 2616, 2628 et 2629 sont prolongés jusque Tongres.
Le week-end, davantage d'arrêts sont desservis entre Louvain et Hasselt.
|-
|{{SNCB/IC|09}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Lierre|Lierre]] - [[Gare d'Aarschot|Aarschot]] - [[Gare de Louvain|Louvain]]
|29xx
|[[AM80 SNCB|AM80]] et ''([[AM86 SNCB|AM86]])''
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|10}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Lierre|Lierre]] - [[Gare de Herentals|Herentals]] - [[Gare de Mol|Mol]] (scission) - [[Gare de Hamont|Hamont]] / [[Gare de Hasselt|Hasselt]]
|style="text-align:left"|43xx →
*43xx
*44xx
|[[Série 41 SNCB|AR41]], [[AM80 SNCB|AM80]] et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[AM80 SNCB|AM80]] et [[AM08 SNCB|AM08]]
|style="text-align:left"|Les trains sont scindés à Mol. La partie avant continue vers Hamont, le reste continue vers Hasselt sauf le week-end, où la partie avant continue vers Hasselt et le reste continue vers Hamont. Dans l'autre sens, la partie venant de Hasselt est couplée derrière celle venant de Hamont.
Le dimanche, la branche Hasselt est desservie toutes les 2 heures.
|-
|{{SNCB/IC|11}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Binche|Binche]] - [[Gare de La Louvière-Sud|La Louvière-Sud]] - [[Gare de Braine-le-Comte|Braine-le-Comte]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare de Turnhout|Turnhout]]
|34xx
|[[M6 SNCB|M6]] et [[AM75 SNCB|AM75]]
|[[M6 SNCB|M6]], [[AM08 SNCB|AM08]] et [[AM75 SNCB|AM75]]
|style="text-align:left"|Le week-end, circule uniquement entre Binche et Schaerbeek.
|-
|{{SNCB/IC|12}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Courtrai|Courtrai]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]] - [[Gare de Welkenraedt|Welkenraedt]]
|4xx
|[[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}ou{{nbsp}}''([[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[I11 SNCB|i11]])''
ou{{nbsp}}''([[M7 SNCB|M7]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[I11 SNCB|i11]])'',
''([[AM80 SNCB|AM80]])''{{nbsp}}et{{nbsp}}''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Les IC 408 et 440 sont prolongés jusque Ostende. Les IC 404, 408, 410, 418, 419, 427, 433, 436, 441 et 442 sont limités à Louvain.
Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|13}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Courtrai|Courtrai]] - [[Gare de Zottegem|Zottegem]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Schaerbeek|Schaerbeek]]
|51xx
|[[M4 SNCB|M4]],{{nbsp}}''([[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M4 SNCB|M4]]+[[M7 SNCB|M7x]])'', ''([[M5 SNCB|M5]])'', ''([[AM80 SNCB|AM80]])'' et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Les IC 5114, 5115, 5129 et 5130 sont limités à Bruxelles-Midi.
Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|14}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Quiévrain|Quiévrain]] - [[Gare de Mons|Mons]] - [[Gare de Braine-le-Comte|Braine-le-Comte]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Hasselt|Hasselt]] - [[Gare de Tongres|Tongres]]
|17xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
ou
[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7x]]
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|15}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Lierre|Lierre]] - [[Gare de Diest|Diest]] - [[Gare de Hasselt|Hasselt]]
|49xx
|colspan="2"|[[AM80 SNCB|AM80]]
|
|-
|{{SNCB/IC|16}}
{{SNCB/IC|34}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Namur|Namur]] - [[Gare d'Arlon|Arlon]] - [[Gare de Luxembourg|Luxembourg]]
|21xx
46xx
|colspan="2"|[[M7 SNCB|M7]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]],
''([[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M6 SNCB|M6]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7Bmx]])''{{nbsp}}ou{{nbsp}}''([[M6 SNCB|M6]])''
et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|style="text-align:left"|''IC-34'' désigne les quelques relations quotidiennes dites "IC+" desservant un nombre limité d'arrêts (Namur - Rochefort-Jemelle - Libramont - Arlon), héritières des anciens trains internationaux qui desservaient la ligne. Ce service a été suspendu dans le cadre des travaux de remise à niveau de la [[ligne 162 (Infrabel)|ligne 162]]. Depuis aout 2022 et la ré-électrification de la section [[Hatrival]] - frontière Luxembourgeoise en 25 kV, du matériel bitension est obligatoire pour assurer ces liaisons<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Jean-François Colin |titre=Trafic des trains: Des perturbations à prévoir sur la ligne Bruxelles-Luxembourg |url=https://www.lessentiel.lu/fr/story/des-perturbations-a-prevoir-sur-la-ligne-bruxelles-luxembourg-747837637942 |site=L'essentiel |date=2022-08-05 |consulté le=2022-08-06}}</ref>. Entre 2018 et 2022, suite à la conversion de la [[Ligne 5 (CFL)|ligne 5]] des [[Société_nationale_des_chemins_de_fer_luxembourgeois|CFL]] en 25 kV, le matériel monotension ne pouvait déjà plus circuler au-delà d'Arlon. Ceci imposant une rupture de Charge à Arlon lorsque le service 21xx était assuré par du matériel monotension (un autre matériel (polytension) prenant alors le relai entre Arlon et Luxembourg sous la désignation 46xx).
|-
|{{SNCB/IC|17}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Bruxelles-Luxembourg|Bruxelles-Luxembourg]] - [[Gare d'Ottignies|Ottignies]] - [[Gare de Namur|Namur]] - [[Gare de Dinant|Dinant]]
|25xx
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08]]
|style="text-align:left"|Le week-end, circule depuis Bruxelles-Midi au lieu de Bruxelles-Aéroport-Zaventem.
|-
|{{SNCB/IC|18}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Luxembourg|Bruxelles-Luxembourg]] - [[Gare d'Ottignies|Ottignies]] - [[Gare de Namur|Namur]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]] - [[Gare de Liège-Saint-Lambert|Liège-Saint-Lambert]]
|24xx
|[[AM96 SNCB|AM96M]], [[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]],
''([[M4 SNCB|M4]])'', ''([[AM80 SNCB|AM80]])'' et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Les IC 2407, 2408, 2435 et 2436 sont prolongés jusque Tournai.
Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|19}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Lille-Flandres|Lille-Flandres]] - [[Gare de Tournai|Tournai]] - [[Gare de Mons|Mons]] - [[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Namur|Namur]]
|style="text-align:left"|9xx
199xx<ref group="note" name="19fr">Sur la partie française.</ref>
|colspan="2"|[[AM96 SNCB|AM96P]]
|style="text-align:left"|En semaine, l'IC 905 est prolongé jusque Mouscron et les IC 906, 907, 937 et 938 le sont jusque Courtrai.
Le week-end, ne circule qu'entre Lille-Flandres et Tournai.
|-
|{{SNCB/IC|20}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Knokke|Knokke]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Landen|Landen]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]]
|28xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
ou ''([[M6 SNCB|M6]])''
|style="text-align:left"|Le week-end, circule uniquement entre Knokke et Louvain.
|-
|{{SNCB/IC|21}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare de Termonde|Termonde]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare de Louvain|Louvain]]
|41xx
|[[AM80 SNCB|AM80]],
''([[AM08 SNCB|AM08]])'' et ''([[AM96 SNCB|AM96]])''
|[[AM08 SNCB|AM08]] et ''([[AM80 SNCB|AM80]])''
|style="text-align:left"|Le week-end, circule uniquement entre Malines et Louvain.
|-
|{{SNCB/IC|22}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|33xx
|{{n/a}}
|[[M6 SNCB|M6]] et [[AM08 SNCB|AM08]]
|style="text-align:left"|Ne circule pas en semaine<ref>{{Lien web|langue=français|titre=Dès le 15 décembre : nouvelle offre de trains|url=https://web.archive.org/web/20241204053107/https://www.belgiantrain.be/fr/news/new-offer-dec-2024|site=www.belgiantrain.be|date=|consulté le=2024-12-22}}</ref>.
|-
|{{SNCB/IC|23}}
{{SNCB/IC|23A}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Ostende|Ostende]] - [[Gare de Courtrai|Courtrai]] - [[Gare de Zottegem|Zottegem]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]]
[[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare d'Alost|Alost]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]]
|23xx
22xx
|[[AM80 SNCB|AM80]], [[M6 SNCB|M6]] et ''([[AM96 SNCB|AM96]])''
|[[AM80 SNCB|AM80]] et [[M6 SNCB|M6]]
|style="text-align:left"|Une fois arrivés à Bruxelles-Aéroport-Zaventem, les trains en provenance d'Ostende repartent vers Gand-Saint-Pierre et vice-versa.
Les IC 2306 et 2342 en semaine et les IC 2305 et 2344 le week-end sont limités à Courtrai.
|-
|{{SNCB/IC|24}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare d'Ottignies|Ottignies]] - [[Gare de Wavre|Wavre]] - [[Gare de Louvain|Louvain]]
|57xx
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08]]
|
|-
|{{SNCB/IC|25}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Mons|Mons]] - [[Gare de La Louvière-Sud|La Louvière-Sud]] - [[Gare de Charleroi-Central|Charleroi-Central]] - [[Gare de Namur|Namur]] - [[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]] - [[Gare de Herstal|Herstal]]
|38xx
|[[AM96 SNCB|AM96]] et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[AM96 SNCB|AM96]]
|style="text-align:left"|Le week-end, circule entre Mouscron et Liers.
|-
|{{SNCB/IC|26}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Courtrai|Courtrai]] - [[Gare de Tournai|Tournai]] - [[Gare d'Ath|Ath]] - [[Gare d'Enghien|Enghien]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Termonde|Termonde]]
|32xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]],
''([[AM08 SNCB|AM08]])'' et ''([[AM96 SNCB|AM96]])''
|[[AM08 SNCB|AM08]]
|style="text-align:left"|Le week-end, circule uniquement entre Bruxelles-Midi et Termonde.
|-
|{{SNCB/IC|28}}
|style="text-align:left"|[[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare de Saint-Nicolas|Saint-Nicolas]] - [[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]]  - [[Gare de Lichtervelde|Lichtervelde]] - [[Gare de La Panne|La Panne]]
|30xx
|[[AM96 SNCB|AM96]] et [[AM80 SNCB|AM80]]
|{{n/a}}
|style="text-align:left"|Ne circule pas le week-end.
|-
|{{SNCB/IC|29}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Gand-Saint-Pierre|Gand]] - [[Gare d'Alost|Alost]] - [[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Louvain|Louvain]] - [[Gare de Landen|Landen]] - [[Gare de Genk|Genk]]
|36xx
|[[M7 SNCB|M7Bmx]]{{nbsp}}+{{nbsp}}[[M7 SNCB|M7]]
ou{{nbsp}}''([[M7 SNCB|M7Bmx]]+[[M6 SNCB|M6]]+[[M7 SNCB|M7x]])'', ''([[AM96 SNCB|AM96]])'' et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[AM80 SNCB|AM80]] et [[AM96 SNCB|AM96]]
|style="text-align:left"|Le week-end, circule entre La Panne et Bruxelles-Nord.
Le week-end, l'IC 3629 est prolongé jusque Louvain.
|-
|{{SNCB/IC|30}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Turnhout|Turnhout]] - [[Gare de Herentals|Herentals]] - [[Gare de Lierre|Lierre]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|42xx
|[[AM75 SNCB|AM75]], [[M6 SNCB|M6]] et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[AM75 SNCB|AM75]] et [[AM08 SNCB|AM08]]
|style="text-align:left"|Le week-end, davantage d'arrêts sont desservis entre Herentals et Lierre.
|-
|{{SNCB/IC|31}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Malines|Malines]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]]
|31xx
|[[M6 SNCB|M6]] et ''([[AM08 SNCB|AM08]])''
|[[M6 SNCB|M6]], [[AM08 SNCB|AM08]] et [[AM75 SNCB|AM75]]
|style="text-align:left"|En semaine, les IC 3107 et 3137 sont prolongés jusque Binche.
Le week-end, circule jusque Charleroi-Central.
|-
|{{SNCB/IC|32}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruges|Bruges]] - [[Gare de Lichtervelde|Lichtervelde]] - [[Gare de Courtrai|Courtrai]]
|8xx
|[[AM80 SNCB|AM80]] et ''([[M6 SNCB|M6]])''
|[[AM80 SNCB|AM80]]
|style="text-align:left"|En semaine, les IC 806, 807, 817, 818, 826, 827, 837 et 838 sont prolongés jusque Ostende.
Le week-end, circule toutes les 2 heures.
|-
|{{SNCB/IC|33}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Liège-Guillemins|Liège-Guillemins]] - [[Gare de Gouvy|Gouvy]] - [[Gare de Luxembourg|Luxembourg]]
|53xx
|colspan="2"|[[AM08 SNCB|AM08P]]
|style="text-align:left"|Le week-end, prolongé jusque Liers et circule toutes les 2 heures.
|-
|{{SNCB/IC|35}}
|style="text-align:left"|[[Gare de Bruxelles-Midi|Bruxelles-Midi]] - [[Gare de Bruxelles-Aéroport-Zaventem|Bruxelles-Aéroport-Zaventem]] - [[Gare d'Anvers-Central|Anvers-Central]] - [[Gare centrale de Rotterdam|Rotterdam-Central]]
|92xx
|colspan="2"|[[I11 SNCB|i11]] et [[Voiture ICR (NS)|ICR]]
|
|}

== Notes et références ==

=== Notes ===
<references group="note"/>

=== Références ===
{{Traduction/Référence|nl|Treincategorieën Belgie|42818461}}
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Relations ferroviaires en Belgique]]
* [[Anciennes relations InterCity en Belgique]]

{{Portail|transports en commun|chemin de fer|Belgique}}

[[Catégorie:Transport ferroviaire en Belgique]]


text:
# Baskoudré-Peulh
Ne doit pas être confondu avec Baskoudré-Mossi.
Baskoudré-Peulh est une localité située dans le département de Korsimoro de la province du Sanmatenga dans la région Centre-Nord au Burkina Faso.

## Histoire
Baskoudré-Peulh est l'entité peulh du village de Baskoudré-Mossi.

## Éducation et santé
Le centre de soins le plus proche de Baskoudré-Peulh est le centre de santé et de promotion sociale (CSPS) de Baskoudré-Mossi tandis que le centre hospitalier régional (CHR) se trouve à Kaya.
Baskoudré-Peulh possède une école primaire publique.

title: Baskoudré-Peulh

wikitext:
{{confusion|Baskoudré-Mossi}}
{{ébauche|localité burkinabé}}
{{Infobox Localité du Burkina Faso
 | nom              = Baskoudré-Peulh
 | autres noms      =
 | statut           =
 | blason           =
 | drapeau          =
 | image            =
 | légende          =
 | région           = [[Centre-Nord (Burkina Faso)|Centre-Nord]]
 | province         = [[Sanmatenga]]
 | département      = [[Korsimoro (département)|Korsimoro]]
 | cp               =
 | indicatif tel    =
 | langues          =
 | gentilé          =
 | latitude         =
 | longitude        =
 | alt mini         =
 | alt maxi         =
 | population       = 127
 | année_pop        = 2006<ref name="RP2006">{{xls}} [https://data.humdata.org/dataset/liste-des-villages-du-burkina-faso-recensement-2006 Liste des villages du Burkina Faso - Recensement 2006] sur le site HDX–Open data Burkina Faso, consulté le 14 janvier 2019.</ref>
 | superficie       =
 |position          = so
}}
'''Baskoudré-Peulh''' est une localité située dans le [[Départements du Burkina Faso|département]] de [[Korsimoro (département)|Korsimoro]] de la [[Provinces du Burkina Faso|province]] du [[Sanmatenga]] dans la [[Régions du Burkina Faso|région]] [[Centre-Nord (Burkina Faso)|Centre-Nord]] au [[Burkina Faso]].

== Géographie ==
{{...}}

== Histoire ==
{{...}}
Baskoudré-Peulh est l'entité [[Peuls|peulh]] du village de [[Baskoudré-Mossi]].

== Économie ==
{{...}}

== Éducation et santé ==
{{...}}
Le centre de soins le plus proche de Baskoudré-Peulh est le centre de santé et de promotion sociale (CSPS) de [[Baskoudré-Mossi]] tandis que le centre hospitalier régional (CHR) se trouve à [[Kaya (Burkina Faso)|Kaya]]<ref name="CS2010">{{pdf}} [http://www.cns.bf/IMG/pdf/carte_sanitaire_2010.pdf Carte sanitaire 2010], [[Ministère de la Santé (Burkina Faso)|Ministère de la Santé]], {{pp.|43-44}}, consulté le 26 février 2020.</ref>.

Baskoudré-Peulh possède une école primaire publique.

== Annexes ==

=== Notes et références ===
{{Références|colonnes=2}}

=== Liens externes ===

=== Articles connexes ===
{{Palette|Localités de la province du Sanmatenga}}
{{Portail|Burkina Faso}}

{{DEFAULTSORT:Baskoudre-Peulh}}
[[Catégorie:Ville dans le département de Korsimoro]]

title: Administration

Pays: Burkina Faso

Région: Centre-Nord

Province: Sanmatenga

Département · ou commune: Korsimoro

title: Démographie

Démographie: modifier


text:
# Across the Plains (film, 1911)
Pour les articles homonymes, voir Across the Plains.
Pour plus de détails, voir Fiche technique et Distribution.
Across the Plains est un film muet américain réalisé par Thomas H. Ince et Broncho Billy Anderson, sorti en 1911. Le film a pour cadre la ruée vers l'or en Californie en 1848.

## Fiche technique
- Titre : Across the Plains
- Réalisation : Thomas H. Ince, Broncho Billy Anderson
- Scénario : Josephine Rector, Thomas H. Ince, Broncho Billy Anderson
- Chef opérateur : Jess Robbins
- Production : Broncho Billy Anderson
- Date de sortie : 1er avril 1911

## Distribution
- Broncho Billy Anderson : le cowboy
- Gladys Field : Jennie Lee
- Arthur Mackley : le père de Jennie
- John B. O'Brien : l'ami du cowboy
- Fred Church
- Harry Todd
- Brinsley Shaw
- Victor Potel

title: Across the Plains (film, 1911)

wikitext:
{{titre en italique|en}}
{{voir homonymes|Across the Plains}}
{{Ébauche|film américain}}
{{Infobox Cinéma (film)
 | titre           = Across the Plains
 | langue du titre =
 | image           =
 | légende         =
 | alternative     =
 | titre québécois =
 | titre original  = Across the Plains
 | titre original non latin =
 | réalisation     = [[Thomas H. Ince]]
[[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]]
 | scénario        = [[Josephine Rector]]
[[Thomas H. Ince]]
[[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]]
 | musique         =
 | acteur          = [[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]]
[[Gladys Field]]
 | production      =
 | pays            = {{États-Unis}}
 | genre           =
 | durée           =
 | année de sortie = 1911
}}
'''''{{langue|en|Across the Plains}}''''' est un [[Cinéma muet|film muet]] [[Cinéma américain|américain]] réalisé par [[Thomas H. Ince]] et [[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]], sorti en [[1911 au cinéma|1911]]. Le film a pour cadre la [[ruée vers l'or en Californie]] en 1848.

== Synopsis ==
{{...}}

== Fiche technique ==
* Titre : ''{{langue|en|Across the Plains}}''
* Réalisation : [[Thomas H. Ince]], [[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]]
* Scénario : [[Josephine Rector]], Thomas H. Ince, Broncho Billy Anderson
* Chef opérateur : [[Jess Robbins]]
* Production : Broncho Billy Anderson
* Date de sortie : {{date-|1 avril 1911}}

== Distribution ==
* [[Gilbert M. Anderson|Broncho Billy Anderson]] : le cowboy
* [[Gladys Field]] : Jennie Lee
* [[Arthur Mackley]] : le père de Jennie
* [[John B. O'Brien]] : l'ami du cowboy
* [[Fred Church]]
* [[Harry Todd]]
* [[Brinsley Shaw]]
* [[Victor Potel]]

== Liens externes ==
* {{Bases audiovisuel}}

{{Portail|cinéma américain|années 1910|western}}

{{DEFAULTSORT:Across the plains}}
[[Catégorie:Film américain sorti en 1911]]
[[Catégorie:Court métrage américain]]
[[Catégorie:Film américain en noir et blanc]]
[[Catégorie:Film muet américain]]
[[Catégorie:Film réalisé par Thomas H. Ince]]
[[Catégorie:Film réalisé par Gilbert M. Anderson]]
[[Catégorie:Western américain]]

title: Données clés

Titre original: Across the Plains

Réalisation: Thomas H. Ince · Broncho Billy Anderson

Scénario: Josephine Rector · Thomas H. Ince · Broncho Billy Anderson

Acteurs principaux: Broncho Billy Anderson · Gladys Field

Pays de production: États-Unis


text:
# Château Cantenac Brown
Le Château Cantenac Brown, est un domaine viticole de 60,5 hectares situé à Cantenac en Gironde. En AOC margaux, il est classé troisième grand cru dans la classification officielle des vins de Bordeaux de 1855.

## Histoire du domaine

### Des origines auXIXesiècle
Jacques Boyd, écuyer du roi, achète en 1754 quelques terres sur la paroisse de Cantenac, créant ainsi un domaine viticole qui donnera naissance à deux propriétés : Boyd-Cantenac et Cantenac Brown.
En 1806, John-Lewis Brown, un Français d'origine écossaise, achète des vignes qui prendront son nom. Il y fait construire une maison bourgeoise de style Tudor. C'est là que John-Lewis Brown, futur peintre animalier et petit-fils du fondateur de la propriété, passa son enfance. Il trouva l’inspiration au sein de ses terres qu’il dépeint et partage avec ses amis Degas, Manet, Pissarro et Toulouse-Lautrec. Il fait de Cantenac Brown un foyer artistique, à l’avant-garde de l’impressionnisme.
Le château est vendu en 1843 à un banquier du nom de Gromard. Ce dernier est à la tête du domaine en 1855, date à laquelle la propriété est classée troisième grand cru classé sous le nom de Boyd puis Cantenac Brown au moment de la division du domaine.
En 1860, le vignoble est vendu à Louis Armand Lalande qui agrandit considérablement le château en conservant son style Tudor.
- Illustrations du château Cantenac Brown au XIXe siècle
- En 1838.
- En 1898.

### AuxXXeetXXIesiècles
Madame Edouard Lawton (née Lalande) transmet la propriété en 1935 à son fils Jean, qui la cède en 1968 à la famille Du Vivier. En 1987 la propriété est vendue à la Compagnie du Midi, qui entreprend de rénover les chais. Elle est rachetée par AXA Millésimes en 1989.
En 2006, le château est repris par la famille de Simon Halabi (en), un Anglais d'origine Syrienne, qui décide de donner une nouvelle impulsion à Cantenac Brown en s'entourant de José Sanfins et de son équipe.
Le directeur actuel, José Sanfins, est indissociable de l’histoire moderne de la propriété. Arrivé en tant que stagiaire sur la propriété en 1989, il en devient le gestionnaire en 1998. José Sanfins a grandi sur une île de l’estuaire de la Gironde et a gardé en héritage le sens du travail de la terre et du respect de la nature.
Fin 2019, Cantenac Brown change de main et passe sous le contrôle de la famille Le Lous, entrepreneurs français du secteur médical (groupe Urgo). Tristan Le Lous, ingénieur agronome et passionné d’œnologie représente la famille et demeure engagé dans la conduite de la propriété.
Début 2020, un projet de chai écoresponsable imaginé par l’architecte Philippe Madec est annoncé. L'exigence de qualité environnementale est portée à un niveau élevé : le projet sera réalisé entièrement en terre crue et en bois massif brut biosourcés. Ces matériaux, naturels et non traités, proviendront de la région Aquitaine et visent l’objectif zéro carbone. Les murs du chai seront réalisés selon la technique de pisé : la terre crue sera compressée directement sur place pour dresser les murs. Cette technique permettra de garantir une inertie thermique et une hygrométrie optimale pour l’élevage du vin sans climatisation. Le cuvier sera composé de plusieurs petites cuves pour permettre plus de précision au moment de l’assemblage. Le projet sera intégré à l’enceinte du bâtiment actuel pour ne pas dénaturer la propriété. La livraison du chai est prévue pour les vendanges 2023.
- Cantenac Brown en images
- Le château vers 1900.
- Façade du château.
- Le château depuis le parc.
- Bâtiment abritant les chais.

## Vignoble
Depuis 1996, une politique de culture raisonnée est menée sur l’ensemble du vignoble par les 30 membres de l'équipe. Il est situé sur des terres pierreuses du sud du village ; un sol de grave typique du Médoc. L'âge moyen des vignes est de 35 ans taillées en Guyot double, la densité de plantation est de 8 500 à 10 000 pieds par hectare.
L'encépagement est composé à 65 % de cabernet sauvignon, 30 % de merlot et 5 % de cabernet franc qui donnent des vins au bouquet intense, propices au vieillissement.

## Vins
Le domaine produit trois vins :
- Le château Cantenac Brown, le premier vin d'appellation Margaux, vieilli en fûts de chêne français ;
- « Brio de Cantenac Brown », le second vin d'appellation Margaux, vieilli en fûts de chêne français ;
- « Alto de Cantenac Brown », un vin blanc d'appellation « Bordeaux », produit depuis 2011 sur 1,8 hectare composé à 90 % de sauvignon blanc et à 10 % de sémillon.

title: Château Cantenac Brown

wikitext:
{{coord|45|01|40.09|N|0|40|45.03|W|display=title}}
{{Infobox Cave vinicole
 | raison sociale     = Château Cantenac Brown
 | image              = Cantenac-brown-genese-ecossaise.jpg
 | légende            = Le château Cantenac Brown, de [[style Tudor]].
 | logo               =
 | logo-taille        =
 | ancien nom         =
 | pays               = {{France}}
 | siège social       = [[Cantenac]] ([[Gironde (département)|Gironde]])
 | fondation          = [[1754]]
 | classement         = [[classification officielle des vins de Bordeaux de 1855|{{3e}} grand cru classé]]
 | région             = [[Vignoble du Médoc|Médoc]], [[Vignoble de Bordeaux|Bordelais]]
 | appellations       = [[Margaux (AOC)|margaux]]
 | marque             =
 | superficie         = {{unité|60.5|ha}}
 | terroirs           = [[Grave (terrain)|Graves]]
 | cépage             = '''rouges''' :
* 65 % [[cabernet sauvignon]],
* 30 % [[merlot]],
* 5 % [[cabernet franc]]
'''blancs''' :
* 90 % [[Sauvignon|sauvignon blanc]],
* 10 % [[sémillon]]
 | vol production     = {{nombre|180000}} bouteilles/an
 | propriétaire       = Famille Le Lous
 | personnes clés     = [[John-Lewis Brown]],
José Sanfins {{petit|(Directeur)}}
 | adhérents          =
 | personnel          = 30-35
 | filiale            =
 | autre production   = Brio de Cantenac Brown {{petit|([[second vin]])}},
Alto de Cantenac Brown {{petit|[[Bordeaux (AOC)|(bordeaux)]]}}
 | label              =
 | caveau dégustation =
 | accueil jh         =
 | CA                 =
 | distribution       =
 | protection mh      =
 | autre information  =
 | site web           = [https://www.cantenacbrown.com/ cantenacbrown.com]
}}
Le '''Château Cantenac Brown''', est un [[domaine viticole]] de {{unité|60.5|hectares}} situé à [[Cantenac]] en [[Gironde (département)|Gironde]]<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Mickaël Bosredon |titre=Le retour à la terre (crue) pour le prestigieux château Cantenac Brown |url=https://www.20minutes.fr/bordeaux/2910427-20201119-bordeaux-retour-terre-crue-prestigieux-chateau-cantenac-brown |site=[[20minutes.fr]] |date=2020-11-19 |consulté le=2021-03-05}}</ref>. En [[Appellation d'origine contrôlée|AOC]] [[Margaux (AOC)|margaux]], il est classé troisième grand cru dans la [[classification officielle des vins de Bordeaux de 1855]]<ref name=":0">{{Lien web |langue=fr |prénom=Jacques |nom=Dupont |titre=Objectif terre pour Cantenac Brown |url=https://www.lepoint.fr/vin/objectif-terre-pour-cantenac-brown-23-10-2020-2397743_581.php |site=[[Le Point]] |date=2020-10-23 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>.

== Histoire du domaine ==
=== Des origines au {{s-|XIX}} ===
Jacques Boyd, [[écuyer du roi]], achète en [[1754]] quelques terres sur la paroisse de [[Cantenac]], créant ainsi un domaine viticole qui donnera naissance à deux propriétés : [[Château Boyd-Cantenac|Boyd-Cantenac]] et Cantenac Brown.

En 1806, [[John-Lewis Brown]], un Français d'origine écossaise, achète des vignes qui prendront son nom<ref name=":1">{{Lien web |langue=fr |auteur =Rodolphe Wartel |titre =Margaux : Château Cantenac Brown vendu |url=https://www.terredevins.com/actualites/margaux-chateau-cantenac-brown-vendu |site=Terre de Vins |date=2019-12-13 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>. Il y fait construire une maison bourgeoise de [[style Tudor]]<ref name=":2">{{Lien web |langue=fr |auteur=Stéphane Reynaud |titre=Le Château Cantenac Brown sort de l’oubli |url=https://avis-vin.lefigaro.fr/vins-bordeaux/o143637-le-chateau-cantenac-brown-sort-de-loubli |site=[[Le Figaro]] |date=2020-01-31 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>. C'est là que [[John-Lewis Brown]], futur peintre animalier et petit-fils du fondateur de la propriété, passa son enfance<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Émile |nom=Dacier (1876-1952) |titre=La Revue de l'art ancien et moderne |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k4325180 |site=Gallica |date=1903-01 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>. Il trouva l’inspiration au sein de ses terres qu’il dépeint et partage avec ses amis [[Edgar Degas|Degas]], [[Édouard Manet|Manet]], [[Camille Pissarro|Pissarro]] et [[Henri de Toulouse-Lautrec|Toulouse-Lautrec]]. Il fait de Cantenac Brown un foyer artistique, à l’avant-garde de l’[[impressionnisme]].

Le château est vendu en 1843 à un banquier du nom de Gromard. Ce dernier est à la tête du domaine en 1855, date à laquelle la propriété est [[Classification officielle des vins de Bordeaux de 1855|classée troisième grand cru classé]] sous le nom de Boyd puis Cantenac Brown au moment de la division du domaine<ref name="ABC">{{Lien web |auteur=Sylvain Torchet |titre=Château Cantenac-Brown - Appellations et Crus classés |url=https://www.abcduvin.com/index.php/term/,6c53ad9f5fa7aa706e53adb0acb0.xhtml |site=ABC du Vin |date=2019-12-16 |consulté le=2020-01-09}}.</ref>.

En 1860, le vignoble est vendu à Louis Armand Lalande qui agrandit considérablement le château en conservant son style Tudor.

<gallery mode=packed heights=200 caption="Illustrations du château Cantenac Brown au {{s-|XIX}}">
Château Cantenac Brown - Charles Lallemand.jpg|{{centrer|En 1838.}}
Château Cantenac-Brown - Cocks&Féret 1898.jpg|{{centrer|En 1898.}}
</gallery>

=== Aux {{s2-|XX|XXI}} ===
Madame Edouard Lawton (née Lalande) transmet la propriété en 1935 à son fils Jean, qui la cède en 1968 à la [[famille Du Vivier]]<ref>{{Lien web|langue=en|auteur1=Jane Anson|titre=Chateau Cantenac Brown|url=https://www.decanterchina.com/en/knowledge/producers/chateau-cantenac-brown|site=Decanter China|date=2013-09-03|consulté le=2020-01-09}}.</ref>. En 1987 la propriété est vendue à la [[Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne|Compagnie du Midi]], qui entreprend de rénover les chais. Elle est rachetée par [[AXA]] Millésimes en 1989<ref name=ABC/>.

En 2006, le château est repris par la famille de {{lien|Simon Halabi}}, un Anglais d'origine Syrienne, qui décide de donner une nouvelle impulsion à Cantenac Brown en s'entourant de José Sanfins et de son équipe<ref>{{Lien web|langue=en|auteur=Jo Cooke|titre=Château Cantenac-Brown Purchased by London Investor|url=https://www.winespectator.com/articles/chateau-cantenac-brown-purchased-by-london-investor-2990|site=[[Wine Spectator]]|date=2006-03-21|consulté le=2020-01-09}}.</ref>.

Le directeur actuel, José Sanfins, est indissociable de l’histoire moderne de la propriété. Arrivé en tant que stagiaire sur la propriété en 1989, il en devient le gestionnaire en 1998<ref name=":2"/>. José Sanfins a grandi sur une île de l’[[estuaire de la Gironde]] et a gardé en héritage le sens du travail de la terre et du respect de la nature<ref>{{Lien web |langue=fr |prénom=Jacques |nom=Dupont |titre=Vieilles Canailles #3 – Cantenac Brown 2000 |url=https://www.lepoint.fr/vin/retrouve-dans-la-cave-3-cantenac-brown-2000--07-01-2020-2356423_581.php |site=[[Le Point]] |date=2020-01-07 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>.

Fin 2019, Cantenac Brown change de main et passe sous le contrôle de la famille Le Lous, entrepreneurs français du secteur médical (groupe [[Laboratoire Urgo|Urgo]])<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Yohan Castaing |titre=Château Cantenac Brown change de propriétaire |url=https://www.larvf.com/chateau-cantenac-brown-change-de-proprietaire,4658355.asp |site=[[La Revue du vin de France]] |consulté le=2021-03-05}}.</ref>. Tristan Le Lous, [[ingénieur agronome]] et passionné d’[[œnologie]] représente la famille et demeure engagé dans la conduite de la propriété<ref name=":3">{{Lien web |langue=fr |auteur=Mathieu Doumenge |titre=Cantenac Brown, le champ des possibles |url=https://www.terredevins.com/actualites/cantenac-brown-le-champ-des-possibles |site=Terre de Vins |date=2021-02-24 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>.

Début 2020, un projet de [[Chai (viticulture)|chai]] [[Responsabilité environnementale|écoresponsable]] imaginé par l’architecte [[Philippe Madec]] est annoncé<ref name=":0"/>. L'exigence de [[qualité environnementale]] est portée à un niveau élevé : le projet sera réalisé entièrement en [[terre crue]] et en bois massif brut [[Bioproduit|biosourcés]]. Ces matériaux, naturels et non traités, proviendront de la région [[Aquitaine (ancienne région)|Aquitaine]] et visent l’objectif zéro carbone. Les murs du chai seront réalisés selon la technique de [[pisé]] : la terre crue sera compressée directement sur place pour dresser les murs. Cette technique permettra de garantir une [[inertie thermique]] et une [[hygrométrie]] optimale pour l’élevage du vin sans climatisation<ref>{{Lien web |langue=fr |auteur=Benoist Simmat |titre=Un chai “zéro béton” pour Cantenac Brown |url=https://www.larvf.com/un-chai-zero-beton-pour-cantenac-brown,4713900.asp |site=[[La Revue du vin de France]] |date=21-12-2020 |consulté le=2021-03-05}}.</ref>. Le cuvier sera composé de plusieurs petites [[cuve]]s pour permettre plus de précision au moment de l’[[Assemblage (alcools)|assemblage]]. Le projet sera intégré à l’enceinte du bâtiment actuel pour ne pas dénaturer la propriété. La livraison du chai est prévue pour les [[vendange]]s 2023<ref>{{Article |langue=fr |auteur1=Château Cantenac Brown |titre=Château Cantenac Brown dévoile un projet de chai écoresponsable unique au monde |périodique=Communiqué de presse |date=Octobre 2020 |lire en ligne=https://www.cantenacbrown.com/wp-content/uploads/2020/10/CCB_FR.pdf |pages=2 |format=pdf}}.</ref>.
<gallery mode="packed" caption="Cantenac Brown en images">
Margaux-Cantenac - château Brown-Cantenac 1.jpg|Le château vers 1900.
Cantenac Brown.jpg|Façade du château.
Chateau Cantenac-Brown.jpg|Le château depuis le parc.
Cantenac-Brown chais.jpg|Bâtiment abritant les chais.
</gallery>

== Vignoble ==
Depuis 1996, une politique de [[Agriculture raisonnée|culture raisonnée]] est menée sur l’ensemble du [[vignoble]] par les 30 membres de l'équipe. Il est situé sur des terres pierreuses du sud du village ; un sol de [[Grave (terrain)|grave]] typique du [[Médoc]]<ref name=":3"/>. L'âge moyen des [[vigne]]s est de 35 ans [[Taille de la vigne|taillées]] en [[Guyot double]], la densité de [[Plantation de la vigne|plantation]] est de {{unité|8500 à 10000|pieds}} par hectare<ref name=ABC/>.

L'[[encépagement]] est composé à 65 % de [[cabernet sauvignon]], 30 % de [[merlot]] et 5 % de [[cabernet franc]] qui donnent des [[vin]]s au [[Arômes du vin|bouquet]] intense, propices au [[Vieillissement du vin|vieillissement]]<ref name=":1"/>.

== Vins ==
Le domaine produit trois vins<ref name=":3"/> :
* Le château Cantenac Brown, le premier vin d'appellation [[Margaux (AOC)|Margaux]], vieilli en [[Fût (récipient)|fût]]s de chêne français ;
* « Brio de Cantenac Brown », le [[second vin]] d'appellation Margaux, vieilli en fûts de chêne français ;
* « Alto de Cantenac Brown », un [[vin blanc]] d'appellation « [[Bordeaux (AOC)|Bordeaux]] », produit depuis 2011 sur {{unité|1,8|hectare}} composé à 90 % de [[Sauvignon|sauvignon blanc]] et à 10 % de [[sémillon]].

== Notes et références ==
{{Références}}

== Annexes ==
=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|langue=en|auteur=[[:en:Clive Coates|Clive Coates]]|titre=The Wines of Bordeaux: Vintages and Tasting Notes, 1952-2003|éditeur=[[University of California Press]]|date=2004|isbn=978-0-520-23573-1|lire en ligne={{Google livre|id=igIhpGSRj1IC|page=152|surligne=cantenac+brown}}}}.
* {{Ouvrage|langue=en|auteur=[[Robert Parker (critique)|Robert M. Parker]]|titre=Bordeaux: A Consumer's Guide to the World's Finest Wines|éditeur=[[Simon and Schuster]]|date=2003-10-21|isbn=978-0-7432-2946-3|lire en ligne={{Google livre|id=hNGRF1cAEtAC|page=316|surligne=cantenac+brown}}}}.
* « Brown, John Lewis », dans [[Janine Bailly-Herzberg]], ''Dictionnaire de l'estampe en France (1830-1950)'', Paris, Arts et métiers graphiques / Flammarion, 1985, {{p.|50}}.

=== Articles connexes ===
* [[John-Lewis Brown]]
* [[Margaux (AOC)]]

=== Liens externes ===
* {{Officiel|https://www.cantenacbrown.com}}.
* {{Lien web|titre=Château Cantenac Brown - Inventaire Général du Patrimoine Culturel|url=http://dossiers-inventaire.aquitaine.fr/dossier/chateau-cantenac-brown/9e9b9392-6a08-457e-8b57-e00fe7dc8ec1|site=dossiers-inventaire.aquitaine.fr}}.
* {{Lien web |langue=en |titre=Chateau Cantenac Brown Margaux Bordeaux, Complete Guide |url=https://www.thewinecellarinsider.com/bordeaux-wine-producer-profiles/bordeaux/margaux/cantenac-brown/ |site=The Wine Cellar Insider}}.

{{Palette Classification de 1855 des vins de Bordeaux}}
{{Portail|vin|Gironde}}

[[Catégorie:Vignoble du Médoc|Cantenac-Brown]]
[[Catégorie:Cru classé 1855|Cantenac-Brown]]
[[Catégorie:Style néo-Tudor]]

title: Production

Appellations: margaux

Région viticole: Médoc, Bordelais

Classement: 3e grand cru classé

Sols et terroirs: Graves

Cépages: rouges : - 65 % cabernet sauvignon, - 30 % merlot, - 5 % cabernet franc blancs : - 90 % sauvignon blanc, - 10 % sémillon

Volume produit: 180 000 bouteilles/an

Autres productions: Brio de Cantenac Brown (second vin), · Alto de Cantenac Brown (bordeaux)

title: Société

Propriétaire: Famille Le Lous

Personnes clés: John-Lewis Brown, · José Sanfins (Directeur)

title: Divers

Divers: modifier