text:
# کلاته دهنه
کلاته دهنه یک روستا در ایران است که در دهستان کرند (بشرویه) واقع شده‌است.

title: کلاته دهنه

wikitext:
{{Infobox settlement
|official_name=کلاته دهنه
|settlement_type=روستا
|pushpin_map=Iran
|mapsize=150px
|subdivision_type=[[فهرست کشورهای مستقل|کشور]]
|subdivision_name={{flag|Iran}}|subdivision_type1=[[استان‌های ایران|استان]]
|subdivision_name1=[[استان خراسان جنوبی]]
|subdivision_type2=[[شهرستان‌های ایران|شهرستان]]
|subdivision_name2=[[شهرستان بشرویه]]
|subdivision_type3=[[بخش (تقسیمات کشوری)|بخش]]
|subdivision_name3=[[بخش مرکزی شهرستان بشرویه]]
|subdivision_type4=[[دهستان]]
|subdivision_name4=[[دهستان کرند (بشرویه)]]
|leader_title=
|leader_name=
|established_title=
|established_date=
|area_total_km2=
|area_footnotes=
|population_as_of=۲۰۰۶
|population_total=
|population_density_km2=auto
|timezone=[[ساعت رسمی ایران]]
|utc_offset=+۳:۳۰
|timezone_DST=[[ساعت رسمی ایران]]
|utc_offset_DST=+۴:۳۰
|coordinates={{coord|33|54|55|N|57|09|33|E|region:IR|display=inline,title}}|elevation_m=
|area_code=
|website=
|footnotes=
}}
'''کلاته دهنه''' یک روستا در [[ایران]] است که در [[دهستان کرند (بشرویه)]] واقع شده‌است.<ref>{{یادکرد-ویکی |پیوند=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kalateh-ye_Dahaneh&redirect=no&oldid=771489410 |عنوان=Kalateh-ye Dahaneh|بازیابی  = |زبان=انگلیسی}}</ref>

== منابع ==
{{پانویس}}

== پیوند به بیرون ==
{{ویکی‌انبار-رده|Kalateh-ye Dahaneh}}
{{شهرستان بشرویه}}

{{ایران-خرد}}

[[رده:مناطق مسکونی در شهرستان بشرویه]]

title: کلاته دهنه

استان: استان خراسان جنوبی

شهرستان: شهرستان بشرویه

بخش: بخش مرکزی شهرستان بشرویه

دهستان: دهستان کرند (بشرویه)

منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۳:۳۰ (ساعت رسمی ایران)

• تابستانی (DST): یوتی‌سی +۴:۳۰ (ساعت رسمی ایران)


text:
# هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل دوم)
هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل دوم) (به انگلیسی: Honda NSX second generation)، که در آمریکای شمالی و چین با نام آکورا ان‌اس‌ایکس شناخته می‌شود، یک خودروی اسپورت دو نفرهٔ چهارچرخ محرک موتور وسط هیبریدی برقی است که در ایالات متحده آمریکا و توسط شرکت خودروسازی هوندا ساخته شده‌است. این خودرو جایگزین نسل اول ان‌اس‌ایکس است که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵ در ژاپن تولید شد.

## توسعه
در دسامبر سال ۲۰۰۷، مدیر عامل هوندا آمریکا، تتسوئو آیوامورا، در یک کنفرانس خبری تأیید کرد که این شرکت در سال ۲۰۱۰ یک خودروی اسپورت جدید مجهز به یک موتور وی۱۰ را به بازار معرفی خواهد کرد. این خودرو قرار بود بر اساس مدل مفهومی آکورا ای‌اس‌سی‌سی (به انگلیسی: Advanced Sports Car Concept)، که در سال ۲۰۰۷ در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی معرفی شده‌بود، توسعه پیدا کند. با فشارهای تاکئو فوکوئی، مدیر عامل هوندا، بر توسعه‌دهندگان این خودرو جهت ساخت یک خودروی سریعتر نسبت به رقیبان، نمونه‌های اولیه از این خودرو در ماه ژوئن ۲۰۰۸ در حال آزمایش در پیست نوربورگ‌رینگ دیده شدند. در ۱۷ دسامبر ۲۰۰۸، فوکوئی در یک سخنرانی با موضوع پیش‌بینی‌های مالی بازبینی شدهٔ شرکت هوندا، اعلام کرد که با توجه به شرایط بد اقتصادی، تمام برنامه‌های برای تولید نسل جدیدی از ان‌اس‌ایکس لغو شده‌اند. در مارس ۲۰۱۰، نام پروژهٔ آکورا ان‌اس‌ایکس به هوندا اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی تغییر یافت و این خودرو در مسابقات قهرمانی خودروهای سوپرجی‌تی ژاپنی حاضر شد. اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی به یک موتور ۳٫۴ لیتری وی۸ مجهز بود که بیش از ۵۰۰ اسب بخار نیرو تولید کرده و این قدرت را از طریق یک جعبه‌دندهٔ دستی ترتیبی ساخت شرکت ریکاردو به چرخ‌ها منتقل می‌کرد. این خودرو هرگز به مرحلهٔ تولید نرسید.
در آوریل ۲۰۱۱، مجلهٔ اتومبیل گزارش کرد که شرکت هوندا در حال توسعهٔ خودروی اسپورت جدیدی برای جانشینی مدل قدیمی ان‌اس‌ایکس است. در گزارش این مجله آمده بود که راندن این خودرو بسیار هیجان‌انگیز بوده، و در عین حال به‌طور قابل توجهی دوستدار محیط زیست خواهد بود. انتظار می‌رفت که برای کمک به توان موتور بنزینی این خودرو، از یک یا چند موتور الکتریکی نیز در این خودرو استفاده شود. همچنین پیشتر و در اواخر سال ۲۰۱۰، مجلهٔ موتور ترند نیز گزارشی را مبنی بر توسعهٔ یک خودروی اسپورت موتور وسط هیبریدی توسط هوندا به عنوان جانشین ان‌اس‌ایکس، منتشر کرده‌بود.
در دسامبر ۲۰۱۱، شرکت آکورا اعلام کرد که در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی سال ۲۰۱۲ از نسل جدید مدل ان‌اس‌ایکس در قالب یک خودروی مفهومی پرده‌برداری خواهد کرد؛ و در نهایت این شرکت در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۱۲ خودروی مفهومی آکورا ان‌اس‌ایکس ۲۰۱۲ را در مقابل انظار عموم به نمایش گذاشت.
این مدل مفهومی همانند نسل قبلی در قالب یک خودروی دو در کوپه با موتور قرار گرفته در وسط خودرو طراحی شده‌بود، با این تفاوت که نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شد. همچنین پلت‌فرم با فناوری بالای این خودرو که از مواد سبک ساخته شده‌بود، امکان بهره‌مندی از وزن پایین را برای این خودرو فراهم کرده بود. قدرت پیشران ان‌اس‌ایکس مفهومی بوسیلهٔ یک موتور وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر تأمین شده و به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد؛ در کنار آن، با استفاده از تکنولوژی SH-AWD آکورا، یک موتور الکتریکی نیز با جعبه‌دندهٔ دو کلاچه ادغام شده بود تا به افزایش توان موتور احتراقی کمک کند. علاوه بر این امکانات، دو موتور الکتریکی دیگر که بر روی چرخ‌های جلو نصب شده‌بودند، قادر بودن در گذر از پیچ‌های مسیر، گشتاور منفی یا مثبت را بلافاصله به چرخ‌های جلو وارد کنند. این دو موتور الکتریکی همچنین بخشی از مجموعهٔ پیشرانهٔ این خودرو بودند.
به ادعای شرکت آکورا، این خودرو با بهره‌مندی از سیستم تمام‌چرخ محرک، در مقایسه با رقیب اصلی خود، فراری ۴۵۸، که به یک موتور تنفس طبیعی ۴٫۵ لیتری وی۸ مجهز بود، دارای فرمان‌پذیری و شتاب‌گیری بهتر، و در نتیجه بازدهی بیشتری بود.

## بازاریابی و بازخورد
در سپتامبر ۲۰۱۱ و در زمان فیلم‌برداری فیلم انتقام‌جویان، رابرت داونی جونیور (در حال اجرای نقش مرد آهنی) سوار بر یک خودروی اسپورت ناشناختهٔ ساخته شده برای فیلم دیده‌شد که شباهت بسیاری به هوندا ان‌اس‌ایکس جدید داشت. این خودرو جانشین آئودی آر۸ شده‌بود که او پیشتر در فیلم‌های مرد آهنی و مرد آهنی ۲ مورد استفاده قرار داده‌بود. این خودرو با استفاده از ترنس اف‌ایکس و بر پایهٔ یک خودروی آکورا ان‌اس‌ایکس مدل سال ۱۹۹۲ با ۲۵۰٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد ساخته شد. طراحی این خودرو در واقع نمونه‌ای تغییر یافته از طراحی نهایی ان‌اس‌ایکس جدید بود تا از فاش شدن طرح و گمانه‌زنی رسانه‌ها دربارهٔ خودروی اسپورت جدید آکورا جلوگیری شود.
یک تبلیغ تلویزیونی برای ان‌اس‌ایکس جدید در اوایل ماه فوریه ۲۰۱۲، با حضور جری ساینفلد و جی لنو در طول مسابقات سوپربول پخش شد.
در سال ۲۰۱۳، شرکت آکورا اپلیکیشنی را بر روی سایت فیسبوک منتشر کرد که کاربران با استفاده از آن می‌توانستند رنگ‌های مختلف را برای ان‌اس‌ایکس انتخاب کرده و خودرو را در آن رنگ مشاهده کنند. کمی بعد در همان سال آکورا ان‌اس‌ایکس در بازی ویدئویی گرن توریسمو ۶ حضور پیدا کرد.
رابرت کامبرفورد، منتقد مشهور طراحی خودرو، با اشاره به نسل دوم ان‌اس‌ایکس گفته‌است «خرابکاری کردن در طراحی یک خودروی موتور وسط بسیار سخت است… با این حال آکورا این کار را انجام داده‌است.»
با وجود شباهت نام نسل دوم با نسل اول ان‌اس‌ایکس (که مخفف معادل انگلیسی عبارت «خودروی اسپورت تحقیقاتی جدید» (به انگلیسی: New Sportscar eXperimental) بود)، از نام نسل دوم این خودرو به عنوان مخفف عبارت «تجربهٔ جدید اسپورت» (به انگلیسی: New Sports eXperience) یاد می‌شود.
بر خلاف نسل اول، نسل دوم ان‌اس‌ایکس از دید طراح ارشد آن، میشل کریستنسن، «یک خودروی عضلانی آمریکایی در کالبد یک خودروی سوپر اسپورت ایتالیایی» است.

## معرفی رسمی و تولید

### اطلاعیه‌ها
در ۱۷ دسامبر ۲۰۱۴، هوندا اعلام کرد که نسل دوم خودروی ان‌اس‌ایکس در نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی سال ۲۰۱۵ رونمایی خواهدشد. در تاریخ ۱۲ ژانویه ۲۰۱۵، این خودرو در غرفهٔ هوندا در نمایشگاه دیترویت معرفی شد.

### رونمایی
در دسامبر ۲۰۱۵، قیمت این خودرو در آمریکای شمالی از ۱۵۶٬۰۰۰ دلار برای مدل پایه، تا ۲۰۵٬۰۰۰ دلار برای مدل با امکانات کامل اعلام شد.
در همان زمان، شرکت هوندا در هشتاد و پنجمین نمایشگاه خودرو ژنو نیز این خودرو را در کنار نسل چهارم سیویک تیپ آر برای عرضه در بازار اروپا معرفی کرد.
اولین ان‌اس‌ایکس تولید شده با شماره شناسایی ۰۰۱ در حراجی خودروی برت-جکسون در تاریخ ۲۹ ژانویه ۲۰۱۶ به مزایده گذاشته شد. ریک هندریک، مالک یکی از تیم‌های حاضر در مسابقات نسکار، با قیمت پیشنهادی ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ دلار برندهٔ این مزایده شد. تمامی درآمد حاصل از این مزایده به دو مؤسسهٔ خیریهٔ بنیاد تومور مغزی کودکان و کمپ سرزمین جنوبی اهدا شد. این خودرو به عنوان اولین دستگاه تولید شده از مدل ان‌اس‌ایکس، در تاریخ ۲۴ مهٔ ۲۰۱۶ از خروجی خط تولید مستقر در اوهایو خارج شد.

### مشخصات فنی
از دید فنی، نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس در مقایسه با نسل اول دارای تفاوت‌های عمده است. این نسل به یک موتور وی۶ ۷۵ درجه‌ای ۳٫۵ لیتری با دو میل‌سوپاپ بالاسری، ۴ سوپاپ برای هر سیلندر و توربوی دوگانه مجهز بوده که حداکثر نیروی تولیدی آن برابر با ۵۰۰ اسب بخار (۳۷۳ کیلووات) در دور موتور ۶٬۵۰۰ تا ۷٬۵۰۰ دور بر دقیقه، و گشتاور خروجی آن برابر با ۵۵۰ نیوتن متر (۴۰۶ پوند-فوت) در ۲٬۰۰۰ تا ۶٬۰۰۰ دور بر دقیقه است. این پیشرانه با سه موتور الکتریکی، سیستم اسپورت هایبرید SH-AWD و یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ دوکلاچه ترکیب شده‌است. این ترکیب در نهایت مجموع نیوری خروجی آن را به ۵۷۳ اسب بخار (۴۲۷ کیلووات) و گشتاور آن را به ۶۴۵ نیوتن متر (۴۷۶ پوند-فوت) می‌رساند. نسل دوم ان‌اس‌ایکس شتاب ۰–۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰–۶۲ مایل بر ساعت) را در ۲٫۹ ثانیه پیموده و می‌تواند به بیشینه سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت (۱۹۱ مایل بر ساعت) دست یابد. این خودرو همچنین از توانایی پیمودن مسافت ۱⁄۴ مایل (۴۰۰ متر) در ۱۱٫۲ ثانیه برخوردار است. در بخش سازه، بدنهٔ ان‌اس‌ایکس جدید از یک سازهٔ فضایی بهره‌مند است که از آلومینیوم، فولاد با مقاومت بسیار بالا، و مواد سبک‌وزن و محکم دیگری ساخته شده‌است که برخی از آن‌ها برای اولین بار در صنعت خودروسازی، در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
تولید این خودرو در کارخانهٔ تولید خودروهای برجستهٔ هوندا در ماریسویل، اوهایو انجام می‌گیرد. در حالی که پیشرانهٔ آن به‌طور جداگانه توسط مهندس‌های شرکت هوندا در کارخانهٔ تولید موتور این شرکت در آنا، اوهایو مونتاژ می‌شود.

### ابعاد
در جدول زیر اندازه‌های نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس و تفاوت آن با ان‌اس‌ایکس مفهومی معرفی شده در سال ۲۰۱۲ و همچنین نسل اول ان‌اس‌ایکس آمده‌است:
|                  | نسل دوم ان‌اس‌ایکس           | ان‌اس‌ایکس مفهومی ۲۰۱۲       | تفاوت                   | ان‌اس‌ایکس ۲۰۰۵              | تفاوت                   |
| ---------------- | -------------------------- | -------------------------- | ----------------------- | -------------------------- | ----------------------- |
| طول              | ۴٬۴۷۰ میلیمتر (۱۷۶٫۰ اینچ) | ۴٬۳۹۰ میلیمتر (۱۷۲٫۸ اینچ) | +۸۰ میلیمتر (۳٫۱ اینچ)  | ۴٬۴۲۵ میلیمتر (۱۷۴٫۲ اینچ) | +۴۵ میلیمتر (۱٫۸ اینچ)  |
| عرض              | ۱٬۹۴۰ میلیمتر (۷۶ اینچ)    | ۱٬۹۱۵ میلیمتر (۷۵٫۴ اینچ)  | +۲۵ میلیمتر (۰٫۹۸ اینچ) | ۱٬۸۱۰ میلیمتر (۷۱ اینچ)    | +۱۳۰ میلیمتر (۵٫۱ اینچ) |
| ارتفاع           | ۱٬۲۱۵ میلیمتر (۴۷٫۸ اینچ)  | ۱٬۲۰۰ میلیمتر (۴۷ اینچ)    | +۱۵ میلیمتر (۰٫۵۹ اینچ) | ۱٬۱۷۰ میلیمتر (۴۶ اینچ)    | +۴۵ میلیمتر (۱٫۸ اینچ)  |
| فاصله بین محورها | ۲٬۶۳۰ میلیمتر (۱۰۴ اینچ)   | ۲٬۶۱۰ میلیمتر (۱۰۳ اینچ)   | +۲۰ میلیمتر (۰٫۷۹ اینچ) | ۲٬۵۳۰ میلیمتر (۱۰۰ اینچ)   | +۱۰۰ میلیمتر (۳٫۹ اینچ) |
| عرض محور جلو     | ۱٬۶۵۵ میلیمتر (۶۵٫۲ اینچ)  | –                          | –                       | ۱٬۵۱۰ میلیمتر (۵۹ اینچ)    | +۱۴۵ میلیمتر (۵٫۷ اینچ) |
| عرض محور عقب     | ۱٬۶۱۵ میلیمتر (۶۳٫۶ اینچ)  | –                          | –                       | ۱٬۵۴۰ میلیمتر (۶۱ اینچ)    | +۷۵ میلیمتر (۳٫۰ اینچ)  |

## فروش
در جدول زیر آمار فروش نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس تا تاریخ ماه مارس ۲۰۱۹ در کانادا، اروپا و ایالات متحده آمده‌است:
| سال تقویمی | کانادا | اروپا | ایالات متحده |
| ---------- | ------ | ----- | ------------ |
| ۲۰۱۶       | ۵۰     | –     | ۲۶۹          |
| ۲۰۱۷       | ۴۹     | ۱۲۶   | ۵۸۱          |
| ۲۰۱۸       | ۴۷     | ۴۵    | ۱۷۰          |
| ۲۰۱۹       | ?      | ?     | ۷۹           |

فروش نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس در اروپا از سال ۲۰۱۷ آغاز شد و آمار فروش آن در اروپا شامل تعداد خودروهای فروخته شده در کشورهای زیر است:
آلمان، اتریش، اسپانیا، استونی، اسلواکی، اسلوونی، ایتالیا، ایرلند، ایسلند، بریتانیا، بلژیک، پرتغال، جمهوری چک، دانمارک، رومانی، سوئد، سوئیس، فرانسه، فنلاند، قبرس، لتونی، لوکزامبورگ، لهستان، لیتوانی، مجارستان، نروژ، هلند و یونان.

wikiname: fawiki

title: هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل دوم)

in_language: fa

wikitext:
{{درباره|نسل دوم [[هوندا ان‌اس‌ایکس]] معرفی شده در سال ۲۰۱۵|نسل اول، تولید شده از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵|هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل اول)}}
{{جعبه اطلاعات خودرو
| نام =هوندا ان‌اس‌ایکس
| تصویر =Honda, Paris Motor Show 2018, Paris (1Y7A1625).jpg
| شرکت =[[هوندا]]
| نام‌های دیگر =[[آکورا]] ان‌اس‌ایکس (آمریکای شمالی و چین)
| تاریخ تولید =مه ۲۰۱۶–۲۰۲۱<ref>{{cite press release |url=http://acuraconnected.com/2016/05/24/first-serial-production-2017-acura-nsx-rolls-off-the-line/ |title=First Serial Production 2017 Acura NSX Rolls off the Line – Acura Connected |date=May 24, 2016 |access-date=June 8, 2016}}</ref><ref>{{cite press release |url=https://acuranews.com/en-US/releases/2022-acura-nsx-revealed-at-monterey-car-week |title=Acura Debuts Limited Production 600hp NSX Type S at Monterey Car Week |date=August 13, 2021 |access-date=August 13, 2021}}</ref>{{سخ}}۲۰۲۲ (تایپ اس){{سخ}}۲٬۹۰۸ دستگاه
| مونتاژ =[[ماریسویل، اوهایو]]، ایالات متحده
| کلاس خودرو =[[خودروی اسپورت]] ([[سگمنت اس|اس]])
| شکل بدنه = ۲ در [[کوپه]]
| طرح‌بندی = [[موتور طولی|طولی]] [[موتور وسط]] [[خودروی چهارچرخ محرک|چهارچرخ محرک]]/[[محور عقب]] (فقط [[هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل دوم)#ورزش‌های موتوری|ان‌اس‌ایکس جی‌تی]])
| موتور = ۳٫۵ لیتری JNC1 [[موتور وی۶|وی۶]] با [[توربوشارژر دوگانه|توربوی دوگانه]]
| موتور الکتریکی = دو موتور الکتریکی در جلو، یک موتور الکتریکی در عقب
| جعبه‌دنده = ۹ دنده [[جعبه‌دنده دوکلاچه|دوکلاچه]]
| فاصله بین محورها ={{convert|2630|mm|in}}
| درازا ={{convert|4470|mm|in}}
|پهنا ={{convert|1940|mm|in}}
|بلندی ={{convert|1215|mm|in}}
| کمترین ارتفاع از سطح زمین =
| وزن ={{convert|3803|lb|kg|order=flip}}
| طراح = [[میشل کریستنسن]]{{سخ}}توشینوبو می‌نامی (مفهومی ۲۰۱۲)<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.autonews.com/article/20120611/OEM03/306119996/designers-aim-to-get-honda--back-in-sync-with-the-times |عنوان=Designers Aim to get Honda Back in Sync With the Times |تاریخ=۱۱ ژوئن ۲۰۱۲|نویسنده=Hans Griemel |کوشش=Automotive News |ناشر=Crain Communications |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>
| پیشین = [[هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل اول)]]
}}
'''هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل دوم)''' {{به انگلیسی|Honda NSX second generation}}، که در [[آمریکای شمالی]] و [[چین]] با نام '''آکورا ان‌اس‌ایکس''' شناخته می‌شود، یک خودروی [[خودروی اسپورت|اسپورت]] دو نفرهٔ [[خودروی چهارچرخ محرک|چهارچرخ محرک]] [[موتور وسط]] [[خودروی برقی دوگانه|هیبریدی برقی]] است که در [[ایالات متحده آمریکا]] و توسط شرکت خودروسازی [[هوندا]] ساخته شده‌است. این خودرو جایگزین [[هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل اول)|نسل اول ان‌اس‌ایکس]] است که از سال ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۵ در [[ژاپن]] تولید شد.

{{پاک‌کن|right}}

== توسعه ==
[[پرونده:Acura NSX at NAIAS 2012.jpg|انگشتی|راست|آکورا ان‌اس‌ایکس مفهومی در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی]] ۲۰۱۲]]
[[پرونده:Honda NSX Concept - Indonesia International Motor Show 2014 - September 27 2014.JPG|انگشتی|راست|هوندا ان‌اس‌ایکس مفهومی در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی اندونزی]] ۲۰۱۴]]

در دسامبر سال ۲۰۰۷، مدیر عامل هوندا آمریکا، تتسوئو آیوامورا، در یک کنفرانس خبری تأیید کرد که این شرکت در سال ۲۰۱۰ یک خودروی اسپورت جدید مجهز به یک [[موتور وی۱۰]] را به بازار معرفی خواهد کرد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://wardsauto.com/ar/acura_nsx_2010/|عنوان=Acura NSX to Arrive in 2010|نویسنده=Christie Schweinsberg|تاریخ=۱۷ دسامبر ۲۰۰۷|کوشش=''WardsAuto''|ناشر=''Penton''|بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸|archiveurl=https://web.archive.org/web/20081210190647/http://wardsauto.com/ar/acura_nsx_2010/|archivedate=۱۰ دسامبر ۲۰۰۸|dead-url=yes}}</ref> این خودرو قرار بود بر اساس مدل مفهومی آکورا ای‌اس‌سی‌سی {{به انگلیسی|Advanced Sports Car Concept}}، که در سال ۲۰۰۷ در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی#۲۰۰۷|نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی]] معرفی شده‌بود، توسعه پیدا کند.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://jalopnik.com/cars/concept-cars/detroit-auto-show-acura-advanced-sports-car-concept-227098.php |عنوان=Detroit Auto Show: Acura Advanced Sports Car Concept |نویسنده=Mike Spinelli |تاریخ=۸ ژانویه ۲۰۰۷|کوشش=''Jalopnik''|ناشر=''Gawker Media''|بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> با فشارهای تاکئو فوکوئی، مدیر عامل هوندا، بر توسعه‌دهندگان این خودرو جهت ساخت یک خودروی سریعتر نسبت به رقیبان،<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=127306 |عنوان=Fukui Tells Honda R&D: NSX Must be Faster Around the Nurburgring Than the GT-R |نویسنده=Ed Hellwig |تاری=۱۷ ژوئن ۲۰۰۸|کوشش=Inside Line |ناشر=Edmunds.com |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸|نشانی بایگانی=https://web.archive.org/web/20080715212123/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=127306 |تاریخ بایگانی=۱۵ ژوئیه ۲۰۰۸|پیوند مرده=yes |df=mdy-all}}</ref> نمونه‌های اولیه از این خودرو در ماه ژوئن ۲۰۰۸ در حال آزمایش در پیست [[نوربورگ‌رینگ]] دیده شدند.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://jalopnik.com/396650/2010-acura-nsx-screams-around-the-ring |عنوان=2010 Acura NSX Screams Around the 'Ring |نویسنده=Mark Arnold |تاریخ=۲۰ ژوئن ۲۰۰۸|کوشش=''Jalopnik'' |ناشر=Gawker Media|بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> در ۱۷ دسامبر ۲۰۰۸، فوکوئی در یک سخنرانی با موضوع پیش‌بینی‌های مالی بازبینی شدهٔ شرکت هوندا، اعلام کرد که با توجه به شرایط بد اقتصادی، تمام برنامه‌های برای تولید نسل جدیدی از ان‌اس‌ایکس لغو شده‌اند.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.leftlanenews.com/acura-nsx-cancelled.html |عنوان=Acura NSX Cancelled; Honda Slashes Forecast |نویسنده=Nick Aziz |تاریخ=۱۷ دسامبر ۲۰۰۸ |کوشش=LeftLane News |ناشر=MNM Media, LLC |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸ |archive-date=۷ اوت ۲۰۱۸ |archive-url=https://web.archive.org/web/20180807033151/https://www.leftlanenews.com/acura-nsx-cancelled.html |dead-url=yes }}</ref> در مارس ۲۰۱۰، نام پروژهٔ آکورا ان‌اس‌ایکس به [[هوندا اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی]] تغییر یافت و این خودرو در مسابقات قهرمانی خودروهای سوپرجی‌تی ژاپنی حاضر شد. اچ‌اس‌وی-۰۱۰ جی‌تی به یک موتور ۳٫۴ لیتری [[موتور وی۸|وی۸]] مجهز بود که بیش از ۵۰۰ [[اسب بخار]] نیرو تولید کرده و این قدرت را از طریق یک جعبه‌دندهٔ دستی ترتیبی ساخت شرکت ریکاردو به چرخ‌ها منتقل می‌کرد.<ref name=ct1>{{یادکرد وب |نشانی=https://www.carthrottle.com/post/welkjy6/ |عنوان=Honda NSX: The Full Story | ناشر = ''Car Throttle'' |تاریخ بازبینی= ۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> این خودرو هرگز به مرحلهٔ تولید نرسید.<ref name="ct1"/><ref>{{یادکرد وب |نویسنده = Mike Garrett|نشانی=https://www.drivingline.com/articles/honda-hsv-010-gt-the-new-nsx-that-was-never-built/ |عنوان=Honda HSV-010 GT: The new NSX that was never built | ناشر = ''Driving Line''|تاریخ =۳۰ مارس ۲۰۱۹ |تاریخ بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

در آوریل ۲۰۱۱، مجلهٔ ''[[اتومبیل (مجله)|اتومبیل]]'' گزارش کرد که شرکت هوندا در حال توسعهٔ خودروی اسپورت جدیدی برای جانشینی مدل قدیمی ان‌اس‌ایکس است.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://rumors.automobilemag.com/revival-part-deux-honda-president-dishes-new-nsx-successor-42779.html |عنوان=Revival, Part Deux: Honda President Dishes on New NSX Successor |نویسنده=Jake Holmes |تاریخ=۲۵ آوریل ۲۰۱۱ |کوشش=Automobile |ناشر=TEN: The Enthusiast Network |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131213162618/http://rumors.automobilemag.com/revival-part-deux-honda-president-dishes-new-nsx-successor-42779.html |archivedate=۱۳ دسامبر ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> در گزارش این مجله آمده بود که راندن این خودرو بسیار هیجان‌انگیز بوده، و در عین حال به‌طور قابل توجهی دوستدار محیط زیست خواهد بود. انتظار می‌رفت که برای کمک به توان [[موتور بنزینی]] این خودرو، از یک یا چند [[موتور الکتریکی]] نیز در این خودرو استفاده شود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110425/OEM03/304259945/1117#ixzz1KY2veD3f |عنوان=Honda Works on Successor to NSX |نویسنده=Hans Greimel |تاریخ=۲۵ آوریل ۲۰۱۱|کوشش=Automotive News |ناشر=Crain Communications |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> همچنین پیشتر و در اواخر سال ۲۰۱۰، مجلهٔ ''[[موتور ترند]]'' نیز گزارشی را مبنی بر توسعهٔ یک خودروی اسپورت موتور وسط هیبریدی توسط هوندا به عنوان جانشین ان‌اس‌ایکس، منتشر کرده‌بود.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://rumors.automobilemag.com/report-honda-developing-hybrid-successor-to-nsx-4742.html |عنوان=Report: Honda Developing Hybrid Successor to NSX |نویسنده=Steve Diehlman |تاریخ=۲۲ اکتبر ۲۰۱۰ |کوشش=Automobile Magazine |ناشر=TEN: The Enthusiast Network |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131213162700/http://rumors.automobilemag.com/report-honda-developing-hybrid-successor-to-nsx-4742.html |archivedate=۱۳ دسامبر ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref>

در دسامبر ۲۰۱۱، شرکت آکورا اعلام کرد که در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی#۲۰۱۲|نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی سال ۲۰۱۲]] از نسل جدید مدل ان‌اس‌ایکس در قالب یک [[خودروی مفهومی]] پرده‌برداری خواهد کرد؛ و در نهایت این شرکت در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۱۲ خودروی مفهومی آکورا ان‌اس‌ایکس ۲۰۱۲ را در مقابل انظار عموم به نمایش گذاشت.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.motortrend.com/auto_shows/detroit/2012/1203_2012_detroit_acura_nsx_concept/ |عنوان=Acura NSX Concept |نویسنده=Evan McCausland |تاریخ=۹ ژانویه ۲۰۱۲|work=[[موتور ترند]] |ناشر=TEN: The Enthusiast Network |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

این مدل مفهومی همانند نسل قبلی در قالب یک خودروی دو در کوپه با موتور قرار گرفته در وسط خودرو طراحی شده‌بود، با این تفاوت که نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شد. همچنین پلت‌فرم با فناوری بالای این خودرو که از مواد سبک ساخته شده‌بود، امکان بهره‌مندی از وزن پایین را برای این خودرو فراهم کرده بود. قدرت پیشران ان‌اس‌ایکس مفهومی بوسیلهٔ یک موتور وی۶ با حجم ۳٫۵ لیتر تأمین شده و به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد؛ در کنار آن، با استفاده از تکنولوژی SH-AWD آکورا، یک موتور الکتریکی نیز با جعبه‌دندهٔ دو کلاچه ادغام شده بود تا به افزایش توان موتور احتراقی کمک کند. علاوه بر این امکانات، دو موتور الکتریکی دیگر که بر روی چرخ‌های جلو نصب شده‌بودند، قادر بودن در گذر از پیچ‌های مسیر، گشتاور منفی یا مثبت را بلافاصله به چرخ‌های جلو وارد کنند. این دو موتور الکتریکی همچنین بخشی از مجموعهٔ پیشرانهٔ این خودرو بودند.<ref name=ts1>{{یادکرد وب |نویسنده =Simona |نشانی=https://www.topspeed.com/cars/acura/2012-acura-nsx-concept-ar122861.html |عنوان= 2012 Acura NSX Concept | ناشر = ''Top Speed'' |تاریخ =۹ ژانویه ۲۰۱۲ |تاریخ بازبینی= ۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

به ادعای شرکت آکورا، این خودرو با بهره‌مندی از سیستم تمام‌چرخ محرک، در مقایسه با رقیب اصلی خود، ''[[فراری ۴۵۸ ایتالیا|فراری ۴۵۸]]، که به یک موتور تنفس طبیعی ۴٫۵ لیتری وی۸ مجهز بود، دارای فرمان‌پذیری و شتاب‌گیری بهتر، و در نتیجه بازدهی بیشتری بود.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = Scott Evans |نشانی=https://www.motortrend.com/news/acura-nsx-supercar-gets-big-drivetrain-changes/ |عنوان=Acura NSX deep dive: Supercar gets big drivetrain changes| ناشر = [[موتور ترند|Motor Trend]]'' |تاریخ = ۱۸ نوامبر ۲۰۱۳ |تاریخ بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

{{پاک‌کن}}

== بازاریابی و بازخورد ==
در سپتامبر ۲۰۱۱ و در زمان فیلم‌برداری فیلم [[انتقام‌جویان (فیلم ۲۰۱۲)|''انتقام‌جویان'']]، [[رابرت داونی جونیور]] (در حال اجرای نقش [[مرد آهنی]]) سوار بر یک خودروی اسپورت ناشناختهٔ ساخته شده برای فیلم دیده‌شد<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = Clinton Deacon |نشانی= https://www.motor1.com/news/29631/tony-starks-9-million-acura-from-avengers-film-caught-naked/|عنوان=Tony Stark's $9 million Acura from Avengers film caught naked | ناشر = ''Motor1'' |تاریخ = ۳۱ ژانویه ۲۰۱۱ |تاریخ بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> که شباهت بسیاری به هوندا ان‌اس‌ایکس جدید داشت. این خودرو جانشین [[آئودی آر۸]] شده‌بود که او پیشتر در فیلم‌های [[مرد آهنی (فیلم ۲۰۰۸)|''مرد آهنی'']] و ''[[مرد آهنی ۲]]'' مورد استفاده قرار داده‌بود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.autoguide.com/auto-news/2011/10/acura-sports-car-concept-from-avengers-flick-previews-nsx-successor.html |عنوان=Acura Sports Car Concept from "Avengers" Flick Previews NSX Successor |نویسنده=Danny Choy |تاریخ=۶ اکتبر ۲۰۱۱|کوشش=''AutoGuide'' |ناشر=''VerticalScope Inc'' |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.motorauthority.com/news/1066915_avengers-movie-acura-concept-points-the-way-towards-new-nsx-report |عنوان=Avengers Movie Acura Concept Points the Way Towards New NSX: Report |نویسنده=Viknesh Vijayenthiran |تاریخ=۵ اکتبر ۲۰۱۱|کوشش=''Motor Authority'' |ناشر=''High Gear Media'' |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> این خودرو با استفاده از ترنس [[اف‌ایکس (شبکه تلویزیونی)|اف‌ایکس]] و بر پایهٔ یک خودروی آکورا ان‌اس‌ایکس مدل سال ۱۹۹۲ با ۲۵۰٬۰۰۰ کیلومتر کارکرد ساخته شد. طراحی این خودرو در واقع نمونه‌ای تغییر یافته از طراحی نهایی ان‌اس‌ایکس جدید بود تا از فاش شدن طرح و گمانه‌زنی رسانه‌ها دربارهٔ خودروی اسپورت جدید آکورا جلوگیری شود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://articles.latimes.com/2012/may/12/business/la-fi-mo-autos-saturday-acura-nsx-avengers-20120512 |عنوان=Saturday Drive: The Story Behind 'The Avengers' Acura NSX |نویسنده=David Undercoffler |تاریخ=۱۲ مه ۲۰۱۲|کوشش=''[[لس آنجلس تایمز|Los Angeles Times]]'' |ناشر=Tribune Publishing |بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

یک تبلیغ تلویزیونی برای ان‌اس‌ایکس جدید در اوایل ماه فوریه ۲۰۱۲، با حضور [[جری ساینفلد]] و [[جی لنو]] در طول مسابقات [[سوپربول]] پخش شد.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = Tim Nudd |نشانی= https://www.adweek.com/creativity/jerry-seinfeld-jay-leno-pitch-acuras-nsx-super-bowl-137877/|عنوان=Jerry Seinfeld, Jay Leno to Pitch Acura’s NSX on the Super Bowl | ناشر = ''AdWeek'' |تاریخ =۳۰ ژانویه ۲۰۱۲ |تاریخ بازبینی= ۲۴ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

در سال ۲۰۱۳، شرکت آکورا اپلیکیشنی را بر روی سایت [[فیسبوک]] منتشر کرد که کاربران با استفاده از آن می‌توانستند رنگ‌های مختلف را برای ان‌اس‌ایکس انتخاب کرده و خودرو را در آن رنگ مشاهده کنند.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده =Agent009 |نشانی=http://www.autospies.com/news/Which-Color-Is-the-Best-Acura-Goes-Wild-With-New-NSX-Facebook-Colorizer-75629 |عنوان=Which Color Is the Best? Acura Goes Wild With New NSX Facebook Colorizer | ناشر = ''Car Spies'' |تاریخ = ۱۶ آوریل۲۰۱۳ |تاریخ بازبینی= ۲۵ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> کمی بعد در همان سال آکورا ان‌اس‌ایکس در بازی ویدئویی ''[[گرن توریسمو ۶]]'' حضور پیدا کرد.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.carpower360.com/acura-nsx-virtually-launched-in-the-gran-turismo-6/ |عنوان=Acura NSX Virtually Launched in the Gran Turismo 6 |تاریخ=۹ دسامبر ۲۰۱۳ |ناشر=CarPower360.com |بازبینی=۲۵ فروردین ۱۳۹۸ |archive-date=۱۳ آوریل ۲۰۱۹ |archive-url=https://web.archive.org/web/20190413200447/http://www.carpower360.com/acura-nsx-virtually-launched-in-the-gran-turismo-6/ |dead-url=yes }}</ref>

[[رابرت کامبرفورد]]، منتقد مشهور طراحی خودرو، با اشاره به نسل دوم ان‌اس‌ایکس گفته‌است «خرابکاری کردن در طراحی یک خودروی موتور وسط بسیار سخت است… با این حال آکورا این کار را انجام داده‌است.»<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.automobilemag.com/features/columns/1504-by-design-2016-acura-nsx/ |عنوان=By Design: 2016 Acura NSX |نویسنده=Robert Cumberford |تاریخ=۲۶ ژانویه ۲۰۱۵ |کوشش=Automobile Magazine |ناشر=TEN: The Enthusiast Network |بازبینی=۲۵ فروردین ۱۳۹۸ |archive-date=۳۱ دسامبر ۲۰۱۵ |archive-url=https://web.archive.org/web/20151231070453/http://www.automobilemag.com/features/columns/1504-by-design-2016-acura-nsx/ |dead-url=yes }}</ref>

با وجود شباهت نام نسل دوم با نسل اول ان‌اس‌ایکس (که مخفف معادل انگلیسی عبارت «خودروی اسپورت تحقیقاتی جدید» {{به انگلیسی|New Sportscar eXperimental}} بود)، از نام نسل دوم این خودرو به عنوان مخفف عبارت «تجربهٔ جدید اسپورت» {{به انگلیسی|New Sports eXperience}} یاد می‌شود.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=https://www.wemotor.com/blog/2015/01/2016-honda-nsx-shown-production-form-naias/ |عنوان=2016 Honda NSX Shown in Production Form at NAIAS |نویسنده=Amirul Mukminin |تاریخ=۱۳ ژانویه ۲۰۱۵ |ناشر=wemotor.com |بازبینی=۲۵ فروردین ۱۳۹۸ |archive-date=۱۳ آوریل ۲۰۱۹ |archive-url=https://web.archive.org/web/20190413210503/https://www.wemotor.com/blog/2015/01/2016-honda-nsx-shown-production-form-naias/ |dead-url=yes }}</ref>

بر خلاف نسل اول، نسل دوم ان‌اس‌ایکس از دید طراح ارشد آن، میشل کریستنسن، «یک [[خودروی عضلانی]] آمریکایی در کالبد یک [[خودروی سوپر اسپورت]] ایتالیایی» است.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده = Max Jamerson |نشانی = https://www.clarksoff.com/blogs/news/acura-nsx-history |عنوان = Acura NSX history |ناشر = ''clarksoff'' |تاریخ = ۶ دسامبر ۲۰۱۸ |تاریخ بازبینی = ۲۵ فروردین ۱۳۹۸ |archive-date = ۱۳ آوریل ۲۰۱۹ |archive-url = https://web.archive.org/web/20190413200448/https://www.clarksoff.com/blogs/news/acura-nsx-history |dead-url = yes }}</ref>

== معرفی رسمی و تولید ==
[[پرونده:2016 Acura NSX rear.JPG|انگشتی|250px|چپ|آکورا ان‌اس‌ایکس در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی#۲۰۱۵|نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۵]]]]

=== اطلاعیه‌ها ===
در ۱۷ دسامبر ۲۰۱۴، هوندا اعلام کرد که نسل دوم خودروی ان‌اس‌ایکس در [[نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی#۲۰۱۵|نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی سال ۲۰۱۵]] رونمایی خواهدشد.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده =Mircea Panait |نشانی= https://www.autoevolution.com/news/2016-acura-nsx-2015-honda-nsx-confirmed-for-detroit-auto-show-debut-in-january-video-photo-gallery-90164.html|عنوان=2016 Acura NSX / 2015 Honda NSX Confirmed for Detroit Auto Show Debut | ناشر =''autoevolution'' |تاریخ = ۱۷ دسامبر ۲۰۱۴ |تاریخ بازبینی= ۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> در تاریخ ۱۲ ژانویه ۲۰۱۵، این خودرو در غرفهٔ هوندا در نمایشگاه دیترویت معرفی شد.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده =John Halas |نشانی=https://www.carscoops.com/2015/01/watch-global-unveiling-of-new-acura-nsx/ |عنوان=Watch the Global Unveiling of the New Acura NSX Here [w/Official Photos] | ناشر = ''Carscoop'' |تاریخ = ۱۲ ژانویه ۲۰۱۵ |تاریخ بازبینی=۲۶ فروردینن ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب |نشانی= https://www.tflcar.com/2015/01/coming-soon-2016-acura-nsx-live-stream-debut-at-2015-detroit-auto-show/|عنوان=WATCH NOW: Acura NSX LIVE-STREAM Debut at 2015 Detroit Auto Show [video and gallery] | ناشر = ''TFL Car''|تاریخ =۱۲ ژانویه ۲۰۱۵ |تاریخ بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

=== رونمایی ===
[[پرونده:Performance Manufacturing Center (Marysville, Ohio).jpg|انگشتی|راست|مرکز تولید خودروهای برجستهٔ هوندا ([[ماریسویل، اوهایو]])]]

در دسامبر ۲۰۱۵، قیمت این خودرو در آمریکای شمالی از ۱۵۶٬۰۰۰ دلار برای مدل پایه، تا ۲۰۵٬۰۰۰ دلار برای مدل با امکانات کامل اعلام شد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.usatoday.com/story/money/cars/2015/12/18/honda-acura-nsx-supercar-price/77562708/ |عنوان=Honda Acura NSX SuperCar price |نویسنده۱=Brent Snavely |نویسنده۲=Chris Woodyard |تاریخ=۱۸ دسامبر ۲۰۱۵|کوشش=''[[یواس‌ای تودی|USA Today]]'' |ناشر=Gannett Company |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

در همان زمان، شرکت هوندا در [[نمایشگاه خودرو ژنو#۲۰۱۵|هشتاد و پنجمین نمایشگاه خودرو ژنو]] نیز این خودرو را در کنار [[هوندا سیویک تیپ آر#نسل چهارم|نسل چهارم سیویک تیپ آر]] برای عرضه در بازار اروپا معرفی کرد.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.carspecwall.com/news/honda-plans-debut-new-civic-type-r-new-nsx-geneva/ |عنوان=Honda Plans To Debut New Civic Type R and New NSX at Geneva |نویسنده=Roshaan Shakeel |تاریخ=۲۸ ژانویه ۲۰۱۵ |ناشر=''CarSpecWall'' |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190415085956/https://www.carspecwall.com/news/honda-plans-debut-new-civic-type-r-new-nsx-geneva/ |archivedate=15 آوریل 2019 |dead-url=yes}}</ref>

اولین ان‌اس‌ایکس تولید شده با [[شماره شناسایی خودرو|شماره شناسایی]] ۰۰۱ در حراجی خودروی [[برت-جکسون]] در تاریخ ۲۹ ژانویه ۲۰۱۶ به مزایده گذاشته شد. [[ریک هندریک]]، مالک یکی از تیم‌های حاضر در مسابقات [[نسکار]]، با قیمت پیشنهادی ۱٬۲۰۰٬۰۰۰ دلار برندهٔ این مزایده شد. تمامی درآمد حاصل از این مزایده به دو مؤسسهٔ خیریهٔ بنیاد تومور مغزی کودکان و کمپ سرزمین جنوبی اهدا شد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://artofgears.com/2016/01/29/first-2017-acura-nsx-sells-for-1200000-at-barrett-jackson/ |عنوان=First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Barrett-Jackson |نویسنده=Paulo Acoba |کوشش=''Art of Gears'' |ناشر=Fansided |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.roadandtrack.com/new-cars/news/a28041/first-nsx-sells-auction/ |عنوان=The First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Auction |نویسنده=Chris Perkins |تاریخ=۳۰ ژانویه ۲۰۱۶|کوشش=''[[رود اند ترک]]'' |ناشر=[[هرست کورپوریشن|Hearst Communications]] |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.motorauthority.com/news/1102137_first-2017-acura-nsx-sells-for-1-2-million-at-charity-auction |عنوان=First 2017 Acura NSX Sells for $1.2 Million at Charity Auction |نویسنده=Viknesh Vijayenthiran |تاریخ=۳۰ ژانویه ۲۰۱۶|کوشش=''Motor Authority'' |ناشر=''High Gear Media'' |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.torquenews.com/1574/2017-acura-nsx-vin-001-be-auctioned-charity-january-29 |عنوان=2017 Acura NSX VIN #001 to be Auctioned for Charity January 29 |نویسنده=Parks McCants |تاریخ=۳۰ ژانویه ۲۰۱۶|کوشش=''TorqueNews.com'' |ناشر=''Hareyan Publishing'' |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/honda/first-2016-honda-nsx-production-model-sells-for-12m-/ |عنوان=First Production 2016 Honda NSX Sells for $1.2m |نویسنده=James Taylor |تاریخ=۲ فوریه ۲۰۱۶|کوشش=[[کار (مجله)|کار]] |ناشر=''Bauer Media Group''|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> این خودرو به عنوان اولین دستگاه تولید شده از مدل ان‌اس‌ایکس، در تاریخ ۲۴ مهٔ ۲۰۱۶ از خروجی [[خط تولید]] مستقر در اوهایو خارج شد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.androidcentral.com/first-2017-acura-nsx-rolls-line-and-itll-get-android-auto|عنوان=First 2017 Acura NSX rolls off the line (and it'll get Android Auto!)|تاریخ=۲۶ مه ۲۰۱۶|وبگاه=Android Central|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸|archiveurl=https://web.archive.org/web/20190415084455/https://www.androidcentral.com/first-2017-acura-nsx-rolls-line-and-itll-get-android-auto|archivedate=۱۵ آوریل ۲۰۱۹|dead-url=yes}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.techtimes.com/articles/161396/20160527/honda-unleashes-the-first-2017-acura-nsx-supercar-calm-yourselves-autophiles.htm|عنوان=Honda Unleashes The First 2017 Acura NSX Supercar: Calm Yourselves, Autophiles |نویسنده=Phil Nickinson |تاریخ=۲۶ مه ۲۰۱۶|وبگاه=Tech Times|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.autoblog.com/2016/05/27/recap-5-27-16-autoblog-minute/|عنوان=2017 Acura NSX #001 is finally here |نویسنده=Greg Migliore|کوشش=''Autoblog''|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد خبر|نشانی=https://www.usatoday.com/story/money/cars/2016/05/24/honda-rolls-out-first-acura-nsx-supercar-ohio-factory/84876982/|عنوان=Honda rolls out first Acura NSX supercar in Ohio factory |نویسنده=Brent Snavely |کوشش=''USA TODAY'' |تاریخ=۲۴ مه ۲۰۱۶|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد خبر|نشانی=http://www.cnet.com/roadshow/news/prepare-yourselves-the-first-2017-acura-nsx-is-out-in-the-wild/ |عنوان=Prepare yourselves: The first 2017 Acura NSX is out in the wild |نویسنده=Andrew Krok |کوشش=''Roadshow'' |تاریخ=۲۵ مه ۲۰۱۶|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

{{پاک‌کن}}

=== مشخصات فنی ===
از دید فنی، نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس در مقایسه با نسل اول دارای تفاوت‌های عمده است. این نسل به یک [[موتور وی۶]] ۷۵ درجه‌ای ۳٫۵ لیتری با [[میل‌سوپاپ بالاسری#میل‌سوپاپ بالاسری دوگانه|دو میل‌سوپاپ بالاسری]]، ۴ سوپاپ برای هر سیلندر و [[توربوشارژر دوگانه|توربوی دوگانه]] مجهز بوده که حداکثر نیروی تولیدی آن برابر با {{convert|500|hp|kW|0}} در دور موتور ۶٬۵۰۰ تا ۷٬۵۰۰ دور بر دقیقه، و گشتاور خروجی آن برابر با {{convert|550|Nm|lbft|0}} در ۲٬۰۰۰ تا ۶٬۰۰۰ [[دور بر دقیقه]] است. این پیشرانه با سه موتور الکتریکی، سیستم اسپورت هایبرید SH-AWD و یک جعبه‌دندهٔ ۹ سرعتهٔ [[جعبه‌دنده دوکلاچه|دوکلاچه]] ترکیب شده‌است.<ref name=whatcar1>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.whatcar.com/car-news/2016-honda-nsx-full-spec-details-pictures/1211986 |عنوان=2016 Honda NSX - Full Spec, Details, Pictures |نویشنده=Doug Revolta |تاریخ=۳۰ اکتبر ۲۰۱۵|کوشش=''What Car?'' |ناشر=Haymarket Media Group |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> این ترکیب در نهایت مجموع نیوری خروجی آن را به {{convert|573|hp|kW|0}} و گشتاور آن را به {{convert|645|Nm|lbft|0}} می‌رساند. نسل دوم ان‌اس‌ایکس شتاب {{convert|0–100|kph|mph|0}} را در ۲٫۹ ثانیه پیموده و می‌تواند به بیشینه سرعت {{convert|307|kph|mph|0}} دست یابد. این خودرو همچنین از توانایی پیمودن مسافت {{convert|۱/۴|mi|m}} در ۱۱٫۲ ثانیه برخوردار است.<ref name="whatcar1"/><ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.caranddriver.com/reviews/a15098793/2017-acura-nsx-supercar-full-test-review|عنوان=2017 Acura NSX|نویسنده=EricTingwall|تاریخ=۱۷ اکتبر ۲۰۱۶|وبگاه=Car and Driver|بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref> در بخش سازه، بدنهٔ ان‌اس‌ایکس جدید از یک [[سازه‌های فضاکار|سازهٔ فضایی]] بهره‌مند است که از آلومینیوم، فولاد با مقاومت بسیار بالا، و مواد سبک‌وزن و محکم دیگری ساخته شده‌است که برخی از آن‌ها برای اولین بار در صنعت خودروسازی، در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=https://hondanews.com/channels/nsx-press-kit/releases/2017-acura-nsx-press-kit-space-frame-and-body-panels |عنوان=2017 Acura NSX Press Kit - Space Frame and Body Panels |ناشر=''Honda News'' |تاریخ بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190415084450/https://hondanews.com/channels/nsx-press-kit/releases/2017-acura-nsx-press-kit-space-frame-and-body-panels |archivedate=۱۵ آوریل ۲۰۱۹ |dead-url=yes}}</ref><ref>{{یادکرد وب |نشانی=https://altairenlighten.com/news/automotive/multi-material-body-minimizes-weight-in-honda-acura-nsx/ |عنوان=Multi-Material Body Minimizes Weight in Honda Acura NSX |ناشر=''Enlighten'' |تاریخ=۴ ژوئن ۲۰۱۵ |تاریخ بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190415084452/https://altairenlighten.com/news/automotive/multi-material-body-minimizes-weight-in-honda-acura-nsx/ |archivedate=15 آوریل 2019 |dead-url=yes}}</ref>

تولید این خودرو در کارخانهٔ تولید خودروهای برجستهٔ هوندا در [[ماریسویل، اوهایو]] انجام می‌گیرد. در حالی که پیشرانهٔ آن به‌طور جداگانه توسط مهندس‌های شرکت هوندا در کارخانهٔ تولید موتور این شرکت در [[آنا، اوهایو]] مونتاژ می‌شود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/05/14/honda-acura-nsx-car/2159177/ |عنوان=Honda to Build Acura NSX Supercar in Ohio |تاریخ=۱۴ مه ۲۰۱۳|کوشش=[[یواس‌ای تودی|USA Today]] |ناشرGannett Company= |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.autoblog.com/2013/05/14/acura-nsx-built-ohio/ |عنوان=Acura NSX to be Built in Ohio in 2015 |نویسنده=Steven J. Ewing |تاریخ=۱۴ مه ۲۰۱۳|کوشش=''Autoblog'' |ناشر=AOL |بازبینی=۲۶ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>

=== ابعاد ===
در جدول زیر اندازه‌های نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس و تفاوت آن با ان‌اس‌ایکس مفهومی معرفی شده در سال ۲۰۱۲ و همچنین نسل اول ان‌اس‌ایکس آمده‌است:<ref>{{cite press release |title=Rebirth of an Icon: Next Generation Acura NSX Unveiled |url=http://www.hondanews.info/news/en/auto/4150113eng |location=Detroit, MI |publisher=[[هوندا|Honda Motor Co.]] |agency=Honda Media |date=January 12, 2015 |accessdate=February 6, 2015 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150924031137/http://www.hondanews.info/news/en/auto/4150113eng |archivedate=۲۴ سپتامبر ۲۰۱۵ |dead-url=yes}}</ref>

{| class="wikitable" style="margin: 0 auto; width:auto;"
|-
!
! نسل دوم ان‌اس‌ایکس
! ان‌اس‌ایکس مفهومی ۲۰۱۲
! تفاوت
! ان‌اس‌ایکس ۲۰۰۵
! تفاوت
|-
| طول
|style="text-align:center;" | {{convert|4470|mm|in|1}}
|style="text-align:center;" | {{convert|4390|mm|in|1}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|80|mm|in|1}}
|style="text-align:center;" | {{convert|4425|mm|in|1}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|45|mm|in|1}}
|-
| عرض
|style="text-align:center;" | {{convert|1940|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|1915|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|25|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|1810|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|130|mm|in|abbr=on}}
|-
| ارتفاع
|style="text-align:center;" | {{convert|1215|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|1200|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|15|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|1170|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|45|mm|in|abbr=on}}
|-
| فاصله بین محورها
|style="text-align:center;" | {{convert|2630|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|2610|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|20|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | {{convert|2530|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|100|mm|in|abbr=on}}
|-
| عرض محور جلو
|style="text-align:center;" | {{convert|1655|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | –
|style="text-align:center;" | –
|style="text-align:center;" | {{convert|1510|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|145|mm|in|abbr=on}}
|-
| عرض محور عقب
|style="text-align:center;" | {{convert|1615|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | –
|style="text-align:center;" | –
|style="text-align:center;" | {{convert|1540|mm|in|abbr=on}}
|style="text-align:center;" | +{{convert|75|mm|in|abbr=on}}
|}

== فروش ==
در جدول زیر آمار فروش نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس تا تاریخ ماه مارس ۲۰۱۹ در کانادا، اروپا و ایالات متحده آمده‌است:

{| class="wikitable"style="text-align:center;"
|+
!سال تقویمی
!کانادا
!اروپا
!ایالات متحده
|-
|۲۰۱۶
|۵۰<ref name=GCBC-2013-07-31>{{یادکرد خبر|نشانی=http://www.goodcarbadcar.net/2013/07/acura-nsx-sales-figures-usa-canada/ |عنوان=Acura NSX Sales Figures |نویسنده=Timothy Cain |کوشش=''Good Car Bad Car'' |مکان=ایالات متحده آمریکا|تاریخ=۳۱ ژوئیه ۲۰۱۳|بازبینی=۲۷ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>
|–
|۲۶۹<ref name="Accura-Connected-2018-01-03">{{cite press release |url=http://acuraconnected.com/2018/01/03/acura-usa-december-2017-sales-report/ |title=Acura USA December 2017 Sales Report |work=Acura Connected |location=US |date=January 3, 2018}}</ref>
|-
|۲۰۱۷
|۴۹<ref name=wire1>{{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=https://www.newswire.ca/news-releases/honda-canada-inc-celebrates-record-core-model-sales-in-2018-881489278.html |عنوان=Honda Canada Inc. Celebrates Record Core Model Sales in 2018 | ناشر = ''newswire''|تاریخ =۳ ژانویه ۲۰۱۹ |تاریخ بازبینی=۲۷ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>
|۱۲۶<ref name=csb1>{{یادکرد وب|نشانی=http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/honda/honda-nsx/ |عنوان=Honda NSX European sales figures |کوشش=CarSalesBase |مکان=The Netherlands |بازبینی=۲۷ فروردین ۱۳۹۸}}</ref>
|۵۸۱<ref name="Accura-Connected-2018-01-03"/>
|-
|۲۰۱۸
|۴۷<ref name="wire1"/>
|۴۵<ref name="csb2"/>
|۱۷۰<ref name="GCBC-2013-07-31"/>
|-
|۲۰۱۹
|?
|?
|۷۹<ref name="GCBC-2013-07-31"/>
|}

فروش نسل دوم هوندا ان‌اس‌ایکس در اروپا از سال ۲۰۱۷ آغاز شد و آمار فروش آن در اروپا شامل تعداد خودروهای فروخته شده در کشورهای زیر است:

آلمان، اتریش، اسپانیا، استونی، اسلواکی، اسلوونی، ایتالیا، ایرلند، ایسلند، بریتانیا، بلژیک، پرتغال، جمهوری چک، دانمارک، رومانی، سوئد، سوئیس، فرانسه، فنلاند، قبرس، لتونی، لوکزامبورگ، لهستان، لیتوانی، مجارستان، نروژ، [[هلند]] و یونان.

{{پاک‌کن}}

== منابع ==
* {{یادکرد-ویکی
|عنوان=Honda NSX (second generation)
|پیوند=https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX_(second_generation)
|زبان=انگلیسی
|بازبینی=۲۴ فروردین ۱۳۹۸
}}

{{پانویس|۲}}
{{ویکی‌انبار-رده|category:Honda NSX 2nd generation}}
{{اکیورا}}

[[رده:خودروهای آمریکایی]]
[[رده:خودروهای اسپرت]]
[[رده:خودروهای برقی دوگانه]]
[[رده:خودروهای کوپه]]
[[رده:خودروهای معرفی‌شده در ۲۰۱۵ (میلادی)]]
[[رده:خودروهای موتور وسط عقب، تمام چرخ محرک]]
[[رده:خودروهای هوندا|ان‌اس‌ایکس (نسل ۲)]]

title: دید کلی

شرکت: هوندا

نامهای دیگر: آکورا ان‌اس‌ایکس (آمریکای شمالی و چین)

تولید: مه ۲۰۱۶–۲۰۲۱ · ۲۰۲۲ (تایپ اس) · ۲٬۹۰۸ دستگاه

مونتاژ: ماریسویل، اوهایو، ایالات متحده

طراح: میشل کریستنسن · توشینوبو می‌نامی (مفهومی ۲۰۱۲)

title: بدنه و شاسی

کلاس: خودروی اسپورت (اس)

شکل بدنه: ۲ در کوپه

طرحبندی: طولی موتور وسط چهارچرخ محرک/محور عقب (فقط ان‌اس‌ایکس جی‌تی)

title: پیشرانه

موتور: ۳٫۵ لیتری JNC1 وی۶ با توربوی دوگانه

جعبهدنده: ۹ دنده دوکلاچه

title: ابعاد

فاصله بین محورها: ۲٬۶۳۰ میلیمتر (۱۰۴ اینچ)

درازا: ۴٬۴۷۰ میلیمتر (۱۷۶ اینچ)

پهنا: ۱٬۹۴۰ میلیمتر (۷۶ اینچ)

بلندی: ۱٬۲۱۵ میلیمتر (۴۷٫۸ اینچ)

وزن خالص: ۱٬۷۲۵ کیلوگرم (۳٬۸۰۳ پوند)

title: گاه‌شمار

پیشین: هوندا ان‌اس‌ایکس (نسل اول)


text:
# ولادیمیر کساتوف
ولادیمیر کساتوف (روسی: Владимир Афанасьевич Касатонов؛ ۲۱ ژوئیهٔ ۱۹۱۰ – ۹ ژوئن ۱۹۸۹) فرد نظامی اهل اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی بود.
وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون نشان پرچم سرخ، مدال دفاع از لنینگراد، قهرمان اتحاد شوروی، نشان انقلاب اکتبر، نشان ناخیموف، نشان لنین، و مدال دفاع از مسکو شده‌است.

title: ولادیمیر کساتوف

wikitext:
{{Infobox military person
| name = ولادیمیر کساتوف
| birth_date = {{Birth date|1910|7|21}}
| death_date = {{Death date and age|1989|06|09|1910|7|21}}
| birth_place = [[پترگوف]]
| death_place = [[مسکو]]
| image = Касатонов_Владимир_Афанасьевич.jpg
| caption =
| nickname =
| allegiance = {{USSR}}
| branch = [[نیروی دریایی شوروی]]
| serviceyears = ۱۹۲۷–۱۹۸۹
| rank = [[Fleet Admiral]]
| commands = [[ناوگان بالتیک]]، [[ناوگان دریای سیاه]]، [[Soviet Red Banner Northern Fleet|Northern Fleet]]
| battles = World War II
| awards = [[قهرمان اتحاد شوروی]]
| laterwork =
| nationality = [[اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی]]
}}
'''ولادیمیر کساتوف''' ({{lang-ru|Владимир Афанасьевич Касатонов}}؛ {{birth date|1910|7|21}} – {{death date|1989|06|09|1910|7|21}}) فرد نظامی اهل [[اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی]] بود.

وی همچنین برندهٔ جوایزی همچون [[نشان پرچم سرخ]]، [[مدال دفاع از لنینگراد]]، [[قهرمان اتحاد شوروی]]، [[نشان انقلاب اکتبر]]، [[نشان ناخیموف]]، [[نشان لنین]]، و [[مدال دفاع از مسکو]] شده‌است.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Vladimir_Kasatonov&oldid=873032788|عنوان = Vladimir Kasatonov|زبان =انگلیسی|بازیابی =۲۹ مه ۲۰۱۹}}
{{داده‌های کتابخانه‌ای}}

{{فرد نظامی-خرد}}

{{ترتیب‌پیش‌فرض:کساتوف، ولادیمیر}}
[[رده:اعضای حزب کمونیست اتحاد شوروی]]
[[رده:امرای‌های نیروی دریایی اهل اتحاد شوروی]]
[[رده:اهالی فرمانداری سنت پترزبورگ]]
[[رده:خاک‌سپاری‌ها در گورستان نووودویچی]]
[[رده:درگذشتگان ۱۹۸۹ (میلادی)]]
[[رده:دریافت‌کنندگان نشان پرچم سرخ]]
[[رده:دریافت‌کنندگان نشان جنگ میهنی درجه یک]]
[[رده:دریافت‌کنندگان نشان لنین]]
[[رده:زادگان ۱۹۱۰ (میلادی)]]
[[رده:سیاستمداران اهل اتحاد شوروی]]
[[رده:فرماندهان زیردریایی شوروی]]
[[رده:فرماندهان نظامی اهل روسیه]]
[[رده:قهرمانان اتحاد شوروی]]
[[رده:دریافت‌کنندگان نشان پرچم سرخ کار]]
[[رده:دریافت‌کنندگان نشان ستاره سرخ]]

title: ولادیمیر کساتوف

زاده: ۲۱ ژوئیهٔ ۱۹۱۰ · پترگوف

درگذشته: ۹ ژوئن ۱۹۸۹ (۷۸ سال) · مسکو

وفاداری: شوروی

شاخه نظامی: نیروی دریایی شوروی

سالهای خدمت: ۱۹۲۷–۱۹۸۹

درجه: Fleet Admiral

فرماندهی: ناوگان بالتیک، ناوگان دریای سیاه، Northern Fleet

جنگها و عملیاتها: World War II

نشانها: قهرمان اتحاد شوروی


text:
# کیم کانگ-وو
کیم کانگ-وو (کره‌ای: 김강우؛ زادهٔ ۱۱ ژوئیه ۱۹۷۸) خواننده و بازیگر سینما و تلویزیون اهل کره جنوبی است. وی از سال ۱۹۹۸ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.
از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به کتاب رستاخیز، ارابه، ناپدید شدن و چرخه اشاره کرد.

title: کیم کانگ-وو

wikitext:
{{Infobox person
| name         = کیم کانگ وو
| image        = Kim Kang-woo in Dec 2019 (Revised).png
| birth_date   = {{Birth date and age|1978|7|11}}
| birth_place  = [[سئول]]، [[کره جنوبی]]
| occupation   = [[بازیگر]]
| years_active = ۱۹۹۸–اکنون
| education    = [[دانشگاه چونگ آنگ]] - تئاتر و فیلم
| agent        = کینگ انترتینمنت
| spouse       = {{marriage|هان مو یونگ|۲۰۱۰}}
| children     = ۲
| module       = {{Infobox Korean name|child=yes|color=transparent
| hangul       = {{linktext|김|강|우}}
| hanja        = {{linktext|金|剛|于}}
| rr           = Gim Gang-u
| mr           = Kim Kang'u
}}}}
'''کیم کانگ-وو''' ({{korean|김강우}}؛ زادهٔ ۱۱ ژوئیه ۱۹۷۸) [[خواننده]] و [[بازیگر]] سینما و تلویزیون اهل [[کره جنوبی]] است. وی از سال ۱۹۹۸ میلادی تاکنون مشغول فعالیت بوده‌است.

از فیلم‌ها یا برنامه‌های تلویزیونی که وی در آن نقش داشته‌است می‌توان به ''[[کتاب رستاخیز (فیلم)|کتاب رستاخیز]]''، ''[[ارابه (فیلم)|ارابه]]''، ''[[ناپدید شدن (فیلم ۲۰۱۸)|ناپدید شدن]]'' و ''[[چرخه (مجموعه تلویزیونی)|چرخه]]'' اشاره کرد.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Kim_Kang-woo&oldid=1008878314|عنوان = Kim Kang-woo|زبان =انگلیسی|بازیابی =۳۱ مارس ۲۰۲۱}}

== پیوند به بیرون ==
* {{instagram|kangwoo_king}}
* {{Twitter}}
* {{facebook|100005286211049}}
* {{IMDb name|1279937}}
* {{kmdb person|00013635}}
* {{HanCinema person}}
{{authority control}}

{{بازیگر-خرد}}

[[رده:افراد زنده]]
[[رده:بازیگران مرد اهل سئول]]
[[رده:بازیگران مرد تلویزیونی اهل کره جنوبی]]
[[رده:بازیگران مرد سده ۲۱ (میلادی) اهل کره جنوبی]]
[[رده:بازیگران مرد فیلم اهل کره جنوبی]]
[[رده:دانش‌آموختگان دانشگاه چونگ آنگ]]
[[رده:زادگان ۱۹۷۸ (میلادی)]]

title: کیم کانگ وو

زادهٔ: ۱۱ ژوئیهٔ ۱۹۷۸ (۴۶ سال) · سئول، کره جنوبی

تحصیلات: دانشگاه چونگ آنگ - تئاتر و فیلم

پیشه: بازیگر

سالهای فعالیت: ۱۹۹۸–اکنون

نماینده: کینگ انترتینمنت

همسر: هان مو یونگ (ا. ۲۰۱۰)

فرزندان: ۲

title: نام کره‌ای

هانگول: 김강우

هانجا: 金剛于

لاتیننویسی اصلاحشده: Gim Gang-u

مککیون–ریشاور: Kim Kang'u


text:
# اتاقک ماگما
اتاقک ماگما یا آشیانه ماگما (انگلیسی: Magma chamber) حفره‌ای بزرگ از سنگ مذاب است که در زیر سطح زمین قرار دارد. سنگ مذاب یا ماگما در این محفظه تحت فشار شدید است و این فشار می‌تواند به تدریج سنگ‌های اطراف آن را شکسته و راهی برای خروج ماگما به سمت بالا ایجاد کند. اگر ماگما بتواند به سطح زمین راه یابد، فوران آتشفشانی روی می‌دهد و در نتیجه آن آتشفشان بر روی اتاقک ماگما شکل می‌گیرد. تشخیص اتاقک‌های ماگما در ژرفای زمین دشوار است و بنابراین بیشتر اتاقک‌های شناخته شده در نزدیکی سطح زمین و عموماً در عمق ۱ تا ۱۰ کیلومتری قرار دارند.

## ویژگی‌ها و پویایی
ماگما از راه شکاف‌های موجود در پوسته و به دلیل چگالی کمتر نسبت به سنگ‌های پیرامون به سمت بالا حرکت می‌کند. زمانی که ماگما نمی‌تواند راهی به بالا پیدا کند، در یک اتاقک ماگما فشرده می‌شود. این اتاقک‌ها با گذشت زمان بر اثر تزریق افقی یا عمودی ماگما ایجاد می‌شوند. نفوذ ماگمای جدید باعث واکنش بلورهای از پیش موجود در اتاقک ماگما و افزایش فشار در اتاقک می‌شود.
ماگمای ساکن با تبلور اجزایی با دمای ذوب بالاتر مانند الیوین به ویژه در نزدیکی دیواره‌های سردتر اتاقک ماگما شروع به سردشدن کرده و کنگلومرایی از کانی‌های با چگالی بیشتر را پدیدمی‌آورد که در ماگما فرومی‌روند (سنگ انباشتی). با ادامه فرایند سردشدن، کانی‌های دیگری اشباع شده و با تغییر نوع سنگ معمولاً گابرو، دیوریت، تونالیت، سینیت و گرانیت تشکیل می‌شود.
اگر ماگما برای مدتی طولانی در اتاقک باقی بماند، می‌تواند با مواد دارای چگالی کمتر چینه‌بندی شده و با فرورفتن مواد چگال‌تر به سمت بالا حرکت کند. سنگ‌های انباشته‌شده در لایه‌ها یک لایه نفوذی را تشکیل می‌دهند.
اگر ماگما نتواند بر اثر فوران آتشفشانی به سطح زمین راه یابد، در عمق زمین به آهستگی سرد شده و با تبلور خود سنگ آذرین نفوذی را پدیدمی‌آورد. ژرف‌توده، سنگ خارا یا گابرو نمونه‌هایی از این وضعیت هستند.
اغلب اوقات یک آتشفشان ممکن است دارای اتاقک ماگما در ژرفای چند کیلومتری باشد که اتاقک‌های ماگمای سطحی در نزدیکی دهانه آتشفشان را تغذیه می‌کند. موقعیت اتاقک‌های ماگما را می‌توان با مطالعات لرزه‌شناسی مشخص کرد. امواج لرزه‌ای ناشی از زمین‌لرزه در سنگ‌های مایع با سرعت کمتری نسبت به سنگ‌های سخت و جامد عبور می‌کنند و محل کاهش سرعت امواج می‌تواند وجود اتاقک ماگما را آشکار سازد.
هنگام فوران آتشفشان، سنگ‌های اطراف آن به درون اتاقک ماگمای خالی فرو می‌ریزد و اگر اندازه اتاقک تا حد زیادی کاهش یابد، فرورفتگی پدیدآمده در سطح، یک کاسه آتشفشانی را یه وجود می‌آورد.

title: اتاقک ماگما

wikitext:
[[پرونده:Vulcanian Eruption-numbers.svg|300px|بندانگشتی|اتاقک ماگما با شماره ۱۱ مشخص شده‌است.]]
[[پرونده:Subduction-en.svg|300px|بندانگشتی|اتاقک‌های ماگما در بالای یک ورقه [[فرورانش]]ی]]
'''اتاقک ماگما''' یا '''آشیانه ماگما''' ({{lang-en|Magma chamber}}) حفره‌ای بزرگ از [[سنگ]] مذاب است که در زیر سطح زمین قرار دارد. سنگ مذاب یا [[ماگما]] در این محفظه تحت فشار شدید است و این فشار می‌تواند به تدریج سنگ‌های اطراف آن را شکسته و راهی برای خروج ماگما به سمت بالا ایجاد کند. اگر ماگما بتواند به سطح زمین راه یابد، [[فوران آتشفشانی]] روی می‌دهد و در نتیجه آن [[آتشفشان]] بر روی اتاقک ماگما شکل می‌گیرد. تشخیص اتاقک‌های ماگما در ژرفای زمین دشوار است و بنابراین بیشتر اتاقک‌های شناخته شده در نزدیکی سطح زمین و عموماً در عمق ۱ تا ۱۰ کیلومتری قرار دارند.

== ویژگی‌ها و پویایی ==
ماگما از راه شکاف‌های موجود در پوسته و به دلیل [[چگالی]] کمتر نسبت به سنگ‌های پیرامون به سمت بالا حرکت می‌کند. زمانی که ماگما نمی‌تواند راهی به بالا پیدا کند، در یک اتاقک ماگما فشرده می‌شود. این اتاقک‌ها با گذشت زمان بر اثر تزریق افقی یا عمودی ماگما ایجاد می‌شوند. نفوذ ماگمای جدید باعث واکنش بلورهای از پیش موجود در اتاقک ماگما و افزایش فشار در اتاقک می‌شود.

ماگمای ساکن با تبلور اجزایی با [[نقطه ذوب|دمای ذوب]] بالاتر مانند [[الیوین]] به ویژه در نزدیکی دیواره‌های سردتر اتاقک ماگما شروع به سردشدن کرده و کنگلومرایی از [[کانی]]های با چگالی بیشتر را پدیدمی‌آورد که در ماگما فرومی‌روند (سنگ انباشتی). با ادامه فرایند سردشدن، کانی‌های دیگری اشباع شده و با تغییر نوع سنگ معمولاً [[گابرو]]، [[دیوریت]]، [[تونالیت]]، [[سینیت]] و [[گرانیت]] تشکیل می‌شود.

اگر ماگما برای مدتی طولانی در اتاقک باقی بماند، می‌تواند با مواد دارای چگالی کمتر چینه‌بندی شده و با فرورفتن مواد چگال‌تر به سمت بالا حرکت کند. سنگ‌های انباشته‌شده در لایه‌ها یک [[لایه نفوذی]] را تشکیل می‌دهند.

اگر ماگما نتواند بر اثر [[فوران آتشفشانی]] به سطح زمین راه یابد، در عمق زمین به آهستگی سرد شده و با تبلور خود [[سنگ آذرین]] [[سنگ نفوذی|نفوذی]] را پدیدمی‌آورد. [[ژرف‌توده]]، [[سنگ خارا]] یا [[گابرو]] نمونه‌هایی از این وضعیت هستند.

اغلب اوقات یک آتشفشان ممکن است دارای اتاقک ماگما در ژرفای چند کیلومتری باشد که اتاقک‌های ماگمای سطحی در نزدیکی دهانه آتشفشان را تغذیه می‌کند. موقعیت اتاقک‌های ماگما را می‌توان با مطالعات [[لرزه‌شناسی]] مشخص کرد. [[امواج لرزه‌ای]] ناشی از زمین‌لرزه در سنگ‌های مایع با سرعت کمتری نسبت به سنگ‌های سخت و جامد عبور می‌کنند و محل کاهش سرعت امواج می‌تواند وجود اتاقک ماگما را آشکار سازد.

هنگام فوران آتشفشان، سنگ‌های اطراف آن به درون اتاقک ماگمای خالی فرو می‌ریزد و اگر اندازه اتاقک تا حد زیادی کاهش یابد، فرورفتگی پدیدآمده در سطح، یک [[کاسه آتشفشانی]] را یه وجود می‌آورد.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Magma_chamber&oldid=804091825|عنوان = Magma chamber|زبان =انگلیسی|بازیابی =۳ فوریه ۲۰۱۸}}
{{داده‌های کتابخانه‌ای}}

{{آتشفشان‌شناسی-خرد}}

[[رده:آتشفشان‌شناسی]]
[[رده:زمین‌شناسی ساختاری]]


text:
# رولز-رویس آربی۱۰۸
رولز-رویس آربی۱۰۸ (به انگلیسی: Rolls-Royce RB108) یک موتور هواگرد ساختِ کارخانهٔ رولز-رویس لیمیتد در کشور بریتانیا است.

title: رولز-رویس آربی۱۰۸

wikitext:
{|{{Infobox Aircraft Begin
|name=رولز-رویس آربی۱۰۸
|image=RollsRoyceRB108.JPG
|caption=Preserved RB.108 at the [[Royal Air Force Museum Cosford]]
}}{{Infobox Aircraft Engine
|type=[[توربوجت]]
|manufacturer=[[رولز-رویس لیمیتد]]
|first run={{avyear|1955}}
|major applications=[[Short SC.1]]
|number built=
|program cost=
|unit cost=
|developed from=
|developed into=[[رولز-رویس آربی۱۴۵]]
|variants with their own articles=
}}
|}
'''رولز-رویس آربی۱۰۸''' {{انگلیسی|Rolls-Royce RB108}} یک [[موتور هواگرد]] ساختِ کارخانهٔ [[رولز-رویس لیمیتد]] در کشور [[بریتانیا]] است.

== جستارهای وابسته ==
* [[فهرست موتورهای هواگرد]]

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =http://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_RB108|عنوان =Rolls-Royce RB108|زبان =انگلیسی|بازیابی =۱۶ مارس ۲۰۱۶}}
{{موتورهای هواگرد رولز-رویس لیمیتد}}

{{هواگرد-خرد}}

[[رده:موتورهای توربوجت ۱۹۵۰-۱۹۵۹ (میلادی)]]
[[رده:موتورهای هواپیمای توربین گازی رولز-رویس]]

title: رولز-رویس آربی۱۰۸

نوع: توربوجت

کارخانهٔ سازنده: رولز-رویس لیمیتد

کاربری عمده در: Short SC.1

توسعهیافته به: رولز-رویس آربی۱۴۵


text:
# علی حسنوف (معاون نخست‌وزیر)
علی حسنوف (به ترکی آذربایجانی: Əli Həsənov) از سیاستمداران اهل جمهوری آذربایجان می‌باشد، که هم‌اکنون معاونت نخست‌وزیر این کشور را بر عهده دارد. وی قبلاً مسئولیت کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان را عهده‌دار بود. در حال حاضر، مسئولیت کمیته دولتی آذربایجان در امور امدادهای بشردوستانه بین‌المللی را نیز عهده‌دار می‌باشد.

## زندگی‌نامه
علی حسنوف در ۱۰ آوریل سال ۱۹۴۸، در روستای «مرجانلی بزرگ» شهرستان جبراییل زاده شد. در سال ۱۹۶۴، آموزش متوسطه خود را در مدرسه ای در این روستا به پایان رسانید. بین سال‌های ۱۹۶۴ الی ۱۹۶۹، در رشته مهندسی مکانیک در «دانشکده نفت و شیمی آذربایجان» تحصیل گرفت. در میان سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۵، در «مدارس عالی حزبی باکو» به تحصیلات خود ادامه داد.

## کارنامه سیاسی
علی حسنوف برای مدت طولانی متولی تدارک مسکن‌های تازه ساخته شده به آوارگان جنگی بود و زود زود به مناطق آذربایجان که آوارگان و جنگ قره‌باغ اسکان یافته‌اند، مسافرت می‌نمود. در سال ۱۹۹۸، به فرمان حیدر علی‌اف، رئیس‌جمهوری مرحوم آذربایجان بر دامنه فعالیت کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان با هدف گذاری بهبود شرایط زندگی و معیشتی آوارگان افزوده شد، و علی حسنف به‌عنوان رئیس این نهاد منصوب شد.
حسنوف به منزله رئیس این کمیته مسئولیت نظارت بر تعداد زیادی از پول‌های اختصاص داده شده از سوی دولت و سازمان‌های بین‌المللی برای تأمین نیازهای آوارگان را بر عهده داشت. همزمان با این سمت، وی از ۱۸ نوامبر سال ۱۹۹۸ تاکنون معاونت نخست‌وزیر آذربایجان را نیز عهده‌دار می‌باشد.

title: علی حسنوف (معاون نخست‌وزیر)

wikitext:
{{Infobox Officeholder
|name         = علی حسنوف{{سخ}}<small>Əli Həsənov</small>
|image        = Ali S. Hasanov.jpg
|order        =
|title        = عاونت نخست‌وزیر [[جمهوری آذربایجان]]
|term_start   = ۱۸ نوامبر ۱۹۹۸
|term_end     =
|predecessor  =
|successor    =
|president    = [[حیدر علی‌اف]]{{سخ}}[[الهام علی‌اف]]
|office2      = رئیس کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان
|term_start2   = ۱۸ نوامبر ۱۹۹۸
|term_end2    = ۲۱ آوریل ۲۰۱۸
|predecessor2  =
|successor2    = «روشن رضایف»
|birth_date   = {{تاریخ تولد و سن|1948|04|10}}
|birth_place  = روستای «مرجانلی بزرگ» [[شهرستان جبراییل]] [[جمهوری شوروی سوسیالیستی آذربایجان|آذربایجان شوروی]]
|religion     = [[اسلام]]
|branch       =
|serviceyears =
|rank         =
|battles      =
}}

'''علی حسنوف''' {{آذری|'''Əli Həsənov'''}} از [[سیاستمدار]]ان اهل [[جمهوری آذربایجان]] می‌باشد، که هم‌اکنون معاونت نخست‌وزیر این کشور را بر عهده دارد. وی قبلاً مسئولیت کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان را عهده‌دار بود. در حال حاضر، مسئولیت کمیته دولتی آذربایجان در امور امدادهای بشردوستانه بین‌المللی را نیز عهده‌دار می‌باشد.<ref>[https://president.az/articles/28124  Ə.Ş.Həsənovun 2-ci dərəcəli “Vətənə xidmətə görə” ordeni ilə təltif edilməsi haqqında Azərbaycan Respublikası Prezidentinin Sərəncamı]</ref><ref>{{یادکرد وب |url=http://www.qmkdk.gov.az/az/pages/11.html |title="Komitənin strukturu" [Structure of the Committee]. Retrieved 2010-10-27. |accessdate=۱ مارس ۲۰۱۹ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190302024855/http://www.qmkdk.gov.az/az/pages/11.html |archivedate=۲ مارس ۲۰۱۹ |dead-url=yes }}</ref>

== زندگی‌نامه ==
علی حسنوف در ۱۰ آوریل سال ۱۹۴۸، در روستای «مرجانلی بزرگ» [[شهرستان جبراییل]] زاده شد. در سال ۱۹۶۴، [[آموزش متوسطه]] خود را در مدرسه ای در این روستا به پایان رسانید. بین سال‌های ۱۹۶۴ الی ۱۹۶۹، در رشته [[مهندسی مکانیک]] در «دانشکده نفت و شیمی آذربایجان» تحصیل گرفت. در میان سال‌های ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۵، در «مدارس عالی حزبی [[باکو]]» به تحصیلات خود ادامه داد.

== کارنامه سیاسی ==
علی حسنوف برای مدت طولانی متولی تدارک مسکن‌های تازه ساخته شده به آوارگان جنگی بود و زود زود به مناطق [[جمهوری آذربایجان|آذربایجان]] که آوارگان و [[جنگ قره‌باغ]] اسکان یافته‌اند، مسافرت می‌نمود. در سال ۱۹۹۸، به فرمان [[حیدر علی‌اف]]، رئیس‌جمهوری مرحوم آذربایجان بر دامنه فعالیت کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان با هدف گذاری بهبود شرایط زندگی و معیشتی آوارگان افزوده شد، و علی حسنف به‌عنوان رئیس این نهاد منصوب شد.<ref>[https://az.trend.az/azerbaijan/politics/1683763.html  A. Huseynbala (2010-05-07). "87th anniversary of Heydar Aliyev was marked at State Committee of Republic of Azerbaijan for Refugees and IDPs".]</ref>

حسنوف به منزله رئیس این کمیته مسئولیت نظارت بر تعداد زیادی از پول‌های اختصاص داده شده از سوی دولت و [[سازمان]]های بین‌المللی برای تأمین نیازهای آوارگان را بر عهده داشت. همزمان با این سمت، وی از ۱۸ نوامبر سال ۱۹۹۸ تاکنون معاونت نخست‌وزیر آذربایجان را نیز عهده‌دار می‌باشد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.news.az/articles/society/2332 |title="Azeri government has spent $2.9 bn on the solution of the problems of the refugees". News.az |accessdate=1 مارس 2019 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190415111624/https://news.az/articles/society/2332 |archivedate=15 آوریل 2019 |dead-url=yes }}</ref>

== جستارهای وابسته ==
* [[کابینه جمهوری آذربایجان]]

== منابع ==
{{پانویس}}

[[رده:اهالی باکو]]
[[رده:اهالی جبرئیل]]
[[رده:افراد زنده]]
[[رده:سیاستمداران حزب کمونیست جمهوری آذربایجان (اتحاد شوروی)]]
[[رده:وزیران دولت جمهوری آذربایجان]]
[[رده:کارمندان سیاسی در جمهوری آذربایجان]]
[[رده:زادگان ۱۹۴۸ (میلادی)]]

title: عاونت نخست‌وزیر جمهوری آذربایجان

عاونت نخستوزیر جمهوری آذربایجان:
متصدی
آغاز به کار · ۱۸ نوامبر ۱۹۹۸

رئیسجمهور: حیدر علی‌اف · الهام علی‌اف

رئیس کمیته دولتی امور آوارگان جنگی جمهوری آذربایجان: دوره مسئولیت · ۱۸ نوامبر ۱۹۹۸ – ۲۱ آوریل ۲۰۱۸

پیش از: «روشن رضایف»

title: اطلاعات شخصی

زاده: ۱۰ آوریل ۱۹۴۸ (۷۶ سال) · روستای «مرجانلی بزرگ» شهرستان جبراییل آذربایجان شوروی


text:
# ماتس البرگ
ماتس البرگ (انگلیسی: Mats Åhlberg؛ زادهٔ ۱۶ مهٔ ۱۹۴۷) بازیکن هاکی روی یخ اهل سوئد است.

title: ماتس البرگ

wikitext:
{{Infobox ice hockey player
| alt =
| image =Mats Åhlberg Panini 1979.jpg
| image_size = 230px
| caption =
| birth_date = {{birth date and age|1947|5|16}}
| birth_place = [[آوستا]]
| height_ft = ۵
| height_in = ۱۰
| weight_lb = ۱۷۴
| position = [[Centre (ice hockey)|Centre]]
| shoots = Left
| played_for = [[Leksands IF]]
| ntl_team = Sweden
| career_start = ۱۹۶۳
| career_end = ۱۹۸۱
| medaltemplates = {{MedalSport | Men's [[هاکی روی یخ]]}}
{{MedalCountry | {{SWE}} }}
{{MedalCompetition | [[هاکی روی یخ در بازی‌های المپیک]]}}
{{MedalBronze | [[بازی‌های المپیک زمستانی ۱۹۸۰]] | [[Ice hockey at the 1980 Winter Olympics|Team competition]]}}
| name = ماتس البرگ
| sport = [[هاکی روی یخ]]
| nationality = [[سوئد]]
}}
'''ماتس البرگ''' ({{lang-en|Mats Åhlberg}}؛ زادهٔ {{birth date|1947|5|16}}) [[بازیکن هاکی روی یخ]] اهل [[سوئد]] است.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Mats_Åhlberg&oldid=1003407623|عنوان = Mats Åhlberg|زبان =انگلیسی|بازیابی =۳ نوامبر ۲۰۲۱}}

{{بازیکن هاکی روی یخ-خرد}}

[[رده:افراد زنده]]
[[رده:بازیکنان هاکی روی یخ در المپیک زمستانی ۱۹۷۲]]
[[رده:بازیکنان هاکی روی یخ در المپیک زمستانی ۱۹۸۰]]
[[رده:برندگان مدال برنز المپیک اهل سوئد]]
[[رده:برندگان مدال‌های المپیک زمستانی ۱۹۸۰]]
[[رده:زادگان ۱۹۴۷ (میلادی)]]
[[رده:مدال‌آوران المپیک در هاکی روی یخ]]

title: ماتس البرگ

زادهٔ: ۱۶ مهٔ ۱۹۴۷ (۷۷ سال) · آوستا

قد: ۵ فوت ۱۰ اینچ (۱۷۸ سانتیمتر)

وزن: ۱۷۴ پوند (۷۹ کیلوگرم؛ ۱۲ سنگ ۶ پوند)

پست: Centre

ضربه: Left

بازی برای: Leksands IF

تیم ملی: سوئد

سوابق بازی: ۱۹۶۳–۱۹۸۱

مدال برنز – جایگاه سوم: بازی‌های المپیک زمستانی ۱۹۸۰ · Team competition


text:
# حسن‌آباد قوش بلاغ
حسن‌آباد قوش بلاغ، روستایی از توابع بخش جوکار شهرستان ملایر در استان همدان ایران است.

## جمعیت
این روستا در دهستان المهدی قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن ۱۶۹ نفر (۵۷خانوار) بوده‌است.

title: حسن‌آباد قوش بلاغ

wikitext:
{{coord|34|25|25|N|48|39|16|E|type:city(233)_region:IR_source:enwiki|display=title}}
{{جعبه اطلاعات روستای ایران
|نام رسمی=حسن‌آباد قوش بلاغ
|روی‌نقشه=
|عرض جغرافیایی=
|طول جغرافیایی=
|تصویر=
|اندازه تصویر=
|توضیح تصویر=
|استان=همدان
|شهرستان=ملایر
|بخش= [[بخش جوکار]]
|دهستان=المهدی (ملایر)
|نام بومی=
|نام دیکر=
|نام قدیمی=
|تاریخ بنیان‌گذاری=
|جمعیت= ۱۶۹ نفر
|رشد جمعیت=
|تراکم‌جمعیت=
|زبان=
|مذهب=
|مساحت=
|ارتفاع=
|میانگین‌دما=
|میانگین‌بارش‌سالانه=
|شمارروزهای‌یخبندان=
|ره‌آورد=
|پیش‌شماره=
|وبگاه=
|جمله‌خوشامد=
|پانویس=
}}
'''حسن‌آباد قوش بلاغ'''، روستایی از توابع [[بخش جوکار]] [[شهرستان ملایر]] در [[استان همدان]] [[ایران]] است.

== جمعیت ==
این روستا در [[دهستان المهدی (ملایر)|دهستان المهدی]] قرار دارد و براساس سرشماری مرکز آمار ایران در سال ۱۳۹۵، جمعیت آن ۱۶۹ نفر (۵۷خانوار) بوده‌است.

== جستارهای وابسته ==
* [[فهرست روستاهای ایران]]

== منابع ==
{{پانویس}}
* {{یادکرد وب |نویسنده = |نشانی=http://www.amar.org.ir/Default.aspx?tabid=553 |عنوان= نتایج سرشماری عمومی نفوس و مسکن ۱۳۸۵| ناشر = درگاه ملی آمار ایران|تاریخ = |تاریخ بازبینی= ۱ ژانویه ۲۰۱۳|پیوند بایگانی = https://web.archive.org/web/20130101150433/https://www.amar.org.ir/Default.aspx?tabid=553 | تاریخ بایگانی = ۱ ژانویه ۲۰۱۳}}
{{شهرستان ملایر}}

{{روستا-خرد}}

[[رده:روستاهای شهرستان ملایر|حسن‌آباد قوش بلاغ]]

title: حسن‌آباد قوش بلاغ

استان: همدان

شهرستان: ملایر

بخش: بخش جوکار

دهستان: المهدی

جمعیت: ۱۶۹ نفر


text:
# رضی (مشگین‌شهر)
رضی شهری واقع در بخش ارشق شهرستان مشگین‌شهر استان اردبیل ایران است.

این شهر که در ۷۰ کیلومتری جنوب شرقی شهرستان مشگین‌شهر و ۴۴ کیلومتری شمال شرقی اردبیل می‌باشد دارای نزدیک به۴۰۰ سکنه دارد.
رضی در ۷۰ کیلومتری جنوب شرقی شهرستان مشگین‌شهر واقع شده‌است این شهر از طرف شرق با روستای کرملو و از غرب با روستای حسنلو و از جنوب با قشلاق چنبلو ی سفلی! و از طرف شمال با روستای رحیم بیگلو و شمال غربی با روستای هفت چشمه همسایه می‌باشد در عرف محلی قسمت غربی را سولی دره سی که بیوک داغ (کوه بزرگ) در این قسمت واقع است قسمت شرقی را جاده اوستی (بالا دست جاده) که قزل قیه در این قسمت واقع است قسمت جنوبی را حسین آقا قشلاقی، دیگبر-(این تپه تاریخی زمانی دارای سکنه بوده‌است! و امروزه جزو آثار تاریخی رضی محسوب می‌شود) و قسمت شمالی را گونه پوتا یا گون آپتا تعریف می‌کنند. این شهر از قسمت شمالی یا شهرستان لریک جمهوری آذربایجان همسایه است
وجه تسمیه رضی یک کلمه عربی می‌باشد. اما علت نامگذاری آن را وجود باغ‌های انگور (تاکستان) در این منطقه می‌دانند. به نظر می‌رسد رز به معنی انگور و رزی به معنی تاکستان و محل باغهای انگور باشد. روستای خلیفه لو از روستاهای مهم رضی می‌باشد که با شهرستان لریک در جمهوری آذربایجان هم مرز میباشد

## پیدایش شهرنشینی
همان‌طور که می‌دانیم در پیدایش شهرهای استان اردبیل، عوامل متعددی چون آب و خاک، ناهمواری ها، شبکه ارتباطی و غیره نقش داشته‌است که رضی با تأسیس شهرداری به عنوان شهر و مرکز منطقه ارشق از سال 1376 هـ.ش پا به عرصه شهری گذاشت.در پیدایش و ایجاد این شهر عواملی دخیل بوده،از جمله شبکه ارتباطی که نقش بسیار مهمی داشته‌است.ولی عبور جاده سراسری و بین‌المللی قفقاز،اردبیل مغان که از وسط شهر می‌گذرد،باعث توسعه هر چه بیشتر این شهر که از آن به عنوان یک شهر میان راهی می‌توان نام برد و با در نظر گرفتن این عامل و عوامل دیگر، به خصوص اختصاص بودجه لازم جهت بهره‌برداری از پتانسیل‌های موجود شهر و منطقه در زمینه‌های مختلف صنعتی، کشاورزی، دامداری و...می‌توان به توسعه این شهر کمک کرد.با توجه به دارا بودن رضی از موقعیت مرزی،و نیز وجود کاروانسرای قانلی بلاغ در نقطه صفر مرزی می‌توان از بازارچه مرزی و گمرک در این منطقه استفاده کرد که کمک شایانی به توسعه منطقه خواهد کرد.همچنین قرار گرفتن منطقه ارشق و شهر رضی در موقعیت خاص جغرافیایی که در قسمت شرق با شهرستان نمین همجوار بوده و به دلیل عدم وجودتوپوگرافی(ناهمواری)،در صورت برنامه‌ریزی توسعه شهری می‌توان با احداث جاده،این دو شهر را به هم ارتباط داد که در این صورت ارتباط شهر رضی با بنادر آبی شمال کشور از جمله بندر آستارا و انزلی از یک طرف تأمین کرد و از طرف دیگر با گمرک بیله‌سوار و پارس‌آباد در ارتباط می‌باشد و این امر می‌تواند به رشد و شکوفایی این شهر، کمک شایانی نماید. البته اگر مسئولان منطقه و کشور چشم خواب آلوده چندین ساله خویش را باز نمایند و نظاره‌گر عقب ماندگی منطقه در قرن علم واطلاعات باشند.در مورد اینکه شهری در قسمت جنوب غربی رضی بوده، تحقیقات باستان‌شناسی چندانی صورت نگرفته‌است.ولی آثار بدست آمده از محل با آجرها و سفال‌های رنگی،دیگه بر،پریسه،حاجی بلاقی نشانگر فرهنگ و تمدن باستانی این شهر می‌باشد.لوله‌های سفالی کاروانسرا و سیستم آبیاری این شهرکهن طوری بوده که لوله‌های سفالی تا چندین سال اخیر باقی بودند و هنوز هم پایه‌های سنگی و سفالی در این شهر که به نظر می‌رسد بر اثر عوامل طبیعی بخصوص زلزله تخریب شده و زیر خاک مدفون گشته‌اند به چشم می خورد.به دلیل عدم وجود تحقیقات تاریخی و باستان‌شناسی و از آنجایی که تاریخ این منطقه در هاله‌ای از ابهام فرو رفته‌است.

## ترکیب جمعیتی
ترکیب جمعیتی شهر رضی متشکل از هفت طایفه به نام‌های ۱- علی خانلی (ممد غالی)۲- کولا کوچلی ۳- بدللی ۴- شه دیلی ۵- آبیلی ۶- اسدلی ۷- بابالی است ۸_فیضی .

## کشاورزی
در سال‌های قبل از انقلاب در بخشی از اراضی شهر «رزی» باغات انگور بسیار رواج داشته و اغلب اهالی سعی در توسعه باغات انگور خود داشتند. اما در سال‌های بعد از انقلاب به علت بحران‌های اقتصادی، اجتماعی و تغییرات پیش آمده و فروپاشی نظامات گذشته و بعضاً به دلیل بی‌توجهی به کشاورزی و فوت ریش سفیدان خبره و قدیمی، این باغات جای خود را به کشت شبدر و یونجه داده‌اند. البته در این اواخر در بعضی از روستاهای اطراف با تشویق جهاد کشاورزی و منابع طبیعی، سعی در توسعه باغات انگور می‌شود؛ و حتی در ارتفاعات مرزی هم‌اکنون انگور برداشت می‌کنند. علاوه بر این‌ها در شهر به غ=علت وجود باغ‌هایی با مساحت زیاد و وجود باغ‌های در در شرق شهر (شام) میوه‌هایی مانند زردآلو، گردو، سیب کشت می‌شود.
اقلیم و شرایط آب و هوایی شهررضی برای کشت پسته مناسب بوده و طی سال‌های اخیر در این شهر اقدام به کاشت پسته کرده‌اند.

## مکان‌های دیدنی

### پارک بویوک داغ (فدک)
یکی از جاذبه‌های دیدنی این شهر پارک فدک می‌باشد که در بالای تپه‌ای معروف به بویک داغ که در قسمت شمالی شهر می‌باشد، است. در این پارک چرخ و فلک نسبتاً بزرگی وجود دارد که از مسافت دور دیده می‌شود و توحه مسافران را جلب می‌کند.

### تپه‌های شهر رضی
تپه‌های باستانی و تاریخی «شکیللی قایا» در نزدیکی قشلاق‌های رضی مشرف به روستای «دمقلی» با نقوشی از تصاویر آهو و بزکوهی و وجود سنگ نبشته‌هایی با خط میخی در گورستان قدیمی «خارابا رضی» ـ وجود قبرستان‌های قدیمی در جنوب غربی شهر رضی که سنگهایی به شکل قوچ و دیگر اشکال در آن به چشم می‌خورد ـ تپه‌های باستانی امیرخانلو، زیغلیق، اوچای (کهریز)، قوردولی، متعلق به پنج فرزند عالی خانی که درگذشت
است از طایفه الخاننی تعلق دارد (آثار بسیاری در این منطقه موجود بوده که یکی از آین آثار سنگی به نام «آدام داشی» تقریباً پیکر تراشیده شده سنگ به شکل انسان می‌باشد البته در سال های اخیر افرادی آن را منفجر و ویران کردند.). آثار متعددی از آن‌ها در دهه‌های سی، چهل و پنجاه به صورت غیرمجاز بدست آمده و به بیگانگان فروخته شده‌است ـ تپه دوقلوی «دیگه‌بر» که تقریباً در جنوب شهر رضی واقع شده و چشم‌انداز زیبایی دارد؛ و تپه‌های دیگری همچون «پئریسه» و «ایلانلی‌تپه» در «گونئی‌دییرمانی» که در حفاظت اداره میراث فرهنگی می‌باشند.

### باغ روستای رحیم بیگلو
روستای رحیم بیگلو از دوبخش سفلی با وسعت ۳۸۳ هکتارو علیا باوسعت ۳۰۱ هکتار تشکیل یافته که یکی ازروستاهای سرسبزومستعد کشاورزی شهر رضی می‌باشد. این روستا در۳ کیلومتری شهر رضی و ۷۳ کیلومتری مشگین‌شهر و در۴۸ کیلومتری اردبیل واقع شده‌است و ازجنوب درمجاورت رودخانه رضی و درقسمت غربی روستای هفت چشمه وازقسمت شرقی روستای ذکیلو و ازشمال به روستای پیرعلیلو متصل می‌باشد. درختان در هم تنیده در دو سوی جاده که از بین روستا عبور می‌کند این روستا را به جاده چالوس ارشق معروف کرده‌است. باغات میوه فراوان شامل گردو و سیب به صورت عمده کشت می‌شود. کوجه باغهای زیادی که در این روستا قرار دارد بر زیبایی آن افزوده‌است. بنای قدیمی مسجد ساخته شده در این روستا که با استفاده از مصالح سنگی و چسبیده به بقعه مذکور احداث شده حدوداً ۴۰۰ متر مربع می‌باشد که اخیراً بازسازی شده و روی قبر ضریح‌گذاری و بر روی مسجد گنبدطلایی رنگ با مناره‌های زیبا مذین شده بر روی قبر کتیبه‌ای به خط عربی به چشم می‌خورد که نوشته‌هایش ناخوانا می‌باشد، با توجه به مجسمه‌های قوچی موجود در داخل بقعه نشانگر حکومت قره قویونلوها و آق قویونلوها در قرن هشتم و نهم هجری می‌باشد. تپه‌های باستانی موجود در روستا نشان از قدمت تاریخی روستاست ازتپه‌های باستانی روستا می‌توان از تپه موسوم به گنج تپه، قزل قیه، قالاداغی و کربلا داغی، جیگرکلگی و … نام برد. محوطه قالا داغی که چیزی ازآثارقلعه بجا نمانده و تپه‌ای بیش نیست مربوط به سدهٔ ۱ تا ۵ هجری قمری است در روستای رحیم بیگلو علیا واقع شده و این اثر در تاریخ ۲۸ اسفند ۱۳۸۵ با شمارهٔ ثبت ۱۹۰۱۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. گنج تپه، تپه‌ای باستانی است که در زیر خلوارها خاک انباشته شده و در تپه بنایی وجود دارد که توسط سود جویان میراث فرهنگی کنده کاری شده‌است. روستای رحیم بیگلو در قسمت شمال شرقی شهر رضی با فاصله دو کیلومتری واقع شده که تاریخ و تمدنی بس کهن دارد. وجود تپه‌های تاریخی و آثار بدست آمده از این روستا ما را به دوران‌های ماقبل اشکانیان رهنمون می‌سازد. در رحیم‌بیگلو سفلی بقعهٔ سید عمادالدین و سید ابراهیم از نوادگان موسی‌کاظم واقع شده‌است.

### تندیس آدام داشی در قشلاق قوردلی رضی
قشلاق زیبای قوردولی در فاصله ۷کیلومتری غرب شهر رضی واقع شده و از سمت جنوب با روستای حسنلو و از سمت غرب با روستای نصیرکندی همسایه است.
وجه تسمیه این منطقه همان‌طور که از خودش بر میآید به معنای محل زندگی یا محل تجمع گرگهاست البته در این نامگذاری شکل ساختاری منطقه که غالباً تشکیل شده از سنگ‌ها و صخره‌های بزرگ است، که نمونه بارز ان آدام داشی (سنگ انسان نما) بی تأثیر نبوده‌است.
زمین‌های مسطح این منطقه برای زراعت و باغداری مورد استفاده قرار گرفته ولی با این حال قوردلی طبیعت بکر و تازه خودش را حفظ کرده‌است.
قوردولی گیاهان داروئی زیادی از جمله آویشن. نسترن وحشی. گل ختمی و شیرین بیان و غیره را در خود جا داده‌است. لازم است ذکر شود که طبیعت این قشلاق کیفیت مطلوبی دارد و می‌تواند پذیرای مهمانان و گردشگران مشتاق باشد.

### کاروانسرای قانلی بولاغ
کاروانسرای شاه عباس واقع در روستای قانلی بلاق در نزدیکی رضی به مساحت تقریبی 40 ×40 به شکل مربع، نزدیکی مرز امروزین ایران و جمهوری آذربایجان می‌باشد.کاروانسرای قاتلی بولاغ در در گوشه جنوب شرقی روستای مرزی قانلی بولاغ (سرباز وطن) و در بخش ارشق شهرستان مشکین شهر و در 38 درجه و 49 دقیقه و 36 ثانیه عرض شمالی و 48 درجه و 1 دقیقه و 23 ثانیه طول شرقی واقع شده که ارتفاع آن از سطح دریا 1550 متر می‌باشد. این بنا در دوره آرامش سیاسی عهد صفوی و به احتمال زیاد در زمان شاه عباس، به سبک چهار ایوانی ساخته شده و به کاروانسرای شاه عباسی معروف است. کاروانسرای قانلی بولاغ در ابتدا به عنوان پناهگاهی برای استراحت کاروانیان بوده و تا حدود 80 سال پیش عشایران منطقه از این مکان به صورت دسته جمعی به عنوان خانه مسکونی قشلاقی استفاده می‌کرده‌اند.کاروانسرای مزبور در دهستان ارشق شمالی در روستای قانلی بولاق از طرف شمال و شرق به جمهوری آذربایجان، از غرب به جاده اصلی اردبیل گرمی، از جنوب به روستاهای عالیشان سویو و آقا بیگلو محدود می‌شود.

title: رضی (مشگین‌شهر)

wikitext:
{{جعبه اطلاعات شهر ایران
| نام‌رسمی           = رضی
| نام محلی          = فیضی محل
| نام‌های پیشین      =
| نام‌های دیگر       =
| فتوکلاژ            =
| تصویر             =
| اندازه تصویر      =
| عنوان تصویر       =
| نشان‌واره شهرداری  =
| اندازه نشان‌واره   =
| توضیح نشان‌واره    =
| عرض‌جغرافیایی      = 38.62523767
| طول‌جغرافیایی      = 48.10037067
| استان             = اردبیل
| شهرستان           = مشگین شهر
| بخش               = [[بخش ارشق]]
| دهستان            =
| سال شهرشدن        =
| جمعیت             = ۱،۵۸۱ نفر (۱۳۹۵)
| رشد جمعیت         =
| تراکم جمعیت       =
| زبان              =
| مساحت             =
| ارتفاع            = ۱۴۲۵
| میانگین دما       =
| میانگین بارش      =
| روزهای یخبندان    =
| نماینده مجلس      =
| شهردار            =
| سال تأسیس شهرداری =
| سوغات             =
| پیش‌شماره          =
| کد آماری          = ۲۳۰۰
| پلاک اتومبیل       = {{IRN}}
| وبگاه             =
| جمله خوشامد       =
| پانویس            =
}}

'''رضی''' شهری واقع در [[بخش ارشق]] [[شهرستان مشگین‌شهر]] [[استان اردبیل]] [[ایران]] است.

این شهر که در ۷۰ کیلومتری جنوب شرقی شهرستان مشگین‌شهر و ۴۴ کیلومتری شمال شرقی [[اردبیل]] می‌باشد دارای نزدیک به۴۰۰ سکنه دارد.
رضی در ۷۰ کیلومتری جنوب شرقی شهرستان مشگین‌شهر واقع شده‌است این شهر از طرف شرق با روستای کرملو و از غرب با روستای حسنلو و از جنوب با قشلاق چنبلو ی سفلی! و از طرف شمال با روستای رحیم بیگلو و شمال غربی با روستای هفت چشمه همسایه می‌باشد در عرف محلی قسمت غربی را سولی دره سی که بیوک داغ (کوه بزرگ) در این قسمت واقع است قسمت شرقی را جاده اوستی (بالا دست جاده) که قزل قیه در این قسمت واقع است قسمت جنوبی را حسین آقا قشلاقی، دیگبر-(این تپه تاریخی زمانی دارای سکنه بوده‌است! و امروزه جزو آثار تاریخی رضی محسوب می‌شود) و قسمت شمالی را گونه پوتا یا گون آپتا تعریف می‌کنند.<ref>نگین سبز آذربایجان (مشگین‌شهر)، قاسم پور ایمان</ref> این شهر از قسمت شمالی یا شهرستان لریک [[جمهوری آذربایجان]] همسایه است

وجه تسمیه رضی یک کلمه عربی می‌باشد. اما علت نامگذاری آن را وجود باغ‌های انگور (تاکستان) در این منطقه می‌دانند. به نظر می‌رسد رز به معنی انگور و رزی به معنی تاکستان و محل باغهای انگور باشد.<ref name="ReferenceA">آرشه (ارشق) دیار مردان پولادین، تهران:انتشارات اندیشه نو، رستم بهراد رزی</ref> روستای خلیفه لو از روستاهای مهم رضی می‌باشد که با شهرستان لریک در جمهوری آذربایجان هم مرز میباشد

== پیدایش شهرنشینی ==
همان‌طور که می‌دانیم در پیدایش شهرهای استان اردبیل، عوامل متعددی چون آب و خاک، ناهمواری ها، شبکه ارتباطی و غیره نقش داشته‌است که رضی با تأسیس شهرداری به عنوان شهر و مرکز منطقه ارشق از سال 1376 هـ.ش پا به عرصه شهری گذاشت.در پیدایش و ایجاد این شهر عواملی دخیل بوده،از جمله شبکه ارتباطی که نقش بسیار مهمی داشته‌است.ولی عبور جاده سراسری و بین‌المللی قفقاز،اردبیل مغان که از وسط شهر می‌گذرد،باعث توسعه هر چه بیشتر این شهر که از آن به عنوان یک شهر میان راهی می‌توان نام برد و با در نظر گرفتن این عامل و عوامل دیگر، به خصوص اختصاص بودجه لازم جهت بهره‌برداری از پتانسیل‌های موجود شهر و منطقه در زمینه‌های مختلف صنعتی، کشاورزی، دامداری و...می‌توان به توسعه این شهر کمک کرد.با توجه به دارا بودن رضی از موقعیت مرزی،و نیز وجود کاروانسرای قانلی بلاغ در نقطه صفر مرزی می‌توان از بازارچه مرزی و گمرک در این منطقه استفاده کرد که کمک شایانی به توسعه منطقه خواهد کرد.همچنین قرار گرفتن منطقه ارشق و شهر رضی در موقعیت خاص جغرافیایی که در قسمت شرق با [[شهرستان نمین]] همجوار بوده و به دلیل عدم وجودتوپوگرافی(ناهمواری)،در صورت برنامه‌ریزی توسعه شهری می‌توان با احداث جاده،این دو شهر را به هم ارتباط داد که در این صورت ارتباط شهر رضی با بنادر آبی شمال کشور از جمله بندر آستارا و انزلی از یک طرف تأمین کرد و از طرف دیگر با گمرک بیله‌سوار و پارس‌آباد در ارتباط می‌باشد و این امر می‌تواند به رشد و شکوفایی این شهر، کمک شایانی نماید. البته اگر مسئولان منطقه و کشور چشم خواب آلوده چندین ساله خویش را باز نمایند و نظاره‌گر عقب ماندگی منطقه در قرن علم واطلاعات باشند.در مورد اینکه شهری در قسمت جنوب غربی رضی بوده، تحقیقات باستان‌شناسی چندانی صورت نگرفته‌است.ولی آثار بدست آمده از محل با آجرها و سفال‌های رنگی،دیگه بر،پریسه،حاجی بلاقی نشانگر فرهنگ و تمدن باستانی این شهر می‌باشد.لوله‌های سفالی کاروانسرا و سیستم آبیاری این شهرکهن طوری بوده که لوله‌های سفالی تا چندین سال اخیر باقی بودند و هنوز هم پایه‌های سنگی و سفالی در این شهر که به نظر می‌رسد بر اثر عوامل طبیعی بخصوص زلزله تخریب شده و زیر خاک مدفون گشته‌اند به چشم می خورد.به دلیل عدم وجود تحقیقات تاریخی و باستان‌شناسی و از آنجایی که تاریخ این منطقه در هاله‌ای از ابهام فرو رفته‌است.<ref>بهرادرزي، رستم(نگارنده)، قلعه قهقهه، زندانيان سیاسی وانتشارات آذر سبلان،اردبيل،1379،چاپ اول</ref>

== ترکیب جمعیتی ==
ترکیب جمعیتی شهر رضی متشکل از هفت طایفه به نام‌های ۱- علی خانلی (ممد غالی)۲- کولا کوچلی ۳- بدللی ۴- شه دیلی ۵- آبیلی ۶- اسدلی ۷- بابالی است ۸_فیضی .<ref name="razi">{{یادکرد وب|نشانی = http://ardabil.irib.ir/-/شهر-رضی|عنوان = شهر رضی - صدا و سیمای استان اردبیل|ناشر = صدا و سیمای استان اردبیل|تاریخ بازدید = ۸ مارس ۲۰۱۸|تاریخ = }}{{پیوند مرده}}</ref>

== کشاورزی ==
در سال‌های قبل از انقلاب در بخشی از اراضی شهر «رزی» باغات انگور بسیار رواج داشته و اغلب اهالی سعی در توسعه باغات انگور خود داشتند. اما در سال‌های بعد از انقلاب به علت بحران‌های اقتصادی، اجتماعی و تغییرات پیش آمده و فروپاشی نظامات گذشته و بعضاً به دلیل بی‌توجهی به کشاورزی و فوت ریش سفیدان خبره و قدیمی، این باغات جای خود را به کشت شبدر و یونجه داده‌اند. البته در این اواخر در بعضی از روستاهای اطراف با تشویق جهاد کشاورزی و منابع طبیعی، سعی در توسعه باغات انگور می‌شود؛ و حتی در ارتفاعات مرزی هم‌اکنون انگور برداشت می‌کنند. علاوه بر این‌ها در شهر به غ=علت وجود باغ‌هایی با مساحت زیاد و وجود باغ‌های در در شرق شهر (شام) میوه‌هایی مانند زردآلو، گردو، سیب کشت می‌شود.<ref name="ReferenceA"/>

اقلیم و شرایط آب و هوایی شهررضی برای کشت پسته مناسب بوده و طی سال‌های اخیر در این شهر اقدام به کاشت پسته کرده‌اند.<ref name="yj">{{یادکرد وب|نشانی = https://www.yjc.ir/fa/news/5324181/کشت-پسته-در-330-هکتار-از-اراضی-شهر-رضی-استان-اردبیل |عنوان = کشت پسته در ۳۳۰ هکتار از اراضی شهر رضی استان اردبیل|ناشر = باشگاه خبرنگاران جوان|تاریخ بازدید = ۸ مارس ۲۰۱۸|تاریخ = ۲۴ شهریور ۱۳۹۴}}</ref>

== مکان‌های دیدنی ==
=== پارک بویوک داغ (فدک) ===

یکی از جاذبه‌های دیدنی این شهر پارک فدک می‌باشد که در بالای تپه‌ای معروف به بویک داغ که در قسمت شمالی شهر می‌باشد، است. در این پارک چرخ و فلک نسبتاً بزرگی وجود دارد که از مسافت دور دیده می‌شود و توحه مسافران را جلب می‌کند.<ref name="ReferenceA"/>

=== تپه‌های شهر رضی ===

تپه‌های باستانی و تاریخی «شکیللی قایا» در نزدیکی قشلاق‌های رضی مشرف به روستای «دمقلی» با نقوشی از تصاویر آهو و بزکوهی و وجود سنگ نبشته‌هایی با خط میخی در گورستان قدیمی «خارابا رضی» ـ وجود قبرستان‌های قدیمی در جنوب غربی شهر رضی که سنگهایی به شکل قوچ و دیگر اشکال در آن به چشم می‌خورد ـ تپه‌های باستانی امیرخانلو، زیغلیق، اوچای (کهریز)، قوردولی، متعلق به پنج فرزند عالی خانی که درگذشت
است از طایفه الخاننی تعلق دارد (آثار بسیاری در این منطقه موجود بوده که یکی از آین آثار سنگی به نام «آدام داشی» تقریباً پیکر تراشیده شده سنگ به شکل انسان می‌باشد البته در سال های اخیر افرادی آن را منفجر و ویران کردند.). آثار متعددی از آن‌ها در دهه‌های سی، چهل و پنجاه به صورت غیرمجاز بدست آمده و به بیگانگان فروخته شده‌است ـ تپه دوقلوی «دیگه‌بر» که تقریباً در جنوب شهر رضی واقع شده و چشم‌انداز زیبایی دارد؛ و تپه‌های دیگری همچون «پئریسه» و «ایلانلی‌تپه» در «گونئی‌دییرمانی» که در حفاظت اداره میراث فرهنگی می‌باشند.<ref>گروه مؤلفان، باستان‌شناسی آذربایجان (از دوره اورارتور تا شروع اشکانی)، ترجمه:محمد فیض خواه و صمدعلیون، نشر اختر، تبریز، 1388، چاپ اول</ref>

=== باغ روستای رحیم بیگلو ===
روستای رحیم بیگلو از دوبخش سفلی با وسعت ۳۸۳ هکتارو علیا باوسعت ۳۰۱ هکتار تشکیل یافته که یکی ازروستاهای سرسبزومستعد کشاورزی شهر رضی می‌باشد. این روستا در۳ کیلومتری شهر رضی و ۷۳ کیلومتری مشگین‌شهر و در۴۸ کیلومتری اردبیل واقع شده‌است و ازجنوب درمجاورت رودخانه رضی و درقسمت غربی روستای هفت چشمه وازقسمت شرقی روستای ذکیلو و ازشمال به روستای پیرعلیلو متصل می‌باشد. درختان در هم تنیده در دو سوی جاده که از بین روستا عبور می‌کند این روستا را به جاده چالوس ارشق معروف کرده‌است. باغات میوه فراوان شامل گردو و سیب به صورت عمده کشت می‌شود. کوجه باغهای زیادی که در این روستا قرار دارد بر زیبایی آن افزوده‌است. بنای قدیمی مسجد ساخته شده در این روستا که با استفاده از مصالح سنگی و چسبیده به بقعه مذکور احداث شده حدوداً ۴۰۰ [[متر مربع]] می‌باشد که اخیراً بازسازی شده و روی قبر ضریح‌گذاری و بر روی مسجد گنبدطلایی رنگ با مناره‌های زیبا مذین شده بر روی قبر کتیبه‌ای به خط عربی به چشم می‌خورد که نوشته‌هایش ناخوانا می‌باشد، با توجه به مجسمه‌های قوچی موجود در داخل بقعه نشانگر حکومت قره قویونلوها و آق قویونلوها در قرن هشتم و نهم هجری می‌باشد. تپه‌های باستانی موجود در روستا نشان از قدمت تاریخی روستاست ازتپه‌های باستانی روستا می‌توان از تپه موسوم به گنج تپه، قزل قیه، قالاداغی و کربلا داغی، جیگرکلگی و … نام برد. محوطه قالا داغی که چیزی ازآثارقلعه بجا نمانده و تپه‌ای بیش نیست مربوط به سدهٔ ۱ تا ۵ هجری قمری است در روستای رحیم بیگلو علیا واقع شده و این اثر در تاریخ ۲۸ اسفند ۱۳۸۵ با شمارهٔ ثبت ۱۹۰۱۰ به‌عنوان یکی از آثار ملی ایران به ثبت رسیده‌است. گنج تپه، تپه‌ای باستانی است که در زیر خلوارها خاک انباشته شده و در تپه بنایی وجود دارد که توسط سود جویان میراث فرهنگی کنده کاری شده‌است. روستای رحیم بیگلو در قسمت شمال شرقی شهر رضی با فاصله دو کیلومتری واقع شده که تاریخ و تمدنی بس کهن دارد. وجود تپه‌های تاریخی و آثار بدست آمده از این روستا ما را به دوران‌های ماقبل اشکانیان رهنمون می‌سازد. در رحیم‌بیگلو سفلی بقعهٔ سید عمادالدین و سید ابراهیم از نوادگان موسی‌کاظم واقع شده‌است.<ref>هرادرزی، رستم (نگارنده)، قلعه قهقهه، زندانیان سیاسی و …، انتشارات آذر سبلان، اردبیل،1379، چاپ اول</ref>
=== تندیس آدام داشی در قشلاق قوردلی رضی ===
قشلاق زیبای قوردولی در فاصله ۷کیلومتری غرب شهر رضی واقع شده و از سمت جنوب با روستای حسنلو و از سمت غرب با روستای نصیرکندی همسایه است.
وجه تسمیه این منطقه همان‌طور که از خودش بر میآید به معنای محل زندگی یا محل تجمع گرگهاست البته در این نامگذاری شکل ساختاری منطقه که غالباً تشکیل شده از سنگ‌ها و صخره‌های بزرگ است، که نمونه بارز ان آدام داشی (سنگ انسان نما) بی تأثیر نبوده‌است.
زمین‌های مسطح این منطقه برای زراعت و باغداری مورد استفاده قرار گرفته ولی با این حال قوردلی طبیعت بکر و تازه خودش را حفظ کرده‌است.
قوردولی گیاهان داروئی زیادی از جمله آویشن. نسترن وحشی. گل ختمی و شیرین بیان و غیره را در خود جا داده‌است. لازم است ذکر شود که طبیعت این قشلاق کیفیت مطلوبی دارد و می‌تواند پذیرای مهمانان و گردشگران مشتاق باشد.<ref>http://seeiran.ir/تندیس-آدام-داشی/</ref>
=== کاروانسرای قانلی بولاغ ===
کاروانسرای شاه عباس واقع در روستای قانلی بلاق در نزدیکی رضی به مساحت تقریبی 40 ×40 به شکل مربع، نزدیکی مرز امروزین ایران و جمهوری آذربایجان می‌باشد.کاروانسرای قاتلی بولاغ در در گوشه جنوب شرقی روستای مرزی قانلی بولاغ (سرباز وطن) و در بخش ارشق شهرستان مشکین شهر و در 38 درجه و 49 دقیقه و 36 ثانیه عرض شمالی و 48 درجه و 1 دقیقه و 23 ثانیه طول شرقی واقع شده که ارتفاع آن از سطح دریا 1550 متر می‌باشد. این بنا در دوره آرامش سیاسی عهد صفوی و به احتمال زیاد در زمان شاه عباس، به سبک چهار ایوانی ساخته شده و به کاروانسرای شاه عباسی معروف است. کاروانسرای قانلی بولاغ در ابتدا به عنوان پناهگاهی برای استراحت کاروانیان بوده و تا حدود 80 سال پیش عشایران منطقه از این مکان به صورت دسته جمعی به عنوان خانه مسکونی قشلاقی استفاده می‌کرده‌اند.کاروانسرای مزبور در دهستان ارشق شمالی در روستای قانلی بولاق از طرف شمال و شرق به جمهوری آذربایجان، از غرب به جاده اصلی اردبیل گرمی، از جنوب به روستاهای عالیشان سویو و آقا بیگلو محدود می‌شود.<ref>حسین اوا، م،آ، تاریخ جنوب قفقاز(فرهنگ و تمدن خوجالی -گَده بی، قرن 16- 9 ق.م)، باکو، 2011، چاپ اول</ref>

== منابع ==
{{پانویس|۲}}

اطلس گیتاشناسی استان‌های ایران، تهران: مؤسسه جغرافیایی و کارتوگرافی گیتاشناسی، ۱۳۸۳ خ.

{{استان اردبیل}}
{{شهرستان مشگین‌شهر}}

[[رده:شهرهای شهرستان مشگین‌شهر]]
[[رده:شهرهای استان اردبیل]]
[[رده:مناطق مسکونی در شهرستان مشگین‌شهر]]
[[رده:روستاهای شهرستان مشگین‌شهر]]

title: رضی · فیضی محل

کشور: ایران

استان: اردبیل

شهرستان: مشگین شهر

بخش: بخش ارشق

title: مردم

جمعیت: ۱،۵۸۱ نفر (۱۳۹۵)

title: جغرافیای طبیعی

ارتفاع: ۱۴۲۵

شناسهٔ ملی خودرو: ایران

کد آماری: ۲۳۰۰

جغرافیای طبیعی: رضی روی نقشه ایران · ۳۸°۳۷′۳۱″شمالی ۴۸°۰۶′۰۱″شرقی / ۳۸٫۶۲۵۲۳۷۶۷°شمالی ۴۸٫۱۰۰۳۷۰۶۷°شرقی


text:
# زبوریف
شهر زبوریف (اوکراینی: Зборів, (به لهستانی: Zborów), روسی: Зборов) در استان ترنوپیل در کشور اوکراین واقع شده‌است. جمعیت این شهر ۷٬۴۳۶ نفر  است.

title: زبوریف

wikitext:
{{Infobox settlement
|name          = زبوریف
|other_name         = Zborów{{•}}{{Lang|ru|Зборов}}| native_name = {{Lang|uk|Зборів}}
|settlement_type        =
|image_skyline          =Zborivratusha.jpg
|imagesize              =
|image_caption          = City hall
|image_map=
|image_flag             = File:Zboriv flag.svg
|image_seal             = File:Zboriv gerb.png
| pushpin_map             =  Ukraine Ternopil Oblast#Ukraine
| pushpin_label_position  = right
| pushpin_map_alt         =
| pushpin_map_caption     = Location of Zboriv in Ukraine
|pushpin_mapsize        =
|pushpin_label          = Zboriv
|subdivision_type       = [[فهرست کشورهای مستقل]]
|subdivision_name       = {{UKR}}
|subdivision_type1      = [[استان‌های اوکراین]]
|subdivision_name1      = {{پرچم|Ternopil Oblast}}
|subdivision_type2      =Raion
|subdivision_name2      =[[Ternopil Raion]]
|subdivision_type3      =
|subdivision_name3      =
|subdivision_type4      =
|subdivision_name4      =
|subdivision_type5      =
|subdivision_name5      =
|government_footnotes   =
|government_type        =
|leader_title           =شهردار
|leader_name            =
|leader_title1           =
|leader_name1            =
|established_title      = First mentioned
|established_date       = 1166
|area_total_km2           =
|area_metro_km2           =
|population_as_of               =2021
|population_footnotes           =
|population_note                =
|population_total               =6664
|population_density_km2         =auto
|population_urban               =
|population_density_urban_km2   =
|coordinates            = {{Coord|49|40|N|25|09|E|region:UA|display=inline}}
|elevation_footnotes    =
|elevation_m            =
|elevation_ft           =
|timezone               =[[زمان اروپای شرقی]]
|utc_offset             = +2
|timezone_DST        =[[ساعت تابستانی اروپای شرقی]]
|utc_offset_DST         = +3
|postal_code_type       =
|postal_code            =
|area_code              =
|blank_name             =
|blank_info             =
|website                =
|footnotes              =
}}
شهر '''زبوریف''' ({{Lang-uk|Зборів}}, {{به لهستانی|Zborów}}, {{Lang-ru|Зборов}}) در [[استان ترنوپیل]] در کشور [[اوکراین]] واقع شده‌است. جمعیت این شهر ۷٬۴۳۶ نفر <ref>بر پایه سرشماری سال ۲۰۰۱</ref> است.

== جستارهای وابسته ==
* [[اوکراین]]
* [[فهرست شهرهای اوکراین]]

== منابع ==
* [//de.wikipedia.org/wiki/Zboriv ویکی‌پدیای آلمانی]
{{پانویس}}
{{داده‌های کتابخانه‌ای}}

{{اوکراین-خرد}}

[[رده:زبوریف]]
[[رده:شهرک‌های استان ترنوپیل]]
[[رده:شهرهای استان ترنوپیل]]
[[رده:گالیسیا (اروپای شرقی)]]
[[رده:مکان‌های هولوکاست در اوکراین]]

title: زبوریف ЗборівZborów • Зборов

استانهای اوکراین: استان ترنوپیل

Raion: Ternopil Raion

title: جمعیت (2021)

• کل: ۶٬۶۶۴

منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی +۲ (زمان اروپای شرقی)

• تابستانی (DST): یوتی‌سی +۳ (ساعت تابستانی اروپای شرقی)


text:
# شهرستان متکالف (کنتاکی)
شهرستان متکالف، کنتاکی (به انگلیسی: Metcalfe County, Kentucky) یک سکونتگاه مسکونی در ایالات متحده آمریکا است که در کنتاکی واقع شده‌است.

title: شهرستان متکالف (کنتاکی)

wikitext:
{{Infobox U.S. County
|county=Metcalfe County
|state=Kentucky
|seal=
|founded year=1860
|founded date=
|seat wl=Edmonton
|largest city wl=Edmonton
|area_total_sq_mi=290.96
|area_land_sq_mi=290.90
|area_water_sq_mi=0.07
|area percentage=0.02%
|census yr=2010
|pop=10099
|density_sq_mi=34
|time zone=Central
|footnotes=
|web=www.metcalfecounty.com/
|named for=[[توماس متکالف]]
|ex image=Metcalfe County Kentucky courthouse.jpg
|ex image cap=Metcalfe County courthouse in Edmonton, Kentucky
|district=1st
}}
'''شهرستان متکالف، کنتاکی''' (به [[زبان انگلیسی|انگلیسی]]: Metcalfe County, Kentucky) یک سکونتگاه مسکونی در [[ایالات متحده آمریکا]] است که در [[کنتاکی]] واقع شده‌است.<ref>{{یادکرد وب |نویسنده =مشارکت کنندگان ویکی‌پدیای انگلیسی |نشانی=https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Metcalfe_County,_Kentucky&redirect=no&oldid=600334810 |عنوان=Metcalfe County, Kentucky|تاریخ =}}</ref>

== جستارهای وابسته ==
* [[فهرست شهرهای ایالات متحده آمریکا]]

== منابع ==
{{پانویس}}
{{کنتاکی}}

{{کنتاکی-خرد}}

[[رده:شهرستان متکالف، کنتاکی]]
[[رده:بنیان‌گذاری‌های ۱۸۶۰ (میلادی) در کنتاکی]]
[[رده:شهرستان‌های آپالاشیا]]
[[رده:مناطق مسکونی بنیان‌گذاری‌شده در ۱۸۶۰ (میلادی)]]
[[رده:مقاله‌های که ابهام‌زدایی آنها به‌اشتباه به‌جای پرانتز با کاما صورت گرفته]]

title: Metcalfe County

ایالت: کنتاکی

پایهگذاری: ۱۸۶۰

همنام: توماس متکالف

مرکز: Edmonton

بزرگترین شهر: Edmonton

title: مساحت

• کل: ۲۹۰٫۹۶ مایل مربع (۷۵۳٫۶ کیلومتر مربع)

• خشکی: ۲۹۰٫۹۰ مایل مربع (۷۵۳٫۴ کیلومتر مربع)

• آب: ۰٫۰۷ مایل مربع (۰٫۲ کیلومتر مربع) ۰٫۰۲%

title: جمعیت (۲۰۱۰)

• کل: ۱۰۰۹۹

• تراکم: ۳۴/مایل مربع (۱۳/کیلومتر مربع)

منطقهٔ زمانی: یوتی‌سی −۶ (مرکزی)

• تابستانی (DST): یوتی‌سی −۵ (سی‌دی‌تی)

حوزه کنگره: یکم