text:
# Donatas Kazlauskas
Donatas Kazlauskas (Kretinga, 31 de marzo de 1994) es un futbolista lituano que juega de centrocampista en el F. C. Hegelmann de la A Lyga.

## Selección nacional
Kazlauskas fue internacional sub-15, sub-17, sub-18, sub-19 y sub-21 con la selección de fútbol de Lituania, antes de convertirse en internacional absoluto el 15 de noviembre de 2014, en un partido de clasificación para la Eurocopa 2016 frente a la selección de fútbol de Suiza.

### Goles internacionales
| N.º | Fecha                   | Estadio                          | Rival   | Gol | Resultado | Competición                         |
| --- | ----------------------- | -------------------------------- | ------- | --- | --------- | ----------------------------------- |
| 1   | 14 de octubre de 2019   | Estadio LFF, Vilnius, Lituania   | Serbia  | 1-2 | 1-2       | Clasificación para la Eurocopa 2020 |
| 2   | 7 de septiembre de 2020 | Arena Kombëtare, Tirana, Albania | Albania | 1-0 | 1-0       | Liga de Naciones de la UEFA 2020-21 |

## Clubes
| Club                       | País     | Año       |
| -------------------------- | -------- | --------- |
| NFA Aisčiai Kaunas         | Lituania | 2011      |
| F. K. Atletas Kaunas       | Lituania | 2011-2012 |
| F. C. Žalgiris             | Lituania | 2012      |
| NFA Aisčiai Kaunas         | Lituania | 2012-2013 |
| F. K. Atlantas             | Lituania | 2013-2015 |
| Lechia Gdańsk              | Polonia  | 2015-2017 |
| Olimpia Grudziądz (cedido) | Polonia  | 2015      |
| F. K. Atlantas (cedido)    | Lituania | 2016      |
| F. K. Atlantas             | Lituania | 2017-2018 |
| F. K. Riterai              | Lituania | 2018-2020 |
| F. C. Lviv                 | Ucrania  | 2020-2021 |
| F. C. Academica Clinceni   | Rumania  | 2021      |
| F. C. Žalgiris             | Lituania | 2022-2023 |
| FA Šiauliai                | Lituania | 2024      |
| F. C. Hegelmann            | Lituania | 2025-     |

title: Donatas Kazlauskas

wikitext:
{{Ficha de deportista
|nombre             = Donatas Kazlauskas
|imagen            =
|tamaño imagen       =
|pie                 =

|nombrecompleto      =
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|fecha nacimiento    = {{fecha|31|3|1994|edad}}
|lugar nacimiento    = [[Kretinga]], [[Lituania]]
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|nacionalidad        = [[Lituania|Lituana]]
|nac_deportiva       =
|lugar fallecimiento =
|fecha fallecimiento =
|altura              = {{altura|m=1.75}}
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|inicio              = 2011
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|posición            = [[Centrocampista]]
|club                = [[FC Hegelmann|F. C. Hegelmann]]
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|goles internacional = 2
}}

'''Donatas Kazlauskas''' ([[Kretinga]], 31 de marzo de 1994) es un futbolista lituano que juega de centrocampista en el [[FC Hegelmann|F. C. Hegelmann]] de la [[A Lyga]].<ref>{{Citaweb|título=Donatas Kazlauskas|url=https://www.transfermarkt.es/donatas-kazlauskas/profil/spieler/167863 |editorial=Transfermarkt |fechaacceso=10 de octubre de 2020}}</ref>

== Selección nacional ==

Kazlauskas fue internacional sub-15, sub-17, sub-18, sub-19 y sub-21 con la [[selección de fútbol de Lituania]], antes de convertirse en internacional absoluto el 15 de noviembre de 2014, en un partido de [[clasificación para la Eurocopa 2016]] frente a la [[selección de fútbol de Suiza]].<ref>{{Citaweb|título=Suiza - Lituania, 15/11/2014 - Clasificación para la Eurocopa|url=https://www.transfermarkt.es/spielbericht/index/spielbericht/2429416 |editorial=Transfermarkt |fechaacceso=10 de octubre de 2020}}</ref>

=== Goles internacionales ===

{|class="wikitable" width=90% style=font-size:95%;"
|-
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|- align=center
|1
|14 de octubre de 2019 || [[Estadio LFF]], [[Vilnius]], [[Lituania]] || {{selb|SRB}} || '''1'''-2 || 1-2 || [[Clasificación para la Eurocopa 2020]]
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|2
|7 de septiembre de 2020 || [[Arena Kombëtare]], [[Tirana]], [[Albania]] || {{selb|ALB}} || '''1'''-0 || 1-0 || [[Liga de Naciones de la UEFA 2020-21]]
|}

== Clubes ==

{| class="wikitable center" style="text-align:center"
|-
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|-
|[[FK NFA|NFA Aisčiai Kaunas]]
|{{LTU}}
|2011
|-
|[[FK Atletas Kaunas|F. K. Atletas Kaunas]]
|{{LTU}}
|2011-2012
|-
|[[FC Žalgiris|F. C. Žalgiris]]
|{{LTU}}
|2012
|-
|[[FK NFA|NFA Aisčiai Kaunas]]
|{{LTU}}
|2012-2013
|-
|[[FK Atlantas Klaipėda|F. K. Atlantas]]
|{{LTU}}
|2013-2015
|-
|[[Lechia Gdańsk]]
|{{POL}}
|2015-2017
|-
|[[Olimpia Grudziądz]] (cedido)
|{{POL}}
|2015
|-
|F. K. Atlantas (cedido)
|{{LTU}}
|2016
|-
|F. K. Atlantas
|{{LTU}}
|2017-2018
|-
|[[FK Riteriai|F. K. Riterai]]
|{{LTU}}
|2018-2020
|-
|[[FC Lviv|F. C. Lviv]]
|{{UKR}}
|2020-2021
|-
|[[FC Academica Clinceni|F. C. Academica Clinceni]]<ref>{{cita web|url=https://baltyckifutbol.pl/donatas-kazlauskas-zagra-w-rumunii/|título=Donatas Kazlauskas zagra w Rumunii|editorial=Bałtycki futbol|idioma=polaco|fechaacceso=23 de julio de 2021|fecha=10 de julio de 2021}}</ref>
|{{ROM}}
|2021
|-
|F. C. Žalgiris
|{{LTU}}
|2022-2023
|-
|[[FA Šiauliai]]
|{{LTU}}
|2024
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|[[FC Hegelmann|F. C. Hegelmann]]<ref>{{cita web|url=https://balticfootballnews.com/?p=5719|título=Donatas Kazlauskas joins FC Hegelmann|editorial=Baltic Football News|idioma=inglés|fecha=22 de enero de 2025|fechaacceso=27 de enero de 2025}}</ref>
|{{LTU}}
|2025-
|}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* {{EU-Football|id=28878}}

{{NF|1994||Kazlauskas, Donatas}}
[[Categoría:Futbolistas de Lituania]]
[[Categoría:Futbolistas del FK Žalgiris]]
[[Categoría:Futbolistas del FK Atlantas]]
[[Categoría:Futbolistas del Lechia Gdańsk]]
[[Categoría:Futbolistas del Olimpia Grudziądz]]
[[Categoría:Futbolistas del FK Riteriai]]
[[Categoría:Futbolistas del FC Lviv]]
[[Categoría:Futbolistas del FC Academica Clinceni]]
[[Categoría:Futbolistas del FA Šiauliai]]
[[Categoría:Futbolistas del FC Hegelmann]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol sub-17 de Lituania]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol sub-18 de Lituania]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol sub-19 de Lituania]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol sub-21 de Lituania]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol de Lituania]]
[[Categoría:Nacidos en Kretinga]]

title: Datos personales

Nacimiento: Kretinga, Lituania · 31 de marzo de 1994 (30 años)

Nacionalidad(es): Lituana

title: Carrera deportiva

title: Club profesional

Debut deportivo: 2011 · (NFA Aisčiai Kaunas)

Club: F. C. Hegelmann

Liga: A Lyga

Posición: Centrocampista

title: Selección nacional

Selección: Lituania


text:
# Vuelo 585 de United Airlines
El vuelo 585 de United Airlines fue un vuelo de cabotaje entre el Aeropuerto Internacional Stapleton de Denver, Colorado y el Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, que se estrelló en su aproximación final al aeropuerto de Colorado Springs el 3 de marzo de 1991. Sus 20 pasajeros y 5 miembros de la tripulación murieron en este accidente cuando el Boeing 737 que realizaba el vuelo giró sin control alguno hacia la derecha hasta estrellarse.
La causa fue atribuida a la falla de la válvula servodual del timón de cola, la cual se bloqueó sin explicación alguna. En 1994 el vuelo 427 de USAir tuvo el mismo destino trágico. Finalmente en 1996 el vuelo 517 de Eastwind Airlines presentó otra vez la misma falla; todos sus ocupantes resultaron ilesos y el avión que realizaba ese vuelo aterrizó sin mayores incidentes. Como ese avión se conservó intacto se pudo realizar una investigación exhaustiva que demostró la causa de la caída del vuelo 585 y el vuelo 427 los años anteriores y se propusieron medidas para evitar nuevos accidentes similares.
Como consecuencia Boeing reemplazó la válvula servodual de todos los Boeing 737 operativos en el mundo, costándole mucho dinero, a fin de evitar más tragedias causadas por el bloqueo de la válvula servodual.

## Aeronave y tripulación
El vuelo 585 fue operado por un Boeing 737-291 de 8 años y 10 meses, registrado N999UA. El 737 se fabricó originalmente para la «antigua» Frontier Airlines en 1982 y fue adquirido por United Airlines en 1986 cuando la primera cerró (ocho años después se formó una nueva compañía aérea con el mismo nombre). A la fecha del accidente, la aeronave acumulaba aproximadamente 26.000 horas de vuelo.
El vuelo 585 era comandado por el capitán Harold Green, de 52 años, que para entonces tenía 20 años de experiencia como piloto en United Airlines y la primera oficial Patricia Eidson, de 42 años, una de las primeras mujeres piloto en la historia de la aerolínea. La primera oficial Eidson se convirtió en la primera mujer piloto de aviación comercial que muere en un accidente aéreo.

## Accidente
Al iniciar su aproximación final al Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, el vuelo 585 giró sin control a la derecha, ocasionando la pérdida de control por parte de la tripulación. La copiloto Eidson retrajo los alerones del Boeing 737 a 15º, para evitar que el avión cayera más rápido a tierra. Pese a sus intentos por controlar el avión, finalmente se estrelló en el Parque Widefield, cerca de la pista de aterrizaje del aeropuerto. El avión se desintegró por el impacto y se incendió el combustible que llevaba para el vuelo. No hubo supervivientes.

## Investigación de la NTSB
Los investigadores de la NTSB manejaron como posibles causa del accidente el error del piloto, falla mecánica de los motores y los fuertes vientos registrados en la zona el día del accidente. Todas estas hipótesis se descartaron. La grabadora de datos fue sacada del lugar del accidente junto con la grabadora de voz y la válvula servodual del timón de cola para su análisis. La válvula servodual del timón de cola fue revisada varias veces, pero no se halló nada que indicara que fuera la causante del accidente.
El primer informe de la NTSB, que se emitió el 8 de diciembre de 1992, no concluyó con la causa probable del accidente. En este informe no se pudo hallar ninguna prueba definitiva que explique la caída a tierra del vuelo 585.
3 años después, el 8 de septiembre de 1994, otro Boeing 737 presentó la misma falla, el vuelo 427 de USAir, que se estrelló cerca de Pittsburgh. Al igual que el vuelo 585, no hubo sobrevivientes en este hecho. Años después, en 1996, la válvula servodual del timón de cola del 737 que realizaba este vuelo fue sometida a una prueba, que consistía en congelar el dispositivo con nitrógeno e inyectarle líquido hidráulico caliente. Esta prueba puso en evidencia el bloqueo de la válvula servodual del timón de cola como causa del incidente del vuelo 517 de Eastwind Airlines y los accidentes de los vuelos 585 de United Airlines y 427 de USAir.

## Dramatización
Este accidente fue presentado en la cuarta temporada de la serie Mayday: catástrofes aéreas, en el episodio «Peligro oculto». El accidente fue reexaminado en un episodio compilatorio especial en la sexta temporada titulado «Piezas fatales». Ambos episodios examinan también los accidentes del vuelo 427 de USAir y el vuelo 517 de Eastwind Airlines y los accidentes fueron nuevamente presentados en la subserie Mayday: Informe Especial, titulado «Problemas de inclinación».

## Galería
- El avión involucrado en el incidente en octubre de 1985 en el Aeropuerto Internacional Stapleton, mientras era operado por Frontier Airlines.
- El avión involucrado en el incidente en el Aeropuerto Internacional de San Francisco junto a un avión hermano de la misma aerolinea.

wikiname: eswiki

title: Vuelo 585 de United Airlines

in_language: es

wikitext:
{{Ficha de accidente
|Nombre = Vuelo 585 de United Airlines
|Fecha = 3 de marzo de 1991
|Imagen = N999UA Boeing 737-291 United Airlines, Denver Stapleton 1989.jpg
|Pie de foto = El avión involucrado en el accidente fotografiado en abril de 1989
|Imagen_tamaño = 275px
|Causa = Falla del timón de cola que provocó la pérdida del control
|Sitio = Parque Widefield, Colorado Springs, [[Estados Unidos]]
|Origen = Aeropuerto Internacional Stapleton, [[Denver, Colorado]], Estados Unidos
|Destino = Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, Estados Unidos
|Muertes = 25
|Heridos = 0
|Tipo de aeronave = [[Boeing 737|Boeing 737-291]]
|Operador = [[United Airlines]]
|Registro = N999UA
|Pasajeros = 20
|Tripulación = 5
|Sobrevivientes = 0
}}
El '''vuelo 585 de United Airlines''' fue un [[Cabotaje|vuelo de cabotaje]] entre el [[Aeropuerto Internacional Stapleton]] de [[Denver, Colorado]] y el Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, que se estrelló en su aproximación final al aeropuerto de [[Colorado Springs]] el 3 de marzo de 1991. Sus 20 pasajeros y 5 miembros de la tripulación murieron en este accidente cuando el [[Boeing 737]] que realizaba el vuelo giró sin control alguno hacia la derecha hasta estrellarse.

La causa fue atribuida a la falla de la válvula servodual del timón de cola, la cual se bloqueó sin explicación alguna. En 1994 el [[vuelo 427 de USAir]] tuvo el mismo destino trágico. Finalmente en 1996 el [[vuelo 517 de Eastwind Airlines]] presentó otra vez la misma falla; todos sus ocupantes resultaron ilesos y el avión que realizaba ese vuelo aterrizó sin mayores incidentes. Como ese avión se conservó intacto se pudo realizar una investigación exhaustiva que demostró la causa de la caída del vuelo 585 y el vuelo 427 los años anteriores y se propusieron medidas para evitar nuevos accidentes similares.

Como consecuencia [[Boeing]] reemplazó la válvula servodual de todos los Boeing 737 operativos en el mundo, costándole mucho dinero, a fin de evitar más tragedias causadas por el bloqueo de la válvula servodual.

== Aeronave y tripulación ==
El vuelo 585 fue operado por un Boeing 737-291 de 8 años y 10 meses, registrado N999UA. El 737 se fabricó originalmente para la «antigua» [[Frontier Airlines (1950–1986)|Frontier Airlines]] en 1982 y fue adquirido por United Airlines en 1986 cuando la primera cerró (ocho años después se formó una [[Frontier Airlines|nueva compañía aérea con el mismo nombre]]). A la fecha del accidente, la aeronave acumulaba aproximadamente 26.000 horas de vuelo.

El vuelo 585 era comandado por el capitán Harold Green, de 52 años, que para entonces tenía 20 años de experiencia como piloto en [[United Airlines]] y la primera oficial Patricia Eidson, de 42 años, una de las primeras mujeres piloto en la historia de la aerolínea. La primera oficial Eidson se convirtió en la primera mujer piloto de aviación comercial que muere en un accidente aéreo.

== Accidente ==
Al iniciar su aproximación final al Aeropuerto Municipal de Colorado Springs, el vuelo 585 giró sin control a la derecha, ocasionando la pérdida de control por parte de la tripulación. La copiloto Eidson retrajo los alerones del [[Boeing 737]] a 15º, para evitar que el avión cayera más rápido a tierra. Pese a sus intentos por controlar el avión, finalmente se estrelló en el Parque Widefield, cerca de la pista de aterrizaje del aeropuerto. El avión se desintegró por el impacto y se incendió el combustible que llevaba para el vuelo. No hubo supervivientes.

== Investigación de la NTSB ==
Los investigadores de la NTSB manejaron como posibles causa del accidente el error del piloto, falla mecánica de los motores y los fuertes vientos registrados en la zona el día del accidente. Todas estas hipótesis se descartaron. La grabadora de datos fue sacada del lugar del accidente junto con la grabadora de voz y la válvula servodual del timón de cola para su análisis. La válvula servodual del timón de cola fue revisada varias veces, pero no se halló nada que indicara que fuera la causante del accidente.

El primer informe de la NTSB, que se emitió el 8 de diciembre de 1992, no concluyó con la causa probable del accidente. En este informe no se pudo hallar ninguna prueba definitiva que explique la caída a tierra del vuelo 585.

3 años después, el 8 de septiembre de 1994, otro Boeing 737 presentó la misma falla, el [[vuelo 427 de USAir]], que se estrelló cerca de [[Pittsburgh]]. Al igual que el vuelo 585, no hubo sobrevivientes en este hecho. Años después, en 1996, la válvula servodual del timón de cola del 737 que realizaba este vuelo fue sometida a una prueba, que consistía en congelar el dispositivo con nitrógeno e inyectarle líquido hidráulico caliente. Esta prueba puso en evidencia el bloqueo de la válvula servodual del timón de cola como causa del incidente del [[vuelo 517 de Eastwind Airlines]] y los accidentes de los vuelos 585 de United Airlines y 427 de USAir.

== Dramatización ==
Este accidente fue presentado en la cuarta temporada de la serie ''[[Mayday: catástrofes aéreas]]'', en el episodio «Peligro oculto». El accidente fue reexaminado en un episodio compilatorio especial en la sexta temporada titulado «Piezas fatales». Ambos episodios examinan también los accidentes del [[vuelo 427 de USAir]] y el [[vuelo 517 de Eastwind Airlines]] y los accidentes fueron nuevamente presentados en la subserie ''[[Mayday: Informe Especial]]'', titulado «Problemas de inclinación».

== Galería ==
<gallery>
Archivo:N7356F B737-291.jpg|El avión involucrado en el incidente en octubre de 1985 en el [[Aeropuerto Internacional Stapleton]], mientras era operado por [[Frontier Airlines (1950–1986)|Frontier Airlines]].
Archivo:United Airlines Boeing 737-200 N999UA-N997UA-SFO.jpg|El avión involucrado en el incidente en el [[Aeropuerto Internacional de San Francisco]] junto a un avión hermano de la misma aerolinea.
</gallery>

== Véase también ==
* [[Problemas con el timón del Boeing 737]]
; Sucesos similares
* [[Vuelo 427 de USAir]]
* [[Vuelo 517 de Eastwind Airlines]]
* [[Vuelo 185 de SilkAir]]
* [[Vuelo 85 de Northwest Airlines]]

== Enlaces externos ==
* {{ASN accidente|id=19910303-0}}
* {{cita web |url=http://www.airdisaster.com/special/special-ua585.shtml |título=Special Report: United Airlines Flight 585 |apellido=Morrell |nombre=Darryl |sitioweb=AirDisaster.com |idioma=inglés |fechaacceso=22 de junio de 2024 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080706132117/http://www.airdisaster.com/special/special-ua585.shtml |fechaarchivo=6 de julio de 2008}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos en Estados Unidos|United Airlines]]
[[Categoría:Estados Unidos en 1991]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos de 1991|United Airlines]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes de Boeing 737|United Airlines]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes aéreos causados por errores de diseño o fabricación|United Airlines]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes de United Airlines|585]]
[[Categoría:Accidentes e incidentes de Mayday: catástrofes aéreas]]

title: Vuelo 585 de United Airlines

Fecha: 3 de marzo de 1991

Lugar: Parque Widefield, Colorado Springs, Estados Unidos

Origen: Aeropuerto Internacional Stapleton, Denver, Colorado, Estados Unidos

title: Implicado

Operador: United Airlines


text:
# Distrito de Nalgonda
Nalgonda (en telugú; నల్లగొండ) es un distrito de India en el estado de Telangana. Código ISO: IN.AP.NA.
Comprende una superficie de 14 240 km².
El centro administrativo es la ciudad de Nalgonda.

## Demografía
Según censo 2011 contaba con una población total de 3 483 648 habitantes.

title: Distrito de Nalgonda

wikitext:
{{Ficha de entidad subnacional
|nombre            = Nalgonda
|nombre completo   = Nalgonda <br /> నల్లగొండ
|unidad            = [[Anexo:Distritos de la India|Distrito]]
|tipo_superior_1   = [[Estados y territorios de la India|Estado]]
|superior_1        = [[Telangana]]
|tipo_superior_2   =
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|mapa              = Nalgonda in Telangana (India).svg
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|código_postal_nombre =
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}}
'''Nalgonda''' (en [[Idioma telugú|telugú]]; నల్లగొండ) es un distrito de [[India]] en el estado de [[Telangana]]. Código ISO: IN.AP.NA.<ref name=ISO/>

Comprende una superficie de 14 240 [[Kilómetro cuadrado|km²]].

El centro administrativo es la ciudad de [[Nalgonda]].

== Demografía ==
Según censo 2011 contaba con una población total de 3 483 648 habitantes.<ref name=Censo/>

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* [http://nalgonda.nic.in/ Sitio web oficial.]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Distritos de Telangana|Nalgonda]]

title: Nalgonda

Capital: Nalgonda

Entidad: Distrito

• País: India

• Estado: Telangana


text:
# Región Centro-Este
La región Centro-Este es una de las 13 regiones administrativas de Burkina Faso. Tiene una población de 1 132 016 personas (2006). Su capital es la ciudad de Tenkodogo. Tres son las provincias que conforman la región - Boulgou, Koulpélogo y Kouritenga.
- Datos: Q543006
- Multimedia: Centre-Est (Burkina Faso) / Q543006

title: Región Centro-Este

wikitext:
{{Ficha de entidad subnacional
|nombre completo   = Centre-Est
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}}

La región '''Centro-Este''' es una de las 13 [[Anexo:Regiones de Burkina Faso|regiones]] administrativas de [[Burkina Faso]]. Tiene una [[población humana|población]] de {{formatnum|1132016}} personas (2006). Su capital es la ciudad de [[Tenkodogo]]. Tres son las [[Provincias de Burkina Faso|provincias]] que conforman la región - [[Provincia de Boulgou|Boulgou]], [[Provincia de Koulpélogo|Koulpélogo]] y [[Provincia de Kouritenga|Kouritenga]].

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Regiones de Burkina Faso]]

title: Centre-Est

Capital: Tenkodogo

Entidad: Región

• País: Burkina Faso


text:
# Monica Cox
Monica F. Cox (Fort Gaines) es una profesora estadounidense de educación en ingeniería de la Universidad Estatal de Ohio. Ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para científicos e ingenieros (PECASE) en 2009.

## Primeros años
Cox nació en Fort Gaines, Georgia y creció en Shorteville, Alabama y Newville, Alabama. Cuando niña tomó una clase de ciencias informáticas en un colegio universitario. Obtuvo una beca completa para asistir a la Spelman College. Se graduó cum laude del Spelman College con una licenciatura en matemáticas. Fue parte del programa de la NAA de Mujeres en Ingeniería y Ciencias liderado por Etta Zuber Falconer. Durante sus estudios de pregrado, Cox trabajó en el Centro Marshall de vuelos espaciales. Cuando se graduó del Spelman College, fue patrocinada por la NASA para investigar en el equipo de operaciones de carga útil terrestre de la Estación Espacial Internacional. Obtuvo su magíster en la Universidad de Alabama y un doctorado de Peabody College en la Universidad Vanderbilt.

## Investigación y carrera
En 2011, Cox se convirtió en la primera mujer afroestadounidense en obtener un puesto titular en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Purdue. Fue invitada a participar, junto a Michelle Obama en la Casa Blanca, en un panel sobre flexibilidad laboral. Fue directora del Instituto Internacional de Evaluación de la Educación en ingeniería en la Universidad Purdue. En 2009, ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para científicos e ingenieros. Su investigación explora la participación de las mujeres de color en ingeniería y desarrolla herramientas de evaluación de la educación en ingeniería. En 2013, Implementó STEMinent LLC, una plataforma que permite evaluar persistente y sin sesgos el desempeño de los docentes. Mientras trabajaba en la Universidad Purdue, obtuvo varios premios, incluyendo el Premio a Docentes de Excelencia en el Liderazgo, Premio de la Asociación de Estudiantes Graduados Negros y un Premio a la Carrera de la Fundación Nacional de Ciencias.
En 2015, Cox fue nombrada como la directora del Departamento de Educación en Ingeniería en la Universidad Estatal de Ohio. Es la primera mujer afroestadounidense en ser profesora titular del Colegio de Ingeniería de la Universidad Estatal de Ohio. Es la investigadora principal de un fondo de $1,4 millones otorgado por la Fundación Nacional de Ciencias para su proyecto titulado Por qué persistimos: un estudio intersectorial para caracterizar y examinar las experiencias de las docentes aspirantes a titular en ingeniería. El proyecto utilizará las bases de datos existentes para el análisis institucional, desarrollará una encuesta nacional y realizará entrevistas a mujeres de color.  En 2018, publicó Excelencia: ¿Por qué ser promedio nunca es una opción?

## Premios y reconocimientos
Ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para Científicos e Ingenieros en 2008. Su investigación explora la participación de mujeres de color en la ingeniería y desarrolla herramientas de evaluación para su uso en la educación en ingeniería. También fue reconocida por Mathematically Gifted & Black como homenajeada por el Mes de la Historia Negra.

## Demanda por discriminación
El 13 de mayo de 2019 se presentó una demanda judicial contra Cox por despido ilegal de uno de sus empleados, en la que se afirma que la demandante Mary Faure fue despedida ilegalmente en función de su raza y que Cox hizo varias declaraciones que podrían interpretarse como racistas y discriminatorias.

title: Monica Cox

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{{Ficha de persona}}
'''Monica F. Cox''' ([[Fort Gaines]]) es una profesora [[Estados Unidos|estadounidense]] de educación en ingeniería de la [[Universidad Estatal de Ohio]]. Ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para científicos e ingenieros (PECASE) en 2009.<ref name=iieea>{{cita web|título=Monica F. Cox, Ph.D. Biography|url=http://i2e2a.org/about-us/about-monica-cox/|editorial=International Institute for Engineering Education Assessment|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref>

== Primeros años ==
Cox nació en [[Fort Gaines]], [[Georgia (Estados Unidos)|Georgia]] y creció en [[Shortsville|Shorteville]], [[Alabama]] y [[Newville (Alabama)|Newville]], Alabama. Cuando niña tomó una clase de ciencias informáticas en un colegio universitario.<ref name=MGB>{{cita web|título=Monica F. Cox|url=https://mathematicallygiftedandblack.com/honorees/monica-f-cox/|editorial=Mathematically Gifted & Black|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref> Obtuvo una beca completa para asistir a la Spelman College. Se graduó ''cum laude'' del Spelman College con una licenciatura en matemáticas.<ref name=iieea/><ref name="nasa">{{cita web|url=https://www.nasa.gov/audience/foreducators/postsecondary/features/a-wise-choice.html|título=A Wise Choice|fechaacceso=1 de junio de 2021|apellido=Smith|nombre=Heather R.|fecha=29 de septiembre de 2009|sitioweb=NASA|idioma=inglés|fechaarchivo=22 de junio de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170622100749/https://www.nasa.gov/audience/foreducators/postsecondary/features/a-wise-choice.html|deadurl=yes}}</ref> Fue parte del programa de la NAA de Mujeres en Ingeniería y Ciencias liderado por [[Etta Zuber Falconer]].<ref name=nasa/> Durante sus estudios de pregrado, Cox trabajó en el [[Centro Marshall de vuelos espaciales]].<ref name=nasa/> Cuando se graduó del ''Spelman College,'' fue patrocinada por la [[NASA]] para investigar en el equipo de operaciones de carga útil terrestre de la [[Estación Espacial Internacional]].<ref name=nasa/> Obtuvo su magíster en la [[Universidad de Alabama]] y un doctorado de ''Peabody College'' en la [[Universidad Vanderbilt]].<ref name=iieea/><ref name=osu>{{cita web|título=Monica Cox named chair of new Department of Engineering Education|url=https://engineering.osu.edu/news/2015/12/monica-cox-named-chair-new-department-engineering-education|editorial=Department of Engineering Education. Ohio State University|idioma=inglés|fecha=29 de diciembre de 2015|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref>

== Investigación y carrera ==
En 2011, Cox se convirtió en la primera mujer afroestadounidense en obtener un puesto titular en la Facultad de Ingeniería de la [[Universidad Purdue]].<ref name=iieea/><ref name=osu/> Fue invitada a participar, junto a [[Michelle Obama]] en la [[Casa Blanca]], en un panel sobre [[flexibilidad laboral]].<ref name=osu/> Fue directora del Instituto Internacional de Evaluación de la Educación en ingeniería en la Universidad Purdue.<ref name=iieea/> En 2009, ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para científicos e ingenieros.<ref name=pecase>{{cita web|título=The Presidential Early Career Award for Scientists and Engineers: Recipient Details|url=https://www.nsf.gov/awards/PECASE/recip_details.jsp;jsessionid=723873309162624E203D65B09BF1A867?pecase_id=244|editorial=National Science Foundation|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref><ref name="TWH">{{cita web|url=https://obamawhitehouse.archives.gov/blog/2010/01/14/honoring-scientists-and-engineers|título=Honoring Scientists and Engineers|fechaacceso=1 de junio de 2021|apellido=Weiss|nombre=Rick|fecha=14 de enero de 2010|sitioweb=The White House|editorial=|idioma=inglés}}</ref> Su investigación explora la participación de las mujeres de color en ingeniería y desarrolla herramientas de evaluación de la educación en ingeniería. En 2013, Implementó STEMinent LLC, una plataforma que permite evaluar persistente y sin sesgos el desempeño de los docentes. Mientras trabajaba en la Universidad Purdue, obtuvo varios premios, incluyendo el Premio a Docentes de Excelencia en el Liderazgo, Premio de la Asociación de Estudiantes Graduados Negros y un Premio a la Carrera de la Fundación Nacional de Ciencias.<ref>{{cita web|título=Awards and Honors. Monica F. Cox|url=http://i2e2a.org/about-us/awards/|editorial=International Institute for Engineering Education Assessment|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref>

En 2015, Cox fue nombrada como la directora del Departamento de Educación en Ingeniería en la [[Universidad Estatal de Ohio]].<ref name=osu/> Es la primera mujer afroestadounidense en ser profesora titular del Colegio de Ingeniería de la Universidad Estatal de Ohio. Es la investigadora principal de un fondo de $1,4 millones otorgado por la [[Fundación Nacional de Ciencias]] para su proyecto titulado ''Por qué persistimos: un estudio intersectorial para caracterizar y examinar las experiencias de las docentes aspirantes a titular en ingeniería''.<ref>{{cita web|título=Why We Persist: An Intersectional Study to Characterize and Examine the Experiences of Women Tenure-Track Faculty in Engineering|url=https://www.nsf.gov/awardsearch/showAward?AWD_ID=1712618&HistoricalAwards=false|editorial=National Science Foundation|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.indystar.com/story/news/2015/10/07/why-women-persist-engineering/73538400/|título=Why women persist in engineering|fechaacceso=1 de junio de 2021|apellido=Flores|nombre=Taya|fecha=7 de octubre de 2015|sitioweb=IndyStar|editorial=|idioma=inglés}}</ref> El proyecto utilizará las bases de datos existentes para el análisis institucional, desarrollará una encuesta nacional y realizará entrevistas a mujeres de color.<ref>{{cita web|título=2017 ASEE Annual Conference & Exposition. Board # 26 : Why We Persist: An Intersectional Study to Characterize and Examine the Experiences of Women Tenure-Track Faculty in Engineering|url=https://www.asee.org/public/conferences/78/papers/19540/view|editorial=American Society for Engineering Education (ASEE)|idioma=inglés|fechaacceso=1 de junio de 2021}}</ref>  En 2018, publicó ''Excelencia: ¿Por qué ser promedio nunca es una opción?''

== Premios y reconocimientos ==
Ganó el Premio Presidencial de Carrera Temprana para Científicos e Ingenieros en 2008.<ref name=pecase/><ref name=TWH/> Su investigación explora la participación de mujeres de color en la ingeniería y desarrolla herramientas de evaluación para su uso en la educación en ingeniería.<ref>{{cita web|url=https://stephenahart.com/project/monicafcox/|título=Monica F. Cox PH.D: Engineer, professor, and pioneer for women in S.T.E.M. 10|fechaacceso=1 de junio de 2021|sitioweb=Stephen A. Hart|editorial=|idioma=inglés}}</ref> También fue reconocida por Mathematically Gifted & Black como homenajeada por el [[Mes de la Historia Negra]].<ref name=MGB/>

== Demanda por discriminación ==
El 13 de mayo de 2019 se presentó una demanda judicial contra Cox por despido ilegal de uno de sus empleados, en la que se afirma que la demandante Mary Faure fue despedida ilegalmente en función de su raza y que Cox hizo varias declaraciones que podrían interpretarse como racistas y discriminatorias.<ref>{{cita web|url=https://www.thelantern.com/2019/05/ohio-state-employee-sued-for-alleged-racism-in-firing-of-white-employee/|título=Ohio State, employee sued for alleged racism in firing of white employee|fechaacceso=1 de junio de 2021|apellido=Raudins|nombre=Sam|fecha=15 de mayo de 2019|sitioweb=The Lantern|editorial=|idioma=inglés}}</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

<!-- 3. "[https://speakerpedia.com/speakers/dr-monica-cox Dr. Monica F. Cox - Public Speaking & Appearances - Speakerpedia, Discover & Follow a World of Compelling Voices]". speakerpedia.com. Retrieved 2018-05-20. -->
== Enlaces externos ==
{{Traducido ref|en|Monica Cox|oldid=859900493|fecha=17 de septiembre de 2018}}

{{NF|el siglo XX||Cox, Monica}}
[[Categoría:Alumnado de la Universidad de Alabama]]
[[Categoría:Profesores de la Universidad Estatal de Ohio]]
[[Categoría:Profesores de la Universidad Purdue]]
[[Categoría:Ingenieros de Estados Unidos]]
[[Categoría:Ingenieras]]
[[Categoría:Profesoras de Estados Unidos]]
[[Categoría:Afroestadounidenses]]

title: Educación

Educada en: - Universidad Comunitaria Spelman - Universidad de Alabama - Universidad Vanderbilt (Ph.D.; hasta 2005)

Supervisor doctoral: David S. Cordray

title: Información profesional

Ocupación: Profesora de universidad

Empleador: - Universidad del Estado de Ohio - Universidad Purdue

Distinciones: - Presidential Early Career Award for Scientists and Engineers (2008)


text:
# Mangas (grupo social)
Mangas (en griego: Μάγκας) es el nombre de un grupo social de la contracultura de la Belle Époque de Grecia.

## Definición
Personaje popular griego −un hombre del lumpemproletariado por lo general− habitual de los ambientes marginales y portuarios de ciudades como Atenas, Salónica o El Pireo  durante el periodo de entreguerras. El mangas se distinguía por su arrogancia y autoestima exageradas, así como por su particular apariencia y comportamiento.
Parte de su indumentaria habitual eran los zapatos puntiagudos, el pantalón a rayas, la chaqueta con una sola manga puesta y el comboloi. Además, enrollado al talle llevaban un cinto que les servía a menudo para esconder pequeñas armas como cuchillos y pistolas.
Del carácter del mangas, destacaban su gran sentido del honor, y la arrogancia y seguridad de su actitud, reflejadas en su forma de hablar y de sus relaciones con la sociedad en general.

## Origen
El origen del mangas como figura vinculada a la cultura de la música rebética se sitúa en los puertos y cafés de Asia Menor, en los años previos a la Primera Guerra Mundial . Su llegada al resto de Grecia, sin embargo, no se produjo hasta después del desastre de Esmirna y los consiguientes intercambios de población con Turquía, con los que también llegó la cultura de las clases bajas microasiáticas. Entonces, la tradición esmirní entró en contacto la música local −especialmente en Atenas, Salónica y El Pireo− y el rebético terminó de formarse como género musical. Finalmente, la figura del mangas entró en declive con el comienzo del periodo de formación de la sociedad moderna posterior a la Segunda Guerra Mundial.
Por otra parte, algunas fuentes sostienen que el origen del mangas es anterior a la Gran Guerra y que no se encuentra en Asia Menor. Así, se habla de que ya a finales del siglo XIX estos existían en Atenas como cutsavakides, nombre este debido a Cutsavakis, un conocido personaje de la época.

## Elmangasen la cultura popular
Los mangas son los principales protagonistas de las letras de la música rebética, género que retrataba el ambiente marginal en el que estos se movían y cuyos intérpretes (rebetes) eran en la mayoría de los casos mangas.
La figura del mangas queda también recogida en el teatro de sombras griego, con origen en la Grecia Antigua y que desde mediados del siglo XIX, por influencia turca, relata las aventuras de Carayiosis, un griego de la época de la Turcocracia. En estas representaciones encontramos al mangas Stavrakas, personaje que pudo aparecer en el tercer periodo de renovación  que vivió esta disciplina teatral (1910-1940).

title: Mangas (grupo social)

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[[Archivo:mangas.jpg|300px|thumb|''Mangas'']]
'''Mangas''' (en [[idioma griego|griego]]: Μάγκας) es el nombre de un grupo social de la contracultura de la [[Belle Époque]] de Grecia.<ref>Período de tiempo en la historia griega, que comenzó durante el siglo XIX y se prolongó hasta la [[Primera Guerra Mundial]] que se llama Προπολεμική Εποχή en la literatura griega y corresponde a la Belle Époque Europea.</ref>

== Definición ==
Personaje popular griego −un hombre del [[lumpemproletariado]] por lo general− habitual de los ambientes marginales y portuarios de ciudades como [[Atenas]], [[Salónica]] o [[El Pireo]]  durante el periodo de entreguerras. El mangas se distinguía por su arrogancia y autoestima exageradas, así como por su particular apariencia y comportamiento.

Parte de su indumentaria habitual eran los zapatos puntiagudos, el pantalón a rayas, la chaqueta con una sola manga puesta y el ''comboloi''. Además, enrollado al talle llevaban un cinto que les servía a menudo para esconder pequeñas armas como cuchillos y pistolas.

Del carácter del mangas, destacaban su gran sentido del honor, y la arrogancia y seguridad de su actitud, reflejadas en su forma de hablar y de sus relaciones con la sociedad en general.

== Origen ==
El origen del mangas como figura vinculada a la cultura de la [[música]] [[Rebético|rebética]] se sitúa en los puertos y cafés de [[Asia Menor]], en los años previos a la [[Primera Guerra Mundial]] . Su llegada al resto de [[Grecia]], sin embargo, no se produjo hasta después del desastre de [[Esmirna]] y los consiguientes intercambios de población con [[Turquía]], con los que también llegó la cultura de las clases bajas microasiáticas. Entonces, la tradición esmirní entró en contacto la música local −especialmente en [[Atenas]], [[Salónica]] y [[El Pireo]]− y el [[rebético]] terminó de formarse como [[género musical]]. Finalmente, la figura del mangas entró en declive con el comienzo del periodo de formación de la sociedad moderna posterior a la [[Segunda Guerra Mundial]].

Por otra parte, algunas fuentes sostienen que el origen del mangas es anterior a la [[Primera Guerra Mundial|Gran Guerra]] y que no se encuentra en Asia Menor. Así, se habla de que ya a finales del {{siglo|XIX||s}} estos existían en [[Atenas]] como ''cutsavakides'', nombre este debido a Cutsavakis, un conocido personaje de la época.<ref>Según el diccionario Triandafilidis Online: Λεξικό της κοινής νεοελληνικής, Ed. Institute of Manolis Triantafyllidis, 1998: [http://www.greek-language.gr/greekLang/modern_greek/tools/lexica/triantafyllides/search.html?lq=%CE%BC%CE%AC%CE%B3%CE%BA%CE%B1%CF%82&dq= μάγκας].</ref>

== El ''mangas'' en la cultura popular ==
Los ''mangas'' son los principales protagonistas de las letras de la música [[Rebético|rebética]], género que retrataba el ambiente marginal en el que estos se movían y cuyos intérpretes (''rebetes'') eran en la mayoría de los casos ''mangas''.

La figura del ''mangas'' queda también recogida en el teatro de sombras griego, con origen en la Grecia Antigua y que desde mediados del {{siglo|XIX||s}}, por influencia turca, relata las aventuras de Carayiosis, un griego de la época de la Turcocracia. En estas representaciones encontramos al ''mangas'' Stavrakas, personaje que pudo aparecer en el tercer periodo de renovación  que vivió esta disciplina teatral (1910-1940).<ref>{{cita web
|url=http://www.freewebs.com/varjonukketeatteri/history.htm
|título=History
|fechaacceso=2009
|autor=
|enlaceautor=
|idioma=
}}</ref>

== Véase también  ==
* [[Rebético]]

== Notas y referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* Stasinopoulos, Epaminondas (Στασινόπουλος, Επαμεινώνδας). Η Αθήνα του περασμένου αιώνα (1830–1900) - Last Century's Athens (1830–1900), Atenas, 1963 (en griego)

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Cultura de Grecia]]


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# Estación de Llinás del Vallés
Llinás del Vallés (en catalán y según  Adif Llinars del Vallès) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Llinás del Vallés, en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Forma parte de la línea R2 de Cercanías Barcelona.

## Situación ferroviaria
La estación se encuentra en el punto kilométrico 41,0 de la línea férrea Barcelona-Cerbère en su sección entre Barcelona y Massanet a 183 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia
La estación fue inaugurada el 27 de agosto de 1860 con la puesta en marcha del tramo Granollers - Empalme (situado en Massanet) siendo este último punto el lugar en el que se unieron el trazado por el interior por Granollers con el trazado por la costa que prolongaba la línea Barcelona-Mataró. Las obras y explotación inicial corrieron a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers también llamada Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de Barcelona. Varias fusiones y uniones empresariales tan habituales en el ferrocarril de finales del siglo XIX hicieron que la estación pasara por diferentes manos hasta recalar en TBF en 1875 que aglutinó varias de las pequeñas compañías de la época que operaban en la zona de Cataluña. En 1889, TBF acordó fusionarse con la poderosa MZA, dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación
La estación no conserva su antiguo edificio para viajeros ya que este fue sustituido por una estructura mucho más moderna y funcional de base cuadrada, dos plantas y disposición lateral a las vías. La fachada principal de acero y vidrio está decorada con un arco metálico de gran tamaño. Cuenta con dos vías generales (vías 1 y 2) y otra derivada (vía 3). El acceso a las mismas se realiza gracias a dos andenes, uno lateral y otro central. El cambio de uno a otro requiere el uso de un paso subterráneo.
Dispone de sala de espera, taquilla, máquina expendedora de billetes, torniquetes de acceso y un aparcamiento exterior.

## Servicios ferroviarios
Todos los trenes de cercanías (salvo 2 o 3) que por aquí pasan hacia el norte tienen como destino San Celoni y los demás que paran son regionales cadenciados con destino Cerbère u origen Portbou que paran en todas las estaciones del tramo norte de la línea R2 y todos con cabecera en Barcelona-Sants.
| << cabecera                    | < estación | línea | estación >   | cabecera >>                  |
| ------------------------------ | ---------- | ----- | ------------ | ---------------------------- |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |            |       |              |                              |
| Aeropuerto                     | Cardedeu   |       | Palautordera | San Celoni Massanet-Massanas |

title: Estación de Llinás del Vallés

wikitext:
{{Ficha de estación
|nombre         = Llinás del Vallés
|municipio      =[[Llinás del Vallés]]
|zona           = 4
|zona ATM       = 3D
|código         = 79102
|servicios      =[[Archivo:Aparcamiento.svg|20px|aparcamiento disuasorio]]
|andenes        = 2
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|operador       = [[Renfe Operadora|Renfe]]
|propietario    = [[Adif]]
|cercanías      = {{FCAT|L|R2N}}
|esquema_vías   =
vSTR!~MFADEg\ ~~ ~~ ~~ hacia [[Estación de Palautordera|Palautordera]]
vÜSTl\
vSTR!~v-STR2\STRc3
\vSTR!~STRc1\STR2+4\STRc3
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v-BS\vSTR\BS\vSTR-
v-BS\vSTR\BS\vSTR-
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\vSTR\STRc2\vSTR3-
\vSTR!~STRc2\STR3+1\STRc4
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vÜSTr\
vSTR!~MFADEf\ ~~ ~~ ~~ hacia [[Estación de Cardedeu|Cardedeu]]
}}
'''Llinás del Vallés''' (en [[idioma catalán|catalán]] y según  [[Adif]] ''Llinars del Vallès'') es una [[estación ferroviaria]] situada en el municipio [[España|español]] de [[Llinás del Vallés]], en la [[provincia de Barcelona]], [[comunidad autónoma]] de [[Cataluña]]. Forma parte de la [[Línea 2 (Cercanías Barcelona)|línea R2]] de [[Cercanías Barcelona]].

==Situación ferroviaria==
La estación se encuentra en el punto kilométrico 41,0 de la [[línea Barcelona-Cerbère|línea férrea Barcelona-Cerbère]] en su sección entre Barcelona y Massanet a 183 metros de altitud.<ref>[http://euroferroviarios.net/index.php?name=Reviews&req=showcontent&id=6779 Llinás (Est.)] ''Euroferroviarios''</ref> El tramo es de vía doble y está electrificado.

==Historia==
La estación fue inaugurada el 27 de agosto de 1860 con la puesta en marcha del tramo [[Granollers]] - Empalme (situado en [[Massanet de la Selva|Massanet]]) siendo este último punto el lugar en el que se unieron el trazado por el interior por Granollers con el trazado por la costa que prolongaba la línea [[Barcelona]]-[[Mataró]].<ref name="A">[https://web.archive.org/web/20110518125740/http://www.spanishrailway.com/capitulos_html/barcelonaamataro.htm Barcelona a Mataró (Port Bou y Cerbère)] ''Spanishrailway''</ref> Las obras y explotación inicial corrieron a cargo de la [[Camino de Hierro del Norte|Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers]] también llamada Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de Barcelona.<ref name="A"></ref> Varias fusiones y uniones empresariales tan habituales en el ferrocarril de finales del {{siglo|XIX||s}} hicieron que la estación pasara por diferentes manos hasta recalar en [[TBF]] en 1875 que aglutinó varias de las pequeñas compañías de la época que operaban en la zona de [[Cataluña]]. En 1889, [[TBF]] acordó fusionarse con la poderosa [[MZA]], dicha fusión se mantuvo hasta que en 1941 la nacionalización del ferrocarril en [[España]] supuso la desaparición de todas las compañías privadas existentes y la creación de [[RENFE]].

Desde el 31 de diciembre de 2004 [[Renfe Operadora]] explota la línea mientras que [[Adif]] es la titular de las instalaciones ferroviarias.

==La estación==
La estación no conserva su antiguo edificio para viajeros ya que este fue sustituido por una estructura mucho más moderna y funcional de base cuadrada, dos plantas y disposición lateral a las vías. La fachada principal de acero y vidrio está decorada con un arco metálico de gran tamaño. Cuenta con dos vías generales (vías 1 y 2) y otra derivada (vía 3). El acceso a las mismas se realiza gracias a dos andenes, uno lateral y otro central. El cambio de uno a otro requiere el uso de un paso subterráneo.

Dispone de sala de espera, taquilla, máquina expendedora de billetes, torniquetes de acceso y un aparcamiento exterior.

==Servicios ferroviarios==

Todos los trenes de cercanías (salvo 2 o 3) que por aquí pasan hacia el norte tienen como destino [[Estación de San Celoni|San Celoni]] y los demás que paran son regionales cadenciados con destino [[Cerbère]] u origen [[Portbou]] que paran en todas las estaciones del tramo norte de la [[Línea 2 (Cercanías Barcelona)|línea R2]] y todos con cabecera en [[Estación de Barcelona Sants|Barcelona-Sants]].
{| class="wikitable"
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|- align=center
| colspan="5" |{{FCAT|L|RBa}} '''[[Rodalies de Catalunya]] de [[Renfe Operadora|Renfe]]'''
|- align=center
|[[Estación de Aeropuerto (Barcelona)|Aeropuerto]]
|[[Estación de Cardedeu|Cardedeu]]
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|[[Estación de Palautordera|Palautordera]]
|[[Estación de San Celoni|San Celoni]]<br/>[[Estación de Massanet-Massanas|Massanet-Massanas]]
|}

== Referencias ==

{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* [http://www.renfe.com/viajeros/cercanias/barcelona/index.html Cercanías Barcelona] en la web de [[Renfe Operadora|Renfe]].

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Estaciones de Rodalies de Catalunya|Llinás]]
[[Categoría:Línea Barcelona-Cerbère|Lli]]

title: Ubicación

Municipio: Llinás del Vallés

title: Datos de la estación

Altitud: 183 metros

Servicios: aparcamiento disuasorio

Propietario: Adif

Operador: Renfe

Tráfico actual: Ver salidas y llegadas


text:
# Ti ora tha vgoume
Ti ora tha vgoume? (en griego Τι ώρα θα βγούμε; «¿A qué hora salimos?») es el sexto álbum de estudio de la cantante griega Helena Paparizou. Es el primer trabajo que publica con la discográfica EMI Music Greece. Fue publicado el 3 de junio de 2013.

## Antecedentes
La grabación del álbum comenzó en julio de 2012 en un estudio en Atenas. A pesar de que Helena Paparizou había firmado con EMI Music Greece, uno de sus más cercanos colaboradores o asesores ha sido Yannis Doxas. En febrero de 2013 Helena viajó a Suecia para grabar las canciones compuestas por los suecos Jimmy Jansson y Bobby Ljunggren, de las cuales también grabó sus versiones en inglés para su próximo álbum internacional que saldrá en otoño de 2013. Además de estas dos canciones, en el disco encontramos otras tres que tienen su versión inglesa destinadas al álbum internacional.
La producción de las canciones se ha llevado a cabo en diferentes estudios por sus propios compositores, por lo general. Por otra lado, la grabación de las canciones se ha hecho por un lado en Suecia en el estudio Clavicord Studio, mientras que las grabaciones realizadas en Grecia fueron en Vox Studio.

## Lanzamiento y promoción
A pesar de que se habían barajado diferentes fechas en el mes de mayo, finalmente se oficializó que el lanzamiento del álbum sería el 3 de junio de 2013. El 30 de mayo, cuatro días antes de la publicación del álbum, Helena Paparizou realizó una entrevista en la radio griega Dromos FM donde habló de su nuevo trabajo, además de anunciar los conciertos que haría en ese mismo verano en Grecia. Además, también pusieron pequeños fragmentos de dos nuevas canciones del álbum que no habían sido escuchadas, Den thello allon iroa y Ti ora tha vgoume. También habló sobre varias actuaciones en Suecia para el verano.
Es el primer álbum de Helena Paparizou en mantenerse durante once semanas en el Top 10 de la lista de álbumes más vendidos en Grecia.

## Sencillos
Poso m'aresei
Es el primer sencillo del álbum en griego y fue publicado el 19 de marzo de 2013 a través de las radios más populares griegas. La canción está compuesta por el cantante del grupo griego Stavento, Mihalis Kouinelis. Llegó al puesto número tres en la lista de las canciones más sonadas en las radios de Grecia.
Ena lepto
Fue lanzado como segundo sencillo promocional tan solo con un mes de diferencia del primero. Es una balada pop compuesta por el cantante y compositor griego Giorgos Papadopoulos con letra de Akis Petrou. Fue presentada por primera vez en directo en el MadWalk 2013. La canción fue mejor recibida por el público que el primer sencillo.
Save me (This is an SOS)
El 29 de mayo de 2013 fue lanzado paralelamente en las radios griegas y suecas, como tercer sencillo del álbum en griego Ti ora tha vgoume y primero del álbum internacional que la cantante está preparando. Es una canción pop-dance compuesta por los suecos  	Jimmy Jansson y Bobby Ljunggren y con letra de Mycah Wilshire.
Den thelo allon iroa
Es el cuarto sencillo del álbum, con un estilo diferente al resto de música de la cantante que recuerda a alguna canción de Amy Winehouse. La música está compuesta por Dimitris Kontopulos y Niko Ntarmas, mientras que la letra es de Nikos Moraitis. El videoclip se lanzó el 24 de diciembre de 2014, llegando desde entonces a las radios como sencillo oficial del álbum.

## Lista de canciones
| N.º | Título                                            | Letras                       | Música                              | Duración |  |
| 1.  | «Den thelo allon iroa» (No quiero otro héroe)     | Nikos Moraitis               | Dimitris Kontopoulos                | 3:17     |  |
| 2.  | «Ti ora tha vgoume?» (¿A qué hora salimos?)       | Nikos Moraitis               | O. Holter, J. Erixson, K. Ostergren | 3:36     |  |
| 3.  | «Ena lepto» (Un minuto)                           | Akis Petrou                  | Giorgos Papadopoulos                | 3:07     |  |
| 4.  | «Sou stelno SOS» (Enviando un SOS)                | Yannis Doxas                 | J. Jansson, B. Ljunggren            | 3:08     |  |
| 5.  | «Epitelous moni» (Finalmente sola)                | Giorgos Pilianidis           | Miltos Ioannidis                    | 3:36     |  |
| 6.  | «Poso m'aresei» (Cómo me gusta)                   | Mihalis Kouinelis (Stavento) | Mihalis Kouinelis (Stavento)        | 3:31     |  |
| 7.  | «De tha kimithis apopse» (No dormirás esta noche) | Nikos Moraitis               | Nikos Antypas                       | 3:14     |  |
| 8.  | «The groove is the solution»                      | Gabriel Russel (Slick Beats) | Gabriel Russel (Slick Beats)        | 3:52     |  |
| 9.  | «I nixta» (La noche)                              | Akis Petrou                  | Giorgos Papadopoulos                | 3:24     |  |
| 10. | «Oute ki esi» (Tú tampoco)                        | Gioula Georgiou              | Giorgos Papadopoulos                | 3:28     |  |
| 11. | «Vrehi filia» (Lloviendo besos)                   | Nikos Moraitis               | Nalle Ahlstedt, Petri Somer         | 3:21     |  |
| 12. | «Mesimeria» (Mediodías)                           | Yannis Doxas                 | P. Siitonen, R. Asikainen, Heroism  | 3:34     |  |
| 13. | «Soma ke psihi» (Cuerpo y alma)                   | Vangelis Konstantinidis      | Jimmy Jansson, Bobby Ljunggren      | 3:07     |  |
| 14. | «Mi mou exigis» (No explique)                     | Nikos Moraitis               | Nikos Antypas                       | 4:05     |  |

| Bonus Track |                            |                |                                |          |  |
| N.º         | Título                     | Letras         | Música                         | Duración |  |
| 15.         | «Save me (This is an SOS)» | Mycah Wilshire | Jimmy Jansson, Bobby Ljunggren | 3:08     |  |
| 51:28       |                            |                |                                |          |  |

## Posicionamiento
| País   | Listas                | Mejor posición |
| ------ | --------------------- | -------------- |
| Grecia | IFPI Grecia (Álbumes) | 1              |
| Chipre | Top Álbumes Chipre    | 3              |

title: Ti ora tha vgoume

wikitext:
{{Ficha de álbum
|imagen       =
|nombre       = Ti ora tha vgoume?
|tipo         = [[Álbum de estudio]]
|artista      = [[Helena Paparizou]]
|lanzamiento  = 3 de junio de 2013
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|discográfica = [[EMI Music|EMI Music Greece]]
|productor    = [[Stavento|METH]], Nalle Ahlstedt, Fredrik Sonefors, Jimmy Jansson, Giorgos Papadopoulos
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{{Ficha de álbum/Sencillos
|nombre         = Ti ora tha vgoume?
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|single 1 fecha = 19 de marzo de 2013
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}}}}

'''''Ti ora tha vgoume?''''' (en [[Idioma griego|griego]] ''Τι ώρα θα βγούμε;'' «¿A qué hora salimos?») es el sexto álbum de estudio de la cantante griega [[Helena Paparizou]]. Es el primer trabajo que publica con la discográfica [[EMI Music|EMI Music Greece]]. Fue publicado el 3 de junio de 2013.<ref>http://www.musiccorner.gr/?p=75697</ref>

== Antecedentes ==

La grabación del álbum comenzó en julio de 2012 en un estudio en Atenas. A pesar de que Helena Paparizou había firmado con [[EMI Music|EMI Music Greece]], uno de sus más cercanos colaboradores o asesores ha sido Yannis Doxas. En febrero de 2013 Helena viajó a Suecia para grabar las canciones compuestas por los suecos Jimmy Jansson y Bobby Ljunggren, de las cuales también grabó sus versiones en inglés para su próximo álbum internacional que saldrá en otoño de 2013. Además de estas dos canciones, en el disco encontramos otras tres que tienen su versión inglesa destinadas al álbum internacional.

La producción de las canciones se ha llevado a cabo en diferentes estudios por sus propios compositores, por lo general. Por otra lado, la grabación de las canciones se ha hecho por un lado en [[Suecia]] en el estudio ''Clavicord Studio'', mientras que las grabaciones realizadas en [[Grecia]] fueron en ''Vox Studio''.

== Lanzamiento y promoción ==

A pesar de que se habían barajado diferentes fechas en el mes de mayo, finalmente se oficializó que el lanzamiento del álbum sería el 3 de junio de 2013. El 30 de mayo, cuatro días antes de la publicación del álbum, Helena Paparizou realizó una entrevista en la radio griega ''Dromos FM'' donde habló de su nuevo trabajo, además de anunciar los conciertos que haría en ese mismo verano en [[Grecia]].<ref>{{Cita web |url=http://www.dromosfm.gr/n647 |título=Copia archivada |fechaacceso=30 de mayo de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130902162554/http://dromosfm.gr/n647 |fechaarchivo=2 de septiembre de 2013 }}</ref> Además, también pusieron pequeños fragmentos de dos nuevas canciones del álbum que no habían sido escuchadas, ''Den thello allon iroa'' y ''Ti ora tha vgoume''. También habló sobre varias actuaciones en [[Suecia]] para el verano.

Es el primer álbum de Helena Paparizou en mantenerse durante once semanas en el Top 10 de la lista de álbumes más vendidos en Grecia.

== Sencillos ==

;Poso m'aresei
:Es el primer sencillo del álbum en griego y fue publicado el 19 de marzo de 2013 a través de las radios más populares griegas. La canción está compuesta por el cantante del grupo griego [[Stavento]], Mihalis Kouinelis. Llegó al puesto número tres en la lista de las canciones más sonadas en las radios de Grecia.

;Ena lepto
:Fue lanzado como segundo sencillo promocional tan solo con un mes de diferencia del primero. Es una balada pop compuesta por el cantante y compositor griego Giorgos Papadopoulos con letra de Akis Petrou. Fue presentada por primera vez en directo en el ''MadWalk 2013''. La canción fue mejor recibida por el público que el primer sencillo.

;Save me (This is an SOS)
:El 29 de mayo de 2013 fue lanzado paralelamente en las radios griegas y suecas, como tercer sencillo del álbum en griego '''Ti ora tha vgoume''' y primero del álbum internacional que la cantante está preparando. Es una canción pop-dance compuesta por los suecos  	Jimmy Jansson y Bobby Ljunggren y con letra de Mycah Wilshire.

;Den thelo allon iroa
:Es el cuarto sencillo del álbum, con un estilo diferente al resto de música de la cantante que recuerda a alguna canción de [[Amy Winehouse]]. La música está compuesta por Dimitris Kontopulos y Niko Ntarmas, mientras que la letra es de Nikos Moraitis. El videoclip se lanzó el 24 de diciembre de 2014, llegando desde entonces a las radios como sencillo oficial del álbum.

== Lista de canciones ==

{{Lista de canciones
| ocultar         =
| título       =
| lyrics_credits  = yes
| music_credits   = yes
| title1          = [[Den thelo allon iroa]]
| note1           = No quiero otro héroe
| lyrics1         = Nikos Moraitis
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| title2          = Ti ora tha vgoume?
| note2           = ¿A qué hora salimos?
| lyrics2         = Nikos Moraitis
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| title3          = [[Ena lepto]]
| note3           = Un minuto
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| title4          = [[Save me (This is an SOS)|Sou stelno SOS]]
| note4           = Enviando un SOS
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| title5          = Epitelous moni
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| title6          = [[Poso m'aresei]]
| note6           = Cómo me gusta
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| lyrics9         = Akis Petrou
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{{Lista de canciones
| título       = Bonus Track
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== Posicionamiento ==

{| class="wikitable sortable"
!País
!Listas
!Mejor<br />posición
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|}

== Referencias ==
{{listaref}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Álbumes de 2013]]
[[Categoría:Álbumes de Helena Paparizou]]

title: Álbum de estudio de Helena Paparizou

Publicación: 3 de junio de 2013

Género(s): Dance, pop, balada

Formato: CD, descarga digital

Discográfica: EMI Music Greece

Productor(es): METH, Nalle Ahlstedt, Fredrik Sonefors, Jimmy Jansson, Giorgos Papadopoulos

title: Cronología de Helena Paparizou

The Love Collection · (2013): Ti ora tha vgoume · (2013) · One life · (2014)

title: Sencillos de Ti ora tha vgoume?

Sencillos de Ti ora tha vgoume?: 1. "Poso m'aresei" · Publicado: 19 de marzo de 2013 2. "Ena lepto" · Publicado: 15 de abril de 2013 3. "Save me (This is an SOS)" · Publicado: 29 de mayo de 2013 4. "Den thelo allon iroa" · Publicado: 24 de diciembre de 2013


text:
# Horno de Alcedo
Horno de Alcedo (en valenciano y oficialmente el Forn d'Alcedo) es una pedanía y barrio de la ciudad de Valencia perteneciente al distrito de los Poblados del Sur.  Está situada al sur del nuevo cauce del río Turia, entre La Torre y Castellar-Oliveral.
Los primeros registros de población comenzaron en el año 1970. Los datos nos muestran que su número de habitantes se ha mantenido de manera estable a lo largo de los años. Según muestran las fichas de estadística del Ayuntamiento de Valencia del año 2024, en el barrio de Horno de Alcedo viven 1.368 personas, los cuales podemos dividir en 659 hombres y 709 mujeres. Ambos entre las edades de 45 y 59 años.

## Toponimia
Según Vicente Ibáñez Espinosa, el primer topónimo que se conoce es el de Benimassot, de origen árabe, que desapareció a lo largo del siglo XVIII a favor de Horno de Alcedo. Este nombre proviene de un importante horno de pan que todavía existe y que, con mucha seguridad, fue propiedad de Francisco de Alcedo y Capetillo de Capetillo de Llano y Orcasitas, caballero pensionado de la Real y Distinguida Orden Española de Carlos III y dueño de una gran finca y dos grandes alquerías en dicha partida.

## Historia
El área que hoy ocupa Horno de Alcedo parece corresponderse con el antiguo rahal de Benimassot, que ya aparece en el Llibre de Repartiment, en una donación que hace Jaime I a Ferran Humbert, Bonifaci Pellicer, Bernat Baster, Bernat de Salaverd i Ramon Ferran. A esta donación siguieron bastantes otras, con lo que el rahal quedó repartido entre varios caballeros, escribanos y abades, que lo destinaron a una explotación agrícola bastante intensa. Los primeros datos estadísticos de Horno de Alcedo son de mediados del siglo XIX, cuando pertenecía al desaparecido municipio de Ruzafa. En estas fechas la mayor parte de los casi 2000 habitantes de la partida vivían repartidos por la huerta, en alquerías y casas de labranza, mientras que el núcleo histórico apenas contaba con unas pocas calles. En 1877 Horno de Alcedo, junto con todo el territorio del antiguo municipio de Ruzafa, pasó a formar parte del término municipal de Valencia. La primera expansión se dio en la década de 1960 con la construcción de un grupo de 320 viviendas de la Cooperativa de trabajadores ferroviarios, a los que se sumaron en las décadas siguientes nuevos edificios de varias alturas. Así pues, la pedanía tiene en la actualidad dos partes divididas por la antigua carrera de Malilla: al oeste el núcleo histórico y al este el ensanche.

## Política
Horno de Alcedo depende del ayuntamiento de Valencia en consideración de barrio del distrito de Poblados del Sur (en valenciano Poblats del Sud). Sin embargo, dada su condición de poblamiento rural, cuenta, de acuerdo con las leyes estatales y autonómicas pertinentes, con un alcalde de barrio que se encarga de velar por el buen funcionamiento del barrio y de las relaciones cívicas, firmar informes administrativos y elevar al ayuntamiento de la ciudad las propuestas, sugerencias, denuncias y reclamaciones de los vecinos.
| Periodo   | Nombre                                                                 | Partido |
| --------- | ---------------------------------------------------------------------- | ------- |
| 1979-1983 | Fernando Martínez Castellano (1979) Ricard Pérez Casado (1979-1983)    |         |
| 1983-1987 | Ricard Pérez Casado                                                    |         |
| 1987-1991 | Ricard Pérez Casado (1987-1988) Clementina Ródenas Villena (1988-1991) |         |
| 1991-1995 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 1995-1999 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 1999-2003 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 2003-2007 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 2007-2011 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 2011-2015 | Rita Barberá Nolla                                                     |         |
| 2015-2019 | Joan Ribó i Canut                                                      |         |
| 2019-2023 | Joan Ribó i Canut                                                      |         |
| 2023-act. | María José Català i Verdet                                             |         |

## DANA 2024
Durante la DANA del año 2024, la pedanía valenciana de Horno de Alcedo sufrió inundaciones que llegaron a superar los tres metros en algunas zonas. Aunque no hubo víctimas mortales, sufrieron graves inundaciones que provocaron importantes daños materiales: viviendas y comercios anegados, el 95% de los vehículos fueron inutilizados y el polígono industrial quedó devastado.
La respuesta vecinal y solidaria ha sido destacable. Voluntarios de toda la comarca acudieron para colaborar en las labores de limpieza y reparto de ayuda, mientras que la alcaldía se convirtió en un centro logístico para distribuir alimentos, agua, medicinas y ropa, no solo a los residentes locales, sino también a vecinos de municipios cercanos como Sedaví y Castellar. Camiones municipales y brigadas de limpieza iniciaron el desescombro, especialmente en las áreas más afectadas.
El CEIP Forn d'Alcedo reabrió sus puertas en noviembre de 2024 tras permanecer cerrado debido a los daños causados por la DANA. Una vez finalizadas las tareas de limpieza y reposición del material afectado, unos 170 alumnos retomaron las clases. La alcaldesa de València, María José Catalá, visitó el centro y reconoció la labor conjunta de docentes, familias, voluntarios y administraciones para recuperar la actividad escolar.

## Clima
El clima promedio del Horno de Alcedo es similar al de Valencia, con veranos calurosos e inviernos suaves, y precipitaciones moderadas concentradas en otoño y primavera.

## Economía
Núcleo tradicionalmente agrícola, todavía conserva una buena superficie de huerta, aunque actualmente los sectores más importantes son el ferroviario y la industria del mueble, en el polígono industrial Forn d'Alcedo, al suroeste del núcleo principal.
La Conselleria de Industria ha otorgado una subvención de hasta 4.500 euros a la Asociación Empresarial del Área Industrial Horno de Alcedo para cubrir parte de los gastos asociados al proceso de creación de la Entidad de Gestión y Modernización (EGM). El importe final de la subvención dependerá de los costes totales incurridos, que incluirán, entre otros, el asesoramiento jurídico y los trámites necesarios para obtener los certificados correspondientes en el registro de la propiedad.

## Transportes
Por Horno de Alcedo circula la V-31 (pista de Silla) que facilita el acceso a Valencia desde la A-7. Está comunicado con Valencia mediante las líneas 9 y 23 de EMT.

## Servicios públicos
Horno de Alcedo cuenta con una sede de la Universidad Popular, que realiza actividades de animación sociocultural, educación para personas adultas y educación no reglada, así como con un consultorio médico auxiliar. Existe, además, un centro de actividades para personas mayores, en el que se realizan actividades socioculturales y recreativas, de convivencia, de mantenimiento físico y talleres y cursos diversos.

## Patrimonio
- Iglesia del Santísimo Cristo de la Agonía: Se construyó en 1914 según los planos de Javier Goerlich Lleó[2] y se erigió en parroquia en 1942.[4]
- Horno: Se trata de una sencilla edificación de planta baja y un único piso. El horno en sí es una construcción amplia de medio punto.[2][16]

## Fiestas Mayores
Horno de Alcedo celebra diversas festividades a lo largo del año, destacando entre ellas la Festa Grossa de l'Horta de València. Este evento, impulsado por la Asociación Cultural l’Horta de València, rinde homenaje a las tradiciones rurales de la huerta valenciana. Durante la celebración, el pueblo se transforma en un escenario que revive la vida de hace más de un siglo, con desfiles entre campos y alquerías, trajes típicos, antiguos oficios representados por actores y música tradicional de tabal y dolçaina. La fiesta cuenta con la participación de fallas y asociaciones culturales de toda la Comunidad Valenciana y de otros lugares, convirtiéndose en un acto de convivencia, identidad y conservación del patrimonio agrícola y cultural de la región.

title: Horno de Alcedo

wikitext:
{{Ficha de localidad de España
| nombre = Horno de Alcedo
| nombre_oficial = El Forn d'Alcedo
| bandera = Bandera de la Comunidad Valenciana (2x3).svg
| escudo = Escut de València.svg
| imagen = {{Mapa de localización
 |España
 |label=Horno de Alcedo
 |position=right
 |lat_deg=39 | lat_min=25 | lat_seg=54 |lon_deg=-0 | lon_min=-22 |lon_seg=-35
 |float=none
 |caption=
 |width=300
}}[[Archivo:Poblats del Sud-Forn d'Alcedo.png|200px|Localización de La Torre respecto a los Poblados del Sur]]
| cod_provincia = 46
| comarca = [[Huerta de Valencia]]
| partido = [[Partidos judiciales de la Comunidad Valenciana|Valencia]]
| municipio = [[Archivo:Flag of the Land of Valencia (official).svg|20px]] [[Valencia]]
| altitud = 14
| distancia = 0,5
| referencia = [[Valencia]]
| distancia2 = 1
| referencia2 = [[La Torre (Valencia)|La Torre]]
| superficie = 1.201
| población = 1368
| ine_año = 2022
| predoling = [[Idioma valenciano|Valenciano]]
| alcalde = [[María José Català]]
| web = [http://www.ayto-valencia.es Web del Ayuntamiento de Valencia]
| provincia =
}}
[[Archivo:Forn d'Alcedo. Entrada.JPG|thumb|Entrada de Horno de Alcedo. Al fondo, la iglesia del Cristo de la Agonía.]]
'''Horno de Alcedo''' (en [[Idioma valenciano|valenciano]] y oficialmente '''''el Forn d'Alcedo''''')<ref>{{cita web|url=https://www.valencia.es/twav/ordenanzas.nsf/vCategorias/0678F746AFEAA382C12571A90040716B/$file/R_%20uso%20valenciano.pdf?openElement&lang=1&nivel=1_3|título=Reglamento municipal sobre uso y normalización del valenciano en el municipio de València|idioma=español|fecha=2005|fechaacceso=23 de marzo de 2016}}</ref> es una [[pedanía]] y [[barrio]] de la ciudad de [[Valencia]] perteneciente al distrito de los [[Poblados del Sur]].  Está situada al sur del [[Plan Sur|nuevo cauce]] del [[río Turia]], entre [[La Torre (Valencia)|La Torre]] y [[Castellar-Oliveral]].<ref name="fornpobles">{{cita libro|apellidos=Egea|nombre=Alfredo|autor2=Mª Luisa Guijarro|autor3=Pedro Llopis|autor4=Miguel Arráiz|autor5=Adolfo Herrero|autor6=Amparo Medina|autor7=José Mª Herrera|autor8=Ángel Zurilla|editor=Mercedes Alcañiz Moscardó|otros=|título=Pobles del Sud|edición=1ª|fecha=1987|editorial=Ajuntament de València|ubicación=Valencia|idioma=valenciano y español|página=19|capítulo=Forn d'Alcedo}}</ref>

Los primeros registros de población comenzaron en el año 1970. Los datos nos muestran que su número de habitantes se ha mantenido de manera estable a lo largo de los años. Según muestran las fichas de estadística del [[Ayuntamiento de Valencia]] del año 2024, en el barrio de Horno de Alcedo viven 1.368 personas, los cuales podemos dividir en 659 hombres y 709 mujeres. Ambos entre las edades de 45 y 59 años. <ref>{{Cita publicación|url=https://www.valencia.es/estadistica/inf_dtba/2025/Districte_19_Barri_1.pdf|título=Padrón a 01/01/2024 . Barrio 19.1. el Forn d'Alcedo|publicación=}}</ref>

== Toponimia ==
Según Vicente Ibáñez Espinosa, el primer [[Toponimia|topónimo]] que se conoce es el de ''Benimassot'', de origen [[idioma árabe|árabe]], que desapareció a lo largo del {{siglo|XVIII||s}} a favor de ''Horno de Alcedo''.<ref name=ruzafa73>{{cita libro|apellidos=Corbín Ferer |nombre=Juan-Luis |título=Ruzafa: La bien plantada |editorial=Federico Domenech |edición=3ª |año=1995 |ubicación= Valencia|isbn=84-85402-88-X|capítulo=Capítulo II: La partida del Horno de Alcedo|página=73-75}}</ref> Este nombre proviene de un importante horno de pan que todavía existe y que, con mucha seguridad, fue propiedad de Francisco de Alcedo y Capetillo de Capetillo de Llano y Orcasitas, caballero pensionado de la Real y Distinguida Orden Española de [[Carlos III de España|Carlos III]] y dueño de una gran finca y dos grandes alquerías en dicha partida.<ref name=fornpobles/>

== Historia ==
El área que hoy ocupa Horno de Alcedo parece corresponderse con el antiguo [[rahal]] de Benimassot, que ya aparece en el [[Llibre del Repartiment de Valencia|Llibre de Repartiment]], en una donación que hace [[Jaime I de Aragón|Jaime I]] a Ferran Humbert, Bonifaci Pellicer, Bernat Baster, Bernat de Salaverd i Ramon Ferran. A esta donación siguieron bastantes otras, con lo que el rahal quedó repartido entre varios caballeros, escribanos y abades, que lo destinaron a una explotación agrícola bastante intensa.<ref name=fornpobles/> Los primeros datos estadísticos de Horno de Alcedo son de mediados del {{siglo|XIX||s}}, cuando pertenecía al desaparecido municipio de [[Ruzafa]]. En estas fechas la mayor parte de los casi 2000 habitantes de la partida vivían repartidos por la huerta, en alquerías y casas de labranza, mientras que el núcleo histórico apenas contaba con unas pocas calles. En 1877 Horno de Alcedo, junto con todo el territorio del antiguo municipio de [[Ruzafa]], pasó a formar parte del término municipal de Valencia.<ref name=intro>{{cita libro |apellidos= Egea|nombre= Alfredo| autor2 = Mª Luisa Guijarro | autor3 =  Pedro Llopis | autor4 =  Miguel Arráiz | autor5 =  Adolfo Herrero | autor6 =  Amparo Medina | autor7 =  José Mª Herrera | autor8 =  Ángel Zurilla |editor= Mercedes Alcañiz Moscardó|otros= |título= Pobles del Sud|edición= 1ª|fecha= 1987|editorial= Ajuntament de València|ubicación= Valencia|idioma= valenciano y español|página= 7|capítulo= Introducción histórica}}</ref> La primera expansión se dio en la década de 1960 con la construcción de un grupo de 320 viviendas de la Cooperativa de trabajadores ferroviarios, a los que se sumaron en las décadas siguientes nuevos edificios de varias alturas. Así pues, la pedanía tiene en la actualidad dos partes divididas por la antigua carrera de [[Malilla]]: al oeste el núcleo histórico y al este el ensanche.<ref name=fornpobles/>

== Política ==
Horno de Alcedo depende del [[ayuntamiento de Valencia]] en consideración de barrio del distrito de [[Poblados del Sur]] (en [[Idioma valenciano|valenciano]] ''Poblats del Sud''). Sin embargo, dada su condición de poblamiento rural, cuenta, de acuerdo con las leyes estatales y autonómicas pertinentes, con un [[alcalde de barrio]] que se encarga de velar por el buen funcionamiento del barrio y de las relaciones cívicas, firmar informes administrativos y elevar al ayuntamiento de la ciudad las propuestas, sugerencias, denuncias y reclamaciones de los vecinos.<ref name=política>{{cita libro |apellidos= Egea|nombre= Alfredo| autor2 = Mª Luisa Guijarro | autor3 =  Pedro Llopis | autor4 =  Miguel Arráiz | autor5 =  Adolfo Herrero | autor6 =  Amparo Medina | autor7 =  José Mª Herrera | autor8 =  Ángel Zurilla |editor= Mercedes Alcañiz Moscardó|otros= |título= Pobles del Sud|edición= 1ª|fecha= 1987|editorial= Ajuntament de València|ubicación= Valencia|idioma= valenciano y español|página= 67|capítulo= Legislación sobre las alcaldías de barrio}}</ref>

{{Alcaldes_España|left
  | Alcalde_1 = [[Fernando Martínez Castellano]] (1979)
[[Ricard Pérez Casado]] (1979-1983)
  | Partido_1 = [[Archivo:PSPV-PSOE.svg|20px|centrado]]
  | Alcalde_2 = [[Ricard Pérez Casado]]
  | Partido_2 = [[Archivo:PSPV-PSOE.svg|20px|centrado]]
  | Alcalde_3 = [[Ricard Pérez Casado]] (1987-1988)
[[Clementina Ródenas Villena]] (1988-1991)
  | Partido_3 = [[Archivo:PSPV-PSOE.svg|20px|centrado]]
  | Alcalde_4 = [[Rita Barberá|Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_4 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_5 = [[Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_5 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_6 = [[Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_6 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_7 =  [[Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_7 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_8 = [[Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_8 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_9 = [[Rita Barberá Nolla]]
  | Partido_9 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
  | Alcalde_10= [[Joan Ribó|Joan Ribó i Canut]]
  | Partido_10 = [[Archivo:Compromís (isotip).svg|18px|centrado|link=Coalició Compromís]]
  | Alcalde_11= [[Joan Ribó|Joan Ribó i Canut]]
  | Partido_11 = [[Archivo:Compromís (isotip).svg|18px|centrado|link=Coalició Compromís]]
  | Alcalde_12= [[María José Català|María José Català i Verdet]]
  | Partido_12 = [[Archivo:People's Party (Spain) logo.svg|20px|centrado|link=Partido Popular de la Comunidad Valenciana]]
}}

== DANA 2024 ==
Durante la DANA del año 2024, la pedanía valenciana de Horno de Alcedo sufrió inundaciones que llegaron a superar los tres metros en algunas zonas. Aunque no hubo víctimas mortales, sufrieron graves inundaciones que provocaron importantes daños materiales: viviendas y comercios anegados, el 95% de los vehículos fueron inutilizados y el polígono industrial quedó devastado.<ref>{{Cita web|url=https://www.lasprovincias.es/comunitat/horno-alcedo-reune-fuerzas-vecinos-afectados-20241102010459-nt.html?ref=https://www.google.com/|título=Horno de Alcedo reúne fuerzas por sus vecinos más afectados|fechaacceso=2025-04-09|apellido=Bosch|nombre=Gonzalo|fecha=2024-11-03|sitioweb=Las Provincias|idioma=es}}</ref>

La respuesta vecinal y solidaria ha sido destacable. Voluntarios de toda la comarca acudieron para colaborar en las labores de limpieza y reparto de ayuda, mientras que la alcaldía se convirtió en un centro logístico para distribuir alimentos, agua, medicinas y ropa, no solo a los residentes locales, sino también a vecinos de municipios cercanos como [[Sedaví]] y [[Castellar-Oliveral|Castellar]]. Camiones municipales y brigadas de limpieza iniciaron el desescombro, especialmente en las áreas más afectadas.<ref>{{Cita web|url=https://www.levante-emv.com/valencia/2024/11/04/forn-dalcedo-milagro-medio-propio-111365629.html|título=Forn d'Alcedo, un milagro en medio de su propio drama|fechaacceso=2025-04-09|apellido=Domínguez|nombre=Moisés|fecha=2024-11-04|sitioweb=Levante-EMV|idioma=es}}</ref>

El CEIP Forn d'Alcedo reabrió sus puertas en noviembre de 2024 tras permanecer cerrado debido a los daños causados por la [[Gota fría|DANA]]. Una vez finalizadas las tareas de limpieza y reposición del material afectado, unos 170 alumnos retomaron las clases. La alcaldesa de València, María José Catalá, visitó el centro y reconoció la labor conjunta de docentes, familias, voluntarios y administraciones para recuperar la actividad escolar.<ref>{{Cita web|url=https://www.levante-emv.com/valencia/2024/11/18/reabre-colegio-horno-alcedo-paron-111791234.html|título=Reabre el colegio de Horno de Alcedo tras el parón por la dana|fechaacceso=2025-04-23|apellido=Domínguez|nombre=Moisés|fecha=2024-11-18|sitioweb=Levante-EMV|idioma=es}}</ref>

== Clima ==
El clima<ref>{{Cita web|url=https://www.nauler.com/clima-de-valencia?utm_source|título=Clima de Valencia|fechaacceso=2025-04-23|apellido=David|fecha=2020-11-23|sitioweb=Nauler|idioma=es}}</ref> promedio del [[Horno de Alcedo]] es similar al de [[Valencia]], con veranos calurosos e inviernos suaves, y precipitaciones moderadas concentradas en otoño y primavera.

== Economía ==
Núcleo tradicionalmente agrícola, todavía conserva una buena superficie de huerta, aunque actualmente los sectores más importantes son el ferroviario y la industria del [[mueble]], en el polígono industrial Forn d'Alcedo, al suroeste del núcleo principal.<ref name=fornpobles/>

La [[Consejería (España)|Conselleria]] de Industria ha otorgado una subvención de hasta 4.500 euros a la Asociación Empresarial del Área Industrial Horno de Alcedo para cubrir parte de los gastos asociados al proceso de creación de la Entidad de Gestión y Modernización (EGM).<ref>{{Cita web|url=https://egmhornodealcedo.com/|título=EGM Horno de Alcedo|fechaacceso=2025-04-23|idioma=es}}</ref> El importe final de la subvención dependerá de los costes totales incurridos, que incluirán, entre otros, el asesoramiento jurídico y los trámites necesarios para obtener los certificados correspondientes en el registro de la propiedad.

== Transportes ==
Por Horno de Alcedo circula la [[V-31]] (pista de [[Silla (Valencia)|Silla]]) que facilita el acceso a [[Valencia]] desde la [[A-7]].<ref>{{cita libro|título=Mapa Oficial de Carreteras|año=2006|edición=46ª|editorial=Ministerio de Fomento|ubicación=Madrid|isbn=84-498-0751-4}}</ref> Está comunicado con Valencia mediante las líneas 9 y 23 de [[EMT Valencia|EMT]].

== Servicios públicos ==
Horno de Alcedo cuenta con una sede de la Universidad Popular, que realiza actividades de animación sociocultural, educación para personas adultas y educación no reglada,<ref>{{cita web |url= http://www.ayto-valencia.es/ayuntamiento/infociudad_accesible.nsf/vDocumentosWebListado/20F0D080F4519228C12572C200242E39?OpenDocument&bdOrigen=&idapoyo=&nivel=6&lang=1|título= Universidad Popular - Horno de Alcedo|fechaacceso= 11 de junio de 2010|formato= html|obra= Ayuntamiento de Valencia|idioma= español}}</ref> así como con un consultorio médico auxiliar.<ref>{{cita web |url= http://www.ayto-valencia.es/ayuntamiento/Infociudad_accesible.nsf/DocumentosWeb/17A7706CF265F226C12572C20023E027|título= Consultorio auxiliar Horno de Alcedo|fechaacceso= 11 de junio de 2010|formato= html|obra= Ayuntamiento de Valencia|idioma= español}}</ref> Existe, además, un centro de actividades para personas mayores, en el que se realizan actividades socioculturales y recreativas, de convivencia, de mantenimiento físico y talleres y cursos diversos.<ref>{{cita web|url= https://www.ayto-valencia.es/ayuntamiento/Infociudad_accesible.nsf/vDocumentosWebListado/D548EC605B3E0050C12572C20023E0D6?OpenDocument&bdOrigen=&idapoyo=&nivel=11&lang=1|título= Centro Municipal de Actividades para personas mayores Horno Alcedo|fechaacceso= 11 de junio de 2010|formato= html|obra= Ayuntamiento de Valencia|idioma= español|urlarchivo= https://web.archive.org/web/20160304095050/https://www.ayto-valencia.es/ayuntamiento/Infociudad_accesible.nsf/vDocumentosWebListado/D548EC605B3E0050C12572C20023E0D6?OpenDocument&bdOrigen=&idapoyo=&nivel=11&lang=1#|fechaarchivo= 4 de marzo de 2016}}</ref>

== Patrimonio ==
* '''Iglesia del Santísimo Cristo de la Agonía''': Se construyó en 1914 según los planos de Javier Goerlich Lleó<ref name=fornpobles/> y se erigió en parroquia en 1942.<ref name=ruzafa73/>
* '''Horno''': Se trata de una sencilla edificación de planta baja y un único piso. El horno en sí es una construcción amplia de [[arco de medio punto|medio punto]].<ref name=fornpobles/><ref name=fornenci>{{cita libro |editorial= Editorial Prensa Valenciana|editor= |otros= |título= Gran Enciclopedia Temática de la Comunidad Valenciana|año= 2009|volumen = Geografía|capítulo = Forn d'Alcedo}}</ref>

== Fiestas Mayores ==
Horno de Alcedo celebra diversas festividades a lo largo del año, destacando entre ellas la ''Festa Grossa de l'Horta de València''. Este evento, impulsado por la Asociación Cultural l’Horta de València, rinde homenaje a las tradiciones rurales de la huerta valenciana. Durante la celebración, el pueblo se transforma en un escenario que revive la vida de hace más de un siglo, con desfiles entre campos y alquerías, trajes típicos, antiguos oficios representados por actores y música tradicional de [[Tabal (instrumento)|tabal]] y [[Dulzaina|dolçaina]]. La fiesta cuenta con la participación de [[Fallas de Valencia|fallas]] y asociaciones culturales de toda la [[Comunidad Valenciana]] y de otros lugares, convirtiéndose en un acto de convivencia, identidad y conservación del patrimonio agrícola y cultural de la región.<ref>{{Cita web|url=https://www.elperiodic.com/valencia/festa-grossa-lhorta-valencia-viaje-pasado-lleno-tradicion-sabor_1009113|título=Festa Grossa de l'Horta de València: un viaje al pasado lleno de tradición y sabor|fechaacceso=2025-04-09|sitioweb=elperiodic.com|idioma=es}}</ref>

== Referencias ==
{{Listaref|2}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Forn d'Alcedo}}
* [https://web.archive.org/web/20130729192939/http://www.ampaforndalcedo.com/ Colegio Público Horno de Alcedo]*
* [https://web.archive.org/web/20160304195111/http://www.ayto-valencia.es/ayuntamiento/webs/estadistica/Cartografia/Dt19Ba1_Forn_dAlcedo.pdf Plano de Horno de Alcedo en la web del ayuntamiento de Valencia]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Barrios de Valencia]]
[[Categoría:Pedanías de la provincia de Valencia]]
[[Categoría:Poblados del Sur]]

title: Horno de Alcedo · El Forn d'Alcedo

· Bandera: · Escudo

País: España

• Com. autónoma: Comunidad Valenciana

• Provincia: Valencia

• Comarca: Huerta de Valencia

• Partido judicial: Valencia

• Municipio: Valencia

Predom. ling.: Valenciano

Alcalde: María José Català

Sitio web: Web del Ayuntamiento de Valencia


text:
# Lituania en los Juegos Europeos de Minsk 2019
Lituania participó en los Juegos Europeos de Minsk 2019. Responsable del equipo nacional fue el Comité Olímpico Nacional de Lituania.

## Medallistas
El equipo de Lituania obtuvo las siguientes medallas:
| Nombre                             | Deporte            | Competición             |
| ---------------------------------- | ------------------ | ----------------------- |
| Oro                                |                    |                         |
| Simona Krupeckaitė                 | Ciclismo en pista  | Keirin F                |
| Robert Tvorogal                    | Gimnasia artística | Barra fija M            |
| Plata                              |                    |                         |
| Simona Krupeckaitė Miglė Marozaitė | Ciclismo en pista  | Velocidad por equipos F |
| Bronce                             |                    |                         |
| —                                  |                    |                         |

wikitext:
{{Ficha de país en los Juegos Europeos
|CNO=LTU
|juegos   = Minsk 2019
|deportistas  = 72
|deportes = 13
|oro      = 2
|plata   = 1
|bronce= 0
|total    = 3
|puesto= 29
}}
[[Lituania en los Juegos Europeos|Lituania]] participó en los [[Juegos Europeos de Minsk 2019]]. Responsable del equipo nacional fue el [[Comité Olímpico Nacional de Lituania]].

==Medallistas==
El equipo de Lituania obtuvo las siguientes medallas:

{| class="wikitable" width=55%
|- align="center" bgcolor="lightsteelblue"
! Nombre !! Deporte !! Competición
|- bgcolor="lightsteelblue"
| colspan=3 align="center"| [[Archivo:Gouden medaille.svg|22px|Oro]] '''Oro'''
|-
| [[Simona Krupeckaitė]] || [[Ciclismo en los Juegos Europeos de Minsk 2019|Ciclismo en pista]] || Keirin '''F'''
|-
| [[Robert Tvorogal]] || [[Gimnasia en los Juegos Europeos de Minsk 2019|Gimnasia artística]] || Barra fija '''M'''
|- bgcolor="lightsteelblue"
| colspan=3 align="center"| [[Archivo:Zilveren medaille.svg|22px|Plata]] '''Plata'''
|-
| [[Simona Krupeckaitė]]<br>[[Miglė Marozaitė]] || [[Ciclismo en los Juegos Europeos de Minsk 2019|Ciclismo en pista]] || Velocidad por equipos '''F'''
|- bgcolor="lightsteelblue"
| colspan=3 align="center"| [[Archivo:Bronzen medaille.svg|22px|Bronce]] '''Bronce'''
|-
| colspan=4 align=center| —
|}

==Enlaces externos==
*[https://web.archive.org/web/20190627203844/https://minsk2019.by/en/tsrd/countries/LTU Pág oficial de Minsk 2019] {{en}}.

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Países en los Juegos Europeos de Minsk 2019]]
[[Categoría:Lituania en los Juegos Europeos|2019]]
[[Categoría:Lituania en 2019]]

title: Lituania en los Juegos Europeos

Código COI: LTU

CNO: Comité Olímpico Nacional de Lituania · (pág. web)

title: Juegos Europeos de Minsk 2019

Deportistas: 72 en 13 deportes

title: Historial de participaciones

title: Deportistas

O · 2: P · 1 · B · 0 · Total · 3