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# Tanque pesado M6
El M6 era un tanque pesado estadounidense diseñado durante la Segunda Guerra Mundial. Fue producido en cantidad limitada y nunca entró en combate.

## Historia y desarrollo
A causa del presupuesto limitado para el desarrollo de tanques durante el periodo de entreguerras, al inicio de la Segunda Guerra Mundial el Ejército de los Estados Unidos tenía pocos tanques, aunque había observado el uso de tanques en Europa y Asia. El empleo exitoso de unidades blindadas entre 1939 y 1940, principalmente por los alemanes, dio inicio a una serie de programas de desarrollo de tanques estadounidenses, inclusive un tanque pesado. Estados Unidos poseía una gran infraestructura industrial y un gran número de ingenieros que permitirían la producción masiva de tanques.
Siguiendo la recomendación de mayo de 1940 del Jefe de Infantería, el Departamento de Armamento del Ejército de los Estados Unidos empezó a trabajar en el diseño de un tanque pesado de 50 t. El proyecto fue aprobado en junio y el vehículo fue designado Tanque pesado T1.
Inicialmente se propuso un diseño multitorreta, con dos torretas principales armadas con el cañón de baja velocidad T6 75 mm, una torreta secundaria armada con un cañón de 37 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm, así como otra torreta secundaria armada con un cañón automático de 20 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Cuatro ametralladoras de 7,62 mm serían instaladas en afustes hemisféricos, dos en el glacis del casco y dos en las esquinas posteriores del casco. El diseño era bastante similar al de los tanques de rotura multitorreta desarrollados en Europa en la década de 1920 y durante la década de 1930, tales como el Vickers A1E1 Independent británico y el T-35 soviético de inicios de la década de 1930, aunque de mayor tamaño: los viejos diseños de tanques usualmente estaban armados con un solo cañón principal y múltiples ametralladoras, teniendo un blindaje que solamente los protegía de disparos de armas ligeras. Sin embargo, los diseñadores europeos de tanques empezaron a diseñar tanques con una sola torreta a fines de la década de 1930.
En octubre, los diseñadores estadounidenses llegaron a la misma conclusión que sus contrapartes europeos. El armamento principal se cambió a un cañón de 76,2 mm con estabilización en vertical y un cañón coaxial de 37 mm montados en una sola torreta de tres hombres con mecanismo de rotación eléctrico y manual. La torreta tenía una cúpula de comandante idéntica a la del M3 Lee. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras de 12,7 mm montadas en el glacis (disparadas por el conductor segundo), dos ametralladoras de 7,62 mm en el glacis (disparadas por el conductor a través de un solenoide), una ametralladora de 7,62 mm en la cúpula del comandante y una ametralladora de 12,7 mm montada sobre afuste de pedestal para defensa antiaérea en la parte posterior derecha del techo de la torreta (disparada por el cargador). La tripulación estaba formada por el comandante (sentado en el lado izquierdo de la torreta), el artillero (sentado a la derecha del cañón), el cargador (parte posterior de la torreta), el conductor y conductor segundo (a la izquierda y derecha del casco respectivamente), así como el cargador segundo en el casco para pasar los proyectiles a la torreta.
Uno de los principales retos era desarrollar una planta motriz para un vehículo tan pesado. El motor radial de gasolina y enfriado por aire Wright G-200 fue elegido por un comité formado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, pero no estaba disponible una caja de cambios adecuada. El comité recomendó el desarrollo de una caja de cambios hidráulica, pero también se tomó en cuenta la posibilidad de utilizar una transmisión mediante convertidor de par o eléctrica.
El proyecto fue presentado al público en agosto de 1940, cuando el Ejército otorgó a la Baldwin Locomotive Works de Pennsilvania un contrato de 5,7 millones de dólares para la producción de 50 tanques. El Ejército había planeado construir 500 tanques de este tipo.
El primer T1E1 fue suministrado al Ejército en diciembre de 1941. Desde 1941 hasta 1942, se produjeron tres prototipos. Uno con transmisión eléctrica y dos con transmisión mediante convertidor de par. Las variantes con caja de cambios hidráulica nunca fueron terminadas. Los prototipos también se distinguían por el método de construcción de sus cascos: uno tenía casco ensamblado mediante soldadura y los otros dos tenían cascos moldeados.
El 26 de mayo de 1942, se estandarizaron dos variantes con transmisión mediante convertidor de par con las designaciones M6 y M6A1. La estandarización del T1E1 equipado con transmisión eléctrica como M6A2 nunca fue aprobada, sin embargo se recomendó la producción del vehículo. El Departamento de Armamento propuso que se construyan 115 T1E1 para el Ejército, que se emplearían en "pruebas de servicio extendidas" y entrenamiento de las unidades de logística a fin de incrementar la producción y ayudar a los aliados de Estados Unidos, lo que significaría 50 M6 y 65 M6A1 construidos para los británicos. La producción en serie empezó en diciembre de 1942.
Se instrodujeron algunos cambios menores a los vehículos de serie: la cúpula fue reemplazada por una escotilla de dos secciones con afuste anular, retirándose la ametralladora sobre afuste de pedestal y una de las ametralladoras del lado izquierdo del glacis.
Sin embargo, cuando el M6 estaba listo para entrar en producción, el Cuerpo de Blindados perdió interés por el proyecto. Las ventajas que ofrecía el M6 respecto a los tanques medios - su blindaje más grueso y cañón ligeramente más potente - eran parcialmente revocadas por las desventajas del diseño, tales como su perfil muy alto, compleja disposición interna y problemas de fiabilidad, además de problemas logísiticos debido a su peso.
A inicios de 1942, el Departamento de Armamento fijó una meta de producción de 250 tanques mensuales, con la Fisher como un segundo contratista para cumplir un planificado incremento del tamaño del Ejército. Pero en septiembre, el objetivo cambió, reduciéndose la producción de tanques e incrementándose la producción de aviones para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos. Bajo este nuevo "Programa de Suministro del Ejército", la producción del M6 se redujo de 5.000 a un poco más de 100 unidades.
Hacia finales de 1942, el Cuerpo de Blindados estaba de acuerdo con que el nuevo M4 Sherman ofrecía la solución necesaria para el presente y el futuro cercano, ya que era fiable, barato y mucho más simple de transportar, por lo cual no necesitaban un tanque pesado. En 1943, la meta de producción se redujo de nuevo, esta vez a 40 unidades, aliviando el presupuesto.
Los M6 de serie y los prototipos del M6A1 fueron evaluados en Fort Knox a inicios de 1943. Los informes fueron críticos con la compleja e ineficiente disposición interna de los puestos, además del superfluo cañón coaxial de 37 mm. Sin embargo, en octubre el tanque se desempeñó bastante bien en el Terreno de pruebas de Aberdeen.
El Departamento de Armamento pensó que el cañón de 75 mm sería poco potente, por lo que el prototipo T1E1 fue probado con un cañón T7 90 mm y se halló que era una plataforma artillera satisfactoria, aunque de nuevo se observó la inadecuada disposición interna de la torreta. Para aquel entonces, el M6 había sido cancelado.
En agosto de 1944, el Departamento de Armamento recomendó modificar los T1E1 para construir 15 tanques con blindaje y cañones especiales que atacarían áreas sumamente fortificadas. Estos vehículos de 77 t, designados M6A2E1, con un glacis de 190 mm de espesor y equipados con la torreta desarrollada para el tanque pesado T29 con el cañón T5E1 105 mm, pero sin incrementar la potencia de su motor. El Departamento de Armamento creyó que podían ser suministrados en noviembre. La propuesta fue planteada al General Eisenhower, Comandante en Jefe en Europa, que la rehusó al no ser práctica. Dos tanques fueron empleados para probar la torreta T29 y el cañón de 105 mm, pero no les modificó el blindaje.
El 14 de diciembre de 1944, el M6 fue declarado obsoleto. Solo se produjeron 40 tanques y ninguno salió de los Estados Unidos. Varios viajaron a través del país para fines propagandísticos, donde efectuaban exhibiciones de su desempeño (como aplastar automóviles) en festivales de bonos de guerra y similares. Todos fueron desmantelados, a excepción de un T1E1 que fue expuesto en el Museo de Armamento del Ejército de los Estados Unidos de Aberdeen, Maryland.
Los británicos emplearon la suspensión del M6 en el primer prototipo del tanque Excelsior.

## Variantes
- T1 – Con casco moldeado y transmisión hidráulica. No llegó a construirse.
- T1E1 – Con casco moldeado y transmisión eléctrica General Electric.[10] Se propuso su estandatización con la designación M6A2, pero no fue aceptado. 20 unidades construidas.
- T1E2 / M6 – Con casco moldeado y transmisión mediante convertidor de par. 8 unidades construidas.
- T1E3 / M6A1 – Con casco soldado, torreta moldeada y  transmisión mediante convertidor de par. 12 unidades construidas.
- T1E4 – Con casco soldado y transmisión hidráulica. Era propulsado por cuatro motores General Motors.[10] Cancelado en 1942. No llegó a construirse.
- M6A2E1 – T1E1 con blindaje mejorado y equipado con una nueva torreta, armada con el cañón T5E1 105 mm. Fue empleado para probar el sistema de armamento principal del proyecto T29. El proyecto se canceló el 22 de agosto de 1944.[11] 2 unidades construidas.

title: Tanque pesado M6

wikitext:
{{Ficha de vehículo militar
| nombre= M6
| imagen= [[Archivo:M6 heavy tank TM9-2800 p120.jpg|300px]]
| pie= Ilustración del M6.
| tipo= [[Tanque pesado]]
| país= {{bandera2|Estados Unidos}}

| serv_fecha= 1942-1944 (evaluaciones y pruebas)
| operadores= Estados Unidos
| guerra=

| diseñador= Departamento de Armamento del Ejército de los Estados Unidos
| dis_fecha= 1939-1941
| fabricante= [[Baldwin Locomotive Works]]
| coste=
| prod_fecha= 1942-1944
| variantes= Véase [[Tanque pesado M6#Variantes|''Variantes'']]
| cantidad= 40

| etiqueta_especificaciones=
| peso= 57,4 t (con carga de combate completa)
| longitud= 8,43 m (con el cañón al frente)
| anchura= 3,12 m
| altura= 3 m (techo de la torreta)
| alturas=
| tripulación= 6 (comandante, conductor, conductor segundo, artillero, cargador y cargador segundo)
| pasajeros=
| blindaje= 25 mm - 101 mm
| armamentop= cañón [[Cañón M1918 de 3 pulgadas|M7 76,2 mm]], 75 proyectiles
 cañón [[Arma coaxial|coaxial]] [[Cañón M3 37 mm|M6 37 mm]], 202 proyectiles
| armamentos= 2 ametralladoras [[Browning M2|M2HB AA]] de 12,7 mm, en el glacis, 6.900 cartuchos
 2 ametralladoras [[Ametralladora Browning M1919|Browning M1919A4]] de 7,62 mm, en el glacis y sobre la torreta, 5.500 cartuchos
| alcance=
| motor= [[Wright R-1820 Cyclone|Wright G-200]]
| tipom= [[Motor radial|radial]] de 9 cilindros, [[gasolina]],
| cilindrada= 29,8 l
| potencia= 825 cv
| ratio= 15,7 cv/t
| velocidad= 35 km/h (sobre carretera)
| combustible= 1.810 l
| autonomía= 160 km
| transmisión= Timken 16001, de 3 velocidades (dos adelante y reversa)
| rodaje=
| suspensión= [[resorte de voluta]] horizontal
}}
El '''M6''' era un [[tanque pesado]] [[Estados Unidos|estadounidense]] diseñado durante la [[Segunda Guerra Mundial]]. Fue producido en cantidad limitada y nunca entró en combate.

== Historia y desarrollo ==
[[Archivo:Heavy-tank-OWI-4.jpg|thumb|left|Prototipo del tanque pesado T1.]]
A causa del presupuesto limitado para el desarrollo de tanques durante el [[periodo de entreguerras]], al inicio de la Segunda Guerra Mundial el [[Ejército de los Estados Unidos]] tenía pocos tanques, aunque había observado el uso de tanques en Europa y Asia. El empleo exitoso de unidades blindadas entre 1939 y 1940, principalmente por los [[Heer (Wehrmacht)|alemanes]], dio inicio a una serie de programas de desarrollo de tanques estadounidenses, inclusive un tanque pesado. Estados Unidos poseía una gran infraestructura industrial y un gran número de ingenieros que permitirían la producción masiva de tanques.

Siguiendo la recomendación de mayo de 1940 del Jefe de Infantería, el Departamento de Armamento del Ejército de los Estados Unidos empezó a trabajar en el diseño de un tanque pesado de 50 t. El proyecto fue aprobado en junio y el vehículo fue designado '''Tanque pesado T1'''.

Inicialmente se propuso un diseño multitorreta, con dos torretas principales armadas con el cañón de baja velocidad T6 75 mm, una torreta secundaria armada con un cañón de 37 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm, así como otra torreta secundaria armada con un [[cañón automático]] de 20 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. Cuatro ametralladoras de 7,62 mm serían instaladas en afustes hemisféricos, dos en el glacis del casco y dos en las esquinas posteriores del casco. El diseño era bastante similar al de los tanques de rotura multitorreta desarrollados en Europa en la década de 1920 y durante la década de 1930, tales como el [[Vickers A1E1 Independent]] británico y el [[T-35]] soviético de inicios de la década de 1930, aunque de mayor tamaño: los viejos diseños de tanques usualmente estaban armados con un solo cañón principal y múltiples ametralladoras, teniendo un blindaje que solamente los protegía de disparos de armas ligeras. Sin embargo, los diseñadores europeos de tanques empezaron a diseñar tanques con una sola torreta a fines de la década de 1930.

[[Imagen:Heavy-tank-OWI-3.jpg|thumb|left|Vista frontal del M6, seguido por varios tanques ligeros [[M3 Stuart]] al fondo.]]
[[Imagen:Heavy-tank-OWI-2.jpg|thumb|left|Vista lateral.]]

En octubre, los diseñadores estadounidenses llegaron a la misma conclusión que sus contrapartes europeos. El armamento principal se cambió a un cañón de 76,2 mm con estabilización en vertical y un cañón coaxial de 37 mm montados en una sola torreta de tres hombres con mecanismo de rotación eléctrico y manual. La torreta tenía una cúpula de comandante idéntica a la del [[M3 Lee/Grant|M3 Lee]]. El armamento secundario consistía en dos ametralladoras de 12,7 mm montadas en el glacis (disparadas por el conductor segundo), dos ametralladoras de 7,62 mm en el glacis (disparadas por el conductor a través de un solenoide), una ametralladora de 7,62 mm en la cúpula del comandante y una ametralladora de 12,7 mm montada sobre afuste de pedestal para [[defensa antiaérea]] en la parte posterior derecha del techo de la torreta (disparada por el cargador). La tripulación estaba formada por el comandante (sentado en el lado izquierdo de la torreta), el artillero (sentado a la derecha del cañón), el cargador (parte posterior de la torreta), el conductor y conductor segundo (a la izquierda y derecha del casco respectivamente), así como el cargador segundo en el casco para pasar los proyectiles a la torreta.

Uno de los principales retos era desarrollar una planta motriz para un vehículo tan pesado. El [[motor radial]] de gasolina y enfriado por aire [[Wright R-1820|Wright G-200]] fue elegido por un comité formado por la [[Sociedad de Ingenieros de Automoción|Sociedad de Ingenieros Automotrices]], pero no estaba disponible una [[caja de cambios]] adecuada. El comité recomendó el desarrollo de una caja de cambios hidráulica, pero también se tomó en cuenta la posibilidad de utilizar una transmisión mediante [[convertidor de par]] o eléctrica.

El proyecto fue presentado al público en agosto de 1940, cuando el Ejército otorgó a la [[Baldwin Locomotive Works]] de Pennsilvania un contrato de 5,7 millones de [[Dólar de Estados Unidos|dólares]] para la producción de 50 tanques. El Ejército había planeado construir 500 tanques de este tipo.<ref>{{cita noticia|título=$5,689,725 Contract to Baldwin Locomotive Works Calls for 60 to 70-Ton Machines Capable of 50-Mile-an-Hour Speed|url=https://www.nytimes.com/1940/08/10/archives/article-1-no-title-5689725-contract-to-baldwin-locomotive-works.html|fechaacceso=2 de octubre de 2018|obra=The New York Times|editorial=The United Press|fecha=9 de agosto de 1940}}</ref>

El primer T1E1 fue suministrado al Ejército en diciembre de 1941.<ref name="T1A1 demo">{{cita noticia|título=First Heavy Tank Passes Army Test|url=https://www.nytimes.com/1941/12/09/archives/first-heavy-tank-passes-army-test-fiftyseventon-fighter-shows-speed.html|fechaacceso=2 de octubre de 2018|obra=The New York Times|fecha=8 de diciembre de 1941}}</ref> Desde 1941 hasta 1942, se produjeron tres prototipos. Uno con transmisión eléctrica y dos con transmisión mediante convertidor de par. Las variantes con caja de cambios hidráulica nunca fueron terminadas. Los prototipos también se distinguían por el método de construcción de sus cascos: uno tenía casco ensamblado mediante soldadura y los otros dos tenían cascos moldeados.

El 26 de mayo de 1942, se estandarizaron dos variantes con transmisión mediante convertidor de par con las designaciones '''M6''' y '''M6A1'''. La estandarización del T1E1 equipado con transmisión eléctrica como '''M6A2''' nunca fue aprobada, sin embargo se recomendó la producción del vehículo. El Departamento de Armamento propuso que se construyan 115 T1E1 para el Ejército, que se emplearían en "pruebas de servicio extendidas" y entrenamiento de las unidades de logística a fin de incrementar la producción y ayudar a los aliados de Estados Unidos, lo que significaría 50 M6 y 65 M6A1 construidos para los británicos.<ref>Hunnicutt, pp. 47–48</ref> La producción en serie empezó en diciembre de 1942.

Se instrodujeron algunos cambios menores a los vehículos de serie: la cúpula fue reemplazada por una escotilla de dos secciones con afuste anular, retirándose la ametralladora sobre afuste de pedestal y una de las ametralladoras del lado izquierdo del glacis.

Sin embargo, cuando el M6 estaba listo para entrar en producción, el Cuerpo de Blindados perdió interés por el proyecto. Las ventajas que ofrecía el M6 respecto a los tanques medios - su blindaje más grueso y cañón ligeramente más potente - eran parcialmente revocadas por las desventajas del diseño, tales como su perfil muy alto, compleja disposición interna y problemas de fiabilidad, además de problemas logísiticos debido a su peso.

A inicios de 1942, el Departamento de Armamento fijó una meta de producción de 250 tanques mensuales, con la Fisher como un segundo contratista para cumplir un planificado incremento del tamaño del Ejército.<ref name=CandEp115>Chamberlain & Ellis, p. 155</ref> Pero en septiembre, el objetivo cambió, reduciéndose la producción de tanques e incrementándose la producción de aviones para las [[Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos]]. Bajo este nuevo "Programa de Suministro del Ejército", la producción del M6 se redujo de 5.000 a un poco más de 100 unidades.<ref name=CandEp115 />

Hacia finales de 1942, el Cuerpo de Blindados estaba de acuerdo con que el nuevo [[M4 Sherman]] ofrecía la solución necesaria para el presente y el futuro cercano, ya que era fiable, barato y mucho más simple de transportar, por lo cual no necesitaban un tanque pesado. En 1943, la meta de producción se redujo de nuevo, esta vez a 40 unidades,<ref name=CandEp115/> aliviando el presupuesto.<ref>Hunnicutt, p. 49</ref>

Los M6 de serie y los prototipos del M6A1 fueron evaluados en Fort Knox a inicios de 1943. Los informes fueron críticos con la compleja e ineficiente disposición interna de los puestos, además del superfluo cañón coaxial de 37 mm.<ref>Hunnicutt, pp. 50–54</ref> Sin embargo, en octubre el tanque se desempeñó bastante bien en el [[Aberdeen Proving Ground|Terreno de pruebas de Aberdeen]].<ref name="Aberdeen">{{cita noticia|apellido=Baldwin|nombre=Hanson W.|título=Monster Tanks and Light Rifles Among Arms Tested at Aberdeen|url=https://www.nytimes.com/1943/10/16/archives/monster-tanks-and-light-rifles-among-arms-tested-at-aberdeen.html|fechaacceso=2 de octubre de 2018|obra=The New York Times|fecha=7 de octubre de 1943}}</ref>

El Departamento de Armamento pensó que el cañón de 75 mm sería poco potente, por lo que el prototipo T1E1 fue probado con un cañón T7 90 mm y se halló que era una plataforma artillera satisfactoria, aunque de nuevo se observó la inadecuada disposición interna de la torreta. Para aquel entonces, el M6 había sido cancelado.<ref>Hunnicutt, p. 55</ref>

En agosto de 1944, el Departamento de Armamento recomendó modificar los T1E1 para construir 15 tanques con blindaje y cañones especiales que atacarían áreas sumamente fortificadas. Estos vehículos de 77 t, designados '''M6A2E1''', con un glacis de 190 mm de espesor y equipados con la torreta desarrollada para el [[tanque pesado T29]] con el [[cañón T5E1 105 mm]], pero sin incrementar la potencia de su motor. El Departamento de Armamento creyó que podían ser suministrados en noviembre. La propuesta fue planteada al [[Dwight D. Eisenhower|General Eisenhower]], Comandante en Jefe en Europa, que la rehusó al no ser práctica. Dos tanques fueron empleados para probar la torreta T29 y el cañón de 105 mm, pero no les modificó el blindaje.<ref>Hunnicutt, p. 57–59</ref>

El 14 de diciembre de 1944, el M6 fue declarado obsoleto. Solo se produjeron 40 tanques y ninguno salió de los Estados Unidos. Varios viajaron a través del país para fines propagandísticos, donde efectuaban exhibiciones de su desempeño (como aplastar automóviles) en festivales de [[Bono de guerra|bonos de guerra]] y similares. Todos fueron desmantelados, a excepción de un T1E1 que fue expuesto en el Museo de Armamento del Ejército de los Estados Unidos de [[Aberdeen (Maryland)|Aberdeen, Maryland]].

Los británicos emplearon la suspensión del M6 en el primer prototipo del [[tanque Excelsior]].

== Variantes ==
[[Image:M6A1 heavy tank TM9-2800 p122.jpg|thumb|El M6A1; obsérvese el anguloso casco ensamblado mediante soldadura.]]
[[Image:T1E1 heavy tank TM9-2800 p124.jpg|thumb|El T1E1.]]
[[Image:M6a2e1.jpg|thumb|El M6A2E1 en el [[Aberdeen Proving Ground|Terreno de pruebas de Aberdeen]], junio de 1945.]]
* '''T1''' – Con casco moldeado y transmisión hidráulica. No llegó a construirse.
* '''T1E1''' – Con casco moldeado y transmisión eléctrica [[General Electric]].<ref name=H37>Hunnicutt p. 37.</ref> Se propuso su estandatización con la designación '''M6A2''', pero no fue aceptado. 20 unidades construidas.
* '''T1E2''' / '''M6''' – Con casco moldeado y transmisión mediante convertidor de par. 8 unidades construidas.
* '''T1E3''' / '''M6A1''' – Con casco soldado, torreta moldeada y  transmisión mediante convertidor de par. 12 unidades construidas.
* '''T1E4''' – Con casco soldado y transmisión hidráulica. Era propulsado por cuatro motores [[General Motors]].<ref name=H37/> Cancelado en 1942. No llegó a construirse.
* '''M6A2E1''' – T1E1 con blindaje mejorado y equipado con una nueva torreta, armada con el cañón T5E1 105 mm. Fue empleado para probar el sistema de armamento principal del proyecto T29. El proyecto se canceló el 22 de agosto de 1944.<ref>{{cita web|url=http://tankarchives.blogspot.com/2016/03/m6a2e1-heavy-clownshoe.html|título=M6A2E1: Heavy Clownshoe|fechaacceso=26 de junio de 2017}}</ref> 2 unidades construidas.

== Véase también ==
* [[Tanque pesado T29]]

== Notas ==
{{listaref}}
== Bibliografía ==
* {{cita libro|título=British and American Tanks of World War II|nombre1=Peter|apellido1=Chamberlain|nombre2=Chris|apellido2=Ellis|editorial=Arco Publishing|año=1969}}
* R.P. Hunnicutt – ''Firepower: A History of the American Heavy Tank'', 1988 Presidio Press, {{ISBN|0-89141-304-9}}.
* {{cita libro|serie=AFV Weapons|título=No. 32: The M6 Heavy and M26 Pershing|nombre=Robert J.|apellido=Icks|año=1971|editorial=Profile Publishing}}

== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20070102185303/http://wwiivehicles.com/usa/tanks_heavy/m6_heavy.html Vehículos de la Segunda Guerra Mundial: M6] (en inglés)
* [http://afvdb.50megs.com/usa/heavytankm6.html AFVD: Tanque pesado M6] (en inglés)

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Proyectos militares abandonados de los Estados Unidos]]
[[Categoría:Tanques pesados]]
[[Categoría:Carros de combate de la Segunda Guerra Mundial de Estados Unidos]]

title: M6

Tipo: Tanque pesado

País de origen: Estados Unidos

title: Historia de servicio

En servicio: 1942-1944 (evaluaciones y pruebas)

Operadores: Estados Unidos

title: Historia de producción

Fabricante: Baldwin Locomotive Works

Variantes: Véase Variantes

title: Especificaciones

Peso: 57,4 t (con carga de combate completa)

Longitud: 8,43 m (con el cañón al frente)

Altura: 3 m (techo de la torreta)

title: M6

Arma primaria: cañón M7 76,2 mm, 75 proyectiles · cañón coaxial M6 37 mm, 202 proyectiles

Arma secundaria: 2 ametralladoras M2HB AA de 12,7 mm, en el glacis, 6.900 cartuchos · 2 ametralladoras Browning M1919A4 de 7,62 mm, en el glacis y sobre la torreta, 5.500 cartuchos


text:
# Christian Gottlieb Ludwig
Christian Gottlieb Ludwig ( * 30 de abril de  1709 Brzeg, Silesia-7 de mayo de  1773 ) fue un médico, botánico, pteridólogo, briólogo y algólogo alemán. Fue el padre de Christian L. Ludwig (1749-1784), conocido por sus traducciones de los expeimentos científicos de Joseph Priestley.
En 1728 comienza estudios de medicina y de botánica en la Universidad de Leipzig, pero por falta de fondos se vio forzado a discontinuar sus estudios y tomar un trabajo como botánico en una expedición al África bajo la conducción del naturalista Johann E. Hebenstreit (1703-1757).
En 1733 retomó los estudios, y para 1736 daba conferencias en Leipzig. En 1737 avanzó en su doctorado, asistido por Augustin F. Walther (1688-1746), y en 1740 era profesor asociado de medicina. En Leipzig sería subsecuentemente profesor titular de medicina, en 1747, de patología en 1755 y de terapéutica en 1758.
Ludwig es recordado también por su fructífera correspondencia con el genial Linneo, particularmente en sus discusiones de los últimos sistemas de clasificación.

## Honores
El mismo Linneo lo nombra en el género Ludwigia L. 1753
- La abreviatura «Ludw.» se emplea para indicar a Christian Gottlieb Ludwig como autoridad en la descripción y clasificación científica de los vegetales.[3]

## Algunas publicaciones
- De vegetatione plantarum marinarum. 1736
- De sexu plantarum. Disertación, 1737
- De deglutitione naturali et praeposterea… Leipzig, 1737 (Disertación con Augustin Friedrich Walther)
- Institvtiones historico-physicae regni vegetabilis in usum auditorum adornatae... 1742
- Institvtiones medicinae clinicae praelectionibus academicis accomodatae. 1758
- De lumbricis intestina perforantibus. 1761
- Ectypa vegetabilium. 1760-1764
- Adversaria medico-practica. 3 volúmenes 1769-1773
- Commentarii de rebus in scientia naturali et medicina gestis (Zeitschrift 1752-1806, Mitgründer)

wikiname: eswiki

title: Christian Gottlieb Ludwig

in_language: es

wikitext:
{{Ficha de persona
|imagen =
|tamaño =
|descripción =
|fecha de nacimiento =  1709
|lugar de nacimiento = Brzeg, [[Silesia]]
|fecha de fallecimiento = 1773
|lugar de fallecimiento = [[Leipzig]]
|nacionalidad =[[Alemania|alemán]]
|ocupación = [[médico]], [[botánico]], [[pteridólogo]], [[briólogo]] , [[ficología|algólogo]]
|obras =
|cónyuge =
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|padres =
|patrimonio =
|firma =
}}

'''Christian Gottlieb Ludwig''' ( * {{Fecha de inicio|30|abril| 1709}} [[Brzeg]], [[Silesia]]-{{Fecha de inicio|7|mayo| 1773}} ) fue un [[médico]], [[botánico]], [[pteridólogo]], [[briólogo]] y [[ficología|algólogo]] [[Alemania|alemán]]. Fue el padre de Christian L. Ludwig (1749-1784), conocido por sus traducciones de los expeimentos científicos de [[Joseph Priestley]].

En 1728 comienza estudios de medicina y de botánica en la [[Universidad de Leipzig]], pero por falta de fondos se vio forzado a discontinuar sus estudios y tomar un trabajo como botánico en una expedición al [[África]] bajo la conducción del [[naturalista]] [[Hebenstr.|Johann E. Hebenstreit]] (1703-1757).

En 1733 retomó los estudios, y para 1736 daba conferencias en [[Leipzig]]. En 1737 avanzó en su [[doctorado]], asistido por [[A.Walther|Augustin F. Walther]] (1688-1746), y en 1740 era profesor asociado de medicina. En Leipzig sería subsecuentemente profesor titular de medicina, en 1747, de [[patología]] en 1755 y de [[terapéutica]] en 1758.

Ludwig es recordado también por su fructífera correspondencia con el genial [[L.|Linneo]], particularmente en sus discusiones de los últimos [[Taxonomía de Linneo|sistemas de clasificación]].<ref>[http://correspondence.linnean-online.org/2313/ Su correspondencia con Linneo, en línea]</ref><ref>[http://www.phil-hum-ren.uni-muenchen.de/GermLat/Acta/Jonsson.htm Correspondencia científica de Linneo, por Ann-Mari Jönsson]</ref>

== Honores ==
El mismo [[Linneo]] lo nombra en el [[genus|género]] ''[[Ludwigia]]'' <small>[[L.]] 1753</small>

{{Botánico|Ludw.|Ludwig, Christian Gottlieb}}

== Algunas publicaciones ==
* ''De vegetatione plantarum marinarum''. 1736
* ''De sexu plantarum''. Disertación, 1737
* ''De deglutitione naturali et praeposterea…'' Leipzig, 1737 (Disertación con Augustin Friedrich Walther)
* ''Institvtiones historico-physicae regni vegetabilis in usum auditorum adornatae...'' 1742
* ''Institvtiones medicinae clinicae praelectionibus academicis accomodatae''. 1758
* ''De lumbricis intestina perforantibus''. 1761
* ''Ectypa vegetabilium''. 1760-1764
* ''Adversaria medico-practica''. 3 volúmenes 1769-1773
* ''Commentarii de rebus in scientia naturali et medicina gestis'' (Zeitschrift 1752-1806, Mitgründer)

== Referencias ==
{{listaref}}

== Fuentes ==
* ''Este artículo se basa en las traducciones del idioma [[idioma inglés|inglés]] y [[idioma alemán|alemán]] de Wikipedia.''

== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20050214105055/http://www.uni-leipzig.de/~patho/institut/geschichte.html Data en Universidad de Leipzig]
* {{IPNI autor|Christian Gottlieb Ludwig|5804-1}}
{{wikispecies}}
{{NF|1709|1773|Ludwig, Christian Gottlieb}}

[[Categoría:Botánicos de Alemania del siglo XVIII]]
[[Categoría:Médicos de Alemania del siglo XVIII]]
[[Categoría:Briólogos de Alemania del siglo XVIII]]
[[Categoría:Algólogos de Alemania del siglo XVIII]]
[[Categoría:Fallecidos en Leipzig]]

title: Información personal

Nacimiento: 1709 · Brzeg, Silesia

Fallecimiento: 1773 · Leipzig

Nacionalidad: alemán

title: Educación

Educado en: Universidad de Leipzig

Alumno de: Augustin Friedrich Walther

title: Información profesional

Ocupación: médico, botánico, pteridólogo, briólogo , algólogo

Empleador: Universidad de Leipzig

Abreviatura en botánica: Ludw.


text:
# Museo de Animación de Azerbaiyán
Museo de Animación de Azerbaiyán en nombre de Nazim Mammadov es un museo virtual en Azerbaiyán.
Museo de Animación de Azerbaiyán fue establecido en el año 2015 por iniciativa del Consejo de Arte de Azerbaiyán y con el apoyo de la Fundación de Juventud bajo el Presidente de la República de Azerbaiyán y el Ministerio de Cultura y Turismo de Azerbaiyán.
El museo lleva el nombre de Nazim Mammadov, el fundador de la animación de Azerbaiyán.

title: Museo de Animación de Azerbaiyán

wikitext:
{{Mal traducido}}

Museo de Animación de Azerbaiyán en nombre de [[Nazim Mammadov]] es un museo [[virtual]] en [[Azerbaiyán]].<ref>[http://news.atv.az/az/culture/58336-virtual-animasiya-muzeyi-yaradilir Virtual Animation Museum was created in Azerbaijan] {{Wayback|url=http://news.atv.az/az/culture/58336-virtual-animasiya-muzeyi-yaradilir |date=20170731195026 }} news.atv.az</ref>

Museo de Animación de Azerbaiyán fue establecido en el año 2015 por iniciativa del Consejo de Arte de Azerbaiyán y con el apoyo de la Fundación de Juventud bajo el Presidente de la República de Azerbaiyán y el Ministerio de Cultura y Turismo de Azerbaiyán.<ref>[http://az.baku-art.com/index.php?newsid=14833#.WXXRX4TyjIU Azerbaijan Virtual Animation Museum] az.baku-art.com</ref>

El museo lleva el nombre de [[Nazim Mammadov]], el fundador de la [[animación]] de Azerbaiyán.<ref>[http://qafqazinfo.az/news/detail/azerbaycanda-virtual-animasiya-muzeyi-yaradilir-136261 Azerbaijan Animation Museum named after Nazim Mammadov] qafqazinfo.az</ref><ref>[http://animation.az/ Official site]</ref>
==Referencias==

{{Listaref}}

==Véase también==

*[[Nazim Mammadov]]

*[[Historia de animación de Azerbaiyán]]

==Enlaces externos==
*[http://animator.ru/db/?ver=eng&p=show_studia&sid=26&sp=2 List of animated films made by Azerbaijanfilm]

*[http://animator.ru/db/?ver=eng&p=show_studia&sid=167&sp=2 List of animated films made by Azerbaijantelefilm]

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[[Categoría:Museos de arte de Azerbaiyán|Animacion]]
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[[Categoría:Museos virtuales]]


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# Primera ola del punk
La primera ola del punk, a veces llamada punk rock clásico, punk 77 o punk de los '70s, es un término utilizado para definir a las primeras bandas punk de los Estados Unidos y el Reino Unido.
El período de formación de estas bandas se sitúa a mediados de la década de 1970, como continuación de lo que ahora se denomina el proto-punk, y las principales ciudades del movimiento fueron Nueva York y Londres. Los nuevos grupos se caracterizaban por tener influencia del garage rock pero con un carácter mucho más agresivo, tanto en letras, estética y actitud en el escenario.
Una característica fundamental de las bandas de la Primera ola del punk fue de que estas sonaban extremadamente diferentes entre sí, algunas siendo muy minimalistas y con letras simples, como los Ramones y Blondie y otras con más arreglos y contenido político como los Sex Pistols y The Clash.

## Historia
A principios de los años 1970 aparecieron corrientes de jóvenes de Nueva York y posteriormente Gran Bretaña y otros países industrializados que consideraban que el rock había pasado de ser un medio de expresión para los jóvenes a una mera herramienta de mercado y escaparate para la grandilocuencia de los músicos de ese entonces. Las obras discográficas de bandas de rock de principios de los 70 llevaban meses de grabación, grandes orquestaciones y millones de dólares como inversión; sin mencionar lo costoso y elaborado que resultaban las majestuosas y pomposas giras y presentaciones en vivo, las cuales exigían enormes escenarios, apoyos lujosos que iban desde iluminación y escenografía, hasta fuegos pirotécnicos. Todo esto alejaba al rock de la gente común, y pronto el status de roquero dejó de ser identificable con la vida cotidiana del joven promedio. Una primera corriente de nuevas bandas buscó regresar al rock a sus bases primitivas, a la simplicidad y el expresionismo.
El contexto histórico del origen del punk también se sitúa en una sociedad anglohablante formulada por roles sociales que muchos jóvenes consideraban hipócritas, basados en las apariencias y en la opinión pública estereotipada. El punk se presentó como una burla a la rigidez de los convencionalismos que ocultaban formas de opresión social y cultural.
Las características del punk rock fueron precedidas por algunas variedades de rock de los 60 y de principios de los 70. Antes del punk apareció una corriente de rock llamada garage, que recrudecía más el sonido fuerte del rock con composiciones menos profesionales. Este género tomaba como principal influencia el sonido de guitarras distorsionadas de los grupos que en Estados Unidos se etiquetaron "Invasión Británica" (The Kinks, The Beatles, The Rolling Stones, etc.). Por ello, estas bandas inspirarían al garage rock y al proto-punk, que posteriormente serían la base principal para el nacimiento del punk rock. Mientras que en los 70 bandas como Led Zeppelin, The Who, Pink Floyd o Queen, entre muchas otras, llevaban al extremo sus producciones y presentaciones y se subían al estatus de estrellas; en el underground, dichas bandas de garage rock y proto-punk de Estados Unidos como MC5, The Velvet Underground, New York Dolls, The Stooges y Television habían dado vuelo a un nuevo género que estalló a principios de los 70 y que para mediados de este formaría lo que sería el punk cambiando la historia del rock por completo.
Entre el proto-punk de los 60, también se pueda incluir la bruta canción «Surfin'Bird» del grupo de Surf Rock The Trashmen, posteriormente versionada por Ramones.
El punk rock se desarrolló entre 1974 y 1976 en los Estados Unidos y el Reino Unido, donde grupos como Ramones, Sex Pistols, The Clash y Blondie fueron reconocidos como los vanguardistas del nuevo movimiento musical y cultural.
- En 1974, en Nueva York, cuatro chicos de clase media urbana se unirían en la que algunos consideran la primera banda punk: Ramones. Sus canciones, con composiciones sencillas, bases de guitarra generalmente de no más de tres acordes, sin solos o grandes arreglos, con letras simples que trataban temas comunes de la vida cotidiana, y en especial con una actitud anti-moda, serían la definición perfecta del naciente género punk y una pauta que seguir para las bandas que vendrían después.

- Por su parte en Inglaterra se terminó de popularizar el punk, si bien no tanto musicalmente como social y culturalmente. Encabezados por los Sex Pistols, la juventud de clase obrera tomaría la guitarra, el bajo y la batería como medios de expresión para expresar el descontento hacia lo que consideraban una sociedad de mentalidad estrecha y represora.

The Damned fue el primer grupo de punk que sacó un álbum en Inglaterra (Damned, Damned, Damned) y dio el primer paso para difundir la rabia del punk entre la gente.[cita requerida]
Con el tiempo el género tomaría diferentes caminos y en su paso evolucionaría en muchos subgéneros y recogería influencias de otros estilos musicales. Los subgéneros del punk se definen a veces por características musicales, y en otros casos por el contenido del mensaje o la ideología que lo inspira.
Tal como después sucedería en muchos otros países, en Inglaterra pronto los grupos tomaron influencias de otros géneros. Una de las primeras fusiones del punk fue con el reggae y el ska popularizado por los inmigrantes jamaiquinos de Inglaterra (como primer y más representativo ejemplo la banda The Clash), o con el glam rock.

## Influencias
Las mayores influencias para la gestación del género fueron The Stooges, los The New York Dolls, The Velvet Underground, Television, The Sonics, MC5, The Flamin' Groovies, Alice Cooper o las primitivas bandas de garaje y surf en Estados Unidos. Y The Who, Faces, The Rolling Stones, The Kinks, las hordas glam encabezadas por David Bowie y las facciones más salvajes del Pub rock en el Reino Unido. Esto varía de acuerdo con el grupo ya que algunos escuchaban de todo mientras que otros escuchaban garage rock, rock and roll o glam rock. Sin embargo, todos coinciden en que lo más influyente fueron las presencias escénicas y la voz de Iggy Pop, cantante y líder de The Stooges, la guitarra de Johnny Thunders, guitarrista de los New York Dolls que influenció el sonido musical del naciente punk, como por ejemplo al guitarrista de los Sex Pistols Steve Jones, Richard Hell, bajista de Television, que con su imagen y actitud influenciaria principalmente a la imagen punk y la de los Sex Pistols. Escritores como Rimbaud y William S. Burroughs también fueron significativos para el género.

## Música
Las canciones solían tener una duración de entre dos y cuatro minutos, en respuesta a las largas piezas de los 60 popularizadas por los hippies. Una característica fundamental de las bandas de la Primera ola del punk es que los guitarristas carecían de técnica y eran bastante limitados. Además, las bandas tenían una sola guitarra, trabajaban con octavas muy distorsionadas con ritmos y riffs repetitivos. El bajo, por su parte, casi nunca utilizaba octavas y por lo general se limitaba a acompañar a la batería o a la guitarra. La batería poseía una técnica influenciada principalmente por el rockabilly.

## Presentaciones
En las presentaciones en vivo, la música era caótica y ruidosa y el contacto con el público volvía a revivir los inicios del rock and roll. Los músicos actuaban de forma alocada y espontánea saltando de un lado al otro del escenario. A pesar de ser muchos los que hacían uso de drogas estimulantes como las anfetaminas, no fueron la mayoría, en contra de las creencias populares.
Uno de los primeros grandes conciertos legendarios fue el 100 Club Punk Festival, de septiembre de 1976 en Londres, donde tocaron Sex Pistols, The Damned, The Clash, Siouxsie & the Banshees, The Vibrators y Buzzcocks.
Los lugares de culto donde tocaban las bandas americanas eran el CBGB en Nueva York, y el Roxy Club y el 100 Club en Londres.

## Letras
No se puede dar una única definición ya que en este aspecto es donde más difieren las bandas de la primera ola del punk entre sí. Músicos como Richard Hell, Tom Verlaine y Patti Smith escribían letras con mucho contenido poético, muy influeciados por Rimbaud y también por William Burroughs en el caso de Hell. Grupos como Ramones y Buzzcocks escribían sobre el amor y las drogas. Joe Strummer y Mick Jones de The Clash se interesaban mucho por la política y el contenido social, al igual que Johnny Rotten, sólo que éste se caracterizaba por ser extremadamente ácido y sarcástico, hasta el máximo en sus críticas, y en encontrar maneras chocantes y divertidas de tratar temas serios y controvertidos. Su objetivo era ser todo lo contrario a lo establecido y al buen gusto. Lo que todos tenían en común era que trataban temas reales que afectaban a la juventud, lejos de la banalidad que reflejaban los grupos de otros géneros, especialmente los grupos de rock, de la generación crecida en plena crisis del petróleo.
Los ideales políticos expresados en la lírica también variaban. Por un lado, bandas como Crass se inclinaban por el anarquismo y trabajaban en difundirlo, mientras que por otro lado bandas como Sex Pistols estaban más en el campo del nihilismo, mientras The Clash tenía una tendencia más socialista.
Aunque las letras también por otra parte, fueron hablando más adelante de las propias experiencias de la gente, más que nada de la gente marginal de los barrios bajos quienes fueron dándole la esencia del punk.

## Estética
Se suele distinguir en el inicio del punk tres looks o "imágenes" básicamente parecidas pero con algunas diferencias fundamentales entre ellas. Uno de esos looks es el que compartieron contemporáneamente The Dictators y Ramones, factor que hace difícil determinar cuál de las dos bandas fue la primera en implementarlo. Por otro lado, Richard Hell creó la imagen que más se asocia con el punk, mientras que, los Sex Pistols popularizaron la tercera.
La primera se caracterizaba por el uso zapatillas gastadas de suela de lona, vaqueros de colores claros muy ajustados y rotos, camisetas ajustadas, chupas de cuero moteras al estilo "Elvis" y gafas de sol. Esta era la imagen usual de los grupos originarios de los suburbios de Nueva York en los Estados Unidos. También, otras bandas como Dead Boys usaban esvásticas y otros símbolos nazis para provocar e impactar.
La segunda imagen se caracterizaba por la utilización del pelo revuelto en punta, gafas de sol, pulóveres, la ropa destrozada y los alfileres de gancho para sostenerla, remeras hechas pedazos con escritos chocantes como "Por favor, mátame", jeans ajustados y botas o zapatos que también podían estar rotos. Esta fue la imagen de Richard Hell, que también era oriundo de Nueva York, el hecho de que Hell fuese un arduo consumidor de heroína también afectó su aspecto en gran medida. Malcom McLaren, que había sido el representante de los New York Dolls y luego lo sería para los Sex Pistols, vio a Richard Hell durante su estancia en Nueva York y quedó fuertemente impactado por su imagen. Inmediatamente, le ofreció llevarlo al Reino Unido para que desarrollara su carrera allí pero Hell se negó.[cita requerida]
El tercer look surgió en Londres, Inglaterra y estuvo prácticamente copiado en un principio del de Richard Hell. Sin embargo, las innovaciones de Vivienne Westwood, diseñadora, esposa de Malcom McLaren y dueña junto a su esposo de la tienda de ropa SEX, lo llevarían a un lugar totalmente diferente. La implementación de más colores, múltiples cierres, cadenas, alfileres de gancho para sostener la ropa hecha pedazos, accesorios de sadomasoquistas, accesorios nazis y hasta jeringas fueron las nuevas características. Aun así, no es bien claro hasta que punto las innovaciones fueron de la autoría de ella, de Johnny Rotten (el cantante de los Sex Pistols), de Malcom McLaren, del artista plástico Jamie Reid o de Sid Vicious. Otro agregado a la imagen serían los pelos y anteojos de colores así como también las camisas, sacos, sobretodos y pantalones "bondage". También el uso de cabello estilo Mohicano se popularizó en la época; de diversos looks, colores y estilos. Lo más significativo, quizás, fue que debido a los altos precios de la ropa diseñada en SEX, la audiencia creó sus propios diseños y ropas enriqueciendo así el concepto del "hazlo-tu-mismo" y haciendo imposible encasillar a la estética punk en una imagen definida o "uniforme".
Cabe destacar otros looks diferentes a los tres principales, como el de The Damned, que mezclaba la estética punk inglesa con trazos oscuros como maquillaje (rostro pintado de blanco, labios negros, ojos pintados de negro...).La estética más oscura de este grupo se reflejaba sobre todo en su cantante, Dave Vanian

## Formaciones

### Grupos de los Estados Unidos
Las bandas de Nueva York fueron las que más trascendieron, a pesar de que no todas fueron originarias de allí sino que se mudaron a la ciudad. Los demás grupos fueron en su mayoría de la ciudad de Los Ángeles, California.
Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado.
- Suicide (1971 pero grabaron por primera vez en 1977)
- Devo (1972 pero grabaron por primera vez en 1976)
- The Dictators (1973)
- Television (1973)
- Ramones (1974)
- Blondie (1974)
- Talking Heads (1974)
- The Heartbreakers (1975)
- Dead Boys (1976)
- Tuff Darts (Mediado de los años 70 junto a The Ramones y Dead Boys)[1]
- The Voidoids (1976)
- The Cramps (1976)
- Wayne County & the Electric Chairs (1976)
- Cherry Vanilla (1976)
- Crime (1976)
- Black Flag (1976 pero no publicaron hasta 1981)
- Middle Class (1976)
- The Bags (1977)
- The Misfits (1977)
- The Avengers (1977)
- The Germs (1977)
- X (1977)
- The B-52's (1978)
- The Plasmatics (1978)
- Dead Kennedys (1978)

### Grupos del Reino Unido
Aunque la mayoría de los grupos trascendieron en la ciudad de Londres, no todos eran originarios de allí sino que se mudaron.
Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado.
- The Stranglers (1974 pero no publicaron hasta 1977)
- Cock Sparrer (1974 pero grabaron por primera vez en 1977)
- Sex Pistols (1975)
- London SS (1975)
- Sham 69 (1975 pero grabaron por primera vez en 1977)
- The Undertones (1975) (primer album en 1979)
- The Clash (1976)
- The Damned (1976)
- Generation X (1976)
- 999 (1976)
- Siouxsie & the Banshees (1976)
- The Flowers of Romance (1976)
- Buzzcocks (1976)
- The Rezillos (1976)
- X-Ray Spex (1976)
- The Vibrators (1976)
- Chelsea (1976)
- Discharge (1977)
- The Boys (1976 pero grabaron por primera vez en 1977)
- UK Subs (1976 pero no publicaron hasta 1978)
- The Slits (1976 pero no publicaron hasta 1979)
- The Adicts (1976-1977 pero no grabaron hasta 1980)
- PVC2 (1977)
- Slaughter & The Dogs (1977)
- Adam & the Ants (1977)
- The Skids (1977)
- Crass (1977 pero no publicaron hasta 1979)
- The Jam (1977)
- The Lurkers (1977)
- The Rich Kids (1977)
- Angelic Upstarts (1977)
- The Zones (1977/78)
- The Ruts (1978)
- Cockney Rejects (1979)

### Grupos de Irlanda
Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado.
- Boomtown Rats (1975 pero grabaron por primera vez en 1977)
- Stiff Little Fingers (1978)
- The Undertones

### Grupos de España
- La Banda Trapera del Río  (1976)
- Kaka de Luxe  (1977)

title: Primera ola del punk

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{{referencias adicionales|t=20160903161540}}

La '''primera ola del punk''', a veces llamada '''punk rock clásico''', '''punk 77''' o '''punk de los '70s''', es un término utilizado para definir a las primeras bandas ''[[punk]]'' de los [[Estados Unidos]] y el [[Reino Unido]].

El período de formación de estas bandas se sitúa a mediados de la década de 1970, como continuación de lo que ahora se denomina el ''[[proto-punk]]'', y las principales ciudades del movimiento fueron [[Nueva York]] y [[Londres]]. Los nuevos grupos se caracterizaban por tener influencia del [[garage rock]] pero con un carácter mucho más agresivo, tanto en letras, estética y actitud en el escenario.
[[Archivo:Joey Ramone and Johnny Ramone.jpg|right|250px|thumb|[[Ramones]].]]
Una característica fundamental de las bandas de la Primera ola del punk fue de que estas sonaban extremadamente diferentes entre sí, algunas siendo muy minimalistas y con letras simples, como los [[Ramones]] y [[Blondie]] y otras con más arreglos y contenido político como los [[Sex Pistols]] y [[The Clash]].

== Historia ==
A principios de los años 1970 aparecieron corrientes de jóvenes de [[Nueva York]] y posteriormente [[Gran Bretaña]] y otros países industrializados que consideraban que el ''[[música rock|rock]]'' había pasado de ser un medio de expresión para los jóvenes a una mera herramienta de [[mercado]] y escaparate para la grandilocuencia de los músicos de ese entonces. Las obras discográficas de bandas de ''rock'' de principios de los 70 llevaban meses de grabación, grandes orquestaciones y millones de dólares como inversión; sin mencionar lo costoso y elaborado que resultaban las majestuosas y pomposas giras y presentaciones en vivo, las cuales exigían enormes escenarios, apoyos lujosos que iban desde [[Diseño de iluminación|iluminación]] y [[escenografía]], hasta fuegos [[pirotecnia|pirotécnicos]]. Todo esto alejaba al ''rock'' de la gente común, y pronto el status de roquero dejó de ser identificable con la vida cotidiana del joven promedio. Una primera corriente de nuevas bandas buscó regresar al ''rock'' a sus bases primitivas, a la simplicidad y el expresionismo.

El contexto histórico del origen del ''punk'' también se sitúa en una sociedad anglohablante formulada por roles sociales que muchos jóvenes consideraban hipócritas, basados en las apariencias y en la opinión pública estereotipada. El ''punk'' se presentó como una burla a la rigidez de los convencionalismos que ocultaban formas de opresión social y cultural.

Las características del ''punk rock'' fueron precedidas por algunas variedades de rock de los 60 y de principios de los 70. Antes del punk apareció una corriente de ''rock'' llamada ''[[garage rock|garage]]'', que recrudecía más el sonido fuerte del ''rock'' con composiciones menos profesionales. Este género tomaba como principal influencia el sonido de [[guitarra]]s distorsionadas de los grupos que en Estados Unidos se etiquetaron "[[Invasión Británica]]" ([[The Kinks]], [[The Beatles]], [[The Rolling Stones]], etc.). Por ello, estas bandas inspirarían al [[garage rock]] y al [[proto-punk]], que posteriormente serían la base principal para el nacimiento del ''punk rock''. Mientras que en los 70 bandas como [[Led Zeppelin]], [[The Who]], [[Pink Floyd]] o [[Queen]], entre muchas otras, llevaban al extremo sus producciones y presentaciones y se subían al estatus de estrellas; en el ''underground'', dichas bandas de ''garage rock'' y ''proto-punk'' de [[Estados Unidos]] como [[MC5]], [[The Velvet Underground]], [[New York Dolls]], [[The Stooges]] y [[Television]] habían dado vuelo a un nuevo género que estalló a principios de los 70 y que para mediados de este formaría lo que sería el ''punk'' cambiando la historia del ''rock'' por completo.

Entre el ''proto-punk'' de los 60, también se pueda incluir la bruta canción «Surfin'Bird» del grupo de [[Surf Rock]] [[The Trashmen]], posteriormente versionada por [[Ramones]].

El ''punk rock'' se desarrolló entre 1974 y 1976 en los [[Estados Unidos]] y el [[Reino Unido]], donde grupos como [[Ramones]], [[Sex Pistols]], [[The Clash]] y [[Blondie]] fueron reconocidos como los vanguardistas del nuevo movimiento musical y cultural.

* En 1974, en [[Nueva York]], cuatro chicos de clase media urbana se unirían en la que algunos consideran la primera banda ''punk'': [[Ramones]]. Sus canciones, con composiciones sencillas, bases de guitarra generalmente de no más de tres acordes, sin solos o grandes arreglos, con letras simples que trataban temas comunes de la vida cotidiana, y en especial con una actitud anti-moda, serían la definición perfecta del naciente género ''punk'' y una pauta que seguir para las bandas que vendrían después.

* Por su parte en [[Inglaterra]] se terminó de popularizar el punk, si bien no tanto musicalmente como social y culturalmente. Encabezados por los [[Sex Pistols]], la juventud de clase obrera tomaría la [[guitarra]], el [[bajo (instrumento musical)|bajo]] y la [[batería (instrumento musical)|batería]] como medios de expresión para expresar el descontento hacia lo que consideraban una sociedad de mentalidad estrecha y represora.

[[The Damned]] fue el primer grupo de ''punk'' que sacó un álbum en Inglaterra (''[[Damned, Damned, Damned]]'') y dio el primer paso para difundir la rabia del ''punk'' entre la gente.{{cr}}
[[Archivo:Clash 21051980 12 800.jpg|right|250px|thumb|[[The Clash]].]]
Con el tiempo el género tomaría diferentes caminos y en su paso evolucionaría en muchos subgéneros y recogería influencias de otros estilos musicales. Los subgéneros del punk se definen a veces por características musicales, y en otros casos por el contenido del mensaje o la ideología que lo inspira.

Tal como después sucedería en muchos otros países, en [[Inglaterra]] pronto los grupos tomaron influencias de otros géneros. Una de las primeras fusiones del ''punk'' fue con el ''[[reggae]]'' y el ''[[ska]]'' popularizado por los inmigrantes [[Jamaica|jamaiquinos]] de Inglaterra (como primer y más representativo ejemplo la banda [[The Clash]]), o con el ''[[glam rock]]''.

== Influencias ==
Las mayores influencias para la gestación del género fueron [[The Stooges]], los [[The New York Dolls]], [[The Velvet Underground]], [[Television]], [[The Sonics]], [[MC5]], [[The Flamin' Groovies]], [[Alice Cooper]] o las primitivas bandas de [[garaje]] y [[surf]] en Estados Unidos. Y [[The Who]], [[Faces]], [[The Rolling Stones]], [[The Kinks]], las hordas [[glam]] encabezadas por [[David Bowie]] y las facciones más salvajes del [[Pub rock]] en el Reino Unido. Esto varía de acuerdo con el grupo ya que algunos escuchaban de todo mientras que otros escuchaban ''[[garage rock]]'', ''[[rock and roll]]'' o ''[[glam rock]]''. Sin embargo, todos coinciden en que lo más influyente fueron las presencias escénicas y la voz de [[Iggy Pop]], cantante y líder de [[The Stooges]], la guitarra de [[Johnny Thunders]], guitarrista de los [[New York Dolls]] que influenció el sonido musical del naciente ''punk'', como por ejemplo al guitarrista de los Sex Pistols [[Steve Jones]], [[Richard Hell]], bajista de [[Television (banda)|Television]], que con su imagen y actitud influenciaria principalmente a la imagen ''punk'' y la de los Sex Pistols. Escritores como [[Rimbaud]] y [[William S. Burroughs]] también fueron significativos para el género.

== Música ==
Las canciones solían tener una duración de entre dos y cuatro minutos, en respuesta a las largas piezas de los 60 popularizadas por los [[hippies]]. Una característica fundamental de las bandas de la Primera ola del ''punk'' es que los guitarristas carecían de técnica y eran bastante limitados. Además, las bandas tenían una sola guitarra, trabajaban con octavas muy distorsionadas con ritmos y ''riffs'' repetitivos. El bajo, por su parte, casi nunca utilizaba octavas y por lo general se limitaba a acompañar a la batería o a la guitarra. La batería poseía una técnica influenciada principalmente por el ''[[rockabilly]]''.

== Presentaciones ==
En las presentaciones en vivo, la música era caótica y ruidosa y el contacto con el público volvía a revivir los inicios del ''[[rock and roll]]''. Los músicos actuaban de forma alocada y espontánea saltando de un lado al otro del escenario. A pesar de ser muchos los que hacían uso de drogas estimulantes como las [[anfetaminas]], no fueron la mayoría, en contra de las creencias populares.

Uno de los primeros grandes conciertos legendarios fue el [[100 Club Punk Festival]], de septiembre de 1976 en [[Londres]], donde tocaron [[Sex Pistols]], [[The Damned]], [[The Clash]], [[Siouxsie & the Banshees]], [[The Vibrators]] y [[Buzzcocks]].

Los lugares de culto donde tocaban las bandas americanas eran el [[CBGB]] en [[Nueva York]], y el [[Roxy Club]] y el [[100 Club]] en [[Londres]].

== Letras ==
No se puede dar una única definición ya que en este aspecto es donde más difieren las bandas de la primera ola del punk entre sí. Músicos como [[Richard Hell]], [[Tom Verlaine]] y [[Patti Smith]] escribían letras con mucho contenido poético, muy influeciados por [[Rimbaud]] y también por [[William Burroughs]] en el caso de Hell. Grupos como [[Ramones]] y [[Buzzcocks]] escribían sobre el amor y las drogas. [[Joe Strummer]] y [[Mick Jones]] de [[The Clash]] se interesaban mucho por la política y el contenido social, al igual que [[Johnny Rotten]], sólo que éste se caracterizaba por ser extremadamente ácido y sarcástico, hasta el máximo en sus críticas, y en encontrar maneras chocantes y divertidas de tratar temas serios y controvertidos. Su objetivo era ser todo lo contrario a lo establecido y al buen gusto. Lo que todos tenían en común era que trataban temas reales que afectaban a la [[juventud]], lejos de la banalidad que reflejaban los grupos de otros géneros, especialmente los grupos de rock, de la generación crecida en plena crisis del petróleo.

Los ideales políticos expresados en la lírica también variaban. Por un lado, bandas como [[Crass]] se inclinaban por el [[anarquía|anarquismo]] y trabajaban en difundirlo, mientras que por otro lado bandas como [[Sex Pistols]] estaban más en el campo del [[nihilismo]], mientras The Clash tenía una tendencia más [[socialismo|socialista]].

Aunque las letras también por otra parte, fueron hablando más adelante de las propias experiencias de la gente, más que nada de la gente marginal de los barrios bajos quienes fueron dándole la esencia del punk.

== Estética ==
Se suele distinguir en el inicio del ''punk'' tres ''looks'' o "imágenes" básicamente parecidas pero con algunas diferencias fundamentales entre ellas. Uno de esos ''looks'' es el que compartieron contemporáneamente [[The Dictators]] y [[Ramones]], factor que hace difícil determinar cuál de las dos bandas fue la primera en implementarlo. Por otro lado, [[Richard Hell]] creó la imagen que más se asocia con el ''[[punk]]'', mientras que, los [[Sex Pistols]] popularizaron la tercera.

La primera se caracterizaba por el uso [[zapatillas]] gastadas de suela de lona, [[vaqueros]] de colores claros muy ajustados y rotos, camisetas ajustadas, chupas de cuero moteras al estilo "[[Elvis Presley|Elvis]]" y gafas de sol. Esta era la imagen usual de los grupos originarios de los suburbios de [[Nueva York]] en los [[Estados Unidos]]. También, otras bandas como [[Dead Boys]] usaban [[esvástica]]s y otros símbolos [[nazi]]s para provocar e impactar.

La segunda imagen se caracterizaba por la utilización del pelo revuelto en punta, gafas de sol, pulóveres, la ropa destrozada y los alfileres de gancho para sostenerla, remeras hechas pedazos con escritos chocantes como ''"Por favor, mátame"'', jeans ajustados y botas o zapatos que también podían estar rotos. Esta fue la imagen de Richard Hell, que también era oriundo de Nueva York, el hecho de que Hell fuese un arduo consumidor de [[heroína]] también afectó su aspecto en gran medida. [[Malcom McLaren]], que había sido el representante de los [[New York Dolls]] y luego lo sería para los [[Sex Pistols]], vio a Richard Hell durante su estancia en Nueva York y quedó fuertemente impactado por su imagen. Inmediatamente, le ofreció llevarlo al [[Reino Unido]] para que desarrollara su carrera allí pero Hell se negó.{{citarequerida}}

El tercer look surgió en [[Londres]], [[Inglaterra]] y estuvo prácticamente copiado en un principio del de Richard Hell. Sin embargo, las innovaciones de [[Vivienne Westwood]], diseñadora, esposa de Malcom McLaren y dueña junto a su esposo de la tienda de ropa ''SEX'', lo llevarían a un lugar totalmente diferente. La implementación de más colores, múltiples cierres, cadenas, alfileres de gancho para sostener la ropa hecha pedazos, accesorios de sadomasoquistas, accesorios nazis y hasta jeringas fueron las nuevas características. Aun así, no es bien claro hasta que punto las innovaciones fueron de la autoría de ella, de [[Johnny Rotten]] (el cantante de los Sex Pistols), de Malcom McLaren, del artista plástico [[Jamie Reid]] o de [[Sid Vicious]]. Otro agregado a la imagen serían los pelos y anteojos de colores así como también las camisas, sacos, sobretodos y pantalones "bondage". También el uso de cabello estilo [[Mohicano (peinado)|Mohicano]] se popularizó en la época; de diversos looks, colores y estilos. Lo más significativo, quizás, fue que debido a los altos precios de la ropa diseñada en ''SEX'', la audiencia creó sus propios diseños y ropas enriqueciendo así el concepto del "hazlo-tu-mismo" y haciendo imposible encasillar a la estética punk en una imagen definida o "uniforme".

Cabe destacar otros looks diferentes a los tres principales, como el de [[The Damned]], que mezclaba la estética punk inglesa con trazos oscuros como maquillaje (rostro pintado de blanco, labios negros, ojos pintados de negro...).La estética más oscura de este grupo se reflejaba sobre todo en su cantante, [[Dave Vanian]]

== Formaciones ==

=== Grupos de los Estados Unidos ===
Las bandas de [[Nueva York]] fueron las que más trascendieron, a pesar de que no todas fueron originarias de allí sino que se mudaron a la ciudad. Los demás grupos fueron en su mayoría de la ciudad de [[Los Ángeles]], [[California]].

''Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado''.
* [[Suicide]] (1971 pero grabaron por primera vez en 1977)
* [[Devo]] (1972 pero grabaron por primera vez en 1976)
* [[The Dictators]] (1973)
* [[Television]] (1973)
* [[Ramones]] (1974)
* [[Blondie]] (1974)
* [[Talking Heads]] (1974)
* [[The Heartbreakers]] (1975)
* [[Dead Boys]] (1976)
* [[Tuff Darts]] (Mediado de los años 70 junto a The Ramones y Dead Boys)<ref>http://www.allmusic.com/artist/tuff-darts-mn0000805000</ref>
* [[The Voidoids]] (1976)
* [[The Cramps]] (1976)
* [[Wayne County|Wayne County & the Electric Chairs]] (1976)
* [[Cherry Vanilla]] (1976)
* [[Crime]] (1976)
* [[Black Flag]] (1976 pero no publicaron hasta 1981)
* [[Middle Class]] (1976)
* [[The Bags (banda)|The Bags]] (1977)
* [[The Misfits]] (1977)
* The Avengers (1977)
* [[The Germs]] (1977)
* [[X (banda)|X]] (1977)
* [[The B-52's]] (1978)
* [[The Plasmatics]] (1978)
* [[Dead Kennedys]] (1978)

=== Grupos del Reino Unido ===
Aunque la mayoría de los grupos trascendieron en la ciudad de [[Londres]], no todos eran originarios de allí sino que se mudaron.

''Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado''.
* [[The Stranglers]] (1974 pero no publicaron hasta 1977)
* [[Cock Sparrer]] (1974 pero grabaron por primera vez en 1977)
* [[Sex Pistols]] (1975)
* [[London SS]] (1975)
* [[Sham 69]] (1975 pero grabaron por primera vez en 1977)
* [[The Undertones]] (1975) (primer album en 1979)
* [[The Clash]] (1976)
* [[The Damned]] (1976)
* [[Generation X (banda)|Generation X]] (1976)
* [[999 (banda)|999]] (1976)
* [[Siouxsie & the Banshees]] (1976)
* [[The Flowers of Romance]] (1976)
* [[Buzzcocks]] (1976)
* [[The Rezillos]] (1976)
* [[X-Ray Spex]] (1976)
* [[The Vibrators]] (1976)
* [[Chelsea (banda)|Chelsea]] (1976)
* [[Discharge]] (1977)
* [[The Boys (banda británica)|The Boys]] (1976 pero grabaron por primera vez en 1977)
* [[UK Subs]] (1976 pero no publicaron hasta 1978)
* [[The Slits]] (1976 pero no publicaron hasta 1979)
* [[The Adicts]] (1976-1977 pero no grabaron hasta 1980)
* [[PVC2]] (1977)
* [[Slaughter & The Dogs]] (1977)
* [[Adam & the Ants]] (1977)
* [[The Skids]] (1977)
* [[Crass]] (1977 pero no publicaron hasta 1979)
* [[The Jam]] (1977)
* [[The Lurkers]] (1977)
* [[The Rich Kids]] (1977)
* [[Angelic Upstarts]] (1977)
* [[The Zones]] (1977/78)
* [[The Ruts]] (1978)
* [[Cockney Rejects]] (1979)

=== Grupos de Irlanda ===
''Entre paréntesis figura el año de formación del grupo, en algunos casos es aproximado''.
* [[Boomtown Rats]] (1975 pero grabaron por primera vez en 1977)
* [[Stiff Little Fingers]] (1978)
* The Undertones

=== Grupos de España ===
* [[La Banda Trapera del Río]]  (1976)
* [[Kaka de Luxe]]  (1977)
<!--.
=== Grupos de Latinoamérica ===
En retrospectiva se ha llegado a señalar a la banda peruana "los Saicos" como un ejemplo de protopunk; sin embargo, este no pertenecería en ningún caso a la primera ola del punk ya que la escena protopunk es anterior.
-->

== Véase también ==
* [[Garage rock]]
* [[Proto-punk]]
* [[Movimiento punk]]
* [[Hardcore punk]]
* [[Surf rock]]
* [[Pogo (baile)|Pogo]]

== Referencias ==
{{Listaref}}
* [http://www.punk77.co.uk Punk77.co.uk]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Subgéneros del punk]]


text:
# Condado de Eddy (Dakota del Norte)
El condado de Eddy (en inglés: Eddy County, North Dakota), fundado en 1885,  es uno de los 53 condados del estado estadounidense de Dakota del Norte. En el año 2000 tenía una población de  2757 habitantes y una densidad poblacional de 2 personas por km². La sede del condado es New Rockford.

## Geografía
Según la Oficina del Censo, el condado tiene un área total de 1800 km² (695 mi²), de la cual 1632 km² (630,1 mi²) es tierra y 36 km² (13,9 mi²) es agua.

### Condados adyacentes
- Condado de Benson (norte)
- Condado de Nelson (noreste)
- Condado de Griggs (sureste)
- Condado de Foster (sur)
- Condado de Wells (oeste)

## Demografía
En el 2000 la renta per cápita promedia del condado era de $28 642, y el ingreso promedio para una familia era de $37 625. El ingreso per cápita para el condado era de $15 941. En 2000 los hombres tenían un ingreso per cápita de $24 063 versus $20 344 para las mujeres. Alrededor del 9.70% de la población estaba bajo el umbral de pobreza nacional.
| 1890 | 1900 | 1910 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | Est. 2009 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | --------- |
| 1377 | 3330 | 4800 | 6493 | 6346 | 5741 | 5372 | 4936 | 4103 | 3554 | 2951 | 2757 | 2288      |

## Mayores autopistas
- U.S. Highway 281
- Carretera de Dakota del Norte 15
- Carretera de Dakota del Norte 20

## Lugares

### Ciudades
- New Rockford
- Sheyenne

Nota: todas las comunidades incorporadas en Dakota del Norte se les llama "ciudades" independientemente de su tamaño

### Área Nacional protegida
- Johnson Refugio de Vida Silvestre del Lago (parte)

title: Condado de Eddy (Dakota del Norte)

wikitext:
{{Ficha de entidad subnacional
|nombre             = Condado de Eddy
|nombre original    =
|nombre completo    =
|unidad             = [[Condados de los Estados Unidos|Condado]]
|tipo_superior_1    = [[Estado de los Estados Unidos|Estado]]
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|pie_mapa           = Ubicación en el estado de Dakota del Norte
|capital_denominación = [[Sede de condado]]
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<!-- Parámetros históricos -->
|fundación          = 1885
<!-- Parámetros geográficos -->
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<!-- Códigos y otros-->
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El '''condado de Eddy''' (en [[idioma inglés|inglés]]: '''Eddy County, North Dakota'''), fundado en 1885,  es uno de los 53 [[condado]]s del [[estados de Estados Unidos|estado estadounidense]] de [[Dakota del Norte]]. En el año [[Censo de los Estados Unidos|2000]] tenía una población de  2757 habitantes y una densidad poblacional de 2 personas por [[km²]].{{Datos censo|2}} La [[sede del condado]] es [[New Rockford (Dakota del Norte)|New Rockford]].{{Datos censo|6}}

== Geografía ==
Según la [[Oficina del Censo de Estados Unidos|Oficina del Censo]], el condado tiene un área total de {{convert| 1800|sqkm|sqmi|1|lk=on|abbr=on}}, de la cual {{convert|1632|sqkm|sqmi|1|lk=on|abbr=on}} es tierra y {{convert|36|sqkm|sqmi|1|lk=on|abbr=on}} es agua.
=== Condados adyacentes ===
*[[Condado de Benson (Dakota del Norte)|Condado de Benson]] (norte)
*[[Condado de Nelson (Dakota del Norte)|Condado de Nelson]] (noreste)
*[[Condado de Griggs (Dakota del Norte)|Condado de Griggs]] (sureste)
*[[Condado de Foster (Dakota del Norte)|Condado de Foster]] (sur)
*[[Condado de Wells (Dakota del Norte)|Condado de Wells]] (oeste)

== Demografía ==

En el [[Censo de los Estados Unidos|2000]]{{Datos censo|2}} la renta per cápita promedia del condado era de [[dólar de Estados Unidos|$]]28 642, y el ingreso promedio para una familia era de $37 625. El ingreso [[per cápita]] para el condado era de $15 941. En 2000 los hombres tenían un ingreso per cápita de $24 063 versus $20 344 para las mujeres. Alrededor del 9.70% de la población estaba bajo el [[umbral de pobreza]] nacional.

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|+ '''Variación [[demografía|demográfica]] del Condado de Eddy'''
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== Mayores autopistas ==

*[[Image:US 281.svg|25px]] [[U.S. Highway 281]]
*[[Image:North Dakota 15.svg|20px]][[Carretera de Dakota del Norte 15]]
*[[Image:North Dakota 20.svg|20px]][[Carretera de Dakota del Norte 20]]

== Lugares ==
=== Ciudades ===

*[[New Rockford (Dakota del Norte)|New Rockford]]
*[[Sheyenne (Dakota del Norte)|Sheyenne]]

''Nota: todas las comunidades incorporadas en Dakota del Norte se les llama "ciudades" independientemente de su tamaño''

=== Área Nacional protegida ===
* [[Johnson Refugio de Vida Silvestre del Lago]] (parte)
== Referencias ==
{{listaref}}
{{traducido ref|en|Eddy County, North Dakota}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Eddy County, North Dakota}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Condado de Eddy (Dakota del Norte)| ]]

title: Condado de Eddy

Sede de condado: New Rockford

Ciudad más poblada: New Rockford

Entidad: Condado

• País: Estados Unidos

• Estado: Dakota del Norte

• Agua: 14 mi² km²

• Densidad: 1,24 hab./km²


text:
# Giro de Italia 1966
La 49.ª edición del Giro de Italia se disputó entre el 18 de mayo y el 9 de junio de 1966, con un recorrido de 22 etapas y 3976 km, que el vencedor completó a una velocidad media de 35,744 km/h. La carrera comenzó en Montecarlo y terminó en Trieste.
Tomaron la salida 100 participantes, de los cuales 83 terminaron la carrera.
El abulense Julio Jiménez acudió al Giro de Italia en las filas del equipo Ford de Jacques Anquetil con el permiso de este para disputar la ronda italiana. Jiménez acudió en un gran estado de forma, y así, en la segunda etapa, primera con final en alto, logró hacerse con la victoria y con la maglia rosa, tras distanciarse del resto de favoritos en más de un minuto. Desoyendo los consejos de Anquetil, y en lo que a posteriori el propio Jiménez considera un error táctico, el ciclista español defendió el liderato todo lo posible, portando la maglia rosa durante once días, lo cual en aquel momento supuso el récord de días de líder de un ciclista español.
Jiménez perdió el liderato en la contrarreloj individual de la 13.ª etapa, en beneficio del italiano Adorni, vencedor del Giro de Italia 1965. El finalmente vencedor de la carrera, Gianni Motta, se hizo con la maglia rosa en la 15.ª etapa, en la cual precisamente venció Julio Jiménez y el italiano fue segundo, a treinta segundos. En la 17.ª etapa ambos volvieron a escaparse, entrando ambos con ventajas superiores al minuto sobre el resto de rivales, esta vez primero el italiano y segundo el abulense.
Este Giro supuso el comienzo de la rivalidad Motta-Gimondi, la cual duraría algunos años. Asimismo, fue el año en el cual se instauró oficialmente la clasificación por puntos, distinguiéndose al líder la misma con una maglia de color rojo, y siendo el propio Motta el primer vencedor de la misma. Franco Bitossi, por su parte, logró su tercera victoria consecutiva en la clasificación de la montaña, en la cual Jiménez fue segundo.

## Equipos participantes
| Equipo                 | Jefe de filas    |
| Salvarani              | Vittorio Adorni  |
| Bianchi                | Antonio Bailetti |
| Filotex                | Franco Bitossi   |
| Ford France-Hutchinson | Jacques Anquetil |
| Legnano                | Franco Bodrero   |

| Equipo       | Jefe de filas    |
| Mainetti     | Marino Basso     |
| Molteni      | Michele Dancelli |
| Sanson       | Italo Zilioli    |
| Vittadello   | Vito Taccone     |
| Mann-Grundig | Joseph Huysmans  |

## Etapas
| Etapa | Recorrido                   | Km       | Ganador de la etapa  | Líder de la clasificación general |
| 1.ª   | Montecarlo-Diano Marina     | 149      | Vito Taccone         | Vito Taccone                      |
| 2.ª   | Imperia-Monesi              | 60       | Julio Jiménez        | Julio Jiménez                     |
| 3.ª   | Diano Marina-Génova         | 120      | Severino Andreoli    | Julio Jiménez                     |
| 4.ª   | Génova-Viareggio            | 241      | Giovanni Knapp       | Julio Jiménez                     |
| 5.ª   | Viareggio-Chianciano Terme  | 222      | Vendramino Bariviera | Julio Jiménez                     |
| 6.ª   | Chianciano Terme-Roma       | 226      | Raffaele Marcoli     | Julio Jiménez                     |
| 7.ª   | Roma-Rocca di Cambio        | 158      | Rudi Altig           | Julio Jiménez                     |
| 8.ª   | Rocca di Cambio-Nápoles     | 238      | Marino Basso         | Julio Jiménez                     |
| 9.ª   | Nápoles-Campobasso          | 210      | Vincent Denson       | Julio Jiménez                     |
| 10.ª  | Campobasso-Giulianova       | 221      | Dino Zandegu         | Julio Jiménez                     |
| 11.ª  | Giulianova-Cesenatico       | 229      | Rudi Altig           | Julio Jiménez                     |
| 12.ª  | Cesenatico-Reggio Emilia    | 206      | Dino Zandegu         | Julio Jiménez                     |
| 13.ª  | Parma                       | 46 (CRI) | Vittorio Adorni      | Vittorio Adorni                   |
| 14.ª  | Parma-Arona                 | 267      | Franco Bitossi       | Vittorio Adorni                   |
| 15.ª  | Arona-Brescia               | 196      | Julio Jiménez        | Gianni Motta                      |
| 16.ª  | Brescia-Bezzecca            | 143      | Franco Bitossi       | Gianni Motta                      |
| 17.ª  | Riva del Garda-Levico Terme | 239      | Gianni Motta         | Gianni Motta                      |
| 18.ª  | Levico Terme-Bolzano        | 137      | Michele Dancelli     | Gianni Motta                      |
| 19.ª  | Bolzano-Moena               | 100      | Gianni Motta         | Gianni Motta                      |
| 20.ª  | Moena-Belluno               | 215      | Felice Gimondi       | Gianni Motta                      |
| 21.ª  | Belluno-Vittorio Veneto     | 181      | Pietro Scandelli     | Gianni Motta                      |
| 22.ª  | Vittorio Veneto-Trieste     | 172      | Vendramino Bariviera | Gianni Motta                      |

## Clasificaciones
| \| 1. \| Gianni Motta \| Italia \| 111h 10' 48" \| \| 2. \| Italo Zilioli \| Italia \| + 3' 57" \| \| 3. \| Jacques Anquetil \| Francia \| + 4' 40" \| \| 4. \| Julio Jiménez \| España \| + 5' 44" \| \| 5. \| Felice Gimondi \| Italia \| + 6' 47" \| \| 6. \| Franco Balmamion \| Italia \| + 7' 27" \| \| 7. \| Vittorio Adorni \| Italia \| + 8' 00" \| \| 8. \| Franco Bitossi \| Italia \| + 9' 24" \| \| 9. \| Vito Taccone \| Italia \| + 11' 42" \| \| 10. \| Rolf Maurer \| Suiza \| + 20' 28" \| |                  |         |              |
| 1.                                                                                | Gianni Motta     | Italia  | 111h 10' 48" |
| 2.                                                                                | Italo Zilioli    | Italia  | + 3' 57"     |
| 3.                                                                                | Jacques Anquetil | Francia | + 4' 40"     |
| 4.                                                                                | Julio Jiménez    | España  | + 5' 44"     |
| 5.                                                                                | Felice Gimondi   | Italia  | + 6' 47"     |
| 6.                                                                                | Franco Balmamion | Italia  | + 7' 27"     |
| 7.                                                                                | Vittorio Adorni  | Italia  | + 8' 00"     |
| 8.                                                                                | Franco Bitossi   | Italia  | + 9' 24"     |
| 9.                                                                                | Vito Taccone     | Italia  | + 11' 42"    |
| 10.                                                                                | Rolf Maurer      | Suiza   | + 20' 28"    |

| \| 1. \| Franco Bitossi \| Italia \| 490 puntos \| \| 2. \| Julio Jiménez \| España \| 320 puntos \| \| 3. \| Gianni Motta \| Italia \| 160 puntos \| |                |        |            |
| 1.                                                                                | Franco Bitossi | Italia | 490 puntos |
| 2.                                                                                | Julio Jiménez  | España | 320 puntos |
| 3.                                                                                | Gianni Motta   | Italia | 160 puntos |

| \| 1. \| Gianni Motta \| Italia \| 228 puntos \| \| 2. \| Rudi Altig \| Alemania Occidental \| 162 puntos \| \| 3. \| Vito Taccone \| Italia \| 152 puntos \| |              |                     |            |
| 1.                                                                                | Gianni Motta | Italia              | 228 puntos |
| 2.                                                                                | Rudi Altig   | Alemania Occidental | 162 puntos |
| 3.                                                                                | Vito Taccone | Italia              | 152 puntos |

| \| 1. \| Molteni \| Italia \| - \| - \| |         |        |   |   |
| 1.                                      | Molteni | Italia | - | - |

title: Giro de Italia 1966

wikitext:
{{Ficha de competición de ciclismo|Q1085334}}

La '''49.ª edición del [[Giro de Italia]]''' se disputó entre el 18 de mayo y el 9 de junio de 1966, con un recorrido de 22 etapas y 3976 km, que el vencedor completó a una velocidad media de 35,744 km/h. La carrera comenzó en [[Montecarlo]] y terminó en [[Trieste]].

Tomaron la salida 100 participantes, de los cuales 83 terminaron la carrera.

El [[Ávila|abulense]] [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]] acudió al Giro de Italia en las filas del equipo Ford de [[Jacques Anquetil]] con el permiso de este para disputar la ronda italiana. Jiménez acudió en un gran estado de forma, y así, en la segunda etapa, primera con final en alto, logró hacerse con la victoria y con la [[maglia rosa]], tras distanciarse del resto de favoritos en más de un minuto. Desoyendo los consejos de Anquetil, y en lo que ''a posteriori'' el propio Jiménez considera un error táctico, el ciclista español defendió el liderato todo lo posible, portando la maglia rosa durante once días, lo cual en aquel momento supuso el récord de días de líder de un ciclista español.<ref>{{cita web |url=http://www.as.com/ciclismo/articulo/giro-ciclismo-quisieron-secuestrarme-estaba/daicic/20080530dasdaicic_1/Tes |título=Entrevista a Julio Jiménez |autor=José A. Ezquerro |editorial=[[Diario As]] |fecha=30 de mayo de 2008 |fechaacceso=27 de octubre de 2008 }} </ref>

Jiménez perdió el liderato en la contrarreloj individual de la 13.ª etapa, en beneficio del italiano [[Vittorio Adorni|Adorni]], vencedor del [[Giro de Italia 1965]]. El finalmente vencedor de la carrera, [[Gianni Motta]], se hizo con la maglia rosa en la 15.ª etapa, en la cual precisamente venció Julio Jiménez y el italiano fue segundo, a treinta segundos. En la 17.ª etapa ambos volvieron a escaparse, entrando ambos con ventajas superiores al minuto sobre el resto de rivales, esta vez primero el italiano y segundo el abulense.

Este Giro supuso el comienzo de la rivalidad Motta-[[Felice Gimondi|Gimondi]], la cual duraría algunos años. Asimismo, fue el año en el cual se instauró oficialmente la clasificación por puntos, distinguiéndose al líder la misma con una maglia de color rojo,<ref>{{cita web |url=http://www.dailypeloton.com/displayarticle.asp?pk=10238 |título=Giro d'Italia - Historical Database - Maglia ciclamino |editorial=www.dailypeloton.com |idioma=inglés |fecha=12 de febrero de 2006 |fechaacceso=15 de noviembre de 2008 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20070108140026/http://www.dailypeloton.com/displayarticle.asp?pk=10238 |fechaarchivo=8 de enero de 2007 }}</ref> y siendo el propio Motta el primer vencedor de la misma. [[Franco Bitossi]], por su parte, logró su tercera victoria consecutiva en la clasificación de la montaña, en la cual Jiménez fue segundo.

== Equipos participantes ==

{| width="100%"
| valign="top" width="50%" |
{| style="background:#f9f9f9; border-collapse: collapse;" width="100%" border="2"
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" width="50%" | '''Equipo'''
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" width="50%" | '''Jefe de filas'''
|-
| align="center" | '''''[[Salvarani]]''''' || align="center" | [[Vittorio Adorni]]
|-
| align="center" | '''''[[Bianchi (equipo ciclista 1905-1966)|Bianchi]]''''' || align="center" | [[Antonio Bailetti]]
|-
| align="center" | '''''[[Filotex]]''''' || align="center" | [[Franco Bitossi]]
|-
| align="center" | '''''[[Ford France-Hutchinson]]''''' || align="center" | [[Jacques Anquetil]]
|-
| align="center" | '''''[[Legnano]]''''' || align="center" | [[Franco Bodrero]]
|-
|}

| valign="top" width="50%" |

{| style="background:#f9f9f9; border-collapse: collapse;" width="100%" border="2"
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" width="50%" | '''Equipo'''
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" width="50%" | '''Jefe de filas'''
|-
| align="center" | '''''Mainetti''''' || align="center" | [[Marino Basso]]
|-
| align="center" | '''''[[Molteni (equipo ciclista)|Molteni]]''''' || align="center" | [[Michele Dancelli]]
|-
| align="center" | '''''[[Filotex (equipo ciclista)|Sanson]]''''' || align="center" | [[Italo Zilioli]]
|-
| align="center" | '''''[[Vittadello]]''''' || align="center" | [[Vito Taccone]]
|-
| align="center" | '''''[[Mann-Grundig]]''''' || align="center" | [[Joseph Huysmans]]
|-
|}
|}

== Etapas ==
{| class="wikitable"
| bgcolor="#CCCCCC" |'''Etapa'''
| bgcolor="#CCCCCC" |'''Recorrido'''
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" |'''Km'''
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" |'''Ganador de la etapa'''
| bgcolor="#CCCCCC" align="center" |'''Líder de la clasificación general'''
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 1.ª ||{{Bandera|Mónaco}} [[Montecarlo]]-[[Diano Marina]] || align="center" | 149 ||{{Bandera|Italia}} [[Vito Taccone]]||{{Bandera|Italia}} [[Vito Taccone]]
|-
| 2.ª || [[Imperia]]-[[Monesi]] || align="center" | 60 ||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 3.ª ||  [[Diano Marina]]-[[Génova]] || align="center" | 120 ||{{Bandera|Italia}} [[Severino Andreoli]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-
| 4.ª || [[Génova]]-[[Viareggio]] || align="center" | 241 ||{{Bandera|Italia}} [[Giovanni Knapp]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 5.ª || [[Viareggio]]-[[Chianciano Terme]] || align="center" | 222 ||{{Bandera|Italia}} [[Vendramino Bariviera]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-
| 6.ª || [[Chianciano Terme]]-[[Roma]] || align="center" | 226 ||{{Bandera|Italia}} [[Raffaele Marcoli]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 7.ª || [[Roma]]-[[Rocca di Cambio]] || align="center" | 158 ||{{Bandera|Alemania Occidental}} [[Rudi Altig]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-
| 8.ª || [[Rocca di Cambio]]-[[Nápoles]] || align="center" | 238 ||{{Bandera|Italia}} [[Marino Basso]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 9.ª || [[Nápoles]]-[[Campobasso]] || align="center" | 210 ||{{Bandera|Reino Unido}} [[Vincent Denson]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-
| 10.ª || [[Campobasso]]-[[Giulianova]] || align="center" | 221 ||{{Bandera|Italia}} [[Dino Zandegu]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 11.ª || [[Giulianova]]-[[Cesenatico]] || align="center" | 229 ||{{Bandera|Alemania Occidental}} [[Rudi Altig]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-
| 12.ª || [[Cesenatico]]-[[Reggio Emilia]] || align="center" | 206 ||{{Bandera|Italia}} [[Dino Zandegu]]||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 13.ª || [[Parma]] || align="center" | 46 (CRI) ||{{Bandera|Italia}} [[Vittorio Adorni]]||{{Bandera|Italia}} [[Vittorio Adorni]]
|-
| 14.ª || [[Parma]]-[[Arona]] || align="center" | 267 ||{{Bandera|Italia}} [[Franco Bitossi]]||{{Bandera|Italia}} [[Vittorio Adorni]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 15.ª || [[Arona]]-[[Brescia]] || align="center" | 196 ||{{Bandera|España|1945}} [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-
| 16.ª || [[Brescia]]-[[Bezzecca]] || align="center" | 143 ||{{Bandera|Italia}} [[Franco Bitossi]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 17.ª || [[Riva del Garda]]-[[Levico Terme]] || align="center" | 239 ||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-
| 18.ª || [[Levico Terme]]-[[Bolzano]] || align="center" | 137 ||{{Bandera|Italia}} [[Michele Dancelli]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 19.ª || [[Bolzano]]-[[Moena]] || align="center" | 100 ||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-
| 20.ª || [[Moena]]-[[Belluno]] || align="center" | 215 ||{{Bandera|Italia}} [[Felice Gimondi]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-bgcolor="#EFEFEF"
| 21.ª || [[Belluno]]-[[Vittorio Veneto]] || align="center" | 181 ||{{Bandera|Italia}} [[Pietro Scandelli]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-
| 22.ª || [[Vittorio Veneto]]-[[Trieste]] || align="center" | 172 ||{{Bandera|Italia}} [[Vendramino Bariviera]]||{{Bandera|Italia}} [[Gianni Motta]]
|-
|}

== Clasificaciones ==

{| border="1" cellspacing="0" align="center" cellpading="2"
|-
! align="center" bgcolor=pink | '''Clasificación general'''
|-
|
{| align="center"
|-
| 1. || [[Gianni Motta]] || {{Italia}} || 111h 10' 48"
|-
| 2. || [[Italo Zilioli]] || {{Italia}} || align="right" | + 3' 57"
|-
| 3. || [[Jacques Anquetil]] || {{Francia}} || align="right" | + 4' 40"
|-
| 4. || [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]] || {{Bandera2|España|1945}} || align="right" | + 5' 44"
|-
| 5. || [[Felice Gimondi]] || {{Italia}} || align="right" | + 6' 47"
|-
| 6. || [[Franco Balmamion]] || {{Italia}} || align="right" | + 7' 27"
|-
| 7. || [[Vittorio Adorni]] || {{Italia}} || align="right" | + 8' 00"
|-
| 8. || [[Franco Bitossi]] || {{Italia}} || align="right" | + 9' 24"
|-
| 9. || [[Vito Taccone]] || {{Italia}} || align="right" | + 11' 42"
|-
| 10. || [[Rolf Maurer]] || {{Suiza}} || align="right" | + 20' 28"
|-
|}
|}

{| border="1" cellspacing="0" align="center" cellpading="2"
|-
! align="center" bgcolor="lightgreen" | '''Clasificación de la montaña'''
|-
|
{| align="center"
|-
| 1. || [[Franco Bitossi]] || {{Italia}} || 490 puntos
|-
| 2. || [[Julio Jiménez Muñoz|Julio Jiménez]] || {{Bandera2|España|1945}} || 320 puntos
|-
| 3. || [[Gianni Motta]] || {{Italia}} || 160 puntos
|-
|}
|}

{| border="1" cellspacing="0" align="center" cellpading="2"
|-
! align="center" bgcolor="#cc99cc" | '''Clasificación por puntos'''
|-
|
{| align="center"
|-
| 1. || [[Gianni Motta]] || {{Italia}} || 228 puntos
|-
| 2. || [[Rudi Altig]] || {{Bandera2|Alemania Occidental}} || 162 puntos
|-
| 3. || [[Vito Taccone]] || {{Italia}} || 152 puntos
|-
|}
|}

{| border="1" cellspacing="0" align="center" cellpading="2"
|-
! align="center" bgcolor="lightgrey" | '''Clasificación por equipos'''
|-
|
{| align="center"
|-
| 1. || [[Molteni (equipo ciclista)|Molteni]] || {{Italia}} || - || -
|-
|}
|}

== Referencias ==
{{listaref}}
* {{cita web
 |url          = http://www.memoire-du-cyclisme.net/eta_tdi/tdi1966.php
 |título      = Memoire du cyclisme
 |idioma       = francés
 |fechaacceso  = 22 de octubre de 2008
 |urlarchivo   = https://web.archive.org/web/20060514135327/http://www.memoire-du-cyclisme.net/eta_tdi/tdi1966.php
 |fechaarchivo = 14 de mayo de 2006
}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Giro de Italia|1966]]
[[Categoría:Deporte en Italia en 1966]]
[[Categoría:Ciclismo en 1966]]

Carrera: 49. Giro de Italia

Competición: Super Prestige Pernod 1966

Fechas: 18 de mayo – 9 de junio de 1966

Países: Italia · Francia · Mónaco

Lugar de inicio: Montecarlo

Lugar de llegada: Trieste

Ganador: Gianni Motta (Molteni)

Segundo: Italo Zilioli (Sanson)

Tercero: Jacques Anquetil (Ford France-Hutchinson)

Puntos: Gianni Motta (Molteni)

Montaña: Franco Bitossi (Filotex)

Equipo: Molteni