text:
# Paloma López
Paloma López (Alicante, 8 de septiembre de 1984) es una modelo, azafata de televisión y actriz española.

## Biografía
Nació en Madrid, pero vivió su infancia en Alicante. En el año 2000 estudió bachillerato de especialidad de ciencias de la salud en el IES Miguel Hernández. También trabajó como modelo de pasarela, fotografía y publicidad. Después de esto comenzó a presentar el espectáculo Noches Míticas.
Estudia la diplomatura de Diseño Gráfico en la escuela de Arte de Alicante. Más tarde hizo un año de canto, baile e interpretación en la Escuela de Artes Escénicas de Alicante, con José Manuel Garzón (profesor). Desde 2006 hasta 2008 comenzó a hacer publicidad sobre LoMónaco. En abril de 2007 hizo un curso intensivo de "ser y estar ante la cámara”, que acabó en junio de ese mismo año. En 2008 hizo un anuncio para L'Oréal. Después interpretó personajes en “Dos mujeres” y “La casa de Bernarda Alba” en la Sala Triángulo de Madrid.
En 2006 comienza como azafata del concurso de televisión de Antena 3 La ruleta de la suerte, junto a su compañero Jorge Fernández. El 19 de diciembre de 2014 se anuncia que Paloma dejará de ser la cara femenina del concurso para afrontar nuevos retos personales. El 21 de enero de 2015 se emite el último programa con Paloma como azafata.

## Publicidad
Comenzó en la publicidad en 2003 para anuncios locales de marcas alicantinas. Luego se convirtió en la cara famosa de marcas como Lo Monaco (2006-2008), L'Oréal (2008-2009), Lee jeans (2010-2016), Obegrass (2009-2014) y Línea Directa Aseguradora (2012-2013).
También ha participado en anuncios de televisión para marcas como Lizipaina, Greenpeace o Gillette y ha sido portada en varias ocasiones de la revista OK!.[cita requerida]

## Filmografía

### Programas de televisión
| Programas | Programas              | Programas | Programas      |
| Año       | Título                 | Notas     | Resultado      |
| --------- | ---------------------- | --------- | -------------- |
| 2006-2015 | La ruleta de la suerte | Antena 3  | Copresentadora |

### Series de televisión
| Series de televisión | Series de televisión | Series de televisión | Series de televisión |
| Año                  | Título               | Personaje            | Notas                |
| -------------------- | -------------------- | -------------------- | -------------------- |
| 1985                 | Los Pazos de Ulloa   | Manolita             | 4 episodios          |
| 2014                 | Chiringuito de Pepe  | Paloma               | 1 episodio           |
| 2017                 | Ella es tu padre     | María                | 1 episodio           |
| 2018                 | De Infiltrant        | Agente infiltrada    | 1 episodio           |

### Películas
| Películas | Películas          | Películas     | Películas    |
| Año       | Título             | Personaje     | Notas        |
| --------- | ------------------ | ------------- | ------------ |
| 2011      | Punto de encuentro | Novia de John | Cortometraje |

### Teatro
| Teatro    | Teatro                     | Teatro             | Teatro       |
| Año       | Título                     | Director           | Papel        |
| --------- | -------------------------- | ------------------ | ------------ |
| 2007-2008 | La casa de Bernarda Alba   | Lluis Pasqual      | Protagonista |
| 2008      | Dos mujeres                | Javier Daulte      | Protagonista |
| 2008      | Stop Madrid                | Eduardo Recabarren | Secundario   |
| 2010      | La ópera de los 3 centavos | Bertolt Brecht     | Secundario   |
| 2013-2014 | Dependientes               | Víctor Martínez    | Protagonista |
| 2014      | Microteatro                | Chos Corzo         | Protagonista |

## Videoclips
- Sick of Love (2010) de Robert Ramírez.
- Qué hace una chica como tú (2012) de Alejo Stivel y Pereza.

title: Paloma López

wikitext:
{{otros usos|Paloma López Bermejo|la sindicalista de Comisiones Obreras y eurodiputada de Izquierda Unida}}
{{otros usos|Yessenia López|la futbolista conocida como "Paloma"}}
{{Ficha de persona
| nombre = Paloma López
| lugar de nacimiento = [[Alicante]], [[España]]
| fecha de nacimiento = 8 de septiembre
| ocupación = Actriz, Modelo (moda){{!}}Modelo, presentadora
| estatura = 1,78
| imdb = 3423861
}}
'''Paloma López''' ([[Alicante]], 8 de septiembre de 1984) es una [[modelo (moda)|modelo]], azafata de televisión y [[actriz]] española.<ref>[http://www.vertele.com/noticias/paloma-la-copresentadora-de-la-ruleta-se-despide-tras-8-anos/ Biografía de Paloma, la co-presentadora de 'La Ruleta' que se despide tras 8 años]</ref>

== Biografía ==
Nació en [[Madrid]], pero vivió su infancia en Alicante. En el [[año]] 2000 estudió [[bachillerato]] de especialidad de ciencias de la [[salud]] en el IES Miguel Hernández. También trabajó como modelo de pasarela, [[fotografía]] y [[publicidad]]. Después de esto comenzó a presentar el [[espectáculo]] Noches Míticas.

Estudia la diplomatura de [[Diseño Gráfico]] en la [[escuela]] de Arte de Alicante. Más tarde hizo un [[año]] de [[canto]], [[baile]] e [[interpretación]] en la Escuela de Artes Escénicas de Alicante, con José Manuel Garzón (profesor). Desde 2006 hasta 2008 comenzó a hacer [[publicidad]] sobre LoMónaco. En abril de 2007 hizo un curso intensivo de "ser y estar ante la cámara”, que acabó en junio de ese mismo [[año]]. En 2008 hizo un [[anuncio]] para L'Oréal. Después interpretó [[personajes]] en “[[Dos mujeres (obra de teatro de Javier Daulte)|Dos mujeres]]” y “[[La casa de Bernarda Alba]]” en la Sala Triángulo de [[Madrid]].

En 2006 comienza como [[azafata]] del [[concurso de televisión]] de [[Antena 3]] [[La ruleta de la suerte]], junto a su compañero [[Jorge Fernández Madinabeitia|Jorge Fernández]]. El 19 de diciembre de 2014 se anuncia que Paloma dejará de ser la cara femenina del concurso para afrontar nuevos retos personales. El 21 de enero de 2015 se emite el último programa con Paloma como azafata.<ref>[http://www.que.es/television/201501270800-paloma-lopez-azafata-ruleta-suerte.html Así es Paloma López, la azafata que se fue de la Ruleta de la Suerte]</ref>

== Publicidad ==
Comenzó en la publicidad en 2003 para anuncios locales de marcas alicantinas. Luego se convirtió en la cara famosa de marcas como [[Lo Monaco]] (2006-2008), [[L'Oréal]] (2008-2009), [[Lee (marca)|Lee]] ''jeans'' (2010-2016), Obegrass (2009-2014) y [[Línea Directa Aseguradora]] (2012-2013).

También ha participado en anuncios de televisión para marcas como Lizipaina, [[Greenpeace]] o [[Gillette (marca)|Gillette]] y ha sido portada en varias ocasiones de la revista ''OK!''.{{cr}}

== Filmografía ==
=== Programas de televisión ===
{|class="wikitable" style="font-size: 90%;" border="2" cellpadding="4" background: #f9f9f9;
|- align="center"
! colspan=4 style="background:#B0C4DE;" | Programas
|-
! style="background: #CCCCCC;" | Año
! style="background: #CCCCCC;" | Título
! style="background: #CCCCCC;" | Notas
! style="background: #CCCCCC;" | Resultado
|-
| 2006-2015
| ''[[La ruleta de la suerte]]''
| [[Antena 3]]
| Copresentadora
|-
|}

=== Series de televisión ===
{|class="wikitable" style="font-size: 90%;" border="2" cellpadding="4" background: #f9f9f9;
|- align="center"
! colspan=4 style="background:#B0C4DE;" | Series de televisión
|-
! style="background: #CCCCCC;" | Año
! style="background: #CCCCCC;" | Título
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! style="background: #CCCCCC;" | Notas
|-
| 1985
| ''Los Pazos de Ulloa''
| Manolita
| 4 episodios
|-
| 2014
| ''[[Chiringuito de Pepe]]''
| Paloma
| 1 episodio
|-
| 2017
| ''[[Ella es tu padre]]''
| María
| 1 episodio
|-
| 2018
| ''De Infiltrant''
| Agente infiltrada
| 1 episodio
|-
|}

=== Películas ===
{|class="wikitable" style="font-size: 90%;" border="2" cellpadding="4" background: #f9f9f9;
|- align="center"
! colspan=4 style="background:#B0C4DE;" | Películas
|-
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|-
| 2011
| ''Punto de encuentro''
| Novia de John
| Cortometraje
|-
|}

=== Teatro ===
{| border="2" cellpadding="3" cellspacing="0" style="margin: 1em 1em 1em 0; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%;"
|- align="center" bgcolor="#cccccc"
! colspan="4" style="background: LightSteelBlue;" | Teatro
|- align="center" bgcolor="#cccccc"
! Año !! Título !! Director !! Papel
|-
| 2007-2008
| ''[[La casa de Bernarda Alba]]''
| [[Lluis Pasqual]]
| Protagonista
|-
| 2008
| ''Dos mujeres''
| [[Javier Daulte]]
| Protagonista
|-
| 2008
| ''Stop Madrid''
| [[Eduardo Recabarren]]
| Secundario
|-
| 2010
| ''La ópera de los 3 centavos''
| [[Bertolt Brecht]]
| Secundario
|-
| 2013-2014
| ''[[Dependientes]]''
| [[Víctor Martínez]]
| Protagonista
|-
| 2014
| ''Microteatro''
| [[Chos Corzo]]
| Protagonista
|-
|}

== Videoclips ==
* ''[[Sick of Love]]'' (2010) de [[Robert Ramírez]].
* ''[[Qué hace una chica como tú]]'' (2012) de [[Alejo Stivel]] y [[Pereza (banda)|Pereza]].

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* {{imdb|3423861}}

{{NF|1984||Lopez, Paloma}}
[[Categoría:Presentadoras de televisión de España]]
[[Categoría:Modelos femeninas de España]]
[[Categoría:Nacidos en Alicante]]

title: Información personal

Nacimiento: 8 de septiembre · Alicante, España

title: Características físicas

title: Información profesional

Ocupación: Actriz, Modelo (moda)|Modelo, presentadora


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# Bristol Tipo 130 Bombay
El Bristol Type 130 Bombay fue un avión de transporte de tropas o carga adaptable para también ser utilizado como bombardero medio, y volado por la Real Fuerza Aérea (RAF) durante la Segunda Guerra Mundial.

## Diseño y desarrollo
El Bristol Bombay se construyó de acuerdo con la Especificación C.26/31 del Ministerio del Aire, que requería un bombardero monoplano para reemplazar al biplano Vickers Type 264 Valentia en uso en el Oriente Medio y la India. Se requería que la aeronave fuera capaz de transportar a 24 soldados o su carga equivalente como transporte, y también pudiera transportar bombas y armamento defensivo para usarlo como bombardero. Este concepto de diseño de doble propósito era común en los diseños británicos anteriores a la guerra. Otros candidatos para la especificación fueron los Armstrong Whitworth A.W.23 y Handley Page HP.54 Harrow.
El Type 130 era un monoplano de ala alta cantilever y de construcción completamente metálica. El último diseño de Bristol de un monoplano, el Bristol Bagshot de 1927, había sufrido de falta de rigidez torsional en las alas, lo que conducía a la inversión de los mandos. Esto llevó a un extenso programa de investigación en Bristol, que resultó en un diseño de ala con un revestimiento de metal sujeto a esfuerzos remachado a un marco interno, que consistía en múltiples largueros y las costillas. Esta fue la base del ala del Bombay, que tenía siete largueros de acero de alta resistencia. El avión tenía una cola bideriva y un tren de aterrizaje fijo de rueda de cola.
La tripulación consistía en un piloto, que estaba sentado en una cabina cerrada, navegante/bombardero, cuyo puesto de trabajo estaba en el morro, y un operador de radio/artillero, que dividía su tiempo entre la radio, detrás de la cabina, y una torreta en el morro. Cuando el avión era operado como bombardero, llevaba un artillero adicional en el puesto de la torreta de cola. En el prototipo, estos puestos estaban equipados con una única ametralladora Lewis en un anillo Scarff, pero en las aeronaves de producción, ambos eran torretas accionadas hidráulicamente, armadas con ametralladoras Vickers K; además, podían transportarse ocho bombas de 113 kg en soportes debajo del fuselaje.
Se ordenó un prototipo del Type 130 en marzo de 1933, que voló por primera vez el 23 de junio de 1935, propulsado por dos motores radiales Bristol Pegasus III de 560 kW (750 hp) que movían hélices bipala. Las pruebas de vuelo tuvieron éxito y se realizó un encargo de 80 aviones en julio de 1937. Diferían del prototipo en estar propulsados por los más potentes Bristol Pegasus XXII de 750 kW (1010 hp) con hélices Rotol Airscrews tripala de paso variable, descartando los carenados instalados en las ruedas principales del tren de aterrizaje en el prototipo. Como la fábrica de Bristol en Filton estaba completamente ocupada construyendo el Blenheim, que era más urgente, los aviones de producción fueron construidos por Short & Harland en Belfast. Sin embargo, la complejidad del diseño del ala causó retrasos y el primer ejemplar no se entregó hasta marzo de 1939, y los últimos 30 ejemplares se cancelaron.

## Historial operacional
El primer Bombay de producción voló en marzo de 1939, con entregas al 216.º Escuadrón de la RAF, con sede en Egipto, a partir de septiembre de ese año. Aunque fue superado como bombardero para el teatro europeo, entró en acción con el 271.er Escuadrón transportando suministros a la Fuerza Expedicionaria Británica en Francia en 1940. En junio de ese año, el piloto francés Jean-Francois Demozay tomó prestado un Bombay abandonado para transportarse él mismo y 15 soldados de Francia a Inglaterra, después de lo cual se convirtió en un as de la RAF.
El servicio principal del Bombay fue en Medio Oriente, particularmente con el 216.º Escuadrón, que operó en algún momento la mayoría de los Bombay construidos. Cuando comenzó la guerra con Italia en junio de 1940, en ausencia de aviones más modernos, los aviones del 216.º Esquadrón se usaron como bombarderos nocturnos, así como en su papel principal como aviones de transporte. La carga de bombas de 110 kg bajo el fuselaje se complementó con bombas improvisadas lanzadas a mano desde la puerta de carga. El avión realizó bombardeos nocturnos contra objetivos en el Desierto Occidental, incluidos Bengasi y Tobruk, y contra la Somalia Italiana, hasta que la acumulación de bombarderos Vickers Wellington en Egipto permitió a los Bombay concentrarse en las operaciones de transporte. La Unidad de Ambulancia Aérea N.º 1 de la Real Fuerza Aérea Australiana también operó el avión en el Teatro Mediterráneo con base en Egipto.
Transportaron suministros y evacuaron a los heridos durante el Sitio de Tobruk. Cabe destacar que el 2 de mayo de 1941, el 216.º Escuadrón evacuó a la Familia Real griega de Creta a Egipto. Más tarde ese mes, el Bombay jugó un papel importante en el transporte de tropas durante la Guerra Anglo-Iraquí. Este avión fue adaptado por el Servicio Aéreo Especial (SAS) para el entrenamiento de salto en paracaídas en el Medio Oriente en 1941. Cinco de estos aviones fueron utilizados por el SAS en su primera y única misión paracaidista en el desierto occidental, la noche del 17 de noviembre de 1941. La operación consintió en un ataque a cinco aeródromos avanzados enemigos en Timini y Gazala, antes de la ofensiva del general Auchinleck. Debido a las tormentas de polvo, las tropas aerotransportadas cayeron en el lugar equivocado y la operación fue un completo fracaso. A partir de entonces, el SAS realizó sus incursiones de penetración en vehículos. Durante la Invasión aliada de Sicilia de 1943, evacuó a más de 2000 soldados heridos.
El teniente general William Gott, el oficial británico de más alta graduación fallecido durante la guerra, murió cuando el Bombay en el que viajaba fue derribado en el desierto occidental el 7 de agosto de 1942. Estaba a punto de relevar en el mando al general Claude Auchinleck como comandante del Octavo Ejército británico. Su muerte llevó al nombramiento del teniente general Bernard Law Montgomery en su lugar.

## Variantes
Type 130
Prototipo.
Type 130A Bombay Mk I
Bombardero medio y transporte de tropas bimotor. Designación original como Type 130 Mark II.
Type 137A
Versión propuesta de transporte civil. No construida.
Type 137B
Versión combi del Type 137A. No construida.
Type 144
Desarrollo no construido con tren de aterrizaje retráctil, propuesto para cubrir la Especificación B.4/34 (ganada por el Handley Page Harrow).

## Operadores
Australia
- Real Fuerza Aérea Australiana[20]

 Reino Unido
- Real Fuerza Aérea[10]

## Especificaciones
Referencia datos: The British Bomber since 1914

### Características generales
- Tripulación: 3/4
- Capacidad: 24 soldados o 10 camillas
- Longitud: 21,1 m (69,2 ft)
- Envergadura: 29,2 m (95,8 ft)
- Altura: 6,1 m (20 ft)
- Superficie alar: 124,5 m² (1340,1 ft²)
- Peso vacío: 6260 kg (13 797 lb)
- Peso cargado: 9173 kg (20 217,3 lb)
- Planta motriz: motor radial de nueve cilindros en una sola fila refrigerado por aire Bristol Pegasus XXII.
  - Potencia: 755 kW (1041 HP; 1027 CV) cada uno.
- Hélices: 1× tripala de paso variable por motor.

### Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 309 km/h (192 MPH; 167 kt) a 2000 m
- Velocidad crucero (Vc): 268 km/h (167 MPH; 145 kt) a 3050 m
- Alcance en ferry: 3560 km con sobrecarga de combustible
- Techo de vuelo: 7600 m (24 934 ft)
- Régimen de ascenso: 3,8 m/s (748 ft/min)
- Carga alar: 72,9 kg/m² (14,9 lb/ft²)
- Potencia/peso: 170 W/kg

### Armamento
- Ametralladoras:

  - 2x Vickers K de 7,7 mm en torretas manuales de morro y cola
- Bombas: 907 kg (8 bombas de 113 kg en soportes bajo el fuselaje)

## Aeronaves relacionadas

### Desarrollos relacionados
- Bristol Type 170 Freighter

### Aeronaves similares
- Dornier Do 23
- Savoia-Marchetti S.M.81
- Handley Page Harrow
- Armstrong Whitworth A.W.23

### Secuencias de designación
- Secuencia Numérica (interna de Bristol): ← 120 - 123 - 124 - 130 - 133 - 135 - 137 - 138 - 142/142M - 143 - 144 - 146 - 148 - 149 →

wikiname: eswiki

title: Bristol Tipo 130 Bombay

in_language: es

wikitext:
{{esd}}{{Ficha de aeronave
  |nombre = Bristol Type 130 Bombay
  |imagen = Aircraft of the Royal Air Force, 1939-1945- Bristol Type 130 Bombay. CH2936.jpg
  |pie de foto = Bombay Mark I, L5838, en un vuelo de pruebas desde Aldergrove, County Antrim.
  |tipo = Avión de transporte/[[bombardero medio]]
  |fabricante = {{bandera|Reino Unido}} [[Bristol Aeroplane Company]]
  |diseñador =
  |primer vuelo = 23 de junio de 1935
  |introducido = Septiembre de 1939
  |retirado = 1944
  |estado =
  |usuario = {{Fuerza aérea|Reino Unido}}
  |otros usuarios = {{bandera|Australia}} [[Real Fuerza Aérea Australiana]]
  |producción = 1939-1940
  |unidades construidas = 51
  |coste del programa =
  |coste unitario =
  |desarrollo del =
  |variantes con su propio artículo =
  |desarrollado en =
}}

El '''Bristol Type 130 Bombay''' fue un avión de transporte de tropas o carga adaptable para también ser utilizado como [[bombardero medio]], y volado por la [[Real Fuerza Aérea (Reino Unido)|Real Fuerza Aérea]] (RAF) durante la [[Segunda Guerra Mundial]].

== Diseño y desarrollo ==

El Bristol ''Bombay'' se construyó de acuerdo con la Especificación C.26/31 del [[Ministerio del Aire (Reino Unido)|Ministerio del Aire]], que requería un bombardero monoplano para reemplazar al biplano [[Vickers Type 264 Valentia|Vickers ''Type'']]{{esd}}[[Vickers Type 264 Valentia|''264 Valentia'']] en uso en el [[Oriente Medio]] y la [[India]]. Se requería que la aeronave fuera capaz de transportar a 24{{esd}}soldados o su carga equivalente como transporte, y también pudiera transportar bombas y armamento defensivo para usarlo como bombardero. Este concepto de diseño de doble propósito era común en los diseños británicos anteriores a la guerra. Otros candidatos para la especificación fueron los [[Armstrong Whitworth A.W.23]] y [[Handley Page HP.54 Harrow|Handley Page ''HP.54 Harrow'']].<ref name="lewis bomb p256-9">Lewis 1980, pp. 256–259.</ref>

El ''Type''{{esd}}''130'' era un [[monoplano]] de ala alta [[voladizo|cantilever]] y de construcción completamente metálica.<ref name="barnes p249"/> El último diseño de Bristol de un monoplano, el [[Bristol Bagshot]] de 1927, había sufrido de falta de rigidez torsional en las alas, lo que conducía a la inversión de los mandos.<ref name="barnes p201-2">Barnes 1964, pp. 202–203.</ref> Esto llevó a un extenso programa de investigación en Bristol, que resultó en un diseño de ala con un revestimiento de metal sujeto a esfuerzos remachado a un marco interno, que consistía en múltiples largueros y las costillas.<ref name="barnes p249">Barnes 1964, p. 249.</ref> Esta fue la base del ala del ''Bombay'', que tenía siete largueros de acero de alta resistencia. El avión tenía una cola bideriva y un [[tren de aterrizaje]] fijo de rueda de cola.<ref name="barnes p249"/><ref name="mason bomber p277"/>

La tripulación consistía en un piloto, que estaba sentado en una cabina cerrada, navegante/bombardero, cuyo puesto de trabajo estaba en el morro, y un operador de radio/artillero, que dividía su tiempo entre la radio, detrás de la cabina, y una torreta en el morro. Cuando el avión era operado como bombardero, llevaba un artillero adicional en el puesto de la torreta de cola. En el [[prototipo]], estos puestos estaban equipados con una única [[ametralladora Lewis]] en un [[anillo Scarff]], pero en las aeronaves de producción, ambos eran torretas accionadas hidráulicamente, armadas con ametralladoras [[Vickers K]]; además, podían transportarse ocho bombas de 113{{esd}}kg en soportes debajo del [[fuselaje]].<ref name="barnes p249"/><ref name="mason bomber p277"/><ref name="AE18 p8">Cooling 1982, p. 8.</ref>

Se ordenó un prototipo del ''Type''{{esd}}''130'' en marzo de 1933, que voló por primera vez el 23 de junio de 1935, propulsado por dos [[motor radial|motores radiales]] [[Bristol Pegasus]]{{esd}}[[Bristol Pegasus|III]] de 560{{esd}}kW (750{{esd}}hp) que movían hélices bipala.<ref name ="mason bomber p277">Mason 1994, p. 277.</ref> Las pruebas de vuelo tuvieron éxito y se realizó un encargo de 80{{esd}}aviones en julio de 1937.<ref name ="mason bomber p277"/><ref name="AE18 p4">Cooling 1982, p. 4.</ref> Diferían del prototipo en estar propulsados por los más potentes Bristol Pegasus{{esd}}XXII de 750{{esd}}kW (1010{{esd}}hp) con hélices [[Dowty Propellers|Rotol Airscrews]] tripala de paso variable, descartando los carenados instalados en las ruedas principales del tren de aterrizaje en el prototipo.<ref name ="mason bomber p277-8">Mason 1994, pp. 277–278.</ref><ref name="barnes p250-1">Barnes 1964, pp. 250–251.</ref> Como la fábrica de Bristol en [[Filton]] estaba completamente ocupada construyendo el [[Bristol Blenheim|''Blenheim'']], que era más urgente, los aviones de producción fueron construidos por [[Short Brothers|Short & Harland]] en [[Belfast]].<ref name="mason bomber p277"/><ref name="barnes p251">Barnes 1964, p. 251.</ref> Sin embargo, la complejidad del diseño del ala causó retrasos y el primer ejemplar no se entregó hasta marzo de 1939, y los últimos 30{{esd}}ejemplares se cancelaron.<ref name="mason bomber p277"/><ref name ="mason bomber p278">Mason 1994, p. 278.</ref>

== Historial operacional ==

El primer ''Bombay'' de producción voló en marzo de 1939, con entregas al 216.º{{esd}}Escuadrón de la RAF, con sede en Egipto, a partir de septiembre de ese año.<ref name="barnes p251"/> Aunque fue superado como bombardero para el teatro europeo, entró en acción con el {{Ord|271.|er}}{{esd}}Escuadrón transportando suministros a la [[Fuerza Expedicionaria Británica (Segunda Guerra Mundial)|Fuerza Expedicionaria Británica]] en Francia en 1940.<ref name="barnes p251"/><ref name="mason bomber p278"/> En junio de ese año, el piloto francés Jean-Francois Demozay tomó ''prestado'' un ''Bombay'' abandonado para transportarse él mismo y 15{{esd}}soldados de Francia a Inglaterra, después de lo cual se convirtió en un as de la RAF.<ref name ="Demozay">Ketley 1999, p. 45.</ref>

El servicio principal del ''Bombay'' fue en Medio Oriente, particularmente con el 216.º{{esd}}Escuadrón, que operó en algún momento la mayoría de los ''Bombay'' construidos.<ref name="mason bomber p278"/> Cuando comenzó la guerra con Italia en junio de 1940, en ausencia de aviones más modernos, los aviones del 216.º{{esd}}Esquadrón se usaron como bombarderos nocturnos, así como en su papel principal como aviones de transporte.<ref name="medair1 p448">Shores, Massimello and Guest 2012, p. 448.</ref><ref name="AE18 p4-5">Cooling 1982, pp. 4–5.</ref> La carga de bombas de 110{{esd}}kg bajo el fuselaje se complementó con bombas improvisadas lanzadas a mano desde la puerta de carga.<ref name="mason bomber p278"/><ref name="AE18 p4-5"/> El avión realizó bombardeos nocturnos contra objetivos en el Desierto Occidental, incluidos [[Bengasi]] y [[Tobruk]], y contra la [[Somalia Italiana]], hasta que la acumulación de bombarderos [[Vickers Wellington|Vickers ''Wellington'']] en Egipto permitió a los ''Bombay'' concentrarse en las operaciones de transporte.<ref name="medair1 p448-1">Shores, Massimello and Guest 2012, pp. 448–451.</ref><ref name="dust p44">Shores 1992, p. 44.</ref> La Unidad de Ambulancia Aérea N.º{{esd}}1 de la Real Fuerza Aérea Australiana también operó el avión en el Teatro Mediterráneo con base en Egipto.

Transportaron suministros y evacuaron a los heridos durante el [[Sitio de Tobruk]].<ref name="AE p5">Cooling 1982, p. 5.</ref> Cabe destacar que el 2 de mayo de 1941, el 216.º{{esd}}Escuadrón evacuó a la Familia Real griega de Creta a Egipto.<ref name="barnes p251"/> Más tarde ese mes, el ''Bombay'' jugó un papel importante en el transporte de tropas durante la [[Guerra Anglo-Iraquí]].<ref name="barnes p251"/><ref name="dust p176,89,93">Shores 1992, pp. 176, 189, 193.</ref> Este avión fue adaptado por el [[Servicio Aéreo Especial]] (SAS) para el entrenamiento de salto en paracaídas en el Medio Oriente en 1941. Cinco de estos aviones fueron utilizados por el SAS en su primera y única misión paracaidista en el desierto occidental, la noche del 17 de noviembre de 1941.<ref name="medair1 p309-0">Shores, Massimello and Guest 2012, pp. 309–310</ref> La operación consintió en un ataque a cinco aeródromos avanzados enemigos en Timini y [[Gazala]], antes de la ofensiva del general [[Claude Auchinleck|Auchinleck]]. Debido a las tormentas de polvo, las tropas aerotransportadas cayeron en el lugar equivocado y la operación fue un completo fracaso. A partir de entonces, el SAS realizó sus incursiones de penetración en vehículos. Durante la [[Invasión aliada de Sicilia]] de 1943, evacuó a más de 2000{{esd}}soldados heridos.<ref name="barnes p251-2">Barnes 1964, pp. 251–252.</ref><ref name="AE18 p10"/>

El teniente general [[William Gott]], el oficial británico de más alta graduación fallecido durante la guerra, murió cuando el ''Bombay'' en el que viajaba fue derribado en el desierto occidental el 7 de agosto de 1942. Estaba a punto de relevar en el mando al general Claude Auchinleck como comandante del [[Octavo Ejército (Reino Unido)|Octavo Ejército británico]]. Su muerte llevó al nombramiento del teniente general [[Bernard Law Montgomery]] en su lugar.<ref name="ae18 p7">Cooling 1982, p. 17.</ref>

== Variantes ==

; Type 130
: Prototipo.<ref name="barnes p249"/>
; Type 130A Bombay Mk I
: Bombardero medio y transporte de tropas bimotor. Designación original como '''Type 130 Mark II'''.<ref name="barnes p250"/><ref name="barnes p386">Barnes 1964, p. 386.</ref>
; Type 137A
: Versión propuesta de transporte civil. No construida.<ref name="barnes p250">Barnes 1964, p. 250.</ref>
; Type 137B
: Versión combi del '''Type 137A'''. No construida.
; Type 144
: Desarrollo no construido con tren de aterrizaje retráctil, propuesto para cubrir la Especificación B.4/34 (ganada por el [[Handley Page H.P.54 Harrow|Handley Page ''Harrow'']]).<ref name="barnes p250"/>

== Operadores ==

; {{AUS}}
* [[Real Fuerza Aérea Australiana]]<ref name="AE18 p10">Cooling 1982, p. 10.</ref>
; {{UK}}
* [[Real Fuerza Aérea (Reino Unido)|Real Fuerza Aérea]]<ref name="mason bomber p278"/>

== Especificaciones ==

{{Especificaciones de aeronave
|referencia = ''The British Bomber since 1914'' <ref name="mason bomber p278"/>
|imagen = Bombay-CECB441F 5056 A318 A8C29D43A2D29B31.jpg
|descripción imagen = Prototipo del Type 130.
|tamaño imagen = 400px

|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? = hélice

|tripulación = 3/4
|capacidad = 24 soldados o 10 camillas
|carga =

|longitud = 21.10
|envergadura = 29.20
|altura = 6.10
|superficie alar = 124.5
|perfil alar =
|peso vacío = 6260
|peso cargado = 9173
|peso útil =
|peso máximo =

|motores por hélice =
|tipo motor = [[motor radial]] de nueve cilindros en una sola fila refrigerado por aire
|modelo motor = [[Bristol Pegasus|Bristol Pegasus XXII]]
|potencia = 755
|potencia unidad = <!-- kw -->
|potencia más =
|potencia/peso = 170 W/kg
|potencia/peso más =
|hélices por motor = 1
|tipo hélice = tripala de paso variable
|diámetro hélice =

|otros general =

|vnexceder =
|vnexceder más =
|vnormal = 309
|vnormal más = a 2000 m
|vcrucero = 268
|vcrucero más = a 3050 m
|vpérdida =
|vpérdida más =
|vmcontrol =
|vmcontrol más =

|autonomía =
|autonomía más =
|autonomía combate =
|autonomía combate más =
|autonomía ferry = 3560 km con sobrecarga de combustible
|autonomía ferry más =
|radio acción =
|radio acción más =
|techo vuelo = 7600
|techo vuelo más =
|régimen ascenso = 3.8
|régimen ascenso más =

|carga alar = 72.9
|carga alar más =

|otros rendimiento =

<!-- Armamento -->
|armas de proyectil =
|número ametralladoras =
|ametralladoras = <br>
** 2x [[Vickers K]] de 7,7 mm en torretas manuales de morro y cola
|número cañones =
|cañones =
|bombas = 907 kg (8 bombas de 113 kg en soportes bajo el fuselaje)
|misiles =
|cohetes =
|otras armas =

|puntos anclaje =
|capacidad anclaje =

|aviónica =
}}

== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
 |relacionado=
* {{bandera|Reino Unido}} [[Bristol Freighter|Bristol Type 170 Freighter]]
 |ítem=Aeronaves
 |similares=
* {{bandera|Alemania|nazi}} [[Dornier Do 23]]
* {{bandera|Italia|1861}} [[Savoia-Marchetti S.M.81]]
* {{bandera|Reino Unido}} [[Handley Page Harrow]]
* {{bandera|Reino Unido}} [[Armstrong Whitworth A.W.23]]
 |secuencias=
* Secuencia '''Numérica''' (interna de Bristol): ← [[Bristol Type 118|120]] - [[Bristol Type 123|123]] - [[Bristol Bulldog|124]] - '''130''' - [[Bristol Type 133|133]] - [[Bristol Type 143|135]] - '''137''' - [[Bristol Type 138|138]] - [[Bristol Blenheim|142]]/[[Bristol Blenheim|142M]] - [[Bristol Type 143|143]] - '''144''' - [[Bristol Type 146|146]] - [[Bristol Type 148|148]] - [[Bristol Blenheim|149]] →
 |listas=
}}

== Véase también ==

* [[Anexo:Aeronaves militares utilizadas en la Segunda Guerra Mundial]]
* [[Anexo:Bombarderos]]

== Referencias ==

{{Listaref|2}}

== Bibliografía ==

* Barnes, C.H. ''Bristol Aircraft Since 1910''. London: Putnam. 1964 ISBN 0-370-00015-3
* Cooling, Rupert (April–July 1982). ''The Bombay: Pegasus Draught, Bristol Dray''. Air Enthusiast. No. Eighteen. pp.{{esd}}1–10. ISSN 0143-5450
* Ketley, Barry. ''French Aces of WWII''. Oxford: Osprey Publishing. 1999 ISBN 1-85532-898-4
* Lewis, Peter. ''The British Bomber since 1914'' (Third ed.). Putnam. 1980 ISBN 0-370-30265-6
* Mason, Francis K. ''The British Bomber since 1914''. London: Putnam Aeronautical Books. 1994 ISBN 0-85177-861-5
* Mondey, D. ''The Hamyln concise guide to British aircraft of World War II''. Hamlyn/Aerospace. 1982 ISBN 0-600-34951-9
* Shores, C.; Massimello, G.; Guest, R. ''A History of the Mediterranean Air War 1940–1945: Vol I: North Africa June 1940–January 1942''. Grub Street. 2012 ISBN 978-1-908117-07-6
* Shores, C. ''Dust Clouds in the Middle East: The Air War for East Africa, Iraq, Syria, Iran and Madagascar, 1940–42''. Grub Street. 1996 ISBN 1-898697-37-X

== Enlaces externos ==

* {{traducido ref|en|Bristol Bombay}}
* [https://www.tangmere-museum.org.uk/aircraft-month/bristol-bombay Tangmere Museum.org / Bristol Bombay].
* [http://www.historyofwar.org/articles/weapons_bristol_bombay.html historyofwar.org / Bristol Type 130 Bombay].
* [http://www.adf-serials.com.au/bombay.htm AAF Bristol 130 Bombay Mk.I 1 Air Ambulance Unit, RAAF].

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Bristol|130]]
[[Categoría:Aeronaves de ala alta]]
[[Categoría:Aviones tractores bimotores]]
[[Categoría:Bombarderos de los años 1930 del Reino Unido]]
[[Categoría:Aviones de transporte militar de los años 1930 del Reino Unido]]
[[Categoría:Aeronaves de transporte de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido]]
[[Categoría:Bombarderos de la Segunda Guerra Mundial del Reino Unido]]
[[Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1935]]

title: Bristol Type 130 Bombay

Tipo: Avión de transporte/bombardero medio

Fabricante: Bristol Aeroplane Company

Primer vuelo: 23 de junio de 1935

Introducido: Septiembre de 1939

Usuario principal: Real Fuerza Aérea británica

Otros usuarios · destacados: Real Fuerza Aérea Australiana


text:
# Silviu Bindea
Silviu Bindea (Blaj, Imperio austrohúngaro; 24 de octubre de 1912 – Blaj, Rumania; 6 de marzo de 1992) fue un futbolista rumano que jugaba en la posición de delantero.

## Carrera

### Club
Inició su carrera con el Romania Clujmen 1930 y jugó en el equipo por tres temporadas, pasando luego al Ripensia Timisoara, equipo con el que tuvo más éxito y en el que jugó en tres etapas en las que ganó cuatro títulos de liga y dos de copa, todos ellos obtenidos durante la década de los años 1930, y jugó en tros tres equipos del país hasta su retiro en 1949.

### Selección nacional
Representó a Rumania de 1932 a 1942 disputando 27 partidos y anotó en once ocasiones, formó parte de la selección nacional en los mundiales de Italia 1934 y Francia 1938, en este último anotó dos goles en el empate ante Cuba.

## Logros
- Liga I (4): 1932–33, 1934–35, 1935–36, 1937–38
- Cupa României (2): 1933–34, 1935–36

title: Silviu Bindea

wikitext:
{{Ficha de deportista
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<!-- Sección de datos personales -->
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*[[Romania Cluj]] (1930-32)
*[[Ripensia Timișoara]] (1932-39)
*[[CAM Timișoara]] (1939-40)
*[[Ripensia Timișoara]] (1940-42)
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*[[Dura Timișoara]] (1945)
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*[[Ripensia Timișoara]] (1948-49)
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'''Silviu Bindea''' ([[Blaj]], [[Imperio austrohúngaro]]; {{fecha|24|10|1912}} – [[Blaj]], [[Rumania]]; {{fecha|6|3|1992}}) fue un futbolista rumano que jugaba en la posición de [[delantero]].

== Carrera ==
=== Club ===
Inició su carrera con el [[Romania Cluj]]men 1930 y jugó en el equipo por tres temporadas, pasando luego al [[Ripensia Timisoara]], equipo con el que tuvo más éxito y en el que jugó en tres etapas en las que ganó cuatro títulos de liga y dos de copa, todos ellos obtenidos durante la década de los años 1930, y jugó en tros tres equipos del país hasta su retiro en 1949.

=== Selección nacional ===
Representó a {{sel|Rumania}} de 1932 a 1942 disputando 27 partidos y anotó en once ocasiones,<ref>{{Cite news|title=Silviu Bindea – Goals in International Matches|publisher=[[Rec.Sport.Soccer Statistics Foundation]]|url=http://www.rsssf.com/miscellaneous/sbindea-intlg.html}}</ref> formó parte de la selección nacional en los mundiales de [[Italia 1934]] y [[Francia 1938]], en este último anotó dos goles en el empate ante {{sel|Cuba}}.<ref>[https://web.archive.org/web/20071018091609/http://fifa.com/worldcup/archive/edition=5/teams/team=43964.html 1938 FIFA World Cup France]</ref>

== Logros ==
*'''[[Liga I]] (4):''' 1932–33, 1934–35, 1935–36, 1937–38
*'''[[Cupa României]] (2):''' 1933–34, 1935–36

== Referencias ==
{{Reflist}}

== Enlaces externos ==
*[https://www.romaniansoccer.ro/players/210/silviu-bindea.htm.htm Perfil] en romaniansoccer {{ro}}
*{{Nfteams|36759}}
{{NF|1912|1992|Bindea}}
[[Categoría:Delanteros de fútbol]]
[[Categoría:Futbolistas de Rumania en la Copa Mundial de 1934]]
[[Categoría:Futbolistas de Rumania en la Copa Mundial de 1938]]
[[Categoría:Futbolistas del Ripensia Timișoara]]
[[Categoría:Nacidos en Blaj]]

title: Datos personales

Nacimiento: Blaj, Imperio austrohúngaro · 24 de octubre de 1912

País: Imperio austrohúngaro

Nacionalidad(es): Rumania · Rumania

Fallecimiento: Blaj, Rumania · 9 de marzo de 1992

title: Carrera deportiva

Deporte: fútbol

title: Club profesional

Debut deportivo: 1930 · ( Romania Cluj)

Posición: delantero

Retirada deportiva: 1949 · ( Ripensia Timisoara)

Debut como entrenador: 1955 · ( FC Timisoara)

Retirada como entrenador: 1960 · ( FC Timisoara)

title: Selección nacional

Selección: Rumania

title: Trayectoria

Trayectoria: - Romania Cluj (1930-32) - Ripensia Timișoara (1932-39) - CAM Timișoara (1939-40) - Ripensia Timișoara (1940-42) - CFR Turnu Severin (1942-43) - Dura Timișoara (1945) - CFR Timișoara (1946-47) - Ripensia Timișoara (1948-49)


text:
# Ciudad del Rock (Arganda del Rey)
La Ciudad del Rock es un recinto musical al aire libre situado en el municipio de Arganda del Rey (Madrid, España). Concebido originalmente para acoger la primera edición española del festival Rock in Rio en 2008, desde entonces ha sido la sede de una variedad de festivales de música.

## Historia

### Construcción
En 2006 o 2007, la empresa promotora Better World firmó un convenio con el ayuntamiento de Arganda del Rey en el que se acordaba la cesión gratuita de un terreno a la empresa para acoger el festival Rock in Rio con periodicidad bianual durante un total de diez años.
El 6 de febrero de 2007, en el Círculo de Bellas Artes, se anunció públicamente la construcción de una Ciudad del Rock en el término municipal de Arganda del Rey, con un presupuesto de 30 millones de euros y una previsión de asistencia de unas 100 000 personas diarias.
El 27 de junio de 2008, el empresario Roberto Medina, y el alcalde de Arganda del Rey, Ginés López, cortaron la cinta inaugural para dar comienzo al festival.

### Uso y declive
Tras la celebración de Rock in Rio en 2008, 2010 y 2012, la promotora rescindió el contrato alegando falta de rentabilidad del festival, dejando en desuso el recinto. Desde entonces, se han celebrado otros festivales y eventos, aunque con poco éxito.
La concesión de los terrenos por parte de La Comunidad de Madrid al Ayuntamiento de Arganda para la celebración de este tipo de eventos, finalizará el 31 de diciembre de 2025, con la posibilidad de una prórroga hasta el 31 de diciembre de 2027. Posteriormente la zona se convertirá en una plataforma logística.

## Características
El recinto se encuentra alejado de núcleos de población, en una zona conocida como El Campillo, situada entre los municipios de Arganda del Rey y Perales de Tajuña, en el kilómetro 33 de la autovía  A-3 . Tiene una superficie de 20 hectáreas, y 35 hectáreas si se incluye el aparcamiento, y capacidad para 96 000 personas y 6000 vehículos.
En el centro, ocupa un lugar prominente la Fuente de las Estrellas, una instalación de unos 240 m de largo compuesta por una parte circular de 30 m de diámetro y otra longitudinal de 170 m y que cuenta con cuarenta salidas de agua que pueden alcanzar una altura de 7 m. La fuente fue reconocida en 2009 en el Libro Guinness de los Récords como la «fuente instalada visitable más larga».

## Festivales
La Ciudad del Rock de Arganda ha acogido los siguientes festivales de música:
- Rock in Rio Madrid (2008, 2010, 2012);
- 4every1 (2014)[8]
- A Summer Story (2015-2019, 2022-)[9]
- Primavera Sound Madrid (2023)[10]
- Puro Latino Fest (2023-)[11]

title: Ciudad del Rock (Arganda del Rey)

wikitext:
La '''Ciudad del Rock''' es un recinto musical al aire libre situado en el municipio de [[Arganda del Rey]] ([[Comunidad de Madrid|Madrid]], [[España]]). Concebido originalmente para acoger la primera edición española del festival [[Rock in Rio]] en 2008, desde entonces ha sido la sede de una variedad de festivales de música.

== Historia ==
=== Construcción ===
En 2006 o 2007, la empresa promotora Better World firmó un convenio con el ayuntamiento de Arganda del Rey en el que se acordaba la cesión gratuita de un terreno a la empresa para acoger el festival Rock in Rio con periodicidad bianual durante un total de diez años.<ref name=elconf20200309>{{cita noticia|apellidos1=Escribano|nombre1=Mario|título=Del pelotazo a la tragedia en Arganda: nadie quiere tocar en la Ciudad del Rock|url=https://www.elconfidencial.com/cultura/2020-03-09/rock-in-rio-ciudad-del-rock-arganda-abandonado_2486040/|fechaacceso=13 de junio de 2023|obra=El Confidencial|fecha=9 de marzo de 2020}}</ref><ref name=elpais20170403>{{cita noticia|apellidos1=Serrato|nombre1=Fran|título=Arganda busca promotor para recuperar la fallida Ciudad del Rock|url=https://elpais.com/ccaa/2017/04/02/madrid/1491115923_467391.html|fechaacceso=13 de junio de 2023|obra=El País|fecha=3 de abril de 2017}}</ref>

El 6 de febrero de 2007, en el [[Círculo de Bellas Artes]], se anunció públicamente la construcción de una Ciudad del Rock en el término municipal de Arganda del Rey, con un presupuesto de 30{{esd}}millones de euros y una previsión de asistencia de unas {{formatnum|100000}} personas diarias.<ref>{{cita noticia|título=Los patrocinadores, pilar principal del Rock in Rio Madrid 2008|url=https://prnoticias.com/2007/02/06/los-patrocinadores-pilar-principal-del-rock-in-rio-madrid-2008/|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=PR Noticias|fecha=6 de febrero de 2007}}</ref>

El 27 de junio de 2008, el empresario Roberto Medina, y el alcalde de Arganda del Rey, Ginés López, cortaron la cinta inaugural para dar comienzo al festival.<ref>{{cita noticia|apellidos1=Oliver|nombre1=Diana|título=Inauguración de Rock in Rio Madrid|url=https://viajar.elperiodico.com/destinos/inauguracion-rock-in-rio-madrid-81079218|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=Viajar {{!}} El Periódico|fecha=3 de julio de 2008}}</ref>

=== Uso y declive ===
Tras la celebración de Rock in Rio en 2008, 2010 y 2012, la promotora rescindió el contrato alegando falta de rentabilidad del festival, dejando en desuso el recinto.<ref name=elpais20170403 /> Desde entonces, se han celebrado otros festivales y eventos, aunque con poco éxito.<ref name=elconf20200309 />

La concesión de los terrenos por parte de La Comunidad de Madrid al Ayuntamiento de Arganda para la celebración de este tipo de eventos, finalizará el 31 de diciembre de 2025, con la posibilidad de una prórroga hasta el 31 de diciembre de 2027. Posteriormente la zona se convertirá en una plataforma logística.<ref>{{cita noticia|título=Adiós a la Ciudad del Rock de Arganda: el gran proyecto musical tiene los días contados|fechaacceso=24 de junio de 2024|url=https://www.diariodearganda.es/desaparicion-ciudad-del-rock-arganda/}}</ref>

== Características ==
El recinto se encuentra alejado de núcleos de población, en una zona conocida como [[El Campillo (Arganda del Rey)|El Campillo]], situada entre los municipios de Arganda del Rey y [[Perales de Tajuña]], en el kilómetro 33 de la autovía {{Identificador carretera española|tipo=autovia|id=A-3|link=Autovía del Este}}. Tiene una superficie de {{unidad|20|hectáreas}}, y {{unidad|35|hectáreas}} si se incluye el aparcamiento, y capacidad para {{formatnum|96000}} personas y 6000 vehículos.<ref name=elpais20170403 />

En el centro, ocupa un lugar prominente la Fuente de las Estrellas, una instalación de unos {{unidad|240|m}} de largo compuesta por una parte circular de {{unidad|30|m}} de diámetro y otra longitudinal de {{unidad|170|m}} y que cuenta con cuarenta salidas de agua que pueden alcanzar una altura de {{unidad|7|m}}.<ref name=abc20090204>{{cita noticia|título=Récord en Ciudad del Rock|url=https://www.abc.es/espana/abci-record-ciudad-rock-200902040300-912897324021_noticia.html|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=ABC|fecha=4 de febrero de 2009}}</ref><ref name=ep20090129>{{cita noticia|título=La fuente de 'Rock in Rio' que daba la bienvenida a los visitantes entra en el Guiness de los Records|url=https://www.europapress.es/nacional/noticia-fuente-rock-in-rio-daba-bienvenida-visitantes-entra-guiness-records-20090129191640.html|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=Europa Press|fecha=29 de enero de 2009}}</ref> La fuente fue reconocida en 2009 en el ''[[Libro Guinness de los Récords]]'' como la «fuente instalada visitable más larga».<ref name=abc20090204 /><ref name=ep20090129 />

== Festivales ==
La Ciudad del Rock de Arganda ha acogido los siguientes festivales de música:
* [[Rock in Rio|Rock in Rio Madrid]] (2008, 2010, 2012);
* 4every1 (2014)<ref>{{cita noticia|título=Electrónica en la Ciudad del Rock|url=https://www.elmundo.es/madrid/2014/03/11/531eebd5268e3ea60e8b456f.html|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=El Mundo|fecha=11 de marzo de 2014}}</ref>
* [[A Summer Story]] (2015-2019, 2022-)<ref>{{cita web|título=Ediciones anteriores|url=https://asummerstory.com/ediciones-anteriores/|obra=A Summer Story|fechaacceso=12 de junio de 2023}}</ref>
* [[Primavera Sound|Primavera Sound Madrid]] (2023)<ref>{{cita noticia|título=El festival Primavera Sound llega a Arganda del Rey después de su éxito en Barcelona|url=https://www.ayto-arganda.es/noticias/el-festival-primavera-sound-llega-a-arganda-del-rey-despues-de-su-exito-en-barcelona/|fechaacceso=12 de junio de 2023|obra=Ayuntamiento de Arganda del Rey}}</ref>
* [[Puro Latino Fest]] (2023-)<ref>{{cita web|título=Puro Latino Fest|url=https://purolatino.es/|obra=Puro Latino Fest|fechaacceso=24 de junio de 2024}}</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Arganda del Rey]]
[[Categoría:Recintos musicales de la Comunidad de Madrid]]
[[Categoría:Rock in Rio]]


text:
# River of Romance
El guion se basa en una obra de Booth Tarkington.

## Argumento
Un chico se enamora de quien no debe y su familia que se siente deshonrada lo envía lejos, no obstante, el buscará el modo de volver.

## Otros créditos
- Color: Blanco y Negro
- Sonido: Western Electric Sound System
- Sonido: Harry Lindgren.
- Montaje: Alyson Shaffer

## Curiosidades
En la producción participó como director de diálogos George Cukor, antes de empezar su carrera como director de cine

title: River of Romance

wikitext:
{{Ficha de película
| título original = River of Romance
| título =
| dirección = [[Richard Wallace]]
| producción =
| guion = John V.A. Weaver, [[Ethel Doherty]] y [[Dan Totheroh]]
| música = [[Karl Hajos]]
| fotografía = [[Victor Milner]]
| reparto =  [[Wallace Beery]], [[Mary Brian]], [[June Collyer]], [[Henry B. Walthall]], [[Charles Rogers]]
| país = Estados Unidos
| estreno = 1929
| género = [[Melodrama]]
| duración = 78 minutos
}}
El guion se basa en una obra de [[Booth Tarkington]].

== Argumento ==

Un chico se enamora de quien no debe y su familia que se siente deshonrada lo envía lejos, no obstante, el buscará el modo de volver.

== Otros créditos ==
*'''Color''': [[Fotografía en blanco y negro|Blanco y Negro]]
*'''Sonido''': [[Western Electric Sound System]]
*'''Sonido''': [[Harry Lindgren]].
*'''Montaje''': [[Alyson Shaffer]]

== Curiosidades ==
{{curiosidades}}
En la producción participó como director de diálogos [[George Cukor]], antes de empezar su carrera como [[director de cine]]

== Enlaces externos ==
* {{IMDb título|0020334}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Películas románticas]]

title: Ficha técnica

Dirección: - Richard Wallace

Guion: John V.A. Weaver, Ethel Doherty y Dan Totheroh

Música: Karl Hajos

Fotografía: Victor Milner

Protagonistas: Wallace Beery, Mary Brian, June Collyer, Henry B. Walthall, Charles Rogers

Ficha técnica: Ver todos los créditos (IMDb)

title: Datos y cifras

País: Estados Unidos

Género: Melodrama

Duración: 78 minutos

Idioma(s): Inglés

title: Compañías

Distribución: Paramount Pictures

Compañías: Ficha en IMDb


text:
# Ayuntamiento de Dallas
El Ayuntamiento de Dallas (en inglés: Dallas City Hall) es la sede del gobierno municipal de la ciudad de Dallas, Texas, Estados Unidos. Se encuentra en el 1500 de Marilla Street en el Government District de Downtown Dallas. El edificio actual, que es el quinto ayuntamiento de la ciudad, se completó en 1978 y sustituyó al Dallas Municipal Building.

## Historia
La idea del gobierno municipal de Dallas de construir un nuevo centro municipal surgió cuando los consultores de urbanismo Harland Bartholomew & Associates presentaron sus ideas en 1944. La idea era trasladarse del Dallas Municipal Building a un grandioso complejo de estilo Beaux Arts que albergaría oficinas de la ciudad y federales, un centro de convenciones e instalaciones culturales. Se plantearon dos parcelas de Downtown para su construcción: una al norte, centrada en torno a Federal Street y Akard Street, y otra al sur, centrada en torno a Young Street. El proyecto continuó hasta que las estimaciones de costes asustaron a los líderes de la ciudad y el proyecto fue archivado, aunque el ayuntamiento compró los terrenos de la parcela sur para su uso futuro.
El asesinato de John F. Kennedy en 1963 volvió al mundo en contra de la ciudad de Dallas, que recibió el apodo de «ciudad del odio». El alcalde de Dallas Erik Jonsson consideró como una prioridad reinventar la imagen de la ciudad, y lanzó el programa «Objetivos para Dallas» (Goals for Dallas) para conseguirlo. Uno de estos objetivos, «diseño de la ciudad», se resumía con la siguiente afirmación: «Exigimos una ciudad bonita y funcional que favorezca la calidad de vida de todos sus habitantes». Este fue el inicio del movimiento para crear un nuevo ayuntamiento y centro municipal.
La planificación del nuevo centro municipal empezó en 1964, cuando el ayuntamiento nombró un comité para que seleccionara una ubicación apropiada para las nuevas oficinas de la administración municipal. El alcalde estaba muy implicado en el proyecto, y un comité de ciudadanos notables escogió a I.M. Pei para que diseñara el nuevo edificio.
La construcción empezó el 26 de junio de 1972 bajo la dirección de Pei y del contratista Robert E. McKee. El proyecto se realizó en tres fases. La ciudad aceptó las zonas de aparcamiento en noviembre de 1974; la Park Plaza en mayo de 1976; y el edificio en diciembre de 1977. El coste del diseño y la construcción de todo el complejo fue de más de 70 millones de dólares. Surgieron controversias sobre los sobrecostes (el coste estimado inicialmente era de 42.2 millones de dólares) y cuestiones estéticas (¿era demasiado vanguardista?), aunque la mayor parte de los problemas fueron solucionados y las obras siguieron hasta su finalización.
La primera reunión del consejo municipal de Dallas en el edificio se celebró en la City Council Chamber el 1 de febrero de 1978, y complejo fue inaugurado oficialmente el 12 de marzo de 1978.

## Diseño
Cuando diseñas un ayuntamiento, tiene que transmitir una imagen del pueblo, y este tenía que representar al pueblo de Dallas... Todas las personas que conocí —ricas y pobres, poderosas y no tan poderosas— estaban muy orgullosas de su ciudad. Consideraban que Dallas era la mejor ciudad que había, y yo no podía decepcionarlos.
—I.M. Pei

El diseño de I.M. Pei, una pirámide invertida de estilo moderno, es el resultado de las necesidades de espacio del gobierno de la ciudad. Las zonas públicas y los servicios a los ciudadanos necesitaban mucho menos espacio que las oficinas, por lo que el arquitecto hizo que sobresalieran las plantas más altas para que fueran más grandes que los espacios públicos situados en las plantas más bajas. El edificio tiene una inclinación de 34°, y cada una de sus siete plantas tiene tres metros más de anchura que la inferior. Esta fachada inclinada interactúa con los edificios puesto que está orientada hacia el Downtown y proporciona protección ante el tiempo y el sol de Texas. Los sótanos son considerablemente más grandes que la superficie aparente del edificio por encima del nivel del suelo, y se extienden más allá de la fachada inclinada. La cubierta en voladizo tiene 61 metros de anchura, la planta baja 38.4 metros y el sótano 70.1 metros.
Después de que el alcalde Jonsson reaccionara ante la aparente pesadez de la parte superior del edificio, se añadieron tres pilares cilíndricos que parecen sostener la estructura y contienen escaleras que habían sido escondidas en el diseño original. Estos pilares solo proporcionan apoyo visual y no soportan la carga del edificio.
Pei también convenció al ayuntamiento para que comprara otras dos hectáreas de terreno frente al edificio para que sirvieran como plaza y zona de contemplación de su grandioso edificio público. Bajo la plaza se construyó un aparcamiento con capacidad para 1325 coches, y el ingreso extra que proporcionó ayudó a financiar la construcción del edificio.
Como material principal se escogió un hormigón de color beige; su color se parecía a los tonos de la tierra de la zona. Dado que el hormigón era el material principal tanto de la estructura como del acabado, se prestó mucha atención a cada aspecto de su mezcla y colocación.
El diseño del Ayuntamiento de Dallas inspiró al edificio de la J. Erik Jonsson Central Library, situado al otro lado de la calle. Mientras las plantas superiores del ayuntamiento están orientadas hacia Marilla Street, las plantas superiores de la Central Library están orientadas hacia fuera de la calle y del Ayuntamiento.
El edificio aparece en las películas de RoboCop de los años ochenta como la sede de la empresa OCP; se usaron efectos especiales para que el edificio pareciera más alto de lo que es en realidad.

## Instalaciones
- El Ayuntamiento contenía mil cuatrocientas estaciones de trabajo cuando fue inaugurado en 1978. Tenía pocas paredes desde el suelo hasta el techo, y usaba en su lugar particiones de 1.5, 1.8 y 2.1 metros de altura para crear oficinas separadas. La ausencia de paredes permitía que los empleados y los visitantes tuvieran vistas de las ventanas desde todas las zonas del edificio.
- La segunda planta del Ayuntamiento de Dallas es denominada la Great Court debido a su longitud, 76 metros, y su altura ininterrumpida hasta el techo, a unos 30 metros por encima.
- La Park Plaza tiene dos manzanas de longitud y una manzana de anchura y está rodeada por las calles Young, Ervay, Marilla y Akard. Contiene una piscina reflectante de 55 metros de diámetro, una fuente de altura variable, bancos y tres características banderas de 26 m de altura. Está ajardinada con árboles nativos de Texas: encinas y robles rojos. La piscina reflectante contiene grandes esculturas flotantes diseñadas por la artista Marta Pan.
- En la plaza hay una escultura de tres piezas de 5 m de altura y 7 m de anchura titulada The Dallas Piece y diseñada por Henry Moore, que recuerda a las vértebras.
- Recientemente se añadió al ayuntamiento un vanguardista centro de conferencias que contiene un auditorio de 156 asientos y tres salas de conferencias.
- En el tercer sótano se construyó un túnel y una estación para un futuro sistema de metro, por debajo del aparcamiento y de Marilla Street. Este túnel ha permanecido sin uso pero se ha considerado su uso para la segunda ruta de tren ligero del DART a través de Downtown Dallas.

title: Ayuntamiento de Dallas

wikitext:
{{Ficha de edificio
|nombre                      = Ayuntamiento de Dallas
|nombre local                = Dallas City Hall
|imagen                      = DallasCityHallB.jpg
|tamaño                      = 250px
|texto imagen                = El Ayuntamiento de Dallas.
|estilo                      = [[Arquitectura moderna|Moderno]]
|dirección                   = 1500 Marilla Street
|localización                = [[Dallas]], [[Texas]], [[Estados Unidos]]
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|arquitecto                  = [[I.M. Pei]], Theodore Musho
|contratista                 = Robert E. McKee, Inc.
}}

El '''Ayuntamiento de Dallas''' ({{lang-en|'''Dallas City Hall'''}}) es la sede del gobierno municipal de la ciudad de [[Dallas]], [[Texas]], [[Estados Unidos]]. Se encuentra en el 1500 de Marilla Street en el [[Government District (Dallas)|Government District]] de [[Downtown Dallas]]. El edificio actual, que es el quinto ayuntamiento de la ciudad, se completó en 1978 y sustituyó al [[Dallas Municipal Building]].

== Historia ==
[[Image:DallasMunicipalCenterPlan1946.jpg|thumb|left|Los proyectos de 1946 contemplaban un grandioso centro municipal de estilo [[Beaux Arts (arquitectura)|''Beaux Arts'']] en Downtown Dallas.]]
[[File:ProtestMarchDallasCityHall.jpg|thumb|right|Una manifestación en City Hall Plaza.]]
[[File:DallasCityHall_view.jpg|thumb|right|Vista de Dowtown Dallas desde el Ayuntamiento.]]
[[File:DallasCityHallA.jpg|thumb|right|Vista lateral del Ayuntamiento.]]
[[File:DallasCityHallInterior.jpg|thumb|right|Los pasillos interiores del Ayuntamiento.]]
[[File:View of Dallas City Hall from Reunion Tower August 2015 14.jpg|thumb|right|Vista del Ayuntamiento desde la [[Reunion Tower]].]]
La idea del gobierno municipal de Dallas de construir un nuevo centro municipal surgió cuando los consultores de urbanismo Harland Bartholomew & Associates presentaron sus ideas en 1944. La idea era trasladarse del [[Dallas Municipal Building]] a un grandioso complejo de estilo [[Beaux Arts (arquitectura)|''Beaux Arts'']] que albergaría oficinas de la ciudad y federales, un centro de convenciones e instalaciones culturales. Se plantearon dos parcelas de Downtown para su construcción: una al norte, centrada en torno a Federal Street y Akard Street, y otra al sur, centrada en torno a Young Street. El proyecto continuó hasta que las estimaciones de costes asustaron a los líderes de la ciudad y el proyecto fue archivado, aunque el ayuntamiento compró los terrenos de la parcela sur para su uso futuro.

El [[asesinato de John F. Kennedy]] en 1963 volvió al mundo en contra de la ciudad de Dallas, que recibió el apodo de «ciudad del odio».<ref>{{citation|title=Marking Kennedy Assassination, Dallas Still On 'Eggshells'|date=21 de noviembre de 2013|work=[[All Things Considered]]|author= [[Wade Goodwyn]] |publisher=NPR|quote=In the 1960s — after the president's murder — Dallas became known around the world as "The City of Hate." And it was a hotbed of right-wing politics, a magnet for the extremes of the conservative movement at the time.|url=https://www.npr.org/2013/11/21/246580954/marking-kennedy-assassination-dallas-still-on-egg-shells|fechaacceso=29 de agosto de 2019|idioma=en}}</ref> El alcalde de Dallas [[J. Erik Jonsson|Erik Jonsson]] consideró como una prioridad reinventar la imagen de la ciudad, y lanzó el programa «Objetivos para Dallas» (''Goals for Dallas'') para conseguirlo. Uno de estos objetivos, «diseño de la ciudad», se resumía con la siguiente afirmación: «Exigimos una ciudad bonita y funcional que favorezca la calidad de vida de todos sus habitantes».<ref>{{Cita web|url=http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-1.html|título=Engineering a Pei Cantilever - Dallas City Hall|editorial=Architecture Week|fechaacceso=6 de septiembre de 2019|idioma=en|fechaarchivo=21 de febrero de 2020|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200221044512/http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-1.html|deadurl=yes}}</ref> Este fue el inicio del movimiento para crear un nuevo ayuntamiento y centro municipal.

La planificación del nuevo centro municipal empezó en 1964, cuando el ayuntamiento nombró un comité para que seleccionara una ubicación apropiada para las nuevas oficinas de la administración municipal.<ref name="dallascityhall.com">{{Cite web|url=http://www.dallascityhall.com/html/dallas_city_hall.html|title=Archived copy|idioma=en|archive-url=https://web.archive.org/web/20150112032917/http://www.dallascityhall.com/html/dallas_city_hall.html|archive-date=12 de enero de 2015|dead-url=yes|fechaacceso=6 de septiembre de 2019}}</ref> El alcalde estaba muy implicado en el proyecto, y un comité de ciudadanos notables escogió a I.M. Pei para que diseñara el nuevo edificio.

La construcción empezó el 26 de junio de 1972 bajo la dirección de Pei y del contratista Robert E. McKee. El proyecto se realizó en tres fases. La ciudad aceptó las zonas de aparcamiento en noviembre de 1974; la Park Plaza en mayo de 1976; y el edificio en diciembre de 1977. El coste del diseño y la construcción de todo el complejo fue de más de 70 millones de dólares. Surgieron controversias sobre los sobrecostes (el coste estimado inicialmente era de 42.2 millones de dólares) y cuestiones estéticas (¿era demasiado vanguardista?), aunque la mayor parte de los problemas fueron solucionados y las obras siguieron hasta su finalización.<ref name="dallascityhall.com"/>

La primera reunión del consejo municipal de Dallas en el edificio se celebró en la ''City Council Chamber'' el 1 de febrero de 1978, y complejo fue inaugurado oficialmente el 12 de marzo de 1978.

==Diseño ==
<blockquote>Cuando diseñas un ayuntamiento, tiene que transmitir una imagen del pueblo, y este tenía que representar al pueblo de Dallas... Todas las personas que conocí —ricas y pobres, poderosas y no tan poderosas— estaban muy orgullosas de su ciudad. Consideraban que Dallas era la mejor ciudad que había, y yo no podía decepcionarlos.
—I.M. Pei<ref>{{Cita web|url=http://www.galinsky.com/buildings/dallascityhall/index.htm|título=Dallas City Hall by I.M. Pei|editorial=galinsky|fechaacceso=29 de agosto de 2019|idioma=en}}</ref>
</blockquote>

El diseño de [[I.M. Pei]], una [[Pirámide (arquitectura)|pirámide]] invertida de estilo [[Arquitectura moderna|moderno]], es el resultado de las necesidades de espacio del gobierno de la ciudad. Las zonas públicas y los servicios a los ciudadanos necesitaban mucho menos espacio que las oficinas, por lo que el arquitecto hizo que sobresalieran las plantas más altas para que fueran más grandes que los espacios públicos situados en las plantas más bajas. El edificio tiene una inclinación de 34°, y cada una de sus siete plantas tiene tres metros más de anchura que la inferior. Esta fachada inclinada interactúa con los edificios puesto que está orientada hacia el Downtown y proporciona protección ante el tiempo y el sol de Texas.<ref>{{Cita web|url=https://www.bluffton.edu/homepages/facstaff/sullivanm/texas/dallas/cityhall/pei.html|título=The Dallas City Hall|editorial=Bluffton College|fechaacceso=29 de agosto de 2019|idioma=en}}</ref> Los sótanos son considerablemente más grandes que la superficie aparente del edificio por encima del nivel del suelo, y se extienden más allá de la fachada inclinada. La cubierta en [[voladizo]] tiene 61 metros de anchura, la planta baja 38.4 metros y el sótano 70.1 metros.<ref name="architectureweek.com">{{Cita web|url=http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-2.html|título=Engineering a Pei Cantilever - Dallas City Hall (continued)|editorial=Architecture Week|fechaacceso=6 de septiembre de 2019|idioma=en|fechaarchivo=26 de agosto de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20190826000805/http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-2.html|deadurl=yes}}</ref>

Después de que el alcalde Jonsson reaccionara ante la aparente pesadez de la parte superior del edificio, se añadieron tres pilares cilíndricos que parecen sostener la estructura y contienen escaleras que habían sido escondidas en el diseño original. Estos pilares solo proporcionan apoyo visual y no soportan la carga del edificio.<ref name="architectureweek.com"/>

Pei también convenció al ayuntamiento para que comprara otras dos hectáreas de terreno frente al edificio para que sirvieran como plaza y zona de contemplación de su grandioso edificio público. Bajo la plaza se construyó un aparcamiento con capacidad para 1325 coches, y el ingreso extra que proporcionó ayudó a financiar la construcción del edificio.

Como material principal se escogió un hormigón de color beige; su color se parecía a los tonos de la tierra de la zona. Dado que el hormigón era el material principal tanto de la estructura como del acabado, se prestó mucha atención a cada aspecto de su mezcla y colocación.<ref name="architectureweek.com"/>

El diseño del Ayuntamiento de Dallas inspiró al edificio de la [[J. Erik Jonsson Central Library]], situado al otro lado de la calle. Mientras las plantas superiores del ayuntamiento están orientadas ''hacia'' Marilla Street, las plantas superiores de la Central Library están orientadas ''hacia fuera'' de la calle y del Ayuntamiento.

El edificio aparece en las películas de ''[[RoboCop]]'' de los años ochenta como la sede de la empresa OCP; se usaron efectos especiales para que el edificio pareciera más alto de lo que es en realidad.<ref>{{Cita web|url=http://texaspopculture.blogspot.com/2013/03/robocop-visits-city-hall.html|título=Robocop Visits City Hall|editorial=Texas Pop Culture|fechaacceso=29 de agosto e 2019|idioma=en}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.dallasfilmcommission.com/robocop-dallas-locations-then-now/|título=A Look At RoboCop’s Dallas Shooting Locations, Shot in 1986 to Current Day 2012|editorial=Dallas Film Commission|fechaacceso=29 de agosto de 2019|idioma=en|fechaarchivo=16 de junio de 2020|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20200616082432/https://www.dallasfilmcommission.com/robocop-dallas-locations-then-now/|deadurl=yes}}</ref>

== Instalaciones ==
*El Ayuntamiento contenía mil cuatrocientas [[Estación de trabajo|estaciones de trabajo]] cuando fue inaugurado en 1978. Tenía pocas paredes desde el suelo hasta el techo, y usaba en su lugar particiones de 1.5, 1.8 y 2.1 metros de altura para crear oficinas separadas. La ausencia de paredes permitía que los empleados y los visitantes tuvieran vistas de las ventanas desde todas las zonas del edificio.
*La segunda planta del Ayuntamiento de Dallas es denominada la ''Great Court'' debido a su longitud, 76 metros, y su altura ininterrumpida hasta el techo, a unos 30 metros por encima.
*La Park Plaza tiene dos manzanas de longitud y una manzana de anchura y está rodeada por las calles Young, Ervay, Marilla y Akard. Contiene una [[piscina reflectante]] de 55 metros de diámetro, una fuente de altura variable, bancos y tres características banderas de {{convert|84|ft|m|0|disp=2}} de altura. Está ajardinada con árboles nativos de Texas: encinas y robles rojos. La piscina reflectante contiene grandes esculturas flotantes diseñadas por la artista [[Marta Pan]].
*En la plaza hay una escultura de tres piezas de {{convert|16|ft|m|0|disp=2}} de altura y {{convert|24|ft|m|0|disp=2}} de anchura titulada ''The Dallas Piece'' y diseñada por [[Henry Moore]], que recuerda a las vértebras.
*Recientemente se añadió al ayuntamiento un vanguardista centro de conferencias que contiene un auditorio de 156 asientos y tres salas de conferencias.
*En el tercer sótano se construyó un túnel y una estación para un futuro sistema de metro, por debajo del aparcamiento y de Marilla Street. Este túnel ha permanecido sin uso pero se ha considerado su uso para la segunda ruta de [[tren ligero]] del [[Dallas Area Rapid Transit|DART]] a través de Downtown Dallas.

== Véase también ==

* [[America's Favorite Architecture]]

== Referencias ==
{{Listaref}}

== Enlaces externos ==
{{commons category|Dallas City Hall}}
* [https://web.archive.org/web/20060427005218/http://www.dallasarchitecture.info/cityhall.htm Dallasarchitecture.info - Dallas City Hall]
* [http://www.dallascityhall.com Dallascityhall.com - Official City of Dallas website]
* [http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-1.html Architecture Week: "Engineering a Pei Cantilever — Dallas City Hall"] {{Wayback|url=http://www.architectureweek.com/2009/0729/building_2-1.html |date=20200221044512 }}
* [https://web.archive.org/web/20090304031642/http://pcfandp.com/a/p/6602/s.html Pei Cobb Freed & Partners]
* [http://www.dallasnews.com/cityhallblog ''Dallas Morning News'': City Hall Blog] — ''by Dave Levinthal and Rudolph Bush''.

{{Control de autoridades}}

[[Categoría:Edificios y estructuras de Dallas]]
[[Categoría:Casas consistoriales]]
[[Categoría:Obras de I. M. Pei]]
[[Categoría:Arquitectura de Estados Unidos de 1978]]

title: Localización

Ubicación: Dallas, Texas, Estados Unidos

Dirección: 1500 Marilla Street

title: Información general

Estilo: Moderno

title: Detalles técnicos

title: Diseño y construcción

Arquitecto: I.M. Pei, Theodore Musho

Contratista: Robert E. McKee, Inc.


text:
# Gaby Bußmann
Gaby Bußmann (Alemania, 8 de octubre de 1959) es una atleta alemana retirada, especializada en la prueba de 4x400 m en la que, compitiendo con la República Federal Alemana, llegó a ser medallista de broce olímpica en 1984.

## Carrera deportiva
En los JJ. OO. de Los Ángeles 1984 ganó la medalla de bronce en los relevos 4x400 metros, con un tiempo de 3:22.98 segundos, tras Estados Unidos (oro) y Canadá (plata), siendo sus compañeras de equipo: Ute Thimm, Heide-Elke Gaugel, Heike Schulle-Mattler, Nicole Leistenschneider y Christina Sussiek.

title: Gaby Bußmann

wikitext:
{{ficha de deportista|pie=|medallista olímpico=sí|medallas=
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'''Gaby Bußmann''' ([[Alemania]], 8 de octubre de 1959) es una [[atleta]] alemana retirada, especializada en la prueba de [[4x400 m]] en la que, compitiendo con la [[República Federal Alemana]], llegó a ser [[atletismo Los Ángeles 1984|medallista de broce olímpica en 1984]].<ref>{{Cita web|url=https://www.iaaf.org/athletes/germany/gaby-bussmann-80706|título=Gaby Bußmann|agencia=IAAF|fechaacceso=7 de diciembre de 2017}}</ref>

==Carrera deportiva==
En los [[atletismo Los Ángeles 1984|JJ. OO. de Los Ángeles 1984]] ganó la medalla de bronce en los relevos 4x400 metros, con un tiempo de 3:22.98 segundos, tras Estados Unidos (oro) y Canadá (plata), siendo sus compañeras de equipo: [[Ute Thimm]], [[Heide-Elke Gaugel]], [[Heike Schulle-Mattler]], [[Nicole Leistenschneider]] y [[Christina Sussiek]].

==Referencias==
{{listaref}}
{{NF|1959||Bußmann, Gaby}}
[[Categoría:Atletas de la República Federal Alemana]]
[[Categoría:Medallistas olímpicos de bronce de atletismo]]
[[Categoría:Alemanas del siglo XX]]
[[Categoría:Medallistas olímpicos de bronce de Alemania]]
[[Categoría:Deportistas femeninas de Alemania]]
[[Categoría:Atletas femeninas]]
[[Categoría:Velocistas]]
[[Categoría:Nacidos en Haltern am See]]

title: Datos personales

Nacimiento: Haltern am See (Alemania) · 8 de octubre de 1959

Nacionalidad(es): Alemana

title: Carrera deportiva

Deporte: 800 metros y Atletismo

title: Juegos Olímpicos

Bronce: Los Ángeles 1984 · 4x400 m


text:
# Dinastía Wangchuck
La dinastía Wangchuck de Bután ha gobernado desde que el reino fue unificado en 1907. Antes de la unificación, la familia Wangchuck había gobernado el distrito de Trongsa y el Rey de Bután (oficialmente el "Druk Gyalpo" o Rey Dragón) todavía es considerado como el Penlop de Trongsa. Además de esto, la fortaleza Trongsa Dzong, sigue estando considerada como la sede del poder de la dinastía Wangchuck.

## Reyes de la dinastía Wangchuck
Ha habido cinco reyes Wangchuck de Bután, a saber:
- Ugyen Wangchuck (1861-1926) "primer rey"; reinó del 17 de diciembre de 1907 al 26 de agosto de 1926.
- Jigme Wangchuck (1905-1952) "segundo rey"; reinó del 26 de agosto de 1926 al 30 de marzo de 1952.
- Jigme Dorji Wangchuck (1929-1972) "tercer rey"; reinó del 30 de marzo de 1952 al 21 de julio de 1972.
- Jigme Singye Wangchuck (1955) "cuarto rey"; reinó del 21 de julio de 1972 al 14 de diciembre de 2006.
- Jigme Khesar Namgyel Wangchuck (1980) "quinto rey"; reinando desde el 14 de diciembre de 2006 hasta la actualidad.

title: Dinastía Wangchuck

wikitext:
{{Formato de referencias|t=20200708171626}}
{{Ficha de familia
|nombre = Casa de Wangchuck
|escudo heráldico  = [[Archivo:Emblem of Bhutan.svg|150px]]
|gobernante en     = {{Bandera2|Bután}}
|familia padre      =
|títulos           = * [[Anexo:Dirigentes de Bután|Rey Dragón de Bután]]
* [[Anexo:Dirigentes de Bután|Regente Dragón de Bután]]
*Rey de Bumthang
*Gobernador de la Provincia de Trongsa
*Gobernador de la Provincia de Bumthang
*[[Dasho]]
*[[Ashi (Bután)|Ashi]]
|fundador          = [[Ugyen Wangchuck]]
|último gobernante =
|jefe actual       = [[Jigme Khesar Namgyel Wangchuck]]
|fundación         = 17 de diciembre de 1907
|disolución        =
|destitución       =
|etnicidad         = Butanesa
|ramas menores     =
}}

La '''dinastía Wangchuck''' de [[Bután]] ha gobernado desde que el reino fue unificado en 1907. Antes de la unificación, la familia Wangchuck había gobernado el [[distrito de Trongsa]] y el Rey de Bután (oficialmente el ''"[[Druk Gyalpo]]"'' o Rey Dragón) todavía es considerado como el [[Penlop]] de [[Distrito de Trongsa|Trongsa]]. Además de esto, la fortaleza ''Trongsa Dzong'', sigue estando considerada como la sede del poder de la dinastía Wangchuck.<ref>[http://www.royalark.net/Bhutan/bhutan.htm Royal Ark]</ref><ref>[http://www.bhutanstudies.org.bt/wp-content/uploads/2017/06/Royal-Family-Tree-20.6.17.pdf Royal Family Tree]</ref><ref>{{Cita web |url=http://members.iinet.net.au/~royalty/states/asia/bhutan.html |título=Genealogy |fechaacceso=12 de diciembre de 2017 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170328204251/http://members.iinet.net.au/~royalty/states/asia/bhutan.html |fechaarchivo=28 de marzo de 2017 }}</ref>

== Reyes de la dinastía Wangchuck ==
Ha habido cinco reyes Wangchuck de Bután, a saber:<ref>[https://www.researchgate.net/profile/Lham_Dorji/publication/262373968_WANGCHUCK_DYNASTY_100_Years_of_Enlightened_Monarchy_in_Bhutan/links/0deec5376bf6ebc25e000000.pdf WANGCHUCK DYNASTY. 100 Years of Enlightened Monarchy in Bhutan. Lham Dorji]</ref>

* [[Ugyen Wangchuck]] (1861-1926) "primer rey"; reinó del 17 de diciembre de 1907 al 26 de agosto de 1926.
* [[Jigme Wangchuck]] (1905-1952) "segundo rey"; reinó del 26 de agosto de 1926 al 30 de marzo de 1952.
* [[Jigme Dorji Wangchuck]] (1929-1972) "tercer rey"; reinó del 30 de marzo de 1952 al 21 de julio de 1972.
* [[Jigme Singye Wangchuck]] (1955) "cuarto rey"; reinó del 21 de julio de 1972 al 14 de diciembre de 2006.
* [[Jigme Khesar Namgyel Wangchuck]] (1980) "quinto rey"; reinando desde el 14 de diciembre de 2006 hasta la actualidad.

== Véase también ==
* [[Anexo:Dirigentes de Bután]]
* [[Druk Gyalpo]]
* [[Druk Gyaltsuen]]
* [[Sucesión al trono de Bután]]

== Referencias ==
{{Listaref}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Historia de Bután]]
[[Categoría:Familias reales de Asia|Wangchuck]]

title: Casa de Wangchuck

Etnicidad: Butanesa

Títulos: - Rey Dragón de Bután - Regente Dragón de Bután - Rey de Bumthang - Gobernador de la Provincia de Trongsa - Gobernador de la Provincia de Bumthang - Dasho - Ashi

Gobernante en: Bután

Fundación: 17 de diciembre de 1907

title: Miembros

Fundador: Ugyen Wangchuck

Jefe actual: Jigme Khesar Namgyel Wangchuck


text:
# Abdoul-Gafar Mamah
Abdoul-Gafar Mamah (Kpalimé, Togo; 24 de agosto de 1985) es un exfutbolista de Togo que jugaba en la posición de defensa.

## Carrera

### Club
| Periodo   | Club                  |
| --------- | --------------------- |
| 2000-2002 | Gomido FC             |
| 2003-2005 | FC 105 Libreville     |
| 2005-2010 | FC Sheriff Tiraspol   |
| 2010–2011 | FC Alania Vladikavkaz |
| 2011–2017 | FC Dacia Chişinău     |
| 2018–2021 | FK Ventspils          |
| 2021–2022 | FC Ouest Tourangeau   |

### Selección nacional
Debutó con Togo el 24 de septiembre de 2000 en un empate 0-0 ante Senegal por la clasificación para la Copa Africana de Naciones de 2000 con tan solo 15 años. Jugó en 93 ocasiones con la selección nacional hasta su retiro internacional el 15 de noviembre de 2016 en una derrota por 1-2 ante Marruecos en un partido amistoso en Marrakech. Participó en cinco ediciones de la Copa Africana de Naciones.

## Logros
- División Nacional de Moldavia: 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2008-09, 2009-10, 2010-11
- Copa de Moldavia: 2005-06, 2007-08, 2008-09, 2009–10
- Supercopa de Moldavia: 2007, 2011

title: Abdoul-Gafar Mamah

wikitext:
{{Ficha de deportista
|nombre               = Abdoul-Gafar Mamah
|imagen               = Mamah.jpg
|tamaño de imagen     =
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<!-- Sección de datos personales -->
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|lugar nacimiento     = [[Kpalimé]], [[Togo]]
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|fecha fallecimiento  =
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<!-- Sección de carrera deportiva -->
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|equipo_debut         = [[Gomido FC]]
|equipo_retiro        = [[FC Ouest Tourangeau]]
 <!-- Subsección de club profesional  -->
|club                 =
|número               =
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 <!-- Subsección de selección nacional  -->
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<!-- Sección de trayectoria -->
|equipos              =
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}}

'''Abdoul-Gafar Mamah''' ([[Kpalimé]], [[Togo]]; {{fecha|24|8|1985}}) es un exfutbolista de [[Togo]] que jugaba en la posición de [[defensa (fútbol)|defensa]].

==Carrera==
===Club===
{| class=wikitable
!Periodo
!Club
|-
|2000-2002||{{bandera|TGO}} [[Gomido FC]]
|-
|2003-2005||{{bandera|GAB}} [[FC 105 Libreville]]
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|2005-2010||{{bandera|MDA}} [[FC Sheriff Tiraspol]]
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|-
|2018–2021||{{bandera|LAT}} [[FK Ventspils]]
|-
|2021–2022||{{bandera|FRA}} [[FC Ouest Tourangeau]]
|-
|}

===Selección nacional===
Debutó con {{sel|Togo}} el {{fecha|24|9|2000}} en un empate 0-0 ante {{sel|Senegal}} por la [[clasificación para la Copa Africana de Naciones de 2000]] con tan solo 15 años. Jugó en 93 ocasiones con la selección nacional hasta su retiro internacional el {{fecha|15|11|2016}} en una derrota por 1-2 ante {{sel|Marruecos}} en un partido amistoso en [[Marrakech]].<ref>[https://rsssf.org/miscellaneous/tg-mamah-intl.html Partidos y goles con selección nacional]</ref> Participó en cinco ediciones de la [[Copa Africana de Naciones]].

==Logros==
* [[División Nacional de Moldavia]]: 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2008-09, 2009-10, 2010-11
* [[Copa de Moldavia]]: 2005-06, 2007-08, 2008-09, 2009–10
* [[Supercopa de Moldavia]]: 2007, 2011

==Referencias==
{{listaref}}

==Enlaces externos==
{{commonscat}}
*{{NFT|6635}}

{{NF|1985||Mamah, Abdoul-Gafar}}

[[Categoría:Musulmanes de Togo]]
[[Categoría:Defensas de fútbol]]
[[Categoría:Futbolistas del FC 105 Libreville]]
[[Categoría:Futbolistas del FC Sheriff Tiraspol]]
[[Categoría:Futbolistas del Alania Vladikavkaz]]
[[Categoría:Futbolistas del FC Dacia Chișinău]]
[[Categoría:Futbolistas del FK Ventspils]]
[[Categoría:Futbolistas de la selección de fútbol de Togo]]
[[Categoría:Futbolistas de la Copa Africana de Naciones 2002]]
[[Categoría:Futbolistas de la Copa Africana de Naciones 2006]]
[[Categoría:Futbolistas de la Copa Africana de Naciones 2010]]
[[Categoría:Futbolistas de la Copa Africana de Naciones 2013]]
[[Categoría:Futbolistas de la Copa Africana de Naciones 2017]]

title: Datos personales

Nacimiento: Kpalimé, Togo · 24 de agosto de 1985 (39 años)

País: Togo

Nacionalidad(es): Togolesa

title: Carrera deportiva

Deporte: Fútbol

title: Club profesional

Debut deportivo: 2000 · (Gomido FC)

Posición: Defensa

Retirada deportiva: 2022 · (FC Ouest Tourangeau)

title: Selección nacional

Selección: Togo

Debut: 24 de septiembre de 2000


text:
# Darvasitinae
Darvasitinae es una subfamilia de foraminíferos bentónicos de la familia Schwagerinidae, de la superfamilia Fusulinoidea, del suborden Fusulinina y del orden Fusulinida. Su rango cronoestratigráfico abarcaba el Pérmico.

## Discusión
Clasificaciones más recientes incluyen Darvasitinae en la superfamilia Schwagerinoidea, y en la subclase Fusulinana de la clase Fusulinata.

## Clasificación
Darvasitinae incluye a los siguientes géneros:
- Darvasites †, también considerado en la subfamilia Schwagerininae
- Nipponitella †, también considerado en la subfamilia Schwagerininae

title: Darvasitinae

wikitext:
{{Ficha de taxón
| color = khaki
| name = Darvasitinae
| image =
| image_caption =
| fossil_range = [[Pérmico]]
| regnum = [[Protista]]
| phylum = [[Rhizaria]]
| classis = [[Foraminifera]]
| ordo = [[Fusulinida]]
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| subfamilia = '''Darvasitinae'''
| subfamilia_authority= Leven, 1992
| subdivision_ranks = Géneros
| subdivision =
''[[Darvasites]]'' †<br />
''[[Nipponitella]]'' †
}}

'''Darvasitinae''' es una subfamilia de [[foraminíferos bentónicos]] de la familia [[Schwagerinidae]],<ref name="L92">Leven, E.J. (1992). Fusulinids, in Perm' Darvaz-Zaalayskoy zony Pamira: fusulinidy, ammonoidei, stratigrafiya [The Permian system in the Darvaz-Transalai zone of the Pamirs: fusulines, ammonoids, stratigraphy]. Trudy Paleontologicheskogo Instituta, 253: 64-109.</ref> de la superfamilia [[Fusulinoidea]], del suborden [[Fusulinina]]<ref>Loeblich, A.R., Jr.  y  Tappan, H. (1987). Foraminiferal genera and their classification. Van Nostrand Reinhold Company (ed.), 2 vol., 1-970, 1-212 + 847 láminas.</ref> y del orden [[Fusulinida]].<ref>Loeblich, A.R., Jr.  y  Tappan, H. (1992). Present Status of Foraminiferal Classification. Studies in Benthic Foraminifera en Benthos'90, Sendai (1990), Tokai University Press, 93-102.</ref> Su rango cronoestratigráfico abarcaba el [[Pérmico]].

== Discusión  ==
Clasificaciones más recientes incluyen Darvasitinae en la superfamilia [[Schwagerinoidea]], y en la subclase Fusulinana de la clase [[Fusulinata]].<ref name="GyV2007">Gaillot, J. & Vachard, D. (2007). The Khuff Formation (Middle East) and time-equivalents in Turkey and South China: biostratigraphy from Capitanian to Changhsingian times (Permian), new foraminiferal taxa, and palaeogeographical implications. Coloquios de Paleontología, 57: 37-223.</ref><ref name="Vachardetal2010">Vachard, D., Pille, L. y Gaillot , J. (2010). Palaeozoic Foraminifera: Systematics, palaeoecology and responses to global changes. Revue de micropaléontologie, 53: 209–254.</ref>

== Clasificación ==
'''Darvasitinae''' incluye a los siguientes géneros:

* ''[[Darvasites]]'' †, también considerado en la subfamilia [[Schwagerininae]]
* ''[[Nipponitella]]'' †, también considerado en la subfamilia [[Schwagerininae]]

== Bibliografía ==
{{Listaref}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Fusulinida s.s.]]
[[Categoría:Fusulinida]]

title: Taxonomía

Reino: Protista

Filo: Rhizaria

Clase: Foraminifera

Orden: Fusulinida

Suborden: Fusulinina

Superfamilia: Fusulinoidea / Schwagerinoidea

Familia: Schwagerinidae

Subfamilia: Darvasitinae · Leven, 1992

title: Géneros

Géneros: Darvasites † · Nipponitella †