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# Peugeot
Peugeot es una marca de la industria automotriz con sede en Poissy, Francia, especializado en la fabricación de turismos, vehículos comerciales, automóviles de carreras, servicios de movilidad como alquiler de vehículos, bicicletas, motonetas, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y molinillos de café. Los molinillos fueron su primer producto y más tarde se dedicaría a la fabricación de automóviles con el nombre «Les fils de Peugeot frères» (Hijos de los hermanos Peugeot). Hoy en día los utensilios de cocina los fabrica Peugeot Saveurs.
Desde 2021 tras la fusión con el grupo Fiat Chrysler Automobiles, ha sido propiedad de Stellantis, formando así el cuarto grupo mundial en ventas totales y tercero en ingresos.
Peugeot ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos. El último galardón internacional se lo ha otorgado el Women's World Car of the Year (WWCOTY). También ha sido por ejemplo, 6 veces Coche del Año en Europa, 9 veces Coche del Año en España, 5 veces Coche del Año en Italia, o dos veces como Coche del Año en Irlanda. Respecto a sus ventas en España, en 2013 Peugeot ocupó la primera posición en el mercado de vehículos comerciales, del mercado total sin alquiladores y del mercado de empresas.

## Historia
La marca Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearían luego un imperio productivo. Fue fundada el 26 de septiembre de 1810.
El menor, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt bajo el impulso de Napoleón Bonaparte que necesitaba vestir a los soldados de su ejército y así se convierte en transformador de algodón. Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot hijo y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición en 1810 y después se lanzarán a la laminación en frío para abastecer a la industria de la relojería.
Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot se asocia con Jacques Maillard-Salins y fundan la sociedad "Peugeot Frères aînés et Jacques Maillard-Salins" (Primogénitos Peugeot y Jacques Maillard-Salins) para la explotación de la fundición de Sous-Cratet fabricando hojas de sierra. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.
En 1841 los hijos de Jean-Pierre se asocian con cuatro británicos, los hermanos Jackson, establecidos en la región de Saint-Étienne, y crean «Peugeot aînés et Jackson frères» en Pont-de-Roide-Vermondans para fabricar sierras de cinta, cierres de corsé y varillas de paraguas.
En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta, que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles. Cabe aclarar que la familia Peugeot se ha destacado desde entonces y hasta la fecha, en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por la marca del león. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que hoy en día, es una de las marcas de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.
El Groupe PSA, formado tras la absorción de Citroën por parte de Peugeot en 1976, fue el segundo constructor de Europa y esencialmente se dedicó a vehículos de dos y cuatro ruedas para particulares.
Su sede central se encuentra ubicada actualmente en la ciudad de Poissy, Sochaux, Francia.

### Grupo
- En 1969 se fabricaron 5 000 000 automóviles, cuando la empresa se convirtió en el segundo mayor productor de turismos en Francia.[10][11]
- 1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelin.
- 1977: PSA Peugeot absorbe la subsidiaria europea de la estadounidense Chrysler, la ex-Grupo Rootes.
- 1980: PSA Peugeot se convierte en PSA Peugeot-Citroën.
- 2012: PSA Peugeot-Citroën tiene pérdidas millonarias y se encuentra al borde de la quiebra.
- 2013- 2015: PSA Peugeot-Citroën firma un acuerdo con General Motors y esta compra un 7% de PSA Peugeot-Citroën. Poco tiempo después GM vende un 4% de las acciones a Dong Feng entrando esta, de facto, en el accionariado de la francesa. Por todo ello y debido al acuerdo con Dong Feng para la expansión en el mercado asiático, finalizan también las alianzas con General Motors y una más, vigente con BMW dedicadas al desarrollo de motores híbridos y eléctricos.[12]

A su vez, y debido a las pérdidas millonarias de la compañía, el estado francés se ve obligado a intervenir y a inyectar capital público en Peugeot (PSA) para evitar la quiebra total de la compañía. Por este motivo, el estado francés tiene un 11% del accionariado.
- 2016: PSA Peugeot-Citroën pasa a denominarse Groupe PSA y Carlos Tavares presidirá la compañía desde esta fecha, convirtiéndose en director ejecutivo de la compañía gala.
- 2017: Groupe PSA adquiere por acuerdo como "compensación económica", y por el valor del 3% de las acciones restantes que posee General Motors en PSA, las marcas de automóviles Opel - Vauxhall, quedando de esta manera el grupo estadounidense fuera del accionariado de la francesa.

Al adquirir esta, adquiere también el desarrollo de la tecnología híbrida y eléctrica, que hasta en ese momento General Motors había desarrollado sobre su marca europea, haciéndola PSA como propia y, por este mismo motivo, finaliza el acuerdo con BMW al no necesitar ya de la colaboración de esta para el desarrollo e investigación de estas nuevas tecnologías de movilidad.
- 2019: Groupe PSA firma un memorando de fusión con FCA.
- 2020: El grupo automotriz resultante de la fusión 50/50 de los dos conglomerados franco-ítalo-estadounidense, que posteriormente sería conocido como Stellantis, convirtiéndose así en el cuarto productor mundial de automóviles con 8 910 000 unidades anuales.

Dicha fusión empresarial se espera finalice en el primer trimestre de 2021, siempre y cuando supere la supervisión de la Unión Europea que tiene abierta sobre los dos grupos una investigación por posible oligopolio en el sector de vehículos ligeros. Los dos grupos ya mantienen acuerdos de producción de los mismos desde hace más de 40 años o el llamado acuerdo Sevel Sud. Esto es el resultado de tener una amplia cuota de mercado, sobre todo en sus países nativos; y por el cómputo del total de ventas anuales superior al 35% en el mercado europeo.

2021 : el 31 de marzo, Stellantis anunció que Peugeot lanzará al mercado una nueva versión de su vehículo comercial e-Expert. Este vehículo estará propulsado por una pila de combustible de hidrógeno.

## Premios

### Coche del Año Mundial WWCOTY
- 2022 – 308[cita requerida]

### Coche del Año en Europa
- 1969 – 504
- 1988 – 405
- 2002 – 307
- 2014 – 308
- 2017 – 3008
- 2020 – 208

Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos.
- 1980 – 505
- 1984 – 205
- 1995 – 406
- 1999 – 206

El 508 también se ha consagrado como finalista en el Coche del Año en Europa de 2019.[cita requerida]

### Coche del Año en España
- 1981 – Talbot Horizon
- 1985 – 205
- 1999 – 206
- 2002 – 307
- 2004 – 407
- 2006 – 1007
- 2007 – 207
- 2012 – 508
- 2013 – 208
- 2014 – 308

Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos: el 504 en 1979, el 505 en 1981, el 309 en 1988 y el 406 en 1996.[cita requerida]

### Coche del Año en Italia 'Auto Europa'
- 2007 – 207
- 2010 – 3008
- 2013 – 208
- 2014 – 2008
- 2015 – 308

### Coche del Año en Irlanda
- 1997 – 406
- 2010 – 3008

## Modelos de los automóviles
En las nomenclaturas de sus modelos de automóviles se utilizan números de tres cifras cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La centena, hace alusión al tamaño del vehículo. La decena, es un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la unidad, representa la generación del automóvil; esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo: el 309 antes del 306. Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.[cita requerida]
Yendo a la centena de estas nomenclaturas, la misma indicaba el tamaño del automóvil. Por eso, los significados son los siguientes:
1. Automóvil subcompacto o segmento A.
2. Automóvil compacto urbano o segmento B.
3. Automóvil compacto o segmento C.
4. Automóvil compacto de alta gama o segmento D.
5. Automóvil ejecutivo o segmento E.
6. Automóvil compacto semideportivo o segmento F.
7. Monovolumen.
8. Automóvil deportivo, superdeportivo o sport prototipo.

Debido a que comenzaron a escasear los números para nombrar a sus autos, Peugeot ahora intentará la implementación de números millares, pasando la centena a ser otro cero, siendo el formato de la nomenclatura #00#.[cita requerida]
Entre algunos de los modelos que se comercializan actualmente en España se encuentra el 208, su versión deportiva 208 GTi, el crossover urbano 2008, el sedán compacto nuevo 308, el familiar 508, el 3008, el vehículo todoterreno 4008, el monovolumen 5008 y el cupé deportivo RCZ y su versión RCZ-R. En lo relativo a vehículos comerciales, comercializa el Partner, fabricado en el Centro de Producción del Groupe PSA en Vigo, España; y en la planta de El Palomar, Argentina: y los utilitarios Bipper, Expert y Boxer.
Debido a que el número 9 se utilizó en modelos de generaciones anteriores y para evitar confusiones, los modelos actuales y sus generaciones futuras permanecerán con la denominación finalizada en el número 8.

### Vehículos de producción
| Serie 100                                                                      |                                                                                |
| 104 (1972-1991)                                                                |                                                                                |
| 106 (1991-2003)                                                                |                                                                                |
| 107 (2005-2014)                                                                |                                                                                |
| 108 (2014-presente)                                                            |                                                                                |
| Serie 200                                                                      | - 201 (1929) - 202 (1938) - 203 (1948) - 204 (1965) - 205 (1983) - 205 T16 (1985), serie limitada para la homologación en el grupo B de rallyes - 206 (1999), el reemplazo del 205 - 206 GT (1999), serie limitada - 206 WRC (1999), serie limitada para la homologación World Rally Car - 206 CC (2001), cupé cabriolet - 206 SW (2001) familiar - 206 RC (2003) - 206 sedán de 4 puertas (2006) - 207 (2006) - 207 Compact (2008) serie en el mercado hispanoamericano, facelift del 206 inspirado en el 207 que se vende en Europa. 206+ (2009) misma serie en el mercado europeo - 208 (2012) - 208 II (2019) |
| Serie 300                                                                      | - 301 (1932) - 301 (2012) - 302 (1936) - 304 (1969) - 305 (1977) - 306 (1993), sustituto del 305 - 307 (2001) - 307 SW, break (familiar) - 307 CC, coupé cabriolet - 308 (2007) - 308 SW, break (familiar) - 308 CC, coupé cabriolet - 308 II (2014) - 308 II SW, break (familiar) - 308 III (2021) - 309 (1985)                                                                                |
| Serie 400                                                                      | - 401 (1934) - 402 (1935) - 403 (1955) - 404 (1960) - 405 (1987) - 406 (1995) - 406 cupé (1996) - 407 (2004) - 407 SW (2004), break - 407 Coupé (2004), coupé - 408 (2010), es la versión sedán (Saloon) del Peugeot 308 en China                                                                                |
| Serie 500                                                                      |                                                                                |
| 504 (1968) En Europa se estuvo vendiendo hasta 1987. En Sudamérica hasta 1999. |                                                                                |
| 505 (1981)                                                                     |                                                                                |
| 508 (2010) - 508 II (2018)                                                     |                                                                                |
| Serie 600                                                                      | Peugeot 601 (1934-1935)                                                                                |
| Serie 600                                                                      | 604 (1975)                                                                                |
| Serie 600                                                                      | 605 (1989)                                                                                |
| Serie 600                                                                      | 607 (1999)                                                                                |
| Serie 800                                                                      | 806 (1994-2002)                                                                                |
| Serie 800                                                                      | 807 (2002)                                                                                |
| Serie 900                                                                      | La serie 900 es la única que no llegó a la producción, de esta serie solo existen dos modelos de competición y un prototipo deportivo de la marca.                                                                                |
| Serie 900                                                                      | 905                                                                                |
| Serie 900                                                                      | 907                                                                                |
| Serie 900                                                                      | 908                                                                                |
| Serie 1000                                                                     | 1007 (2005)                                                                                |
| Serie 2000                                                                     | 2008 (2013) - 2008 II (2020)                                                                                |
| Serie 3000                                                                     | 3008 (2008) - 3008 I (2008)                                                                                |
| Serie 4000                                                                     | 4007 (2007)                                                                                |
| Serie 4000                                                                     | 4008 (2012)                                                                                |
| Serie 5000                                                                     | 5008 (2009) - (5008 I) (2009)                                                                                |
| Sin Números                                                                    | RCZ (2009)                                                                                |
| Sin Números                                                                    | Mitsubishi i-MiEV (renombrado como Peugeot iOn) (2009)                                                                                |

A Peugeot se le reconoció una vieja rivalidad con Porsche. Una de las chispas que hicieron estallar esta rivalidad, se debió al famoso número cero de la decena que Peugeot había registrado para sí, ya que Porsche intentó bautizar a uno de sus modelos como Porsche 901. Peugeot, no aceptó que Porsche utilice una nomenclatura que a su entender le pertenecía, por lo que inició acciones legales para que Porsche desista de este emprendimiento. Fue por esto que Porsche debió bautizar a su coche como Porsche 911.
Hoy en día, ambas empresas mantienen una buena relación. El 307 y 605 utilizaron en su momento una transmisión automática Triptronic de origen Porsche, como también el uso de la centena número 9 por parte de Peugeot para nombrar a sus coches deportivos, uso que fuera cedido en su momento por Porsche.

### Vehículos industriales
| Vehículos utilitarios ligeros | DMA, (1941-1950)      |
| Vehículos utilitarios ligeros | D3, (1946-1955)       |
| Vehículos utilitarios ligeros | D4, (1955-1965)       |
| Vehículos utilitarios ligeros | J7, (1965-1980)       |
| Vehículos utilitarios ligeros | J9, (1981-)           |
| Vehículos utilitarios ligeros | J5, (1981-)           |
| Vehículos utilitarios ligeros | P4, 4x4 militar       |
| Vehículos utilitarios ligeros | Sevel Expert, (1994-) |
| Vehículos utilitarios ligeros | Sevel Boxer, (1994-)  |
| Vehículos utilitarios ligeros | Partner, (1997-)      |
| Vehículos utilitarios ligeros | Bipper, (2007-)       |

### Vehículos históricos
| Serie Tipo | - Tipo 1 - Tipo 2 - Tipo 3 - Tipo 4 - Tipo 5 - Tipo 6 - Tipo 7 - Tipo 8 - Tipo 9 - Tipo 10 - Tipo 15 - Tipo 16 - Tipo 17 - Tipo 19 - Tipo 24 - Tipo 26 - Tipo 27 - Tipo 31 - Tipo 33 - Tipo 35 - Tipo 36 - Tipo 39 - Tipo 42 - Tipo 43 - Tipo 44 - Tipo 48 - Tipo 50 - Tipo 56 - Tipo 58 - Tipo 67 - Tipo 69 - Tipo 78 - Tipo 79 - Tipo 81 - Tipo 91 - Tipo 105 - Tipo 111 - Tipo 116 - Tipo 117 - Tipo 120 - Tipo 122 - Tipo 125 - Tipo 126 - Tipo 127 - Tipo 129 - Tipo 130 - Tipo 131 - Tipo 134 - Tipo 139 - Tipo 143 - Tipo 148 - Tipo 150 - Tipo 153 - Tipo 159 - Tipo 160 - Tipo 161 - Tipo 163 - Tipo 164 - Tipo 172 - Tipo 174 - Tipo 175 - Tipo 176 - Tipo 177 - Tipo 181 - Tipo 183 - Tipo 184 - Tipo 190 - Tipo 501 - Tipo 1583 |
| Serie Lion | - Lion Phaeton - Lion V4C3 - Lion VA - Lion VC2                                                                                |
| Otros      | - VLV                                                                                |

### Modelos concepto
| Prototipos concepto | - Quasar (1984) - Proxima (1986) - Oxia (1988) - Ion (1994) - Touareg (1996) - Asphalte (1996) - 806 Runabout (1997) - 20♥ (1998) - Escapade (1998) - Les City Toyz (2000) - 607 Féline (2000) - Sésame (2002) - 607 Pescarolo (2002) - 307 CC (2002) - H2O (2002) - RC (2002) - Hoggar (2003) - 407 Elixir (2003) - 4002 (2003) - 407 Silhouette (2004) - Quark (2004) - 907 (2004) - Coupé 407 Prologue (2005) - 20Cup (2005) - 908 RC (2006) - Spider 207 (2006) - RC HYbrid4 HYmotion4 (2008) - RD (2008) - BB1 (2009) - EX1 (2010) - HR1 (2010) - SR1 (2010) - 5 by Peugeot (2010) - HX1 (2011) - SXC (2011) - Onyx (2012) - Exalt (2014) - Quartz (2014) - e-Legend (2018) |

### Vehículos motocicletas
| Motos | - Buxy - Citystar - Elyséo - Executive - Jetforce - Looxor - Ludix - Metropolis - Satelis - Speedfight - Satelis - Vivacity - Pulsion |

## Competición
En el campo de la competición, Peugeot Sport ganó 5 veces el Campeonato Mundial de Rally, 7 veces el Rally Dakar, 2 veces el Copa Intercontinental Le Mans (2010, 2011), superando a Toyota y Audi, 2 veces el Campeonato Mundial de Resistencia en 1992 y 1993, 3 veces el Intercontinental Rally Challenge.
El año 2013 Peugeot Sport superó el récord establecido en la carrera de montaña Pikes Peak International Hill Climb con el 208 T16, pilotado por Sébastien Loeb, así como la triple victoria del 208 GTi en la clase de las 24 Horas de Nürburgring.
El año 2015, Peugeot Sport volvió al Rally Dakar, con un equipo formado por el piloto Carlos Sainz y los franceses Stéphane Peterhansel y Cyril Despres. Al equipo se sumaría en el año 2016 Sébastien Loeb. Peugeot consiguió la victoria los años 2016 y 2017, con Stéphane Peterhansel de piloto; y 2018 con Carlos Sainz.

### Campeonato del Mundo de Rallyes
Peugeot compitió en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Fue el dominador de los rallyes del Grupo B con el 205 Turbo 16 durante los años 1985 y 1986] tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen, respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B.
Regresó al Campeonato del Mundo a finales de 1999 con el 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con Marcus Grönholm (2000 y 2002). El año 2004 el 206 WRC es sustituido por el 307 WRC, pero no consigue buenos resultados. A finales de 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citroën la marca del grupo que se pasa a los rallyes, con magníficos resultados.[cita requerida]

### 24 Horas de Le Mans
- 1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los 407 km/h (253 mph) en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el circuito de la Sarthe, lo que significó un nuevo récord que todavía sigue vigente.
- 1992: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
- 1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
- 2009: Peugeot Sport gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido 908 HDI FAP, triplete de Marc Gené, David Brabham y Alexander Wurz.

### Fórmula 1
- 1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo McLaren, logró el cuarto puesto en el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1.
- 1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los Jordan, fueron quintos en el Mundial en ambos años.
- 1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la Fórmula 1, fueron tres años asociados a Prost Grand Prix, la escudería del mítico Alain Prost.

El motor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.[cita requerida]

## En la cultura popular
- El cantautor chileno Víctor Jara, en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un coche Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un bonito modelo y un traje Prolene, las personas solucionaban los problemas de su vida.

- La película Taxi, protagonizada por el actor francés Samy Naceri, trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un 406 con modificaciones. En las secuelas se utiliza un 407.

- La película Ronin, protagonizada por Robert De Niro y Jean Reno, se destacan diferentes persecuciones por las calles de Europa. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de 306, 405, Partner y patrulleros 205.

- En la película For Your Eyes Only de James Bond, dos 504 participan en una persecución contra un Citroën 2CV, conducido por Bond y Melina.

- En la telenovela chilena La Madrastra, es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los 305, 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.

- En la película The Transporter hace aparición un 607 de alta gama como parte de una persecución del servicio especial de la policía francesa.[cita requerida]

## Evolución histórica de los logotipos
- Logotipo de 1900
- En el Museo Aventure que da la sensación de que la figura tiene movimiento
- Del modelo Type 153
- Adorno de capó en un Tipo 184 de 1928-29 con la figura de un león rampante
- Emblema antiguo en la parrilla
- tipográfico
- De 1998 hasta 2010
- De 2010 hasta 2020

title: Peugeot

wikitext:
{{Referencias adicionales|automovilismo|t=20230131}}
{{Ficha de marca
| logo = 2021 - Peugeot 308 III (C) - 42.jpg
}}

'''Peugeot''' es una [[marca]] de la [[industria automotriz]] con sede en [[Poissy]], [[Francia]],<ref>{{Cita web |url=https://www.autosnuevoschile.cl/nuevos/peugeot/ |título=Peugeot, descubre sus modelos |ubicación=Chile |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170720213335/https://www.autosnuevoschile.cl/nuevos/peugeot/ |fechaarchivo=2017-07-20 |sitio web=Autos nuevos Chile}}</ref> especializado en la fabricación de [[Automóvil de turismo|turismos]], [[Vehículo comercial ligero|vehículos comerciales]], [[Automóvil de carreras|automóviles de carreras]], servicios de movilidad como alquiler de [[vehículo]]s, bicicletas, [[motoneta]]s, así como útiles de cocina como saleros, pimenteros y [[molinillo de café|molinillos de café]].<ref>{{Cita web |url=http://www.iprofesional.com/notas/194975-Por-qu-Peugeot-utiliza-un-len-como-emblema-y-cmo-se-eligen-los-nmeros-de-los-modelos |título=¿Por qué Peugeot utiliza un león como emblema y cómo se eligen los números de los modelos? |fecha=2014-08-29 |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160816163342/http://www.iprofesional.com/notas/194975-Por-qu-Peugeot-utiliza-un-len-como-emblema-y-cmo-se-eligen-los-nmeros-de-los-modelos |fechaarchivo=2016-08-16| sitio web=iprofesional}}</ref> Los molinillos fueron su primer producto y más tarde se dedicaría a la fabricación de automóviles con el nombre «''Les fils de Peugeot frères''» (Hijos de los hermanos Peugeot). Hoy en día los utensilios de cocina los fabrica Peugeot Saveurs.

Desde 2021 tras la fusión con el grupo [[Fiat Chrysler Automobiles]], ha sido propiedad de [[Stellantis]], formando así el cuarto grupo mundial en ventas totales y tercero en ingresos.

Peugeot ha sido recompensado con numerosos premios por sus vehículos. El último galardón internacional se lo ha otorgado el Women's World Car of the Year (WWCOTY). También ha sido por ejemplo, 6 veces [[Coche del Año en Europa]], 9 veces [[Coche del Año en España]], 5 veces Coche del Año en Italia,<ref>{{Cita web |url=http://uiga.marinaterpolilli.com/node/147 |título=Albo D'oro Premio Auto Europa |fechaacceso=1 de octubre de 2014 |ubicación=Italia |idioma=it |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20141006135253/http://uiga.marinaterpolilli.com/node/147 |fechaarchivo=6 de octubre de 2014 |sitio web=UIGA}}</ref> o dos veces como Coche del Año en Irlanda. Respecto a sus ventas en España, en 2013 Peugeot ocupó la primera posición en el mercado de vehículos comerciales, del mercado total sin alquiladores y del mercado de empresas.<ref>{{Cita web |url=http://www.abc.es/motor-economia/20140120/abci-ventas-historicas-peugeot-201401201423.html |título=Peugeot cierra 2013 como líder de ventas en los mercados españoles |ubicación=Madrid, España |fecha=2014-01-20 |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160305140514/http://www.abc.es/motor-economia/20140120/abci-ventas-historicas-peugeot-201401201423.html |fechaarchivo=2016-03-05| periódico=[[ABC (periódico)|ABC]]}}</ref>

== Historia ==
[[Archivo:Peugeot 6HP Vis-à-vis 1898.JPG|mini|izquierda|6HP Vis-à-vis de 1898.]]
[[Imagen:EM Peugeot 201 5821.jpg|mini|izquierda|[[Peugeot 201]] de 1924]]
[[Archivo:Peugeot 601 C Eclipse 1934 Pourtout.jpg|mini|601 C Eclipse de 1934]]
[[Imagen:Peugeot 403 2014-09-07 13-01-55.jpg|mini|403 de 1955]]
[[Imagen:1965 Peugeot 404 - fvr-1 (4637118621).jpg|mini|404 de 1965]]
La [[marca]] Peugeot se remonta a inicios del {{siglo|XIX||s}} cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de [[Doubs]] donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la edificación de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearían luego un imperio productivo. Fue fundada el 26 de septiembre de 1810.<ref>{{Cita web |url=http://www.peugeot.com/fr/histoire/la-saga-du-lion/une-saga-familiale.aspx |título=Une saga familiale |idioma=fr |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081114013519/http://www.peugeot.com/fr/histoire/la-saga-du-lion/une-saga-familiale.aspx |fechaarchivo=2008-11-14 |sitio web=Peugeot}}</ref>

El menor, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en [[Hérimoncourt]] bajo el impulso de [[Napoleón Bonaparte]] que necesitaba vestir a los soldados de su ejército y así se convierte en transformador de algodón.<ref>Jean-Paul Caracalla, L'Aventure Peugeot, Denoël, 1990 (ISBN 2-207-23743-5), p. 8</ref> Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot hijo y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una [[fundición]] en 1810 y después se lanzarán a la laminación en frío para abastecer a la industria de la [[relojería]].<ref>Alain Frerejean, Les Peugeot, deux siècles d'aventure, Flammarion, 2006 (ISBN 2-08-0688049), p. 29</ref>

Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot se asocia con Jacques Maillard-Salins y fundan la sociedad "''Peugeot Frères aînés et Jacques Maillard-Salins''" ([[Primogénito]]s Peugeot y Jacques Maillard-Salins) para la explotación de la fundición de Sous-Cratet fabricando hojas de sierra. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fábrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre (hijo) muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1841 los hijos de Jean-Pierre se asocian con cuatro británicos, los hermanos Jackson, establecidos en la región de [[Saint-Étienne]], y crean «Peugeot aînés et Jackson frères» en [[Pont-de-Roide-Vermondans]] para fabricar [[Sierra de cinta|sierras de cinta]], cierres de [[corsé]] y varillas de paraguas.

En 1885 [[Armand Peugeot]] se interesa por un nuevo invento, la bicicleta, que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles. Cabe aclarar que la familia Peugeot se ha destacado desde entonces y hasta la fecha, en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por la marca del león. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza a la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que hoy en día, es una de las marcas de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.

El [[Groupe PSA]], formado tras la absorción de [[Citroën]] por parte de Peugeot en 1976, fue el segundo constructor de Europa<ref>{{Cita web |url=http://www.best-selling-cars.com/europe/2013-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands/| título=2013 (Full Year) Europe: Best-Selling Car Manufacturers, Brands and Models |fecha=2014-01-16| |apellido=Bekker nombre=Henk |idioma=inglés |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140129210234/http://www.best-selling-cars.com/europe/2013-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-brands/ |fechaarchivo=2014-01-29 |sitio web=Best-Selling Cars}}</ref> y esencialmente se dedicó a vehículos de dos y cuatro ruedas para particulares.

Su sede central se encuentra ubicada actualmente en la ciudad de Poissy, [[Sochaux]], Francia.<ref>{{Cita publicación |título=Fahrbericht Peugeot 305 |editorial=Vereinigte Motor-Verlag GmbH & Co KG |número=23 |páginas=70–78 |ubicación=[[Stuttgart]], Alemania |idioma=de |títulotrad=Prueba de manejo al Peugeot 305 |año=1977 |revista=Auto Motor und Sport}}</ref>

=== Grupo ===

* En 1969 se fabricaron {{Unidad|5000000|automóviles}}, cuando la empresa se convirtió en el segundo mayor productor de turismos en Francia.<ref>{{Cita web |url=http://www.thepeugeotshop.co.uk/article/Peugeot_History |título=The History of Peugeot. A brief history of the Peugeot Marque| idioma=inglés |ubicación=Reino Unido |fechaacceso=1 de julio de 2013 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20131214091026/http://www.thepeugeotshop.co.uk/article/Peugeot_History |fechaarchivo=2013-12-14| sitio web=The Peugeot Shop}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://grupoandradeautomotriz.com/angel-mieres-grupo-andrade/| título=Ángel Mieres - Galería - Peugeot |apellido=Mieres Zimmermann| nombre=Ángel |fechaacceso=29 de julio de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160914063110/http://grupoandradeautomotriz.com/angel-mieres-grupo-andrade/ |fechaarchivo=2016-09-14| sitio web=Grupo Andrade Automotriz}}</ref>
* 1974: PSA Peugeot compra Citroën a [[Michelin]].
* 1977: PSA Peugeot absorbe la subsidiaria europea de la estadounidense [[Chrysler]], la ex-[[Grupo Rootes]].
* 1980: PSA Peugeot se convierte en PSA Peugeot-Citroën.
* 2012: PSA Peugeot-Citroën tiene pérdidas millonarias y se encuentra al borde de la [[quiebra]].
* 2013- 2015: PSA Peugeot-Citroën firma un acuerdo con [[General Motors]] y esta compra un 7% de PSA Peugeot-Citroën. Poco tiempo después GM vende un 4% de las acciones a Dong Feng entrando esta, de facto, en el accionariado de la francesa. Por todo ello y debido al acuerdo con Dong Feng para la expansión en el mercado asiático, finalizan también las alianzas con General Motors y una más, vigente con [[BMW]] dedicadas al desarrollo de motores híbridos y eléctricos.<ref>{{Cita web |url=http://www.autosonline.cl/autos-nuevos/peugeot/ |título=Peugeot, sus Modelos y Venta de autos Nuevos |ubicación=Chile |año=2009 |fechaacceso=1 de diciembre de 2014 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20141015051841/http://www.autosonline.cl/autos-nuevos/peugeot/ |fechaarchivo=2014-10-15 |sitio web=Autos online}}</ref>
: A su vez, y debido a las pérdidas millonarias de la compañía, el estado francés se ve obligado a intervenir y a inyectar capital público en Peugeot (PSA) para evitar la quiebra total de la compañía. Por este motivo, el estado francés tiene un 11% del accionariado.
* 2016: PSA Peugeot-Citroën pasa a denominarse Groupe PSA y Carlos Tavares presidirá la compañía desde esta fecha, convirtiéndose en director ejecutivo de la compañía gala.
* 2017: Groupe PSA adquiere por acuerdo como "compensación económica", y por el valor del 3% de las acciones restantes que posee General Motors en PSA, las marcas de automóviles [[Opel]] - [[Vauxhall Motors|Vauxhall]], quedando de esta manera el grupo estadounidense fuera del accionariado de la francesa.
: Al adquirir esta, adquiere también el desarrollo de la tecnología híbrida y eléctrica, que hasta en ese momento General Motors había desarrollado sobre su marca europea, haciéndola PSA como propia y, por este mismo motivo, finaliza el acuerdo con BMW al no necesitar ya de la colaboración de esta para el desarrollo e investigación de estas nuevas tecnologías de movilidad.
* 2019: Groupe PSA firma un memorando de fusión con FCA.
* 2020: El grupo automotriz resultante de la fusión 50/50 de los dos conglomerados franco-ítalo-estadounidense, que posteriormente sería conocido como [[Stellantis]], convirtiéndose así en el cuarto productor mundial de automóviles con {{Unidad|8910000|unidades}} anuales.
: Dicha fusión empresarial se espera finalice en el primer trimestre de 2021, siempre y cuando supere la supervisión de la [[Unión Europea]] que tiene abierta sobre los dos grupos una investigación por posible [[oligopolio]] en el sector de vehículos ligeros. Los dos grupos ya mantienen acuerdos de producción de los mismos desde hace más de 40 años o el llamado acuerdo [[Sevel Sud]]. Esto es el resultado de tener una amplia cuota de mercado, sobre todo en sus países nativos; y por el cómputo del total de ventas anuales superior al 35% en el mercado europeo.
:
: 2021 : el 31 de marzo, Stellantis anunció que Peugeot lanzará al mercado una nueva versión de su vehículo comercial e-Expert. Este vehículo estará propulsado por una pila de combustible de hidrógeno.<ref>{{Cita web|url=https://www.usinenouvelle.com/article/en-images-peugeot-devoile-la-future-version-hydrogene-et-made-in-france-de-son-utilitaire-e-expert.N1097109|título=[En images] Peugeot dévoile la future version hydrogène et made in France de son utilitaire e-Expert}}</ref>

== Premios ==
[[Archivo:Peugeot 308 155 THP Allure (II) – Frontansicht, 14. September 2013, Frankfurt.jpg|miniaturadeimagen|308 de 2013, Coche del Año en Europa, en Italia, en Suiza...]]
[[Archivo:Peugeot 2008 82 VTi Access – Frontansicht, 28. Mai 2014, Düsseldorf.jpg|miniaturadeimagen|2008 de 2013, Coche del Año en Italia]]
[[Archivo:Peugeot 208 e-HDi FAP 115 Stop & Start Allure – Frontansicht, 23. September 2012, Hilden.jpg|miniaturadeimagen|208 de 2012, Coche del Año 2013 en España y en Italia]]
[[Imagen:Peugeot 3008 Business-Line (Facelift) – Frontansicht, 30. November 2014, Düsseldorf.jpg|miniaturadeimagen|3008 Business-Line en [[Düsseldorf]] en noviembre de 2014]]
[[Imagen:Peugeot 508 SW e-HDi 115 Stop & Start Active – Frontansicht, 1. Juni 2013, Düsseldorf.jpg|miniaturadeimagen|508 SW e-HDi en Düsseldorf en junio de 2013]]
[[Imagen:2019 Peugeot 508 GT-Line BlueHDi 1.5 (130 PS).jpg|miniaturadeimagen|508 GT-Line BlueHDi 1.5 de 2019]]

=== Coche del Año Mundial WWCOTY ===
* 2022 – [[Peugeot 308|308]]{{cita requerida}}

=== Coche del Año en Europa ===
* 1969 – [[Peugeot 504|504]]
* 1988 – [[Peugeot 405|405]]
* 2002 – [[Peugeot 307|307]]
* 2014 – 308
* 2017 – [[Peugeot 3008|3008]]
* 2020 – [[Peugeot 208|208]]

Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos.
* 1980 – [[Peugeot 505|505]]
* 1984 – [[Peugeot 205|205]]
* 1995 – [[Peugeot 406|406]]
* 1999 – [[Peugeot 206|206]]

El [[Peugeot 508|508]] también se ha consagrado como finalista en el [[Coche del Año en Europa]] de 2019.{{cita requerida}}

=== Coche del Año en España ===
<div style="-moz-column-count:2; column-count:2; width:500px">
* 1981 – [[Talbot Horizon]]
* 1985 – 205
* 1999 – 206
* 2002 – 307
* 2004 – [[Peugeot 407|407]]
* 2006 – [[Peugeot 1007|1007]]
* 2007 – [[Peugeot 207|207]]
* 2012 – 508
* 2013 – 208
* 2014 – 308
</div>
Cuatro modelos también se clasifican segundo o tercer lugar de los votos: el 504 en 1979, el 505 en 1981, el [[Peugeot 309|309]] en 1988 y el 406 en 1996.{{cita requerida}}

=== Coche del Año en Italia 'Auto Europa' ===
* 2007 – 207
* 2010 – 3008
* 2013 – 208
* 2014 – [[Peugeot 2008|2008]]
* 2015 – 308

=== Coche del Año en Irlanda ===
* 1997 – 406
* 2010 – 3008

== Modelos de los automóviles ==
En las nomenclaturas de sus modelos de automóviles se utilizan números de tres cifras cuya decena es un cero. Cada número de esta nomenclatura tiene un significado: La centena, hace alusión al tamaño del vehículo. La decena, es un cero que fue adoptado por la empresa como marca registrada. Mientras que la unidad, representa la generación del automóvil; esto se contrasta un poco ya que hubo modelos con números que salieron antes de lo que correspondía, por ejemplo: el 309 antes del 306. Según cuentan, el 0 también servía para tapar, en los primeros coches, la manivela con la que se le daba arranque.{{Cita requerida}}

Yendo a la centena de estas nomenclaturas, la misma indicaba el tamaño del automóvil. Por eso, los significados son los siguientes:

# [[Automóvil subcompacto]] o [[segmento A]].
# Automóvil compacto urbano o [[segmento B]].
# Automóvil compacto o [[segmento C]].
# Automóvil compacto de alta gama o [[segmento D]].
# [[Tamaño completo (automóvil)|Automóvil ejecutivo]] o [[segmento E]].
# Automóvil compacto semideportivo o [[segmento F]].
# [[Monovolumen]].
# [[Automóvil deportivo]], [[Automóvil superdeportivo|superdeportivo]] o [[sport prototipo]].

Debido a que comenzaron a escasear los números para nombrar a sus autos, Peugeot ahora intentará la implementación de números millares, pasando la centena a ser otro cero, siendo el formato de la nomenclatura #00#.{{Cita requerida}}

Entre algunos de los modelos que se comercializan actualmente en España se encuentra el 208, su versión deportiva 208 GTi, el crossover urbano 2008, el [[sedán]] compacto nuevo 308,<ref>{{Cita web |url=https://www.clubpeugeot.es/ |título=Club Peugeot 307 & Club Peugeot 308 |fecha=12 de junio de 2004 |ubicación=España |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20081216015346/https://www.clubpeugeot.es/ |fechaarchivo=2008-12-16 |sitio web=Club Peugeot}}</ref> el [[Familiar (automóvil)|familiar]] 508, el 3008, el [[vehículo todoterreno]] [[Peugeot 4008|4008]], el monovolumen [[Peugeot 5008|5008]] y el cupé deportivo [[Peugeot RCZ|RCZ]] y su versión RCZ-R. En lo relativo a vehículos comerciales, comercializa el [[Peugeot Partner|Partner]], fabricado en el Centro de Producción del Groupe PSA en [[Vigo]], España;<ref>{{Cita web |url=http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/hppub/ecomotor/motor/noticias/4486291/12/12/Economia-Motor-La-planta-de-PSA-Peugeot-Citron-en-Vigo-produjo-297300-vehiculos-en-2012-un-16-menos.html |título=Economía/Motor.- La planta de PSA Peugeot Citroën en Vigo produjo 297.300 vehículos en 2012, un 16% menos |ubicación=[[Santiago de Compostela]], España |agencia=[[Europa Press]]| fecha=2012-12-20 |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150924043900/http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/hppub/ecomotor/motor/noticias/4486291/12/12/Economia-Motor-La-planta-de-PSA-Peugeot-Citron-en-Vigo-produjo-297300-vehiculos-en-2012-un-16-menos.html |fechaarchivo=2015-09-24 |periódico=[[El Economista (España)|El Economista]]}}</ref> y en la planta de [[El Palomar (Buenos Aires)|El Palomar]], [[Argentina]]: y los utilitarios [[Peugeot Bipper|Bipper]], [[Peugeot Expert|Expert]] y [[Peugeot Boxer|Boxer]].

Debido a que el número 9 se utilizó en modelos de generaciones anteriores y para evitar confusiones, los modelos actuales y sus generaciones futuras permanecerán con la denominación finalizada en el número 8.

=== Vehículos de producción ===
{|class="wikitable" border="1" lign="" style="background: #F5F5DC"
|-
|rowspan="5"| Serie 100 ||
|-
| [[Peugeot 104|104]] (1972-1991)[[Archivo:Peugeot 104 (early one) at Peugeot Museum in Sochaux.JPG|120px|izquierda|Peugeot 104 ]]
|-
| [[Peugeot 106|106]] (1991-2003)[[Archivo:Peugeot 106 open phase2.jpg|120px|izquierda|Peugeot 106 ]]
|-
| [[Peugeot 107|107]] (2005-2014)[[Archivo:Peugeot 107 68 Envy (2. Facelift) – Frontansicht, 23. September 2012, Ratingen.jpg|120px|izquierda|Peugeot 107 ]]
|-
| [[Peugeot 108|108]] (2014-presente)[[Archivo:Peugeot 108 VTi 68 Acces – Frontansicht, 30. November 2014, Düsseldorf.jpg|120px|izquierda|Peugeot 108 ]]
|-
| Serie 200 ||
[[Archivo:Peugeot_206_Quicksilver_90.jpg|miniaturadeimagen|206, Coche del Año 1999 en España]]
* [[Peugeot 201|201]] (1929)
* [[Peugeot 202|202]] (1938)
* [[Peugeot 203|203]] (1948)
* [[Peugeot 204|204]] (1965)
* 205 (1983)
** [[Peugeot 205 T16|205 T16]] (1985), serie limitada para la homologación en el [[grupo B]] de [[rally]]es
* 206 (1999), el reemplazo del 205
** 206 GT (1999), serie limitada
** [[Peugeot 206 WRC|206 WRC]] (1999), serie limitada para la homologación [[World Rally Car]]
** 206 CC (2001), cupé cabriolet
** 206 SW (2001) familiar
** 206 RC (2003)
** 206 sedán de 4 puertas (2006)
* 207 (2006)
** [[Peugeot 207 Compact|207 Compact]] (2008) serie en el mercado hispanoamericano, ''facelift'' del 206 inspirado en el 207 que se vende en Europa. 206+ (2009) misma serie en el mercado europeo
* 208 (2012)<ref>{{Cita web |url=http://www.motoradictos.com/peugeot/el-peugeot-208-llegara-en-2012 |título=El Peugeot 208 llegará en 2012 |apellido=Rodríguez |nombre=Carlos |fecha=13 de enero de 2009 |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160320054140/http://www.motoradictos.com/marcas/peugeot/el-peugeot-208-llegara-en-2012 |fechaarchivo=2016-03-20 |sitio web=Motor adictos}}</ref>
* 208 II (2019)
|-
| Serie 300 ||
[[Archivo:Peugeot 307 front 20080320.jpg|miniaturadeimagen|307 de 2002, Coche del Año en Europa]]
* [[Peugeot 301 (1932)|301]] (1932)
* [[Peugeot 301 (2012)|301]] (2012)
* [[Peugeot 302|302]] (1936)
* [[Peugeot 304|304]] (1969)
* 305 (1977)
* [[Peugeot 306|306]] (1993), sustituto del 305
* 307 (2001)
** 307 SW, break (familiar)
** 307 CC, coupé cabriolet
* 308 (2007)
** 308 SW, break (familiar)
** 308 CC, coupé cabriolet
* 308 II (2014)
** 308 II SW, break (familiar)
* 308 III (2021)
* 309 (1985)

|-
| Serie 400 ||
[[Archivo:Peugeot 407 Coupé IAA 2005.JPG|miniaturadeimagen|407 coupé]]
* [[Peugeot 401|401]] (1934)
* [[Peugeot 402|402]] (1935)
* [[Peugeot 403|403]] (1955)
* [[Peugeot 404|404]] (1960)
* 405 (1987)
* 406 (1995)
** 406 cupé (1996)
* 407 (2004)
** 407 SW (2004), break
** 407 Coupé (2004), coupé
* [[Peugeot 408|408]] (2010), es la versión sedán (Saloon) del Peugeot 308 en China
|-
|rowspan="4"| Serie 500 ||
|-
| 504 (1968) [[Archivo:Peugeot 504 (1).jpg|120px|izquierda|Peugeot 504]] <br />En Europa se estuvo vendiendo hasta 1987. En Sudamérica hasta 1999.
|-
| 505 (1981) [[Archivo:Peugeot 505 2.0 SRi 1994 (13475871214).jpg|120px|izquierda|508]]
|-
| 508 (2010) [[Archivo:2011-03-04 Autosalon Genf 1316.JPG|120px|izquierda|Peugeot 508]]
* 508 II (2018)
|-
|rowspan="4"| Serie 600 || [[Peugeot 601]] (1934-1935)[[Archivo:Peugeot 601 013.jpg|120px|izquierda|Peugeot 601]]
|-
| [[Peugeot 604|604]] (1975)[[Archivo:Nationale oldtimerdag Zandvoort 2010, 1976 PEUGEOT 604 A31, 31-YB-43.JPG|120px|izquierda|Peugeot 604]]
|-
| [[Peugeot 605|605]] (1989)[[Archivo:Peugeot 605 red vr.jpg|120px|izquierda|Peugeot 605]]
|-
| [[Peugeot 607|607]] (1999) [[Archivo:Peugeot607.JPG|120px|izquierda|Peugeot 607]]
|-
|rowspan="2"| Serie 800|| [[Peugeot 806|806]] (1994-2002) [[Archivo:Peugeot 806.JPG|120px|izquierda|806]]
|-
| [[Peugeot 807|807]] (2002) [[Archivo:Peugeot 807 front 20080131.jpg|120px|izquierda|807]]
|-
|rowspan="4"| Serie 900 || ''La serie 900 es la única que no llegó a la producción, de esta serie solo existen dos modelos de competición y un prototipo deportivo de la marca.''
|-
| [[Peugeot 905|905]]
|-
| [[Peugeot 907|907]]
|-
| [[Peugeot 908|908]]
|-
|rowspan="1"| Serie 1000 || 1007 (2005) [[Archivo:Peugeot 1007 front.JPG|120px|izquierda| Peugeot 1007]]
|-
|rowspan="1"| Serie 2000 || 2008 (2013)[[Archivo:Peugeot 2008 82 VTi Access – Frontansicht, 28. Mai 2014, Düsseldorf.jpg|120px|izquierda|2008 de 2013, Coche del Año en Italia]]
* 2008 II (2020)
|-
|rowspan="1"|Serie 3000 || 3008 (2008)[[Archivo:Peugeot 3008 Business-Line (Facelift) – Frontansicht, 30. November 2014, Düsseldorf.jpg|120px|izquierda| Peugeot 3008]]
*3008 I (2008)
|-
|rowspan="2"| Serie 4000 || [[Peugeot 4007|4007]] (2007)[[Archivo:Peugeot 4007 20090531 front.JPG|120px|izquierda| Peugeot 4007]]
|-
| 4008 (2012)[[Archivo:Peugeot 4008 HDi FAP 150 Stop & Start Allure – Frontansicht, 8. Juli 2012, Düsseldorf.jpg|120px|izquierda| Peugeot 4008]]
|-
|rowspan="1"| Serie 5000 || 5008 (2009)
*(5008 I) (2009)
|-
|rowspan="2"| Sin Números || RCZ (2009) [[Archivo:Peugeot RCZ (Facelift) – Frontansicht, 7. Dezember 2014, Ratingen.jpg|120px|izquierda]]
|-
| [[Mitsubishi i-MiEV|Mitsubishi i-MiEV (renombrado como Peugeot iOn)]] (2009)[[Archivo:Peugeot - iOn - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 001.jpg|120px|izquierda]]
|-
|}
A Peugeot se le reconoció una vieja rivalidad con [[Porsche]].<ref>{{Cita noticia |título=La «guerra» entre Peugeot y Porsche obligó a cambiar de nombre al 911 |url=http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-guerra-entre-peugeot-y-porsche-obligo-cambiar-nombre-911-201801031327_noticia.html |ubicación=Madrid, España |fechaacceso=13 de junio de 2018| fecha=2018-01-03 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180613184141/http://www.abc.es/motor/reportajes/abci-guerra-entre-peugeot-y-porsche-obligo-cambiar-nombre-911-201801031327_noticia.html |fechaarchivo=2018-06-13 |periódico=ABC}}</ref> Una de las chispas que hicieron estallar esta rivalidad, se debió al famoso número cero de la decena que Peugeot había registrado para sí, ya que Porsche intentó bautizar a uno de sus modelos como [[Porsche 901]]. Peugeot, no aceptó que Porsche utilice una nomenclatura que a su entender le pertenecía, por lo que inició acciones legales para que Porsche desista de este emprendimiento. Fue por esto que Porsche debió bautizar a su coche como [[Porsche 911]].<ref>{{Cita noticia |título=La historia de por qué Porsche eligió el nombre 911 |url=https://www.autobild.es/noticias/historia-porsche-eligio-nombre-911-287855 |apellido=Pérez |nombre=Aarón |editorial=[[Axel Springer SE]] |ubicación=España |fecha=22 de abril de 2016 |fechaacceso=13 de junio de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20210622230535/https://www.autobild.es/noticias/historia-porsche-eligio-nombre-911-287855 |fechaarchivo=2021-06-22 |revista=[[Auto Bild]]}}</ref>

Hoy en día, ambas empresas mantienen una buena relación. El 307 y 605 utilizaron en su momento una [[transmisión automática]] ''Triptronic'' de origen Porsche,<ref>{{Cita noticia |título=Peugeot 307 2.0 HDi 110 (2001) {{!}} Información general |url=https://www.km77.com/coches/peugeot/307/2001/3-puertas/xs/307-3p-xs-20-hdi-110-fapesp/informacion |nombre=Juan Manuel |apellido=Pichardo |fecha=2001-09-04 |fechaacceso=13 de junio de 2018 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20180613184640/https://www.km77.com/coches/peugeot/307/2001/3-puertas/xs/307-3p-xs-20-hdi-110-fapesp/informacion |fechaarchivo=2018-06-13 |urlmuerta=no |sitio web=km77}}</ref> como también el uso de la centena número 9 por parte de Peugeot para nombrar a sus coches deportivos, uso que fuera cedido en su momento por Porsche.

=== Vehículos industriales ===
{|class="wikitable" border="1" lign="" style="background: #F5F5DC"
|rowspan="11"| Vehículos utilitarios ligeros || DMA, (1941-1950) [[Archivo:Peugeot DMAH Camion 1948 provenance Service Incendie Bethancourt (Doubs).JPG|120px|izquierda| Peugeot DMA]]
|-
| D3, (1946-1955) [[Archivo:Peugeot D3A 002.jpg|120px|izquierda|D3A]]
|-
| D4, (1955-1965) [[Archivo:Peugeot D4A Fourgon Vitré.JPG|120px|izquierda|D4A Fourgon Vitré]]
|-
| J7, (1965-1980) [[Archivo:Peugeot J7 at the Peugeot museum in Sochaux.JPG|120px|izquierda|J7]]
|-
| J9, (1981-) [[Archivo:Peugeot J9 Karsan (1991-2006).jpg|120px|izquierda|J9]]
|-
| [[Furgoneta grande (Sevel)|J5]], (1981-) [[Archivo:Peugeot J5 front 20080505.jpg|120px|izquierda|J5]]
|-
| [[Peugeot P4|P4]], 4x4 militar [[Archivo:Peugeot P4.jpg|120px|izquierda|P4]]
|-
| [[Furgoneta mediana (Sevel)|Sevel Expert]], (1994-) [[Archivo:Peugeot Expert Tepee front 20100710.jpg|120px|izquierda|Expert Tepee]]
|-
| Sevel Boxer, (1994-)[[Archivo:2002-2006 Peugeot Boxer (fl).jpg|120px|izquierda|Boxer]]
|-
| Partner, (1997-) [[Archivo:Peugeot Partner 1.6 HDi Maxi 2014 (14233065995).jpg|120px|izquierda|Partner 1.6 HDi Maxi de 2014]]
|-
| [[Furgoneta pequeña (Sevel)|Bipper]], (2007-) [[Archivo:Peugeot Bipper Front-view.JPG|120px|izquierda|Bipper]]
|-
|}

=== Vehículos históricos ===
[[Archivo:Rétromobile 2011 - Peugeot Type 7 - 1894 - 001.jpg|miniaturadeimagen|Type 7 de 1894 en Rétromobile de 2011]]
[[Archivo:Peugeot Typ 27 1899.JPG|miniaturadeimagen|Type 27 de 1899]]
[[Archivo:Peugeot ancêtre 2JPG.jpg|miniaturadeimagen|Type 190 S ancêtre]]
{|class="wikitable" border="1" lign="" style="background: #F5F5DC"
| Serie Tipo ||
* [[Peugeot Tipo 1|Tipo 1]]
* Tipo 2
* Tipo 3
* [[Peugeot Tipo 4|Tipo 4]]
* Tipo 5
* Tipo 6
* Tipo 7
* [[Peugeot Tipo 8|Tipo 8]]
* Tipo 9
* [[Peugeot Tipo 10|Tipo 10]]
* Tipo 15
* Tipo 16
* Tipo 17
* Tipo 19

* Tipo 24
* Tipo 26
* Tipo 27

* Tipo 31
* Tipo 33
* Tipo 35
* Tipo 36
* Tipo 39

* Tipo 42
* Tipo 43
* Tipo 44
* Tipo 48

* Tipo 50
* Tipo 56
* Tipo 58

* Tipo 67
* Tipo 69

* Tipo 78
* Tipo 79

* Tipo 81

* Tipo 91

* Tipo 105

* Tipo 111
* Tipo 116
* Tipo 117

* Tipo 120
* Tipo 122
* [[Peugeot Tipo 125|Tipo 125]]
* Tipo 126
* Tipo 127
* Tipo 129

* Tipo 130
* Tipo 131
* Tipo 134
* Tipo 139

* [[Peugeot Tipo 143|Tipo 143]]
* Tipo 148

* Tipo 150
* Tipo 153
* [[Peugeot Tipo 159|Tipo 159]]

* Tipo 160
* Tipo 161
* Tipo 163
* Tipo 164

* Tipo 172
* Tipo 174
* Tipo 175
* [[Peugeot Tipo 176|Tipo 176]]
* Tipo 177
* Tipo 181
* Tipo 183
* Tipo 184
* [[Peugeot Tipo 190|Tipo 190]]
* Tipo 501
* Tipo 1583
|-
| Serie Lion ||
* Lion Phaeton
* Lion V4C3
* Lion VA
* Lion VC2
|-
| Otros ||
* VLV
|}

[[Archivo:Peugeot908RC 7.JPG|miniaturadeimagen|908 RC 2006]]
[[Archivo:Peugeot RC HYMotion4.JPG|miniaturadeimagen|RC Hybrid4 2008]]
[[Archivo:Peugeot-SR1-side.jpg|miniaturadeimagen|SR1 2010]]
[[Archivo:HX1 (7501815288).jpg|miniaturadeimagen|HX1 2011]]
[[Archivo:IAA 2013 (11148676005).jpg|miniaturadeimagen|Onyx de 2012]]
[[Imagen:Peugeot e-Legend Concept front.jpg|miniaturadeimagen|Concepto e-Legend de 2018]]

=== Modelos concepto ===

{|class="wikitable" border="1" lign="" style="background: #F5F5DC"
| [[Prototipo de automóvil|Prototipos concepto]] ||
* Quasar (1984)
* Proxima (1986)
* [[Peugeot Oxia|Oxia]] (1988)
* Ion (1994)
* Touareg (1996)
* Asphalte (1996)
* [[Peugeot 806 Runabout|806 Runabout]] (1997)
* 20♥ (1998)
* Escapade (1998)
* Les City Toyz (2000)
* 607 Féline (2000)
* Sésame (2002)
* 607 Pescarolo (2002)
* 307 CC (2002)
* H2O (2002)
* RC (2002)
* [[Peugeot Hoggar|Hoggar]] (2003)
* 407 Elixir (2003)
* 4002 (2003)
* 407 Silhouette (2004)
* Quark (2004)
* 907 (2004)
* Coupé 407 Prologue (2005)
* 20Cup (2005)
* [[Peugeot 908 RC|908 RC]] (2006)
* Spider 207 (2006)
* RC HYbrid4 HYmotion4 (2008)
* RD (2008)
* BB1 (2009)
* [[Peugeot EX1|EX1]] (2010)
* HR1 (2010)
* SR1 (2010)
* 5 by Peugeot (2010)
* HX1 (2011)
* SXC (2011)
* [[Peugeot Onyx|Onyx]] (2012)
* Exalt (2014)
* Quartz (2014)
* [[Peugeot e-Legend|e-Legend]] (2018)
|-
|}

=== Vehículos motocicletas ===
[[Archivo:Peugeot 'Looxor 125'.jpg|miniaturadeimagen|Looxor 125.]]
{|class="wikitable" border="1" lign="" style="background: #F5F5DC"
| Motos ||
* Buxy
* Citystar
* Elyséo
* Executive
* Jetforce
* Looxor
* Ludix
* Metropolis
* Satelis
* Speedfight
* Satelis
* Vivacity
* Pulsion
|}

== Competición ==
En el campo de la competición, [[Peugeot Sport]] ganó 5 veces el [[Campeonato Mundial de Rally]], 7 veces el [[Rally Dakar]], 2 veces el [[Copa Intercontinental Le Mans]] (2010, 2011), superando a Toyota y Audi, 2 veces el [[Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos|Campeonato Mundial de Resistencia]] en 1992 y 1993, 3 veces el [[Intercontinental Rally Challenge]].

El año 2013 Peugeot Sport superó el récord establecido en la [[carrera de montaña]] [[Pikes Peak International Hill Climb]] con el [[Peugeot 208 T16|208 T16]], pilotado por [[Sébastien Loeb]],<ref name="auto">{{Cita web |url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/peugeot/10152695/Sebastien-Loeb-and-Peugeot-smash-Pikes-Peak-record.html| título=Sébastien Loeb and Peugeot smash Pikes Peak record |apellido=Knapman |nombre=Chris |editorial=[[Telegraph Media Group]] |fecha=2013-07-01 |idioma=en| ubicación=Reino Unido |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140513033933/http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/peugeot/10152695/Sebastien-Loeb-and-Peugeot-smash-Pikes-Peak-record.html |fechaarchivo=2014-05-13 |periódico=[[The Daily Telegraph]]}}</ref> así como la triple victoria del 208 GTi en la clase de las [[24 Horas de Nürburgring]].<ref name="auto1">{{Cita noticia |url=http://www.autopista.es/automovilismo/noticias-de-automovilismo/articulo/triplete-peugeot-24-horas-nurburgring-94252 |título=Triplete del Peugeot 208 GTI en las 24 Horas de Nürburgring |nombre=Adrián |apellido=Lois |fecha=2013-05-21 |editorial=[[Motorpress]] |ubicación=España |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160911035020/http://www.autopista.es/automovilismo/noticias-de-automovilismo/articulo/triplete-peugeot-24-horas-nurburgring-94252 |fechaarchivo=2016-09-11 |sitio web=Autopista}}</ref>

El año 2015, Peugeot Sport volvió al Rally Dakar, con un equipo formado por el [[Piloto de carreras|piloto]] [[Carlos Sainz]] y los franceses [[Stéphane Peterhansel]] y [[Cyril Despres]].<ref name="auto2">{{Cita web |url=http://www.marca.com/2014/03/26/motor/dakar/1395831027.html |título=Carlos Sainz participará en el Dakar 2015 con Peugeot |ubicación=Madrid, España |fecha=2014-03-26 |fechaacceso=29 de septiembre de 2016 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160921074626/http://www.marca.com/2014/03/26/motor/dakar/1395831027.html |fechaarchivo=2016-09-21 |periódico=[[Marca (periódico)|Marca]]}}</ref> Al equipo se sumaría en el año 2016 Sébastien Loeb. Peugeot consiguió la victoria los años 2016 y 2017, con Stéphane Peterhansel de piloto; y 2018 con Carlos Sainz.

=== Campeonato del Mundo de Rallyes ===
[[Archivo:Peugeot 206 WRC.jpg|miniaturadeimagen|[[Juuso Pykälistö]] en su 206 WRC durante el [[Rally de Suecia]] de 2003.]]
Peugeot compitió en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1984 y 1986, y entre 2000 y 2005. Fue el dominador de los rallyes del Grupo B con el [[Peugeot 205 Turbo 16|205 Turbo 16]] durante los años 1985 y 1986] tanto en la categoría de constructores como en la de pilotos con [[Timo Salonen]] y [[Juha Kankkunen]], respectivamente. La marca se retiró con la supresión de la categoría Grupo B.

Regresó al Campeonato del Mundo a finales de 1999 con el 206 WRC, ganando tres veces el campeonato de constructores (2000, 2001 y 2002) y dos el de pilotos con [[Marcus Grönholm]] (2000 y 2002). El año 2004 el 206 WRC es sustituido por el 307 WRC, pero no consigue buenos resultados. A finales de 2004 Peugeot anuncia su retirada al final del 2005 y es Citroën la marca del grupo que se pasa a los rallyes, con magníficos resultados.{{Cita requerida}}

=== 24 Horas de Le Mans ===
[[Archivo:Peugeot 908 HDi FAP.jpg|miniaturadeimagen|908 HDi FAP.]]
* 1988: Peugeot alcanza con su WM P 88 los {{convertir|407|km/h|mph|0|abr=3}} en la "Ligne Droite des Hunaudières" en el [[circuito de la Sarthe]], lo que significó un nuevo récord que todavía sigue vigente.
* 1992: Peugeot gana las [[24 Horas de Le Mans]] con su bólido 905, triplete de Warwick, Dalmas y Blundell.
* 1993: Peugeot gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido Peugeot 905, triplete de Brabham, Helary y Bouchut.
* 2009: Peugeot Sport gana las 24 Horas de Le Mans con su bólido [[Peugeot 908 HDI FAP|908 HDI FAP]], triplete de [[Marc Gené]], [[David Brabham]] y [[Alexander Wurz]].

=== Fórmula 1 ===
* 1994: Peugeot participa en la máxima especialidad de la mano del equipo [[McLaren]], logró el cuarto puesto en el [[Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula 1]].
* 1995-1997: Peugeot cambia los McLaren por los [[Jordan Grand Prix|Jordan]], fueron quintos en el Mundial en ambos años.
* 1998-2000: Menos afortunada esta etapa de Peugeot en la [[Fórmula 1]], fueron tres años asociados a [[Prost Grand Prix]], la escudería del mítico [[Alain Prost]].

El motor Peugeot se mostró siempre como uno de los más potentes y fiables en sus diferentes versiones. Peugeot se retiraría de la Fórmula 1 en 2000, dejando tras de sí la participación en 115 Grandes Premios.{{Cita requerida}}

== En la cultura popular ==
{{Referencias|t=20230629}}
[[Archivo:Peugeot 406 Taxi.jpg|miniaturadeimagen|406 de la película Taxi.]]
* El [[cantautor]] chileno [[Víctor Jara]], en su canción "Las Casitas del Barrio Alto", hizo una alusión a que las mismas tenían un coche Peugeot. Al introducir la misma canción durante un concierto en México, se refirió a que es una marca francesa, con un bonito modelo y un traje [[Prolene]], las personas solucionaban los problemas de su vida.

*La [[Taxi (película de 1998)|película ''Taxi'']], protagonizada por el actor francés [[Samy Naceri]], trata sobre las correrías de un extremista chofer de taxis que se involucra en una investigación por robos a bancos franceses por parte de ladrones alemanes. Para esta película, el actor utilizaba como taxi un 406 con modificaciones. En las secuelas se utiliza un 407.

* La [[Ronin (película)|película ''Ronin'']], protagonizada por [[Robert De Niro]] y [[Jean Reno]], se destacan diferentes persecuciones por las calles de [[Europa]]. Una de las escenas más populares fue la persecución que protagonizaran De Niro y Reno a bordo de un Peugeot 406, persiguiendo a sus enemigos que huían a bordo de un BMW Serie 3. En algunas escenas, son notorias las participaciones de automóviles Peugeot en diferentes siniestros. Entre estos, se hallan modelos de 306, 405, Partner y patrulleros 205.

* En la [[Películas de James Bond|película]] ''[[For Your Eyes Only]]'' de [[James Bond]], dos 504 participan en una persecución contra un [[Citroën 2CV]], conducido por Bond y Melina.

* En la [[La madrastra (telenovela de 1981)|telenovela chilena ''La Madrastra'']], es posible apreciar la gama completa Peugeot de 1981 en Chile; inclusive, el protagonista "Esteban San Lucas" (Walter Kliche) aparecía, en reiteradas ocasiones, a bordo de un 604, modelo muy escaso en dicho país, sin contar los [[Peugeot 305|305]], 404 y 504 que aparecen a lo largo de la teleserie.

* En la película ''[[The Transporter]]'' hace aparición un 607 de alta gama como parte de una persecución del servicio especial de la policía francesa.{{Cita requerida}}

== Evolución histórica de los logotipos ==
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Peugeotlogo.jpg|[[Logotipo]] de 1900
Musée Aventure Peugeot 25.jpg|En el Museo ''Aventure'' que da la sensación de que la figura tiene movimiento
Peugeot Type 153 01.jpg|Del modelo Type 153
1928-29 Peugeot Typ 184 IMG 2827 - Flickr - nemor2.jpg|[[Adorno de capó]] en un Tipo 184 de 1928-29 con la figura de un león rampante
Old Peugeot Emblem.jpg|[[Emblema]] antiguo en la [[Calandra|parrilla]]
Peugeot logo.svg|[[Tipografía|tipográfico]]
Laurent Vincenti PSA.png|De 1998 hasta 2010
Peugeot New Logo.jpg|De 2010 hasta 2020
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== Línea del tiempo ==

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== Referencias ==
{{listaref}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Peugeot| ]]
[[Categoría:Empresas fundadas en los años 1810]]
[[Categoría:Empresas fundadas en el siglo XIX]]
[[Categoría:Empresas de Francia]]
[[Categoría:Fabricantes de automóviles de Francia]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos eléctricos]]
[[Categoría:Stellantis]]
[[Categoría:Compañías y marcas comerciales epónimas]]
[[Categoría:Fabricantes de automóviles]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos]]
[[Categoría:Fabricantes de vehículos de Francia]]
[[Categoría:Empresas de automovilismo]]
[[Categoría:Marcas de automóviles]]
[[Categoría:Francia en 1810]]

title: Peugeot

Productos: automóvil y vehículo comercial ligero

Introducida: 26 de septiembre de 1810

Sitio web: https://www.peugeot.com/en/ · https://www.peugeot.de · https://www.peugeot.fr/ · https://www.peugeot.co.uk/ · https://carros.peugeot.com.br


text:
# June Gale
June Gale (San Francisco, California; 6 de julio de 1911-Los Ángeles, California; 13 de noviembre de 1996) fue una actriz cinematográfica estadounidense.

## Biografía
Su verdadero nombre era Doris Gilmartin, y nació en San Francisco, California. Creció formando parte del número de vodevil interpretado por las Gale Sisters, y a principios de los años 1930 rodó sus primeras películas en Hollywood. Aunque originalmente formó parte de las Goldwyn Girls, gradualmente fue interpretando papeles de mayor interés, aunque generalmente en películas de serie B.
June Gale falleció en 1996 en Los Ángeles, California, a causa de una neumonía. Fue enterrada en el Cementerio Westwood Village Memorial Park de Los Ángeles. Había estado casada con Oscar Levant y Henry Ephron.

## Selección de su filmografía
- Rainbow's End (1935)
- The Devil Diamond (1937)
- Josette (1938)
- The Jones Family in Hollywood (1939)
- Charlie Chan at Treasure Island (1939)
- Inside Story (1939)
- Hotel for Women (1939)
- The Honeymoon's Over (1939)
- City of Chance (1940)

wikiname: eswiki

title: June Gale

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wikitext:
{{Ficha de actor
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|nombre de nacimiento = Doris Gilmartin
|fecha de nacimiento = 6 de julio de 1911
|lugar de nacimiento = {{bandera|Estados Unidos}} [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[California]], [[Estados Unidos]]
|fecha de fallecimiento = 13 de noviembre de 1996 (85 años)
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}}

'''June Gale''' ([[San Francisco (California)|San Francisco]], [[California]]; 6 de julio de 1911-[[Los Ángeles]], [[California]]; 13 de noviembre de 1996) fue una [[Actor|actriz]] cinematográfica [[nacionalidad estadounidense|estadounidense]].{{Harvnp|Berlin|2000|p=163}}

== Biografía ==
Su verdadero nombre era Doris Gilmartin, y nació en [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[California]]. Creció formando parte del número de [[vodevil]] interpretado por las Gale Sisters, y a principios de los años 1930 rodó sus primeras películas en [[Hollywood]]. Aunque originalmente formó parte de las Goldwyn Girls, gradualmente fue interpretando papeles de mayor interés, aunque generalmente en películas de [[clase B (cine)|serie B]].

June Gale falleció en 1996 en [[Los Ángeles]], [[California]], a causa de una [[neumonía]]. Fue enterrada en el [[Anexo:Cementerio Westwood Village Memorial Park|Cementerio Westwood Village Memorial Park]] de Los Ángeles. Había estado casada con [[Oscar Levant]] y [[Henry Ephron]].

== Selección de su filmografía ==
* ''[[Rainbow's End]]'' (1935)
* ''[[The Devil Diamond]]'' (1937)
* ''Josette'' (1938)
* ''[[The Jones Family in Hollywood]]'' (1939)
* ''[[Charlie Chan at Treasure Island]]'' (1939)
* ''Inside Story'' (1939)
* ''[[Hotel for Women]]'' (1939)
* ''[[The Honeymoon's Over]]'' (1939)
* ''[[City of Chance]]'' (1940)

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* {{cita libro|nombre=Howard M.|apellido=Berlin|título=The Charlie Chan Film Encyclopedia|url=https://archive.org/details/charliechanfilme0000berl|fecha=2000|editorial=McFarland|idioma=en}}

== Enlaces externos ==
{{traducido ref|en|June Gale}}
* {{IMDb nombre|0301865}}

{{NF|1911|1996|Gale, June}}
[[Categoría:Nacidos en San Francisco]]
[[Categoría:Fallecidos en Los Ángeles]]
[[Categoría:Actrices de cine de Estados Unidos]]
[[Categoría:Fallecidos por neumonía en Estados Unidos]]

title: Información personal

Nombre de nacimiento: Doris Gilmartin

Nacimiento: 6 de julio de 1911 · San Francisco, California, Estados Unidos

Fallecimiento: 13 de noviembre de 1996 (85 años) · Los Ángeles, California, Estados Unidos

Causa de muerte: Neumonía

Nacionalidad: Estadounidense

Lengua materna: Inglés

title: Familia

Cónyuge: Oscar Levant, Henry Ephron

title: Información profesional

Ocupación: Actriz, cantante


text:
# Villanueva Saravia
Villanueva Saravia Pinto (Melo, 16 de septiembre de 1964 - 12 de agosto de 1998) fue un político uruguayo perteneciente al Partido Nacional.

## Biografía
Hijo del productor rural Diego Saravia Saravia y de la maestra Luz del Carmen Pinto Giordano. Un hecho que marcaría su vida fue el suicidio de su madre cuando tenía apenas 11 años. Vivió con sus abuelos maternos, por quienes profesaría siempre un gran cariño. Cursó algunos años en el liceo militar de Minas, y después visitó la Facultad de Derecho, abandonando luego los estudios.
Tataranieto del caudillo blanco Aparicio Saravia y bisnieto de Villanueva Saravia, "Villa" (así lo conocían los amigos) devolvió al apellido Saravia a los titulares; en efecto, tuvo una carrera política tan breve como notoria. Con el retorno de la democracia en 1984, inició su militancia en filas blancas; trabajó junto al entonces intendente de Cerro Largo Juan José Burgos, acompañando la fórmula presidencial de Juan Carlos Payssé y Cristina Maeso. En las elecciones de 1989 se alineó con Luis Alberto Lacalle en las listas de Gonzalo Aguirre, y por muy pocos votos no salió electo diputado por Cerro Largo. Sin embargo, su votación le valió ser nombrado vicepresidente de OSE, con tan sólo 26 años. Desde este cargo realizó numerosas obras en su departamento natal.
Así, en las elecciones de 1994 se postula a Intendente Municipal de Cerro Largo, cargo que conquista, derrotando a sus compañeros Jorge Silveira Zavala y Jorge Coronel Nieto, exdiputados de su departamento.
Se casó en dos ocasiones. Del primer matrimonio con Rosario Delgado, tuvo una hija, María Victoria. Posteriormente nació una hija natural, Lucía Belén. Casado en segundas nupcias con Verónica Bejérez, días después de fallecer nació su tercera hija, María Cándida.

### Muerte
El 12 de agosto de 1998, a punto de adherir a la precandidatura presidencial de Alberto Volonté, Saravia es encontrado muerto de un disparo en la cabeza, en un confuso episodio que la justicia catalogó finalmente como suicidio, aunque muchos hablaron de asesinato. Volonté realizaría polémicas declaraciones en su entierro, al adherir a esta tesis e insinuar que Luis Alberto Lacalle, con quien Saravia estuvo fuertemente enfrentado, podría estar implicado en su muerte. Las presuntas declaraciones que Volonté realizara a un grupo de dirigentes nacionalistas ("Este muerto lo cargo sobre los hombros de Lacalle"), desencadenan que su sector, Manos a la Obra, sufriera la escisión del subgrupo Propuesta Nacional, liderado por Álvaro Ramos.

## Homenajes y legado
En julio de 2000, se le designa una calle y una plazoleta en su nombre.
En 1999, Antonio Larreta escribió un libro sobre su vida y muerte: A todo trapo. A propósito de Villanueva Saravia.

title: Villanueva Saravia

wikitext:
{{otros usos|Saravia}}
{{Ficha de autoridad
| imagen = Villanueva Saravia (cropped).jpg
| pie de imagen = Póster político de Villanueva Saravia
| cargo = [[Cerro Largo (departamento)|Intendente de Cerro Largo]]
| inicio = 15 de febrero de 1995
| final = 12 de agosto de 1998
| predecesor = [[Rodolfo Nin Novoa]]
| sucesor = [[Serafín Bejérez]]
| fecha de nacimiento = 16 de septiembre de 1964
| lugar de nacimiento = {{URU}}, [[Cerro Largo]]
| dead = dead
| fecha de fallecimiento = 12 de agosto de 1998
(33 años)
| lugar de fallecimiento =
| cónyuge = Rosario Delgado
Verónica Bejérez
| hijos = [[Victoria Saravia|María Victoria]], Lucía Belén, María Cándida
| padres = Luz del Carmen Pinto Giordano
[[Diego Saravia Saravia]]
| partido = [[Partido Nacional (Uruguay)|Partido Nacional]] [[Archivo:Flag of the National Party (Uruguay).svg|border|20px]]
| ocupación = [[político]]
| firma =
| escudo = Coat of arms of Cerro Largo Department.png
}}

'''Villanueva Saravia Pinto''' ([[Melo]], 16 de septiembre de 1964 - 12 de agosto de 1998) fue un político [[uruguay]]o perteneciente al [[Partido Nacional (Uruguay)|Partido Nacional]].<ref>{{Cita web |url=http://www.juntamvd.gub.uy/actas/indexados/sesion_040819.htm |título=Homenaje de la Junta Departamental de Montevideo el 19 de agosto de 2004 |fechaacceso=29 de enero de 2008 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080212133152/http://www.juntamvd.gub.uy/actas/indexados/sesion_040819.htm |fechaarchivo=12 de febrero de 2008 }}</ref>

== Biografía ==
Hijo del productor rural [[Diego Saravia Saravia]] y de la maestra Luz del Carmen Pinto Giordano. Un hecho que marcaría su vida fue el suicidio de su madre cuando tenía apenas 11 años. Vivió con sus abuelos maternos, por quienes profesaría siempre un gran cariño. Cursó algunos años en el liceo militar de [[Minas]], y después visitó la Facultad de Derecho, abandonando luego los estudios.

Tataranieto del caudillo blanco [[Aparicio Saravia]] y bisnieto de Villanueva Saravia, "Villa" (así lo conocían los amigos) devolvió al apellido Saravia a los titulares; en efecto, tuvo una carrera política tan breve como notoria. Con el retorno de la democracia en 1984, inició su militancia en filas blancas; trabajó junto al entonces intendente de [[Cerro Largo]] [[Juan José Burgos]], acompañando la fórmula presidencial de [[Juan Carlos Payssé]] y [[Cristina Maeso]]. En las [[Elecciones generales de Uruguay de 1989|elecciones de 1989]] se alineó con [[Luis Alberto Lacalle]] en las listas de [[Gonzalo Aguirre]], y por muy pocos votos no salió electo diputado por [[Cerro Largo]]. Sin embargo, su votación le valió ser nombrado vicepresidente de [[Obras Sanitarias del Estado|OSE]], con tan sólo 26 años. Desde este cargo realizó numerosas obras en su departamento natal.

Así, en las [[elecciones generales de Uruguay de 1994|elecciones de 1994]] se postula a Intendente Municipal de Cerro Largo, cargo que conquista, derrotando a sus compañeros [[Jorge Silveira Zavala]] y Jorge Coronel Nieto, exdiputados de su departamento.

Se casó en dos ocasiones. Del primer matrimonio con Rosario Delgado, tuvo una hija, [[Victoria Saravia|María Victoria]]. Posteriormente nació una hija natural, Lucía Belén. Casado en segundas nupcias con Verónica Bejérez, días después de fallecer nació su tercera hija, María Cándida.

=== Muerte ===
El 12 de agosto de 1998, a punto de adherir a la precandidatura presidencial de [[Alberto Volonté]], Saravia es encontrado muerto de un disparo en la cabeza, en un confuso episodio que la justicia catalogó finalmente como suicidio, aunque muchos hablaron de asesinato.<ref>{{cita web |url=http://www.lr21.com.uy/politica/52397-a-villanueva-saravia-lo-mataron-por-un-movil-politico|título="A Villanueva Saravia lo mataron por un móvil político"|autor=LR21.com.uy|fecha=12 de agosto de 2001|fechaacceso=17 de julio de 2013}}</ref> Volonté realizaría polémicas declaraciones en su entierro, al adherir a esta tesis e insinuar que [[Luis Alberto Lacalle]], con quien Saravia estuvo fuertemente enfrentado, podría estar implicado en su muerte. Las presuntas declaraciones que Volonté realizara a un grupo de dirigentes nacionalistas (''"Este muerto lo cargo sobre los hombros de Lacalle"''),<ref>{{cita web|url=http://www.espectador.com/text/ele99/ele03292.htm|título=El senador de Propuesta Nacional explica por qué su sector denuncia ahora presunta actitud del expresidente del Directorio, Alberto Volonté|autor=El Espectador|fecha=29 de marzo de 1999|fechaacceso=17 de julio de 2013|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20080320071328/http://www.espectador.com/text/ele99/ele03292.htm|fechaarchivo=20 de marzo de 2008}}</ref> desencadenan que su sector, [[Manos a la Obra]], sufriera la escisión del subgrupo [[Propuesta Nacional]], liderado por [[Álvaro Ramos]].

== Homenajes y legado ==
En julio de 2000, se le designa una calle y una plazoleta en su nombre.<ref>{{Cita web|url=https://www.impo.com.uy/bases/resoluciones-junta-depart-cerro-largo/SN07100004-2000/1|título=DENOMINACION DE CALLE RAMIREZ CON EL NOMBRE VILLANUEVA SARAVIA PINTO}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.impo.com.uy/bases/resoluciones-junta-depart-cerro-largo/SN07100005-2000/1|título=DENOMINACION DE PLAZOLETA "INTENDENTE MUNICIPAL VILLANUEVA SARAVIA PINTO"}}</ref>

En 1999, [[Antonio Larreta]] escribió un libro sobre su vida y muerte: ''A todo trapo. A propósito de Villanueva Saravia''.

== Referencias ==
<references/>
== Enlaces externos ==
* {{cita web |url=http://elmuertoquehabla.blogspot.com/2011/01/lo-que-le-paso-al-zurdo-villanueva.html |título=Lo que le pasó a Villanueva Saravia |fechaacceso=20 de febrero de 2015 }}
* {{cita web |url=http://www.lagunamerin.net/sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=1310:cerro-largo-recordando-a-villanueva-saravia&catid=86&Itemid=522 |título=A quince años de la muerte de Villanueva Saravia |fechaacceso=20 de febrero de 2015 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150220201603/http://www.lagunamerin.net/sitio/index.php?option=com_content&view=article&id=1310:cerro-largo-recordando-a-villanueva-saravia&catid=86&Itemid=522 |fechaarchivo=20 de febrero de 2015 }}

{{NF|1964|1998|Saravia Pinto, Villanueva}}

[[Categoría:Familia Saravia|Villanueva]]
[[Categoría:Nacidos en Melo]]
[[Categoría:Políticos del partido Nacional (Uruguay)]]
[[Categoría:Intendentes de Cerro Largo]]
[[Categoría:Causa de muerte no esclarecida]]

title: · Intendente de Cerro Largo

· Intendente de Cerro Largo: 15 de febrero de 1995-12 de agosto de 1998

Predecesor: Rodolfo Nin Novoa

Sucesor: Serafín Bejérez

title: Información personal

Nacimiento: 16 de septiembre de 1964 · Uruguay, Cerro Largo

Fallecimiento: 12 de agosto de 1998 · (33 años)

Nacionalidad: Uruguaya

title: Familia

Padres: Luz del Carmen Pinto Giordano · Diego Saravia Saravia

Cónyuge: Rosario Delgado · Verónica Bejérez

Hijos: María Victoria, Lucía Belén, María Cándida

title: Información profesional

Ocupación: político

Partido político: Partido Nacional

title: Firma

Firma: Archivo:Firma Villanueva.png


text:
# Mirta Ameliana Pastoriza
Mirta Ameliana Pastoriza (Santiago del Estero, Argentina, 7 de mayo de 1937) es una política argentina perteneciente al Frente Cívico por Santiago.
En principio fue militante de la Unión Cívica Radical y llegó a ser concejal de su ciudad y presidenta del Concejo Deliberante. En 2005 fue elegida como diputada provincial.
En las elecciones legislativas de 2007 se postuló como diputada nacional, encabezando la lista del Frente Cívico por Santiago. Obtuvo la banca con el 52,39% de los votos; juró el cargo el 5 de diciembre de ese año.
En 2010, firmó el proyecto de ley que declaraba al útero como "ambiente protegido", para obligar al Ejecutivo a realizar campañas que garanticen la integridad de dicho órgano, iniciativa en contra de la despenalización del aborto. En ese mismo año, durante el debate de la Ley de Matrimonio Igualitario, votó a favor de aprobar dicha norma.
Se presentó en las elecciones legislativas de 2011 para renovar su banca de diputada nacional por el Frente Cívico por Santiago. La lista obtuvo un rotundo triunfo con el 71,03% de los votos y Pastoriza renovó su escaño por cuatro años más. Juró el cargo el 6 de diciembre de 2011.
Resultó reelecta nuevamente en las legislativas de 2015, encabezando la lista ganadora del Frente Cívico por la Victoria que obtuvo el 65,67% de los votos. Juró el cargo el 4 de diciembre de 2015.
En 2017, fue una de los legisladores opositores que votó a favor de la reforma jubilatoria impulsada por el gobierno de Mauricio Macri. A partir de ese año, al ser la diputada de mayor edad de la Cámara, le tocó en varias ocasiones presidir provisionalmente la misma.
En junio de 2018, durante el primer intento de aprobar la Ley de Interrupción Voluntaria del Embarazo en el Congreso de la Nación, Pastoriza votó a favor de sancionar dicha norma.
Finalizó su mandato como diputada nacional en diciembre de 2019.

title: Mirta Ameliana Pastoriza

wikitext:
{{Ficha de persona
| nombre = Mirta Ameliana Pastoriza
| imagen = Mirta Ameliana Pastoriza.png
| tamaño =
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| cargo = [[Cámara de Diputados de la Nación Argentina|Diputada de la Nación Argentina]]
| escudo = Coat of arms of Argentina.svg
| inicio = {{Fecha|10|12|2007}}
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| escudo2 = Escudo de la Provincia de Santiago del Estero.svg
| cargo2 = [[Cámara de Diputados de la Provincia de Santiago del Estero|Diputada provincial de Santiago del Estero]]
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| inicio2 = {{fecha|23|03|2005}}
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| fecha de nacimiento = {{fecha|7|05|1937|edad}}
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| lugar de fallecimiento =
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| nacionalidad = [[Argentina]]
| religión = [[Catolicismo|Católica]]
| partido = [[Unión Cívica Radical]]<br/>[[Frente Cívico por Santiago]]
| afiliaciones =
| alma máter =
| educación =
| ocupación = [[Política]]
| distrito = [[Provincia de Santiago del Estero|Santiago del Estero]]
}}
'''Mirta Ameliana Pastoriza''' ([[Santiago del Estero (ciudad)|Santiago del Estero]], [[Argentina]], 7 de mayo de 1937) es una [[política]] [[argentina]] perteneciente al [[Frente Cívico por Santiago]].

En principio fue militante de la [[Unión Cívica Radical]] y llegó a ser concejal de su ciudad y presidenta del Concejo Deliberante.<ref>[http://www.santiagociudad.gov.ar/consultas/prensa/noticia.php?idnoticia=519 Mario Alberto Nazer es el nuevo presidente del Concejo Deliberante capitalino] Municipalidad de la Ciudad de Santiago del Estero.</ref> En 2005 fue elegida como [[Cámara de Diputados de la Provincia de Santiago del Estero|diputada provincial]].

En las [[Elecciones legislativas de Argentina de 2007|elecciones legislativas de 2007]] se postuló como diputada nacional, encabezando la lista del Frente Cívico por Santiago. Obtuvo la banca con el 52,39% de los votos;<ref>{{Cita web |url=http://elecciones.gob.ar/estadistica/archivos/2007/TOTAL_DISTRITO/ELECC_NAC_2007_TOT_DISTR_7_mayo_08.pdf |título=Elecciones Generales 28 DE OCTUBRE DE 2007 |sitioweb=Ministerio del Interior |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120309083817/http://elecciones.gob.ar/estadistica/archivos/2007/TOTAL_DISTRITO/ELECC_NAC_2007_TOT_DISTR_7_mayo_08.pdf |formato=PDF |fechaarchivo=9 de marzo de 2012}}</ref> juró el cargo el 5 de diciembre de ese año.<ref>[https://www.hcdn.gob.ar/sesiones/sesiones/sesion.html?id=802&numVid=1 32ª Reunión - Sesión Preparatoria] Diario de Sesiones - Período 125º - Cámara de Diputados de la Nación Argentina.</ref>

En 2010, firmó el proyecto de ley que declaraba al útero como "ambiente protegido", para obligar al Ejecutivo a realizar campañas que garanticen la integridad de dicho órgano, iniciativa en contra de la despenalización del aborto.<ref>[https://www.pagina12.com.ar/diario/sociedad/3-142993-2010-03-31.html El útero, “ambiente protegido”] Página 12, publicado el 31 de marzo de 20210. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref> En ese mismo año, durante el debate de la [[Matrimonio entre personas del mismo sexo en Argentina#Ley de Matrimonio Igualitario|Ley de Matrimonio Igualitario]], votó a favor de aprobar dicha norma.<ref>[https://www.eldestapeweb.com/politica/matrimonio-igualitario/memoria-quienes-votaron-en-contra-del-matrimonio-igualitario-202171516340 Memoria: quiénes votaron en contra del matrimonio igualitario] El Destape, publicado el 15 de julio de 2021.</ref>

Se presentó en las [[Elecciones legislativas de Argentina de 2011|elecciones legislativas de 2011]] para renovar su banca de diputada nacional por el Frente Cívico por Santiago. La lista obtuvo un rotundo triunfo con el 71,03% de los votos y Pastoriza renovó su escaño por cuatro años más.<ref>{{Cita web |url=http://www.elecciones.gov.ar/estadistica/archivos/2011_nacionales/resultados_nacionales_2011_total_pais.pdf |título=Resultados Nacionales 2011 Total País |sitioweb=Ministerio del Interior |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20120105113838/http://www.elecciones.gov.ar/estadistica/archivos/2011_nacionales/resultados_nacionales_2011_total_pais.pdf |formato=PDF |fechaarchivo=5 de enero de 2012}}</ref> Juró el cargo el 6 de diciembre de 2011.<ref>[https://www.elliberal.com.ar/noticia/21433/politica/prestaron-juramento-diputados-santiago-estero.html Prestaron juramento los diputados por Santiago del Estero] El Liberal, publicado el 6 de diciembre de 2011. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref>

Resultó reelecta nuevamente en las [[Elecciones legislativas de Argentina de 2015|legislativas de 2015]], encabezando la lista ganadora del Frente Cívico por la Victoria que obtuvo el 65,67% de los votos.<ref>{{cita web|url=http://www.elecciones.gob.ar/admin/ckfinder/userfiles/files/DN_DEFINITIVO%20x%20Distrito_GRALES_%202015.pdf|título=Elecciones para diputados nacionales por distrito 2015|sitio web=Dirección Nacional Electoral |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160307164348/http://www.elecciones.gob.ar/admin/ckfinder/userfiles/files/DN_DEFINITIVO%20x%20Distrito_GRALES_%202015.pdf|fechaarchivo=7 de marzo de 2016}}</ref> Juró el cargo el 4 de diciembre de 2015.<ref>[https://www.nuevodiarioweb.com.ar/noticias/2015/12/05/886-juraron-los-cuatro-diputados-electos-por-santiago-del-estero Juraron los cuatro diputados electos por Santiago del Estero] Nuevo Diario, publicado el 5 de diciembre de 2015. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref>

En 2017, fue una de los legisladores opositores que votó a favor de la reforma jubilatoria impulsada por el gobierno de [[Mauricio Macri]].<ref>[https://www.cronista.com/economia-politica/ajustado-triunfo-tras-17-horas-de-debate-20171220-0061.html Ajustado triunfo tras 17 horas de debate] Cronista, publicado el 20 de diciembre de 2017. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref> A partir de ese año, al ser la diputada de mayor edad de la Cámara, le tocó en varias ocasiones presidir provisionalmente la misma.<ref>[http://escueladefiscales.com/index.php/2017/12/06/nueva-composicion-de-la-camara-de-diputados/ Nueva composición de la Cámara de Diputados]</ref><ref>[https://www.nuevodiarioweb.com.ar/noticias/2018/12/05/177532-mirta-pastoriza-presidio-la-preparatoria-de-la-camara-de-diputados-de-la-nacion Mirta Pastoriza presidió la Preparatoria de la Cámara de Diputados de la Nación] Nuevo Diario, publicado el 5 de diciembre de 2018. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref>

En junio de 2018, durante el primer intento de aprobar la [[Ley de Interrupción Voluntaria del Embarazo de Argentina|Ley de Interrupción Voluntaria del Embarazo]] en el [[Congreso de la Nación Argentina|Congreso de la Nación]], Pastoriza votó a favor de sancionar dicha norma.<ref>[https://radiomitre.cienradios.com/despenalizacion-del-aborto-postura-tuvo-diputado/ Despenalización del aborto: ¿Qué postura tuvo cada diputado?] Clarín, publicado el 14 de junio de 2018. Consultado el 29 de diciembre de 2021.</ref>

Finalizó su mandato como diputada nacional en diciembre de 2019.

==Referencias==
{{listaref}}

{{NF|1937||Pastoriza, Mirta Ameliana}}
[[Categoría:Políticas de Argentina]]
[[Categoría:Diputados del Congreso de la Nación Argentina por Santiago del Estero]]
[[Categoría:Diputados provinciales de Argentina (Santiago del Estero)]]
[[Categoría:Argentinas del siglo XX]]
[[Categoría:Concejales de la ciudad de Santiago del Estero]]
[[Categoría:Presidentes de Concejos Deliberantes de Argentina]]
[[Categoría:Políticos de la Unión Cívica Radical]]
[[Categoría:Diputadas del Congreso de la Nación Argentina]]

title: · Diputada de la Nación Argentina · por Santiago del Estero

· Diputada de la Nación Argentina · por Santiago del Estero: 10 de diciembre de 2007-9 de diciembre de 2019

title: · Diputada provincial de Santiago del Estero

· Diputada provincial de Santiago del Estero: 23 de marzo de 2005-9 de diciembre de 2007

title: Información personal

Nombre en español: Mirta Pastoriza

Nacimiento: 7 de mayo de 1937 (88 años) · Santiago del Estero, Argentina

Nacionalidad: Argentina

Religión: Católica

title: Información profesional

Ocupación: Política

Partido político: Unión Cívica Radical · Frente Cívico por Santiago


text:
# TwinBee Taisen Puzzle-Dama
Twinbee Taisen Puzzle Dama es un videojuego publicado por Konami para PlayStation el 9 de diciembre de 1994. El juego, que sólo fue editado en Japón, representa la tercera entrega de la serie de videojuegos de puzzle Taisen Puzzle-Dama. Sin embargo, y dado que está ambientado en el universo Twinbee, con sus personajes estética y elementos, podría considerarse como parte de la serie de videojuegos TwinBee, siendo, en ese caso, la octava iteración. La Versión de Sega Saturn titulado Twin Bee Puzzle Adventures será planeada en 1995 pero fue cancelada.

## Personajes

### Seleccionables
- Madoka
- Apple Sensei
- Dr. Warumon
- Pastel
- Twinbee
- Light

### Rivales
- Winbee
- Dr. Mardock
- Zakobee
- Reina Melora
- Mint[cita requerida]
- Gwinbee[cita requerida]
- Baron Bee[cita requerida]

title: TwinBee Taisen Puzzle-Dama

wikitext:
{{Ficha de videojuego
|nombre = Twinbee Taisen Puzzle Dama
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|desarrollador = [[Konami]]
|distribuidor = [[Konami]]
|productor =
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{{bandera|Japón}} 9 de diciembre de 1994
|serie         = ''[[TwinBee]]'' / ''[[Taisen Puzzle-Dama]]''
|anterior      = '''En la serie ''TwinBee'':'''
''[[Pop'n TwinBee: Rainbow Bell Adventures]]''
'''En la serie ''Taisen Puzzle-Dama'':'''
''[[Tsuyoshi Shikkari Shinasai: Taisen Puzzle-dama]]''
|posterior     = '''En la serie ''TwinBee'':'''
''[[TwinBee Yahho!]]''
'''En la serie ''Taisen Puzzle-Dama'':'''
''[[Tokimeki Memorial Taisen Puzzle-Dama]]''
|género        = [[Videojuego de lógica|Videojuego de puzzle]]
|modo = [[Un jugador]], [[Videojuego multijugador|2 jugadores]]
|calificación =
|plataforma = [[PlayStation]]
|formato = [[CD-ROM]]
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|entradas      = [[DualShock]]
|licencia      =
|sitio web     =
}}

'''''Twinbee Taisen Puzzle Dama''''' es un [[videojuego]] publicado por [[Konami]] para [[PlayStation]] el 9 de diciembre de 1994. El juego, que sólo fue editado en Japón, representa la tercera entrega de la serie de [[Videojuego de lógica|videojuegos de puzzle]] ''[[Taisen Puzzle-Dama]]''. Sin embargo, y dado que está ambientado en el universo ''Twinbee'', con sus personajes estética y elementos, podría considerarse como parte de la serie de videojuegos ''[[TwinBee]]'', siendo, en ese caso, la octava iteración. La Versión de Sega Saturn titulado '''''Twin Bee Puzzle Adventures''''' será planeada en 1995 pero fue cancelada.

== Personajes ==

=== Seleccionables ===
* Madoka
* Apple Sensei
* Dr. Warumon
* Pastel
* Twinbee
* Light

=== Rivales ===
* Winbee
* Dr. Mardock
* Zakobee
* Reina Melora
* Mint{{cita requerida|Fecha=Febrero de 2011}}
* Gwinbee{{cita requerida|Fecha=Febrero de 2011}}
* Baron Bee{{cita requerida|Fecha=Febrero de 2011}}

== Véase también ==
* ''[[TwinBee]]''
* ''[[Taisen Puzzle-Dama]]''

== Enlaces externos ==
* {{cita web |url=http://www.hardcoregaming101.net/twinbee/twinbee2.htm |título=Descripción de ''TwinBee Taisen Puzzle-Dama'' |fechaacceso=25 de febrero de 2011 |autor=Carlo Savorelli, Kurt Kalata |fecha=9 de julio de 2009 |obra=[http://www.hardcoregaming101.net Hardcore Gaming 101] |idioma=inglés |fechaarchivo=1 de abril de 2011 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20110401192402/http://www.hardcoregaming101.net/twinbee/twinbee2.htm |deadurl=yes }}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:TwinBee]]
[[Categoría:Videojuegos de TwinBee]]
[[Categoría:Videojuegos de Konami]]
[[Categoría:Videojuegos para PlayStation]]
[[Categoría:Videojuegos para Sega Saturn Cancelados]]
[[Categoría:Videojuegos para Dreamcast]]
[[Categoría:Rompecabezas]]
[[Categoría:Videojuegos de 1994]]
[[Categoría:Videojuegos de Taisen Puzzle-Dama]]

[[en:TwinBee (series)]]

title: Información general

Desarrollador: Konami

Distribuidor: Konami

Franquicia: TwinBee / Taisen Puzzle-Dama

title: Datos del juego

Género: Videojuego de puzzle

Idiomas: japonés

Modos de juego: Un jugador, 2 jugadores

title: Datos del software

Plataformas: PlayStation

title: Datos del hardware

Formato: CD-ROM

Dispositivos de entrada: DualShock

title: Desarrollo

Lanzamiento: PlayStation · 9 de diciembre de 1994

title: Cronología de videojuegos

Twinbee Taisen Puzzle Dama · En la serie TwinBee: · TwinBee Yahho! · En la serie Taisen Puzzle-Dama: · Tokimeki Memorial Taisen Puzzle-Dama