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# Trevor Story
Trevor John Story (15 de noviembre de 1992) es un beisbolista profesional estadounidense que juega en el infield para los Boston Red Sox, de las Grandes Ligas (MLB). Anteriormente jugó para los Colorado Rockies.
Hizo su debut en MLB en 2016. El 8 de abril de ese año, Story logró un récord para un novato al batear jonrón en cada uno de sus primeros cuatro juegos, además igualó la marca de jonrones para un rookie en el mes de abril, con lo cual fue galardonado como Novato del Mes de abril del 2016, en la Liga Nacional.
En 2017 lideró las estadísticas de ponches, poder-velocidad (PSN, power-speed number) y extra bases. También consiguió el jonrón más largo de la Liga Nacional en 2018. Después de seis temporadas en Colorado, pasó a ser agente libre y firmó un contrato por seis años con el equipo de Boston.

## Inicio de su carrera
Story asistió al Irving High School en Irving, Texas. Jugó para el equipo de béisbol de los Tigres como campocorto y lanzador, alcanzando las 96 millas por hora (154 km/h) con su bola rápida. También jugó para el equipo de fútbol americano como mariscal de campo, pero dejó este deporte después de su segundo año de secundaria para poder concentrarse más en el béisbol. Se comprometió a asistir a la Universidad Estatal de Luisiana (LSU) con una beca universitaria de béisbol.

## Carrera profesional

### Ligas menores
Los Rockies de Colorado seleccionaron a Story como campocorto en la primera ronda, con la selección general número 45, del draft de la MLB de 2011. Firmó con los Rockies y recibió un bono por firmar de 915,000 dólares, en lugar de asistir a LSU. Después de firmar, jugó para los Casper Ghosts, de la Pioneer League de nivel novato, donde bateó .268.
En 2012, Story jugó para los Asheville Tourists de la Clase A de la Liga del Atlántico Sur (SAL) y fue seleccionado para el equipo de estrellas de esa liga, después de batear .277 con 18 jonrones, 63 carreras impulsadas (RBI) y 43 dobles, cifras con las que lideró a todos los jugadores de SAL.
Antes de la temporada 2013, MLB.com clasificó a Story como el prospecto número 99 en el béisbol. Ese año jugó para los Modesto Nuts, de la Clase A-Advanced California League, y registró un promedio de bateo de .233 con 12 jonrones y 65 carreras impulsadas.
En 2014, después de pasar un breve tiempo con los Tri-City Dust Devils, en Clase A, y sobresalir en Modesto, con un promedio de bateo de .322 y 20 bases robadas, los Rockies ascendieron a Story a los Tulsa Drillers de la Liga Clase AA de Texas, en junio. Con este equipo bateó .205.
Con Troy Tulowitzki jugando como campocorto para los Rockies, Story comenzó a ganar experiencia como segunda y tercera base. Comenzó la temporada 2015 con los New Britain Rock Cats de la Clase AA, de la Liga Este, y tuvo un promedio de bateo de .281 en 300 apariciones en el plato antes de ser ascendido a los Albuquerque Isotopes de la Clase AAA, de la Liga de la Costa del Pacífico, el 1 de julio. En la temporada del 2015, los Rockies cambiaron a Tulowitzki y Story apareció en el equipo de All-Star Futures Game. Terminó esa campaña con un porcentaje de embasado de .350 y 20 jonrones para el New Britain y Albuquerque. Ese año, los Rockies agregaron a Story al roster de 40.

### Colorado Rockies

#### 2016
Con José Reyes suspendido para el principio de la temporada de 2016, Story compitió con Cristhian Adames la titularidad de la posición del campocorto de los Rockies, en el entrenamiento primaveral. Tuvo un promedio de bateo de .340 y se ganó el puesto para el roster del Día Inaugural.
Debutó en grandes ligas, el 4 de abril, en el Día Inaugural de la temporada, como campocorto titular de los Rockies contra los Arizona Diamondbacks. El primer hit de su carrera profesional fue un jonrón de tres carreras ante Zack Greinke; en su segundo turno al bate en Grandes Ligas. Conectó otro jonrón en su siguiente aparición en el plato, convirtiéndose en el séptimo bateador que daba dos jonrones en un juego contra Greinke, el primer jugador de la  Liga Nacional en batear dos vuelacercas en su debut y el primer jugador que marcaba dos jonrones en su debut el Día Inaugural. Al día siguiente, Story nuevamente sacó otro batazo de cuatro esquinas convirtiéndose en el tercer jugador en conectar tres jonrones en sus dos primeros juegos después de Reilly y Joe Cunningham. En su tercer día en grandes ligas, la volvió a sacar del parque, esta vez frente a Patrick Corbin, de Arizona, con lo cual se convirtió en el primer jugador de la historia de la MLB en batear un jonrón em cada uno de sus primeros tres juegos y  un jonrón en sus primeros cuatro turnos.
En su cuarto juego, Story conectó dos jonrones contra los San Diego Padres, convirtiéndose en el primer novato en batear vuelacercas en sus primeros cuatro juegos y el primer jugador de la historia de Grandes Ligas que batea seis jonrones en los primeros cuatro juegos de cualquier temporada. Volvió a dar cuadrangular en su sexto juego, frente al lanzador Brandon Maurer, estableciendo un récord de más vuelacercas (7) en los primeros seis juegos de un equipo, eclipsando el registro anterior de seis batazos de cuatro esquinas  en seis juegos impuestos por Larry Walker, Mike Schmidt y Willie Mays.
Story ganó el premio del Jugador de la Semana de Liga Nacional  durante la primera semana de la temporada. Con diez jonrones en abril, empató el récord para un novato con José Abreu de los Chicago White Sox. Su primer mes en Grandes Ligas fue el líder de los novatos al conseguir 10 cuadrangulares, 19 carreras anotadas, 20 carreras impulsadas y tres triples. Story ganó el premio al Novato del Mes de la Liga Nacional, en abril.
Fue uno de los cinco candidatos para las votaciones del Juego de las Estrellas en su posición. El 2 de agosto, fue colocado en la lista de lesionados por 15 días, debido a un desgarre del ligamento colateral cubital del dedo pulgar. Se sometió a una cirugía en el pulgar y perdió el resto de la temporada. Finalizó su campaña de novato con 101 hits, 67 carreras anotadas, 27 jonrones, y 72 carreras impulsadas.

#### 2017
En la temporada del 2017, Story fue menos contundente y terminó con un promedio de bateo de .239, 32 dobles, 24 jonrones y 82 empujadas. También fue ponchado 191 veces y lideró la estadística en la Liga Nacional.

#### 2018
Bateó .284 con 17 jonrones y 62 carreras remolcadas, Story fue incluido en el Juego de las Estrellas de la MLB de 2018. Al final esa campaña, el pelotero terminó con de la 2018 estación, la historia era primero en la Liga Nacional en la estadística de poder-velocidad (PSN) con 31.2;  tuvo un promedio de bateo de .276,  42 dobles (4.º); 37 jonrones (2.º en el LN), 168 ponches (4.º), 108 impulsadas (4.º), y 27 bases robadas (6.º). Además, ese año, Story conectó el jonrón más largo de la temporada en grandes ligas,  el cual fue de 505 pies en el Coors Field.

#### 2019
El 24 de mayo de 2019, Story bateó el jonrón 100 y 101 de su carrera. El 101 permitió la victoria de los Rockies 8-6 sobre los Orioles de Baltimore. Se convirtió en el campocorto más rápido en alcanzar esa marca, superando a Álex Rodríguez, al hacerlo en su juego 448.

#### 2020
En 2020, Story tuvo el número más alto de errores defensivos que cualquier otro torpedero de MLB. En 59 juegos, el pelotero dirigió el equipo con 11 vuelacercas y fue el segundo remolcador de su club con 28. También, ese año, lideró el departamento de bases robadas de la Liga Nacional con 15, bateó 4 triples y quedó 11 en la votación del Jugador Más Valioso de la Liga Nacional.

#### 2021
La producción Story disminuyó ligeramente al inicio de 2021, aunque no por mucho. En 142 juegos bateó.251/.329/.471 con 24 jonrones, incluyendo un vuelacerca que dejó en el terreno a los Diamondbacks  el 23 de mayo.
El 17 de noviembre, Story rechazó una oferta de 18,4 millones de dólares de los Rockies, lo cual lo convirtió en agente libre dentro de un mercado competido de campocortos junto con Carlos Correa, Corey Seager y Javier Báez.

### Boston Red Sox
El 23 de marzo de 2022, Story firmó un contrato de seis temporadas por 140 millones de dólares con los Boston Red Sox.

## Vida personal
Story contrajo matrimonio, el 16 de noviembre de 2018, con su novia de la secundaria, Mallie Crown, en Grapevine, Texas. Story es cristiano.
Su padre, Ken Story, es un bombero y paramédico retirado. Su madre, Teddie, era la directora ejecutiva de un banco de alimentos de la localidad. Su hermano mayor, Tyler Story, jugó béisbol en Irving y para la Universidad de Texas en Austin.
Story creció como fanático de los Texas Rangers.

### Estadísticas e información del jugador
- MLB
- ESPN
- Baseball Reference,
- Fangraphs,
- Baseball Reference (Minors),
- Retrosheet
- Trevor Story on Twitter

title: Trevor Story

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'''Trevor John Story''' (15 de noviembre de 1992) es un [[beisbolista]] profesional [[estadounidense]] que juega en el infield para los [[Boston Red Sox]], de las [[Grandes Ligas de Béisbol|Grandes Ligas]] (MLB). Anteriormente jugó para los [[Colorado Rockies]].

Hizo su debut en MLB en 2016. El 8 de abril de ese año, Story logró un récord para un novato al batear jonrón en cada uno de sus primeros cuatro juegos, además igualó la marca de jonrones para un rookie en el mes de abril, con lo cual fue galardonado como Novato del Mes de abril del 2016, en la [[Liga Nacional (béisbol)|Liga Nacional]].

En 2017 lideró las estadísticas de ponches, poder-velocidad (PSN, power-speed number) y extra bases. También consiguió el jonrón más largo de la Liga Nacional en 2018. Después de seis temporadas en Colorado, pasó a ser agente libre y firmó un contrato por seis años con el equipo de Boston.

== Inicio de su carrera ==
Story asistió al Irving High School en Irving, [[Texas]]. Jugó para el equipo de béisbol de los Tigres como campocorto y lanzador, alcanzando las 96 millas por hora (154 km/h) con su bola rápida.<ref name="goodkid" /> También jugó para el equipo de fútbol americano como mariscal de campo, pero dejó este deporte después de su segundo año de secundaria para poder concentrarse más en el béisbol.<ref name="firstchapter">{{Cita web|url=http://blogs.denverpost.com/rockies/2011/09/19/rockies-trevor-story-writes-first-chapter-in-casper/9651/|título=Rockies' Trevor Story writes first chapter in Casper|fechaacceso=2016-04-05|sitioweb=On the Rox}}</ref> Se comprometió a asistir a la [[Universidad Estatal de Luisiana]] (LSU) con una beca universitaria de béisbol.<ref name="goodkid">{{Cita web|url=http://www.dallasnews.com/news/community-news/coppell/headlines/20101031-Good-Kid-Meet-Trevor-Story-1084.ece|título=Good Kid: Meet Trevor Story of Irving High|fechaacceso=2016-04-05|sitioweb=Dallas Morning News|fechaarchivo=17 de abril de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160417085001/http://www.dallasnews.com/news/community-news/coppell/headlines/20101031-Good-Kid-Meet-Trevor-Story-1084.ece|deadurl=yes}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://sportsday.dallasnews.com/high-school/highschoolheadlines/2011/05/04/meet-irving_s-trevor-story-the-shortstop-who-attracted-28-scouts-to-a-practice-this-season|título=Meet Irving's Trevor Story: The shortstop who attracted 28 scouts to a practice this season|fechaacceso=2016-04-05|fecha=2011-05-04|sitioweb=Dallas Morning News|fechaarchivo=14 de abril de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160414114750/http://sportsday.dallasnews.com/high-school/highschoolheadlines/2011/05/04/meet-irving_s-trevor-story-the-shortstop-who-attracted-28-scouts-to-a-practice-this-season|deadurl=yes}}</ref>

== Carrera profesional ==

=== Ligas menores ===
Los Rockies de Colorado seleccionaron a Story como campocorto en la primera ronda, con la selección general número 45, del draft de la MLB de 2011.<ref>{{Cita web|url=http://m.mlb.com/col/video/topic/8877456/v15620111/draft-2011-story-goes-to-rockies-with-45th-pick|título=The Rockies draft Story No. 45|fechaacceso=2016-04-05|sitioweb=MLB.com|formato=video|fechaarchivo=18 de abril de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160418104541/http://m.mlb.com/col/video/topic/8877456/v15620111/draft-2011-story-goes-to-rockies-with-45th-pick|deadurl=yes}}</ref> Firmó con los Rockies y recibió un bono por firmar de 915,000 dólares, en lugar de asistir a LSU.<ref>{{Cite web|url=http://www.courant.com/sports/baseball/hc-rock-cats-trevor-story-0507-20150506-story.html|title=Trevor Story Tearing It Up With The Bat For Rock Cats|last=Hartford Courant|date=2015-05-06|website=courant.com|access-date=2016-04-05|fechaarchivo=7 de diciembre de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20191207111451/https://www.courant.com/sports/baseball/hc-rock-cats-trevor-story-0507-20150506-story.html|deadurl=yes}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.sportingnews.com/mlb-news/4700870-who-is-trevor-story-home-run-zack-greinke-rockies-debut-opening-day-fantasy|title=Introducing Trevor Story: Rockies SS takes Zack Greinke deep twice in debut|last=Tom Gatto|website=Sporting News|access-date=2016-04-05|fechaarchivo=19 de abril de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160419003533/http://www.sportingnews.com/mlb-news/4700870-who-is-trevor-story-home-run-zack-greinke-rockies-debut-opening-day-fantasy|deadurl=yes}}</ref> Después de firmar, jugó para los Casper Ghosts, de la Pioneer League de nivel novato, donde bateó .268.<ref name="firstchapter" />

En 2012, Story jugó para los Asheville Tourists de la Clase A de la Liga del Atlántico Sur (SAL) y fue seleccionado para el equipo de estrellas de esa liga, después de batear .277 con 18 jonrones, 63 carreras impulsadas (RBI) y 43 dobles, cifras con las que lideró a todos los jugadores de SAL.<ref name="chapter2">{{Cite web|url=http://www.denverpost.com/rockies/ci_28725957/story-near-big-league-chapter|title=Rockies shortstop prospect Trevor Story near big-league chapter|last=Patrick Saunders|date=2015-08-30|website=The Denver Post|access-date=2016-04-05}}</ref>

Antes de la temporada 2013, MLB.com<ref>{{Cita web|url=http://www.courant.com/sports/baseball/hc-rock-cats-trevor-story-0507-20150506-story.html|título=Trevor Story Tearing It Up With The Bat For Rock Cats|fechaacceso=2016-04-05|autor=Hartford Courant|fecha=2015-05-06|sitioweb=courant.com|fechaarchivo=7 de diciembre de 2019|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20191207111451/https://www.courant.com/sports/baseball/hc-rock-cats-trevor-story-0507-20150506-story.html|deadurl=yes}}</ref> clasificó a Story como el prospecto número 99 en el béisbol. Ese año jugó para los Modesto Nuts, de la Clase A-Advanced California League, y registró un promedio de bateo de .233 con 12 jonrones y 65 carreras impulsadas.<ref name=":0">{{Cita web|url=http://www.sportingnews.com/mlb-news/4700870-who-is-trevor-story-home-run-zack-greinke-rockies-debut-opening-day-fantasy|título=Introducing Trevor Story: Rockies SS takes Zack Greinke deep twice in debut|fechaacceso=2016-04-05|autor=Tom Gatto|sitioweb=Sporting News|fechaarchivo=19 de abril de 2016|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20160419003533/http://www.sportingnews.com/mlb-news/4700870-who-is-trevor-story-home-run-zack-greinke-rockies-debut-opening-day-fantasy|deadurl=yes}}</ref><ref name="asfg">{{Cita web|url=http://www.milb.com/news/article.jsp?ymd=20150625&content_id=132904290&fext=.jsp&vkey=news_t573|título=Former Tourists Story And Tapia Selected To MLB Futures Game; Ocasio Named A Coach To The World Team – MiLB.com News – The Official Site of Minor League Baseball|fechaacceso=2016-04-05|sitioweb=MiLB.com}}</ref>

En 2014, después de pasar un breve tiempo con los Tri-City Dust Devils, en Clase A, y sobresalir en Modesto, con un promedio de bateo de .322 y 20 bases robadas, los Rockies ascendieron a Story a los Tulsa Drillers de la Liga Clase AA de Texas, en junio.<ref name="asfg" /> Con este equipo bateó .205.<ref name=":0" />

Con [[Troy Tulowitzki|Troy Tulowitzk]]<nowiki/>i jugando como campocorto para los Rockies, Story comenzó a ganar experiencia como segunda y tercera base. Comenzó la temporada 2015 con los New Britain Rock Cats de la Clase AA, de la Liga Este, y tuvo un promedio de bateo de .281 en 300 apariciones en el plato antes de ser ascendido a los Albuquerque Isotopes de la Clase AAA, de la Liga de la Costa del Pacífico, el 1 de julio. En la temporada del 2015, los Rockies cambiaron a Tulowitzki y Story apareció en el equipo de All-Star Futures Game. Terminó esa campaña con un porcentaje de embasado de .350 y 20 jonrones para el New Britain y Albuquerque. Ese año, los Rockies agregaron a Story al roster de 40.

=== Colorado Rockies ===

==== 2016 ====
[[Archivo:Trevor_Story_on_March_5,_2016.jpg|miniaturadeimagen|Story en el entrenamiento primaveral de 2016]]
Con [[José Reyes (shortstop)|José Reyes]] suspendido para el principio de la temporada de 2016, Story compitió con [[Cristhian Adames]] la titularidad de la posición del campocorto de los Rockies, en el entrenamiento primaveral.<ref>{{Cita web|url=http://www.denverpost.com/rockies/ci_29700798/trevor-story-will-start-opening-day-at-shortstop|título=Trevor Story will start opening day at shortstop for Colorado Rockies: Jon Gray to start season on disabled list|fechaacceso=2016-04-16|autor=Groke|nombre=Nick|fecha=2016-03-29|sitioweb=The Denver Post}}</ref> Tuvo un promedio de bateo de .340 y se ganó el puesto para el roster del Día Inaugural.<ref name="history">{{Cita web|url=http://www.milb.com/news/article.jsp?ymd=20160405&content_id=170536234&fext=.jsp&vkey=news_milb&sid=milb|título=Colorado Rockies' Trevor Story blasts way into the history books – MiLB.com News – The Official Site of Minor League Baseball|fechaacceso=2016-04-05|sitioweb=MiLB.com}}</ref>

Debutó en grandes ligas, el 4 de abril, en el Día Inaugural de la temporada, como campocorto titular de los Rockies contra los [[Arizona Diamondbacks]]. El primer hit de su carrera profesional fue un jonrón de tres carreras ante [[Zack Greinke]]; en su segundo turno al bate en Grandes Ligas. Conectó otro jonrón en su siguiente aparición en el plato, convirtiéndose en el séptimo bateador que daba dos jonrones en un juego contra Greinke, el primer jugador de la  [[Liga Nacional (béisbol)|Liga Nacional]] en batear dos vuelacercas en su debut y el primer jugador que marcaba dos jonrones en su debut el Día Inaugural.<ref>{{Cita web|url=http://espn.go.com/mlb/playbyplay?gameId=360404129|título=Colorado Rockies vs. Arizona Diamondbacks – Play By Play – April 04, 2016|fechaacceso=2016-04-04|sitioweb=ESPN.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://espn.go.com/espn/elias?date=20160405|título=Elias Says...|fechaacceso=2016-04-05|fecha=2016-04-05|sitioweb=ESPN.com}}</ref> Al día siguiente, Story nuevamente sacó otro batazo de cuatro esquinas convirtiéndose en el tercer jugador en conectar tres jonrones en sus dos primeros juegos después de Reilly y [[Joe Cunningham]].<ref>{{Cita web|url=http://espn.go.com/espn/elias?date=20160406|título=Elias Says...|fechaacceso=2016-04-06|fecha=2016-04-06|sitioweb=ESPN.com}}</ref> En su tercer día en grandes ligas, la volvió a sacar del parque, esta vez frente a Patrick Corbin, de Arizona, con lo cual se convirtió en el primer jugador de la historia de la MLB en batear un jonrón em cada uno de sus primeros tres juegos y  un jonrón en sus primeros cuatro turnos.<ref>{{Cita web|url=http://espn.go.com/mlb/recap?gameId=360406129|título=Amazing Story: rookie makes history with another HR|fechaacceso=2016-04-07|fecha=2016-04-06|editorial=ESPN|agencia=Associated Press}}</ref>

En su cuarto juego, Story conectó dos jonrones contra los [[San Diego Padres]], convirtiéndose en el primer novato en batear vuelacercas en sus primeros cuatro juegos y el primer jugador de la historia de Grandes Ligas que batea seis jonrones en los primeros cuatro juegos de cualquier temporada.<ref>{{Cita web|url=https://abcnews.go.com/Sports/rockies-trevor-story-rookie-homer-games/story?id=38263592|título=Rockies' Trevor Story first rookie ever to homer in first four games|fechaacceso=2016-04-23|fecha=2016-04-08|sitioweb=ESPN.com, via ABC News}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://espn.go.com/espn/elias?date=20160409|título=Elias Says: Story gets better every day|fechaacceso=2016-04-10|fecha=2016-04-09|sitioweb=Elias Sports Bureau|editorial=ESPN}}</ref> Volvió a dar cuadrangular en su sexto juego, frente al lanzador Brandon Maurer, estableciendo un récord de más vuelacercas (7) en los primeros seis juegos de un equipo, eclipsando el registro anterior de seis batazos de cuatro esquinas  en seis juegos impuestos por [[Larry Walker]], [[Mike Schmidt]] y [[Willie Mays]].<ref name="caps">{{Cita web|url=http://espn.go.com/mlb/recap?gameId=360410127|título=Trevor Story caps first week with MLB-record 7th HR as Rockies win|fechaacceso=2016-04-11|fecha=2016-04-11|sitioweb=ESPN}}</ref><ref name="caps" />

Story ganó el premio del Jugador de la Semana de Liga Nacional  durante la primera semana de la temporada.<ref>{{Cita web|url=http://www.denverpost.com/rockies/ci_29752716/trevor-story-named-nl-player-week|título=Rockies rookie Trevor Story named NL player of the week: Rookie Tyler White wins AL honor|fechaacceso=2016-04-11|fecha=2016-04-11|sitioweb=The Denver Post}}</ref> Con diez jonrones en abril, empató el récord para un novato con [[José Dariel Abreu|José Abreu]] de los [[Chicago White Sox]].<ref>{{Cita web|url=http://www.denverpost.com/rockies/ci_29832670/trevor-story-hits-10th-home-run-rockies-ties-mlb-record|título=Trevor Story hits 10th home run for Rockies, ties MLB record: Story ties Jose Abreu's MLB rookie mark|fechaacceso=2016-04-30|autor=Saunders|nombre=Patrick|fecha=2016-04-29|sitioweb=The Denver Post}}</ref> Su primer mes en Grandes Ligas fue el líder de los novatos al conseguir 10 cuadrangulares, 19 carreras anotadas, 20 carreras impulsadas y tres triples. Story ganó el premio al Novato del Mes de la Liga Nacional, en abril.

Fue uno de los cinco candidatos para las votaciones del Juego de las Estrellas en su posición.<ref>{{Cita web|url=https://www.nytimes.com/aponline/2016/07/05/sports/baseball/ap-bbo-all-stars-final-vote.html?_r=0|título=Rockies Rookie Trevor Story Among All-Star Final Vote List|fechaacceso=2016-07-06|fecha=2016-07-05|sitioweb=The New York Times|agencia=Associated Press}}</ref> El 2 de agosto, fue colocado en la lista de lesionados por 15 días, debido a un desgarre del ligamento colateral cubital del dedo pulgar. Se sometió a una cirugía en el pulgar y perdió el resto de la temporada.<ref>{{Cita web|url=http://www.mlbtraderumors.com|título=Trevor Story Likely Out For Season With Torn Thumb Ligament|fechaacceso=2016-08-02|autor=Todd|nombre=Jeff|sitioweb=MLB Trade Rumors}}</ref> Finalizó su campaña de novato con 101 hits, 67 carreras anotadas, 27 jonrones, y 72 carreras impulsadas.

==== 2017 ====
En la temporada del 2017, Story fue menos contundente y terminó con un promedio de bateo de .239, 32 dobles, 24 jonrones y 82 empujadas. También fue ponchado 191 veces y lideró la estadística en la Liga Nacional.<ref>{{Cita web|url=https://www.baseball-reference.com/players/s/storytr01.shtml|título=Trevor Story Stats {{!}} Baseball-Reference.com|fechaacceso=2018-06-26|sitioweb=Baseball-Reference.com|idioma=en}}</ref>

==== 2018 ====
[[Archivo:Trevor Story July 17, 2018 (50121483317).jpg|miniaturadeimagen|Trevor Story en el Juego de las Estrellas de MLB de 2018]]
Bateó .284 con 17 jonrones y 62 carreras remolcadas, Story fue incluido en el Juego de las Estrellas de la MLB de 2018. Al final esa campaña, el pelotero terminó con de la 2018 estación, la historia era primero en la Liga Nacional en la estadística de poder-velocidad (PSN) con 31.2;  tuvo un promedio de bateo de .276,  42 dobles (4.º); 37 jonrones (2.º en el LN), 168 ponches (4.º), 108 impulsadas (4.º), y 27 bases robadas (6.º).<ref>{{Cita web|url=https://www.baseball-reference.com/players/s/storytr01.shtml|título=Trevor Story Stats|sitioweb=Baseball-Reference.com}}</ref> Además, ese año, Story conectó el jonrón más largo de la temporada en grandes ligas,  el cual fue de 505 pies en el [[Coors Field]].<ref>{{Cita web|url=https://www.mlb.com/news/three-rockies-named-to-all-star-team/c-284826748|título=Three Rockies named to All-Star team|fechaacceso=2018-08-01|sitioweb=MLB.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://baseballsavant.mlb.com/statcast_leaderboard|título=Statcast Leaderboard|sitioweb=baseballsavant.com}}</ref>

==== 2019 ====
El 24 de mayo de 2019, Story bateó el jonrón 100 y 101 de su carrera. El 101 permitió la victoria de los Rockies 8-6 sobre los [[Baltimore Orioles|Orioles de Baltimore]]. Se convirtió en el campocorto más rápido en alcanzar esa marca, superando a [[Álex Rodríguez]], al hacerlo en su juego 448.<ref>{{Cita web|url=https://www.mlb.com/news/trevor-story-hits-100th-career-home-run|título=Story breaks an A-Rod mark, then walks off|sitioweb=MLB.com}}</ref>

==== 2020 ====
En 2020, Story tuvo el número más alto de errores defensivos que cualquier otro torpedero de MLB.<ref>{{Cita web|url=https://www.baseball-reference.com/leagues/NL/2020-specialpos_ss-fielding.shtml|título=2020 National League Shortstop|sitioweb=Baseball-Reference.com}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.baseball-reference.com/leagues/MLB/2020-fielding-leaders.shtml|título=2020 Major League Baseball Fielding Leaders|sitioweb=Baseball-Reference.com}}</ref> En 59 juegos, el pelotero dirigió el equipo con 11 vuelacercas y fue el segundo remolcador de su club con 28. También, ese año, lideró el departamento de bases robadas de la Liga Nacional con 15, bateó 4 triples y quedó 11 en la votación del [[Jugador más valioso de la Liga Nacional de Baloncesto|Jugador Más Valioso de la Liga Nacional]].<ref>{{Cita web|url=https://www.baseball-reference.com/awards/awards_2020.shtml|título=2020 Major League Baseball Awards Voting|sitioweb=Baseball-Reference.com}}</ref>

==== 2021 ====
La producción Story disminuyó ligeramente al inicio de 2021, aunque no por mucho. En 142 juegos bateó.251/.329/.471 con 24 jonrones, incluyendo un vuelacerca que dejó en el terreno a los Diamondbacks  el 23 de mayo.<ref>{{Cita web|url=https://fansided.com/2021/05/23/trevor-story-walk-off-homer-rockies-video/|título=Trevor Story belts walk-off homer to break Diamondbacks' hearts (Video)|fecha=2021-05-23}}</ref>

El 17 de noviembre, Story rechazó una oferta de 18,4 millones de dólares de los Rockies, lo cual lo convirtió en agente libre dentro de un mercado competido de campocortos junto con [[Carlos Correa (beisbolista)|Carlos Correa]], [[Corey Seager]] y [[Javier Báez]].<ref>{{Cita tuit|número=1461072799838220295|usuario=JonHeyman|título=Trevor Story declines the Rockies $18.4M qualifying offer. Not a surprise, as he’s in line to get a big deal.|fecha=2021-11-17}}</ref>

=== Boston Red Sox ===
El 23 de marzo de 2022, Story firmó un contrato de seis temporadas por 140 millones de dólares con los [[Boston Red Sox]].<ref>https://www.mlb.com/news/trevor-story-red-sox-deal</ref>

== Vida personal ==
Story contrajo matrimonio, el 16 de noviembre de 2018, con su novia de la secundaria, Mallie Crown, en Grapevine, Texas.<ref>{{Cita web|url=https://www.denverpost.com/2018/11/12/rockies-weddings-dahl-blackmon-story/|título=From home runs to honeymoons: Rockies' Charlie Blackmon and David Dahl are now married men|fecha=2018-11-12}}</ref> Story es [[Cristianismo|cristiano]].<ref>{{Cita web|url=https://sportsspectrum.com/sport/baseball/2017/08/10/rockies-trevor-story-says-relationship-god-important-thing-life/|título=Rockies Trevor Story says relationship with God is most important thing in his life|fecha=2017-08-10}}</ref>

Su padre, Ken Story, es un bombero y paramédico retirado. Su madre, Teddie, era la directora ejecutiva de un banco de alimentos de la localidad. Su hermano mayor, Tyler Story, jugó béisbol en Irving y para la [[Universidad de Texas en Austin]].<ref>{{Cita web|url=http://m.mlb.com/news/article/170966844/rockies-rookie-trevor-story-more-than-homers|título=Behind the Story: Get to know the Rox rookie: Shortstop has burst onto scene with power, but has been to Coors just 3 times|fechaacceso=2016-04-30|autor=Harding|nombre=Thomas|sitioweb=MLB.com|fechaarchivo=27 de agosto de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170827084258/http://m.mlb.com/news/article/170966844/rockies-rookie-trevor-story-more-than-homers/|deadurl=yes}}</ref>

Story creció como fanático de los [[Texas Rangers]].<ref>{{Cita web|url=https://www.mlb.com/rockies/news/trevor-story-enjoys-homecoming-in-texas-series-c281394602|título=Story enjoying homecoming series in Arlington|sitioweb=MLB.com}}</ref>

== Enlaces externos ==

=== Estadísticas e información del jugador ===

* [https://www.mlb.com/player/trevor-story-596115 MLB]
* [https://www.espn.com/mlb/player/stats/_/id/32150 ESPN]
* [https://www.baseball-reference.com/players/s/storytr01.shtml Baseball Reference],
* [https://www.fangraphs.com/players/trevor-story/12564/stats?position=SS Fangraphs],
* [https://www.baseball-reference.com/register/player.fcgi?id=story-000tre Baseball Reference (Minors)],
* [https://www.retrosheet.org/boxesetc/S/Pstort001.htm Retrosheet]
* [https://twitter.com/Tstory2 Trevor Story on Twitter]

== Referencias ==
<references />

{{NF|1992||Story, Trevor}}
[[Categoría:Beisbolistas de Colorado Rockies]]
[[Categoría:Beisbolistas de Texas]]
[[Categoría:Nacidos en 1992]]
[[Categoría:Beisbolistas de Boston Red Sox]]

title: Datos personales

Nacimiento: Irving, Texas · 15 de noviembre de 1992 (32 años)

Nacionalidad(es): estadounidense

title: Carrera deportiva

Deporte: Béisbol

Equipo universitario: Universidad Estatal de Luisiana (LSU)

title: Club profesional

Draft: 45 del draft MLB 2011

Debut deportivo: 4 de abril de 2016 · (Colorado Rockies)

Club: Boston Red Sox

Posición: Campocorto

Bateo / Lanz.: Derecha / Derecha


text:
# Motor Tipo
El «Motor Tipo» es la denominación interna y comercial que asignó Fiat a la familia de motores nafteros producidos desde 1969 a 1999 por un período de 30 años ininterrumpidos.

## Historia
Fiat Auto S.p.A. desde su nacimiento, tendrá como premisa el ser un fabricante puntero en innovacion tecnológica, y, en 1962 con el departamento del desarrollo de motores bajo la tutela del ingeniero de motores endotérmicos Dante Giacosa (inventor de los míticos FIAT 500 y FIAT 600), será quien diseñe e investigue el nuevo 'Motor Fiat 103', y, la tracción delantera como un único órgano mecánico independiente externo; y que hará su debút a bordo del vehiculo 'Autobianchi Prímula'.(Matríz Fiat) en 1964.
Para situarnos en el contexto del desarrollo del motor que nos ocupa, 'Motor TIPO 1' cabe reseñar, que sera El 'Motor Fiat - 103', quien sirva de referencia y espejo, para el desarrollo del primero ya que posee un alto porcentaje de la innovación tecnológica necesaria para aupar al 'Motor Tipo - 1', para ser el primer motor producido en serie a nivel mundial, que integre - agrupe, dos órganos mecánicos  diferentes desarrollados y  fabricados por separado; como son el bloque motor y la caja de cambios - grupo diferencial.
Esta última será quien en su interior,  aloje - agrupe, todos los modernos órganos y mecánismos de conexión y tracción entre los dos sistemas: (volante de inercia, embrague, eje primario, caja de velocidades, semiejes (palieres) y diferencial de transmision con satélites desmultiplicadores; con sistema, de lubrificación interno independiente del sistema del motor.
El sistema utilizará un lubricante multigrado específico (denominado Valvulina), de alta viscosidad y extrema presión;   (EP -  80W90), debido al alto esfuerzo de par motor, y temperaturas al que están sometidas las piezas internas de todo el conjunto en todo momento.
'El Motor Tipo 1', se montará a bordo de los nuevos automóviles Fiat, y será un referente a nivel mundial en cuanto a ser una tecnología que desde ese momento y hasta hoy en día (2024), aplicarán los fabricantes mundiales de automóviles a sus nuevos vehiculos y que, por concepción, contengan la disposición mecánica del motor delantero transversal y la tracción delantera.

### Intervalos de Aparición

#### Motor «Tipo 1» (1969 - 1979)
Debút del primer motor Tracción Delantera de FIAT.
El "Motor Tipo 1", verá la luz a finales de 1969 siendo comercializado desde primeros de 1970, a bordo de los modelos Fiat 128, Fiat 127 - Fiat 147 del fabricante Turinés.
Fabricado en las plantas de Fiat Mirafiori y Foggia, - Italia - , así como en Latinoamérica, en la planta de Fiat Sevel, Ferreyra, - Argentina - ; serán las encargadas de producir estos propulsores desde inicios de 1970, para los nuevos modelos que debutarán con tracción delantera en FIAT y que venderá en los mercados de Europa, Argentina y Brasil.
El motor 'Tipo 1', se comercializará durante un periodo de 10 años, desde 1969 hasta 1979; momento en que hará aparición su lógica evolución técnica, a la cual Fiat lo denominará como motor 'TIPO-2'.

#### Primer motor del mundo con sistema FLEX-FUEL apto para el uso de Combustible Bio-ETANOL (Gasolina +ETANOL) y Bi-Fuel (Gasolina + GLPV)
En 1979, hará aparición en el mercado, la segunda generación del 'Motor Tipo - 2' (evolución técnica - sucesor de la serie de 'Motores Tipo - 1'), y que montarán los afamados y novedosos modelos Fiat 147 F/L (Face Lift), los Fiat Ritmo - Strada, Regata y Fiat Uno; y que estarán vigentes desde 1979 hasta 1989.
Durante su concepción técnica, Fiat, incluirá en el Motor Tipo-2 adelantos tecnológicos que suponen una revolución e innovacion de referencia mundial con sistemas ecológicos de alto nivel, como son el Sistema FLEX FUEL (uso de Gasolina y Etanol (para mercados Brasil - Argentina y Mercosur), y el Sistema Bi-FUEL (uso de Gasolina y GLPV, para mercados de Europa y CEE.), convirtiéndose en sistemas que desde su aparición en los mercados en 1979 y hasta a día de hoy en 2024, aportan, el ser medios tecnológicos muy importantes para la contención de gases de efecto invernadero, así como para la reducción de emisiones de Co² a la atmósfera).
Tambien dispondrá de innovaciones técnicas como el encendido electrónico integrado, el uso de un compresor volumétrico, y la implantacion de la inyeccion electrónica multipunto de combustible junto a un Turbocompresor con válvula Waste-Gate; (según cilindradas y modelos), viéndose representado en su máximo exponente con las versiónes de los motores Abarth 1.5 TC y 1.3 Turbo i.e; que montarán los antológicos Fiat Ritmo Abarth y Fiat Uno Turbo i.e.
El "Motor Tipo 2", destacará con máximo esplendor y brillará con luz propia, al poseer el honor; de situarse en el Olimpo de la historia de la automoción, al ser nombrado, "como uno de los inolvidables y memorables Motores GTI".

#### Motor «Tipo 3» (1988 - 1999)
Desarrollo mediante Tecnologías Computerizadas CAD - CAM.
La serie del motor "Tipo 3" concebido y evolucionado ya, en la "era de la electrónica", será producido desde 1988 hasta 1999.
Finalmente, estos serán reemplazados por el celebérrimo y consagrado "Motor FIRE".

### Tecnología y avances técnicos aplicados
Las especificaciones técnicas de esta última generación y evolución del "Motor TIPO 3", de Fiat, dado que son "motores supercuadrados", poseen la particularidad de incluir una serie de innovaciones técnicas de muy alto nivel, tales como el tener por un lado, unos cilindros de gran diámetro; los cuales, permiten emplear unas válvulas de mayores dimensiones, (con un mayor paso de luz de válvulas), y que le otorgan / confieren el poder generar y hacer posible, el obtener un mayor rendimiento volumétrico en las cámaras de combustión.
La acción de adoptar junto a éstos elementos, unas bielas de carrera corta, comporta también, la obtención de una mayor relación de compresión.
Procurando también, unas menores vibraciones; y consiguiendo que juntos, se traduzca en el logro de obtener un mayor confort de marcha, así como la consecución, de una amplia longevidad del propulsor, destacándose además unas altas prestaciones en cualquier velocidad de marcha; todo ello, siempre con un menor régimen de giro del motor.
Para obtener estos resultados, Fiat también optó por soluciones técnicas como son los novedosos carburadores "WEBER" electrónicos con "corte de alimentación por Cutt - Off" y dos diferentes tipos de encendido, empleados en según qué versiones y mercados.
Los encendidos empleados se denominan  "BREAKERLESS" para el motor de (1.4cc); y también, encendido "DIGIPLEX", gestionado por una "ECU" ( Electronic Control Unit), el cual, es un sistema de encendido digital electrónico multiplexado que consta de diferentes sensores y que monta el motor de (1.6cc). Este es creado por "Magneti Marelli", filial del Grupo Fiat de componentes electrónicos, entre otros.
Del primero, habrá dos variantes:
Uno de ellos, será diseñado, para que el distribuidor sea ubicado en el lateral del árbol de levas "SOHC" (Simple OverHead Camshaft), que será comandado por el mismo.
Éste se halla en lo que es la parte alta de la "tapa de cilindros" (culata) y opuesto a la distribución motor.
El segundo, a diferencia del primero, el sistema de encendido "BREAKERLESS" se haya ubicado en un lateral del bloque motor y posee un árbol de conexión que está comandado por un piñón autoajustable ubicado en el alojamiento del cigüeñal del motor.
Ambos poseen un depresor corrector de avance de encendido, y un amplificador de señal electrónico que aumentarán la misma, (señal de encendido), en función del régimen de giro del motor y que junto al sistema de carburación/inyección electrónicos serán capaces de controlar el flujo de la mezcla, y la detonación, según se halle la apertura del cuerpo de mariposa en ese instante.
Inclusive estando el motor al ralentí, entrará, (en las versiones con carburación) el sistema de válvula Cutt - Off en marcha, para reducir drásticamente las emisiones de Co2 a la atmósfera.
Con éstos sistemas, que transmiten una elevada sincronización, se desarrollan potencias (Cv); desde un bajo régimen de giro  (1750/rpm ), y contribuyen a que se entregue un alto torque (Nw/m) de par motor.
Ello, redunda también, en que el motor sea más "elástico" en toda la curva de entrega de potencia, manteniéndose en la parte alta de giro de revoluciones del motor unas muy altas prestaciones con unos consumos y emisiones muy aquilatados.
Así como el obtener beneficios, en pos de una menor rumorosidad, una elevada fiabilidad - durabilidad y un bajo coste de mantenimiento; siendo comparados con sus "hermanos" existentes de las diferentes versiones de "Motores Tipo 1 y 2" que fueron fabricados y utilizados desde 1970 en los modelos (Fiat 128, 147, Ritmo, Uno o Regata) y que Fiat, reemplazará (aunque tengan potencias equivalentes); ya que se obtienen peores consumos rendimientos y emisiones.

### Descripciones Técnicas
Poseen una cilindrada inicial de 1372cc y 8v, que, siendo denominado como 1.4L. desarrolla potencias de entre 72Cv y 78Cv según el año de producción, y dependiendo de si montasen un carburador Weber electrónico de doble cuerpo, o una inyección MPI Magneti Marelli ó, "Bosch", estas cifras varían.
Tiempo después (1991), en Europa, aparecerá la versión de 1372cc con "Turbo Garrett" + intercooler, de 115Cv y 136Cv, montados en los Fiat Uno Turbo i.e (1991-1995) y en los Fiat Punto GT (1995 -1999).
Además se creará la variante de 1372cc con i.e. y 12 Válvulas,  que desarrolla una potencia de 80cv; que montarán, el dúo Fiat Bravo - Brava de 1995 desde su inicio de comercialización. Siendo éste cuatro años después, substituido por el brillante "Motor FIRE" 1.2 16V de 85cv de nueva creación.
También estará disponible el mismo bloque con una cilindrada de 1588cc (1.6L) y 8v, que eroga  potencias de entre 82Cv y 86Cv, (según tuviese carburación de doble cuerpo, ó , inyección MPI), dependiendo de cual fuera su año y lugar de producción.
Desde un inicio podrán consumir gasolinas con o sin plomo y etanol (ó ambos a la vez), debido a que la concepción del motor admite combustibles de bajo, medio y alto octanaje, ya que al ser un motor con un alto valor de compresión, da unas prestaciones brillantes y unas emisiones muy contenidas, todo ello sin tener la necesidad de usar catalizadores, dada su avanzada tecnología empleada y la de sus materiales utilizados.
Los desarrollos de Fiat por obtener siempre la contención de emisión de Co² a la atmósfera, superará con creces la que será la nueva instauración en los mercados U.E. de las nuevas normativas anti-contaminación EURO I (a partir de 1992).
Dada la bienvenida a la nueva ley la U.E anunciará otra ley que entrará en vigor 4 años después (1996) denominada como normativa EURO- 2, lo que obligará al fabricante Transalpino a incorporarar a su motor 'Tipo- 3', un catalizador de 2 vías que restará potencia a los mismos en pos de una mayor reducción de emisiones. Este hecho obligará a actualizar el desarrollo, producción y adopción de la tecnología de las culatas multiválvula. (Motor 'Tipo-3', Variante 4 cilindros y 12 válvulas) y que incorporarán los modelos Fiat Bravo y Fiat Brava que debutaran en 1995, susbtituyendo al duo Fiat Tipo - Tempra.

### Lubricación
Desde su inicio utilizarán la nueva generación de la gama de  Lubricantes Semi-sintéticos, Òlio Fiat 'SELÈNIA' y que son catalogados cómo 'FUEL SAVER', los cuales contribuyen también a obtener bajos consumos gracias al ahorro de combustible y por lo tanto de emisiones de Co²/km. recorrido, según normas 'ACEA'. (European Automobile Manufacturer's Association).
Este lubricante posee también una formulación de modernos aditivos que aumentan el intervalo de mantenimiento, lo que representa un mayor respeto con el medio ambiente. Su viscosidad estará disponible en aceites multigrado 10W40 / 10W50 y con calificación y normativas API CF y CG4/SL de motores de gasolina atmosféricos que sean aptos para consumir gasolinas con plomo y sin plomo según normas 'API' (American Petroleum Institute).
(Para una correcta, certera y precisa aplicación, según variantes mecánicas, combustibles empleados, y mercados, consultar el libro de mantenimiento, ó, mejor ahún, consultar al fabricante FIAT del pais).
Lo reflejado aquí, es meramente información a título orientativo.

### Biocombustibles
En los mercados y países de Latinoamérica aparecería, destacándose, un 1.4 cc BIO (bajo índice octánico), y que era una variante del 1.4 L, el cual poseía menor relación de compresión y, por tanto, era apto para funcionar con nafta común de 91 92 octanos (gasolina de bajo octanaje).
Esta familia de motores se produjeron en Italia en Turin (Fiat Auto S.p.A/Fiat Powertrain Technologies-(FPT)), Brasil en Betim (Fiat Automoveis SA) y en Argentina en Córdoba por [[]] S.A.]]. De hecho estos últimos se diferenciaban por poseer un adhesivo en el frente de la tapa-registro de distribución de color rojo con letras blancas, indicando el nombre de la fábrica que lo produjo: "Cormec - Córdoba Mecánica S.A., su condición de "apto-aprobación final" y en el mismo la leyenda de "no reajustar la correa dentada - para apretar tapa de cilindros ver manual de reparaciones".
Cerca del final de su producción, también existieron variantes que equiparon inyección electrónica monopunto de combustible, (Motor Fire 1100cc³ y 70Cv) así como versiones Bi-Fuel que podrían consumir tanto gasolina o GLP-V (Gas Licuado del Petróleo uso Vehicular) como nafta súper o GNC-V (Gas Natural Comprimido uso Vehicular). En este último caso, el Fiat Tipo equipó el "Motor Tipo 1.6" que será dotado de inyección electrónica multipunto M.Marelli o Bosch Motronic M1 5.4

## Vehículos que equipó
Dentro de la lista se encuentran:
- Fiat 128
- Fiat 147 (Spazio y Vivace)[4][5][6]
- Fiat Ritmo - Strada
- Fiat Uno[7]
- Fiat Duna[8]
- Fiat Regata[9]
- Fiat Tipo[10]
- Fiat Tempra[11]
- Fiat Punto Mk1
- Fiat Bravo - Brava
- Fiat Siena[12]
- Fiat Palio
- Lancia Dedra
- Lancia Delta
- Yugo / Zastava Florida

## Características Técnicas
| !                                   | 1.4 Tipo BNO                                                  | 1.4 Tipo                                                      | 1.4 Tipo GNC                                                  | 1.6 Tipo                                                      | 1.6 Tipo SPI                                                  | 1.6 Tipo MPI                                                  |
| ----------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------- |
| Modelo de Motor                     | 159A2038                                                      | 159A2038                                                      | ---                                                           | 159 A3 038                                                    | ---                                                           | ---                                                           |
| Cilindrada Total                    | 1372 cc                                                       | 1372 cc                                                       | 1372 cc                                                       | 1580,66 cc                                                    | 1580,66 cc                                                    | 1580,66 cc                                                    |
| Válvulas/Distribución               | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) | 8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada) |
| N.º Cilindros                       | 4 en línea                                                    | 4 en línea                                                    | 4 en línea                                                    | 4 en línea                                                    | 4 en línea                                                    | 4 en línea                                                    |
| Diámetro                            | 80,5                                                          | 80,5                                                          | 80,5                                                          | 86,4 mm                                                       | 86,4 mm                                                       | 86,4 mm                                                       |
| Carrera                             | 67,4                                                          | 67,4                                                          | 67,4                                                          | 67,4 mm                                                       | 67,4 mm                                                       | 67,4 mm                                                       |
| Relación de Compresión              | 7,8                                                           | 9,2                                                           | 9,2                                                           | 9,2                                                           | 9,2                                                           | 9,5                                                           |
| Potencia Máxima DIN                 | 45 kW (61 CV) a 5820 rpm                                      | 55,9 kW (77 cv) a 6000 rpm                                    | 46,33 kW (63 CV) a 6000 rpm                                   | 64,03 kW (87 CV) a 6000 rpm                                   | 59,66 kW (80 CV) a 5750 rpm                                   | 69,14 kW (94 CV) a 5750 rpm                                   |
| Par Motor                           | 10,4 kgm a 3000 rpm                                           | 10,4 kgm a 3000 rpm                                           | 10,5 kgm a 3000 rpm                                           | 13,5 kgm a 3000 rpm                                           | 13 kgm a 2650 rpm                                             | 13 kgm a 3000 rpm                                             |
| Holgura de válvulas (Func. en frío) | A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05                                | A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05                                | A:0,45 +- 0,05 E: 0,55 +- 0,05                                | A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05                                | ---                                                           | ---                                                           |
| Bomba de aceite                     | de engranajes                                                 | de engranajes                                                 | de engranajes                                                 | de engranajes                                                 | de engranajes                                                 | de engranajes                                                 |
| Embrague                            | Monodisco en seco                                             | Monodisco en seco                                             | Monodisco en seco                                             | Monodisco en seco                                             | Monodisco en seco                                             | Monodisco en seco                                             |
| Mecanismo del Embrague              | Resorte a diafragama                                          | Resorte a diafragama                                          | Resorte a diafragama                                          | Resorte a diafragama                                          | Resorte a diafragama                                          | Resorte a diafragama                                          |
| Consumo a 80 km/h                   | 8,3 L/100 km                                                  | 9,5 L/100 km                                                  | 8,1 L/100 km                                                  | 9,8 L/100 km                                                  | 8 L/100 km                                                    | 9 L/100 km                                                    |
| Régimen Ralentí                     | 800 a 850 rpm                                                 | 800 a 850 rpm                                                 | 850 a 900 rpm                                                 | 800 a 850 rpm                                                 | 850 a 900 rpm                                                 | 850 a 900 rpm                                                 |
| Combustible                         | Gasolina Común (+85oct) Gasolina Super (+95oct)               | Gasolina Super (+95oct)                                       | Gasolina Super (+95oct) Gas Natural comprimido (GNC)          | Gasolina Super (+95oct)                                       | Gasolina Super (+95oct sin plomo ni aditivos metálicos)       | Gasolina Super (+95oct Sin plomo y sin aditivos metálicos)    |
| Alimentación                        | Weber 32 ICEV                                                 | Weber 32-34 TLDE                                              | Weber 32 ICEV                                                 | Weber 32-34 TLDE                                              | Inyección del tipo monopunto                                  | Inyección multipunto Bosch Motronic M1 5.4                    |
| Encendido                           | INDIEL 4658 6460                                              | Electrónico                                                   | Electrónico                                                   | Electrónico                                                   | Electrónico Digital                                           | Electrónico Digital                                           |
| Bujías                              | Champion RN 7 YC Bosch WR 7/ WR 6DC Marelli F8 LCR            | Champion RN 9 YC Bosch WR 7 DC/ Marelli F7 LCR                | ---                                                           | Champion RN 7 YC Bosch WR 6 DC/ Marelli F8 LCR                | ---                                                           | ---                                                           |

## Galería
- Motor Tipo a carburador
- Motor Tipo SPI (Single Point Inyection)
- Motor Tipo SPI (Single Point Inyection)

wikiname: eswiki

title: Motor Tipo

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[[Archivo:Motor tipo2.JPG|thumb|252px|right|Motor «TIPO 3»]]

El '''«Motor Tipo»''' es la denominación interna y comercial que asignó [[Fiat]] a la familia de [[Motor a gasolina|motores nafteros]] producidos desde 1969 a 1999 por un período de 30 años ininterrumpidos.

== Historia ==
Fiat Auto S.p.A. desde su nacimiento, tendrá como premisa el ser un fabricante puntero en innovacion tecnológica, y, en 1962 con el departamento del desarrollo de motores bajo la tutela del ingeniero de motores endotérmicos Dante Giacosa (inventor de los míticos FIAT 500 y FIAT 600), será quien diseñe e investigue el nuevo 'Motor Fiat 103', y, la tracción delantera como un único órgano mecánico independiente externo; y que hará su debút a bordo del vehiculo 'Autobianchi Prímula'.(Matríz Fiat) en 1964.

Para situarnos en el contexto del desarrollo del motor que nos ocupa, 'Motor TIPO 1' cabe reseñar, que sera El 'Motor Fiat - 103', quien sirva de referencia y espejo, para el desarrollo del primero ya que posee un alto porcentaje de la innovación tecnológica necesaria para aupar al 'Motor Tipo - 1', para ser el primer motor producido en serie a nivel mundial, que integre - agrupe, dos órganos mecánicos  diferentes desarrollados y  fabricados por separado; como son el bloque motor y la caja de cambios - grupo diferencial.

Esta última será quien en su interior,  aloje - agrupe, todos los modernos órganos y mecánismos de conexión y tracción entre los dos sistemas: (volante de inercia, embrague, eje primario, caja de velocidades, semiejes (palieres) y diferencial de transmision con satélites desmultiplicadores; con sistema, de lubrificación interno independiente del sistema del motor.

El sistema utilizará un lubricante multigrado específico (denominado Valvulina), de alta viscosidad y extrema presión;   (EP -  80W90), debido al alto esfuerzo de par motor, y temperaturas al que están sometidas las piezas internas de todo el conjunto en todo momento.

'El Motor Tipo 1', se montará a bordo de los nuevos automóviles Fiat, y será un referente a nivel mundial en cuanto a ser una tecnología que desde ese momento y hasta hoy en día (2024), aplicarán los fabricantes mundiales de automóviles a sus nuevos vehiculos y que, por concepción, contengan la disposición mecánica del motor delantero transversal y la tracción delantera.

=== Intervalos de Aparición ===

==== Motor «Tipo 1» (1969 - 1979) ====
'''Debút del primer motor Tracción Delantera de FIAT.'''

El "Motor Tipo 1", verá la luz a finales de 1969 siendo comercializado desde primeros de 1970, a bordo de los modelos Fiat 128, Fiat 127 - Fiat 147 del fabricante Turinés.

Fabricado en las plantas de [[Fiat Mirafiori]] y [[Foggia]], - Italia - , así como en Latinoamérica, en la planta de [[Fiat]] [[Sevel]], Ferreyra, - Argentina - ; serán las encargadas de producir estos propulsores desde inicios de 1970, para los nuevos modelos que debutarán con tracción delantera en FIAT y que venderá en los mercados de Europa, Argentina y Brasil.

El motor 'Tipo 1', se comercializará durante un periodo de 10 años, desde 1969 hasta 1979; momento en que hará aparición su lógica evolución técnica, a la cual Fiat lo denominará como motor 'TIPO-2'.

==== Motor «Tipo 2». (1979- 1989) ====

==== Primer motor del mundo con sistema FLEX-FUEL apto para el uso de Combustible Bio-ETANOL (Gasolina +ETANOL) y Bi-Fuel (Gasolina + GLPV) ====
En 1979, hará aparición en el mercado, la segunda generación del 'Motor Tipo - 2' (evolución técnica - sucesor de la serie de 'Motores Tipo - 1'), y que montarán los afamados y novedosos modelos Fiat 147 F/L (Face Lift), los Fiat Ritmo - Strada, Regata y Fiat Uno; y que estarán vigentes desde 1979 hasta 1989.

Durante su concepción técnica, Fiat, incluirá en el Motor Tipo-2 adelantos tecnológicos que suponen una revolución e innovacion de referencia mundial con sistemas ecológicos de alto nivel, como son el Sistema FLEX FUEL (uso de Gasolina y Etanol (para mercados Brasil - Argentina y Mercosur), y el Sistema Bi-FUEL (uso de Gasolina y GLPV, para mercados de Europa y CEE.), convirtiéndose en sistemas que desde su aparición en los mercados en 1979 y hasta a día de hoy en 2024, aportan, el ser medios tecnológicos muy importantes para la contención de gases de efecto invernadero, así como para la reducción de emisiones de Co² a la atmósfera).

Tambien dispondrá de innovaciones técnicas como el encendido electrónico integrado, el uso de un compresor volumétrico, y la implantacion de la inyeccion electrónica multipunto de combustible junto a un Turbocompresor con válvula Waste-Gate; (según cilindradas y modelos), viéndose representado en su máximo exponente con las versiónes de los motores Abarth 1.5 TC y 1.3 Turbo i.e; que montarán los antológicos Fiat Ritmo Abarth y Fiat Uno Turbo i.e.

El "Motor Tipo 2", destacará con máximo esplendor y brillará con luz propia, al poseer el honor; de situarse en el Olimpo de la historia de la automoción, al ser nombrado, "como uno de los inolvidables y memorables Motores GTI".

==== Motor «Tipo 3» (1988 - 1999) ====
'''Desarrollo mediante Tecnologías Computerizadas CAD - CAM.'''

La serie del motor "Tipo 3" concebido y evolucionado ya, en la "era de la electrónica", será producido desde 1988 hasta 1999.
Finalmente, estos serán reemplazados por el celebérrimo y consagrado "Motor FIRE".

=== Tecnología y avances técnicos aplicados ===
Las especificaciones técnicas de esta última generación y evolución del "Motor TIPO 3", de Fiat, dado que son "motores supercuadrados", poseen la particularidad de incluir una serie de innovaciones técnicas de muy alto nivel, tales como el tener por un lado, unos cilindros de gran diámetro; los cuales, permiten emplear unas válvulas de mayores dimensiones, (con un mayor paso de luz de válvulas), y que le otorgan / confieren el poder generar y hacer posible, el obtener un mayor rendimiento volumétrico en las cámaras de combustión.

La acción de adoptar junto a éstos elementos, unas bielas de carrera corta, comporta también, la obtención de una mayor relación de compresión.
Procurando también, unas menores vibraciones; y consiguiendo que juntos, se traduzca en el logro de obtener un mayor confort de marcha, así como la consecución, de una amplia longevidad del propulsor, destacándose además unas altas prestaciones en cualquier velocidad de marcha; todo ello, siempre con un menor régimen de giro del motor.

Para obtener estos resultados, Fiat también optó por soluciones técnicas como son los novedosos carburadores "WEBER" electrónicos con "corte de alimentación por Cutt - Off" y dos diferentes tipos de encendido, empleados en según qué versiones y mercados.

Los encendidos empleados se denominan  "BREAKERLESS" para el motor de (1.4cc); y también, encendido "DIGIPLEX", gestionado por una "ECU" ( Electronic Control Unit), el cual, es un sistema de encendido digital electrónico multiplexado que consta de diferentes sensores y que monta el motor de (1.6cc). Este es creado por "Magneti Marelli", filial del Grupo Fiat de componentes electrónicos, entre otros.

Del primero, habrá dos variantes:
Uno de ellos, será diseñado, para que el distribuidor sea ubicado en el lateral del árbol de levas "SOHC" (Simple OverHead Camshaft), que será comandado por el mismo.
Éste se halla en lo que es la parte alta de la "tapa de cilindros" (culata) y opuesto a la distribución motor.

El segundo, a diferencia del primero, el sistema de encendido "BREAKERLESS" se haya ubicado en un lateral del bloque motor y posee un árbol de conexión que está comandado por un piñón autoajustable ubicado en el alojamiento del cigüeñal del motor.

Ambos poseen un depresor corrector de avance de encendido, y un amplificador de señal electrónico que aumentarán la misma, (señal de encendido), en función del régimen de giro del motor y que junto al sistema de carburación/inyección electrónicos serán capaces de controlar el flujo de la mezcla, y la detonación, según se halle la apertura del cuerpo de mariposa en ese instante.

Inclusive estando el motor al ralentí, entrará, (en las versiones con carburación) el sistema de válvula Cutt - Off en marcha, para reducir drásticamente las emisiones de Co2 a la atmósfera.

Con éstos sistemas, que transmiten una elevada sincronización, se desarrollan potencias (Cv); desde un bajo régimen de giro  (1750/rpm ), y contribuyen a que se entregue un alto torque (Nw/m) de par motor.

Ello, redunda también, en que el motor sea más "elástico" en toda la curva de entrega de potencia, manteniéndose en la parte alta de giro de revoluciones del motor unas muy altas prestaciones con unos consumos y emisiones muy aquilatados.

Así como el obtener beneficios, en pos de una menor rumorosidad, una elevada fiabilidad - durabilidad y un bajo coste de mantenimiento; siendo comparados con sus "hermanos" existentes de las diferentes versiones de "Motores Tipo 1 y 2" que fueron fabricados y utilizados desde 1970 en los modelos (Fiat 128, 147, Ritmo, Uno o Regata) y que Fiat, reemplazará (aunque tengan potencias equivalentes); ya que se obtienen peores consumos rendimientos y emisiones.

=== Descripciones Técnicas ===
Poseen una cilindrada inicial de 1372cc y 8v, que, siendo denominado como 1.4L. desarrolla potencias de entre 72Cv y 78Cv según el año de producción, y dependiendo de si montasen un carburador Weber electrónico de doble cuerpo, o una inyección MPI Magneti Marelli ó, "Bosch", estas cifras varían.

Tiempo después (1991), en Europa, aparecerá la versión de 1372cc con "Turbo Garrett" + intercooler, de 115Cv y 136Cv, montados en los Fiat Uno Turbo i.e (1991-1995) y en los Fiat Punto GT (1995 -1999).

Además se creará la variante de 1372cc con i.e. y 12 Válvulas,  que desarrolla una potencia de 80cv; que montarán, el dúo Fiat Bravo - Brava de 1995 desde su inicio de comercialización. Siendo éste cuatro años después, substituido por el brillante "Motor FIRE" 1.2 16V de 85cv de nueva creación.

También estará disponible el mismo bloque con una cilindrada de 1588cc (1.6L) y 8v, que eroga  potencias de entre 82Cv y 86Cv, (según tuviese carburación de doble cuerpo, ó , inyección MPI), dependiendo de cual fuera su año y lugar de producción.

Desde un inicio podrán consumir gasolinas con o sin plomo y etanol (ó ambos a la vez), debido a que la concepción del motor admite combustibles de bajo, medio y alto octanaje, ya que al ser un motor con un alto valor de compresión, da unas prestaciones brillantes y unas emisiones muy contenidas, todo ello sin tener la necesidad de usar catalizadores, dada su avanzada tecnología empleada y la de sus materiales utilizados.

Los desarrollos de Fiat por obtener siempre la contención de emisión de Co² a la atmósfera, superará con creces la que será la nueva instauración en los mercados U.E. de las nuevas normativas anti-contaminación EURO I (a partir de 1992).

Dada la bienvenida a la nueva ley la U.E anunciará otra ley que entrará en vigor 4 años después (1996) denominada como normativa EURO- 2, lo que obligará al fabricante Transalpino a incorporarar a su motor 'Tipo- 3', un catalizador de 2 vías que restará potencia a los mismos en pos de una mayor reducción de emisiones. Este hecho obligará a actualizar el desarrollo, producción y adopción de la tecnología de las culatas multiválvula. (Motor 'Tipo-3', Variante 4 cilindros y 12 válvulas) y que incorporarán los modelos Fiat Bravo y Fiat Brava que debutaran en 1995, susbtituyendo al duo Fiat Tipo - Tempra.

=== Lubricación ===
Desde su inicio utilizarán la nueva generación de la gama de  Lubricantes Semi-sintéticos, Òlio Fiat 'SELÈNIA' y que son catalogados cómo 'FUEL SAVER', los cuales contribuyen también a obtener bajos consumos gracias al ahorro de combustible y por lo tanto de emisiones de Co²/km. recorrido, según normas 'ACEA'. (European Automobile Manufacturer's Association).

Este lubricante posee también una formulación de modernos aditivos que aumentan el intervalo de mantenimiento, lo que representa un mayor respeto con el medio ambiente. Su viscosidad estará disponible en aceites multigrado 10W40 / 10W50 y con calificación y normativas API CF y CG4/SL de motores de gasolina atmosféricos que sean aptos para consumir gasolinas con plomo y sin plomo según normas 'API' ([[American Petroleum Institute]]).<ref>{{Cita web|url=https://www.acea.auto/|título=Home|fechaacceso=2024-08-28|fecha=2024-08-07|sitioweb=ACEA - European Automobile Manufacturers' Association|idioma=en-GB}}</ref>

(Para una correcta, certera y precisa aplicación, según variantes mecánicas, combustibles empleados, y mercados, consultar el libro de mantenimiento, ó, mejor ahún, consultar al fabricante FIAT del pais).

Lo reflejado aquí, es meramente información a título orientativo.

=== Biocombustibles ===
En los mercados y países de Latinoamérica aparecería, destacándose, un 1.4 cc BIO (bajo índice octánico), y que era una variante del 1.4 L, el cual poseía menor relación de compresión y, por tanto, era apto para funcionar con [[gasolina|nafta]] común de 91 92 octanos (gasolina de bajo [[octanaje]]).

Esta familia de motores se produjeron en Italia en Turin ([[Fiat Auto S.p.A]]/[[Fiat Powertrain Technologies-(FPT)]]), Brasil en [[Betim]] (Fiat Automoveis SA) y en Argentina en [[Provincia de Córdoba (Argentina)|Córdoba]] por [[]] S.A.]]. De hecho estos últimos se diferenciaban por poseer un adhesivo en el frente de la tapa-registro de distribución de color rojo con letras blancas, indicando el nombre de la fábrica que lo produjo: "[[Cormec]] - [[Cormec|Córdoba Mecánica S.A.]], su condición de "apto-aprobación final" y en el mismo la leyenda de "no reajustar la correa dentada - para apretar tapa de cilindros ver manual de reparaciones".

Cerca del final de su producción, también existieron variantes que equiparon [[inyección electrónica]] monopunto de combustible, (Motor Fire 1100cc³ y 70Cv) así como versiones Bi-Fuel que podrían consumir tanto gasolina o GLP-V (Gas Licuado del Petróleo uso Vehicular) como nafta súper o [[Gas Natural Comprimido|GNC-V (Gas Natural Comprimido uso Vehicular)]].<ref>{{cita web |url=http://www.fiatduna.com.ar/test-fiat-duna-cl-vt9.html|título= Test Fiat Duna CL GNC (Club Fiat Duna)}}</ref> En este último caso, el [[Fiat Tipo]] equipó el "Motor Tipo 1.6" que será dotado de inyección electrónica multipunto M.Marelli o Bosch Motronic M1 5.4<ref>{{cita web |url=http://importados.testdelayer.com.ar/test/fiat-tipo-mpi.htm|título= Fiat Tipo MPI (Test del Ayer)}}</ref>

== Vehículos que equipó ==

Dentro de la lista se encuentran:
* [[Fiat 128]]
* [[Fiat 147]] (Spazio y Vivace)<ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/fiatvivace.htm|título= Fiat Vivace - 1993 (Test del Ayer)}}</ref><ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/fiatvivace2.htm|título= Fiat Vivace (Test del Ayer)}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_147.htm|título=Historia Fiat 147 (Coche Argentino)|fechaacceso=22 de noviembre de 2018|fechaarchivo=23 de septiembre de 2015|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20150923205259/http://www.cocheargentino.com.ar/f/fiat_147.htm|deadurl=yes}}</ref>
* [[Fiat Ritmo - Strada]]
* [[Fiat Uno]]<ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/fiatuno.htm|título= Fiat Uno SCR Tipo 1.6 5p - 1993 (Test del Ayer)}}</ref>
* [[Fiat Duna]]<ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/minitest/fiat-duna-cl.htm|título= Fiat Duna CL 1.6 - 1995 (Test del Ayer)}}</ref>
* [[Fiat Regata]]<ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/pruebas/fiat-regatta-sc.htm|título= Fiat Regatta SC Tipo 1.6 - 1992 (Test del Ayer)}}</ref>
* [[Fiat Tipo]]<ref>{{cita web |url=http://importados.testdelayer.com.ar/test/fiat-tipo-mpi.htm|título= Fiat Tipo 1.6 mpi - 1996 (Test del Ayer)}}</ref>
* [[Fiat Tempra]]<ref>{{cita web |url=https://www.auto-data.net/es/fiat-tempra-model-762|título= Generación de Fiat - Tempra (Auto Data)}}</ref>
* [[Fiat Punto Mk1]]
* [[Fiat Bravo - Brava]]
* [[Fiat Siena]]<ref>{{cita web |url=http://www.testdelayer.com.ar/minitest/fiatsienael.htm|título= Fiat Siena EL 1.6 - 1997 (Test del Ayer)}}</ref>
* [[Fiat Palio]]
* [[Lancia Dedra]]
* [[Lancia Delta]]
* [[Yugo / Zastava Florida]]

== Características Técnicas ==
{| class="wikitable"
!!
!1.4 Tipo BNO
!1.4 Tipo
!1.4 Tipo GNC
!1.6 Tipo
!1.6 Tipo SPI
!1.6 Tipo MPI
|-
!Modelo de Motor
|159A2038
|159A2038
| ---
|159 A3 038
| ---
| ---
|-
!Cilindrada Total
|1372 cc
|1372 cc
|1372 cc
|1580,66 cc
|1580,66 cc
|1580,66 cc
|- align="center"
!Válvulas/Distribución
| colspan="6" |8 válvulas (2 por cilindro)/SOHC (Comando por correa dentada)
|-
!N.º Cilindros
|4 en línea
|4 en línea
|4 en línea
|4 en línea
|4 en línea
|4 en línea
|-
!Diámetro
|80,5
|80,5
|80,5
|86,4 mm
|86,4 mm
|86,4 mm
|-
!Carrera
|67,4
|67,4
|67,4
|67,4 mm
|67,4 mm
|67,4 mm
|-
!Relación de Compresión
|7,8
|9,2
|9,2
|9,2
|9,2
|9,5
|-
!Potencia Máxima DIN
|45 kW (61 CV) a 5820 rpm
|55,9 kW (77 cv) a 6000 rpm
|46,33 kW (63 CV) a 6000 rpm
|64,03 kW (87 CV) a 6000 rpm
|59,66 kW (80 CV) a 5750 rpm
|69,14 kW (94 CV) a 5750 rpm
|-
!Par Motor
|10,4 kgm a 3000 rpm
|10,4 kgm a 3000 rpm
|10,5 kgm a 3000 rpm
|13,5 kgm a 3000 rpm
|13 kgm a 2650 rpm
|13 kgm a 3000 rpm
|-
!Holgura de válvulas (Func. en frío)
|A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
|A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
| A:0,45 +- 0,05 E: 0,55 +- 0,05
|A:0,40 +- 0,05 E: 0,50 +- 0,05
| ---
| ---
|-
!Bomba de aceite
|de engranajes
|de engranajes
|de engranajes
|de engranajes
|de engranajes
|de engranajes
|-
!Embrague
|Monodisco en seco
|Monodisco en seco
|Monodisco en seco
|Monodisco en seco
|Monodisco en seco
|Monodisco en seco
|-
!Mecanismo del Embrague
|Resorte a diafragama
|Resorte a diafragama
|Resorte a diafragama
|Resorte a diafragama
|Resorte a diafragama
|Resorte a diafragama
|-
!Consumo a 80 km/h
|8,3 L/100 km
|9,5 L/100 km
|8,1 L/100 km
|9,8 L/100 km
|8 L/100 km
|9 L/100 km
|-
!Régimen Ralentí
|800 a 850 rpm
|800 a 850 rpm
|850 a 900 rpm
|800 a 850 rpm
|850 a 900 rpm
|850 a 900 rpm
|-
!Combustible
|Gasolina Común (+85oct)
Gasolina Super (+95oct)
|Gasolina Super (+95oct)
|Gasolina Super (+95oct)
Gas Natural comprimido (GNC)
|Gasolina Super (+95oct)
|Gasolina Super
(+95oct sin plomo ni aditivos metálicos)
|Gasolina Super
(+95oct Sin plomo y sin aditivos metálicos)
|-
!Alimentación
|Weber 32 ICEV
|Weber 32-34 TLDE
|Weber 32 ICEV
|Weber 32-34 TLDE
|Inyección del tipo monopunto
|Inyección multipunto Bosch Motronic M1 5.4
|-
!Encendido
|INDIEL 4658 6460
|Electrónico
|Electrónico
|Electrónico
|Electrónico Digital
|Electrónico Digital
|-
!Bujías
|Champion RN 7 YC
Bosch WR 7/

WR 6DC

Marelli F8 LCR
|Champion RN 9 YC
Bosch WR 7 DC/

Marelli F7 LCR
| ---
|Champion RN 7 YC
Bosch WR 6 DC/

Marelli F8 LCR
| ---
| ---
|}

== Galería ==
<gallery mode="packed">
Archivo:Motor tipo2.JPG|Motor Tipo a carburador
Archivo:Motor_Tipo_SPI.jpg|Motor Tipo SPI (Single Point Inyection)
Archivo:Motor_Tipo_MPI.jpg|Motor Tipo SPI (Single Point Inyection)
</gallery>

== Referencias ==
{{listaref}}

== Véase también ==
* [[Dante Giacosa]]
* [[Anexo:Motores Fiat Group Automobiles]]
* [[Fiat Córdoba]]
* [[Cormec|Cormec Córdoba Mecánica S.A.]]
* [[Sevel Argentina]]

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Motores de Fiat Group Automobiles]]
[[Categoría:Motores de cuatro cilindros en línea]]


text:
# Steve Lawrence
Steve Lawrence, registrado al nacer como Sidney Liebowitz (Brooklyn, 8 de julio de 1935-Los Ángeles, 7 de marzo de 2024), fue un cantante y actor estadounidense, conocido por formar el dúo "Steve and Eydie" junto con su esposa Eydie Gormé. Sus apariciones fueron frecuentes en el programa de televisión Tonight Starring Steve Allen a mediados de la década de 1950 hasta el retiro de Gormé en 2009.

## Biografía
Lawrence, cuyo verdadero nombre era Sidney Liebowitz, nació en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York en el seno de una familia judía. Sus padres, Max un cantante en el Bronx y Helen, regenteaban una panadería en El Bronx. Asistió al Thomas Jefferson High School.

## Carrera
A finales de la década de 1950, Steve Lawrence fue reclutado por el ejército estadounidense  y desempeñó como solista vocal oficial en la The United States Army Band "Pershing's Own" en Washington D. C..
Lawrence tuvo presencia en las listas de éxitos a fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960 con hits como "Go Away Little Girl" (U.S. #1) de acuerdo a la lista Billboard Hot 100, "Pretty Blue Eyes" (U.S. #9), "Footsteps" (U.S. #7), "Portrait of My Love" (U.S. #9) y "Party Doll" (U.S. #5). "Go Away Little Girl" (Carol King & Howard Greenfiled) llegó a vender más de un millón de copias en 1963 y recibió un disco de oro, convirtiéndose en disco de oro. Aunque la mayor parte de su carrera profesional musical ha sido en clubes nocturnos y el escenario musical, Lawrence también se dedicó a la interpretación. Como actor, intervino en numerosos papeles en programas y series de televisión, como The Danny Kaye Show, The Judy Garland Show, The Carol Burnett Show, The Julie Andrews Hour, Night Gallery,  The Flip Wilson Show, Police Story, Murder, She Wrote, Gilmore Girls y CSI. A finales de 1965, Lawrence tuvo durante un breve periodo de tiempo su propio programa de televisión The Steve Lawrence Show, uno de los últimos programas en blanco y negro de la cadena CBS.
El y Gormé aparecieron juntos en el musical de Broadway Golden Rinbow, que se presentó  desde febrero de 1968 hasta enero de 1969. Aunque el espectáculo no fue tan exitoso, el programa contenía la memorable canción "I'll Gotta Be Me". Esta canción fue originalmente cantada por Lawrence al final del primer acto del musical. Sammy Davis Jr. luego grabaría una versión de esta canción siendo un éxito en el Billboard Top 25 y en la lista Pop Hot 100 en 1969. Frank Sinatra, había comentado en varias ocasiones que el mejor vocalista masculino  que había escuchado era Steve Lawrence, aunque hizo el mismo comentario con Tony Bennett
Actuó como Gary McBride en la película de 1972, Stand Up and Be Counted, junto a Jacqueline Bisset y Stella Stevens. En 1980, fue presentado a una nueva generación de fanáticos con interpretación de Maury Sline en The Blues Brothers y luego repitió el papel en la secuela de 1998 Blues Brothers 2000. Sus otras películas incluyen la comedia de Steve Martin The Lonely Guy de 1984 y el thrillers de crimen The Yards del 2000.
En 1984 junto con el cómico Don Rickles fueron los presentadores de Foul-Ups, Bleeps & Blunders de ABC.
En 1985, Steve y Eydie Gormé interpretaron Tweedledee (Gormé) y Tweedledum (Lawren ce) en la adaptación cinematográfica de Irwin Allen de Alicia en el país de las maravillas.
Interpretó al padre de Mark McCormick, Sonny Daye, en dos episodios de Hardcastle y McCormick. En 1999, apareció como Morty Fine, el padre de Fran Fine, muy comentado pero nunca visto realmente en algunos de los episodios finales de The Nanny. En 2011, interpretó a Jack, un rico interés amoroso del personaje de Betty White, Elka Ostrosky , en Hot in Cleveland. Enm 2014 actúo como invitado en un episodio de Two and a Half Men en CBS y cantó la canción principal de la miniserie de parodia The Spoils of Babylon.
El 25 de junio de 2019, The New York Times Magazine incluyó a Steve Lawrence entre cientos de artistas cuyo material fue destruido en el incendio de Universal de 2008.

## Vida personal
Lawrence se casó con la cantante sefardí Eydie Gormé, con la que también formó dúo artístico, el 29 de diciembre de 1957 en el hotel El Rancho Hotel en Las Vegas, Nevada. El matrimonio tuvo dos hijos; el compositor David Nessim Lawrence, nacido en 1960, ganador de un premio ASCAP por High School Musical y Michael Robert Lawrence (1962–1986) que murió repentinamente de fibrilación ventricular como resultado de un problema cardíaco no diagnosticado a la edad de 23 años.
Gormé y Lawrence se encontraban trabajando en Atlanta, Georgia en el momento de producirse la muerte de su hijo. El cantante Frank Sinatra, amigo de la pareja, puso a disposición del matrimonio su avión privado para trasladarles hasta Nueva York. El dúo regresó a los escenarios tras un año de retiro. Gormé murió el 10 d agosto de 2013. En junio de 2019, Lawrence fue diagnosticado con la enfermedad de Alzheimer.

### Reconocimientos
Lawrence ha sido galardonado con un premio del Círculo de Críticos de Nueva York, así como con una nominación a los Premios Tony por su actuación en What Makes Sammy Run? en Broadway (1964). Fue nominado a dos Premios Emmy, uno de ellos por la producción de Steve & Eydie Celebrate Irving Berlin (1978).
Junto a Gormé, recibió dos Premios Emmy por Our Love is Here to Stay, un tributo a George e Ira Gershwin, un Premio Grammy a la mejor interpretación vocal a dúo o en grupo por We Got Us; un premio del  Círculo de críticos de televisión por From This Moment On, un tributo a Cole Porter.
Han sido merecedores de un galardón a toda una vida dedicada a la música por el Salón de la Fama de los Compositores, y en 1995 recibieron el Ella Lifetime Achievement Award de la Society of Singers.
El dúo también ganó cuatro veces el Premio de Entretenimiento de Las Vegas por la "Ley de Variedades Musicales del Año", tres de ellos consecutivos. Fueron honrados con un premio al logro por vida del Salón de la Fama de compositores y en 1995 recibieron el premio Ella Lifetime Achievement Award de la Sociedad de Cantantes, una organización sin fines de lucro que ayuda a cantantes profesionales con asesoramiento y asistencia financiera.
Posee, junto a su esposa, una estrella en el paseo de la fama de Hollywood.

## Muerte
Steve Lawrence falleció el 7 de marzo de 2024 en su hogar de Los Ángeles, California, Estados Unidos por complicaciones originadas por la enfermedad de Alzheimer. Tenía 89
años.

## Álbumes
- Steve Lawrence (1953, King)
- About That Girl (1956, Coral)
- Songs by Steve Lawrence (1957, Coral)
- Here's Steve Lawrence (1958, Coral)
- All About Love (1959, Coral)
- Swing Softly with Me (1959, ABC-Paramount)
- Songs Everybody Knows (1960, Coral)
- We Got Us with Eydie Gorme (1960, ABC-Paramount)
- Steve & Eydie Sing the Golden Hits with Eydie Gorme (1960, ABC-Paramount)
- The Steve Lawrence Sound (1960, United Artists)
- Steve Lawrence Goes Latin (1960, United Artists)
- Portrait of My Love (1961, United Artists)
- Our Best to You with Eydie Gorme (1961, ABC-Paramount)
- Cozy with Eydie Gorme (1961, United Artists)
- It's Us Again (1962, Silvirkin shampoo)
- People Will Say We're In Love (1962, United Artists)
- Winners! (1962, Columbia)
- Come Waltz With Me (1962, Columbia)
- Two on the Aisle with Eydie Gorme (1962, United Artists)
- Steve Lawrence Conquers Broadway (1963, United Artists)
- Swinging West (1963)
- Steve & Eydie At the Movies with Eydie Gorme (1963)
- That Holiday Feeling with Eydie Gorme (1964)
- Academy Award Losers (1964, Columbia)
- What Makes Sammy Run? (1964, Columbia)
- The Steve Lawrence Show (1965, Columbia)
- Together on Broadway with Eydie Gorme (1967, Columbia)
- Sing of Love and Sad Young Men (1967)
- Bonfá & Brazil with Eydie Gorme (1967)
- Golden Rainbow (1968)
- I've Gotta Be Me (1969)
- Real True Lovin' with Eydie Gorme (1969)
- What It Was, Was Love with Eydie Gorme (1969)
- On A Clear Day – Steve Sings Up A Storm (1970)
- A Man and a Woman with Eydie Gorme (1970)
- Portrait of Steve (1972)
- The World of Steve & Eydie with Eydie Gorme (1972)[
- Feelin' with Eydie Gorme (1972, Stage 2)
- Our Love is Here to Stay: The Gershwin Years with Eydie Gorme (1976)
- Tu Seras Mi Musica (1977)
- My Way (1977)
- Take It On Home (1981)
- Hallelujah with Eydie Gorme (1984)
- Through the Years with Eydie Gorme (1984)
- Alone Together with Eydie Gorme (1989)
- Steve Lawrence Sings Sinatra (2003)

title: Steve Lawrence

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{{Ficha de persona|imagen= Steve Lawrence 1999.jpg|pie de imagen=Lawrence, en 1999.|género=[[Big band]], [[Swing (genre)|swing]], [[traditional pop music]]|Género=[[Big band]], [[Swing (genre)|swing]], [[traditional pop music]]|tiempo=1957–2024|Tiempo=1957–2024|genre=[[Big band]], [[Swing (genre)|swing]], [[traditional pop music]]|years_active=1957–2024
}}

'''Steve Lawrence''', registrado al nacer como '''Sidney Liebowitz''' ([[Brooklyn]], 8 de julio de 1935-[[Los Ángeles]], 7 de marzo de 2024),<ref>{{Cita noticia|apellidos=Kennedy|nombre=Mark|título=Steve Lawrence, singer, entertainer and half of popular stage duo Steve & Eydie, dies at 95|url=https://apnews.com/article/steve-lawrence-dead-eydie-steve-0d5716adcf8a4fd0a96f3f12854212d5|fecha=2024-03-08|fechaacceso=2024-03-08|periódico=Associated Press|ubicación=Nueva York|idioma=inglés}}</ref> fue un cantante y actor estadounidense, conocido por formar el dúo "Steve and Eydie" junto con su esposa [[Eydie Gormé]]. Sus apariciones fueron frecuentes en el programa de televisión ''[[Tonight Starring Steve Allen]]'' a mediados de la década de 1950 hasta el retiro de Gormé en 2009.<ref name="vegas">[http://www.lvol.com/bios/e190.html Biography] from Las Vegas Online.</ref><ref name="cnn">[https://web.archive.org/web/20060713123211/http://cnnstudentnews.cnn.com/TRANSCRIPTS/0310/17/lkl.00.html 2003 Interview] with [//en.wikipedia.org/wiki/Larry_King Larry King], from a [//en.wikipedia.org/wiki/CNN CNN] website (web archive from [//en.wikipedia.org/wiki/Wayback_Machine Wayback Machine]).</ref>

== Biografía ==
Lawrence, cuyo verdadero nombre era Sidney Liebowitz, nació en el distrito de [[Brooklyn]] de la ciudad de Nueva York en el seno de una familia judía. Sus padres, Max un cantante en el Bronx y Helen, regenteaban una panadería en [[El Bronx]]. Asistió al Thomas Jefferson High School.

== Carrera ==
A finales de la década de 1950, Steve Lawrence fue reclutado por el ejército estadounidense  y desempeñó como solista vocal oficial en la The United States Army Band "Pershing's Own" en [[Washington D. C.|Washington D. C.]].
[[Archivo:Steve_Lawrence_Eydie_Gorme_Gene_Kelly_and_family_1975.jpg|miniaturadeimagen|Lawrence y Gormé con sus hijos David (izquierda) y Michael (derecha), junto a [[Gene Kelly]] y sus hijos en 1975.]]

Lawrence tuvo presencia en las listas de éxitos a fines de la década de 1950 y principios de la década de 1960 con hits como "Go Away Little Girl" (U.S. #1) de acuerdo a la lista Billboard Hot 100, "Pretty Blue Eyes" (U.S. #9), "Footsteps" (U.S. #7), "Portrait of My Love" (U.S. #9) y "Party Doll" (U.S. #5). "Go Away Little Girl" (Carol King & Howard Greenfiled) llegó a vender más de un millón de copias en 1963 y recibió un disco de oro, convirtiéndose en [[Certificación de ventas discográficas|disco de oro]].<ref name="The Book of Golden Discs">{{cite book|first=Joseph|last=Murrells|year=1978|title=The Book of Golden Discs|edition=2nd|publisher=Barrie and Jenkins Ltd|location=London|page=[https://archive.org/details/bookofgoldendisc00murr/page/147 147]|isbn=0-214-20512-6|url=https://archive.org/details/bookofgoldendisc00murr/page/147}}</ref> Aunque la mayor parte de su carrera profesional musical ha sido en clubes nocturnos y el escenario musical, Lawrence también se dedicó a la interpretación. Como actor, intervino en numerosos papeles en programas y series de televisión,<ref name="IMDb">{{IMDb name|id=493031|name=Steve Lawrence}}.</ref> como ''[[The Danny Kaye Show]]'', ''[[The Judy Garland Show]]'', ''[[The Carol Burnett Show]]'', ''[[The Julie Andrews Hour]]'', ''[[Galería Nocturna|Night Gallery]]'',  ''[[The Flip Wilson Show]]'', ''[[Police Story (1973 TV series)|Police Story]]'', ''[[Murder, She Wrote]]'', ''[[Gilmore Girls]]'' y ''[[CSI: Crime Scene Investigation|CSI]]''. A finales de 1965, Lawrence tuvo durante un breve periodo de tiempo su propio programa de televisión ''The Steve Lawrence Show'', uno de los últimos programas en blanco y negro de la cadena CBS.

El y Gormé aparecieron juntos en el musical de Broadway ''Golden Rinbow'', que se presentó  desde febrero de 1968 hasta enero de 1969. Aunque el espectáculo no fue tan exitoso, el programa contenía la memorable canción "I'll Gotta Be Me". Esta canción fue originalmente cantada por Lawrence al final del primer acto del musical. [[Sammy Davis Jr.]] luego grabaría una versión de esta canción siendo un éxito en el ''Billboard'' Top 25 y en la lista Pop Hot 100 en 1969. [[Frank Sinatra]], había comentado en varias ocasiones que el mejor vocalista masculino  que había escuchado era Steve Lawrence, aunque hizo el mismo comentario con [[Tony Bennett]]

Actuó como Gary McBride en la película de 1972, ''Stand Up and Be Counted'', junto a [[Jacqueline Bisset]] y [[Stella Stevens]]. En 1980, fue presentado a una nueva generación de fanáticos con interpretación de Maury Sline en ''The Blues Brothers'' y luego repitió el papel en la secuela de 1998 ''Blues Brothers 2000''. Sus otras películas incluyen la comedia de Steve Martin ''The Lonely Guy'' de 1984 y el thrillers de crimen ''The Yards'' del 2000.

En 1984 junto con el cómico [[Don Rickles]] fueron los presentadores de ''Foul-Ups'', ''Bleeps & Blunders de ABC''.

En 1985, Steve y Eydie Gormé interpretaron Tweedledee (Gormé) y Tweedledum (Lawren ce) en la adaptación cinematográfica de Irwin Allen de ''Alicia en el país de las maravillas''.

Interpretó al padre de Mark McCormick, Sonny Daye, en dos episodios de ''Hardcastle y McCormick. En 1999, apareció como Morty Fine, el padre de Fran Fine, muy comentado pero nunca visto realmente en algunos de los episodios finales de ''The Nanny''. En 2011, interpretó a Jack, un rico interés amoroso del personaje de Betty White, Elka Ostrosky , en ''Hot in Cleveland''. Enm 2014 actúo como invitado en un episodio de ''Two and a Half Men'' en CBS y cantó la canción principal de la miniserie de parodia ''The Spoils of Babylon''.

El 25 de junio de 2019, ''The New York Times Magazine'' incluyó a Steve Lawrence entre cientos de artistas cuyo material fue destruido en el incendio de Universal de 2008.

== Vida personal ==
Lawrence se casó con la cantante [[sefardí]] [[Eydie Gormé]], con la que también formó dúo artístico, el 29 de diciembre de 1957 en el hotel [[El Rancho Vegas|El Rancho Hotel]] en [[Las Vegas|Las Vegas, Nevada]]. El matrimonio tuvo dos hijos; el compositor [[David Nessim Lawrence]], nacido en 1960, ganador de un premio [[American Society of Composers, Authors and Publishers|ASCAP]] por ''[[High School Musical]]'' y Michael Robert Lawrence (1962–1986) que murió repentinamente de [[fibrilación ventricular]] como resultado de un problema cardíaco no diagnosticado a la edad de 23 años.<ref name="cnn-obit">{{cite news|first=Saeed|last=Ahmed|title=Singer Eydie Gorme dies at 84|date=11 de agosto de 2013|publisher=CNN|accessdate=13 de agosto de 2013|url=http://www.cnn.com/2013/08/11/showbiz/eydie-gorme-death/index.html}}</ref>

Gormé y Lawrence se encontraban trabajando en [[Atlanta|Atlanta, Georgia]] en el momento de producirse la muerte de su hijo. El cantante [[Frank Sinatra]], amigo de la pareja, puso a disposición del matrimonio su avión privado para trasladarles hasta Nueva York. El dúo regresó a los escenarios tras un año de retiro. Gormé murió el 10 d agosto de 2013. En junio de 2019, Lawrence fue diagnosticado con la enfermedad de Alzheimer.

=== Reconocimientos ===
Lawrence ha sido galardonado con un premio del Círculo de Críticos de Nueva York, así como con una nominación a los Premios Tony por su actuación en ''What Makes Sammy Run?'' en Broadway (1964). Fue nominado a dos [[Premios Emmy]], uno de ellos por la producción de ''Steve & Eydie Celebrate Irving Berlin'' (1978).

Junto a Gormé, recibió dos Premios Emmy por ''Our Love is Here to Stay'', un tributo a [[George Gershwin|George]] e [[Ira Gershwin]], un Premio Grammy a la mejor interpretación vocal a dúo o en grupo por ''We Got Us''; un premio del  Círculo de críticos de televisión por ''From This Moment On'', un tributo a [[Cole Porter]].

Han sido merecedores de un galardón a toda una vida dedicada a la música por el [[Salón de la Fama de los Compositores]],<ref name="official">[http://www.steveandeydie.com/ Official website] of Steve Lawrence and [//en.wikipedia.org/wiki/Eydie_Gorm%C3%A9 Eydie Gormé].</ref> y en 1995 recibieron el ''Ella Lifetime Achievement Award'' de la ''[[Society of Singers]]''.

El dúo también ganó cuatro veces el Premio de Entretenimiento de Las Vegas por la "Ley de Variedades Musicales del Año", tres de ellos consecutivos. Fueron honrados con un premio al logro por vida del Salón de la Fama de compositores y en 1995 recibieron el premio ''Ella Lifetime Achievement Award de la Sociedad de Cantantes'', una organización sin fines de lucro que ayuda a cantantes profesionales con asesoramiento y asistencia financiera.

Posee, junto a su esposa, una estrella en el [[paseo de la fama de Hollywood]].

== Muerte ==
Steve Lawrence falleció el 7 de marzo de 2024 en su hogar de Los Ángeles, California, Estados Unidos por complicaciones originadas por la [[enfermedad de Alzheimer]]. Tenía 89
años.

== Álbumes ==
{{Refcomienza|2}}
* ''Steve Lawrence'' (1953, King)
* ''About That Girl'' (1956, Coral)
* ''Songs by Steve Lawrence'' (1957, Coral)
* ''Here's Steve Lawrence'' (1958, Coral)
* ''All About Love'' (1959, Coral)
* ''Swing Softly with Me'' (1959, ABC-Paramount)
* ''Songs Everybody Knows'' (1960, Coral)
* ''We Got Us'' with Eydie Gorme (1960, ABC-Paramount)
* ''Steve & Eydie Sing the Golden Hits'' with Eydie Gorme (1960, ABC-Paramount)
* ''The Steve Lawrence Sound'' (1960, United Artists)
* ''Steve Lawrence Goes Latin'' (1960, United Artists)
* ''Portrait of My Love'' (1961, United Artists)
* ''Our Best to You'' with Eydie Gorme (1961, ABC-Paramount)
* ''Cozy'' with Eydie Gorme (1961, United Artists)
* ''It's Us Again'' (1962, Silvirkin shampoo)
* ''People Will Say We're In Love'' (1962, United Artists)
* ''Winners!'' (1962, Columbia)
* ''Come Waltz With Me'' (1962, Columbia)
* ''Two on the Aisle'' with Eydie Gorme (1962, United Artists)
* ''Steve Lawrence Conquers Broadway'' (1963, United Artists)
* ''Swinging West'' (1963)
* ''Steve & Eydie At the Movies'' with Eydie Gorme (1963)
* ''That Holiday Feeling'' with Eydie Gorme (1964)
* ''Academy Award Losers'' (1964, Columbia)
* ''What Makes Sammy Run?'' (1964, Columbia)
* ''The Steve Lawrence Show'' (1965, Columbia)
* ''Together on Broadway'' with Eydie Gorme (1967, Columbia)
* ''Sing of Love and Sad Young Men'' (1967)
* ''Bonfá & Brazil'' with Eydie Gorme (1967)
* ''Golden Rainbow'' (1968)
* ''I've Gotta Be Me'' (1969)
* ''Real True Lovin''' with Eydie Gorme (1969)
* ''What It Was, Was Love'' with Eydie Gorme (1969)
* ''On A Clear Day – Steve Sings Up A Storm'' (1970)
* ''A Man and a Woman'' with Eydie Gorme (1970)
* ''Portrait of Steve'' (1972)
* ''The World of Steve & Eydie'' with Eydie Gorme (1972)[
* ''Feelin''' with Eydie Gorme (1972, Stage 2)
* ''Our Love is Here to Stay: The Gershwin Years'' with Eydie Gorme (1976)
* ''Tu Seras Mi Musica'' (1977)
* ''My Way'' (1977)
* ''Take It On Home'' (1981)
* ''Hallelujah'' with Eydie Gorme (1984)
* ''Through the Years'' with Eydie Gorme (1984)
* ''Alone Together'' with Eydie Gorme (1989)
* ''Steve Lawrence Sings Sinatra'' (2003)
{{Reftermina}}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* {{commonscat|Steve Lawrence}}

{{NF|1928|2024|Lawrence, Steve}}
[[Categoría:Cantantes masculinos de Estados Unidos]]
[[Categoría:Cantantes de Estados Unidos]]
[[Categoría:Artistas de Columbia Records]]
[[Categoría:Artistas de Canadian-American Records]]
[[Categoría:Ganadores del Premio Grammy]]
[[Categoría:Cantantes judíos]]
[[Categoría:Judíos de Estados Unidos]]
[[Categoría:Nacidos en Brooklyn]]
[[Categoría:Fallecidos en Los Ángeles]]

title: Información personal

Nombre de nacimiento: Sidney Liebowitz

Nacimiento: 8 de julio de 1935 · Brooklyn (Estados Unidos)

Fallecimiento: 7 de marzo de 2024 (88 años) · Los Ángeles (Estados Unidos)

Causa de muerte: Enfermedad de Alzheimer

Nacionalidad: Estadounidense

Lengua materna: Inglés

title: Familia

Hijos: David Nessim Lawrence

title: Educación

Educado en: Thomas Jefferson High School

title: Información profesional

Ocupación: Actor, cantante, actor de televisión, actor de teatro, artista discográfico, compositor, comediante y actor de cine

Área: Pop, actuación y música popular

Géneros: Big band, swing, traditional pop music

Instrumento: Voz

Discográficas: - ABC Records - Columbia Records - Durium Marche Estere - London Records - United Artists Records - Canadian-American Records

Rama militar: Ejército de los Estados Unidos

Distinciones: - Estrella del Paseo de la Fama de Hollywood


text:
# Bayangam
Bayangam es un municipio del departamento de Koung-Khi de la región del Oeste, Camerún. En noviembre de 2005 tenía una población censada de 13 397 habitantes.
Se encuentra ubicado cerca del río Noun, al norte de la ciudad más poblada del país, Duala.

title: Bayangam

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'''Bayangam''' es un municipio del departamento de [[Koung-Khi]] de la [[Región del Oeste (Camerún)|región del Oeste]], [[Camerún]]. En noviembre de 2005 tenía una población censada de {{unidad|13397|habitantes}}.<ref>[https://www.citypopulation.de/php/cameroon-admin.php Información demográfica de Camerún]</ref>

Se encuentra ubicado cerca del [[río Noun (Camerún)|río Noun]], al norte de la ciudad más poblada del país, [[Duala]].

==Referencias==
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==Enlaces externos==
{{commonscat}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Municipios de Camerún]]

title: Bayangam

Entidad: Municipio

• País: Camerún

• Región: Oeste

• Departamento: Koung-Khi