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# Gino Valentini
Gino Alberto Valentini Cuadra (Santiago de Chile, 10 de octubre de 1958) es un exfutbolista, entrenador y profesor de educación física chileno. Jugaba de mediocampista. Actualmente se desempeña como coordinador del primer equipo de Deportes Concepción.

## Trayectoria

### Como jugador
Jugó en Universidad Católica entre 1978 y 1984. Ese último año, Valentini marcó el gol definitivo en el Clásico Universitario ante Universidad de Chile de 1984 que terminó una racha de 13 años sin victorias por Primera División. Tras su gran nivel, fue traspasado junto a Óscar Meneses al Real Oviedo, donde estuvo 6 meses. Tras su paso por España, jugó en Tampico Madero, Unión San Felipe, Deportes Arica, terminando su carrera en Deportivo Irapuato a los 31 años, para luego dedicarse un año a ser Secretario Técnico de la misma institución.

### Como entrenador
Tras desempeñarse entre 1992 y 1994 como entrenador de las inferiores de Universidad Católica, para en julio de 1996 ser designado como director Técnico de Regional Atacama de la Primera División de Chile, quien en el torneo de 1996 peleaba el descenso, en cual confirmó en la última fecha, sin Valentini en el banco. En 1997 dirigió a Municipal Las Condes.
En 1999, fue designado como técnico de Provincial Osorno, conjunto recién descendido a la  Primera B chilena, logrando ascender el mismo año en la Promoción ante Cobresal. Al año siguiente, volvería a descender.
Durante 2003 y 2004 fue director técnico de Deportes Puerto Montt, etapa que estuvo marcada por la mala relación con la hinchada. Entre 2012 y 2013, volvió a dirigir al conjunto salmonero. Su último paso como entrenador fue en 2018, como director técnico interino de Deportes Melipilla.

## Controversias
El 11 de octubre de 2013, en un restaurante de Puerto Montt Valentini agredió a Daniela Cerda, periodista del programa Primer Plano de Chilevisión, quien se encontraba en la zona siguiendo los pasos de la modelo Valentina Roth, que estaba cenando junto a Valentini y otro amigo. Tras Cerda intentar entrevistar a Roth, fue agredida en el rostro por Valentini, dejándola con lesiones de carácter leve en el rostro.
Durante cinco años Valentini fue gerente deportivo de Deportes Melipilla, donde formó parte de varias irregularidades. Valentini aseguró que en diciembre de 2017, Carlos Encinas, DT y Accionista de los melipillanos, le indicó que intentará sobornar al arquero del conjunto de Deportes Vallenar, Carlos Julio, ofreciéndole dinero y un contrato futuro con Deportes Melipilla, lo que el arquero habría rechazado.  Julio indicó «me ofrecieron contrato, un departamento y contrato con marca deportiva. A Juan Silva, la noche anterior, se le ofreció un beneficio a cambio de que lo expulsaran». Además, aseguró que la llave entre Melipilla y Unión San Felipe por el ascenso durante la temporada 2020, estuvo arreglada a favor de Melipilla. Esta acusación fue desestimada por el Tribunal de Penalidades de la ANFP.
Además de dichas acusaciones, Valentini fue el principal denunciante en la acusación de dobles contratos contra el conjunto del potro, donde fue cesado el 5 de enero de 2021, debido a no compartir la forma en que se manejaban los contratos de los jugadores. Esto, puesto que indicó que estos pagos se realizaban en negro, es decir, por fuera de lo que se declaraba a la ANFP, además de dobles contratos, lo cual va contra las reglas de la ANFP. Ante las acusaciones de Valentini, los jugadores Gonzalo Lauler, Miguel Sanhueza, Nicolás Peranic, Gonzalo Sosa y Cristián Magaña desmintieron a Valentini, indicando que este fue desvinculado de Melipilla debido a que el 16 de noviembre de 2020 Deportes Melipilla enfrentó a Magallanes en el Estadio de La Florida, partido al cual Valentini se presentó en manifiesto estado de ebriedad, y frente a todos nosotros comenzó a alentar al equipo rival, especialmente a un jugador de su representación. Tras una investigación, en primera instancia, el 27 de diciembre de 2021, Deportes Melipilla fue expulsado por la Primera Sala del Tribunal de Disciplina de la ANFP, debido a las irregularidades denunciadas; sin embargo, el 13 de enero de 2022, la Segunda Sala del Tribunal revocó su expulsión y determinó la pérdida de seis de los puntos obtenidos durante el torneo 2021, provocando con ello su descenso directo a Primera B 2022.
En noviembre de 2024, se reveló a la opinión pública que Valentini habría tratado de sobornar al jugador de Deportes Melipilla, Brandon Cáceres, a través del intermediario Arnaldo Jara, para que el jugador denunciara al SIFUP el no pago de cotizaciones, y así obtener un descuento de puntos que beneficiará a Deportes Concepción.

## Clubes

### Como jugador
| Club                 | País   | Año       |
| -------------------- | ------ | --------- |
| Universidad Católica | Chile  | 1978-1984 |
| Real Oviedo          | España | 1984      |
| Tampico Madero       | México | 1985-1986 |
| Unión San Felipe     | Chile  | 1987      |
| Deportes Arica       | Chile  | 1988      |
| Deportivo Irapuato   | México | 1989-1990 |

### Como entrenador
| Club                  | País  | Año       |
| --------------------- | ----- | --------- |
| Regional Atacama      | Chile | 1996      |
| Municipal Las Condes  | Chile | 1997-1998 |
| Provincial Osorno     | Chile | 1999-2000 |
| Deportes Puerto Montt | Chile | 2002-2003 |
| Deportes Puerto Montt | Chile | 2012      |
| Deportes Puerto Montt | Chile | 2013      |
| Deportes Melipilla    | Chile | 2018      |

## Palmarés

### Como jugador

#### Campeonatos nacionales
| Título           | Club                 | País  | Año  |
| ---------------- | -------------------- | ----- | ---- |
| Primera División | Universidad Católica | Chile | 1984 |

#### Otros torneos nacionales
| Título               | Club                 | País  | Año  |
| -------------------- | -------------------- | ----- | ---- |
| Copa Chile           | Universidad Católica | Chile | 1983 |
| Copa de la República | Universidad Católica | Chile | 1984 |

title: Gino Valentini

wikitext:
{{Ficha de entrenador de fútbol
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* [[Regional Atacama]] (1996)
* Municipal Las Condes (1997-1998)
* [[Club Deportivo Provincial Osorno|Provincial Osorno]] (1999-2000)
* [[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]] (2002-2003)
* [[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]] (2012)
* [[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]] (2013)
* [[Club de Deportes Melipilla|Deportes Melipilla]] (2018)
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* [[Club Deportivo Universidad Católica (fútbol)|Universidad Católica]] (1978-1984)
* [[Real Oviedo]] (1984)
* [[Tampico Madero Fútbol Club|Tampico Madero]] (1985-1986)
* [[Club Deportivo Unión San Felipe|Unión San Felipe]] (1987)
* [[Club Deportivo San Marcos de Arica|Deportes Arica]] (1988)
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}}

'''Gino Alberto Valentini Cuadra''' ([[Santiago de Chile]], 10 de octubre de 1958) es un exfutbolista, entrenador y profesor de educación física [[Chile|chileno]]. Jugaba de mediocampista. Actualmente se desempeña como coordinador del primer equipo de [[Club Social y de Deportes Concepción|Deportes Concepción]].<ref>{{Cita web|url=https://www.diarioconcepcion.cl/deportes/2023/07/27/gino-valentini-eduardo-vilches-no-lo-estaba-pasando-bien.html|título=Gino Valentini: “Eduardo Vilches no lo estaba pasando bien”|fechaacceso=2024-02-18|apellido=Concepción|nombre=Diario|sitioweb=Diario Concepción|idioma=es}}</ref>

== Trayectoria ==

=== Como jugador ===
Jugó en [[Club Deportivo Universidad Católica (fútbol)|Universidad Católica]] entre 1978 y 1984. Ese último año, Valentini marcó el gol definitivo en el [[Clásico Universitario]] ante [[Club Universidad de Chile|Universidad de Chile]] de 1984 que terminó una racha de 13 años sin victorias por Primera División.<ref>{{Cita web|url=https://chile.as.com/chile/2019/04/13/futbol/1555107491_392679.html|título=Los héroes olvidados de la U y UC en un clásico universitario|fechaacceso=2022-04-25|fecha=2019-04-12|sitioweb=Diario AS|idioma=es-cl}}</ref> Tras su gran nivel, fue traspasado junto a [[Óscar Meneses]] al [[Real Oviedo]], donde estuvo 6 meses. Tras su paso por España, jugó en [[Tampico Madero Fútbol Club|Tampico Madero]], [[Unión San Felipe]], [[Club Deportivo San Marcos de Arica|Deportes Arica]], terminando su carrera en [[Club Deportivo Irapuato|Deportivo Irapuato]] a los 31 años, para luego dedicarse un año a ser Secretario Técnico de la misma institución.

=== Como entrenador ===
Tras desempeñarse entre 1992 y 1994 como entrenador de las inferiores de Universidad Católica, para en julio de 1996 ser designado como director Técnico de [[Regional Atacama]] de la [[Primera División de Chile]], quien en el [[Primera División de Chile 1996|torneo de 1996]] peleaba el descenso, en cual confirmó en la última fecha, sin Valentini en el banco. En 1997 dirigió a Municipal Las Condes.

En 1999, fue designado como técnico de [[Provincial Osorno]], conjunto recién descendido a la  [[Primera B de Chile|Primera B chilena]], logrando ascender el mismo año en la Promoción ante [[Cobresal]]. Al año siguiente, volvería a descender.

Durante 2003 y 2004 fue director técnico de [[Deportes Puerto Montt]], etapa que estuvo marcada por la mala relación con la hinchada.<ref>{{Cita web|url=https://www.elrepuertero.cl/noticia/listado/gino-valentini-fue-presentado-como-el-nuevo-tecnico-de-puerto-montt|título=Gino Valentini fue presentado como el nuevo técnico de Puerto Montt|fechaacceso=2022-04-25|sitioweb=El Repuertero.cl, Noticias de Puerto Montt y Los Lagos|idioma=es}}</ref> Entre 2012 y 2013, volvió a dirigir al conjunto salmonero.<ref>{{Cita web|url=https://cooperativa.cl/noticias/deportes/futbol/primera-b/gino-valentini-es-el-nuevo-tecnico-de-puerto-montt/2012-10-01/171329.html|título=Gino Valentini es el nuevo técnico de Puerto Montt|fechaacceso=2024-12-04|apellido=Cooperativa.cl|sitioweb=Cooperativa.cl|idioma=español}}</ref> Su último paso como entrenador fue en 2018, como director técnico interino de [[Deportes Melipilla]].

== Controversias ==
El 11 de octubre de 2013, en un restaurante de [[Puerto Montt]] Valentini agredió a Daniela Cerda, periodista del programa Primer Plano de Chilevisión, quien se encontraba en la zona siguiendo los pasos de la modelo Valentina Roth, que estaba cenando junto a Valentini y otro amigo. Tras Cerda intentar entrevistar a Roth, fue agredida en el rostro por Valentini, dejándola con lesiones de carácter leve en el rostro.<ref>{{Cita web|url=http://www.biobiochile.cl/noticias/2012/10/12/confirman-denuncia-por-agresion-de-dt-de-deportes-puerto-montt-a-periodista-de-pimer-plano.shtml|título=Confirman denuncia por agresión de DT de Deportes Puerto Montt a periodista de Primer Plano|fechaacceso=2022-04-25|fecha=2012-10-12|sitioweb=BioBioChile - La Red de Prensa Más Grande de Chile|idioma=es}}</ref>

Durante cinco años Valentini fue gerente deportivo de Deportes Melipilla, donde formó parte de varias irregularidades. Valentini aseguró que en diciembre de 2017, [[Carlos Encinas Vásquez|Carlos Encinas]], DT y Accionista de los melipillanos, le indicó que intentará sobornar al arquero del conjunto de Deportes Vallenar, [[Carlos Julio]], ofreciéndole dinero y un contrato futuro con Deportes Melipilla, lo que el arquero habría rechazado.  Julio indicó «me ofrecieron contrato, un departamento y contrato con marca deportiva. A Juan Silva, la noche anterior, se le ofreció un beneficio a cambio de que lo expulsaran».<ref>{{Cita web|url=https://digital.elmercurio.com/2022/01/03/P/5I42LS9F|título=2022-01-03 : Pág. 7|fechaacceso=2022-04-25|sitioweb=El Mercurio}}</ref><ref name=":8">{{Cita web|url=https://www.diarioconcepcion.cl/deportes/2021/05/05/preacuerdos-otro-cuestionable-metodo-que-utilizarian-en-lautaro.html|título=Preacuerdos: otro cuestionable método que utilizarían en Lautaro|fechaacceso=2022-01-13|apellido=Concepción|nombre=Diario|sitioweb=Diario Concepción|idioma=es}}</ref> Además, aseguró que la llave entre Melipilla y [[Unión San Felipe]] por el ascenso durante la temporada 2020, estuvo arreglada a favor de Melipilla.<ref>{{Cita web|url=https://primerabchile.cl/union-san-felipe/ex-gerente-de-deportes-melipilla-acuso-arreglo-en-el-partido-del-ascenso-ante-san-felipe/|título=Ex gerente de Deportes Melipilla acusó arreglo en el partido del ascenso ante San Felipe|fechaacceso=2022-04-25|apellido=PrimeraBChile|fecha=2021-12-04|sitioweb=PrimeraBChile.cl - El Portal del fútbol de ascenso de Chile|idioma=es}}</ref> Esta acusación fue desestimada por el Tribunal de Penalidades de la ANFP.

Además de dichas acusaciones, Valentini fue el principal denunciante en la acusación de dobles contratos contra el conjunto del potro, donde fue cesado el 5 de enero de 2021, debido a no compartir la forma en que se manejaban los contratos de los jugadores. Esto, puesto que indicó que estos pagos se realizaban en negro, es decir, por fuera de lo que se declaraba a la ANFP, además de dobles contratos, lo cual va contra las reglas de la ANFP.<ref>{{Cita web|url=https://www.latercera.com/el-deportivo/noticia/la-declaracion-del-exfuncionario-de-melipilla-que-intento-llevar-la-definicion-del-descenso-fuera-de-la-cancha/F2V6VQ4CO5BHZDJVTUAW6OVKDU/|título=La declaración del exfuncionario de Melipilla que intentó llevar el descenso a la secretaría|fechaacceso=2022-04-25|apellido=González|nombre=Christian|fecha=2021-12-03|sitioweb=La Tercera}}</ref> Ante las acusaciones de Valentini, los jugadores [[Gonzalo Lauler]], [[Miguel Sanhueza]], [[Nicolás Peranic]], [[Gonzalo Sosa]] y [[Cristián Magaña]] desmintieron a Valentini, indicando que este fue desvinculado de Melipilla debido a que el 16 de noviembre de 2020 Deportes Melipilla enfrentó a [[Deportes Magallanes|Magallanes]] en el Estadio de La Florida, partido al cual Valentini se presentó en manifiesto estado de ebriedad, y frente a todos nosotros comenzó a alentar al equipo rival, especialmente a un jugador de su representación.<ref>{{Cita web|url=https://www.adnradio.cl/futbol/2021/12/07/futbolistas-de-melipilla-repudiaron-dichos-de-gino-valentini-en-contra-del-club-se-presentaba-ebrio-y-no-tiene-ninguna-credibilidad.html|título=https://www.adnradio.cl/futbol/2021/12/07/futbolistas-de-melipilla-repudiaron-dichos-de-gino-valentini-en-contra-del-club-se-presentaba-ebrio-y-no-tiene-ninguna-credibilidad.html|fechaacceso=2022-04-25|apellido=ADN|sitioweb=ADN|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.biobiochile.cl/noticias/deportes/futbol/futbol-nacional/2021/12/08/plantel-de-melipilla-golpeo-la-mesa-tras-acusacion-de-ex-gerente-fue-desvinculado-por-estar-ebrio.shtml|título=Plantel de Melipilla golpeó la mesa tras acusación de ex gerente: "Fue desvinculado por estar ebrio"|fechaacceso=2022-04-25|fecha=2021-12-08|sitioweb=BioBioChile - La Red de Prensa Más Grande de Chile|idioma=es}}</ref> Tras una investigación, en primera instancia, el 27 de diciembre de 2021, Deportes Melipilla fue expulsado por la Primera Sala del Tribunal de Disciplina de la ANFP, debido a las irregularidades denunciadas;<ref>{{Cita web|url=https://www.biobiochile.cl/noticias/deportes/futbol/futbol-nacional/2021/12/27/melipilla-no-va-mas-club-fue-expulsado-del-profesionalismo-por-irregularidades.shtml|título=Melipilla no va más: club fue expulsado del profesionalismo por irregularidades|fechaacceso=2021-12-27|fecha=2021-12-27|sitioweb=BioBioChile - La Red de Prensa Más Grande de Chile|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://redgol.cl/chile/Tribunal-decreta-la-expulsion-de--Melipilla-del-futbol-profesional-chileno-y-salva-a-Huachipato-del-descenso-20211227-0029.html|título=Tribunal decreta la expulsión de Melipilla del fútbol profesional chileno y salva a Huachipato del descenso|fechaacceso=2021-12-27|sitioweb=RedGol|idioma=es-ES}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.alairelibre.cl/noticias/deportes/futbol/melipilla/tribunal-de-disciplina-determino-la-expulsion-de-melipilla-del-futbol/2021-12-27/105025.html|título=Tribunal de Disciplina determinó la expulsión de Melipilla del fútbol profesional|fechaacceso=2021-12-27|apellido=Comunicaciones|nombre=Compañia Chilena de|sitioweb=alairelibre.cl|idioma=español}}</ref> sin embargo, el 13 de enero de 2022, la Segunda Sala del Tribunal revocó su expulsión y determinó la pérdida de seis de los puntos obtenidos durante el torneo 2021, provocando con ello su descenso directo a [[Primera B de Chile 2022|Primera B 2022]].<ref>{{Cita web|url=https://www.alairelibre.cl/noticias/deportes/futbol/melipilla/tribunal-de-disciplina-revoco-expulsion-de-melipilla-y-provoco-su/2022-01-13/113616.html|título=Tribunal de Disciplina revocó expulsión de Melipilla y provocó su descenso con resta de puntos|fechaacceso=13 de enero de 2022|autor=Al Aire Libre|fecha=13 de enero de 2022}}</ref>

En noviembre de 2024, se reveló a la opinión pública que Valentini habría tratado de sobornar al jugador de Deportes Melipilla, Brandon Cáceres, a través del intermediario Arnaldo Jara, para que el jugador denunciara al [[SIFUP]] el no pago de cotizaciones, y así obtener un descuento de puntos que beneficiará a Deportes Concepción.<ref>{{Cita web|url=https://www.elagora.net/vuelco-en-segunda-division-audio-podria-complicar-denuncia-de-deportes-concepcion/|título=Vuelco en Segunda División: audio podría complicar denuncia de Deportes Concepción|fechaacceso=2024-12-04|apellido=Ágora|nombre=El|fecha=2024-12-03|sitioweb=Diario El Ágora|idioma=es}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://redgol.cl/chile/deportes-melipilla-acusa-sobornos-de-deportes-concepcion-denuncia-tribunal-de-disciplina|título=Melipilla presenta POLÉMICA prueba contra Concepción tras denuncia en Tribunal de Disciplina|fechaacceso=2024-12-04|fecha=2024-12-03|sitioweb=RedGol|idioma=es-CL}}</ref>

== Clubes ==

=== Como jugador ===
{| class="wikitable center" style="text-align:center"
!width="190"|Club
!width="170"|País
!width="120"|Año
|-
|[[Club Deportivo Universidad Católica (fútbol)|Universidad Católica]]
|{{CHI}}
|1978-1984
|-
|[[Real Oviedo]]
|{{ESP}}
|1984
|-
|[[Tampico Madero Fútbol Club|Tampico Madero]]
|{{MEX}}
|1985-1986
|-
|[[Unión San Felipe]]
| rowspan="2"|{{CHI}}
|1987
|-
|[[Club Deportivo San Marcos de Arica|Deportes Arica]]
|1988
|-
|[[Club Deportivo Irapuato|Deportivo Irapuato]]
|{{MEX}}
|1989-1990
|}

=== Como entrenador ===
{| class="wikitable center" style="text-align:center"
!width="190"|Club
!width="170"|País
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|-
|[[Regional Atacama]]
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|1996
|-
|Municipal Las Condes
|1997-1998
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|[[Club Deportivo Provincial Osorno|Provincial Osorno]]
|1999-2000
|-
|[[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]]
|2002-2003
|-
|[[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]]
|2012
|-
|[[Club de Deportes Puerto Montt|Deportes Puerto Montt]]
|2013
|-
|[[Club de Deportes Melipilla|Deportes Melipilla]]
|2018
|}

== Palmarés ==
=== Como jugador ===
==== Campeonatos nacionales ====

{| class="wikitable center" style="text-align:center"
! Título
! Club
! País
! Año
|-
|[[Primera división chilena|Primera División]]
|[[Club Deportivo Universidad Católica (fútbol)|Universidad Católica]]
|{{CHI}}
|[[Primera División de Chile 1984|1984]]
|}

==== Otros torneos nacionales ====

{| class="wikitable center" style="text-align:center"
! Título
! Club
! País
! Año
|-
|[[Copa Chile]]
| rowspan="2"|[[Club Deportivo Universidad Católica (fútbol)|Universidad Católica]]
| rowspan="2"|{{CHI}}
|[[Copa Polla Gol 1983|1983]]
|-
|[[Copa de la República (Chile)|Copa de la República]]
|[[Copa de la República (Chile)|1984]]
|}

== Referencias ==
{{listaref|2}}

{{NF|1958||Valentini, Gino}}

[[Categoría:Nacidos en Santiago de Chile]]
[[Categoría:Profesores de Santiago de Chile]]
[[Categoría:Futbolistas de Santiago de Chile]]
[[Categoría:Futbolistas de las inferiores del Club Deportivo Universidad Católica]]
[[Categoría:Futbolistas del Club Deportivo Universidad Católica en los años 1970]]
[[Categoría:Futbolistas del Club Deportivo Universidad Católica en los años 1980]]
[[Categoría:Futbolistas del Real Oviedo en los años 1980]]
[[Categoría:Futbolistas del Tampico Madero Fútbol Club en los años 1980]]
[[Categoría:Futbolistas del Club Deportivo Unión San Felipe en los años 1980]]
[[Categoría:Futbolistas del Club Deportivo San Marcos de Arica en los años 1980]]
[[Categoría:Entrenadores de fútbol de Chile]]
[[Categoría:Entrenadores del Club de Deportes Regional Atacama]]
[[Categoría:Entrenadores del Club Deportivo Municipal Las Condes]]
[[Categoría:Entrenadores del Club Deportivo Provincial Osorno]]
[[Categoría:Entrenadores del Club de Deportes Puerto Montt]]
[[Categoría:Entrenadores del Club de Deportes Melipilla]]

title: Datos personales

Nombre completo: Gino Alberto Valentini Cuadra

Nacimiento: Santiago de Chile, Chile · 10 de octubre de 1958 (66 años)

Nacionalidad(es): Chilena

title: Carrera como entrenador

Deporte: Fútbol

Debut como entrenador: 1996 · (Regional Atacama)

title: Carrera como jugador

Posición: Centrocampista

Debut como jugador: 1978 · (Universidad Católica)

Retirada deportiva: 1990 · (Deportivo Irapuato)


text:
# Navarredondilla
Navarredondilla es un municipio y localidad española de la provincia de Ávila, en la comunidad autónoma de Castilla y León. El término municipal tiene una población de 158 habitantes (INE 2024).

## Toponimia
"Nava" según la RAE es el “Terreno llano y sin árboles, a veces pantanoso, situado generalmente entre montañas.” Originalmente llamada NAVARREDONDA (hasta finales del siglo XVII). REDONDA O REDONDILLA, debido a la forma de su territorio municipal.

## Geografía

### Localización
El municipio de Navarredondilla se encuentra situado en la provincia de Ávila, España.
Forma parte de la llamada Comarca del Alberche, la cual es un conjunto de municipios que se extiende por la cuenca hidrográfica del Río Alberche y que en ocasiones se han adherido funcionalmente entre sí en la Mancomunidad del Alberche para poder obtener servicios territoriales básicos.
Navarredondilla se sitúa entre las latitudes 40º 27'N y 40º 25'N; así como las longitudes 4º 47'W y 4º 52'W.
El municipio limita con las entidades de San Juan del Molinillo por su extremo oeste y norte, Navalacruz por el este, Burgohondo por el suroeste, Navatalgordo por el sur y, en un extremo este de mínimo contacto entre términos municipales, con Navaquesera.
En una aproximación a su emplazamiento físico (el cual será tratado en los siguientes apartados) es posible determinar que el municipio y el núcleo principal del mismo se sitúan en las elevaciones correspondientes a la sierra de la Paramera, formación montañosa integrada en el Sistema Central.

### Extensión
El municipio de Navarredondilla posee un tamaño medio respecto a los municipios de la provincia de Ávila, pero pequeño en comparación con los de su entorno más próximo. La superficie de Navarredondilla es de 22,711 hectáreas para su núcleo residencial y de 2017,578 hectáreas para su límite municipal.

## Historia
Poder conocer con exactitud la fecha de su fundación es tarea casi imposible, como sucede con la inmensa mayoría de ciudades y pueblos.
Un documento de indudable valor histórico (hacia el año 1120) es el que nos habla de Blasco Ximeno el Grande y Blasco Ximeno el Chico que fueron enviados por el Rey a fundar distintos pueblos, entre otros Nava Solana (hoy Pedro Bernardo) y las otras Navas. Dos siglos después hacia 1350 fue enviado Gil Blázquez por el rey Alfonso "el Onceno" "para que fundase e poblase las Navas de Avila" y "que les diese e repartiese heredamientos donde pudiesen labrar".
Navarredondilla perteneció eclesiásticamente a la Abadía de Burgohondo hasta el siglo XIX. Se conserva una Bula del Papa, fechada en 1178, que menciona el Monasterio de Santa María de Fundo (del Burgo), la cual se refiere a los Canónigos del Monasterio de Santa María del Burgo. Otros dos documentos del Papa fechados en 1240 y 1273 lo llaman Monasterio del "Burgo del Fondo" (Burgohondo).
Que los visigodos habitaron estas tierras lo acreditan las tumbas "antropomórficas" excavadas en piedra, que se pueden contemplar al oeste y sur del término municipal, así como un trozo de la punta de un puñal y muchos restos de cerámica.

## Demografía
Navarredondilla cuenta con una población de 158 habitantes (INE 2024).
| Gráfica de evolución demográfica de Navarredondilla entre 1842 y 2021                                                 |
|                                                                                |
| Población de derecho según los censos de población del INE. Población de hecho según los censos de población del INE. |

## Patrimonio

### Plaza mayor
En la plaza mayor se encuentra el ayuntamiento de la localidad así como la farmacia y el hogar del jubilado.

### Las Eras
Las Eras, antiguo lugar de trabajo para la agricultura así como pasto para el ganado, es el campo situado entre la carretera nacional que cruza el pueblo y el pico del Zapatero (pico más alto de la sierra que rodea al municipio), donde se encuentra la antigua plaza de toros del municipio, la piscina de verano, el parque de columpios infantiles, la nave multi-eventos donde se desarrollan según la época del año diferentes comidas para la gente del pueblo y las pistas de fútbol y baloncesto.

### La escuela
Aún en activo, en la parte superior de las Eras, junto al campo de fútbol municipal y la pista de Pádel de reciente construcción se encuentra la escuela o colegio municipal. Esta escuela debido a la poca cantidad de alumnos con que cuenta en la actualidad ha estado cerca de cerrar en los últimos años pero aún ha conseguido obtener el número mínimo para continuar abierta y seguir formando a los niños/as ya no solo de Navarredondilla sino de pueblos de la comarca.

### Los Caños
Se encuentran al inicio de las Eras partiendo desde el pueblo, prácticamente pegados a la antigua plaza de toros. Son 2 caños que continuamente y salvo sequía en la zona proveen agua que viene directamente de la sierra. Esta agua es utilizada principalmente por la gente del pueblo para dar de beber al ganado, para lavado personal y limpieza de las casa, para regar las tierras e incluso para beber ellos mismos en muchos casos.

### La Ermita
La ermita se sitúa en el camino que parte del “Cerrillo” y se encuentra aproximadamente a 15 minutos andando del mismo. En la Ermita se celebra la romería de la virgen del Rosario en el mes de mayo.

## Cultura

### Semana Santa
Con canciones de tiempo inmemorial, como El Arado, Los Mandamientos, La Baraja de Naipes, etc. Con letra relativa a los misterios de la pasión y muerte del Señor.
"El arado cantaré, de piezas le iré formando y de la Pasión de Cristo, misterios iré explicando...EI dental es el cimiento donde se forma el arado, pues sin tan buen Dios tenemos amparo de los cristianos..." - EL ARADO
En estas fechas también tienen lugar Los Bollos, la gente del pueblo sale al campo a comer y a pasar el día. Antiguamente se celebraba el lunes de Pascua, actualmente se hace el sábado.

### Romería
En honor a la Virgen del Rosario, la Romería se celebra el último fin de semana de mayo en la ermita edificada en 1995. La Ermita está situada aproximadamente a 2 km del pueblo en dirección oeste, donde se contempla un paisaje del valle incomparable.

### El Corpus
Fiesta del Señor, donde se adornan las calles del pueblo con flores de cantueso. Se hacen hermosos arcos con flores y ramas de retama así como altares florales bellamente engalanados. También se adornan ventanas y balcones con colchas y pañuelos.

### Santiago Apóstol
Titular de la parroquia, se celebra el 25 de julio. Son las llamadas "Fiestas de Verano" o "Fiestas Populares" en honor al patrón.

### Asunción de la Virgen
El 15 de agosto, día festivo Nacional donde además se celebra la Fiesta de la Tercera Edad.

### Virgen del Rosario
Festividad en honor a la Virgen del Rosario, patrona del pueblo. Se celebra el 7 de octubre y en el caso de coincidir dicha fecha entre semana se celebrará el primer fin de semana de octubre.

### Fiesta de las mujeres
El domingo siguiente a la fiesta de la Virgen del Rosario, la víspera se canta la ronda a la Virgen y también en este día se da una comida campestre ofrecida por el Ayuntamiento para todos los que quieren asistir.

wikiname: eswiki

title: Navarredondilla

in_language: es

wikitext:
{{Ficha de localidad de España
| nombre = Navarredondilla
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|partido  = [[Partido judicial de Ávila|Ávila]]
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}}

'''Navarredondilla''' es un [[municipio]] y localidad [[España|española]] de la [[provincia de Ávila]], en la comunidad autónoma de [[Castilla y León]]. El término municipal tiene una población de {{población-es wd}}.

== Toponimia ==
"Nava" según la RAE es el “Terreno llano y sin árboles, a veces pantanoso, situado generalmente entre montañas.” Originalmente llamada NAVARREDONDA (hasta finales del {{siglo|XVII||s}}). REDONDA O REDONDILLA, debido a la forma de su territorio municipal.

== Geografía ==

=== Localización ===
El municipio de Navarredondilla se encuentra situado en la provincia de Ávila, España.

Forma parte de la llamada Comarca del Alberche, la cual es un conjunto de municipios que se extiende por la cuenca hidrográfica del Río Alberche y que en ocasiones se han adherido funcionalmente entre sí en la Mancomunidad del Alberche para poder obtener servicios territoriales básicos.

Navarredondilla se sitúa entre las latitudes 40º 27'N y 40º 25'N; así como las longitudes 4º 47'W y 4º 52'W.

El municipio limita con las entidades de [[San Juan del Molinillo]] por su extremo oeste y norte, [[Navalacruz]] por el este, [[Burgohondo]] por el suroeste, [[Navatalgordo]] por el sur y, en un extremo este de mínimo contacto entre términos municipales, con [[Navaquesera]].

En una aproximación a su emplazamiento físico (el cual será tratado en los siguientes apartados) es posible determinar que el municipio y el núcleo principal del mismo se sitúan en las elevaciones correspondientes a la [[sierra de la Paramera]], formación montañosa integrada en el [[Sistema Central]].

=== Extensión ===
El municipio de Navarredondilla posee un tamaño medio respecto a los municipios de la provincia de Ávila, pero pequeño en comparación con los de su entorno más próximo. La superficie de Navarredondilla es de 22,711 hectáreas para su núcleo residencial y de 2017,578 hectáreas para su límite municipal.

== Historia ==
Poder conocer con exactitud la fecha de su fundación es tarea casi imposible, como sucede con la inmensa mayoría de ciudades y pueblos.

Un documento de indudable valor histórico (hacia el año 1120) es el que nos habla de Blasco Ximeno el Grande y Blasco Ximeno el Chico que fueron enviados por el Rey a fundar distintos pueblos, entre otros Nava Solana (hoy Pedro Bernardo) y las otras Navas. Dos siglos después hacia 1350 fue enviado Gil Blázquez por el rey Alfonso "el Onceno" "para que fundase e poblase las Navas de Avila" y "que les diese e repartiese heredamientos donde pudiesen labrar".

Navarredondilla perteneció eclesiásticamente a la Abadía de Burgohondo hasta el {{siglo|XIX||s}}. Se conserva una Bula del Papa, fechada en 1178, que menciona el Monasterio de Santa María de Fundo (del Burgo), la cual se refiere a los Canónigos del Monasterio de Santa María del Burgo. Otros dos documentos del Papa fechados en 1240 y 1273 lo llaman Monasterio del "Burgo del Fondo" (Burgohondo).

Que los visigodos habitaron estas tierras lo acreditan las tumbas "antropomórficas" excavadas en piedra, que se pueden contemplar al oeste y sur del término municipal, así como un trozo de la punta de un puñal y muchos restos de cerámica.

== Demografía ==

Navarredondilla cuenta con una población de {{población-es wd}}.

{{Gráfica de evolución|color_2=OceanBlue|color_3=OceanBlue|tipo=demográfica|posición=center|nombre=Navarredondilla<ref name = Evo>{{cita web|url=https://www.ine.es/intercensal/intercensal.do?search=3&codigoProvincia=05&codigoMunicipio=166&btnBuscarCod=Consultar+selecci%C3%B3n|título=Alteraciones de los municipios en los Censos de Población desde 1842|autor=Instituto Nacional de Estadística (España)|fechaacceso=15 de abril de 2025}}</ref>|1842|392|1857|536|1860|596|1877|609|1887|686|1897|688|1900|672|1910|724|1920|737|1930|1003|1940|964|1950|1080|1960|918|1970|522|1981|400|1991|318|2001|279|2011|261|2021|172|notas={{leyenda|#99B2FF|[[Población de derecho]] según los [[censo de población|censos de población]] del [[Instituto Nacional de Estadística (España)|INE]].}}{{leyenda|#007fcc|[[Población de hecho]] según los censos de población del INE.}}}}<!-- El consenso sobre esta gráfica de censos no permite añadir datos del padrón a la gráfica, por lo que el dato siguiente al censo de 2021 en esta gráfica será el censo de 2031. -->

== Patrimonio ==
=== Plaza mayor ===
En la plaza mayor se encuentra el ayuntamiento de la localidad así como la farmacia y el hogar del jubilado.

=== Las Eras ===
Las Eras, antiguo lugar de trabajo para la agricultura así como pasto para el ganado, es el campo situado entre la carretera nacional que cruza el pueblo y el pico del Zapatero (pico más alto de la sierra que rodea al municipio), donde se encuentra la antigua plaza de toros del municipio, la piscina de verano, el parque de columpios infantiles, la nave multi-eventos donde se desarrollan según la época del año diferentes comidas para la gente del pueblo y las pistas de fútbol y baloncesto.

=== La escuela ===
Aún en activo, en la parte superior de las Eras, junto al campo de fútbol municipal y la pista de Pádel de reciente construcción se encuentra la escuela o colegio municipal. Esta escuela debido a la poca cantidad de alumnos con que cuenta en la actualidad ha estado cerca de cerrar en los últimos años pero aún ha conseguido obtener el número mínimo para continuar abierta y seguir formando a los niños/as ya no solo de Navarredondilla sino de pueblos de la comarca.

=== Los Caños ===
Se encuentran al inicio de las Eras partiendo desde el pueblo, prácticamente pegados a la antigua plaza de toros. Son 2 caños que continuamente y salvo sequía en la zona proveen agua que viene directamente de la sierra. Esta agua es utilizada principalmente por la gente del pueblo para dar de beber al ganado, para lavado personal y limpieza de las casa, para regar las tierras e incluso para beber ellos mismos en muchos casos.

=== La Ermita ===
La ermita se sitúa en el camino que parte del “Cerrillo” y se encuentra aproximadamente a 15 minutos andando del mismo. En la Ermita se celebra la romería de la virgen del Rosario en el mes de mayo.

== Cultura ==

=== Semana Santa ===
Con canciones de tiempo inmemorial, como El Arado, Los Mandamientos, La Baraja de Naipes, etc. Con letra relativa a los misterios de la pasión y muerte del Señor.

''"El arado cantaré, de piezas le iré formando y de la Pasión de Cristo, misterios iré explicando...EI dental es el cimiento donde se forma el arado, pues sin tan buen Dios tenemos amparo de los cristianos..."'' - EL ARADO

En estas fechas también tienen lugar Los Bollos, la gente del pueblo sale al campo a comer y a pasar el día. Antiguamente se celebraba el lunes de Pascua, actualmente se hace el sábado.

=== Romería ===

En honor a la Virgen del Rosario, la Romería se celebra el último fin de semana de mayo en la ermita edificada en 1995. La Ermita está situada aproximadamente a 2 km del pueblo en dirección oeste, donde se contempla un paisaje del valle incomparable.

=== El Corpus ===
Fiesta del Señor, donde se adornan las calles del pueblo con flores de cantueso. Se hacen hermosos arcos con flores y ramas de retama así como altares florales bellamente engalanados. También se adornan ventanas y balcones con colchas y pañuelos.

=== Santiago Apóstol ===
Titular de la parroquia, se celebra el 25 de julio. Son las llamadas "Fiestas de Verano" o "Fiestas Populares" en honor al patrón.

=== Asunción de la Virgen ===
El 15 de agosto, día festivo Nacional donde además se celebra la Fiesta de la Tercera Edad.

=== Virgen del Rosario ===
Festividad en honor a la Virgen del Rosario, patrona del pueblo. Se celebra el 7 de octubre y en el caso de coincidir dicha fecha entre semana se celebrará el primer fin de semana de octubre.

=== Fiesta de las mujeres ===
El domingo siguiente a la fiesta de la Virgen del Rosario, la víspera se canta la ronda a la Virgen y también en este día se da una comida campestre ofrecida por el Ayuntamiento para todos los que quieren asistir.

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Navarredondilla}}

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Municipios de la provincia de Ávila]]
[[Categoría:Localidades de la provincia de Ávila]]

title: Navarredondilla

País: España

• Com. autónoma: Castilla y León

• Provincia: Ávila

• Partido judicial: Ávila

• Densidad: 9,08 hab./km²

Alcalde (2019): Juan José López Sánchez (PP)


text:
# Crookham Village
Crookham Village es una parroquia civil y un pueblo del distrito de Hart, en el condado de Hampshire (Inglaterra).

## Geografía
Según la Oficina Nacional de Estadística británica, Crookham Village tiene una superficie de 4,38 km².

## Demografía
Según el censo de 2001, Crookham Village tenía 3648 habitantes (51,51% varones, 48,49% mujeres) y una densidad de población de 832,88 hab/km². El 23,19% eran menores de 16 años, el 74,53% tenían entre 16 y 74, y el 2,28% eran mayores de 74. La media de edad era de 31,94 años. Del total de habitantes con 16 o más años, el 31,73% estaban solteros, el 58,42% casados, y el 9,85% divorciados o viudos.
El 92,41% de los habitantes eran originarios del Reino Unido. El resto de países europeos englobaban al 2,58% de la población, mientras que el 5,02% había nacido en cualquier otro lugar. Según su grupo étnico, el 97,09% eran blancos, el 0,99% mestizos, el 1,07% asiáticos, el 0,27% negros, el 0,27% chinos, y el 0,3% de cualquier otro. El cristianismo era profesado por el 73,99%, el budismo por el 0,08%, el hinduismo por el 0,36%, el judaísmo por el 0,16%, el islam por el 0,3%, el sijismo por el 0,36%, y cualquier otra religión por el 0,11%. El 17,32% no eran religiosos y el 7,32% no marcaron ninguna opción en el censo.
2181 habitantes eran económicamente activos, 2142 de ellos (98,21%) empleados y 39 (1,79%) desempleados. Había 1551 hogares con residentes, 12 vacíos, y 4 eran alojamientos vacacionales o segundas residencias.

title: Crookham Village

wikitext:
{{Ficha de entidad subnacional
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'''Crookham Village''' es una [[Parroquia (civil)|parroquia civil]] y un [[Pueblo (población rural)|pueblo]] del [[Distritos de Inglaterra|distrito]] de [[Distrito de Hart|Hart]], en el [[Condados de Inglaterra|condado]] de [[Hampshire]] ([[Inglaterra]]).

== Geografía ==
Según la [[Office for National Statistics|Oficina Nacional de Estadística británica]], Crookham Village tiene una superficie de 4,38 [[Kilómetro cuadrado|km²]].<ref name="ONSI">Tablas: «Usual Resident Population (KS01) for Amalgamated Parishes», «Ethnic Group (KS06) for Amalgamated Parishes», «Country of Birth (KS05) for Amalgamated Parishes» y «Religion (KS07) for Amalgamated Parishes», disponibles para descarga [http://www.neighbourhood.statistics.gov.uk/dissemination/Download1.do aquí] {{Wayback|url=http://www.neighbourhood.statistics.gov.uk/dissemination/Download1.do |date=20110908014259 }}. [[Office for National Statistics]] (inglés).</ref>

== Demografía ==
Según el [[Censo del Reino Unido de 2001|censo de 2001]], Crookham Village tenía 3648 habitantes (51,51% varones, 48,49% mujeres) y una [[densidad de población]] de 832,88 hab/km². El 23,19% eran menores de 16 años, el 74,53% tenían entre 16 y 74, y el 2,28% eran mayores de 74. La media de edad era de 31,94 años. Del total de habitantes con 16 o más años, el 31,73% estaban solteros, el 58,42% casados, y el 9,85% divorciados o viudos.<ref name="ONSII">{{cita web|url = http://www.neighbourhood.statistics.gov.uk/dissemination/LeadAreaSearch.do?a=7&r=1&i=1001&m=0&s=1319637392859&enc=1&areaSearchText=Crookham+Village&areaSearchType=16&extendedList=true&searchAreas=|título = Area: Crookham Village CP (Parish)|fechaacceso = 7 de marzo de 2012|editorial = [[Office for National Statistics]]|idioma = inglés|urlarchivo = https://web.archive.org/web/20160304141316/http://www.neighbourhood.statistics.gov.uk/dissemination/LeadAreaSearch.do?a=7&r=1&i=1001&m=0&s=1319637392859&enc=1&areaSearchText=Crookham+Village&areaSearchType=16&extendedList=true&searchAreas=|fechaarchivo = 4 de marzo de 2016}}</ref>

El 92,41% de los habitantes eran originarios del [[Reino Unido]]. El resto de [[Anexo:División política de Europa|países europeos]] englobaban al 2,58% de la población, mientras que el 5,02% había nacido en cualquier otro lugar. Según su [[Grupos étnicos en el Reino Unido|grupo étnico]], el 97,09% eran blancos, el 0,99% mestizos, el 1,07% asiáticos, el 0,27% negros, el 0,27% chinos, y el 0,3% de cualquier otro. El [[cristianismo]] era profesado por el 73,99%, el [[budismo]] por el 0,08%, el [[hinduismo]] por el 0,36%, el [[judaísmo]] por el 0,16%, el [[islam]] por el 0,3%, el [[sijismo]] por el 0,36%, y cualquier otra religión por el 0,11%. El 17,32% no eran religiosos y el 7,32% no marcaron ninguna opción en el censo.<ref name="ONSI"/>

2181 habitantes eran económicamente activos, 2142 de ellos (98,21%) empleados y 39 (1,79%) desempleados. Había 1551 hogares con residentes, 12 vacíos, y 4 eran alojamientos vacacionales o segundas residencias.<ref name="ONSII"/>

== Referencias ==
{{Listaref}}

== Enlaces externos ==
{{Commonscat}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Localidades de Hampshire]]
[[Categoría:Parroquias civiles de Hampshire]]

title: Crookham Village

Entidad: Parroquia civil y pueblo

• País: Reino Unido

• Nación constitutiva: Inglaterra

• Región: Sudeste de Inglaterra

• Condado: Hampshire

• Distrito: Hart

Huso horario: GMT (UTC0)

• en verano: BST (UTC +1)


text:
# Naberezhné (Dubno)
Naberezhné (ucraniano: Набережне́) es un pueblo de Ucrania perteneciente al municipio rural de Boremel, en el raión de Dubno de la óblast de Rivne.
En 2001, el pueblo tenía una población de 323 habitantes.
Se encuentra en la periferia oriental de Boremel, a orillas del embalse del río Styr, sobre el lugar por el que pasa la carretera T0303 que une Demýdivka con Lutsk.

## Historia
Antes de la formación del actual municipio de Boremel en 2016, el pueblo era una pedanía del consejo rural de Boremel en el raión de Demýdivka.

title: Naberezhné (Dubno)

wikitext:
{{Ficha de entidad subnacional
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|superior_3 = [[Boremel]]
|mapa_loc = Óblast de Rivne
}}
'''Naberezhné''' ([[Idioma ucraniano|ucraniano]]: Набережне́) es un [[Pueblo (población rural)|pueblo]] de [[Ucrania]] perteneciente al [[Municipio (Ucrania)|municipio rural]] de [[Boremel]], en el [[raión de Dubno]] de la [[óblast de Rivne]].<ref>[https://demydivska-gromada.gov.ua/ Демидівська селищна громада]</ref>
En 2001, el pueblo tenía una población de 323 habitantes.<ref>[http://2001.ukrcensus.gov.ua/ Censo de Ucrania de 2001]</ref>
Se encuentra en la periferia oriental de Boremel, a orillas del embalse del [[río Styr]], sobre el lugar por el que pasa la carretera T0303 que une [[Demýdivka]] con [[Lutsk]].<ref>[https://www.google.es/maps/place/Rivne+Oblast,+Ukraine/ Mapa de la óblast de Rivne] ''[[Google Maps]]''</ref>

== Historia ==
Antes de la formación del actual municipio de Boremel en 2016, el pueblo era una pedanía del [[Consejo rural (Ucrania)|consejo rural]] de Boremel en el [[Raión de Demydivka|raión de Demýdivka]].<ref>[http://static.rada.gov.ua/zakon/new/ADM/d173.rtf Адміністративно-територіальний устрій Рівненської області] на сайті Верховної Ради України</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Localidades del óblast de Rivne]]

title: Naberezhné · Набережне́

Entidad: Pueblo

• País: Ucrania

• Óblast: Rivne

• Raión: Dubno

• Hromada: Boremel


text:
# Línea Linares Baeza-Almería
La línea Linares Baeza-Almería, denominada históricamente como la línea Linares-Almería, es una línea férrea de ancho ibérico perteneciente a la red ferroviaria española. Tiene una longitud de 240,8 kilómetros y recorre las provincias de Jaén, Granada y Almería, en un trazado que transcurre por la región de Andalucía. Esta línea une la ciudad de Almería con el resto de la red ferroviaria española.
Esta linea está considerada la mejor linea de España, a pesar de no tener gran número de circulaciones interesantes, presenta grandes paisajes, grandes viaductos, grandes curvas haciendo de esta un bien de interés para la comunidad de aficionados al ferrocarril.
La línea fue construida entre 1890 y 1899, entrando en servicio en este último año. Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España, prolongándose estas durante casi una década debido a las serias dificultades que presentaba la orografía de la zona. En el plano histórico, la línea Linares-Almería ha destacado por ser una de las primeras de la red española cuyo trazado fue electrificado, concretamente el tramo Gérgal-Santa Fe en febrero de 1912. Durante muchos años acogió un importante tráfico de mercancías ligado a la actividad minera en la zona, que utilizaba esta ruta para poder llegar hasta el puerto de Almería. Además, una parte parte del trazado Linares-Almería formó parte del llamado ferrocarril Murcia-Granada hasta 1985.
En la década de 1970 se realizaron numerosas intervenciones en el trazado, sustituyéndose los antiguos viaductos de hierro por otros nuevos de hormigón. A partir de esa época la línea férrea entró en decadencia, con el cierre de numerosas estaciones y la progresiva pérdida de una parte considerable de su tráfico. A esto se sumaría la desaparición de los trenes mineros a finales de la década de 1990, lo que ahondó el declive que vivía la infraestructura.
En la actualidad según la catalogación de Adif es referida como la «línea 410».

## Historia

### Orígenes
A mediados del siglo XIX el distrito minero Linares-La Carolina se encontraba en pleno auge. La construcción de una línea férrea entre Linares y Almería estaba prevista en la Ley de Bases de Ferrocarriles de 1870, aunque esto no se terminó materializando hasta dos décadas después debido a las dificultades que conllevaba su construcción. En buena medida, ello se debió a la orografía de la zona. El primer trazado que se propuso no resultó atractivo para ningún inversor, por lo que en varias ocasiones el concurso para la concesión de la línea quedó desierto. Durante muchos años el proyecto quedó parado.
Por influencia del industrial catalán Ivo Bosch, en mayo de 1889 el Estado convocó una subasta para la concesión de la línea que fue adjudicada el Banco General de Madrid —presidido por Bosch—. Poco después la adjudicación sería transferida a la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España (CCHSE). Esta contrató los servicios de la empresa francesa Fives-Lille para la redacción del proyecto y la construcción del trazado, mientras que la supervisión general de las obras recayó en el ingeniero de caminos Rogelio de Inchaurrandieta —que asumiría el puesto de director técnico—.

### Construcción de la línea
El proyecto original difería del trazado que finalmente se construyó, ya que en un principio se ideó que el trayecto discurriera por las cercanías del santuario de Tices, salvando las dificultades orográficas que existían en el puerto de Santillana. Así, partiendo de Linares la vía tomaría una dirección sur desde Abla y cruzaría Sierra Nevada para llegar al valle del Andarax a la altura de Fondón, para luego continuar su trayecto siguiendo el citado valle. Otra consecuencia de las modificaciones respecto del proyecto original fue la variación del trazado, pues se abandonó el criterio de llegar a todas las poblaciones principales de la zona (Baeza, Úbeda, Baza, etc.) y se dio prioridad al transporte de minerales de hierro hasta el puerto de Almería.
La construcción de la línea comenzó el 16 de julio de 1890, en el tramo comprendido entre Almería capital y Gádor, aunque las obras se retrasarían durante algunos años debido a las dificultades para atravesar Sierra Mágina. En ambos extremos de la línea la empresa constructora levantó dos estaciones, la de Almería y la de Linares-San José, ambas finalizadas en 1893. Dos años después, en julio de 1895, entró en servicio el tramo comprendido entre Guadix y Almería, si bien debido a las dificultades geográficas los trabajos en el resto de secciones se alargaron algún tiempo más. A finales de 1895 se inauguró el tramo entre la estación de Baeza-Empalme y Quesada, mientras que en 1896 se prolongó la vía desde Guadix hasta Moreda. A través de Baeza-Empalme existía una conexión con la línea general de Andalucía, que controlaba la compañía MZA.
El ferrocarril Linares-Almería entró en servicio oficialmente el 14 de marzo de 1899, tras haberse completado las obras de los grandes viaductos del Guadahortuna y del Salado. La CCHSE construyó en 1904 una prolongación del trazado que unía sus instalaciones en Linares con la estación de Baeza-Empalme y la línea de la MZA. Con ello, se completó la construcción del trazado, convirtiéndose la estación de Linares-San José en el punto de inicio de su kilometraje.

### Entrada en servicio y evolución
En los años que siguieron a su inauguración se añadieron nuevas conexiones con el trazado. La CCHSE construyó una nueva línea para enlazar la vía general con Granada, que sería inaugurada en 1904. Años más tarde en la capital granadina se construiría un enlace con la línea Bobadilla-Granada y la estación de «Andaluces». Tres años después entraría en servicio la conexión de la línea con Baza y Murcia, a través de Guadix, que permitía a su vez enlazar con el Levante. También destacaría el ramal que unía la estación de Almería con el puerto, inaugurado en 1925. Allí se construyó un cargadero, el llamado Cable Inglés, para acoger los convoyes ferroviarios. La intensa actividad minera en la provincia de Almería también llevó a la construcción de varios ramales a las Minas de Alquife (1899) o a las Minas del Marquesado (1916). Este último ramal, propiedad de la Baird Mining Co. y con una longitud de 14 kilómetros, fue abierto al servicio el 20 de septiembre de 1916.
El tráfico de minerales experimentaba una importante dificultad en el tramo comprendido entre las estaciones de Gérgal y Santa Fe, debido a la fuerte pendiente que existía. Las locomotoras de vapor no tenían suficiente potencia para el arrastre de los trenes más pesados. Debido a ello se acometió una electrificación de esta sección, entrando en servicio en febrero de 1912. En su momento constituyó una obra pionera para el ferrocarril español, por ser una de las primeras líneas electrificadas en entrar en servicio. Ante el buen resultado que dio esta innovación, en 1918 también se electrificó el trazado comprendido entre Santa Fe y Almería.
En 1916 la gestión de la línea pasaría a manos de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, que en 1929 terminaría haciéndose con su propiedad tras haberse anexionado ese año a la CCHSE. Esta situación se mantendría durante los siguientes años hasta que en mayo de 1936 el Estado se incautó «Andaluces» debido a la maltrecha situación económica que atravesaba. A su vez, adjudicó la gestión de la red que operaba a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste.

### Bajo RENFE y Adif
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, la línea Linares-Almería quedó integrada en la red de RENFE. En 1964 se sustituyó la tracción vapor de la línea por locomotoras diésel. Sin embargo, también se eliminó la electrificación original del trazado debido a su incompatibilidad con el sistema empleado por RENFE.
Durante la década de 1970 se realizaron diversas intervenciones en la línea. La mayor parte de los puentes y viaductos originales fueron sustituidos, siendo reemplazados en muchos casos por nuevas infraestructuras que eran construidas en paralelo. En 1975 la estación de Linares-San José fue clausurada definitivamente, si bien desde 1961 se encontraba cerrada al servicio de viajeros. El tramo que enlazaba las estaciones de Baeza-Empalme y Linares-San José fue suprimido en 1984. Con ello, la histórica estación de Linares-Baeza pasó a convertirse en la cabecera de la línea.
En junio de 1987 entró en servicio una nueva variante ferroviaria entre las estaciones de Doña María-Ocaña y Gérgal que reemplazaba al trazado original. La causa de este rediseño del trazado fue por la existencia de una fortísima pendiente ascendente desde la estación de Doña María-Ocaña, que obligaba a los convoyes de mercancías —con un peso de unas 2 000 toneladas— al uso de una tracción diésel cuádruple —dos locomotoras 313 delanteras y dos traseras— durante unos seis kilómetros del trazado. La entrada en servicio de esta nueva variante supuso la clausura de la estación de Nacimiento y de varios kilómetros del antiguo trazado. Algún tiempo después entró en servicio la electrificación del tramo comprendido entre Almería y Huéneja-Dólar, conectando en esta última estación con el ramal que iba a las minas del Marquesado. En Almería se había levantado en 1973 un gran silo que estaba destinado al almacenamiento del mineral de hierro. En 1996 las minas del Marquesado fueron cerradas, lo que supuso la supresión de los trenes mineros. Este hecho marcó el inexorable declive de la línea, pues perdió el que hasta entonces había sido uno de sus principales tráficos.
En enero de 2005, con la división de RENFE en Renfe Operadora y Adif, la línea pasó a depender de esta última. Desde finales de 2018, debido a los trabajos de soterramiento del ferrocarril en su entrada a la capital almeriense, la estación de Almería se encuentra fuera de servicio y los trenes con destino a la misma realizan su parada en la estación de Huércal-Viator.

## Trazado y características
Se trata de una línea convencional de ancho ibérico (1668 mm), parcialmente electrificada y de vía única. El tramo comprendido entre las estaciones de Huéneja-Dólar y Almería está electrificado a 3 KV. El trazado tiene una longitud de 250,618 km. Dispone de bloqueo automático con CTC, por lo que no precisa de personal de circulación en las estaciones, y utiliza para las telecomunicaciones el sistema Tren-Tierra, además del sistema de seguridad ASFA. La velocidad máxima autorizada es de 140 km/h, aunque existen numerosas limitaciones de velocidad inferiores a lo largo de la línea. Admite trenes de viajeros de hasta 270 m de longitud y de mercancías de hasta 450 m.
El trazado sigue el kilometraje original de la línea, cuyo punto de partida se encontraba en la antigua estación de Linares-San José. Una de las principales características de esta línea es que atraviesa zonas con una complicada orografía. Ya en el momento de su inauguración algunos de los puentes y viaductos construidos constituían los de mayor tamaño de toda la red ferroviaria española de entonces. Entre otros destacan el viaducto del Salado, el puente del Anchurón o el puente del Hacho. El trazado también presenta más de una decena de túneles de diversa longitud.

## Tráfico actual
La línea es la única que actualmente llega a la ciudad de Almería, por lo que acoge la totalidad de su tráfico ferroviario. Además, gracias al ramal Moreda-Granada recoge el tráfico ferroviario entre Granada y Almería. La línea perdió en 2006 los trenes entre Granada y Madrid, debido al avance de las líneas de alta velocidad y la construcción de un acceso diferente al de Despeñaperros, el NAFA, que dismunuye el tiempo de viaje utilizando las vías de Alta Velocidad entre Antequera y Córdoba. En larga distancia la línea es utilizada por los servicios Madrid-Almería que utilizan la línea completa a razón de un servicio diario por sentido.
Los servicios regionales antiguamente contaban con una línea de Media Distancia, la línea 71, que circulaba desde Linares-Baeza alternativamente a Granada y Almería. Esta línea fue suprimida el 2 de junio de 2013. Además, la línea 68 (Granada-Almería) utiliza la línea entre el triángulo de Moreda y Almería. Es el servicio de mayor frecuencia, con cuatro trenes diarios por sentido.

title: Línea Linares Baeza-Almería

wikitext:
{{Ficha de transporte público
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La '''línea Linares Baeza-Almería''', denominada históricamente como la '''línea Linares-Almería''',{{Sfn|Lara Ramos|1995|p=158}} es una línea férrea de ancho ibérico perteneciente a la [[red ferroviaria española]]. Tiene una longitud de 240,8 kilómetros y recorre las provincias de [[provincia de Jaén (España)|Jaén]], [[provincia de Granada|Granada]] y [[provincia de Almería|Almería]], en un trazado que transcurre por la región de [[Andalucía]]. Esta línea une la ciudad de [[estación de Almería|Almería]] con el resto de la red ferroviaria española.

Esta linea está considerada la mejor linea de España, a pesar de no tener gran número de circulaciones interesantes, presenta grandes paisajes, grandes viaductos, grandes curvas haciendo de esta un bien de interés para la comunidad de aficionados al ferrocarril.

La línea fue construida entre 1890 y 1899, entrando en servicio en este último año. Las obras corrieron a cargo de la [[Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España]], prolongándose estas durante casi una década debido a las serias dificultades que presentaba la orografía de la zona. En el plano histórico, la línea Linares-Almería ha destacado por ser una de las primeras de la red española cuyo trazado fue electrificado, concretamente el tramo Gérgal-Santa Fe en febrero de 1912. Durante muchos años acogió un importante tráfico de mercancías ligado a la actividad minera en la zona, que utilizaba esta ruta para poder llegar hasta el [[puerto de Almería]]. Además, una parte parte del trazado Linares-Almería formó parte del llamado [[ferrocarril Murcia-Granada]] hasta 1985.

En la década de 1970 se realizaron numerosas intervenciones en el trazado, sustituyéndose los antiguos viaductos de hierro por otros nuevos de hormigón. A partir de esa época la línea férrea entró en decadencia, con el cierre de numerosas estaciones y la progresiva pérdida de una parte considerable de su tráfico. A esto se sumaría la desaparición de los trenes mineros a finales de la década de 1990, lo que ahondó el declive que vivía la infraestructura.

En la actualidad según la catalogación de [[Adif]] es referida como la «línea 410».<ref>[https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf Listado de líneas y estaciones] {{Wayback|url=https://sede.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/4A8F0821-A4B6-4EB0-9F1C-BF4100B2BF77/68661/Ayuda_lineas_Estaciones.pdf|date=20131018003206}}</ref><ref name="consigna">{{enlace roto|[http://www.cespedosa.net/comsaweb/Documentacion/Consigna%20B%20N%C2%BA%2011/Csg%20B%20N%C2%BA%2011%20D.C.%20%20Sur.pdf Consigna serie B nº 11]|http://www.cespedosa.net/comsaweb/Documentacion/Consigna%20B%20N%C2%BA%2011/Csg%20B%20N%C2%BA%2011%20D.C.%20%20Sur.pdf|bot=InternetArchiveBot}} de [[Adif]], p. 20</ref>

== Historia ==
=== Orígenes ===
A mediados del siglo {{siglo|XIX}} el [[distrito minero Linares-La Carolina]] se encontraba en pleno auge. La construcción de una línea férrea entre Linares y Almería estaba prevista en la [[Ley de Bases de Ferrocarriles del 2 de julio de 1870|Ley de Bases de Ferrocarriles de 1870]], aunque esto no se terminó materializando hasta dos décadas después debido a las dificultades que conllevaba su construcción.{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|p=176}} En buena medida, ello se debió a la orografía de la zona. El primer trazado que se propuso no resultó atractivo para ningún inversor, por lo que en varias ocasiones el concurso para la concesión de la línea quedó desierto.{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|pp=176-177}} Durante muchos años el proyecto quedó parado.

Por influencia del industrial catalán [[Ivo Bosch]], en mayo de 1889 el Estado convocó una subasta para la concesión de la línea que fue adjudicada el Banco General de Madrid —presidido por Bosch—. Poco después la adjudicación sería transferida a la [[Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España]] (CCHSE). Esta contrató los servicios de la empresa francesa [[Fives-Lille]] para la redacción del proyecto y la construcción del trazado, mientras que la supervisión general de las obras recayó en el ingeniero de caminos [[Rogelio de Inchaurrandieta]] —que asumiría el puesto de director técnico—.{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|p=177}}

=== Construcción de la línea ===
El proyecto original difería del trazado que finalmente se construyó, ya que en un principio se ideó que el trayecto discurriera por las cercanías del [[Ohanes#Monumentos_religiosos|santuario de Tices]], salvando las dificultades orográficas que existían en el [[puerto de Santillana]]. Así, partiendo de Linares la vía tomaría una dirección sur desde [[Abla]] y cruzaría [[Sierra Nevada (España)|Sierra Nevada]] para llegar al [[Río Andarax|valle del Andarax]] a la altura de [[Fondón]], para luego continuar su trayecto siguiendo el citado valle.<ref>{{cita web|url=http://asafal.es/menuhistoria-5/|título=HISTORIA DEL FERROCARRIL EN ALMERÍA – 5 El ferrocarril Linares- Almería y ramal Moreda – Granada.|fechaacceso =26 de abril de 2020}}</ref> Otra consecuencia de las modificaciones respecto del proyecto original fue la variación del trazado, pues se abandonó el criterio de llegar a todas las poblaciones principales de la zona ([[Baeza (España)|Baeza]], [[Úbeda]], [[Baza (Granada)|Baza]], etc.) y se dio prioridad al transporte de minerales de hierro hasta el puerto de Almería.{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|p=177}}

La construcción de la línea comenzó el 16 de julio de 1890, en el tramo comprendido entre Almería capital y Gádor, aunque las obras se retrasarían durante algunos años debido a las dificultades para atravesar [[Sierra Mágina]].{{Sfn|Wais|1974|p=367}}{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|p=178}} En ambos extremos de la línea la empresa constructora levantó dos estaciones, la de [[Estación de Almería|Almería]] y la de [[Estación de Linares-San José|Linares-San José]], ambas finalizadas en 1893. Dos años después, en julio de 1895, entró en servicio el tramo comprendido entre Guadix y Almería,{{Sfn|García Raya|2006}} si bien debido a las dificultades geográficas los trabajos en el resto de secciones se alargaron algún tiempo más. A finales de 1895 se inauguró el tramo entre la [[estación de Baeza-Empalme]] y Quesada, mientras que en 1896 se prolongó la vía desde Guadix hasta Moreda.{{Sfn|Burgos|Olmo García|Sáez|2012|p=178}} A través de Baeza-Empalme existía una conexión con la [[Línea Manzanares-Córdoba|línea general de Andalucía]], que controlaba la compañía [[Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante|MZA]].

El ferrocarril Linares-Almería entró en servicio oficialmente el 14 de marzo de 1899,{{Refn|1=El 12 de marzo de 1899 se completó la construcción del viaducto de El Salado,{{Sfn|García Raya|2006}} la última gran obra de la línea.|group=n.}} tras haberse completado las obras de los grandes viaductos del Guadahortuna y del Salado. La CCHSE construyó en 1904 una prolongación del trazado que unía sus instalaciones en Linares con la [[estación de Baeza-Empalme]] y la línea de la MZA.{{Sfn|Pintado Quintana|2006}} Con ello, se completó la construcción del trazado, convirtiéndose la estación de Linares-San José en el punto de inicio de su kilometraje.

=== Entrada en servicio y evolución ===
En los años que siguieron a su inauguración se añadieron nuevas conexiones con el trazado. La CCHSE construyó [[Línea Moreda-Granada|una nueva línea]] para enlazar la vía general con Granada, que sería inaugurada en 1904. Años más tarde en la capital granadina se construiría un enlace con la [[línea Bobadilla-Granada]] y la [[Estación de Andaluces|estación de «Andaluces»]]. Tres años después entraría en servicio la [[Ferrocarril Murcia-Granada|conexión de la línea con Baza y Murcia]], a través de Guadix, que permitía a su vez enlazar con el Levante. También destacaría el ramal que unía la estación de Almería con el [[Puerto de Almería|puerto]], inaugurado en 1925.{{Sfn|Cuéllar Villar|2002|p=338}} Allí se construyó un cargadero, el llamado [[Cable Inglés]], para acoger los convoyes ferroviarios. La intensa actividad minera en la provincia de Almería también llevó a la construcción de varios ramales a las [[Minas de Alquife]] (1899) o a las [[Minas del Marquesado]] (1916).{{Sfn|Cuéllar Villar|2002|p=338}} Este último ramal, propiedad de la Baird Mining Co. y con una longitud de 14 kilómetros, fue abierto al servicio el 20 de septiembre de 1916.{{Sfn|García Raya|2006}}

[[Archivo:SANTAFÉ–ALHAMA Año 1911. Colección de Ralf Reinhold. Fotos Antiguas de España. Cortesía- El Ferrocarril en Andalucía.jpg|thumb|Un convoy de mercancías tirado por tracción eléctrica en la [[Estación de Santa Fe y Alhama|estación de Santa Fe-Alhama]], c. 1912.]]

El tráfico de minerales experimentaba una importante dificultad en el tramo comprendido entre las estaciones de [[Estación de Gérgal|Gérgal]] y [[Estación de Santa Fe y Alhama|Santa Fe]], debido a la fuerte pendiente que existía. Las locomotoras de vapor no tenían suficiente potencia para el arrastre de los trenes más pesados. Debido a ello se acometió [[Sistema de electrificación ferroviaria|una electrificación]] de esta sección, entrando en servicio en febrero de 1912.{{Sfn|Comín|1998|p=137}} En su momento constituyó una obra pionera para el ferrocarril español, por ser una de las primeras líneas electrificadas en entrar en servicio. Ante el buen resultado que dio esta innovación, en 1918 también se electrificó el trazado comprendido entre Santa Fe y Almería.

En 1916 la gestión de la línea pasaría a manos de la [[Compañía de los Ferrocarriles Andaluces]], que en 1929 terminaría haciéndose con su propiedad tras haberse anexionado ese año a la CCHSE.{{Sfn|Wais|1974|pp=369-370}} Esta situación se mantendría durante los siguientes años hasta que en mayo de 1936 el Estado se incautó «Andaluces» debido a la maltrecha situación económica que atravesaba. A su vez, adjudicó la gestión de la red que operaba a la [[Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste]].

=== Bajo RENFE y Adif ===
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, la línea Linares-Almería quedó integrada en la red de [[Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles|RENFE]].{{Sfn|Carretero Gómez|1995|p=77}} En 1964 se sustituyó la tracción vapor de la línea por locomotoras diésel. Sin embargo, también se eliminó la electrificación original del trazado debido a su incompatibilidad con el sistema empleado por RENFE.{{Sfn|Alberdi|Julio de 1987|p=40}}

Durante la década de 1970 se realizaron diversas intervenciones en la línea. La mayor parte de los puentes y viaductos originales fueron sustituidos, siendo reemplazados en muchos casos por nuevas infraestructuras que eran construidas en paralelo.{{Sfn|Fernández Troyano|Sáenz Sanz|2011|p=495}} En 1975 la estación de Linares-San José fue clausurada definitivamente,{{Sfn|Martínez Aguilar|2012|p=125}} si bien desde 1961 se encontraba cerrada al servicio de viajeros. El tramo que enlazaba las estaciones de Baeza-Empalme y Linares-San José fue suprimido en 1984. Con ello, la histórica [[estación de Linares-Baeza]] pasó a convertirse en la cabecera de la línea.

En junio de 1987 entró en servicio una nueva variante ferroviaria entre las estaciones de [[Estación de Doña María-Ocaña|Doña María-Ocaña]] y [[Estación de Gérgal|Gérgal]] que reemplazaba al trazado original. La causa de este rediseño del trazado fue por la existencia de una fortísima pendiente ascendente desde la estación de Doña María-Ocaña, que obligaba a los convoyes de mercancías —con un peso de unas 2 000 toneladas— al uso de una [[Locomotora diésel-eléctrica|tracción diésel]] cuádruple —dos [[Serie 313 de Renfe|locomotoras 313]] delanteras y dos traseras— durante unos seis kilómetros del trazado.{{Sfn|García Álvarez|Julio de 1987|p=34}} La entrada en servicio de esta nueva variante supuso la clausura de la [[estación de Nacimiento]] y de varios kilómetros del antiguo trazado. Algún tiempo después entró en servicio la electrificación del tramo comprendido entre [[Estación de Almería|Almería]] y [[Estación de Huéneja-Dólar|Huéneja-Dólar]], conectando en esta última estación con [[Línea Huéneja-Dólar a Minas del Marquesado|el ramal]] que iba a las minas del Marquesado. En Almería se había levantado en 1973 un [[Toblerone (Almería)|gran silo]] que estaba destinado al almacenamiento del mineral de hierro. En 1996 las minas del Marquesado fueron cerradas, lo que supuso la supresión de los trenes mineros. Este hecho marcó el inexorable declive de la línea, pues perdió el que hasta entonces había sido uno de sus principales tráficos.

En enero de 2005, con la división de RENFE en [[Renfe Operadora]] y [[Adif]], la línea pasó a depender de esta última. Desde finales de 2018, debido a los trabajos de soterramiento del ferrocarril en su entrada a la capital almeriense, la estación de Almería se encuentra fuera de servicio y los trenes con destino a la misma realizan su parada en la [[estación de Huércal-Viator]].

== Trazado y características ==
{{VT|Anexo:Esquema de la línea Linares Baeza-Almería}}

Se trata de una línea convencional de [[ancho ibérico]] (1668 mm), parcialmente electrificada y de vía única. El tramo comprendido entre las estaciones de [[Estación de Huéneja-Dólar|Huéneja-Dólar]] y [[Estación de Almería|Almería]] está electrificado a 3 KV. El trazado tiene una longitud de 250,618 km. Dispone de [[bloqueo automático]] con [[Control de Tráfico Centralizado|CTC]], por lo que no precisa de personal de circulación en las estaciones, y utiliza para las telecomunicaciones el sistema [[Tren-Tierra]], además del sistema de seguridad [[ASFA]].<ref name="Declaración">Adif, Declaración de red 2010</ref> La velocidad máxima autorizada es de 140 km/h, aunque existen numerosas limitaciones de velocidad inferiores a lo largo de la línea. Admite trenes de viajeros de hasta 270 m de longitud y de mercancías de hasta 450 m.<ref name="Declaración" />

El trazado sigue el kilometraje original de la línea, cuyo punto de partida se encontraba en la antigua [[estación de Linares-San José]].{{Sfn|Alberdi|Julio de 1987|p=41}} Una de las principales características de esta línea es que atraviesa zonas con una complicada orografía.{{Sfn|Alberdi|Julio de 1987|p=41}} Ya en el momento de su inauguración algunos de los puentes y viaductos construidos constituían los de mayor tamaño de toda la red ferroviaria española de entonces. Entre otros destacan el [[viaducto del Salado]], el [[puente del Anchurón]] o el [[puente del Hacho]].{{Sfn|Fernández Troyano|Sáenz Sanz|2011|pp=494-495}} El trazado también presenta más de una decena de túneles de diversa longitud.

== Tráfico actual ==
[[Archivo:1tguadix.jpg|thumb|Un tren Talgo III circulando cerca de Guadix, en la década de 1990.]]

La línea es la única que actualmente llega a la ciudad de [[estación de Almería|Almería]], por lo que acoge la totalidad de su tráfico ferroviario. Además, gracias al ramal [[línea Moreda-Granada|Moreda-Granada]] recoge el tráfico ferroviario entre [[Estación de Granada|Granada]] y Almería. La línea perdió en 2006 los trenes entre Granada y Madrid, debido al avance de las líneas de alta velocidad y la construcción de un acceso diferente al de [[Despeñaperros]], el [[Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía|NAFA]], que dismunuye el tiempo de viaje utilizando las vías de Alta Velocidad entre Antequera y [[estación de Córdoba|Córdoba]].<ref>{{cita noticia|nombre=[[Diario Sur]]|título=Más de 1,3 millones de viajeros en el primer año del AVE Córdoba-Antequera|url=http://ave.diariosur.es/noticias_reportajes/mas_de_13_millones_de_viajeros_en_el_primer_ano_del_ave_cordoba-antequera|fechaacceso=25 de diciembre de 2012|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20130606093753/http://ave.diariosur.es/noticias_reportajes/mas_de_13_millones_de_viajeros_en_el_primer_ano_del_ave_cordoba-antequera|fechaarchivo=6 de junio de 2013}}</ref> En larga distancia la línea es utilizada por los servicios [[Madrid-Chamartín|Madrid]]-[[Estación de Almería|Almería]] que utilizan la línea completa a razón de un servicio diario por sentido.<ref>{{cita web|autor=Renfe Operadora|título=Horarios|url=http://www.renfe.com/viajeros/index.html|fechaacceso=25 de diciembre de 2012}}</ref>

Los servicios regionales antiguamente contaban con una línea de [[Renfe Media Distancia|Media Distancia]], la [[línea 71 (Media Distancia)|línea 71]], que circulaba desde [[Linares-Baeza]] alternativamente a Granada y Almería. Esta línea fue suprimida el 2 de junio de 2013. Además, la [[línea 68 (Media Distancia)|línea 68]] (Granada-Almería) utiliza la línea entre el triángulo de [[Estación de Moreda|Moreda]] y Almería. Es el servicio de mayor frecuencia, con cuatro trenes diarios por sentido.

== Véase también ==
* [[Anexo:Estaciones de la línea Linares Baeza-Almería]]
* [[Accidente ferroviario de Gobernador]]
* [[Línea Baeza-Utiel]]
* [[Línea Moreda-Granada]]
* [[Ferrocarril Murcia-Granada]]

== Notas ==
{{Listaref|group=n.}}

== Referencias ==
{{listaref|3}}

== Bibliografía ==
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|Alberdi}} |nombre= José María |título= Los ferroviarios del «Far West» |año= Julio de 1987 |publicación= Trenes Hoy |url= https://www.vialibre-ffe.com/pdf/marquesadoth.pdf |número= 5 |issn=  |ubicación= Madrid |editorial= GIRE-RENFE |páginas= 40-42}}
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|Burgos}} |nombre= Antonio |apellidos2= {{Versalita|Olmo García}} |nombre2= Juan Carlos |apellidos3= {{Versalita|Sáez}} |nombre3= María P. |título= El ingeniero francés Paul Sejourné y su relación con el Sureste español |año= 2012 |publicación= TST: Transportes, Servicios y telecomunicaciones |url= http://www.tstrevista.com/tstpdf/tst_22/patrimonio22_01.pdf |número= 22 |issn= 1578-5777 |ubicación=  |editorial= [[Fundación de los Ferrocarriles Españoles]] |páginas= 174-190 |fechaacceso= 27 de mayo de 2019 |fechaarchivo= 27 de mayo de 2019 |urlarchivo= https://web.archive.org/web/20190527144230/http://www.tstrevista.com/tstpdf/tst_22/patrimonio22_01.pdf |deadurl= yes }}
* {{cita libro |apellido={{versalita|Carretero Gómez}} |nombre= Anselmo |título= La industria del mármol en Almería |año= 1995 |editorial= Universidad de Almería}}
* {{cita libro |apellido={{versalita|Comín}} |nombre=Francisco|enlaceautor=Francisco Comín Comín|título=150 años de historia de los ferrocarriles españoles |volumen=I|año=1998 |editorial= Anaya}}
* {{cita libro |apellido= {{versalita|Cuéllar Villar}} |nombre= Domingo|enlaceautor= |título= Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial |url= |idioma= |otros= |edición= |año= 2002|editorial= Universidad de Almería|ubicación= |isbn= |capítulo= |páginas= |cita= }}
* {{Cita publicación |apellido= {{versalita|Fernández Troyano}} |nombre= Leonardo |apellidos2= {{versalita|Sáenz Sanz}} |nombre2= Amaya |título= Los puentes. Materiales, estructuras y patrimonio |otros=En: Manuel Silva Suárez (ed.) |año= 2011 |publicación=  El Ochocientos. De los lenguajes al patrimonio |páginas= 451-498 |ubicación= Zaragoza |editorial= Real Academia de Ingeniería, Institución "Fernando el Católico", Prensas Universitarias de Zaragoza}}
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|García Álvarez}} |nombre= Alberto |título= La penosa ruta del mineral por el desierto, buscando el mar |año= Julio de 1987 |publicación= Trenes Hoy |url= https://www.vialibre-ffe.com/pdf/marquesadoth.pdf |número= 5 |issn=  |ubicación= Madrid |editorial= GIRE-RENFE |páginas= 33-37}}
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|García Raya}} |nombre= Joaquín |título= Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha |año=2006 |publicación= IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 |url= http://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/Malaga2006/pdf/VI04.pdf |ubicación= |editorial= Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía}}
*{{cita libro|apellido={{versalita|Lara Ramos}}|nombre=Antonio|título=Comunicaciones y desarrollo económico. Ferrocarril y azúcar en la comarca de Guadix: su repercusión socioeconómica (1850-1910)|año=1995|editorial=Universidad de Granada|ubicación=Granada|cita=}}
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|Martínez Aguilar}} |nombre= Lorenzo |título= El viejo camino de Úbeda: un camino que se hizo barriada |año=2012 |publicación= Siete esquinas |issn= 2171-8962 |editorial= Centro de Estudios Linarenses}}
* {{Cita publicación |apellido= {{Versalita|Pintado Quintana}} |nombre= Pedro |título= Depósitos y talleres en las estaciones andaluzas de vía ancha |año=2006 |publicación= IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 |url= http://www.docutren.com/HistoriaFerroviaria/Malaga2006/pdf/I08.pdf |ubicación= |editorial= Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía}}
* {{cita libro |apellido= {{versalita|Wais}} |nombre=Francisco|enlaceautor=Francisco Wais|título=Historia de los Ferrocarriles Españoles |año=1974 |editorial=Editora Nacional |ubicación=Madrid |cita=}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Línea Linares Baeza-Almería| ]]

title: Descripción

Tipo: Ferrocarril

Sistema: Ancho ibérico

Inauguración: 14 de marzo de 1899

Inicio: Linares-Baeza

Fin: Almería

title: Características técnicas

Electrificación: Parcial

Sistemas de seguridad: ASFA

Propietario: Adif

title: Explotación

Estado: En servicio

Operador: Renfe Operadora

title: Esquema ¿?

BHFSPLa: 8,634 · Linares-Baeza

CONTgq · vSTRr-SHI1r: a Córdoba

eHST:
17,644 · Torreblascopedro
99,421 · Huelma

DST:
28,779 · Begijar
239,084 · Benahadux-Pechina

BHF:
47,247 · Jodar-Úbeda
94,377 · Cabra del Santo Cristo-Alicún
126,124 · Moreda
151,142 · Guadix
181,889 · Fiñana
208,790 · Gérgal
234,341 · Gádor
243,906 · Huércal-Viator

eBHF:
54,585 · Los Propios y Cazorla
70,806 · Larva
82,791 · Huesa
104,854 · Alamedilla-Guadahortuna
114,813 · Pedro Martínez
132,602 · Huélago-Darro y Diezma
143,704 · Fonelas
163,051 · La Calahorra-Ferreira
170,981 · Huéneja-Dólar
187,374 · Abla y Abrucena
197,236 · Doña María-Ocaña
219,692 · Fuente Santa
229,985 · Santa Fe y Alhama

CONTgq · ABZgr+r: 126,800 · Bif. Granada

HST: 146,465 · Benalúa

exCONTgq · eABZg+r: a Minas del Marquesado (Sin servicio)

KINTe: 250,618 · Almería

CONTgq: ABZgr+r

exCONTgq: eABZg+r


text:
# Roestes itupiranga
Roestes itupiranga es una especie de peces de la familia Cynodontidae en el orden de los Characiformes.

## Morfología
Los machos pueden llegar alcanzar los 14,2 cm de longitud total.
- Número de  vértebras: 39.[1]

## Hábitat
Es un pez de agua dulce y de clima tropical.

## Distribución geográfica
Se encuentran en Sudamérica:  cuenca del río Tocantins en Brasil.

title: Roestes itupiranga

wikitext:
{{Ficha de taxón
| name =  ''Roestes itupiranga''
| image =
| image_caption =
| image2_width = 240px
| image2_caption =
| regnum = [[Animalia]]
| phylum = [[Chordata]]
| classis = [[Actinopterygii]]
| subclassis = [[Neopterygii]]
| infraclassis = [[Teleostei]]
| superordo = [[Ostariophysi]]
| ordo = [[Characiformes]]
| familia = [[Cynodontidae]]
| genus = [[Roestes]]
| species = R. itupiranga
| subspecies =
| binomial =  '''''Roestes itupiranga'''''
| range_map_width = 240px
| synonyms =
}}
'''''Roestes itupiranga''''' es una [[especie]] de [[peces]] de la [[familia (biología)|familia]] [[Cynodontidae]] en el [[orden (biología)|orden]] de los [[Characiformes]].

== Morfología ==
Los [[macho]]s pueden llegar alcanzar los 14,2 cm de longitud total.
* Número de  [[vértebra]]s: 39.<ref name="FishBase">[http://www.fishbase.org/Summary/speciesSummary.php?ID=54583&genusname=Roestes&speciesname=itupiranga&lang=English FishBase] (en inglés)</ref>

== Hábitat ==
Es un [[pez]] de [[agua dulce]] y de [[clima tropical]].

== Distribución geográfica ==
Se encuentran en [[Sudamérica]]:  [[cuenca hidrográfica|cuenca]] del [[río Tocantins]] en [[Brasil]].

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* Eschmeyer, William N., ed. 1998. Catalog of Fishes. Special Publication of the Center for Biodiversity Research and Information, núm. 1, vol. 1-3. California Academy of Sciences. [[San Francisco (California)|San Francisco]], [[California]], [[Estados Unidos]]. 2905. ISBN 0-940228-47-5.
* Fenner, Robert M.: ''The Conscientious Marine Aquarist''. Neptune City, [[Nueva Jersey]], [[Estados Unidos]] : T.F.H. Publications, 2001.
* Helfman, G., B. Collette y D. Facey: ''The diversity of fishes''. Blackwell Science, Malden, Massachusetts, [[Estados Unidos]] , 1997.
* Hoese, D.F. 1986: . A M.M. Smith y P.C. Heemstra (eds.) Smiths' sea fishes. Springer-Verlag, [[Berlín]], [[Alemania]].
* Maugé, L.A. 1986.  A J. Daget, J.-P. Gosse y D.F.E. Thys van den Audenaerde (eds.) Check-list of the freshwater fishes of Africa (CLOFFA). ISNB, [[Bruselas]]; MRAC, [[Tervuren]], [[Flandes]]; y ORSTOM, [[París]], [[Francia]]. Vol. 2.
* Moyle, P. y J. Cech.: ''Fishes: An Introduction to Ichthyology'', 4a. edición, Upper Saddle River, [[Nueva Jersey]], [[Estados Unidos]]: Prentice-Hall. Año 2000.
* Nelson, J.: ''Fishes of the World'', 3a. edición. [[Nueva York]], [[Estados Unidos]]: John Wiley and Sons. Año 1994.
* Wheeler, A.: ''The World Encyclopedia of Fishes'', 2a. edición, [[Londres]]: Macdonald. Año 1985.

== Enlaces externos ==
{{Traducido ref|ca|Roestes itupiranga}}
* [http://aquatab.net/system/roestes-itupiranga/ AQUATAB]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Cynodontidae]]

title: Taxonomía

Reino: Animalia

Filo: Chordata

Clase: Actinopterygii

Subclase: Neopterygii

Infraclase: Teleostei

Superorden: Ostariophysi

Orden: Characiformes

Familia: Cynodontidae

Género: Roestes

Especie: R. itupiranga