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# Ravine à Charles
Ravine à Charles es una sección de comuna que forma parte de la comuna haitiana de Jérémie.

## Demografía
| Gráfica de evolución demográfica de Ravine à Charles entre 2009 y 2015 |
|                                                                        |

Los datos demográficos contemplados en este gráfico de la sección de comuna de Ravine à Charles son estimaciones que se han cogido para los años 2009, 2012 y 2015 de la página del Instituto Haitiano de Estadística e Informática (IHSI).

title: Ravine à Charles

wikitext:
{{otros usos|Ravine}}
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'''Ravine à Charles''' es una [[Sección de comuna (Haití)|sección de comuna]] que forma parte de la [[comuna haitiana]] de [[Jérémie]].<ref>[http://www.gexperthaiti.com/haiti/Site/Sections.htm Página web haitiana con listado y descripción de las secciones comunales de Haití (en francés). Consultado el 21 de octubre de 2017.]</ref>

== Demografía ==
{{Gráfica de evolución|tipo=demográfica|anchura=550|nombre=Ravine à Charles |2009|10680 |2012|10845 |2015|10995 }}

Los datos demográficos contemplados en este gráfico de la sección de comuna de '''Ravine à Charles''' son estimaciones que se han cogido para los años 2009,<ref>[http://www.ihsi.ht/pdf/projection/POPTOTAL&MENAGDENS_ESTIM2009.pdf Pdf con información censal del año 2009 de la página del Instituto Haitiano de Estadística e Informática (IHSI), de los departamentos, distritos, comunas y secciones de Haití. Consultado el 7 de octubre de 2017 (en francés)]</ref> 2012<ref>[http://www.ihsi.ht/pdf/projection/DOC_POPTLE18_MENEST2012.pdf Pdf con información censal del año 2012 de la página del Instituto Haitiano de Estadística e Informática (IHSI), de los departamentos, distritos, comunas y secciones de Haití. Consultado el 7 de octubre de 2017 (en francés)]</ref> y 2015<ref>[http://www.ihsi.ht/pdf/projection/Estimat_PopTotal_18ans_Menag2015.pdf Pdf con información censal del año 2015 de la página del Instituto Haitiano de Estadística e Informática (IHSI), de los departamentos, distritos, comunas y secciones de Haití. Consultado el 7 de octubre de 2017 (en francés)]</ref> de la página del Instituto Haitiano de Estadística e Informática (IHSI).

== Referencias ==
{{Listaref}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat|Jérémie}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Secciones de comuna de Haití|Ravineacharles]]

title: Ravine à Charles

Entidad: Sección de comuna

• País: Haití

• Departamento: Grand'Anse

• Distrito: Jérémie

• Comuna: Jérémie

• Número: 5ª


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# Richard Babka
Richard Babka (Cheyenne, 23 de septiembre de 1936 - 15 de enero de 2022) fue un atleta estadounidense, especializado en la prueba de lanzamiento de disco en la que llegó a ser subcampeón olímpico en 1960.

## Carrera deportiva
En los JJ. OO. de Roma 1960 ganó la medalla de plata en el lanzamiento de disco, con una marca de 58.02 metros, tras su compatriota Al Oerter que con 59.18 m batió el récord olímpico, y por delante de otro estadounidense Dick Cochran.

wikiname: eswiki

title: Richard Babka

in_language: es

wikitext:
{{ficha de deportista
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|medallas=
{{Medalla deportiva|[[Atletismo]]}}
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'''Richard Babka''' ([[Cheyenne (Wyoming)|Cheyenne]], 23 de septiembre de 1936 - 15 de enero de 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.olympedia.org/athletes/78060|título=Richard Babka|fechaacceso=2022-01-17|sitioweb=Olympedia|idioma=en}}</ref>) fue un [[atleta]] estadounidense, especializado en la prueba de [[lanzamiento de disco]] en la que llegó a ser [[atletismo Roma 1960|subcampeón olímpico en 1960]].<ref>{{Cita web|url=https://www.iaaf.org/athletes/united-states/richard-babka-240901|título=Richard Babka|agencia=IAAF|fechaacceso=11 de diciembre de 2017}}</ref>

==Carrera deportiva==
En los [[atletismo Roma 1960|JJ. OO. de Roma 1960]] ganó la medalla de plata en el lanzamiento de disco, con una marca de 58.02 metros, tras su compatriota [[Al Oerter]] que con 59.18 m batió el récord olímpico, y por delante de otro estadounidense [[Dick Cochran]].

==Referencias==
{{listaref}}
{{NF|1936|2022|Babka, Richard}}
[[Categoría:Atletas de Estados Unidos]]
[[Categoría:Medallistas olímpicos de plata de atletismo]]
[[Categoría:Nacidos en Cheyenne (Wyoming)]]
[[Categoría:Medallistas olímpicos de Roma 1960]]
[[Categoría:Medallistas olímpicos de plata de Estados Unidos]]
[[Categoría:Lanzadores de disco]]

title: Datos personales

Nacimiento: Cheyenne (Estados Unidos) · 23 de septiembre de 1936

Nacionalidad(es): Estadounidense

Fallecimiento: 14 de enero de 2022

title: Carrera deportiva

Deporte: Atletismo

title: Medallero Atletismo Estados Unidos Juegos Olímpicos Plata Roma 1960 Disco

Página web oficial

title: Juegos Olímpicos

Plata: Roma 1960 · Disco


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# Kurt Thiim
Kurt Thiim (Vojens, Dinamarca, 3 de agosto de 1958) es un piloto de automovilismo de velocidad danés. Obtuvo 19 victorias en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, donde resultó campeón en 1986, segundo en 1992, tercero en 1990, cuarto en 1989 y 1995, quinto en 1994, y sexto en 1993.

## Carrera deportiva
Thiim corrió en karting en su juventud. En 1978 comenzó a participar en categorías de monoplazas tales como la Fórmula Ford, Fórmula Super Vee y Fórmula 3. En esta última, obtuvo un cuarto puesto en el Gran Premio de Mónaco de 1981, y fue campeón de la Fórmula 3 Alemana en 1984.
En 1986, el danés debutó en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft con un Rover Vitesse. Logró tres victorias y cinco podios en nueve carreras, por lo que resultó campeón ante Volker Weidler.
A mitad de la temporada 1987, Thiim cambió su Rover Vitesse por un Alfa Romeo 75 para la segunda fecha, pero no logró podios y quedó ubicado 21º en el campeonato. En 1988 pilotó un BMW M3 y luego un Mercedes-Benz 190 del equipo AMG. Con una victoria y tres podios, quedó 18º en la tabla general.
El danés siguió con AMG en la temporada 1989 del DTM. Consiguió dos triunfos y cuatro podios, por lo que resultó cuarto en el campeonato por detrás de Roberto Ravaglia, Klaus Niedzwiedz y Fabien Giroix. En 1990 acumuló tres triunfos y cinco podios, ubicándose tercero en el clasificador final por detrás de Hans-Joachim Stuck y Johnny Cecotto.
Siguiendo con el equipo AMG en 1991, el piloto obtuvo una victoria y tres podios en el DTM, que lo colocaron octavo en el campeonato. Por otra parte, disputó las 24 Horas de Le Mans con un Mercedes-Benz C11 oficial de Sauber.
Thiim se unió al equipo Zakspeed en 1992 para disputar el DTM con un Mercedes 190. Obtuvo dos victorias, ocho podios y 15 top 5 en 22 carreras, resultando subcampeón por detrás de Klaus Ludwig. En 1993 consiguió un triunfo y cinco podios, quedando así en la sexta colocación final.
Zakspeed adoptó el nuevo Mercedes-Benz Clase C para la temporada 1994. El danés logró tres victorias y ocho podios en 22 carreras, resultando así quinto en el campeonato. En 1995 obtuvo cuatro triunfos, un tercer puesto y nueve top 5 en 22 carreras disputadas. Por tanto, se ubicó cuarto en el campeonato alemán y octavo en el internacional.
El piloto volvió a correr con AMG en el 1996. En 20 carreras disputadas, obtuvo apenas un cuarto lugar, tres octavos y cuatro décimos, terminando así 18º en el campeonato.
Ante la desaparición del DTM para la temporada 1997, Thiim disputó el Campeonato Alemán de Superturismos con un Opel Vectra, donde resultó 18º con tres top 5. También corrió en dos fechas del Campeonato FIA GT con un Lotus Elise. En 1998 y 1999 corrió en el DTC alemán con un BMW Serie 3, logrando un podio en 13 carreras.
En 2001, pasó a correr en la V8Star con un Opel Omega. Obtuvo dos podios en nueve carreras, y quedó sexto en el campeonato. En 2002 obtuvo un podio y el noveno puesto final en dicha categoría. En 2003 corrió en cuatro fechas del certamen.
En paralelo\, disputó el Campeonato Danés de Turismos. En 2002 resultó subcampeón con un Toyota Corolla oficial por detrás de Jason Watt. El piloto pasó a pilotar un Renault Mégane, terminando séptimo en 2003 y octavo en 2004. También en 2004, llegó segundo en su clase y 11º absoluto en las 24 Horas de Le Mans con un Porsche 911 de Mühlner.
Luego de correr la Benelux Racing League V6 en 2005 con Ford, volvió al Campeonato Danés de Turismos en 2006 con un BMW Series 3, resultando 15º ese año y décimo en 2007. También en 2007, corrió en la Le Mans Series con un Chevrolet Corvette de Markland.
A fines de la década de 2000, disputó varias carreras del Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN y varias ediciones de las 24 Horas de Nürburgring. En 2009 llegó tercero absoluto en las 24 Horas de Dubái con un Porsche 911.

title: Kurt Thiim

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{{Ficha de persona}}
'''Kurt Thiim''' (Vojens, [[Dinamarca]], 3 de agosto de 1958) es un piloto de [[automovilismo de velocidad]] danés. Obtuvo 19 victorias en el [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]], donde resultó campeón en 1986, segundo en 1992, tercero en 1990, cuarto en 1989 y 1995, quinto en 1994, y sexto en 1993.

== Carrera deportiva ==

Thiim corrió en karting en su juventud. En 1978 comenzó a participar en categorías de monoplazas tales como la [[Fórmula Ford]], Fórmula Super Vee y [[Fórmula 3]]. En esta última, obtuvo un cuarto puesto en el [[Gran Premio de Mónaco]] de 1981, y fue campeón de la [[Fórmula 3 Alemana]] en 1984.

En 1986, el danés debutó en el [[Deutsche Tourenwagen Meisterschaft]] con un [[Rover Vitesse]]. Logró tres victorias y cinco podios en nueve carreras, por lo que resultó campeón ante [[Volker Weidler]].

A mitad de la temporada 1987, Thiim cambió su Rover Vitesse por un [[Alfa Romeo 75]] para la segunda fecha, pero no logró podios y quedó ubicado 21º en el campeonato. En 1988 pilotó un [[BMW M3]] y luego un [[Mercedes-Benz 190]] del equipo AMG. Con una victoria y tres podios, quedó 18º en la tabla general.

El danés siguió con AMG en la temporada 1989 del DTM. Consiguió dos triunfos y cuatro podios, por lo que resultó cuarto en el campeonato por detrás de [[Roberto Ravaglia]], Klaus Niedzwiedz y Fabien Giroix. En 1990 acumuló tres triunfos y cinco podios, ubicándose tercero en el clasificador final por detrás de [[Hans-Joachim Stuck]] y [[Johnny Cecotto]].

Siguiendo con el equipo AMG en 1991, el piloto obtuvo una victoria y tres podios en el DTM, que lo colocaron octavo en el campeonato. Por otra parte, disputó las [[24 Horas de Le Mans]] con un [[Mercedes-Benz C11]] oficial de [[Sauber]].

Thiim se unió al equipo Zakspeed en 1992 para disputar el DTM con un Mercedes 190. Obtuvo dos victorias, ocho podios y 15 top 5 en 22 carreras, resultando subcampeón por detrás de [[Klaus Ludwig]]. En 1993 consiguió un triunfo y cinco podios, quedando así en la sexta colocación final.

Zakspeed adoptó el nuevo [[Mercedes-Benz Clase C]] para la temporada 1994. El danés logró tres victorias y ocho podios en 22 carreras, resultando así quinto en el campeonato. En 1995 obtuvo cuatro triunfos, un tercer puesto y nueve top 5 en 22 carreras disputadas. Por tanto, se ubicó cuarto en el campeonato alemán y octavo en el internacional.

El piloto volvió a correr con AMG en el 1996. En 20 carreras disputadas, obtuvo apenas un cuarto lugar, tres octavos y cuatro décimos, terminando así 18º en el campeonato.

Ante la desaparición del DTM para la temporada 1997, Thiim disputó el [[Campeonato Alemán de Superturismos]] con un [[Opel Vectra]], donde resultó 18º con tres top 5. También corrió en dos fechas del [[Campeonato FIA GT]] con un [[Lotus Elise]]. En 1998 y 1999 corrió en el DTC alemán con un [[BMW Serie 3]], logrando un podio en 13 carreras.

En 2001, pasó a correr en la V8Star con un [[Opel Omega]]. Obtuvo dos podios en nueve carreras, y quedó sexto en el campeonato. En 2002 obtuvo un podio y el noveno puesto final en dicha categoría. En 2003 corrió en cuatro fechas del certamen.

En paralelo\, disputó el Campeonato Danés de Turismos. En 2002 resultó subcampeón con un [[Toyota Corolla]] oficial por detrás de Jason Watt. El piloto pasó a pilotar un [[Renault Mégane]], terminando séptimo en 2003 y octavo en 2004. También en 2004, llegó segundo en su clase y 11º absoluto en las [[24 Horas de Le Mans]] con un [[Porsche 911]] de Mühlner.

Luego de correr la Benelux Racing League V6 en 2005 con Ford, volvió al Campeonato Danés de Turismos en 2006 con un BMW Series 3, resultando 15º ese año y décimo en 2007. También en 2007, corrió en la [[Le Mans Series]] con un [[Chevrolet Corvette]] de Markland.

A fines de la década de 2000, disputó varias carreras del [[Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN]] y varias ediciones de las [[24 Horas de Nürburgring]]. En 2009 llegó tercero absoluto en las 24 Horas de Dubái con un Porsche 911.

== Enlaces externos ==
* [https://web.archive.org/web/20120421040735/http://www.dtm.com/statistik-fahrer.php?fahrer=K.%20Thiim Kurt Thiim en el sitio oficial del DTM]
* [http://www.driverdb.com/drivers/kurt-thiim/ Kurt Thiim en Driver Database]
* [http://www.speedsport-magazine.com/race-driver-database/biography/kurt-thiim~777.html Kurt Thiim en Speedsport Magazine]

{{NF|1958||Thiim, Kurt}}

[[Categoría:Pilotos de automovilismo de Dinamarca]]
[[Categoría:Pilotos de Deutsche Tourenwagen Masters]]
[[Categoría:Pilotos campeones de Deutsche Tourenwagen Masters]]
[[Categoría:Pilotos de Porsche Supercup]]
[[Categoría:Pilotos de la Copa Porsche Carrera]]
[[Categoría:Pilotos de European Le Mans Series]]

title: Información personal

Nacimiento: 3 de agosto de 1958 (66 años) · Vojens (Dinamarca)

title: Información profesional

Ocupación: Piloto de carreras


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# Desierto de Lop Nor
El desierto de Lop o desierto de Lop Nor, también llamado depresión de Lop, es un desierto del Asia Oriental que se encuentra en el extremo oriental de la cuenca del Tarim y se extiende desde Korla hacia el este, siguiendo el piedemonte de las montañas Kuruk-tagh (que significa montaña seca). Lleva su nombre por el ahora casi seco lago Lop Nor. Administrativamente es parte de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang de China. Se trata de una extensión casi perfectamente horizontal. El lago Bosten, en el noroeste, se encuentra a una altitud que varía entre 1.030-1.040 m, mientras que el Lop Nur, en el sureste, está 250 m más abajo.

## Geografía
El desierto de Lop es completamente llano, pero tiene tres zonas ligeramente más deprimidas que pueden formar lagos si se llenan con agua: la ahora cuenca seca del Lop Nor, la cuenca seca del Kara-Koshun y la cuenca del lago Taitema Estas formaron, en un tiempo u otro, los lagos terminales del sistema del río Tarim-Konque-Qarqan. El río Tarim cambia su curso a lo largo del tiempo y por ello la ubicación del lago terminal también cambia, causando cierta confusión entre los primeros exploradores en cuanto a la ubicación exacta del Lop Nor, siendo referido el lago como un «lago Errante».
En el pasado, el Lop Nur fue un enorme pantano localizado en la parte oriental de Xinjiang. Ahora la región son extensas áreas de arcilla intacta, intercaladas de arenas. La arcilla, en su mayoría de un color amarillo o amarillo grisáceo, es dura y fuertemente salpicada de grava fina. Hay bancos, crestas aplanadas y masas tabulares de barro consolidado (yardangs) que se encuentran en una lámina claramente definida, tres historias que a veces están superpuestas una sobre otra, mientras sus caras verticales se desgastan y a menudo son socavadas por el viento. Las propias formaciones están separadas por surcos paralelos o ranuras del viento, de 6 a 20 pies de profundidad, todas esculpidas en la dirección del viento predominante, de nordeste a suroeste. No hay arena a la deriva o dunas de arena, excepto en el sur, hacia las colinas periféricas de las Altyn-Tagh.

## Clima
El clima del desierto de Lop es extremadamente árido; un estudio realizado en 1984, da una precipitación media anual generalmente inferior a 20 mm, y en otro estudio realizado en 2008 se registraron 31,2 mm. En el centro de la depresión, por debajo de 800 m de altitud, la aridez puede llegar a ser mucho más extrema. La humedad relativa de la atmósfera con frecuencia cae a valores cercanos a cero, con una temperatura del aire de 50 °C. La evaporación anual se estimó en 1984 que era entre 1.000 y 1.500 mm, lo que significa que un lago con unos 2 m de profundidad de agua se secaría en menos de dos años si se cortasen por completo sus fuentes de alimentación. En 2008, se informó de una evaporación anual de 2.901 mm.
Históricamente hubo períodos en los que la zona fue más favorable para la agricultura y los asentamientos que hoy. Los estudios mostraron que el área experimentó siete cambios climáticos importantes desde el final del Pleistoceno.

## Lop Nor
Hay numerosos indicios que sugieren la presencia de un extenso lago en esta región, que ahora está completamente desecado. Estos indicios incluyen depresiones teñidas de sal con apariencia lacustre; trazas de antiguas costas lacustres, más o menos paralelas y concéntricas; presencia en los lugares de grandes cantidades de conchas de moluscos de agua dulce (especies de Lymnaea y Planorbis); la existencia de cinturones de álamos muertos; manchas de tamariscos muertos y extensos lechos de cañas secas, todos ellos siempre en la parte superior de las yardangs, nunca en los surcos grabados por el viento.
En Hanshu, donde fue llamado Puchang Hai (蒲昌海), se sugirió que el lago tenía un gran tamaño, con una dimensión de 300 a 400 li (aproximadamente 120-160 km) de longitud y anchura. También se le llamó Yan Ze (鹽澤) en Shiji, que significa «marisma», lo que indica que el lago era salado. En tiempos de la dinastía Qing el lago se había reducido ya considerablemente. Hacia la segunda mitad del siglo XIX también cambió su ubicación a Kara-Koshun y luego, en 1921, volvió de nuevo a Lop Nor gracias a la intervención humana.
Sin embargo, la construcción de presas de guarniciones chinas en el siglo XX, han bloqueado el agua de los ríos que alimentan el Lop Nor y ahora es principalmente salinas. La cuenca reseca del Lop Nur está cubierta con una costra de sal de 30 cm a 1 m de espesor.

## Flora y fauna
La vegetación natural en la región es escasa y pobre en número de especies. Una expedición científica a la región de Lop Nor en 1979-1982 recogió sólo 36 especies de plantas, pertenecientes a 13 familias (principalmente Chenopodiaceae y Compositae) y 26 géneros. La expedición también tomó muestras de 127 especies de animales (23 mamíferos, 91 aves, 7 reptiles y un anfibios).
El arqueólogo Sven Hedin que viajó en la región a finales del siglo XIX y principios del XX, fue capaz de viajar en bote por los ríos hasta el lago y vio multitud de vida silvestre. Sin embargo, muchos animales salvajes que habían sido encontrados por exploradores anteriores, como el tigre, el lobo y el cerdo salvaje, ahora han desaparecido. Sin embargo, sigue siendo uno de los últimos refugios en el mundo de la especie silvestre del camello bactriano (Camelus bactrianus). Estos camellos salvajes se pueden encontrar en los oasis de caña en el borde norte del desierto. Los bosques de álamos y arbustos tamarix]] antes se distribuían ampliamente a lo largo de la parte baja del valle del río Tarim formando el llamado «corredor Verde», pero con la desecación de la parte baja desde 1972 debido a la construcción de presas, se han deteriorado mucho y algunos han desaparecido. En 1999 se puso en marcha un proyecto de conservación de la biodiversidad, el Santuario Natural Lop Nur, para preservar los camellos bactrianos y otra fauna de la región.

## Tormentas de arena
Toda esta región es azotada por las terribles tormentas de arena (burãns) de los meses de primavera y las partículas de arena llevadas por el viento actúan como un chorro de arena. La abrasión de las rocas forma los yardangs. El propio desierto se desgasta, erosionado y arrojado en la red de lagos en los que el río Tarim deambula. La arena también sopla a través de la parte inferior, cambiando constantemente los cursos de agua del río Tarim y depositándose en las dunas gigantescas que ahogan el extremo oriental del desierto de Taklamakan. El clima extremo y las siempre cambiantes dunas de arena han causado la muerte de cientos de personas.

title: Desierto de Lop Nor

wikitext:
{{Ficha de desierto
 | nombre = Desierto de Lop Nor
 | nombre local =
 | imagen = Desert Lop Nur 89.00E, 40.30N between Kuruktagh and Astintagh.jpg
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 | pieimagen = Vista de satélite del desierto de Lop con la cuenca del antiguo mar de Lop Nur. En el lado izquierdo, las Kuruk-tagh, y en el derecho, las Astin-tagh

<!-- Localización geográfica / administrativa -->
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| división = [[Región Autónoma Uigur de Xinjiang]]
| subdivisión = [[Condado de Ruoqiang]] de la [[Prefectura autónoma mongol de Bayingolin]]
<!-- Características-->
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El '''desierto de Lop''' o '''desierto de Lop Nor''', también llamado '''depresión de Lop''', es un [[desierto]] del [[Asia Oriental]] que se encuentra en el extremo oriental de la [[cuenca del Tarim]] y se extiende desde [[Korla]] hacia el este, siguiendo el piedemonte de las montañas Kuruk-tagh (que significa montaña seca). Lleva su nombre por el ahora casi seco lago [[Lop Nor]]. Administrativamente es parte de la [[Región Autónoma Uigur de Xinjiang]] de [[China]]. Se trata de una extensión casi perfectamente horizontal. El [[lago Bosten]], en el noroeste, se encuentra a una altitud que varía entre 1.030-1.040 m, mientras que el Lop Nur, en el sureste, está 250 m más abajo.

== Geografía ==

El desierto de Lop es completamente llano, pero tiene tres zonas ligeramente más deprimidas que pueden formar lagos si se llenan con agua: la ahora cuenca seca del Lop Nor, la cuenca seca del [[Kara-Koshun]] y la cuenca del [[lago Taitema]]<ref name="lopdesert">{{cita publicación | autor = Zhao Zongqiao and Xia Xuncheng | título = Evolution of the Lop Desert and the Lop Nor | publicación = The Geographical Journal | volumen = 150 | número = 3 | páginas = 311-321 | fecha = 1984 | url=http://www.jstor.org/discover/10.2307/634326?uid=3738032&uid=2129&uid=2&uid=70&uid=4&sid=21101150687257 | idioma = inglés}}</ref> Estas formaron, en un tiempo u otro, los lagos terminales del sistema del río [[río Tarim|Tarim]]-Konque-[[río Qiemo|Qarqan]]. El río Tarim cambia su curso a lo largo del tiempo y por ello la ubicación del lago terminal también cambia, causando cierta confusión entre los primeros exploradores en cuanto a la ubicación exacta del Lop Nor, siendo referido el lago como un «lago Errante».<ref>{{cita web | url = http://dsr.nii.ac.jp/rarebook/06/index.html.en | título = Hedin, the Man Who Solved the Mystery of the Wandering Lake: Lop Nor and Lou-lan | autor = Makiko Onishi and Asanobu Kitamoto | editorial = Digital Silk Raod | idioma = inglés}}</ref>

En el pasado, el Lop Nur fue un enorme pantano localizado en la parte oriental de Xinjiang. Ahora la región son extensas áreas de [[arcilla]] intacta, intercaladas de arenas. La arcilla, en su mayoría de un color amarillo o amarillo grisáceo, es dura y fuertemente salpicada de grava fina. Hay bancos, crestas aplanadas y masas tabulares de barro consolidado ([[yardang]]s) que se encuentran en una lámina claramente definida, tres historias que a veces están superpuestas una sobre otra, mientras sus caras verticales se desgastan y a menudo son socavadas por el viento. Las propias formaciones están separadas por surcos paralelos o ranuras del viento, de 6 a 20 pies de profundidad, todas esculpidas en la dirección del viento predominante, de nordeste a suroeste. No hay arena a la deriva o dunas de arena, excepto en el sur, hacia las colinas periféricas de las [[Altyn-Tagh]].

== Clima ==
[[Archivo:Basin of Lop Nur 90.25E, 40.10N, Kum Tagh and Astin Tagh.jpg|thumb|225px|left| Vista de satélite del desierto de Lop con la cuenca del antiguo mar de Lop Nur. La depresión en forma de oreja es la cuenca seca de Lop Nor.]]
El clima del desierto de Lop es extremadamente árido; un estudio realizado en 1984, da una precipitación media anual generalmente inferior a 20 mm,<ref name="lopdesert"/> y en otro estudio realizado en 2008 se registraron 31,2 mm.<ref name="ma"/> En el centro de la depresión, por debajo de 800 m de altitud, la aridez puede llegar a ser mucho más extrema. La humedad relativa de la atmósfera con frecuencia cae a valores cercanos a cero, con una temperatura del aire de 50 °C. La evaporación anual se estimó en 1984 que era entre 1.000 y 1.500 mm, lo que significa que un lago con unos 2 m de profundidad de agua se secaría en menos de dos años si se cortasen por completo sus fuentes de alimentación. En 2008, se informó de una evaporación anual de 2.901 mm.

Históricamente hubo períodos en los que la zona fue más favorable para la agricultura y los asentamientos que hoy. Los estudios mostraron que el área experimentó siete cambios climáticos importantes desde el final del [[Pleistoceno]].<ref name="ma">{{cita publicación |autor= Ma, C-M., Wang, F-B., Cao, Q-Y., Xia, X-C., Li, S-F. and Li, X-S. |título= Climate and environment reconstruction during the Medieval Warm Period in Lop Nur of Xinjiang, China. |publicación=Chinese Science Bulletin |volumen=53 |páginas=3016-3027|url=|año=2008| }}</ref><ref>{{cita web | url= http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=51039 | título = Lop Nur, Xinjiang, China | editorial = Earth Observatory | fecha = 19 de junio de 2011 | idioma = inglés}}</ref>

== Lop Nor ==
{{AP|Lop Nur}}

Hay numerosos indicios que sugieren la presencia de un extenso lago en esta región, que ahora está completamente desecado. Estos indicios incluyen depresiones teñidas de sal con apariencia lacustre; trazas de antiguas costas lacustres, más o menos paralelas y concéntricas; presencia en los lugares de grandes cantidades de conchas de moluscos de agua dulce (especies de ''[[Lymnaea]]'' y ''[[Planorbis]]''); la existencia de cinturones de [[álamo]]s muertos; manchas de tamariscos muertos y extensos lechos de cañas secas, todos ellos siempre en la parte superior de las yardangs, nunca en los surcos grabados por el viento.

En ''[[Hanshu]]'', donde fue llamado Puchang Hai (蒲昌海), se sugirió que el lago tenía un gran tamaño, con una dimensión de 300 a 400 ''[[Li (unit)|li]]'' (aproximadamente 120-160 km) de longitud y anchura.<ref>[[:m:s:zh:%E6%BC%A2%E6%9B%B8/%E5%8D%B7096%E4%B8%8A|Hanshu]] Texto original: 蒲昌海，一名鹽澤者也，去玉門、陽關三百餘里，廣袤三四百里。</ref> También se le llamó Yan Ze (鹽澤) en ''[[Shiji]]'', que significa «marisma», lo que indica que el lago era salado.<ref>[[:m:s:zh:%E5%8F%B2%E8%A8%98/%E5%8D%B7123|Shiji]] Original text: 而樓蘭、姑師邑有城郭，臨鹽澤。</ref> En tiempos de la [[dinastía Qing]] el lago se había reducido ya considerablemente. Hacia la segunda mitad del {{siglo|XIX||s}} también cambió su ubicación a Kara-Koshun y luego, en 1921, volvió de nuevo a Lop Nor gracias a la intervención humana.

Sin embargo, la construcción de presas de guarniciones chinas en el {{siglo|XX||s}}, han bloqueado el agua de los ríos que alimentan el Lop Nor y ahora es principalmente salinas.<ref name="wood">{{cita libro | autor = Frances Wood | enlaceautor = Frances Wood | año = 2004 | url=http://books.google.com/books?id=zvoCv3h2QCsC&pg=PA64&lpg=PA64&dq=lop+desert#PPA64,M1 | título = The Silk Road: Two Thousand Years in the Heart of Asia | editorial = [[University of California Press]] | páginas = 64 | fechaacceso = 5 de febrero de 2008 | idioma = inglés}}</ref> La cuenca reseca del Lop Nur está cubierta con una costra de sal de 30 cm a 1 m de espesor.

== Flora y fauna ==
La vegetación natural en la región es escasa y pobre en número de especies. Una expedición científica a la región de Lop Nor en 1979-1982 recogió sólo 36 especies de plantas, pertenecientes a 13 familias (principalmente [[Chenopodiaceae]] y [[Compositae]]) y 26 géneros. La expedición también tomó muestras de 127 especies de animales (23 mamíferos, 91 aves, 7 reptiles y un anfibios).<ref name="lopdesert"/>

El arqueólogo [[Sven Hedin]] que viajó en la región a finales del {{siglo|XIX||s}} y principios del {{Siglo|XX}}, fue capaz de viajar en bote por los ríos hasta el lago y vio multitud de vida silvestre.<ref name="wood"/> Sin embargo, muchos animales salvajes que habían sido encontrados por exploradores anteriores, como el tigre, el lobo y el cerdo salvaje, ahora han desaparecido. Sin embargo, sigue siendo uno de los últimos refugios en el mundo de la especie silvestre del [[camello bactriano]] (''Camelus bactrianus''). Estos camellos salvajes se pueden encontrar en los oasis de caña en el borde norte del desierto. Los bosques de [[álamo]]s y arbustos tamarix]] antes se distribuían ampliamente a lo largo de la parte baja del valle del río Tarim formando el llamado «corredor Verde», pero con la desecación de la parte baja desde 1972 debido a la construcción de presas, se han deteriorado mucho y algunos han desaparecido. En 1999 se puso en marcha un proyecto de conservación de la biodiversidad, el Santuario Natural Lop Nur, para preservar los camellos bactrianos y otra fauna de la región.<ref>{{cita web | url = http://www.unep.org/eou/Portals/52/Reports/K0363313LopNur.pdf | título = Evaluation of the Lop Nur nature sanctuary biodiversity conservation project | autor = Yan Xie | fecha = octubre de 2003 | editorial = United Nations Environment Programme | idioma = inglés | fechaacceso = 13 de diciembre de 2012 | fechaarchivo = 4 de marzo de 2016 | urlarchivo = https://web.archive.org/web/20160304072959/http://www.unep.org/eou/Portals/52/Reports/K0363313LopNur.pdf | deadurl = yes }}</ref>

== Tormentas de arena ==

Toda esta región es azotada por las terribles [[tormentas de arena]] (''burãns'') de los meses de primavera y las partículas de arena llevadas por el viento actúan como un chorro de arena. La abrasión de las rocas forma los [[yardang]]s. El propio desierto se desgasta, erosionado y arrojado en la red de lagos en los que el río Tarim deambula. La arena también sopla a través de la parte inferior, cambiando constantemente los cursos de agua del río Tarim y depositándose en las dunas gigantescas que ahogan el extremo oriental del [[desierto de Taklamakan]]. El clima extremo y las siempre cambiantes dunas de arena han causado la muerte de cientos de personas.<ref>{{cita web | fecha = abril de 2006  19 | url = http://english.peopledaily.com.cn/200604/19/eng20060419_259463.html | título = Memories of great desert explorer live on | editorial = China Daily | fechaacceso = 5 de febrero de 2008 | idioma = inglés}}
</ref>

== Véase también ==

* [[Lop Nor]]
* [[Lago Bosten]]
* [[Cuenca del Tarim]]
* [[Desierto de Taklamakan]]
* [[Ruta de la seda]]

== Notas ==

{{listaref|2}}

== Referencias ==

{{traducido ref|en|Lop Desert}}
: El artículo de la Wikipedia en inglés recoge las siguientes referencias:
* {{1911}}

== Enlaces externos ==

{{commons category|Lop Desert}}

* (en inglés) [http://books.google.com/books?id=p0kEAAAAYAAJ&pg=PA153&lpg=PA153&dq=lop+desert&source=web&ots=SDwsjHtut_&sig=H5AcBtT3dyjO5yTDZeXD8Z1PPig#PPA155,M1A Surveying the Lop Desert]
* (en inglés) [https://web.archive.org/web/20071201164317/http://www.travel-silkroad.com/english/dongfanwenming/history/lbbzm/lbb2.htm Lop Desert]
* (en inglés) *[http://books.google.com/books?id=zvoCv3h2QCsC&pg=PA64&lpg=PA64&dq=lop+desert&source=web&ots=ZtbAA_aXr2&sig=VANMtEHh6og6ISNo3kJA-X6Wk9w The Silk Road: Two Thousand Years in the Heart of Asia - The Silk Road]
* (en inglés) [http://books.google.com/books?id=bEzNwgtiVQ0C&pg=PA12&lpg=PA12&dq=lop+desert&source=web&ots=TWhUHE3HMf&sig=MNHyMmeoIlb8kXQMjB0iDhDkaAg Wild West China: The Taming of Xinjiang]
* (en inglés) [http://books.google.com/books?id=p0kEAAAAYAAJ&pg=PA153&lpg=PA153&dq=lop+desert&source=web&ots=SDwsjHtut_&sig=H5AcBtT3dyjO5yTDZeXD8Z1PPig#PPA153,M1 Central Asia and Tibet - Surveying the Lop Desert]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Desiertos de Sinkiang]]
[[Categoría:Ruta de la Seda]]

title: Ubicación geográfica

Continente: Asia Oriental (Lejano Oriente)

Región: Cuenca del Tarim

title: Ubicación administrativa

País: China

División: Región Autónoma Uigur de Xinjiang

title: Características

Tipo: Continental de inviernos fríos

Anchura: - km (N/S)

Cuerpos de agua próximos: Ríos Tarim

Otros accidentes: Lop Nur

title: Mapa de localización

Mapa de localización: Desierto de Lop Nor Geolocalización en China

Mapa de localización: Desierto de Lop Nor Geolocalización en Xinjiang


text:
# Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata
El Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata (en japonés: 山形市野草園) es un jardín botánico de 264 706 m² que se encuentra en las afueras de la ciudad de Yamagata, Tohoku, Japón.

## Localización
La ciudad de Yamagata es la principal ciudad de la prefectura que lleva el mismo nombre y que se sitúa en la región del Tohoku, no lejos de las ciudades de Sendai y Niigata. Una gran parte de la prefectura de Yamagata es montañosa y un hecho notable es que todos los municipios de la prefectura tienen una fuente termal.
Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata, Ooaza Kanno 832-3, Yamagata (Yamagata), prefectura de Yamagata, 990-2406, Japón.38°15′N 140°21′E / 38.250, 140.350
- Altitud : de 530 a 570 m s. n. m.
- Temperatura media anual : 11,5 °C (de 1976 a 1991)
- Precipitaciones medias anuales : 1 125 mm (de 1976 a 1991)

EL jardín botánico abre del 1 de abril al 30 de noviembre; de 9:00 a 16:30 en abril/mayo; de 9:00 a 18:00 de junio a agosto; de 9:00 a 16:30 de septiembre a noviembre. Hay que señalar que el jardín está cerrado el lunes. Cobran una tarifa de entrada.

## Historia
Este jardín botánico se inauguró el 18 de abril de 1993. Está enfocado sobre todo a la educación de los escolares de la zona, así como en servir de lugar de ocio a los habitantes de las ciudades próximas.

## Colecciones
Actualmente el jardín botánico alberga más de 850 especies de la Flora de Japón. El jardín reproduce algunas zonas naturales de Japón y presenta las principales plantas salvajes japonesas. Se distribuye entre varias zonas temáticas:
- Zona de observación de la naturaleza,
- Zona natural,
- Zona homenaje de las ciudades hermanadas y amigas,
- Prado florecido, y colina de plantas silvestres
- Jardín de plantas aromáticas,
- Alpinum
- Arboreto que exhibe los árboles símbolos del jardín
- Colina de las azaleas,
- Zona de plantas acuáticas, con varios estanques,
- Centro de Estudio de la Naturaleza,
- Valle de Lysichiton camtschatcense,
- Bosque de Sorbus commixta,
- Zonas de descanso y comida.

Entre las especies de sus colecciones son de destacar, Menyanthes trifoliata (Menyanthaceae), Nuphar pumilum var. ozeense (Nymphaeaceae), Lysichiton camtschatcense (Araceae), Symplocarpus foetidus var. latissimus (Araceae), Ranzania japonica (Berberidaceae), Pteridophyllum racemosum (Papaveraceae), Achlys japonica (Berberidaceae), Tripterospermun japonicum, Carpinus japonica

## Actividades
El jardín organiza talleres de cocina, de trabajos manuales, de observación de las plantas y de la naturaleza para los niños de escuela primaria y otros estudiantes. Hay también talleres de jardinería y ayudas de fotografías.
Entre sus proyectos se encuentran varias exposiciones cuyo objetivo consiste en presentar las plantas cultivadas en el jardín, en particular, por medio de fotografías, de pinturas; presentación de plantas en cerámica por la Asociación de Amigos del Jardín. Actividades de censo y conservación de la flora local: no hay censo de la flora local pero preocupación por la conservación de las especies cultivadas en el jardín.

wikitext:
{{ficha de parque}}

[[Archivo:Persimmons yamagata 2005-10.JPG|thumb|270px|Caqui (''[[Diospyros kaki]]'') con sus frutos en octubre.]]

El '''Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata''' (en [[Idioma japonés|japonés]]: '''山形市野草園''') es un [[jardín botánico]] de 264 706 [[m²]] que se encuentra en las afueras de la [[Yamagata (Yamagata)|ciudad de Yamagata]], [[Tohoku]], [[Japón]].

== Localización ==
La ciudad de Yamagata es la principal ciudad de la prefectura que lleva el mismo nombre y que se sitúa en la región del Tohoku, no lejos de las ciudades de Sendai y Niigata. Una gran parte de la prefectura de Yamagata es montañosa y un hecho notable es que todos los municipios de la prefectura tienen una fuente termal.

''Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata'', Ooaza Kanno 832-3, [[Yamagata (Yamagata)]], [[prefectura de Yamagata]], 990-2406, [[Japón]].{{coord|38|15|N|140|21|E}}

* Altitud : de 530 a 570 {{esd|m s. n. m.}}
* Temperatura media anual : 11,5 °C (de 1976 a 1991)
* Precipitaciones medias anuales : 1 125 mm (de 1976 a 1991)

EL jardín botánico abre del 1 de abril al 30 de noviembre; de 9:00 a 16:30 en abril/mayo; de 9:00 a 18:00 de junio a agosto; de 9:00 a 16:30 de septiembre a noviembre. Hay que señalar que el jardín está cerrado el lunes. Cobran una tarifa de entrada.

== Historia ==
Este jardín botánico se inauguró el 18 de abril de 1993. Está enfocado sobre todo a la educación de los escolares de la zona, así como en servir de lugar de [[ocio]] a los habitantes de las ciudades próximas.

== Colecciones ==
Actualmente el jardín botánico alberga más de 850 [[especie]]s de la [[Flora]] de Japón. El jardín reproduce algunas zonas naturales de Japón y presenta las principales plantas salvajes japonesas. Se distribuye entre varias zonas temáticas:
* Zona de observación de la naturaleza,
* Zona natural,
* Zona homenaje de las ciudades hermanadas y amigas,
* Prado florecido, y colina de plantas silvestres
* Jardín de plantas aromáticas,
* [[Alpinum]]
* [[Arboreto]] que exhibe los árboles símbolos del jardín
* Colina de las [[azalea]]s,
* Zona de plantas acuáticas, con varios estanques,
* Centro de Estudio de la Naturaleza,
* Valle de [[Lysichiton camtschatcense]],
* Bosque de [[Sorbus commixta]],
* Zonas de descanso y comida.

Entre las especies de sus colecciones son de destacar, [[Menyanthes trifoliata]] ([[Menyanthaceae]]), [[Nuphar pumilum var. ozeense]] ([[Nymphaeaceae]]), [[Lysichiton camtschatcense]] ([[Araceae]]), [[Symplocarpus foetidus var. latissimus]] ([[Araceae]]), [[Ranzania japonica]] ([[Berberidaceae]]), [[Pteridophyllum racemosum]] ([[Papaveraceae]]), [[Achlys japonica]] ([[Berberidaceae]]), [[Tripterospermun japonicum]], [[Carpinus japonica]]

== Actividades ==

El jardín organiza talleres de [[Arte culinario|cocina]], de trabajos manuales, de observación de las plantas y de la naturaleza para los niños de escuela primaria y otros estudiantes. Hay también talleres de [[jardinería]] y ayudas de fotografías.

Entre sus proyectos se encuentran varias exposiciones cuyo objetivo consiste en presentar las plantas cultivadas en el jardín, en particular, por medio de fotografías, de pinturas; presentación de plantas en [[cerámica]] por la Asociación de Amigos del Jardín. Actividades de censo y conservación de la flora local: no hay censo de la flora local pero preocupación por la conservación de las especies cultivadas en el jardín.

== Referencias ==
* [https://web.archive.org/web/20090105155614/http://www.yasouen.jp/top.html Página oficial del Jardín de Plantas Silvestres de Yamagata]
* [https://web.archive.org/web/20081113230933/http://www.jardinsbotaniquesjaponais.fr/YamagataYasouen.htm Página de "Jardins Botaniques Japonais" (francés)]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Jardines botánicos de Japón del siglo XX|Yamagata]]
[[Categoría:Prefectura de Yamagata]]
[[Categoría:Arquitectura de 1993]]
[[Categoría:Japón en 1993]]

title: Ubicación

País: Japón

title: Características

Tipo: Jardín botánico

title: Historia

Inauguración: Abril de 1993

Historia: Sitio web oficial


text:
# Magica (álbum)
Magica fue el octavo álbum de estudio de la banda Dio, lanzado el 21 de marzo del 2000 por Spitfire Records. El disco marcó el retorno del guitarrista Craig Goldy, reemplazando a Tracy G. Goldy también aparece en los discos Dream Evil (1987) y Master of the Moon (2004). En él también participaron Jimmy Bain al bajo, Simon Wright a la batería y Scott Warren en los teclados.

## Lista de canciones
1. «Discovery» (Dio) – 0:54
2. «Magica Theme» (Dio) – 1:16
3. «Lord of the Last Day» (Dio) – 4:04
4. «Fever Dreams» (Dio) – 4:37
5. «Turn to Stone» – 5:19
6. «Feed My Head» – 5:39
7. «Eriel» – 7:35
8. «Challs» – 4:25
9. «As Long as It's Not About Love» – 6:04
10. «Losing My Insanity» – 5:04
11. «Annica» (Bonus Track) – 3:46
12. «Otherworld» – 4:56
13. «Magica» (Reprise) – 1:53
14. «Lord of the Last Day» (Reprise) (Dio) – 1:44
15. «Magica - the Story» – 18:26

## Personal
- Ronnie James Dio – voz
- Craig Goldy – guitarra
- Jimmy Bain – bajo
- Scott Warren – teclados
- Simon Wright – batería

title: Magica (álbum)

wikitext:
{{Ficha de álbum
|nombre = Magica
|tipo = [[Álbum de estudio]]
|grupo = [[Dio]]
|lanzamiento = 2000
|grabacion = [[California]]
|estilo = ''[[Heavy metal]]''
|duracion = 72:02
|discografica = Spitfire Records
|productor = [[Ronnie James Dio]]
|calificacion = *[[Allmusic]] - {{rating|4|5}} [http://www.allmusic.com/album/r469538 enlace]
|anterior = [[Inferno - Last in Live]]
|posterior = [[Killing the Dragon]]
|añoA = 1998
|añoAc = 2000
|añoP = 2002
}}
'''''Magica''''' fue el octavo [[álbum de estudio]] de la banda [[Dio]], lanzado el 21 de marzo del 2000 por ''Spitfire Records''. El disco marcó el retorno del guitarrista [[Craig Goldy]], reemplazando a [[Tracy G]]. Goldy también aparece en los discos [[Dream Evil (álbum)|Dream Evil]] (1987) y [[Master of the Moon]] (2004). En él también participaron [[Jimmy Bain]] al bajo, [[Simon Wright]] a la batería y [[Scott Warren]] en los teclados.

== Lista de canciones ==
# «Discovery» (Dio) – 0:54
# «Magica Theme» (Dio) – 1:16
# «Lord of the Last Day» (Dio) – 4:04
# «Fever Dreams» (Dio) – 4:37
# «Turn to Stone» – 5:19
# «Feed My Head» – 5:39
# «Eriel» – 7:35
# «Challs» – 4:25
# «As Long as It's Not About Love» – 6:04
# «Losing My Insanity» – 5:04
# «Annica» (Bonus Track) – 3:46
# «Otherworld» – 4:56
# «Magica» (Reprise) – 1:53
# «Lord of the Last Day» (Reprise) (Dio) – 1:44
# «Magica - the Story» – 18:26

== Personal ==
* [[Ronnie James Dio]] – voz
* [[Craig Goldy]] – guitarra
* [[Jimmy Bain]] – bajo
* [[Scott Warren]] – teclados
* [[Simon Wright]] – batería

== Enlaces externos ==
* [[Magica_%28album%29|Magica]], de Wikipedia en inglés.

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Álbumes de 2000]]
[[Categoría:Álbumes de Dio]]
[[Categoría:Álbumes de heavy metal]]
[[Categoría:Álbumes en inglés]]

title: Álbum de estudio de Dio

Grabación: California

Género(s): Heavy metal

Discográfica: Spitfire Records

Productor(es): Ronnie James Dio

title: Calificaciones profesionales

Calificaciones profesionales: - Allmusic - enlace

title: Cronología de Dio

Inferno - Last in Live · (1998): Magica · (2000) · Killing the Dragon · (2002)


text:
# Pere Joan
Pere Joan Riera, que firma simplemente como Pere Joan, es un historietista e ilustrador español, nacido en Palma de Mallorca en 1956.

## Biografía
Estudió Bellas Artes en Barcelona.
Ha publicado historietas en revistas como Cairo (La Lluvia blanca, 1984), así como en el Diario de Mallorca (Julián Velomar en una isla desierta, 1989).
En 1991 obtuvo el premio a la mejor obra en el Salón Internacional del Cómic de Barcelona por Mi cabeza bajo el mar. Ese mismo año, junto a otros tres autores (Javier Mariscal, Nazario Luque, Alfredo Pons) y al especialista Joan Navarro, retiró su colaboración de la exposición "Una Historieta democrática" como protesta por

la complicidad del Gobierno Español en la Guerra del Golfo y especialmente por la actitud adoptada por el Ministerio de Cultura.

En 1995 editó su propio fanzine Nosotros Somos los Muertos junto a Max. También serializó Bit y Bat en El Pequeño País (1996).
En 2009 publica Història del turisme a les Illes Balears con guion de Felipe Hernández Cava, escribiendo a su vez Duelo de caracoles (2010) para Sonia Pulido.

## Estilo
Jesús Cuadrado, por su parte, ha destacado su "fluidez eurítmica".

title: Pere Joan

wikitext:
 [[Archivo:Pere_Joan_2014-05-13_00-05.jpg|miniaturadeimagen]]
'''Pere Joan Riera''', que firma simplemente como '''Pere Joan''', es un [[historietista]] e ilustrador español, nacido en [[Palma de Mallorca]] en 1956.

== Biografía ==
Estudió [[Bellas artes|Bellas Artes]] en [[Barcelona]].

Ha publicado historietas en revistas como [[Cairo (revista)|Cairo]] (''La Lluvia blanca'', 1984), así como en el [[Diario de Mallorca]] (''Julián Velomar en una isla desierta'', 1989).

En 1991 obtuvo el premio a la mejor obra en el [[Salón Internacional del Cómic de Barcelona]] por ''Mi cabeza bajo el mar''. Ese mismo año, junto a otros tres autores ([[Javier Mariscal]], [[Nazario Luque]], [[Alfredo Pons]]) y al especialista [[Joan Navarro]],<ref name="democrática">[[Jesús Cuadrado|Cuadrado, Jesús]] en ''Traficantes de viñetas'', prólogo a la monografía-catálogo ''Una historieta democrática'', Dirección General de Bellas Artes y Archivos (Ministerio de Cultura), Madrid, 04/1991.</ref> retiró su colaboración de la exposición "Una Historieta democrática" como protesta por {{cita|la complicidad del [[Gobierno Español]] en la [[Guerra del Golfo]] y especialmente por la actitud adoptada por el [[Ministerio de Cultura (España)|Ministerio de Cultura]].<ref>[[Antoni Guiral|Guiral, Antoni]] en ''[http://www.elpais.com/articulo/cultura/NAZARIO_/DIBUJANTE/MARISCAL/_JAVIER_/DISEnADOR/MADRID/MADRID_/MUNICIPIO/GOLFO_PeRSICO/CONFLICTO_BeLICO_DEL_GOLFO_PeRSICO_/1990-_______/elpepicul/19910301elpepicul_18/Tes/ Mariscal y Nazario retiran sus obras de una exposición organizada por Cultura]'' para [[El País]], Barcelona, 01/03/1991.</ref>}}

En 1995 editó su propio [[fanzine]] ''[[Nosotros Somos los Muertos]]'' junto a [[Max (artista)|Max]]. También serializó ''Bit y Bat'' en [[El Pequeño País]] (1996).

En 2009 publica ''Història del turisme a les Illes Balears'' con guion de [[Felipe Hernández Cava]],<ref>Rodas, Gabriel en [http://www.diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009052200_9_466403__Actual-pagesia-modernidad-mano-Pere-Joan  De la ´pagesia´ a la modernidad de la mano de Pere Joan] {{Wayback|url=http://www.diariodemallorca.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009052200_9_466403__Actual-pagesia-modernidad-mano-Pere-Joan |date=20090531111352 }} para el Diario de Mallorca, 22/05/2009.</ref> escribiendo a su vez ''[[Duelo de caracoles]]'' (2010) para [[Sonia Pulido]].<ref>FOURMONT, Guillaume (08/05/2010). ''[https://web.archive.org/web/20100512161758/http://www.publico.es/culturas/311107/comilona/despierta/suenos Una comilona que despierta sueños], [[Público (España)|Público]].</ref>

== Estilo ==
[[Jesús Cuadrado]], por su parte, ha destacado su "''fluidez eurítmica''".<ref name="injuve">Cuadrado, Jesús en "''Década tras década, hasta el desplome final''", presentación en el catálogo ''Certamen de Cómic [[Injuve]]'' de 1998, Madrid, 10/1998.</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
*[http://lambiek.net/artists/p/pere-joan.htm Comic creator:Pere Joan] (en inglés)

{{NF|1956||Joan, Pere}}
[[Categoría:Nacidos en Palma de Mallorca]]
[[Categoría:Alumnado de Bellas Artes de la Universidad de Barcelona]]
[[Categoría:Historietistas de España]]


text:
# Shake Your Foundations
Shake Your Foundations es una canción y un sencillo de la banda australiana de hard rock AC/DC. Fue escrita por Angus Young, Malcolm Young y Brian Johnson.
La canción fue publicada en el álbum de estudio de 1985, Fly on the Wall. Al año siguiente, la canción fue remezclada por Harry Vanda y George Young, los cuales trabajaron con AC/DC en los álbumes anteriores, y fue lanzado en el álbum posterior, Who Made Who y en la banda sonora de la película basada en el libro de Stephen King, Maximum Overdrive. La versión de vinilo del álbum incluye el remix, mientras que la mayoría de versiones de CD incluyen la versión original.

## Video musical
El video musical muestra a AC/DC tocando en vivo en un pequeño bar de Nueva York, con Angus Young tocando su Gibson SG mientras la gente baila al ritmo de la canción. Luego, el bar comienza a temblar por el fuerte ruido de la música, haciendo caer platos, vasos, lámparas, botellas y parte del techo.
Al notar esto, la gente comienza a salir del bar, sin embargo, AC/DC continúa con la canción, con la ciudad de Nueva York a sus espaldas y con un solo espectador que se queda hasta el final de la canción.
El videoclip fue incluido posteriormente en el box set Backtracks de 2009 y en el disco 2 del DVD recopilatorio Family Jewels.

## Lista de canciones
Todas las letras escritas por Angus Young y Malcom Young, toda la música compuesta por AC/DC.
| Lanzamiento promocional |                                 |          |  |
| N.º                     | Título                          | Duración |  |
| 1.                      | «Shake Your Foundations»        | 4:10     |  |
| 2.                      | «Jailbreak (en vivo en Dallas)» | 4:35     |  |
| 3.                      | «Stand Up (en vivo en Dallas)»  | 4:14     |  |

## Personal
- Brian Johnson – voz
- Angus Young – guitarra
- Malcolm Young – guitarra rítmica
- Cliff Williams – bajo
- Simon Wright – batería

title: Shake Your Foundations

wikitext:
{{Ficha de sencillo
| nombre	= Shake Your Foundations
| artista	= [[AC/DC]]
| álbum		= [[Fly on the wall (álbum de AC/DC)|Fly on the Wall]]
| lanzado	= 1985
| formato	= [[Sencillo en CD]], [[disco de vinilo|vinilo]]
| grabación	= 1985
| lado B	= "[[Jailbreak]]", "Stand Up"
| estilo	= [[Hard rock]]
| duración	= 4:10
| discográfica	= [[Atlantic Records]]
| productor	= [[Angus Young]], [[Malcolm Young]]
| listas	=
| escritor	= [[Angus Young]], [[Malcolm Young]], [[Brian Johnson]]
| director	=
| single anterior = [[Sink the Pink]]
(1985)
| single actual	= Shake Your Foundations
(1985)
| single posterior = [[Who Made Who]]
(1986)
| miscelánea	=
}}

'''''Shake Your Foundations''''' es una [[canción]] y un [[sencillo]] de la banda [[australiana]] de ''[[hard rock]]'' [[AC/DC]]. Fue escrita por [[Angus Young]], [[Malcolm Young]] y [[Brian Johnson]].

La canción fue publicada en el [[álbum de estudio]] de 1985, ''[[Fly on the Wall (álbum de AC/DC)|Fly on the Wall]]''. Al año siguiente, la canción fue remezclada por Harry Vanda y [[George Young]], los cuales trabajaron con [[AC/DC]] en los álbumes anteriores, y fue lanzado en el álbum posterior, ''[[Who Made Who]]'' y en la [[banda sonora]] de la [[película]] basada en el [[libro]] de [[Stephen King]], ''Maximum Overdrive''. La versión de [[disco de vinilo|vinilo]] del álbum incluye el [[remix]], mientras que la mayoría de versiones de [[CD]] incluyen la versión original.

== Video musical ==
El [[video musical]] muestra a [[AC/DC]] tocando en vivo en un pequeño bar de [[Nueva York]], con [[Angus Young]] tocando su [[Gibson SG]] mientras la gente baila al ritmo de la canción. Luego, el bar comienza a temblar por el fuerte ruido de la [[música]], haciendo caer platos, vasos, lámparas, botellas y parte del techo.

Al notar esto, la gente comienza a salir del bar, sin embargo, [[AC/DC]] continúa con la canción, con la ciudad de [[Nueva York]] a sus espaldas y con un solo espectador que se queda hasta el final de la canción.

El [[videoclip]] fue incluido posteriormente en el box set '''Backtracks''' de 2009 y en el disco 2 del [[DVD]] recopilatorio [[Family Jewels]].<ref>{{cita web | título=AC/DC Polishes 'Family Jewels' | sitioweb=Billboard.com|url=http://www.billboard.com/bbcom/news/article_display.jsp?vnu_content_id=1000806776}}</ref>

== Lista de canciones ==
{{Lista de canciones
|headline	= Lanzamiento promocional
|all_music	= [[AC/DC]]
|all_lyrics	= [[Angus Young]] y [[Malcom Young]]
|title1		= Shake Your Foundations
|note1		=
|length1	= 4:10
|title2		= [[Jailbreak]] (en vivo en Dallas)
|note2		=
|length2	= 4:35
|title3		= Stand Up (en vivo en Dallas)
|note3		=
|length3	= 4:14
}}

== Personal ==
* [[Brian Johnson]] – [[voz (música)|voz]]
* [[Angus Young]] – [[guitarra]]
* [[Malcolm Young]] – [[guitarra rítmica]]
* [[Cliff Williams]] – [[bajo (instrumento)|bajo]]
* [[Simon Wright]] – [[batería (instrumento)|batería]]

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* [http://www.acdc.com/ Sitio web oficial de AC/DC]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Sencillos de 1985]]
[[Categoría:Canciones de AC/DC]]
[[Categoría:Sencillos de AC/DC]]
[[Categoría:Canciones de 1985]]
[[Categoría:Canciones en inglés]]
[[Categoría:Canciones de hard rock]]

title: Sencillo de AC/DC · del álbum Fly on the Wall

Lado B: "Jailbreak", "Stand Up"

Formato: Sencillo en CD, vinilo

Género(s): Hard rock

Discográfica: Atlantic Records

Autor(es): Angus Young, Malcolm Young, Brian Johnson

Productor(es): Angus Young, Malcolm Young

«Sink the Pink · (1985)» · (1985): «Shake Your Foundations · (1985)» · (1985) · «Who Made Who · (1986)» · (1986)


text:
# Begonia × pictavensis
Begonia × pictavensis es una especie de planta perenne perteneciente a la familia Begoniaceae.
Es un híbrido compuesto por Begonia cucullata Willd. × Begonia subvillosa Klotzsch

## Taxonomía
Begonia × pictavensis fue descrita por Bruant ex André y publicado en Revue Horticole 54: 377. 1882.
Etimología
Begonia: nombre genérico, acuñado por Charles Plumier, un referente francés en botánica, honra a Michel Bégon, un gobernador de la excolonia francesa de Haití, y fue adoptado por Linneo.
pictavensis: epíteto
Sinonimia
- - Begonia × bruantii Bruant, nom. inval.
  - Begonia × gracilis H.Vilm., Cat. 1897-98 Suppl. 6. 1898, nom. illeg. non Kunth (1825).

title: Begonia × pictavensis

wikitext:
{{Ficha de taxón
| name = ''Begonia × pictavensis''
| image =
| image_caption  =
| status_ref =
| image_width = 240px
| regnum = [[Plantae]]
| divisio = [[Magnoliophyta]]
| classis = [[Magnoliopsida]]
| ordo = [[Cucurbitales]]
| familia = [[Begoniaceae]]
| genus = [[Begonia]]
| sectio =
|species = '''''B. × pictavensis'''''
|binomial = ''Begonia × pictavensis''
|binomial_authority =  [[Bruant]] ex [[André]]
|}}

'''''Begonia × pictavensis''''' es una [[especie]] de [[planta perenne]] perteneciente a la familia [[Begoniaceae]].

Es un [[Híbrido (biología)|híbrido]] compuesto por ''[[Begonia cucullata]]'' [[Willd.]] × ''[[Begonia subvillosa]]'' [[Klotzsch]]
== Taxonomía ==
''Begonia × pictavensis'' fue descrita por [[Bruant]] ex [[André]] y publicado en ''[[Revue Horticole]]'' 54: 377. 1882.<ref name = Trop>{{cita web |url=http://www.tropicos.org/Name/100152988 |título= ''Begonia × pictavensis''|fechaacceso=14 de septiembre de 2012 |obra=  Tropicos.org. [[Missouri Botanical Garden]]}}</ref><ref>[http://www.theplantlist.org/tpl/record/kew-362642 ''Begonia × pictavensis'' en PlantList]</ref>
;[[Etimología]]:
'''''Begonia''''': nombre genérico, acuñado por [[Charles Plumier]], un referente francés en botánica, honra a [[Michel Bégon (1638-1710)|Michel Bégon]], un gobernador de la excolonia francesa de [[Haití]], y fue adoptado por [[Linneo]].

'''''pictavensis''''': [[epíteto]]
;[[sinonimia (biología)|Sinonimia]]:
** ''Begonia × bruantii'' {{Versalita|Bruant}}, nom. inval.
** ''Begonia × gracilis'' H.Vilm., Cat. 1897-98 Suppl. 6. 1898, nom. illeg. non Kunth (1825).

== Referencias ==
{{listaref}}
== Enlaces externos ==
{{wikispecies}}
* {{Versalita|André}} 1882. ''Rev. Hort.'' 54: 377 [http://ia600504.us.archive.org/BookReader/BookReaderImages.php?zip=/2/items/revuehorticole03frangoog/revuehorticole03frangoog_tif.zip&file=revuehorticole03frangoog_tif/revuehorticole03frangoog_0444.tif&scale=4&rotate=0].

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Begonia|pictavensis]]

title: Taxonomía

Reino: Plantae

División: Magnoliophyta

Clase: Magnoliopsida

Orden: Cucurbitales

Familia: Begoniaceae

Género: Begonia

Especie: B. × pictavensis · Bruant ex André


text:
# Miguel Tij
Miguel Tij II o Miguel Asen II (en búlgaro: Mихаип Тих II, Mihail Tih II), gobernó como emperador (zar) de Bulgaria de 1277 a 1279.

## Familia
Miguel Tij fue el único hijo conocido de Constantino Tij de Bulgaria y María Paleóloga Cantacucena, sobrina del emperador Miguel VIII Paleólogo del Imperio bizantino. Nació en 1270 y fue declarado porfirogéneta (tal vez para anular a las pretensiones al trono de los hijos mayores de Constantino), y fue coronado coemperador por sus padres como tarde en 1272.

## Soberano
Cuando su padre Constantino I murió combatiendo al rebelde Ivailo en 1277, Miguel Tij quedó como legítimo emperador de Bulgaria, pero gobernó guiado por su madre María Cantacucena; su poder se fue reduciendo hasta quedar limitado pronto a la capital, Tarnovo. Aunque gran parte de las provincias cayeron en manos de Ivailo, su tío abuelo Miguel VIII respaldó a su propio pretendiente al trono, Iván Asen III, hijo de Mitso Asen de Bulgaria y María de Bulgaria.
Como los ejércitos bizantinos marchaban hacia el norte con la intención de colocar a Iván Asen III en el trono, María Cantacucena llegó a un acuerdo con Ivailo, por el cual se casó con el asesino de su marido y lo asoció al trono junto a su hijo. Ivailo resistió las invasiones bizantinas hasta que fue cercado por la Horda de Oro de Nogai Kan en Drăstar (Silistra) durante tres meses en 1279. Creyéndolo muerto, los nobles de la capital abrieron las puertas de Tarnovo al ejército asediador bizantino y aceptaron a Iván Asen III como emperador.
Junto con su madre, Miguel Tij fue enviado en cautividad al Imperio bizantino. Solo reaparece en las páginas de la historia alrededor de 1302, cuando una fracción de la nobleza búlgara lo invitó a arrebatar el trono a Teodoro Svetoslav. Aunque contó con apoyo militar bizantino, fue incapaz de sostenerse en Bulgaria. Se desconoce la fecha de su fallecimiento.

title: Miguel Tij

wikitext:
{{Ficha de persona
|nombre = Miguel Tij
|cargo = [[Anexo:Monarcas de Bulgaria|Zar de Bulgaria]]
|imagen=
|epígrafe =
|inicio = 1277
|final = 1279
|nombre completo =
|fecha de nacimiento = 1270
|lugar de nacimiento =
|fecha de defunción =
|lugar de defunción =
|predecesor = [[Constantino Tij]]
|sucesor = [[Iván Asen III]]
|consorte =
|dinastía =
|padre = Constantino Tij
|madre =  [[María Paleóloga Cantacucena]]
|descendencia =
}}
'''Miguel Tij II''' o '''Miguel Asen II'''{{Refn|1=Este gobernante efímero y de poca importancia es omitido a menudo de la lista de los gobernantes de Bulgaria y el título de «Miguel Asen II» o «Miguel II Asen» se asigna a veces erróneamente para [[Miguel Asen I]], que reinó en 1246-1256.|group=nota}} (en [[idioma búlgaro|búlgaro]]: Mихаип Тих II, ''Mihail Tih II''), gobernó como emperador (''[[zar]]'') de [[Bulgaria]] de 1277 a 1279.

==Familia==
Miguel Tij fue el único hijo conocido de [[Constantino Tij|Constantino Tij de Bulgaria]] y [[María Paleóloga Cantacucena]], sobrina del emperador [[Miguel VIII Paleólogo]] del [[Imperio bizantino]]. Nació en 1270 y fue declarado ''porfirogéneta'' (tal vez para anular a las pretensiones al trono de los hijos mayores de Constantino), y fue coronado coemperador por sus padres como tarde en 1272.

==Soberano==
Cuando su padre Constantino I murió combatiendo al rebelde [[Ivailo]] en 1277, Miguel Tij quedó como legítimo emperador de Bulgaria, pero gobernó guiado por su madre María Cantacucena; su poder se fue reduciendo hasta quedar limitado pronto a la capital, [[Tarnovo]]. Aunque gran parte de las provincias cayeron en manos de Ivailo, su tío abuelo Miguel VIII respaldó a su propio pretendiente al trono, [[Iván Asen III]], hijo de [[Mitso Asen de Bulgaria]] y [[María Asenina de Bulgaria|María de Bulgaria]].

Como los ejércitos bizantinos marchaban hacia el norte con la intención de colocar a Iván Asen III en el trono, María Cantacucena llegó a un acuerdo con Ivailo, por el cual se casó con el asesino de su marido y lo asoció al trono junto a su hijo. Ivailo resistió las invasiones bizantinas hasta que fue cercado por la [[Horda de Oro]] de [[Nogai Kan]] en ''Drăstar'' ([[Silistra]]) durante tres meses en 1279. Creyéndolo muerto, los nobles de la capital abrieron las puertas de Tarnovo al ejército asediador bizantino y aceptaron a Iván Asen III como emperador.

Junto con su madre, Miguel Tij fue enviado en cautividad al Imperio bizantino. Solo reaparece en las páginas de la historia alrededor de 1302, cuando una fracción de la nobleza búlgara lo invitó a arrebatar el trono a [[Teodoro Svetoslav]]. Aunque contó con apoyo militar bizantino, fue incapaz de sostenerse en Bulgaria. Se desconoce la fecha de su fallecimiento.

== Notas==
{{listaref|group=nota}}

== Bibliografía ==

* John V.A. Fine, Jr., ''The Late Medieval Balkans'', Ann Arbor, 1987.

{{Sucesión
|título = [[Archivo:Coat of Arms of the Bulgarian Empire.PNG|20px]]
[[Anexo:Monarcas de Bulgaria|Zar de Bulgaria]]
|período = 1277-1279
con [[Ivailo]]
|predecesor = [[Constantino Tij de Bulgaria|Constantino Tij]]
|sucesor = [[Iván Asen III]]
|título2 =
|período2 =
|predecesor2 =
|sucesor2 =
}}

{{NF|1270|?|Miguel Tij}}
[[Categoría:Emperadores de Bulgaria del siglo XIII (dinastía Asen)]]

title: Zar de Bulgaria

Predecesor: Constantino Tij

Sucesor: Iván Asen III

title: Información personal

title: Familia

Padres: Constantino Tij · María Paleóloga Cantacucena


text:
# Kawanishi H6K
El Kawanishi H6K era un hidrocanoa cuatrimotor de la Armada Imperial Japonesa  utilizado durante la Segunda Guerra Mundial para tareas de patrulla marítima de largo alcance, designado  Hidrocanoa de la Armada Tipo 97 Modelo I (九七式大型飛行艇). Nombre código aliado Mavis

## Historia, diseño y desarrollo
El avión fue diseñado en respuesta a un requerimiento de la Armada Imperial de 1934 para un hidrocanoa de largo alcance e incorporó el conocimiento obtenido por un equipo de la compañía Kawanishi que visitó la factoría Short Brothers en Irlanda del Norte, en ese momento uno de los principales productores mundiales de hidrocanoas, y de la experiencia obtenida de la construcción del Kawanishi H3K , una versión ampliada y desarrollada bajo licencia del Short S.8/8 Rangoon. Se solicitó un hidrocanoa de altas prestaciones con una velocidad de crucero de 220 km/h y una autonomía de 4500 km. Kawanishi presentó los diseños de dos tipos de hidrocanoas monoplanos con tres y cuatro motores denominados modelos Q e I; la Armada solicitó la revisión del Modelo I y la firma respondió con el designado como Kawanishi Tipo S. Era un gran monoplano construido en metal con un delgado casco de dos redientes y doble deriva que estaba suspendido debajo de un ala de tipo parasol por dos puntales en cada ala. El prototipo estaba propulsado por cuatro motores radiales de 9 cilindros con hélices tripala Nakajima Hikari de 820 hp colocados en línea en la sección central del ala. Fue el hidroavión de mayor envergadura (40 m) del Japón durante la Guerra del Pacífico oriental.
Este prototipo realizó su primer vuelo el 14 de julio de 1936, y en las primeras evaluaciones se comprobó que necesitaba ciertas modificaciones en el casco para mejorar sus prestaciones en el agua. Realizadas estas, en las posteriores pruebas, se consideró que tanto su comportamiento en el agua como de vuelo eran satisfactorias, pero adolecía de falta de potencia motriz. A este aparato, le siguieron otros tres prototipos y dos de ellos y el primero fueron remotorizados  con los más potentes Mitsubishi Kinsei 43 de 14 cilindros en doble estrella y una potencia de 1.000/1.080 hp.
El "Mavis" estaba artillado con cuatro Tipo 92 (en una torreta delantera, en dos cabinas acristaladas de burbuja en los costados del casco y en una posición dorsal descubierta) y un cañón Cañón automático Tipo 99 20 mm en la torreta de cola

## Historial operativo
En 1938, el Kawanishi H6K1 dotado con motores Kinsei 43 con una potencia de 1.000 hp, tuvo su primer despliegue operacional interviniendo en la segunda guerra sino-japonesa donde efectuaron labores de reconocimiento, patrulla, bombardeo y transporte. A este modelo se le denominó H6K1 tipo 97, modelo 1.
En 1938, unas 18 unidades fueron usadas en transporte civil de lujo por la aerolínea Dai Nippon Koku K.K. , y fue denominado H6K2-L. Estas unidades operaron las rutas Yokohama - Saipán - Koror (Palaos) - Timor , Saigón-Bangkok - Saipán - Truk -Ponape - Jaluit .
En diciembre de 1941, el Kawanishi H6K4 tipo 97 era el único hidrocanoa de largo alcance con que contaba la armada japonesa (66 unidades) al momento en que entró en guerra con Estados Unidos.
Inicialmente al comienzo de la guerra, se contaba con la versión H6K4  los cuales desempeñaron labores de reconocimiento aéreo, transporte de oficiales de alto rango (tipo L).También asumió funciones como bombardero (1.000 kg de bombas) de baja cota y torpedero transportando dos torpedos de 533 mm bajo su empenaje. Más tarde y después de varias pérdidas por derribos, se desarrolló la versión H6K5, con mejoras en el blindaje y capacidad autosellante en su depósitos, dotado de una torreta dorsal y motores Kinsei 51 o 53 mucho más potentes (1.300 hp); de esta variante solo se construyeron 36 unidades hasta 1942 siendo reemplazados en los inicios de 1943 por el Kawanishi H8K2 "Emily". Eran relativamente resistentes a los impactos a pesar de su pobre blindaje, pero a finales de 1942 a medida que aparecieron cazas enemigos de nueva generación, se tornaron muy vulnerables por lo que fue relegado a otras tareas como transporte de tropa (18 soldados pertrechados) y reconocimiento en áreas donde se suponía habría escasa oposición .
Inicialmente sirvieron en los grupos aéreos (Kokutai) 8º, 14º y 801º  en el área de las Indias Orientales Neerlandesas y operaron ampliamente sobre Australia; al final de la guerra las unidades sobrevivientes fueron relegadas a Tokio y Yokohama.
En 1948, en la República de Indonesia, un ejemplar restaurado del tipo H6K5 operó como transporte para el Air Service Volunteer Corps durante la Revolución indonesia .

## Variantes
H6K1
Designación de los tres prototipos después de la instalación de los motores Mitsubihi Kinsei 43 de 1.000 hp
H6K2
Primer modelo de producción similar al H6K1 con ligeras variaciones de equipo; 10 unidades construidas
H6K3
Designación de dos H6K2 completados como transportes VIP
H6K4
Principal versión de serie con armamento mejorado, la mayoría con motores Mitsubishi Kinsei 46 694 kW (930 hp) a partir de agosto de 1941. Capacidad de combustible ampliada; 127 unidades construidas
H6K2-L
Versión de transporte desarmada del H6K4; Dai Nippon Koku K.K. recibió 18 aparatos con capacidad para 18 plazas; 16 construidos
H6K4-L
Versión de transporte desarmada del H6K4, similar al H6K2-L con motores Mitsubishi Kinsei 46; 20 unidades construidas y dos convertidas del H6K4
H6K5
Versión final de serie con motores Mitsubishi Kinsei 51 o 53 de 969 kW (1.300 hp) y una nueva torreta superior; 36 unidades construidas

## Especificaciones técnicas (H6K5)
Referencia datos: Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol. 9 pag 2235

### Características generales
- Tripulación: 9
- Longitud: 25,63 m
- Envergadura: 40 m
- Altura: 6,27 m
- Superficie alar: 170 m²
- Peso vacío: 12.380 kg
- Peso máximo al despegue: 23.000 kg
- Planta motriz: 4× Radial de 14 cilindros en doble estrella enfriado por aire Mitsubishi Kinsei 51 o 53.
  - Potencia: 1 kW (1 HP; 1 CV) cada uno.
- Hélices: Tripala metálica
- Diámetro de la hélice: 3,10 m

### Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 385 km/h
- Velocidad crucero (Vc): 255 km/h (158 Mph)
- Alcance: 4.870 km / 6.670 km (máxima)
- Radio de acción: km
- Alcance en combate: km
- Alcance en ferry: km
- Techo de vuelo: 9.560 m
- Régimen de ascenso: 370 m.p.min

### Armamento
- Ametralladoras: 4× Tipo 92 de 7,70 mm Arisaka

- Cañones: 1× cañón automático Tipo 99 20 mm
- Bombas: 1.000 kg
- Otros: Torpedos 2 x 533 mm (800 kg)

### Desarrollos relacionados
- Short Rangoon
- Kawanishi H3K

### Aviones de función, configuración y época comparables
- Aichi H9A
- Blackburn Sydney
- Breguet 730
- Consolidated PBY Catalina
- Dornier Do 24
- Latécoère 300
- Lioré et Olivier LeO H-47
- Potez-CAMS 141

## Anexos
- Anexo: Hidroaviones y aviones anfibios
- Anexo:Aviones de la Armada Imperial Japonesa

## Operadores
Indonesia
- Cuerpo de Voluntarios del Servicio Aéreo - Un único H6K5 fue reparado y utilizado durante la Revolución indonesia

 Japón
- Armada Imperial Japonesa
- Dai Nippon Koku K.K.

title: Kawanishi H6K

wikitext:
{{Ficha de aeronave
  |nombre = H6K
  |imagen = Kawanishi H6K Type 97 Transport Flying Boat Mavis H6K-8s.jpg
  |pie de foto = Kawanishi H6K2-L
  |tipo = Hidrocanoa de reconocimiento marítimo y bombardeo de largo alcance
  |fabricante = {{bandera|Japón}} [[Kawanishi Kōkūki]]
  |diseñador = Shizuo Kikuharo
  |primer vuelo = 14 de julio de 1936
  |introducido = enero de 1938
  |retirado = 1945 (Japón) <br> 1948 (Indonesia)
  |estado =
  |usuario = {{bandera|Imperio de Japón|naval}} [[Armada Imperial Japonesa]]
  |otros usuarios = {{bandera2|Indonesia}}
  |producción = 1938-1942
  |unidades construidas = 217
  |coste del programa =
  |coste unitario =
  |desarrollo del =
  |desarrollado en =
}}

El '''Kawanishi H6K''' era un [[hidrocanoa]] cuatrimotor de la [[Armada Imperial Japonesa]]  utilizado durante la [[Segunda Guerra Mundial]] para tareas de patrulla marítima de largo alcance, designado  '''Hidrocanoa de la Armada Tipo 97 Modelo I''' (九七式大型飛行艇). Nombre código aliado ''Mavis''

== Historia, diseño y desarrollo ==
El avión fue diseñado en respuesta a un requerimiento de la Armada Imperial de 1934 para un hidrocanoa de largo alcance e incorporó el conocimiento obtenido por un equipo de la compañía [[Kawanishi Kōkūki|Kawanishi]] que visitó la factoría [[Short Brothers]] en Irlanda del Norte, en ese momento uno de los principales productores mundiales de hidrocanoas, y de la experiencia obtenida de la construcción del [[Kawanishi H3K]] , una versión ampliada y desarrollada bajo licencia del [[Short S.8 Calcutta|Short S.8/8 Rangoon]]. Se solicitó un hidrocanoa de altas prestaciones con una velocidad de crucero de 220 km/h y una autonomía de 4500 km. Kawanishi presentó los diseños de dos tipos de hidrocanoas monoplanos con tres y cuatro motores denominados modelos ''Q'' e ''I''; la Armada solicitó la revisión del ''Modelo I'' y la firma respondió con el designado como '''Kawanishi Tipo S'''. Era un gran monoplano construido en metal con un delgado casco de dos redientes y doble deriva que estaba suspendido debajo de un ala de [[Ala de parasol|tipo parasol]] por dos puntales en cada ala. El prototipo estaba propulsado por cuatro motores radiales de 9 cilindros con hélices tripala [[Nakajima Hikari]] de 820 hp colocados en línea en la sección central del ala. Fue el hidroavión de mayor envergadura (40 m) del Japón durante la Guerra del Pacífico oriental.

Este prototipo realizó su primer vuelo el 14 de julio de 1936, y en las primeras evaluaciones se comprobó que necesitaba ciertas modificaciones en el casco para mejorar sus prestaciones en el agua. Realizadas estas, en las posteriores pruebas, se consideró que tanto su comportamiento en el agua como de vuelo eran satisfactorias, pero adolecía de falta de potencia motriz. A este aparato, le siguieron otros tres prototipos y dos de ellos y el primero fueron remotorizados  con los más potentes [[Mitsubishi Kinsei|Mitsubishi Kinsei 43]] de 14 cilindros en doble estrella y una potencia de 1.000/1.080 hp.

El ''"Mavis"'' estaba artillado con cuatro [[Ametralladora pesada Tipo 92|Tipo 92]] (en una torreta delantera, en dos cabinas acristaladas de burbuja en los costados del casco y en una posición dorsal descubierta) y un cañón [[Cañón automático Tipo 99 20 mm]] en la torreta de cola

== Historial operativo ==
En 1938, el Kawanishi H6K1 dotado con motores Kinsei 43 con una potencia de 1.000 hp, tuvo su primer despliegue operacional interviniendo en la [[segunda guerra sino-japonesa]] donde efectuaron labores de reconocimiento, patrulla, bombardeo y transporte. A este modelo se le denominó H6K1 tipo 97, modelo 1.<ref>[http://www.airvectors.net/avh6kh8k.html Kawanishi H6K]</ref>

En 1938, unas 18 unidades fueron usadas en transporte civil de lujo por la aerolínea [[Imperial Japanese Airways|Dai Nippon Koku K.K.]] , y fue denominado H6K2-L. Estas unidades operaron las rutas [[Yokohama]] - [[Saipán]] - [[Estado de Koror|Koror (Palaos)]] - [[Timor]] , Saigón-Bangkok - [[Saipán]] - [[Truk]] -[[Ponape]] - [[Jaluit]] .

En diciembre de 1941, el '''Kawanishi H6K4''' tipo 97 era el único hidrocanoa de largo alcance con que contaba la armada japonesa (66 unidades) al momento en que entró en guerra con Estados Unidos.

[[Archivo:Kawanishi H6K burning on the water 1944.jpeg|250px|miniaturadeimagen|derecha| Un Kawanishi H6K derribado (1944)]]
Inicialmente al comienzo de la guerra, se contaba con la versión H6K4  los cuales desempeñaron labores de reconocimiento aéreo, transporte de oficiales de alto rango (tipo L).También asumió funciones como bombardero (1.000 kg de bombas) de baja cota y torpedero transportando dos torpedos de 533 mm bajo su empenaje. Más tarde y después de varias pérdidas por derribos, se desarrolló la versión H6K5, con mejoras en el blindaje y capacidad autosellante en su depósitos, dotado de una torreta dorsal y motores Kinsei 51 o 53 mucho más potentes (1.300 hp); de esta variante solo se construyeron 36 unidades hasta 1942 siendo reemplazados en los inicios de 1943 por el [[Kawanishi H8K|Kawanishi H8K2 "Emily"]]. Eran relativamente resistentes a los impactos a pesar de su pobre blindaje, pero a finales de 1942 a medida que aparecieron cazas enemigos de nueva generación, se tornaron muy vulnerables por lo que fue relegado a otras tareas como transporte de tropa (18 soldados pertrechados) y reconocimiento en áreas donde se suponía habría escasa oposición .<ref>[http://www.combinedfleet.com/ijna/h6k.htm H6K "Mavis"]</ref>

Inicialmente sirvieron en los grupos aéreos (Kokutai) 8º, 14º y 801º  en el área de las [[Indias Orientales Neerlandesas]] y operaron ampliamente sobre Australia; al final de la guerra las unidades sobrevivientes fueron relegadas a Tokio y Yokohama.

En 1948, en la República de Indonesia, un ejemplar restaurado del tipo H6K5 operó como transporte para el ''Air Service Volunteer Corps'' durante la [[Revolución indonesia]] .

== Variantes ==
; H6K1
: Designación de los tres prototipos después de la instalación de los motores Mitsubihi Kinsei 43 de 1.000 hp
; H6K2
: Primer modelo de producción similar al H6K1 con ligeras variaciones de equipo; 10 unidades construidas
; H6K3
: Designación de dos H6K2 completados como transportes VIP
; H6K4
: Principal versión de serie con armamento mejorado, la mayoría con motores [[Mitsubishi Kinsei]] 46 694 kW (930 hp) a partir de agosto de 1941. Capacidad de combustible ampliada; 127 unidades construidas
; H6K2-L
: Versión de transporte desarmada del H6K4; [[Imperial Japanese Airways|Dai Nippon Koku K.K.]] recibió 18 aparatos con capacidad para 18 plazas; 16 construidos
; H6K4-L
: Versión de transporte desarmada del H6K4, similar al H6K2-L con motores [[Mitsubishi Kinsei]] 46; 20 unidades construidas y dos convertidas del H6K4
; H6K5
: Versión final de serie con motores [[Mitsubishi Kinsei]] 51 o 53 de 969 kW (1.300 hp) y una nueva torreta superior; 36 unidades construidas

== Especificaciones técnicas (H6K5) ==
[[Archivo:KawanishiH6K.jpg|thumb|250px|right|Kawanishi H6K ''Mavis'' portando bombas bajo sus alas]]
{{Especificaciones de aeronave
|referencia = Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Vol. 9 pag 2235
|imagen	=
|descripción imagen =
|tamaño imagen =

|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? = hélice

| tripulación = 9
| motores por hélice = 4
| tipo motor = [[motor radial|Radial]] de 14 cilindros en doble estrella enfriado por aire
| modelo motor = [[Mitsubishi Kinsei|Mitsubishi Kinsei 51 o 53]]
| potencia = 1.300
| potencia unidad = hp
| tipo hélice = Tripala metálica
| diámetro hélice = 3,10 m
| peso máximo = 23.000 [[kg]]
| peso vacío = 12.380 [[kg]]
| envergadura = 40 m
| longitud = 25,63 m
| altura = 6,27 [[Metro|m]]
| superficie alar = 170 m²
| vnexceder = 385 km/h
| vnormal =
| vcrucero = 255 [[km/h]] (158 [[Mph]])
| techo vuelo = 9.560 m
| régimen ascenso = 370 m.p.min
| autonomía = 4.870 km / 6.670 [[km]] (máxima)
| autonomía más =
| número cañones = 1
| cañones = [[cañón automático Tipo 99 20 mm]]
| número ametralladoras = 4
| ametralladoras = [[Ametralladora pesada Tipo 92|Tipo 92]] de [[7,7 × 58 mm Arisaka|7,70 mm Arisaka]]
| otras armas = Torpedos 2 x 533 mm (800 kg)
| bombas = 1.000 [[kg]]
}}

== Véase también ==

===Desarrollos relacionados===
* [[Short S.8 Calcutta|Short Rangoon]]
* [[Kawanishi H3K]]
===Aviones de función, configuración y época comparables===

* [[Aichi H9A]]
* [[Blackburn Sydney]]
* [[Breguet 730]]
* [[Consolidated PBY Catalina]]
* [[Dornier Do 24]]
* [[Latécoère 300]]
* [[Lioré et Olivier LeO H-47]]
* [[Potez-CAMS 141]]
== Anexos ==
* [[Anexo: Hidroaviones y aviones anfibios]]
* [[Anexo:Aviones de la Armada Imperial Japonesa]]

== Operadores ==
{{IDN}}
* '''''Cuerpo de Voluntarios del Servicio Aéreo''''' - Un único H6K5 fue reparado y utilizado durante la [[Revolución indonesia]]
{{JPN}}
*{{bandera|Imperio de Japón|naval}} [[Armada Imperial Japonesa]]
*{{bandera|Japón}} [[Imperial Japanese Airways|Dai Nippon Koku K.K.]]

== Bibliografía ==
* Doubilet, David. T''he Flying Boat''. Sport Diver Magazine. Volume 15, Number 8, September 2007
* Francillon, Ph.D., René J. ''Japanese Aircraft of the Pacific War''. Annapolis, Maryland, MD: Naval Institute Press. 1995
* Jablonski, E. ''Seawings, An Illustrated History of Flying Boats'', Robert Hale & Co. 1972 ISBN 0709143133
* Green, William. ''Warplanes of the Second World War, Volume Five: Flying Boats''. London: Macdonald & Co.(Publishers) Ltd. 1962 {{ISBN|0-356-01449-5}}
* ''Kawanishi's Parasol Patroller''. Air International, December 1985, Volume 29, No. 6. Bromley, UK: Fine Scroll. pp. 293–298, 304-305.
* ''Pentagon Over The Islands.The Thirty Year History of Indonesian Military Aviation''. Air Enthusiast Quarterly. N.º 2 1976 pp. 154–162
* Richards, M.C. ''Kawanishi 4-Motor Flying-Boats (H6K 'Mavis' & H8K 'Emily')''. Aircraft in Profile Vol.11. Windsor, Berkshire, Profile Publications Ltd., 1972
* Van der Klaauw, Bart. ''Water- en Transportvliegtuigen Wereldoorlog II''. Alkmaar, Uitgeverij de Alk. {{ISBN|90-6013-677-2}}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* {{Commonscat|Kawanishi H6K}}
* {{traducido ref|en|Kawanishi H6K||Parcial}}
* [http://www.combinedfleet.com/ijna/h6k.htm combinedfleet.com / H6K]

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Aeronaves de Kawanishi|H06K]]
[[Categoría:Aviones de la Armada Imperial Japonesa]]
[[Categoría:Hidrocanoas]]
[[Categoría:Aviones de patrulla de los años 1930 de Japón]]
[[Categoría:Hidroaviones de la Segunda Guerra Mundial de Japón]]

title: H6K

Fabricante: Kawanishi Kōkūki

Diseñado por: Shizuo Kikuharo

Primer vuelo: 14 de julio de 1936

Introducido: enero de 1938

Retirado: 1945 (Japón) · 1948 (Indonesia)

Usuario principal: Armada Imperial Japonesa

Otros usuarios · destacados: Indonesia


text:
# Atentado terrorista en Hedera (2022)
El 27 de marzo de 2022, dos árabes armados atacaron una parada de autobús en Hadera, Israel, asesinando a dos personas e hiriendo a otras doce.
El ataque se produjo cuando Israel celebraba la Cumbre del Negev, una conferencia entre autoridades israelíes y representantes de Egipto, Baréin, Marruecos y los Emiratos Árabes Unidos (los tres últimos firmantes de los Acuerdos de Abraham) que se reunían en Sde Boker y con Antony Blinken de visita en Israel.

## Ataque
Los terroristas atacaron por la noche una parada de autobús cerca de un grupo de restaurantes. Equipados con rifles de asalto, los terroristas dispararon deliberadamente contra civiles y policías, matando a dos policías de frontera de 19 años. Según el Magen David Adom, diez personas más resultaron heridas, incluidos tres policías. Dos de los heridos sufrieron heridas graves. El ataque terminó después de que la policía neutralizara a los terroristas.

## Perpetradores
Los dos terroristas, Ayman e Ibrahim Ighbariah, publicaron un video de ellos abrazándose frente a una bandera del Estado Islámico antes del ataque. Ibrahim fue encarcelado anteriormente en 2016 por intentar unirse a las fuerzas del Estado Islámico en Siria.

## Secuelas
Tanto Hamás como la Yihad Islámica Palestina elogiaron el ataque, pero no asumieron la responsabilidad.
Los Ministros de Relaciones Exteriores de los cuatro países árabes que asistieron a la Cumbre de Negev condenaron el ataque.
Posteriormente, ese mismo día, a través de la agencia de noticias Amaq, el Estado Islámico de Irak y el Levante se atribuyó la responsabilidad del ataque, por lo que es la primera vez que ISIL se responsabiliza de un ataque desde 2017. Omer Bar-Lev dijo que la policía sería "desplegada en todas las áreas", describiendo la acción como una gran amenaza para la seguridad.

title: Atentado terrorista en Hedera (2022)

wikitext:
{{Ficha de atentado
| title            = Atentado terrorista en Hedera (2022)
| lugar       = [[Hadera]], [[Israel]]
| fecha       = 27 de marzo de 2022
| type             = [[Tiroteo masivo]]
| image            = Hadera shooting attack (2021).jpg
| muertos     = 2
| heridos = 12
| perpetrador = [[Estado Islámico|ISIS]]
}}
El 27 de marzo de 2022, dos [[Pueblo árabe|árabes]] armados atacaron una parada de autobús en [[Hadera]], [[Israel]], asesinando a dos personas e hiriendo a otras doce.<ref>{{Cita web|url=https://www.jpost.com/breaking-news/article-702476|título=Two Israelis killed in shooting attack in Hadera, attackers shot dead|fechaacceso=2022-03-27|sitioweb=The Jerusalem Post {{!}} JPost.com|idioma=en-US|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20220327203008/https://www.jpost.com/breaking-news/article-702476|fechaarchivo=2022-03-27}}</ref>

El ataque se produjo cuando Israel celebraba la [[Cumbre del Negev]], una conferencia entre autoridades israelíes y representantes de [[Egipto]], [[Baréin]], [[Marruecos]] y los [[Emiratos Árabes Unidos]] (los tres últimos firmantes de los [[Acuerdos de Abraham]]) que se reunían en [[Sde Boker]]<ref name="#1">{{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/islamic-jihad-says-hadera-attack-in-response-to-the-summit-of-humiliation-and-shame/|título=Islamic Jihad says Hadera attack ‘in response to the summit of humiliation and shame’|fechaacceso=2022-03-27|autor=Boxerman|nombre=Aaron|sitioweb=www.timesofisrael.com|idioma=en-US|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20220327203010/https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/islamic-jihad-says-hadera-attack-in-response-to-the-summit-of-humiliation-and-shame/|fechaarchivo=2022-03-27}}</ref> y con [[Antony Blinken]] de visita en Israel.<ref name="ReutersJerusalem"/>

== Ataque ==

Los terroristas atacaron por la noche una parada de autobús cerca de un grupo de restaurantes. Equipados con [[Fusil de asalto|rifles de asalto]], los terroristas dispararon deliberadamente contra civiles y policías, matando a dos [[Policía de Fronteras de Israel|policías de frontera]] de 19 años.<ref>{{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/hadera-victims-named-as-border-police-officers-yezen-falah-and-shirel-abukarat/|título=Hadera victims named as Border Police officers Yezen Falah and Shirel Abukarat|fechaacceso=2022-03-28|autor=Fabian|nombre=Emanuel|sitioweb=www.timesofisrael.com|idioma=en-US}}</ref> Según el [[Maguén David Adom|Magen David Adom]],<ref>{{Cita web|url=https://www.dw.com/en/israel-several-killed-after-shooting-attack-in-hadera/a-61274575|título=Israel: Several killed after shooting attack in Hadera {{!}} DW {{!}} 27.03.2022|fechaacceso=2022-03-27|autor=Welle (www.dw.com)|nombre=Deutsche|sitioweb=DW.COM|idioma=en-GB|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20220327203010/https://www.dw.com/en/israel-several-killed-after-shooting-attack-in-hadera/a-61274575|fechaarchivo=2022-03-27}}</ref> diez personas más resultaron heridas, incluidos tres policías. Dos de los heridos sufrieron heridas graves. El ataque terminó después de que la policía neutralizara a los terroristas.<ref name="ReutersJerusalem">{{Cita noticia|apellidos=Heller|nombre=Jeffrey|fecha=2022-03-27|título=Two suspected Arab gunmen kill two in Israel and are shot dead|idioma=en|url=https://www.reuters.com/world/middle-east/two-suspected-arab-gunmen-wound-two-israeli-city-are-shot-dead-police-say-2022-03-27/|fechaacceso=2022-03-27|fechaarchivo=2022-03-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20220327202611/https://www.reuters.com/world/middle-east/two-suspected-arab-gunmen-wound-two-israeli-city-are-shot-dead-police-say-2022-03-27/}}</ref>

== Perpetradores ==

Los dos terroristas, Ayman e Ibrahim Ighbariah, publicaron un video de ellos abrazándose frente a una bandera del [[Estado Islámico]] antes del ataque. Ibrahim fue encarcelado anteriormente en 2016 por intentar unirse a las fuerzas del Estado Islámico en Siria.<ref>https://www.timesofisrael.com/minister-arab-israeli-terrorists-in-hadera-shooting-affiliated-to-islamic-state/</ref>

== Secuelas ==
Tanto [[Hamás]] como [[Yihad Islámica Palestina|la Yihad Islámica Palestina]] elogiaron el ataque, pero no asumieron la responsabilidad.<ref name="#1"/><ref>{{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/hamas-hails-valor-and-courage-of-gunmen-in-hadera-shooting-attack/|título=Hamas hails ‘valor and courage’ of gunmen in Hadera shooting attack|fechaacceso=2022-03-27|autor=Boxerman|nombre=Aaron|sitioweb=www.timesofisrael.com|idioma=en-US|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20220327203011/https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/hamas-hails-valor-and-courage-of-gunmen-in-hadera-shooting-attack/|fechaarchivo=2022-03-27}}</ref>

Los Ministros de Relaciones Exteriores de los cuatro países árabes que asistieron a la Cumbre de Negev condenaron el ataque.<ref>{{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/lapid-updates-arab-fms-on-hadera-shooting-attack-they-all-send-condolences/|título=Lapid updates Arab FMs on Hadera shooting attack: They all send condolences|fechaacceso=2022-03-27|autor=Berman|nombre=Lazar|sitioweb=www.timesofisrael.com|idioma=en-US|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20220327203014/https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/lapid-updates-arab-fms-on-hadera-shooting-attack-they-all-send-condolences/|fechaarchivo=2022-03-27}}</ref>

Posteriormente, ese mismo día, a través de la agencia de [[Amaq|noticias Amaq]], el [[Estado Islámico|Estado Islámico de Irak y el Levante]] se atribuyó la responsabilidad del ataque, por lo que es la primera vez que ISIL se responsabiliza de un ataque desde 2017.<ref>{{Cita noticia|título=פיגוע ירי בחדרה: שני לוחמי מג"ב נרצחו, היורים נורו למוות|idioma=he|url=https://www.haaretz.co.il/news/politics/1.10702094|fechaacceso=2022-03-27}}</ref><ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.timesofisrael.com/minister-arab-israeli-terrorists-in-hadera-shooting-affiliated-to-islamic-state/|título=Minister: Arab Israeli terrorists in Hadera shooting affiliated to Islamic State|fechaacceso=2022-03-28|autor=staff|nombre=T. O. I.|sitioweb=www.timesofisrael.com|idioma=en-US}}</ref> Omer Bar-Lev dijo que la policía sería "desplegada en todas las áreas", describiendo la acción como una gran amenaza para la seguridad.<ref name=":0" />

== Véase también ==
*[[Ola de terror en Israel (2022)]]
*[[Atentado terrorista en Tel Aviv (2022)]]
*[[Atentado terrorista en Beersheva (2022)]]
*[[Atentado terrorista en Bnei Brak (2022)]]

== Referencias ==
{{reflist|2}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Terrorismo palestino]]
[[Categoría:Atentados del terrorismo islámico en 2022]]
[[Categoría:Atentados terroristas en Israel]]
[[Categoría:Atentados terroristas en 2022]]
[[Categoría:Israel en 2022]]
[[Categoría:Distrito de Haifa]]
[[Categoría:Tiroteos masivos en Israel]]

title: Atentado terrorista en Hedera

Lugar: Hadera, Israel

Fecha: 27 de marzo de 2022

Perpetrador: ISIS