text:
# Miravet
 Miravet es un municipio de Cataluña, España. Perteneciente a la provincia de Tarragona, en la comarca de Ribera de Ebro, situado al sur de ésta, a la derecha del río Ebro, y en el límite con las de Bajo Ebro y la Tierra Alta. Destaca el castillo templario de Miravet, situado sobre la colina que domina el río.

## Demografía
Cuenta con una población de 688 habitantes (INE 2024).
| Gráfica de evolución demográfica de Miravet entre 1842 y 2021                                                         |
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| Población de derecho según los censos de población del INE. Población de hecho según los censos de población del INE. |

| 1900 | 1930 | 1950 | 1970 | 1981 | 1986 | 2012 |
| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| 1868 | 1391 | 1234 | 1014 | 865  | 844  | 789  |

## Patrimonio

### Castillo
Monumento declarado Bien de Interés Cultural, propiedad de la comunidad autónoma, es antigua fortaleza islámica convertida por la orden del Temple en castillo-convento a mediados del siglo XII, por su buena situación en un meandro del río Ebro. De estilo románico cisterciense y espíritu cruzado, está considerado uno de los mejores ejemplos de la arquitectura religiosa y militar de la orden del Temple en todo Occidente, junto con el de Peñíscola, y segundo castillo románico más importante de España, después de Loarre, y el que cuenta con más dependencias cubiertas de toda Cataluña.[cita requerida]
El Castillo de Miravet es de origen andalusí (pueden observarse aportaciones musulmanas de los periodos taifa y almorávide) que fue transformada y ampliada por los caballeros templarios. Estos lo reformaron creando un castillo convento (siglo XII). Es una mezcla de estilos islámico, bizantino y cisterciense.
El estilo del castillo corresponde al románico tardío y al gótico de transición, con salas para la autosuficiencia del castillo: almacén, bodega, cocina, iglesia. Se ha procedido a su restauración, tras su deterioro con las guerras carlistas y la Guerra Civil (1936-39).

### Paso de barca
Último transbordador original de todo el Ebro que aún funciona sin motor, cruzando el río tan solo con la corriente del agua y la maestría del barquero.

### Pueblo antiguo
El pueblo antiguo de Miravet, Cap de la Vila, al pie del castillo y adaptado a la roca sobre el río Ebro, merece toda nuestra atención. En otro tiempo constituyó la rápita o centro urbano de la alquería musulmana de Miravet, desde sus orígenes (siglo VIII)- hasta la expulsión de su población en el siglo XVII.
Destaca a simple vista por su estampa panorámica, el tipismo de sus calles estrechas y porchadas, la última atarazana fluvial donde calafateaban los llaguts (siglo XI), el molino de aceite y barníz alfarero, la sede de la aljama morisca y su arcada mudéjar, la iglesia "vieja" renacentista de la orden del Hospital y el mirador de la Sanaqueta así como las ruinas de las casas destruidas a causa de la batalla del Ebro, la calle del Banco y la de las Ferrerías.
Es de especial atención su enclave y la verticalidad de la roca roja sobre la que se asienta el castillo, así como la ruta de les Blores, recorrido desde la calzada empedrada del acceso sur (Costa de Riago) hasta los restos arqueológicos del primer poblado bereber, al pie del castillo, desde donde, además, se dominan unas vistas sobre el Ebro, el meandro del Tamarigar, el frondoso bosque de ribera y las formaciones dolomíticas por las que pasa

### Iglesia vieja
Magnífico templo renacentista, construido por la orden del Hospital entre 1565-1585 sobre la antigua mezquita árabe. Impresiona por su bien proporcionado y puro estilo renacentista, que recuerda a la obra de Brunelleschi, así como por sus esgrafiados y pinturas originales.
Buen ejemplo de los efectos del paso de la Guerra Civil y de la Batalla del Ebro: la pérdida de los retablos, imágenes y el impacto certero de una bomba que atravesó la cúpula.
Recuperada como monumento, hoy se encuentra desacralizada y dispone diversas exposiciones en su interior: una colección de la alfarería típica de Miravet, una muestra de piezas inconográficas medievales pintadas sobre baldosas de barro (inédita) y una exposición de imágenes del paso del Ebro por parte de las tropas republicanas el 25 de julio de 1938.
También destaca por sus pinturas murales de 1730 y por el ara o altar románico original de la iglesia románica del castillo, obra de los caballeros del Temple.
Junto con la Sanaqueta y la Aljama-mezquita constituyen uno de los monumentos más importantes y destacados de Miravet.

### Alfarería
Tradición muy arraigada que hace de Miravet y su "raval dels canterers" uno de los últimos pueblos donde aún se mantiene vivo este oficio.
Siete son los talleres alfareros donde aún se pueden adquirir las piezas clásicas de marcado carácter miravetano: "pitxells", cántaros, cadufos, "gerres", lebrillos, etc (algunos de ellos disponen de museos particulares de gran interés).

title: Miravet

wikitext:
{{Ficha de localidad de España
| nombre = Miravet
| bandera = no
| escudo = Escut de Miravet.svg
| imagen = Miravet, Ribera d'Ebre, Tarragona.jpg
| pie_de_imagen = Vista panorámica de Miravet
| cod_provincia = 43
| cod_municipio = 084
| mapa_loc = España
| mapa_loc_1 = Tarragona
| mapa = {{mapa interactivo término municipal}}
| comarca = [[Ribera de Ebro]]
|partido=[[Partido judicial de Gandesa|Gandesa]]<ref>{{Cita web|url=https://demarcacion.cgpe.es/partido.aspx?idprovincia=43&numpartido=5|título=CGPE. Municipios del partido judicial de Gandesa|fechaacceso=17 de junio de 2023}}</ref>
| cp = 43747
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| gentilicio = miravetano, -a
| alcalde = Antoni Llambrich i Consarnau
| alcalde_año = 2019
| web = [http://www.miravet.cat/ miravet.cat]
| provincia = Tarragona
}}
''' Miravet''' es un municipio de [[Cataluña]], [[España]]. Perteneciente a la [[provincia de Tarragona]], en la [[comarca]] de [[Ribera de Ebro]], situado al sur de ésta, a la derecha del río [[Ebro]], y en el límite con las de [[Bajo Ebro]] y la [[Tierra Alta]]. Destaca el castillo [[Templarios en la corona de Aragón|templario]] de Miravet, situado sobre la colina que domina el río.

== Demografía ==
Cuenta con una población de {{población-es wd}}.

{{Gráfica de evolución|color_2=OceanBlue|color_3=OceanBlue|tipo=demográfica|posición=center|anchura=600px|nombre= Miravet<ref name = Evo>{{cita web|url=https://www.ine.es/intercensal/intercensal.do?search=3&error3=Por+favor%2C+introduzca+el+c%C3%B3digo+de+la+provincia.&error4=El+c%C3%B3digo+de+provincia+debe+estar+entre+1+y+52.&error5=El+c%C3%B3digo+de+provincia+debe+ser+num%C3%A9rico.&error10=El+c%C3%B3digo+de+municipio+debe+ser+num%C3%A9rico.&codigoProvincia=43&codigoMunicipio=084&btnBuscarCod=Consultar+selecci%C3%B3n|título=Alteraciones de los municipios en los Censos de Población desde 1842|autor=Instituto Nacional de Estadística (España)|fechaacceso=15 de junio de 2024}}</ref>|1842|1726|1857|1797|1860|1827|1877|2068|1887|2012|1897|1966|1900|1966|1910|1597|1920|1684|1930|1394|1940|1320|1950|1267|1960|1026|1970|1029|1981|865|1991|822|2001|772|2011|776|2021|687|notas={{leyenda|#99B2FF|[[Población de derecho]] según los [[censo de población|censos de población]] del [[Instituto Nacional de Estadística (España)|INE]].}}{{leyenda|#007fcc|[[Población de hecho]] según los censos de población del INE.}}}}<!-- El consenso sobre esta gráfica de censos no permite añadir datos del padrón a la gráfica, por lo que el dato siguiente al censo de 2021 será el censo de 2031. -->

{| align="center" rules="all" cellspacing="0" cellpadding="4" style="border: 1px solid #999; border-right: 2px solid #999; border-bottom:2px solid #999"
|+ style="font-weight: bold; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0.5em"| Evolución demográfica

!1900 !! 1930 !! 1950 !! 1970 !! 1981 !! 1986 !! 2012
|-
| align=center| 1868|| align=center| 1391 || align=center| 1234 || align=center| 1014 || align=center|865|| align=center|844|| align=center| 789<ref> Fuente: [[Instituto Nacional de Estadística (España)|Instituto Nacional de Estadística]]: [http://www.ine.es/nomen2/index.do?accion=busquedaDesdeHome&nombrePoblacion=Miravet&x=16&y=16 Población del padrón continuo por unidad poblacional, año 2012].</ref>
|}

== Patrimonio ==
[[Archivo:DJI 0376 Miravet.jpg|miniaturadeimagen|Miravet a vista de pájaro]]

=== Castillo ===
{{AP|Castillo de Miravet}}
Monumento declarado Bien de Interés Cultural, propiedad de la comunidad autónoma, es antigua fortaleza islámica convertida por la [[Caballeros templarios|orden del Temple]] en castillo-convento a mediados del {{siglo|XII||s}}, por su buena situación en un [[meandro]] del río [[Ebro]]. De estilo [[Arte románico|románico]] [[Orden del Císter|cisterciense]] y espíritu cruzado, está considerado uno de los mejores ejemplos de la arquitectura religiosa y militar de la orden del Temple en todo Occidente, junto con el de [[Castillo Palacio de Peñíscola|Peñíscola]], y segundo castillo románico más importante de España, después de [[Loarre]], y el que cuenta con más dependencias cubiertas de toda Cataluña.{{cr}}

[[Archivo:Castell Miravet IMG 1711.JPG|miniaturadeimagen|Castillo de Miravet]]

El [[Castillo de Miravet]] es de origen [[andalusí]] (pueden observarse aportaciones musulmanas de los periodos [[taifa]] y [[almorávide]]) que fue transformada y ampliada por los caballeros templarios. Estos lo reformaron creando un castillo convento ({{siglo|XII||s}}). Es una mezcla de estilos islámico, [[Arte bizantino|bizantino]] y cisterciense.
El estilo del castillo corresponde al [[Tardorrománico|románico tardío]] y al [[Gótico tardío|gótico de transición,]] con salas para la autosuficiencia del castillo: almacén, bodega, cocina, iglesia. Se ha procedido a su restauración, tras su deterioro con las [[guerras carlistas]] y la [[Guerra Civil española|Guerra Civil]] (1936-39).

=== Paso de barca ===
[[Archivo:Pas de Barca de Miravet 2003.JPG|miniatura|izquierda|Paso de Barca de Miravet. Último transbordador que aún funciona sin motor (2003)]]
Último transbordador original de todo el Ebro que aún funciona sin motor, cruzando el río tan solo con la corriente del agua y la maestría del barquero.

=== Pueblo antiguo ===
El pueblo antiguo de Miravet, Cap de la Vila, al pie del castillo y adaptado a la roca sobre el río Ebro, merece toda nuestra atención. En otro tiempo constituyó la rápita o centro urbano de la [[alquería]] musulmana de Miravet, desde sus orígenes ({{siglo|VIII||s}})- hasta la expulsión de su población en el {{siglo|XVII||s}}.

Destaca a simple vista por su estampa panorámica, el tipismo de sus calles estrechas y porchadas, la última atarazana fluvial donde [[Calafatear|calafateaban]] los llaguts ({{siglo|XI||s}}), el molino de aceite y barníz alfarero, la sede de la [[aljama]] [[Morisco|morisca]] y su arcada mudéjar, la iglesia "vieja" [[Renacimiento|renacentista]] de la orden del Hospital y el mirador de la Sanaqueta así como las ruinas de las casas destruidas a causa de la [[batalla del Ebro]], la calle del Banco y la de las Ferrerías.

Es de especial atención su enclave y la verticalidad de la roca roja sobre la que se asienta el castillo, así como la ruta de les Blores, recorrido desde la calzada empedrada del acceso sur (Costa de Riago) hasta los restos arqueológicos del primer poblado [[Bereberes|bereber]], al pie del castillo, desde donde, además, se dominan unas vistas sobre el Ebro, el meandro del Tamarigar, el frondoso bosque de ribera y las formaciones dolomíticas por las que pasa

=== Iglesia vieja ===
{{AP|Iglesia vieja de Miravet}}
[[Archivo:Iglesia Vieja de Miravet (Tarragona).jpg|miniatura|Iglesia vieja]]
Magnífico templo renacentista, construido por la orden del Hospital entre 1565-1585 sobre la antigua mezquita árabe. Impresiona por su bien proporcionado y puro estilo renacentista, que recuerda a la obra de [[Brunelleschi]], así como por sus esgrafiados y pinturas originales.

Buen ejemplo de los efectos del paso de la [[Guerra civil española|Guerra Civil]] y de la [[Batalla del Ebro]]: la pérdida de los retablos, imágenes y el impacto certero de una bomba que atravesó la cúpula.

Recuperada como monumento, hoy se encuentra desacralizada y dispone diversas exposiciones en su interior: una colección de la alfarería típica de Miravet, una muestra de piezas inconográficas medievales pintadas sobre baldosas de barro (inédita) y una exposición de imágenes del paso del Ebro por parte de las [[Bando republicano|tropas republicanas]] el 25 de julio de 1938.

También destaca por sus pinturas murales de 1730 y por el ara o altar románico original de la iglesia románica del castillo, obra de los caballeros del Temple.

Junto con la Sanaqueta y la Aljama-mezquita constituyen uno de los monumentos más importantes y destacados de Miravet.

[[Archivo:El río Ebro a su paso por Miravet.jpg|miniatura|El río Ebro a su paso por Miravet]]
[[Archivo:El río Ebro a su paso por Miravet (Tarragona).jpg|miniatura|El río Ebro a su paso por Miravet]]

=== Alfarería ===

Tradición muy arraigada que hace de Miravet y su "raval dels canterers" uno de los últimos pueblos donde aún se mantiene vivo este oficio.
Siete son los talleres alfareros donde aún se pueden adquirir las piezas clásicas de marcado carácter miravetano: "pitxells", cántaros, cadufos, "gerres", lebrillos, etc (algunos de ellos disponen de museos particulares de gran interés).
[[Archivo:Església vella de Miravet (Tarragona), del segle XVIII.jpg|miniatura|Iglesia vieja]]

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* {{Cita libro
| autor = Varios autores
| título = Guía de Catalunya. Todos los pueblos y todas las comarcas
| año = 1989
| publicación = Barcelona, Caixa de Catalunya
| isbn = 84-87135-01-3
}}

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
* [http://www.miravet.altanet.org/ Sitio web del Ayuntamiento de Miravet] {{ca}}
* {{Enlace roto|1=[http://www10.gencat.net/pls/municat/mun_p01.dad_ens?via=1&cod=4308460009 Información de la Generalidad de Cataluña] |2=http://www10.gencat.net/pls/municat/mun_p01.dad_ens?via=1&cod=4308460009 |bot=InternetArchiveBot }}
* [http://www.idescat.es/territ/BasicTerr?TC=3&V0=1&V1=43084 Información del Instituto de Estadística de Cataluña]

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Miravet| ]]

title: Miravet

País: España

• Com. autónoma: Cataluña

• Provincia: Tarragona

• Comarca: Ribera de Ebro

• Partido judicial: Gandesa

• Densidad: 21,3 hab./km²

Gentilicio: miravetano, -a

Alcalde (2019): Antoni Llambrich i Consarnau


text:
# Reproducción coralina
La reproducción coralina en los organismos vivientes cumple una función importante, ya que mantiene la posibilidad de formación de grupos grandes de individuos y, por tanto, la formación de colonias. Sin embargo, los individuos formados mediante este proceso tienen la misma identidad genética. Por eso la reproducción sexual es un aspecto importante para la viabilidad de las poblaciones a lo largo del tiempo, ya que la variabilidad genética dada por esta estrategia reproductiva influye en la capacidad de resistencia de las poblaciones sobre fondo positivamente.
Los corales son organismos pertenecientes a la clase Anthozoa, del phylum Cnidaria.
Debido a que son organismos sésiles, su capacidad de dispersión es muy limitada, así que la formación de larvas de vida libre (semovientes) y la liberación de gametos son aspectos esenciales en su propagación. (Brusca and Brusca, 2003).

## Estrategias reproductivas
Entre las diferentes especies de corales existe una amplia variedad en cuanto a los patrones de reproducción. En este aspecto se puede distinguir a grandes rasgos entre las siguientes estrategias: hermafroditismo y gonocorismo, por un lado, y especies liberadoras e incubadoras, por otro.
En las colonias hermafroditas se producen gametos masculinos y femeninos, a diferencia de las colonias gonocóricas, en las que únicamente se produce un tipo de gameto, sea masculino o femenino.
Los términos "liberador" e "incubador" se refieren a si la fertilización se da, respectivamente, en la columna de agua externa o en el interior del organismo, el pólipo en este caso. En esta modalidad incubadora, se retienen los gametos femeninos y la fecundación es interna.
Se considera que, entre estos organismos, los hermafroditas suelen ser liberadores; y los gonocóricos, incubadores. Sin embargo, existen muchos casos en donde un mismo organismo puede presentar varias de estas estrategias. Por ejemplo, el coral Stylophora pistillata presenta un mecanismo conocido como protandria (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última)., que consiste en el caso del coral en el que, las colonias más jóvenes y de menor tamaño producen gametos masculinos, pero cuando aumentan su tamaño empiezan a producir gametos femeninos. Este proceso puede tener relación con el coste energético de la producción de huevos, por lo que es más fácil producirlos para colonias de mayor tamaño, con un mayor número de pólipos que se alimentan.
Otro caso interesante es el del coral Galaxea fascicularis, cuya estrategia se conoce como pseudogonocorismo: las colonias tienen sexo diferenciado, y la emisión de los individuos masculinos consiste en esperma y huevos inviables cuya función es darle flotabilidad a ese esperma (Baird, Guest et al., 2009).

## Sincronía en la reproducción
Algunos corales producen gametos durante todo el año, pero en ciertas especies existe una sincronización en la época de reproducción; inclusive se da esta sincronía en extensas zonas de arrecifes en donde organismos de diferentes especies liberan sus gametos al mismo tiempo.
Esta sincronía está relacionada con varios factores ambientales, como la temperatura del agua y la época del año: parece existir una relación entre el día de mayor insolación del año y la liberación de gametos.
Otro factor que puede ser importante es la luz de la luna, ya que, al parecer, los corales tienen una proteína que detecta la intensidad del espectro lunar; de ser así, tal proteína cumplirá funciones similares a las de la fototropina en el caso de las plantas. Esa capacidad de los corales puede ser relevante para la sincronización, ya que, aproximadamente una semana después de la luna llena, se da la máxima liberación de gametos; el fenómeno puede ser resultado de una adaptación antipredatoria, pues una semana después de la luna llena, por la noche tarda en salir la luna, y disminuye la predación de gametos al haber menos horas de luz lunar. (Guest, Baird et al., 2008).
Cuando comienza el proceso de emisión, de los pólipos sale un paquete que contiene esperma y huevos, recubiertos estos de una capa lipídica. Esta suerte de saco, por el cambio de presión, se rompe cuando sube a la superficie, y en ese momento los gametos se dispersan en el agua debido a las corrientes y al oleaje.
Se cree que la atracción de gametos en especies liberadoras marinas se da gracias a procesos de quimiotaxis, en donde el gameto femenino libera una serie de compuestos que, incluso en bajas concentraciones, logran atraer a los espermatozoides. Se ha observado en equinodermos que estos compuestos también regulan la maduración de los espermatozoides, lo que podría dar una idea de cómo se evita la autofecundación en las primeras etapas de liberación de gametos en los corales (Gilbert, 2006).

## Conclusiones
Entender los procesos de reproducción de los corales permite conocer qué factores influyen en estos ciclos y que son relevantes debido a la importancia de los corales en la formación de ecosistemas tan diversos como los arrecifes y la problemática actual de estos organismos.
Se ha observado que, por efectos del cambio climático, se han modificado las temperaturas de algunas épocas del año que son propicias para la liberación de gametos coralinos por coincidir con determinadas fases de los ciclos del plancton del que se alimentan las larvas, de manera que puede aumentar la mortandad de éstas (Guest, Baird et al., 2008; Baird, Guest et al., 2009).

wikiname: eswiki

title: Reproducción coralina

in_language: es

wikitext:
La '''reproducción coralina''' en los organismos vivientes cumple una función importante, ya que mantiene la posibilidad de formación de grupos grandes de individuos y, por tanto, la formación de [[Colonia (biología)|colonia]]s. Sin embargo, los individuos formados mediante este proceso tienen la misma identidad genética. Por eso la [[reproducción sexual]] es un aspecto importante para la viabilidad de las poblaciones a lo largo del tiempo, ya que la [[variabilidad genética]] dada por esta estrategia reproductiva influye en la capacidad de resistencia de las poblaciones sobre fondo positivamente.

Los [[coral]]es son organismos pertenecientes a la clase [[Anthozoa]], del ''[[phylum]]'' [[Cnidaria]].
Debido a que son organismos [[sésil]]es, su capacidad de dispersión es muy limitada, así que la formación de [[larva]]s de vida libre ([[semoviente]]s) y la liberación de [[gameto]]s son aspectos esenciales en su propagación. (Brusca and Brusca, 2003).

== Estrategias reproductivas ==
[[Archivo:Coral ciclos 2.pdf|320px|thumb]]
Entre las diferentes especies de corales existe una amplia variedad en cuanto a los patrones de reproducción. En este aspecto se puede distinguir a grandes rasgos entre las siguientes estrategias: [[hermafroditismo]] y [[gonocorismo]], por un lado, y especies liberadoras e incubadoras, por otro.

En las colonias hermafroditas se producen gametos masculinos y femeninos, a diferencia de las colonias gonocóricas, en las que únicamente se produce un tipo de gameto, sea masculino o femenino.

Los términos "liberador" e "incubador" se refieren a si la fertilización se da, respectivamente, en la columna de agua externa o en el interior del organismo, el [[pólipo]] en este caso. En esta modalidad incubadora, se retienen los gametos femeninos y la fecundación es interna.

Se considera que, entre estos organismos, los hermafroditas suelen ser liberadores; y los gonocóricos, incubadores. Sin embargo, existen muchos casos en donde un mismo organismo puede presentar varias de estas estrategias. Por ejemplo, el coral ''[[Stylophora pistillata]]'' presenta un mecanismo conocido como [[protandria]]{{Enlace roto|1=[http://es.wikilingue.com/pt/Protandria] |2=http://es.wikilingue.com/pt/Protandria }}, que consiste en el caso del [[coral]] en el que, las colonias más jóvenes y de menor tamaño producen gametos masculinos, pero cuando aumentan su tamaño empiezan a producir gametos femeninos. Este proceso puede tener relación con el coste energético de la producción de huevos, por lo que es más fácil producirlos para colonias de mayor tamaño, con un mayor número de [[pólipo]]s que se alimentan.
Otro caso interesante es el del coral ''[[Galaxea fascicularis]]'', cuya estrategia se conoce como [[pseudogonocorismo]]: las colonias tienen sexo diferenciado, y la emisión de los individuos masculinos consiste en esperma y huevos inviables cuya función es darle flotabilidad a ese esperma (Baird, Guest ''et al.'', 2009).

== Sincronía en la reproducción ==
[[Archivo:Brain coral spawning.jpg|thumb|250px|'''Liberación de gametos de "coral cerebro".''']]
Algunos corales producen gametos durante todo el año, pero en ciertas especies existe una sincronización en la época de reproducción; inclusive se da esta sincronía en extensas zonas de [[arrecife]]s en donde organismos de diferentes especies liberan sus gametos al mismo tiempo.

Esta sincronía está relacionada con varios factores ambientales, como la temperatura del agua y la época del año: parece existir una relación entre el día de mayor [[insolación]] del año y la liberación de gametos.

Otro factor que puede ser importante es la luz de la luna, ya que, al parecer, los corales tienen una proteína que detecta la intensidad del [[Espectro electromagnético|espectro]] lunar; de ser así, tal proteína cumplirá funciones similares a las de la [[fototropina]] en el caso de las plantas. Esa capacidad de los corales puede ser relevante para la sincronización, ya que, aproximadamente una semana después de la luna llena, se da la máxima liberación de gametos; el fenómeno puede ser resultado de una adaptación antipredatoria, pues una semana después de la luna llena, por la noche tarda en salir la luna, y disminuye la predación de gametos al haber menos horas de luz lunar. (Guest, Baird ''et al.'', 2008).
[[Archivo:Desove Montastrea anularis Baru.JPG|thumb|250px|'''Liberación de gametos de ''[[Montastraea annularis]]'' en la zona de [[Península de Barú|Barú]], en el [[Mar Caribe|Caribe]] (Escobar, 2010).''']]

Cuando comienza el proceso de emisión, de los pólipos sale un paquete que contiene esperma y huevos, recubiertos estos de una capa [[lípido|lipídica]]. Esta suerte de saco, por el cambio de presión, se rompe cuando sube a la superficie, y en ese momento los gametos se dispersan en el agua debido a las corrientes y al oleaje.

Se cree que la atracción de gametos en especies liberadoras marinas se da gracias a procesos de [[quimiotaxis]], en donde el gameto femenino libera una serie de compuestos que, incluso en bajas concentraciones, logran atraer a los [[espermatozoide]]s. Se ha observado en [[equinodermos]] que estos compuestos también regulan la maduración de los espermatozoides, lo que podría dar una idea de cómo se evita la autofecundación en las primeras etapas de liberación de gametos en los corales (Gilbert, 2006).

== Conclusiones ==
Entender los procesos de reproducción de los corales permite conocer qué factores influyen en estos ciclos y que son relevantes debido a la importancia de los corales en la formación de ecosistemas tan diversos como los arrecifes y la problemática actual de estos organismos.

Se ha observado que, por efectos del [[cambio climático]], se han modificado las temperaturas de algunas épocas del año que son propicias para la liberación de gametos coralinos por coincidir con determinadas fases de los ciclos del [[plancton]] del que se alimentan las larvas, de manera que puede aumentar la mortandad de éstas (Guest, Baird ''et al.'', 2008; Baird, Guest ''et al.'', 2009).

== Referencias ==
{{Listaref}}
* Baird, A. H., J. R. Guest, et al. (2009). '''''"Systematic and Biogeographical Patterns in the Reproductive Biology of Scleractinian Corals."''''' ''Annual Review of Ecology Evolution and Systematics'' 40: 551-571.
* Barnes, R. D. (1987). '''''"Invertebrate zoology".''''' ''Philadelphia, Saunders College Pub.''
* Brusca, R. C. and G. J. Brusca (2003). '''''"Invertebrates".''''' ''Sunderland, Mass., Sinauer Associates''.
* Escobar, Dairo. (2010). "Salida de Campo Laboratorio de Biología Marina Molecular". Facultad de Ciencias, [[Universidad de los Andes (Colombia)|Universidad de Los Andes]]. Bogotá, Colombia.
* Gilbert, S. F. (2006). '''''"Developmental biology".''''' ''Sunderland, Mass., Sinauer Associates, Inc. Publishers''.
* Guest, J. R., A. H. Baird, ''et al.'' (2008). '''''"From molecules to moonbeams: Spawning synchrony in coral reef organisms."''''' ''Invertebrate Reproduction & Development'' 51(3): 145-149.

== Enlaces externos ==
* [http://cienciasbiologicas.uniandes.edu.co/ Sitio del Departamento de Ciencias Biológicas de la Universidad de Los Andes de Bogotá.]
* {{Enlace roto|1=[http://biommar.uniandes.edu.co/Biommar/Laboratorio_de_Biologia_Molecular_Marina_(BIOMMAR).html Sitio del Laboratorio de Biología Molecular Marina de la Universidad de Los Andes de Bogotá.] |2=http://biommar.uniandes.edu.co/Biommar/Laboratorio_de_Biologia_Molecular_Marina_(BIOMMAR).html |bot=InternetArchiveBot }}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Anthozoa]]
[[Categoría:Corales]]


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# Canal de los Faraones
El canal de los faraones (también llamado el Canal de Necao, Antiguo Canal de Suez o Río de Trajano) fue una vía de transporte marítima de la antigüedad que los antiguos egipcios utilizaron para unir el mar Mediterráneo con el Rojo; por tanto, este canal fue el predecesor del moderno canal de Suez dadas su funcionalidad y utilidad que eran idénticas al permitir la comunicación directa entre los dos mares. Consecuentemente, el canal era considerado como la segunda vía de comunicación más importante del Antiguo Egipto después del mismo río Nilo.
Las evidencias más antiguas que se tienen indican que el canal pudo haber sido construido entre los años 1878 a. C. y 1839 a. C. por el faraón en turno. Desde la antigüedad se tuvieron dos líneas marítimas, una hacia Biblos y otra al país de Punt, y ambas podían unirse: los barcos llegados del Mediterráneo subían por el brazo Tanítico hasta Bubastis y se desviaban hacia el oeste por el uadi Tumilat, que era navegable en épocas de grandes crecidas por naves de poco calado, hasta la ciudad de Pi-Atum. Desde allí un canal permitía alcanzar los Lagos Amargos, desde donde la vía seguía en dirección sur hasta alcanzar el golfo de Suez.
El canal cayó en desuso después de haber sido destruido deliberadamente en el año 767 d. C. durante el período de dominio musulmán; poco más de un milenio después surgió un reemplazo cuando el Canal de Suez fue terminado por una compañía francesa bajo el mando de Ferdinand de Lesseps, siendo este un canal una función idéntica al del Canal de los Faraones.

## Historia
Las primeras referencias a un canal entre el Nilo y el mar Rojo están datadas al final del Imperio Antiguo, y de ellas se desprende que no era navegable, ya que se desmontaban los barcos traídos de Biblos para llevarlos a los Lagos Amargos y volver a montarlos allí. Desde los lagos al mar la ruta seguía el curso natural del agua. El canal fue trazado sobre los ya existentes 'uadis', que es el nombre árabe para cauces secos de ríos y pequeños valles que transportan agua solo durante las temporadas de lluvias; el Canal de los Faraones hacía uso de estos uadis que componían gran parte de su trayecto.
Se cree que el Canal de los Faraones fue construido (al menos parcialmente) entre el año 1878 a. C. y 1839 a. C. por el faraón Sesostris III quien se especula trató de construir un pasaje uniendo al río Nilo con el mar Rojo pero que fracasó dadas las diferencias de altura entre los mares Rojo y Meditérraneo, tal como es atestiguado por escritores de la antigüedad como Estrabón, Plinio el Viejo y Aristóteles; este último menciona en su obra Meteorológicos el siguiente pasaje:

"Uno de sus reyes trato de construir un canal hacia él (ya que no habría tenido ventaja para ellos que la región entera se violviése navegable, se dice que Sesostris fue el primero de los reyes antiguos en intentarlo), pero encontró que el mar se encontraba a una mayor altura que la tierra. Así que primero (como con Darío más adelante) dejó de construir el canal puesto que de otro modo el agua marina habría invadido al Nilo y arruinado su agua dulce"

En el Imperio Medio la parte sur de esta ruta estaba bloqueada y se usaba el uadi Hammamat, hasta que durante la dinastía XII se restauró el canal de Tumilat, que se usó como vía comercial durante los reinados de Hatshepsut y Tutmosis III.
Las fortificaciones del Camino de Horus entre los lagos y el Delta protegían el canal desde tiempos del faraón Senusert, y las ciudades de Ramsés, Pi-Ramsés y Pi-Atum, tenían la misma finalidad. A pesar de su valor estratégico y económico, el canal fue abandonado en muchas ocasiones, quedando sepultado bajo la arena después de los ramésidas hasta la llegada de los persas.

### Canal de Ramsés
En el año 1250 a. C. el faraón Ramsés II decidió ampliar el canal de modo que los barcos mercantes alcanzasen fácilmente el Nilo, y por tanto su capital, Pi-Ramsés. Para ello hizo un canal de cerca de cien kilómetros por el Uadi Tumilat, llevando gran cantidad de obreros, que hasta entonces trabajaban en otras obras de Nubia o el Delta, y contratando cuadrillas de extranjeros.
La vía de agua conducía desde Bubastis en el brazo Pelusiaco, hacia la ciudad almacén de Pi-Atum, y desembocaba veinte kilómetros al este de la ciudad, emplazada cerca del lago Timsah. Ahí Ramsés II interrumpió los trabajos, parece ser que por un error en las mediciones que dieron como resultado una diferencia de altitud insuperable entre el mar Mediterráneo y el Rojo. Esas mismas mediciones erróneas impidieron que ya en el año 1799 se descarte la construcción del canal de Suez planificada por Napoleón Bonaparte.

### Canal de Necao
Unos 650 años después, el faraón Necao II prosiguió con la construcción, uniendo el lago Timsah con los lagos Amargos. No continuó hasta el mar porque un oráculo le advirtió que el canal serviría como punto de acceso para una invasión. Heródoto informó de que 120.000 hombres perdieron la vida en este proyecto.

### Darío I
Fue el rey persa quien terminó la construcción cien años después, hacia el 500 a. C. Limpió el canal, y lo amplió hasta Suez. El resultado fue una vía de unos 45 m de anchura, lo que permitía que dos naves pudieran cruzarse sin problemas, con un camino de sirga para remolcarlas con cuerdas desde tierra. Mandó erigir tres estelas de granito rojo (con inscripciones en egipcio, arameo, persa antiguo, elamita y babilonio) en Pi-Atum, Kabret y Suez. Los primeros barcos que lo recorrieron fueron veinticuatro trirremes persas que lo hicieron en presencia de Darío, sacando de Egipto el botín de guerra: Yo, gran rey de Persia he tomado Egipto. La reapertura del canal convirtió Egipto en uno de los centros de la economía persa en sustitución de Mesopotamia, ya que la ruta marítima unía el Indo, Persia, Arabia, el mar Rojo, y los puertos de Fenicia y Jonia: esta vía sustituyó a las caravanas que llegaban de Oriente a Babilonia.

### Época post-faraónica
Tras el fin del período persa, el canal seguiría siendo objeto de intenso uso tanto por los griegos como por los romanos que dominaron Egipto.
En el año 334 a. C. fue que Alejandro Magno comenzó con su conquista del Imperio Aqueménida lo cual concluyó exitosamente en el año 323 a. C. y tras esto Egipto pasó a ser gobernado por uno de los generales de Alejandro, cuyó nombre era Ptolomeo I Sóter quien se instaló como faraón y fundó la dinastía ptolemaica; su hijo, Ptolomeo II, reiniciaría las obras de construcción del canal pero la diferencia de alturas de nuevo interrumpió las obras. Sin embargo, los ingenieros de Ptolomeo II encontraron la manera de superar este problema por primera vez desarrollando esclusas en el año 273 o 274 a. C. (no se conoce con certeza el año).
Después de la muerte de Cleopatra se dio el fin de la dinastía ptolemaica y del Egipto independiente y el Imperio Romano se anexó Egipto, transformándolo en una provincia y continuarían utilizando y dando mantenimiento al canal.
Diodoro escribió en el siglo I a. C. que el canal seguía operativo, pero tras la conquista romana volvió a quedar cegado hasta que Trajano, dentro de su política de mejora de las vías públicas, dio la orden de limpiarlo y de ampliarlo, momento en que recibió el nombre de Río de Trajano, Canal de Trajano o Augustus amnis, por lo que la zona recibió el nombre de Augustamnica.
El mantenimiento no fue constante y a finales del siglo III estaba cegado de nuevo.
Tras la conquista árabe, el canal se limpió en el año 641 por orden del Califa Omar, y estuvo en funcionamiento hasta que Al-Mansur ordenó su cierre por motivos militares: uno de los mismos motivos que tuvo Necao para no completarlo. En esta ocasión, las ciudades de Meca y Medina en la península árabe se encontraban en rebelión y el canal fue bloqueado para evitar que toda la península árabe pudiera comerciar con Egipto y el Meditérraneo, con el propósito de bloquear a los rebeldes; pero el canal no fue reabierto nunca después de que la rebelión fuese aplastada.
Sokollu Mehmet Bajá, político y militar otomano y gran visir de 1565 a 1579, consideró la idea de reabrir el canal para permitir el tránsito del Meditérraneo al océano Índico a través de territorio otomano y así destruir el monopolio comercial del imperio portugués: en ese entonces, la única manera de cruzar desde Europa al Índico habría sido rodeando África, los portuguéses habían descubierto este método y poseían la mayor parte de las colonias y puertos en África y por tanto eran los mayores importadores de productos asiáticos y los mayores exportadores de productos europeos en Asia. Sin embargo, la idea fue abandonada dado que resultó muy cara y la marina otomana históricamente siempre fue más débil que las europeas por lo que no hubieran sido capaces de defender el canal que sin duda sería atacado por portugueses buscando proteger su monopolio o por otra potencia europea buscando controlar esa nueva ruta.
En 1798, Napoleón Bonaparte lidero una invasión de Egipto con el propósito de conquistar esta provincia del Imperio Otomano y así bloquear las líneas de comunicación entre la India Británica y el Reino Unido (que consideraba a la India como su posesión más redituable y preciada). Un enorme número de científicos viajaron con el ejército francés como agregados y observadores para llevar a cabo estudios detallados de Egipto; se realizaron importantes descubrimientos y dieron pie a la fundación del campo de la egiptología, un importante ejemplo sería la Piedra de Rosetta que permitió descifrar los jeroglíficos egipcios por primera vez.
Un miembro del cuerpo científico fue el ingeniero Jacques-Marie Le Père, quien descubrió los restos del Canal de los Faraones. Napoleón consideró brevemente la idea de reconstruirlo pero decidió que tendría un costo prohibitivo y requeriría mucho tiempo para su fuerza expedicionaria, la cual se encontraba esencialmente atrapada en Egipto puesto que la marina británica estaba en control total del Meditérraneo; Napoleón decidió concentrarse en su conquista militar de Egipto.

## Obras citadas
- Petrie, William Matthew Flinders (1898). A History of Egypt [Una historia de Egipto] (en inglés). III (From the XIXth to the XXXth Dynasties). Londres, Reino Unido: Methuen & Company. LCCN 04017681. OCLC 1524193 – via Archive.org.
- Briant, Pierre (2002) [1996]. From Cyrus to Alexander: A history of the Persian Empire (Peter T. Daniels, trad.) [Desde Ciro hasta Alejandro: Una historia del Imperio Persa] (en inglés) (2da edición). Winona Lake, Estados Unidos: Eisenbraun's/Penn State University Press. JSTOR 10.5325/j.ctv1bxgwdk. LCCN 2001055736. OCLC 476330298. doi:10.5325/j.ctv1bxgwdk – via Blog personal (plataforma Typepad)
•Versión digitalizada disponible a través de Google Books:https://books.google.com/books?id=lxQ9W6F1oSYC&printsec=frontcover
- Mommsen, Christian Matthias Theodor (2011) [1945].  Soler, Martí, ed. El mundo de los Césares (Wenceslao Roces, trad.). Prólogo por Wenceslao Roces (10ma edición). Ciudad de México, México: Fondo de Cultura Económica. ISBN 9789681677244. OCLC 1055632396 – via Google Books.

## Lectura complementaria
- Dollinger, André. «Canals». Pharaonic Egypt (en inglés). Archivado desde el original el 7 de abril de 2009. Consultado el 07, 06, 2008.
- Ministerio de Educación Nacional de Colombia (1936). Revista de las Indias, pág. 241. Ministerio de Educación.

- Datos: Q959073
- Multimedia: Canal of the Pharaohs / Q959073

title: Canal de los Faraones

wikitext:
{{Ficha de canal
| nombre local = قناة سيزوستريس
| imagen = Canal_of_the_Pharaops-es.svg
| pie_imagen = Mapa del antiguo canal de los Faraones.
| continente = [[África]]
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| obras = Entre 1878 a. C. y 1839 a. C.
| campo1_nombre = Autoridad navegación
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El '''canal de los faraones''' (también llamado el '''Canal de [[Necao II|Necao]]''', '''Antiguo [[Canal de Suez]]''' o '''Río de [[Trajano]]''') fue una vía de transporte marítima de la antigüedad que los [[antiguo Egipto|antiguos egipcios]] utilizaron para unir el [[mar Mediterráneo]] con el [[Mar Rojo|Rojo]];<ref name=amsci /><ref name=estudios>{{cite journal |issn=0185-0164 |doi=10.24201/eaa.v55i3.2564 |volume=55 |issue=3 |date=1 de noviembre de 2020 |first1=María Teresa |last1=Otero Alvarado |first2=Marta |last2=Pulido Polo |publisher=[[El Colegio de México|El Colegio de México A.C.]] |journal=Estudios de Asia y África |title=Historia del canal de Suez y sus tres inauguraciones: Relaciones públicas y protocolo en la batalla por la opinión pública |editor1-first=Adrián |editor1-last=Muñoz |editor2-first=Cynthia |editor2-last=Godoy |editor3-first=Magdalena |editor3-last=Bobadilla |editor4-first=Janette |editor4-last=Ramírez |editor5-first=Jorge |editor5-last=Bayona |publication-place=Ciudad de México, México |lccn=76642876 |format=PDF |url=https://estudiosdeasiayafrica.colmex.mx/index.php/eaa/article/view/2564/2584 |department=Cultura y sociedad |oclc=1229348806 }}</ref>{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/336 The Saite Dominion]|p=336}}<ref name=marcolongo>{{cite conference |format=PDF |via=[[ResearchGate]] |url=https://www.researchgate.net/profile/Paola-Grenni/publication/340033605_Fluorescence_in_Situ_Hybridization_Technique_a_Tool_Useful_for_Detecting_Cultural_Heritage_Biodeteriogens/links/5e739f6ea6fdcc910020f037/Fluorescence-in-Situ-Hybridization-Technique-a-Tool-Useful-for-Detecting-Cultural-Heritage-Biodeteriogens.pdf#page=153
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Las evidencias más antiguas que se tienen indican que el canal pudo haber sido construido entre los años 1878 a. C. y 1839 a. C. por el [[faraón]] en turno.<ref name=amsci>{{cite journal |title=Evidence for an Ancient Egyptian Frontier Canal: The remnants of an artificial waterway discovered in the northeastern Nile Delta may have formed part of the barrier called "Shur of Egypt" in ancient texts |language=Inglés |trans-title=Evidencia sobre un canal fronterizo en el Antiguo Egipto: Los restos de una vía navegable artificial descubierto en la delta noreste del Niño pudieron haber formado parte de una barrera llamada "Shur de Egipto" en textos antiguos |volume=63 |issue=5 |first1=Amihai |last1=Sneh |first2=Tuvia |last2=Weissbrod |first3=Itamar |last3=Perath |date=15 de Octubre de 1975 |pages=542-548 |jstor=27845680 |journal=[[American Scientist]] |publisher=[[Sigma Xi|Sigma Xi, The Scientific Research Honor Society (ΣΞ)]] |publication-place=Raleigh, Estados Unidos |issn=0003-0996 |oclc=1480717 |lccn=43020253 |via=[[JSTOR]] |url=https://www.jstor.org/stable/27845680 |editor1-first=Jamie L. |editor1-last=Vernon |editor2-first=Fenella |editor2-last=Saunders |editor3-first=Stacey |editor3-last=Lutkoski |editor4-first=Mia |editor4-last=Evans }}</ref><ref name=meteorologias /><ref name=shea /><ref name=schorner /> Desde la antigüedad se tuvieron dos líneas marítimas, una hacia [[Biblos]] y otra al país de [[Punt]],<ref name=rappoport /><ref name=hancock /><ref name=naville /> y ambas podían unirse: los barcos llegados del Mediterráneo subían por el brazo Tanítico hasta [[Bubastis]] y se desviaban hacia el oeste por el [[uadi]] Tumilat,<ref name=riparia /><ref name=marcolongo /><ref>{{cite thesis |via=[[Academia.edu]] |format=PDF |url=https://www.academia.edu/30606933/Wadi_Tumilat_from_the_beginning_of_the_21st_dynasty_until_the_year_284_AD_Historical_and_civilized_Study_ |type=Propuesta de tesis |title=Wadi Tumilat from the beginning of the 21st dynasty until the year 284 AD "Historical and civilized Study" |publisher=Universidad del Canal de Suez |publication-place=Ismailía, Egipto |department=Facultad de Artes y Humanidades (Departmaento de Historia y Civilización) |first=Wesam Magdy Tolba |last=Muhammed |language=Inglés |trans-title=Wadi Tumilat desde el inicio de la dinastía XXI hasta el año 284 d.C. "Estudio histórico y civilizado" |year=2016 }}</ref> que era navegable en épocas de grandes crecidas por naves de poco calado, hasta la ciudad de [[Pi-Atum]].<ref name=heimermann>{{cite book |first=Benoît |last=Heimermann |title=Suez & Panama: La fabuleuse épopée de Ferdinand de Lesseps |isbn=9782700311198 |publisher=Éditions Arthaud |publication-place=París, Francia |series=Les Pionniers |issn=1275-2215 |year=1996 |lccn=98206597 |language=Francés |trans-title=Suez y Panamá: La fabulosa epopeya de Ferdinand de Lesseps |oclc=36604033 }}</ref><ref name=mapa>{{cita mapa |via=[[Gallica]] ([[Biblioteca Nacional de Francia]]) |cartografía=Louis Maurice Adolphe Liniant de Bellefonds (Grabados y litografía por J. Schwaerzlé) |título=Carte hydrographique de la Basse Égypte et d'une partie de l'Isthme de Suez où sont indiqués les travaux exécutés ou à exécuter d'après les ordres de son altesse Mehémet-Ali, vice-roi d'Egypte; avec le projet de communication directe des deux mers au travers de l'Isthme |trans-title=Mapa hidrográfico del Bajo Egipto y parte del Istmo de Suez mostrando las obras ejecutadas o por ejecutar según las órdenes de su alteza Mehemet-Ali, virrey de Egipto; con el proyecto de comunicación directa de los dos mares a través del Istmo |año=1882 |año-original=1855 |editorial=Dépot Général de la Guerre de France/Imprimerie Lemercier et Cie |location=Cairo, Egipto |publication-place=París, Francia |idioma=Francés |url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b53021229s |escala=1:250,000 |format=JPEG |type=Carta hidrográfica |mapa=Bajo Egipt y zona de Suez |oclc=781689805 }}</ref><ref name=naville>{{cite book |first=Henri Édouard |last=Naville |author-link=Édouard Naville |publisher=[[Egypt Exploration Society|Egypt Exploration Fund]]/Trübner & Co |title=The Store-City of Pithom and The Route of the Exodus |year=1888 |edition=3ra |año-original=1885 |publication-place=Londres, Reino Unido |language=Inglés |via=[[Universidad Johns Hopkins]] |url=https://jscholarship.library.jhu.edu/bitstream/handle/1774.2/34862/31151015640349.pdf?sequence=95&isAllowed=y |format=PDF |editor1-first=Amelia Ann Blanford |editor1-last=Edwards |editor1-link=Amelia Edwards |editor2-first=Reginald Stuart |editor2-last=Poole |editor2-link=Reginald Stuart Poole |hdl=1774.2/34862 |doi=10.11588/diglit.14391 |oclc=778205627 |lccn=16016885 |chapter-url=https://jscholarship.library.jhu.edu/bitstream/handle/1774.2/34862/31151015640349.pdf?page=55 |chapter=Appendix II |page=41 |postscript=
''•Versión digitalizada del mapa a solas disponible en:'' https://web.archive.org/web/20080704163125/http://www.yare.org/e-books/EEF1/scripts/map.htm }}</ref> Desde allí un canal permitía alcanzar los [[Gran Lago Amargo|Lagos Amargos]], desde donde la vía seguía en dirección sur hasta alcanzar el golfo de [[Suez]].<ref>{{cite book |first=Jean Pierre Marie |last=Montet |author-link=Pierre Montet |title=La Vie quotidienne en Égypte au temps des Ramsès (XIIIe-XIIe siècles avant J.-C.) |language=Francés |trans-title=La vida cotidiana en Egipto en el tiempo de los Ramsés (siglos XIII-XII a.C. y posteriores) |edition=3ra |year=1995 |series=Vie quotidienne: Civilisations et sociétés |issn=0768-0074 |editor-first=Guillemette |editor-last=Andreu |isbn=9782012351349 |año-original=1946 |publisher=[[Hachette]] |publication-place=París, Francia |lccn=75509247 |oclc=32054506 }}</ref><ref name=mapa />

El canal cayó en desuso después de haber sido destruido deliberadamente en el año 767 d. C. durante el período de dominio [[musulmán]];{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/336 The Saite Dominion]|p=336}}{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA440 XIII. Egipto]|p=440}}<ref name=redmount /><ref name=simonet /> poco más de un milenio después surgió un reemplazo cuando el [[Canal de Suez]] fue terminado por una compañía francesa bajo el mando de [[Ferdinand de Lesseps]], siendo este un canal una función idéntica al del Canal de los Faraones.<ref name=heimermann /><ref name=squillace /><ref name=suarez />

== Historia ==
Las primeras referencias a un canal entre el [[Nilo]] y el mar Rojo están datadas al final del [[Imperio Antiguo]], y de ellas se desprende que no era [[navegación|navegable]], ya que se desmontaban los barcos traídos de [[Biblos]] para llevarlos a los [[Gran Lago Amargo|Lagos Amargos]] y volver a montarlos allí.{{efn|'''Inscripción de Pepinajt:''' ''"Ahora, la majestad de mi señor me ha enviado al país de los asiáticos para traer para él al único compañero, comandante de los marineros, conductor de la caravana, Enenkhet, que fue junto con una tropa a construir un buque para ir a Punt allí, a donde viven los asiáticos habitantes de la arena."''
•Traducido por [[James Henry Breasted]].<ref>{{cite book |via=[[Archive.org]] |language=Inglés |publisher=[[University of Chicago Press]] |publication-place=Chicago, Estados Unidos |title=[[Registros Antiguos de Egipto|Ancient Records of Egypt: Historical Documents from the Earliest Times to the Persian Conquest, collected, edited, and translated, with Commentary]] |trans-title=Antiguos registros de Egipto: Documentos históricos desde las épocas más tempranas hasta la conquista persa, recolectados, editados y traducidos con comentarios |date=10 de febrero de 1906 |volume=I (The First to the Seventeenth Dynasties) |chapter-url=https://www.archive.org/details/BreastedJ.H.AncientRecordsEgyptAll5Vols1906/page/n193 |page=163 |editor-first=William Rainey |editor-last=Harper |editor-link=William Rainey Harper |first=James Henry |last=Breasted |author-link=James Henry Breasted |series=Second Series |lccn=06005480 |oclc=932603072 |chapter=The Palermo Stone: The First to the Fifth Dynasties (VI. Fifth Dynasty) }}</ref> Breasted cree que esos ''habitantes de la arena'' vivían en el [[uadi Hammamat]].}}<ref name=livius /> Desde los lagos al mar la ruta seguía el curso natural del agua.<ref name=naville /> El canal fue trazado sobre los ya existentes '[[uadi|uadis]]', que es el nombre árabe para cauces secos de ríos y pequeños valles que transportan agua solo durante las temporadas de lluvias;<ref>{{cite book |title=El Sáhara: Tierras, pueblos y culturas |department=Publicaciones de la Universidad de Valencia |publisher=[[Universidad de Valencia]] |chapter=Un medio complejo |series=Fora de Col·lecció |first1=Manuel |last1=Julivert |first2=Susana |last2=García-López |year=2003 |isbn=9788437057989 |pages=41-42 |via=[[Google Books]] |chapter-url=https://books.google.com/books?id=ZbnJbq0S0sMC&pg=PA41 |oclc=236108031 |publication-place=Valencia, España |otros=Fotografía e ilustraciones por Manuel Julivert, Susana García-López e Isabel Zamarreño; diseño por Antoni Domenech |editor-first=Manuel |editor-last=Julivert }}</ref><ref>{{cite book |first=Elías |last=Terés Sádaba |title=Materiales para el estudio de la toponimia hispanoárabe: Nómina fluvial |isbn=9788400062781 |publisher=[[Consejo Superior de Investigaciones Científicas]] |department=Departamento de Estudios Árabes del Instituto de Filología |via=[[Google Books]] |publication-place=Madrid, España |year=1986 |lccn=87125343 |chapter=Sección 28 |volume=Tomo I |url=https://books.google.com/books?id=mGbnCmzDJAIC&printsec=frontcover |chapter-url=https://books.google.com/books?id=mGbnCmzDJAIC&pg=PA236 |page=236 }}</ref> el Canal de los Faraones hacía uso de estos uadis que componían gran parte de su trayecto.<ref name=semenenko>{{cite conference |doi=10.15407/preislamic2021.02.113 |language=Inglés |publication-place=Kiev, Ucrania |department=A.Yu. Krymskyi Institute of Oriental Studies |publisher=[[Academia Nacional de Ciencias de Ucrania]] |url=https://www.oriental-studies.org.ua/wp-content/uploads/2021/10/12_Семененко_Доісламський-Близький-Схід-історія-релігія-культура_Вип.-2_2021.pdf |format=PDF |pages=113-124 |title=Preislamic Near East: History, Religion, Culture |trans-title=Oriente cercano preislámico: Historia, religión, cultura |date=10 de diciembre de 2021 |isbn=9789660296756 |volume=2 (Conference Proceedings) |editor-first=M. |editor-last=Tarasenko |first=Illya O. |last=Semenenko |conference=International Scientific Round Table “Pre-Islamic Near East: History, Religion, Culture” }}</ref>

Se cree que el Canal de los Faraones fue construido (al menos parcialmente) entre el año 1878 a. C. y 1839 a. C. por el faraón [[Sesostris III]] quien se especula trató de construir un pasaje uniendo al [[río Nilo]] con el [[mar Rojo]] pero que fracasó dadas las diferencias de altura entre los mares Rojo y Meditérraneo,<ref name=meteorologias /><ref name=shea /><ref name=schorner>{{cite journal |volume=3 |issue=1 |oclc=48412250 |issn=1436-3372 |journal=Skyllis: Zeitschrift für Unterwasserarchäologie |date=10 de enero de 2000 |pages=28-43 |language=Alemán |trans-title=Canales de navegación artificiales en la antigüedad. El llamado antiguo Canal de Suez |title=Künstliche Schiffahrtskanäle in der Antike. Der sogenannte antike Suez-Kanal |first=Hadwiga |last=Schörner |publication-place=Bubenreuth, Alemania |editor1-first=Winfried |editor1-last=Held |editor2-first=Peter |editor2-last=Winterstein |editor3-first=Christoph |editor3-last=Schäfer |editor4-first=Thomas |editor4-last=Reiser |editor5-first=Ansgar |editor5-last=Bovet |publisher=DEGUWA (Deutsche Gesellschaft zur Förderung der Unterwasserarchäologie e.V.) |url=https://www.academia.edu/11722091/K%C3%BCnstliche_Schiffahrtskan%C3%A4le_in_der_Antike_Der_sogenannte_antike_Suez_Kanal |via=[[Academia.edu]] }}</ref> tal como es atestiguado por escritores de la antigüedad como [[Estrabón]], [[Plinio el Viejo]] y [[Aristóteles]]; este último menciona en su obra [[Meteorológicos (Aristóteles)|Meteorológicos]] el siguiente pasaje:
{{cita|"Uno de sus reyes trato de construir un canal hacia él (ya que no habría tenido ventaja para ellos que la región entera se violviése navegable, se dice que Sesostris fue el primero de los reyes antiguos en intentarlo), pero encontró que el mar se encontraba a una mayor altura que la tierra. Así que primero (como con Darío más adelante) dejó de construir el canal puesto que de otro modo el agua marina habría invadido al Nilo y arruinado su agua dulce"<ref name=meteorologias>{{cite book |language=Inglés |publisher=[[Oxford University Press]]/The Clarendon Press |editor1-first=William David |editor1-last=Ross |editor1-link=William David Ross |title=The Works of Aristotle |trans-title=[[Corpus Aristotelicum|Las obras de Aristóteles]] |volume=III |traductor=William David Ross |publication-place=Oxford, Reino Unido |year=1931 |chapter=Meterologica, Book 1 |postscript=
Obra incorporada: [[Meteorológicos (Aristóteles)|Meteorologica]] |oclc=4313398 |lccn=34029053 |año-original=350 a.C. |page=53 |chapter-url=https://www.archive.org/details/meteorologica00aris/page/n53 |via=[[Archive.org]] |author=Aristóteles |author-link=Aristóteles |editor2-first=E.W. |editor2-last=Webster }}</ref>}}
En el [[Imperio Medio]] la parte sur de esta ruta estaba bloqueada y se usaba el [[uadi Hammamat]], hasta que durante la [[dinastía XII]] se restauró el [[Uadi Tumilat|canal de Tumilat]], que se usó como vía comercial durante los reinados de [[Hatshepsut]] y [[Tutmosis III]].<ref name=semenenko />

Las fortificaciones del [[Camino de Horus]] entre los lagos y el [[Delta del Nilo|Delta]] protegían el canal desde tiempos del faraón [[Sesostris I|Senusert]], y las ciudades de Ramsés, [[Pi-Ramsés]] y [[Pi-Atum]], tenían la misma finalidad.<ref name=hancock /> A pesar de su valor estratégico y económico, el canal fue abandonado en muchas ocasiones, quedando sepultado bajo la [[arena]] después de los [[Dinastía XX|ramésidas]] hasta la [[dinastía XXVII|llegada de los persas]].{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA440 XIII. Egipto]|p=440}}<ref name=estudios />

=== Canal de Ramsés ===
En el año 1250 a. C. el faraón [[Ramsés II]] decidió ampliar el canal de modo que los barcos mercantes alcanzasen fácilmente el [[Nilo]], y por tanto su capital, [[Pi-Ramsés]]. Para ello hizo un canal de cerca de cien kilómetros por el [[Uadi Tumilat]], llevando gran cantidad de obreros, que hasta entonces trabajaban en otras obras de [[Nubia]] o el [[Delta del Nilo|Delta]], y contratando cuadrillas de extranjeros.<ref name=hancock>{{cite book |chapter=5. Land of Punt and the Incense Routes |title=Spices, scents and silk: Catalysts of world trade |trans-title=Especias, aromas y seda: Catalistas del comercio mundial |language=Inglés |pages=50-64 |first=James F. |last=Hancock |doi=10.1079/9781789249743.0005 |url=https://books.google.com/books?id=FFVBEAAAQBAJ&printsec=frontcover |via=[[Google Books]] |lccn=2021018831 |editor1-first=Rebecca |editor1-last=Stubbs |editor2-first=Emma |editor2-last=McCann |editor3-first=Shankari |editor3-last=Wilford |publisher=CABI International |chapter-url=https://books.google.com/books?id=FFVBEAAAQBAJ&pg=PA50 |date=15 de septiembre de 2021 |publication-place=Oxfordshire, Reino Unido |isbn=9781789249743 |oclc=1245346113 }}</ref>

La vía de agua conducía desde [[Bubastis]] en el brazo [[Pelusio|Pelusiaco]], hacia la ciudad almacén de [[Pi-Atum]], y desembocaba veinte kilómetros al este de la ciudad, emplazada cerca del lago Timsah. Ahí Ramsés II interrumpió los trabajos, parece ser que por un error en las mediciones que dieron como resultado una diferencia de altitud insuperable entre el mar Mediterráneo y el Rojo.<ref name=hancock /><ref name=redmount /> Esas mismas mediciones erróneas impidieron que ya en el año 1799 se descarte la construcción del canal de Suez planificada por [[Napoleón Bonaparte]].

=== Canal de Necao ===
Unos 650 años después, el faraón [[Necao II]] prosiguió con la construcción, uniendo el lago Timsah con los lagos Amargos.{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/336 The Saite Dominion]|p=336}} No continuó hasta el mar porque un oráculo le advirtió que el canal serviría como punto de acceso para una invasión.{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA440 XIII. Egipto]|p=440}}{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/338 The Saite Dominion]|p=338}} [[Heródoto]] informó de que 120.000 hombres perdieron la vida en este proyecto.<ref>{{cite book |page=159 |via=[[Archive.org]] |chapter-url=https://www.archive.org/details/histories0000hero/page/158 |traductor=Robin Waterfield |otros=Introducción y anotaciones por Carolyn Dewald, cronología por Peter O'Neill |publisher=[[Oxford University Press]] |año-original=440 a.C. |author=Heródoto de Halicarnaso |author-link=Heródoto |publication-place=Oxford, Reino Unido |edition=2da |lccn=97-34379 |isbn=9780192126092 |title=The Histories |trans-title=[[Historias (Heródoto)|Las Historias]] |oclc=37519550 |chapter=Book Two }}</ref>

=== Darío I ===
Fue el [[Darío I|rey persa]] quien terminó la construcción cien años después, hacia el 500 a. C. Limpió el canal, y lo amplió hasta [[Suez]].{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/336 The Saite Dominion]|p=336}}{{sfn|Briant|2002|c=[https://delong.typepad.com/files/briant-cyrus.pdf#page=402 Chapter 9. Territories, Communications, and Trade]|p=384}}<ref name=rappoport>{{cite book |publication-place=Londres, Reino Unido |trans-title=Historia de Egipto, desde 330 a.C. hasta el tiempo presente |title=History of Egypt, from 330 B.C. to the Present Time |first=Angelo Solomon |last=Rappoport |format=PDF |language=Inglés |publisher=The Grolier Society |volume=III |lccn=04017858 |url=https://www.archive.org/details/historyofegypt0000srap |via=[[Archive.org]] |oclc=80103052 |year=1904 |chapter=Chapter V. The Waterways of Egypt |pages=235-290 |chapter-url=https://www.archive.org/details/historyofegypt0000srap/page/234 }}</ref> El resultado fue una vía de unos 45 m de anchura, lo que permitía que dos naves pudieran cruzarse sin problemas, con un camino de sirga para remolcarlas con cuerdas desde tierra.<ref>{{cite encyclopedia |volume=VII (DĀRĀ(B) – EBN AL-AṮIR), Fasc. 1 |doi=10.1163/2330-4804_EIRO_COM_10415 |date=15 de diciembre de 1994 |oclc=762324326 |isbn=9781934283141 |lccn=2013203467 |first=A. Shapur |last=Shahbazi |url=https://www.iranicaonline.org/articles/darius-iii |title=DARIUS iii. Darius I the Great (Darius) |trans-title=Darío III. Darío I el Grande (Darío) |pages=41-50 |publisher=Encyclopædia Iranica Foundation, Inc./[[Universidad de Columbia]]/[[Brill (editorial)|Brill Academic Publishers]] |editor1-first=Elton |editor1-last=Daniel |editor2-first=Ahmad |editor2-last=Ashraf |editor3-first=Rudolph P. |editor3-last=Matthee |editor4-first=Marie |editor4-last=McCrone |via=[[Brill (editorial)|Brill.com]] |issn=2330-4804 |language=Inglés |department=Centro Ehsan Yarshater de Estudios Iraníes/The Trustees of Columbia University |encyclopedia=[[Encyclopædia Iranica|Encyclopaedia Iranica]] |archive-date=31 de marzo de 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220331121957/https://www.iranicaonline.org/articles/darius-iii }}</ref><ref name=shea>{{cite journal |url=https://www.journals.uchicago.edu/doi/abs/10.2307/1356573 |jstor=1356573 |doi=10.2307/1356573 |title=A Date for the Recently Discovered Eastern Canal of Egypt |first=William H. |last=Shea |trans-title=Una fecha para el recientemente descubierto canal oriental de Egipto |date=1 de abril de 1977 |volume=226 |issue=1 |journal=Bulletin of the American Society of Overseas Research |publisher=American Schools of Oriental Research (American Society of Overseas Research/ASOR)/[[Universidad de Chicago|Chicago University Press]] |issn=0003-097X |oclc=05748058 |lccn=59004636 |publication-place=Alexandria, Estados Unidos |editor1-first=Susan |editor1-last=Cohen |editor2-first=Marwan |editor2-last=Kilani |editor3-first=Jana |editor3-last=Mynářová |editor4-first=Regine |editor4-last=Pruzsinszky |editor5-first=Patrick |editor5-last=Michel }}</ref><ref>{{cite encyclopedia |first=Joan Margaret |last=Munn-Rankin |url=https://www.britannica.com/biography/Darius-I |title=Darius I: King of Persia |language=Inglés |trans-title=Darío I: Rey de Persia |date=20 de julio de 1998 |encyclopedia=[[Encyclopædia Britannica|Encyclopædia Britannica Online]] |editor1-first=Dale Hollis |editor1-last=Hoiberg |editor2-first=Theodore D. |editor2-last=Pappas |editor3-first=Anita |editor3-last=Wolff |publisher=Britannica.com Inc. ([[Encyclopædia Britannica, Inc.]]) |año-original=1994 |edition=3ra |publication-place=Nueva York, Estados Unidos |oclc=33663660 |issn=1085-9721 |lccn=2007580028 |archive-date=10 de julio de 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220710193250/https://www.britannica.com/biography/Darius-I }}</ref> Mandó erigir tres [[estela (monumento)|estelas]] de granito rojo (con inscripciones en egipcio, arameo, persa antiguo, elamita y babilonio) en Pi-Atum, Kabret y Suez.<ref name=semenenko /><ref name=livius>{{cite web |work=Livius.org |first=Jona |last=Lendering |date=15 de enero de 2004 |editor-first=Jona |editor-last=Lendering |publisher=Livius Onderwijs |publication-place=Ámsterdam, Países Bajos |title=Darius' Suez Inscriptions (DZ) |trans-title=Inscripciones del Suez de Darío (DZ) |language=Inglés |url=https://www.livius.org/sources/content/achaemenid-royal-inscriptions/dz |archive-date=13 de julio de 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220713071323/https://www.livius.org/sources/content/achaemenid-royal-inscriptions/dz }}</ref><ref name=watterson>{{cite book |first=Barbara |last=Watterson |series=Peoples of Africa |lccn=96019205 |year=1998 |edition=2da |año-original=1997 |isbn=9780631211952 |title=The Egyptians |trans-title=Los egipcios |language=Inglés |oclc=40550571 |publication-place=Oxford, Reino Unido [[Wiley-Blackwell|Blackwell Publishers]] |chapter=5. The Last Pharaohs |page=186 }}</ref>{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/364 The Persian Dominion]|pp=364-365}} Los primeros barcos que lo recorrieron fueron veinticuatro [[trirreme]]s persas que lo hicieron en presencia de [[Darío I|Darío]], sacando de Egipto el botín de guerra: ''Yo, gran rey de Persia he tomado Egipto.''<ref name=watterson /><ref name=livius />{{sfn|Briant|2002|c=[https://delong.typepad.com/files/briant-cyrus.pdf#page=490 Chapter 12. The Kings of the Lands]|p=479}} La reapertura del canal convirtió Egipto en uno de los centros de la economía persa en sustitución de [[Mesopotamia]], ya que la ruta marítima unía el [[Indo]], Persia, [[Arabia]], el mar Rojo, y los puertos de [[Fenicia]] y [[Jonia]]: esta vía sustituyó a las caravanas que llegaban de Oriente a Babilonia.{{sfn|Briant|2002|c=[https://delong.typepad.com/files/briant-cyrus.pdf#page=402 Chapter 9. Territories, Communications, and Trade]|p=384}}

=== Época post-faraónica ===
Tras el fin del período persa, el canal seguiría siendo objeto de intenso uso tanto por los griegos como por los romanos que dominaron Egipto.<ref name=squillace>{{cite conference |format=PDF |via=[[ResearchGate]] |url=https://www.researchgate.net/profile/Paola-Grenni/publication/340033605_Fluorescence_in_Situ_Hybridization_Technique_a_Tool_Useful_for_Detecting_Cultural_Heritage_Biodeteriogens/links/5e739f6ea6fdcc910020f037/Fluorescence-in-Situ-Hybridization-Technique-a-Tool-Useful-for-Detecting-Cultural-Heritage-Biodeteriogens.pdf#page=187 |department=Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR)/Centro Archeologico Italiano |publisher=Instituto Italiano di Cultura in Cairo |publication-place=Roma, Italia |title=The Area of the Modern Suez Canal in the Graeco-Roman Sources |language=Inglés |trans-title=El área del moderno canal de Suez en las fuentes grecorromanas |first=Giuseppe |last=Squillace |pages=180-197 |editor1-first=Marina |editor1-last=Baldi |editor2-first=Giuseppina |editor2-last=Capriotti Vittozzi |conference=Italian - Egyptian Workshop on Sciences and Technologies applied to Cultural Heritage I (STACH 1) |location=Cairo, Egipto |date=11 de diciembre de 2016 |volume=I |isbn=9788880803478 }}</ref>

En el año 334 a. C. fue que [[Alejandro Magno]] comenzó [[Guerras de Alejandro Magno|con su conquista]] del [[Imperio Aqueménida]] lo cual concluyó exitosamente en el año 323 a. C. y tras esto Egipto [[período helenístico de Egipto|pasó a ser gobernado]] por uno de [[diadoco|los generales de Alejandro]], cuyó nombre era [[Ptolomeo I Sóter]] quien se instaló como [[faraón]] y fundó la [[dinastía ptolemaica]]; su hijo, [[Ptolomeo II]], reiniciaría las obras de construcción del canal pero la diferencia de alturas de nuevo interrumpió las obras.<ref name=redmount>{{cite journal |journal=Journal of Near Eastern Studies |volume=54 |issue=2 |date=15 de abril de 1995 |pages=127-135 |first=Carol A. |last=Redmount |issn=0022-2968 |department=Near Eastern Languages and Civilizations, Division of the Humanities/The Oriental Institute/[[University of Chicago Press]] |publication-place=Chicago, Estados Unidos |publisher=[[Universidad de Chicago]] |oclc=859655365 |lccn=47034083 |jstor=545471 |title=The Wadi Tumilat and the "Canal of the Pharaohs" |trans-title=El Wadi Tumilat y el "Canal de los Faraones" |language=Inglés |doi=10.1086/373742 |url=https://www.journals.uchicago.edu/doi/10.1086/373742 |editor1-first=James F. |editor1-last=Osborne |editor2-first=Seth |editor2-last=Richardson |editor3-first=Fred |editor3-last=Donner }}</ref> Sin embargo, los ingenieros de Ptolomeo II encontraron la manera de superar este problema por primera vez desarrollando [[esclusas]] en el año 273 o 274 a. C. (no se conoce con certeza el año).<ref>{{cite journal |first=Siegfried |last=Froriep |title=Ein Wasserweg in Bithynien. Bemühungen der Römer, Byzantiner und Osmanen |trans-title=Un canal en Bitnia. Esfuerzos de los romanos, bizantinos y otomanos |language=Alemán |pages=39-50 |publication-place=Darmstadt, Alemania |date=20 de marzo de 1986 |journal=Antike Welt (AW) |volume=17 |issue=Suplemento 2 (Sondernummer 2) |issn=0003-570X |editor-first=Werner |editor-last=Merlke |publisher=Verlag Philipp von Zabern GmbH/Wissenschaftliche Buchgesellschaft (WBG) |lccn=76641505 |oclc=1712096 }}</ref><ref name=moore>{{cite journal |language=Inglés |pages=97–111 |volume=54 |issue=2 |first=Frank Gardner |last=Moore |title=Three Canal Projects, Roman and Byzantine |trans-title=Tres proyectos de canales, romanos y bizantinos |date=1 de junio de 1950 |journal=[[American Journal of Archaeology]] |issn=0002-9114 |publisher=[[Instituto Arqueológico de América]]/[[University of Chicago Press]] |publication-place=Boston, Estados Unidos |lccn=12030242 |oclc=5696010 |url=https://www.journals.uchicago.edu/doi/abs/10.2307/500198 |doi=10.2307/500198 |jstor=500198 |editor-first=Hugh O'Neill |editor-last=Hencken |postscript=
''•Artículo completo disponible a través de [[Scribd]]:'' https://www.scribd.com/document/439947256/Gardner-Moore-Frank-Three-Canal-Projects-Roman-and-Byzantine-1950 }}</ref><ref name=schorner /><ref name=diodoro /><ref>{{cite book |first=Russell E. |last=Gmirkin |title=Berossus and Genesis, Manetho and Exodus: Hellenistic Histories and the Date of the Pentateuch |date=15 de mayo de 2006 |series=The Library of Hebrew Bible/Old Testament Studies |language=Inglés |chapter=Chapter 10. The Route of the Exodus |url=https://books.google.com/books?id=CKuoAwAAQBAJ&printsec=frontcover |via=[[Google Books]] |lccn=2006007651 |publisher=T&T Clark International ([[Bloomsbury Publishing]]) |publication-place=Nueva York, Estados Unidos |oclc=64624866 |trans-title=Beroso y Génesis, Manetón y Éxodo: Historias helenísticas y la fecha del Pentateuco |volume=433 |page=236 |chapter-url=https://books.google.com/books?id=CKuoAwAAQBAJ&pg=PA236 }}</ref>

Después de la muerte de [[Cleopatra]] se dio el fin de la dinastía ptolemaica y del Egipto independiente y el [[Imperio Romano]] se anexó Egipto, transformándolo [[Egipto (provincia romana)|en una provincia]] y continuarían utilizando y dando mantenimiento al canal.<ref name=squillace />

[[Diodoro Sículo|Diodoro]] escribió en el {{siglo|I|a|s}} que el canal seguía operativo,<ref name=diodoro>{{cite book |first=Diodoro |last=Sículo |author-link=Diodoro Sículo |chapter=Book I, Chapter 33 |page=111-113 |chapter-url=https://www.archive.org/details/DiodorosOfSicily034.598/Diodoros%20of%20Sicily%2001%20%281.1-2.34%29/page/n67 |traductor=Charles Henry Oldfather |title=Diodorus of Sicily |volume=I ([[Biblioteca histórica|Library of History]]: Books I and II, 1—34) |trans-title=Diodoro de Sicilia |language=Inglés |lccn=48030124 |isbn=9780674994294 |oclc=3804797 |year=1989 |año-original=1933 |edition=5ta |series=[[Loeb Classical Library]] |publication-place=Cambridge, Estados Unidos |publisher=[[Harvard University Press]] |via=[[Archive.org]] |format=PDF }}</ref> pero tras la conquista romana volvió a quedar cegado hasta que [[Trajano]], dentro de su política de mejora de las vías públicas, dio la orden de limpiarlo y de ampliarlo,{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA451 XIII. Egipto]|p=451}} momento en que recibió el nombre de ''Río de Trajano'', ''Canal de Trajano'' o ''Augustus amnis'', por lo que la zona recibió el nombre de '''Augustamnica'''.<ref>{{cite book |doi=10.5743/cairo/9789774162992.003.0003 |chapter=2. The River of Trajan |first=Peter |last=Sheehan |pages=35-54 |language=Inglés |trans-title=Babilonia o Egipto: La arqueología del Viejo Cairo y los orígenes de la ciudad |title=Babylon of Egypt: The Archaeology of Old Cairo and the Origins of the City |isbn=9789774162992 |url=https://books.google.com/books?id=-9ZjDQAAQBAJ&printsec=frontcover |via=[[Google Books]] |publication-place=Cairo, Egipto |jstor=10.2307/j.ctt15m7hfq.9 |year=2015 |edition=2da |año-original=2010 |otros=Prefacio por Gerry D. Scott III y Michael Jones, diseño por Sally Bolan |publisher=[[Universidad Americana en El Cairo|American University in Cairo Press]]/American Research Center in Egypt/[[Oxford University Press]] |lccn=2015288204 |oclc=922012790 |chapter-url=https://books.google.com/books?id=-9ZjDQAAQBAJ&pg=PA35 }}</ref>

El mantenimiento no fue constante y a finales del {{siglo|III||s}} estaba cegado de nuevo.{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA435 XIII. Egipto]|p=435}}

Tras la conquista árabe, el canal se limpió en el año 641 por orden del [[Umar ibn al-Jattab|Califa Omar]], y estuvo en funcionamiento hasta que [[Al-Mansur]] ordenó su cierre por motivos militares: uno de los mismos motivos que tuvo [[Necao II|Necao]] para no completarlo.{{sfn|Petrie|1898|c=[https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr/page/336 The Saite Dominion]|p=336}}{{sfn|Mommsen|2011|c=[https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&pg=PA440 XIII. Egipto]|p=440}}<ref name=redmount /><ref name=simonet>{{cite web |first=Douglas |last=Simonet |location=Salto, Uruguay |publisher=Instituto Uruguayo de Egiptología |title=El canal de los faraones |editor-first=Juan José |editor-last=Castillos |publication-place=Montevideo, Uruguay |date=6 de abril de 2005 |url=http://www.oocities.org/jjcastillos/index58.html |series=Concursos de Egiptología |volume=58 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081019050934/http://www.geocities.com/jjcastillos/index58.html |archive-date=19 de octubre de 2009 }}</ref> En esta ocasión, las ciudades de [[Meca]] y [[Medina]] en la [[península árabe]] se encontraban en rebelión y el canal fue bloqueado para evitar que toda la península árabe pudiera comerciar con Egipto y el Meditérraneo, con el propósito de [[bloqueo (estrategia)|bloquear]] a los rebeldes; pero el canal no fue reabierto nunca después de que la rebelión fuese aplastada.<ref name=redmount />

[[Sokollu Mehmet Bajá]], político y militar [[Imperio otomano|otomano]] y [[gran visir del Imperio otomano|gran visir]] de 1565 a 1579, consideró la idea de reabrir el canal para permitir el tránsito del Meditérraneo al [[océano Índico]] a través de territorio otomano y así destruir el monopolio comercial del [[imperio portugués]]: en ese entonces, la única manera de cruzar desde [[Europa]] al Índico habría sido [[Ruta del Cabo|rodeando África]], los portuguéses habían [[Descubrimiento de la ruta marítima a la India|descubierto este método]] y [[exploraciones europeas de África#portugueses|poseían la mayor parte de las colonias y puertos en África]] y por tanto eran los mayores importadores de productos asiáticos y los mayores exportadores de productos europeos en [[Asia]]. Sin embargo, la idea fue abandonada dado que resultó muy cara y la marina otomana históricamente siempre fue más débil que las europeas por lo que no hubieran sido capaces de defender el canal que sin duda sería atacado por portugueses buscando proteger su monopolio o por otra potencia europea buscando controlar esa nueva ruta.<ref>{{cite thesis |type=Tesis doctoral |format=PDF |language=Inglés |first=Nassim Ellie |last=Rossie |doi=10.7916/D8KS6ZSD |editor-first=David |editor-last=Rosand |date=14 de mayo de 2013 |url=https://academiccommons.columbia.edu/doi/10.7916/D8GM8FKM/download |department=Graduate School of Arts and Sciences |publisher=[[Universidad de Columbia]] |publication-place=Nueva York, Estados Unidos |title=Italian Renaissance Depictions of the Ottoman Sultan: Nuances in the Function of Early Modern Italian Portraiture |trans-title=Representaciones italianas renacentistas del Sultán Otomano: Matices en la función de los retratos italianos modernos tempranos }}</ref><ref>{{cite book |title=The Venetians: A New History: From Marco Polo to Casanova |url=https://archive.org/details/venetiansnewhist0000stra |trans-title=Los venecianos: Una nueva historia: Desde Marco Polo a Casanova |series=Italian Histories |publisher=Pegasus Books |publication-place=Nueva York, Estados Unidos |language=Inglés |first=Paul |last=Strathern |oclc=864183454 |isbn=9781605984896 |chapter=10. 'Lost in a day what had taken eight hundred years to gain' |page=[https://archive.org/details/venetiansnewhist0000stra/page/175 175] |year=2013 }}</ref>

En 1798, [[Napoleón Bonaparte]] lidero una [[Campaña napoleónica en Egipto y Siria|invasión de Egipto]] con el propósito de conquistar esta provincia del Imperio Otomano y así bloquear las líneas de comunicación entre la [[Raj británico|India Británica]] y el [[Reino Unido]] (que consideraba a la India como su posesión más redituable y preciada). Un enorme número de científicos viajaron con el ejército francés como agregados y observadores para llevar a cabo estudios detallados de Egipto; se realizaron importantes descubrimientos y dieron pie a la fundación del campo de la [[egiptología]], un importante ejemplo sería la [[Piedra de Rosetta]] que permitió descifrar los [[jeroglíficos egipcios]] por primera vez.
Un miembro del cuerpo científico fue el ingeniero Jacques-Marie Le Père, quien descubrió los restos del Canal de los Faraones. Napoleón consideró brevemente la idea de reconstruirlo pero decidió que tendría un costo prohibitivo y requeriría mucho tiempo para su fuerza expedicionaria, la cual se encontraba esencialmente atrapada en Egipto puesto que la [[Royal Navy|marina británica]] estaba en control total del Meditérraneo; Napoleón decidió concentrarse en su conquista militar de Egipto.<ref>{{cite book |title=[[Description de l'Égypte|Description de l'Égypte, ou, Recueil de observations et des recherches qui ont été faites en Égypte pendant l'éxpédition de l'armée française]] |trans-title=Descripción de Egipto, o colección de observaciones e investigaciones que se realizaron en Egipto durante la expedición del ejército francés |publisher=Commission des Sciences et des Arts/Imprimirie Charles-Louis-Fleury Panckoucke |publication-place=París, Francia |volume=XI (Tome Onzième Etat Moderne) |year=1822 |edition=2da |año-original=1809 |editor-first=Edme-François |editor-last=Jomard |otros=Prefacio por [[Joseph Fourier|Jean-Baptiste Joseph Fourier]] |format=PDF |chapter-url=https://www.archive.org/details/descriptiondelg08pancgoog/page/36 |chapter=Mémoire sur la communication de la mer des Indes à la Méditerranée par la mer Rouge et l’isthme de Soueys |via=[[Archive.org]] |pages=36-57 |first=Jacques-Marie |last=Le Père }}</ref><ref>{{cite book |title=[[Description de l'Égypte|Description de l'Égypte, ou, Recueil de observations et des recherches qui ont été faites en Égypte pendant l'éxpédition de l'armée française]] |trans-title=Descripción de Egipto, o colección de observaciones e investigaciones que se realizaron en Egipto durante la expedición del ejército francés |publisher=Commission des Sciences et des Arts/Imprimirie Charles-Louis-Fleury Panckoucke |publication-place=París, Francia |volume=Tome Second: Antiquités, Descriptions Moderne |year=1818 |edition=2da |año-original=1809 |editor-first=Edme-François |editor-last=Jomard |otros=Prefacio por [[Joseph Fourier|Jean-Baptiste Joseph Fourier]] |format=PDF |via=[[Archive.org]] |chapter=Mémoire sur la vallée du Nil et le nilomètre de l'île de Roudah |first=Jacques-Marie |last=Le Père |pages=527-570 }}</ref>

== Véase también ==
* [[Canal de Suez]]

== Obras citadas ==
*{{cite book |author-link=William Matthew Flinders Petrie |first=William Matthew Flinders |last=Petrie |publisher=Methuen & Company |lccn=04017681 |oclc=1524193 |publication-place=Londres, Reino Unido |year=1898 |url=https://www.archive.org/details/historyofegypt03petr |via=[[Archive.org]] |volume=III (From the XIXth to the XXXth Dynasties) |title=A History of Egypt |language=Inglés |trans-title=Una historia de Egipto }}
*{{cite book |publisher=Eisenbraun's/Penn State University Press |via=Blog personal (plataforma Typepad) |url=https://delong.typepad.com/files/briant-cyrus.pdf |language=Inglés |trans-title=Desde Ciro hasta Alejandro: Una historia del Imperio Persa |doi=10.5325/j.ctv1bxgwdk |jstor=10.5325/j.ctv1bxgwdk |edition=2da |title=From Cyrus to Alexander: A history of the Persian Empire |oclc=476330298 |year=2002 |author-link=Pierre Briant |first=Pierre |last=Briant |traductor=Peter T. Daniels |año-original=1996 |publication-place=Winona Lake, Estados Unidos |lccn=2001055736 |postscript=
''•Versión digitalizada disponible a través de [[Google Books]]:''https://books.google.com/books?id=lxQ9W6F1oSYC&printsec=frontcover }}
*{{cite book |url=https://books.google.com/books?id=jedFEAAAQBAJ&printsec=frontcover |via=[[Google Books]] |traductor=Wenceslao Roces |otros=Prólogo por Wenceslao Roces |title=El mundo de los Césares |año-original=1945 |year=2011 |edition=10ma |publisher=[[Fondo de Cultura Económica]] |publication-place=Ciudad de México, México |isbn=9789681677244 |first=Christian Matthias Theodor |last=Mommsen |author-link=Theodor Mommsen |oclc=1055632396 |editor-first=Martí |editor-last=Soler }}

== Referencias ==
{{listaref|2}}

== Lectura complementaria ==
* {{cita web|autor = Dollinger, André|año = |url = http://www.reshafim.org.il/ad/egypt/timelines/topics/canals.htm|título = Canals|obra = Pharaonic Egypt|fechaacceso = 07, 06, 2008|idioma = inglés|urlarchivo = https://web.archive.org/web/20090407054351/http://www.reshafim.org.il/ad/egypt/timelines/topics/canals.htm|fechaarchivo = 7 de abril de 2009}}
* {{cita libro|autor=Ministerio de Educación Nacional de Colombia|título= Revista de las Indias, pág. 241|año=1936 |id=| editorial = Ministerio de Educación}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Técnica del Antiguo Egipto]]
[[Categoría:Geografía del Antiguo Egipto]]
[[Categoría:Canales de Egipto]]
[[Categoría:Egipto en el siglo VI a. C.]]
[[Categoría:Delta del Nilo]]
[[Categoría:Sesostris III]]
[[Categoría:Darío I]]

title: Ubicación

Continente: África

Ecorregión: Desierto

País: Egipto · Imperio aqueménida · Dinastía XXVI de Egipto

title: Características

Tipo: Canal

Uso del canal: Comercial, barcazas

Estatus: Abandonado/deshabilitado

Alimentación: Lagos Amargos, Mar Rojo

Lugar de inicio: Golfo de Suez, Mar Rojo (Océano Índico)

Lugar de fin: Río Nilo, Mediterráneo (Océano Atlántico)

Longitud: 56 km

Anchura: 50 metros

Profundidad: Máxima: 15 metros

title: Infraestructuras

Puertos: Zaqaziq (confluencia de Río Nilo y el canal de los Faraones), Heroónpolis, Kibrit

title: Historia

title: Otros datos

Autoridad navegación: Ver lista•Imperio Medio de Egipto (2040 to 1782) · •Segundo periodo intermedio de Egipto (1640 a. C. a 1550 a. C.) · •Imperio Nuevo de Egipto (1878 a. C. a 1070 a. C.) · •Tercer periodo intermedio de Egipto (1077 a. C. a 664 a. C.) · •Periodo tardío de Egipto (664 a. C. a 525 a. C. y 404 a. C. a 343 a. C.) · •Imperio aqueménida (525 a. C. a 404 a. C. y 343 a. C. a 332 a. C.) · •Egipto Ptolemaico (305 a. C. - 30 a. C.) · •Imperio romano (30 d. C. a 313 d. C.) · •Califato ortodoxo (313 d. C. a 767 d. C.)

title: Mapa de localización

Mapa de localización: Canal de los Faraones Ubicación en Egipto