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# Alfred Krupp
Alfred Krupp (26 de abril de 1812-14 de julio de 1887; de nombre completo Alfried Felix Alwyn Krupp) fue un industrial e inventor alemán. Expandió la compañía Krupp, fundada por su padre Friedrich Krupp, hasta convertirla en la empresa industrial más grande de Europa.
La producción de llantas de ferrocarril sin soldadura le permitió obtener grandes ventas gracias a la expansión del sistema ferroviario, y más adelante el negocio siguió expandiéndose principalmente con la producción de armamento. Se convirtió en el mayor fabricante de armas de su tiempo, lo que le valió el apodo de rey del cañón. Sus piezas de artillería mejoradas contribuyeron en gran medida a la victoria alemana en la guerra franco-prusiana.

## Semblanza

### Primeros años
Alfred Krupp era el hijo mayor de Friedrich Krupp y de su esposa Theresia Helena Johanna Wilhelmi. Nació en una casa adosada, en Flachsmarkt 9 de Essen, donde también nació su padre. Los antepasados de la familia Krupp fueron consejeros de Essen y respetados comerciantes. El refugiado religioso holandés Arndt Kruipe (muerto en 1624) es considerado el progenitor de la familia.
El padre de Alfred nunca había logrado convertir en un negocio rentable la forja que había fundado en 1812 junto a un molino hidráulico al norte de Essen. Esta primera planta productiva permaneció en posesión de Krupp hasta 1839. En 1819, la fábrica se trasladó a la propiedad familiar en la carretera de Altendorfer. Este nuevo taller pronto agotó todos sus recursos financieros, y la casa de Flachsmarkt donde nacieron pasó a manos de los acreedores en 1824, por lo que la familia se trasladó a la casa del supervisor de la nueva fábrica, que Alfred Krupp convertiría en sede de la empresa.
Cuando Alfred tenía 14 años, murió su padre, quien lo había instruido previamente sobre los secretos de la producción de acero fundido. En ese momento, la familia se trasladó a Metternich con la hermana de Friedrich Krupp, Helene von Müller. El negocio,  que por entonces empleaba a siete trabajadores y adeudaba 10 000 táleros, pasó a manos de la esposa de Friedrich, quien junto con su cuñada fundó una empresa para la producción de acero fundido. Los estatutos fueron firmados conjuntamente por todos los herederos de Friedrich y su hermana como nueva socia. Alfred, inicialmente educado junto con los niños de Franz Dinnendahl por un maestro privado, abandonó la escuela, y de la mano de su madre y de su tía se hizo cargo de la gestión de la empresa, que continuó la producción con algunos empleados. La situación no cambió hasta alrededor de 1830, gracias al desarrollo del sistema ferroviario en Alemania y Europa, que incrementó la demanda del acero fundido necesario para la fabricación de carriles y ejes. Krupp logró producir piezas de acero fundido y las entregó por primera vez a la empresa Hüsecken de Hohenlimburg el 26 de agosto de 1830.
El establecimiento de la Unión Aduanera de Alemania en 1834 promovió el tráfico de mercancías en el país. En 1836, Alfred Krupp empleaba a unos 60 empleados, a quienes cuidó durante toda su vida: introdujo el seguro médico en Alemania, e hizo construir viviendas para sus trabajadores a partir de 1861. A cambio, les exigía lealtad e identificación con la empresa.
En 1838, Krupp registró una patente para un rodillo de cuchara de acero fundido para la fabricación de cucharas y tenedores. En los años que siguieron, Alfred Krupp viajó por toda Europa, siempre buscando clientes para mantener el negocio en marcha. Su empresa se expandió, pero Krupp carecía de capital y se enfrentaba constantemente al riesgo de una quiebra. En el estado de Baja Austria de Berndorf, fundó  la Berndorfer Metallwarenfabrik con el banquero y empresario Alexander von Schoeller, donde se fabricaron los primeros cubiertos de plata, sustituida al poco tiempo por la alpaca. Cuando Krupp regresó a Essen, su hermano Hermann se hizo cargo de la fábrica.
Antes de su primer viaje a Inglaterra en 1838/39, Krupp comenzó a escribir su nombre como Alfred (en vez de Alfried) y continuó haciéndolo desde entonces.
La fabricación de armas comenzó como un pasatiempo: después de un período de prueba de siete años, Krupp forjó a mano en 1843 su primer cañón de alma rayada. Los primeros intentos de vender armas de fuego de acero fracasaron estrepitosamente, ya que los militares prefirieron confiar en los tradicionales cañones de bronce. A sus ojos, el acero estaba demasiado relacionado con la fundición de hierro, que era demasiado frágil y, por lo tanto, inadecuado para la fabricación de armas.
Mantuvo una relación amistosa con Friedrich Carl Devens (1782-1849) y su familia. Durante sus visitas al cercano Knippenburg, Krupp presentó a los miembros de la familia Devens los fusiles de caza de acero fundido y las pistolas producidas en su fábrica. También fue un invitado frecuente en Schloss Welheim, donde usó el campo de tiro para probar sus nuevas armas de cañón rayado.
En 1847 se fabricó el primer cañón de acero fundido Krupp y se presentó al Ministerio de Guerra de Prusia para su inspección. Sin embargo, fue llevado directamente al Arsenal y no fue probado hasta dos años después. Los resultados fueron excelentes, pero el ministerio no vio ninguna razón para pedir tales cañones.
En 1848, Alfred Krupp se convirtió en el único propietario de la fábrica de acero fundido de Essen, donde en los años siguientes, los rodillos y los cubiertos se fabricaban principalmente con acero fundido.

### Expansión del negocio
Alfred Krupp logró un importante avance a lo largo de 1852 y 1853, con la invención de la llanta de ferrocarril sin soldadura: una pieza alargada de acero forjado que se seccionaba por su eje longitudinal, se separaba en forma de anillo, se estiraba y finalmente se laminaba. Como resultado de esta etapa de crecimiento, la empresa empleó a unos 1000 trabajadores en la década de 1850. Durante décadas, las llantas de ferrocarril sin "costura" fueron el producto principal de Krupp, lo que se debió principalmente al hecho de que logró ganar como clientes a un gran número de compañías ferroviarias estadounidenses. Hasta el día de hoy, el logotipo del Grupo ThyssenKrupp representa tres llantas superpuestas.
Alrededor de 1857 Alfred desarrolló su propia versión de un cañón de retrocarga, que ofreció en vano al ejército prusiano en 1858, ya que el cerrojo no era fiable debido a algunos problemas de diseño. Sin embargo, Alfred Krupp continuó persiguiendo su objetivo de establecerse como fabricante de armas, y en abril de 1860 finalmente vendió las primeras 312 piezas de acero de seis libras (todavía cargadas por la boca) a Prusia.
Las ventas de armas aumentaron muy rápidamente. Krupp suministró cañones a todas las principales potencias europeas con la excepción de Francia. La empresa siguió creciendo a un fuerte ritmo, apoyada en la introducción de técnicas de producción innovadoras. En 1861, Krupp desarrolló "Fritz", el martillo pilón de fragua más pesado del mundo en ese momento, con 50 toneladas. Al mismo tiempo, Krupp fue el primer empresario alemán en producir acero en masa con la ayuda del convertidor Bessemer (que descubrió en Inglaterra y luego compró), y el Proceso Siemens-Martin.
En 1861, Krupp fundó un departamento de fotografía dentro de la empresa, sentando así las bases para una de las colecciones de fotografías históricas más grandes del mundo. El archivo del Archivo Histórico de Krupp contiene hoy alrededor de 2 millones de estas fotografías, incluidos unos daguerrotipos, que representan las primeras imágenes conservadas del proceso de producción industrial del acero.
Haciendo valer la superioridad de los cañones de acero Krupp sobre los cañones de bronce daneses, Prusia ganó la Guerra de los Ducados en 1864. En 1866, dos ejércitos equipados por Krupp se enfrentaron por primera vez en la guerra austro-prusiana. Pero un año más tarde, el cañón de retrocarga fue perfeccionado mediante el desarrollo de Krupp del cerrojo de cuña redonda. La guerra franco-prusiana, que se decidió entre otras cosas por el doble alcance de los cañones de acero prusianos en comparación con los cañones de bronce franceses, haría finalmente rico a Krupp. El más nuevo de los cañones Krupp en aquel momento era el cañón de 4 libras C/67, una pieza artillera de retrocarga que logró un efecto devastador mediante la combinación de una alta cadencia de tiro (hasta diez disparos por minuto) y su largo alcance (hasta un máximo de 3450 m con un calibre de 8 cm), lo que quedó claramente demostrado durante la batalla de Sedán.

### Empresa
Durante el Gründerzeit (la época dorada del inicio de las grandes empresas alemanas), después de la formación del Reich, la producción de la industria pesada alemana se duplicó, y "la empresa", como ahora se llamaba comúnmente a Krupp, se convirtió en el conglomerado industrial más grande de Europa. Essen se convirtió en Kruppstadt (literalmente, la ciudad de Krupp) y creció en decenas de miles de residentes. Sin embargo, la compañía permaneció constantemente en peligro de quiebra. Por ejemplo, después del pánico de 1873, la industria pesada alemana entró en dificultades debido a un alto exceso de capacidad. Como resultado de esta situación, Krupp debía a los bancos la considerable suma de 30 millones de marcos de oro, pero pudo saldar la deuda con bastante rapidez gracias al boom ferroviario en los Estados Unidos.
También fue en este momento cuando se construyó la Villa Hügel, la magnífica mansión cuyo interior provisto de detalles técnicos fue diseñado por el propio Alfred Krupp. Para reducir el peligro de incendio, se construyó sin materiales inflamables, y sus instalaciones técnicas (como el sistema de calefacción o los elevadores de bandejas de comida) se convirtieron en un símbolo de la naciente industrialización.
En respuesta a una huelga general organizada por el Partido Socialdemócrata Obrero (SDAP) en 1871, publicó el Reglamento General en 1872, que se distribuyó a todos los trabajadores de la compañía. En sus 72 párrafos, que se mantuvieron vigentes hasta el fin de la compañía como empresa familiar en 1967, los derechos y obligaciones de los "Kruppianos" se describían en detalle:

La infidelidad y la traición deben perseguirse con toda severidad legal ... porque así como el fruto surge de la semilla y, según su tipo, es alimento o veneno, el espíritu, bueno o malo, surge de la acción.

Los deberes impuestos a los trabajadores eran estrictos, pero a cambio se otorgaban amplios beneficios sociales. De esta forma, los trabajadores pudieron disfrutar de viviendas más baratas y recibieron cobertura de seguro médico. Por primera vez en Alemania, cualquier persona que hubiera trabajado para Krupp en su vida, recibiría una pensión gestionada por la empresa. Si un trabajador era despedido, perdía todos estos privilegios. La posterior legislación social de Otto von Bismarck se basó en gran medida en la normativa general de Krupp.
En la década de 1880, la competencia de la industria siderúrgica estadounidense se endureció. Krupp perdió el mercado americano y con él su principal área de ventas de llantas para las ruedas del ferrocarril. A partir de entonces se concentró en la producción y el desarrollo de armas. Lo mismo ocurrió con sus dos mayores competidores, el francés Henri Schneider y el inglés William Armstrong. Los tres juntos suministraron el material bélico que alimentó la espiral armamentística europea, que más tarde desembocó en las brutales batallas de desgaste de la Primera Guerra Mundial.
En Alemania, Alfred Krupp luchó contra el Partido Socialista Obrero. Entonces, no solo temía la quiebra si se implantaban las ideas socialistas, sino que también consideraba a sus trabajadores como de su propiedad, pretendiendo imponer regulaciones sobre la expresión de opiniones y el comportamiento de voto. Los trabajadores que participaron en manifestaciones eran incluidos en una lista negra; y era despedido o se arriesgaba a no ser contratado. Antes de cada elección, se pidió a los trabajadores que no votaran por el SDAP.
Su hijo Friedrich Alfred Krupp heredó la empresa, que en aquel entonces tenía 20 000 empleados.

## Personalidad
A la edad de 17 años, Alfred ya se había convertido en padre de un hijo ilegítimo, fruto de un romance con una joven de 23 años hija de un pequeño agricultor, cuya granja no estaba lejos de la acería. Con un acuerdo cerrado en más de 300 táleros (que equivalían a los ingresos anuales de tres trabajadores), la joven madre renunció a toda reclamación contra la familia Krupp en su nombre y en el de su hijo. El posterior éxito mundial de la fábrica de acero fundido no era predecible en absoluto en aquel momento.
Alfred Krupp se casó en 1853 con Bertha Eichhoff (1831-1888), unos veinte años menor que él. La pareja tuvo un hijo, Friedrich Alfred. En general, el matrimonio probablemente no fue muy feliz. El interés casi exclusivo de Alfred Krupp estaba en la empresa en la que invirtió todo su tiempo. Su esposa nunca pudo disfrutar de la ciudad de Essen debido a la contaminación de la atmósfera generada por la industria, y pasaba la mayor parte del año con su hijo Friedrich en Italia.
Alfred Krupp era, por un lado, un trabajador infatigable que nunca pensó en descansar, aunque por otro lado, su carácter hipocondriaco le sumía en la depresión, y en ocasiones permanecía en cama durante semanas o incluso meses. Su médico personal era Moses Hirschland, a quien probablemente conoció cuando todavía estaba en la escuela.
Como empleador mostraba un comportamiento patriarcal, exigiendo no solo respeto sino también obediencia a sus trabajadores, a los que a cambio otorgaba una atención integral. En los negocios, Krupp se caracterizaba por una considerable confianza en sí mismo y en su capacidad de convencer a sus interlocutores, hasta el punto de que consiguió recibir a numerosos gobernantes europeos en su mansión de Villa Hügel. Los reyes y emperadores llegaban a visitarle no por motivos sociales, sino como clientes. Por eso, en 1865, rechazó el título nobiliario que le había ofrecido el Káiser Guillermo I, por ser algo que "no estaba de acuerdo con sus deseos". Su nombre era Krupp, y eso era suficiente.
El principio rector de Krupp, que formuló en 1873 con motivo del 25 aniversario de su toma de posesión de la acería, se interpreta como un ejemplo de la ética del trabajo luterana: "El propósito del trabajo debe ser el bien común, luego el trabajo trae bendiciones, y por lo tanto el trabajo es la oración".
Es conocida la "grafomanía" de Krupp, su desmedida afición a escribir. Tenía una gran necesidad de comunicarse y en el curso de su vida escribió varios miles de cartas, a veces varias a la misma persona en un día. También escribió una gran cantidad de memorandos para sus trabajadores. En 1877, dirigió "unas palabras a mis familiares". Decía: “Los inventos y las nuevas producciones los introduje yo, no los trabajadores. Deben conformarse con su salario, y si yo gano o pierdo con el negocio, es asunto mío”. Por lo demás, ordenó a sus trabajadores que: “Disfruten lo que es suyo. Participar en políticas superiores requiere más tiempo libre y más conocimiento de las circunstancias que el que se le da al trabajador”.
La anécdota de que Krupp amaba el olor a granja, y que por lo tanto, hizo construir su estudio sobre los establos de caballos de Villa Hügel para asegurarse que le llegara el aire del campo aromatizado con el olor a estiércol de caballo a través de los conductos de ventilación, no está confirmado.
En 1887, Alfred Krupp murió de un infarto de miocardio a la edad de 75 años. Fue enterrado en lo que entonces era el Cementerio de Kettwiger Tor, en la calle Hohenburg de Essen. Debido a la ampliación de la explanada del ferrocarril en 1910, la tumba se trasladó al sur de la Estación de Essen. En 1955, unas obras municipales obligaron a reubicar de nuevo el lugar de enterramiento. Desde entonces, la sepultura se halla en el cementerio de Bredeney, en la calle Westerwald de Essen.

## Reconocimientos
- Se erigieron varios monumentos en honor a Alfred Krupp, incluido el situado en la Marktkirche, que se erigió dos años después de su muerte; y otro de 1892, que una vez estuvo ubicado en la puerta de la fábrica de la acería y fue donado por los trabajadores.

- Ya en 1862, la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) había designado a Alfred Krupp como miembro honorario en su reunión general de septiembre de 1862.[9] También era miembro honorario de la Institución del Hierro y del Acero de Londres.[1]

- Krupp fue galardonado con la segunda Orden de Mérito de Prusia más alta, la Orden del Águila Roja de segunda clase con hojas de roble.[1]

- El 26 de abril de 2012, se cumplió el 200.º aniversario del nacimiento de Alfred Krupp. Para la ocasión, el Ruhrmuseum mostró hasta el 4 de noviembre de 2012 una exposición especial titulada 200 Años de Krupp.[10]

title: Alfred Krupp

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{{otros usos|este='''Alfred Krupp''' ''el viejo'', que vivió en el {{siglo|XIX||s}}|para=su bisnieto del mismo nombre, que vivió en el {{siglo|XX||s}}|Alfried Krupp von Bohlen und Halbach}}
{{Ficha de persona}}
'''Alfred Krupp''' (26 de abril de 1812-14 de julio de 1887; de nombre completo ''Alfried Felix Alwyn Krupp'') fue un [[Industrial (ocupación)|industrial]] e [[inventor]] [[pueblo alemán|alemán]]. Expandió la compañía [[Krupp]], fundada por su padre [[Friedrich Krupp]], hasta convertirla en la empresa industrial más grande de Europa.

La producción de [[Rueda de ferrocarril|llantas de ferrocarril]] sin soldadura le permitió obtener grandes ventas gracias a la expansión del sistema ferroviario, y más adelante el negocio siguió expandiéndose principalmente con la producción de armamento. Se convirtió en el mayor fabricante de armas de su tiempo, lo que le valió el apodo de ''rey del cañón''. Sus piezas de artillería mejoradas contribuyeron en gran medida a la victoria alemana en la [[guerra franco-prusiana]].

== Semblanza ==
=== Primeros años ===
[[Archivo:Alfred Krupp Geburtshaus.jpg|mini|Lugar de nacimiento de Alfred Krupp y su padre [[Friedrich Krupp]] en Essen, alrededor de 1850-1880.]]
[[Archivo:Julius Grün - Alfred Krupp, im Reitergewand.jpg|mini|Alfred Krupp, primer retrato realizado por Julius Gruen.]]
[[Archivo:Alfred Krupp, im Reitergewand.jpg|mini|Alfred Krupp, en atuendo ecuestre.]]
Alfred Krupp era el hijo mayor de [[Friedrich Krupp]] y de su esposa [[Therese Krupp|Theresia Helena Johanna Wilhelmi]]. Nació en una casa adosada, en Flachsmarkt 9 de Essen, donde también nació su padre. Los antepasados de la familia Krupp fueron consejeros de Essen y respetados comerciantes. El refugiado religioso holandés Arndt Kruipe (muerto en 1624) es considerado el progenitor de la familia.

El padre de Alfred nunca había logrado convertir en un negocio rentable la forja que había fundado en 1812 junto a un molino hidráulico al norte de Essen. Esta primera planta productiva permaneció en posesión de Krupp hasta 1839. En 1819, la fábrica se trasladó a la propiedad familiar en la carretera de Altendorfer. Este nuevo taller pronto agotó todos sus recursos financieros, y la casa de Flachsmarkt donde nacieron pasó a manos de los acreedores en 1824, por lo que la familia se trasladó a la casa del supervisor de la nueva fábrica, que Alfred Krupp convertiría en sede de la empresa.

Cuando Alfred tenía 14 años, murió su padre, quien lo había instruido previamente sobre los secretos de la producción de acero fundido. En ese momento, la familia se trasladó a Metternich con la hermana de Friedrich Krupp, Helene von Müller. El negocio,  que por entonces empleaba a siete trabajadores y adeudaba 10{{esd}}000 [[tálero]]s, pasó a manos de la esposa de Friedrich, quien junto con su cuñada fundó una empresa para la producción de acero fundido. Los estatutos fueron firmados conjuntamente por todos los herederos de Friedrich y su hermana como nueva socia. Alfred, inicialmente educado junto con los niños de [[Franz Dinnendahl]] por un maestro privado,<ref name=":0">{{cita web |autor=Deutsche Biographie |url=https://www.deutsche-biographie.de/sfz46413.html |título=Krupp, Alfred - Deutsche Biographie |fechaacceso=31 de agosto de 2020 |idioma=de}}</ref> abandonó la escuela, y de la mano de su madre y de su tía se hizo cargo de la gestión de la empresa, que continuó la producción con algunos empleados. La situación no cambió hasta alrededor de 1830, gracias al desarrollo del sistema ferroviario en Alemania y Europa, que incrementó la demanda del acero fundido necesario para la fabricación de carriles y ejes. Krupp logró producir piezas de acero fundido y las entregó por primera vez a la empresa Hüsecken de Hohenlimburg el 26 de agosto de 1830.

El establecimiento de la [[Unión Aduanera de Alemania]] en 1834 promovió el tráfico de mercancías en el país. En 1836, Alfred Krupp empleaba a unos 60 empleados, a quienes cuidó durante toda su vida: introdujo el seguro médico en Alemania, e hizo construir viviendas para sus trabajadores a partir de 1861. A cambio, les exigía lealtad e identificación con la empresa.

En 1838, Krupp registró una patente para un rodillo de cuchara de acero fundido para la fabricación de cucharas y tenedores. En los años que siguieron, Alfred Krupp viajó por toda Europa, siempre buscando clientes para mantener el negocio en marcha. Su empresa se expandió, pero Krupp carecía de capital y se enfrentaba constantemente al riesgo de una [[quiebra]]. En el [[estado de Baja Austria]] de [[Berndorf]], fundó  la ''[[Berndorfer Metallwarenfabrik]]'' con el banquero y empresario [[Alexander von Schoeller]], donde se fabricaron los primeros cubiertos de [[plata]], sustituida al poco tiempo por la [[Alpaca (aleación)|alpaca]]. Cuando Krupp regresó a Essen, su hermano [[Hermann Krupp|Hermann]] se hizo cargo de la fábrica.

Antes de su primer viaje a [[Inglaterra]] en 1838/39, Krupp comenzó a escribir su nombre como ''Alfred'' (en vez de ''Alfr'''i'''ed'') y continuó haciéndolo desde entonces.<ref>Harold James: ''Krupp – Deutsche Legende und globales Unternehmen''. C. H. Beck, München 2011, ISBN 978-3-406-62414-8. S. 51</ref>

La fabricación de armas comenzó como un pasatiempo: después de un período de prueba de siete años, Krupp forjó a mano en 1843 su primer cañón de alma rayada. Los primeros intentos de vender armas de fuego de acero fracasaron estrepitosamente, ya que los militares prefirieron confiar en los tradicionales cañones de [[bronce]]. A sus ojos, el [[acero]] estaba demasiado relacionado con la [[fundición de hierro]], que era demasiado frágil y, por lo tanto, inadecuado para la fabricación de armas.

Mantuvo una relación amistosa con [[Friedrich Carl Devens]] (1782-1849) y su familia. Durante sus visitas al cercano Knippenburg, Krupp presentó a los miembros de la familia Devens los fusiles de caza de acero fundido y las pistolas producidas en su fábrica. También fue un invitado frecuente en Schloss Welheim, donde usó el campo de tiro para probar sus nuevas armas de cañón rayado.<ref>Wilhelm Berdrow: ''Die Familie Krupp in Essen von 1587 bis 1887''. Graphische Anstalt der Friedrich Krupp AG, Essen 1931.</ref>

En 1847 se fabricó el primer cañón de acero fundido Krupp y se presentó al Ministerio de Guerra de [[Prusia]] para su inspección. Sin embargo, fue llevado directamente al Arsenal y no fue probado hasta dos años después. Los resultados fueron excelentes, pero el ministerio no vio ninguna razón para pedir tales cañones.

En 1848, Alfred Krupp se convirtió en el único propietario de la fábrica de acero fundido de Essen, donde en los años siguientes, los rodillos y los cubiertos se fabricaban principalmente con acero fundido.

=== Expansión del negocio ===
[[Archivo:Drei Ringe von Krupp.jpg|mini|Las tres llantas de ferrocarril sin soldadura de Krupp]]
Alfred Krupp logró un importante avance a lo largo de 1852 y 1853, con la invención de la [[Rueda de ferrocarril|llanta de ferrocarril]] sin soldadura: una pieza alargada de acero forjado que se seccionaba por su eje longitudinal, se separaba en forma de anillo, se estiraba y finalmente se laminaba. Como resultado de esta etapa de crecimiento, la empresa empleó a unos 1000 trabajadores en la década de 1850. Durante décadas, las llantas de ferrocarril sin "costura" fueron el producto principal de Krupp, lo que se debió principalmente al hecho de que logró ganar como clientes a un gran número de compañías ferroviarias estadounidenses. Hasta el día de hoy, el [[logotipo]] del Grupo ThyssenKrupp representa tres llantas superpuestas.

Alrededor de 1857 Alfred desarrolló su propia versión de un cañón de [[retrocarga]], que ofreció en vano al ejército prusiano en 1858, ya que el [[Cerrojo (arma de fuego)|cerrojo]] no era fiable debido a algunos problemas de diseño. Sin embargo, Alfred Krupp continuó persiguiendo su objetivo de establecerse como fabricante de armas, y en abril de 1860 finalmente vendió las primeras 312 piezas de acero de seis libras (todavía cargadas por la boca) a Prusia.

[[Archivo:Krupp-Werke in Essen 1864.jpeg|mini|''Gussstahlfabrik'' Essen en enero de 1864]]
Las ventas de armas aumentaron muy rápidamente. Krupp suministró cañones a todas las principales potencias europeas con la excepción de [[Francia]]. La empresa siguió creciendo a un fuerte ritmo, apoyada en la introducción de técnicas de producción innovadoras. En 1861, Krupp desarrolló "Fritz", el [[martillo pilón]] de fragua más pesado del mundo en ese momento, con 50 toneladas. Al mismo tiempo, Krupp fue el primer empresario alemán en producir acero en masa con la ayuda del [[Convertidor Thomas-Bessemer|convertidor Bessemer]] (que descubrió en Inglaterra y luego compró), y el [[Acero|Proceso Siemens-Martin]].

En 1861, Krupp fundó un departamento de fotografía dentro de la empresa, sentando así las bases para una de las colecciones de fotografías históricas más grandes del mundo. El archivo del Archivo Histórico de Krupp contiene hoy alrededor de 2 millones de estas fotografías, incluidos unos [[daguerrotipo]]s, que representan las primeras imágenes conservadas del proceso de producción industrial del acero.<ref>''Krupp – Fotografien aus zwei Jahrhunderten''. Deutscher Kunstverlag, Berlin 2011, S. 7</ref>

Haciendo valer la superioridad de los cañones de acero Krupp sobre los cañones de bronce daneses, Prusia ganó la [[Guerra de los Ducados]] en 1864. En 1866, dos ejércitos equipados por Krupp se enfrentaron por primera vez en la [[guerra austro-prusiana]]. Pero un año más tarde, el cañón de retrocarga fue perfeccionado mediante el desarrollo de Krupp del cerrojo de cuña redonda. La [[guerra franco-prusiana]], que se decidió entre otras cosas por el doble alcance de los cañones de acero prusianos en comparación con los cañones de bronce franceses, haría finalmente rico a Krupp. El más nuevo de los cañones Krupp en aquel momento era el [[cañón de 4 libras C/67]], una pieza artillera de retrocarga que logró un efecto devastador mediante la combinación de una alta [[cadencia de tiro]] (hasta diez disparos por minuto) y su largo alcance (hasta un máximo de 3450{{esd}}m con un calibre de 8{{esd}}cm), lo que quedó claramente demostrado durante la [[batalla de Sedán]].

=== Empresa ===
Durante el ''[[Gründerzeit]]'' (la época dorada del inicio de las grandes empresas alemanas), después de la formación del [[Reich alemán|Reich]], la producción de la [[industria pesada]] alemana se duplicó, y "la empresa", como ahora se llamaba comúnmente a Krupp, se convirtió en el conglomerado industrial más grande de Europa. Essen se convirtió en ''Kruppstadt'' (literalmente, ''la ciudad de Krupp'') y creció en decenas de miles de residentes. Sin embargo, la compañía permaneció constantemente en peligro de [[quiebra]]. Por ejemplo, después del [[pánico de 1873]], la industria pesada alemana entró en dificultades debido a un alto exceso de capacidad. Como resultado de esta situación, Krupp debía a los bancos la considerable suma de 30 millones de [[Marco de oro alemán|marcos de oro]], pero pudo saldar la deuda con bastante rapidez gracias al ''boom'' ferroviario en los Estados Unidos.

[[Archivo:Villa huegel.jpg|mini|Villa Hügel (lado del jardín), la biblioteca a la izquierda, la Sala Gobelina en el medio, y el actual Museo Krupp a la derecha.]]
También fue en este momento cuando se construyó la [[Villa Hügel]], la magnífica mansión cuyo interior provisto de detalles técnicos fue diseñado por el propio Alfred Krupp. Para reducir el peligro de incendio, se construyó sin materiales inflamables, y sus instalaciones técnicas (como el sistema de calefacción o los elevadores de bandejas de comida) se convirtieron en un símbolo de la naciente industrialización.

En respuesta a una huelga general organizada por el [[Partido Socialdemócrata Obrero de Alemania|Partido Socialdemócrata Obrero]] (SDAP) en 1871, publicó el ''Reglamento General'' en 1872, que se distribuyó a todos los trabajadores de la compañía.<ref>Vgl. hierzu auch den Aufruf von Alfred Krupp an seine Arbeiter vom 24. Juni 1872 abgedruckt in: ''Quellensammlung zur Geschichte der deutschen Sozialpolitik 1867 bis 1914'', I. Abteilung: Von der Reichsgründungszeit bis zur Kaiserlichen Sozialbotschaft (1867–1881), 4. Band: Arbeiterrecht, bearbeitet von Wolfgang Ayaß, Karl Heinz Nickel und Heidi Winter, Darmstadt 1997, Nr. 102.</ref> En sus 72 párrafos, que se mantuvieron vigentes hasta el fin de la compañía como empresa familiar en 1967, los derechos y obligaciones de los "Kruppianos" se describían en detalle:

{{cita|La infidelidad y la traición deben perseguirse con toda severidad legal ... porque así como el fruto surge de la semilla y, según su tipo, es alimento o veneno, el espíritu, bueno o malo, surge de la acción.}}

Los deberes impuestos a los trabajadores eran estrictos, pero a cambio se otorgaban amplios beneficios sociales. De esta forma, los trabajadores pudieron disfrutar de viviendas más baratas y recibieron cobertura de seguro médico. Por primera vez en Alemania, cualquier persona que hubiera trabajado para Krupp en su vida, recibiría una pensión gestionada por la empresa. Si un trabajador era despedido, perdía todos estos privilegios. La posterior legislación social de [[Otto von Bismarck]] se basó en gran medida en la normativa general de Krupp.

En la década de 1880, la competencia de la industria siderúrgica estadounidense se endureció. Krupp perdió el mercado americano y con él su principal área de ventas de llantas para las ruedas del ferrocarril. A partir de entonces se concentró en la producción y el desarrollo de armas. Lo mismo ocurrió con sus dos mayores competidores, el francés [[Schneider Electric|Henri Schneider]] y el inglés [[William George Armstrong|William Armstrong]]. Los tres juntos suministraron el material bélico que alimentó la espiral armamentística europea, que más tarde desembocó en las brutales batallas de desgaste de la [[Primera Guerra Mundial]].

En Alemania, Alfred Krupp luchó contra el Partido Socialista Obrero. Entonces, no solo temía la quiebra si se implantaban las ideas socialistas, sino que también consideraba a sus trabajadores como de su ''propiedad'', pretendiendo imponer regulaciones sobre la expresión de opiniones y el comportamiento de voto. Los trabajadores que participaron en manifestaciones eran incluidos en una lista negra; y era despedido o se arriesgaba a no ser contratado. Antes de cada elección, se pidió a los trabajadores que no votaran por el SDAP.

Su hijo [[Friedrich Alfred Krupp]] heredó la empresa, que en aquel entonces tenía 20{{esd}}000 empleados.

== Personalidad ==
[[Archivo:Julius Grün - Alfred Krupp portrait.jpg|mini|Alfred Krupp, segundo retrato de Gruen.]]
A la edad de 17 años, Alfred ya se había convertido en padre de un hijo ilegítimo, fruto de un romance con una joven de 23 años hija de un pequeño agricultor, cuya granja no estaba lejos de la acería. Con un acuerdo cerrado en más de 300 táleros (que equivalían a los ingresos anuales de tres trabajadores), la joven madre renunció a toda reclamación contra la familia Krupp en su nombre y en el de su hijo.<ref>Notariatsakten im Landesarchiv Nordrhein-Westfalen Abteilung Rheinland</ref> El posterior éxito mundial de la fábrica de acero fundido no era predecible en absoluto en aquel momento.

Alfred Krupp se casó en 1853 con [[Johann Joseph Eichhoff|Bertha Eichhoff]] (1831-1888), unos veinte años menor que él. La pareja tuvo un hijo, [[Friedrich Alfred Krupp|Friedrich Alfred]]. En general, el matrimonio probablemente no fue muy feliz. El interés casi exclusivo de Alfred Krupp estaba en la empresa en la que invirtió todo su tiempo. Su esposa nunca pudo disfrutar de la ciudad de Essen debido a la contaminación de la atmósfera generada por la industria, y pasaba la mayor parte del año con su hijo Friedrich en Italia.

Alfred Krupp era, por un lado, un trabajador infatigable que nunca pensó en descansar, aunque por otro lado, su carácter [[Hipocondría|hipocondriaco]] le sumía en la depresión, y en ocasiones permanecía en cama durante semanas o incluso meses. Su médico personal era [[Moses Hirschland]], a quien probablemente conoció cuando todavía estaba en la escuela.

Como empleador mostraba un comportamiento [[Patriarcado|patriarcal]], exigiendo no solo respeto sino también obediencia a sus trabajadores, a los que a cambio otorgaba una atención integral. En los negocios, Krupp se caracterizaba por una considerable confianza en sí mismo y en su capacidad de convencer a sus interlocutores, hasta el punto de que consiguió recibir a numerosos gobernantes europeos en su mansión de Villa Hügel. Los reyes y emperadores llegaban a visitarle no por motivos sociales, sino como clientes. Por eso, en 1865, rechazó el [[título nobiliario]] que le había ofrecido el [[Guillermo I de Alemania|Káiser Guillermo I]], por ser algo que "no estaba de acuerdo con sus deseos". Su nombre era Krupp, y eso era suficiente.

El principio rector de Krupp, que formuló en 1873 con motivo del 25 aniversario de su toma de posesión de la acería, se interpreta como un ejemplo de la [[ética del trabajo]] luterana: "El propósito del trabajo debe ser el bien común, luego el trabajo trae bendiciones, y por lo tanto el trabajo es la oración".<ref>Harold James: ''Krupp: Deutsche Legende und globales Unternehmen''. München 2011, S. 81</ref>

Es conocida la "grafomanía" de Krupp, su desmedida afición a escribir. Tenía una gran necesidad de comunicarse y en el curso de su vida escribió varios miles de cartas, a veces varias a la misma persona en un día. También escribió una gran cantidad de memorandos para sus trabajadores. En 1877, dirigió "unas palabras a mis familiares". Decía: “Los inventos y las nuevas producciones los introduje yo, no los trabajadores. Deben conformarse con su salario, y si yo gano o pierdo con el negocio, es asunto mío”. Por lo demás, ordenó a sus trabajadores que: “Disfruten lo que es suyo. Participar en políticas superiores requiere más tiempo libre y más conocimiento de las circunstancias que el que se le da al trabajador”.<ref>Abgedruckt in: ''Quellensammlung zur Geschichte der deutschen Sozialpolitik 1867 bis 1914'', I. Abteilung: Von der Reichsgründungszeit bis zur Kaiserlichen Sozialbotschaft (1867–1881), 8. Band: Grundfragen der Sozialpolitik in der öffentlichen Diskussion: Kirchen, Parteien, Vereine und Verbände, bearbeitet von Ralf Stremmel, Florian Tennstedt und Gisela Fleckenstein, Darmstadt 2006, Nr. 138.</ref>

[[Archivo:Alfred Krupp Grabmal.JPG|mini|Tumba en el [[Cementerio de Bredeney]]: sarcófago negro con dos esculturas figurativas de bronce.]]
La anécdota de que Krupp amaba el olor a granja, y que por lo tanto, hizo construir su estudio sobre los establos de caballos de Villa Hügel para asegurarse que le llegara el aire del campo aromatizado con el olor a estiércol de caballo a través de los conductos de ventilación, no está confirmado.

En 1887, Alfred Krupp murió de un [[Infarto agudo de miocardio|infarto de miocardio]] a la edad de 75 años. Fue enterrado en lo que entonces era el Cementerio de Kettwiger Tor, en la calle Hohenburg de Essen. Debido a la ampliación de la explanada del ferrocarril en 1910, la tumba se trasladó al sur de la Estación de Essen. En 1955, unas obras municipales obligaron a reubicar de nuevo el lugar de enterramiento. Desde entonces, la sepultura se halla en el [[cementerio de Bredeney]], en la calle Westerwald de Essen.

== Reconocimientos ==
* Se erigieron varios monumentos en honor a Alfred Krupp, incluido el situado en la Marktkirche, que se erigió dos años después de su muerte; y otro de 1892, que una vez estuvo ubicado en la puerta de la fábrica de la acería y fue donado por los trabajadores.

* Ya en 1862, la [[Verein Deutscher Ingenieure|Asociación de Ingenieros Alemanes]] (VDI) había designado a Alfred Krupp como miembro honorario en su reunión general de septiembre de 1862.<ref>{{cita libro|título=Fünfte Hauptversammlung des Vereines am 3. bis 6. September 1862 in Eisenach |obra=Zeitschrift des Vereines deutscher Ingenieure |volumen=6 |número=12 |fecha=1865-12 |página=575}}</ref> También era miembro honorario de la [[Iron and Steel Institute|Institución del Hierro y del Acero]] de Londres.<ref name=":0" />

* Krupp fue galardonado con la segunda Orden de Mérito de Prusia más alta, la [[Orden del Águila Roja]] de segunda clase con [[hojas de roble]].<ref name=":0" />

* El 26 de abril de 2012, se cumplió el 200.º aniversario del nacimiento de Alfred Krupp. Para la ocasión, el [[Ruhrmuseum]] mostró hasta el 4 de noviembre de 2012 una exposición especial titulada ''200 Años de Krupp''.<ref>[http://www.ruhrmuseum.de/sonderausstellungen/aktuell/sonderausstellung-detail/newsdetail/200-jahre-krupp-ein-mythos-wir-besichtigt///1970/01/01/ Ruhrmuseum.de]</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* Wilhelm Berdrow: ''Krupp, der Kanonenkönig und Industriefürst''. In: ders.: ''Buch berühmter Kaufleute. Männer von Tatkraft und Unternehmungsgeist''. 2. Auflage. Verlag von Otto Spamer, Leipzig 1909 (Nachdruck Reprint-Verlag-Leipzig, ISBN 3-8262-0208-2), S. 246–290  ([https://archive.org/details/buchberhmterka00berd/page/246/mode/1up Texto en Internet Archive]).
* {{ADB|55|528|537|Krupp, Alfred|Franz Maria Feldhaus|ADB:Krupp, Alfred}}
* Lothar Gall: ''Krupp – Der Aufstieg eines Industrieimperiums.'' Siedler Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-88680-583-2.
* Gert von Klass: ''Die drei Ringe. Lebensgeschichte eines Industrieunternehmens.'' Reiner Wunderlich Verlag – Herman Leins, Tübingen und Stuttgart 1953.
* {{NDB|13|130|135|Krupp, Alfred (Alfried)|Renate Köhne-Lindenlaub|118567241}}
* William Manchester: ''The Arms of Krupp.'' Michael Joseph Ltd., London 1968.
* Ernst Schröder: ''Alfred Krupp (1812–1887).'' In: ''Rheinisch-Westfälische Wirtschaftsbiographien'', Band V. Aschendorff, Münster 1953, S. 46–78.
* Frank Stenglein: ''Krupp – Höhen und Tiefen eines Industrieunternehmens''. Neuauflage. Klartext-Verlag, Essen 2011, ISBN 978-3-8375-0518-4, S. 20–27.
* ''Der Kanonenkönig''. En: Die Gartenlaube. Heft 52, 1866, S. 819–821 ([https://de.wikisource.org/wiki/Der_Kanonenk%C3%B6nig Texto en Wikisource]).

== Enlaces externos ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|118567241}}
* [http://webopac.hwwa.de/PresseMappe20E/Digiview_MID.cfm?mid=P010562 Artículo de periódico sobre Alfred Krupp] en el dossier de prensa del siglo XX del ZBW - Centro de Información de Economía de Leibniz.
* [https://www.dhm.de/lemo/biografie/alfred-krupp Johannes Leicht: Alfred Krupp.] Currículum vitae tabular en el LeMO (DHM y HdG).
* [http://www.thyssenkrupp.de/de/konzern/geschichte_grfam_k2.html Breve biografía de Alfred Krupp.] ThyssenKrupp AG.
* [http://www.preussen-chronik.de/ereignis_jsp/key=chronologie_005635.html '' Alfred Krupp comienza una historia de éxito sin precedentes a la edad de 14 ''.] "The Prussian Chronicle", Rundfunk Berlin-Brandenburg.
* [http://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/0,1518,549480,00.html '' The Krupp Saga ''.] Spiegel Online, 3 de mayo de 2008.
* [http://dingler.culture.hu-berlin.de/person/pnd/118567241 Artículo sobre Alfred Krupp en el Polytechnisches Journal] {{Wayback|url=http://dingler.culture.hu-berlin.de/person/pnd/118567241 |date=20150709201618 }}

{{NF|1812|1887|Krupp, Alfred}}
[[Categoría:Inventores de Alemania]]
[[Categoría:Empresarios de Alemania]]
[[Categoría:Empresarios del siglo XIX]]
[[Categoría:Personas del Imperio alemán]]
[[Categoría:Personas de Krupp]]
[[Categoría:Caballeros de segunda clase de la Orden del Águila Roja]]
[[Categoría:Nacidos en Essen]]

title: Información personal

Nacimiento: 26 de abril de 1812 · Essen (Gran Ducado de Berg)

Fallecimiento: 14 de julio de 1887 o 16 de julio de 1887 · Essen (Imperio alemán)

Causa de muerte: Infarto agudo de miocardio

Sepultura: Friedhof Bredeney

title: Familia

Familia: Krupp

Padres: Friedrich Krupp Jawad Belyazid krupp · Therese Krupp

Hijos: Friedrich Alfred Krupp

title: Información profesional

Ocupación: Inventor, magnate e industrial


text:
# Cameroceras
Cameroceras es un género extinto de cefalópodos nautiloideos de la superfamilia Endoceratoidea que vivió durante el Ordovícico.

## Características
Basándose en un ejemplar fósil incompleto, se ha estimado que la concha de un Cameroceras pudo alcanzar los seis metros de largo, aunque en una estimación anterior se le habían llegado a suponer cerca de nueve. Independientemente del grado de precisión de estas estimaciones, este enorme cefalópodo fue uno de los mayores animales que vivieron en el Paleozoico, si no el mayor. Al juzgar por su gran tamaño, debió haber sido un superdepredador que vivía en aguas profundas (posiblemente habría sido incapaz de maniobrar en aguas someras), y probablemente se alimentaba de euriptéridos tales como Megalograptus, grandes trilobites, y cefalópodos menores. En el documental "Chased by Sea Monsters" se sugirió, de manera especulativa, que aun teniendo grandes ojos estos serían más bien débiles y navegaría a ciegas, como su pariente vivo más cercano, el Nautilus.

## Taxonomía
«Cameroceras» se ha vuelto un término muy ampliamente usado, como «taxón cajón de sastre», para cualquier gran endocérido con concha ortocónica, como Endoceras, Vaginoceras, Meniscoceras e incluso algunas especies del propio género Cameroceras. Aunque Cameroceras trentonense fue descrito inicialmente por Conrad para esta especie en 1842 desde entonces el término genérico ha tenido una definición variable. Hall, quien nombró y describió a Endoceras en 1847, reconoció a Cameroceras trentonense a nivel de especie, pero usó a Endoceras para otras especies de grandes endocéridos de la Caliza Trenton en el oeste del estado de Nueva York.
«Cameroceras» y «Endoceras» podrían corresponder incluso a distintas etapas de crecimiento de las mismas especies. Aunque Cameroceras tiene precedencia si se refiere a la especie tipo, su vaga definición permitiría que igualmente sean Endoceras u otros géneros mejor descritos el género a elegir.

## En la cultura popular
Fue representado en el segmento del Ordovícico de la serie de la BBC Sea Monsters (derivada de la exitosa serie Walking with Dinosaurs) como el principal depredador, y también tuvo una breve aparición en la serie Walking with Monsters, flotando en el agua. En los libros producidos de Walking with Dinosaurs, su nombre es escrito erróneamente como "Cameraceras". El 'nautiloide de concha recta' de la serie Animal Armageddon también parece estar basado en este molusco.

wikiname: eswiki

title: Cameroceras

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wikitext:
{{Ficha de taxón
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}}
'''''Cameroceras''''' es un [[genus|género]] [[Extinción|extinto]] de [[cefalópodos]] [[nautiloideos]] de la [[superfamilia]] [[Endoceratoidea]] que vivió durante el [[Ordovícico]].

== Características ==
Basándose en un ejemplar fósil incompleto, se ha estimado que la concha de un ''Cameroceras'' pudo alcanzar los seis metros de largo,<ref>Frey, R.C. 1995. {{PDFlink|[http://pubs.usgs.gov/pp/1066p/report.pdf ''Middle and Upper Ordovician nautiloid cephalopods of the Cincinnati Arch region of Kentucky, Indiana, and Ohio''.]}} U.S. Geological Survey.</ref> aunque en una estimación anterior se le habían llegado a suponer cerca de nueve.<ref name="TandK">{{cita publicación|autor=Teichert C and B Kummel|año= 1960|título=Size of Endocerid Cephalopods|publicación=Breviora Mus. Comp. Zool.|volumen=128|páginas=1–7}}</ref> Independientemente del grado de precisión de estas estimaciones, este enorme cefalópodo fue uno de los mayores animales que vivieron en el Paleozoico, si no el mayor. Al juzgar por su gran tamaño, debió haber sido un [[superdepredador]] que vivía en aguas profundas (posiblemente habría sido incapaz de maniobrar en aguas someras), y probablemente se alimentaba de [[euriptérido]]s tales como ''[[Megalograptus]]'', grandes [[trilobites]], y cefalópodos menores. En el documental "Chased by Sea Monsters" se sugirió, de manera especulativa, que aun teniendo grandes ojos estos serían más bien débiles y navegaría a ciegas, como su pariente vivo más cercano, el ''[[Nautilus]]''.

== Taxonomía ==
«Cameroceras» se ha vuelto un término muy ampliamente usado, como «[[taxón cajón de sastre]]», para cualquier gran endocérido con concha ortocónica, como ''[[Endoceras]]'', ''[[Vaginoceras]]'', ''[[Meniscoceras]]'' e incluso algunas especies del propio género ''Cameroceras''. Aunque ''Cameroceras trentonense'' fue descrito inicialmente por Conrad para esta especie en 1842 desde entonces el término genérico ha tenido una definición variable. Hall, quien nombró y describió a ''Endoceras'' en 1847, reconoció a ''Cameroceras trentonense'' a nivel de especie, pero usó a ''Endoceras'' para otras especies de grandes endocéridos de la Caliza Trenton en el oeste del estado de Nueva York.

«Cameroceras» y «Endoceras» podrían corresponder incluso a distintas etapas de crecimiento de las mismas especies. Aunque ''Cameroceras'' tiene precedencia si se refiere a la especie tipo, su vaga definición permitiría que igualmente sean ''Endoceras'' u otros géneros mejor descritos el género a elegir.

== En la cultura popular ==
Fue representado en el segmento del Ordovícico de la serie de la [[BBC]] ''[[Sea Monsters]]'' (derivada de la exitosa serie ''[[Walking with Dinosaurs]]'') como el principal depredador, y también tuvo una breve aparición en la serie ''[[Walking with Monsters]]'', flotando en el agua. En los libros producidos de [[Walking with Dinosaurs]], su nombre es escrito erróneamente como "''Cameraceras''". El 'nautiloide de concha recta' de la serie [[Animal Armageddon]] también parece estar basado en este molusco.

== Referencias ==
{{listaref}}
* Flower, Rousseau H. 1955. Status of Endoceroid Classification. ''Journal of Paleontology'' '''29''': 329–371.
* Haines, Tim, & Chambers, Paul. 2005. ''Guía de Vida Prehistórica.'' BBC Books, Londres.
* Sweet, Walter C. Cephalopoda--General Features in ''Treatise on Invertebrate Paleontology, Parte K, Mollusca 3''. [[Sociedad Geológica de América|Geological Society of America]], & Universidad de Kansas Press. Page K5.
* Teichert, Curt. 1964. Endoceratoidea in ''Treatise on Invertebrate Paleontology, Parte K, Mollusca 3''. Geological Society of America, & Universidad de Kansas Press. Page K174.

== Enlaces externos ==
{{commonscat}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Nautiloidea]]
[[Categoría:Fauna del Ordovícico]]
[[Categoría:Animales prehistóricos de América del Norte]]

title: Taxonomía

Reino: Animalia

Filo: Mollusca

Clase: Cephalopoda

Subclase: Nautiloidea

Orden: Endocerida

Superfamilia: Endoceratoidea

Género: Cameroceras · Conrad, 1842

title: Especies

Especies: - C. alternatum - C. hennepini - C. inopinatum - C. stillwaterense - C. trentonese


text:
# Menálipo
Menálipo  fue un arquitecto griego, probablemente nativo de Atenas, que en cooperación con los arquitectos romanos Cayo Estalio y Marco Estalio fue empleado por el rey Ariobarzanes II de Capadocia para restaurar el odeón de Pericles, destruido durante la primera guerra mitridática (86-85 a. C.).

title: Menálipo

wikitext:
'''Menálipo''' {{refn|group=lower-alpha|En latín, Menalippus; en griego, Μενάλιππος.}} fue un arquitecto griego, probablemente nativo de [[Atenas]], que en cooperación con los arquitectos romanos [[Cayo Estalio]] y [[Marco Estalio]] fue empleado por el rey [[Ariobarzanes II de Capadocia]] para restaurar el [[odeón de Pericles]], destruido durante la [[primera guerra mitridática]] (86-85 a. C.).{{harvnp|Smith|1867|p=1030}}

== Notas ==
{{listaref|group=lower-alpha}}

== Referencias ==
{{listaref}}

== Bibliografía ==
* {{cita libro|apellidos=Smith|nombre=P.|apellido-editor=Smith|nombre-editor=William|título=A Dictionary of Greek and Roman Biography and Mythology, Vol. II|fecha=1867|editorial=Little, Brown and co.|idioma=inglés|capítulo=Melanippus}}

{{NF|el siglo II a. C.|el siglo I a. C.|Menalipo}}
[[Categoría:Arquitectos de Grecia del siglo I a. C.]]


text:
# Yponomeutinae
Yponomeutinae es una subfamilia de lepidópteros perteneciente a la familia Yponomeutidae.
Algunas especies de la subfamilia Scythropiinae, a veces, se incluyen aquí.

## Géneros
Lista basada en páginas de M. Savela's que incluye otras fuentes.
| - Abacistis - Acmosara - Acrataula - Aemylurgis - Aetherastis - Aictis - Amalthina - Amblothridia - Anaphantis - Androgyne - Anoista - Artenacia - Astaropola - Atemelia - Balanoptica - Banghaasia - Betharga - Bhadorcosma - Buxeta - Calamotis - Callithrinca - Caminophantis - Campbellana - Cedestis - Charicrita - Chionogenes - Choutinea - Circostola - Citrinarchis - Comocritis - Conchiophora - Coptoproctis - Corinea - Cylicophora - Cymonympha - Cyptasia - Dascia - Dianasa - Diaphragmistis - Ditrigonophora - Eftichia - Enaemia - Entrichiria - Epactosaris - Epichthonodes - Epidictica - Epopsia - Eremothyris - Eriopyrrha - Euarne | - Eucalantica - Eucatagma - Eucedestis - Euhyponomeuta - Euhyponomeutoides - Eumonopyta - Eustixis - Exanthica - Exaulistis - Hedycharis - Hesperarcha - Hierodryas - Hofmannia - Ilychytis - Iriania - Iridostoma - Isotornis - Ithutomus - Kessleria - Klausius - Lampresthia - Lissochroa - Litaneutis - Lycophantis - Macarophanta - Metanomeuta - Metharmostis - Mieza - Mnemoses - Morotripta - Mychonoa - Nematobola - Nesotropha - Niphonympha - Nordmaniana - Nosymna - Nymphonia - Ocnerostoma - Oeta - Opsiclines - Orencostoma - Oridryas - Orinympha - Orsocoma - Orthosaris - Palaetheta - Palleura - Paradoxus - Parahyponomeuta | - Paraswammerdamia - Parazelota - Parexaula - Pauridioneura - Phasmatographa - Piestoceros - Plexippica - Podiasa - Porphyrocrates - Procalantica - Pronomeuta - Protonoma - Pseudocalantica - Pseudocaprima - Pseudorinympha - Pseudoswammerdamia - Pseudotalara - Schistocyttara - Spaniophylla - Sporadarchis - Stasiphron - Steganosticha - Stryphnaula - Swammerdamia - Syblis - Sympetalistis - Synadia - Syncallia - Syncathartis - Syncerastis - Syncrotaulella - Tanaoctena - Tarphyscelis - Teinoptila - Terthroptera - Thecobathra - Thyridectis - Thyrsotarsa - Toecorhychia - Toiana - Trisophista - Trochastica - Trychnomera - Typhogenes - Xyrosaris - Yponomeuta - Zelleria - Zygographa |

title: Yponomeutinae

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'''Yponomeutinae''' es una subfamilia de [[lepidópteros]] perteneciente a la familia [[Yponomeutidae]].

Algunas especies de la subfamilia [[Scythropiinae]], a veces, se incluyen aquí.

== Géneros ==
:Lista basada en páginas de M. Savela's<ref>{{Versalita|Savela, Markku}}, 2008. Lepidoptera and some other life forms. [http://www.nic.funet.fi/pub/sci/bio/life/insecta/lepidoptera/ditrysia/yponomeutoidea/yponomeutidae/yponomeutinae/index.html]</ref> que incluye otras fuentes.<ref>Gustafsson, Bert (ed.), 2003. [http://www2.nrm.se/en/svenska_fjarilar/ Svenska fjärilar]. Naturhistoriska riksmuseet. </ref><ref>{{Versalita|Emmet, A.M.}} (ed.), 1996. The Moths and Butterflies of Great Britain and Ireland, Vol 3: Yponomeutidae - Elachistidae.</ref><ref>{{Versalita|Bradley, J.D. & D.S. Fletcher}}, 2009. UKmoths. http://ukmoths.org.uk/systematic.php?mode=full#Yponomeutinae</ref><ref>{{Versalita|Agassiz, D.}}, 2007. Fauna Europaea: Yponomeutinae. In Karsholt, O. & Nieukerken, E.J. van (eds.). Lepidoptera, Moths. Fauna Europaea version 1.3. [http://www.faunaeur.org/full_results.php?id=287106]</ref>
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|}

== Referencias ==
{{listaref}}
== Enlaces externos ==
{{commonscat}}
{{wikispecies}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Yponomeutidae]]

title: Taxonomía

Filo: Arthropoda

Clase: Insecta

Orden: Lepidoptera

Superfamilia: Yponomeutoidea

Familia: Yponomeutidae

Subfamilia: Yponomeutinae

title: Géneros

Géneros: Ver texto


text:
# Peñalba de Villastar
Peñalba de Villastar fue un santuario celtibérico en el actual término municipal de Villastar (Teruel, Aragón).
De carácter politeísta y con peregrinación desde diferentes poblaciones del territorio circundante, fue lugar de cultos solares y lunares, siendo una montaña sagrada para íberos, celtíberos y romanos. Fue una convergencia de la tradición de arte esquemático autóctona con la tradición celtíbera.
Presenta representaciones solares, de buitres como animales psicopompos y de dioses, además de inscripciones en celtíbero y latín.
En una de esas inscripciones se menciona al dios Lug, de carácter solar, y la familia Turos, relacionada con muchos topónimos turolenses como el mismo Teruel, y quizás con la misma raíz celta de la donde proviene Zúrich.[cita requerida]
ENI OROSEI VTA TICINO TIATVNEI TRECAIAS TO LVGVEI ARAIANOM COMEIMV ENI OROSEI EQVEISVIQVE OGRIS OLOCAS TOGIAS SISTAT LVGVEI TIASO TOGIAS.
Más de 50 inscripciones y grabados de piedra caliza fueron extraídos por el arqueólogo calaceitano Juan Cabré, que los vendió al Museo de Barcelona, donde actualmente todavía se encuentran, como forma de financiar sus excavaciones.
En el escarpe rocoso los grabados se hicieron en roca caliza dura y hay pocas inscripciones. Juan Cabré se llevó menos cosas que del nivel con granizo de arena blanca. En muchos de esos grabados hay cruces sobreimpuestas que se pueden datar en tiempos bajo-imperiales, como elementos de cristianización.

title: Peñalba de Villastar

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'''Peñalba de Villastar '''fue un santuario celtibérico en el actual [[término municipal]] de [[Villastar]] ([[Comunidad de Teruel|Teruel]], [[Aragón]]).

De carácter politeísta y con peregrinación desde diferentes poblaciones del territorio circundante, fue lugar de cultos [[Sol|solares]] y [[Luna|lunares]], siendo una montaña sagrada para [[Iberos|íberos]], [[celtíberos]] y [[Antigua Roma|romanos]]. Fue una convergencia de la tradición de [[Arte esquemático ibérico|arte esquemático]] autóctona con la tradición celtíbera.

Presenta representaciones solares, de [[Buitre|buitres]] como animales [[Psicopompo|psicopompos]] y de [[Dios|dioses]], además de inscripciones en [[Idioma celtíbero|celtíbero]] y [[latín]].

En una de esas inscripciones se menciona al dios [[Lug]], de carácter solar, y la familia ''Turos'', relacionada con muchos topónimos [[Provincia de Teruel|turolenses]] como el mismo [[Teruel]], y quizás con la misma raíz celta de la donde proviene ''[[Zúrich]]''.{{cita requerida}}

:ENI OROSEI VTA TICINO TIATVNEI TRECAIAS '''TO LVGVEI''' ARAIANOM COMEIMV ENI OROSEI EQVEISVIQVE OGRIS OLOCAS TOGIAS SISTAT '''LVGVEI''' TIASO TOGIAS.

Más de 50 inscripciones y grabados de piedra [[caliza]] fueron extraídos por el arqueólogo [[Calaceite|calaceitano]] Juan Cabré, que los vendió al Museo de Barcelona, donde actualmente todavía se encuentran, como forma de financiar sus excavaciones.

En el [[escarpe]] rocoso los grabados se hicieron en [[Caliza|roca caliza]] dura y hay pocas inscripciones. Juan Cabré se llevó menos cosas que del nivel con granizo de arena blanca. En muchos de esos grabados hay cruces sobreimpuestas que se pueden datar en tiempos bajo-imperiales, como elementos de cristianización.

== Véase también ==
*[[Turboletas]]

== Bibliografía ==
* {{cita libro|nombre= Guillermo|apellido= Fatás Cabeza (coordinador)|título= Los celtas en el valle medio del Ebro|ubicación= Zaragoza|editorial= [[Caja de Ahorros de la Inmaculada de Aragón]]|año= 1989}}
* {{cita publicación|nombre1= Francisco|apellido1= Marco Simón|nombre2= Silvia María |apellido2= Alfayé Villa|título= El santuario de Peñalba de Villastar (Teruel) y la romanización religiosa en la Hispania indoeuropea| url= https://www.academia.edu/362365/El_Santuario_De_Pe%C3%B1alba_De_Villastar_Teruel_Y_La_Romanizaci%C3%B3n_Religiosa_En_La_Hispania_Indoeuropea |publicación= Saturnia Tellus |año= 2008 |isbn= 978-88-8080-095-8| páginas= 507-526}}

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text:
# Effigia
Effigia es un género extinto representado por una única especie de saurópsido rauisuquio que vivió en el Triásico Superior, en lo que hoy es Nuevo México, Estados Unidos. Este animal de 2 metros de longitud fue recuperado por Edwin H. Colbert en bloques de roca de la cantera de Ghost Ranch, que fueron excavados entre 1947 y 1948. Sin embargo, Colbert no pensó que hubiera allí grandes vertebrados aparte de los dinosaurios terópodos basales en la cantera, así que ni siquiera abrió las envolturas de yeso de muchos de los bloques que fueron luego enviados al Museo Americano de Historia Natural.

## Descubrimiento
El fósil fue redescubierto por el estudiante graduado Sterling Nesbitt en el Museo Americano de Historia Natural. Nesbitt abrió las envolturas de los bloques para encontrar nuevos especímenes de Coelophysis. Al encontrar los restos de Effigia, él reconoció instantáneamente que no era un dinosaurio y procedió a localizar el resto de los bloques procedentes del área de la cantera. Nesbitt y Mark Norell, curador del museo, lo denominaron Effigia okeeffeae en enero de 2006 en honor de Georgia O'Keeffe, quien pasó muchos años en Ghost Ranch (y cuyas cenizas fueron esparcidas allí).

## Convergencia
Effigia es notable por ser extremadamente similar a los dinosaurios ornitomímidos. Nesbitt, en 2007, mostró que Effigia era muy similar a Shuvosaurus, que era definitivamnete un miembro del grupo de crurotarsos Suchia (en la línea que conduce a los crocodilianos modernos), y que su parecido a los ornitomímidos representa un caso de evolución convergente "extrema". Nesbitt también demostró que Shuvosaurus era el mismo animal que Chatterjeea, y que pertenecía a un clado exclusivo de suquios cercanamente relacionados como Shuvosaurus y Poposaurus (Poposauridae). Dentro de este grupo, Effigia forma un clado aún más exclusivo con Shuvosaurus y el Sillosuchus de Suramérica (Shuvosaurinae). En 2007, Lucas y colegas sugirieron que Effigia era un sinónimo más moderno de Shuvosaurus y usaron la nueva combinación Shuvosaurus okeeffeae para este animal.

title: Effigia

wikitext:
{{Ficha de taxón
| name = ''Effigia''
| fossil_range = {{rango fósil|Rhaetiense}}[[Triásico Superior]]
| image = Effigia_BW.jpg
| image_width = 200px
| regnum = [[Animalia]]
| phylum = [[Chordata]]
| classis = [[Sauropsida]]
| infraclassis = [[Archosauromorpha]]
| unranked_ordo = [[Crurotarsi]]
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| familia = [[Poposauridae]]
| genus = '''''Effigia'''''
| genus_authority = [[Sterling Nesbitt|Nesbitt]] & [[Mark A. Norell|Norell]], 2006
| subdivision_ranks = Species
| subdivision =
* '''''E. okeeffeae''''' <small>Nesbitt & Norell, 2006 ([[especie tipo]])
}}

'''''Effigia''''' es un [[género (biología)|género]] extinto representado por una única [[especie]] de [[saurópsido]] [[rauisuquio]] que vivió en el [[Triásico Superior]], en lo que hoy es [[Nuevo México]], [[Estados Unidos]]. Este animal de 2 metros de longitud fue recuperado por [[Edwin H. Colbert]] en bloques de roca de la cantera de [[Ghost Ranch]], que fueron excavados entre 1947 y 1948. Sin embargo, Colbert no pensó que hubiera allí grandes vertebrados aparte de los dinosaurios terópodos [[basal]]es en la cantera, así que ni siquiera abrió las envolturas de yeso de muchos de los bloques que fueron luego enviados al [[Museo Americano de Historia Natural]].<ref name=nesbittinorell2006>{{Cita publicación |apellido=Nesbitt |nombre=Sterling J. |apellido2=Norell |nombre2=Mark A. |título=Extreme convergence in the body plans of an early suchian (Archosauria) and ornithomimid dinosaurs (Theropoda) |año=2006 |publicación=Proceedings of the Royal Society B |volumen=273 |páginas=1045-1048 |url=http://journals.royalsociety.org/content/f6296m5r60360346/fulltext.pdf |doi=10.1098/rspb.2005.3426 |idioma=inglés }}</ref>

==Descubrimiento==
El fósil fue redescubierto por el estudiante graduado [[Sterling Nesbitt]] en el Museo Americano de Historia Natural. Nesbitt abrió las envolturas de los bloques para encontrar nuevos especímenes de ''[[Coelophysis]]''. Al encontrar los restos de ''Effigia'', él reconoció instantáneamente que no era un dinosaurio y procedió a localizar el resto de los bloques procedentes del área de la cantera. Nesbitt y Mark Norell, curador del museo, lo denominaron ''Effigia okeeffeae'' en enero de 2006 en honor de [[Georgia O'Keeffe]], quien pasó muchos años en Ghost Ranch (y cuyas cenizas fueron esparcidas allí).<ref name=nesbittinorell2006/>

==Convergencia==
''Effigia'' es notable por ser extremadamente similar a los dinosaurios [[Ornithomimidae|ornitomímidos]]. Nesbitt, en 2007, mostró que ''Effigia'' era muy similar a ''[[Shuvosaurus]]'', que era definitivamnete un miembro del grupo de [[Crurotarsi|crurotarsos]] [[Suchia]] (en la línea que conduce a los [[crocodilia]]nos modernos), y que su parecido a los ornitomímidos representa un caso de [[evolución convergente]] "extrema". Nesbitt también demostró que ''[[Shuvosaurus]]'' era el mismo animal que ''Chatterjeea'', y que pertenecía a un [[clado]] exclusivo de suquios cercanamente relacionados como ''Shuvosaurus'' y ''[[Poposaurus]]'' ([[Poposauridae]]). Dentro de este grupo, ''Effigia'' forma un clado aún más exclusivo con ''Shuvosaurus'' y el ''[[Sillosuchus]]'' de Suramérica ([[Shuvosaurinae]]).<ref name="nesbitt2007">Nesbitt, S. (2007). "The anatomy of ''Effigia okeeffeae'' (Archosauria, Suchia), theropod-like convergence, and the distribution of related taxa." ''Bulletin of the American Museum of Natural History'', '''302''': 84 pp. http://digitallibrary.amnh.org/dspace/handle/2246/5840</ref> En 2007, Lucas y colegas sugirieron que ''Effigia'' era un sinónimo más moderno de ''Shuvosaurus'' y usaron la nueva combinación ''Shuvosaurus okeeffeae'' para este animal.<ref>Lucas, S.G., Spielmann, J.A., and Hunt, A.P., 2007, Taxonomy of ''Shuvosaurus'', a Late Triassic archosaur from the Chinle Group, American Southwest: ''New Mexico Museum of Natural History and Science'', Bulletin 41, p. 259-261.</ref>

== Referencias ==
{{listaref}}

{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Rauisuchia]]
[[Categoría:Fósiles de América del Norte]]
[[Categoría:Fósiles del Triásico]]

title: Taxonomía

Filo: Chordata

Clase: Sauropsida

Infraclase: Archosauromorpha

(sin rango): Crurotarsi

Orden: Rauisuchia

Familia: Poposauridae

Género: Effigia · Nesbitt & Norell, 2006

title: Especies

Especies: - E. okeeffeae Nesbitt & Norell, 2006 (especie tipo)


text:
# Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga
Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga (también citado como Antonio de Gastañeta e Yturribalzaga; Motrico, 11 de agosto de 1656-Madrid, 5 de febrero de 1728) fue un marino, militar e ingeniero naval español. Trascendió principalmente por su gran aportación a la construcción naval en España. Fue un innovador y un precursor en el campo de la construcción naval, destacando el enfoque científico que aportó a esta actividad.
Escribió tres obras fundamentales: Arte de fabricar Reales (1688), Proporciones de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla (1712) y Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de nuevos navíos y fragatas de guerra (1720). Estas tres obras y su práctica, que desarrolló en los astilleros cántabros y vascos durante muchos años, permitieron racionalizar la fabricación de navíos en los astilleros y sentaron las bases de la construcción naval española a lo largo del siglo XVIII. Gaztañeta tuvo una gran influencia en la arquitectura naval del siglo XVIII, ya que modificó las medidas y traza de los navíos de combate de la Armada española, que pasaron a ser más largos. Muchos de los elementos aportados por Gaztañeta también serían a su vez copiados por ingleses y holandeses.

## Biografía

### Origen e inicios
Antonio de Gaztañeta nació en 1656 en la localidad vasca de Motrico, fue el tercero de cinco hermanos en una familia vinculada por tradición a la mar. Su padre, Francisco de Gaztañeta, era un marino de la Carrera de Indias. Antonio fue bautizado en la iglesia parroquial de Motrico el 11 de agosto de 1656. A los 12 años (1668) embarcó por primera vez en un galeón rumbo a las Indias. Luego realizó algunos estudios, principalmente de matemáticas, y a los 16 años se embarcó en el navío Aviso, que mandaba su padre, en viaje a Veracruz. En la ciudad mexicana falleció su padre, y el joven Antonio tuvo que asumir la dirección del navío en su viaje de regreso a Europa. El joven marino condujo a su nave sin percance alguno de vuelta, comenzando una exitosa carrera como piloto naval.
En 1684, con veintiocho años de edad, había completado ya once viajes de ida y vuelta a América (Buenos Aires, Tierra Firme y Nueva España) sirviendo en la Flota de Indias. Ese año ingresó en la Armada del Mar Océano, encargándose del trazado y dirección de las derrotas. Tras dos años obtuvo el título de Piloto Mayor con el empleo de capitán de mar.

### Almirante de la Armada y tratadista
En 1687 se trasladó a Colindres (Cantabria), donde dirigiría la construcción de una capitana real. En estos años en Cantabria escribe su primer gran tratado sobre construcción naval: Arte de fabricar Reales.
A partir de 1691 se estableció en Cádiz. Nombrado capitán de mar y guerra de la Capitana Real, sirvió en el Mediterráneo en operaciones combinadas con las escuadras aliadas de ingleses y holandeses. Fue ascendido a almirante y algo después a almirante real de la Armada, sin dejar por ello el cargo de piloto mayor. Entre 1694 y 1695 participó en una campaña naval por el Mediterráneo. Su pericia como navegante se puso de manifiesto cuando, conduciendo una Armada que regresaba de Nápoles, burló hábilmente a la escuadra francesa del mariscal Anne Hilarion de Costentin, conde de Tourville, emboscada a la altura de Mahón, librando así a sus naves de un encuentro desigual.
En 1696 sirvió en Canarias y entre 1700 y 1701 en la operación que desalojó a los escoceses que habían ocupado Darién. Durante este periodo escribió Norte de la Navegación hallado por el Cuadrante de Reducción, publicada en Sevilla en 1692 con ilustraciones de Matías de Arteaga y Alfaro. Esta obra fue la que introdujo el uso del cuadrante en España. Es un tratado basado en el que había publicado unos años antes el francés Blondel de Saint-Aubin. En esta obra Gaztañeta estudió las posibilidades prácticas del cuadrante. A partir de su publicación, el uso del cuadrante se extendió en la Marina Real española. Así, el censor de la obra describía a Gaztañeta como el primero de nuestros compatriotas que escribió un método fácil de navegar. También apareció en esa época (1697) Cuadrante Geométrico Universal para la Conversión Esférica a lo Plano, aplicado para el arte de Navegar, un tratado sobre las cartas esféricas.

### Constructor naval durante la Guerra de la Sucesión
En 1702 estalla la guerra de sucesión española, que se prolongará hasta 1713. Durante este periodo Gaztañeta ejercerá diferentes cargos ligados a la construcción naval, contribuyendo de esa forma a la causa del pretendiente borbónico al trono Felipe.
En 1702 fue nombrado superintendente de Fábricas y Plantíos de la Costa Cantábrica, cargo por el que se encarga a Gaztañeta la gestión de los astilleros y plantaciones de madera de Cantabria. Antonio Gaztañeta centralizó la construcción naval de Cantabria en el astillero de Guarnizo y ordenó su traslado a otra ubicación cercana. Fue en torno a esta nueva ubicación donde surgió un nuevo pueblo que, con el paso de los años, acabaría convirtiéndose en El Astillero, por lo que se puede considerar a Gaztañeta como el fundador de esta localidad cántabra.
Luego marchó al País Vasco, donde dirigió la construcción de numerosos barcos en Zorroza, Pasajes y Orio. Destacó el galeón El Salvador, de 66 cañones, construido en Zorroza pero que nunca llegó a navegar y seis navíos de revolucionaria factura que construye en Orio. Durante este periodo fue también elegido alcalde de Motrico y se encargó de reconocer las defensas de los puertos vizcaínos ante la amenaza de invasión existente.
Su segundo gran tratado de construcción naval se escribe durante esta época: Proporción de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla, publicado en 1712.

### Guerra de la Cuádruple Alianza
La guerra de sucesión española se prolongó hasta 1713. Puso final a la guerra la firma del Tratado de Utrecht (1712-1714). A los pocos años de su firma, el rey de España Felipe V, influido por su nueva esposa Isabel de Farnesio, modificó su política exterior, rechazando los acuerdos firmados en Utrecht, y se lanzó a la recuperación de los territorios italianos cedidos por España a la Casa de Saboya y Austria. La idea era crear Estados satélites de España gobernados por los hijos de Isabel y Felipe, en Sicilia y Cerdeña. En 1717 las tropas españolas ocupan Cerdeña, evitando su paso a manos austríacas. Ante esa flagrante violación del Tratado de Utrecht, Gran Bretaña, Francia, las Provincias Unidas y Austria firmaron la Cuádruple Alianza contra España. Al año siguiente, España se lanzó a la ocupación de Sicilia, que debía pasar a Saboya.
José Antonio de Gaztañeta tuvo un papel destacado en esta guerra. En octubre de 1717 fue nombrado comandante general de los jefes de Escuadra de la Armada y Ejército del Mar Océano. Su cometido comenzó con la realización de un viaje a las Provincias Unidas para comprar navíos para la Armada. A su vuelta le fue confiado el mando de la escuadra que debía transportar al ejército de 30 000 hombres de Juan Francisco de Bette, marqués de Lede, a la conquista de Sicilia. La escuadra confiada a Gaztañeta estaba formada por 40 navíos de guerra y 399 barcos de transporte. Tras desembarcar a las tropas del marqués de Lede en Sicilia, que se hicieron con el control de la isla, la escuadra de Gaztañeta esperaba fondeada en el cabo Passaro cuando fue atacada por la escuadra británica del almirante Byng. El ataque británico pilló a Gaztañeta y a sus hombres por sorpresa, ya que no se había realizado una declaración previa de guerra entre ambos países. La batalla del cabo Passaro, el 11 de agosto de 1718, supuso la destrucción casi total de la escuadra española que apoyaba al ejército de ocupación de la isla. Este hecho, unido a la invasión del norte de España por la Cuádruple Alianza, forzaron en 1720 a la firma de un nuevo tratado por el que España ponía fin a sus pretensiones en Italia.
La batalla del cabo Passaro fue un desastre para la Armada Española. A la altura de Siracusa avistaron la escuadra británica, pero Gaztañeta cometió el grave error político de no prever que la escuadra inglesa fuese capaz de atacarles, ya que por aquel momento no existía una declaración de guerra entre ambos países. Cuando la declaración de guerra se produjo por sorpresa, la escuadra española se encontraba fondeada en el cabo de Passaro en inferioridad numérica, sin posibilidad de ponerse en correcto orden de batalla y con la dirección del viento en contra. La derrota fue total, sólo cuatro navíos y algunos barcos menores lograron escapar. Gaztañeta luchó con bravura, pero tuvo finalmente que rendirse al encontrarse su navío desarbolado, 200 hombres de su tripulación muertos y él mismo herido en una pierna. Al poco tiempo fue liberado y regresó a España, donde siguió sirviendo en la Armada. A pesar de haber sido severamente derrotado, se consideró que su actuación no fue negligente, dadas las condiciones en las que se produjo su derrota con un comportamiento deshonroso por parte británica.
Tras recuperarse de sus heridas, volvió a su labor de constructor naval y publicó su última gran obra sobre el tema Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas, que vio la luz en 1720. Ese mismo año fue ascendido a teniente general. En 1721 se hizo pública una Real Cédula por la que se debían observar en la península y en ultramar las reglas para la construcción de bajeles dadas por Antonio de Gaztañeta.

### Flota de Indias
Los últimos años de su vida los pasó al mando de la Flota de Indias, al frente de la cual obtuvo un resonante éxito. Entre 1726 y 1727 logró traer a España 31 millones de pesos burlando la vigilancia inglesa, que trató de bloquear el paso de la Flota de Indias. En una hábil maniobra Gaztañeta condujo a la flota por entre las naves enemigas aprovechando la noche y logró conducirla íntegra hasta un puerto gallego. El rey Felipe V premió a Gaztañeta por este hecho con la concesión de una renta vitalicia de 1000 ducados anuales para él y 1500 ducados para su hijo. Sin embargo, el marino vasco no pudo disfrutar de ella, ya que murió repentinamente en Madrid el 5 de febrero de 1728, no mucho después de regresar de su último viaje.
A lo largo de su vida estuvo casado dos veces, primero con Petronila de Segovia, y tras la muerte de esta, en 1716 desposó en segundas nupcias a la donostiarra Jacinta de Urdinso.
El científico y marino Cosme Damián Churruca (1761-1805) fue familiar de Gaztañeta. Existen calles en su honor en Motrico, Bilbao y San Sebastián.

## Obras
- Arte de fabricar Reales. Colindres (Santander), (1687-1691)
- Norte de la navegación hallado por el cuadrante de reducción. Sevilla, Juan Francisco de Blas (1692)
- Cuadrante geométrico universal para la conversión esférica a los planos, aplicado al arte de navegar. (1693)
- Proporciones de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla. (1712)
- Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de nuevos navíos y fragatas de guerra. Madrid, Phelipe Alonso (1720)

title: Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga

wikitext:
{{Ficha de persona
| nombre = Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga
| imagen = Antonio Gaztañeta.jpg
| tamaño = 300px
| descripción = ''Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga''.
[[Obra anónima]] de 1847. ([[Museo Naval de Madrid]]).
| ocupación = Constructor naval y Militar de la [[Real Armada Española]]
| lengua materna = [[Castellano]]
[[Euskera]]
| padres = Francisco de Gastañeta y Mezeta
Catalina de Yturribalzaga y Maya
| cónyuge =
| hijos =
| familiares = Mariana de Gaztañeta e Iturribalzaga (22/02/1651)
Josef de Gaztañeta e Iturribalzaga (12/12/1653)
María Josefa de Gaztañeta e Iturribalzaga (18/07/1658)
Francisco de Gaztañeta e Iturribalzaga (14/07/1660)
| cabecera = [[Guerra de la Cuádruple Alianza]]
}}

'''Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga''' (también citado como '''Antonio de Gastañeta e Yturribalzaga'''; [[Motrico]], 11 de agosto de 1656-[[Madrid]], 5 de febrero de 1728) fue un marino, militar e ingeniero naval español. Trascendió principalmente por su gran aportación a la construcción naval en España. Fue un innovador y un precursor en el campo de la construcción naval, destacando el enfoque científico que aportó a esta actividad.

Escribió tres obras fundamentales: ''Arte de fabricar Reales'' (1688), ''Proporciones de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla'' (1712) y ''Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de nuevos navíos y fragatas de guerra'' (1720). Estas tres obras y su práctica, que desarrolló en los astilleros cántabros y vascos durante muchos años, permitieron racionalizar la fabricación de navíos en los astilleros y sentaron las bases de la construcción naval española a lo largo del {{siglo|XVIII||s}}. Gaztañeta tuvo una gran influencia en la arquitectura naval del {{siglo|XVIII||s}}, ya que modificó las medidas y traza de los navíos de combate de la Armada española, que pasaron a ser más largos. Muchos de los elementos aportados por Gaztañeta también serían a su vez copiados por ingleses y holandeses.<ref>{{cita libro|apellido=Sendagorta|nombre=Enrique|título=Indomables del mar: Marinos de guerra vascos en el siglo XVIII|fecha=2014|editorial=Rialp|isbn=9788432144042}}</ref>

== Biografía ==
=== Origen e inicios ===
Antonio de Gaztañeta nació en 1656 en la localidad vasca de [[Motrico]], fue el tercero de cinco hermanos en una familia vinculada por tradición a la mar. Su padre, Francisco de Gaztañeta, era un marino de la [[Carrera de Indias]]. Antonio fue bautizado en la iglesia parroquial de Motrico el 11 de agosto de 1656. A los 12 años (1668) embarcó por primera vez en un galeón rumbo a las Indias. Luego realizó algunos estudios, principalmente de matemáticas, y a los 16 años se embarcó en el navío ''Aviso'', que mandaba su padre, en viaje a [[Veracruz]]. En la ciudad mexicana falleció su padre, y el joven Antonio tuvo que asumir la dirección del navío en su viaje de regreso a Europa. El joven marino condujo a su nave sin percance alguno de vuelta, comenzando una exitosa carrera como piloto naval.

En 1684, con veintiocho años de edad, había completado ya once viajes de ida y vuelta a América ([[Buenos Aires]], [[Provincia de Tierra Firme|Tierra Firme]] y [[Nueva España]]) sirviendo en la [[Flota de Indias]]. Ese año ingresó en la [[Armada Española|Armada del Mar Océano]], encargándose del trazado y dirección de las [[derrota (náutica)|derrotas]]. Tras dos años obtuvo el título de Piloto Mayor con el empleo de capitán de mar.

=== Almirante de la Armada y tratadista ===
En 1687 se trasladó a [[Colindres]] (Cantabria), donde dirigiría la construcción de una capitana real. En estos años en Cantabria escribe su primer gran tratado sobre construcción naval: ''Arte de fabricar Reales''.

A partir de 1691 se estableció en [[Cádiz]]. Nombrado capitán de mar y guerra de la Capitana Real, sirvió en el Mediterráneo en operaciones combinadas con las escuadras aliadas de ingleses y holandeses. Fue ascendido a almirante y algo después a almirante real de la Armada, sin dejar por ello el cargo de piloto mayor. Entre 1694 y 1695 participó en una campaña naval por el Mediterráneo. Su pericia como navegante se puso de manifiesto cuando, conduciendo una Armada que regresaba de [[Nápoles]], burló hábilmente a la escuadra francesa del mariscal Anne Hilarion de Costentin, conde de Tourville, emboscada a la altura de [[Mahón]], librando así a sus naves de un encuentro desigual.

[[Archivo:Gaztañeta-norte de la navegacion.jpg|thumb|200px|Portada del ''Norte de la navegación'', impreso en Sevilla, 1692.]]

En 1696 sirvió en Canarias y entre 1700 y 1701 en la operación que desalojó a los escoceses que habían ocupado [[Golfo de Darién|Darién]]. Durante este periodo escribió ''Norte de la Navegación hallado por el Cuadrante de Reducción'', publicada en Sevilla en 1692 con ilustraciones de [[Matías de Arteaga y Alfaro]]. Esta obra fue la que introdujo el uso del [[Cuadrante (instrumento)|cuadrante]] en España. Es un tratado basado en el que había publicado unos años antes el francés [[Blondel de Saint-Aubin]]. En esta obra Gaztañeta estudió las posibilidades prácticas del cuadrante. A partir de su publicación, el uso del cuadrante se extendió en la Marina Real española. Así, el censor de la obra describía a Gaztañeta como ''el primero de nuestros compatriotas que escribió un método fácil de navegar''. También apareció en esa época (1697) ''Cuadrante Geométrico Universal para la Conversión Esférica a lo Plano, aplicado para el arte de Navegar'', un tratado sobre las cartas esféricas.

=== Constructor naval durante la Guerra de la Sucesión ===
En 1702 estalla la [[guerra de sucesión española]], que se prolongará hasta 1713. Durante este periodo Gaztañeta ejercerá diferentes cargos ligados a la construcción naval, contribuyendo de esa forma a la causa del pretendiente borbónico al trono [[Felipe V de España|Felipe]].

En 1702 fue nombrado superintendente de Fábricas y Plantíos de la Costa Cantábrica, cargo por el que se encarga a Gaztañeta la gestión de los astilleros y plantaciones de madera de Cantabria. Antonio Gaztañeta centralizó la construcción naval de Cantabria en el astillero de [[Guarnizo]] y ordenó su traslado a otra ubicación cercana. Fue en torno a esta nueva ubicación donde surgió un nuevo pueblo que, con el paso de los años, acabaría convirtiéndose en [[El Astillero]],<ref>Cuadernos de historia: [http://hechos2006.blogspot.com/2006/09/los-astilleros-de-guarnizo.html Los astilleros de Guarnizo]</ref> por lo que se puede considerar a Gaztañeta como el ''fundador'' de esta localidad cántabra.

Luego marchó al [[País Vasco]], donde dirigió la construcción de numerosos barcos en [[Zorroza]], [[Pasajes]] y [[Orio]]. Destacó el galeón ''El Salvador'', de 66 cañones, construido en Zorroza pero que nunca llegó a navegar<ref>[http://www.igespar.pt/media/uploads/trabalhosdearqueologia/18/16.pdf ''Arquitectura y construcción navales en la España Atlántica, el siglo XVII y primera mitad del XVIII. Una nueva sistematización'' por Cruz Apestégui]</ref> y seis navíos de revolucionaria factura que construye en Orio. Durante este periodo fue también elegido alcalde de [[Motrico]] y se encargó de reconocer las defensas de los puertos vizcaínos ante la amenaza de invasión existente.

Su segundo gran tratado de construcción naval se escribe durante esta época: ''Proporción de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla'', publicado en 1712.

=== Guerra de la Cuádruple Alianza ===
La guerra de sucesión española se prolongó hasta 1713. Puso final a la guerra la firma del [[Tratado de Utrecht]] (1712-1714). A los pocos años de su firma, el rey de España [[Felipe V de España|Felipe V]], influido por su nueva esposa [[Isabel de Farnesio]], modificó su política exterior, rechazando los acuerdos firmados en [[Utrecht]], y se lanzó a la recuperación de los territorios italianos cedidos por España a la [[Casa de Saboya]] y [[Austria]]. La idea era crear Estados satélites de España gobernados por los hijos de Isabel y Felipe, en [[Sicilia]] y [[Cerdeña]]. En 1717 las tropas españolas ocupan [[Cerdeña]], evitando su paso a manos austríacas. Ante esa flagrante violación del [[Tratado de Utrecht]], [[Gran Bretaña]], [[Francia]], las [[Países Bajos|Provincias Unidas]] y [[Austria]] firmaron la Cuádruple Alianza contra España. Al año siguiente, España se lanzó a la ocupación de [[Sicilia]], que debía pasar a Saboya.

José Antonio de Gaztañeta tuvo un papel destacado en esta [[Guerra de la Cuádruple Alianza|guerra]]. En octubre de 1717 fue nombrado comandante general de los jefes de Escuadra de la Armada y Ejército del Mar Océano. Su cometido comenzó con la realización de un viaje a las [[Provincias Unidas de los Países Bajos|Provincias Unidas]] para comprar navíos para la Armada. A su vuelta le fue confiado el mando de la escuadra que debía transportar al ejército de 30 000 hombres de [[Juan Francisco de Bette]], [[marqués de Lede]], a la conquista de Sicilia. La escuadra confiada a Gaztañeta estaba formada por 40 navíos de guerra y 399 barcos de transporte. Tras desembarcar a las tropas del marqués de Lede en [[Sicilia]], que se hicieron con el control de la isla, la escuadra de Gaztañeta esperaba fondeada en el cabo Passaro cuando fue atacada por la escuadra británica del almirante [[George Byng|Byng]]. El ataque británico pilló a Gaztañeta y a sus hombres por sorpresa, ya que no se había realizado una declaración previa de guerra entre ambos países. La [[batalla del cabo Passaro]], el 11 de agosto de 1718, supuso la destrucción casi total de la escuadra española que apoyaba al ejército de ocupación de la isla. Este hecho, unido a la invasión del norte de España por la [[Cuádruple Alianza (1718)|Cuádruple Alianza]], forzaron en 1720 a la firma de un nuevo tratado por el que España ponía fin a sus pretensiones en Italia.

La [[batalla del cabo Passaro]] fue un desastre para la [[Armada Española]]. A la altura de [[Siracusa (Sicilia)|Siracusa]] avistaron la escuadra británica, pero Gaztañeta cometió el grave error político de no prever que la escuadra inglesa fuese capaz de atacarles, ya que por aquel momento no existía una declaración de guerra entre ambos países. Cuando la declaración de guerra se produjo por sorpresa, la escuadra española se encontraba fondeada en el cabo de Passaro en inferioridad numérica, sin posibilidad de ponerse en correcto orden de batalla y con la dirección del viento en contra. La derrota fue total, sólo cuatro navíos y algunos barcos menores lograron escapar. Gaztañeta luchó con bravura, pero tuvo finalmente que rendirse al encontrarse su navío desarbolado, 200 hombres de su tripulación muertos y él mismo herido en una pierna. Al poco tiempo fue liberado y regresó a España, donde siguió sirviendo en la Armada. A pesar de haber sido severamente derrotado, se consideró que su actuación no fue negligente, dadas las condiciones en las que se produjo su derrota con un comportamiento deshonroso por parte británica.

Tras recuperarse de sus heridas, volvió a su labor de constructor naval y publicó su última gran obra sobre el tema ''Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas'', que vio la luz en 1720. Ese mismo año fue ascendido a [[teniente general]]. En 1721 se hizo pública una Real Cédula por la que ''se debían observar en la península y en ultramar las reglas para la construcción de bajeles dadas por Antonio de Gaztañeta''.

=== Flota de Indias ===
Los últimos años de su vida los pasó al mando de la [[Flota de Indias]], al frente de la cual obtuvo un resonante éxito. Entre 1726 y 1727 logró traer a España 31 millones de pesos burlando la vigilancia inglesa, que trató de bloquear el paso de la [[Flota de Indias]]. En una hábil maniobra Gaztañeta condujo a la flota por entre las naves enemigas aprovechando la noche y logró conducirla íntegra hasta un puerto gallego. El rey Felipe V premió a Gaztañeta por este hecho con la concesión de una renta vitalicia de 1000 ducados anuales para él y 1500 ducados para su hijo. Sin embargo, el marino vasco no pudo disfrutar de ella, ya que murió repentinamente en [[Madrid]] el 5 de febrero de 1728, no mucho después de regresar de su último viaje.

A lo largo de su vida estuvo casado dos veces, primero con Petronila de Segovia, y tras la muerte de esta, en 1716 desposó en segundas nupcias a la donostiarra Jacinta de Urdinso.

El científico y marino [[Cosme Damián Churruca]] (1761-1805) fue familiar de Gaztañeta. Existen calles en su honor en [[Motrico]], [[Bilbao]] y [[San Sebastián]].

== Obras ==
* ''Arte de fabricar Reales''. Colindres (Santander), (1687-1691)
* ''Norte de la navegación hallado por el cuadrante de reducción''. Sevilla, Juan Francisco de Blas (1692)
* ''Cuadrante geométrico universal para la conversión esférica a los planos, aplicado al arte de navegar''. (1693)
* ''Proporciones de las medidas arregladas a la construcción de un bajel de guerra de setenta codos de quilla''. (1712)
* ''Proporciones de las medidas más esenciales para la fábrica de nuevos navíos y fragatas de guerra''. Madrid, Phelipe Alonso (1720)

== Referencias ==
{{listaref}}

== Enlaces externos ==
* {{Commonscat|José Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga}}
* {{cita web |url=http://dbe.rah.es/biografias/10640/antonio-de-gaztaneta-e-iturribalzaga |título=Antonio de Gaztañeta e Iturribalzaga |obra=Diccionario Biográfico Español |apellido=Ocampo Aneiros |nombre=José Antonio |enalceautor= |editorial=Real Academia de la Historia |año=2018}}
* Cruz Apestegui, José Antonio Azpiazu, María Dolores Erviti y Francisco Fernández González: [https://untzimuseoa.eus/images/publicaciones/MonografiasDigitales/antoniodegaztaeta.pdf Antonio de Gaztañeta (1656-1728)] {{Wayback|url=https://untzimuseoa.eus/images/publicaciones/MonografiasDigitales/antoniodegaztaeta.pdf |date=20180919211247 }}, Museo Naval de San Sebastián (1992).

{{NF|1656|1728|Gaztaneta, Antonio}}
[[Categoría:Nacidos en Motrico]]
[[Categoría:Fallecidos en Madrid]]
[[Categoría:Almirantes de España del siglo XVIII]]
[[Categoría:Ingenieros de España del siglo XVIII]]
[[Categoría:Militares de Guipúzcoa]]
[[Categoría:Cantabria en el siglo XVIII]]
[[Categoría:Marinos del País Vasco]]

title: Información personal

Nacimiento: 11 de agosto de 1656 · Motrico (España)

Fallecimiento: 5 de febrero de 1728 (71 años) · Madrid (España)

Nacionalidad: Española

Lengua materna: Castellano · Euskera

title: Familia

Padres: Francisco de Gastañeta y Mezeta · Catalina de Yturribalzaga y Maya

Familiares: Mariana de Gaztañeta e Iturribalzaga (22/02/1651) · Josef de Gaztañeta e Iturribalzaga (12/12/1653) · María Josefa de Gaztañeta e Iturribalzaga (18/07/1658) · Francisco de Gaztañeta e Iturribalzaga (14/07/1660)

title: Información profesional

Ocupación: Constructor naval y Militar de la Real Armada Española

Rango militar: Almirante

Conflictos: Guerra de los Nueve Años


text:
# Monumento a Don Pelayo en Cangas de Onís
El Monumento a Don Pelayo en Cangas de Onís es una escultura en piedra del artista español Félix Alonso Arena inaugurado en 1970 en Cangas de Onís, Asturias.
Situada frente a la iglesia de Nuestra Señora de la Asunción, representa a Don Pelayo, fundador del Reino de Asturias, cuya primera capital fue Cangas de Onís, y considerado iniciador de la Reconquista.
El pedestal de la estatua lleva la siguiente inscripción en español:

DON PELAYO / PRIMER REY DE ESPAÑA

wikitext:
{{Ficha de monumento}}

El '''Monumento a Don Pelayo en Cangas de Onís''' es una escultura en piedra del artista [[España|español]] [[Félix Alonso Arena]] inaugurado en 1970 en [[Cangas de Onís]], [[Asturias]].<ref>{{Cita web|url=http://www.esculturaurbana.com/paginas/alof008.htm|título=Monumento a Pelayo, Cangas de Onís, Asturias|fechaacceso=2020-09-26|sitioweb=www.esculturaurbana.com|fechaarchivo=22 de septiembre de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20170922051424/http://www.esculturaurbana.com/paginas/alof008.htm|deadurl=yes}}</ref>

Situada frente a la iglesia de Nuestra Señora de la Asunción, representa a [[Don Pelayo]], fundador del [[Reino de Asturias]], cuya primera capital fue Cangas de Onís,<ref>{{Cita web|url=https://guiadeasturias.com/lugar/iglesia-nuestra-senora-la-asuncion-monumento-don-pelayo/|título=Iglesia de Nuestra Señora de la Asunción y Monumento a Don Pelayo Guerrero|fechaacceso=2020-09-26|fecha=2016-12-02|idioma=es}}</ref> y considerado iniciador de la [[Reconquista]].

El [[pedestal]] de la estatua lleva la siguiente inscripción en [[Idioma español|español]]:

{{cita|DON PELAYO / PRIMER REY DE ESPAÑA}}

== Referencias ==
{{Listaref}}

{{control de autoridades}}
[[Categoría:Monumentos de Asturias]]
[[Categoría:Esculturas de España de los años 1970]]
[[Categoría:Cangas de Onís]]
[[Categoría:Monumentos dedicados a Don Pelayo]]

title: Ubicación

País: España

title: Características

Tipo: Estatua

Materiales: Piedra

title: Historia

Dedicado a: Pelayo