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# Albert Weis
Albert Weis (* 1969 in Passau) ist ein deutscher Künstler. Er arbeitet vorwiegend skulptural, installativ und im öffentlichen Raum. Im Mittelpunkt seiner Arbeit steht die Auseinandersetzung mit der Gegenwart, der unmittelbaren Umgebung sowie der Architektur der Moderne.

## Leben
Weis studierte 1989–1997 an der Akademie der Bildenden Künste München bei Thomas Zacharias und bei James Reineking, dessen Meisterschüler er war. 1989/90 war er Artist in Residence beim Scottish Sculpture Workshop, Aberdeen, 1991 nahm er teil am Corso Superiore di Disegno in Como bei Emil Schumacher und Gerhard Richter. 2002/03 lehrte er Künstlerisches Gestalten an der Universität Kaiserslautern. Lehraufträge hatte er u.a. 2004 an der Fachhochschule Potsdam und 2016 an der Burg Giebichenstein Kunsthochschule Halle. Weis lebt und arbeitet seit 2002 in Berlin.
Albert Weis ist Mitglied in mehreren Künstlerverbänden, u.a. im BBK Berlin und in der Münchener Secession. Im Deutschen Künstlerbund war er 2018-2025 im Vorstand aktiv, 2018-2022 als Sprecher und Delegierter, u.a. 2019-2025 im Kuratorium der Stiftung Kunstfonds, 2019-2022 im Deutschen Kunstrat und 2002-2025 im Sachverständigenkreis Kunst am Bau des Bundesministeriums für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen.

## Werk
Weis untersucht Erzählungen und Formen des Alltäglichen und übersetzt diese in ein skulpturales und situatives Vokabular. Dabei geht es insbesondere um das Verhältnis des Betrachters zum Raum und um die Auseinandersetzung mit kulturellen, historischen und architektonischen Situationen. Er schafft komplexe Strukturen, die durch Faltungen, Reflexionen und Spiegelungen Oberflächen verdoppeln, verstärken oder optisch negieren. Dabei ergänzt er häufig Werkgruppen durch recherchiertes Material, Foto- und Papierarbeiten. Seine jüngsten Arbeiten beschäftigen sich mit dem Raster als kulturellem und architektonischem Code.
So untersucht die Arbeit philharmonie (2010-14) die Struktur der von Hans Scharoun 1963 erbauten Philharmonie in Berlin und die ihr zugrundeliegende pentagonale Form. Die Raumbereiche werden abstrahiert und als skulpturale Formen isoliert. 2022 zeigte Weis im Dialog mit der Ausstellung Raumlineaturen – Grafik von Hans Uhlmann 1933–1960 im Kunsthaus Dahlem die Installation changes (2018-2022), spiegelnde Wände, die Elemente aus dem Grundriss der Berliner Philharmonie aufgreifen. Gleichzeitig funktionierten die Wände als Ausstellungsarchitektur für die Werke von Hans Uhlmann.
Zeit und ihre Spuren im Wechsel von privatem und öffentlichem Raum ist ein Thema, das Weis seit langem verfolgt; in log (1997-2000) formte er den Küchenboden seiner Wohnung in Wachs ab und hielt über den Zeitraum von sechs Monaten Spuren der Benutzung fest; im Anschluss wurden die Platten in Beton abgegossen und in den Außenraum verlegt.
Ein Werkkomplex befasst sich mit Uhren als konzeptuellen Skulpturen: Bei zeiten (times) (2015-), einer von zwei Seiten sichtbaren Uhr, wurden die Ziffernblätter durch Glasscheiben ersetzt. Die Zeiger laufen zwar synchron, aber in entgegengesetzte Richtungen. Vergangenheit und Zukunft spiegeln sich und halten die Gegenwart in der Balance.
Zum Thema Zeit, Identität und Moderne sind zwei weitere Arbeiten von Bedeutung, 1916 (2016) und each other (2015). Sie beschäftigen sich mit den Brüchen des 20. Jahrhunderts. Die Installation 1916 besteht aus ca. 300 historischen Uhrenketten, die in Strängen von der Decke hängen. Viele Familien tauschten solche goldenen Uhrenketten im Ersten Weltkrieg ein, um damit die Finanzierung des Krieges zu unterstützen. Each other ist eine Videoarbeit, bei der Weis seinen 88-jährigen Vater filmisch porträtiert, während er ihm seine eigenen Briefe und die seiner Familie aus der Zeit der letzten Tage des Zweiten Weltkriegs und seiner Gefangenschaft in Jugoslawien vorliest. Im zweiten Video sind die Rollen getauscht: Der Künstler ist gefilmt, während sein Vater nun ihm seine Briefe aus der Zeit vorliest.
Weis hat zahlreiche Projekte im Bereich Kunst am Bau und im öffentlichen Raum realisiert; dabei stellt er immer wieder ortsspezifische und zeitübergreifende Bezüge her. So bezieht sich etwa seine Skulptur parting (Bayerisches Landesamt für Umwelt, Augsburg, 2012) auf den Polyeder in Albrecht Dürers Kupferstich Melencolia I (1514), der vom Aufbruch der Renaissance und der Versöhnung von Wissenschaft und Natur kündet. Bei einander ( Innenstadtklinikum der LMU München, 2021) stehen zwei sich stützende Ringe für wechselseitige Unterstützung und vermitteln als Tor zwischen einem älteren und einem neueren Gebäudeteil. Den Campus der TU München in Weihenstephan definiert rang (2001): Betonelemente formen die Höhenlinien des Weihenstephaner Berges nach. Nachts werden sie mit einem grünem Lichtband nachgezeichnet. Damit definiert rang einen Ort, der vielfach nutzbar ist und die historische, architektonische und landschaftliche Umgebung reflektiert. 2016 gewann Weis mit Zeller & Moye Architekten den 1. Preis beim Wettbewerb für ein Denkmal für Martin Luther in Berlin-Mitte.
Arbeiten von Albert Weis sind in privaten und öffentlichen Sammlungen zu finden, etwa in der Mercedes Benz Art Collection oder der imago mundi collection.

## Auszeichnungen und Stipendien
Weis erhielt u.a. 1999 den Förderpreis für Bildende Kunst der Stadt München und 2001 den Bayerischen Staatsförderpreis für Bildende Kunst. 2005 war er mit einem Stipendium des Freistaats Bayern an der Cité Internationale des Arts Paris. 2008 erhielt er das Arbeitsstipendium der Stiftung Kunstfonds, 2009 war er Stipendiat in der Villa Aurora, Los Angeles, 2009/10 mit einem Stipendium des Berliner Senats an der Cité Internationale des Arts Paris. 2014 war Weis Artist in Residence und Stipendiat des Goethe-Instituts am Irish Museum of Modern Art in Dublin, 2025 Artist in Residence bei AIR 101 in Gmunden.

## Ausstellungen (Auswahl)

#### Einzelausstellungen (Auswahl)
- 2022 parts, Taubert Contemporary[10]
- 2019 after bauhaus, darc space, Dublin[11]
- 2018 changes, ZAK, Zentrum für Aktuelle Kunst in der Zitadelle Spandau[12], taut scharoun, Kunsthaus Dahlem, Berlin
- 2016 changes, Kunsthalle I Rathausgalerie, München
- 2015 parade (silver), Kunstverein Bochum[13], Museum Goch
- 2011 parade, Nusser & Baumgart Galerie, München, Szenenwechsel, Museum für Konkrete Kunst, Ingolstadt
- 2010 coupes, Centre d’art Nei Liicht, Dudelange[14], register, Zweigstelle Berlin
- 2009 modelisme / Stadtskulptur geht uns alle an!, Kunstverein Tiergarten, Berlin[15]

#### Gruppenausstellungen (Auswahl)
- 2024 Zwischen Licht und Materie - vom Erscheinen und Verschwinden, Kunstverein Tiergarten, Berlin, mit Albert Coers, Lukas Grundmann, Petra Karadimas, Ute Lindner, Karen Stuke[16]
- 2020 How beautiful you are!, KINDL – Zentrum für zeitgenössische Kunst, Berlin[17]
- 2019 Vielschichtig – Von der Räumlichkeit der Flächenteilung, Dieselkraftwerk Cottbus, Brandenburgisches Landesmuseum für Moderne Kunst[18]
- 2016/17 Der Duchampeffekt. Readymade. Werke aus der Daimler Art Collection, Kunsthalle Göppingen[19]
- 2015 Einknicken oder Kante zeigen? Die Kunst der Faltung, Museum für Konkrete Kunst, Ingolstadt, Kunstraum Alexander Bürkle, Freiburg[20], Skulptur 2015, Skulpturenmuseum Glaskasten Marl[21]
- 2014 Unseen Presence, IMMA –  Irish Museum of Modern Art, Dublin[22]
- 2008 la vie moderne / revisitée, Passerelle Centre d'art contemporain, Brest[23]
- 2003 ArtGardenArt, Sprengel Museum Hannover, mit u.a. Maria Eichhorn, Peter Friedl, Olaf Metzel, Olaf Nicolai, Karin Sander[24]
- 2000 Robert Ryman: Retrospektive, Haus der Kunst, München, mit u.a. Ariane Epars, Clay Ketter, Beat Zoderer[25]

## Kunst am Bau / im öffentlichen Raum (Auswahl)
- 2024 clouds, Schulkomplex Bayernkaserne, München-Freimann[26]
- 2022 air, Auswärtiges Amt, Berlin[27]
- 2021 einander, Innenstadtklinikum der LMU München[28]
- 2019 parting, Landesamt für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit Erlangen
- 2017 faltungen, Hauptbahnhof Augsburg
- 2012 parting, Bayerisches Landesamt für Umwelt, Augsburg
- 2015 zeiten, Fraunhofer IPM Institute for Physical Measurement Technology, Freiburg

- 2010 temps, Stadtraum Hattingen
- 2005 komplement, FOS Friedberg
- 2001 rang, Hochschulcampus der TU München, Weihenstephan[29]

title: Albert Weis

wikitext:
'''Albert Weis''' (* 1969 in [[Passau]]) ist ein deutscher Künstler. Er arbeitet vorwiegend skulptural, installativ und im öffentlichen Raum. Im Mittelpunkt seiner Arbeit steht die Auseinandersetzung mit der Gegenwart, der unmittelbaren Umgebung sowie der Architektur der Moderne.

== Leben ==
Weis studierte 1989–1997 an der [[Akademie der Bildenden Künste München]] bei [[Thomas Zacharias (Künstler)|Thomas Zacharias]] und bei [[James Reineking]], dessen Meisterschüler er war. 1989/90 war er Artist in Residence beim Scottish Sculpture Workshop, Aberdeen, 1991 nahm er teil am Corso Superiore di Disegno in Como bei [[Emil Schumacher]] und [[Gerhard Richter]]. 2002/03 lehrte er Künstlerisches Gestalten an der [[Universität Kaiserslautern]]. Lehraufträge hatte er u.a. 2004 an der [[Fachhochschule Potsdam]] und 2016 an der [[Burg Giebichenstein Kunsthochschule Halle]]. Weis lebt und arbeitet seit 2002 in Berlin.

Albert Weis ist Mitglied in mehreren Künstlerverbänden, u.a. im [[BBK Berlin|BBK]] Berlin und in der [[Münchener Secession]]. Im [[Deutscher Künstlerbund|Deutschen Künstlerbund]] war er 2018-2025 im Vorstand aktiv, 2018-2022 als Sprecher<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kuenstlerbund.de/deutsch/organisation/az/a-bis-z.html |titel=Deutscher Künstlerbund/Organistaion/az/a-bis-z/Vorstand |abruf=2025-08-15}}</ref> und Delegierter, u.a. 2019-2025 im Kuratorium der [[Stiftung Kunstfonds]], 2019-2022 im [[Deutscher Kunstrat|Deutschen Kunstrat]] und 2002-2025 im Sachverständigenkreis [[Kunst am Bau]] des [[Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen|Bundesministeriums für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen.]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbr.bund.de/BBR/DE/KunstamBau/sachverstaendigenkreis/lebenslauf-weis-albert.html |titel=Sachverständigenkreis Kunst am Bau – Albert Weis |sprache=de-DE |archiv-url=http://web.archive.org/web/20250123180038/https://www.bbr.bund.de/BBR/DE/KunstamBau/sachverstaendigenkreis/lebenslauf-weis-albert.html |archiv-datum=2025-01-23 |abruf=2025-08-15}}</ref>

== Werk ==
Weis untersucht Erzählungen und Formen des Alltäglichen und übersetzt diese in ein skulpturales und situatives Vokabular. Dabei geht es insbesondere um das Verhältnis des Betrachters zum Raum und um die Auseinandersetzung mit kulturellen, historischen und architektonischen Situationen. Er schafft komplexe Strukturen, die durch Faltungen, Reflexionen und Spiegelungen Oberflächen verdoppeln, verstärken oder optisch negieren. Dabei ergänzt er häufig Werkgruppen durch recherchiertes Material, Foto- und Papierarbeiten. Seine jüngsten Arbeiten beschäftigen sich mit dem Raster als kulturellem und architektonischem Code.

So untersucht die Arbeit ''philharmonie'' (2010-14) die Struktur der von [[Hans Scharoun]] 1963 erbauten Philharmonie in Berlin und die ihr zugrundeliegende pentagonale Form. Die Raumbereiche werden abstrahiert und als skulpturale Formen isoliert. 2022 zeigte Weis im Dialog mit der Ausstellung ''Raumlineaturen – Grafik von [[Hans Uhlmann (Bildhauer)|Hans Uhlmann]] 1933–1960'' im [[Kunsthaus Dahlem]] die Installation ''changes'' (2018-2022), spiegelnde Wände, die Elemente aus dem Grundriss der Berliner Philharmonie aufgreifen. Gleichzeitig funktionierten die Wände als Ausstellungsarchitektur für die Werke von [[Hans Uhlmann (Bildhauer)|Hans Uhlmann]].<ref>{{Internetquelle |url=https://kunsthaus-dahlem.de/ausstellung/raumlineaturen-grafik-von-hans-uhlmann-1933-1960/ |titel=Hans Uhlmann |sprache=de-DE |abruf=2025-01-06}}</ref>

Zeit und ihre Spuren im Wechsel von privatem und öffentlichem Raum ist ein Thema, das Weis seit langem verfolgt; in ''log'' (1997-2000) formte er den Küchenboden seiner Wohnung in Wachs ab und hielt über den Zeitraum von sechs Monaten Spuren der Benutzung fest; im Anschluss wurden die Platten in Beton abgegossen und in den Außenraum verlegt.

Ein Werkkomplex befasst sich mit Uhren als konzeptuellen Skulpturen: Bei ''zeiten (times)'' (2015-), einer von zwei Seiten sichtbaren Uhr, wurden die Ziffernblätter durch Glasscheiben ersetzt. Die Zeiger laufen zwar synchron, aber in entgegengesetzte Richtungen. Vergangenheit und Zukunft spiegeln sich und halten die Gegenwart in der Balance.

Zum Thema Zeit, Identität und Moderne sind zwei weitere Arbeiten von Bedeutung, ''1916'' (2016) und ''each other'' (2015). Sie beschäftigen sich mit den Brüchen des 20. Jahrhunderts. Die Installation ''1916'' besteht aus ca. 300 historischen Uhrenketten, die in Strängen von der Decke hängen. Viele Familien tauschten solche goldenen Uhrenketten im Ersten Weltkrieg ein, um damit die Finanzierung des Krieges zu unterstützen. ''Each other'' ist eine Videoarbeit, bei der Weis seinen 88-jährigen Vater filmisch porträtiert, während er ihm seine eigenen Briefe und die seiner Familie aus der Zeit der letzten Tage des Zweiten Weltkriegs und seiner Gefangenschaft in Jugoslawien vorliest. Im zweiten Video sind die Rollen getauscht: Der Künstler ist gefilmt, während sein Vater nun ihm seine Briefe aus der Zeit vorliest.

Weis hat zahlreiche Projekte im Bereich [[Kunst am Bau]] und im [[Öffentlicher Raum|öffentlichen Raum]] realisiert; dabei stellt er immer wieder ortsspezifische und zeitübergreifende Bezüge her. So bezieht sich etwa seine Skulptur ''parting'' (Bayerisches Landesamt für Umwelt, Augsburg, 2012) auf den Polyeder in [[Albrecht Dürer|Albrecht Dürers]] Kupferstich ''[[Melencolia I]]'' (1514), der vom Aufbruch der Renaissance und der Versöhnung von Wissenschaft und Natur kündet. Bei ''einander'' ( Innenstadtklinikum der [[LMU München]], 2021) stehen zwei sich stützende Ringe für wechselseitige Unterstützung und vermitteln als Tor zwischen einem älteren und einem neueren Gebäudeteil. Den Campus der [[TU München]] in Weihenstephan definiert ''rang'' (2001): Betonelemente formen die Höhenlinien des Weihenstephaner Berges nach. Nachts werden sie mit einem grünem Lichtband nachgezeichnet. Damit definiert ''rang'' einen Ort, der vielfach nutzbar ist und die historische, architektonische und landschaftliche Umgebung reflektiert.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbk-kulturwerk.de/kioer/kuenstlerdatenbank/projekt/rang |titel=rang – kulturwerk |abruf=2025-06-07}}</ref> 2016 gewann Weis mit Zeller & Moye Architekten den 1. Preis beim Wettbewerb für ein Denkmal für [[Martin Luther]] in Berlin-Mitte.<ref>{{Internetquelle |autor=Anna-Lena Wenzel |url=https://kultur-mitte.de/komplexe-gemengelage/ |titel=Komplexe Gemengelage |datum=2022-11-01 |sprache=de-DE |abruf=2024-02-28}}</ref>

Arbeiten von Albert Weis sind in privaten und öffentlichen Sammlungen zu finden, etwa in der [[Mercedes-Benz Art Collection|Mercedes Benz Art Collection]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mercedes-benz.art/artist/albert-weis/ |titel=Mercedes-Benz Art Collection |sprache=de-DE |abruf=2024-02-28}}</ref> oder der imago mundi collection.<ref>{{Internetquelle |url=https://imagomundicollection.org/artworks/albert-weis-es-ist-nichts-arger-als-nichts-nach-franz-kafka/ |titel=Imago Mundi Collection |abruf=2024-03-05}}</ref>

== Auszeichnungen und Stipendien ==
Weis erhielt u.a. 1999 den Förderpreis für Bildende Kunst der Stadt München und 2001 den Bayerischen Staatsförderpreis für Bildende Kunst. 2005 war er mit einem Stipendium des Freistaats Bayern an der [[Cité Internationale des Arts Paris]]. 2008 erhielt er das Arbeitsstipendium der [[Stiftung Kunstfonds]], 2009 war er Stipendiat in der [[Villa Aurora]], Los Angeles<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vatmh.org/de/stipendiaten-details/grant/90-albert-weis.html |titel=Stipendiaten Details - VATMH (de) |abruf=2025-01-06}}</ref>, 2009/10 mit einem Stipendium des Berliner Senats an der [[Cité Internationale des Arts Paris]]. 2014 war Weis Artist in Residence und Stipendiat des [[Goethe-Institut|Goethe-Instituts]] am [[Irish Museum of Modern Art]] in Dublin, 2025 Artist in Residence bei AIR 101 in [[Gmunden]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.air101.at/residency |titel=Residency |sprache=de |abruf=2025-08-14}}</ref>.

== Ausstellungen (Auswahl) ==
==== Einzelausstellungen (Auswahl) ====

* 2022 ''parts'', Taubert Contemporary<ref>{{Internetquelle |autor=tc-team |url=https://taubertcontemporary.com/artists/albertweis/ |titel=ALBERT WEIS |werk=taubert contemporary |sprache=en-US |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2019 ''after bauhaus'', darc space, Dublin<ref>{{Internetquelle |url=https://www.goethe.de/ins/ie/de/ver.cfm?event_id=21561372 |titel=Ausstellung: Albert Weis – After Bauhaus - Goethe-Institut Irland |sprache=de |abruf=2025-02-02}}</ref>
* 2018 ''changes'', ZAK, Zentrum für Aktuelle Kunst in der Zitadelle Spandau<ref>{{Internetquelle |url=https://www.zitadelle-berlin.de/ausstellungen/ausstellungsarchiv/albert-weis-changes/ |titel=» Albert Weis / changes |abruf=2024-02-28}}</ref>, ''taut scharoun'', [[Kunsthaus Dahlem]], Berlin
* 2016 ''changes'', Kunsthalle I Rathausgalerie, München
* 2015 ''parade (silver)'', [[Kunstverein Bochum]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.kunstverein-bochum.de/ausstellungen/2015/Weis_Albert_2015.php |titel=Kunstverein Bochum e.V. |abruf=2024-03-05}}</ref>, [[Museum Goch]]
* 2011 ''parade'', [[Nusser & Baumgart]] Galerie, München, ''Szenenwechsel'', [[Museum für Konkrete Kunst]], Ingolstadt
* 2010 ''coupes'', Centre d’art Nei Liicht, [[Düdelingen|Dudelange]]<ref>{{Internetquelle |url=https://photography-now.com/exhibition/71336 |titel=Exhibition coupes - artist, news & exhibitions - photography-now.com |abruf=2025-02-15}}</ref>, ''register'', Zweigstelle Berlin
* 2009 ''modelisme / Stadtskulptur geht uns alle an!'', [[Kunstverein Tiergarten]], Berlin<ref>{{Internetquelle |url=https://kunstverein-tiergarten.de/archiv/ausstellung/modelisme-stadtskulptur-geht-uns-alle-an/ |titel=modelisme / Stadtskulptur geht uns alle an! |sprache=de-DE |abruf=2024-03-05}}</ref>

==== Gruppenausstellungen (Auswahl) ====

* 2024 ''Zwischen Licht und Materie - vom Erscheinen und Verschwinden'', [[Kunstverein Tiergarten]], Berlin, mit [[Albert Coers]], Lukas Grundmann, Petra Karadimas, [[Ute Lindner (Künstlerin)|Ute Lindner]], [[Karen Stuke]]<ref>{{Internetquelle |url=https://kunstverein-tiergarten.de/en/archive/exhibition/zwischen-licht-und-materie-vom-erscheinen-und-verschwinden/ |titel=Zwischen Licht und Materie – vom Erscheinen und Verschwinden |datum=2024 |sprache=de |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2020 ''How beautiful you are!'', [[KINDL – Zentrum für zeitgenössische Kunst]], Berlin<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kindl-berlin.de/2001_hbya |titel=2001_hbya |sprache=de-DE |abruf=2025-02-02}}</ref>
* 2019 ''Vielschichtig – Von der Räumlichkeit der Flächenteilung'', [[Dieselkraftwerk Cottbus]], [[Brandenburgisches Landesmuseum für moderne Kunst / Dieselkraftwerk Cottbus|Brandenburgisches Landesmuseum für Moderne Kunst]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.blmk.de/programm/vielschichtig-raeumlichkeit-flaechenteilung-ausstellung/ |titel=BLMK, Dieselkraftwerk Cottbus, Ursula Döbereiner, Andrea Pichl, Katharina Schmidt, Albert Weis, Karlheinz Adler, Annemarie Balden-Wolff, Hermann Glöckner, Willy Wolff |sprache=de |abruf=2025-02-02}}</ref>
*2016/17 ''Der Duchampeffekt. Readymade. Werke aus der Daimler Art Collection'', [[Kunsthalle Göppingen]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kunsthalle-goeppingen.de/ausstellung/der-duchampeffekt-readymade-werke-aus-der-daimler-art-collection/ |titel=DER DUCHAMPEFFEKT. READYMADE. Werke aus der Daimler Art Collection |sprache=de |abruf=2025-02-02}}</ref>
* 2015 ''Einknicken oder Kante zeigen? Die Kunst der Faltung'', [[Museum für Konkrete Kunst]], Ingolstadt, Kunstraum Alexander Bürkle, Freiburg<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kehrerverlag.com/de/museum-fuer-konkrete-kunst-ingolstadt-einknicken-oder-kante-zeigen-die-kunst-der-faltung-978-3-86828-541-3 |titel=Museum für Konkrete Kunst Ingolstadt |sprache=de |abruf=2024-03-05}}</ref>, ''Skulptur 2015'', [[Skulpturenmuseum Glaskasten Marl]]<ref>{{Internetquelle |url=http://www.skulpturenmuseum-glaskasten-marl.de/de/ausstellungen/time/archive/200.html |titel=Skulpturenmuseum Glaskasten Marl - Ausstellungen |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2014 ''Unseen Presence'', IMMA –  [[Irish Museum of Modern Art]], Dublin<ref>{{Internetquelle |url=https://imma.ie/whats-on/unseen-presence-the-project-spaces/ |titel=Unseen Presence: The Project Spaces |sprache=en-IE |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2008 ''la vie moderne / revisitée'', Passerelle Centre d'art contemporain, Brest<ref>{{Internetquelle |url=https://www.cac-passerelle.com/expositions/archives/la-vie-moderne-revisitee/ |titel=la vie moderne / revisitée {{!}} Passerelle, centre d’art contemporain d’intérêt national |sprache=fr |abruf=2025-02-15}}</ref>
* 2003 ''ArtGardenArt'', [[Sprengel Museum Hannover]], mit u.a. [[Maria Eichhorn (Künstlerin)|Maria Eichhorn]], [[Peter Friedl]], [[Olaf Metzel]], [[Olaf Nicolai]], [[Karin Sander (Künstlerin)|Karin Sander]]<ref>{{Internetquelle |url=http://1995-2015.undo.net/it/mostra/13657 |titel=ArtGardenArt Sprengel Museum Hannover |sprache=it |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2000 ''[[Robert Ryman]]: Retrospektive'', [[Haus der Kunst]], München, mit u.a. Ariane Epars, Clay Ketter, Beat Zoderer<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kunstforum.de/artikel/robert-ryman-retrospektive/ |titel=Robert Ryman: Retrospektive |sprache=de-DE |abruf=2025-02-02}}</ref>
== Kunst am Bau / im öffentlichen Raum (Auswahl) ==

* 2024 ''clouds'', Schulkomplex [[Bayern-Kaserne|Bayernkaserne]], München-[[Freimann]]<ref>{{Internetquelle |autor=Landeshauptstadt München Stadtverwaltung |url=https://stadt.muenchen.de/infos/stadtquartier-neufreimann-schulstandort-sued.html |titel=Stadtquartier Neufreimann |sprache=de |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2022 ''air'', [[Auswärtiges Amt]], Berlin<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbr.bund.de/BBR/DE/Bauprojekte/Berlin/Politik/auswaertiges-amt/kurstrasse-33/kunst-am-bau-sprengturm.html |titel=Umbau und Erweiterung Auswärtiges Amt – Kurstraße 33, Kunststandort Sprengturm |sprache=de-DE |archiv-url=http://web.archive.org/web/20240421065554/https://www.bbr.bund.de/BBR/DE/Bauprojekte/Berlin/Politik/auswaertiges-amt/kurstrasse-33/kunst-am-bau-sprengturm.html |archiv-datum=2024-04-21 |abruf=2025-02-25}}</ref>
* 2021 ''einander'', Innenstadtklinikum der [[LMU München]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kuenstlerbund.de/deutsch/projekte/kunst-am-bau/kunst-am-bau.html?mid=768&show_result=1 |titel=Deutscher Künstlerbund e.V. – Kunst am Bau |abruf=2025-01-06}}</ref>
* 2019 ''parting'', Landesamt für Gesundheit und Lebensmittelsicherheit Erlangen
* 2017 ''faltungen'', Hauptbahnhof Augsburg
* 2012 ''parting'', [[Bayerisches Landesamt für Umwelt]], Augsburg
* 2015 ''zeiten,'' Fraunhofer IPM Institute for Physical Measurement Technology, Freiburg

*2010 ''temps'', Stadtraum [[Hattingen]]
*2005 ''komplement'', FOS Friedberg
*2001 ''rang,'' Hochschulcampus der TU München, Weihenstephan<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbk-kulturwerk.de/kioer/kuenstlerdatenbank/projekt/rang |titel=rang – kulturwerk |abruf=2025-06-07}}</ref>

== Literatur ==

*''Albert Weis – changes'', hg. v. [[Markus Heinzelmann (Kurator)|Markus Heinzelmann]], Texte von [[Ralf F. Hartmann]], Martin Pesch, Renate Wiehager, Verlag Kettler, Dortmund 2020, ISBN 978-3-86206-812-8 <ref>{{Internetquelle |url=https://www.verlag-kettler.de/de/buecher/albert-weis-changes/ |titel=Verlag Kettler — Albert Weis |abruf=2024-02-28}}</ref>
*''Albert Weis – coupes'', Texte von Texte von Martina Fuchs, Rasmus Kleine, Albert Weis, Revolver Publishing, Berlin 2012, ISBN 978-3-86895-215-5
*''Albert Weis – condition'',  Texte von Gerrit Gohlke und Bernhart Schwenk, Verlag für Moderne Kunst, Nürnberg 2007, ISBN 978-3-939738-65-7

== Weblinks ==

* [http://www.albertweis.com/site/ Webseite von Albert Weis]
* [https://www.kuenstlerbund.de/deutsch/projekte/kunst-am-bau/kunst-am-bau.html?sent=true Auswahl von Kunst am Bau-Projekten in der Datenbank Kunst am Bau des Deutschen Künstlerbundes]

* [https://d-nb.info/gnd/121900452 Literatur von und über Albert Weis] im Katalog der [[Deutsche Nationalbibliothek|Deutschen Nationalbibliothek]]
* [http://www.artnet.de/k%c3%bcnstler/albert-weis/biografie Informationen auf artnet.de]

* [https://artfacts.net/artist/albert-weis/4608 Informationen auf artfacts.de]

== Einzelnachweise ==

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# Großer Preis von Deutschland 1934
Der VII. Große Preis von Deutschland fand am 15. Juli 1934 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt. Das Rennen zählte zur Kategorie der Grandes Épreuves und wurde nach den Bestimmungen der Internationalen Grand-Prix-Rennformel (Rennwagen bis maximal 750 kg Leergewicht, 85 cm Mindestbreite, Renndistanz mindestens 500 km) über 25 Runden à 22,810 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 570,25 km entsprach.
Sieger wurde Hans Stuck auf Auto Union Typ A, der damit gleichzeitig den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere wie auch für die Auto Union AG erringen konnte.
Der Große Preis von Deutschland von 1934 war der letzte offizielle Grand Prix, bei dem überrundete Fahrer das Rennen nach der Zieldurchfahrt noch über die verbleibende Zahl an Runden zu Ende fahren mussten, um in die Wertung zu kommen.

## Rennen
Nach dem Debakel beim französischen Grand Prix standen die beiden deutschen Rennställe von Mercedes-Benz und Auto Union bei ihrem Heimrennen unter starkem Erfolgsdruck. Dazu kamen in beiden Lagern obendrein noch personelle Probleme bei der Besetzung der Cockpits hinzu. Bei der Auto Union war der zweite Stammfahrer im Team, Hermann zu Leiningen, ernsthaft erkrankt, so dass als Ersatz für ihn der frühere Bugatti-Privatfahrer Ernst Günther Burggaller einen der gewöhnungsbedürftigen Heckmotorrennwagen neben Hans Stuck und August Momberger fuhr. Noch größer waren die Probleme im Mercedes-Team, dessen „Mannschaftskapitän“ Rudolf Caracciola vor allem bei langen und anspruchsvollen Rennen noch immer von seinen im Vorjahr in Monaco erlittenen Verletzungen stark behindert wurde. Als Ersatz für ihn war der Italiener Luigi Fagioli verpflichtet worden, der ob des vorzeitigen Comebacks Caracciolas in Linas-Montlhéry um seinen Status im Team bangte. Dritter Fahrer des Teams war Manfred von Brauchitsch, auf dem nach seinem Sieg beim Eifelrennen ebenfalls einige Hoffnungen für den Deutschland-Grand-Prix an gleicher Stelle lagen, doch er hatte sich bei inoffiziellen Testfahrten im Vorfeld des Grand Prix bei einem Unfall verletzt, so dass er nicht zum Rennen antreten konnte. Ernst Henne, der eigentliche Ersatzmann im Team, lag mit einer schweren Erkältung im Bett, so dass auch das Mercedes-Team mit dem Nachwuchsfahrer Hanns Geier einen unerfahrenen Piloten ins Cockpit des dritten Mercedes-Benz W 25 setzen musste.
Einzige ernst zu nehmende Konkurrenz für die deutschen Teams auf dem Nürburgring war die italienische Scuderia Ferrari, die im Namen von Alfa Romeo den Einsatz der Werksrennwagen Alfa Romeo Tipo B/P3 betrieb. Dieses schon 1932 – als erster Monoposto für den Grand-Prix-Sport überhaupt – entwickelte Modell stand zwar an Motorleistung und Fahrverhalten etwas zurück, galt aber auf der anderen Seite im Gegensatz zu den hochgezüchteten neuen Silberpfeilen aus Deutschland, die häufig noch von Anfangsschwierigkeiten betroffen waren, bereits sehr ausgereift. Auch bei den Fahrern bot das italienische Team mit Louis Chiron, Achille Varzi und der neuen Grand-Prix-Hoffnung Guy Moll eine absolute Spitzenbesetzung auf, so dass der Ausgang des Rennens, zumal nach dem Alfa-Romeo-Dreifachsieg beim Französischen Grand Prix, völlig offen war.
Für den Rest des Teilnehmerfelds, der praktisch ausschließlich aus Privatfahrern – ob mit oder ohne Werksunterstützung – zusammengesetzt war, bestanden dagegen von vornherein nur geringe Erfolgsaussichten. Dies galt auch für einen absoluten Spitzenpiloten wie Tazio Nuvolari, der nach seinen enttäuschenden Erfahrungen bei Bugatti (und weil das französische Team nicht für das Rennen gemeldet hatte) nun wieder mit seinem eigenen, nicht mehr wirklich konkurrenzfähigen Maserati 8CM aus dem Vorjahr antreten musste. Außerdem wurde auch er beim Fahren noch erheblich durch die Verletzungen behindert, die er sich etwas früher in der Saison bei einem Rennunfall in Alessandria zugezogen hatte.
Am Renntag hatte Chiron auf Alfa Romeo aus der – wie üblicherweise noch immer ausgelosten – Startaufstellung heraus wieder einmal den besten Start. Auf dem langen und kurvenreichen Kurs gab es für Auto-Union-Fahrer Hans Stuck jedoch ausreichend Gelegenheit, sich noch vor dem Ende der ersten Runde an die Spitze zu setzen. Auch Mercedes-Fahrer Caracciola hatte Chiron zu diesem Zeitpunkt bereits hinter sich gelassen und wenige Runden später rückte sein Stallkollege Fagioli auf den dritten Rang vor. An den drei Alfa Romeos stellten sich zudem nun zunehmend Getriebeprobleme ein und nach sieben Runden war nur noch das Auto von Chiron übrig geblieben, der aber das Tempo der drei Wagen vor ihm nicht mehr mithalten konnte. Diese Reihenfolge blieb dann zunächst längere Zeit bestehen, bis es Caracciola kurz nach Halbzeit des Rennens gelang, mit dem Manöver des Jahres Stuck im Karussell auf der Außenbahn zu überholen. Caracciolas Glück währte jedoch nicht allzu lange, denn kurz darauf musste er seinen Silberpfeil fast an der gleichen Stelle mit Motorschaden abstellen. Damit war Stuck wieder vorn und gab seine Führung auf Fagioli, die sich bei etwa zwei Minuten Vorsprung einpendelte, bis zum Rennende nicht mehr ab.
Vor einer begeisterten heimischen Kulisse von 200.000 Zuschauern feierte Hans Stuck, der bis dahin vorwiegend bei Bergrennen erfolgreich gewesen war, nicht nur seinen ersten großen Sieg bei einem Rundstreckenrennen, sondern auch den ersten Grand-Prix-Sieg für Auto Union sowie für die neuen deutschen Silberpfeile insgesamt. Hinter Fagioli konnte sich Chiron, dem zum Schluss nur noch ein Gang zur Verfügung gestanden hatte, als Dritter ins Ziel retten.

## Ergebnisse

### Meldeliste
| Team                        | Nr. | Fahrer                   | Info  | Chassis              | Motor                                   | Reifen |
| --------------------------- | --- | ------------------------ | ----- | -------------------- | --------------------------------------- | ------ |
| Auto Union AG               | 01  | Hans Stuck               |       | Auto Union A         | Auto Union 4.4L V16 Kompressor          | C      |
| Auto Union AG               | 02  | August Momberger a       |       | Auto Union A         | Auto Union 4.4L V16 Kompressor          | C      |
| Auto Union AG               | 03  | Ernst Günther Burggaller |       | Auto Union A         | Auto Union 4.4L V16 Kompressor          | C      |
| Auto Union AG               |     | Wilhelm Sebastian        | RES   | Auto Union A         | Auto Union 4.4L V16 Kompressor          | C      |
| Whitney Straight Ltd.       | 04  | Hugh Caulfield Hamilton  |       | Maserati 8CM         | Maserati 3.0L I8 Kompressor             | D      |
| Paul Pietsch                | 05  | Paul Pietsch             | DNA b | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor           |        |
| Daimler-Benz AG             | 06  | Rudolf Caracciola        |       | Mercedes-Benz W 25   | Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor | C      |
| Daimler-Benz AG             | 07  | Manfred von Brauchitsch  | DNS c | Mercedes-Benz W 25   | Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor | C      |
| Daimler-Benz AG             | 08  | Ernst Jakob Henne        | DNA d | Mercedes-Benz W 25   | Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor | C      |
| Daimler-Benz AG             | 08  | Hanns Geier e            |       | Mercedes-Benz W 25   | Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor | C      |
| Daimler-Benz AG             | 09  | Luigi Fagioli            |       | Mercedes-Benz W 25   | Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor | C      |
| Tazio Nuvolari              | 10  | Tazio Nuvolari           |       | Maserati 8CM         | Maserati 3.0L I8 Kompressor             |        |
| László Hartmann             | 11  | László Hartmann          |       | Bugatti T51          | Bugatti 2.3L I8 Kompressor              |        |
| Ulrich Maag                 | 12  | Ulrich Maag              |       | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor           |        |
| Hans Ruesch                 | 14  | Hans Ruesch f            |       | Maserati 8CM         | Maserati 3.0L I8 Kompressor             |        |
| Hans Ruesch                 |     | Guglielmo Sandri         | RES   | Maserati 8CM         | Maserati 3.0L I8 Kompressor             |        |
| Scuderia Siena              | 15  | Luigi Soffietti g        |       | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor           |        |
| Scuderia Siena              | 21  | Giovanni Minozzi         |       | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor           |        |
| Gruppo Genovese San Giorgio | 16  | Renato Balestrero        |       | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor           |        |
| Gruppo Genovese San Giorgio | 22  | Attilio Battilana        |       | Alfa Romeo Monza     | Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor           |        |
| Scuderia Ferrari            | 17  | Achille Varzi            |       | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.9L I8 Kompressor           | E      |
| Scuderia Ferrari            | 18  | Louis Chiron             |       | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.9L I8 Kompressor           | E      |
| Scuderia Ferrari            | 19  | Guy Moll                 |       | Alfa Romeo Tipo B/P3 | Alfa Romeo 2.9L I8 Kompressor           | E      |
| Officine Alfieri Maserati   | 20  | Goffredo Zehender        |       | Maserati 8C-3000     | Maserati 3.0L I8 Kompressor             | P      |

### Startaufstellung
Die Startpositionen wurden nicht anhand der Trainingszeiten vergeben, sondern ausgelost.
| Balestrero |           | Hamilton |          | Minozzi   |
|            |           |          |          |           |
|            | Chiron    |          | Nuvolari |           |
|            |           |          |          |           |
| Caracciola |           | Zehender |          | Battilana |
|            |           |          |          |           |
|            | Stuck     |          | Maag     |           |
|            |           |          |          |           |
| Fagioli    |           | Hartmann |          | Varzi     |
|            |           |          |          |           |
|            | Momberger |          | Moll     |           |
|            |           |          |          |           |
| Burggaller |           | Rüesch   |          | Soffietti |
|            |           |          |          |           |
|            |           | Geier    |          |           |

### Rennergebnis
| Pos. | Fahrer                                    | Konstrukteur  | Runden | Stopps | Zeit          | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund        |
| ---- | ----------------------------------------- | ------------- | ------ | ------ | ------------- | ----- | ---------------- | ------------------- |
| 01   | Hans Stuck                                | Auto Union    | 25     |        | 4:38:19,2 h   | 10    | 10:43,8 min      |                     |
| 02   | Luigi Fagioli                             | Mercedes-Benz | 25     |        | + 2:07,0 min  | 13    |                  |                     |
| 03   | Louis Chiron                              | Alfa Romeo    | 25     |        | + 8:13,6 min  | 5     |                  |                     |
| 04   | Tazio Nuvolari                            | Maserati      | 25     |        | + 16:51,0 min | 4     |                  |                     |
| 05   | Hanns Geier                               | Mercedes-Benz | 25     |        | + 20:46,2 min | 19    |                  |                     |
| —    | Ulrich Maag                               | Alfa Romeo    | 25     |        | DSQ           | 9     |                  | Fahrzeug zu schwer  |
| 06   | Goffredo Zehender                         | Maserati      | 25     |        | + 36:25,6 min | 7     |                  |                     |
| 07   | László Hartmann                           | Alfa Romeo    | 23     |        | + 2 Runden    | 12    |                  | abgewunken a        |
| —    | August Momberger Ernst Günther Burggaller | Auto Union    | 20     |        | DNF           | 15    |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Hans Ruesch Guglielmo Sandri              | Maserati      | 18     |        | DNF           | 17    |                  | defekte Benzinpumpe |
| —    | Luigi Soffietti Renato Balestrero         | Alfa Romeo    | 14     |        | DNF           | 16    |                  | Achsbruch           |
| —    | Rudolf Caracciola                         | Mercedes-Benz | 13     |        | DNF           | 8     |                  | Ventilschaden       |
| —    | Giovanni Minozzi                          | Alfa Romeo    | 10     |        | DNF           | 1     |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Guy Moll                                  | Alfa Romeo    | 6      |        | DNF           | 14    |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Renato Balestrero                         | Alfa Romeo    | 4      |        | DNF           | 3     |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Achille Varzi                             | Alfa Romeo    | 4      |        | DNF           | 11    |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Ernst Günther Burggaller                  | Auto Union    | 2      |        | DNF           | 18    |                  | Getriebeschaden     |
| —    | Hugh Caulfield Hamilton                   | Maserati      | 2      |        | DNF           | 2     |                  | Ventilschaden       |
| —    | Attilio Battilana                         | Alfa Romeo    | 2      |        | DNF           | 6     |                  | Mechanik            |

wikiname: dewiki

title: Großer Preis von Deutschland 1934

in_language: de

wikitext:
[[Datei:Circuit Nürburgring-1927-Nordschleife.svg|mini|Der [[Nürburgring]] in seiner befahrenen Version der [[Nordschleife]].]]
Der '''VII. [[Großer Preis von Deutschland|Große Preis von Deutschland]]''' fand am 15. Juli [[Grand-Prix-Saison 1934|1934]] auf der [[Nordschleife]] des [[Nürburgring]]s statt. Das Rennen zählte zur Kategorie der [[Grande Épreuve|Grandes Épreuves]] und wurde nach den Bestimmungen der ''Internationalen Grand-Prix-Rennformel'' (Rennwagen bis maximal 750 kg Leergewicht, 85 cm Mindestbreite, Renndistanz mindestens 500 km) über 25 Runden à 22,810 km ausgetragen, was einer Gesamtdistanz von 570,25 km entsprach.

Sieger wurde [[Hans Stuck]] auf [[Auto-Union-Rennwagen|Auto Union Typ A]]<ref>Die Typenbezeichnung der Auto-Union-Rennwagen wurde von Fachautoren erst nachträglich zur Unterscheidung der einzelnen Modelle eingeführt.</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Nick D |url=https://www.supercars.net/blog/1934-auto-union-typ/ |titel=1934 Auto Union Typ A |werk=Supercars.net |datum=2016-04-22 |sprache=en-US |abruf=2023-02-17}}</ref>, der damit gleichzeitig den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere wie auch für die ''Auto Union AG'' erringen konnte.

Der Große Preis von Deutschland von 1934 war der letzte offizielle Grand Prix, bei dem überrundete Fahrer das Rennen nach der Zieldurchfahrt noch über die verbleibende Zahl an Runden zu Ende fahren mussten, um in die Wertung zu kommen.

== Rennen ==
Nach dem Debakel beim [[Großer Preis von Frankreich 1934|französischen Grand Prix]] standen die beiden deutschen Rennställe von [[Mercedes-Benz (Motorsport)|Mercedes-Benz]] und [[Auto Union AG|Auto Union]] bei ihrem Heimrennen unter starkem Erfolgsdruck. Dazu kamen in beiden Lagern obendrein noch personelle Probleme bei der Besetzung der Cockpits hinzu. Bei der Auto Union war der zweite Stammfahrer im Team, [[Hermann zu Leiningen]], ernsthaft erkrankt, so dass als Ersatz für ihn der frühere Bugatti-Privatfahrer [[Ernst Günther Burggaller]] einen der gewöhnungsbedürftigen Heckmotorrennwagen neben [[Hans Stuck]] und [[August Momberger]] fuhr. Noch größer waren die Probleme im Mercedes-Team, dessen „Mannschaftskapitän“ [[Rudolf Caracciola]] vor allem bei langen und anspruchsvollen Rennen noch immer von seinen im Vorjahr in [[Großer Preis von Monaco 1933|Monaco]] erlittenen Verletzungen stark behindert wurde. Als Ersatz für ihn war der Italiener [[Luigi Fagioli]] verpflichtet worden, der ob des vorzeitigen Comebacks Caracciolas in [[Autodrome de Linas-Montlhéry|Linas-Montlhéry]] um seinen Status im Team bangte. Dritter Fahrer des Teams war [[Manfred von Brauchitsch]], auf dem nach seinem Sieg beim [[Eifelrennen]] ebenfalls einige Hoffnungen für den Deutschland-Grand-Prix an gleicher Stelle lagen, doch er hatte sich bei inoffiziellen Testfahrten im Vorfeld des Grand Prix bei einem Unfall verletzt, so dass er nicht zum Rennen antreten konnte. [[Ernst Henne]], der eigentliche Ersatzmann im Team, lag mit einer schweren Erkältung im Bett, so dass auch das Mercedes-Team mit dem Nachwuchsfahrer [[Hanns Geier]] einen unerfahrenen Piloten ins Cockpit des dritten [[Mercedes-Benz W 25]] setzen musste.

Einzige ernst zu nehmende Konkurrenz für die deutschen Teams auf dem Nürburgring war die italienische [[Scuderia Ferrari]], die im Namen von [[Alfa Romeo]] den Einsatz der [[Werksteam|Werksrennwagen]] [[Alfa Romeo Tipo B|Alfa Romeo Tipo B/P3]] betrieb. Dieses schon [[Grand-Prix-Europameisterschaft 1932|1932]] – als erster [[Monoposto]] für den Grand-Prix-Sport überhaupt – entwickelte Modell stand zwar an Motorleistung und Fahrverhalten etwas zurück, galt aber auf der anderen Seite im Gegensatz zu den hochgezüchteten neuen [[Silberpfeil]]en aus Deutschland, die häufig noch von Anfangsschwierigkeiten betroffen waren, bereits sehr ausgereift. Auch bei den Fahrern bot das italienische Team mit [[Louis Chiron]], [[Achille Varzi (Rennfahrer)|Achille Varzi]] und der neuen Grand-Prix-Hoffnung [[Guy Moll]] eine absolute Spitzenbesetzung auf, so dass der Ausgang des Rennens, zumal nach dem Alfa-Romeo-Dreifachsieg beim Französischen Grand Prix, völlig offen war.

Für den Rest des Teilnehmerfelds, der praktisch ausschließlich aus Privatfahrern – ob mit oder ohne Werksunterstützung – zusammengesetzt war, bestanden dagegen von vornherein nur geringe Erfolgsaussichten. Dies galt auch für einen absoluten Spitzenpiloten wie [[Tazio Nuvolari]], der nach seinen enttäuschenden Erfahrungen bei [[Bugatti]] (und weil das französische Team nicht für das Rennen gemeldet hatte) nun wieder mit seinem eigenen, nicht mehr wirklich konkurrenzfähigen [[Maserati 8CM]] aus dem Vorjahr antreten musste. Außerdem wurde auch er beim Fahren noch erheblich durch die Verletzungen behindert, die er sich etwas früher in der Saison bei einem Rennunfall in [[Circuito di Alessandria|Alessandria]] zugezogen hatte.

Am Renntag hatte Chiron auf Alfa Romeo aus der – wie üblicherweise noch immer ausgelosten – Startaufstellung heraus wieder einmal den besten Start. Auf dem langen und kurvenreichen Kurs gab es für Auto-Union-Fahrer Hans Stuck jedoch ausreichend Gelegenheit, sich noch vor dem Ende der ersten Runde an die Spitze zu setzen. Auch Mercedes-Fahrer Caracciola hatte Chiron zu diesem Zeitpunkt bereits hinter sich gelassen und wenige Runden später rückte sein Stallkollege Fagioli auf den dritten Rang vor. An den drei Alfa Romeos stellten sich zudem nun zunehmend Getriebeprobleme ein und nach sieben Runden war nur noch das Auto von Chiron übrig geblieben, der aber das Tempo der drei Wagen vor ihm nicht mehr mithalten konnte. Diese Reihenfolge blieb dann zunächst längere Zeit bestehen, bis es Caracciola kurz nach Halbzeit des Rennens gelang, mit dem Manöver des Jahres Stuck im Karussell auf der Außenbahn zu überholen. Caracciolas Glück währte jedoch nicht allzu lange, denn kurz darauf musste er seinen ''Silberpfeil'' fast an der gleichen Stelle mit Motorschaden abstellen. Damit war Stuck wieder vorn und gab seine Führung auf Fagioli, die sich bei etwa zwei Minuten Vorsprung einpendelte, bis zum Rennende nicht mehr ab.

Vor einer begeisterten heimischen Kulisse von 200.000 Zuschauern feierte Hans Stuck, der bis dahin vorwiegend bei Bergrennen erfolgreich gewesen war, nicht nur seinen ersten großen Sieg bei einem Rundstreckenrennen, sondern auch den ersten Grand-Prix-Sieg für Auto Union sowie für die neuen deutschen Silberpfeile insgesamt. Hinter Fagioli konnte sich Chiron, dem zum Schluss nur noch ein Gang zur Verfügung gestanden hatte, als Dritter ins Ziel retten.

== Ergebnisse ==
=== Meldeliste ===
{| class="wikitable"
! Team
! Nr.
! Fahrer
! Info
! Chassis
! Motor
! Reifen
|-
| rowspan="4" |{{DEU-1933|Auto Union AG|Auto Union AG}}
| {{0}}1
| {{DEU-1933|Ziel=Hans Stuck}}
|
| rowspan="4" |[[Auto-Union-Rennwagen|Auto Union A]]
| rowspan="4" |Auto Union 4.4L V16 Kompressor
| rowspan="4" style="text-align:center;" | {{Continental}}
|-
| {{0}}2
| {{DEU-1933|Ziel=August Momberger}}{{FN|a}}
|
|-
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|
|-
|
| {{DEU-1933|Ziel=Wilhelm Sebastian}}
| RES
|-
| {{GBR|Whitney Straight|Whitney Straight Ltd.}}
| {{0}}4
| {{GBR|Ziel=Hugh Caulfield Hamilton}}
|
| [[Maserati 8CM]]
| Maserati 3.0L I8 Kompressor
| style="text-align:center" | {{Dunlop}}
|-
| {{DEU-1933|Ziel=Paul Pietsch}}
| {{0}}5
| {{DEU-1933|Ziel=Paul Pietsch}}
| DNA{{FN|b}}
| [[Alfa Romeo 8C 2300 „Monza“|Alfa Romeo Monza]]
| Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor
| style="text-align:center" |
|-
| rowspan="5" |{{DEU-1933|Daimler-Benz|Daimler-Benz AG}}
| {{0}}6
| {{DEU-1933|Ziel=Rudolf Caracciola}}
|
| rowspan="5" |[[Mercedes-Benz W 25]]
| rowspan="5" |Mercedes-Benz M 25 A 3.4L I8 Kompressor
| rowspan="5" style="text-align:center;" | {{Continental}}
|-
| {{0}}7
| {{DEU-1933|Ziel=Manfred von Brauchitsch}}
| DNS{{FN|c}}
|-
| {{0}}8
| {{DEU-1933|Ziel=Ernst Jakob Henne}}
| DNA{{FN|d}}
|-
| {{0}}8
| {{DEU-1933|Ziel=Hanns Geier}}{{FN|e}}
|
|-
| {{0}}9
| {{ITA-1861|Ziel=Luigi Fagioli}}
|
|-
| {{ITA-1861|Ziel=Tazio Nuvolari}}
| 10
| {{ITA-1861|Ziel=Tazio Nuvolari}}
|
| [[Maserati 8CM]]
| Maserati 3.0L I8 Kompressor
| style="text-align:center" |
|-
| {{HUN-1918|Ziel=László Hartmann}}
| 11
| {{HUN-1918|Ziel=László Hartmann}}
|
| [[Bugatti Type 51|Bugatti T51]]
| Bugatti 2.3L I8 Kompressor
| style="text-align:center" |
|-
| {{CHE|#}} Ulrich Maag
| 12
| {{CHE|Ziel=Ulrich Maag}}
|
| [[Alfa Romeo 8C 2300 „Monza“|Alfa Romeo Monza]]
| Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
| style="text-align:center" |
|-
| rowspan="2" |{{CHE|Ziel=Hans Ruesch}}
| 14
| {{CHE|Ziel=Hans Ruesch}}{{FN|f}}
|
| rowspan="2" |[[Maserati 8CM]]
| rowspan="2" |Maserati 3.0L I8 Kompressor
| rowspan="2" style="text-align:center" |
|-
|
| {{ITA-1861|Ziel=Guglielmo Sandri}}
| RES
|-
| rowspan="2" |{{ITA-1861|#}} Scuderia Siena
| 15
| {{ITA-1861|Ziel=Luigi Soffietti}}{{FN|g}}
|
| rowspan="2" |[[Alfa Romeo 8C 2300 „Monza“|Alfa Romeo Monza]]
| rowspan="2" |Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor
| rowspan="2" style="text-align:center" |
|-
| 21
| {{ITA-1861|Ziel=Giovanni Minozzi}}
|
|-
| rowspan="2" |{{ITA-1861|#}} Gruppo Genovese San Giorgio
| 16
| {{ITA-1861|Ziel=Renato Balestrero}}
|
| rowspan="2" |[[Alfa Romeo 8C 2300 „Monza“|Alfa Romeo Monza]]
| Alfa Romeo 2.6L I8 Kompressor
| rowspan="2" style="text-align:center" |
|-
| 22
| {{ITA-1861|Ziel=Attilio Battilana}}
|
| Alfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
|-
| rowspan="3" |{{ITA-1861|Ziel=Scuderia Ferrari}}
| 17
| {{ITA-1861|Achille Varzi (Rennfahrer)|Achille Varzi}}
|
| rowspan="3" |[[Alfa Romeo Tipo B|Alfa Romeo Tipo B/P3]]
| rowspan="3" |Alfa Romeo 2.9L I8 Kompressor
| rowspan="3" style="text-align:center;" | {{Englebert}}
|-
| 18
| {{MCO|Ziel=Louis Chiron}}
|
|-
| 19
| {{FRA-1871|Ziel=Guy Moll}}
|
|-
| {{ITA-1861|Maserati|Officine Alfieri Maserati}}
| 20
| {{ITA-1861|Ziel=Goffredo Zehender}}
|
| [[Maserati 8C|Maserati 8C-3000]]
| Maserati 3.0L I8 Kompressor
| style="text-align:center" | {{Pirelli}}
|}
{{FNZ|a|Während des Rennens verletzungsbedingt von Burggaller am Steuer abgelöst}}
{{FNZ|b|Pietsch hatte sich kurz zuvor bei einem Unfall in einem Bergrennen einen Beinbruch zugezogen.}}
{{FNZ|c|Nach einem Unfall beim inoffiziellen Vortraining verletzungsbedingt nicht angetreten}}
{{FNZ|d|Wegen Erkrankung nicht angetreten; durch Geier ersetzt}}
{{FNZ|e|Geier fuhr im Training auch einige Runden auf einem Alfa Romeo Typ „Monza“, den Daimler-Benz für Erprobungszwecke erworben hatte.}}
{{FNZ|f|Während des Rennens von Sandri am Steuer abgelöst}}
{{FNZ|g|Während des Rennens von Balestrero am Steuer abgelöst}}

=== Startaufstellung ===
Die Startpositionen wurden nicht anhand der Trainingszeiten vergeben, sondern ausgelost.
{| class="wikitable"
! width="130" | !! width="130" | !! width="130" | !! width="130" | !! width="130" |
|-
| align="center" | {{ITA-1861|Renato Balestrero|Balestrero}} || || align="center" | {{GBR|Hugh Caulfield Hamilton|Hamilton}} || || align="center" | {{ITA-1861|Giovanni Minozzi|Minozzi}}
|-
! !! !! !! !!
|-
| || align="center" | {{MCO|Louis Chiron|Chiron}} || || align="center" | {{ITA-1861|Tazio Nuvolari|Nuvolari}} ||
|-
! !! !! !! !!
|-
| align="center" | {{DEU-1933|Rudolf Caracciola|Caracciola}} || || align="center" | {{ITA-1861|Goffredo Zehender|Zehender}} || || align="center" | {{ITA-1861|Attilio Battilana|Battilana}}
|-
! !! !! !! !!
|-
| || align="center" | {{DEU-1933|Hans Stuck|Stuck}} || || align="center" | {{CHE|Ulrich Maag|Maag}} ||
|-
! !! !! !! !!
|-
| align="center" | {{ITA-1861|Luigi Fagioli|Fagioli}} || || align="center" | {{HUN-1918|László Hartmann|Hartmann}} || || align="center" | {{ITA-1861|Achille Varzi (Rennfahrer)|Varzi}}
|-
! !! !! !! !!
|-
| || align="center" | {{DEU-1933|August Momberger|Momberger}} || || align="center" | {{FRA-1871|Guy Moll|Moll}} ||
|-
! !! !! !! !!
|-
| align="center" | {{DEU-1933|Ernst Günther Burggaller|Burggaller}} || || align="center" | {{CHE|Hans Rüesch|Rüesch}} || || align="center" | {{ITA-1861|Luigi Soffietti|Soffietti}}
|-
! !! !! !! !!
|-
| align="center" | || || align="center" | {{DEU-1933|Hanns Geier|Geier}} || || align="center" |
|}

=== Rennergebnis ===
{| class="wikitable sortable" style="text-align:center"
! Pos.
! class="unsortable" | Fahrer
! class="unsortable" | Konstrukteur
! Runden
! Stopps
! class="unsortable" | Zeit
! Start
! Schnellste Runde
! class="unsortable" | Ausfallgrund
|- valign="top" bgcolor="#F7F6A8"
! {{0}}1
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Hans Stuck}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Auto Union AG|Auto Union}}
| 25
|
| 4:38:19,2 h
| 10
| '''10:43,8 min'''
|
|- valign="top" bgcolor="#DCE5E5"
! {{0}}2
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Luigi Fagioli}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Mercedes-Benz}}
| 25
|
| + 2:07,0 min
| 13
|
|
|- valign="top" bgcolor="#FFDAB9"
! {{0}}3
| style="text-align:left;" | {{MCO|Ziel=Louis Chiron}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 25
|
| + 8:13,6 min
| 5
|
|
|- valign="top"
! {{0}}4
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Tazio Nuvolari}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Maserati}}
| 25
|
| + 16:51,0 min
| 4
|
|
|- valign="top"
! {{0}}5
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Hanns Geier}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Mercedes-Benz}}
| 25
|
| + 20:46,2 min
| 19
|
|
|- valign="top"
! data-sort-value="6" | —
| style="text-align:left;" | {{CHE|Ziel=Ulrich Maag}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 25
|
| DSQ
| 9
|
| align="left" | Fahrzeug zu schwer
|- valign="top"
! data-sort-value="7" | {{0}}6
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Goffredo Zehender}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Maserati}}
| 25
|
| + 36:25,6 min
| 7
|
|
|- valign="top"
! data-sort-value="8" | {{0}}7
| style="text-align:left;" | {{HUN-1918|Ziel=László Hartmann}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 23
|
| + 2 Runden
| 12
|
| align="left" | abgewunken{{FN|a}}
|- valign="top"
! data-sort-value="9" | —
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=August Momberger}}
{{DEU-1933|Ziel=Ernst Günther Burggaller}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Auto Union AG|Auto Union}}
| 20
|
| DNF
| 15
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="10" | —
| style="text-align:left;" | {{CHE|Ziel=Hans Ruesch}}
{{ITA-1861|Ziel=Guglielmo Sandri}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Maserati}}
| 18
|
| DNF
| 17
|
| align="left" | defekte Benzinpumpe
|- valign="top"
! data-sort-value="11" | —
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Luigi Soffietti}}
{{ITA-1861|Ziel=Renato Balestrero}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 14
|
| DNF
| 16
|
| align="left" | Achsbruch
|- valign="top"
! data-sort-value="12" | —
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Rudolf Caracciola}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Mercedes-Benz}}
| 13
|
| DNF
| 8
|
| align="left" | Ventilschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="13" | —
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Giovanni Minozzi}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 10
|
| DNF
| 1
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="14" | —
| style="text-align:left;" | {{DZA|Ziel=Guy Moll}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 6
|
| DNF
| 14
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="15" | —
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Renato Balestrero}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 4
|
| DNF
| 3
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="16" | —
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Achille Varzi (Rennfahrer)|Achille Varzi}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 4
|
| DNF
| 11
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="17" | —
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Ziel=Ernst Günther Burggaller}}
| style="text-align:left;" | {{DEU-1933|Auto Union AG|Auto Union}}
| 2
|
| DNF
| 18
|
| align="left" | Getriebeschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="18" | —
| style="text-align:left;" | {{GBR|Ziel=Hugh Caulfield Hamilton}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Maserati}}
| 2
|
| DNF
| 2
|
| align="left" | Ventilschaden
|- valign="top"
! data-sort-value="19" | —
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Attilio Battilana}}
| style="text-align:left;" | {{ITA-1861|Ziel=Alfa Romeo}}
| 2
|
| DNF
| 6
|
| align="left" | Mechanik
|}
{{FNZ|a|Üblicherweise wurden beim klassischen Grand-Prix-Format Teilnehmer, die die volle Renndistanz nicht innerhalb einer vorgegebenen Zeit nach der Zieldurchfahrt des Siegers zurückgelegt hatten, aus dem Rennen genommen und nicht mehr gewertet. Ob und warum in diesem Fall Dreyfus der sechste Platz zuerkannt wurde, lässt sich anhand der Quellen nicht eindeutig klären.}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|1934 German Grand Prix|Großer Preis von Deutschland 1934}}
* {{Internetquelle|autor=|hrsg=www.teamdan.com|url=http://www.teamdan.com/archive/gen/1934/1934.html#gros|sprache=en|titel=VII Großer Preis Von Deutschland|datum=|abruf=2014-08-01}}
* {{Internetquelle|autor=Leif Snellman, Hans Etzrodt, Felix Muelas|hrsg=The Golden Era of Grand Prix Racing|werk=www.goldenera.fi|url=http://www.goldenera.fi/gp3405.htm#21|sprache=en|titel=VII GROßER PREIS VON DEUTSCHLAND|datum=2022-11-13|abruf=2025-02-21}}

== Anmerkungen und Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Großer Preis von Deutschland
|Navigationsleiste Grandes Épreuves der Grand-Prix-Saison 1934
}}

{{SORTIERUNG:Grosser Preis von Deutschland 1934}}
[[Kategorie:Großer Preis von Deutschland|#1934]]
[[Kategorie:Motorsportveranstaltung 1934|Deutschland]]
[[Kategorie:Nürburgring]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung in Rheinland-Pfalz]]


text:
# David R. Segal
David R. Segal (* 1941) ist ein US-amerikanischer Militärsoziologe. Er ist Professor für Soziologie an der University of Maryland, College Park.

## Leben
Segal studierte Soziologie an der Binghamton University (B.A. 1962) in New York und der University of Chicago (M.A. 1963, Ph.D. 1967) in Illinois.
Von 1966 bis 1975 war er Assistant bzw. Associate Professor an der University of Michigan in Ann Arbor. 1972/73 leitete er das dortige Center for Research on Social Organization. Von 1973 bis 1975 war er Leiter der Social Processes Technical Area am U.S. Army Research Institute for the Behavioral and Social Sciences. Seit 1976 ist er Professor für Soziologie an der University of Maryland.
1976 war er Chairman der Working Group on Human Resource Management der Military Operations Research Society. Seit 1986 gehört er dem Board of Directors des Israeli Institute for Military Studies an. 1991/92 war er Chair der Section on Peace and War der American Sociological Association und 1994/95 Präsident der District of Columbia Sociological Society. Von 1994 bis 1998 war er Präsident des Research Committee on Armed Forces and Conflict Resolution der International Sociological Association und von 1995 bis 2003 des Inter-University Seminar on Armed Forces and Society in Chicago.

## Auszeichnungen
Nachfolgend eine Auswahl von Auszeichnungen:
- 1989: Outstanding Civilian Service Award, Department of the Army
- 1991: Doctor of Humane Letters (hon.), Towson University
- 2000: Outstanding Civilian Service Award, Department of the Army
- 2007: Morris Janowitz Career Achievement Award, Inter-University Seminar on Armed Forces and Society
- 2008: Award for Public Understanding of Sociology, American Sociological Association

## Schriften (Auswahl)
- mit Nancy L. Goldman (Hrsg.): The Social Psychology of Military Service. Sage Publications, Beverly Hills 1976, ISBN 0-8039-0599-8.
- mit Jerald G. Bachman, John D. Blair: The All-Volunteer Force: A Study of Ideology in the Military. University of Michigan Press, Ann Arbor 1977, ISBN 0-472-08095-4.
- mit H. W. Sinaiko (Hrsg.): Life in the Rank and File. Enlisted Men and Women in the Armed Forces of the United States, Australia, Canada, and the United Kingdom. Pergamon, New York 1986, ISBN 0-08-032387-1.
- Recruiting for Uncle Sam. Citizenship and Military Manpower Policy (= Modern War Series). University Press of Kansas, Lawrence 1989, ISBN 0-7006-0549-5.
- mit Mady Wechsler Segal: Peacekeepers and their Wives. American Participation in the Multinational Force and Observers Contributions in Military Studies. Greenwood Press, Westport 1993, ISBN 0-313-27484-3.
- mit Charles C. Moskos, John Allen Williams (Hrsg.): The Postmodern Military. Armed Forces after the Cold War. Oxford University Press, New York 2000, ISBN 0-19-513329-3.
- mit James Burk (Hrsg.): Military Sociology (= SAGE Library of Military and Strategic Studies). 4 Bände, Sage, London 2012, ISBN 978-0-85702-779-5.

title: David R. Segal

wikitext:
[[Datei:David R. Segal Picture.jpg|mini|David R. Segal (2008)]]
'''David R. Segal''' (* [[1941]]) ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Militärsoziologie|Militärsoziologe]]. Er ist Professor für Soziologie an der [[University of Maryland, College Park]].

== Leben ==
Segal studierte [[Soziologie]] an der [[Binghamton University]] (B.A. 1962) in New York und der [[University of Chicago]] (M.A. 1963, Ph.D. 1967) in Illinois.

Von 1966 bis 1975 war er Assistant bzw. Associate Professor an der [[University of Michigan]] in Ann Arbor. 1972/73 leitete er das dortige ''Center for Research on Social Organization''. Von 1973 bis 1975 war er Leiter der Social Processes Technical Area am [[U.S. Army Research Institute for the Behavioral and Social Sciences]]. Seit 1976 ist er [[Professor]] für Soziologie an der University of Maryland.

1976 war er Chairman der Working Group on Human Resource Management der [[Military Operations Research Society]]. Seit 1986 gehört er dem Board of Directors des [[Israeli Institute for Military Studies]] an. 1991/92 war er Chair der Section on Peace and War der [[American Sociological Association]] und 1994/95 Präsident der District of Columbia Sociological Society. Von 1994 bis 1998 war er Präsident des [[Research Committee on Armed Forces and Conflict Resolution]] der [[International Sociological Association]] und von 1995 bis 2003 des [[Inter-University Seminar on Armed Forces and Society]] in Chicago.

== Auszeichnungen ==
Nachfolgend eine Auswahl von Auszeichnungen:
* 1989: [[Outstanding Civilian Service Award]], [[United States Department of the Army|Department of the Army]]
* 1991: Doctor of Humane Letters (hon.), [[Towson University]]
* 2000: Outstanding Civilian Service Award, Department of the Army
* 2007: [[Inter-University Seminar on Armed Forces and Society#Morris Janowitz Career Achievement Award|Morris Janowitz Career Achievement Award]], [[Inter-University Seminar on Armed Forces and Society]]
* 2008: Award for Public Understanding of Sociology, [[American Sociological Association]]

== Schriften (Auswahl) ==
* mit [[Nancy L. Goldman]] (Hrsg.): ''The Social Psychology of Military Service''. Sage Publications, Beverly Hills 1976, ISBN 0-8039-0599-8.
* mit [[Jerald G. Bachman]], [[John D. Blair]]: ''The All-Volunteer Force: A Study of Ideology in the Military''. University of Michigan Press, Ann Arbor 1977, ISBN 0-472-08095-4.
* mit [[H. W. Sinaiko]] (Hrsg.): ''Life in the Rank and File. Enlisted Men and Women in the Armed Forces of the United States, Australia, Canada, and the United Kingdom''. Pergamon, New York 1986, ISBN 0-08-032387-1.
* ''Recruiting for Uncle Sam. Citizenship and Military Manpower Policy'' (= ''Modern War Series''). University Press of Kansas, Lawrence 1989, ISBN 0-7006-0549-5.
* mit [[Mady Wechsler Segal]]: ''Peacekeepers and their Wives. American Participation in the Multinational Force and Observers Contributions in Military Studies''. Greenwood Press, Westport 1993, ISBN 0-313-27484-3.
* mit [[Charles C. Moskos]], [[John Allen Williams]] (Hrsg.): ''The Postmodern Military. Armed Forces after the Cold War''. [[Oxford University Press]], New York 2000, ISBN 0-19-513329-3.
* mit [[James Burk]] (Hrsg.): ''Military Sociology'' (= ''SAGE Library of Military and Strategic Studies''). 4 Bände, Sage, London 2012, ISBN 978-0-85702-779-5.

== Weblinks ==
* [http://www.socy.umd.edu/facultyprofile/Segal/David%20R.%20 David R. Segal] an der [[University of Maryland]]

{{Navigationsleiste Präsidenten des Inter-University Seminar on Armed Forces and Society}}

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{{SORTIERUNG:Segal, David R}}
[[Kategorie:Militärsoziologe]]
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{{Personendaten
|NAME=Segal, David R.
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Militärsoziologe
|GEBURTSDATUM=1941
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|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}


text:
# Nezahualpilli
Nezahualpilli (* 1464; † 1515) (Nahuatl: „hungernder Prinz“) war ein Herrscher (Tlatoani) der mesoamerikanischen Stadt Texcoco.
Er wurde nach dem Tod seines einflussreichen und legendären Vaters Nezahualcoyotl im Jahr 1473 als dessen Nachfolger gewählt. Wie sein Vater betätigte er sich als Dichter und besaß den Ruf eines gerechten Herrschers. Überliefert ist nur eines seiner Gedichte: „Icuic Nezahualpilli yc tlamato huexotzinco“ („Lied von Nezahualpilli während des Krieges mit Huexotzinco“).
Während seiner Herrschaft schaffte er die Todesstrafe ab und kämpfte für die politische Unabhängigkeit Texcocos.
Nach seinem Tod im Jahr 1515 folgte Nezahualpillis Sohn Cacamatzin (1483–1520) auf den Thron.

title: Nezahualpilli

wikitext:
[[Datei:Nezahualpilli.jpg|mini|Darstellung des Nezahualpilli aus dem Codex Telleriano-Remensis.]]

'''Nezahualpilli''' (* [[1464]]; † [[1515]]) ([[Nahuatl]]: „hungernder Prinz“) war ein Herrscher ([[Tlatoani]]) der [[mesoamerika]]nischen Stadt [[Texcoco]].

Er wurde nach dem Tod seines einflussreichen und legendären Vaters [[Nezahualcóyotl (König)|Nezahualcoyotl]] im Jahr 1473 als dessen Nachfolger gewählt. Wie sein Vater betätigte er sich als Dichter und besaß den Ruf eines gerechten Herrschers. Überliefert ist nur eines seiner Gedichte: „Icuic Nezahualpilli yc tlamato huexotzinco“ („Lied von Nezahualpilli während des Krieges mit Huexotzinco“).

Während seiner Herrschaft schaffte er die Todesstrafe ab und kämpfte für die politische Unabhängigkeit Texcocos.

Nach seinem Tod im Jahr 1515 folgte Nezahualpillis Sohn [[Cacamatzin]] (1483–1520) auf den Thron.

== Literatur ==

* [[Miguel León-Portilla]]: ''Fifteen Poets of the Aztec World'', Hrsg.: University of Oklahoma Press 2000, ISBN 0806132914
* Ferdinand Anders, Maarten Jansen: Schrift und Buch im Alten Mexiko, Hrsg.: Akademische Druck- und Verlagsanstalt 1988, ISBN 3-201-01426-5
* Christiane Clados: Reconstructing the Pre-Colombian World, Hrsg.: University Communications, University of Wisconsin-Madison 2004, https://www.academia.edu/1222402/Reconstructing_the_Pre-Columbian_World

{{Normdaten|TYP=p|GND=|VIAF=305558245|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2019-01-04}}

[[Kategorie:Aztekenherrscher]]
[[Kategorie:Präkolumbisches Mesoamerika]]
[[Kategorie:Geboren 1464]]
[[Kategorie:Gestorben 1515]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Nezahualpilli
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=Herrscher (Tlatoani) der mesoamerikanischen Stadt Texcoco
|GEBURTSDATUM=1464
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|STERBEORT=
}}


text:
# Kerkidan
Kerkidan (russisch und kirgisisch Керкидан) ist ein Dorf im Oblus Osch im Südwesten Kirgisistans.

## Geographie
Das Dorf liegt 300 Kilometer südwestlich von der Landeshauptstadt Bischkek entfernt. Es liegt etwa 649 Meter über dem Meeresspiegel direkt an der Grenze zwischen Kirgisistan und Usbekistan. Kerkidan ist Verwaltungssitz der Landgemeinde Töö-Moljun im Rajon Arawan.

### Klima
In der Gegend herrscht Semi-Wüstenklima. Die durchschnittliche Jahrestemperatur in der Region beträgt 17 °C. Der wärmste Monat ist der August mit einer Durchschnittstemperatur von 32 °C, der kälteste der Januar mit −2 °C. Die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge beträgt 392 Millimeter. Der feuchteste Monat ist der April mit durchschnittlich 59 mm Niederschlag, der trockenste der September mit 9 mm Niederschlag.

## Bevölkerung
| Jahr | Einwohnerzahl |
| ---- | ------------- |
| 2009 | 1482          |
| 2021 | 2219          |

title: Kerkidan

wikitext:
{{Infobox Ort in Kirgisistan
|Name           = Kerkidan
|NameLateinisch =
|NameKyrillisch = Керкидан
|Wappen         =
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|lon_deg = 72| lon_min = 05 | lon_sec = 45
|Beschriftung   =
|Oblus          = Osch
|Rajon          = Arawan
|Gemeindeart    = Dorf
|Höhe           = 649
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|Gliederung     =
|Einwohner      = 2219
|EinwohnerStand = 2021
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|Webpräsenz     =
}}
'''Kerkidan''' ({{ruS}} und {{kyS-Cyrl|Керкидан}}) ist ein Dorf im [[Oblus Osch]] im Südwesten [[Kirgisistan]]s.

== Geographie ==
Das Dorf liegt 300 Kilometer südwestlich von der Landeshauptstadt [[Bischkek]] entfernt. Es liegt etwa 649 Meter über dem Meeresspiegel direkt an der [[Grenze zwischen Kirgisistan und Usbekistan]]. Kerkidan ist Verwaltungssitz der [[Töö-Moljun (Landgemeinde)|Landgemeinde Töö-Moljun]] im [[Rajon Arawan]].<ref>{{Internetquelle|url=http://stat.gov.kg/media/files/21f93e4d-9418-433e-aed9-ecb28d70ef5a.doc |titel=Klassifizierungssystdm der Verwaltungseinheiten der Kirgisischen Republik|sprache=ky|datum=2021-05|hrsg=Nationales Statistisches Komitee der Kirgisischen Republik (Nationale Statistikbehörde Kirgisistans)|format=.doc|seiten=46–48|abruf=2023-11-11}}</ref>

=== Klima ===
In der Gegend herrscht [[Semi-Wüstenklima]].<ref>{{Literatur |Autor=M. C. Peel, B. L. Finlayson, T. A. McMahon |Titel=Updated world map of the Köppen-Geiger climate classification |Sammelwerk=Hydrology and Earth System Sciences |Band=11 |Nummer=5 |Datum=2007-10-11 |ISSN=1027-5606 |DOI=10.5194/hess-11-1633-2007 |Seiten=1633–1644 |Online=https://hess.copernicus.org/articles/11/1633/2007/hess-11-1633-2007.html |Abruf=2023-11-11}}</ref> Die durchschnittliche Jahrestemperatur in der Region beträgt 17 °C. Der wärmste Monat ist der August mit einer Durchschnittstemperatur von 32 °C, der kälteste der Januar mit −2 °C.<ref name="sci">{{Internetquelle |url=https://neo.sci.gsfc.nasa.gov/view.php?datasetId=TRMM_3B43M |titel=Rainfall (1 month - TRMM, 1998-2016) |werk=nasa.gov |hrsg=NASA |archiv-url=https://web.archive.org/web/20200511075534/https://neo.sci.gsfc.nasa.gov/view.php?datasetId=TRMM_3B43M|datum=2020-05-11 |sprache=en |abruf=2023-11-11}}</ref> Die durchschnittliche jährliche Niederschlagsmenge beträgt 392 Millimeter. Der feuchteste Monat ist der April mit durchschnittlich 59 mm Niederschlag, der trockenste der September mit 9 mm Niederschlag.<ref name="sci" />

== Bevölkerung ==
{|class="wikitable"
!Jahr
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|-
|2009<ref>{{Internetquelle|url=http://www.stat.gov.kg/media/files/8ae697b8-c5ba-4688-8c54-cbc467fe8182.pdf |titel=Zensus 2009 |werk=stat.gov.kg |hrsg=Nationale Statistikbehörde Kirgisistans|abruf=2023-11-11}}</ref>
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|2021<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stat.gov.kg/ru/statistics/download/operational/825/ |titel=Bevölkerung Kirgisistans 2021 |hrsg=Nationale Statistikbehörde Kirgisistans |datum=2021 |format=XLS |sprache=ru |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211110033419/http://www.stat.gov.kg/ru/statistics/download/operational/825/ |archiv-datum=2021-11-10 |abruf=2023-11-09}}</ref>
|2219
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ort im Rajon Arawan]]

title: Basisdaten

Oblus: Osch

Rajon: Arawan

title: Struktur und Verwaltung

Gemeindeart: Dorf


text:
# Ivo Spathari
Ivo Spathari (* 29. Mai 1992) ist ein albanischer Tennisspieler.

## Werdegang
Spathari wurde im Mai 2011 für die Begegnungen der albanischen Davis-Cup-Mannschaft gegen die Türkei und gegen Norwegen nominiert. Seine drei Matches verlor er deutlich. Es blieben seine bislang einzigen Einsätze.

title: Ivo Spathari

wikitext:
'''Ivo Spathari''' (* [[29. Mai]] [[1992]]) ist ein [[Albanien|albanischer]] [[Tennis]]spieler.

== Werdegang ==
Spathari wurde im Mai 2011 für die Begegnungen der [[Albanische Davis-Cup-Mannschaft|albanischen Davis-Cup-Mannschaft]] gegen die [[Türkische Davis-Cup-Mannschaft|Türkei]] und gegen [[Norwegische Davis-Cup-Mannschaft|Norwegen]] nominiert. Seine drei Matches verlor er deutlich. Es blieben seine bislang einzigen Einsätze.

== Weblinks ==
* {{ITF|m|100177022}}
* {{DavisCup|800340868}}

{{SORTIERUNG:Spathari, Ivo}}
[[Kategorie:Davis-Cup-Spieler (Albanien)]]
[[Kategorie:Albaner]]
[[Kategorie:Geboren 1992]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Spathari, Ivo
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=albanischer Tennisspieler
|GEBURTSDATUM=29. Mai 1992
|GEBURTSORT=[[Albanien]]
|STERBEDATUM=
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}}


text:
# Fátima Rodríguez
Fátima Rodríguez (* 15. Mai 1961 in Pontedeume, Galicien) ist eine galicische Schriftstellerin, Übersetzerin in Galicisch und Spanisch sowie Dozentin an der Universität der Westbretagne in Brest.

## Leben
Fátima Rodríguez studierte Romanistik an der Universität von Santiago de Compostela. Das Doktorat in Vergleichender Literaturwissenschaft erlangte sie in Frankreich. Zwischen 1983 und 2008 lebte sie in Toulouse. Zwischen 1991 und 1993 belegte sie ein Master-Studium in Translationswissenschaft an der Universität Barcelona. Mit Reisen nach Rumänien und Italien vervollständigte sie ihre Ausbildung als Romanistik und vertiefte ihre Kenntnisse zeitgenössischer Literaturen.
Während ihres Aufenthaltes in Toulouse arbeitete sie mit dem Kulturinstitut Casa de Galicia zusammen, um das Wissen über galicische Kultur zu fördern. Als Romanistin beschäftigt sie sich mit Schriftstellern der Karibik. Sie veröffentlicht regelmäßig Artikel zu Sprachen und Literaturen der spanischsprachigen und lateinamerikanischen Welt. Seit 2008 lebt sie in Brest und arbeitet an der Universität der Westbretagne.
Fátima Rodríguez verfasst ihre wissenschaftlichen Publikationen auf Französisch, Spanisch und Galicisch. Sie ist Mitglied des Réseau Français d’Études Galiciennes und der Asociación Caribeña de Estudios del Caribe.

## Literarisches Werk
Ihre Herkunft, die galicische Kultur und Sprache sind zentrale Themen der Lyrik von Fátima Rodríguez. Manchmal sind die Bezüge politischer Natur, wie etwa im Gedicht „Nos outros“ („Bei den andern“), das in der Anthologie EXIL – témoignages sur la Guerre d’Espagne, les camps et la résistance au franquisme über den Spanischen Bürgerkrieg und den Widerstand gegen den Franco abgedruckt ist. Oft thematisieren ihre Bezüge den Schmerz, der „in der Poesie zur Ästhetik wird“. Die kubanische Essayistin Minerva Salado betont, dass es nicht einfach sei, Schmerz in Ästhetik zu transformieren, vor allem, wenn „eine mögliche Ästhetik aus einem Schmerz herauskommt, der gleichzeitig die Identität eines Volkes ausmacht“.
Die Autorin ist sozusagen eine Reisende. In Galicien geboren, Studentin in Santiago de Compostela, Barcelona und Toulouse, Dozentin zuerst in Toulouse, danach in Brest, lebt sie das Leben einer Reisenden, einer „viaxeira“ auf Galicisch, ein Wort, das laut Minerva Salado „eine Person bezeichnet, die nicht mehr zurückkommt“ und die „Ungewissheit angesichts der Zukunft“. Fátima Rodríguez schrieb an einer Stelle: „A viaxeira non ha de parar nunca“ („Die Reisende darf niemals stehen bleiben“)., was sich auf die galicischen Migrantinnen bezieht.
In diesem Sinne ist ein Lyrikband von Fátima Rodríguez „eine Heimstatt, wo Sprache, Körper und Landschaft ineinander verschmelzen“. Der Körper und dessen Wortschatz sind ein weiteres Thema der Autorin, etwa, wenn sie schreibt: „unha racha nítida encegadora/no medio da paisaxe/tan conforme tan conforme que non estoura nada“ („ein klarer Schnitt, blind machend/im Herz der Landschaft/so erwartet so erwartet, dass nichts mehr Sprünge macht“) oder „Retorna, lingua, á terra das neneces/ó teu eido matriz, onde soñaran/úteros acollentes/suspendidos/na cúpula da morte en desmemoria/sedimentos de olvidos no sobrado.“ („Komm, Sprache, zurück in die Gefilde der Kindheit/aufs mütterliche Feld, wo empfängnisbereite/Uteri träumen/sie hängen/in der Kuppel des erinnerungslosen Todes/Sedimente des Vergessens im Schober.“) María Rosa Lojo bemerkt, dass ein „Frauenkörper die vom Mutterkörper gelöste Nabelschnur sucht“, die „der Sprache und dem Boden“ entspricht. Sie spricht von der „Verlassenheit der Nomaden“, die jedoch niemals völlig von der Sprache des Körpers getrennt werden kann.

## Werke

### Literarische Publikationen
- Amencida dos corpos/Amanecida de los cuerpos, Lyrik (galicisch; span. Übersetzung von Jorge Ledo), Praxis Verlag, Mexiko, 2005, ISBN 968-7646-33-0
- Limite de propriedad, Lyrik (span. Übersetzung von Gloria Vergara), Torremozas Verlag, Madrid, 2006, ISBN 978-84-7839-368-8
- Oblivionalia, Lyrik (galicisch; franz. Übersetzung von Vincent Ozanam), Les Hauts-Fonds, Brest, 2010, ISBN 978-2-9532332-7-8

### Wissenschaftliche Publikationen (Auswahl)
- Fátima Rodríguez: „Les je(ux) de l’énonciation dans l’Erotica de X. L. Méndez Ferrín“, in: L’espace du corps 1. Littérature. Seminaria, 1, Rilma 2-ADEHL, Mexiko-Limoges, 2007, S. 61–70
- Fátima Rodríguez: „Otras proyecciones de la materia textual. La Pasión de los nómades de María Rosa Lojo. Historias heterógrafas.“ In: Le Texte et ses liens II, Paris-Sorbonne, 2005–2006, ISSN 1954-3239 Online-Text (18. März 2011; PDF; 159 kB)
- Fátima Rodríguez und Laura Eurenia Tudoras: „Las fronteras ascendentes de Paul Morand: Flèche d’Orient y Bucarest“ In: Revista de Filología Románica, Nr. 20, Madrid, 2003, ISSN 0212-999X, S. 179–190 Online-Text (18. März 2011)
- Fátima Rodríguez und Laura Eurenia Tudoras: „Viajes azarosos: la aventura de la insularidad en la narrativa puertorriqueña: Vecindarios excéntricos de Rosario Ferré“ In: Revista de Filología Románica, Nr. 22, Madrid, 2005, ISSN 0212-999X, S. 193–200

title: Fátima Rodríguez

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[[Datei:Fatima 01.JPG|miniatur|Die Autorin 2006 in Toulouse (Foto María Fariña)]]
'''Fátima Rodríguez''' (* [[15. Mai]] [[1961]] in [[Pontedeume]], [[Galicien]]) ist eine galicische [[Schriftsteller]]in, [[Übersetzer]]in in [[Galicische Sprache|Galicisch]] und [[Spanische Sprache|Spanisch]] sowie Dozentin an der [[Universität der Westbretagne]] in [[Brest (Finistère)|Brest]].

== Leben ==
Fátima Rodríguez studierte [[Romanistik]] an der Universität von [[Santiago de Compostela]]. Das Doktorat in [[Vergleichende Literaturwissenschaft|Vergleichender Literaturwissenschaft]] erlangte sie in Frankreich. Zwischen 1983 und 2008 lebte sie in Toulouse. Zwischen 1991 und 1993 belegte sie ein Master-Studium in [[Translationswissenschaft]] an der [[Universität Barcelona]]. Mit Reisen nach [[Rumänien]] und [[Italien]] vervollständigte sie ihre Ausbildung als Romanistik und vertiefte ihre Kenntnisse zeitgenössischer Literaturen.

Während ihres Aufenthaltes in Toulouse arbeitete sie mit dem Kulturinstitut Casa de Galicia zusammen, um das Wissen über galicische Kultur zu fördern. Als Romanistin beschäftigt sie sich mit Schriftstellern der [[Karibik]]. Sie veröffentlicht regelmäßig Artikel zu Sprachen und Literaturen der spanischsprachigen und lateinamerikanischen Welt. Seit 2008 lebt sie in Brest und arbeitet an der Universität der Westbretagne.

Fátima Rodríguez verfasst ihre wissenschaftlichen Publikationen auf Französisch, Spanisch und Galicisch. Sie ist Mitglied des Réseau Français d’Études Galiciennes und der Asociación Caribeña de Estudios del Caribe.

== Literarisches Werk ==
Ihre Herkunft, die galicische Kultur und Sprache sind zentrale Themen der Lyrik von Fátima Rodríguez. Manchmal sind die Bezüge politischer Natur, wie etwa im Gedicht „Nos outros“ („Bei den andern“), das in der Anthologie ''EXIL – témoignages sur la Guerre d’Espagne, les camps et la résistance au franquisme''<ref>Progreso Marin, {{lang|fr|''EXIL – témoignages sur la Guerre d’Espagne, les camps et la résistance au franquisme''}} („EXIL – Zeugen des Spanischen Bürgerkriegs, der Lager und des Widerstandes während des Franquismus“), [[Buch]], Éditions Loubatières, Portet-sur-Garonne, 2005, ISBN 978-2-86266-623-5, S. 5.</ref> über den Spanischen Bürgerkrieg und den Widerstand gegen den [[Francisco Franco|Franco]] abgedruckt ist. Oft thematisieren ihre Bezüge den Schmerz, der „in der Poesie zur Ästhetik wird“.<ref>Minerva Salado, {{lang|es|''La lengua migrante de Fátima Rodríguez''}} („Fátima Rodríguez’ Sprache der Migration“), in: Archipiélago. Revista cultural de nuestra América, Nr. 56, Mexiko, 2007, S. 33–35</ref> Die [[kuba]]nische Essayistin Minerva Salado betont, dass es nicht einfach sei, Schmerz in Ästhetik zu transformieren, vor allem, wenn „eine mögliche Ästhetik aus einem Schmerz herauskommt, der gleichzeitig die [[Identität]] eines Volkes ausmacht“.<ref>Salado, S. 33: „(…) cuando la belleza posible proviene del dolor como factor de identidad de un pueblo.“</ref>

Die Autorin ist sozusagen eine Reisende. In Galicien geboren, Studentin in [[Santiago de Compostela]], [[Barcelona]] und [[Toulouse]], Dozentin zuerst in Toulouse, danach in Brest, lebt sie das Leben einer Reisenden, einer „viaxeira“ auf Galicisch, ein Wort, das laut Minerva Salado „eine Person bezeichnet, die nicht mehr zurückkommt“<ref>Salado, S. 33: „En Galicia, hablamos de alguien que se va sin retorno (…)“</ref> und die „Ungewissheit angesichts der Zukunft“.<ref>Salado, S. 33: „(…) la incertidumbre ante el futuro (…)“</ref> Fátima Rodríguez schrieb an einer Stelle: „A viaxeira non ha de parar nunca“ („Die Reisende darf niemals stehen bleiben“).<ref>Zitiert nach Minerva Salado, S. 33</ref>, was sich auf die galicischen Migrantinnen bezieht.<ref>Salado, S. 33: „(…) las mujeres migrantes de su pueblo.“</ref>

In diesem Sinne ist ein Lyrikband von Fátima Rodríguez „eine Heimstatt, wo Sprache, Körper und Landschaft ineinander verschmelzen“.<ref>María Rosa Lojo: ''Musique dans le vide'' („Musik in der Leere“), Vorwort zu ''Oblivionalia'', S. 4.</ref> Der Körper und dessen Wortschatz sind ein weiteres Thema der Autorin, etwa, wenn sie schreibt: „unha racha nítida encegadora/no medio da paisaxe/tan conforme tan conforme que non estoura nada“ („ein klarer Schnitt, blind machend/im Herz der Landschaft/so erwartet so erwartet, dass nichts mehr Sprünge macht“)<ref>Vgl. ''Oblivionalia'', S. 45.</ref> oder „Retorna, lingua, á terra das neneces/ó teu eido matriz, onde soñaran/úteros acollentes/suspendidos/na cúpula da morte en desmemoria/sedimentos de olvidos no sobrado.“ („Komm, Sprache, zurück in die Gefilde der Kindheit/aufs mütterliche Feld, wo empfängnisbereite/Uteri träumen/sie hängen/in der Kuppel des erinnerungslosen Todes/Sedimente des Vergessens im Schober.“)<ref>''Oblivionalia'', S. 15.</ref> María Rosa Lojo bemerkt, dass ein „Frauenkörper die vom Mutterkörper gelöste Nabelschnur sucht“, die „der Sprache und dem Boden“ entspricht.<ref name="MaRo">María Rosa Lojo: „Musique dans le vide“, Vorwort zu ''Oblivionalia'', S. 5.</ref> Sie spricht von der „Verlassenheit der [[Nomade]]n“, die jedoch niemals völlig von der Sprache des Körpers getrennt werden kann.<ref name="MaRo" />

== Werke ==
=== Literarische Publikationen ===
* ''Amencida dos corpos/Amanecida de los cuerpos'', Lyrik (galicisch; span. Übersetzung von Jorge Ledo), Praxis Verlag, [[Mexiko]], 2005, ISBN 968-7646-33-0
* ''Limite de propriedad'', Lyrik (span. Übersetzung von Gloria Vergara), Torremozas Verlag, Madrid, 2006, ISBN 978-84-7839-368-8
* ''Oblivionalia'', Lyrik (galicisch; franz. Übersetzung von Vincent Ozanam), Les Hauts-Fonds, Brest, 2010, ISBN 978-2-9532332-7-8

=== Wissenschaftliche Publikationen (Auswahl) ===
* Fátima Rodríguez: {{lang|fr|„Les je(ux) de l’énonciation dans l’''Erotica'' de X. L. Méndez Ferrín“}}, in: L’espace du corps 1. Littérature. Seminaria, 1, Rilma 2-ADEHL, Mexiko-Limoges, 2007, S. 61–70
* Fátima Rodríguez: {{lang|es|„Otras proyecciones de la materia textual. ''La Pasión de los nómades'' de María Rosa Lojo. Historias heterógrafas.“}} In: Le Texte et ses liens II, Paris-Sorbonne, 2005–2006, {{ISSN|1954-3239}} [http://www.crimic.paris-sorbonne.fr/actes/tl2/rodriguez.pdf Online-Text] (18. März 2011; PDF; 159 kB)
* Fátima Rodríguez und Laura Eurenia Tudoras: {{lang|es|„Las fronteras ascendentes de Paul Morand: ''Flèche d’Orient'' y ''Bucarest''“}} In: Revista de Filología Románica, Nr. 20, Madrid, 2003, {{ISSN|0212-999X}}, S. 179–190 [http://revistas.ucm.es/fll/0212999x/articulos/RFRM0303110179A.PDF Online-Text] (18. März 2011)
* Fátima Rodríguez und Laura Eurenia Tudoras: {{lang|es|„Viajes azarosos: la aventura de la insularidad en la narrativa puertorriqueña: ''Vecindarios excéntricos'' de Rosario Ferré“}} In: Revista de Filología Románica, Nr. 22, Madrid, 2005, {{ISSN|0212-999X}}, S. 193–200

== Literatur ==
* Vicente Araguas: {{lang|gl|''Non pechar os ollos ao evidente''}} („Die Augen nicht vor dem Offensichtlichen schließen“), in: Diario de Ferrol, Ferrol (Galicien), 13. Juni 2010, S. 30
* Xosé María Dobarro: {{lang|gl|''Profesora e poeta''}} („Professorin und Dichterin“), in: Diario de Ferrol, Ferrol (Galicien), 23. Mai 2010, S. 20
* María Rosa Lojo: {{lang|fr|''Musique dans le vide''}} („Musik in der Leere“), Vorwort zu ''Oblivionalia'', Brest 2010
* Minerva Salado: {{lang|es|''La lengua migrante de Fátima Rodríguez''}} („Fátima Rodríguez’ Sprache der Migration“), in: Archipiélago. Revista cultural de nuestra América, Nr. 56, Mexiko-Stadt 2007, S. 33–35

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://w3.iriec.univ-tlse2.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=86&Itemid=99 Institut de Recherche et d’Études Culturelles – Fátima Rodríguez.] (französisch) (16. März 2011)
* [http://www.leshauts-fonds.fr/extraits/rodriguez1.html Auszüge aus dem Buch ''Oblivionalia'', Verlag Les Hauts-Fonts.] (französisch) (16. März 2011)
* [http://www.vieiros.com/nova/79344/ Buchpräsentation ''Oblivionalia'' in der galicischen Zeitung Vieiros.] (16. März 2011)
* {{Webarchiv |url=http://esquinaconbanca.blogspot.com/2010/07/fatima.html |archive-is=20121201232810 |text=„Esquina con banca: La poesía de Fátima Rodríguez“, Artikel von Minerva Salado (Blog).}} (spanisch) (16. März 2011)

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{{SORTIERUNG:Rodriguez, Fatima}}
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Literatur (Galicisch)]]
[[Kategorie:Literatur (21. Jahrhundert)]]
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[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
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|KURZBESCHREIBUNG=galicische Schriftstellerin und Übersetzerin
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}}


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# Ehemalige Höhere Technische Lehranstalt Windisch
Die ehemalige Höhere Technische Lehranstalt Windisch (HTL) ist ein Schulgebäude in Windisch im Kanton Aargau und ein Kulturgut von nationaler Bedeutung. Es ist heute Teil des Campus Windisch der Fachhochschule Nordwestschweiz.

## Beschreibung
Bei der von 1964 bis 1966 nach Plänen von Fritz Haller erbauten höheren technischen Lehranstalt, die 1968 bis 1970 um das Mensa- und Aulagebäude erweitert wurde, handelt es sich um «Stahlkettenbauten mit Fachwerkträgern und demontierbaren inneren Trennwänden, mit einer Aussenhaut aus Chromnickelstahl und Antheliosverbundglas. Die ausgewogen zueinander in Beziehung gesetzten Kuben mit dem grünlich irisierenden Glasmantel sind von schwereloser Eleganz.»
Die Lehranstalt wurde im Jahr 1965 eröffnet. In der Anfangsphase waren Räume der Bezirksschule Windisch, des Gemeindehauses Windisch und der Gewerbeschule Brugg genutzt worden. Zu Beginn des zweiten Studienjahres (Oktober 1966) konnte der Betrieb im Haupt- und Laborgebäude aufgenommen werden. Das Mensa- und das Aulagebäude wurden aus finanziellen Gründen anschliessend erbaut.

## Baugeschichte und Architektur
1957 bewarb sich die Gemeinde Windisch um den Sitz der neu zu gründenden höheren technischen Lehranstalt und stellte für den Fall eines positiven Bescheids einen Beitrag von 60'000 Franken in Aussicht. Das Technikum, das schliesslich an der Verbindungsstrasse Brugg–Baden in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs Brugg zu stehen kam, entstand 1964 bis 1966 nach Plänen von Fritz Haller. In einer zweiten Etappe wurde 1968 das Mensa- und Aulagebäude hinzugefügt und 1970 eröffnet.
Durch die Aufgabe, eine neu gegründete und somit nicht genau definierte Schule zu bauen, sahen sich die Architekten dazu veranlasst, Raumordnungen und Baukonstruktionen zu entwickeln, die jederzeit mit möglichst wenig Aufwand Veränderungen zuliessen. Es erwies sich aber als schwierig, im Rahmen eines aktuellen Bauprojekts einen vollständigen Gebäudekasten auszuarbeiten; insofern war die HTL Windisch Auslöser für Hallers spätere, objektunabhängige Bausystem-Studien. Zur Erhöhung der Flexibilität im Bereich der Klassenzimmer und Zeichensäle wurde zwischen Raumgruppen mit normalen Installationen im Hauptgebäude und solchen mit Spezialinstallationen im Laborgebäude unterschieden. Bei diesen als Stahlskelettkonstruktionen mit Fachwerkträgern errichteten Bauten sind mit Ausnahme der Umwandung der Installationskerne und der Unterlagsböden alle Bauteile vorgefertigt und trocken montiert. Die vorgehängte Aussenhaut (Vorhangfassade) besteht aus Chromnickelstahl und Anthelios-Verbundglas. Alle Räume sind vollklimatisiert; alle inneren Trennwände demontierbar. Ein hochentwickeltes Installationssystem gewährt grosse Flexibilität.

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[[Datei:Windisch03.JPG|mini|Ehemalige Höhere Technische Lehranstalt Windisch]]
Die '''ehemalige Höhere Technische Lehranstalt Windisch''' (HTL) ist ein [[Schulgebäude]] in [[Windisch AG|Windisch]] im [[Kanton Aargau]] und ein [[Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler und regionaler Bedeutung|Kulturgut von nationaler Bedeutung]]. Es ist heute Teil des Campus Windisch der [[Fachhochschule Nordwestschweiz]].

== Beschreibung ==
Bei der von 1964 bis 1966 nach Plänen von [[Fritz Haller (Architekt)|Fritz Haller]] erbauten höheren technischen Lehranstalt, die 1968 bis 1970 um das Mensa- und Aulagebäude erweitert wurde, handelt es sich um «Stahlkettenbauten mit Fachwerkträgern und demontierbaren inneren Trennwänden, mit einer Aussenhaut aus Chromnickelstahl und Antheliosverbundglas. Die ausgewogen zueinander in Beziehung gesetzten Kuben mit dem grünlich irisierenden Glasmantel sind von schwereloser Eleganz.»<ref>''Schweizer Architekturführer.'' 1994, S. 123</ref>

Die Lehranstalt wurde im Jahr 1965 eröffnet. In der Anfangsphase waren Räume der [[Bezirksschule]] Windisch, des Gemeindehauses Windisch und der Gewerbeschule Brugg genutzt worden. Zu Beginn des zweiten Studienjahres (Oktober 1966) konnte der Betrieb im Haupt- und Laborgebäude aufgenommen werden. Das Mensa- und das Aulagebäude wurden aus finanziellen Gründen anschliessend erbaut.

== Baugeschichte und Architektur ==
1957 bewarb sich die Gemeinde Windisch um den Sitz der neu zu gründenden höheren technischen Lehranstalt und stellte für den Fall eines positiven Bescheids einen Beitrag von 60'000 [[Schweizer Franken|Franken]] in Aussicht. Das Technikum, das schliesslich an der Verbindungsstrasse [[Brugg]]–[[Baden AG|Baden]] in unmittelbarer Nähe des [[Bahnhof Brugg|Bahnhofs Brugg]] zu stehen kam, entstand 1964 bis 1966 nach Plänen von [[Fritz Haller (Architekt)|Fritz Haller]]. In einer zweiten Etappe wurde 1968 das Mensa- und Aulagebäude hinzugefügt und 1970 eröffnet.

Durch die Aufgabe, eine neu gegründete und somit nicht genau definierte Schule zu bauen, sahen sich die Architekten dazu veranlasst, Raumordnungen und Baukonstruktionen zu entwickeln, die jederzeit mit möglichst wenig Aufwand Veränderungen zuliessen. Es erwies sich aber als schwierig, im Rahmen eines aktuellen Bauprojekts einen vollständigen Gebäudekasten auszuarbeiten; insofern war die HTL Windisch Auslöser für Hallers spätere, objektunabhängige Bausystem-Studien. Zur Erhöhung der Flexibilität im Bereich der Klassenzimmer und Zeichensäle wurde zwischen Raumgruppen mit normalen Installationen im Hauptgebäude und solchen mit Spezialinstallationen im Laborgebäude unterschieden.<ref>''Schweizer Architekturführer.'' 1994, S. 123</ref> Bei diesen als Stahlskelettkonstruktionen mit Fachwerkträgern errichteten Bauten sind mit Ausnahme der Umwandung der Installationskerne und der Unterlagsböden alle Bauteile vorgefertigt und trocken montiert. Die vorgehängte Aussenhaut ([[Vorhangfassade]]) besteht aus Chromnickelstahl und Anthelios-Verbundglas. Alle Räume sind vollklimatisiert; alle inneren Trennwände demontierbar. Ein hochentwickeltes Installationssystem gewährt grosse Flexibilität.<ref>''Architekturführer Schweiz.'' Zürich 1978, S. 112</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Kulturgüter in Windisch]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ehemalige Höhere Technische Lehranstalt, Windisch|Ehemalige Höhere Technische Lehranstalt Windisch}}
* {{DIAG|48360|Höhere Technische Lehranstalt (HTL)}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=47.47958|EW=8.21304|type=landmark|region=CH-AG}}

[[Kategorie:Bauwerk in Windisch AG]]
[[Kategorie:Schulgebäude in der Schweiz]]
[[Kategorie:Denkmalschutzobjekt im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Kulturgut von regionaler Bedeutung im Kanton Aargau]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1960er Jahren]]


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# Selchenbach
Selchenbach ist eine Ortsgemeinde im Landkreis Kusel in Rheinland-Pfalz. Sie gehört der Verbandsgemeinde Kusel-Altenglan an.

## Geographie
Das Straßendorf Selchenbach liegt am Ostertal in der Westpfalz direkt an der Grenze zum Saarland.

## Geschichte
Am 6. Juni 1947 wurden die Gemeinden des Ostertals Bubach, Hoof, Marth, Niederkirchen, Osterbrücken und Saal dem Saarland angegliedert, 297 ha der Selchenbacher Gemarkung mitsamt dem Königreicher Hof wurden abgetrennt und an Marth angeschlossen.

## Politik

### Gemeinderat
Der Gemeinderat in Selchenbach besteht aus acht Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 9. Juni 2024 in einer Mehrheitswahl gewählt wurden, und dem ehrenamtlichen Ortsbürgermeister als Vorsitzendem.

### Bürgermeister
Oliver Ruth wurde am 9. Juli 2024 Ortsbürgermeister von Selchenbach. Er wurde einstimmig vom Gemeinderat gewählt, da für die Direktwahl am 9. Juni 2024 kein Wahlvorschlag eingereicht worden war.
Ruths Vorgänger Dieter Edinger hatte das Amt 2019 von Melanie Schäfer-Jung übernommen und war 2024 nicht erneut angetreten.

### Wappen
| Wappen von Selchenbach | Blasonierung: „Über einem durch einen silbernen Wellenbalken abgeteilten, grünen Schildfluß in Blau ein schreitendes, silbernes Roß.“ |
| Wappen von Selchenbach |                                                                                |

## Wirtschaft und Infrastruktur
Im Nordosten befindet sich die A 62. In Kusel befindet sich ein Bahnhof der Bahnstrecke Landstuhl–Kusel.

title: Selchenbach

wikitext:
{{Begriffsklärungshinweis}}
{{Infobox Gemeinde in Deutschland
|Art               = Ortsgemeinde
|Wappen            = Wappen Selchenbach.svg
|Breitengrad       = 49/29/45/N
|Längengrad        = 7/17/46/E
|Lageplan          = Selchenbach in KUS.svg
|Bundesland        = Rheinland-Pfalz
|Landkreis         = Kusel
|Verbandsgemeinde  = Kusel-Altenglan
|Höhe              = 385
|PLZ               = 66871
|Vorwahl           = 06384
|Gemeindeschlüssel = 07336094
|Adresse-Verband   = Marktplatz 1<br />66869 Kusel
|Website           = [https://www.selchenbach.de/ www.selchenbach.de]
|Bürgermeister     = Oliver Ruth
|Bürgermeistertitel = Ortsbürgermeister
}}

'''Selchenbach''' ist eine [[Ortsgemeinde (Rheinland-Pfalz)|Ortsgemeinde]] im [[Landkreis Kusel]] in [[Rheinland-Pfalz]]. Sie gehört der [[Verbandsgemeinde Kusel-Altenglan]] an.

== Geographie ==
Das [[Straßendorf]] Selchenbach liegt am [[Oster (Blies)|Ostertal]] in der [[Westpfalz]] direkt an der Grenze zum [[Saarland]].

== Geschichte ==
Am 6. Juni 1947 wurden die Gemeinden des Ostertals [[Bubach (St. Wendel)|Bubach]], [[Hoof (St. Wendel)|Hoof]], [[Marth (St. Wendel)|Marth]], [[Niederkirchen (St. Wendel)|Niederkirchen]], [[Osterbrücken]] und [[Saal (St. Wendel)|Saal]] dem [[Liste der 1946 vom Anschluss an das Saarland betroffenen Gemeinden|Saarland angegliedert]], 297 ha der Selchenbacher [[Gemarkung]] mitsamt dem [[Königreicher Hof]] wurden abgetrennt und an Marth angeschlossen.

== Politik ==
=== Gemeinderat ===
Der [[Gemeinderat (Deutschland)|Gemeinderat]] in Selchenbach besteht aus acht Ratsmitgliedern, die bei der [[Kommunalwahlen in Rheinland-Pfalz 2024|Kommunalwahl am 9. Juni 2024]] in einer [[Kommunalwahlrecht (Rheinland-Pfalz)#MW|Mehrheitswahl]] gewählt wurden, und dem [[ehrenamt]]lichen [[Ortsbürgermeister]] als Vorsitzendem.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rlp-wahlen.de/M119/OGRM/ergebnisse_gemeinde_33610094.html |titel=Wahl zum Ortsgemeinderat (Mehrheitswahl) Selchenbach 2024 |hrsg=Verbandsgemeinde Kusel-Altenglan |abruf=2024-07-22}}</ref>

=== Bürgermeister ===
Oliver Ruth wurde am 9. Juli 2024 Ortsbürgermeister von Selchenbach. Er wurde einstimmig vom Gemeinderat gewählt,<ref name="Konst_2024">{{Internetquelle |autor=Eric Sayer |url=https://www.rheinpfalz.de/lokal/kreis-kusel_artikel,-oliver-ruth-der-wehrf%C3%BChrer-ist-nun-auch-ortsb%C3%BCrgermeister-_arid,5669117.html |titel=Oliver Ruth: Der Wehrführer ist nun auch Ortsbürgermeister |werk=Die Rheinpfalz |hrsg=Rheinpfalz Verlag und Druckerei GmbH & Co. KG, Ludwigshafen |datum=2024-07-10 |abruf=2024-07-21}}</ref> da für die [[Kommunalwahlrecht (Rheinland-Pfalz)#BM|Direktwahl]] am 9. Juni 2024 kein Wahlvorschlag eingereicht worden war.<ref>{{Internetquelle |url=https://rlp-kw24.wahlen.23degrees.eu/wahlen/direktwahlen-gemeindeebene/3361009400 |titel=Selchenbach, Ortsbürgermeisterwahl (Gemeinde) 09.06.2024 |werk=Kommunalwahlergebnisse Selchenbach |hrsg=Landeswahlleiter Rheinland-Pfalz |abruf=2024-07-16}}</ref>

Ruths Vorgänger Dieter Edinger hatte das Amt 2019 von Melanie Schäfer-Jung übernommen und war 2024 nicht erneut angetreten.<ref name="Konst_2024" /><ref>{{Internetquelle |autor=Reinhard Schmidt |url=https://www.rheinpfalz.de/startseite_artikel,-zwei-kandidaten-für-beigeordnetenwahl-in-selchenbach-_arid,1474812.html?reduced=true |titel=Zwei Kandidaten für Beigeordnetenwahl in Selchenbach |werk=Die Rheinpfalz |hrsg=Rheinpfalz Verlag und Druckerei GmbH & Co. KG, Ludwigshafen |datum=2019-06-27 |abruf=2020-05-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Susanne Cahn |url=https://www.rheinpfalz.de/startseite_artikel,-ortsbürgermeisterinnen-aus-dem-landkreis-kusel-treffen-sich-in-ulmet-und-ziehen-fazit-_arid,1449105.html?reduced=true |titel=Ortsbürgermeisterinnen aus dem Landkreis Kusel treffen sich in Ulmet und ziehen Fazit |werk=Die Rheinpfalz |hrsg=Rheinpfalz Verlag und Druckerei GmbH & Co. KG, Ludwigshafen |datum=2019-05-17 |abruf=2020-05-17}}</ref>

=== Wappen ===
{{Wappenbeschreibung
|Blasonierung= Über einem durch einen silbernen Wellenbalken abgeteilten, grünen Schildfluß in Blau ein schreitendes, silbernes Roß.
|Quelle      =
|Begründung  =
}}

== Wirtschaft und Infrastruktur ==
Im Nordosten befindet sich die [[Bundesautobahn 62|A 62]]. In [[Kusel]] befindet sich ein [[Bahnhof Kusel|Bahnhof]] der [[Bahnstrecke Landstuhl–Kusel]].

== Literatur ==
* {{RPB ORT|nr=o33603094}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}
* [https://www.selchenbach.de/ Offizielle Homepage der Ortsgemeinde Selchenbach]
* [https://www.vgka.de/gemeinden/unsere-ortsgemeinden/selchenbach/ Ortsgemeinde Selchenbach auf den Seiten der Verbandsgemeinde Kusel-Altenglan]
* [https://www.regionalgeschichte.net/pfalz/selchenbach.html Selchenbach auf regionalgeschichte.net]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Städte und Gemeinden im Landkreis Kusel}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=4054443-6|VIAF=134846937}}

[[Kategorie:Ort im Landkreis Kusel]]

title: Wappen

Wappen: Deutschlandkarte

title: Basisdaten

Bundesland: Rheinland-Pfalz

Landkreis: Kusel

Verbandsgemeinde: Kusel-Altenglan

Höhe: 385 m ü. NHN

Bevölkerungsdichte: 66 Einwohner je km2

Kfz-Kennzeichen: KUS

Adresse der Verbandsverwaltung: Marktplatz 1 · 66869 Kusel

Ortsbürgermeister: Oliver Ruth

title: Lage der Ortsgemeinde Selchenbach im Landkreis Kusel

Lage der Ortsgemeinde Selchenbach im Landkreis Kusel: Karte