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# Perlarbeiten (Textil)
Verschiedene Techniken, bei denen durchbohrte, meist aus Glas hergestellte Perlen dekorativ in Textilien eingearbeitet sind, kann man unter dem Begriff Perlarbeiten zusammenfassen. Perlstickerei (auch: Perlenstickerei), Perlstrickerei (auch: Perlenstrickerei) und Perlhäkelei (auch: Perlenhäkelei) sind die wichtigsten, nicht immer leicht zu unterscheidenden  Varianten. Blütezeiten der bis ins Mittelalter zurückreichenden Geschichte dieser Kunstfertigkeiten waren die Jahre vom Biedermeier bis zu den 1920er Jahren.

## Perlstickerei
Bei dieser Technik werden zwischen den Einstichen kleine Glasperlen aufgefädelt und auf den flächigen Grund gestickt ohne dass sie, wie etwa bei der Perlstrickerei oder -häkelei, Teil der Struktur des Trägermaterials sind. Frühe Belege aus Mesopotamien reichen bis ins dritte Jahrtausend zurück und indigene Kulturen in Nord- und Südamerika pflegen die Perlstickerei bis heute.
Die europäische Tradition der textilen Verarbeitung von Perlen beginnt, vermutlich nach orientalischen Vorbildern, im 9. Jahrhundert in Sizilien und setzt sich in der Romanik fort. Materiell überliefert sind vor allem die in den Klöstern entstandenen Aufnäharbeiten an Paramenten, bei denen Perlen und farbige Glasperlen, daneben auch solche aus Metall, Pailetten, Korallen oder (Edel-) steinchen aufgenäht wurden. Statt Seide als Basismaterial („opus anglicanum“) wurde in deutschen, vor allem niedersächsischen Klöstern die Arbeit oft auf Leinen (opus teutonicum) ausgeführt.
In nachmittelalterlicher Zeit verliert sich die Perlstickerei nicht völlig, doch ihr Umfang und ihre künstlerische Bedeutung schwindet. Während im Mittelalter die Stickerei noch eher einzelne Glanzpunkte setzte, sind neuzeitliche Arbeiten vor allem im 19. Jahrhundert eher bemüht, ein geschlossenes, buntfarbiges Gefüge zu bieten.

## Perlstrickerei
Seitdem sich im 18. Jahrhundert das Stricken als Zeitvertreib bürgerlicher Damen etabliert hatte, lag es nahe, dass diese in ihre Arbeiten farbige Glasperlen einarbeiteten. Für deren Herstellung besaß Venedig bis ins 19. Jahrhundert hinein ein Monopol, danach trat Böhmen konkurrierend hinzu. Als fertig auf Fäden aufgezogene Schnüre wurden sie angeboten. Dazu gab es ein reiches Angebot an gedruckten Vorlageblättern und -heften. Frauen und Mädchen aus den bürgerlichen Mittelschichten, die genügend Zeit zu Handarbeiten hatten, stellten während der Biedermeierzeit der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in hoher Zahl Tabak-, Geld-, und Nähzeugbeutelchen her. Beutel mit Zugbändern, ab der Jahrhundertmitte gern Pompadour genannt, wurden am Handgelenk getragen. Varianten solcher Beutel, auch gern als „Ridikül“ bezeichnet, vor allem wenn sie körbchenartige Form hatten, waren in den ersten drei Jahrzehnten verbreitet. Diese Arbeiten waren vielfach Liebes- und Freundschaftsgeschenke, daher oft mit gestrickten Widmungen und Datierungen versehen. Auch Kleintextilien, wie Babymützchen, Strümpfen und Strumpfbändern gaben Perlen eine dekorative Note und waren Ausdruck liebevoller Zuwendung. Solange das Pfeiferauchen noch nicht von Zigarren verdrängt war, stickten und strickten Bräute und Ehefrauen unzählige Tabaksbeutel.
Außerhalb der häuslichen Beschäftigung gab es auch professionelle Arbeit. Als staatliche Arbeitsbeschaffungsmaßnahme eingerichtet, arbeiteten Perlstrickerinnen ab etwa 1810 in Schwäbisch Gmünd und anderen Orten in Württemberg an besonders feinen, kostspieligen Perlarbeiten für den Export in die Niederlande und nach Übersee.

### Material und Technik
Glasperlen wurden seit der Mitte des 2. Jahrtausends v. Chr. im Vorderen Orient hergestellt. Venedig exportierte seine in Murano produzierten Perlen seit der frühen Neuzeit nach ganz Europa. In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts kamen böhmische Fabriken, zum Beispiel in Gablonz hinzu. Hergestellt werden Glasperlen, indem sie von mehr oder weniger dünnen Glasröhren abgeschnitten oder abgesprengt und ihre Kanten in rotierenden, heißen Eisentrommeln geglättet werden. Nur die feinsten der in allen Farbtönen lieferbaren Schmelz- oder Sprengperlen wurden verstrickt.
Die Herstellungstechnik der Perltäschchen war teils so aufwendig und elaboriert, dass es selbst heutigen Fachautorinnen nur mit Mühe gelingt, die Muster nachzuahmen und ihre Anfertigung zu beschreiben. Der Aufwand war auch enorm: 10 000 bis 60 000 Perlen mussten für einen Beutel hergestellt, sortiert, gehandelt, aufgefädelt und schließlich mit feinen Nadeln verstrickt werden. Neben Glasperlen wurden auch Stahlperlen gern eingearbeitet.
Dem eigentlichen Stricken mussten aufwändige Vorbereitungen voraufgehen: Die Motive wurden auf Millimeterpapier übertragen, so dass auf diesem „Fassbrief“ Perle für Perle und Reihe für Reihe pixelartig aufgemalt war. Nach dieser Vorlage nahmen spezialisierte „Fasserinnen“ mit einer langen, dünnen Nadel die genau ausgezählten Perlen in der richtigen Reihenfolge auf und zogen sie auf einen feinen, haltbaren Faden aus Schappseide oder Klöppelgarn. Andere schwäbische Heimarbeiterinnen verarbeiteten die so „aufgefassten“ Perlenstränge zu rundgestrickten Beuteln, die dann noch gefüttert und z. B. an einen Klappbügelverschluss montiert werden mussten.
Um die 200 Arbeitsstunden arbeitete eine Strickerin an einem einzelnen Beutel.

## Perlhäkelei
Auch die Häkeltechnik erlaubt das Einarbeiten der auf den Faden gezogenen Glasperlen. Hier heben sich deutlicher als bei den meisten Perlstrickarbeiten die aus Perlen gebildeten Muster vom glatt gehäkelten Grund ab. Typische Objekte waren die beliebten „Geldkatzen“, über den Gürtel zu hängende Doppelbeutel mit Mittelschlitz, die als Geldtäschchen mit verschiebbaren Ringen geschlossen werden konnten.

## Perlarbeiten im 20. Jahrhundert
In den Jahrzehnten vor 1900 hatten mechanische Produktionsweisen (auf Webstühlen hergestellte Jacquardgewebe mit eingeschossenen Perlen) die feinere manuelle Herstellung fast völlig verdrängt. In exklusiven Gebrauchsgegenständen und Kleidermodellen um 1900 und in den 1920er Jahren spielen Pailetten und Glasperlen dann noch einmal eine auffällige Rolle. Das klirrende Geräusch der auf Fäden gereihten Perlengehänge („Perlengrillots“) lenkte die Aufmerksamkeit auf die sich mondän gebende Trägerin. Auch Perltaschen wurden wieder modern. Seit 1908 hatte der Göppinger Unternehmer Fritz Schaupert die Herstellung und den Vertrieb neu ausgebaut und organisiert. Seine wichtigsten Produkte waren beutelförmige oder mit metallenen Klappbügeln versehene Täschchen. Die Vorlagen dazu kamen oft aus Paris, aber auch die akademischen Lehrer in den württembergischen Kunstgewerbeschulen wie Karl Purrmann oder Gustav Jourdan förderten zeitgenössische Entwürfe, die den traditionellen Biedermeier-Motiven an die Seite traten. Ein großer Teil dieser Produktion ging ins europäische Ausland und namentlich in die USA. Ab etwa 1930 nahm das Perlverarbeitungsgewerbe rapide ab, nicht zuletzt durch die Mode der maschinell herstellbaren, metallenen Kettengewebe.

title: Perlarbeiten (Textil)

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Verschiedene Techniken, bei denen durchbohrte, meist [[Glasperle|aus Glas hergestellte Perlen]] dekorativ in Textilien eingearbeitet sind, kann man unter dem Begriff '''Perlarbeiten''' zusammenfassen. '''Perlstickerei''' (auch: Perlenstickerei), '''Perlstrickerei''' (auch: Perlenstrickerei) und '''Perlhäkelei''' (auch: Perlenhäkelei) sind die wichtigsten, nicht immer leicht zu unterscheidenden  Varianten. Blütezeiten der bis ins Mittelalter zurückreichenden Geschichte dieser Kunstfertigkeiten waren die Jahre vom [[Biedermeier]] bis zu den 1920er Jahren.

[[Datei:Weltliche Schatzkammer Wienc.jpg|mini|[[Krönungsmantel]] aus den [[Reichskleinodien]], gefertigt 1133 in Palermo. Wien, weltliche Schatzkammer der Hofburg]]

== Perlstickerei ==
[[Datei:Mathis Gothart Grünewald 009.jpg|mini|Perlenbesetzte [[Mitra]] des Kardinals [[Albrecht von Brandenburg]], Detail aus einem Gemälde von [[Matthias Grünewald]], um 1520, München, [[Alte Pinakothek]]]]
Bei dieser Technik werden zwischen den Einstichen kleine Glasperlen aufgefädelt und auf den flächigen Grund [[Sticken|gestickt]] ohne dass sie, wie etwa bei der Perlstrickerei oder -häkelei, Teil der Struktur des Trägermaterials sind. Frühe Belege aus [[Mesopotamien]] reichen bis ins dritte Jahrtausend zurück und [[Indigene Völker|indigene]] Kulturen in Nord- und Südamerika pflegen die Perlstickerei bis heute.
Die europäische Tradition der textilen Verarbeitung von Perlen beginnt, vermutlich nach orientalischen Vorbildern, im 9. Jahrhundert in Sizilien<ref>''Lexikon der Kunst.'' Band 3, Leipzig 1975, S. 786, Art. ''Perlenarbeiten''.</ref> und setzt sich in der [[Romanik]] fort. Materiell überliefert sind vor allem die in den Klöstern entstandenen Aufnäharbeiten an [[Paramente]]n, bei denen [[Perle]]n und farbige [[Glasperlen]], daneben auch solche aus Metall, [[Pailette]]n, [[Koralle]]n oder (Edel-) steinchen aufgenäht wurden. Statt Seide als Basismaterial („opus anglicanum“) wurde in deutschen, vor allem niedersächsischen Klöstern die Arbeit oft auf Leinen (opus teutonicum) ausgeführt.
In nachmittelalterlicher Zeit verliert sich die Perlstickerei nicht völlig, doch ihr Umfang und ihre künstlerische Bedeutung schwindet. Während im Mittelalter die Stickerei noch eher einzelne Glanzpunkte setzte, sind neuzeitliche Arbeiten vor allem im 19. Jahrhundert eher bemüht, ein geschlossenes, buntfarbiges Gefüge zu bieten.

== Perlstrickerei ==
[[Datei:Purse (AM 71613-5).jpg|mini|Geldbörse mit Perlstrickerei, 19. Jahrhundert. Museum [[Auckland]], Neuseeland]]
[[Datei:StadtA GD Best. E04 Nr. 1370.jpg|mini|Entwurf von [[Gustav Jourdan]] für eine Perlarbeit, erste Hälfte des 20. Jahrhunderts. Stadtarchiv Schwäbisch Gmünd]]

Seitdem sich im 18. Jahrhundert das Stricken als Zeitvertreib bürgerlicher Damen etabliert hatte, lag es nahe, dass diese in ihre Arbeiten farbige Glasperlen einarbeiteten. Für deren Herstellung besaß Venedig bis ins 19. Jahrhundert hinein ein Monopol, danach trat Böhmen konkurrierend hinzu. Als fertig auf Fäden aufgezogene Schnüre wurden sie angeboten.<ref>Stradal/Brommer, S. 178.</ref> Dazu gab es ein reiches Angebot an gedruckten Vorlageblättern und -heften.<ref>Sabina B. Schürenberg: ''Glasperlarbeiten. Taschen und Beutel. Von der Vorlage zum Produkt.'' München: Hirmer, 1998, S. 44–55.</ref> Frauen und Mädchen aus den bürgerlichen Mittelschichten, die genügend Zeit zu Handarbeiten hatten, stellten während der Biedermeierzeit der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in hoher Zahl Tabak-, Geld-, und Nähzeugbeutelchen her. Beutel mit Zugbändern, ab der Jahrhundertmitte gern [[Pompadour (Handtasche)|Pompadour]] genannt, wurden am Handgelenk getragen. Varianten solcher Beutel, auch gern als „Ridikül“ bezeichnet, vor allem wenn sie körbchenartige Form hatten, waren in den ersten drei Jahrzehnten verbreitet. Diese Arbeiten waren vielfach Liebes- und Freundschaftsgeschenke, daher oft mit gestrickten Widmungen und Datierungen versehen. Auch Kleintextilien, wie Babymützchen, Strümpfen und Strumpfbändern gaben Perlen eine dekorative Note und waren Ausdruck liebevoller Zuwendung. Solange das Pfeiferauchen noch nicht von Zigarren verdrängt war, stickten und strickten Bräute und Ehefrauen unzählige Tabaksbeutel.

Außerhalb der häuslichen Beschäftigung gab es auch professionelle Arbeit. Als staatliche Arbeitsbeschaffungsmaßnahme eingerichtet, arbeiteten Perlstrickerinnen ab etwa 1810 in Schwäbisch Gmünd und anderen Orten in Württemberg an besonders feinen, kostspieligen Perlarbeiten für den Export in die Niederlande<ref>Taschen ("Beugeltassen"), ab etwa 1860. Schürenberg, 2014, S. 63 </ref> und nach Übersee.<ref>Sabine B. Schürenberg: ''Perle für Perle: Schwäbische Perlstrickerei 1810-1935.'' Shaker Media, Aachen 2014. S. 53–55</ref>

=== Material und Technik ===
Glasperlen wurden seit der Mitte des 2. Jahrtausends v. Chr. im Vorderen Orient hergestellt. Venedig exportierte seine in [[Murano]] produzierten Perlen seit der frühen Neuzeit nach ganz Europa. In der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts kamen [[Böhmen|böhmische]] Fabriken, zum Beispiel in [[Gablonzer Industrie|Gablonz]] hinzu. Hergestellt werden Glasperlen, indem sie von mehr oder weniger dünnen Glasröhren abgeschnitten oder abgesprengt und ihre Kanten in rotierenden, heißen Eisentrommeln geglättet werden. Nur die feinsten der in allen Farbtönen lieferbaren Schmelz- oder Sprengperlen wurden verstrickt.

Die Herstellungstechnik der Perltäschchen war teils so aufwendig und elaboriert, dass es selbst heutigen Fachautorinnen nur mit Mühe gelingt, die Muster nachzuahmen und ihre Anfertigung zu beschreiben.<ref>Stradal/Brommer, S. 197;<br />Karin Sellin: ''Zur Technik der Perlstrickerei.'' In: Schürenberg: ''Glasperlarbeiten.'' 1998, S. 242–250.</ref> Der Aufwand war auch enorm: 10 000 bis 60 000 Perlen mussten für einen Beutel hergestellt, sortiert, gehandelt, aufgefädelt und schließlich mit feinen Nadeln verstrickt werden. Neben Glasperlen wurden auch Stahlperlen gern eingearbeitet.

Dem eigentlichen Stricken mussten aufwändige Vorbereitungen voraufgehen: Die Motive wurden auf Millimeterpapier übertragen, so dass auf diesem „Fassbrief“ Perle für Perle und Reihe für Reihe pixelartig aufgemalt war. Nach dieser Vorlage nahmen spezialisierte „Fasserinnen“ mit einer langen, dünnen Nadel die genau ausgezählten Perlen in der richtigen Reihenfolge auf und zogen sie auf einen feinen, haltbaren Faden aus [[Schappe|Schappseide]] oder Klöppelgarn. Andere schwäbische Heimarbeiterinnen verarbeiteten die so „aufgefassten“ Perlenstränge zu rundgestrickten Beuteln, die dann noch gefüttert und z. B. an einen Klappbügelverschluss montiert werden mussten.
Um die 200 Arbeitsstunden arbeitete eine Strickerin an einem einzelnen Beutel.<ref>Kauß, 1980, S. 13–15.</ref>

== Perlhäkelei ==
Auch die [[Häkeln|Häkeltechnik]] erlaubt das Einarbeiten der auf den Faden gezogenen Glasperlen.<ref>Stradal/Brommer, S. 210–213.</ref> Hier heben sich deutlicher als bei den meisten Perlstrickarbeiten die aus Perlen gebildeten Muster vom glatt gehäkelten Grund ab. Typische Objekte waren die beliebten „Geldkatzen“, über den Gürtel zu hängende Doppelbeutel mit Mittelschlitz, die als Geldtäschchen mit verschiebbaren Ringen geschlossen werden konnten.

== Perlarbeiten im 20. Jahrhundert ==
In den Jahrzehnten vor 1900 hatten mechanische Produktionsweisen (auf Webstühlen hergestellte Jacquardgewebe mit eingeschossenen Perlen) die feinere manuelle Herstellung fast völlig verdrängt<ref>Glafey, S. 511.</ref>. In exklusiven Gebrauchsgegenständen und Kleidermodellen um 1900 und in den 1920er Jahren spielen Pailetten und Glasperlen dann noch einmal eine auffällige Rolle. Das klirrende Geräusch der auf Fäden gereihten Perlengehänge („Perlengrillots“)<ref>Glafey, S. 590.</ref> lenkte die Aufmerksamkeit auf die sich mondän gebende Trägerin. Auch Perltaschen wurden wieder modern. Seit 1908 hatte der [[Göppinger]] Unternehmer Fritz Schaupert die Herstellung und den Vertrieb neu ausgebaut und organisiert. Seine wichtigsten Produkte waren beutelförmige oder mit metallenen Klappbügeln versehene Täschchen. Die Vorlagen dazu kamen oft aus Paris, aber auch die akademischen Lehrer in den württembergischen Kunstgewerbeschulen wie [[Karl Purrmann]] oder [[Gustav Jourdan]] förderten zeitgenössische Entwürfe, die den traditionellen Biedermeier-Motiven an die Seite traten. Ein großer Teil dieser Produktion ging ins europäische Ausland und namentlich in die USA.<ref>Sabina B. Schürenberg: ''Glasperlarbeiten. Taschen und Beutel. Von der Vorlage zum Produkt.'' München: Hirmer, 1998, S. 103</ref> Ab etwa 1930 nahm das Perlverarbeitungsgewerbe rapide ab,<ref>Kauß, 1980, S. 16.</ref> nicht zuletzt durch die Mode der maschinell herstellbaren, metallenen Kettengewebe.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Beadwork|Perlarbeiten}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
Ein sehr ausführliches Literaturverzeichnis enthält der folgend zitierte Katalog ''Glasperlarbeiten'' von S. Schürenberg.
* Marianne Stradal und Ulrike Brommer: ''Mit Nadel und Faden. Kulturgeschichte der klassischen Handarbeiten''. Freiburg:Herder, 1990.
* Sabina B. Schürenberg: ''Perle für Perle: Schwäbische Perlstrickerei 1810–1935.'' Shaker Media, Aachen 2014.
* Sabina B. Schürenberg: ''Glasperlarbeiten. Taschen und Beutel. Von der Vorlage zum Produkt.'' München: Hirmer, 1998.
* Hugo Glafey: ''Textillexikon.'' Stuttgart und Berlin, 1937, S. 590–591.
* Gustav Edmund Pazaurek: ''Glasperlen und Perlenarbeiten aus alter und neuer Zeit.'' Darmstadt 1911.
* Dieter Kauß: ''Perlstrickereien aus Schwaben'', in: Zeitschrift für Volkskunst 1980, S. 12–16.

[[Kategorie:Verfahren (Stickerei)]]
[[Kategorie:Textilkunst]]
[[Kategorie:Handwerkstechnik]]
[[Kategorie:Handarbeiten]]
[[Kategorie:Künstlerische Technik]]


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# Maverick Viñales
Maverick Viñales Ruiz (* 12. Januar 1995 in Figueres) ist ein spanischer Motorradrennfahrer, der aktuell für Red Bull KTM Tech3 in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft an den Start geht. Zuvor fuhr er dreieinhalb Saisons für Aprilia Racing. 2013 gewann er den Titel in der Moto3-Klasse, was seinen bis dato größten Erfolg in der Motorrad-Weltmeisterschaft darstellt.

## Karriere

### Anfänge
Viñales begann seine Motorsportkarriere im Alter von drei Jahren. Nachdem er unter anderem auch Motocross gefahren war, fokussierte er sich ab 2002 auf den Straßenmotorradsport. 2007 und 2008 gewann er die katalanische Meisterschaft. 2008 entschied er außerdem die Mediterranean Trophy für sich. 2009 wechselte Viñales in die 125-cm³-Klasse der nationalen spanischen Meisterschaft. Nachdem er in seiner ersten Saison Vizemeister geworden war, gewann er 2010 die Meisterschaft. Außerdem wurde er 2010 Motorrad-Europameister in der 125-cm³-Klasse.

### 125-cm³-Weltmeisterschaft
Bereits 2009 absolvierte Viñales erste Testfahrten in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.
2011 wechselte Viñales in die Motorrad-Weltmeisterschaft und trat für Blusens by Paris Hilton Racing in der 125-cm³-Klasse auf einer Aprilia an. Sein Teamkollege war Sergio Gadea. Bereits bei Testfahrten vor der Saison erzielte er einmal die zweitschnellste Zeit. Sein Debütrennen in Katar beendete er als Neunter unter den ersten zehn Piloten. Bei seinem vierten Rennen, dem Großen Preis von Frankreich in Le Mans, erzielte er im Alter von 16 Jahren seinen ersten Weltmeisterschaftssieg. Dabei setzte er sich gegen seinen Landsmann Nicolás Terol, der die drei Rennen zuvor gewonnen hatte, durch. Die beiden Rennfahrer lieferten sich im Rennen ein Duell über mehrere Runden, das Viñales erst in der letzten Kurve für sich entschied. Drei Rennen später bei der Dutch TT in Assen wiederholte er diesen Erfolg bei einem Grand Prix, der wegen Regens vorzeitig abgebrochen wurde. Beim Lauf von Japan in Motegi arbeiteten Viñales Mechaniker vor dem Start zur Einführungsrunde zu lange an dessen Motorrad, weshalb er vom 33. und letzten Startplatz ins Rennen gehen musste. In diesem Rennen machte er 29 Plätze gut und wurde Vierter. Er beendete die Saison mit Siegen in Sepang und Valencia, wurde Dritter der Gesamtwertung und damit bester Neueinsteiger (Rookie of the Year) in dieser Klasse.

### Moto3-Klasse
Die Saison 2012 startete zunächst gut für Viñales. Nachdem Terol und Vizeweltmeister Johann Zarco in die Moto2 aufgestiegen waren, galt er als Hauptfavorit für den Titel, als härteste Rivalen wurden Sandro Cortese und Luis Salom genannt. Beim Auftakt in Katar gewann Viñales vor Newcomer Romano Fenati, Cortese wurde Dritter und Salom Vierter. Beim Großen Preis von Spanien allerdings wurde Viñales nur Sechster, während Fenati gewann und die WM-Führung übernahm. Im nächsten Rennen, dem Großen Preis von Portugal, musste dieser allerdings frühzeitig aufgeben, während Viñales bis zum Ziel mit Cortese um den Sieg kämpfte, sich schlussendlich allerdings gegen ihn nur um wenige Hundertstel geschlagen geben musste. Nun lag Viñales zwar wieder zehn Punkte vor Fenati, dafür allerdings zwei Punkte hinter dem neuen Führenden Sandro Cortese. Auch beim nächsten Rennen, dem Großen Preis von Frankreich, verlor er zehn Punkte auf den Schwaben, da er frühzeitig ausschied (auch Salom und Fenati stürzten), während Cortese Sechster wurde. Danach wendete sich allerdings vorerst das Blatt: Viñales gewann die nächsten drei Rennen und hatte vor dem Großen Preis von Deutschland sieben Punkte Vorsprung auf Cortese. Dort wiederum siegte allerdings Cortese, während Viñales nur Platz 18 belegte und nun 18 Punkte hinter Sandro Cortese lag. Beim Großen Preis von Italien wiederum halbierte Viñales durch einen Sieg diesen Rückstand. Es schien so, als würde es ein WM-Kampf bis zur letzten Sekunde bleiben. Das änderte sich in Indianapolis: Dort wurde Cortese Zweiter, während Viñales stürzte und nun 29 Punkte Rückstand hatte. Auch in den nächsten beiden Rennen, bei denen er Vierter und Fünfter wurde, verlor er auf den Deutschen 17 Punkte und nachdem er den Großen Preis von Aragonien wegen eines Unfalls im Training ausgelassen hatte, verlor er sogar den zweiten Gesamtrang an Luis Salom, der das Rennen gewonnen hatte. Beim Großen Preis von Japan wurde Viñales immerhin wieder Zweiter hinter Danny Kent und verhinderte dadurch den vorzeitigen Titelgewinn von Cortese, der nur Sechster geworden war (und er kämpfte sich wieder an Salom vorbei, der nicht ins Ziel gekommen war). Somit hatte er mit 56 Punkten Rückstand drei Rennen vor Schluss noch eine theoretische Titelchance. Beim Großen Preis von Malaysia verlor er diese allerdings endgültig, da er das Rennen aufgrund von Problemen mit seinem Team ausließ (und es sogar kurzzeitig verließ), sodass Cortese das Rennen und den Titel gewann und sich Salom auch wieder auf den zweiten Platz vorkämpfte. In den letzten beiden Rennen kehrte er noch einmal zu seinem Team zurück und wurde erneut WM-Dritter.
In der Saison 2013, in der er zum Rennstall Team Calvo gewechselt war, kämpfte Viñales erneut um den Titel, diesmal mit seinen Landsmännern Luis Salom und Álex Rins. Er gewann in die ersten Saisonhälfte die Rennen in Spanien und Frankreich, bei den Großen Preisen von San Marino, Katalonien und Australien führte Viñales lange Zeit, wurde aber jedes Mal in der letzten Runde von Rins überholt. Somit hatte er zwei Rennen vor Schluss 22 Punkte Rückstand auf Salom, womit seine Titelchancen erloschen schienen. Dann allerdings wurde er beim Großen Preis von Japan Zweiter hinter Álex Márquez, während Salom und Rins beide stürzten und die Punkte verfehlten, somit trennten ihm vor dem Großen Preis von Valencia noch zwei Punkte von Salom. Dieser führte zwar zunächst, allerdings stürzte er nach ein paar Runden und somit war der Titel für ihn futsch. Nun lag der Kampf zwischen Rins und Viñales. Letzterer gewann am Ende das Rennen und den Titel vor Jonas Folger und Rins. Des Weiteren schloss er jedes Rennen in diesem Jahr in den Top 5 ab.

### Moto2-Klasse
Zur Saison 2014 stieg Viñales zusammen mit Salom in die Moto2 zum Pons HP 40 auf, die in der vergangenen Saison mit Pol Espargaró Weltmeister wurden, in die Moto2-Klasse. Bereits das zweite Rennen in Austin gewann er und beendete die Saison nach drei weiteren Saisonsiegen in Aragon, Philip Island und Sepang und mehreren Podestplätzen auf Rang drei hinter Esteve Rabat und Mika Kallio. Weiters wurde er wieder Rookie of the Year.

### MotoGP-Klasse
Bereits nach einer Saison in der Moto2-Kategorie wechselte Viñales ins Suzuki-Werksteam Team Suzuki Ecstar MotoGP, das zur Saison 2015 in die MotoGP-Klasse zurückkehrte, und wurde Teamkollege von Aleix Espargaró. In dieser Saison fuhr er mehrere Platzierungen unter den besten zehn ein und wurde Zwölfter in der Gesamtwertung, knapp hinter Espargaró.
2016 war Viñales mit Suzuki deutlich konkurrenzfähiger und bereits im zweiten Rennen, dem Großen Preis von Argentinien, auf dem Weg zu einem Podestplatz, als er in der letzten Rennrunde stürzte und ausfiel. Beim Frankreich-Grand-Prix in Le Mans feierte er hinter Jorge Lorenzo und Valentino Rossi sein erstes Podium in der MotoGP-Klasse. Beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone fuhr Viñales durch einen Start-Ziel-Sieg seinen ersten Sieg in der Königsklasse ein. Er beendete die Saison als Vierter der Gesamtwertung.
Zur Saison 2017 wechselte Viñales zum Yamaha-Werksteam Movistar Yamaha MotoGP und wurde Teamkollege von Valentino Rossi. Er nahm dort den Platz von Jorge Lorenzo, der zu Ducati gewechselt war. Viñales startete furios, war in drei der ersten fünf Rennen siegreich und beendete die Saison als WM-Dritter hinter Marc Márquez (Honda) und Andrea Dovizioso (Ducati).
2018 stand Viñales meist im Schatten seines konstanteren Teamkollegen Rossi. Dennoch gewann er im Gegensatz zu Rossi immerhin ein Rennen – den Großen Preis von Australien. In der Gesamtwertung wurde er mit fünf Zählern Rückstand auf Rossi Vierter. In der Saison 2019 gewann Viñales die Dutch TT sowie den Großen Preis von Malaysia und wurde WM-Dritter. In der durch die COVID-19-Pandemie verkürzten Saison 2020 siegte Viñales beim Großen Preis der Emilia-Romagna nach einem Sturz des lange führenden Francesco Bagnaia. Weiterhin erreichte er zwei weitere Podestplätze und war in einige Stürze wie u. a. beim Großen Preis der Steiermark verwickelt. Die Weltmeisterschaft schloss Viñales als Sechster ab, was das bis dato zweitschlechteste Ergebnis seiner MotoGP-Karriere bedeutete.
Zur Saison 2021 erhielt Viñales mit dem Franzosen Fabio Quartararo, der im Vorjahr für das Satellitenteam Petronas SRT Yamaha angetreten war, einen neuen Teamkollegen. Viñales siegte beim Eröffnungsrennen, dem Großen Preis von Katar auf dem Losail International Circuit. Bei eine Woche später an selber Stelle stattfindenden Großen Preis von Doha wurde er Fünfter, während Quartararo siegte, und verlor die WM-Führung an Johann Zarco. Die Ergebnisse in den folgenden Rennen waren enttäuschend: während Teamkollege Quartararo starke Leistungen zeigte und zum Titelfavoriten wurde, gipfelten Viñales’ Misserfolge beim Großen Preis von Deutschland, wo er sich als 21. qualifizierte und Letzter wurde. Bei der darauffolgenden Dutch TT lief es wieder besser, er qualifizierte sich auf der Pole-Position und wurde Zweiter hinter Teamkollege Quartararo. Am darauffolgenden Tag, dem 28. Juni 2021, gab Viñales bekannt, dass er seinen Vertrag mit Yamaha gekündigt hatte und das Werksteam nach der Saison 2021 vorzeitig in Richtung Aprilia verlassen würde. Vor dem Großen Preis von Österreich am 15. August auf dem Red Bull Ring zog Yamaha Viñales’ Start zurück und begründete dies mit Telemetriedaten, die „unerklärliche Unregelmäßigkeiten beim Betrieb des Motorrads“ während des Großen Preises der Steiermark am Wochenende zuvor gezeigt hatten. Diese Unregelmäßigkeiten führten zu seiner Suspendierung durch das Team, da man davon ausging, dass Viñales mit seinen Aktionen möglicherweise den Motor beschädigt und damit sich und andere Fahrer in ernsthafte Gefahr gebracht haben könnte.
Viñales wechselte daraufhin noch während der Saison zu Aprilia und gab beim Großen Preis von Aragonien im Motorland Aragón sein Debüt. Er ersetze Lorenzo Savadori, der dem Team als Testfahrer erhalten blieb. Sein neuer Teamkollege war wie schon bei Suzuki Aleix Espargaró. Viñales beendete die Saison mit 106 Punkten auf Platz zehn der Gesamtwertung.
2022 erzielte Viñales bei der Dutch TT mit einem dritten Platz sein erstes Podium für Aprilia. Es folgten weitere Podestplätze in Großbritannien und San Marino. Er beendete die Saison auf Platz elf mit 122 Punkten. Im Zuge des Großen Preises von Italien verkündete Aprilia seine Vertragsverlängerung um weiter zwei Jahre.
In der Saison 2023 schaffte es Viñales, den Abstand zu seinem Teamkollegen Espargaró zu verkleinern. Beim Saisonauftakt in Portugal stand er als Zweiter auf dem Podium; bis zur Saisonmitte standen allerdings auch bereits vier Ausfälle zur Buche. Beim Grand Prix von Katalonien erreichte er hinter Espargaró Rang zwei und machte damit einen Aprilia-Doppelsieg perfekt. Im Endklassement der WM wurde Viñales Siebter mit zwei Punkten Rückstand auf Espargaró.
2024 holte Viñales beim Grand Prix of The Americas seinen ersten Sieg für Aprilia und errang zusätzlich die Pole-Position sowie den Sieg im Sprintrennen. Er ist damit der einzige Fahrer in der MotoGP-Ära der Grand-Prix-Siege auf drei verschiedenen Fabrikaten (Suzuki, Yamaha, Aprilia) einfuhr. Es war zudem der einzige Sieg eines Nicht-Ducati-Piloten in der Saison 2024. Viñales beendete die Saison mit 190 Punkten auf Platz sieben und schlug seinen Teamkollegen deutlich. Bereits im Juni wurde von Tech 3 verkündet, dass Viñales ab der Saison 2025 für KTM Tech 3 an der Seite von Enea Bastianini fahren wird.
Zur Saison 2025 wechselte Maverick Viñales zu KTM, wo er auf einer werksgleichen RC16 startet. KTM ist der vierte Hersteller, für den Viñales in der MotoGP-Klasse antritt.

## Persönliches
Viñales verdankt seinen Vornamen Pete „Maverick“ Mitchell, dem von Tom Cruise gespielten Titelhelden des Actionfilms Top Gun – Sie fürchten weder Tod noch Teufel. Sein Cousin, Isaac Viñales ist ebenfalls Motorradrennfahrer und fährt seit 2019 in der Supersport-Weltmeisterschaft. Ein weiterer Cousin war Dean Berta Viñales (2006–2021), welcher 2021 im Viñales Racing Team (welches Mavericks Vater Ángel gehört) in der Supersport-300-Weltmeisterschaft antrat.

## Statistik

### Erfolge
- 2010 – Spanischer 125-cm³-Meister auf Aprilia
- 2010 – 125-cm³-Europameister auf Aprilia
- 2011 – Michel-Metraux-Trophäe für den besten 125-cm³-Fahrer
- 2013 – Moto3-Weltmeister auf KTM
- 2014 – Moto2-Rookie of the Year auf Kalex
- 2015 – MotoGP-Rookie of the Year auf Suzuki
- 26 Grand Prix-Siege

### In der Motorrad-Weltmeisterschaft
(Stand: Großer Preis von Österreich, 17. August 2025)
| Saison | Klasse  | Team                         | Motorrad  | Rennen | Rennen | Siege | Siege | Zweiter | Zweiter | Dritter | Dritter | Poles | Poles | Schn. Runden | Schn. Runden | Punkte | Punkte | Ergebnis    |
| ------ | ------- | ---------------------------- | --------- | ------ | ------ | ----- | ----- | ------- | ------- | ------- | ------- | ----- | ----- | ------------ | ------------ | ------ | ------ | ----------- |
| 2011   | 125 cm³ | Esponsorama Racing           | Aprilia   | 17     | 17     | 4     | 4     | 2       | 2       | 3       | 3       | 3     | 3     | 3            | 3            | 248    | 248    | 3.          |
| 2012   | Moto3   | Esponsorama Racing           | FTR-Honda | 15     | 15     | 5     | 5     | 2       | 2       | –       | –       | 5     | 5     | 1            | 1            | 207    | 207    | 3.          |
| 2013   | Moto3   | Team Calvo                   | KTM       | 17     | 17     | 3     | 3     | 8       | 8       | 4       | 4       | 2     | 2     | 3            | 3            | 323    | 323    | Weltmeister |
| 2014   | Moto2   | Paginas Amarillas Pons HP 40 | Kalex     | 18     | 18     | 4     | 4     | 4       | 4       | 1       | 1       | 1     | 1     | 5            | 5            | 274    | 274    | 3.          |
| 2015   | MotoGP  | Team Suzuki Ecstar MotoGP    | Suzuki    | 18     | 18     | –     | –     | –       | –       | –       | –       | –     | –     | –            | –            | 97     | 97     | 12.         |
| 2016   | MotoGP  | Team Suzuki Ecstar MotoGP    | Suzuki    | 18     | 18     | 1     | 1     | –       | –       | 3       | 3       | –     | –     | 2            | 2            | 202    | 202    | 4.          |
| 2017   | MotoGP  | Movistar Yamaha MotoGP       | Yamaha    | 18     | 18     | 3     | 3     | 2       | 2       | 2       | 2       | 5     | 5     | 4            | 4            | 230    | 230    | 3.          |
| 2018   | MotoGP  | Movistar Yamaha MotoGP       | Yamaha    | 18     | 18     | 1     | 1     | 1       | 1       | 3       | 3       | 1     | 1     | 2            | 2            | 193    | 193    | 4.          |
| 2019   | MotoGP  | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha    | 19     | 19     | 2     | 2     | 1       | 1       | 4       | 4       | 3     | 3     | 1            | 1            | 211    | 211    | 3.          |
| 2020   | MotoGP  | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha    | 14     | 14     | 1     | 1     | 2       | 2       | –       | –       | 3     | 3     | –            | –            | 132    | 132    | 6.          |
| 2021   | MotoGP  | Monster Energy Yamaha MotoGP | Yamaha    | 10     | 15     | 1     | 1     | 1       | 1       | –       | –       | 1     | 1     | 1            | 1            | 95     | 106    | 10.         |
| 2021   | MotoGP  | Aprilia Racing Team Gresini  | Aprilia   | 5      | 15     | –     | 1     | –       | 1       | –       | –       | –     | 1     | –            | 1            | 11     | 106    | 10.         |
| 2022   | MotoGP  | Aprilia Racing               | Aprilia   | 20     | 20     | –     | –     | 1       | 1       | 2       | 2       | –     | –     | –            | –            | 122    | 122    | 11.         |
| 2023   | MotoGP  | Aprilia Racing               | Aprilia   | 20     | 20     | –     | –     | 3       | 3       | –       | –       | 1     | 1     | 1            | 1            | 204    | 204    | 7.          |
| 2024   | MotoGP  | Aprilia Racing               | Aprilia   | 20     | 20     | 1     | 1     | –       | –       | –       | –       | 1     | 1     | 1            | 1            | 190    | 190    | 7.          |
| 2025   | MotoGP  | Red Bull KTM Tech3           | KTM       | 10     | 10     | –     | –     | –       | –       | –       | –       | –     | –     | –            | –            | 69     | 69     | 13.         |
| Gesamt | Gesamt  | Gesamt                       | Gesamt    | 257    | 257    | 26    | 26    | 27      | 27      | 22      | 22      | 26    | 26    | 24           | 24           | 2808   | 2808   | 1 WM-Titel  |

Grand-Prix-Siege
| Saison | Klasse  | Rennen                                                      |
| ------ | ------- | ----------------------------------------------------------- |
| 2011   | 125 cm³ | Frankreich Niederlande Malaysia Valencia                    |
| 2012   | Moto3   | Katar Katalonien Vereinigtes Konigreich Niederlande Italien |
| 2013   | Moto3   | Spanien Frankreich Valencia                                 |
| 2014   | Moto2   | USA-Texas Aragonien Australien Malaysia                     |
| 2016   | MotoGP  | Vereinigtes Konigreich                                      |
| 2017   | MotoGP  | Katar Argentinien Frankreich                                |
| 2018   | MotoGP  | Australien                                                  |
| 2019   | MotoGP  | Niederlande Malaysia                                        |
| 2020   | MotoGP  | Emilia-Romagna                                              |
| 2021   | MotoGP  | Katar                                                       |
| 2024   | MotoGP  | USA-Texas                                                   |

Einzelergebnisse
| Saison | 1        | 2           | 3           | 4          | 5          | 6                      | 7                      | 8              | 9                  | 10                     | 11          | 12                     | 13         | 14             | 15         | 16             | 17         | 18             | 19         | 20       | 21       | 22       |
| ------ | -------- | ----------- | ----------- | ---------- | ---------- | ---------------------- | ---------------------- | -------------- | ------------------ | ---------------------- | ----------- | ---------------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------------- | ---------- | -------- | -------- | -------- |
| 2011   | Katar    | Spanien     | Portugal    | Frankreich | Katalonien | Vereinigtes Konigreich | Niederlande            | Italien        | Deutschland        | Vereinigte Staaten     | Tschechien  |                        | San Marino | Aragonien      | Japan      | Australien     | Malaysia   | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2011   | 9        | DNF         | 4           | 1          | 2          | DNF                    | 1                      | 3              | 3                  | [ # 1 ]                | 6           | 2                      | 7          | 3              | 4          | 8              | 1          | 1              |            |          |          |          |
| 2012   | Katar    | Spanien     | Portugal    | Frankreich | Katalonien | Vereinigtes Konigreich | Niederlande            | Deutschland    | Italien            | Vereinigte Staaten     |             | Tschechien             | San Marino | Aragonien      | Japan      | Malaysia       | Australien | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2012   | 1        | 6           | 2           | DNF        | 1          | 1                      | 1                      | 17             | 1                  | [ # 2 ]                | DNF         | 4                      | 5          | DNS            | 2          | DNA            | DNF        | 8              |            |          |          |          |
| 2013   | Katar    | USA-Texas   | Spanien     | Frankreich | Italien    | Katalonien             | Niederlande            | Deutschland    | Vereinigte Staaten |                        | Tschechien  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Malaysia   | Australien     | Japan      | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2013   | 2        | 2           | 1           | 1          | 3          | 3                      | 2                      | 3              | [ # 2 ]            | 3                      | 2           | 4                      | 2          | 2              | 5          | 2              | 2          | 1              |            |          |          |          |
| 2014   | Katar    | USA-Texas   | Argentinien | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        |                        | Tschechien  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Japan      | Australien     | Malaysia   | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2014   | 4        | 1           | DNF         | 5          | 4          | 9                      | 2                      | 2              | 5                  | 2                      | 6           | 3                      | 4          | 1              | 2          | 1              | 1          | DNF            |            |          |          |          |
| 2015   | Katar    | USA-Texas   | Argentinien | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        |                        | Tschechien  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Japan      | Australien     | Malaysia   | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2015   | 14       | 9           | 10          | 11         | 9          | 7                      | 6                      | 10             | 11                 | 11                     | DNF         | 11                     | 14         | 11             | DNF        | 6              | 8          | 11             |            |          |          |          |
| 2016   | Katar    | Argentinien | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        | Osterreich             | Tschechien  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Japan      | Australien     | Malaysia   | \|\| \|\|      |            |          |          |          |
| 2016   | 6        | DNF         | 4           | 6          | 3          | 6                      | 4                      | 9              | 12                 | 6                      | 9           | 1                      | 5          | 4              | 3          | 3              | 6          | 5              |            |          |          |          |
| 2017   | Katar    | Argentinien | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        | Tschechien             | Osterreich  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Japan      | Australien     | Malaysia   | \|\| \|\| \|\| |            |          |          |          |
| 2017   | 1        | 1           | DNF         | 6          | 1          | 2                      | 10                     | DNF            | 4                  | 3                      | 6           | 2                      | 4          | 4              | 9          | 3              | 9          | 12             |            |          |          |          |
| 2018   | Katar    | Argentinien | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        | Tschechien             | Osterreich  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Thailand   | Japan          | Australien | Malaysia       | \|\| \|\|  |          |          |          |
| 2018   | 6        | 5           | 2           | 7          | 7          | 8                      | 6                      | 3              | 3                  | DNF                    | 12          | C                      | 5          | 10             | 3          | 7              | 1          | 4              | DNF        |          |          |          |
| 2019   | Katar    | Argentinien | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Niederlande    | Deutschland        | Tschechien             | Osterreich  | Vereinigtes Konigreich | San Marino | Aragonien      | Thailand   | Japan          | Australien | Malaysia       | \|\| \|\|  |          |          |          |
| 2019   | 7        | DNF         | 11          | 3          | DNF        | 6                      | DNF                    | 1              | 2                  | 10                     | 5           | 3                      | 3          | 4              | 3          | 4              | DNF        | 1              | 6          |          |          |          |
| 2020   | Katar    | Spanien     | Andalusien  | Tschechien | Osterreich | Steiermark             | San Marino             | Emilia-Romagna | Katalonien         | Frankreich             | Aragonien   |                        | Europa     | Valencia       | \|\| \|\|  |                |            |                |            |          |          |          |
| 2020   | C        | 2           | 2           | 14         | 10         | DNF                    | 6                      | 1              | 9                  | 10                     | 4           | 7                      | 13         | 10             | 11         |                |            |                |            |          |          |          |
| 2021   | Katar    | Katar       | Portugal    | Spanien    | Frankreich | Italien                | Katalonien             | Deutschland    | Niederlande        | Steiermark             | Osterreich  | Vereinigtes Konigreich | Aragonien  | San Marino     | USA-Texas  | Emilia-Romagna | Portugal   | \|\| \|\| \|\| |            |          |          |          |
| 2021   | 1        | 5           | 11          | 7          | 10         | 8                      | 5                      | 19             | 2                  | NC                     |             |                        | 18         | 13             |            | 8              | 16         | 16             |            |          |          |          |
| 2022   | Katar    | Indonesien  | Argentinien | USA-Texas  | Portugal   | Spanien                | Frankreich             | Italien        | Katalonien         | Deutschland            | Niederlande | Vereinigtes Konigreich | Osterreich | San Marino     | Aragonien  | Japan          | Thailand   | Australien     | Malaysia   | \|\|     |          |          |
| 2022   | 12       | 16          | 7           | 10         | 10         | 14                     | 10                     | 12             | 7                  | DNF                    | 3           | 2                      | 13         | 3              | 13         | 7              | 7          | 17             | 16         | DNF      |          |          |
| 2023   | Portugal | Argentinien | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Italien                | Deutschland            | Niederlande    | Kasachstan         | Vereinigtes Konigreich | Osterreich  | Katalonien             | San Marino | Indien         | Japan      | Indonesien     | Australien | Thailand       | Malaysia   | Katar    | Valencia |          |
| 2023   | 25       | 127         | 4           | DNF7       | DNF9       | 12                     | DNF                    | DNF7           | C                  | 53                     | 68          | 23                     | 56         | 8              | 199        | 24             | 11         | DNF            | 11         | 46       | 104      |          |
| 2024   | Katar    | Portugal    | USA-Texas   | Spanien    | Frankreich | Katalonien             | Italien                | Niederlande    | Deutschland        | Vereinigtes Konigreich | Osterreich  | Aragonien              | San Marino | Emilia-Romagna | Indonesien | Japan          | Australien | Thailand       | Malaysia   | \|\|     |          |          |
| 2024   | 109      | DNF1        | 1           | 9          | 53         | 128                    | 85                     | 53             | 127                | 138                    | 7           | DNF                    | 16         | 6              | 67         | DNF9           | 8          | 7              | 7          | 15       |          |          |
| 2025   | Thailand | Argentinien | USA-Texas   | Katar      | Spanien    | Frankreich             | Vereinigtes Konigreich | Aragonien      | Italien            | Niederlande            | Deutschland | Tschechien             | Osterreich | Ungarn         | Katalonien | San Marino     | Japan      | Indonesien     | Australien | Malaysia | Portugal | Valencia |
| 2025   | 16       | 12          | 14          | 14         | 47         | 5                      | 11                     | 187            | DNF4               | 56                     | DNS         | INJ                    | DNS        |                |            |                |            |                |            |          |          |          |

| Legende  | Legende            | Legende                                                          |
| Farbe    | Abkürzung          | Bedeutung                                                        |
| -------- | ------------------ | ---------------------------------------------------------------- |
| Gold     | –                  | Sieg                                                             |
| Silber   | –                  | 2. Platz                                                         |
| Bronze   | –                  | 3. Platz                                                         |
| Grün     | –                  | Platzierung in den Punkten                                       |
| Blau     | –                  | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge                          |
| Violett  | DNF                | Rennen nicht beendet (did not finish)                            |
| Violett  | NC                 | nicht klassifiziert (not classified)                             |
| Rot      | DNQ                | nicht qualifiziert (did not qualify)                             |
| Rot      | DNPQ               | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)            |
| Schwarz  | DSQ                | disqualifiziert (disqualified)                                   |
| Weiß     | DNS                | nicht am Start (did not start)                                   |
| Weiß     | WD                 | zurückgezogen (withdrawn)                                        |
| Hellblau | PO                 | nur am Training teilgenommen (practiced only)                    |
| Hellblau | TD                 | Freitags-Testfahrer (test driver)                                |
| ohne     | DNP                | nicht am Training teilgenommen (did not practice)                |
| ohne     | INJ                | verletzt oder krank (injured)                                    |
| ohne     | EX                 | ausgeschlossen (excluded)                                        |
| ohne     | DNA                | nicht erschienen (did not arrive)                                |
| ohne     | C                  | Rennen abgesagt (cancelled)                                      |
| ohne     | keine WM-Teilnahme |                                                                  |
| sonstige | P/fett             | Pole-Position                                                    |
| sonstige | 1/2/3/4/5/6/7/8    | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen                 |
| sonstige | SR/kursiv          | Schnellste Rennrunde                                             |
| sonstige | *                  | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | ()                 | Streichresultate                                                 |
| sonstige | unterstrichen      | Führender in der Gesamtwertung                                   |

Anmerkungen
1. ↑  Kein Rennen in der 125-cm³-Klasse
2. 1 2  Kein Rennen in der Moto3-Klasse

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft
- Moto3-Klasse
  - meiste Podestplätze in einer Saison: 15 (2013) 1
  - meiste Podestplätze in Folge: 10 (2013)

Anmerkungen:

## Verweise

wikiname: dewiki

title: Maverick Viñales

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Rennfahrer
| Name =
| Bild = [[Datei:Maverick Vinales at 2019 Yamaha MotoGP team launch.jpg|200px|Maverick Viñales (2019)]]
| Bildunterschrift = Maverick Viñales (2019)
| Nation = {{ESP}}
| Box 1 = {{Infobox Rennfahrer/Motorrad-WM
| Status = a
| Klasse = g
| Startnummer = 12
| WM-Titel = 1
| Stand = Großer Preis von Österreich, 17. August 2025
| Erste Rennserie = 125
| Erstes Rennen 125 = [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Großer Preis von Katar]]
| Erste Saison 125 = 2011
| Letztes Rennen 125 = [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Großer Preis von Valencia]]
| Letzte Saison 125 = 2011
| WM-Bilanz 125 = WM-Dritter ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]])
| Konstrukteure 125 = 2011 [[Aprilia]]
| Starts 125 = 17
| Siege 125 = 4
| Poles 125 = 3
| Schnellste Runden 125 = 3
| Punkte 125 = 248
| Podien 125 = 9
| Zweite Rennserie = Moto3
| Erstes Rennen Moto3 = [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Großer Preis von Katar]]
| Erste Saison Moto3 = 2012
| Letztes Rennen Moto3 = [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Großer Preis von Valencia]]
| Letzte Saison Moto3 = 2013
| WM-Bilanz Moto3 = [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]])
| Konstrukteure Moto3 = 2012 [[FTR Moto|FTR]]-[[Honda]] • 2013 [[Pierer Mobility|KTM]]
| Starts Moto3 = 32
| Siege Moto3 = 8
| Poles Moto3 = 7
| Schnellste Runden Moto3 = 4
| Punkte Moto3 = 530
| Podien Moto3 = 22
| Dritte Rennserie = Moto2
| Erstes Rennen Moto2 = [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Großer Preis von Katar]]
| Erste Saison Moto2 = 2014
| Letztes Rennen Moto2 = [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Großer Preis von Valencia]]
| Letzte Saison Moto2 = 2014
| WM-Bilanz Moto2 = WM-Dritter ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]])
| Konstrukteure Moto2 = 2014 [[Kalex Engineering|Kalex]]
| Starts Moto2 = 18
| Siege Moto2 = 4
| Poles Moto2 = 1
| Schnellste Runden Moto2 = 5
| Punkte Moto2 = 274
| Podien Moto2 = 9
| Vierte Rennserie = MotoGP
| Erstes Rennen MotoGP = [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Großer Preis von Katar]]
| Erste Saison MotoGP = 2015
| Letztes Rennen MotoGP =
| Letzte Saison MotoGP =
| WM-Bilanz MotoGP = WM-Dritter ([[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]], [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]])
| Konstrukteure MotoGP = 2015–2016 [[Suzuki]] • 2017–2021 [[Yamaha Motor|Yamaha]] • 2021–2024 [[Aprilia]] • 2025 [[Pierer Mobility|KTM]]
| Starts MotoGP = 190
| Siege MotoGP = 10
| Poles MotoGP = 15
| Schnellste Runden MotoGP = 12
| Punkte MotoGP = 1756
| Podien MotoGP = 35
}}
}}
[[Datei:Maverick Vinales Australia 2012.jpg|mini|Maverick Viñales 2012 auf [[FTR Moto|FTR]]-[[Honda]]]]
'''Maverick Viñales Ruiz''' (* [[12. Januar]] [[1995]] in [[Figueres]]) ist ein [[Spanien|spanischer]] [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]], der aktuell für [[Tech3|Red Bull KTM Tech3]] in der [[MotoGP]]-Klasse der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] an den Start geht. Zuvor fuhr er dreieinhalb Saisons für [[Aprilia Racing]]. [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] gewann er den Titel in der [[Moto3]]-Klasse, was seinen bis dato größten Erfolg in der Motorrad-Weltmeisterschaft darstellt.

== Karriere ==
=== Anfänge ===
Viñales begann seine [[Motorsport]]karriere im Alter von drei Jahren. Nachdem er unter anderem auch [[Motocross]] gefahren war, fokussierte er sich ab 2002 auf den Straßenmotorradsport. 2007 und 2008 gewann er die katalanische Meisterschaft. 2008 entschied er außerdem die ''Mediterranean Trophy'' für sich. 2009 wechselte Viñales in die 125-cm³-Klasse der [[Spanische Motorrad-Straßenmeisterschaft|nationalen spanischen Meisterschaft]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/11/MZ-Premiere_bei_Spanischer_Titelentscheidung_09112002.html „MZ-Premiere bei Spanischer Titelentscheidung“] (Motorsport-Total.com am 20. November 2009)</ref> Nachdem er in seiner ersten Saison Vizemeister geworden war, gewann er 2010 die Meisterschaft.<ref name="Pink">[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2010/12/Pretty_in_Pink_Das_neue_Paris-Hilton-Team_10121805.html „Pretty in Pink: Das neue Paris-Hilton-Team“] (Motorsport-Total.com am 18. Dezember 2010)</ref> Außerdem wurde er [[Motorrad-Europameisterschaft 2010|2010]] [[Motorrad-Europameisterschaft|Motorrad-Europameister]] in der 125-cm³-Klasse.<ref name="Pink" />

=== 125-cm³-Weltmeisterschaft ===
Bereits 2009 absolvierte Viñales erste Testfahrten in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2009/01/Jerez-Test_Bautista_bleibt_Schnellster_09012702.html „Jerez-Test: Bautista bleibt Schnellster“] (Motorsport-Total.com am 27. Januar 2009)</ref>

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] wechselte Viñales in die Motorrad-Weltmeisterschaft und trat für ''[[Esponsorama Racing|Blusens by Paris Hilton Racing]]'' in der 125-cm³-Klasse auf einer [[Aprilia]] an. Sein Teamkollege war [[Sergio Gadea]].<ref name="Pink" /> Bereits bei Testfahrten vor der Saison erzielte er einmal die zweitschnellste Zeit.<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/02/Team_von_Paris_Hilton_hinterlaesst_blendenden_Eindruck_11021305.html „Team von Paris Hilton hinterlässt blendenden Eindruck“] (Motorsport-Total.com am 13. Februar 2011)</ref> Sein Debütrennen in [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Katar]] beendete er als Neunter unter den ersten zehn Piloten.<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/03/Terol_gewinnt_ueberlegen_vor_Cortese_11032008.html „Terol gewinnt überlegen vor Cortese“] (Motorsport-Total.com am 20. März 2011)</ref> Bei seinem vierten Rennen, dem [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Großen Preis von Frankreich]] in [[Circuit Bugatti|Le Mans]], erzielte er im Alter von 16 Jahren seinen ersten Weltmeisterschaftssieg. Dabei setzte er sich gegen seinen Landsmann [[Nicolás Terol]], der die drei Rennen zuvor gewonnen hatte, durch. Die beiden Rennfahrer lieferten sich im Rennen ein Duell über mehrere Runden, das Viñales erst in der letzten Kurve für sich entschied.<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/motorrad/news-119981-sessionbericht-vinales-schnappt-terol-le-mans-sieg-weg-ueberraschung-im-125cc-rennen.html „125cc – Vinales schnappt Terol Le-Mans-Sieg weg“] (Motorsport-Magazin.com am 15. Mai 2011)</ref> Drei Rennen später bei der [[Dutch TT]] in [[TT Circuit Assen|Assen]] wiederholte er diesen Erfolg bei einem Grand Prix, der wegen Regens vorzeitig abgebrochen wurde.<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/06/Assen_Vinales_gewinnt_Abbruchrennen_11062506.html „Assen: Vinales gewinnt Abbruchrennen“] (Motorsport-Total.com am 25. Juni 2011)</ref> Beim Lauf von [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Japan]] in [[Twin Ring Motegi|Motegi]] arbeiteten Viñales Mechaniker vor dem Start zur Einführungsrunde zu lange an dessen Motorrad, weshalb er vom 33. und letzten Startplatz ins Rennen gehen musste. In diesem Rennen machte er 29 Plätze gut und wurde Vierter.<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/10/Zarco_feiert_ersten_Grand-Prix-Sieg_11100204.html „Zarco feiert ersten Grand-Prix-Sieg“] (Motorsport-Total.com am 2. Oktober 2011)</ref> Er beendete die Saison mit Siegen in [[Großer Preis von Malaysia (Motorrad)|Sepang]]<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/10/Vinales_feiert_dritten_Grand-Prix-Sieg_11102304.html „Vinales feiert dritten Grand-Prix-Sieg“] (Motorsport-Total.com am 23. Oktober 2011)</ref> und [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Valencia]]<ref>[http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2011/11/Vinales_siegt_Terol_ist_Weltmeister_11110605.html „Vinales siegt, Terol ist Weltmeister“] (Motorsport-Total.com am 6. November 2011)</ref>, wurde Dritter der Gesamtwertung und damit bester Neueinsteiger ([[Rookie of the Year]])<ref>[http://resources.motogp.com/files/results/2011/VAL/125cc/rookieirtacup.pdf?v1_f79ac7cf „Rookie of the Year Classification“] (motogp.com am 6. November 2011)</ref> in dieser Klasse.

=== Moto3-Klasse ===
Die [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|Saison 2012]] startete zunächst gut für Viñales. Nachdem Terol und Vizeweltmeister [[Johann Zarco]] in die [[Moto2]] aufgestiegen waren, galt er als Hauptfavorit für den Titel, als härteste Rivalen wurden [[Sandro Cortese]] und [[Luis Salom]] genannt. Beim Auftakt in [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Katar]] gewann Viñales vor Newcomer [[Romano Fenati]], Cortese wurde Dritter und Salom Vierter. Beim [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|Großen Preis von Spanien]] allerdings wurde Viñales nur Sechster, während Fenati gewann und die WM-Führung übernahm. Im nächsten Rennen, dem [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Großen Preis von Portugal]], musste dieser allerdings frühzeitig aufgeben, während Viñales bis zum Ziel mit Cortese um den Sieg kämpfte, sich schlussendlich allerdings gegen ihn nur um wenige Hundertstel geschlagen geben musste. Nun lag Viñales zwar wieder zehn Punkte vor Fenati, dafür allerdings zwei Punkte hinter dem neuen Führenden Sandro Cortese. Auch beim nächsten Rennen, dem [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Großen Preis von Frankreich]], verlor er zehn Punkte auf den Schwaben, da er frühzeitig ausschied (auch Salom und Fenati stürzten), während Cortese Sechster wurde. Danach wendete sich allerdings vorerst das Blatt: Viñales gewann die nächsten drei Rennen und hatte vor dem [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]] sieben Punkte Vorsprung auf Cortese. Dort wiederum siegte allerdings Cortese, während Viñales nur Platz 18 belegte und nun 18 Punkte hinter Sandro Cortese lag. Beim [[Großer Preis von Italien (Motorrad)|Großen Preis von Italien]] wiederum halbierte Viñales durch einen Sieg diesen Rückstand. Es schien so, als würde es ein WM-Kampf bis zur letzten Sekunde bleiben. Das änderte sich in [[Großer Preis von Indianapolis (Motorrad)|Indianapolis]]: Dort wurde Cortese Zweiter, während Viñales stürzte und nun 29 Punkte Rückstand hatte. Auch in den nächsten beiden Rennen, bei denen er Vierter und Fünfter wurde, verlor er auf den Deutschen 17 Punkte und nachdem er den [[Großer Preis von Aragonien (Motorrad)|Großen Preis von Aragonien]] wegen eines Unfalls im Training ausgelassen hatte, verlor er sogar den zweiten Gesamtrang an Luis Salom, der das Rennen gewonnen hatte. Beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Großen Preis von Japan]] wurde Viñales immerhin wieder Zweiter hinter [[Danny Kent]] und verhinderte dadurch den vorzeitigen Titelgewinn von Cortese, der nur Sechster geworden war (und er kämpfte sich wieder an Salom vorbei, der nicht ins Ziel gekommen war). Somit hatte er mit 56 Punkten Rückstand drei Rennen vor Schluss noch eine theoretische Titelchance. Beim [[Großer Preis von Malaysia (Motorrad)|Großen Preis von Malaysia]] verlor er diese allerdings endgültig, da er das Rennen aufgrund von Problemen mit seinem Team ausließ (und es sogar kurzzeitig verließ), sodass Cortese das Rennen und den Titel gewann und sich Salom auch wieder auf den zweiten Platz vorkämpfte. In den letzten beiden Rennen kehrte er noch einmal zu seinem Team zurück und wurde erneut WM-Dritter.

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|Saison 2013]], in der er zum Rennstall ''Team Calvo'' gewechselt war, kämpfte Viñales erneut um den Titel, diesmal mit seinen Landsmännern Luis Salom und [[Álex Rins]]. Er gewann in die ersten Saisonhälfte die Rennen in [[Großer Preis von Spanien (Motorrad)|Spanien]] und [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Frankreich]], bei den Großen Preisen von [[Großer Preis von San Marino (Motorrad)|San Marino]], [[Großer Preis von Katalonien (Motorrad)|Katalonien]] und [[Großer Preis von Australien (Motorrad)|Australien]] führte Viñales lange Zeit, wurde aber jedes Mal in der letzten Runde von Rins überholt. Somit hatte er zwei Rennen vor Schluss 22 Punkte Rückstand auf Salom, womit seine Titelchancen erloschen schienen. Dann allerdings wurde er beim [[Großer Preis von Japan (Motorrad)|Großen Preis von Japan]] Zweiter hinter [[Álex Márquez]], während Salom und Rins beide stürzten und die Punkte verfehlten, somit trennten ihm vor dem [[Großer Preis von Valencia (Motorrad)|Großen Preis von Valencia]] noch zwei Punkte von Salom. Dieser führte zwar zunächst, allerdings stürzte er nach ein paar Runden und somit war der Titel für ihn futsch. Nun lag der Kampf zwischen Rins und Viñales. Letzterer gewann am Ende das Rennen und den Titel vor [[Jonas Folger]] und Rins. Des Weiteren schloss er jedes Rennen in diesem Jahr in den Top 5 ab.

=== Moto2-Klasse ===
Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|Saison 2014]] stieg Viñales zusammen mit Salom in die Moto2 zum ''[[Pons Racing|Pons HP 40]]'' auf, die in der vergangenen Saison mit [[Pol Espargaró]] Weltmeister wurden, in die [[Moto2]]-Klasse. Bereits das zweite Rennen in [[Grand Prix of The Americas|Austin]] gewann er und beendete die Saison nach drei weiteren Saisonsiegen in [[Großer Preis von Aragonien (Motorrad)|Aragon]], [[Großer Preis von Australien (Motorrad)|Philip Island]] und [[Großer Preis von Malaysia (Motorrad)|Sepang]] und mehreren Podestplätzen auf Rang drei hinter [[Esteve Rabat]] und [[Mika Kallio]]. Weiters wurde er wieder ''[[Rookie of the Year]]''.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motogp.com/de/nachrichten/2014/09/29/maverick-vi-les-ist-moto2-rookie-of-the-year/165252 |titel=Maverick Viñles ist Moto2™ Rookie of the Year |autor= |hrsg= |werk=www.motogp.com |datum= |abruf=2016-10-11}}</ref>

=== MotoGP-Klasse ===
Bereits nach einer Saison in der Moto2-Kategorie wechselte Viñales ins [[Suzuki]]-[[Werksteam]] ''[[Suzuki MotoGP|Team Suzuki Ecstar MotoGP]]'', das zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|Saison 2015]] in die MotoGP-Klasse zurückkehrte, und wurde Teamkollege von [[Aleix Espargaró]].<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motogp.com/de/nachrichten/2014/09/30/suzuki-kehrt-2015-mit-aleix-espargaro-und-maverick-vi-ales-in-die-motogp-zur-ck/165264 |titel=Suzuki kehrt 2015 mit Aleix Espargaró und Maverick Viñales in die MotoGP™ zurück |autor= |hrsg= |werk=www.motogp.com |datum= |abruf=2016-10-11}}</ref> In dieser Saison fuhr er mehrere Platzierungen unter den besten zehn ein und wurde Zwölfter in der Gesamtwertung, knapp hinter Espargaró.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2016|2016]] war Viñales mit Suzuki deutlich konkurrenzfähiger und bereits im zweiten Rennen, dem [[Großer Preis von Argentinien (Motorrad)|Großen Preis von Argentinien]], auf dem Weg zu einem Podestplatz, als er in der letzten Rennrunde stürzte und ausfiel. Beim [[Großer Preis von Frankreich (Motorrad)|Frankreich-Grand-Prix]] in [[Circuit Bugatti|Le Mans]] feierte er hinter [[Jorge Lorenzo]] und [[Valentino Rossi]] sein erstes Podium in der MotoGP-Klasse. Beim [[Großer Preis von Großbritannien (Motorrad)|Großen Preis von Großbritannien]] in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] fuhr Viñales durch einen Start-Ziel-Sieg seinen ersten Sieg in der ''Königsklasse'' ein.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.speedweek.com/motogp/news/98135/Silverstone-Suzuki-Triumph-durch-Maverick-Vinales.html |titel=Silverstone: Suzuki-Triumph durch Maverick Viñales! |autor= |hrsg= |werk=speedweek.com |datum= |abruf=2014-10-11}}</ref> Er beendete die Saison als Vierter der Gesamtwertung.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|Saison 2017]] wechselte Viñales zum [[Yamaha Motor|Yamaha]]-Werksteam ''[[Yamaha MotoGP Team|Movistar Yamaha MotoGP]]'' und wurde Teamkollege von Valentino Rossi. Er nahm dort den Platz von Jorge Lorenzo, der zu [[Ducati MotoGP Team|Ducati]] gewechselt war.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.motorsport-total.com/motorrad/news/2016/05/offiziell-maverick-vinales-bis-2018-bei-yamaha-16051901.html |titel=Offiziell: Maverick Vinales bis 2018 bei Yamaha |autor= |hrsg= |werk=motorsport-total.com |datum= |abruf=2016-10-11}}</ref> Viñales startete furios, war in drei der ersten fünf Rennen siegreich und beendete die Saison als WM-Dritter hinter [[Marc Márquez]] ([[Honda]]) und [[Andrea Dovizioso]] ([[Ducati]]).

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2018|2018]] stand Viñales meist im Schatten seines konstanteren Teamkollegen Rossi. Dennoch gewann er im Gegensatz zu Rossi immerhin ein Rennen – den [[Großer Preis von Australien (Motorrad)|Großen Preis von Australien]]. In der Gesamtwertung wurde er mit fünf Zählern Rückstand auf Rossi Vierter. In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|Saison 2019]] gewann Viñales die [[Dutch TT]] sowie den [[Großer Preis von Malaysia (Motorrad)|Großen Preis von Malaysia]] und wurde WM-Dritter. In der durch die [[COVID-19-Pandemie]] verkürzten [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|Saison 2020]] siegte Viñales beim [[Großer Preis der Emilia-Romagna (Motorrad)|Großen Preis der Emilia-Romagna]] nach einem Sturz des lange führenden [[Francesco Bagnaia]]. Weiterhin erreichte er zwei weitere Podestplätze und war in einige Stürze wie u. a. beim [[Großer Preis der Steiermark (Motorrad)|Großen Preis der Steiermark]] verwickelt. Die Weltmeisterschaft schloss Viñales als Sechster ab, was das bis dato zweitschlechteste Ergebnis seiner MotoGP-Karriere bedeutete.

Zur [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|Saison 2021]] erhielt Viñales mit dem Franzosen [[Fabio Quartararo]], der im Vorjahr für das Satellitenteam ''[[Sepang Racing Team|Petronas SRT Yamaha]]'' angetreten war, einen neuen Teamkollegen. Viñales siegte beim Eröffnungsrennen, dem [[Großer Preis von Katar (Motorrad)|Großen Preis von Katar]] auf dem [[Losail International Circuit]]. Bei eine Woche später an selber Stelle stattfindenden [[Großer Preis von Doha (Motorrad)|Großen Preis von Doha]] wurde er Fünfter, während Quartararo siegte, und verlor die WM-Führung an [[Johann Zarco]]. Die Ergebnisse in den folgenden Rennen waren enttäuschend: während Teamkollege Quartararo starke Leistungen zeigte und zum Titelfavoriten wurde, gipfelten Viñales’ Misserfolge beim [[Großer Preis von Deutschland (Motorrad)|Großen Preis von Deutschland]], wo er sich als 21. qualifizierte und Letzter wurde. Bei der darauffolgenden Dutch TT lief es wieder besser, er qualifizierte sich auf der Pole-Position und wurde Zweiter hinter Teamkollege Quartararo. Am darauffolgenden Tag, dem 28. Juni 2021, gab Viñales bekannt, dass er seinen Vertrag mit Yamaha gekündigt hatte und das Werksteam nach der Saison 2021 vorzeitig in Richtung [[Aprilia Racing|Aprilia]] verlassen würde.<ref name=":0">[https://www.speedweek.com/motogp/news/180063/Offiziell-Maverick-Vinales-2022-im-Aprilia-Werksteam.html Offiziell: Maverick Viñales 2022 im Aprilia-Werksteam]</ref> Vor dem [[Großer Preis von Österreich (Motorrad)|Großen Preis von Österreich]] am 15. August auf dem [[Red Bull Ring]] zog Yamaha Viñales’ Start zurück und begründete dies mit [[Telemetrie]]daten, die „unerklärliche Unregelmäßigkeiten beim Betrieb des Motorrads“ während des Großen Preises der Steiermark am Wochenende zuvor gezeigt hatten. Diese Unregelmäßigkeiten führten zu seiner Suspendierung durch das Team, da man davon ausging, dass Viñales mit seinen Aktionen möglicherweise den Motor beschädigt und damit sich und andere Fahrer in ernsthafte Gefahr gebracht haben könnte.<ref name=":0"/>

Viñales wechselte daraufhin noch während der Saison zu Aprilia und gab beim [[Großer Preis von Aragonien (Motorrad)|Großen Preis von Aragonien]] im [[Motorland Aragón]] sein Debüt. Er ersetze [[Lorenzo Savadori]], der dem Team als Testfahrer erhalten blieb. Sein neuer Teamkollege war wie schon bei Suzuki Aleix Espargaró. Viñales beendete die Saison mit 106 Punkten auf Platz zehn der Gesamtwertung.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]] erzielte Viñales bei der Dutch TT mit einem dritten Platz sein erstes Podium für Aprilia. Es folgten weitere Podestplätze in Großbritannien und [[Großer Preis von San Marino (Motorrad)|San Marino]]. Er beendete die Saison auf Platz elf mit 122 Punkten. Im Zuge des [[Großer Preis von Italien (Motorrad)|Großen Preises von Italien]] verkündete Aprilia seine Vertragsverlängerung um weiter zwei Jahre.<ref>[https://www.motorsport-total.com/motogp/news/aprilia-verlaengert-motogp-vertraege-mit-aleix-espargaro-und-maverick-vinales-22052601 Aprilia verlängert MotoGP-Verträge mit Aleix Espargaro und Maverick Vinales]</ref>

In der [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|Saison 2023]] schaffte es Viñales, den Abstand zu seinem Teamkollegen Espargaró zu verkleinern. Beim Saisonauftakt in [[Großer Preis von Portugal (Motorrad)|Portugal]] stand er als Zweiter auf dem Podium; bis zur Saisonmitte standen allerdings auch bereits vier Ausfälle zur Buche. Beim [[Großer Preis von Katalonien (Motorrad)|Grand Prix von Katalonien]] erreichte er hinter Espargaró Rang zwei und machte damit einen Aprilia-Doppelsieg perfekt. Im Endklassement der WM wurde Viñales Siebter mit zwei Punkten Rückstand auf Espargaró.

[[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]] holte Viñales beim [[Grand Prix of The Americas]] seinen ersten Sieg für Aprilia und errang zusätzlich die Pole-Position sowie den Sieg im Sprintrennen. Er ist damit der einzige Fahrer in der MotoGP-Ära der Grand-Prix-Siege auf drei verschiedenen Fabrikaten (Suzuki, Yamaha, Aprilia) einfuhr. Es war zudem der einzige Sieg eines Nicht-Ducati-Piloten in der Saison 2024. Viñales beendete die Saison mit 190 Punkten auf Platz sieben und schlug seinen Teamkollegen deutlich. Bereits im Juni wurde von [[Tech 3]] verkündet, dass Viñales ab der Saison 2025 für KTM Tech 3 an der Seite von [[Enea Bastianini]] fahren wird.<ref>[https://www.motorsport-magazin.com/motogp/news-292274-maverick-vinales-verraet-vorteile-ktm-gegen-motogp-bike-von-aprilia/ Maverick Vinales verrät: In diesen Punkten hat Aprilia keine Chance gegen KTMs MotoGP-Bike]</ref>

Zur Saison [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]] wechselte Maverick Viñales zu [[Pierer Mobility|KTM]], wo er auf einer werksgleichen [[KTM RC16|RC16]] startet. KTM ist der vierte Hersteller, für den Viñales in der MotoGP-Klasse antritt.

== Persönliches ==
Viñales verdankt seinen Vornamen ''Pete „Maverick“ Mitchell'', dem von [[Tom Cruise]] gespielten Titelhelden des Actionfilms [[Top Gun – Sie fürchten weder Tod noch Teufel]]. Sein Cousin, [[Isaac Viñales]] ist ebenfalls [[Motorradsport|Motorradrennfahrer]] und fährt seit 2019 in der [[Supersport-Weltmeisterschaft]]. Ein weiterer Cousin war [[Dean Berta Viñales]] (2006–2021), welcher 2021 im ''Viñales Racing Team'' (welches Mavericks Vater Ángel gehört) in der [[Supersport-300-Weltmeisterschaft]] antrat.

== Statistik ==
=== Erfolge ===
* 2010 – [[Spanische Motorrad-Straßenmeisterschaft|Spanischer 125-cm³-Meister]] auf [[Aprilia]]
* [[Motorrad-Europameisterschaft 2010|2010]] – [[Motorrad-Europameisterschaft|125-cm³-Europameister]] auf Aprilia
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] – ''Michel-Metraux-Trophäe'' für den besten 125-cm³-Fahrer
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] – [[Moto3]]-[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]] auf [[Pierer Mobility|KTM]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]] – Moto2-[[Moto2#Rookie of the Year|Rookie of the Year]] auf [[Kalex Engineering|Kalex]]
* [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]] – MotoGP-[[MotoGP#Rookie of the Year|Rookie of the Year]] auf [[Suzuki]]
* [[Liste der Motorrad-WM-Fahrer mit den meisten Grand-Prix-Siegen|26 Grand Prix-Siege]]

=== In der Motorrad-Weltmeisterschaft ===
<small>(Stand: Großer Preis von Österreich, 17. August 2025)</small>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison !! Klasse !! Team !! Motorrad !! colspan="2" style="width:5em" | Rennen !! colspan="2" style="width:5em" | Siege !! colspan="2" style="width:5em" | Zweiter !! colspan="2" style="width:5em" | Dritter !! colspan="2" style="width:5em" | [[Pole-Position|Poles]] !! colspan="2" style="width:5em" | [[Schnellste Rennrunde|Schn.<br />Runden]] !! colspan="2" style="width:5em" | Punkte !! Ergebnis
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || 125 cm³ || rowspan="2" | [[Esponsorama Racing]] || [[Aprilia]] || colspan="2" | 17 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 248 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] || rowspan="2" | [[Moto3]] || [[FTR Moto|FTR]]-[[Honda]] || colspan="2" | 15 || colspan="2" | 5 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | – || colspan="2" | 5 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 207 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] || Team Calvo || [[Pierer Mobility|KTM]] || colspan="2" | 17 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 8 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 323 || style="background:#F7F6A8" | '''[[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Weltmeister]]'''
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]] || [[Moto2]] || [[Pons Racing|Paginas Amarillas Pons HP 40]] || [[Kalex Engineering|Kalex]] || colspan="2" | 18 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 5 || colspan="2" | 274 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2015|2015]] || rowspan="12" | [[MotoGP]] || rowspan="2" | [[Suzuki MotoGP|Team Suzuki Ecstar MotoGP]] || rowspan="2" | [[Suzuki]] || colspan="2" | 18 || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | 97 || 12.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2016|2016]] || colspan="2" | 18 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | – || colspan="2" | 3 || colspan="2" | – || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 202 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]] || rowspan="2" | [[Yamaha MotoGP Team|Movistar Yamaha MotoGP]] || rowspan="5" | [[Yamaha Motor|Yamaha]] || colspan="2" | 18 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 5 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 230 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2018|2018]] || colspan="2" | 18 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 193 || 4.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]] || rowspan="3" | [[Yamaha MotoGP Team|Monster Energy Yamaha MotoGP]] || colspan="2" | 19 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 4 || colspan="2" | 3 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 211 || style="background:#FFDF9F" | 3.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|2020]] || colspan="2" | 14 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | – || colspan="2" | 3 || colspan="2" | – || colspan="2" | 132 || 6.
|-
| rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|2021]] || 10 || rowspan="2" | 15 || 1 || rowspan="2" | 1 || 1 || rowspan="2" | 1 || – || rowspan="2" | – || 1 || rowspan="2" | 1 || 1 || rowspan="2" | 1 || 95 || rowspan="2" | 106 || rowspan="2" | 10.
|-
| [[Gresini Racing|Aprilia Racing Team Gresini]] || rowspan="4" | Aprilia || 5 || – || – || – || – || – || 11
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]] || rowspan="3"| [[Aprilia Racing Factory Team|Aprilia Racing]] || colspan="2" | 20 || colspan="2" | – || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 2 || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | 122 || 11.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]] || colspan="2" | 20 || colspan="2" | – || colspan="2" | 3 || colspan="2" | – || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 204 || 7.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]] || colspan="2" | 20 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 1 || colspan="2" | 190 || 7.
|-
| [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]] || [[Tech3|Red Bull KTM Tech3]] || KTM || colspan="2" | 10 || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | – || colspan="2" | 69 || ''13.''
|-
! colspan="4"| Gesamt !! colspan="2" | 257 !! colspan="2" | 26 !! colspan="2" | 27 !! colspan="2" | 22 !! colspan="2" | 26 !! colspan="2" | 24 !! colspan="2" | 2808 !! 1 WM-Titel
|}

; Grand-Prix-Siege
{| class="wikitable"
! Saison !! Klasse !! Rennen
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2011|2011]] || 125 cm³ || {{FRA|#}} {{NLD|#}} {{MYS|#}} {{ES-VC|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2012|2012]] || [[Moto3]] || {{QAT|#}} {{ES-CT|#}} {{GBR|#}} {{NLD|#}} {{ITA|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2013|2013]] || Moto3 || {{ESP|#}} {{FRA|#}} {{ES-VC|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2014|2014]] || [[Moto2]] || {{US-TX|#}} {{ES-AR|#}} {{AUS|#}} {{MYS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2016|2016]] || [[MotoGP]] || {{GBR|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2017|2017]] || MotoGP || {{QAT|#}} {{ARG|#}} {{FRA|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2018|2018]] || MotoGP || {{AUS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2019|2019]] || MotoGP || {{NLD|#}} {{MYS|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|2020]] || MotoGP || {{IT-45|#}}
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| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|2021]] || MotoGP || {{QAT|#}}
|-
| align="center" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]] || MotoGP || {{US-TX|#}}
|}

; Einzelergebnisse
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison
! style="width:2.5em" | 1
! style="width:2.5em" | 2
! style="width:2.5em" | 3
! style="width:2.5em" | 4
! style="width:2.5em" | 5
! style="width:2.5em" | 6
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! style="width:2.5em" | 9
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|-
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|
|
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|-
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|-
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|
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|-
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|
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|-
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|
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|-
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|
|
|
|-
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{{Motorrad-WM 2019}} || ||
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|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2020|2020]]
{{Motorrad-WM 2020}} || ||
|
|
|
|
|-
| C
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|
|
|
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2021|2021]]
{{Motorrad-WM 2021}} || || ||
|-
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|
|
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|
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| style="background:#cfcfff" | 16
|
|
|
|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2022|2022]]
{{Motorrad-WM 2022}} ||
|-
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|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2023|2023]]
{{Motorrad-WM 2023}}
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| C
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|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
{{Motorrad-WM 2024}} ||
|-
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|
|
|-
! rowspan="2" | [[Motorrad-Weltmeisterschaft 2025|2025]]
{{Motorrad-WM 2025}}
|-
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| INJ
| style="background:#ffffff" | DNS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}

{{Legende Rennergebnisse}}

; <small>Anmerkungen</small>

<references group="#" />

; Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft
* Moto3-Klasse
** meiste Podestplätze in einer Saison: 15 (2013){{FN|1}}
** meiste Podestplätze in Folge: 10 (2013)

'''Anmerkungen:'''
{{FNZ|1|zusammen mit [[Sandro Cortese]] (2012) und [[David Alonso (Rennfahrer)|David Alonso]] (2024)}}

== Verweise ==
=== Weblinks ===
{{Commonscat}}
* [http://www.maverick25.com/ Offizielle Website von Maverick Viñales] (englisch, katalanisch, spanisch)
* {{MotoGP}}

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Übersicht aktuelle MotoGP-Teams
|Navigationsleiste 125-cm³- bzw. Moto3-Europameister
|Navigationsleiste 125-cm³- bzw. Moto3-Weltmeister
}}

{{SORTIERUNG:Vinales, Maverick}}
[[Kategorie:Motorrad-Rennfahrer (Spanien)]]
[[Kategorie:Spanischer Meister (Motorradsport)]]
[[Kategorie:Moto3-Weltmeister]]
[[Kategorie:Person (Katalonien)]]
[[Kategorie:Spanier]]
[[Kategorie:Geboren 1995]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Viñales, Maverick
|ALTERNATIVNAMEN=Ruiz Viñales, Maverick
|KURZBESCHREIBUNG=spanischer Motorradrennfahrer
|GEBURTSDATUM=12. Januar 1995
|GEBURTSORT=[[Figueres]], Spanien
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

title: Maverick Viñales

Nation: Spanien

title: Motorrad-Weltmeisterschaft

Status: aktiv (MotoGP)

title: Statistik

Starts: Siege · Poles · SR

Erster Start: Großer Preis von Katar 2011

Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2011

title: Starts

title: Moto3-Klasse

Erster Start: Großer Preis von Katar 2012

Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2013

title: Moto2-Klasse

Erster Start: Großer Preis von Katar 2014

Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2014

title: MotoGP-Klasse

Erster Start: Großer Preis von Katar 2015


text:
# Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft 1967/68
Die Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft 1967/68 bestand aus einer regionalen Ligenrunde, auf welche die Endrunde in Turnierform folgte, welche in München stattfand. Aus den zwei Gruppen qualifizierten sich die Erstplatzierten für das Finale, welches am 5. Mai 1968 ausgetragen wurde. Meister wurde der 1. BV Mülheim, welcher im Endspiel den MTV München von 1879 knapp besiegte.

## Gruppenphase

### Gruppe A
- 1. 1. BV Mülheim
- 2. BSC Rehberge 1945
- 3. PSV Grün-Weiß Wiesbaden
- 4. PSV Rosenheim

### Gruppe B
- 1. MTV München von 1879
- 2. 1. DBC Bonn
- 3. 1. Wiesbadener BC
- 4. VfB Lübeck (nicht angetreten)

## Finale
1. BV Mülheim – MTV München 4:4 (9:9 Sätze, 214:203 Punkte)

## Endstand
- 1. 1. BV Mülheim
(Gerhard Kucki, Horst Lösche, Heinz-Jürgen Fischer, Heinz Wossowski, Karin Dittberner, Karin Schäfer)
- 2. MTV München von 1879
(Franz Beinvogl, Siegfried Betz, Erich Eikelkamp, Rupert Liebl, Anke Witten, Heidi Menacher)
- 3. BSC Rehberge 1945
(Gunther Rathgeber, Jürgen de Haas, Jürgen Sadewater, Armin Munzlinger, Ursula Puruckherr, Helma Friese)
- 3. 1. DBC Bonn
(Wolfgang Bochow, Lothar Gäde, Walter Huyskens, Horst Schmitz, Irmgard Latz, Gerda Schumacher)
- 5. 1. Wiesbadener BC
- 5. PSV Grün-Weiß Wiesbaden
- 7. PSV Rosenheim
- 8. VfB Lübeck

wikitext:
Die '''[[1. Badminton-Bundesliga|Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft]] 1967/68''' bestand aus einer regionalen Ligenrunde, auf welche die Endrunde in Turnierform folgte, welche in [[München]] stattfand. Aus den zwei Gruppen qualifizierten sich die Erstplatzierten für das Finale, welches am 5. Mai 1968 ausgetragen wurde. Meister wurde der [[1. BV Mülheim an der Ruhr|1. BV Mülheim]], welcher im Endspiel den [[MTV München von 1879]] knapp besiegte.

== Gruppenphase ==
=== Gruppe A ===
* 1. [[1. BV Mülheim an der Ruhr|1. BV Mülheim]]
* 2. [[BSC Rehberge 1945]]
* 3. [[PSV Grün-Weiß Wiesbaden]]
* 4. [[PTSV Rosenheim|PSV Rosenheim]]

=== Gruppe B ===
* 1. [[MTV München von 1879]]
* 2. [[1. Deutscher Badminton-Club Bonn|1. DBC Bonn]]
* 3. [[1. Wiesbadener BC]]
* 4. [[VfB Lübeck]] (nicht angetreten)

== Finale ==
[[1. BV Mülheim an der Ruhr|1. BV Mülheim]] – MTV München 4:4 (9:9 Sätze, 214:203 Punkte)

== Endstand ==
* 1. [[1. BV Mülheim an der Ruhr|1. BV Mülheim]]
([[Gerhard Kucki]], [[Horst Lösche]], [[Heinz-Jürgen Fischer]], [[Heinz Wossowski]], [[Karin Kucki|Karin Dittberner]], [[Karin aus dem Siepen|Karin Schäfer]])
* 2. [[MTV München von 1879]]
([[Franz Beinvogl]], [[Siegfried Betz]], [[Erich Eikelkamp]], [[Rupert Liebl]], [[Anke Betz|Anke Witten]], [[Heidi Menacher]])
* 3. [[BSC Rehberge 1945]]
([[Gunther Rathgeber]], [[Jürgen de Haas]], [[Jürgen Sadewater]], [[Armin Munzlinger]], [[Ursula Puruckherr]], [[Helma Friese]])
* 3. [[1. Deutscher Badminton-Club Bonn|1. DBC Bonn]]
([[Wolfgang Bochow]], [[Lothar Gäde]], [[Walter Huyskens]], [[Horst Schmitz (Badminton)|Horst Schmitz]], [[Irmgard Gerlatzka|Irmgard Latz]], [[Gerda Schumacher]])
* 5. [[1. Wiesbadener BC]]
* 5. [[PSV Grün-Weiß Wiesbaden]]
* 7. [[PTSV Rosenheim|PSV Rosenheim]]
* 8. [[VfB Lübeck]]

== Literatur ==
* Badminton-Rundschau, Juni 1968.

{{Navigationsleiste Spielzeiten der Badminton-Bundesliga}}

[[Kategorie:Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft|#1967]]
[[Kategorie:Badminton 1968|Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft 1967/68]]
[[Kategorie:Badminton 1967|Deutsche Badminton-Mannschaftsmeisterschaft 1967/68]]