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# Werner Hechberger
Werner Hechberger (* 15. März 1963 in Passau) ist ein deutscher Historiker. Er lehrt als Professor für mittelalterliche Geschichte und deren Didaktik an der Universität Koblenz.
Werner Hechberger studierte von 1983 bis 1989 Mittelalterliche und Neue Geschichte, Politikwissenschaft und Soziologie an der Universität Passau und an der FU Berlin. Von 1987 bis 1990 arbeitete er unter Peter Steinbach an Projekten der Gedenkstätte Deutscher Widerstand mit. Von 1992 bis 2002 war er Assistent von Egon Boshof an der Universität Passau. In dieser Zeit arbeitete er für das DFG-Projekt „Edition der Regesten und Urkunden der Bischöfe von Passau“ und war an der Edition der Inschriften der Stadt Passau im Rahmen des Projekts „Die Deutschen Inschriften“ beteiligt. Im Jahr 1994 wurde er bei Boshof summa cum laude promoviert. Die Dissertation Staufer und Welfen 1125–1190. Zur Verwendung von Theorien in der Geschichtswissenschaft wurde mit dem Kulturpreis Ostbayern ausgezeichnet. 2003 erfolgten die Habilitation und die Erteilung der Lehrbefugnis für Mittelalterliche Geschichte und Historische Hilfswissenschaften. Von 2004 bis 2007 war Hechberger Oberassistent bei Franz-Reiner Erkens an der Universität Passau. Im Jahr 2008 nahm er einen Ruf auf die W3-Professur für Mittelalterliche Geschichte und ihre Didaktik an der Universität Koblenz-Landau an.
Seine Forschungsschwerpunkte sind der Adel, die Ministerialität und das Rittertum im Mittelalter, die politische Geschichte des hohen Mittelalters, theoretische Probleme der Geschichtswissenschaft sowie die Erforschung von Geschichtsbildern. In seiner Dissertation konnte Hechberger nachweisen, dass die Vorstellung von einem staufisch-welfischen Gegensatz im 12. Jahrhundert nicht zeitgenössisch war, sondern ein modernes Forschungskonstrukt ist. In seiner Habilitationsschrift bot er eine kritische Gesamtdarstellung der Forschungen zum mittelalterlichen Adel. Es geht ihm in dieser Studie darum, „Grundsatzfragen wissenschaftlicher Arbeit anhand einer Analyse der Forschungsgeschichte anzusprechen und zu erörtern.“ Auf der Basis dieser Arbeit verfasste er für die Enzyklopädie Deutscher Geschichte den Band Adel, Ministerialität und Rittertum im Mittelalter. Hechberger gab 2009 mit Florian Schuller die Beiträge einer Münchner Tagung der Katholischen Akademie in Bayern vom Februar 2008 über die Staufer und Welfen heraus.

## Schriften (Auswahl)
Monografien
- Adel, Ministerialität und Rittertum im Mittelalter (= Enzyklopädie deutscher Geschichte. Band 72). Oldenbourg, München 2004, 2. Auflage 2010, ISBN 978-3-486-59758-5.
- Adel im fränkisch-deutschen Mittelalter. Zur Anatomie eines Forschungsproblems (= Mittelalter-Forschungen. Band 17). Thorbecke, Ostfildern 2005, ISBN 3-7995-4268-X (Digitalisat).
- Staufer und Welfen 1125–1190. Zur Verwendung von Theorien in der Geschichtswissenschaft (= Passauer historische Forschungen. Band 10). Böhlau, Köln u. a. 1996, ISBN 3-412-16895-5.

Herausgeberschaften
- mit Florian Schuller: Staufer & Welfen. Zwei rivalisierende Dynastien im Hochmittelalter (= Themen der Katholischen Akademie in Bayern). Pustet, Regensburg 2009, ISBN 978-3-7917-2168-2.

title: Werner Hechberger

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'''Werner Hechberger''' (* [[15. März]] [[1963]] in [[Passau]]) ist ein deutscher [[Historiker]]. Er lehrt als Professor für mittelalterliche Geschichte und deren Didaktik an der [[Universität Koblenz]].

Werner Hechberger studierte von 1983 bis 1989 Mittelalterliche und Neue Geschichte, Politikwissenschaft und Soziologie an der [[Universität Passau]] und an der [[Freie Universität Berlin|FU Berlin]]. Von 1987 bis 1990 arbeitete er unter [[Peter Steinbach (Historiker)|Peter Steinbach]] an Projekten der [[Gedenkstätte Deutscher Widerstand]] mit. Von 1992 bis 2002 war er Assistent von [[Egon Boshof]] an der Universität Passau. In dieser Zeit arbeitete er für das [[Deutsche Forschungsgemeinschaft|DFG]]-Projekt „Edition der Regesten und Urkunden der Bischöfe von Passau“ und war an der Edition der Inschriften der Stadt Passau im Rahmen des Projekts „[[Die Deutschen Inschriften]]“ beteiligt. Im Jahr 1994 wurde er bei Boshof [[Dissertation#Bewertungsstufen einer Dissertation|summa cum laude]] [[Promotion (Doktor)|promoviert]]. Die Dissertation ''[[Staufer]] und [[Welfen]] 1125–1190. Zur Verwendung von Theorien in der Geschichtswissenschaft'' wurde mit dem [[Kulturpreis Ostbayern]] ausgezeichnet. 2003 erfolgten die [[Habilitation]] und die Erteilung der Lehrbefugnis für Mittelalterliche Geschichte und [[Historische Hilfswissenschaften]]. Von 2004 bis 2007 war Hechberger Oberassistent bei [[Franz-Reiner Erkens]] an der Universität Passau. Im Jahr 2008 nahm er einen Ruf auf die [[Besoldungsordnung W|W3]]-Professur für Mittelalterliche Geschichte und ihre Didaktik an der Universität Koblenz-Landau an.

Seine Forschungsschwerpunkte sind der Adel, die [[Ministeriale|Ministerialität]] und das [[Ritter]]tum im Mittelalter, die politische Geschichte des hohen Mittelalters, theoretische Probleme der Geschichtswissenschaft sowie die Erforschung von Geschichtsbildern. In seiner Dissertation konnte Hechberger nachweisen, dass die Vorstellung von einem staufisch-welfischen Gegensatz im 12. Jahrhundert nicht zeitgenössisch war, sondern ein modernes Forschungskonstrukt ist.<ref>Vgl. dazu die Besprechungen von [[Knut Görich]] in: ''[[Das Historisch-Politische Buch]]'' 45, 1997, S. 370; [[Timothy Reuter]] in: ''[[Deutsches Archiv für Erforschung des Mittelalters]]'' 55, 1999, S. 306–307 ([http://www.digizeitschriften.de/dms/img/?PID=PPN345858735_0055%7Clog24&physid=phys336#navi online]); [[Immo Eberl]] in: ''Genealogie. Deutsche Zeitschrift für Familienkunde'' 28, 2006/2007, S. 88–89; Heidi Seegets in: ''[[Francia (Zeitschrift)|Francia]]'' 25, 1998, S. 353–355 ([https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/fr/article/view/61195/53564 online]); [[Claudia Zey]] in: ''[[Zeitschrift für bayerische Landesgeschichte]]'' 61, 1998, S. 854–856 ([https://periodika.digitale-sammlungen.de//zblg/gehezuseite/zblg61?page=854 online]).</ref> In seiner Habilitationsschrift bot er eine kritische Gesamtdarstellung der Forschungen zum mittelalterlichen Adel.<ref>Vgl. dazu die Besprechungen von [[Ulrich Köpf]] in: ''Zeitschrift für bayerische Kirchengeschichte'' 83, 2014, S. 184–185; [[Gerhard Schmitz (Historiker)|Gerhard Schmitz]] in: ''Deutsches Archiv für Erforschung des Mittelalters.'' 63, 2007, S. 773–774 ([https://www.mgh-bibliothek.de/cgi-bin/digida.pl?ident=da632&dir=img&seite=773 online]); [[Kurt Andermann]] in: ''[[Zeitschrift für Historische Forschung]]'' 34, 2007, S. 90–91.</ref> Es geht ihm in dieser Studie darum, „Grundsatzfragen wissenschaftlicher Arbeit anhand einer Analyse der Forschungsgeschichte anzusprechen und zu erörtern.“<ref>Werner Hechberger: ''Adel im fränkisch-deutschen Mittelalter. Zur Anatomie eines Forschungsproblems.'' Ostfildern 2005, S. 11.</ref> Auf der Basis dieser Arbeit verfasste er für die ''[[Enzyklopädie Deutscher Geschichte]]'' den Band ''Adel, Ministerialität und Rittertum im Mittelalter''.<ref>Vgl. dazu die Besprechungen von Steffen Krieb in: ''[[sehepunkte]]'' 5 (2005), Nr. 7/8 [15. Juli 2005] ([http://www.sehepunkte.de/2005/07/7891.html online]); [[Tobias Weller (Historiker)|Tobias Weller]] in: ''[[H-Soz-Kult]]'', 23. Februar 2005 ([https://www.hsozkult.de/publicationreview/id/reb-6707 online]); [[Caspar Ehlers]] in: ''[[Historische Zeitschrift]]'' 283, 2006, S. 459–460.</ref> Hechberger gab 2009 mit Florian Schuller die Beiträge einer Münchner Tagung der [[Katholische Akademie in Bayern|Katholischen Akademie in Bayern]] vom Februar 2008 über die Staufer und Welfen heraus.<ref>Vgl. dazu die Besprechung von [[Gerhard Lubich]] in: ''sehepunkte'' 10 (2010), Nr. 6 [15. Juni 2010] ([http://www.sehepunkte.de/2010/06/15715.html online]); [[Rudolf Schieffer]] in: ''Deutsches Archiv für Erforschung des Mittelalters'' 65, 2009, S. 750–751 ([http://www.digizeitschriften.de/dms/img/?PID=PPN345858735_0065%7CLOG_0044&physid=PHYS_0653#navi online]); [[Florian Hartmann (Historiker)|Florian Hartmann]] in: ''[[Quellen und Forschungen aus italienischen Archiven und Bibliotheken]]'' 90, 2010, S. 541–543 ([https://www.recensio.net/rezensionen/zeitschriften/quellen-und-forschungen-aus-italienischen-archiven-und-bibliotheken/90-2010/ReviewMonograph258864580/@@generate-pdf-recension?language=de online]).</ref>

== Schriften (Auswahl) ==
'''Monografien'''
* ''Adel, Ministerialität und Rittertum im Mittelalter'' (= ''Enzyklopädie deutscher Geschichte.'' Band 72). Oldenbourg, München 2004, 2. Auflage 2010, ISBN 978-3-486-59758-5.
* ''Adel im fränkisch-deutschen Mittelalter. Zur Anatomie eines Forschungsproblems'' (= ''Mittelalter-Forschungen.'' Band 17). Thorbecke, Ostfildern 2005, ISBN 3-7995-4268-X ([http://digi.ub.uni-heidelberg.de/diglit/mf17?sid=3e4f770316f1f93a7d7ef62bffbdef6f Digitalisat]).
* ''Staufer und Welfen 1125–1190. Zur Verwendung von Theorien in der Geschichtswissenschaft'' (= ''Passauer historische Forschungen.'' Band 10). Böhlau, Köln u. a. 1996, ISBN 3-412-16895-5.

'''Herausgeberschaften'''
* mit Florian Schuller: ''Staufer & Welfen. Zwei rivalisierende Dynastien im Hochmittelalter'' (= ''Themen der Katholischen Akademie in Bayern''). Pustet, Regensburg 2009, ISBN 978-3-7917-2168-2.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|114088268}}
* [http://opac.regesta-imperii.de/lang_de/autoren.php?name=Hechberger%2C+Werner Veröffentlichungen von Werner Hechberger] im Opac der [[Regesta Imperii]]
* [https://www.uni-koblenz.de/de/philologie-kulturwissenschaften/institut-fuer-geschichte/arbeitsbereiche-des-instituts-fuer-geschichte/arbeitsbereich-mittelalter/mitarbeiterinnen/prof-dr-werner-hechberger Seite von Hechberger an der Universität Koblenz-Landau]

== Anmerkungen ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=114088268|LCCN=n97010136|VIAF=27248751}}

{{SORTIERUNG:Hechberger, Werner}}
[[Kategorie:Mittelalterhistoriker]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Universität Koblenz-Landau)]]
[[Kategorie:Absolvent der Universität Passau]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1963]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Hechberger, Werner
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Historiker
|GEBURTSDATUM=15. März 1963
|GEBURTSORT=[[Passau]]
|STERBEDATUM=
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}}


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# Helga Hengge
Helga Hengge (* 9. Juli 1966 in Chicago) ist eine deutsche Journalistin, Autorin und Bergsteigerin und die erste deutsche Frau, die den Mount Everest erfolgreich mit Auf- und Abstieg meisterte und die jeweils höchsten Berge der sieben Kontinente (Seven Summits) bestieg. Sie lebt in Grünwald bei München.

## Leben
Nach dem Abitur 1985 arbeitete Helga Hengge als Modejournalistin und studierte von 1991 bis 1995 Marketing, Philosophie und Film an der New York University.
1996 begann sie mit dem Freiklettern. Nach mehreren Sechstausendern in Südamerika und Nepal und einer Teilnahme an einer Tour zum Basislager III des Cho Oyu nahm sie 1999 an einer amerikanisch-neuseeländischen Expedition unter Leitung von Russell Brice auf den Mount Everest teil. Am 27. Mai 1999 bewältigte Hengge als erste deutsche Frau die Mount-Everest-Nordroute und als erste deutsche Frau erfolgreich die komplette Besteigung des Mount Everest. Die Deutsche Hannelore Schmatz, die die südliche Route wählte, stand zwar bereits 1979 auf dem Gipfel, kam aber beim Abstieg ums Leben. Im Oktober 2001 gelang Hengge die Besteigung des Shishapangma-Mittelgipfels. Im Oktober 2010 konnte Hengge den Gipfel der Carstensz-Pyramide erreichen. 2011 erklomm sie mit dem Denali (Mount McKinley) in Alaska den siebten der Seven Summits.

## Schule in Tzombuk
Im Herbst 2002 wurde in Tzombuk, 4.750 Meter über Meereshöhe, am Fuße des Mount Everest unter Mithilfe von Helga Hengge, des Dorfältesten Kasang und der Dorfbewohner eine Schule für die dortigen Kinder errichtet. Tzombuk (auch Zamphuk oder Zombuk) ist ein Dorf im Kreis Tingri. Hier leben Angehörige der Yak-Pa, eines Volks in Tibet. Das Dorf befindet sich wenige Kilometer nördlich des Ronbuk-Klosters. Das Projekt erhielt weitere Unterstützung, unter anderem auch von Bergsteigern wie Russell Brice.

wikiname: dewiki

title: Helga Hengge

in_language: de

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[[Datei:Schulhof.JPG|mini|Schulhof der Tzombuk-Schule mit Blick auf den Mount Everest]]
'''Helga Hengge''' (* [[9. Juli]] [[1966]] in [[Chicago]]) ist eine deutsche [[Journalist]]in, [[Autor]]in und [[Bergsteigen|Bergsteigerin]] und die erste deutsche Frau, die den [[Mount Everest]] erfolgreich mit Auf- und Abstieg meisterte und die jeweils höchsten Berge der sieben [[Kontinente]] ([[Seven Summits]]) bestieg. Sie lebt in [[Grünwald]] bei München.

== Leben ==
Nach dem Abitur 1985 arbeitete Helga Hengge als Modejournalistin und studierte von 1991 bis 1995 Marketing, Philosophie und Film an der [[New York University]].

1996 begann sie mit dem [[Freiklettern]]. Nach mehreren Sechstausendern in Südamerika und [[Nepal]] und einer Teilnahme an einer Tour zum Basislager III des [[Cho Oyu]] nahm sie 1999 an einer amerikanisch-neuseeländischen Expedition unter Leitung von [[Russell Brice]] auf den Mount Everest teil. Am 27. Mai 1999 bewältigte Hengge als erste deutsche Frau die Mount-Everest-Nordroute<ref>Veröffentlichungen des Everestbesteigers Hartmut Bielefeldt: Einige Aspekte der Besteigungsstatistik 8. April 2003 [http://www.everest-2002.de/stat_d.html Everest]</ref> und als erste deutsche Frau erfolgreich die komplette Besteigung des Mount Everest. Die Deutsche [[Hannelore Schmatz]], die die südliche Route wählte, stand zwar bereits 1979 auf dem Gipfel, kam aber beim Abstieg ums Leben. Im Oktober 2001 gelang Hengge die Besteigung des [[Shishapangma]]-Mittelgipfels. Im Oktober 2010 konnte Hengge den Gipfel der [[Carstensz-Pyramide]] erreichen. 2011 erklomm sie mit dem [[Denali]] (Mount McKinley) in [[Alaska]] den siebten der [[Seven Summits]].

[[Datei:Tzombuk Schule.jpg|mini|Ansicht des Schulgebäudes]]
[[Datei:Tzombuk 3.JPG|mini|Ein Klassenzimmer der Schule]]

== Schule in Tzombuk ==

Im Herbst 2002 wurde in [[Tzombuk]], 4.750 Meter über [[Meereshöhe]], am Fuße des Mount Everest unter Mithilfe von Helga Hengge, des Dorfältesten Kasang und der Dorfbewohner eine [[Volksschule|Schule]] für die dortigen Kinder errichtet.<ref>WDR/SWR/BR-alpha-Sendung ''Planet Wissen'' {{Webarchiv | url=http://www.planet-wissen.de/sendungen/2012/01/19_mount_everest.jsp | wayback=20150519164303 | text=''Planet Wissen''}}</ref> Tzombuk (auch ''Zamphuk'' oder ''Zombuk'') ist ein Dorf im Kreis [[Tingri]]. Hier leben Angehörige der [[Yak-Pa]], eines Volks in [[Tibet]]. Das Dorf befindet sich wenige Kilometer nördlich des [[Rongpu-Kloster|Ronbuk-Klosters]]. Das Projekt erhielt weitere Unterstützung, unter anderem auch von Bergsteigern wie Russell Brice.<ref>''Tzombuk Lop-tha Wir bauen eine Schule'', Veröffentlichungen von Helga Hengge {{Webarchiv|url=http://www.helgahengge.com/helga-hengge/charity |wayback=20140701071610 |text=Tzombuk |archiv-bot=2025-06-22 16:24:42 InternetArchiveBot }}</ref>

== Literatur ==
* {{DNB-Portal|12376260X}}
* Helga Hengge, ''Nur der Himmel ist höher. Mein Weg auf den Mount Everest.'' 2007. ISBN 978-3-42-677566-0.
* Helga Hengge, ''Abenteuer Seven Summits''. 2017. ISBN 978-3-00-048110-9.
* Mediathek von Planet-Wissen.de, Interview und Sendung zum Mount Everest.

== Weblinks ==
* [http://www.helgahengge.de Offizielle Website]
* [http://www.everesthistory.com/climbers/hengge.htm Hengge] bei everesthistory.com
* [https://weltwach.de/ww032-helga-hengge/ Gespräch mit Helga Hengge, ''Weltwach'', März 2018]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=12376260X|VIAF=202145542491896640271}}

{{SORTIERUNG:Hengge, Helga}}
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Bergsteiger (Deutschland)]]
[[Kategorie:Journalist (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1966]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Hengge, Helga
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutsche Journalistin und Bergsteigerin
|GEBURTSDATUM=9. Juli 1966
|GEBURTSORT=[[Chicago]]
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|STERBEORT=
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# Tarzans Vergeltung
Tarzans Vergeltung (Originaltitel: Tarzan and His Mate) ist ein US-amerikanischer Abenteuerfilm von Cedric Gibbons aus dem Jahr 1934. Grundlage für das Drehbuch waren die Tarzan-Romane von Edgar Rice Burroughs. Uraufgeführt wurde der Film am 16. April 1934. In Deutschland wurde der Film erstmals am 4. September 1953 in den Kinos gezeigt.

## Handlung
In einem afrikanischen Dorf treffen sich die Engländer Harry Holt und Martin Arlington, um ihre geplante Safari zu besprechen. Holt ist der Ex-Freund von Jane Parker, die jetzt mit Tarzan im Dschungel lebt. Holt hofft insgeheim, Jane, die er auf ihrer ersten Afrika-Reise begleitet hat, wieder zurückzubekommen. Er hat dazu zusammen mit Arlington Kleidung nach Pariser Mode gekauft.
Holt und Arlington machen sich auf den Weg in den Dschungel in der Hoffnung, einen Elefantenfriedhof zu finden. Sie werden von eingeborenen Trägern begleitet, die von dem loyalen Saidi geführt werden. Bald wird der Trupp von einem Stamm Eingeborener angegriffen. Die Träger fliehen in Panik, die anderen werden vom heiligen Boden des Stammes weggeführt. An einer Klippe werden sie von wütenden Gorillas angegriffen. Dabei begegnen sie Tarzan und Jane.
Jane macht Holt klar, dass sie niemals zurückgehen werde. Am nächsten Morgen wird Jane von einem Löwen angegriffen. Tarzan kann sie retten und tötet den Löwen. Holt und Arlington finden ihre Truppe wieder, die nun einen Elefanten bei sich hat, den Tarzan für sie gerufen hat. Cheetah, Tarzans Schimpanse, wird von einem Rhinozeros getötet, das auch Jane angreift. Tarzan tötet das Tier mit einem Messer. Ein Leopard und ein Krokodil werden danach ebenfalls von Tarzan getötet.
In der Nacht bekommt Tarzan mit, dass Arlington und Holt den Elefantenfriedhof aufsuchen und das Elfenbein stehlen wollen. Tarzan weigert sich, die Männer zu führen. Arlington, der weiß, dass sterbende Elefanten instinktiv den Friedhof aufsuchen, schießt Tarzans Elefanten an. Er und Holt folgen dem verwundeten Tier. Sie erreichen den Friedhof, doch als sie mit dem Elfenbein wegwollen, sehen sie sich von Elefanten umstellt, die von Tarzan und Jane hergeholt wurden. Arlington verspricht, das Elfenbein liegenzulassen, und kehrt mit Holt ins Camp zurück.
Am nächsten Morgen schießt Arlington Tarzan, der Früchte für das Frühstück sammelt, nieder und lässt ihn liegen, damit er von einem Krokodil gefressen wird. Ein Flusspferd und ein Gorilla retten jedoch Tarzan und schaffen ihn zurück in den Dschungel, wo sich Cheetahs Tochter Little Cheetah um seine Wunden kümmert. Unterdessen erzählt Arlington Jane, dass Tarzan tot sei. Nun sieht sie keinen Grund mehr, im Dschungel zu bleiben, und bereitet sich vor, die Safari zurückzubegleiten. Beim Aufbruch kommt Little Cheetah ins Lager und bedeutet Jane per Zeichensprache, dass Tarzan lebt. In diesem Augenblick wird die Safari von Eingeborenen angegriffen. Bei dem Kampf, in den auch ein Rudel hungriger Löwen eingreift, werden Holt und Arlington getötet. Der genesene Tarzan findet Jane und rettet sie.

## Hintergrund
Die MGM-Produktion hatte ein geschätztes Budget von 1,27 Millionen US-Dollar und spielte weltweit über 2,2 Millionen US-Dollar ein. Es war der zweite Tarzan-Film mit Johnny Weissmüller. Im ersten Film Tarzan, der Affenmensch (1932) spielten auch Maureen O’Sullivan als Jane, Neil Hamilton als Holt und Forrester Harvey als Beamish mit. O’Sullivans Schwimmszenen wurden von Weissmüllers Olympiateam-Kollegin Josephine McKim gedoubelt, die 1928 und 1932 eine Gold- und eine Bronzemedaille gewonnen hatte.
Der Film war die einzige Regie-Arbeit von Cedric Gibbons, der als Art-Director berühmt und mit elf Oscars ausgezeichnet wurde. Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten war er zudem Leiter der Ausstattungs-Abteilung von MGM. Um seinen Pflichten nachzukommen, musste er als Regisseur abgelöst werden. Sein Ersatz war Jack Conway, der den Film zu Ende drehte. Die Ausstattung dieses Filmes übernahm A. Arnold Gillespie, der in seiner späteren Karriere dreimal mit dem Oscar für die besten Spezialeffekte geehrt wurde. Sein Partner war der später zweifache Oscar-Gewinner Warren Newcombe. Die Spezialeffekte für diesen Film hingegen wurden von James Basevi gefertigt. Der Ton lag in der Verantwortung des siebenfachen Oscar-Preisträgers Douglas Shearer.
Bei der lange Zeit zensierten Nackt-Badeszene ließ sich Maureen O’Sullivan doubeln. Die Szene fand erst wieder auf DVD-Veröffentlichungen Verwendung.
Tarzan and His Mate ist in der unzensierten Version der erotischste aller Tarzanfilme, mit Johnny Weissmüller in der Hauptrolle.

## Kritiken
„Dieses ‚Tarzan‘-Abenteuer unterscheidet sich vom Gros der Serie durch die Realistik der rasant gefilmten Tierkampfszenen und Massaker sowie durch die ganz unzeitgemäße erotische Deutlichkeit“, heißt es im Lexikon des internationalen Films. Für die Fernsehzeitschrift Prisma war Tarzans Vergeltung „mit Abstand der erotischste Tarzan-Streifen, der zugleich auch die realistischsten Kampfszenen beinhaltet“.

## Auszeichnungen
Im Jahr 2003 wurde der Film ins National Film Registry aufgenommen.

## Deutsche Fassung
Eine deutsche Synchronfassung entstand 1981 im Auftrag des ZDF bei der Arena Synchron GmbH Berlin unter der Synchronregie und nach dem Dialogbuch von Franz-Otto Krüger.
| Rolle            | Darsteller         | Synchronsprecher |
| ---------------- | ------------------ | ---------------- |
| Tarzan           | Johnny Weissmüller | Wolfgang Pampel  |
| Jane             | Maureen O’Sullivan | Almut Eggert     |
| Harry Holt       | Neil Hamilton      | Joachim Kerzel   |
| Martin Arlington | Paul Cavanagh      | Herbert Stass    |
| Beamish          | Forrester Harvey   | Horst Gentzen    |
| Saidi            | Nathan Curry       | Eckhard Heise    |
| Monsieur Feronde | Paul Porcasi       | Klaus Miedel     |

title: Tarzans Vergeltung

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{{Infobox Film
| Bild             = Tarzan his mate poster.jpg
| Deutscher Titel  = Tarzans Vergeltung
| Originaltitel    = Tarzan and His Mate
| Produktionsland  = Vereinigte Staaten
| Originalsprache  = Englisch
| Erscheinungsjahr = 1934
| Länge            = 95
| FSK              = 12{{FSK|0409|6241VDVD}}
| JMK              =
| Regie            = [[Cedric Gibbons]],
[[Jack Conway]]
| Drehbuch         = [[James Kevin McGuinness]]
| Produzent        = [[Bernard H. Hyman]]
| Musik            = [[Herbert Stothart]]
| Kamera           = [[Charles G. Clarke]],
[[Clyde De Vinna]]
| Schnitt          = [[Tom Held]]
| Besetzung        =
* [[Johnny Weissmüller]]: [[Tarzan]]
* [[Maureen O’Sullivan (Schauspielerin)|Maureen O’Sullivan]]: Jane
* [[Neil Hamilton (Schauspieler)|Neil Hamilton]]: Harry Holt
* [[Paul Cavanagh]]: Martin Arlington
* [[Forrester Harvey]]: Beamish
* [[Nathan Curry]]: Saidi
* [[Paul Porcasi]]: Monsieur Feronde
* [[Yola d’Avril]]: Madame Feronde
| Synchronisation  = ja
}}

'''Tarzans Vergeltung''' (Originaltitel: ''Tarzan and His Mate'') ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Abenteuerfilm]] von [[Cedric Gibbons]] aus dem Jahr 1934. Grundlage für das Drehbuch waren die [[Tarzan]]-Romane von [[Edgar Rice Burroughs]]. Uraufgeführt wurde der Film am 16. April 1934. In Deutschland wurde der Film erstmals am 4. September 1953 in den Kinos gezeigt.

== Handlung ==
In einem afrikanischen Dorf treffen sich die Engländer Harry Holt und Martin Arlington, um ihre geplante Safari zu besprechen. Holt ist der Ex-Freund von Jane Parker, die jetzt mit Tarzan im Dschungel lebt. Holt hofft insgeheim, Jane, die er auf ihrer ersten Afrika-Reise begleitet hat, wieder zurückzubekommen. Er hat dazu zusammen mit Arlington Kleidung nach Pariser Mode gekauft.

Holt und Arlington machen sich auf den Weg in den Dschungel in der Hoffnung, einen [[Elefantenfriedhof]] zu finden. Sie werden von eingeborenen Trägern begleitet, die von dem loyalen Saidi geführt werden. Bald wird der Trupp von einem Stamm Eingeborener angegriffen. Die Träger fliehen in Panik, die anderen werden vom heiligen Boden des Stammes weggeführt. An einer Klippe werden sie von wütenden Gorillas angegriffen. Dabei begegnen sie Tarzan und Jane.

Jane macht Holt klar, dass sie niemals zurückgehen werde. Am nächsten Morgen wird Jane von einem Löwen angegriffen. Tarzan kann sie retten und tötet den Löwen. Holt und Arlington finden ihre Truppe wieder, die nun einen Elefanten bei sich hat, den Tarzan für sie gerufen hat. Cheetah, Tarzans Schimpanse, wird von einem Rhinozeros getötet, das auch Jane angreift. Tarzan tötet das Tier mit einem Messer. Ein Leopard und ein Krokodil werden danach ebenfalls von Tarzan getötet.

In der Nacht bekommt Tarzan mit, dass Arlington und Holt den Elefantenfriedhof aufsuchen und das Elfenbein stehlen wollen. Tarzan weigert sich, die Männer zu führen. Arlington, der weiß, dass sterbende Elefanten instinktiv den Friedhof aufsuchen, schießt Tarzans Elefanten an. Er und Holt folgen dem verwundeten Tier. Sie erreichen den Friedhof, doch als sie mit dem Elfenbein wegwollen, sehen sie sich von Elefanten umstellt, die von Tarzan und Jane hergeholt wurden. Arlington verspricht, das Elfenbein liegenzulassen, und kehrt mit Holt ins Camp zurück.

Am nächsten Morgen schießt Arlington Tarzan, der Früchte für das Frühstück sammelt, nieder und lässt ihn liegen, damit er von einem Krokodil gefressen wird. Ein Flusspferd und ein Gorilla retten jedoch Tarzan und schaffen ihn zurück in den Dschungel, wo sich Cheetahs Tochter Little Cheetah um seine Wunden kümmert. Unterdessen erzählt Arlington Jane, dass Tarzan tot sei. Nun sieht sie keinen Grund mehr, im Dschungel zu bleiben, und bereitet sich vor, die Safari zurückzubegleiten. Beim Aufbruch kommt Little Cheetah ins Lager und bedeutet Jane per Zeichensprache, dass Tarzan lebt. In diesem Augenblick wird die Safari von Eingeborenen angegriffen. Bei dem Kampf, in den auch ein Rudel hungriger Löwen eingreift, werden Holt und Arlington getötet. Der genesene Tarzan findet Jane und rettet sie.

== Hintergrund ==
Die [[Metro-Goldwyn-Mayer|MGM]]-Produktion hatte ein geschätztes Budget von 1,27 Millionen US-Dollar und spielte weltweit über 2,2 Millionen US-Dollar ein.<ref>{{Internetquelle |autor=Cedric Gibbons, James C. McKay, Jack Conway |url=https://www.imdb.com/title/tt0025862/ |titel=Tarzan and His Mate |hrsg=Metro-Goldwyn-Mayer (MGM) |datum=1953-09-04 |abruf=2022-01-07}}</ref> Es war der zweite Tarzan-Film mit Johnny Weissmüller. Im ersten Film ''[[Tarzan, der Affenmensch]]'' (1932) spielten auch Maureen O’Sullivan als Jane, Neil Hamilton als Holt und Forrester Harvey als Beamish mit. O’Sullivans Schwimmszenen wurden von Weissmüllers Olympiateam-Kollegin [[Josephine McKim]] gedoubelt, die 1928 und 1932 eine Gold- und eine Bronzemedaille gewonnen hatte.

Der Film war die einzige Regie-Arbeit von Cedric Gibbons, der als Art-Director berühmt und mit elf Oscars ausgezeichnet wurde. Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten war er zudem Leiter der Ausstattungs-Abteilung von MGM. Um seinen Pflichten nachzukommen, musste er als Regisseur abgelöst werden. Sein Ersatz war [[Jack Conway]], der den Film zu Ende drehte. Die Ausstattung dieses Filmes übernahm [[A. Arnold Gillespie]], der in seiner späteren Karriere dreimal mit dem Oscar für die besten Spezialeffekte geehrt wurde. Sein Partner war der später zweifache Oscar-Gewinner [[Warren Newcombe]]. Die Spezialeffekte für diesen Film hingegen wurden von [[James Basevi]] gefertigt. Der Ton lag in der Verantwortung des siebenfachen Oscar-Preisträgers [[Douglas Shearer]].

Bei der lange Zeit zensierten Nackt-Badeszene ließ sich Maureen O’Sullivan doubeln. Die Szene fand erst wieder auf DVD-Veröffentlichungen Verwendung.

'''Tarzan and His Mate''' ist in der unzensierten Version der erotischste aller Tarzanfilme, mit Johnny Weissmüller in der Hauptrolle.

== Kritiken ==
„Dieses ‚Tarzan‘-Abenteuer unterscheidet sich vom Gros der Serie durch die Realistik der rasant gefilmten Tierkampfszenen und Massaker sowie durch die ganz unzeitgemäße erotische Deutlichkeit“, heißt es im ''[[Lexikon des internationalen Films]]''.<ref>{{LdiF|36842|Abruf=2017-03-02}}</ref> Für die Fernsehzeitschrift ''[[Prisma (Fernsehzeitschrift)|Prisma]]'' war ''Tarzans Vergeltung'' „mit Abstand der erotischste Tarzan-Streifen, der zugleich auch die realistischsten Kampfszenen beinhaltet“.<ref>{{Prisma|190611|Abruf=2017-03-02}}</ref>

== Auszeichnungen ==
Im Jahr 2003 wurde der Film ins [[National Film Registry]] aufgenommen.

{{Anker|Synchronisation}}
== Deutsche Fassung ==
Eine deutsche [[Synchronisation (Film)|Synchronfassung]] entstand 1981 im Auftrag des ZDF bei der Arena Synchron GmbH Berlin unter der Synchronregie und nach dem Dialogbuch von [[Franz-Otto Krüger]].<ref>{{Internetquelle |url=https://synchrondatenbank.de/movie.php?id=16690 |titel=Filmtitel Besetzungen Film Besetzungsliste Movie Cast Characters - synchrondatenbank.de |abruf=2022-01-07}}</ref>
{| class="wikitable"
!Rolle
!Darsteller
!Synchronsprecher
|-
|Tarzan
|[[Johnny Weissmüller]]
|[[Wolfgang Pampel]]
|-
|Jane
|[[Maureen O’Sullivan (Schauspielerin)|Maureen O’Sullivan]]
|[[Almut Eggert]]
|-
|Harry Holt
|[[Neil Hamilton (Schauspieler)|Neil Hamilton]]
|[[Joachim Kerzel]]
|-
|Martin Arlington
|[[Paul Cavanagh]]
|[[Herbert Stass]]
|-
|Beamish
|[[Forrester Harvey]]
|[[Horst Gentzen]]
|-
|Saidi
|[[Nathan Curry]]
|[[Eckhard Heise]]
|-
|Monsieur Feronde
|[[Paul Porcasi]]
|[[Klaus Miedel]]
|}

== Weblinks ==
* {{IMDb|tt0025862}}
* [http://www.variety.com/review/VE1117795460.html?categoryid=31&cs=1&p=0 Kritik der ''Variety''] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Tarzan-Filme
|Navigationsleiste Filme von Jack Conway}}

[[Kategorie:Filmtitel 1934]]
[[Kategorie:US-amerikanischer Film]]
[[Kategorie:Schwarzweißfilm]]
[[Kategorie:Abenteuerfilm]]
[[Kategorie:Film über Tarzan]]
[[Kategorie:Elefant im Film]]
[[Kategorie:Edgar-Rice-Burroughs-Verfilmung]]

title: Stab

Regie: Cedric Gibbons, · Jack Conway

Drehbuch: James Kevin McGuinness

Produktion: Bernard H. Hyman

Musik: Herbert Stothart

Kamera: Charles G. Clarke, · Clyde De Vinna

Schnitt: Tom Held

title: Besetzung

Besetzung: - Johnny Weissmüller: Tarzan - Maureen O’Sullivan: Jane - Neil Hamilton: Harry Holt - Paul Cavanagh: Martin Arlington - Forrester Harvey: Beamish - Nathan Curry: Saidi - Paul Porcasi: Monsieur Feronde - Yola d’Avril: Madame Feronde


text:
# Rudolph Künkler
Rudolph Künkler (* 31. Juli 1873 in Frankfurt am Main; † 13. April 1961 in Bremen) war ein deutscher Jurist und Politiker (USPD, SPD).

## Biografie
Künkler war der Sohn eines Stadtgeodäts. Er besuchte das Gymnasium und studierte anschließend zunächst Chemie an der Universität Freiburg und der Universität Leipzig sowie Rechtswissenschaften an der Universität Marburg und der Humboldt-Universität zu Berlin. Er promovierte 1900 in Marburg zum Dr. jur.
Ab 1902 war er in Bremen tätig, zu Anfang in der Polizeidirektion. Er wurde 1906 Regierungsrat, 1908 Senatssekretär und 1909 Syndicus der Freien Hansestadt Bremen.
Nach dem Ersten Weltkrieg trat er 1918 der USPD bei und behielt sein Amt beim Senat. In der verfassunggebenden Bremer Nationalversammlung war er Fraktionsvorsitzender der USPD. Er wirkte in dem wichtigen Verfassungsausschuss. Künkler und die USPD kritisierten den von Senator Theodor Spitta maßgeblich geprägten Verfassungsentwurf. Er forderte mit einem alternativen Entwurf eine weitergehende Verfassung mit mehr Rechten für die Volksvertreter, vor allem für die Arbeiter (großer Arbeiterrat mit Vetorechten, Wahl der Richter durch die Bürgerschaft, mehr Rechte der Arbeiter, abhängiger Senat, Sozialistischer Freistaat). Sein Entwurf für eine sozialistische Verfassung fand keine Mehrheit.
Von 1920 bis 1921 wurde er für die USPD in die Bremer Bürgerschaft gewählt und er vertrat mit großer Entschiedenheit die Positionen der USPD. 1920 gründete er erfolglos eine selbstständige Praxis als Rechtsanwalt im Bremer Gewerkschaftshaus. In den 1920er Jahren nahm er dann verschiedene Ämter in Thüringen und Sachsen wahr und gehörte nun der SPD an. Er wurde schließlich Oberverwaltungsgerichtsrat in Dresden. Am 12. Januar 1934 wurde er in den Ruhestand versetzt. Ab März 1934 wohnte er in Hannover und ab 1953 wieder in Bremen.

title: Rudolph Künkler

wikitext:
'''Rudolph Künkler''' (* [[31. Juli]] [[1873]] in [[Frankfurt am Main]]; † [[13. April]] [[1961]] in [[Bremen]]) war ein deutscher Jurist und Politiker ([[Unabhängige Sozialdemokratische Partei Deutschlands|USPD]], [[Sozialdemokratische Partei Deutschlands|SPD]]).

== Biografie ==

Künkler war der Sohn eines [[Geodät|Stadtgeodäts]]. Er besuchte das Gymnasium und studierte anschließend zunächst Chemie an der [[Albert-Ludwigs-Universität Freiburg|Universität Freiburg]] und der [[Universität Leipzig]] sowie [[Rechtswissenschaften]] an der [[Philipps-Universität Marburg|Universität Marburg]] und der [[Humboldt-Universität zu Berlin]]. Er [[Promotion (Doktor)|promovierte]] 1900 in [[Marburg]] zum Dr. jur.

Ab 1902 war er in Bremen tätig, zu Anfang in der [[Polizeidirektion]]. Er wurde 1906 [[Regierungsrat (Amtsbezeichnung)|Regierungsrat]], 1908 Senatssekretär und 1909 [[Syndicus der Freien Hansestadt Bremen]].

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] trat er 1918 der USPD bei und behielt sein Amt beim Senat. In der verfassunggebenden [[Bremer Nationalversammlung]] war er Fraktionsvorsitzender der USPD. Er wirkte in dem wichtigen Verfassungsausschuss. Künkler und die USPD kritisierten den von Senator [[Theodor Spitta]] maßgeblich geprägten Verfassungsentwurf. Er forderte mit einem alternativen Entwurf eine weitergehende Verfassung mit mehr Rechten für die Volksvertreter, vor allem für die Arbeiter (großer Arbeiterrat mit Vetorechten, Wahl der Richter durch die Bürgerschaft, mehr Rechte der Arbeiter, abhängiger Senat, Sozialistischer Freistaat). Sein Entwurf für eine sozialistische Verfassung fand keine Mehrheit.

Von 1920 bis 1921 wurde er für die USPD in die [[Bremer Bürgerschaft]] gewählt und er vertrat mit großer Entschiedenheit die Positionen der USPD. 1920 gründete er erfolglos eine selbstständige Praxis als [[Rechtsanwalt]] im Bremer Gewerkschaftshaus. In den 1920er Jahren nahm er dann verschiedene Ämter in [[Thüringen]] und [[Sachsen]] wahr und gehörte nun der SPD an. Er wurde schließlich Oberverwaltungsgerichtsrat in [[Dresden]]. Am 12. Januar 1934 wurde er in den Ruhestand versetzt. Ab März 1934 wohnte er in [[Hannover]] und ab 1953 wieder in Bremen.

== Literatur ==

* [[Herbert Schwarzwälder]]: ''[[Das Große Bremen-Lexikon]].'' 2., aktualisierte, überarbeitete und erweiterte Auflage. Edition Temmen, Bremen 2003, ISBN 3-86108-693-X.

{{Normdaten|TYP=p|GND=1034933043|VIAF=300913682}}

{{SORTIERUNG:Kunkler, Rudolph}}
[[Kategorie:Verwaltungsjurist]]
[[Kategorie:Rechtsanwalt (Deutschland)]]
[[Kategorie:Jurist in der Polizeiverwaltung]]
[[Kategorie:Richter (Oberverwaltungsgericht)]]
[[Kategorie:Mitglied der Bremischen Bürgerschaft (1920–1945)]]
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{{Personendaten
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}}


text:
# Sparkasse Dieburg
Die Sparkasse Dieburg ist eine Anstalt des öffentlichen Rechts mit Sitz in Groß-Umstadt und wurde 1834 gegründet. Träger ist seit 1973 der Sparkassenzweckverband Dieburg, dem neben dem Landkreis Darmstadt-Dieburg alle Städte und Gemeinden im Geschäftsgebiet der Sparkasse angehören. Rechtsgrundlage sind das hessische Sparkassengesetz und die durch den Verwaltungsrat der Sparkasse erlassene Satzung. Organe der Sparkasse sind der Vorstand und der Verwaltungsrat.

## Zahlen und Fakten
Die Sparkasse Dieburg wies im Geschäftsjahr 2023 eine Bilanzsumme von 2,984 Mrd. Euro aus und verfügte über Kundeneinlagen von 2,411 Mrd. Euro. Gemäß der Sparkassenrangliste 2023 liegt sie nach Bilanzsumme auf Rang 162. Sie unterhält 30 Filialen/Selbstbedienungsstandorte und beschäftigt 450 Mitarbeiter.

## Sparkassen-Finanzgruppe
Die Sparkasse Dieburg ist Teil der Sparkassen-Finanzgruppe und gehört damit auch ihrem Haftungsverbund an. Er sichert den Bestand der Institute und sorgt dafür, dass sie auch im Fall der Insolvenz einzelner Sparkassen alle Verbindlichkeiten erfüllen können. Die Sparkasse vermittelt Bausparverträge der regionalen Landesbausparkasse, offene Investmentfonds der Deka und Versicherungen der SV SparkassenVersicherung. Im Bereich des Leasing arbeitet die Sparkasse Dieburg mit der  Deutschen Leasing zusammen. Die Funktion der Sparkassenzentralbank nimmt die Landesbank Hessen-Thüringen wahr.

## Geschichte

### Gründung und erste Jahre
1832 fand im Großherzogtum Hessen eine Verwaltungsreform statt und bisherigen Landratsbezirke wurden zugunsten größerer Landkreise aufgelöst. Das Ministerium des Inneren und der Justiz wies die neu ernannten Landräte in einer „Instruktion“ vom 18. September 1832 auf ihre Pflichten hin. § 81 dieser Instruktion nannte die Bildung von Spar- und Leihkassen zur Vermeidung von Zinswucher als wichtiges Ziel. Im Kreis Dieburg griff Landrat Friedrich Kritzler dies auf. Er erstellte einen Entwurf der Statuten der „Ersparungskasse für den Kreis Dieburg“ und lud am 27. Juni die Landrichter Martin aus Groß-Umstadt und Gerau in Lichtenberg sowie den Obereinnehmer Schaub zu einer ersten Besprechung zur Gründung ein. Die Statuten waren an die Statuten der Spar- und Leihkasse im Landratsbezirk Dornberg (der heutigen Kreissparkasse Groß-Gerau) angelehnt. Diese war 1826 als erste Sparkasse im Großherzogtum Hessen gegründet worden.
Die Beratungen ergaben jedoch, dass die Dornburger Statuten zu restriktiv waren. Sie sahen Ausleihungen lediglich für Hypotheken und Staatsanleihen vor. Man übernahm daher aus den Statuten der Sparcasse und Credit Anstalt aus dem Landratsbezirk Kirtorf die Regelung, jeder Einwohner des Landkreises könne Kredit gegen „hinlängliche Sicherheiten“ erhalten. Gemäß den Statuten von 1834 war die Sparkasse als Vereinssparkasse organisiert: Die Haftung lag nicht bei den Gemeinden oder dem Kreis, sondern bei den Anteilseignern. Hierzu wurden „Actien“ à 200 Gulden ausgegeben und in ausreichendem Maße gezeichnet um im Herbst 1834 die Gründungsversammlung durchführen zu können. Obereinnehmer Schaub wurde als Direktor, Herr Karp als Rechner gewählt. Neben dem Sitz der Kasse in Groß-Umstadt sollte der Rechner noch Zahl- und Empfangstage in Reinheim durchführen.
Am ersten Donnerstag 1835 fand im Haus Bachtorstraße 4 (bei Hutmacher Drach) der erste Zahl- und Empfangstag der Sparkasse statt. 1839 wurde wegen des guten Geschäfts ein zweiter Rechner (der Kirchenrechner Pfersdorff in Reinheim) eingestellt. Die Kasse hatte allein 1838 5529 Gulden in Bar und 12150 Gulden per Schuldschein an Einlagen gewonnen. Ausgegeben wurden 600 Kredite mit einem Gesamtvolumen von 26.979 Gulden. Das gute Geschäft überzeugte auch die Ortsvorstände der kreisangehörigen Gemeinden die Haftung für die Kasse zu übernehmen.

### Trennung der Kassen und Wiedervereinigung
Die schwierigen Verkehrsverhältnisse, die bereits zu der Einrichtung von Zahltagen in Reinheim und Groß-Umstadt geführt hatten, waren der Grund, dass die Generalversammlung am 18. September 1841 die Trennung in eine „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Umstadt“ und in die „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Lichtenberg“ (mit Sitz in Reinheim) beschloss. Anfang 1844 verlegte die „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Lichtenberg“ den Sitz aus Reinheim nach Groß-Bieberau und benannte sich in Spar- und Creditkaße um. Am 25. August 1875 bildeten 15 Gemeinden des Kreises die „Sparcasse und Creditanstalt Reinheim“. Nun bestanden im Kreisgebiet drei Sparkassen.
Während des Zweiten Weltkriegs verfügte das Reichswirtschaftsministerium am 27. November 1941 den Zusammenschluss der drei Kassen zur Kreissparkasse für den Landkreis Dieburg; die heutige Firmierung Sparkasse Dieburg –Zweckverbandssparkasse– gilt seit 1973.

## Jubiläumsstiftung
1984 errichtete die Sparkasse eine Stiftung anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums. Das anfängliche Stiftungskapital von 500.000 Deutsche Mark wurde aufgestockt und hat im Jahr 2011 ein Volumen von fünf Millionen Euro erreicht. Die Stiftung fördert unterschiedliche Projekte, teils einmalig, zum Teil auch im Rahmen von Langzeitprojekten.
Ein Schwerpunkt ist der Bereich Jugendförderung, bei dem insbesondere Vereine und Schulen mit langfristig angelegte Projekten unterstützt werden. Seit Bestehen der Jubiläumsstiftung sind über 2,5 Millionen Euro Fördermittel in die unterschiedlichsten Bereiche der Region geflossen.

## Aus- und Weiterbildung
Die Sparkasse Dieburg zählt zu den größten Ausbildungsbetrieben in der Region. Im Mai 2010 wurde der Sparkasse Dieburg vom TÜV Hessen das TÜV-Zertifikat „Premium-Ausbildung“ verliehen.

title: Sparkasse Dieburg

wikitext:
{{Infobox Kreditinstitut
| Name              =

| Typ               = Sparkasse
| Logo              =
| Bild              = [[Datei:Sparkasse Dieburg Aussenansicht.jpg]]
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| Jahr              = {{Deutsche Sparkasse/Jahr}}
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| Leitung           =
| Homepage          = [https://www.sparkasse-dieburg.de/ www.sparkasse-dieburg.de]
}}
Die '''Sparkasse Dieburg''' ist eine [[Anstalt des öffentlichen Rechts (Deutschland)|Anstalt des öffentlichen Rechts]] mit Sitz in [[Groß-Umstadt]] und wurde 1834 gegründet. Träger ist seit 1973 der Sparkassenzweckverband Dieburg, dem neben dem [[Landkreis Darmstadt-Dieburg]] alle Städte und Gemeinden im Geschäftsgebiet der Sparkasse angehören. Rechtsgrundlage sind das hessische [[Sparkassengesetz]] und die durch den Verwaltungsrat der Sparkasse erlassene Satzung. Organe der Sparkasse sind der Vorstand und der Verwaltungsrat.

== Zahlen und Fakten ==
{{Deutsche Sparkasse/Geschäftszahlen}}
{{Deutsche Sparkasse|SV SparkassenVersicherung|Landesbank Hessen-Thüringen}}

== Geschichte ==
=== Gründung und erste Jahre ===
1832 fand im [[Großherzogtum Hessen]] eine Verwaltungsreform statt und bisherigen [[Landratsbezirk]]e wurden zugunsten größerer Landkreise aufgelöst. Das [[Regierung des Großherzogtums Hessen|Ministerium des Inneren und der Justiz]] wies die neu ernannten Landräte in einer „Instruktion“ vom 18. September 1832 auf ihre Pflichten hin. § 81 dieser Instruktion nannte die Bildung von Spar- und Leihkassen zur Vermeidung von [[Zinswucher]] als wichtiges Ziel. Im [[Kreis Dieburg]] griff Landrat [[Friedrich Kritzler]] dies auf. Er erstellte einen Entwurf der Statuten der „Ersparungskasse für den Kreis Dieburg“ und lud am 27. Juni die Landrichter Martin aus [[Landgericht Groß-Umstadt|Groß-Umstadt]] und Gerau in [[Landgericht Lichtenberg|Lichtenberg]] sowie den Obereinnehmer Schaub zu einer ersten Besprechung zur Gründung ein. Die Statuten waren an die Statuten der Spar- und Leihkasse im [[Landratsbezirk Dornberg]] (der heutigen [[Kreissparkasse Groß-Gerau]]) angelehnt. Diese war 1826 als erste Sparkasse im Großherzogtum Hessen gegründet worden.
Die Beratungen ergaben jedoch, dass die Dornburger Statuten zu restriktiv waren. Sie sahen Ausleihungen lediglich für [[Hypothek]]en und [[Staatsanleihe]]n vor. Man übernahm daher aus den Statuten der Sparcasse und Credit Anstalt aus dem [[Landratsbezirk Kirtorf]] die Regelung, jeder Einwohner des Landkreises könne Kredit gegen „hinlängliche Sicherheiten“ erhalten. Gemäß den Statuten von 1834 war die Sparkasse als Vereinssparkasse organisiert: Die Haftung lag nicht bei den Gemeinden oder dem Kreis, sondern bei den Anteilseignern. Hierzu wurden „Actien“ à 200 [[Gulden]] ausgegeben und in ausreichendem Maße gezeichnet um im Herbst 1834 die Gründungsversammlung durchführen zu können. Obereinnehmer Schaub wurde als Direktor, Herr Karp als Rechner gewählt. Neben dem Sitz der Kasse in Groß-Umstadt sollte der Rechner noch Zahl- und Empfangstage in [[Reinheim]] durchführen.

Am ersten Donnerstag 1835 fand im Haus ''Bachtorstraße 4'' (bei Hutmacher Drach) der erste Zahl- und Empfangstag der Sparkasse statt. 1839 wurde wegen des guten Geschäfts ein zweiter Rechner (der Kirchenrechner Pfersdorff in Reinheim) eingestellt. Die Kasse hatte allein 1838 5529 [[Gulden]] in Bar und 12150 Gulden per [[Schuldschein]] an [[Einlage (Bilanzrecht)|Einlagen]] gewonnen. Ausgegeben wurden 600 [[Kredit]]e mit einem Gesamtvolumen von 26.979 Gulden. Das gute Geschäft überzeugte auch die Ortsvorstände der kreisangehörigen Gemeinden die Haftung für die Kasse zu übernehmen.

=== Trennung der Kassen und Wiedervereinigung ===
Die schwierigen Verkehrsverhältnisse, die bereits zu der Einrichtung von Zahltagen in Reinheim und Groß-Umstadt geführt hatten, waren der Grund, dass die Generalversammlung am 18. September 1841 die Trennung in eine „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Umstadt“ und in die „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Lichtenberg“ (mit Sitz in Reinheim) beschloss. Anfang 1844 verlegte die „Sparcasse und Credit-Anstalt für den Landgerichtsbezirk Lichtenberg“ den Sitz aus Reinheim nach [[Groß-Bieberau]] und benannte sich in Spar- und Creditkaße um. Am 25. August 1875 bildeten 15 Gemeinden des Kreises die „Sparcasse und Creditanstalt Reinheim“. Nun bestanden im Kreisgebiet drei Sparkassen.

Während des Zweiten Weltkriegs verfügte das Reichswirtschaftsministerium am 27. November 1941 den Zusammenschluss der drei Kassen zur ''Kreissparkasse für den Landkreis Dieburg''; die heutige Firmierung ''Sparkasse Dieburg –Zweckverbandssparkasse–'' gilt seit 1973.

== Jubiläumsstiftung ==
1984 errichtete die Sparkasse eine Stiftung anlässlich ihres 150-jährigen Jubiläums. Das anfängliche Stiftungskapital von 500.000 Deutsche Mark wurde aufgestockt und hat im Jahr 2011 ein Volumen von fünf Millionen Euro erreicht. Die Stiftung fördert unterschiedliche Projekte, teils einmalig, zum Teil auch im Rahmen von Langzeitprojekten.
Ein Schwerpunkt ist der Bereich Jugendförderung, bei dem insbesondere Vereine und Schulen mit langfristig angelegte Projekten unterstützt werden. Seit Bestehen der Jubiläumsstiftung sind über 2,5 Millionen Euro Fördermittel in die unterschiedlichsten Bereiche der Region geflossen.

== Aus- und Weiterbildung ==
Die Sparkasse Dieburg zählt zu den größten [[Ausbildungsbetrieb]]en in der Region. Im Mai 2010 wurde der Sparkasse Dieburg vom [[TÜV Hessen]] das TÜV-Zertifikat „Premium-Ausbildung“ verliehen.

== Literatur ==
* Der Landkreis Dieburg, herausgegeben von der Kreissparkasse für den Landkreis Dieburg, 1960, S. 134 ff.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.sparkasse-dieburg.de Offizielle Website]
* {{BaFin|100678}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste SGVHT}}

{{Coordinate|article=/|NS=49.86561|EW=8.92553|type=landmark|region=DE-HE}}

[[Kategorie:Sparkasse in Hessen|Dieburg]]
[[Kategorie:Unternehmen (Landkreis Darmstadt-Dieburg)]]
[[Kategorie:Groß-Umstadt]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1834]]

title: Sparkasse Dieburg

Staat: Deutschland

Sitz: St.-Péray-Straße 2-4 · 64823 Groß-Umstadt

Rechtsform: Anstalt des öffentlichen Rechts

BIC: HELA DEF1 DIE

title: Geschäftsdaten 2023

Bilanzsumme: 2,984 Mrd. Euro

Einlagen: 2,411 Mrd. Euro

Kundenkredite: 2,253 Mrd. Euro

title: Leitung

Verwaltungsrat: Klaus Peter Schellhaas, Vorsitzender

Vorstand: Markus Euler, Vorsitzender · Ramon Moral

Leitung: Liste der Sparkassen in Deutschland


text:
# Mid-Continent Railway Museum
| Lake Superior and Ishpeming Railroad Lok Nr. 22                                                                                |                      |                                  |                                  |
| Museumsstrecke des Mid-Continent Railway Museums                                                                                |                      |                                  |                                  |
| Streckenlänge:                                                                                | 5,7 km               |                                  |                                  |
| Spurweite:                                                                                | 1435 mm (Normalspur) |                                  |                                  |
|                                                                                |                      |                                  |                                  |
| \| \| \| \| \| \| \| \| Verbindung zur WSOR nach Baraboo \| \| \| \| 0,0 \| Beginn der Mid-Continent Railway \| Beginn der Mid-Continent Railway \| \| \| \| Baraboo River \| \| \| \| 0,5 \| North Freedom Museum \| 264 m ü. M. \| \| \| \| Museum Road \| \| \| \| \| Depot \| \| \| \| \| Ulrich Road \| \| \| \| \| County Road West \| \| \| \| \| Seeley Creek \| \| \| \| \| County Highway \| \| \| \| 5,7 \| Rattlesnake \| 272 m ü. M. \| |                      |                                  |                                  |
| [ 1 ]                                                                                |                      |                                  |                                  |
| Strecke                                                                                |                      |                                  |                                  |
| Abzweig geradeaus und nach rechts                                                                                |                      | Verbindung zur WSOR nach Baraboo | Verbindung zur WSOR nach Baraboo |
| Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens                                                                                | 0,0                  | Beginn der Mid-Continent Railway | Beginn der Mid-Continent Railway |
| Brücke über Wasserlauf                                                                                |                      | Baraboo River                    | Baraboo River                    |
| Bahnhof                                                                                | 0,5                  | North Freedom Museum             | 264 m ü. M.                      |
| Bahnübergang                                                                                |                      | Museum Road                      | Museum Road                      |
| Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof                                                                                |                      | Depot                            | Depot                            |
| Bahnübergang                                                                                |                      | Ulrich Road                      | Ulrich Road                      |
| Bahnübergang                                                                                |                      | County Road West                 | County Road West                 |
| Brücke über Wasserlauf                                                                                |                      | Seeley Creek                     | Seeley Creek                     |
| Bahnübergang                                                                                |                      | County Highway                   | County Highway                   |
| Haltepunkt / Haltestelle Streckenende                                                                                | 5,7                  | Rattlesnake                      | 272 m ü. M.                      |

Das Mid-Continent Railway Museum ist ein gemeinnütziges Eisenbahnmuseum mit Sitz in North Freedom im US-Bundesstaat Wisconsin. Das Museum wurde 1959 als Railway Historical Society of Milwaukee gegründet. Es betreibt mit historischen Fahrzeugen Ausflugszüge auf der museumseigenen Strecke. Die 6 Kilometer lange Bahnstrecke war Bestandteil der ehemaligen Chicago and North Western Railway.

## Geschichte
Das Mid-Continent Railway Museum wurde 1959 als gemeinnützige Railway Historical Society of Milwaukee mit dem Ziel gegründet, Dampflokomotiven und historische Wagen zu erhalten und zu betreiben. Im gleichen Jahr wurde die Dampflokomotive Nr. 701 der Consumers Company, als erstes Fahrzeug, gespendet und bildete den Grundstock der Sammlung. Das Museum fand seinen ersten Sitz 1962 in Hillsboro (Wisconsin). Der Eigentümer der Strecke, die Hillsboro and Northeastern Railway, erlaubte jedoch nur Zugfahrten mit Dieselbetrieb. Dampflokomotiven durften nur ausgestellt werden.
Daraufhin erwarb das Museum 1963 eine 6 Kilometer lange Strecke in North Freedom (Wisconsin) von der Chicago and North Western Railway. Kurz darauf wurde der Fahrzeugbestand dorthin verlegt. Bereits im selben Jahr konnten Dampfzugfahrten angeboten werden. Zu dieser Zeit firmierte das Museum unter dem Namen Mid-Continent Railway Historical Society, Incorporated. Im Laufe der folgenden Jahre konnte die Gesellschaft ihre Sammlung von Fahrzeugen erweitern, neue Gleise verlegen sowie weitere Gebäude und Ausstellungshallen erbauen.
Im Juni 2008 trat der Baraboo River über die Ufer und überschwemmte das Museumsgelände. Dies führte dazu, dass die Brücke über den Fluss beschädigt wurde und nicht mehr befahren werden konnte. Dadurch war die Verbindung zum Schienennetz der Wisconsin and Southern Railroad unterbrochen und es konnten keine weiteren Fahrzeuge zum Museum transportiert werden. Dies hatte keinen Einfluss auf den Zugverkehr auf der museumseigenen Strecke. Im Jahr 2016 wurde mit dem Wiederaufbau der Brücke begonnen. Dazu erhielt das Museum eine Spende von 600.000 US-Dollar von der Wagner-Stiftung und 77.000 Dollar vom Sauk County. Die Arbeiten konnte im Juli 2018 abgeschlossen werden.

## Heute
Das Museum hat über 500 Mitglieder, die freiwillige Arbeitsstunden leisten, sowie festangestellte Mitarbeiter, die für den Erhalt und Betrieb der historischen Fahrzeuge sorgen. Das Mid-Continent Railway Museum wird jährlich von 20.000 Personen besucht, die die Ausstellung besichtigen und mit den historischen Zügen fahren. Die Ausflugszüge verkehren zwischen dem Museumsareal in North Freedom, durch die Wiesen und Wälder des Sauk County, zum Haltepunkt Rattlesnake am Quarzite Lake.

### Verfügbare Züge
- Coach Train – Personenzug
- Caboose Rides – Fahrt im Begleitwagen
- Locomotive Rides – Führerstandsmitfahrt
- Stars & Stripes Special – Zug am 4. 5. 6. Juli
- Flyer Train – Zugfahrt mit Verpflegung
- Autum Color-Coach Train – Herbstzug
- Pumpkin Special – Zug zur Kürbisernte
- Santa Express – Weihnachtszug[5]

## Fahrzeuge
| Lokomotiven (Auswahl)                        |                |                             |                       |                |                                                                                |      |
| Bahngesellschaft                             | Betriebsnummer | Hersteller                  | Achsfolge/Modell      | Baujahr        | Bemerkung                                                                                | Bild |
| Dampflokomotiven                             |                |                             |                       |                |                                                                                |      |
| Chicago and North Western Transportation     | 1385           | American Locomotive Company | 4-6-0 Ten-Wheeler     | März 1907      | Vorbesitzer: Chicago and North Western Transportation, 1961 erworben, wird restauriert.             |      |
| Consumers Company                            | 701            | American Locomotive Company | 0-4-0                 | 1914           | Vorbesitzer: Consumers Company, 1959 erworben, wartet auf optische Aufbereitung.                    |      |
| Copper Range Railroad                        | 29             | American Locomotive Company | 2-8-0 Consolidation   | Februar 1907   | Vorbesitzer: Trans-Nothern, 2003 erworben, ist ausgestellt.                                         |      |
| Dardanelle and Russellville Railroad         | 9              | Baldwin Locomotive Works    | 2-6-0 Mogul           | 1884           | Vorbesitzer: Dardanelle and Russellville Railroad, 1963 erworben, wird optisch aufgearbeitet.       |      |
| Goodman Lumber Company                       | 9              | Lima Locomotive Works       | Shay Class B          | 1909           | Vorbesitzer: Historyland Museum, 1988 erworben, ist ausgestellt.                                    |      |
| Kewaunee, Green Bay and Western Railroad     | 49             | American Locomotive Company | 2-8-0 Consolidation   | März 1929      | Vorbesitzer: Stadt Wisconsin Rapids, 1981 erworben, ist ausgestellt.                                |      |
| Lake Superior and Ishpeming Railroad         | 22             | American Locomotive Company | 2-8-0 Consolidation   | Januar 1910    | Vorbesitzer: Marquette and Huron Mountain Railroad, 1985 erworben, ist ausgestellt.                 |      |
| Soo Line Railroad                            | 2645           | Brooks Locomotive Works     | 4-6-0 Ten-Wheeler     | November 1900  | Vorbesitzer: Stadt Waukesha, 1988 erworben, ist ausgestellt.                                        |      |
| Western Coal and Coke                        | 1              | Montreal Locomotive Works   | 4-6-0 Ten-Wheeler     | September 1913 | Vorbesitzer: Lethbridge Collieries Limited, 1965 erworben, soll betriebsfähig aufgearbeitet werden. |      |
| Diesellokomotiven                            |                |                             |                       |                |                                                                                |      |
| Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad | 1001           | Electro-Motive Diesel       | NW2                   | 1949           | Vorbesitzer: Domtar Corporation, 2018 erworben, in Betrieb.                                         |      |
| John Morrell and Company                     | 7              | American Locomotive Company | S-1                   | 1944           | Vorbesitzer: Association of American Railroads, 1996 erworben, in Betrieb.                          |      |
| Milwaukee Road                               | 988            | American Locomotive Company | RSC-2                 | 1947           | Vorbesitzer: Trans-Northern Incorporated, 1985 erworben, ist ausgestellt.                           |      |
| United States Army                           | 4              | General Electric            | 45 Ton                | 1943           | Vorbesitzer: Pullman Company, 1972 erworben, in Betrieb.                                            |      |
| United States Army                           | 1256           | Baldwin Locomotive Works    | RS-4-TC-A1            | 1954           | Vorbesitzer: United States Army, 2006 erworben, in Betrieb.                                         |      |
| Wisconsin Power and Light                    | 3              | Plymouth Locomotive Works   | 30 Ton, M.D.T. type 2 | 1952           | Vorbesitzer: Wisconsin Power and Light Company, 1987 erworben, in Betrieb.                          |      |
| Wisconsin Sand and Gravel                    | 2              | Plymouth Locomotive Works   | HL-18                 | 1928           | Vorbesitzer: Wisconsin Sand and Gravel Company, 1963 erworben, in Betrieb.                          |      |
| Triebwagen                                   |                |                             |                       |                |                                                                                |      |
| Montana Western Railway                      | 31             | Electro-Motive Diesel       | B-B                   | Oktober 1925   | Vorbesitzer: Montana Western Railway, 1965 erworben, soll betriebsbereit aufgearbeitet werden.      |      |
| Dampfschneeschleuder                         |                |                             |                       |                |                                                                                |      |
| Oregon Short Line                            | 762            | American Locomotive Company |                       | November 1912  | Vorbesitzer: Union Pacific Railroad, 1980 erworben, ist ausgestellt.                                |      |
| [ 6 ] [ 7 ]                                  |                |                             |                       |                |                                                                                |      |

title: Mid-Continent Railway Museum

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<ref>[https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=43.4585964&lon=-89.8742795&zoom=13 Mid-Continent Railway Museum], auf openrailwaymap.org. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref>
|}

Das '''Mid-Continent Railway Museum''' ist ein gemeinnütziges Eisenbahnmuseum mit Sitz in North Freedom im [[Vereinigte Staaten|US]]-Bundesstaat [[Wisconsin]]. Das Museum wurde 1959 als ''Railway Historical Society of Milwaukee'' gegründet. Es betreibt mit historischen Fahrzeugen Ausflugszüge auf der museumseigenen Strecke. Die 6 Kilometer lange Bahnstrecke war Bestandteil der ehemaligen [[Chicago and North Western Transportation|Chicago and North Western Railway]].

== Geschichte ==
Das Mid-Continent Railway Museum wurde 1959 als gemeinnützige ''Railway Historical Society of Milwaukee'' mit dem Ziel gegründet, Dampflokomotiven und historische Wagen zu erhalten und zu betreiben. Im gleichen Jahr wurde die Dampflokomotive Nr. 701 der Consumers Company, als erstes Fahrzeug, gespendet und bildete den Grundstock der Sammlung. Das Museum fand seinen ersten Sitz 1962 in [[Hillsboro (Wisconsin)]]. Der Eigentümer der Strecke, die [[Hillsboro and Northeastern Railway]], erlaubte jedoch nur Zugfahrten mit Dieselbetrieb. Dampflokomotiven durften nur ausgestellt werden.

Daraufhin erwarb das Museum 1963 eine 6 Kilometer lange Strecke in North Freedom ([[Wisconsin]]) von der [[Chicago and North Western Transportation|Chicago and North Western Railway]]. Kurz darauf wurde der Fahrzeugbestand dorthin verlegt. Bereits im selben Jahr konnten Dampfzugfahrten angeboten werden. Zu dieser Zeit firmierte das Museum unter dem Namen ''Mid-Continent Railway Historical Society, Incorporated''. Im Laufe der folgenden Jahre konnte die Gesellschaft ihre Sammlung von Fahrzeugen erweitern, neue Gleise verlegen sowie weitere Gebäude und Ausstellungshallen erbauen.<ref>[https://www.midcontinent.org/about-us/ About Us], auf midcontinent.org. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref><ref>[https://www.midcontinent.org/about-us/mid-continent-timeline/ Mid-Continent Timeline], auf midcontinent.org. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref>

Im Juni 2008 trat der [[Baraboo River]] über die Ufer und überschwemmte das Museumsgelände. Dies führte dazu, dass die Brücke über den Fluss beschädigt wurde und nicht mehr befahren werden konnte. Dadurch war die Verbindung zum Schienennetz der [[Wisconsin and Southern Railroad]] unterbrochen und es konnten keine weiteren Fahrzeuge zum Museum transportiert werden. Dies hatte keinen Einfluss auf den Zugverkehr auf der museumseigenen Strecke. Im Jahr 2016 wurde mit dem Wiederaufbau der Brücke begonnen. Dazu erhielt das Museum eine Spende von 600.000 [[US-Dollar]] von der ''Wagner-Stiftung'' und 77.000 Dollar vom [[Sauk County]]. Die Arbeiten konnte im Juli 2018 abgeschlossen werden.<ref>[https://web.archive.org/web/20180822022919/https://www.wiscnews.com/baraboonewsrepublic/news/local/mid-continent-reopens-river-bridge/article_cfe69c11-781e-5248-bcad-fd36c712acd4.html Mid-Continent reopens river bridge], auf web.archive.org. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref>

== Heute ==
Das Museum hat über 500 Mitglieder, die freiwillige Arbeitsstunden leisten, sowie festangestellte Mitarbeiter, die für den Erhalt und Betrieb der historischen Fahrzeuge sorgen. Das Mid-Continent Railway Museum wird jährlich von 20.000 Personen besucht, die die Ausstellung besichtigen und mit den historischen Zügen fahren. Die Ausflugszüge verkehren zwischen dem Museumsareal in North Freedom, durch die Wiesen und Wälder des [[Sauk County]], zum Haltepunkt Rattlesnake am Quarzite Lake.

=== Verfügbare Züge ===
{{Mehrspaltige Liste |breite= |anzahl= |abstand= |liste=
* Coach Train – Personenzug
* Caboose Rides – Fahrt im [[Begleitwagen]]
* Locomotive Rides – Führerstandsmitfahrt
* Stars & Stripes Special – Zug am [[Unabhängigkeitstag (Vereinigte Staaten)|4. 5. 6. Juli]]
* Flyer Train – Zugfahrt mit Verpflegung
* Autum Color-Coach Train – Herbstzug
* Pumpkin Special – Zug zur Kürbisernte
* Santa Express – Weihnachtszug<ref>[https://www.midcontinent.org/train-ride-information/ Plan Your Visit], auf midcontinent.org</ref>
}}

== Fahrzeuge ==
{| class="wikitable"
|colspan="15" style="background:#c1121c; color:#FFFFFF;"|'''Lokomotiven (Auswahl)'''
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|[[Chicago and North Western Transportation]]||1385|| rowspan="3" |[[American Locomotive Company]]||4-6-0 [[Ten-Wheeler]]||März 1907||Vorbesitzer: Chicago and North Western Transportation, 1961 erworben, wird restauriert.||[[Datei:Train locomotive, Mid-Continent Museum, Wisconsin LCCN2011630627.tif|100px]]
|-
|Consumers Company||701||0-4-0||1914||Vorbesitzer: Consumers Company, 1959 erworben, wartet auf optische Aufbereitung.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum 7-2016 Consumers Company No. 701.jpg|100px]]
|-
|[[Copper Range Railroad]]||29||2-8-0 [[Consolidation (Lokomotive)|Consolidation]]
||Februar 1907||Vorbesitzer: Trans-Nothern, 2003 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Copper Range - 29 steam locomotive (2-8-0) & tender 2 (19152300740).jpg|100px]]
|-
|[[Dardanelle and Russellville Railroad]]||9|||[[Baldwin Locomotive Works]]||2-6-0 [[Mogul (Lokomotive)|Mogul]]||1884||Vorbesitzer: Dardanelle and Russellville Railroad, 1963 erworben, wird optisch aufgearbeitet.||[[Datei:Dardanelle & Russellville's Number 9.jpg|100px]]
|-
|Goodman Lumber Company||9||[[Lima Locomotive Works]]||Shay Class B||1909||Vorbesitzer: Historyland Museum, 1988 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Goodman Lumber Company - 9 steam locomotive (two-truck Shay) 1 (18691517414).jpg|100px]]
|-
|[[Kewaunee, Green Bay and Western Railroad]]||49|| rowspan="2" |[[American Locomotive Company]]|| rowspan="2" |2-8-0 [[Consolidation (Lokomotive)|Consolidation]]
||März 1929||Vorbesitzer: Stadt [[Wisconsin Rapids]], 1981 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum 7-2016 Kewaunee Green Bay & Western No. 49.jpg|100px]]
|-
|[[Lake Superior and Ishpeming Railroad]]||22||Januar 1910||Vorbesitzer: [[Marquette and Huron Mountain Railroad]], 1985 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum 7-2016 Lake Superior and Ishpeming Railway No. 22.jpg|100px]]
|-
|[[Soo Line Railroad]]||2645||[[Brooks Locomotive Works]]|| rowspan="2" |4-6-0 [[Ten-Wheeler]]||November 1900||Vorbesitzer: Stadt [[Waukesha]], 1988 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Soo Line - 2645 steam locomotive (E-25-S 4-6-0) 5 (19318807661).jpg|100px]]
|-
|Western Coal and Coke||1||[[Montreal Locomotive Works]]||September 1913||Vorbesitzer: Lethbridge Collieries Limited, 1965 erworben, soll betriebsfähig aufgearbeitet werden.||[[Datei:WC&C 1 at North Freedom, Wisconsin.jpg|100x100px]]
|-
|colspan="15" style="background:#EE6A50; color:#FFFFFF"|'''Diesellokomotiven'''
|-
|[[Arkansas, Louisiana and Mississippi Railroad]]||1001||[[Electro-Motive Diesel]]||NW2||1949||Vorbesitzer: Domtar Corporation, 2018 erworben, in Betrieb.||
|-
|John Morrell and Company||7|| rowspan="2" |[[American Locomotive Company]]||S-1||1944||Vorbesitzer: [[Association of American Railroads]], 1996 erworben, in Betrieb.||[[Datei:MCRY 7 20041010.jpg|100px]]
|-
|[[Milwaukee Road]]||988||RSC-2||1947||Vorbesitzer: Trans-Northern Incorporated, 1985 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum 7-2016 Milwaukee Road No. 988.jpg|100px]]
|-
| rowspan="2" |[[United States Army]]||4||[[General Electric]]||45 Ton||1943||Vorbesitzer: [[Pullman Company]], 1972 erworben, in Betrieb.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum No. 4, 7-2016.jpg|100px]]
|-
|1256||[[Baldwin Locomotive Works]]||RS-4-TC-A1||1954||Vorbesitzer: United States Army, 2006 erworben, in Betrieb.||[[Datei:Mid-Continent Railway - 1256 diesel locomotive (Baldwin RS-4-TC) 2 (19122899820).jpg|100px]]
|-
|Wisconsin Power and Light||3|| rowspan="2" |[[Plymouth Locomotive Works]]||30 Ton, M.D.T. type 2||1952||Vorbesitzer: Wisconsin Power and Light Company, 1987 erworben, in Betrieb.||
|-
|Wisconsin Sand and Gravel||2||HL-18||1928||Vorbesitzer: Wisconsin Sand and Gravel Company, 1963 erworben, in Betrieb.||[[Datei:Mid-Continent Railway Museum 7-2016 Wisconsin Sand and Gravel No. 2.jpg|100px]]
|-
|colspan="15" style="background:#EE6A50; color:#FFFFFF"|'''Triebwagen'''
|-
|[[Montana Western Railway]]||31||[[Electro-Motive Diesel]]||B-B||Oktober 1925||Vorbesitzer: Montana Western Railway, 1965 erworben, soll betriebsbereit aufgearbeitet werden.||[[Datei:Montana Western Railway Doodlebug No. 31.jpg|100px]]
|-
|colspan="15" style="background:#EE6A50; color:#FFFFFF"|'''Dampfschneeschleuder'''
|-
|[[Oregon Short Line]]||762||[[American Locomotive Company]]|| ||November 1912||Vorbesitzer: [[Union Pacific Railroad]], 1980 erworben, ist ausgestellt.||[[Datei:Rotary snowplow OSL 762 20040808.jpg|100px]]
|-
|colspan="15" style="background:#EE6A50; color:#FFFFFF"|<ref>[https://www.midcontinent.org/equipment-roster/ Equipment Roster], auf midcontinent.org. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref><ref>[https://www.thedieselshop.us/MidContin.HTML Mid-Continent Railway Museum], auf thedieselshop.us. Aufgerufen am 25. Mai 2024.</ref>
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Mid-Continent Railway Museum}}
* [https://www.midcontinent.org/ Website des Mid-Continent Railway Museums]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Eisenbahnmuseen]]
* [[Liste von Museumsbahnen]]

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Coordinate|NS=43.45859|EW=-89.87427|type=railwaystation|region=US-WI}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in Wisconsin]]
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Museum in Wisconsin]]
[[Kategorie:Museumsgründung 1959]]


text:
# Ravahere
Ravahere (alter Name: Dawhaida oder Dawhaida Island) ist ein unbewohntes Atoll des Tuamotu-Archipels in Französisch-Polynesien. Es liegt 53 km nordwestlich von Nengonengo entfernt und ist nur durch eine 2 km breite Wasserstraße von Marokau getrennt. Die bumerangähnliche Insel hat eine Länge von 18 km Länge mit maximal 7,5 km Breite. Die Lagune des Atolls hat keinen schiffbaren Zugang zum Meer.
Ravahere und Marokau  bilden die sogenannten Îles Deux Groupes. Ravahere gehört zur Gemeinde Hikueru.
Sie ist wahrscheinlich mit der am 24. März 1768 von Louis Antoine de Bougainville entdeckten Insel Marokau (auch Marakau) identisch.

title: Ravahere

wikitext:
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'''Ravahere''' (alter Name: ''Dawhaida'' oder ''Dawhaida Island'') ist ein unbewohntes [[Atoll]] des [[Tuamotu-Archipel]]s in [[Französisch-Polynesien]]. Es liegt 53 km nordwestlich von [[Nengonengo]] entfernt und ist nur durch eine 2 km breite Wasserstraße von [[Marokau]] getrennt. Die [[bumerang]]ähnliche Insel hat eine Länge von 18 km Länge mit maximal 7,5 km Breite. Die Lagune des Atolls hat keinen schiffbaren Zugang zum Meer.

Ravahere und Marokau  bilden die sogenannten ''[[Îles Deux Groupes]]''. Ravahere gehört zur [[Hikueru (Gemeinde)|Gemeinde Hikueru]].

Sie ist wahrscheinlich mit der am 24. März 1768 von [[Louis Antoine de Bougainville]] entdeckten Insel Marokau (auch Marakau) identisch.<ref>Andrew Sharp: The Discovery of the Pacific Islands. Oxford University Press 1960, S. 115</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.oceandots.com/pacific/tuamotu/ravahere.php |wayback=20101223043232 |text=Bild und Kurzbeschreibung}} ({{enS}})
* [https://webshots.com/search?query=Ravahere Reiseimpressionen vom Atoll und Korallenriffen] (englisch)

{{Navigationsleiste Inseln der Tuamotus}}

[[Kategorie:Inselgruppe (Französisch-Polynesien)]]
[[Kategorie:Inselgruppe (Pazifischer Ozean)]]
[[Kategorie:Inselgruppe (Australien und Ozeanien)]]
[[Kategorie:Inselgruppe (Tuamotu-Inseln)]]
[[Kategorie:Unbewohnte Inselgruppe]]
[[Kategorie:Atoll]]
[[Kategorie:Hikueru (Gemeinde)]]

title: Ravahere

Gewässer: Pazifischer Ozean

Archipel: Tuamotu-Archipel

Landfläche: 70 ha

Lagunenfläche: 5,1 km²

Einwohner: unbewohnt


text:
# Peter Würtz (Politiker)
Peter Würtz (* 6. September 1939 in Berlin) ist ein deutscher Offizier und Politiker (SPD). Er war von 1969 bis 1990 Mitglied des Deutschen Bundestages und von 1977 bis 1979 des Europäischen Parlaments.

## Leben und Beruf
Würtz wurde als Sohn eines Polizeiobermeisters geboren. Nach der Mittleren Reife an einer Berliner Schule absolvierte er von 1956 bis 1959 eine Maschinenschlosserlehre.
1959 trat er als Offizieranwärter der Luftwaffe in die Bundeswehr ein. 1961 wurde er zum Leutnant befördert. 1965 war er Adjutant des Befehlshabers im Wehrbereich II (Niedersachsen und Bremen). Danach wurde er als Presseoffizier und Staffelchef verwendet. Er besuchte einen Vorbereitungskurs zum Studium an der Deutschen Hochschule für Politik. Als Hauptmann schied er aus dem aktiven Dienst aus. 1971 wurde er zum Major der Reserve und 1974 zum Oberstleutnant der Reserve befördert.
Im Anschluss war er Direktionsmitglied der Atlas Elektronik GmbH in Bremen. Außerdem schloss er sich der IG Bau-Steine-Erden und dem Deutschen Bundeswehrverband an. Später wurde er Vizepräsident der Deutschen Atlantischen Gesellschaft und Vorsitzender der Stiftung Sankt Barbara Deutschland.
Würtz, evangelisch, ist verheiratet und Vater von drei Kindern. Seine Wahlheimat liegt im niedersächsischen Ort Hemsloh.

## Partei
Würtz ist seit 1957 Mitglied der SPD. Er erfand mit Karl Haehser den fiktiven Politiker Jakob Maria Mierscheid.

## Abgeordneter
Würtz gehörte dem Deutschen Bundestag von 1969 bis 1990 an. Im Parlament vertrat er von 1972 bis 1976 den Wahlkreis Hoya und von 1980 bis 1983 den Wahlkreis Diepholz. In den übrigen Wahlperioden war er über die Landesliste Niedersachsen in den Bundestag eingezogen. Er war ordentliches Mitglied des Verteidigungsausschusses, des Haushaltsausschusses, des Ausschusses für Bildung und Wissenschaft und des Finanzausschusses.
Außerdem war er von 1977 bis 1979 Mitglied des Europäischen Parlamentes.

## Ehrungen
- Bundesverdienstkreuz am Bande, 1985
- Bundesverdienstkreuz I. Klasse, 1990
- Willy-Brandt-Medaille

title: Peter Würtz (Politiker)

wikitext:
[[Datei:Peter Wuertz.jpg|mini|Peter Würtz, 1989]]
'''Peter Würtz''' (* [[6. September]] [[1939]] in [[Berlin]]) ist ein deutscher [[Offizier]] und [[Politiker]] ([[Sozialdemokratische Partei Deutschlands|SPD]]). Er war von 1969 bis 1990 [[Mitglied des Deutschen Bundestages]] und von 1977 bis 1979 des [[Mitglied des Europäischen Parlaments|Europäischen Parlaments]].

== Leben und Beruf ==
Würtz wurde als Sohn eines Polizeiobermeisters geboren. Nach der Mittleren Reife an einer Berliner Schule absolvierte er von 1956 bis 1959 eine [[Schlosserei#Schlosserberuf in der Industrie|Maschinenschlosser]]lehre.

1959 trat er als [[Offizieranwärter]] der Luftwaffe in die [[Bundeswehr]] ein. 1961 wurde er zum [[Leutnant]] befördert. 1965 war er Adjutant des Befehlshabers im Wehrbereich II (Niedersachsen und Bremen). Danach wurde er als Presseoffizier und Staffelchef verwendet. Er besuchte einen Vorbereitungskurs zum Studium an der [[Deutsche Hochschule für Politik|Deutschen Hochschule für Politik]]. Als [[Hauptmann (Offizier)|Hauptmann]] schied er aus dem aktiven Dienst aus. 1971 wurde er zum [[Major]] der Reserve und 1974 zum [[Oberstleutnant]] der Reserve befördert.

Im Anschluss war er Direktionsmitglied der [[Atlas Elektronik|Atlas Elektronik GmbH]] in [[Bremen]]. Außerdem schloss er sich der [[IG Bau-Steine-Erden]] und dem [[Deutscher Bundeswehrverband|Deutschen Bundeswehrverband]] an. Später wurde er Vizepräsident der [[Deutsche Atlantische Gesellschaft|Deutschen Atlantischen Gesellschaft]] und Vorsitzender der [[Stiftung Sankt Barbara Deutschland]].

Würtz, evangelisch, ist verheiratet und Vater von drei Kindern. Seine Wahlheimat liegt im niedersächsischen Ort [[Hemsloh]].

== Partei ==
Würtz ist seit 1957 Mitglied der SPD. Er erfand mit [[Karl Haehser]] den fiktiven Politiker [[Jakob Maria Mierscheid]].

== Abgeordneter ==
Würtz gehörte dem [[Deutscher Bundestag|Deutschen Bundestag]] von [[Bundestagswahl 1969|1969]] bis 1990 an. Im Parlament vertrat er von 1972 bis 1976 den [[Bundestagswahlkreis Fallingbostel – Hoya|Wahlkreis Hoya]] und von 1980 bis 1983 den [[Bundestagswahlkreis Diepholz – Nienburg I|Wahlkreis Diepholz]]. In den übrigen Wahlperioden war er über die Landesliste [[Niedersachsen]] in den Bundestag eingezogen. Er war ordentliches Mitglied des [[Verteidigungsausschuss des Deutschen Bundestages|Verteidigungsausschusses]], des [[Haushaltsausschuss]]es, des [[Ausschuss für Bildung, Forschung und Technikfolgenabschätzung|Ausschusses für Bildung und Wissenschaft]] und des [[Finanzausschuss]]es.

Außerdem war er von 1977 bis 1979 Mitglied des [[Europäisches Parlament|Europäischen Parlamentes]].

== Ehrungen ==
* [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuz am Bande]], 1985
* [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuz I. Klasse]], 1990
* [[Willy-Brandt-Medaille]]

== Literatur ==
* [[Rudolf Vierhaus]], [[Ludolf Herbst]] (Hrsg.), Bruno Jahn (Mitarb.): ''Biographisches Handbuch der Mitglieder des Deutschen Bundestages. 1949–2002.'' Bd. 2: ''N–Z. Anhang.'' K. G. Saur, München 2002, ISBN 3-598-23782-0, S. 978.

{{Normdaten|TYP=p|GND=1118099850|VIAF=6335147907512879210004}}

{{SORTIERUNG:Wurtz, Peter}}
[[Kategorie:Mitglied des Europäischen Parlaments für Deutschland vor 1979]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
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}}


text:
# Titus Settidius Firmus
Titus Settidius Firmus war ein im 1. und 2. Jahrhundert n. Chr. lebender römischer Politiker.
Durch die Fasti Ostienses ist belegt, dass Firmus 112 zusammen mit Gaius Claudius Severus Suffektkonsul war; die beiden übten dieses Amt vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember aus.
Firmus war vermutlich der Sohn oder der Enkel von Gaius Settidius Firmus, einem Angehörigen des römischen Ritterstandes (Eques), der in den Senatorenstand aufgestiegen war.

title: Titus Settidius Firmus

wikitext:
__NOTOC__
'''Titus Settidius Firmus''' war ein im 1. und 2. Jahrhundert n. Chr. lebender [[Römische Kaiserzeit|römischer]] Politiker.

Durch die [[Fasti Ostienses]]<ref name="FO"/> ist belegt, dass Firmus 112 zusammen mit [[Gaius Claudius Severus]] [[Suffektkonsul]] war; die beiden übten dieses Amt vom 1. Oktober bis zum 31. Dezember aus.<ref name="rh"/>

Firmus war vermutlich der Sohn oder der Enkel von [[Gaius Settidius Firmus]], einem Angehörigen des römischen Ritterstandes ([[Eques]]), der in den Senatorenstand aufgestiegen war.<ref name="sd"/>

== Siehe auch ==
* [[Liste der römischen Konsuln]]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>
<ref name="FO">Fasti Ostienses ({{CIL|14|244}})</ref>

<ref name="rh">{{RE|S XII|158||Claudius 347|[[Rudolf Hanslik]]|RE:Claudius 347}}</ref>

<ref name="sd">Ségolène Demougin: ''Prosopographie des Chevaliers Romains Julio-Claudiens (43 av. J.–C. – 70 ap. J.–C.)'', ''Collection de l’École Francaise de Rome'' 153, 1992, {{ISSN|0223-5099}}, {{Falsche ISBN|2-7283-0248-7}}, S. 371 ([https://www.persee.fr/doc/efr_0000-0000_1992_ths_153_1 Online]).</ref>
</references>

{{SORTIERUNG:Settidius Firmus, Titus}}
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}}


text:
# Gunnar Gundersen (Schachspieler)
Gunnar Gundersen  (* 11. März 1882 in Bordeaux; † 9. Februar 1943 in Melbourne) war ein australischer Mathematiker, Hochschullehrer und Schachspieler.

## Leben

### Privat- und Berufsleben
Er war der Sohn von Hans Jørgen Gundersen (1850–1927) und Sara Elisabeth Berg (* 1853) und kam im französischen Bordeaux zur Welt, wo sein Vater zwischen 1879 und 1886 als skandinavischer Vizekonsul arbeitete – Schweden und Norwegen bildeten zu jener Zeit eine Personalunion mit demselben Staatsoberhaupt und gemeinsamer Außenpolitik. Zwischen 1887 und 1907 war der Vater dann Konsul in Melbourne, wo Gunnar Gundersen aufwuchs und sesshaft blieb.
An der Universität Melbourne studierte er Mathematik, erhielt ein Wyselaskie-Stipendium und war ab 1920 wissenschaftlicher Mitarbeiter. Ab 1923 hatte er dann an seiner Alma Mater einen Lehrauftrag als senior lecturer inne und vertrat zudem Professor John Henry Michell während dessen Auslandsaufenthalten. Wegen gesundheitlicher Probleme ging Gundersen 1942 vorzeitig in den Ruhestand. Er starb wenige Monate später im Alter von 60 Jahren.
Gundersen hatte mit Amalie Christine Elise (* 1884) und Sara Elisabeth (* 1886) zwei Schwestern. Die jüngere lehrte als senior lecturer für Bakteriologie ebenfalls an der Universität Melbourne. Er war seit 1914 verheiratet mit Lenna Eveline Amadio (1885–1959), einer Schwester des berühmten neuseeländisch-australischen Querflötisten John Amadio (1883–1964); das Paar hatte einen Sohn.

### Schachkarriere
Gundersen erlernte das Schachspiel während seines ersten Semesters als Student an der Universität. Er gewann die Meisterschaft des australischen Bundesstaates Victoria in den Jahren 1907, 1908, 1912, 1913, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1922 und 1929. Darüber hinaus siegte er 1925/1926 sowie 1926/1927 bei den in Melbourne ausgetragenen Pietzcker-Weihnachtsturnieren und sicherte sich 1929/1930 in Wanganui und 1931/1932 in Napier die Titel bei den neuseeländischen Meisterschaften. Beim Weihnachtsturnier 1928/1929 vermochte er, seinen Kontrahenten A. H. Faul en passant matt zu setzen. Laut Datenbanken ist dies bis heute der einzig bekannte Fall eines solchen Manövers.
Sein einziges nennenswertes Auftreten in Übersee war die Teilnahme am Hauptturnier A des 19. DSB-Kongresses in Mannheim, das ab dem 20. Juli 1914 ausgetragen wurde. Am 1. August wurde der Wettbewerb wegen des beginnenden Ersten Weltkrieges abgebrochen. Bis dahin hatte Gundersen lediglich 2½ Punkte aus zehn Partien (+ 0, = 5, − 5) erreicht und belegte den letzten Platz unter den 18 Teilnehmern. In den Wirren des Kriegsbeginns gelang ihm – ausgestattet mit einem gefälschten Ausweis – mit einer sechstägigen Zugfahrt die Flucht durch Dänemark in die norwegische Hauptstadt Christiania, von wo aus er nach Australien zurückreiste.
Er war Mitglied im Melbourne Chess Club und von 1910 bis 1938 als Redakteur für die wöchentliche Schachkolumne im The Australasian verantwortlich. Anschließend zog er sich vom aktiven Schachspiel zurück.

title: Gunnar Gundersen (Schachspieler)

wikitext:
'''Gunnar Gundersen'''  (* [[11. März]] [[1882]] in [[Bordeaux]]; † [[9. Februar]] [[1943]] in [[Melbourne]]) war ein [[Australien|australischer]] [[Mathematik]]er, Hochschullehrer und [[Schach]]spieler.

== Leben ==
=== Privat- und Berufsleben ===
Er war der Sohn von Hans Jørgen Gundersen (1850–1927) und Sara Elisabeth Berg (* 1853) und kam im [[Dritte Französische Republik|französischen]] [[Bordeaux]] zur Welt, wo sein Vater zwischen 1879 und 1886 als [[Skandinavien|skandinavischer]] Vizekonsul arbeitete – [[Schweden]] und [[Norwegen]] bildeten zu jener Zeit [[Union zwischen Schweden und Norwegen|eine Personalunion mit demselben Staatsoberhaupt und gemeinsamer Außenpolitik]]. Zwischen 1887 und 1907 war der Vater dann Konsul in Melbourne, wo Gunnar Gundersen aufwuchs und sesshaft blieb.

An der [[Universität Melbourne]] studierte er Mathematik, erhielt ein Wyselaskie-Stipendium<ref group="A">Das Stipendium geht auf John Dickson Wyselaskie (1818–1883) zurück, einen wohlhabenden Viehzüchter und Wohltäter, der es in seinem Testament stiftete.</ref> und war ab 1920 [[wissenschaftlicher Mitarbeiter]]. Ab 1923 hatte er dann an seiner [[Alma Mater]] einen Lehrauftrag als [[Lecturer|''senior lecturer'']] inne und vertrat zudem Professor [[John Henry Michell]] während dessen Auslandsaufenthalten. Wegen gesundheitlicher Probleme ging Gundersen 1942 vorzeitig in den Ruhestand.<ref name="Obituary">„Obituary“. In: ''The Argus'', № 30098, 11. Februar 1943, Seite 9.</ref> Er starb wenige Monate später im Alter von 60 Jahren.

Gundersen hatte mit Amalie Christine Elise (* 1884) und Sara Elisabeth (* 1886) zwei Schwestern. Die jüngere lehrte als ''senior lecturer'' für [[Bakteriologie]] ebenfalls an der Universität Melbourne.<ref name="Obituary" /> Er war seit 1914 verheiratet mit Lenna Eveline Amadio (1885–1959), einer Schwester des berühmten neuseeländisch-australischen [[Querflöte|Querflötisten]] [[John Amadio]] (1883–1964); das Paar hatte einen Sohn.

=== Schachkarriere ===
Gundersen erlernte das Schachspiel während seines ersten Semesters als Student an der Universität. Er gewann die Meisterschaft des [[Bundesstaaten, Territorien und Außengebiete Australiens|australischen Bundesstaates]] [[Victoria (Australien)|Victoria]] in den Jahren 1907, 1908, 1912, 1913, 1915, 1916, 1917, 1918, 1919, 1920, 1922 und 1929. Darüber hinaus siegte er 1925/1926 sowie 1926/1927 bei den in Melbourne ausgetragenen Pietzcker-Weihnachtsturnieren<ref group="A">Johannes (John) Alexander Pietzcker (1870–1958) stammte aus [[Dessau]] und war 1891 nach Australien ausgewandert. Zwischen 1932 und 1951 wirkte er als [[Konsul#Honorarkonsul|Honorarkonsul]] der Schweiz. Darüber hinaus war er Präsident des ''Melbourne Chess Club''. Die nach ihm benannten Weihnachtsturniere organisierte er zwischen 1925 und 1940.</ref> und sicherte sich 1929/1930 in [[Wanganui]] und 1931/1932 in [[Napier (Neuseeland)|Napier]] die Titel bei den [[Neuseeland|neuseeländischen]] Meisterschaften. Beim Weihnachtsturnier 1928/1929 vermochte er, seinen Kontrahenten A. H. Faul [[en passant]] [[Schachmatt|matt]] zu setzen. Laut Datenbanken ist dies bis heute der einzig bekannte Fall eines solchen Manövers.<ref>Hugo Kastner: ''Das Schach-Sammelsurium. Tag für Tag Anekdoten, Kurioses, Kalendarium, Biografien, Partien und Rekorde''. [[Humboldt Verlag]], [[Hannover]], 2011, ISBN 978-3-869-10184-2, Seite 186.</ref>

Sein einziges nennenswertes Auftreten in Übersee war die Teilnahme am Hauptturnier A des 19. [[Deutscher Schachbund|DSB-Kongresses]] in [[Mannheim]], das ab dem 20. Juli 1914 ausgetragen wurde. Am 1. August wurde der Wettbewerb wegen des beginnenden [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] abgebrochen. Bis dahin hatte Gundersen lediglich 2½ Punkte aus zehn Partien (+ 0, = 5, − 5) erreicht und belegte den letzten Platz unter den 18 Teilnehmern. In den Wirren des Kriegsbeginns gelang ihm – ausgestattet mit einem gefälschten Ausweis – mit einer sechstägigen Zugfahrt die Flucht durch [[Dänemark]] in die norwegische Hauptstadt [[Oslo|Christiania]], von wo aus er nach Australien zurückreiste.

Er war Mitglied im Melbourne Chess Club<ref name="Obituary" /> und von 1910 bis 1938 als Redakteur für die wöchentliche Schachkolumne im ''The Australasian'' verantwortlich. Anschließend zog er sich vom aktiven Schachspiel zurück.

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* {{365chess|Gunnar_Gundersen}}
* {{Chessgames|72569}}

{{SORTIERUNG:Gundersen, Gunnar}}
[[Kategorie:Schachspieler (Australien)]]
[[Kategorie:Schachspieler]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (University of Melbourne)]]
[[Kategorie:Mathematiker (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Australier]]
[[Kategorie:Geboren 1882]]
[[Kategorie:Gestorben 1943]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Gundersen, Gunnar
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=australischer Mathematiker, Hochschullehrer und Schachspieler
|GEBURTSDATUM=11. März 1882
|GEBURTSORT=[[Bordeaux]]
|STERBEDATUM=9. Februar 1943
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}}


text:
# Silly Olympics
Silly Olympics (zu deutsch etwa: „Absurde olympische Disziplinen“)  ist ein Sketch der britischen Komikergruppe Monty Python. Er wurde erstmals 1972 im Rahmen des vom Westdeutschen Rundfunk eigens für das deutsche Fernsehen produzierten Zweiteilers Monty Pythons fliegender Zirkus ausgestrahlt.

## Handlung
Der Sketch besteht aus einer schnellen Aneinanderreihung von Mitschnitten verschiedener vermeintlich olympischer Disziplinen im Stile einer gewöhnlichen Fernsehsportberichterstattung. Dabei scheinen alle gezeigten „Sportarten“ auf den ersten Blick gängige zu sein, stellen sich aber auf den zweiten Blick als erdacht und möglichst abwegig gestaltet heraus.
So zeigt der erste Ausschnitt scheinbar Kurzstreckenläufer in Vorbereitung auf einen anstehenden Lauf, der dann vom Off-Kommentator aber als „100-Yards-Lauf für Menschen ohne Orientierungssinn“ angekündigt wird. Statt einfach der vor ihnen liegenden Bahn zu folgen, verschwinden die Athleten dann beim Startschuss tatsächlich alle in unterschiedliche Richtungen. Daraufhin erfolgt direkt die Weiterschaltung zur nächsten Disziplin, dem „1500-Meter-Lauf für Taube“, dessen Teilnehmer auf den Startschuss hin allesamt in ihren Startpositionen verharren. Weitere Beiträge zeigen unter anderem die „200-Meter-Freistilschwimmen für Nichtschwimmer“, deren Teilnehmer nach dem Startsprung ins Wasser nicht mehr auftauchen, und ein „3000-Meter-Hindernislauf für Menschen, die sich für Hühner halten“.
Den größten Teil nimmt die Berichterstattung über den „Marathon für Inkontinente“ ein, während der verschiedene Läufer begleitet werden, die alle paar Meter von der Strecke abweichen und im angrenzenden Wald verschwinden, um sich zu erleichtern. Der am Ende des Sketches gezeigte „Hammerwurf nach Amerika“ dient dann als Überleitung zum nächsten Sketch – der geworfene Hammer landet tatsächlich in einer Westernstadt, in der dieser Sketch angesiedelt ist.

## Ausstrahlung
Silly Olympics wurde erstmals 1972 im Rahmen des vom WDR eigens für das deutsche Fernsehen produzierten Zweiteilers Monty Pythons fliegender Zirkus ausgestrahlt, war in der Folge aber auch Teil anderer Monty-Python-Produktionen; so war der Sketch etwa 1982 auch während der Bühnenshow Monty Python Live at the Hollywood Bowl in Los Angeles als Einspieler zu sehen.

title: Silly Olympics

wikitext:
{{Infobox Film
|Deutscher Titel =
|Originaltitel = Silly Olympics
|Produktionsland = [[Deutschland]]
|Erscheinungsjahr = 1972
|Länge = 3:04
|Originalsprache = [[Englische Sprache|Englisch]]
|FSK =
|JMK =
|Regie = [[Ian MacNaughton]]<ref name="IMDB">[https://www.imdb.com/title/tt0084352/fullcredits#writers Eintrag] in der IMDB (englisch; zuletzt abgerufen am 20. Dezember 2013).</ref>
|Drehbuch = [[Graham Chapman]], [[John Cleese]], [[Terry Jones (Komiker)|Terry Jones]], [[Terry Gilliam]], [[Michael Palin]], [[Eric Idle]]<ref name="IMDB" />
|Produzent = [[Alfred Biolek]] (WDR)<ref>[https://www.deutschlandfunk.de/man-musste-den-monty-python-ueberzeugen-mitzumachen.694.de.html?dram:article_id=67657 "Man musste den Monty Python überzeugen, mitzumachen."] Interview mit Alfred Biolek bei [[Deutschlandradio|deutschlandradio.de]] vom 5. Oktober 2009 (zuletzt abgerufen am 20. Dezember 2013).</ref>, Terry Hughes ([[British Broadcasting Corporation|BBC]])<ref name="IMDB" />
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* Terry Jones
* Graham Chapman
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* außerdem diverse [[Statisten]]
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'''Silly Olympics''' ''(zu deutsch etwa: „Absurde olympische Disziplinen“)''  ist ein Sketch der [[Vereinigtes Königreich|britischen]] [[Komiker]]gruppe [[Monty Python]]. Er wurde erstmals 1972 im Rahmen des vom [[Westdeutscher Rundfunk|Westdeutschen Rundfunk]] eigens für das deutsche Fernsehen produzierten [[Miniserie|Zweiteilers]] ''[[Monty Pythons fliegender Zirkus]]'' ausgestrahlt.

== Handlung ==
Der Sketch besteht aus einer schnellen Aneinanderreihung von Mitschnitten verschiedener vermeintlich olympischer Disziplinen im Stile einer gewöhnlichen [[Sportjournalismus|Fernsehsportberichterstattung]]. Dabei scheinen alle gezeigten „Sportarten“ auf den ersten Blick gängige zu sein, stellen sich aber auf den zweiten Blick als erdacht und möglichst abwegig gestaltet heraus.

So zeigt der erste Ausschnitt scheinbar [[Sprint|Kurzstreckenläufer]] in Vorbereitung auf einen anstehenden Lauf, der dann vom [[Off camera|Off]]-[[Kommentar (Journalismus)|Kommentator]] aber als „[[100-Meter-Lauf|100-Yards-Lauf]] für Menschen ohne Orientierungssinn“ angekündigt wird. Statt einfach der vor ihnen liegenden Bahn zu folgen, verschwinden die Athleten dann beim Startschuss tatsächlich alle in unterschiedliche Richtungen. Daraufhin erfolgt direkt die Weiterschaltung zur nächsten Disziplin, dem „[[1500-Meter-Lauf]] für Taube“, dessen Teilnehmer auf den Startschuss hin allesamt in ihren Startpositionen verharren. Weitere Beiträge zeigen unter anderem die „[[Freistilschwimmen|200-Meter-Freistilschwimmen]] für Nichtschwimmer“, deren Teilnehmer nach dem Startsprung ins Wasser nicht mehr auftauchen, und ein „[[Hindernislauf|3000-Meter-Hindernislauf]] für Menschen, die sich für Hühner halten“.

Den größten Teil nimmt die Berichterstattung über den „[[Marathonlauf|Marathon]] für [[Harninkontinenz|Inkontinente]]“ ein, während der verschiedene Läufer begleitet werden, die alle paar Meter von der Strecke abweichen und im angrenzenden Wald verschwinden, um sich zu erleichtern. Der am Ende des Sketches gezeigte „[[Hammerwurf]] nach Amerika“ dient dann als Überleitung zum nächsten Sketch – der geworfene Hammer landet tatsächlich in einer Westernstadt, in der dieser Sketch angesiedelt ist.

== Ausstrahlung ==
''Silly Olympics'' wurde erstmals 1972 im Rahmen des vom WDR eigens für das deutsche Fernsehen produzierten Zweiteilers ''Monty Pythons fliegender Zirkus'' ausgestrahlt, war in der Folge aber auch Teil anderer Monty-Python-Produktionen; so war der Sketch etwa 1982 auch während der Bühnenshow ''[[Monty Python Live at the Hollywood Bowl]]'' in [[Los Angeles]] als Einspieler zu sehen.

== Siehe auch ==
* [[Monty Python’s Flying Circus]]

== Weblinks ==
* [https://www.imdb.com/title/tt0084352/ Monty Python Live at the Hollywood Bowl] in der [[Internet Movie Database]]

== Literatur ==
{{Kapitälchen|Biolek, Alfred u. Cleese, John}}: Monty Python’s Fliegender Zirkus. Sämtliche deutschen Shows (alle beide). Zürich: [[Haffmans Verlag|Haffmans]], 1998. (ISBN 978-3-251-00414-0)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Sketch von Monty Python]]
[[Kategorie:Westdeutscher Rundfunk (Fernsehen)]]

title: Stab

Regie: Ian MacNaughton

Drehbuch: Graham Chapman, John Cleese, Terry Jones, Terry Gilliam, Michael Palin, Eric Idle

Produktion: Alfred Biolek (WDR), Terry Hughes (BBC)

title: Besetzung

Besetzung: - John Cleese - Terry Jones - Graham Chapman - Eric Idle - außerdem diverse Statisten