text:
# Oscar Piastri
Oscar Jack Piastri (* 6. April 2001 in Melbourne, Victoria) ist ein australischer Automobilrennfahrer. Er wurde 2020 Meister in der FIA-Formel-3-Meisterschaft und wiederholte diesen Erfolg 2021 in der FIA-Formel-2-Meisterschaft. Nachdem er sich 2022 als Testfahrer für das Alpine F1 Team in der Formel 1 betätigte, geht er seit der Saison 2023 als Teamkollege von Lando Norris für McLaren Racing als Stammfahrer an den Start.

## Karriere

### Kartsport (2011–2015)
Piastri begann seine Fahrerkarriere 2011 im Kartsport in Australien. Er nahm an mehreren lokalen Rennserien teil und gewann 2014 seine ersten Titel. Er wurde in der Klasse Junior Clubman Stadtmeister von Melbourne, South Australian State Champion und belegte den zweiten Platz in der landesweiten Australian Kart Championship. Er verlagerte im Anschluss seine Aktivitäten schrittweise nach Europa und gewann noch weitere lokale Titel in Australien. 2016 startete er für Ricky Flynn Motorsport in der Kart-Weltmeisterschaft und belegte den sechsten Platz in der Kategorie OK-Junior. Ein letzter Erfolg war der erneute Gewinn der Stadtmeisterschaft von Melbourne.

### Formel 4 (2016–2017)
Im Oktober 2016 gab Piastri in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate sein Debüt im Monopostosport. Er wurde vom Team Dragon F4 in der Premierensaison 2016/2017 für drei Rennen verpflichtet und erzielte als beste Saisonergebnisse zwei dritte Plätze. Er belegte am Saisonende den sechsten Platz der Fahrerwertung. 2017 wechselte Piastri in die britische Formel-4-Meisterschaft und wurde Teamkollege von Ayrton Simmons und Alex Quinn bei Arden International. Das Team verfügte in der Saison über eines der schnellsten Fahrzeuge und Piastri setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch. Er gewann sechs Rennen und erzielte neun zusätzliche Podiumsplätze. Letztendlich belegte er hinter Jamie Caroline, der durch eine lange Siegesserie am Saisonanfang mit großem Vorsprung Meister wurde, den zweiten Platz. Zu diesem Zeitpunkt wurde er laut Christian Horner als Wunschkandidat für das Nachwuchsprogramm von Red Bull Racing gehandelt, eine Verpflichtung kam allerdings nicht zustande.

### Formel Renault Eurocup (2018–2019)
2018 stieg Piastri in den Formel Renault Eurocup auf. Er blieb Stammfahrer bei Arden, seine Teamkollegen waren Sami Taoufik sowie die russischen Piloten Nikita Volegov und Aleksandr Vartanyan, die sich ein drittes Fahrzeug teilten. Zwar konnte Piastri nicht um Siege oder Titel mitfahren, beendete aber einen Großteil der Rennen in den Punkten und erreichte als bestes Saisonergebnis drei Podiumsplätze. Er setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch, die nur vereinzelt punkten konnten und beendete das Jahr auf dem achten Platz der Fahrerwertung. Für die Saison 2019 wurde Piastri vom französischen Rennstall R-ace GP unter Vertrag genommen, die zu diesem Zeitpunkt zum zweiten Mal in Folge den amtierenden Meister stellten. Seine Teamkollegen waren Alexander Smoljar und Caio Collet. Piastri konnte bereits bei der zweiten Veranstaltung des Jahres auf dem Silverstone Circuit beide Rennen gewinnen. Er gewann im Saisonverlauf noch fünf weitere Rennen und schließlich die Meisterschaft, nachdem er sich mit 320 zu 312,5 Punkten gegen Victor Martins durchgesetzt hatte. Nach diesem Erfolg wurde er in das Förderprogramm von Renault F1, die Renault Driver Academy, aufgenommen.

### Formel 3 (2020)
Bereits im Oktober 2018 hatte Piastri bei den Testtagen im Anschluss an das Saisonfinale auf dem Yas Marina Circuit in Abu Dhabi für Trident Racing einen Formel-3-Rennwagen der damaligen GP3-Serie getestet, ein Engagement ergab sich aber nicht.
Für die Saison 2020 der FIA-Formel-3-Meisterschaft wurde Piastri auf Vermittlung von Renault vom amtierenden Meisterteam, Prema Racing, unter Vertrag genommen, nachdem er bereits im Oktober des Vorjahres in Valencia für das Team getestet hatte. Seine Teamkollegen wurden Frederik Vesti und Logan Sargeant. Erneut stellte Prema seinen Fahrern das beste Material zur Verfügung und die drei Piloten sowie Théo Pourchaire lieferten sich um den Meistertitel untereinander einen engen Kampf über die komplette Saison. Piastri gewann auf dem Red Bull Ring das Auftaktrennen der Saison, nachdem er vom dritten Startplatz kommend bereits in der ersten Kurve die Führung übernommen hatte. Außerdem siegte er beim Sprintrennen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Spanien. Zusätzlich dazu erzielte er sechs Podiumsplatzierungen. Zu Beginn der vier letzten Saisonläufe auf dem Autodromo Nazionale di Monza lag Piastri zunächst deutlich hinter seinem Teamkollegen Sargeant, doch profitierte er von drei punktelosen Rennen des US-Amerikaners und gewann mit 164 Punkten den Meistertitel knapp vor Pourchaire mit 161 und Sargeant mit 160 Punkten.

### Formel 2 (2021)
Nach seinem Meistertitel wurde Piastri von Prema für die Saison 2021 der FIA-Formel-2-Meisterschaft als Nachfolger von Mick Schumacher verpflichtet, der 2020 den Meistertitel gewonnen und in die Formel 1 aufgestiegen war. Robert Schwarzman verblieb als zweiter Stammfahrer im Team. Das erste Rennen der Saison beendete Piastri auf dem fünften Platz, seinen ersten Saisonsieg erzielte er gleich danach beim zweiten Rennen auf dem Bahrain International Circuit nach einem Überholmanöver gegen Zhou Guanyu in der letzten Runde. Im Hauptrennen fiel er nach einer Kollision mit Daniel Ticktum zwei Runden vor dem Ziel in Führung liegend aus. Bei den Rennen auf dem Circuit de Monaco erzielte Piastri zwei zweite Plätze und einen achten Platz. Nach einem engen Duell mit Zhou kristallisierte sich aber spätestens ab dem letzten Saisondrittel Piastri als der klare Titelfavorit heraus, der mit fünf Siegen am Saisonende diese Ambitionen unterstrich. So gewann er mit einem komfortablen Vorsprung von 60,5 Punkten vor seinem Teamkollegen Schwarzman bereits in der Debütsaison den Meistertitel, Zhou wurde kurz hinter ihm Dritter.

### Formel 1 (seit 2022)

#### 2022: Testfahrer bei Alpine und Vertragsstreit
Ende Oktober 2020 steuerte Piastri in Bahrain mit dem Renault R.S.18 im Zuge eines Testtages für Nachwuchsfahrer und als Belohnung für seine kurz zuvor gewonnene Meisterschaft in der Formel 3 erstmals ein Formel-1-Fahrzeug. Ein Jahr später im November 2021 wurde bekannt gegeben, dass er offizieller Test- und Ersatzfahrer für das inzwischen als Alpine F1 Team bezeichnete Renault-Werksteam in der Formel-1 Weltmeisterschaft 2022 sein wird. Zeitgleich wurde er im Zuge eines Abkommens zwischen den Rennställen bei McLaren Racing Teil einer Gruppe von Fahrern, die nach Bedarf und Wunsch des Teams als Ersatzfahrer verpflichtet werden können. Als amtierender Meister der FIA-Formel-2-Meisterschaft durfte er dort nicht erneut an den Start gehen. Piastri kam im Gegensatz zu Nico Hülkenberg und Nyck de Vries, die jeweils vereinzelt für die erkrankten Stammfahrer ihrer Teams nachrückten, zu keinem Renneinsatz. Er testete aber sowohl offiziell im Rahmen des Freitagstrainings für Alpine als auch privat mit einem älteren Formel-1-Fahrzeug für McLaren.
Anfang August 2022 gab Alpine in einer Pressemitteilung bekannt, dass Piastri für die Saison 2023 zum Stammfahrer neben Esteban Ocon befördert und Nachfolger von Fernando Alonso werden soll, dessen Vertrag am Saisonende auslief. Piastri selbst hatte laut eigener Aussage aber keinen entsprechenden Vertrag unterschrieben und löste durch einen entsprechenden Post auf dem Kurznachrichtendienst Twitter ein internationales Medienecho aus. Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer kritisierte diese Aussage des langjährigen Renault/Alpine-Nachwuchsfahrers scharf, drohte rechtliche Schritte an und äußerte, dass er von Piastri „mehr Loyalität“ erwartet habe. Die Angelegenheit wurde letztendlich vom Contract Recognition Board, einer unabhängigen Schlichtungsstelle für Streitigkeiten im internationalen Motorsport, verhandelt und zugunsten Piastris entschieden. Bei einem Urteil zugunsten von Alpine hätte der Rennstall dagegen millionenschwere Schadenersatzzahlungen beim zukünftigen Arbeitgeber Piastris geltend machen können. Im Zuge der Untersuchungen stellte sich zusätzlich heraus, dass Piastri bereits im Juli 2022 einen Vertrag mit McLaren Racing unterschrieben hatte, den das Team kurz nach dem Urteil offiziell verkündete. Als Reaktion trennte sich Alpine im November 2022 von ihrer Chefjuristin und kündigte bereits vorher an, maßgebliche Grundsätze des kostenintensiven, teameigenen Juniorprogramms bis hin zur möglichen Einstellung des Projektes überdenken zu wollen.

#### 2023: Debütsaison für McLaren
In der Formel-1 Weltmeisterschaft 2023 ging Piastri als Teamkollege von Lando Norris und Nachfolger von Daniel Ricciardo bei McLaren Racing an den Start. Er nahm für das Team bereits an den offiziellen Nachsaisontests 2022 in Abu Dhabi teil, nachdem Alpine einer vorzeitigen Vertragsauflösung zugestimmt hatte. Sein Debüt als Stammfahrer gab Piastri beim Großen Preis von Bahrain 2023, musste aber nach nur 13 gefahrenen Runden aufgrund technischer Probleme aufgeben. Bei seinem Heimrennen in Australien erzielte er als Achter seine ersten Punkte in der Formel 1. In Monaco punktete Piastri erneut, als er als Zehnter ins Ziel kam. Zur Saisonmitte führte McLaren umfangreiche Änderungen an seinen Fahrzeugen durch, was sich sehr positiv auf die Konkurrenzfähigkeit des McLaren MCL60 auswirkte. Piastri, der in der ersten Saisonhälfte nur zweimal in die Punkte fahren konnte, erreichte beim Großen Preis von Großbritannien den vierten und beim Großen Preis von Ungarn den fünften Platz. Das Sprintrennen im Rahmen des Großen Preises von Belgien schloss er auf dem zweiten Platz ab, nachdem er das Rennen einige Runden lang sogar angeführt hatte. Im eigentlichen Großen Preis musste Piastri aufgrund einer Kollision mit Carlos Sainz in der ersten Rennrunde aufgeben. Beim Großen Preis von Japan wurde er Dritter und erzielte somit seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1. In Katar konnte sich Piastri seine erste Sprintpole als auch seinen ersten Sprintsieg sowie als Zweiter im Hauptrennen einen weiteren Podiumsplatz sichern. Er beendete seine erste Formel-1-Saison mit 97 Punkten auf dem neunten Platz der Fahrerwertung.

#### 2024: Erste Grand-Prix-Siege
Bereits am 20. September 2023 gaben McLaren und Piastri eine Verlängerung der Zusammenarbeit bis Ende 2026 bekannt. Entsprechend startete er in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2024 weiter für das Team, sein Teamkollege war wieder Lando Norris. Der starke Aufwärtstrend der Vorsaison im Team setzte sich fort und die McLaren gehörten zu den schnellsten Wagen im Feld. Das erste Rennen, den Großen Preis von Bahrain, beendete Piastri auf dem achten Platz. Beim Rennen in Monaco am 26. Mai konnte er mit dem zweiten Platz sein erstes Podium der Saison erringen, in Österreich wiederholte er diesen Erfolg. Seinen ersten Sieg erzielte er zwei Rennen später beim Großen Preis von Ungarn, nachdem er bereits am Start seinen auf der Pole-Position stehenden Teamkollegen hatte überholen und die Führung übernehmen können. Piastri stellte damit den ewigen Rekord auf, der erste Grand-Prix-Sieger zu sein, der im 21. Jahrhundert geboren wurde. Diesem Erfolg vorausgegangen war eine Stallorder des Teams, bei der der deutlich schneller fahrende Norris, der aufgrund von Fehlern in der Boxenstoppstrategie des Teams in den Schlussrunden vor seinem Teamkollegen lag, aufgefordert wurde, ihn wieder vorbeizulassen. In Aserbaidschan gelang Piastri der zweite Sieg seiner Formel-1-Karriere. Im weiteren Verlauf der Saison erzielte er in Singapur sowie beim Großen Preis von Katar jeweils mit einem dritten Rang einen Podestplatz. In Katar siegte er überdies im Sprint.
Piastri beendete die Saison mit 292 Punkten auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung, musste sich aber seinem Teamkollegen Norris, der 374 Punkte und den zweiten Platz erreichte, geschlagen geben. Mit 666 Punkten gelang McLaren der Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft, es war der erste Sieg des Teams in dieser Kategorie seit der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

#### 2025: Im Titelkampf
Wenige Tage vor Beginn der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 verlängerte McLaren den Vertrag mit Piastri vorzeitig bis zur Saison 2028. Lando Norris blieb Piastris Teamkollege. In den Vorsaisontests deuteten die Rundenzeiten des neuen McLaren MCL39 auf eine gelungene Verbesserung des Vorjahreswagens mit Potential für Titelgewinne hin. Die erste Saisonhälfte bestätigte dieses Bild: Piastri fand sich im engen Meisterschaftskampf mit seinem Teamkollegen Norris wieder und die Konkurrenz mit dem amtierenden Weltmeister Max Verstappen konnte die McLaren nur vereinzelt schlagen. Piastri gewann in China, Bahrain, Saudi-Arabien, Miami und Spanien und konnte so schon früh die Führung in der Meisterschaft übernehmen. McLaren vergab im Gegensatz zum Vorjahr, in dem Norris klar die besseren Ergebnisse erzielte, keine teaminterne Priorität und griff nicht in das Duell ihrer beiden Fahrer ein.
Beim Großen Preis von Kanada kam es zu einer Kollision der Teamkollegen, als Norris aufgrund einer Fehleinschätzung während eines Überholversuchs Piastri rammte und aufgrund der dabei erlittenen Schäden am Fahrzeug das Rennen aufgeben musste. Den folgenden Lauf in Österreich verlor Piastri aufgrund von Strategiefehlern an den klar langsameren Norris, nachdem sich beide mit ihren der Konkurrenz deutlich überlegenen Fahrzeugen das ganze Rennen über ein enges Duell um den Sieg geliefert hatten. Auch in Großbritannien war Piastri lange Zeit der schnellere Fahrer, wurde aufgrund eines Regelverstoßes am Ende der Safety-Car-Phase aber mit 10 Strafsekunden belegt und musste sich erneut hinter Norris mit dem zweiten Platz begnügen. Beim Großen Preis von Belgien konnte er den von der Pole-Position startenden Norris bereits in der ersten Runde überholen und das Rennen gewinnen, in Ungarn dagegen stellte sich erneut die bekannte Situation ein, in der Piastri deutlich schneller als Norris war, aber hinter ihm als Zweiter ins Ziel kam. Dadurch verringerte sich der Abstand zwischen beiden Fahrern auf 9 Punkte.

## Trivia
Piastri nahm als Kind an Wettbewerben mit funkferngesteuerten Modellautos teil, belegte in der australischen, von der International Federation of Model Auto Racing sanktionierten Meisterschaft den zweiten Platz und dachte ursprünglich über diesen Karriereweg nach.
Er gehört mit Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc und George Russell zur Gruppe der Fahrer, die die FIA-Formel-2-Meisterschaft bzw. ihren Vorgänger, die GP2-Serie, bereits in ihrer Debütsaison gewinnen konnten.
Der ehemalige Formel-1-Fahrer Mark Webber ist seit 2020 Piastris Manager.
Piastri wählte die #81 als seine permanente Startnummer in der Formel 1.

## Statistik

### Karrierestationen
- 2011–2016: Kartsport
- 2016/17: Formel 4 (VAE) (Platz 6)
- 2017: Britische Formel 4 (Platz 2)
- 2018: Formel Renault Eurocup (Platz 8)
- 2019: Formel Renault Eurocup (Meister)
- 2020: Formel 3 (Meister)
- 2021: Formel 2 (Meister)
- 2022: Formel 1 (Testfahrer)
- 2023: Formel 1 (Platz 9)
- 2024: Formel 1 (Platz 4)

### Einzelergebnisse in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate
| Jahr    | Team      | 1   | 2   | 3   | 4   | 5   | 6   | 7   | 8   | 9   | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | 21  | Punkte | Rang |
| ------- | --------- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ------ | ---- |
| 2016/17 | Dragon F4 | YM1 | YM1 | YM1 | DA1 | DA1 | DA1 | YM2 | YM2 | YM2 | YM2 | DA2 | DA2 | DA2 | YM3 | YM3 | YM3 | YM3 | YM4 | YM4 | YM4 | YM4 | 94     | 6.   |
| 2016/17 | Dragon F4 |     |     |     |     |     |     | 6   | 5   | 4   | 5   | 4   | 4   | 6   | 3   | 6   | 3   | 6   |     |     |     |     | 94     | 6.   |

### Einzelergebnisse in der britischen Formel-4-Meisterschaft
| Jahr | Team                         | 1   | 2   | 3   | 4   | 5   | 6   | 7   | 8   | 9   | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | 21  | 22  | 23  | 24  | 25  | 26  | 27  | 28  | 29  | 30  | 31  | Punkte | Rang |
| ---- | ---------------------------- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ------ | ---- |
| 2017 | TRS Arden Junior Racing Team | BH1 | BH1 | BH1 | DON | DON | DON | THR | THR | THR | OUL | OUL | OUL | CRO | CRO | CRO | SNE | SNE | SNE | KNO | KNO | KNO | KNO | ROC | ROC | ROC | SIL | SIL | SIL | BH2 | BH2 | BH2 | 376,5  | 2.   |
| 2017 | TRS Arden Junior Racing Team | 3   | 6   | 2   | 5   | 5   | 2   | 7   | 3   | 6   | 6   | 1   | C   | 2   | 2   | 3   | 1   | 7   | 1   | 1   | 6   | 8   | 1   | DNF | 10  | DNF | 3   | 3   | 1   | 4   | 5   | 5   | 376,5  | 2.   |

### Einzelergebnisse im Formel Renault Eurocup
| Jahr | Team     | 1   | 2   | 3   | 4   | 5   | 6   | 7   | 8   | 9   | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | Punkte | Rang |
| ---- | -------- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ------ | ---- |
| 2018 | Arden    | FRA | FRA | ITA | ITA | GBR | GBR | MON | MON | AUT | AUT | BEL | BEL | HUN | HUN | DE1 | DE1 | DE2 | DE2 | SPA | SPA | 110    | 8.   |
| 2018 | Arden    | 6   | 5   | 12  | Ret | 11  | 4   | 13  | 12  | 6   | 9   | 3   | 9   | 7   | 4   | 15  | 7   | 3   | 2   | 16  | 11  | 110    | 8.   |
| 2019 | R-ace GP | ITA | ITA | GBR | GBR | MON | MON | FRA | FRA | BEL | BEL | DE1 | DE1 | HUN | HUN | SPA | SPA | DE2 | DE2 | VAE | VAE | 320    | 1.   |
| 2019 | R-ace GP | 18  | 4   | 1   | 1   | 4   | 5   | 2   | 6   | 1   | 4   | 1   | 1   | DNS | 1   | 5   | 3   | 2   | 2   | 1   | 4   | 320    | 1.   |

### Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Meisterschaft
| Jahr | Team         | 1   | 2   | 3   | 4   | 5   | 6   | 7   | 8   | 9   | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | Punkte | Rang |
| ---- | ------------ | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ------ | ---- |
| 2020 | Prema Racing | AT1 | AT1 | AT2 | AT2 | HUN | HUN | GB1 | GB1 | GB2 | GB2 | ESP | ESP | BEL | BEL | IT1 | IT1 | IT2 | IT2 | 164    | 1.   |
| 2020 | Prema Racing | 1   | 8   | 4   | 5   | 2   | 2   | 2   | DNF | 7   | 6   | 6   | 1   | 5   | 6   | 3   | DNF | 11  | 7   | 164    | 1.   |

### Einzelergebnisse in der FIA-Formel-2-Meisterschaft
| Jahr | Team         | 1   | 2   | 3   | 4   | 5   | 6   | 7   | 8   | 9   | 10  | 11  | 12  | 13  | 14  | 15  | 16  | 17  | 18  | 19  | 20  | 21  | 22  | 23  | 24  | Punkte | Rang |
| ---- | ------------ | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ------ | ---- |
| 2021 | Prema Racing | BHR | BHR | BHR | MON | MON | MON | ASE | ASE | ASE | GBR | GBR | GBR | ITA | ITA | ITA | RUS | RUS | RUS | KSA | KSA | KSA | UAE | UAE | UAE | 252,5  | 1.   |
| 2021 | Prema Racing | 5   | 1   | 19* | 8   | 2   | 2   | DNF | 8   | 2   | 6   | 4   | 3   | 4   | 7   | 1   | 9   | C   | 1   | 8   | 1   | 1   | 3   | DNF | 1   | 252,5  | 1.   |

| Legende  | Legende            | Legende                                                          |
| Farbe    | Abkürzung          | Bedeutung                                                        |
| -------- | ------------------ | ---------------------------------------------------------------- |
| Gold     | –                  | Sieg                                                             |
| Silber   | –                  | 2. Platz                                                         |
| Bronze   | –                  | 3. Platz                                                         |
| Grün     | –                  | Platzierung in den Punkten                                       |
| Blau     | –                  | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge                          |
| Violett  | DNF                | Rennen nicht beendet (did not finish)                            |
| Violett  | NC                 | nicht klassifiziert (not classified)                             |
| Rot      | DNQ                | nicht qualifiziert (did not qualify)                             |
| Rot      | DNPQ               | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)            |
| Schwarz  | DSQ                | disqualifiziert (disqualified)                                   |
| Weiß     | DNS                | nicht am Start (did not start)                                   |
| Weiß     | WD                 | zurückgezogen (withdrawn)                                        |
| Hellblau | PO                 | nur am Training teilgenommen (practiced only)                    |
| Hellblau | TD                 | Freitags-Testfahrer (test driver)                                |
| ohne     | DNP                | nicht am Training teilgenommen (did not practice)                |
| ohne     | INJ                | verletzt oder krank (injured)                                    |
| ohne     | EX                 | ausgeschlossen (excluded)                                        |
| ohne     | DNA                | nicht erschienen (did not arrive)                                |
| ohne     | C                  | Rennen abgesagt (cancelled)                                      |
| ohne     | keine WM-Teilnahme |                                                                  |
| sonstige | P/fett             | Pole-Position                                                    |
| sonstige | 1/2/3/4/5/6/7/8    | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen                 |
| sonstige | SR/kursiv          | Schnellste Rennrunde                                             |
| sonstige | *                  | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | ()                 | Streichresultate                                                 |
| sonstige | unterstrichen      | Führender in der Gesamtwertung                                   |

### Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

#### Sprint-Siege
- 2023:  Katar (Doha)

- 2024:  Katar (Doha)

#### Grand-Prix-Siege
- 2024:  Ungarn (Budapest)
- 2024:  Aserbaidschan (Baku)
- 2025:  China (Shanghai)
- 2025:  Bahrain (as-Sachir)
- 2025:  Saudi-Arabien (Dschidda)
- 2025:  Miami (Miami Gardens)
- 2025:  Spanien (Barcelona)
- 2025:  Belgien (Spa-Francorchamps)

#### Gesamtübersicht
(Stand: Großer Preis von Ungarn, 3. August 2025)
| Saison | Team            | Chassis       | Motor                 | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| ------ | --------------- | ------------- | --------------------- | ------ | ----- | ------- | ------- | ----- | ---------------- | ------ | ------- |
| 2023   | McLaren F1 Team | McLaren MCL60 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 22     | –     | 1       | 1       | –     | 2                | 97     | 9.      |
| 2024   | McLaren F1 Team | McLaren MCL38 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 24     | 2     | 4       | 2       | –     | 1                | 292    | 4.      |
| 2025   | McLaren F1 Team | McLaren MCL39 | Mercedes 1.6 V6 Turbo | 14     | 6     | 3       | 3       | 4     | 4                | 284    | 1.      |
| Gesamt | Gesamt          | Gesamt        | Gesamt                | 60     | 8     | 8       | 6       | 4     | 7                | 673    |         |

#### Einzelergebnisse
| Saison | 1  | 2 | 3  | 4  | 5   | 6  | 7  | 8  | 9  | 10 | 11 | 12   | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18  | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| ------ | -- | - | -- | -- | --- | -- | -- | -- | -- | -- | -- | ---- | -- | -- | -- | -- | -- | --- | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 2023   |    |   |    |    |     |    |    |    |    |    |    |      |    |    |    |    |    |     |    |    |    |    |    |    |
| DNF    | 15 | 8 | 11 | 19 | C   | 10 | 13 | 11 | 16 | 4  | 5  | DNF2 | 9  | 12 | 7  | 3  | 21 | DNF | 9  | 14 | 10 | 6  |    |    |
| 2024   |    |   |    |    |     |    |    |    |    |    |    |      |    |    |    |    |    |     |    |    |    |    |    |    |
| 8      | 4  | 4 | 8  | 87 | 136 | 4  | 2  | 5  | 7  | 2  | 4  | 1    | 2  | 4  | 2  | 1  | 3  | 5   | 8  | 82 | 7  | 31 | 10 |    |
| 2025   |    |   |    |    |     |    |    |    |    |    |    |      |    |    |    |    |    |     |    |    |    |    |    |    |
| 9      | 12 | 3 | 1  | 1  | 12  | 3  | 3  | 1  | 4  | 2  | 2  | 12   | 2  |    |    |    |    |     |    |    |    |    |    |    |

| Legende  | Legende            | Legende                                                          |
| Farbe    | Abkürzung          | Bedeutung                                                        |
| -------- | ------------------ | ---------------------------------------------------------------- |
| Gold     | –                  | Sieg                                                             |
| Silber   | –                  | 2. Platz                                                         |
| Bronze   | –                  | 3. Platz                                                         |
| Grün     | –                  | Platzierung in den Punkten                                       |
| Blau     | –                  | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge                          |
| Violett  | DNF                | Rennen nicht beendet (did not finish)                            |
| Violett  | NC                 | nicht klassifiziert (not classified)                             |
| Rot      | DNQ                | nicht qualifiziert (did not qualify)                             |
| Rot      | DNPQ               | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)            |
| Schwarz  | DSQ                | disqualifiziert (disqualified)                                   |
| Weiß     | DNS                | nicht am Start (did not start)                                   |
| Weiß     | WD                 | zurückgezogen (withdrawn)                                        |
| Hellblau | PO                 | nur am Training teilgenommen (practiced only)                    |
| Hellblau | TD                 | Freitags-Testfahrer (test driver)                                |
| ohne     | DNP                | nicht am Training teilgenommen (did not practice)                |
| ohne     | INJ                | verletzt oder krank (injured)                                    |
| ohne     | EX                 | ausgeschlossen (excluded)                                        |
| ohne     | DNA                | nicht erschienen (did not arrive)                                |
| ohne     | C                  | Rennen abgesagt (cancelled)                                      |
| ohne     | keine WM-Teilnahme |                                                                  |
| sonstige | P/fett             | Pole-Position                                                    |
| sonstige | 1/2/3/4/5/6/7/8    | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen                 |
| sonstige | SR/kursiv          | Schnellste Rennrunde                                             |
| sonstige | *                  | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | ()                 | Streichresultate                                                 |
| sonstige | unterstrichen      | Führender in der Gesamtwertung                                   |

title: Oscar Piastri

wikitext:
{{Infobox Rennfahrer
| Name = Oscar Jack Piastri
| Bild = [[Datei:Oscar Piastri 2024 (cropped).jpg|200px]]
| Nation = {{AUS}}
| Box 1 = {{Infobox Rennfahrer/Formel 1
| Status = a
| Erstes Rennen = BRN
| Erste Saison = 2023
| Letztes Rennen =
| Letzte Saison =
| Konstrukteure = seit 2023 [[McLaren Racing|McLaren]]
| WM-Bilanz = WM-Vierter ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]])
| Starts = 60
| Siege = 8
| Poles = 4
| Schnellste Runden = 7
| Punkte = 673
| Podien = 22
| Führungsrunden = 444
| Führungskilometer = 2.417
| Stand = Großer Preis von Ungarn, 3. August 2025
}}
| Box 2 =
| Box 3 =
}}
'''Oscar Jack Piastri''' (* [[6. April]] [[2001]] in [[Melbourne]], [[Victoria (Australien)|Victoria]]) ist ein [[Australien|australischer]] [[Automobilsport|Automobilrennfahrer]]. Er wurde [[FIA-Formel-3-Meisterschaft 2020|2020]] Meister in der [[FIA-Formel-3-Meisterschaft]] und wiederholte diesen Erfolg [[FIA-Formel-2-Meisterschaft 2021|2021]] in der [[FIA-Formel-2-Meisterschaft]]. Nachdem er sich [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|2022]] als Testfahrer für das [[Alpine F1 Team]] in der [[Formel 1]] betätigte, geht er seit der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|Saison 2023]] als Teamkollege von [[Lando Norris]] für [[McLaren Racing]] als Stammfahrer an den Start.

== Karriere ==

=== Kartsport (2011–2015) ===
Piastri begann seine Fahrerkarriere 2011 im [[Kartsport]] in Australien. Er nahm an mehreren lokalen Rennserien teil und gewann 2014 seine ersten Titel. Er wurde in der Klasse ''Junior Clubman'' Stadtmeister von [[Melbourne]], ''South Australian State Champion'' und belegte den zweiten Platz in der landesweiten Australian Kart Championship.<ref name=":0">{{Internetquelle |url=http://www.brdc.co.uk/Oscar-Piastri |titel=Oscar Piastri {{!}} BRDC Members {{!}} British Racing Drivers' Club |abruf=2022-11-23}}</ref> Er verlagerte im Anschluss seine Aktivitäten schrittweise nach Europa und gewann noch weitere lokale Titel in Australien. 2016 startete er für ''Ricky Flynn Motorsport'' in der [[Kart-Weltmeisterschaft]] und belegte den sechsten Platz in der Kategorie ''OK-Junior''.<ref>{{Internetquelle |autor=Lee |url=https://www.karting.net.au/oscar-piastri-joins-ricky-flynn-motorsport-in-2016 |titel=Oscar Piastri joins Ricky Flynn Motorsport in 2016 |werk=Karting Australia |datum=2015-11-17 |sprache=en-US |abruf=2022-11-23}}</ref> Ein letzter Erfolg war der erneute Gewinn der Stadtmeisterschaft von Melbourne.<ref name=":0" />

=== Formel 4 (2016–2017) ===
[[Datei:Oscar Piastri - 2017 British F4 Knockhill (Sunday, R4) (cropped).jpg|mini|Piastri in der britischen Formel 4, 2017|links]]

Im Oktober 2016 gab Piastri in der [[Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate]] sein Debüt im [[Monoposto]]sport. Er wurde vom Team ''Dragon F4'' in der Premierensaison [[Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate 2016/17|2016/2017]] für drei Rennen verpflichtet und erzielte als beste Saisonergebnisse zwei dritte Plätze. Er belegte am Saisonende den sechsten Platz der Fahrerwertung. [[Britische Formel-4-Meisterschaft 2017|2017]] wechselte Piastri in die [[britische Formel-4-Meisterschaft]] und wurde Teamkollege von [[Ayrton Simmons]] und [[Alex Quinn (Rennfahrer)|Alex Quinn]] bei [[Arden International]].<ref>{{Internetquelle |autor=Connor Jackson |url=https://www.thecheckeredflag.co.uk/2017/02/trs-arden-announce-2017-yrda-british-f4-line/ |titel=TRS Arden Announce 2017 All-YRDA British F4 line up |datum=2017-02-08 |sprache=en-GB |abruf=2022-11-23}}</ref> Das Team verfügte in der Saison über eines der schnellsten Fahrzeuge und Piastri setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch. Er gewann sechs Rennen und erzielte neun zusätzliche Podiumsplätze. Letztendlich belegte er hinter [[Jamie Caroline]], der durch eine lange Siegesserie am Saisonanfang mit großem Vorsprung Meister wurde, den zweiten Platz. Zu diesem Zeitpunkt wurde er laut [[Christian Horner]] als Wunschkandidat für das Nachwuchsprogramm von [[Red Bull Racing]] gehandelt, eine Verpflichtung kam allerdings nicht zustande.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.horner-reveals-regret-at-passing-up-chance-to-sign-phenomenal-piastri.3d0PmDesiADFExIiJeAdmq.html |titel=Red Bull boss Christian Horner reveals regret at passing up chance to sign ‘phenomenal’ Piastri {{!}} Formula 1® |sprache=en |abruf=2022-11-23}}</ref>

=== Formel Renault Eurocup (2018–2019) ===
[[Datei:Blancpain Gt Series Endurance Cup - Autodromo Nazionale di Monza - 22-04-2018 (26911026287).jpg|links|mini|Piastri (vorn) im Positionskampf, Monza, 2018]]
2018 stieg Piastri in den [[Formel Renault Eurocup]] auf. Er blieb Stammfahrer bei Arden, seine Teamkollegen waren [[Sami Taoufik]] sowie die russischen Piloten Nikita Volegov und Aleksandr Vartanyan, die sich ein drittes Fahrzeug teilten. Zwar konnte Piastri nicht um Siege oder Titel mitfahren, beendete aber einen Großteil der Rennen in den Punkten und erreichte als bestes Saisonergebnis drei Podiumsplätze. Er setzte sich deutlich gegen seine Teamkollegen durch, die nur vereinzelt punkten konnten und beendete das Jahr auf dem achten Platz der Fahrerwertung. Für die Saison 2019 wurde Piastri vom französischen Rennstall [[R-ace GP]] unter Vertrag genommen, die zu diesem Zeitpunkt zum zweiten Mal in Folge den amtierenden Meister stellten.<ref>{{Internetquelle |autor=Rhys Vandersyde |url=https://autoaction.com.au/2018/12/21/oscar-piastri-signs-with-formula-renault-champions |titel=OSCAR PIASTRI SIGNS WITH FORMULA RENAULT CHAMPIONS |werk=AutoAction |datum=2018-12-21 |sprache=en-AU |abruf=2020-12-09}}</ref> Seine Teamkollegen waren [[Alexander Smoljar]] und [[Caio Collet]]. Piastri konnte bereits bei der zweiten Veranstaltung des Jahres auf dem [[Silverstone Circuit]] beide Rennen gewinnen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formulerenault.com/silverstone-double-for-oscar-piastri.html?r=477 |titel=Silverstone double for Oscar Piastri |hrsg=auf der offiziellen Website des [[Formel Renault Eurocup]] |datum=2019-05-12 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211225121624/https://www.formulerenault.com/silverstone-double-for-oscar-piastri.html?r=477 |archiv-datum=2021-12-25 |archiv-bot= |abruf=2020-12-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.formulerenault.com/maiden-victory-for-oscar-piastri-at-silverstone.html?r=477 |titel=Maiden victory for Oscar Piastri at Silverstone |hrsg=auf der offiziellen Website des [[Formel Renault Eurocup]] |datum=2019-05-11 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211225121629/https://www.formulerenault.com/maiden-victory-for-oscar-piastri-at-silverstone.html?r=477 |archiv-datum=2021-12-25 |archiv-bot= |abruf=2020-12-09}}</ref> Er gewann im Saisonverlauf noch fünf weitere Rennen und schließlich die Meisterschaft, nachdem er sich mit 320 zu 312,5 Punkten gegen [[Victor Martins]] durchgesetzt hatte. Nach diesem Erfolg wurde er in das Förderprogramm von [[Renault F1]], die ''Renault Driver Academy'', aufgenommen.<ref>{{Internetquelle |url=http://media.alpineracing.com/australian-oscar-piastri-joins-renault-sport-academy-for-2020.html |titel=Australian Oscar Piastri joins Renault Sport Academy for 2020 |hrsg=auf der offiziellen Website von [[Alpine (Automobilhersteller)|Alpine]] |datum=2020-01-26 |sprache=en |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211116154840/http://media.alpineracing.com/australian-oscar-piastri-joins-renault-sport-academy-for-2020.html |archiv-datum=2021-11-16 |archiv-bot= |abruf=2021-11-16}}</ref>

=== Formel 3 (2020) ===
Bereits im Oktober 2018 hatte Piastri bei den Testtagen im Anschluss an das Saisonfinale auf dem [[Yas Marina Circuit]] in [[Abu Dhabi]] für [[Trident Racing]] einen [[Formel 3|Formel-3-Rennwagen]] der damaligen [[GP3-Serie]] getestet, ein Engagement ergab sich aber nicht.<ref>{{Internetquelle |autor=Bruce Williams |url=https://autoaction.com.au/2018/11/28/oscar-piastri-to-test-gp3-in-abu-dhabi |titel=OSCAR PIASTRI TO TEST GP3 IN ABU DHABI |werk=autoaction.com.au |datum=2018-11-28 |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref>

Für die [[FIA-Formel-3-Meisterschaft 2020|Saison 2020]] der [[FIA-Formel-3-Meisterschaft]] wurde Piastri auf Vermittlung von Renault vom amtierenden Meisterteam, [[Prema Powerteam|Prema Racing]], unter Vertrag genommen, nachdem er bereits im Oktober des Vorjahres in [[Valencia]] für das Team getestet hatte.<ref>{{Internetquelle |autor=Jack Benyon |url=https://www.motorsport.com/fia-f3/news/prema-valencia-test-lineup/4559601/ |titel=Prema names F3 post-season test line-up |werk=motorsport.com |datum=2019-10-18 |sprache=en |abruf=2020-12-09}}</ref> Seine Teamkollegen wurden [[Frederik Vesti]] und [[Logan Sargeant]]. Erneut stellte Prema seinen Fahrern das beste Material zur Verfügung und die drei Piloten sowie [[Théo Pourchaire]] lieferten sich um den Meistertitel untereinander einen engen Kampf über die komplette Saison. Piastri gewann auf dem [[Red Bull Ring]] das Auftaktrennen der Saison, nachdem er vom dritten Startplatz kommend bereits in der ersten Kurve die Führung übernommen hatte.<ref>{{Internetquelle |autor=Ida Wood |url=https://formulascout.com/piastri-thought-debut-f3-race-had-ended-in-first-10-seconds/64100 |titel=Piastri thought debut F3 race had ended "in first 10 seconds" |werk=Formula Scout |datum=2020-07-04 |sprache=en-US |abruf=2022-11-24}}</ref> Außerdem siegte er beim Sprintrennen auf dem [[Circuit de Barcelona-Catalunya]] in Spanien. Zusätzlich dazu erzielte er sechs Podiumsplatzierungen. Zu Beginn der vier letzten Saisonläufe auf dem [[Autodromo Nazionale di Monza]] lag Piastri zunächst deutlich hinter seinem Teamkollegen Sargeant, doch profitierte er von drei punktelosen Rennen des US-Amerikaners und gewann mit 164 Punkten den Meistertitel knapp vor Pourchaire mit 161 und Sargeant mit 160 Punkten.<ref>{{Literatur |Autor=Nic Savage |Titel=Aussie teen claims historic world title |Sammelwerk=news.com.au |Datum=2020-09-13 |Sprache=en-AU |Online=https://www.news.com.au/sport/motorsport/formula-one/australian-driver-oscar-piastri-wins-formula-3-world-championship/news-story/abc74dd06114d3b18a518ebae36fe818 |Abruf=2021-11-16}}</ref>

=== Formel 2 (2021) ===
[[Datei:2021 British Grand Prix (51349300361).jpg|mini|Piastri im Prema in der Formel 2, 2021]]

Nach seinem Meistertitel wurde Piastri von Prema für die [[FIA-Formel-2-Meisterschaft 2021|Saison 2021]] der [[FIA-Formel-2-Meisterschaft]] als Nachfolger von [[Mick Schumacher]] verpflichtet, der [[FIA-Formel-2-Meisterschaft 2020|2020]] den Meistertitel gewonnen und in die [[Formel 1]] aufgestiegen war. [[Robert Schwarzman]] verblieb als zweiter Stammfahrer im Team. Das erste Rennen der Saison beendete Piastri auf dem fünften Platz, seinen ersten Saisonsieg erzielte er gleich danach beim zweiten Rennen auf dem [[Bahrain International Circuit]] nach einem Überholmanöver gegen [[Zhou Guanyu]] in der letzten Runde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fiaformula2.com/ |titel=SPRINT RACE 2: Piastri pulls off masterclass in Sakhir to take maiden F2 win over Zhou |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Im Hauptrennen fiel er nach einer Kollision mit [[Daniel Ticktum]] zwei Runden vor dem Ziel in Führung liegend aus.<ref>{{Internetquelle |autor=SemiColonWeb |url=https://oscarpiastri.com/news/2021-03-28-winning-debut-for-piastri |titel=Winning debut for Piastri {{!}} News {{!}} Oscar Piastri |sprache=en-US |abruf=2022-11-24}}</ref> Bei den Rennen auf dem [[Circuit de Monaco]] erzielte Piastri zwei zweite Plätze und einen achten Platz. Nach einem engen Duell mit Zhou kristallisierte sich aber spätestens ab dem letzten Saisondrittel Piastri als der klare Titelfavorit heraus, der mit fünf Siegen am Saisonende diese Ambitionen unterstrich. So gewann er mit einem komfortablen Vorsprung von 60,5 Punkten vor seinem Teamkollegen Schwarzman bereits in der Debütsaison den Meistertitel, Zhou wurde kurz hinter ihm Dritter.

=== Formel 1 (seit 2022) ===
==== 2022: Testfahrer bei Alpine und Vertragsstreit ====
[[Datei:FIA F1 Austria 2018 Nr. 27 Hülkenberg.jpg|mini|Renault R.S.18 aus der Saison 2018, mit dem Piastri im Herbst 2020 seine ersten Formel-1-Erfahrungen sammelte]]
Ende Oktober 2020 steuerte Piastri in [[Bahrain International Circuit|Bahrain]] mit dem [[Renault R.S.18]] im Zuge eines Testtages für Nachwuchsfahrer und als Belohnung für seine kurz zuvor gewonnene Meisterschaft in der Formel 3 erstmals ein Formel-1-Fahrzeug.<ref>{{Internetquelle |url=https://autoaction.com.au/2020/10/31/piastri-completes-first-f1-test-in-bahrain |titel=PIASTRI COMPLETES FIRST F1 TEST IN BAHRAIN |datum=2020-10-30 |sprache=en-AU |abruf=2020-12-09}}</ref> Ein Jahr später im November 2021 wurde bekannt gegeben, dass er offizieller Test- und Ersatzfahrer für das inzwischen als [[Alpine F1 Team]] bezeichnete Renault-Werksteam in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|Formel-1 Weltmeisterschaft 2022]] sein wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.australian-f2-racer-oscar-piastri-joins-alpine-as-reserve-driver-for-2022.1VO8QvW5v1GWjOYRyT8YhJ.html |titel=Australian F2 racer Oscar Piastri named as Alpine's reserve driver for 2022 {{!}} Formula 1® |hrsg=auf der offiziellen Website der Formel 1 |datum=2021-11-16 |sprache=en |abruf=2021-11-16}}</ref> Zeitgleich wurde er im Zuge eines Abkommens zwischen den Rennställen bei [[McLaren Racing]] Teil einer Gruppe von Fahrern, die nach Bedarf und Wunsch des Teams als Ersatzfahrer verpflichtet werden können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autosport.com/f1/news/piastri-joins-pool-of-mclaren-f1-reserves-for-2022-season/8930177/ |titel=Piastri joins pool of McLaren F1 reserves for 2022 season |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Als amtierender Meister der FIA-Formel-2-Meisterschaft durfte er dort nicht erneut an den Start gehen.<ref>{{Internetquelle |autor=Tobias Ebner |url=https://www.motorsport-total.com/formel-2/news/oscar-piastri-gewinnt-formel-2-titel-in-sprintrennen-1-von-abu-dhabi-21121101 |titel=Oscar Piastri gewinnt Formel-2-Titel in Sprintrennen 1 von Abu Dhabi |werk=motorsport-total.com |datum=2021-12-11 |sprache=en |abruf=2022-02-27}}</ref> Piastri kam im Gegensatz zu [[Nico Hülkenberg]] und [[Nyck de Vries]], die jeweils vereinzelt für die erkrankten Stammfahrer ihrer Teams nachrückten, zu keinem Renneinsatz. Er testete aber sowohl offiziell im Rahmen des Freitagstrainings für Alpine<ref>{{Internetquelle |url=https://wwos.nine.com.au/motorsport/f1-2022-oscar-piastri-alpine-launch-very-clear-wants-a-race-seat-for-2023/cbfc369a-1316-4cc4-9555-703f6ef2721c |titel=Unusual team photo reveals Aussie's F1 future |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> als auch privat mit einem älteren Formel-1-Fahrzeug für McLaren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsportweek.com/2022/11/07/report-piastri-has-already-had-first-mclaren-f1-test/ |titel=Report: Piastri has already had first McLaren F1 test |werk=Motorsport Week |datum=2022-11-07 |sprache=en-GB |abruf=2022-11-24}}</ref>

Anfang August 2022 gab Alpine in einer Pressemitteilung bekannt, dass Piastri für die Saison 2023 zum Stammfahrer neben [[Esteban Ocon]] befördert und Nachfolger von [[Fernando Alonso]] werden soll, dessen Vertrag am Saisonende auslief.<ref>{{Internetquelle |url=https://media.alpinecars.com/35821/ |titel=BWT Alpine F1 Team promotes Oscar Piastri to race driver alongside Esteban Ocon |hrsg=BWT Alpine F1 Team |datum=2022-08-02 |abruf=2022-08-03}}</ref> Piastri selbst hatte laut eigener Aussage aber keinen entsprechenden Vertrag unterschrieben und löste durch einen entsprechenden Post auf dem Kurznachrichtendienst [[Twitter]]<ref>{{Internetquelle |autor=Oscar Piastri |url=https://twitter.com/oscarpiastri/status/1554527452231262210 |titel=I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. |werk=twitter.com |datum=2022-08-02 |sprache=de |abruf=2022-08-03}}</ref> ein internationales Medienecho aus.<ref>{{Internetquelle |autor=Christian Menath |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-278606-formel-1-oscar-piastri-wird-fernando-alonso-nachfolger-bei-alpine-mclaren-aerger-droht-fahrermarkt/ |titel=Irre: Piastri bekommt Alonsos Alpine-Cockpit, will aber nicht! |datum=2022-08-02 |sprache=de |abruf=2022-11-24}}</ref> Alpine-Teamchef [[Otmar Szafnauer]] kritisierte diese Aussage des langjährigen Renault/Alpine-Nachwuchsfahrers scharf, drohte rechtliche Schritte an<ref>{{Internetquelle |url=https://www.drive.com.au/news/court-battle-ahead-for-australias-next-f1-hopeful-oscar-piastri/ |titel=Court battle ahead for Australia's next F1 hopeful Oscar Piastri |datum=2022-08-09 |sprache=en-AU |abruf=2022-11-24}}</ref> und äußerte, dass er von Piastri „mehr Loyalität“ erwartet habe.<ref>{{Internetquelle |autor=Sam Cooper |url=https://www.planetf1.com/news/oscar-piastri-criticised-otmar-szafnauer-lack-of-loyalty-alpine/ |titel=Oscar Piastri criticised by Otmar Szafnauer for showing a lack of loyalty to Alpine |datum=2022-08-08 |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Die Angelegenheit wurde letztendlich vom [[Contract Recognition Board]], einer unabhängigen Schlichtungsstelle für Streitigkeiten im internationalen Motorsport, verhandelt und zugunsten Piastris entschieden.<ref>{{Literatur |Titel=Piastri to drive for McLaren as Alpine lose appeal |Sammelwerk=BBC Sport |Datum= |Online=https://www.bbc.com/sport/formula1/62767046 |Abruf=2022-11-24}}</ref> Bei einem Urteil zugunsten von Alpine hätte der Rennstall dagegen millionenschwere Schadenersatzzahlungen beim zukünftigen Arbeitgeber Piastris geltend machen können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autosport.com/f1/news/how-crb-decision-will-decide-piastris-f1-fate/10359998/ |titel=How CRB decision will decide Piastri’s F1 fate |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Im Zuge der Untersuchungen stellte sich zusätzlich heraus, dass Piastri bereits im Juli 2022 einen Vertrag mit [[McLaren Racing]] unterschrieben hatte, den das Team kurz nach dem Urteil offiziell verkündete.<ref>{{Internetquelle |url=https://the-race.com/formula-1/ruling-reveals-piastri-signed-mclaren-f1-deal-after-british-gp/ |titel=Ruling reveals Piastri signed McLaren F1 deal after British GP |werk=The Race |datum=2022-09-02 |sprache=en-GB |abruf=2022-11-24}}</ref> Als Reaktion trennte sich Alpine im November 2022 von ihrer Chefjuristin und kündigte bereits vorher an, maßgebliche Grundsätze des kostenintensiven, teameigenen Juniorprogramms bis hin zur möglichen Einstellung des Projektes überdenken zu wollen.<ref>{{Internetquelle |autor=Florian Niedermair |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-280547-formel-1-nach-oscar-piastri-debakel-alpine-entlaesst-chefjuristin-vertrag-mclaren-f1-2022-benedicte-mercer-otmar-szafnauer/ |titel=Formel 1, Nach Piastri-Debakel: Alpine entlässt Chefjuristin |datum=2022-11-16 |sprache=de |abruf=2022-11-24}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=R. T. L. Online |url=https://www.rtl.de/cms/nach-piastri-desaster-formel-1-rennstall-alpine-erwaegt-drastische-massnahme-5007551.html |titel=Nach Piastri-Desaster: Formel-1-Rennstall Alpine erwägt drastische Maßnahme |sprache=de |abruf=2022-11-24}}</ref>

==== 2023: Debütsaison für McLaren ====
[[Datei:FIA F1 Austria 2023 Nr. 81 (1).jpg|mini|Piastri beim [[Großer Preis von Österreich 2023|Großen Preis von Österreich]] 2023]]
In der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|Formel-1 Weltmeisterschaft 2023]] ging Piastri als Teamkollege von [[Lando Norris]] und Nachfolger von [[Daniel Ricciardo]] bei McLaren Racing an den Start.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mclaren.com/racing/team/2021-fia-f2-champion-oscar-piastri-join-mclaren-racing-2023/ |titel=McLaren Racing - 2021 FIA F2 champion Oscar Piastri to join McLaren Racing in 2023 |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Er nahm für das Team bereits an den offiziellen Nachsaisontests 2022 in Abu Dhabi teil, nachdem Alpine einer vorzeitigen Vertragsauflösung zugestimmt hatte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport.com/f1/news/alpine-agrees-early-contract-exit-piastri/10398472/ |titel=Alpine agrees to early F1 contract exit for Piastri |sprache=en |abruf=2022-11-24}}</ref> Sein Debüt als Stammfahrer gab Piastri beim [[Großer Preis von Bahrain 2023|Großen Preis von Bahrain 2023]], musste aber nach nur 13 gefahrenen Runden aufgrund technischer Probleme aufgeben. Bei seinem Heimrennen in [[Großer Preis von Australien 2023|Australien]] erzielte er als Achter seine ersten Punkte in der Formel 1. In [[Großer Preis von Monaco 2023|Monaco]] punktete Piastri erneut, als er als Zehnter ins Ziel kam. Zur Saisonmitte führte McLaren umfangreiche Änderungen an seinen Fahrzeugen durch, was sich sehr positiv auf die Konkurrenzfähigkeit des [[McLaren MCL60]] auswirkte. Piastri, der in der ersten Saisonhälfte nur zweimal in die Punkte fahren konnte, erreichte beim [[Großer Preis von Großbritannien 2023|Großen Preis von Großbritannien]] den vierten und beim [[Großer Preis von Ungarn 2023|Großen Preis von Ungarn]] den fünften Platz. Das Sprintrennen im Rahmen des [[Großer Preis von Belgien 2023|Großen Preises von Belgien]] schloss er auf dem zweiten Platz ab, nachdem er das Rennen einige Runden lang sogar angeführt hatte. Im eigentlichen Großen Preis musste Piastri aufgrund einer Kollision mit [[Carlos Sainz Jr.|Carlos Sainz]] in der ersten Rennrunde aufgeben. Beim [[Großer Preis von Japan 2023|Großen Preis von Japan]] wurde er Dritter und erzielte somit seinen ersten Podiumsplatz in der Formel 1. In [[Großer Preis von Katar 2023|Katar]] konnte sich Piastri seine erste Sprintpole als auch seinen ersten Sprintsieg sowie als Zweiter im Hauptrennen einen weiteren Podiumsplatz sichern. Er beendete seine erste Formel-1-Saison mit 97 Punkten auf dem neunten Platz der Fahrerwertung.

==== 2024: Erste Grand-Prix-Siege ====
[[Datei:2024-08-24 Motorsport, Formel 1, Großer Preis der Niederlande 2024 STP 3397 by Stepro (3-2).jpg|mini|Piastri im McLaren MCL38, 2024]]
Bereits am 20. September 2023 gaben McLaren und Piastri eine Verlängerung der Zusammenarbeit bis Ende 2026 bekannt. Entsprechend startete er in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024]] weiter für das Team, sein Teamkollege war wieder Lando Norris. Der starke Aufwärtstrend der Vorsaison im Team setzte sich fort und die McLaren gehörten zu den schnellsten Wagen im Feld. Das erste Rennen, den [[Großer Preis von Bahrain 2024|Großen Preis von Bahrain]], beendete Piastri auf dem achten Platz. Beim [[Großer Preis von Monaco 2024|Rennen in Monaco]] am 26. Mai konnte er mit dem zweiten Platz sein erstes Podium der Saison erringen, in [[Großer Preis von Österreich 2024|Österreich]] wiederholte er diesen Erfolg. Seinen ersten Sieg erzielte er zwei Rennen später beim [[Großer Preis von Ungarn 2024|Großen Preis von Ungarn]], nachdem er bereits am Start seinen auf der [[Pole-Position]] stehenden Teamkollegen hatte überholen und die Führung übernehmen können. Piastri stellte damit den ewigen Rekord auf, der erste Grand-Prix-Sieger zu sein, der im 21. Jahrhundert geboren wurde. Diesem Erfolg vorausgegangen war eine Stallorder des Teams, bei der der deutlich schneller fahrende Norris, der aufgrund von Fehlern in der Boxenstoppstrategie des Teams in den Schlussrunden vor seinem Teamkollegen lag, aufgefordert wurde, ihn wieder vorbeizulassen.<ref>{{Internetquelle |autor=Elmar Brümmer |url=https://www.sueddeutsche.de/sport/formel-1-oscar-piastri-ungarn-lando-norris-mclaren-lux.CKsGmjp9uyruBX5rfHs4e7 |titel=Piastri siegt beim Großen Preis von Ungarn, Verstappen wütet: Radio Gaga in der Formel 1 |datum=2024-07-22 |sprache=de |abruf=2024-07-24}}</ref> In [[Großer Preis von Aserbaidschan 2024|Aserbaidschan]] gelang Piastri der zweite Sieg seiner Formel-1-Karriere. Im weiteren Verlauf der Saison erzielte er in [[Großer Preis von Singapur 2024|Singapur]] sowie beim [[Großer Preis von Katar 2024|Großen Preis von Katar]] jeweils mit einem dritten Rang einen Podestplatz. In Katar siegte er überdies im Sprint.

Piastri beendete die Saison mit 292 Punkten auf dem vierten Platz in der Fahrerwertung, musste sich aber seinem Teamkollegen Norris, der 374 Punkte und den zweiten Platz erreichte, geschlagen geben. Mit 666 Punkten gelang McLaren der Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft, es war der erste Sieg des Teams in dieser Kategorie seit der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1998]].

==== 2025: Im Titelkampf ====
[[Datei:2025 Japan GP - McLaren - Oscar Piastri - FP1.jpg|mini|Piastri im McLaren MCL39 in Japan, 2025]]
Wenige Tage vor Beginn der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2025]] verlängerte McLaren den Vertrag mit Piastri vorzeitig bis zur Saison 2028.<ref>{{Internetquelle |autor=Nigel Chiu |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/13326165/oscar-piastri-mclaren-driver-signs-new-contract-extension-until-at-least-2028-with-reigning-f1-constructors-champions-ahead-of-australian-gp |titel=Oscar Piastri: McLaren driver signs new contract extension until at least 2028 with reigning F1 constructors' champions ahead of Australian GP |werk=Sky Sports |datum=2025-03-12 |sprache=en |abruf=2025-04-15}}</ref> Lando Norris blieb Piastris Teamkollege. In den Vorsaisontests deuteten die Rundenzeiten des neuen [[McLaren MCL39]] auf eine gelungene Verbesserung des Vorjahreswagens mit Potential für Titelgewinne hin.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/one-team-with-a-clear-advantage-and-a-shock-at-the-head-of-the-midfield-what.6m8YQ0Xa6DWi3eX8oB7tHp |titel=What we learned from Day 3 of pre-season testing in Bahrain |sprache=en |abruf=2025-04-15}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article/one-team-with-a-clear-advantage-and-a-shock-at-the-head-of-the-midfield-what.6m8YQ0Xa6DWi3eX8oB7tHp |titel=What we learned from Day 3 of pre-season testing in Bahrain |sprache=en |abruf=2025-04-15}}</ref> Die erste Saisonhälfte bestätigte dieses Bild: Piastri fand sich im engen Meisterschaftskampf mit seinem Teamkollegen Norris wieder und die Konkurrenz mit dem amtierenden Weltmeister [[Max Verstappen]] konnte die McLaren nur vereinzelt schlagen. Piastri gewann in [[Großer Preis von China 2025|China]], [[Großer Preis von Bahrain 2025|Bahrain]], [[Jeddah Corniche Circuit|Saudi-Arabien]], [[Großer Preis von Miami 2025|Miami]] und [[Großer Preis von Spanien 2025|Spanien]] und konnte so schon früh die Führung in der Meisterschaft übernehmen. McLaren vergab im Gegensatz zum Vorjahr, in dem Norris klar die besseren Ergebnisse erzielte, keine teaminterne Priorität und griff nicht in das Duell ihrer beiden Fahrer ein.

Beim [[Großer Preis von Kanada 2025|Großen Preis von Kanada]] kam es zu einer Kollision der Teamkollegen, als Norris aufgrund einer Fehleinschätzung während eines Überholversuchs Piastri rammte und aufgrund der dabei erlittenen Schäden am Fahrzeug das Rennen aufgeben musste.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c75r7226376o |titel=Austrian Grand Prix: Lando Norris says he needs to stop making as many mistakes |datum=2025-06-26 |sprache=en-GB |abruf=2025-06-30}}</ref> Den folgenden Lauf in [[Großer Preis von Österreich 2025|Österreich]] verlor Piastri aufgrund von Strategiefehlern an den klar langsameren Norris, nachdem sich beide mit ihren der Konkurrenz deutlich überlegenen Fahrzeugen das ganze Rennen über ein enges Duell um den Sieg geliefert hatten.<ref>{{Internetquelle |autor=Michael Schmidt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mclaren-wm-duell-oesterreich-piastri-fehler/ |titel=Wende im Titel-Duell: Piastri leistet sich Doppelfehler |datum=2025-07-01 |sprache=de |abruf=2025-07-02}}</ref> Auch in [[Großer Preis von Großbritannien 2025|Großbritannien]] war Piastri lange Zeit der schnellere Fahrer, wurde aufgrund eines Regelverstoßes am Ende der [[Safety-Car|Safety-Car-Phase]] aber mit 10 Strafsekunden belegt und musste sich erneut hinter Norris mit dem zweiten Platz begnügen.<ref>{{Internetquelle |autor=Filip Cleeren |url=https://www.motorsport.com/f1/news/why-oscar-piastri-was-penalized-in-f1-british-gp/10739965/ |titel=Why Oscar Piastri was penalized in F1 British GP |werk=Motorsport |datum=2025-07-08 |sprache=en |abruf=2025-07-08}}</ref> Beim [[Großer Preis von Belgien 2025|Großen Preis von Belgien]] konnte er den von der Pole-Position startenden Norris bereits in der ersten Runde überholen und das Rennen gewinnen, in [[Großer Preis von Ungarn 2025|Ungarn]] dagegen stellte sich erneut die bekannte Situation ein, in der Piastri deutlich schneller als Norris war, aber hinter ihm als Zweiter ins Ziel kam. Dadurch verringerte sich der Abstand zwischen beiden Fahrern auf 9 Punkte.

== Trivia ==
[[Datei:Oscar Piastri Autograph.png|mini|Unterschrift Piastris]]
Piastri nahm als Kind an Wettbewerben mit [[Funkferngesteuertes Modellauto|funkferngesteuerten Modellautos]] teil, belegte in der australischen, von der [[International Federation of Model Auto Racing]] sanktionierten Meisterschaft den zweiten Platz und dachte ursprünglich über diesen Karriereweg nach.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fiaformula3.com/ |titel=Oscar Piastri: From Remote Control racing to F3 Champion |sprache=en |abruf=2022-11-23}}</ref>

Er gehört mit Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Charles Leclerc und George Russell zur Gruppe der Fahrer, die die [[FIA-Formel-2-Meisterschaft]] bzw. ihren Vorgänger, die [[GP2-Serie]], bereits in ihrer Debütsaison gewinnen konnten.

Der ehemalige Formel-1-Fahrer [[Mark Webber (Rennfahrer)|Mark Webber]] ist seit 2020 Piastris Manager.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formel1.de/news/business/2020-03-02/zweite-karriere-mark-webber-wird-manager-von-formel-3-pilot-piastri |titel=Zweite Karriere: Mark Webber wird Manager von Formel-3-Pilot Piastri |sprache=de |abruf=2024-09-15}}</ref>

Piastri wählte die #81 als seine permanente Startnummer in der [[Formel 1]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.mclaren-rookie-piastri-explains-why-he-chose-81-as-his-race-number-for-2023.3TYgCqI5kg4t8OztNvb2K3.html |titel=McLaren rookie Oscar Piastri explains why he chose #81 as his race number for 2023 {{!}} Formula 1® |sprache=en |abruf=2022-12-21}}</ref>

== Statistik ==
=== Karrierestationen ===
{{Mehrspaltige Liste |anzahl=3 |liste=* 2011–2016: [[Kartsport]]
* [[Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate 2016/17|2016/17]]: [[Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate|Formel 4 (VAE)]] (Platz 6)
* [[Britische Formel-4-Meisterschaft 2017|2017]]: [[Britische Formel-4-Meisterschaft|Britische Formel 4]] (Platz 2)
* 2018: [[Formel Renault Eurocup]] (Platz 8)
* 2019: [[Formel Renault Eurocup]] (Meister)
* [[FIA-Formel-3-Meisterschaft 2020|2020]]: [[FIA-Formel-3-Meisterschaft|Formel 3]] (Meister)
* [[FIA-Formel-2-Meisterschaft 2021|2021]]: [[FIA-Formel-2-Meisterschaft|Formel 2]] (Meister)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2022|2022]]: [[Formel 1]] (Testfahrer)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|2023]]: [[Formel 1]] (Platz 9)
* [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]: Formel 1 (Platz 4)
}}

=== Einzelergebnisse in der Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"| [[Formel-4-Meisterschaft der Vereinigten Arabischen Emirate 2016/17|2016/17]]
! rowspan="2"| [[Dragon F4]]
|style="width:5em" colspan="3" | {{ARE|Yas Marina Circuit|YM1}}
|style="width:5em" colspan="3" | {{ARE|Dubai Autodrome|DA1}}
|style="width:5em" colspan="4" | {{ARE|Yas Marina Circuit|YM2}}
|style="width:5em" colspan="3" | {{ARE|Dubai Autodrome|DA2}}
|style="width:5em" colspan="4" | {{ARE|Yas Marina Circuit|YM3}}
|style="width:5em" colspan="4" | {{ARE|Yas Marina Circuit|YM4}}
| rowspan="2" style="background:#dfffdf;"|'''94'''
| rowspan="2" style="background:#dfffdf;"|'''6.'''
|-
|
|
|
|
|
|
|style="background:#dfffdf"| 6
|style="background:#dfffdf"| 5
|style="background:#dfffdf"| 4
|style="background:#dfffdf"| 5
|style="background:#dfffdf"| 4
|style="background:#dfffdf"| 4
|style="background:#dfffdf"| 6
|style="background:#ffdf9f"| 3
|style="background:#dfffdf"| 6
|style="background:#ffdf9f"| 3
|style="background:#dfffdf"| 6
|
|
|
|
|}

=== Einzelergebnisse in der britischen Formel-4-Meisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
! style="width:2.5em"| 23
! style="width:2.5em"| 24
! style="width:2.5em"| 25
! style="width:2.5em"| 26
! style="width:2.5em"| 27
! style="width:2.5em"| 28
! style="width:2.5em"| 29
! style="width:2.5em"| 30
! style="width:2.5em"| 31
!Punkte
!Rang
|-
! rowspan="2"| [[Britische Formel-4-Meisterschaft 2017|2017]]
! rowspan="2"| [[Arden International|TRS Arden Junior Racing Team]]
| colspan="3" | {{GBR|Brands Hatch|BH1}}
| colspan="3" | {{GBR|Donington Park|DON}}
| colspan="3" | {{GBR|Thruxton Circuit|THR}}
| colspan="3" | {{GBR|Oulton Park|OUL}}
| colspan="3" | {{GBR|Croft Circuit|CRO}}
| colspan="3" | {{GBR|Snetterton Motor Racing Circuit|SNE}}
| colspan="4" | {{GBR|Knockhill Racing Circuit|KNO}}
| colspan="3" |{{GBR|Rockingham Motor Speedway|ROC}}
| colspan="3" |{{GBR|Silverstone Circuit|SIL}}
| colspan="3" |{{GBR|Brands Hatch|BH2}}
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;"|'''376,5'''
| rowspan="2" style="background:#DFDFDF;"|'''2.'''
|-
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFDFDF;"| ''2''
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFFF;"| <small>C</small>
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#FFFFBF;"| '''''1'''''
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#FFFFBF;"| '''1'''
|style="background:#FFFFBF;"| '''1'''
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#FFFFBF;"| '''''1'''''
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|style="background:#DFFFDF;"| ''10''
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|style="background:#FFDF9F;"| '''3'''
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#FFFFBF;"| '''''1'''''
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|}

=== Einzelergebnisse im Formel Renault Eurocup ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
!Punkte
!Rang
|-
! rowspan="2"| 2018
! rowspan="2"| [[Arden International|Arden]]
| colspan="2" | {{FRA|Circuit Paul Ricard|FRA}}
| colspan="2" | {{ITA|Autodromo Nazionale Monza|ITA}}
| colspan="2" | {{GBR|Silverstone Circuit|GBR}}
| colspan="2" | {{MCO|Circuit de Monaco|MON}}
| colspan="2" | {{AUT|Red Bull Ring|AUT}}
| colspan="2" | {{BEL|Circuit de Spa-Francorchamps|BEL}}
| colspan="2" | {{HUN|Hungaroring|HUN}}
| colspan="2" | {{DEU|Nürburgring|DE1}}
| colspan="2" | {{DEU|Hockenheimring|DE2}}
| colspan="2" | {{ESP|Circuit de Barcelona-Catalunya|SPA}}
| rowspan="2" style="background:#dfffdf;"|'''110'''
| rowspan="2" style="background:#dfffdf;"|'''8.'''
|-
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#efcfff;"| Ret
|style="background:#cfcfff;"| 11
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#cfcfff;"| 13
|style="background:#cfcfff;"| 12
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfffdf;"| 9
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#cfcfff;"| 15
|style="background:#dfffdf;"| 7
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#cfcfff;"| 16
|style="background:#cfcfff;"| 11
|-
! rowspan="2"| 2019
! rowspan="2"| [[R-ace GP]]
| colspan="2" | {{ITA|Autodromo Nazionale Monza|ITA}}
| colspan="2" |{{GBR|Silverstone Circuit|GBR}}
| colspan="2" |{{MCO|Circuit de Monaco|MON}}
| colspan="2" | {{FRA|Circuit Paul Ricard|FRA}}
| colspan="2" |{{BEL|Circuit de Spa-Francorchamps|BEL}}
| colspan="2" |{{DEU|Nürburgring|DE1}}
| colspan="2" | {{HUN|Hungaroring|HUN}}
| colspan="2" |{{ESP|Circuit de Barcelona-Catalunya|SPA}}
| colspan="2" |{{DEU|Hockenheimring|DE2}}
| colspan="2" | {{ARE|Yas Marina Circuit|VAE}}
| rowspan="2" style="background:#ffffbf;"|'''320'''
| rowspan="2" style="background:#ffffbf;"|'''1.'''
|-
|style="background:#cfcfff;"| 18
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|style="background:#dfffdf;"| ''4''
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#dfffdf;"| 6
|style="background:#ffffbf;"| ''1''
|style="background:#dfffdf;"| 4
|style="background:#ffffbf;"| '''1'''
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|style="background:#ffffff;"| DNS
|style="background:#ffffbf;"| '''''1'''''
|style="background:#dfffdf;"| 5
|style="background:#ffdf9f;"| 3
|style="background:#dfdfdf;"| ''2''
|style="background:#dfdfdf;"| 2
|style="background:#ffffbf;"| 1
|style="background:#dfffdf;"| 4
|}

=== Einzelergebnisse in der FIA-Formel-3-Meisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="2"|[[FIA-Formel-3-Meisterschaft 2020|2020]]
! rowspan="2"|[[Prema Racing]]
{{FIA-Formel-3-Meisterschaft 2020}}
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" |'''164'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" |'''1.'''
|-
|style="background:#FFFFBF;"| <u>1</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>''8''</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>4</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>''5''</u>
|style="background:#DFDFDF;"| <u>2</u>
|style="background:#DFDFDF;"| <u>''2''</u>
|style="background:#DFDFDF;"| <u>2</u>
|style="background:#EFCFFF;"| <u><small>DNF</small></u>
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#FFFFBF;"| ''1''
|style="background:#DFFFDF;"| <u>5</u>
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|style="background:#FFDF9F;"| <u>3</u>
|style="background:#EFCFFF;"| <u><small>DNF</small></u>
|style="background:#CFCFFF;"| <u>11</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>7</u>
|}

=== Einzelergebnisse in der FIA-Formel-2-Meisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Jahr
! Team
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
! style="width:2.5em"| 23
! style="width:2.5em"| 24
!Punkte
!Rang
|-
! rowspan="2"| [[FIA-Formel-2-Meisterschaft 2021|2021]]
! rowspan="2"| [[HWA AG|Prema Racing]]
| colspan="3" | {{BHR|Bahrain International Circuit|BHR}}
| colspan="3" | {{MCO|Circuit de Monaco|MON}}
| colspan="3" | {{AZE|Baku City Circuit|ASE}}
| colspan="3" | {{GBR|Silverstone Circuit|GBR}}
| colspan="3" | {{ITA|Autodromo Nazionale di Monza|ITA}}
| colspan="3" | {{RUS|Sochi Autodrom|RUS}}
| colspan="3" | {{SAU|Jeddah Street Circuit|KSA}}
| colspan="3" | {{ARE|Yas Marina Circuit|UAE}}
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" |'''252,5'''
| rowspan="2" style="background:#FFFFBF;" |'''1.'''
|-
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#FFFFBF;"| <u>1</u>
|style="background:#CFCFFF;"| 19*
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|style="background:#DFFFDF;"| ''8''
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFFFDF;"| <u>''6''</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>''4''</u>
|style="background:#FFDF9F;"| <u>'''3'''</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>4</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>''7''</u>
|style="background:#FFFFBF;"| <u>'''1'''</u>
|style="background:#CFCFFF;"| <u>9</u>
| <small>C</small>
|style="background:#FFFFBF;"| <u>'''1'''</u>
|style="background:#DFFFDF;"| <u>8</u>
|style="background:#FFFFBF;"| <u>''1''</u>
|style="background:#FFFFBF;"| <u>'''''1'''''</u>
|style="background:#FFDF9F;"| <u>3</u>
|style="background:#EFCFFF;"| <u><small>DNF</small></u>
|style="background:#FFFFBF;"| <u>'''1'''</u>
|}

<!-- 1 MIS -->{{Legende Rennergebnisse|Legende}}

=== Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft ===
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der [[Formel-1-Weltmeisterschaft]].

==== Sprint-Siege ====

* {{F1R|QAT|2023|#|#}} ([[Losail International Circuit|Doha]])

* {{F1R|QAT|2024|#|#}} ([[Losail International Circuit|Doha]])

==== Grand-Prix-Siege ====

* {{F1R|HUN|2024|#|#}} ([[Hungaroring|Budapest]])
* {{F1R|AZE|2024|#|#}} ([[Baku City Circuit|Baku]])
* {{F1R|CHN|2025|#|#}} ([[Shanghai International Circuit|Shanghai]])
* {{F1R|BRN|2025|#|#}} ([[Bahrain International Circuit|as-Sachir]])
* {{F1R|SAU|2025|#|#}} ([[Jeddah Corniche Circuit|Dschidda]])
* {{F1R|MIA|2025|#|#}} ([[Miami International Autodrome|Miami Gardens]])
* {{F1R|ESP|2025|#|#}} ([[Circuit de Barcelona-Catalunya|Barcelona]])
* {{F1R|BEL|2025|#|#}} ([[Circuit de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]])

==== Gesamtübersicht ====
<small>(Stand: Großer Preis von Ungarn, 3. August 2025)</small>
{| class="wikitable" style="text-align:center;font-size:85%;"
! style="width:4.5em;"| Saison
! Team
! Chassis
! Motor
! style="width:4.5em;"| Rennen
! style="width:4.5em;"| Siege
! style="width:4.5em;"| Zweiter
! style="width:4.5em;"| Dritter
! style="width:4.5em;"| Poles
! style="width:4.5em;"| schn.<br />Rennrunden
! style="width:4.5em;"| Punkte
! style="width:4.5em;"| WM-Pos.
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|2023]]'''
| rowspan="3" | [[McLaren F1 Team]]
| [[McLaren MCL60]]
| rowspan="3" | [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes 1.6 V6 Turbo]]
| 22
| –
| 1
| 1
| –
| 2
| 97
| '''9.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]'''
| [[McLaren MCL38]]
| 24
| 2
| 4
| 2
| –
| 1
| 292
| '''4.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2025|2025]]'''
| [[McLaren MCL39]]
| 14
| 6
| 3
| 3
| 4
| 4
| 284
| style="background:#FFFFBF;" | ''1.''
|-
! colspan="4" | Gesamt
! 60
! 8
! 8
! 6
! 4
! 7
! 673
!
|}

==== Einzelergebnisse ====
<!--Bei allen im aktuellen Jahr aktiven Formel-1-Rennfahrern ist die Einzelergebnistabelle auf 24 Rennen ausgedehnt.-->
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
! Saison
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
! style="width:2.5em"| 15
! style="width:2.5em"| 16
! style="width:2.5em"| 17
! style="width:2.5em"| 18
! style="width:2.5em"| 19
! style="width:2.5em"| 20
! style="width:2.5em"| 21
! style="width:2.5em"| 22
! style="width:2.5em"| 23
! style="width:2.5em"| 24
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2023|2023]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2023}}
|
|-
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|style="background:#CFCFFF;"| 15
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#CFCFFF;"| 11
|style="background:#CFCFFF;"| 19
| C
|style="background:#DFFFDF;"| 10
|style="background:#CFCFFF;"| 13
|style="background:#CFCFFF;"| 11
|style="background:#CFCFFF;"| 16
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small><sup>2</sup>
|style="background:#DFFFDF;"| 9
|style="background:#CFCFFF;"| ''12''
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFDFDF;"| 2<sup>1</sup>
|style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|style="background:#DFFFDF;"| 9
|style="background:#CFCFFF;"| 14
|style="background:#DFFFDF;"| ''10''
|style="background:#DFFFDF;"| 6
|
|-
! rowspan="2"| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2024|2024]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2024}}
|-
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#DFFFDF;"| 8'''<sup>7</sup>'''
|style="background:#CFCFFF;"| ''13''<sup>6</sup>
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#DFDFDF;"| 2<sup>2</sup>
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#DFFFDF;"| 5
|style="background:#DFFFDF;"| 8
|style="background:#DFFFDF;"| 8<sup>2</sup>
|style="background:#DFFFDF;"| 7
|style="background:#FFDF9F;"| 3<sup>1</sup>
|style="background:#DFFFDF;"| 10
|-
! rowspan="2" |[[Formel-1-Weltmeisterschaft 2025|2025]]
{{Formel-1-Weltmeisterschaft 2025}}
|-
|style="background:#DFFFDF;"| 9
|style="background:#FFFFBF;"| '''1'''<sup>2</sup>
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#FFFFBF;"| '''''1'''''
|style="background:#FFFFBF;"| 1
|style="background:#FFFFBF;"| 1<sup>2</sup>
|style="background:#FFDF9F;"| '''3'''
|style="background:#FFDF9F;"| 3
|style="background:#FFFFBF;"| '''''1'''''
|style="background:#DFFFDF;"| 4
|style="background:#DFDFDF;"| ''2''
|style="background:#DFDFDF;"| ''2''
|style="background:#FFFFBF;"| 1<sup>2</sup>
|style="background:#DFDFDF;"| 2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://oscarpiastri.com/ Offizielle Website] von Oscar Piastri
* {{DriverDB|oscar-piastri}}

== Einzelnachweise ==

<references responsive />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Übersicht aktuelle Formel-1-Teams
|Navigationsleiste GP2-Meister
}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1285122968|VIAF=39162299512820062855}}

{{SORTIERUNG:Piastri, Oscar}}
[[Kategorie:Formel-1-Rennfahrer (Australien)]]
[[Kategorie:Sportler (Melbourne)]]
[[Kategorie:Australier]]
[[Kategorie:Geboren 2001]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Piastri, Oscar
|ALTERNATIVNAMEN=Piastri, Oscar Jack
|KURZBESCHREIBUNG=australischer Automobilrennfahrer
|GEBURTSDATUM=6. April 2001
|GEBURTSORT=[[Melbourne]], [[Victoria (Australien)|Victoria]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

title: Oscar Jack Piastri

Nation: Australien

title: Formel-1-Weltmeisterschaft

Status: aktiv

Erster Start: Großer Preis von Bahrain 2023

title: Konstrukteure

Konstrukteure: seit 2023 McLaren

title: Statistik

WM-Bilanz: WM-Vierter (2024)

Starts: Siege · Poles · SR


text:
# Spieltherapie
Die Spieltherapie ist ein kinderpsychotherapeutischer Ansatz, der ab 1920 von der Psychoanalytikerin Hermine Hug-Hellmuth entwickelt und in den 1930er Jahren von Anna Freud und Melanie Klein übernommen und weiterentwickelt wurde.
In der Spieltherapie wird ein Patient durch die Methode des Spiels innerhalb eines therapeutischen Prozesses zu Heilung angeregt. Das Spiel in diesem Rahmen fördert den Patienten und initiiert eine Stärkung des Selbst.
Für die Entwicklung eines Kindes nimmt das Spielen eine zentrale Rolle ein. Dem sogenannten Spieltrieb folgend, lernt das Kind beim Kinderspiel sowohl sich selbst als auch seine Umwelt kennen, arbeitet kreativ und entwickelt dabei sein Verständnis für soziale Rollen. Im Spiel findet das Kind die Möglichkeit, sich auf eine ihm vertraute, angemessene Weise auszudrücken, auch in Situationen, wo es ihm nicht möglich ist, sich durch gesprochene Sprache mitzuteilen. So lässt sich das Spielen sowohl therapeutisch als auch diagnostisch als Zugang zum Unbewussten nutzbar machen.
Unterschieden werden direktive und non-direktive Spieltherapie. In der direktiven Spieltherapie (z. B. Floortime, Theraplay) geschehen die Prozesse unter Leitung und Verantwortung des Therapeuten, bei der non-direktiven werden Leitung und Verantwortung dem Kind selbst überlassen. Die spezielle Form der Fokalen Spieltherapie (Giocoterapia Focale) zur Behandlung von Essstörungen und Ausscheidungsstörungen bei Kleinkindern wurde ab den 1970er-Jahren an der Universität Bologna vom Gestaltpsychologen und Psychoanalytiker Giancarlo Trombini und seinen Mitarbeiterinnen entwickelt.
In der Filialtherapie werden die Eltern darauf trainiert, wie sie mit ihrem Kind zu Hause spielen und so mit ihm über die Sprache des Spiels auf einer Handlungsebene kommunizieren können. Sie lernen, wie sie empathisch auf die Gefühle ihres Kindes reagieren und wie sie ihrem Kind zu mehr Selbstkontrolle und Selbstwirksamkeit verhelfen können.
Grundsätzlich stehen verschiedene Formen der Spieltherapie, etwa die Sandspieltherapie von Dora M. Kalff, allen Lebensaltersgruppen offen.

wikiname: dewiki

title: Spieltherapie

in_language: de

wikitext:
Die '''Spieltherapie''' ist ein [[Kinderpsychotherapie|kinderpsychotherapeutischer]] Ansatz, der ab 1920 von der [[Psychoanalyse|Psychoanalytikerin]] [[Hermine Hug-Hellmuth]] entwickelt und in den 1930er Jahren von [[Anna Freud]] und [[Melanie Klein]] übernommen und weiterentwickelt wurde.

In der Spieltherapie wird ein Patient durch die Methode des Spiels innerhalb eines therapeutischen Prozesses zu Heilung angeregt. Das Spiel in diesem Rahmen fördert den Patienten und initiiert eine Stärkung des Selbst.

Für die Entwicklung eines Kindes nimmt das [[Spiel]]en eine zentrale Rolle ein. Dem sogenannten [[Spielverhalten des Menschen|Spieltrieb]] folgend, lernt das Kind beim [[Kinderspiel]] sowohl sich selbst als auch seine Umwelt kennen, arbeitet kreativ und entwickelt dabei sein Verständnis für [[soziale Rolle]]n. Im Spiel findet das Kind die Möglichkeit, sich auf eine ihm vertraute, angemessene Weise auszudrücken, auch in Situationen, wo es ihm nicht möglich ist, sich durch gesprochene Sprache mitzuteilen. So lässt sich das Spielen sowohl [[Therapie|therapeutisch]] als auch [[Diagnose|diagnostisch]] als Zugang zum [[Das Unbewusste|Unbewussten]] nutzbar machen.

Unterschieden werden ''direktive'' und ''non-direktive'' Spieltherapie. In der ''direktiven'' Spieltherapie (z. B. Floortime, Theraplay) geschehen die Prozesse unter Leitung und Verantwortung des [[Therapeut]]en, bei der ''non-direktiven'' werden Leitung und Verantwortung dem Kind selbst überlassen. Die spezielle Form der ''Fokalen Spieltherapie'' (Giocoterapia Focale) zur Behandlung von Essstörungen und Ausscheidungsstörungen bei Kleinkindern wurde ab den 1970er-Jahren an der [[Universität Bologna]] vom [[Gestalttheorie|Gestaltpsychologen]] und Psychoanalytiker [[Giancarlo Trombini]] und seinen Mitarbeiterinnen entwickelt.

In der [[Filialtherapie]] werden die Eltern darauf trainiert, wie sie mit ihrem Kind zu Hause spielen und so mit ihm über die Sprache des Spiels auf einer Handlungsebene kommunizieren können. Sie lernen, wie sie empathisch auf die Gefühle ihres Kindes reagieren und wie sie ihrem Kind zu mehr Selbstkontrolle und Selbstwirksamkeit verhelfen können.

Grundsätzlich stehen verschiedene Formen der Spieltherapie, etwa die [[Sandspieltherapie]] von [[Dora M. Kalff]], allen Lebensaltersgruppen offen.

== Literatur ==
* Giancarlo Trombini, [[Elena Trombini]]: Focal Play-Therapy in the Extended Child-Parents Context - A Clinical Case. ''Gestalt Theory'' 28(4) 2006, 375 – 388.
* Giancarlo Trombini, Elena Trombini: Focal Play-Therapy and Eating Behaviour Self-Regulation in Preschool Children. ''Gestalt Theory'' 29(4) 2007, 294 – 301.
* Elena Trombini: ''Il cibo rifiutato. I disturbi precoci e la giocoterapia focale con bambini e genitori''. Verlag Pendragon 2010, ISBN 978-8883428685.
* Kevin J. O’Connor, Charles E. Schaefer, Lisa D. Braverman (Hrsg.): ''Handbook of Play Therapy.'' John Wiley, Hoboken (New Jersey) 2016, ISBN 978-1-118-85983-4.
* Virginia M. Axline, [[Ruth Bang]] (Übersetzung): ''Kinder-Spieltherapie im nicht-direktiven Verfahren.'' Reinhardt, München 2016, ISBN 978-3-497-02598-5.

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
* Alexander von Gontard, [[Gerd Lehmkuhl]]: ''Play therapy – psychotherapy with play as the medium: I. General introduction, psychoanalytic and client-centered approaches.'' In: ''[[Praxis der Kinderpsychologie und Kinderpsychiatrie]].'' Band 52, Heft 1, 2003, S. 35–48. PMID 12638367.
** [[Rezension|Review]] (deutsch): Übersicht über traditionelle Formen der Spieltherapie mit Fokus auf: Individualtherapie von [[Alfred Adler]], [[Analytische Psychotherapie]] von [[Carl Gustav Jung]], [[Sandspieltherapie]] von Dora M. Kalff, Patientzentrierte nondirektive Spieltherapie.

<!-- == Einzelbelege ==
<references />
-->
[[Kategorie:Psychotherapie]]
[[Kategorie:Kinder- und Jugendpsychologie]]
[[Kategorie:Spiele]]


text:
# Yüksel Özkasap
Yüksel Özkasap (* 28. Dezember 1945 in Malatya, Türkei) ist eine türkischsprachige Sängerin in Deutschland, die bei der türkischstämmigen Bevölkerungsgruppe in Deutschland als Köln'ün Bülbülü („Nachtigall von Köln“) beliebt war.

## Leben und Karriere
Özkasap plante in den 1960er Jahren, nur wenige Monate in Deutschland zu arbeiten. Sie wurde dort von Yilmaz Asöcal, dem Gründer der Kölner Plattenfirma Türküola, entdeckt und zum Plattenstar. Später wurde sie seine Ehefrau. Özkasaps rund 500 Gurbet Türküleri („türkische Lieder aus der Fremde“) besangen weniger das Leben in Deutschland als die verlorene Heimat. Die Künstlerin war bei der türkischen Gemeinschaft in Deutschland so erfolgreich, dass sie hier in den 1960er/1970er Jahren – von der deutschen Öffentlichkeit nahezu unbemerkt – mehrere Goldene Schallplatten erhielt. Ihr bekanntestes Lied, Gülüm („Meine Rose“), wurde auf eine Zeitungsannonce hin von einem bis dahin unbekannten Komponisten geschrieben.

## Diskografie

### Alben
- 1966–1969: 45’lik Plaklar
- 1969: Gülom – LP
- 1970–1975: 45'lik Plaklar
- 1975: Beyaz alti – LP/MC
- 1976: Ayrılık Ateşten Bir Ok – LP
- 1978: Gurbetçi – LP/MC
- 1979: Alamanya Gardaşımı Geri Ver – LP
- 1981: Gurbet mektubu – LP/MC
- 1982: Gönül Defteri – LP/MC
- 1983: Annem – LP/MC
- 1985: Yıllarım boşuna geçti – MC
- 1986: Türkülerde İki As (Y. özkasap-İ. Tatlises) MC
- 1986: Ben kaderden korkmuyorum – LP/MC
- 1988: Tövbe Seversem Eğer – LP/MC/CD
- 1989: Yollar senden usandim – MC
- 1997: Ne oldu bize – MC/CD
- 1998: Köln bülbülü – 2000 – MC/CD
- 2003: Sevda Yüklü Kervanlar – MC/CD
- 2004: Ayrı Düşünce Anladım – MC/CD
- 2005: Kırk Yılın Türküleri – MC/CD
- 2006: Gülom – MC/CD
- 2006: Beyaz alti – MC/CD
- 2007: Annem – CD

### Singles
- 1966: Gülom/Dere Kenarından Geçtim
- 1967: Kahve Rengi Gözlerin/Böyle Güzel Gördün mü Sen
- 1968: Gurbet Yolu Gariplerin Yoludur/Menekşeler Gibi Boynum Büküldü
- 1969: Ankara Rüzgarı/İki Yabancı
- 1970: Beyaz Atlı/Seher Vakti
- 1971: Su Ver Leylam/Kara Sevda Bir Boşimiş
- 1972: Ayrı Düşünce Anladım Anam Kıymetini/Tatlı Dile Güler Yüze
- 1973: Dam Üstine Çul Serer/Nar Danesi
- 1974: Memo/İcra Memuru
- 1975: Bu Ayrılık Neden Oldu/Ne Sevdiğin Belli Ne Sevmediğin
- 1976: Almanya ya Mecbur Ettin Beni/Yedin Beni
- 1978: Cafer/Sınıfsız Okul
- 1979: Kader Ayırdı Bizi/Çok Geceler Bekledim
- 1980: Bir Muhabbet Kuşu/Ah Şu Gurbet
- 1980: Gurbet Diyarı/Ne Seninle Yaşanıyor[1]

## Auszeichnungen
- 1966–1973: 12 Goldene Schallplatten für Singleproduktionen
- 1973: Özel Sanat Nişanı (Köln Müzik Festivali)
- 1974: Platin Taç Ödülü
- 1976: Altın Long Play „Plak“ Ödülü (Cannes Müzik Festivali)
- 2008: Onur Ödülü (Almanya Olimpiyat Hazırlıkları Proğramı)

title: Yüksel Özkasap

wikitext:
[[Datei:Yüksel Özkasap.jpg|mini|Yüksel Özkasap]]
'''Yüksel Özkasap''' (* [[28. Dezember]] [[1945]] in [[Malatya]], [[Türkei]]) ist eine türkischsprachige Sängerin in [[Deutschland]], die bei der [[Türken in Deutschland|türkischstämmigen Bevölkerungsgruppe]] in Deutschland als ''Köln'ün Bülbülü'' („Nachtigall von [[Köln]]“) beliebt war.

== Leben und Karriere ==
Özkasap plante in den 1960er Jahren, nur wenige Monate in Deutschland zu arbeiten. Sie wurde dort von Yilmaz Asöcal, dem Gründer der Kölner Plattenfirma [[Türküola]], entdeckt und zum Plattenstar. Später wurde sie seine Ehefrau. Özkasaps rund 500 [[Gurbet Türküleri]] („türkische Lieder aus der Fremde“) besangen weniger das Leben in Deutschland als die verlorene Heimat. Die Künstlerin war bei der türkischen Gemeinschaft in Deutschland so erfolgreich, dass sie hier in den 1960er/1970er Jahren – von der deutschen Öffentlichkeit nahezu unbemerkt – mehrere [[Goldene Schallplatte]]n erhielt. Ihr bekanntestes Lied, ''Gülüm'' („Meine Rose“), wurde auf eine Zeitungsannonce hin von einem bis dahin unbekannten Komponisten geschrieben.

== Diskografie ==
=== Alben ===
* 1966–1969: ''45’lik Plaklar''
* 1969: ''Gülom'' – LP
* 1970–1975: ''45'lik Plaklar''
* 1975: ''Beyaz alti'' – LP/MC
* 1976: ''Ayrılık Ateşten Bir Ok'' – LP
* 1978: ''Gurbetçi'' – LP/MC
* 1979: ''Alamanya Gardaşımı Geri Ver'' – LP
* 1981: ''Gurbet mektubu'' – LP/MC
* 1982: ''Gönül Defteri'' – LP/MC
* 1983: ''Annem'' – LP/MC
* 1985: ''Yıllarım boşuna geçti'' – MC
* 1986: ''Türkülerde İki As'' (Y. özkasap-İ. Tatlises) MC
* 1986: ''Ben kaderden korkmuyorum'' – LP/MC
* 1988: ''Tövbe Seversem Eğer'' – LP/MC/CD
* 1989: ''Yollar senden usandim'' – MC
* 1997: ''Ne oldu bize'' – MC/CD
* 1998: ''Köln bülbülü'' – 2000 – MC/CD
* 2003: ''Sevda Yüklü Kervanlar'' – MC/CD
* 2004: ''Ayrı Düşünce Anladım'' – MC/CD
* 2005: ''Kırk Yılın Türküleri'' – MC/CD
* 2006: ''Gülom'' – MC/CD
* 2006: ''Beyaz alti'' – MC/CD
* 2007: ''Annem'' – CD

=== Singles ===
* 1966: ''Gülom/Dere Kenarından Geçtim''
* 1967: ''Kahve Rengi Gözlerin/Böyle Güzel Gördün mü Sen''
* 1968: ''Gurbet Yolu Gariplerin Yoludur/Menekşeler Gibi Boynum Büküldü''
* 1969: ''Ankara Rüzgarı/İki Yabancı''
* 1970: ''Beyaz Atlı/Seher Vakti''
* 1971: ''Su Ver Leylam/Kara Sevda Bir Boşimiş''
* 1972: ''Ayrı Düşünce Anladım Anam Kıymetini/Tatlı Dile Güler Yüze''
* 1973: ''Dam Üstine Çul Serer/Nar Danesi''
* 1974: ''Memo/İcra Memuru''
* 1975: ''Bu Ayrılık Neden Oldu/Ne Sevdiğin Belli Ne Sevmediğin''
* 1976: ''Almanya ya Mecbur Ettin Beni/Yedin Beni''
* 1978: ''Cafer/Sınıfsız Okul''
* 1979: ''Kader Ayırdı Bizi/Çok Geceler Bekledim''
* 1980: ''Bir Muhabbet Kuşu/Ah Şu Gurbet''
* 1980: ''Gurbet Diyarı/Ne Seninle Yaşanıyor''<ref name='kaynak 21'>{{Webarchiv|url=http://ykslozkasap.awardspace.com/disko.htm |wayback=20071229113346 |text=Plakların bir kısmı bu siteden özetlenmiştir |archiv-bot=2024-06-19 21:07:07 InternetArchiveBot}}</ref>

== Auszeichnungen ==
* 1966–1973: 12 Goldene Schallplatten für Singleproduktionen
* 1973: Özel Sanat Nişanı (Köln Müzik Festivali)
* 1974: Platin Taç Ödülü
* 1976: Altın Long Play „Plak“ Ödülü (Cannes Müzik Festivali)
* 2008: Onur Ödülü (Almanya Olimpiyat Hazırlıkları Proğramı)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.allmusic.com/artist/y%C3%BCksel-%C3zkasap-mn0002004920/discography ''Yüksel Özkasap''] auf [[Allmusic]]
* [https://www.discogs.com/de/artist/1889008-Y%C3%BCksel-%C3%96zkasap Diskografie] bei [[Discogs]]
* [https://www.last.fm/music/Y%C3%BCksel+%C3%96zkasap ''Yüksel Özkasap''] auf [[last.fm]]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1204326223|VIAF=120987870}}

{{SORTIERUNG:Ozkasap, Yuksel}}
[[Kategorie:Sänger]]
[[Kategorie:Türke]]
[[Kategorie:Geboren 1945]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Özkasap, Yüksel
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=türkischsprachige Sängerin in Deutschland
|GEBURTSDATUM=28. Dezember 1945
|GEBURTSORT=[[Malatya]], [[Türkei]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}


text:
# Evangelische Kirche Düssel
Die Evangelische Kirche Düssel ist eine evangelische Kirche im zu Wülfrath gehörenden Ortsteil Düssel. Das Kirchengebäude wurde 1874 bis 1876 erbaut. Bei dem Gebäude handelt es sich um einen Saalbau mit romanisierenden Schmuckformen.

## Geschichte
Die Grundsteinlegung erfolgte am 11. August 1873, der Bau verzögerte sich aufgrund finanzieller Schwierigkeiten jedoch um drei Jahre. Die Einweihung erfolgte schließlich am 28. Juli 1876. Die Baukosten betrugen 30.000 Taler statt der ursprünglich veranschlagten 13.000 Taler.
Am 8. März 1945 wurden der Turm und das Kirchenschiff durch Bomben schwer beschädigt, anschließend aber wieder aufgebaut. Im Eingangsbereich finden sich zwei Gedenktafeln, die an die in den beiden Weltkriegen gefallenen Gemeindemitglieder erinnern.
Träger und Nutzer der Kirche ist die Evangelische Kirchengemeinde Düssel, die als einzige Wülfrather Gemeinde eigenständig ist, deren Einzugsgebiet sich aber auch auf Teile Wuppertals erstreckt. Sie ist mit der zuvor als eigene Gemeinde geführten Bergischen Diakonie Aprath vereint.

## Ausstattung
Die derzeitige Orgel wurde 1961 von Willi Peter gebaut. Das Instrument umfasst 18 Register, die sich auf zwei Manuale und Pedal verteilen. Die Orgel hat 1348 Pfeifen.
| I Hauptwerk C–g3 |        |
| Pommer           | 16′    |
| Principal        | 08′    |
| Rohrflöte        | 08′    |
| Octave           | 04′    |
| Spillpfeife      | 02′    |
| Sesquialter II   | 02 ⁄3′ |
| Mixtur V         | 01 ⁄3′ |

| II Schwellwerk C–g3 |        |
| Gedackt             | 08′    |
| Blockflöte          | 04′    |
| Principal           | 02′    |
| Quinte              | 01 ⁄3′ |
| Scharf II-III       | 01′    |
| Vox humana          | 08′    |
| Tremulant           |        |

| Pedal C–f1 |     |
| Subbass    | 16′ |
| Oktavbass  | 08′ |
| Bassflöte  | 08′ |
| Choralbass | 04′ |
| Posaune    | 8′  |

- Koppeln: II/I, I/P, II/P

Das Kirchenschiff ist mit Holzbänken ausgestattet, die von zwei Seitengängen erreicht werden können. Der Chor findet auf der Empore Platz. Die letzte Sanierung fand im Jahr 2004 statt. Die Wände sind komplett schmucklos, auf der Stirnseite sind lediglich zwei Bibelzitate aufgemalt. Letzte Neuerungen waren ein Ambo (2008) und ein Taufbecken (2009), die aus Spenden finanziert wurden. Beide sind aus Bronze gefertigt und ruhen auf einem Fundament aus (für Wülfrath bedeutsamen) Kalkstein.
Den Aufstieg zur Kirche bildet ein von Linden gesäumter Schotterweg, der im Jahre 2012 aus Spenden neu gestaltet wurde, nachdem die vorherigen Bäume im Herbst 2011 aus Sicherheitsgründen gefällt werden mussten.

### Glocken
Die drei Glocken wurden 1920 vom Bochumer Verein aus Gussstahl gegossen. Um 7 (werktags), 12 und 19 Uhr erfolgt das Gebetsläuten.
| Nr. | Name (Funktion)                 | Durchmesser (mm) | Masse (kg, ca.) | Schlagton | Inschrift                                                                                |
| 1   | –                               | 1.490            | 1.350           | d1        | NACH DES KRIEGES TIEFEM WEH / KLING ICH FRIEDLICH IN DER HÖH / RUFE JEDEM FRIEDEN ZU, / DER DA SUCHT DIE EW'GE RUH |
| 2   | –                               | 1.330            | 1.010           | f1        | O LAND, LAND, LAND, / HÖRE DES HERRN WORT!                                                                         |
| 3   | Gebetsglocke (Vaterunserglocke) | 1.170            | 700             | g1        | BETET OHNE UNTERLASS                                                                                |

## Bilder
- Ambo und Altar
- Inschrift am Turm
- Empore mit Orgel
- Gedenktafel
- Kirchturm

title: Evangelische Kirche Düssel

wikitext:
[[Datei:Duessel evangelische kirche.jpg|mini|hochkant|Blick vom Ortskern auf die Evangelische Kirche Düssel]]
Die '''Evangelische Kirche Düssel''' ist eine [[Evangelische Kirche|evangelische]] [[Kirche (Bauwerk)|Kirche]] im zu [[Wülfrath]] gehörenden Ortsteil [[Düssel (Wülfrath)|Düssel]]. Das Kirchengebäude wurde 1874 bis 1876 erbaut. Bei dem Gebäude handelt es sich um einen [[Saalkirche|Saalbau]] mit romanisierenden Schmuckformen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.zeitspurensuche.de/02/kirchme1.htm#Duessel-ev |titel="Zeitspurensuche: Kirchengebäude im Kreis Mettmann" |abruf=2024-02-15}}</ref>

== Geschichte ==
Die Grundsteinlegung erfolgte am 11. August 1873, der Bau verzögerte sich aufgrund finanzieller Schwierigkeiten jedoch um drei Jahre.<ref name="wz">Florian Rinke: "Über den Kirchturm hinaus." Westdeutsche Zeitung, Lokalteil Wülfrath, 29. Juli 2011</ref> Die Einweihung erfolgte schließlich am 28. Juli 1876. Die Baukosten betrugen 30.000 Taler statt der ursprünglich veranschlagten 13.000 Taler.

Am 8. März 1945 wurden der Turm und das Kirchenschiff durch Bomben schwer beschädigt, anschließend aber wieder aufgebaut. Im Eingangsbereich finden sich zwei Gedenktafeln, die an die in den beiden Weltkriegen gefallenen Gemeindemitglieder erinnern.<ref name="wz" />

Träger und Nutzer der Kirche ist die ''Evangelische Kirchengemeinde Düssel'', die als einzige Wülfrather Gemeinde eigenständig ist, deren Einzugsgebiet sich aber auch auf Teile Wuppertals erstreckt. Sie ist mit der zuvor als eigene Gemeinde geführten [[Bergische Diakonie Aprath|Bergischen Diakonie Aprath]] vereint.

== Ausstattung ==
Die derzeitige [[Orgel]] wurde 1961 von Willi Peter gebaut. Das Instrument umfasst 18 [[Register (Orgel)|Register]], die sich auf zwei [[Manual (Musik)|Manuale]] und [[Pedal (Orgel)|Pedal]] verteilen. Die Orgel hat 1348 [[Orgelpfeife|Pfeifen]].<ref name="wz" /><ref>{{Internetquelle |url=https://organindex.de/index.php?title=W%C3%BClfrath/D%C3%BCssel,_Ev._Kirche |titel=Informationen zur Orgel auf Organ index |abruf=2023-06-22}}</ref>

{| border="0" cellspacing="16" cellpadding="12" style="border-collapse:collapse;"
| style="vertical-align:top" |
{| border="0"
|colspan="4"| '''I Hauptwerk''' C–g3
----
|-
|Pommer ||16′
|-
|Principal ||{{0}}8′
|-
|Rohrflöte ||{{0}}8′
|-
|Octave ||{{0}}4′
|-
|Spillpfeife||{{0}}2′
|-
|Sesquialter II ||{{0}}{{Bruch|2|2|3}}′
|-
|Mixtur V||{{0}}{{Bruch|1|1|3}}′
|}
| style="vertical-align:top" |
{| border="0"
|colspan="4"| '''II Schwellwerk''' C–g3
----
|-
| Gedackt ||{{0}}8′
|-
|Blockflöte||{{0}}4′
|-
|Principal||{{0}}2′
|-
|Quinte||{{0}}{{Bruch|1|1|3}}′
|-
|Scharf II-III||{{0}}1′
|-
|Vox humana||{{0}}8′
|-
|''Tremulant''
|}
| style="vertical-align:top" |
{| border="0"
|colspan="4"| '''Pedal''' C–f1
----
|-
| Subbass ||16′
|-
|Oktavbass ||{{0}}8′
|-
|Bassflöte||{{0}}8′
|-
|Choralbass||{{0}}4′
|-
|Posaune ||8′
|}
|}
* ''[[Koppel (Orgel)|Koppeln]]:'' II/I, I/P, II/P

Das Kirchenschiff ist mit Holzbänken ausgestattet, die von zwei Seitengängen erreicht werden können. Der Chor findet auf der Empore Platz. Die letzte Sanierung fand im Jahr 2004 statt.<ref name="wz" /> Die Wände sind komplett schmucklos, auf der Stirnseite sind lediglich zwei Bibelzitate aufgemalt. Letzte Neuerungen waren ein [[Ambo]] (2008) und ein [[Taufbecken]] (2009), die aus Spenden finanziert wurden. Beide sind aus [[Bronze]] gefertigt und ruhen auf einem Fundament aus (für Wülfrath bedeutsamen) [[Kalkstein]].

Den Aufstieg zur Kirche bildet ein von [[Linden (Botanik)|Linden]] gesäumter Schotterweg, der im Jahre 2012 aus Spenden neu gestaltet wurde, nachdem die vorherigen Bäume im Herbst 2011 aus Sicherheitsgründen gefällt werden mussten.

=== Glocken ===
Die drei [[Glocke]]n wurden 1920 vom [[Bochumer Verein]] aus Gussstahl gegossen. Um 7 (werktags), 12 und 19 Uhr erfolgt das Gebetsläuten.<ref>[http://www.duessel-bv.de/html/kirchenfuhrung1.html]{{Toter Link |url=http://www.duessel-bv.de/html/kirchenfuhrung1.html |date=2023-12 |archivebot=2023-12-21 00:38:59 InternetArchiveBot}}</ref>

{| class="wikitable"
| style="background-color:#dddddd;" | '''Nr.'''

| style="background-color:#dddddd;" | '''Name'''
(Funktion)
| style="background-color:#dddddd;" | '''Durchmesser'''
(mm)
| style="background-color:#dddddd;" | '''Masse'''
(kg, ca.)
| style="background-color:#dddddd;" | '''[[Schlagton]]'''

| style="background-color:#dddddd;" | '''Inschrift'''

|-----
| 1 || – || align="right"|1.490 || align="right"|1.350 || align="center"|'''d1''' || ''NACH DES KRIEGES TIEFEM WEH / KLING ICH FRIEDLICH IN DER HÖH / RUFE JEDEM FRIEDEN ZU, / DER DA SUCHT DIE EW'GE RUH''
|-----
| 2 || – || align="right"|1.330 || align="right"|1.010 || align="center"|'''f1''' || ''O LAND, LAND, LAND, / HÖRE DES HERRN WORT!''
|-----
| 3 || Gebetsglocke (Vaterunserglocke) || align="right"|1.170 || align="right"|700 || align="center"|'''g1''' || ''BETET OHNE UNTERLASS''
|}

== Bilder ==
<gallery>
Wülfrath Düssel - Evangelische Kirche zu Düssel 05 ies.jpg|Ambo und Altar
Wülfrath Düssel - Evangelische Kirche zu Düssel 02 ies.jpg|Inschrift am Turm
Wülfrath Düssel - Evangelische Kirche zu Düssel 06 ies.jpg|Empore mit Orgel
Wülfrath Düssel - Evangelische Kirche zu Düssel 03 ies.jpg|Gedenktafel
Wülfrath Düssel - Evangelische Kirche zu Düssel 01 ies.jpg|Kirchturm
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Evangelische Kirche zu Düssel|Evangelische Kirche Düssel}}
* [http://www.ekir.de/niederberg/index.php?id=duessel Evangelische Kirchengemeinde Düssel]

{{Coordinate|NS=51.263168|EW=7.056628|type=landmark|region=DE-NW}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Evangelische Kirche Dussel}}
[[Kategorie:Bauwerk in Wülfrath]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Wülfrath]]
[[Kategorie:Kirchengebäude im Kreis Mettmann|Dussel]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1870er Jahren]]
[[Kategorie:Neuromanisches Bauwerk in Nordrhein-Westfalen|Dussel]]
[[Kategorie:Kirchengebäude des Kirchenkreises Niederberg|Dussel]]
[[Kategorie:Neuromanisches Kirchengebäude|Wulfrath]]