text:
# Grimberger Sichel
Die Grimberger Sichel (auch: Grimbergbrücke) ist eine Fußgängerbrücke in Gelsenkirchen. Sie führt über den Rhein-Herne-Kanal. Die Brücke ist Teil der Erzbahntrasse, einer zur Fahrradroute ausgebauten, ehemaligen Bahntrasse.
Die 2009 eingeweihte Brücke ist als asymmetrische Stahlkonstruktion ausgeführt. Sie überquert den Kanal in einem halbkreisförmigen Bogen. Die Spannweite der Brücke zwischen den Widerlagern beträgt 141 Meter. Insgesamt ist die Brücke 153 Meter lang. Sie ist damit eine der längsten gekrümmten Fußgängerbrücken der Welt. Sie hängt an einem 48 Meter hohen Stahlpylon auf der Nordseite des Kanals. Auf der Nordseite führt eine 37 Meter lange, durch Betonstützmauern gebildete Rampe auf die Brücke. Auf der Südseite bildet eine 34 Meter lange, als Erddamm hergestellte Rampe den Anschluss an die Erzbahntrasse. Verbaut wurden über 600 Kubikmeter Beton sowie 400 Tonnen Stahl. Für die Widerlager wurden 235 Meter Großbohrpfähle und für die Hängekonstruktion 465 Meter Seil verbaut. Die Grimberger Sichel erhielt im September 2010 den European Steel Bridges Award 2010 in der Kategorie „Fußgängerbrücken“.

title: Grimberger Sichel

wikitext:
[[Datei:Grimberg-Bruecke-2009-05-30.jpg|mini|Grimberger Sichel]]
[[Datei:Gelsenkirchen-Bismarck, fietsbrug de Grimberger Sichel IMG 8401 2018-09-01 11.46.jpg|Grimberger Sichel|mini]]
Die '''Grimberger Sichel''' (auch: Grimbergbrücke<ref>{{Internetquelle |url=https://www.westfalenspiegel.de/jury-wahlt-grimbergbrucke-zur-schonsten-fusgangerbrucke-europas/ |titel=Jury wählt Grimbergbrücke zur schönsten Fußgängerbrücke Europas |werk=[[Westfalenspiegel]] |datum=2010-08-13 |abruf=2021-12-29}}</ref>) ist eine Fußgänger[[brücke]] in [[Gelsenkirchen]]. Sie führt über den [[Rhein-Herne-Kanal]]. Die Brücke ist Teil der [[Erzbahn (Bochum)|Erzbahntrasse]], einer zur Fahrradroute ausgebauten, ehemaligen Bahntrasse.<ref name="Ruhr-Tourismus">{{Internetquelle |url=https://www.ruhr-tourismus.de/de/radrevierruhr/bahntrassenradeln/die-erzbahntrasse.html |titel=Erzbahntrasse |hrsg=Ruhr Tourismus |datum= |abruf=2021-12-29}}</ref>

Die 2009 eingeweihte Brücke ist als asymmetrische Stahlkonstruktion ausgeführt. Sie überquert den Kanal in einem halbkreisförmigen Bogen. Die Spannweite der Brücke zwischen den [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlagern]] beträgt 141 Meter. Insgesamt ist die Brücke 153 Meter lang. Sie ist damit eine der längsten gekrümmten Fußgängerbrücken der Welt. Sie hängt an einem 48 Meter hohen [[Pylon (Brückenbau)|Stahlpylon]] auf der Nordseite des Kanals. Auf der Nordseite führt eine 37 Meter lange, durch Betonstützmauern gebildete Rampe auf die Brücke. Auf der Südseite bildet eine 34 Meter lange, als Erddamm hergestellte Rampe den Anschluss an die Erzbahntrasse. Verbaut wurden über 600 Kubikmeter Beton sowie 400 Tonnen Stahl. Für die Widerlager wurden 235 Meter Großbohrpfähle und für die Hängekonstruktion 465 Meter Seil verbaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.europa.ruhr/fileadmin/user_upload/10_europaportal_2020/1_Europa_in_der_MR/EU-gefoerderte_Projekte/Gelsenkirchen/GE_Grimberger_Sichel_EFRE.pdf |titel=Durch Europa hat der Rhein-Herne-Kanal eine preisgekrönte Brücke |hrsg=[[Regionalverband Ruhr]] |datum=2020-05-07 |format=PDF; 193 kB |abruf=2021-12-29 |kommentar=Stand: 16. Februar 2021 |archiv-datum=2021-12-29 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20211229122728/https://www.europa.ruhr/fileadmin/user_upload/10_europaportal_2020/1_Europa_in_der_MR/EU-gefoerderte_Projekte/Gelsenkirchen/GE_Grimberger_Sichel_EFRE.pdf |offline=ja |archiv-bot=2025-05-31 04:22:49 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.baukunst-nrw.de/objekte/Grimbergbruecke-ueber-den-Rhein-Herne-Kanal--1888.htm |titel=Grimbergbrücke über den Rhein-Herne-Kanal |hrsg=[[Architektenkammer Nordrhein-Westfalen]] |datum= |abruf=2021-12-29}}</ref> Die Grimberger Sichel erhielt im September 2010 den European Steel Bridges Award 2010 in der Kategorie „Fußgängerbrücken“.<ref name="Ruhr-Tourismus" />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Grimbergbrücke}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:Fußgängerbrücke in Nordrhein-Westfalen]]
[[Kategorie:Route der Industriekultur (Gelsenkirchen)]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Gelsenkirchen]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Rhein-Herne-Kanal]]


text:
# Selles (Haute-Saône)
Selles ist eine Gemeinde im französischen Département Haute-Saône in der Region Bourgogne-Franche-Comté.

## Geographie
Selles liegt auf einer Höhe von 243 m über dem Meeresspiegel, fünf Kilometer nördlich von Vauvillers und etwa 38 Kilometer nördlich der Stadt Vesoul (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im äußersten Norden des Departements, am nördlichen Talrand des Côney, am Südrand des Höhenrückens des Mont Paron.
Die Fläche des 14,36 km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt in der leicht gewellten Landschaft östlich des oberen Saônetals. Der südliche Gemeindeteil wird von der Alluvialebene des Côney eingenommen, der abschnittsweise die Südgrenze markiert. Parallel nördlich des Flusses verläuft die Wasserstraße des Canal de l’Est. Die Talaue liegt durchschnittlich auf 235 m und weist eine Breite von ungefähr einem Kilometer auf. Im Süden reicht das Areal bis an den Rand der Waldgebiete Bois de Foignouse und Bois de la Craie.
Vom Flusslauf erstreckt sich das Gemeindeareal nordwärts auf das angrenzende Plateau, das durch die Talmulden einiger kurzer Seitenbäche des Côney untergliedert wird. Landwirtschaftliche Nutzung herrscht hier vor. Weiter nach Norden dominieren ausgedehnte Waldungen (Forêt Domaniale de Selles et Passavant). Eine fast 100 m hohe Geländestufe leitet zum breiten Höhenrücken des Mont Paron über, der die nördliche Grenze bildet. Mit 417 m wird hier die höchste Erhebung von Selles erreicht. Die östliche Grenze verläuft entlang dem Ruisseau du Morillon, einem rechten Zufluss des Côney. In geologisch-tektonischer Hinsicht besteht das Gelände aus Buntsandstein der unteren Trias. An einigen Orten treten sandig-mergelige und kalkige Sedimente zutage, die während der Lias (Unterjura) abgelagert wurden.
Zu Selles gehört die Siedlung La Verrerie-de-Selles (310 m) am Ostfuß des Mont Paron. Nachbargemeinden von Selles sind Passavant-la-Rochère im Westen und Norden, Pont-du-Bois im Osten sowie Alaincourt, Montdoré und La Basse-Vaivre im Süden.

## Geschichte
Erstmals urkundlich erwähnt wird die Kirche von Selles im Jahr 1230 unter dem Namen Celles. Der Ortsname leitet sich vom lateinischen Wort cella (Kammer, Wohnstätte) ab. Im Mittelalter gehörte Selles zur Freigrafschaft Burgund und darin zum Gebiet des Bailliage d’Amont. Die lokale Herrschaft hatten zunächst die Herren von Jonvelle, dann die Herren von Vauvillers inne. Zusammen mit der Franche-Comté gelangte das Dorf mit dem Frieden von Nimwegen 1678 definitiv an Frankreich. Vom Mittelalter bis Ende des 19. Jahrhunderts war Selles ein Schifferdorf und hatte den Rang eines Umschlagplatzes für Waren und Holz am nördlichen Ende des Flusssystems der Saône.

## Sehenswürdigkeiten
Die Kirche Notre-Dame de l'Assomption (Mariä Himmelfahrt) stammt ursprünglich aus dem 12. Jahrhundert. Aus dieser Zeit sind der Chorraum und der Glockenturm erhalten, während das Schiff 1828 neu erbaut wurde. Zur wertvollen Ausstattung gehören die Kanzel (17. Jahrhundert), Mobiliar und Altäre aus dem 18./19. Jahrhundert sowie zahlreiche Statuen und Gemälde.
Über den Canal de l'Est (Canal des Vosges) führt eine Drehbrücke, die als Monument historique klassiert ist, und im Anschluss daran über den Côney eine Steinbogenbrücke. Auf freiem Feld südlich des Côney steht die Kapelle Notre-Dame de Lourdes, die 1885 errichtet wurde.
- Kirche Notre-Dame de l'Assomption
- Kapelle Notre-Dame de Lourdes
- Lavoir in der Rue de la Fontaine
- Drehbrücke über den Canal des Vosges

## Bevölkerung
| Jahr                       | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2017 |
| Einwohner                  | 343  | 308  | 300  | 311  | 299  | 246  | 246  | 204  |
| Quellen: Cassini und INSEE |      |      |      |      |      |      |      |      |

Mit 217 Einwohnern (1. Januar 2022) gehört Selles zu den kleinen Gemeinden des Départements Haute-Saône. Nachdem die Einwohnerzahl während des 20. Jahrhunderts markant abgenommen hatte (1881 wurden noch 759 Personen gezählt), wurde in den letzten Jahren eine Stagnation erreicht.

## Wirtschaft und Infrastruktur
Selles war schon früh ein durch die Schifferei geprägtes Dorf. Daneben bestimmten eine Ziegelei und eine Glashütte das wirtschaftliche Leben. Heute gibt es einige Betriebe des Klein- und Mittelgewerbes, darunter eine Käserei. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb auch Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.
Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsachsen an einer Departementsstraße, die von Vauvillers nach Passavant-la-Rochère führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit La Basse-Vaivre und Pont-du-Bois.

wikiname: dewiki

title: Selles (Haute-Saône)

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Gemeinde in Frankreich
|nomcommune=Selles
|armoiries=
|région=[[Bourgogne-Franche-Comté]]
|département=[[Département Haute-Saône|Haute-Saône]]
|arrondissement=[[Arrondissement Lure|Lure]]
|canton=[[Kanton Jussey|Jussey]]
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|insee=70485
|cp=70210
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|image-desc=[[Mairie]] Selles
}}

'''Selles''' ist eine Gemeinde im [[Frankreich|französischen]] [[Département Haute-Saône]] in der [[Region (Frankreich)|Region]] [[Bourgogne-Franche-Comté]].

== Geographie ==
Selles liegt auf einer Höhe von 243 m über dem Meeresspiegel, fünf Kilometer nördlich von [[Vauvillers (Haute-Saône)|Vauvillers]] und etwa 38 Kilometer nördlich der Stadt [[Vesoul]] (Luftlinie). Das Dorf erstreckt sich im äußersten Norden des Departements, am nördlichen Talrand des [[Côney]], am Südrand des Höhenrückens des Mont Paron.

Die Fläche des {{FLdez|FR|70485|2}} km² großen Gemeindegebiets umfasst einen Abschnitt in der leicht gewellten Landschaft östlich des oberen [[Saône]]tals. Der südliche Gemeindeteil wird von der [[Alluvial]]ebene des Côney eingenommen, der abschnittsweise die Südgrenze markiert. Parallel nördlich des Flusses verläuft die Wasserstraße des [[Canal des Vosges|Canal de l’Est]]. Die Talaue liegt durchschnittlich auf 235 m und weist eine Breite von ungefähr einem Kilometer auf. Im Süden reicht das Areal bis an den Rand der Waldgebiete ''Bois de Foignouse'' und ''Bois de la Craie''.

Vom Flusslauf erstreckt sich das Gemeindeareal nordwärts auf das angrenzende Plateau, das durch die Talmulden einiger kurzer Seitenbäche des Côney untergliedert wird. Landwirtschaftliche Nutzung herrscht hier vor. Weiter nach Norden dominieren ausgedehnte Waldungen (''Forêt Domaniale de Selles et Passavant''). Eine fast 100 m hohe Geländestufe leitet zum breiten Höhenrücken des ''Mont Paron'' über, der die nördliche Grenze bildet. Mit 417 m wird hier die höchste Erhebung von Selles erreicht. Die östliche Grenze verläuft entlang dem ''Ruisseau du Morillon'', einem rechten Zufluss des Côney. In geologisch-tektonischer Hinsicht besteht das Gelände aus [[Buntsandstein]] der unteren [[Trias (Geologie)|Trias]]. An einigen Orten treten sandig-mergelige und kalkige Sedimente zutage, die während der Lias ([[Unterjura]]) abgelagert wurden.

Zu Selles gehört die Siedlung ''La Verrerie-de-Selles'' (310 m) am Ostfuß des Mont Paron. Nachbargemeinden von Selles sind [[Passavant-la-Rochère]] im Westen und Norden, [[Pont-du-Bois]] im Osten sowie [[Alaincourt (Haute-Saône)|Alaincourt]], [[Montdoré]] und [[La Basse-Vaivre]] im Süden.

== Geschichte ==
Erstmals urkundlich erwähnt wird die Kirche von Selles im Jahr 1230 unter dem Namen ''Celles''. Der Ortsname leitet sich vom lateinischen Wort ''cella'' (Kammer, Wohnstätte) ab. Im Mittelalter gehörte Selles zur Freigrafschaft Burgund und darin zum Gebiet des [[Bailliage d’Amont]]. Die lokale Herrschaft hatten zunächst die Herren von Jonvelle, dann die Herren von Vauvillers inne. Zusammen mit der [[Franche-Comté]] gelangte das Dorf mit dem [[Friede von Nimwegen|Frieden von Nimwegen]] 1678 definitiv an Frankreich. Vom Mittelalter bis Ende des 19. Jahrhunderts war Selles ein Schifferdorf und hatte den Rang eines Umschlagplatzes für Waren und Holz am nördlichen Ende des Flusssystems der Saône.

== Sehenswürdigkeiten ==
Die Kirche Notre-Dame de l'Assomption (''Mariä Himmelfahrt'') stammt ursprünglich aus dem 12. Jahrhundert. Aus dieser Zeit sind der Chorraum und der Glockenturm erhalten, während das Schiff 1828 neu erbaut wurde. Zur wertvollen [[Kirchenausstattung|Ausstattung]] gehören die [[Kanzel]] (17. Jahrhundert), Mobiliar und Altäre aus dem 18./19. Jahrhundert sowie zahlreiche Statuen und Gemälde.

Über den Canal de l'Est ([[Canal des Vosges]]) führt eine [[Drehbrücke]], die als [[Monument historique]] klassiert ist, und im Anschluss daran über den Côney eine Steinbogenbrücke. Auf freiem Feld südlich des Côney steht die Kapelle Notre-Dame de Lourdes, die 1885 errichtet wurde.
<gallery>
Selles, Église de l'Assomption-de-Notre-Dame.jpg|Kirche Notre-Dame de l'Assomption
Selles, Chapelle Notre-Dame-de-Lourdes.jpg|Kapelle Notre-Dame de Lourdes
Selles, Lavoir Rue de la Fontaine.jpg|[[Lavoir]] in der Rue de la Fontaine
Selles, Pont tournant.jpg|Drehbrücke über den Canal des Vosges
</gallery>

== Bevölkerung ==
{| class="wikitable" width=400
|- align=center class="hintergrundfarbe5"
|align=left | '''Jahr''' || '''1962''' || '''1968''' || '''1975''' || '''1982''' || '''1990''' || '''1999''' || '''2006''' || '''2017'''
|- align=center
|align=left|'''Einwohner'''|| 343 || 308 || 300 || 311 || 299 || 246 || 246 || 204
|-
|align=Center colspan=10 | <small>Quellen: Cassini und INSEE</small>
|}

Mit {{EWZ|FR|70485}} Einwohnern ({{EWD|FR|70485}}) gehört Selles zu den kleinen Gemeinden des Départements Haute-Saône. Nachdem die Einwohnerzahl während des 20. Jahrhunderts markant abgenommen hatte (1881 wurden noch 759 Personen gezählt), wurde in den letzten Jahren eine Stagnation erreicht.

== Wirtschaft und Infrastruktur ==
Selles war schon früh ein durch die Schifferei geprägtes Dorf. Daneben bestimmten eine Ziegelei und eine Glashütte das wirtschaftliche Leben. Heute gibt es einige Betriebe des Klein- und Mittelgewerbes, darunter eine Käserei. In den letzten Jahrzehnten hat sich das Dorf zu einer Wohngemeinde gewandelt. Viele Erwerbstätige sind deshalb auch Wegpendler, die in den größeren Ortschaften der Umgebung ihrer Arbeit nachgehen.

Die Ortschaft liegt abseits der größeren Durchgangsachsen an einer Departementsstraße, die von Vauvillers nach Passavant-la-Rochère führt. Weitere Straßenverbindungen bestehen mit La Basse-Vaivre und Pont-du-Bois.

== Weblinks ==
{{commonscat}}

{{Navigationsleiste Gemeinden im Arrondissement Lure}}

[[Kategorie:Ort in Bourgogne-Franche-Comté]]
[[Kategorie:Ersterwähnung 1230]]

title: Selles

Staat: Frankreich

Region: Bourgogne-Franche-Comté

Département (Nr.): Haute-Saône (70)

Arrondissement: Lure

Kanton: Jussey

Gemeindeverband: Haute Comté

Bevölkerungsdichte: 15 Einw./km²


text:
# IC 3430
IC 3430 ist eine Zwerggalaxie im Sternbild Jungfrau nördlich der Ekliptik. Sie ist schätzungsweise 87 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 25.000 Lj. Die Galaxie wird unter der Katalognummer VVC 1273 als Teil des Virgo-Galaxienhaufens gelistet.
Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 4451, NGC 4469, NGC 4483, IC 793.
Das Objekt wurde am 15. Februar 1900 von Arnold Schwassmann entdeckt.

title: IC 3430

wikitext:
{{Infobox Galaxie
| Name             = IC 3430
| Bild             = Galaxies_in_miniature_(potw2431a).jpg
| Bildtext         = Aufnahme mithilfe des [[Hubble-Weltraumteleskop]]s
| Sternbild        = Vir
| Rek              = 12/30/16.9
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| Size             = 1.8
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| magV             = 14,5
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| Winkelausdehnung = 1.00/0.4
| Positionswinkel  = 115°
| Inklination      =
| Fh               = 13,4
| Gruppe           =
| z                = 0.006721 ±0.000127
| V-Radial         = 2015 ±38
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| eMPC             = 1.9
| Absolut          =
| Masse            =
| Durchmesser      =
| Metallizität     =
| Entdecker        = Arnold Schwassmann
| Entdeckungsdatum = 15. Februar 1900
| IC               = 3430
| CGCG             = 070-132
| PGC              = 41294
| UGC              = 7643
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| Katalog          = [[GALEX]]ASC J123016.92+090506.2
| Anmerkung        =
| RekDekRef        = <ref name="NED">[http://ned.ipac.caltech.edu/cgi-bin/objsearch?objname=IC+3430&extend=no&hconst=73&omegam=0.27&omegav=0.73&corr_z=1&out_csys=Equatorial&out_equinox=J2000.0&obj_sort=RA+or+Longitude&of=pre_text&zv_breaker=30000.0&list_limit=5&img_stamp=YES NASA/IPAC EXTRAGALACTIC DATABASE]</ref>
| WinkelRef        = <ref name="SEDS">[[SEDS]]: [http://spider.seds.org/ngc/revngcic.cgi?IC%203430 IC 3430]</ref>
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}}

'''IC 3430''' ist eine [[Zwerggalaxie]] im Sternbild Jungfrau nördlich der [[Ekliptik]]. Sie ist schätzungsweise 87 Millionen Lichtjahre von der [[Milchstraße]] entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 25.000 Lj. Die Galaxie wird unter der Katalognummer ''VVC 1273'' als Teil des [[Virgo-Galaxienhaufen]]s gelistet.

Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien [[NGC 4451]], [[NGC 4469]], [[NGC 4483]], [[IC 793]].

Das [[Astronomisches Objekt|Objekt]] wurde am 15. Februar 1900 von [[Arnold Schwassmann]] entdeckt.<ref>[http://cseligman.com/text/atlas/ic34.htm#ic3430 Seligman]</ref>

== Weblinks ==
* [http://simbad.u-strasbg.fr/simbad/sim-basic?Ident=IC+3430 SIMBAD Astronomical Database]
* [https://esahubble.org/images/potw2431a/ Galaxies in miniature (engl.)]
== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste IC|3430}}

[[Kategorie:Virgo-Galaxienhaufen]]
[[Kategorie:Zwerggalaxie]]

title: Galaxie · IC 3430

Sternbild: Jungfrau

title: Erscheinungsbild

Morphologischer Typ: ImIII

Flächenhelligkeit: 13,4 mag/arcmin²

title: Physikalische Daten

Absolute Helligkeit: mag

Masse: M☉

Durchmesser: Lj

title: Geschichte

Entdeckung: Arnold Schwassmann

Entdeckungsdatum: 15. Februar 1900

title: Katalogbezeichnungen


text:
# Jürgen Fritz (Musiker)
Jürgen Fritz (* 12. März 1953 in Köln) ist ein deutscher Pianist und Keyboarder, der in den 1970er Jahren in seiner Gruppe Triumvirat Progressive Rock spielte.

## Werdegang
1969 gründete er mit Hans Bathelt und Dick W. Frangenberg Triumvirat. 1976 trennte sich Fritz vom Rest der Gruppe und setzte fortan nur noch Gastmusiker ein. Da Bathelt die Namensrechte hatte, taufte Jürgen Fritz die Band in „New Triumvirat“ um.
1990 komponierte Fritz den Soundtrack für den Science-Fiction-Film Es ist nicht leicht, ein Gott zu sein, eine deutsch-sowjetisch-französische Koproduktion von Peter Fleischmann. Unter anderem hat Fritz auch bei Arsch huh, Zäng ussenander mitgewirkt und Trude Herrs Lied Niemals geht man so ganz komponiert. Im Sommer 1995 konzipierte er zusammen mit Thomas Brück die Trude-Herr-Gedenkrevue auf dem Kölner Roncalliplatz.
Heute ist Jürgen Fritz als Produzent und Musiker bei verschiedenen Kölner Formationen tätig und arbeitete als musikalischer Leiter der Weihnachts-Engel-Show von Tommy Engel. 2008 wurde das Projekt JFO - Juergen Fritz Orchestra ins Leben gerufen.

## Diskografie (Alben)
Mit Triumvirat
- 1972 – Mediterranean Tales von Triumvirat
- 1974 – Illusions on a Double Dimple von Triumvirat
- 1975 – Spartacus von Triumvirat
- 1976 – Old Loves Die Hard von Triumvirat
- 1977 – Pompeji von New Triumvirat
- 1978 – A la Carte
- 1979 – Russian Roulette

Solo
- 1990 – Es ist nicht leicht, ein Gott zu sein (Soundtrack)
- 1991 – Millennium: Dreams of Amadeus (zusammen mit Ralf Hildenbeutel)[1]

title: Jürgen Fritz (Musiker)

wikitext:
'''Jürgen Fritz''' (* [[12. März]] [[1953]] in [[Köln]]) ist ein deutscher Pianist und Keyboarder, der in den [[1970er]] Jahren in seiner Gruppe [[Triumvirat (Band)|Triumvirat]] [[Progressive Rock]] spielte.

== Werdegang ==
1969 gründete er mit Hans Bathelt und [[Dick W. Frangenberg]] [[Triumvirat (Band)|Triumvirat]]. 1976 trennte sich Fritz vom Rest der Gruppe und setzte fortan nur noch Gastmusiker ein. Da Bathelt die Namensrechte hatte, taufte Jürgen Fritz die Band in „New Triumvirat“ um.

1990 komponierte Fritz den Soundtrack für den [[Science-Fiction]]-Film ''[[Es ist nicht leicht, ein Gott zu sein (Film)|Es ist nicht leicht, ein Gott zu sein]]'', eine deutsch-sowjetisch-französische Koproduktion von [[Peter Fleischmann (Regisseur)|Peter Fleischmann]]. Unter anderem hat Fritz auch bei ''[[Arsch huh, Zäng ussenander]]'' mitgewirkt und [[Trude Herr]]s Lied ''Niemals geht man so ganz'' komponiert. Im Sommer 1995 konzipierte er zusammen mit Thomas Brück die Trude-Herr-Gedenkrevue auf dem Kölner [[Domplatte|Roncalliplatz]].

Heute ist Jürgen Fritz als Produzent und Musiker bei verschiedenen Kölner Formationen tätig und arbeitete als musikalischer Leiter der ''Weihnachts-Engel-Show'' von [[Tommy Engel]]. 2008 wurde das Projekt JFO - Juergen Fritz Orchestra ins Leben gerufen.

== Diskografie (Alben) ==
; Mit Triumvirat:
* 1972 – ''Mediterranean Tales'' von Triumvirat
* 1974 – ''Illusions on a Double Dimple'' von Triumvirat
* 1975 – ''Spartacus'' von Triumvirat
* 1976 – ''Old Loves Die Hard'' von Triumvirat
* 1977 – ''Pompeji'' von New Triumvirat
* 1978 – ''A la Carte''
* 1979 – ''Russian Roulette''

; Solo:
* 1990 – ''Es ist nicht leicht, ein Gott zu sein'' (Soundtrack)
* 1991 – ''Millennium: Dreams of Amadeus'' (zusammen mit [[Ralf Hildenbeutel]])<ref>{{Internetquelle |url=https://www.discogs.com/Millenium-Dreams-Of-Amadeus/release/1458007 |titel=Millenium (12) - Dreams Of Amadeus |abruf=2019-07-30 |sprache=de}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.juergen-fritz.com Jürgen Fritz] Homepage

==Einzelnachweise==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=134378806|LCCN=n92086540|VIAF=101066897}}

{{SORTIERUNG:Fritz, Jurgen}}
[[Kategorie:Musiker (Köln)]]
[[Kategorie:Keyboarder]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Fritz, Jürgen
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Keyboarder
|GEBURTSDATUM=12. März 1953
|GEBURTSORT=[[Köln]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}


text:
# Dillmann-Gymnasium Stuttgart
Das Dillmann-Gymnasium in Stuttgart wurde 1867 von dem Schulreformer Christian von Dillmann (1829–1899) gegründet. Es ist heute ein
sprachliches und naturwissenschaftliches Gymnasium. Die Schule führt ab Klasse fünf einen lateinischen (mit sprachlichem und naturwissenschaftlichem Profil) und einen englischen (Sprachenfolge: bilingual Englisch, Französisch, und nach Wahl Spanisch, sonst NWT) Zug.
Kultusministerin Annette Schavan hat der Schule im Jahr 2002 in Würdigung ihres sprachlichen Angebots das Prädikat Partnerschule für Europa verliehen.

## Geschichte
Im Stuttgarter Gymnasium wird eine „realistische Abteilung“ unter Leitung von Christian Heinrich Dillmann gegründet, die im ehemaligen Polytechnikum in der Königsstraße 12 untergebracht wurde. 1871 wurde die ehemalige Abteilung dann eigenständiges Realgymnasium. Bald darauf 1878–1881 wurde auch das eigene Schulgebäude in der Lindenstraße 30 gebaut.
Nachdem das alte Schulgebäude im Zweiten Weltkrieg vollständig zerbombt wurde, begann der Bau der heutigen Schulhäuser 1956 bis 1958 in der Forststraße. Die Schule besteht aus einem Verwaltungsbau und einem Klassenbau, die miteinander durch zwei markante Glasbrücken verbunden sind. Die Schule wurde von den Architekten Peter Salzbrenner und Karl Hans Neumann erbaut und gilt als bestes Beispiel der Schulhausarchitektur der 1950er Jahre in Stuttgart. Der Bau ist mit dem Paul-Bonatz-Preis ausgezeichnet und steht unter Denkmalschutz.

## Erweiterungsbau Aula
Mit Unterstützung einer eigens gegründeten Stiftung finanzierte der Ehemaligenverein den Bau eines Erweiterungsbaus Aula mit Ganztagesbetreuung, der am 17. März 2007 nach etwa einjährigem Bau eingeweiht wurde. Das Gebäude befindet sich unterirdisch zwischen den beiden bereits zuvor bestandenen Schulbauten. Der Erweiterungsbau ist eine der bundesweit ersten, privat finanzierten Bauten an einer staatlichen Schule. In einer groß angelegten Fundraising-Kampagne, in die sowohl Schüler, als auch Lehrer, Ehemalige und Eltern einbezogen wurden, wurden die zum Bau benötigten 3,3 Millionen Euro gesammelt. In Aktionen, wie einem Radverkaufsmarkt oder Kunstverkauf wurde Geld von Innerhalb und Außerhalb der Schule gesammelt. Die Aula wird als Veranstaltungsraum, Cafeteria und Aufenthaltsraum benutzt.
Die durch Eltern und Schüler betreute Cafeteria, die im Untergeschoss des Verwaltungsbaus in die Jahre gekommen war, bekam in der Aula eine neue Küche mit neuen und modernen Küchengeräten, sowie ein elektronisches, bargeldloses Bezahlsystem mit Chipkarte.
Trotz der unterirdischen Lage ist es in der Aula bei Tageslicht hell. Die Wandgestaltung wurde in einem Wettbewerb von den Schülern selbst entworfen. In einem Wettbewerb wurde dann abermals von den Schülern selbst entschieden, welcher Entwurf an die Wand kommen sollte. Zu sehen sind verschiedenfarbige Seifenblasen auf blauem Hintergrund.

## Schul- und Vereinsschwimmbad Stuttgart-West
Am 21. September 2007 wurde das Schul- und Vereinsschwimmbad Stuttgart-West von Stuttgarts Oberbürgermeister Wolfgang Schuster eingeweiht. Es steht neben dem Sportplatz. Im Zuge des Baues musste dieser verkleinert werden. Nachdem im Schuljahr 2000/2001 das Schwimmbad im Diakonie-Klinikum Stuttgart geschlossen worden war, musste dringend ein neues Schulschwimmbad in der Innenstadt gebaut werden. Mit dem Bau des Schwimmbades auf dem Gelände des Dillmann-Gymnasiums wurde im Januar 2005 begonnen.

## Sonstiges
Auf der Straßenseite gegenüber liegt heute eines der ältesten Stuttgarter Gymnasien, das Friedrich-Eugens-Gymnasium.

## Ehemalige Schüler
Zu den bekannten ehemaligen Schülern gehören unter anderen:
- Albert Baur (1920–2012), Abitur 1939, Ingenieur
- Walter Bausenhart (1907–1994), Verwaltungsjurist
- Willi Birn (1907–2000), Abitur 1932, Regierungspräsident von Südwürttemberg-Hohenzollern
- Gottlob Dill (1885–1968), Abitur 1903, SS-Oberführer
- Hermann Ebner (1896–1964), Politiker, Oberamtmann und Landrat
- Bijan Esfandiary Bakhtiary (1937–2001), Bruder der iranischen Kaiserin Soraya Esfandiary Bakhtiary
- Otto Feucht, Forstwissenschaftler, Träger des Bundesverdienstkreuzes (1953, Reifeprüfung 1897)
- Robert Gradmann (1865–1950), Reifeprüfung 1883, Pfarrer, Geograph, Botaniker
- Hans Griesau (1926–1978), Abitur 1944, Staatssekretär
- Walter Grube (1907–1992), Archivar
- Hans Jochen Henke (* 1945), CDU-Politiker
- Ernst Heubach (1897–1978), Jurist und Verwaltungsbeamter
- Gerd Hiersemann (1938–2021), Verleger, Abitur 1958
- Helmut „Helle“ Hirsch (1916–1937), Abitur 1935
- Max Horkheimer (1895–1973), (Schule 1911 verlassen)
- Dieter Hömig (1938–2016), Abitur 1957, Richter des Bundesverfassungsgerichts
- Kurt Jaeger (1909–1975), Numismatiker
- Otto Kienzle (1893–1969), Abitur 1911
- Arnulf Klett (1905–1974), (Abitur 1923)
- Theophil Lambacher (1899–1981), Abitur 1918[7]
- Uwe Lausen (1941–1970), Maler
- Robert Leicht (1885–1963), (Reifeprüfung 1903)
- Fritz Leonhardt (1909–1999), (Abitur 1927)
- Maria von Linden (1869–1936), (Abitur 1891)
- Eisenhart von Loeper (* 1941), Jurist
- Reinhold Maier (1889–1971), (Abitur 1907)
- Emil Molt (1876–1936), Unternehmer, Sozialreformer, Gründer der ersten Waldorfschule
- Karl Münchinger (1915–1990), Dirigent
- Reinhold Nägele (1884–1972), Maler und Grafiker
- Bodo Nitsche (1938/39–2017), (Abitur 1958), Tennisspieler (zweifacher Studentenweltmeister)
- Martin Schairer (* 1952), (Abitur 1971), Bürgermeister, ehemaliger Polizeipräsident von Stuttgart
- Walter Scharpff (1894–1974), (Abitur 1912), Internist
- Bernd Scheifele (* 1958), (Abitur 1977)
- Gerhart Schlösser (1908–1980), (Abitur 1927), Verwaltungsjurist
- Georg Schmidgall (1867–1953), Verwaltungsbeamter
- Siegmund Schmidt (1939–2021), Komponist und Kirchenmusiker
- Klaus Seybold (1936–2011), (Abitur 1955), evangelischer Theologe
- Siegmund Seybold (* 1939), (Abitur 1958) Botaniker
- Hans Paul Schmohl (1904–1973), (Abitur 1923), Architekt
- Heinz Streble (1935–2018), Biologe
- Albert Tafel (1876–1935), (Abitur 1895), Geograph, Arzt und Forschungsreisender
- Otto Tressler (1871–1965), (Reifeprüfung 1891)
- Heinz Unbehauen (Abitur 1955) (1935–2019), Ingenieur und Professor für Regelungstechnik
- Franz Zorell (1898–1956), (Notreifeprüfung 1916), Ozeanograf

Die Ehemaligen des Dillmann-Gymnasium organisierten sich früher im Dillmann Alumni, nun im Dillmann Verein.

title: Dillmann-Gymnasium Stuttgart

wikitext:
{{Infobox Schule
| Bild =
| Schultyp = [[neusprachliches Gymnasium|sprachliches]] und [[mathematisch-naturwissenschaftliches Gymnasium|naturwissenschaftliches Gymnasium]]
| Ort = [[Stuttgart]]
| PLZ = 70176
| Anschrift = Forststraße 43
| Breitengrad = 48.7796
| Längengrad = 9.1630
| Region-ISO = DE-BW
| Bundesland = [[Baden-Württemberg]]
| Land = [[Deutschland]]
| Schulträger = [[Stuttgart|Landeshauptstadt Stuttgart]]
| Gründungsjahr = 1867
| Schülerzahl = 620 (Stand: Mai 2024)
| Lehrerzahl = ca. 60 + 4 Referendare (Stand: Mai 2024)
| Leitung = Manfred Birk<ref name="Schulleitung">{{Internetquelle |url=https://dillmann-gymnasium.de/gymnasium/gemeinschaft/schulleitung |titel=Schulleitung |werk=dillmann-gymnasium.de |abruf=2020-03-30}}</ref>
| Website = [http://www.dillmann-gymnasium.de/ www.dillmann-gymnasium.de]
| Schulnummer = 04104486
}}
[[Datei:PS 20190913 0006.jpg|rahmenlos|rechts|233px]]
[[Datei:Dillmann gymnasium februar 2004.JPG|mini|Der Verwaltungsbau 2004]]
Das '''Dillmann-Gymnasium''' in [[Stuttgart]] wurde 1867 von dem Schulreformer [[Christian von Dillmann]] (1829–1899) gegründet. Es ist heute ein
[[neusprachliches Gymnasium|sprachliches]] und [[mathematisch-naturwissenschaftliches Gymnasium|naturwissenschaftliches Gymnasium]]. Die Schule führt ab Klasse fünf einen [[Lateinunterricht|lateinischen]] (mit sprachlichem und naturwissenschaftlichem Profil) und einen [[Englischunterricht|englischen]] (Sprachenfolge: [[Zweisprachiger Unterricht|bilingual]] Englisch, Französisch, und nach Wahl Spanisch, sonst NWT) Zug.

Kultusministerin [[Annette Schavan]] hat der Schule im Jahr 2002 in Würdigung ihres sprachlichen Angebots das Prädikat ''[[Partnerschule für Europa]]'' verliehen.

== Geschichte ==
Im Stuttgarter Gymnasium wird eine „realistische Abteilung“ unter Leitung von Christian Heinrich Dillmann gegründet, die im ehemaligen Polytechnikum in der Königsstraße 12 untergebracht wurde. 1871 wurde die ehemalige Abteilung dann eigenständiges Realgymnasium. Bald darauf 1878–1881 wurde auch das eigene Schulgebäude in der Lindenstraße 30 gebaut.

Nachdem das alte Schulgebäude im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] vollständig zerbombt wurde, begann der Bau der heutigen Schulhäuser 1956 bis 1958 in der Forststraße. Die Schule besteht aus einem Verwaltungsbau und einem Klassenbau, die miteinander durch zwei markante Glasbrücken verbunden sind. Die Schule wurde von den Architekten [[Peter Salzbrenner]] und [[Karl Hans Neumann]] erbaut und gilt als bestes Beispiel der Schulhausarchitektur der 1950er Jahre in Stuttgart. Der Bau ist mit dem [[Paul Bonatz|Paul-Bonatz]]-Preis ausgezeichnet und steht unter Denkmalschutz.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dillmann-gymnasium.de/schule/geschichte/schulchronik.html |titel=Schulchronik |werk= www.dillmann-gymnasium.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20071112194041/http://www.dillmann-gymnasium.de/schule/geschichte/schulchronik.html |archiv-datum=2007-11-12 |abruf=2020-03-30 }}</ref>

== Erweiterungsbau Aula ==
Mit Unterstützung einer eigens gegründeten Stiftung finanzierte der Ehemaligenverein den Bau eines Erweiterungsbaus [[Aula]] mit Ganztagesbetreuung, der am 17. März 2007 nach etwa einjährigem Bau eingeweiht wurde. Das Gebäude befindet sich unterirdisch zwischen den beiden bereits zuvor bestandenen Schulbauten. Der Erweiterungsbau ist eine der bundesweit ersten, privat finanzierten Bauten an einer staatlichen Schule. In einer groß angelegten Fundraising-Kampagne, in die sowohl Schüler, als auch Lehrer, Ehemalige und Eltern einbezogen wurden, wurden die zum Bau benötigten 3,3 Millionen Euro gesammelt. In Aktionen, wie einem Radverkaufsmarkt oder Kunstverkauf wurde Geld von Innerhalb und Außerhalb der Schule gesammelt. Die Aula wird als Veranstaltungsraum, Cafeteria und Aufenthaltsraum benutzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stuttgarter-wochenblatt.de/stw/page/detail.php/1107407 |titel=Schaffe, schaffe, Aula baue |werk=www.stuttgarter-wochenblatt.de |datum=2006-03-02|offline=ja  |abruf=2020-03-30 }}</ref>

Die durch Eltern und Schüler betreute Cafeteria, die im Untergeschoss des Verwaltungsbaus in die Jahre gekommen war, bekam in der Aula eine neue Küche mit neuen und modernen Küchengeräten, sowie ein elektronisches, bargeldloses Bezahlsystem mit Chipkarte.

Trotz der unterirdischen Lage ist es in der Aula bei Tageslicht hell. Die Wandgestaltung wurde in einem Wettbewerb von den Schülern selbst entworfen. In einem Wettbewerb wurde dann abermals von den Schülern selbst entschieden, welcher Entwurf an die Wand kommen sollte. Zu sehen sind verschiedenfarbige Seifenblasen<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dillmann-gymnasium.de/stiftung/presse/spendensammler-uebergeben-schluessel-ans-schulamt/?L=0%23c243%23c364 |titel=Einweihung der Aula |werk=www.dillmann-gymnasium.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160721152257/http://www.dillmann-gymnasium.de/stiftung/presse/spendensammler-uebergeben-schluessel-ans-schulamt/?L=0%23c243%23c364 |archiv-datum=2016-07-21 |abruf=2020-03-30 }}</ref> auf blauem Hintergrund.

== Schul- und Vereinsschwimmbad Stuttgart-West ==
Am 21. September 2007 wurde das [[Schul- und Vereinsschwimmbad Stuttgart-West]] von Stuttgarts [[Oberbürgermeister]] [[Wolfgang Schuster (Politiker, 1949)|Wolfgang Schuster]] eingeweiht. Es steht neben dem Sportplatz. Im Zuge des Baues musste dieser verkleinert werden. Nachdem im Schuljahr 2000/2001 das Schwimmbad im [[Diakonie-Klinikum Stuttgart]] geschlossen worden war, musste dringend ein neues Schulschwimmbad in der Innenstadt gebaut werden. Mit dem Bau des Schwimmbades auf dem Gelände des Dillmann-Gymnasiums wurde im Januar 2005 begonnen.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.stuttgart.de/item/show/215077/1 |titel=Stadt Stuttgart über Schwimmbad |werk=www.stuttgart.de |offline=ja |abruf=2020-03-30 }}</ref>

== Sonstiges ==
Auf der Straßenseite gegenüber liegt heute eines der ältesten Stuttgarter Gymnasien, das [[Friedrich-Eugens-Gymnasium Stuttgart|Friedrich-Eugens-Gymnasium]].

== Ehemalige Schüler ==
Zu den bekannten ehemaligen Schülern gehören unter anderen:<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dillmann-gymnasium.de/gymnasium/organisation/geschichte-schulstatistik/ehemalige/ |titel=Ehemalige |werk=www.dillmann-gymnasium.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20161207105127/http://www.dillmann-gymnasium.de/gymnasium/organisation/geschichte-schulstatistik/ehemalige/ |archiv-datum=2016-12-07 |abruf=2020-03-30 }}</ref>
* [[Albert Baur (Ingenieur)|Albert Baur]] (1920–2012), Abitur 1939, Ingenieur
* [[Walter Bausenhart]] (1907–1994), Verwaltungsjurist
* [[Willi Birn]] (1907–2000), Abitur 1932, Regierungspräsident von Südwürttemberg-Hohenzollern
* [[Gottlob Dill]] (1885–1968), Abitur 1903, SS-Oberführer
* [[Hermann Ebner (Verwaltungsjurist)|Hermann Ebner]] (1896–1964), Politiker, Oberamtmann und Landrat
* [[Bijan Esfandiary Bakhtiary]] (1937–2001), Bruder der iranischen Kaiserin [[Soraya Esfandiary Bakhtiary]]
* [[Otto Feucht]], Forstwissenschaftler, Träger des Bundesverdienstkreuzes (1953, Reifeprüfung 1897)
* [[Robert Gradmann]] (1865–1950), Reifeprüfung 1883, Pfarrer, Geograph, Botaniker
* [[Hans Griesau]] (1926–1978), Abitur 1944, Staatssekretär
* [[Walter Grube]] (1907–1992), Archivar
* [[Hans Jochen Henke]] (* 1945), [[Christlich Demokratische Union|CDU]]-Politiker
* [[Ernst Heubach (Jurist)|Ernst Heubach]] (1897–1978), Jurist und Verwaltungsbeamter
* [[Gerd Hiersemann]] (1938–2021), Verleger, Abitur 1958
* [[Helle Hirsch|Helmut „Helle“ Hirsch]] (1916–1937), Abitur 1935
* [[Max Horkheimer]] (1895–1973), (Schule 1911 verlassen)
* [[Dieter Hömig]] (1938–2016), Abitur 1957, Richter des Bundesverfassungsgerichts
* [[Kurt Jaeger (Numismatiker)|Kurt Jaeger]] (1909–1975), Numismatiker
* [[Otto Kienzle (Ingenieur)|Otto Kienzle]] (1893–1969), Abitur 1911
* [[Arnulf Klett]] (1905–1974), (Abitur 1923)
* [[Theophil Lambacher]] (1899–1981), Abitur 1918<ref>https://www.klett.de/sixcms/media.php/185/Festschrift_LS65_Internet.pdf</ref>
* [[Uwe Lausen]] (1941–1970), Maler
* [[Robert Leicht (Brauereibesitzer, 1885)|Robert Leicht]] (1885–1963), (Reifeprüfung 1903)
* [[Fritz Leonhardt]] (1909–1999), (Abitur 1927)
* [[Maria von Linden]] (1869–1936), (Abitur 1891)
* [[Eisenhart von Loeper]] (* 1941), Jurist
* [[Reinhold Maier]] (1889–1971), (Abitur 1907)
* [[Emil Molt]] (1876–1936), Unternehmer, Sozialreformer, Gründer der ersten Waldorfschule
* [[Karl Münchinger]] (1915–1990), Dirigent
* [[Reinhold Nägele]] (1884–1972), Maler und Grafiker
* [[Bodo Nitsche]] (1938/39–2017), (Abitur 1958), Tennisspieler (zweifacher Studentenweltmeister)
* [[Martin Schairer]] (* 1952), (Abitur 1971), Bürgermeister, ehemaliger Polizeipräsident von Stuttgart
* [[Walter Scharpff]] (1894–1974), (Abitur 1912), Internist
* [[Bernd Scheifele]] (* 1958), (Abitur 1977)
* [[Gerhart Schlösser]] (1908–1980), (Abitur 1927), Verwaltungsjurist
* [[Georg Schmidgall]] (1867–1953), Verwaltungsbeamter
* [[Siegmund Schmidt]] (1939–2021), Komponist und Kirchenmusiker
* [[Klaus Seybold]] (1936–2011), (Abitur 1955), evangelischer Theologe
* [[Siegmund Seybold]] (* 1939), (Abitur 1958) Botaniker
* [[Hans Paul Schmohl]] (1904–1973), (Abitur 1923), Architekt
* [[Heinz Streble]] (1935–2018), Biologe
* [[Albert Tafel]] (1876–1935), (Abitur 1895), Geograph, Arzt und Forschungsreisender
* [[Otto Tressler]] (1871–1965), (Reifeprüfung 1891)
* [[Heinz Unbehauen]] (Abitur 1955) (1935–2019), Ingenieur und Professor für Regelungstechnik
* [[Franz Zorell (Ozeanograf)|Franz Zorell]] (1898–1956), (Notreifeprüfung 1916), Ozeanograf

Die Ehemaligen des Dillmann-Gymnasium organisierten sich früher im ''Dillmann Alumni''<ref>{{Internetquelle |url=http://www.dillmann-alumni.de/alumni.php?dir=/UeberUns/WasIstDas/ |titel=Dillmann Alumni – Was ist das? |werk=www.dillmann-alumni.de |archiv-url=https://web.archive.org/web/20071214122341/http://www.dillmann-alumni.de/alumni.php?dir=/UeberUns/WasIstDas/ |archiv-datum=2007-12-14 |abruf=2020-03-30 }}</ref>, nun im Dillmann Verein<ref>{{Internetquelle |url=https://dillmann-gymnasium.de/verein/start |titel=Dillmann Verein |werk=dillmann-gymnasium.de/verein |abruf=2020-03-30 }}</ref>.

== Weblinks ==
* [http://www.dillmann-gymnasium.de/ Offizielle Website des Dillmann-Gymnasiums]
* [http://www.dillmann-stiftung.de/ Website der Dillmann-Stiftung]
* [http://www.svbad-west.de/ Website des Schul- und Vereinsbads Stuttgart West]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Gymnasien in Stuttgart}}

{{Normdaten|TYP=k|GND=2003012-5|VIAF=153077623}}

[[Kategorie:Gymnasium in Stuttgart]]
[[Kategorie:Stuttgart-West]]
[[Kategorie:Bildungseinrichtungsgründung 1867]]

title: Dillmann-Gymnasium Stuttgart

Adresse: Forststraße 43

Ort: Stuttgart

Land: Baden-Württemberg

Staat: Deutschland

Träger: Landeshauptstadt Stuttgart

Leitung: Manfred Birk


text:
# Queen of the North
Die Queen of the North war ein Fährschiff der kanadischen Reederei BC Ferries, das an der Küste British Columbias zwischen Port Hardy und Prince Rupert im Einsatz stand. Die Fähre entstand 1969 als Stena Danica in der Werft von AG Weser in Bremerhaven und kam anschließend für die schwedische Stena Line in Fahrt, ehe sie 1974 als Queen of Surrey an BC Ferries ging. Die Umbenennung in Queen of the North erfolgte 1980.
In der Nacht vom 21. auf den 22. März 2006 lief die Queen of the North mit 101 Personen an Bord durch einen Navigationsfehler im Wright Sound vor Gil Island auf Grund und sank. Bei dem Unglück kamen zwei Passagiere ums Leben.

## Geschichte

### Stena Danica(1969–1974)
Die Stena Danica entstand unter der Baunummer 934 in der Werft von AG Weser in Bremerhaven und lief am 16. Februar 1969 vom Stapel. Nach der Übernahme durch die Stena Line am 28. Juni 1969 wurde das Schiff am 30. Juni von Inger Nilsson in ihrer Rolle als Pippi Langstrumpf offiziell getauft und am 1. Juli auf der Strecke von Göteborg nach Frederikshavn eingesetzt.

### Queen of Surrey(1974–1980)
Die Stena Danica verbrachte knappe fünf Jahre im Dienst der Stena Line, ehe sie im April 1974 als Queen of Surrey an die kanadische Reederei BC Ferries für den Einsatz in der Straße von Georgia verkauft wurde. Am 1. August 1974 nahm das Schiff den Dienst zwischen dem Horseshoe Bay Ferry Terminal in West Vancouver und Nanaimo auf.
Nachdem sich der Dienst zwischen Horseshoe Bay und Nanaimo für die Queen of Surrey als unwirtschaftlich erwiesen hatte, wurde sie bereits 1975 aufgelegt. Nach fünf Jahren ungenutzter Liegezeit erhielt das Schiff einen Umbau und verfügte unter anderem fortan über Kabinen für bis zu 208 Personen. Unter ihrem alten Namen kam die Fähre jedoch nicht wieder in Fahrt. Auf ihrer alten Strecke wurde im Mai 1981 ein Neubau in Dienst gestellt, der ebenfalls den Namen Queen of Surrey erhielt.

### Queen of the North(1980–2006)
Im Mai 1980 wurde die Queen of Surrey in Queen of the North umgetauft und fortan jährlich von Frühjahr bis Herbst in der Inside Passage zwischen Port Hardy und Prince Rupert eingesetzt. Bei Bedarf bediente das Schiff zudem die Route von Prince Rupert zur kleinen Haida-Gemeinde Skidegate auf Graham Island. Die Hauptroute der Queen of the North in der Inside Passage war während der Sommermonate vor allem bei Touristen beliebt.
2001 erhielt das Schiff eine Modernisierung in Vancouver.

## Untergang
In den späten Abendstunden des 21. März 2006 befand sich die Queen of the North auf einer weiteren Überfahrt vor Gil Island, etwa 135 Seemeilen vom Abfahrtsort Prince Rupert entfernt. Das mit 101 Personen an Bord kaum ausgelastete Schiff lief, wegen einer zuvor versäumten Kursänderung, auf Grund und sank mit dem Heck voran etwa eine Stunde nach der Kollision am frühen Morgen des folgenden Tages. Die exakte Uhrzeit des Untergangs ist umstritten und wird sowohl mit 00.25 Uhr als auch mit 00.43 Uhr Ortszeit angegeben.
99 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten unverletzt mit den Rettungsbooten sowie durch Hilfe von Schiffen, hauptsächlich aus Hartley Bay, und Hubschraubern der kanadischen Küstenwache in Sicherheit gebracht werden. Zwei Passagiere kamen bei dem Untergang ums Leben, ihre Leichen wurden nicht gefunden. Das Wrack der Queen of the North liegt auf Position 53° 20′ N, 129° 15′ W.
Als Ursache des Untergangs wurde ein durch menschliches Versagen erfolgter Navigationsfehler festgestellt. Mehrere Offiziere sowie die wachhabende Steuerfrau der Queen of the North wurden entlassen oder zu Haftstrafen verurteilt.

## In den Medien
Der Untergang wurde in der amerikanischen Doku-Serie In Seenot in der Folge „Die Queen of the North“ (Original: „Disasters at Sea“, „Queen Of The North“, Staffel 2, Folge 3) thematisiert.

title: Queen of the North

wikitext:
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Queen of the North''
| Bild                 = Queen of the North @ Prince Rupert.jpg
| Bildtext             = Die ''Queen of the North'' im Mai 1980
|{{Infobox Schiff/Basis
 | AbJahr              =
 | Land                = {{CAN}}
 | andere Schiffsnamen = ''Stena Danica'' (1969–1974)

''Queen of Surrey'' (1974–1980)
 | Schiffstyp          = [[RoPax-Schiff|RoPax-Fähre]]
 | Schiffsklasse       =
 | Rufzeichen          =
 | Heimathafen         = [[Victoria (British Columbia)|Victoria]]
 | Eigner              =
 | Reederei            = [[BC Ferries]]
 | Bestellung          =
 | Bauwerft            = [[AG Weser]], [[Bremerhaven]]
 | Baunr               = 934
 | Baukosten           =
 | Kiellegung          =
 | Stapellauf          = 16. Februar 1969
 | Taufe               = 30. Juni 1969
 | Übernahme           = 28. Juni 1969
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 | Reaktivierung       =
 | Außerdienststellung =
 | Verbleib            = am 22. März 2006 gesunken
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge       = 125
 | Lpp         =
 | Breite      = 19,74
 | Tiefgang    = 5,24
 | Verdrängung =
 | Vermessung  = 8.807 [[Schiffsmaße#Bruttoraumzahl|BRZ]]
 | Besatzung   =
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 2 × MAN-V8V-40/54-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]]
 | Maschinenleistung = kW/11638
 | Geschwindigkeit_M = 22,5
 | Geschwindigkeit_B =
 | Propeller         = 2 × Festpropeller
 | Generator         =
 | Generatorleistung =
 }}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit     =
 | Container         =
 | Rauminhalt        =
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 | Tiere             =
 }}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
 | Klassifizierungen =
 | Registriernummern = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO]] 6917267
 }}
}}

Die '''''Queen of the North''''' war ein [[Fähre|Fährschiff]] der [[Kanada|kanadischen]] Reederei [[BC Ferries]], das an der Küste [[British Columbia]]s zwischen [[Port Hardy]] und [[Prince Rupert]] im Einsatz stand. Die Fähre entstand 1969 als ''Stena Danica'' in der Werft von [[AG Weser]] in [[Bremerhaven]] und kam anschließend für die [[Schweden|schwedische]] [[Stena Line]] in Fahrt, ehe sie 1974 als ''Queen of Surrey'' an BC Ferries ging. Die Umbenennung in ''Queen of the North'' erfolgte 1980.

In der Nacht vom 21. auf den 22. März 2006 lief die ''Queen of the North'' mit 101 Personen an Bord durch einen Navigationsfehler im [[Wright Sound]] vor [[Gil Island]] auf Grund und sank.<ref>{{Internetquelle|url=https://bc.ctvnews.ca/chronology-of-queen-of-the-north-sinking-1.282400 |titel=Chronology of Queen of the North sinking |hrsg=ctv news |datum=2008-03-13 |zugriff=2020-10-03 |sprache=en }}</ref> Bei dem Unglück kamen zwei Passagiere ums Leben.

== Geschichte ==
[[Datei:Stena Danica II 1969 001.jpg|mini|links|Als ''Stena Danica'' im Jahr 1969]]
=== ''Stena Danica'' (1969–1974) ===
Die ''Stena Danica'' entstand unter der Baunummer 934 in der Werft von AG Weser in Bremerhaven und lief am 16. Februar 1969 vom Stapel. Nach der Übernahme durch die Stena Line am 28. Juni 1969 wurde das Schiff am 30. Juni von [[Inger Nilsson]] in ihrer Rolle als ''[[Pippi Langstrumpf]]'' offiziell getauft und am 1. Juli auf der Strecke von [[Göteborg]] nach [[Frederikshavn]] eingesetzt.

=== ''Queen of Surrey'' (1974–1980) ===
Die ''Stena Danica'' verbrachte knappe fünf Jahre im Dienst der Stena Line, ehe sie im April 1974 als ''Queen of Surrey'' an die kanadische Reederei BC Ferries für den Einsatz in der [[Straße von Georgia]] verkauft wurde. Am 1. August 1974 nahm das Schiff den Dienst zwischen dem [[Horseshoe Bay Ferry Terminal]] in [[West Vancouver]] und [[Nanaimo]] auf.

Nachdem sich der Dienst zwischen Horseshoe Bay und Nanaimo für die ''Queen of Surrey'' als unwirtschaftlich erwiesen hatte, wurde sie bereits 1975 [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]]. Nach fünf Jahren ungenutzter Liegezeit erhielt das Schiff einen Umbau und verfügte unter anderem fortan über Kabinen für bis zu 208 Personen.<ref>{{Internetquelle|autor=Ian Boyle|url=http://www.simplonpc.co.uk/StenaDanica1969.html|titel=Stena Danica|werk=simplonpc.co.uk|datum=|zugriff=2019-04-26|sprache=en}}</ref> Unter ihrem alten Namen kam die Fähre jedoch nicht wieder in Fahrt. Auf ihrer alten Strecke wurde im Mai 1981 ein Neubau in Dienst gestellt, der ebenfalls den Namen ''Queen of Surrey'' erhielt.

=== ''Queen of the North'' (1980–2006) ===
Im Mai 1980 wurde die ''Queen of Surrey'' in ''Queen of the North'' umgetauft und fortan jährlich von Frühjahr bis Herbst in der [[Inside Passage]] zwischen Port Hardy und Prince Rupert eingesetzt. Bei Bedarf bediente das Schiff zudem die Route von Prince Rupert zur kleinen [[Haida (Volk)|Haida]]-Gemeinde Skidegate auf [[Graham Island (Haida Gwaii)|Graham Island]]. Die Hauptroute der ''Queen of the North'' in der Inside Passage war während der Sommermonate vor allem bei Touristen beliebt.<ref>{{Internetquelle|autor=John Hammersmark|url=http://www.westcoastferries.ca/ferries/retiredbcferries/queenofthenorth.html|titel=Queen of the North|werk=westcoastferries.ca|datum=2008-03-12|zugriff=2019-04-26|sprache=en}}</ref>

2001 erhielt das Schiff eine Modernisierung in [[Vancouver]].

== Untergang ==
In den späten Abendstunden des 21. März 2006 befand sich die ''Queen of the North'' auf einer weiteren Überfahrt vor [[Gil Island]], etwa 135 Seemeilen vom Abfahrtsort [[Prince Rupert]] entfernt. Das mit 101 Personen an Bord kaum ausgelastete Schiff lief, wegen einer zuvor versäumten Kursänderung, auf Grund und sank mit dem Heck voran etwa eine Stunde nach der Kollision am frühen Morgen des folgenden Tages. Die exakte Uhrzeit des Untergangs ist umstritten und wird sowohl mit 00.25 Uhr als auch mit 00.43 Uhr Ortszeit angegeben.

99 Passagiere und Besatzungsmitglieder konnten unverletzt mit den Rettungsbooten sowie durch Hilfe von Schiffen, hauptsächlich aus [[Hartley Bay]], und Hubschraubern der [[Kanadische Küstenwache|kanadischen Küstenwache]] in Sicherheit gebracht werden. Zwei Passagiere kamen bei dem Untergang ums Leben, ihre Leichen wurden nicht gefunden. Das Wrack der ''Queen of the North'' liegt auf Position {{Coordinate|text=DM|article=/|name=Wrack der Queen of the North|NS=53.33195|EW=-129.245483|type=landmark|region=US-AK}}.

Als Ursache des Untergangs wurde ein durch menschliches Versagen erfolgter Navigationsfehler festgestellt. Mehrere Offiziere sowie die wachhabende Steuerfrau der ''Queen of the North'' wurden entlassen oder zu Haftstrafen verurteilt.

== In den Medien ==
Der Untergang wurde in der amerikanischen Doku-Serie [[In Seenot]] in der Folge „Die Queen of the North“ (Original: „Disasters at Sea“, „Queen Of The North“, Staffel 2, Folge 3) thematisiert.<ref>[https://www.fernsehserien.de/in-seenot In Seenot] auf ''fernsehserien.de''</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 6917267}}
* [https://www.popularmechanics.com/science/a12051/4263605/ Ablauf des Unglücks auf popularmechanics.com] (englisch)
* [http://blog.stenaline.de/fur-schiffsinsider/stena-danica-jahrgang-1969/#.W2Mrv9Izbcs Eintrag zum Schiff im deutschsprachigen Blog der Stena Line]
* [http://www.faktaomfartyg.se/stena_danica_1969.htm das Schiff auf faktaomfartyg.se] (schwedisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:RoPax-Schiff (Kanada)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 2006]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 2006]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]

title: Queen of the North

Flagge: Kanada

andere Schiffsnamen: Stena Danica (1969–1974) · Queen of Surrey (1974–1980)

Schiffstyp: RoPax-Fähre

Heimathafen: Victoria

Reederei: BC Ferries

Bauwerft: AG Weser, Bremerhaven

Stapellauf: 16. Februar 1969

Verbleib: am 22. März 2006 gesunken

Maschine: 2 × MAN-V8V-40/54-Dieselmotoren

Propeller: 2 × Festpropeller

Fahrzeugkapazität: 115 PKW


text:
# Liste der Monuments historiques in Saint-Jeanvrin
Die Liste der Monuments historiques in Saint-Jeanvrin führt die Monuments historiques in der französischen Gemeinde Saint-Jeanvrin auf.

## Liste der Bauwerke
| Bezeichnung       | Beschreibung              | Standort | Kennzeichnung | Schutzstatus | Datum | Bild           |
| ----------------- | ------------------------- | -------- | ------------- | ------------ | ----- | -------------- |
| Kirche St-Georges | Erbaut im 12. Jahrhundert | (Lage)   | PA00096890    | Classé       | 1911  | weitere Bilder |

## Liste der Objekte
- Monuments historiques (Objekte) in Saint-Jeanvrin in der Base Palissy des französischen Kultusministeriums

wikitext:
__KEIN_INHALTSVERZEICHNIS__
Die '''Liste der Monuments historiques in Saint-Jeanvrin''' führt die ''[[Monument historique|Monuments historiques]]'' in der [[Frankreich|französischen]] Gemeinde [[Saint-Jeanvrin]] auf.

== Liste der Bauwerke ==
{{En-tête de tableau MH|commune=non}}
{{Ligne de tableau MH
| monument          = Kirche St-Georges
| description       = Erbaut im 12. Jahrhundert
| adresse           =
| latitude          = 46.5961
| longitude         = 2.23465
| notice            = PA00096890
| protection        = [[Monument historique#Definition als Classé oder Inscrit|Classé]]
| date              = 1911
| image             = Saint-Jeanvrin Chevet.jpg
| commonscat        = Église Saint-Georges à Saint-Jeanvrin
}}
|}
== Liste der Objekte ==
[[Datei:Eglise Saint-Georges ou Saint-Jeanvrin - Vitrail du choeur - Crucifixion, Ange, Donateur et Tête du Christ couronnée d'épines - Saint-Jeanvrin - Médiathèque de l'architecture et du patrimoine - APMH00021703.jpg|mini|hochkant|Kreuzigungsfenster in der Kirche St-Georges]]
* [https://www.pop.culture.gouv.fr/advanced-search/list/palissy?qb=%5B%7B%22field%22%3A%22INSEE.keyword%22%2C%22operator%22%3A%22%3D%3D%3D%22%2C%22value%22%3A%2218217%22%2C%22combinator%22%3A%22AND%22%2C%22index%22%3A0%7D%5D Monuments historiques (Objekte)] in Saint-Jeanvrin in der [[Base Palissy]] des französischen Kultusministeriums
== Literatur ==
* ''Le Patrimoine des Communes du Cher.'' Flohic Editions, Band 1, Paris 2001, ISBN 2-84234-088-4, S. 330.

== Weblinks ==
{{commonscat|Saint-Jeanvrin}}
* [https://www.pop.culture.gouv.fr/advanced-search/list/merimee?qb=%5B%7B%22field%22%3A%22INSEE.keyword%22%2C%22operator%22%3A%22%3D%3D%3D%22%2C%22value%22%3A%2218217%22%2C%22combinator%22%3A%22AND%22%2C%22index%22%3A0%7D%5D Monuments historiques (Bauwerke)] in Saint-Jeanvrin in der [[Base Mérimée]] des französischen Kultusministeriums

{{All Coordinates}}
[[Kategorie:Liste (Monuments historiques)|Saintjeanvrin]]
[[Kategorie:Monument historique in Saint-Jeanvrin| ]]


text:
# IHL 1964/65
Die Saison 1964/65 war die 20. reguläre Saison der International Hockey League. Während der regulären Saison bestritten die sechs Teams jeweils 70 Spiele. In den Play-offs setzten sich die Fort Wayne Komets durch und gewannen den zweiten Turner Cup in ihrer Vereinsgeschichte.

## Teamänderungen
Folgende Änderungen wurden vor Beginn der Saison vorgenommen:
- Die Chatham Maroons stellten den Spielbetrieb ein.
- Die Windsor Bulldogs stellten den Spielbetrieb ein.
- Die Dayton Gems wurden als Expansionsteam in die Liga aufgenommen.

## Reguläre Saison

### Abschlusstabelle
Abkürzungen: GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, OTL = Niederlage nach Overtime, GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, Pts = Punkte
|                      | GP | W  | L  | T | GF  | GA  | Pts |
| -------------------- | -- | -- | -- | - | --- | --- | --- |
| Port Huron Flags     | 70 | 43 | 22 | 5 | 336 | 258 | 91  |
| Fort Wayne Komets    | 70 | 40 | 25 | 5 | 344 | 240 | 85  |
| Des Moines Oak Leafs | 70 | 39 | 26 | 5 | 303 | 277 | 83  |
| Toledo Blades        | 70 | 32 | 36 | 2 | 297 | 327 | 66  |
| Dayton Gems          | 70 | 23 | 45 | 2 | 283 | 396 | 48  |
| Muskegon Zephyrs     | 70 | 22 | 45 | 3 | 30  | 385 | 47  |

## Turner-Cup-Playoffs
|  | Turner-Cup-Halbfinale | Turner-Cup-Halbfinale | Turner-Cup-Halbfinale |  |  | Turner-Cup-Finale | Turner-Cup-Finale    | Turner-Cup-Finale |
|  |                       |                       |                       |  |  |                   |                      |                   |
|  |                       |                       |                       |  |  |                   |                      |                   |
|  | 2                     | Fort Wayne Komets     | 4                     |  |  |                   |                      |                   |
|  | 4                     | Toledo Blades         | 0                     |  |  |                   |                      |                   |
|  |                       |                       |                       |  |  | 2                 | Fort Wayne Komets    | 4                 |
|  |                       |                       |                       |  |  | 3                 | Des Moines Oak Leafs | 2                 |
|  | 1                     | Port Huron Flags      | 3                     |  |  |                   |                      |                   |
|  | 3                     | Des Moines Oak Leafs  | 4                     |  |  |                   |                      |                   |
|  |                       |                       |                       |  |  |                   |                      |                   |

## Vergebene Trophäen

### Mannschaftstrophäen
| Auszeichnung                                          | Team              |
| ----------------------------------------------------- | ----------------- |
| Turner Cup Gewinner der IHL-Playoffs                  | Fort Wayne Komets |
| Fred A. Huber Trophy Bestes Team der regulären Saison | Port Huron Flags  |

### Individuelle Trophäen
| Auszeichnung                                                       | Spieler        | Team              |
| ------------------------------------------------------------------ | -------------- | ----------------- |
| James Gatschene Memorial Trophy MVP der regulären Saison           | Chick Chalmers | Toledo Blades     |
| Leo P. Lamoureux Memorial Trophy Bester Scorer                     | Lloyd Maxfield | Port Huron Flags  |
| Governor’s Trophy Bester Verteidiger                               | Lionel Repka   | Fort Wayne Komets |
| James Norris Memorial Trophy Torhüter mit den wenigsten Gegentoren | Chuck Adamson  | Fort Wayne Komets |
| Leading Rookie Award Bester Rookie                                 | Bob Thomas     | Toledo Blades     |

title: IHL 1964/65

wikitext:
{{Navigationsbox Eishockeyliga
| liga = [[International Hockey League]]
| liga_logo = IHL Logo.png
| saison = 1964/65
| vorherige = IHL 1963/64
| naechste = IHL 1965/66
| meister = [[Fort Wayne Komets]]
| absteiger =
| erste_liga = [[NHL 1964/65|↑ NHL]]
| zweite_liga = [[AHL 1964/65|• AHL]]
| dritte_liga = • IHL
| vierte_liga = [[Central Professional Hockey League 1964/65|CPHL •]]
| fuenfte_liga = [[WHL 1964/65|WHL •]]
}}

Die '''Saison 1964/65''' war die 20. reguläre Saison der [[International Hockey League]]. Während der regulären Saison bestritten die sechs Teams jeweils 70 Spiele. In den Play-offs setzten sich die [[Fort Wayne Komets]] durch und gewannen den zweiten [[Turner Cup]] in ihrer Vereinsgeschichte.

== Teamänderungen ==
Folgende Änderungen wurden vor Beginn der Saison vorgenommen:
* Die [[Chatham Maroons]] stellten den Spielbetrieb ein.
* Die [[Windsor Bulldogs (1953–1964)|Windsor Bulldogs]] stellten den Spielbetrieb ein.
* Die [[Dayton Gems (Original)|Dayton Gems]] wurden als Expansionsteam in die Liga aufgenommen.

== Reguläre Saison ==
=== Abschlusstabelle ===
'''''Abkürzungen:''' GP = Spiele, W = Siege, L = Niederlagen, T = Unentschieden, OTL = Niederlage nach [[Overtime (Eishockey)|Overtime]], GF = Erzielte Tore, GA = Gegentore, Pts = Punkte''

{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! style="width:40%"|
! style="width:5%"| GP
! style="width:5%"| W
! style="width:5%"| L
! style="width:5%"| T
! style="width:7.5%"| GF
! style="width:7.5%"| GA
! style="width:7.5%"| Pts
|- style="background:#CCFFCC"
| style="text-align:left" | [[Port Huron Flags (IHL)|Port Huron Flags]] || 70 || 43 || 22  || 5  || 336 || 258|| 91
|- style="background:#CCFFCC"
| style="text-align:left" | [[Fort Wayne Komets]] ||70 || 40 || 25  || 5 || 344 || 240 || 85
|- style="background:#CCFFCC"
| style="text-align:left" | [[Des Moines Oak Leafs]] ||70 || 39 || 26 || 5 || 303 ||277|| 83
|- style="background:#CCFFCC"
| style="text-align:left" | [[Toledo Blades]] ||70 || 32 || 36 || 2  || 297 || 327|| 66
|-
| style="text-align:left" | [[Dayton Gems (Original)|Dayton Gems]] ||70 || 23 || 45 || 2  || 283 || 396|| 48
|-
| style="text-align:left" | [[Muskegon Zephyrs]] ||70 || 22 || 45 || 3||30 || 385|| 47
|}

== Turner-Cup-Playoffs ==

{{Turnierplan4
| RD1= Turner-Cup-Halbfinale
| RD2= Turner-Cup-Finale
| team-width=100
| group1=

| RD1-seed1  = 2
| RD1-team1  = '''Fort Wayne Komets'''
| RD1-score1 = '''4'''
| RD1-seed2  = 4
| RD1-team2  = Toledo Blades
| RD1-score2 = 0

| RD1-seed3  = 1
| RD1-team3  = Port Huron Flags
| RD1-score3 = 3
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| RD1-team4  = '''Des Moines Oak Leafs'''
| RD1-score4 = '''4'''

| RD2-seed1  = 2
| RD2-team1  = '''Fort Wayne Komets'''
| RD2-score1 = '''4'''
| RD2-seed2  = 3
| RD2-team2  = Des Moines Oak Leafs
| RD2-score2 = 2
}}

== Vergebene Trophäen ==
=== Mannschaftstrophäen ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! style="background:#E0E0E0; width:270px;"| Auszeichnung
! style="background:#E0E0E0; width:180px;"| Team
|- style="background:#F0F0F0"
| style="text-align:left" | '''[[Turner Cup]]'''
''Gewinner der IHL-Playoffs'' || [[Fort Wayne Komets]]
|-
| style="text-align:left" | '''[[Fred A. Huber Trophy]]'''
''Bestes Team der regulären Saison'' || [[Port Huron Flags (IHL)|Port Huron Flags]]
|}

=== Individuelle Trophäen ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! style="background:#E0E0E0; width:425px;"| Auszeichnung
! style="background:#E0E0E0; width:140px;"| Spieler
! style="background:#E0E0E0; width:200px;"| Team
|- style="background:#F0F0F0"
| style="text-align:left" | '''[[James Gatschene Memorial Trophy]]'''
''[[Most Valuable Player|MVP]] der regulären Saison'' || [[Chick Chalmers]] || [[Toledo Blades]]
|-
| style="text-align:left" | '''[[Leo P. Lamoureux Memorial Trophy]]'''
''Bester Scorer'' || [[Lloyd Maxfield]] || [[Port Huron Flags (IHL)|Port Huron Flags]]
|- style="background:#F0F0F0"
| style="text-align:left" | '''[[Governor’s Trophy]]'''
''Bester Verteidiger'' || [[Lionel Repka]] || Fort Wayne Komets
|-
| style="text-align:left" | '''[[James Norris Memorial Trophy (IHL)|James Norris Memorial Trophy]]'''
''Torhüter mit den wenigsten Gegentoren'' || [[Chuck Adamson (Eishockeyspieler)|Chuck Adamson]] || Fort Wayne Komets
|- style="background:#F0F0F0"
| style="text-align:left" | '''[[Garry F. Longman Memorial Trophy|Leading Rookie Award]]'''
''Bester [[Rookie]]'' || [[Bob Thomas (Eishockey)|Bob Thomas]] || Toledo Blades
|}

== Weblinks ==
* [https://www.hockeydb.com/ihdb/stats/leagues/seasons/ihl19461965.html Saison 1964/65] auf hockeydb.com (englisch)

{{Navigationsleiste IHL-Spielzeiten}}

{{SORTIERUNG:Ihl 1964/65}}
[[Kategorie:IHL-Saison|#1964/65]]
[[Kategorie:Eishockeysaison 1964/65]]

title: International Hockey League

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Meister: Fort Wayne Komets


text:
# (1379) Lomonosowa
(1379) Lomonosowa ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 19. März 1936 von dem russischen Astronomen Grigori Nikolajewitsch Neuimin in Simejis entdeckt wurde.
Der Asteroid ist dem russischen interdisziplinären Wissenschaftler Michail Wassiljewitsch Lomonossow gewidmet.

title: (1379) Lomonosowa

wikitext:
{{Infobox Asteroid
| Name= (1379) Lomonosowa
| Bild= 001379-asteroid shape model (1379) Lomonosowa.png
| Orbittyp= [[Asteroidengürtel|Hauptgürtelasteroid]]
| SSD_ID = 1379
| Große_Halbachse= 2,5249
| Perihel= 2,2988
| Aphel= 2,7511
| Exzentrizität= 0,0896
| Bahnneigung= 15,595
| Umlaufdauer= 4,012 [[Jahr|a]]
| Umlaufgeschwindigkeit= 18,74
| Durchmesser= 21 km
| Masse= ?
| Dichte= ?
| Rotationsperiode= 24,710 h
| Albedo= ?
| Absolute_Helligkeit= 10,728
| Tholen=
| Smass=
| Entdecker= [[Grigori Nikolajewitsch Neuimin|G. N. Neuimin]]
| Entdeckungsdatum= 19. März 1936
| anderer_Name= 1936 FC, 1933 SG1
}}

'''(1379) Lomonosowa''' ist ein [[Asteroid]] des [[Asteroidengürtel|Hauptgürtels]], der am 19. März 1936 von dem russischen Astronomen [[Grigori Nikolajewitsch Neuimin]] in [[Simejis]] entdeckt wurde.

Der Asteroid ist dem russischen interdisziplinären Wissenschaftler [[Michail Wassiljewitsch Lomonossow]] gewidmet.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Asteroiden]]

{{SORTIERUNG:Lomonosowa}}
[[Kategorie:Hauptgürtelasteroid unter 50 km Durchmesser]]

title: Eigenschaften des Orbits Animation

Orbittyp: Hauptgürtelasteroid

Perihel – Aphel:
NaN AE – NaN AE
2,2988 AE – 2,7511 AE

Länge des aufsteigenden Knotens: {{{Knoten}}}°

Argument der Periapsis: {{{Periwinkel}}}°

Siderische Umlaufperiode: {{{Periode}}}

Eigenschaften des Orbits Animation: Quelle: Wenn nicht einzeln anders angegeben, stammen die Daten vom JPL Small-Body Database. Die Zugehörigkeit zu einer Asteroidenfamilie wird automatisch aus der AstDyS-2 Datenbank ermittelt. Bitte auch den Hinweis zu Asteroidenartikeln beachten.

Mittlerer Durchmesser: 21 km

Abmessungen: {{{Abmessungen}}}

Masse: ? kg

Mittlere Dichte: ? g/cm³

Spektralklasse: {{{Spektralklasse}}}

Entdecker: G. N. Neuimin