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# Schinderhannes bartelsi
 Schinderhannes bartelsi ist ein entfernter Verwandter der Anomalocarididae (Anomalocarida oder korrekter: Anomalocaridida), der bisher nur durch einen Einzelfund aus dem Unterdevon (vor ca. 400 Millionen Jahren) des Hunsrückschiefers überliefert ist. Seine Entdeckung war unerwartet, denn zuvor waren ähnliche Fossilien nur aus kambrischen Fossillagerstätten bekannt, die etwa 100 Millionen Jahre älter sind als der Hunsrückschiefer.
Anomalocariden sind Organismen wie Anomalocaris, von denen man annimmt, dass sie mit den Gliederfüßern (Arthropoden) entfernt verwandt sind. Allerdings unterscheiden sie sich erheblich von allen bekannten fossilen und rezenten Organismen – sie besaßen seitliche Loben zum Schwimmen und große Facettenaugen. Am auffälligsten ist ein Paar klauenähnliche „große Anhänge“, von denen man annimmt, dass sie die Nahrung dem Mund zugeführt haben. Diese Greifer sind segmentiert und weisen einen hohen Grad an Beweglichkeit auf.

## Entdeckung
Das bisher einzige bekannte Fossilexemplar wurde im Eschenbach-Bocksberg-Steinbruch in Bundenbach gefunden und ist nach dem Räuber „Schinderhannes“ benannt, der diese Gegend einst unsicher machte. Das Namensepithet bartelsi ehrt Christoph Bartels, einen Experten für Fossilien aus dem Hunsrückschiefer. Das Exemplar wird im Naturhistorischen Museum in Mainz ausgestellt.

## Morphologie
Schinderhannes bartelsi ist etwa 10 cm lang und trägt ein Paar „großer Anhänge“, sehr ähnlich denen von Hurdia, einen radialen Peytoia-artigen „Ananas-Ring“ als Mund sowie große gestielte Augen. Sein Körper ist in 12 Segmente geteilt, große flossenartige Strukturen zum Schwimmen ragen aus dem 11. Segment und aus einer Region direkt hinter dem Kopf.

## Ökologie
Sein Darm ist in einer Weise erhalten, wie man es typischerweise bei Räubern findet, und diese Lebensweise wird unterstützt von der räuberartigen Natur der stacheligen „großen Anhängsel“ sowie der Größe der Augen.
Der Organismus konnte mit Sicherheit schwimmen, indem er sich mit den „Flossen“ an seinem Kopf fortbewegte und mit den flügelähnlichen Lappen am 11. Segment steuerte. Diese Lappen sind vermutlich aus den seitlichen Lappen der Anomalocariden des Kambriums entstanden; Vorfahren, die die Lappen an ihren Seiten zum Schwimmen benutzten, und die noch nicht die Spezialisierung von Schinderhannes aufwiesen.

## Bedeutung
Der Organismus könnte bis zu einem gewissen Grad die Klassifizierung der frühen Arthropoden ermöglichen. Er würde dann basal zu den echten Arthropoden gezählt und stünde dieser Gruppe näher als Anomalocaris. Schinderhannes könnte somit als eine Art „Onkel“ der Arthropoden verstanden werden, Anomalocaris hingegen als eine „Ur-Tante“. Dies lässt den Schluss zu, dass die Anomalocariden eine paraphyletische Gruppe bilden – soll heißen, dass die Arthropoden von den Anomalocariden abstammen. Insbesondere wären die Anomalocariden nicht ohne Nachkommen ausgestorben, wie dies noch Stephen Jay Gould angenommen hatte, was erhebliche Konsequenzen für die „Wuchsform“ des Stammbaums der Lebewesen hätte. Es scheint auch, dass die zweiteiligen Anhängsel (Fühler, Mundwerkzeuge und Beine, engl.: 'biramous limbs') der Arthropoden durch Fusion der seitlichen Lappen mit den Kiemen der Anomalocariden entstanden sind. Die Existenz des Fossils hat weitere Auswirkungen – es zeigt sich, dass die Gruppe der frühen Arthropoden mit kurzen „großen Anhängseln“ keine natürliche Gruppierung darstellt.
Die Entdeckung dieses Fossils ist von größter Bedeutung wegen der dadurch verursachten starken Erweiterung der erdgeschichtlichen Lebenszeit der Anomalocariden: Die Gruppe war vorher nur aus Lagerstätten des unteren bis mittleren Kambriums bekannt, also aus einer Zeit 100 Millionen Jahre vor Schinderhannes. Dieser Umstand unterstreicht die Bedeutung der Lagerstätten vom Hunsrückschiefer wegen der für die Entstehungszeit außergewöhnlich gut erhaltenen Fossilien, die man vielleicht so nirgendwo anders findet.

title: Schinderhannes bartelsi

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* Europa (Deutschland ([[Hunsrück]]schiefer), Rheinland-Pfalz)
}}
''''' Schinderhannes bartelsi''''' ist ein entfernter Verwandter der [[Anomalocarididae]] (Anomalocarida oder korrekter: Anomalocaridida), der bisher nur durch einen Einzelfund aus dem Unter[[Devon (Geologie)|devon]] (vor ca. 400 Millionen Jahren) des [[Hunsrück#Geologie|Hunsrückschiefers]] überliefert ist. Seine Entdeckung war unerwartet, denn zuvor waren ähnliche Fossilien nur aus [[Kambrium|kambrischen]] [[Fossillagerstätte]]n bekannt, die etwa 100 Millionen Jahre älter sind als der Hunsrückschiefer.<ref name="Kühl2009">{{Literatur |Autor=Gabriele Kühl, Derek E. G. Briggs, Jes Rust |Titel=A Great-Appendage Arthropod with a Radial Mouth from the Lower Devonian Hunsrück Slate, Germany |Sammelwerk=[[Science]] |Nummer=323 |Datum=2009 |ISSN=0036-8075 |Seiten=771–773 |DOI=10.1126/science.1166586}}</ref>

Anomalocariden sind Organismen wie ''[[Anomalocaris]]'', von denen man annimmt, dass sie mit den [[Gliederfüßer]]n (Arthropoden) entfernt verwandt sind. Allerdings unterscheiden sie sich erheblich von allen bekannten fossilen und [[rezent]]en Organismen – sie besaßen seitliche [[Anomalocarididae#Merkmale|Loben]] zum Schwimmen und große [[Facettenauge]]n. Am auffälligsten ist ein Paar klauenähnliche „große Anhänge“, von denen man annimmt, dass sie die Nahrung dem Mund zugeführt haben. Diese Greifer sind [[Segmentierung (Biologie)|segmentiert]] und weisen einen hohen Grad an Beweglichkeit auf.<ref name="WonderfulLife">{{Literatur |Autor=[[Stephen Jay Gould]] |Titel=Zufall Mensch. Das Wunder des Lebens als Spiel der Natur |Verlag=W.W. Norton & Company/[[Carl Hanser Verlag|Hanser]] |Ort=München |Datum=1993 |ISBN=3-446-15951-7 |Originaltitel=Wonderful Life: The Burgess Shale and the Nature of History |Originalsprache=en}}</ref>

== Entdeckung ==
Das bisher einzige bekannte Fossilexemplar wurde im Eschenbach-Bocksberg-Steinbruch in [[Bundenbach]] gefunden und ist nach dem [[Räuber]] [[Johannes Bückler|„Schinderhannes“]] benannt, der diese Gegend einst unsicher machte. Das [[Epitheton#Biologie|Namensepithet]] ''bartelsi'' ehrt [[Christoph Bartels]], einen Experten für Fossilien aus dem Hunsrückschiefer. Das Exemplar wird im [[Naturhistorisches Museum (Mainz)|Naturhistorischen Museum]] in Mainz ausgestellt.<ref name="Kühl2009" />

== Morphologie ==
''Schinderhannes bartelsi'' ist etwa 10 cm lang und trägt ein Paar „großer Anhänge“, sehr ähnlich denen von ''[[Hurdia]]''<ref name="Daley2009" />, einen radialen ''[[Peytoia]]''-artigen „Ananas-Ring“ als Mund<ref group="A">Die englische Wikipedia hat einen Artikel zu ''[[:en:Peytoia|Peytoia]]''</ref> sowie große gestielte Augen. Sein Körper ist in 12 Segmente geteilt, große flossenartige Strukturen zum Schwimmen ragen aus dem 11. Segment und aus einer Region direkt hinter dem Kopf.<ref name="Kühl2009" />

== Ökologie ==
Sein Darm ist in einer Weise erhalten, wie man es typischerweise bei Räubern findet,<ref name="Butterfield2002">{{Literatur |Autor=Nicholas J. Butterfield |Titel=Leanchoilia guts and the interpretation of three-dimensional structures in Burgess Shale-type fossils |Sammelwerk=Paleobiology |Nummer=28 |Datum=2002 |Seiten=155 |Online=[http://paleobiol.geoscienceworld.org/cgi/content/abstract/28/1/155 Abstrakt] |Abruf=2018-04-15 |DOI=10.1666/0094-8373(2002)028<0155:LGATIO>2.0.CO;2}}</ref> und diese Lebensweise wird unterstützt von der räuberartigen Natur der stacheligen „großen Anhängsel“ sowie der Größe der Augen.<ref name="Kühl2009" />

Der Organismus konnte mit Sicherheit schwimmen, indem er sich mit den „Flossen“ an seinem Kopf fortbewegte und mit den flügelähnlichen Lappen am 11. Segment steuerte.<ref name="Kühl2009" /> Diese Lappen sind vermutlich aus den seitlichen Lappen der Anomalocariden des Kambriums entstanden; Vorfahren, die die Lappen an ihren Seiten zum Schwimmen benutzten, und die noch nicht die Spezialisierung von ''Schinderhannes'' aufwiesen.<ref name="Kühl2009" />

== Bedeutung ==
Der Organismus könnte bis zu einem gewissen Grad die Klassifizierung der frühen Arthropoden ermöglichen. Er würde dann [[basal]] zu den echten Arthropoden gezählt und stünde dieser Gruppe näher als ''Anomalocaris''. ''Schinderhannes'' könnte somit als eine Art „Onkel“ der Arthropoden verstanden werden, ''Anomalocaris'' hingegen als eine „Ur-Tante“. Dies lässt den Schluss zu, dass die Anomalocariden eine [[paraphyletisch]]e Gruppe bilden – soll heißen, dass die Arthropoden von den Anomalocariden abstammen.<ref name="Kühl2009" /> Insbesondere wären die Anomalocariden nicht ohne Nachkommen ausgestorben, wie dies noch [[Stephen Jay Gould]] angenommen hatte,<ref name="WonderfulLife" /> was erhebliche Konsequenzen für die „Wuchsform“ des [[Evolutionärer Stammbaum|Stammbaums]] der Lebewesen hätte. Es scheint auch, dass die zweiteiligen Anhängsel (Fühler, Mundwerkzeuge und Beine, engl.: 'biramous limbs') der Arthropoden durch Fusion der seitlichen Lappen mit den Kiemen der Anomalocariden entstanden sind.<ref name="Daley2009">{{Literatur |Autor=Alison C.Daley, Graham E. Budd, Jean-Bernard Caron, Gregory D. Edgecombe, Desmond Collins |Titel=The Burgess Shale Anomalocaridid Hurdia and its Significance for Early Euarthropod Evolution |Sammelwerk=Science |Nummer=323 |Datum=2009 |Seiten=1597–1600 |DOI=10.1126/science.1169514}}</ref> Die Existenz des Fossils hat weitere Auswirkungen – es zeigt sich, dass die Gruppe der frühen Arthropoden mit kurzen „großen Anhängseln“ keine natürliche Gruppierung darstellt.

Die Entdeckung dieses Fossils ist von größter Bedeutung wegen der dadurch verursachten starken Erweiterung der erdgeschichtlichen Lebenszeit der Anomalocariden: Die Gruppe war vorher nur aus Lagerstätten des unteren bis mittleren Kambriums bekannt, also aus einer Zeit 100 Millionen Jahre vor ''Schinderhannes''. Dieser Umstand unterstreicht die Bedeutung der Lagerstätten vom Hunsrückschiefer wegen der für die Entstehungszeit außergewöhnlich gut erhaltenen Fossilien, die man vielleicht so nirgendwo anders findet.<ref name="Butterfield2995">{{Literatur |Autor=Nicholas J. Butterfield |Titel=Secular distribution of Burgess-Shale-type preservation |Sammelwerk=Lethaia |Nummer=28 |Auflage=1 |Datum=1995 |DOI=10.1111/j.1502-3931.1995.tb01587.x}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Anmerkungen ==
<references group="A" />

== Weblinks ==
* pm-magazin.de: {{Webarchiv |url=http://www.pm-magazin.de/de/wissensnews/wn_id1907.htm |wayback=20090504101128 |text=''Urzeit-Räuber aus dem Hunsrück, 27. April 2009''}}
* {{Internetquelle |autor=Michael Groß |url=https://www.spektrum.de/magazin/exotischer-fossilfund-im-hunsrueck/995160 |titel=Paläontologie: Exotischer Fossilfund im Hunsrück |werk=Spektrum der Wissenschaft |datum=2009-05-22 |abruf=2018-04-15}}
* {{Internetquelle |autor=Stefanie Seiffert |url=https://www.focus.de/wissen/natur/palaeontologie/palaeontologie-das-seemonster-aus-dem-hunsrueck_aid_367980.html |titel=Paläontologie: Das Seemonster aus dem Hunsrück |werk=focus.de |datum=2009-02-02 |abruf=2018-04-15}}
* {{Internetquelle |url=http://www.scinexx.de/wissen-aktuell-9477-2009-02-06.html |titel=Rätselhafter Urzeit-Räuber aus dem Hunsrück |werk=scinexx.de |datum=2009-02-06 |abruf=2018-04-15}}
* {{Internetquelle |url=https://www.eurekalert.org/news-releases/765802 |titel=Origin of claws seen in 390-million-year-old fossil |werk=EurekAlert! Science News |hrsg=Yale University |datum=2009-02-05 |abruf=2018-04-15 |sprache=en}}
* {{Internetquelle |autor=PZ Myers |url=https://pandasthumb.org/archives/2009/02/schinderhannes.html |titel=Schinderhannes bartelsi |werk=pandasthumb.org |datum=2009-02-10 |abruf=2018-04-15 |sprache=en |kommentar=zeigt ein [[Kladogramm]] wie von G. Kühl et al. vorgeschlagen. Schinderhannes (nicht aber Anomalocaris) ist dort in die Gruppe der [[Euarthropoda]] eingereiht}}

[[Kategorie:Ausgestorbenes Tier]]
[[Kategorie:Panarthropoden]]
[[Kategorie:Panarthropoda]]
[[Kategorie:Geologie (Hunsrück)]]
[[Kategorie:Johannes Bückler]]


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# Mariä Geburt (Nittenau)
Die römisch-katholische, denkmalgeschützte Pfarrkirche Mariä Geburt steht in Nittenau, einer Kleinstadt im Landkreis Schwandorf der Oberpfalz. Sie ist dem Bistum Regensburg zugeordnet. Das Bauwerk ist unter der Denkmalnummer D-3-76-149-12 als Baudenkmal in die Bayerische Denkmalliste eingetragen.

## Beschreibung
Die barocke Saalkirche wurde nach einem Brand 1799 unter Einbeziehung alter Umfassungsmauern und des eingezogenen, gotischen, dreiseitig geschlossenen, von Strebepfeilern gestützten Chors im Osten des Langhauses erbaut. Der Chorflankenturm an der Südwand des Chors ist mit Lisenen an den Ecken und durch Stockwerkgesimse gegliedert. Sein oberstes Geschoss beherbergt die Turmuhr und den Glockenstuhl, in dem fünf Kirchenglocken hängen. Darauf sitzt eine Zwiebelhaube, die von einer Laterne gekrönt ist. Das Langhaus wurde 1849–51 erweitert. Ein Teil wurde 1977/78 abgebrochen und an seiner Stelle ein Gemeindezentrum angebaut. Im alten Teil befindet sich die frühklassizistische Kirchenausstattung wie die Kanzel. Im Neubau befinden sich eine Kreuzigungsgruppe und eine Statue der Maria Magdalena aus der Mitte des 18. Jahrhunderts. Die Orgel wurde 1845 von Adam Ehrlich gebaut.

wikiname: dewiki

title: Mariä Geburt (Nittenau)

in_language: de

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[[Datei:Nittenau Katholische Pfarrkirche Mariä Geburt.jpg|mini|Mariä Geburt (Nittenau)]]
Die [[römisch-katholische Kirche|römisch-katholische]], [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]] [[Pfarrkirche]] '''Mariä Geburt''' steht in [[Nittenau]], einer [[Kleinstadt]] im [[Landkreis Schwandorf]] der [[Oberpfalz]]. Sie ist dem [[Bistum Regensburg]] zugeordnet. Das Bauwerk ist unter der Denkmalnummer D-3-76-149-12 als [[Baudenkmal]] in die [[Bayerische Denkmalliste]] eingetragen.

== Beschreibung ==
Die [[Barock|barocke]] [[Saalkirche]] wurde nach einem Brand 1799 unter Einbeziehung alter Umfassungsmauern und des eingezogenen, [[Gotik|gotischen]], dreiseitig geschlossenen, von [[Strebepfeiler]]n gestützten [[Chor (Architektur)|Chors]] im Osten des [[Langhaus (Kirche)|Langhauses]] erbaut. Der [[Chorflankenturm]] an der Südwand des Chors ist mit [[Lisene]]n an den Ecken und durch [[Gesims#Begriffe|Stockwerkgesimse]] gegliedert. Sein oberstes Geschoss beherbergt die [[Turmuhr]] und den [[Glockenstuhl]], in dem fünf [[Kirchenglocke]]n hängen.<ref>[http://www.glockenklaenge.de/orte/sad/nittenau.html Information zu den Glocken]</ref> Darauf sitzt eine [[Haube (Architektur)#Formen|Zwiebelhaube]], die von einer [[Laterne (Architektur)|Laterne]] gekrönt ist. Das Langhaus wurde 1849–51 erweitert. Ein Teil wurde 1977/78 abgebrochen und an seiner Stelle ein [[Gemeindezentrum (Religion)|Gemeindezentrum]] angebaut. Im alten Teil befindet sich die [[Klassizismus|frühklassizistische]] [[Kirchenausstattung]] wie die [[Kanzel]]. Im Neubau befinden sich eine [[Kreuzigungsgruppe]] und eine [[Statue]] der [[Maria Magdalena]] aus der Mitte des 18. Jahrhunderts. Die [[Orgel]] wurde 1845 von Adam Ehrlich gebaut.<ref>[https://bmlo.de/e0675 Information zum Orgelbauer]</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=[[Georg Dehio]]
   |Titel=[[Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler]], Bayern V, Regensburg und Oberpfalz.
   |Verlag=Deutscher Kunstverlag
   |Ort=München
   |Datum=2008
   |Seiten=377–78}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG: Nittenau, Mariä Geburt}}
[[Kategorie:Mariä-Geburt-Kirche]]
[[Kategorie:Kirchengebäude im Bistum Regensburg]]
[[Kategorie:Saalkirche in Bayern]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Nittenau]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1790er Jahren]]
[[Kategorie:Kirchengebäude in Europa]]


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# Evangelische Kirche St. Peter und Paul (Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg)
Die denkmalgeschützte, evangelische Pfarrkirche St. Peter und Paul steht in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg, einer Gemeinde im Landkreis Amberg-Sulzbach (Oberpfalz, Bayern). Das Bauwerk ist unter der Denkmalnummer D-3-71-141-4 als Baudenkmal in der Bayerischen Denkmalliste eingetragen. Die Kirchengemeinde gehört zum Dekanat Cham/Sulzbach-Rosenberg/Weiden im Kirchenkreis Regensburg der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Bayern.

## Beschreibung
Die Saalkirche aus einem Langhaus und einem Kirchturm im Westen stammt im Kern aus dem 12. Jahrhundert. 1452 wurde im Osten ein eingezogener Chor mit 5/8-Schluss angebaut, der von Strebepfeilern gestützt wird, zwischen denen sich Maßwerkfenster befinden. In den Jahren 1715 bis 1721 wurde die Kirche barockisiert. Der Kirchturm wurde aufgestockt, um die Turmuhr und den Glockenstuhl für die drei Kirchenglocken unterzubringen, und mit einem achtseitigen Knickhelm bedeckt. Anstelle des ehemaligen Beinhauses wurde die jetzige Sakristei errichtet. 1790 wurden im Langhaus Emporen eingebaut, die 1934 durch die heutigen ersetzt wurden. Seit 1998 ziert ein Relief von Peter Kuschel mit der Darstellung von Peter und Paul die Südwand des Langhauses. Das Altarretabel ist eine Nachbildung einer Kreuzigungsgruppe von Peter Paul Rubens. Die Orgel wurde 1983 durch Deininger & Renner restauriert.

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[[Bild:Evangelische Kirche Neunkirchen bei Sulzbach Rosenberg.JPG|mini|St. Peter und Paul (Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg)]]
Die [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]], [[Evangelische Kirche|evangelische]] [[Pfarrkirche]] '''St. Peter und Paul''' steht in [[Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg]], einer [[Gemeinde (Deutschland)|Gemeinde]] im [[Landkreis Amberg-Sulzbach]] ([[Oberpfalz]], [[Bayern]]). Das Bauwerk ist unter der Denkmalnummer D-3-71-141-4 als [[Baudenkmal]] in der [[Bayerische Denkmalliste|Bayerischen Denkmalliste]] eingetragen. Die Kirchengemeinde gehört zum [[Evangelisch-Lutherisches Dekanat Cham/Sulzbach-Rosenberg/Weiden|Dekanat Cham/Sulzbach-Rosenberg/Weiden]] im [[Kirchenkreis Regensburg]] der [[Evangelisch-Lutherische Kirche in Bayern|Evangelisch-Lutherischen Kirche in Bayern]].

== Beschreibung ==
Die [[Saalkirche]] aus einem [[Langhaus (Kirche)|Langhaus]] und einem [[Kirchturm]] im Westen stammt im Kern aus dem 12. Jahrhundert. 1452 wurde im Osten ein eingezogener [[Chor (Architektur)|Chor]] mit 5/8-Schluss angebaut, der von [[Strebewerk#Strebepfeiler|Strebepfeilern]] gestützt wird, zwischen denen sich [[Fenster#Maßwerkfenster|Maßwerkfenster]] befinden. In den Jahren 1715 bis 1721 wurde die Kirche [[Barock|barockisiert]]. Der Kirchturm wurde [[Aufstockung (Architektur)|aufgestockt]], um die [[Turmuhr]] und den [[Glockenstuhl]] für die drei [[Kirchenglocke]]n<ref>[http://www.glockenklaenge.de/orte/as/neukirchen_ev.html Information zu den Glocken]</ref> unterzubringen, und mit einem achtseitigen [[Knickhelm]] bedeckt. Anstelle des ehemaligen [[Beinhaus]]es wurde die jetzige [[Sakristei]] errichtet. 1790 wurden im Langhaus [[Empore]]n eingebaut, die 1934 durch die heutigen ersetzt wurden. Seit 1998 ziert ein Relief von [[Peter Kuschel]] mit der Darstellung von Peter und Paul die Südwand des Langhauses. Das [[Altarretabel]] ist eine [[Nachbildung]] einer [[Kreuzigungsgruppe]] von [[Peter Paul Rubens]]. Die [[Orgel]] wurde 1983 durch [[Deininger & Renner]] restauriert.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.oberpfalz-evangelisch.de/index.php/kirchenmusik/orgeln/neukirchen-st-peter-und-paul |wayback=20220701165538 |text=Information zur Orgel |archiv-bot=2025-01-14 03:43:08 InternetArchiveBot }}</ref>

== Literatur ==
* [[Georg Dehio]]: ''[[Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler]]. Franken. Die Regierungsbezirke Oberfranken, Mittelfranken und Unterfranken.'' Deutscher Kunstverlag, München 1999, S. 660.

== Weblinks ==
{{Commonscat|St. Peter und Paul (Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg)|St. Peter und Paul}}
* [http://www.neukirchen-evangelisch.de Kirchengemeinde Neukirchen]

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Coordinate|NS=49.528832|EW=11.629155|type=building|region=DE-BY}}

{{SORTIERUNG:Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg, Peter und Paul}}
[[Kategorie:Bauwerk in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg|Evangelische]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Neukirchen bei Sulzbach-Rosenberg|Evangelische]]
[[Kategorie:Kirchengebäude im Landkreis Amberg-Sulzbach]]
[[Kategorie:Kirchengebäude des Kirchenkreises Schwaben-Altbayern]]
[[Kategorie:Saalkirche in Bayern]]
[[Kategorie:Kirchengebäude in Europa]]
[[Kategorie:Peter-und-Paul-Kirche]]
[[Kategorie:Erbaut im 14. Jahrhundert]]


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# James Cunningham, Son & Company
James Cunningham, Son & Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

## Unternehmensgeschichte
Das Unternehmen geht zurück auf eine Gründung von 1838. James Cunningham gründete es 1882 zur Herstellung von Kutschen. Der Sitz war in Rochester im US-Bundesstaat New York. Nach dem Tod von James Cunningham 1886 leitete sein Sohn Joseph das Unternehmen. 1900 entstand mindestens ein Elektroauto als Prototyp. Erst 1907 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Cunningham. Es waren Luxusautomobile. Zu den Käufern gehörten Mary Pickford, Harold Lloyd, William Randolph Hearst, Blanche Sweet,  Roscoe Arbuckle und Cecil B. DeMille.
Aufgrund der Weltwirtschaftskrise 1929 endete die eigene Fahrzeugproduktion. Leichenwagen und Krankenkraftwagen wurden weiterhin produziert. Mitte der 1930er Jahre bis 1937 folgten noch einige Aufbauten auf Basis des Ford V8. Dann wurde das Unternehmen aufgelöst.
Die höchste Produktionszahl eines Jahres lautete 375 Fahrzeuge. Davon waren 185 Personenkraftwagen.

## Fahrzeuge
Das Unternehmen stellte Luxusfahrzeuge her. Die Motoren kamen anfangs von Buffalo und von der Continental Motors Company. Aufbauten entstanden nach Kundenwunsch.
1911 erschien das Model J. Es hatte einen selbst hergestellten Vierzylindermotor mit 40 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 315 cm Radstand. Aufbauten als siebensitziger Tourenwagen, Runabout, Limousine und Landaulet standen zur Wahl.
1912 änderten sich nur die Aufbauten. Nun standen Runabout, fünfsitziger Phaeton, siebensitziger Tourenwagen, viersitziger Torpedo, viersitziges Toy Tonneau, siebensitzige Limousine und ebenfalls siebensitziges Landaulet im Angebot.
1913 folgte das Model M. Der Motor war nun mit 36,1 PS angegeben. Der Radstand blieb unverändert. Genannt sind Tourenwagen, Limousine und Landaulet mit jeweils sieben Sitzen, Phaeton und Torpedo mit jeweils fünf Sitzen sowie ein Runabout.
1914 wurde daraus das Model R. Der Radstand war auf 328 cm verlängert worden. Es gab Tourenwagen mit vier, fünf und sieben Sitzen, Runabout, Limousine und Landaulet.
1915 änderte sich nur die Bezeichnung in Model S.
Für 1916 entfiel beim Model S der fünfsitzige Tourenwagen.
1917 wurde mit dem Series V ein V8-Motor eingeführt. Er hatte 442 Kubikzoll Hubraum, entsprechend 7243 cm³ Hubraum, und war mit 45 PS angegeben. Der Radstand betrug 335 cm. Zur Wahl standen fünf- und siebensitzige Tourenwagen, zwei- und dreisitzige Roadster, fünf- und achtsitzige Limousinen, viersitziges Toy Tonneau, viersitziges Coupé, sechssitziges Town Car, fünfsitzige Touren-Limousine und ein viersitziges Roadster-Coupé.
1918 gab es Tourenwagen mit vier und sieben Sitzen, Roadster mit vier Sitzen, Landaulets, Limousinen, Coupés und Town Cars.
1919 entfielen die Coupés und Town Cars.
Ab 1920 bestand die Wahl zwischen 335 cm und 361 cm Radstand. Das kürzere Fahrgestell bildete 1920 die Basis für Tourenwagen mit vier Sitzen, Roadster und Limousinen. Auf dem längeren Fahrgestell basierten Tourenwagen mit sechs Sitzen, Limousinen, Stadtlimousinen und Landaulets. Die Motorleistung war nun mit 95 PS angegeben.
1921 gab es Tourenwagen mit sechs Sitzen, Town Cars und Cabriolets auf beiden Fahrgestellen, und dazu eine kurze Limousine und einen langen siebensitzigen Tourenwagen.
1922 standen auf dem kurzen Fahrgestell ein Special Speed Roadster, ein Special Speed Tourenwagen, vier- und siebensitzige Tourenwagen, Coupé, Limousine und Roadster im Angebot. Auf dem langen Fahrgestell gab es einen siebensitzigen Tourenwagen, eine sechssitzige Limousine, eine weitere Limousine und ein Landaulet.
1923 folgte die Umbenennung in Series V-4. Es gab einen vier- und einen sechssitzigen Tourenwagen, einen dreisitzigen Roadster und ein viersitziges Coupé auf dem kurzen Fahrgestell sowie Limousinen mit sechs und sieben Sitzen, ein Landaulet mit sechs Sitzen und ein Town Car mit sechs Sitzen.
1924 erschien der Series V-5. Die Motorleistung war mit 90 PS angegeben. Auf dem kurzen Fahrgestell gab es nur einen viersitzigen Tourenwagen. Auf dem langen Fahrgestell waren sechs- und siebensitzige Tourenwagen sowie vier- und sechssitzige Limousinen erhältlich.
Für den Zeitraum von 1925 bis 1926 wurde daraus die Series V-6. Das Sortiment auf dem kurzen Fahrgestell umfasste Roadster, einen sportlichen Tourenwagen mit vier Sitzen sowie Tourenwagen mit sechs und sieben Sitzen. Auf dem langen Fahrgestell waren eine viersitzige Limousine, eine Inside Drive Limousine, ein Inside Drive Cabriolet, ein French Brougham und ein Cabriolet lieferbar.
1927 wurde das lange Fahrgestell nicht mehr erwähnt. Genannt sind viersitziger Roadster, viersitziger Tourenwagen, viersitzige Limousine, sechssitzige Limousine und sechssitziges Town Car.
Für die Modelljahre 1928 bis 1929 wurde daraus die Series V-7. Nun wurden wieder beide Fahrgestelllängen gelistet. Außerdem war die Motorleistung auf 106 PS angehoben worden. Mit dem kurzen Fahrgestell gab es Roadster, viersitzige Tourenwagen, einen viersitzigen Enclosed Drive, ein Petit Cabriolet und ein zweisitziges Coupé. Auf dem langen Fahrgestell basierten sechs- und siebensitzige Tourenwagen, ein Special Speed Roadster, ein viersitziger Special Speed, eine Enclosed Drive Limousine und ein Town Sedan.
Außerdem entstanden Nutzfahrzeuge.

## Modellübersicht
| Jahr      | Modell     | Zylinder | Leistung (PS) | Radstand (cm) | Aufbau                                                                                |
| --------- | ---------- | -------- | ------------- | ------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1911      | Model J    | 4        | 40            | 315           | Tourenwagen 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1912      | Model J    | 4        | 40            | 315           | Runabout, Phaeton 5-sitzig, Tourenwagen 7-sitzig, Torpedo 4-sitzig, Toy Tonneau 4-sitzig, Limousine 7-sitzig, Landaulet 7-sitzig                                                                                |
| 1913      | Model M    | 4        | 36,1          | 315           | Tourenwagen 7-sitzig, Phaeton 5-sitzig, Torpedo 5-sitzig, Runabout, Limousine 7-sitzig, Landaulet 7-sitzig                                                                                |
| 1914      | Model R    | 4        | 36,1          | 328           | Tourenwagen 4-sitzig und 5-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1915      | Model S    | 4        | 36,1          | 328           | Tourenwagen 4-sitzig und 5-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1916      | Model S    | 4        | 36,1          | 328           | Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1917      | Series V   | 8        | 45            | 335           | Tourenwagen 5-sitzig und 7-sitzig, Roadster 2-sitzig und 3-sitzig, Limousine 5-sitzig und 8-sitzig, Toy Tonneau 4-sitzig, Coupé 4-sitzig, Town Car 6-sitzig, Touren-Limousine 5-sitzig, Roadster-Coupé 4-sitzig |
| 1918      | Series V   | 8        | 45            | 335           | Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Roadster 4-sitzig, Landaulet, Limousine, Coupé, Town Car                                                                                |
| 1919      | Series V   | 8        | 45            | 335           | Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Roadster 4-sitzig, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1920      | Series V   | 8        | 95            | 335           | Tourenwagen 4-sitzig, Roadster, Limousine                                                                                |
| 1920      | Series V   | 8        | 95            | 361           | Tourenwagen 6-sitzig, Limousine, Town Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1921      | Series V   | 8        | 95            | 335           | Tourenwagen 6-sitzig, Limousine, Town Car, Cabriolet                                                                                |
| 1921      | Series V   | 8        | 95            | 361           | Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Town Car, Cabriolet                                                                                |
| 1922      | Series V-4 | 8        | 95            | 335           | Special Speed Roadster, Special Speed Tourenwagen, Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Coupé, Limousine, Roadster                                                                                |
| 1922      | Series V-4 | 8        | 95            | 361           | Tourenwagen 7-sitzig, Limousine 6-sitzig, Limousine, Landaulet                                                                                |
| 1923      | Series V-4 | 8        | 95            | 335           | Tourenwagen 4-sitzig und 6-sitzig, Roadster 3-sitzig, Coupé 4-sitzig                                                                                |
| 1923      | Series V-4 | 8        | 95            | 361           | Limousine 6-sitzig und 7-sitzig, Landaulet 6-sitzig, Town Car 6-sitzig                                                                                |
| 1924      | Series V-5 | 8        | 90            | 335           | Tourenwagen 4-sitzig                                                                                |
| 1924      | Series V-5 | 8        | 90            | 361           | Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Limousine 4-sitzig und 6-sitzig                                                                                |
| 1925–1926 | Series V-6 | 8        | 90            | 335           | Roadster, Sport Tourenwagen 4-sitzig, Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig                                                                                |
| 1925–1926 | Series V-6 | 8        | 90            | 361           | Limousine 4-sitzig, Cabriolet, French Brougham                                                                                |
| 1927      | Series V-6 | 8        | 90            | 335           | Roadster 4-sitzig, Tourenwagen 4-sitzig, Limousine 4-sitzig und 6-sitzig, Town Car 6-sitzig                                                                                |
| 1928–1929 | Series V-7 | 8        | 106           | 335           | Roadster, Tourenwagen 4-sitzig, Cabriolet, Coupé 2-sitzig                                                                                |
| 1928–1929 | Series V-7 | 8        | 106           | 361           | Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Special Speed Roadster, Special Speed 4-sitzig, Limousine                                                                                |

title: James Cunningham, Son & Company

wikitext:
{{Infobox Unternehmen
| Name             = James Cunningham, Son & Company
| Logo             = James Cunningham, Son & Company logo.JPG
| Unternehmensform = Company
| ISIN             =
| Gründungsdatum   = 1882
| Auflösungsdatum  = 1937
| Auflösungsgrund  =
| Sitz             = [[Rochester (New York)|Rochester]], [[New York (Bundesstaat)|New York]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| Leitung          =
| Mitarbeiterzahl  =
| Umsatz           =
| Stand            =
| Branche          = [[Automobilindustrie]]
| Homepage         =
}}
[[Datei:1922 Cunningham V4 Model 82-A Town Limousine.jpg|mini|Cunningham Series V-4 von 1922 auf dem langen Fahrgestell]]
'''James Cunningham, Son & Company''' war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] Hersteller von [[Automobil]]en.<ref name="Kimes" /><ref name="Beaulieu" />

== Unternehmensgeschichte ==
Das Unternehmen geht zurück auf eine Gründung von 1838. James Cunningham gründete es 1882 zur Herstellung von [[Kutsche]]n. Der Sitz war in [[Rochester (New York)|Rochester]] im US-Bundesstaat [[New York (Bundesstaat)|New York]]. Nach dem Tod von James Cunningham 1886 leitete sein Sohn Joseph das Unternehmen. 1900 entstand mindestens ein [[Elektroauto]] als [[Prototyp (Technik)|Prototyp]]. Erst 1907 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete ''Cunningham''. Es waren Luxusautomobile. Zu den Käufern gehörten [[Mary Pickford]], [[Harold Lloyd]], [[William Randolph Hearst]], [[Blanche Sweet]],  [[Roscoe Arbuckle]] und [[Cecil B. DeMille]].<ref name="Kimes" />

Aufgrund der [[Weltwirtschaftskrise]] 1929 endete die eigene Fahrzeugproduktion.<ref name="Kimes" /> [[Leichenwagen]] und [[Krankenkraftwagen]] wurden weiterhin produziert. Mitte der 1930er Jahre bis 1937 folgten noch einige Aufbauten auf Basis des [[Ford V8]]. Dann wurde das Unternehmen aufgelöst.

Die höchste Produktionszahl eines Jahres lautete 375 Fahrzeuge. Davon waren 185 [[Personenkraftwagen]].<ref name="Beaulieu" />

== Fahrzeuge ==
Das Unternehmen stellte Luxusfahrzeuge her. Die Motoren kamen anfangs von ''Buffalo'' und von der [[Continental Motors Company]]. Aufbauten entstanden nach Kundenwunsch.

1911 erschien das ''Model J''. Es hatte einen selbst hergestellten [[Vierzylindermotor]] mit 40 [[Pferdestärke|PS]] Leistung. Das [[Fahrgestell]] hatte 315 cm [[Radstand]]. Aufbauten als siebensitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Runabout (Automobilbauform)|Runabout]], [[Limousine]] und [[Landaulet]] standen zur Wahl.

1912 änderten sich nur die Aufbauten. Nun standen Runabout, fünfsitziger [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], siebensitziger Tourenwagen, viersitziger [[Torpedo (Automobilbauart)|Torpedo]], viersitziges [[Tonneau (Automobilbauart)|Toy Tonneau]], siebensitzige Limousine und ebenfalls siebensitziges Landaulet im Angebot.

1913 folgte das ''Model M''. Der Motor war nun mit 36,1 PS angegeben. Der Radstand blieb unverändert. Genannt sind Tourenwagen, Limousine und Landaulet mit jeweils sieben Sitzen, Phaeton und Torpedo mit jeweils fünf Sitzen sowie ein Runabout.

1914 wurde daraus das ''Model R''. Der Radstand war auf 328 cm verlängert worden. Es gab Tourenwagen mit vier, fünf und sieben Sitzen, Runabout, Limousine und Landaulet.

1915 änderte sich nur die Bezeichnung in ''Model S''.

Für 1916 entfiel beim ''Model S'' der fünfsitzige Tourenwagen.

1917 wurde mit dem ''Series V'' ein [[V-Motor|V8-Motor]] eingeführt. Er hatte 442 [[Kubikzoll]] [[Hubraum]], entsprechend 7243 cm³ Hubraum, und war mit 45 PS angegeben. Der Radstand betrug 335 cm. Zur Wahl standen fünf- und siebensitzige Tourenwagen, zwei- und dreisitzige [[Roadster]], fünf- und achtsitzige Limousinen, viersitziges Toy Tonneau, viersitziges [[Coupé]], sechssitziges [[Coupé de Ville|Town Car]], fünfsitzige Touren-Limousine und ein viersitziges Roadster-Coupé.

1918 gab es Tourenwagen mit vier und sieben Sitzen, Roadster mit vier Sitzen, Landaulets, Limousinen, Coupés und Town Cars.

1919 entfielen die Coupés und Town Cars.

Ab 1920 bestand die Wahl zwischen 335 cm und 361 cm Radstand. Das kürzere Fahrgestell bildete 1920 die Basis für Tourenwagen mit vier Sitzen, Roadster und Limousinen. Auf dem längeren Fahrgestell basierten Tourenwagen mit sechs Sitzen, Limousinen, Stadtlimousinen und Landaulets. Die Motorleistung war nun mit 95 PS angegeben.

1921 gab es Tourenwagen mit sechs Sitzen, Town Cars und [[Cabriolet]]s auf beiden Fahrgestellen, und dazu eine kurze Limousine und einen langen siebensitzigen Tourenwagen.

1922 standen auf dem kurzen Fahrgestell ein ''Special Speed Roadster'', ein ''Special Speed Tourenwagen'', vier- und siebensitzige Tourenwagen, Coupé, Limousine und Roadster im Angebot. Auf dem langen Fahrgestell gab es einen siebensitzigen Tourenwagen, eine sechssitzige Limousine, eine weitere Limousine und ein Landaulet.

1923 folgte die Umbenennung in ''Series V-4''. Es gab einen vier- und einen sechssitzigen Tourenwagen, einen dreisitzigen Roadster und ein viersitziges Coupé auf dem kurzen Fahrgestell sowie Limousinen mit sechs und sieben Sitzen, ein Landaulet mit sechs Sitzen und ein Town Car mit sechs Sitzen.

1924 erschien der ''Series V-5''. Die Motorleistung war mit 90 PS angegeben. Auf dem kurzen Fahrgestell gab es nur einen viersitzigen Tourenwagen. Auf dem langen Fahrgestell waren sechs- und siebensitzige Tourenwagen sowie vier- und sechssitzige Limousinen erhältlich.

Für den Zeitraum von 1925 bis 1926 wurde daraus die ''Series V-6''. Das Sortiment auf dem kurzen Fahrgestell umfasste Roadster, einen sportlichen Tourenwagen mit vier Sitzen sowie Tourenwagen mit sechs und sieben Sitzen. Auf dem langen Fahrgestell waren eine viersitzige Limousine, eine ''Inside Drive Limousine'', ein ''Inside Drive Cabriolet'', ein ''French [[Brougham (Automobilbauform)|Brougham]]'' und ein Cabriolet lieferbar.

1927 wurde das lange Fahrgestell nicht mehr erwähnt. Genannt sind viersitziger Roadster, viersitziger Tourenwagen, viersitzige Limousine, sechssitzige Limousine und sechssitziges Town Car.

Für die Modelljahre 1928 bis 1929 wurde daraus die ''Series V-7''. Nun wurden wieder beide Fahrgestelllängen gelistet. Außerdem war die Motorleistung auf 106 PS angehoben worden. Mit dem kurzen Fahrgestell gab es Roadster, viersitzige Tourenwagen, einen viersitzigen ''Enclosed Drive'', ein ''Petit Cabriolet'' und ein zweisitziges Coupé. Auf dem langen Fahrgestell basierten sechs- und siebensitzige Tourenwagen, ein ''Special Speed Roadster'', ein viersitziger ''Special Speed'', eine ''Enclosed Drive Limousine'' und ein Town Sedan.

Außerdem entstanden [[Nutzfahrzeug]]e.<ref name="Commercial" />

== Modellübersicht ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Modell !! [[Zylinder (Technik)|Zylinder]] !! Leistung ([[Pferdestärke|PS]]) !! [[Radstand]] (cm) !! Aufbau
|-
| align="right"|1911 || Model J || align="right"|4 || align="right"|40 || align="right"|315 || Tourenwagen 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1912 || Model J || align="right"|4 || align="right"|40 || align="right"|315 || Runabout, Phaeton 5-sitzig, Tourenwagen 7-sitzig, Torpedo 4-sitzig, Toy Tonneau 4-sitzig, Limousine 7-sitzig, Landaulet 7-sitzig
|-
| align="right"|1913 || Model M || align="right"|4 || align="right"|36,1 || align="right"|315 || Tourenwagen 7-sitzig, Phaeton 5-sitzig, Torpedo 5-sitzig, Runabout, Limousine 7-sitzig, Landaulet 7-sitzig
|-
| align="right"|1914 || Model R || align="right"|4 || align="right"|36,1 || align="right"|328 || Tourenwagen 4-sitzig und 5-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1915 || Model S || align="right"|4 || align="right"|36,1 || align="right"|328 || Tourenwagen 4-sitzig und 5-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1916 || Model S || align="right"|4 || align="right"|36,1 || align="right"|328 || Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Runabout, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1917 || Series V || align="right"|8 || align="right"|45 || align="right"|335 || Tourenwagen 5-sitzig und 7-sitzig, Roadster 2-sitzig und 3-sitzig, Limousine 5-sitzig und 8-sitzig, Toy Tonneau 4-sitzig, Coupé 4-sitzig, Town Car 6-sitzig, Touren-Limousine 5-sitzig, Roadster-Coupé 4-sitzig
|-
| align="right"|1918 || Series V || align="right"|8 || align="right"|45 || align="right"|335 || Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Roadster 4-sitzig, Landaulet, Limousine, Coupé, Town Car
|-
| align="right"|1919 || Series V || align="right"|8 || align="right"|45 || align="right"|335 || Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Roadster 4-sitzig, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1920 || Series V || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|335 || Tourenwagen 4-sitzig, Roadster, Limousine
|-
| align="right"|1920 || Series V || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|361 || Tourenwagen 6-sitzig, Limousine, Town Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1921 || Series V || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|335 || Tourenwagen 6-sitzig, Limousine, Town Car, Cabriolet
|-
| align="right"|1921 || Series V || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|361 || Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Town Car, Cabriolet
|-
| align="right"|1922 || {{nowrap|Series V-4}} || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|335 || Special Speed Roadster, Special Speed Tourenwagen, Tourenwagen 4-sitzig und 7-sitzig, Coupé, Limousine, Roadster
|-
| align="right"|1922 || Series V-4 || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|361 ||  Tourenwagen 7-sitzig, Limousine 6-sitzig, Limousine, Landaulet
|-
| align="right"|1923 || Series V-4 || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|335 || Tourenwagen 4-sitzig und 6-sitzig, Roadster 3-sitzig, Coupé 4-sitzig
|-
| align="right"|1923 || Series V-4 || align="right"|8 || align="right"|95 || align="right"|361 || Limousine 6-sitzig und 7-sitzig, Landaulet 6-sitzig, Town Car 6-sitzig
|-
| align="right"|1924 || Series V-5 || align="right"|8 || align="right"|90 || align="right"|335 || Tourenwagen 4-sitzig
|-
| align="right"|1924 || Series V-5 || align="right"|8 || align="right"|90 || align="right"|361 || Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Limousine 4-sitzig und 6-sitzig
|-
| align="right"|1925–1926 || Series V-6 || align="right"|8 || align="right"|90 || align="right"|335 || Roadster, Sport Tourenwagen 4-sitzig, Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig
|-
| align="right"|1925–1926 || Series V-6 || align="right"|8 || align="right"|90 || align="right"|361 || Limousine 4-sitzig, Cabriolet, French Brougham
|-
| align="right"|1927 || Series V-6 || align="right"|8 || align="right"|90 || align="right"|335 || Roadster 4-sitzig, Tourenwagen 4-sitzig, Limousine 4-sitzig und 6-sitzig, Town Car 6-sitzig
|-
| align="right"|1928–1929 || Series V-7 || align="right"|8 || align="right"|106 || align="right"|335 || Roadster, Tourenwagen 4-sitzig, Cabriolet, Coupé 2-sitzig
|-
| align="right"|1928–1929 || Series V-7 || align="right"|8 || align="right"|106 || align="right"|361 || Tourenwagen 6-sitzig und 7-sitzig, Special Speed Roadster, Special Speed 4-sitzig, Limousine
|}

== Literatur ==
* {{BibISBN|0873414284|Seite=403–406}} <!-- Kimes: Standard catalog of American Cars 1805 (1996) -->
* {{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=357–358}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Mark Theobald: [http://www.coachbuilt.com/bui/c/cunningham/cunningham.htm Jas. Cunningham, Son & Co.] Auf coachbuilt.com von 2004 (englisch).
* [https://www.conceptcarz.com/z25215/cunningham-carriage-hearse.aspx 1893 Cunningham Carriage Hearse] Auf conceptcarz.com (englisch).
* Daniel Vaughan: [https://www.conceptcarz.com/z21888/cunningham-series-v-6.aspx 1928 Cunningham Series V-6] Auf conceptcarz.com vom September 2012 (englisch).
* Daniel Vaughan: [https://www.conceptcarz.com/vehicle/z11940/cunningham-series-v-7.aspx 1929 Cunningham Series V-7] Auf conceptcarz.com vom November 2019 (englisch).

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kimes">{{BibISBN|0873414284|Seite=403–406}}</ref>
<ref name="Beaulieu">{{BibISBN|1579582931|Band=1|Seite=357–358}}</ref>
<ref name="Commercial">[[George Nicholas Georgano]] (Herausgeber): ''The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 166 (englisch).</ref>
</references>

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{{SORTIERUNG:James Cunningham Son Company}}
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (New York)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Rochester, New York)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Rochester, New York)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Lkw-Hersteller (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Kutschenhersteller]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1882]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1937]]

title: James Cunningham, Son & Company

Rechtsform: Company

Sitz: Rochester, New York, USA

Branche: Automobilindustrie


text:
# Paul Avis
Paul David Loup Avis (* 21. Juli 1947 in Walthamstow, Essex) ist ein anglikanischer Priester, Theologe und Ökumeniker. Er ist Verfasser zahlreicher Bücher.
Avis studierte Theologie an der Universität London und setzte seine Ausbildung im Predigerseminar Westcott House, Cambridge, fort. 1976 promovierte er (Ph.D.) und empfing im gleichen Jahr die anglikanische Priesterweihe.
Avis war von 1975 bis 1998 als Pfarrer in der Diözese Exeter tätig. 1989 wurde er in die Glaubenskommission (Doctrine Commission) und 1990 in die Generalsynode berufen. Von 1998 bis 2011 war er Generalsekretär des Rats für die Einheit der Christen (Council of Christian Unity) der Church of England. Im Jahr 2008 wurde er zum Kaplan für Königin Elisabeth II. ernannt. Er ist Co-Sekretär des Anglikanisch-Römisch-katholischen Komitees.
Paul Avis hat eine Honorarprofessur der Fakultät für Theologie und Religion der Universität Durham. Er ist stellvertretender Herausgeber der Zeitschrift Ecclesiology.

## Veröffentlichungen (in Auswahl)
- The Church in the Theology of the Reformers. Marshall, Morgan and Scott, London 1982.
- Ecumenical Theology and the Elusiveness of Doctrine. SPCK, London 1986.
- The Methods of Modern Theology. Marshall Pickering, Basingstoke, Hants 1986.
- Foundations of Modern Historical Thought: From Machiavelli to Vico. Croom Helm, Beckenham, Kent 1986
- Faith in the Fires of Criticism: Christianity in Modern Thought. Darton, Longman and Todd, London 1995;
- The Anglican Understanding of the Church. SPCK, London 2000.
- Church, State and Establishment. SPCK, London 2001.
- A Church Drawing Near: Spirituality and Mission in a Post-Christian Culture. T&T Clark, London and New York 2003.
- Beyond the Reformation? Authority, Primacy and Unity in the Conciliar Tradition. T&T Clark, London and New York 2006.
- The Identity of Anglicanism: Essentials of Anglican Ecclesiology. T&T Clark, London and New York 2008.
- Die Berufung der Anglikanismus. In: Internationale Kirchliche Zeitschrift 100 (2010), S. 209–222.
- In Search of Authority: Anglican Theological Method from the Reformation to the Enlightenment. Bloomsbury/T&T Clark, 2014.
- Becoming a Bishop: A Theological Handbook of Episcopal Ministry. Bloomsbury/T&T Clark, 2015.
- The Vocation of Anglicanism. Bloomsbury/T&T Clark, 2016.
- (Hrsg.): The Oxford Handbook of Ecclesiology. Oxford University Press 2018. (Darin: List of Contributors - S. xi Lebenslauf Paul Avis)
- Reconciling Theology. London 2022.[1]

title: Paul Avis

wikitext:
'''Paul David Loup Avis''' (* [[21. Juli]] [[1947]] in [[London Borough of Waltham Forest|Walthamstow]], [[Essex]]) ist ein anglikanischer Priester, Theologe und Ökumeniker. Er ist Verfasser zahlreicher Bücher.

Avis studierte Theologie an der [[Universität London]] und setzte seine Ausbildung im Predigerseminar [[Westcott House]], Cambridge, fort. 1976 promovierte er (Ph.D.) und empfing im gleichen Jahr die anglikanische [[Weihesakrament#Presbyterat|Priesterweihe]].

Avis war von 1975 bis 1998 als Pfarrer in der [[Diözese Exeter]] tätig. 1989 wurde er in die Glaubenskommission (''Doctrine Commission'') und 1990 in die Generalsynode berufen. Von 1998 bis 2011 war er Generalsekretär des Rats für die Einheit der Christen (''Council of Christian Unity'') der [[Church of England]]. Im Jahr 2008 wurde er zum Kaplan für Königin [[Elisabeth II.]] ernannt. Er ist Co-Sekretär des Anglikanisch-Römisch-katholischen Komitees.

Paul Avis hat eine Honorarprofessur der Fakultät für Theologie und Religion der [[University of Durham|Universität Durham]]. Er ist stellvertretender Herausgeber der Zeitschrift ''Ecclesiology''.

== Weblinks ==

* encyclopedia.com: ''[https://www.encyclopedia.com/arts/educational-magazines/avis-paul-1947-paul-david-loup-avis Avis, Paul 1947- (Paul David Loup Avis)]''

== Veröffentlichungen (in Auswahl) ==

* ''The Church in the Theology of the Reformers.'' Marshall, Morgan and Scott, London 1982.
* ''Ecumenical Theology and the Elusiveness of Doctrine.'' SPCK, London 1986.
* ''The Methods of Modern Theology.'' Marshall Pickering, Basingstoke, Hants 1986.
* ''Foundations of Modern Historical Thought: From Machiavelli to Vico.'' Croom Helm, Beckenham, Kent 1986
* ''Faith in the Fires of Criticism: Christianity in Modern Thought.'' Darton, Longman and Todd, London 1995;
* ''The Anglican Understanding of the Church.'' SPCK, London 2000.
* ''Church, State and Establishment.'' SPCK, London 2001.
* ''A Church Drawing Near: Spirituality and Mission in a Post-Christian Culture.'' T&T Clark, London and New York 2003.
* ''Beyond the Reformation? Authority, Primacy and Unity in the Conciliar Tradition.'' T&T Clark, London and New York 2006.
* ''The Identity of Anglicanism: Essentials of Anglican Ecclesiology.'' T&T Clark, London and New York 2008.
* ''Die Berufung der Anglikanismus.'' In: ''[[Internationale Kirchliche Zeitschrift]]'' 100 (2010), S. 209–222.
* ''In Search of Authority: Anglican Theological Method from the Reformation to the Enlightenment.'' Bloomsbury/T&T Clark, 2014.
* ''Becoming a Bishop: A Theological Handbook of Episcopal Ministry.'' Bloomsbury/T&T Clark, 2015.
* ''The Vocation of Anglicanism.'' Bloomsbury/T&T Clark, 2016.
* (Hrsg.): ''The Oxford Handbook of Ecclesiology.'' Oxford University Press 2018. (Darin: List of Contributors - S. xi Lebenslauf Paul Avis)
* ''Reconciling Theology''. London 2022.<ref>Vgl. hierzu die [https://www.thlz.com/buch_des_monats.php?ausgabe=2023-06 Rezension von Friederike Nüssel].</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=128589086|LCCN=n/80/71890|NDL=001118350|VIAF=91703876}}

{{SORTIERUNG:Avis, Paul}}
[[Kategorie:Anglikanischer Theologe (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Anglikanischer Theologe (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Anglikanischer Geistlicher (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Anglikanischer Geistlicher (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Person (Church of England)]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Ökumenische Persönlichkeit]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Avis, Paul
|ALTERNATIVNAMEN=Avis, Paul David Loup (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=britischer anglikanischer Priester, Theologe, Ökumeniker und Autor
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|GEBURTSORT=[[London Borough of Waltham Forest|Walthamstow]], [[Essex]]
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}}


text:
# Georg Rieve
Georg Rieve (* 20. Mai 1888 in Tating; † 4. Juni 1966 in Flensburg) war ein deutscher Architekt.

## Leben
Georg Rieve arbeitete über Jahrzehnte als Architekt in Flensburg, wo auch sein älterer Bruder Theodor (1878–1959) als Stadtbaurat tätig war.
Er errichtete einige bemerkenswerte Gebäude in Formen des Heimatschutzstils, des Backsteinexpressionismus und der Neuen Bauens. Rieve war ein enger Freund von Emil Nolde, den er bei Planung und Bau seines Wohn- und Atelierhauses in Seebüll unterstützte. Nach dem Tod Noldes war Rieve ein Gründungsmitglied des Noldekuratoriums.

## Bauten
- 1914: Haubarg Vester Anflod in Mögeltondern[2][3]
- 1922: Villen Marienhölzungsweg 59 und 61 in Flensburg (unter Denkmalschutz)
Die Häuser waren die ersten beiden Villen an der Straße von Georg Rieve, in den Folgejahren wurden hier weitere Villenbauten von ihm ausgeführt.[4][5]⊙⊙
- vor 1925: Haus R., Poppenbüll[6]
- 1926: Villa Marienhölzungsweg 77 in Flensburg (unter Denkmalschutz)[7][4]⊙
- 1927–1928: Arztwohnhaus für Dr. Hans Ries in Flensburg-Weiche, Husumer Straße 311[8]⊙
- 1927–1937: Wohn- und Atelierhaus für Emil Nolde in Seebüll[9]⊙
- 1929: Erweiterungsbau des St.-Franziskus-Hospitals in Flensburg⊙
- 1930: Landwirtschaftliche Schule in Flensburg, Schleswiger Straße 66[10][11]⊙
- 1934–1937: Ludwig-Nissen-Haus in Husum[12]⊙
- 1934: Arztwohnhaus in Flensburg, Herzog-Adolf-Straße / Ludwig-Nissen-Straße[13]⊙
- 1935: Gebäude im Tümlauer Koog[14]
- 1936: Wohnhaus Gramm in Husum, Danckwerthstraße 2[15]⊙
- 1938: zweigeschossiges Giebelhaus in Flensburg, Holm 15 (unter Denkmalschutz)[16]⊙
- 1951–1955: Zentraler Omnibusbahnhof Flensburg[17]⊙
- 1951–1954: St.-Gertrud-Kirche in Flensburg[18][19]⊙
- 1954: Mutterhaus der DRK-Schwesternschaft Elsa Brändström in Flensburg-Fruerlund[20]⊙
- 1957: Katholische St.-Ansgar-Kirche in Flensburg-Mürwik[21]⊙
- 1958–1961: Kreissparkasse in Flensburg, Rathausstraße 15–19 (unter Denkmalschutz)[22]⊙

title: Georg Rieve

wikitext:
[[Datei:Noldehaus, Seebüll-pjt1.jpg|mini|Haus Seebüll (1927–1937)]]
[[Datei:Husumer Str 311 sued Flensburg.jpg|mini|Wohnhaus Dr. Hans Ries (1927–1928)]]
[[Datei:Husum-NordseeMuseum Nissenhaus.jpg|mini|Ludwig-Nissen-Haus (1934–1937)]]
'''Georg Rieve''' (* [[20. Mai]] [[1888]] in [[Tating]]; † [[4. Juni]] [[1966]] in [[Flensburg]]) war ein deutscher [[Architekt]].

== Leben ==
Georg Rieve arbeitete über Jahrzehnte als Architekt in Flensburg, wo auch sein älterer Bruder [[Theodor Rieve|Theodor]] (1878–1959) als Stadtbaurat tätig war.

Er errichtete einige bemerkenswerte Gebäude in Formen des [[Heimatschutzstil]]s, des [[Backsteinexpressionismus]] und der [[Neues Bauen|Neuen Bauens]]. Rieve war ein enger Freund von [[Emil Nolde]], den er bei Planung und Bau seines Wohn- und Atelierhauses in [[Seebüll]] unterstützte. Nach dem Tod Noldes war Rieve ein Gründungsmitglied des Noldekuratoriums.<ref>{{Webarchiv |url=http://daxermarschall.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/02/Nolde_D.pdf |text=Archivlink |wayback=20151231185436 |archiv-bot=2018-04-11 22:42:31 InternetArchiveBot}}</ref>

== Bauten ==

* 1914: Haubarg Vester Anflod in [[Mögeltondern]]<ref>Hans Schultz Hansen: ''Det sønderjyske landbrugs historie 1830–1993'', Apenrade 1994, S. 174.</ref><ref>Henrik J. Møller: [https://historiskatlas.dk/Vester_Anflod_(3933) Vester Anflod.] Historkatlas.dk; abgerufen am 22. August 2022.</ref>
* 1922: Villen Marienhölzungsweg 59 und 61 in Flensburg ([[Liste der Kulturdenkmale in Flensburg-Westliche Höhe|unter Denkmalschutz]])<br />Die Häuser waren die ersten beiden Villen an der Straße von Georg Rieve, in den Folgejahren wurden hier weitere Villenbauten von ihm ausgeführt.<ref name="SHZ2015">[https://www.shz.de/lokales/flensburger-tageblatt/die-haeuser-der-gut-betuchten-id10436276.html Die Häuser der gut Betuchten]</ref><ref>[[Lutz Wilde]] (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''[[Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland]], Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, S. 408 ff.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.79152640249917|EW=9.415671783802194|type=landmark|region=DE-SH|name=Villa}}{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.79157699544331|EW=9.415151455359805|type=landmark|region=DE-SH|name=Villa}}
* vor 1925: Haus R., Poppenbüll<ref>Abb. In: ''Schleswig-Holsteinisches Jahrbuch''. Band 17 (1927), S. 94 f. ''[[Innendekoration (Zeitschrift; 1900–1944)|Innendekoration]]'', Jahrgang 1925, Heft 1 ([https://digi.ub.uni-heidelberg.de/diglit/innendekoration1925/0282 Digitalisat]).</ref>
* 1926: Villa Marienhölzungsweg 77 in Flensburg ([[Liste der Kulturdenkmale in Flensburg-Westliche Höhe|unter Denkmalschutz]])<ref>Harry Maaß: ''Wie baue und pflanze ich meinen Garten?'' Bruckmann, München 1919.</ref><ref name="SHZ2015" />{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.79110812571438|EW=9.41245046885115|type=landmark|region=DE-SH|name=Villa}}
* 1927–1928: Arztwohnhaus für Dr. Hans Ries in Flensburg-[[Weiche (Flensburg)|Weiche]], Husumer Straße 311<ref>{{Webarchiv |url=http://www.etsvweiche.de/fileadmin/etsv_wws/WWS_0313.pdf |text=Döntjes aus Weiche Folge 7: Familie Ries. |format=PDF |wayback=20160304064838 |archiv-bot=2019-04-13 07:35:14 InternetArchiveBot}}</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.75431880316306|EW=9.401471310659439|type=landmark|region=DE-SH|name=Villa Ries}}
* 1927–1937: Wohn- und Atelierhaus für [[Emil Nolde]] in Seebüll<ref>[https://www.db-bauzeitung.de/db-themen/db-archiv/in-der-marsch/ ''In der Marsch'' In: ''db'', Heft 6/2009]</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.88475097537121|EW=8.770191311992738|type=landmark|region=DE-SH|name=Atelierhaus Nolde}}
* 1929: Erweiterungsbau des [[St. Franziskus-Hospital (Flensburg)|St.-Franziskus-Hospitals]] in Flensburg{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.79204|EW=9.41994|type=landmark|region=DE-SH|name=St. Franziskus-Hospital}}
* 1930: Landwirtschaftliche Schule in Flensburg, Schleswiger Straße 66<ref>[https://www.eckener-schule-flensburg.de/fstug/fileadmin/user_upload/adminmaterial/beitraege/Katasteramt_02.pdf Dokumentation der Fassade des Katasteramtes]</ref><ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 608 f.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.77025873838651|EW=9.43475233764304|type=landmark|region=DE-SH|name=Landwirtschaftliche Schule}}
* 1934–1937: [[NordseeMuseum Husum|Ludwig-Nissen-Haus]] in [[Husum]]<ref>[https://sunder-plassmann.com/projects/10 Umbau des Ludwig-Nissen-Hauses]</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.474722|EW=9.056111|type=landmark|region=DE-SH|name= Nordsee-Museum}}
* 1934: Arztwohnhaus in Flensburg, Herzog-Adolf-Straße / Ludwig-Nissen-Straße<ref>[https://www.shz.de/lokales/husumer-nachrichten/stadtbild-wieder-in-gefahr-id1353936.html Stadtbild wieder in Gefahr]</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.47577983851261|EW=9.055555112200064|type=landmark|region=DE-SH|name=Arztwohnhaus}}
* 1935: Gebäude im [[Tümlauer Koog]]<ref>''Die Küste'', 1959</ref>
* 1936: Wohnhaus Gramm in Husum, Danckwerthstraße 2<ref>[https://www.shz.de/lokales/husumer-nachrichten/im-stil-des-heimatschutzgedankens-id661146.html Im Stil des Heimatschutzgedankens]</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.35|EW=8.683333|type=landmark|region=DE-SH|name=Wohnhaus Gramm}}
* 1938: zweigeschossiges Giebelhaus in Flensburg, Holm 15 ([[Liste der Kulturdenkmale in Flensburg-Altstadt|unter Denkmalschutz]])<ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 172.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.785392774162325|EW=9.435443537643827|type=landmark|region=DE-SH|name=Giebelhaus}}
* 1951–1955: [[Zentraler Omnibusbahnhof Flensburg]]<ref>Ulrich Hoehns: ''ZOB Flensburg. Architekt Georg Rieve.'' In: ''[[Bauwelt (Zeitschrift)|Bauwelt]]'', Jahrgang 1995, Heft 47</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.7858|EW=9.4374|type=landmark|region=DE-SH|name=ZOB}}
* 1951–1954: [[St. Gertrud (Flensburg)|St.-Gertrud-Kirche]] in Flensburg<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kirchenkreis-schleswig-flensburg.de/kg.st.gertrud/kg.st.gertrud.6/kg.st.gertrud.6.3/index.html |text=Architekt Axel Gülstorff: ''Zur Neugestaltung St. Gertruds'' |wayback=20160307180431}}</ref><ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 408.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.791207|EW=9.416902|type=landmark|region=DE-SH|name=St. Gertrud}}
* 1954: [[Mutterhaus der DRK-Schwesternschaft Elsa Brändström]] in Flensburg-[[Fruerlund]]<ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 538.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.793978|EW=9.449208|type=landmark|region=DE-SH|name=DRK Mutterhaus}}
* 1957: Katholische [[St.-Ansgar-Kirche (Flensburg-Mürwik)|St.-Ansgar-Kirche]] in Flensburg-[[Mürwik]]<ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 520.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.805825|EW=9.465018|type=landmark|region=DE-SH|name=St.-Ansgar-Kirche}}
* 1958–1961: Kreissparkasse in Flensburg, Rathausstraße 15–19 ([[Liste der Kulturdenkmale in Flensburg-Altstadt|unter Denkmalschutz]])<ref>Lutz Wilde (Bearb.): ''Stadt Flensburg.'' (= ''Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland, Kulturdenkmale in Schleswig-Holstein'', Band 2.) Wachholtz, Neumünster 2001, ISBN 3-529-02521-6, Seite 240.</ref>{{Coordinate|text=ICON0|NS=54.786173984829325|EW=9.433987191609438|type=landmark|region=DE-SH|name=Kreissparkasse}}

== Literatur ==
* Hartwig Beseler (Hrsg.): ''Architektur in Schleswig-Holstein 1900–1980.'' Wachholtz, Neumünster 1980.
* Henrik Gram, Eiko Wenzel: ''Zeitzeichen. Architektur in Flensburg.'' Verlagshaus Leupelt, Handewitt 2015.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

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{{SORTIERUNG:Rieve, Georg}}
[[Kategorie:Architekt (Schleswig-Holstein)]]
[[Kategorie:Person (Flensburg)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1888]]
[[Kategorie:Gestorben 1966]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Rieve, Georg
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Architekt
|GEBURTSDATUM=20. Mai 1888
|GEBURTSORT=[[Tating]]
|STERBEDATUM=4. Juni 1966
|STERBEORT=[[Flensburg]]
}}


text:
# Jan Hermelink
Jan Hermelink (* 19. Juni 1958 in Bonn) ist ein deutscher evangelischer Theologe.

## Leben
Nach dem Studium in Heidelberg, Hamburg und an der Freien Universität Berlin war Hermelink von 1987 bis 1989 Assistent an der Kirchlichen Hochschule Berlin-Zehlendorf. Nach der Promotion zum Dr. theol. (1990) wurde er 1991 an der Berliner Marienkirche ordiniert. Von 1992 bis 1993 arbeitete er als Dozent am Predigerseminar der Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz in Brandenburg an der Havel, anschließend ging er als Wissenschaftlicher Assistent für Praktische Theologie an die Martin-Luther-Universität Halle, wo er sich 1999 mit einer Arbeit über die Praktische Theologie der Kirchenmitgliedschaft habilitierte. Seit 2001 ist er ordentlicher Professor für Praktische Theologie und Pastoraltheologie an der Georg-August-Universität Göttingen. Zum 1. April 2009 übernahm er das Dekanat der Theologischen Fakultät.
Zu seinen Forschungsschwerpunkten zählen Homiletik, Liturgik und Kirchentheorie (Kybernetik). Er ist Herausgeber der Fachzeitschrift Praktische Theologie und der Publikationsreihe Arbeiten zur Praktischen Theologie sowie Mitherausgeber der Zeitschrift für evangelisches Kirchenrecht.
Sein Großvater ist der Kirchenhistoriker Heinrich Hermelink.

title: Jan Hermelink

wikitext:
[[Bild:Jan Hermelink 2.jpg|mini|Jan Hermelink]]
'''Jan Hermelink''' (* [[19. Juni]] [[1958]] in [[Bonn]]) ist ein deutscher [[Evangelische Theologie|evangelischer Theologe]].

== Leben ==
Nach dem Studium in [[Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg|Heidelberg]], [[Universität Hamburg|Hamburg]] und an der [[Freie Universität Berlin|Freien Universität Berlin]] war Hermelink von 1987 bis 1989 Assistent an der [[Kirchliche Hochschule Berlin-Zehlendorf|Kirchlichen Hochschule Berlin-Zehlendorf]]. Nach der Promotion zum Dr. theol. (1990) wurde er 1991 an der [[Marienkirche (Berlin-Mitte)|Berliner Marienkirche]] ordiniert. Von 1992 bis 1993 arbeitete er als Dozent am Predigerseminar der [[Evangelische Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz|Evangelischen Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz]] in [[Brandenburg an der Havel]], anschließend ging er als Wissenschaftlicher Assistent für Praktische Theologie an die [[Theologische Fakultät Halle|Martin-Luther-Universität Halle]], wo er sich 1999 mit einer Arbeit über die ''Praktische Theologie der Kirchenmitgliedschaft'' [[Habilitation|habilitierte]]. Seit 2001 ist er ordentlicher Professor für [[Praktische Theologie]] und [[Pastoraltheologie]] an der [[Georg-August-Universität Göttingen]]. Zum 1. April 2009 übernahm er das Dekanat der Theologischen Fakultät.

Zu seinen Forschungsschwerpunkten zählen [[Homiletik]], [[Liturgik]] und Kirchentheorie ([[Kybernetik (Theologie)|Kybernetik]]). Er ist Herausgeber der Fachzeitschrift ''[[Praktische Theologie (Zeitschrift)|Praktische Theologie]]'' und der Publikationsreihe ''Arbeiten zur Praktischen Theologie'' sowie Mitherausgeber der ''[[Zeitschrift für evangelisches Kirchenrecht]]''.

Sein Großvater ist der Kirchenhistoriker [[Heinrich Hermelink]].

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|134206711}}
* [https://www.uni-goettingen.de/de/55873.html Jan Hermelink an der Universität Göttingen]
* [https://independent.academia.edu/JanHermelink Jan Hermelink] auf [[Academia.edu]]

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[[Kategorie:Mann]]

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}}


text:
# Timo Gross
Timo Gross (* 19. Juli 1964 in Hannover) ist ein deutscher Gitarrist, Sänger, Komponist und Produzent. Nach drei Jahrzehnten mit unterschiedlichen Projekten und Bands veröffentlichte er 2005 sein erstes Album („Down to the Delta“) und etablierte sich damit in der deutschen Bluesszene. Seitdem veröffentlichte er etliche weitere CDs, tourt durch Europa und befasst sich in verschiedenen Dozententätigkeiten mit der musikalischen Nachwuchsarbeit.

## Der Weg zum Blues
Zwischen 1979 und 1988 erlernte er während und nach seiner Schulzeit in Bad Bergzabern am Gymnasium im Alfred-Grosser-Schulzentrum das Gitarrenspiel als Autodidakt. Es folgten monatlich etwa vier Auftritte mit Schüler- und Amateurbands; zudem war er Mitglied im Schulorchester Bad Bergzabern.
1988 begann er ein Gitarrenstudium an der Amsterdamer Hochschule der Künste bei Christian Hassenstein, Henk Sprenger und Victor Kaihatou (Ensemble), verließ das Konservatorium in Hilversum allerdings nach zwei Jahren wegen regelmäßiger Engagements in diversen Bands, hauptsächlich im Raum Rhein-Neckar und der Pfalz. Parallel dazu nahm er seine ersten privaten Unterrichtstätigkeiten auf.

## Country- und Schlagerphase
Zwischen 1991 und 1994 war Gross auf Tournee durch Deutschland und im angrenzenden Ausland. Er spielte in der Country-Band Hobo. Es folgten ein Plattenvertrag mit Sony/Columbia Records mit der Band Speakeasy sowie zwei Veröffentlichungen und diverse TV- und Liveauftritte.
Von 1996 bis 1998 kam er zur Band America's Most Wanted und spielte unter anderem auch mit Rolf Stahlhofen (Söhne Mannheims) in ganz Deutschland. Während dieser Zeit arbeitete er als Studiogitarrist unter anderem in Ralf Zang Studios und Edo Zanki Studios in Mannheim und komponierte Werbemusik für AOK, Mercedes-Benz, Vebacom, BMG/Ariola und Bi. Er spielte im El Topo und in Dierks Studios in Köln sowie im Winnie Ley in Sandhausen. Es folgten Veröffentlichungen mit Valentin Engel und Detlev Stiegert.
1998 übernahm er zwei musikalische Leitungen: zum einen für den Schlagersänger André Stade, für den er bei zahlreichen Fernsehauftritten spielte, und für die R&B-, Soul- und Hip-Hop-Coverband Cozmic Soul. Bis 2002 bestritt er über 350 Auftritte mit letzterer Formation und etablierte ein wöchentliches Event im Karlsruher Nachtcafé; ab 2003 war er bei einer wöchentlichen Soulnight im Session Kulturwerk Walldorf mit Cozmic Soul zu hören. Für sein Engagement in der regionalen Musikszene erhielt er 1999 den Südpfälzer Musikpreis. Im selben Jahr produzierte er eine CD mit der Boygroup Bed and Breakfast (Polydor).
In die 2000er startete Gross als Gitarrist der Renee Walker Band, mit der er im In- und Ausland tourte. Zudem produzierte er ein Album mit der Trip-Hop-Band Nonex, mit der er ebenfalls auf Tour war. 2001 übernahm er die musikalische Leitung für Kathy Kelly. 2002 war er bei einem Fernsehauftritt mit Gunter Gabriel zu sehen, es folgten Auftritte mit Larry Garner (Blues) und die Veröffentlichung der Maxi-CD Be Yourself mit der Renee Walker Band. Eine Tour mit den Boogaloo Kings durch Österreich, die Schweiz und Deutschland sowie die Veröffentlichung des Albums Leaving Las Vegas schlossen sich an. Im Mannheimer Capitol etablierte Gross die monatliche Blues-Lounge.

## Eigene Projekte und vermehrte Dozententätigkeit
Nach rund 25 Jahren im Musikgeschäft begann Timo Gross 2004 mit der Produktion seines Debütalbums Down to the Delta (erschienen 2005).
Das Magazin Bluesnews wählte die CD zum Album des Monats im März 2005. Es folgten positive Rezensionen in ganz Europa sowie Konzerte in Deutschland, der Schweiz und Frankreich. Unter anderem spielte Timo Gross mit seiner Band (Frowin Ickler am Bass und Michael Siegwart am Schlagzeug) bei Europas größtem Bluesfestival in Gaildorf. Stumble Records veröffentlichte The Bluesnews Collection Vol. IV mit Titeln von Timo Gross. In die rund 100 Auftritte bis Jahresende reihten sich unter anderem auch Duokonzerte mit der Chicagoer Blueslegende Jim Kahr.
Gleichzeitig produzierte er für den Schlagersänger Tim Capri und wurde Dozent an der Jugendmusikschule Bad Schönborn (bis 2007). Seine monatliche Blueslounge in Mannheim konnte derweil mit Stargästen wie Laith al-Deen, Grönemeyer-Gitarrist Stephan Zobeley, Markus Tiedemann (Six was Nine), Jim Kahr, Kosho (Söhne Mannheims) und Andreas Schmid-Martelle (Jule Neigel) aufwarten – Timo Gross spielte mit ihnen allen.
2006 trat er bei der Musikmesse in Frankfurt auf. Timo Gross tourte in diesem Jahr mit seinem Album durch Europa und spielte einige Duokonzerte unter anderem mit Kosho (Söhne Mannheims). Im selben Jahr veranstaltete er erstmals das „Blues & Roots“-Festival in Pleisweiler, das seitdem jedes Jahr stattfindet.
Auf dem Sampler Showbiz Blues (Dude Records) erschien Timo Gross’ Song Trouble, die Blues Lounge zog um nach Ludwigshafen am Rhein und fand seitdem im „dasHaus“ statt. Er machte unter anderem Werbung für Blade Guitars in der Fach- und Bluespresse. Die Bluesnews brachte ein großes Interview mit ihm.
Auch sein zweites Album Travellin’ (2007) schnitt in der internationalen Presse ebenfalls gut ab. Es folgten Funkeinsätze und Radiointerviews unter anderem mit dem Deutschlandfunk und dem SWR. Als erste deutsche Bluesband tourte die Timo Gross Band 14 Tage durch Schottland und England. Er spielte erneut beim Bluesfestival in Gaildorf.
Mit seinem dritten Album Desire wechselte Timo Gross 2009 zum Label ZYX/Pepper Cake, das noch im gleichen Jahr seine ersten beiden Alben in seinen Katalog aufnahm und veröffentlichte. Mit Desire spielte er eine Deutschlandtour mit über 30 Terminen, zum dritten Mal tourte er anschließend durch Schottland, spielte in Glasgow und Edinburgh. Zudem war er beim Festival „Blues au chateau“ in der Bretagne zu Gast. Außerdem spielte er beim Maryport-Blues-Festival in England und kehrte im Spätjahr für eine Kurztour nach Schottland zurück.
Der Song Travellin’ erschien auf dem Blues highway companion Vol. 1 bei 272 records in den USA. Timo Gross spielte verschiedene Duokonzerte mit Richie Arndt und Gregor Hilden und nahm mit beiden 2009 sein nächstes Album The Vineyard Sessions auf. Es folgte eine Deutschlandtour. Sein Song Sweet Love erschien auf dem Sampler Blues Ballads von ZYX/Pepper Cake. Im Spätjahr wurde er zum Finalisten bei der German Blues Challenge in Eutin gewählt.
2010 erschien sein erstes Livealbum Road Worn, aufgenommen im Blues-Club Baden-Baden – es wurde für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik nominiert. Sein Stück 500 Miles erschien auf dem Begleit-Sampler des Magazins Akustik Gitarre, das auch die Tour zu The Vineyard Sessions präsentierte und ein Tourtagebuch von Timo Gross veröffentlichte.
2010 erschien The Vineyard Sessions Vol. II – diesmal mit Richie Arndt und Alex Conti (Lake, Hamburg Blues Band, Atlantis). Es wurde als zweites Timo-Gross-Album in einem Jahr für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik nominiert.
Im Sommer 2011 spielte Timo Gross mit seiner Band und namhaften Gästen auf dem Bluesfestival in Lahnstein, dem bekanntesten seiner Art in Deutschland.

## Lehrtätigkeiten und Jugendarbeit
1996 kam Timo Gross an die Blue Music School in Landau in der Pfalz sowie an die Pfälzische Musikschule in Neustadt/Weinstraße. Dort gab er Einzel- sowie Gruppenunterricht und übernahm erste Bandcoachings, unter anderem für epark in München (bis 2001).
Im Jahr 2004 erhielt er ein Engagement am Landesmuseum für Arbeit und Technik in Mannheim. Dort fand die Ausstellung „Stromgitarren“ statt, zu der er etwa 30 Termine mit von ihm selbst konzipierten Workshops sowie Konzerten absolvierte.
In einem Gutachten bescheinigte Professor Udo Dahmen von der Popakademie Mannheim Timo Gross 2006 die künstlerische Reife – er gründete daraufhin sein eigenes Gitarreninstitut in Landau und Bad Bergzabern; zudem wurde er Dozent für Bandcoaching am Alfred-Grosser-Schulzentrum in Bad Bergzabern. 2007 begann seine Arbeit als musikalischer Leiter beim Wormser Verein Nibelungenhorde.
Parallel zu seinen eigenen Projekten nahm sich Timo Gross in dieser Zeit verstärkt der Nachwuchsarbeit mit aufstrebenden Bluesmusikern an. Als Produzent, Arrangeur und Gitarrist wirkte er beim Debütalbum Come closer von Johnny Rieger mit.
Mit der Nibelungenhorde vertiefte sich Timo Gross in die Theatermusik und arrangierte erneut in einem Sommerworkshop mit jungen Musikern verschiedene Stücke für die aktuelle Produktion – so auch 2010 für das Stück Die Winterreise, für das er auch erstmals Filmarbeiten vertonte. Zudem war Timo Gross Dozent beim EU-Projekt „Eurockulture“ in Saverne, Frankreich.

## Diskografie
- 2005 Down to the Delta
- 2007 Travellin’
- 2008 Desire (ZYX/Pepper Cake)
- 2009 The Vineyard Sessions (Fuego; mit Richie Arndt und Gregor Hilden)
- 2010 Road Worn (ZYX/Pepper Cake; live)
- 2010 The Vineyard Sessions Vol. II (Fuego, mit Richie Arndt und Alex Conti)
- 2011 Fallen From Grace (ZYX/Pepper Cake) – PdSK-Bestenliste 2/2012[2]
- 2013 Landmarks (Fuego)
- 2014 It's All About Love (in-akustik)
- 2016 Heavy Soul (Grand Cru Records)

## Festivals und besondere Konzerte
- Blues au chateau (Bretagne)
- Gaildorf Blues Festival
- Maryport Blues Festival (England)
- Lahnsteiner Bluesfestival
- Saarbrücken am Schloss (viermal in Folge)
- Mannheim Hauptbahnhof
- Jazz im Quadrat (Mannheim)
- Idstein Jazz-Festival

## Preise und Auszeichnungen
- 1991 Preisträger des Kompositionswettbewerbs der Musikerfachzeitschrift „Solo“ (Heinz Rebellius)
- 1999 Südpfälzer Musikerpreis
- 2005 Down to the Delta wird Album des Monats März im Magazin „Bluesnews“
- 2009 Finalist bei der German Blues Challenge in Eutin
- 2010 Monatssieger Januar des Line6-Live-Awards
- 2010 Alben Road Worn und The Vineyard Sessions Vol. II nominiert für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik

## Endorsements und Sponsorships
- 2005 Blade Guitars, ProArte Fine Acoustics
- 2006 Amistar Resonator-Gitarren, Peavey Sound Systems, Levys Fine Leather
- 2007 Fashion von Energie
- 2008 Rotosound Strings, Fashion von Riot Creations, Blueridge Guitars
- 2009 Vox-Verstärker

title: Timo Gross

wikitext:
{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Musiker Timo Gross. Zum American-Football-Spieler siehe [[Timo Groß]].}}
[[Datei:Timo gross.jpg|miniatur|Timo Gross, deutscher Bluesgitarrist, Sänger, Komponist und Produzent]]
'''Timo Gross''' (* [[19. Juli]] [[1964]] in [[Hannover]]) ist ein deutscher [[Gitarrist]], Sänger, Komponist und Produzent. Nach drei Jahrzehnten mit unterschiedlichen Projekten und Bands veröffentlichte er 2005 sein erstes Album („Down to the Delta“) und etablierte sich damit in der deutschen Bluesszene. Seitdem veröffentlichte er etliche weitere CDs, tourt durch Europa und befasst sich in verschiedenen Dozententätigkeiten mit der musikalischen Nachwuchsarbeit.

== Der Weg zum Blues ==
Zwischen 1979 und 1988 erlernte er während und nach seiner Schulzeit in [[Bad Bergzabern]] am [[Gymnasium im Alfred-Grosser-Schulzentrum]] das Gitarrenspiel als Autodidakt. Es folgten monatlich etwa vier Auftritte mit Schüler- und Amateurbands; zudem war er Mitglied im Schulorchester Bad Bergzabern.

1988 begann er ein Gitarrenstudium an der [[Amsterdam]]er Hochschule der Künste bei [[Christian Hassenstein]], Henk Sprenger und Victor Kaihatou (Ensemble), verließ das Konservatorium in [[Hilversum]] allerdings nach zwei Jahren wegen regelmäßiger Engagements in diversen Bands, hauptsächlich im Raum Rhein-Neckar und der Pfalz. Parallel dazu nahm er seine ersten privaten Unterrichtstätigkeiten auf.

== Country- und Schlagerphase ==
Zwischen 1991 und 1994 war Gross auf Tournee durch Deutschland und im angrenzenden Ausland. Er spielte in der [[Country]]-Band ''Hobo''. Es folgten ein Plattenvertrag mit [[Sony]]/[[Columbia Records]] mit der Band ''Speakeasy'' sowie zwei Veröffentlichungen und diverse TV- und Liveauftritte.

Von 1996 bis 1998 kam er zur Band ''America's Most Wanted'' und spielte unter anderem auch mit [[Rolf Stahlhofen]] ([[Söhne Mannheims]]) in ganz Deutschland. Während dieser Zeit arbeitete er als Studiogitarrist unter anderem in Ralf Zang Studios und [[Edo Zanki]] Studios in Mannheim und komponierte Werbemusik für AOK, Mercedes-Benz, Vebacom, BMG/Ariola und Bi. Er spielte im El Topo und in Dierks Studios in Köln sowie im Winnie Ley in Sandhausen. Es folgten Veröffentlichungen mit Valentin Engel und Detlev Stiegert.

1998 übernahm er zwei musikalische Leitungen: zum einen für den Schlagersänger [[André Stade]], für den er bei zahlreichen Fernsehauftritten spielte, und für die [[Rhythm and Blues|R&B]]-, [[Soul]]- und [[Hip-Hop]]-Coverband ''Cozmic Soul''. Bis 2002 bestritt er über 350 Auftritte mit letzterer Formation und etablierte ein wöchentliches Event im Karlsruher Nachtcafé; ab 2003 war er bei einer wöchentlichen Soulnight im Session Kulturwerk Walldorf mit ''Cozmic Soul'' zu hören. Für sein Engagement in der regionalen Musikszene erhielt er 1999 den Südpfälzer Musikpreis. Im selben Jahr produzierte er eine CD mit der Boygroup ''Bed and Breakfast'' (Polydor).

In die 2000er startete Gross als Gitarrist der ''Renee Walker Band'', mit der er im In- und Ausland tourte. Zudem produzierte er ein Album mit der [[Trip-Hop]]-Band ''Nonex'', mit der er ebenfalls auf Tour war. 2001 übernahm er die musikalische Leitung für [[Kathy Kelly (Musikerin)|Kathy Kelly]]. 2002 war er bei einem Fernsehauftritt mit [[Gunter Gabriel]] zu sehen, es folgten Auftritte mit Larry Garner (Blues) und die Veröffentlichung der Maxi-CD ''Be Yourself'' mit der Renee Walker Band. Eine Tour mit den ''Boogaloo Kings'' durch Österreich, die Schweiz und Deutschland sowie die Veröffentlichung des Albums ''Leaving Las Vegas'' schlossen sich an. Im Mannheimer Capitol etablierte Gross die monatliche Blues-Lounge.

== Eigene Projekte und vermehrte Dozententätigkeit ==
Nach rund 25 Jahren im Musikgeschäft begann Timo Gross 2004 mit der Produktion seines Debütalbums ''Down to the Delta'' (erschienen 2005).
Das Magazin [[Bluesnews]] wählte die CD zum ''Album des Monats'' im März 2005. Es folgten positive Rezensionen in ganz Europa sowie Konzerte in [[Deutschland]], der [[Schweiz]] und [[Frankreich]]. Unter anderem spielte Timo Gross mit seiner Band (Frowin Ickler am Bass und Michael Siegwart am Schlagzeug) bei Europas größtem Bluesfestival in Gaildorf. Stumble Records veröffentlichte ''The Bluesnews Collection Vol. IV'' mit Titeln von Timo Gross. In die rund 100 Auftritte bis Jahresende reihten sich unter anderem auch Duokonzerte mit der Chicagoer Blueslegende Jim Kahr.

Gleichzeitig produzierte er für den Schlagersänger [[Tim Capri]] und wurde Dozent an der Jugendmusikschule Bad Schönborn (bis 2007). Seine monatliche Blueslounge in Mannheim konnte derweil mit Stargästen wie [[Laith al-Deen]], Grönemeyer-Gitarrist Stephan Zobeley, Markus Tiedemann (Six was Nine), [[Jim Kahr]], [[Kosho]] ([[Söhne Mannheims]]) und Andreas Schmid-Martelle ([[Jule Neigel]]) aufwarten – Timo Gross spielte mit ihnen allen.

2006 trat er bei der Musikmesse in Frankfurt auf. Timo Gross tourte in diesem Jahr mit seinem Album durch Europa und spielte einige Duokonzerte unter anderem mit [[Kosho]] ([[Söhne Mannheims]]). Im selben Jahr veranstaltete er erstmals das „Blues & Roots“-Festival in Pleisweiler, das seitdem jedes Jahr stattfindet.

Auf dem Sampler ''Showbiz Blues'' (Dude Records) erschien Timo Gross’ Song ''Trouble'', die Blues Lounge zog um nach Ludwigshafen am Rhein und fand seitdem im „dasHaus“ statt. Er machte unter anderem Werbung für Blade Guitars in der Fach- und Bluespresse. Die Bluesnews brachte ein großes Interview mit ihm.

Auch sein zweites Album ''Travellin’'' (2007) schnitt in der internationalen Presse ebenfalls gut ab. Es folgten Funkeinsätze und Radiointerviews unter anderem mit dem [[Deutschlandfunk]] und dem [[SWR]]. Als erste deutsche Bluesband tourte die Timo Gross Band 14 Tage durch Schottland und England. Er spielte erneut beim Bluesfestival in Gaildorf.

Mit seinem dritten Album ''Desire'' wechselte Timo Gross 2009 zum Label ZYX/Pepper Cake, das noch im gleichen Jahr seine ersten beiden Alben in seinen Katalog aufnahm und veröffentlichte. Mit ''Desire'' spielte er eine Deutschlandtour mit über 30 Terminen, zum dritten Mal tourte er anschließend durch Schottland, spielte in Glasgow und Edinburgh. Zudem war er beim Festival „Blues au chateau“ in der Bretagne zu Gast. Außerdem spielte er beim [[Maryport]]-Blues-Festival in [[England]] und kehrte im Spätjahr für eine Kurztour nach [[Schottland]] zurück.

Der Song ''Travellin’'' erschien auf dem ''Blues highway companion Vol. 1'' bei 272 records in den USA. Timo Gross spielte verschiedene Duokonzerte mit [[Richie Arndt]] und [[Gregor Hilden]] und nahm mit beiden 2009 sein nächstes Album ''The Vineyard Sessions'' auf. Es folgte eine Deutschlandtour. Sein Song ''Sweet Love'' erschien auf dem Sampler ''Blues Ballads'' von ZYX/Pepper Cake. Im Spätjahr wurde er zum Finalisten bei der German Blues Challenge in [[Eutin]] gewählt.

2010 erschien sein erstes Livealbum ''Road Worn'', aufgenommen im Blues-Club Baden-Baden – es wurde für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik nominiert. Sein Stück ''500 Miles'' erschien auf dem Begleit-Sampler des Magazins ''Akustik Gitarre'', das auch die Tour zu ''The Vineyard Sessions'' präsentierte und ein Tourtagebuch von Timo Gross veröffentlichte.
2010 erschien ''The Vineyard Sessions Vol. II'' – diesmal mit Richie Arndt und [[Alex Conti]] (Lake, Hamburg Blues Band, Atlantis). Es wurde als zweites Timo-Gross-Album in einem Jahr für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik nominiert.

Im Sommer 2011 spielte Timo Gross mit seiner Band und namhaften Gästen auf dem [[Lahnsteiner Bluesfestival|Bluesfestival in Lahnstein]], dem bekanntesten seiner Art in Deutschland.

== Lehrtätigkeiten und Jugendarbeit ==
1996 kam Timo Gross an die Blue Music School in Landau in der Pfalz sowie an die Pfälzische Musikschule in Neustadt/Weinstraße. Dort gab er Einzel- sowie Gruppenunterricht und übernahm erste Bandcoachings, unter anderem für epark in München (bis 2001).

Im Jahr 2004 erhielt er ein Engagement am Landesmuseum für Arbeit und Technik in [[Mannheim]]. Dort fand die Ausstellung „Stromgitarren“ statt, zu der er etwa 30 Termine mit von ihm selbst konzipierten Workshops sowie Konzerten absolvierte.
In einem Gutachten bescheinigte Professor [[Udo Dahmen]] von der [[Popakademie Baden-Württemberg|Popakademie Mannheim]] Timo Gross 2006 die künstlerische Reife – er gründete daraufhin sein eigenes Gitarreninstitut in [[Landau in der Pfalz|Landau]] und [[Bad Bergzabern]]; zudem wurde er Dozent für Bandcoaching am Alfred-Grosser-Schulzentrum in Bad Bergzabern. 2007 begann seine Arbeit als musikalischer Leiter beim Wormser Verein ''Nibelungenhorde''.

Parallel zu seinen eigenen Projekten nahm sich Timo Gross in dieser Zeit verstärkt der Nachwuchsarbeit mit aufstrebenden Bluesmusikern an. Als Produzent, Arrangeur und Gitarrist wirkte er beim Debütalbum ''Come closer'' von Johnny Rieger mit.<ref>http://www.fuego.de/album/?ean=4006180235009</ref>

Mit der ''Nibelungenhorde'' vertiefte sich Timo Gross in die Theatermusik und arrangierte erneut in einem Sommerworkshop mit jungen Musikern verschiedene Stücke für die aktuelle Produktion – so auch 2010 für das Stück ''Die Winterreise'', für das er auch erstmals Filmarbeiten vertonte. Zudem war Timo Gross Dozent beim EU-Projekt „Eurockulture“ in Saverne, Frankreich.

== Diskografie ==
* 2005 ''Down to the Delta''
* 2007 ''Travellin’''
* 2008 ''Desire'' (ZYX/Pepper Cake)
* 2009 ''The Vineyard Sessions'' (Fuego; mit [[Richie Arndt]] und Gregor Hilden)
* 2010 ''Road Worn'' (ZYX/Pepper Cake; live)
* 2010 ''The Vineyard Sessions Vol. II'' (Fuego, mit Richie Arndt und [[Alex Conti]])
* 2011 ''Fallen From Grace'' (ZYX/Pepper Cake) – [[Preis der deutschen Schallplattenkritik|PdSK]]-Bestenliste 2/2012<ref>{{Toter Link | url=http://www.schallplattenkritik.de/component/content/article/79-bestenlisten-2012/524-bestenliste-2-2012 | date=2024-03-11 | bot=2024-03-11 20:58:14 TabellenBot}}</ref>
* 2013 ''Landmarks'' (Fuego)
* 2014 ''It's All About Love'' (in-akustik)
* 2016 ''Heavy Soul'' (Grand Cru Records)

== Festivals und besondere Konzerte ==
* Blues au chateau (Bretagne)
* Gaildorf Blues Festival
* Maryport Blues Festival (England)
* [[Lahnsteiner Bluesfestival]]
* Saarbrücken am Schloss (viermal in Folge)
* Mannheim Hauptbahnhof
* Jazz im Quadrat (Mannheim)
* Idstein Jazz-Festival

== Preise und Auszeichnungen ==
* 1991 Preisträger des Kompositionswettbewerbs der Musikerfachzeitschrift „Solo“ ([[Heinz Rebellius]])
* 1999 Südpfälzer Musikerpreis
* 2005 ''Down to the Delta'' wird Album des Monats März im Magazin „Bluesnews“
* 2009 Finalist bei der German Blues Challenge in Eutin
* 2010 Monatssieger Januar des Line6-Live-Awards
* 2010 Alben ''Road Worn'' und ''The Vineyard Sessions Vol. II'' nominiert für den Preis der Deutschen Schallplattenkritik

== Endorsements und Sponsorships ==
* 2005 Blade Guitars, ProArte Fine Acoustics
* 2006 Amistar Resonator-Gitarren, Peavey Sound Systems, Levys Fine Leather
* 2007 Fashion von Energie
* 2008 Rotosound Strings, Fashion von Riot Creations, Blueridge Guitars
* 2009 Vox-Verstärker

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* https://www.timogross.com

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|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Gitarrist, Sänger, Komponist und Produzent
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}}


text:
# Pfarrhaus Aach (bei Trier)
Das ehemalige katholische Pfarrhaus in Aach, einer Ortsgemeinde im Landkreis Trier-Saarburg in Rheinland-Pfalz, wurde 1806 errichtet. Das ehemalige Pfarrhaus an der Neuhäuserstraße 1 ist ein geschütztes Kulturdenkmal.
Das klassizistische Quereinhaus mit schiefergedecktem Satteldach besitzt einen Wirtschaftsteil. Im Jahr 1825 wurde ein heute in das Pfarrhaus integriertes Schulhaus angebaut.
Die Mittelachse wird durch ein Pilasterportal mit geschuppten Pfosten betont. An der Rückseite befindet sich der ehemalige Pfarrgarten mit Ummauerung.
Das renovierte Anwesen ist ein Beispiel für die Schlichtheit der Fassadendekoration während der französischen Herrschaft.

title: Pfarrhaus Aach (bei Trier)

wikitext:
[[Datei:AachPfarrhausH1c.jpg|mini|Pfarrhaus in Aach]]
Das ehemalige [[Römisch-katholische Kirche|katholische]] '''Pfarrhaus''' in [[Aach (bei Trier)|Aach]], einer [[Ortsgemeinde (Rheinland-Pfalz)|Ortsgemeinde]] im [[Landkreis Trier-Saarburg]] in [[Rheinland-Pfalz]], wurde 1806 errichtet. Das ehemalige [[Pfarrhaus]] an der Neuhäuserstraße 1 ist ein geschütztes [[Kulturdenkmal]].

Das [[Klassizismus|klassizistische]] [[Quereinhaus]] mit [[schiefer]]gedecktem [[Satteldach]] besitzt einen Wirtschaftsteil. Im Jahr 1825 wurde ein heute in das Pfarrhaus integriertes Schulhaus angebaut.

Die Mittelachse wird durch ein [[Pilaster]]portal mit geschuppten Pfosten betont. An der Rückseite befindet sich der ehemalige Pfarrgarten mit Ummauerung.

Das renovierte Anwesen ist ein Beispiel für die Schlichtheit der Fassadendekoration während der [[Franzosenzeit|französischen Herrschaft]].

== Weblinks ==
{{Commonscat|Neuhäuserstraße 1|Pfarrhaus Aach (bei Trier)}}
* [https://kulturdb.de/einobjekt.php?id=2901 Kulturdatenbank] von Rheinland-Pfalz

{{coordinate|NS=49.788612|EW=6.591485|type=landmark|region=DE-RP}}
{{SORTIERUNG:Pfarrhaus #Aach}}
[[Kategorie:Bauwerk in Aach (bei Trier)]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Aach (bei Trier)]]
[[Kategorie:Pfarrhaus in Rheinland-Pfalz|Aach]]
[[Kategorie:Klassizistisches Bauwerk in Rheinland-Pfalz]]
[[Kategorie:Umgenutztes Bauwerk im Landkreis Trier-Saarburg]]
[[Kategorie:Wohngebäude im Landkreis Trier-Saarburg]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1800er Jahren]]


text:
# Saurolophus
 Saurolophus  ist eine Gattung der Vogelbeckendinosaurier (Ornithischia) aus der großen Gruppe der pflanzenfressenden Hadrosaurier (Hadrosauridae) und lebte während der späten Oberkreide in Nordamerika und Asien.
Die Fossilien der nordamerikanische Typusart S. osborni wurden in der Horseshoe-Canyon-Formation in Alberta gefunden und 1912 von Brown beschrieben. Eine asiatische Art, S. angustirostris wurde 1952 nach mehreren Schädeln und Skeletten von insgesamt 15 Exemplaren die in der Nemegt-Formation in der Mongolei gefunden wurden von Roschdestwenski beschrieben.

## Beschreibung
Saurolophus erreichte etwa neun bis zwölf Meter Länge. Es besaß auf dem Schädel einen 13 Zentimeter langen massiven konkaven Knochenkamm, der nach hinten wies. Dieser Kamm wurde von den Nasenknochen gebildet und von den Nasengängen durchzogen. Darum wurde die Hypothese aufgestellt, ein Teil des Nasengewebes sei vielleicht aufblasbar gewesen und habe die Tiere befähigt, bellende Laute von sich zu geben. Der Knochenkamm hätte in diesem Fall als Stütze des sackartigen Gebildes gedient und dessen Oberfläche vergrößert. Da die Hadrosaurier in Gruppen lebten, ist es durchaus vorstellbar, dass sie – besonders über größere Entfernungen – akustisch miteinander kommunizierten.
Die Spitze des zahnlosen Schnabels war etwas aufwärts gekrümmt. Zum Zermahlen der Pflanzennahrung hatte er hunderte eng stehende Backenzähne. Die Hinterbeine von Saurolophus waren deutlich länger und kräftiger als seine Vorderbeine. Er konnte sich zwei- und vierbeinig fortbewegen.

title: Saurolophus

wikitext:
<!-- Für Informationen zum Umgang mit dieser Vorlage siehe bitte [[Wikipedia:Paläoboxen]]. -->
{{Taxobox
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* [[New Mexico]] (USA)
* [[Ömnö-Gobi-Aimag|Ömnögov]], [[Bajanchongor-Aimag|Bajanchongor]] ([[Mongolei]])
}}

''' ''Saurolophus'' ''' ist eine Gattung der [[Vogelbeckendinosaurier]] (Ornithischia) aus der großen Gruppe der pflanzenfressenden [[Hadrosaurier]] (Hadrosauridae) und lebte während der späten [[Kreide (Geologie)|Oberkreide]] in Nordamerika und Asien.

Die Fossilien der nordamerikanische [[Typusart]] ''S. osborni'' wurden in der [[Horseshoe-Canyon-Formation]] in [[Alberta]] gefunden und 1912 von [[Barnum Brown|Brown]] beschrieben. Eine asiatische Art, ''S. angustirostris'' wurde 1952 nach mehreren Schädeln und Skeletten von insgesamt 15 Exemplaren die in der [[Nemegt-Formation]] in der [[Mongolei]] gefunden wurden von [[Anatoli Konstantinowitsch Roschdestwenski|Roschdestwenski]] beschrieben.

== Beschreibung ==
[[Datei:Crane de Saurolophus.jpg|thumb|links|Schädel von ''Saurolophus angustirostris''.]]
''Saurolophus'' erreichte etwa neun bis zwölf Meter Länge. Es besaß auf dem Schädel einen 13 Zentimeter langen massiven konkaven [[Scheitelkamm|Knochenkamm]], der nach hinten wies. Dieser Kamm wurde von den Nasenknochen gebildet und von den Nasengängen durchzogen. Darum wurde die Hypothese aufgestellt, ein Teil des Nasengewebes sei vielleicht aufblasbar gewesen und habe die Tiere befähigt, bellende Laute von sich zu geben. Der Knochenkamm hätte in diesem Fall als Stütze des sackartigen Gebildes gedient und dessen Oberfläche vergrößert. Da die Hadrosaurier in Gruppen lebten, ist es durchaus vorstellbar, dass sie – besonders über größere Entfernungen – akustisch miteinander kommunizierten.

Die Spitze des zahnlosen Schnabels war etwas aufwärts gekrümmt. Zum Zermahlen der Pflanzennahrung hatte er hunderte eng stehende Backenzähne. Die Hinterbeine von ''Saurolophus'' waren deutlich länger und kräftiger als seine Vorderbeine. Er konnte sich zwei- und vierbeinig fortbewegen.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Saurolophus|''Saurolophus''}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="paul_10">[[Gregory S. Paul]]: ''The Princeton Field Guide To Dinosaurs.'' Princeton University Press, Princeton NJ u. a. 2010, ISBN 978-0-691-13720-9, S. 300–302, [https://press.princeton.edu/books/hardcover/9780691167664/the-princeton-field-guide-to-dinosaurs Online].</ref>
</references>

[[Kategorie:Hadrosauridae]]
[[Kategorie:Hadrosaurier]]