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# Batmans Rückkehr
Batmans Rückkehr (Originaltitel: Batman Returns) ist eine US-amerikanische Comicverfilmung aus dem Jahr 1992 und die Fortsetzung des Spielfilms Batman aus dem Jahr 1989. Regie führte erneut Tim Burton, die Hauptrolle spielte Michael Keaton. Er wurde seinerseits mit Batman Forever (1995) und Batman & Robin (1997) fortgesetzt. Der Film startete am 16. Juli 1992 in den deutschen Kinos.
Der Film basiert auf den von Bob Kane und Bill Finger geschaffenen Figuren Batman, Pinguin und Catwoman.

## Handlung
Der korrupte Millionär Max Shreck will in Gotham City unter dem Deckmantel eines Kraftwerks einen gigantischen Kondensator errichten, um der Stadt die Energie abzuziehen. Er stößt mit seinen Plänen sowohl beim Bürgermeister als auch bei Bruce Wayne auf Widerstand. Um seinen Plan doch noch umsetzen zu können, verbündet er sich mit dem Pinguin, einem Mann, der aufgrund eines genetischen Fehlers einen deformierten Körper hat und wie ein Pinguin aussieht. Der Pinguin wurde als Baby von seinen reichen Eltern mitsamt Kinderwagen in einen Fluss geworfen. Er landete in der Kanalisation der Stadt, wo er 33 Jahre lang im Untergrund gelebt und eine Verbrecherbande gegründet hat.
Shreck verhilft dem Pinguin zur Rückkehr in die Gesellschaft. Er will ihn zum Bürgermeister machen, um mit seiner Hilfe sein „Kraftwerk“ bauen zu können. Dabei nutzen beide vor allem Pinguins Zirkusbande Red Triangle, die durch Plünderungen und Terror das Vertrauen in den aktuellen Bürgermeister schwächen soll. Bruce Wayne versucht in Gestalt seines Alter Egos Batman das Duo zu stoppen.
Neben Shreck und dem Pinguin muss er sich auch mit der schönen und gefährlichen Catwoman alias Selina Kyle auseinandersetzen. Kyle ist die Assistentin von Max Shreck. Als sie durch Zufall von den Plänen des Millionärs erfährt, versucht Shreck sie zu töten, indem er sie aus dem Fenster stößt. Nach dem Sturz aus dem Fenster steht sie benommen wieder auf und geht nach Hause. Dort näht sie sich ein Kostüm und verwandelt sich in Catwoman. Sie beschließt Rache an Max Shreck zu nehmen und sieht Batman auf diesem Weg als Hindernis.
Nachdem Batman Catwoman in Notwehr mit Napalm angegriffen und von einem Dach geworfen hat, finden Catwoman und der Pinguin zusammen, da sie beide dasselbe Ziel haben: Batman zu vernichten. Sie planen die Entführung der Eisprinzessin und die Manipulation des Batmobils. Batman kann jedoch fliehen und schafft es, die wahren Ziele des Pinguins bei einer seiner Reden vor den Bürgern bloßzustellen. Der Pinguin flieht vor der wütenden Menge zurück in die Kanalisation und plant daraufhin, Rache an Gotham City zu nehmen.
Während Batman und Catwoman gegeneinander kämpfen, verlieben sich Bruce Wayne und Selina Kyle ineinander. Auf Shrecks Kostümball erkennen beide die Doppelidentität des jeweils anderen. Gleichzeitig erscheint auf dem Ball unerwartet der Pinguin und holt Shreck hinunter in sein geheimes Versteck. Von dort plant er die Entführung und Ermordung aller Erstgeborenen von Gotham City, was Batman allerdings verhindert. Nun greift Pinguin zum Äußersten und setzt seine Pinguinarmee auf Gotham City an, die, mit Raketen bewaffnet, Hunderttausenden den Tod bringen soll. Allerdings gelingt es Batman, die Kontrolle über diese Armee zu erhalten. Er richtet sie gegen das Versteck des Pinguins selbst, das durch den Beschuss schwer beschädigt wird.
In einer finalen Konfrontation zeigen sich Wayne und Kyle ohne Masken. Wayne wird von Shreck verwundet, dieser von Kyle durch einen Stromschlag getötet (Catwoman verliert hierbei, mit Ausnahme von einem, den Rest ihrer neun Leben). Kurz darauf stirbt der verwundete Pinguin bei dem hoffnungslosen Versuch, Batman vor Ort zu erschießen.
Wayne fährt heimwärts durch das nächtliche Gotham. Ein großer Schatten huscht durch eine Gasse, der Catwoman ähnelt. Wayne findet lediglich ihre Katze und nimmt sie mit zu sich. Während seine Limousine die Straßen entlang fährt, reckt sich die totgeglaubte Catwoman dem im Nachthimmel leuchtenden Fledermaus-Symbol Batmans entgegen.

## Entstehung und Hintergründe
Erst als das Warner-Bros.-Studio Tim Burton künstlerische Freiheit gewährt hatte, erklärte er sich bereit, in einer zweiten Batman-Verfilmung seiner Vision Ausdruck zu verleihen – den ersten Teil hatte er als misslungen betrachtet. Batman-Autor Sam Hamm hatte bereits 1990 die Arbeit an einer Fortsetzung des Erfolgsfilms abgeschlossen, woran Burton jedoch kein Interesse zeigte: Er hatte die Lust an Figuren wie Staatsanwalt Harvey Dent (Billy Dee Williams) und Bruce Waynes Freundin Vicky (Kim Basinger) verloren und lehnte die Einführung von Batmans Mitstreiter Robin grundsätzlich ab. Also verpflichteten Warner Bros. Burtons Freund Daniel Waters (Autor von Heathers, Hudson Hawk – Der Meisterdieb) für eine zweite Drehbuchfassung. Dieser ließ die fortgesetzten Handlungselemente aus Batman fallen und konzipierte Batmans Rückkehr als eigenständigen Film, in dem der Pinguin und Catwoman einen Pakt gegen Batman schließen.
Nachdem die Geschichte des Films über die Medien bekannt geworden war, stellte sich Hollywood vor allem die Frage, wer Catwoman spielen wird. Burtons Favoriten Winona Ryder und Lena Olin hatten bereits Verpflichtungen bei anderen Projekten, und Sean Young hatte gegen Annette Bening keine Chance. Als diese jedoch von Warren Beatty schwanger wurde, fiel die Wahl auf Michelle Pfeiffer, die sich bereits 1988 für die Rolle beworben hatte, als es noch gar keine Pläne für Catwoman gab. Ohne das Drehbuch überhaupt gelesen zu haben, unterschrieb dann auch Danny DeVito (die Rolle des Pinguins hatten Burgess Meredith und Dustin Hoffman zuvor abgelehnt). Erst wenige Wochen vor Drehbeginn verpflichtete sich Pfeiffers Ex-Freund Michael Keaton, als ihm 10 Millionen Dollar Gage plus Einspielbeteiligung für die Wiederholung seiner bekanntesten Rolle angeboten wurde.
Unter der Leitung der Produzentin Denise Di Novi (Edward mit den Scherenhänden) begannen im September 1991 die siebenmonatigen Dreharbeiten in Kalifornien und London. Warner Bros. hatte in acht Hallen die 20 Meter hohen Filmsets bauen lassen sowie ein Becken für eine halbe Tonne Frischeis und über zwei Millionen Liter Eiswasser, in dem sich mehr als 40 Pinguine tummelten. Die Produktionskosten für Batmans Rückkehr waren doppelt so hoch wie die für Batman: Allein die Gagen der Schauspieler kosteten 35 Millionen Dollar, die Bereitstellung der vakuumdichten Catwoman-Kostüme belief sich auf weitere 600.000 Dollar. Um sichtbaren kalten Atem zu erzeugen, kühlten riesige Apparate die Hallen auf 15 °C (der Film spielt zur Weihnachtszeit). Technisch fortschrittlich war der erstmalige Einsatz des neuartigen Tonformats Dolby Digital. Burtons Kompromisslosigkeit schloss bei dieser Batman-Produktion die Zugabe von Popmusik aus, um die düstere Grundstimmung nicht zu unterbrechen. Lediglich seine Lieblingsband Siouxsie and the Banshees durften ihren Song Face to Face zu einer Schlüsselszene beisteuern.
Der Name Max Shreck von Batmans durch Christopher Walken dargestellten Gegenspieler soll an den deutschen Nosferatu-Darsteller Max Schreck erinnern.
Dass der Kinderwagen, mit dem der Pinguin in die Kanalisation geworfen wird, aus Weidengeflecht besteht und dass die Handlung 33 Jahre nach der Geburt beginnt, ist eine Anspielung auf biblische Motive: Moses und Jesus.

## Synchronisation
Die deutschsprachige Synchronisation entstand durch Magma Synchron, Berlin nach einem Dialogbuch von Joachim Kunzendorf, der auch die Dialogregie führte.
| Rolle                      | Darsteller         | Synchronsprecher       |
| -------------------------- | ------------------ | ---------------------- |
| Bruce Wayne / Batman       | Michael Keaton     | Joachim Tennstedt      |
| Oswald Cobblepot / Pinguin | Danny DeVito       | Klaus Sonnenschein     |
| Selina Kyle / Catwoman     | Michelle Pfeiffer  | Katja Nottke           |
| Max Shreck                 | Christopher Walken | Norbert Gescher        |
| Alfred Pennyworth          | Michael Gough      | Friedrich Schoenfelder |
| Bürgermeister              | Michael Murphy     | Norbert Langer         |
| Eisprinzessin              | Cristi Conaway     | Gaby Oppermann         |
| Charles „Chip“ Shreck      | Andrew Bryniarski  | Frank Kirschgens       |
| Commissioner James Gordon  | Pat Hingle         | Manfred Petersen       |
| Drehorgelmann              | Vincent Schiavelli | Christian Mey          |
| Josh                       | Steve Witting      | Thomas Petruo          |
| Jen                        | Jan Hooks          | Marina Krogull         |

## Erfolg
Auch das Erscheinen von Batmans Rückkehr wurde wie Batman von einer multimedialen Werbekampagne begleitet: Warner Bros. gab allein für die Werbung 20 Mio. Dollar aus, während die Merchandising-Rechte an weitere 130 Unternehmen wie Coca-Cola, McDonald’s und Nike vergeben wurden. Die Rechnung ging auf: Am Startwochenende spielte Batmans Rückkehr 48 Mio. Dollar ein und brach damit alle Rekorde. Doch verhaltene Filmkritiken und der Vorwurf der Tierquälerei sorgten für Schlagzeilen: PETA warf der Produktion eine nicht artgerechte Haltung der Pinguine vor, Tiertrainer Gary Gero hielt dem eine hervorragende Fütterung und die übermäßige Eierproduktion als Ausdruck von Wohlbehagen entgegen. Doch gegen die negative Presse und Sommerhits wie Basic Instinct und Brennpunkt L.A. – Die Profis sind zurück konnte sich Batmans Rückkehr nicht durchsetzen. Trotz des gegenüber Batman verdoppelten Budgets konnte Batmans Rückkehr mit 267 Mio. US-Dollar (weltweite Kinoeinnahmen) nur knapp zwei Drittel der Einnahmen des Vorgängers (411 Mio. US-Dollar) erzielen.

## Kritiken
„Der Film verlagert das Schwergewicht auf die Aufdeckung der nachfreudianischen Realität der Cartoon-Figuren und ihres Verhaltens. Die opernhafte Inszenierung bedient sich eines cartoonhaft pointierten Designs, das seine gigantischen Entwürfe dem Expressionismus, Kubismus und der Nazi-Kunst entlehnt. Die Perspektive des Regisseurs überlagert die genreübliche Action und versucht, die Comic-Charaktere psychologisch zu vertiefen.“

„Mit brillantem Dekor, sehenswerten Miniatur-Bauten, cineastischen Anspielungen zu Hauf und spannenden Kameraeinsätzen schuf Regisseur Tim Burton gelungene Unterhaltung im ganz großen Stil.“

## Auszeichnungen
- Der Film war 1993 in den Kategorien Beste visuelle Effekte und Bestes Make-up für einen Oscar nominiert.
- 1993 erhielt der Film den Saturn Award für das beste Make-up.
- Die Deutsche Film- und Medienbewertung verlieh dem Film das Prädikat „wertvoll“.[7]

title: Batmans Rückkehr

wikitext:
{{Infobox Film
| Bild             = Batman returns de.svg
| Deutscher Titel  = Batmans Rückkehr
| Originaltitel    = Batman Returns
| Produktionsland  = USA, Vereinigtes Königreich
| Originalsprache  = Englisch
| Erscheinungsjahr = 1992
| Länge            = 126
| FSK              = 12
| JMK              =
| Regie            = [[Tim Burton]]
| Drehbuch         = [[Daniel Waters]]
| Produzent        = Tim Burton,
[[Denise Di Novi]]
| Musik            = [[Danny Elfman]]
| Kamera           = [[Stefan Czapsky]]
| Schnitt          = [[Bob Badami]],
[[Chris Lebenzon]]
| Besetzung        =
* [[Michael Keaton]]: Bruce Wayne / [[Batman]]
* [[Danny DeVito]]: Oswald Cobblepot / [[Pinguin (Comicfigur)|Pinguin]]
* [[Michelle Pfeiffer]]: Selina Kyle / [[Catwoman]]
* [[Christopher Walken]]: Max Shreck
* [[Michael Gough (Schauspieler)|Michael Gough]]: Alfred Pennyworth
* [[Pat Hingle]]: James „Jim“ Gordon
* [[Andrew Bryniarski]]: Chip Shreck
* [[Michael Murphy (Schauspieler)|Michael Murphy]]: Bürgermeister
* [[Vincent Schiavelli]]: Leierkastenmann
* [[Rick Zumwalt]]: tätowierter Kraftprotz
| Synchronisation  = ja
| Chronologie      =
}}

'''Batmans Rückkehr''' (Originaltitel: ''Batman Returns'') ist eine US-amerikanische [[Comic]]verfilmung aus dem Jahr [[Filmjahr 1992|1992]] und die Fortsetzung des Spielfilms ''[[Batman (Film)|Batman]]'' aus dem Jahr 1989. Regie führte erneut [[Tim Burton]], die Hauptrolle spielte [[Michael Keaton]]. Er wurde seinerseits mit ''[[Batman Forever]]'' (1995) und ''[[Batman & Robin]]'' (1997) fortgesetzt. Der Film startete am 16. Juli 1992 in den deutschen Kinos.

Der Film basiert auf den von [[Bob Kane]] und [[Bill Finger]] geschaffenen Figuren ''[[Batman]]'', ''[[Pinguin (Comicfigur)|Pinguin]]'' und ''[[Catwoman]]''.

== Handlung ==
Der korrupte Millionär Max Shreck will in ''[[Gotham City]]'' unter dem Deckmantel eines [[Kraftwerk]]s einen gigantischen [[Kondensator (Elektrotechnik)|Kondensator]] errichten, um der Stadt die Energie abzuziehen. Er stößt mit seinen Plänen sowohl beim Bürgermeister als auch bei Bruce Wayne auf Widerstand. Um seinen Plan doch noch umsetzen zu können, verbündet er sich mit dem Pinguin, einem Mann, der aufgrund eines genetischen Fehlers einen deformierten Körper hat und wie ein Pinguin aussieht. Der Pinguin wurde als Baby von seinen reichen Eltern mitsamt Kinderwagen in einen Fluss geworfen. Er landete in der [[Kanalisation]] der Stadt, wo er 33 Jahre lang im Untergrund gelebt und eine [[Bande (Gruppe)|Verbrecherbande]] gegründet hat.

Shreck verhilft dem Pinguin zur Rückkehr in die Gesellschaft. Er will ihn zum Bürgermeister machen, um mit seiner Hilfe sein „Kraftwerk“ bauen zu können. Dabei nutzen beide vor allem Pinguins Zirkusbande ''Red Triangle'', die durch Plünderungen und Terror das Vertrauen in den aktuellen Bürgermeister schwächen soll. Bruce Wayne versucht in Gestalt seines [[Alter Ego]]s ''[[Batman]]'' das Duo zu stoppen.

Neben Shreck und dem Pinguin muss er sich auch mit der schönen und gefährlichen Catwoman alias Selina Kyle auseinandersetzen. Kyle ist die Assistentin von Max Shreck. Als sie durch Zufall von den Plänen des Millionärs erfährt, versucht Shreck sie zu töten, indem er sie aus dem Fenster stößt. Nach dem Sturz aus dem Fenster steht sie benommen wieder auf und geht nach Hause. Dort näht sie sich ein Kostüm und verwandelt sich in Catwoman. Sie beschließt Rache an Max Shreck zu nehmen und sieht Batman auf diesem Weg als Hindernis.

Nachdem Batman Catwoman in Notwehr mit Napalm angegriffen und von einem Dach geworfen hat, finden Catwoman und der Pinguin zusammen, da sie beide dasselbe Ziel haben: Batman zu vernichten. Sie planen die Entführung der Eisprinzessin und die Manipulation des Batmobils. Batman kann jedoch fliehen und schafft es, die wahren Ziele des Pinguins bei einer seiner Reden vor den Bürgern bloßzustellen. Der Pinguin flieht vor der wütenden Menge zurück in die Kanalisation und plant daraufhin, Rache an Gotham City zu nehmen.

Während Batman und Catwoman gegeneinander kämpfen, verlieben sich Bruce Wayne und Selina Kyle ineinander. Auf Shrecks Kostümball erkennen beide die Doppelidentität des jeweils anderen. Gleichzeitig erscheint auf dem Ball unerwartet der Pinguin und holt Shreck hinunter in sein geheimes Versteck. Von dort plant er die Entführung und Ermordung aller Erstgeborenen von Gotham City, was Batman allerdings verhindert. Nun greift Pinguin zum Äußersten und setzt seine Pinguinarmee auf Gotham City an, die, mit Raketen bewaffnet, Hunderttausenden den Tod bringen soll. Allerdings gelingt es Batman, die Kontrolle über diese Armee zu erhalten. Er richtet sie gegen das Versteck des Pinguins selbst, das durch den Beschuss schwer beschädigt wird.

In einer finalen Konfrontation zeigen sich Wayne und Kyle ohne Masken. Wayne wird von Shreck verwundet, dieser von Kyle durch einen Stromschlag getötet (Catwoman verliert hierbei, mit Ausnahme von einem, den Rest ihrer neun Leben). Kurz darauf stirbt der verwundete Pinguin bei dem hoffnungslosen Versuch, Batman vor Ort zu erschießen.

Wayne fährt heimwärts durch das nächtliche Gotham. Ein großer Schatten huscht durch eine Gasse, der Catwoman ähnelt. Wayne findet lediglich ihre Katze und nimmt sie mit zu sich. Während seine Limousine die Straßen entlang fährt, reckt sich die totgeglaubte Catwoman dem im Nachthimmel leuchtenden Fledermaus-Symbol Batmans entgegen.

== Entstehung und Hintergründe ==
Erst als das [[Warner Bros. Entertainment|Warner-Bros.]]-Studio [[Tim Burton]] künstlerische Freiheit gewährt hatte, erklärte er sich bereit, in einer zweiten [[Batman]]-Verfilmung seiner Vision Ausdruck zu verleihen – den ersten Teil hatte er als misslungen betrachtet. ''[[Batman (Film)|Batman]]''-Autor Sam Hamm hatte bereits 1990 die Arbeit an einer [[Fortsetzung (Film)|Fortsetzung]] des Erfolgsfilms abgeschlossen, woran Burton jedoch kein Interesse zeigte: Er hatte die Lust an Figuren wie Staatsanwalt Harvey Dent ([[Billy Dee Williams]]) und Bruce Waynes Freundin Vicky ([[Kim Basinger]]) verloren und lehnte die Einführung von Batmans Mitstreiter Robin grundsätzlich ab. Also verpflichteten ''Warner Bros.'' Burtons Freund Daniel Waters (Autor von ''[[Heathers]]'', ''[[Hudson Hawk – Der Meisterdieb]]'') für eine zweite [[Drehbuch]]fassung. Dieser ließ die fortgesetzten Handlungselemente aus ''Batman'' fallen und konzipierte ''Batmans Rückkehr'' als eigenständigen Film, in dem der Pinguin und [[Catwoman]] einen Pakt gegen Batman schließen.

Nachdem die [[Handlung (Erzählkunst)|Geschichte]] des Films über die [[Massenmedien|Medien]] bekannt geworden war, stellte sich [[Hollywood]] vor allem die Frage, wer Catwoman spielen wird. Burtons Favoriten [[Winona Ryder]] und [[Lena Olin]] hatten bereits Verpflichtungen bei anderen Projekten, und [[Sean Young]] hatte gegen [[Annette Bening]] keine Chance. Als diese jedoch von [[Warren Beatty]] schwanger wurde, fiel die Wahl auf [[Michelle Pfeiffer]], die sich bereits 1988 für die Rolle beworben hatte, als es noch gar keine Pläne für ''Catwoman'' gab. Ohne das Drehbuch überhaupt gelesen zu haben, unterschrieb dann auch [[Danny DeVito]] (die Rolle des Pinguins hatten [[Burgess Meredith]] und [[Dustin Hoffman]] zuvor abgelehnt). Erst wenige Wochen vor [[Dreharbeiten|Drehbeginn]] verpflichtete sich Pfeiffers Ex-Freund [[Michael Keaton]], als ihm 10 Millionen Dollar Gage plus Einspielbeteiligung für die Wiederholung seiner bekanntesten Rolle angeboten wurde.

Unter der Leitung der [[Filmproduzent|Produzentin]] Denise Di Novi ''([[Edward mit den Scherenhänden]])'' begannen im September 1991 die siebenmonatigen Dreharbeiten in [[Kalifornien]] und [[London]]. Warner Bros. hatte in acht Hallen die 20 Meter hohen [[Filmset]]s bauen lassen sowie ein Becken für eine halbe Tonne Frischeis und über zwei Millionen Liter Eiswasser, in dem sich mehr als 40 [[Pinguine]] tummelten. Die Produktionskosten für ''Batmans Rückkehr'' waren doppelt so hoch wie die für ''Batman'': Allein die Gagen der [[Schauspieler]] kosteten 35 Millionen Dollar, die Bereitstellung der vakuumdichten Catwoman-Kostüme belief sich auf weitere 600.000 Dollar. Um sichtbaren kalten Atem zu erzeugen, kühlten riesige Apparate die Hallen auf 15 °C (der Film spielt zur Weihnachtszeit). Technisch fortschrittlich war der erstmalige Einsatz des neuartigen Tonformats [[Dolby Digital]]. Burtons Kompromisslosigkeit schloss bei dieser Batman-Produktion die Zugabe von [[Popmusik]] aus, um die düstere Grundstimmung nicht zu unterbrechen. Lediglich seine Lieblingsband [[Siouxsie and the Banshees]] durften ihren Song ''Face to Face'' zu einer Schlüsselszene beisteuern.<ref>{{Internetquelle |url=https://batman.fandom.com/wiki/Face_to_Face |titel=Face to Face |werk=Batman Wiki |abruf=2019-03-14 |sprache=en}}</ref>

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Dass der Kinderwagen, mit dem der Pinguin in die Kanalisation geworfen wird, aus Weidengeflecht besteht und dass die Handlung 33 Jahre nach der Geburt beginnt, ist eine Anspielung auf biblische Motive: Moses und Jesus.

== Synchronisation ==
Die deutschsprachige Synchronisation entstand durch [[Magma Synchron]], Berlin nach einem [[Dialogbuch]] von [[Joachim Kunzendorf]], der auch die [[Dialogregie]] führte.<ref name="Synchronisation">{{Synchronkartei|film|328|Batmans Rückkehr|Abruf=2021-04-06}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! align="center"|Rolle
! align="center"|Darsteller
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|-
|Bruce Wayne / [[Batman]]
|[[Michael Keaton]]
|[[Joachim Tennstedt]]
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|[[Christopher Walken]]
|[[Norbert Gescher]]
|-
|[[Figuren aus dem DC-Universum#Alfred Pennyworth|Alfred Pennyworth]]
|[[Michael Gough (Schauspieler)|Michael Gough]]
|[[Friedrich Schoenfelder]]
|-
|Bürgermeister
|[[Michael Murphy (Schauspieler)|Michael Murphy]]
|[[Norbert Langer (Synchronsprecher)|Norbert Langer]]
|-
|Eisprinzessin
|Cristi Conaway
|Gaby Oppermann
|-
|Charles „Chip“ Shreck
|[[Andrew Bryniarski]]
|Frank Kirschgens
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|[[Figuren aus dem DC-Universum#Commissioner Gordon|Commissioner James Gordon]]
|[[Pat Hingle]]
|[[Manfred Petersen]]
|-
|Drehorgelmann
|[[Vincent Schiavelli]]
|[[Christian Mey]]
|-
|Josh
|Steve Witting
|[[Thomas Petruo]]
|-
|Jen
|Jan Hooks
|[[Marina Krogull]]
|}

== Erfolg ==
Auch das Erscheinen von ''Batmans Rückkehr'' wurde wie ''[[Batman (Film)|Batman]]'' von einer [[multimedia]]len Werbekampagne begleitet: Warner Bros. gab allein für die [[Werbung]] 20 Mio. Dollar aus, während die [[Merchandising]]-Rechte an weitere 130 Unternehmen wie [[Coca-Cola]], [[McDonald’s]] und [[Nike (Unternehmen)|Nike]] vergeben wurden. Die Rechnung ging auf: Am Startwochenende spielte ''Batmans Rückkehr'' 48 Mio. Dollar ein und brach damit alle Rekorde. Doch verhaltene [[Filmkritik]]en und der Vorwurf der Tierquälerei sorgten für Schlagzeilen: [[People for the Ethical Treatment of Animals|PETA]] warf der Produktion eine nicht artgerechte Haltung der Pinguine vor, Tiertrainer Gary Gero hielt dem eine hervorragende Fütterung und die übermäßige Eierproduktion als Ausdruck von Wohlbehagen entgegen. Doch gegen die negative Presse und Sommerhits wie ''[[Basic Instinct]]'' und ''[[Brennpunkt L.A. – Die Profis sind zurück]]'' konnte sich ''Batmans Rückkehr'' nicht durchsetzen. Trotz des gegenüber ''Batman'' verdoppelten [[Filmbudget|Budgets]] konnte ''Batmans Rückkehr'' mit 267 Mio. US-Dollar (weltweite Kinoeinnahmen) nur knapp zwei Drittel der Einnahmen des Vorgängers (411 Mio. US-Dollar) erzielen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.boxofficemojo.com/movies/?page=main&id=batmanreturns.htm |titel=Batman Returns |werk=BoxOfficeMojo.com |abruf=2019-03-14 |sprache=en}}</ref>

== Kritiken ==
{{Zitat|Der Film verlagert das Schwergewicht auf die Aufdeckung der [[Sigmund Freud|nachfreudianischen]] Realität der [[Cartoon]]-Figuren und ihres Verhaltens. Die opernhafte Inszenierung bedient sich eines cartoonhaft pointierten Designs, das seine gigantischen Entwürfe dem [[Expressionismus]], [[Kubismus]] und der [[Kunst im Nationalsozialismus|Nazi-Kunst]] entlehnt. Die Perspektive des Regisseurs überlagert die genreübliche Action und versucht, die Comic-Charaktere psychologisch zu vertiefen.|[[Lexikon des internationalen Films]]<ref>{{LdiF|47911|Abruf=2017-03-02}}</ref>}}

{{Zitat|Mit brillantem Dekor, sehenswerten Miniatur-Bauten, cineastischen Anspielungen zu Hauf und spannenden Kameraeinsätzen schuf Regisseur Tim Burton gelungene Unterhaltung im ganz großen Stil.|[[Prisma (Fernsehzeitschrift)|Prisma.de]]<ref>{{Prisma|323185|Abruf=2019-03-14}}</ref>}}

== Auszeichnungen ==
* Der Film war [[Oscarverleihung 1993|1993]] in den Kategorien ''[[Oscar/Beste visuelle Effekte|Beste visuelle Effekte]]'' und ''[[Oscar/Bestes Make-up und beste Frisuren|Bestes Make-up]]'' für einen [[Oscar]] nominiert.
* 1993 erhielt der Film den [[Saturn Award für das beste Make-up]].
* Die [[Deutsche Film- und Medienbewertung (FBW)|Deutsche Film- und Medienbewertung]] verlieh dem Film das [[Filmprädikat#Filmprädikate in der Bundesrepublik Deutschland|Prädikat „wertvoll“]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.fbw-filmbewertung.com/film/batmans_rueckkehr |titel=Batmans Rückkehr |werk=FBW-Filmbewertung.com |abruf=2019-03-14}}</ref>

== Literatur ==
* [[Craig Shaw Gardner]]: ''Batmans Rückkehr'' (Roman zum Film). Goldmann, München 1992, ISBN 3-442-08243-9.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Batman Returns|Batmans Rückkehr}}
{{Wikiquote|Batmans Rückkehr}}
* {{IMDb|tt0103776}}
* {{Rotten Tomatoes|batman_returns}}
* {{OFDb|1184}}
* [https://batman.fandom.com/wiki/Batman_Returns ''Batmans Rückkehr''] im Batman Wiki (englisch)
* {{Schnittberichte|N=Batmans Rückkehr|ID1=4600|V1=BBFC 12 – Originalversion|ID2=4599|V2=BBFC 15 – Originalversion|ID3=836608|V3=RTL 2 Nachmittag – FSK 12}}

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Batmans Ruckkehr}}
[[Kategorie:Filmtitel 1992]]
[[Kategorie:US-amerikanischer Film]]
[[Kategorie:Actionfilm]]
[[Kategorie:Science-Fiction-Film]]
[[Kategorie:Film über Batman]]
[[Kategorie:Tim Burton]]

title: Stab

Regie: Tim Burton

Drehbuch: Daniel Waters

Produktion: Tim Burton, · Denise Di Novi

Musik: Danny Elfman

Kamera: Stefan Czapsky

Schnitt: Bob Badami, · Chris Lebenzon

title: Besetzung

Besetzung: - Michael Keaton: Bruce Wayne / Batman - Danny DeVito: Oswald Cobblepot / Pinguin - Michelle Pfeiffer: Selina Kyle / Catwoman - Christopher Walken: Max Shreck - Michael Gough: Alfred Pennyworth - Pat Hingle: James „Jim“ Gordon - Andrew Bryniarski: Chip Shreck - Michael Murphy: Bürgermeister - Vincent Schiavelli: Leierkastenmann - Rick Zumwalt: tätowierter Kraftprotz


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# Toamasina
Toamasina (französisch Tamatave) ist mit rund 379.000 Einwohnern (Stand 2022) die zweitgrößte Stadt in Madagaskar und als einziger natürlicher Hafen an der Ostküste die weitaus bedeutsamste Hafenstadt des Landes. Sie ist zudem der Hauptort (französisch chef-lieu) der Region Atsinanana, was einfach „Osten“ bedeutet.
Toamasina ist Sitz des römisch-katholischen Erzbistums Toamasina, dessen Mutterkirche die Cathédrale de l’Immaculée Conception d’Andohalo (Unbefleckte Empfängnis) ist.

## Geschichte

### Toponymie
Der erste bekannte Name der Stadt war im 17. Jahrhundert Port-aux-Prunes (dt. Pflaumenhafen). Hierauf verweist heute noch der Name Île aux Prunes (dt. Pflaumeninsel) für eine etwa 10 Seemeilen vorgelagerte kleine Insel, auf der ein Leuchtturm steht.
Ebenfalls im 17. Jahrhundert wird „Tamatave“ in der einen oder anderen orthographischen Variante erstmals erwähnt und setzt sich im Laufe des 18. Jahrhunderts durch.
Der Name „Toamasina“ erscheint erst Ende des 19. Jahrhunderts in Karten. Er wird dem Merina-König Radama I. zugeschrieben, der im 18. Jahrhundert – vom Hochland kommend – beim Probieren des Meerwassers „Toa masina!“ ausgerufen haben soll, „Das ist salzig!“.
Obwohl Madagaskar mit Malagasy und Französisch zwei gleichrangige Amtssprachen hat, sind in offiziellen Dokumenten, die meist auf Französisch erstellt werden, nur die madagassischen Toponyme in Gebrauch (→ Fußnote 1). In der französischen Alltagssprache ist allerdings „Tamatave“ mindestens ebenso häufig – dies mag u. U. daran liegen, dass der madagassische Stadtname je nach dialektaler Einfärbung (etwa IPA [tu̯aˈmasn̩ɐ]) als solcher im Redefluss kaum zu erkennen ist, wenn man als des Malagasy Unkundiger nur die schriftliche Form kennt.

### Entwicklung
Toamasina war im Laufe der Jahrhunderte wechselnden externen Einflüssen ausgesetzt: portugiesisch, arabisch, britisch, von Seiten der Merina aus dem zentralmadagassischen Hochland, indisch, chinesisch und – vor allem – französisch während der Kolonialzeit von 1896 bis 1960.
1927 wurde Toamasina von einem Wirbelsturm total zerstört und danach, auch mit Hilfe aus Mauritius, neu aufgebaut. 1986 sorgte ein weiterer Zyklon für weitreichende Zerstörungen. Seitdem hat die Zahl der „en dur“, also aus Beton (Guss und Betonziegel) errichteten Häuser deutlich zugenommen.

## Verwaltungsgliederung
„Toamasina“ ist der Name zweier Distrikte (französisch disctricts, malagasy fivondronana) von sieben, die die Region (malagasy faritra) Atsinanana bilden. Die Stadt Toamasina ist der Distrikt Toamasina-I und mit diesem identisch, was eine Besonderheit darstellt, da die meisten madagassischen Distrikte in Gemeinden unterteilt sind – wie auch der angrenzende Distrikt Toamasina-II, der das „Hinterland“ der Stadt umfasst und in 15 Landgemeinden unterteilt ist. Toamasina-I hat stattdessen 5 Stadtbezirke (französisch arrondissements).

## Bevölkerung
Mehr als die Hälfte der Bevölkerung der Stadt ist unter 20 Jahre alt.
Die größte Volksgruppe bilden die Betsimisaraka. Ihr Name bedeutet „die vielen Unteilbaren“. Diese Volksgruppe entstand zu Beginn des 18. Jahrhunderts durch einen Zusammenschluss mehrerer Stämme, die sich gemeinsam gegen Eindringlinge aus dem Süden (Konföderation der Tsikoa) verteidigten. Die Betsimisaraka sind als sesshafte Bauern, Seefahrer, Fischer und Händler tätig. Neben anderen Bevölkerungsgruppen gibt es in der Stadt eine größere Anzahl von Indern, welche zu den wohlhabenden Bürgern zählen. Gelegentlich gibt es deshalb gegen diese Pogrome.

## Wirtschaft und Verkehr

### Hafen und Seeverkehr
Seit 1817 entwickelte sich Toamasina zum wichtigsten Handelshafen Madagaskars und wird heute von der Gesellschaft SPAT (Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina) verwaltet. In den vier Hafenbecken werden u. a. Massengüter und Container umgeschlagen. Der Nickelproduzent Ambatovy, dessen Tagebau unweit der Stadt Moramanga liegt, betreibt etwa 11 km südlich von Toamasina eine Aufbereitungsanlage für das Nickelerz.
Die bedeutendste Ölraffinerie des Landes, Solitany Malagasy (SOLIMA), hat ihren Sitz in Toamasina.
Personenschiffsverkehr ist mit Ausnahme des gelegentlichen Anlegens von Kreuzfahrtschiffen gleichsam nicht vorhanden. Angebliche Verbindungen, die eine Internetrecherche liefert, z. B. direkt zur Ferieninsel Sainte Marie, können daran scheitern, dass das einzige Schiff gerade defekt ist.

### Passagierfernverkehr
Der Fernverkehr auf der Straße ist mit europäischen Verhältnissen nicht vergleichbar. In Madagaskar gibt es keine Autobahnen, die wichtigsten Straßen sind die deutschen Bundesstraßen formal vergleichbaren routes nationales nach französischem Vorbild. Die RN 2 verbindet Antananarivo mit Toamasina. Im Ortsteil Mangarivotra geht sie in die RN 5 über, die dann weiter nach Norden über den Badeort Foulpointe und die Kleinstadt Fénérive-Est (malagasy Fenoarivo Atsinanana) bis nach Maroantsetra führt. Dort endet sie – die auch touristisch bedeutsamen weiter im Norden gelegenen Städte Sambava und Diégo-Suarez (Antsiranana) sind auf dem Landweg nicht erreichbar.
Der Zustand der Straßen wird durch zweierlei deutlich: Zum einen vermieten fast alle Autovermietungen in Toamasina ihre Fahrzeuge nur mit Fahrer, zum anderen zeitigte selbst die Verlegung von Kopfsteinpflaster auf einer Querverbindungsstraße im Ortsteil Ankirihiry, unweit der RN 5, sowohl die Begleitung durch den Staatspräsidenten als auch das Aufstellen einer Gedenktafel.
An zwei gares routières (dt. etwa „Busbahnhöfe“) können Fahrgäste Kleinbusse nehmen. Diese werden hier, wie auch im sonstigen frankophonen Afrika, taxi-brousse genannt; diesem entspricht die deutsche Bezeichnung „Buschtaxi“ am ehesten. Es handelt sich um Sammeltaxis für ca. 9–20 Personen, die dann abfahren, wenn genug zahlende Passagiere an Bord sind. Ein Busbahnhof ist für Fahrten in Richtung Norden zuständig, der andere für Fahrten in Richtung Antananarivo. I. d. R. muss die Passage vor Ort gekauft werden; ein Unternehmen erlaubt, und das ist eine Ausnahme, die Reservierung über eine Website. Die Fahrt nach Antananarivo dauert normalerweise 12 Stunden; in einem „VIP“-Fahrzeug, das nur maximal 9 Personen aufnimmt, kann die Strecke in 8–9 Stunden bewältigt werden.
Auf der Schiene existiert zum Jahreswechsel 2023/24 keine relevante Fernverbindung. Die einspurige Eisenbahnlinie zwischen Toamasina und Antananarivo ist inaktiv, der Bahnhof Toamasina weitgehend verwaist. Laut dem Betreiber Madarail wird aktuell nur noch das Teilstück zwischen Moramanga und Ambila-Lemaitso, südlich von Toamasina, bedient. Auf dieser TCE genannten Linie sollen nach dem Wunsch der Regionalpolitik aber bald wieder Fahrgäste zwischen Antananarivo und Toamasina fahren können.
Längere Distanzen lassen sich nach europäischem Standard bequem nur auf dem Luftweg realisieren. Vom Flughafen Toamasina gelangt man in 45 Minuten in die Hauptstadt Antananarivo, in knapp 2 Stunden auf die benachbarte, zu Frankreich gehörende Insel La Réunion und saisonal zu weiteren Zielen wie der Insel Sainte Marie (ca. 30 Minuten).

### Nahverkehr
In Toamasina wartet eine vierstellige Zahl von Rikschafahrern auf ein Geschäft. Das pousse-pousse, wie die Fahrradrikscha oder das Velotaxi hier heißt, ist das übliche Transportmittel für kurze Distanzen und eine Möglichkeit für die besonders Armen, sich den Lebensunterhalt zu verdienen. Es kann 2 Fahrgäste aufnehmen, der Fahrpreis beginnt bei 500 Ariary (Ende 2023 etwa 10 ct) und hängt von der Fahrstrecke ab.
Von Hand und zu Fuß gezogene Rikschas ursprünglicher Bauart sind mittlerweile zumindest für den Passagierverkehr untersagt und finden sich auch für den Warentransport in Tamatave nur noch selten; hierfür ist der geschobene Handkarren mit Autorädern etabliert.
Für längere Distanzen innerorts und auch in die Vororte bequemer, schneller und dann auch günstiger ist das aus Ländern Süd- und Südostasiens bekannte dreirädrige Tuk-Tuk, das in Indien gefertigt wird und auf der italienischen Piaggio Ape basiert. Der Fahrpreis richtet sich hier nicht nach der Fahrstrecke, sondern beträgt 1.500 Ariary (30 ct) pro Fahrgast; während der Fahrt können andere Fahrgäste zu- und aussteigen. Offiziell dürfen 3 Fahrgäste zugleich befördert werden, woran sich aber nicht durchgehend gehalten wird.
Mittlerweile gibt es auch batteriebetriebene Tuk-Tuks, die über zwei Sitzbänke verfügen und damit offiziell für 6 Fahrgäste zugelassen sind; sie entstammen i. d. R. chinesischer Produktion. Sie verkehren regelmäßig als Shuttle zwischen den wichtigsten überdachten Straßenmärkten der Stadt, dem Bazary Be und dem Bazary Kely.
Taxis sind selten und als solche im Straßenbild kaum zu erkennen; sie konzentrieren sich bei jeder Ankunft eines Flugzeuges am Flughafen der Stadt, sonst u. U. im Stadtzentrum auf der Avenue de l'Indépendance vor dem vor allem von Ausländern frequentierten Supermarkt Score, einem Filialbetrieb der französischen Supermarktkette Carrefour. Der Fahrpreis vom Flughafen in die Innenstadt beträgt 4–5 €.
Einen städtischen Personennahverkehr gibt es nicht.

## Klima
In Toamasina herrscht tropisches Regenwaldklima (Af).
|                       | Jan  | Feb  | Mär  | Apr  | Mai  | Jun  | Jul  | Aug  | Sep  | Okt  | Nov  | Dez  |   |      |
| Mittl. Tagesmax. (°C) | 30,1 | 30,0 | 29,3 | 28,4 | 26,7 | 25,1 | 24,3 | 24,4 | 25,5 | 26,9 | 28,5 | 29,5 | ⌀ | 27,4 |
| Mittl. Tagesmin. (°C) | 23,1 | 23,1 | 22,8 | 21,8 | 20,0 | 18,4 | 17,6 | 17,5 | 18,0 | 19,0 | 20,9 | 22,3 | ⌀ | 20,4 |
|                       |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |   |      |
| Niederschlag (mm)     | 391  | 404  | 498  | 308  | 263  | 264  | 262  | 211  | 126  | 91   | 185  | 287  | Σ | 3290 |
|                       |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |   |      |
| Sonnenstunden (h/d)   | 7,0  | 6,8  | 5,9  | 6,5  | 6,5  | 5,6  | 5,6  | 6,0  | 7,2  | 8,0  | 8,3  | 8,0  | ⌀ | 6,8  |
|                       |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |   |      |
| Regentage (d)         | 19   | 17   | 21   | 18   | 17   | 18   | 22   | 20   | 15   | 13   | 14   | 17   | Σ | 211  |
|                       |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |   |      |
| Wassertemperatur (°C) | 27   | 27   | 27   | 26   | 26   | 25   | 24   | 23   | 23   | 24   | 25   | 26   | ⌀ | 25,2 |
|                       |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |      |   |      |
| Luftfeuchtigkeit (%)  | 83   | 83   | 85   | 84   | 85   | 85   | 84   | 85   | 83   | 82   | 83   | 84   | ⌀ | 83,8 |

| 23,1 |

| 23,1 |

| 22,8 |

| 21,8 |

| 20,0 |

| 18,4 |

| 17,6 |

| 17,5 |

| 18,0 |

| 19,0 |

| 20,9 |

| 22,3 |

| 23,1 |

| 23,1 |

| 22,8 |

| 21,8 |

| 20,0 |

| 18,4 |

| 17,6 |

| 17,5 |

| 18,0 |

| 19,0 |

| 20,9 |

| 22,3 |

## Touristik
Im rudimentär ausgestatteten Tourismusbüro von Toamasina werden Informationen zu Ausflügen in die Umgebung bereitgehalten; Kartenmaterial, wie man es aus Europa gewöhnt ist, gibt es nicht.
Toamasina ist wegen der Nähe des Hafens (Verschmutzungen) und der Präsenz von Haien kein Badeort. Dennoch wird (Stand 12/2023) in der unmittelbaren Nähe des Stadtzentrums mit viel Aufwand eine Marina fertiggestellt, deren Namen Miami, tatsächlich eine Abkürzung, an die US-amerikanische Küstenstadt in Florida erinnert.
Eine Forststation und ein Zoo (Parc zoologique d'Ivoloina) befinden sich etwa 12 km nördlich der Stadt, betrieben von der Madagascar Fauna and Flora Group. Für diese Strecke werden auch Mietfahrräder angeboten.
Eine gewisse internationale Bekanntheit hat auch der Canal des Pangalanes erlangt, der noch während der Kolonialzeit von Frankreich künstlich angelegt worden ist.
Die touristisch gut erschlossene Insel Sainte Marie liegt über den Landweg ca. 175 Kilometer entfernt. Wenn es keine verlässlichen Flugverbindungen von Toamasina gibt, was saisonal sehr schwankt, kann mit dem Buschtaxi z. B. in 3½ Stunden nach Soanierana Ivongo gefahren werden, um dort mit dem Boot überzusetzen. Dies ist im Vergleich zum Flug deutlich billiger, aber anstrengender und zudem von der Witterung abhängig.

## Lokale Küche
Die Grundlage der Esskultur ist, wie sonst auch in Madagaskar, Reis. Diesen konsumiert man meist begleitet von einer Bouillon mit variablen Zutaten und Salat. Daneben haben, wiederum typisch für das gesamte Land, Brochettes, kleine gegrillte Spieße mit Fleisch vom Zebu, Hühnchen oder auch von Meeresfrüchten ihren festen Platz in der Küche.
Viele Restaurants bieten parallel Gerichte unterschiedlicher Provenienz an, was hier nicht gleichbedeutend mit wenig Qualität ist. Madagassische Küche wird mit mindestens zwei weiteren Küchen kombiniert, oft mit indischen und chinesischen Speisen; auch italienische (Pizza, Pasta, Panini) und lateinamerikanische Spezialitäten (Tacos) finden zunehmend Verbreitung.
Eine Besonderheit ist die Suppe Wan-Tan de Tamatave, die über die Stadt- und Landesgrenzen hinaus – bis nach China – Bekanntheit erlangt hat.
Französische Küche oder das Wiener Schnitzel erhält man in wenigen Restaurants, die vor allem Auswanderer anziehen. Das Preisniveau ist auch in diesem Bereich aus europäischem Blickwinkel niedrig. Hygienische Verhältnisse wie im deutschsprachigen Raum sind aber selbst in diesen Restaurants nicht zu erwarten.

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title: Toamasina

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'''Toamasina''' ({{frS|Tamatave}}) ist mit rund 379.000 Einwohnern (Stand 2022<ref>{{Internetquelle |url=https://www.instat.mg/documents/upload/main/INSTAT-Atsinanana_RegionAtsinananaEnChiffres_02.pdf |titel=
Tableau 7 : Evolution de l’effectif de la population par Arrondissement dans le district de Toamasina I |werk=Région Atsinanana en chiffres no. 2, Seite 15 – Madagassische Statistikbehörde instat.mg |format=PDF |sprache=fr |abruf=2024-01-02}}</ref>) die zweitgrößte Stadt in [[Madagaskar]] und als einziger natürlicher [[Hafen]] an der Ostküste die weitaus bedeutsamste Hafenstadt des Landes. Sie ist zudem der Hauptort ({{frS|chef-lieu}}) der Region [[Atsinanana]], was einfach „Osten“ bedeutet.

Toamasina ist Sitz des [[römisch-katholisch]]en [[Erzbistum Toamasina|Erzbistums Toamasina]], dessen [[Kathedralkirche|Mutterkirche]] die ''Cathédrale de l’Immaculée Conception d’Andohalo'' (Unbefleckte Empfängnis) ist.

== Geschichte ==
=== Toponymie ===
Der erste bekannte Name der Stadt war im 17. Jahrhundert ''Port-aux-Prunes'' (dt. ''Pflaumenhafen''). Hierauf verweist heute noch der Name ''Île aux Prunes'' (dt. ''Pflaumeninsel'') für eine etwa 10 Seemeilen vorgelagerte kleine Insel, auf der ein Leuchtturm steht.

Ebenfalls im 17. Jahrhundert wird „Tamatave“ in der einen oder anderen orthographischen Variante erstmals erwähnt und setzt sich im Laufe des 18. Jahrhunderts durch.

Der Name „Toamasina“ erscheint erst Ende des 19. Jahrhunderts in Karten. Er wird dem [[Merina]]-König [[Radama I.]] zugeschrieben, der im 18. Jahrhundert – vom Hochland kommend – beim Probieren des Meerwassers „Toa masina!“ ausgerufen haben soll, „Das ist salzig!“.<ref>{{Internetquelle |url=https://fr.wikipedia.org/wiki/Toamasina#Toponymie |titel=Toamasina |werk=Frankophone Wikipedia |sprache=fr |abruf=2024-01-02}}</ref>

Obwohl Madagaskar mit [[Madagassische Sprache|Malagasy]] und Französisch zwei gleichrangige Amtssprachen hat, sind in offiziellen Dokumenten, die meist auf Französisch erstellt werden, nur die madagassischen Toponyme in Gebrauch (→ Fußnote 1). In der französischen Alltagssprache ist allerdings „Tamatave“ mindestens ebenso häufig – dies mag u. U. daran liegen, dass der madagassische Stadtname je nach dialektaler Einfärbung (etwa [[IPA]] [tu̯aˈmasn̩ɐ]) als solcher im Redefluss kaum zu erkennen ist, wenn man als des Malagasy Unkundiger nur die schriftliche Form kennt.

=== Entwicklung ===
Toamasina war im Laufe der Jahrhunderte wechselnden externen Einflüssen ausgesetzt: portugiesisch, arabisch, britisch, von Seiten der Merina aus dem zentralmadagassischen Hochland, indisch, chinesisch und – vor allem – französisch während der Kolonialzeit von 1896 bis 1960.

1927 wurde Toamasina von einem [[Wirbelsturm]] total zerstört und danach, auch mit Hilfe aus Mauritius, neu aufgebaut. 1986 sorgte ein weiterer [[Zyklon]] für weitreichende Zerstörungen. Seitdem hat die Zahl der „en dur“, also aus [[Beton]] (Guss und Betonziegel) errichteten Häuser deutlich zugenommen.

== Verwaltungsgliederung ==
„Toamasina“ ist der Name zweier ''Distrikte'' ({{frS|disctricts}}, malagasy ''fivondronana'') von sieben, die die Region (malagasy ''faritra'') Atsinanana bilden. Die ''Stadt'' Toamasina ist der Distrikt ''Toamasina-I'' und mit diesem identisch, was eine Besonderheit darstellt, da die meisten madagassischen Distrikte in Gemeinden unterteilt sind – wie auch der angrenzende Distrikt ''Toamasina-II'', der das „Hinterland“ der Stadt umfasst und in 15 Landgemeinden unterteilt ist. Toamasina-I hat stattdessen 5 Stadtbezirke ({{frS|arrondissements}}).

== Bevölkerung ==
Mehr als die Hälfte der Bevölkerung der Stadt ist unter 20 Jahre alt.
Die größte Volksgruppe bilden die [[Betsimisaraka]]. Ihr Name bedeutet „die vielen Unteilbaren“. Diese Volksgruppe entstand zu Beginn des 18. Jahrhunderts durch einen Zusammenschluss mehrerer Stämme, die sich gemeinsam gegen Eindringlinge aus dem Süden (Konföderation der Tsikoa) verteidigten. Die Betsimisaraka sind als sesshafte Bauern, Seefahrer, Fischer und Händler tätig. Neben anderen Bevölkerungsgruppen gibt es in der Stadt eine größere Anzahl von [[Indien|Indern]], welche zu den wohlhabenden Bürgern zählen. Gelegentlich gibt es deshalb gegen diese [[Pogrom]]e.

== Wirtschaft und Verkehr ==
=== Hafen und Seeverkehr ===
Seit 1817 entwickelte sich Toamasina zum wichtigsten Handelshafen Madagaskars und wird heute von der Gesellschaft ''SPAT'' (Société du Port à Gestion Autonome de Toamasina) verwaltet. In den vier Hafenbecken werden u. a. Massengüter und [[Container]] umgeschlagen. Der Nickelproduzent ''Ambatovy'', dessen Tagebau unweit der Stadt [[Moramanga]] liegt, betreibt etwa 11 km südlich von Toamasina eine Aufbereitungsanlage für das Nickelerz.<ref>[http://www.ambatovy.com/docs/?p=387 Webpage von Ambatovy mit Beschreibung der Erzaufbereitung] (englisch), abgerufen am 10. Januar 2019</ref>
[[Datei:Pride Express pas opé.jpg|mini|alt=Werbung für eine inexistente Schiffspassage|Werbung für eine inexistente Schiffspassage]]
Die bedeutendste Ölraffinerie des Landes, ''Solitany Malagasy'' (SOLIMA), hat ihren Sitz in Toamasina.

Personenschiffsverkehr ist mit Ausnahme des gelegentlichen Anlegens von [[Kreuzfahrtschiff]]en gleichsam nicht vorhanden. Angebliche Verbindungen, die eine Internetrecherche liefert, z. B. direkt zur Ferieninsel [[Sainte Marie]], können daran scheitern, dass das einzige Schiff gerade defekt ist.

=== Passagierfernverkehr ===
[[Datei:Stèle pavé 2.jpg|mini|alt=Gedenktafel für eine einzelne Kopfsteinpflasterstraße|Gedenktafel für eine einzelne Kopfsteinpflasterstraße]]
Der Fernverkehr auf der '''Straße''' ist mit europäischen Verhältnissen nicht vergleichbar. In Madagaskar gibt es keine Autobahnen, die wichtigsten Straßen sind die deutschen Bundesstraßen formal vergleichbaren ''routes nationales'' nach französischem Vorbild. Die RN 2 verbindet Antananarivo mit Toamasina. Im Ortsteil Mangarivotra geht sie in die RN 5 über, die dann weiter nach Norden über den Badeort Foulpointe und die Kleinstadt Fénérive-Est (malagasy ''Fenoarivo Atsinanana'') bis nach Maroantsetra führt. Dort endet sie – die auch touristisch bedeutsamen weiter im Norden gelegenen Städte Sambava und Diégo-Suarez (''Antsiranana'') sind auf dem Landweg nicht erreichbar.

Der Zustand der Straßen wird durch zweierlei deutlich: Zum einen vermieten fast alle Autovermietungen in Toamasina ihre Fahrzeuge nur mit Fahrer, zum anderen zeitigte selbst die Verlegung von Kopfsteinpflaster auf einer Querverbindungsstraße im Ortsteil Ankirihiry, unweit der RN 5, sowohl die Begleitung durch den Staatspräsidenten als auch das Aufstellen einer Gedenktafel.

An zwei ''gares routières'' (dt. etwa „Busbahnhöfe“) können Fahrgäste Kleinbusse nehmen. Diese werden hier, wie auch im sonstigen frankophonen Afrika, ''taxi-brousse'' genannt; diesem entspricht die deutsche Bezeichnung „Buschtaxi“ am ehesten. Es handelt sich um [[Sammeltaxi]]s für ca. 9–20 Personen, die dann abfahren, wenn genug zahlende Passagiere an Bord sind. Ein Busbahnhof ist für Fahrten in Richtung Norden zuständig, der andere für Fahrten in Richtung Antananarivo. I. d. R. muss die Passage vor Ort gekauft werden; ein Unternehmen erlaubt, und das ist eine Ausnahme, die Reservierung über eine Website. Die Fahrt nach Antananarivo dauert normalerweise 12 Stunden; in einem „VIP“-Fahrzeug, das nur maximal 9 Personen aufnimmt, kann die Strecke in 8–9 Stunden bewältigt werden.

Auf der '''Schiene''' existiert zum Jahreswechsel 2023/24 keine relevante Fernverbindung. Die einspurige [[Schienenverkehr in Madagaskar|Eisenbahnlinie]] zwischen Toamasina und [[Antananarivo]] ist inaktiv, der Bahnhof Toamasina weitgehend verwaist. Laut dem Betreiber ''Madarail'' wird aktuell nur noch das Teilstück zwischen Moramanga und Ambila-Lemaitso, südlich von Toamasina, bedient.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.madarail.mg/voyages_train_voyageur.php |titel=Voyages – Train Voyageur |werk=www.madarail.mg |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref> Auf dieser ''TCE'' genannten Linie sollen nach dem Wunsch der Regionalpolitik aber bald wieder Fahrgäste zwischen Antananarivo und Toamasina fahren können.<ref>{{Internetquelle |url=https://lexpress.mg/14/04/2023/chemins-de-fer-le-transport-de-personnes-bientot-pour-laxe-tananarive-cote-est-tce/ |titel=Le transport de personnes bientôt pour l'axe Tananarive Côte Est |werk=L'Express de Madagascar |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref>

Längere Distanzen lassen sich nach europäischem Standard bequem nur auf dem '''Luftweg''' realisieren. Vom [[Flughafen Toamasina]] gelangt man in 45 Minuten in die Hauptstadt [[Antananarivo]], in knapp 2 Stunden auf die benachbarte, zu [[Frankreich]] gehörende Insel [[Réunion|La Réunion]] und saisonal zu weiteren Zielen wie der Insel [[Sainte Marie]] (ca. 30 Minuten).

=== Nahverkehr ===
[[Datei:Typischer Straßenverkehr in Toamasina.jpg|mini|links|alt=Typischer Straßenverkehr in Toamasina|Typischer Straßenverkehr in Toamasina]]
[[Datei:Pousse-pousse classique.jpg|mini|alt=Klassisches ''pousse-pousse''|Klassisches ''pousse-pousse'']]
[[Datei:Handkarren.jpg|mini|alt=Handkarren für den Warentransport|Handkarren für den Warentransport]]
[[Datei:Elektro-Tuktuk.jpg|mini|alt=Batteriebetriebenes Tuk-Tuk|Batteriebetriebenes Tuk-Tuk]]
In Toamasina wartet eine vierstellige Zahl von [[Fahrradtaxi|Rikschafahrern]] auf ein Geschäft. Das ''pousse-pousse'', wie die Fahrradrikscha oder das ''Velotaxi'' hier heißt, ist das übliche Transportmittel für kurze Distanzen und eine Möglichkeit für die besonders Armen, sich den Lebensunterhalt zu verdienen. Es kann 2 Fahrgäste aufnehmen, der Fahrpreis beginnt bei 500 [[Ariary]] (Ende 2023 etwa 10 ct) und hängt von der Fahrstrecke ab.

Von Hand und zu Fuß gezogene [[Rikscha]]s ursprünglicher Bauart sind mittlerweile zumindest für den Passagierverkehr untersagt und finden sich auch für den Warentransport in Tamatave nur noch selten; hierfür ist der geschobene [[Handwagen|Handkarren]] mit Autorädern etabliert.

Für längere Distanzen innerorts und auch in die Vororte bequemer, schneller und dann auch günstiger ist das aus Ländern Süd- und Südostasiens bekannte dreirädrige ''[[Autorikscha|Tuk-Tuk]]'', das in Indien gefertigt wird und auf der italienischen [[Ape (Kleintransporter)|Piaggio Ape]] basiert. Der Fahrpreis richtet sich hier nicht nach der Fahrstrecke, sondern beträgt 1.500 Ariary (30 ct) pro Fahrgast; während der Fahrt können andere Fahrgäste zu- und aussteigen. Offiziell dürfen 3 Fahrgäste zugleich befördert werden, woran sich aber nicht durchgehend gehalten wird.

Mittlerweile gibt es auch batteriebetriebene Tuk-Tuks, die über zwei Sitzbänke verfügen und damit offiziell für 6 Fahrgäste zugelassen sind; sie entstammen i. d. R. chinesischer Produktion. Sie verkehren regelmäßig als Shuttle zwischen den wichtigsten überdachten Straßenmärkten der Stadt, dem ''Bazary Be'' und dem ''Bazary Kely''.

Taxis sind selten und als solche im Straßenbild kaum zu erkennen; sie konzentrieren sich bei jeder Ankunft eines Flugzeuges am Flughafen der Stadt, sonst u. U. im Stadtzentrum auf der ''Avenue de l'Indépendance'' vor dem vor allem von Ausländern frequentierten Supermarkt ''Score'', einem Filialbetrieb der französischen Supermarktkette [[Groupe Carrefour|Carrefour]]. Der Fahrpreis vom Flughafen in die Innenstadt beträgt 4–5 €.

Einen städtischen Personennahverkehr gibt es nicht.

== Klima ==
In Toamasina herrscht [[tropisches Regenwaldklima]] (Af).<ref>{{Internetquelle |url=https://de.climate-data.org/location/4029/ |titel=Klima & Wetter in Toamasina |hrsg=climate-data.org |sprache=de |abruf=2017-10-22}}</ref>
{{Klimatabelle
| TABELLE =
| DIAGRAMM TEMPERATUR = rechts
| DIAGRAMM NIEDERSCHLAG = deaktiviert
| DIAGRAMM NIEDERSCHLAG HÖHE = 200
| QUELLE = [http://www.wetterkontor.de/de/klima/klima2.asp?land=mg&stat=67095 wetterkontor.de]
| Überschrift =
| Ort = Toamasina

| hmjan = 30.1
| hmfeb = 30.0
| hmmär = 29.3
| hmapr = 28.4
| hmmai = 26.7
| hmjun = 25.1
| hmjul = 24.3
| hmaug = 24.4
| hmsep = 25.5
| hmokt = 26.9
| hmnov = 28.5
| hmdez = 29.5

| lmjan = 23.1
| lmfeb = 23.1
| lmmär = 22.8
| lmapr = 21.8
| lmmai = 20.0
| lmjun = 18.4
| lmjul = 17.6
| lmaug = 17.5
| lmsep = 18.0
| lmokt = 19.0
| lmnov = 20.9
| lmdez = 22.3

| avjan =
| avfeb =
| avmär =
| avapr =
| avmai =
| avjun =
| avjul =
| avaug =
| avsep =
| avokt =
| avnov =
| avdez =

| nbjan = 391
| nbfeb = 404
| nbmär = 498
| nbapr = 308
| nbmai = 263
| nbjun = 264
| nbjul = 262
| nbaug = 211
| nbsep = 126
| nbokt =  91
| nbnov = 185
| nbdez = 287

| shjan = 7.0
| shfeb = 6.8
| shmär = 5.9
| shapr = 6.5
| shmai = 6.5
| shjun = 5.6
| shjul = 5.6
| shaug = 6.0
| shsep = 7.2
| shokt = 8.0
| shnov = 8.3
| shdez = 8.0

| wtjan = 27
| wtfeb = 27
| wtmär = 27
| wtapr = 26
| wtmai = 26
| wtjun = 25
| wtjul = 24
| wtaug = 23
| wtsep = 23
| wtokt = 24
| wtnov = 25
| wtdez = 26

| rdjan = 19
| rdfeb = 17
| rdmär = 21
| rdapr = 18
| rdmai = 17
| rdjun = 18
| rdjul = 22
| rdaug = 20
| rdsep = 15
| rdokt = 13
| rdnov = 14
| rddez = 17

| lfjan = 83
| lffeb = 83
| lfmär = 85
| lfapr = 84
| lfmai = 85
| lfjun = 85
| lfjul = 84
| lfaug = 85
| lfsep = 83
| lfokt = 82
| lfnov = 83
| lfdez = 84
}}

== Touristik ==
[[Datei:ORTT.jpg|mini|alt=(Regionales) Tourismusbüro von Toamasina|(Regionales) Tourismusbüro von Toamasina]]
[[Datei:Miami Tamatave.jpg|mini|alt=''Miami'', neue Marina von Toamasina|''Miami'', neue Marina von Toamasina]]
Im rudimentär ausgestatteten Tourismusbüro von Toamasina werden Informationen zu Ausflügen in die Umgebung bereitgehalten; Kartenmaterial, wie man es aus Europa gewöhnt ist, gibt es nicht.

Toamasina ist wegen der Nähe des Hafens (Verschmutzungen) und der Präsenz von Haien kein Badeort. Dennoch wird (Stand 12/2023) in der unmittelbaren Nähe des Stadtzentrums mit viel Aufwand eine Marina fertiggestellt, deren Namen ''[[Miami]]'', tatsächlich eine Abkürzung, an die US-amerikanische Küstenstadt in [[Florida]] erinnert.

Eine Forststation und ein Zoo (''Parc zoologique d'Ivoloina'') befinden sich etwa 12 km nördlich der Stadt, betrieben von der ''Madagascar Fauna and Flora Group''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.madagascarfaunaflora.org/ |titel=Uniting for Impact |werk=www.madagscarfaunaflora.com |sprache=en |abruf=2024-01-01}}</ref> Für diese Strecke werden auch Mietfahrräder angeboten.

Eine gewisse internationale Bekanntheit hat auch der [[Canal des Pangalanes]] erlangt, der noch während der Kolonialzeit von Frankreich künstlich angelegt worden ist.

Die touristisch gut erschlossene Insel [[Sainte Marie]] liegt über den Landweg ca. 175 Kilometer entfernt. Wenn es keine verlässlichen Flugverbindungen von Toamasina gibt, was saisonal sehr schwankt, kann mit dem Buschtaxi z. B. in 3½ Stunden nach Soanierana Ivongo gefahren werden, um dort mit dem Boot überzusetzen. Dies ist im Vergleich zum Flug deutlich billiger, aber anstrengender und zudem von der Witterung abhängig.

== Lokale Küche ==
Die Grundlage der Esskultur ist, wie sonst auch in Madagaskar, [[Reis]]. Diesen konsumiert man meist begleitet von einer ''[[Brühe|Bouillon]]'' mit variablen Zutaten und [[Salat]]. Daneben haben, wiederum typisch für das gesamte Land, ''[[Fleischspieß|Brochettes]]'', kleine gegrillte Spieße mit Fleisch vom [[Zebu]], [[Hühnchen]] oder auch von [[Meeresfrüchte]]n ihren festen Platz in der Küche.

[[Datei:Resto Tamatave.jpg|mini|alt=Typisches „Misch“-Restaurant in Toamasina|Typisches „Misch“-Restaurant in Toamasina]]
Viele Restaurants bieten parallel Gerichte unterschiedlicher Provenienz an, was hier nicht gleichbedeutend mit wenig Qualität ist. Madagassische Küche wird mit mindestens zwei weiteren Küchen kombiniert, oft mit indischen und chinesischen Speisen; auch italienische ([[Pizza]], [[Pasta]], Panini) und lateinamerikanische Spezialitäten ([[Taco]]s) finden zunehmend Verbreitung.
Eine Besonderheit ist die Suppe ''Wan-Tan de Tamatave'', die über die Stadt- und Landesgrenzen hinaus – bis nach China – Bekanntheit erlangt hat.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.youtube.com/watch?v=PcaM1ghzxUc |titel=Une journée typique de bouffes à Tamatave |werk=YouTube-Kanal von Fabrice Ah-Waye |sprache=fr |abruf=2024-01-01}}</ref>

Französische Küche oder das [[Wiener Schnitzel]] erhält man in wenigen Restaurants, die vor allem [[Auswanderung|Auswanderer]] anziehen. Das Preisniveau ist auch in diesem Bereich aus europäischem Blickwinkel niedrig. Hygienische Verhältnisse wie im deutschsprachigen Raum sind aber selbst in diesen Restaurants nicht zu erwarten.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://tamatave-501.com/ Offizielle Tourismus-Website für Toamasina] (französisch)
* [http://www.univ-toamasina.mg/ Universität von Toamasina] (französisch)
* [https://www.aivp.org/aivp/nos-adherents-et-nous/annuaire/societe-du-port-a-gestion-autonome-de-toamasina/ Autonomer Hafen von Toamasina] (französisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=4704687-9|LCCN=n88155956|VIAF=145525592}}

[[Kategorie:Toamasina| ]]
[[Kategorie:Ort in Atsinanana]]
[[Kategorie:Ort in Afrika]]
[[Kategorie:Ort mit Seehafen]]

title: Toamasina · Tamatave

title: Basisdaten

Staat: Madagaskar

Provinz: Toamasina

ISO 3166-2: MG-A

Höhe: 6 m

Fläche: 28 km²

title: Politik

Bürgermeister: Nantenaina Rakotonirina

Politik: Hafen von Toamasina

title: Toamasina

J: F · M · A · M · J · J · A · S · O · N · D


text:
# Henning Greve
Henning Greve (* 1954 in Bonn) ist ein deutscher Bildhauer, der seit 1998 überwiegend Arbeiten für den Außenbereich, geschmiedet aus Edelstahl, gestaltet. Zusammen mit seiner Partnerin Elsa Töbelmann lebt und arbeitet er in Schnepke bei Syke (Landkreis Diepholz, Niedersachsen).

## Leben
Greve ist in Bissendorf bei Hannover aufgewachsen. Er entstammt einer Künstlerfamilie. Sein Großvater Georg Greve-Lindau war ein impressionistischer Maler. Sein Vater Peter Greve war als Bildhauer und Maler tätig. Von 1975 bis 1979 absolvierte Henning Greve eine Schmiedelehre in der Kunstschmiede Kerstan in Pattensen bei Hannover. Von 1980 bis 1998 war er an der Hochschule für Bildende Künste Braunschweig im Fachbereich Bildhauerei – Bereich Schmieden – lehrend tätig.
Seit 1979 arbeitet er zusammen mit Töbelmann selbstständig – zunächst in der Bildhauerwerkstatt von Peter Greve in Bissendorf-Wietze und seit 1981 in einer gemeinsamen eigenen Werkstatt in Wagenfeld. Seit 1990 haben sie eine eigene Werkstatt in Syke-Schnepke.

## Arbeiten im öffentlichen Raum (Auswahl)
Das Metall ist Ausdrucksmittel der künstlerischen Arbeiten von Greve und Töbelmann, wobei das Schmieden deren Charakter bestimmt:
Die gebogenen Stangen ihrer Windspiele mit den beweglichen, geschmiedeten Edelstahlformen ihrer Windobjekte sehen aus wie kalligraphische Zeichen. Manche erinnern auch an Tierformen. Der Wind versetzt die Objekte auf den Stangen in drehende, tanzende und schaukelnde Bewegungen und verleiht ihnen Leichtigkeit und Unberechenbarkeit.
In starkem Kontrast dazu stehen die aus Stahl statisch gestalteten Mahnmale und Gedenkstätten für die Opfer des Nationalsozialismus – Juden, Zwangsarbeiter und Kinder aus NS-Kinderheimen. In ihrer Unverrückbarkeit und statischen Präsenz haben diese Skulpturen mahnenden Charakter. Sie erschweren Vergessen, Verdrängen und Wegschauen.
- "Füllhorn" am  Rathaus Weyhe in Weyhe-Leeste (1998; Ankauf 2000)
- Gedenktafel für die jüdischen Opfer des Nationalsozialismus aus Syke (Rathausplatz der Stadt Syke; 9. November 1999)
- "Entfaltung", eine Figur mit Innenleben (5. Dezember 1999; Gemeinde Martfeld, Samtgemeinde Bruchhausen-Vilsen)
- "Säule des Wachstums", ein Bewegungsobjekt auf zwei Ebenen (Juni 2002; Stadt Verden, im Südabschnitt der Fußgängerzone)
- "Ausschwärmende Wünsche", eine Bewegungsskulptur (Dezember 2002; Twistringen-Heiligenloh)
- Figur ohne Titel – ein Windobjekt (April 2003; Rathausplatz Coulaines in Frankreich)
- Aufrechte Figur (August 2003; Bruchhausen-Vilsen, Ortsteil Heiligenberg)
- „Wasserboje“ (April 2004; Amtmannteich am Vorwerk Syke)
- Gedenkstätte für die Opfer aus dem "Polenkinderheim" Barrien (19. März 2005; Friedhof Syke-Barrien). Es handelt sich um aus Edelstahl geschmiedete Kompositionen aus 23 einzelnen Tafeln – eine Tafel für jeden Säugling und jedes Kind (Kinder von Zwangsarbeiterinnen), das 1944 und 1945 im Heim durch das unmenschliche Regime des Nationalsozialismus ums Leben kam.
- Gedenkstätte für Zwangsarbeiter (8. Mai 2006; Friedhof Weyhe-Kirchweyhe). Das aus Edelstahl geschmiedete Mahnmal wurde zur Erinnerung an die Opfer des Nationalsozialismus errichtet.
- Vielarmige Bewegungsskulptur (Juli 2006; auf dem Gelände des Kreismuseums in Syke)
- Beteiligung an der Eröffnung des "Europa Gartens" im Hachepark Syke (9. Dezember 2006). Es handelt sich um ein Gesamtkunstwerk mit Symbolen zum Thema Europa mit offenem Entwicklungsende auf einer Fläche von 1,4 ha. Es ist ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Syke und den Künstlern Fritz Vehring, Andreas Frömberg, Henning Greve und Elsa Töbelmann

title: Henning Greve

wikitext:
'''Henning Greve''' (* [[1954]] in [[Bonn]]) ist ein deutscher [[Bildhauer]], der seit 1998 überwiegend Arbeiten für den Außenbereich, geschmiedet aus [[Edelstahl]], gestaltet. Zusammen mit seiner Partnerin [[Elsa Töbelmann]] lebt und arbeitet er in [[Schnepke (Syke)|Schnepke]] bei [[Syke]] ([[Landkreis Diepholz]], [[Niedersachsen]]).

== Leben ==
Greve ist in [[Bissendorf (Wedemark)|Bissendorf]] bei [[Hannover]] aufgewachsen. Er entstammt einer Künstlerfamilie. Sein Großvater [[Georg Greve-Lindau]] war ein impressionistischer Maler. Sein Vater [[Peter Greve]] war als Bildhauer und Maler tätig. Von 1975 bis 1979 absolvierte Henning Greve eine [[Schmied]]elehre in der [[Kunstschmied]]e Kerstan in [[Pattensen]] bei Hannover. Von 1980 bis 1998 war er an der [[Hochschule für Bildende Künste Braunschweig]] im Fachbereich Bildhauerei – Bereich Schmieden – lehrend tätig.

Seit 1979 arbeitet er zusammen mit Töbelmann selbstständig – zunächst in der Bildhauerwerkstatt von [[Peter Greve]] in Bissendorf-Wietze und seit 1981 in einer gemeinsamen eigenen Werkstatt in [[Wagenfeld]]. Seit 1990 haben sie eine eigene Werkstatt in Syke-Schnepke.

== Arbeiten im öffentlichen Raum (Auswahl) ==
Das Metall ist Ausdrucksmittel der künstlerischen Arbeiten von Greve und Töbelmann, wobei das Schmieden deren Charakter bestimmt:

Die gebogenen Stangen ihrer [[Windspiel (kinematisch)|Windspiele]] mit den beweglichen, geschmiedeten Edelstahlformen ihrer Windobjekte sehen aus wie [[Kalligraphie|kalligraphische]] Zeichen. Manche erinnern auch an Tierformen. Der Wind versetzt die Objekte auf den Stangen in drehende, tanzende und schaukelnde Bewegungen und verleiht ihnen Leichtigkeit und Unberechenbarkeit.

In starkem Kontrast dazu stehen die aus Stahl statisch gestalteten [[Mahnmal]]e und [[Gedenkstätte]]n für die Opfer des [[Nationalsozialismus]] – [[Juden]], [[Zwangsarbeiter]] und Kinder aus NS-Kinderheimen. In ihrer Unverrückbarkeit und statischen Präsenz haben diese Skulpturen mahnenden Charakter. Sie erschweren Vergessen, Verdrängen und Wegschauen.
[[Datei:Denkmal-Syke.jpg|mini|Rechts im Bild: Gedenktafel für die jüdischen Opfer des Nationalsozialismus aus Syke (Rathausplatz der Stadt Syke; 9. November 1999)]]
[[Datei:Friedhof Syke-Barrien 01.jpg|mini|Gedenkstätte für die Opfer aus dem „Polenkinderheim“ Barrien ([[Friedhof Barrien|Friedhof Syke-Barrien]]; 19. März 2005)]]
* "Füllhorn" am  Rathaus [[Weyhe]] in Weyhe-Leeste (1998; Ankauf 2000)
* Gedenktafel für die jüdischen Opfer des Nationalsozialismus aus Syke (Rathausplatz der Stadt Syke; 9. November 1999)
* "Entfaltung", eine Figur mit Innenleben (5. Dezember 1999; Gemeinde [[Martfeld]], [[Samtgemeinde Bruchhausen-Vilsen]])
* "Säule des Wachstums", ein Bewegungsobjekt auf zwei Ebenen (Juni 2002; Stadt [[Verden]], im Südabschnitt der Fußgängerzone)
* "Ausschwärmende Wünsche", eine Bewegungsskulptur (Dezember 2002; [[Twistringen]]-[[Heiligenloh (Twistringen)|Heiligenloh]])
* Figur ohne Titel – ein Windobjekt (April 2003; Rathausplatz [[Coulaines]] in Frankreich)
* Aufrechte Figur (August 2003; Bruchhausen-Vilsen, Ortsteil Heiligenberg)
* „Wasserboje“ (April 2004; Amtmannteich am [[Vorwerk Syke]])
* Gedenkstätte für die Opfer aus dem "Polenkinderheim" Barrien (19. März 2005; Friedhof [[Syke-Barrien]]). Es handelt sich um aus Edelstahl geschmiedete Kompositionen aus 23 einzelnen Tafeln – eine Tafel für jeden Säugling und jedes Kind (Kinder von Zwangsarbeiterinnen), das 1944 und 1945 im Heim durch das unmenschliche Regime des Nationalsozialismus ums Leben kam.
* Gedenkstätte für Zwangsarbeiter (8. Mai 2006; Friedhof Weyhe-Kirchweyhe). Das aus Edelstahl geschmiedete Mahnmal wurde zur Erinnerung an die Opfer des Nationalsozialismus errichtet.
* Vielarmige Bewegungsskulptur (Juli 2006; auf dem Gelände des [[Kreismuseum in Syke|Kreismuseums in Syke]])
* Beteiligung an der Eröffnung des "Europa Gartens" im [[Hache (Fluss)|Hachepark]] Syke (9. Dezember 2006). Es handelt sich um ein Gesamtkunstwerk mit Symbolen zum Thema Europa mit offenem Entwicklungsende auf einer Fläche von 1,4 ha. Es ist ein Gemeinschaftsprojekt der Stadt Syke und den Künstlern [[Fritz Vehring]], [[Andreas Frömberg]], Henning Greve und [[Elsa Töbelmann]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.galerie-rosenhauer.de/kuenstler/elsa_toebelmann_henning_greve.html  Gemeinsame Homepage Henning Greve / Elsa Töbelmann] I
* [http://www.kunst-fuer-den-garten.de/ Gemeinsame Homepage Henning Greve / Elsa Töbelmann] II
* [https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/syke-ort44535/fischschwarm-hachehuus-12926954.html ''Ein Fischschwarm am Hachehuus''] am 19. August 2019 auf kreiszeitung.de
* [https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/syke-ort44535/elsa-toebelmann-und-henning-greve-erhalten-kulturpreis-2023-des-landkreises-diepholz-92725394.html ''Elsa Töbelmann und Henning Greve erhalten Kulturpreis 2023 des Landkreises Diepholz''] am 12. Dezember 2023 auf kreiszeitung.de
* [https://www.weser-kurier.de/landkreis-diepholz/landkreis-diepholz-verleiht-kulturpreis-2023-an-toebelmann-und-greve-doc7t84chch2027p2h52mn ''Landkreis Diepholz. Kulturpreis 2023 geht an Künstlerpaar Elsa Töbelmann und Henning Greve''] am 12. Dezember 2023 auf weser-kurier.de
* [https://www.weser-kurier.de/landkreis-diepholz/kultur/kulturpreis-des-landkreises-diepholz-an-toebelmann-und-greve-aus-syke-doc7v4w21fslbpwo8y7812 ''Kulturpreis 2023 geht an Elsa Töbelmann und Henning Greve aus Schnepke''] am 24. April 2024 auf weser-kurier.de
* [https://www.kreiszeitung.de/lokales/diepholz/syke-ort44535/kuenstlerischer-anspruch-alles-in-der-schwebe-halten-93034004.html ''Alles in der Schwebe halten''] am 24. April 2024 auf kreiszeitung.de

{{SORTIERUNG:Greve, Henning}}
[[Kategorie:Bildhauer (Deutschland)]]
[[Kategorie:Person (Landkreis Diepholz)]]
[[Kategorie:Person (Syke)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1954]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Greve, Henning
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Bildhauer
|GEBURTSDATUM=1954
|GEBURTSORT=[[Bonn]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}


text:
# St. Stephan (Oberroth)
Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Stephan steht in Oberroth, einer Gemeinde im schwäbischen Landkreis Neu-Ulm in Bayern. Das Bauwerk ist in der Liste der Baudenkmäler in Oberroth als Baudenkmal unter der Nr. D-7-75-141-7 eingetragen. Die Kirche gehört zum Dekanat Neu-Ulm des Bistums Augsburg.

## Beschreibung
Die Saalkirche wurde 1846/47 erbaut. Sie besteht aus einem Langhaus, einem eingezogenen, dreiseitig geschlossenen Chor im Osten und einem Kirchturm am östlichen Teil der Südwand des Langhauses, dessen oberstes Geschoss die Turmuhr und den Glockenstuhl beherbergt, und der quer mit einem Satteldach bedeckt ist.
Der Innenraum des Langhauses ist mit einer Flachdecke überspannt. Die Fresken stammen von Leonhard Thoma. Er hat auch das Altarretabel des Hochaltars bemalt. Ein ehemaliges Altarretabel, auf dem Stephanus dargestellt ist, wurde ursprünglich Bartholomäus Spranger zugeschrieben, der es um 1600 gemalt haben soll, inzwischen wird es jedoch mit 1620/25 datiert und Gabriel Dreer zugeordnet. Die Orgel wurde 1801 von  Meinrad Dreher gebaut.

title: St. Stephan (Oberroth)

wikitext:
[[Datei:Oberroth St.Stephan.JPG|mini|St. Stephan in Oberroth]]
[[Datei:Oberroth Kirche - panoramio.jpg|mini|Innenraum]]
Die [[römisch-katholische Kirche|römisch-katholische]] [[Pfarrkirche]] '''St. Stephan''' steht in [[Oberroth]], einer Gemeinde im [[Schwaben (Bayern)|schwäbischen]] [[Landkreis Neu-Ulm]] in [[Bayern]]. Das Bauwerk ist in der [[Liste der Baudenkmäler in Oberroth]] als [[Baudenkmal]] unter der Nr. D-7-75-141-7 eingetragen. Die Kirche gehört zum [[Dekanat Neu-Ulm]] des [[Bistum Augsburg|Bistums Augsburg]].

== Beschreibung ==
Die [[Saalkirche]] wurde 1846/47 erbaut. Sie besteht aus einem [[Langhaus (Kirche)|Langhaus]], einem eingezogenen, dreiseitig geschlossenen [[Chor (Architektur)|Chor]] im Osten und einem [[Kirchturm]] am östlichen Teil der Südwand des Langhauses, dessen oberstes Geschoss die [[Turmuhr]] und den [[Glockenstuhl]] beherbergt, und der quer mit einem [[Satteldach]] bedeckt ist.

Der Innenraum des Langhauses ist mit einer Flachdecke überspannt. Die [[Fresko|Fresken]] stammen von [[Leonhard Thoma]]. Er hat auch das [[Altarretabel]] des [[Hochaltar]]s bemalt. Ein ehemaliges Altarretabel, auf dem [[Stephanus]] dargestellt ist, wurde ursprünglich [[Bartholomäus Spranger]] zugeschrieben, der es um 1600 gemalt haben soll, inzwischen wird es jedoch mit 1620/25 datiert und [[Gabriel Dreer]] zugeordnet. Die [[Orgel]] wurde 1801 von  [[Meinrad Dreher (Orgelbauer)|Meinrad Dreher]] gebaut.

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=[[Georg Dehio]]
   |Titel=[[Dehio-Handbuch|Handbuch der deutschen Kunstdenkmäler]], Bayern III, Schwaben.
   |Verlag=Deutscher Kunstverlag
   |Ort=München
   |Datum=2008
   |Seiten=838}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Normdaten|TYP=g|GND=1201744814|VIAF=346157704197744440000}}

{{Einbindung von Wikidata-Koordinaten|building|DE-BY}}

{{SORTIERUNG:Oberroth, Stephan}}
[[Kategorie:Kirchengebäude im Landkreis Neu-Ulm]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Oberroth|StStephan]]
[[Kategorie:Stephanus-Märtyrer-Kirche]]
[[Kategorie:Pfarrkirche des Bistums Augsburg]]
[[Kategorie:Saalkirche in Bayern]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1840er Jahren]]
[[Kategorie:Kirchengebäude in Europa]]


text:
# AVA DoBro
AVA DoBro, zuvor Avalon Willoughby West, ist ein 190,2 m hoher Wolkenkratzer im Stadtbezirk Brooklyn in New York City, Vereinigte Staaten. Von 2015 bis 2019 war er das höchste Gebäude in Brooklyn. Mit Stand 2024 ist der Wohnturm nach dem The Brooklyn Tower (325 m) und dem City Point III (220 m) der dritthöchste Wolkenkratzer von Brooklyn.

## Beschreibung
Der Wohnturm befindet sich im Stadtteil Downtown Brooklyn an der Willoughby Street zwischen Bridge Street und Duffield Street. Er wurde von SLCE Architects entworfen, von 2013 bis 2015 erbaut und von 2015 bis 2017 in Abschnitten eröffnet. Bauherr und Eigentümer ist die Avalonbay Communities Inc. Der Wolkenkratzer ist 190,2 Meter (624 Fuß) hoch und hat 58 Etagen. Er beherbergt 826 Mietwohnungen, ein Parkhaus und 1400 m² Einzelhandelsfläche im Erdgeschoss. Das L-förmige Gebäude hat einen vier- bis sechsgeschossigen Sockel und eine Glasfassade, die mit weißen Paneelen und hell- und dunkelblauen Fenstern asymmetrisch gestaltet ist. Der Südflügel an der Bridge Street ist zweigeteilt 29 Etagen und südlich abschließend zwei Etagen hoch. Vom Untergeschoss bis zur 2. Etage wird insbesondere der Südflügel von einem Parkhaus eingenommen. Für die Bewohner stehen Freizeiteinrichtungen in der 30. Etage, Terrassen auf dem Sockel sowie beim Südflügel eine Dachterrasse auf dem 29. Stock und eine begrünte Terrasse über dem Parkhaus zur Verfügung. Eingang und Adresse der 500 in den Etagen 2 bis 29 befindlichen Mietwohnungen ist „100 Willoughby Street“, die unter AvalonBay Willoughby Square vertriebenen 326 Mietwohnungen mit gehobener Ausstattung in den Etagen 31 bis 58 haben ihren eigenen Eingang mit der Adresse „214 Duffield Street“.
Im Zuge der Errichtung von AVA DoBro entstand an der Ecke Bridge Street/Willoughby Street ein im Gebäude integrierter neuer Zugang zur Station Jay Street–MetroTech der New York City Subway. Hier besteht ein direkter Zugang zur entlang der Willoughby Street verlaufenden U-Bahn-Linie  sowie die Möglichkeit zum Übergang zu den Linien , die entlang der Jay Street verkehren.

## Ansichten
- Bauphase im Dezember 2014
- Der Wolkenkratzer am 18. September 2016
- U-Bahn-Eingang Jay Street–MetroTech im Gebäudesockel

title: AVA DoBro

wikitext:
{{Infobox Hochhaus
| Name                   = AVA DoBro
| Alternativnamen        = Avalon Willoughby West
| Bild                   = AVA DoBro 01.jpg
| Bild zeigt             = AVA DoBro am 3. Dezember 2021
| Freizeile              =
<mapframe text="Standort auf interaktiver Karte" zoom=13 width="220" height="165" latitude=40.691889 longitude=-73.984611 align="center">{
  "type": "Feature",
  "geometry": { "type": "Point", "coordinates": [-73.984611, 40.691889] },
  "properties": {
    "title": "AVA DoBro",
    "marker-color": "228b22",
    "marker-size": "medium",
    "marker-symbol": "building"
  }
}</mapframe>
<!--Basisdaten-->
| Ort                    = [[New York City]], {{USA}}
| von                    = 2013
| bis                    = 2015
| Eröffnung              =
| Sanierung              =
| Abbruch                =
| Status                 = Erbaut
| Baustil                = Modern
| Architekt              =
| Architekten            = Schuman, Lichtenstein, Claman & Efron (SLCE)
<!--Nutzung/Rechtliches-->
| Nutzung                = Wohnungen, Einzelhandel
| Arbeitsplätze          =
| Zimmer                 =
| Wohnungen              = 826
| Eigentümer             = Avalonbay Communities Inc.
| Hauptmieter            =
| Bauherr                =
| Hausverwaltung         =
<!--Technische Daten-->
| Offizielle Höhe        = 190,2
| Höhe Spitze            =
| Höhe Dach              =
| Höhe der höchsten Etage=
| Tiefe                  =
| Etagen                 = 58
| Aufzüge                =
| Fläche                 =
| Geschossfläche         =
| Raum                   =
| Baustoffe              = [[Stahl]], [[Glas]], [[Beton]]
| Konstruktion           =
| Baukosten              =
| Sicherheit             =
<!--Höhenvergleich-->
| Stadt                  = Brooklyn
| Rang_Stadt             = 3
| Rangliste_Stadt        = Liste der höchsten Gebäude in Brooklyn
| Land                   = Vereinigte Staaten
| Rang_Land              =
| Kontinent              = Nordamerika
| Rang_Kontinent         =
| Rang_Welt              =
<!--Anschrift-->
| StrasseHausnummer      = 100 Willoughby Street
| PLZ                    = 11201
| Breitengrad            =
| Längengrad             =
| Region-ISO             = US-NY
}}

'''AVA DoBro''', zuvor ''Avalon Willoughby West'', ist ein 190,2 m hoher [[Wolkenkratzer]] im Stadtbezirk [[Brooklyn]] in [[New York City]], [[Vereinigte Staaten]]. Von 2015 bis 2019 war er das höchste Gebäude in Brooklyn. Mit Stand 2024 ist der Wohnturm nach dem [[The Brooklyn Tower]] (325 m) und dem [[City Point (Brooklyn)|City Point III]] (220 m) der dritthöchste Wolkenkratzer von Brooklyn.

== Beschreibung ==
Der Wohnturm befindet sich im Stadtteil [[Downtown Brooklyn]] an der Willoughby Street zwischen Bridge Street und Duffield Street.<ref>[https://zola.planning.nyc.gov/l/lot/3/145/7502?search=true#17.98/40.691736/-73.983892 NYC Planning] ZoLa – 100 Willoughby Street, 11201.</ref> Er wurde von SLCE Architects entworfen, von 2013 bis 2015 erbaut und von 2015 bis 2017 in Abschnitten eröffnet. Bauherr und Eigentümer ist die ''Avalonbay Communities Inc.'' Der Wolkenkratzer ist 190,2 Meter (624 Fuß) hoch und hat 58 Etagen.<ref>[https://www.skyscrapercenter.com/building/avalon-willoughby-square/9815 Council on Tall Buildings and Urban Habitat (CTBUH)]</ref> Er beherbergt 826 Mietwohnungen,<ref>[https://therealdeal.com/magazine/new-york-january-2017/towering-over-2017/ The Real Deal] ''Towering over 2017'', erschienen am 1. Januar 2017.</ref> ein Parkhaus und 1400 m² Einzelhandelsfläche im Erdgeschoss.<ref>[https://newyorkyimby.com/2015/11/ava-dobro-nears-the-finish-line-at-100-willoughby-street.html New York Yimby] ''Ava DoBro Nears the Finish Line at 100 Willoughby Street'', erschienen am 12. November 2015.</ref> Das L-förmige Gebäude hat einen vier- bis sechsgeschossigen Sockel und eine [[Glasfassade]], die mit weißen Paneelen und hell- und dunkelblauen Fenstern [[asymmetrisch]] gestaltet ist. Der Südflügel an der Bridge Street ist zweigeteilt 29 Etagen und südlich abschließend zwei Etagen hoch. Vom Untergeschoss bis zur 2. Etage wird insbesondere der Südflügel von einem Parkhaus eingenommen. Für die Bewohner stehen Freizeiteinrichtungen in der 30. Etage, Terrassen auf dem Sockel sowie beim Südflügel eine Dachterrasse auf dem 29. Stock und eine begrünte Terrasse über dem Parkhaus zur Verfügung. Eingang und Adresse der 500 in den Etagen 2 bis 29 befindlichen Mietwohnungen ist „100 Willoughby Street“, die unter ''AvalonBay Willoughby Square'' vertriebenen 326 Mietwohnungen mit gehobener Ausstattung in den Etagen 31 bis 58 haben ihren eigenen Eingang mit der Adresse „214 Duffield Street“.<ref>[https://www.cityrealty.com/nyc/downtown-brooklyn/ava-dobro-100-willoughby-street/review/64392 Carter Horsley, CityRealty] ''AVA DoBro, 100 Willoughby Street: Review and Ratings.''</ref>

Im Zuge der Errichtung von AVA DoBro entstand an der Ecke Bridge Street/Willoughby Street ein im Gebäude integrierter neuer Zugang zur Station ''Jay Street–MetroTech'' der [[New York City Subway]]. Hier besteht ein direkter Zugang zur entlang der Willoughby Street verlaufenden U-Bahn-Linie {{NYCS|R}} sowie die Möglichkeit zum Übergang zu den Linien {{NYCS|A}}{{NYCS|C}}{{NYCS|F}}, die entlang der Jay Street verkehren.<ref>[https://new.mta.info/document/4211 Metropolitan Transportation Authority (MTA)] ''Neighborhood Map Brooklyn, 4211.''</ref>

== Ansichten ==
<gallery widths=150 heights=180>
 Construction at 100 Willoughby.JPG|Bauphase im Dezember 2014
 AVADobro2.jpg|Der Wolkenkratzer am 18. September 2016
 Jay St BMT new entrance vc.jpg|U-Bahn-Eingang Jay Street–MetroTech im Gebäudesockel
</gallery>

== Siehe auch ==
* [[Liste der höchsten Gebäude in Brooklyn]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.avaloncommunities.com/new-york/brooklyn-apartments/ava-dobro/ AVA DoBro] ''Offizielle Website des Avalon Communities.''
* [https://www.skyscrapercenter.com/building/avalon-willoughby-square/9815 Informationen] beim [[Council on Tall Buildings and Urban Habitat]] (CTBUH)
* [https://newyorkyimby.com/?s=AVA+DoBro New York Yimby] ''Berichte und Bilder.''
* [https://www.guardianglass.com/eu/de/projects/project-details/avalon-willoughby-square-and-ava-dobro Guardian Glass] ''Avalon Willoughby Square and Ava Dobro.''
* [https://www.cityrealty.com/nyc/downtown-brooklyn/ava-dobro-100-willoughby-street/review/64392 Carter Horsley, CityRealty] ''AVA DoBro, 100 Willoughby Street: Review and Ratings.''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=40.691889 |EW=-73.984611 |type=building |region=US-NY}}

[[Kategorie:Hochhaus in Brooklyn]]
[[Kategorie:Hochhaus in Nordamerika]]
[[Kategorie:Wohngebäude in Brooklyn]]
[[Kategorie:Bauwerk in Brooklyn]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]

title: Basisdaten

Ort: New York City, Vereinigte Staaten

Status: Erbaut

Baustil: Modern

title: Nutzung/Rechtliches

Nutzung: Wohnungen, Einzelhandel

Eigentümer: Avalonbay Communities Inc.

title: Technische Daten

Baustoff: Stahl, Glas, Beton

title: Höhenvergleich

Brooklyn: 3. (Liste)

title: Anschrift

Anschrift: 100 Willoughby Street

Stadt: Brooklyn

Land: Vereinigte Staaten


text:
# Kleomenes (Sänger)
Kleomenes war ein berühmter antiker griechischer Rhapsode, also ein wandernder Sänger. Er trat bei den Olympischen Spielen an und trug die καθαρμοί (Entsühnungen) des Empedokles vor.

title: Kleomenes (Sänger)

wikitext:
'''Kleomenes''' war ein berühmter antiker griechischer [[Rhapsode]], also ein wandernder Sänger. Er trat bei den [[Olympische Spiele der Antike|Olympischen Spielen]] an und trug die καθαρμοί (''Entsühnungen'') des [[Empedokles]] vor.

== Quellen ==

* [[Athenaios]], ''Deipnosophistai'', 14, 12.

{{SORTIERUNG:Kleomenes #Sanger}}
[[Kategorie:Sänger]]
[[Kategorie:Grieche (Antike)]]
[[Kategorie:Geboren im 1. Jahrtausend v. Chr. oder 1. Jahrtausend]]
[[Kategorie:Gestorben im 1. Jahrtausend v. Chr. oder 1. Jahrtausend]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kleomenes
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=antiker griechischer Rhapsode
|GEBURTSDATUM=zwischen 5. Jahrhundert v. Chr. und 3. Jahrhundert
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=zwischen 5. Jahrhundert v. Chr. und 3. Jahrhundert
|STERBEORT=
}}