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# Synagoge (Kamjanka-Buska)
Die hölzerne Synagoge in Kamjanka-Buska, einer Stadt in der Oblast Lwiw im Westen der Ukraine, wurde in der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts errichtet und im Zweiten Weltkrieg zerstört.

## Geschichte
Erste Juden siedelten sich bereits um 1440 in Kamjanka-Buska an. 1627 erhielten sie Erlaubnis zum Bau einer Synagoge. Diese wurde aber höchstwahrscheinlich, wie fast der gesamte Ort, während der Schwedenkriege um 1655 zerstört.
In 1730 oder kurz vorher wurde die Haupthalle einer neuen Synagoge erbaut. Die Bima konnte exakt auf 1730 datiert werden. Teile der mehrfarbigen Wandgemälde waren von 1755. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts wurde an der Westwand eine Empore errichtet. Weitere Anbauten mit den Gebetsräumen für Frauen stammten aus der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Beschädigungen aus dem Ersten Weltkrieg wurden in der Zwischenkriegszeit repariert. Nach dem Einmarsch deutscher Truppen im Zweiten Weltkrieg wurde sie gegen Ende 1941 niedergebrannt, während gleichzeitig die jüdische Bevölkerung des Ortes nahezu vollständig ermordet wurde.

## Architektur
Die aus horizontalen Balken errichtete Haupthalle war mit 13,00 × 12,00 m nahezu quadratisch. Die Höhe der Wände war 7,50 m; bis zur Gewölbespitze waren es 9,50 m. Sie hatte ein zweistufig zurückspringendes Dach. Es war in seiner Konstruktion ein Satteldach, das sich aber durch zwei Reihen Anschüblinge als Mansarddach mit Frontgiebeln zeigte. An der Westseite war später eine Vorhalle und im 1. Stock der Gebetsraum für Frauen angebaut worden. Weitere Frauenbeträume befanden sich an der Nord- und Südseite. Die Haupthalle und der Frauengebetsraum hatten jeweils ein eigenes Gewölbe.
Die mit Holzschnitzereien reich verzierte, achteckige Bima in der Mitte der Halle hatte die Form einer laubenähnlichen kleinen Kapelle.
Der Toraschrein war ein auf einem Pult stehender mit Blumenmotiven verzierter Schrank.

title: Synagoge (Kamjanka-Buska)

wikitext:
[[Datei:Synagogue in Kamionka Strumilowa.jpg|mini|Synagoge vor 1926]]
Die hölzerne '''Synagoge''' in [[Kamjanka-Buska]], einer Stadt in der [[Oblast Lwiw]] im Westen der [[Ukraine]], wurde in der ersten Hälfte des 17. Jahrhunderts errichtet und im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] zerstört.<ref> Maria and Kazimierz Piechotka: ''Heaven’s Gates. Wooden synagogues in the territories of the former Rzeczpospolita of Poland and Lithuania.'' Seite 337 ff. Polish Institute of World Art Studies & POLIN Museum of the History of Polish Jews, Warschau 2015, ISBN 978-83-942048-6-0. Detaillierte Beschreibung.</ref>

== Geschichte ==
Erste Juden siedelten sich bereits um 1440 in Kamjanka-Buska an. 1627 erhielten sie Erlaubnis zum Bau einer Synagoge. Diese wurde aber höchstwahrscheinlich, wie fast der gesamte Ort, während der [[Zweiter Nordischer Krieg|Schwedenkriege]] um 1655 zerstört.

In 1730 oder kurz vorher wurde die Haupthalle einer neuen Synagoge erbaut. Die [[Bima]] konnte exakt auf 1730 datiert werden. Teile der mehrfarbigen Wandgemälde waren von 1755. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts wurde an der Westwand eine Empore errichtet. Weitere Anbauten mit den Gebetsräumen für Frauen stammten aus der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts. Beschädigungen aus dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurden in der Zwischenkriegszeit repariert. Nach dem [[Unternehmen Barbarossa|Einmarsch deutscher Truppen]] im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde sie gegen Ende 1941 niedergebrannt, während gleichzeitig die jüdische Bevölkerung des Ortes nahezu vollständig ermordet wurde.

== Architektur ==
[[Datei:Kamionka Strumilowa. Wooden synagogue 03.jpg|mini|Bima]]
Die aus horizontalen Balken errichtete Haupthalle war mit 13,00 × 12,00 m nahezu quadratisch. Die Höhe der Wände war 7,50 m; bis zur Gewölbespitze waren es 9,50 m. Sie hatte ein zweistufig zurückspringendes Dach. Es war in seiner Konstruktion ein Satteldach, das sich aber durch zwei Reihen Anschüblinge als [[Mansarddach]] mit Frontgiebeln zeigte.<ref>Alois Breyer: ''Holzsynagogen in Polen'', 1934, S. 16 f.</ref> An der Westseite war später eine Vorhalle und im 1. Stock der Gebetsraum für Frauen angebaut worden. Weitere Frauenbeträume befanden sich an der Nord- und Südseite. Die Haupthalle und der Frauengebetsraum hatten jeweils ein eigenes Gewölbe.

Die mit Holzschnitzereien reich verzierte, achteckige Bima in der Mitte der Halle hatte die Form einer laubenähnlichen kleinen Kapelle.

Der [[Toraschrein]] war ein auf einem Pult stehender mit Blumenmotiven verzierter Schrank.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Synagogen in der Ukraine]]
* [[Liste von Holzsynagogen]]

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Synagogue in Kamianka-Buzka|Synagoge (Kamjanka-Buska)}}
<!-- Lagewunsch bitte erst aktivieren wenn Quellen für eine belegte Adresse vorhanden sind {{Coordinate|NS=|EW=|type=building|region=UA-46}}-->
{{SORTIERUNG:Synagoge #Kamjanka-Buska}}
[[Kategorie:Synagogenbau in der Ukraine|Kamjanka-Buska]]
[[Kategorie:Ehemalige Synagoge in der Ukraine|Kamjanka-Buska]]
[[Kategorie:Synagogenbau in Europa|Kamjanka-Buska]]
[[Kategorie:Synagogenbau aus Holz|Kamjanka-Buska]]
[[Kategorie:Erbaut im 18. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Zerstört in den 1940er Jahren]]
[[Kategorie:Zerstört im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Kamjanka-Buska]]
[[Kategorie:Sakralbau in der Oblast Lwiw]]


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# Bribir (Skradin)
Bribir ist ein Dorf auf dem Gebiet der Stadt Skradin in der Gespanschaft Šibenik-Knin im Süden Kroatiens. Es liegt im dalmatinischen Hinterland 14 km nordwestlich von Skradin und 30 km nördlich von Šibenik auf 180 m Höhe und hat 89 Einwohner (Stand 2021). Neben dem Dorf, auf einem Hochplateau, befindet sich ein bekannter spätmittelalterlicher Ort namens Bribirska glavica.

## Geschichte
In antiken illyrischen Zeiten gegründet, entwickelte die Siedlung sich später als Varvaria, ein römisches Municipium. Die Kroaten besiedelten die Ruinen des Municipiums im 7. Jahrhundert und nannten sie Bribir.
Im 13. und 14. Jahrhundert hatte die damals mächtigste kroatische Adelsfamilie Šubić ihren Sitz in Bribir. Die Mitglieder der Familie trugen den Titel Fürsten von Bribir und wurden die Bane von Kroatien. Sie bauten einen Palast auf der Bribirska glavica, einem idealen Platz, von dem aus man die Kontrolle über das umliegenden Gebiet ausüben konnte. Heute sind nur die Fundamente des Palastes erhalten.

wikiname: dewiki

title: Bribir (Skradin)

in_language: de

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'''Bribir''' ist ein Dorf auf dem Gebiet der Stadt [[Skradin]] in der [[Gespanschaft Šibenik-Knin]] im Süden [[Kroatien]]s. Es liegt im [[Dalmatien|dalmatinischen]] Hinterland 14 km nordwestlich von Skradin und 30 km nördlich von [[Šibenik]] auf 180 m Höhe und hat 89 Einwohner (Stand 2021)<ref>[https://enciklopedija.hr/Natuknica.aspx?ID=9482 Hrvatska enciklopedija, mrežno ozdanje]</ref>. Neben dem Dorf, auf einem Hochplateau, befindet sich ein bekannter spätmittelalterlicher Ort namens ''Bribirska glavica''.

== Geschichte ==

In antiken [[Illyrien|illyrischen]] Zeiten gegründet, entwickelte die Siedlung sich später als ''Varvaria'', ein römisches [[Municipium]]. Die [[Kroaten]] besiedelten die Ruinen des Municipiums im 7. Jahrhundert und nannten sie Bribir.

Im 13. und 14. Jahrhundert hatte die damals mächtigste kroatische Adelsfamilie [[Šubić (Adelsgeschlecht)|Šubić]] ihren Sitz in Bribir. Die Mitglieder der Familie trugen den Titel ''Fürsten von Bribir'' und wurden die [[Ban von Kroatien|Bane]] von [[Kroatien im Frühmittelalter|Kroatien]]. Sie bauten einen Palast auf der ''Bribirska glavica'', einem idealen Platz, von dem aus man die Kontrolle über das umliegenden Gebiet ausüben konnte. Heute sind nur die Fundamente des Palastes erhalten.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Bribir, Dalmatia|Bribir (Skradin)}}
* {{Webarchiv | url=http://www.matica.hr/hrrevija/revija2007_2.nsf/AllWebDocs/Zlatni_vijek_Bribira_ | wayback=20130509083503 | text=Bribir – Sitz der Familie Šubić}}
* [http://www.maplandia.com/croatia/sibenik/bribir Karte]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Archäologischer Fundplatz in Kroatien]]
[[Kategorie:Archäologischer Fundplatz in Europa]]
[[Kategorie:Ort in der Gespanschaft Šibenik-Knin]]

{{Coordinate|NS=43/55/32/N|EW=15/50/33/E|type=landmark|dim=25|region=HR-15}}


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# Moskauer Bahnhof (Nischni Nowgorod)
Der Bahnhof Nischni Nowgorod (auch Moskauer Bahnhof, russisch Московский вокзал Moskowski Woksal) ist der Hauptbahnhof der russischen Millionenstadt Nischni Nowgorod. Passagierbahnhof Nischni Nowgorod-Moskowski (russisch Нижний Новгород-Московский, bis 30. März 2010 Gorki-Moskowski, russisch Горький-Московский). Er gehört zur Gorkier Eisenbahn, einer Regionalabteilung der Russischen Staatsbahnen.

## Geografische Lage und Anbindung
Der Bahnhof liegt an der Transsibirischen Eisenbahn und in Nischni Nowgorod am Ploschtschad Rewoljuzii (russisch Площадь Революции, Revolutionsplatz) auf der Westseite des Oka-Flusses. Die S-Bahn, Straßenbahn 1 sowie einige Marschrutka-Linien verbinden ihn mit dem Stadtzentrum. Der nahegelegene U-Bahnhof Moskowskaja (Московская) bildet den Übergangspunkt zwischen den beiden vorhandenen Metrolinien. Eine Haltestelle für Fernbusse Richtung Moskau, Kostroma und Kirow befindet sich um die Ecke in der Sowjetskaja-Straße (Улица Советская).

## Geschichte
Der Bahnhof in Nischni Nowgorod wurde im Jahr 1862 erbaut, als die Moskau-Wladimir-Eisenbahn verlängert wurde. Am 2. August 1862 wurde der Verkehr auf dem Abschnitt Wladimir – Nischni Nowgorod eröffnet. Der Bahnhof wurde zum Endpunkt der Moskau-Nischni-Nowgoroder Eisenbahn. Es bestand aus drei zweistöckigen Gebäuden, die durch Passagen zur Lobby im Zentrum, Warteräume, Post, Telegrafie, Buffets und Restaurants miteinander verbunden waren. Auf dem zentralen Turm wurde eine Uhr installiert. Die Wände des Gebäudes waren mit Mosaikplatten zu heroischen Themen dekoriert.
Im Jahre 1894 wurde der Kaiserpavillon für die Ankunft der Kaiser in der Stadt errichtet. Der Architekt Dmitry Tschitschagov, Vertreter der berühmten russischen Architektendynastie, entwarf sowohl das Gebäude als auch die Innenräume. Der Saal des Pavillons war mit einem großen Porträt von Nikolaus II. Und einem geschnitzten Kamin aus weißem italienischen Marmor geschmückt. Für wichtige Gespräche wurde ein Telefon installiert. Der Pavillon empfing den Kaiser zweimal: 1896 während der Allrussischen Ausstellung und 1913 während der Feierlichkeiten zum 300. Jahrestag der Romanow-Dynastie. Während der Revolution von 1905 wurde es von Rebellen gefangen genommen und einige Zeit festgehalten. Nach der Oktoberrevolution von 1917 befanden sich die Bolschewiki-Komitees von Kanavino und die medizinische Eisenbahneinrichtung zu verschiedenen Zeiten im Gebäude.
Die Sowjetregierung behielt lange Zeit das alte Gebäude. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Moskauer Bahnhof zusammen mit dem Kasaner Bahnhof zu einem wichtigen strategischen Objekt. Für die Verbindung der beiden Stationen wurden Bahngleise durch den Frachthafen Landzunge und Kanawinski-Brücke gelegt. Die Luftwaffe versuchte mehrmals, den Bahnhof zu bombardieren, war jedoch erfolglos. Bomben fielen am Revolutionsplatz und in der Nähe des modernen Gebäudes des zentralen Kaufhauses. Nachdem sie den Krieg gewonnen hatten, kamen die Zugladungen mit siegreichen Soldaten am Bahnhof an.
In den 1960er Jahren wurde das Bahnhofsgebäude komplett umgebaut, um einen sogenannten „zivilen“ Look zu erhalten. Die gesamte historische Fassade wurde zerstört. Auch im Inneren des Bahnhofs gab es große Veränderungen: Die "vorrevolutionären" Mosaike wurden im Sinne des 20. Jahrhunderts durch sowjetische ersetzt, die Wartezimmer und viele andere Räume wurden umgebaut. In der Mitte der Halle befand sich ein riesiger Kronleuchter aus verschiedenen Metallplatten, der in den Niederlanden hergestellt wurde. Es ist ein Symbol der erneuerten sowjetischen Station und ein Treffpunkt für Millionen Passagiere geworden.
1985, nach dem Start der Metro, wurden die Ausgänge zum langen Tunnel zur U-Bahnhofstation Moskowskaja im Terminalgebäude ausgestattet.
Seit 2002 wurde die Station modernisiert und mit Terminals für die automatische Überprüfung von Tickets und den Bau von Schuppen über den Bahnsteigen ausgestattet. Ab Juni 2017 wurde der Bahnhof wegen Renovierungsarbeiten geschlossen und erst am 28. April 2018 eröffnet.
Zum Zeitpunkt des Wiederaufbaus erfolgte der Abgang der Passagiere zu Bahnsteigen zu Fernzügen und zu elektrischen Zügen durch Vororttunnel. Nach dem Wiederaufbau erschien ein aktualisiertes Terminal, das im Geist des 21. Jahrhunderts eingerichtet und umgebaut wurde. In den Warteräumen befinden sich Kameras und Regale zum Laden mobiler Geräte mit Zahlenschlössern. Der riesige Kronleuchter wurde demontiert und zum Lager geschickt. Aus der Sowjetzeit sind nur zwei Mosaikplatten an den Seitenwänden im Inneren des Gebäudes erhalten.
Zum 30. März 2010 wurde der Bahnhof von Gorki-Moskowski in den heutigen Namen Nischni-Nowgorod-Moskowski umbenannt. Am 1. Juli desselben Jahres wurde der Name des Gorki-Moskowski-Bahnhofs auf Befehl des Präsidenten der Russischen Eisenbahngesellschaft JSC Wladimir Jakunin in Nischni Nowgorod geändert. Der Name am Bahnhof selbst wurde jedoch erst im April 2014 vom Moskauer Bahnhof in einen Hauptbahnhof geändert, da er erst zu diesem Zeitpunkt finanziert wurde.

## Betrieb
Von dem Durchgangsbahnhof fahren täglich mehrere Nachtzüge nach Moskau zum Kursker, Kasaner und Jaroslawler Bahnhof. Darüber hinaus bestehen direkte Verbindungen nach Adler, Ufa (via Samara), Wladiwostok, Jekaterinburg, Workuta, Astrachan, Simferopol und St. Petersburg (Stand: Oktober 2007).

title: Moskauer Bahnhof (Nischni Nowgorod)

wikitext:
{{Infobox Bahnhof
| Breite = 300px
| Name = Bahnhof Nischni Nowgorod
| Bild = Nizhny Novgorod railway station asv2019-05.jpg
| Bildtext = Gesamtansicht des Bahnhofs vom Platz der Revolution
| Lage = Kreuzungsbahnhof
| Bauform = Turmbahnhof
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* [[Nischni-Nowgoroder Stadtbahn]]
* [[Metro Nischni Nowgorod|Nischni-Nowgoroder Metro]]
* [[Gorkowskaja schelesnaja doroga|Gorkier Eisenbahn]]
}}

Der '''Bahnhof Nischni Nowgorod''' (auch '''Moskauer Bahnhof''', {{ruS|Московский вокзал|Moskowski Woksal}}) ist der [[Hauptbahnhof]] der [[Russland|russischen]] Millionenstadt [[Nischni Nowgorod]]. Passagierbahnhof Nischni Nowgorod-Moskowski ({{RuS|Нижний Новгород-Московский|}}, bis 30. März 2010 ''Gorki-Moskowski, {{RuS|Горький-Московский|}}'').<ref>[http://www.government.ru/docs/10025/ Anordnung Nr. 196]{{Toter Link|url=http://www.government.ru/docs/10025/ |date=2019-05 |archivebot=2019-05-02 10:45:15 InternetArchiveBot }} der Regierung der Russischen Föderation vom 30. März 2010 zur Umbenennung verschiedener Bahnstationen (russisch)</ref> Er gehört zur [[Gorkowskaja schelesnaja doroga|Gorkier Eisenbahn]], einer Regionalabteilung der [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Russischen Staatsbahnen]].

== Geografische Lage und Anbindung ==
Der Bahnhof liegt an der [[Transsibirische Eisenbahn|Transsibirischen Eisenbahn]] und in Nischni Nowgorod am ''Ploschtschad Rewoljuzii'' ({{RuS|Площадь Революции}}, Revolutionsplatz) auf der Westseite des [[Oka]]-Flusses. Die [[Nischni-Nowgoroder Stadtbahn|S-Bahn]], [[Straßenbahn Nischni Nowgorod|Straßenbahn]] 1 sowie einige [[Marschrutka]]-Linien verbinden ihn mit dem [[Nischni Nowgoroder Altstadt|Stadtzentrum]]. Der nahegelegene [[Metro Nischni Nowgorod|U-Bahnhof]] ''Moskowskaja'' ({{lang|ru|Московская}}) bildet den Übergangspunkt zwischen den beiden vorhandenen [[Metro Nischni Nowgorod|Metrolinien]]. Eine Haltestelle für Fernbusse Richtung Moskau, [[Kostroma]] und [[Kirow]] befindet sich um die Ecke in der ''Sowjetskaja''-Straße ({{lang|ru|Улица Советская}}).

== Geschichte ==
[[Datei:The old building of the Moscow railway station.jpg|links|mini|Moskauer Bahnhof im 19. Jahrhundert]]
Der Bahnhof in Nischni Nowgorod wurde im Jahr 1862 erbaut, als die [[Moskau]]-[[Wladimir (Russland)|Wladimir]]-Eisenbahn verlängert wurde. Am 2. August 1862 wurde der Verkehr auf dem Abschnitt Wladimir – Nischni Nowgorod eröffnet. Der Bahnhof wurde zum Endpunkt der ''[[Gorkowskaja schelesnaja doroga|Moskau-Nischni-Nowgoroder Eisenbahn]]''.<ref> NN: ''Reconstruction''. </ref> Es bestand aus drei zweistöckigen Gebäuden, die durch Passagen zur Lobby im Zentrum, Warteräume, Post, Telegrafie, Buffets und Restaurants miteinander verbunden waren. Auf dem zentralen Turm wurde eine Uhr installiert. Die Wände des Gebäudes waren mit Mosaikplatten zu heroischen Themen dekoriert.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://book-hall.ru/kanavino/ekskursiya-po-raionu/moskovskii-vokzal |titel=Московский вокзал / Централизованная библиотечная система Канавинского района |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref>

Im Jahre 1894 wurde der Kaiserpavillon für die Ankunft der [[Liste der russischen Herrscher#Kaiser von Russland|Kaiser]] in der Stadt errichtet.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.gttp.ru/MP/mp_81.htm |titel=Императорский павильон Московского вокзала и сохранение культурного наследия на Горьковской железной дороге |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref> Der Architekt Dmitry Tschitschagov, Vertreter der berühmten russischen Architektendynastie, entwarf sowohl das Gebäude als auch die Innenräume. Der Saal des Pavillons war mit einem großen Porträt von [[Nikolaus II. (Russland)|Nikolaus II]]. Und einem geschnitzten Kamin aus weißem italienischen Marmor geschmückt. Für wichtige Gespräche wurde ein Telefon installiert. Der Pavillon empfing den Kaiser zweimal: 1896 während der [[Allrussische Industrie- und Handwerksausstellung 1896|Allrussischen Ausstellung]] und 1913 während der Feierlichkeiten zum 300. Jahrestag der [[Haus Romanow-Holstein-Gottorp|Romanow-Dynastie]]. Während der [[Russische Revolution 1905|Revolution von 1905]] wurde es von Rebellen gefangen genommen und einige Zeit festgehalten. Nach der [[Oktoberrevolution]] von 1917 befanden sich die Bolschewiki-Komitees von Kanavino und die medizinische Eisenbahneinrichtung zu verschiedenen Zeiten im Gebäude.
[[Datei:Gorky city. Moscow railway station 1982.jpg|links|mini|Gorki Stadt. Moskauer Bahnhof 1982]]
Die Sowjetregierung behielt lange Zeit das alte Gebäude. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde der Moskauer Bahnhof zusammen mit dem Kasaner Bahnhof zu einem wichtigen strategischen Objekt. Für die Verbindung der beiden Stationen wurden Bahngleise durch den Frachthafen [[Landzunge von Nischni Nowgorod|Landzunge]] und Kanawinski-Brücke gelegt.<ref>{{Internetquelle |url=http://forum.tr.ru/read.php?7,159398 |titel=Горький (Нижний Новгород). История... |zugriff=2019-01-22}}</ref> Die [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] versuchte mehrmals, den Bahnhof zu [[Luftangriffe auf Gorki|bombardieren]], war jedoch erfolglos. Bomben fielen am Revolutionsplatz und in der Nähe des modernen Gebäudes des zentralen Kaufhauses. Nachdem [[Tag des Sieges|sie den Krieg]] gewonnen hatten, kamen die Zugladungen mit siegreichen Soldaten am Bahnhof an.

In den 1960er Jahren wurde das Bahnhofsgebäude komplett umgebaut, um einen sogenannten „zivilen“ Look zu erhalten. Die gesamte historische Fassade wurde zerstört. Auch im Inneren des Bahnhofs gab es große Veränderungen: Die "vorrevolutionären" Mosaike wurden im Sinne des 20. Jahrhunderts durch sowjetische ersetzt, die Wartezimmer und viele andere Räume wurden umgebaut. In der Mitte der Halle befand sich ein riesiger Kronleuchter aus verschiedenen Metallplatten, der in den [[Niederlande]]n hergestellt wurde. Es ist ein Symbol der erneuerten sowjetischen Station und ein Treffpunkt für Millionen Passagiere geworden.

1985, nach dem Start der [[Metro Nischni Nowgorod|Metro]], wurden die Ausgänge zum langen Tunnel zur U-Bahnhofstation Moskowskaja im Terminalgebäude ausgestattet.
[[Datei:Nizhny-Novgorod-Moscow-Station-mosaic-1594.jpg|links|mini|Kronleuchter im alten Bahnhofsgebäude]]
[[Datei:NN Emperor's Pavilion on Moscow Station 08-2016.jpg|mini|Gebäude des ehemaligen [[Russisches Kaiserreich|kaiserlichen]] Wartesaals]][[Datei:Nizhny Novgorod railway station interior asv2019-05.jpg|mini|Halle des Hauptbahnhofs]]Seit 2002 wurde die Station modernisiert und mit Terminals für die automatische Überprüfung von Tickets und den Bau von Schuppen über den Bahnsteigen ausgestattet. Ab Juni 2017 wurde der Bahnhof wegen Renovierungsarbeiten geschlossen und erst am 28. April 2018 eröffnet.

Zum Zeitpunkt des Wiederaufbaus erfolgte der Abgang der Passagiere zu Bahnsteigen zu Fernzügen und zu elektrischen Zügen durch Vororttunnel. Nach dem Wiederaufbau erschien ein aktualisiertes Terminal, das im Geist des 21. Jahrhunderts eingerichtet und umgebaut wurde.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.domostroynn.ru/plan-zastroyki/transportnaya-infrastruktura/vokzaly-aeroporty/rekonstrukciya-vokzalnogo-kompleksa-nizhniy-novgorod |titel=Реконструкция вокзального комплекса Нижний Новгород |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref> In den Warteräumen befinden sich Kameras und Regale zum Laden mobiler Geräte mit Zahlenschlössern. Der riesige Kronleuchter wurde demontiert und zum Lager geschickt. Aus der Sowjetzeit sind nur zwei Mosaikplatten an den Seitenwänden im Inneren des Gebäudes erhalten.

Zum 30. März 2010 wurde der Bahnhof von Gorki-Moskowski in den heutigen Namen Nischni-Nowgorod-Moskowski umbenannt.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.nta-nn.ru/news/politics/2010/news_449759/ |titel=Путин подписал распоряжение о переименовании станции "Горький - Московский" {{!}} ИА «НТА Приволжье» Новости Нижнего Новгорода |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref> Am 1. Juli desselben Jahres wurde der Name des Gorki-Moskowski-Bahnhofs auf Befehl des Präsidenten der [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Russischen Eisenbahngesellschaft]] JSC [[Wladimir Iwanowitsch Jakunin|Wladimir Jakunin]] in Nischni Nowgorod geändert.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://jd-doc.ru/2010/iyul-2010/6272-prikaz-oao-rzhd-ot-01-07-2010-n-97 |titel=Приказ ОАО РЖД от 01.07.2010 N 97 |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref> Der Name am Bahnhof selbst wurde jedoch erst im April 2014 vom Moskauer Bahnhof in einen Hauptbahnhof geändert, da er erst zu diesem Zeitpunkt finanziert wurde.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.nta-nn.ru/news/society/2014/news_511728/ |titel="Московский вокзал" в Нижнем Новгороде стал "Железнодорожным" {{!}} ИА «НТА Приволжье» Новости Нижнего Новгорода |werk= |hrsg= |datum= |zugriff=2019-01-22 |sprache=ru}}</ref>

== Betrieb ==
Von dem [[Durchgangsbahnhof]] fahren täglich mehrere Nachtzüge nach [[Moskau]] zum [[Moskau Kursker Bahnhof|Kursker]], [[Moskau Kasaner Bahnhof|Kasaner]] und [[Moskau Jaroslawler Bahnhof|Jaroslawler Bahnhof]]. Darüber hinaus bestehen direkte Verbindungen nach [[Adler (Sotschi)|Adler]], [[Ufa (Stadt)|Ufa]] (via [[Samara]]), [[Wladiwostok]], [[Jekaterinburg]], [[Workuta]], [[Astrachan]], [[Simferopol]] und [[Sankt Petersburg|St. Petersburg]] (Stand: Oktober 2007).

== Literatur ==
* NN: ''Reconstruction of Nizhny Novgorod railway station tob e completed in 2018 – in time for the Football World Championship in Russia''. In: [[Organisation für die Zusammenarbeit der Eisenbahnen|OSJD]] Bulletin 3/2017, S. 47.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in Russland|Nischni Nowgorod Moskauer Bahnhof]]
[[Kategorie:Bahnhof in Nischni Nowgorod|Moskauer Bahnhof]]
[[Kategorie:Transsibirische Eisenbahn]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren]]

title: Daten

Lage im Netz: Kreuzungsbahnhof

Bauform: Turmbahnhof

Bahnsteiggleise: 6 (Fernbahn) · 2 (S-Bahn) · 2 (U-Bahn, unten)

Eröffnung: 2. August 1862

title: Lage

Stadt/Gemeinde: Nischni Nowgorod

Ort/Ortsteil: Kanawinski rajon

Oblast: Nischni Nowgorod

Staat: Russland

title: Eisenbahnstrecken

Eisenbahnstrecken: - Nischni-Nowgoroder Stadtbahn - Nischni-Nowgoroder Metro - Gorkier Eisenbahn


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# Felshumusboden
Der Felshumusboden (FF) gehört zu der Abteilung der terrestrischen Böden, genauer zur Klasse F. Wie der Name bereits aussagt, handelt es sich dabei um Humus, der auf unverwittertem Gestein aufliegt.

## Entstehung und Verbreitung
Ein Standort wird allgemein als Boden bezeichnet, wenn er dauerhaft höheren Pflanzen als Standort dienen kann.
Der Auflagehumus entsteht durch eine Aufakkumulation abgestorbener Pflanzen. Die häufigsten Pionierpflanzen bei der Besiedlung blanker Felsen sind Flechten und Moose, die der Oberfläche des Gesteins anhaften. Deren Biomasse sammelt sich mit der Zeit als Humus in den Mulden des Gesteins und in den durch physikalische Verwitterung entstandenen Spalten. Die Flechten und Moose fördern durch ihre Wurzelausscheidungen außerdem die chemische Verwitterung des Felsens.
Der zunehmenden Mächtigkeit des Bodens wirken Erosionskräfte entgegen. Dies ist an steilen Bergflanken der Fall, an denen kein Material Halt finden kann. Daneben ist dieser Bodentyp in sehr kalten Regionen wie Tundren und Hochgebirgen häufig zu finden, in denen neben den starken Abtragungsvorgängen auch eine sehr geringe Biomasseproduktion vorherrscht.

## Bodenvergesellschaftung
Der Skeletthumusboden ist sehr nah mit dem Felshumusboden verwandt. Dieser hat aber im Untergrund keinen massiven Fels, sondern locker gelagertes Skelettmaterial; also Schutt, Kies oder Geröll. Beide Bodentypen bilden die Klasse der O/C-Böden. Häufig liegen sie eng zusammen und gehen im Verlauf eines Hangs fließend ineinander über.
Ohne hinreichende Erosion wird die bewurzelbare Schicht auf dem Felsen durch Ablagerung von Stäuben und die zunehmende Verwitterung des Gesteins immer mächtiger. Die zu Beginn rein organische Auflage entwickelt sich zu einem mineralischen Material weiter. Damit setzt die eigentliche Bodenentwicklung des Standorts ein. Der Anfangsstadium der Bodenentwicklung wird in der Regel schnell überschritten. Dies ist in Deutschland fast überall der Fall, so dass Felshumusböden hier nur auf Extremstandorten vorkommen.
Sobald der organische Gehalt der Auflage unter 30 Gewichtsprozent sinkt, liegt ein Mineralbodenhorizont vor. Damit ist der nächste Bodentyp der Entwicklungsreihe, der Syrosem, erreicht. Wenn der Anteil mineralischer Substanz in einzelnen Ritzen bereits sehr hoch ist, gehen Felshumusböden fließend in Syroseme über, so dass beide Bodentypen direkt nebeneinander liegen.
In der weiteren Entwicklung daran anschließend und ebenfalls eng mit den Felshumusböden vergesellschaftet sind die sogenannten Ah/C-Böden, bei denen sich ein mächtiger humoser Oberboden ausgebildet hat. Auf Kalksteinen (> 75 % Kalk) ist dies die Rendzina, auf mergeligen Gesteinen (2–75 % Kalk) die Pararendzina und auf kalkfreien Gesteinen (< 2 % Kalk) der Ranker.

## Horizontierung
Die Horizontabfolge in der Deutschen Bodensystematik lautet: O/mC
- O: Die Auflage ist ein organischer Horizont ('O') mit einem Anteil von mehr als 30 Gew.% organischer Substanz. Eine Mindestmächtigkeit des O-Horizontes ist nicht festgelegt worden, da auch die geringmächtigste Humusauflage, sofern sie in der Lage ist, dauerhaft höhere Pflanzen zu tragen, als Bodenbildung angesehen wird. Die Tiefe des Horizonts kann aber unter Umständen mehrere Dezimeter betragen.

- mC: Darunter liegt massives ('m') Ausgangsmaterial ('C'), also blanker Fels, der nahezu keine Anzeichen von Verwitterung zeigt. Es besteht keine Verbindung zwischen der Auflage und dem Untergrund.

Bei der organischen Auflagen muss eine Unterscheidung zum Moor durchgeführt werden: Ein Moorhorizont geht aus einer Torfbildung hervor. Diese setzt aber wegen der Wechselfeuchte des Standorts nicht ein.
In der internationalen Bodenklassifikation World Reference Base for Soil Resources (WRB) sind die Felshumusböden zu den Histosolen gestellt, wenn sie eine über 10 cm mächtige organische Auflage aufweisen. Ist die Auflage geringer, so fallen sie in die Gruppe der Leptosole.

## Nutzung und Eigenschaften
Eine oft typische Eigenschaft des Felshumusbodens ist die ungleichmäßige Mächtigkeit der Auflage. Diese kann in vereinzelten Klüften dutzende Zentimeter in den Fels hineinreichen. Direkt daneben aber auf exponierteren Flächen völlig fehlen.
Die Nährstoffe werden in erster Linie über Stäube und Niederschläge eingetragen, da das Gestein nahezu unverwittert und der Bodenkörper kaum ausgebildet ist. Damit stehen kaum Nährstoffe und Wurzelraum zur Verfügung. Dazu kommt eine extreme Wechseltrockenheit, da die geringe Substratmenge keinerlei Wasser speichern kann. Die Humusauflagen sind durch Niederschläge und Zersetzungsprozesse meist sehr sauer.
Felshumusböden sind damit nur für wenige Pflanzen geeignet, die an Extrembedingungen angepasst sind. Dies können einige Gräser und Kräuter sein. Eine land- oder forstwirtschaftliche Nutzung ist unmöglich. Felshumusböden sind wichtige Bereiche für den Naturschutz.

title: Felshumusboden

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Der '''Felshumusboden''' (FF) gehört zu der Abteilung der [[Terrestrische Böden|terrestrischen Böden]], genauer zur Klasse F. Wie der Name bereits aussagt, handelt es sich dabei um [[Humus]], der auf unverwittertem Gestein aufliegt.

== Entstehung und Verbreitung ==
[[Datei:Felshumusboden2.JPG|miniatur|Erste Moosbesiedlung des Felses – Die Initialphase des Felshumusbodens]]

Ein Standort wird allgemein als Boden bezeichnet, wenn er dauerhaft höheren Pflanzen als Standort dienen kann.

Der Auflagehumus entsteht durch eine Auf[[Akkumulation (Geowissenschaften)|akkumulation]] abgestorbener Pflanzen. Die häufigsten [[Pionierpflanze]]n bei der Besiedlung blanker [[Fels]]en sind [[Flechte]]n und [[Moose]], die der Oberfläche des Gesteins anhaften. Deren Biomasse sammelt sich mit der Zeit als Humus in den Mulden des Gesteins und in den durch physikalische [[Verwitterung]] entstandenen Spalten. Die Flechten und Moose fördern durch ihre [[Exsudation (Pflanze)|Wurzelausscheidungen]] außerdem die chemische Verwitterung des Felsens.

Der zunehmenden Mächtigkeit des Bodens wirken [[Bodenerosion|Erosion]]skräfte entgegen. Dies ist an steilen Bergflanken der Fall, an denen kein Material Halt finden kann. Daneben ist dieser [[Bodentyp]] in sehr kalten Regionen wie [[Tundra|Tundren]] und [[Hochgebirge]]n häufig zu finden, in denen neben den starken Abtragungsvorgängen auch eine sehr geringe Biomasseproduktion vorherrscht.

== Bodenvergesellschaftung ==
Der [[Skeletthumusboden]] ist sehr nah mit dem Felshumusboden verwandt. Dieser hat aber im Untergrund keinen massiven Fels, sondern locker gelagertes Skelettmaterial; also [[Schutt]], [[Kies]] oder [[Geröll]]. Beide Bodentypen bilden die Klasse der [[O/C-Böden]]. Häufig liegen sie eng zusammen und gehen im Verlauf eines Hangs fließend ineinander über.

Ohne hinreichende Erosion wird die bewurzelbare Schicht auf dem Felsen durch Ablagerung von [[Staub|Stäuben]] und die zunehmende [[Verwitterung]] des Gesteins immer mächtiger. Die zu Beginn rein organische Auflage entwickelt sich zu einem mineralischen Material weiter. Damit setzt die eigentliche Bodenentwicklung des Standorts ein. Der Anfangsstadium der Bodenentwicklung wird in der Regel schnell überschritten. Dies ist in Deutschland fast überall der Fall, so dass Felshumusböden hier nur auf Extremstandorten vorkommen.

Sobald der organische Gehalt der Auflage unter 30 [[Gewichtsprozent]] sinkt, liegt ein Mineralbodenhorizont vor. Damit ist der nächste Bodentyp der Entwicklungsreihe, der [[Syrosem]], erreicht. Wenn der Anteil mineralischer Substanz in einzelnen Ritzen bereits sehr hoch ist, gehen Felshumusböden fließend in Syroseme über, so dass beide Bodentypen direkt nebeneinander liegen.

In der weiteren Entwicklung daran anschließend und ebenfalls eng mit den Felshumusböden vergesellschaftet sind die sogenannten [[Bodentyp#Klasse R – A/C-Böden|Ah/C-Böden]], bei denen sich ein mächtiger humoser Oberboden ausgebildet hat. Auf Kalksteinen (> 75 % Kalk) ist dies die [[Rendzina]], auf mergeligen Gesteinen (2–75 % Kalk) die [[Pararendzina]] und auf kalkfreien Gesteinen (< 2 % Kalk) der [[Ranker (Bodenkunde)|Ranker]].

== Horizontierung ==
Die [[Bodenhorizont|Horizontabfolge]] in der [[Bodensystematik|Deutschen Bodensystematik]] lautet: O/mC

* O: Die Auflage ist ein [[Bodenhorizont|organischer Horizont]] ('O') mit einem Anteil von mehr als 30 Gew.% organischer Substanz. Eine Mindestmächtigkeit des O-Horizontes ist nicht festgelegt worden, da auch die geringmächtigste Humusauflage, sofern sie in der Lage ist, dauerhaft höhere Pflanzen zu tragen, als Bodenbildung angesehen wird. Die Tiefe des Horizonts kann aber unter Umständen mehrere Dezimeter betragen.

* mC: Darunter liegt massives ('m') Ausgangsmaterial ('C'), also blanker Fels, der nahezu keine Anzeichen von Verwitterung zeigt. Es besteht keine Verbindung zwischen der Auflage und dem Untergrund.

Bei der organischen Auflagen muss eine Unterscheidung zum [[Moor]] durchgeführt werden: Ein Moorhorizont geht aus einer [[Torf]]bildung hervor. Diese setzt aber wegen der Wechselfeuchte des Standorts nicht ein.

In der internationalen Bodenklassifikation [[World Reference Base for Soil Resources]] (WRB) sind die Felshumusböden zu den [[Histosol]]en gestellt, wenn sie eine über 10 cm mächtige organische Auflage aufweisen. Ist die Auflage geringer, so fallen sie in die Gruppe der [[Leptosol]]e.

== Nutzung und Eigenschaften ==
[[Datei:Felshumusboden.JPG|miniatur|Felshumusboden auf Basalt ([[Kasseler Berge]])]]

Eine oft typische Eigenschaft des Felshumusbodens ist die ungleichmäßige Mächtigkeit der Auflage. Diese kann in vereinzelten Klüften dutzende Zentimeter in den Fels hineinreichen. Direkt daneben aber auf exponierteren Flächen völlig fehlen.

Die [[Nährstoff]]e werden in erster Linie über Stäube und [[Niederschlag|Niederschläge]] eingetragen, da das Gestein nahezu unverwittert und der [[Bodenkörper]] kaum ausgebildet ist. Damit stehen kaum Nährstoffe und Wurzelraum zur Verfügung. Dazu kommt eine extreme Wechseltrockenheit, da die geringe Substratmenge keinerlei Wasser speichern kann. Die Humusauflagen sind durch [[Saurer Regen|Niederschläge]] und Zersetzungsprozesse meist sehr sauer.

Felshumusböden sind damit nur für wenige Pflanzen geeignet, die an Extrembedingungen angepasst sind. Dies können einige Gräser und Kräuter sein. Eine land- oder forstwirtschaftliche Nutzung ist unmöglich. Felshumusböden sind wichtige Bereiche für den Naturschutz.

== Literatur ==
* Ad-hoc-Arbeitsgruppe Boden; Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe in Zusammenarbeit mit den Staatlichen Geologischen Dienstern der Bundesrepublik Deutschland (Hrsg.): ''Bodenkundliche Kartieranleitung''. 5. überarb. u. erw. Auflage. Hannover 2005, ISBN 3-510-95920-5, S. 438
* W. Amelung, [[Hans-Peter Blume|H.-P. Blume]], H. Fleige, R. Horn, [[Ellen Kandeler|E. Kandeler]], [[Ingrid Kögel-Knabner|I. Kögel-Knabner]], R. Kretschmar, [[Karl Stahr|K. Stahr]], B.-M. Wilke: [[Fritz Scheffer|Scheffer]]/[[Paul Schachtschabel|Schachtschabel]] Lehrbuch der Bodenkunde. 17. Auflage. Heidelberg 2018. ISBN 978-3-662-55870-6.

{{Navigationsleiste Boden des Jahres in Deutschland}}

[[Kategorie:Bodentyp]]