text:
# Zittelhaus
Das Zittelhaus ist eine Schutzhütte der Sektion Rauris des Österreichischen Alpenvereins (ÖAV). Sie liegt direkt auf dem Gipfel des Hohen Sonnblicks auf 3106 m ü. A. in der Goldberggruppe im Land Salzburg in Österreich.

## Geschichte
Johannes Emmer schreibt 1894 im Artikel Geschichte des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins:
„Im Jahre 1885 regte der Besitzer von Kolm-Saigurn, Ignaz Rojacher, die Errichtung einer meteorologischen Station auf dem Gipfel des Sonnblick bei Herrn Hofrath Dr. J. Hann an. Letzterer setzte sich mit dem damaligen C.-A. [Centralausschuss bzw. Vorstand der Sektion] Salzburg in Verbindung, und dieser beschloss die Erbauung und Erhaltung eines Stationshauses zu übernehmen. Die G.-V. [Generalversammlung] bewilligte die erforderlichen Mittel und Ig. Rojacher übernahm den Bau des Hauses, welches bereits am 2. Sept. 1886 feierlich eröffnet werden konnte. Mit der Oesterr. Gesellschaft für Meteorologie wurde ein Uebereinkommen geschlossen, laut welchem für die meteor. Station die zwei unteren Räume überlassen wurden. Die Gesellschaft hatte auf ihre Kosten ausserdem einen steinernen Beobachtungsthurm errichten lassen. Der starke Besuch des Hauses veranlasste jedoch schon 1888, an die Erweiterung zu denken. Am 28. Mai 1886 wurde vom C.-A. München mit Rojacher ein Vertrag abgeschlossen, laut welchem dieser den Grund in das Eigenthum des D. u. Oe. A.-V. abtrat und sich verpflichtete, um den Betrag von 5000 fl. einen Zubau auszuführen. Derselbe wurde im Laufe des Jahres 1889 ausgeführt. Gemäss Beschluss der G.-V. Bozen erhielt das Haus Zu Ehren des C.-A. München und dessen Präsidenten Dr. v. Zittel den Namen Zittelhaus, und wurde am 28. Juli 1890 feierlich die Widmungstafel enthüllt. Da nach dem in Mainz beschlossenen Statut der C.-A. nicht Eigenthümer des Hauses bleiben konnte, trat derselbe mit der S. [Sektion] Salzburg wegen Uebernahme desselben in Verbindung, und wurden am 23. Okt. 1891 mit der S. Salzburg und der Oesterr. Gesellschaft für Meteorologie protokollarisch Vereinbarungen getroffen, gemäss welchen das Zittelhaus in den Besitz der S. Salzburg überging und die Verhältnisse bezüglich der meteorologischen Station geregelt wurden. Das Zittelhaus liegt auf dem Gipfel des Sonnblick 3106 m, steht auf eigenthümlich erworbenem Grunde, ist aus Holz erbaut (nur der Beobachtungsthurm aus Bruchsteinen) und enthält Vorräume, Küche mit Speisekammer, Gastzimmer, drei Schlafzimmer mit 8 und 2 Betten, einen Schlafraum mit 13 Matratzenlagern, zwei Führer-Schlafräume mit 9 und 4 Lagerstellen; ferner für die meteorologische Station ein Beobachter- und ein Gelehrten-Zimmer (mit je einem Bette). Das Haus ist auch im Winter bewirthschaftet und telephonisch mit Rauris verbunden. Die Baukosten des ersten Hauses betrugen 2385,19 fl.‚ jene des Zubaues 5000 fl. Insgesammt hat die Centralkasse für das Haus und die damit verbundenen Weganlagen (bis Ende 1893) 14246‚85 M. aufgewendet. (Die meteorologische Station wurde mit 10247‚40 M. unterstützt.) Besuch: 3443 P. [Personen]
Thalstationen: Kolm-Saigurn 4 Std., Heiligenblut 6 Std.“
1925 erwarb die Sektion Halle des Deutschen und Österreichischen Alpenvereins (DuOeAV) das Haus. 1984 kaufte die Sektion Rauris des Österreichischer Alpenvereins (ÖAV) die Hütte.

## Zustiege
- Fleißkehre der Großglockner-Hochalpenstraße, 1522 m ü. A., Gehzeit 7 Stunden
- Kolm-Saigurn, 1598 m ü. A., Gehzeit 5 Stunden

## Übergänge
- Rojacher Hütte, 2718 m ü. A., Gehzeit 1 Stunde 30 Minuten
- Duisburger Hütte, 2572 m ü. A., Gehzeit 3 Stunden
- Niedersachsenhaus, 2471 m ü. A., Gehzeit 4 Stunden
- Schutzhaus Neubau, 2175 m ü. A., Gehzeit 2 Stunden

## Touren
- Schareck 3122 m ü. A., Gehzeit 4 Stunden
- Hocharn 3254 m ü. A., Gehzeit 3 Stunden 30 Minuten
- Goldbergspitze 3072 m ü. A., Gehzeit 1 Stunde
- Hoher Sonnblick 3105 m ü. A., Gehzeit 5 Minuten

Vom Hohen Sonnblick führt der Klagenfurter Jubiläumsweg über den Hocharn, die Krumlkeesscharte mit dem Otto-Umlauft-Biwak zum Hochtor und weiter zum Wallackhaus. Es handelt sich dabei um eine hochalpine Gratbegehung im I. Schwierigkeitsgrad, teilweise über Gletscher, und einer Gehzeit von 11 bis 15 Stunden.
Das Zittelhaus ist weiters ein wichtiger Stützpunkt für Weitwanderer auf dem Zentralalpenweg und dem Tauernhöhenweg.

## Karte
- Alpenvereinskarte Blatt 42, 1:25.000, Sonnblick

title: Zittelhaus

wikitext:
{{Österreichbezogen}}
{{Infobox Schutzhütte
|NAME = Zittelhaus
|BILD = Zittelhaus Jul2007.jpg
|BILDBESCHREIBUNG = Zittelhaus (links) und [[Observatorium Sonnblick|Sonnblickobservatorium]] (rechts)
|AV-HÜTTE = ÖAV
|ID-ÖAV = 0253
|ID-DAV = Zittelhaus/6938487
|BAUTYP = Schutzhütte
|KONTAKT = [http://www.zittelhaus.at/ Zittelhaus]
|LAGE = Am Gipfel des Hohen Sonnblicks
|LAGE-ORTSCHAFT = [[Rauris]]
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|LAGE-REGION-GEBIRGE = Goldberggruppe
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|BEHERBERGUNG-WINTERRAUM = 10
}}

Das '''Zittelhaus''' ist eine [[Schutzhütte]] der [[Alpenverein Rauris|Sektion Rauris]] des [[Österreichischer Alpenverein|Österreichischen Alpenvereins]] (ÖAV). Sie liegt direkt auf dem Gipfel des [[Hoher Sonnblick|Hohen Sonnblicks]] auf {{Höhe|3106|AT|link=true}} in der [[Goldberggruppe]] im [[Land Salzburg]] in [[Österreich]].<ref>[http://www.alpenverein.at/huettenHome/DE/Home/index.php?huetteNr=0253 Hüttenverzeichnis ÖAV]</ref><ref>[http://www.zittelhaus.at/ Homepage Zittelhaus]</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Zittelhaus 1894.jpg|mini|links|Zittelhaus um 1894]]

Johannes Emmer schreibt 1894 im Artikel ''Geschichte des [[Deutscher und Österreichischer Alpenverein|Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins]]'':<ref name="literature.at">{{Internetquelle | url=http://www.literature.at/viewer.alo?objid=1026645&viewmode=fullscreen&scale=3.33&rotate=&page=367 | titel=ALO docView - Zeitschrift des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins Bd.25 (1894) | titelerg=Geschichte des Deutschen und Oesterreichischen Alpenvereins | autor=Johannes Emmer | seiten=325–326 |abruf=2017-01-26}}</ref>
::„Im Jahre 1885 regte der Besitzer von [[Kolm-Saigurn]], [[Ignaz Rojacher]], die Errichtung einer meteorologischen Station auf dem Gipfel des Sonnblick bei Herrn Hofrath [[Julius von Hann|Dr. J. Hann]] an. Letzterer setzte sich mit dem damaligen C.-A. [Centralausschuss bzw. Vorstand der Sektion] Salzburg in Verbindung, und dieser beschloss die Erbauung und Erhaltung eines Stationshauses zu übernehmen. Die G.-V. [Generalversammlung] bewilligte die erforderlichen Mittel und Ig. Rojacher übernahm den Bau des Hauses, welches bereits am 2. Sept. 1886 feierlich eröffnet werden konnte. Mit der [[Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamik|Oesterr. Gesellschaft für Meteorologie]] wurde ein Uebereinkommen geschlossen, laut welchem für die meteor. Station die zwei unteren Räume überlassen wurden. Die Gesellschaft hatte auf ihre Kosten ausserdem einen steinernen Beobachtungsthurm errichten lassen. Der starke Besuch des Hauses veranlasste jedoch schon 1888, an die Erweiterung zu denken. Am 28. Mai 1886 wurde vom C.-A. München mit Rojacher ein Vertrag abgeschlossen, laut welchem dieser den Grund in das Eigenthum des [[Deutscher und Österreichischer Alpenverein|D. u. Oe. A.-V.]] abtrat und sich verpflichtete, um den Betrag von 5000 [[Österreichischer Gulden|fl.]] einen Zubau auszuführen. Derselbe wurde im Laufe des Jahres 1889 ausgeführt. Gemäss Beschluss der G.-V. Bozen erhielt das Haus Zu Ehren des C.-A. München und dessen Präsidenten [[Karl Alfred von Zittel|Dr. v. Zittel]] den Namen Zittelhaus, und wurde am 28. Juli 1890 feierlich die Widmungstafel enthüllt. Da nach dem in Mainz beschlossenen Statut der C.-A. nicht Eigenthümer des Hauses bleiben konnte, trat derselbe mit der S. [Sektion] Salzburg wegen Uebernahme desselben in Verbindung, und wurden am 23. Okt. 1891 mit der S. Salzburg und der Oesterr. Gesellschaft für Meteorologie protokollarisch Vereinbarungen getroffen, gemäss welchen das Zittelhaus in den Besitz der S. Salzburg überging und die Verhältnisse bezüglich der meteorologischen Station geregelt wurden. Das Zittelhaus liegt auf dem Gipfel des Sonnblick 3106 m, steht auf eigenthümlich erworbenem Grunde, ist aus Holz erbaut (nur der Beobachtungsthurm aus Bruchsteinen) und enthält Vorräume, Küche mit Speisekammer, Gastzimmer, drei Schlafzimmer mit 8 und 2 Betten, einen Schlafraum mit 13 Matratzenlagern, zwei Führer-Schlafräume mit 9 und 4 Lagerstellen; ferner für die meteorologische Station ein Beobachter- und ein Gelehrten-Zimmer (mit je einem Bette). Das Haus ist auch im Winter bewirthschaftet und telephonisch mit [[Rauris]] verbunden. Die Baukosten des ersten Hauses betrugen 2385,19 fl.‚ jene des Zubaues 5000 fl. Insgesammt hat die Centralkasse für das Haus und die damit verbundenen Weganlagen (bis Ende 1893) 14246‚85 [[Mark (1871)|M.]] aufgewendet. (Die meteorologische Station wurde mit 10247‚40 M. unterstützt.) Besuch: 3443 P. [Personen]

Thalstationen: Kolm-Saigurn 4 Std., [[Heiligenblut am Großglockner|Heiligenblut]] 6 Std.“

1925 erwarb die [[Sektion Halle/Saale des Deutschen Alpenvereins|Sektion Halle]] des [[Deutscher und Österreichischer Alpenverein|Deutschen und Österreichischen Alpenvereins]] (DuOeAV) das Haus. 1984 kaufte die [[Alpenverein Rauris|Sektion Rauris]] des [[Österreichischer Alpenverein|Österreichischer Alpenvereins]] (ÖAV) die Hütte.<ref>[http://www.alpenverein.at/rauris/chronik/chronik.php Chronik der Sektion Rauris im ÖAV.]</ref>

== Zustiege ==
* Fleißkehre der [[Großglockner-Hochalpenstraße]], {{Höhe|1522|AT}}, Gehzeit 7 Stunden
* [[Kolm-Saigurn]], {{Höhe|1598|AT}}, Gehzeit 5 Stunden

== Übergänge ==
* [[Rojacher Hütte]], {{Höhe|2718|AT}}, Gehzeit 1 Stunde 30 Minuten
* [[Duisburger Hütte]], {{Höhe|2572|AT}}, Gehzeit 3 Stunden
* [[Niedersachsenhaus (Schutzhütte)|Niedersachsenhaus]], {{Höhe|2471|AT}}, Gehzeit 4 Stunden
* [[Schutzhaus Neubau]], {{Höhe|2175|AT}}, Gehzeit 2 Stunden

== Touren ==
* [[Schareck]] {{Höhe|3122|AT}}, Gehzeit 4 Stunden
* [[Hocharn]] {{Höhe|3254|AT}}, Gehzeit 3 Stunden 30 Minuten
* [[Goldbergspitze]] {{Höhe|3072|AT}}, Gehzeit 1 Stunde
* [[Hoher Sonnblick]] {{Höhe|3105|AT}}, Gehzeit 5 Minuten

Vom Hohen Sonnblick führt der ''Klagenfurter Jubiläumsweg'' über den Hocharn, die Krumlkeesscharte mit dem [[Otto-Umlauft-Biwak]] zum [[Hochtor (Pass)|Hochtor]] und weiter zum [[Wallackhaus]]. Es handelt sich dabei um eine hochalpine Gratbegehung im [[Schwierigkeitsskala (Klettern)|I. Schwierigkeitsgrad]], teilweise über Gletscher, und einer Gehzeit von 11 bis 15 Stunden.<ref>[[Liselotte Buchenauer]], Peter Holl: ''Alpenvereinsführer Ankogel- und Goldberggruppe''. [[Bergverlag Rother]], München 1986. ISBN 3-7633-1247-1. Randzahl 2146</ref>

Das Zittelhaus ist weiters ein wichtiger Stützpunkt für Weitwanderer auf dem [[Zentralalpenweg]] und dem [[Tauernhöhenweg]].

== Karte ==
* [[Alpenvereinskarte]] Blatt 42, 1:25.000, ''Sonnblick''

== Weblinks ==
{{commonscat|Zittelhaus}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Alpenhütte im Land Salzburg]]
[[Kategorie:Rauris]]
[[Kategorie:Zentralanstalt für Meteorologie und Geodynamik]]
[[Kategorie:Bauwerk im Bezirk Zell am See]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]

title: Zittelhaus · ÖAV-Schutzhütte Kategorie I

Lage: Am Gipfel des Hohen Sonnblicks; Salzburg; Talort: Rauris

Gebirgsgruppe: Goldberggruppe

Besitzer: Alpenverein Rauris des ÖAV

Bautyp: Schutzhütte

Beherbergung: 26 Betten, 57 Lager

Winterraum: 10 Lager

Weblink: Zittelhaus

Hüttenverzeichnis: ÖAV DAV


text:
# Hermann Raster
Hermann Raster (* 6. Mai 1827 in Zerbst; † 24. Juli 1891 in Bad Kudowa) war ein deutsch-amerikanischer Forty-Eighter, Redakteur, Abolitionist und republikanischer Politikchef, der vor allem durch seine Tätigkeit als Chefredakteur der Illinois Staats-Zeitung zwischen 1867 und 1891 bekannt wurde.
Während des Sezessionskrieges war er der wichtigste amerikanische Korrespondent für die Zeitungen in Berlin, Bremen, Wien und anderen mitteleuropäischen Städten und galt als wirksamer bei der Kampagne für die amerikanische Sache in Deutschland als jeder andere Politiker.

## Einzelbelege
1. ↑  Inventory of the Hermann Raster Papers. In: The Newberry Library. Archiviert vom Original am 24. April 2019.
2. ↑  Blair, Francis P., John C. Rives, Franklin Rives, and George A. Bailey. The Congressional Globe. 1st ed. Vol. 66. Cambridge: Blair & Rives, 1872. Print. The Congressional Globe.
3. ↑  Illinois Historical Collections
4. ↑  Knutson, Larry: School’s Name Honors Raster, Famed Editor. In: Chicago Tribune, Ausgabe vom 13. Mai 1965, 2D sec.: 155. Print.

| Personendaten    | Personendaten                                                                                |
| ---------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------- |
| NAME             | Raster, Hermann                                                                                |
| KURZBESCHREIBUNG | deutsch-amerikanischer Forty-Eighter, Redakteur, Abolitionist und republikanischer Politikchef |
| GEBURTSDATUM     | 6. Mai 1827                                                                                |
| GEBURTSORT       | Zerbst                                                                                |
| STERBEDATUM      | 24. Juli 1891                                                                                |
| STERBEORT        | Bad Kudowa                                                                                |

wikiname: dewiki

title: Hermann Raster

in_language: de

wikitext:
[[Datei:Lithograph of Hermann Raster by Dominique Fabronius.jpg|mini|''Hermann Raster'', Lithografie von [[Dominique C. Fabronius]]]]

'''Hermann Raster''' (* [[6. Mai]] [[1827]] in [[Zerbst]]; † [[24. Juli]] [[1891]] in [[Kudowa-Zdrój|Bad Kudowa]]) war ein [[Deutsche|deutsch]]-[[Vereinigte Staaten|amerikanisch]]er [[Forty-Eighters|Forty-Eighter]], Redakteur, [[Abolitionist]] und republikanischer Politikchef, der vor allem durch seine Tätigkeit als Chefredakteur der [[Illinois Staats-Zeitung]] zwischen 1867 und 1891 bekannt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://mms.newberry.org/xml/xml_files/raster.xml |titel=Inventory of the Hermann Raster Papers |werk=The Newberry Library |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190424094759/https://mms.newberry.org/xml/xml_files/raster.xml |archiv-datum=2019-04-24 |abruf=2022-07-02 |abruf-verborgen=1}}</ref><ref>Blair, Francis P., John C. Rives, Franklin Rives, and George A. Bailey. The Congressional Globe. 1st ed. Vol. 66. Cambridge: Blair & Rives, 1872. Print. The Congressional Globe.</ref>

Während des [[Sezessionskrieg]]es war er der wichtigste amerikanische Korrespondent für die Zeitungen in Berlin, Bremen, Wien und anderen mitteleuropäischen Städten und galt als wirksamer bei der Kampagne für die amerikanische Sache in Deutschland als jeder andere Politiker.<ref>Illinois Historical Collections</ref><ref>Knutson, Larry: ''School’s Name Honors Raster, Famed Editor.'' In: ''Chicago Tribune'', Ausgabe vom 13. Mai 1965, 2D sec.: 155. Print.</ref>

== Einzelbelege ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=116336358|LCCN=nr98027066|VIAF=54897632}}

{{SORTIERUNG:Raster, Hermann}}
[[Kategorie:Mitglied der Republikanischen Partei]]
[[Kategorie:Kommunalpolitiker (Illinois)]]
[[Kategorie:Chefredakteur]]
[[Kategorie:Deutscher Emigrant in den Vereinigten Staaten]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1827]]
[[Kategorie:Gestorben 1891]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Raster, Hermann
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutsch-amerikanischer Forty-Eighter, Redakteur, Abolitionist und republikanischer Politikchef
|GEBURTSDATUM=6. Mai 1827
|GEBURTSORT=[[Zerbst]]
|STERBEDATUM=24. Juli 1891
|STERBEORT=[[Kudowa-Zdrój|Bad Kudowa]]
}}


text:
# Nannay
Nannay ist eine französische Gemeinde mit 111 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Nièvre in der Region Bourgogne-Franche-Comté. Sie gehört zum Arrondissement Cosne-Cours-sur-Loire und zum Kanton La Charité-sur-Loire. Die Bewohner werden Nantiniens und Nantiniennes genannt.

## Nachbargemeinden
Nannay liegt etwa 30 Kilometer nordnordöstlich von Nevers. An der südwestlichen Gemeindegrenze verläuft der Fluss Mazou.
Nachbargemeinden von Nannay sind Châteauneuf-Val-de-Bargis im Norden und Osten, Arbourse im Südosten, Chasnay im Süden, Narcy im Südwesten sowie Vielmanay im Westen und Nordwesten.
Durch die Gemeinde führt die Route nationale 151.

## Bevölkerungsentwicklung
| Jahr                       | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
| Einwohner                  | 178  | 147  | 137  | 135  | 108  | 100  | 125  | 99   | 118  |
| Quellen: Cassini und INSEE |      |      |      |      |      |      |      |      |      |

## Sehenswürdigkeiten
- Kirche Saint-Aignan aus dem 19. Jahrhundert
- Mühle von Janlard aus dem 16. Jahrhundert

title: Nannay

wikitext:
{{Infobox Gemeinde in Frankreich
|nomcommune= Nannay
|armoiries=
|région= [[Bourgogne-Franche-Comté]]
|département= [[Département Nièvre|Nièvre]]
|arrondissement= [[Arrondissement Cosne-Cours-sur-Loire|Cosne-Cours-sur-Loire]]
|canton= [[Kanton La Charité-sur-Loire|La Charité-sur-Loire]]
|intercomm= [[Communauté de communes Les Bertranges|Les Bertranges]]
|insee= 58188
|cp= 58350
|longitude= 03/11/31/O
|latitude= 47/15/47/N
|alt mini= 185
|alt maxi= 353
|siteweb=
|image= Mairie-Nannay.jpg
|image-desc= Bürgermeisteramt ([[Mairie]])
}}

'''Nannay''' ist eine [[Frankreich|französische]] [[Gemeinde (Frankreich)|Gemeinde]] mit {{EWZT|FR|58188}} Einwohnern (Stand: {{EWD|FR|58188}}) im [[Département Nièvre]] in der [[Region (Frankreich)|Region]] [[Bourgogne-Franche-Comté]]. Sie gehört zum [[Arrondissement Cosne-Cours-sur-Loire]] und zum [[Kanton La Charité-sur-Loire]]. Die Bewohner werden ''Nantiniens'' und ''Nantiniennes'' genannt.

== Nachbargemeinden ==
Nannay liegt etwa 30 Kilometer nordnordöstlich von [[Nevers]]. An der südwestlichen Gemeindegrenze verläuft der Fluss [[Mazou]].

Nachbargemeinden von Nannay sind [[Châteauneuf-Val-de-Bargis]] im Norden und Osten, [[Arbourse]] im Südosten, [[Chasnay]] im Süden, [[Narcy (Nièvre)|Narcy]] im Südwesten sowie [[Vielmanay]] im Westen und Nordwesten.

Durch die Gemeinde führt die [[Route nationale 151]].

== Bevölkerungsentwicklung ==
{| class="wikitable" width="400"
|- align="center" class="hintergrundfarbe5"
|align=left | '''Jahr''' || '''1962''' || '''1968''' || '''1975''' || '''1982''' || '''1990''' || '''1999''' || '''2006''' || '''2011''' || '''2016'''
|- align="center"
|align=left|'''Einwohner'''|| 178 || 147 || 137 || 135 || 108 || 100 || 125 || 99 || 118
|-
|align=Center colspan=10 | <small>Quellen: Cassini und INSEE</small>
|}

== Sehenswürdigkeiten ==
* Kirche Saint-Aignan aus dem 19. Jahrhundert
* Mühle von Janlard aus dem 16. Jahrhundert
[[Datei:Nannay1.jpg|mini|links|hochkant|Kirche Saint-Aignan]]
== Literatur ==
* ''Le Patrimoine des Communes de la Nièvre.'' Band 1, Flohic Editions, Charenton-le-Pont 1999, ISBN 2-84234-054-X, S. 132–135.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Gemeinden im Arrondissement Cosne-Cours-sur-Loire}}

[[Kategorie:Ort in Bourgogne-Franche-Comté]]
[[Kategorie:Ehemaliger Weinbauort in Frankreich]]

title: Nannay

Staat: Frankreich

Region: Bourgogne-Franche-Comté

Département (Nr.): Nièvre (58)

Arrondissement: Cosne-Cours-sur-Loire

Kanton: La Charité-sur-Loire

Gemeindeverband: Les Bertranges

Bevölkerungsdichte: 10 Einw./km²


text:
# Appetite for Destruction
Appetite for Destruction (englisch für Lust auf Zerstörung) ist das 1987 veröffentlichte Debütalbum der US-amerikanischen Hard-Rock-Band Guns N’ Roses. Es ist mit weltweit bekannten Songs wie Welcome to the Jungle, Paradise City oder Sweet Child o’ Mine und mehr als 30 Millionen verkauften Exemplaren bis heute eines der weltweit meistverkauften Alben.

## Hintergrund
Das Album wurde am 21. Juli 1987 in den USA veröffentlicht. Charakteristisch für Appetite for Destruction ist der raue Klang der Gitarren, Slashs prägnantes Solospiel und die ungeschönte, krächzende Stimme von Axl Rose. Auch das Cover Appetite for Destruction des Künstlers Robert Williams aus dem Jahre 1987 sorgte für Aufsehen, da es u. a. eine offensichtlich vergewaltigte Frau zeigte. Da sich viele Plattenläden weigerten, das Album mit diesem Cover zu verkaufen, wurde kurze Zeit später eine andere Version produziert – eine Anlehnung an das Tattoo von Axl Rose an dessen Unterarm, das die Gesichter der Bandmitglieder als Totenköpfe zeigt, angeordnet zu einem Kreuz. Die Exemplare des Albums mit dem ursprünglichen Cover gelten heute als Rarität und begehrtes Sammlerobjekt. Im Sommer 1988 erreichte das Album Platz 1 der Billboard-Charts. Bis heute hat sich Appetite for Destruction allein in den USA mehr als 18 Millionen Mal verkauft. Die Schätzungen bezüglich der weltweiten Verkaufszahlen liegen laut RIAA bei 28 Millionen Exemplaren. Somit wäre es das erfolgreichste Debütalbum aller Zeiten. Zudem gilt es mittlerweile als Klassiker in der Geschichte des Rock ’n’ Roll.
Inhaltlich befasst sich das Album mit den harten Anfangszeiten der Band (Sex, Drugs and Rock ’n’ Roll) und dem perspektivlosen Leben der Bandmitglieder. So behandelt Mr. Brownstone die Erfahrungen der Band mit Heroin. Welcome to the Jungle beschreibt den Großstadtdschungel von Los Angeles, welchen auch Paradise City thematisiert. Paradise City kritisiert außerdem das Sozialsystem der USA, den „Traum“ vom American Way of Life („Ragz to richez, or so they say …“) und die Hoffnungslosigkeit der jungen Generation.

## Titelliste
1. Welcome to the Jungle (Slash, Axl Rose) – 4:32
2. It’s So Easy (Duff McKagan, West Arkeen) – 3:21
3. Nightrain (Izzy Stradlin, Duff McKagan, Axl Rose, Slash) – 4:26
4. Out ta Get Me (Slash, Axl Rose, Izzy Stradlin) – 4:20
5. Mr. Brownstone (Izzy Stradlin, Slash) – 3:46
6. Paradise City (Duff McKagan, Slash, Axl Rose, Izzy Stradlin) – 6:45
7. My Michelle (Izzy Stradlin/Axl Rose) – 3:38
8. Think About You (Izzy Stradlin) – 3:49
9. Sweet Child o’ Mine (Axl Rose, Slash, Izzy Stradlin) – 5:54
10. You’re Crazy (Slash, Izzy Stradlin, Axl Rose) – 3:16
11. Anything Goes (Izzy Stradlin, Axl Rose, Chris Weber) – 3:25
12. Rocket Queen (Axl Rose, Slash, Izzy Stradlin) – 6:14

## Liedinformationen

### It’s So Easy
It’s So Easy wurde im Juni 1987 als erste Single veröffentlicht.

### Welcome to the Jungle
Welcome to the Jungle ist die zweite Singleauskopplung aus dem Album Appetite for Destruction. Eingeleitet wird das Video mit einem damals noch jung und unverbraucht wirkenden Axl Rose, der mit einer umgedrehten Baseballmütze aus einem Bus aussteigt und einen Drogendealer (Izzy Stradlin) abwimmelt. Daraufhin sieht man Duff McKagan, der als Stripperin in Strapsen auftritt, sowie Slash, der vor dem Schaufenster eines Fernsehgeschäftes sitzt und sich mit Jack Daniels betrinkt.
Der Großteil des Videos besteht aus Fernsehbildern, die Gewalt darstellen und einem Auftritt der Band in einem der damals üblichen Rock-Clubs. Axl Rose trägt bei diesem Gig (als Hommage an die finnische Band Hanoi Rocks) die damals typische Hair-Metal-Frisur. Dieses Video erzählt damit in Bildern viel von den Anfangsjahren der Band, vom Leben auf der Straße bis zu den exzessiven Partys mit zahlreichen Groupies.
In einer Schlüsselszene sitzt Rose vor einem Dutzend Fernsehschirmen auf einem Stuhl gefesselt und versucht sich verzweifelt zu befreien. Die Monitore zeigen ebenfalls Gewaltdarstellungen. Zeitgleich zu dieser Szene singt Axl Rose: „You know where you are? You are in the Jungle, baby! You gonna die!“ (engl. für: „Weißt du wo du bist? Du bist im Dschungel! Du wirst sterben!“)

### Sweet Child o’ Mine
Die Band spielt in diesem Musikvideo eine Performance in einer Lagerhalle. Das Besondere ist, dass auch die Filmmannschaft bei der Arbeit gezeigt wird und die Szenen immer zwischen Schwarz-Weiß und Farbe wechseln. In einigen Sequenzen werden die Freundinnen der Bandmitglieder gezeigt, vor allem die damalige Freundin von Rose, Erin Everly, welche in dem Song beschrieben wird.
Das Video wurde Mitte April 1988 im Huntington Park in Kalifornien gedreht.

### Paradise City
Im August 1988 wurde das dritte Musikvideo, dieses Mal zu Paradise City, produziert. Drehorte waren unter anderem das Giants Stadium in East Rutherford (New Jersey) und Castle Donington in Großbritannien. Im Video wird die Band bei zwei unterschiedlichen Konzerten gezeigt, die jeweils im Kontrast zueinander stehen, was unter anderem dadurch verdeutlicht wird, dass z. B. das Konzert in New Jersey in Farbe und der Auftritt in England in Schwarz-Weiß gezeigt wird. Zwischen diesen Live-Szenen sieht man die Band im Backstage-Bereich, beim Shopping in New York oder beim Proben. In einer kurzen Aufnahme zeigt Axl Rose ein Wehrmachts-Emblem mit Adler und Hakenkreuz mitsamt der Unterzeile „Access All Areas“ – darunter ein weiterer Backstagepass. Vor dem folgenden Schnitt nickt Axl Rose der Kamera zu.

### My Michelle
Der Song handelt von Michelle Young, einer Ex-Freundin von Slash. Sie fuhr Sänger Axl Rose zu einem Auftritt, als im Autoradio Your Song von Elton John lief. Young sagte Rose, sie wünschte sich, dass jemand eines Tages einen schönen Song über sie schreiben würde. Daraufhin schrieb die Band den Song My Michelle, in dem der Hörer unter anderem erfährt, dass die Mutter von Michelle starb und ihr Vater Pornofilme produzierte.

### Rocket Queen
In der Mitte des Songs sind Sexgeräusche einer Frau zu hören. Axl Rose habe eine Frau ins Studio gebracht, um mit ihr Geschlechtsverkehr zu haben. Produzent Michael Barbiero habe sich geweigert, die Aufnahmen zu leiten. So nahm Vic Deglio 30 Minuten mit den beiden auf und wurde anschließend in den Albumcredits als fucking assistant engineer bezeichnet.

## Rezeption
In der 2007 vom deutschen Rock Hard herausgegebenen Liste der 500 besten Rock- und Metalalben belegte Appetite for Destruction Platz 171. In der Liste der 500 besten Metal-Alben aller Zeiten im deutschen Metal Hammer belegte das Album Platz 13. In der dazugehörigen Rezension wird Appetite for Destruction als Durchbruchalbum von Guns N' Roses beschrieben, das dem damals vorherrschenden Glam Metal in Los Angeles ein jähes Ende bereitete und Guns N' Roses Ende der Achtziger zur „größte[n] Rock-Band des Planeten“ werden ließ.

## Kommerzieller Erfolg

### Chartplatzierungen
| ChartsChartplatzierungen       | Höchstplatzierung | Wochen |
| ------------------------------ | ----------------- | ------ |
| Deutschland (GfK)              | 2 (74 Wo.)        | 74     |
| Österreich (Ö3)                | 3 (57 Wo.)        | 57     |
| Schweiz (IFPI)                 | 5 (47 Wo.)        | 47     |
| Vereinigte Staaten (Billboard) | 1 (259 Wo.)       | 259    |
| Vereinigtes Königreich (OCC)   | 5 (284 Wo.)       | 284    |

| ChartsJahrescharts (1989) | Platzierung |
| ------------------------- | ----------- |
| Deutschland (GfK)         | 21          |
| Österreich (Ö3)           | 13          |
| Schweiz (IFPI)            | 3           |

| ChartsJahrescharts (1992) | Platzierung |
| ------------------------- | ----------- |
| Deutschland (GfK)         | 63          |

| ChartsJahrescharts (2018) | Platzierung |
| ------------------------- | ----------- |
| Deutschland (GfK)         | 96          |

| ChartsJahrescharts (2020)      | Platzierung |
| ------------------------------ | ----------- |
| Vereinigte Staaten (Billboard) | 166         |

### Auszeichnungen für Musikverkäufe
| Land/Region                  | Auszeichnungen für Musikverkäufe (Land/Region, Auszeichnung, Verkäufe) | Verkäufe   |
| ---------------------------- | ---------------------------------------------------------------------- | ---------- |
| Argentinien (CAPIF)          | 3× Platin                                                              | 180.000    |
| Australien (ARIA)            | 7× Platin                                                              | 490.000    |
| Brasilien (PMB)              | Platin                                                                 | 250.000    |
| Dänemark (IFPI)              | 4× Platin                                                              | 80.000     |
| Deutschland (BVMI)           | Platin                                                                 | 500.000    |
| Finnland (IFPI)              | Gold                                                                   | 25.000     |
| Frankreich (SNEP)            | 2× Gold                                                                | 200.000    |
| Island (IFPI)                | Gold                                                                   | 2.500      |
| Italien (FIMI)               | 3× Platin                                                              | 150.000    |
| Japan (RIAJ)                 | Platin                                                                 | 200.000    |
| Kanada (MC)                  | Diamant                                                                | 1.000.000  |
| Mexiko (AMPROFON)            | Gold                                                                   | 100.000    |
| Neuseeland (RMNZ)            | 9× Platin                                                              | 135.000    |
| Niederlande (NVPI)           | Platin                                                                 | 100.000    |
| Österreich (IFPI)            | Platin                                                                 | 50.000     |
| Polen (ZPAV)                 | Gold                                                                   | 10.000     |
| Schweden (IFPI)              | Gold                                                                   | 50.000     |
| Schweiz (IFPI)               | Platin                                                                 | 50.000     |
| Singapur (RIAS)              | Gold                                                                   | 5.000      |
| Spanien (Promusicae)         | Gold                                                                   | 50.000     |
| Vereinigte Staaten (RIAA)    | 18× Platin                                                             | 18.000.000 |
| Vereinigtes Königreich (BPI) | 8× Platin                                                              | 2.400.000  |
| Insgesamt                    | 9× Gold · 48× Platin · 2× Diamant ·                                    | 25.647.500 |

Hauptartikel: Guns N’ Roses/Auszeichnungen für Musikverkäufe

title: Appetite for Destruction

wikitext:
{{Dieser Artikel|behandelt das Album von Guns N’ Roses. Zum Lied von N.W.A. siehe [[Appetite for Destruction (Lied)]].}}
{{Infobox Musikalbum
| Typ              = Studio
| Interpret        = [[Guns N’ Roses]]
| Titel            = Appetite for Destruction
| Genres           = [[Hard Rock]]
| Veröffentlichung = [[Musikjahr 1987|21. Juli 1987]]
| Label            = [[Geffen Records]]
| Formate          = [[Compact Disc|CD]], [[Langspielplatte|LP]], [[Kompaktkassette|MC]]
| AnzahlTitel      = 12
| Länge            = 53:48
| Besetzung        =
* [[Axl Rose]]: Gesang
* [[Slash (Musiker)|Slash]]: Lead-Gitarre, Rhythmus-Gitarre, Perkussion, Gesang
* [[Izzy Stradlin]]: Rhythmus-Gitarre, Lead-Gitarre, Perkussion, Gesang
* [[Duff McKagan]]: Bass-Gitarre, Gesang
* [[Steven Adler]]: Schlagzeug
| Produzent        = Mike Clink
| Studio           =
* Rumbo Studios, [[Canoga Park]] (USA)
* Take One Studio, Burbank (USA)
* Can Am Studio, Tarzana (USA)
| Vorheriges       = [[Live ?!*@ Like a Suicide]] (EP)
(1986)
| Nächstes         = [[G N’ R Lies]]
(1988)
}}
'''Appetite for Destruction''' ({{enS}} für ''Lust auf Zerstörung'') ist das 1987 veröffentlichte [[Debütalbum]] der US-amerikanischen [[Hard Rock|Hard-Rock]]-Band [[Guns N’ Roses]]. Es ist mit weltweit bekannten Songs wie ''[[Welcome to the Jungle (Lied)|Welcome to the Jungle]]'', ''[[Paradise City]]'' oder ''[[Sweet Child o’ Mine]]'' und mehr als 30 Millionen verkauften Exemplaren bis heute eines der [[Liste der weltweit meistverkauften Musikalben|weltweit meistverkauften Alben]].

== Hintergrund ==
Das Album wurde am 21. Juli 1987 in den [[USA]] veröffentlicht. Charakteristisch für ''Appetite for Destruction'' ist der raue Klang der Gitarren, [[Slash (Musiker)|Slashs]] prägnantes Solospiel und die ungeschönte, krächzende Stimme von [[Axl Rose]]. Auch das [[Schallplattencover|Cover]] ''Appetite for Destruction'' des Künstlers [[Robert Williams (Künstler)|Robert Williams]] aus dem Jahre 1987 sorgte für Aufsehen, da es u. a. eine offensichtlich vergewaltigte Frau zeigte. Da sich viele Plattenläden weigerten, das [[Musikalbum|Album]] mit diesem Cover zu verkaufen, wurde kurze Zeit später eine andere Version produziert – eine Anlehnung an das Tattoo von Axl Rose an dessen Unterarm, das die Gesichter der Bandmitglieder als Totenköpfe zeigt, angeordnet zu einem Kreuz. Die Exemplare des Albums mit dem ursprünglichen Cover gelten heute als Rarität und begehrtes Sammlerobjekt. Im Sommer 1988 erreichte das Album Platz 1 der ''[[Billboard (Magazin)|Billboard]]''-Charts. Bis heute hat sich ''Appetite for Destruction'' allein in den USA mehr als 18 Millionen Mal verkauft. Die Schätzungen bezüglich der weltweiten Verkaufszahlen liegen laut RIAA bei 28 Millionen Exemplaren. Somit wäre es das erfolgreichste Debütalbum aller Zeiten. Zudem gilt es mittlerweile als Klassiker in der Geschichte des Rock ’n’ Roll.

Inhaltlich befasst sich das Album mit den harten Anfangszeiten der [[Band (Musik)|Band]] ([[Sex and Drugs and Rock and Roll|Sex, Drugs and Rock ’n’ Roll]]) und dem perspektivlosen Leben der Bandmitglieder. So behandelt ''Mr. Brownstone'' die Erfahrungen der Band mit [[Heroin]]. ''Welcome to the Jungle'' beschreibt den Großstadtdschungel von [[Los Angeles]], welchen auch ''Paradise City'' thematisiert. ''Paradise City'' kritisiert außerdem das Sozialsystem der USA, den „Traum“ vom [[American Way of Life]] („Ragz to richez, or so they say …“) und die Hoffnungslosigkeit der jungen Generation.

== Titelliste ==
# ''[[Welcome to the Jungle (Lied)|Welcome to the Jungle]] ''(Slash, Axl Rose) – 4:32
# ''[[It’s So Easy]]'' (Duff McKagan, West Arkeen) – 3:21
# ''[[Nightrain]]'' (Izzy Stradlin, Duff McKagan, Axl Rose, Slash) – 4:26
# ''Out ta Get Me'' (Slash, Axl Rose, Izzy Stradlin) – 4:20
# ''Mr. Brownstone'' (Izzy Stradlin, Slash) – 3:46
# ''[[Paradise City]]'' (Duff McKagan, Slash, Axl Rose, Izzy Stradlin) – 6:45
# ''My Michelle'' (Izzy Stradlin/Axl Rose) – 3:38
# ''Think About You'' (Izzy Stradlin) – 3:49
# ''[[Sweet Child o’ Mine]]'' (Axl Rose, Slash, Izzy Stradlin) – 5:54
# ''You’re Crazy'' (Slash, Izzy Stradlin, Axl Rose) – 3:16
# ''Anything Goes'' (Izzy Stradlin, Axl Rose, Chris Weber) – 3:25
# ''Rocket Queen'' (Axl Rose, Slash, Izzy Stradlin) – 6:14

== Liedinformationen ==
=== It’s So Easy ===
[[It’s So Easy]] wurde im Juni 1987 als erste Single veröffentlicht.

=== Welcome to the Jungle ===
''Welcome to the Jungle'' ist die zweite Singleauskopplung aus dem Album ''Appetite for Destruction''. Eingeleitet wird das Video mit einem damals noch jung und unverbraucht wirkenden Axl Rose, der mit einer umgedrehten Baseballmütze aus einem Bus aussteigt und einen Drogendealer (Izzy Stradlin) abwimmelt. Daraufhin sieht man Duff McKagan, der als Stripperin in Strapsen auftritt, sowie Slash, der vor dem Schaufenster eines Fernsehgeschäftes sitzt und sich mit Jack Daniels betrinkt.

Der Großteil des Videos besteht aus Fernsehbildern, die Gewalt darstellen und einem Auftritt der Band in einem der damals üblichen Rock-Clubs. Axl Rose trägt bei diesem [[Gig (Auftritt)|Gig]] (als Hommage an die finnische Band [[Hanoi Rocks]]) die damals typische [[Hair-Metal]]-Frisur. Dieses Video erzählt damit in Bildern viel von den Anfangsjahren der Band, vom Leben auf der Straße bis zu den exzessiven Partys mit zahlreichen Groupies.

In einer [[Szene (Film)|Schlüsselszene]] sitzt Rose vor einem Dutzend Fernsehschirmen auf einem Stuhl gefesselt und versucht sich verzweifelt zu befreien. Die Monitore zeigen ebenfalls Gewaltdarstellungen. Zeitgleich zu dieser Szene singt Axl Rose: „You know where you are? You are in the Jungle, baby! You gonna die!“ (engl. für: „Weißt du wo du bist? Du bist im Dschungel! Du wirst sterben!“)

=== Sweet Child o’ Mine ===
Die Band spielt in diesem Musikvideo eine [[Performance (Kunst)|Performance]] in einer Lagerhalle. Das Besondere ist, dass auch die Filmmannschaft bei der Arbeit gezeigt wird und die Szenen immer zwischen Schwarz-Weiß und Farbe wechseln. In einigen Sequenzen werden die Freundinnen der Bandmitglieder gezeigt, vor allem die damalige Freundin von Rose, [[Erin Everly]], welche in dem Song beschrieben wird.
Das Video wurde Mitte April 1988 im [[Huntington Park]] in Kalifornien gedreht.

=== Paradise City ===
Im August 1988 wurde das dritte Musikvideo, dieses Mal zu ''Paradise City,'' produziert. [[Drehort]]e waren unter anderem das [[Giants Stadium]] in [[East Rutherford]] ([[New Jersey]]) und [[Castle Donington]] in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]. Im Video wird die Band bei zwei unterschiedlichen Konzerten gezeigt, die jeweils im Kontrast zueinander stehen, was unter anderem dadurch verdeutlicht wird, dass z. B. das Konzert in New Jersey in Farbe und der Auftritt in England in [[Schwarz-weiß|Schwarz-Weiß]] gezeigt wird. Zwischen diesen Live-Szenen sieht man die Band im Backstage-Bereich, beim Shopping in [[New York City|New York]] oder beim [[Probe (Darbietung)|Proben]]. In einer kurzen Aufnahme zeigt Axl Rose ein Wehrmachts-Emblem mit Adler und Hakenkreuz mitsamt der Unterzeile „Access All Areas“ – darunter ein weiterer Backstagepass. Vor dem folgenden Schnitt nickt Axl Rose der Kamera zu.

=== My Michelle ===
Der Song handelt von Michelle Young, einer Ex-Freundin von Slash. Sie fuhr Sänger Axl Rose zu einem Auftritt, als im Autoradio ''[[Your Song (Elton-John-Lied)|Your Song]]'' von [[Elton John]] lief. Young sagte Rose, sie wünschte sich, dass jemand eines Tages einen schönen Song über sie schreiben würde. Daraufhin schrieb die Band den Song ''My Michelle'', in dem der Hörer unter anderem erfährt, dass die Mutter von Michelle starb und ihr Vater [[Pornofilm]]e produzierte.<ref name="spin">[[Spin (Zeitschrift)|Spin]], Band 15, Nr. 7, Juli 1999, {{ISSN|0886-3032}}, {{Google Buch |BuchID=I5x8l8IaNUMC |Seite=PA87 |Linktext=Volltext |Hervorhebung=Michelle Young}}</ref>

=== Rocket Queen ===
In der Mitte des Songs sind Sexgeräusche einer Frau zu hören. Axl Rose habe eine Frau ins Studio gebracht, um mit ihr Geschlechtsverkehr zu haben. Produzent [[Michael Barbiero]] habe sich geweigert, die Aufnahmen zu leiten. So nahm [[Vic Deglio]] 30 Minuten mit den beiden auf und wurde anschließend in den Albumcredits als ''fucking assistant engineer'' bezeichnet.<ref name="spin" />

== Rezeption ==
In der 2007 vom deutschen ''[[Rock Hard]]'' herausgegebenen ''Liste der 500 besten Rock- und Metalalben'' belegte ''Appetite for Destruction'' Platz 171. In der Liste der ''500 besten Metal-Alben aller Zeiten'' im deutschen ''[[Metal Hammer]]'' belegte das Album Platz 13. In der dazugehörigen Rezension wird Appetite for Destruction als Durchbruchalbum von Guns N' Roses beschrieben, das dem damals vorherrschenden [[Glam Metal]] in Los Angeles ein jähes Ende bereitete und Guns N' Roses Ende der Achtziger zur ''„größte[n] Rock-Band des Planeten“'' werden ließ.<ref>{{Literatur |Autor=Tom Lubowski |Titel=GUNS N' ROSES – Appetite For Destruction |Nummer=7 |Verlag=Mediahouse Berlin |Ort=Berlin |Datum=2024-06 |Seiten=29}}</ref>

== Kommerzieller Erfolg ==
=== Chartplatzierungen ===
{| style="width:100%;" class="toptextcells"
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{{Chartplatzierungen
| Titel = Chartplatzierungen
|{{Charts|DEU-A|2|74|Q=<ref>{{Internetquelle |url=https://www.offiziellecharts.de/album-details-830 |titel=Chartplatzierung in Deutschland |werk=offiziellecharts.de |sprache=de |abruf=2024-04-29}}</ref>}}
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|}

=== Auszeichnungen für Musikverkäufe ===
{{AfM-Tabelle
|Hauptartikel=Guns N’ Roses/Auszeichnungen für Musikverkäufe
|{{AfM|ARG|P|3|180.000}}
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}}

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Navigationsleiste Guns N’ Roses}}

[[Kategorie:Album 1987]]
[[Kategorie:Album (Hard Rock)]]
[[Kategorie:Guns N’ Roses]]
[[Kategorie:Nummer-eins-Album]]
[[Kategorie:Mehrfach-Platin-Album (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Diamant-Album (Vereinigte Staaten)]]

title: Studioalbum von Guns N’ Roses

Label(s): Geffen Records

Format(e): CD, LP, MC

Genre(s): Hard Rock

Besetzung: - Axl Rose: Gesang - Slash: Lead-Gitarre, Rhythmus-Gitarre, Perkussion, Gesang - Izzy Stradlin: Rhythmus-Gitarre, Lead-Gitarre, Perkussion, Gesang - Duff McKagan: Bass-Gitarre, Gesang - Steven Adler: Schlagzeug

Produktion: Mike Clink

Studio(s): - Rumbo Studios, Canoga Park (USA) - Take One Studio, Burbank (USA) - Can Am Studio, Tarzana (USA)

Live ?!*@ Like a Suicide (EP) · (1986): Appetite for Destruction · G N’ R Lies · (1988)


text:
# Longaméta
Longaméta ist eine ungarische Ballsportart (Schlagballspiel), ähnlich dem deutschen Schlagball oder dem rumänischen Oină.
Es wird mit einem kleinen Ball und einem ca. 60 cm langen, am unteren Ende abgeflachten Schlagholz gespielt. Das rechteckige Feld ist 20 m breit und je nach Anzahl der Spieler bis zu 80 m lang. Ähnlich wie beim deutschen Schlagball müssen die Spieler von der vorderen zur hinteren Grundlinie und wieder zurück laufen, um Punkte zu erzielen, während die Gegenpartei versucht, den Läufer abzuwerfen. Sind mehrere Läufer zugleich unterwegs,  genügt es, einen davon abzuwerfen, um einen Punktgewinn zu verhindern.
Besonderheit dieses Spiels: Nur die drei vor Beginn benannten Jäger einer jeden Mannschaft sind berechtigt, Gegner abzuwerfen. Ihre Mannschaftskameraden dürfen ihnen lediglich den Ball zuspielen.
Ein Match  ist beendet, wenn eine Partei die zuvor vereinbarte Punktzahl erzielt hat.

## Quelle
- Marcus Rosenstein: Das Ballsport-Lexikon. Die Ball- und Kugelspiele der Welt, Berlin (Weinmann), 1997. ISBN 3-87892-062-8

title: Longaméta

wikitext:
'''Longaméta''' ist eine ungarische [[Ballsportart]] ([[Schlagballspiel]]), ähnlich dem deutschen [[Schlagball]] oder dem rumänischen [[Oină (Sport)|Oină]].

Es wird mit einem kleinen Ball und einem ca. 60 cm langen, am unteren Ende abgeflachten Schlagholz gespielt. Das rechteckige Feld ist 20 m breit und je nach Anzahl der Spieler bis zu 80 m lang. Ähnlich wie beim deutschen Schlagball müssen die Spieler von der vorderen zur hinteren Grundlinie und wieder zurück laufen, um Punkte zu erzielen, während die Gegenpartei versucht, den Läufer abzuwerfen. Sind mehrere Läufer zugleich unterwegs,  genügt es, einen davon abzuwerfen, um einen Punktgewinn zu verhindern.

'''Besonderheit dieses Spiels:''' Nur die drei vor Beginn benannten ''Jäger'' einer jeden Mannschaft sind berechtigt, Gegner abzuwerfen. Ihre Mannschaftskameraden dürfen ihnen lediglich den Ball zuspielen.

Ein Match  ist beendet, wenn eine Partei die zuvor vereinbarte Punktzahl erzielt hat.

==Quelle==
*Marcus Rosenstein: ''Das Ballsport-Lexikon. Die Ball- und Kugelspiele der Welt'', Berlin (Weinmann), 1997. ISBN 3-87892-062-8

{{SORTIERUNG:Longameta}}
[[Kategorie:Schlagballspiel]]


text:
# Dana Cirque
Der Dana Cirque ist ein 800 m im Durchmesser messender Bergkessel im ostantarktischen Viktorialand. Er liegt östlich des Conrad Ledge auf dem Plateau The Fortress in der Cruzen Range.
Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte den Bergkessel 2005 nach dem Hydrologen Gayle Lynn Dana (* 1953) vom Desert Research Institute der University of Nevada, Reno, die in fünf Kampagnen zwischen 1993 und 2001 an Umweltstudien in den Antarktischen Trockentälern beteiligt war.

title: Dana Cirque

wikitext:
{{Infobox Tal
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Der '''Dana Cirque''' ist ein 800 m im Durchmesser messender [[Bergkessel]] im ostantarktischen [[Viktorialand]]. Er liegt östlich des [[Conrad Ledge]] auf dem Plateau [[The Fortress (Antarktika)|The Fortress]] in der [[Cruzen Range]].

Das [[Advisory Committee on Antarctic Names]] benannte den Bergkessel 2005 nach dem [[Hydrologe]]n Gayle Lynn Dana (* 1953) vom ''Desert Research Institute'' der [[University of Nevada, Reno]], die in fünf Kampagnen zwischen 1993 und 2001 an Umweltstudien in den [[Antarktische Trockentäler|Antarktischen Trockentälern]] beteiligt war.

== Weblinks ==
* {{gnis|18734|Dana Cirque|type=antarid}}
* [https://www.geographic.org/geographic_names/antname.php?uni=18734&fid=antgeo_128 Dana Cirque] auf geographic.org (englisch)

[[Kategorie:Cruzen Range]]
[[Kategorie:Tal im Transantarktischen Gebirge]]

title: Dana Cirque

Lage: Viktorialand, Ostantarktika

Gebirge: Cruzen Range, Transantarktisches Gebirge


text:
# Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt
Das Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt ist ein vom Land Sachsen-Anhalt koordiniertes ÖPNV-Liniennetz, das sämtliche Regionalzüge und S-Bahn-Linien sowie ausgewählte landesbedeutsame Buslinien im Bundesland beinhaltet.

## Allgemeines
Die Einrichtung und Ausprägung des Landesnetzes Sachsen-Anhalt ist über den ÖPNV-Plan 2020–2030 definiert. Ziel ist die Gewährleistung einer guten Erreichbarkeit aller landesbedeutsamen Ziele mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, unabhängig von ihrer Anbindung an das Schienennetz. Zur Erreichung dieses Ziels wird der landesweite ÖPNV, bestehend aus Bahn und Bus, im Landesnetz als Gesamtsystem zusammengeführt. Damit soll ein möglichst nahtloser Übergang zwischen den Verkehrsmitteln ermöglicht und gleichzeitig ein wirtschaftlicher Verkehrsträgereinsatz erreicht werden. Für den Schienenverkehr übernimmt das Land Sachsen-Anhalt die Planung und Finanzierung stellvertretend durch die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH vollständig selbst. Im Busverkehr gibt es ein Fördermittelmodell, bei dem das Land den ÖSPV-Aufgabenträgern an feste Bedingungen geknüpfte Gelder gewährt und sie darüber hinaus bei der Planung und Umsetzung unterstützt. Züge und Busse im Landesnetz verkehren sowohl in der Schul- als auch in der Ferienzeit von früh morgens bis spät abends in einem leicht merkbaren Takt. Im Busverkehr wird diesbezüglich auf die Konzepte von PlusBus (stündlich) und TaktBus (zweistündlich) zurückgegriffen. Am Wochenende verkehren beide Angebote im Zweistundentakt. Die Linien des Bus- und Bahnverkehrs sind an Schnittstellen miteinander verknüpft, so dass günstige Umsteigeverbindungen bestehen. An wichtigen Bushaltestellen und sämtlichen Bahnhöfen des Landesnetzes ist zur Kennzeichnung des Landesengagements das Markenzeichen <O> Mein Takt angebracht. Alle landesbedeutsamen Buslinien sind ebenfalls mit diesem Signet gekennzeichnet.

## Geschichte
Das Bus-Landesnetz in seiner heutigen Form existiert seit Anfang 2008. Die ersten vier überregionalen Buslinien wurden dabei am 10. März 2008 im Altmarkkreis Salzwedel eingeführt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 gehörten dem Bus-Landesnetz bereits 14 Buslinien an. Im Oktober 2009 wurde zudem erstmals das Markenzeichen <O> Mein Takt als Erkennungsmerkmal für Buslinien im Landesnetz verwendet, das bis heute Bestand hat. Seit März 2011 wird es auch für den Zugverkehr genutzt und übernimmt zunehmend die Funktion einer Mobilitätsmarke zur Kennzeichnung des Landesengagements. Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurden die Buslinien des Bahn-Bus-Landesnetzes in PlusBus und TaktBus vereinheitlicht.

## Qualitätsmerkmale
Um die Qualität der öffentlichen Verkehrsangebote im Landesnetz sicherzustellen, werden bestimmte Kriterien im ÖPNV-Plan des Landes festgeschrieben. Dazu gehören linien- und fahrplanmäßige Abstimmung innerhalb eines Integralen Taktfahrplans, Mindestbedienhäufigkeiten, Fahrzeugqualität, Verknüpfung an Schnittstellen, eine weitgehend barrierefreie Nutzbarkeit, übergreifende Tarife, ein gemeinsamer Marktauftritt sowie kostenlose Fahrradmitnahmemöglichkeiten.
Für alle Fahrzeuge im ÖSPV, die seit dem 1. Januar 2021 neu beschafft werden, gelten zusätzliche Vorschriften im Bezug auf zu erfüllende Qualitätsstandards. Dazu gehören ein erhöhter Sitzkomfort, eine größere Sondernutzungsfläche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, eine ausreichende Zahl an USB-C-Anschlüssen zum Aufladen von mobilen Endgeräten sowie das Vorhandensein einer Klimaanlage. Ab dem 1. Januar 2027 sind diese Standards bei allen im Landesnetz eingesetzten Fahrzeugen einzuhalten.

## Kriterien und Förderung
Die Aufnahme von ÖPNV-Verbindungen in das Bahn-Bus-Landesnetz erfolgt nach einem mehrstufigen Prüfverfahren, das sich an raumordnerischen, verkehrlichen, touristischen und wirtschaftlichen Kriterien orientiert. In einer ersten Stufe wird geprüft, ob eine Linie zentrale Orte gemäß Landesentwicklungsplan verbindet oder sonstige Funktionen im Landesinteresse erfüllt. Sofern mindestens eine dieser Bedingungen erfüllt ist, wird geprüft, ob ein Verkehrsbedarf besteht, der einen wirtschaftlichen Verkehrsträgereinsatz im Taktverkehr zulässt. Wenn der Verkehrsbedarf einen Taktverkehr im SPNV rechtfertigt, fällt die Linie in die unmittelbare Aufgabenträgerschaft des Landes. Ist ein Taktverkehr mit Verkehrsmitteln des ÖSPV wirtschaftlicher, kommt sie für das Bus-Landesnetz in Betracht. Sofern ein Taktverkehr weder mit der Bahn noch mit dem Bus wirtschaftlich ist, bleibt das entsprechende Angebot Teil des kommunalen Netzes und wird gemäß der örtlichen Nahverkehrspläne bedient.
Im Falle der Aufnahme einer ÖSPV-Linie in das Landesnetz gewährt das Land Zuschüsse für die Einrichtung zusätzlicher Fahrten, soweit diese zur Sicherung der Qualitätsmerkmale des Bahn-Bus-Landesnetzes beitragen. Darüber hinaus wird der Mehraufwand, der durch die Umsetzung der einheitlichen Qualitätsstandards und der Vorgaben für die Anerkennung von überregionalen Tarifangeboten entsteht, pauschal finanziell ausgeglichen.

## Tarif
In den Gebieten des marego und MDV finden im Landesnetz die jeweiligen Verbundtarife Anwendung. Außerhalb davon gelten die Haustarife der jeweiligen Verkehrsunternehmen bzw. in den Nahverkehrszügen der Deutschlandtarif. Generell werden auch in den Buslinien des Landesnetzes das Quer-durchs-Land-Ticket, die Ländertickets für Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen und die Bahncard 100 anerkannt. Außerdem können Inhaber der Bahncard 25 und 50 ermäßigte Fahrkarten erwerben. Auf touristischen Bahnlinien gelten besondere Tarife. Seit dem 1. Mai 2023 gilt darüber hinaus auch das bundesweite Deutschlandticket.

## Liniennetz

### Zugverkehr
Alle Zugverbindungen im Nahverkehr innerhalb Sachsen-Anhalt verkehren im Landesnetz. Ausgenommen sind Züge von DB Fernverkehr, der Harzer Schmalspurbahnen (HSB) und der Mansfelder Bergwerksbahn.

### Busverkehr
Stand 15. Dezember 2024

#### PlusBus
| Linie | Endpunkte                           | Verlauf                                                    | Verkehrsunternehmen                                                                 | Aufnahme          | Beleg         |
| ----- | ----------------------------------- | ---------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------- | ----------------- | ------------- |
| X2    | Lutherstadt Wittenberg ↔ Bad Belzig | Kropstädt – Niemegk                                        | Vetter Verkehrsbetriebe Regiobus Potsdam-Mittelmark                                 | 10. Mai 2021      | [ 14 ]        |
| 100   | Salzwedel ↔ Magdeburg               | Klötze – Gardelegen – Haldensleben                         | Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel                                 | 10. März 2008     | [ 3 ]         |
| 131   | Merseburg ↔ Leipzig                 | Wallendorf – Günthersdorf – Dölzig                         | Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt Leipziger Verkehrsbetriebe       | 13. Dezember 2015 | [ 15 ]        |
| 210   | Halberstadt ↔ Vienenburg            | Ströbeck – Dardesheim – Osterwieck – Wülperode             | Harzer Verkehrsbetriebe                                                             | 13. Dezember 2015 | [ 16 ]        |
| 230   | Wernigerode ↔ Quedlinburg           | Benzingerode – Blankenburg – Westerhausen                  | Harzer Verkehrsbetriebe                                                             | 15. April 2018    |               |
| 240   | Quedlinburg ↔ Aschersleben          | Bad Suderode – Gernrode – Ballenstedt – Meisdorf           | Harzer Verkehrsbetriebe                                                             | 14. Dezember 2014 | [ 17 ] [ 18 ] |
| 250   | Wernigerode ↔ Thale                 | Benzingerode – Blankenburg – Timmenrode                    | Harzer Verkehrsbetriebe                                                             | 15. April 2018    |               |
| 300   | Salzwedel ↔ Wolfsburg               | Beetzendorf – Bandau – Klötze – Kunrau                     | Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel                                 | 10. März 2008     | [ 3 ]         |
| 310   | Dessau ↔ Gräfenhainichen            | Oranienbaum                                                | Vetter Verkehrsbetriebe                                                             | 1. Juli 2008      | [ 19 ]        |
| 320   | Halle ↔ Bad Lauchstädt              | Angersdorf – Holleben – Delitz                             | Omnibusbetrieb Saalekreis                                                           | 15. Dezember 2019 | [ 7 ]         |
| 330   | Halle ↔ Löbejün                     | Morl – Wettin – Nauendorf                                  | Omnibusbetrieb Saalekreis                                                           | 12. Dezember 2021 | [ 20 ]        |
| 350   | Halle ↔ Zörbig                      | Oppin – Brachstedt – Spören                                | Omnibusbetrieb Saalekreis                                                           | 13. Dezember 2020 | [ 21 ]        |
| 380   | Halle ↔ Müllerdorf                  | Lieskau – Schiepzig – Salzmünde – Köllme                   | Omnibusbetrieb Saalekreis                                                           | 10. Dezember 2023 | [ 22 ]        |
| 410   | Eisleben ↔ Aschersleben             | Volkstedt – Siersleben – Hettstedt – Quenstedt             | Verkehrsgesellschaft Südharz                                                        | 13. Dezember 2009 | [ 23 ]        |
| 420   | Eisleben ↔ Hettstedt                | Kreisfeld – Mansfeld – Leimbach                            | Verkehrsgesellschaft Südharz                                                        | 13. Dezember 2009 | [ 23 ]        |
| 471   | Dessau ↔ Aken                       | Kleinkühnau                                                | Vetter Verkehrsbetriebe                                                             | 10. Dezember 2023 | [ 22 ]        |
| 500   | Zeitz ↔ Altenburg                   | Tröglitz – Rehmsdorf – Meuselwitz – Gerstenberg            | Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft | 22. August 2022   | [ 24 ]        |
| 600   | Haldensleben ↔ Oschersleben         | Rottmersleben – Drackenstedt – Dreileben – Seehausen       | BördeBus Verkehrsgesellschaft                                                       | 6. August 2009    | [ 25 ]        |
| 601   | Haldensleben ↔ Wolmirstedt          | Wedringen – Hillersleben – Samswegen                       | BördeBus Verkehrsgesellschaft                                                       | 13. Dezember 2009 | [ 26 ]        |
| 602   | Magdeburg ↔ Seehausen               | Schleibnitz – Wanzleben – Klein Wanzleben – Remkersleben   | BördeBus Verkehrsgesellschaft                                                       | 12. Dezember 2010 | [ 27 ]        |
| 603   | Magdeburg ↔ Oschersleben            | Hohendodeleben – Domersleben – Wanzleben – Klein Wanzleben | BördeBus Verkehrsgesellschaft                                                       | 12. Dezember 2010 | [ 27 ]        |
| 700   | Eisleben ↔ Querfurt                 | Bischofrode – Rothenschirmbach                             | Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt Verkehrsgesellschaft Südharz     | 9. Dezember 2012  | [ 28 ]        |
| 720   | Magdeburg ↔ Loburg                  | Königsborn – Möckern                                       | Nahverkehrsgesellschaft Jerichower Land                                             | 11. Dezember 2011 | [ 29 ]        |
| 728   | Merseburg ↔ Querfurt                | Milzau – Bad Lauchstädt – Schafstädt                       | Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt                                  | 14. Dezember 2014 | [ 18 ] [ 30 ] |
| 790   | Stendal/Tangermünde ↔ Genthin       | Fischbeck – Jerichow – Redekin – Scharteucke               | Nahverkehrsgesellschaft Jerichower Land                                             | 19. Oktober 2009  | [ 31 ]        |
| 800   | Weißenfels ↔ Hohenmölsen            | Zorbau – Granschütz                                        | Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis                                        | 13. Dezember 2009 | [ 32 ]        |
| 820   | Zeitz ↔ Naumburg                    | Kretzschau – Stößen – Mertendorf                           | Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis                                        | 12. Dezember 2010 | [ 33 ]        |
| 850   | Zeitz ↔ Hohenmölsen                 | Reuden – Profen                                            | Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis                                        | 12. Dezember 2010 | [ 33 ]        |
| 900   | Stendal/Tangermünde ↔ Glöwen        | Fischbeck – Schönhausen – Klietz – Havelberg               | stendalbus                                                                          | 13. Dezember 2009 | [ 34 ]        |

#### TaktBus
| Linie | Endpunkte                                | Verlauf                            | Verkehrsunternehmen                                 | Aufnahme          | Beleg         |
| ----- | ---------------------------------------- | ---------------------------------- | --------------------------------------------------- | ----------------- | ------------- |
| 140   | Aschersleben ↔ Quedlinburg               | Reinstedt – Hoym                   | Kreisverkehrsgesellschaft Salzland                  | 14. Dezember 2014 | [ 17 ] [ 18 ] |
| 200   | Arendsee-Express Salzwedel ↔ Wittenberge | Arendsee – Seehausen               | Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel | 10. März 2008     | [ 35 ]        |
| 450   | Sangerhausen ↔ Breitenstein              | Tilleda – Roßla – Berga – Stolberg | Verkehrsgesellschaft Südharz                        | 11. Dezember 2011 | [ 36 ]        |
| 460   | Sangerhausen ↔ Harzgerode                | Pölsfeld – Wippra – Königerode     | Verkehrsgesellschaft Südharz                        | 13. April 2015    | [ 37 ]        |

#### Bisher nicht realisierte Linien
Das Land Sachsen-Anhalt prüft gemeinsam mit den Landkreisen, ob weitere Buslinien ins Landesnetz aufgenommen werden können. In den nächsten Jahren werden einzelne Buslinien nach Prüfung zum Teil im Linienweg oder im Fahrplanangebot verändert. Auch könnten einzelne Linien wieder aus dem Bahn-Bus-Landesnetz herausgelöst werden. Für folgende Verbindungen wird gemäß ÖPNV-Plan eine Aufnahme ins Landesnetz geprüft:
| Endpunkte            |
| -------------------- |
| Magdeburg ↔ Egeln    |
| Magdeburg ↔ Irxleben |
| Leipzig ↔ Lützen     |
| Havelberg ↔ Rathenow |

#### Ehemalige Linien(-abschnitte)
| Linie | Endpunkte                | Verlauf                | Verkehrsunternehmen                                 | Aufnahme          | Ende              | Beleg         |
| ----- | ------------------------ | ---------------------- | --------------------------------------------------- | ----------------- | ----------------- | ------------- |
| 300   | Kunrau ↔ Oebisfelde      |                        | Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel | 10. März 2008     | 26. August 2020   | [ 35 ]        |
| 400   | Beetzendorf ↔ Gardelegen | Klötze                 | Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel | 10. März 2008     | 30. April 2020    | [ 35 ]        |
| 434   | Bitterfeld ↔ Stumsdorf   | Sandersdorf – Zörbig   | Vetter Verkehrsbetriebe                             | 1. Juli 2009      | 30. Juni 2017     | [ 38 ] [ 39 ] |
| 460   | Wippra ↔ Hettstedt       | Rammelburg             | Verkehrsgesellschaft Südharz                        | 13. April 2015    | 14. Dezember 2024 | [ 40 ]        |
| 602   | Eilsleben ↔ Seehausen    | Ummendorf              | BördeBus Verkehrsgesellschaft                       | 12. Dezember 2010 | 14. Dezember 2019 | [ 27 ]        |
| 700   | Querfurt ↔ Roßleben      | Vitzenburg – Nebra     | Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis        | 9. Dezember 2012  | 12. Dezember 2020 | [ 41 ]        |
| 705   | Querfurt ↔ Röblingen     | Esperstedt – Schraplau | Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt  | Mai 2011          | 14. Dezember 2019 | [ 42 ]        |

title: Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt

wikitext:
{{Infobox
| Titel = Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt
| Bildname = Logo Mein Takt Sachsen-Anhalt Landesnetz.svg
| Bildtext = Logo des Bahn-Bus-Landesnetzes
| Stil = 2
| Feldname1 = [[Betreiber]]
| Daten1 = [[Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt|NASA GmbH]]
| Feldname2 = [[Regionalexpress|RE]]-Linien
| Daten2 = 20
| Feldname3 = [[Regionalbahn|RB]]-Linien
| Daten3 = 18
| Feldname4 = [[S-Bahn]]-Linien
| Daten4 = 10
| Feldname5 = [[Regionalbus|Bus]]-Linien
| Daten5 = 33
| Feldname6 = Stand
| Daten6 = 12/2024
| Feldname7 = -
| Daten7 = https://www.mein-takt.de
}}
Das '''Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt''' ist ein vom Land [[Sachsen-Anhalt]] koordiniertes [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]]-Liniennetz, das sämtliche Regionalzüge und S-Bahn-Linien sowie ausgewählte [[Landesbedeutsame Buslinie|landesbedeutsame Buslinien]] im Bundesland beinhaltet.
[[Datei:Bombardier Talent 2 (DB Regio Südost) in Magdeburg Hbf.jpg|mini|250x250px|[[Bombardier Talent 2]] der [[DB Regio Südost]] auf dem RE13]]
[[Datei:DABpbzfa (DB Regio Südost) in Magdeburg Hbf.jpg|mini|249x249px|[[Doppelstockwagen]] der DB Regio Südost im Landesnetz auf dem RE30]]
[[Datei:Alstom Coradia LINT 41 (Abellio Rail Mitteldeutschland) in Magdeburg Hbf.jpg|mini|250x250px|[[Alstom Coradia LINT 41]] von [[Abellio Rail Mitteldeutschland]] auf dem RE31]]
[[Datei:MAN Lion's City im Landesnetz Sachsen-Anhalt.jpg|mini|250x250px|[[MAN Lion’s City]] im [[Landkreis Mansfeld-Südharz]]]]
== Allgemeines ==
Die Einrichtung und Ausprägung des Landesnetzes Sachsen-Anhalt ist über den ÖPNV-Plan 2020–2030 definiert. Ziel ist die Gewährleistung einer guten Erreichbarkeit aller landesbedeutsamen Ziele mit den [[Öffentlicher Verkehr|öffentlichen Verkehrsmitteln]], unabhängig von ihrer Anbindung an das Schienennetz. Zur Erreichung dieses Ziels wird der landesweite ÖPNV, bestehend aus Bahn und Bus, im Landesnetz als Gesamtsystem zusammengeführt. Damit soll ein möglichst nahtloser Übergang zwischen den Verkehrsmitteln ermöglicht und gleichzeitig ein wirtschaftlicher Verkehrsträgereinsatz erreicht werden. Für den Schienenverkehr übernimmt das Land Sachsen-Anhalt die Planung und Finanzierung stellvertretend durch die [[Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt|Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH]] vollständig selbst. Im Busverkehr gibt es ein Fördermittelmodell, bei dem das Land den [[Straßenpersonenverkehr|ÖSPV]]-Aufgabenträgern an feste Bedingungen geknüpfte Gelder gewährt und sie darüber hinaus bei der Planung und Umsetzung unterstützt. Züge und Busse im Landesnetz verkehren sowohl in der Schul- als auch in der Ferienzeit von früh morgens bis spät abends in einem leicht merkbaren [[Taktfahrplan|Takt]]. Im Busverkehr wird diesbezüglich auf die Konzepte von ''PlusBus'' (stündlich) und ''TaktBus'' (zweistündlich) zurückgegriffen. Am Wochenende verkehren beide Angebote im Zweistundentakt. Die Linien des Bus- und Bahnverkehrs sind an [[Verknüpfungspunkt|Schnittstellen]] miteinander verknüpft, so dass günstige Umsteigeverbindungen bestehen. An wichtigen Bushaltestellen und sämtlichen [[Liste der Personenbahnhöfe in Sachsen-Anhalt|Bahnhöfen]] des Landesnetzes ist zur Kennzeichnung des Landesengagements das Markenzeichen ''<O> Mein Takt'' angebracht. Alle landesbedeutsamen Buslinien sind ebenfalls mit diesem Signet gekennzeichnet.<ref>{{Literatur |Titel=ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt. Magdeburg 2019 |Hrsg=[[Ministerium für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt|Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr]] |Ort=Magdeburg |Datum=2019 |Seiten=38ff}}</ref>

== Geschichte ==
Das Bus-Landesnetz in seiner heutigen Form existiert seit Anfang 2008.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=545 |titel=Mitteilung - NASA GmbH |datum=2008-03-05 |abruf=2023-02-20 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20080305151836/http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=545 |archiv-datum=2008-03-05 |offline= |archiv-bot=2024-07-16 04:44:26 InternetArchiveBot}}</ref> Die ersten vier überregionalen Buslinien wurden dabei am 10. März 2008 im [[Altmarkkreis Salzwedel]] eingeführt.<ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel2">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/fahrplaene/fahrplanmedien-landesnetz/busfahrplaene-herunterladen.html Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel]</ref> Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 gehörten dem Bus-Landesnetz bereits 14 Buslinien an.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=660 |titel=Mitteilung - NASA GmbH |datum=2014-08-08 |abruf=2022-12-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20140808162424/http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=660 |archiv-datum=2014-08-08 |offline= |archiv-bot=2024-07-16 04:44:26 InternetArchiveBot}}</ref> Im Oktober 2009 wurde zudem erstmals das Markenzeichen ''<O> Mein Takt'' als Erkennungsmerkmal für Buslinien im Landesnetz verwendet<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasa.de/index.php?id=96&jahr=2009 |titel=Jahresarchiv - NASA GmbH |datum=2012-08-17 |abruf=2022-12-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120817025710/http://www.nasa.de/index.php?id=96&jahr=2009 |archiv-datum=2012-08-17 |offline= |archiv-bot=2024-07-16 04:44:26 InternetArchiveBot }}</ref>, das bis heute Bestand hat. Seit März 2011 wird es auch für den Zugverkehr genutzt und übernimmt zunehmend die Funktion einer Mobilitätsmarke zur Kennzeichnung des Landesengagements.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=737 |titel=Mitteilung - NASA GmbH |datum=2011-03-09 |abruf=2022-12-19 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20110309230652/http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=737 |archiv-datum=2011-03-09 |offline= |archiv-bot=2024-07-16 04:44:26 InternetArchiveBot }}</ref> Zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2019 wurden die Buslinien des Bahn-Bus-Landesnetzes in ''PlusBus'' und ''TaktBus'' vereinheitlicht.<ref name="Fahrplan 20202">{{Internetquelle |autor=Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt GmbH |url=https://www.nasa.de/presse/aktuell/detail/news/die-wichtigsten-aenderungen-im-bahn-bus-landesnetz |titel=Die wichtigsten Änderungen im Bahn-Bus-Landesnetz |sprache=de-DE |abruf=2022-12-19}}</ref>

== Qualitätsmerkmale ==
Um die Qualität der öffentlichen Verkehrsangebote im Landesnetz sicherzustellen, werden bestimmte Kriterien im ÖPNV-Plan des Landes festgeschrieben. Dazu gehören linien- und fahrplanmäßige Abstimmung innerhalb eines [[Taktfahrplan|Integralen Taktfahrplans]], Mindestbedienhäufigkeiten, Fahrzeugqualität, Verknüpfung an Schnittstellen, eine weitgehend [[Barrierefreiheit|barrierefreie]] Nutzbarkeit, übergreifende [[Tarifsystem (Öffentlicher Personenverkehr)|Tarife]], ein gemeinsamer Marktauftritt sowie kostenlose [[Fahrradmitnahme]]möglichkeiten.<ref>{{Literatur |Titel=ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt |Hrsg=[[Ministerium für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt|Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr]] |Ort=Magdeburg |Datum=2019 |Seiten=60 |Online=https://mid.sachsen-anhalt.de/fileadmin/Bibliothek/Politik_und_Verwaltung/MLV/MID/Ministerium/Publikationen/Plan_fuer_den_oeffentlichen_Personennahverkehr_des_Landes_Sachsen-Anhalt_2020-2030.pdf}}</ref>

Für alle Fahrzeuge im ÖSPV, die seit dem 1. Januar 2021 neu beschafft werden, gelten zusätzliche Vorschriften im Bezug auf zu erfüllende Qualitätsstandards. Dazu gehören ein erhöhter Sitzkomfort, eine größere Sondernutzungsfläche zur Mitnahme von Rollstühlen, Kinderwagen und Fahrrädern, eine ausreichende Zahl an [[USB-C|USB-C-Anschlüssen]] zum Aufladen von mobilen Endgeräten sowie das Vorhandensein einer [[Klimaanlage]]. Ab dem 1. Januar 2027 sind diese Standards bei allen im Landesnetz eingesetzten Fahrzeugen einzuhalten.<ref>{{Literatur |Titel=Richtlinien Bahn-Bus-Landesnetz |Hrsg=[[Ministerium für Justiz und Verbraucherschutz des Landes Sachsen-Anhalt|Ministerium für Justiz und Gleichstellung des Landes Sachsen-Anhalt]] |Ort=Magdeburg |Datum=2021 |Seiten=198f |Online=https://www.nasa.de/fileadmin/content_nasa/inhalte/03_foerderung/03_formular_center/06_oespv_landesnetz/st_mbl_2021S196B209a_H11.pdf}}</ref>

== Kriterien und Förderung ==
Die Aufnahme von ÖPNV-Verbindungen in das Bahn-Bus-Landesnetz erfolgt nach einem mehrstufigen Prüfverfahren, das sich an raumordnerischen, verkehrlichen, touristischen und wirtschaftlichen Kriterien orientiert. In einer ersten Stufe wird geprüft, ob eine Linie zentrale Orte gemäß Landesentwicklungsplan verbindet oder sonstige Funktionen im Landesinteresse erfüllt. Sofern mindestens eine dieser Bedingungen erfüllt ist, wird geprüft, ob ein Verkehrsbedarf besteht, der einen wirtschaftlichen Verkehrsträgereinsatz im Taktverkehr zulässt. Wenn der Verkehrsbedarf einen Taktverkehr im SPNV rechtfertigt, fällt die Linie in die unmittelbare Aufgabenträgerschaft des Landes. Ist ein Taktverkehr mit Verkehrsmitteln des ÖSPV wirtschaftlicher, kommt sie für das Bus-Landesnetz in Betracht. Sofern ein Taktverkehr weder mit der Bahn noch mit dem Bus wirtschaftlich ist, bleibt das entsprechende Angebot Teil des kommunalen Netzes und wird gemäß der örtlichen Nahverkehrspläne bedient.<ref name=":0">{{Literatur |Titel=ÖPNV-Plan 2020–2030 – Plan des öffentlichen Personennahverkehrs des Landes Sachsen-Anhalt |Hrsg=[[Ministerium für Infrastruktur und Digitales des Landes Sachsen-Anhalt|Ministerium für Landesentwicklung und Verkehr]] |Ort=Magdeburg |Datum=2019 |Seiten=59ff}}</ref>
[[Datei:Prüfungsverfahren zur Aufnahme in das ÖPNV-Landesnetzes Sachsen-Anhalt.png|ohne|mini|455x455px|Prüfungsverfahren zur Aufnahme einer Verbindung in das Landesnetz]]
Im Falle der Aufnahme einer ÖSPV-Linie in das Landesnetz gewährt das Land Zuschüsse für die Einrichtung zusätzlicher Fahrten, soweit diese zur Sicherung der Qualitätsmerkmale des Bahn-Bus-Landesnetzes beitragen. Darüber hinaus wird der Mehraufwand, der durch die Umsetzung der einheitlichen Qualitätsstandards und der Vorgaben für die Anerkennung von überregionalen Tarifangeboten entsteht, pauschal finanziell ausgeglichen.<ref>{{Literatur |Titel=Richtlinien Bahn-Bus-Landesnetz |Hrsg=[[Ministerium für Justiz und Verbraucherschutz des Landes Sachsen-Anhalt|Ministerium für Justiz und Gleichstellung des Landes Sachsen-Anhalt]] |Ort=Magdeburg |Datum=2021 |Seiten=196}}</ref>

== Tarif ==
In den Gebieten des [[Magdeburger Regionalverkehrsverbund|marego]] und [[Mitteldeutscher Verkehrsverbund|MDV]] finden im Landesnetz die jeweiligen Verbundtarife Anwendung. Außerhalb davon gelten die Haustarife der jeweiligen Verkehrsunternehmen bzw. in den Nahverkehrszügen der [[Deutschlandtarif]]. Generell werden auch in den Buslinien des Landesnetzes das [[Quer-durchs-Land-Ticket]], die [[Länderticket]]s für Sachsen-Anhalt, Sachsen und Thüringen und die [[Bahncard]] 100 anerkannt. Außerdem können Inhaber der Bahncard 25 und 50 ermäßigte Fahrkarten erwerben. Auf touristischen Bahnlinien gelten besondere Tarife.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mein-takt.de/fahrkarten-und-tarife/tarife-und-ticket-tipps |titel=Tarife und Ticket-Tipps - Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt |abruf=2022-12-15}}</ref> Seit dem 1. Mai 2023 gilt darüber hinaus auch das bundesweite [[Deutschlandticket]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.mein-takt.de/deutschlandticket |titel=Deutschlandticket - Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt |abruf=2023-02-20}}</ref>.

== Liniennetz ==
=== Zugverkehr ===
Alle Zugverbindungen im Nahverkehr innerhalb Sachsen-Anhalt verkehren im Landesnetz. Ausgenommen sind Züge von [[DB Fernverkehr]], der [[Harzer Schmalspurbahnen]] (HSB) und der [[Mansfelder Bergwerksbahn]].
{{Siehe auch|Liste der Eisenbahnlinien in Sachsen-Anhalt}}

=== Busverkehr ===
:Stand 15. Dezember 2024
==== PlusBus ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Endpunkte
! Verlauf
! Verkehrsunternehmen
! Aufnahme
! Beleg
|-
| align="center" | '''X2'''
| [[Lutherstadt Wittenberg]] ↔ [[Bad Belzig]]
| [[Kropstädt]] – [[Niemegk]]
| [[Vetter Verkehrsbetriebe]]
[[Regiobus Potsdam-Mittelmark]]
| 10. Mai 2021
| <ref>[https://www.nasa.de/presse/aktuell/detail/news/neue-linie-x2-lutherstadt-wittenberg-bad-belzig-verbindet-sachsen-anhalt-und-brandenburg/ Neue Linie X2 Lutherstadt Wittenberg – Bad Belzig verbindet Sachsen-Anhalt und Brandenburg]</ref>
|-
| align="center" | '''100'''
| [[Salzwedel]] ↔ [[Magdeburg]]
| [[Klötze]] – [[Gardelegen]] – [[Haldensleben]]
| [[Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel]]
| 10. März 2008
| <ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel2" />
|-
| align="center" | '''131'''
| [[Merseburg]] ↔ [[Leipzig]]
| [[Wallendorf (Luppe)|Wallendorf]] – [[Günthersdorf]] – [[Dölzig (Schkeuditz)|Dölzig]]
| [[Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt]]
[[Leipziger Verkehrsbetriebe]]
| 13. Dezember 2015
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/infos-angebote/aktuelles/artikel/Hex-faehrt-kuenftig-stuendlich-zwischen-Halberstadt-und-Halle-Kopie-1-3.html Neue Regionalexpresslinien im Netz Saale-Thüringen-Südharz]</ref>
|-
| align="center" | '''210'''
| [[Halberstadt]] ↔ [[Vienenburg]]
| [[Schachdorf Ströbeck|Ströbeck]] – [[Dardesheim]] – [[Osterwieck]] – [[Wülperode]]
| [[Harzer Verkehrsbetriebe]]
| 13. Dezember 2015
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/infos-angebote/aktuelles/artikel/Die-Finalisten-sind-gewaehlt-Kopie-1.html Hex fährt künftig stündlich zwischen Halberstadt und Halle]</ref>
|-
| align="center" | '''230'''
| [[Wernigerode]] ↔ [[Quedlinburg]]
| [[Benzingerode]] – [[Blankenburg (Harz)|Blankenburg]] – [[Westerhausen (Thale)|Westerhausen]]
| Harzer Verkehrsbetriebe
| 15. April 2018
|
|-
| align="center" | '''240'''
| Quedlinburg ↔ [[Aschersleben]]
| [[Bad Suderode]] – [[Stadt Gernrode|Gernrode]] – [[Ballenstedt]] – [[Meisdorf]]
| Harzer Verkehrsbetriebe
| 14. Dezember 2014
| <ref name="BusQLBASL" /><ref name="Fahrplan2015" />
|-
| align="center" | '''250'''
| Wernigerode ↔ [[Thale]]
| Benzingerode – Blankenburg – [[Timmenrode]]
| Harzer Verkehrsbetriebe
| 15. April 2018
|
|-
| align="center" | '''300'''
| Salzwedel ↔ [[Wolfsburg]]
| [[Beetzendorf]] – [[Bandau]] – Klötze – [[Kunrau]]
| Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel
| 10. März 2008
| <ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel2" />
|-
| align="center" | '''310'''
| [[Dessau-Roßlau|Dessau]] ↔ [[Gräfenhainichen]]
| [[Oranienbaum]]
| Vetter Verkehrsbetriebe
| 1. Juli 2008
| <ref>{{Webarchiv|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=565 |wayback=20140419020019 |text=Landesnetz: Linie 331 im Landkreis Wittenberg verknüpft Bahn und Bus}}</ref>
|-
| align="center" | '''320'''
| [[Halle (Saale)|Halle]] ↔ [[Bad Lauchstädt]]
| [[Angersdorf]] – [[Holleben (Teutschenthal)|Holleben]] – [[Delitz am Berge|Delitz]]
| [[Omnibusbetrieb Saalekreis]]
| 15. Dezember 2019
| <ref name="Fahrplan 20202" />
|-
| align="center" | '''330'''
| Halle ↔ [[Löbejün]]
| [[Morl]] – [[Wettin]] – [[Nauendorf (Wettin-Löbejün)|Nauendorf]]
| Omnibusbetrieb Saalekreis
| 12. Dezember 2021
| <ref>[https://www.nasa.de/presse/aktuell/detail/news/lutherstadt-eisleben-erhaelt-anschluss-an-s-bahn Lutherstadt Eisleben erhält Anschluss an S-Bahn]</ref>
|-
| align="center" | '''350'''
| Halle ↔ [[Zörbig]]
| [[Oppin]] – [[Brachstedt]] – [[Spören]]
| Omnibusbetrieb Saalekreis
| 13. Dezember 2020
| <ref>[https://www.mein-takt.de/aktuelles/fahrplan-2021-neue-buslinie-verbindet-halle-und-zoerbig-1 Fahrplan 2021: Neuer PlusBus verbindet Halle und Zörbig]</ref>
|-
| align="center" | '''380'''
| Halle ↔ [[Müllerdorf]]
| [[Lieskau (Salzatal)|Lieskau]] – Schiepzig – [[Salzmünde]] – [[Köllme]]
| Omnibusbetrieb Saalekreis
| 10. Dezember 2023
| <ref name="Fahrplan2024">[https://www.mein-takt.de/aktuelles/neue-angebote-fuer-bahn-und-bus-2024 Neue Angebote für Bahn und Bus 2024]</ref>
|-
| align="center" | '''410'''
| [[Lutherstadt Eisleben|Eisleben]] ↔ Aschersleben
| [[Volkstedt (Eisleben)|Volkstedt]] – [[Siersleben]] – [[Hettstedt]] – [[Quenstedt]]
| [[Verkehrsgesellschaft Südharz]]
| 13. Dezember 2009
| <ref name="Bus von Eisleben nach Aschersleben und Hettstedt jetzt im Landesnetz">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Eroeffnung-Landesnetz-Linie-VGS-409-und-VGS-372-der-Verkehrsgesellschaft-Suedharz-in-Eisleben-und-As.html?no_cache=1&cHash=a6a3768b84d47bf7de65d1ade93a0908 Eröffnung Landesnetz-Linie VGS-409 und VGS-372 der Verkehrsgesellschaft Südharz in Eisleben und Aschersleben]</ref>
|-
| align="center" | '''420'''
| Eisleben ↔ Hettstedt
| [[Kreisfeld (Hergisdorf)|Kreisfeld]] – [[Mansfeld]] – [[Leimbach (Mansfeld)|Leimbach]]
| Verkehrsgesellschaft Südharz
| 13. Dezember 2009
| <ref name="Bus von Eisleben nach Aschersleben und Hettstedt jetzt im Landesnetz" />
|-
| align="center" | '''471'''
| Dessau ↔ [[Aken (Elbe)|Aken]]
| [[Kleinkühnau]]
| Vetter Verkehrsbetriebe
| 10. Dezember 2023
| <ref name="Fahrplan2024" />
|-
| align="center" | '''500'''
| Zeitz ↔ [[Altenburg]]
| [[Tröglitz]] – [[Rehmsdorf]] – [[Meuselwitz]] – [[Gerstenberg]]
| [[Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis]]
[[THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft]]
| 22. August 2022
| <ref>[https://www.mein-takt.de/fileadmin/content/mein-takt/mediathek/Auf_Achse_2_2022.pdf PlusBus 500 Ohne Umstieg nach Thüringen]</ref>
|-
| align="center" | '''600'''
| [[Haldensleben]] ↔ [[Oschersleben (Bode)|Oschersleben]]
| [[Rottmersleben]] – [[Drackenstedt]] – [[Dreileben]] – [[Stadt Seehausen|Seehausen]]
| [[BördeBus Verkehrsgesellschaft]]
| 6. August 2009
| <ref>{{Webarchiv|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=617 |wayback=20140808161005 |text=Neuer Landesbus Oschersleben - Haldensleben}}</ref>
|-
| align="center" | '''601'''
| Haldensleben ↔ [[Wolmirstedt]]
| [[Wedringen]] – [[Hillersleben]] – [[Samswegen]]
| BördeBus Verkehrsgesellschaft
| 13. Dezember 2009
| <ref>{{Webarchiv|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=660 |wayback=20140808162424 |text=Landesnetz: OhreBus 601 verbindet Wolmirstedt und Kreisstadt Haldensleben}}</ref>
|-
| align="center" | '''602'''
| Magdeburg ↔ Seehausen
| [[Schleibnitz]] – [[Stadt Wanzleben|Wanzleben]] – [[Zuckerdorf Klein Wanzleben|Klein Wanzleben]] – [[Remkersleben]]
| BördeBus Verkehrsgesellschaft
| 12. Dezember 2010
| <ref name="Verkehrsminister Daehre überreicht Siegel Mein Takt in Wanzleben">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Verkehrsminister-Daehre-Neue-Landesbuslinien-verbinden-Landkreis-Boerde-kuenftig-besser-mit-Magdebu.html?no_cache=1&cHash=d5e3b473cb9b803ce319b66935b94ee6 Verkehrsminister Daehre: Neue Landesbuslinien verbinden Landkreis Börde künftig besser mit Magdeburg]</ref>
|-
| align="center" | '''603'''
| Magdeburg ↔ Oschersleben
| [[Hohendodeleben]] – [[Domersleben]] – Wanzleben – Klein Wanzleben
| BördeBus Verkehrsgesellschaft
| 12. Dezember 2010
| <ref name="Verkehrsminister Daehre überreicht Siegel Mein Takt in Wanzleben" />
|-
| align="center" | '''700'''
| Eisleben ↔ [[Querfurt]]
| [[Bischofrode]] – [[Rothenschirmbach]]
| Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt
Verkehrsgesellschaft Südharz
| 9. Dezember 2012
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Bus-700-erhaelt-das-Siegel-O-Mein-Takt.html?no_cache=1&cHash=021e55b5a621c3a9f65fa0fecb5ca6f4 Bus 700 erhält das Siegel Mein Takt]</ref>
|-
| align="center" | '''720'''
| Magdeburg ↔ [[Loburg]]
| [[Königsborn (Biederitz)|Königsborn]] – [[Möckern]]
| Nahverkehrsgesellschaft Jerichower Land
| 11. Dezember 2011
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Landesbus-720-verbindet-ab-Fahrplanwechsel.html?no_cache=1&cHash=4937ff49ea7cfb0175aa4e6bc1e58a94 Landesbus 720 verbindet ab Fahrplanwechsel]</ref>
|-
| align="center" | '''728'''
| [[Merseburg]] ↔ Querfurt
| [[Milzau]] – Bad Lauchstädt – [[Schafstädt]]
| Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt
| 14. Dezember 2014
| <ref name="Fahrplan2015" /><ref>{{Webarchiv|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=897 |wayback=20140903151842 |text=Bus 728 verbindet als Landeslinie künftig Merseburg mit Bad Lauchstädt und Schafstädt}}</ref>
|-
| align="center" | '''790'''
| [[Stendal]]/[[Tangermünde]] ↔ [[Genthin]]
| [[Fischbeck (Elbe)|Fischbeck]] – [[Jerichow]] – [[Redekin]] – [[Scharteucke]]
| [[Nahverkehrsgesellschaft Jerichower Land]]
| 19. Oktober 2009
| <ref>[http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=633 Erweiterte Buslinie startet: Tangermünde – Jerichow – Genthin]{{Toter Link|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=633 |date=2019-04}}</ref>
|-
| align="center" | '''800'''
| [[Weißenfels]] ↔ [[Hohenmölsen]]
| [[Zorbau]] – [[Granschütz]]
| Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis
| 13. Dezember 2009
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Eroeffnung-Landesnetz-Linie-800-der-Regionalverkehrsgesellschaft-mbH-Weissenfels-in-Hohenmoelsen.html?no_cache=1&cHash=f9c531e2ad42340d5a32cfb24cf1b8da Eröffnung Landesnetz-Linie 800 der Regionalverkehrsgesellschaft mbH Weißenfels in Hohenmölsen]</ref>
|-
| align="center" | '''820'''
| [[Zeitz]] ↔ [[Naumburg (Saale)|Naumburg]]
| [[Kretzschau]] – [[Stößen]] – [[Mertendorf (Sachsen-Anhalt)|Mertendorf]]
| Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis
| 12. Dezember 2010
| <ref name="Staatssekretär Schröder überreicht Siegel Mein Takt in Zeitz">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Drei-Landesbuslinien-verbinden-ab-12-Dezember-Zeitz-mit-Naumburg-Profen-und-Meuselwitz.html?no_cache=1&cHash=167d9747ac233e4d393ff40e8550f26a Drei Landesbuslinien verbinden ab 12. Dezember Zeitz mit Naumburg, Profen und Meuselwitz]</ref>
|-
| align="center" | '''850'''
| Zeitz ↔ Hohenmölsen
| [[Reuden (Elsteraue)|Reuden]] – [[Profen]]
| Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis
| 12. Dezember 2010
| <ref name="Staatssekretär Schröder überreicht Siegel Mein Takt in Zeitz" />
|-
| align="center" | '''900'''
| Stendal/Tangermünde ↔ [[Glöwen]]
| Fischbeck – [[Schönhausen (Elbe)|Schönhausen]] – [[Klietz]] – [[Havelberg]]
| [[stendalbus]]
| 13. Dezember 2009
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Eroeffnung-Landesnetz-Linie-591-und-592-der-Altmark-Bus-GmbH-Stendal-in-Stendal-und-Havelberg.html?no_cache=1&cHash=9650852c2b010ff3f83989d255e67b4a Eröffnung Landesnetz-Linie 591 und 592 der Altmark Bus GmbH Stendal in Stendal und Havelberg]</ref>
|}

==== TaktBus ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Endpunkte
! Verlauf
! Verkehrsunternehmen
! Aufnahme
! Beleg
|-
| align="center" | '''140'''
| Aschersleben ↔ Quedlinburg
| [[Reinstedt]] – [[Stadt Hoym/Anhalt|Hoym]]
| [[Kreisverkehrsgesellschaft Salzland]]
| 14. Dezember 2014
| <ref name="BusQLBASL">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Neue-Buslinien-140-und-318-eingeweiht.html?no_cache=1&cHash=3199ecb7325f2c2d3c800fdacae1c7f7 Neue Buslinien 140 und 318 eingeweiht]</ref><ref name="Fahrplan2015">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Fahrplan-2015.html?no_cache=1&cHash=6e7d436815b750852750c5bd45c83799 Fahrplan 2015]</ref>
|-
| align="center" | '''200'''
| ''Arendsee-Express''
Salzwedel ↔ [[Wittenberge]]
| [[Arendsee (Altmark)|Arendsee]] – [[Seehausen (Altmark)|Seehausen]]
| Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel
| 10. März 2008
| <ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel">[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/fahrplaene/fahrplanmedien-landesnetz/busfahrplaene-herunterladen.html Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel]</ref>
|-
| align="center" | '''450'''
| [[Sangerhausen]] ↔ [[Breitenstein (Südharz)|Breitenstein]]
| [[Tilleda (Kyffhäuser)|Tilleda]] – [[Roßla]] – [[Berga (Kyffhäuser)|Berga]] – [[Stadt Stolberg (Harz)|Stolberg]]
| Verkehrsgesellschaft Südharz
| 11. Dezember 2011
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Busverbindung-Berga-Kelbra-Stolberg-wird-ab-Fahrplanwechsel-ausgebaut.html?no_cache=1&cHash=1af303d37920b732c376187a24b0910e Busverbindung Berga-Kelbra - Stolberg wird ab Fahrplanwechsel ausgebaut]</ref>
|-
| align="center" | '''460'''
| Sangerhausen ↔ [[Harzgerode]]
| [[Pölsfeld]] – [[Wippra]] – [[Königerode]]
| Verkehrsgesellschaft Südharz
| 13. April 2015
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Neues-Busangebot-im-Wippertal-Kopie-1.html?no_cache=1&cHash=9f514485bffc2e5ca84f9f5904b57c44 Neues Busangebot im Wippertal]</ref>
|}

==== Bisher nicht realisierte Linien ====
Das Land Sachsen-Anhalt prüft gemeinsam mit den Landkreisen, ob weitere Buslinien ins Landesnetz aufgenommen werden können. In den nächsten Jahren werden einzelne Buslinien nach Prüfung zum Teil im Linienweg oder im Fahrplanangebot verändert. Auch könnten einzelne Linien wieder aus dem Bahn-Bus-Landesnetz herausgelöst werden. Für folgende Verbindungen wird gemäß ÖPNV-Plan eine Aufnahme ins Landesnetz geprüft:<ref name=":0" />
{| class="wikitable"
!Endpunkte
|-
|Magdeburg ↔ [[Egeln]]
|-
|Magdeburg ↔ [[Irxleben]]
|-
|Leipzig ↔ [[Lützen]]
|-
|Havelberg ↔ [[Rathenow]]
|}

==== Ehemalige Linien(-abschnitte) ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Linie
! Endpunkte
! Verlauf
! Verkehrsunternehmen
! Aufnahme
! Ende
! Beleg
|-
| align="center" | '''300'''
| Kunrau ↔ [[Oebisfelde]]
|
| Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel
| 10. März 2008
| 26. August 2020
| <ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel" />
|-
| align="center" | '''400'''
| Beetzendorf ↔ Gardelegen
| Klötze
| Personenverkehrsgesellschaft Altmarkkreis Salzwedel
| 10. März 2008
| 30. April 2020
| <ref name="Landesnetz Bahn/Bus: Start im Altmarkkreis Salzwedel" />
|-
| align="center" | '''434'''
| [[Bitterfeld]] ↔ Stumsdorf
| [[Sandersdorf-Brehna|Sandersdorf]] – Zörbig
| Vetter Verkehrsbetriebe
| 1. Juli 2009
| 30. Juni 2017
| <ref>[http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=613 Neue Buslinie im Landkreis Anhalt-Bitterfeld geht an den Start]{{Toter Link|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=613 |date=2019-04}}</ref><ref>[https://www.mein-bus.net/upload/LK%20Anhalt-Bitterfeld/Info_Fahrplanwechsel_Juli_2017.pdf Info Fahrplanwechsel Juli 2017]</ref>
|-
| align="center" | '''460'''
| Wippra ↔ Hettstedt
| [[Rammelburg]]
| Verkehrsgesellschaft Südharz
| 13. April 2015
| 14. Dezember 2024
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Neues-Busangebot-im-Wippertal-Kopie-1.html?no_cache=1&cHash=9f514485bffc2e5ca84f9f5904b57c44 Neues Busangebot im Wippertal]</ref>
|-
| align="center" | '''602'''
| [[Eilsleben]] ↔ Seehausen
| [[Ummendorf (Börde)|Ummendorf]]
| BördeBus Verkehrsgesellschaft
| 12. Dezember 2010
| 14. Dezember 2019
| <ref name="Verkehrsminister Daehre überreicht Siegel Mein Takt in Wanzleben"/>
|-
| align="center" | '''700'''
| Querfurt ↔ [[Roßleben]]
| [[Vitzenburg]] – [[Nebra (Unstrut)|Nebra]]
| Personenverkehrsgesellschaft Burgenlandkreis
| 9. Dezember 2012
| 12. Dezember 2020
| <ref>[http://www.starker-nahverkehr.de/de_DE/service/presse/pressearchiv/artikel/Bus-700-erhaelt-das-Siegel-O-Mein-Takt.html?no_cache=1&cHash=021e55b5a621c3a9f65fa0fecb5ca6f4 Bus 700 erhält das Siegel Mein Takt]</ref>
|-
| align="center" | '''705'''
| Querfurt ↔ [[Röblingen am See|Röblingen]]
| [[Esperstedt (Obhausen)|Esperstedt]] – [[Schraplau]]
| Personennahverkehrsgesellschaft Merseburg-Querfurt
| Mai 2011
| 14. Dezember 2019
| <ref>{{Webarchiv|url=http://www.nasa.de/index.php?id=95&pmid=745 |wayback=20110517122653 |text=Landesbus 705 verbindet Querfurt und Röblingen am See}}</ref>
|}

== Weblinks ==
*[https://www.mein-takt.de/ Mein Takt - Informationen Bahn und Bus im Landesnetz]
*[https://www.mein-takt.de/fahrplan/liniennetz Liniennetz des Bahn-Bus-Landesnetzes]
*[https://www.nasa.de/ Website des Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Öffentlicher Personennahverkehr (Sachsen-Anhalt)]]

title: Bahn-Bus-Landesnetz Sachsen-Anhalt

Betreiber: NASA GmbH


text:
# Rudi Lattner
Rudi Lattner (eigentlich: Rudolf Lattner; * 20. Februar 1904 in Dresden; † 2. Februar 1945 in Jugoslawien) war ein Dresdner Arbeitersportler und antifaschistischer Widerstandskämpfer.

## Leben
Rudi Lattner arbeitete als kaufmännischer Angestellter. In seiner Freizeit war er ein aktiver Bergsteiger und kam dadurch mit der Vereinigten Kletterabteilung (VKA, auch: „Rote Bergsteiger“) in Kontakt. Die VKA war eine Widerstandsgruppe in der Zeit des Nationalsozialismus, die sich aus den Reihen der Arbeiterbewegung und der Naturfreunde zusammensetzte und besonders in der Sächsischen Schweiz und im Erzgebirge aktiv war. Lattner sang auch gemeinsam mit Fritz Hoffmann im Bergsteigerchor, der von Kurt Schlosser geleitet wurde. Obwohl Lattner parteilos war, beteiligt er sich an den illegalen Widerstandsaktionen des VKA. Dazu gehörte vor allem, illegal in der Tschechoslowakei gedruckte Zeitungen und Zeitschriften über die Grenze durch das Elbsandsteingebirge nach Deutschland zu schleusen.
Im Jahr 1934 wurde Lattner von der Gestapo verhaftet und im sogenannten „Braunbuchprozess“ zu 5 Jahren Zuchthaus und 5 Jahren Ehrenverlust verurteilt. Die Gefängnisstrafe musste er im Zuchthaus Waldheim absitzen. Nach seiner Entlassung nahm er erneut Kontakt zu seinen VKA-Kameraden auf. Im Jahr 1941 wurde er, wie auch andere als „wehrunwürdig“ eingestufte Antifaschisten, zur Strafdivision 999 einberufen. Im Jahr 1943 wurde seine Einheit auf den Balkan verlegt. Im Februar 1945 erhielt seine Ehefrau die Nachricht, dass Rudi Lattner „verstorben“ sei. Es konnte nie geklärt werden, ob er an der Front fiel oder von einem Exekutionskommando der Wehrmacht getötet wurde. Sein symbolisches Grab befindet sich im Ehrenhain des Heidefriedhofs.

## Gedenken
Im November 1962 wurde die ehemalige Zastrowstraße in Dresden-Dölzschen in Rudi-Lattner-Straße umbenannt.

title: Rudi Lattner

wikitext:
'''Rudi Lattner''' (eigentlich: Rudolf Lattner; * [[20. Februar]] [[1904]] in [[Dresden]]; † [[2. Februar]] [[1945]] in [[Jugoslawien]]) war ein Dresdner Arbeitersportler und [[Widerstand gegen den Nationalsozialismus|antifaschistischer Widerstandskämpfer]].

== Leben ==
[[Datei:Grab Alfred Althus Heinz Steyer.jpg|mini|Symbolische Grabstätte Lattners im Ehrenhain des Heidefriedhofs]]
Rudi Lattner arbeitete als kaufmännischer Angestellter. In seiner Freizeit war er ein aktiver [[Klettern|Bergsteiger]] und kam dadurch mit der [[Vereinigte Kletterabteilung|Vereinigten Kletterabteilung]] (VKA, auch: „Rote Bergsteiger“) in Kontakt. Die VKA war eine [[Widerstand gegen den Nationalsozialismus|Widerstandsgruppe]] in der [[Zeit des Nationalsozialismus]], die sich aus den Reihen der [[Arbeiterbewegung]] und der [[Naturfreunde]] zusammensetzte und besonders in der [[Sächsische Schweiz|Sächsischen Schweiz]] und im [[Erzgebirge]] aktiv war. Lattner sang auch gemeinsam mit [[Fritz Hoffmann (Widerstandskämpfer)|Fritz Hoffmann]] im [[Sächsischer Bergsteigerchor Kurt Schlosser|Bergsteigerchor]], der von [[Kurt Schlosser]] geleitet wurde.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bergsteigerchor.de/de/kurtschlosser.phtml |wayback=20140714225623 |text=Sächsischer Bergsteigerchor Kurt Schlosser Dresden e.V.: ''… und vergesst die Arbeit nicht!'' |archiv-bot=2024-04-29 19:22:05 InternetArchiveBot }}</ref> Obwohl Lattner parteilos war, beteiligt er sich an den illegalen Widerstandsaktionen des VKA. Dazu gehörte vor allem, illegal in der [[Tschechoslowakei]] gedruckte Zeitungen und Zeitschriften über die Grenze durch das [[Elbsandsteingebirge]] nach Deutschland zu schleusen.

Im Jahr 1934 wurde Lattner von der [[Geheime Staatspolizei|Gestapo]] verhaftet und im sogenannten „Braunbuchprozess“ zu 5 Jahren Zuchthaus und 5 Jahren [[Ehrenverlust]] verurteilt. Die Gefängnisstrafe musste er im [[Zuchthaus Waldheim]] absitzen. Nach seiner Entlassung nahm er erneut Kontakt zu seinen VKA-Kameraden auf. Im Jahr 1941 wurde er, wie auch andere als „wehrunwürdig“ eingestufte Antifaschisten, zur [[Strafdivision 999]] einberufen. Im Jahr 1943 wurde seine Einheit auf den Balkan verlegt. Im Februar 1945 erhielt seine Ehefrau die Nachricht, dass Rudi Lattner „verstorben“ sei. Es konnte nie geklärt werden, ob er an der Front fiel oder von einem Exekutionskommando der Wehrmacht getötet wurde. Sein symbolisches Grab befindet sich im Ehrenhain des [[Heidefriedhof (Dresden)|Heidefriedhofs]].

== Gedenken ==
Im November 1962 wurde die ehemalige ''Zastrowstraße'' in Dresden-[[Dölzschen]] in ''Rudi-Lattner-Straße'' umbenannt.

== Literatur ==
* ''Rudi Lattner''. In: Museum für Geschichte der Stadt Dresden: ''Biografische Notizen zu Dresdner Straße und Plätzen, die an Persönlichkeiten aus der Arbeiterbewegung, dem antifaschistischen Widerstandskampf und dem sozialistischen Neuaufbau erinnern''. Dresden 1976, S. 46.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.stadtwikidd.de/wiki/Rudi_Lattner Rudi Lattner] im Stadtwiki Dresden
* [https://invenio.bundesarchiv.de/invenio/direktlink/b6543a83-1670-429b-8ed0-e3620c4c2236/ Biographische Sammlung der Vereinigung der Verfolgten des Naziregimes im Bundesarchiv], Akte DY 55/1780

{{SORTIERUNG:Lattner, Rudi}}
[[Kategorie:Person (Widerstand gegen den Nationalsozialismus)]]
[[Kategorie:Opfer der NS-Justiz]]
[[Kategorie:Person (Dresden)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1904]]
[[Kategorie:Gestorben 1945]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Lattner, Rudi
|ALTERNATIVNAMEN=Lattner, Rudolf
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Arbeitersportler und antifaschistischer Widerstandskämpfer
|GEBURTSDATUM=20. Februar 1904
|GEBURTSORT=[[Dresden]]
|STERBEDATUM=2. Februar 1945
|STERBEORT=[[Jugoslawien]]
}}