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# Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in München
Diese Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in München enthält alle Bahnstationen, die sich in der Landeshauptstadt München befinden beziehungsweise befunden haben. München ist der größte Eisenbahnknoten in Bayern, im Stadtgebiet gibt es heute 46 Personenbahnhöfe in Betrieb und 13 stillgelegte. Zahlreiche Stationen werden nur noch von der Münchner S-Bahn bedient. In der Stadt bestehen derzeit acht Güterbahnhöfe, der größte davon ist der Rangierbahnhof München Nord.

## Personenbahnhöfe

### Stationen in Betrieb

#### Legende
- Station: In dieser Spalte befindet sich der Name der Station und ein Link zu einer Lagekarte der Station.
- Art: In dieser Spalte wird die Art der Station genannt. Folgende Angaben sind möglich:
  - Bf: Bahnhof
  - Bft: Bahnhofsteil
  - Hp: Haltepunkt
- Eröffnung: In dieser Spalte ist das Eröffnungsdatum der jeweiligen Station angegeben.
- Bahnstrecke: In dieser Spalte wird die Bahnstrecke, an der der Bahnhof liegt, aufgeführt.
- FV: Wenn in dieser Spalte FV steht, bedienen Fernverkehrszüge den Bahnhof.
- RV: Wenn in dieser Spalte RV steht, bedienen Regionalverkehrszüge den Bahnhof.
- S: Wenn sich in dieser Spalte ein S befindet, wird der Bahnhof von S-Bahn-Zügen der S-Bahn München bedient.
- Anmerkungen: Hier sind Anmerkungen zur Geschichte des Bahnhofes angegeben.
- Stadtteil: In dieser Spalte ist der Stadtteil angegeben, in dem sich die Station befindet.
- Bild: Hier befindet sich ein Bild, falls eines vorhanden ist.

#### Stationsübersicht
| Station                                              | Art | Gl. | Eröffnung     | Bahnstrecke                                                                                | FV | RV | S | Anmerkungen                                                                                | Stadtteil                   | Bild |
| ---------------------------------------------------- | --- | --- | ------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -- | -- | - | ----------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------------- | ---- |
| Allach ⊙                                             | Bf  | 2   | 14. Nov. 1867 | München–Treuchtlingen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Allach                      |      |
| Aubing ⊙                                             | Hp  | 2   | 1. Mai 1873   | München–Buchloe                                                                                |    |    | S |                                                                                | Aubing                      |      |
| Berg am Laim ⊙                                       | Hp  | 2   | 1. Mai 1897   | München–Rosenheim München–Simbach                                                                                |    |    | S | bis 1. Mai 1915 an der Strecke München–Rosenheim, ab 1. Mai 1916 an der Strecke München–Simbach | Berg am Laim                |      |
| Daglfing ⊙                                           | Bf  | 2   | 5. Juni 1909  | München Ost–München Flughafen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Daglfing                    |      |
| Donnersbergerbrücke ⊙                                | Bf  | 4   | 1. Sep. 1895  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    | RV | S | bis 1920 Centralwerkstätte, danach Hauptwerkstätte, ab 1971 Donnersbergerbrücke                 | Neuhausen                   |      |
| Englschalking                                        | Hp  | 2   | 9. Juli 1910  | München Ost–München Flughafen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Englschalking               |      |
| Fasanerie ⊙                                          | Hp  | 2   | 1. Mai 1896   | München–Regensburg                                                                                |    |    | S |                                                                                | Fasanerie-Nord              |      |
| Fasangarten ⊙                                        | Hp  | 2   | 10. Okt. 1898 | München Ost–Deisenhofen                                                                                |    |    | S | bis zum 4. Februar 1904 Fasanengarten                                                           | Fasangarten                 |      |
| Feldmoching ⊙                                        | Bf  | 3   | 3. Nov. 1858  | München–Regensburg                                                                                |    | RV | S |                                                                                | Feldmoching                 |      |
| Freiham                                              | Hp  | 2   | 14. Sep. 2013 | München-Pasing–Herrsching                                                                                |    |    | S | Wiedereröffnung in veränderter Lage; alter Bahnhof 1975 stillgelegt                             | Aubing                      |      |
| Giesing ⊙                                            | Bf  | 3   | 10. Okt. 1898 | München Ost–Deisenhofen München-Giesing–Kreuzstraße                                                                          |    |    | S |                                                                                | Giesing                     |      |
| Hackerbrücke ⊙                                       | Bf  | 2   | 28. Mai 1972  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Maxvorstadt Ludwigsvorstadt |      |
| Harras ⊙                                             | Hp  | 2   | 1. Mai 1896   | München–Lenggries                                                                                |    | RV | S | bis zum 28. Mai 1972 Forstenrieder Straße                                                       | Sendling                    |      |
| Harthaus ⊙                                           | Hp  | 2   | 5. Okt. 1947  | München-Pasing–Herrsching                                                                                |    |    | S | auf der Stadtgrenze zu Germering                                                                | Aubing                      |      |
| Hauptbahnhof ⊙ (Haupthalle)                          | Bf  | 16  | 1. Sep. 1839  | München–Treuchtlingen München–Regensburg München–Rosenheim München–Lenggries München–Garmisch-Partenkirchen München–Augsburg | FV | RV |   |                                                                                | Ludwigsvorstadt             |      |
| Hauptbahnhof (tief) ⊙                                | Bft | 2   | 28. Apr. 1972 | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Ludwigsvorstadt             |      |
| Hauptbahnhof Gl. 27–36 ⊙ (Starnberger Flügelbahnhof) | Bft | 10  | 1893          | München–Lenggries München–Garmisch-Partenkirchen                                                                             |    | RV | S |                                                                                | Ludwigsvorstadt             |      |
| Hauptbahnhof Gl. 5–10 ⊙ (Holzkirchner Flügelbahnhof) | Bft | 6   | 30. Apr. 1921 | München–Rosenheim                                                                                |    | RV |   |                                                                                | Ludwigsvorstadt             |      |
| Heimeranplatz ⊙                                      | Hp  | 3   | 26. Sep. 1982 | München–Lenggries München-Pasing–München-Mittersendling                                                                      |    |    | S |                                                                                | Westend                     |      |
| Hirschgarten ⊙                                       | Hp  | 2   | 13. Dez. 2009 | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Neuhausen                   |      |
| Isartor ⊙                                            | Bf  | 2   | 28. Mai 1972  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Altstadt Lehel              |      |
| Johanneskirchen ⊙                                    | Bf  | 2   | 5. Juni 1909  | München Ost–München Flughafen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Johanneskirchen             |      |
| Karlsfeld ⊙                                          | Hp  | 2   | 1. Mai 1896   | München–Treuchtlingen                                                                                |    |    | S | auf der Stadtgrenze zu Karlsfeld                                                                | Allach                      |      |
| Karlsplatz ⊙                                         | Hp  | 2   | 28. Mai 1972  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Ludwigsvorstadt Altstadt    |      |
| Laim ⊙                                               | Bf  | 3   | 30. Aug. 1894 | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Laim Nymphenburg            |      |
| Langwied ⊙                                           | Hp  | 2   | 6. Jan. 1947  | München–Augsburg                                                                                |    |    | S |                                                                                | Aubing Obermenzing          |      |
| Leienfelsstraße ⊙                                    | Hp  | 2   | 27. Sep. 1970 | München–Buchloe                                                                                |    |    | S |                                                                                | Aubing                      |      |
| Leuchtenbergring ⊙                                   | Bft | 4   | 28. Mai 1972  | München–Simbach München–Rosenheim München Ost–München Flughafen                                                              |    |    | S |                                                                                | Berg am Laim Haidhausen     |      |
| Lochhausen ⊙                                         | Bf  | 2   | 25. Aug. 1839 | München–Augsburg                                                                                |    |    | S |                                                                                | Lochhausen                  |      |
| Marienplatz ⊙                                        | Hp  | 2   | 28. Mai 1972  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Altstadt                    |      |
| Mittersendling ⊙                                     | Bf  | 2   | 24. Juni 1854 | Bahnstrecke München–Lenggries München-Pasing–München-Mittersendling                                                          |    |    | S |                                                                                | Sendling                    |      |
| Moosach ⊙                                            | Bf  | 3   | 1. Dez. 1892  | München–Regensburg                                                                                |    | RV | S |                                                                                | Moosach                     |      |
| Neuaubing ⊙                                          | Bf  | 2   | 20. Nov. 1905 | München-Pasing–Herrsching                                                                                |    |    | S | bis zum 1. Oktober 1908 Zentralwerkstätte Aubing                                                | Aubing                      |      |
| Neuperlach Süd ⊙                                     | Hp  | 1   | 17. Dez. 1977 | München-Giesing–Kreuzstraße                                                                                |    |    | S |                                                                                | Neuperlach                  |      |
| Obermenzing ⊙                                        | Hp  | 2   | 20. Nov. 1905 | München–Treuchtlingen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Obermenzing                 |      |
| Ostbahnhof ⊙                                         | Bf  | 12  | 15. März 1871 | München–Rosenheim München–Simbach München Ost–München Flughafen München Ost–Deisenhofen S-Bahn-Stammstrecke                  | FV | RV | S | bis zum 15. Oktober 1876 Haidhausen                                                             | Haidhausen                  |      |
| Pasing ⊙                                             | Bf  | 9   | 7. Okt. 1840  | München–Augsburg München–Buchloe München–Garmisch-Partenkirchen S-Bahn-Stammstrecke München-Pasing–München-Mittersendling    | FV | RV | S |                                                                                | Pasing                      |      |
| Perlach ⊙                                            | Bf  | 2   | 5. Juni 1902  | München-Giesing–Kreuzstraße                                                                                |    |    | S |                                                                                | Perlach                     |      |
| Riem ⊙                                               | Bf  | 3   | 1. Mai 1871   | München–Simbach                                                                                |    |    | S |                                                                                | Riem                        |      |
| Rosenheimer Platz ⊙                                  | Hp  | 2   | 28. Mai 1972  | S-Bahn-Stammstrecke                                                                                |    |    | S |                                                                                | Haidhausen                  |      |
| Siemenswerke ⊙                                       | Hp  | 2   | 25. Sep. 1966 | München–Lenggries                                                                                |    | RV | S |                                                                                | Obersendling                |      |
| Solln ⊙                                              | Bf  | 2   | 1. Mai 1896   | München–Lenggries München-Solln–Großhesselohe Isartalbf                                                                      |    | RV | S |                                                                                | Solln                       |      |
| St-Martin-Straße ⊙                                   | Hp  | 2   | 26. Sep. 1971 | München Ost–Deisenhofen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Giesing                     |      |
| Trudering ⊙                                          | Bf  | 2   | 15. Okt. 1871 | München–Rosenheim                                                                                |    |    | S |                                                                                | Trudering                   |      |
| Untermenzing ⊙                                       | Hp  | 2   | 11. Dez. 2005 | München–Treuchtlingen                                                                                |    |    | S |                                                                                | Untermenzing                |      |
| Westkreuz ⊙                                          | Bf  | 2   | 31. Mai 1970  | München–Garmisch-Partenkirchen München-Pasing–Herrsching                                                                     |    |    | S |                                                                                | Aubing                      |      |

### Stillgelegte Stationen

#### Legende
- Station: In dieser Spalte befindet sich der Name der Station und ein Link zu einer Lagekarte der Station.
- Art: In dieser Spalte wird die Art der Station genannt. Folgende Angaben sind möglich:
  - Bf: Bahnhof
  - Bft: Bahnhofsteil
  - Hp: Haltepunkt
- Eröffnung: In dieser Spalte ist das Eröffnungsdatum der jeweiligen Station angegeben.
- Stilllegung: In dieser Spalte wird das Datum der Stilllegung des Bahnhofes erwähnt.
- Bahnstrecke: In dieser Spalte wird die Bahnstrecke an der der Bahnhof liegt aufgeführt.
- Anmerkungen: Hier sind Anmerkungen zur Geschichte des Bahnhofes angegeben.
- Stadtteil: In dieser Spalte ist der Stadtteil angegeben, in dem sich die Station befand.
- Bild: Hier befindet sich ein Bild, falls eines vorhanden ist.

#### Stationsübersicht
| Station              | Art | Eröffnung     | Stilllegung  | Bahnstrecke                                   | Anmerkungen                                                                                | Stadtteil             | Bild |
| -------------------- | --- | ------------- | ------------ | --------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | --------------------- | ---- |
| Freiham              | Bf  | 1. Juli 1903  | 31. Mai 1975 | München-Pasing–Herrsching                     | Wiedereröffnung PV am 14. September 2013 als Hp in veränderter Lage. Der Bf selbst bleibt wie bisher Betriebsbf. | Aubing                |      |
| Ingolstädter Straße  | Hp  | 1. Okt. 1948  | 14. Mai 1949 | Olching–München-Trudering                     |                                                                                | Milbertshofen         |      |
| IGA-Park             | Hp  | 28. Apr. 1983 | 9. Okt. 1983 | München-Pasing–München-Mittersendling         | errichtet für die Internationale Gartenbauausstellung 1983                                                       | Sendling              |      |
| Isartalbahnhof ⊙     | Bf  | 12. Apr. 1892 | 31. Mai 1964 | München–Bichl                                 |                                                                                | Sendling              |      |
| Margaretenplatz      | Hp  | 31. Juli 1960 | 1980         | München-Pasing–München-Mittersendling         | 1960 und 1980 vorübergehend für Sonderfahrten genutzt                                                            | Sendling              |      |
| Maria Einsiedel      | Hp  | 1892          | 1918         | München–Bichl                                 |                                                                                | Thalkirchen           |      |
| Oberwiesenfeld       | Hp  | 1. Okt. 1948  | 14. Mai 1949 | Olching–München-Trudering                     |                                                                                | Oberwiesenfeld        |      |
| Olympiastadion ⊙     | Bf  | 26. Aug. 1972 | 1. Aug. 1990 | Verbindungsbahn zum Nordring                  |                                                                                | Milbertshofen/Moosach |      |
| Ost Rbf (Haltepunkt) | Hp  | 3. Okt. 1948  | 22. Mai 1971 | München Ost–München Flughafen                 |                                                                                |                       |      |
| Prinz-Ludwigshöhe    | Hp  | 1. Mai 1893   | 31. Mai 1964 | München–Bichl                                 |                                                                                | Thalkirchen/Solln     |      |
| Süd ⊙                | Bf  | 15. März 1871 | 1. Juni 1985 | München–Bichl München–Rosenheim               | heute nur noch Güterverkehr                                                                                | Sendling              |      |
| Thalkirchen          | Bf  | 10. Juni 1891 | 31. Mai 1964 | München–Bichl                                 | bis 1989 Güterverkehr                                                                                | Thalkirchen           |      |
| Zamdorf              |     | 11. Juli 1897 | 30. Mai 1959 | München–Simbach München Ost–München Flughafen | bis 1909 an der Strecke München–Simbach                                                                          | Zamdorf               |      |

## Bahnhöfe ohne Personenverkehr
- Freiham (eröffnet am 1. Juli 1903)
- Freimann (eröffnet am 5. Juni 1909)
- Gaswerk Bf (eröffnet am 1. Januar 1946, stillgelegt in den 1950er bzw. 1960er Jahren)
- Laim Rbf (eröffnet am 1. Mai 1893)
- Milbertshofen (eröffnet am 1. Oktober 1901)
- Ludwigsfeld (ehemaliger Hilfsrangierbahnhof, eröffnet im August 1943, stillgelegt im Herbst 1991)
- Nord Rbf (eröffnet im Jahr 1991)
- Ost Rbf (eröffnet im Jahr 1921)
- Riem Ubf (eröffnet im Jahr 1992)
- Schwabing (eröffnet am 1. Oktober 1901, stillgelegt am 1. November 1987)
- Süd (eröffnet am 15. März 1871)
- Thalkirchen (eröffnet am 10. Juli 1861, stillgelegt 1989)

wikitext:
[[Datei:Ostbahnhof (TR).JPG|mini|Luftbild des [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhofes]]]]

Diese '''Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte in München''' enthält alle Bahnstationen, die sich in der Landeshauptstadt [[München]] befinden beziehungsweise befunden haben. München ist der größte [[Eisenbahnknoten]] in [[Bayern]], im Stadtgebiet gibt es heute 46 Personenbahnhöfe in Betrieb und 13 stillgelegte. Zahlreiche Stationen werden nur noch von der [[S-Bahn München|Münchner S-Bahn]] bedient. In der Stadt bestehen derzeit acht [[Güterbahnhof|Güterbahnhöfe]], der größte davon ist der [[München Nord Rangierbahnhof|Rangierbahnhof München Nord]].
__TOC__

== Personenbahnhöfe ==
=== Stationen in Betrieb ===
==== Legende ====
* ''Station'': In dieser Spalte befindet sich der Name der Station und ein Link zu einer Lagekarte der Station.
* ''Art'': In dieser Spalte wird die Art der Station genannt. Folgende Angaben sind möglich:
** ''Bf'': [[Bahnhof]]
** ''Bft'': [[Bahnhofsteil]]
** ''Hp'': [[Haltepunkt]]
* ''Eröffnung'': In dieser Spalte ist das Eröffnungsdatum der jeweiligen Station angegeben.
* ''Bahnstrecke'': In dieser Spalte wird die Bahnstrecke, an der der Bahnhof liegt, aufgeführt.
* ''FV'': Wenn in dieser Spalte FV steht, bedienen Fernverkehrszüge den Bahnhof.
* ''RV'': Wenn in dieser Spalte RV steht, bedienen Regionalverkehrszüge den Bahnhof.
* ''S'': Wenn sich in dieser Spalte ein S befindet, wird der Bahnhof von [[S-Bahn]]-Zügen der [[S-Bahn München]] bedient.
* ''Anmerkungen'': Hier sind Anmerkungen zur Geschichte des Bahnhofes angegeben.
* ''Stadtteil'': In dieser Spalte ist der [[Liste der Stadtteile Münchens|Stadtteil]] angegeben, in dem sich die Station befindet.
* ''Bild'': Hier befindet sich ein Bild, falls eines vorhanden ist.

==== Stationsübersicht ====
{{TOC}}
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Station
! Art
! Gl.
! width="9%"| Eröffnung
! Bahnstrecke
! FV
! RV
! S
! class="unsortable" width="22%"| Anmerkungen
! Stadtteil
! class="unsortable"| Bild
|-
| {{Anker|A}}[[Bahnhof München-Allach|Allach]] {{Coordinate|NS=48.190106|EW=11.467924|type=landmark|region=DE-BY|name=Allach|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1867-11-14|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Treuchtlingen|München–Treuchtlingen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Allach]]
| [[Datei:Bahnhof München-Allach Bahnhofsgebäude 2.jpeg|150px]]
|-
| Aubing {{Coordinate|NS=48.15596|EW=11.413685|type=landmark|region=DE-BY|name=Aubing|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1873-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Buchloe|München–Buchloe]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Aubing]]
| [[Datei:PostkarteAubing1914Bahnhof.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|B}}[[Haltepunkt München-Berg am Laim|Berg am Laim]] {{Coordinate|NS=48.134198|EW=11.633736|type=landmark|region=DE-BY|name=Berg am Laim|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1897-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
[[Bahnstrecke München–Simbach|München–Simbach]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| bis 1. Mai 1915 an der Strecke München–Rosenheim, ab 1. Mai 1916 an der Strecke München–Simbach
| [[Berg am Laim]]
| [[Datei:Bahnhof Berg am Laim.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|D}}[[Bahnhof München-Daglfing|Daglfing]] {{Coordinate|NS=48.149139|EW=11.649224|type=landmark|region=DE-BY|name=Daglfing|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1909-06-05|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Daglfing]]
| [[Datei:Bahnhof Daglfing.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Donnersbergerbrücke|Donnersbergerbrücke]] {{Coordinate|NS=48.14260886|EW=11.53633118|type=landmark|region=DE-BY|name=Donnersberger Brücke|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 4
| {{DatumZelle|1895-09-01|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
| bis 1920 ''[[Centralwerkstätte München|Centralwerkstätte]]'', danach ''Hauptwerkstätte'', ab 1971 ''Donnersbergerbrücke''
| [[Neuhausen-Nymphenburg|Neuhausen]]
| [[Datei:SbahnDonnersberger011.jpg|150px]]
|-
| [[Haltepunkt München-Englschalking|Englschalking]]
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1910-07-09|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Englschalking]]
| [[Datei:Bahnhof München-Englschalking.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|F}}Fasanerie {{Coordinate|NS=48.1971396|EW=11.5248084|type=landmark|region=DE-BY|name=Fasanerie|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1896-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Regensburg|München–Regensburg]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Fasanerie-Nord]]
| [[Datei:Haltepunkt München-Fasanerie Schrankenposten 2.jpg|150px]]
|-
| Fasangarten {{Coordinate|NS=48.092149|EW=11.606165|type=landmark|region=DE-BY|name=Fasangarten|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1898-10-10|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen|München Ost–Deisenhofen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| bis zum 4. Februar 1904 ''Fasanengarten''
| [[Fasangarten]]
| [[Datei:München Fasangarten Bahnhof.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München-Feldmoching|Feldmoching]] {{Coordinate|NS=48.213813|EW=11.541318|type=landmark|region=DE-BY|name=Feldmoching|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 3
| {{DatumZelle|1858-11-03|style=text-align:right}}<ref>Augsburger Tageblatt, 5. November 1858; Artikel Vermischte Nachrichten „München, 3. November“</ref>
| [[Bahnstrecke München–Regensburg|München–Regensburg]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Feldmoching]]
| [[Datei:Bahnhof München-Feldmoching - alex.JPG|150px]]
|-
| [[Haltepunkt München-Freiham|Freiham]]
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|2013-09-14|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching|München-Pasing–Herrsching]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| Wiedereröffnung in veränderter Lage; [[Bahnhof München-Freiham|alter Bahnhof]] 1975 stillgelegt
| [[Aubing]]
| [[Datei:München Haltepunkt Freiham.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|G}}[[Bahnhof München-Giesing|Giesing]] {{Coordinate|NS=48.1110561|EW=11.5962088|type=landmark|region=DE-BY|name=Giesing|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 3
| {{DatumZelle|1898-10-10|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen|München Ost–Deisenhofen]]
[[Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße|München-Giesing–Kreuzstraße]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Giesing (München)|Giesing]]
| [[Datei:Giesinger Bahnhof Muenchen-2.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Hackerbrücke|Hackerbrücke]] {{Coordinate|NS=48.141912|EW=11.548704|type=landmark|region=DE-BY|name=Hackerbrücke|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Maxvorstadt]]
[[Ludwigsvorstadt]]
| [[Datei:ET 423 244 MHAB.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Harras|Harras]] {{Coordinate|NS=48.1172125|EW=11.539322|type=landmark|region=DE-BY|name=Harras|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1896-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
| bis zum 28. Mai 1972 ''Forstenrieder Straße''
| [[Sendling]]
| [[Datei:Bahnhof München-Harras.JPG|150px]]
|-
| [[Haltepunkt Harthaus|Harthaus]] {{Coordinate|NS=48.133116|EW=11.386965|type=landmark|region=DE-BY|name=Harthaus|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1947-10-05|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching|München-Pasing–Herrsching]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| auf der Stadtgrenze zu [[Germering]]
| [[Aubing]]
| [[Datei:Haltepunkt Harthaus Stationsgebäude.jpg|150px]]
|-
| [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof]] {{Coordinate|NS=48.140862|EW=11.5608358|type=landmark|region=DE-BY|name=Hauptbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
(Haupthalle)
| Bf
| 16
| {{DatumZelle|1839-09-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Treuchtlingen|München–Treuchtlingen]]
[[Bahnstrecke München–Regensburg|München–Regensburg]]
[[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
[[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
[[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|München–Garmisch-Partenkirchen]]
[[Bahnstrecke München–Augsburg|München–Augsburg]]
| style="text-align:center" | FV
| style="text-align:center" | RV
|
|
| [[Ludwigsvorstadt]]
| [[Datei:HauptbahnhofFassade Muenchen-01.jpg|150px]]
|-
| [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof (tief)]] {{Coordinate|NS=48.140862|EW=11.5608358|type=landmark|region=DE-BY|name=Hauptbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
| Bft
| 2
| {{DatumZelle|1972-04-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Ludwigsvorstadt]]
| [[Datei:München Hauptbahnhof (tief).JPG|150px]]
|-
| [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof Gl. 27–36]] {{Coordinate|NS=48.140862|EW=11.5608358|type=landmark|region=DE-BY|name=Hauptbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
(Starnberger Flügelbahnhof)
| Bft
| 10
| {{DatumZelle|1893|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
[[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|München–Garmisch-Partenkirchen]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Ludwigsvorstadt]]
| [[Datei:Starnberger Fluegelbahnhof.jpg|150px]]
|-
| [[München Hauptbahnhof|Hauptbahnhof Gl. 5–10]] {{Coordinate|NS=48.140862|EW=11.5608358|type=landmark|region=DE-BY|name=Hauptbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
(Holzkirchner Flügelbahnhof)
| Bft
| 6
| {{DatumZelle|1921-04-30|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
|
| style="text-align:center" | RV
|
|
| [[Ludwigsvorstadt]]
| [[Datei:Hauptbahnhof Westseite Muenchen-2.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Heimeranplatz|Heimeranplatz]] {{Coordinate|NS=48.1329718|EW=11.5316105|type=landmark|region=DE-BY|name=Heimeranplatz|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 3
| {{DatumZelle|1982-09-26|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
[[Sendlinger Spange|München-Pasing–München-Mittersendling]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Westend]]
| [[Datei:Bahnhof München Heimeranplatz.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Hirschgarten|Hirschgarten]] {{Coordinate|NS=48.14335340209489|EW=11.518800258636475|type=landmark|region=DE-BY|name=Hirschgarten|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|2009-12-13|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Neuhausen-Nymphenburg|Neuhausen]]
| [[Datei:München, S-Bahnhaltestelle Hirschgarten.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|I}}[[Bahnhof München Isartor|Isartor]] {{Coordinate|NS=48.134141|EW=11.583526|type=landmark|region=DE-BY|name=Isartor|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Altstadt (München)|Altstadt]]
[[Lehel]]
| [[Datei:S-Bahnhof München, Isartor - platform.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|J}}Johanneskirchen {{Coordinate|NS=48.1679888|EW=11.6458189|type=landmark|region=DE-BY|name=Johanneskirchen|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1909-06-05|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Johanneskirchen (München)|Johanneskirchen]]
| [[Datei:Bahnhof München-Johanneskirchen.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|K}}Karlsfeld {{Coordinate|NS=48.210849|EW=11.459847|type=landmark|region=DE-BY|name=Karlsfeld|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1896-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Treuchtlingen|München–Treuchtlingen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| auf der Stadtgrenze zu [[Karlsfeld]]
| [[Allach]]
| [[Datei:Bahnhof München-Karlsfeld.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Karlsplatz|Karlsplatz]] {{Coordinate|NS=48.139229640033975|EW=11.566243171691895|type=landmark|region=DE-BY|name=Karlsplatz|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Ludwigsvorstadt]]
[[Altstadt (München)|Altstadt]]
| [[Datei:Bahnhof München-Karlsplatz.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|L}}[[Bahnhof München-Laim|Laim]] {{Coordinate|NS=48.134198|EW=11.633736|type=landmark|region=DE-BY|name=Langwied|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 3
| {{DatumZelle|1894-08-30|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Laim]]
[[Nymphenburg]]
| [[Datei:München- Bahnhof München-Laim- auf Bahnsteig zu Gleis 1- Richtung München Hauptbahnhof 26.5.2012.JPG|150px]]
|-
| Langwied {{Coordinate|NS=48.1621639|EW=11.4324653|type=landmark|region=DE-BY|name=Langwied|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1947-01-06|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Augsburg|München–Augsburg]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Aubing]]
[[Obermenzing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Langwied.JPG|150px]]
|-
| Leienfelsstraße {{Coordinate|NS=48.154577|EW=11.427975|type=landmark|region=DE-BY|name=Leienfelsstraße|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1970-09-27|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Buchloe|München–Buchloe]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Aubing]]
| [[Datei:Haltepunkt München Leienfelsstraße 2012.jpg|150px]]
|-
| Leuchtenbergring {{Coordinate|NS=48.133915|EW=11.616089|type=landmark|region=DE-BY|name=Leuchtenbergring|text=ICON0|dim=500}}
| Bft
| 4
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Simbach|München–Simbach]]
[[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
[[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Berg am Laim]]
[[Haidhausen]]
| [[Datei:Bahnhof München Leuchtenbergring.JPG|150px]]
|-
| Lochhausen {{Coordinate|NS=48.1770399|EW=11.4065766|type=landmark|region=DE-BY|name=Lochhausen|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1839-08-25|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Augsburg|München–Augsburg]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Lochhausen (München)|Lochhausen]]
| [[Datei:Bahnhof München-Lochhausen.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|M}}[[Bahnhof München Marienplatz|Marienplatz]] {{Coordinate|NS=48.1370602|EW=11.5752125|type=landmark|region=DE-BY|name=Marienplatz|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Altstadt (München)|Altstadt]]
| [[Datei:München Marienplatz.jpg|150px]]
|-
| Mittersendling {{Coordinate|NS=48.1082121|EW=11.5363097|type=landmark|region=DE-BY|name=Mittersendling|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1854-06-24|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries]]
[[Sendlinger Spange|München-Pasing–München-Mittersendling]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Sendling]]
| [[Datei:Bahnhof München-Mittersendling.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München-Moosach|Moosach]] {{Coordinate|NS=48.179923|EW=11.5057862|type=landmark|region=DE-BY|name=Moosach|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 3
| {{DatumZelle|1892-12-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Regensburg|München–Regensburg]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Moosach (München)|Moosach]]
| [[Datei:Muenchen Moosach.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|N}}[[Bahnhof München-Neuaubing|Neuaubing]] {{Coordinate|NS=48.141699|EW=11.422479|type=landmark|region=DE-BY|name=Neuaubing|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1905-11-20|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching|München-Pasing–Herrsching]]
|
|
| style="text-align:center" | S
| bis zum 1. Oktober 1908 ''[[Ausbesserungswerk München-Neuaubing|Zentralwerkstätte Aubing]]''
| [[Aubing]]
| [[Datei:Aubing BahnhofNeuaubing.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München-Neuperlach Süd|Neuperlach Süd]] {{Coordinate|NS=48.0888658|EW=11.6448641|type=landmark|region=DE-BY|name=Neuperlach Süd|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 1
| {{DatumZelle|1977-12-17|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße|München-Giesing–Kreuzstraße]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Neuperlach]]
| [[Datei:Bahnhof München-Neuperlach Süd Bahnsteig.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|O}}Obermenzing {{Coordinate|NS=48.1648403|EW=11.4776444|type=landmark|region=DE-BY|name=Obermenzing|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1905-11-20|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Treuchtlingen|München–Treuchtlingen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Obermenzing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Obermenzing.JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Ost|Ostbahnhof]] {{Coordinate|NS=48.12744|EW=11.604971|type=landmark|region=DE-BY|name=Ostbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 12
| {{DatumZelle|1871-03-15|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
[[Bahnstrecke München–Simbach|München–Simbach]]
[[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
[[Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen|München Ost–Deisenhofen]]
[[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
| style="text-align:center" | FV
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
| bis zum 15. Oktober 1876 ''Haidhausen''
| [[Haidhausen]]
| [[Datei:München Ost.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|P}}[[Bahnhof München-Pasing|Pasing]] {{Coordinate|NS=48.149896|EW=11.461485|type=landmark|region=DE-BY|name=Pasing|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 9
| {{DatumZelle|1840-10-07|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Augsburg|München–Augsburg]]
[[Bahnstrecke München–Buchloe|München–Buchloe]]
[[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|München–Garmisch-Partenkirchen]]
[[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
[[Sendlinger Spange|München-Pasing–München-Mittersendling]]
| style="text-align:center" | FV
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Pasing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Pasing.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München-Perlach|Perlach]] {{Coordinate|NS=48.093444|EW=11.630833|type=landmark|region=DE-BY|name=Perlach|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1902-06-05|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Giesing–Kreuzstraße|München-Giesing–Kreuzstraße]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Ramersdorf-Perlach#Perlach|Perlach]]
| [[Datei:Bahnhof Perlach-1.jpg|150px]]
|-
| {{Anker|R}}[[Bahnhof München-Riem|Riem]] {{Coordinate|NS=48.144097|EW=11.678889|type=landmark|region=DE-BY|name=Riem|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 3
| {{DatumZelle|1871-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Simbach|München–Simbach]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Riem]]
| [[Datei:Bahnhof München-Riem (WP).JPG|150px]]
|-
| [[Bahnhof München Rosenheimer Platz|Rosenheimer Platz]] {{Coordinate|NS=48.129168|EW=11.593049|type=landmark|region=DE-BY|name=Rosenheimer Platz|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1972-05-28|style=text-align:right}}
| [[Stammstrecke (S-Bahn München)|S-Bahn-Stammstrecke]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Haidhausen]]
| [[Datei:München- Bahnhof Rosenheimer Platz- auf Bahnsteig zu Gleis 2- Richtung München Hauptbahnhof (S-Bahn München 423 065-2) 26.5.2012.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|S}}Siemenswerke {{Coordinate|NS=48.0942477|EW=11.5327799|type=landmark|region=DE-BY|name=Siemenswerke|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1966-09-25|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Obersendling]]
| [[Datei:Bahnhof München Siemenswerke.JPG|150px]]
|-
| Solln {{Coordinate|NS=48.079921|EW=11.526954|type=landmark|region=DE-BY|name=Solln|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1896-05-01|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Lenggries|München–Lenggries]]
[[Isartalbahn|München-Solln–Großhesselohe Isartalbf]]
|
| style="text-align:center" | RV
| style="text-align:center" | S
|
| [[Solln]]
| [[Datei:Bahnhof München-Solln.JPG|150px]]
|-
| St-Martin-Straße {{Coordinate|NS=48.1182334|EW=11.5958011|type=landmark|region=DE-BY|name=St.-Martin-Straße|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|1971-09-26|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–Deisenhofen|München Ost–Deisenhofen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Giesing (München)|Giesing]]
| [[Datei:Bahnhof München St.-Martin-Straße.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|T}}[[Bahnhof München-Trudering|Trudering]] {{Coordinate|NS=48.126066|EW=11.663375|type=landmark|region=DE-BY|name=Trudering|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1871-10-15|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Trudering]]
| [[Datei:Bahnhof München-Trudering Bahnhofsgebäude.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|U}}Untermenzing {{Coordinate|NS=48.1775|EW=11.4728|type=landmark|region=DE-BY|name=Untermenzing|text=ICON0|dim=500}}
| Hp
| 2
| {{DatumZelle|2005-12-11|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Treuchtlingen|München–Treuchtlingen]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Untermenzing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Untermenzing.JPG|150px]]
|-
| {{Anker|W}}[[Haltepunkt München Westkreuz|Westkreuz]] {{Coordinate|NS=48.148734|EW=11.443711|type=landmark|region=DE-BY|name=Westkreuz|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| 2
| {{DatumZelle|1970-05-31|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Garmisch-Partenkirchen|München–Garmisch-Partenkirchen]]
[[Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching|München-Pasing–Herrsching]]
|
|
| style="text-align:center" | S
|
| [[Aubing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Westkreuz.JPG|150px]]
|}
{{TOC}}

=== Stillgelegte Stationen ===
==== Legende ====
* ''Station'': In dieser Spalte befindet sich der Name der Station und ein Link zu einer Lagekarte der Station.
* ''Art'': In dieser Spalte wird die Art der Station genannt. Folgende Angaben sind möglich:
** ''Bf'': [[Bahnhof]]
** ''Bft'': [[Bahnhofsteil]]
** ''Hp'': [[Haltepunkt]]
* ''Eröffnung'': In dieser Spalte ist das Eröffnungsdatum der jeweiligen Station angegeben.
* ''Stilllegung'': In dieser Spalte wird das Datum der Stilllegung des Bahnhofes erwähnt.
* ''Bahnstrecke'': In dieser Spalte wird die Bahnstrecke an der der Bahnhof liegt aufgeführt.
* ''Anmerkungen'': Hier sind Anmerkungen zur Geschichte des Bahnhofes angegeben.
* ''Stadtteil'': In dieser Spalte ist der [[Liste der Stadtteile Münchens|Stadtteil]] angegeben, in dem sich die Station befand.
* ''Bild'': Hier befindet sich ein Bild, falls eines vorhanden ist.

==== Stationsübersicht ====
{| class="wikitable sortable" width="100%"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Station
! Art
! Eröffnung
! Stilllegung
! Bahnstrecke
! Anmerkungen
! Stadtteil
! class="unsortable"| Bild
|-
| [[Bahnhof München-Freiham|Freiham]]
| Bf
| {{DatumZelle|1903-07-01|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1975-05-31|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München-Pasing–Herrsching|München-Pasing–Herrsching]]
| Wiedereröffnung PV am 14. September 2013 als Hp in veränderter Lage. Der Bf selbst bleibt wie bisher Betriebsbf.
| [[Aubing]]
| [[Datei:Bahnhof München-Freiham Empfangsgebäude.jpg|150px]]
|-
| Ingolstädter Straße
| Hp
| {{DatumZelle|1948-10-01|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1949-05-14|style=text-align:right}}
| [[Münchner Nordring|Olching–München-Trudering]]
|
| [[Milbertshofen (Bezirksteil)|Milbertshofen]]
|
|-
| IGA-Park
| Hp
| {{DatumZelle|1983-04-28|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1983-10-09|style=text-align:right}}
| [[Sendlinger Spange|München-Pasing–München-Mittersendling]]
| errichtet für die [[Internationale Gartenbauausstellung]] 1983
| [[Sendling]]
| [[Datei:Bahnhof München IGA-Park.JPG|150px]]
|-
| [[München-Isartalbahnhof|Isartalbahnhof]] {{Coordinate|NS=48.117222|EW=11.557778|type=landmark|region=DE-BY|name=Isartalbahnhof|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| {{DatumZelle|1892-04-12|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1964-05-31|style=text-align:right}}
| [[Isartalbahn|München–Bichl]]
|
| [[Sendling]]
| [[Datei:München Isartalbahnhof.JPG|150px]]
|-
| Margaretenplatz
| Hp
| {{DatumZelle|1960-07-31|style=text-align:right}}
| align="right" | 1980
| [[Sendlinger Spange|München-Pasing–München-Mittersendling]]
| 1960 und 1980 vorübergehend für Sonderfahrten genutzt
| [[Sendling]]
|
|-
| [[Haltepunkt München Maria Einsiedel|Maria Einsiedel]]
| Hp
| align="right" | 1892
| align="right" | 1918
| [[Isartalbahn|München–Bichl]]
|
| [[Thalkirchen]]
| [[Datei:082mariaeinsiedel 480.jpg|150px]]
|-
| Oberwiesenfeld
| Hp
| {{DatumZelle|1948-10-01|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1949-05-14|style=text-align:right}}
| [[Münchner Nordring|Olching–München-Trudering]]
|
| [[Oberwiesenfeld]]
|
|-
| [[Bahnhof München Olympiastadion|Olympiastadion]] {{Coordinate|NS=48.182222|EW=11.538889|type=landmark|region=DE-BY|name=Olympiastadion|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| {{DatumZelle|1972-08-26|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1990-08-01|style=text-align:right}}
| Verbindungsbahn zum [[Münchner Nordring|Nordring]]
|
| [[Milbertshofen (Bezirksteil)|Milbertshofen]]/[[Moosach (München)|Moosach]]
| [[Datei:Bahnhof München Olympiastadion - Bahnsteige.jpg|150px]]
|-
| Ost Rbf (Haltepunkt)
| Hp
| {{DatumZelle|1948-10-03|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1971-05-22|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
|
|
|
|-
| [[Haltepunkt München-Prinz-Ludwigshöhe|Prinz-Ludwigshöhe]]
| Hp
| {{DatumZelle|1893-05-01|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1964-05-31|style=text-align:right}}
| [[Isartalbahn|München–Bichl]]
|
| [[Thalkirchen]]/[[Solln]]
|
|-
| [[Bahnhof München Süd|Süd]] {{Coordinate|NS=48.122222|EW=11.5525|type=landmark|region=DE-BY|name=Süd|text=ICON0|dim=500}}
| Bf
| {{DatumZelle|1871-03-15|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1985-06-01|style=text-align:right}}
| [[Isartalbahn|München–Bichl]]
[[Bahnstrecke München–Rosenheim|München–Rosenheim]]
| heute nur noch Güterverkehr
| [[Sendling]]
| [[Datei:Bahnhof München Süd um 1900.jpg|150px]]
|-
| [[Bahnhof München-Thalkirchen|Thalkirchen]]
| Bf
| {{DatumZelle|1891-06-10|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1964-05-31|style=text-align:right}}
| [[Isartalbahn|München–Bichl]]
| bis 1989 Güterverkehr
| [[Thalkirchen]]
| [[Datei:LAG 504 in Thalkirchen.jpg|150px]]
|-
| [[Haltepunkt Zamdorf|Zamdorf]]
|
| {{DatumZelle|1897-07-11|style=text-align:right}}
| {{DatumZelle|1959-05-30|style=text-align:right}}
| [[Bahnstrecke München–Simbach|München–Simbach]]
[[Bahnstrecke München Ost–München Flughafen|München Ost–München Flughafen]]
| bis 1909 an der Strecke München–Simbach
| [[Zamdorf]]
|
|}

== Bahnhöfe ohne Personenverkehr ==
[[Datei:Aerial image of München Nord Rangierbahnhof (view from the west).jpg|mini|[[Rangierbahnhof München Nord|München Nord Rangierbahnhof]]]]
* [[Bahnhof München-Freiham|Freiham]] (eröffnet am 1. Juli 1903)
* Freimann (eröffnet am 5. Juni 1909)
* Gaswerk Bf (eröffnet am 1. Januar 1946, stillgelegt in den 1950er bzw. 1960er Jahren)
* [[Bahnhof München-Laim|Laim Rbf]] (eröffnet am 1. Mai 1893)
* Milbertshofen (eröffnet am 1. Oktober 1901)
* [[Bahnhof München-Ludwigsfeld|Ludwigsfeld]] (ehemaliger Hilfsrangierbahnhof, eröffnet im August 1943, stillgelegt im Herbst 1991)
* [[München Nord Rangierbahnhof|Nord Rbf]] (eröffnet im Jahr 1991)
* [[München Ost Rangierbahnhof|Ost Rbf]] (eröffnet im Jahr 1921)
* [[Bahnhof München-Riem|Riem Ubf]] (eröffnet im Jahr 1992)
* [[Bahnhof München-Schwabing|Schwabing]] (eröffnet am 1. Oktober 1901, stillgelegt am 1. November 1987)
* [[Bahnhof München Süd|Süd]] (eröffnet am 15. März 1871)
* Thalkirchen (eröffnet am 10. Juli 1861, stillgelegt 1989)

== Siehe auch ==
* [[Liste der Stationen der S-Bahn München]]
* [[Liste der Münchner U-Bahnhöfe]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Train stations in Munich|Bahnhöfe in München}}

== Quellen ==
* Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: ''Drehscheibe des Südens – Verkehrsknoten München''. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991. ISBN 3-7771-0236-9.
* [https://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/index.php Bahnhofsarten und Abkürzungen] auf michaeldittrich.de
* [https://www.deutschebahn.com/de/geschaefte/infrastruktur/bahnhof/bahnsteige_uebersicht/ Bahnsteiginformationen] auf deutschebahn.com
* Nikolaus Wilhelm-Stempin: ''S-Bahnhöfe in und um München''. BoD, Norderstedt 2009. ISBN 978-3-8391-0927-4
* Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: ''S-Bahn München''. Alba Verlag, Düsseldorf 1997. ISBN 3-87094-358-0.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Bahnhof in München|!]]
[[Kategorie:Liste (Bahnhöfe)|Munchen]]


text:
# Gennes-Ivergny
Gennes-Ivergny ist eine französische Gemeinde mit 123 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022) im  Département Pas-de-Calais in der Region Hauts-de-France. Sie gehört zum Arrondissement Arras, zum Kanton Auxi-le-Château und zum Gemeindeverband Ternois.

## Lage
Die Gemeinde Gennes-Ivergny liegt am Fluss Authie, der hier die Grenze zum Département Somme markiert, 23 Kilometer nordöstlich der Hafenstadt Abbeville. Nachbargemeinden von Gennes-Ivergny sind Fontaine-l’Étalon im Norden, Quœux-Haut-Maînil im Nordosten, Vaulx im Osten, Le Ponchel im Südosten, Vitz-sur-Authie im Süden, Boufflers im Südwesten, Tollent im Westen sowie Caumont im Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung
| Jahr                       | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2012 | 2022 |
| -------------------------- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |
| Einwohner                  | 1592 | 1739 | 2452 | 2871 | 2772 | 2675 | 2832 | 2799 | 2769 |
| Quellen: Cassini und INSEE |      |      |      |      |      |      |      |      |      |

## Sehenswürdigkeiten
- Kirche Saint-Louis
- Schloss

- Schloss
- Kirche Saint-Louis

wikiname: dewiki

title: Gennes-Ivergny

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Gemeinde in Frankreich
|nomcommune=Gennes-Ivergny
|armoiries=Blason Gennes-Ivergny.svg
|région=[[Hauts-de-France]]
|département=[[Département Pas-de-Calais|Pas-de-Calais]]
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}}

'''Gennes-Ivergny''' ist eine [[Gemeinde (Frankreich)|französische Gemeinde]] mit {{EWZ|FR|62370}} Einwohnern (Stand {{EWD|FR|62370}}) im  [[Département Pas-de-Calais]] in der Region [[Hauts-de-France]]. Sie gehört zum [[Arrondissement Arras]], zum [[Kanton Auxi-le-Château]] und zum Gemeindeverband [[Communauté de communes du Ternois|Ternois]].

== Lage ==
Die Gemeinde Gennes-Ivergny liegt am Fluss [[Authie (Fluss)|Authie]], der hier die Grenze zum [[Département Somme]] markiert, 23 Kilometer nordöstlich der Hafenstadt [[Abbeville]]. Nachbargemeinden von Gennes-Ivergny sind [[Fontaine-l’Étalon]] im Norden, [[Quœux-Haut-Maînil]] im Nordosten, [[Vaulx (Pas-de-Calais)|Vaulx]] im Osten, [[Le Ponchel]] im Südosten, [[Vitz-sur-Authie]] im Süden, [[Boufflers]] im Südwesten, [[Tollent]] im Westen sowie [[Caumont (Pas-de-Calais)|Caumont]] im Nordwesten.

== Bevölkerungsentwicklung ==
{| class="wikitable" width=400
|- align=center class="hintergrundfarbe1"
! style="text-align:left;"| Jahr !! 1962 !! 1968 !! 1975 !! 1982 !! 1990 !! 1999 !! 2006 !! 2012 !! 2022
|-
|style="text-align:center;"| '''Einwohner''' || 1592 || 1739 || 2452 || 2871 || 2772 || 2675 || 2832 || 2799 || 2769
|-
|colspan="10"| Quellen: Cassini und INSEE
|}

== Sehenswürdigkeiten ==
* Kirche Saint-Louis
* Schloss
<gallery>
Gennes-Ivergny, Pas-de-Calais, château.jpg|Schloss
The church in Gennes-Ivergny.jpg|Kirche Saint-Louis
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Gemeinden im Arrondissement Arras}}
{{Normdaten|TYP=g|GND=4735932-8|VIAF=234349122}}

[[Kategorie:Ort in Hauts-de-France]]

title: Gennes-Ivergny

Staat: Frankreich

Region: Hauts-de-France

Département (Nr.): Pas-de-Calais (62)

Arrondissement: Arras

Kanton: Auxi-le-Château

Gemeindeverband: Ternois

Bevölkerungsdichte: 11 Einw./km²


text:
# Isavella Kotsachili
Isavella Kotsachili (griechisch Ισαβέλλα Κοτσαχείλη; englisch Isavella Kotsacheili; * 18. September 1997) ist eine griechische Leichtathletin, die im Langstrecken- und Hindernislauf an den Start geht.

## Sportliche Laufbahn
Erste internationale Erfahrungen sammelte Isavella Kotsachili im Jahr 2019, als sie bei den Balkan-Meisterschaften in Prawez in 10:37,53 min die Silbermedaille über 3000 m Hindernis hinter der Türkin Özlem Alıcı gewann. 2022 belegte sie bei den Balkan-Meisterschaften in Craiova in 10:43,81 min den achten Platz. Im Jahr darauf gelangte sie bei der 1. Liga der Team-Europameisterschaft im Rahmen der Europaspiele in Chorzów mit 10:08,23 min auf den zwölften Platz, ehe sie bei den Balkan-Meisterschaften in Kraljevo in 10:25,79 min den siebten Platz belegte. 2024 gelangte sie bei den Balkan-Meisterschaften in Izmir mit 10:05,81 min auf den fünften Platz im Hindernislauf.
In den Jahren von 2019 bis 2023 wurde Kotsachili griechische Meisterin im 3000-Meter-Hindernislauf.

## Persönliche Bestleistungen
- 5000 Meter: 16:48,16 min, 29. April 2023 in Mailand
- 2000 m Hindernis: 6:31,99 min, 30. März 2024 in Athen (nationale Bestleistung)
- 3000 m Hindernis: 9:58,21 min, 27. Mai 2023 in Oordegem

title: Isavella Kotsachili

wikitext:
{{Infobox Leichtathlet
<!-- Allgemeine Informationen -->
| kurzname = Isavella Kotsachili
| bild =
| bildbeschreibung =
| langname =
| nation = {{GRC}}
| geburtstag = 18. September 1997 ({{Alter|1997|09|17}} Jahre)
| geburtsort =
| geburtsland =
| groesse =
| gewicht =
| beruf =
| sterbedatum =
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<!-- Karriere -->
| disziplin = [[Hindernislauf]]
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| trainer =
| nationalkader =
<!-- Status-Kürzel: a für aktiv, g für gesperrt, n für nicht aktiv, v für verstorben, z für zurückgetreten -->
| status = a
| karriereende =
<!-- Medaillen -->
| Medaillenspiegel =
| medaillen =
| update = 28. Mai 2024
}}
'''Isavella Kotsachili''' ({{elS|Ισαβέλλα Κοτσαχείλη}}; {{enS|Isavella Kotsacheili}}; * [[18. September]] [[1997]]) ist eine [[Griechenland|griechische]] [[Leichtathletik|Leichtathletin]], die im [[Langstreckenlauf|Langstrecken-]] und [[Hindernislauf]] an den Start geht.

== Sportliche Laufbahn ==
Erste internationale Erfahrungen sammelte Isavella Kotsachili im Jahr 2019, als sie bei den [[Leichtathletik-Balkan-Meisterschaften 2019|Balkan-Meisterschaften]] in [[Prawez]] in 10:37,53 min die Silbermedaille über 3000 m Hindernis hinter der Türkin [[Özlem Alıcı]] gewann. 2022 belegte sie bei den [[Leichtathletik-Balkan-Meisterschaften 2022|Balkan-Meisterschaften]] in [[Craiova]] in 10:43,81 min den achten Platz. Im Jahr darauf gelangte sie bei der 1. Liga der [[Leichtathletik-Team-Europameisterschaft 2023|Team-Europameisterschaft]] im Rahmen der [[Europaspiele 2023|Europaspiele]] in [[Chorzów]] mit 10:08,23 min auf den zwölften Platz, ehe sie bei den [[Leichtathletik-Balkan-Meisterschaften 2023|Balkan-Meisterschaften]] in [[Kraljevo]] in 10:25,79 min den siebten Platz belegte. 2024 gelangte sie bei den [[Leichtathletik-Balkan-Meisterschaften 2024|Balkan-Meisterschaften]] in [[Izmir]] mit 10:05,81 min auf den fünften Platz im Hindernislauf.

In den Jahren von 2019 bis 2023 wurde Kotsachili griechische Meisterin im 3000-Meter-Hindernislauf.

== Persönliche Bestleistungen ==
* 5000 Meter: 16:48,16 min, 29. April 2023 in [[Mailand]]
* 2000 m Hindernis: 6:31,99 min, 30. März 2024 in [[Athen]] ('''nationale Bestleistung''')
* 3000 m Hindernis: 9:58,21 min, 27. Mai 2023 in [[Oordegem]]

== Weblinks ==
* {{World Athletics|14799118}}

{{SORTIERUNG:Kotsachili, Isavella}}
[[Kategorie:3000-Meter-Hindernisläufer (Griechenland)]]
[[Kategorie:Teilnehmer an den Europaspielen (Griechenland)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Europaspiele 2023]]
[[Kategorie:Griechischer Meister (Leichtathletik)]]
[[Kategorie:Grieche]]
[[Kategorie:Geboren 1997]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Kotsachili, Isavella
|ALTERNATIVNAMEN=Κοτσαχείλη, Ισαβέλλα (griechisch)
|KURZBESCHREIBUNG=griechische Leichtathletin
|GEBURTSDATUM=18. September 1997
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

title: Karriere

Disziplin: Hindernislauf

Status: aktiv


text:
# Erste Filmaufnahmeleitung
Aufnahmeleiter gehören zum Stab einer Film- oder Fernsehproduktion. In dieser Eigenschaft unterstehen sie der Filmproduktionsleitung, die wiederum für die Planung, Durchführung und organisatorische wie finanzielle Kontrolle eines Film- oder TV-Vorhabens verantwortlich ist. Der Berufsstand der Aufnahmeleitung wird in Deutschland durch den Berufsverband Bundesverband Produktion Film und Fernsehen e. V. (BvP) vertreten, welcher auch die fraglichen Berufsbilder weiterentwickelt und eine Verbesserung der beruflichen Aus- und Weiterbildung für Film-Produktionsberufe betreibt, in Österreich durch die Vereinigung österreichischer AufnahmeleiterInnen, ProduktionsleiterInnen und ProduktionskoordinatorInnen (VÖAP), und in der Schweiz vom Schweizer Syndikat Film und Video (SSFV).

## Definition
Je nach Erfahrung und Eignung unterscheidet man Erste Aufnahmeleiter und zweite. Die Aufgabengebiete sind aufgeteilt. Die Erste Aufnahmeleitung (vergleichbar den Funktionen eines „Unit Managers“ im anglo-amerikanischen Raum oder dem „Regisseur“ im französischen Kino) ist üblicherweise an der Drehplanung beteiligt und disponiert Mitwirkende und Produktionspersonal sowie die gesamte Produktionslogistik während der Drehphase. Zweite Aufnahmeleiter sind während der Produktion grundsätzlich am Drehort präsent (vergleichbar dem anglo-amerikanischen „Set Manager / Floor Manager“) und sorgen für einen möglichst reibungslosen Verlauf aller Arbeitsvorgänge am Set und stehen dabei ständig in Kontakt mit der Ersten Aufnahmeleitung.

## Aufgabengebiete
Die Erste Aufnahmeleitung begleitet die Vorbereitungen zu Dreharbeiten von einem möglichst frühen Zeitpunkt an. Das gilt besonders für die Motivsuche, wobei neben den künstlerischen Präferenzen von Regie und Szenenbild auch logistische und wirtschaftliche Kriterien zu beachten sind. Im Idealfall kann die Produktionsleitung bei Erstellung des Drehplans auf die Mitwirkung einer Ersten Aufnahmeleitung zurückgreifen, grundsätzlich nehmen Aufnahmeleiter an Produktionsbesprechungen teil.
Auf diese Weise arbeitet die Aufnahmeleitung eng mit der Produktion zusammen, gegenüber der sie wirtschaftlich und organisatorisch verantwortlich ist. Von großer Bedeutung ist eine enge Zusammenarbeit mit der Regieassistenz, welche die Wünsche der Regie an die Aufnahmeleitung weitergibt und abstimmt. Im Zusammenhang mit dem Drehplan erstellt die Erste Aufnahmeleitung eine tägliche Disposition (engl. Call Sheet) in der alle für einen Drehtag vorgesehenen organisatorischen Maßnahmen in einem Zeitplan angegeben sind. Die Disposition ist für den Produktionsstab bindend und kann nur unter zwingenden Umständen abgeändert und bekanntgemacht werden und das ausschließlich durch die Aufnahmeleitung.
Eine Erste Aufnahmeleitung erwirkt Drehgenehmigungen und Motivanmietungen, sie sorgt unterwegs für Künstler-Garderoben, Aufenthaltsräume, Motivverpflegung, Lagerstätten, Parkmodalitäten sowie für Energie-Anschlüsse. Sie organisiert den Transport von Personal und Material vom und zum Drehort. Während des Drehs koordiniert sie Personal und Technik und besorgt bei möglichen Ausfällen Ersatz. Sie ist für die Sicherheit der beteiligten Personen verantwortlich, ebenso für die Arbeit der Zweiten (oder Set-) Aufnahmeleitung. Bei großen Filmprojekten mit erheblichem logistischen Aufwand – z. B. Kinoproduktionen mit großem Team, einem umfangreichen Fuhrpark und häufigen Motivwechseln, gibt es zwischen Erster und Zweiter Aufnahmeleitung eine weitere Funktionsebene, die sogenannte Motiv-Aufnahmeleitung („Location Management“). Diese übernimmt dabei an einzelnen, bestimmten Drehorten einen Teil der vorgenannten produktionellen Funktionen der Ersten Aufnahmeleitung (aber nicht die Disposition, die immer bei der 1. AL verbleibt). Soweit einige der genannten Aufgaben über einen gewissen wirtschaftlichen Rahmen hinausgehen, konsultiert die Erste Aufnahmeleitung die Produktionsleitung, deren Entscheidung maßgeblich bleibt.
Nach Ende der Dreharbeiten wickelt die Erste Aufnahmeleitung die Produktion wirtschaftlich ab, soweit Ausgaben in ihre Zuständigkeit fallen. Sie kontrolliert diesbezügliche Rechnungen, erfasst mögliche Schadensfälle, veranlasst und überwacht, dass Material und Fahrzeuge zurückgegeben werden.

## Ausbildung
Der Weg zum Aufnahmeleiter / zur Aufnahmeleiterin wird in der Regel durch die Praxis erworben und führt von der „Aufnahmeleiter-Assistenz“ über die „Zweite Aufnahmeleitung“ zur „Ersten Aufnahmeleitung“. Die Entwicklung der Medienindustrie macht jedoch mehr und mehr den Erwerb theoretischer Hintergrundkenntnisse erforderlich, die sich in Seminaren und Referaten sowie durch entsprechende Fachliteratur erwerben lassen. Im öffentlich-rechtlichen Fernsehen erfolgt die Ausbildung im Rahmen eines Aufnahmeleiter-Volontariats, welches von der AGM (Ausbildungsgemeinschaft für Medienberufe) durchgeführt wird. Geschäftsführung und Vorsitz der AGM liegen seit Gründung im Jahr 1959 beim Norddeutschen Rundfunk (NDR). Ausbildungsorte sind die verschiedenen Standorte des NDR, BR, HR, RBB, SWR, WDR, Radio Bremen, SR und neuerdings auch beim ZDF. Auch hier ergibt sich durch die Praxis der Weg von der „Assistenz“ zur „Zweiten Aufnahmeleitung“ bis hin zur „Ersten Aufnahmeleitung“. Eine erfolgreiche Praxis als Erster Aufnahmeleiter / Erste Aufnahmeleiterin stellt auch einen realistischen Weg in die Produktionsleitung dar, auch wenn hier nicht selten eine akademische Vorbildung gefragt ist.
Die „Zweite Aufnahmeleitung“ stellt ebenfalls ein Tätigkeitsfeld für sich dar und muss als Karriereschritt nicht zwangsläufig zur „Ersten Aufnahmeleitung“ führen.
Das Berufsbild „Erste Aufnahmeleitung“ ist von der Deutschen IHK anerkannt und wird als diplomierte Fort- und Weiterbildungsmaßnahme angeboten und gefördert.
Seit Mitte 2024 bieten zwei Industrie und Handelskammern (IHKs) in Köln und München/Oberbayern Prüfungen für Ausbildungsberufe an, die sich u. a. an Aufnahmeleiter oder angehende Aufnahmeleiter richten:
- IHK Köln: Geprüfte Fachwirte für audiovisuelle Medienproduktionen - Bachelor Professional in audiovisuellen Medienproduktionen[1]
- IHK München: Geprüfte/-r Berufsspezialist/-in für Aufnahmeleitung[2]

Berufsbegleitende Vorbereitungskurse für beide Prüfungen bietet u. a. die Internationale Film Fernseh & Musik Akademie (IFFMA) an. Eine Förderung der Kosten über das sogenannte Aufstiegs BAföG ist möglich.

## Tontechnik
In der Tontechnik ist die Bezeichnung „musikalische Aufnahmeleitung“ üblich, jedoch häufig irreführend. Der „musikalische Aufnahmeleiter“ überprüft die Musikproduktion des Werkes während des Aufnahmevorgangs in der Tonregie, und zwar anhand der ihm vorliegenden Partitur, mit dem Ziel, Fehler in der Darbietung zu vermeiden. Um eine Verwechslung mit der Film- und TV-Aufnahmeleitung zu vermeiden, nennt man den musikalischen Aufnahmeleiter inzwischen auch „Tonregisseur“. Unter bestimmten Voraussetzungen spricht man ebenso vom Tonmeister oder – bei wirtschaftlicher Mitverantwortung – vom Musikproduzenten.

title: Erste Filmaufnahmeleitung

wikitext:
{{Belege fehlen}}
'''Aufnahmeleiter''' gehören zum [[Stab (Film)|Stab]] einer [[Filmproduktion|Film-]] oder [[Fernsehen|Fernsehproduktion]]. In dieser Eigenschaft unterstehen sie der [[Filmproduktionsleitung]], die wiederum für die Planung, Durchführung und organisatorische wie finanzielle Kontrolle eines Film- oder TV-Vorhabens verantwortlich ist. Der Berufsstand der Aufnahmeleitung wird in Deutschland durch den Berufsverband [[Bundesverband Produktion|Bundesverband Produktion Film und Fernsehen e. V.]] (BvP) vertreten, welcher auch die fraglichen Berufsbilder weiterentwickelt und eine Verbesserung der beruflichen Aus- und Weiterbildung für Film-Produktionsberufe betreibt, in Österreich durch die [[Vereinigung österreichischer AufnahmeleiterInnen, ProduktionsleiterInnen und ProduktionskoordinatorInnen]] (VÖAP), und in der Schweiz vom [[Schweizer Syndikat Film und Video]] (SSFV).

== Definition ==
Je nach Erfahrung und Eignung unterscheidet man Erste Aufnahmeleiter und zweite. Die Aufgabengebiete sind aufgeteilt. Die Erste Aufnahmeleitung (vergleichbar den Funktionen eines „Unit Managers“ im anglo-amerikanischen Raum oder dem „Regisseur“ im französischen Kino) ist üblicherweise an der Drehplanung beteiligt und disponiert Mitwirkende und Produktionspersonal sowie die gesamte Produktionslogistik während der Drehphase. Zweite Aufnahmeleiter sind während der Produktion grundsätzlich am Drehort präsent (vergleichbar dem anglo-amerikanischen „{{lang|en|Set Manager / Floor Manager}}“) und sorgen für einen möglichst reibungslosen Verlauf aller Arbeitsvorgänge am Set und stehen dabei ständig in Kontakt mit der Ersten Aufnahmeleitung.

== Aufgabengebiete ==
Die Erste Aufnahmeleitung begleitet die Vorbereitungen zu Dreharbeiten von einem möglichst frühen Zeitpunkt an. Das gilt besonders für die Motivsuche, wobei neben den künstlerischen Präferenzen von Regie und Szenenbild auch logistische und wirtschaftliche Kriterien zu beachten sind. Im Idealfall kann die Produktionsleitung bei Erstellung des Drehplans auf die Mitwirkung einer Ersten Aufnahmeleitung zurückgreifen, grundsätzlich nehmen Aufnahmeleiter an Produktionsbesprechungen teil.

Auf diese Weise arbeitet die Aufnahmeleitung eng mit der [[Produktion]] zusammen, gegenüber der sie wirtschaftlich und organisatorisch verantwortlich ist. Von großer Bedeutung ist eine enge Zusammenarbeit mit der [[Regieassistenz]], welche die Wünsche der Regie an die Aufnahmeleitung weitergibt und abstimmt. Im Zusammenhang mit dem Drehplan erstellt die Erste Aufnahmeleitung eine tägliche [[Tagesdisposition|Disposition]] (engl. {{lang|en|Call Sheet}}) in der alle für einen Drehtag vorgesehenen organisatorischen Maßnahmen in einem Zeitplan angegeben sind. Die Disposition ist für den Produktionsstab bindend und kann nur unter zwingenden Umständen abgeändert und bekanntgemacht werden und das ausschließlich durch die Aufnahmeleitung.

Eine Erste Aufnahmeleitung erwirkt Drehgenehmigungen und Motivanmietungen, sie sorgt unterwegs für Künstler-Garderoben, Aufenthaltsräume, Motivverpflegung, Lagerstätten, Parkmodalitäten sowie für Energie-Anschlüsse. Sie organisiert den Transport von Personal und Material vom und zum Drehort. Während des Drehs koordiniert sie [[Personal]] und [[Filmtechnik|Technik]] und besorgt bei möglichen Ausfällen Ersatz. Sie ist für die Sicherheit der beteiligten Personen verantwortlich, ebenso für die Arbeit der Zweiten (oder Set-) Aufnahmeleitung. Bei großen Filmprojekten mit erheblichem logistischen Aufwand – z. B. Kinoproduktionen mit großem Team, einem umfangreichen Fuhrpark und häufigen Motivwechseln, gibt es zwischen Erster und Zweiter Aufnahmeleitung eine weitere Funktionsebene, die sogenannte Motiv-Aufnahmeleitung („Location Management“). Diese übernimmt dabei an einzelnen, bestimmten Drehorten einen Teil der vorgenannten produktionellen Funktionen der Ersten Aufnahmeleitung (aber nicht die Disposition, die immer bei der 1. AL verbleibt). Soweit einige der genannten Aufgaben über einen gewissen wirtschaftlichen Rahmen hinausgehen, konsultiert die Erste Aufnahmeleitung die Produktionsleitung, deren Entscheidung maßgeblich bleibt.

Nach Ende der Dreharbeiten wickelt die Erste Aufnahmeleitung die Produktion wirtschaftlich ab, soweit Ausgaben in ihre Zuständigkeit fallen. Sie kontrolliert diesbezügliche Rechnungen, erfasst mögliche Schadensfälle, veranlasst und überwacht, dass Material und Fahrzeuge zurückgegeben werden.

== Ausbildung ==
Der Weg zum Aufnahmeleiter / zur Aufnahmeleiterin wird in der Regel durch die Praxis erworben und führt von der „Aufnahmeleiter-Assistenz“ über die „Zweite Aufnahmeleitung“ zur „Ersten Aufnahmeleitung“. Die Entwicklung der Medienindustrie macht jedoch mehr und mehr den Erwerb theoretischer Hintergrundkenntnisse erforderlich, die sich in Seminaren und Referaten sowie durch entsprechende Fachliteratur erwerben lassen. Im öffentlich-rechtlichen Fernsehen erfolgt die Ausbildung im Rahmen eines Aufnahmeleiter-[[Volontariat]]s, welches von der AGM (Ausbildungsgemeinschaft für Medienberufe) durchgeführt wird. Geschäftsführung und Vorsitz der AGM liegen seit Gründung im Jahr 1959 beim Norddeutschen Rundfunk (NDR). Ausbildungsorte sind die verschiedenen Standorte des NDR, [[Hessischer Rundfunk|BR, HR]], [[Rundfunk Berlin-Brandenburg|RBB]], [[Südwestrundfunk|SWR]], [[Westdeutscher Rundfunk|WDR]], [[Radio Bremen]], [[Saarländischer Rundfunk|SR]] und neuerdings auch beim ZDF. Auch hier ergibt sich durch die Praxis der Weg von der „Assistenz“ zur „Zweiten Aufnahmeleitung“ bis hin zur „Ersten Aufnahmeleitung“. Eine erfolgreiche Praxis als Erster Aufnahmeleiter / Erste Aufnahmeleiterin stellt auch einen realistischen Weg in die Produktionsleitung dar, auch wenn hier nicht selten eine akademische Vorbildung gefragt ist.

Die „Zweite Aufnahmeleitung“ stellt ebenfalls ein Tätigkeitsfeld für sich dar und muss als Karriereschritt nicht zwangsläufig zur „Ersten Aufnahmeleitung“ führen.

Das Berufsbild „Erste Aufnahmeleitung“ ist von der Deutschen [[Deutsche Industrie- und Handelskammer|IHK]] anerkannt und wird als diplomierte Fort- und Weiterbildungsmaßnahme angeboten und gefördert.

Seit Mitte 2024 bieten zwei Industrie und Handelskammern (IHKs) in Köln und München/Oberbayern Prüfungen für Ausbildungsberufe an, die sich u. a. an Aufnahmeleiter oder angehende Aufnahmeleiter richten:
* IHK Köln: Geprüfte Fachwirte für audiovisuelle Medienproduktionen - Bachelor Professional in audiovisuellen Medienproduktionen<ref>[https://www.ihk.de/koeln/fachwirte-fuer-audiovisuelle-medienproduktionen-bachelor-6179046 Geprüfte Fachwirte für audiovisuelle Medienproduktionen – Bachelor Professional in audiovisuellen Medienproduktionen], auf ihk.de, abgerufen am 27. Januar 2025.</ref>
* IHK München: Geprüfte/-r Berufsspezialist/-in für Aufnahmeleitung<ref>[https://www.ihk-muenchen.de/de/berufsbildung-berufszugang/fortbildung/pruefungen/berufsspezialist-aufnahmeleitung/ Geprüfte/-r Berufsspezialist/-in für Aufnahmeleitung], auf ihk-muenchen.de</ref>

Berufsbegleitende Vorbereitungskurse für beide Prüfungen bietet u. a. die Internationale Film Fernseh & Musik Akademie (IFFMA) an. Eine Förderung der Kosten über das sogenannte [[Bundesausbildungsförderungsgesetz|Aufstiegs BAföG]] ist möglich.

== Tontechnik ==
In der Tontechnik ist die Bezeichnung „musikalische Aufnahmeleitung“ üblich, jedoch häufig irreführend. Der „musikalische Aufnahmeleiter“ überprüft die Musikproduktion des Werkes während des Aufnahmevorgangs in der Tonregie, und zwar anhand der ihm vorliegenden Partitur, mit dem Ziel, Fehler in der Darbietung zu vermeiden. Um eine Verwechslung mit der Film- und TV-Aufnahmeleitung zu vermeiden, nennt man den musikalischen Aufnahmeleiter inzwischen auch „[[Tonregisseur]]“. Unter bestimmten Voraussetzungen spricht man ebenso vom [[Tonmeister]] oder – bei wirtschaftlicher Mitverantwortung – vom [[Musikproduzent]]en.

== Weblinks ==
* {{DNB-Portal|4402399-6}}
* [https://bv-produktion.de/service/knowledge-base/berufe/aufnahmeleitung/erster-aufnahmeleiter/ Berufsbild der AL des Bundesverbands Produktion]
* [https://www.bval.info Bundesverband Aufnahmeleitung e. V.]
* Berufsbegleitende Weiterbildung
** [https://iffma.de/lessons/bsal/ Berufsspezialist*in für Aufnahmeleitung (IHK)]
** [https://iffma.de/audiovisuelle-medienproduktion/ Fachwirt*in/Bachelor Professional für Audiovisuelle Medienproduktionen (IHK)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4402399-6}}

[[Kategorie:Filmberuf]]


text:
# Stephen Mix Mitchell
Stephen Mix Mitchell (* 9. Dezember 1743 in Wethersfield, Colony of Connecticut; † 30. September 1835 ebenda) war ein US-amerikanischer Politiker und Jurist.
Mitchell besuchte das Yale College, wo er 1763 graduierte. Von 1766 bis 1769 war er dort selbst als Dozent tätig. Nach seinem Abschluss in Jura wurde er 1770 in die Anwaltskammer aufgenommen und arbeitete als Jurist in Newton. 1772 kehrte er in seine Geburtsstadt zurück.
Politisch betätigte er sich ab 1778, als er Mitglied der Staatslegislative von Connecticut wurde, der er bis 1784 angehörte. In der Folge war er bis 1793 mit der Ausnahme des Jahres 1786 im State council tätig. 1779 übernahm er zudem das Amt eines beigeordneten Richters am Gericht von Hartford County; ab 1790 und 1793 hatte er dessen Vorsitz inne.
1785 wurde Mitchell in den Kontinentalkongress berufen, in dem er bis 1788 verblieb; im selben Jahr gehörte er dem Staatskonvent an, der die Verfassung der Vereinigten Staaten ratifizierte. Als Roger Sherman, US-Senator für Connecticut, im Juli 1793 starb, wurde Mitchell von Gouverneur Samuel Huntington als dessen Nachfolger nominiert. Er war Senator vom 2. Dezember 1793 bis zum 3. März 1795 und zählte zur Pro-Administration-Fraktion, die die Politik von George Washington und Alexander Hamilton unterstützte. Um eine Wiederwahl bemühte er sich nicht, weil er nach Connecticut heimkehrte und dort einen Sitz am Supreme Court einnahm. Dessen Chief Justice war er von 1807 bis zu seinem Ruhestand 1814.
Im Jahr 1800 war er noch einmal politisch aktiv, als die Föderalistische Partei ihn ins Electoral College berief, dessen Mehrheit jedoch Thomas Jefferson von der Demokratisch-Republikanischen Partei zum neuen US-Präsidenten wählte. 1818 war er schließlich Mitglied der Verfassungskonvents von Connecticut.

title: Stephen Mix Mitchell

wikitext:
[[Datei:StephenMitchell.jpg|mini|Stephen Mix Mitchell]]
'''Stephen Mix Mitchell''' (* [[9. Dezember]] [[1743]] in [[Wethersfield (Connecticut)|Wethersfield]], [[Colony of Connecticut]]; † [[30. September]] [[1835]] ebenda) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Politiker]] und [[Jurist]].

Mitchell besuchte das [[Yale College]], wo er 1763 graduierte. Von 1766 bis 1769 war er dort selbst als Dozent tätig. Nach seinem Abschluss in [[Rechtswissenschaft|Jura]] wurde er 1770 in die Anwaltskammer aufgenommen und arbeitete als Jurist in [[Newton (Connecticut)|Newton]]. 1772 kehrte er in seine Geburtsstadt zurück.

Politisch betätigte er sich ab 1778, als er Mitglied der [[Connecticut General Assembly|Staatslegislative]] von [[Connecticut]] wurde, der er bis 1784 angehörte. In der Folge war er bis 1793 mit der Ausnahme des Jahres 1786 im ''State council'' tätig. 1779 übernahm er zudem das Amt eines beigeordneten [[Richter]]s am Gericht von [[Hartford County]]; ab 1790 und 1793 hatte er dessen Vorsitz inne.

1785 wurde Mitchell in den [[Kontinentalkongress]] berufen, in dem er bis 1788 verblieb; im selben Jahr gehörte er dem Staatskonvent an, der die [[Verfassung der Vereinigten Staaten]] ratifizierte. Als [[Roger Sherman]], [[Senat der Vereinigten Staaten|US-Senator]] für Connecticut, im Juli 1793 starb, wurde Mitchell von [[Gouverneur (Vereinigte Staaten)|Gouverneur]] [[Samuel Huntington (Politiker, 1731)|Samuel Huntington]] als dessen Nachfolger nominiert. Er war Senator vom 2. Dezember 1793 bis zum 3. März 1795 und zählte zur [[Pro-Administration Party|Pro-Administration-Fraktion]], die die Politik von [[George Washington]] und [[Alexander Hamilton]] unterstützte. Um eine Wiederwahl bemühte er sich nicht, weil er nach Connecticut heimkehrte und dort einen Sitz am [[Connecticut Supreme Court|Supreme Court]] einnahm. Dessen ''Chief Justice'' war er von 1807 bis zu seinem Ruhestand 1814.

Im Jahr 1800 war er noch einmal politisch aktiv, als die [[Föderalistische Partei]] ihn ins [[Electoral College]] berief, dessen Mehrheit jedoch [[Thomas Jefferson]] von der [[Demokratisch-Republikanische Partei|Demokratisch-Republikanischen Partei]] zum neuen US-Präsidenten wählte. 1818 war er schließlich Mitglied der Verfassungskonvents von Connecticut.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
{{Kongressbio|M000828}}
* [http://wethersfieldhistory.org/articles-from-the-community/stephen_mix_mitchell/ Biografie] bei der Wethersfield Historical Society

{{Navigationsleiste US-Senatoren aus Connecticut}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=170510018|LCCN=n/85/253496|VIAF=53138316}}

{{SORTIERUNG:Mitchell, Stephen Mix}}
[[Kategorie:Senator der Vereinigten Staaten aus Connecticut]]
[[Kategorie:Mitglied des Kontinentalkongresses]]
[[Kategorie:Mitglied der Connecticut General Assembly]]
[[Kategorie:Mitglied der Föderalistischen Partei]]
[[Kategorie:Richter (Connecticut Supreme Court)]]
[[Kategorie:Rechtsanwalt (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1743]]
[[Kategorie:Gestorben 1835]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Mitchell, Stephen Mix
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Politiker und Jurist
|GEBURTSDATUM=9. Dezember 1743
|GEBURTSORT=[[Wethersfield (Connecticut)|Wethersfield]], Colony of Connecticut
|STERBEDATUM=30. September 1835
|STERBEORT=[[Wethersfield (Connecticut)|Wethersfield]], Connecticut
}}


text:
# Schloss Eberspoint
Das abgegangene Schloss Eberspoint lag in dem gleichnamigen Ort Eberspoint, heute einem Gemeindeteil des niederbayerischen Marktes Velden (Vils) im Landkreis Landshut. Das Schloss lag unmittelbar südöstlich der früheren Schlosskapelle und jetzigen Ortskirche St. Andreas von Eberspoint. Die Anlage wird als Bodendenkmal unter der Aktennummer D-2-7639-0044 als „untertägige mittelalterliche und frühneuzeitliche Befunde im Bereich des abgegangenen Schlosses in Eberspoint, darunter Spuren von Nebengebäuden, Vorgängerbauten bzw. älterer Bauphasen“ geführt.

## Beschreibung
Am Ostrand von Eberspoint liegt ein etwa 10 Meter hoher und steil geböschter Kegel mit einem Plateau von 27 × 27 Metern. Hier standen bis 1927 die Reste des Schlosses beziehungsweise der früheren Burg Eberspoint. Der früher umlaufende Graben ist auf der Ostseite noch als deutlich ausgeprägte Mulde zu bemerken. Zwei Ausgrabungen an der Westseite zeigen den Aufbau des Burgkegels aus Löß mit horizontalen Brandschichten. Im oberen Bereich befindet sich Ziegelschutt. Der zur Kirche anschließende westliche Bereich könnte mit seinen allseits offenbar künstlichen Böschungen zu einer Vorburg gehört haben. Heute befindet sich auf dem Burgkegel ein Wasserbehälter.
Nach dem Stich von Michael Wening von 1726 bestand das Schloss aus einem gotischen zweistöckigen Kastenbau mit einem Satteldach und einem danebenstehenden und schon brüchig gewordenen Turm. Wening schreibt über Eberspoint: „Im Pfleg-Amt der Herrschaft Eberspoint, so dem Hochstift Regensburg zugehörig, war auch ein Schloß. Es wird von einem Beamten verwaltet und bewohnt. Dieser Ort ist im guten Stande und auf einem Berg, Gerichts Biburg im Vilstal an dem Fluß große Vils genannt, zwischen beiden Märkten Velden und Biburg entlegen. Sankt Andreas ist in der Schloss-Kapelle Schutz-Patron.“ Das lange Gebäude hinter dem Turm hat sich bis zu Beginn unseres Jahrhunderts als Lagerkeller erhalten bzw. wurde als Gaststätte genutzt. Das Schloss wurde 1927/28 abgebrochen.

## Geschichte
Die Rodungs- und Siedlungszeit in dieser Gegend begann um das Jahr 700 n. Chr. unter den Agilolfinger Herzögen. Das agilolfingische Herzogsgut war um einen zentralen Herzogshof in Velden gelegen. Nach der Absetzung von Tassilo III. 788 durch Karl den Großen wurde das Gebiet zu einem Königsgut. Nach einer Urkunde vom 12. August 903 schenkte der Sohn des Kaisers Arnolf von Kärnten, Ludwig das Kind, auf den Rat seiner Mutter Oda das Gebiet südlich der Vils um Velden und damit auch mit Eberspoint an das Kloster St. Emmeram, dessen Äbte damals gleichzeitig die Bischöfe von Regensburg waren.
Im Jahr 934 wurde eine Burg auf einem künstlich erhöhten Hügel östlich der heutigen Kirche von dem Grafen Eberhard I. aus dem Geschlecht der Grafen von Ebersberg errichtet; von daher stammt auch der Name „Eberspoint“ als eine umzäunte Point des Grafen Eberhard. 1148/49 erscheint der Name des „miles“ Sieghard von Eberspoint (miles Sighardus de loco qui dicitur Eberespuinte) auf. Er wird dem Geschlecht der Herren von Fraunhofen, das sich nach dem Ort Altfraunhofen nannte, zugeordnet. Er stand im Dienste des Bischofs von Regensburg beziehungsweise des Klosters St. Emmeran, wobei die Vogteirechte von den Grafen von Dornberg-Schaumburg ausgeübt wurden. Diese Rechte kamen von dem Pfalzgrafen Rapoto III. von Ortenburg über seine Erbtochter Elisabeth von Ortenburg an Hartmann Graf von Werdenberg. Dieser verkaufte 1259 alle erheirateten Besitzungen an Herzog Heinrich XIII. von Bayern. Damit hatten auch die Wittelsbacher im Raum Velden Vogteirechte über die Hochstiftgüter erworben. In der Nachfolge des Sighardus saßen Ministeriale auf dem „castrum“ zu Eberspoint. Eberspoint beziehungsweise Alteberspoint wird dabei im Jahr 1145 urkundlich im Traditionsbuch des Klosters Aldersbach erwähnt. 1277 erwarb der Regensburger Bischof Leo Thundorfer von den Herzögen Otto, Ludwig und Stephan von Bayern das Hochgericht mit Sitz in Eberspoint. Zur Abrundung des Regensburger Besitzes schenkten diese drei Herzöge 1291 dem Bischof Leo die herzoglichen Güter, die rund um das Schloss Eberspoint lagen. Noch im gleichen Jahr übergab der Bischof das Hochgericht zu Eberspoint und Velden seinem Schwager Ulrich von Pinkofen. Diese Schenkungen machten eine Neuorganisation der Verwaltung notwendig, wobei sich Eberspoint zum Herrschaftsmittelpunkt entwickelte, da es in Velden keine Burg gab. 1328 ist hier Ulrich Reikher als Burgpfleger zu Eberspoint nachgewiesen. Eberspoint wurde um 1410 zu einer Hofmark mit dem Recht der niederen Gerichtsbarkeit, die auch Velden umfasste, erhoben. Als weitere Pfleger traten Thomas der Daxauer (1388), ein Feuer (1348), Meinhard der Partenhauser (1483) und Wolf Reicker (1506) auf. 1475 trat als erster Richter an der Seite des Pflegers Hans Puecher auf.
Im Landshuter Erbfolgekrieg wurden Schloss und Dorf Eberspoint 1504 niedergebrannt. Ab 1506 wurden Schloss und Dorf neu aufgebaut. Ab 1523 versuchten lutherische Winkelprediger, Handwerker auf der Ster und Veteranen, die lutherische Lehre zu verbreiten. Der Landesherr und der Grundherr, der Bischof von Regensburg, gingen energisch gegen die „Reformierten“ vor. In der Landesbeschreibung von Philipp Apian von 1560 wird in Eberspoint eine „arx magnifica“ (= großartige Burg) genannt. 1588 erhielt Eberspoint das Marktrecht, mit dem weitere Privilegien verbunden waren. In den letzten Kriegsjahren des Dreißigjährigen Krieges wurde die Gegend durch die Schweden bedroht und verwüstet. Die Inhaber der Höfe in Eberspoint waren der sehr drückend empfundenen Abgabe der Leibsteuer und weiterer Gülten an das Hochstift Regensburg und auch an die Wittelsbachsche Grundherrschaft unterworfen. Deswegen kam es 1757 zu einem Aufruhr mit tätlichen Ausschreitungen gegen den Pfleger von Eberspoint und 1795 sogar gegen den eigenen Amtskämmerer. Die den Aufruhr anführenden Bierbrauer mussten danach ihren Zorn drei Tage lang im Landgerichtskerker von Vilsbiburg und eine Stunde auf dem Marktplatz in Velden büßen, dabei mussten sie auf einer Bühne stehen und eine Tafel mit der Aufschrift „Beleidiger der vorgesetzten Obrigkeit“ um den Hals tragen. 1788 verlieh Kurfürst Karl Theodor von Bayern dem Markt Eberspoint zwei Jahrmärkte, die am Montag und Dienstag nach dem Dreifaltigkeitssonntag und am Montag und Dienstag nach dem Dionysiustag abgehalten wurden.
Durch die Säkularisation ging der Besitz an den Bayerischen Staat über. Der Brauer Michael Trappentreu aus Markt Schwaben erwarb Schloss und Gut Eberspoint für 12.000 Gulden und ließ das Schloss bis auf die Kirche und den Kasten auf dem Schloßberg abtragen. Die zur Hofmark gehörenden Besitzungen wurden zertrümmert und einzeln an Bauern verkauft. Der Schlosskasten wurde als Kellerwirtschaft geführt und erfreute sich um 1900 großer Beliebtheit. Dieses Gebäude wurde 1927/28 abgebrochen.

title: Schloss Eberspoint

wikitext:
[[Datei:Schloss Eberspoint (Michael Wening).PNG|mini|hochkant=1.8|Schloss Eberspoint und Markt Velden nach einem Stich von [[Michael Wening]] (1726)]]
Das [[Burgstall|abgegangene]] '''Schloss Eberspoint''' lag in dem gleichnamigen Ort [[Eberspoint (Velden)|Eberspoint]], heute einem Gemeindeteil des [[Niederbayern|niederbayerischen]] [[Marktgemeinde#Bayern|Marktes]] [[Velden (Vils)]] im [[Landkreis Landshut]]. Das Schloss lag unmittelbar südöstlich der früheren Schlosskapelle und jetzigen Ortskirche St. Andreas von Eberspoint. Die Anlage wird als [[Liste der Bodendenkmäler in Velden (Vils)|Bodendenkmal unter der Aktennummer D-2-7639-0044]] als „untertägige mittelalterliche und frühneuzeitliche Befunde im Bereich des abgegangenen Schlosses in Eberspoint, darunter Spuren von Nebengebäuden, Vorgängerbauten bzw. älterer Bauphasen“ geführt.
[[Datei:Schloss Eberspoint.PNG|mini|Lageplan von Schloss Eberspoint auf dem [[Bayerische Uraufnahme|Urkataster von Bayern]] (um 1830)]]
== Beschreibung ==
Am Ostrand von Eberspoint liegt ein etwa 10 Meter hoher und steil geböschter Kegel mit einem Plateau von 27 × 27 Metern. Hier standen bis 1927 die Reste des Schlosses beziehungsweise der früheren Burg Eberspoint. Der früher umlaufende Graben ist auf der Ostseite noch als deutlich ausgeprägte Mulde zu bemerken. Zwei Ausgrabungen an der Westseite zeigen den Aufbau des Burgkegels aus Löß mit horizontalen Brandschichten. Im oberen Bereich befindet sich Ziegelschutt. Der zur Kirche anschließende westliche Bereich könnte mit seinen allseits offenbar künstlichen Böschungen zu einer [[Vorburg]] gehört haben. Heute befindet sich auf dem Burgkegel ein Wasserbehälter.

Nach dem Stich von [[Michael Wening]] von 1726 bestand das Schloss aus einem [[Gotik|gotischen]] zweistöckigen Kastenbau mit einem [[Satteldach]] und einem danebenstehenden und schon brüchig gewordenen Turm. Wening schreibt über Eberspoint: „Im Pfleg-Amt der Herrschaft Eberspoint, so dem Hochstift Regensburg zugehörig, war auch ein Schloß. Es wird von einem Beamten verwaltet und bewohnt. Dieser Ort ist im guten Stande und auf einem Berg, Gerichts Biburg im Vilstal an dem Fluß große Vils genannt, zwischen beiden Märkten Velden und Biburg entlegen. Sankt Andreas ist in der Schloss-Kapelle Schutz-Patron.“<ref>[https://www.museum-vilsbiburg.de/fileadmin/user_upload/dateien/Texte/Eberspoint_Kirchenbau_965KB_.pdf Peter Käser: ''Die Eberspointer Kirche Sankt Andreas fällt zusammen. Ein Neubau oder doch eine Renovierung? Ein Beitrag zum Kirchenpatrozinium Sankt Andreas (30.11.)'', abgerufen am 11. Oktober 2021.]</ref> Das lange Gebäude hinter dem Turm hat sich bis zu Beginn unseres Jahrhunderts als Lagerkeller erhalten bzw. wurde als Gaststätte genutzt.<ref>[http://kellerberg.de/kellerberg-u-ebersp.html ''Geschichte von Kellerberg und Eberspoint'' mit einem Bild des Schlosses von 1917, abgerufen am 11. Oktober 2021.]</ref> Das Schloss wurde 1927/28 abgebrochen.

== Geschichte ==
Die Rodungs- und Siedlungszeit in dieser Gegend begann um das Jahr 700 n. Chr. unter den [[Agilolfinger]] Herzögen. Das agilolfingische Herzogsgut war um einen zentralen Herzogshof in Velden gelegen. Nach der Absetzung von [[Tassilo III.]] 788 durch [[Karl der Große|Karl den Großen]] wurde das Gebiet zu einem Königsgut. Nach einer Urkunde vom 12. August 903 schenkte der Sohn des Kaisers [[Arnolf von Kärnten]], [[Ludwig das Kind]], auf den Rat seiner Mutter [[Oda (Ostfrankenreich)|Oda]] das Gebiet südlich der [[Große Vils|Vils]] um Velden und damit auch mit Eberspoint an das [[Kloster St. Emmeram]], dessen Äbte damals gleichzeitig die [[Bistum Regensburg|Bischöfe von Regensburg]] waren.

Im Jahr 934 wurde eine [[Burg]] auf einem künstlich erhöhten Hügel östlich der heutigen Kirche von dem Grafen Eberhard I. aus dem Geschlecht der [[Grafen von Ebersberg]] errichtet; von daher stammt auch der Name „Eberspoint“ als eine umzäunte [[Point (Toponym)|Point]] des Grafen Eberhard. 1148/49 erscheint der Name des „miles“ Sieghard von Eberspoint (''miles Sighardus de loco qui dicitur Eberespuinte'') auf. Er wird dem Geschlecht der Herren von Fraunhofen, das sich nach dem Ort [[Altfraunhofen]] nannte, zugeordnet. Er stand im Dienste des Bischofs von Regensburg beziehungsweise des Klosters St. Emmeran, wobei die [[Vogt]]eirechte von den Grafen von Dornberg-[[Haus Schauenburg|Schaumburg]] ausgeübt wurden. Diese Rechte kamen von dem Pfalzgrafen [[Rapoto III. (Ortenburg)|Rapoto III. von Ortenburg]] über seine Erbtochter Elisabeth von Ortenburg an [[Werdenberg (Adelsgeschlecht)|Hartmann Graf von Werdenberg]]. Dieser verkaufte 1259 alle erheirateten Besitzungen an Herzog [[Heinrich XIII. (Bayern)|Heinrich XIII. von Bayern]]. Damit hatten auch die Wittelsbacher im Raum Velden Vogteirechte über die [[Hochstift Regensburg|Hochstiftgüter]] erworben. In der Nachfolge des Sighardus saßen Ministeriale auf dem „castrum“ zu Eberspoint. Eberspoint beziehungsweise Alteberspoint wird dabei im Jahr 1145 urkundlich im [[Tradition]]sbuch des [[Kloster Aldersbach|Klosters Aldersbach]] erwähnt. 1277 erwarb der Regensburger Bischof [[Leo Thundorfer]] von den Herzögen [[Otto III. (Bayern)|Otto]], [[Ludwig III. (Niederbayern)|Ludwig]] und [[Stephan I. (Bayern)|Stephan]] von Bayern das [[Blutgerichtsbarkeit|Hochgericht]] mit Sitz in Eberspoint. Zur Abrundung des Regensburger Besitzes schenkten diese drei Herzöge 1291 dem Bischof Leo die herzoglichen Güter, die rund um das Schloss Eberspoint lagen. Noch im gleichen Jahr übergab der Bischof das Hochgericht zu Eberspoint und Velden seinem Schwager Ulrich von [[Pinkofen]]. Diese Schenkungen machten eine Neuorganisation der Verwaltung notwendig, wobei sich Eberspoint zum Herrschaftsmittelpunkt entwickelte, da es in Velden keine Burg gab. 1328 ist hier Ulrich Reikher als Burgpfleger zu Eberspoint nachgewiesen. Eberspoint wurde um 1410 zu einer [[Hofmark]] mit dem Recht der [[niedere Gerichtsbarkeit|niederen Gerichtsbarkeit]], die auch Velden umfasste, erhoben. Als weitere Pfleger traten Thomas der Daxauer (1388), ein Feuer (1348), Meinhard der Partenhauser (1483) und Wolf Reicker (1506) auf. 1475 trat als erster Richter an der Seite des Pflegers Hans Puecher auf.

Im [[Landshuter Erbfolgekrieg]] wurden Schloss und Dorf Eberspoint 1504 niedergebrannt. Ab 1506 wurden Schloss und Dorf neu aufgebaut. Ab 1523 versuchten [[Luthertum|lutherische]] Winkelprediger, Handwerker auf der [[Stör (Handwerk)|Ster]] und Veteranen, die lutherische Lehre zu verbreiten. Der Landesherr und der Grundherr, der Bischof von Regensburg, gingen energisch gegen die „Reformierten“ vor. In der Landesbeschreibung von [[Philipp Apian]] von 1560 wird in Eberspoint eine „arx magnifica“ (= großartige Burg) genannt. 1588 erhielt Eberspoint das [[Marktrecht (historisch)|Marktrecht]], mit dem weitere Privilegien verbunden waren. In den letzten Kriegsjahren des [[Dreißigjähriger Krieg|Dreißigjährigen Krieges]] wurde die Gegend durch die Schweden bedroht und verwüstet. Die Inhaber der Höfe in Eberspoint waren der sehr drückend empfundenen Abgabe der Leibsteuer und weiterer [[Gült]]en an das [[Hochstift Regensburg]] und auch an die Wittelsbachsche Grundherrschaft unterworfen. Deswegen kam es 1757 zu einem Aufruhr mit tätlichen Ausschreitungen gegen den [[Pfleger (Mittelalter)|Pfleger]] von Eberspoint und 1795 sogar gegen den eigenen Amts[[kämmerer]]. Die den Aufruhr anführenden Bierbrauer mussten danach ihren Zorn drei Tage lang im Landgerichtskerker von [[Vilsbiburg]] und eine Stunde auf dem Marktplatz in Velden büßen, dabei mussten sie auf einer Bühne stehen und eine Tafel mit der Aufschrift „Beleidiger der vorgesetzten Obrigkeit“ um den Hals tragen. 1788 verlieh Kurfürst [[Karl Theodor (Pfalz und Bayern)|Karl Theodor von Bayern]] dem Markt Eberspoint zwei Jahrmärkte, die am Montag und Dienstag nach dem [[Trinitatis|Dreifaltigkeitssonntag]] und am Montag und Dienstag nach dem [[Dionysius von Augsburg|Dionysiustag]] abgehalten wurden.

Durch die [[Säkularisation in Bayern|Säkularisation]] ging der Besitz an den Bayerischen Staat über. Der Brauer Michael Trappentreu aus [[Markt Schwaben]] erwarb Schloss und Gut Eberspoint für 12.000 [[Gulden]] und ließ das Schloss bis auf die Kirche und den [[Kastenamt|Kasten]] auf dem Schloßberg abtragen. Die zur Hofmark gehörenden Besitzungen wurden zertrümmert und einzeln an Bauern verkauft. Der Schlosskasten wurde als Kellerwirtschaft geführt und erfreute sich um 1900 großer Beliebtheit.<ref>Bernhard Föckersberger: [http://kellerberg.de/850-jahre-eberspoint.html ''Festschrift zur 850 Jahrfeier in Eberspoint – 850 Jahre Eberspoint 1144 bis 1994 – Chronik von Eberspoint.''] Auf Kellerberg.de, abgerufen am 9. März 2023.</ref> Dieses Gebäude wurde 1927/28 abgebrochen.

== Literatur ==
* Johannes Pätzold: ''Die vor- und frühgeschichtlichen Geländedenkmäler Niederbayerns.'' Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege (Hrsg.), [[Michael Laßleben]], Kallmünz 1983, ISBN 3-7847-5090-7, S. 201.
* {{Literatur |Autor=Georg Schwarz |Hrsg=[[Kommission für Bayerische Landesgeschichte]] |Titel=Vilsbiburg. Die Entstehung und Entwicklung der Herrschaftsformen im niederbayerischen Raum zwischen Isar und Rott|Reihe=[[Historischer Atlas von Bayern]] |BandReihe=Altbayern |NummerReihe=Heft 37 |Ort=München |Datum=1976 |ISBN=3-7696-9898-3 |Seiten=205-217 |Online=[https://geschichte.digitale-sammlungen.de/hab/gehezuseite/bsb00007671?page=205 Digitalisat] |Abruf=2020-10-12}}

== Weblinks ==
* {{AlleBurgen|5034|Eberspoint, verschwundenes Schloss}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Burgen und Schlösser im Landkreis Passau}}
{{Coordinate|NS=48.38419|EW= 12.31061|type=landmark|elevation=505|region=DE-BY}}

[[Kategorie:Schloss im Landkreis Landshut|Eberspoint]]
[[Kategorie:Abgegangenes Bauwerk im Landkreis Landshut]]
[[Kategorie:Bauwerk in Velden (Vils)]]
[[Kategorie:Bodendenkmal in Velden (Vils)]]