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# John Fleck (Schauspieler)
John Fleck (* 7. Mai 1951) ist ein US-amerikanischer Schauspieler und Performance-Künstler.
Er hatte u. a. mehrere Auftritte in verschiedenen Star-Trek-Serien. Eine ihm und drei anderen Performance-Künstlern (Karen Finley, Holly Hughes und Tim Miller) von der staatlichen Kunststiftung National Endowment for the Arts (NEA) zunächst zugesagte, dann wieder entzogene finanzielle Unterstützung führte zu einem Rechtsstreit, der 1998 als National Endowment for the Arts v. Finley bis vor den Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten ging. Die Künstler gewannen, unter politischem Druck stellte die NEA aber die Förderung einzelner Künstler ein.

## Filmografie (Auswahl)

### Filme
- 1982: Truckin’ Buddy McCoy
- 1985: Hard Rock Zombies
- 1986: Howard – Ein tierischer Held (Howard the Duck)
- 1988: Tapeheads – Verrückt auf Video (Tapeheads)
- 1989: Pink Cadillac
- 1991: Die nackte Kanone 2½ (The Naked Gun 2½: The Smell of Fear)
- 1993: Falling Down – Ein ganz normaler Tag (Falling Down)
- 1995: Waterworld
- 2002: On Line
- 2024: Dead Mail

### Fernsehserien
- 1985: Gnadenlose Jagd (Hunter, eine Folge)
- 1987: Cheers (eine Folge)
- 1987: Polizeirevier Hill Street (Hill Street Blues, eine Folge)
- 1991: Raumschiff Enterprise – Das nächste Jahrhundert (Star Trek: The Next Generation, Folge „Verräterische Signale“)
- 1993: Spacecenter Babylon 5 – Die Zusammenkunft (Pilotfilm)
- 1993–1999: Star Trek: Deep Space Nine (drei Folgen)
- 1995–1997: Murder One (29 Folgen)
- 1996: Millennium – Fürchte deinen Nächsten wie Dich selbst (Millennium, eine Folge)
- 1997: Pretender (eine Folge)
- 1998: Ally McBeal (eine Folge)
- 1999: Thanks (drei Folgen)
- 1999: Star Trek: Raumschiff Voyager (Star Trek: Voyager, eine Folge)
- 2000–2001: The Fearing Mind (13 Folgen)
- 2001: The District – Einsatz in Washington (The District, eine Folge)
- 2001–2004: Star Trek: Enterprise (acht Folgen)
- 2003: Carnivàle (8 Folgen)
- 2005: The Closer (eine Folge)
- 2009: Nip/Tuck – Schönheit hat ihren Preis (Nip/Tuck, eine Folge)
- 2010: Bones – Die Knochenjägerin (eine Folge)
- 2010–2011: Weeds – Kleine Deals unter Nachbarn (Weeds, vier Folgen)
- 2012: Criminal Minds (eine Folge)
- 2013: True Blood (5 Folgen)
- 2013: Anger Management (eine Folge)

wikiname: dewiki

title: John Fleck (Schauspieler)

in_language: de

wikitext:
[[Datei:John Fleck WikiPortrait at SXSW 2024 taken March 9, 2024.jpg|mini|hochkant|John Fleck (2024)]]
'''John Fleck''' (* [[7. Mai]] [[1951]]) ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Schauspieler]] und [[Performance (Kunst)|Performance-Künstler]].

Er hatte u. a. mehrere [[Rolle (Theater)|Auftritte]] in verschiedenen ''[[Star Trek|Star-Trek]]''-[[Fernsehserie|Serien]]. Eine ihm und drei anderen Performance-Künstlern ([[Karen Finley]], [[Holly Hughes]] und Tim Miller) von der staatlichen Kunststiftung [[National Endowment for the Arts]] (NEA) zunächst zugesagte, dann wieder entzogene finanzielle Unterstützung führte zu einem Rechtsstreit, der 1998 als ''National Endowment for the Arts v. Finley'' bis vor den [[Oberster Gerichtshof der Vereinigten Staaten|Obersten Gerichtshof der Vereinigten Staaten]] ging. Die Künstler gewannen, unter politischem Druck stellte die NEA aber die Förderung einzelner Künstler ein.

== Filmografie (Auswahl) ==
=== Filme ===
* 1982: Truckin’ Buddy McCoy
* 1985: Hard Rock Zombies
* 1986: [[Howard – Ein tierischer Held]] ''(Howard the Duck)''
* 1988: [[Tapeheads – Verrückt auf Video]] ''(Tapeheads)''
* 1989: [[Pink Cadillac]]
* 1991: [[Die nackte Kanone 2½]] ''(The Naked Gun 2½: The Smell of Fear)''
* 1993: [[Falling Down – Ein ganz normaler Tag]] ''(Falling Down)''
* 1995: [[Waterworld]]
* 2002: [[On Line]]
* 2024: [[Dead Mail]]

=== Fernsehserien ===
* 1985: Gnadenlose Jagd (''Hunter'', eine Folge)
* 1987: [[Cheers]] (eine Folge)
* 1987: [[Polizeirevier Hill Street]] (''Hill Street Blues'', eine Folge)
* 1991: [[Raumschiff Enterprise – Das nächste Jahrhundert]] (''Star Trek: The Next Generation'', Folge „[[Verräterische Signale]]“)
* 1993: [[Babylon 5#Pilotfilm „Die Zusammenkunft“ („The Gathering“)|Spacecenter Babylon 5 – Die Zusammenkunft]] (Pilotfilm)
* 1993–1999: [[Star Trek: Deep Space Nine]] (drei Folgen)
* 1995–1997: [[Murder One]] (29 Folgen)
* 1996: [[Millennium – Fürchte deinen Nächsten wie Dich selbst]] (''Millennium'', eine Folge)
* 1997: [[Pretender]] (eine Folge)
* 1998: [[Ally McBeal]] (eine Folge)
* 1999: Thanks (drei Folgen)
* 1999: [[Star Trek: Raumschiff Voyager]] (''Star Trek: Voyager'', eine Folge)
* 2000–2001: The Fearing Mind (13 Folgen)
* 2001: [[The District – Einsatz in Washington]] (''The District'', eine Folge)
* 2001–2004: [[Star Trek: Enterprise]] (acht Folgen)
* 2003: [[Carnivàle]] (8 Folgen)
* 2005: [[The Closer]] (eine Folge)
* 2009: [[Nip/Tuck – Schönheit hat ihren Preis]] (''Nip/Tuck'', eine Folge)
* 2010: [[Bones – Die Knochenjägerin]] (eine Folge)
* 2010–2011: [[Weeds – Kleine Deals unter Nachbarn]] (''Weeds'', vier Folgen)
* 2012: [[Criminal Minds]] (eine Folge)
* 2013: [[True Blood]] (5 Folgen)
* 2013: [[Anger Management (Fernsehserie)|Anger Management]] (eine Folge)

== Weblinks ==
* [http://www.johnfleck.net/ Offizielle Website]
* {{IMDb|nm0281387}}
* {{Memory Alpha|John Fleck|John Fleck}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=no2003060898|VIAF=78468815|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2021-07-23}}

{{SORTIERUNG:Fleck, John}}
[[Kategorie:Filmschauspieler]]
[[Kategorie:Theaterschauspieler]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1951]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Fleck, John
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Schauspieler und Performance-Künstler
|GEBURTSDATUM=7. Mai 1951
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}}


text:
# Karl Winkler (Politiker, 1909)
Karl Winkler (* 10. Juli 1909 in Sulzbach-Rosenberg; † 12. Februar 1982) war ein deutscher Politiker der FDP.
Winkler war von Beruf Konditormeister. Zum 1. Mai 1935 trat er der NSDAP bei. Am 13. Januar 1956 rückte er für den ausgeschiedenen Georg Baumann in den Bayerischen Landtag nach, dem er bis zum Ende der Wahlperiode Ende 1958 angehörte. Ab dem 1. April 1957 war er dort stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses zur Einbringung von Vorschlägen für die Verwaltungsvereinfachung, dem er sich bereits kurz nach dem Eintritt in den Landtag anschloss. Er war ab dem 24. November 1963 als stellvertretender Landrat für den verstorbenen Alwin Müller und aufgrund der Wahl am 16. Februar 1964 als Landrat des Landkreises Sulzbach-Rosenberg bis zu dessen Auflösung am 1. Juli 1972 im Zuge der bayerischen Gebietsreform tätig.

title: Karl Winkler (Politiker, 1909)

wikitext:
'''Karl Winkler''' (* [[10. Juli]] [[1909]] in [[Sulzbach-Rosenberg]]; † [[12. Februar]] [[1982]]) war ein deutscher Politiker der [[Freie Demokratische Partei|FDP]].

Winkler war von Beruf Konditormeister. Zum 1. Mai 1935 trat er der [[NSDAP]] bei.<ref>Helmut Gewalt: Bayerische Landtagsabgeordnete, ehemalige NSDAP- und Gliederungsangehörige [https://web.archive.org/web/20210521222142/http://www.niqolas.de/bredel/news/bayern.pdf online]</ref> Am 13. Januar 1956 rückte er für den ausgeschiedenen [[Georg Baumann (Unternehmer)|Georg Baumann]] in den [[Bayerischer Landtag|Bayerischen Landtag]] nach, dem er bis zum Ende der Wahlperiode Ende 1958 angehörte. Ab dem 1. April 1957 war er dort stellvertretender Vorsitzender des Ausschusses zur Einbringung von Vorschlägen für die Verwaltungsvereinfachung, dem er sich bereits kurz nach dem Eintritt in den Landtag anschloss. Er war ab dem 24. November 1963 als stellvertretender Landrat für den verstorbenen [[Alwin Müller]] und aufgrund der Wahl am 16. Februar 1964 als Landrat des Landkreises Sulzbach-Rosenberg bis zu dessen Auflösung am 1. Juli 1972 im Zuge der bayerischen Gebietsreform tätig.<ref>{{Literatur |Autor=Günther U. Müller |Titel=Unser Landkreis Sulzbach-Rosenberg |Hrsg=Bay. Staatskanzlei, Landeszentrale für politische Bildungsarbeit, München |Verlag=Nord-Süd Werbung GmbH & Co. KG |Ort=München |Datum=1970 |Seiten=62}}</ref>

== Weblinks ==
* [https://www.bayern.landtag.de/abgeordnete/abgeordnete-von-a-z/profil/karl-winkler/ Abgeordnetenprofil von Karl Winkler] auf den Seiten des Bayerischen Landtags

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1019842555|VIAF=232078689}}
{{Navigationsleiste Landräte des Landkreises Sulzbach-Rosenberg}}
{{SORTIERUNG:Winkler, Karl}}
[[Kategorie:Landtagsabgeordneter (Bayern)]]
[[Kategorie:Landrat (Bayern)]]
[[Kategorie:FDP-Mitglied]]
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]
[[Kategorie:Geboren 1909]]
[[Kategorie:Gestorben 1982]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Winkler, Karl
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Politiker (FDP), MdL Bayern
|GEBURTSDATUM=10. Juli 1909
|GEBURTSORT=[[Sulzbach-Rosenberg]]
|STERBEDATUM=12. Februar 1982
|STERBEORT=
}}


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# Brigitte Hahn
Brigitte Hahn (* 4. März 1964 in Duisburg) ist eine deutsche Opernsängerin (Sopran).

## Leben
Sie absolvierte ihr Studium in Düsseldorf und Dortmund. Noch während des Studiums sang sie an den Wuppertaler Bühnen im Chor, bevor sie 1990 am Gran Teatre del Liceu in Barcelona ihr Operndebüt als Echo in Ariadne auf Naxos gab.
Von 1991 bis 1994 war sie am Landestheater Coburg engagiert und sang dort u. a. die Contessa in Le nozze di Figaro, die Titelpartie in Madama Butterfly, Adina in L’elisir d’amore, Tatjana in Eugen Onegin, Marie in Die verkaufte Braut, Alice Ford in Falstaff und Rosalinde in Die Fledermaus.
Von 1994 bis 1997 war sie am Nationaltheater Mannheim engagiert. Erfolge feierte sie dort in der Titelpartie von Lucia di Lammermoor, als Violetta in La traviata, Leonora in Il trovatore, Königin der Nacht in Die Zauberflöte und als Mimì in La Bohème.
Gastspiele führten sie während dieser Zeit u. a. an die Staatsoper Stuttgart, Semperoper Dresden, Theater Basel und das Staatstheater am Gärtnerplatz u. a. als Konstanze in Die Entführung aus dem Serail, Donna Anna in Don Giovanni, Gräfin Madeleine in Capriccio sowie als Suor Angelica.
1996 gab sie ihr US-Debüt an der Washington National Opera als Sina in Die Verlobung im Traum von Hans Krása. Von 1997 bis 2001 hatte sie einen Residenzvertrag an der Hamburgischen Staatsoper. Dort sang sie u. a. Rosalinde, Donna Anna, Contessa, Fiordiligi, Lìu, Mimì und Lucia. Gastspiele führten sie 1997 u. a. an die Deutsche Oper Berlin als Leonora in Il trovatore. 1999 debütierte sie an der Wiener Staatsoper als Contessa in Le nozze di Figaro, 2000 an der Nederlandse Opera Amsterdam als Roxana in Król Roger. 2000 debütierte sie ebenfalls an der Opéra National de Paris in einer Neuproduktion als Rosalinde.
2001 gab sie ihr Debüt an der Berliner Staatsoper als Alice in Robert le diable unter der musikalischen Leitung von Marc Minkowski. Ebenso sang sie dort die Partie der Donna Anna. 2002 sang sie in einer Neuinszenierung von Les Contes d’Hoffmann an der Deutschen Oper Berlin, wo sie alle drei Frauenfiguren interpretierte. Ebenfalls 2002 gab sie ihr Rollendebüt als Marschallin (Der Rosenkavalier) in einer Neuinszenierung an der Hamburgischen Staatsoper von Peter Konwitschny; eine Partie, in der sie auch an der Wiener Staatsoper reüssierte. 2003 debütierte sie in München (Bayerische Staatsoper) als Donna Anna in Don Giovanni, als Marschallin am Teatro alla Scala Mailand, gab ihr Haus- und Rollendebüt als Tschang-Haitang in Der Kreidekreis von Alexander von Zemlinsky am Opernhaus Zürich. Außerdem sang sie die Contessa in Le nozze di Figaro an der Opéra National de Paris. 2004 gab sie mit großem Erfolg ihr Rollendebüt als Ellen Orford in Peter Grimes an der Opéra National de Paris. Diese Rolle verkörperte sie kurz darauf auch in Amsterdam.
2005 folgte die erste Wagner-Rolle: Elsa in Lohengrin am Teatro Giuseppe Verdi in Triest sowie die Helena in Benjamin Brittens A Midsummer Night's Dream am Gran Teatre del Liceu in Barcelona. Weiterhin sang sie zum ersten Mal die Armgard in Die Rheinnixen von Jacques Offenbach in Lyon unter der Leitung von Marc Minkowski. 2006 sang sie die Titelpartie in Manon Lescaut von Puccini am Landestheater Linz sowie mit großem Erfolg ihre erste Desdemona in Otello an der Staatsoper Hannover. Ebendort gab sie ihr Rollendebüt als Senta in Der fliegende Holländer von Wagner. 2007 verkörperte sie in Hannover die Partien der Elisabeth in Tannhäuser und der Sängerkrieg auf Wartburg und der Ellen Orford in Peter Grimes von Benjamin Britten. Zudem gab sie ihr Rollendebüt als Elisabetta in einer Neuinszenierung von Verdis Don Carlos. 2008 sang sie unter anderem die Titelpartie in Catalanis La Wally in Hannover, Elisabeth in Tannhäuser an der Semperoper Dresden und gab im Rahmen einer konzertanten Aufführung ihr Rollendebüt als Isolde in Tristan und Isolde. Eine weitere neue Rolle war die Titelpartie in Turandot in Hannover. Zudem sang sie die Rosalinde an der Nederlandse Opera Amsterdam.
2009 sang sie zum ersten Mal Elettra in Idomeneo in Hannover sowie erfolgreich ihre erste szenische Isolde am Opernhaus Chemnitz. Im gleichen Jahr folgte in Hannover die Titelpartie in Fidelio. 2010 gab sie in Hannover ihr Rollendebüt als Lady Macbeth in Macbeth sowie sang die Titelpartie in Fidelio an der Semperoper Dresden. Es folgte in Hannover das Rollendebüt als Brünnhilde in Die Walküre in einer Neuinszenierung von Barrie Kosky. In der Fortsetzung des Ring-Zyklus debütierte sie 2011 als Brünnhilde in Siegfried und Götterdämmerung. Außerdem folgte in Hannover das Rollendebüt als Ariadne in einer Neuproduktion von Ariadne auf Naxos. 2012 sang sie in Hannover die Titelpartie in Madama Butterfly, 2013 die Partie der Tatjana in Eugen Onegin sowie gab ihre Rollendebüts als Amelia in einer Neuinszenierung von Un ballo in maschera und als Anna Maurrant in Street Scene. Im Herbst 2014 sang sie zum ersten Mal die Titelpartie in einer Neuinszenierung von Tosca an der Staatsoper Hannover. 2015 folgte in Hannover eine Neuproduktion von Rusalka (Fremde Fürstin), 2016 die Rollendebüts als Leonora in La forza del destino und Gertraud in Der Traumgörge. 2018 sang sie ebendort Madame Lidoine in Dialogues des Carmélites von Francis Poulenc.
2021 kehrte sie zurück an die Hamburgische Staatsoper für eine Neuproduktion von Elektra, wo sie die Partie der Aufseherin übernahm und für die Titelpartie als Cover besetzt war. Außerdem sang sie in Hamburg Gertrud in Hänsel und Gretel.

## Repertoire
- Beethoven – Fidelio – Leonore
- Bellini – Norma – Norma
- Britten – Peter Grimes – Ellen Orford
- Britten – A Midsummer Night's Dream – Helena
- Catalani – La Wally – Wally
- Donizetti – Lucia di Lammermoor – Lucia
- Donizetti – L’elisir d’amore – Adina
- Donizetti – Maria Stuarda – Maria
- Donizetti – Gli esiliati in Siberia – Elisabetta
- Dvórak – Rusalka – Fremde Fürstin
- Humperdinck – Hänsel und Gretel – Gertrud
- Händel – Alcina – Alcina
- Krása – Die Verlobung im Traum – Sina
- Lehár – Das Land des Lächelns – Lisa
- Meyerbeer – Robert le diable – Alice
- Mozart – Die Entführung aus dem Serail – Konstanze
- Mozart – Le nozze di Figaro – Contessa
- Mozart – Don Giovanni – Donna Anna, Donna Elvira
- Mozart – Die Zauberflöte – Königin der Nacht, Pamina, erste Dame
- Mozart – Mitridate – Ismene
- Mozart – Così fan tutte – Fiordiligi
- Mozart – La clemenza di Tito – Vitellia
- Mozart – Idomeneo – Elettra
- Offenbach – Les contes d'Hoffmann – Olympia/Antonia/Giulietta/Stella
- Offenbach – Die Rheinnixen – Armgard
- Poulenc – Dialogues des Carmélites – Madame Lidoine
- Puccini – La Bohème – Mimi
- Puccini – Madama Butterfly – Cio-Cio-San
- Puccini – Suor Angelica – Suor Angelica
- Puccini – Manon Lescaut – Manon Lescaut
- Puccini – Tosca – Floria Tosca
- Puccini – Turandot – Liu, Turandot
- Rossini – Il viaggio a Reims – Contessa
- Rossini – La donna del lago – Elena
- Schmidt – Notre Dame – Esmeralda
- Smetana – Die verkaufte Braut – Marie
- Strauss – Die Fledermaus – Rosalinde
- Strauss – Ariadne auf Naxos – Echo, Ariadne
- Strauss – Elektra – Elektra, Aufseherin
- Strauss – Capriccio – Gräfin
- Strauss – Der Rosenkavalier – Marschallin
- Szymanowski – Król Roger – Roxana
- Tschaikowsky – Eugen Onegin – Tatjana
- Verdi – Falstaff – Alice Ford
- Verdi – La traviata – Violetta
- Verdi – Il trovatore – Leonora
- Verdi – Otello – Desdemona
- Verdi – Don Carlo – Elisabetta
- Verdi – Macbeth – Lady Macbeth
- Verdi – Un ballo in maschera – Amelia
- Verdi – La forza del destino – Leonora
- Wagner – Tannhäuser – Elisabeth
- Wagner – Lohengrin – Elsa
- Wagner – Der fliegende Holländer – Senta
- Wagner – Tristan und Isolde – Isolde
- Wagner – Die Walküre – Brünnhilde
- Wagner – Siegfried – Brünnhilde
- Wagner – Götterdämmerung – Brünnhilde
- Weill – Street Scene – Anna Maurrant
- Zemlinsky – Der Kreidekreis – Tschang Haitang
- Zemlinsky – Der Traumgörge – Gertraud

title: Brigitte Hahn

wikitext:
'''Brigitte Hahn''' (* [[4. März]] [[1964]] in [[Duisburg]]) ist eine deutsche [[Opernsängerin]] ([[Sopran]]).

== Leben ==
Sie absolvierte ihr Studium in [[Düsseldorf]] und [[Dortmund]]. Noch während des Studiums sang sie an den [[Wuppertaler Bühnen]] im Chor, bevor sie 1990 am [[Gran Teatre del Liceu]] in Barcelona ihr Operndebüt als Echo in ''[[Ariadne auf Naxos]]'' gab.

Von 1991 bis 1994 war sie am [[Landestheater Coburg]] engagiert und sang dort u. a. die Contessa in ''[[Le nozze di Figaro]]'', die Titelpartie in ''[[Madama Butterfly]]'', Adina in ''[[L’elisir d’amore]]'', Tatjana in ''[[Eugen Onegin (Oper)|Eugen Onegin]], ''Marie in ''[[Die verkaufte Braut]]'', Alice Ford in ''[[Falstaff (Verdi)|Falstaff]]'' und Rosalinde in ''[[Die Fledermaus]]''.

Von 1994 bis 1997 war sie am [[Nationaltheater Mannheim]] engagiert. Erfolge feierte sie dort in der Titelpartie von ''[[Lucia di Lammermoor]]'', als Violetta in ''[[La traviata]]'', Leonora in ''[[Il trovatore]]'', Königin der Nacht in ''[[Die Zauberflöte]]'' und als Mimì in ''[[La Bohème]]''.
Gastspiele führten sie während dieser Zeit u. a. an die [[Staatsoper Stuttgart]], [[Semperoper]] Dresden, [[Theater Basel]] und das [[Staatstheater am Gärtnerplatz]] u. a. als Konstanze in ''[[Die Entführung aus dem Serail]]'', Donna Anna in ''[[Don Giovanni]]'', Gräfin Madeleine in ''[[Capriccio (Oper)|Capriccio]]'' sowie als [[Suor Angelica]].

1996 gab sie ihr US-Debüt an der [[Washington National Opera]] als Sina in ''[[Die Verlobung im Traum]]'' von [[Hans Krása]]. Von 1997 bis 2001 hatte sie einen Residenzvertrag an der [[Hamburgische Staatsoper|Hamburgischen Staatsoper]]. Dort sang sie u. a. Rosalinde, Donna Anna, Contessa, Fiordiligi, Lìu, Mimì und Lucia. Gastspiele führten sie 1997 u. a. an die [[Deutsche Oper Berlin]] als Leonora in ''[[Il trovatore]]''. 1999 debütierte sie an der [[Wiener Staatsoper]] als Contessa in ''[[Le nozze di Figaro]]'', 2000 an der [[De Nationale Opera|Nederlandse Opera Amsterdam]] als Roxana in ''[[Król Roger]]''. 2000 debütierte sie ebenfalls an der [[Opéra National de Paris]] in einer Neuproduktion als Rosalinde.

2001 gab sie ihr Debüt an der [[Berliner Staatsoper]] als Alice in ''[[Robert le diable]]'' unter der musikalischen Leitung von [[Marc Minkowski]]. Ebenso sang sie dort die Partie der Donna Anna. 2002 sang sie in einer Neuinszenierung von ''[[Les Contes d’Hoffmann]]'' an der Deutschen Oper Berlin, wo sie alle drei Frauenfiguren interpretierte. Ebenfalls 2002 gab sie ihr Rollendebüt als Marschallin (''[[Der Rosenkavalier]]'') in einer Neuinszenierung an der Hamburgischen Staatsoper von [[Peter Konwitschny]]; eine Partie, in der sie auch an der [[Wiener Staatsoper]] reüssierte. 2003 debütierte sie in München ([[Bayerische Staatsoper]]) als Donna Anna in ''[[Don Giovanni]]'', als Marschallin am [[Teatro alla Scala]] [[Mailand]], gab ihr Haus- und Rollendebüt als Tschang-Haitang in ''[[Der Kreidekreis (Zemlinsky)|Der Kreidekreis]]'' von [[Alexander von Zemlinsky]] am [[Opernhaus Zürich]]. Außerdem sang sie die Contessa in ''[[Le nozze di Figaro]]'' an der [[Opéra National de Paris]]. 2004 gab sie mit großem Erfolg ihr Rollendebüt als Ellen Orford in ''[[Peter Grimes]]'' an der Opéra National de Paris. Diese Rolle verkörperte sie kurz darauf auch in Amsterdam.

2005 folgte die erste Wagner-Rolle: Elsa in ''[[Lohengrin]]'' am [[Teatro Giuseppe Verdi (Triest)|Teatro Giuseppe Verdi]] in Triest sowie die Helena in [[Benjamin Britten]]s ''[[Ein Sommernachtstraum (Britten)|A Midsummer Night's Dream]]'' am [[Gran Teatre del Liceu]] in [[Barcelona]]. Weiterhin sang sie zum ersten Mal die Armgard in ''[[Die Rheinnixen]]'' von [[Jacques Offenbach]] in [[Lyon]] unter der Leitung von [[Marc Minkowski]]. 2006 sang sie die Titelpartie in ''[[Manon Lescaut (Puccini)|Manon Lescaut]]'' von [[Puccini]] am [[Landestheater Linz]] sowie mit großem Erfolg ihre erste Desdemona in ''[[Otello (Verdi)|Otello]]'' an der [[Staatsoper Hannover]]. Ebendort gab sie ihr Rollendebüt als Senta in ''[[Der fliegende Holländer]]'' von [[Richard Wagner|Wagner]]. 2007 verkörperte sie in Hannover die Partien der Elisabeth in ''[[Tannhäuser und der Sängerkrieg auf Wartburg]]'' und der Ellen Orford in ''[[Peter Grimes]]'' von Benjamin Britten. Zudem gab sie ihr Rollendebüt als Elisabetta in einer Neuinszenierung von Verdis ''[[Don Carlos (Verdi)|Don Carlos]]''. 2008 sang sie unter anderem die Titelpartie in Catalanis ''[[La Wally]]'' in Hannover, Elisabeth in ''Tannhäuser'' an der [[Semperoper]] Dresden und gab im Rahmen einer konzertanten Aufführung ihr Rollendebüt als Isolde in ''[[Tristan und Isolde (Oper)|Tristan und Isolde]]''. Eine weitere neue Rolle war die Titelpartie in ''[[Turandot (Puccini)|Turandot]]'' in Hannover. Zudem sang sie die Rosalinde an der Nederlandse Opera Amsterdam.

2009 sang sie zum ersten Mal Elettra in ''[[Idomeneo]]'' in Hannover sowie erfolgreich ihre erste szenische [[Tristan und Isolde (Oper)|Isolde]] am [[Opernhaus Chemnitz]]. Im gleichen Jahr folgte in Hannover die Titelpartie in ''[[Fidelio]]''. 2010 gab sie in Hannover ihr Rollendebüt als Lady Macbeth in ''[[Macbeth (Verdi)|Macbeth]]'' sowie sang die Titelpartie in ''Fidelio'' an der [[Semperoper]] Dresden. Es folgte in Hannover das Rollendebüt als Brünnhilde in ''[[Die Walküre]]'' in einer Neuinszenierung von [[Barrie Kosky]]. In der Fortsetzung des Ring-Zyklus debütierte sie 2011 als Brünnhilde in ''[[Siegfried (Oper)|Siegfried]]'' und ''[[Götterdämmerung]]''. Außerdem folgte in Hannover das Rollendebüt als Ariadne in einer Neuproduktion von ''[[Ariadne auf Naxos]]''. 2012 sang sie in Hannover die Titelpartie in ''[[Madama Butterfly]]'', 2013 die Partie der Tatjana in ''[[Eugen Onegin (Oper)|Eugen Onegin]]'' sowie gab ihre Rollendebüts als Amelia in einer Neuinszenierung von ''[[Un ballo in maschera]]'' und als Anna Maurrant in ''[[Street Scene]]''. Im Herbst 2014 sang sie zum ersten Mal die Titelpartie in einer Neuinszenierung von ''[[Tosca]]'' an der Staatsoper Hannover. 2015 folgte in Hannover eine Neuproduktion von ''[[Rusalka (Oper)|Rusalka]]'' (Fremde Fürstin), 2016 die Rollendebüts als Leonora in ''[[La forza del destino]]'' und Gertraud in ''[[Der Traumgörge]]''. 2018 sang sie ebendort Madame Lidoine in Dialogues des Carmélites von Francis Poulenc.

2021 kehrte sie zurück an die [[Hamburgische Staatsoper]] für eine Neuproduktion von ''[[Elektra (Strauss)|Elektra]]'', wo sie die Partie der Aufseherin übernahm und für die Titelpartie als Cover besetzt war. Außerdem sang sie in Hamburg Gertrud in ''[[Hänsel und Gretel (Oper)|Hänsel und Gretel]]''.

== Repertoire ==
<div style="column-count:3;">
* [[Beethoven]] – ''[[Fidelio]]'' – Leonore
* [[Vincenzo Bellini|Bellini]] – ''[[Norma (Oper)|Norma]]'' – Norma
* [[Benjamin Britten|Britten]] – ''[[Peter Grimes]]'' – Ellen Orford
* [[Benjamin Britten|Britten]] – ''[[Ein Sommernachtstraum (Britten)|A Midsummer Night's Dream]]'' – Helena
* [[Alfredo Catalani|Catalani]] – ''[[La Wally]]'' – Wally
* [[Gaetano Donizetti|Donizetti]] – ''[[Lucia di Lammermoor]]'' – Lucia
* [[Gaetano Donizetti|Donizetti]] – ''[[L’elisir d’amore]]'' – Adina
* [[Gaetano Donizetti|Donizetti]] – ''[[Maria Stuarda]]'' – Maria
* [[Gaetano Donizetti|Donizetti]] – ''[[Gli esiliati in Siberia]]'' – Elisabetta
* [[Antonín Dvořák|Dvórak]] – ''[[Rusalka (Oper)|Rusalka]]'' – Fremde Fürstin
* [[Engelbert Humperdinck|Humperdinck]] – ''[[Hänsel und Gretel (Oper)|Hänsel und Gretel]]'' – Gertrud
* [[Georg Friedrich Händel|Händel]] – ''[[Alcina]]'' – Alcina
* [[Hans Krása|Krása]] – ''[[Die Verlobung im Traum]]'' – Sina
* [[Franz Lehár|Lehár]] – ''[[Das Land des Lächelns (Operette)|Das Land des Lächelns]]'' – Lisa
* [[Giacomo Meyerbeer|Meyerbeer]] – ''[[Robert le diable]]'' – Alice
* [[Mozart]] – ''[[Die Entführung aus dem Serail]]'' – Konstanze
* [[Mozart]] – ''[[Le nozze di Figaro]]'' – Contessa
* [[Mozart]] – ''[[Don Giovanni]]'' – Donna Anna, Donna Elvira
* [[Mozart]] – ''[[Die Zauberflöte]]'' – Königin der Nacht, Pamina, erste Dame
* [[Mozart]] – ''[[Mitridate]]'' – Ismene
* [[Mozart]] – ''[[Così fan tutte]]'' – Fiordiligi
* [[Mozart]] – ''[[La clemenza di Tito]]'' – Vitellia
* [[Mozart]] – ''[[Idomeneo]]'' – Elettra
* [[Jacques Offenbach|Offenbach]] – ''[[Hoffmanns Erzählungen|Les contes d'Hoffmann]]'' – Olympia/Antonia/Giulietta/Stella
* [[Jacques Offenbach|Offenbach]] – ''[[Die Rheinnixen]]'' – Armgard
* [[Poulenc]] – ''Dialogues des Carmélites'' – Madame Lidoine
* [[Puccini]] – ''[[La Bohème]]'' – Mimi
* [[Puccini]] – ''[[Madama Butterfly]]'' – Cio-Cio-San
* [[Puccini]] – ''[[Suor Angelica]]'' – Suor Angelica
* [[Puccini]] – ''[[Manon Lescaut (Puccini)|Manon Lescaut]]'' – Manon Lescaut
* [[Puccini]] – ''[[Tosca]]'' – Floria Tosca
* [[Puccini]] – ''[[Turandot (Puccini)|Turandot]]'' – Liu, Turandot
* [[Gioachino Rossini|Rossini]] – ''[[Il viaggio a Reims]]'' – Contessa
* [[Gioachino Rossini|Rossini]] – ''[[La donna del lago]]'' – Elena
* [[Franz Schmidt (Komponist)|Schmidt]] – ''[[Notre Dame (Oper)|Notre Dame]]'' – Esmeralda
* [[Bedřich Smetana|Smetana]] – ''[[Die verkaufte Braut]]'' – Marie
* [[Johann Strauss (Sohn)|Strauss]] – ''[[Die Fledermaus]]'' – Rosalinde
* [[Richard Strauss|Strauss]] – ''[[Ariadne auf Naxos]]'' – Echo, Ariadne
* [[Richard Strauss|Strauss]] – ''[[Elektra (Strauss)|Elektra]]'' – Elektra, Aufseherin
* [[Richard Strauss|Strauss]] – ''[[Capriccio (Oper)|Capriccio]]'' – Gräfin
* [[Richard Strauss|Strauss]] – ''[[Der Rosenkavalier]]'' – Marschallin
* [[Karol Szymanowski|Szymanowski]] – ''[[Król Roger]]'' – Roxana
* [[Tschaikowsky]] – ''[[Eugen Onegin (Oper)|Eugen Onegin]]'' – Tatjana
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Falstaff (Verdi)|Falstaff]]'' – Alice Ford
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[La traviata]]'' – Violetta
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Il trovatore]]'' – Leonora
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Otello (Verdi)|Otello]]'' – Desdemona
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Don Carlos (Verdi)|Don Carlo]]'' – Elisabetta
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Macbeth (Verdi)|Macbeth]]'' – Lady Macbeth
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[Un ballo in maschera]]'' – Amelia
* [[Giuseppe Verdi|Verdi]] – ''[[La forza del destino]]'' – Leonora
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Tannhäuser und der Sängerkrieg auf Wartburg|Tannhäuser]]'' – Elisabeth
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Lohengrin]]'' – Elsa
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Der fliegende Holländer]]'' – Senta
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Tristan und Isolde (Oper)|Tristan und Isolde]]'' – Isolde
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Die Walküre]]'' – Brünnhilde
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Siegfried (Oper)|Siegfried]]'' – Brünnhilde
* [[Richard Wagner|Wagner]] – ''[[Götterdämmerung]]'' – Brünnhilde
* [[Kurt Weill|Weill]] – ''[[Street Scene]]'' – Anna Maurrant
* [[Alexander von Zemlinsky|Zemlinsky]] – ''[[Der Kreidekreis]]'' – Tschang Haitang
* [[Alexander von Zemlinsky|Zemlinsky]] – ''[[Der Traumgörge]]'' – Gertraud
</div>

== Weblinks ==
* {{Operabase|Typ=Sänger|Name=Brigitte Hahn|ID=2371}}
* {{IMDb|nm4432376}}
* [http://www.brigittehahn.com/home/ Brigitte Hahn] Homepage
* [http://www.oper-hannover.de/oper/index.php?m=89&f=05_personendetail&ID_Taetigkeit=21&ID_Person=65 Brigitte Hahn] auf den Seiten der Staatsoper Hannover

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{{SORTIERUNG:Hahn, Brigitte}}
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|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutsche Opernsängerin (Sopran)
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text:
# Bahnhof East Croydon

Der Bahnhof East Croydon ist ein Schienenverkehrsknoten im London Borough of Croydon in der Travelcard Zone 5. Er ist der größte Londoner Bahnhof außerhalb der Travelcard Zone 1 und befindet sich in Eigentum der Network Rail, wird jedoch von Southern verwaltet. Nebst Southern-Zügen bedient auch Thameslink die Station, bis 2009 hielten auch CrossCountry- und Southeastern-Züge. Der Gatwick Express fährt ohne Halt durch.

## Geschichte

### London and Brighton Railway
1841 wurde der Bahnhof unter dem Namen Croydon von der London and Brighton Railway eröffnet, als sie das Teilstück London Bridge–Haywards Heath der heutigen Brighton Main Line eröffnete. Als die South Eastern Railway (SER) 1842 die BML bis Redhill zu nutzen begann, beteiligte sie sich ebenfalls am Betrieb des Bahnhofs. Mittels Vertrag vereinbarten die beiden Bahnen dieselben Tarife auf der Gemeinschaftsstrecke.

### London, Brighton and South Coast Railway
1846 fusionierte die L&BR mit der London and Croydon Railway zur London, Brighton and South Coast Railway, was die Umbenennung des Bahnhofs in Croydon East, da die L&CR ebenfalls einen Bahnhof Croydon besaß, der damals in Croydon West (heute West Croydon) umbenannte. 1860 bis 1862 erbaute die LB&SCR die Zufahrtsstrecken zum Bahnhof London Victoria. Dafür baute sie unmittelbar neben dem Bahnhof Croydon East, der damit den heutigen Namen East Croydon erhielt, zwei neue Bahnsteige. Diese wurden mit dem Namen New Croydon versehen und waren ein eigenständiger Bahnhof für sich, mit eigenen Fahrkartenverkaufsstellen. An ihm verkehrten ausschließlich LB&SCR-Züge, was der Gesellschaft erlaubte, den Vertrag mit der SER zu umgehen und günstigere Preise für die Reise nach Victoria einzuführen. Jedoch existierten Platzprobleme für endende Züge, die Lokomotiven hatten zu wenig Platz, um an das andere Zugsende zu gelangen, so dass die LB&SCR mittels parlamentarischer Bewilligung 1863 ihre Vorortszüge um 1,6 Kilometer zum neuen, heute noch existierenden Bahnhof South Croydon verlängerte, wo genügend Platz zum Wenden zur Verfügung stand. 1868 eröffnete die LB&SCR nach vierjähriger Bau- und Planungszeit eine 800 Meter lange Stichstrecke ins Stadtzentrum Croydons, da der Bahnhof East Croydon zu weit entfernt war. Die Linie erfreute sich jedoch nur geringer Beliebtheit, so dass sie bereits 1871 geschlossen wurde. Zwar wurde sie 1886 wiedereröffnet, nur um jedoch vier Jahre später, 1890, auf Druck der Stadtverwaltung endgültig stillgelegt zu werden. Das Gelände der ehemaligen Endstation, Croydon Central genannt, wurde mit dem heutigen Rathaus Croydons überbaut.

### Tramlink
Im Mai 2000 wurde die damals noch unter dem Namen Croydon Tramlink laufende erste Straßenbahnlinie Londons seit der Einstellung 1952 eröffnet. Sie tangiert den Bahnhof East Croydon mit allen drei Linien und ermöglicht auch eine Verbindung zum Bahnhof West Croydon, die mit der Eisenbahn nicht gegeben ist.

### Umbauten
1894–1898
Dem stark ansteigenden Verkehrsaufkommen, auch auf der Brighton Main Line, war der ursprüngliche Bahnhof nicht gewachsen. Des Weiteren wurde eine Bahnstrecke von East Croydon nach Oxted und weiter in zwei Zweigstrecken nach East Grinstead und Uckfield erbaut, welche zwar erst nach dem Bahnhof South Croydon von der BML abzweigt, deren Züge jedoch auch den Bahnhof East Croydon passierten. Auch wurde das Nahverkehrsnetz im Süden Londons wurde stark ausgebaut, so entstand eine neue Linie von South Croydon nach Coulsdon, wo sie in die Quarry Line, die BML-Umgehungsstrecke des Bahnhofs Redhill, einmündete. Bis 1898 wurden auch die Bahnhöfe East Croydon und New Croydon zu einem einzigen Bahnhof mit den drei heute noch existierenden Mittelbahnsteigen gebaut, jedoch hatten sie weiterhin zwei verschiedene Namen. Aus East Croydon wurde East Croydon Main und aus New Croydon wurde East Croydon Local. Definitiv zu einem einzigen Bahnhof wurden sie 1924 mit der Zusammenführung zum heutigen Bahnhof East Croydon.
1990–1992
1990 wurde das über neunzig Jahre alte Empfangsgebäude abgebrochen und durch einen von der Architekturvereinigung Alan Brookes Associates geplanten Neubau ersetzt, dessen Stahl-Glasbau an eine ebenfalls neue, die Bahnsteige überspannende Stahl-Glas-Konstruktion, anschließt. Vier Stahlmasten halten, analog zu einer Hängebrücke, die Glashalle über den Bahnsteigen.
seit 2010
- Im September 2010 wurde bekannt, dass für 6 Millionen Pfund der Bahnhof um einen weiteren Eingang und einer über eine neue Brücke führende Verbindung ins Croydoner Zentrum erweitert wird.[5] Diese Verbindung wurde 2013 eingeweiht. Seither ist der Bahnhof stufenfrei zugänglich.

## Gleisanlage
Alle sechs Gleise an den drei Mittelbahnsteigen werden immer noch für die Eisenbahn verwendet, 2000 kamen noch drei weitere Gleise für die Tramlink dazu, welche sich vor dem Haupteingang befinden.
- Gleis 1: Schnellzüge nordwärts nach London Victoria
- Gleis 2: Thameslink-Schnellzüge nordwärts nach Bedford und Schnellzüge südwärts nach Brighton und Eastbourne sowie zu weiteren Stationen an der Südküste
- Gleis 3: Schnellzüge südwärts nach Brighton und Eastbourne sowie zu weiteren Stationen an der Südküste
- Gleis 4: Schnell- und Regionalzüge nach London Bridge und vereinzelt auch nach Victoria
- Gleis 5: Endende Züge, meistens aus Milton Keynes
- Gleis 6: Regionalzüge nach Caterham und Tattenham Corner sowie Züge der Oxted Line nach Oxted, East Grinstead und Uckfield

## Bahnverkehr
Der operative Bahnverkehr obliegt Southern und Thameslink. Der Bahnhof verfügt über Direktverbindungen nach Brighton, Eastbourne, Cambridge oder Hastings.

### Southern
Auf der Achse London–East Croydon–Gatwick Airport bietet Southern bis zu 23 Verbindungen pro Stunde und Richtung an.
Das Angebot außerhalb der Hauptverkehrszeiten (Stand: Dezember 2022):
- 10 Züge pro Stunde nach London Victoria mit Halt nur in Clapham Junction
- 3 Züge pro Stunde to London Bridge ohne Halt
- 2 Züge pro Stunde nach London Bridge mit Halt an allen Stationen via Norbury
- 2 Züge pro Stunde nach Caterham und Tattenham Corner mit Flügelung in Purley
- 2 Zügep pro Stunde nach Oxted–East Grinstead
- 1 Zug pro Stunde nach Uckfield
- 2 Züge pro Stunde nach Reigate via Redhill
- 1 Zug pro Stunde nach Portsmouth & Southsea und Bognor Regis mit Flügelung in Horsham
- 1 Zug pro Stunde nach Southampton Central und Bognor Regis mit Flügelung Horsham
- 2 Züge pro Stunde nach Littlehampton via Worthing
- 1 Zug pro Stunde nach Eastbourne–Ore–Hastings
- 1 Zug pro Stunde nach Eastbourne
- 1 Zug pro Stunde nach Clapham Junction–Kensington (Olympia)–Watford Junction

Aufgrund von Bauarbeiten fallen die Southern-Züge zwischen London und Brighton in diesem Fahrplanjahr aus.

### Thameslink
Thameslink bietet in East Croydon außerhalb der Hauptverkehrszeiten acht Züge pro Stunde und Richtung an:
- 4 Züge pro Stunde nach Brighton
- 4 Züge pro Stunde nach Bedford
- 2 Züge pro Stunde nach Horsham via Redhill
- 2 Züge pro Stunde nach Three Bridges via Redhill
- 2 Züge pro Stunde nach Cambridge
- 2 Züge pro Stunde nach Peterborough

## Stadtverkehr

### Bus
Der Bahnhof ist ein wichtiger Busknoten mit Verbindungen einerseits ins Londoner Stadtzentrum, aber auch nach Bromley, Lewisham und Südlondon. Insgesamt bedienen elf Buslinien den Bahnhof, sieben weitere sind innerhalb von sieben Minuten zu Fuß im Croydoner Zentrum zu erreichen. Auch passiert Londons längste Buslinie, die X26, auf ihrem Weg vom Flughafen Heathrow nach West Croydon den Bahnhof East Croydon.

### Tramlink
Die Tramlink, die ihre Haltestelle vor dem Haupteingang hat, bedient den Bahnhof mit allen drei Linien:
- Linie 1: West Croydon – East Croydon – Elmers End
- Linie 2: West Croydon – East Croydon – Beckenham Junction
- Linie 3: Wimbledon – Mitcham Junction – West Croydon – East Croydon – New Addington

## Fernwanderweg
Am Bahnhof East Croydon beginnt der 106,5 Kilometer lange Fernwanderweg Vanguard Way nach Newhaven an der englischen Südküste.

title: Bahnhof East Croydon

wikitext:
{{Lückenhaft|Geschichte zwischen dem 19. Jahrhundert und heute fehlt --[[Benutzer:Temporaer|Tempi]]  ''[[Benutzer Diskussion:Temporaer|Diskussion]]'' 11:55, 14. Mai 2011 (CEST)}}
{{Infobox Bahnhof
| Breite               = 250px
| Name                 = East Croydon
| Bild                 = [[Datei:East Croydon station platforms.jpg|250px|Bahnsteige von East Croydon]]
| Bildtext             = Die Bahnsteige des Bahnhofs
| Kategorie            =
| Lage                  = Trennungsbahnhof
| Bauform              =
| Bahnsteiggleise      =
6 Eisenbahn
3 Tramlink
| Abkürzung            = ECR
| IBNR                 = 7000763
| Eröffnung            = 1841
| Stilllegung          =
| Homepage             =
| Baustil              =
| Architekt            = [[David Mocatta]] alter Bahnhof
[[Alan Brookes]] neuer Bahnhof
| Architekt_Bezeichnung=
| Gemeinde             = London
| Ort                  =
| Breitengrad          = 51.3752
| Längengrad           = -0.0923
| Region-ISO           = GB-CRY
| Höhe                 =
| Höhe-Art             =
| Höhe-Bezug           =
| Strecken             =
* [[Brighton Main Line]]
* [[Thameslink]]
* [[Bahnstrecke East Croydon–Oxted]]
}}
Der '''Bahnhof East Croydon''' ist ein Schienenverkehrsknoten im [[London Borough of Croydon]] in der Travelcard Zone 5. Er ist der größte Londoner Bahnhof außerhalb der Travelcard Zone 1 und befindet sich in Eigentum der [[Network Rail]], wird jedoch von [[Southern (Bahnbetriebsgesellschaft)|Southern]] verwaltet. Nebst Southern-Zügen bedient auch [[Thameslink]] die Station, bis 2009 hielten auch [[CrossCountry]]- und [[Southeastern]]-Züge. Der [[Gatwick Express]] fährt ohne Halt durch.

== Geschichte ==
=== London and Brighton Railway ===
1841 wurde der Bahnhof unter dem Namen ''Croydon'' von der [[London and Brighton Railway]] eröffnet, als sie das Teilstück [[Bahnhof London Bridge|London Bridge]]–[[Haywards Heath]] der heutigen [[Brighton Main Line]] eröffnete.<ref name="white">David St John Thomas (Hrsg.), H.P. White: ''A Regional History of the Railways of Great Britain: Southern England.'' Nairn, Scotland 1992. (Regional Railway History Series)</ref> Als die [[South Eastern Railway]] (SER) 1842 die BML bis [[Redhill]] zu nutzen begann, beteiligte sie sich ebenfalls am Betrieb des Bahnhofs. Mittels Vertrag vereinbarten die beiden Bahnen dieselben Tarife auf der Gemeinschaftsstrecke.

=== London, Brighton and South Coast Railway ===
1846 fusionierte die L&BR mit der [[London and Croydon Railway]] zur [[London, Brighton and South Coast Railway]], was die Umbenennung des Bahnhofs in ''Croydon East'', da die L&CR ebenfalls einen Bahnhof ''Croydon'' besaß, der damals in ''Croydon West'' (heute ''[[Bahnhof West Croydon|West Croydon]]'') umbenannte. 1860 bis 1862 erbaute die LB&SCR die Zufahrtsstrecken zum [[Bahnhof Victoria (London)|Bahnhof London Victoria]]. Dafür baute sie unmittelbar neben dem Bahnhof Croydon East, der damit den heutigen Namen ''East Croydon'' erhielt, zwei neue Bahnsteige. Diese wurden mit dem Namen ''New Croydon'' versehen und waren ein eigenständiger Bahnhof für sich, mit eigenen Fahrkartenverkaufsstellen. An ihm verkehrten ausschließlich LB&SCR-Züge, was der Gesellschaft erlaubte, den Vertrag mit der SER zu umgehen und günstigere Preise für die Reise nach Victoria einzuführen.<ref>John Howard Turner: ''The London Brighton and South Coast Railway 2 Establishment and Growth.'' Batsford, London 1977.</ref> Jedoch existierten Platzprobleme für endende Züge, die Lokomotiven hatten zu wenig Platz, um an das andere Zugsende zu gelangen, so dass die LB&SCR mittels parlamentarischer Bewilligung 1863 ihre Vorortszüge um 1,6 Kilometer zum neuen, heute noch existierenden Bahnhof ''[[Bahnhof South Croydon|South Croydon]]'' verlängerte, wo genügend Platz zum Wenden zur Verfügung stand.<ref>John Howard Turner: ''The London Brighton and South Coast Railway 2 Establishment and Growth.'' Batsford, London 1978, ISBN 0-7134-1198-8.</ref> 1868 eröffnete die LB&SCR nach vierjähriger Bau- und Planungszeit eine 800 Meter lange Stichstrecke ins Stadtzentrum Croydons, da der Bahnhof East Croydon zu weit entfernt war. Die Linie erfreute sich jedoch nur geringer Beliebtheit, so dass sie bereits 1871 geschlossen wurde. Zwar wurde sie 1886 wiedereröffnet, nur um jedoch vier Jahre später, 1890, auf Druck der Stadtverwaltung endgültig stillgelegt zu werden. Das Gelände der ehemaligen Endstation, ''Croydon Central'' genannt, wurde mit dem heutigen Rathaus Croydons überbaut.

[[Datei:Tramlink East Croydon.jpg|mini|links|Eine Tramlink vor dem Bahnhof]]
=== Tramlink ===
Im Mai 2000 wurde die damals noch unter dem Namen ''Croydon Tramlink'' laufende [[Tramlink|erste Straßenbahnlinie Londons]] seit der Einstellung 1952 eröffnet. Sie tangiert den Bahnhof East Croydon mit allen drei Linien und ermöglicht auch eine Verbindung zum [[Bahnhof West Croydon]], die mit der Eisenbahn nicht gegeben ist.

=== Umbauten ===
; 1894–1898
Dem stark ansteigenden Verkehrsaufkommen, auch auf der Brighton Main Line, war der ursprüngliche Bahnhof nicht gewachsen. Des Weiteren wurde eine Bahnstrecke von East Croydon nach [[Oxted]] und weiter in zwei Zweigstrecken nach [[East Grinstead]] und [[Uckfield]] erbaut, welche zwar erst nach dem Bahnhof ''South Croydon'' von der BML abzweigt, deren Züge jedoch auch den Bahnhof East Croydon passierten. Auch wurde das Nahverkehrsnetz im Süden Londons wurde stark ausgebaut, so entstand eine neue Linie von South Croydon nach Coulsdon, wo sie in die ''Quarry Line'', die BML-Umgehungsstrecke des Bahnhofs Redhill, einmündete.<ref>John Howard Turner: ''The London Brighton and South Coast Railway 3 Completion and Maturity.'' Batsford, London 1979, ISBN 0-7134-1389-1.</ref> Bis 1898 wurden auch die Bahnhöfe ''East Croydon'' und ''New Croydon'' zu einem einzigen Bahnhof mit den drei heute noch existierenden Mittelbahnsteigen gebaut, jedoch hatten sie weiterhin zwei verschiedene Namen. Aus ''East Croydon'' wurde ''East Croydon Main'' und aus ''New Croydon'' wurde ''East Croydon Local''. Definitiv zu einem einzigen Bahnhof wurden sie 1924 mit der Zusammenführung zum heutigen Bahnhof ''East Croydon''.<ref name="white" />

[[Datei:East Croydon Railway Station - England - View of Platforms - Evening - 270404.jpg|mini|links|Die Bahnsteige mit dem Glasdach im Hintergrund]]
; 1990–1992
1990 wurde das über neunzig Jahre alte Empfangsgebäude abgebrochen und durch einen von der Architekturvereinigung [[Alan Brookes|Alan Brookes Associates]] geplanten Neubau ersetzt, dessen Stahl-Glasbau an eine ebenfalls neue, die Bahnsteige überspannende Stahl-Glas-Konstruktion, anschließt. Vier Stahlmasten halten, analog zu einer Hängebrücke, die Glashalle über den Bahnsteigen.

; seit 2010
* Im September 2010 wurde bekannt, dass für 6 Millionen [[Pfund Sterling|Pfund]] der Bahnhof um einen weiteren Eingang und einer über eine neue Brücke führende Verbindung ins Croydoner Zentrum erweitert wird.<ref>Kirsty Whalley: [https://www.yourlocalguardian.co.uk/archive/2010/09/16/News_Croydon+(news)/8391979.Council_pledges___6m_for_station_bridge/ ''Croydon Council pledges £6m for station bridge.''] auf: ''croydonguardian.co.uk'', 16. September 2010.</ref> Diese Verbindung wurde 2013 eingeweiht. Seither ist der Bahnhof stufenfrei zugänglich.
{{Absatz}}

[[Datei:Unit 460008 at East Croydon.JPG|mini|links|Ein Gatwick Express passiert East Croydon am Gleis 2 ohne Halt]]
== Gleisanlage ==
Alle sechs Gleise an den drei Mittelbahnsteigen werden immer noch für die Eisenbahn verwendet, 2000 kamen noch drei weitere Gleise für die Tramlink dazu, welche sich vor dem Haupteingang befinden.
* Gleis 1: Schnellzüge nordwärts nach London Victoria
* Gleis 2: Thameslink-Schnellzüge nordwärts nach [[Bedford]] und Schnellzüge südwärts nach [[Bahnhof Brighton|Brighton]] und [[Bahnhof Eastbourne|Eastbourne]] sowie zu weiteren Stationen an der Südküste
* Gleis 3: Schnellzüge südwärts nach Brighton und Eastbourne sowie zu weiteren Stationen an der Südküste
* Gleis 4: Schnell- und Regionalzüge nach London Bridge und vereinzelt auch nach Victoria
* Gleis 5: Endende Züge, meistens aus [[Milton Keynes]]
* Gleis 6: Regionalzüge nach [[Caterham (Surrey)|Caterham]] und [[Tattenham|Tattenham Corner]] sowie Züge der Oxted Line nach Oxted, East Grinstead und Uckfield
{{Absatz}}

== Bahnverkehr ==
Der operative Bahnverkehr obliegt [[Southern (Bahnbetriebsgesellschaft)|Southern]] und [[Thameslink]]. Der Bahnhof verfügt über Direktverbindungen nach Brighton, Eastbourne, Cambridge oder Hastings.

=== Southern ===
Auf der Achse London–East Croydon–Gatwick Airport bietet Southern bis zu 23 Verbindungen pro Stunde und Richtung an.

Das Angebot außerhalb der Hauptverkehrszeiten (Stand: Dezember 2022):

* 10 Züge pro Stunde nach London Victoria mit Halt nur in [[Bahnhof Clapham Junction|Clapham Junction]]
* 3 Züge pro Stunde to London Bridge ohne Halt
* 2 Züge pro Stunde nach London Bridge mit Halt an allen Stationen via Norbury
* 2 Züge pro Stunde nach [[Caterham (Surrey)|Caterham]] und [[Tattenham Corner]] mit Flügelung in [[Purley (London)|Purley]]
* 2 Zügep pro Stunde nach [[Oxted]]–[[East Grinstead]]
* 1 Zug pro Stunde nach Uckfield
* 2 Züge pro Stunde nach Reigate via Redhill
* 1 Zug pro Stunde nach [[Bahnhof Portsmouth & Southsea|Portsmouth & Southsea]] und [[Bognor Regis]] mit Flügelung in [[Horsham]]
* 1 Zug pro Stunde nach [[Bahnhof Southampton Central|Southampton Central]] und Bognor Regis mit Flügelung Horsham
* 2 Züge pro Stunde nach [[Littlehampton]] via [[Worthing]]
* 1 Zug pro Stunde nach [[Bahnhof Eastbourne|Eastbourne]]–Ore–[[Hastings]]
* 1 Zug pro Stunde nach Eastbourne
* 1 Zug pro Stunde nach Clapham Junction–[[Bahnhof Kensington (Olympia)|Kensington (Olympia)]]–[[Bahnhof Watford Junction|Watford Junction]]

Aufgrund von Bauarbeiten fallen die Southern-Züge zwischen London und Brighton in diesem Fahrplanjahr aus.

=== Thameslink ===
Thameslink bietet in East Croydon außerhalb der Hauptverkehrszeiten acht Züge pro Stunde und Richtung an:
* 4 Züge pro Stunde nach [[Bahnhof Brighton|Brighton]]
* 4 Züge pro Stunde nach [[Bedford]]
* 2 Züge pro Stunde nach Horsham via [[Redhill]]
* 2 Züge pro Stunde nach [[Three Bridges]] via Redhill
* 2 Züge pro Stunde nach [[Cambridge]]
* 2 Züge pro Stunde nach [[Peterborough]]

== Stadtverkehr ==
=== Bus ===
Der Bahnhof ist ein wichtiger Busknoten mit Verbindungen einerseits ins Londoner Stadtzentrum, aber auch nach [[London Borough of Bromley|Bromley]], [[Lewisham]] und Südlondon. Insgesamt bedienen elf Buslinien den Bahnhof, sieben weitere sind innerhalb von sieben Minuten zu Fuß im Croydoner Zentrum zu erreichen. Auch passiert Londons längste Buslinie, die X26, auf ihrem Weg vom [[Flughafen Heathrow]] nach West Croydon den Bahnhof East Croydon.

[[Datei:Trams at East Croydon - geograph.org.uk - 1718780.jpg|mini|links|250px|Straßenbahnen an der Tramlink-Haltestelle]]

=== Tramlink ===
Die Tramlink, die ihre Haltestelle vor dem Haupteingang hat, bedient den Bahnhof mit allen drei Linien:
* Linie 1: West Croydon – East Croydon – Elmers End
* Linie 2: West Croydon – East Croydon – Beckenham Junction
* Linie 3: [[Bahnhof Wimbledon|Wimbledon]] – Mitcham Junction – West Croydon – East Croydon – New Addington
{{Absatz}}

== Fernwanderweg ==
Am Bahnhof East Croydon beginnt der 106,5 Kilometer lange [[Fernwanderweg (Vereinigtes Königreich)|Fernwanderweg]] [[Vanguard Way]] nach [[Newhaven]] an der englischen Südküste.

== Weblinks ==
{{Commonscat|East Croydon station|Bahnhof East Croydon}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in London|East Croydon]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|East Croydon]]
[[Kategorie:Bauwerk im London Borough of Croydon]]
[[Kategorie:Verkehr (London Borough of Croydon)]]
[[Kategorie:Brighton Main Line]]

title: Daten

Lage im Netz: Trennungsbahnhof

Bahnsteiggleise: 6 Eisenbahn 3 Tramlink

Abkürzung: ECR

title: Architektonische Daten

Architekt: David Mocatta alter Bahnhof Alan Brookes neuer Bahnhof

title: Lage

Stadt/Gemeinde: London

London Borough: London Borough of Croydon

Landesteil: England

Staat: Vereinigtes Königreich

title: Eisenbahnstrecken

Eisenbahnstrecken: - Brighton Main Line - Thameslink - Bahnstrecke East Croydon–Oxted


text:
# Euphorbia dregeana
Euphorbia dregeana ist eine Pflanzenart in der Gattung Wolfsmilch (Euphorbia) aus der Familie der Wolfsmilchgewächse (Euphorbiaceae). Ihr botanischer Name wurde ihr zu Ehren des deutschen Botanikers Johann Franz Drege (1794–1881) gegeben. Einen deutschen Namen hat die Art nicht, doch kann er als „Dreges Wolfsmilch“ übersetzt werden.

## Beschreibung und Verbreitung
Die Art bildet sukkulente, bis zu 2 m große, vorwiegend von der Basis verzweigende Sträucher. Ihre zylindrischen, grünen Zweige sind aufrecht gehalten und an der Basis bis 5 cm dick, darüber schlanker, bis zu etwa 1,5 cm Dicke im Neutrieb. Auf leicht angeschwollenen und erhabenen Blattbasen stehen die nur bis etwa 8 × 6 mm großen Laubblätter.
Die Blätter fallen während der Trockenzeit ab und hinterlassen die Pflanze kahl. Mit dieser Wuchsform ist Euphorbia dregeana eine typische Vertreterin der Korallensträucher.
Die Blütenstände erscheinen endständig an den Zweigen. Es sind dichte, dreistrahlige Scheindolden, die sich bis zu dreimal gabelig weiter verzweigen. Über den paarigen, bis 7 × 12 mm großen Hochblättern sitzen die bis 8 mm großen Cyathien. Diese tragen fünf elliptische Nektardrüsen. Die sitzenden Früchte sind bis 9 × 6 mm groß und undeutlich sechslappig.
Euphorbia dregeana ist Wirt des seltenen Wurzelparasiten Hydnora triceps.

## Verbreitung und Systematik
Der Typstandort der Art ist Silverfontein, östlich von Springbok. Das Verbreitungsgebiet reicht von Lüderitz (Namibia) im Norden bis Kamiskroon (Südafrika) im Süden.
Die Erstbeschreibung der Art erfolgte 1866 durch Pierre Edmond Boissier. Bereits 1843 hatte Ernst Meyer den Artnamen erwähnt. Als Synonyme zu dieser Art gelten Tirucallia dregeana (E.Mey. ex Boiss.) P.V.Heath (1996) und Euphorbia elastica Marloth (1910).

title: Euphorbia dregeana

wikitext:
<!-- Für Informationen zum Umgang mit dieser Vorlage siehe [[Wikipedia:Taxoboxen]]. -->
{{Taxobox
| Taxon_WissName   = Euphorbia dregeana
| Taxon_Rang       = Art
| Taxon_Autor      = [[Ernst Meyer (Botaniker)|E.Mey.]] ex [[Pierre Edmond Boissier|Boiss.]]
| Taxon2_WissName  = Athymalus
| Taxon2_LinkName  = Euphorbia subg. Athymalus
| Taxon2_Rang      = Untergattung
| Taxon3_Name      = Wolfsmilch
| Taxon3_WissName  = Euphorbia
| Taxon3_Rang      = Gattung
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| Taxon4_Rang      = Untertribus
| Taxon5_WissName  = Euphorbieae
| Taxon5_Rang      = Tribus
| Taxon6_WissName  = Euphorbioideae
| Taxon6_Rang      = Unterfamilie
| Bild             = Euphorbia_dregeana-028_P1010177.jpg
| Bildbeschreibung =
}}

'''''Euphorbia dregeana''''' ist eine [[Art (Biologie)|Pflanzenart]] in der Gattung [[Wolfsmilch]] (''Euphorbia'') aus der Familie der [[Wolfsmilchgewächse]] (Euphorbiaceae). Ihr botanischer Name wurde ihr zu Ehren des deutschen Botanikers [[Johann Franz Drege]] (1794–1881) gegeben. Einen deutschen Namen hat die Art nicht, doch kann er als „Dreges Wolfsmilch“ übersetzt werden.

== Beschreibung und Verbreitung ==
Die Art bildet [[sukkulente]], bis zu 2 m große, vorwiegend von der Basis verzweigende [[Strauch|Sträucher]]. Ihre zylindrischen, grünen Zweige sind aufrecht gehalten und an der Basis bis 5 cm dick, darüber schlanker, bis zu etwa 1,5 cm Dicke im Neutrieb. Auf leicht angeschwollenen und erhabenen Blattbasen stehen die nur bis etwa 8 × 6 mm großen Laubblätter.
Die Blätter fallen während der [[Trockenzeit]] ab und hinterlassen die Pflanze kahl. Mit dieser Wuchsform ist ''Euphorbia dregeana'' eine typische Vertreterin der [[Sukkulente|Korallensträucher]].

Die Blütenstände erscheinen endständig an den Zweigen. Es sind dichte, dreistrahlige Scheindolden, die sich bis zu dreimal gabelig weiter verzweigen. Über den paarigen, bis 7 × 12 mm großen Hochblättern sitzen die bis 8 mm großen Cyathien. Diese tragen fünf elliptische Nektardrüsen. Die sitzenden Früchte sind bis 9 × 6 mm groß und undeutlich sechslappig.

''Euphorbia dregeana'' ist Wirt des seltenen Wurzel[[parasiten]] ''[[Hydnora triceps]]''.

== Verbreitung und Systematik ==
Der Typstandort der Art ist [[Silverfontein]], östlich von [[Springbok]]. Das Verbreitungsgebiet reicht von [[Lüderitz]] ([[Namibia]]) im Norden bis [[Kamiskroon]] ([[Südafrika]]) im Süden.

Die [[Erstbeschreibung]] der Art erfolgte 1866 durch [[Pierre Edmond Boissier]].<ref>In: ''Prodromus systematis naturalis regni vegetabilis.'' Band 15, Teil 2, 1866, S. 95 ([http://www.botanicus.org/page/156566 online]).</ref> Bereits 1843 hatte [[Ernst Meyer (Botaniker)|Ernst Meyer]] den Artnamen erwähnt.<ref>''Zwei pflanzengeographische Documente, nebst einer Einleitung von E. Meyer.'' Band 2, 1843, S. 184 ([https://www.biodiversitylibrary.org/page/45743111 online]).</ref> Als [[Synonym (Taxonomie)|Synonyme]] zu dieser Art gelten ''Tirucallia dregeana'' {{Person|(E.Mey. ex Boiss.) P.V.Heath}} (1996) und ''Euphorbia elastica'' {{Person|Marloth}} (1910).

== Quellen ==
* Ernst Meyer ex Pierre Edmond Boissier: Prodromus Systematis Naturalis Regni Vegetabilis (deCandolle) 15(2): 95, 1862
* G. Williamson: ''The succulent Euphorbia species of the Richtersveld and Southern Namib Desert (Sperrgebiet)''. The Euphorbia Journal, Vol. 10: 110, 1966
* D. Court: ''Succulent Flora of Southern Africa'', Revised Edition: 111 (2000)
* E. Maass & L.J. Musselman: ''Hydnora triceps (Hydnoraceae) – First record in Namibia and first description of fruits'', Dinteria 29: 1–10, 2004
* {{Literatur| Herausgeber=[[Urs Eggli]]| Titel=Sukkulenten-Lexikon. Zweikeimblättrige Pflanzen (Dicotyledonen)| Verlag=Eugen Ulmer| Ort=Stuttgart| Jahr=2002| ISBN=3-8001-3915-4| Seiten=139}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commons|Euphorbia dregeana|''Euphorbia dregeana''}}
* {{AfricanPlants|Euphorbia dregeana}}

[[Kategorie:Wolfsmilch]]
[[Kategorie:Euphorbia|dregeana]]

title: Euphorbia dregeana

Unterfamilie: Euphorbioideae

Tribus: Euphorbieae

Untertribus: Euphorbiinae

Gattung: Wolfsmilch (Euphorbia)

Untergattung: Athymalus

Art: Euphorbia dregeana


text:
# Cornelia Popa
Cornelia Popa (geb. Popescu; * 27. August 1950 in Bukarest) ist eine ehemalige rumänische Hochspringerin und Fünfkämpferin.
1968 gewann sie im Fünfkampf Bronze bei den Europäischen Juniorenspielen in Leipzig und kam bei den Olympischen Spielen in Mexiko-Stadt auf den 22. Platz.
Im Hochsprung gewann sie bei den Halleneuropameisterschaften 1970 in Wien Silber. 1971 holte sie bei den Halleneuropameisterschaften in Sofia Bronze und bei den Europameisterschaften in Helsinki Silber.
Bei den Olympischen Spielen 1972 in München kam sie auf den 19. Platz. Bei den Halleneuropameisterschaften 1974 in Göteborg wurde sie Vierte, bei den Olympischen Spielen 1976 in Montreal Achte und beim Europacup 1977 in Helsinki Dritte.
Einem Aus in der Qualifikation bei den Europameisterschaften 1978 in Prag folgte ein achter Platz bei den Olympischen Spielen 1980 in Moskau.

## Persönliche Bestleistungen
- Hochsprung: 1,93 m, 30. Juni 1976, Athen
  - Halle: 1,91 m, 2. März 1977, Prag
- Fünfkampf: 4762 Punkte, 28. Mai 1970, Bukarest

title: Cornelia Popa

wikitext:
'''Cornelia Popa''' (geb. '''Popescu;''' * [[27. August]] [[1950]] in [[Bukarest]]) ist eine ehemalige [[Rumänien|rumänische]] [[Hochsprung|Hochspringerin]] und [[Fünfkampf (Leichtathletik)|Fünfkämpferin]].

1968 gewann sie im Fünfkampf Bronze bei den [[Europäische Juniorenspiele 1968|Europäischen Juniorenspielen in Leipzig]] und kam bei den [[Olympische Sommerspiele 1968/Leichtathletik – Fünfkampf (Frauen)|Olympischen Spielen in Mexiko-Stadt]] auf den 22. Platz.

Im Hochsprung gewann sie bei den [[Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften 1970|Halleneuropameisterschaften 1970 in Wien]] Silber. 1971 holte sie bei den [[Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften 1971|Halleneuropameisterschaften in Sofia]] Bronze und bei den [[Leichtathletik-Europameisterschaften 1971/Hochsprung der Frauen|Europameisterschaften in Helsinki]] Silber.

Bei den [[Olympische Sommerspiele 1972/Leichtathletik – Hochsprung (Frauen)|Olympischen Spielen 1972 in München]] kam sie auf den 19. Platz. Bei den [[Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften 1974|Halleneuropameisterschaften 1974]] in Göteborg wurde sie Vierte, bei den [[Olympische Sommerspiele 1976/Leichtathletik – Hochsprung (Frauen)|Olympischen Spielen 1976 in Montreal]] Achte und beim [[Leichtathletik-Europacup 1977|Europacup 1977 in Helsinki]] Dritte.

Einem Aus in der Qualifikation bei den [[Leichtathletik-Europameisterschaften 1978/Hochsprung der Frauen|Europameisterschaften 1978]] in Prag folgte ein achter Platz bei den [[Olympische Sommerspiele 1980/Leichtathletik – Hochsprung (Frauen)|Olympischen Spielen 1980 in Moskau]].

== Persönliche Bestleistungen ==
* Hochsprung: 1,93 m, 30. Juni 1976, [[Athen]]
** Halle: 1,91 m, 2. März 1977, [[Prag]]
* Fünfkampf: 4762 Punkte, 28. Mai 1970, [[Bukarest]]

== Weblinks ==
* {{World Athletics|14357363}}
* {{Trackfield|2147|W}}
* {{Olympedia|75144}}

{{SORTIERUNG:Popa, Cornelia}}
[[Kategorie:Hochspringer (Rumänien)]]
[[Kategorie:Fünfkämpfer (Rumänien)]]
[[Kategorie:Olympiateilnehmer (Rumänien)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1968]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1972]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1976]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1980]]
[[Kategorie:Teilnehmer an den World University Games (Rumänien)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Sommer-Universiade 1970]]
[[Kategorie:Rumäne]]
[[Kategorie:Frau]]
[[Kategorie:Geboren 1950]]

{{Personendaten
|NAME=Popa, Cornelia
|ALTERNATIVNAMEN=Popescu, Cornelia
|KURZBESCHREIBUNG=rumänische Hochspringerin und Fünfkämpferin
|GEBURTSDATUM=27. August 1950
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}}


text:
# Claude Onesta
Claude Onesta (* 6. Februar 1957 in Albi) ist ein ehemaliger französischer Handballspieler und war von 2001 bis 2016 Trainer der französischen Handballnationalmannschaft und ist derzeit Manager des französischen Handballverbandes. Er ist mit insgesamt acht Goldmedaillen, die er innerhalb von neun Jahren bei Handballgroßereignissen gewinnen konnte, der bisher erfolgreichste Nationaltrainer der Handballgeschichte. Zudem ist er der einzige Trainer, der gleichzeitig alle drei großen Titel (Olympiasieg, Welt- und Europameisterschaft) hielt, dies gelang ihm zweimal.

## Laufbahn

### Spieler
Ab dem elften Lebensjahr spielte Onesta in der Jugend bei ASEAT / Stade toulousain / Sporting Toulouse 31, heute Toulouse Handball. Er blieb dem Verein als Spieler bis 1987 erhalten. Danach war er bis 2001 Trainer der Mannschaft. Mit der Mannschaft wurde er 1998 Pokalsieger und 1999 Zweiter im Pokalwettbewerb. In der EHF Champions League kam er mit Toulouse 1999 ins Halbfinale.

### Nationaltrainer Frankreichs
2001 wurde Onesta dann Nachfolger von Daniel Costantini, als Trainer der französischen Handballnationalmannschaft. Mit seiner Mannschaft konnte er in den folgenden Jahren alle wichtigen Titel im Welthandball mehrfach gewinnen und sogar ein historisches Triple schaffen, als er zwischen 2008 und 2010 in Folge mit seiner Mannschaft Olympiasieg, Weltmeisterschaft und Europameisterschaft gewinnen konnte. Zuvor errang er 2006 bereits einmal die Handball-EM mit der französischen Auswahl. Nach dem Russen Wladimir Salmanowitsch Maximow ist Onesta erst der zweite Trainer, der es mit einer Nationalmannschaft schaffte, alle drei großen Titel mindestens ein Mal zu gewinnen. Diese Serie konnte er mit dem erneuten Gewinn der Weltmeisterschaft im Jahr 2011 weiter ausbauen, als das französische Team im Finale Dänemark nach Verlängerung bezwingen konnte. Es war zudem das erste Mal seit 1974, dass eine Nation den Weltmeister-Titel erfolgreich verteidigen konnte.
Diese Erfolgsserie riss während der Europameisterschaft 2012, als das französische Team die Hauptrunde nicht überstand und sich somit nicht für das Halbfinale qualifizieren konnte. Es war das erste Mal seit der Europameisterschaft 2004, dass das französische Team unter Onesta ein Halbfinale verpasst hat. Das nächste Handball-Großereignis, Olympia 2012 in London, gewannen die von Onesta trainierten Franzosen aber wieder. Sie bezwangen im Finale die schwedische Auswahl mit 22:21 Toren und sicherten sich somit zum zweiten Mal nach 2008 die Goldmedaille.
Nach einer eher enttäuschenden WM 2013 mit dem Viertelfinal-K. o. gegen Kroatien konnte sich Onestas Team bei der darauf folgenden EM 2014 rehabilitieren und bezwang den Gastgeber Dänemark im Finale mit 41:32 Toren. Bei der darauffolgenden WM in Katar 2015 konnte er mit der französischen Auswahl erneut eine Weltmeisterschaft erringen und war damit zum zweiten Mal in seiner Karriere gleichzeitig Welt-, Europa- und Olympiasieger. Es war Onestas achter wichtiger Titel, den er innerhalb von neun Jahren feiern konnte.
Bei der EM 2016 verlor sein Team das letzte Hauptrundenspiel gegen Norwegen mit 24:29 Toren und verpasste somit den Halbfinaleinzug. Bei den darauf folgenden olympischen Spielen in Rio zog sein Team erneut ins Finale ein, verlor dort aber gegen Dänemark und konnte den Titel von 2008 kein zweites Mal verteidigen.

## Sonstiges
Im September 2016 gab Onesta sein Traineramt der französischen Nationalmannschaft ab, sein Nachfolger wurde Didier Dinart, den er zuvor selbst jahrelang trainiert hat und der später sein Assistent wurde. Onesta bleibt dem Verband aber als Manager erhalten.
Nach der Halbfinal-Niederlage Frankreichs gegen Deutschland bei der Weltmeisterschaft 2007 in Deutschland kritisierte Onesta – ähnlich wie der slowenische Trainer Kasim Kamenica und der spanische Coach Juan Carlos Pastor – die Schiedsrichterleistung und erhob sogar Betrugsvorwürfe. Das Verhältnis zu seinem ehemaligen deutschen Kollegen Heiner Brand ist seither sehr unterkühlt.
Onesta ist verheiratet und hat zwei Kinder. Er ist ein Cousin des Politikers Gérard Onesta.
Im Mai 2024 trug er im Vorfeld der Olympischen Spiele in Paris die olympische Fackel auf der neunten Etappe durch Haute-Garonne.

## Erfolge
- Weltmeister 2009, 2011 und 2015
- Europameister 2006, 2010 und 2014
- Goldmedaille bei den Olympischen Sommerspielen 2008 in Peking und 2012 in London
- Silbermedaille bei den Olympischen Sommerspielen 2016 in Rio de Janeiro
- 3. Platz bei der EM 2008
- 3. Platz bei der WM 2005
- 3. Platz bei der WM 2003

title: Claude Onesta

wikitext:
[[Datei:Claude Onesta - Handball-Teamchef France (5).jpg|mini|Claude Onesta]]
[[Datei:Claude Onesta - Handball-Teamchef France (1).jpg|mini|hochkant=1.0|Claude Onesta bei der Handball-EM 2010]]
'''Claude Onesta''' (* [[6. Februar]] [[1957]] in [[Albi]]) ist ein ehemaliger französischer [[Handball]]spieler und war von 2001 bis 2016 [[Handballtrainer|Trainer]] der [[Französische Männer-Handballnationalmannschaft|französischen Handballnationalmannschaft]] und ist derzeit Manager des [[Fédération Française de Handball|französischen Handballverbandes]]. Er ist mit insgesamt acht Goldmedaillen, die er innerhalb von neun Jahren bei Handballgroßereignissen gewinnen konnte, der bisher erfolgreichste Nationaltrainer der Handballgeschichte. Zudem ist er der einzige Trainer, der gleichzeitig alle drei großen Titel (Olympiasieg, Welt- und Europameisterschaft) hielt, dies gelang ihm zweimal.

== Laufbahn ==
=== Spieler ===
Ab dem elften Lebensjahr spielte Onesta in der Jugend bei ASEAT / Stade toulousain / Sporting Toulouse 31, heute [[Toulouse Handball]]. Er blieb dem Verein als Spieler bis 1987 erhalten. Danach war er bis 2001 Trainer der Mannschaft. Mit der Mannschaft wurde er 1998 Pokalsieger und 1999 Zweiter im Pokalwettbewerb. In der [[EHF Champions League]] kam er mit Toulouse 1999 ins Halbfinale.

=== Nationaltrainer Frankreichs ===
2001 wurde Onesta dann Nachfolger von [[Daniel Costantini]], als Trainer der französischen Handballnationalmannschaft.<ref>[http://www.liberation.fr/sports/2001/03/13/claude-onesta-herite-des-champions-du-monde_357758 liberation.fr: ''Claude Onesta hérite des champions du monde''], abgerufen am 30. Januar 2017</ref> Mit seiner Mannschaft konnte er in den folgenden Jahren alle wichtigen Titel im Welthandball mehrfach gewinnen und sogar ein historisches Triple schaffen, als er zwischen 2008 und 2010 in Folge mit seiner Mannschaft [[Olympische Sommerspiele 2008/Handball|Olympiasieg]], [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2009|Weltmeisterschaft]] und [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2010|Europameisterschaft]] gewinnen konnte. Zuvor errang er [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2006|2006]] bereits einmal die Handball-EM mit der französischen Auswahl. Nach dem Russen [[Wladimir Salmanowitsch Maximow]] ist Onesta erst der zweite Trainer, der es mit einer Nationalmannschaft schaffte, alle drei großen Titel mindestens ein Mal zu gewinnen. Diese Serie konnte er mit dem erneuten Gewinn der [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2011|Weltmeisterschaft im Jahr 2011]] weiter ausbauen, als das französische Team im Finale [[Dänische Männer-Handballnationalmannschaft|Dänemark]] nach Verlängerung bezwingen konnte. Es war zudem das erste Mal seit 1974, dass eine Nation den [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer|Weltmeister]]-Titel erfolgreich verteidigen konnte.

Diese Erfolgsserie riss während der [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2012|Europameisterschaft 2012]], als das französische Team die Hauptrunde nicht überstand und sich somit nicht für das Halbfinale qualifizieren konnte. Es war das erste Mal seit der [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2004|Europameisterschaft 2004]], dass das französische Team unter Onesta ein Halbfinale verpasst hat.<ref>{{Internetquelle |autor=RP ONLINE |url=https://rp-online.de/sport/handball/handball-em/spanien-im-halbfinale-frankreich-raus_aid-13850421 |titel=Handball-EM: Spanien im Halbfinale, Frankreich raus |zugriff=2018-02-20}}</ref> Das nächste Handball-Großereignis, [[Olympische Sommerspiele 2012/Handball|Olympia 2012 in London]], gewannen die von Onesta trainierten Franzosen aber wieder. Sie bezwangen im Finale die [[Schwedische Männer-Handballnationalmannschaft|schwedische Auswahl]] mit 22:21 Toren und sicherten sich somit zum zweiten Mal nach 2008 die Goldmedaille.

Nach einer eher enttäuschenden [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2013|WM 2013]] mit dem Viertelfinal-K. o. gegen [[Kroatische Männer-Handballnationalmannschaft|Kroatien]] konnte sich Onestas Team bei der darauf folgenden [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2014|EM 2014]] rehabilitieren und bezwang den Gastgeber Dänemark im Finale mit 41:32 Toren. Bei der darauffolgenden [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2015|WM in Katar 2015]] konnte er mit der französischen Auswahl erneut eine Weltmeisterschaft erringen und war damit zum zweiten Mal in seiner Karriere gleichzeitig Welt-, Europa- und Olympiasieger.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.tagesspiegel.de/sport/handball-wm-2015-frankreich-schlaegt-katar-25-22-und-ist-weltmeister/11312618.html |titel=Frankreich schlägt Katar 25:22 und ist Weltmeister |zugriff=2018-02-20 |sprache=de}}</ref> Es war Onestas achter wichtiger Titel, den er innerhalb von neun Jahren feiern konnte.

Bei der [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2016|EM 2016]] verlor sein Team das letzte Hauptrundenspiel gegen [[Norwegische Männer-Handballnationalmannschaft|Norwegen]] mit 24:29 Toren und verpasste somit den Halbfinaleinzug. Bei den darauf folgenden [[Olympische Sommerspiele 2016/Handball|olympischen Spielen in Rio]] zog sein Team erneut ins Finale ein, verlor dort aber gegen [[Dänische Männer-Handballnationalmannschaft|Dänemark]] und konnte den Titel von 2008 kein zweites Mal verteidigen.

== Sonstiges ==
Im September 2016 gab Onesta sein Traineramt der französischen Nationalmannschaft ab, sein Nachfolger wurde [[Didier Dinart]], den er zuvor selbst jahrelang trainiert hat und der später sein Assistent wurde. Onesta bleibt dem Verband aber als Manager erhalten.<ref>[http://www.handball-world.com/o.red.c/news-1-1-20-85724.html handball-world.com: ''Didier Dinart und Guillaume Gille französische Nationaltrainer''], abgerufen am 28. September 2016</ref>

Nach der Halbfinal-Niederlage Frankreichs gegen [[Deutsche Männer-Handballnationalmannschaft|Deutschland]] bei der [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2007|Weltmeisterschaft 2007]] in [[Deutschland]] kritisierte Onesta – ähnlich wie der slowenische Trainer [[Kasim Kamenica]] und der spanische Coach [[Juan Carlos Pastor]] – die Schiedsrichterleistung und erhob sogar Betrugsvorwürfe.<ref>[https://rp-online.de/sport/handball/wm/frankreich-coach-erhebt-betrugsvorwuerfe_aid-9312971 ''Frankreich-Coach erhebt Betrugsvorwürfe.''] In: ''RP-Online'' vom 2. Februar 2007</ref> Das Verhältnis zu seinem ehemaligen deutschen Kollegen [[Heiner Brand]] ist seither sehr unterkühlt.<ref>E. Eggers: [http://www.spiegel.de/sport/sonst/0,1518,530345,00.html ''Mafiosi gegen schlechte Verlierer.''] In: ''Spiegel Online'' vom 21. Januar 2008</ref>

Onesta ist verheiratet und hat zwei Kinder. Er ist ein Cousin des Politikers [[Gérard Onesta]].<ref>[https://www.ladepeche.fr/article/2010/03/06/791087-un-onesta-peut-en-cacher-un-autre.html ladepeche.fr: ''Un Onesta peut en cacher un autre''] vom 6. März 2010, abgerufen am 4. April 2018</ref>

Im Mai 2024 trug er im Vorfeld der [[Olympische Sommerspiele 2024|Olympischen Spiele in Paris]] die [[Olympischer Fackellauf|olympische Fackel]] auf der neunten Etappe durch [[Haute-Garonne]].<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ihf.info/competitions/men/308/2024-olympic-games-paris-mens-tournament/159985/news/178235 |titel=Darleux, Onesta, Narcisse lead handball representation in Paris 2024 Olympic Torch Relay |werk=ihf.info |datum=2024-05-23 |sprache=en |abruf=2024-06-13}}</ref>

== Erfolge ==
* [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2009|Weltmeister 2009]], [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2011|2011]] und [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2015|2015]]
* [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2006|Europameister 2006]], [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2010|2010]] und [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2014|2014]]
* Goldmedaille bei den [[Olympische Sommerspiele 2008/Handball|Olympischen Sommerspielen 2008]] in Peking und [[Olympische Sommerspiele 2012/Handball|2012]] in London
* Silbermedaille bei den Olympischen Sommerspielen [[Olympische Sommerspiele 2016/Handball|2016]] in Rio de Janeiro
* 3. Platz bei der [[Handball-Europameisterschaft der Männer 2008|EM 2008]]
* 3. Platz bei der [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2005|WM 2005]]
* 3. Platz bei der [[Handball-Weltmeisterschaft der Männer 2003|WM 2003]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.ehf-euro.com/Group-D.156.0.html Porträt von Onesta bei der EHF] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=|VIAF=61830610|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2018-08-28}}

{{SORTIERUNG:Onesta, Claude}}
[[Kategorie:Handballnationaltrainer (Frankreich)]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
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|GEBURTSDATUM=6. Februar 1957
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}}


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# Dresden (Schiff, 1937)
Die dritte Dresden des Norddeutschen Lloyd (NDL) war ein Kombischiff für den Dienst zur südamerikanischen Pazifikküste. Sie war das sechste Schiff einer Baureihe, von der neun Schiffe bis zum Kriegsbeginn fertiggestellt wurden.
Bei Kriegsbeginn 1939 befand sich die Dresden in Chile. Sie verlegte im November 1939 nach Brasilien und wurde Ende März 1941 von dort als Hilfsschiff zu den im Südatlantik operierenden Überwassereinheiten der Kriegsmarine entsandt. Sie übernahm vom Hilfskreuzer Atlantis dessen Kriegsgefangene und lief mit denen in das inzwischen von der Wehrmacht besetzte Bordeaux.
Im April 1942 lief die Dresden als Blockadebrecher nach Japan, von wo sie schon im November 1942 wieder nach Frankreich zurückkam. Zu einem weiteren Einsatz kam es nicht. Sie wurde im August 1944 als Blockschiff in der Girondemündung von den deutschen Besatzungstruppen versenkt.
1946 wurde das Schiff wieder gehoben und instand gesetzt. Ab Juni 1949 wurde es unter französischer Flagge als Doba eingesetzt. Am 21. Juli 1950 strandete die ehemalige Dresden bei Ras Hafonn am Golf von Aden und wurde ein Totalverlust.

## Geschichte
1935 wurden die ersten drei neuen Motor-Kombischiffe für den „Deutschen Westküsten-Dienst“ der beiden deutschen Großreedereien vom Bremer Vulkan und der AG Weser fertiggestellt. Das erste und das letzte der neun Schiffe umfassenden Serie erhielten den Namen Hannover bei der Taufe. Die erste Hannover wurde schließlich die Hermonthis der Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (Hapag), die mit der Monserrate noch ein weiteres Schiff der Baureihe erhielt. Die übrigen sieben liefen unter Städtenamen beim NDL. Die Hapag ergänzte ihren Beitrag am gemeinsamen Dienst durch die zwei ursprünglich zur US-Westküste eingesetzten, umbenannten Kombischiffe Rhakotis und Roda sowie die beiden Neubauten Huascaran und Osorno mit diesel-elektrischem Antrieb.
Die am 26. Mai 1937 bei der Bremer Vulkan-Werft mit der Baunummer 735 als deren fünfter Beitrag zur Baureihe vom Stapel gelaufene Dresden entsprach mit 138 Meter Länge der mit der Nürnberg (BauNr. 721) eingeführten Größe nach den drei Vorläuferbauten des Jahres 1935. Auch die Antriebsanlage von 5.200 PSe und die Passagiereinrichtung für 28 Passagiere entsprach den 1936 gelieferten Nürnberg und München. Namensvorgängerinnen beim NDL waren die als KdF-Kreuzfahrer 1934 gesunkene Dresden (14.690 BRT), die 1914 als Zeppelin vom Stapel gelaufen war, und das Typschiff Dresden (1889, 4.802 BRT) der Städte-Klasse, die 1914 in türkischen Diensten versenkt worden war. Die neue Dresden trat am 12. Juli 1937 ihre Jungfernfahrt nach Chile an. Dort befand sie sich auch 1939 beim Kriegsausbruch.

### Einsätze im Weltkrieg
Im Oktober 1939 sollte die Dresden dem Panzerschiff Admiral Graf Spee als Versorger dienen, verpasste aber den Treffpunkt und lief am 25. November 1939 den brasilianischen Hafen Santos an, wo sie vorerst verblieb. Erst am 28. März 1941 lief die Dresden mit 2.500 t Diesel wieder aus, um den Hilfskreuzer Atlantis zu versorgen, mit dem sie am 18. April zusammentraf. Die Entscheidung der SKL, sie als Gefangenentransporter einzusetzen, befreite die Atlantis von den Gefangenen, deren Zahl nach der Versenkung des Passagierdampfer ZamZam (1909, 8.299 BRT) am 17. April erheblich gestiegen war. Den Treibstoff brauchte die Dresden jedoch jetzt für sich selbst. Von der mit einer Kühleinrichtung versehenen Dresden hatte der Hilfskreuzer vor allem Proviant erwartet. Diesen hatte die Dresden aber gar nicht erhalten und sie brauchte den vorhandenen Vorrat auch für die übernommenen Gefangenen. Neben den 162 Mann Besatzung der Zam Zam wurden deren 199 Passagiere (nur drei Schwerverletzte verblieben auf der Atlantis) von der Dresden an Bord genommen. Von diesen waren 137 Missionare, zum Teil mit Ehepartner und Kindern, die Masse von verschiedenen protestantischen Kirchen, aber auch 17 katholische Geistliche, die alle auf dem Weg zu ihren afrikanischen Stationen waren. Zu den Passagieren gehörten auch 24 Krankenwagenfahrer des British-American Ambulance Corps, die freiwillig den Alliierten Truppen in Nordafrika helfen wollten.
Am 26. April trennten sich die beiden Schiffe und die Dresden lief nach Südfrankreich und versuchte allen Schiffen auszuweichen. Am 20. Mai erreichte sie Saint-Jean-de-Luz. 119 US-amerikanische Passagiere wurden am 31. Mai an der spanischen Grenze US-Diplomaten übergeben und reisten dann über Portugal zurück in die USA. Später wurden noch weitere Amerikaner freigelassen und weibliche Passagiere anderer Nationalität gegen internierte deutsche Frauen ausgetauscht. Am 21. Juni druckte „Life“ einen ausführlichen Artikel über die Versenkung der Zam Zam und die Reise der Passagiere auf der Dresden nach Frankreich. Der Artikel stammte von Charles Murphy, einem Journalisten des Magazins „Fortune“ und Passagier auf der Zam Zam. Dazu kamen Photos von David E. Scherman von „Life“, der auch zu den Fahrgästen der Zam Zam gehört hatte.
Die Dresden wurde in Frankreich als Blockadebrecher hergerichtet und lief am 15. April 1942 aus Bordeaux als achtes Schiff des Marinesonderdienstes aus. Unterwegs versorgte sie die Doggerbank, die Minen vor Kapstadt gelegt hatte. Im Juni traf die Dresden in Yokohama ein. Einer ihrer Passagiere war Kapitän zur See Werner Vermehren, der in Tokio die Leitung des Marinesonderdienstes in Ostasien übernehmen sollte. Die Rückfahrt nach Europa trat die Dresden schon am 20. August 1942 an, und sie traf unbehelligt am 3. November 1942, einen Tag nach der zwölf Tage vor ihr gestarteten Tannenfels, wieder in Bordeaux ein. Ein weiterer Einsatz des Schiffes erfolgte nicht, da es am 6. November auf der Gironde einen Minentreffer erhielt. Letztlich verzichtete der Marinesonderdienst im Januar 1944 auf den Einsatz der insgesamt sechs als Blockadebrecher vorbereiteten Schiffe wegen mangelnder Erfolgsaussichten.
Am 25. August 1944 wurde die Dresden als Blockschiff in der Girondemündung versenkt.

### Unter französischer Flagge
Das Schiff wurde im März 1946 wieder gehoben und nach Reparatur ab Juni 1949 von der französischen Reederei Chargeurs Reunis als Doba eingesetzt. Es diente dem Transport von Truppen und Material nach Indochina.
Am 5. Juli 1950 verließ die Doba Saigon zur Rückfahrt nach Oran und Le Havre mit Zwischenstopps in Singapur und Colombo. Sie hatte etwa 9.000 Tonnen Fracht (Reis, Kautschuk, Kaffee und Gepäck) sowie 489 Soldaten der Fremdenlegion an Bord. Auf dem Weg von Ceylon nach Dschibuti strandete sie bei sehr schlechtem Wetter am 21. Juli 1950 an der Somaliküste bei Ras Hafonn im Golf von Aden und wurde ein Totalverlust. Alle 553 Personen an Bord konnten gerettet werden.

## Die Kombischiffe für den Westküstendienst
| Stapellauf in Dienst  | Name                    | BRT   | B.Nr.      | Schicksal                                                                                |
| --------------------- | ----------------------- | ----- | ---------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 7.03.1935 14.05.1935  | Hannover (3) Hermonthis | 4.833 | Vulkan 708 | 131,40 m lang, 23. Mai 1935 Jungfernreise für die Hapag nach Valparaíso, 5. September 1939 in Callao, das vom Deutschen Reich als geeigneter Versorgungspunkt angesehen wurde, was sich als falsch erwies, da der 1939 neugewählte Präsident Prado sich zunehmend den westlichen Alliierten zuwandte, nur die Rhakotis konnte von dort 1940 über Chile nach Japan entkommen, die Hermonthis wurde am 1. April 1941 nordwestlich Callao vom kanadischen Hilfskreuzer Prince Henry versenkt, auch die Kombischiffe Leipzig, München und Monserrate gingen am selben Tag unter. |
| 13.03.1935 31.05.1935 | Osnabrück               | 5.095 | Weser 892  | 133,31 m lang, Maierform-Bug, Juni 1935 Jungfernreise beim Norddeutschen Lloyd nach Valparaíso, 1939 Minenräumschiff MRS 1, dann MRS 11, Einsatz beim BSW in holländischen und dänischen Gewässern, 1942 nach Minentreffer (82 Tote) vor Tallinn zeitweise außer Dienst, später in Norwegen und ab Ende 1944 bei der 8. Sicherungs-Division in der westlichen Ostsee, 12. Februar 1945 nach erneutem Minentreffer vor Swinemünde Totalverlust                                                                                |
| 4.05.1935 24.06.1935  | Düsseldorf              | 4.930 | Vulkan 711 | 131,40 m lang, 29. Juni 1935 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 15. Dezember 1939 vor Antofagasta von Despatch aufgebracht, 1940 umbenannt in Poland, dann in Empire Confidence, 1946 ägyptische Star of el Nil, 1950 britische Spenser, 1955 Roscoe, 1962 Abbruch in Spanien                                                                                |
| 24.03.1936 9.05.1936  | Nürnberg (4)            | 5.635 | Vulkan 721 | 138,00 m lang, Mai 1936 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 1939 Minenräumschiff MRS 12, Einsatz beim BSW für das Unternehmen Weserübung, später in dänischen Gewässern, schließlich beim BSO in der Ostsee, zuletzt vor Pommern, 1945 GMSA, 1948 britische Dundalk Bay, 1957 Westbay, 1962 Abbruch in Hamburg                                                                                |
| 7.05.1936 3.07.1936   | München (4)             | 5.619 | Vulkan 720 | 138,00 m lang, 11. Juli 1936 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 2. September 1939 in Callao, 1. April 1941 westlich Callao von der Besatzung in Brand gesteckt, als der kanadische Hilfskreuzer Prince Henry das Schiff stellt                                                                                |
| 26.05.1937 7.07.1937  | Dresden (3)             | 5.567 | Vulkan 735 | 138,00 m lang, 12. Juli 1937 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, im September 1939 in Chile, 25. November 1940 nach Santos verlegt, 28. März 1941 zur Versorgung des Hilfskreuzer Atlantis in See, mit Gefangenen nach Bordeaux entlassen, 21. Mai 1941 dort eingetroffen, 1944 selbstversenkt, 1949 unter französischer Flagge in Dienst als Doba, 21. Juli 1950 gestrandet                                                                                |
| 15.02.1938 6.04.1938  | Leipzig (2)             | 5.898 | Weser 931  | 139,80 m lang, April 1938 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 21. September 1939 in Callao, 1. April 1941 auf der Reede von Callao selbstversenkt                                                                                |
| 25.10.1938 9.12.1938  | Monserrate              | 5.578 | Vulkan 755 | 141,30 m lang, 22. Dezember 1938 Jungfernreise für die Hapag nach Valparaíso, 6. September 1939 in Callao, 1. April 1941 auf der Reede von Callao Versuch der Selbstversenkung, von Peru beschlagnahmt, 1947 umbenannt in Callao                                                                                |
| 29.03.1939 11.05.1939 | Hannover (4)            | 5.537 | Vulkan 765 | 141,30 m lang, 22. Juni 1939 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, September 1939 in Willemstad, 8. März 1940 vor Puerto Rico vom kanadischen Zerstörer Assiniboine aufgebracht, umbenannt in Sindbad, dann Empire Audacity, 1941 erster britischer Geleitflugzeugträger Audacity, 21. Dezember durch U 751 nordwestlich Kap Finisterre versenkt                                                                                |

title: Dresden (Schiff, 1937)

wikitext:
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Dresden''
| Bild                 = Dresden3 NDL.jpg
| Bildtext             =
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-H-1933}}
{{FRA-H}}
 | andere Schiffsnamen =
 | Schiffstyp          = [[Kombischiff]]
 | Schiffsklasse       =
 | Rufzeichen          =
 | Heimathafen         = [[Bremen]]
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 | Bauwerft            = [[Bremer Vulkan]], [[Vegesack]]
 | Baunr               = 735
 | Stapellauf          = 26. Mai 1937
 | Indienststellung    = 7. Juli 1937
 | Verbleib            = 21. Juli 1950 bei [[Hafun]] gestrandet
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|{{Infobox Schiff/Daten
 | Lüa         = 138,0
 | Lpp         =
 | Breite      = 17,17
 | Tiefgang    =
 | Vermessung  = 5.567 BRT
 | Verdrängung =
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb           = 7-Zylinder-[[MAN]]-Vulkan-[[Dieselmotor]]
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 | Geschwindigkeit_M = 15
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}}
|{{Infobox Schiff/Transport
 | Tragfähigkeit       = 7.510
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 | Tiere               =
}}
}}

Die dritte '''''Dresden''''' des [[Norddeutscher Lloyd|Norddeutschen Lloyd]] (NDL) war ein [[Kombischiff]] für den Dienst zur südamerikanischen Pazifikküste. Sie war das sechste Schiff einer Baureihe, von der neun Schiffe bis zum Kriegsbeginn fertiggestellt wurden.

Bei Kriegsbeginn 1939 befand sich die ''Dresden'' in [[Chile]]. Sie verlegte im November 1939 nach [[Brasilien]] und wurde Ende März 1941 von dort als Hilfsschiff zu den im Südatlantik operierenden Überwassereinheiten der [[Kriegsmarine]] entsandt. Sie übernahm vom [[Hilfskreuzer]] ''[[Atlantis (Schiff, 1938)|Atlantis]]'' dessen [[Kriegsgefangener|Kriegsgefangene]] und lief mit denen in das inzwischen von der [[Wehrmacht]] besetzte [[Bordeaux]].

Im April 1942 lief die ''Dresden'' als [[Blockadebrecher]] nach [[Japan]], von wo sie schon im November 1942 wieder nach Frankreich zurückkam. Zu einem weiteren Einsatz kam es nicht. Sie wurde im August 1944 als [[Blockschiff]] in der [[Gironde (Ästuar)|Girondemündung]] von den deutschen Besatzungstruppen versenkt.

1946 wurde das Schiff wieder gehoben und instand gesetzt. Ab Juni 1949 wurde es unter französischer Flagge als ''Doba'' eingesetzt. Am 21. Juli 1950 strandete die ehemalige ''Dresden'' bei [[Hafun|Ras Hafonn]] am [[Golf von Aden]] und wurde ein Totalverlust.

== Geschichte ==
1935 wurden die ersten drei neuen Motor-Kombischiffe für den „Deutschen Westküsten-Dienst“ der beiden deutschen Großreedereien vom [[Bremer Vulkan]] und der [[AG Weser]] fertiggestellt.<ref>Kludas, Passagierschiffahrt, Bd.V, S. 69f.</ref> Das erste und das letzte der neun Schiffe umfassenden Serie erhielten den Namen ''Hannover'' bei der Taufe. Die erste ''Hannover'' wurde schließlich die ''Hermonthis'' der [[Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft]] (Hapag),<ref name="KludasV">Kludas: Passagierschiffahrt, Bd.V, ' S. 70</ref> die mit der ''Monserrate'' noch ein weiteres Schiff der Baureihe erhielt.<ref name="KludasV" /> Die übrigen sieben liefen unter Städtenamen beim NDL. Die Hapag ergänzte ihren Beitrag am gemeinsamen Dienst durch die zwei ursprünglich zur US-Westküste eingesetzten, umbenannten Kombischiffe ''[[Rhakotis (Schiff, 1928)|Rhakotis]]'' und ''Roda''<ref>Kludas: Bd. V, S. 73.</ref> sowie die beiden Neubauten ''[[Huascaran (Schiff, 1938)|Huascaran]]'' und ''[[Osorno (Schiff, 1938)|Osorno]]'' mit diesel-elektrischem Antrieb.<ref name="KludasV" />

Die am 26. Mai 1937 bei der Bremer Vulkan-Werft mit der Baunummer 735 als deren fünfter Beitrag zur Baureihe vom Stapel gelaufene ''Dresden''<ref>Kludas: NDL-Seeschiffe 1920–1970,  S. 100ff.</ref> entsprach mit 138 Meter Länge der mit der ''Nürnberg'' (BauNr. 721) eingeführten Größe nach den drei Vorläuferbauten des Jahres 1935. Auch die Antriebsanlage von 5.200 PSe und die Passagiereinrichtung für 28 Passagiere entsprach den 1936 gelieferten ''Nürnberg'' und ''München''. Namensvorgängerinnen beim NDL waren die als KdF-Kreuzfahrer 1934 gesunkene ''[[Zeppelin (Schiff, 1914)|Dresden]]'' (14.690 BRT), die 1914 als ''Zeppelin'' vom Stapel gelaufen war,<ref>Kludas: NDL-Seeschiffe 1957–1919, S. 150.</ref> und das Typschiff ''Dresden'' (1889, 4.802 BRT) der [[Städte-Klasse]], die 1914 in türkischen Diensten versenkt worden war.<ref>Kludas: NDL-Seeschiffe 1957–1919, S. 46.</ref> Die neue ''Dresden'' trat am 12. Juli 1937 ihre [[Jungfernfahrt]] nach [[Chile]] an. Dort befand sie sich auch 1939 beim Kriegsausbruch.<ref name="KludasNDL">Kludas: Passagierschiffahrt, Bd. V, S. 72.</ref>

=== Einsätze im Weltkrieg ===
Im Oktober 1939 sollte die ''Dresden'' dem Panzerschiff ''[[Admiral Graf Spee]]'' als Versorger dienen, verpasste aber den Treffpunkt und lief am 25. November 1939 den brasilianischen Hafen [[Santos]] an,<ref name="KludasSee">Kludas: NDL-Seeschiffe 1920–1970, S. 102.</ref> wo sie vorerst verblieb. Erst am 28. März 1941<ref name="KludasSee" /> lief die ''Dresden'' mit 2.500 t Diesel wieder aus, um den Hilfskreuzer ''Atlantis'' zu versorgen, mit dem sie am 18. April zusammentraf. Die Entscheidung der [[Seekriegsleitung|SKL]], sie als Gefangenentransporter einzusetzen, befreite die ''Atlantis'' von den Gefangenen, deren Zahl nach der Versenkung des Passagierdampfer ''ZamZam'' (1909, 8.299 BRT) am 17. April erheblich gestiegen war. Den Treibstoff brauchte die ''Dresden'' jedoch jetzt für sich selbst. Von der mit einer Kühleinrichtung versehenen ''Dresden'' hatte der Hilfskreuzer vor allem Proviant erwartet. Diesen hatte die ''Dresden'' aber gar nicht erhalten und sie brauchte den vorhandenen Vorrat auch für die übernommenen Gefangenen. Neben den 162 Mann Besatzung der ''Zam Zam'' wurden deren 199 Passagiere (nur drei Schwerverletzte verblieben auf der ''Atlantis'') von der ''Dresden'' an Bord genommen. Von diesen waren 137 Missionare, zum Teil mit Ehepartner und Kindern, die Masse von verschiedenen protestantischen Kirchen, aber auch 17 katholische Geistliche, die alle auf dem Weg zu ihren afrikanischen Stationen waren. Zu den Passagieren gehörten auch 24 Krankenwagenfahrer des British-American Ambulance Corps, die freiwillig den Alliierten Truppen in Nordafrika helfen wollten.

Am 26. April trennten sich die beiden Schiffe und die ''Dresden'' lief nach Südfrankreich und versuchte allen Schiffen auszuweichen. Am 20. Mai erreichte sie [[Saint-Jean-de-Luz]]. 119 US-amerikanische Passagiere wurden am 31. Mai an der spanischen Grenze US-Diplomaten übergeben und reisten dann über [[Portugal]] zurück in die USA. Später wurden noch weitere Amerikaner freigelassen und weibliche Passagiere anderer Nationalität gegen internierte deutsche Frauen ausgetauscht. Am 21. Juni druckte „[[Life (Magazin)|Life]]“ einen ausführlichen Artikel über die Versenkung der ''Zam Zam'' und die Reise der Passagiere auf der ''Dresden'' nach Frankreich. Der Artikel stammte von Charles Murphy, einem Journalisten des Magazins „Fortune“ und Passagier auf der ''Zam Zam''. Dazu kamen Photos von [[David E. Scherman]] von „Life“, der auch zu den Fahrgästen der ''Zam Zam'' gehört hatte.

Die ''Dresden'' wurde in Frankreich als Blockadebrecher hergerichtet und lief am 15. April 1942 aus Bordeaux als achtes Schiff des [[Marinesonderdienst]]es aus. Unterwegs versorgte sie die ''[[Doggerbank (Schiff)|Doggerbank]]'', die [[Seemine|Minen]] vor [[Kapstadt]] gelegt hatte. Im Juni traf die ''Dresden'' in [[Yokohama]] ein. Einer ihrer Passagiere war [[Kapitän zur See]] [[Werner Vermehren]], der in [[Tokio]] die Leitung des Marinesonderdienstes in Ostasien übernehmen sollte. Die Rückfahrt nach Europa trat die ''Dresden'' schon am 20. August 1942 an, und sie traf unbehelligt am 3. November 1942, einen Tag nach der zwölf Tage vor ihr gestarteten ''[[Tannenfels (Schiff, 1938)|Tannenfels]]'', wieder in Bordeaux ein. Ein weiterer Einsatz des Schiffes erfolgte nicht, da es am 6. November auf der [[Gironde (Ästuar)|Gironde]] einen Minentreffer erhielt. Letztlich verzichtete der Marinesonderdienst im Januar 1944 auf den Einsatz der insgesamt sechs als Blockadebrecher vorbereiteten Schiffe wegen mangelnder Erfolgsaussichten.<ref>[http://ibiblio.org/hyperwar/ETO/Ultra/SRH-008/SRH008-13.html Surface Blockade Runners Winter 1942-43 and 1943-44] CIA-Unterlagen</ref>

Am 25. August 1944 wurde die ''Dresden'' als [[Blockschiff]] in der Girondemündung versenkt.<ref>[http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/44-08.htm Selbstversenkung der Dresden]</ref>

=== Unter französischer Flagge ===
Das Schiff wurde im März 1946 wieder gehoben und nach Reparatur ab Juni 1949 von der französischen Reederei [[Chargeurs]] Reunis als ''Doba'' eingesetzt.<ref name="KludasSee" /> Es diente dem Transport von Truppen und Material nach [[Indochina]].

Am 5. Juli 1950 verließ die ''Doba'' [[Ho-Chi-Minh-Stadt|Saigon]] zur Rückfahrt nach [[Oran]] und [[Le Havre]] mit Zwischenstopps in [[Singapur]] und [[Colombo]]. Sie hatte etwa 9.000 Tonnen Fracht ([[Reis]], [[Kautschuk]], [[Kaffee]] und Gepäck) sowie 489 Soldaten der [[Légion étrangère|Fremdenlegion]] an Bord. Auf dem Weg von [[Ceylon]] nach [[Dschibuti]] strandete sie bei sehr schlechtem Wetter am 21. Juli 1950 an der Somaliküste bei Ras Hafonn im [[Golf von Aden]] und wurde ein Totalverlust.<ref name="KludasSee" /> Alle 553 Personen an Bord konnten gerettet werden.

== Die Kombischiffe für den Westküstendienst ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! style="text-align:right;"| Stapellauf
in Dienst
! Name
! BRT
! B.Nr.
! Schicksal
|-----
| style="text-align:right;"|7.03.1935
14.05.1935 || ''Hannover'' (3)
 ''Hermonthis'' || align="Center" | 4.833 || Vulkan
708
| 131,40 m lang, 23. Mai 1935 Jungfernreise für die Hapag nach [[Valparaíso]], 5. September 1939 in [[Callao]], das vom Deutschen Reich als geeigneter Versorgungspunkt angesehen wurde, was sich als falsch erwies, da der 1939 neugewählte Präsident [[Manuel Prado y Ugarteche|Prado]] sich zunehmend den westlichen Alliierten zuwandte, nur die [[Rhakotis (Schiff, 1928)|''Rhakotis'']] konnte von dort 1940 über Chile nach Japan entkommen, die ''Hermonthis'' wurde am 1. April 1941 nordwestlich Callao vom kanadischen Hilfskreuzer ''Prince Henry'' versenkt, auch die Kombischiffe ''Leipzig'', ''München'' und ''Monserrate'' gingen am selben Tag unter.<ref>Kludas, Bd. V, S. 147</ref>
|-----
| style="text-align:right;" | 13.03.1935
31.05.1935 || ''[[Osnabrück (Schiff)|Osnabrück]]'' || 5.095 || Weser
892
| 133,31 m lang, [[Maierform]]-Bug, Juni 1935 Jungfernreise beim Norddeutschen Lloyd nach [[Valparaíso]], 1939 Minenräumschiff ''MRS 1'', dann ''MRS 11'', Einsatz beim [[Befehlshaber der Sicherung West|BSW]] in holländischen und dänischen Gewässern, 1942 nach Minentreffer (82 Tote) vor [[Tallinn]] zeitweise außer Dienst, später in Norwegen und ab Ende 1944 bei der [[8. Sicherungs-Division]] in der westlichen Ostsee, 12. Februar 1945 nach erneutem Minentreffer vor [[Swinemünde]] Totalverlust<ref name="KludasNDL" />
|-----
|style="text-align:right;" | 4.05.1935
24.06.1935 || ''Düsseldorf'' || 4.930 || Vulkan
711
| 131,40 m lang, 29. Juni 1935 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 15. Dezember 1939 vor Antofagasta von ''[[Danae-Klasse|Despatch]]'' aufgebracht, 1940 umbenannt in ''Poland'', dann in ''Empire Confidence'', 1946 ägyptische ''Star of el Nil'', 1950 britische ''Spenser'', 1955 ''Roscoe'', 1962 Abbruch in Spanien<ref name="KludasNDL" />
|-----
| style="text-align:right;" | 24.03.1936
9.05.1936 || ''[[Nürnberg (Schiff, 1936)|Nürnberg]]'' (4) || 5.635 || Vulkan
721
| 138,00 m lang, Mai 1936 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 1939 Minenräumschiff ''MRS 12'', Einsatz beim BSW für das [[Unternehmen Weserübung]], später in dänischen Gewässern, schließlich beim [[Befehlshaber der Sicherung der Ostsee|BSO]] in der Ostsee, zuletzt vor Pommern, 1945 [[Deutscher Minenräumdienst|GMSA]], 1948 britische ''Dundalk Bay'', 1957 ''Westbay'', 1962 Abbruch in Hamburg<ref name="KludasNDL" />
|-----
| style="text-align:right;" | 7.05.1936
3.07.1936 || ''München'' (4) || 5.619 || Vulkan
720
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|-----
| style="text-align:right;" |26.05.1937
7.07.1937 || '''''Dresden''''' (3) || 5.567 || Vulkan
735
| 138,00 m lang, 12. Juli 1937 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso,  im September 1939 in Chile, 25. November 1940 nach Santos verlegt, 28. März 1941 zur Versorgung des Hilfskreuzer ''Atlantis'' in See, mit Gefangenen nach Bordeaux entlassen, 21. Mai 1941 dort eingetroffen, 1944 selbstversenkt, 1949 unter französischer Flagge in Dienst als Doba, 21. Juli 1950 gestrandet<ref name="KludasNDL" />
|-----
| style="text-align:right;" | 15.02.1938
6.04.1938 || ''Leipzig'' (2) || 5.898 || Weser
931
| 139,80 m lang, April 1938 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, 21. September 1939 in Callao, 1. April 1941 auf der Reede von Callao selbstversenkt<ref name="KludasNDL" />
|-----
| style="text-align:right;" | 25.10.1938
9.12.1938 || ''Monserrate'' || 5.578 || Vulkan
755
| 141,30 m lang, 22. Dezember 1938 Jungfernreise für die Hapag nach Valparaíso, 6. September 1939 in Callao, 1. April 1941 auf der Reede von Callao Versuch der Selbstversenkung, von Peru beschlagnahmt, 1947 umbenannt in ''Callao''<ref name="KludasV" />
|-----{{Anker|Hannover1939}}
| style="text-align:right;" | 29.03.1939
11.05.1939 || ''[[Audacity (Schiff)|Hannover]]'' (4) || 5.537 || Vulkan
765
| 141,30 m lang, 22. Juni 1939 Jungfernreise beim NDL nach Valparaíso, September 1939 in [[Willemstad]], 8. März 1940 vor [[Puerto Rico]] vom kanadischen Zerstörer ''[[Assiniboine (Schiff, 1932)|Assiniboine]]'' aufgebracht, umbenannt in ''Sindbad'', dann ''Empire Audacity'', 1941 erster britischer Geleitflugzeugträger ''Audacity'', 21. Dezember durch ''[[U 751]]'' nordwestlich Kap Finisterre versenkt<ref name="KludasNDL" />
|-----
|}

== Literatur ==
* [[Arnold Kludas]]: ''Die Geschichte der deutschen Passagierschiffahrt, Bd. V: ''Eine Ära geht zu Ende'' 1930 bis 1990''. Ernst Kabel Verlag, 1986.
* Arnold Kludas: ''Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1919''. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1991, ISBN 3-7822-0524-3.
* Arnold Kludas: ''Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1920 bis 1970''. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1992, ISBN 3-7822-0534-0.

== Weblinks ==
* [http://www2.wheaton.edu/bgc/archives/GUIDES/624.htm engl. Website zur ''Zam Zam''-Versenkung und der Geschichte ihrer Passagiere]
* [http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?201340 Verlust der ''Doba'']

== Fußnoten ==
<references />

{{SORTIERUNG:Dresden #1937}}
[[Kategorie:Kombischiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Frankreich)]]
[[Kategorie:Frachtschiff (Frankreich)]]
[[Kategorie:Schiff (Norddeutscher Lloyd)]]
[[Kategorie:Schiff im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust durch Strandung]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1950]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1950]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Bremer Vulkan]]

title: Dresden

Flagge: Deutsches Reich · Frankreich

Schiffstyp: Kombischiff

Heimathafen: Bremen

Eigner: Norddeutscher Lloyd

Bauwerft: Bremer Vulkan, Vegesack

Verbleib: 21. Juli 1950 bei Hafun gestrandet

Besatzung: 53 Mann