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# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2009
Das 61. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Total Spa 24 Hours 2009, fand am 25. und 26. Juli 2009 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der vierte Wertungslauf der FIA-GT-Meisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen
Immer wieder einsetzender Regen und technische Probleme prägten das 24-Stunden-Rennen 2009, bei dem nur acht GT1-Fahrzeuge und 39 Wagen insgesamt am Start waren. Als Favoriten auf den Gesamtsieg gingen drei Vitaphone-Maserati MC12 GT1 ins Rennen. Zwei Fahrzeuge waren jedoch in der ersten Rennhälfte in Unfälle und Kollisionen verwickelt. Knapp nach Mitternacht hatte Michael Bartels im Wagen mit der Startnummer 1 im Streckenabschnitt Fagnes einen Unfall, wobei das Fahrzeug und die Leitschiene schwer beschädigt wurden. Die Reparatur am Fahrzeug dauerte zwei Stunden, die an der Leitschiene die Hälfte der Zeit. Der Wagen mit der Nummer 33 war in eine Kollision verwickelt und fiel im Klassement ebenfalls zurück. Beim in Führung liegenden Maserati mit der Startnummer 2 brach eine Felge, was das Team zur Aufgabe zwang, da der Wagen nicht an die Boxen zurückfahren konnte.
Den Gesamtsieg fuhren Anthony Kumpen, Kurt Mollekens, Mike Hezemans und Jos Menten in einem Chevrolet Corvette C6.R ein, die im Ziel elf Runden Vorsprung auf den Maserati von Vincent Vosse, Stéphane Lémeret, Alessandro Pier Guidi und Carl Rosenblad hatten.

## Ergebnisse

### Schlussklassement
| 1               | GT1 | 4   | PK Carsport                  | Anthony Kumpen Kurt Mollekens Mike Hezemans Jos Menten                                 | Chevrolet Corvette C6.R | 559 |
| 2               | GT1 | 33  | Vitaphone Racing Team        | Vincent Vosse Stéphane Lémeret Alessandro Pier Guidi Carl Rosenblad                    | Maserati MC12 GT1       | 548 |
| 3               | GT2 | 111 | Phoenix Racing               | Marcel Fässler Henri Moser Alexandros Margaritis Marc Basseng                          | Audi R8 LMS             | 544 |
| 4               | GT2 | 50  | AF Corse                     | Gianmaria Bruni Toni Vilander Jaime Melo Luís Pérez Companc                            | Ferrari F430 GT2        | 40  |
| 5               | GT2 | 56  | CRS Racing                   | Rob Bell Andrew Kirkaldy Antonio García Peter Kox                                      | Ferrari F430 GT2        | 528 |
| 6               | GT2 | 55  | CRS Racing                   | Chris Niarchos Tim Mullen Phil Quaife Chris Goodwin                                    | Ferrari F430 GT2        | 525 |
| 7               | GT3 | 121 | Matech GT Racing             | Thomas Mutsch Marc Hennerici Maxime Martin Peter Wyss                                  | Ford GT GT3             | 519 |
| 8               | GT3 | 123 | Mühlner Motorsport           | Christian Lefort François Verbist Rodney Forbes                                        | Porsche 997 GT3 Cup S   | 518 |
| 9               | GT3 | 161 | Prospeed Competition         | Markus Palttala Niki Lanik David Loix Oskar Slingerland                                | Porsche 997 GT3 Cup S   | 517 |
| 10              | GT1 | 35  | Nissan Motorsports           | Darren Turner Anthony Davidson Michael Krumm                                           | Nissan GT-R GT1         | 513 |
| 11              | GT3 | 172 | Barwell Motorsport           | Eddy Renard Koen Wauters Jeffrey Van Hooydonk Julien Schroyen                          | Aston Martin DBRS9      | 503 |
| 12              | GT3 | 145 | First Motorsport             | Christian Kelders Philippe Greisch Éric Hélary Daniel Desbrueres                       | Porsche 997 GT3 Cup S   | 497 |
| 13              | GT1 | 1   | Vitaphone Racing Team        | Michael Bartels Andrea Bertolini Stéphane Sarrazin Alexandre Negrão                    | Maserati MC12 GT1       | 489 |
| 14              | GT2 | 116 | Jetalliance Racing           | Lukas Lichtner-Hoyer Vitus Eckert Martin Rich Ryan Sharp                               | Porsche 997 GT3 Cup     | 487 |
| 15              | GT1 | 3   | Selleslagh Racing Team       | Bert Longin Maxime Soulet James Ruffier Oliver Gavin                                   | Chevrolet Corvette C6.R | 485 |
| 16              | GT3 | 160 | Prospeed Competition         | Christophe Kerhove Rémy Brouard Eric Havette Philippe Nozière                          | Porsche 997 GT3 Cup S   | 484 |
| 17              | GT3 | 120 | Rosso Corsa                  | Michael Cullen Paddy Shovlin Mark Patterson Peter Ludwig                               | Ferrari F430 GT3        | 476 |
| Nicht klassiert |     |     |                              |                                                                                |                         |     |
| 18              | GT2 | 110 | G&A Racing                   | Guino Kenis Michael De Keersmaecker Patrick Smets Joël Schuybroeck                     | Mosler MT900R GT3       | 403 |
| 19              | GT1 | 40  | Marc VDS Racing Team         | Renaud Kuppens Bas Leinders Eric De Doncker                                            | Ford GT1                | 318 |
| Disqualifiziert |     |     |                              |                                                                                |                         |     |
| 20              | GT2 | 97  | Brixia Racing                | Luigi Lucchini Martin Ragginger Marco Holzer Bryce Miller                              | Porsche 997 GT3-RSR     | 535 |
| 21              | GT2 | 61  | Prospeed Competition         | Paul van Splunteren Raymond Coronel Niek Hommerson Louis Machiels                      | Porsche 997 GT3-RSR     | 527 |
| 22              | GT2 | 60  | Prospeed Competition         | Emmanuel Collard Richard Westbrook Sean Edwards Darryl O’Young                         | Porsche 997 GT3-RSR     | 526 |
| 23              | GT2 | 59  | Trackspeed Racing            | Tim Sugden David Ashburn Stéphane Ortelli Jörg Bergmeister                             | Porsche 997 GT3-RSR     | 486 |
| 24              | GT2 | 70  | IMSA Performance Matmut      | Raymond Narac Patrick Pilet Patrick Long                                               | Porsche 997 GT3-RSR     | 425 |
| Ausgefallen     |     |     |                              |                                                                                |                         |     |
| 25              | GT1 | 2   | Vitaphone Racing Team        | Miguel Ramos Pedro Lamy Alexander Müller Eric van de Poele                             | Maserati MC12 GT1       | 419 |
| 26              | GT2 | 99  | JMB Racing                   | Maurizio Basso Peter Kutemann John Hartshorne Stéphane Daoudi                          | Ferrari F430 GT2        | 406 |
| 27              | GT2 | 77  | BMS Scuderia Italia          | Paolo Ruberti Matteo Malucelli Diego Romanini Kenneth Heyer                            | Ferrari F430 GT2        | 329 |
| 28              | GT2 | 51  | AF Corse                     | Álvaro Barba Nicola Cadei Matías Russo Pierre Kaffer                                   | Ferrari F430 GT2        | 316 |
| 29              | GT3 | 174 | M.P. Racing                  | Romain Brandela Gaël Lesoudier Thierry Prignaud André Alain Corbel                     | Alpina B6 GT3           | 288 |
| 30              | GT3 | 122 | Matech GT Racing             | Alexandre Funari Negrão Constantino de Oliveira Luiz Clemente Lunardi Andreas Mattheis | Ford GT GT3             | 272 |
| 31              | GT3 | 124 | Mühlner Motorsport           | Jürgen Häring Achim Dürr René Bourdeaux Dimitrios Konstantinou                         | Porsche 997 GT3 Cup S   | 234 |
| 32              | GT2 | 117 | PMB Motorsport               | Wolfgang Kaufmann Philippe Ullman Gilles Vannelet Jonathan Hirschi                     | Porsche 996 GT2-R       | 159 |
| 33              | GT1 | 11  | Full Speed Racing Team       | Robert Dierick Carlo van Dam Arjan van der Zwaan Rob van der Zwaan                     | Saleen S7R              | 128 |
| 34              | GT2 | 118 | Gravity Racing International | Jacques Villeneuve Vincent Radermecker Loris de Sordi Ho-Pin Tung                      | Mosler MT900R GT3       | 65  |
| 35              | GT1 | 8   | Sangari Team Brazil          | Enrique Bernoldi Roberto Streit Xavier Maassen                                         | Chevrolet Corvette C6.R | 55  |
| 36              | GT2 | 115 | PMB Motorsport               | Gérard Tremblay Dominique Nury Christophe Lapierre Jean-Charles Perrin                 | Porsche 996 GT2-R       | 26  |
| 37              | GT3 | 175 | M.P. Racing                  | Michaël Petit Ange Barde Pascal Hugot Valentin Hummel                                  | Alpina B6 GT3           | 3   |
| 38              | GT2 | 78  | BMS Scuderia Italia          | Fabio Babini Christian Pescatori Marcello Zani                                         | Ferrari F430 GT2        | 3   |
| 39              | GT2 | 95  | PeCom Racing Team            | Lorenzo Casè Cédric Sbirrazuoli                                                        | Ferrari F430 GT2        | 3   |

### Nur in der Meldeliste
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

### Klassensieger
| Klasse | Fahrer         | Fahrer         | Fahrer                | Fahrer       | Fahrzeug                | Platzierung im Gesamtklassement |
| ------ | -------------- | -------------- | --------------------- | ------------ | ----------------------- | ------------------------------- |
| GT1    | Anthony Kumpen | Kurt Mollekens | Mike Hezemans         | Jos Menten   | Chevrolet Corvette C6.R | Gesamtsieg                      |
| GT2    | Marcel Fässler | Henri Moser    | Alexandros Margaritis | Marc Basseng | Audi R8 LMS             | Rang 3                          |
| GT3    | Thomas Mutsch  | Marc Hennerici | Maxime Martin         | Peter Wyss   | Ford GT GT3             | Rang 7                          |

### Renndaten
- Gemeldet: 39
- Gestartet: 39
- Gewertet: 17
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: erst trocken, dann immer wieder Regen
- Streckenlänge: 7,004 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:03,458 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 559
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 3915,236 km
- Siegerschnitt: 163,120 km/h
- Pole Position: Pedro Lamy – Maserati MC12 GT1 (#2) – 2:18,030 = 182,670 km/h
- Schnellste Rennrunde: Bert Longin – Chevrolet Corvette C6.R (#3) – 2:15,423 = 186,190 km/h
- Rennserie: 4. Lauf zur FIA-GT-Meisterschaft 2009

wikitext:
[[Datei:CorvetteC6.R HezemanKumpen FIAGT2009.jpg|mini|hochkant=1.3|[[Chevrolet Corvette C6.R]] mit der Startnummer 4; Siegerwagen von [[Anthony Kumpen]], Kurt Mollekens, [[Mike Hezemans]] und Jos Menten]]
Das 61. '''[[24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps]]''', auch '''Total Spa 24 Hours 2009''', fand am 25. und 26. Juli 2009 auf dem [[Circuit de Spa-Francorchamps]] statt und war der vierte Wertungslauf der [[FIA-GT-Meisterschaft]] dieses Jahres.

== Das Rennen ==
Immer wieder einsetzender Regen und technische Probleme prägten das 24-Stunden-Rennen 2009, bei dem nur acht GT1-Fahrzeuge und 39 Wagen insgesamt am Start waren. Als Favoriten auf den Gesamtsieg gingen drei [[Vitaphone Racing Team|Vitaphone]]-[[Maserati MC12 GT1]] ins Rennen. Zwei Fahrzeuge waren jedoch in der ersten Rennhälfte in Unfälle und Kollisionen verwickelt. Knapp nach Mitternacht hatte [[Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels]] im Wagen mit der Startnummer 1 im Streckenabschnitt Fagnes einen Unfall, wobei das Fahrzeug und die Leitschiene schwer beschädigt wurden. Die Reparatur am Fahrzeug dauerte zwei Stunden, die an der Leitschiene die Hälfte der Zeit. Der Wagen mit der Nummer 33 war in eine Kollision verwickelt und fiel im Klassement ebenfalls zurück. Beim in Führung liegenden Maserati mit der Startnummer 2 brach eine Felge, was das Team zur Aufgabe zwang, da der Wagen nicht an die Boxen zurückfahren konnte.

Den Gesamtsieg fuhren [[Anthony Kumpen]], [[Kurt Mollekens]], [[Mike Hezemans]] und [[Jos Menten]] in einem [[Chevrolet Corvette C6.R]] ein, die im Ziel elf Runden Vorsprung auf den Maserati von [[Vincent Vosse]], [[Stéphane Lémeret]], [[Alessandro Pier Guidi]] und [[Carl Rosenblad]] hatten.

== Ergebnisse ==
=== Schlussklassement ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! Pos.
! Klasse
! Nr.
! Team
! Fahrer
! Fahrzeug
! Runden
|- style="font-weight:bold"
! 1
| GT1
| 4
| {{BEL|#}} PK Carsport
| {{BEL|#}} [[Anthony Kumpen]]
{{BEL|#}} [[Kurt Mollekens]]
{{NED|#}} [[Mike Hezemans]]
{{NED|#}} [[Jos Menten]]
| [[Chevrolet Corvette C6.R]]
| 559
|- style="font-weight:bold"
! 2
| GT1
| 33
| {{DEU|#}} [[Vitaphone Racing Team]]
| {{BEL|#}} [[Vincent Vosse]]
{{BEL|#}} [[Stéphane Lémeret]]
{{ITA|#}} [[Alessandro Pier Guidi]]
{{SWE|#}} [[Carl Rosenblad]]
| [[Maserati MC12 GT1]]
| 548
|- style="font-weight:bold"
! 3
| GT2
| 111
| {{DEU|#}} [[Team Phoenix|Phoenix Racing]]
| {{CHE|#}} [[Marcel Fässler]]
{{CHE|#}} [[Henri Moser (Rennfahrer)|Henri Moser]]
{{GRE|#}} [[Alexandros Margaritis]]
{{DEU|#}} [[Marc Basseng]]
| [[Audi R8 LMS]]
| 544
|-
! 4
| GT2
| 50
| {{ITA|#}} [[AF Corse]]
| {{ITA|#}} [[Gianmaria Bruni]]
{{FIN|#}} [[Toni Vilander]]
{{BRA|#}} [[Jaime Melo]]
{{ARG|#}} [[Luís Pérez Companc]]
| Ferrari F430 GT2
| 40
|-
! 5
| GT2
| 56
| {{UK|#}} CRS Racing
| {{UK|#}} Rob Bell
{{UK|#}} Andrew Kirkaldy
{{ESP|#}} [[Antonio García (Rennfahrer)|Antonio García]]
{{NED|#}} [[Peter Kox]]
| Ferrari F430 GT2
| 528
|-
! 6
| GT2
| 55
| {{UK|#}} CRS Racing
| {{CAN|#}} Chris Niarchos
{{UK|#}} [[Tim Mullen]]
{{UK|#}} Phil Quaife
{{UK|#}} Chris Goodwin
| Ferrari F430 GT2
| 525
|-
! 7
| GT3
| 121
| {{CHE|#}} [[Matech Concepts|Matech GT Racing]]
| {{DEU|#}} [[Thomas Mutsch]]
{{DEU|#}} [[Marc Hennerici]]
{{BEL|#}} [[Maxime Martin]]
{{CHE|#}} Peter Wyss
| [[Ford GT|Ford GT GT3]]
| 519
|-
! 8
| GT3
| 123
| {{BEL|#}} [[Mühlner Motorsport]]
| {{BEL|#}} Christian Lefort
{{BEL|#}} François Verbist
{{AUS|#}} Rodney Forbes
| [[Porsche 911 GT3 Cup|Porsche 997 GT3 Cup S]]
| 518
|-
! 9
| GT3
| 161
| {{BEL|#}} Prospeed Competition
| {{FIN|#}} [[Markus Palttala]]
{{AUT|#}} Niki Lanik
{{BEL|#}} David Loix
{{NED|#}} [[Oskar Slingerland]]
| Porsche 997 GT3 Cup S
| 517
|-
! 10
| GT1
| 35
| {{JPN|#}} [[Nissan Motorsports International|Nissan Motorsports]]
| {{UK|#}} [[Darren Turner]]
{{UK|#}} [[Anthony Davidson]]
{{DEU|#}} [[Michael Krumm]]
| Nissan GT-R GT1
| 513
|-
! 11
| GT3
| 172
| {{UK|#}} Barwell Motorsport
| {{BEL|#}} Eddy Renard
{{BEL|#}} [[Koen Wauters]]
{{BEL|#}} [[Jeffrey Van Hooydonk]]
{{BEL|#}} Julien Schroyen
| [[Aston Martin DBRS9]]
| 503
|-
! 12
| GT3
| 145
| {{BEL|#}} First Motorsport
| {{BEL|#}} Christian Kelders
{{BEL|#}} Philippe Greisch
{{FRA|#}} [[Éric Hélary]]
{{FRA|#}} Daniel Desbrueres
| Porsche 997 GT3 Cup S
| 497
|-
! 13
| GT1
| 1
| {{DEU|#}} Vitaphone Racing Team
| {{DEU|#}} [[Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels]]
{{ITA|#}} [[Andrea Bertolini]]
{{FRA|#}} [[Stéphane Sarrazin]]
{{BRA|#}} [[Alexandre Sarnes Negrão|Alexandre Negrão]]
| Maserati MC12 GT1
| 489
|-
! 14
| GT2
| 116
| {{AUT|#}} [[Jetalliance Racing Team|Jetalliance Racing]]
| {{AUT|#}} [[Lukas Lichtner-Hoyer]]
{{AUT|#}} Vitus Eckert
{{UK|#}} Martin Rich
{{UK|#}} [[Ryan Sharp]]
| Porsche 997 GT3 Cup
| 487
|-
! 15
| GT1
| 3
| {{BEL|#}} [[Selleslagh Racing Team]]
| {{BEL|#}} Bert Longin
{{BEL|#}} Maxime Soulet
{{FRA|#}} James Ruffier
{{UK|#}} [[Oliver Gavin]]
| Chevrolet Corvette C6.R
| 485
|-
! 16
| GT3
| 160
| {{BEL|#}} Prospeed Competition
| {{BEL|#}} Christophe Kerhove
{{FRA|#}} Rémy Brouard
{{FRA|#}} Eric Havette
{{FRA|#}} Philippe Nozière
| Porsche 997 GT3 Cup S
| 484
|-
! 17
| GT3
| 120
| {{IRL|#}} Rosso Corsa
| {{IRL|#}} Michael Cullen
{{IRL|#}} Paddy Shovlin
{{USA|#}} [[Mark Patterson (Rennfahrer)|Mark Patterson]]
{{USA|#}} Peter Ludwig
| Ferrari F430 GT3
| 476
|-
! colspan="9" | Nicht klassiert
|-
! 18
| GT2
| 110
| {{BEL|#}} G&A Racing
| {{BEL|#}} Guino Kenis
{{BEL|#}} Michael De Keersmaecker
{{BEL|#}} Patrick Smets
{{BEL|#}} Joël Schuybroeck
| [[Mosler MT900|Mosler MT900R GT3]]
| 403
|-
! 19
| GT1
| 40
| {{BEL|#}} [[Marc VDS Racing Team]]
| {{BEL|#}} Renaud Kuppens
{{BEL|#}} [[Bas Leinders]]
{{BEL|#}} Eric De Doncker
| Ford GT1
| 318
|-
! colspan="9" | Disqualifiziert
|-
! 20
| GT2
| 97
| {{ITA|#}} [[BMS Scuderia Italia|Brixia Racing]]
| {{ITA|#}} Luigi Lucchini
{{AUT|#}} [[Martin Ragginger]]
{{DEU|#}} [[Marco Holzer]]
{{USA|#}} [[Bryce Miller]]
| [[Porsche 911 RSR|Porsche 997 GT3-RSR]]
| 535
|-
! 21
| GT2
| 61
| {{BEL|#}} Prospeed Competition
| {{NED|#}} Paul van Splunteren
{{NED|#}} Raymond Coronel
{{NED|#}} Niek Hommerson
{{BEL|#}} Louis Machiels
| Porsche 997 GT3-RSR
| 527
|-
! 22
| GT2
| 60
| {{BEL|#}} Prospeed Competition
| {{FRA|#}} [[Emmanuel Collard]]
{{UK|#}} [[Richard Westbrook]]
{{UK|#}} [[Sean Edwards]]
{{CHN|#}} [[Darryl O’Young]]
| Porsche 997 GT3-RSR
| 526
|-
! 23
| GT2
| 59
| {{UK|#}} Trackspeed Racing
| {{UK|#}} [[Tim Sugden]]
{{UK|#}} David Ashburn
{{MON|#}} [[Stéphane Ortelli]]
{{DEU|#}} [[Jörg Bergmeister]]
| Porsche 997 GT3-RSR
| 486
|-
! 24
| GT2
| 70
| {{FRA|#}} IMSA Performance Matmut
| {{FRA|#}} [[Raymond Narac]]
{{FRA|#}} [[Patrick Pilet]]
{{USA|#}} [[Patrick Long]]
| Porsche 997 GT3-RSR
| 425
|-
! colspan="9" | Ausgefallen
|-
! 25
| GT1
| 2
| {{DEU|#}} Vitaphone Racing Team
| {{POR|#}} [[Miguel Ramos]]
{{POR|#}} [[Pedro Lamy]]
{{DEU|#}} [[Alexander Müller (Rennfahrer)|Alexander Müller]]
{{BEL|#}} [[Eric van de Poele]]
| Maserati MC12 GT1
| 419
|-
! 26
| GT2
| 99
| {{MON|#}} JMB Racing
| {{CHE|#}} Maurizio Basso
{{NED|#}} [[Peter Kutemann]]
{{UK|#}} [[John Hartshorne]]
{{FRA|#}} [[Stéphane Daoudi]]
| Ferrari F430 GT2
| 406
|-
! 27
| GT2
| 77
| {{ITA|#}} BMS Scuderia Italia
| {{ITA|#}} [[Paolo Ruberti]]
{{ITA|#}} [[Matteo Malucelli (Rennfahrer)|Matteo Malucelli]]
{{ITA|#}} Diego Romanini
{{DEU|#}} Kenneth Heyer
| Ferrari F430 GT2
| 329
|-
! 28
| GT2
| 51
| {{ITA|#}} [[AF Corse]]
| {{ESP|#}} [[Álvaro Barba]]
{{ITA|#}} Nicola Cadei
{{ARG|#}} [[Matías Russo]]
{{DEU|#}} [[Pierre Kaffer]]
| Ferrari F430 GT2
| 316
|-
! 29
| GT3
| 174
| {{FRA|#}} M.P. Racing
| {{FRA|#}} Romain Brandela
{{FRA|#}} [[Gaël Lesoudier]]
{{FRA|#}} Thierry Prignaud
{{FRA|#}} André Alain Corbel
| [[Alpina B6 GT3]]
| 288
|-
! 30
| GT3
| 122
| {{CHE|#}} Matech GT Racing
| {{BRA|#}} Alexandre Funari Negrão
{{BRA|#}} Constantino de Oliveira
{{BRA|#}} Luiz Clemente Lunardi
{{BRA|#}} Andreas Mattheis
| Ford GT GT3
| 272
|-
! 31
| GT3
| 124
| {{BEL|#}} Mühlner Motorsport
| {{DEU|#}} Jürgen Häring
{{DEU|#}} Achim Dürr
{{DEU|#}} René Bourdeaux
{{GRE|#}} Dimitrios Konstantinou
| Porsche 997 GT3 Cup S
| 234
|-
! 32
| GT2
| 117
| {{BEL|#}} PMB Motorsport
| {{DEU|#}} [[Wolfgang Kaufmann]]
{{FRA|#}} Philippe Ullman
{{FRA|#}} Gilles Vannelet
{{CHE|#}} [[Jonathan Hirschi]]
| Porsche 996 GT2-R
| 159
|-
! 33
| GT1
| 11
| {{AUT|#}} Full Speed Racing Team
| {{BEL|#}} Robert Dierick
{{BEL|#}} [[Carlo van Dam]]
{{NED|#}} Arjan van der Zwaan
{{NED|#}} Rob van der Zwaan
| [[Saleen S7R]]
| 128
|-
! 34
| GT2
| 118
| {{BEL|#}} Gravity Racing International
| {{CAN|#}} [[Jacques Villeneuve]]
{{BEL|#}} Vincent Radermecker
{{BEL|#}} Loris de Sordi
{{CHN|#}} [[Ho-Pin Tung]]
| Mosler MT900R GT3
| 65
|-
! 35
| GT1
| 8
| {{BRA|#}} [[DKR Engineering|Sangari Team Brazil]]
| {{BRA|#}} [[Enrique Bernoldi]]
{{BRA|#}} [[Roberto Streit]]
{{NED|#}} [[Xavier Maassen]]
| Chevrolet Corvette C6.R
| 55
|-
! 36
| GT2
| 115
| {{BEL|#}} PMB Motorsport
| {{FRA|#}} [[Gérard Tremblay (Rennfahrer)|Gérard Tremblay]]
{{FRA|#}} Dominique Nury
{{FRA|#}} Christophe Lapierre
{{FRA|#}} Jean-Charles Perrin
| Porsche 996 GT2-R
| 26
|-
! 37
| GT3
| 175
| {{FRA|#}} M.P. Racing
| {{FRA|#}} Michaël Petit
{{FRA|#}} [[Ange Barde]]
{{FRA|#}} Pascal Hugot
{{DEU|#}} Valentin Hummel
| Alpina B6 GT3
| 3
|-
! 38
| GT2
| 78
| {{ITA|#}} BMS Scuderia Italia
| {{ITA|#}} [[Fabio Babini]]
{{ITA|#}} [[Christian Pescatori]]
{{ITA|#}} Marcello Zani
| Ferrari F430 GT2
| 3
|-
! 39
| GT2
| 95
| {{ARG|#}} PeCom Racing Team
| {{ITA|#}} Lorenzo Casè
{{MON|#}} Cédric Sbirrazuoli
| Ferrari F430 GT2
| 3
|}

=== Nur in der Meldeliste ===
Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

=== Klassensieger ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! Klasse
! Fahrer
! Fahrer
! Fahrer
! Fahrer
! Fahrzeug
! Platzierung im Gesamtklassement
|-
| GT1
| {{BEL|#}} Anthony Kumpen
| {{BEL|#}} Kurt Mollekens
| {{NED|#}} Mike Hezemans
| {{NED|#}} Jos Menten
| Chevrolet Corvette C6.R
| Gesamtsieg
|-
| GT2
| {{CHE|#}} Marcel Fässler
| {{CHE|#}} Henri Moser
| {{GRE|#}} Alexandros Margaritis
| {{DEU|#}} Marc Basseng
| Audi R8 LMS
| Rang 3
|-
| GT3
| {{DEU|#}} Thomas Mutsch
| {{DEU|#}} Marc Hennerici
| {{BEL|#}} Maxime Martin
| {{CHE|#}} Peter Wyss
| Ford GT GT3
| Rang 7
|}

=== Renndaten ===
* Gemeldet: 39
* Gestartet: 39
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: erst trocken, dann immer wieder Regen
* Streckenlänge: 7,004 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:03,458 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 559
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 3915,236 km
* Siegerschnitt: 163,120 km/h
* Pole Position: Pedro Lamy – Maserati MC12 GT1 (#2) – 2:18,030 = 182,670 km/h
* Schnellste Rennrunde: Bert Longin – Chevrolet Corvette C6.R (#3) – 2:15,423 = 186,190 km/h
* Rennserie: 4. Lauf zur [[FIA-GT-Meisterschaft 2009]]

== Literatur ==
* David Blumlein: ''The Spa 24 Hours, a History.'' Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

== Weblinks ==
{{Commonscat|2009 24 Hours of Spa|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2009}}
* [https://www.motorsport-total.com/fia-gt/ergebnisse/2009/24-stunden-von-spa-francorchamps-894/rennen-2487 Ergebnisse]
* [https://www.motorline.cc/motorsport/2009/FIA-GT/FIA-GT-24h-Spa-Corvette-zum-Abschied-lautes-Servus-152624.html Rennbericht]

{| class="center" style="border: 1px solid #AAAAAA; background: #F9F9F9; padding: 5px; font-size: 95%; margin-top: 1.5em"
|-
| '''Vorgängerrennen'''
[[2-Stunden-Rennen von Oschersleben 2009]]
| '''[[FIA-GT-Meisterschaft]]'''
| '''Nachfolgerennen'''
[[2-Stunden-Rennen von Budapest 2009]]
|}

{{Navigationsleiste 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps}}

[[Kategorie:24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps nach Jahr|#2009]]
[[Kategorie:Motorsportveranstaltung 2009]]


text:
# Flughafen Pokhara

i8
i11
i13
Der Flughafen Pokhara (Nepali पोखरा विमानस्थल, IATA-Code: PKR, ICAO-Code: VNPK) ist ein Regionalflughafen in Pokhara (Nepal).
Von ihm gingen regelmäßige Flüge nach Kathmandu, Jomsom und Manang. Die Flüge nach Jomsom und Manang konnten nur in den frühen Morgenstunden durchgeführt werden, da die starken Winde von und zum Hochland von Tibet im Kali-Gandaki-Tal in der übrigen Zeit eine Landung unmöglich machten. Darüber hinaus fielen in den Monsunmonaten viele Flüge aufgrund der niedrigen Wolkendecke und der schweren Regenfälle aus. Mit Verspätungen musste in dieser Zeit in jedem Fall gerechnet werden.
Der 1958 eröffnete Flughafen verfügt über eine betonierte Piste (04/22) mit einer Länge von 1428 m. Ein neues Abfertigungsgebäude wurde 1997 eingeweiht. Das Stadtgebiet Pokharas hat sich in den letzten Jahren um den Flugplatz herum entwickelt. Kurioserweise verläuft die Landebahn etwa in Nord-Süd-Richtung, obwohl das Pokhara-Tal eher in Ost-West-Richtung liegt. Somit sind beide An- und Abflugschneisen von den nahen Bergen sehr verkürzt: der Abstand zu den Berghängen beträgt von den Landebahnenden jeweils nur zwei bis drei Kilometer.
Obwohl bereits Planungen für einen Neubau existierten, wurde in den 1990er Jahren viel Geld in den alten Flughafen für eine befestigte Piste und ein neues Abfertigungsgebäude gesteckt.
Etwa drei Kilometer östlich des Flughafens, im Stadtteil Chhinedanda, haben im Jahr 2018 die Bauarbeiten an einem neuen Flughafen, dem Internationalen Flughafen Pokhara, begonnen. Das entsprechende Areal wurde seit vielen Jahren hierfür freigehalten. Dieser neue Flughafen wurde am 1. Januar 2023 eröffnet und löste den alten Flughafen weitestgehend ab.
Betreiber des bisherigen und auch des künftigen Flughafens ist die staatliche Civil Aviation Authority of Nepal.

## Zwischenfälle
- Am 6. November 1997 fiel bei einer Hawker Siddeley HS 748-106 1A der nepalesischen Necon Air (Luftfahrzeugkennzeichen 9N-ACM) bei der Landung auf dem Flughafen Pokhara (Nepal) das Hydrauliksystem aus. Das Flugzeug geriet von der Landebahn ab. Es gelang dem Kapitän, nach 100 Metern die Maschine zurück auf die Bahn zu steuern, jedoch kam sie erneut davon ab und kollidierte mit einer geparkten Hawker Siddeley HS 748 der Nepal Airways (9N-ACW). Diese wurde an der rechten Rumpfseite und dem Bug schwer beschädigt. Alle 48 Insassen der 9N-ACM, vier Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, überlebten den Unfall. Beide Flugzeuge wurden irreparabel beschädigt und mussten abgeschrieben werden.[3][4]

- Am 22. August 2002 wurde eine Turbopropmaschine des Typs De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter der nepalesischen Shangri-La Air (9N-AFR) bei stürmischem Monsunwetter in einen Berg bei Pokhara (Nepal) geflogen, etwa 5 Kilometer südöstlich des Ortes. Die Maschine war im Anflug auf den Flughafen Pokhara. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 18 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.[5][6]

wikiname: dewiki

title: Flughafen Pokhara

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Flughafen
|Name                     = Flughafen Pokhara<br />{{lang|ne|पोखरा विमानस्थल}}<ref name="OFFICIAL">{{Internetquelle |autor= |url=https://caanepal.gov.np/storage/app/media/updated%20airport%20profile%20oct%201%202020/POKHARA%20AIRPORT.pdf |titel=POKHARA AIRPORT, Brief Description |titelerg= Profile Edited on: 1st Oct, 2020 |werk=caanepal.gov.np |hrsg= Civial Aviation Authority of Nepal|abruf=2022-02-21 |sprache= en|format=PDF; 421 KB |archiv-url= https://web.archive.org/web/20210117160755/https://caanepal.gov.np/storage/app/media/updated%20airport%20profile%20oct%201%202020/POKHARA%20AIRPORT.pdf| archiv-datum= 2021-01-17}}</ref>
|Bild                     = Pokhara_Airport.jpg
|IATA                     = PKR
|ICAO                     = VNPK
|Breitengrad              = 28/12/03.17/N
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|Entfernung in Kilometer1 = 2,5
|Entfernung Richtung1     =
|Entfernung Ort1          =
|Schiene                  =
|Nahverkehr               =
|Straße                   =
|Eröffnung                = 4. Juli 1958
|Betreiber                =
|Fläche in Hektar         =
|Terminals                =
|Passagiere               =
|Fracht                   =
|Bewegungen               =
|Kapazität                =
|Beschäftigte             =
|Bahn1                    = 04/22
|Bahnlänge in Meter1      = 1439
|Bahnbreite in Meter1     = 30
|Bahnbelag1               = Asphalt
}}

Der '''Flughafen Pokhara''' ({{neS|पोखरा विमानस्थल}}, {{Flughafen-Codes|IATA=PKR|ICAO=VNPK|klammerlos=ja}}) ist ein Regional[[flughafen]] in [[Pokhara]] ([[Nepal]]).

Von ihm gingen regelmäßige Flüge nach [[Kathmandu]], [[Jomsom]] und [[Manang]]. Die Flüge nach Jomsom und Manang konnten nur in den frühen Morgenstunden durchgeführt werden, da die starken Winde von und zum Hochland von Tibet im [[Kali Gandaki|Kali-Gandaki]]-Tal in der übrigen Zeit eine Landung unmöglich machten. Darüber hinaus fielen in den Monsunmonaten viele Flüge aufgrund der niedrigen Wolkendecke und der schweren Regenfälle aus. Mit Verspätungen musste in dieser Zeit in jedem Fall gerechnet werden.

Der 1958 eröffnete Flughafen verfügt über eine betonierte Piste (04/22) mit einer Länge von 1428 m. Ein neues Abfertigungsgebäude wurde 1997 eingeweiht. Das Stadtgebiet Pokharas hat sich in den letzten Jahren um den Flugplatz herum entwickelt. Kurioserweise verläuft die Landebahn etwa in Nord-Süd-Richtung, obwohl das Pokhara-Tal eher in Ost-West-Richtung liegt. Somit sind beide An- und Abflugschneisen von den nahen Bergen sehr verkürzt: der Abstand zu den Berghängen beträgt von den Landebahnenden jeweils nur zwei bis drei Kilometer.

Obwohl bereits Planungen für einen Neubau existierten, wurde in den 1990er Jahren viel Geld in den alten Flughafen für eine befestigte Piste und ein neues Abfertigungsgebäude gesteckt.
[[Datei:Nepal Pokhara International Airport Construction Site.jpg|mini|Areal des Internationalen Flughafens von Pokhara]]
Etwa drei Kilometer östlich des Flughafens, im Stadtteil Chhinedanda, haben im Jahr 2018 die Bauarbeiten an einem neuen Flughafen, dem [[Internationaler Flughafen Pokhara|Internationalen Flughafen Pokhara]], begonnen. Das entsprechende Areal wurde seit vielen Jahren hierfür freigehalten. Dieser neue Flughafen wurde am 1. Januar 2023 eröffnet und löste den alten Flughafen weitestgehend ab.<ref>https://thehimalayantimes.com/nepal/pokhara-international-airport-inaugurated</ref>

Betreiber des bisherigen und auch des künftigen Flughafens ist die staatliche Civil Aviation Authority of Nepal.

== Zwischenfälle ==
* Am 6. November 1997 fiel bei einer [[Avro 748|Hawker Siddeley HS 748-106 1A]] der nepalesischen [[Necon Air]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''9N-ACM'') bei der Landung auf dem Flughafen Pokhara ([[Nepal]]) das Hydrauliksystem aus. Das Flugzeug geriet von der Landebahn ab. Es gelang dem Kapitän, nach 100 Metern die Maschine zurück auf die Bahn zu steuern, jedoch kam sie erneut davon ab und kollidierte mit einer geparkten Hawker Siddeley HS 748 der [[Nepal Airways]] ''(9N-ACW)''. Diese wurde an der rechten Rumpfseite und dem Bug schwer beschädigt. Alle 48 Insassen der 9N-ACM, vier Besatzungsmitglieder und 44 Passagiere, überlebten den Unfall. Beide Flugzeuge wurden irreparabel beschädigt und mussten abgeschrieben werden.<ref>Richard J. Church: ''The Avro 748''. Air-Britain Publishing, Staplefield, 2017, ISBN 978-0-85130-492-2, S. 212.</ref><ref>{{ASN|id=19971106-0|Typ=|Titel=HS-748 9N-ACM|Abruf=2022-12-13}}</ref>

* Am 22. August 2002 wurde eine Turbopropmaschine des Typs [[de Havilland Canada DHC-6|De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]] der nepalesischen [[Shangri-La Air]] ''(9N-AFR)'' bei stürmischem Monsunwetter in einen Berg bei [[Pokhara]] ([[Nepal]]) geflogen, etwa 5 Kilometer südöstlich des Ortes. Die Maschine war im Anflug auf den Flughafen Pokhara. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 18 Insassen getötet, drei Besatzungsmitglieder und 15 Passagiere.<ref>{{ASN|id=20020822-0|Typ=|Titel=DHC-6 9N-AFR|Abruf=2022-12-13}}</ref><ref>[https://www.stern.de/politik/ausland/unglueck-18-tote-bei-flugzeugabsturz-in-nepal-279168.html Stern: 18 Tote bei Flugzeugabsturz in Nepal]</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Pokhara Airport|audio=0|video=0}}
* [http://pokharaairport.com.np/ POKHARA AIRPORT] (Offizielle Seite des Flughafens mit Informationen zum Flugbetrieb, englisch)
* [https://caanepal.gov.np Civial Aviation Authority of Nepal] (Offizielle Seite, englisch)
* [https://caanepal.gov.np/aerodromes/domestic-hub/pokhara Civial Aviation Authority of Nepal, Pokhara] (Offizielle Seite, nur Pokhara, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Flughafen in Nepal|Pokhara]]
[[Kategorie:Flughafen in Asien|Pokhara]]
[[Kategorie:Pokhara]]

title: Kenndaten

ICAO-Code: VNPK

IATA-Code: PKR

title: Basisdaten

title: Start- und Landebahn

1439 m × 30 m Asphalt


text:
# DOK-ING Loox
Der DOK-ING Loox (ursprüngliche Bezeichnung: „DOK-ING XD“) ist ein Elektroauto des kroatischen Herstellers DOK-ING Automotiv d.o.o. Der Designer des XD ist Igor Jurić. Der DOK-ING XD musste vom Hersteller umbenannt werden, nachdem sich der japanische Automobilhersteller Mazda die Rechte an der Bezeichnung „XD“ gesichert hatte.
Der 2010 gegründete Hersteller DOK-ING Automotiv d.o.o., Tochterunternehmen von DOK-ING d.o.o., stellte erstmals auf der IAA 2011 die beiden Modelle XD2 und XD4 mit zwei bzw. vier Elektromotoren vor. Jeder Elektromotor leistet 45 kW. Die Karosserie besteht aus Kevlar, CFK auf Aluminiumrahmen. Der E-Motor des XD2 soll das Auto in 7,5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Die Reichweite mit einer Ladung der Lithium-Eisenphosphat-Batterie soll etwa 250 Kilometer betragen.
Das Fahrzeug ist 2,85 m lang, 1,822 m breit und 1,8 m hoch. Das Gewicht ist mit 1200 kg für den XD2 und 1300 kg für den XD4 angegeben.
Eine winzige Vorserie des Modells ist 2013 produziert worden. Das Modell ist eingestellt und wird nicht mehr vertrieben.

title: DOK-ING Loox

wikitext:
{{Infobox Konzeptfahrzeug
| Marke      = [[DOK-ING]]
| Modell     = Loox
| Bild       = Dokingatla.jpg
| Bild zeigt =
| Jahr       = 2011
| Messe      = Internationale Automobil-Ausstellung
| Klasse     = [[Kleinstwagen]]
| Bauform    = [[Kombicoupé]]
| Motor      = [[Elektromotor]]en:<br />90–180 kW
| Länge      = 2850
| Breite     = 1822
| Höhe       = 1800
| Radstand   =
| Gewicht    = 1200–1300
| Serie      =
}}

Der '''DOK-ING Loox''' (ursprüngliche Bezeichnung: „DOK-ING XD“) ist ein [[Elektroauto]] des [[Kroatien|kroatischen]] Herstellers [[DOK-ING Automotiv]] d.o.o. Der Designer des XD ist ''Igor Jurić''. Der DOK-ING XD musste vom Hersteller umbenannt werden, nachdem sich der japanische [[Automobilhersteller]] [[Mazda]] die Rechte an der Bezeichnung „XD“ gesichert hatte.<ref name="www.cro-offer.eu_DOK-ING_Loox">{{Webarchiv |url=http://www.cro-offer.eu/clanci/opsirnije/81/doking-6-years-after-loox-sale-begins/ |text=''DOK-ING: 6 years after Loox sale begins.'' |wayback=20140310195342}} www.cro-offer.eu-Internetportal, 15. Januar 2013 (englisch)</ref>

Der 2010 gegründete Hersteller DOK-ING Automotiv d.o.o., Tochterunternehmen von DOK-ING d.o.o., stellte erstmals auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA 2011]] die beiden Modelle XD2 und XD4 mit zwei bzw. vier Elektromotoren vor. Jeder Elektromotor leistet 45 kW. Die Karosserie besteht aus [[Kevlar]], [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|CFK]] auf Aluminiumrahmen. Der E-Motor des XD2 soll das Auto in 7,5 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Die Reichweite mit einer Ladung der [[Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator|Lithium-Eisenphosphat-Batterie]] soll etwa 250 Kilometer betragen.

Das Fahrzeug ist 2,85 m lang, 1,822 m breit und 1,8 m hoch. Das Gewicht ist mit 1200 kg für den XD2 und 1300 kg für den XD4 angegeben.

Eine winzige Vorserie des Modells ist 2013 produziert worden.<ref name="www.cro-offer.eu_DOK-ING_Loox" /> Das Modell ist eingestellt und wird nicht mehr vertrieben.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Lajla Veselica: [http://www.the-news-daily.com/a-croatian-car-buff-has-briefly-set-aside-his-day_34571 ''Croatian aims for high-end niche with electric city car.''] The Daily News online, 10. März 2013 (englisch)
* [http://www.agefi.com/une/detail/archive/2013/march/artikel/du-jouet-telecommande-a-la-voiture-electrique.html ''Du jouet télécommandé à la voiture électrique.''] L'AGEFI: Qoutidien de l'Agence Économique et Financière à Genève online, 18. März 2013 (französisch)

[[Kategorie:Kleinstwagen]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]

title: Loox

Fahrzeugmesse: Internationale Automobil-Ausstellung

Klasse: Kleinstwagen

Karosseriebauform: Kombicoupé

Motor: Elektromotoren: · 90–180 kW

Serienmodell: keines


text:
# Paul de Neergaard
Pierre Paul Ferdinand Mourier de Neergaard (* 19. Februar 1907 in Nyborg; † 13. November 1987 in Kopenhagen) war ein dänischer Botaniker, Agrarwissenschaftler und Esperantist.

## Leben und Wirken
Paul Neergaard gilt als Vater von Samenpathologie. Zusammen mit Mary Noble prägte er den Begriff in den 1940er Jahren. Neergaard arbeitete als Direktor des dänischen Regierungsinstituts für Saatgutpathologie für Entwicklungsländer in Kopenhagen. Von 1956 bis 1974 war er Vorsitzender des Phytopathologieausschusses der International Seed Testing Association (ISTA). Während seiner Amtszeit als Vorstandsmitglied der ISTA engagierte er sich für Standardisierungsmethoden zur Beschreibung der samenbürtigen Pilze.
Neergaard verfasste ein zweibändiges Standardwerk mit dem Titel „Seed Pathology“ (1977), das sich auf eine Vielzahl von Samenpathologie-Themen bezog, deren ökonomische Bedeutung der Saatgut-Krankheiten einschloss und weltweite Bedeutung erreichte.
Neergaard war Professor an den Universitäten in Beirut (Libanon) und Mysore sowie Mitglied mehrerer nationaler Akademien und internationaler Gesellschaften.
Paul Neergard war darüber hinaus ein aktiver Förderer der internationalen Sprache Esperanto. Er war Mitglied der Akademio de Esperanto und veröffentlichte mehrere Bücher in dieser Sprache über Wissenschaft und Linguistik.

## Publikationen (Auswahl)
- Seed Pathology, two volumes
- 1.-15. Årsberetning fra J. E. Ohlsens Enkes plantepatologiske laboratorium.

### In Esperanto
- Atakoj kontraŭ ĝardenplantoj
- La vivo de la plantoj (The life of plants)
- Terminaro Hortikultura (in six languages)
- Eta Krestomatio
- Tra Densa Mallumo
- Fremdvortoj en Esperanto
- Scienco kaj Pseŭdoscienco pri Heredo kaj Raso
- La Esperantologio kaj ties Disciplinoj. Taskoj kaj Rezultoj

title: Paul de Neergaard

wikitext:
'''Pierre Paul Ferdinand Mourier de Neergaard''' (* [[19. Februar]] [[1907]] in [[Nyborg]]; † [[13. November]] [[1987]] in [[Kopenhagen]]) war ein dänischer [[Botaniker]], [[Agrarwissenschaftler]] und [[Esperantist]].
[[Datei: Neergard Paul.jpg|mini|Paul Neergaard]]

== Leben und Wirken ==
Paul Neergaard gilt als Vater von Samenpathologie. Zusammen mit [[Mary Noble]] prägte er den Begriff in den 1940er Jahren. Neergaard arbeitete als Direktor des dänischen Regierungsinstituts für Saatgutpathologie für Entwicklungsländer in Kopenhagen. Von 1956 bis 1974 war er Vorsitzender des Phytopathologieausschusses der [[International Seed Testing Association]] (ISTA). Während seiner Amtszeit als Vorstandsmitglied der ISTA engagierte er sich für Standardisierungsmethoden zur Beschreibung der samenbürtigen Pilze.

Neergaard verfasste ein zweibändiges Standardwerk mit dem Titel „Seed Pathology“ (1977), das sich auf eine Vielzahl von Samenpathologie-Themen bezog, deren ökonomische Bedeutung der Saatgut-Krankheiten einschloss und weltweite Bedeutung erreichte.

Neergaard war Professor an den Universitäten in [[Beirut]] ([[Libanon]]) und [[University of Mysore|Mysore]] sowie Mitglied mehrerer nationaler Akademien und internationaler Gesellschaften.

Paul Neergard war darüber hinaus ein aktiver Förderer der internationalen Sprache [[Esperanto]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.math.uu.se/esperanto/boulton.pdf |wayback=20070720135559 |text=Biographie |archiv-bot=2019-05-06 12:12:25 InternetArchiveBot }} von [[Marjorie Boulton]] in Esperanto Studies (EES) 1999, 1</ref> Er war Mitglied der [[Akademio de Esperanto]] und veröffentlichte mehrere Bücher in dieser Sprache<ref>{{Webarchiv|url=http://aleph.onb.ac.at/F?func=find-b&request=neergaard&find_code=WRD&x=8&y=5 |wayback=20110531194922 |text=Bücher von und über Paul Neergaard |archiv-bot=2019-05-06 12:12:25 InternetArchiveBot }}</ref> über Wissenschaft und [[Linguistik]].

== Publikationen (Auswahl) ==
*''Seed Pathology'', two volumes
*''1.-15. Årsberetning fra J. E. Ohlsens Enkes plantepatologiske laboratorium''.

=== In Esperanto ===
*''Atakoj kontraŭ ĝardenplantoj''
*''La vivo de la plantoj'' (The life of plants)
*''Terminaro Hortikultura'' (in six languages)
*''Eta Krestomatio''
*''Tra Densa Mallumo''
*''Fremdvortoj en Esperanto''
*''Scienco kaj Pseŭdoscienco pri Heredo kaj Raso'' [https://www.nodo50.org/esperanto/Libroservo/Heredokajraso.htm]
*''La Esperantologio kaj ties Disciplinoj. Taskoj kaj Rezultoj''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1050906624|LCCN=n/87/145522|VIAF=85843892}}

{{SORTIERUNG:Neergaard, Paul de}}
[[Kategorie:Agrarwissenschaftler (20. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Pflanzenphysiologe]]
[[Kategorie:Interlinguistik]]
[[Kategorie:Esperantist]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Libanesische Universität)]]
[[Kategorie:Hochschullehrer (Indien)]]
[[Kategorie:Person (Sachverständigenwesen)]]
[[Kategorie:Däne]]
[[Kategorie:Geboren 1907]]
[[Kategorie:Gestorben 1987]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Neergaard, Paul de
|ALTERNATIVNAMEN=Neergaard, Pierre Paul Ferdinand Mourier de
|KURZBESCHREIBUNG=dänischer Botaniker, Agrarwissenschaftler und Esperantist
|GEBURTSDATUM=19. Februar 1907
|GEBURTSORT=[[Nyborg]]
|STERBEDATUM=13. November 1987
|STERBEORT=[[Kopenhagen]]
}}


text:
# Meppen (Illinois)
Meppen ist eine Siedlung auf gemeindefreiem Gebiet (Unincorporated Community) im Süden des Calhoun County im US-amerikanischen Bundesstaat Illinois. Der Ort mit rund 200 Einwohnern wurde nach der im Emsland gelegenen deutschen Mittelstadt Meppen benannt.

## Geographie
Meppen liegt im US-Bundesstaat Illinois auf einer Halbinsel zwischen dem Mississippi River und dem Illinois River im Calhoun County.

## Geschichte
Die Gemeinde wurde 1847 von Henry Kiel gegründet. Die ursprüngliche Bevölkerung bestand zum größten Teil aus Auswanderern aus dem emsländischen Börger. Bis 1918 war Deutsch die gängige Sprache in der Gemeinde. In den 1960er-Jahren wurde der Ort mit Brussels zu einem Verwaltungsbezirk zusammengelegt.

## Persönlichkeiten
- Victor Hermann Balke (* 1931), der Altbischof von Crookston, wurde in Meppen (Illinois) geboren.

title: Meppen (Illinois)

wikitext:
{{Infobox Ort in den Vereinigten Staaten
 |Name=Meppen
 |Stadtspitzname=
 |Bundesstaat=Illinois
 |County=Calhoun County
 |Bild1=
 |Bildgröße1=
 |Bildbeschreibung1=
 |Siegel=
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 |Stand Metropolregion=
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 |Bildgröße2=
 |Bildbeschreibung2=
}}
'''Meppen''' ist eine Siedlung auf gemeindefreiem Gebiet ([[Gemeindefreies Gebiet#Vereinigte Staaten|Unincorporated Community]]) im Süden des [[Calhoun County (Illinois)|Calhoun County]] im [[Vereinigte Staaten|US]]-amerikanischen [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] [[Illinois]]. Der Ort mit rund 200 Einwohnern wurde nach der im [[Emsland]] gelegenen deutschen Mittelstadt [[Meppen]] benannt.<ref>Ludwig Remling: ''Das emsländische Meppen war namengebend für das Dorf Meppen im Bundesstaat Illinois''. In: Emsländische und Bentheimer Familienforschung, Heft 113, Band 23, S. 25–30.</ref>

== Geographie ==
Meppen liegt im US-Bundesstaat [[Illinois]] auf einer Halbinsel zwischen dem [[Mississippi River]] und dem [[Illinois River (Mississippi River)|Illinois River]] im [[Calhoun County (Illinois)|Calhoun County]].

== Geschichte ==
Die Gemeinde wurde 1847 von Henry Kiel gegründet. Die ursprüngliche Bevölkerung bestand zum größten Teil aus Auswanderern aus dem emsländischen [[Börger]]. Bis 1918 war Deutsch die gängige Sprache in der Gemeinde. In den 1960er-Jahren wurde der Ort mit [[Brussels (Illionois)|Brussels]] zu einem Verwaltungsbezirk zusammengelegt.

== Persönlichkeiten ==
* [[Victor Hermann Balke]] (* 1931), der [[Altbischof]] von [[Bistum Crookston|Crookston]], wurde in Meppen (Illinois) geboren.

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=Carola Alge |Titel=Kleiner Punkt auf der Landkarte sorgt für Staunen |Sammelwerk=[[Meppener Tagespost]] |Datum=2011-09-24 |Seiten=20 |Online=[https://www.noz.de/lokales/meppen/artikel/meppener-entdecken-auf-usa-reise-zufaellig-meppen-in-illinois-kleiner-punkt-auf-der-landkarte-sorgt-fuer-staunen-22575234 Online] mit [[Paywall]]}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Meppen, Illinois|Meppen}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Orte im Calhoun County (Illinois)}}

title: Basisdaten

Staat: Vereinigte Staaten

Bundesstaat: Illinois

County: Calhoun County

Zeitzone: Central (UTC−6/−5)


text:
# Villa Meißner Straße 296 (Radebeul)
Die Villa Meißner Straße 296 liegt im Stadtteil Kötzschenbroda der sächsischen Stadt Radebeul, auf der nördlichen Seite der Meißner Straße gegenüber der Einmündung der Flemmingstraße.

## Beschreibung
Die zweigeschossige, denkmalgeschützte Villa, auch als Mietvilla eingestuft, steht auf einem Bruchsteinsockel und hat ein abgeplattetes, flachgeneigtes Schiefer-Walmdach. In der fünfachsigen Straßenansicht steht ein dreiachsiger Mittelrisalit „mit prächtigem Volutengiebel“. Vor dem Risalit liegt eine Terrasse mit einem pfeilergestützten Altan, der Austritt obenauf wird durch schmiedeeiserne Ziergitter zwischen kurzen Pfeilern in der Verlängerung der unteren Stützen abgeschlossen. Die dortigen Obergeschossfenster sind in eine Pilastergliederung eingebunden. Die anderen Fenster sind durch profilierte Sandsteingewände eingefasst und durch Horizontalverdachungen im Obergeschoss und Dreiecksgiebelverdachungen im Erdgeschoss bekrönt.
Der glatt verputzte Bau wird durch Gesimse und Ecklisenen gegliedert, hinzu kommen Stuckornamente.
Das Wohnhaus ist eine Variante der nahegelegenen Moritz-Große-Häuser Meißner Straße 280 und Villa Greif (Radebeul).

## Geschichte
Am 29. Dezember 1892 erhielt Moritz Große, Baumeister und Gemeindeältester von Kötzschenbroda, die Baugenehmigung für das Wohngebäude nebst einem Nebengebäude. Die Baurevision erfolgte im April 1894.
Die Villa wurde im Jahr 2000 durch ihre Eigentümer in Eigenregie denkmalgerecht instand gesetzt. Für die „vorbildliche behutsame Sanierung“ eines „Kleinod[s] der für Radebeul typischen Villenarchitektur“ wurde die Bauherrschaft im Jahr 2001 mit dem Radebeuler Bauherrenpreis ausgezeichnet. Insbesondere auch die „komplette Erhaltung des üppigen, das Haus angenehm rahmenden Grüns“ wurde durch die Jury positiv vermerkt.

title: Villa Meißner Straße 296 (Radebeul)

wikitext:
Die '''Villa Meißner Straße 296''' liegt im Stadtteil [[Kötzschenbroda]] der sächsischen Stadt [[Radebeul]], auf der nördlichen Seite der [[Meißner Straße]] gegenüber der Einmündung der Flemmingstraße.
[[Datei:Radebeul Villa Meißner Straße 296.jpg|mini|Villa Meißner Straße 296]]
[[Datei:Radebeul Villa Meißner Straße 296 (2).JPG|mini|Meißner Straße 296; im Hintergrund links die [[Meyerburg]]]]

== Beschreibung ==
Die zweigeschossige, [[Denkmalschutz|denkmalgeschützte]]<ref name="denkmalliste">{{Denkmaldatenbank des Landes Sachsen|08950783|Abruf=2021-04-10}}</ref> [[Villa]], auch als [[Mietvilla]] eingestuft, steht auf einem Bruchsteinsockel und hat ein abgeplattetes, flachgeneigtes Schiefer-[[Walmdach]]. In der fünfachsigen Straßenansicht steht ein dreiachsiger [[Mittelrisalit]] „mit prächtigem [[Volute]]ngiebel“.<ref name="denkmalliste" /> Vor dem Risalit liegt eine [[Terrasse (Architektur)|Terrasse]] mit einem pfeilergestützten [[Altan (Architektur)|Altan]], der Austritt obenauf wird durch schmiedeeiserne Ziergitter zwischen kurzen Pfeilern in der Verlängerung der unteren Stützen abgeschlossen. Die dortigen Obergeschossfenster sind in eine [[Pilaster]]gliederung eingebunden. Die anderen Fenster sind durch profilierte Sandsteingewände eingefasst und durch Horizontalverdachungen im Obergeschoss und Dreiecksgiebelverdachungen im Erdgeschoss bekrönt.

Der glatt verputzte Bau wird durch [[Gesims]]e und [[Ecklisene]]n gegliedert, hinzu kommen Stuckornamente.

Das Wohnhaus ist eine Variante der nahegelegenen Moritz-Große-Häuser [[Mietvilla Meißner Straße 280 (Radebeul)|Meißner Straße 280]] und [[Villa Greif (Radebeul)]].

== Geschichte ==
Am 29. Dezember 1892 erhielt [[Moritz Große]], Baumeister und Gemeindeältester von Kötzschenbroda, die Baugenehmigung für das Wohngebäude nebst einem Nebengebäude. Die Baurevision erfolgte im April 1894.

Die Villa wurde im Jahr 2000 durch ihre Eigentümer in Eigenregie denkmalgerecht instand gesetzt. Für die „vorbildliche behutsame Sanierung“ eines „Kleinod[s] der für Radebeul typischen Villenarchitektur“ wurde die Bauherrschaft im Jahr 2001 mit dem [[Radebeuler Bauherrenpreis]] ausgezeichnet. Insbesondere auch die „komplette Erhaltung des üppigen, das Haus angenehm rahmenden Grüns“ wurde durch die Jury positiv vermerkt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.denkmalneuanradebeul.de/bhpreis2001.htm |titel=Radebeuler Bauherrenpreis 2001. Kategorie: Denkmalsanierung |werk=Radebeuler Bauherrenpreis |hrsg=verein für denkmalpflege und neues bauen radebeul<!-- schreibt sich tatsächlich alles klein--> |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20070810092330/http://www.denkmalneuanradebeul.de/bhpreis2001.htm |archiv-datum=2007-08-10 |abruf=2012-06-28 |archiv-bot=2023-02-06 09:47:34 InternetArchiveBot}}</ref>

== Literatur ==
* {{BibISBN|978-3-86729-004-3}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|audio=0|video=0}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate |NS=51/06/38.20/N |EW=13/37/30/E |type=landmark |region=DE-SN}}

{{SORTIERUNG:Villa Meissner Strasse 296 #Radebeul}}
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Radebeul]]
[[Kategorie:Villa in Radebeul|Meissner Strasse 296]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Neorenaissancebauwerk in Radebeul]]
[[Kategorie:Große (Baumeisterfamilie)]]
[[Kategorie:Prämiertes Bauwerk (Bauherrenpreis der Stadt Radebeul)]]
[[Kategorie:Prämiertes Bauwerk in Radebeul]]
[[Kategorie:Kötzschenbroda]]
[[Kategorie:Meißner Straße]]


text:
# Sattendorf (Gemeinde Treffen am Ossiacher See)
Sattendorf ist ein Dorf, eine Ortschaft und eine Katastralgemeinde in der Gemeinde Treffen am Ossiacher See mit 267 Einwohnern (Stand 1. Jänner 2024) im Bezirk Villach-Land in Kärnten, Österreich.

## Geographie

### Lage
Sattendorf liegt am Nordufer des Ossiacher Sees.

### Nachbarorte
|           | Kanzelhöhe                                  | Deutschberg |
| Annenheim | Kompassrose, die auf Nachbargemeinden zeigt |             |
|           |                                             |             |

## Verkehr

### Straßen
Durch das Dorf führt die Ossiacher Straße.

### Öffentlicher Verkehr
Die Haltestelle Sattendorf wird von der S-Bahn-Linie S2 bedient, außerdem werden die Haltestellen Sattendorf Bahnhof, ~Niederdorfer von der Linien 50 und 5177 angefahren.

wikitext:
{{Infobox Gemeindeteil in Österreich
|Name = Sattendorf
|Kennzeichnung   = [[Dorf]]
|Ortschaftskennziffer  = 02546
|Katastralgemeinde   = Sattendorf
|Katastralgemeindenummer = 75444
|Fläche = 6.09
|Gemeinde  = [[Treffen am Ossiacher See]]
|Bezirk   = Villach-Land
|Kfz   = VL
|Bundesland   = Kärnten
|PLZ   = 9520
|PLZ-Ort   = Treffen
|Vorwahl   = 4248
|Vorwahl-Ort   = Treffen
|Breitengrad   = 46.663235
|Längengrad   = 13.921251
|Zählsprengel  = Treffen-West
}}

'''Sattendorf''' ist ein [[Dorf]], eine [[Ortschaft#Österreich|Ortschaft]] und eine [[Katastralgemeinde#Österreich|Katastralgemeinde]] in der Gemeinde [[Treffen am Ossiacher See]] mit {{EWZ|AT Ortschaft|02546}} Einwohnern (Stand {{EWD|AT Ortschaft|STAND}}{{EWR|AT Ortschaft|QUELLE}}) im [[Bezirk Villach-Land]] in [[Kärnten]], [[Österreich]].<ref>{{Internetquelle |url=http://ns-quellen.at/grundbuch_anzeigen_detail.php?grundbuch_id=716011&action=B_Read |titel=KG Sattendorf – Grundbuch |abruf=2018-01-23}}</ref>

== Geographie ==
=== Lage ===
Sattendorf liegt am [[Ufer|Nordufer]] des [[Ossiacher See]]s.

=== Nachbarorte ===
{{Nachbargemeinden
|NORDOST  = [[Deutschberg]]
|NORD  = [[Kanzelhöhe]]
|NORDWEST =
|WEST   = [[Annenheim (Gemeinde Treffen am Ossiacher See)|Annenheim]]
|SUEDWEST =
|SUED =
|SUEDOST =
|OST =
}}

== Verkehr ==
=== Straßen ===
Durch das Dorf führt die [[Ossiacher Straße]].

=== Öffentlicher Verkehr ===
[[Datei:Sattendorf - Bahnhof.JPG|mini|Bahnhof Sattendorf]]
Die [[Haltestelle]] ''Sattendorf'' wird von der [[S-Bahn Kärnten|S-Bahn-Linie S2]] bedient, außerdem werden die Haltestellen Sattendorf Bahnhof, ~Niederdorfer von der [[Linie (Verkehr)|Linien]] 50 und 5177 angefahren.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=g|GND=1227818-X|VIAF=156753171}}

[[Kategorie:Treffen am Ossiacher See]]
[[Kategorie:Ort im Bezirk Villach-Land]]
[[Kategorie:Katastralgemeinde im Bezirk Villach-Land]]

title: Sattendorf (Dorf) · Ortschaft · Katastralgemeinde Sattendorf

Pol. Bezirk, Bundesland: Villach-Land (VL), Kärnten

Pol. Gemeinde: Treffen am Ossiacher See

Postleitzahl: 9520 Treffen

Zählsprengel/ -bezirk: Treffen-West


text:
# August von Kospoth
August Graf von Kospoth (* 1. März 1864 in Kritschen, Niederschlesien; † 23. April 1917 in Obernigk) war ein preußischer Landrat.

## Leben
Graf Kospoth war der älteste Sohn von Karl August Graf von Kospoth. Er studierte Rechtswissenschaft an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg und der Georg-August-Universität Göttingen. Er wurde Mitglied der Corps Saxo-Borussia (1883) und Saxonia Göttingen (1885). Von 1896 bis 1914 war er Landrat des Kreises Oels in Schlesien.
August von Kospoth war verheiratet mit Gisela von Reinersdorff-Paczensky und Tenczin (1876–1948). Die Söhne Karl August (1898–1917), Erich (1900–1968) und die Tochter Marie-Agnes (1903–1994) entstammen dieser Ehe.
Seine Laufbahn in der Preußischen Armee beendete er als Rittmeister d. R. Er starb kurz nach seinem 53. Geburtstag.

title: August von Kospoth

wikitext:
'''August Graf von Kospoth''' (* [[1. März]] [[1864]] in [[Krzeczyn (Oleśnica)|Kritschen]], [[Provinz Niederschlesien|Niederschlesien]]; † [[23. April]] [[1917]] in [[Oborniki Śląskie|Obernigk]]) war ein preußischer [[Landrat (Deutschland)|Landrat]].

== Leben ==
Graf Kospoth war der älteste Sohn von [[Karl August Graf von Kospoth]]. Er studierte [[Rechtswissenschaft]] an der [[Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg]] und der [[Georg-August-Universität Göttingen]]. Er wurde Mitglied der [[Corps]] [[Corps Saxo-Borussia Heidelberg|Saxo-Borussia]] (1883) und [[Corps Saxonia Göttingen|Saxonia Göttingen]] (1885).<ref>[[Kösener Corpslisten]] 1960, '''66''', 883; '''45''', 359</ref> Von 1896 bis 1914 war er Landrat des [[Landkreis Oels|Kreises Oels]] in [[Schlesien]].<ref>[http://www.territorial.de/ndschles/oels/landkrs.htm Kreis Oels (territorial.de)]</ref>

August von Kospoth war verheiratet mit Gisela von Reinersdorff-Paczensky und Tenczin (1876–1948). Die Söhne Karl August (1898–1917), Erich (1900–1968) und die Tochter Marie-Agnes (1903–1994) entstammen dieser Ehe.

Seine Laufbahn in der [[Preußische Armee|Preußischen Armee]] beendete er als [[Rittmeister]] [[Reserve (Militär)|d. R.]] Er starb kurz nach seinem 53. Geburtstag.

{{Siehe auch|Kospoth|Oelser Gymnasium}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Literatur ==
* [[Wolfgang von der Groeben]]: ''Verzeichnis der Mitglieder des Corps Saxonia zu Göttingen 1844 bis 2006'', Düsseldorf 2006, S. 55

{{SORTIERUNG:Kospoth, August von}}
[[Kategorie:Landrat (Regierungsbezirk Breslau)]]
[[Kategorie:Corpsstudent (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Wirklicher Geheimer Rat]]
[[Kategorie:Exzellenz (Preußen)]]
[[Kategorie:Familienmitglied des Adelsgeschlechts Kospoth|August]]
[[Kategorie:Titulargraf]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1864]]
[[Kategorie:Gestorben 1917]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kospoth, August von
|ALTERNATIVNAMEN=Kospoth, August Karl Hermann David Hans Ewald Arthur Hugo Heinrich Klemens Graf von (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=preußischer Landrat
|GEBURTSDATUM=1. März 1864
|GEBURTSORT=[[Krzeczyn (Oleśnica)|Kritschen]], Niederschlesien
|STERBEDATUM=23. April 1917
|STERBEORT=[[Oborniki Śląskie|Obernigk]]
}}


text:
# Joseph Sattler
Joseph Kaspar Sattler (* 20. Juli 1867 in Schrobenhausen; † 12. Mai 1931 in München) war ein Maler, Exlibriskünstler und Illustrator im Jugendstil.

## Leben
Er wurde vor allem als Jugendstil-Künstler für seine Ex-Libris und Illustrationen u. a. für die Zeitschrift Pan bekannt. Nach einer Lehre als Maler und Vergolder bei seinem Vater in Landshut studierte er an der Münchner Kunstakademie und ließ sich als freischaffender Künstler in München nieder. Vielfältige Illustrationen, Ex-Libris, Plakate und Arbeiten für die Reichsdruckerei führten ihn u. a. nach Straßburg (école des Arts Décoratifs de Strasbourg) und Berlin.
1897 entwarf er die Schrift „Nibelungenschrift“, die für sein monumentales Werk „Die Nibelunge“ verwendet wurde, das Deutschland auf der Weltausstellung in Paris 1900 zeigte. Hiervon wurden nur 200 Exemplare gedruckt. 1917 wurde Sattler zum Professor in Straßburg ernannt. Er gilt als einer der führenden Wegbereiter des Jugendstils. Er war Mitglied der Künstlervereinigung Cercle de Saint-Léonard.

## Werke
- Ein moderner Totentanz in 16 Bildern. Verlag J.A. Stargardt, Berlin, 2., vermehrte Aufl. 1912, nur in 100 nummerierten Exemplaren hergestellt (Digitalisierte Ausgabe der Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf).
- Geschichte der rheinischen Städtekultur von den Anfängen bis zur Gegenwart mit besonderer Berücksichtigung von Worms, herausgegeben von Heinrich Boos, illustriert von Joseph Sattler, Verlag J.A. Stargardt, Berlin 1897 (4 Bände).

title: Joseph Sattler

wikitext:
{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Künstler Joseph Sattler. Zu anderen Personen siehe [[Josef Sattler]].}}
[[Bild:Josef Kaspar Sattler.jpg|mini|Josef Kaspar Sattler]]
[[Bild:Joseph Sattler-PAN.jpg|mini|Werbeplakat für ''Pan'']]
'''Joseph Kaspar Sattler''' (* [[20. Juli]] [[1867]] in [[Schrobenhausen]]; † [[12. Mai]] [[1931]] in [[München]]) war ein Maler, Exlibriskünstler und Illustrator im Jugendstil.

== Leben ==
Er wurde vor allem als [[Jugendstil]]-Künstler für seine [[Exlibris|Ex-Libris]] und Illustrationen u. a. für die Zeitschrift [[Pan (Zeitschrift)|Pan]] bekannt. Nach einer Lehre als Maler und Vergolder bei seinem Vater in Landshut studierte er an der [[Münchner Kunstakademie]] und ließ sich als freischaffender Künstler in München nieder. Vielfältige Illustrationen, Ex-Libris, Plakate und Arbeiten für die [[Reichsdruckerei]] führten ihn u. a. nach Straßburg (école des Arts Décoratifs de Strasbourg) und Berlin.

1897 entwarf er die Schrift „Nibelungenschrift“, die für sein monumentales Werk „Die Nibelunge“<!--sic!--> verwendet wurde, das Deutschland auf der [[Weltausstellung Paris 1900|Weltausstellung in Paris 1900]] zeigte. Hiervon wurden nur 200 Exemplare gedruckt. 1917 wurde Sattler zum Professor in Straßburg ernannt. Er gilt als einer der führenden Wegbereiter des Jugendstils. Er war Mitglied der Künstlervereinigung [[Cercle de Saint-Léonard]].

== Werke ==
* ''Ein moderner Totentanz in 16 Bildern''. Verlag J.A. Stargardt, Berlin, 2., vermehrte Aufl. 1912, nur in 100 nummerierten Exemplaren hergestellt ([http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:061:1-73440 Digitalisierte Ausgabe] der [[Universitäts- und Landesbibliothek Düsseldorf]]).
* ''Geschichte der rheinischen Städtekultur von den Anfängen bis zur Gegenwart mit besonderer Berücksichtigung von Worms'', herausgegeben von Heinrich Boos, illustriert von Joseph Sattler, Verlag J.A. Stargardt, Berlin 1897 (4 Bände).

== Literatur ==
* ''Joseph Sattler. Zu seinem 60. Geburtstag am 27. Juli 1927''. In: ''Elsaß-Lothringen. Heimatstimmen'', Jg. 5 (1927), Heft 7, S. 412–416.
* [[Ludwig Hollweck]], Hanns Schultes: ''Joseph Kaspar Sattler. Ein Wegbereiter des Jugendstils''. W. Ludwig Verlag, Pfaffenhofen 1988 (=''Schrobenhausener Kunstreihe'', Bd. 2). ISBN 3-7787-2090-2.
* Franck Knoery: ''La Guerre des artistes – un récit en image par Joseph Sattler'', Strasbourg, Éditions des Musées, 2017, ISBN 978-2-35125-156-0.
* ''Sattler, Josef''. In: [[Detlef Lorenz]]: ''Reklamekunst um 1900. Künstlerlexikon für Sammelbilder''. Reimer, Berlin 2000, ISBN 3-496-01220-X, S. 162

== Weblinks ==
{{Commonscat|Joseph Sattler}}
* {{DNB-Portal|118838741}}
* {{DDB|Person|118838741}}
* [http://www.schrobenhausen.de/index.php?id=0,41 Sattlerausstellung in Schrobenhausen]

{{Normdaten|TYP=p|GND=118838741|LCCN=n/83/130010|VIAF=73846030}}

{{SORTIERUNG:Sattler, Joseph}}
[[Kategorie:Maler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Maler des Jugendstils]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1867]]
[[Kategorie:Gestorben 1931]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Sattler, Joseph
|ALTERNATIVNAMEN=Sattler, Joseph Kaspar (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Illustrator
|GEBURTSDATUM=20. Juli 1867
|GEBURTSORT=[[Schrobenhausen]]
|STERBEDATUM=12. Mai 1931
|STERBEORT=[[München]]
}}


text:
# OGLE-2005-BLG-169L
OGLE-2005-BLG-169L ist ein 8800 Lichtjahre von der Erde entfernter Roter Zwerg im Sternbild Schütze. Er ist mit einer scheinbaren Helligkeit von 20,4 mag mit dem bloßen Auge auch unter optimalen Beobachtungsbedingungen nicht mehr zu sehen. Im Jahre 2006 entdeckte das OGLE-Projekt einen extrasolaren Planeten, der diesen Stern umkreist. Dieser trägt den Namen OGLE-2005-BLG-169L b.

## Quelle
1. ↑  SIMBAD
2. ↑  SIMBAD

title: OGLE-2005-BLG-169L

wikitext:
{{Infobox Stern
| Name = OGLE-2005-BLG-169L
| Bild =
| Bildtext =
| Sternbild = Sgr
| Rek = 18/06/05.32
| Dek = -/30/43/57.5
| LJ = 8800
| PC = 2700
| Gr = 20.4
| Planeten = 1
| Visuell = 20,4
| Masse = 0,49
| Radius =
| Leuchtkraft =
| Spektralklasse = M
| B-V-Index =
| U-B-Index =
| Variabel =
| V-Radial =
| V-RA =
| V-DE =
| Temperatur =
| Metallizität =
| Rotation =
| Alter =
| RekDekRef=<ref>[http://simbad.u-strasbg.fr/simbad/sim-id?Ident=NAME+OGLE+2005-BLG-169&NbIdent=1 SIMBAD]</ref>
}}
'''OGLE-2005-BLG-169L''' ist ein 8800 [[Lichtjahr]]e von der Erde entfernter [[Roter Zwerg]] im Sternbild [[Schütze (Sternbild)|Schütze]]. Er ist mit einer [[Scheinbare Helligkeit|scheinbaren Helligkeit]] von 20,4 mag mit dem bloßen Auge auch unter optimalen Beobachtungsbedingungen nicht mehr zu sehen. Im Jahre 2006 entdeckte das [[OGLE]]-Projekt einen [[Exoplanet|extrasolaren Planeten]], der diesen Stern umkreist. Dieser trägt den Namen ''[[OGLE-2005-BLG-169L b]]''.

== Quelle ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://exoplanet.eu/star.php?st=OGLE-05-169L Enzyklopädie der Exoplaneten]

[[Kategorie:Roter Zwerg]]

title: Beobachtungsdaten · Äquinoktium: J2000.0, Epoche: J2000.0

Sternbild: Schütze

Winkelausdehnung: {{{Winkel}}} mas

title: Helligkeiten

Helligkeit (U-Band): {{{magU}}} mag

Helligkeit (B-Band): {{{magB}}} mag

Helligkeit (V-Band): {{{magV}}} mag

Helligkeit (R-Band): {{{magR}}} mag

Helligkeit (I-Band): {{{magI}}} mag

Helligkeit (J-Band): {{{magJ}}} mag

Helligkeit (H-Band): {{{magH}}} mag

Helligkeit (K-Band): mag

G-Band-Magnitude: mag

title: Spektrum und Indices

Spektralklasse: M

title: Astrometrie

Radialgeschwindigkeit: km/s

Parallaxe: {{{Parallaxe}}} mas

Visuelle Absolute Helligkeit Mvis: {{{Absolut−vis}}} mag

Bolometrische Absolute Helligkeit Mbol: {{{Absolut-bol}}} mag

title: Eigenbewegung

Rek.-Anteil: mas/a

Dekl.-Anteil: mas/a

title: Physikalische Eigenschaften

Radius: R☉

Leuchtkraft: L☉

Effektive Temperatur: K

Alter: a

title: Anmerkung

Anmerkung: {{{Anmerkung}}}


text:
# Schlacht von Wigan Lane
Die Schlacht von Wigan Lane fand am 25. August 1651 während des Dritten Englischen Bürgerkrieges zwischen Royalisten unter der Führung von James Stanley, 7. Earl of Derby, und Teilen der New Model Army unter Führung von Oberst Robert Lilburne statt. Die Royalisten wurden besiegt und verloren fast die Hälfte ihrer Offiziere und Soldaten.
Der Earl of Derby war zur selben Zeit auch Lord of Mann und ordnete an, dass jeweils zehn Männer aus jeder Gemeinde von der Isle of Man für die Schlacht zu stellen wären. Insgesamt waren es 170 Soldaten, die die Insel stellte.
David Craine behauptet in seinem Buch Manannan’s Isle, dass „diejenigen, die nicht in den Kämpfen fielen, quer durch die Lande zu Tode gejagt wurden.“

title: Schlacht von Wigan Lane

wikitext:
{{Infobox Militärischer Konflikt
|KONFLIKT=Schlacht von Wigan Lane
|TEILVON=[[Englischer Bürgerkrieg]]
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|BESCHREIBUNG=[[Robert Lilburne]]
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}}
Die '''Schlacht von Wigan Lane''' fand am 25. August 1651 während des Dritten Englischen Bürgerkrieges zwischen Royalisten unter der Führung von [[James Stanley, 7. Earl of Derby]], und Teilen der [[New Model Army]] unter Führung von Oberst [[Robert Lilburne]] statt. Die Royalisten wurden besiegt und verloren fast die Hälfte ihrer Offiziere und Soldaten.

Der Earl of Derby war zur selben Zeit auch [[Lord of Mann]] und ordnete an, dass jeweils zehn Männer aus jeder Gemeinde von der ''Isle of Man'' für die Schlacht zu stellen wären. Insgesamt waren es 170 Soldaten, die die Insel stellte.

David Craine behauptet in seinem Buch ''Manannan’s Isle'', dass „diejenigen, die nicht in den Kämpfen fielen, quer durch die Lande zu Tode gejagt wurden.“<ref>{{Literatur |Autor=D. Crane |Titel=Manannan's Isle |Verlag=The Manx Museum and National Trust |Datum=1995 |ISBN=978-0-901106-10-0}}</ref>

== Quellen ==
<references />

== Literatur ==
* David Sinclair: ''"History of Wigan"'', Smiths Books, 1987 (vollständiges Kapitel III des II. Bandes)

== Weblinks ==
* [http://www.wiganarchsoc.co.uk/content/History/LinkCivil.html Bericht aus Wigan Lane von Robert Lilburne (englisch)]
* [http://www.wiganworld.co.uk/oldgallery/soldphoto.asp?pic=p52b.jpg&w=460&h=542&opt=g23 Gedenkstein in Wigan Lane, Zum Gedenken an die Erhebung von Sir Thomas Tyldesley, der in der Schlacht von Wigan Lane getötet wurde (englisch)]
* [http://www.rhbnc.ac.uk/tyldesleys/tyldesleys/original.htm Sir Thomas Tyldesley's Regiment of Foote (englisch)]

{{SORTIERUNG:Wigan Lane}}
[[Kategorie:Schlacht des Englischen Bürgerkrieges]]
[[Kategorie:Konflikt 1651|Schlacht von Wigan Lane]]
[[Kategorie:Worcester]]

title: Schlacht von Wigan Lane

Ort: Wigan, England

Ausgang: Sieg der parlamentarischen Truppen

Royalisten: Parlamentsarmee

Earl of Derby: Robert Lilburne


text:
# Levitzow
Levitzow ist ein Ortsteil der Gemeinde Sukow-Levitzow im Landkreis Rostock in Mecklenburg-Vorpommern. Der Ort gehört seit dem 1. Juni 2004 dem Amt Mecklenburgische Schweiz und war bis zum 13. Juni 2004 eine eigenständige Gemeinde.

## Lage
Levitzow liegt in der Mecklenburgischen Schweiz, rund sieben Kilometer nördlich von Teterow. Umliegende Ortschaften sind Marienhof im Nordosten, Sukow im Osten, Alt Sührkow und Bukow am Teterower See im Südosten, Todendorf im Südwesten, Tellow im Westen sowie Schwetzin im Nordwesten.
Levitzow liegt an der Landesstraße 23 zwischen Thürkow und Jördenstorf, die Bundesstraße 108 ist etwa anderthalb Kilometer von Levitzow entfernt.

## Geschichte
Erstmals urkundlich erwähnt wurde Levitzow im Jahr 1304, das Dorf ist jedoch wesentlich älter, die Dorfkirche Levitzow entstand im späten 13. Jahrhundert und somit noch vor der Ersterwähnung des Ortes. Levitzow war der historische Stammsitz des Adelsgeschlechtes von Lowtzow. Der Ort war bis zum Ende des 18. Jahrhunderts im Besitz der Familie und wechselte danach mehrfach den Besitzer. 1837 war Levitzow im Besitz einer Familie Nahmacher, die 1894 eine Wassermühle und 1899 das Gutshaus errichten ließen.
Bis 1921 gehörte Levitzow zum ritterschaftlichen Amt Neukalen und danach zum Amt Dargun. Dieses wiederum wurde 1933 im Zuge der Fusion von Mecklenburg-Schwerin und Mecklenburg-Strelitz zum Land Mecklenburg aufgelöst und die Gemeinde Levitzow wurde in den Landkreis Malchin eingegliedert. 1945 wurden die Gutsbesitzer von Levitzow im Zuge der Bodenreform in der Sowjetischen Besatzungszone enteignet. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges siedelten sich in Levitzow westdeutsche Bauernfamilien an.
Ab dem 25. Juli 1952 lag die Gemeinde Levitzow im Kreis Teterow (DDR-Bezirk Neubrandenburg). Aufgrund der Ankunft der überwiegend katholischen Bauernfamilien wurde zwischen 1954 und 1957 eine katholische Kirche gebaut, wodurch Levitzow zwei Dorfkirchen hat. Nach der Wiedervereinigung gehörte Levitzow zum Landkreis Teterow, 1992 schloss sich die Gemeinde zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte mit mehreren anderen Gemeinden zum Amt Jördenstorf zusammen. Nach einer Kreisreform vom 12. Juni 1994 gehörte die Gemeinde Levitzow zum Landkreis Güstrow.
Am 1. Juni 2004 fusionierte das Amt Jördenstorf mit dem Amt Teterow-Land zum neuen Amt Mecklenburgische Schweiz. Nur knapp zwei Wochen später, am 13. Juni 2004, schloss sich Levitzow mit der Nachbargemeinde Sukow-Marienhof zu der neuen Gemeinde Sukow-Levitzow zusammen. Seit einer weiteren Gebietsreform am 4. September 2011 liegt Levitzow im Landkreis Rostock.

## Sehenswürdigkeiten
In Levitzow gibt es sieben eingetragene Baudenkmale. Diese sind:
- ehemaliges Schulgebäude mit Schuppen
- Kriegerdenkmal für die gefallenen Soldaten des Ersten Weltkrieges
- Gutsanlage mit Herrenhaus, das Herrenhaus ist ein 9/11-achsiger Putzbau mit Mansarddach
- Landarbeiterhaus Hauptstraße 25/26
- evangelische Dorfkirche Levitzow aus dem 13. Jahrhundert, der verbretterte Fachwerkturm und zwei weitere Anbauten wurden 1619 ergänzt
- katholische Kirche Levitzow, zwischen 1954 und 1957 nach Plänen von Adolf Kegebein erbaute Ziegelkirche
- Wassermühle mit Wehr im Gutspark

title: Levitzow

wikitext:
{{Infobox Ortsteil einer Gemeinde in Deutschland
| Gemeindename           = Sukow-Levitzow
| Breitengrad            = 53.83532
| Längengrad             = 12.58807
| Bundesland             = Mecklenburg-Vorpommern
| Höhe                   = 6
| Höhe-Bezug             = DE-NHN
| Fläche                 = 7.6 <!-- Quelle: Gemeindeverzeichnis 1994 -->
| Einwohner              = 259
| Einwohner-Stand-Datum  = 2012-01-01
| Einwohner-Quelle       = <ref name="Müllers">''Müllers Großes Deutsches Ortsbuch 2012: Vollständiges Ortslexikon.'' 33. überarb. und erw. Ausg., Walter de Gruyter, Berlin und Boston 2012, ISBN 978-3-11-027420-2, [https://books.google.de/books?id=fzVrYpUFgIcC&pg=PA823&hl=de Online bei Google Books], S. 823</ref>
| Eingemeindungsdatum    = 2004-06-13
| Postleitzahl1          = 17168
| Vorwahl1               = 039975
| Bild                   = Kirche in Levitzow 1.JPG
| Bild-Beschreibung      = Evangelische Dorfkirche Levitzow
}}
'''Levitzow''' ist ein Ortsteil der Gemeinde [[Sukow-Levitzow]] im [[Landkreis Rostock]] in [[Mecklenburg-Vorpommern]]. Der Ort gehört seit dem 1. Juni 2004 dem [[Amt Mecklenburgische Schweiz]] und war bis zum 13. Juni 2004 eine eigenständige Gemeinde.

== Lage ==
Levitzow liegt in der [[Mecklenburgische Schweiz|Mecklenburgischen Schweiz]], rund sieben Kilometer nördlich von [[Teterow]]. Umliegende Ortschaften sind [[Marienhof (Sukow-Levitzow)|Marienhof]] im Nordosten, [[Sukow (Sukow-Levitzow)|Sukow]] im Osten, [[Alt Sührkow]] und [[Bukow am Teterower See]] im Südosten, [[Todendorf (Thürkow)|Todendorf]] im Südwesten, [[Tellow]] im Westen sowie [[Schwetzin]] im Nordwesten.

Levitzow liegt an der Landesstraße 23 zwischen Thürkow und [[Jördenstorf]], die [[Bundesstraße 108]] ist etwa anderthalb Kilometer von Levitzow entfernt.

== Geschichte ==
Erstmals urkundlich erwähnt wurde Levitzow im Jahr 1304, das Dorf ist jedoch wesentlich älter, die [[Dorfkirche Levitzow]] entstand im späten 13. Jahrhundert und somit noch vor der Ersterwähnung des Ortes. Levitzow war der historische Stammsitz des Adelsgeschlechtes [[Lowtzow|von Lowtzow]]. Der Ort war bis zum Ende des 18. Jahrhunderts im Besitz der Familie und wechselte danach mehrfach den Besitzer. 1837 war Levitzow im Besitz einer Familie Nahmacher, die 1894 eine [[Wassermühle]] und 1899 das Gutshaus errichten ließen.

Bis 1921 gehörte Levitzow zum ritterschaftlichen ''Amt Neukalen'' und danach zum [[Amt Dargun]]. Dieses wiederum wurde 1933 im Zuge der Fusion von [[Mecklenburg-Schwerin]] und [[Mecklenburg-Strelitz]] zum [[Land Mecklenburg]] aufgelöst und die Gemeinde Levitzow wurde in den [[Landkreis Malchin]] eingegliedert. 1945 wurden die Gutsbesitzer von Levitzow im Zuge der [[Bodenreform in Deutschland#Bodenreform in der Sowjetischen Besatzungszone ab 1945|Bodenreform in der Sowjetischen Besatzungszone]] enteignet. Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] siedelten sich in Levitzow westdeutsche Bauernfamilien an.

[[Datei:Kirche in Levitzow 2.JPG|mini|links|Katholische Kirche Levitzow]]
Ab dem 25. Juli 1952 lag die Gemeinde Levitzow im [[Kreis Teterow]] (DDR-[[Bezirk Neubrandenburg]]). Aufgrund der Ankunft der überwiegend katholischen Bauernfamilien wurde zwischen 1954 und 1957 eine katholische Kirche gebaut, wodurch Levitzow zwei Dorfkirchen hat.<ref>[https://www.amt-mecklenburgische-schweiz.de/portal/seiten/gemeinde-sukow-levitzow-900000012-25920.html ''Gemeinde Sukow-Levitzow.''] Amt Mecklenburgische Schweiz, abgerufen am 1. Dezember 2019.</ref> Nach der [[Deutsche Wiedervereinigung|Wiedervereinigung]] gehörte Levitzow zum ''Landkreis Teterow'', 1992 schloss sich die Gemeinde zur Erledigung ihrer Verwaltungsgeschäfte mit mehreren anderen Gemeinden zum [[Amt Jördenstorf]] zusammen. Nach einer Kreisreform vom 12. Juni 1994 gehörte die Gemeinde Levitzow zum [[Landkreis Güstrow]].

Am 1. Juni 2004 fusionierte das Amt Jördenstorf mit dem [[Amt Teterow-Land]] zum neuen [[Amt Mecklenburgische Schweiz]]. Nur knapp zwei Wochen später, am 13. Juni 2004, schloss sich Levitzow mit der Nachbargemeinde [[Sukow-Marienhof]] zu der neuen Gemeinde Sukow-Levitzow zusammen. Seit einer weiteren Gebietsreform am 4. September 2011 liegt Levitzow im Landkreis Rostock.

== Sehenswürdigkeiten ==
{{Hauptartikel|Liste der Baudenkmale in Sukow-Levitzow#Levitzow}}
[[Datei:Wassermühle Levitzow.jpg|mini|Wassermühle]]
In Levitzow gibt es sieben eingetragene Baudenkmale. Diese sind:
* ehemaliges Schulgebäude mit Schuppen
* Kriegerdenkmal für die gefallenen Soldaten des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]]
* Gutsanlage mit Herrenhaus, das Herrenhaus ist ein 9/11-achsiger Putzbau mit [[Mansarddach]]
* Landarbeiterhaus Hauptstraße 25/26
* evangelische [[Dorfkirche Levitzow]] aus dem 13. Jahrhundert, der verbretterte Fachwerkturm und zwei weitere Anbauten wurden 1619 ergänzt
* katholische Kirche Levitzow, zwischen 1954 und 1957 nach Plänen von [[Adolf Kegebein]] erbaute Ziegelkirche
* Wassermühle mit Wehr im Gutspark

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Normdaten|TYP=g|GND=7536457-8|VIAF=235703890}}

[[Kategorie:Sukow-Levitzow]]
[[Kategorie:Ort im Landkreis Rostock]]
[[Kategorie:Ehemalige Gemeinde (Landkreis Rostock)]]
[[Kategorie:Ersterwähnung 1304]]
[[Kategorie:Gemeindeauflösung 2004]]

title: Levitzow Gemeinde Sukow-Levitzow

Höhe: 6 m ü. NHN

Fläche: 7,6 km²

Bevölkerungsdichte: 34 Einwohner/km²


text:
# Ollanta Humala
Ollanta Moisés Humala Tasso [oʎánta umála] (* 27. Juni 1962 in Lima) ist ein peruanischer Politiker (PNP, Nationalistische Partei Perus) und ehemaliger Oberstleutnant der peruanischen Armee. Von 2011 bis 2016 war er Staatspräsident von Peru.

## Leben

### Militärische Laufbahn
Ollanta Humala trat als 18-Jähriger in die peruanischen Armee ein. 1983 absolvierte er einen Lehrgang an der School of the Americas. Im Oktober 2000 führte er eine Meuterei von ca. 50 bis 60 Soldaten gegen den diktatorisch regierenden damaligen Präsidenten Alberto Fujimori an, an der auch sein Bruder Antauro Humala teilnahm. Dabei nahmen sie einen General und vier Minenarbeiter als Geiseln. Ollanta Humala wurde zunächst festgenommen und aus der Armee entlassen, nach dem Sturz Fujimoris jedoch rehabilitiert und zum peruanischen Militärattaché in Paris und später in Seoul befördert. Im Dezember 2004 wurde er von diesem Posten abgelöst.

### Politiker
Ollanta Humalas Vater Isaac Humala gilt als Begründer der Bewegung des Etnocacerismus (Movimiento Etnocacerista). Auch Ollanta entspringt dieser Bewegung, distanziert sich aber teils von deren Zielen. In seiner politischen Ausrichtung bezog sich Humala – nach eigenen Aussagen – auf die Links- und Mitte-links-Regierungen in Bolivien, Brasilien, Chile, Uruguay und Venezuela (Interviews zum Wahlkampf 2006).
Im Oktober 2005 wurde Ollanta Humala zum Vorsitzenden der Partido Nacionalista Peruano (PNP, Nationalistische Partei Perus) gewählt. Bei den Präsidentschaftswahlen am 9. April 2006 trat er für Unión por el Perú an. Zu seinen wesentlichen Wahlprogrammpunkten gehörte die Überprüfung der Verträge transnationaler Minengesellschaften und die Revision von Privatisierungen. Humala gewann den ersten Wahlgang mit 30,6 Prozent der Stimmen. Bei der Stichwahl am 4. Juni unterlag Humala mit 47,3 Prozent der Stimmen gegen den sozialdemokratischen ehemaligen Präsidenten Alan García.
Bei den Wahlen in Peru 2011 trat er erneut als Präsidentschaftskandidat an. Mit ihm ging Marisol Espinoza (Unión por el Perú) als Kandidatin für die Vizepräsidentschaft ins Rennen. Als seine Ziele nannte er eine gerechtere Verteilung der Einkommen aus den natürlichen Ressourcen des Landes (momentan hohe Armut trotz hoher Einkommen aus dem Bergbau) und die Erhaltung des in den letzten Jahren meist hohen Wirtschaftswachstums. Dazu solle unter anderem der Mindestlohn erhöht und die Profite aus dem Bergbau besteuert werden. Als Vorbild bezeichnete er dabei vor allem den ehemaligen brasilianischen Präsidenten Luiz Inácio Lula da Silva. Hingegen distanzierte er sich öffentlich von dem venezolanischen Präsidenten Hugo Chávez, dessen Unterstützung er im Wahlkampf 2006 noch offen in Anspruch genommen hatte. In den Umfragen wurden ihm zunächst keine Siegeschancen eingeräumt. Im April 2011 erhielt er in der ersten Runde der Präsidentenwahl mit 31,1 Prozent überraschend die meisten Stimmen, musste sich aber in einer am 6. Juni angesetzten Stichwahl der rechtskonservativen Kandidatin Keiko Fujimori stellen, die er knapp gewann. Nach dem Wahlsieg kündigte er eine marktorientierte Wirtschaft bei gleichzeitiger Stärkung der Binnenökonomie und den Ausbau des Sozialsystems an. Seiner Ehefrau Nadine Heredia, die sowohl als politische engagierte Frau als auch als dreifache Mutter auftrat, wurde ein erheblicher Anteil an Humalas Wahlerfolg nachgesagt.

### Präsidentschaft
Am 28. Juli 2011 übernahm er die Präsidentschaft. Die ersten Monate versuchte Humala vor allem, bei Unternehmern um Vertrauen zu werben, die vorher seiner Kontrahentin Keiko Fujimori nahegestanden hatten. Große Themen seines ersten Regierungsjahres waren das Bergbauprojekt Conga in der peruanischen Region Cajamarca, die Erhöhung des Mindestlohns, sowie der Beginn der angekündigten Sozialprogramme.
Am 28. Juli 2016 wurde Humala von Pedro Pablo Kuczynski als Staatspräsident abgelöst.

### Strafprozess
Im Zusammenhang mit dem internationalen Korruptionsskandal um das brasilianische Bauunternehmen Odebrecht wird Humala und seiner Ehefrau Nadine Heredia vorgeworfen, Geldwäsche und Verschwörung betrieben zu haben. Dem Konzern zufolge sei 2011 der Wahlkampf des Politikers illegal von Odebrecht mit 2,63 Mio. unterstützt worden. Am 14. Juli 2017 stellte sich Humala und begab sich mit seiner Frau in Untersuchungshaft, nachdem ein Gericht seine Haft angeordnet hatte. Die Staatsanwaltschaft hatte Bedenken, dass sich das Paar eventuell vor der Strafverfolgung ins Ausland absetzen könnte. Sie können bis zu 18 Monate festgesetzt werden. Anlässlich der erfüllten halben Haftdauer ordnete der Staatsanwalt am 27. April 2018 die Freilassung für die Dauer des Prozesses an. Humala und seine Frau stehen bis zum Beginn der Gerichtsverhandlung mit eingeschränkter Bewegungsfreiheit unter steter Aufsicht der Justizbehörden (spanisch: comparecencia restringida) gemäß Art. 287 und 288 der peruanischen Strafprozessordnung.

title: Ollanta Humala

wikitext:
[[Datei:Ollanta Humala Tasso.jpg|mini|Ollanta Humala]]
'''Ollanta Moisés Humala Tasso''' [[Liste der IPA-Zeichen|[oʎánta umála]]] (* [[27. Juni]] [[1962]] in [[Lima]]) ist ein [[peru]]anischer [[Politiker]] (PNP, Nationalistische Partei Perus) und ehemaliger [[Oberstleutnant]] der [[Peruanische Streitkräfte|peruanischen Armee]]. Von 2011 bis 2016 war er [[Liste der Staatspräsidenten von Peru|Staatspräsident von Peru]].

== Leben ==
=== Militärische Laufbahn ===
Ollanta Humala trat als 18-Jähriger in die peruanischen Armee ein. 1983 absolvierte er einen Lehrgang an der [[Western Hemisphere Institute for Security Cooperation|School of the Americas]]. Im Oktober 2000 führte er eine Meuterei von ca. 50 bis 60 Soldaten gegen den diktatorisch regierenden damaligen Präsidenten [[Alberto Fujimori]] an, an der auch sein Bruder [[Antauro Humala]] teilnahm. Dabei nahmen sie einen General und vier Minenarbeiter als Geiseln. Ollanta Humala wurde zunächst festgenommen und aus der Armee entlassen, nach dem Sturz Fujimoris jedoch rehabilitiert und zum peruanischen [[Militärattaché]] in [[Paris]] und später in [[Seoul]] befördert. Im Dezember 2004 wurde er von diesem Posten abgelöst.<ref>Rolf Schröder: ''[https://lateinamerika-nachrichten.de/?aaartikel=rebellion-der-reservisten Rebellion der Reservisten]'' Lateinamerika Nachrichten, Ausgabe Nummer 368, Februar 2005</ref>

=== Politiker ===
Ollanta Humalas Vater [[Isaac Humala]] gilt als Begründer der Bewegung des [[Etnocacerismus]] (''Movimiento Etnocacerista''). Auch Ollanta entspringt dieser Bewegung, distanziert sich aber teils von deren Zielen.<ref>[http://www.nytimes.com/2006/04/02/world/americas/02peru.html?_r=1 Nationalism and Populism Propel Front-Runner in Peru], NYTimes, 2. April 2006</ref> In seiner politischen Ausrichtung bezog sich Humala – nach eigenen Aussagen – auf die Links- und Mitte-links-Regierungen in Bolivien, Brasilien, Chile, Uruguay und Venezuela (Interviews zum Wahlkampf 2006).<ref name="wahl" />

Im Oktober 2005 wurde Ollanta Humala zum Vorsitzenden der [[Partido Nacionalista Peruano]] (PNP, Nationalistische Partei Perus) gewählt. Bei den [[Wahlen in Peru 2006|Präsidentschaftswahlen am 9. April 2006]] trat er für [[Unión por el Perú]] an. Zu seinen wesentlichen Wahlprogrammpunkten gehörte die Überprüfung der Verträge transnationaler Minengesellschaften und die Revision von Privatisierungen.<ref name="wahl">[https://www.heise.de/tp/features/Der-gefuerchtete-Aussenseiter-3405701.html „Der gefürchtete Außenseiter“], Artikel in [[Telepolis]] vom 8. April 2006</ref> Humala gewann den ersten Wahlgang mit 30,6 Prozent der Stimmen. Bei der Stichwahl am 4. Juni unterlag Humala mit 47,3 Prozent der Stimmen gegen den sozialdemokratischen ehemaligen Präsidenten [[Alan García]].

Bei den [[Wahlen in Peru 2011]] trat er erneut als Präsidentschaftskandidat an. Mit ihm ging [[Marisol Espinoza]] ([[Unión por el Perú]]) als Kandidatin für die Vizepräsidentschaft ins Rennen. Als seine Ziele nannte er eine gerechtere Verteilung der Einkommen aus den natürlichen Ressourcen des Landes (momentan hohe Armut trotz hoher Einkommen aus dem Bergbau) und die Erhaltung des in den letzten Jahren meist hohen Wirtschaftswachstums. Dazu solle unter anderem der Mindestlohn erhöht und die Profite aus dem Bergbau besteuert werden.<ref>[https://www.independent.co.uk/news/world/americas/humala-set-for-narrow-victory-over-fujimori-2293887.html The Independent: Humala set for narrow victory over Fujimori], 7. Juni 2011</ref> Als Vorbild bezeichnete er dabei vor allem den ehemaligen brasilianischen Präsidenten [[Luiz Inácio Lula da Silva]].<ref>{{Webarchiv |url=http://www.tagesschau.de/ausland/peru164.html |text=tagesschau: Ex-Offizier Humala führt bei Stichwahl |wayback=20110607184839}}, 6. Juni 2011</ref> Hingegen distanzierte er sich öffentlich von dem venezolanischen Präsidenten [[Hugo Chávez]], dessen Unterstützung er im Wahlkampf 2006 noch offen in Anspruch genommen hatte.<ref>[http://english.aljazeera.net/video/americas/2011/06/201164174513124950.html: Humala distances himself from Chavez model], abgerufen am 7. Juni 2011</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.infolatam.com/2011/04/07/peru-candidatos-y-5-ollanta-humala-entre-chavez-y-lula/ |text=: Ollanta Humala, entre Chávez y Lula |wayback=20110412082626}}, abgerufen am 7. Juni 2011</ref> In den Umfragen wurden ihm zunächst keine Siegeschancen eingeräumt.<ref name="wahl2" /> Im April 2011 erhielt er in der ersten Runde der Präsidentenwahl mit 31,1 Prozent überraschend die meisten Stimmen, musste sich aber in einer am 6. Juni angesetzten Stichwahl der rechtskonservativen Kandidatin [[Keiko Fujimori]] stellen,<ref>[https://www.n-tv.de/politik/Peruaner-waehlen-extrem-article3069906.html ''Peruaner wählen extrem''] n.tv.de vom 11. April 2011</ref> die er knapp gewann.<ref name="wahl2">[https://www.taz.de/1/politik/amerika/artikel/1/ollanta-humala-gewinnt-knapp/ ''Ollanta Humala gewinnt knapp''] taz.de vom 6. Juni 2011</ref> Nach dem Wahlsieg kündigte er eine marktorientierte Wirtschaft bei gleichzeitiger Stärkung der Binnenökonomie und den Ausbau des Sozialsystems an.<ref>[https://www.heise.de/tp/news/Humala-gewinnt-Perus-Praesidentschaft-im-zweiten-Anlauf-1993295.html Telepolis: Humala gewinnt Perus Präsidentschaft im zweiten Anlauf], 7. Juni 2011</ref> Seiner Ehefrau [[Nadine Heredia]], die sowohl als politische engagierte Frau als auch als dreifache Mutter auftrat, wurde ein erheblicher Anteil an Humalas Wahlerfolg nachgesagt.<ref>Wolfgang Kunath: ''[http://fr.de/panorama/radikale-ehefrau-11410140.html Nadine Heredia – Die radikale Ehefrau.]'' [[Frankfurter Rundschau]], 7. August 2011.</ref>

=== Präsidentschaft ===
Am 28. Juli 2011 übernahm er die Präsidentschaft.<ref>[http://derstandard.at/1311802224102/Ollanta-Humala-als-Praesident-vereidigt ''Humala als Präsident vereidigt'']</ref> Die ersten Monate versuchte Humala vor allem, bei Unternehmern um Vertrauen zu werben, die vorher seiner Kontrahentin Keiko Fujimori nahegestanden hatten.<ref>[http://www.infoamazonas.de/2012/04/25/kommentar-perus-prasident-im-garantier-fieber.html ''Perus Präsident im Garantierfieber''] infoamazonas.de vom 25. April 2012</ref> Große Themen seines ersten Regierungsjahres waren das [[Provinz Celendín#„Conga“-Bergbaukonflikt|Bergbauprojekt Conga]] in der peruanischen [[Region Cajamarca]], die Erhöhung des Mindestlohns, sowie der Beginn der angekündigten Sozialprogramme.

Am 28. Juli 2016 wurde Humala von [[Pedro Pablo Kuczynski]] als Staatspräsident abgelöst.

=== Strafprozess ===
Im Zusammenhang mit dem internationalen [[Organização Odebrecht#Korruptionsskandal|Korruptionsskandal um das brasilianische Bauunternehmen Odebrecht]] wird Humala und seiner Ehefrau Nadine Heredia vorgeworfen, Geldwäsche und Verschwörung betrieben zu haben. Dem Konzern zufolge sei 2011 der Wahlkampf des Politikers illegal von Odebrecht mit 2,63 Mio. unterstützt worden. Am 14. Juli 2017 stellte sich Humala und begab sich mit seiner Frau in Untersuchungshaft, nachdem ein Gericht seine Haft angeordnet hatte.<ref>https://www.reuters.com/article/us-peru-corruption-humala/perus-ex-presidents-humala-and-fujimori-old-foes-share-prison-idUSKBN1A0005</ref> Die Staatsanwaltschaft hatte Bedenken, dass sich das Paar eventuell vor der Strafverfolgung ins Ausland absetzen könnte. Sie können bis zu 18 Monate festgesetzt werden.<ref>[https://www.tagesschau.de/ausland/peru-humala-101.html ''Korruptionsvorwürfe gegen Humala: Perus Ex-Präsident stellt sich''] bei tagesschau.de, 14. Juli 2017 (abgerufen am 14. Juli 2017).</ref> Anlässlich der erfüllten halben Haftdauer ordnete der Staatsanwalt am 27. April 2018 die Freilassung für die Dauer des Prozesses an.<ref>[https://orf.at/stories/2435875/ ''Perus Ex-Präsident Humala wird aus U-Haft entlassen''], bei orf.at, 27. April 2018 (abgerufen am 30. April 2018).</ref> Humala und seine Frau stehen bis zum Beginn der Gerichtsverhandlung mit eingeschränkter Bewegungsfreiheit unter steter Aufsicht der Justizbehörden (spanisch: ''comparecencia restringida'') gemäß Art. 287 und 288 der peruanischen [[Strafprozessrecht|Strafprozessordnung]].<ref>[https://www.expreso.com.pe/judicial/ollanta-humala-fiscalia-de-la-nacion-abre-investigacion-preliminar-contra-expresidente-por-caso-gasoducto/ ''Ollanta Humala: Fiscalía de la Nación abre investigación preliminar contra expresidente por caso Gasoducto''], ''Expreso'' (Lima), 31. August 2020, abgerufen am 21. September 2020.</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.ollantapresidente.pe/ Homepage zur Präsidentschaftswahl 2011] (spanisch)
* [https://www.zeit.de/2006/15/Peru?page=all „Der dritte Mann“], Artikel in der Zeit vom 6. April 2006
* [https://www.heise.de/tp/features/Der-gefuerchtete-Aussenseiter-3405701.html „Der gefürchtete Außenseiter“], Artikel in [[Telepolis]] vom 8. April 2006
* [https://www.heise.de/tp/features/Mit-Eiern-in-die-zweite-Runde-3406009.html „Mit Eiern in die zweite Runde“], Artikel in Telepolis vom 1. Mai 2006

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Präsidenten Perus ab 1950}}
{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n2006038235|VIAF=14195982|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2019-05-05}}

{{SORTIERUNG:Humala, Ollanta}}
[[Kategorie:Präsident (Peru)]]
[[Kategorie:Politiker (21. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Militärattaché]]
[[Kategorie:Mitglied des Partido Nacionalista Peruano]]
[[Kategorie:Träger des Ordens El Sol del Perú]]
[[Kategorie:Träger des Ordens des Infanten Dom Henrique (Collane)]]
[[Kategorie:Träger des Mugunghwa-Ordens]]
[[Kategorie:Träger des Orden de Isabel la Católica]]
[[Kategorie:Peruaner]]
[[Kategorie:Geboren 1962]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Humala, Ollanta
|ALTERNATIVNAMEN=Humala Tasso, Ollanta Moisés (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=peruanischer Politiker
|GEBURTSDATUM=27. Juni 1962
|GEBURTSORT=[[Lima]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}