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# Zeppelin-SNCASO ZSO 523
Die Zeppelin-SNCASO ZSO 523 war das Projekt eines deutschen Großraum-Transportflugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg, das die Messerschmitt Me 323 ablösen sollte. Es kam über die Attrappenbauphase nicht hinaus.

## Entwicklung
Da sich die Me 323 „Gigant“ zwar gut in ihrer Rolle als schweres Transportflugzeug bewährte, ihre Zahl aber im Verlauf des immer länger andauernden Krieges immer geringer wurde, wandte sich das Reichsluftfahrtministerium (RLM) zu Beginn des Jahres 1943 an die Messerschmitt AG um eine vergrößerte Weiterentwicklung. Das Unternehmen war jedoch mit der Produktion von Jagdflugzeugen ausgelastet und so wurde der Auftrag an den Luftschiffbau Zeppelin weitergereicht. Dort wurden anfangs Studien unter den Bezeichnungen ZMe 323 G und ZMe 323 H als verbesserte Me 323 projektiert, doch schließlich entschloss man sich, auf der Grundlage der „Gigant“ eine vergrößerte, völlige Neukonstruktion zu entwickeln. Zum Ende des Jahres 1943 begannen unter Walter Stender (1905–2000) die Arbeiten. Gemäß den technischen Richtlinien des RLM vom 27. Juli des Jahres wurden zunächst Gnome-Rhône-Antriebe von je 2100 PS vorgesehen. Es zeigte sich bei diesem Großprojekt aber schnell, dass die Zeppelin-Konstruktionsabteilung an ihre personellen Grenzen stieß und so wurde bei Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest (SNCASO) im besetzten Frankreich, die über ein großes Konstruktionsbüro verfügte, um Hilfe ersucht. Von nun an lief das Projekt unter der Bezeichnung ZSO 523 (ZSO für Zeppelin/Sud-Ouest); die Pläne wurden leicht überarbeitet und mit der Anfertigung entsprechender Bauvorrichtungen begonnen. Ein offizieller Entwicklungs- und Bauauftrag des RLM unter der Nummer 8-523 erfolgte etwa Mitte 1944, am 9. September wurde eine Projektbeschreibung fertiggestellt und am 30. September ausgegeben. In ihr wurde unter anderem auch die Möglichkeit stärkerer Motoren von vorerst bis 2500 PS vorgesehen. Auch eine Rumpfattrappe in der vorgesehenen Stahlrohrbauweise befand sich im Bau. Mit ihr wurden Beladungstests mit Fahrzeugen unterschiedlicher Art vorgenommen. Der Vormarsch der Westalliierten und die Einnahme des Werks im Herbst 1944 beendete alle Arbeiten an der ZSO 523. Die SNCASO zeigte sich zwar nach Kriegsende dank komplett vorhandener Konstruktionspläne daran interessiert, den Bau eines Prototyps fortzusetzen, scheiterte aber an den finanziellen Rahmenbedingungen für ein Projekt dieser Größenordnung. Nach Angaben des technischen Zeichners Ivo Schneider, der ab 1943 bei der SNCASO beschäftigt war, wurden letztlich aufgrund dieser Tatsache sämtliche Pläne mitsamt der bereits existierenden Bauvorrichtungen und Spezialwerkzeuge um 1948 an den britischen Flugzeughersteller Bristol verkauft.
Ein weiteres Großflugzeug projektierte Walter Stender bei Zeppelin im Frühjahr 1945. Das Großraumflugzeug mit 64,00 m Spannweite, 45,00 m Länge und 13,50 m Höhe sollte bei einer Startmasse von 100.000 kg eine Nutzlast von 20.000 kg bei einer Reisegeschwindigkeit von 365 km/h (Höchstgeschwindigkeit 425 km/h) über eine Entfernung von maximal 3.500 km befördern können. Die Unterbringung der Fluggäste mit 6.000 kg Gesamtmasse zuzüglich 14.000 kg Fracht wäre in zwei übereinander gelegenen Decks erfolgt. Als Antrieb waren acht DB-603-Triebwerke mit je 1.750 PS vorgesehen, die, in Druckkonfiguration an den Tragflächenhinterkanten paarweise in spitzem Winkel nebeneinander angeordnet, vier Luftschrauben über gemeinsame Wellen angetrieben hätten. Für den weltweiten Einsatz auch auf unbefestigten Flugplätzen sollte der Typ im Rumpf untergebrachte Hauptfahrwerke mit jeweils vier hintereinander angeordneten Rädern der Größe 1.750 × 620 mm erhalten. Der Zugang beziehungsweise die Beladung sollte über absenkbare Bug- und Heckklappen bewerkstelligt werden. Wie die ZSO 523 wurde auch diese Stender-Konstruktion nicht verwirklicht.

## Konstruktion
Die ZSO 523 wurde als Schulterdecker in Holz-Stahlrohr-Gemischtbauweise projektiert. Der im Rumpf untergebrachte großvolumige Frachtraum vom 280 m³ besaß fast das dreifache des Rauminhalts der Me 323 (108 m³). Somit fand darin ein kompletter Me-323-Rumpf Platz. Die aufgesetzte Besatzungskabine im Bugbereich war großzügig verglast und diente zwei Flugzeugführern, einem Navigator und einem Bordmechaniker als Arbeitsplatz. Später war als fünftes Mitglied noch ein Beladewart vorgesehen. Das achträdrige Fahrwerk befand sich in Längswülsten beidseitig des Rumpfs. Zur Beladung konnten die Räder hydraulisch abgesenkt werden, so dass sich der Rumpf ebenerdig befand und der Zugang über das rechts angeschlagene Bugtor erfolgen konnte. Da sich am Heck zudem eine nach unten aufklappbare Rampe befand, war der Laderaum durchgängig nutzbar. Für einen besseren Zugang wurden bei Wartungsarbeiten nur die hinteren Räder abgesenkt und der hintere Rumpf ebenerdig aufgesetzt. Das Fahrwerk war so ausbalanciert, das ein Bugrad entfallen konnte. Während des Fluges wurden die Räder zu drei Vierteln in die Radkästen eingezogen.
Die dreiteilige Tragfläche war zu den Fahrwerkskästen hin abgestrebt und bis zum äußeren Triebwerk viereckig; die Außenflügel wiesen Trapezform auf. Sie verfügte über Querruder mit ±20° Ausschlag, Hilfsruder mit Innenausgleich und Spaltklappen mit einem Ausschlag bis zu 50°. Die Spannweite war bewusst auf 70 m begrenzt, um das Flugzeug in den üblichen Hallen unterbringen zu können. Die ZSO 523 besaß ein Doppelleitwerk mit Höhenflosse in 8°-V-Stellung und zwei Seitenleitwerks-Endscheiben im 90°-Winkel dazu.

## Technische Daten
| Kenngröße              | Daten (ZSO 523-0)                     | Daten (ZSO 523-A)                     |
| ---------------------- | ------------------------------------- | ------------------------------------- |
| Besatzung              | 4                                     | 4                                     |
| Spannweite             | 70 m                                  | 70 m                                  |
| Länge                  | 40 m                                  | 40 m                                  |
| Höhe                   | 11 m                                  | 11 m                                  |
| Flügelfläche           | 456 m²                                | 456 m²                                |
| Flügelstreckung        | 10,75                                 | 10,75                                 |
| Laderaum               | Länge 26 m Fläche 67 m² Inhalt 280 m³ | Länge 26 m Fläche 67 m² Inhalt 280 m³ |
| Rüstmasse              | 48.200 kg                             | 53.300 kg                             |
| Startmasse             | normal 85.000 kg maximal 95.000 kg    | normal 95.000 kg maximal 105.000 kg   |
| Antrieb                | sechs Gnome-Rhône 18 R                | sechs Junkers Jumo 222 A              |
| Startleistung          | je 2.100 PS (1.545 kW)                | je 2.500 PS (1.839 kW)                |
| Reisegeschwindigkeit   | 300 km/h                              |                                       |
| Mindestgeschwindigkeit | 150 km/h                              |                                       |
| Landegeschwindigkeit   | 130 km/h                              |                                       |
| Steiggeschwindigkeit   | 3 m/s                                 |                                       |
| Reichweite             | 2.300 km                              | 2.050 km                              |
| Startstrecke           | 1.100 m                               |                                       |
| Landestrecke           | 600 m                                 |                                       |

title: Zeppelin-SNCASO ZSO 523

wikitext:
{{Infobox Flugzeug
|Name                =
|Bild                =
|Typ                 = [[Transportflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{DEU-1935}}
|Hersteller          = [[Luftschiffbau Zeppelin|Zeppelin]]/[[Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest|SNCASO]]
|Erstflug            = –
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           = 0
}}
Die '''Zeppelin-SNCASO ZSO 523''' war das Projekt eines [[Drittes Reich|deutschen]] Großraum-[[Transportflugzeug]]s aus dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]], das die [[Messerschmitt Me 323]] ablösen sollte. Es kam über die [[Vorführmodell|Attrappenbauphase]] nicht hinaus.

== Entwicklung ==
Da sich die Me 323 „Gigant“ zwar gut in ihrer Rolle als schweres Transportflugzeug bewährte, ihre Zahl aber im Verlauf des immer länger andauernden Krieges immer geringer wurde, wandte sich das [[Reichsluftfahrtministerium]] (RLM) zu Beginn des Jahres 1943 an die [[Messerschmitt AG]] um eine vergrößerte Weiterentwicklung. Das Unternehmen war jedoch mit der Produktion von Jagdflugzeugen ausgelastet und so wurde der Auftrag an den [[Luftschiffbau Zeppelin]] weitergereicht. Dort wurden anfangs Studien unter den Bezeichnungen ''ZMe 323 G'' und ''ZMe 323 H'' als verbesserte Me 323 projektiert, doch schließlich entschloss man sich, auf der Grundlage der „Gigant“ eine vergrößerte, völlige Neukonstruktion zu entwickeln. Zum Ende des Jahres 1943 begannen unter Walter Stender (1905–2000) die Arbeiten. Gemäß den technischen Richtlinien des RLM vom 27. Juli des Jahres wurden zunächst [[Gnome-Rhône]]-Antriebe von je 2100 PS vorgesehen. Es zeigte sich bei diesem Großprojekt aber schnell, dass die Zeppelin-Konstruktionsabteilung an ihre personellen Grenzen stieß und so wurde bei [[Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud-Ouest]] (SNCASO) im [[Deutsche Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg|besetzten Frankreich]], die über ein großes Konstruktionsbüro verfügte, um Hilfe ersucht. Von nun an lief das Projekt unter der Bezeichnung ZSO 523 (ZSO für Zeppelin/Sud-Ouest); die Pläne wurden leicht überarbeitet und mit der Anfertigung entsprechender Bauvorrichtungen begonnen. Ein offizieller Entwicklungs- und Bauauftrag des RLM unter der Nummer 8-523 erfolgte etwa Mitte 1944, am 9. September wurde eine Projektbeschreibung fertiggestellt und am 30. September ausgegeben. In ihr wurde unter anderem auch die Möglichkeit stärkerer Motoren von vorerst bis 2500 PS vorgesehen. Auch eine Rumpfattrappe in der vorgesehenen Stahlrohrbauweise befand sich im Bau. Mit ihr wurden Beladungstests mit Fahrzeugen unterschiedlicher Art vorgenommen. Der Vormarsch der [[Westalliierte]]n und die Einnahme des Werks im Herbst 1944 beendete alle Arbeiten an der ZSO 523. Die SNCASO zeigte sich zwar nach Kriegsende dank komplett vorhandener Konstruktionspläne daran interessiert, den Bau eines Prototyps fortzusetzen, scheiterte aber an den finanziellen Rahmenbedingungen für ein Projekt dieser Größenordnung. Nach Angaben des technischen Zeichners Ivo Schneider, der ab 1943 bei der SNCASO beschäftigt war, wurden letztlich aufgrund dieser Tatsache sämtliche Pläne mitsamt der bereits existierenden Bauvorrichtungen und Spezialwerkzeuge um 1948 an den britischen Flugzeughersteller [[Bristol Aeroplane Company|Bristol]] verkauft.

Ein weiteres Großflugzeug projektierte Walter Stender bei Zeppelin im Frühjahr 1945. Das [[Großraumflugzeug]] mit 64,00 m Spannweite, 45,00 m Länge und 13,50 m Höhe sollte bei einer Startmasse von 100.000 kg eine Nutzlast von 20.000 kg bei einer Reisegeschwindigkeit von 365 km/h (Höchstgeschwindigkeit 425 km/h) über eine Entfernung von maximal 3.500 km befördern können. Die Unterbringung der Fluggäste mit 6.000 kg Gesamtmasse zuzüglich 14.000 kg Fracht wäre in zwei übereinander gelegenen Decks erfolgt. Als Antrieb waren acht ''[[Daimler-Benz DB 603|DB-603]]''-Triebwerke mit je 1.750 PS vorgesehen, die, in Druckkonfiguration an den Tragflächenhinterkanten paarweise in spitzem Winkel nebeneinander angeordnet, vier [[Luftschraube]]n über gemeinsame Wellen angetrieben hätten. Für den weltweiten Einsatz auch auf unbefestigten Flugplätzen sollte der Typ im Rumpf untergebrachte Hauptfahrwerke mit jeweils vier hintereinander angeordneten Rädern der Größe 1.750 × 620 mm erhalten. Der Zugang beziehungsweise die Beladung sollte über absenkbare Bug- und Heckklappen bewerkstelligt werden. Wie die ZSO 523 wurde auch diese Stender-Konstruktion nicht verwirklicht.<ref>Wolfgang Mühlbauer: ''Großraumverkehrsflugzeug der Luftschiffbau Zeppelin GmbH: Zeppelin mit Flügeln.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'', 6. Jg., Nr. 10. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2005, {{ISSN|1617-0725}}, S. 74/75.</ref>

== Konstruktion ==
Die ZSO 523 wurde als [[Schulterdecker]] in Holz-Stahlrohr-[[Flugzeug#Bauweisen|Gemischtbauweise]] projektiert. Der im Rumpf untergebrachte großvolumige Frachtraum vom 280 m³ besaß fast das dreifache des Rauminhalts der Me 323 (108 m³). Somit fand darin ein kompletter Me-323-Rumpf Platz. Die aufgesetzte Besatzungskabine im Bugbereich war großzügig verglast und diente zwei Flugzeugführern, einem Navigator und einem Bordmechaniker als Arbeitsplatz. Später war als fünftes Mitglied noch ein Beladewart vorgesehen. Das achträdrige Fahrwerk befand sich in Längswülsten beidseitig des Rumpfs. Zur Beladung konnten die Räder hydraulisch abgesenkt werden, so dass sich der Rumpf ebenerdig befand und der Zugang über das rechts angeschlagene Bugtor erfolgen konnte. Da sich am Heck zudem eine nach unten aufklappbare Rampe befand, war der Laderaum durchgängig nutzbar. Für einen besseren Zugang wurden bei Wartungsarbeiten nur die hinteren Räder abgesenkt und der hintere Rumpf ebenerdig aufgesetzt. Das Fahrwerk war so ausbalanciert, das ein Bugrad entfallen konnte. Während des Fluges wurden die Räder zu drei Vierteln in die Radkästen eingezogen.

Die dreiteilige [[Tragfläche]] war zu den Fahrwerkskästen hin abgestrebt und bis zum äußeren Triebwerk viereckig; die Außenflügel wiesen Trapezform auf. Sie verfügte über [[Querruder]] mit ±20° Ausschlag, Hilfsruder mit Innenausgleich und [[Auftriebshilfe#Spaltklappe|Spaltklappen]] mit einem Ausschlag bis zu 50°. Die [[Flügelspannweite|Spannweite]] war bewusst auf 70 m begrenzt, um das Flugzeug in den üblichen Hallen unterbringen zu können. Die ZSO 523 besaß ein [[Doppelleitwerk]] mit Höhenflosse in 8°-V-Stellung und zwei Seitenleitwerks-Endscheiben im 90°-Winkel dazu.

== Technische Daten ==
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten (ZSO 523-0) !! Daten (ZSO 523-A)
|-
| Besatzung || colspan="2" style="text-align:center"| 4
|-
| Spannweite || colspan="2" style="text-align:center"| 70 m
|-
| Länge || colspan="2" style="text-align:center"| 40 m
|-
| Höhe || colspan="2" style="text-align:center"| 11 m
|-
| Flügelfläche || colspan="2" style="text-align:center"| 456 m²
|-
| Flügelstreckung || colspan="2" style="text-align:center"| 10,75
|-
| Laderaum || colspan="2" style="text-align:center"| Länge 26 m
Fläche 67 m²
Inhalt 280 m³
|-
| Rüstmasse || 48.200 kg || 53.300 kg
|-
| Startmasse || normal 85.000 kg
maximal 95.000 kg || normal 95.000 kg
maximal 105.000 kg
|-
| Antrieb || sechs ''[[Gnome-Rhône 18]] R'' || sechs ''[[Junkers Jumo 222]] A''
|-
| Startleistung || je {{PS2kW|2100}} || je {{PS2kW|2500}}
|-
| Reisegeschwindigkeit || 300 km/h ||
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 150 km/h ||
|-
| Landegeschwindigkeit || 130 km/h ||
|-
| Steiggeschwindigkeit || 3 m/s ||
|-
| Reichweite || 2.300 km || 2.050 km
|-
| Startstrecke || 1.100 m ||
|-
| Landestrecke || 600 m ||
|}

== Literatur ==
* Horst Lommel: ''„Riesenflieger“ – Die verhinderten Supergiganten der Deutschen Luftwaffe. Junkers Ju 322 „Mammut“, Me/ZSO 523 u. A.'' (Luftfahrt History Nr. 8). Lautec, Siegen 2005.
* [[Heinz J. Nowarra]]: ''Die deutsche Luftrüstung 1933–1945. Band 4: Flugzeugtypen MIAG – Zeppelin.'' Bernard & Graefe, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5468-7.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Zeppelin-Luftfahrzeug|SNCASO ZSO 523]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Deutschland)]]
[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Sechsmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]

title: Zeppelin-SNCASO ZSO 523

Typ: Transportflugzeug

Entwurfsland: Deutsches Reich

Hersteller: Zeppelin/SNCASO


text:
# Wiedenhof (Dorp)
Wiedenhof war eine Ortslage in der bergischen Großstadt Solingen. Der namensgebende Hof war seit dem Spätmittelalter ein kirchlicher Pfarrhof. Im 19. Jahrhundert gehörte der Ort zur Bürgermeisterei Dorp. Heute befindet sich an seiner Stelle der Park&Ride-Parkplatz des Bahnhofes Solingen Mitte.

## Lage und Beschreibung
Wiedenhof befand sich südlich der Solinger Innenstadt östlich des Südparks am ehemaligen Hauptbahnhof. Der Ort lag unmittelbar südlich der Bahnstrecke Solingen–Remscheid, westlich der Brühler Straße sowie nördlich der Lüneschloßstraße an der Stelle, an der sich heute ein Pendlerparkplatz befindet. Die Ländereien des Hofes erstreckten sich auf den Bereich des späteren Güterbahnhofes am Solinger Hauptbahnhof. Südlich von Wiedenhof befindet sich die Kleingartenanlage Gabelsbergerstraße, im Südwesten befindet sich das J. A. Henckels Zwillingswerk.
Benachbarte Orte sind bzw. waren (von Nord nach West): Solingen, Werwolf, II. Feld, Kirberg, Böckerhof, Irlen, Untenweeg, Grünewald, Kirschbaumer Hof und Dickenbusch.

## Etymologie
Der Ortsname Wiedenhof leitet sich von Wittum ab, also der Brautgabe und Widmung für die Kirche (wideme). Einen Wiedenhof gab es unter anderem auch in Solingen-Wald, siehe dazu Wiedenhof (Wald).

## Geschichte
Wiedenhof wird erstmals im Jahre 1401 als wedoinhoff urkundlich erwähnt. Er gehörte zur Villikation des Solinger Fronhofes, der 1363 von der Abtei Altenberg erworben wurde. Im Zehntverzeichnis der Abtei von 1488 finder der Wiedenhof darum ebenso Erwähnung.:1 Im Jahre 1598 gehörten zum Wiedenhof 48 Morgen Ackerland, 4 Morgen Benden (Feuchtwiesen), 25 Morgen Busch sowie die Fischereirechte an der Wupper, die ab 1598 an den Inhaber der Papiermühle verpachtet waren.:2 In dem Kartenwerk Topographia Ducatus Montani von Erich Philipp Ploennies, Blatt Amt Solingen, aus dem Jahre 1715 ist der Ort hingegen nicht verzeichnet. Die Topographische Aufnahme der Rheinlande von 1824 verzeichnet den Ort als Wiedenhof, ebenso wie die Preußische Uraufnahme von 1844. In der Topographischen Karte des Regierungsbezirks Düsseldorf von 1871 ist der Ort nur unbenannt verzeichnet.
Nach Gründung der Mairien und späteren Bürgermeistereien Anfang des 19. Jahrhunderts gehörte Wiedenhof zur Bürgermeisterei Dorp, die 1856 das Stadtrecht erhielt, und lag dort in der Flur IX. Weeg. Die Bürgermeisterei beziehungsweise Stadt Dorp wurde nach Beschluss der Dorper Stadtverordneten zum 1. Januar 1889 mit der Stadt Solingen vereinigt. Damit wurde Wiedenhof ein Ortsteil Solingens. Bereits vor der Eingemeindung des Ortes ging er in dem sich entwickelnden Wohn- und Geschäftsviertel auf, das sich in den 1880er Jahren an der Dorper Stadtgrenze zu Solingen bildete. Im Jahr 1890 wurde am Ort vorbei die Bahnstrecke trassiert und unmittelbar westlich der Bahnhof Solingen Süd eröffnet, der spätere Solinger Hauptbahnhof (bis 2006). Die Gleisanlagen sowie der Güterbahnhof am späteren Hauptbahnhof erstreckten sich dabei zu großen Teilen über die ehemaligen Ländereien des WIedenhofs.
Die Verbindungsstraße zwischen Gas- und Rathausstraße erhielt noch zu Dorper Zeiten (1882) den von dem Ort abgeleiteten Namen Wiedenhofstraße. Dieser wurde im Jahre 1935 aufgrund der Dopplung mit dem Walder Straßennamen in Lüneschloßstraße geändert, nach dem reformierten Pfarrer Johannes Lüneschloss, der den Wiedenhof während des Dreißigjährigen Kriegs verwaltete. Noch unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg ist die Ortsbezeichnung Wiedenhof im Solinger Stadtplan gebräuchlich, so ist sie etwa 1948 noch aufgeführt. Danach verschwand der Name von den Kartenwerken und ist heute nicht mehr gebräuchlich. Die Gebäude des Wiedenhofs wurden bereits früh niedergelegt, die Feldflur des Hofes wurde später durch den 2006 eingeweihten Parkplatz am neu eröffneten Bahnhof Solingen Mitte überbaut.

wikiname: dewiki

title: Wiedenhof (Dorp)

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Ortsteil einer Gemeinde in Deutschland
| Ortsteil               = Wiedenhof
| Gemeindeart            = Stadt
| Gemeindename           = Solingen
| Alternativanzeige-Gemeindename =
| Breitengrad            = 51/9/52.8/N
| Längengrad             = 7/5/11.7/E
| Bundesland             = DE-NW
| Höhe-Präfix            = etwa
| Höhe                   = 209
| Höhe-von               =
| Höhe-bis               =
| Höhe-Bezug             = NHN
| Fläche                 =
| Einwohner              =
| Einwohner-Stand-Datum  =
| Eingemeindungsdatum    =
| Postleitzahl1          =
| Postleitzahl2          =
| Vorwahl1               =
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'''Wiedenhof''' war eine [[Ortslage]] in der [[Bergisches Land|bergischen]] Großstadt [[Solingen]]. Der namensgebende [[Bauernhof|Hof]] war seit dem [[Spätmittelalter]] ein kirchlicher [[Wiedenhof|Pfarrhof]]. Im 19. Jahrhundert gehörte der Ort zur [[Bürgermeisterei Dorp]]. Heute befindet sich an seiner Stelle der [[Parken und Reisen|Park&Ride]]-Parkplatz des [[Bahnhof Solingen Mitte|Bahnhofes Solingen Mitte]].

== Lage und Beschreibung ==
Wiedenhof befand sich südlich der Solinger Innenstadt östlich des [[Südpark (Solingen)|Südparks]] am [[Alter Hauptbahnhof (Solingen)|ehemaligen Hauptbahnhof]]. Der Ort lag unmittelbar südlich der [[Bahnstrecke Solingen–Remscheid]], westlich der Brühler Straße sowie nördlich der Lüneschloßstraße an der Stelle, an der sich heute ein Pendlerparkplatz befindet. Die Ländereien des Hofes erstreckten sich auf den Bereich des späteren Güterbahnhofes am Solinger Hauptbahnhof. Südlich von Wiedenhof befindet sich die Kleingartenanlage Gabelsbergerstraße, im Südwesten befindet sich das [[Zwilling J. A. Henckels|J. A. Henckels Zwillingswerk]].

Benachbarte Orte sind bzw. waren (von Nord nach West): Solingen, [[Werwolf (Solingen)|Werwolf]], [[II. Feld]], [[Kirberg (Solingen)|Kirberg]], [[Böckerhof]], [[Irlen]], [[Untenweeg]], [[Grünewald (Dorp)|Grünewald]], [[Kirschbaumer Hof]] und [[Dickenbusch (Solingen)|Dickenbusch]].

== Etymologie ==
Der [[Ortsname]] ''Wiedenhof'' leitet sich von ''[[Wittum]]'' ab, also der [[Brautgabe]] und Widmung für die Kirche (''wideme'').<ref name=":2">{{Literatur |Autor=Hans Brangs |Titel=Erklärungen und Erläuterungen zu den Flur-, Orts-, Hof- und Straßennamen in der Stadt Solingen |Ort=Solingen |Jahr=1936}}</ref> Einen [[Wiedenhof]] gab es unter anderem auch in Solingen-Wald, siehe dazu [[Wiedenhof (Wald)]].

== Geschichte ==
Wiedenhof wird erstmals im Jahre 1401 als ''wedoinhoff'' urkundlich erwähnt. Er gehörte zur [[Villikation]] des [[Fronhof (Solingen)|Solinger Fronhofes]], der 1363 von der [[Abtei Altenberg]] erworben wurde. Im [[Zehnt|Zehntverzeichnis]] der Abtei von 1488 finder der Wiedenhof darum ebenso Erwähnung.<ref name=":04">''[[Rheinischer Städteatlas]] Dorp'': Lfg. VII Nr. 38, 1982; Bearbeiter: Reinhold Kaiser; Rheinland-Verlag, Köln, ISBN 3-7927-0724-1.</ref>{{rp|1}} Im Jahre 1598 gehörten zum Wiedenhof 48 Morgen Ackerland, 4 Morgen Benden ([[Feuchtwiese|Feuchtwiesen]]), 25 Morgen Busch sowie die [[Fischereirecht|Fischereirechte]] an der Wupper, die ab 1598 an den Inhaber der [[Papiermühle (Solingen)|Papiermühle]] verpachtet waren.<ref name=":04" />{{rp|2}} In dem Kartenwerk [[Topographia Ducatus Montani]] von [[Erich Philipp Ploennies]], Blatt [[Amt Solingen]], aus dem Jahre 1715 ist der Ort hingegen nicht verzeichnet. Die [[Topographische Aufnahme der Rheinlande]] von 1824 verzeichnet den Ort als ''Wiedenhof'', ebenso wie die [[Preußische Uraufnahme]] von 1844''.'' In der Topographischen Karte des Regierungsbezirks Düsseldorf von 1871 ist der Ort nur unbenannt verzeichnet.<ref>''Topographische Karte des Regierungsbezirks Düsseldorf''. Entworfen und ausgeführt nach den Katastral-Aufnahmen und den denselben zum Grunde liegenden und sonstigen trigonometrischen Arbeiten durch den kgl. Regierungssekretär W. Werner. Hrsg. von dem kgl. Regierungssekretär F. W. Grube. 4. rev. Auflage / Verlag von A. Bagel in Wesel, 1859 / Ddf., 17. Dez. 1870. J. Emmerich, Landbaumeister. - Nach den ministeriellen Abänderungen berichtigt. Ddf. d. 1. Sept. 1871. Bruns.</ref>

Nach Gründung der [[Mairie|Mairien]] und späteren [[Bürgermeisterei (Preußen)|Bürgermeistereien]] Anfang des 19. Jahrhunderts gehörte Wiedenhof zur [[Bürgermeisterei Dorp]], die 1856 das [[Stadtrecht]] erhielt, und lag dort in der Flur IX. ''Weeg''. Die Bürgermeisterei beziehungsweise Stadt Dorp wurde nach Beschluss der Dorper Stadtverordneten zum 1. Januar 1889 mit der Stadt Solingen vereinigt. Damit wurde Wiedenhof ein Ortsteil Solingens. Bereits vor der Eingemeindung des Ortes ging er in dem sich entwickelnden Wohn- und Geschäftsviertel auf, das sich in den 1880er Jahren an der Dorper Stadtgrenze zu Solingen bildete. Im Jahr 1890 wurde am Ort vorbei die Bahnstrecke trassiert und unmittelbar westlich der Bahnhof Solingen Süd eröffnet, der spätere Solinger Hauptbahnhof (bis 2006). Die Gleisanlagen sowie der Güterbahnhof am späteren Hauptbahnhof erstreckten sich dabei zu großen Teilen über die ehemaligen Ländereien des WIedenhofs.

Die Verbindungsstraße zwischen Gas- und Rathausstraße erhielt noch zu Dorper Zeiten (1882) den von dem Ort abgeleiteten Namen ''Wiedenhofstraße''. Dieser wurde im Jahre 1935 aufgrund der Dopplung mit dem Walder Straßennamen in ''Lüneschloßstraße'' geändert, nach dem reformierten Pfarrer Johannes Lüneschloss, der den Wiedenhof während des [[Dreißigjähriger Krieg|Dreißigjährigen Kriegs]] verwaltete.<ref>{{Internetquelle |autor=RP ONLINE |url=https://rp-online.de/nrw/staedte/solingen/spannende-geschichten-aus-der-suedstadt_aid-18641147 |titel=Solingen: Spannende Geschichten aus der Südstadt |datum=2016-08-19 |sprache=de |abruf=2021-09-29}}</ref> Noch unmittelbar nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] ist die Ortsbezeichnung Wiedenhof im Solinger [[Stadtplan]] gebräuchlich, so ist sie etwa 1948 noch aufgeführt.<ref>Amtl. Stadtplan 1948</ref> Danach verschwand der Name von den Kartenwerken und ist heute nicht mehr gebräuchlich. Die Gebäude des Wiedenhofs wurden bereits früh niedergelegt, die [[Acker|Feldflur]] des Hofes wurde später durch den 2006 eingeweihten Parkplatz am neu eröffneten Bahnhof Solingen Mitte überbaut.

== Quellen ==
<references />

{{Navigationsleiste Hofschaften in der Stadt Dorp}}

[[Kategorie:Wüstung in Solingen]]
[[Kategorie:Ersterwähnung 1401]]

title: Wiedenhof Stadt Solingen

Höhe: etwa 209 m ü. NHN


text:
# Annette Mausolf
Annette Mausolf (* 4. Mai 1963) ist eine deutsche Tischtennisspielerin. Bei Deutschen Meisterschaften gewann sie fünf Bronzemedaillen.

## Werdegang
Annette Mausolf begann ihre Karriere beim Verein SV Ahlem. Bereits in ihrer Jugend gewann sie mehrere Landesmeisterschaften von Niedersachsen, siegte 1980 bei den Internationalen Jugendmeisterschaften von Ungarn im Mixed mit Jörg Budzisz sowie bei den Internationalen Jugendmeisterschaften von Frankreich im Doppel mit Susanne Wenzel. Ebenfalls 1980 gewann sie das Bundesranglistenturnier der Junioren.
1982 wurde sie mit SV Ahlem Meister der 2. Bundesliga Nord und stieg damit in die Bundesliga auf. Als Ahlem 1986 die Damenmannschaft zurückzog, wechselte sie zu TuS Glane, dessen Mannschaft sie ebenfalls zum Aufstieg in die Bundesliga verhalf. Mehrfach trat sie bei Deutschen Meisterschaften an. Hier gewann sie insgesamt fünfmal Bronze, nämlich 1984, 1985 und 1987 im Mixed mit Michael Krumtünger, zudem im Doppel 1985 mit Ilka Böhning und 1988 mit Christiane Praedel.
Seit etwa 2010 nahm Annette Mausolf an Seniorenturnieren teil und erkämpfte dabei mehrere Medaillen.

## Privat
Annette Mausolf arbeitet als Physiotherapeutin im Krankenhaus Dissen.

## Turnierergebnisse
| Verband | Veranstaltung                     | Jahr | Ort             | Land | Einzel | Doppel | Mixed  | Team |             |
| ------- | --------------------------------- | ---- | --------------- | ---- | ------ | ------ | ------ | ---- | ----------- |
| GER     | Jugendmeisterschaft Niedersachsen | 1976 | Rinteln         | GER  |        |        | Gold   |      | [ 2 ]       |
| GER     | Jugendmeisterschaft Niedersachsen | 1977 | Cloppenburg     | GER  | Gold   | Gold   | Gold   |      | [ 3 ]       |
| GER     | Jugendmeisterschaft Niedersachsen | 1979 | Lohne           | GER  | Gold   | Gold   |        |      | [ 4 ]       |
| GER     | Internat. Jugendmeisterschaften   | 1980 | Szolnok         | HUN  |        |        | Gold   |      | [ 5 ]       |
| GER     | Internat. Jugendmeisterschaften   | 1980 | Lille           | FRA  |        | Gold   |        |      | [ 6 ]       |
| GER     | Bundesranglistenturnier Junioren  | 1980 | Recklinghausen  | GER  | Gold   |        |        |      | [ 7 ]       |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1980 | Springe         | GER  |        | Gold   |        |      | [ Meyer 1 ] |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1982 | Hildesheim      | GER  | Bronze | Gold   | Bronze |      | [ 8 ]       |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1983 | Helmstedt       | GER  | Gold   | Gold   | Gold   |      | [ 9 ]       |
| GER     | Norddeutsche Meisterschaft        | 1983 | Bremen-Huchting | GER  | Silber |        | Silber |      | [ 10 ]      |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1984 | Oldenburg       | GER  | Gold   |        | Gold   |      | [ Meyer 2 ] |
| GER     | Deutsche Hochschulmeisterschaft   | 1984 |                 | GER  | Bronze | Silber |        |      | [ 11 ]      |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1985 | Stadthagen      | GER  | Gold   | Gold   |        |      | [ Meyer 3 ] |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1987 | Hannover        | GER  |        |        | Gold   |      | [ Meyer 4 ] |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1988 | Bad Iburg       | GER  | Bronze |        |        |      | [ Meyer 5 ] |
| GER     | Niedersachsen-Meisterschaft       | 1989 | Ahlem           | GER  | Silber | Bronze |        |      | [ Meyer 6 ] |
| GER     | Deutsche Meisterschaft Ü50        | 2014 |                 | GER  | Bronze | Bronze |        |      |             |
| GER     | Deutsche Meisterschaft Ü50        | 2015 |                 | GER  | Bronze | Silber |        |      |             |
| GER     | Deutsche Meisterschaft Ü50        | 2016 |                 | GER  | Bronze |        | Silber |      |             |

### Hans-Albert Meyer
1. ↑  Doppel mit Barbara Zimmermann, Tischtennis-Archiv des Hans-Albert Meyer: Niedersachsen-Meisterschaften 1948 – 1999 (abgerufen am 18. Juni 2024)
2. ↑  Mixed mit Günter Zimmermann
3. ↑  Doppel mit Irene Haase
4. ↑  Mixed mit Günter Zimmermann
5. ↑  nur Einzel
6. ↑  Doppel mit Birgit Giebel

title: Annette Mausolf

wikitext:
{{Infobox Tischtennisspieler
| Name                 = Annette Mausolf
| Andere Schreibweisen =
| Bild                 =
| Bildbeschriftung     =
| Spitzname            =
| Nationalität         = {{DEU}}
| Geburtsdatum         = 4. Mai 1963 ({{Alter|1963|5|4}} Jahre)
| Geburtsort           =
| Sterbedatum          =
| Sterbeort            =
| Größe                =
| Gewicht              =
| Erste Profisaison    =
| Vereine-Aktiver      =
{{Team-Station|1976|{{DEU|#}} [[SV Ahlem]]}}
{{Team-Station|1986–1996|{{DEU|#}} [[TuS Glane]]}}
{{Team-Station|1996–2016|{{DEU|#}} SV Hesepe-Sögeln}}
{{Team-Station|2016|{{DEU|#}} RSV Braunschweig}}
| Rücktritt            =
| Spielhand            =
| Spielweise           =
| Trainer              =
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| Datum Bester Kontinentaler Ranglistenplatz =
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| Bester Nationaler Ranglistenplatz =
| Datum Bester Nationaler Ranglistenplatz =
| Updated              =
}}

'''Annette Mausolf''' (* [[4. Mai]] [[1963]]<ref name="Geb" />) ist eine deutsche [[Tischtennis]]spielerin. Bei [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft|Deutschen Meisterschaften]] gewann sie fünf Bronzemedaillen.

== Werdegang ==
Annette Mausolf begann ihre Karriere beim Verein SV Ahlem. Bereits in ihrer Jugend gewann sie mehrere Landesmeisterschaften von Niedersachsen, siegte 1980 bei den Internationalen Jugendmeisterschaften von Ungarn im Mixed mit [[Jörg Budzisz]] sowie bei den Internationalen Jugendmeisterschaften von Frankreich im Doppel mit [[Susanne Wenzel]]. Ebenfalls 1980 gewann sie das Bundesranglistenturnier der Junioren.

1982 wurde sie mit SV Ahlem Meister der 2. Bundesliga Nord und stieg damit in die [[Tischtennis-Bundesliga|Bundesliga]] auf. Als Ahlem 1986 die Damenmannschaft zurückzog, wechselte sie zu [[TuS Glane]], dessen Mannschaft sie ebenfalls zum Aufstieg in die Bundesliga verhalf. Mehrfach trat sie bei [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft|Deutschen Meisterschaften]] an. Hier gewann sie insgesamt fünfmal Bronze, nämlich [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft 1984|1984]], [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft 1985|1985]] und [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft 1987|1987]] im Mixed mit [[Michael Krumtünger]], zudem im Doppel 1985 mit [[Ilka Böhning]] und [[Deutsche Tischtennis-Meisterschaft 1988|1988]] mit [[Christiane Praedel]].

Seit etwa 2010 nahm Annette Mausolf an Seniorenturnieren teil und erkämpfte dabei mehrere Medaillen.

== Privat ==
Annette Mausolf arbeitet als Physiotherapeutin im Krankenhaus Dissen.

== Turnierergebnisse ==
{| class="wikitable sortable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Verband !! Veranstaltung !! Jahr !! Ort !! Land !! Einzel !! Doppel !! Mixed !! Team ||
|-
| GER || Jugendmeisterschaft Niedersachsen || 1976 || Rinteln || GER || || || style="background-color:gold;" |Gold  || || <ref name="Nied76" />
|-
| GER || Jugendmeisterschaft Niedersachsen || 1977 || Cloppenburg || GER || style="background-color:gold;" |Gold  || style="background-color:gold;" |Gold  || style="background-color:gold;" |Gold  || || <ref name="Nied77" />
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| GER || Jugendmeisterschaft Niedersachsen || 1979 || Lohne || GER || style="background-color:gold;" |Gold  || style="background-color:gold;" |Gold  || || || <ref name="Nied79" />
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|}

== Weblinks ==
* [http://tt-archiv.de/Spielerinfo/11345.html Spielerinfo aus dem Tischtennis-Archiv des Edgar Kemmer] (abgerufen am 16. Juni 2024)

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Geb">Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1984/2 Regionalteil Seite 15</ref>
<ref name="Nied76">Mixed mit Carsten Klingebiel, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1976/7 Regionalteil Seite 39</ref>
<ref name="Nied77">Doppel mit Birgit Zindler, Mixed mit Carsten Klingebiel, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1977/6 Regionalteil Seite 34</ref>
<ref name="Nied79">Doppel mit Jutta Helmsen, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1977/6 Regionalteil Seite 34</ref>
<ref name="HUN80">Mixed mit Jörg Budzisz, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1980/13 Seite 48–49</ref>
<ref name="FRA80">Doppel mit [[Susanne Wenzel]], Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1980/15 Seite 40</ref>
<ref name="Nied82">Doppel mit [[Barbara Zimmermann (Tischtennisspielerin)|Barbara Zimmermann]], Mixed mit Joachim Beck, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1982/3 Seite 55</ref>
<ref name="Nied83">Doppel mit [[Barbara Zimmermann (Tischtennisspielerin)|Barbara Zimmermann]], Mixed mit Günter Zimmermann, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1983/2 Seite 48</ref>
<ref name="Nied83x">Mixed mit Andreas Becker, Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1983/2 Seite 48</ref>
<ref name="HHschul84">Doppel mit [[Irene Haase]], Zeitschrift [[Tischtennis (Zeitschrift)|DTS]], 1984/8 Seite 38</ref>
<ref name="Jub75">Manfred Schäfer: Ein Spiel fürs Leben. 75 Jahre DTTB. Hrsg.: Deutscher Tischtennis-Bund. DTTB, Frankfurt am Main 2000, ISBN 3-00-005890-7, Seite 164</ref>
</references>
=== Hans-Albert Meyer ===
<references group="Meyer">
<ref name="Meyer-NDD-1980">Doppel mit [[Barbara Zimmermann (Tischtennisspielerin)|Barbara Zimmermann]], [https://web.archive.org/web/20180222044226/http://hameyer.eu/ttvn/ttvn-d-h.pdf Tischtennis-Archiv des Hans-Albert Meyer: Niedersachsen-Meisterschaften 1948 – 1999] (abgerufen am 18. Juni 2024)</ref>
<ref name="Meyer-NDD-1984">Mixed mit Günter Zimmermann</ref>
<ref name="Meyer-NDD-1985">Doppel mit [[Irene Haase]]</ref>
<ref name="Meyer-NDD-1987">Mixed mit Günter Zimmermann</ref>
<ref name="Meyer-NDD-1988">nur Einzel</ref>
<ref name="Meyer-NDD-1989">Doppel mit Birgit Giebel</ref>
</references>

== Literatur ==
* Dieter Gömann: ''Annette Mausolf: Comeback mit 50 Jahren bei den Senioren'', Tischtennis Magazin, Offizielles Organ des [[Tischtennis-Verband Niedersachsen|Tischtennis-Verbandes Niedersachsen]], 2023/5 Seite 17

{{SORTIERUNG:Mausolf, Annette}}
[[Kategorie:Tischtennisspieler (Deutschland)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1963]]
[[Kategorie:Frau]]

{{Personendaten
|NAME=Mausolf, Annette
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|KURZBESCHREIBUNG=deutsche Tischtennisspielerin
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|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Nation: Deutschland

SV Ahlem

TuS Glane

SV Hesepe-Sögeln

RSV Braunschweig


text:
# HSC BW Tündern
Der HSC BW Tündern (offiziell: HSC Blau-Weiss „Schwalbe“ von 1928 Tündern e. V.) ist ein Sportverein aus dem Hamelner Stadtteil Tündern. Die Fußballmannschaft der Männer spielte von 2019 bis 2022 in der Oberliga Niedersachsen.

## Geschichte
Der Verein wurde im Jahre 1928 als SC Schwalbe Tündern gegründet und schloss sich zwei Jahre später mit dem 1911 gegründeten Lokalrivalen Concordia zu TSV Schwalbe Tündern zusammen. Im Jahre 1953 spaltete sich der SC Schwalbe Tündern wieder ab und nahm dann im Jahre 1974 den Namen SC Blau-Weiss Schwalbe Tündern an. Im Jahre 1999 fusionierte dieser mit dem Hamelner SC und nahm seinen heutigen Namen an. Neben Fußball bietet der HSC BW Tündern auch noch Tischtennis an.
Die Fußballer traten jahrzehntelang lediglich auf Kreisebene an, ehe im Jahre 1980 der Aufstieg in die Bezirksklasse gelang. Sieben Jahre später gelang der Aufstieg in die Bezirksliga, aus der die Mannschaft 1991 wieder absteigen musste. Zwei Jahre später gelang der zweite Aufstieg in die Bezirksliga, ehe es 1998 wieder hinunter in die Bezirksklasse ging. Der dritte Aufstieg in die Bezirksliga gelang dann im Jahre 2000. Zunächst wurde der HSC Vizemeister der Bezirksklasse hinter dem SV Nienstädt 09 und setzte sich dann im Entscheidungsspiel um den Aufstieg im Elfmeterschießen gegen den FC Ambergau-Volkersheim durch. Nach nur einem Jahr folgte der direkte Wiederabstieg.
2002 und 2003 hatte Tündern Chancen zum Wiederaufstieg, als die Mannschaft 2002 und 2003 in der Bezirksklasse jeweils Vizemeister hinter dem SV Degersen bzw. dem TSV Deinsen wurde. Die Entscheidungsspiele wurden 2002 gegen Eintracht Afferde mit 0:3 und 2003 gegen Union Stadthagen im Elfmeterschießen verloren. Erst im Jahre 2005 gelang als Meister die Rückkehr in die Bezirksliga, dem zwei Jahre später der Aufstieg in die Bezirksoberliga Hannover folgte, die bis ins Jahr 2010 gehalten werden konnte. Ein Jahr später gelang der direkte Wiederaufstieg in die mittlerweile in Landesliga Hannover umbenannte Spielklasse.
2019 gelang schließlich der Aufstieg in die Oberliga Niedersachsen. Zwar wurde die Mannschaft in der folgenden Saison 2019/20 Tabellenletzter, verblieb jedoch in der Oberliga, da der Abstieg wegen der COVID-19-Pandemie ausgesetzt wurde. Als Drittletzter der Saison 2021/22 stieg die Mannschaft wieder ab.

## Persönlichkeiten
- Florian Büchler, ein Bundesligaspiel für Hannover 96
- Christopher Buchtmann, Fußballspieler des FC St. Pauli
- Natasha Kowalski, Bundesligaspielerin bei der SGS Essen
- Bianca Lity (geb. Sauer), Bundesligaspielerin beim FFC Heike Rheine, SG Essen-Schönebeck und Herforder SV
- Johann Pfeifer, Schiedsrichter in der 2. Bundesliga

## Stadion
Der HSC BW Tündern trägt seine Heimspiele in der Kampfbahn Hameln aus, die Platz für 3.500 Zuschauer bietet. Gespielt wird auf Naturrasen. Die Kampfbahn liegt in direkter Umgebung des Weserberglandstadion.

title: HSC BW Tündern

wikitext:
{{Infobox Fußballklub
| image           = [[Datei:HscBwTündernLogo.png|150px|Vereinswappen]]
| kurzname        = HSC BW Tündern
| langname        = HSC Blau-Weiss „Schwalbe“
 von 1928 Tündern e. V.
| ort             = [[Hameln]]-[[Tündern]],
 [[Niedersachsen]]
| gegründet       = 1928
| aufgelöst       =
| vereinsfarben   = blau-weiß
| stadion         = Kampfbahn Hameln
| plätze          = 3500
| chefbezeichnung = 1. Vorsitzender
| chefname        = Heinrich Düvel
| trainer         =
| homepage        = [https://www.bwtuendern.de/ bwtuendern.de]
| liga            = [[Fußball-Landesliga Niedersachsen|Landesliga Hannover]]
| saison          = 2024/25
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| pattern_b2      =
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| pattern_sh2     =
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| leftarm2        = FF0000
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| shorts2         = FF0000
| socks2          = FF0000
}}
Der '''HSC BW Tündern''' (offiziell: ''HSC Blau-Weiss „Schwalbe“ von 1928 Tündern e. V.'')<ref>vgl. [https://www.bwtuendern.de/wp-content/uploads/2015/05/vereinssatzung_2011.pdf Vereinssatzung HSC Blau-Weiss „Schwalbe“ von 1928 Tündern e. V.] ([[PDF]]), abgerufen am 25. Juli 2019</ref> ist ein [[Sportverein]] aus dem [[Hameln]]er Stadtteil [[Tündern]]. Die [[Fußball]]mannschaft der Männer spielte von 2019 bis 2022 in der [[Fußball-Oberliga Niedersachsen|Oberliga Niedersachsen]].

== Geschichte ==
Der Verein wurde im Jahre 1928 als ''SC Schwalbe Tündern'' gegründet und schloss sich zwei Jahre später mit dem 1911 gegründeten Lokalrivalen ''Concordia''<ref>dewezet.de: {{Webarchiv|url=https://www.dewezet.de/region/hameln_artikel,-vom-kraftmeyer-einer-starken-frau-und-dem-tischtennisass-_arid,2442970.html |wayback=20190609080243 |text=''Vom Kraftmeyer, einer starken Frau und dem Tischtennis-Ass'' |archiv-bot=2025-06-12 09:09:08 InternetArchiveBot }}, 26. Februar 2018, abgerufen am 9. Juni 2019.</ref> zu [[TSV Schwalbe Tündern]] zusammen. Im Jahre 1953 spaltete sich der ''SC Schwalbe Tündern'' wieder ab und nahm dann im Jahre 1974 den Namen ''SC Blau-Weiss Schwalbe Tündern'' an. Im Jahre 1999 fusionierte dieser mit dem ''Hamelner SC'' und nahm seinen heutigen Namen an. Neben Fußball bietet der HSC BW Tündern auch noch [[Tischtennis]] an.

Die Fußballer traten jahrzehntelang lediglich auf Kreisebene an, ehe im Jahre 1980 der Aufstieg in die Bezirksklasse gelang. Sieben Jahre später gelang der Aufstieg in die Bezirksliga, aus der die Mannschaft 1991 wieder absteigen musste. Zwei Jahre später gelang der zweite Aufstieg in die Bezirksliga, ehe es 1998 wieder hinunter in die Bezirksklasse ging. Der dritte Aufstieg in die Bezirksliga gelang dann im Jahre 2000. Zunächst wurde der HSC Vizemeister der Bezirksklasse hinter dem ''SV Nienstädt 09'' und setzte sich dann im Entscheidungsspiel um den Aufstieg im [[Elfmeterschießen]] gegen den ''FC Ambergau-Volkersheim'' durch. Nach nur einem Jahr folgte der direkte Wiederabstieg.<ref>{{Literatur | Autor=[[Deutscher Sportclub für Fußball-Statistiken]] | Titel=Fußball im Bezirk Hannover 1979-2006 | Ort=Lehrte | Jahr=2012 | Seiten=16, 95, 140, 167, 216, 235, 244 }}</ref>

2002 und 2003 hatte Tündern Chancen zum Wiederaufstieg, als die Mannschaft 2002 und 2003 in der Bezirksklasse jeweils Vizemeister hinter dem ''SV Degersen'' bzw. dem ''TSV Deinsen'' wurde. Die Entscheidungsspiele wurden 2002 gegen ''Eintracht Afferde'' mit 0:3 und 2003 gegen ''Union Stadthagen'' im Elfmeterschießen verloren. Erst im Jahre 2005 gelang als Meister die Rückkehr in die Bezirksliga,<ref>{{Literatur | Autor=Deutscher Sportclub für Fußball-Statistiken | Titel=Fußball im Bezirk Hannover 1979-2006 | Ort=Lehrte | Jahr=2012 | Seiten=252, 261, 282 }}</ref> dem zwei Jahre später der Aufstieg in die [[Fußball-Landesliga Niedersachsen|Bezirksoberliga Hannover]] folgte, die bis ins Jahr 2010 gehalten werden konnte. Ein Jahr später gelang der direkte Wiederaufstieg in die mittlerweile in [[Fußball-Landesliga Niedersachsen|Landesliga Hannover]] umbenannte Spielklasse.

2019 gelang schließlich der Aufstieg in die Oberliga Niedersachsen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sportbuzzer.de/artikel/hsc-bw-tundern-ist-landesliga-meister-iraklis-hellas-verspielt-fuhrung-und-steig/ |titel=HSC BW Tündern ist Landesliga-Meister - Iraklis Hellas verspielt Führung und steigt ab |hrsg=Sportbuzzer |abruf=2019-06-08}}</ref> Zwar wurde die Mannschaft in der folgenden [[Fußball-Oberliga Niedersachsen 2019/20|Saison 2019/20]] Tabellenletzter, verblieb jedoch in der Oberliga, da der Abstieg wegen der [[COVID-19-Pandemie]] ausgesetzt wurde. Als Drittletzter der [[Fußball-Oberliga Niedersachsen 2021/22|Saison 2021/22]] stieg die Mannschaft wieder ab.

== Persönlichkeiten ==
* [[Florian Büchler]], ein [[Fußball-Bundesliga|Bundesligaspiel]] für [[Hannover 96]]
* [[Christopher Buchtmann]], Fußballspieler des [[FC St. Pauli]]
* [[Natasha Kowalski]], [[Frauen-Bundesliga|Bundesligaspielerin]] bei der [[SGS Essen]]
* [[Bianca Lity]] (geb. Sauer), Bundesligaspielerin beim [[FFC Heike Rheine]], [[SGS Essen|SG Essen-Schönebeck]] und [[Herforder SV]]
* [[Johann Pfeifer (Schiedsrichter)|Johann Pfeifer]], Schiedsrichter in der [[2. Fußball-Bundesliga|2. Bundesliga]]

== Stadion ==
Der HSC BW Tündern trägt seine Heimspiele in der Kampfbahn Hameln aus, die Platz für 3.500 Zuschauer bietet. Gespielt wird auf [[Rasen|Naturrasen]]. Die Kampfbahn liegt in direkter Umgebung des [[Weserberglandstadion]].

== Weblinks ==
* [https://www.bwtuendern.de/ Offizielle Website]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verein im Niedersächsischen Fußballverband|Tundern, BW]]
[[Kategorie:Fußballverein aus dem Landkreis Hameln-Pyrmont|Tundern, BW]]
[[Kategorie:Sportverein (Hameln)]]
[[Kategorie:Vereinsgründung 1928]]

title: Basisdaten

Name: HSC Blau-Weiss „Schwalbe“ · von 1928 Tündern e. V.

Sitz: Hameln-Tündern, · Niedersachsen

Farben: blau-weiß

1. Vorsitzender: Heinrich Düvel

title: Erste Fußballmannschaft

Spielstätte: Kampfbahn Hameln

Liga: Landesliga Hannover

13. Platz

Heim: Auswärts


text:
# Howard Rosenberg
Howard Anthony Rosenberg (* 10. Juni 1942 in Kansas City, Missouri) ist ein US-amerikanischer Filmkritiker und Journalist.

## Leben
Howard Rosenberg studierte Geschichte an der University of Oklahoma und machte seinen Master in Politikwissenschaften an der University of Minnesota. Er war 25 Jahre lang Filmkritiker bei der Los Angeles Times. Für seine Arbeit wurde er 1985 mit einem Pulitzer-Preis für Kritik ausgezeichnet. Nachdem er George W. Bush für sein Verhalten nach den Terroranschlägen am 11. September 2001 „starr und knabenhaft“ (stiff and boyish) nannte, kam es zu einer größeren Kontroverse. So wurde er „Osama bin Rosenberg“ genannt, und mehrere Personen forderten seine fristlose Kündigung bei der Los Angeles Times. Er selbst schied 2003 aus. Seine Lehrtätigkeit an der USC School of Cinematic Arts, welche er bereits 1991 aufnahm, führt er seitdem weiter fort.

title: Howard Rosenberg

wikitext:
'''Howard Anthony Rosenberg''' (* [[10. Juni]] [[1942]] in [[Kansas City (Missouri)|Kansas City]], [[Missouri]])<ref>{{cite book|last1=Fischer|first1=Heinz-Dietrich|last2=Fischer|first2=Erika J.|title=The Pulitzer Prize Archive|url=http://books.google.de/books?id=-2o4Ywn4LJwC&pg=PA203&dq=%22howard+rosenberg%22+biography&cd=2&redir_esc=y#v=onepage&q&f=false|volume=16|year=2002|publisher=[[K. G. Saur Verlag]]|isbn=3-598-30186-3|page=203}}</ref> ist ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Filmkritiker]] und [[Journalist]].

== Leben ==
Howard Rosenberg studierte Geschichte an der [[University of Oklahoma]] und machte seinen [[Master]] in [[Politikwissenschaft]]en an der [[University of Minnesota]]. Er war 25 Jahre lang Filmkritiker bei der ''[[Los Angeles Times]].'' Für seine Arbeit wurde er 1985 mit einem [[Pulitzer-Preis]] für [[Pulitzer-Preis/Kritik|Kritik]] ausgezeichnet. Nachdem er [[George W. Bush]] für sein Verhalten nach den [[Terroranschläge am 11. September 2001|Terroranschlägen am 11. September 2001]] „starr und knabenhaft“ ''(stiff and boyish)'' nannte, kam es zu einer größeren Kontroverse. So wurde er „Osama bin Rosenberg“ genannt, und mehrere Personen forderten seine fristlose Kündigung bei der ''Los Angeles Times.''<ref> {{Webarchiv|text=On the Media Interview |url=http://www.onthemedia.org/yore/transcripts/transcripts_092201_rosenberg.html |wayback=20070927201524 |archiv-bot=2018-04-15 08:49:03 InternetArchiveBot }}</ref> Er selbst schied 2003 aus. Seine Lehrtätigkeit an der [[USC School of Cinematic Arts]], welche er bereits 1991 aufnahm, führt er seitdem weiter fort.<ref>{{cite web |url=http://cinema.usc.edu/directories/profile.cfm?id=6620 |title=School of Cinematic Arts Directory Profile |publisher=USC School of Cinematic Arts |language=en |accessdate=2012-01-13}}</ref><ref>[http://www.newspaperalum.com/2012/07/former-la-times-tv-critic-howard-rosenberg-enjoying-the-life-of-academia-.html Former ''L.A. Times TV Critic Howard Rosenberg Enjoying the Life of Academia''], newspaperalum.com</ref>

== Weblinks ==
* {{IMDb|nm2336610}}
* [http://www.howardrosenberg.org/ Offizielle Internetpräsenz]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=139756906|LCCN=n2004037679|VIAF=39145971398532330899}}

{{SORTIERUNG:Rosenberg, Howard}}
[[Kategorie:Filmkritiker]]
[[Kategorie:Journalist (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Person (Los Angeles Times)]]
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[[Kategorie:Sachliteratur]]
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[[Kategorie:Geboren 1942]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Rosenberg, Howard
|ALTERNATIVNAMEN=Rosenberg, Howard Anthony (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Filmkritiker und Journalist
|GEBURTSDATUM=10. Juni 1942
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}}


text:
# Druschba (Adygeja)
Druschba (russisch Дружба) ist ein Dorf (possjolok) in Südrussland. Es gehört zur Republik Adygeja und hat 727 Einwohner (Stand 2019). Im Ort gibt es 9 Straßen.
Das Dorf liegt 12 Straßenkilometer nordwestlich des Verwaltungszentrums des Rajons, 12 km nordwestlich von Koschechabl (dem Verwaltungszentrum des Bezirks) auf der Straße. Tschechrak ist der nächstgelegene ländliche Ort.

title: Druschba (Adygeja)

wikitext:
{{Infobox Ort in Russland
|deutscher Name         = Druschba
|Name in Landessprache  = Дружба
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}}
'''Druschba''' ({{RuS|Дружба}}) ist ein Dorf ''(possjolok)'' in [[Südrussland]]. Es gehört zur Republik [[Adygeja]] und hat 727 Einwohner (Stand 2019).<ref>Численность постоянного населения по МО и населенным пунктам Республики Адыгея по состоянию на 1 января 2019 года</ref> Im Ort gibt es 9 Straßen.<ref>[https://mapdata.ru/adigeya/koshehablskiy-rayon/poselok-druzhba/ Карта поселка Дружба в Республике Адыгее]</ref>

Das Dorf liegt 12 Straßenkilometer nordwestlich des Verwaltungszentrums des Rajons, 12 km nordwestlich von Koschechabl (dem Verwaltungszentrum des Bezirks) auf der Straße. Tschechrak ist der nächstgelegene ländliche Ort.<ref>[http://allroutes.ru/rasstoyanie_druzhba_koshehabl Расстояние от Дружбы до Кошехабля]</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ort in der Republik Adygeja]]

title: Geographische Lage


text:
# Domenico Gambino
Domenico Bartolomeo Maria Gambino (* 17. Mai 1890 in Turin; † 16. April 1968 in Rom) war ein italienischer Schauspieler und Filmregisseur.

## Leben
Gambino begann seine darstellerische Tätigkeit im Zirkus, dann im Dialekttheater Turins. 1909 gelangte er als Double zum Film und spielte in den Grotesken um die Figur „Cretinetti“ des Schauspielers und Regisseurs André Deed die weiblichen Parts (wie damals nicht unüblich). In der Folge entwickelte er eine eigene komische Figur, „Saltarelli“, die er in den Jahren 1911 bis 1913 im Film und auf Bühnen verfeinerte. Daneben spielte er auch in anderen Kinowerken, so für Giovanni Pastrone in z. B. Cabiria, arbeitete als Stuntman und Berater für komische Szenen. Nach Unterbrechung seiner Laufbahn durch den Ersten Weltkrieg gründete Gambino die „Delta Film“ und brachte erstmals seine bekannteste Figur auf die Leinwand, „Saetta“, die er ihn zahlreichen Sensationsfilmen interpretierte, in denen er auf andere berühmte Charaktere traf, so Sherlock Holmes, Goliath oder Maciste. Einige dieser Filme inszenierte er nun auch selbst. Eine 1920 eigens für diese Filme gegründete Produktionsfirma gab er nach drei Filmen wieder auf.
Als das Italien der Fascisti von Gambino einen Saetta fascista verlangte, verweigerte sich der Künstler und ging 1928 nach Deutschland, wo er allerdings nur drei Filme machte, und in die Tschechoslowakei. 1935 kehrte er nach Italien zurück und spielte für Giuseppe Guarino in dem selbstgeschriebenen Un bacio a fior d'acqua; auch führte er in mehreren Werken Regie. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte er nur noch selten Gelegenheit zur Darstellung seines Talentes; neben wenigen Rollen für andere Filmemacher drehte er noch drei Filme als Regisseur, die zwar dekorativ gemacht, aber künstlerisch nicht mehr von Interesse waren.
Gambino war mit Rosa Cirillo verheiratet und danach der Lebensgefährte von Pina Majelli. Sein Sohn Jacky Gambino war ebenfalls Schauspieler.

## Filmografie (Auswahl)

### Schauspieler
- 1911: Saltarelli ha preso un bagno nel caucciù
- 1914: Cabiria
- 1920: Saetta
- 1929: Ich hab' mein Herz im Autobus verloren
- 1936: Un bacio a fior d'acqua

### Regie
- 1917: La spirale della morte
- 1928: Die letzte Galavorstellung des Zirkus Wolfsohn
- 1929: Ich hab' mein Herz im Autobus verloren
- 1939: Lotte nell'ombra (auch Drehbuch)
- 1941: Zum schwarzen Panther (La pantera nera)
- 1954: La Luciana

title: Domenico Gambino

wikitext:
[[Datei:Domenico Gambino.jpg|mini|Domenico Gambino]]
'''Domenico Bartolomeo Maria Gambino''' (* [[17. Mai]] [[1890]] in [[Turin]]; † [[16. April]] [[1968]] in [[Rom]]<ref>Daten nach Recherche von Roberto Chiti, der Originaldokumente einsah; andere Angaben sind unzutreffend. Siehe Roberto Poppi: ''Dizionario del cinema italiano'', I registi, Gremese 2002, S. 192</ref>) war ein [[italien]]ischer [[Schauspieler]] und [[Filmregisseur]].

== Leben ==
Gambino begann seine darstellerische Tätigkeit im Zirkus, dann im Dialekttheater Turins. 1909 gelangte er als Double zum Film und spielte in den Grotesken um die Figur „Cretinetti“ des Schauspielers und Regisseurs [[André Deed]] die weiblichen Parts (wie damals nicht unüblich). In der Folge entwickelte er eine eigene komische Figur, „Saltarelli“, die er in den Jahren 1911 bis 1913 im Film und auf Bühnen verfeinerte. Daneben spielte er auch in anderen Kinowerken, so für [[Giovanni Pastrone]] in z. B. [[Cabiria]], arbeitete als Stuntman und Berater für komische Szenen. Nach Unterbrechung seiner Laufbahn durch den [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] gründete Gambino die „Delta Film“ und brachte erstmals seine bekannteste Figur auf die Leinwand, „Saetta“, die er ihn zahlreichen [[Sensationsfilm]]en interpretierte, in denen er auf andere berühmte Charaktere traf, so [[Sherlock Holmes]], [[Goliat]]h oder [[Maciste]]. Einige dieser Filme inszenierte er nun auch selbst. Eine 1920 eigens für diese Filme gegründete Produktionsfirma gab er nach drei Filmen wieder auf.<ref>http://www.torinocittadelcinema.it/schedapersonaggio.php?personaggio_id=2483&area=P&stile=small&iniziale=S&pag=1&ordine=asc</ref>

Als das Italien der [[Faschismus|Fascisti]] von Gambino einen ''Saetta fascista'' verlangte, verweigerte sich der Künstler und ging 1928 nach Deutschland<ref>Michele Giordano: ''Giganti buoni: da Ercole a Piedone…'' Gremese 1998, S. 15.</ref>, wo er allerdings nur drei Filme machte, und in die Tschechoslowakei. 1935 kehrte er nach Italien zurück und spielte für [[Giuseppe Guarino (Regisseur)|Giuseppe Guarino]] in dem selbstgeschriebenen ''Un bacio a fior d'acqua''; auch führte er in mehreren Werken Regie. Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] hatte er nur noch selten Gelegenheit zur Darstellung seines Talentes; neben wenigen Rollen für andere Filmemacher drehte er noch drei Filme als Regisseur, die zwar dekorativ gemacht, aber künstlerisch nicht mehr von Interesse waren.<ref>Roberto Poppi: ''Dizionario del cinema italiano'', I registi, Gremese 2002, S. 191</ref>

Gambino war mit [[Rosa Cirillo]] verheiratet und danach der Lebensgefährte von [[Pina Majelli]]. Sein Sohn [[Jacky Gambino]] war ebenfalls Schauspieler.

== Filmografie (Auswahl) ==
=== Schauspieler ===
* 1911: Saltarelli ha preso un bagno nel caucciù
* 1914: [[Cabiria]]
* 1920: Saetta
* 1929: [[Ich hab' mein Herz im Autobus verloren]]
* 1936: Un bacio a fior d'acqua

=== Regie ===
* 1917: La spirale della morte
* 1928: [[Die letzte Galavorstellung des Zirkus Wolfsohn]]
* 1929: [[Ich hab' mein Herz im Autobus verloren]]
* 1939: Lotte nell'ombra (auch Drehbuch)
* 1941: Zum schwarzen Panther ''(La pantera nera)''
* 1954: La Luciana

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{IMDb|nm0303742}}
* {{MyMovies|TYP=Bio|ID=?r=5212}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1062052366|VIAF=311682398}}

{{SORTIERUNG:Gambino, Domenico}}
[[Kategorie:Filmschauspieler]]
[[Kategorie:Filmregisseur]]
[[Kategorie:Drehbuchautor]]
[[Kategorie:Person (Stummfilm)]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1890]]
[[Kategorie:Gestorben 1968]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Gambino, Domenico
|ALTERNATIVNAMEN=Gambino, Domenico Bartolomeo Maria (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Schauspieler und Filmregisseur
|GEBURTSDATUM=17. Mai 1890
|GEBURTSORT=[[Turin]], Italien
|STERBEDATUM=16. April 1968
|STERBEORT=[[Rom]], Italien
}}


text:
# Kārlis Baumanis
Kārlis Baumanis, auch bekannt als Baumaņu Kārlis, (* 29. Apriljul. / 11. Mai 1835greg. in Viļķene (Wilkenhof); † 28. Dezember 1904jul. / 10. Januar 1905greg. in Limbaži (Lemsal)) war ein lettischer Komponist und Dichter. Er komponierte 1870 die lettische Nationalhymne Gott segne Lettland.

## Leben
Kārlis Baumanis wurde 1835 als Sohn von Jākob Baumanis und seiner Frau Anne auf dem Halbgut Indriķis in der Gemeinde Viļķene geboren. Nach dem Besuch der Gemeindeschule in Limbaži studierte er bis 1856 im Lehrerseminar von Jānis Cimze in Valka. Hier erwarb er sich umfangreiche Kenntnisse in Pädagogik, Fremdsprachen und Musik. Bei seiner ersten Arbeitsstelle kam er wegen seiner Einstellung zum lettischen Volk in Konflikt mit dem deutschbaltischen Gutsherren und zog deshalb nach St. Petersburg. Von 1858 bis 1881 beteiligte er sich hier neben seiner Arbeit als Lehrer am kulturellen Leben der Junglettischen Petersburger Diaspora und war als Musiker aktiver Organisator des Ersten lettischen Liederfestes 1871. Dieses Engagement führte zu seiner Entlassung aus dem russischen Staatsdienst. Ab 1882 lebte und arbeitete Baumanis in Limbaži. Hier war er Mittelpunkt des öffentlichen Lebens. Neben Musikkompositionen trat er als Publizist in Erscheinung. Er starb im Januar 1905. Bei seiner Grabstelle auf dem Friedhof von Limbaži wurde 1920 ein von Gustavs Šķilters geschaffenes Denkmal errichtet.

## Werk
Um das Jahr 1870 entstanden durch Baumaņu Kārlis erste Bearbeitungen von Volksliedern. Während er im Cimze-Seminar die Harmonisierung von Volksliedern im damaligen deutschen Stil erlernte, hatte er in St. Petersburg Gelegenheit die Werke russischer Komponisten kennenzulernen. Sein Ziel wurde jedoch eine originale lettische Volksmusik ohne die fremden Einflüsse. Bei den ersten lettischen Sängerfesten wurden drei seiner Kompositionen gesungen: „Tēvijas dziesma“ (Vaterlied – Text: Lapas Mārtiņš), „Daugavas zvejnieku dziesma“ (Lied der Dünafischer – Text: Fricis Brīvzemnieks) und „Dievs, svētī Latviju“ (Gott segne Lettland – die spätere Nationalhymne). Das Wort „Latvija“ in Baumanis Text musste zeitweise durch das unverfänglichere „Baltija“ ersetzt werden.
Baumanis komponierte unter anderem Musik zu Texten von Auseklis bzw. Miķelis Krogzemis, Andrejs Pumpurs, Fricis Brīvzemnieks und Jānis Ruģēns. Mitte der 1870er Jahre führte er eine publizistische Fehde mit den deutschbaltischen Literaten, nachdem er seinem ehemaligen Lehrer Jānis Cimze vorgeworfen hatte fremde Texte und Melodien mit der lettischen Volksmusik zu vermischen. Die Polemiken fanden unter anderem Ausdruck in von Baumanis gezeichneten Karikaturen des Satirejournals „Dunduri“. Die beiden Liedersammlungen „Austra“ und „Līgo“ von 1874 waren speziell gegen die Deutschbalten gerichtet, was zur Konfiszierung der Sammlung „Līgo“ führte.

title: Kārlis Baumanis

wikitext:
[[Datei:Kārlis Baumanis Komponist.jpg|mini|Kārlis Baumanis]]
[[Datei:Karlis Baumanis Denkmal Limbazi.jpg|mini|Baumanis Denkmal in Limbaži]]
'''Kārlis Baumanis''', auch bekannt als '''Baumaņu Kārlis''', (* {{JULGREGDATUM|11|5|1835|Link=1}} in [[Viļķene]] (''Wilkenhof''); † {{JULGREGDATUM|10|1|1905|Link=1}} in [[Limbaži]] (''Lemsal'')) war ein [[Liste lettischer Komponisten klassischer Musik|lettischer Komponist]] und Dichter. Er komponierte 1870 die lettische [[Nationalhymne]] ''[[Dievs, svētī Latviju|Gott segne Lettland]]''.

== Leben ==
Kārlis Baumanis wurde 1835 als Sohn von Jākob Baumanis und seiner Frau Anne auf dem Halbgut Indriķis in der Gemeinde Viļķene geboren. Nach dem Besuch der Gemeindeschule in Limbaži studierte er bis 1856 im Lehrerseminar von [[Jānis Cimze]] in Valka. Hier erwarb er sich umfangreiche Kenntnisse in Pädagogik, Fremdsprachen und Musik. Bei seiner ersten Arbeitsstelle kam er wegen seiner Einstellung zum lettischen Volk in Konflikt mit dem [[deutschbaltisch]]en Gutsherren und zog deshalb nach [[St. Petersburg]]. Von 1858 bis 1881 beteiligte er sich hier neben seiner Arbeit als Lehrer am kulturellen Leben der [[Jungletten|Junglettischen]] Petersburger Diaspora und war als Musiker aktiver Organisator des Ersten [[Liederfest (Lettland)|lettischen Liederfestes]] 1871. Dieses Engagement führte zu seiner Entlassung aus dem russischen Staatsdienst. Ab 1882 lebte und arbeitete Baumanis in Limbaži. Hier war er Mittelpunkt des öffentlichen Lebens. Neben Musikkompositionen trat er als Publizist in Erscheinung. Er starb im Januar 1905. Bei seiner Grabstelle auf dem Friedhof von Limbaži wurde 1920 ein von [[Gustavs Šķilters]] geschaffenes Denkmal errichtet.

== Werk ==
Um das Jahr 1870 entstanden durch Baumaņu Kārlis erste Bearbeitungen von Volksliedern. Während er im Cimze-Seminar die Harmonisierung von Volksliedern im damaligen deutschen Stil erlernte, hatte er in St. Petersburg Gelegenheit die Werke russischer Komponisten kennenzulernen. Sein Ziel wurde jedoch eine originale lettische Volksmusik ohne die fremden Einflüsse. Bei den ersten lettischen Sängerfesten wurden drei seiner Kompositionen gesungen: „Tēvijas dziesma“ (''Vaterlied'' – Text: [[Lapas Mārtiņš]]), „Daugavas zvejnieku dziesma“ (''Lied der Dünafischer'' – Text: [[Fricis Brīvzemnieks]]) und „Dievs, svētī Latviju“ (''Gott segne Lettland'' – die spätere Nationalhymne).<ref>[http://www.periodika.lv/Repository/ml.asp?Ref=TEFLLzE5MzAvMDEvMTEjQXIwMDMwNw==&Mode=Gif&Locale=latvian-skin-custom Text der Nationalbibliothek über die Nationalhymne]{{Toter Link|url=http://www.periodika.lv/Repository/ml.asp?Ref=TEFLLzE5MzAvMDEvMTEjQXIwMDMwNw==&Mode=Gif&Locale=latvian-skin-custom |date=2019-04 |archivebot=2019-04-24 13:51:10 InternetArchiveBot }}</ref> Das Wort „Latvija“ in Baumanis Text musste zeitweise durch das unverfänglichere „Baltija“ ersetzt werden.

Baumanis komponierte unter anderem Musik zu Texten von Auseklis bzw. [[Miķelis Krogzemis]], [[Andrejs Pumpurs]], [[Fricis Brīvzemnieks]] und [[Jānis Ruģēns]]. Mitte der 1870er Jahre führte er eine publizistische Fehde mit den deutschbaltischen Literaten, nachdem er seinem ehemaligen Lehrer Jānis Cimze vorgeworfen hatte fremde Texte und Melodien mit der lettischen Volksmusik zu vermischen. Die Polemiken fanden unter anderem Ausdruck in von Baumanis gezeichneten Karikaturen des Satirejournals „Dunduri“. Die beiden Liedersammlungen „Austra“ und „Līgo“ von 1874 waren speziell gegen die Deutschbalten gerichtet, was zur Konfiszierung der Sammlung „Līgo“ führte.

== Weblinks ==
* [http://www.avd.edu.lv/Novads/CILVEKI/limbazi.htm Biographische Daten]
* [http://www.liis.lv/muzika/komponisti/Karlis_Baumanis/index.php?id=6 Lebenslauf], ''Ausbildungsministerium der Republik Lettland'' (lettisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119112337|LCCN=no/99/68993|VIAF=39013982}}

{{DEFAULTSORT:Baumanis, Karlis}}
[[Kategorie:Komponist (Romantik)]]
[[Kategorie:Komponist (Lettland)]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Russe]]
[[Kategorie:Geboren 1835]]
[[Kategorie:Gestorben 1905]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Baumanis, Kārlis
|ALTERNATIVNAMEN=Baumaņu Kārlis
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|STERBEORT=[[Limbaži|Lemsal]]
}}