text:
# SŽD-Baureihe Щ
Die Baureihe Щ (deutsche Transkription Schtsch) der Sowjetischen Eisenbahnen (SŽD) war eine Baureihe russischer Schmalspurlokomotiven zum Einsatz auf Waldbahnen. Während des Zweiten Weltkrieges gelangten mehrere Lokomotiven nach Deutschland. Ein Exemplar wurde von der Deutschen Reichsbahn übernommen und wurde später als 99 4541 bezeichnet.

## Geschichte
Einige Lokomotiven der Baureihe Щ kamen zur Căile Ferate Române in Rumänien. Dort wurden sie mit ihren ursprünglichen Nummern eingesetzt. Drei dieser Lokomotiven, 159-420, 159-331 und 159-334, waren nach Kriegsende auf dem sächsischen Schmalspurnetz abgestellt. Aufgrund des Lokmangels sollten sie wieder betriebsfähig hergerichtet werden, was nur bei der 159-420 geschah, die anderen beiden (Baujahr 1936) standen bis 1955 in Mügeln abgestellt und wurden dann verschrottet.
Die Mehrzahl der Lokomotiven verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der damaligen Sowjetunion und wurden nach dem Ende des Dampfbetriebes auf Kindereisenbahnen weiter genutzt. So ist die 159-6421 in Chabarowsk als Denkmal aufgestellt (2012), auch die 159-469 ist als Denkmalslok in Ulan-Bator bekannt (2021).
Der Lebensweg der 159-459 gestaltete sich ähnlich; die 1938 in Podolsk hergestellte Lok wurde nach dem Zweiten Weltkrieg auf der Kindereisenbahn im damaligen Dnepropetrowsk eingesetzt, seit den 1990er Jahren wurde die Lokomotive auf Waldbahnen in der Westukraine verwendet. Danach stand sie knapp 20 Jahre als Denkmalslok im Lokomotivdepot im westukrainischen Czernowitz. Anfang 2023 wurde die Lokomotive von diesem Standort geborgen und konnte zum Eisenbahnfest in Hajworon fahrfähig präsentiert werden.

### 99 4052
Die 159-420 erhielt von der Deutschen Reichsbahn die Nummer 99 4052 und kam nach einer Instandsetzung im Bw Zittau, die zweieinhalb Monate dauerte, am 20. Februar 1949 nach Wilsdruff. Bis zu ihrer Zwischenuntersuchung im Raw Görlitz stand sie an insgesamt 204 Tagen im Einsatz und legte dabei 20.363 km zurück. Ab 29. Mai 1951 gehörte sie zum Bw Bad Schandau, wo die Maschine als Bremslokomotive beim Abbau der Schmalspurstrecke Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein in der Sächsischen Schweiz eingesetzt wurde. Am 4. August 1951 wurde sie an das Bw Thum überstellt und für Rangierarbeiten und die Überführungsfahrten zur dortigen Papierfabrik eingesetzt. Bis Mai 1952 fuhr die Lok laut Betriebsbuch an 196 Tagen und bewältigte dabei 26.913 km.
Am 8. Februar 1953 kam sie zur Ausbesserung ins Bw Eisenach, wo sie eine Druckluft-Lokbremse erhielt. Ab dem 1. April 1953 unterstand sie dem Lokbahnhof Trusetal im Bw Meiningen. Bis zum Januar 1957 wurde die Lok an 469 Tagen auf der Trusebahn eingesetzt und kam dabei auf 66.161 Kilometer, die durch das Betriebsbuch belegt sind. In der Zeit vom 21. April bis zum 25. August 1958 wurde sie im Raw Görlitz für ihren Einsatz bei der Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen vorbereitet und erhielt unter anderem ihre endgültige Nummer 99 4541. Im Zusammenhang mit der Einstellung des Personenverkehrs auf dieser Strecke wurde sie am 24. Januar 1961 abgestellt. Am 19. Oktober 1961 kam die Lok zum Bw Jüterbog, wo sie bis zum 14. November 1962 an genau 100 Tagen im Dienst stand. Am 15. Februar 1963 wurde sie nach einer Untersuchung im Raw Görlitz nach Burg zu den ehemaligen Kleinbahnen des Kreises Jerichow I überstellt und dort an 20 bis 28 Tagen im Monat eingesetzt. Nach einer Zwischenuntersuchung am Bw Burg im März 1964 wurde sie nur noch selten eingesetzt, da bereits Reko-Loks ihre Arbeit übernommen hatten. So wurde sie im August 1964 zum letzten Mal eingesetzt, diente bis zum Oktober 1964 als Reservelok und wurde am 20. Oktober 1964 abgestellt. Am 5. März 1965 erfolgte die z-Stellung der Lok und am 4. November 1965 wurde sie im Raw Görlitz ausgemustert und im darauf folgenden Jahr zerlegt.

### Einsätze in Polen
In Polen sind zwei Fahrzeuge bekannt, die erhalten geblieben sind. Bekannt ist die mit der Fabriknummer 328 1938 in Podolsk hergestellte Maschine. Sie war nach dem Zweiten Weltkrieg in der Woiwodschaft Kleinpolen eingesetzt und trug die Bezeichnung Px6-1645. Der letzte Einsatzort war in den 1970er Jahren in Charsznica, wo die Lokomotive 1974 aus dem aktiven Dienst ausschied. Danach wurde die Lokomotive vom Eisenbahnmuseum Sochaczew übernommen.  Die zweite Lokomotive stammt aus dem Jahr 1936 und trug die Fabriknummer 401. Sie erhielt nach dem Zweiten Weltkrieg die Bezeichnung Px4-1614. Ihre Einsatzorte sind nicht bekannt, das erste Lichtbild der Maschine stammt aus dem Jahr 1980 aus dem Freilichtmuseum in Tarnowskie Góry.

## Technische Merkmale
Die Lokomotiven verfügten über eine Heusingersteuerung. Die dritte Achse wurde als Treibachse genutzt und hatte zur besseren Kurvengängigkeit keinen Spurkranz. Der Rahmen war ein Blechrahmen. Die Lokomotiven hatten auf dem Kessel vor dem Führerhaus ein Ramsbotton-Sicherheitsventil, davor befand sich ein runder Sandkasten, und davor Richtung Schornstein der Dampfdom. Die Kesselspeisung erfolgte mit zwei Dampfstrahlpumpen. Die Vorräte von bis zu 4,5 m³ Wasser und bis zu 2,5 t Kohlen wurden in einem zweiachsigen Tender und in seitlichen Wasserkästen mitgeführt. Der Tender besaß einen Achsstand von 1,5 m und eine Dienstmasse von 8 t. Die Lokomotive hatte bei der DR eine Luftdruckbremse der Bauart Knorr, als Zugbremse war eine Haspel für die Heberleinbremse vorhanden.

title: SŽD-Baureihe Щ

wikitext:
{{Infobox Schienenfahrzeug
| Baureihe= SŽD-Baureihe Щ (Schtsch)
DR-Baureihe 99.454
PKP-Baureihe Px6 und Px4
| Farbe1=
| Farbe2=
| Abbildung= WK15 Muzeum Sochaczew (31) Travelarz.jpg
| Name= PX6-1645 in Sochaczew
| Nummerierung= SŽD 159-
DR 99 4541
PKP Px6-1645 sowie Px4-1614
| Hersteller= Kraftmaschinenbaubetrieb Nikolajewsk, Werk Podolsk
| Baujahre= 1934
| Ausmusterung= 1965
| Anzahl= > 1000
| Achsformel=
| Bauart= D h2
| Gattung= K 44.7
| Spurweite= 750 mm
| Treibraddurchmesser= 600 mm
| VorneLaufraddurchmesser=
| HintenLaufraddurchmesser=
| AussenLaufraddurchmesser=
| InnenLaufraddurchmesser=
| Laufraddurchmesser=
| Anfahrzugkraft= 38,34 kN
| Beschleunigung=
| Leistungskennziffer=
| Höchstgeschwindigkeit= 25 km/h
| LängeÜberKupplung=
| LängeÜberPuffer= 9450 mm
| Länge=
| Höhe= 2850 mm
| Breite=
| Drehzapfenabstand=
| AchsabstandDerFahrgestelle=
| FesterRadstand= 1.500 mm
| Gesamtradstand= 2.250 mm
| RadstandMitTender=
| Leermasse= 11,5 t
| Dienstmasse= 13,9 t
| DienstmasseMitTender=
| Reibungsmasse= 13,9 t
| Radsatzfahrmasse=
| Antrieb=
| Geschwindigkeitsmesser=
| Steuerung=
| Übersetzungsstufen=
| Kupplungstyp=
| Bremsen=
| Zusatzbremse=
| Feststellbremse=
| Zugheizung=
| Lokbremse=
| Zugbremse=
| Zugsicherung=
| Halbmesser= 30 m
| Besonderheiten=
| Anmerkung=
| Zylinderanzahl= 2
| Zylinderdurchmesser= 285 mm
| NDZylinderdurchmesser=
| HDZylinderdurchmesser=
| Kolbenhub= 300 mm
| Kuppelraddurchmesser=
| Kessel=
| Kessellänge=
| Kesseldruck= 12 bar
| AnzahlHeizrohre=
| AnzahlRauchrohre=
| Heizrohrlänge=
| Rostfläche= 0,72 m²
| Strahlungsheizfläche= 3,22 m²
| Rohrheizfläche= 30,09 m²
| Überhitzerfläche= 8,5 m²
| Verdampfungsheizfläche= 33,31 m²
| IndizierteLeistung= 225 PSi / 165 kW
| Steuerungsart= Heusinger
| Zylinderdruck=
| Tenderbauart= 2 T 4,5
| DienstmasseTender=
| Wasser= 4,5 m³
| Brennstoff= 2,5 t
}}

Die '''Baureihe Щ''' (deutsche [[Transkription (Schreibung)|Transkription]] Schtsch) der [[Sowetskije schelesnyje dorogi|Sowjetischen Eisenbahnen]] (SŽD) war eine Baureihe russischer [[Schmalspurbahn|Schmalspur]]<nowiki />lokomotiven zum Einsatz auf [[Waldbahn]]en. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] gelangten mehrere [[Lokomotive]]n nach Deutschland. Ein Exemplar wurde von der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] übernommen und wurde später als '''99 4541''' bezeichnet.

== Geschichte ==
{{lückenhaft|Einsätze vor dem Zweiten Weltkrieg?}}
Einige Lokomotiven der Baureihe Щ kamen zur [[Căile Ferate Române]] in [[Rumänien]]. Dort wurden sie mit ihren ursprünglichen Nummern eingesetzt. Drei dieser Lokomotiven, 159-420, 159-331 und 159-334, waren nach Kriegsende auf dem sächsischen Schmalspurnetz abgestellt. Aufgrund des Lokmangels sollten sie wieder betriebsfähig hergerichtet werden, was nur bei der 159-420 geschah, die anderen beiden (Baujahr 1936) standen bis 1955 in [[Mügeln]] abgestellt und wurden dann verschrottet.

Die Mehrzahl der Lokomotiven verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der damaligen [[Sowjetunion]] und wurden nach dem Ende des Dampfbetriebes auf [[Parkeisenbahn|Kindereisenbahnen]] weiter genutzt. So ist die 159-6421 in [[Chabarowsk]] als Denkmal aufgestellt (2012), auch die 159-469 ist als Denkmalslok in [[Ulan-Bator]] bekannt (2021).

Der Lebensweg der 159-459 gestaltete sich ähnlich; die 1938 in [[Podolsk]] hergestellte Lok wurde nach dem Zweiten Weltkrieg auf der Kindereisenbahn im damaligen [[Dnipro|Dnepropetrowsk]] eingesetzt, seit den 1990er Jahren wurde die Lokomotive auf [[Waldbahn]]en in der Westukraine verwendet. Danach stand sie knapp 20 Jahre als Denkmalslok im Lokomotivdepot im westukrainischen [[Czernowitz]]. Anfang 2023 wurde die Lokomotive von diesem Standort geborgen und konnte zum Eisenbahnfest in [[Hajworon]] fahrfähig präsentiert werden.<ref name="EK Seite 78">{{Literatur |Autor=Felix Birkmann |Titel=Dampf im Zeichen des Trysub |Sammelwerk=Eisenbahn Kurier |Nummer=11/2023 |Verlag=EK-Verlag |Ort=Freiburg |Datum=2023-11 |ISSN=0170-5288 |Seiten=78}}</ref>

=== 99 4052 ===

Die 159-420 erhielt von der Deutschen Reichsbahn die Nummer 99 4052 und kam nach einer Instandsetzung im Bw Zittau, die zweieinhalb Monate dauerte, am 20. Februar 1949 nach Wilsdruff. Bis zu ihrer Zwischenuntersuchung im Raw Görlitz stand sie an insgesamt 204 Tagen im Einsatz und legte dabei 20.363 km zurück. Ab 29. Mai 1951 gehörte sie zum Bw Bad Schandau, wo die Maschine als Bremslokomotive beim Abbau der Schmalspurstrecke [[Schwarzbachbahn|Goßdorf-Kohlmühle–Hohnstein]] in der [[Sächsische Schweiz|Sächsischen Schweiz]] eingesetzt wurde. Am 4. August 1951 wurde sie an das Bw Thum überstellt und für Rangierarbeiten und die Überführungsfahrten zur dortigen Papierfabrik eingesetzt. Bis Mai 1952 fuhr die Lok laut Betriebsbuch an 196 Tagen und bewältigte dabei 26.913 km.

Am 8. Februar 1953 kam sie zur Ausbesserung ins Bw Eisenach, wo sie eine Druckluft-Lokbremse erhielt. Ab dem 1. April 1953 unterstand sie dem Lokbahnhof Trusetal im Bw Meiningen. Bis zum Januar 1957 wurde die Lok an 469 Tagen auf der [[Trusebahn]] eingesetzt und kam dabei auf 66.161 Kilometer, die durch das Betriebsbuch belegt sind. In der Zeit vom 21. April bis zum 25. August 1958 wurde sie im Raw Görlitz für ihren Einsatz bei der [[Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen]] vorbereitet und erhielt unter anderem ihre endgültige Nummer 99 4541. Im Zusammenhang mit der Einstellung des Personenverkehrs auf dieser Strecke wurde sie am 24. Januar 1961 abgestellt. Am 19. Oktober 1961 kam die Lok zum Bw Jüterbog, wo sie bis zum 14. November 1962 an genau 100 Tagen im Dienst stand. Am 15. Februar 1963 wurde sie nach einer Untersuchung im Raw Görlitz nach [[Burg (bei Magdeburg)|Burg]] zu den ehemaligen [[Kleinbahnen des Kreises Jerichow I]] überstellt und dort an 20 bis 28 Tagen im Monat eingesetzt. Nach einer Zwischenuntersuchung am Bw Burg im März 1964 wurde sie nur noch selten eingesetzt, da bereits Reko-Loks ihre Arbeit übernommen hatten. So wurde sie im August 1964 zum letzten Mal eingesetzt, diente bis zum Oktober 1964 als Reservelok und wurde am 20. Oktober 1964 abgestellt. Am 5. März 1965 erfolgte die z-Stellung der Lok und am 4. November 1965 wurde sie im Raw Görlitz ausgemustert und im darauf folgenden Jahr zerlegt.

=== Einsätze in Polen ===

In Polen sind zwei Fahrzeuge bekannt, die erhalten geblieben sind. Bekannt ist die mit der Fabriknummer ''328'' 1938 in Podolsk hergestellte Maschine. Sie war nach dem Zweiten Weltkrieg in der [[Woiwodschaft Kleinpolen]] eingesetzt und trug die Bezeichnung ''Px6-1645''. Der letzte Einsatzort war in den 1970er Jahren in [[Charsznica]], wo die Lokomotive 1974 aus dem aktiven Dienst ausschied. Danach wurde die Lokomotive vom [[Eisenbahnmuseum Sochaczew]] übernommen.<ref name="Px6-1645">[http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=px6-1645 Stationierungsdaten der Px6-1645]</ref>  Die zweite Lokomotive stammt aus dem Jahr 1936 und trug die Fabriknummer ''401''. Sie erhielt nach dem Zweiten Weltkrieg die Bezeichnung ''Px4-1614''. Ihre Einsatzorte sind nicht bekannt, das erste Lichtbild der Maschine stammt aus dem Jahr 1980 aus dem [[Freilichtmuseum]] in [[Tarnowskie Góry]].<ref name="Px4-1614">[http://www.polskieparowozy.pl/index2.php?desc=on&par=px4-1614 Stationierungsdaten der Px4-1614]</ref>

== Technische Merkmale ==

Die Lokomotiven verfügten über eine [[Steuerung (Dampfmaschine)|Heusingersteuerung]]. Die dritte Achse wurde als [[Treibachse]] genutzt und hatte zur besseren Kurvengängigkeit keinen [[Spurkranz]]. Der Rahmen war ein Blechrahmen. Die Lokomotiven hatten auf dem Kessel vor dem Führerhaus ein Ramsbotton-Sicherheitsventil, davor befand sich ein runder Sandkasten, und davor Richtung Schornstein der Dampfdom. Die Kesselspeisung erfolgte mit zwei Dampfstrahlpumpen. Die Vorräte von bis zu 4,5 m³ Wasser und bis zu 2,5 t Kohlen wurden in einem zweiachsigen Tender und in seitlichen Wasserkästen mitgeführt. Der Tender besaß einen Achsstand von 1,5 m und eine [[Dienstmasse]] von 8 t. Die Lokomotive hatte bei der DR eine Luftdruckbremse der Bauart Knorr, als Zugbremse war eine Haspel für die [[Heberleinbremse]] vorhanden.

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Manfred Weisbrod, Hans Wiegard, Hans Müller, Wolfgang Petznick
   |Titel=Deutsches Lok-Archiv. Dampflokomotiven 4. Baureihe 99
   |Verlag=Transpress Verlagsgesellschaft
   |Ort=Berlin
   |Datum=1995
   |ISBN=3-344-70903-8
   |Seiten=163–165}}
* {{Literatur
   |Autor=Felix Birkmann
   |Titel=Dampf im Zeichen des Trysub
   |Sammelwerk=Eisenbahn Kurier
   |Nummer=11/2023
   |Verlag=EK Verlag
   |Ort=Freiburg
   |Datum=2023-11
   |ISSN=0170-5288
   |Seiten=74-79}}
* Bogdan Pokropiński: ''Muzealne Parowozy wąskotorowe w polsce, Muzeum Ziemi Pałuckiej (dla Toru Szerokości 750 mm)'', Żniń 2007. ISBN 83-88795-08-2. Seiten 22–23, 87
* Klaus Kieper, Reiner Preuß: ''Schmalspurbahnarchiv''. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1980 (auch unter dem Titel: Klaus Kieper, Reiner Preuß: ''Schmalspur zwischen Ostsee und Erzgebirge''. Alba Buchverlag, Düsseldorf 1980. ISBN 3-87094-069-7)
* Horst J. Obermayer: ''Taschenbuch Deutsche Schmalspur-Dampflokomotiven''. Franckh, Stuttgart 1971, ISBN 3-440-03818-1
* Kilian Kindelberger: ''99 4052/99 4541 – der „Gummidampfer“''. In: ''Eisenbahn-Kurier'', 11/2002

== Weblinks ==
* [http://www.dzd-ussr.ru/ps/159/](russisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Dampflokomotiven}}

{{SORTIERUNG:Szd Schtsch}}
[[Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge D]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Sowjetunion)|Щ]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Polskie Koleje Państwowe)|Px6]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Mongolei)]]

title: SŽD-Baureihe Щ (Schtsch) · DR-Baureihe 99.454 · PKP-Baureihe Px6 und Px4

Bauart: D h2

Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h

Steuerungsart: Heusinger

Kesselüberdruck: 12 bar


text:
# Javier Álvarez (Leichtathlet)
Javier Álvarez (Javier Álvarez Salgado; * 18. Dezember 1943 in Vigo) ist ein ehemaliger spanischer Langstrecken- und Hindernisläufer.
Über 3000 Meter Hindernis siegte er bei den Mittelmeerspielen 1967 und wurde Elfter bei den Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt.
Zum Jahresabschluss 1968 gewann er die San Silvestre Vallecana. 1969 gewann er bei den Europäischen Hallenspielen in Belgrad Silber über 3000 Meter, 1970 bei der Nachfolgeveranstaltung, den Halleneuropameisterschaften in Wien, Bronze über dieselbe Distanz.
1971 wurde er bei den Europameisterschaften in Helsinki Fünfter über 5000 Meter und holte bei den Mittelmeerspielen Doppelgold über 5000 und 10.000 Meter. Bei den Olympischen Spielen 1972 in München wurde er Zehnter über 5000 Meter und Zwölfter über 10.000 Meter.
Fünfmal wurde er spanischer Meister über 5000 Meter (1966–1968, 1972, 1973) und je zweimal über 3000 Meter Hindernis (1965, 1966) und im 30-km-Straßenlauf (1971, 1972). Insgesamt stellte er vier nationale Rekorde über 5000 Meter, einen über 10.000 Meter und drei über 3000 Meter in der Halle sowie zwei im Freien auf.

## Persönliche Bestzeiten
- 2000 m: 5:12,8 min, 30. September 1973, Pontevedra
- 3000 m (Halle): 7:52,6 min, 15. März 1970, Wien
- 5000 m: 13:26,4 min, 19. Juli 1972, Oslo
- 10.000 m: 28:01,4 min, 3. September 1971, München
- 30-km-Straßenlauf: 1:32:15 h, 23. April 1972, Manises (spanischer Rekord)
- 3000 m Hindernis: 8:36,4 min, 17. August 1968, La Coruña

wikiname: dewiki

title: Javier Álvarez (Leichtathlet)

in_language: de

wikitext:
'''Javier Álvarez''' (''Javier Álvarez Salgado''; * [[18. Dezember]] [[1943]] in [[Vigo]]) ist ein ehemaliger [[Spanien|spanischer]] [[Langstreckenlauf|Langstrecken-]] und [[Hindernislauf|Hindernisläufer]].

Über 3000 Meter Hindernis siegte er bei den [[Mittelmeerspiele]]n 1967 und wurde Elfter bei den [[Olympische Sommerspiele 1968/Leichtathletik|Olympischen Spielen 1968 in Mexiko-Stadt]].

Zum Jahresabschluss 1968 gewann er die [[San Silvestre Vallecana]]. 1969 gewann er bei den [[Europäische Hallenspiele 1969|Europäischen Hallenspielen in Belgrad]] Silber über [[3000-Meter-Lauf|3000 Meter]], 1970 bei der Nachfolgeveranstaltung, den [[Leichtathletik-Halleneuropameisterschaften 1970|Halleneuropameisterschaften in Wien]], Bronze über dieselbe Distanz.

1971 wurde er bei den [[Leichtathletik-Europameisterschaften 1971|Europameisterschaften in Helsinki]] Fünfter über [[5000-Meter-Lauf|5000 Meter]] und holte bei den Mittelmeerspielen Doppelgold über 5000 und [[10.000-Meter-Lauf|10.000 Meter]]. Bei den [[Olympische Sommerspiele 1972/Leichtathletik|Olympischen Spielen 1972 in München]] wurde er Zehnter über 5000 Meter und Zwölfter über 10.000 Meter.

Fünfmal wurde er spanischer Meister über 5000 Meter (1966–1968, 1972, 1973) und je zweimal über 3000 Meter Hindernis (1965, 1966) und im [[Straßenlauf|30-km-Straßenlauf]] (1971, 1972).<ref>gbrathletics: ''[http://www.gbrathletics.com/nc/esp.htm Spanish Championships]''</ref> Insgesamt stellte er vier nationale Rekorde über 5000 Meter, einen über 10.000 Meter und drei über 3000 Meter in der Halle sowie zwei im Freien auf.

== Persönliche Bestzeiten ==
* [[2000-Meter-Lauf|2000 m]]: 5:12,8 min, 30. September 1973, [[Pontevedra]]
* 3000 m (Halle): 7:52,6 min, 15. März 1970, [[Wien]]
* 5000 m: 13:26,4 min, 19. Juli 1972, [[Oslo]]
* 10.000 m: 28:01,4 min, 3. September 1971, [[München]]
* 30-km-Straßenlauf: 1:32:15 h, 23. April 1972, [[Manises]] (spanischer Rekord)
* 3000 m Hindernis: 8:36,4 min, 17. August 1968, [[La Coruña]]

== Weblinks ==
* {{Olympedia|67152|2=Javier Álvarez}}

== Fußnoten ==
<references />

{{DEFAULTSORT:Alvarez, Javier}}
[[Kategorie:3000-Meter-Läufer (Spanien)]]
[[Kategorie:5000-Meter-Läufer (Spanien)]]
[[Kategorie:10.000-Meter-Läufer (Spanien)]]
[[Kategorie:3000-Meter-Hindernisläufer (Spanien)]]
[[Kategorie:Crossläufer (Spanien)]]
[[Kategorie:Olympiateilnehmer (Spanien)]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1968]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1972]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Mittelmeerspiele 1967]]
[[Kategorie:Teilnehmer der Mittelmeerspiele 1971]]
[[Kategorie:Mittelmeerspielesieger (5000-Meter-Lauf)]]
[[Kategorie:Mittelmeerspielesieger (10.000-Meter-Lauf)]]
[[Kategorie:Spanischer Meister (Leichtathletik)]]
[[Kategorie:Spanier]]
[[Kategorie:Geboren 1943]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Álvarez, Javier
|ALTERNATIVNAMEN=Álvarez Salgado, Javier
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}}


text:
# Bert Romijn
Bert Romijn (* 22. August 1934 in Den Haag; † 19. Juli 2018 in Rijswijk (Zuid-Holland)) war ein niederländischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn
Romijn war Bahnradsportler. Sein bedeutendster sportlicher Erfolg war der Gewinn der Silbermedaille bei den Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1966 im Steherrennen hinter seinem Landsmann Piet de Wit. 1960 wurde er Zweiter der nationalen Meisterschaft im Steherrennen der Amateure hinter Leendert van der Meulen, 1964 hinter Jaap Oudkerk. 1966 kam er auf den dritten Rang der Meisterschaft.
Auch in der Einerverfolgung war Romijn erfolgreich, er bestritt in dieser Disziplin mehrere Länderkämpfe für die Nationalmannschaft.

title: Bert Romijn

wikitext:
[[Datei:Wereldkampioenschappen wielrennen te Recourt amateur stay Bert Romijn wordt gela, Bestanddeelnr 915-3950.jpg|mini|Bert Romijn 1963]]
'''Bert Romijn''' (* [[22. August]] [[1934]] in [[Den Haag]]; † [[19. Juli]] [[2018]] in [[Rijswijk (Zuid-Holland)]]) war ein [[Niederlande|niederländischer]] [[Radrennfahrer]].

== Sportliche Laufbahn ==
Romijn war [[Bahnradsport]]ler. Sein bedeutendster sportlicher Erfolg war der Gewinn der Silbermedaille bei den [[Bahnradsport-Weltmeisterschaften 1966]] im Steherrennen hinter seinem Landsmann [[Piet de Wit (Radsportler)|Piet de Wit]]. 1960 wurde er Zweiter der nationalen Meisterschaft im [[Steherrennen]] der [[Amateursport|Amateur]]e hinter [[Leendert van der Meulen]], 1964 hinter [[Jaap Oudkerk]]. 1966 kam er auf den dritten Rang der Meisterschaft.

Auch in der [[Einerverfolgung]] war Romijn erfolgreich, er bestritt in dieser Disziplin mehrere Länderkämpfe für die Nationalmannschaft.
== Weblinks ==
* {{Radsportseiten|FA|26927}}

{{SORTIERUNG:Romijn, Bert}}
[[Kategorie:Radsportler (Niederlande)]]
[[Kategorie:Niederländer]]
[[Kategorie:Sportler (Den Haag)]]
[[Kategorie:Geboren 1934]]
[[Kategorie:Gestorben 2018]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Romijn, Bert
|ALTERNATIVNAMEN=
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|GEBURTSDATUM=22. August 1934
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|STERBEORT=[[Rijswijk (Zuid-Holland)]]
}}


text:
# Heinrich Schnorf-Schuppisser
Heinrich Schnorf-Schuppisser (* 1785 in Uetikon am See; † 1846 ebenda) war ein Schweizer Unternehmer und Mitbegründer der Chemischen Fabrik Uetikon, der ältesten Chemiefabrik der Schweiz. Gemeinsam mit seinen Brüdern Rudolf und Kaspar legte er den Grundstein für ein bis in die Gegenwart bestehendes Industrieunternehmen.

## Leben
Heinrich Schnorf wurde 1785 als Sohn von Heinrich Schnorf-Schmid (1757–1819) und Anna Maria Schmid (1763–1815) in eine traditionsreiche Familie von Schiffleuten und Weinbauern in Uetikon am Zürichsee geboren. Heinrich erhielt eine gehobene Ausbildung an einem privaten Institut in Horgen, wo er auch Französisch lernte.
Nach einer ersten Tätigkeit als Direktor in der mechanischen Baumwollspinnerei Cramer & Rüegg in Zürich kehrte Heinrich 1816, frisch vermählt mit Susanna Schuppisser (1785–1846), nach Uetikon zurück. Im Zuge der wirtschaftlichen Umwälzungen der napoleonischen Zeit versuchte er, eine eigene Spinnerei aufzubauen. Die Anlagen waren aber technisch mangelhaft: Der Antrieb für die Spinnräder basierte noch auf menschlicher Muskelkraft bzw. auf einem Pferde- oder Kuh-Göpel, was kaum erfolgsversprechend war. Nach dem Ende der Kontinentalsperre wurde der Markt zudem bald wieder von englischen Garnen dominiert. Das Unternehmen scheiterte daher rasch an den wirtschaftlichen und technischen Rahmenbedingungen.

## Gründung der Chemischen Fabrik Uetikon
Nach dem Misserfolg mit der Spinnerei wandte sich Heinrich gemeinsam mit seinem Bruder Rudolf (1788–1850) dem Chemiegeschäft zu. 1818 gründeten sie zusammen mit dem Chemiker André Métier (*1790) und dem Apotheker Bartholomäus Tribelhorn (1798–1827) die Vitriolfabrik in Uetikon, die später zur Chemischen Fabrik Uetikon wurde.
Heinrich brachte nicht nur die nötige Energie, sondern zunehmend auch das chemische Fachwissen ein. Bereits wenige Jahre später löste er Métier als Produktionsleiter ab. Unter seiner Leitung wurden die ersten Anlagen zur Herstellung von Schwefelsäure und später auch von Salzsäure, Soda und anderen chemischen Produkten eingerichtet.

## Unternehmerisches Wirken
Heinrich Schnorf zeigte grossen Pioniergeist und investierte in technische Neuerungen, darunter eigene Bleikammern für die Säureherstellung und eine kontinuierliche Erweiterung des Produktsortiments. 1824 erweiterte er die Produktion mithilfe des früheren Konkurrenten Johann Rudolf Rusterholz (1773–1836) um die Herstellung von Salzsäure und Soda – entscheidende Produkte für die aufblühende Textil- und Seifenindustrie.

## Letzte Jahre und Tod
1834 erlitt Heinrich einen Schlaganfall, der ihn dauerhaft arbeitsunfähig machte. Die Geschäftsführung übernahmen seine Brüder Rudolf (1788–1850) und Kaspar, sowie später die beiden Söhne Rudolfs, Heinrich (1817–1850) und insbesondere Rudolf (1815–1894). Heinrich starb 1846 in Uetikon.

title: Heinrich Schnorf-Schuppisser

wikitext:
<!-- schweizbezogen -->
'''Heinrich Schnorf-Schuppisser''' (* [[1785]] in [[Uetikon am See]]; † [[1846]] ebenda) war ein [[Schweizer]] Unternehmer und Mitbegründer der Chemischen Fabrik Uetikon, der ältesten Chemiefabrik der Schweiz. Gemeinsam mit seinen Brüdern Rudolf und Kaspar legte er den Grundstein für ein bis in die Gegenwart bestehendes Industrieunternehmen.

== Leben ==
Heinrich Schnorf wurde 1785 als Sohn von Heinrich Schnorf-Schmid (1757–1819) und Anna Maria Schmid (1763–1815) in eine traditionsreiche Familie von Schiffleuten und Weinbauern in Uetikon am Zürichsee geboren. Heinrich erhielt eine gehobene Ausbildung an einem privaten Institut in [[Horgen]], wo er auch [[Französische Sprache|Französisch]] lernte.

Nach einer ersten Tätigkeit als Direktor in der mechanischen Baumwollspinnerei ''Cramer & Rüegg'' in [[Zürich]] kehrte Heinrich 1816, frisch vermählt mit Susanna Schuppisser (1785–1846), nach Uetikon zurück. Im Zuge der wirtschaftlichen Umwälzungen der napoleonischen Zeit versuchte er, eine eigene Spinnerei aufzubauen. Die Anlagen waren aber technisch mangelhaft: Der Antrieb für die Spinnräder basierte noch auf menschlicher Muskelkraft bzw. auf einem [[Göpel|Pferde- oder Kuh-Göpel]], was kaum erfolgsversprechend war. Nach dem Ende der [[Kontinentalsperre]] wurde der Markt zudem bald wieder von englischen Garnen dominiert. Das Unternehmen scheiterte daher rasch an den wirtschaftlichen und technischen Rahmenbedingungen.

== Gründung der Chemischen Fabrik Uetikon ==
Nach dem Misserfolg mit der Spinnerei wandte sich Heinrich gemeinsam mit seinem Bruder Rudolf (1788–1850) dem Chemiegeschäft zu. 1818 gründeten sie zusammen mit dem Chemiker André Métier (*1790) und dem Apotheker Bartholomäus Tribelhorn (1798–1827) die Vitriolfabrik in Uetikon, die später zur Chemischen Fabrik Uetikon wurde.

Heinrich brachte nicht nur die nötige Energie, sondern zunehmend auch das chemische Fachwissen ein. Bereits wenige Jahre später löste er Métier als Produktionsleiter ab. Unter seiner Leitung wurden die ersten Anlagen zur Herstellung von [[Schwefelsäure]] und später auch von [[Salzsäure]], [[Soda (Mineral)|Soda]] und anderen chemischen Produkten eingerichtet.

== Unternehmerisches Wirken ==
Heinrich Schnorf zeigte grossen Pioniergeist und investierte in technische Neuerungen, darunter eigene [[Bleikammerverfahren|Bleikammern]] für die Säureherstellung und eine kontinuierliche Erweiterung des Produktsortiments. 1824 erweiterte er die Produktion mithilfe des früheren Konkurrenten Johann Rudolf Rusterholz (1773–1836) um die Herstellung von Salzsäure und Soda – entscheidende Produkte für die aufblühende Textil- und Seifenindustrie.

== Letzte Jahre und Tod ==
1834 erlitt Heinrich einen [[Schlaganfall]], der ihn dauerhaft arbeitsunfähig machte. Die Geschäftsführung übernahmen seine Brüder Rudolf (1788–1850) und Kaspar, sowie später die beiden Söhne Rudolfs, Heinrich (1817–1850) und insbesondere [[Rudolf Schnorf-Hauser|Rudolf]] (1815–1894). Heinrich starb 1846 in Uetikon.

== Literatur ==
{{Literatur |Autor=Matthias Wiesmann |Titel=Familie Schnorf und die Schwefelsäure. Chemische Grossindustrie im kleinen Uetikon. |Sammelwerk=Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik |Band=112 |Verlag=Verein für wirtschaftshistorische Studien |Ort=Zürich |Datum=2018 |ISBN=978-3-909059-75-1}}

== Weblinks ==

* [https://pioniere.ch/pioniere/heinrich-schnorf-schuppisser-2/ Heinrich Schnorf-Schuppisser] im Katalog [https://pioniere.ch/pioniere/ Schweizer Pioniere]

{{SORTIERUNG:SchnorfSchuppisser, Heinrich}}
[[Kategorie:Unternehmer (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Unternehmer (18. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Schweiz]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1785]]
[[Kategorie:Gestorben 1846]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Schnorf-Schuppisser, Heinrich
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|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Unternehmer und Mitbegründer der Chemischen Fabrik Uetikon
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|GEBURTSORT=[[Uetikon am See]]
|STERBEDATUM=1846
|STERBEORT=[[Uetikon am See]]
}}


text:
# Helmut Schiffer
Helmut Schiffer (* 14. August 1928; † November 2022) war ein deutscher Fußballspieler. Der Torhüter absolvierte von 1953 bis 1961 bei Alemannia Aachen 206 Ligaspiele in der damals erstklassigen Fußball-Oberliga West.

## Laufbahn

### Alemannia Aachen, 1953 bis 1961
Mit dem Stolberger SV – zuvor hatte er die Stationen VfB Vicht und 1948/49 eine Runde bei der SG Düren 99 – gelang dem Torhüter in der Saison 1951/52 der Aufstieg in die Landesliga Mittelrhein. Nach einer Runde Wettkampferfahrung in der damals höchsten Liga im Amateurfußball, schloss sich Schiffer zur Runde 1953/54 dem Oberligisten Alemannia Aachen an und wurde damit Vertragsfußballer. Durch die vorhandene Konkurrenz der Mitstreiter um den Platz im Tor der Schwarz-Gelben, Willi Schellberg und Wilfried Heinrichs, kam der Mann aus Stolberg erst am 18. Spieltag, den 3. Januar 1954, unter Trainer Hermann Lindemann zu seinem Debüt in der Oberliga West. Auf dem Tivoli gelang Alemannia ein 4:2-Heimerfolg gegen den 1. FC Köln. Es folgten für den Ex-Amateur noch neun weitere Ligaspiele und Aachen beendete auf dem neunten Rang die Runde.
Ab seinem zweiten Spieljahr, 1954/55, war Schiffer aber die unumstrittene Nummer eins im Tor der „Kartoffelkäfer“. In den drei Runden 1955/56 bis 1957/58 bestritt der Torhüter in Folge alle 90 Ligaspiele der Elf vom Tivoli. In seiner dritten Saison, 1955/56, verpasste er mit seinen Mannschaftskameraden nur denkbar knapp den Einzug in die Endrunde um die deutsche Fußballmeisterschaft. Am letzten Oberligaspieltag, den 29. April 1956, verpasste die Mannschaft von Trainer Georg Knöpfle beim Heimspiel gegen den 14. der Tabelle, Westfalia Herne, vor 18.000 Zuschauern mit einem 0:0-Remis den Einzug in die Endrunde. Hans Tilkowski demonstrierte sein herausragendes Torhütertalent und war Mitgarant des Überraschungserfolges der Mannschaft von Trainer Fritz Langner. Da zu gleicher Zeit der FC Schalke 04 sein Auswärtsspiel bei Preußen Münster mit 1:0 Toren gewann, kamen die „Knappen“ zum Punktgleichstand mit Aachen und zogen mit dem besseren Torverhältnis an der Alemannia vorbei zur Vizemeisterschaft. Neben Schiffer waren in dieser Erfolgsrunde auch noch Hans Coenen, Willi Krämer und Matthias Rossbach in allen 30 Spielen am Ball.
Im Jahr der Fußballweltmeisterschaft 1958 in Schweden, 1957/58, legten Schiffer und Kollegen mit 18:0 Punkten einen überragenden Start hin und konnten nach 15 Spieltagen mit 23:7 Punkten die Herbstmeisterschaft feiern. In der Rückrunde zogen aber Schalke 04 und der 1. FC Köln noch an Aachen vorbei und damit mussten sich die Knöpfle-Schützlinge zum zweiten Mal mit Rang drei begnügen. Der Aachener Keeper wurde nach dieser Runde zum besten Torhüter in der Oberliga West gekürt. Unter den Trainern Béla Sárosi und Helmut Kronsbein konnte aber in den nächsten Runden nicht mehr um die Spitzenplätze gekämpft werden. Für Aachen reichte es von 1959 bis 1961 nur noch zu Mittelfeldplätzen. Sein letztes Oberligaspiel absolvierte der Torhüter am 23. April 1961 beim 4:3-Heimsieg gegen Rot-Weiß Oberhausen.
Im Sommer 1961 beendete Schiffer nach 206 Einsätzen in der Oberliga West seine Vertragsspielerlaufbahn und die Alemannia setzte auf Vladimir Beara als sein Nachfolger im Tor. Trotz der weiteren Neuzugänge mit Branko Zebec und Hans Löring kam für Aachen 1961/62 aber lediglich der 11. Platz heraus.
Schiffer starb im November 2022.

title: Helmut Schiffer

wikitext:
'''Helmut Schiffer''' (* [[14. August]] [[1928]]; † [[November]] [[2022]]) war ein deutscher Fußballspieler. Der [[Torhüter]] absolvierte von 1953 bis 1961 bei [[Alemannia Aachen]] 206 Ligaspiele in der damals erstklassigen [[Fußball-Oberliga West]].

== Laufbahn ==

=== Alemannia Aachen, 1953 bis 1961 ===
Mit dem Stolberger SV – zuvor hatte er die Stationen [[VfL 08 Vichttal|VfB Vicht]] und 1948/49 eine Runde bei der [[SG Düren 99]] – gelang dem Torhüter in der Saison 1951/52 der Aufstieg in die Landesliga Mittelrhein. Nach einer Runde Wettkampferfahrung in der damals höchsten Liga im Amateurfußball, schloss sich Schiffer zur Runde 1953/54 dem Oberligisten Alemannia Aachen an und wurde damit Vertragsfußballer. Durch die vorhandene Konkurrenz der Mitstreiter um den Platz im Tor der Schwarz-Gelben, [[Willi Schellberg]] und [[Wilfried Heinrichs]], kam der Mann aus Stolberg erst am 18. Spieltag, den 3. Januar 1954, unter Trainer [[Hermann Lindemann (Fußballtrainer)|Hermann Lindemann]] zu seinem Debüt in der Oberliga West. Auf dem [[Alter Tivoli|Tivoli]] gelang Alemannia ein 4:2-Heimerfolg gegen den 1. FC Köln. Es folgten für den Ex-Amateur noch neun weitere Ligaspiele und Aachen beendete auf dem neunten Rang die Runde.

Ab seinem zweiten Spieljahr, 1954/55, war Schiffer aber die unumstrittene Nummer eins im Tor der „Kartoffelkäfer“. In den drei Runden 1955/56 bis 1957/58 bestritt der Torhüter in Folge alle 90 Ligaspiele der Elf vom Tivoli. In seiner dritten Saison, [[Fußball-Oberliga 1955/56|1955/56]], verpasste er mit seinen Mannschaftskameraden nur denkbar knapp den Einzug in die Endrunde um die [[deutsche Fußballmeisterschaft]]. Am letzten Oberligaspieltag, den 29. April 1956, verpasste die Mannschaft von Trainer [[Georg Knöpfle]] beim Heimspiel gegen den 14. der Tabelle, [[Westfalia Herne]], vor 18.000 Zuschauern mit einem 0:0-Remis den Einzug in die Endrunde. [[Hans Tilkowski]] demonstrierte sein herausragendes Torhütertalent und war Mitgarant des Überraschungserfolges der Mannschaft von Trainer [[Fritz Langner]]. Da zu gleicher Zeit der FC Schalke 04 sein Auswärtsspiel bei Preußen Münster mit 1:0 Toren gewann, kamen die „Knappen“ zum Punktgleichstand mit Aachen und zogen mit dem besseren Torverhältnis an der Alemannia vorbei zur Vizemeisterschaft. Neben Schiffer waren in dieser Erfolgsrunde auch noch [[Hans Coenen]], [[Willi Krämer (Fußballspieler)|Willi Krämer]] und [[Matthias Rossbach]] in allen 30 Spielen am Ball.

Im Jahr der Fußballweltmeisterschaft 1958 in Schweden, [[Fußball-Oberliga 1957/58|1957/58]], legten Schiffer und Kollegen mit 18:0 Punkten einen überragenden Start hin und konnten nach 15 Spieltagen mit 23:7 Punkten die Herbstmeisterschaft feiern. In der Rückrunde zogen aber Schalke 04 und der 1. FC Köln noch an Aachen vorbei und damit mussten sich die Knöpfle-Schützlinge zum zweiten Mal mit Rang drei begnügen. Der Aachener Keeper wurde nach dieser Runde zum besten Torhüter in der Oberliga West gekürt.<ref>Hardy Grüne, Lorenz Knieriem: ''Enzyklopädie des deutschen Ligafußballs.'' Band 8: ''Spielerlexikon 1890–1963.'' S. 334.</ref> Unter den Trainern [[Béla Sárosi]] und [[Helmut Kronsbein]] konnte aber in den nächsten Runden nicht mehr um die Spitzenplätze gekämpft werden. Für Aachen reichte es von 1959 bis 1961 nur noch zu Mittelfeldplätzen. Sein letztes Oberligaspiel absolvierte der Torhüter am 23. April 1961 beim 4:3-Heimsieg gegen Rot-Weiß Oberhausen.

Im Sommer 1961 beendete Schiffer nach 206 Einsätzen in der Oberliga West seine Vertragsspielerlaufbahn und die Alemannia setzte auf [[Vladimir Beara]] als sein Nachfolger im Tor. Trotz der weiteren Neuzugänge mit [[Branko Zebec]] und [[Hans Löring]] kam für Aachen 1961/62 aber lediglich der 11. Platz heraus.

Schiffer starb im November 2022.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.alemannia-aachen.de/aktuelles/nachrichten/details/Alemannia-trauert-um-Helmut-Schiffer-25924o/ |titel=ALEMANNIA TRAUERT UM HELMUT SCHIFFER |sprache=de |abruf=2022-11-10}}</ref>

== Literatur ==
* [[Hardy Grüne]], Lorenz Knieriem: ''Enzyklopädie des deutschen Ligafußballs.'' Band 8: ''Spielerlexikon 1890–1963.'' AGON Sportverlag, Kassel 2006, ISBN 3-89784-148-7.
* Harald Landefeld, Achim Nöllenheidt (Hrsg.): ''Helmut, erzähl mich dat Tor... Neue Geschichten und Porträts aus der Oberliga West 1947–1963.'' Klartext, Essen 1993, ISBN 3-88474-043-1.

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.ochehoppaz.de/Spieler.htm#S Spielerarchiv von Alemannia Aachen]

{{SORTIERUNG:Schiffer, Helmut}}
[[Kategorie:Fußballtorhüter (Alemannia Aachen)]]
[[Kategorie:Geboren 1928]]
[[Kategorie:Gestorben 2022]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Mann]]

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text:
# Ed Curran
Ed Curran (* 23. Oktober 1940 in New York City) ist ein amerikanischer Jazzmusiker (Altsaxophon, auch Klarinette, Komposition).
Curran sang in seiner Jugend im Kirchenchor. Nach seiner Zeit beim Militär kehrte er nach New York zurück und begann bei Joe Napolean Altsaxophon zu lernen. Er spielte in einer Third-Stream-Gruppe, zu der auch der Bassist Alan Silva gehörte, sowie mit Bill Dixon und dem Jazz Composers Guild Orchestra. Mitte der 1960er Jahre veranstaltete er für die St. Marks Church in the Bowery im Sommer Konzerte in der ReiheJazz in the Churchyard. 1967 nahm er mit seinem Quartett das Album Elysa für Savoy Records auf. Auf diesem Album bestand das Ed Curran Quartett aus ihm und den Musikern Mark Levine, Bob Pozar und Kyoshi Tokunaga. Curran gab dann die Musik vollständig auf; seit einigen Jahren tritt er gelegentlich semiprofessionell mit seiner Frau in der Gruppe Interpolacion auf.

title: Ed Curran

wikitext:
'''Ed Curran''' (* [[23. Oktober]] [[1940]] in [[New York City]]) ist ein amerikanischer [[Jazz]]musiker ([[Altsaxophon]], auch [[Klarinette]], [[Komposition (Musik)|Komposition]]).<ref name="AAJ">{{Internetquelle|url=https://musicians.allaboutjazz.com/edcurran|titel=Ed Curran|hrsg=[[All About Jazz]]|abruf=2019-10-21}}</ref>

Curran sang in seiner Jugend im Kirchenchor. Nach seiner Zeit beim Militär kehrte er nach New York zurück und begann bei Joe Napolean Altsaxophon zu lernen. Er spielte in einer [[Third Stream|Third-Stream]]-Gruppe, zu der auch der Bassist [[Alan Silva]] gehörte,<ref name="bl"/> sowie mit [[Bill Dixon]] und dem ''Jazz Composers Guild Orchestra''.<ref>Benjamin I. Young ''Dixonia: A Bio-Discography of Bill Dixon'' 1998, S. 81 sowie 366; für eine weitere Aufnahme vgl. S. 112</ref> Mitte der 1960er Jahre veranstaltete er für die ''St. Marks Church in the Bowery'' im Sommer Konzerte in der Reihe''Jazz in the Churchyard''.<ref name="bl">[https://blog.wfmu.org/freeform/2009/01/ed-curran-looking-back.html Ed Curran: Looking Back]</ref> 1967 nahm er mit seinem Quartett das Album ''Elysa'' für [[Savoy Records]] auf. Auf diesem Album bestand das Ed Curran Quartett aus ihm und den Musikern [[Mark Levine]], [[Cleve Pozar|Bob Pozar]] und [[Kyoshi Tokunaga]].<ref name="AAJ" /> Curran gab dann die Musik vollständig auf; seit einigen Jahren tritt er gelegentlich semiprofessionell mit seiner Frau in der Gruppe ''Interpolacion'' auf.<ref name="bl"/>

== Weblinks ==
* {{Allmusic|artist|ID=-mn0001525200}}
* {{Discogs}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Curran, Ed}}
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}}


text:
# Space Tours – Mission E. V. A.
Space Tours – Mission E. V. A. ist eine österreichische Trash-Science-Fiction-Komödie des Autors und Regisseurs Andreas Auinger aus dem Jahr 2010. Der Film ist eine No-Budget-Produktion, deren künstlerische Grundintention es war, den Science-Fiction-Horror-Film Plan 9 from Outer Space des US-Regisseurs Ed Wood als schlechtesten Film aller Zeiten abzulösen.

## Handlung
Der Reisekonzern Tuilet Touristik schickt das Raumschiff V. E. S. S. YUZNA auf eine intergalaktische Forschungsmission. Die fünfköpfige Crew, bestehend aus dem Piloten Jess Franco, den beiden Offizieren Dyanne Thorne und Ed Wood, dem Prospektfotographen Jean Rollin, sowie dem Supercomputer E. V. A., soll von Planet zu Planet fliegen, um Daten über die jeweiligen Urlaubsziele zu sammeln. Supercomputer E. V. A. soll diese Daten analysieren und zu einer virtuellen Weltraumkreuzfahrt verarbeiten, um so die Gefahren einer realen Weltraumkreuzfahrt zu umgehen.
Das Konkurrenzunternehmen Spektakel Reisen bekommt Wind von dem Plan und entsendet seine beiden besten Mitarbeiter Vincent Price und Roger Corman, um die Mission zu sabotieren und ihr mit Hilfe einer Bombe ein frühzeitiges Ende zu bescheren. Zur Unterstützung lassen sich Price und Corman von Dr. Lloyd Kaufman den zuverlässigen Killercyborg C64 anfertigen. Mit dem Raumschiff BAVA II macht sich das Trio auf den Weg zum Partyplaneten Bonjour Tristesse, um der YUZNA eine Falle zu stellen.
In der Zwischenzeit landet die Crew der YUZNA auf dem Ausflugsplaneten Maledera, um die dort – vom Reiseleiter-Cyborg C. o. m. b. s. – gesammelten Daten zu übernehmen. Beim Überspielen der Daten auf E. V. A.s Festplatte stellt sich heraus, dass bei dem Supercomputer eine grobe Funktionsstörung vorliegt. Die Mannschaft fliegt zum Gefängnisplaneten Fortress um den Konstrukteur des Computers, den dort einsitzenden Kurt Plissken  mit der Reparatur zu betrauen. Dieser schickt Franco und Rollin in E. V. A.’s Matrix, um ein fehlgeleitetes Serviceprogramm namens Page Schmidt neu zu programmieren. Plissken nutzt inzwischen die Gelegenheit, um mit Hilfe seiner Ex-Frau Barbara Steele unbemerkt zu fliehen. Nachdem die Reparatur des Supercomputers erfolgreich abgeschlossen wurde, macht sich die YUZNA auf den Weg zum Partyplaneten Tristesse. Dort haben Price und Corman den dort stationierten Reiseleiter-Cyborg bereits gegen ihren Killercyborg C64 ausgetauscht. Zwar entkommen Franco, Thorne und Rollin mit knapper Not dem Mordanschlag von C64, werden allerdings auf dem Planeten getrennt: Franco und Rollin finden sich in der Gewalt von Testtouristen wieder. Thorne gerät in die Fänge des Riesenaffen Kung-Fu. Außerdem ist ihnen C64 dicht auf den Fersen. Franco und Rollin gelingt die Flucht aus dem Touristencamp. Sie treffen auf Thorne und Kung-Fu, befreien Thorne und schütteln mit Hilfe des Riesenaffen ihren Verfolger C64 ab. So schnell wie möglich kehren sie auf die YUZNA zurück und verlassen den Planeten.
Price und Corman lauern mit der BAVA II der YUZNA auf und feuern eine Bombe auf das Schiff ab.
Im finalen Showdown gelangt die Besatzung der YUZNA auf der Flucht vor der Bombe in eine andere Dimension. Dort entdecken sie den Planeten Shangri-La, der als ultimatives Urlaubsparadies gilt, und beschließen für den Rest ihres Lebens die Ferien dort zu genießen.

## Produktion

### Produktionsbedingungen, Hintergrund
Aus Budgetmangel musste Drehbuchautor, Regisseur und Produzent Andreas Auinger bei der Umsetzung seines auf der Dramaturgie eines Hollywood-Blockbusters fußenden Films auf technische Hilfsmittel wie Kamera- oder Kranfahrten verzichten. Dieses Manko versuchte er durch ein mit zahlreichen Wendungen und Nebensträngen überladenes Drehbuch und eine gehetzte Inszenierung auszugleichen. Vor allem schnelle Schauplatzwechsel und ein rasanter Schnitt sollen den Film, trotz seiner statischen Ausrichtung, sehr bewegt und kurzweilig erscheinen lassen.
Die Rahmenhandlung des Films dient vorrangig dazu, bekannte Hollywood-Blockbuster zu parodieren. Im Film gibt es kaum eine Szene oder einen Dialog, der nicht auf einen bekannten Hollywoodfilm anspielt: Alien, Matrix, Terminator, Star Wars, Star Trek, Planet der Affen, Dune, Die Körperfresser kommen, King Kong, Frankenstein oder Metropolis.
Aber auch Filme aus anderen Genres und Fernsehserien sind vertreten: Patton, Titanic, Lord of the Rings, The Hunt for Red October, An Officer and a Gentleman, Moulin Rouge, Rocky, Batman, Superman, A Nightmare on Elm Street, Friday the 13th, Halloween, Mission: Impossible, Knight Rider, 24, The Simpsons oder The Waltons.
Die Charaktere des Films wurden nach genrebekannten Schauspielern und Regisseuren benannt: So trägt zum Beispiel der an Arnold Schwarzeneggers Terminator angelehnte Reiseleiter-Cyborg den Namen C. o. m. b. s., nach Jeffrey Combs, dem Hauptdarsteller aus der Re-Animator-Serie. Die Raumschiffe YUZNA und BAVA II wiederum sind nach den Regisseuren Brian Yuzna sowie Mario Bava und Lamberto Bava benannt. Ob bei der BAVA II die II auf beide Regisseure hinweist oder nur Marios Sohn Lamberto (Bava, der Zweite) gemeint ist, überlässt der Film der Interpretation des Zuschauers.
Typisch für den Film sind auch Doppel-Deutungen: Wenn zum Beispiel am Ende des Films die Crew der YUZNA in einer anderen Dimension auf das Raumschiff LOST HORIZON trifft, das auf der Suche nach dem ultimativen Urlaubsparadies Shangri-La plötzlich verschwand, kann man das nicht nur als Parodie auf Paul W. S. Andersons Horror-Science-Fiction-Film Event Horizon – Am Rande des Universums verstehen, sondern auch als Hommage an Frank Capras Klassiker In den Fesseln von Shangri-La (Originaltitel: Lost Horizon). Auch zeitgenössische Bezüge auf die österreichische Innenpolitik und bekannte österreichische Postkartenmotive sind im Kontext des Filmes zu entdecken: Zum Beispiel finden sich Anspielungen auf Karl-Heinz Grasser oder Verteidigungsminister Norbert Darabos und Auinger lässt das Grazer Kunsthaus (Spitzname: „Friendly Alien“) als Reklameflugzeug über den Grazer Uhrturm fliegen.

### Produktionsnotizen
Der Film wurde mit einem Budget von null Euro in Graz realisiert und kostete am Ende, nach eigenen Angaben, nur 266,27 Euro. Gedreht wurde in einem ehemaligen Weinkeller. Als die Produktion delogiert wurde, war man gezwungen, ein Jahr lang zu pausieren. Erst als der Produktion ein verlassenes Schulgebäude zur Verfügung stand, konnten die Dreharbeiten beendet werden. Das Jahr Pause kann man im Film vorrangig anhand der Haare von Hauptdarsteller János Mischuretz ausmachen, die sich im Laufe der Handlung von schulterlang auf nackenlang reduzieren.
Die Besetzung des Films stellt einen Querschnitt der reichhaltigen Grazer Off-Theater-Szene dar: János Mischuretz und Ursula Bruck von den Grazbürsten. Rainer Kantz und Eugen Fasching von der Kleinen Komödie. Ulli Emmer und Eva Weutz vom Theater im Keller. Georg Gröchenig vom TTZ Graz. Siegfried Galler vom Grazer Volkstheater. Agnes Julia Redl vom Theater Absolut. August Hammer von den Komödianten St. Leonhard. Außerdem wirken der freischaffende Künstler, Sänger und Schauspieler Gregor Schenker, Solokabarettist Oliver Hochkofler, sowie die Jungschauspieler aus dem Märchentheater Das Podium, Carina Fromm, Patrick Schnalzer und Lubomir Polach mit. Alle Schauspieler arbeiteten ohne Gage. Das Team hinter der Kamera bestand neben Auinger – der neben Drehbuch, Produktion und Regie, auch die Bereiche Ausstattung, Ton, Licht, Kamera, Schnitt und Visual Effects übernahm – aus nur drei Leuten: dem Produktionsleiter Helge G. Suppan und den Studenten Reinhard Koller und Dieter Scheitz, für die der Begriff MFA (Multiple Functional Assistant) eingeführt wurde und die ebenfalls unentgeltlich arbeiteten. In der Nachproduktion unterstützten 3D-Artist Klaus Stangl mit seinen Animationen und Norbert Mehrl, der für das Sounddesign und die Filmmusik verantwortlich zeichnet, die Produktion wiederum unentgeltlich.
Ebenfalls ohne Gage ließen sich österreichische Prominente zu Kurzauftritten überreden: Sänger und Schauspieler Eik Breit; Sportreporter Robert Seeger;  Moderator Markus „Gonzo“ Renger; Schauspieler Wolfgang Pampel; Schauspieler, Regisseur und Moderator Frank Hoffmann; Serienschauspielerin Kristina Sprenger;  Kabarettistin Marion Petric; Ex-Schirennläufer Helmut Höflehner und ORF-Moderator Dominic Heinzl.

## Kritik
Auf der Seite Film.at wurde ausgeführt: „Ein rasanter Trip durch die Film- und Fernsehgeschichte der letzten hundert Jahre – zusammengesetzt aus abertausenden Parodien, Persiflagen und Zitaten.“

## Festivals
- NYIIFF, Los Angeles 2010: Best Feature Film International; Best Comedy, Feature Filmmakers to watcha[7]
- IFQ, Los Angeles 2011: Official Selection[8]
- Oaxaca Filmfest, Oaxaca 2011: Official Selection[9]

title: Space Tours – Mission E. V. A.

wikitext:
{{Infobox Film
| Bild             =
| Deutscher Titel  =
| Originaltitel    = Space Tours – Mission E. V. A.
| Produktionsland  = Österreich
| Originalsprache  = Deutsch
| Erscheinungsjahr = 2010
| Länge            = 95
| FSK              =
| JMK              =
| Regie            = [[Andreas Auinger]]
| Drehbuch         = Andreas Auinger
| Produzent        = Andreas Auinger
| Musik            = [[Norbert Mehrl]]
| Kamera           =
| Schnitt          =
| Besetzung        =
* [[János Mischuretz]]: Commodore Jess Franco
* [[Ulli Emmer]]: Lt. Dyanne Thorne
* [[Rainer Kantz]]: Jean Rollin
* [[Georg Gröchenig]]: Vincent Price / Lt. Ed Wood
* [[Siegfried Galler]]: Roger Corman
* [[Simone Neuhold]]: C 64
* [[Agnes Julia Redl]]: Barbara Steele /
 Stimme E.V.A. / A.D.A.M.
* [[Andreas Auinger]]: Kurt Plissken / Baumeister / Stimme A.D.A.M. / E.V.A.
* [[Eva Weutz]]: General Ripley
* [[Oliver Hochkofler]]: C.o.m.b.s.
* [[Gregor Schenker]]: The Killer
* [[Ursula Bruck]]: Jutta, Individualtouristin
* [[Eugen Fasching]]: Michael, Bat-Cop
* [[Patrick Schnalzer]]: Severin, Rob-Cop
* [[Carina Fromm]]: Prinzessin Fiona / Fahrerspocky
* [[Lubomir Polach]]: Page Schmidt
* [[Helge G. Suppan]]: Sven, Individualtourist
* [[August Hammer]]: Nummer 1 /
Oberster Ausbilder
sowie Gastauftritte von
* [[Frank Hoffmann (Schauspieler)|Frank Hoffmann]]: Commercial-Franco
* [[Kristina Sprenger]]: Commercial-Thorne
* [[Wolfgang Pampel]]: Alfred
* [[Robert Seeger]]: Boxing Host
und [[Eik Breit]], [[Markus „Gonzo“ Renger]], [[Marion Petric]], [[Helmut Höflehner]] und [[Dominic Heinzl]]
| Synchronisation   =
}}

'''Space Tours – Mission E. V. A.''' ist eine österreichische Trash-[[Science-Fiction]]-[[Filmkomödie|Komödie]] des Autors und Regisseurs [[Andreas Auinger]] aus dem Jahr 2010. Der Film ist eine [[No-Budget-Produktion]], deren künstlerische Grundintention es war, den Science-Fiction-Horror-Film ''[[Plan 9 aus dem Weltall|Plan 9 from Outer Space]]'' des US-Regisseurs [[Ed Wood]] als schlechtesten Film aller Zeiten abzulösen.

== Handlung ==
Der Reisekonzern Tuilet Touristik schickt das Raumschiff V. E. S. S. YUZNA auf eine intergalaktische Forschungsmission. Die fünfköpfige Crew, bestehend aus dem Piloten [[Jess Franco]], den beiden Offizieren [[Dyanne Thorne]] und [[Ed Wood]], dem Prospektfotographen [[Jean Rollin]], sowie dem Supercomputer E. V. A., soll von Planet zu Planet fliegen, um Daten über die jeweiligen Urlaubsziele zu sammeln. Supercomputer E. V. A. soll diese Daten analysieren und zu einer virtuellen Weltraumkreuzfahrt verarbeiten, um so die Gefahren einer realen Weltraumkreuzfahrt zu umgehen.

Das Konkurrenzunternehmen Spektakel Reisen bekommt Wind von dem Plan und entsendet seine beiden besten Mitarbeiter [[Vincent Price]] und [[Roger Corman]], um die Mission zu sabotieren und ihr mit Hilfe einer Bombe ein frühzeitiges Ende zu bescheren. Zur Unterstützung lassen sich Price und Corman von Dr. [[Lloyd Kaufman]] den zuverlässigen Killercyborg [[C64]] anfertigen. Mit dem Raumschiff BAVA II macht sich das Trio auf den Weg zum Partyplaneten [[Tristesse|Bonjour Tristesse]], um der YUZNA eine Falle zu stellen.

In der Zwischenzeit landet die Crew der YUZNA auf dem Ausflugsplaneten Maledera, um die dort – vom Reiseleiter-Cyborg C. o. m. b. s. – gesammelten Daten zu übernehmen. Beim Überspielen der Daten auf E. V. A.s Festplatte stellt sich heraus, dass bei dem Supercomputer eine grobe Funktionsstörung vorliegt. Die Mannschaft fliegt zum Gefängnisplaneten [[Fortress – Die Festung|Fortress]] um den Konstrukteur des Computers, den dort einsitzenden Kurt [[Die Klapperschlange|Plissken]]  mit der Reparatur zu betrauen. Dieser schickt Franco und Rollin in E. V. A.’s Matrix, um ein fehlgeleitetes Serviceprogramm namens Page Schmidt neu zu programmieren. [[Flucht aus L.A.|Plissken]] nutzt inzwischen die Gelegenheit, um mit Hilfe seiner Ex-Frau [[Barbara Steele]] unbemerkt zu fliehen. Nachdem die Reparatur des Supercomputers erfolgreich abgeschlossen wurde, macht sich die YUZNA auf den Weg zum Partyplaneten Tristesse. Dort haben Price und Corman den dort stationierten Reiseleiter-Cyborg bereits gegen ihren Killercyborg C64 ausgetauscht. Zwar entkommen Franco, Thorne und Rollin mit knapper Not dem Mordanschlag von C64, werden allerdings auf dem Planeten getrennt: Franco und Rollin finden sich in der Gewalt von Testtouristen wieder. Thorne gerät in die Fänge des Riesenaffen Kung-Fu. Außerdem ist ihnen C64 dicht auf den Fersen. Franco und Rollin gelingt die Flucht aus dem Touristencamp. Sie treffen auf Thorne und Kung-Fu, befreien Thorne und schütteln mit Hilfe des Riesenaffen ihren Verfolger C64 ab. So schnell wie möglich kehren sie auf die YUZNA zurück und verlassen den Planeten.

Price und Corman lauern mit der BAVA II der YUZNA auf und feuern eine Bombe auf das Schiff ab.
Im finalen Showdown gelangt die Besatzung der YUZNA auf der Flucht vor der Bombe in eine andere Dimension. Dort entdecken sie den Planeten [[Shangri-La]], der als ultimatives Urlaubsparadies gilt, und beschließen für den Rest ihres Lebens die Ferien dort zu genießen.

== Produktion ==
=== Produktionsbedingungen, Hintergrund ===
Aus Budgetmangel musste Drehbuchautor, Regisseur und Produzent Andreas Auinger bei der Umsetzung seines auf der Dramaturgie eines [[Blockbuster|Hollywood-Blockbusters]] fußenden Films auf technische Hilfsmittel wie Kamera- oder Kranfahrten verzichten. Dieses Manko versuchte er durch ein mit zahlreichen Wendungen und Nebensträngen überladenes Drehbuch und eine gehetzte Inszenierung auszugleichen. Vor allem schnelle Schauplatzwechsel und ein rasanter Schnitt sollen den Film, trotz seiner statischen Ausrichtung, sehr bewegt und kurzweilig erscheinen lassen.<ref>[http://www.spacetours-movie.com/?page_id=2&lang=de ''Interview mit Andreas Auinger in The Making of Space Tours''] Quelle spacetours-movie.com</ref><ref>[https://www.film.at/space_tours ''Space Tours – Mission E.V.A.''] film.at</ref><ref>[http://www.spacetours-movie.com/index_page_id_11_lang_de.html ''Space Tours – Mission E.V.A.''] zahlreiche Kritiken in österreichischen Zeitungen spacetours-movie.com</ref>

Die Rahmenhandlung des Films dient vorrangig dazu, bekannte Hollywood-Blockbuster zu parodieren. Im Film gibt es kaum eine Szene oder einen Dialog, der nicht auf einen bekannten Hollywoodfilm anspielt: ''[[Alien – Das unheimliche Wesen aus einer fremden Welt|Alien]]'', ''[[Matrix (Film)|Matrix]]'', ''[[Terminator (Film)|Terminator]]'', ''[[Star Wars]]'', ''[[Star Trek]]'', ''[[Planet der Affen (1968)|Planet der Affen]]'', ''[[Dune]]'', ''[[Die Körperfresser kommen (Film)|Die Körperfresser kommen]]'', ''[[King Kong]]'', ''[[Frankenstein (1931)|Frankenstein]]'' oder ''[[Metropolis (Film)|Metropolis]]''.
Aber auch Filme aus anderen Genres und Fernsehserien sind vertreten: ''[[Patton – Rebell in Uniform|Patton]]'', ''[[Titanic (1997)|Titanic]]'', ''[[Lord of the Rings]]'', ''[[The Hunt for Red October]]'', ''[[An Officer and a Gentleman]]'', ''[[Moulin Rouge (2001)|Moulin Rouge]]'', ''[[Rocky]]'', ''[[Batman with Robin the Boy Wonder|Batman]]'', ''[[Superman (Film)|Superman]]'', ''[[Nightmare – Mörderische Träume|A Nightmare on Elm Street]]'', ''[[Freitag der 13. (1980)|Friday the 13th]]'', ''[[Halloween – Die Nacht des Grauens|Halloween]]'', ''[[Mission: Impossible (Film)|Mission: Impossible]]'', ''[[Knight Rider]]'', ''[[24 (Fernsehserie)|24]]'', ''[[The Simpsons]]'' oder ''[[The Waltons]]''.<ref>[https://www.uncut.at/community/user_forumseintrag.php?movie_id=5545&user_id=2334 ''Space Tours – Mission E.V.A.''] uncut.at</ref>

Die Charaktere des Films wurden nach genrebekannten Schauspielern und Regisseuren benannt: So trägt zum Beispiel der an [[Arnold Schwarzenegger]]s Terminator angelehnte Reiseleiter-Cyborg den Namen C. o. m. b. s., nach [[Jeffrey Combs]], dem Hauptdarsteller aus der [[Re-Animator]]-Serie. Die Raumschiffe YUZNA und BAVA II wiederum sind nach den Regisseuren [[Brian Yuzna]] sowie [[Mario Bava]] und [[Lamberto Bava]] benannt. Ob bei der BAVA II die II auf beide Regisseure hinweist oder nur Marios Sohn Lamberto (Bava, der Zweite) gemeint ist, überlässt der Film der Interpretation des Zuschauers.

Typisch für den Film sind auch Doppel-Deutungen: Wenn zum Beispiel am Ende des Films die Crew der YUZNA in einer anderen Dimension auf das Raumschiff LOST HORIZON trifft, das auf der Suche nach dem ultimativen Urlaubsparadies Shangri-La plötzlich verschwand, kann man das nicht nur als Parodie auf [[Paul W. S. Anderson]]s Horror-Science-Fiction-Film ''[[Event Horizon – Am Rande des Universums]]'' verstehen, sondern auch als Hommage an [[Frank Capra]]s Klassiker ''[[In den Fesseln von Shangri-La]]'' (Originaltitel: ''Lost Horizon''). Auch zeitgenössische Bezüge auf die österreichische Innenpolitik und bekannte österreichische Postkartenmotive sind im Kontext des Filmes zu entdecken: Zum Beispiel finden sich Anspielungen auf [[Karl-Heinz Grasser]] oder Verteidigungsminister [[Norbert Darabos]] und Auinger lässt das [[Grazer Kunsthaus]] (Spitzname: „Friendly Alien“) als Reklameflugzeug über den [[Grazer Uhrturm]] fliegen.

=== Produktionsnotizen ===
Der Film wurde mit einem Budget von null Euro in [[Graz]] realisiert und kostete am Ende, nach eigenen Angaben, nur 266,27 Euro.<ref>[http://www.spacetours-movie.com/index_page_id_5_lang_de.html ''Space Tours – Mission E.V.A.: Ein Film der Rekorde''] spacetours-movie.com</ref> Gedreht wurde in einem ehemaligen Weinkeller. Als die Produktion delogiert wurde, war man gezwungen, ein Jahr lang zu pausieren. Erst als der Produktion ein verlassenes Schulgebäude zur Verfügung stand, konnten die Dreharbeiten beendet werden. Das Jahr Pause kann man im Film vorrangig anhand der Haare von Hauptdarsteller János Mischuretz ausmachen, die sich im Laufe der Handlung von schulterlang auf nackenlang reduzieren.

Die Besetzung des Films stellt einen Querschnitt der reichhaltigen Grazer Off-Theater-Szene dar: János Mischuretz und Ursula Bruck von den ''Grazbürsten''. Rainer Kantz und Eugen Fasching von der ''Kleinen Komödie''. Ulli Emmer und Eva Weutz vom ''Theater im Keller''. Georg Gröchenig vom ''TTZ Graz''. Siegfried Galler vom ''Grazer Volkstheater''. Agnes Julia Redl vom ''Theater Absolut''. August Hammer von den ''Komödianten St. Leonhard''. Außerdem wirken der freischaffende Künstler, Sänger und Schauspieler Gregor Schenker, Solokabarettist Oliver Hochkofler, sowie die Jungschauspieler aus dem Märchentheater ''Das Podium'', Carina Fromm, Patrick Schnalzer und Lubomir Polach mit. Alle Schauspieler arbeiteten ohne Gage. Das Team hinter der Kamera bestand neben Auinger – der neben Drehbuch, Produktion und Regie, auch die Bereiche Ausstattung, Ton, Licht, Kamera, Schnitt und Visual Effects übernahm – aus nur drei Leuten: dem Produktionsleiter Helge G. Suppan und den Studenten Reinhard Koller und Dieter Scheitz, für die der Begriff MFA (Multiple Functional Assistant) eingeführt wurde und die ebenfalls unentgeltlich arbeiteten. In der Nachproduktion unterstützten 3D-Artist Klaus Stangl mit seinen Animationen und Norbert Mehrl, der für das Sounddesign und die Filmmusik verantwortlich zeichnet, die Produktion wiederum unentgeltlich.

Ebenfalls ohne Gage ließen sich österreichische Prominente zu Kurzauftritten überreden: Sänger und Schauspieler [[Eik Breit]]; Sportreporter [[Robert Seeger]];  Moderator Markus „Gonzo“ Renger; Schauspieler [[Wolfgang Pampel]]; Schauspieler, Regisseur und Moderator [[Frank Hoffmann (Schauspieler)|Frank Hoffmann]]; Serienschauspielerin [[Kristina Sprenger]];  Kabarettistin Marion Petric; Ex-Schirennläufer [[Helmut Höflehner]] und ORF-Moderator [[Dominic Heinzl]].

== Kritik ==
Auf der Seite ''Film.at'' wurde ausgeführt: „Ein rasanter Trip durch die Film- und Fernsehgeschichte der letzten hundert Jahre – zusammengesetzt aus abertausenden Parodien, Persiflagen und Zitaten.“<ref>[https://www.film.at/person/andreas-auinger Space Tours – Mission E.V.A.] film.at. Abgerufen am 15. November 2024.</ref>

== Festivals ==
* NYIIFF, Los Angeles 2010: Best Feature Film International; Best Comedy, Feature Filmmakers to watcha<ref>[https://web.archive.org/web/20110721230438/http://nyfilmvideo.info/2010-festival-awards/2010-fall-la-awards.html ''Best Film Awards (International)''] nyfilmvideo.info/archive.org</ref>
* IFQ, Los Angeles 2011: Official Selection<ref>[http://www.spacetours-movie.com/index_lang_en.html ''Space Tours – Mission E.V.A. / Culver Plaza Theatres, Culver City, Los Angeles''] spacetours-movie.com</ref>
* Oaxaca Filmfest, Oaxaca 2011: Official Selection<ref>[https://www.imdb.com/event/ev0001857/2011/1?mode=desktop&ref ''Best Global Feature – Space Tours: Mission E.V.A.''] imdb.com (englisch)</ref>

== Weblinks ==
* {{IMDb|tt1820678}}
* [http://www.spacetours-movie.com ''Space Tours – Mission E. V. A.''] Offizielle Website
* [https://kurier.at/wirtschaft/atmedia/hollywood-auszeichnung-fuer-space-tours/85.959.136 ''Hollywood-Auszeichnung für Space Tours''] kurier.at

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Space Tours Mission EVA}}
[[Kategorie:Filmtitel 2010]]
[[Kategorie:Österreichischer Film]]
[[Kategorie:Filmkomödie]]
[[Kategorie:Science-Fiction-Film]]
[[Kategorie:Independentfilm]]

title: Stab

Regie: Andreas Auinger

Drehbuch: Andreas Auinger

Produktion: Andreas Auinger

Musik: Norbert Mehrl

title: Besetzung

Besetzung: - János Mischuretz: Commodore Jess Franco - Ulli Emmer: Lt. Dyanne Thorne - Rainer Kantz: Jean Rollin - Georg Gröchenig: Vincent Price / Lt. Ed Wood - Siegfried Galler: Roger Corman - Simone Neuhold: C 64 - Agnes Julia Redl: Barbara Steele / · Stimme E.V.A. / A.D.A.M. - Andreas Auinger: Kurt Plissken / Baumeister / Stimme A.D.A.M. / E.V.A. - Eva Weutz: General Ripley - Oliver Hochkofler: C.o.m.b.s. - Gregor Schenker: The Killer - Ursula Bruck: Jutta, Individualtouristin - Eugen Fasching: Michael, Bat-Cop - Patrick Schnalzer: Severin, Rob-Cop - Carina Fromm: Prinzessin Fiona / Fahrerspocky - Lubomir Polach: Page Schmidt - Helge G. Suppan: Sven, Individualtourist - August Hammer: Nummer 1 / · Oberster Ausbilder sowie Gastauftritte von - Frank Hoffmann: Commercial-Franco - Kristina Sprenger: Commercial-Thorne - Wolfgang Pampel: Alfred - Robert Seeger: Boxing Host und Eik Breit, Markus „Gonzo“ Renger, Marion Petric, Helmut Höflehner und Dominic Heinzl


text:
# Ar-Rawi
Die ägyptische Zeitschrift ar-Rawi (arabisch الراوي, DMG ar-Rāwī ‚„Der Erzähler“‘) erschien zwischen 1888 und 1890 in Alexandria im damaligen Chedivat Ägypten. Insgesamt wurden 21 Ausgaben in zwei Jahrgängen herausgegeben.
Gründer der Zeitschrift war der libanesische Journalist und Autor Salīm Sarkīs (1869–1926). Laut Untertitel publizierte das Magazin ar-Rawi insbesondere Artikel mit literarischem und humoristischem Bezug.

title: Ar-Rawi

wikitext:
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{{Infobox Publikation
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Die [[Ägypten|ägyptische]] Zeitschrift '''ar-Rawi''' ({{arS|الراوي|DMG=ar-Rāwī|de=„Der Erzähler“}}) erschien zwischen 1888 und 1890 in [[Alexandria]] im damaligen [[Vizekönigreich Ägypten|Chedivat Ägypten]].<ref name=":0">{{Literatur |Titel=ar-Rāwī |Datum=1888 |ZDB=2448064-2 |URN=nbn:de:hbz:5:1-230743}}</ref> Insgesamt wurden 21 Ausgaben in zwei Jahrgängen herausgegeben.<ref name=":0" />

Gründer der Zeitschrift war der [[Mutesarriflik Libanonberg|libanesische]] Journalist und Autor [[Salīm Sarkīs]] (1869–1926).<ref>{{Literatur |Autor=Elisabeth Kendall |Titel=Literature, Journalism and the Avant-Garde. Intersection in Egypt |Verlag=Routledge |Ort=London und New York |Datum=2007 |Seiten=229}}</ref> Laut Untertitel publizierte das Magazin ''ar-Rawi'' insbesondere Artikel mit [[Literatur|literarischem]] und [[humor]]istischem Bezug.<ref name=":0" />

== Weblinks ==
* Online-Version: [https://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:hbz:5:1-230743 ar-Rāwī]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Rawi}}
[[Kategorie:Zeitschrift (Ägypten)]]
[[Kategorie:Ersterscheinen 1888]]
[[Kategorie:Erscheinen eingestellt 1890]]
[[Kategorie:Arabischsprachige Zeitschrift]]
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title: ar-Rāwī

Beschreibung: Zeitschrift

Fachgebiet: Literatur, Satire

Sprache: Arabisch

Verlag: unbekannt (Alexandria, Ägypten)

Erscheinungsweise: monatlich


text:
# Gemeine Kräuselspinne
Die Gemeine oder Gewöhnliche Kräuselspinne (Dictyna arundinacea), auch Wiesenlauerspinne genannt, ist eine Webspinne innerhalb der Familie der Kräuselspinnen (Dictynidae). Sie ist die Typusart der Gattung Dictyna und somit der gesamten Familie. Der deutschsprachige Trivialname Gemeine Kräuselspinne deutet darauf hin, dass diese Spinne eine der häufigsten Arten der Kräuselspinnen ist.

## Merkmale
Die Körperlänge der Gemeinen Kräuselspinne beträgt bei Männchen 2 bis 3 Millimeter, bei Weibchen 2,5 bis 4,5 Millimeter. Der gesamte Körper ist dunkelbraun und mit weißgrauen und braunen Haaren bedeckt. Die Härchen lassen ein charakteristisches Muster auf dem Hinterkörper (Opisthosoma) entstehen, dessen vorderer Abschnitt aus einem dunklen, länglichen Fleck besteht, der in der Mitte meist eingeschnürt erscheint. Daran schließen mehrere, nach hinten zu kürzer werdende Querbalken oder Winkelflecken an. Der erste dieser Querbalken hat an seinen Enden meist charakteristische, nach vorne weisende Spitzen. Diese Zeichnung kann bei älteren Exemplaren wegen des Abriebs der Härchen verwaschen erscheinen.
Die Beine sind dunkelbraun, stellenweise mit undeutlichen, hellen oder dunklen Ringeln. Die Unterseite von Coxen und Schenkel sind mit weißen Härchen überzogen. Die Spitzen der Tarsen sind dunkel gefärbt. Das Cribellum ist wie bei allen Mitgliedern der Gattung Dictyna ungeteilt, wodurch sich diese von anderen Gattungen der Kräuselspinnen, beispielsweise Nigma unterscheiden.

### Ähnliche Arten
Die Gemeine Kräuselspinne kann mit anderen Arten derselben Gattung, beispielsweise mit der Heckenlauerspinne (Dictyna uncinata), verwechselt werden. Diese hat jedoch nur drei statt fünf Haarstreifen auf dem Vorderkörper.  Dictyna pusilla ist deutlich kleiner als die Gemeine Kräuselspinne. Die sicherste Unterscheidungsmethode ist eine mikroskopische Untersuchung der Geschlechtsorgane.

## Vorkommen
Die Gemeine Kräuselspinne ist fast in der gesamten Holarktis verbreitet, sie ist in Europa, Asien und Nordamerika zu finden. Nur in Indien und Südostasien scheint sie zu fehlen. In den meisten Regionen ihres Verbreitungsgebietes ist sie die wohl häufigste cribellate Spinne. Die Art bewohnt sonnige und offene Stellen, beispielsweise Heide und Wegränder, genauso auch Feuchtwiesen und Trockenrasen.

## Lebensweise
Die Gemeine Kräuselspinne baut ihr unregelmäßiges Fangnetz bevorzugt an der Spitze abgestorbener, vorjähriger Pflanzen, beispielsweise Besenheide, Johanniskraut oder Dost, die aus der umgebenden Vegetation hinausragen. Etwa in der Mitte, meist an einer Verzweigung der Pflanze, baut die Spinne ihren zentralen und dicker gesponnenen Schlupfwinkel und webt von dort aus nach außen führende, lockere Fangfäden. In seiner Gesamtheit betrachtet, erinnert das Netz an das der Kugelspinnen, die Haubennetze anlegen. Anders als bei diesen dienen aber anstelle von Klebetröpfchen die mit Kräuselwolle umgebenen Fangfäden dem Festhalten der Beute. Mit dem Calamistrum, einer kammartigen Struktur am Metatarsus des letzten Beinpaares, werden die vom Cribellum erzeugten Kräuselfäden auf die Fangfäden aufgekämmt. Die in das Netz fliegenden Insekten verfangen sich in der Fangwolle. Sie werden von der alarmierten Spinne mittels Gift gelähmt, auch wenn sie wesentlich größer als diese sind.
Die Spinne selbst verbirgt sich meist im Schlupfwinkel. Sie deponiert hier auch ihre linsenförmigen, weißen Eikokons. Vier bis sechs solcher Gelege können pro Jahr herstellt werden. Die Weibchen können von März bis in den späten Herbst beobachtet werden, die Männchen bis August. Hauptpaarungszeit ist in mittleren Breiten im Sommer, im Süden entsprechend früher. Die Männchen sterben bald nach der Begattung, ihre Lebenszeit nach der Reifehäutung ist nur sehr kurz.

title: Gemeine Kräuselspinne

wikitext:
<!-- Für Informationen zum Umgang mit dieser Vorlage siehe bitte [[Wikipedia:Taxoboxen]]. -->
{{Taxobox
| Taxon_Name       = Gemeine Kräuselspinne
| Taxon_WissName   = Dictyna arundinacea
| Taxon_Rang       = Art
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| Bild             = Dictyna arundinacea.jpg
| Bildbeschreibung = Gemeine Kräuselspinne
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Die '''Gemeine''' oder '''Gewöhnliche Kräuselspinne''' (''Dictyna arundinacea''), auch '''Wiesenlauerspinne''' genannt, ist eine [[Webspinnen|Webspinne]] innerhalb der Familie der [[Kräuselspinnen]] (Dictynidae). Sie ist die [[Typus (Nomenklatur)|Typusart]] der Gattung ''[[Dictyna]]'' und somit der gesamten Familie.<ref name="WSC"/> Der deutschsprachige [[Trivialname]] Gemeine Kräuselspinne deutet darauf hin, dass diese Spinne eine der häufigsten Arten der Kräuselspinnen ist.

== Merkmale ==
Die Körperlänge der Gemeinen Kräuselspinne beträgt bei Männchen 2 bis 3 Millimeter, bei Weibchen 2,5 bis 4,5 Millimeter.<ref name="araneae"/> Der gesamte Körper ist dunkelbraun und mit weißgrauen und braunen Haaren bedeckt. Die Härchen lassen ein charakteristisches Muster auf dem [[Kieferklauenträger#Merkmale|Hinterkörper]] (Opisthosoma) entstehen, dessen vorderer Abschnitt aus einem dunklen, länglichen Fleck besteht, der in der Mitte meist eingeschnürt erscheint. Daran schließen mehrere, nach hinten zu kürzer werdende Querbalken oder Winkelflecken an. Der erste dieser Querbalken hat an seinen Enden meist charakteristische, nach vorne weisende Spitzen. Diese Zeichnung kann bei älteren Exemplaren wegen des Abriebs der Härchen verwaschen erscheinen.<ref name="Bellmann 2010"/>

Die Beine sind dunkelbraun, stellenweise mit undeutlichen, hellen oder dunklen Ringeln. Die Unterseite von [[Coxa (Gliederfüßer)|Coxen]] und [[Femur (Gliederfüßer)|Schenkel]] sind mit weißen Härchen überzogen. Die Spitzen der [[Tarsus (Gliederfüßer)|Tarsen]] sind dunkel gefärbt. Das [[Cribellum]] ist wie bei allen Mitgliedern der Gattung ''Dictyna'' ungeteilt, wodurch sich diese von anderen Gattungen der Kräuselspinnen, beispielsweise ''[[Nigma]]'' unterscheiden.<ref name="Natur in NRW"/>

=== Ähnliche Arten ===
Die Gemeine Kräuselspinne kann mit anderen Arten derselben Gattung, beispielsweise mit der [[Heckenlauerspinne]] (''Dictyna uncinata''), verwechselt werden. Diese hat jedoch nur drei statt fünf Haarstreifen auf dem [[Prosoma|Vorderkörper]].  ''[[Dictyna pusilla]]'' ist deutlich kleiner als die Gemeine Kräuselspinne. Die sicherste Unterscheidungsmethode ist eine [[Mikroskop|mikroskopische]] Untersuchung der Geschlechtsorgane.<ref name="Natur in NRW"/>

== Vorkommen ==
Die Gemeine Kräuselspinne ist fast in der gesamten [[Holarktis]] verbreitet, sie ist in [[Europa]], [[Asien]] und [[Nordamerika]] zu finden. Nur in [[Indien]] und [[Südostasien]] scheint sie zu fehlen.<ref name="Natur in NRW"/> In den meisten Regionen ihres Verbreitungsgebietes ist sie die wohl häufigste [[Cribellate Spinnen|cribellate Spinne]]. Die Art bewohnt sonnige und offene Stellen, beispielsweise [[Heide (Landschaft)|Heide]] und Wegränder, genauso auch Feuchtwiesen und [[Trockenrasen]].<ref name="Bellmann 2010"/>

== Lebensweise ==
Die Gemeine Kräuselspinne baut ihr unregelmäßiges Fangnetz bevorzugt an der Spitze abgestorbener, vorjähriger Pflanzen, beispielsweise [[Besenheide]], [[Johanniskräuter|Johanniskraut]] oder [[Dost (Gattung)|Dost]], die aus der umgebenden [[Vegetation]] hinausragen. Etwa in der Mitte, meist an einer Verzweigung der Pflanze, baut die Spinne ihren zentralen und dicker gesponnenen Schlupfwinkel und webt von dort aus nach außen führende, lockere Fangfäden.<ref name="Bellmann 2006"/> In seiner Gesamtheit betrachtet, erinnert das Netz an das der [[Kugelspinnen]], die Haubennetze anlegen. Anders als bei diesen dienen aber anstelle von Klebetröpfchen die mit Kräuselwolle umgebenen Fangfäden dem Festhalten der Beute. Mit dem [[Calamistrum]], einer kammartigen Struktur am Metatarsus des letzten Beinpaares, werden die vom Cribellum erzeugten Kräuselfäden auf die Fangfäden aufgekämmt. Die in das Netz fliegenden Insekten verfangen sich in der Fangwolle. Sie werden von der alarmierten Spinne mittels Gift gelähmt, auch wenn sie wesentlich größer als diese sind.<ref name="Natur in NRW"/>

Die Spinne selbst verbirgt sich meist im Schlupfwinkel. Sie deponiert hier auch ihre linsenförmigen, weißen [[Kokon|Eikokons]]. Vier bis sechs solcher Gelege können pro Jahr herstellt werden.<ref name="Bellmann 2006"/> Die Weibchen können von März bis in den späten Herbst beobachtet werden,<ref name="araneae"/> die Männchen bis August. Hauptpaarungszeit ist in mittleren [[Breitenkreis|Breiten]] im Sommer, im Süden entsprechend früher. Die Männchen sterben bald nach der Begattung, ihre Lebenszeit nach der Reifehäutung ist nur sehr kurz.<ref name="Natur in NRW"/>

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="WSC">
[http://www.wsc.nmbe.ch/species/9094 ''Dictyna arundinacea.''] In: ''World Spider Catalog.'' Version 16, Naturhistorisches Museum Bern, 2015, abgerufen am 28. Mai 2015</ref>
<ref name="Bellmann 2010">
Heiko Bellman: ''Der Kosmos Spinnenführer. Über 400 Arten Europas.'' Kosmos Naturführer. Kosmos (Franckh-Kosmos), 1. Auflage, Stuttgart 2010, S. 216 ISBN 978-3-440-10114-8</ref>
<ref name="Bellmann 2006">
Heiko Bellman: ''Kosmos Atlas Spinnentiere Europas. Über 1000 Fotos.'' Kosmos (Franckh-Kosmos), 3. Auflage, Stuttgart 2006, S. 42 ISBN 978-3-440-10746-1</ref>
<ref name="Natur in NRW">
Nicolaj Klapkarek: [http://www.natur-in-nrw.com/HTML/Tiere/Spinnen/TSP-148.html ''Wiesenlauerspinne - Dictyna arundinacea''] Artenprofil bei www.natur-in-nrw.de, abgerufen am 28. Mai 2015</ref>
<ref name="araneae">
W. Nentwig, T. Blick, D. Gloor, A. Hänggi, C. Kropf: [https://araneae.nmbe.ch/data/230/Dictyna_arundinacea ''Dictyna arundinacea.''] Beschreibung und Verbreitungskarte bei araneae –- Spiders of Europe, Version 05.2015, abgerufen am 28. Mai 2015</ref>

</references>

== Literatur ==
* Heiko Bellman: ''Der Kosmos Spinnenführer. Über 400 Arten Europas.'' Kosmos Naturführer, Kosmos (Franckh-Kosmos), 1. Auflage, Stuttgart 2010, S. 216 ISBN 978-3-440-10114-8
* [[Carl von Linné]]: ''Systema naturae per regna tria naturae, secundum classes, ordines, genera, species cum characteribus differentiis, synonymis, locis. Editio decima, reformata.'' Araneae, S. 619–624, Stockholm 1758 (Erstbeschreibung)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dictyna arundinacea|Gemeine Kräuselspinne}}
* [http://www.wsc.nmbe.ch/species/9094 ''Dictyna arundinacea.''] In: ''World Spider Catalog.'' Version 16, Naturhistorisches Museum Bern, 2015, abgerufen am 28. Mai 2015
* W. Nentwig, T. Blick, D. Gloor, A. Hänggi, C. Kropf: [https://araneae.nmbe.ch/data/230/Dictyna_arundinacea ''Dictyna arundinacea.''] Beschreibung und Verbreitungskarte bei araneae –- Spiders of Europe, Version 05.2015, abgerufen am 28. Mai 2015

{{SORTIERUNG:Gemeine Krauselspinne}}
[[Kategorie:Kräuselspinnen]]

title: Gemeine Kräuselspinne

Ordnung: Webspinnen (Araneae)

Unterordnung: Echte Webspinnen (Araneomorphae)

Familie: Kräuselspinnen (Dictynidae)

Gattung: Dictyna

Art: Gemeine Kräuselspinne


text:
# Gioacchino Colombo
Gioacchino Colombo (* 9. Januar 1903 in Legnano; † 27. April 1987 in Mailand) war ein italienischer Konstrukteur von Automobilmotoren.

## Ausbildung
Gioacchino Colombo begann noch während des Ersten Weltkriegs mit 14 Jahren eine Ausbildung als Motoringenieur und technischer Zeichner bei Franco Tosi, der ein kleines technisches Büro in der Nähe von Mailand unterhielt. Colombo fertigte Zeichnungen von Motoren an und gewann Mitte der 1920er-Jahre einen Designwettbewerb, den Nicola Romeo gestiftet hatte. Dieser Erfolg brachte ihm eine Anstellung bei Alfa Romeo ein und er wurde Mitarbeiter von Vittorio Jano. Gemeinsam entwickelten sie den Alfa Romeo P2. 1928 wurde Colombo Chef der Zeichen- und Designabteilung von Alfa Romeo. Seine wichtigste Aufgabe bestand darin, den Ideen von Jano ein Gesicht zu verleihen.
Als 1933 die Scuderia Ferrari die Rennaktivitäten von Alfa Romeo übernahm, wurde Colombo zum technischen Verbindungsmann zwischen dem Stammwerk und der Scuderia. In dieser Funktion war er für die Entwicklung und den Bau der Alfa-Romeo-Monoposto-Rennwagen der 1930er Jahre verantwortlich.

## Bei der Scuderia Ferrari
Nach dem Zweiten Weltkrieg wechselte Colombo ganz zu Ferrari. Seine erste große Arbeit für Enzo Ferrari wurde eine seiner wichtigsten. Er konstruierte den 1,5-Liter-V12-Motor, der als Colombo-Motor in die Geschichte einging und als Basis für folgende hubraumstärkere Triebwerke diente, die über 15 Jahre lang in den Sportwagen von Ferrari zum Einsatz kamen. Auch in den Formel-1-Rennwagen der Scuderia sollte das Aggregat eingesetzt werden, bei ersten Testfahrten erwies sich der Motor für diese Fahrzeugform jedoch als ungeeignet. Als Aurelio Lampredi einen Formel-1-Motor entwarf, verließ Colombo Ferrari und kehrte zu Alfa Romeo zurück. Als technischer Direktor war er 1950 und 1951 für die Weltmeisterschaftserfolge von Giuseppe Farina und Juan Manuel Fangio mitverantwortlich.
1953 kam er zu Maserati und baute dort den 250F. 1955 entwickelte er den in zwei Exemplaren gebauten und glücklosen Grand-Prix-Rennwagen Bugatti Type 251 und entwarf die Grundzüge des 1,5-Liter-Sportwagens Type 252, der nicht über das Prototypen-Stadium hinauskam. Von 1957 bis 1970 arbeitete Colombo als Leiter der Entwicklungsabteilung bei MV Agusta.
Er starb im April 1987.

title: Gioacchino Colombo

wikitext:
[[Datei:1949-09-11 Monza Cassani Colombo Bazzi.jpg|mini|hochkant=1.3|Gioacchino Colombo (Mitte) 1949]]
'''Gioacchino Colombo''' (* [[9. Januar]] [[1903]] in [[Legnano]]; † [[27. April]] [[1987]] in [[Mailand]]) war ein [[italien]]ischer [[Konstrukteur]] von Automobilmotoren.

== Ausbildung ==

Gioacchino Colombo begann noch während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] mit 14 Jahren eine Ausbildung als [[Ingenieur|Motoringenieur]] und technischer Zeichner bei Franco Tosi, der ein kleines technisches Büro in der Nähe von [[Mailand]] unterhielt. Colombo fertigte Zeichnungen von Motoren an und gewann Mitte der 1920er-Jahre einen Designwettbewerb, den [[Nicola Romeo]] gestiftet hatte. Dieser Erfolg brachte ihm eine Anstellung bei [[Alfa Romeo]] ein und er wurde Mitarbeiter von [[Vittorio Jano]]. Gemeinsam entwickelten sie den [[Alfa Romeo P2]]. 1928 wurde Colombo Chef der Zeichen- und Designabteilung von Alfa Romeo. Seine wichtigste Aufgabe bestand darin, den Ideen von Jano ein Gesicht zu verleihen.

Als 1933 die [[Scuderia Ferrari]] die Rennaktivitäten von Alfa Romeo übernahm, wurde Colombo zum technischen Verbindungsmann zwischen dem Stammwerk und der Scuderia. In dieser Funktion war er für die Entwicklung und den Bau der Alfa-Romeo-[[Monoposto]]-Rennwagen der 1930er Jahre verantwortlich.

== Bei der Scuderia Ferrari ==

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wechselte Colombo ganz zu Ferrari. Seine erste große Arbeit für [[Enzo Ferrari]] wurde eine seiner wichtigsten. Er konstruierte den 1,5-Liter-V12-Motor, der als [[Colombo-Motor]] in die Geschichte einging und als Basis für folgende hubraumstärkere Triebwerke diente, die über 15 Jahre lang in den Sportwagen von Ferrari zum Einsatz kamen. Auch in den [[Formel 1|Formel-1]]-Rennwagen der Scuderia sollte das Aggregat eingesetzt werden, bei ersten Testfahrten erwies sich der Motor für diese Fahrzeugform jedoch als ungeeignet. Als [[Aurelio Lampredi]] einen Formel-1-Motor entwarf, verließ Colombo Ferrari und kehrte zu Alfa Romeo zurück. Als technischer Direktor war er 1950 und 1951 für die Weltmeisterschaftserfolge von [[Giuseppe Farina]] und [[Juan Manuel Fangio]] mitverantwortlich.

1953 kam er zu [[Maserati]] und baute dort den [[Maserati 250F|250F]]. 1955 entwickelte er den in zwei Exemplaren gebauten und glücklosen Grand-Prix-Rennwagen [[Bugatti Type 251]] und entwarf die Grundzüge des 1,5-Liter-Sportwagens [[Bugatti Type 252|Type 252]], der nicht über das Prototypen-Stadium hinauskam. Von 1957 bis 1970 arbeitete Colombo als Leiter der Entwicklungsabteilung bei [[MV Agusta]].

Er starb im April 1987.<ref>[https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2068 Geburts- und Sterbedatum laut historicracing.com] (englisch)</ref>

== Weblinks ==
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* [https://www.grandprix.com/people/gioacchino-colombo.html Gioacchino Colombo bei Grandprix.com] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Colombo, Gioacchino}}
[[Kategorie:Person (Ferrari)]]
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]
[[Kategorie:Italiener]]
[[Kategorie:Geboren 1903]]
[[Kategorie:Gestorben 1987]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Colombo, Gioacchino
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=italienischer Konstrukteur
|GEBURTSDATUM=9. Januar 1903
|GEBURTSORT=[[Legnano]]
|STERBEDATUM=27. April 1987
|STERBEORT=[[Mailand]]
}}