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# Ruder-Europameisterschaften 2008
Die Ruder-Europameisterschaften 2008 fanden vom 19. bis 21. September 2008 auf dem Schinias Olympic Rowing and Canoeing Centre bei Athen (Griechenland) statt. Der Deutsche Ruderverband ging mit 9 Booten an den Start.

## Ergebnisse

### Männer
| Bootsklasse                                  | Gold                                                                                | Gold    | Silber                                                                                | Silber   | Bronze                                                                                | Bronze  |
| -------------------------------------------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------- |
| Einer (M1x)                                  | Griechenland Ioannis Christou                                                                                | 6:52,96 | Slowakei Lukáš Babač                                                                                | 6:55,95  | Ukraine Kostjantyn Saizew                                                                                | 6:57,05 |
| Doppelzweier (M2x)                           | Frankreich Julien Bahain Julien Desprès                                                                                | 6:16,92 | Estland Vladimir Latin Kaspar Taimsoo                                                                                | 6:18,40  | Ukraine Artem Morosow Vitaliy Kryvenko                                                                                | 6:20,09 |
| Doppelvierer (M4x)                           | Estland Allar Raja Andrei Jämsä Tõnu Endrekson Jüri Jaanson                                                                                | 5:45,75 | Deutschland Markus Kuffner Tim Bartels Daniel Makowski René Burmeister                                                                                | 5:47,75  | Ukraine Serhij Hryn Wolodymyr Pawlowskyj Oleh Lykow Serhij Bilouschtschenko                                                                                | 5:47,86 |
| Zweier ohne Steuermann (M2-)                 | Griechenland Georgios Tsiompanidis Pavlos Gavriilidis                                                                                | 6:29,42 | Serbien Goran Jagar Nikola Stojić                                                                                | 6:31,21  | Frankreich Jean-David Bernard Laurent Cadot                                                                                | 6:31,29 |
| Vierer ohne Steuermann (M4-)                 | Griechenland Nikolaos Gountoulas Apostolos Gountoulas Giannis Tsilis Georgios Tziallas                                                                                | 5:57,24 | Italien Domenico Montrone Romano Battisti Sergio Canciani Andrea Tranquilli                                                                                | 6:00,04  | Belarus Andrej Dsemjanenka Wadsim Ljalin Jauhen Nossau Alexander Kosubowski                                                                                | 6:02,36 |
| Achter (M8+)                                 | Frankreich Victor Botdereau Adrien Hardy Pierre-Jean Peltier Jean-Baptiste Macquet Frédéric Doucet Benjamin Rondeau Sebastien Lente Dorian Mortelette Benjamin Manceau | 5:32,01 | Russland Anton Saruzki Alexander Lebedew Roman Worotnikow Edgar Iwans Alexander Kulesch Dmitri Rosinkewitsch Wladimir Wolodenkow Denis Markelow Pawel Safonkin | 05:32,76 | Polen Sebastian Kosiorek Michał Stawowski Patryk Brzeziński Piotr Buchalski Wojciech Gutorski Marcin Brzeziński Rafał Hejmej Mikołaj Burda Daniel Trojanowski | 5:33,11 |
| Leichtgewichts-Doppelzweier (LM2x)           | Griechenland Dimitrios Mougios Vasileios Polymeros                                                                                | 6:16,53 | Italien Lorenzo Bertini Daniele Gilardoni                                                                                | 6:19,34  | Ungarn Zsolt Hirling Tamás Varga                                                                                | 6:22,41 |
| Leichtgewichts-Vierer ohne Steuermann (LM4-) | Italien Salvatore Amitrano Fabrizio Gabriele Andrea Caianiello Armando Dell’Aquila                                                                                | 5:58,92 | Serbien Veljko Urošević Nenad Babović Goran Nedeljković Miloš Tomić                                                                                | 6:02,31  | Tschechien Vlastimil Cabla Vojtech Bejblik Jiří Kopáč Miroslav Vraštil                                                                                | 6:04,92 |

### Frauen
| Bootsklasse                        | Gold                                                                                | Gold    | Silber                                                                                | Silber  | Bronze                                                                                | Bronze  |
| ---------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ------- |
| Einer (W1x)                        | Tschechien Mirka Knapková                                                                                | 7:27,42 | Belgien Annick de Decker                                                                                | 7:34,04 | Schweiz Regina Naunheim                                                                                | 7:35,04 |
| Doppelzweier (W2x)                 | Ukraine Kateryna Tarassenko Jana Dementjewa                                                                                | 6:55,95 | Polen Magdalena Fularczyk Natalia Madaj                                                                                | 6:57,33 | Italien Gabriella Bascelli Erika Bello                                                                                | 6:58,10 |
| Doppelvierer (W4x)                 | Ukraine Switlana Spirjuchowa Olena Olefirenko Natalija Mustafajewa Tetjana Kolesnikowa                                                                  | 6:26,54 | Russland Olga Samulenkowa Larissa Merk Oxana Dorodnowa Julija Kalinowskaja                                                                              | 6:28,20 | Rumänien Ionelia Neacșu Cristina Ilie Adelina Cojocariu Roxana Cogianu                                                                                | 6:30,64 |
| Zweier ohne Steuerfrau (W2-)       | Rumänien Georgeta Andrunache Viorica Susanu                                                                                | 7:17,53 | Russland Wera Potschitajewa Alewtina Podwjaskina                                                                                | 7:19,05 | Belarus Wolha Schtscharbatschenja Tatjana Kuchta                                                                                | 7:21,35 |
| Achter (W8+)                       | Rumänien Constanța Burcică Ana Maria Apachitei Rodica Șerban Enikő Mironcic Camelia Lupașcu Ioana Rotaru Simona Mușat Doina Ignat Talida-Teodora Gîdoiu | 6:10,22 | Vereinigtes Königreich Jo Cook Vicky Myers Georgina Menheneott Emily Taylor Rachel Loveridge Kirsty Myles Lindsey Maguire Hannah Elsy Rebecca Dowbiggin | 6:12,46 | Belarus Wolha Maros Alissa Klimowitsch Hanna Nachajewa Kazjaryna Jarmolitsch Natallja Helach Wolha Schtscharbatschenja Tatjana Kuchta Julija Bitschyk Anastassija Kazjaschowa | 6:22,79 |
| Leichtgewichts-Doppelzweier (LW2x) | Griechenland Chrysi Biskitzi Alexandra Tsiavou                                                                                | 6:53,39 | Polen Weronika Deresz Ilona Mokronowska                                                                                | 6:57,62 | Ungarn Zsofia Novak Zsuzsanna Hajdu                                                                                | 6:58,87 |

## Medaillenspiegel
| Platz | Land                   | Gold | Silber | Bronze | Gesamt |
| ----- | ---------------------- | ---- | ------ | ------ | ------ |
| 1     | Griechenland           | 5    |        |        | 5      |
| 2     | Ukraine                | 2    |        | 3      | 5      |
| 3     | Frankreich             | 2    |        | 1      | 3      |
| 3     | Rumänien               | 2    |        | 1      | 3      |
| 5     | Italien                | 1    | 2      | 1      | 4      |
| 6     | Estland                | 1    | 1      |        | 2      |
| 7     | Tschechien             | 1    |        | 1      | 2      |
| 8     | Russland               |      | 3      |        | 3      |
| 9     | Polen                  |      | 2      | 1      | 3      |
| 10    | Serbien                |      | 2      |        | 2      |
| 11    | Belgien                |      | 1      |        | 1      |
| 11    | Deutschland            |      | 1      |        | 1      |
| 11    | Vereinigtes Königreich |      | 1      |        | 1      |
| 11    | Slowenien              |      | 1      |        | 1      |
| 15    | Belarus                |      |        | 3      | 3      |
| 16    | Ungarn                 |      |        | 2      | 2      |
| 17    | Schweiz                |      |        | 1      | 1      |
| Summe | Summe                  | 14   | 14     | 14     | 42     |

title: Ruder-Europameisterschaften 2008

wikitext:
[[Datei:Schinias_Olympic_Rowing_and_Canoeing_Centre_3.JPG|mini|Regattastrecke]]

Die [[Ruder-Europameisterschaften]] '''2008''' fanden vom 19. bis 21. September 2008 auf dem [[Schinias Olympic Rowing and Canoeing Centre]] bei [[Athen]] ([[Griechenland]]) statt. Der [[Deutscher Ruderverband|Deutsche Ruderverband]] ging mit 9 Booten an den Start.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.boot.de/cipp/md_boot/custom/pub/content,lang,1/oid,21534/ticket,g_u_e_s_t | titel=Ruder EM 2008: DRV startet mit 9 Booten | abruf=2013-02-07 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20160101172123/http://www.boot.de/cipp/md_boot/custom/pub/content,lang,1/oid,21534/ticket,g_u_e_s_t | archiv-datum=2016-01-01 | offline=ja }}</ref>

== Ergebnisse ==
=== Männer ===
{| class="wikitable"
|-
! style="width:25%;" | Bootsklasse
! colspan="2" style="background-color:#FFD700; width:25%;" | Gold
! colspan="2" style="background-color:#C0C0C0; width:25%;" | Silber
! colspan="2" style="background-color:#cc9966; width:25%;" | Bronze
|-
| '''[[Einer (Rudern)|Einer]]''' (M1x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-single-sculls/ | titel=Official Results M1x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{GRE}}
[[Ioannis Christou]]|| 6:52,96
| {{SVK}}
[[Lukáš Babač]]|| 6:55,95
| {{UKR}}
[[Kostjantyn Saizew]]|| 6:57,05
|-
| '''[[Doppelzweier]]''' (M2x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-double-sculls/ | titel=Official Results M2x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{FRA}}
[[Julien Bahain]]
[[Julien Desprès]] || 6:16,92
| {{EST}}
[[Vladimir Latin]]
[[Kaspar Taimsoo]] || 6:18,40
| {{UKR}}
[[Artem Morosow]]
[[Vitaliy Kryvenko]] || 6:20,09
|-
| '''[[Doppelvierer]]''' (M4x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-quadruple-sculls/ | titel=Official Results M4x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{EST}}
[[Allar Raja]]
[[Andrei Jämsä]]
[[Tõnu Endrekson]]
[[Jüri Jaanson]] || 5:45,75
| {{GER}}
[[Markus Kuffner]]
[[Tim Bartels]]
[[Daniel Makowski]]
[[René Burmeister]] || 5:47,75
| {{UKR}}
[[Serhij Hryn]]
[[Wolodymyr Pawlowskyj]]
[[Oleh Lykow]]
[[Serhij Bilouschtschenko]] || 5:47,86
|-
| '''[[Zweier ohne Steuermann]]''' (M2-)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-pair/ | titel=Official Results M2- | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{GRE}}
[[Georgios Tsiompanidis]]
[[Pavlos Gavriilidis]] || 6:29,42
| {{SRB-2004}}
[[Goran Jagar]]
[[Nikola Stojić]] || 6:31,21
| {{FRA}}
[[Jean-David Bernard]]
[[Laurent Cadot]] || 6:31,29
|-
| '''[[Vierer ohne Steuermann]]''' (M4-)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-four/ | titel=Official Results M4- | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{GRE}}
[[Nikolaos Gountoulas]]
[[Apostolos Gountoulas]]
[[Giannis Tsilis]]
[[Georgios Tziallas]] || 5:57,24
| {{ITA}}
[[Domenico Montrone]]
[[Romano Battisti]]
[[Sergio Canciani]]
[[Andrea Tranquilli]] || 6:00,04
| {{BLR-1995}}
[[Andrej Dsemjanenka]]
[[Wadsim Ljalin]]
[[Jauhen Nossau]]
[[Alexander Kosubowski]] || 6:02,36
|-
| '''[[Achter (Rudern)|Achter]]''' (M8+)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/mens-eight/ | titel=Official Results M8+ | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{FRA}}
[[Victor Botdereau]]
[[Adrien Hardy]]
[[Pierre-Jean Peltier]]
[[Jean-Baptiste Macquet]]
[[Frédéric Doucet]]
[[Benjamin Rondeau]]
[[Sebastien Lente]]
[[Dorian Mortelette]]
[[Benjamin Manceau]] || 5:32,01
| {{RUS}}
[[Anton Sergejewitsch Saruzki|Anton Saruzki]]
[[Alexander Nikolajewitsch Lebedew|Alexander Lebedew]]
[[Roman Jewgenjewitsch Worotnikow|Roman Worotnikow]]
[[Edgar Janissowitsch Iwans|Edgar Iwans]]
[[Alexander Wladimirowitsch Kulesch|Alexander Kulesch]]
[[Dmitri Wassiljewitsch Rosinkewitsch|Dmitri Rosinkewitsch]]
[[Wladimir Wladimirowitsch Wolodenkow|Wladimir Wolodenkow]]
[[Denis Wjatscheslawowitsch Markelow|Denis Markelow]]
[[Pawel Sergejewitsch Safonkin|Pawel Safonkin]] || 05:32,76
| {{POL}}
[[Sebastian Kosiorek]]
[[Michał Stawowski]]
[[Patryk Brzeziński]]
[[Piotr Buchalski]]
[[Wojciech Gutorski]]
[[Marcin Brzeziński]]
[[Rafał Hejmej]]
[[Mikołaj Burda]]
[[Daniel Trojanowski]]
|| 5:33,11
|-
| '''[[Leichtgewichts-Doppelzweier]]''' (LM2x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/lightweight-mens-double-sculls/ | titel=Official Results LM2x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{GRE}}
[[Dimitrios Mougios]]
[[Vasileios Polymeros]] || 6:16,53
| {{ITA}}
[[Lorenzo Bertini]]
[[Daniele Gilardoni]] || 6:19,34
| {{HUN}}
[[Zsolt Hirling]]
[[Tamás Varga (Ruderer)|Tamás Varga]] || 6:22,41
|-
|'''[[Leichtgewichts-Vierer ohne Steuermann]]''' (LM4-)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/lightweight-mens-four/ | titel=Official Results LM4- | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{ITA}}
[[Salvatore Amitrano]]
[[Fabrizio Gabriele]]
[[Andrea Caianiello]]
[[Armando Dell’Aquila]] || 5:58,92
| {{SRB-2004}}
[[Veljko Urošević]]
[[Nenad Babović]]
[[Goran Nedeljković]]
[[Miloš Tomić]] || 6:02,31
| {{CZE}}
[[Vlastimil Cabla]]
[[Vojtech Bejblik]]
[[Jiří Kopáč]]
[[Miroslav Vraštil (Ruderer, 1982)|Miroslav Vraštil]] || 6:04,92
|}

=== Frauen ===
{| class="wikitable"
|-
! style="width:25%;" | Bootsklasse
! colspan="2" style="background-color:#FFD700; width:25%;" | Gold
! colspan="2" style="background-color:#C0C0C0; width:25%;" | Silber
! colspan="2" style="background-color:#cc9966; width:25%;" | Bronze
|-
| '''[[Einer (Rudern)|Einer]]''' (W1x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/womens-single-sculls/ | titel=Official Results W1x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{CZE}}
[[Mirka Knapková]] || 7:27,42
| {{BEL}}
[[Annick de Decker]] || 7:34,04
| {{SUI}}
[[Regina Naunheim]] || 7:35,04
|-
| '''[[Doppelzweier]]''' (W2x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/womens-double-sculls/ | titel=Official Results W2x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{UKR}}
[[Kateryna Tarassenko]]
[[Jana Dementjewa]] || 6:55,95
| {{POL}}
[[Magdalena Fularczyk]]
[[Natalia Madaj]] || 6:57,33
| {{ITA}}
[[Gabriella Bascelli]]
[[Erika Bello]]|| 6:58,10
|-
| '''[[Doppelvierer]]''' (W4x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/womens-quadruple-sculls/ | titel=Official Results W4x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{UKR}}
[[Switlana Spirjuchowa]]
[[Olena Olefirenko]]
[[Natalija Mustafajewa]]
[[Tetjana Kolesnikowa]] || 6:26,54
| {{RUS}}
[[Olga Wladimirowna Samulenkowa|Olga Samulenkowa]]
[[Larissa Wiktorowna Merk|Larissa Merk]]
[[Oxana Anatoljewna Dorodnowa|Oxana Dorodnowa]]
[[Julija Alexandrowna Kalinowskaja|Julija Kalinowskaja]] || 6:28,20
| {{ROU}}
[[Ionelia Neacșu]]
[[Cristina Ilie]]
[[Adelina Cojocariu]]
[[Roxana Cogianu]]|| 6:30,64
|-
| '''[[Zweier ohne Steuerfrau]]''' (W2-)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/womens-pair/ | titel=Official Results W2- | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{ROU}}
[[Georgeta Andrunache]]
[[Viorica Susanu]] || 7:17,53
| {{RUS}}
[[Wera Wassiljewna Potschitajewa|Wera Potschitajewa]]
[[Alewtina Jewgenjewna Sawkina|Alewtina Podwjaskina]] ||7:19,05
| {{BLR-1995}}
[[Wolha Schtscharbatschenja]]
[[Tatjana Kuchta]] || 7:21,35
|-
| '''[[Achter (Rudern)|Achter]]''' (W8+)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/womens-eight/ | titel=Official Results W8+ | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{ROU}}
[[Constanța Burcică]]
[[Ana Maria Apachitei]]
[[Rodica Șerban]]
[[Enikő Mironcic]]
[[Camelia Lupașcu]]
[[Ioana Rotaru]]
[[Simona Mușat]]
[[Doina Ignat]]
[[Talida-Teodora Gîdoiu]] || 6:10,22
| {{GBR}}
[[Jo Cook]]
[[Vicky Myers]]
[[Georgina Menheneott]]
[[Emily Taylor]]
[[Rachel Loveridge]]
[[Kirsty Myles]]
[[Lindsey Maguire]]
[[Hannah Elsy]]
[[Rebecca Dowbiggin]] || 6:12,46
| {{BLR-1995}}
[[Wolha Maros]]
[[Alissa Klimowitsch]]
[[Hanna Nachajewa]]
[[Kazjaryna Jarmolitsch]]
[[Natallja Helach]]
[[Wolha Schtscharbatschenja]]
[[Tatjana Kuchta]]
[[Julija Bitschyk]]
[[Anastassija Kazjaschowa]] || 6:22,79
|-
| '''[[Leichtgewichts-Doppelzweier]]''' (LW2x)<ref>{{Internetquelle | url=http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/lightweight-womens-double-sculls/ | titel=Official Results LW2x | hrsg=Weltruderverband | werk=www.worldrowing.com | sprache=en | abruf=2014-10-09}}</ref>
| {{GRE}}
[[Chrysi Biskitzi]]
[[Alexandra Tsiavou]] || 6:53,39
| {{POL}}
[[Weronika Deresz]]
[[Ilona Mokronowska]]  || 6:57,62
| {{HUN}}
[[Zsofia Novak]]
[[Zsuzsanna Hajdu]] || 6:58,87
|}

== Medaillenspiegel ==
{| {{RankedMedalTable | class=wikitable sortable}}
|-
| 1 || style="text-align:left;" | {{GRE}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 5 || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" |  || 5
|-
| 2 || style="text-align:left;" | {{UKR}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 2 || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 3 || 5
|-
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|-
| style="text-align:left;" | {{ROM}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 2 || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 1 || 3
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| 5 || style="text-align:left;" | {{ITA}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 1 || style="background-color:#DCE5E5;" | 2 || style="background-color:#FFDAB9;" | 1 || 4
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| 6 || style="text-align:left;" | {{EST}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 1 || style="background-color:#DCE5E5;" | 1 || style="background-color:#FFDAB9;" |  || 2
|-
| 7 || style="text-align:left;" | {{CZE}} || style="background-color:#F7F6A8;" | 1 || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 1 || 2
|-
| 8 || style="text-align:left;" | {{RUS}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" | 3 || style="background-color:#FFDAB9;" |  || 3
|-
| 9 || style="text-align:left;" | {{POL}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" | 2 || style="background-color:#FFDAB9;" | 1 || 3
|-
| 10 || style="text-align:left;" | {{SRB-2004}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" | 2 || style="background-color:#FFDAB9;" |  || 2
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|-
| style="text-align:left;" | {{SLO}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" | 1 || style="background-color:#FFDAB9;" |  || 1
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| 15 || style="text-align:left;" | {{BLR-1995}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 3 || 3
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| 16 || style="text-align:left;" | {{HUN}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 2 || 2
|-
| 17 || style="text-align:left;" | {{SWI}} || style="background-color:#F7F6A8;" |  || style="background-color:#DCE5E5;" |  || style="background-color:#FFDAB9;" | 1 || 1
|-
! colspan="2" | Summe || 14 || 14 || 14 || 42
|}

== Weblinks ==
* [http://www.worldrowing.com/events/2008-european-championships/ Ruder-EM 2008 auf worldrowing.com]
* [http://www.boot.de/cipp/md_boot/custom/pub/content,lang,1/oid,21534/ticket,g_u_e_s_t Ruder-EM 2008 – boot.de]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ruder-Europameisterschaften}}

[[Kategorie:Ruder-Europameisterschaften|#2008]]
[[Kategorie:Sportveranstaltung 2008]]
[[Kategorie:Ruderwettbewerb in Marathon (Griechenland)|Europameisterschaften 2008]]


text:
# Zuckerdorf Klein Wanzleben
Zuckerdorf Klein Wanzleben ist ein Ortsteil der Stadt Wanzleben-Börde im Landkreis Börde in Sachsen-Anhalt (Deutschland).

## Geografie
Zuckerdorf Klein Wanzleben liegt in der Magdeburger Börde zwischen den Orten Wanzleben, Seehausen und Oschersleben (Bode), etwa 20 Kilometer südwestlich von Magdeburg.

## Geschichte
Die Gemeinde Klein Wanzleben wurde erstmals 1145 urkundlich erwähnt.
Die Entwicklung der Gemeinde ist seit 1838 mit dem Zuckerrübenanbau und der Zucht neuer Sorten verbunden. Sie führt darum auch eine Zuckerrübe im Wappen.
1871 wurde die Johanniskirche mit kreuzförmigem Grundriss errichtet. Die örtliche Feuerwehr wurde 1871 gegründet. 1923 wurde der Sportplatz gebaut.
Am 1. Januar 2002 wurden Remkersleben und der zugehörige Ortsteil Meyendorf in die Gemeinde Klein Wanzleben eingegliedert.
Am 24. November 2009 beantragte die Gemeinde Klein Wanzleben die Änderung des Gemeindenamens in „Zuckerdorf Klein Wanzleben“. Dies wurde am 28. Januar 2010 durch den Landkreis genehmigt und trat zum 11. Februar 2010 in Kraft.
Am 1. September 2010 wurde die Gemeinde in die Stadt Wanzleben-Börde eingemeindet, ihr Gebiet bildet seitdem die Ortschaft Zuckerdorf Klein Wanzleben.

## Politik

### Bürgermeister
- 1945–1946: Albert Thielecke, SPD
- 1947: Wilhelm Haufe, KPD/SED
- 1947–1949: Albert Thielecke, SED
- 1949–1964: Karl Hottenrott, SED
- 1964–1967: Wolfgang Tangermann, SED
- 1967–1971: Hans Thorwarth, SED
- 1971–1994: Karl-Heinz Krasper, SED/parteilos
- 1994–2010: Horst Flügel, parteilos

### Wappen
Das Wappen wurde am 28. Juni 1995 durch das Regierungspräsidium Magdeburg genehmigt.
Blasonierung: „In Blau eine silberne Zuckerrübe mit silbernen Blättern.“
Das Wappen wurde von der Magdeburger Heraldikerin Erika Fiedler gestaltet.

### Flagge
Die Flagge von Klein Wanzleben zeigt die Farben Silber (Weiß) – Blau und das Wappen von Klein Wanzleben.

## Wirtschaft und Infrastruktur

### Ortsansässige Betriebe
In Klein Wanzleben wurde 1838 von ortsansässigen Landwirten eine Zuckerfabriksgesellschaft gegründet. Im Jahr 1856 übernahm der Landwirt Matthias Christian Rabbethge die Aktienmehrheit an der Zuckerfabrik; daraus entstand die Kleinwanzlebener Saatzucht AG (vormals Rabbethge & Gieseke); die heutige KWS SAAT AG (Einbeck).
Seit 1994 ist in Zuckerdorf Klein Wanzleben eine zur Nordzucker AG gehörende Zuckerfabrik ansässig.

### Verkehrsanbindung
Die Bundesstraße 246a (Schönebeck (Elbe)–Seehausen) tangiert Klein Wanzleben und führt durch den Ortsteil Remkersleben. Es bestehen weitere Straßenverbindungen nach Oschersleben (Bode) und Hadmersleben. Der Autobahn-Anschluss Wanzleben (A 14) ist ca. 11 km vom Ort entfernt.
Klein Wanzleben liegt an der Bahnstrecke Blumenberg–Eilsleben, die allerdings im Personenverkehr seit 2002 nicht mehr bedient wird. Der nächstgelegene Bahnhof mit Personenverkehr befindet sich in Hadmersleben an der Bahnstrecke Magdeburg–Halberstadt.
Der öffentliche Personennahverkehr wird unter anderem durch den PlusBus des Landesnetzes Sachsen-Anhalt erbracht. Folgende Verbindungen führen durch Klein Wanzleben:
- Linie 602: Magdeburg ↔ Schleibnitz ↔ Wanzleben ↔ Klein Wanzleben ↔ Seehausen
- Linie 603: Magdeburg ↔ Hohendodeleben ↔ Wanzleben ↔ Klein Wanzleben ↔ Oschersleben

## Sehenswürdigkeiten
Die evangelische Kirche St. Johannis wurde 1871 im Stil der Neugotik erbaut. Ihre Kirchengemeinde gehört zum Pfarrbereich Seehausen im Kirchenkreis Egeln der Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland.
Die 1908 erbaute katholische Kirche St. Joseph wurde zur Profanierung vorgesehen. Die Fenster der zum Bistum Magdeburg gehörenden und nach Josef von Nazaret benannten Kirche wurden 1965 von Christof Grüger gestaltet.

wikiname: dewiki

title: Zuckerdorf Klein Wanzleben

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Ortsteil einer Gemeinde in Deutschland
| Gemeindeart             = Stadt
| Gemeindename            = Wanzleben-Börde
| Ortswappen              = Wappen Klein Wanzleben.png
| Breitengrad             = 52/4/13/N
| Längengrad              = 11/21/42/O
| Bundesland              = Sachsen-Anhalt
| Höhe                    = 102 <!-- Quelle: Geodatenzentrum -->
| Fläche                  = 25.45
| Einwohner               = 2337
| Einwohner-Stand-Datum   = 2009-12-31
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| Eingemeindet-nach       =
| Postleitzahl1           = 39164
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| Vorwahl2                =
| Poskarte               = Deutschland Sachsen-Anhalt
| Poskarte-Beschreibung  = Lage in Sachsen-Anhalt
}}

'''Zuckerdorf Klein Wanzleben''' ist ein Ortsteil der Stadt [[Wanzleben-Börde]] im [[Landkreis Börde]] in [[Sachsen-Anhalt]] (Deutschland).

== Geografie ==
Zuckerdorf Klein Wanzleben liegt in der [[Magdeburger Börde]] zwischen den Orten [[Stadt Wanzleben|Wanzleben]], [[Stadt Seehausen|Seehausen]] und [[Oschersleben (Bode)]], etwa 20 Kilometer südwestlich von [[Magdeburg]].

== Geschichte ==
Die Gemeinde Klein Wanzleben wurde erstmals 1145 urkundlich erwähnt.

Die Entwicklung der Gemeinde ist seit 1838 mit dem [[Zuckerrübe]]nanbau und der Zucht neuer Sorten verbunden. Sie führt darum auch eine Zuckerrübe im Wappen.

1871 wurde die Johanniskirche mit kreuzförmigem Grundriss errichtet. Die örtliche Feuerwehr wurde 1871 gegründet. 1923 wurde der Sportplatz gebaut.

Am 1. Januar 2002 wurden [[Remkersleben]] und der zugehörige Ortsteil [[Meyendorf]] in die Gemeinde Klein Wanzleben eingegliedert.<ref>[https://www.destatis.de/DE/ZahlenFakten/LaenderRegionen/Regionales/Gemeindeverzeichnis/NamensGrenzAenderung/NamensGrenzAenderung.html StBA: Änderungen bei den Gemeinden Deutschlands, siehe 2002]</ref>

Am 24. November 2009 beantragte die Gemeinde Klein Wanzleben die Änderung des Gemeindenamens in „Zuckerdorf Klein Wanzleben“. Dies wurde am 28. Januar 2010 durch den Landkreis genehmigt<ref>[http://www.boerdekreis.de/pdffile_2261.pdf Amtsblatt Landkreis Börde] (PDF; 588 kB)</ref> und trat zum 11. Februar 2010 in Kraft.

Am 1. September 2010 wurde die Gemeinde in die Stadt [[Wanzleben-Börde]] eingemeindet,<ref>[https://www.destatis.de/DE/Themen/Laender-Regionen/Regionales/Gemeindeverzeichnis/Namens-Grenz-Aenderung/2010.html StBA: Gebietsänderungen vom 1. Januar bis 31. Dezember 2010]</ref> ihr Gebiet bildet seitdem die Ortschaft Zuckerdorf Klein Wanzleben.

== Politik ==
=== Bürgermeister ===
* 1945–1946: Albert Thielecke, SPD
* 1947: Wilhelm Haufe, KPD/SED
* 1947–1949: Albert Thielecke, SED
* 1949–1964: Karl Hottenrott, SED
* 1964–1967: Wolfgang Tangermann, SED
* 1967–1971: Hans Thorwarth, SED
* 1971–1994: Karl-Heinz Krasper, SED/parteilos
* 1994–2010: Horst Flügel, parteilos

=== Wappen ===
Das Wappen wurde am 28. Juni 1995 durch das Regierungspräsidium Magdeburg genehmigt.

[[Blasonierung]]: „In Blau eine silberne Zuckerrübe mit silbernen Blättern.“

Das Wappen wurde von der Magdeburger Heraldikerin ''Erika Fiedler'' gestaltet.

=== Flagge ===
Die Flagge von Klein Wanzleben zeigt die Farben Silber (Weiß) – Blau und das Wappen von Klein Wanzleben.

== Wirtschaft und Infrastruktur ==
=== Ortsansässige Betriebe ===
[[Datei:Klein-wanzleben-sugar-factory-2.JPG|mini|Zuckerfabrik Klein Wanzleben]]

In Klein Wanzleben wurde 1838 von ortsansässigen Landwirten eine Zuckerfabriksgesellschaft gegründet. Im Jahr 1856 übernahm der Landwirt [[Matthias Christian Rabbethge]] die Aktienmehrheit an der Zuckerfabrik; daraus entstand die Kleinwanzlebener Saatzucht AG (vormals Rabbethge & Gieseke); die heutige [[KWS SAAT AG]] ([[Einbeck]]).

Seit 1994 ist in Zuckerdorf Klein Wanzleben eine zur [[Nordzucker AG]] gehörende Zuckerfabrik ansässig.

=== Verkehrsanbindung ===
Die [[Bundesstraße 246a]] ([[Schönebeck (Elbe)]]–[[Stadt Seehausen|Seehausen]]) tangiert Klein Wanzleben und führt durch den Ortsteil Remkersleben. Es bestehen weitere Straßenverbindungen nach [[Oschersleben (Bode)]] und [[Stadt Hadmersleben|Hadmersleben]]. Der Autobahn-Anschluss ''Wanzleben'' ([[Bundesautobahn 14|A 14]]) ist ca. 11 km vom Ort entfernt.

Klein Wanzleben liegt an der [[Bahnstrecke Blumenberg–Eilsleben]], die allerdings im Personenverkehr seit 2002 nicht mehr bedient wird. Der nächstgelegene Bahnhof mit Personenverkehr befindet sich in [[Hadmersleben]] an der Bahnstrecke [[Bahnstrecke Magdeburg–Thale|Magdeburg–Halberstadt]].

Der [[Öffentlicher Personennahverkehr|öffentliche Personennahverkehr]] wird unter anderem durch den [[Landesbedeutsame Buslinie|PlusBus]] des [[Landesnetz Sachsen-Anhalt|Landesnetzes Sachsen-Anhalt]] erbracht. Folgende Verbindungen führen durch Klein Wanzleben:
* Linie 602: [[Magdeburg]] ↔ [[Schleibnitz]] ↔ Wanzleben ↔ Klein Wanzleben ↔ [[Stadt Seehausen|Seehausen]]
* Linie 603: Magdeburg ↔ [[Hohendodeleben]] ↔ Wanzleben ↔ Klein Wanzleben ↔ Oschersleben

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Datei:Kirche Klein Wanzleben 1.jpg|mini|hochkant|links|St. Johannis]]
[[Datei:KlWanzlebenStJoseph.jpg|mini|hochkant|St. Joseph]]
Die evangelische Kirche St. Johannis wurde 1871<ref>[https://www.volksstimme.de/nachrichten/lokal/wanzleben/953016_Bis-2014-will-die-Zuckerdorf-Gemeinde-den-Innenraum-der-St.-Johannis-Kirche-sanieren.html ''Bis 2014 will die Zuckerdorf-Gemeinde den ...''] volksstimme.de, 22. Oktober 2012,  abgerufen am 8. März 2019.</ref> im Stil der [[Neugotik]] erbaut. Ihre Kirchengemeinde gehört zum Pfarrbereich [[Stadt Seehausen|Seehausen]] im [[Kirchenkreis]] Egeln der [[Evangelische Kirche in Mitteldeutschland|Evangelischen Kirche in Mitteldeutschland]].

Die 1908 erbaute katholische Kirche [[St. Josef (Zuckerdorf Klein Wanzleben)|St. Joseph]] wurde zur [[Profanierung]] vorgesehen.<ref>[https://www.volksstimme.de/nachrichten/lokal/wanzleben/1446688_St.-Josef-soll-entwidmet-werden.html ''St.-Josef soll entwidmet werden.''] volksstimme.de, 21. März 2015, abgerufen am 8. März 2019.</ref> Die Fenster der zum [[Bistum Magdeburg]] gehörenden und nach [[Josef von Nazaret]] benannten Kirche wurden 1965 von [[Christof Grüger]] gestaltet.<ref>[http://www.christof-grueger.de/html/KleinWanzleben.html Kath. Kirche Klein Wanzleben (1965)] christof-grueger.de, abgerufen am 8. März 2019.</ref>

== Literatur ==
* Erhard Junghans: ''Historische Bilder aus Klein Wanzleben, zur 850-Jahrfeier der Gemeinde.'' dr. ziethen verlag, Oschersleben

== Weblinks ==
{{Commonscat|Klein Wanzleben|audio=0|video=0}}
* [https://www.wanzleben-boerde.de/de/kleinwanzleben.html Ortschaft Zuckerdorf Klein Wanzleben] auf der Website der Stadt Wanzleben-Börde
* [http://www.der-landwirt-schafft.de/?cat=399 Biomethananlage Klein Wanzleben als Schwerpunktthema 2012] (private Initiative)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ortsteile von Wanzleben-Börde}}
{{Normdaten|TYP=g|GND=4379331-9|VIAF=239623837}}

[[Kategorie:Geographie (Wanzleben-Börde)]]
[[Kategorie:Ort im Landkreis Börde]]
[[Kategorie:Ehemalige Gemeinde (Landkreis Börde)]]
[[Kategorie:Ersterwähnung 1145]]
[[Kategorie:Gemeindeauflösung 2010]]

title: Zuckerdorf Klein Wanzleben Stadt Wanzleben-Börde

Bevölkerungsdichte: 92 Einwohner/km²

Eingemeindung: 1. September 2010


text:
# Andrei Awgustowitsch Eberhardt
Andrei Awgustowitsch Eberhardt (russisch Андре́й А́вгустович Эберга́рд; wissenschaftliche Transliteration Andrej Avgustovič Ėbergard, * 9. November 1856 auf Patras, Griechenland; † 19. April 1919 in Petrograd) war ein russischer Admiral schwedischer Herkunft, der unter anderem zwischen 1911 und 1916 Befehlshaber der Schwarzmeerflotte der Kaiserlich Russischen Marine war.

## Leben

### Ausbildung zum Seeoffizier und Chef des Marinegeneralstabes
Eberhardt, dessen Vater russischer Diplomat schwedischer Herkunft und 1856 Konsul in Patras war, absolvierte eine Ausbildung zum Seeoffizier an der Marineakademie in Sankt Petersburg, die er 1878 abschloss. In den nächsten Jahren versah er Dienst als Offizier bei der Pazifischen Flotte und war zwischen 1882 und 1884 Flaggleutnant des Befehlshabers der Pazifikflotte, Konteradmiral Nikolai Wassiljewitsch Kopytow. 1886 wurde er Adjutant von Marineminister Iwan Alexejewitsch Schestakow und daraufhin 1891 Erster Flaggleutnant des nunmehrigen Befehlshabers der Pazifikflotte, Vizeadmiral Sergej Petrowitsch Tyrtow. Nachdem er zwischen 1894 und 1896 Marineattaché an der Gesandtschaft in Konstantinopel war, wurde er zur Schwarzmeerflotte versetzt. Dort war er von 1896 bis 1897 Erster Offizier auf dem Kanonenboot Donez, danach von 1897 bis 1898 Erster Offizier auf dem Einheitslinienschiff Katharina II. sowie zwischen 1898 und 1899 Erster Offizier auf dem Einheitslinienschiff Chesma. Während des Boxeraufstandes (Herbst 1899 bis 7. September 1901) war er zunächst Kommandant eines Kanonenbootes sowie anschließend Kommandant des Panzerkreuzers Admiral Nachimow, mit der er an der Niederschlagung des Boxeraufstandes teilnahm.
Nach seiner Beförderung zum Kapitän zur See am 6. Dezember 1902 wurde Eberhardt am 1. Januar 1903 Kapitän des Flaggschiffs des Chefs des Stabes der Pazifikflotte. Im Anschluss nahm er als Adjutant des Oberbefehlshabers der Streitkräfte im Fernen Osten, Admiral Jewgeni Iwanowitsch Alexejew, am Russisch-Japanischen Krieg (8. Februar 1904 bis 5. September 1905) teil. Nach einer kurzen Verwendung im Jahre 1905 als Kommandant des Schlachtschiffs Zar Alexander II. sowie 1906 als Kommandant des Linienschiffes Fürst Potjomkin von Taurien wurde er 1906 stellvertretender Chef des Marinegeneralstabes.
Nach seiner Beförderung zum Konteradmiral 1907 wurde Eberhardt 1908 Nachfolger von Vizeadmiral Lew Alexejewitsch Brussilow Chef des Marinegeneralstabes und bekleidete diesen Posten bis zu seiner Ablösung durch Vizeadmiral Alexander Alexandrowitsch Lieven 1911. Während dieser Zeit wurde er 1910 zum Vizeadmiral befördert.

### Befehlshaber der Schwarzmeerflotte und Erster Weltkrieg
1911 löste er wiederum Vizeadmiral Iwan Fjodorowitsch Bostrem als Befehlshaber der Schwarzmeerflotte der Kaiserlich Russischen Marine ab und verblieb in dieser Funktion bis Juli 1916, woraufhin Vizeadmiral Alexander Wassiljewitsch Koltschak seine Nachfolge antrat. 1913 erfolgte seine Beförderung zum Admiral. Seine Zeit als Befehlshaber der Schwarzmeerflotte war bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges im Sommer 1914 von einer rasanten Expansion der Marine des Osmanischen Reiches durch den Kauf von Einheitslinienschiffen der Royal Navy geprägt. Die Schwarzmeerflotte verfügte bis 1915 über keine vergleichbaren Schiffen, während die Osmanische Marine im Auftrag verschiedener lateinamerikanischer Staaten weitere Einheitslinienschiffe im Vereinigten Königreich und den USA kaufte. Daneben bestand eine weitere Gefahr innerhalb der Russischen Flotte, was sich im Sommer 1912 bei einem Matrosenaufstand in der Schwarzmeerflotte widerspiegelte. Trotz dieser Probleme hatte er grundlegenden Erfolg bei der Ausbildung von Offizieren und Mannschaften, musste aber 1913 widerwillig einen Regierungsplan akzeptieren, der eine defensive Rolle für die Schwarzmeerflotte bei künftigen Kriegen vorsah.
Bei Eintritt des Russischen Kaiserreiches in den Ersten Weltkrieg blieb die Schwarzmeerflotte zunächst in Wartestellung. Die Mittelmeerdivision der deutschen Kaiserlichen Marine unter Befehlshaber, Admiral Wilhelm Souchon, erreichte bei Kriegsbeginn mit dem Schlachtkreuzer Goeben sowie dem Kleinen Kreuzer Breslau die Gewässer des Osmanischen Reiches, das sich wie Russland bis dahin noch im Frieden befand. Sie fuhren daraufhin unter osmanischer Flagge. Der von Eberhardt unterbreitete Vorschlag diese Schiffe im Schwarzen Meer anzugreifen wurde von Außenminister Sergei Dmitrijewitsch Sasonow zurückgewiesen. Um die Verwirrung noch zu verstärken, erhielt Eberhardt im Falle von Feindseligkeiten widersprüchliche Befehle: zum Schutz der russischen Schwarzmeerhäfen hatte er auch die Aufgabe, die Kaiserlich Russische Armee im Kaukasus zu unterstützen, indem er die türkischen Seewege blockierte. Die Fähigkeit der Goeben jedes einzelnes Schiff der Schwarzmeerflotte zu überholen und zu besiegen, verstärkte die Schwierigkeiten zusätzlich.
Erst als Souchons Schiffe Ende Oktober 1914 Odessa und Sewastopol beschossen, konnte Eberhardt in Aktion treten und erwies sich dabei aggressiver als seine Vorgesetzten. Am 26. Dezember 1914 lief die Goeben, nunmehr unter dem Namen Yavuz Sultan Selim, auf zwei russische Minen in der Nähe des Bosporus mit der Folge, dass sie zwei Monate außer Gefecht gesetzt war. Eberhardt hatte allerdings den Befehl erhalten, die meisten seiner begrenzten Minenlager zur Errichtung von Verteidigungsfeldern zum Schutz der Schwarzmeerhäfen zu nutzen, errang er in der Folgezeit weniger Erfolge. Der Mangel an Minen und die Schwierigkeiten, sie in feindlichen Gewässern vor Zerstörern zu legen, trugen dazu ebenfalls bei. Nach Abschluss der Sicherungsmaßnahmen für die Häfen erhielt er 1915 vom Oberkommando weiteres Aufgabenfeld und die Befehlsgewalt für offensive Maßnahmen wie zur Unterstützung der anglo-französischen Angriffe auf die Dardanellen bei der Schlacht von Gallipoli, Aktionen zum Abschneiden der Kohleversorgung von Konstantinopel sowie zur Blockade der Versorgung der osmanischen Armee im Kaukasus auf dem Seeweg. Die Durchführung dieser Maßnahmen führte dazu, dass sich Konstantinopel im Sommer 1915 einer massiven Kürzung der Kohleversorgung ausgesetzt sah. Das Eintreffen zweier russischer Schlachtschiffe im Juli und Oktober 1915 trug dazu bei, dass sich das Gleichgewicht der Marineverbände zugunsten Russlands verbesserte. Allerdings hob das Eintreffen von U-Booten der deutschen Kaiserlichen Marine im Schwarzen Meer diesen Vorteil wieder auf. Zusammen mit Marineverbänden aus dem Zarentum Bulgarien, das an der Seite der Mittelmächte kämpfte, konnten diese deutschen U-Boote die Westküste des Schwarzen Meeres dominieren.
Dies führte dazu, dass sich Eberhardts Chancen schwächten. Durch die Verringerung der Zerstörer und der Pflicht zur Unterstützung des Kaukasus-Feldzuges mit amphibischen Operationen sah er 1916 keine Möglichkeiten, den deutschen U-Boot-Angriffen entgegenzutreten. Des Weiteren gelang ihm nicht das vollständige Abschneiden der wichtigen Küstenrouten nach Konstantinopel. Ende Juni 1916 durchbrachen die schnellen deutschen Kreuzer den russischen Schutzschirm und beschossen Sotschi und Tuapse an der Ostküste des Schwarzen Meeres. Nach Monaten der Diskussion im Obersten Hauptquartier wurde Admiral Eberhardt schließlich im Juli 1916 durch einen jüngeren, aggressiveren Marineoffizier abgelöst, und zwar durch Vizeadmiral Alexander Wassiljewitsch Koltschak, der erst zwei Monate zuvor in den Admiralsrang befördert worden und bislang maßgeblich für die russischen Marineoperationen in der Ostsee verantwortlich war. Eberhardt selbst erhielt daraufhin die übliche Mitgliedschaft im Staatsrat. Im Zuge der Oktoberrevolution wurde er 1918 kurzzeitig verhaftet und verstarb am 19. April 1919 in Petrograd.

### Ehrungen und Auszeichnungen
Für seine Verdienste wurde Eberhardt mehrfach ausgezeichnet und erhielt unter anderem den Orden der Heiligen Anna (1887), den Orden des Heiligen Wladimir (1900), das Goldene Schwert für Tapferkeit (1904), den Kaiserlich-Königlichen Orden vom Weißen Adler (1914) sowie den Kaiserlichen Orden des Heiligen und Rechtgläubigen Großfürsten Alexander Newski (1916). Darüber hinaus wurde ihm unter anderem der japanische Orden der Aufgehenden Sonne (1886), der preußische Rote Adlerorden (1890), das Ritterkreuz der französischen Ehrenlegion (1891), der japanische Orden des Heiligen Schatzes (1895), der Orden des Drachen von Annam (1901), der griechische Erlöser-Orden (1908), der Orden der Krone von Italien (1908), der schwedische Schwertorden (1908) sowie der britische Order of St Michael and St George (1916) verliehen.

title: Andrei Awgustowitsch Eberhardt

wikitext:
[[Datei:Admiral Eberhardt 1912 photo by Mazur (cropped).jpg|mini|200px|Admiral Andrei Eberhardt (1912)]]
'''Andrei Awgustowitsch Eberhardt''' ({{RuS|Андре́й А́вгустович Эберга́рд}}; wissenschaftliche [[Transliteration]] {{lang|ru-Latn|Andrej Avgustovič Ėbergard}}, * [[9. November]] [[1856]] auf [[Patras]], [[Griechenland]]; † [[19. April]] [[1919]] in [[Sankt Petersburg|Petrograd]]) war ein [[Russisches Kaiserreich|russischer]] [[Admiral]] [[Schweden|schwedischer]] Herkunft, der unter anderem zwischen 1911 und 1916 Befehlshaber der [[Schwarzmeerflotte]] der [[Kaiserlich Russische Marine|Kaiserlich Russischen Marine]] war.

== Leben ==
{{Belege fehlen}}
=== Ausbildung zum Seeoffizier und Chef des Marinegeneralstabes ===
Eberhardt, dessen Vater russischer [[Diplomat]] schwedischer Herkunft und 1856 Konsul in Patras war, absolvierte eine Ausbildung zum [[Seeoffizier]] an der Marineakademie in [[Sankt Petersburg]], die er 1878 abschloss. In den nächsten Jahren versah er Dienst als Offizier bei der [[Pazifikflotte (Russland)|Pazifischen Flotte]] und war zwischen 1882 und 1884 [[Flaggleutnant]] des Befehlshabers der Pazifikflotte, Konteradmiral [[Nikolai Wassiljewitsch Kopytow]]. 1886 wurde er Adjutant von Marineminister [[Iwan Alexejewitsch Schestakow]] und daraufhin 1891 Erster Flaggleutnant des nunmehrigen Befehlshabers der Pazifikflotte, Vizeadmiral [[Sergej Petrowitsch Tyrtow]]. Nachdem er zwischen 1894 und 1896 [[Militärattaché|Marineattaché]] an der Gesandtschaft in [[Konstantinopel]] war, wurde er zur Schwarzmeerflotte versetzt. Dort war er von 1896 bis 1897 [[Executive Officer|Erster Offizier]] auf dem [[Kanonenboot]] ''[[Donez (Schiff, 1889)|Donez]]'', danach von 1897 bis 1898 Erster Offizier auf dem [[Einheitslinienschiff]] ''Katharina II.'' sowie zwischen 1898 und 1899 Erster Offizier auf dem Einheitslinienschiff ''Chesma''. Während des [[Boxeraufstand]]es (Herbst 1899 bis 7. September 1901) war er zunächst Kommandant eines Kanonenbootes sowie anschließend Kommandant des [[Panzerkreuzer]]s ''[[Admiral Nachimow (Schiff, 1888)|Admiral Nachimow]]'', mit der er an der Niederschlagung des Boxeraufstandes teilnahm.

Nach seiner Beförderung zum [[Kapitän zur See]] am 6. Dezember 1902 wurde Eberhardt am 1. Januar 1903 Kapitän des [[Flaggschiff]]s des Chefs des Stabes der Pazifikflotte. Im Anschluss nahm er als Adjutant des Oberbefehlshabers der Streitkräfte im Fernen Osten, Admiral [[Jewgeni Iwanowitsch Alexejew]], am [[Russisch-Japanischer Krieg|Russisch-Japanischen Krieg]] (8. Februar 1904 bis 5. September 1905) teil. Nach einer kurzen Verwendung im Jahre 1905 als Kommandant des [[Schlachtschiff]]s ''Zar Alexander II.'' sowie 1906 als Kommandant des [[Linienschiff]]es ''[[Knjas Potjomkin Tawritscheski|Fürst Potjomkin von Taurien]]'' wurde er 1906 stellvertretender Chef des Marinegeneralstabes.

Nach seiner Beförderung zum [[Konteradmiral]] 1907 wurde Eberhardt 1908 Nachfolger von Vizeadmiral [[Lew Alexejewitsch Brussilow]] Chef des Marinegeneralstabes und bekleidete diesen Posten bis zu seiner Ablösung durch Vizeadmiral [[Alexander Alexandrowitsch Lieven]] 1911. Während dieser Zeit wurde er 1910 zum [[Vizeadmiral]] befördert.

=== Befehlshaber der Schwarzmeerflotte und Erster Weltkrieg ===
[[Datei:Wilhelm Anton Souchon.jpeg|mini|200px|Vizeadmiral [[Wilhelm Souchon]], Befehlshaber der [[Mittelmeerdivision]] der [[Deutsches Kaiserreich|deutschen]] [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]], war Widersacher der von Admiral Eberhardt kommandierten Schwarzmeerflotte im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]]]]
[[Datei:Kolchak07.jpg|mini|200px|Vizeadmiral [[Alexander Wassiljewitsch Koltschak]] wurde im Juli 1916 Eberhardts Nachfolger als Befehlshaber der Schwarzmeerflotte]]
1911 löste er wiederum Vizeadmiral [[Iwan Fjodorowitsch Bostrem]] als Befehlshaber der [[Schwarzmeerflotte]] der [[Kaiserlich Russische Marine|Kaiserlich Russischen Marine]] ab und verblieb in dieser Funktion bis Juli 1916, woraufhin Vizeadmiral [[Alexander Wassiljewitsch Koltschak]] seine Nachfolge antrat. 1913 erfolgte seine Beförderung zum [[Admiral]]. Seine Zeit als Befehlshaber der Schwarzmeerflotte war bis zum Beginn des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] im Sommer 1914 von einer rasanten Expansion der Marine des [[Osmanisches Reich|Osmanischen Reiches]] durch den Kauf von Einheitslinienschiffen der [[Royal Navy]] geprägt. Die Schwarzmeerflotte verfügte bis 1915 über keine vergleichbaren Schiffen, während die Osmanische Marine im Auftrag verschiedener [[lateinamerika]]nischer Staaten weitere Einheitslinienschiffe im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]] und den [[Vereinigte Staaten|USA]] kaufte. Daneben bestand eine weitere Gefahr innerhalb der Russischen Flotte, was sich im Sommer 1912 bei einem Matrosenaufstand in der Schwarzmeerflotte widerspiegelte. Trotz dieser Probleme hatte er grundlegenden Erfolg bei der Ausbildung von Offizieren und Mannschaften, musste aber 1913 widerwillig einen Regierungsplan akzeptieren, der eine defensive Rolle für die Schwarzmeerflotte bei künftigen Kriegen vorsah.

Bei Eintritt des Russischen Kaiserreiches in den Ersten Weltkrieg blieb die Schwarzmeerflotte zunächst in Wartestellung. Die [[Mittelmeerdivision]] der [[Deutsches Kaiserreich|deutschen]] [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] unter Befehlshaber, Admiral [[Wilhelm Souchon]], erreichte bei Kriegsbeginn mit dem [[Schlachtkreuzer]] ''[[Goeben (Schiff)|Goeben]]'' sowie dem [[Kleiner Kreuzer|Kleinen Kreuzer]] ''[[Midilli (Schiff)|Breslau]]'' die Gewässer des Osmanischen Reiches, das sich wie Russland bis dahin noch im Frieden befand. Sie fuhren daraufhin unter osmanischer Flagge. Der von Eberhardt unterbreitete Vorschlag diese Schiffe im [[Schwarzes Meer|Schwarzen Meer]] anzugreifen wurde von [[Liste der russischen Außenminister#Außenminister des Russischen Reiches 1801–1917|Außenminister]] [[Sergei Dmitrijewitsch Sasonow]] zurückgewiesen. Um die Verwirrung noch zu verstärken, erhielt Eberhardt im Falle von Feindseligkeiten widersprüchliche Befehle: zum Schutz der russischen Schwarzmeerhäfen hatte er auch die Aufgabe, die [[Kaiserlich Russische Armee]] im [[Kaukasus]] zu unterstützen, indem er die türkischen Seewege blockierte. Die Fähigkeit der ''Goeben'' jedes einzelnes Schiff der Schwarzmeerflotte zu überholen und zu besiegen, verstärkte die Schwierigkeiten zusätzlich.

Erst als Souchons Schiffe Ende Oktober 1914 [[Odessa]] und [[Sewastopol]] beschossen, konnte Eberhardt in Aktion treten und erwies sich dabei aggressiver als seine Vorgesetzten. Am 26. Dezember 1914 lief die ''Goeben'', nunmehr unter dem Namen ''Yavuz Sultan Selim'', auf zwei russische Minen in der Nähe des [[Bosporus]] mit der Folge, dass sie zwei Monate außer Gefecht gesetzt war. Eberhardt hatte allerdings den Befehl erhalten, die meisten seiner begrenzten Minenlager zur Errichtung von Verteidigungsfeldern zum Schutz der Schwarzmeerhäfen zu nutzen, errang er in der Folgezeit weniger Erfolge. Der Mangel an Minen und die Schwierigkeiten, sie in feindlichen Gewässern vor Zerstörern zu legen, trugen dazu ebenfalls bei. Nach Abschluss der Sicherungsmaßnahmen für die Häfen erhielt er 1915 vom Oberkommando weiteres Aufgabenfeld und die Befehlsgewalt für offensive Maßnahmen wie zur Unterstützung der anglo-französischen Angriffe auf die [[Dardanellen]] bei der [[Schlacht von Gallipoli]], Aktionen zum Abschneiden der Kohleversorgung von [[Konstantinopel]] sowie zur Blockade der Versorgung der osmanischen Armee im Kaukasus auf dem Seeweg. Die Durchführung dieser Maßnahmen führte dazu, dass sich Konstantinopel im Sommer 1915 einer massiven Kürzung der Kohleversorgung ausgesetzt sah. Das Eintreffen zweier russischer Schlachtschiffe im Juli und Oktober 1915 trug dazu bei, dass sich das Gleichgewicht der Marineverbände zugunsten Russlands verbesserte. Allerdings hob das Eintreffen von [[U-Boot]]en der deutschen Kaiserlichen Marine im Schwarzen Meer diesen Vorteil wieder auf. Zusammen mit Marineverbänden aus dem [[Zarentum Bulgarien]], das an der Seite der [[Mittelmächte]] kämpfte, konnten diese deutschen U-Boote die Westküste des Schwarzen Meeres dominieren.

Dies führte dazu, dass sich Eberhardts Chancen schwächten. Durch die Verringerung der Zerstörer und der Pflicht zur Unterstützung des [[Kaukasusfront (Erster Weltkrieg)|Kaukasus-Feldzuges]] mit amphibischen Operationen sah er 1916 keine Möglichkeiten, den deutschen U-Boot-Angriffen entgegenzutreten. Des Weiteren gelang ihm nicht das vollständige Abschneiden der wichtigen Küstenrouten nach Konstantinopel. Ende Juni 1916 durchbrachen die schnellen deutschen Kreuzer den russischen Schutzschirm und beschossen [[Sotschi]] und [[Tuapse]] an der Ostküste des Schwarzen Meeres. Nach Monaten der Diskussion im Obersten Hauptquartier wurde Admiral Eberhardt schließlich im Juli 1916 durch einen jüngeren, aggressiveren Marineoffizier abgelöst, und zwar durch Vizeadmiral [[Alexander Wassiljewitsch Koltschak]], der erst zwei Monate zuvor in den Admiralsrang befördert worden und bislang maßgeblich für die russischen Marineoperationen in der [[Ostsee]] verantwortlich war. Eberhardt selbst erhielt daraufhin die übliche Mitgliedschaft im Staatsrat. Im Zuge der [[Oktoberrevolution]] wurde er 1918 kurzzeitig verhaftet und verstarb am 19. April 1919 in [[Sankt Petersburg|Petrograd]].

=== Ehrungen und Auszeichnungen ===
Für seine Verdienste wurde Eberhardt mehrfach ausgezeichnet und erhielt unter anderem den [[Russischer Orden der Heiligen Anna|Orden der Heiligen Anna]] (1887), den [[Orden des Heiligen Wladimir]] (1900), das [[Goldenes Schwert für Tapferkeit|Goldene Schwert für Tapferkeit]] (1904), den [[Kaiserlich-Königlicher Orden vom Weißen Adler|Kaiserlich-Königlichen Orden vom Weißen Adler]] (1914) sowie den [[Alexander-Newski-Orden|Kaiserlichen Orden des Heiligen und Rechtgläubigen Großfürsten Alexander Newski]] (1916). Darüber hinaus wurde ihm unter anderem der [[Japanisches Kaiserreich|japanische]] [[Orden der Aufgehenden Sonne]] (1886), der [[Preußen|preußische]] [[Roter Adlerorden|Rote Adlerorden]] (1890), das [[Ritterkreuz]] der [[Frankreich|französischen]] [[Ehrenlegion]] (1891), der japanische [[Orden des Heiligen Schatzes]] (1895), der [[Orden des Drachen von Annam]] (1901), der [[Griechenland|griechische]] [[Erlöser-Orden]] (1908), der [[Orden der Krone von Italien]] (1908), der schwedische [[Schwertorden]] (1908) sowie der [[Vereinigtes Königreich|britische]] [[Order of St Michael and St George]] (1916) verliehen.

== Weblinks ==
* [https://prabook.com/web/andrei.eberhardt/1720714 Andrei Awgustowitsch Eberhardt] in prabook.com
* [https://www.firstworldwar.com/bio/eberhardt.htm Andrei Awgustowitsch Eberhardt] in firstworldwar.com

{{SORTIERUNG:Eberhardt, Andrei Awgustowitsch}}
[[Kategorie:Admiral (Russisches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Befehlshaber im Ersten Weltkrieg (Russisches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Person im Russisch-Japanischen Krieg]]
[[Kategorie:Person im Boxeraufstand]]
[[Kategorie:Träger des Ordens der Heiligen Anna]]
[[Kategorie:Träger des Ordens des Heiligen Wladimir]]
[[Kategorie:Träger des Goldenen Schwertes für Tapferkeit (Russisches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Träger des Kaiserlich-Königlichen Ordens vom Weißen Adler]]
[[Kategorie:Träger des Alexander-Newski-Ordens (Russisches Kaiserreich)]]
[[Kategorie:Träger des Ordens der Aufgehenden Sonne]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Ritter)]]
[[Kategorie:Träger des Erlöser-Ordens]]
[[Kategorie:Träger des Ordens der Krone von Italien (Ausprägung unbekannt)]]
[[Kategorie:Träger des Schwertordens]]
[[Kategorie:Companion des Order of St. Michael and St. George]]
[[Kategorie:Russe]]
[[Kategorie:Geboren 1856]]
[[Kategorie:Gestorben 1919]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Eberhardt, Andrei Awgustowitsch
|ALTERNATIVNAMEN=Андре́й А́вгустович Эберга́рд (russisch)
|KURZBESCHREIBUNG=russischer Admiral
|GEBURTSDATUM=9. November 1856
|GEBURTSORT=[[Patras]], [[Griechenland]]
|STERBEDATUM=19. April 1919
|STERBEORT=[[Sankt Petersburg|Petrograd]]
}}


text:
# Fondo di Investimento Alternativo
Der Fondo di Investimento Alternativo (kurz FIA; gemeinhin Fondo Atlante) ist ein Fonds zur Rettung italienischer Banken. Der Fonds untersteht dem Quaestio Capital Management und hat drei Ziele: Er soll die Kapitalerhöhung der Geldinstitute garantieren, die von Aufsichtsbehörden gefordert wurde. Er soll außerdem faule Bankkredite verwalten und er soll das Bankensystem wieder sicherer machen, damit Investoren wieder sicher agieren können. Der Fonds wurde geteilt, so dass die Bankenrettung dem Atlante 1 zuteilwurde und die Kredite im Atlante 2 gebündelt werden.

title: Fondo di Investimento Alternativo

wikitext:
Der '''Fondo di Investimento Alternativo''' (kurz '''FIA'''; gemeinhin '''Fondo Atlante''') ist ein [[Fonds]] zur Rettung italienischer [[Geschäftsbank|Banken]]. Der Fonds untersteht dem [[Quaestio Capital Management]]<ref name=fon16>{{Internetquelle|url=https://www.mef.gov.it/focus/sistema_bancario/Atlante-Fund-00001/ |titel=Il Fondo Atlante |hrsg=Ministero dell’Economia e delle Finanze |datum=2016-07-27 |sprache=it |abruf=2023-03-20}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.mef.gov.it/en/focus/sistema_bancario/Atlante-Fund-00001/ |titel=Atlante Fund |hrsg=Ministero dell’Economia e delle Finanze |datum= 2016-07-27 |sprache=en |abruf=2023-03-20}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.repubblica.it/economia/finanza/2016/04/11/news/banche_incontri_decisivi_al_tesoro_per_il_fondo_su_aumenti_e_sofferenze-137359161/ |titel=Banche, nasce Atlante: sarà il fondo su aumenti di capitale e sofferenze |titelerg=Avrà capitale da 5-7 miliardi e presterà soccorso in caso di difficoltà negli aumenti di capitale e nella gestione dei crediti in sofferenza. Il governo: „Utile iniziativa senza soldi pubblici“. Morando: „A breve decreto anche su rimborsi per il salva-banche“ |datum=2016-04-11 |sprache=it |abruf=2023-03-20}}</ref> und hat drei Ziele: Er soll die [[Kapitalerhöhung]] der Geldinstitute garantieren, die von Aufsichtsbehörden gefordert wurde. Er soll außerdem [[Notleidender Kredit|faule Bankkredite]] verwalten und er soll das Bankensystem wieder sicherer machen, damit Investoren wieder sicher agieren können.<ref name=fon16 /> Der Fonds wurde geteilt, so dass die Bankenrettung dem ''Atlante 1'' zuteilwurde und die Kredite im ''Atlante 2'' gebündelt werden.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.dt.mef.gov.it/export/sites/sitodt/modules/documenti_en/analisi_progammazione/documenti_programmatici/Update_of_the_2016_EFD_.pdf |titel=UPDATE OF THE ECONOMIC AND FINANCIAL DOCUMENT 2016 |hrsg=Ministero dell’Economia e delle Finanze |datum=2016 |seiten=78 |format=PDF |sprache=en |abruf=2023-03-20}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bankwesen]]


text:
# Herman Doomer
Herman Doomer, eigentlich Hermann Dommers (* um 1595 in Anrath; † 1650 in Amsterdam), war ein deutsch-niederländischer Möbeltischler und Vater des Kunstmalers Lambert Doomer.
Doomer ließ sich im Jahr 1613 in Amsterdam nieder und heiratete Baertje Martens, mit der er neun Kinder hatte, darunter der Maler Lambert Doomer. Er spezialisierte sich auf die Bearbeitung von Ebenholz und fertigte überwiegend Bilderrahmen an, die er unter anderem an den Künstler Rembrandt van Rijn verkaufte. Um das Jahr 1640 herum bestellte er bei Rembrandt zwei Porträts von sich selbst und von seiner Frau, die sich gegenwärtig im Metropolitan Museum of Art in New York und in der Eremitage in Sankt Petersburg befinden. Sein Sohn Lambert wurde von ihm zunächst zum Möbeltischler ausgebildet, setzte jedoch seine weitere künstlerische Ausbildung bei Rembrandt fort und wurde schließlich Kunstmaler.

title: Herman Doomer

wikitext:
{{Doppeltes Bild|rechts|Rembrandt van Rijn Harmen Doomer circa 1640.jpg|200|Rembrandt van Rijn Baertje Martens circa 1640.jpg|204|[[Rembrandt van Rijn]]. ''Porträt von Herman Doomer.'' Ca. 1640. New York, [[Metropolitan Museum of Art]].|[[Rembrandt van Rijn]]. ''Porträt von Baertje Martens.'' Ca. 1640. Sankt Petersburg, [[Eremitage (Sankt Petersburg)|Eremitage]].}}

'''Herman Doomer''', eigentlich ''Hermann Dommers'' (* um [[1595]] in [[Anrath]]; † [[1650]] in [[Amsterdam]]), war ein [[Deutschland|deutsch]]-[[Niederlande|niederländischer]] [[Ebenist|Möbeltischler]] und Vater des Kunstmalers [[Lambert Doomer]].

Doomer ließ sich im Jahr 1613 in Amsterdam nieder und heiratete Baertje Martens, mit der er neun Kinder hatte, darunter der Maler [[Lambert Doomer]]. Er spezialisierte sich auf die Bearbeitung von [[Ebenholz]] und fertigte überwiegend Bilderrahmen an, die er unter anderem an den Künstler [[Rembrandt van Rijn]] verkaufte. Um das Jahr 1640 herum bestellte er bei Rembrandt zwei Porträts von sich selbst und von seiner Frau, die sich gegenwärtig im [[Metropolitan Museum of Art]] in [[New York City|New York]] und in der [[Eremitage (Sankt Petersburg)|Eremitage]] in [[Sankt Petersburg]] befinden. Sein Sohn Lambert wurde von ihm zunächst zum Möbeltischler ausgebildet, setzte jedoch seine weitere künstlerische Ausbildung bei Rembrandt fort und wurde schließlich [[Malerei|Kunstmaler]].

<gallery>
Herman doomer, stipo con tulipani, 1635-50 ca.jpg
Cabinet MET DP267310.jpg
Cabinet MET DP278146.jpg
Kast, Herman Doomer, ca. 1635 - ca. 1645 (BK-1975-81).jpg
</gallery>

== Literatur ==
* ''Doomer. Herman Domer od. Doomer.'' In: [[Alfred von Wurzbach]]: ''Niederländisches Künstler-Lexikon.'' Band 1, Halm und Goldmann, Wien [u. a.] 1906.
* {{ThiemeBecker|Band=9|Seite=460|Lemma=Doomer (Dommer), Herman}}
* {{AKL|29|17|17|Doomer (Domer, Dommer), Herman|Uta Römer}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=1070635456|VIAF=315940442}}

{{SORTIERUNG:Doomer, Herman}}
[[Kategorie:Kunstschreiner]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Niederländer]]
[[Kategorie:Geboren im 16. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Gestorben 1650]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Doomer, Herman
|ALTERNATIVNAMEN=Dommers, Hermann; Dommer, Herman; Domer, Herman
|KURZBESCHREIBUNG=deutsch-niederländischer Möbeltischler
|GEBURTSDATUM=um 1595
|GEBURTSORT=[[Anrath]]
|STERBEDATUM=1650
|STERBEORT=[[Amsterdam]]
}}


text:
# Mr. & Mrs. ’55
Mr. & Mrs. ’55 ist eine Hindi-Filmkomödie von Guru Dutt aus dem Jahr 1955.

## Handlung
Preetam, ein Karikaturist, trifft die 20-jährige Anita bei einem Tennisspiel, wo sie ihrem Lieblingsstar zuschaut. Dummerweise hat sie bald ein Problem: Sie erbt. Doch das Geld bekommt sie erst an ihrem 21. Geburtstag, jedoch nur, wenn sie bis dahin verheiratet ist. Ihrer Tante Sita Devi, einer Kämpferin für das Frauenrecht, passt dies gar nicht. Sita ist Männern gegenüber sehr misstrauisch, doch auf das Erbe will sie nicht verzichten. Deshalb sucht sie ihrer Nichte einen Ehemann, der Anita heiratet und sich danach wieder von ihr scheidet, was nach neuem Recht möglich ist.
Sita kommt auf Preetam, unwissend, dass er in Anita verliebt ist. Anita entdeckt auf dem Standesamt, dass sich ihr Geliebter auf diese Heirat, ihrer Tante Willen, eingelassen hat und will ihn nach der Heirat nicht mehr sehen. Preetam jedoch kidnappt sie und bringt sie in das Haus seines Bruders.
In diesem Haus freundet sich Anita mit Preetams Schwägerin an und sieht, wie sich eine traditionelle indische Ehefrau verhält und lernt es schätzen.
Preetam ist besorgt, dass Anita ihn nicht liebt und beschleunigt die Scheidung, indem er die Scheidungspapiere fälschlich unterschreibt. Mit gebrochenem Herzen verlässt er Bombay. Erst jetzt bemerkt sie ihre Gefühle für Preetam und macht sich eilig auf den Weg zum Flughafen. Zum Schluss ist das Paar wieder vereint.

## Sonstiges
- Die Karikaturen in diesem Film wurden von dem berühmten Karikaturist R. K. Laxman gezeichnet.

- Die Filmsongs sangen Geeta Dutt und Mohammed Rafi, die Liedtexte stammen von Majrooh Sultanpuri.

title: Mr. & Mrs. ’55

wikitext:
{{Infobox Film
|Bild             =
|Deutscher Titel  = Mr. & Mrs. ’55
|Originaltitel    = Mr. & Mrs. ’55
|Produktionsland  = Indien
|Originalsprache  = Englisch, Hindi
|Erscheinungsjahr = 1955
|Länge            = 157
|FSK              =
|Regie            = [[Guru Dutt]]
|Drehbuch         = [[Abrar Alvi]]
|Produzent        = [[Guru Dutt]]
|Musik            = [[O. P. Nayyar]]
|Kamera           = [[V. K. Murthy]]
|Schnitt          = [[Y. G. Chawhan]]
|Besetzung        =
*[[Guru Dutt]]: Preetam
* [[Madhubala]]: Anita
* [[Johnny Walker (Schauspieler)|Johnny Walker]]: Johny
* [[Lalita Pawar]]: Sita Devi
}}

'''Mr. & Mrs. ’55''' ist eine [[Hindi-Film]]komödie von [[Guru Dutt]] aus dem Jahr 1955.

== Handlung ==
Preetam, ein Karikaturist, trifft die 20-jährige Anita bei einem Tennisspiel, wo sie ihrem Lieblingsstar zuschaut. Dummerweise hat sie bald ein Problem: Sie erbt. Doch das Geld bekommt sie erst an ihrem 21. Geburtstag, jedoch nur, wenn sie bis dahin verheiratet ist. Ihrer Tante Sita Devi, einer Kämpferin für das Frauenrecht, passt dies gar nicht. Sita ist Männern gegenüber sehr misstrauisch, doch auf das Erbe will sie nicht verzichten. Deshalb sucht sie ihrer Nichte einen Ehemann, der Anita heiratet und sich danach wieder von ihr scheidet, was nach neuem Recht möglich ist.

Sita kommt auf Preetam, unwissend, dass er in Anita verliebt ist. Anita entdeckt auf dem Standesamt, dass sich ihr Geliebter auf diese Heirat, ihrer Tante Willen, eingelassen hat und will ihn nach der Heirat nicht mehr sehen. Preetam jedoch kidnappt sie und bringt sie in das Haus seines Bruders.

In diesem Haus freundet sich Anita mit Preetams Schwägerin an und sieht, wie sich eine traditionelle indische Ehefrau verhält und lernt es schätzen.

Preetam ist besorgt, dass Anita ihn nicht liebt und beschleunigt die [[Scheidung]], indem er die Scheidungspapiere fälschlich unterschreibt. Mit gebrochenem Herzen verlässt er [[Bombay]]. Erst jetzt bemerkt sie ihre Gefühle für Preetam und macht sich eilig auf den Weg zum Flughafen. Zum Schluss ist das Paar wieder vereint.

== Sonstiges ==
* Die [[Karikatur]]en in diesem Film wurden von dem berühmten Karikaturist [[R. K. Laxman]] gezeichnet.

* Die Filmsongs sangen [[Geeta Dutt]] und [[Mohammed Rafi]], die Liedtexte stammen von [[Majrooh Sultanpuri]].

== Weblinks ==
* {{IMDb|tt0048392}}

{{Navigationsleiste Filme von Guru Dutt}}

{{SORTIERUNG:Mr Mrs 55}}
[[Kategorie:Indischer Film]]
[[Kategorie:Filmtitel 1955]]
[[Kategorie:Filmkomödie]]

title: Stab

Regie: Guru Dutt

Drehbuch: Abrar Alvi

Produktion: Guru Dutt

Musik: O. P. Nayyar

Kamera: V. K. Murthy

Schnitt: Y. G. Chawhan

title: Besetzung

Besetzung: - Guru Dutt: Preetam - Madhubala: Anita - Johnny Walker: Johny - Lalita Pawar: Sita Devi


text:
# John Laurinaitis
John Hodger Laurinaitis (* 31. Juli 1962 in Philadelphia, Pennsylvania) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Wrestler, der zurzeit bei der WWE unter Vertrag steht.
Laurinaitis’ Bruder Joseph war ebenfalls Wrestler und wurde unter seinem Ringnamen Road Warrior Animal, als Teil des Tag Teams Road Warriors, bekannt. Sein Neffe James spielte 2009 bis 2015 bei den St. Louis Rams in der NFL American Football.

## Karriere

### Aktives Wrestling
Laurinaitis begann seine Karriere in der National Wrestling Alliance, wo er 1986 unter dem Namen Johnny Ace debütierte. Ab 1988 trat er auch in Japan bei All Japan Pro Wrestling auf. Dort nahm er mit dem Wrestler Dan Spivey an der Real World Tag League teil. 1989 kehrte er in die USA zurück und trat fortan in der NWA World Championship Wrestling an. Dort bildete er mit dem späteren Shane Douglas das Tag Team The Dynamic Dudes. Mit diesem gewann Laurinaitis 1989 zwei Mal die NWA Florida Tag Team Championship. 1990 kehrte er wieder nach Japan zu AJPW zurück. 1990 und 1991 gewann Laurinaitis zusammen mit Kenta Kobashi zwei Mal die AJPW All Asia Tag Team Championship. 1993 trat er zweimal in der WCW auf, die zwischenzeitlich die NWA verlassen hatte.
Im Jahr 1996 gewann Laurinaitis zusammen mit Steve Williams die AJPW World Tag Team Championship. Von 1997 bis 1999 errang er den Titel drei weitere Male (zweimal mit Kenta Kobashi und einmal mit Mike Barton). Am 9. Juni 2000 beendete Laurinaitis seine aktive Karriere, kehrte 2004 jedoch für ein Match bei Ohio Valley Wrestling zurück.

### Zeit nach dem aktiven Wrestling
Nachdem Laurinaitis 2000 seine aktive Karriere beendet hatte, wurde er noch im selben Jahr als Booker bei der WCW verpflichtet. Nach dem Ende der WCW im Jahr 2001 wurde Laurinaitis von der damaligen WWF übernommen. Dort wurde er jedoch nicht als Booker, sondern als Road Agent eingesetzt. 2004 trat er die Nachfolge von Jim Ross als Vizepräsident der Talent-Relations-Abteilung an und war bis Juni 2012 Leiter dieser Abteilung, ehe er diese Aufgaben an Paul Levesque abtreten musste.
Seit dem 17. Juli 2011, dem Money in the Bank-PPV der WWE, ist er regelmäßig im WWE-TV zu sehen. Dabei war er ab dem 10. Oktober 2011 Interim General Manager von RAW. Bei WrestleMania 28 am 1. April 2012 gewann ein von ihm aufgestelltes Team gegen eines des SmackDown-General Manager Theodore Long. Dadurch war er dauerhafter General Manager von RAW und SmackDown, ehe am 17. Juni 2012 bei der Großveranstaltung No Way Out Big Show ein Match gegen John Cena verlor und Laurinaitis daraufhin gemäß Storyline entlassen wurde.

## Erfolge

### Titel
- All Japan Pro Wrestling

- 4 × AJPW World Tag Team Champion 2× mit Kenta Kobashi und je 1× mit Mike Barton und Steve Williams
- 2 × All Asia Tag Team Champion mit Kenta Kobashi

- National Wrestling Alliance

- 2 × NWA Florida Tag Team Champion mit The Terminator

### Auszeichnungen
- Wrestling Observer
  - Match Of The Year 1996 mit Steve Williams gegen Jun Akiyama und Mitsuharu Misawa

title: John Laurinaitis

wikitext:
{{Infobox Wrestler
| name        = John Laurinaitis {{USA|#}}
| names       = '''John Laurinaitis'''<br />Johnny Ace
| image       = John Laurinaitis Cut.jpg
| caption     =
| nickname    = '''Big Johnny'''
| promotion   = [[WWE]]
| height      = 193 cm
| weight      = 113 kg
| birth_date  = [[31. Juli]] [[1962]]
| birth_place = [[Philadelphia]], [[Pennsylvania]], [[Vereinigte Staaten| USA]]
| death_date  =
| death_place =
| resides     =
| billed      = [[San Bernardino (Kalifornien)|San Bernardino]], [[Kalifornien]], [[Vereinigte Staaten|USA]]
| trainer     = Nelson Royal
| debut       = 1986
| retired     = 2000
| comeback    =
| website     =
}}

'''John Hodger Laurinaitis''' (* [[31. Juli]] [[1962]] in [[Philadelphia]], [[Pennsylvania]]) ist ein ehemaliger [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Wrestling|Wrestler]], der zurzeit bei der [[WWE]] unter Vertrag steht.

Laurinaitis’ Bruder [[Joseph Laurinaitis|Joseph]] war ebenfalls Wrestler und wurde unter seinem Ringnamen ''Road Warrior Animal'', als Teil des [[Tag Team]]s [[Road Warriors]], bekannt. Sein Neffe [[James Laurinaitis|James]] spielte 2009 bis 2015 bei den [[Los Angeles Rams|St. Louis Rams]] in der [[National Football League|NFL]] [[American Football]].

== Karriere ==
=== Aktives Wrestling ===
Laurinaitis begann seine Karriere in der [[National Wrestling Alliance]], wo er 1986 unter dem Namen '''Johnny Ace''' debütierte. Ab 1988 trat er auch in [[Japan]] bei [[All Japan Pro Wrestling]] auf. Dort nahm er mit dem Wrestler ''Dan Spivey'' an der ''Real World Tag League'' teil. 1989 kehrte er in die [[Vereinigte Staaten|USA]] zurück und trat fortan in der [[NWA World Championship Wrestling]] an. Dort bildete er mit dem späteren [[Shane Douglas]] das [[Tag Team]] ''The Dynamic Dudes''. Mit diesem [[Storyline (Wrestling)|gewann]] Laurinaitis 1989 zwei Mal die ''NWA Florida Tag Team Championship''. 1990 kehrte er wieder nach Japan zu AJPW zurück. 1990 und 1991 [[Storyline (Wrestling)|gewann]] Laurinaitis zusammen mit [[Kenta Kobashi]] zwei Mal die ''AJPW All Asia Tag Team Championship''. 1993 trat er zweimal in der WCW auf, die zwischenzeitlich die NWA verlassen hatte.

Im Jahr 1996 [[Storyline (Wrestling)|gewann]] Laurinaitis zusammen mit [[Steve Williams (Wrestler)|Steve Williams]] die ''AJPW World Tag Team Championship''. Von 1997 bis 1999 errang er den Titel drei weitere Male (zweimal mit Kenta Kobashi und einmal mit ''Mike Barton''). Am 9. Juni 2000 beendete Laurinaitis seine aktive Karriere, kehrte 2004 jedoch für ein Match bei [[Ohio Valley Wrestling]] zurück.

=== Zeit nach dem aktiven Wrestling ===
Nachdem Laurinaitis 2000 seine aktive Karriere beendet hatte, wurde er noch im selben Jahr als [[Booker (Wrestling)|Booker]] bei der [[World Championship Wrestling|WCW]] verpflichtet. Nach dem Ende der WCW im Jahr 2001 wurde Laurinaitis von der damaligen [[WWE|WWF]] übernommen. Dort wurde er jedoch nicht als Booker, sondern als [[Liste von Wrestling-Begriffen#R|Road Agent]] eingesetzt. 2004 trat er die Nachfolge von [[Jim Ross]] als Vizepräsident der Talent-Relations-Abteilung an und war bis Juni 2012 Leiter dieser Abteilung, ehe er diese Aufgaben an [[Triple H|Paul Levesque]] abtreten musste.<ref>[http://www.cagematch.de/?id=71&nr=5355 John Laurinaitis kein Offizieller mehr]</ref>

Seit dem 17. Juli 2011, dem ''Money in the Bank''-[[Pay-per-View|PPV]] der WWE, ist er regelmäßig im WWE-TV zu sehen. Dabei war er ab dem 10. Oktober 2011 ''Interim General Manager'' von [[WWE Raw|RAW]]. Bei [[WrestleMania|WrestleMania 28]] am 1. April 2012 gewann ein von ihm aufgestelltes Team gegen eines des [[SmackDown]]-General Manager [[Theodore Long]]. Dadurch war er dauerhafter General Manager von RAW und SmackDown, ehe am 17. Juni 2012 bei der Großveranstaltung ''No Way Out'' [[Big Show (Wrestler)|Big Show]] ein Match gegen [[John Cena]] [[Storyline (Wrestling)|verlor]] und Laurinaitis daraufhin gemäß Storyline entlassen wurde.

== Erfolge ==
=== Titel ===
* '''[[All Japan Pro Wrestling]]'''
:* 4 × [[AJPW World Tag Team Championship|AJPW World Tag Team Champion]] 2× mit [[Kenta Kobashi]] und je 1× mit Mike Barton und [[Steve Williams (Wrestler)|Steve Williams]]
:* 2 × All Asia Tag Team Champion mit [[Kenta Kobashi]]

* '''[[National Wrestling Alliance]]'''
:* 2 × [[NWA Florida]] Tag Team Champion mit The Terminator

=== Auszeichnungen ===
* Wrestling Observer
** Match Of The Year 1996 mit [[Steve Williams (Wrestler)|Steve Williams]] gegen Jun Akiyama und [[Mitsuharu Misawa]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.wwe.com/superstars/john-laurinaitis WWE-Profil] (englisch)
* [http://de.wwe.sevenload.com/superstar/john-laurinaitis WWE-Profil] (deutsch)
* [http://www.cagematch.de/?id=2&nr=915&view=# Profil bei Cagematch.de]
* [http://www.genickbruch.com/index.php?befehl=bios&wrestler=638 Profil bei Genickbruch.com]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Laurinaitis, John}}
[[Kategorie:Wrestler (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1962]]
[[Kategorie:Mann]]
[[Kategorie:AJPW World Tag Team Champion]]

{{Personendaten
|NAME=Laurinaitis, John
|ALTERNATIVNAMEN=Johnny Ace
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Wrestler
|GEBURTSDATUM=31. Juli 1962
|GEBURTSORT=[[San Bernardino (Kalifornien)]], [[Kalifornien]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

title: Wrestling-Daten

Ringname(n): John Laurinaitis · Johnny Ace

Namenszusätze: Big Johnny

Angekündigt aus: San Bernardino, Kalifornien, USA

Promotion: WWE

Trainiert von: Nelson Royal


text:
# Bahnhof Tajimi
Der Bahnhof Tajimi (jap. 多治見駅, Tajimi-eki) ist ein Bahnhof auf der japanischen Insel Honshū. Er wird von der Bahngesellschaft JR Central betrieben und befindet sich in der Präfektur Gifu auf dem Gebiet der Stadt Tajimi.

## Verbindungen
Tajimi ist ein Trennungsbahnhof an der Chūō-Hauptlinie, einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die Nagoya mit Shiojiri, Kōfu und Tokio verbindet. Außerdem zweigt hier die Taita-Linie nach Mino-Ōta ab. Beide Linien werden von der Bahngesellschaft JR Central betrieben.
Auf der Chūō-Hauptlinie verkehren Shinano-Schnellzüge im Stundentakt von Nagoya über Shiojiri nach Nagano. Es verkehren auch bis zu drei Eilzüge stündlich zwischen Nagoya und Nakatsugawa, wobei ein Teil von ihnen bereits in Mizunami wendet. Hinzu kommen mehrere Home Liner, Eilzüge mit reservierten Sitzplätzen. Lokalzüge mit Halt an allen Bahnhöfen werden zwei- bis dreimal stündlich zwischen Tajimi und Nagoya angeboten, während der morgendlichen Hauptverkehrszeit bis zu sieben Mal. Auf der Taita-Linie gibt es einen angenäherten Halbstundentakt nach Gifu, hinzu kommen Verstärkerzüge bis Mino-Ōta.
Tajimi ist auch ein bedeutender Knotenpunkt des lokalen und regionalen Busverkehrs. Neben dem südlichen Bahnhofsvorplatz steht ein Busterminal mit fünf Bussteigen. Hier halten zwei Dutzend Linien der Gesellschaften Tōtetsu Bus, Tajimi City Community Bus und Chūō Liner. Zehn weitere Linien von Tōtetsu Bus bedienen die Haltestellen auf dem nördlichen Bahnhofsvorplatz.

## Anlage
Der Bahnhof steht an der Grenze zwischen den zentralen Stadtteilen Honmachi im Süden und Otowachō im Norden. Das eigentliche Stadtzentrum mit Bürogebäuden, öffentlichen Einrichtungen und Einkaufsstraßen erstreckt sich vom südlichen Bahnhofsvorplatz bis zum Nordufer des Flusses Toki. In neuerer Zeit ist auf der Nordseite rund um das Rathaus ein weiterer Siedlungsschwerpunkt entstanden. Unmittelbar an den südlichen Eingangsbereich des Bahnhofs angebaut ist das Einkaufszentrum ASTY Tajimi, das einer Tochtergesellschaft von JR Central gehört.
Die Anlage ist annähernd von Nordosten nach Südwesten ausgerichtet und umfasst acht ebenerdige Gleise, von denen fünf dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an zwei Mittelbahnsteigen und einem leicht davon versetzten Seitenbahnsteig. Alle drei sind vollständig überdacht. Über sie spannt sich das Empfangsgebäude in Form eines Reiterbahnhofs, wobei der Zugang zu den Bahnsteigen mittels Treppen, Rolltreppen und Aufzügen erfolgt. An den Reiterbahnhof angebaut ist eine breite, frei zugängliche und gedeckte Fußgängerpassage, welche die Verbindung zwischen dem südlichen und nördlichen Bahnhofsvorplatz herstellt.
Das nördlichste Gleis ist ein Ausziehgleis, das dem Schienengüterverkehr vorbehalten ust. Auf dem dazu gehörenden Ladeplatz können Container beladen und entladen werden. Er wird von JR Freight betrieben und kann Züge mit einer Länge von bis zu acht Wagen aufnehmen. Längere Züge werden nicht aufgeteilt, sondern die Be- und Entladung erfolgt durch schrittweises Verschieben.
Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 13.611 Fahrgäste täglich den Bahnhof.

## Bilder
- Keramikkunstwerk in der Haupthalle
- Bahnsteigsperren
- Züge der Chūō-Hauptlinie
- Zugang von der Nordseite
- Containerladeplatz

## Gleise
| 1/2 | ▉ Chūō-Hauptlinie | Kōzōji • Ōzone • Kanayama • Nagoya    |
| 3   | ▉ Chūō-Hauptlinie | Nakatsugawa • Shiojiri • Kōfu • Tokio |
| 4   | ▉ Chūō-Hauptlinie | (Reservebahnsteig)                    |
| 5   | ▉ Taita-Linie     | Mino-Ōta                              |

## Linien
| Verlauf der Chūō-Hauptlinie                                                                                |
| ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ |
| Takao • Sagamiko • Fujino • Uenohara • Shiotsu • Yanagawa • Torisawa • Saruhashi • Ōtsuki • Hatsukari • Sasago • Kai-Yamato • Katsunuma-budōkyō • Enzan • Higashi-Yamanashi • Yamanashishi • Kasugaichō • Isawa-Onsen • Sakaori • Kōfu • Ryūō • Shiozaki • Nirasaki • Shimpu • Anayama • Hinoharu • Nagasaka • Kobuchizawa • Shinano-Sakai • Fujimi • Suzurannosato • Aoyagi • Chino • Kami-Suwa • Shimo-Suwa • Okaya • Midoriko • Shiojiri • Seba • Hideshio • Niekawa • Kiso-Hirasawa • Narai • Yabuhara • Miyanokoshi • Harano • Kiso-Fukushima • Agematsu • Kuramoto • Suhara • Ōkuwa • Nojiri • Jūnikane • Nagiso • Tadachi • Sakashita • Ochiaigawa • Nakatsugawa • Mino-Sakamoto • Ena • Takenami • Kamado • Mizunami • Tokishi • Tajimi • Kokokei • Jōkōji • Kōzōji • Jinryō • Kasugai • Kachigawa • Shin-Moriyama • Ōzone • Chikusa • Tsurumai • Kanayama • Nagoya Tatsuno-Zweigstrecke: Okaya • Kawagishi • Tatsuno • Shinano-Kawashima • Ono • Shiojiri |

| Verlauf der Taita-Linie                                                     |
| --------------------------------------------------------------------------- |
| Tajimi • Koizumi • Nemoto • Hime • Shimogiri • Kani • Mino-Kawai • Mino-Ōta |

## Geschichte
Das staatliche Eisenbahnamt (das spätere Eisenbahnministerium) eröffnete den Bahnhof am 25. Juli 1900, zusammen mit dem von Nagoya vis hierhin führenden Abschnitt der Chūō-Hauptlinie. Knapp zweieinhalb Jahre lang war Tajimi die Endstation, bis zur Inbetriebnahme das daran anschließenden Teilstücks nach Nakatsugawa am 21. Dezember 1902. Die private Bahngesellschaft Tōnō Tetsudō eröffnete 1918 den ersten Abschnitt der später so bezeichneten Taita-Linie, jedoch endete die Strecke damals nicht im Staatsbahnhof, sondern etwa zweihundert Meter südlich davon im Bahnhof Shin-Tajimi. Acht Jahre später nahm die Tōnō Tetsudō auch die Kasahara-Linie in Betrieb, die zunächst ebenfalls in Shin-Tajimi endete. Am 25. September 1926 wurde die Taita-Linie verstaatlicht und reichte vom selben Tag an bis zum Bahnhof Tajimi. Die Kasahara-Linie wiederum fuhr ab 1. Juni 1937 ebenfalls über Shin-Tajimi hinaus bis nach Tajimi.
1958 zog die Tōnō Tetsudō die Kasahara-Linie nach Shin-Tajimi zurück, wodurch der Anschluss an die beiden übrigen Linien im Bahnhof Tajimi wieder verloren ging (20 Jahre später folgte die Stilllegung dieser Nebenstrecke). Aus Rationalisierungsgründen stellte die Japanische Staatsbahn am 1. November 1986 die Gepäckaufgabe ein. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft JR East über, während JR Freight den Güterverkehr übernahm. Daraufhin wurde das Empfangsgebäude im Hinblick auf das 2. Internationale Keramikfestival renoviert und am 21. Oktober 1989 wiedereröffnet. Es genügte aber weiterhin nicht den Ansprüchen der Barrierefreiheit und behinderte auch die Umsetzung eines umfangreichen Stadtentwicklungsprojekts, weshalb der Beschluss fiel, einen Neubau zu errichten. Ab 2. Februar 2008 stand ein Provisorium zur Verfügung. Die erste Bauetappe war am 1. November 2009 fertiggestellt, die zweite am 11. August 2010.

title: Bahnhof Tajimi

wikitext:
{{Infobox Bahnhof
| Breite = 310px
| Name = Tajimi ({{lang|ja|多治見}})
| Bild = [[Datei:JR Tajimi Station 20230401.jpg|zentriert|300px]]
| Bildtext = Bahnhof Tajimi (April 2023)
| Typ = Bahnhof
| Lage = Trennungsbahnhof
| Bauform = Durchgangsbahnhof
| Bahnsteiggleise = 5
| Abkürzung = CF12 / CI07
| Eröffnung = 25. Juli 1900
| Stilllegung =
| Architekt =
| Baustil =
| Gemeinde = Tajimi
| Breitengrad = 35.3350
| Längengrad = 137.1206
| Region-ISO = JP-21
| Höhe = 95
| Höhe-Bezug = JP
| Strecken =
[[Central Japan Railway Company|JR Central]]
* [[Chūō-Hauptlinie]]
* [[Taita-Linie]]
Stillgelegt:
* [[Kasahara-Linie]] <small>(1928–1958)</small>
}}

Der '''Bahnhof Tajimi''' ([[japanische Sprache|jap.]] {{lang|ja|多治見駅}}, ''Tajimi-eki'') ist ein [[Bahnhof]] auf der [[japan]]ischen Insel [[Honshū]]. Er wird von der Bahngesellschaft [[Central Japan Railway Company|JR Central]] betrieben und befindet sich in der [[Präfektur Gifu]] auf dem Gebiet der Stadt [[Tajimi]].

== Verbindungen ==
Tajimi ist ein [[Trennungsbahnhof]] an der [[Chūō-Hauptlinie]], einer der bedeutendsten Bahnstrecken Japans, die [[Nagoya]] mit [[Shiojiri]], [[Kōfu]] und [[Tokio]] verbindet. Außerdem zweigt hier die [[Taita-Linie]] nach [[Bahnhof Mino-Ōta|Mino-Ōta]] ab. Beide Linien werden von der Bahngesellschaft [[Central Japan Railway Company|JR Central]] betrieben.

Auf der Chūō-Hauptlinie verkehren ''Shinano''-Schnellzüge im Stundentakt von [[Bahnhof Nagoya|Nagoya]] über [[Bahnhof Shiojiri|Shiojiri]] nach [[Bahnhof Nagano|Nagano]]. Es verkehren auch bis zu drei [[Eilzug|Eilzüge]] stündlich zwischen Nagoya und [[Bahnhof Nakatsugawa|Nakatsugawa]], wobei ein Teil von ihnen bereits in Mizunami wendet. Hinzu kommen mehrere ''Home Liner'', Eilzüge mit reservierten Sitzplätzen. Lokalzüge mit Halt an allen Bahnhöfen werden zwei- bis dreimal stündlich zwischen Tajimi und Nagoya angeboten, während der morgendlichen [[Verkehrszeiten#Hauptverkehrszeit|Hauptverkehrszeit]] bis zu sieben Mal.<ref>{{Internetquelle |url=https://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/202403/chuo_Tajimi_B_wh_d.pdf |titel=Fahrplan Chūō-Hauptlinie in Richtung Nakatsugawa |hrsg=[[East Japan Railway Company|JR Central]] |datum=2023 |format=PDF |sprache=ja |abruf=2024-03-09}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/202403/chuo_Tajimi_A_w_u.pdf |titel=Fahrplan Chūō-Hauptlinie in Richtung Nagoya |hrsg=JR Central |datum=2023 |format=PDF |sprache=ja |abruf=2024-03-09}}</ref> Auf der Taita-Linie gibt es einen angenäherten Halbstundentakt nach [[Bahnhof Gifu|Gifu]], hinzu kommen Verstärkerzüge bis [[Bahnhof Mino-Ōta|Mino-Ōta]].<ref>{{Internetquelle |url=https://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/202403/taita_Tajimi_B_wh_d.pdf |titel=Fahrplan Taita-Linie in Richtung Mino-Ōta |hrsg=JR Central |datum=2023 |format=PDF |sprache=ja |abruf=2024-03-09}}</ref>

Tajimi ist auch ein bedeutender Knotenpunkt des lokalen und regionalen Busverkehrs. Neben dem südlichen Bahnhofsvorplatz steht ein [[Busbahnhof|Busterminal]] mit fünf [[Bussteig]]en. Hier halten zwei Dutzend Linien der Gesellschaften ''Tōtetsu Bus'', ''Tajimi City Community Bus'' und ''Chūō Liner''. Zehn weitere Linien von ''Tōtetsu Bus'' bedienen die Haltestellen auf dem nördlichen Bahnhofsvorplatz.

== Anlage ==
Der Bahnhof steht an der Grenze zwischen den zentralen Stadtteilen Honmachi im Süden und Otowachō im Norden. Das eigentliche Stadtzentrum mit Bürogebäuden, öffentlichen Einrichtungen und Einkaufsstraßen erstreckt sich vom südlichen Bahnhofsvorplatz bis zum Nordufer des Flusses [[Shōnai (Fluss)|Toki]]. In neuerer Zeit ist auf der Nordseite rund um das Rathaus ein weiterer Siedlungsschwerpunkt entstanden. Unmittelbar an den südlichen Eingangsbereich des Bahnhofs angebaut ist das Einkaufszentrum ''ASTY Tajimi'', das einer Tochtergesellschaft von JR Central gehört.

Die Anlage ist annähernd von Nordosten nach Südwesten ausgerichtet und umfasst acht ebenerdige Gleise, von denen fünf dem Personenverkehr dienen. Diese liegen an zwei [[Bahnsteig#Mittelbahnsteig|Mittelbahnsteigen]] und einem leicht davon versetzten [[Bahnsteig#Außenbahnsteig|Seitenbahnsteig]]. Alle drei sind vollständig überdacht. Über sie spannt sich das [[Empfangsgebäude]] in Form eines [[Reiterbahnhof]]s, wobei der Zugang zu den Bahnsteigen mittels Treppen, [[Rolltreppe]]n und [[Aufzugsanlage|Aufzügen]] erfolgt. An den Reiterbahnhof angebaut ist eine breite, frei zugängliche und gedeckte Fußgängerpassage, welche die Verbindung zwischen dem südlichen und nördlichen Bahnhofsvorplatz herstellt.

Das nördlichste Gleis ist ein [[Ausziehgleis]], das dem [[Schienengüterverkehr]] vorbehalten ust. Auf dem dazu gehörenden Ladeplatz können [[ISO-Container|Container]] beladen und entladen werden. Er wird von [[Japan Freight Railway Company|JR Freight]] betrieben und kann Züge mit einer Länge von bis zu acht Wagen aufnehmen. Längere Züge werden nicht aufgeteilt, sondern die Be- und Entladung erfolgt durch schrittweises Verschieben.

Im Fiskaljahr 2018 nutzten durchschnittlich 13.611 Fahrgäste täglich den Bahnhof.<ref>Statistisches Jahrbuch der Präfektur Gifu. 2019.</ref>

== Bilder ==
<gallery widths="160">
Ceramic Art Wall in Tajimi Station.jpg|Keramikkunstwerk in der Haupthalle
JR Central Tajimi Station Gate.jpg|Bahnsteigsperren
Limited Express Shinano and Rapid Service at Tajimi Station.jpg|Züge der Chūō-Hauptlinie
JR Tajimi Station 2021-10 ac (1).jpg|Zugang von der Nordseite
JRF Tajimi 01.JPG|Containerladeplatz
</gallery>

== Gleise ==
{| class="wikitable"
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=1/2|Art=1|Link=true|Typ=JR Central|Subtyp=Chūō|Altlink=Chūō-Hauptlinie|Alttext=Chūō-Hauptlinie|Richtung=[[Bahnhof Kōzōji|Kōzōji]] • [[Bahnhof Ōzone|Ōzone]] • [[Bahnhof Kanayama|Kanayama]] • [[Bahnhof Nagoya|Nagoya]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=3|Art=1|Typ=JR Central|Subtyp=Chūō|Alttext=Chūō-Hauptlinie|Richtung=[[Bahnhof Nakatsugawa|Nakatsugawa]] • [[Bahnhof Shiojiri|Shiojiri]] • [[Bahnhof Kōfu|Kōfu]] • [[Bahnhof Tokio|Tokio]]}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=4|Art=1|Typ=JR Central|Subtyp=Chūō|Alttext=Chūō-Hauptlinie|Richtung=(Reservebahnsteig)}}
{{Japan-Bahnsteig|Bahnsteig=5|Art=1|Link=true|Typ=JR Central|Subtyp=Taita|Richtung=[[Bahnhof Mino-Ōta|Mino-Ōta]]}}
|}

== Linien ==
{{Verlauf der Chūō-Hauptlinie}}
{{Verlauf der Taita-Linie}}

== Geschichte ==
Das staatliche Eisenbahnamt (das spätere [[Eisenbahnministerium (Japan)|Eisenbahnministerium]]) eröffnete den Bahnhof am 25. Juli 1900, zusammen mit dem von [[Bahnhof Nagoya|Nagoya]] vis hierhin führenden Abschnitt der [[Chūō-Hauptlinie]]. Knapp zweieinhalb Jahre lang war Tajimi die Endstation, bis zur Inbetriebnahme das daran anschließenden Teilstücks nach [[Bahnhof Nakatsugawa|Nakatsugawa]] am 21. Dezember 1902.<ref>{{Literatur |Autor=Satoru Sone |Titel=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR |Band=Band 5 |Verlag=Asahi Shimbunsha |Ort=Osaka |Datum=2009 |Seiten=22}}</ref> Die private Bahngesellschaft [[Tōnō Tetsudō]] eröffnete 1918 den ersten Abschnitt der später so bezeichneten [[Taita-Linie]], jedoch endete die Strecke damals nicht im Staatsbahnhof, sondern etwa zweihundert Meter südlich davon im Bahnhof Shin-Tajimi. Acht Jahre später nahm die Tōnō Tetsudō auch die [[Kasahara-Linie]] in Betrieb, die zunächst ebenfalls in Shin-Tajimi endete. Am 25. September 1926 wurde die Taita-Linie verstaatlicht und reichte vom selben Tag an bis zum Bahnhof Tajimi.<ref>{{Internetquelle |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/2956375/1/2 |titel=鉄道省告示第177号 |werk=Offizielles Amtsblatt |hrsg=[[Nationale Parlamentsbibliothek]] |datum=1926-09-22 |sprache=ja |abruf=2024-03-09}}</ref> Die Kasahara-Linie wiederum fuhr ab 1. Juni 1937 ebenfalls über Shin-Tajimi hinaus bis nach Tajimi.<ref>{{Internetquelle |url=https://dl.ndl.go.jp/pid/2959617/1/9 |titel=地方鉄道運輸開始 |werk=Offizielles Amtsblatt |hrsg=Nationale Parlamentsbibliothek |datum=1937-06-16 |sprache=ja |abruf=2024-03-09}}</ref>

1958 zog die Tōnō Tetsudō die Kasahara-Linie nach Shin-Tajimi zurück, wodurch der Anschluss an die beiden übrigen Linien im Bahnhof Tajimi wieder verloren ging (20 Jahre später folgte die Stilllegung dieser Nebenstrecke).<ref>{{Literatur |Autor=Takeshi Shimizu |Titel=東濃鉄道 |Verlag=Neko Publishing |Ort=Tokio |Datum=2005 |ISBN=4-7770-5108-0 |Seiten=22}}</ref> Aus Rationalisierungsgründen stellte die [[Japanische Staatsbahn]] am 1. November 1986 die Gepäckaufgabe ein. Im Rahmen der Staatsbahnprivatisierung ging der Bahnhof am 1. April 1987 in den Besitz der neuen Gesellschaft [[Central Japan Railway Company|JR East]] über, während [[Japan Freight Railway Company|JR Freight]] den Güterverkehr übernahm.<ref>Sone: 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. S. 27.</ref> Daraufhin wurde das Empfangsgebäude im Hinblick auf das 2. Internationale Keramikfestival renoviert und am 21. Oktober 1989 wiedereröffnet.<ref>白いタイルで装い新た JR多治見駅舎改築、21日にセレモニー. In: [[Chūnichi Shimbun]], 19. Oktober 1989 (Morgenausgabe), S. 18.</ref> Es genügte aber weiterhin nicht den Ansprüchen der [[Barrierefreiheit]] und behinderte auch die Umsetzung eines umfangreichen [[Stadtentwicklung]]sprojekts, weshalb der Beschluss fiel, einen Neubau zu errichten. Ab 2. Februar 2008 stand ein Provisorium zur Verfügung. Die erste Bauetappe war am 1. November 2009 fertiggestellt, die zweite am 11. August 2010.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Tajimi Station|Bahnhof Tajimi}}
* [https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/tajimi/ Bahnhofsinformationen von JR Central] (japanisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnhof in der Präfektur Gifu|Tajimi]]
[[Kategorie:Bahnhof in Asien|Tajimi]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1900er Jahren]]
[[Kategorie:Central Japan Railway Company|Tajimi]]
[[Kategorie:Tajimi]]

title: Daten

Betriebsstellenart: Bahnhof

Lage im Netz: Trennungsbahnhof

Bauform: Durchgangsbahnhof

title: Lage

Stadt/Gemeinde: Tajimi

Präfektur: Gifu

Staat: Japan

title: Eisenbahnstrecken

Eisenbahnstrecken: JR Central - Chūō-Hauptlinie - Taita-Linie Stillgelegt: - Kasahara-Linie (1928–1958)