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# Katholisch-Muslimisches Forum
Das Katholisch-Muslimische Forum ist eine Veranstaltung, welche dem interreligiösen Dialog zwischen Katholiken und Muslimen dienen soll.
Der Anstoß für diese Veranstaltung war eine Rede von Papst Benedikt XVI. in Regensburg 2006, in welcher dieser über die Rolle der Gewalt im Islam sprach und dabei auch einen alten byzantinischen Kaiser zitierte, der erklärte, Mohammed habe nur „Schlechtes und Inhumanes“ gebracht. Im Oktober 2007 richteten 138 muslimische Führungspersönlichkeiten und Gelehrte unter dem Titel „Ein gemeinsames Wort zwischen Uns und Euch“ einen „Brief an führende Christen“, in welchem sie ein Interesse an einem derartigen Dialog bekundeten.
Daraufhin fand vom 4. bis 6. November 2008 das 1. Seminar statt, abgehalten wurde es im Vatikan. Von muslimischer Seite kamen überwiegend Vertreter des moderaten Spektrums. Ziel war es unter anderem, für mehr „Verständnis, auf beiden Seiten“ zu sorgen und Vorurteile abzubauen. Ein weiteres Thema war das Bild der Frau und deren „traditionelle Benachteiligung“ in beiden Gemeinschaften. Auch werden „Diskriminierung und Gewalt im Namen der Religion“ in einer gemeinsamen Erklärung klar abgelehnt. Von muslimischen Konservativen gab es teils Kritik an der Veranstaltung.
Vom 21. bis zum 23. November 2011 fand in Jordanien das 2. Seminar statt, im Konferenzgebäude des Aal al-Bayt Institute for Islamic Thought unter Leitung von Prinz Ghazi bin Muhammad. Thema war Vernunft, Glaube und Menschliche Person. Je 24 katholische wie islamische Vertreter nahmen am Dialog teil, in der gemeinsamen Abschlusserklärung wird unter anderem verkündet, dass die von „Gott geschenkte Menschenwürde“ von allen Menschen respektiert werden müsse.
Das 3. Seminar fand vom 11. bis zum 13. November 2014 in Rom statt. Das Motto war Zusammenarbeiten, um anderen zu dienen. Die Vertreter distanzieren sich in ihrer Abschlusserklärung erneut von religiös begründeter Gewalt, so sei es „nie hinnehmbar, solche Taten mit religiösen Motiven zu rechtfertigen oder mit Religion zu vermengen“.
Das 4. Seminar fand vom 6. bis 8. November 2017 in Berkeley (Kalifornien) in den Vereinigten Staaten statt. Es stand unter dem Thema Integral Human Development: Growing in Dignity. Catholic and Muslim perspectives. Viele Teilnehmer der muslimischen Delegation (unter Leitung von Shaykh Hamza Yusuf) kamen vom Zaytuna College, wo das Forum stattfand.

title: Katholisch-Muslimisches Forum

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Das '''Katholisch-Muslimische Forum''' ist eine Veranstaltung, welche dem [[Interreligiöser Dialog|interreligiösen Dialog]] zwischen [[Römisch-katholische Kirche|Katholiken]] und [[Islam|Muslimen]] dienen soll.

Der Anstoß für diese Veranstaltung war eine [[Papstzitat von  Regensburg|Rede]] von Papst [[Benedikt XVI.]] in Regensburg 2006, in welcher dieser über die Rolle der [[Islamistischer Terrorismus|Gewalt im Islam]] sprach und dabei auch einen alten byzantinischen Kaiser zitierte, der erklärte, [[Mohammed]] habe nur „Schlechtes und Inhumanes“ gebracht. Im Oktober 2007 richteten 138 muslimische Führungspersönlichkeiten und Gelehrte unter dem Titel „[[Ein gemeinsames Wort zwischen Uns und Euch]]“ einen „Brief an führende Christen“, in welchem sie ein Interesse an einem derartigen Dialog bekundeten.<ref>Cibedo.de: ''[http://www.cibedo.de/wichtigedialogthemen21.html Katholisch-Muslimisches Forum]'', Arbeitsstelle der [[Deutsche Bischofskonferenz|deutschen Bischofskonferenz]]</ref>

Daraufhin fand vom 4. bis 6. November 2008 das 1. Seminar statt, abgehalten wurde es im [[Vatikanstadt|Vatikan]]. Von muslimischer Seite kamen überwiegend Vertreter des moderaten Spektrums. Ziel war es unter anderem, für mehr „Verständnis, auf beiden Seiten“ zu sorgen und Vorurteile abzubauen. Ein weiteres Thema war das Bild der Frau und deren „traditionelle Benachteiligung“ in beiden Gemeinschaften. Auch werden „Diskriminierung und Gewalt im Namen der Religion“ in einer gemeinsamen Erklärung klar abgelehnt. Von muslimischen Konservativen gab es teils Kritik an der Veranstaltung.<ref>zdf.de: ''[https://www.zdf.de/kultur/forum-am-freitag/katholisch-islamisches-forum-im-vatikan-102.html Katholisch-islamisches Forum im Vatikan]'', ZDFmediathek</ref>

Vom 21. bis zum 23. November 2011 fand in [[Jordanien]] das 2. Seminar statt, im Konferenzgebäude des ''[[Aal al-Bayt Institute for Islamic Thought]]'' unter Leitung von [[Ghazi bin Muhammad|Prinz Ghazi bin Muhammad]]. Thema war ''Vernunft, Glaube und Menschliche Person''. Je 24 katholische wie islamische Vertreter nahmen am Dialog teil, in der gemeinsamen Abschlusserklärung wird unter anderem verkündet, dass die von „Gott geschenkte [[Menschenwürde]]“ von allen Menschen respektiert werden müsse.<ref>Cibedo.de: ''[http://www.cibedo.de/uploads/media/Dokumentation_2._Kath.-Musl._Forum.pdf Das 2. internationale Katholisch-Muslimische Forum]'', Arbeitsstelle der deutschen Bischofskonferenz</ref>

Das 3. Seminar fand vom 11. bis zum 13. November 2014 in Rom statt. Das Motto war ''Zusammenarbeiten, um anderen zu dienen''. Die Vertreter distanzieren sich in ihrer Abschlusserklärung erneut von religiös begründeter Gewalt, so sei es „nie hinnehmbar, solche Taten mit religiösen Motiven zu rechtfertigen oder mit Religion zu vermengen“.<ref>Cibedo.de: ''{{Webarchiv|url=http://www.cibedo.de/dekha_ibrahim20000068076196212.html |wayback=20141221030818 |text=Katholisch-muslimisches Forum gegen Gewalt im Namen der Religion  }}'', Arbeitsstelle der deutschen Bischofskonferenz</ref>

Das 4. Seminar fand vom 6. bis 8. November 2017 in [[Berkeley]] ([[Kalifornien]]) in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] statt. Es stand unter dem Thema ''Integral Human Development: Growing in Dignity. Catholic and Muslim perspectives''. Viele Teilnehmer der muslimischen Delegation (unter Leitung von Shaykh [[Hamza Yusuf]]) kamen vom [[Zaytuna College]], wo das Forum stattfand.<ref>press.vatican.va: [http://press.vatican.va/content/salastampa/en/bollettino/pubblico/2017/11/10/171110c.html Final Declaration of the 4th Catholic-Muslim Forum (8 November 2017, Berkeley, USA), 10. November 2017] - abgerufen am 14. November 2017</ref>

== Siehe auch ==
* [[Ein gemeinsames Wort zwischen Uns und Euch]]
* [[Offener Brief islamischer Gelehrter an Papst Benedikt XVI.]]

== Weblinks ==
* time.com: [http://content.time.com/time/world/article/0,8599,1856185,00.html Vatican Launches Catholic-Islamic Dialogue]
* press.vatican.va: [http://press.vatican.va/content/salastampa/it/bollettino/pubblico/2014/11/13/0846/01813.html Final Statement of the third Seminar of the "Catholic-Muslim Forum"]
== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Christlich-islamischer Dialog]]


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# Hohlbauer Kunstgraben
Der Hohlbauer Kunstgraben ist eine ehemalige bergmännische Anlage in Johanngeorgenstadt, Erzgebirgskreis, Sachsen. Er wird in seinem westlichen Verlauf gelegentlich auch als Erzengler Kunstgraben bezeichnet.
Es handelt sich um einen ca. 3,5 km langen Kunstgraben, der aus dem Forstrevier Wildenthal aus der Nähe des Rehhübels ("Hohlbauer Kunstgraben Start") kommt und in der Nähe des Lorenzweges Zuflüsse aus dem Hohlbau-, Kranich- und Möckelseeseifen erhält. Der Hohlbauer Graben gibt sein Wasser zusammen mit dem alten und neuen Henneberger Graben und dem Seegraben in den Katheriner Graben ab ("Hohlbauer Kunstgraben Ende"). Die Anlage erfolgte unter Aufsicht des Bergamts Johanngeorgenstadt im 18. Jahrhundert. Der Graben führte den Gruben in diesem Bereich das dringend notwendige Betriebswasser zu, wurde später verpachtet, aber bereits während des Ersten Weltkrieges nur noch wenig gepflegt und letztendlich dem Verfall überlassen. Seine Reste sind heute kaum noch im Gelände zu erkennen.

wikiname: dewiki

title: Hohlbauer Kunstgraben

in_language: de

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Der '''Hohlbauer Kunstgraben''' ist eine ehemalige bergmännische Anlage in [[Johanngeorgenstadt]], [[Erzgebirgskreis]], [[Sachsen]]. Er wird in seinem westlichen Verlauf gelegentlich auch als [[Erzengler Kunstgraben]] bezeichnet.

Es handelt sich um einen ca. 3,5 km langen [[Kunstgraben]], der aus dem Forstrevier [[Wildenthal (Eibenstock)|Wildenthal]] aus der Nähe des [[Rehhübel]]s ({{Coordinate | name="Hohlbauer Kunstgraben Start"| text="Hohlbauer Kunstgraben Start" |NS=50.423645 | EW=12.667609 | type=landmark | region=DE-SN}}) kommt und in der Nähe des Lorenzweges Zuflüsse aus dem Hohlbau-, [[Kleiner Kranichsee|Kranich-]] und Möckelseeseifen erhält.<ref>[https://www.deutschefotothek.de/documents/obj/71056544/df_dk_0010001_5542_1933 ''Meßtischblatt 5542 : Johanngeorgenstadt'']. Reichsamt für Landesaufnahme, Landesaufnahme Sachsen 1925 (Stand 1933).</ref> Der Hohlbauer Graben gibt sein Wasser zusammen mit dem alten und neuen Henneberger Graben und dem Seegraben in den Katheriner Graben ab ({{Coordinate | name="Hohlbauer Kunstgraben Ende"| text="Hohlbauer Kunstgraben Ende" |NS=50.420531 | EW=12.687724 | type=landmark | region=DE-SN}}). Die Anlage erfolgte unter Aufsicht des [[Bergamt Johanngeorgenstadt|Bergamts Johanngeorgenstadt]] im 18. Jahrhundert. Der Graben führte den Gruben in diesem Bereich das dringend notwendige Betriebswasser zu, wurde später verpachtet, aber bereits während des Ersten Weltkrieges nur noch wenig gepflegt und letztendlich dem Verfall überlassen.<ref>[[Robert Jahn (Heimatforscher)|Robert Jahn]], Oswald Schindler: ''Johanngeorgenstadt und Umgebung in Wort und Bild : Erster Führer der Nachkriegszeit.'' Chemnitz [um 1924], S. 16.</ref> Seine Reste sind heute kaum noch im Gelände zu erkennen.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{All Coordinates}}

{{SORTIERUNG:Graben, Hohlbauer}}
[[Kategorie:Bergbau (Sächsisches Erzgebirge)]]
[[Kategorie:Bauwerk in Johanngeorgenstadt]]
[[Kategorie:Kunstgraben]]
[[Kategorie:Kanal in Sachsen]]
[[Kategorie:Erbaut im 18. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Aufgegebenes Wasserversorgungsbauwerk]]
[[Kategorie:Ruine in Sachsen]]
[[Kategorie:Zerstört im 20. Jahrhundert]]


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# William Halstead
William Halstead (* 4. Juni 1794 in Elizabeth, New Jersey; † 4. März 1878 in Trenton, New Jersey) war ein US-amerikanischer Jurist und Politiker. Zwischen 1837 und 1843 vertrat er zwei Mal den Bundesstaat New Jersey im US-Repräsentantenhaus.

## Werdegang
William Halstead besuchte bis 1812 das Princeton College. Nach einem anschließenden Jurastudium und seiner 1816 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Trenton in diesem Beruf zu arbeiten. Zwischen 1821 und 1832 arbeitete er als Stenograph am New Jersey Supreme Court. Damals veröffentlichte er sieben Bände von „Halstead’s Law Reports“. In den Jahren 1824 bis 1829 sowie nochmals zwischen 1833 und 1837 war er auch Staatsanwalt im Hunterdon County.
Politisch wurde Halstead Mitglied der 1835 gegründeten Whig Party. Bei den Kongresswahlen des Jahres 1836 wurde er für den dritten Sitz von New Jersey in das US-Repräsentantenhaus in Washington, D.C. gewählt, wo er am 4. März 1837 die Nachfolge von Thomas Lee antrat. Bis zum 3. März 1839 konnte er zunächst eine Legislaturperiode im Kongress absolvieren. Er wurde 1838 bestätigt, aber vom Kongress nicht für die am 4. März 1839 beginnende Legislaturperiode zugelassen. Statt seiner fiel das Mandat an den Demokraten Philemon Dickerson. Im Jahr 1840 wurde Halstead erneut in den Kongress gewählt und dort auch zugelassen. Damit konnte er zwischen dem 4. März 1841 und dem 3. März 1843 eine weitere Legislaturperiode absolvieren. Diese Zeit war von den Spannungen zwischen Präsident John Tyler und den Whigs geprägt. Außerdem wurde damals bereits über eine mögliche Annexion der seit 1836 von Mexiko unabhängigen Republik Texas diskutiert. In dieser Zeit war Halstead Vorsitzender des Wahlausschusses. Zwischen 1849 und 1853 amtierte er in der Nachfolge von James S. Green als Bundesstaatsanwalt für New Jersey.
Zu Beginn des Bürgerkrieges stellte Halstead ein Kavallerieregiment aus New Jersey auf, das er bis Februar 1862 kommandierte. Danach zog er sich aus der Öffentlichkeit zurück. Er starb am 4. März 1878 in Trenton, wo er auch beigesetzt wurde.

title: William Halstead

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[[Datei:Col._William_Halsted.jpg | mini | rechts | alternativtext=Politiker von vorne als Porträt ab Schulterblatt in schwarzweiß und Namenszug. | William Halstead (1861)]]'''William Halstead''' (* [[4. Juni]] [[1794]] in [[Elizabeth (New Jersey)|Elizabeth]], [[New Jersey]]; † [[4. März]] [[1878]] in [[Trenton (New Jersey)|Trenton]], New Jersey) war ein [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Jurist]] und [[Politiker]]. Zwischen 1837 und 1843 vertrat er zwei Mal den [[Bundesstaat der Vereinigten Staaten|Bundesstaat]] New Jersey im [[Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten|US-Repräsentantenhaus]].

== Werdegang ==
William Halstead besuchte bis 1812 das [[Princeton University|Princeton College]]. Nach einem anschließenden Jurastudium und seiner 1816 erfolgten Zulassung als Rechtsanwalt begann er in Trenton in diesem Beruf zu arbeiten. Zwischen 1821 und 1832 arbeitete er als Stenograph am [[New Jersey Supreme Court]]. Damals veröffentlichte er sieben Bände von „Halstead’s Law Reports“. In den Jahren 1824 bis 1829 sowie nochmals zwischen 1833 und 1837 war er auch Staatsanwalt im [[Hunterdon County]].

Politisch wurde Halstead Mitglied der 1835 gegründeten [[United States Whig Party|Whig Party]]. Bei den [[Wahl zum Repräsentantenhaus der Vereinigten Staaten 1836|Kongresswahlen des Jahres 1836]] wurde er für den dritten Sitz von New Jersey in das US-Repräsentantenhaus in [[Washington, D.C.]] gewählt, wo er am 4. März 1837 die Nachfolge von [[Thomas Lee (Politiker, 1780)|Thomas Lee]] antrat. Bis zum 3. März 1839 konnte er zunächst eine Legislaturperiode im [[Kongress der Vereinigten Staaten|Kongress]] absolvieren. Er wurde 1838 bestätigt, aber vom Kongress nicht für die am 4. März 1839 beginnende Legislaturperiode zugelassen. Statt seiner fiel das Mandat an den [[Demokratische Partei (Vereinigte Staaten)|Demokraten]] [[Philemon Dickerson]]. Im Jahr 1840 wurde Halstead erneut in den Kongress gewählt und dort auch zugelassen. Damit konnte er zwischen dem 4. März 1841 und dem 3. März 1843 eine weitere Legislaturperiode absolvieren. Diese Zeit war von den Spannungen zwischen [[Präsident der Vereinigten Staaten|Präsident]] [[John Tyler]] und den Whigs geprägt. Außerdem wurde damals bereits über eine mögliche Annexion der seit 1836 von [[Mexiko]] unabhängigen [[Republik Texas]] diskutiert. In dieser Zeit war Halstead Vorsitzender des Wahlausschusses. Zwischen 1849 und 1853 amtierte er in der Nachfolge von [[James S. Green (Jurist)|James S. Green]] als [[United States Attorney|Bundesstaatsanwalt]] für New Jersey.

Zu Beginn des [[Sezessionskrieg|Bürgerkrieges]] stellte Halstead ein [[Kavallerie]]regiment aus New Jersey auf, das er bis Februar 1862 kommandierte. Danach zog er sich aus der Öffentlichkeit zurück. Er starb am 4. März 1878 in Trenton, wo er auch beigesetzt wurde.

== Weblinks ==
* {{Kongressbio|H000092}}
* {{Findagrave}}

{{Navigationsleiste US-Kongressabgeordnete (New Jersey)}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=n88028045|VIAF=1550419|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2021-09-07}}

{{SORTIERUNG:Halstead, William}}
[[Kategorie:Mitglied des Repräsentantenhauses der Vereinigten Staaten für New Jersey]]
[[Kategorie:Mitglied der United States Whig Party]]
[[Kategorie:Politiker (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:United States Attorney for the District of New Jersey]]
[[Kategorie:Rechtsanwalt (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Geboren 1794]]
[[Kategorie:Gestorben 1878]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Halstead, William
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Jurist und Politiker
|GEBURTSDATUM=4. Juni 1794
|GEBURTSORT=[[Elizabeth (New Jersey)|Elizabeth]], [[New Jersey]]
|STERBEDATUM=4. März 1878
|STERBEORT=[[Trenton (New Jersey)|Trenton]], New Jersey
}}


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# Tokugawa Musei
Tokugawa Musei (japanisch 徳川 夢声, wirklicher Name Fukuhara Toshio; geboren 13. April 1894 in Masuda (Präfektur Shimane); gestorben 1. August 1971 in Tokio) war ein japanischer Stummfilmkommentator, Erzähler, Schriftsteller, Schauspieler.

## Leben und Wirken
Tokugawa Musei wurde nach seinem Abschluss an der „Tokyo Prefectural First Junior High School“ (東京府立一中学校) Schüler von Shimizu Ryōzen (清水 霊山) mit dem Ziel, „Film-Benshi“ (弁士) – Stummfilmkommentator – zu werden. Später arbeitete er als oberster Benshi bei den Filmtheatern „Akasaka Aoi-kan“ (赤坂葵館) und „Shinjuku Musashino-kan“ (新宿武蔵野館). Nach dem Erscheinen des Tonfilms nahm er am Start von „Warai no Ōkoku“ (笑の王国) und am Theater „Bungakuza“ (文学座) teil und gründete mit Maruyama Sadao (丸山 定夫: 1901–1945) und anderen Schauspielern die Theatergruppe „Kurakuza“ (苦楽座).
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Tokugawa im Radio als Beantworter von Frage in der Serie „Hanashi no izumi“ (話の泉) – „Brunnen der Geschichten“ populär. Er trat in etwa 60 Filmen auf. Von Anfang an war er auch im Fernsehen zu sehen und bewies seine Vielseitigkeit, etwa als Moderator und Interviewer. Er war schriftstellerisch begabt und hat fast 80 Bücher und Essays geschrieben.
Tokugawa erhielt 1949 den 1. „NHK Broadcasting Culture Award“ (NHK放送文化賞), 1955 den Kikuchi-Kan-Preis, die Ehrenmedaille am roten Band und andere Auszeichnungen. Er wirkte auch von 1965 bis zu seinem Tod als erster „Bürgermeister“ des Museumsdorfes Meiji Mura.

title: Tokugawa Musei

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[[Datei:Tokugawa-Musei-1.jpg|mini|hochkant|Tokugawa Musei]]

'''Tokugawa Musei''' (japanisch 徳川 夢声, wirklicher Name Fukuhara Toshio; geboren [[13. April]] [[1894]] in [[Masuda]] ([[Präfektur Shimane]]); gestorben [[1. August]] [[1971]] in [[Tokio]]) war ein japanischer Stummfilmkommentator, Erzähler, Schriftsteller, Schauspieler.

== Leben und Wirken ==
Tokugawa Musei wurde nach seinem Abschluss an der „Tokyo Prefectural First Junior High School“ (東京府立一中学校) Schüler von Shimizu Ryōzen (清水 霊山) mit dem Ziel, „Film-[[Benshi]]“ (弁士) – Stummfilmkommentator – zu werden. Später arbeitete er als oberster Benshi bei den Filmtheatern „Akasaka Aoi-kan“ (赤坂葵館) und „Shinjuku Musashino-kan“ (新宿武蔵野館). Nach dem Erscheinen des Tonfilms nahm er am Start von „Warai no Ōkoku“ (笑の王国) und am Theater „Bungakuza“ (文学座) teil und gründete mit Maruyama Sadao (丸山 定夫: 1901–1945) und anderen Schauspielern die Theatergruppe „Kurakuza“ (苦楽座).

Nach dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] wurde Tokugawa im Radio als Beantworter von Frage in der Serie „Hanashi no izumi“ (話の泉) – „Brunnen der Geschichten“ populär. Er trat in etwa 60 Filmen auf. Von Anfang an war er auch im Fernsehen zu sehen und bewies seine Vielseitigkeit, etwa als Moderator und Interviewer. Er war schriftstellerisch begabt und hat fast 80 Bücher und Essays geschrieben.

Tokugawa erhielt 1949 den 1. „NHK Broadcasting Culture Award“ (NHK放送文化賞), 1955 den [[Kikuchi-Kan-Preis]], die [[Ehrenmedaille (Japan)|Ehrenmedaille]] am roten Band und andere Auszeichnungen. Er wirkte auch von 1965 bis zu seinem Tod als erster „Bürgermeister“ des Museumsdorfes [[Meiji Mura]].

== Literatur ==
* S. Noma (Hrsg.): ''Tokugawa Musei''. In: Japan. An Illustrated Encyclopedia. Kodansha, 1993. ISBN 4-06-205938-X, S. 1579.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Musei Tokugawa|Tokugawa Musei}}
* [https://kotobank.jp/word/徳川夢声 Biographien Tokugawa Musei] in der Kotobank, japanisch

{{Hinweis Japanischer Name|Tokugawa|Musei}}
{{Normdaten|TYP=p|GND=1133590667|LCCN=n83037377|NDL=00084683|VIAF=8755694}}

{{SORTIERUNG:Tokugawa, Musei}}
[[Kategorie:Rezitator]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Filmschauspieler]]
[[Kategorie:Japaner]]
[[Kategorie:Geboren 1894]]
[[Kategorie:Gestorben 1971]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Tokugawa, Musei
|ALTERNATIVNAMEN=徳川 夢声 (japanisch); Fukuhara, Toshio (wirklicher Name); 福原 駿雄 (wirklicher Name, japanisch)
|KURZBESCHREIBUNG=japanischer Stummfilmkommentator, Erzähler, Schriftsteller, Schauspieler
|GEBURTSDATUM=13. April 1894
|GEBURTSORT=[[Masuda]], [[Präfektur Shimane]]
|STERBEDATUM=1. August 1971
|STERBEORT=[[Tokio]]
}}


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# Tugendpfeil
Der Tugendpfeil war eine speziell geformte Haarnadel für eine Haartracht, die, oft mit dem sogenannten „Ohreisenmützchen“, bis Ende des 19. Jahrhunderts in der weiteren, linksrheinischen Umgebung von Koblenz getragen wurde. Trägerinnen waren katholische Mädchen, von der Pubertät bis zu ihrer Hochzeit.

## Beschreibung
Eine breite, silbern- oder goldfarbene Haarnadel war der auffälligste Schmuck einer weiblichen Haartracht, mit der geflochtene, zu einem Nackenknoten gewundene Zöpfe zusammen gesteckt wurden. Noch erhaltene Exemplare zeigen die Haarnadel als versilbertes oder vergoldetes Messingblatt mit daran angelötetem, gegossenem Griffstück. Beides ist häufig mit eingravierten, floralen Motiven verziert. Die Haarnadeln sind zwischen 18 und 22 cm lang, an der Lötstelle zum Griff knapp 3 cm breit. Das Blatt rundet sich zu einer stumpfen Spitze.
Bei dieser Haartracht bedeckte eine kleine, eng anliegende, bestickte Kappe oder ein breites Band aus Samt oder Seide den Hinterkopf, gehalten von einem U-förmig gebogenen, schmalen Messingbügel, der in den Saum des Käppchens eingenäht war.
Diese Art der Befestigung befand sich erkennbar in Gemälden alter Meister des 16. und 17. Jahrhunderts schon an Hauben niederländischer und flämischer Frauen.
Im rhein- und moselfränkischen Dialekt des hier beschriebenen Verbreitungsgebietes wurde beides „Hoarnohl“ (Haarnadel) und „Ooreisemötsch“ (Ohreisenmütze) genannt. Darstellungen dieser Haartracht mit dem Tugendpfeil finden sich ab dem frühen 19. Jahrhundert in vielen Bildern der Rheinromantik und in der Genremalerei mit religiösen Motiven. Seit den 1860er Jahren ist sie auch in Familien- und Porträtfotos zu sehen.
Eine verwandte Haartracht wurde wohl auch in Mittelitalien getragen. Christian Mehlis verglich in seinen 1880 in Leipzig herausgegebenen Bilder aus den Landschaften des Mittelrheins die Haartracht der jungen Mädchen mit „[…] an römische Muster erinnernden Haarpfeilen“. Gestützt wird dieser Vergleich – und einer möglichen Ursprungserklärung – von einer klassizistischen Marmorbüste eines Bauernmädchens aus Frascati, die von Jean-Antoine Houdon nach einem vor 1768 angefertigtem Gipsmodell 1774 modelliert wurde. Sie zeigt eine Frisur, bei der die langen Haarflechten am Hinterkopf mit einer großen Nadel (vermutlich an den Enden abgebrochen) schmuckvoll zusammengesteckt sind. Im Unterschied zur rheinischen Frisur flochten die Italienerinnen vermutlich keine Zöpfe, sondern umwickelten zwei dicke Haarsträhnen mit Stoff.
Auch ein Porträt von zwei Italienerinnen in Landestracht um 1830 zeigt eine Frisur mit einer am verzierten Haarnadel zum Halt des geflochtenen Nackenknotens. Eine ähnliche Zopfknoten-Haarnadel-Version (wie Zeichnung Hürter 1902) zeigte bereits der spätromantische Maler August Lucas (1803–1863) in mehreren Zeichnungen italienischer, junger Frauen aus seinem mehrjährigen Italienaufenthalt.
Im Volksmund kam im Rheinland gegen Ende des 19. Jahrhunderts der Begriff Tugendpfeil oder auch Unschuldsnadel für diese Art Haarnadel auf. Vielleicht beeinflusst vom vorausgegangenen Kulturkampf oder auch Genrebildern mit religiöser Thematik und dem Tugendpfeil als unübersehbarem Bildelement, sahen manche darin nicht nur den Haarschmuck, sondern ein Zeichen von Sitte und Moral.
- „Kurtrierische Tracht“ in einer Sammlung deutscher Trachtenabbildungen des 19. Jahrhunderts. Albert Kretschmer 1892
- Zeichnung einer Haartracht mit Tugendpfeil und besticktem Band statt Mützchen. Zeichnung von Anton Hürter 1902.
- Wallfahrer aus dem Maifeld vor Trier 1844. In der Gruppe vier Tugendpfeilträgerinnen. Gemalt von August Gustav Lasinsky 1847.
- Tugendpfeilträgerin in einer Ausschnittvergrößerung des nebenstehenden Wallfahrtbildes.
- Haartracht eines Mädchens aus Frascati. Marmorbüste von Jean-Antoine Houdon 1774.
- Porträt einer Italienerin, 1843, J. A. N. Settegast, Stadtmuseum Simeonstift Trier

## Verbreitungsgebiet
Vermutlich die älteste Erwähnungen dieser Haartracht finden sich in einer französischen Beschreibung der Bevölkerung des Département de Rhin-et-Moselle des Präfekten Boucqueau von 1803/04: „La coiffure nationale des filles des bords du Rhin est un fort petit bonnet de soie …les cheveux… tournées autour d'une large aiguille d'argent.“ Etwas früher beschreibt ein im Raum Aachen-Jülich-Köln stationierter Sergeant Fricasse der französischen Revolutionsarmee die Tracht der Frauen dort: „Als Kopfbedeckung tragen sie kleine, samtartige Hauben in verschiedenen Farben, […] Ihre Haare flechten sie zu mehreren Zöpfen, die hinter der Haube wie eine Schnecke zusammengerollt und von einer großen, zwei Finger breiten Silbernadel gehalten werden.“'
Mitte des 19. Jahrhunderts wurde, nach einer Beschreibung des Historikers August von Cohausen im Jahrbuch der Freunde der Altertumsforschung des Rheinlandes 1852, der Tugendpfeil linksrheinisch südlich der Ahrgegend, rheinaufwärts bis jenseits Boppard und moselaufwärts bis in die Gegend von Cochem getragen. Mit Fotografien, beginnend in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, ist diese Haartracht auch für das Maifeld und den vorderen Hunsrück belegt.
Der Tugendpfeil wurde von den katholischen Mädchen ab der Pubertät bis zur Hochzeit getragen. Oft war er das Geschenk der Patin zur Firmung. Vereinzelt trugen die Bräute auch zur Trauung noch den Tugendpfeil.
Das hier zuletzt beschriebene, überlieferte Verbreitungsgebiet liegt weitgehend in den Grenzen des „Unteren Erzstifts“ im Bistum Trier. Die Charakterisierung „katholische Tracht“ trifft durchaus zu, denn sie wurde nicht in der evangelischen Enklave Winningen getragen. Und die Grenzen des Verbreitungsgebietes waren offensichtlich rhein- und moselaufwärts die Gebiete der reformierten, früheren „Hinteren Grafschaft Sponheim“. Von jungen Frauen aus Koblenz wurde der Tugendpfeil vermutlich nicht getragen; weder in alten Fotografien, noch in Porträts katholischer Bürgerstöchter ist er dokumentiert. In einer, von Carl Jügel 1832 in Frankfurt am Main herausgegebenen Sammlung deutscher Trachten ist eine Tugendpfeilträgerin auf dem Blatt „Coblentz“ abgebildet. Möglicherweise bedeutet aber die Ortsangabe Koblenz nicht die Stadt, sondern steht für die Umgebung. So sind in Landschafts- und Stadtansichten, beispielsweise von Johann Baptist Bachta, Johannes Jakob Dietzler oder William Turner oft im Vordergrund Mädchen mit dieser Haartracht als ein romantisierendes Klischee zu sehen.

## Geschichte
Es gilt als gesichert, dass der Tugendpfeil in der linksrheinischen Region um Koblenz bereits im 18. Jahrhundert getragen wurde; ob alltäglich oder nur zu besonderen Anlässen und kirchlichen Feiertagen ist nicht überliefert. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts, als die regionale Tracht immer seltener getragen wurde und sich auch die Mädchen vom Lande zeitgemäß modisch kleideten, blieb der Tugendpfeil aber weiterhin in Gebrauch. Das Käppchen, manchmal auch „Cochemer Mützchen“ und „Trierisches Halbmützchen“ genannt, scheint dagegen zunehmend weniger getragen worden zu sein. An der Wende zum 20. Jahrhundert – nimmt man Fotos dieser Zeit zum Hinweis – trugen nur noch ältere unverheiratete Frauen zu feiertäglichen Anlässen und zum Kirchgang einen Tugendpfeil. Die beginnende Verstädterung des ländlichen Raums, aber auch die Mode, seine Haare kürzer und unbezopft zu tragen, machte diese Frisur bei jungen Mädchen endgültig zu einer altmodischen Erscheinung. Gleichzeitig fanden Tugendpfeile allerdings ihren Weg in volkskundliche Sammlungen und wurden gemeinsam mit den bereits weitgehend verschwundenen Trachten aufbewahrt und präsentiert.
- Tugendpfeilträgerinnen von der Untermosel, fotografiert um 1890
- Anna Maria Brachtendorf aus Löf, geb. 1876
- Maria Margaretha Goebel aus Lay, geb. um 1870
- Elisabeth Matheis aus Löf, geb. 1877
- Elise Schunk aus Niederfell, geb. 1872, unverheiratet.
- Maria Anna Etzkorn aus Löf, geb. um 1860, unverheiratet.

title: Tugendpfeil

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Der '''Tugendpfeil''' war eine speziell geformte [[Haarnadel]] für eine [[Frisur|Haartracht]], die, oft mit dem sogenannten „[[Oorijzer|Ohreisenmützchen]]“, bis Ende des 19. Jahrhunderts in der weiteren, [[linksrheinisch]]en Umgebung von [[Koblenz]] getragen wurde. Trägerinnen waren katholische Mädchen, von der [[Pubertät]] bis zu ihrer Hochzeit.

== Beschreibung ==
[[Datei:Tugendpfeil E.jpg|350px|mini|Haarnadel genannt Tugendpfeil aus der Umgebung von [[Kaisersesch]], [[Moseleifel]], zweite Hälfte des 19. Jahrhunderts]]
[[Datei:Bei der Weinlese.jpg|mini|Eine Weinlese im Stil der Rheinromantik, gemalt von [[Adolph Richter (Maler)|Adolph Richter]], 1842. Das Mädchen in der Bildmitte trägt die Haartracht mit silbernem Tugendpfeil und bestickter Ohreisenmütze.]]
Eine breite, silbern- oder goldfarbene [[Haarnadel]] war der auffälligste Schmuck einer weiblichen Haartracht, mit der geflochtene, zu einem [[Haarknoten|Nackenknoten]] gewundene [[Zopf|Zöpfe]] zusammen gesteckt wurden. Noch erhaltene Exemplare zeigen die Haarnadel als versilbertes oder vergoldetes [[Messing]]blatt mit daran [[Löten|angelötetem]], gegossenem Griffstück. Beides ist häufig mit eingravierten, [[flora]]len Motiven verziert. Die Haarnadeln sind zwischen 18 und 22 cm lang, an der Lötstelle zum Griff knapp 3 cm breit. Das Blatt rundet sich zu einer stumpfen Spitze.

Bei dieser Haartracht bedeckte eine kleine, eng anliegende, bestickte Kappe oder ein breites Band aus Samt oder Seide den Hinterkopf, gehalten von einem U-förmig gebogenen, schmalen Messingbügel, der in den Saum des Käppchens eingenäht war.

Diese Art der Befestigung befand sich erkennbar in Gemälden alter Meister des 16. und 17. Jahrhunderts schon an [[Haube]]n [[Niederlande|niederländischer]] und [[Flandern|flämischer]] Frauen.<ref>Jan van Steen (1625–1679), ''Prinsjesdag,'' David Teniers (1610–1690), ''Boerenkermis,'' Anthonis Mor (1519–1578), ''Porträt der Anne Fermely,'' alle [[Rijksmuseum Amsterdam]]</ref>

Im rhein- und moselfränkischen Dialekt des hier beschriebenen Verbreitungsgebietes wurde beides „Hoarnohl“ (Haarnadel) und „Ooreisemötsch“ (Ohreisenmütze) genannt. Darstellungen dieser Haartracht mit dem Tugendpfeil finden sich ab dem frühen 19. Jahrhundert in vielen Bildern der [[Rheinromantik]] und in der [[Genremalerei]] mit religiösen Motiven. Seit den 1860er Jahren ist sie auch in Familien- und Porträtfotos zu sehen.<ref>Walter Kölzer, ''Die Haartracht mit Tugendpfeil'', S. 50–55</ref>

Eine verwandte Haartracht wurde wohl auch in Mittelitalien getragen. Christian Mehlis verglich in seinen 1880 in Leipzig herausgegebenen ''Bilder aus den Landschaften des Mittelrheins'' die Haartracht der jungen Mädchen mit „[…] an römische Muster erinnernden Haarpfeilen“. Gestützt wird dieser Vergleich – und einer möglichen Ursprungserklärung – von einer [[Klassizismus|klassizistischen]] Marmorbüste eines Bauernmädchens aus Frascati, die von [[Jean-Antoine Houdon]] nach einem vor 1768 angefertigtem Gipsmodell 1774 modelliert wurde. Sie zeigt eine Frisur, bei der die langen Haarflechten am Hinterkopf mit einer großen Nadel (vermutlich an den Enden abgebrochen) schmuckvoll zusammengesteckt sind. Im Unterschied zur rheinischen Frisur flochten die Italienerinnen vermutlich keine Zöpfe, sondern umwickelten zwei dicke Haarsträhnen mit Stoff.<br />Auch ein Porträt von zwei Italienerinnen in Landestracht um 1830 zeigt eine Frisur mit einer am verzierten Haarnadel zum Halt des geflochtenen Nackenknotens.<ref>Cornelis Krusemann (1797–1837), ''Een van zin'', [[Rijksmuseum Amsterdam]]</ref> Eine ähnliche Zopfknoten-Haarnadel-Version (wie Zeichnung Hürter 1902) zeigte bereits der spätromantische Maler [[August Lucas]] (1803–1863) in mehreren Zeichnungen italienischer, junger Frauen aus seinem mehrjährigen Italienaufenthalt.<ref>z. B. von 1836, ''Italienerinnen an einem Brunnen'', Sammlung J. P. Schneider, Frankfurt am Main</ref>

Im Volksmund kam im Rheinland gegen Ende des 19. Jahrhunderts der Begriff ''Tugendpfeil'' oder auch ''Unschuldsnadel'' für diese Art Haarnadel auf. Vielleicht beeinflusst vom vorausgegangenen [[Kulturkampf]] oder auch Genrebildern mit religiöser Thematik und dem Tugendpfeil als unübersehbarem Bildelement, sahen manche darin nicht nur den Haarschmuck, sondern ein Zeichen von Sitte und Moral.
<gallery mode="" packed="5">
Albert Kretschmer - Moseltrachten (1890).jpg|„Kurtrierische Tracht“ in einer Sammlung deutscher Trachtenabbildungen des 19. Jahrhunderts. [[Albert Kretschmer]] 1892
Ohreisenmütze.jpg.jpg|Zeichnung einer Haartracht mit Tugendpfeil und besticktem Band statt Mützchen. Zeichnung von Anton Hürter 1902.
Lasinsky.jpg|[[Trierer Wallfahrt von 1844|Wallfahrer aus dem Maifeld]] vor Trier 1844. In der Gruppe vier Tugendpfeilträgerinnen. Gemalt von [[August Gustav Lasinsky]] 1847.
III0067 01.JPG|Tugendpfeilträgerin in einer Ausschnittvergrößerung des nebenstehenden Wallfahrtbildes.
Frascatigirl1sw.jpg|Haartracht eines Mädchens aus Frascati. Marmorbüste von [[Jean-Antoine Houdon]] 1774.
JosefSettegastVittoriaCaldoni.jpg|Porträt einer Italienerin, 1843, [[Joseph Anton Nikolaus Settegast|J. A. N. Settegast]], [[Stadtmuseum Simeonstift Trier]]
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== Verbreitungsgebiet ==
Vermutlich die älteste Erwähnungen dieser Haartracht finden sich in einer französischen Beschreibung der Bevölkerung des [[Département de Rhin-et-Moselle]] des Präfekten [[Philippe Joseph Boucqueau|Boucqueau]] von 1803/04: „La coiffure nationale des filles des bords du Rhin est un fort petit bonnet de soie …les cheveux… tournées autour d'une large aiguille d'argent.“<ref>P. Bouqueau, ''Mémoire statistique du département de Rhin et Moselle'', S. 83</ref> Etwas früher beschreibt ein im Raum [[Aachen]]-[[Jülich]]-[[Köln]] stationierter Sergeant Fricasse der [[Französische Revolution|französischen Revolutionsarmee]] die Tracht der Frauen dort: „Als Kopfbedeckung tragen sie kleine, samtartige Hauben in verschiedenen Farben, […] Ihre Haare flechten sie zu mehreren Zöpfen, die hinter der Haube wie eine Schnecke zusammengerollt und von einer großen, zwei Finger breiten Silbernadel gehalten werden.“'<ref>J. Fricasse, ''Journal de Marche du Sergent Fricasse de la 127e Demi-Brigade; 1792–1802 Avec Les Uniformes Des Armees de Sambre-Et-Meuse Et Rhin-En Moselle.'', S. 57–58</ref>

Mitte des 19. Jahrhunderts wurde, nach einer Beschreibung des Historikers [[August von Cohausen]] im ''Jahrbuch der Freunde der Altertumsforschung des Rheinlandes 1852'', der Tugendpfeil linksrheinisch südlich der Ahrgegend, rheinaufwärts bis jenseits [[Boppard]] und moselaufwärts bis in die Gegend von [[Cochem]] getragen. Mit Fotografien, beginnend in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, ist diese Haartracht auch für das [[Maifeld]] und den vorderen [[Hunsrück]] belegt.

Der Tugendpfeil wurde von den katholischen Mädchen ab der Pubertät bis zur Hochzeit getragen. Oft war er das Geschenk der Patin zur [[Firmung]]. Vereinzelt trugen die Bräute auch zur Trauung noch den Tugendpfeil.

Das hier zuletzt beschriebene, überlieferte Verbreitungsgebiet liegt weitgehend in den Grenzen des „Unteren Erzstifts“ im [[Bistum Trier]]. Die Charakterisierung „katholische Tracht“ trifft durchaus zu, denn sie wurde nicht in der evangelischen [[Enklave]] [[Winningen]] getragen. Und die Grenzen des Verbreitungsgebietes waren offensichtlich rhein- und moselaufwärts die Gebiete der reformierten, früheren „Hinteren [[Grafschaft Sponheim]]“. Von jungen Frauen aus [[Koblenz]] wurde der Tugendpfeil vermutlich nicht getragen; weder in alten Fotografien, noch in Porträts katholischer Bürgerstöchter ist er dokumentiert. In einer, von Carl Jügel 1832 in [[Frankfurt am Main]] herausgegebenen ''Sammlung deutscher Trachten'' ist eine Tugendpfeilträgerin auf dem Blatt „Coblentz“ abgebildet. Möglicherweise bedeutet aber die Ortsangabe Koblenz nicht die Stadt, sondern steht für die Umgebung. So sind in Landschafts- und Stadtansichten, beispielsweise von [[Johann Baptist Bachta]], Johannes Jakob Dietzler oder [[William Turner]] oft im Vordergrund Mädchen mit dieser Haartracht als ein [[Romantik|romantisierendes]] Klischee zu sehen.

== Geschichte ==
Es gilt als gesichert, dass der Tugendpfeil in der linksrheinischen Region um Koblenz bereits im 18. Jahrhundert getragen wurde; ob alltäglich oder nur zu besonderen Anlässen und kirchlichen Feiertagen ist nicht überliefert. Ab Mitte des 19. Jahrhunderts, als die regionale Tracht immer seltener getragen wurde und sich auch die Mädchen vom Lande zeitgemäß modisch kleideten, blieb der Tugendpfeil aber weiterhin in Gebrauch. Das Käppchen, manchmal auch „Cochemer Mützchen“ und „Trierisches Halbmützchen“ genannt, scheint dagegen zunehmend weniger getragen worden zu sein. An der Wende zum 20. Jahrhundert – nimmt man Fotos dieser Zeit zum Hinweis – trugen nur noch ältere unverheiratete Frauen zu feiertäglichen Anlässen und zum Kirchgang einen Tugendpfeil. Die beginnende [[Urbanisierung|Verstädterung]] des ländlichen Raums, aber auch die Mode, seine Haare kürzer und unbezopft zu tragen, machte diese Frisur bei jungen Mädchen endgültig zu einer altmodischen Erscheinung. Gleichzeitig fanden Tugendpfeile allerdings ihren Weg in volkskundliche Sammlungen und wurden gemeinsam mit den bereits weitgehend verschwundenen Trachten aufbewahrt und präsentiert.
<gallery perrow="5" caption="Tugendpfeilträgerinnen von der [[Untermosel]], fotografiert um 1890">
Brachtendorf.jpg|Anna Maria Brachtendorf aus [[Löf]], geb. 1876
Maria Margaretha Goebel.jpg|Maria Margaretha Goebel aus [[Koblenz-Lay|Lay]], geb. um 1870
Matheis.jpg|Elisabeth Matheis aus Löf, geb. 1877
Schunk.jpg|Elise Schunk aus [[Niederfell]], geb. 1872, unverheiratet.
Etzkorn.jpg|Maria Anna Etzkorn aus Löf, geb. um 1860, unverheiratet.
</gallery>

== Literatur und Bildquellen ==
* Philippe Boucqueau: ''Mémoire statistique du Département de Rhin-et-Moselle, adressé au Ministre de l'Intérieur. An XII.'' Archives Nationales, Paris. [https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k84904f?rk=21459;2]
* Jacques Fricasse, ''Journal de marche du sergent Fricasse de la 127e demi-brigade 1792–1802,'' Paris 1882
* [[Albert Kretschmer]]: ''Das große Buch der Volkstrachten.'' Rheingauer Verlagsgesellschaft Eltville 1892, Seite 32.

:: Neuauflage als Reprint: Allpart Media Verlag, Berlin 2010 ISBN 978-3-86214-009-1
* Walter Kölzer: ''Die Haartracht mit Tugendpfeil.'' Heimatjahrbuch des Landkreises Mayen-Koblenz, Koblenz 1987. https://www.dilibri.de/rlb/periodical/pageview/1152618
* Rainer Graafen: ''Stadt und Land. 2000 Jahre an Rhein und Mosel.'' Waanders-Verlag 2000, Heft 10, ISBN 90-400-1234-2, Seite 237.
* Walter Kölzer und Dieter Rogge: ''Brauchtum Gestern und Heute.'' Moselkiesel Band 2, Volkshochschule Kobern-Gondorf 2000, ISBN 3-9806059-2-2, Seiten 241–252.
* Alois Döring: ''Leben im Alltag, 2000 Jahre an Rhein und Mosel.'' Waanders-Verlag 2000, Heft 17, ISBN 90-400-1241-5, Seiten 399–400.
* Fotoarchiv und Bildsammlungen des 19. Jahrhunderts. im [[Mittelrhein-Museum]], Koblenz.
* [[Stadtmuseum Simeonstift Trier]].
* Trachtenabteilung im Eifelmuseum Mayen.
* Landschaftsverband Rheinland, [[LVR-Institut für Landeskunde und Regionalgeschichte|Institut für Landeskunde und Regionalgeschichte]], Bonn.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bestandteil (Volkstracht)]]
[[Kategorie:Frisur]]
[[Kategorie:Kultur (Koblenz)]]
[[Kategorie:Kultur (Landkreis Mayen-Koblenz)]]
[[Kategorie:Haarschmuck]]


text:
# Stadt Meersburg
Der Raddampfer Stadt Meersburg war ein deutsches Dampfschiff, das der von 1902 bis 1960 auf dem Bodensee verkehrte. Benannt wurde es nach der Stadt Meersburg. Es war der letzte sogenannte Halbsalondampfer im Dienst der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen.

## Geschichte
Das Schiff wurde am 2. Juli 1902 als letzter Dampfschiff-Neubau für die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen in Dienst gestellt, um den GD Leopold. Erbauerfirma war die Maschinenfabrik Gebrüder Sulzer in Winterthur. Als erstes Bodenseeschiff wurde die Stadt Meersburg mit einer Zweizylinder-Heißdampf-Maschinenanlage ausgerüstet.

### Maße
Die Leistung betrug im Normalbetrieb 614, bei forcierter Fahrt 790 PS. Während den Probefahrten erreichte die Stadt Meersburg eine Höchstgeschwindigkeit von 27,9 km/h. Die Länge in der Wasserlinie betrug 52,40 Meter bei 55 Metern Gesamtlänge und einer zulässigen Personenzahl von 600 Passagieren.

### Ausstattung
Wie bei der 1901 in Dienst gestellten Stadt Konstanz wurde der Hecksalon mit seinen Nebenräumen von der Stuttgarter Hofschreinerei Brauer & Wirth im Jugendstil eingerichtet. Die sogenannte Leseecke war durch buntbemalte Kathedralgläser vom Hauptsalon getrennt. Neben der Bugkajüte diente den Passagieren der II. Klasse ein kleiner Pavillon zwischen den vorderen Radkastenhälften als Aufenthaltsraum. Zusammen mit der Stadt Konstanz wurde die Stadt Meersburg überwiegend auf dem Obersee eingesetzt. Im Jahre 1922 wurde der ursprüngliche, noch aus der Länderbahnära übernommene dreifarbige Anstrich schwarz/weiß/beige aufgegeben und die Aufbauten wurden weiß gestrichen.

### Umbau
Im Winterhalbjahr 1933 wurde das Schiff von der Bodan-Werft in Kressbronn ähnlich der bayrischen Lindau zu einem zeitgemäßen Salondampfer umgebaut. Dieser Umbau wich insofern von den anderen Varianten ab, als der Rauchsalon in der hinteren Hälfte des Oberdecks aufgebaut wurde, an den sich ein Stiegenhaus anschloss. Der vordere Teil des Oberdecks wurde durch eine Glasabschlusswand geschützt. Im Winterhalbjahr 1934/35 wurden unter der Anleitung des Fachpersonals aus der Bodan-Werft an beiden Seiten des Vor- und Hinterschiffs Stabilitätsanbauten in der Form neuentwickelter Satteltanks mit abgeschrägten Kanten im Bereich der Schaufelräder angebracht. Durch diesen Umbau erhöhte sich die Leertonnage von ursprünglich 253 Tonnen auf 289 Tonnen. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit wurde dadurch nicht mehr erreicht. Die maximale Geschwindigkeit betrug nach dem Umbau bei 49,5/min 26 km/h.
Das jetzt für 800 Personen zugelassene Schiff verkehrte fast den ganzen Zweiten Weltkrieg hindurch und konnte ab Dezember 1945 nach Genehmigung durch die französischen Besatzungsbehörden wieder auf dem Obersee eingesetzt werden. Im Jahre 1948 wurde der 1943 aufgetragene graue Tarnanstrich entfernt und wieder durch einen weißen Anstrich ersetzt. Im September 1959 wurde das Schiff für drei Wochen nach Friedrichshafen verlegt.

## Das Ende
Seine letzte Fahrt absolvierte das Dampfschiff Stadt Meersburg am 11. September 1960 und wurde schon einen Tag später aus der Flottenliste gestrichen. Als Ersatz wurde die Hohentwiel nach Konstanz verlegt. Im Winterhalbjahr 1961/62 wurde der Dampfer in Konstanz abgewrackt und 1962 erhielt der Hafen Konstanz das neue MS München. Die Schiffsglocke der Stadt Meersburg wurde von der Schienerberg übernommen, nachdem das Motorschiff 1964 den Namen Meersburg erhielt.

title: Stadt Meersburg

wikitext:
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Handelsschiff
| Name                 = ''Stadt Meersburg''
| Bild                 = Stadt Meersburg (ship).jpeg
| Bildtext             = ''Stadt Meersburg'' zwischen 1952 und 1956
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{Baden}}
{{DEU}}
 | andere Schiffsnamen =
 | Schiffstyp          = [[ Dampfschiff ]]
 | Schiffsklasse       =
 | Rufzeichen          =
 | Heimathafen         = Konstanz
 | Eigner              = 1902–1920: [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen]]
1920–1945: [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutsche Reichsbahn]]
ab 1952: [[Deutsche Bundesbahn]]
 | Bauwerft            = [[Sulzer AG|Gebrüder Sulzer]], Winterthur
 | Stapellauf          = 1902
 | Verbleib            = 1962 abgebrochen
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|{{Infobox Schiff/Daten
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
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|{{Infobox Schiff/Transport
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}}

Der Raddampfer '''''Stadt Meersburg''''' war ein deutsches Dampfschiff, das der von 1902 bis 1960 auf dem [[Bodensee]] verkehrte. Benannt wurde es nach der Stadt [[Meersburg]]. Es war der letzte sogenannte Halb[[salondampfer]] im Dienst der [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen|Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen]].

== Geschichte ==

 [[Datei:SD Stadt Meersburg 1900.jpg|mini|Die ''Stadt Meersburg'' um 1900 im Konstanzer Hafen, dahinter [[Konzilgebäude Konstanz|Konzilgebäude]]]]
 [[Datei:SD Stadt Meersburg 1910.jpg|mini|Das SD ''Stadt Meersburg'' um 1910 im Hafen Konstanz]]

Das Schiff wurde am 2. Juli 1902 als letzter Dampfschiff-Neubau für die [[Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen|Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen]] in Dienst gestellt, um den GD ''[[Leopold (Schiff, 1840)|Leopold]]''. Erbauerfirma war die Maschinenfabrik Gebrüder [[Sulzer AG|Sulzer]] in Winterthur. Als erstes Bodenseeschiff wurde die ''Stadt Meersburg'' mit einer Zweizylinder-Heißdampf-Maschinenanlage ausgerüstet.

=== Maße ===
Die Leistung betrug im Normalbetrieb 614, bei forcierter Fahrt 790 PS. Während den Probefahrten erreichte die ''Stadt Meersburg'' eine Höchstgeschwindigkeit von 27,9 km/h. Die Länge in der [[Wasserlinie]] betrug 52,40 Meter bei 55 Metern Gesamtlänge und einer zulässigen Personenzahl von 600 Passagieren.

=== Ausstattung ===
Wie bei der 1901 in Dienst gestellten ''[[Stadt Konstanz (Schiff, 1901)|Stadt Konstanz]]'' wurde der Hecksalon mit seinen Nebenräumen von der Stuttgarter Hofschreinerei Brauer & Wirth im [[Jugendstil]] eingerichtet. Die sogenannte Leseecke war durch buntbemalte [[Kathedralglas|Kathedralgläser]] vom Hauptsalon getrennt. Neben der Bugkajüte diente den Passagieren der II. Klasse ein kleiner Pavillon zwischen den vorderen [[Radkasten#Radkasten bei einem Schiff|Radkastenhälften]] als Aufenthaltsraum. Zusammen mit der ''Stadt Konstanz'' wurde die ''Stadt Meersburg'' überwiegend auf dem [[Obersee (Bodensee)|Obersee]] eingesetzt. Im Jahre 1922 wurde der ursprüngliche, noch aus der Länderbahnära übernommene dreifarbige Anstrich schwarz/weiß/beige aufgegeben und die Aufbauten wurden weiß gestrichen.

=== Umbau ===
[[Datei:SD Stadt Meersburg - Detail.jpg|mini|links|170px|Detailaufnahme der ''Stadt Meersburg'' in den 1930er Jahren vor [[Langenargen]]]]
[[Datei:SD Stadt Überlingen und SD Stadt Meersburg.jpg|mini|SD ''[[Stadt Überlingen (Schiff, 1929)|Stadt Überlingen]]'' und SD ''Stadt Meersburg'' in der Mitte der 1930er Jahre in [[Friedrichshafen]]]]
Im Winterhalbjahr 1933 wurde das Schiff von der [[Bodan-Werft]] in Kressbronn ähnlich der bayrischen ''[[Lindau (Schiff, 1905)|Lindau]]'' zu einem zeitgemäßen Salondampfer umgebaut. Dieser Umbau wich insofern von den anderen Varianten ab, als der Rauchsalon in der hinteren Hälfte des Oberdecks aufgebaut wurde, an den sich ein Stiegenhaus anschloss. Der vordere Teil des Oberdecks wurde durch eine Glasabschlusswand geschützt. Im Winterhalbjahr 1934/35 wurden unter der Anleitung des Fachpersonals aus der Bodan-Werft an beiden Seiten des Vor- und Hinterschiffs Stabilitätsanbauten in der Form neuentwickelter Satteltanks mit abgeschrägten Kanten im Bereich der Schaufelräder angebracht. Durch diesen Umbau erhöhte sich die Leertonnage von ursprünglich 253 Tonnen auf 289 Tonnen. Die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit wurde dadurch nicht mehr erreicht. Die maximale Geschwindigkeit betrug nach dem Umbau bei 49,5/min 26 km/h.

Das jetzt für 800 Personen zugelassene Schiff verkehrte fast den ganzen [[Bodenseeschifffahrt im Zweiten Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] hindurch und konnte ab Dezember 1945 nach Genehmigung durch die französischen Besatzungsbehörden wieder auf dem Obersee eingesetzt werden. Im Jahre 1948 wurde der 1943 aufgetragene graue Tarnanstrich entfernt und wieder durch einen weißen Anstrich ersetzt. Im September 1959 wurde das Schiff für drei Wochen nach Friedrichshafen verlegt.

== Das Ende ==
Seine letzte Fahrt absolvierte das Dampfschiff ''Stadt Meersburg'' am 11. September 1960 und wurde schon einen Tag später aus der Flottenliste gestrichen. Als Ersatz wurde die ''[[Hohentwiel (Schiff)|Hohentwiel]]'' nach Konstanz verlegt. Im Winterhalbjahr 1961/62 wurde der Dampfer in Konstanz abgewrackt und 1962 erhielt der Hafen Konstanz das neue MS ''[[München (Schiff, 1962)|München]]''. Die [[Schiffsglocken alter Bodenseeschiffe|Schiffsglocke]] der ''Stadt Meersburg'' wurde von der ''[[Meersburg (Schiff, 1930)|Schienerberg]]'' übernommen, nachdem das Motorschiff 1964 den Namen ''Meersburg'' erhielt.

== Literatur ==
* Karl F. Fritz: ''Abenteuer Dampfschiffahrt auf dem Bodensee''. MultiMediaVerlag Marcel Hinze, Meersburg 1989, ISBN 3-927484-00-8.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Stadt Meersburg (ship, 1902)|''Stadt Meersburg'' (Schiff, 1902)|audio=0|video=0}}
* [http://www.bodenseeschiffahrt.de/KN-Dampf/stadt_meersburg.html Die ''Stadt Meersburg'' auf www.bodenseeschiffahrt.de]

{{SORTIERUNG:Stadt Meersburg #1902}}
[[Kategorie:Passagierschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Bodensee)]]
[[Kategorie:Schiff (Deutsche Bundesbahn)]]
[[Kategorie:Radschiff]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Meersburg]]
[[Kategorie:Sulzer AG]]
[[Kategorie:Binnenschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schiff (Badische Staatseisenbahnen)]]
[[Kategorie:Schiff (Deutsche Reichsbahn, 1920–1945)]]

title: Stadt Meersburg

Flagge: Baden · Deutschland

Schiffstyp: Dampfschiff

Heimathafen: Konstanz

Eigner: 1902–1920: Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen · 1920–1945: Deutsche Reichsbahn · ab 1952: Deutsche Bundesbahn

Bauwerft: Gebrüder Sulzer, Winterthur

Verbleib: 1962 abgebrochen

Verdrängung: bis 1935: 253 t · nach Umbau: 289 t

Maschine: Dampfmaschine

Propeller: 2 Seitenräder


text:
# Zo-Belis (Ort)
Zo-Belis ist ein osttimoresischer Ort im Suco Lourba (Verwaltungsamt Bobonaro, Gemeinde Bobonaro). Das Dorf liegt im Norden der Aldeia Zo-Belis, auf einer Meereshöhe von 781 m, nördlich des Berges Lolo Pigidal (794 m). Der Ort befindet sich an einer Seitenstraße der Überlandstraße, die aus Maliana im Westen kommt. An ihr befindet sich nördlich das Dorf Lourba. Westlich liegt das Dorf Gumer, östlich das Dorf Ohobin.
Der Friedhof Zo-Belis befindet sich südlich des Gipfels des Lolo Pigidal.

title: Zo-Belis (Ort)

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'''Zo-Belis''' ist ein [[osttimor]]esischer Ort im [[Suco (Osttimor)|Suco]] [[Lourba]] ([[Verwaltungsamt (Osttimor)|Verwaltungsamt]] [[Bobonaro (Verwaltungsamt)|Bobonaro]], [[Gemeinde (Osttimor)|Gemeinde]] [[Bobonaro (Gemeinde)|Bobonaro]]). Das Dorf liegt im Norden der [[Aldeia (Osttimor)|Aldeia]] [[Zo-Belis]], auf einer Meereshöhe von {{Höhe|781}}, nördlich des Berges [[Lolo Pigidal]] ({{Höhe|794}}). Der Ort befindet sich an einer Seitenstraße der Überlandstraße, die aus [[Maliana]] im Westen kommt. An ihr befindet sich nördlich das Dorf [[Lourba (Ort)|Lourba]]. Westlich liegt das Dorf [[Gumer (Ort)|Gumer]], östlich das Dorf [[Ohobin]].<ref name="Atlas Bobonaro">[[Institutu Nasionál Estatístika Timor-Leste|Direcção-Geral de Estatística]]: [https://www.statistics.gov.tl/wp-content/uploads/2020/10/Bobonaro_Aldeia_AtlasCont-x-7.pdf Atlas der Gemeinde Bobonaro], abgerufen am 25. September 2022.</ref>

Der Friedhof ''Zo-Belis'' befindet sich südlich des Gipfels des Lolo Pigidal.<ref name="Atlas Bobonaro" />

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Ort in Bobonaro (Verwaltungsamt)]]

title: Zo-Belis

title: Basisdaten

Staat: Osttimor

Gemeinde: Bobonaro

Verwaltungsamt: Bobonaro

ISO 3166-2: TL-BO

Suco: Lourba

Aldeia: Zo-Belis

Basisdaten: Im Dorf Zo-Belis


text:
# Heinrich Kühn (Entomologe)
Heinrich Kühn (* 8. Februar 1860 in Erlbach; † 26. August 1906 in Surabaya) war ein deutscher Naturalienhändler, Forschungsreisender und Entomologe.

## Leben
Heinrich Kühn trat 1882 im Auftrag von Heinrich Ribbe gemeinsam mit dessen ältestem Sohn Carl Ribbe eine Reise nach Niederländisch-Indien an, sammelte mit diesem auf Celebes und den Aru-Inseln, erforschte nach der Trennung von Carl Ribbe noch die Ostküste von Celebes und die Insel Bangkai und kehrte 1886 nach Deutschland zurück. Im Jahr 1885 waren durch den Entomologen Johannes Röber zwischenzeitlich zu dieser Zeit bereits die ersten Bearbeitungen des Sammlungsmaterials erfolgt.
Im Jahr 1887 bereiste er den Malayischen Archipel und sammelte mit Johan Adrian Jacobsen ethnographische Objekte für das Museum für Völkerkunde Berlin. Während Jacobsen 1888 nach Deutschland heimkehrte, blieb Kühn im südöstlichen Bereich der Molukken auf den Kei-Inseln, um eine Sägemühle zu betreiben und eine Kokosplantage anzulegen. Nachdem der wirtschaftliche Erfolg ausblieb, widmete er sich wieder vermehrt der Sammeltätigkeit und sammelte auf den Kleinen Sunda-Inseln, Südwest-Inseln, Damarinseln, Banda-Inseln und der Nordwest-Spitze von Neuguinea. Die Sammelergebnisse dieser Reisen, die vor allem Vögel, Schmetterlinge und Käfer beinhalten und den Schwerpunkt seiner Forschertätigkeit bilden, übereignete er vor allem Walter Rothschild, 2. Baron Rothschild für dessen 1892 im Tring Park in Tring eröffnetes Walter Rothschild Zoological Museum. Seine Funde wurden bearbeitet und in mehreren Arbeiten in den von W. v. Rothschild herausgegebenen Novitates Zoologicae veröffentlicht. Zu Ehren von Heinrich Kühn wurden dabei in der Folge zahlreiche Vögel, Schmetterlinge und Käfer benannt.
Im Jahr 1903 kehrte er auf der Suche nach Investoren für sein Plantagen-Unternehmen nach Deutschland zurück, heiratete wenig später in London eine Engländerin und unternahm im Frühjahr 1905 gemeinsam mit seiner Ehefrau einen Neustart in Tual auf den Kei-Inseln, starb aber bereits im Folgejahr infolge eines krebsartigen Geschwüres am Oberkiefer in einem Krankenhaus in Surabaya.
Er war seit 1887 Mitglied des Entomologischen Vereins Iris zu Dresden.
Der Ornithologe Ernst Hartert benannte ihm zu Ehren unter anderem den Ambonbrillenvogel Zosterops kuehni Hartert, 1906, und die nur auf der indonesischen Insel Kisar vorkommende Kisar-Schleiereule Tyto alba kuehni Hartert, 1929, eine Unterart der Schleiereule.
Das Museum für Völkerkunde Dresden erwarb im November 1883 die ersten von Carl Ribbe und Heinrich Kühn auf den Aru-Inseln gesammelten Kulturgüter. Der Ankauf der Kühn-Sammlung für das Ethnographische Museum wurde überwiegend vom deutschen Forschungsreisenden, Anthropologen und Mäzen Arthur Baessler finanziert.

## Schriften (Auswahl)
- Excursionen im ostindischen Archipel. In: Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden, 1, Dresden 1. Oktober 1884, Seite 4–8. (Digitalisat).
- Instinct oder Ueberlegung. In: Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden, 4, Dresden 15. Juni 1887, Seite 118. (Digitalisat).
- Zur Kenntniss indischer Lepidopterenlarven. In: Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden, 4, Dresden 15. Juni 1887, Seite 179–183. (Digitalisat).

title: Heinrich Kühn (Entomologe)

wikitext:
'''Heinrich Kühn''' (* [[8. Februar]] [[1860]] in [[Erlbach-Kirchberg|Erlbach]]; † [[26. August]] [[1906]] in [[Surabaya]]) war ein deutscher Naturalienhändler, [[Forschungsreisender]] und [[Entomologe]].

== Leben ==
Heinrich Kühn trat 1882 im Auftrag von [[Heinrich Ribbe]] gemeinsam mit dessen ältestem Sohn [[Carl Ribbe]] eine Reise nach [[Niederländisch-Indien]] an, sammelte mit diesem auf [[Sulawesi|Celebes]] und den [[Aru-Inseln]], erforschte nach der Trennung von Carl Ribbe noch die Ostküste von Celebes und die Insel Bangkai und kehrte 1886 nach Deutschland zurück. Im Jahr 1885 waren durch den Entomologen [[Johannes Röber]] zwischenzeitlich zu dieser Zeit bereits die ersten Bearbeitungen des Sammlungsmaterials erfolgt.

Im Jahr 1887 bereiste er den [[Malaiischer Archipel|Malayischen Archipel]] und sammelte mit [[Johan Adrian Jacobsen]] ethnographische Objekte für das [[Museum für Völkerkunde Berlin]]. Während Jacobsen 1888 nach Deutschland heimkehrte, blieb Kühn im südöstlichen Bereich der [[Molukken]] auf den [[Kei-Inseln]], um eine Sägemühle zu betreiben und eine Kokosplantage anzulegen. Nachdem der wirtschaftliche Erfolg ausblieb, widmete er sich wieder vermehrt der Sammeltätigkeit und sammelte auf den [[Kleine Sundainseln|Kleinen Sunda-Inseln]], [[Südwest-Inseln (Palau)|Südwest-Inseln]], [[Damarinseln]], [[Banda-Inseln]] und der Nordwest-Spitze von [[Neuguinea]]. Die Sammelergebnisse dieser Reisen, die vor allem [[Vögel]], [[Schmetterlinge]] und [[Käfer]] beinhalten und den Schwerpunkt seiner Forschertätigkeit bilden, übereignete er vor allem [[Walter Rothschild, 2. Baron Rothschild]] für dessen 1892 im [[Tring Park]] in [[Tring]] eröffnetes [[Walter Rothschild Zoological Museum]]. Seine Funde wurden bearbeitet und in mehreren Arbeiten in den von W. v. Rothschild herausgegebenen ''Novitates Zoologicae'' veröffentlicht. Zu Ehren von Heinrich Kühn wurden dabei in der Folge zahlreiche Vögel, Schmetterlinge und Käfer benannt.
Im Jahr 1903 kehrte er auf der Suche nach Investoren für sein Plantagen-Unternehmen nach Deutschland zurück, heiratete wenig später in London eine Engländerin und unternahm im Frühjahr 1905 gemeinsam mit seiner Ehefrau einen Neustart in [[Tual]] auf den Kei-Inseln, starb aber bereits im Folgejahr infolge eines krebsartigen Geschwüres am Oberkiefer in einem Krankenhaus in Surabaya.

Er war seit 1887 Mitglied des ''Entomologischen Vereins Iris zu Dresden''.<ref>''Heinrich Kühn''. In: ''Correspondenzblatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden'', 4, 1887, S. 111 ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/47908#page/125/mode/1up biodiversitylibrary.org])</ref>

Der Ornithologe [[Ernst Hartert]] benannte ihm zu Ehren unter anderem den [[Ambonbrillenvogel]] ''Zosterops kuehni'' {{Person|Hartert}}, 1906, und die nur auf der indonesischen Insel [[Kisar (Indonesien)|Kisar]] vorkommende ''Kisar-Schleiereule'' ''Tyto alba kuehni'' {{Person|Hartert}}, 1929, eine Unterart der [[Schleiereule]].

Das [[Museum für Völkerkunde Dresden]] erwarb im November 1883 die ersten von Carl Ribbe und Heinrich Kühn auf den Aru-Inseln gesammelten Kulturgüter. Der Ankauf der Kühn-Sammlung für das Ethnographische Museum wurde überwiegend vom deutschen Forschungsreisenden, [[Anthropologe]]n und Mäzen [[Arthur Baessler]] finanziert.

== Schriften (Auswahl) ==
* ''Excursionen im ostindischen Archipel''. In: ''Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden'', 1, Dresden 1. Oktober 1884, Seite 4–8. ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/47908#page/16/mode/1up Digitalisat]).
* ''Instinct oder Ueberlegung''. In: ''Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden'', 4, Dresden 15. Juni 1887, Seite 118. ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/47908#page/132/mode/1up Digitalisat]).
* ''Zur Kenntniss indischer Lepidopterenlarven''. In: ''Correspondenz-Blatt des Entomologischen Vereins "Iris" zu Dresden'', 4, Dresden 15. Juni 1887, Seite 179–183. ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/47908#page/193/mode/1up Digitalisat]).

== Literatur ==
* [[Karl Maria Heller]]: Nachruf ''Heinrich Kühn''. Deutsche Entomologische Zeitschrift Iris, Jahrgang 19, 1906, S. 245–247 ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/45635#page/289/mode/1up Digitalisat]).
* Ernst Hartert: ''Heinrich Kühn''. In: ''Novitates Zoologicae''. ''A journal of zoology in connection with the Tring Museum'', 14, 1907, Seite 340–341 ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/21973#page/356/mode/1up Digitalisat]).
* Johan Adrian Jacobsen: ''Reise in die Inselwelt des Banda-Meeres.'' Mitscher & Röstell, Berlin 1896 ([https://daten.digitale-sammlungen.de/~db/0007/bsb00077579/images/ Digitalisat]).
* [[Adolf Bernhard Meyer]] und [[Lionel William Wiglesworth]]: ''The Birds of Celebes and the Neighbouring Islands''. Friedländer, Berlin 1898.
** Vol. I ([https://archive.org/details/birdsCelebesnei1Meye/page/n5/mode/2up?view=theater archive.org]).
** Vol. II ([https://archive.org/details/birdsofcelebesne02meye/page/n3/mode/2up?view=theater archive.org]).
* Oskar Schneider: ''Carl Ribbes Reisen in die Südsee''. In: Deutsche Geographische Blätter, 18, 1895, S. 372–386 ([https://archive.org/details/deutschegeograp06bremgoog/page/n387/mode/2up archive.org]).
* [[Arthur Wichmann]]: ''[[Nova Guinea]]. Uitkomsten der Nederlandsche Nieuw-Guinea-Expeditie in 1903 oder leiding van Dr. Arthur Wichmann, Professor te Utrecht [Resultate der Niederländischen Neu-Guinea-Expedition 1903]''.
** Vol. II, 1: ''Entdeckungsgeschichte von Neu-Guinea (1828 bis 1885)''. E. J. Brill, Leiden 1910, S. 330–331 ([https://www.biodiversitylibrary.org/item/181384#page/352/mode/1up Digitalisat]).
** Vol. II, 2: ''Entdeckungsgeschichte von Neu-Guinea (1885 bis 1902)''. E. J. Brill, Leiden 1912, S. 623, 653, 704 ([https://archive.org/details/NovaGuineaVol2-2/mode/2up Digitalisat]).

== Weblinks ==
* {{ZOBODAT |pfad=personen.php?id=7819&bio=full |titel=Heinrich Kühn}} (mit Publikationsliste).
* Biographies of the Entomologists of the World: [https://sdei.senckenberg.de/biographies/information.php?id=24864 Kühn, Heinrich]
* Museum für Völkerkunde Dresden: [https://skd-online-collection.skd.museum/Home/Index?page=1&pId=12840423 Kühn, Heinrich]

== Anmerkungen und Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Kuhn, Heinrich}}
[[Kategorie:Entomologe]]
[[Kategorie:Ethnograph]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kühn, Heinrich
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|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Naturalienhändler, Forschungsreisender und Entomologe
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}}


text:
# Peißnitzbrücke
Die Peißnitzbrücke (auch Brücke der Freundschaft) in Halle (Saale) überspannt die Saale und verbindet die Peißnitzinsel mit der Ziegelwiese nordwestlich des Stadtzentrums.

## Geschichte
Die Peißnitzbrücke wurde 1898 bis 1899 errichtet. Die wachsende Industriestadt hatte die Flussinsel Peißnitz kurz zuvor erworben. Dort sollte ein Naherholungsgebiet entstehen. Zu diesem Zweck wurde die Brücke als erste feste Verbindung anstelle von Fährverbindungen zwischen Stadt und Insel gebaut. Die Brücke einschließlich eines am westlichen Widerlager errichteten Brückenhauses wurde von der Stadt zunächst an einen Privatmann verpachtet, der das Recht erhielt einen Brückengeld für die Benutzung zu erheben. Das Brückengeld wurde bis 1921 erhoben, danach war die Brückenbenutzung frei. Am Ende des Zweiten Weltkrieges wurde sie 1945 vor anrückenden amerikanischen Streitkräften gesprengt und kurze Zeit später wieder aufgebaut.

## Technische Beschreibung
Die Brücke wurde als Auslegerhängebrücke in Stahlfachwerksbauweise errichtet. Das Fachwerk ist genietet. Sie hat zwei Pfeiler, die unmittelbar an den Ufern der Saale stehen. Die beiden Abschnitte zwischen Widerlagern und Pfeilern werden am östlichen Ufer von einem Fuß- und Radweg und am östlichen Ufer von der Parkeisenbahn Peißnitzexpress unterquert. Für die Pfeiler und Widerlager wurde zur Verblendung Porphyr verwendet. Ebenso für das Brückenhaus. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 103 Metern. Die Entfernung zwischen den beiden Pfeilern beträgt 70 Meter und entspricht der Breite der Saale an dieser Stelle.

title: Peißnitzbrücke

wikitext:
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Die '''Peißnitzbrücke''' (auch ''Brücke der Freundschaft'') in [[Halle (Saale)]] überspannt die [[Saale]] und verbindet die [[Peißnitzinsel]] mit der [[Ziegelwiese]] nordwestlich des Stadtzentrums.

== Geschichte ==
Die Peißnitzbrücke wurde 1898 bis 1899 errichtet. Die wachsende Industriestadt hatte die Flussinsel Peißnitz kurz zuvor erworben. Dort sollte ein Naherholungsgebiet entstehen. Zu diesem Zweck wurde die Brücke als erste feste Verbindung anstelle von Fährverbindungen zwischen Stadt und Insel gebaut. Die Brücke einschließlich eines am westlichen [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] errichteten Brückenhauses wurde von der Stadt zunächst an einen Privatmann verpachtet, der das Recht erhielt einen Brückengeld für die Benutzung zu erheben. Das Brückengeld wurde bis 1921 erhoben, danach war die Brückenbenutzung frei. Am Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurde sie 1945 vor anrückenden amerikanischen Streitkräften gesprengt und kurze Zeit später wieder aufgebaut.

== Technische Beschreibung ==
Die Brücke wurde als [[Auslegerbrücke|Auslegerhängebrücke]] in [[Fachwerk|Stahlfachwerksbauweise]] errichtet. Das Fachwerk ist genietet. Sie hat zwei Pfeiler, die unmittelbar an den Ufern der Saale stehen. Die beiden Abschnitte zwischen Widerlagern und Pfeilern werden am östlichen Ufer von einem Fuß- und Radweg und am östlichen Ufer von der [[Parkeisenbahn Peißnitzexpress Halle (Saale)|Parkeisenbahn ''Peißnitzexpress'']] unterquert. Für die Pfeiler und Widerlager wurde zur Verblendung [[Porphyr]] verwendet. Ebenso für das Brückenhaus. Die Brücke hat eine Gesamtlänge von 103 Metern. Die Entfernung zwischen den beiden Pfeilern beträgt 70 Meter und entspricht der Breite der Saale an dieser Stelle.

== Quellen ==
* Mitteldeutsche Zeitung, 24. März 2012, Seite 11
* ''Die Peißnitzinsel'' (Faltblatt), Wanderwege in Halle und Umgebung – Nr. 5, Jugendwerkstatt „Frohe Zukunft“ Halle-Saalekreis e.V.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{SORTIERUNG:Peissnitzbrucke}}
[[Kategorie:Brücke in Halle (Saale)]]
[[Kategorie:Fußgängerbrücke in Sachsen-Anhalt]]
[[Kategorie:Saalebrücke]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]

title: Peißnitzbrücke

Nutzung: Fußgänger und Radfahrer

Unterführt: Saale

Ort: Halle (Saale), Deutschland


text:
# Mikojan-Gurewitsch I-350
Die Mikojan-Gurewitsch I-350 (russisch Микоян-Гуревич И-350) ist ein sowjetisches Experimentaljagdflugzeug für den Überschallbereich.

## Geschichte
Anfang der 1950er-Jahre entstand im Konstruktionsbüro Mikojan die I-350 als Ausgangsmuster einer neuen Generation von Überschall-Abfangjägern. Der seinerzeit noch mit dem Projektcode M bezeichnete und in Ganzmetall-Halbschalenbauweise konzipierte Mitteldecker besaß neuentwickelte Tragflächen mit einer Vorderkantenpfeilung von 60° (bei anderen Quellen 55°); Rumpf und Leitwerk lehnten sich eng an die zur gleichen Zeit erprobte MiG-17 an. Als Antrieb fand das von Archip Ljulka entwickelte Triebwerk TR-3A (AL-5) Verwendung – das erste allein von sowjetischen Konstrukteuren entworfene Strahltriebwerk. Ebenfalls neu entwickelt war das Hydrauliksystem für die Steuerung, das zuvor bereits erfolgreich in einer MiG-15LL erprobt worden war.
Der erste Prototyp M-1 startete, gesteuert von G. A. Sedow, am 16. Juni 1951 zum Erstflug. Ausgerüstet war er mit einem Zweiantennen-Funkmessvisier Isumrud. Der zweisitzige Trainer MT mit RP-1-Funkmessvisier und Doppelsteuerung und die mit einem Einantennen-Funkmessgerät Korschun ausgestattete M-2 blieben Projekte.
Die Flugerprobung war begleitet von Problemen mit dem nicht ausgereiften Triebwerk Ljulka AL-5 (erst sein Nachfolger Ljulka AL-7 war ein einsatzreifes Muster), weshalb die Erprobung nach nur fünf Testflügen eingestellt und die vielversprechendere Testflugzeug-Reihe SM bevorzugt wurde, die später zu dem in Serienproduktion hergestellten Überschall-Abfangjäger MiG-19 führte.

## Technische Daten
| Kenngröße             | Daten                                               |
| --------------------- | --------------------------------------------------- |
| Besatzung             | 1                                                   |
| Länge                 | 16,65 m                                             |
| Spannweite            | 9,73 m                                              |
| Flügelfläche          | 36 m²                                               |
| Flügelstreckung       | 2,6                                                 |
| Leermasse             | 6.124 kg                                            |
| Startmasse            | normal 8.000 kg maximal 8.710 kg                    |
| Antrieb               | ein Ljulka TR-3A (AL-5)                             |
| Leistung              | 51,5 kN                                             |
| Höchstgeschwindigkeit | 1.240 km/h in Bodennähe 1.266 km/h in 10.000 m Höhe |
| Steigzeit             | 1,1 min auf 5.000 m Höhe                            |
| Dienstgipfelhöhe      | 16.600 m                                            |
| Reichweite            | normal 1.120 km maximal 1.620 km                    |
| Bewaffnung            | eine 37-mm-MK N-37 zwei 23-mm-MK NR-23              |

title: Mikojan-Gurewitsch I-350

wikitext:
{{Infobox Flugzeug
|Name                = Mikojan-Gurewitsch I-350 (M)
|Bild                =
|Typ                 = [[Experimentalflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{SUN-1923}}
|Hersteller          = [[Mikojan-Gurewitsch]]
|Erstflug            = 16. Juni 1951
|Indienststellung    =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl           = 1 Prototyp
}}
Die '''Mikojan-Gurewitsch I-350''' ({{ruS|Микоян-Гуревич И-350}}) ist ein sowjetisches [[Experimentalflugzeug|Experimentaljagdflugzeug]] für den [[Überschallgeschwindigkeit|Überschallbereich]].

== Geschichte ==
Anfang der 1950er-Jahre entstand im Konstruktionsbüro Mikojan die I-350 als Ausgangsmuster einer neuen Generation von Überschall-[[Abfangjäger]]n. Der seinerzeit noch mit dem Projektcode ''M'' bezeichnete und in Ganzmetall-Halbschalenbauweise konzipierte [[Mitteldecker]] besaß neuentwickelte Tragflächen mit einer Vorderkanten[[pfeilung]] von 60° (bei anderen Quellen 55°); Rumpf und Leitwerk lehnten sich eng an die zur gleichen Zeit erprobte [[Mikojan-Gurewitsch MiG-17|MiG-17]] an. Als Antrieb fand das von [[Archip Michailowitsch Ljulka|Archip Ljulka]] entwickelte Triebwerk TR-3A (AL-5) Verwendung – das erste allein von sowjetischen Konstrukteuren entworfene [[Strahltriebwerk]]. Ebenfalls neu entwickelt war das Hydrauliksystem für die Steuerung, das zuvor bereits erfolgreich in einer [[Mikojan-Gurewitsch MiG-15|MiG-15LL]] erprobt worden war.

Der erste [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] ''M-1'' startete, gesteuert von G. A. Sedow, am 16. Juni 1951 zum [[Erstflug]]. Ausgerüstet war er mit einem Zweiantennen-[[Funkmessvisier]] ''Isumrud''. Der zweisitzige Trainer ''MT'' mit RP-1-Funkmessvisier und [[Doppelsteuer]]ung und die mit einem Einantennen-Funkmessgerät ''Korschun'' ausgestattete ''M-2'' blieben Projekte.

Die Flugerprobung war begleitet von Problemen mit dem nicht ausgereiften Triebwerk [[Ljulka AL-5]] (erst sein Nachfolger [[Ljulka AL-7]] war ein einsatzreifes Muster), weshalb die Erprobung nach nur fünf Testflügen eingestellt und die vielversprechendere Testflugzeug-Reihe ''SM'' bevorzugt wurde, die später zu dem in Serienproduktion hergestellten Überschall-Abfangjäger [[Mikojan-Gurewitsch MiG-19|MiG-19]] führte.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 16,65 m
|-
| Spannweite || 9,73 m
|-
| Flügelfläche || 36 m²
|-
| Flügelstreckung || 2,6
|-
| Leermasse || 6.124 kg
|-
| Startmasse || normal 8.000 kg
maximal 8.710 kg
|-
| Antrieb || ein Ljulka TR-3A (AL-5)
|-
| Leistung || 51,5 kN
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.240 km/h in Bodennähe
1.266 km/h in 10.000 m Höhe
|-
| Steigzeit || 1,1 min auf 5.000 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 16.600 m
|-
| Reichweite || normal 1.120 km
maximal 1.620 km
|-
| Bewaffnung || eine 37-mm-MK N-37
zwei 23-mm-MK [[Nudelman-Richter NR-23|NR-23]]
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Rudolf Höfling
   |Titel=MiG – Flugzeuge seit 1939
   |Verlag=Motorbuch
   |Ort=Stuttgart
   |Datum=2011
   |ISBN=978-3-613-03335-1}}
* {{Literatur
   |Titel=Mikojan und Gurjewitsch I-350 (M)
   |Sammelwerk=[[Fliegerrevue]]
   |Nummer=4
   |Verlag=Brandenburgisches Verlagshaus
   |Ort=Berlin
   |Datum=1991
   |Seiten=160}}
* {{Literatur
   |Autor=Rainer Göpfert
   |Titel=Jagdflugzeuge I-350, I-340, I-360
   |Sammelwerk=Fliegerrevue
   |Nummer=8
   |Verlag=PPV Medien
   |Ort=Bergkirchen
   |Datum=2023
   |ISSN=0941-889X
   |Seiten=52 ff.}}

{{Navigationsleiste Mikojan-Gurewitsch}}

{{SORTIERUNG:Mikojangurewitsch I 350}}
[[Kategorie:Mikojan-Gurewitsch|I 350]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1951]]

title: Mikojan-Gurewitsch I-350 (M)

Typ: Experimentalflugzeug

Entwurfsland: Sowjetunion

Hersteller: Mikojan-Gurewitsch

Stückzahl: 1 Prototyp


text:
# Kreuzerhöhungskirche (Ternopil)
Koordinaten: 49° 33′ 4″ N, 25° 34′ 59″ O
Die Kreuzerhöhungskirche (ukrainisch Церква Воздвиження Чесного Хреста/Zerkwa Wosdwyschennja Tschesnoho Chresta) ist ein orthodoxes Kirchengebäude der Orthodoxen Kirche der Ukraine (Eparchie Ternopil) in Ternopil, einer Stadt im Westen der Ukraine und Hauptstadt der Oblast Ternopil. Das genaue Errichtungsdatum der Kirche ist unbekannt. Im Jahr 1627 baute man den Glockenturm, 1954 wurde die Kirche restauriert. Zwischen etwa 1700 und 1946 gehörte sie zur Ukrainisch griechisch-katholischen Kirche (UGKK).

title: Kreuzerhöhungskirche (Ternopil)

wikitext:
{{Coordinate|NS=49/33/04/N |EW=25/34/59/E |type=landmark|dim=500|region=UA-61}}
[[Datei:UA-TE Nadstavna cerkva 10-05-13.JPG|mini|hochkant=1.2|Die Kreuzerhöhungskirche in Ternopil (mit einem neuen Glockenturm)]]
Die '''Kreuzerhöhungskirche''' ({{ukS|Церква Воздвиження Чесного Хреста}}/''Zerkwa Wosdwyschennja Tschesnoho Chresta'') ist ein [[Orthodoxe Kirchenbauten|orthodoxes Kirchengebäude]] der [[Orthodoxe Kirche der Ukraine|Orthodoxen Kirche der Ukraine]] (Eparchie Ternopil) in [[Ternopil]], einer Stadt im Westen der [[Ukraine]] und Hauptstadt der [[Oblast Ternopil]]. Das genaue Errichtungsdatum der Kirche ist unbekannt. Im Jahr 1627 baute man den Glockenturm, 1954 wurde die Kirche restauriert. Zwischen etwa 1700 und 1946 gehörte sie zur [[Ukrainische griechisch-katholische Kirche|Ukrainisch griechisch-katholischen Kirche (UGKK)]].

== Literatur ==
* Ljubomyra Bojzun: ''[http://www.ji.lviv.ua/n63texts/bojcun_starovynni_cerkvy.htm Zerkwa Wosdwyschennja Tschesnoho Chresta (Церква Воздвиження Чесного Хреста)]'' In: ''Ji.'' 2010, Nr. 63. (ukrainisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Exaltation of the Holy Cross Church, Ternopil|Kreuzerhöhungskirche (Ternopil)}}
* [http://uapc-te.net// Eparchie Ternopil] (ukrainisch)

{{SORTIERUNG:Kreuzerhohungskirche #Ternopil}}
[[Kategorie:Kreuzerhöhungskirche|Ternopil]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1600er Jahren]]
[[Kategorie:Ternopil]]
[[Kategorie:Kirchengebäude der Orthodoxen Kirche der Ukraine|Ternopil]]
[[Kategorie:Kirchengebäude in der Ukraine|Ternopil]]
[[Kategorie:Sakralbau in der Oblast Ternopil]]
[[Kategorie:Kirchengebäude in Europa|Ternopil]]
[[Kategorie:Umgewidmetes Kirchengebäude|Ternopil]]


text:
# St-Vincent-de-Xaintes
Saint-Vincent-de-Xaintes ist eine neuromanische Kirche in Dax im französischen Département Landes. Sie steht südwestlich der Kathedrale von Dax in etwa 800 m Entfernung am gleichnamigen Platz und trägt den Namen des ersten Bischofs von Dax (3. Jahrhundert), der als Heiliger und Märtyrer verehrt wird. Neben der Kirche befindet sich das Dominikanerkloster.

## Geschichte
Die Kirche steht an der Stelle, an der der heilige Vincent-de-Xaintes das Martyrium erlitten haben soll. Vorgängerbauten waren ein gallo-römischer Tempel und eine Basilika des 11. Jahrhunderts.
Im Eingangsbereich der Kirche hängen zwei Gedenktafeln. Die westliche berichtet (in französischer Sprache):
Diese Kirche wurde in den Jahren 1892 und 1893 erbaut mit der finanziellen Hilfe der Gemeinde und den großzügigen Spenden der Gläubigen. Milliés-Lacroix war Bürgermeister von Dax, Charles Dulau war Pfarrer von Saint-Vincent des Xaintes. Die Baupläne wurden vom Stadtarchitekten Edmont Ricard entworfen.
Die östliche berichtet, dass die Kirche am 19. November 1893 unter dem Pontifikat Leos XIII. durch den Bischof von Aire und Dax eingeweiht wurde, unter Begleitung vieler Geistlicher und in Anwesenheit bürgerlicher Autoritäten und mit einer großen Prozession von Gläubigen. Am gleichen Tag wurde auch die Orgel der Kirche eingeweiht.
- Kircheninneres
- Orgel(-Empore)
- Kirchenfenster (Taufe durch Jesus)
- St. Dominikus
- Westliches Querschiff
- Östliches Querschiff
- Östliches Längsschiff

title: St-Vincent-de-Xaintes

wikitext:
[[Datei:Dax-St-Vincent-1.JPG|thumb|Saint-Vincent-de-Xaintes]]
'''Saint-Vincent-de-Xaintes''' ist eine [[Neuromanik|neuromanische]] Kirche in [[Dax (Landes)|Dax]] im [[Frankreich|französischen]] [[Département Landes]]. Sie steht südwestlich der [[Kathedrale Notre-Dame von Dax (Landes)|Kathedrale von Dax]] in etwa 800 m Entfernung am gleichnamigen Platz und trägt den Namen des ersten [[Liste der Bischöfe von Dax|Bischofs von Dax]] (3. Jahrhundert), der als [[Heiliger]] und [[Märtyrer]] verehrt wird. Neben der Kirche befindet sich das [[Dominikaner]][[kloster]].

== Geschichte ==
Die Kirche steht an der Stelle, an der der heilige Vincent-de-Xaintes das Martyrium erlitten haben soll. Vorgängerbauten waren ein [[Gallo-römische Kultur|gallo-römischer]] Tempel und eine [[Basilika (Bautyp)|Basilika]] des 11. Jahrhunderts.

Im Eingangsbereich der Kirche hängen zwei [[Gedenktafel]]n. Die westliche berichtet (in französischer Sprache):
''Diese Kirche wurde in den Jahren 1892 und 1893 erbaut mit der finanziellen Hilfe der Gemeinde und den großzügigen Spenden der Gläubigen. Milliés-Lacroix war Bürgermeister von [[Dax (Landes)|Dax]], Charles Dulau war Pfarrer von Saint-Vincent des Xaintes. Die Baupläne wurden vom Stadtarchitekten Edmont Ricard entworfen.''

Die östliche berichtet, dass ''die Kirche am 19. November 1893 unter dem [[Pontifikat]] [[Leo XIII.|Leos XIII.]] durch den [[Bischof]] von Aire und Dax eingeweiht wurde, unter Begleitung vieler Geistlicher und in Anwesenheit bürgerlicher Autoritäten und mit einer großen Prozession von Gläubigen. Am gleichen Tag wurde auch die Orgel der Kirche eingeweiht.''

<gallery class="centered">
Dax-St-Vincent-3.JPG|Kircheninneres
Dax-St-Vincent-2.JPG|Orgel(-Empore)
Dax-St-Vincent-4.JPG|Kirchenfenster (Taufe durch Jesus)
Dax-St-Vincent-6.JPG|St. [[Dominikus]]
Dax-St-Vincent-5.JPG|Westliches Querschiff
Dax-St-Vincent-8.JPG|Östliches Querschiff
Dax-St-Vincent-7.JPG|Östliches Längsschiff
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Église Saint-Vincent-de-Xaintes|St-Vincent-de-Xaintes}}
{{Coordinate |NS=43/42/22/N |EW=01/03/36/E |type=landmark |region=FR}}

[[Kategorie:Kirchengebäude im Département Landes|Dax, Vincent]]
[[Kategorie:Dax (Landes)]]
[[Kategorie:Neuromanisches Bauwerk in Frankreich|Dax, Vincent-de-Xaintes]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1890er Jahren|Dax, Vincent-de-Xaintes]]
[[Kategorie:Vinzenzkirche|Dax]]
[[Kategorie:Neuromanisches Kirchengebäude|Dax]]
[[Kategorie:Kirchengebäude im Bistum Aire und Dax]]
[[Kategorie:Pfarrkirche in Frankreich|Dax]]


text:
# Köppelberg
Beim Köppelberg handelt es sich um einen denkmalgeschützten Weinberg auf dem Gebiet des Ortsteiles Schulpforte der Stadt Naumburg in Sachsen-Anhalt. Im örtlichen Denkmalverzeichnis ist er unter der Erfassungsnummer 094 30636 als Baudenkmal verzeichnet.

## Lage
Der Weinberg befindet sich westlich des ehemaligen Zisterzienserklosters Kloster Pforte im Denkmalbereich Kloster Pforte zwischen der kleinen Saale und der Bundesstraße 87. Er ist Teil des Landesweingut Kloster Pforta.

## Geschichte
Der Köppelberg ist eine Hügelkuppe, auf der nach einem Beschluss des Naumburger Bischofs und späteren Erzbischof von Magdeburg Wichmann von Seeburg im Jahr 1154 mit einer Aufrebung begonnen wurde. Die Bezeichnung des Bergs wandelte sich von Windlücke im Jahr 1551, zu Kübelberg im Jahr 1765 und ab 1867 zu Köppelberg. Auf dem Weinberg befanden sich früher Häuser und eine Kelterei; davon sind nur noch Reste vorhanden. Um 1900 wurde der Anbau von Wein eingestellt, jedoch 1975 wieder mit einer Aufrebung begonnen. Damit ist der Weinberg der älteste durch Zisterzienser angelegte Weinberg in der Saale-Unstrut-Region. Der Weinberg steht seit 2017 unter Denkmalschutz.

title: Köppelberg

wikitext:
{{Bilderwunsch|hier}}
Beim '''Köppelberg''' handelt es sich um einen [[Denkmalschutz|denkmalgeschützten]] [[Weinberg]] auf dem Gebiet des Ortsteiles [[Schulpforte]] der Stadt [[Naumburg (Saale)|Naumburg]] in [[Sachsen-Anhalt]]. Im [[Liste der Kulturdenkmale in Naumburg (Saale)/Ortsteile#Schulpforte|örtlichen Denkmalverzeichnis]] ist er unter der Erfassungsnummer 094 30636 als [[Baudenkmal]] verzeichnet.<ref name=Anfrage>[https://www.landtag.sachsen-anhalt.de/fileadmin/files/drs/wp7/drs/d2453gak.pdf ''Kleine Anfrage und Antwort Olaf Meister (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN), Wolfgang Aldag (BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN), Staatskanzlei und Ministerium für Kultur 15. Februar 2018 Drucksache 7/2453 (KA 7/1372) Entwicklung Denkmalverzeichnis Sachsen-Anhalt im Jahr 2017'', Seite 5]</ref>

== Lage ==
Der Weinberg befindet sich westlich des ehemaligen Zisterzienserklosters [[Zisterzienserabtei Pforta|Kloster Pforte]] im [[Denkmalbereich Kloster Pforte]] zwischen der [[Kleine Saale|kleinen Saale]] und der [[Bundesstraße 87]]. Er ist Teil des [[Landesweingut Kloster Pforta]].<ref name=Anfrage />

== Geschichte ==
Der Köppelberg ist eine Hügelkuppe, auf der nach einem Beschluss des Naumburger Bischofs und späteren Erzbischof von Magdeburg [[Wichmann von Seeburg]] im Jahr 1154 mit einer Aufrebung begonnen wurde. Die Bezeichnung des Bergs wandelte sich von ''Windlücke'' im Jahr 1551, zu ''Kübelberg'' im Jahr 1765 und ab 1867 zu ''Köppelberg''. Auf dem Weinberg befanden sich früher Häuser und eine [[Kelterei]]; davon sind nur noch Reste vorhanden. Um 1900 wurde der Anbau von Wein eingestellt, jedoch 1975 wieder mit einer Aufrebung begonnen. Damit ist der Weinberg der älteste durch [[Zisterzienser]] angelegte Weinberg in der [[Saale-Unstrut-Region]]. Der Weinberg steht seit 2017 unter Denkmalschutz.<ref name=Anfrage />

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
* [http://www.weinlagen-info.de/?lage_id=9701 Genauer Umriss der Weinlage]

{{Coordinate|NS=51.14179|EW=11.73848|type=landmark|region=DE-ST}}

{{SORTIERUNG:Koppelberg}}
[[Kategorie:Bauwerk in Naumburg (Saale)]]
[[Kategorie:Kulturdenkmal in Naumburg (Saale)]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1150er Jahren]]
[[Kategorie:Weinlage]]
[[Kategorie:Saale-Unstrut (Weinanbaugebiet)]]


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# Clevi Fryger
 Clevi Fryger (* 15. Jahrhundert; † nach 1442) war um 1442 ein Franziskaner und Verfasser eines Auszuges der verloren gegangenen Königsfeldener Chronik.
Die Namensangabe „Clevi Fryger“ von Waldshut und die Bezeichnung Lesemeister finden sich am Ende eines Auszuges der Königsfelder Chronik (Chronicon Koenigsfeldense ad a. 1442). Die Königsfelder Chronik (Chronicon Koenigsfeldense), entstanden um 1388, selbst ist verschollen. Fryger benutzte neben der Königsfeldener Chronik weitere Quellen. Der erste Teil des Textes, „Das Buch von dem Ursprung der durchlauchtigsten Fürsten von Österreich“ berichtet in 30 Kapiteln den Aufstieg des Hauses Habsburg. Der zweite Teil berichtet in 31 Kapiteln über die Königin Agnes von Ungarn. Clevi Fryger fügte dem Chronikauszug im ersten Nachtragskapitel einen Abschnitt zur Gründung und Geschichte der Stadt Waldshut,„Wie lang ist das Waldshuot die Statt gestift und gebuwen war“ bei, in welchem als Gründungsjahr der Stadt das Jahr 1249 und als Erbauer die Brüder Rudolf und Albrecht V. von Habsburg, Domherr in Basel und in Straßburg angegeben werden.
Der Erstabdruck des Fryger-Auszuges erschien im von Martin Gerbert herausgegebenen Band „De translatis Habsburgo-Austriacorum principum eorumque cadaveribus ex ecclesia cathedrali Basiliensi et monasterio Koenigsfeldensi in Helvetia ad conditorium novum monasterii St. Blasii in silva nigra“, St. Blasien 1772 auf den Seiten 87 bis 113.

title: Clevi Fryger

wikitext:
''' Clevi Fryger''' (* [[15. Jahrhundert]]; † nach 1442) war um 1442 ein [[Franziskaner (OFM)|Franziskaner]] und Verfasser eines Auszuges der verloren gegangenen [[Königsfelden]]er [[Chronik]].

Die Namensangabe „Clevi Fryger“ von Waldshut und die Bezeichnung [[Lesemeister]] finden sich am Ende eines Auszuges der Königsfelder Chronik (Chronicon Koenigsfeldense ad a. 1442). Die Königsfelder Chronik (Chronicon Koenigsfeldense), entstanden um [[1388]], selbst ist verschollen. Fryger benutzte neben der Königsfeldener Chronik weitere Quellen. Der erste Teil des Textes, „Das Buch von dem Ursprung der durchlauchtigsten Fürsten von [[Österreich]]“ berichtet in 30 Kapiteln den Aufstieg des Hauses [[Habsburg]]. Der zweite Teil berichtet in 31 Kapiteln über die Königin [[Agnes von Ungarn]]. Clevi Fryger fügte dem Chronikauszug im ersten Nachtragskapitel einen Abschnitt zur Gründung und Geschichte der Stadt [[Waldshut-Tiengen|Waldshut]],„Wie lang ist das Waldshuot die Statt gestift und gebuwen war“ bei, in welchem als Gründungsjahr der Stadt das Jahr [[1249]] und als Erbauer die Brüder [[Rudolf I. (HRR)|Rudolf]] und Albrecht V. von Habsburg, [[Domherr]] in [[Basel]] und in [[Straßburg]] angegeben werden.

Der Erstabdruck des Fryger-Auszuges erschien im von [[Martin Gerbert]] herausgegebenen Band „De translatis Habsburgo-Austriacorum principum eorumque cadaveribus ex ecclesia cathedrali Basiliensi et monasterio Koenigsfeldensi in Helvetia ad conditorium novum monasterii St. Blasii in silva nigra“, [[St. Blasien]] 1772 auf den Seiten 87 bis 113.

== Literatur ==
* Alphons Lhotsky: ''Quellenkunde zur mittelalterlichen Geschichte Österreichs''. Graz, Köln: Böhlau 1963, S. 321f.
* Fryger, Clevi, in [[Verfasserlexikon]] 2. Auflage Bd. 2 (1979) 998;
* Eugen Hillenbrand: ''Ehrwürdige Zeugen zur frühen Geschichte Waldshuts''. In: Waldshut, die habsburgische und vorderösterreichische Stadt, Kunstverlag Josef Fink, 2009, S. 29.

== Weblinks ==

* [http://www.geschichtsquellen.de/repOpus_01092.html Geschichtsquellen.de]
* [http://daten.digitale-sammlungen.de/bsb00066401/image_99 Ausgabe Gerberts]
* [http://archive.org/stream/sitzungsbericht147klasgoog#page/n42/mode/2up Aufsatz Seemüllers]

{{Normdaten|TYP=p|GND=103100997|VIAF=32402548}}

{{SORTIERUNG:Fryger, Clevi}}
[[Kategorie:Franziskaner]]
[[Kategorie:Autor]]
[[Kategorie:Chronik (Literatur)]]
[[Kategorie:Literatur (15. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Historiker des Mittelalters]]
[[Kategorie:Geboren im 15. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Gestorben im 15. Jahrhundert]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Fryger, Clevi
|ALTERNATIVNAMEN=Clevi Fryger von Waldshut
|KURZBESCHREIBUNG=Verfasser eines Auszuges der Königsfelder Chronik
|GEBURTSDATUM=15. Jahrhundert
|GEBURTSORT=
|STERBEDATUM=nach 1442
|STERBEORT=
}}