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# Frankfurter Weg
Als Frankfurter Weg wurde seit dem 17. Jahrhundert eine ehemalige Via Regia aus dem Raum Frankfurt am Main über Paderborn und Minden nach Bremen bezeichnet. Er verband damit die Gebiete des Rheins und des Mains mit denen der Weser und der Nordsee. Vor allem in Niedersachsen erhielt dieselbe Straße nach ihrem anderen Endpunkt die Bezeichnung Bremer Weg, während sie im Hessischen ihre alte Bezeichnung und Bedeutung Wagenstraße (Wängstraße, Weinstraße) behielt. Bereits im Altertum war sie als Zinnstraße und als eine der Bernsteinstraßen bekannt.

## Verlauf
Von Bremen bis an den Rand der Mittelgebirge bei Minden konnten wesernahe Streckenverläufe  genutzt werden. Bei Minden kreuzte der Frankfurter Weg die von Ost nach West verlaufenden Wege Hellweg vor dem Santforde und den Hellweg unter dem Berg.
Auf der hochwasserfreien Weserterrasse unterhalb des Wittekindsberges und oberhalb der Weserauen wurden 2008 bei archäologischen Grabungen in Barkhausen parallel zur heutigen Straße mittelalterliche Wagenspuren entdeckt, welche auf den Verlauf des Frankfurter Weges westlich der Weser durch die Porta Westfalica hindeuten. Nach dem Urkataster von 1837 verlief hier die Alte Poststraße. Die Nutzung dieser Wegstrecke muss sehr alt sein, weil in der Nähe Reste zweier römischer Marschlager aus der Zeit der Feldzüge des Drusus (12–9 v. Chr.) und aus den Jahren am Beginn unserer Zeitrechnung ergraben wurden.
Die Werre querte der Frankfurter Weg durch die Steinfurt bei Rehme, während ein Abzweig über die Weserfurt bei Rehme nach Holtrup-Vössen ging und dann östlich der Weser als Salzstraße Richtung Lüneburg führte. Bei höheren Wasserständen wurde die nördlichere Weserfurt von Aulhausen (Amt Hausberge) benutzt. Ab dem 13. Jahrhundert existierte in Minden eine zunächst hölzerne Brücke über die Weser an der Stelle der dortigen Furt. Zuweilen bildeten am Weserdurchbruch Porta Westfalica die Hochwasser eine Unterbrechung des Frankfurter Weges und seines Abzweiges. So musste Karl der Große 784 einen geplanten Feldzug in das nördliche Stammesgebiet der Sachsen an dieser Stelle abbrechen.
Bei Rehme zweigte nach Südwesten die Kölner Straße Richtung Herford und Bielefelder Pass ab, während sich der Frankfurter Weg in die Richtungen Vlotho (Weserhafen) und Exter gabelte. Hierdurch entstand dort eine Kreuzung mit Altstraßen in fünf Richtungen:
- nordwestlich über die Werrefurt nach Bremen
- nordöstlich über die Weserfurt nach Hamburg und Lübeck
- südwestlich über die Kölner Straße durch den Osning (Teutoburger Wald) und über Rheda und Hamm bis an den Rhein
- südsüdöstlich über Vlotho, Lemgo und Detmold nach Paderborn und weiter an den Main
- südsüdwestlich über Exter, Salzuflen und Schötmar nach Paderborn.

In Wehrendorf (zwischenzeitlich aufgegangen im Ortsteil Valdorf der Stadt Vlotho) existierte spätestens seit dem 13. Jahrhundert eine Kreuzung mit einem weiteren wichtigen Ost-West-Weg von Braunschweig und Hildesheim nach Osnabrück und Münster, in diesem Bereich Herforder Straße genannt. Noch 1556 gab es hier (vermutlich im Bereich der heutigen Waddenbergstraße) einen Landzoll. Ein als Kapelle bezeichnetes sakrales Gebäude wird bereits für die Zeit um 900 in Wehrendorf erwähnt. Sie galt im Abrissjahr 1828 als Ruine. Hier lag vermutlich der frühmittelalterliche Schnittpunkt der Altstraßen. Die heutige Kirche wurde erst 1969 errichtet, in diesen Zeitraum fällt nach der Abpfarrung aus dem Gemeindeverbund Valdorf die Neugründung einer eigenständigen Kirchengemeinde in Wehrendorf.
Die Herforder Straße kreuzte die westliche Route des Frankfurter Weges in Exter und nahm dort auch eine Straße vom wichtigen Weserhafen Vlotho auf, über den große Teile des Handels der Hansestadt Herford abgewickelt wurden.
Durch den Osning (Teutoburger Wald) benutzte der Frankfurter Weg die Dörenschlucht.
Den Westfälischen Hellweg kreuzte er in Paderborn, wo wenig östlich der Autobahnanschlussstelle "Paderborn-Zentrum" der archäologische Nachweis der Schnittstelle bei der Wüstung Balhorn gelang.
Mit einer Altstraße von Köln über Hagen, Iserlohn, Arnsberg und Brilon an die Weser bei Herstelle entstand eine Kreuzung in Horhausen (seit dem 13. Jahrhundert Niedermarsberg), welche durch die Eresburg (heute Obermarsberg) gesichert wurde. Von dieser Altstraße zweigte bei Bredelar eine weitere Altstraße über Arolsen und Dörnberg nach Kassel ab, wodurch nur wenig südlich der Eresburg eine zweite Kreuzung mit dem Frankfurter Weg entstand. Diese Altstraßenkreuze waren für die altsächsische Zeit so bedeutend, dass sich hier bis 772 das Stammesheiligtum der Irminsul befunden haben soll. Am 12. Oktober 900 erhielt der Abt Bovo von Corvey von König Ludwig IV. für sein Klostergut Niedermarsberg (urkundlich "villa Horohusun") das Markt-, Münz- und Zollrecht verliehen. Hierbei handelte es sich um eines der frühesten deutschen Marktrechte, wodurch auch die Bedeutung des Frankfurter Weges damals deutlich zunahm.
Nach zwei Funden römischer Straßenabschnitte auf der Strecke von Niedermarsberg an die Weser im Jahre 1880 wurde eine Römerstraße durch das Tal der Diemel vermutet. Spätestens im Frühmittelalter trennte sich die Straße zur Weser bereits in Scherfede von der Diemel, während die Straße an der Diemel über Warburg auf Kassel zuführte.
Ab dem 16. Jahrhundert wurde der Höhenweg aus dem Marsberger Raum südlich der Diemel über Rhoden, Wethen, der Diemelfurt bei Germete, Daseburg, Rösebeck und Borgentreich zum Weserhafen Beverungen als Eiserweg (Eisenweg) bezeichnet.
Den Verlauf des Frankfurter Weges in Hessen beschreibt die Weinstraße (Wagenstraße, Wängstraße).

## Geschichte
Wesentlich für den westlicheren Verlauf dieser Altstraße gegenüber der ursprünglicheren Nord-Süd-Verbindung direkt an Fulda und Weser war die Gründung des Bistums Paderborn durch die Anwesenheit Karls des Großen sowie des aus Rom nach Sachsen vor Ehebruchsvorwürfen geflüchteten Papstes Leo III. im Jahre 799. Durch die Zerstörung des 831 gegründeten Erzbistums Hamburg durch die Normannen und dessen Verlegung nach Bremen im Jahre 845 bildete sich die nördliche Endstrecke dieser auch Bremer Weg genannten Altstraße aus.
Ein zeitig belegter Nutzer des Weges war der isländische Benediktinerabt Nikulás Bergsson († 1159) des Klosters Munkaþverá in Eyjafjörður in Nordisland. Er unternahm in den Jahren zwischen 1149 und 1154 eine Pilgerreise nach Rom und Jerusalem. Nach seiner Rückkehr verfasste er bis 1159 das Leiðarvisir (=Wegweiser) genannte Itinerar dieser Reise. Von Dänemark kommend überquerte er zwischen Itzehoe und Stade die Elbe mit einer Fähre und benutzte die Allerfurt bei Verden (Furdi). Westlich der Weser zog er über Nienburg (Nyjoburg) bis zur Weserfurt in Minden (Mundioburg), wo er die Bischofskirche St. Peter besuchte und den Mundartwechsel feststellte. Nach zwei Tagesreisen erreichte er Paderborn (Poddobrunnar) mit der Bischofskathedrale St. Liborius. Er fand dort die Reliquien des Heiligen vor. Von dort zog er in vier Tagesreisen über Hortus (Horhusen/Niedermarsberg), der Gnitaheidr und Kiliandr nach Mainz (Meginzoborg) weiter.
Die erste noch hölzerne Weserbrücke in Minden wurde in einer Urkunde vom 12. Juni 1258 erstmals erwähnt. Daraufhin verlor die damals relativ hochwassersichere Furt Ouwelhusen (Aulhausen im Amt Hausberge) ihre Bedeutung. Am wichtigen Weserhafen Vlotho ist zudem seit 1423 eine Fähre für das trockene Übersetzen von Fuhrwerken nachweisbar. Am 5. Dezember 1486 verkaufte das Bistum Minden die stiftseigene Furt Aulhausen mit dem Fischwehr an Heinrich von Beveren, Bürger zu Minden.
Die 1428 ersterwähnte Brücke über die Werre in Gohfeld zog ab dem 15. Jahrhundert den Verkehr auf dem Frankfurter Weg an sich. Verbindungen zwischen den beiden Hauptstrecken wie die von Lemgo nach Salzuflen oder vom Weserhafen Vlotho über Exter nach Herford gewannen, die Furten bei Rheme verloren an Bedeutung.
In der Schlacht bei Vlotho am 17. Oktober 1638 wurde die Gohfelder Brücke von der (katholischen) Kaiserlichen Reiterei unter Graf Westerholt zerstört, um dem Protestantisch-Schwedischen Heer den Rückzug von der Belagerung Lemgos zur Festung Minden abzuschneiden.
Am 1. August 1759 kam es zwischen französischen und britisch-deutschen Truppen zum Gefecht bei Gohfeld um diese strategisch wichtige Brücke.

title: Frankfurter Weg

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{{Dieser Artikel|behandelt den historischen Handelsweg. Zum gleichnamigen Modell in der Drogenpolitik siehe [[Frankfurter Weg (Drogenpolitik)]].}}

Als '''Frankfurter Weg''' wurde seit dem 17. Jahrhundert eine ehemalige ''Via Regia''<ref name="Hamborn">[http://www.schloss-hamborn-chronik.de/Chronik_von_Hamborn_-_von_Kais/Alte_Wegfuhrungen_um_Hamborn/alte_wegfuhrungen_um_hamborn.html Alte Wegführungen um Paderborn, Internetseite von Schloss Hamborn, abgerufen am 19. Mai 2010]</ref> aus dem Raum [[Frankfurt am Main]] über [[Paderborn]] und [[Minden]]<ref>[http://www.logistik-des-varus.de/wp-content/uploads/hohlweg30.jpg Eine Karte mit dem Abschnitt von Korbach, über Paderborn durch die Dörenschlucht bis Minden]</ref> nach [[Bremen]] bezeichnet. Er verband damit die Gebiete des [[Rhein]]s und des [[Main]]s mit denen der [[Weser]] und der [[Nordsee]]. Vor allem in Niedersachsen erhielt dieselbe Straße nach ihrem anderen Endpunkt die Bezeichnung '''Bremer Weg''', während sie im Hessischen ihre alte Bezeichnung und Bedeutung '''Wagenstraße''' (Wängstraße, [[Weinstraße (Wagenstraße)|Weinstraße]]) behielt. Bereits im Altertum war sie als Zinnstraße und als eine der [[Bernsteinstraße]]n bekannt.

== Verlauf ==
Von Bremen bis an den Rand der Mittelgebirge bei Minden konnten [[Weser|wesernahe]] Streckenverläufe  genutzt werden. Bei Minden kreuzte der Frankfurter Weg die von Ost nach West verlaufenden Wege [[Hellweg vor dem Santforde]] und den [[Hellweg unter dem Berg]].

Auf der hochwasserfreien Weserterrasse unterhalb des [[Wittekindsberg]]es und oberhalb der Weserauen wurden 2008 bei archäologischen Grabungen in [[Barkhausen (Porta Westfalica)|Barkhausen]] parallel zur heutigen Straße mittelalterliche Wagenspuren entdeckt, welche auf den Verlauf des Frankfurter Weges westlich der Weser durch die [[Porta Westfalica (Weserdurchbruch)|Porta Westfalica]] hindeuten.<ref>Hannelore Kröger, Werner Best: ''Ein mehrperiodischer Fundplatz in Porta Westfalica-Barkhausen an der Weser.'' In: ''Archäologie in Westfalen-Lippe 2009.'' Herausgegeben von der LWL-Archäologie für Westfalen und der Altertumskommission für Westfalen 2010, ISBN 978-3-941171-42-8, S. 159–161.</ref> Nach dem Urkataster von 1837 verlief hier die Alte Poststraße. Die Nutzung dieser Wegstrecke muss sehr alt sein, weil in der Nähe Reste zweier römischer Marschlager aus der Zeit der Feldzüge des [[Drusus]] (12–9 v. Chr.) und aus den Jahren am Beginn unserer Zeitrechnung ergraben wurden.<ref>Bettina Tremmel: ''Augusteische Marschlager in Porta Westfalica-Barkhausen "Auf der Lake".'' In: ''Archäologie in Westfalen-Lippe 2010.'' Herausgegeben von der LWL-Archäologie für Westfalen und der Altertumskommission für Westfalen 2011, ISBN 978-3-941171-64-0, S. 79–81.</ref>

Die [[Werre]] querte der Frankfurter Weg durch die [[Furt|Steinfurt]] bei [[Rehme]], während ein Abzweig über die Weserfurt bei Rehme nach [[Holtrup]]-Vössen ging und dann östlich der Weser als [[Salzstraße]] Richtung [[Lüneburg]] führte. Bei höheren Wasserständen wurde die nördlichere Weserfurt von Aulhausen ([[Amt Hausberge (Fürstentum Minden)|Amt Hausberge]]) benutzt. Ab dem 13. Jahrhundert existierte in Minden eine zunächst hölzerne Brücke über die Weser an der Stelle der dortigen Furt. Zuweilen bildeten am Weserdurchbruch Porta Westfalica die Hochwasser eine Unterbrechung des Frankfurter Weges und seines Abzweiges. So musste [[Karl der Große]] 784 einen geplanten Feldzug in das nördliche Stammesgebiet der [[Stammesherzogtum Sachsen|Sachsen]] an dieser Stelle abbrechen.<ref>[http://www.regesta-imperii.de/id/0784-00-00_3_0_1_1_0_717_266e Regesta Imperii zu 784 = RI I n. 266e] in: Regesta Imperii Online, (Abgerufen am 9. Februar 2015).</ref>

Bei Rehme zweigte nach Südwesten die Kölner Straße Richtung [[Herford]] und [[Bielefelder Pass]] ab, während sich der Frankfurter Weg in die Richtungen [[Vlotho]] (Weserhafen) und [[Exter (Vlotho)|Exter]] gabelte.<ref>August-Wilhelm König: ''Durch diese hohle Gasse muss er kommen! Mit den Hohlwegen in die Verkehrsgeschichte.'' In: Kreisheimatverein Herford ''Historisches Jahrbuch für den Kreis Herford.'' (Band 14), Verlag für Regionalgeschichte, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-89534-664-4.</ref> Hierdurch entstand dort eine Kreuzung mit Altstraßen in fünf Richtungen:

* nordwestlich über die Werrefurt nach Bremen
* nordöstlich über die Weserfurt nach Hamburg und Lübeck
* südwestlich über die Kölner Straße durch den Osning ([[Teutoburger Wald]]) und über [[Rheda]] und [[Hamm]] bis an den [[Rhein]]
* südsüdöstlich über Vlotho, [[Lemgo]] und [[Detmold]] nach Paderborn und weiter an den [[Main]]
* südsüdwestlich über Exter, [[Salzuflen]] und [[Schötmar]] nach Paderborn.

In [[Wehrendorf (Vlotho)|Wehrendorf]] (zwischenzeitlich aufgegangen im Ortsteil Valdorf der Stadt [[Vlotho]]) existierte spätestens seit dem 13. Jahrhundert eine Kreuzung mit einem weiteren wichtigen Ost-West-Weg von [[Braunschweig]] und [[Hildesheim]] nach [[Osnabrück]] und [[Münster]], in diesem Bereich [[Herforder Straße]] genannt. Noch 1556 gab es hier (vermutlich im Bereich der heutigen Waddenbergstraße) einen Landzoll.<ref>Wolfgang Mager: [[Ravensberger Urbar|''Das Urbar der Grafschaft Ravensburg von 1556.'']] Teil 3, Münster 1997, ISBN 3-402-06814-1, S. 320.</ref> Ein als Kapelle bezeichnetes sakrales Gebäude wird bereits für die Zeit um 900 in Wehrendorf erwähnt. Sie galt im Abrissjahr 1828 als Ruine.<ref>Karl Grossmann: Geschichte der Gemeinde Valdorf und ihrer Bauerschaften, Valdorf 1955, S. 213.</ref> Hier lag vermutlich der frühmittelalterliche Schnittpunkt der Altstraßen. Die heutige Kirche wurde erst 1969 errichtet, in diesen Zeitraum fällt nach der Abpfarrung aus dem Gemeindeverbund Valdorf die Neugründung einer eigenständigen Kirchengemeinde in Wehrendorf.

Die Herforder Straße kreuzte die westliche Route des Frankfurter Weges in Exter und nahm dort auch eine Straße vom wichtigen Weserhafen Vlotho auf, über den große Teile des Handels der Hansestadt Herford abgewickelt wurden.

Durch den Osning (Teutoburger Wald) benutzte der Frankfurter Weg die [[Dörenschlucht]].

Den [[Westfälischer Hellweg|Westfälischen Hellweg]] kreuzte er in Paderborn, wo wenig östlich der Autobahnanschlussstelle "Paderborn-Zentrum" der archäologische Nachweis der Schnittstelle bei der Wüstung Balhorn gelang.<ref>Georg Eggenstein: ''Balhorn-Der Ort am Straßenkreuz.'' In: ''Eine Welt in Bewegung. Unterwegs zu Zentren des frühen Mittelalters.'' Begleitbuch der Gemeinschaftsausstellung, herausgegeben von Norbert Börste und Georg Eggenstein, München (u. a.) 2008, ISBN 978-3-422-06801-8, S. 116–120.</ref>

Mit einer Altstraße von Köln über [[Hagen]], [[Iserlohn]], [[Arnsberg]] und [[Brilon]] an die Weser bei [[Herstelle]] entstand eine Kreuzung in Horhausen (seit dem 13. Jahrhundert [[Niedermarsberg]]), welche durch die [[Eresburg]] (heute [[Obermarsberg]]) gesichert wurde. Von dieser Altstraße zweigte bei [[Bredelar]] eine weitere Altstraße über [[Arolsen]] und [[Dörnberg (Habichtswald)|Dörnberg]] nach [[Kassel]] ab, wodurch nur wenig südlich der Eresburg eine zweite Kreuzung mit dem Frankfurter Weg entstand. Diese Altstraßenkreuze waren für die altsächsische Zeit so bedeutend, dass sich hier bis 772 das Stammesheiligtum der [[Irminsul]] befunden haben soll.<ref>Annales regni Francorum 772: ''Et inde perrexit partibus Saxoniae prima vice, Eresburgum castrum coepit, ad Ermensul usque pervenit et ipsum fanum destruxit et aurum vel argentum, quod ibi repperit, abstulit. Et fuit siccitas magna, ita ut aqua deficeret in supradicto loco, ubi Ermensul stabat.'' [http://www.regesta-imperii.de/id/0772-00-00_4_0_1_1_0_474_149d Quelle: ''Regesta Imperii'', Karl der Große - RI I n. 149d] (Abgerufen am 11. Februar 2015)</ref> Am 12. Oktober 900 erhielt der Abt Bovo von Corvey von König [[Ludwig das Kind|Ludwig IV.]] für sein Klostergut Niedermarsberg (urkundlich "villa Horohusun") das [[Marktrecht|Markt-]], [[Münzrecht|Münz-]] und [[Zollrecht]] verliehen. Hierbei handelte es sich um eines der frühesten deutschen Marktrechte, wodurch auch die Bedeutung des Frankfurter Weges damals deutlich zunahm.<ref>[http://www.regesta-imperii.de/id/0900-10-12_1_0_1_1_0_4330_1990 Annales Patherbrunnenses 1,236 zu 900] aus den Regesta Imperii Online = RI I n. 1990 (Abgerufen am 14. Februar 2015).</ref>

Nach zwei Funden römischer Straßenabschnitte auf der Strecke von Niedermarsberg an die Weser im Jahre 1880 wurde eine Römerstraße durch das Tal der [[Diemel]] vermutet. Spätestens im Frühmittelalter trennte sich die Straße zur Weser bereits in [[Scherfede]] von der Diemel, während die Straße an der Diemel über [[Warburg]] auf Kassel zuführte.{{LAGIS|ref=ja|DB=GA|ID=54|titel=„Landstraßen 16.-18. Jahrhundert“| zugriff=2015-02-12}}

Ab dem 16. Jahrhundert wurde der Höhenweg aus dem Marsberger Raum südlich der Diemel über [[Rhoden (Diemelstadt)|Rhoden]], [[Wethen]], der Diemelfurt bei [[Germete]], [[Daseburg]], [[Rösebeck]] und [[Borgentreich]] zum Weserhafen [[Beverungen]] als Eiserweg (Eisenweg) bezeichnet.<ref>Reinhard Köhne, Wilfried Reininghaus (Hrsg.): ''Berg-, Hütten- und Hammerwerke im Herzogtum Westfalen im Mittelalter und der frühen Neuzeit'' (= ''Veröffentlichungen der Historischen Kommission für Westfalen.'' alte Reihe), Münster 2008, S. 283–291.</ref>

Den Verlauf des Frankfurter Weges in Hessen beschreibt die [[Weinstraße (Wagenstraße)|Weinstraße]] (Wagenstraße, Wängstraße).

== Geschichte ==
Wesentlich für den westlicheren Verlauf dieser Altstraße gegenüber der ursprünglicheren Nord-Süd-Verbindung direkt an Fulda und Weser war die Gründung des [[Erzbistum Paderborn|Bistums Paderborn]] durch die Anwesenheit [[Karl der Große|Karls des Großen]] sowie des aus Rom nach Sachsen vor Ehebruchsvorwürfen geflüchteten Papstes [[Leo III. (Papst)|Leo III.]] im Jahre 799. Durch die Zerstörung des 831 gegründeten [[Erzbistum Hamburg|Erzbistums Hamburg]] durch die Normannen und dessen Verlegung nach [[Erzbistum Bremen|Bremen]] im Jahre 845 bildete sich die nördliche Endstrecke dieser auch Bremer Weg genannten Altstraße aus.

Ein zeitig belegter Nutzer des Weges war der isländische Benediktinerabt [[Nikulás Bergsson]] († 1159) des Klosters Munkaþverá in [[Eyjafjörður]] in Nordisland. Er unternahm in den Jahren zwischen 1149 und 1154 eine Pilgerreise nach Rom und Jerusalem. Nach seiner Rückkehr verfasste er bis 1159 das Leiðarvisir (=Wegweiser) genannte [[Itinerar]] dieser Reise.<ref>[https://opus.bibliothek.uni-augsburg.de/opus4/frontdoor/deliver/index/docId/68427/file/Einfu%cc%88hrung+zum+Itinerar+des+Abtes+Nikula%cc%81s+Bergsson_ZV.pdf Sebastian Holtzhauer, Einleitung zum Itinerar des Abtes Nikulás Bergsson]</ref> Von Dänemark kommend überquerte er zwischen Itzehoe und Stade die Elbe mit einer Fähre und benutzte die Allerfurt bei Verden (Furdi). Westlich der Weser zog er über Nienburg (Nyjoburg) bis zur Weserfurt in Minden (Mundioburg), wo er die Bischofskirche St. Peter besuchte und den Mundartwechsel feststellte. Nach zwei Tagesreisen erreichte er Paderborn (Poddobrunnar) mit der Bischofskathedrale St. Liborius. Er fand dort die Reliquien des Heiligen vor. Von dort zog er in vier Tagesreisen über Hortus ([[Niedermarsberg|Horhusen/Niedermarsberg]]), der Gnitaheidr und Kiliandr nach Mainz (Meginzoborg) weiter.<ref>Óláfr Ormsson aus Snæfellsnes in Westisland: ''Leiðarvisir.'' Handschrift von 1387 (Arnamagnaeische Sammlung, AM 194/8vo, Kopenhagen)</ref>

Die erste noch hölzerne Weserbrücke in Minden wurde in einer Urkunde vom 12. Juni 1258 erstmals erwähnt.<ref>Heinz-Peter Mielke: ''Die Weserbrücke im Wandel der Zeit'' (Katalog zur Ausstellung des Mindener Museums aus Anlass des Weserbrückenneubaus). Eigenverlag Mindener Museum, 1978.</ref> Daraufhin verlor die damals relativ hochwassersichere Furt Ouwelhusen (Aulhausen im Amt Hausberge) ihre Bedeutung. Am wichtigen Weserhafen Vlotho ist zudem seit 1423 eine Fähre für das trockene Übersetzen von Fuhrwerken nachweisbar.<ref>Urkunde der Äbtissin Ilsabein von Hilvertinchusen des Klosters Vlotho. Staatsarchiv Münster, Ravensberger Urkunden Nr. 63</ref> Am 5. Dezember 1486 verkaufte das Bistum Minden die stiftseigene Furt Aulhausen mit dem Fischwehr an Heinrich von Beveren, Bürger zu Minden.<ref>[http://www.westfaelische-geschichte.de/que60945 Urkunde des Bischofs Heinrich von Minden vom 5. Dezember 1486] in der Digitalen Westfälische Urkunden-Datenbank (DWUD), abgerufen am 8. Februar 2015.</ref>

Die 1428 ersterwähnte Brücke über die Werre in Gohfeld<ref>Ludwig Koechling: ''Rehme zur Zeit der Karolinger.'' In: ''1200 Jahre Rehme.'' Rehme 1953, S. 94.</ref> zog ab dem 15. Jahrhundert den Verkehr auf dem Frankfurter Weg an sich. Verbindungen zwischen den beiden Hauptstrecken wie die von Lemgo nach Salzuflen oder vom Weserhafen Vlotho über Exter nach Herford gewannen, die Furten bei Rheme verloren an Bedeutung.

In der [[Schlacht bei Vlotho]] am 17. Oktober 1638 wurde die Gohfelder Brücke von der (katholischen) Kaiserlichen Reiterei unter Graf Westerholt zerstört, um dem Protestantisch-Schwedischen Heer den Rückzug von der Belagerung Lemgos zur Festung Minden abzuschneiden.<ref>Friedrich Wilhelm Barthold: ''Geschichte des großen deutschen Krieges vom Tode Gustav Adolfs ab mit besonderer Rücksicht auf Frankreich.'' Zweiter Theil: ''Von der Wahl Ferdinands III. zum römischen Könige bis zum Schluße des westfälischen Friedens.'' Verlag von S. G. Liesching, Stuttgart 1843, S. 139.</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.mt.de/lokales/nachbarschaft/vlotho/2645917_Vor_370_Jahren_in_Valdorf.html?em_index_page=1&sid=71db665737919564470799989f4a4801 |wayback=20150213144717 |text=''Vor 370 Jahren in Valdorf.'' |archiv-bot=2023-05-04 02:02:28 InternetArchiveBot }} In: ''Mindener Tageblatt.'' 23. Oktober 2008, abgerufen am 13. Februar 2015.</ref>

Am 1. August 1759 kam es zwischen französischen und britisch-deutschen Truppen zum [[Gefecht bei Gohfeld]] um diese strategisch wichtige Brücke.<ref>Christoph Gottlieb Richter: ''Das dritte Buch der Historie des Kriegs zwischen den Preussen und ihren Bundsgenossen, und den Oesterreichern und ihren Bundsgenossen, welches schreibet den Krieg von dem Monat Thebeth des 5519 Jahrs biss zu dem 11. Thebeth des 5520 Jahrs, nach Rechnung der Christen im 1759 Jahr, wie solche beschrieben hat R. Simeon Ben Jochai, auf eine redliche Weise, gedruckt im Jahr der Christen 1760.'' S. 247.</ref>

== Literatur ==
* {{Webarchiv | url=http://www.wanderverein-porta-westfalica-mittelweser.de/pub/geschichte/2004-fw-nl-pk.pdf | wayback=20131210001229 | text=Wanderverein Porta Westfalica: Der Frankfurter Weg}}
* Jost Wedekin ''Heimatbuch der Stadt Wünnenberg'' HrsG Stadt Wünnenberg, 1987, Gesamtherstellung Paderborner Druckzentrum
* {{Literatur |Autor=Geschichtswerkstatt Exter |Titel=Spurensuche VIII – Auf dem alten Handelsweg von Frankfurt nach Bremen von Valdorf-Horst nach Bad Salzuflen-Wüsten |Nummer=K05 |Ort=Vlotho-Exter |Datum=2016 |ISSN=1619-7828}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=52.243726|EW=8.958149|type=landmark|region=DE-NW}}
{{Normdaten|TYP=g|GND=7740557-2|VIAF=241116200}}

[[Kategorie:Früherer Handelsweg]]
[[Kategorie:Altstraße]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Ostwestfalen-Lippe)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Frankfurt am Main)]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Bremen)]]