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# Port Said Railway
| Ismailia, Bahnhof                                                                                |                         |                              |                              |
| Port Said, Bahnhof                                                                                |                         |                              |                              |
| Spurweite:                                                                                | 750 mm ab 1904: 1435 mm |                              |                              |
|                                                                                |                         |                              |                              |
| \| \| 0 \| Port Said (Gare de Rassouah) \| Port Said (Gare de Rassouah) \| \| \| \| \| \| \| \| \| Ismailia \| \| |                         |                              |                              |
| Kopfbahnhof Streckenanfang (Strecke außer Betrieb)                                                                | 0                       | Port Said (Gare de Rassouah) | Port Said (Gare de Rassouah) |
| Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)                                                                  |                         |                              |                              |
| Kopfbahnhof Streckenende (Strecke außer Betrieb)                                                                  |                         | Ismailia                     | Ismailia                     |

Die Port Said Railway war eine Schmalspurbahn entlang des Suez-Kanals mit einer Spurweite von 750 mm von Port Said (31° 15′ 17,5″ N, 32° 17′ 53,6″ O) nach Ismailia (30° 35′ 36″ N, 32° 16′ 12″ O) in Ägypten.

## Geschichte
Der Bau der Schmalspurbahn wurde 1891 genehmigt. Sie diente in erster Linie dem Personenverkehr, da Güter auf Kanalbooten transportiert wurden. 1902 wurde die Bahnstrecke von den Ägyptischen Staatsbahnen übernommen und 1904 auf Normalspur umgespurt. Die Schmalspurloks wurden an die Egyptian Delta Light Railways verkauft.

## Zielsetzung
Die Schmalspurbahn sollte eine schnellere Verbindung zwischen Port Said und den einzelnen Stationen, Halte- und Ausweichstellen, sowie den Werkstätten, Büros, Lagerhäusern und Hospitälern ermöglichen als dies mit Dampfbarkassen auf dem Kanal möglich war. Diese Dampfboote brauchten zur Fahrt zwischen den beiden genannten Punkten durchschnittlich 6½ Stunden und wurden bei ihren Fahrten, die mit Rücksicht auf die nächtliche Schiffahrtsbewegung im Kanal nur tagsüber stattfanden, häufig durch im Kanal gestrandete Schiffe aufgehalten. Für die Eisenbahn wurde eine Fahrtgeschwindigkeit von 35 km/h angestrebt, um die Strecke zwischen Port Said und Ismaila in 2¼ Stunden zu bewältigen.

## Budget
Die Kosten für diese Kanal-Uferbahn, die durchweg auf Grundstücken geführt wurde, die der Kanalgesellschaft gehörten, waren mit 2,7 Millionen Francs veranschlagt, wovon 1 Million auf die Erdarbeiten und die Hochbauten, 1,4 Millionen auf die Anschaffung der Schienen und des Zugsförderungsmateriales, und der Rest auf die Anlage und Einrichtung der Stationen entfallen sollten.

## Bau
Unerwarteterweise stieß der Bau der kleinen Eisenbahn, durch die Port Said von seiner bisherigen insularen Lage befreit werden sollte, auf Widerstand bei der ägyptischen Regierung. Die Regierung bestritt nämlich der Canalgesellschaft zustehende Recht, die Eisenbahnstrecke über gewisse Grundstrecken zu führen, die von der Gesellschaft als ihr Eigentum angesehen wurden, von der Regierung aber als zum „domain commun“ gehörig angesehen wurden.
Der Betrieb sollte in der zweiten Hälfte des Jahres 1892 aufgenommen werden. Dadurch sollte Port Said auf dem Landweg besser erreichbar werden. Es führten bis zum Bau der Eisenbahn nur zwei, schlecht in Stand gehaltene, stellenweise nicht markierte Fahrwege von Damiette und Alexandria nach Port Said, die beide über weichen, sandigem Grund führten und von denen einer zu gewissen Jahreszeiten teilweise überschwemmt war. Für die Beförderung von schweren Fuhrwerken oder etwa von Geschützen waren diese Wege nicht praktikabel.

## Lokomotiven
| Nr.     | Achsfolge | Zylinder    | Hersteller                                     | Seriennummer | Bild, Technische Daten                                               | Baujahr | Spätere Nutzung                        |
| ------- | --------- | ----------- | ---------------------------------------------- | ------------ | -------------------------------------------------------------------- | ------- | -------------------------------------- |
| 1-2     | C         |             | Corpet Louvet & Cie                            | 532-533      | Gewicht 9,9 t oder 13,15 t mit Tender, Raddurchmesser 3 Fuß (914 mm) | 1891    | Egyptian Salt and Soda Company Railway |
| V1 – V4 | 1 B       | 9.5 x 15    | Société Alsacienne de Constructions Mécaniques | 4458-4461    | Lokomotive Nr. V1                                                    | 1893    | Egyptian Delta Light Railways 105–108  |
| V5      | 2'B       | 9.25 x 16.5 | Société Alsacienne de Constructions Mécaniques | 4675         | Lokomotive Nr. V5                                                    | 1896    | Egyptian Delta Light Railways 109      |
| V6      | 2'B       |             | Société Alsacienne de Constructions Mécaniques |              |                                                                      | 1898    |                                        |

title: Port Said Railway

wikitext:
{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Ismailia–Port Said}}
{{BS-daten
| BILDPFAD_KARTE=Port Said, Railway Station.jpg
| PIXEL_KARTE=250px
| TEXT_KARTE=Port Said, Bahnhof
| STRECKENNR=
| LÄNGE=
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ab 1904: 1435
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|}
Die '''Port Said Railway''' war eine [[Schmalspurbahn]] entlang des [[Suez-Kanal]]s mit einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 750 mm von [[Port Said]] ({{Coordinate|NS=31.25485|EW=32.29821|type=landmark|region=EG-PTS|name=Port Said Gare de Rassouah|text=DMS}}) nach [[Ismailia]] ({{Coordinate|simple=y|NS=30.59327|EW=32.2701|type=landmark|region=EG-IS|name=Ismailia|text=DMS}}) in [[Ägypten]].<ref>[[:File:Map of Port Said (Baedeker, 1914).jpg|Karte von Port Said (1914)]]</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Egypt Railways - Port Said Railway Company - 4-4-0 steam locomotive Nr. V5 (SACM Graffenstaden, 1896) and a passenger train (cropped).jpg|mini|links|4-4-0 Dampflokomotive Nr. V5]]
Der Bau der Schmalspurbahn wurde 1891 genehmigt. Sie diente in erster Linie dem Personenverkehr, da Güter auf Kanalbooten transportiert wurden. 1902 wurde die Bahnstrecke von den [[Ägyptische Staatsbahnen|Ägyptischen Staatsbahnen]] übernommen und 1904 auf [[Normalspur]] [[Umspurung (Oberbau)|umgespurt]]. Die Schmalspurloks wurden an die [[Egyptian Delta Light Railways]] verkauft.<ref name="LogieV2">Iain Logie: ''Egyptian Narrow Gauge Railways - Their History and Stock. Research Notes for the library of the Narrow Gauge Railway Society, V2,'' August 2017.</ref>

== Zielsetzung ==
Die Schmalspurbahn sollte eine schnellere Verbindung zwischen Port Said und den einzelnen Stationen, Halte- und Ausweichstellen, sowie den Werkstätten, Büros, Lagerhäusern und Hospitälern ermöglichen als dies mit Dampfbarkassen auf dem Kanal möglich war. Diese Dampfboote brauchten zur Fahrt zwischen den beiden genannten Punkten durchschnittlich 6½ Stunden und wurden bei ihren Fahrten, die mit Rücksicht auf die nächtliche Schiffahrtsbewegung im Kanal nur tagsüber stattfanden, häufig durch im Kanal gestrandete Schiffe aufgehalten. Für die Eisenbahn wurde eine Fahrtgeschwindigkeit von 35 km/h angestrebt, um die Strecke zwischen Port Said und Ismaila in 2¼ Stunden zu bewältigen.<ref name="vBoinik">Freiherr Jerolim Benko von Boinik: [https://books.google.de/books?id=JbgBAAAAYAAJ&pg=PA18&lpg=PA18&dq=decauville+strecke&source=bl&ots=by1tZ3tP9Y&sig=ACfU3U2lbcZ13I7qUt9ipxtfcHz4mKo-Pg&hl=de&sa=X&ved=2ahUKEwisi9GXvfDhAhUJC-wKHfm6Aos4KBDoATAFegQICRAB#v=onepage&q=decauville%20strecke&f=false ''Die Reise S.M. Schiffes "Zriny" nach Ost-Asien'', 1890-1891: verfasst auf Befehl des K. und K. Reichs-Kriegsministerium, Marine-Section, unter Zugrundelegung der Berichte des K. und K. Schiffscommandos, und ergänzt nach Consularberichten und anderen authentischen quellen, Bände 1-2.] C. Gerold’s Sohn, 1893.</ref>

== Budget ==
Die Kosten für diese Kanal-Uferbahn, die durchweg auf Grundstücken geführt wurde, die der Kanalgesellschaft gehörten, waren mit 2,7 Millionen [[Franc]]s veranschlagt, wovon 1 Million auf die Erdarbeiten und die Hochbauten, 1,4 Millionen auf die Anschaffung der Schienen und des Zugsförderungsmateriales, und der Rest auf die Anlage und Einrichtung der Stationen entfallen sollten.<ref name="vBoinik"/>

== Bau ==
Unerwarteterweise stieß der Bau der kleinen Eisenbahn, durch die Port Said von seiner bisherigen insularen Lage befreit werden sollte, auf Widerstand bei der ägyptischen Regierung. Die Regierung bestritt nämlich der Canalgesellschaft zustehende Recht, die Eisenbahnstrecke über gewisse Grundstrecken zu führen, die von der Gesellschaft als ihr Eigentum angesehen wurden, von der Regierung aber als zum „domain commun“ gehörig angesehen wurden.<ref name="vBoinik"/>

Der Betrieb sollte in der zweiten Hälfte des Jahres 1892 aufgenommen werden. Dadurch sollte Port Said auf dem Landweg besser erreichbar werden. Es führten bis zum Bau der Eisenbahn nur zwei, schlecht in Stand gehaltene, stellenweise nicht markierte Fahrwege von [[Damiette]] und [[Alexandria]] nach Port Said, die beide über weichen, sandigem Grund führten und von denen einer zu gewissen Jahreszeiten teilweise überschwemmt war. Für die Beförderung von schweren Fuhrwerken oder etwa von Geschützen waren diese Wege nicht praktikabel.<ref name="vBoinik"/>

== Lokomotiven ==
{| class="wikitable sortable"
|-
! Nr. !! Achsfolge !! Zylinder !! Hersteller !! Seriennummer !! Bild, Technische Daten !! Baujahr !! Spätere Nutzung
|-
| [[Port Said Nr. 1-2|1-2]] || C ||  || [[Corpet-Louvet|Corpet Louvet & Cie]] || 532-533 || Gewicht 9,9 t oder 13,15 t mit Tender, Raddurchmesser 3 [[Fuß (Einheit)|Fuß]] (914 mm)  || 1891<ref>[https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/31061956105 Egypt Railways - Port Said Railway Company - 4-4-0 steam locomotive Nr. V5 (SACM Graffenstaden, 1896) and a passenger train.]</ref> || [[Egyptian Salt and Soda Company Railway]]
|-
| [[Port Said V1 – V4|V1 – V4]] || 1 B ||  9.5 x 15 || [[Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden|Société Alsacienne de Constructions Mécaniques]] || 4458-4461 || [[Datei:Egyptian Light Railways - Port Said Railway Company - 2-4-0 steam locomotive Nr. V1 (SACM Graffenstaden, 1893).jpg|225px]]
Lokomotive Nr. V1 || 1893 || [[Egyptian Delta Light Railways]] 105–108
|-
| [[Port Said V5|V5]]  || 2'B || 9.25 x 16.5 || [[Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden|Société Alsacienne de Constructions Mécaniques]]  || 4675 || [[Datei:Port Said Railway Company - 4-4-0 steam locomotive Nr. V5 (SACM Graffenstaden, 1896).jpg|225px]]
Lokomotive Nr. V5 || 1896 || [[Egyptian Delta Light Railways]] 109
|-
| [[Port Said V6|V6]]  ||  2'B ||  || [[Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden|Société Alsacienne de Constructions Mécaniques]]  ||  ||  || 1898 ||
|-
|}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Spurweite 750 mm]]
[[Kategorie:Spurweite 1435 mm]]
[[Kategorie:Bahngesellschaft (Ägypten)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1891]]


text:
# Friedrich von der Decken (Generalmajor)
Friedrich Karl Engelbert von der Decken (* 14. November 1824 in Ritterhude; † 15. Februar 1889 in Hannover) war ein preußischer Generalmajor.

## Leben

### Herkunft
Er war Angehöriger des niedersächsischen Adelsgeschlechts von der Decken. Seine Eltern waren der hannoversche Generalmajor Arnold von der Decken und Johanna, geb. von der Wisch. Der sächsische Generalleutnant Gideon von der Decken war sein Bruder.

### Laufbahn
Decken trat am 5. April 1842 als Kadett im Cambridge Dragona-Regiment in die hannoversche Armee ein. Am 7. Februar 1843 avancierte er zum Sekondeleutnant, am 23. Mai 1851 zum Premierleutnant, am 11. Mai	1859 zum Rittmeister sowie am 27. Mai 1860 zum Schwadronchef im Garde-Husaren-Regiment. Er kämpfte 1866 bei Langensalza als Eskadronchef gegen Preußen.
Als Eskadronchef trat er am 9. März 1867 ins preußische Dragoner-Regiment Nr. 11 über und stieg bereits am 25. Mai 1867 zum Major auf. Am 18. Juni 1869 war er etatmäßiger Stabsoffizier im Dragoner-Regiment Nr. 9. In dieser Funktion hatte er am Deutsch-Französischen Krieg teilgenommen. Er wurde am 19. März 1872 à la suite mit der Führung des Magdeburgischen Husaren-Regiment Nr. 10 beauftragt und am 15. August 1872 ebd. zum Kommandeur ernannt. Seine Beförderung zum Oberstleutnant erfolgte am 22. März 1873 und die zum Oberst am 18. Januar 1875. Seit dem 10. Juli 1880 war er zudem Kommandeur der 10. Kavallerie-Brigade. Am 30. März 1881 avancierte er schließlich zum Generalmajor. Ab 1884 hatte er in Stendal Garnison genommen, wurde aber bereits am 2. Juli 1884 auf sein Gesuch hin mit Pension zur Disposition gestellt.

### Familie
Decken heiratete 1863 in Verden Anna von der Decken gen. von Offen. Aus dieser Ehe ging der Sohn Gideon, ein preußischer Rittmeister, hervor.

wikiname: dewiki

title: Friedrich von der Decken (Generalmajor)

in_language: de

wikitext:
[[Datei:Friedrich von der Decken 1824-1889 Porträt.jpg|miniatur|Friedrich von der Decken]]
[[Datei:Friedrich von der Decken 1824-1889.jpg|miniatur|hochkant|Friedrich von der Decken]]
'''Friedrich Karl Engelbert von der Decken''' (* [[14. November]] [[1824]] in [[Ritterhude]]; † [[15. Februar]] [[1889]] in [[Hannover]]) war ein [[Königreich Preußen|preußischer]] [[Generalmajor]].

== Leben ==
=== Herkunft ===
Er war Angehöriger des niedersächsischen [[Adel]]sgeschlechts [[Decken (Adelsgeschlecht)|von der Decken]]. Seine Eltern waren der [[Königreich Hannover|hannoversche]] [[Generalmajor]] [[Arnold von der Decken]] und Johanna, geb. [[Wisch (Adelsgeschlecht)|von der Wisch]]. Der [[Königreich Sachsen|sächsische]] [[Generalleutnant]] [[Gideon von der Decken]] war sein Bruder.<ref name = "Lebensdaten">[http://www.husaren10-stendal.de/fileadmin/husaren10/downloads/decken.pdf Vita von Friedrich Karl Engelbert dem Kommandeur des Magdeburgischen Husaren-Regiments Nr. 10] (PDF; 171 kB).</ref>

=== Laufbahn ===
Decken trat am 5. April 1842 als [[Kadett]] im [[Cambridge-Dragoner-Kaserne#1842 bis 1945|Cambridge Dragona-Regiment]] in die [[Königreich Hannover|hannoversche]] [[Hannoversche Armee|Armee]] ein. Am 7. Februar 1843 avancierte er zum [[Sekondeleutnant]], am 23. Mai 1851 zum [[Premierleutnant]], am 11. Mai	1859 zum [[Rittmeister]] sowie am 27. Mai 1860 zum Schwadronchef im Garde-Husaren-Regiment. Er kämpfte 1866 bei [[Schlacht bei Langensalza|Langensalza]] als [[Eskadronchef]] gegen Preußen.<ref name = "Lebensdaten"></ref>

Als Eskadronchef trat er am 9. März 1867 ins preußische [[Dragoner-Regiment „von Wedell“ (Pommersches) Nr. 11|Dragoner-Regiment Nr. 11]] über und stieg bereits am 25. Mai 1867 zum [[Major]] auf. Am 18. Juni 1869 war er etatmäßiger [[Stabsoffizier]] im [[Dragoner-Regiment „König Carl I. von Rumänien“ (1. Hannoversches) Nr. 9|Dragoner-Regiment Nr. 9]]. In dieser Funktion hatte er am [[Deutsch-Französischer Krieg|Deutsch-Französischen Krieg]] teilgenommen. Er wurde am 19. März 1872 [[à la suite]] mit der Führung des [[Magdeburgisches Husaren-Regiment Nr. 10|Magdeburgischen Husaren-Regiment Nr. 10]] beauftragt und am 15. August 1872 [[ebd.]] zum [[Kommandeur]] ernannt. Seine Beförderung zum [[Oberstleutnant]] erfolgte am 22. März 1873 und die zum [[Oberst]] am 18. Januar 1875. Seit dem 10. Juli 1880 war er zudem Kommandeur der 10. Kavallerie-Brigade. Am 30. März 1881 avancierte er schließlich zum Generalmajor. Ab 1884 hatte er in [[Stendal]] [[Garnison]] genommen, wurde aber bereits am 2. Juli 1884 auf sein Gesuch hin mit [[Altersversorgung|Pension]] [[zur Disposition]] gestellt.<ref name = "Lebensdaten"></ref>

=== Familie ===
Decken heiratete 1863 in [[Verden]] Anna [[von der Decken]] gen. von Offen. Aus dieser Ehe ging der Sohn Gideon, ein preußischer Rittmeister, hervor.<ref>Herwart und Thassilo von der Decken: ''Stammtafeln der Familie von der Decken'', 1994, S. 28.</ref><ref>Wilhelm von der Decken: ''Die Familie von der Decken ...'' 1865. [https://digital.ub.uni-duesseldorf.de/ihd/content/pageview/8284319 siehe S. 74. oben dort: 11. Gen.]</ref>

== Literatur ==
* ''[[Gothaischer Hofkalender|Gothaisches Genealogisches Taschenbuch der Adeligen Häuser]]'', 39. Jahrgang, [[Justus Perthes]], Gotha 1940, S. 209.
* [[Kurt von Priesdorff]]: ''[[Soldatisches Führertum]].'' Band 10, Hanseatische Verlagsanstalt Hamburg, o. O. [Hamburg], o. J. [1942], {{DNB|986919810}}, S. 456–457, Nr. 3325.
* ''Gothaisches genealogisches Taschenbuch der adeligen Häuser'', 1901, Erster Jahrgang, [http://digital.ub.uni-duesseldorf.de/ihd/periodical/pageview/8279787 S. 222.]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=1034714554|VIAF=302322420}}
{{SORTIERUNG:Decken, Friedrich Von Der}}
[[Kategorie:Familienmitglied des Adelsgeschlechts Decken (Oerichsheiler Linie)|Friedrich]]
[[Kategorie:Militärperson (Hannover)]]
[[Kategorie:Person im Deutschen Krieg]]
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[[Kategorie:Person im Deutsch-Französischen Krieg]]
[[Kategorie:Träger des Eisernen Kreuzes II. Klasse]]
[[Kategorie:Träger des Roten Adlerordens 2. Klasse]]
[[Kategorie:Träger des Preußischen Königlichen Kronenordens 2. Klasse]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1824]]
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[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Decken, Friedrich von der
|ALTERNATIVNAMEN=Decken, Friedrich Karl Engelbert von der (vollständiger Name)
|KURZBESCHREIBUNG=preußischer Generalmajor
|GEBURTSDATUM=14. November 1824
|GEBURTSORT=[[Ritterhude]]
|STERBEDATUM=15. Februar 1889
|STERBEORT=[[Hannover]]
}}


text:
# Doeke Eisma
Doeke Eisma (Den Haag, 30 december 1939 – aldaar, 29 december 2023) was een Nederlands politicus die lid was van de Eerste Kamer, Tweede Kamer en het Europees Parlement voor D66.

## Loopbaan
Eisma was een socioloog die namens D'66 diverse politieke functies bekleedde. Na wetenschapper te zijn geweest, werd hij in 1971 Eerste Kamerlid (en in 1974 fractievoorzitter) en een jaar later tevens Europarlementariër. Nadien was hij ambtenaar op het gebied van welzijn en sport. In 1986 keerde hij terug in de Haagse politiek als Tweede Kamerlid. Hij was woordvoerder buitenlandse zaken, defensie en verkeer en waterstaat. In 1994 werd hij weer lid van het Europees Parlement (EP) en na zijn vertrek daar vanaf 1999 voorzitter van de Waddenvereniging en lobbyist bij het EP voor onder meer Natuurmonumenten, Staatsbosbeheer, Provinciale Landschappen, en Stichting Natuur en Milieu, tot 1 juli 2005.
In 2023 overleed Doeke Eisma, een dag voor zijn 84e verjaardag.
- International Standard Name Identifier: 0000 0000 2179 375X
- Library of Congress Control Number: n79125608
- Nederlandse Thesaurus van Auteursnamen: 068174624
- Parlement.com: vg09llgk83cc
- Virtual International Authority File: 67749198
- WorldCat: E39PBJppxr3Pf6MRCBJytJf8YP

wikiname: nlwiki

title: Doeke Eisma

in_language: nl

wikitext:
{{Infobox politicus Nederland
| naam              = Doeke Eisma
| afbeelding        = Doeke Eisma (1984).jpg
| onderschrift      = Doeke Eisma (1984)
| volledige naam    = Doeke Eisma
| geboren           = [[30 december]] [[1939]]
| geboorteplaats    = [[Den Haag]]
| overleden         = [[29 december]] [[2023]]
| overlijdensplaats = [[Den Haag]]
| partij            = [[Democraten 66|D66]]
| religie           =
| titulatuur        = Drs.
| alma mater        =
| tijdvak1          = 1970-1971
| functie1          = lid Provinciale Staten van Gelderland
| tijdvak2          = 1971-1977
| functie2          = lid Eerste Kamer
| tijdvak3          = 1973-1974
| functie3          = lid Europees Parlement
| tijdvak4          = 1974-1977
| functie4          = fractievoorzitter D'66 Eerste Kamer
| tijdvak5          = 1981-1984
| functie5          = lid Europees Parlement
| tijdvak6          = 1986-1994
| functie6          = lid Tweede Kamer
| tijdvak7          = 1994-1999
| functie7          = lid Europees Parlement
| handtekening      =
}}

'''Doeke Eisma''' ([[Den Haag]], [[30 december]] [[1939]] – aldaar, [[29 december]] [[2023]]) was een Nederlands politicus die lid was van de [[Eerste Kamer der Staten-Generaal|Eerste Kamer]], [[Tweede Kamer der Staten-Generaal|Tweede Kamer]] en het [[Europees Parlement]] voor [[Democraten 66|D66]].

== Loopbaan ==
Eisma was een [[Sociologie|socioloog]] die namens D'66 diverse politieke functies bekleedde. Na wetenschapper te zijn geweest, werd hij in 1971 Eerste Kamerlid (en in 1974 [[fractievoorzitter]]) en een jaar later tevens Europarlementariër. Nadien was hij [[ambtenaar]] op het gebied van welzijn en sport. In 1986 keerde hij terug in de Haagse politiek als Tweede Kamerlid. Hij was woordvoerder buitenlandse zaken, defensie en verkeer en waterstaat. In 1994 werd hij weer lid van het Europees Parlement (EP) en na zijn vertrek daar vanaf 1999 voorzitter van de [[Waddenvereniging]] en [[lobbyen|lobbyist]] bij het EP voor onder meer [[Natuurmonumenten]], [[Staatsbosbeheer]], [[Provinciale Landschappen]], en [[Stichting Natuur en Milieu]], tot 1 juli 2005.

In 2023 overleed Doeke Eisma, een dag voor zijn 84e verjaardag.<ref>{{Citeer web |url=https://images.nrc.nl/nlGnxTnonUieeqZLNurxL5rpkXc=/x/filters:no_upscale():format(jpeg):fill(f8f8f8,true)/s3/nrchub/clippings/NH/20240104/304-advertisement-267269_1320290_eisma01ra-446442-498c04.png |titel=Familiebericht NRC, 4 januari 2024 |taal=nl-NL}}</ref>

{{Appendix|1=alles|2=
* {{Bronvermelding parlement.com}}
<hr>
{{references}}
}}
{{Bibliografische informatie}}
{{Commonscat}}

{{DEFAULTSORT:Eisma, Doeke}}
[[Categorie:D66-politicus]]
[[Categorie:Eerste Kamerlid]]
[[Categorie:Tweede Kamerlid]]
[[Categorie:Nederlands Europarlementariër]]

title: Algemeen

Volledige naam: Doeke Eisma

Geboren: 30 december 1939

Geboorteplaats: Den Haag

Overleden: 29 december 2023

Overlijdensplaats: Den Haag

Titulatuur: Drs.

title: Functies

lid Provinciale Staten van Gelderland

lid Eerste Kamer

lid Europees Parlement

fractievoorzitter D'66 Eerste Kamer

lid Europees Parlement

lid Tweede Kamer

lid Europees Parlement

Portaal: Politiek


text:
# Carl Gustaf Armfeldt
Carl Gustaf Armfeldt (9 novembre 1666 – 24 octobre 1736) est un général et friherre (baron suédois) qui prit part à la grande guerre du Nord. Il est né en Ingrie (alors suédoise) du lieutenant colonel Gustaf Armfelt et de son épouse, née Anna Elisabet Brakel.

## Biographie
Armfelt a commencé sa carrière comme garçon de page du général, comte Otto Wellingk. Il était caporal dans le régiment de cavalerie de Nyland en 1683.
Il s'est engagé volontairement dans le régiment commandé par le prince Ferdinand de Fürstenberg, qui servait en France. Armfelt a servi douze ans en France et a participé à de nombreuses guerres. Il a notamment pris part aux sièges de Nice, Villefranche et Suza en Italie, ainsi qu’aux sièges de Valenciennes et d’Ath dans le Brabant. Armfelt a été promu capitaine, après quoi il est retourné en Suède.
Il a été promu adjudant général dans la cavalerie de Finlande en 1701. Il a été promu colonel dans le régiment de cavalerie du comté de Vyborg en 1707, puis transféré comme colonel du régiment de cavalerie de Carélie en 1709.
Armfelt a été promu major général d’infanterie en 1713 et commandant des troupes finlandaises la même année. Il a été promu lieutenant général en 1717 et gouverneur du comté de Vyborg en 1719.
En 1717, il fut promu lieutenant général et commanda les forces suédoises qui, sur ordre de Charles XII de Suède, furent envoyées en Norvège pour prendre Trondheim. Après la chute du roi à Fredrikshald, ses forces se retirèrent. Mais la veille du jour de l'an 1718, elles furent prises dans un intense blizzard dans les montagnes de Sylarna (Alpes scandinaves). Leur guide mourut le premier jour et elles s'égarèrent dans la montagne. Un grand nombre d'hommes moururent les jours suivants. Sur les 5 000 personnes engagées, seules 2 100 réussirent à atteindre Duved,.
Armfelt a été élevé au rang de baron en 1731. Il a été promu général d’infanterie et commandant des troupes finlandaises en 1735.
Armfelt a épousé Lovisa Aminoff. Le couple a eu 19 enfants. Sept enfants sont morts jeunes, tandis que douze ont atteint l’âge adulte,.

wikiname: frwiki

title: Carl Gustaf Armfeldt

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{{Infobox Personnalité militaire
 | nom               = Carl Gustaf Armfeldt
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'''Carl Gustaf Armfeldt''' ({{date de naissance|9 novembre 1666}} – {{date de décès|24 octobre 1736}}) est un [[général]] et [[Baron du Saint-Empire|friherre]] (baron suédois) qui prit part à la [[grande guerre du Nord]]. Il est né en [[Ingrie]] (alors suédoise) du lieutenant colonel Gustaf Armfelt et de son épouse, née Anna Elisabet Brakel<ref name=":0">''Karoliini Armfelt ja kamppailu Suomesta isonvihan aikana'' (1955). Hornborg, Eirik. WSOY. </ref>.

== Biographie ==
Armfelt a commencé sa carrière comme garçon de [[Page (serviteur)|page]] du général, comte Otto Wellingk. Il était caporal dans le régiment de cavalerie de Nyland en 1683<ref name=":1">{{Lien web |langue=sv |titre=Carl Gustaf Armfelt |url=https://www.adelsvapen.com/genealogi/Armfelt_nr_213 |site=Adelsvapen-Wiki |consulté le=2025-07-14}}</ref>.

Il s'est engagé volontairement dans le régiment commandé par le prince [[Ferdinand de Fürstenberg]], qui servait en [[France]]. Armfelt a servi douze ans en France et a participé à de nombreuses guerres. Il a notamment pris part aux sièges de [[Nice]], Villefranche et Suza en [[Italie]], ainsi qu’aux sièges de [[Valenciennes]] et d’Ath dans le [[Brabant-Septentrional|Brabant]]. Armfelt a été promu capitaine, après quoi il est retourné en Suède<ref name=":1" />.

Il a été promu adjudant général dans la cavalerie de Finlande en 1701. Il a été promu colonel dans le régiment de cavalerie du comté de Vyborg en 1707, puis transféré comme colonel du régiment de cavalerie de [[Carélie (région)|Carélie]] en 1709<ref name=":1" />.

Armfelt a été promu major général d’infanterie en 1713 et commandant des troupes finlandaises la même année. Il a été promu lieutenant général en 1717 et gouverneur du comté de [[Vyborg]] en 1719<ref name=":1" />.

En 1717, il fut promu lieutenant général et commanda les forces suédoises qui, sur ordre de [[Charles XII|Charles XII de Suède]], furent envoyées en [[Norvège]] pour prendre [[Trondheim]]. Après la chute du roi à [[Halden|Fredrikshald]], ses forces se retirèrent. Mais la veille du jour de l'an 1718, elles furent prises dans un intense [[Blizzard (météorologie)|blizzard]] dans les montagnes de [[Sylarna]] ([[Alpes scandinaves]]). Leur guide mourut le premier jour et elles s'égarèrent dans la montagne. Un grand nombre d'hommes moururent les jours suivants. Sur les {{unité|5000|personnes}} engagées, seules {{unité|2100}} réussirent à atteindre [[Duved]]<ref name=":1" />{{,}}<ref name=":0" />.

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Armfelt a épousé Lovisa Aminoff. Le couple a eu 19 enfants. Sept enfants sont morts jeunes, tandis que douze ont atteint l’âge adulte<ref name=":1" />{{,}}<ref name=":0" />.

{{...}}

== Lien interne ==
*[[Famille Armfeldt]]
* {{Autorité}}

== Références ==
{{Références}}

{{Portail|militaire|Suède}}

{{DEFAULTSORT:Armfeldt, Carl Gustaf}}
[[Catégorie:Général suédois]]
[[Catégorie:Naissance en novembre 1666]]
[[Catégorie:Décès en octobre 1736]]
[[Catégorie:Décès à 69 ans]]
[[Catégorie:Militaire suédois de la grande guerre du Nord]]
[[Catégorie:Militaire de la guerre de la Ligue d'Augsbourg]]

Naissance: 9 novembre 1666 · Ingrie suédoise

Décès: 24 octobre 1736 (à 69 ans) · Liljendal

Allégeance: Empire suédois

Grade: Général

Conflits: Grande guerre du Nord


text:
# Veljun
Veljun – wieś w Chorwacji, w żupanii karlowackiej, w mieście Slunj. W 2011 roku liczyła 112 mieszkańców.

wikiname: plwiki

title: Veljun

in_language: pl

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'''Veljun''' – [[wieś]] w [[Chorwacja|Chorwacji]], w [[Żupania karlowacka|żupanii karlowackiej]], w [[miasto Slunj|mieście Slunj]]. W 2011 roku liczyła 112 mieszkańców{{r|stat}}.

== Przypisy ==
{{Przypisy|
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{{miasto Slunj}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Miejscowości w żupanii karlowackiej]]

title: Veljun

Państwo: Chorwacja

Żupania: karlowacka

Miasto: Slunj


text:
# 2019年スペイングランプリ
2019年スペイングランプリ (2019 Spanish Grand Prix) は、2019年のF1世界選手権第5戦として、2019年5月12日にカタロニア・サーキットで開催された。
正式名称は「FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019」。

## レース前
本レースでピレリが用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の最も硬い組み合わせ。
ヨーロッパラウンド最初のレースを迎え、各チームがマシンに大幅なアップデートを行った。
メルセデスは開幕からどこまで優勝や1-2フィニッシュ記録を伸ばせるか期待がかかる一方で、メルセデスにF1史上初の開幕から4戦連続1-2フィニッシュを許すなど苦戦が続くフェラーリは、パワーユニット（以下PU）を前倒しでスペック2にアップグレードすることを決めた。ただし、新スペックPUを使用するのはワークスの2台のみで、カスタマーのハースとアルファロメオは搭載を見送った。信頼性とパフォーマンスで苦戦を強いられているルノーもPUのアップグレードを行った。

## エントリーリスト
前戦アゼルバイジャンGPから変更なし。

## フリー走行
金曜午前のFP1は、セッション終盤にマックス・フェルスタッペンのPUにオイル漏れのトラブルが発生した。ホンダはレッドブルおよびトロ・ロッソの4台とも金曜日はスペック1で走行し、土曜のFP3から前戦アゼルバイジャンGPから投入したスペック2に交換するプランを立てていたが、フェルスタッペンのみ前倒しでスペック2に交換することになった。終了1分前にランス・ストロールがターン9でクラッシュして赤旗が出され、セッションはそのまま終了した。トップタイムはバルテリ・ボッタスの1分17秒951。
金曜午後のFP2は、ボッタスもオイル漏れが発生したものの速さは変わらず、1分17秒284でFP1に続きトップタイムを記録した。メルセデス勢はロングラン走行でもフェラーリ以下を圧倒した。スペック2のPUに交換したフェルスタッペンはフェラーリ勢にも及ばず、逆にハースにも迫られる状況だった。
土曜午前のFP3は、開始15分にセバスチャン・ベッテルが15コーナーのシケインの飛び込みでスピンを喫するも無事にコースへ復帰した。その5分後にはボッタスがターン5でスピンしてグラベルに捕まって脱出できず、赤旗が出されてセッションは中断する。ボッタスのマシンは速やかに回収され、セッション中にコースへ復帰することができ、最終的に3番手のタイムをマークした。残り5分を切ったところでジョージ・ラッセルがスピンアウトして壁にクラッシュしたため再び赤旗が出され、セッションはそのまま終了した。トップタイムはルイス・ハミルトンの1分16秒568。ラッセルはこのクラッシュでギアボックスの交換が必要となり、6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格が決まった。

## 予選
2019年5月11日 15:00 CEST(UTC+2)
バルテリ・ボッタスがコースレコードを更新する1分15秒406で3戦連続のポールポジションを獲得し、チームメイトのルイス・ハミルトンはアタックに苦戦したもののボッタスと0.634秒差の2番手に続き、メルセデスがフロントローを独占した。フェラーリ勢やレッドブル勢はメルセデスの速さに全く付いていけず、セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、ピエール・ガスリーの順となった。ベスト・オブ・レストはハースの2台でロマン・グロージャンが7番手、ケビン・マグヌッセンが8番手。トロ・ロッソ勢はダニール・クビアトが9番手、アレクサンダー・アルボンは11番手（予選結果は12番手だが、10番手のダニエル・リカルドが前戦アゼルバイジャンGPでのペナルティで3グリッド降格のため繰り上がり）からスタートする。

### 結果
| 順位                | No. | ドライバー                   | コンストラクター                   | Q1       | Q2       | Q3       | Grid |
| ------------------- | --- | ---------------------------- | ---------------------------------- | -------- | -------- | -------- | ---- |
| 1                   | 77  | バルテリ・ボッタス           | メルセデス                         | 1:16.979 | 1:15.924 | 1:15.406 | 1    |
| 2                   | 44  | ルイス・ハミルトン           | メルセデス                         | 1:17.292 | 1:16.038 | 1:16.040 | 2    |
| 3                   | 5   | セバスチャン・ベッテル       | フェラーリ                         | 1:17.425 | 1:16.667 | 1:16.272 | 3    |
| 4                   | 33  | マックス・フェルスタッペン   | レッドブル-ホンダ                  | 1:17.244 | 1:16.726 | 1:16.357 | 4    |
| 5                   | 16  | シャルル・ルクレール         | フェラーリ                         | 1:17.388 | 1:16.714 | 1:16.588 | 5    |
| 6                   | 10  | ピエール・ガスリー           | レッドブル-ホンダ                  | 1:17.862 | 1:16.932 | 1:16.708 | 6    |
| 7                   | 8   | ロマン・グロージャン         | ハース-フェラーリ                  | 1:18.042 | 1:17.066 | 1:16.911 | 7    |
| 8                   | 20  | ケビン・マグヌッセン         | ハース-フェラーリ                  | 1:17.669 | 1:17.272 | 1:16.922 | 8    |
| 9                   | 26  | ダニール・クビアト           | トロ・ロッソ-ホンダ                | 1:17.914 | 1:17.243 | 1:17.573 | 9    |
| 10                  | 3   | ダニエル・リカルド           | ルノー                             | 1:18.385 | 1:17.299 | 1:18.106 | 13 1 |
| 11                  | 4   | ランド・ノリス               | マクラーレン-ルノー                | 1:17.611 | 1:17.338 |          | 10   |
| 12                  | 23  | アレクサンダー・アルボン     | トロ・ロッソ-ホンダ                | 1:17.796 | 1:17.445 |          | 11   |
| 13                  | 55  | カルロス・サインツ           | マクラーレン-ルノー                | 1:17.760 | 1:17.599 |          | 12   |
| 14                  | 7   | キミ・ライコネン             | アルファロメオ-フェラーリ          | 1:18.132 | 1:17.788 |          | 14   |
| 15                  | 11  | セルジオ・ペレス             | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:18.286 | 1:17.886 |          | 15   |
| 16                  | 27  | ニコ・ヒュルケンベルグ       | ルノー                             | 1:18.404 |          |          | PL 2 |
| 17                  | 18  | ランス・ストロール           | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:18.471 |          |          | 16   |
| 18                  | 99  | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ          | 1:18.664 |          |          | 18 3 |
| 19                  | 63  | ジョージ・ラッセル           | ウィリアムズ-メルセデス            | 1:19.072 |          |          | 19 4 |
| 20                  | 88  | ロバート・クビサ             | ウィリアムズ-メルセデス            | 1:20.254 |          |          | 17   |
| 107% time: 1:22.367 |     |                              |                                    |          |          |          |      |
| ソース:             |     |                              |                                    |          |          |          |      |

追記
- ^1 - リカルドは前戦アゼルバイジャンGPでリバースギアを使って後進した際にクビアトと接触し、後にリタイアさせたため3グリッド降格[19][20]
- ^2 - ヒュルケンベルグはQ1走行中のクラッシュでフロントウィングを交換したが、クラッシュ前に使用していたものとは異なる仕様のウィングをつけたため、決勝はピットレーンからスタートする[21][22]。このペナルティを受け、規定を超えるパワーユニット交換（4基目のエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-Hと3基目のMGU-K、コントロールエレクトロニクス(EC)）を行った[23][24]
- ^3 - ジョヴィナッツィは予選でギアボックスを交換したため5グリッド降格[25][26]
- ^4 - ラッセルはFP3後にギアボックスを交換したため5グリッド降格[27][15]

## 決勝
2019年5月12日 15:10 CEST(UTC+2)
好スタートを決めたルイス・ハミルトンがチームメイトのバルテリ・ボッタスを抜いて、その後1度も首位の座を譲らず今シーズン3勝目を挙げ、ドライバーズランキング首位をボッタスから奪い返した。メルセデスはフリー走行から決勝まで他を圧倒し、開幕からの連続1-2フィニッシュを5に伸ばし、対するフェラーリ勢に対し早くも100ポイント近い差を付け、チャンピオン争いに一気に有利になった。メルセデス勢に続いたのはレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンで、開幕戦オーストラリアGP以来となる今シーズン2回目の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでもメルセデス勢に続く3位に浮上した。また、フェルスタッペンはドライバー・オフ・ザ・デーにも選出されている。フェラーリ勢はこのレースでも振るわず、去年と同じく表彰台を逃し、セバスチャン・ベッテルが4位、シャルル・ルクレールは5位に終わり、チームも落胆の色を隠せなかった。ホンダPU搭載マシンは4台とも完走し、ピエール・ガスリーが6位、ダニール・クビアトが9位で入賞を果たし、アレクサンダー・アルボンはロマン・グロージャンに僅かに及ばず11位で入賞を逃した。ベスト・オブ・レストは7位に入賞したハースのケビン・マグヌッセンで、チームメイトのグロージャンとともに今季初のダブル入賞を果たしたが、セーフティカー後のリスタートでチームメイト同士での接触を喫する場面があった。なおこの同士討ちは両者ともお咎めなしの裁定となった。母国グランプリのカルロス・サインツJr.は8位に入賞した。

### 結果
| 順位    | No. | ドライバー                   | コンストラクター                   | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
| ------- | --- | ---------------------------- | ---------------------------------- | ------ | ------------------- | ---- | ---- |
| 1       | 44  | ルイス・ハミルトン           | メルセデス                         | 66     | 1:35:50.443         | 2    | 26 1 |
| 2       | 77  | バルテリ・ボッタス           | メルセデス                         | 66     | +4.074              | 1    | 18   |
| 3       | 33  | マックス・フェルスタッペン   | レッドブル-ホンダ                  | 66     | +7.679              | 4    | 15   |
| 4       | 5   | セバスチャン・ベッテル       | フェラーリ                         | 66     | +9.167              | 3    | 12   |
| 5       | 16  | シャルル・ルクレール         | フェラーリ                         | 66     | +13.361             | 5    | 10   |
| 6       | 10  | ピエール・ガスリー           | レッドブル-ホンダ                  | 66     | +19.576             | 6    | 8    |
| 7       | 20  | ケビン・マグヌッセン         | ハース-フェラーリ                  | 66     | +28.159             | 8    | 6    |
| 8       | 55  | カルロス・サインツ           | マクラーレン-ルノー                | 66     | +32.342             | 12   | 4    |
| 9       | 26  | ダニール・クビアト           | トロ・ロッソ-ホンダ                | 66     | +33.056             | 9    | 2    |
| 10      | 8   | ロマン・グロージャン         | ハース-フェラーリ                  | 66     | +34.641             | 7    | 1    |
| 11      | 23  | アレクサンダー・アルボン     | トロ・ロッソ-ホンダ                | 66     | +35.445             | 11   |      |
| 12      | 3   | ダニエル・リカルド           | ルノー                             | 66     | +36.758             | 13   |      |
| 13      | 27  | ニコ・ヒュルケンベルグ       | ルノー                             | 66     | +39.241             | PL   |      |
| 14      | 7   | キミ・ライコネン             | アルファロメオ-フェラーリ          | 66     | +41.803             | 14   |      |
| 15      | 11  | セルジオ・ペレス             | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 66     | +46.877             | 15   |      |
| 16      | 99  | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ          | 66     | +47.691             | 18   |      |
| 17      | 63  | ジョージ・ラッセル           | ウィリアムズ-メルセデス            | 65     | +1 Lap              | 19   |      |
| 18      | 88  | ロバート・クビサ             | ウィリアムズ-メルセデス            | 65     | +1 Lap              | 17   |      |
| Ret     | 18  | ランス・ストロール           | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 44     | 接触                | 16   |      |
| Ret     | 4   | ランド・ノリス               | マクラーレン-ルノー                | 44     | 接触                | 10   |      |
| ソース: |     |                              |                                    |        |                     |      |      |

ファステストラップ
- ルイス・ハミルトン - 1:18.492（54周目）

ラップリーダー
- 1-66=ハミルトン（全周回トップ）

追記
- ^1 - ファステストラップの1点を含む

## レース後
スペイングランプリの開催契約は本年までで、フェルナンド・アロンソの引退に伴って観客動員の減少が見られたこともあり、翌年以降の開催が危ぶまれていたが、8月1日にカタルーニャ州が1年の開催延長を承認したことを発表した。

## 第5戦終了時点のランキング
|         | 順位 | ドライバー                 | ポイント |
| ------- | ---- | -------------------------- | -------- |
| 1       | 1    | ルイス・ハミルトン         | 112      |
| 1       | 2    | バルテリ・ボッタス         | 105      |
| 1       | 3    | マックス・フェルスタッペン | 66       |
| 1       | 4    | セバスチャン・ベッテル     | 64       |
|         | 5    | シャルル・ルクレール       | 57       |
| ソース: |      |                            |          |

|         | 順位 | コンストラクター                   | ポイント |
| ------- | ---- | ---------------------------------- | -------- |
|         | 1    | メルセデス                         | 217      |
|         | 2    | フェラーリ                         | 121      |
|         | 3    | レッドブル-ホンダ                  | 87       |
|         | 4    | マクラーレン-ルノー                | 22       |
|         | 5    | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 17       |
| ソース: |      |                                    |          |

- 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

wikiname: jawiki

title: 2019年スペイングランプリ

in_language: ja

wikitext:
{{Infobox F1レースレポート
| 国旗={{Flagicon|ESP}}
| シーズン=2019年
| グランプリ名=スペイン
| コースレイアウト=Formula1 Circuit Catalunya.svg
| 日程=第5戦
| 決勝開催日=5月12日
| 開催サーキット=[[カタロニア・サーキット]]
| 開催サーキット所在地 ={{ESP}} [[バルセロナ]]
| コース=
| コース長=4.655km
| レース距離=66周 (307.104km)
| 決勝日天候=晴（ドライ）
| PPドライバー国旗={{flagicon|FIN}}
| PPドライバー=[[バルテリ・ボッタス]]
| PPタイム=1:15.406
| FLドライバー国旗={{flagicon|GBR}}
| FLドライバー=[[ルイス・ハミルトン]]
| FLタイム=1:18.492 (54周目)
| 優勝ドライバー国旗={{flagicon|GBR}}
| 優勝ドライバー=[[ルイス・ハミルトン]]
| 優勝タイム=1:35:50.443
| 2位ドライバー国旗={{flagicon|FIN}}
| 2位ドライバー=[[バルテリ・ボッタス]]
| 3位ドライバー国旗={{flagicon|NED}}
| 3位ドライバー=[[マックス・フェルスタッペン]]
}}
'''2019年[[スペイングランプリ]]''' ({{lang|en|2019 Spanish Grand Prix}}) は、[[2019年のF1世界選手権]]第5戦として、[[2019年]][[5月12日]]に[[カタロニア・サーキット]]で開催された。

正式名称は「'''FORMULA 1 [[エミレーツ航空|EMIRATES]] GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019'''」<ref>{{Cite web |url = https://www.formula1.com/en/racing/2019/Spain.html |title = 2019 Spanish Grand Prix |publisher = The Official F1 Website |accessdate = 2019-05-10}}</ref>。

== レース前 ==
本レースで[[ピレリ]]が用意するドライタイヤのコンパウンドは、ハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の最も硬い組み合わせ<ref>{{Cite web|和書|url = https://www.as-web.jp/f1/476968/attachment/19spain-tyre-pirelli1 |title = 2019年F1第5戦スペインGP　全ドライバーのタイヤ選択 |publisher = autosport web |date = 2019-05-01 |accessdate = 2019-05-10}}</ref>。

ヨーロッパラウンド最初のレースを迎え、各チームがマシンに大幅なアップデートを行った<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-gp-latest-f1-tech-upgrades-straight-from-pitlane-/4384745/ |title = F1メカ解説｜第5戦スペインGPピットレーン直送便：アップデート多数！ |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。

[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]は開幕からどこまで優勝や1-2フィニッシュ記録を伸ばせるか期待がかかる一方で<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/the-next-f1-records-that-mercedes-can-target/4379211/ |title = 史上初の開幕4連続ワンツー……メルセデスがこれまで破った記録、これから破るべき記録 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-01 |accessdate = 2019-05-02}}</ref><ref group="注">最多連続1-2フィニッシュは5で、複数のチームが保持している。メルセデスはレース前の時点で、[[2014年マレーシアグランプリ|2014年第2戦マレーシアGP]]から[[2014年モナコグランプリ|第6戦モナコGP]]と、[[2015年アメリカグランプリ|2015年第16戦アメリカGP]]から[[2016年オーストラリアグランプリ|2016年開幕戦オーストラリアGP]]の2回記録している。</ref>、メルセデスにF1史上初の開幕から4戦連続1-2フィニッシュを許すなど苦戦が続く[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]は、パワーユニット（以下PU）を前倒しでスペック2にアップグレードすることを決めた<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/478595?all |title = フェラーリF1、スペック2パワーユニットを前倒しで導入「メルセデスに追いつくための重要なアップグレード」 |publisher = autosport web |date = 2019-05-08 |accessdate = 2019-05-11}}</ref>。ただし、新スペックPUを使用するのは[[ワークス・チーム|ワークス]]の2台のみで、カスタマーの[[ハースF1チーム|ハース]]と[[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]は搭載を見送った<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479348?all |title = フェラーリF1のアップグレード版パワーユニットを使用するのはワークスチームのみ。ハースとアルファロメオはモナコ以降に見送り |publisher = autosport web |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-11}}</ref>。信頼性とパフォーマンスで苦戦を強いられている[[ルノーF1|ルノー]]もPUのアップグレードを行った<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/renault-introduces-upgraded-engine-for-spanish-gp/4384732/ |title = ルノー、新型エンジンの導入を決定。信頼性とパフォーマンスの向上を目指す |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-09 |accessdate = 2019-05-11}}</ref>。
{{-}}

== エントリーリスト ==
前戦[[2019年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]から変更なし。

エントリーリスト

{| class="wikitable" style="font-size:0.8em;" cellpadding="0" cellspacing="0"
! チーム !! No. !! ドライバー !! コンストラクター !! シャシー !! パワーユニット
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|GER}} [[メルセデスAMG F1|メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ]]
! 44
| {{flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン]]
|rowspan="2"| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
|rowspan="2"| [[メルセデス・F1 W10 EQ Power+|W10]]
|rowspan="2"| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]] M10 EQ Power+
|-
! 77
| {{flagicon|FIN}} [[バルテリ・ボッタス]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|ITA}} [[スクーデリア・フェラーリ|スクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ]]
! 5
| {{flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]]
|rowspan="2"| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
|rowspan="2"| [[フェラーリ・SF90|SF90]]
|rowspan="2"| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]] 064
|-
! 16
| {{flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|AUT}} [[レッドブル・レーシング|アストンマーティン・レッドブル・レーシング]]
! 33
| {{flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
|rowspan="2"| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]
|rowspan="2"| [[レッドブル・RB15|RB15]]
|rowspan="2"| [[ホンダF1|ホンダ]] RA619H
|-
! 10
| {{flagicon|FRA}} [[ピエール・ガスリー]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|FRA}} [[ルノーF1|ルノーF1チーム]]
! 3
| {{flagicon|AUS}} [[ダニエル・リチャルド|ダニエル・リカルド]]
|rowspan="2"| [[ルノーF1|ルノー]]
|rowspan="2"| [[ルノー・R.S.19|R.S.19]]
|rowspan="2"| [[ルノーF1|ルノー]] E-Tech 19
|-
! 27
| {{flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|USA}} [[ハースF1チーム|リッチ・エナジー・ハースF1チーム]]
! 8
| {{flagicon|FRA}} [[ロマン・グロージャン]]
|rowspan="2"| [[ハースF1チーム|ハース]]
|rowspan="2"| [[ハース・VF-19|VF-19]]
|rowspan="2"| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]] 064
|-
! 20
| {{flagicon|DEN}} [[ケビン・マグヌッセン]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|GBR}} [[マクラーレン|マクラーレンF1チーム]]
! 55
| {{flagicon|ESP}} [[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]
|rowspan="2"| [[マクラーレン]]
|rowspan="2"| [[マクラーレン・MCL34|MCL34]]
|rowspan="2"| [[ルノーF1|ルノー]] E-Tech 19
|-
! 4
| {{flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|GBR}} [[レーシング・ポイント|スポーツペサ・レーシング・ポイント・F1チーム]]
! 11
| {{flagicon|MEX}} [[セルジオ・ペレス]]
|rowspan="2"| [[レーシング・ポイント]]
|rowspan="2"| [[レーシング・ポイント RP19|RP19]]
|rowspan="2"| [[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
(メルセデス M10 EQ Power+)
|-
! 18
| {{flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|SUI}} [[アルファロメオ・レーシング]]
! 7
| {{flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]]
|rowspan="2"| [[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]
|rowspan="2"| [[アルファロメオ・C38|C38]]
|rowspan="2"| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]] 064
|-
! 99
| {{flagicon|ITA}} [[アントニオ・ジョヴィナッツィ]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|ITA}} [[スクーデリア・トロ・ロッソ|レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ]]
! 26
| {{flagicon|RUS}} [[ダニール・クビアト]]
|rowspan="2"| [[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]
|rowspan="2"| [[トロ・ロッソ STR14|STR14]]
|rowspan="2"| [[ホンダF1|ホンダ]] RA619H
|-
! 23
| {{flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン]]
|-
|rowspan="2"| {{flagicon|GBR}} [[ウィリアムズF1|ロキット・ウィリアムズ・レーシング]]
! 63
| {{flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
|rowspan="2"| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]
|rowspan="2"| [[ウィリアムズ・FW42|FW42]]
|rowspan="2"| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]] M10 EQ Power+
|-
! 88
| {{flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]]
|-
! colspan="6" | ソース:<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80564/download |title = Entry List |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-09 |accessdate = 2019-05-10}}</ref>
|}
;追記
* タイヤは全車[[ピレリ]]
* パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L [[V型6気筒|V6]][[ターボチャージャー|ターボ]]

== フリー走行 ==
金曜午前のFP1は、セッション終盤に[[マックス・フェルスタッペン]]のPUにオイル漏れのトラブルが発生した<ref name="FP1as">{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479637?all |title = F1第5戦スペインGP FP1：好調ボッタスがトップタイム。フェルスタッペンのマシンにトラブル発生 |publisher = autosport web |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。[[ホンダF1|ホンダ]]は[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]および[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]の4台とも金曜日はスペック1で走行し、土曜のFP3から前戦[[2019年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]から投入したスペック2に交換するプランを立てていたが、フェルスタッペンのみ前倒しでスペック2に交換することになった<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479789?all |title = ホンダ田辺TD「オイル漏れによりフェルスタッペンのPUをスペック2に交換。プラン変更で慌ただしい一日に」：F1スペインGP金曜 |publisher = auto sport web |date = 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。終了1分前に[[ランス・ストロール]]がターン9でクラッシュして赤旗が出され、セッションはそのまま終了した<ref name="FP1as" />。トップタイムは[[バルテリ・ボッタス]]の1分17秒951<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479631?all |title = 【タイム結果】F1第5戦スペインGP　フリー走行1回目 |publisher = autosport web |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。

金曜午後のFP2は、ボッタスもオイル漏れが発生したものの速さは変わらず<ref name="FP2as">{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479731?all |title = F1第5戦スペインGP FP2:ボッタスが再びトップ、スペック2エンジンに交換したフェルスタッペンは5番手 |publisher = autosport web |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>、1分17秒284でFP1に続きトップタイムを記録した<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479722?all |title = 【タイム結果】F1第5戦スペインGP　フリー走行2回目 |publisher = autosport web |date = 2019-05-10 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]勢はロングラン走行でも[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]以下を圧倒した。スペック2のPUに交換したフェルスタッペンはフェラーリ勢にも及ばず、逆に[[ハースF1チーム|ハース]]にも迫られる状況だった<ref name="FP2as" />。

土曜午前のFP3は、開始15分に[[セバスチャン・ベッテル]]が15コーナーのシケインの飛び込みでスピンを喫するも無事にコースへ復帰した。その5分後にはボッタスがターン5でスピンしてグラベルに捕まって脱出できず、赤旗が出されてセッションは中断する。ボッタスのマシンは速やかに回収され、セッション中にコースへ復帰することができ、最終的に3番手のタイムをマークした。残り5分を切ったところで[[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]がスピンアウトして壁にクラッシュしたため再び赤旗が出され、セッションはそのまま終了した。トップタイムは[[ルイス・ハミルトン]]の1分16秒568<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/479991?all |title = ハミルトンが最速。ラッセルのスピンで赤旗終了【タイム結果】F1第5戦スペインGP　フリー走行3回目 |publisher = autosport web |date = 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。ラッセルはこのクラッシュでギアボックスの交換が必要となり、6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格が決まった<ref name="RUSPEN">{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/Russell-to-take-spanish-gp-5grid-penalty-for-gearbox-change/4386021/ |title = ラッセル、FP3のクラッシュでギヤボックス交換。5グリッド降格ペナルティ受ける |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-11}}</ref>。

== 予選 ==
[[2019年]][[5月11日]] 15:00 [[中央ヨーロッパ夏時間|CEST]]([[UTC+2]])

[[バルテリ・ボッタス]]がコースレコードを更新する1分15秒406で3戦連続の[[ポールポジション]]を獲得し、チームメイトの[[ルイス・ハミルトン]]はアタックに苦戦したもののボッタスと0.634秒差の2番手に続き、[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]が[[フロントロー]]を独占した。[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]勢や[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]勢はメルセデスの速さに全く付いていけず、[[セバスチャン・ベッテル]]、[[マックス・フェルスタッペン]]、[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]、[[ピエール・ガスリー]]の順となった。ベスト・オブ・レスト<ref group="注">上位3チーム（メルセデス、フェラーリ、レッドブル）を除いた中での首位を表す。 {{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/class-b-split-and-talk-damaging-f1-a-lot/3161771/ |title = 広がるトップチームとBクラスの格差。ペレス、F1にとって大損害と警鐘 |publisher = motorsport.com |date = 2018-08-21 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>は[[ハースF1チーム|ハース]]の2台で[[ロマン・グロージャン]]が7番手、[[ケビン・マグヌッセン]]が8番手。[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]勢は[[ダニール・クビアト]]が9番手、[[アレクサンダー・アルボン]]は11番手（予選結果は12番手だが、10番手の[[ダニエル・リチャルド|ダニエル・リカルド]]が前戦[[2019年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]でのペナルティで3グリッド降格のため繰り上がり）からスタートする<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/report-spain-q-2019-f1/4386031/ |title = F1スペインGP予選：ボッタス、貫禄さえ漂う3戦連続PP！　レッドブル・ホンダのフェルスタッペンは4番手 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。

=== 結果 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
! {{Tooltip|順位|予選順位}}
! class="unsortable"|{{Tooltip|No.|カーナンバー}}
! class="unsortable"|ドライバー
! class="unsortable"|コンストラクター
! Q1
! Q2
! Q3
! {{Tooltip|Grid|最終グリッド順位}}
|-
! 1
| align="center" | 77
| {{flagicon|FIN}} [[バルテリ・ボッタス]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| '''1:16.979'''
| '''1:15.924'''
| '''1:15.406'''
| align="center" | 1
|-
! 2
| align="center" | 44
| {{flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン]]
| [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| 1:17.292
| 1:16.038
| 1:16.040
| align="center" | 2
|-
! 3
| align="center" | 5
| {{flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:17.425
| 1:16.667
| 1:16.272
| align="center" | 3
|-
! 4
| align="center" | 33
| {{flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| 1:17.244
| 1:16.726
| 1:16.357
| align="center" | 4
|-
! 5
| align="center" | 16
| {{flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:17.388
| 1:16.714
| 1:16.588
| align="center" | 5
|-
! 6
| align="center" | 10
| {{flagicon|FRA}} [[ピエール・ガスリー]]
| [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| 1:17.862
| 1:16.932
| 1:16.708
| align="center" | 6
|-
! 7
| align="center" | 8
| {{flagicon|FRA}} [[ロマン・グロージャン]]
| [[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:18.042
| 1:17.066
| 1:16.911
| align="center" | 7
|-
! 8
| align="center" | 20
| {{flagicon|DEN}} [[ケビン・マグヌッセン]]
| [[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:17.669
| 1:17.272
| 1:16.922
| align="center" | 8
|-
! 9
| align="center" | 26
| {{flagicon|RUS}} [[ダニール・クビアト]]
| [[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| 1:17.914
| 1:17.243
| 1:17.573
| align="center" | 9
|-
! 10
| align="center" | 3
| {{flagicon|AUS}} [[ダニエル・リチャルド|ダニエル・リカルド]]
| [[ルノーF1|ルノー]]
| 1:18.385
| 1:17.299
| 1:18.106
| align="center" | 13 {{ref|Q1|1}}
|-
! 11
| align="center" | 4
| {{flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
| [[マクラーレン]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1:17.611
| 1:17.338
|
| align="center" | 10
|-
! 12
| align="center" | 23
| {{flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン]]
| [[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| 1:17.796
| 1:17.445
|
| align="center" | 11
|-
! 13
| align="center" | 55
| {{flagicon|ESP}} [[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]
| [[マクラーレン]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| 1:17.760
| 1:17.599
|
| align="center" | 12
|-
! 14
| align="center" | 7
| {{flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]]
| [[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:18.132
| 1:17.788
|
| align="center" | 14
|-
! 15
| align="center" | 11
| {{flagicon|MEX}} [[セルジオ・ペレス]]
| [[レーシング・ポイント]]-[[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
| 1:18.286
| 1:17.886
|
| align="center" | 15
|-
! 16
| align="center" | 27
| {{flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
| [[ルノーF1|ルノー]]
| 1:18.404
|
|
| align="center" | PL {{ref|Q2|2}}
|-
! 17
| align="center" | 18
| {{flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
| [[レーシング・ポイント]]-[[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
| 1:18.471
|
|
| align="center" | 16
|-
! 18
| align="center" | 99
| {{flagicon|ITA}} [[アントニオ・ジョヴィナッツィ]]
| [[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| 1:18.664
|
|
| align="center" | 18 {{ref|Q3|3}}
|-
! 19
| align="center" | 63
| {{flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| 1:19.072
|
|
| align="center" | 19 {{ref|Q4|4}}
|-
! 20
| align="center" | 88
| {{flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| 1:20.254
|
|
| align="center" | 17
|-
! colspan="8" | [[107%ルール|107% time]]: 1:22.367
|-
! colspan="8" | ソース:<ref name="Result-Q">{{Cite web |url = https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1004/spain/qualifying.html |title = FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019 - QUALIFYING |publisher = The Official F1 Website |date= 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-12}}</ref><ref name="StartingGrid">{{Cite web |url = https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1004/spain/starting-grid.html |title = FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019 - STARTING GRID |publisher = The Official F1 Website |date= 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>
|}
;追記
* {{note|Q1|1}} - リカルドは前戦[[2019年アゼルバイジャングランプリ|アゼルバイジャンGP]]でリバースギアを使って後進した際にクビアトと接触し、後にリタイアさせたため3グリッド降格<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/79979/download |title = Offence Doc48 - D.Ricciardo |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-04-28 |accessdate = 2019-05-11}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/ricciardo-gets-grid-penalty-for-spain-after-kvyat-clash/4377890/ |title = クビアトに”バックで”激突。リカルドに次戦3グリッド降格のペナルティ |publisher = motorsport.com |date = 2019-04-29 |accessdate = 2019-05-11}}</ref>
* {{note|Q2|2}} - ヒュルケンベルグはQ1走行中のクラッシュでフロントウィングを交換したが、クラッシュ前に使用していたものとは異なる仕様のウィングをつけたため、決勝はピットレーンからスタートする<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80718/download/27611 |title = Offence Car 27 (Change of front wing) |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/hulkenberg-handed-pitlane-start-penalty/4386823/ |title = ヒュルケンベルグ、予選中のフロントウイング交換によりピットスタートに |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>。このペナルティを受け、規定を超えるパワーユニット交換（4基目のエンジン(ICE)、[[ターボチャージャー]](TC)、MGU-Hと3基目のMGU-K、コントロールエレクトロニクス(EC)）を行った<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80730/download/27615 |title = Offence Car 27 (PU Elements) |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2019-rd5-esp-race-hulkenberg-PU-change/4386894/ |title = ヒュルケンベルグ、PUの5コンポーネントも交換。今後に向け、使用可能分を”プール” |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>
* {{note|Q3|3}} - ジョヴィナッツィは予選でギアボックスを交換したため5グリッド降格<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80722/download/27613 |title = Offence Car 99 (Gearbox) |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/giovinazzi-set-for-grid-penalty-after-gearbox-change/4386858/ |title = ジョビナッツィ、ギヤボックス交換により5グリッド降格も予選順位通りのグリッドに |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-12}}</ref>
* {{note|Q4|4}} - ラッセルはFP3後にギアボックスを交換したため5グリッド降格<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80642/download/27592 |title = Offence Car 63 (Gearbox) |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-11 |accessdate = 2019-05-12}}</ref><ref name="RUSPEN" />

== 決勝 ==
[[2019年]][[5月12日]] 15:10 [[中央ヨーロッパ夏時間|CEST]]([[UTC+2]])

好スタートを決めた[[ルイス・ハミルトン]]がチームメイトの[[バルテリ・ボッタス]]を抜いて、その後1度も首位の座を譲らず今シーズン3勝目を挙げ、ドライバーズランキング首位をボッタスから奪い返した<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/480734?all |title = ハミルトン、幼いファンに支えられて今季3勝目「予選は悪夢のようだったが、歴史的な一日になった」：メルセデス F1スペインGP日曜 |publisher = autosport web |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]はフリー走行から決勝まで他を圧倒し<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/verstappen-no-corner-where-red-bull-was-beating-mercedes/4387375/ |title = メルセデスの方がどのコーナーでも速かった……フェルスタッペン脱帽。チームは逆襲誓う |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>、開幕からの連続1-2フィニッシュを5に伸ばし<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-race-report/4387002/ |title = F1スペイン決勝：『メルセデス帝国』前人未到の開幕5連続ワンツー！　フェルスタッペン、3位表彰台獲得 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>、対するフェラーリ勢に対し早くも100ポイント近い差を付け、チャンピオン争いに一気に有利になった。メルセデス勢に続いたのは[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]・[[ホンダF1|ホンダ]]の[[マックス・フェルスタッペン]]で、開幕戦[[2019年オーストラリアグランプリ|オーストラリアGP]]以来となる今シーズン2回目の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングでもメルセデス勢に続く3位に浮上した<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-post-race-verstappen-statement/4387473/ |title = フェルスタッペン、今季2度目の表彰台。「カギは1周目のオーバーテイク」 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。また、フェルスタッペンはドライバー・オフ・ザ・デーにも選出されている。[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]勢はこのレースでも振るわず、去年と同じく表彰台を逃し、[[セバスチャン・ベッテル]]が4位、[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]は5位に終わり、チームも落胆の色を隠せなかった<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/ferrari-admits-spanish-gp-upgrades-were-insufficient/4387379/ |title = 「アップグレードが“不十分”だった」フェラーリ代表、スペインGPの結果に落胆 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。ホンダPU搭載マシンは4台とも完走し、[[ピエール・ガスリー]]が6位、[[ダニール・クビアト]]が9位で入賞を果たし、[[アレクサンダー・アルボン]]は[[ロマン・グロージャン]]に僅かに及ばず11位で入賞を逃した<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/480494?all |title = ホンダ田辺TD「4台入賞は逃したが今季2度目の表彰台はうれしい結果。メルセデスに追いつくため、さらに開発を続ける」：F1スペインGP日曜 |publisher = autosport web |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。ベスト・オブ・レストは7位に入賞した[[ハースF1チーム|ハース]]の[[ケビン・マグヌッセン]]で、チームメイトのグロージャンとともに今季初のダブル入賞を果たしたが、[[セーフティカー]]後のリスタートでチームメイト同士での接触を喫する場面があった<ref>{{Cite web|和書|url = http://www.as-web.jp/f1/480851?all |title = ハース、今季初のダブル入賞も、マグヌッセンとグロージャンが接触「わだかまりはない」とチーム代表：F1スペインGP日曜 |publisher = autosport web |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。なおこの同士討ちは両者ともお咎めなしの裁定となった。母国グランプリの[[カルロス・サインツJr.]]は8位に入賞した<ref>{{Cite web|和書|url = http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/253856.html |title = 母国での好成績を喜ぶサインツ |publisher = ESPN F1 |date = 2019-05-13 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>。

=== 結果 ===
{| class="wikitable sortable" style="font-size:85%"
! 順位
! class="unsortable"|{{Tooltip|No.|カーナンバー}}
! class="unsortable"|ドライバー
! class="unsortable"|コンストラクター
! 周回数
! class="unsortable"|タイム/リタイア原因
! {{Tooltip|Grid|スターティンググリッド順位}}
! {{Tooltip|Pts.|ポイント}}
|-
! 1
| align="center" | 44
| {{flagicon|GBR}} '''[[ルイス・ハミルトン]]'''
| '''[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]'''
| align="center" | 66
| 1:35:50.443
| align="center" | 2
| align="center" | '''26''' {{ref|R1|1}}
|-
! 2
| align="center" | 77
| {{flagicon|FIN}} '''[[バルテリ・ボッタス]]'''
| '''[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]'''
| align="center" | 66
| +4.074
| align="center" | 1
| align="center" | '''18'''
|-
! 3
| align="center" | 33
| {{flagicon|NED}} '''[[マックス・フェルスタッペン]]'''
| '''[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ホンダF1|ホンダ]]'''
| align="center" | 66
| +7.679
| align="center" | 4
| align="center" | '''15'''
|-
! 4
| align="center" | 5
| {{flagicon|GER}} '''[[セバスチャン・ベッテル]]'''
| '''[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 66
| +9.167
| align="center" | 3
| align="center" | '''12'''
|-
! 5
| align="center" | 16
| {{flagicon|MON}} '''[[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]'''
| '''[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 66
| +13.361
| align="center" | 5
| align="center" | '''10'''
|-
! 6
| align="center" | 10
| {{flagicon|FRA}} '''[[ピエール・ガスリー]]'''
| '''[[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ホンダF1|ホンダ]]'''
| align="center" | 66
| +19.576
| align="center" | 6
| align="center" | '''8'''
|-
! 7
| align="center" | 20
| {{flagicon|DEN}} '''[[ケビン・マグヌッセン]]'''
| '''[[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 66
| +28.159
| align="center" | 8
| align="center" | '''6'''
|-
! 8
| align="center" | 55
| {{flagicon|ESP}} '''[[カルロス・サインツJr.|カルロス・サインツ]]'''
| '''[[マクラーレン]]-[[ルノーF1|ルノー]]'''
| align="center" | 66
| +32.342
| align="center" | 12
| align="center" | '''4'''
|-
! 9
| align="center" | 26
| {{flagicon|RUS}} '''[[ダニール・クビアト]]'''
| '''[[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[ホンダF1|ホンダ]]'''
| align="center" | 66
| +33.056
| align="center" | 9
| align="center" | '''2'''
|-
! 10
| align="center" | 8
| {{flagicon|FRA}} '''[[ロマン・グロージャン]]'''
| '''[[ハースF1チーム|ハース]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]'''
| align="center" | 66
| +34.641
| align="center" | 7
| align="center" | '''1'''
|-
! 11
| align="center" | 23
| {{flagicon|THA}} [[アレクサンダー・アルボン]]
| [[スクーデリア・トロ・ロッソ|トロ・ロッソ]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| align="center" | 66
| +35.445
| align="center" | 11
| align="center" |
|-
! 12
| align="center" | 3
| {{flagicon|AUS}} [[ダニエル・リチャルド|ダニエル・リカルド]]
| [[ルノーF1|ルノー]]
| align="center" | 66
| +36.758
| align="center" | 13
| align="center" |
|-
! 13
| align="center" | 27
| {{flagicon|GER}} [[ニコ・ヒュルケンベルグ]]
| [[ルノーF1|ルノー]]
| align="center" | 66
| +39.241
| align="center" | PL
| align="center" |
|-
! 14
| align="center" | 7
| {{flagicon|FIN}} [[キミ・ライコネン]]
| [[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="center" | 66
| +41.803
| align="center" | 14
| align="center" |
|-
! 15
| align="center" | 11
| {{flagicon|MEX}} [[セルジオ・ペレス]]
| [[レーシング・ポイント]]-[[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
| align="center" | 66
| +46.877
| align="center" | 15
| align="center" |
|-
! 16
| align="center" | 99
| {{flagicon|ITA}} [[アントニオ・ジョヴィナッツィ]]
| [[アルファロメオ・レーシング|アルファロメオ]]-[[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="center" | 66
| +47.691
| align="center" | 18
| align="center" |
|-
! 17
| align="center" | 63
| {{flagicon|GBR}} [[ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)|ジョージ・ラッセル]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="center" | 65
| +1 Lap
| align="center" | 19
| align="center" |
|-
! 18
| align="center" | 88
| {{flagicon|POL}} [[ロバート・クビサ]]
| [[ウィリアムズF1|ウィリアムズ]]-[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="center" | 65
| +1 Lap
| align="center" | 17
| align="center" |
|-
! Ret
| align="center" | 18
| {{flagicon|CAN}} [[ランス・ストロール]]
| [[レーシング・ポイント]]-[[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
| align="center" | 44
| 接触
| align="center" | 16
| align="center" |
|-
! Ret
| align="center" | 4
| {{flagicon|GBR}} [[ランド・ノリス]]
| [[マクラーレン]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| align="center" | 44
| 接触
| align="center" | 10
| align="center" |
|-
! colspan="8" | ソース:<ref name="Result-R">{{Cite web |url = https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1004/spain/race-result.html |title = FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019 - RACE RESULT |publisher = The Official F1 Website |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>
|}
;ファステストラップ<ref>{{Cite web |url = https://www.formula1.com/en/results.html/2019/races/1004/spain/fastest-laps.html |title = FORMULA 1 EMIRATES GRAN PREMIO DE ESPAÑA 2019 - FASTEST LAPS |publisher = The Official F1 Website |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>
* [[ルイス・ハミルトン]] - 1:18.492（54周目）

;ラップリーダー<ref>{{Cite web |url = https://www.fia.com/file/80759/download |title = Lap Chart |publisher = [[国際自動車連盟|FIA]] |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>
* 1-66=[[ルイス・ハミルトン|ハミルトン]]（全周回トップ）

;追記
* {{note|R1|1}} - [[ファステストラップ]]の1点を含む

== レース後 ==
スペイングランプリの開催契約は本年までで<ref>{{Cite web|和書|url = https://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&teiko_id=274189 |title = スペインＧＰ、契約を延長 |publisher = [[東京中日スポーツ|トーチュウ F1 EXPRESS]] |date = 2015-05-10 |accessdate = 2019-05-10}}</ref>、[[フェルナンド・アロンソ]]の引退に伴って観客動員の減少が見られたこともあり、翌年以降の開催が危ぶまれていたが<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-having-same-results-always-is-costing-f1-fans-/4389299/ |title = スペインGP消滅危機を嘆くサインツJr.「魅力のないF1に責任がある」 |publisher = motorsport.com |date = 2019-05-16 |accessdate = 2019-05-16}}</ref>、[[8月1日]]に[[カタルーニャ州]]が1年の開催延長を承認したことを発表した<ref>{{Cite web|和書|url = https://jp.motorsport.com/f1/news/spanish-gp-set-to-remain-on-2020-f1-calendar/4505562/?nrt=54 |title = F1スペインGP、2020年も開催へ。州政府が1年の契約延長を承認 |publisher = motorsport.com |date = 2019-08-02 |accessdate = 2019-08-03}}</ref>。

== 第5戦終了時点のランキング ==
{{col-start}}
{{col-2}}
;ドライバーズ・チャンピオンシップ
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! 順位
! ドライバー
! ポイント
|-
| align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
! 1
| {{flagicon|GBR}} [[ルイス・ハミルトン]]
| align="right"| 112
|-
| align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 2
| {{flagicon|FIN}} [[バルテリ・ボッタス]]
| align="right"| 105
|-
| align="left"| [[File:1uparrow green.svg|10px]] 1
! 3
| {{flagicon|NED}} [[マックス・フェルスタッペン]]
| align="right"| 66
|-
| align="left"| [[File:1downarrow red.svg|10px]] 1
! 4
| {{flagicon|GER}} [[セバスチャン・ベッテル]]
| align="right"| 64
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 5
| {{flagicon|MON}} [[シャルル・ルクレール (レーシングドライバー)|シャルル・ルクレール]]
| align="right"| 57
|-
!colspan="4"| ソース: <ref name="Championship">{{Cite web |url = https://www.statsf1.com/en/2019/espagne/championnat.aspx |title = Spain 2019 - Championship |publisher = STATS F1 |date = 2019-05-12 |accessdate = 2019-05-13}}</ref>
|}
{{col-2}}
;コンストラクターズ・チャンピオンシップ
{|class="wikitable" style="font-size: 85%;"
|-
!
! 順位
! コンストラクター
! ポイント
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 1
| {{flagicon|GER}} [[メルセデスAMG F1|メルセデス]]
| align="right"| 217
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 2
| {{flagicon|ITA}} [[スクーデリア・フェラーリ|フェラーリ]]
| align="right"| 121
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 3
| {{flagicon|AUT}} [[レッドブル・レーシング|レッドブル]]-[[ホンダF1|ホンダ]]
| align="right"| 87
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 4
| {{flagicon|GBR}} [[マクラーレン]]-[[ルノーF1|ルノー]]
| align="right"| 22
|-
| align="left"| [[File:1rightarrow blue.svg|10px]]
! 5
| align="left"| {{flagicon|GBR}} [[レーシング・ポイント]]-[[メルセデスAMG F1|BWTメルセデス]]
| align="right"| 17
|-
!colspan="4"| ソース: <ref name="Championship" />
|}
{{col-end}}
* '''注'''：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Commonscat|2019 Spanish Grand Prix}}

=== 注釈 ===
{{reflist|group="注"}}

=== 出典 ===
{{reflist}}

{{F1レースレポート
| 開催年 = 2019
| 国旗 = {{flagicon|ESP}}
| 開催グランプリ名 = [[スペイングランプリ]]
| 前戦のグランプリ名 = [[2019年アゼルバイジャングランプリ]]
| 次戦のグランプリ名 = [[2019年モナコグランプリ]]
| 前回のグランプリ名 = [[2018年スペイングランプリ]]
| 次回のグランプリ名 = [[2020年スペイングランプリ]]
}}
{{F1レース 2010-2019}}

{{DEFAULTSORT:すへいんくらんふり2019}}
[[Category:2019年のF1レースレポート]]
[[Category:スペイングランプリ|2019]]
[[Category:2019年のスペインのスポーツ]]
[[Category:2019年5月]]

title: 2019年スペイングランプリ

日程: 2019年シーズン第5戦

開催地: カタロニア・サーキット · スペイン バルセロナ

コース: 恒久的レース施設

決勝日天候: 晴（ドライ）

title: ポールポジション

ドライバー: - バルテリ・ボッタス

title: ファステストラップ

ドライバー: ルイス・ハミルトン

title: 決勝順位

2位: - バルテリ・ボッタス

3位: - マックス・フェルスタッペン


text:
# 峡河乡
峡河乡，是中华人民共和国辽宁省抚顺市抚顺县下辖的一个乡镇级行政单位。

## 行政区划
峡河乡下辖以下地区：
峡河村、台堡村、眼望村、六家子村、三家子村、小林村、杜家村、大房子村、陡岭村和胜子村。

wikiname: zhwiki

title: 峡河乡

in_language: zh

title: 峡河乡

国家: 中华人民共和国

上级行政区: 抚顺县

时区: 北京时间（UTC+8）


text:
# 美元
美元（みをん、1979年〈昭和54年〉6月29日 - ）は、ファッションモデル、女優である。

## 経歴
1979年、東京都生まれ。日本人の父と韓国系日本人の母の間に生まれた。
「美元」は芸名。
2000年、ミスユニバースジャパン大会で「準ミスユニバースジャパン」に選出された後、ファッションモデルとしてアジアを中心に日本国外で行われるショーなどへ出演した。2007年、日本映画『M』で主役を演じ女優デビューする。

## 私生活
テレビドラマ『大韓航空機爆破事件から20年 金賢姫を捕らえた男たち』の共演を機に髙嶋政伸と結婚に至る。2008年8月31日に挙式、帝国ホテルで結婚披露宴を行う。9月8日、婚姻届を提出。
結婚翌々年の2010年8月頃より別居状態になり、離婚調停がおこなわれたものの決着せず、2011年から裁判に持ち込まれた。
2012年11月9日、婚姻関係が破綻しているとして、離婚を認める判決を、東京家庭裁判所小林愛子裁判官が言い渡した。
判決では美元の非が認められることは一切無かった。その後、髙嶋側が訴えを取り下げ協議離婚が成立したことを、同月26日に双方の弁護士が発表した。
2013年7月に年下のシンガポール人の投資家の男性とのデートが報じられ、再婚。2014年8月にはシンガポールへ移住し、娘を出産。
2019年5月にミセスシンガポールに出場してグランプリを受賞。同年12月には、シンガポール代表として世界大会へ出場。

## 出演

### 映画
2007年
- 『M』 - 聡子 役
- 『プラスワン OUT THE POOL』
- 『プラスワン法則』

2008年
- 『東京ソーダ水』

2011年
- 『ハードライフ 紫の青春・恋と喧嘩と特攻服』

2012年
- 『ユダ』

### テレビドラマ
2007年
- 『ジョシデカ!-女子刑事-』 - 有吉久美役
- 『大韓航空機爆破事件から20年 金賢姫を捕らえた男たち 〜封印された3日間〜』金賢姫（蜂谷真由美）役

2008年
- 『ありがとう!チャンピイ〜日本初の盲導犬誕生物語』ゲスト出演

2009年
- 『狩矢警部シリーズ6 燃えた花嫁』月曜ゴールデン（TBS）水木理沙子 役

### ファッションショー
- CHANEL
- ARMANI
- HUGO BOSS
- Nike

### 雑誌
- Vogue
- Marie Claire
- Zipper
- 25ans

### ミュージックビデオ
- 浜崎あゆみ
- 織田哲郎
- チャゲ&飛鳥
- 佐藤竹善

### バラエティ・情報番組
- 『ネプリーグ』
- 『ノンストップ!』
- 『ライオンのごきげんよう』
- 『オールスター感謝祭』
- 『踊る!さんま御殿!!』
- 『サンデージャポン』
- 『カラオケバトル』[9]
- 『快傑えみちゃんねる』

title: 美元

wikitext:
{{女性モデル
| モデル名 = 美元
| ふりがな = みをん
| 画像ファイル =
| 画像コメント =
| 別名義 =
| 愛称 =
| 生年 = 1979
| 生月 = 6
| 生日 = 29
| 没年 =
| 没月 =
| 没日 =
| 出身地 = {{JPN}} [[東京都]]
| 死没地 =
| 血液型 = O型
| 瞳の色 =
| 毛髪の色 =
| 時点 = [[2007年]]
| 身長 = 173
| 体重 =
| バスト = 84
| ウエスト = 60
| ヒップ = 85
| カップ =
| 股下 =
| 靴 = 26
| 身体備考 =
| デビュー =
| ジャンル =
| モデル内容 =
| 活動備考 =
| 他の活動 = [[俳優|女優]]
| 事務所 =
| 配偶者 = [[髙嶋政伸]]（2008年 - 2012年）<br />[[シンガポール人]]一般男性（2013年 - ）
| その他 =
}}

'''美元'''（みをん、[[1979年]]〈[[昭和]]54年〉[[6月29日]]<ref name="hochi120602"/> - ）は、[[ファッションモデル]]、[[俳優|女優]]である。

== 経歴 ==
[[1979年]]、[[東京都]]生まれ<ref name="hochi120602">{{Cite news|title=美元「復縁確信した。事実と異なる話が多々ある」…高嶋政伸と離婚裁判|url=http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20120602-OHT1T00013.htm|newspaper=スポーツ報知|location=東京|publisher=報知新聞社|date=2012-06-02|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120602090145/http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20120602-OHT1T00013.htm|archivedate=2012-07-02|accessdate=2019-09-22}}</ref>。[[日本人]]の[[父]]と[[韓国系日本人]]の[[母]]の間に生まれた。

「美元」は[[芸名]]。

[[2000年]]、[[ミスユニバースジャパン]]大会で「準ミスユニバースジャパン」に選出された後、[[ファッションモデル]]として[[アジア]]を中心に日本国外で行われる[[ショー]]などへ出演した。[[2007年]]、日本映画『[[M (2007年の日本映画)|M]]』で主役を演じ女優デビューする。

== 私生活 ==
テレビドラマ『[[大韓航空機爆破事件から20年 金賢姫を捕らえた男たち 〜封印された3日間〜|大韓航空機爆破事件から20年 金賢姫を捕らえた男たち]]』の共演を機に[[髙嶋政伸]]と結婚に至る。[[2008年]]8月31日に挙式、[[帝国ホテル]]で[[結婚#婚姻の成立要件|結婚]]披露宴を行う<ref>{{cite news|和書 |title=高嶋政伸、8月挙式で喜び爆発「イエ～イ」!! |url=https://www.oricon.co.jp/news/53806/full/ |newspaper=ORICON NEWS |date=2008-04-17 |access-date=2024-01-13}}</ref>。9月8日、[[婚姻届]]を提出。

結婚翌々年の[[2010年]]8月頃より[[別居]]状態になり、離婚調停がおこなわれたものの決着せず、[[2011年]]から[[離婚#裁判離婚|裁判]]に持ち込まれた<ref>{{cite news|title=高嶋政伸、離婚…モデル・美元と結婚わずか3年で|url=http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20110713-OHT1T00025.htm|newspaper=スポーツ報知|location=東京|publisher=報知新聞社|date=2011-07-13|accessdate=2011-07-13|archiveurl=https://web.archive.org/web/20110714220531/http://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20110713-OHT1T00025.htm|archivedate=2011-07-14}}</ref>。

[[2012年]]11月9日、婚姻関係が破綻しているとして、[[離婚]]を認める判決を、[[東京家庭裁判所]]小林愛子裁判官が言い渡した<ref>{{cite news|title=高嶋さんと美元さん離婚認める＝「婚姻関係が破綻」-東京家裁|url=http://jp.wsj.com/public/page/0_0_WJPP_7000-545471.html|agency=[[時事通信社]]|newspaper=[[ウォール・ストリート・ジャーナル]]|location=[[東京]]|date=2012-11-09|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160306190331/http://jp.wsj.com/public/page/0_0_WJPP_7000-545471.html|archivedate=2016-03-06|accessdate=2019-09-22}}</ref><ref name="sponichi20121127">{{cite news|title=1年9カ月で“泥沼”終結 高嶋政伸＆美元の離婚成立|url=https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2012/11/27/kiji/K20121127004646660.html | publisher = スポーツニッポン|date=2012-11-27|accessdate=2019-09-22}}</ref>。

判決では美元の非が認められることは一切無かった<ref name="sponichi20121127">{{cite news|title=1年9カ月で“泥沼”終結 高嶋政伸＆美元の離婚成立|url=https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2012/11/27/kiji/K20121127004646660.html | publisher = スポーツニッポン|date=2012-11-27|accessdate=2019-09-22}}</ref>。その後、髙嶋側が訴えを取り下げ協議離婚が成立したことを、同月26日に双方の弁護士が発表した<ref name="sponichi20121127"/><ref>{{Cite news | url = http://www.47news.jp/CN/201211/CN2012112601001458.html | title = 高嶋さんと美元さんが正式離婚 訴訟は取り下げ | agency = 共同通信 | date = 2012-11-26 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20121129033420/https://www.47news.jp/CN/201211/CN2012112601001458.html | archivedate = 2012011-29 | accessdate = 2019-09-22 }}</ref>。

[[2013年]]7月に年下の[[シンガポール人]]の[[投資家]]の男性とのデートが報じられ、再婚。[[2014年]]8月には[[シンガポール]]へ移住し、娘を出産<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.sankei.com/entertainments/news/130703/ent1307030011-n1.html|title=美元、年内再婚へ！すでに妊娠か　女性自身ではデート報道|publisher=[[産経新聞社]]|date=2013-07-03|accessdate=2015-04-12|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150412080339/http://www.sankei.com/entertainments/news/130703/ent1307030011-n1.html|archivedate=2015-04-12}}</ref>。

[[2019年]]5月にミセスシンガポールに出場してグランプリを受賞。同年12月には、シンガポール代表として世界大会へ出場<ref>{{cite news|url= https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/09/22/kiji/20190922s00041000583000c.html |title=美元　7年の沈黙破る「せめて堂々としている姿を娘に見せたい」|publisher=[[スポーツニッポン|スポーツニッポン新聞社]]|newspaper=Sponichi Annex|accessdate=2020-2-1|date=2019-2-22}}</ref>。

== 出演 ==
=== 映画 ===
2007年
* 『[[M (2007年の日本映画)|M]]』 - 聡子 役
* 『プラスワン OUT THE POOL』
* 『プラスワン法則』

2008年
* 『[[東京ソーダ水]]』

2011年
* 『ハードライフ 紫の青春・恋と喧嘩と特攻服』

2012年
* 『ユダ』

=== テレビドラマ===
2007年
* 『[[ジョシデカ!-女子刑事-]]』 - 有吉久美役
* 『[[大韓航空機爆破事件から20年 金賢姫を捕らえた男たち 〜封印された3日間〜]]』[[金賢姫]]（蜂谷真由美）役

2008年
* 『[[ありがとう!チャンピイ|ありがとう!チャンピイ〜日本初の盲導犬誕生物語]]』ゲスト出演

2009年
* 『[[狩矢警部シリーズ]]6 燃えた花嫁』[[月曜ゴールデン]]（[[TBSテレビ|TBS]]）水木理沙子 役

=== ファッションショー ===
* [[CHANEL]]
* [[ARMANI]]
* [[HUGO BOSS]]
* [[Nike]]

=== 雑誌 ===
* [[ヴォーグ (雑誌)|Vogue]]
* [[Marie Claire]]
* [[Zipper]]
* [[25ans]]

=== ミュージックビデオ ===
* [[浜崎あゆみ]]
* [[織田哲郎]]
* チャゲ&飛鳥
* 佐藤竹善

=== バラエティ・情報番組===
* 『[[ネプリーグ]]』
* 『[[ノンストップ!]]』
* 『[[ライオンのごきげんよう]]』
* 『[[オールスター感謝祭]]』
* 『[[踊る!さんま御殿!!]]』
* 『[[サンデージャポン]]』
* 『[[カラオケバトル]]』<ref>{{Oricon TV|442971|美元}}</ref>
* 『[[快傑えみちゃんねる]]』

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist|2}}

== 外部リンク ==
* {{Instagram|yukochan_sg|美元/YukoChan 【何があっても歩き続けて未来を拓く💫】}}（公式インスタグラム）
* {{Threads|yukochan_sg|美元/YukoChan 【何があっても歩き続けて未来を拓く💫】}}
* {{Ameba ブログ|miwon|『Walk with MIWON』}}（公式ブログ）
*
{{DEFAULTSORT:みをん}}
[[Category:日本の女性モデル]]
[[Category:20世紀日本の女優]]
[[Category:ミス・ユニバース・ジャパン出場者]]
[[Category:高嶋家]]
[[Category:韓国・朝鮮系日本人]]
[[Category:東京都出身の人物]]
[[Category:在シンガポール日本人]]
[[Category:1979年生]]
[[Category:存命人物]]

title: みをん · 美元

出身地: 日本 東京都

血液型: O型

title: 公称サイズ（2007年時点）

身長 / 体重:
173 cm / ― kg
5′ 8″ / ― lb

靴のサイズ: 26 cm

title: 活動

配偶者: 髙嶋政伸（2008年 - 2012年） · シンガポール人一般男性（2013年 - ）

他の活動: 女優

活動: モデル: テンプレート - カテゴリ


text:
# Anastasija Soboljeva
Anastasija Kostjantynivna Soboljeva (Dnipro, 23 aprile 2004) è una tennista ucraina.

## Carriera
Anastasija Soboljeva ha vinto 8 titoli nel singolare e 2 titoli in doppio nel circuito ITF in carriera. Il 17 marzo 2025 ha raggiunto il best ranking in singolare alla 197ª posizione mondiale, mentre il 27 novembre 2023 ha raggiunto in doppio la 564ª posizione mondiale.
Ha fatto il suo debutto nel circuito maggiore al Transylvania Open 2023, dove è riuscita a superare le qualificazioni. Nel primo turno è stata sconfitta in rimonta in tre set dalla ungherese Anna Bondár.
Supera le qualificazioni anche al Prague Open 2024, superando al primo ostacolo l'ex numero 5 del mondo in singolare ed ex numero 1 del mondo in doppio Lucie Šafářová. Viene eliminata all'esordio dalla tedesca Eva Lys in due parziali.
Fa la sua prima apparizione in un Grande Slam al Roland Garros 2025, dopo aver superato le qualificazioni sconfiggendo la testa di serie numero 15 Harriet Dart, la wildcard Julie Belgraver e la testa di serie numero 22 Francesca Jones. Nel primo turno viene eliminata dalla testa di serie numero 11 Diana Šnajder dopo averla impegnata nel primo set al tiebreak.

## Statistiche ITF

### Singolare

#### Vittorie (8)
| Torneo $100.000 (0) |
| Torneo $80.000 (0)  |
| Torneo $60.000 (0)  |
| Torneo $40.000 (0)  |
| Torneo $25.000 (3)  |
| Torneo $15.000 (5)  |

| N. | Data             | Torneo                         | Superficie  | Avversaria in finale  | Punteggio           |
| 1. | 18 aprile 2021   | Artengo Open Series, Adalia    | Terra rossa | Nuria Brancaccio      | 6-0, 7-6(5)         |
| 2. | 6 giugno 2021    | Shymkent Open, Şımkent         | Terra rossa | Valerija Oljanovskaja | 6-4, 7-6(4)         |
| 3. | 18 dicembre 2022 | Antalya Series, Adalia         | Terra rossa | Amarissa Kiara Tóth   | 6-4, 2-6, 6-3       |
| 4. | 22 gennaio 2023  | Istinye Tennis Cup, Adalia     | Terra rossa | Aleksandra Šubladze   | 6-2, 6-1            |
| 5. | 29 gennaio 2023  | Istinye Tennis Cup, Adalia     | Terra rossa | Dar'ja Lodikova       | 6(3)-7, 7–5, 7–6(5) |
| 6. | 7 aprile 2024    | ForteVillage ITF Trophy, Pula  | Terra rossa | Diletta Cherubini     | 6-1, 6-1            |
| 7. | 14 aprile 2024   | ForteVillage ITF Trophy, Pula  | Terra rossa | Lucie Havlíčková      | 7-5, 6-3            |
| 8. | 13 aprile 2025   | ForteVillage ITF Throphy, Pula | Terra rossa | Emma Léné             | 6-0, 3-6, 6-2       |

#### Sconfitte (2)
| Torneo $100.000 (0) |
| Torneo $80.000 (0)  |
| Torneo $60.000 (0)  |
| Torneo $40.000 (0)  |
| Torneo $25.000 (1)  |
| Torneo $15.000 (1)  |

| N. | Data            | Torneo                      | Superficie  | Avversaria in finale | Punteggio     |
| 1. | 25 aprile 2021  | Tennis Organisation, Adalia | Terra rossa | Sada Nahimana        | 4-6, 6(8)-7   |
| 2. | 14 gennaio 2024 | Antalya Series, Adalia      | Terra rossa | Cristina Dinu        | 3-6, 0-1 rit. |

### Doppio

#### Vittorie (4)
| Torneo $100.000 (0) |
| Torneo $80.000 (0)  |
| Torneo $60.000 (0)  |
| Torneo $40.000 (0)  |
| Torneo $25.000 (0)  |
| Torneo $15.000 (2)  |

| N. | Data             | Torneo                   | Superficie  | Compagna        | Avversarie in finale                        | Punteggio   |
| 1. | 20 novembre 2021 | Antalya Series, Adalia   | Terra rossa | Diana Šnajder   | Tamara Čurović Amarissa Kiara Tóth          | 6–2, 6–0    |
| 2. | 30 luglio 2023   | EWII Future Vejle, Vejle | Terra rossa | Darija Jesypčuk | Rebecca Munk Mortensen Hannah Viller Møller | 7-5, 7-6(3) |

#### Sconfitte (1)
| Torneo $100.000 (0) |
| Torneo $80.000 (0)  |
| Torneo $60.000 (0)  |
| Torneo $40.000 (0)  |
| Torneo $25.000 (1)  |
| Torneo $15.000 (0)  |

| N. | Data             | Torneo                    | Superficie  | Compagna           | Avversarie in finale            | Punteggio |
| 1. | 26 novembre 2022 | Nana Heraklion, Heraklion | Terra rossa | Denislava Gluškova | Oana Gavrilă Ekaterina Makarova | 1-6, 3-6  |

wikiname: itwiki

title: Anastasija Soboljeva

in_language: it

wikitext:
{{S|tennisti ucraini}}
{{Sportivo
|Nome = Anastasija Soboljeva
|Sesso = F
|Immagine =
|Didascalia =
|CodiceNazione = {{UKR}}
|Disciplina = Tennis
|RigaVuota =
{{Carriera tennista
| carriera_s             = 187 - 104 ({{tennis win percentage|won=187|lost=104}})
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| Giochiolimpici_s       =
| carriera_d             = 35 - 40 ({{tennis win percentage|won=35|lost=40}})
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| ranking_attuale_d      = [https://www.wtatennis.com/players/329858/- ranking]
}}
|Aggiornato = 25 maggio 2025
}}

{{Bio
|Nome = Anastasija Kostjantynivna
|Cognome = Soboljeva
|PreData =
|Sesso = F
|LuogoNascita = Dnipro
|LuogoNascitaLink =
|GiornoMeseNascita = 23 aprile
|AnnoNascita = 2004
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 2000
|Attività = tennista
|Nazionalità = ucraina
}}

== Carriera ==
Anastasija Soboljeva<ref>http://www.ftu.org.ua/?mid=4&action=player_info&player_id=2952</ref> ha vinto 8 titoli nel singolare e 2 titoli in doppio nel circuito ITF in carriera. Il 17 marzo 2025 ha raggiunto il best ranking in singolare alla 197ª posizione mondiale, mentre il 27 novembre 2023 ha raggiunto in doppio la 564ª posizione mondiale.

Ha fatto il suo debutto nel [[Women's Tennis Association|circuito maggiore]] al [[Transylvania Open 2023]], dove è riuscita a superare le [[Transylvania Open 2023 - Qualificazioni singolare|qualificazioni]].<ref>https://sportarena.com/tennis/wta-finals/19-letnyaya-ukrainka-soboleva-vpervye-v-karere-vyshla-v/</ref> Nel [[Transylvania Open 2023 - Singolare|primo turno]] è stata sconfitta in rimonta in tre set dalla ungherese [[Anna Bondár]].<ref>https://www.wtatennis.com/videos/3740370/bondar-survives-teenage-qualifier-soboleva-in-cluj-napoca-opener</ref><ref>https://www.tennismajors.com/wta-tour-news/transylvania-open-bondar-through-to-second-round-721508.html</ref>

Supera le [[Prague Open 2024 - Qualificazioni singolare|qualificazioni]] anche al [[Prague Open 2024]], superando al primo ostacolo l'ex numero 5 del mondo in singolare ed ex numero 1 del mondo in doppio [[Lucie Šafářová]]. Viene eliminata all'[[Prague Open 2024 - Singolare|esordio]] dalla tedesca [[Eva Lys]] in due parziali.<ref>https://www.tennismajors.com/wta-tour-news/prague-open-lys-reaches-second-round-775122.html</ref>

Fa la sua prima apparizione in un Grande Slam al [[Open di Francia 2025|Roland Garros 2025]], dopo aver superato le [[Open di Francia 2025 - Qualificazioni singolare femminile|qualificazioni]] sconfiggendo la testa di serie numero 15 [[Harriet Dart]], la wildcard [[Julie Belgraver]] e la testa di serie numero 22 [[Francesca Jones]].<ref>https://www.wtatennis.com/news/4272202/saville-battles-past-townsend-mboko-valentova-qualify-for-roland-garros</ref> Nel [[Open di Francia 2025 - Singolare femminile|primo turno]] viene eliminata dalla testa di serie numero 11 [[Diana Šnajder]] dopo averla impegnata nel primo set al tiebreak.

== Statistiche ITF ==
=== Singolare ===
==== Vittorie (8) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;" width=15%
|- bgcolor="#F88379"
| Torneo $100.000 (0)
|- bgcolor="#C2B280"
| Torneo $80.000 (0)
|- bgcolor="#FFE4C4"
| Torneo $60.000 (0)
|- bgcolor="#FFD1DC"
| Torneo $40.000 (0)
|- bgcolor=lightblue
| Torneo $25.000 (3)
|- bgcolor="#ccccff"
| Torneo $15.000 (5)
|}

{| class="wikitable"
|- bgcolor="#eeeeee"
|'''N.'''
|'''Data'''
|'''Torneo'''
|'''Superficie'''
|'''Avversaria in finale'''
|'''Punteggio'''
|- bgcolor="#ccccff"
| 1.
| 18 aprile 2021
| {{Bandiera|TUR}} [[Artengo Open Series]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|ITA}} [[Nuria Brancaccio]]
| 6-0, 7-6(5)
|- bgcolor="#ccccff"
| 2.
| 6 giugno 2021
| {{Bandiera|KAZ}} [[Shymkent Open]], [[Şımkent]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|RUS}} [[Valerija Oljanovskaja]]
| 6-4, 7-6(4)
|- bgcolor="#ccccff"
| 3.
| 18 dicembre 2022
| {{Bandiera|TUR}} [[Antalya Series]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|HUN}} [[Amarissa Kiara Tóth]]
| 6-4, 2-6, 6-3
|- bgcolor="#ccccff"
| 4.
| 22 gennaio 2023
| {{Bandiera|TUR}} [[Istinye Tennis Cup]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|TBA}} [[Aleksandra Šubladze]]
| 6-2, 6-1
|- bgcolor="#ccccff"
| 5.
| 29 gennaio 2023
| {{Bandiera|TUR}} [[Istinye Tennis Cup]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|TBA}} [[Dar'ja Lodikova]]
| 6(3)-7, 7–5, 7–6(5)
|- bgcolor=lightblue
| 6.
| 7 aprile 2024
| {{Bandiera|ITA}} [[ForteVillage ITF Trophy]], [[Pula (Italia)|Pula]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|ITA}} [[Diletta Cherubini]]
| 6-1, 6-1
|- bgcolor=lightblue
| 7.
| 14 aprile 2024
| {{Bandiera|ITA}} [[ForteVillage ITF Trophy]], [[Pula (Italia)|Pula]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|CZE}} [[Lucie Havlíčková]]
| 7-5, 6-3
|- bgcolor=lightblue
| 8.
| 13 aprile 2025
| {{Bandiera|ITA}} [[ForteVillage ITF Throphy]], [[Pula (Italia)|Pula]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|FRA}} [[Emma Léné]]
| 6-0, 3-6, 6-2
|}

==== Sconfitte (2) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;" width=15%
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|- bgcolor="#eeeeee"
|'''N.'''
|'''Data'''
|'''Torneo'''
|'''Superficie'''
|'''Avversaria in finale'''
|'''Punteggio'''
|- bgcolor="#ccccff"
| 1.
| 25 aprile 2021
| {{Bandiera|TUR}} [[Tennis Organisation]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|BDI}} [[Sada Nahimana]]
| 4-6, 6(8)-7
|- bgcolor=lightblue
| 2.
| 14 gennaio 2024
| {{Bandiera|TUR}} [[Antalya Series]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|ROU}} [[Cristina Dinu]]
| 3-6, 0-1 rit.
|}

=== Doppio ===
==== Vittorie (4) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;" width=15%
|- bgcolor="#F88379"
| Torneo $100.000 (0)
|- bgcolor="#C2B280"
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| Torneo $60.000 (0)
|- bgcolor="#FFD1DC"
| Torneo $40.000 (0)
|- bgcolor=lightblue
| Torneo $25.000 (0)
|- bgcolor="#ccccff"
| Torneo $15.000 (2)
|}

{| class="wikitable"
|- bgcolor="#eeeeee"
|'''N.'''
|'''Data'''
|'''Torneo'''
|'''Superficie'''
|'''Compagna'''
|'''Avversarie in finale'''
|'''Punteggio'''
|- bgcolor="#ccccff"
| 1.
| 20 novembre 2021
| {{Bandiera|TUR}} [[Antalya Series]], [[Adalia]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|RUS}} [[Diana Šnajder]]
| {{Bandiera|SRB}} [[Tamara Čurović]]
 {{Bandiera|HUN}} [[Amarissa Kiara Tóth]]
| 6–2, 6–0
|- bgcolor="#ccccff"
| 2.
| 30 luglio 2023
| {{Bandiera|DNK}} [[EWII Future Vejle]], [[Vejle]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|UKR}} [[Darija Jesypčuk]]
| {{Bandiera|DNK}} [[Rebecca Munk Mortensen]]
 {{Bandiera|DNK}} [[Hannah Viller Møller]]
| 7-5, 7-6(3)
|}

==== Sconfitte (1) ====
{| class="wikitable" style="font-size:85%;" width=15%
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| Torneo $100.000 (0)
|- bgcolor="#C2B280"
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| Torneo $40.000 (0)
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| Torneo $25.000 (1)
|- bgcolor="#ccccff"
| Torneo $15.000 (0)
|}

{| class="wikitable"
|- bgcolor="#eeeeee"
|'''N.'''
|'''Data'''
|'''Torneo'''
|'''Superficie'''
|'''Compagna'''
|'''Avversarie in finale'''
|'''Punteggio'''
|- bgcolor=lightblue
| 1.
| 26 novembre 2022
| {{Bandiera|GRC}} [[Nana Heraklion]], [[Heraklion]]
| Terra rossa
| {{Bandiera|BGR}} [[Denislava Gluškova]]
| {{Bandiera|ROU}} [[Oana Gavrilă]]
 {{Bandiera|TBA}} [[Ekaterina Makarova (tennista 1996)|Ekaterina Makarova]]
| 1-6, 3-6
|}

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Portale|biografie|tennis}}

title: Anastasija Soboljeva

Nazionalità: Ucraina

title: Carriera

Titoli vinti:
0 WTA, 8 ITF
0 WTA, 2 ITF

Ranking attuale: ranking

Carriera: 1 Dati relativi al circuito maggiore professionistico.

Carriera: Statistiche aggiornate al 25 maggio 2025


text:
# دهانه بلتیش
دهانه بُلتیش (انگلیسی: Boltysh crater) یا دهانهٔ بوْتیشکا (انگلیسی: Bovtyshka crater)، دهانه‌ای برخوردی در استان کیرووهراد کشور اوکراین و در نزدیکی روستای بوتیشکا  است. قطر دهانه ۲۴ کیلومتر (۱۵ مایل) بوده و سنش، بر پایهٔ روش تاریخ‌گذاری آرگون، ۶۵٫۱۷ ± ۰٫۶۴ میلیون سال است؛ زمانی بین رخ‌داد دهانه چیکشلوب در مکزیک و مرز کرتاسه-پالئوژن (K-Pg). باور بر این است که برخورد چیکشلوب آغازگر رویداد انقراض گسترده‌ای در پایان دوران کرتاسه بوده، که انقراض دایناسورهای ددپا را نیز در خود داشته است. به نظر می‌رسد برخورد بلتیش چندین هزار سال پیش از برخورد چیکشلوب رخ داده باشد، که به نوبهٔ خود این احتمال را پیش‌می‌نهد که شاید رویداد انقراض از برخورد چندین شهاب‌واره در گسترهٔ زمانی ۶۵ میلیون سال پیش ناشی شده باشد.

wikiname: fawiki

title: دهانه بلتیش

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[[پرونده:Boltysh crater location map.png|بندانگشتی|چپ|250px|جایگاه دهانه بلتیش]]

'''دهانه بُلتیش''' ({{lang-en|Boltysh crater}}) یا '''دهانهٔ بوْتیشکا''' ({{lang-en|Bovtyshka crater}})، [[دهانه برخوردی|دهانه‌ای برخوردی]] در [[استان کیرووهراد]] کشور [[اوکراین]]<ref name=EIDBoltysh>[http://www.passc.net/EarthImpactDatabase/New%20website_05-2018/Boltysh.html Boltysh at EID]</ref> و در نزدیکی روستای بوتیشکا  است. قطر دهانه {{convert|24|km|mi}} بوده و سنش، بر پایهٔ روش [[Argon–argon dating|تاریخ‌گذاری آرگون]]، ۶۵٫۱۷ ± ۰٫۶۴ میلیون سال است؛ زمانی بین رخ‌داد [[دهانه چیکشلوب]] در مکزیک و [[مرز کرتاسه-پالئوژن]] (K-Pg). باور بر این است که برخورد چیکشلوب آغازگر [[رویداد انقراض]] گسترده‌ای در پایان دوران [[کرتاسه]] بوده، که انقراض [[دایناسور|دایناسورهای]] [[ددپایان|ددپا]] را نیز در خود داشته است. به نظر می‌رسد برخورد بلتیش چندین هزار سال پیش از برخورد چیکشلوب رخ داده باشد، که به نوبهٔ خود این احتمال را پیش‌می‌نهد که شاید رویداد انقراض از برخورد چندین [[شهاب‌واره]] در گسترهٔ زمانی ۶۵ میلیون سال پیش ناشی شده باشد.<ref name="doublestrike">{{cite web|title=Double meteorite strike 'caused dinosaur extinction|url=https://www.bbc.co.uk/news/science-environment-11112417 |publisher= [[BBC News]]|date = 2010-08-27|accessdate=2010-08-27}}</ref>
== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Boltysh_crater&oldid=930970834|عنوان = Boltysh crater|زبان =انگلیسی|بازیابی =۱۹ مارس ۲۰۲۰}}
{{دهانه‌های برخوردی زمین}}
[[رده:جغرافیای استان کیرووهراد]]
[[رده:دهانه‌های برخوردی کرتاسه|بلتیش]]
[[رده:رویدادهای انقراض]]
[[رده:مرز کرتاسه–پالئوژن]]

title: ساختار

درستی: تأیید شده

قطر: ۲۴ کیلومتر (۱۵ مایل)

ژرفا: ۵۵۰ متر (۱٬۸۰۰ فوت)

title: جایگاه

مختصات جغرافیایی: ۴۸°۵۴′شمالی ۳۲°۱۵′شرقی / ۴۸٫۹°شمالی ۳۲٫۲۵°شرقی

کشور: اوکراین

منطقه: استان کیرووهراد


text:
# Roberto Cenci (regista)
Roberto Cenci (Milano, 12 dicembre 1960) è un regista televisivo e autore televisivo italiano.

## Biografia
Di origini reggine (Condofuri) e greche, è nato il 7 ottobre 1963.
Nel 1980 a 17 anni muove i suoi primi passi nel mondo dello spettacolo, collaborando con registi come Davide Rampello e Beppe Recchia.
Inizia come aiuto regista nella prima edizione di Buona Domenica nel 1985. Negli anni duemila è autore e regista di svariati programmi televisivi per Rai e Mediaset, tra i quali Buona Domenica, Saranno famosi/Amici di Maria De Filippi, Donna sotto le stelle, Natale in Vaticano, varie edizioni di Moda Mare, Ciao Darwin, Ti lascio una canzone, Volami nel cuore, Chi ha incastrato Peter Pan?, Baila!, Io canto, Lo show dei record e L'isola dei famosi.
Tra il 2000 e il 2004 è stato sposato con la ballerina Rossella Brescia; successivamente si è legato alla showgirl Edelfa Chiara Masciotta, già Miss Italia 2005, da cui ha avuto un figlio, terminando il loro rapporto nel 2012. Ha altri due figli avuti da relazioni diverse.

## Programmi TV

### Regista
- Buona Domenica (1995-2003, 2005-2007)
- Il mio canto libero - Concerto per Lucio Battisti (1998)
- Saranno famosi (2001-2002)
- Amici di Maria De Filippi (2003, 2006, 2013)
- Donna sotto le stelle (2004)
- Campioni, il sogno (2004-2006)
- Natale in Vaticano (2005-2007)
- Moda Mare (2004-2006)
- Ciao Darwin (2007, 2010, 2016, 2019, 2023)
- Ti lascio una canzone (2008-2009)
- Volami nel cuore (2008)
- Sarabanda (2009)
- Chi ha incastrato Peter Pan? (1999-2000, 2009-2010, 2017)
- Scherzi a parte (2009, 2021-in corso)
- Io canto (2010-2013, 2023-in corso)
- Lo show dei record (2011-2015, 2022-in corso)
- Baila! (2011)
- Il braccio e la mente (2012)
- La grande magia - The Illusionist (2013)[3]
- Summer Festival (2013, 2017)
- Capodanno con Gigi D'Alessio (2014-2017)
- L'isola dei famosi (2015-2019, 2021-in corso)
- Karaoke (2015)
- Concerto di Natale (2015)
- Bocelli & Zanetti Night (2016)
- La musica nel cuore (2016)
- Pintus @ Arena di Verona (2016)
- Selfie - Le cose cambiano (2016)
- Music (2017)
- The Winner Is (2017)
- Capodanno in musica (2017-2018)
- Vuoi scommettere? (2018)
- Miracle Tunes (2018-2019)
- All Together Now (2019-2021)
- La casa delle Miracle (2020)
- D'Iva (2021)
- Love Mi (2022-2023)
- 070 - Speciale Renato Zero (2022)
- Giorgio Panariello: la favola mia (Netflix, 2023)
- Sarabanda Celebrity (2025)
- Torino is Fantastic (2025)

title: Roberto Cenci (regista)

wikitext:
{{F|registi italiani|dicembre 2009}}
{{Bio
|Nome = Roberto
|Cognome = Cenci
|Sesso = M
|LuogoNascita = Milano
|GiornoMeseNascita = 12 dicembre
|AnnoNascita = 1960
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = regista televisivo
|Attività2 = autore televisivo
|Nazionalità = italiano
|Immagine =
|Didascalia =
}}<ref>{{Cita web|url=https://www.imdb.com/name/nm0148231|titolo=Roberto Cenci|accesso=2022-02-14}}</ref>

== Biografia ==
Di origini reggine ([[Condofuri]]) e greche, è nato il 7 ottobre 1963.

Nel 1980 a 17 anni muove i suoi primi passi nel mondo dello spettacolo, collaborando con registi come [[Davide Rampello]] e [[Beppe Recchia]].<ref>{{Cita web|url=http://www.vocespettacolo.com/intervista-al-regista-roberto-cenci/|titolo=INTERVISTA AL REGISTA ROBERTO CENCI}}</ref>

Inizia come aiuto regista nella prima edizione di ''[[Buona Domenica]]'' nel 1985. Negli anni duemila è autore e regista di svariati [[Programma televisivo|programmi televisivi]] per [[Rai]] e [[Mediaset]], tra i quali ''[[Buona Domenica]]'', ''[[Amici di Maria De Filippi|Saranno famosi]]/[[Amici di Maria De Filippi]]'', ''[[Donna sotto le stelle]]'', ''[[Natale in Vaticano]]'', varie edizioni di ''Moda Mare'', ''[[Ciao Darwin]]'', ''[[Ti lascio una canzone]]'', ''[[Volami nel cuore]]'', ''[[Chi ha incastrato Peter Pan?]]'', ''[[Baila!]]'', ''[[Io canto (programma televisivo)|Io canto]]'', ''[[Lo show dei record]]'' e ''[[L'isola dei famosi]]''.

Tra il 2000 e il 2004 è stato sposato con la [[ballerina]] [[Rossella Brescia]]; successivamente si è legato alla showgirl [[Edelfa Chiara Masciotta]], già [[Miss Italia 2005]], da cui ha avuto un figlio, terminando il loro rapporto nel 2012. Ha altri due figli avuti da relazioni diverse.

== Programmi TV ==
=== Regista ===
* ''[[Buona Domenica]]'' (1995-2003, 2005-2007)
* ''[[Il mio canto libero (programma televisivo)|Il mio canto libero - Concerto per Lucio Battisti]]'' (1998)
* ''[[Amici di Maria De Filippi|Saranno famosi]]'' (2001-2002)
* ''[[Amici di Maria De Filippi]]'' (2003, 2006, 2013)
* ''[[Donna sotto le stelle]]'' (2004)
* ''[[Campioni, il sogno]]'' (2004-2006)
* ''[[Natale in Vaticano]]'' (2005-2007)
* ''Moda Mare'' (2004-2006)
* ''[[Ciao Darwin]]'' (2007, 2010, 2016, 2019, 2023)
* ''[[Ti lascio una canzone]]'' (2008-2009)
* ''[[Volami nel cuore]]'' (2008)
* ''[[Sarabanda (programma televisivo)|Sarabanda]]'' (2009)
* ''[[Chi ha incastrato Peter Pan?]]'' (1999-2000, 2009-2010, 2017)
* ''[[Scherzi a parte]]'' (2009, 2021-in corso)
* ''[[Io canto (programma televisivo)|Io canto]]'' (2010-2013, 2023-in corso)
* ''[[Lo show dei record]]'' (2011-2015, 2022-in corso)
* ''[[Baila!]]'' (2011)
* ''[[Il braccio e la mente (programma televisivo 2012)|Il braccio e la mente]]'' (2012)
* ''[[La grande magia - The Illusionist]]'' (2013)<ref>{{cita web|url=http://www.tuttotv.info/2012/04/20/la-grande-magia-the-illusionist-sara-condotto-da-teo-mammucari/|titolo=La grande magia - The Illusionist sarà condotto da Teo Mammucari}}</ref>
* ''[[Summer Festival]]'' (2013, 2017)
* ''[[Capodanno con Gigi D'Alessio]]'' (2014-2017)
* ''[[L'isola dei famosi]]'' (2015-2019, 2021-in corso)
* ''[[Karaoke (programma televisivo)|Karaoke]]'' (2015)
* ''[[Concerto di Natale]]'' (2015)
* ''[[Bocelli & Zanetti Night]]'' (2016)
* ''[[La musica nel cuore]]'' (2016)
* ''Pintus @ Arena di Verona'' (2016)
* ''[[Selfie - Le cose cambiano]]'' (2016)
* ''[[Music (programma televisivo)|Music]]'' (2017)
* ''[[The Winner Is... (Italia)|The Winner Is]]'' (2017)
* ''[[Capodanno in musica]]'' (2017-2018)
* ''[[Vuoi scommettere? (programma televisivo 2018)|Vuoi scommettere?]]'' (2018)
* ''[[Idol x Warrior: Miracle Tunes!|Miracle Tunes]]'' (2018-2019)
* ''[[All Together Now (programma televisivo)|All Together Now]]'' (2019-2021)
* ''[[La casa delle Miracle]]'' (2020)
* ''[[D'Iva (programma televisivo)|D'Iva]]'' (2021)
* ''[[Love Mi]]'' (2022-2023)
* ''070 - Speciale Renato Zero'' (2022)
* ''Giorgio Panariello: la favola mia'' ([[Netflix]], 2023)
* ''[[Sarabanda (programma televisivo)|Sarabanda Celebrity]]'' (2025)
* ''[[Torino is Fantastic]]'' (2025)

== Note ==
<references/>

== Collegamenti esterni ==
* {{IMDb name|id=0148231|name=Roberto Cenci}}

{{Portale|Biografie|Televisione}}

[[Categoria:Greco-italiani]]
[[Categoria:Professori della Libera università di lingue e comunicazione IULM]]
[[Categoria:Registi televisivi italiani]]


text:
# 整洁圆方蟹
整洁圆方蟹（学名：）为方蟹科圆方蟹属的动物。分布于日本、马绍尔群岛、土阿莫土群岛、马达加斯加、非洲西岸、百慕大、南佛罗里达及巴哈马群岛、巴西以及中国大陆的西沙群岛等地，生活环境为海水，多见于高潮线上的石下及碎贝壳中。

title: 整洁圆方蟹

wikitext:
{{Speciesbox
| name = 整洁圆方蟹
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| status_system =
| image =
| genus = Cyclograpsus
| species = integer
| authority = (H.Milne-Edwards, 1837)<ref name='id12023'>{{cite web| url =http://www.bioinfo.cn/db05/BjdwSpecies.php?action=view&id=12023| title =整洁圆方蟹| work =《中国动物物种编目数据库》| publisher =中国科学院微生物研究所| author =中国科学院动物研究所| accessdate =2009-04-28| deadurl =yes| archiveurl =https://web.archive.org/web/20160305064821/http://www.bioinfo.cn/db05/BjdwSpecies.php?action=view&id=12023| archivedate =2016-03-05}}</ref>
}}

'''整洁圆方蟹'''（[[学名]]：{{lang|la|''Cyclograpsus integer''}}）为[[方蟹科]][[圆方蟹属]]的动物。分布于[[日本]]、[[马绍尔群岛]]、[[土阿莫土群岛]]、[[马达加斯加]]、[[非洲]]西岸、[[百慕大]]、[[佛罗里达|南佛罗里达]]及[[巴哈马群岛]]、[[巴西]]以及[[中国大陆]]的[[西沙群岛]]等地，生活环境为海水，多见于高潮线上的石下及碎贝壳中。<ref name='id12023'/>

== 参考文献 ==
{{reflist}}

{{Wikispecies|Cyclograpsus integer}}
{{Taxonbar|from=Q6497831}}

[[Category:圆方蟹属|整洁圆方蟹]]

{{螃蟹小作品}}

title: 科学分类

界：: 动物界 Animalia

门：: 节肢动物门 Arthropoda

亚门：: 甲殼亞門 Crustacea

纲：: 软甲纲 Malacostraca

目：: 十足目 Decapoda

亚目：: Pleocyemata

下目：: 短尾下目 Brachyura

科：: 弓蟹科 Varunidae

属：: 圆方蟹属 Cyclograpsus

种：: 整洁圆方蟹 C. integer

title: 二名法

二名法: Cyclograpsus integer · (H.Milne-Edwards, 1837)