text:
# جولیا
جولیا یک زبان برنامه‌نویسی پویای سطح بالا و همه منظوره است که برای سرعت و بهره‌وری بالا طراحی شده است، برای مثال برای علوم داده، هوش مصنوعی، یادگیری ماشین، ساخت وبسایت های مدرن و اپلیکیشن های نسل جدید استفاده می شود. جولیا در حال حاضر به عنوان سریع ترین و قدرتمند ترین زبان برنامه نویسی برای توسعه هوش مصنوعی شناخته می شود.
ویژگی‌های جولیا:
1. یک زبان برنامه‌نویسی متن باز با پروانه ام‌آی‌تی است.
2. مانند زبان لیسپ هومویکونیک است، به این معنا که کدهای برنامه نیز داده‌هایی از برنامه به‌شمار می‌روند، که امکان تولید کدهای برنامه‌نویسی پویا را به برنامه‌نویس می‌دهد.
3. در تعریف توابع بسیار قوی و انعطاف‌پذیر است، که امکان تعریف رَویه‌ها و عملگرهای محاسباتی جامع برای ساختارهای داده متفاوت را فراهم می‌آورد.
4. دارای قابلیت‌های سطح پایین کنترلی و محاسباتی است، که سرعت اجرا را تا حد زبان‌های با نوع داده ایستا مانند سی یا فرترن افزایش می‌دهد.
5. دارای سیستم مدیریت بسته‌است.
6. دارای قابلیت فراخوانی توابع پایتون با استفاده از بسته PyCall است.
7. دارای قابلیت فراخوانی مستقیم توابع سی است.
8. نوع داده‌های تعریف شده به وسیله کاربر سرعت و فشردگی انواع توکار زبان را دارند.
9. پشتیبانی بهینه از یونی‌کد شامل UTF-8
10. برای یادگیری و استفاده ساده است.

wikiname: fawiki

title: جولیا

in_language: fa

wikitext:
{{Infobox programming language
| name                   = Julia
| logo                   = [[پرونده:Julia (programming language) logo.png|200px|Official Julia logo]]
| year                   = ۲۰۱۲
| designer               = Jeff Bezanson, Stefan Karpinski, Viral B. Shah, Alan Edelman (MIT Group Leader)
| latest_release_version = 1.10.3
| latest_release_date    = {{release date and age|2024|04|30|df=y}}
| latest_preview_version = 0.4.0-rc1 and 0.5.0-dev
| latest_preview_date    = release candidate 1 on 9 Sep. 2015 and 0.5.0-dev updated daily
| influenced_by          = MATLAB, Scheme, Lisp, C, Python, Perl, Ruby
| operating_system       = چند سکویی
| license                = مجوز MIT
| website                = {{URL|http://julialang.org/}}
| file_ext               = .jl}}
'''جولیا''' یک [[زبان برنامه‌نویسی]] پویای سطح بالا و همه منظوره است که برای سرعت و بهره‌وری بالا طراحی شده است، برای مثال برای علوم داده، هوش مصنوعی، یادگیری ماشین، ساخت وبسایت های مدرن و اپلیکیشن های نسل جدید استفاده می شود. جولیا در حال حاضر به عنوان سریع ترین و قدرتمند ترین زبان برنامه نویسی برای توسعه هوش مصنوعی شناخته می شود.

'''ویژگی‌های جولیا''':
# یک زبان برنامه‌نویسی [[متن باز]] با [[پروانه ام‌آی‌تی]] است.
# مانند زبان [[لیسپ]] [[:w:en:Homoiconicity|هومویکونیک]] است، به این معنا که کدهای برنامه نیز داده‌هایی از برنامه به‌شمار می‌روند، که امکان تولید کدهای [[برنامه‌نویسی پویا]] را به برنامه‌نویس می‌دهد.
# در تعریف توابع بسیار قوی و انعطاف‌پذیر است، که امکان تعریف رَویه‌ها و عملگرهای محاسباتی [[برنامه‌نویسی جنریک|جامع]] برای ساختارهای داده متفاوت را فراهم می‌آورد.
# دارای قابلیت‌های سطح پایین کنترلی و محاسباتی است، که سرعت اجرا را تا حد زبان‌های با [[نوع داده]] ایستا مانند [[سی (زبان برنامه‌نویسی)|سی]] یا [[فرترن]] افزایش می‌دهد.
# دارای سیستم مدیریت بسته‌است.
# دارای قابلیت فراخوانی توابع [[پایتون (زبان برنامه‌نویسی)|پایتون]] با استفاده از بسته PyCall است.
# دارای قابلیت فراخوانی مستقیم توابع [[سی (زبان برنامه‌نویسی)|سی]] است.
# نوع داده‌های تعریف شده به وسیله کاربر سرعت و فشردگی انواع توکار زبان را دارند.
# پشتیبانی بهینه از [[یونی‌کد]] شامل UTF-8
# برای یادگیری و استفاده ساده است.

== منابع ==
{{پانویس}}
* [[:en:Julia (programming language)|ویکی‌پدیا انگلیسی]]
* [//media.readthedocs.org/pdf/julia/latest/julia.pdf کتاب راهنما]

== پیوند به بیرون ==
{{ویکی‌انبار-رده|Julia (programming language)}}
* [http://julialang.org/ وبگاه رسمی جولیا]
{{زبان‌های برنامه‌نویسی}}
{{نرم‌افزار آزاد و متن‌باز}}
{{چارچوب‌های نرم‌افزاری}}

[[رده:پروژه‌های نرم‌افزار آزاد]]
[[رده:جبر خطی عددی]]
[[رده:خانواده زبان برنامه‌نویسی لیسپ]]
[[رده:رایانش موازی]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی آرایه‌ای]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی آماری]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی داده محور]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی رویه‌ای]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی ساخته‌شده در ۲۰۱۲ (میلادی)]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی ساخته‌شده در دهه ۲۰۱۰ (میلادی)]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی سطح بالا]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی شیءگرا]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی عددی]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی ماشینی پویا]]
[[رده:زبان‌های برنامه‌نویسی متن‌گرا]]
[[رده:زبان‌های تابعی]]
[[رده:کامپایلرها و مفسرهای آزاد]]
[[رده:کتابخانه‌های رایانه‌ای آزاد]]
[[رده:نرم‌افزارهای ۲۰۱۲ (میلادی)]]
[[رده:نرم‌افزارهای آزاد مصورسازی داده]]
[[رده:نرم‌افزارهای آزاد نوشته‌شده با سی]]
[[رده:نرم‌افزارهای تحلیل عددی لینوکس]]
[[رده:نرم‌افزارهای تحلیل عددی ویندوز]]
[[رده:نرم‌افزارهای چندسکویی]]
[[رده:نرم‌افزارهای داده‌کاوی و یادگیری ماشین]]
[[رده:نرم‌افزارهای دارای اجازه‌نامه ام‌آی‌تی]]

title: Julia

ظهوریافته در: ۲۰۱۲

انتشار پایدار: 1.10.3 / ۳۰ آوریل ۲۰۲۴

انتشار آزمایشی: 0.4.0-rc1 and 0.5.0-dev / release candidate 1 on 9 Sep. 2015 and 0.5.0-dev updated daily

سیستمعامل: چند سکویی

پروانه: مجوز MIT

پسوند(های) نام پرونده: .jl

title: متأثر از


text:
# 35326 Lucastrabla
35326 Lucastrabla è un asteroide della fascia principale. Scoperto nel 1997, presenta un'orbita caratterizzata da un semiasse maggiore pari a 3,1757081 UA e da un'eccentricità di 0,1291715, inclinata di 1,10815° rispetto all'eclittica.
L'asteroide è dedicato all'astronomo italiano Luca Pietro Strabla.

wikiname: itwiki

title: 35326 Lucastrabla

in_language: it

wikitext:
{{Corpo celeste
|tipo = Asteroide
|nome =Lucastrabla
|sottotitolo =35326 Lucastrabla
|data =7 marzo [[1997]]
|scoperta_autore =[[Osservatorio San Vittore]]
|categoria = [[Fascia principale]]
|designazioni_alternative ={{DP|1997 EV|7}}, {{DP|1993 PZ|}}
|epoca =K107N
|semiasse_maggiore = 475 085 932 km
3,1757081 UA
|perielio= 413 718 366 km
2,7654971 UA
|afelio= 536 453 497 km
3,5859191 UA
|periodo_orbitale=2067,09 [[giorno|giorni]]
(5,66 [[anno giuliano|anni]])
|eccentricità =0,1291715
|nodo_ascendente =162,23598°
|argomento_perielio =112,41016°
|anomalia_media = 37,53178°
|inclinazione_orbita_su_eclittica =1,10815°
|par_Tisserand_J =3,188
|magn_ass =14,9
}}
'''35326 Lucastrabla''' è un [[asteroide]] della [[fascia principale]]. Scoperto nel [[1997]], presenta un'[[orbita]] caratterizzata da un [[semiasse maggiore]] pari a 3,1757081 [[Unità astronomica|UA]] e da un'[[eccentricità orbitale|eccentricità]] di 0,1291715, inclinata di 1,10815° rispetto all'[[eclittica]].

L'asteroide è dedicato all'astronomo [[italia]]no [[Luca Pietro Strabla]].

== Collegamenti esterni ==
{{LinkFontiAsteroidi}}

{{Asteroide|precedente=35325 Claudiaguarnieri|formato=ridotto}}
{{Portale|sistema solare}}

[[Categoria:Corpi celesti scoperti nel 1997]]
[[Categoria:Asteroidi della fascia principale esterna|Lucastrabla]]

title: Lucastrabla · (35326 Lucastrabla)

Scoperta: 7 marzo 1997

Scopritore: Osservatorio San Vittore

Classificazione: Fascia principale

title: Parametri orbitali

Parametri orbitali: (all'epoca K107N)

Par. Tisserand (TJ): 3,188 (calcolato)

title: Dati osservativi


text:
# Zwartbuikgaasvlieg
De zwartbuikgaasvlieg (Pseudomallada ventralis) is een insect uit de familie van de gaasvliegen (Chrysopidae), die tot de orde netvleugeligen (Neuroptera) behoort.
Pseudomallada ventralis is voor het eerst wetenschappelijk beschreven door Curtis in 1834.

wikiname: nlwiki

title: Zwartbuikgaasvlieg

in_language: nl

wikitext:
{{Taxobox
| type=dier
| afbeelding=Dichochrysa ventralis.jpg
| afbeeldingtekst=
| rijk=[[Dieren (biologie)|Animalia]] (Dieren)
| stam=[[Geleedpotigen|Arthropoda]] (Geleedpotigen)
| klasse=[[Insecten|Insecta]] (Insecten)
| orde=[[Netvleugeligen|Neuroptera]] (Netvleugeligen)
| familie=[[Gaasvliegen|Chrysopidae]] (Gaasvliegen)
| geslacht=''[[Pseudomallada]]''
| taxon=[[Soort]]
| w-naam=''Pseudomallada ventralis''
| auteur=[[John Curtis (entomoloog)|Curtis]]
| datum=1834
| haakjes=ja
| commons=Category:Pseudomallada ventralis
| afbeeldingII =
| afbeeldingIItekst =
}}
De '''zwartbuikgaasvlieg''' (''Pseudomallada ventralis''<ref name=iczn>{{cite journal|title=Opinion 2254 (Case 3399) Dichochrysa Yang, 1991 (Insecta, Neuroptera): generic name not conserved | year = 2010 | journal = The Bulletin of Zoological Nomenclature | volume = 67 | number = 3 | pages = 261-262 | doi = 10.21805/bzn.v67i3.a4}}</ref>) is een [[Insecten|insect]] uit de familie van de [[gaasvliegen]] (Chrysopidae), die tot de orde [[netvleugeligen]] (Neuroptera) behoort.

''Pseudomallada ventralis'' is voor het eerst wetenschappelijk beschreven door [[John Curtis (entomoloog)|Curtis]] in 1834.<ref>[http://lacewing.tamu.edu/Species-Catalogue/scspeciesgenusresults.cfm?gencriteria=beginswith&genus=Dichochrysa&Criteria=AND&speccriteria=beginswith&species=ventralis {{aut|Oswald, J. D.}} (2007). Neuropterida Species of the World. Version 2.0.]{{dode link|datum=oktober 2017 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

== Externe link ==
* [http://www.species.be/en/6701 Dichochrysa ventralis]

{{Appendix}}

[[Categorie:Pseudomallada]]

title: Zwartbuikgaasvlieg

Rijk: Animalia (Dieren)

Stam: Arthropoda (Geleedpotigen)

Klasse: Insecta (Insecten)

Orde: Neuroptera (Netvleugeligen)

Familie: Chrysopidae (Gaasvliegen)

Geslacht: Pseudomallada

title: Soort

Portaal: Biologie


text:
# Langstaartspotlijster
De Langstaartspotlijster (Mimus longicaudatus) is een vogelsoort uit de familie mimidae die voorkomt in het westen van Ecuador en Peru.
De soort telt vier ondersoorten:
- M. l. platensis: La Plata (nabij westelijk Ecuador).
- M. l. albogriseus: zuidwestelijk Ecuador.
- M. l. longicaudatus: westelijk Peru.
- M. l. maranonicus: het noordelijke deel van Centraal-Peru.

title: Langstaartspotlijster

wikitext:
{{Taxobox vogel
| status            = LC
| statusbron        = 2016
| rl-id             = 22711047
| afbeelding        = Long-tailed Mockingbird RWD2.jpg
| orde              = [[Zangvogels|Passeriformes]] (Zangvogels)
| familie           = [[Spotlijsters|Mimidae]] (Spotlijsters)
| geslacht          = ''[[Mimus (geslacht)|Mimus]]''
| w-naam            = ''Mimus longicaudatus''
| auteur            = [[Johann Jakob con Tschudi|Tschudi]]
| datum             = 1844
| haakjes           =
| commons           =
| species           = Mimus longicaudatus
| afbeeldingII      = Long-tailed Mockingbird RWD1.jpg
| afbeeldingIItekst =
}}
De '''Langstaartspotlijster''' (''Mimus longicaudatus'') is een vogelsoort uit de familie [[mimidae]] die voorkomt in het westen van [[Ecuador]] en [[Peru]].

De soort telt vier ondersoorten:
* ''M. l. platensis'': [[La Plata (Ecuador)|La Plata]] (nabij westelijk Ecuador).
* ''M. l. albogriseus'': zuidwestelijk Ecuador.
* ''M. l. longicaudatus'': westelijk Peru.
* ''M. l. maranonicus'': het noordelijke deel van Centraal-Peru.

{{Appendix}}

[[Categorie:Spotlijsters]]
[[Categorie:Dier uit het Neotropisch gebied]]
[[Categorie:IUCN-status niet bedreigd]]

title: Langstaartspotlijster · IUCN-status: Niet bedreigd (2016)

Stam: Chordata (Chordadieren)

Klasse: Aves (Vogels)

Orde: Passeriformes (Zangvogels)

Familie: Mimidae (Spotlijsters)

Geslacht: Mimus

title: Soort

Portaal: Biologie · Vogels


text:
# Benny Feilhaber
Benny Feilhaber (Rio de Janeiro, 19 januari 1985) is een Amerikaans voetballer geboren in Brazilië. In januari 2018 verruilde hij Sporting Kansas City voor Los Angeles.

## Clubcarrière
Door zijn prestaties bij de jeugdteams van de Verenigde Staten trok Feilhaber de aandacht van scouts van Europese clubs. Uiteindelijk tekende Feilhaber in juli 2005 bij het Duitse Hamburger SV. In het seizoen 2005/2006 speelde Feilhaber voor het reserveteam van Hamburg. Zijn Bundesliga-debuut maakte hij op 12 oktober 2006 tegen Schalke 04. Zijn eerste basisplaats veroverde hij op 22 oktober 2006 waarin hij de gehele wedstrijd tegen Bayer Leverkusen speelde.
Op 10 augustus 2007 tekende hij een contract bij de Premier League-club Derby County. Feilhaber maakte zijn debuut op 17 september 2007 in een 1-0 winst op Newcastle United. Na het ontslag van trainer Billy Davies en de komst van trainer Paul Jewell kreeg Feilhaber weinig speeltijd. Tijdens de transferperiode van het seizoen 2007/2008 werd Feilhaber in verband gebracht met het Israëlische Maccabi Tel Aviv en het Amerikaanse New England Revolution. Geen van deze deals kwam echter tot stand en Feilhaber werd aan het eind van het jaar, na degradatie van Derby County, van zijn contract ontbonden.
Op 15 augustus 2008 tekende Feilhaber bij het Deense Aarhus GF. Hij maakte zijn debuut voor de club op 1 september 2008 in een wedstrijd die met 3-0 van FC Nordsjælland werd verloren. Hij scoorde zijn eerste doelpunt voor Aarhus op 27 juli 2009 tegen Randers en werd daarnaast verkozen tot Man van de Wedstrijd. Aarhus degradeerde naar het tweede niveau. Feilhaber gaf aan graag naar een grotere club te willen, maar de belangstelling bleef uit. Feilhaber was het volgende seizoen opnieuw een belangrijke speler bij degradant Aarhus. De club behaalde het ene resultaat na het andere en promoveerde het seizoen daarop alweer naar het hoogste niveau.
Op 16 april 2011, de laatste dag van de Amerikaanse transferperiode, verkocht Aarhus Feilhaber aan het Amerikaanse New England Revolution. Ook bij New England Revolution was hij een spelmaker, maar hij kon desondanks niet voorkomen dat New England een matig seizoen kende.
New England Revolution verlengde Feilhabers contract aan het einde van het jaar niet. Hij werd vervolgens naar Sporting Kansas City gestuurd. Feilhaber kreeg bij Kansas City een plaats in de basis. Halverwege het seizoen nam zijn speeltijd echter af. Trainer Peter Vermes gaf als reden dat Feilhabers conditie niet optimaal was. Feilhaber begon echter uitstekend aan het seizoen in 2015, met acht doelpunten en twaalf assists in de eerste eenentwintig wedstrijden, en werd al snel in verband gebracht met de 'MVP' prijs. In januari 2018 maakte Feilhaber de overstap naar de nieuw opgerichte club Los Angeles.

## Interlandcarrière
Feilhaber maakte zijn debuut voor het Amerikaanse nationale team op 25 maart 2007 tegen Ecuador. Zijn eerste doelpunt voor het nationale team maakte hij op 2 juni 2007 tegen China. Hij was belangrijk voor de Verenigde Staten in de finale van de CONCACAF Gold Cup 2007, waar hij de beslissende goal scoorde tegen Mexico.
Door zijn gebrek aan speeltijd bij Derby County kreeg Feilhaber een minder prominente rol bij het nationale team. Hij werd echter wel opgeroepen voor het elftal onder 23 dat uitkwam op de Olympische Zomerspelen 2008.
Na een jaar van afwezigheid bij het Amerikaans elftal werd Feilhaber in 2009 opgeroepen voor de wedstrijden in de FIFA Confederations Cup. Hij had een aandeel tegen Spanje, in de halve finale van het toernooi, door een aanval op te zetten die uiteindelijk tot een van de goals leidde die de Verenigde Staten tot de finale brachten. Hij had een basisplaats in de finale, die met 3-2 werd verloren van Brazilië. Feilhaber verving de geschorste Michael Bradley in die finale.
Feilhaber was een jaar later deel van de Amerikaanse selectie die deelnam aan het Wereldkampioenschap voetbal 2010 in Zuid-Afrika. Hij speelde in twee van de drie groepswedstrijden en was ook invaller in de achtste finales van het toernooi, waar de VS werd uitgeschakeld door Ghana.

## Erelijst
Sporting Kansas City
- MLS Cup

2013

title: Benny Feilhaber

wikitext:
{{Infobox voetballer
| naam= Benny Feilhaber
| afbeelding= Benny Feilhaber of New England Revolution, 2011.jpg
| geboortedatum= [[19 januari]] [[1985]]
| geboortestad= [[Rio de Janeiro (stad)|Rio de Janeiro]]
| geboorteland= {{BR}}
| lengte= 175
| positie= [[Middenvelder|Aanvallende middenvelder]]
| rugnummer =
| huidigeclub= {{nowrap|{{US-VLAG}} [[Los Angeles FC|Los Angeles]]}}
| contracttot = 31 december 2018
| seizoen= 2005–2007
2007–2008
2008–2011
2011–2012
2013–2017
2018–
| club= {{DE-VLAG}} [[Hamburger SV]]
{{EN-VLAG}} [[Derby County FC|Derby County]]
{{DK-VLAG}} [[Aarhus GF|Aarhus]]
{{nowrap|{{US-VLAG}} [[New England Revolution]]}}
{{US-VLAG}} [[Sporting Kansas City]]
{{US-VLAG}} [[Los Angeles FC|Los Angeles]]
| wedstr(goals)= 9{{0|00}}(0)
10{{0|00}}(0)
58{{0|00}}(5)
52{{0|00}}(6)
{{nowrap|158 (29)}}
0{{0|00}}(0)
| interlandjaren= 2005
2007–2008
2007–
| interlandteam= {{US-VLAG}} VS –20
{{US-VLAG}} VS –23
{{USAf}}
| interlands(goals)= 11{{0|00}}(0)
6{{0|00}}(0)
44{{0|00}}(2)
| clubupdate= 4 januari 2018
| landupdate= 4 januari 2018
}}
'''Benny Feilhaber''' ([[Rio de Janeiro (stad)|Rio de Janeiro]], [[19 januari]] [[1985]]) is een [[Verenigde Staten|Amerikaans]] voetballer geboren in [[Brazilië]]. In januari 2018 verruilde hij [[Sporting Kansas City]] voor [[Los Angeles FC|Los Angeles]].

== Clubcarrière ==
Door zijn prestaties bij de jeugdteams van de Verenigde Staten trok Feilhaber de aandacht van scouts van Europese clubs. Uiteindelijk tekende Feilhaber in juli 2005 bij het Duitse [[Hamburger SV]]. In het seizoen 2005/2006 speelde Feilhaber voor het reserveteam van Hamburg. Zijn [[Bundesliga (mannenvoetbal Duitsland)|Bundesliga]]-debuut maakte hij op 12 oktober 2006 tegen [[FC Schalke 04|Schalke 04]]. Zijn eerste basisplaats veroverde hij op 22 oktober 2006 waarin hij de gehele wedstrijd tegen [[Bayer 04 Leverkusen|Bayer Leverkusen]] speelde.

Op 10 augustus 2007 tekende hij een contract bij de [[Premier League]]-club [[Derby County FC|Derby County]]. Feilhaber maakte zijn debuut op 17 september 2007 in een 1-0 winst op [[Newcastle United FC|Newcastle United]]. Na het ontslag van trainer [[Billy Davies]] en de komst van trainer [[Paul Jewell]] kreeg Feilhaber weinig speeltijd. Tijdens de transferperiode van het seizoen 2007/2008 werd Feilhaber in verband gebracht met het Israëlische [[Maccabi Tel Aviv]] en het Amerikaanse [[New England Revolution]]. Geen van deze deals kwam echter tot stand en Feilhaber werd aan het eind van het jaar, na degradatie van [[Derby County FC|Derby County]], van zijn contract ontbonden.

Op 15 augustus 2008 tekende Feilhaber bij het Deense [[Aarhus GF]]. Hij maakte zijn debuut voor de club op 1 september 2008 in een wedstrijd die met 3-0 van [[FC Nordsjælland]] werd verloren. Hij scoorde zijn eerste doelpunt voor Aarhus op 27 juli 2009 tegen [[Randers FC|Randers]] en werd daarnaast verkozen tot Man van de Wedstrijd. Aarhus degradeerde naar het tweede niveau. Feilhaber gaf aan graag naar een grotere club te willen, maar de belangstelling bleef uit. Feilhaber was het volgende seizoen opnieuw een belangrijke speler bij degradant Aarhus. De club behaalde het ene resultaat na het andere en promoveerde het seizoen daarop alweer naar het hoogste niveau.

Op 16 april 2011, de laatste dag van de Amerikaanse transferperiode, verkocht Aarhus Feilhaber aan het Amerikaanse [[New England Revolution]]. Ook bij New England Revolution was hij een spelmaker, maar hij kon desondanks niet voorkomen dat New England een matig seizoen kende.

New England Revolution verlengde Feilhabers contract aan het einde van het jaar niet. Hij werd vervolgens naar [[Sporting Kansas City]] gestuurd. Feilhaber kreeg bij Kansas City een plaats in de basis. Halverwege het seizoen nam zijn speeltijd echter af. Trainer [[Peter Vermes]] gaf als reden dat Feilhabers conditie niet optimaal was. Feilhaber begon echter uitstekend aan het seizoen in 2015, met acht doelpunten en twaalf assists in de eerste eenentwintig wedstrijden, en werd al snel in verband gebracht met de 'MVP' prijs.<ref>[http://www.mlssoccer.com/news/article/2015/08/08/benny-feilhaber-mvp-sporting-kc-teammates-make-case-ahead-clash-toronto-fc-g Benny Feilhaber for MVP? Sporting KC teammates make a case ahead of clash with Toronto FC, Giovinco] mlssoccer.com</ref> In januari 2018 maakte Feilhaber de overstap naar de nieuw opgerichte club [[Los Angeles FC|Los Angeles]].<ref>{{en}} [https://web.archive.org/web/20180105123125/http://www.kansascity.com/sports/mls/sporting-kc/article192860119.html Sporting KC trades Benny Feilhaber to LAFC] Kansas City Star, 3 januari 2018</ref>

== Interlandcarrière ==
Feilhaber maakte zijn debuut voor het [[Amerikaans voetbalelftal (mannen)|Amerikaanse nationale team]] op 25 maart 2007 tegen [[Ecuadoraans voetbalelftal (mannen)|Ecuador]]. Zijn eerste doelpunt voor het nationale team maakte hij op 2 juni 2007 tegen [[Chinees voetbalelftal (mannen)|China]]. Hij was belangrijk voor de Verenigde Staten in de finale van de [[CONCACAF Gold Cup 2007]], waar hij de beslissende goal scoorde tegen [[Mexicaans voetbalelftal (mannen)|Mexico]].

Door zijn gebrek aan speeltijd bij [[Derby County FC|Derby County]] kreeg Feilhaber een minder prominente rol bij het nationale team. Hij werd echter wel opgeroepen voor het elftal onder 23 dat uitkwam op de [[Olympische Zomerspelen 2008]].

Na een jaar van afwezigheid bij het Amerikaans elftal werd Feilhaber in 2009 opgeroepen voor de wedstrijden in de [[FIFA Confederations Cup 2009|FIFA Confederations Cup]]. Hij had een aandeel tegen [[Spaans voetbalelftal (mannen)|Spanje]], in de halve finale van het toernooi, door een aanval op te zetten die uiteindelijk tot een van de goals leidde die de Verenigde Staten tot de finale brachten. Hij had een basisplaats in de finale, die met 3-2 werd verloren van [[Braziliaans voetbalelftal (mannen)|Brazilië]]. Feilhaber verving de geschorste [[Michael Bradley (voetballer)|Michael Bradley]] in die finale.

Feilhaber was een jaar later deel van de Amerikaanse selectie die deelnam aan het [[Wereldkampioenschap voetbal 2010]] in [[Zuid-Afrika]]. Hij speelde in twee van de drie groepswedstrijden en was ook invaller in de achtste finales van het toernooi, waar de VS werd uitgeschakeld door [[Ghanees voetbalelftal (mannen)|Ghana]].

==Erelijst==
;{{US-VLAG}} Sporting Kansas City
*'''[[MLS Cup]]'''
:2013

== Zie ook ==
*[[Lijst van spelers van Aarhus GF]]
*[[Lijst van spelers van Hamburger SV]]
*[[Lijst van spelers van het Amerikaanse voetbalelftal]]

{{Appendix}}

{{DEFAULTSORT:Feilhaber, Benny}}
[[Categorie:Amerikaans voetballer]]

title: Persoonlijke informatie

Geboortedatum: 19 januari 1985

Geboorteplaats: Rio de Janeiro, Brazilië

Positie: Aanvallende middenvelder

title: Clubinformatie

Huidige club: Los Angeles

Contract tot: 31 december 2018

title: Senioren *

Seizoen: Club · W 0(G)

Hamburger SV · Derby County · Aarhus · New England Revolution · Sporting Kansas City · Los Angeles · 900(0) · 1000(0) · 5800(5) · 5200(6) · 158 (29) · 000(0)

title: Interlands **

VS –20 · VS –23 · Verenigde Staten · 1100(0) · 600(0) · 4400(2)

Interlands **:
* Bijgewerkt op 4 januari 2018
** Bijgewerkt op 4 januari 2018

Portaal: Voetbal


text:
# Теорема Фалеса о пропорциональных отрезках
Теорема Фалеса — теорема планиметрии о наборе параллельных секущих к паре прямых.

## Формулировки
Если на одной из двух прямых отложить последовательно несколько равных между собой отрезков и через их концы провести параллельные прямые, пересекающие вторую прямую, то они отсекут на второй прямой равные между собой отрезки.
Более общая формулировка, также называемая теоремой о пропорциональных отрезках
Параллельные секущие образуют на прямых пропорциональные отрезки:
{\displaystyle {\frac {A_{1}A_{2}}{B_{1}B_{2}}}={\frac {A_{2}A_{3}}{B_{2}B_{3}}}={\frac {A_{1}A_{3}}{B_{1}B_{3}}}.}

### Замечания
В теореме нет ограничений на взаимное расположение прямых (она верна как для пересекающихся прямых, так и для параллельных). Также не важно, где находятся отрезки на прямых.
Теорема Фалеса является частным случаем теоремы о пропорциональных отрезках, поскольку равные отрезки можно считать пропорциональными отрезками с коэффициентом пропорциональности, равным 1.
Рассмотрим вариант с несвязанными парами отрезков: пусть угол пересекают прямые {\displaystyle AA_{1}||BB_{1}||CC_{1}||DD_{1}} и при этом {\displaystyle AB=CD}.
1. Проведём через точки {\displaystyle A} и {\displaystyle C} прямые, параллельные другой стороне угла. {\displaystyle AB_{2}B_{1}A_{1}} и {\displaystyle CD_{2}D_{1}C_{1}}. Согласно свойству параллелограмма: {\displaystyle AB_{2}=A_{1}B_{1}} и {\displaystyle CD_{2}=C_{1}D_{1}}.
2. Треугольники {\displaystyle \bigtriangleup ABB_{2}} и {\displaystyle \bigtriangleup CDD_{2}} равны на основании второго признака равенства треугольников

Проведём прямую BC. Углы ABC и BCD равны как внутренние накрест лежащие при параллельных прямых AB и CD и секущей BC, а углы ACB и CBD равны как внутренние накрест лежащие при параллельных прямых AC и BD и секущей BC. Тогда по второму признаку равенства треугольников треугольники ABC и DCB равны. Отсюда следует, что AC = BD и AB = CD. ■

## История
Эта теорема приписывается греческому математику и философу Фалесу Милетскому.
По легенде, Фалес Милетский рассчитывал высоту пирамиды Хеопса, измеряя длину её тени на земле и длину тени палки известной высоты.
Самое раннее из известных письменных доказательств этой теоремы дано в «Началах» Евклида (предложение 2 книги VI).

## Вариации и обобщения

### Обратная теорема
Если в теореме Фалеса равные отрезки начинаются от вершины (часто в школьной литературе используется такая формулировка), то обратная теорема также окажется верной. Для пересекающихся прямых она формулируется так:
| Если прямые, пересекающие две другие пересекающиеся прямые, отсекают на каждой из них равные (или пропорциональные) между собой отрезки, начиная от вершины, то такие прямые параллельны. |

Таким образом (см. рис.) из того, что {\displaystyle {\frac {CB_{1}}{CA_{1}}}={\frac {B_{1}B_{2}}{A_{1}A_{2}}}=\ldots }, следует, что {\displaystyle A_{1}B_{1}||A_{2}B_{2}||\ldots }.
Если пересекаемые прямые параллельны, то необходимо требовать равенство соответственных отрезков на обеих пересекаемых прямых между собой, иначе данное утверждение становится неверным (контрпример — трапеция, пересекаемая линией, проходящей через середины оснований).
Этой теоремой пользуются в навигации: столкновение судов, двигающихся с постоянной скоростью, неизбежно, если сохраняется направление с одного судна на другое.

### Лемма Соллертинского
Следующее утверждение, двойственно к лемме Соллертинского:
| Пусть {\displaystyle f} — проективное соответствие между точками прямой {\displaystyle l} и прямой {\displaystyle m}. Тогда множество прямых {\displaystyle Xf(X)} будет множеством касательных к некоторому коническому сечению (возможно, вырожденному). |

В случае теоремы Фалеса коникой будет бесконечно удалённая точка, соответствующая направлению параллельных прямых.
Это утверждение, в свою очередь, является предельным случаем следующего утверждения:
| Пусть {\displaystyle f} — проективное преобразование коники. Тогда огибающей множества прямых {\displaystyle Xf(X)} будет коника (возможно, вырожденная). |

## В культуре
- Аргентинская комедийная музыкальная группа Les Luthiers[исп.] представила песню, посвящённую теореме[1];

- Ёшикагэ Кира из манги JoJo’s Bizarre Adventure использовал теорему посреди боя, дабы вычислить расстояние до цели.

wikiname: ruwiki

in_language: ru

wikitext:
{{о|теореме о параллельных секущих|теореме Фалеса об угле, опирающемся на диаметр окружности|Теорема об угле, опирающемся на диаметр окружности}}
[[Файл:Thales-sov.jpg|thumb|right]]
'''Теорема [[Фалес Милетский|Фалеса]]''' — теорема [[планиметрия|планиметрии]] о наборе параллельных секущих к паре прямых.

== Формулировки ==
Если на одной из двух прямых отложить последовательно несколько равных между собой отрезков и через их концы провести параллельные прямые, пересекающие вторую прямую, то они отсекут на второй прямой равные между собой отрезки.

;Более общая формулировка, также называемая '''теоремой о пропорциональных отрезках'''
''Параллельные секущие образуют на прямых [[пропорциональные отрезки]]:''
: <math>
\frac{A_1A_2}{B_1B_2}=\frac{A_2A_3}{B_2B_3}=\frac{A_1A_3}{B_1B_3}.
</math>

=== Замечания ===
В теореме нет ограничений на взаимное расположение [[Прямая|прямых]] (она верна как для пересекающихся прямых, так и для параллельных). Также не важно, где находятся отрезки на прямых.

Теорема Фалеса является частным случаем теоремы о пропорциональных отрезках, поскольку равные отрезки можно считать пропорциональными отрезками с коэффициентом пропорциональности, равным 1.

{{clear}}
{{Hider|
  title = Доказательство в случае не параллельных прямых|
  hidden = 1 |
  title-style = text-align: left; |
  content-style = text-align: left; |
  content =
[[Файл:Fales05.jpeg|thumb|Доказательство теоремы Фалеса|right]]

Рассмотрим вариант с несвязанными парами отрезков: пусть угол пересекают прямые <math>AA_1||BB_1||CC_1||DD_1</math> и при этом <math>AB=CD</math>.

# Проведём через точки <math>A</math> и <math>C</math> прямые, параллельные другой стороне угла. <math>AB_2B_1A_1</math> и <math>CD_2D_1C_1</math>. Согласно свойству параллелограмма: <math>AB_2=A_1B_1</math> и <math>CD_2=C_1D_1</math>.
# Треугольники <math>\bigtriangleup ABB_2</math> и <math>\bigtriangleup CDD_2</math> равны на основании [[Признаки равенства треугольников|второго признака равенства треугольников]]{{clear}}

}}
{{clear}}
{{Hider|
  title = Доказательство в случае параллельных прямых|
  hidden = 1 |
  title-style = text-align: left; |
  content-style = text-align: left; |
  content =
Проведём прямую ''BC''. Углы ''ABC'' и ''BCD'' равны как внутренние [[накрест лежащие]] при параллельных прямых ''AB'' и ''CD'' и секущей ''BC'', а углы ''ACB'' и ''CBD'' равны как внутренние накрест лежащие при параллельных прямых ''AC'' и ''BD'' и секущей ''BC''. Тогда по [[Признаки равенства треугольников|второму признаку равенства треугольников]] треугольники ''ABC'' и ''DCB'' равны. Отсюда следует, что ''AC'' = ''BD'' и ''AB'' = ''CD''. {{ЧТД}}
}}

[[Файл:Tales aplication.jpg|мини|298x298пкс]]

== История ==
Эта теорема приписывается [[Греки|греческому]] [[Математика|математику]] и [[Философия|философу]] [[Фалес Милетский|Фалесу Милетскому]].
По легенде, Фалес Милетский рассчитывал [[Высота треугольника|высоту]] [[Пирамида Хеопса|пирамиды Хеопса]], измеряя [[Длина|длину]] её тени на земле и длину тени палки известной высоты.
Самое раннее из известных письменных доказательств этой теоремы дано в «[[Начала (Евклид)|Началах]]» [[Евклид]]а (предложение 2 книги VI).

== Вариации и обобщения ==

=== Обратная теорема ===
Если в теореме Фалеса равные отрезки начинаются от вершины (часто в школьной литературе используется такая формулировка), то обратная теорема также окажется верной. Для пересекающихся прямых она формулируется так:
{{рамка}}
Если прямые, пересекающие две другие пересекающиеся прямые, отсекают на каждой из них равные (или пропорциональные) между собой отрезки, начиная от вершины, то такие прямые параллельны.
{{конец рамки}}
[[Файл:InvPhales.png|thumb|В обратной теореме Фалеса важно, что равные отрезки начинаются от вершины|right]]
Таким образом (см. рис.) из того, что <math>\frac{CB_1}{CA_1}=\frac{B_1B_2}{A_1A_2}=\ldots</math>, следует, что <math>A_1B_1||A_2B_2||\ldots</math>.

Если пересекаемые прямые параллельны, то необходимо требовать равенство соответственных отрезков на обеих пересекаемых прямых между собой, иначе данное утверждение становится неверным (контрпример — трапеция, пересекаемая линией, проходящей через середины оснований).

Этой теоремой пользуются в навигации: столкновение судов, двигающихся с постоянной скоростью, неизбежно, если сохраняется направление с одного судна на другое.

=== Лемма Соллертинского ===
Следующее утверждение, двойственно к [[Лемма Соллертинского|лемме Соллертинского]]:
{{рамка}}
Пусть <math>f</math> — [[проективное преобразование|проективное соответствие]] между точками прямой <math>l</math> и прямой <math>m</math>. Тогда множество прямых <math>Xf(X)</math> будет множеством касательных к некоторому [[Коническое сечение|коническому сечению]] (возможно, вырожденному).
{{конец рамки}}

В случае теоремы Фалеса коникой будет бесконечно удалённая точка, соответствующая направлению параллельных прямых.

Это утверждение, в свою очередь, является предельным случаем следующего утверждения:
{{рамка}}
Пусть <math>f</math> — проективное преобразование коники. Тогда огибающей множества прямых <math>Xf(X)</math> будет коника (возможно, вырожденная).
{{конец рамки}}

== В культуре ==
* Аргентинская комедийная музыкальная группа {{нп5|Les Luthiers||es}} представила песню, посвящённую теореме<ref>{{YouTube|OXrYNPJQoTA|Les Luthiers, Teorema de Thales, Aquí Les Luthiers}}</ref>;

* [[Список персонажей JoJo’s Bizarre Adventure#Ёсикагэ Кира|Ёшикагэ Кира]] из манги [[JoJo’s Bizarre Adventure]] использовал теорему посреди боя, дабы вычислить расстояние до цели.

== См. также ==
* [[Теорема Фалеса об угле, опирающемся на диаметр окружности]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* [https://arxiv.org/pdf/1806.06942.pdf Геометрия по Киселёву], § 188.

* {{книга|автор=[[Атанасян, Левон Сергеевич|Атанасян Л. C.]] и др.|часть=|заглавие=Геометрия 7—9|оригинал=|язык=ru|ссылка=|ответственный=под научным руководством академика А. Н. Тиханова|издание=3-е изд|место={{М.}}|издательство=Просвещение|год=1992|том=|страниц=335|серия=|isbn=5-09-003876-7|тираж=1935000}}

[[Категория:Планиметрия]]
[[Категория:Теоремы планиметрии|Фалеса]]


text:
# 童謡詩人・金子みすゞ
『童謡詩人・金子みすゞ』（どうようしじん・かねこみすず）は、TBSラジオと山口放送で放送されていたラジオ番組である。山口県出身の詩人・金子みすゞの作品を、アナウンサーによる朗読で紹介していた。
TBSラジオでは2007年4月8日から同年8月26日まで放送。TBSラジオでは毎週日曜 9:55 - 10:00 に、山口放送では毎週土曜 17:20 - 17:25 （日本標準時）に放送されていた。

## 出演者
- 堀井美香（TBSアナウンサー）

wikiname: jawiki

title: 童謡詩人・金子みすゞ

in_language: ja

wikitext:
{{複数の問題
| 出典の明記 = 2013年6月6日 (木) 07:53 (UTC)
| 特筆性 = 2013年6月6日 (木) 07:53 (UTC)
}}
{{ウィキポータルリンク|ラジオ}}
『'''童謡詩人・金子みすゞ'''』（どうようしじん・かねこみすず）は、[[TBSラジオ]]と[[山口放送]]で放送されていた[[ラジオ番組]]である。[[山口県]]出身の[[詩人]]・[[金子みすゞ]]の作品を、[[日本のアナウンサー|アナウンサー]]による朗読で紹介していた。

TBSラジオでは2007年4月8日から同年8月26日まで放送。TBSラジオでは毎週日曜 9:55 - 10:00 に、山口放送では毎週土曜 17:20 - 17:25 （[[日本標準時]]）に放送されていた<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.tbs.co.jp/radio/misuzu/ |title=童謡詩人・金子みすゞ |publisher=TBSラジオ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070516095725/http://www.tbs.co.jp/radio/misuzu/ |archivedate=2007-05-16 |accessdate=2019-01-24}}</ref>。

== 出演者 ==
* [[堀井美香]]（[[TBSテレビ|TBS]]アナウンサー）

== 脚注 ==
{{Reflist}}

{{前後番組
| 放送局 = [[TBSラジオ]]
| 放送枠 = 日曜 9:55 - 10:00
| 番組名 = 童謡詩人・金子みすゞ
（2007年4月8日 - 2007年8月26日）
| 前番組 = [[野沢雅子がよむこどもの詩 きのう・きょう・ずーっとあした]]
（2005年4月 - 2007年4月1日）
| 次番組 = [[プロエイジ presents 森山良子 輝けるあなたへ]]
（2007年9月2日 - 2007年11月25日）
}}
{{Radio-stub}}
{{DEFAULTSORT:とうようししんかねこみすす}}
[[Category:2007年のラジオ番組 (日本)]]
[[Category:TBSラジオの朗読番組]]
[[Category:TBSラジオのミニ番組]]
[[Category:TBSラジオの番組の歴史]]
[[Category:金子みすゞ]]
[[Category:詩を題材とした作品]]


text:
# Noureddine Ould Ali
Noureddin Ould Ali (in arabo نور الدين ولد علي?; Bab El Oued, 23 giugno 1972) è un allenatore di calcio algerino, tecnico della Nazionale yemenita.

## Carriera
Nel 2018 è diventato tecnico della Nazionale palestinese, sostituendo Julio César Baldivieso.

title: Noureddine Ould Ali

wikitext:
{{S|allenatori di calcio algerini}}
{{Sportivo
|Nome= Noureddine Ould Ali
|Sesso= M
|CodiceNazione= {{DZA}}
|Disciplina= Calcio
|Squadra= {{Naz|CA|YEM|M}}
|Allenatore=
{{Carriera sportivo
 |sport = calcio
 |1995-1996|US Chaouia|U-21
 |1997-2000|CS Constantine|Vice
 |2005-2006|Alger|Vice
 |2010-2011|{{Naz|CA|PSE|M}}|Vice
 |2011-2012|{{NazU|CA|BHR|M|19}}|
 |2012-2014|Alger|Vice
 |2014-2018|{{Naz|CA|PSE|M}}|Vice
 |2018-2021|{{Naz|CA|PSE|M}}|
 |2022-2023|{{NazU|CA|ALG|M|23}}|
 |2024-|{{Naz|CA|YEM|M}}|
}}
|Aggiornato= 1º gennaio 2019
}}

{{Bio
|Nome = Noureddin
|Cognome = Ould Ali
|PreData = {{arabo|نور الدين ولد علي}}
|Sesso = M
|LuogoNascita = Bab El Oued
|GiornoMeseNascita = 23 giugno
|AnnoNascita = 1972
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = allenatore di calcio
|Nazionalità = algerino
|PostNazionalità = , [[tecnico]] della [[Nazionale di calcio dello Yemen|Nazionale yemenita]]
}}

==Carriera==
Nel 2018 è diventato tecnico della [[Nazionale di calcio della Palestina|Nazionale palestinese]], sostituendo [[Julio César Baldivieso]].

==Altri progetti==
{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==
*{{Collegamenti esterni}}

{{Palestina maschile calcio asiatico 2019}}
{{CT nazionale palestinese di calcio}}
{{Portale|biografie|calcio}}

title: Noureddine Ould Ali

Nazionalità: Algeria

title: Calcio

Squadra: Yemen

title: Carriera da allenatore

US Chaouia · U-21

CS Constantine · Vice

MC Alger · Vice

Palestina · Vice

Bahrein U-19

MC Alger · Vice

Palestina · Vice

Palestina

Algeria U-23

Yemen

Carriera da allenatore: 1 I due numeri indicano le presenze e le reti segnate, per le sole partite di campionato. · Il simbolo → indica un trasferimento in prestito.

Carriera da allenatore: Statistiche aggiornate al 1º gennaio 2019


text:
# Бродки (Костромская область)
Бродки — упразднённая деревня в Островском районе Костромской области. Входила в состав Адищевского сельского поселения. Исключена из учётных данных в 2025 году.

## География
Деревня расположена в южной части области на расстоянии примерно в 21 километре по прямой к юго-западу от районного центра посёлка Островское.

## Население
| 2008 | 2010 | 2014 |
| ---- | ---- | ---- |
| 0    | →0   | →0   |

title: Бродки (Костромская область)

wikitext:
{{значения|Бродки}}
{{НП+Россия
| статус                   = упразднённая деревня
| статус 1                 =
| статус 2                 =
| русское название         = Бродки
| оригинальное название    =
| изображение              =
| описание изображения     =
| подчинение               =
| герб                     =
| флаг                     =
| lat_deg = 57.72082
| lon_deg = 41.89785
| CoordScale               =
| регион                   = Костромская область
| регион в таблице         = Костромская область
| вид района               = Муниципальный район
| район                    = Островский район (Костромская область)
| район в таблице          = Островский район (Костромская область){{!}}Островский
| вид поселения            = Сельское поселение
| поселение                = Адищевское сельское поселение{{!}}Адищевское
| поселение в таблице      = Адищевское сельское поселение{{!}}Адищевское
| внутреннее деление       =
| глава                    =
| дата основания           =
| первое упоминание        =
| прежние имена            =
| статус с                 =2025
| статус 1 с               =
| статус 2 с               =
| площадь                  =
| высота центра НП         =
| население                = {{ Население | Бродки (Костромская область) | тс }}
| год переписи             = {{ Население | Бродки (Костромская область) | г }}
| плотность                =
| агломерация              =
| национальный состав      =
| конфессиональный состав  =
| этнохороним              =
| почтовый индекс          =
| почтовые индексы         =
| телефонный код           =
| цифровой идентификатор   =
| цифровой идентификатор 2 =
| сайт                     =
}}
'''Бродки''' — упразднённая деревня в [[Островский район (Костромская область)|Островском районе]] [[Костромская область|Костромской области]]. Входила в состав [[Адищевское сельское поселение|Адищевского сельского поселения]]. Исключена из учётных данных в 2025 году<ref>{{cite web |author =  |url = http://publication.pravo.gov.ru/document/4400202501240009 |title = Постановление Костромской областной Думы от 23.01.2025 № 1117 «Об упразднении некоторых населённых пунктов на территории Костромской области» |lang = ru |website = publication.pravo.gov.ru |date =  |access-date = 2025-01-27 |archive-url = https://web.archive.org/web/20250128100952/http://publication.pravo.gov.ru/document/4400202501240009 |archive-date = 2025-01-28 |url-status = live }}</ref>.

== География ==
Деревня расположена в южной части области на расстоянии примерно в 21 километре по прямой к юго-западу от районного центра посёлка [[Островское (Костромская область)|Островское]].

== Население ==
{{Население|Бродки (Костромская область)}}

== Примечания ==
{{примечания}}
[[Категория:Упразднённые населённые пункты Островского района (Костромская область)]]
[[Категория:Населённые пункты, упразднённые в 2025 году]]

title: Бродки

Страна: Россия

Субъект Федерации: Костромская область

Муниципальный район: Островский

Сельское поселение: Адищевское

title: История и география

title: Население

Население: →0 человек (2014)

title: Цифровые идентификаторы

Цифровые идентификаторы: Бродки МоскваКостромаОстровское Бродки


text:
# Volker Quaschning
Volker Quaschning (Leonberg, 1969) è un ingegnere tedesco.
Dal 2004 è professore per sistemi di energie rinnovabili alla Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin, Germania. Quaschning è autore di alcuni libri sulle energie rinnovabili, in particolare è noto per il libro di testo Regenerative Energiesysteme, edito in ottava edizione nel 2013.

## Opere
- Regenerative Energiesysteme. Hanser Monaco di Baviera, 9. edizione 2015, ISBN ISBN 978-3-446-44267-2.
- Erneuerbare Energien und Klimaschutz. Hanser, Monaco di Baviera, 3. edizione 2013, ISBN 978-3-446-43809-5.
- Mülltrenner, Müsliesser und Klimaschützer. Hanser, Monaco di Baviera, 2010, ISBN 978-3-446-42261-2.
- Renewable Energy and Climate Change. John Wiley & Sons Ltd, Chichester, 2010, ISBN 978-0-470-74707-0.
- Obnovitelné zdroje energií. Grada Publishing, Praga 2010, ISBN 978-80-247-3250-3.
- Understanding Renewable Energy Systems. Earthscan, London, 2005, ISBN 1-84407-128-6.
- Systemtechnik einer klimaverträglichen Elektrizitätsversorgung in Deutschland für das 21. Jahrhundert. VDI-Verlag, Düsseldorf 2000, ISBN 3-18-343706-6
- Simulation der Abschattungsverluste bei solarelektrischen Systemen. Berlino 1996.

title: Volker Quaschning

wikitext:
{{S|ingegneri tedeschi}}
{{Bio
|Nome = Volker
|Cognome = Quaschning
|Sesso = M
|LuogoNascita = Leonberg
|GiornoMeseNascita =
|AnnoNascita = 1969
|LuogoMorte =
|GiornoMeseMorte =
|AnnoMorte =
|Epoca = 1900
|Epoca2 = 2000
|Attività = ingegnere
|Nazionalità = tedesco
|Immagine = Forschergestalten- Volker Quaschning.jpg
}}

Dal 2004 è professore per sistemi di [[energie rinnovabili]] alla [[Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin]], [[Germania]]. Quaschning è autore di alcuni libri sulle energie rinnovabili, in particolare è noto per il [[libro di testo]] ''Regenerative Energiesysteme'', edito in ottava edizione nel 2013.

== Opere ==
* ''Regenerative Energiesysteme.'' Hanser Monaco di Baviera, 9. edizione 2015, ISBN ISBN 978-3-446-44267-2.
* ''Erneuerbare Energien und Klimaschutz.'' Hanser, Monaco di Baviera, 3. edizione 2013, ISBN 978-3-446-43809-5.
* ''Mülltrenner, Müsliesser und Klimaschützer.'' Hanser, Monaco di Baviera, 2010, ISBN 978-3-446-42261-2.
* ''Renewable Energy and Climate Change.'' John Wiley & Sons Ltd, Chichester, 2010, ISBN 978-0-470-74707-0.
* ''Obnovitelné zdroje energií.'' Grada Publishing, Praga 2010, ISBN 978-80-247-3250-3.
* ''Understanding Renewable Energy Systems''. Earthscan, London, 2005, ISBN 1-84407-128-6.
* ''Systemtechnik einer klimaverträglichen Elektrizitätsversorgung in Deutschland für das 21. Jahrhundert''. VDI-Verlag, Düsseldorf 2000, ISBN 3-18-343706-6
* ''Simulation der Abschattungsverluste bei solarelektrischen Systemen''. Berlino 1996.

== Altri progetti ==
{{interprogetto}}

== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}

{{Controllo di autorità}}
{{Portale|biografie|energia|ingegneria}}

[[Categoria:Fonti energetiche rinnovabili]]


text:
# لوک هارانگودی
لوک هارانگودی (انگلیسی: Luke Harangody؛ زادهٔ ۲ ژانویهٔ ۱۹۸۸) بازیکن بسکتبال اهل ایالات متحده آمریکا است.

## حرفه
از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به کلیولند کاوالیرز، باشگاه بسکتبال یوونتوت بادالونا، بوستون سلتیکس، و باشگاه بسکتبال والنسیا اشاره کرد.

title: لوک هارانگودی

wikitext:
{{Infobox basketball biography
| name = لوک هارانگودی
| image = CJB_19_20_81_LUKE_HARANGODY_DGL_4993.jpg
| caption =
| position = [[فوروارد قدرتی (بسکتبال)|فوروارد قدرتی]]
| height_ft = ۶
| height_in = ۸
| weight_lb = ۲۴۰
| league =
| team =
| number =
| nationality = [[ایالات متحده آمریکا]]
| birth_date = {{Birth date and age|1988|1|2}}
| birth_place = [[دکیتر، ایلینوی]]
| high_school = [[Andrean High School|Andrean]] ([[مریلوایل، ایندیانا]])
| college = [[Notre Dame Fighting Irish men's basketball|Notre Dame]] (2006–2010)
| draft_year = ۲۰۱۰
| draft_round = ۲
| draft_pick = ۵۲
| draft_team = [[بوستون سلتیکس]]
| career_start = ۲۰۱۰
| career_end = ۲۰۲۰
| years1 = {{nbay|۲۰۱۰|full=y}}
| team1 = [[بوستون سلتیکس]]
| years2 = {{nbay|۲۰۱۰|end}}–{{nbay|۲۰۱۲|start}}
| team2 = [[کلیولند کاوالیرز]]
| years3 = ۲۰۱۲
| team3 = ←[[Canton Charge]]
| years4 = ۲۰۱۲–۲۰۱۳
| team4 = [[Fort Wayne Mad Ants]]
| years5 = ۲۰۱۳–۲۰۱۴
| team5 = [[BC UNICS|UNICS Kazan]]
| years6 = ۲۰۱۴–۲۰۱۵
| team6 = [[باشگاه بسکتبال والنسیا]]
| years7 = ۲۰۱۵–۲۰۱۷
| team7 = [[Darüşşafaka S.K.|Darüşşafaka]]
| years8 = ۲۰۱۷–۲۰۱۸
| team8 = [[ratiopharm Ulm]]
| years9 = ۲۰۱۸–۲۰۲۰
| team9 = [[باشگاه بسکتبال یوونتوت بادالونا]]
| highlights = * {{nowrap|3× Consensus second-team [[NCAA Men's Basketball All-Americans|All-American]] ([[2008 NCAA Men's Basketball All-Americans|2008]]–[[2010 NCAA Men's Basketball All-Americans|2010]])}}
* [[Big East Conference Men's Basketball Player of the Year|Big East Player of the Year]] ([[2007–08 NCAA Division I men's basketball season|2008]])
| bbr = haranlu01
| sport = [[بسکتبال]]
}}
'''لوک هارانگودی''' ({{lang-en|Luke Harangody}}؛ زادهٔ {{birth date|1988|1|2}}) [[بازیکن بسکتبال]] اهل [[ایالات متحده آمریکا]] است.
==حرفه==

از باشگاه‌هایی که در آن بازی کرده‌است می‌توان به [[کلیولند کاوالیرز]]، [[باشگاه بسکتبال یوونتوت بادالونا]]، [[بوستون سلتیکس]]، و [[باشگاه بسکتبال والنسیا]] اشاره کرد.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Luke_Harangody&oldid=1135889816|عنوان = Luke Harangody|زبان =انگلیسی|بازیابی =۲۹ ژانویه ۲۰۲۳}}

{{-}}

== پیوند به بیرون ==
{{انبار-رده}}

{{بازیکن بسکتبال-خرد}}

{{ترتیب‌پیش‌فرض:هارانگودی، لوک}}
[[رده:افراد زنده]]
[[رده:اهالی بسکتبال دور از وطن اهل ایالات متحده آمریکا در آلمان]]
[[رده:بازیکنان باشگاه بسکتبال یوونتوت بادالونا]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال آمریکایی دور از وطن در اسپانیا]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال آمریکایی دور از وطن در ترکیه]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال آمریکایی دور از وطن در روسیه]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال اهل ایلینوی]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال اهل ایندیانا]]
[[رده:بازیکنان بسکتبال مرد اهل ایالات متحده آمریکا]]
[[رده:بازیکنان بوستون سلتیکس]]
[[رده:بازیکنان پاور فوروارد (بسکتبال)]]
[[رده:بازیکنان کلیولند کاوالیرز]]
[[رده:بازیکنان لیگ ای‌سی‌بی]]
[[رده:زادگان ۱۹۸۸ (میلادی)]]
[[رده:مقاله‌های دارای ویدئو]]
[[رده:ورزشکاران اهل دیکیتور، ایلینوی]]

title: اطلاعات شخصی

زادهٔ: ۲ ژانویهٔ ۱۹۸۸ (۳۷ سال) · دکیتر، ایلینوی

ملیت: ایالات متحده آمریکا

قد: ۶ فوت ۸ اینچ (۲٫۰۳ متر)

وزن: ۲۴۰ پوند (۱۰۹ کیلوگرم)

title: اطلاعات حرفه

دبیرستان: Andrean (مریلوایل، ایندیانا)

کالج: Notre Dame (2006–2010)

درفت انبیای: ۲۰۱۰: راند دوم، پنجاه و دوم پیک کلی

اطلاعات حرفه: انتخاب‌شده توسط بوستون سلتیکس

پیشه بازیکنی: ۲۰۱۰–۲۰۲۰

پست: فوروارد قدرتی

title: تاریخچه فعالیت

بوستون سلتیکس

کلیولند کاوالیرز

←Canton Charge

Fort Wayne Mad Ants

UNICS Kazan

باشگاه بسکتبال والنسیا

Darüşşafaka

ratiopharm Ulm

باشگاه بسکتبال یوونتوت بادالونا

title: دستاوردهای حرفه‌ای و جوایز

دستاوردهای حرفهای و جوایز: - 3× Consensus second-team All-American (2008–2010) - Big East Player of the Year (2008)


text:
# Zahra Puresmail
Zahra Puresmail (11 de mayo de 2000) es una deportista iraní que compite en taekwondo. Ganó tres medallas de bronce en el Campeonato Asiático de Taekwondo entre los años 2018 y 2022.

## Palmarés internacional
| Campeonato Asiático | Campeonato Asiático          | Campeonato Asiático | Campeonato Asiático |
| Año                 | Lugar                        | Medalla             | Categoría           |
| ------------------- | ---------------------------- | ------------------- | ------------------- |
| 2018                | Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam) | Medalla de bronce   | +73 kg              |
| 2021                | Beirut (Líbano)              | Medalla de bronce   | +73 kg              |
| 2022                | Chuncheon (Corea del Sur)    | Medalla de bronce   | –73 kg              |

wikiname: eswiki

title: Zahra Puresmail

in_language: es

wikitext:
{{Ficha de deportista
|nombre              = Zahra Puresmail
|lugar nacimiento    =
|fecha nacimiento    = 11 de mayo de 2000 ({{edad|11|5|2000}})
|lugar fallecimiento =
|fecha fallecimiento =
|representante       = {{IRI}}
|deporte             = [[Taekwondo]]
|medallas            =
{{Medalla deportiva|[[Taekwondo]] femenino}}
{{Tabla de medallas
| [[Campeonato Asiático de Taekwondo|Campeonato Asiático]] |0|0|3
}}
}}

'''Zahra Puresmail''' (11 de mayo de 2000) es una deportista [[Irán|iraní]] que compite en [[taekwondo]]. Ganó tres medallas de bronce en el [[Campeonato Asiático de Taekwondo]] entre los años [[Campeonato Asiático de Taekwondo de 2018|2018]] y [[Campeonato Asiático de Taekwondo de 2022|2022]].{{taekwondodata|id=zahra-pouresmaeil.amby|fechaacceso=23 de abril de 2024}}

== Palmarés internacional ==
{| class="wikitable center col2izq" style="text-align:center;width:445px;"
|-
! colspan=4| [[Campeonato Asiático de Taekwondo|Campeonato Asiático]]
|-
! Año
! Lugar
! Medalla
! Categoría
|-
| [[Campeonato Asiático de Taekwondo de 2018|2018]]
| [[Ciudad Ho Chi Minh]] {{CdP|VIE}}
| {{Med-b}}
| {{esd|+73|kg}}
|-
| [[Campeonato Asiático de Taekwondo de 2021|2021]]
| [[Beirut]] {{CdP|LBN}}
| {{Med-b}}
| {{esd|+73|kg}}
|-
| [[Campeonato Asiático de Taekwondo de 2022|2022]]
| [[Chuncheon]] {{CdP|KOR}}
| {{Med-b}}
| {{esd|–73|kg}}
|}

== Referencias ==
{{listaref}}

{{NF|2000||Puresmail, Zahra}}
[[Categoría:Practicantes de taekwondo de Irán]]

title: Datos personales

Nacimiento: Babol (Irán) · 11 de mayo de 2000 (24 años)

title: Carrera deportiva

Representante de: Irán

Deporte: Taekwondo

title: Taekwondo femenino

Evento: O · P · B


text:
# الخدمة الجوية للجيش النيبالي
الخدمة الجوية للجيش النيبالي (بالنيبالية: नेपाली सैनिक विमान सेवा) هو فرع الطيران العسكري للجيش النيبالي، والمعروف أيضًا باسم الجناح الجوي للجيش النيبالي (القوات الجوية الملكية النيبالية سابقًا). لا تمتلك نيبال قوة جوية منفصلة، إلا أن الجيش النيبالي يشغل عدة طائرات ضمن فرع طيران الجيش.

## تاريخ
تم تشكيل الخدمة الجوية للجيش النيبالي في الستينيات، لكنها أصبحت وحدة تابعة للقوات الجوية في عام 1979. ثم أصبحت مرة أخرى جزءًا من الجيش. تتمتع الخدمة بقدرات قتالية محدودة حيث لا يمكن تسليح سوى عدد قليل من طائرات الهليكوبتر. الهدف الرئيسي لعنصر الطيران هذا هو النقل وتحليق المظليين والمساعدة في حالة الطوارئ (مثل الكوارث الطبيعية). بصرف النظر عن اللواء الحادي عشر، أنشأت البلاد رحلة لكبار الشخصيات من مطار تريبهوفان، وتتمركز معظم الطائرات في كاتماندو وسورخيت وديبايال.[بحاجة لمصدر]
ومن عام 1996 إلى عام 2006، شهدت البلاد حربا أهلية ضد المتمردين الماويين الذين سعوا إلى الإطاحة بالملكية الدستورية وإقامة الجمهورية. وتزايدت هجماتهم منذ مذبحة العائلة المالكة عام 2001. أدى هذا التطور إلى الحاجة لطائرات هليكوبتر مسلحة. دخلت عدة أنواع من الطائرات الخدمة منذ ذلك الوقت:ميل مي-17 وM28 Skytruck وHAL Lancer وهال دروف . قامت المملكة المتحدة بتسليم طائرتين من جزر بريتن نورمان وطائرتين من طراز مي-17 بالمجان. وقررت الصين توريد شيآن إم إيه 60 (أحد مشتقات Y-7 ). اشترت نيبال أيضًا مروحيات إيروسباسيال ألويت الثالثة .[بحاجة لمصدر]
في نوفمبر 2014، تبرعت الهند بمركبة هال دروف كجزء من اتفاق استراتيجي.

## الطائرات

### المخزون الحالي
| الطائرات             | أصل              | يكتب              | البديل | في الخدمة | ملحوظات      |      |
| ينقل                 | ينقل             | ينقل              | ينقل   | ينقل      | ينقل         | ينقل |
| -------------------- | ---------------- | ----------------- | ------ | --------- | ------------ | ---- |
| بي زي إل إم-28       | بولندا           | ينقل              |        | 3         | 2 تحت الطلب. |      |
| بريتن نورمان ايلاندر | المملكة المتحدة  | ينقل              |        | 1         |              |      |
| كاسا/IPTN CN-235     | إندونيسيا        | ينقل              |        | 1         |              |      |
| طائرات هليكوبتر      |                  |                   |        |           |              |      |
| ميل مي-17            | روسيا            | جدوى              |        | 4         |              |      |
| هال دروف             | الهند            | فائدة / ريال      |        | 1         |              |      |
| يوروكوبتر إيه إس 350 | فرنسا            | فائدة خفيفة       |        | 2         |              |      |
| بيل 407              | الولايات المتحدة | جدوى              |        | 1         |              |      |
| أغستاوستلاند AW139   | إيطاليا          | نقل كبار الشخصيات |        | 1         |              |      |

## مدرسة تدريب الطيارين العسكريين
تمتلك الخدمة الجوية للجيش النيبالي مدرسة لتدريب طياري الطيران والمروحيات منذ عام 2004 ضمن اللواء رقم 11 وهي مدرسة تدريب طياري المروحيات الوحيدة في نيبال .[بحاجة لمصدر] توفر المدرسة التدريب باستخدام طائرات الهليكوبتر ميل مي-8 وبيل للمروحيات.[بحاجة لمصدر]
في عام 2019، اشترى الجيش النيبالي طائرتين للتدريب من طراز "بايبر آرتشر دي إكس.  وعلاوة على ذلك، يخطط الجيش لبدء مدرسة مخصصة لتدريب الطيارين داخل الجيش. ومن المتوقع أن تكون أول مدرسة طيران تقدم التدريب داخل البلاد. وهذه خطوة مهمة لأن ضباط الجيش النيبالي المتدربين كانوا يضطرون إلى الذهاب إلى بنغلاديش والهند لحضور دورات في الطيران. ومن خلال مدرسة التدريب الجديدة، يستطيع الجيش النيبالي توفير التدريب على الطيران لطلاب الضباط في البلاد نفسها. لم يتضح ما إذا كانت مدرسة الطيران المخطط إنشاؤها ستكون متاحة للمدنيين في المستقبل القريب.

## الحوادث
- في 27 فبراير 1970، تحطمت طائرة طيران نيبالية ملكية تابعة لشركة طيران هافيلاند كندا أثناء إقلاعها من مطار جومسوم مما أسفر عن مقتل أحد الركاب، ونجا ثلاثة ركاب وأحد أفراد الطاقم لكن الطائرة تم تشطيبها. [6]
- في 13 سبتمبر 1972، تحطمت طائرة دوغلاس دي سي-3 تابعة للقوات الجوية الملكية النيبالية عندما اصطدمت بخط كهرباء عالي التوتر أثناء رحلة في بانتشكال. مات جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 31 شخصًا. [7]
- في 30 ديسمبر 1985، تحطمت طائرة تابعة للجناح الجوي للجيش النيبالي شورت سي إس 7 سكاي فان في الغابة بالقرب من دانغادي مما أسفر عن مقتل جميع الجنود الـ 25 الذين كانوا على متنها. [8]
- في 10 يوليو 1991، تم تدمير جناح جوي للجيش النيبالي دي هافيلاند توين أوتر في طريقه من سورخيت إلى جوملا، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص عندما اصطدمت بأحد التلال. أظهر التحليل اللاحق أن مقياس الارتفاع أعطى قراءة غير صحيحة. [9]
- في 18 أكتوبر 2011، تحطمت طائرة تابعة للجيش النيبالي من طراز بريتن نورمان بي إن-2 أيلاندر كانت تقوم برحلة إسعاف من نيبالجونج إلى كاتماندو بالقرب من دورباتان، منطقة باجلونج واشتعلت فيها النيران. ولم ينج أي من الركاب الستة من الحادث. [10]
- في 30 مايو 2017، تحطمت طائرة تابعة للجيش النيبالي PZL M28 Skytruck (تسجيل NA-048) في مطار باجورا بينما كان الطيار يقوم بهبوط اضطراري بسبب سوء الأحوال الجوية. وكان من المفترض أن تهبط طائرة الشحن في مطار سيميكوت في منطقة هملا. لكن سوء الأحوال الجوية أجبر الطيار على التحول نحو باجورا. توفي الطيار وأصيب اثنان آخران. [11]

wikiname: arwiki

title: الخدمة الجوية للجيش النيبالي

in_language: ar

wikitext:
{{يتيمة|تاريخ =نوفمبر 2023}}
'''الخدمة الجوية للجيش النيبالي''' {{لغة-نيبالية|नेपाली सैनिक विमान सेवा|Nēpālī sainika vimāna sēvā}} هو فرع الطيران العسكري للجيش [[نيبال|النيبالي]]، والمعروف أيضًا باسم الجناح الجوي للجيش النيبالي (القوات الجوية الملكية النيبالية سابقًا). لا تمتلك نيبال قوة جوية منفصلة، إلا أن الجيش النيبالي يشغل عدة طائرات ضمن فرع طيران الجيش.

== تاريخ ==
تم تشكيل الخدمة الجوية للجيش النيبالي في الستينيات، لكنها أصبحت وحدة تابعة للقوات الجوية في عام 1979. ثم أصبحت مرة أخرى جزءًا من الجيش. تتمتع الخدمة بقدرات قتالية محدودة حيث لا يمكن تسليح سوى عدد قليل من طائرات الهليكوبتر. الهدف الرئيسي لعنصر الطيران هذا هو النقل وتحليق المظليين والمساعدة في حالة الطوارئ (مثل الكوارث الطبيعية). بصرف النظر عن اللواء الحادي عشر، أنشأت البلاد رحلة لكبار الشخصيات من [[مطار تريبوفان الدولي|مطار تريبهوفان]]، وتتمركز معظم الطائرات في كاتماندو وسورخيت وديبايال.{{بحاجة لمصدر|تاريخ=November 2019}}

ومن عام 1996 إلى عام 2006، شهدت البلاد حربا أهلية ضد المتمردين الماويين الذين سعوا إلى الإطاحة بالملكية الدستورية وإقامة الجمهورية. وتزايدت هجماتهم منذ مذبحة [[المجزرة الملكية النيبالية|العائلة المالكة]] عام 2001. أدى هذا التطور إلى الحاجة لطائرات هليكوبتر مسلحة. دخلت عدة أنواع من الطائرات الخدمة منذ ذلك الوقت:[[ميل مي-17]] وM28 Skytruck وHAL Lancer و[[هال دروف (مروحية)|هال دروف]] . قامت [[المملكة المتحدة]] بتسليم طائرتين [[بريتن نورمان ايلاندر|من جزر بريتن نورمان]] وطائرتين من طراز [[ميل مي-17|مي-17]] بالمجان. وقررت الصين توريد [[شيآن إم إيه 60]] (أحد مشتقات Y-7 ). اشترت نيبال أيضًا مروحيات [[إيروسباسيال ألويت الثالثة]] .{{بحاجة لمصدر|تاريخ=November 2019}}

في نوفمبر 2014، تبرعت الهند بمركبة [[هال دروف (مروحية)|هال دروف]] كجزء من اتفاق استراتيجي. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Archived copy|مسار=http://www.rediff.com/news/report/modi-holds-strategic-talks-with-nepal-gifts-bodhi-sapling-helicopter/20141125.htm|تاريخ الوصول=25 November 2014|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20141229115047/http://www.rediff.com/news/report/modi-holds-strategic-talks-with-nepal-gifts-bodhi-sapling-helicopter/20141125.htm|تاريخ أرشيف=29 December 2014|حالة المسار=live}}</ref>

== الطائرات ==

=== المخزون الحالي ===
[[ملف:Nepal_Air_Force_Mil_Mi-171_UA-320-1_(modified).jpg|تصغير| الجيش النيبالي ميل مي 171.]]
{| class="wikitable"
! style="text-align:center; background:#acc;" |الطائرات
! style="text-align: center; background:#acc;" | أصل
! style="text-align:l center; background:#acc;" | يكتب
! style="text-align:left; background:#acc;" | البديل
! style="text-align:center; background:#acc;" | في الخدمة
! style="text-align: center; background:#acc;" | ملحوظات
|-
! colspan="7" style="align: center; background: lavender;" | [[طائرة نقل عسكرية|ينقل]]
|-
| بي زي إل إم-28
| [[بولندا]]
| ينقل
|
| 3 <ref name="World Air Forces 2023">{{استشهاد ويب|عنوان=World Air Forces 2023|مسار= https://www.flightglobal.com/download?ac=90688|ناشر=Flightglobal Insight|تاريخ الوصول=10 January 2023|صحيفة=|مؤلف=|الأول=|سنة=2023|دوي=|التسجيل=registration|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231101063603/http://www.flightglobal.com/download?ac=90688|تاريخ أرشيف=2023-11-01}}</ref>
| 2 تحت الطلب.
|-
| [[بريتن نورمان ايلاندر]]
| [[المملكة المتحدة]]
| ينقل
|
| 1 <ref name="World Air Forces 2023" />
|
|-
|[[سي أن-235|كاسا/IPTN CN-235]]
| [[إندونيسيا]]
| ينقل
|
| 1 <ref name="World Air Forces 2023" />
|
|-
! colspan="7" style="align: center; background: lavender;" | [[مروحية عسكرية|طائرات هليكوبتر]]
|-
| [[ميل مي-17]]
| [[روسيا]]
| [[مروحية متعددة الأغراض|جدوى]]
|
| 4 <ref name="World Air Forces 2023" />
|
|-
|[[هال دروف (مروحية)|هال دروف]]
| [[الهند]]
| فائدة / [[البحث والإنقاذ|ريال]]
|
| 1 <ref name="World Air Forces 2023" />
|
|-
|[[يوروكوبتر إيه إس 350]]
| [[فرنسا]]
| فائدة خفيفة
|
| 2 <ref name="World Air Forces 2023" />
|
|-
| [[بيل 407]]
| [[الولايات المتحدة]]
| جدوى
|
| 1 <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Nepalese Army receives Bell 407GXP|مسار= https://helihub.com/2018/12/05/nepalese-army-receives-bell-407gxp/|ناشر=helihub.com|تاريخ الوصول=5 Dec 2018|تاريخ=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230829154435/https://helihub.com/2018/12/05/nepalese-army-receives-bell-407gxp/|تاريخ أرشيف=2023-08-29}}</ref>
|
|-
| [[أغستاوستلاند إيه دبليو 139|أغستاوستلاند AW139]]
| [[إيطاليا]]
| نقل كبار الشخصيات
|
| 1 <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Nepalese Army takes delivery of AW139|مسار= https://helihub.com/2018/10/23/nepalese-army-takes-delivery-of-aw139/|ناشر=helihub.com|تاريخ الوصول=4 July 2021|تاريخ=|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231011143420/https://helihub.com/2018/10/23/nepalese-army-takes-delivery-of-aw139/|تاريخ أرشيف=2023-10-11}}</ref>
|
|}

== مدرسة تدريب الطيارين العسكريين ==
تمتلك الخدمة الجوية للجيش النيبالي مدرسة لتدريب طياري الطيران والمروحيات منذ عام 2004 ضمن اللواء رقم 11 وهي مدرسة تدريب طياري المروحيات الوحيدة في [[نيبال]] .{{بحاجة لمصدر|تاريخ=November 2019}} توفر المدرسة التدريب باستخدام طائرات الهليكوبتر [[ميل مي-8]] و[[بيل للمروحيات]].{{بحاجة لمصدر|تاريخ=November 2019}}

في عام 2019، اشترى الجيش النيبالي طائرتين للتدريب من طراز "بايبر آرتشر دي إكس. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Nepal Army first Piper Archer military training aircraft joins Mid Air Base inside a container|مسار= https://www.aviationnepal.com/nepal-army-first-piper-archer-military-training-aircraft-joins-mid-air-base-inside-a-container/|ناشر=Aviation Nepal|تاريخ الوصول=20 February 2019|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20230520170015/https://www.aviationnepal.com/nepal-army-first-piper-archer-military-training-aircraft-joins-mid-air-base-inside-a-container/|تاريخ أرشيف=2023-05-20}}</ref> وعلاوة على ذلك، يخطط الجيش لبدء مدرسة مخصصة لتدريب الطيارين داخل الجيش. ومن المتوقع أن تكون أول مدرسة طيران تقدم التدريب داخل البلاد. وهذه خطوة مهمة لأن ضباط الجيش النيبالي المتدربين كانوا يضطرون إلى الذهاب إلى [[بنغلاديش]] والهند لحضور دورات في الطيران. ومن خلال مدرسة التدريب الجديدة، يستطيع الجيش النيبالي توفير التدريب على الطيران لطلاب الضباط في البلاد نفسها. لم يتضح ما إذا كانت مدرسة الطيران المخطط إنشاؤها ستكون متاحة للمدنيين في المستقبل القريب.

== الحوادث ==

* في 27 فبراير 1970، تحطمت طائرة طيران نيبالية ملكية تابعة [[دي هافيلاند كندا دي إتش سي 6 توين أوتر|لشركة طيران هافيلاند كندا]] أثناء إقلاعها من مطار جومسوم مما أسفر عن مقتل أحد الركاب، ونجا ثلاثة ركاب وأحد أفراد الطاقم لكن الطائرة تم تشطيبها. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 100 9N-RF9 Jomsom Airport (JMO)|مسار= https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700227-0|ناشر=Aviation Safety Network|تاريخ الوصول=7 August 2016|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231011144146/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19700227-0|تاريخ أرشيف=2023-10-11}}</ref>
* في 13 سبتمبر 1972، تحطمت طائرة [[دوغلاس دي سي-3]] تابعة للقوات الجوية الملكية النيبالية عندما اصطدمت بخط كهرباء عالي التوتر أثناء رحلة في بانتشكال. مات جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 31 شخصًا. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Accident description|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720913-0|تاريخ الوصول=2 October 2017|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170705171744/https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19720913-0|تاريخ أرشيف=5 July 2017|حالة المسار=live}}</ref>
* في 30 ديسمبر 1985، تحطمت طائرة تابعة للجناح الجوي للجيش النيبالي [[شورت سي إس 7 سكاي فان]] في الغابة بالقرب من دانغادي مما أسفر عن مقتل جميع الجنود الـ 25 الذين كانوا على متنها. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Accident description|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19851230-0|تاريخ الوصول=2 October 2017|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170910023859/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19851230-0|تاريخ أرشيف=10 September 2017|حالة المسار=live}}</ref>
* في 10 يوليو 1991، تم تدمير جناح جوي للجيش النيبالي [[دي هافيلاند كندا دي إتش سي 6 توين أوتر|دي هافيلاند توين أوتر]] في طريقه من سورخيت إلى جوملا، مما أسفر عن مقتل 3 أشخاص عندما اصطدمت بأحد التلال. أظهر التحليل اللاحق أن [[مقياس الارتفاع]] أعطى قراءة غير صحيحة. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Accident description|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910710-1|تاريخ الوصول=2 October 2017|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170910005730/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19910710-1|تاريخ أرشيف=10 September 2017|حالة المسار=live}}</ref>
* في 18 أكتوبر 2011، تحطمت طائرة تابعة للجيش النيبالي [[بريتن نورمان ايلاندر|من طراز بريتن نورمان بي إن-2 أيلاندر]] كانت تقوم برحلة إسعاف من نيبالجونج إلى [[مطار تريبوفان الدولي|كاتماندو]] بالقرب من دورباتان، منطقة باجلونج واشتعلت فيها النيران. ولم ينج أي من الركاب الستة من الحادث. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Accident description|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20111018-0|تاريخ الوصول=2 October 2017|مسار أرشيف=https://web.archive.org/web/20170910015729/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20111018-0|تاريخ أرشيف=10 September 2017|حالة المسار=live}}</ref>
* في 30 مايو 2017، تحطمت طائرة تابعة للجيش النيبالي PZL M28 Skytruck (تسجيل NA-048) في مطار باجورا بينما كان الطيار يقوم بهبوط اضطراري بسبب سوء الأحوال الجوية. وكان من المفترض أن تهبط طائرة الشحن في مطار سيميكوت في منطقة هملا. لكن سوء الأحوال الجوية أجبر الطيار على التحول نحو باجورا. توفي الطيار وأصيب اثنان آخران. <ref>{{استشهاد ويب|عنوان=Pilot killed, 2 injured as NA cargo airplane crashes in Bajura|مسار= https://myrepublica.nagariknetwork.com/news/20939/|ناشر=República|تاريخ الوصول=1 April 2019|تاريخ=30 May 2017|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20231011144203/https://myrepublica.nagariknetwork.com/news/20939/|تاريخ أرشيف=2023-10-11}}</ref>

== مراجع ==
{{مراجع}}
{{شريط بوابات|الحرب|طيران|نيبال}}
{{روابط شقيقة|commons=Nepalese Army Air Service}}

[[تصنيف:الجيش النيبالي]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1965 في نيبال]]


text:
# پالاس (پسر اواندر)
پالاس (انگلیسی: Pallas) در اسطوره‌شناسی روم، پسر پادشاه اواندر بود. در انه‌اید ویرژیل، ایواندر به پالاس اجازه می‌دهد تا با آئنیاس علیه روتولی‌ها بجنگد، آئنیاس او را می‌پذیرد و مانند پسرش آسکانیوس با او رفتار می‌کند.

title: پالاس (پسر اواندر)

wikitext:
[[پرونده:John Everett Millais - Aeneas Shown the Body of Pallas from Virgil's "Aeneid" - 2013.253 - Cleveland Museum of Art.tif|250px|بندانگشتی|جان اورت میلایس - [[آئنیاس]] و جسد پالاس  ، [[انه‌اید]] [[ویرژیل]] را به تصویر کشیده است.]]
'''پالاس''' ({{lang-en|Pallas}}) در [[اسطوره‌شناسی روم]]، پسر پادشاه [[اواندر]] بود. در [[انه‌اید]] [[ویرژیل]]، ایواندر به پالاس اجازه می‌دهد تا با [[آئنیاس]] علیه [[روتولی]]ها بجنگد، آئنیاس او را می‌پذیرد و مانند پسرش [[آسکانیوس]] با او رفتار می‌کند.

== منابع ==
{{پانویس|چپ‌چین=بله}}
* {{یادکرد-ویکی|پیوند =//en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pallas_(son_of_Evander)&oldid=1105254741|عنوان = Pallas (son of Evander)|زبان =انگلیسی|بازیابی =۴ سپتامبر ۲۰۲۳}}

[[رده:شخصیت‌ها در انه‌اید]]


text:
# Manatí (Porto Rico)
Manatí é um município de Porto Rico, situado na região centro-norte da ilha. Tem 119 km² de área e sua população em 2010 foi estimada em 44.113 habitantes. Limita com os municípios de Ciales, Morovis, Vega Baja, Barceloneta, Florida, e com o Oceano Atlântico.

wikiname: ptwiki

title: Manatí (Porto Rico)

in_language: pt

wikitext:
{{Info/Assentamento
|nome                    = Manatí
|assentamento_tipo       = Município
|imagem_horizonte        = Central plaza in Manatí barrio-pueblo.jpg
|imagem_tamanho          = 250px
|imagem_legenda          =
|imagem_bandeira         = Flag of Manatí.svg
|bandeira_tamanho        =
|apelido                 =
|lema                    =
|imagem_mapa             = Locator-map-Puerto-Rico-Manatí.svg
|mapa_tamanho            = 250px
|mapa_legenda            = Localização de Manatí em Porto Rico
|imagem_mapa_ponto       =
|mapa_ponto_tamanho      =
|mapa_ponto_legenda      =
|ponto_x = |ponto_y =
|mapa_alfinete           = Porto Rico
|mapa_alfinete_posição   = top
|mapa_alfinete_tamanho   = 250
|mapa_alfinete_legenda   = Localização de Manatí em Porto Rico
|latd  = 18 |latm  = 25 |lats  = 57 |latNS  = N
|longd = 66 |longm = 29 |longs = 04 |longEW = O
|subdivisão_tipo         = [[Países do Mundo|País]]
|subdivisão_nome         = [[Ficheiro:Flag of the United States.svg|22px]] [[Estados Unidos]]
|subdivisão_tipo1        = [[Território não-incorporado dos Estados Unidos da América|Território]]
|subdivisão_nome1        = {{PRI}}
|subdivisão_tipo2        =
|subdivisão_nome2        =
|estabelecido_título     =
|estabelecido_data       =
|fundador                =
|líder_partido           = [[Partido Novo Progressista de Porto Rico|PNP]]
|líder_título            = [[Alcaide]]
|líder_nome              = José Sánchez González
|área_total_km2          = 119
|população_notas         =
|população_total         = 44.113
|população_em            = 2010
|gentílico               = Manatieños
|timezone                =
|utc_offset              =
|código_postal           =
}}
'''Manatí''' é um [[município]] de [[Porto Rico]], situado na região centro-norte da ilha. Tem {{fmtn|119|[[Quilómetro quadrado|km²]]}} de área e sua população em 2010 foi estimada em 44.113 habitantes.<ref>{{citar web|URL=https://factfinder.census.gov/faces/nav/jsf/pages/community_facts.xhtml?src=bkmk|título=American Factfinder|autor=United States Census Bureau|publicado=Census.gov|acessodata=3 de novembro de 2019|lingua=en}}</ref> Limita com os municípios de [[Ciales]], [[Morovis]], [[Vega Baja]], [[Barceloneta (Porto Rico)|Barceloneta]], [[Florida (Porto Rico)|Florida]], e com o [[Oceano Atlântico]].<ref>{{citar web|URL=https://enciclopediapr.org/en/encyclopedia/manati-municipality/|título= Manatí Municipality - Municipalities - EnciclopediaPR|autor=Fundación Puertorriqueña de las Humanidades (FPH).|acessodata=3 de novembro de 2019|lingua=en}}</ref>

{{referências}}

{{esboço-Porto Rico}}
{{Porto Rico}}
{{Controle de autoridade}}
{{Portal3|Porto Rico}}

[[Categoria:Cidades de Porto Rico|Manatí]]

title: Município

Município: Bandeira

Gentílico: Manatieños

title: Localização

Localização: · ManatíLocalização de Manatí em Porto Rico

País: Estados Unidos

Território: Porto Rico

title: Administração

Alcaide: José Sánchez González (PNP)

title: Características geográficas

Área total: 119 km²

Densidade: 0,4 hab./km²


text:
# Prosoplus schultzei
Prosoplus schultzei is een keversoort uit de familie van de boktorren (Cerambycidae). De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 1960 door Breuning.

title: Prosoplus schultzei

wikitext:
{{Taxobox insect
| naam = ''Prosoplus schultzei''
| titelweergave = cursief
| afbeelding =
| afbeeldingtekst =
| orde = [[Kevers|Coleoptera]] (Kevers)
| familie = [[Boktorren|Cerambycidae]] (Boktorren)
| onderfamilie = [[Lamiinae]]
| geslacht = ''[[Prosoplus]]''
| w-naam = ''Prosoplus schultzei''
| auteur = [[Stephan von Breuning|Breuning]]
| datum = 1960
| haakjes =
| commons =
| species =
}}
'''''Prosoplus schultzei''''' is een [[kevers]]oort uit de familie van de [[Boktorren|boktorren (Cerambycidae)]]. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd in 1960 door Breuning.<ref>{{Brontabel|9999-Cerambycidae}} (bezocht 30 januari 2014)</ref>

{{Appendix}}
{{Beginnetje|biologie|2014|02|18}}

[[Categorie:Prosoplus|schultzei]]

title: Prosoplus schultzei

Orde: Coleoptera (Kevers)

Familie: Cerambycidae (Boktorren)

Onderfamilie: Lamiinae

Geslacht: Prosoplus

title: Soort

Portaal: Biologie · Insecten


text:
# Erythroxylum flaccidum
Erythroxylum flaccidum är en tvåhjärtbladig växtart som beskrevs av Philipp Salzmann och Johann Joseph Peyritsch. Erythroxylum flaccidum ingår i släktet Erythroxylum och familjen Erythroxylaceae. Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

wikiname: svwiki

title: Erythroxylum flaccidum

in_language: sv

wikitext:
{{robotskapad|Lsjbot|tvåhjärtbladiga växt|datum=2014-08}}
{{Taxobox
| name = ''Erythroxylum flaccidum''
| status =
| image =
| image_caption =
| domain_sv =
| domain =
| regnum_sv = [[Växter]]
| regnum = Plantae
| divisio_sv = [[Kärlväxter]]
| divisio = Tracheophyta
| classis_sv = [[Tvåhjärtbladiga blomväxter]]
| classis = Magnoliopsida
| ordo_sv = [[Malpigiaordningen]]
| ordo = Malpighiales
| familia_sv =
| familia = [[Erythroxylaceae]]
| genus_sv =
| genus = [[Erythroxylum]]
| species_sv =
| species = '''Erythroxylum flaccidum'''
| taxon = Erythroxylum flaccidum
| taxon_authority = [[Philipp Salzmann|Salzm.]] ex [[Johann Joseph Peyritsch|Peyr.]]
| range_map =
| range_map_caption = Utbredningsområde
| image2 =
| image2_caption =
| synonyms =
}}

'''''Erythroxylum flaccidum'''''<ref name = "C132"/> är en [[tvåhjärtbladiga växter|tvåhjärtbladig växt]]art som beskrevs av [[Philipp Salzmann]] och [[Johann Joseph Peyritsch]]. ''Erythroxylum flaccidum'' ingår i [[släkte]]t ''[[Erythroxylum]]'' och [[familj (biologi)|familjen]] [[Erythroxylaceae]].<ref name = "COL"/><ref name = "source"/> Inga underarter finns listade i [[Catalogue of Life]].<ref name = "COL"/>

== Källor ==
<references>
<ref name = "COL">{{webbref |url= http://www.catalogueoflife.org/annual-checklist/2014/details/species/id/16759500|titel= Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2014 Annual Checklist.|hämtdatum= 26 May 2014 |författare= Roskov Y., Kunze T., Orrell T., Abucay L., Paglinawan L., Culham A., Bailly N., Kirk P., Bourgoin T., Baillargeon G., Decock W., De Wever A., Didžiulis V. (ed)|datum= 2014|verk= |utgivare=Species 2000: Reading, UK.}}</ref>
<ref name = "C132">Salzm. ex Peyr., 1858 ''In: Mart., Fl. Bras. 12: I. 141''</ref>
<ref name = "source">[http://worldplants.webarchiv.kit.edu/ World Plants: Synonymic Checklists of the Vascular Plants of the World]</ref>
</references>

[[Kategori:Malpigiaordningen]]
[[Kategori:Erythroxylum|flaccidum]]

title: Systematik

Domän: Eukaryoter · Eukaryota

Rike: Växter · Plantae

Division: Kärlväxter · Tracheophyta

Klass: Tvåhjärtbladiga blomväxter · Magnoliopsida

Ordning: Malpigiaordningen · Malpighiales

Familj: Erythroxylaceae

Släkte: Erythroxylum

Art: Erythroxylum flaccidum

title: Vetenskapligt namn

Vetenskapligt namn: § Erythroxylum flaccidum

Auktor: Salzm. ex Peyr.


text:
# Museu Major Novaes
O Museu Major Novaes é uma instituição cultural pública, sediada em Cruzeiro, no estado de São Paulo. É mantido pelo poder público estadual e municipal, tendo sido tombado como patrimônio histórico pelo Governo Estadual, por meio do decreto nº 13.227 de 24 de setembro de 1969.
O museu é instalado em um casarão colonial que abriga cerca de 900 peças, as quais incluem mobílias, imagens sacras, pratarias, livros, fotografias, peças em geral, bem como um amplo acervo de documentos públicos históricos referentes a diversas cidades do Vale do Paraíba, a exemplo de documentos de cartórios das cidades Cruzeiro, Cachoeira Paulista, Silveiras, São José do Barreiro, Bananal, entre outras. No acervo, há também documentos e registros históricos referentes ao período da escravatura brasileira naquela região. Possui exposição de longa duração com diversas peças, fotos e informações. A administração realiza diversas atividades culturais abertas ao público.

## História
A arquitetura datada 1840, de acordo com os registros da documentação histórica, quando aparece, pela primeira vez, à alcunha de “Fazenda Boa Vista”. Construída no estilo neoclássico rural,pelo Capitão Antônio Dias Telles de Castro é conhecida pela história cruzeirense como Fazenda Boa Vista, pertencente ao fazendeiro Major Manoel de Freitas Novaes.
A mais ou menos, oito quilômetros do Embaú, situava-se a Fazenda Boa Vista que, segundo consta dos mais velhos documentos encontrados em seu arquivo, tem sua formação localizada já em meados do século XVIII. A princípio as terras da Fazenda Boa Vista eram devolutas, sendo adquiridas em posse por Manuel de Moraes Pinto, que as vendeu aproximadamente em 1778, ao Tenente Cel. Henrique Dias Vasconcelos. A enteada do tenente Vasconcelos Maria Antonia da Silva, duvidosamente herdeira de seu espólio, deixa por herança estas terras para seu filho  Joaquim Ferreira da Silva. Assassinado em 14 de Novembro de 1835 Joaquim Ferreira, já havia aumentado seu patrimônio comprando terras contíguas até as proximidades de Lavrinhas, sua esposa e herdeira, Dona Fortunata Joaquina do Nascimento casa-se, em 1836, em segundas núpcias com o Capitão Antônio Dias Telles de Castro, que patrocina a construção da casa sede da Fazenda Boa Vista, à margem esquerda do Rio Paraíba.
Entretanto, no ano de 1865, Dona Fortunata, novamente viúva, contrai terceiras núpcias, com o Alferes Manoel de Freitas Novaes, que logo viria a se tornar major.Logo que o Major Novaes assume os negócios da fazenda, faz uma considerável reforma e ampliação, constroi um anexo com três quartos. Tinha muitas ideias novas e logo as colocou em prática como a fundação de uma colônia de trabalhadores livres, organizada experimentalmente em três grupos distintos pela origem dos colonos, formados pelos caboclos e cearenses.
O Major Novaes é uma personalidade ímpar na história cruzeirense, dono de uma personalidade peculiar, era ao mesmo tempo ambicioso e sincero, inteligente e teimoso, bondoso e turbulento, temido e respeitado. Com sua dinâmica de administrador e político, segundo o pesquisador e historiador João Motta, o Major Novaes tornou-se empreiteiro da Estrada de Ferro D. Pedro II, responsável pela construção do trecho Queluz ao Porto da Cachoeira (atual CachoeiraPaulista). Com a passagem desta importante ferrovia em suas terras consegue autorização para construir uma estação que é aberta ao tráfego em 1878 trazendo grande desenvolvimento para sua fazenda, localizada à beira do caminho do ferro.
O processo de Tombamento do prédio foi solicitado pela última descendente do Major Novaes que residiu no casarão, a Sra. Celestina Novaes, conhecida localmente por Dona Tita, em 1969, sendo concluído em 1971. Há na cidade uma versão oficiosa sobre tal situação, que aponta como sendo uma medida de protesto diante do abandono dos parentes ao qual sofria, conforme publicado na imprensa local nos anos seguintes. De acordo com os recortes encontrados no acervo documental de Cruzeiro, sobre o Museu Major Novaes é possível apontar que, desde 1978, há uma mobilização da imprensa, cruzeirense e valeparaibana, pelo restauro do prédio.
O Ministério Público decidiu que caberia ao Estado restaurar o prédio e a Prefeitura Municipal de Cruzeiro restaurar o acervo mobiliário, após a uma ação civil pública. O restauro foi realizado ao longo de quase dois anos, iniciado em 2012 com término em julho de 2014. O prédio foi restaurado e possui uma estrutura extremamente moderna com sistema de incêndio, monitoramento por câmeras, acessibilidade e um sistema de iluminação próprio para patrimônios históricos.

title: Museu Major Novaes

wikitext:
{{Info/Museu
|nome          = Museu Major Novaes
|imagem        = SOLAR_DO_MAJOR_NOVAES_FOTO_02.jpg
|imagesize     = 250px
|localização   = [[Cruzeiro (São Paulo)|Cruzeiro]], [[São Paulo (estado)| SP]], [[Brasil]]<br />{{Coor dms|display=inline,title|22|34|15.8|S|44|57|19.6|W|type:landmark_region:BR-SP}}
|tipo          = [[Histórico]]
|visitors      =
|director      =Cláudia Ribeiro
|website       =
}}

O '''Museu Major Novaes''' é uma [[instituição cultural]] pública, sediada em [[Cruzeiro (São Paulo)|Cruzeiro]], no estado de [[São Paulo (estado)|São Paulo]]. É mantido pelo poder público estadual e municipal, tendo sido tombado como patrimônio histórico pelo Governo Estadual, por meio do decreto nº 13.227 de 24 de setembro de 1969.<ref name=":0">{{Citar web|url=http://www.cruzeiro.sp.gov.br/index.php?option=com_content&view=category&id=48&Itemid=144|titulo=Turismo|acessodata=2017-08-19|obra=www.cruzeiro.sp.gov.br|lingua=pt-br|arquivourl=https://web.archive.org/web/20180926131729/http://cruzeiro.sp.gov.br/index.php?option=com_content&view=category&id=48&Itemid=144|arquivodata=2018-09-26|urlmorta=yes}}</ref><ref name=":1">{{Citar web|url=http://www.infopatrimonio.org/?p=549#!/map=1460&loc=-22.57101324999999,-44.95541885000001,17|titulo=Cruzeiro – Solar do Major Novaes|acessodata=2017-08-19|obra=www.infopatrimonio.org|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar periódico|ultimo=Museus|data=2015-12-14|titulo=Museu Histórico e Pedagógico Major Novaes - Mapas Culturais|jornal=Museus|url=http://museus.cultura.gov.br/espaco/8863/|idioma=pt-BR}}</ref>

O museu é instalado em um casarão colonial que abriga cerca de 900 peças, as quais incluem mobílias, imagens sacras, pratarias, livros, fotografias, peças em geral, bem como um amplo acervo de documentos públicos históricos referentes a diversas cidades do [[Vale do Paraíba]], a exemplo de documentos de cartórios das cidades [[Cruzeiro (São Paulo)|Cruzeiro]], [[Cachoeira Paulista]], [[Silveiras (São Paulo)|Silveiras]], [[São José do Barreiro]], [[Bananal]], entre outras. No acervo, há também documentos e registros históricos referentes ao período da escravatura brasileira naquela região. Possui exposição de longa duração com diversas peças, fotos e informações. A administração realiza diversas atividades culturais abertas ao público.<ref name=":0"/><ref name=":1"/>

== História ==
A arquitetura datada 1840, de acordo com os registros da documentação histórica, quando aparece, pela primeira vez, à alcunha de “Fazenda Boa Vista”. Construída no estilo neoclássico rural,pelo Capitão Antônio Dias Telles de Castro é conhecida pela história cruzeirense como Fazenda Boa Vista, pertencente ao fazendeiro Major Manoel de Freitas Novaes.

A mais ou menos, oito quilômetros do Embaú, situava-se a Fazenda Boa Vista que, segundo consta dos mais velhos documentos encontrados em seu arquivo, tem sua formação localizada já em meados do século XVIII. A princípio as terras da Fazenda Boa Vista eram devolutas, sendo adquiridas em posse por Manuel de Moraes Pinto, que as vendeu aproximadamente em 1778, ao Tenente Cel. Henrique Dias Vasconcelos. A enteada do tenente Vasconcelos Maria Antonia da Silva, duvidosamente herdeira de seu espólio, deixa por herança estas terras para seu filho  Joaquim Ferreira da Silva. Assassinado em 14 de Novembro de 1835 Joaquim Ferreira, já havia aumentado seu patrimônio comprando terras contíguas até as proximidades de Lavrinhas, sua esposa e herdeira, Dona Fortunata Joaquina do Nascimento casa-se, em 1836, em segundas núpcias com o Capitão Antônio Dias Telles de Castro, que patrocina a construção da casa sede da Fazenda Boa Vista, à margem esquerda do Rio Paraíba.

Entretanto, no ano de 1865, Dona Fortunata, novamente viúva, contrai terceiras núpcias, com o Alferes Manoel de Freitas Novaes, que logo viria a se tornar major.Logo que o Major Novaes assume os negócios da fazenda, faz uma considerável reforma e ampliação, constroi um anexo com três quartos. Tinha muitas ideias novas e logo as colocou em prática como a fundação de uma colônia de trabalhadores livres, organizada experimentalmente em três grupos distintos pela origem dos colonos, formados pelos caboclos e cearenses.

O Major Novaes é uma personalidade ímpar na história cruzeirense, dono de uma personalidade peculiar, era ao mesmo tempo ambicioso e sincero, inteligente e teimoso, bondoso e turbulento, temido e respeitado. Com sua dinâmica de administrador e político, segundo o pesquisador e historiador João Motta, o Major Novaes tornou-se empreiteiro da Estrada de Ferro D. Pedro II, responsável pela construção do trecho Queluz ao Porto da Cachoeira (atual CachoeiraPaulista). Com a passagem desta importante ferrovia em suas terras consegue autorização para construir uma estação que é aberta ao tráfego em 1878 trazendo grande desenvolvimento para sua fazenda, localizada à beira do caminho do ferro.

O processo de Tombamento do prédio foi solicitado pela última descendente do Major Novaes que residiu no casarão, a Sra. Celestina Novaes, conhecida localmente por Dona Tita, em 1969, sendo concluído em 1971. Há na cidade uma versão oficiosa sobre tal situação, que aponta como sendo uma medida de protesto diante do abandono dos parentes ao qual sofria, conforme publicado na imprensa local nos anos seguintes. De acordo com os recortes encontrados no acervo documental de Cruzeiro, sobre o Museu Major Novaes é possível apontar que, desde 1978, há uma mobilização da imprensa, cruzeirense e valeparaibana, pelo restauro do prédio.

O Ministério Público decidiu que caberia ao Estado restaurar o prédio e a Prefeitura Municipal de Cruzeiro restaurar o acervo mobiliário, após a uma ação civil pública. O restauro foi realizado ao longo de quase dois anos, iniciado em 2012 com término em julho de 2014. O prédio foi restaurado e possui uma estrutura extremamente moderna com sistema de incêndio, monitoramento por câmeras, acessibilidade e um sistema de iluminação próprio para patrimônios históricos.

==Ver também==
*[[Museu Monteiro Lobato]]
*[[Museu Mazzaropi]]
*[[Museu Frei Galvão]]
*[[Museu de Antropologia do Vale do Paraíba]]

{{Referências|col=2}}

==Ligações externas ==
*{{facebook|museumajornovaes}}

{{esboço-museu}}
{{Portal3|Cultura|História|Educação|São Paulo}}

[[Categoria:Cruzeiro (São Paulo)]]
[[Categoria:Museus do estado de São Paulo]]
[[Categoria:Museus de história do Brasil]]
[[Categoria:Fundações em São Paulo em 1969]]

title: Informações gerais

Tipo: Histórico

title: Geografia

País: Brasil


text:
# MS Chi-Cheemaun
MS „Chi-Cheemaun” – kanadyjski prom samochodowy i pasażerski, pływający na jeziorze Huron w prowincji Ontario we flocie Owen Sound Transportation Co., Ltd. Standardowo pokonuje trasę między portami Tobermory na Półwyspie Bruce’a a South Baymouth na wyspie Manitoulin, zapewniając połączenie pomiędzy dwoma rozdzielonymi odcinkami prowincjalnej szosy nr 6. Jest największą jednostką w swojej klasie na Wielkich Jeziorach Amerykańskich i największą tego typu jednostką na słodkich wodach w ogóle. Znak wywoławczy: VGKK. Portem macierzystym jest Owen Sound.

## Nazwa
Wyrażenie „chi-cheemaun” w języku zamieszkujących niegdyś wybrzeża Huronu Indian Odżibwejów oznacza „wielkie czółno” (ang. big canoe). Nazwy kanadyjskich jednostek pływających po Wielkich Jeziorach często nawiązują do kultury pierwotnych mieszkańców tych terenów lub są wprost zapożyczane z ich narzeczy. Pomysłodawcą nazwy „Chi-Cheemaun” był zmarły 28 stycznia 2016 r. Donald Keeshing z Neyaashiinigmiing.

## Historia linii
Uruchomienie połączenia promowego między Półwyspem Bruce’a a wyspą Manitoulin sięga samego początku lat 30. XX w. Już w 1930 r. Owen Sound Transportation Company rozpoczęła regularne rejsy na trasie Tobermory – South Baymouth. Potrzeby przewozowe zaczęły rosnąć od końca tego trzydziestolecia, kiedy to szybko zaczęła wzrastać liczba pojazdów samochodowych, a do Tobermory doprowadzono dobrą drogę jezdną. Pierwszymi jednostkami przewożącymi samochody na tej trasie były S.S. „Henry Pedwell” (w 1930 r., przemianowany w następnym roku na S.S. „Kagawong”) oraz MS „Normac” (w 1932 r.). Od 1946 do 1974 r. kursował tu SS „Norisle”. W 1964 r. obsługę tej linii podjęła też siostrzana jednostka SS „Norisle”, świeżo przebudowana na napęd spalinowy MS „Norgoma”, która zastąpiła starego „Normac”-a. W 1974 r. kursujące dotąd jednostki MS „Norgoma” i SS „Norisle” zastąpił nowo zbudowany prom MS „Chi-Cheemaun”, który linię tę obsługuje do dziś. W latach 1989–1992 na tej samej linii pływała też jego siostrzana jednostka - MS „Nindawayma”.

## Charakterystyka techniczna
Prom typu RO-RO został zwodowany 12 stycznia 1974 r. w nieistniejącej już stoczni w Collingwood, na południowym krańcu Georgian Bay, dla Ontario Northland Marine Services. W pierwszą podróż wyruszył 10 września tegoż roku. Jego koszt budowy i wyposażenia wyniósł ok. 12 mln dolarów kanadyjskich. Długość jednostki wynosi 111 m (364 stopy), szerokość maksymalna 19 m (62 stopy), zanurzenie wynosi od 3,53 m (11,6 stopy) na dziobie do 3,97 m (13,0 stóp) na rufie. Pojemność brutto wynosi 6991 GT, nośność 4821 t. Prom wyposażony jest w dwie furty: rufową i dziobową. System FIFO (ang. first in, first off), w którym pierwszy pojazd wjeżdżający na prom również jako pierwszy z niego zjeżdża, zdecydowanie ułatwia i przyspiesza załadunek i wyładunek.
Według projektu prom miał zabierać 648 pasażerów i 113 samochodów, wliczając w to 17 dużych pojazdów, jak ciężarówki i autokary. Po przebudowie wnętrza w 1982 r., w trakcie której dodano dwie boczne antresole, pojemność jednostki wzrosła do 143 pojazdów. Pasażerowie odbywają podróż w pomieszczeniach na pokładzie, gdzie mają do dyspozycji m.in. restaurację.
Pierwotnie napęd promu stanowiły dwa silniki wysokoprężne firmy Ruston o mocy 2600 kW każdy. Po przebudowie z lat 2006–2007 napęd jednostki stanowią aktualnie cztery 8-cylindrowe silniki wysokoprężne o łącznej mocy 6860 kW, napędzające dwie pięciołopatowe śruby o zmiennym skoku i średnicy 2,72 m. Statek jest wyposażony w boczne stabilizatory przechyłu oraz pędnik steru strumieniowego ułatwiający manewrowanie w ciasnych portach, napędzany osobnym silnikiem o mocy 600 kW. Prom rozwija prędkość 16,25 węzła. Załoga liczy 36 osób.

## Rozkład kursów
Prom kursuje na trasie Tobermory – South Baymouth, zwykle od początku maja do końca października. W pełnym sezonie (od 20 czerwca do 1 września) wykonuje dziennie 4 rejsy tam i z powrotem, poza tym okresem – 2 rejsy tam i z powrotem dziennie. Trasę pomiędzy tymi dwoma portami pokonuje w 1 godz. 45 min., wyładunek i załadunek w obu portach trwa planowo po 25 min. Poza rejsami rozkładowymi statek wykonuje czasem wieczorne rejsy wycieczkowe.

wikiname: plwiki

title: MS Chi-Cheemaun

in_language: pl

wikitext:
{{Statek infobox
 |nazwa                      = MS „Chi-Cheemaun”
 |grafika                    = M.S. Chi-Cheemaun ferry at South Baymouth.jpg
 |opis grafiki               = MS „Chi-Cheemaun” w barwach Ontario Northland w porcie [[South Baymouth]] (2006)
 |bandera                    = Kanada
 |numer IMO                  =
 |call sign                  =
 |MMSI                       =
 |port macierzysty           = [[Owen Sound]]
 |właściciel                 = [[Owen Sound Transportation Co., Ltd.]]
 |armator                    =
 |operator                   =
 |towarzystwo klasyfikacyjne =
 |typ                        = [[Prom]]
 |materiał                   =
 |stocznia                   = [[Collingwood Shipyards]]
 |data budowy                =
 |data wodowania             = 12 stycznia 1974
 |data eksploatacji          = 10 września 1974
 |data wycofania             =
 |data zatonięcia            =
 |wyporność                  =
 |wyporność całkowita        =
 |nośność                    =
 |załoga                     = 36 osób
 |pasażerowie                = 648 pasażerów
 |długość                    = 111 m
 |długość linii wodnej       =
 |długość kadłuba            =
 |długość po pokładzie       =
 |szerokość                  = 19 m
 |zanurzenie                 = 3,97 m
 |wysokość                   =
 |pojemność                  = 6991 GT
 |pojemność brutto           =
 |pojemność netto            =
 |pojemność TEU              =
 |masa całkowita             =
 |silnik                     = cztery 8-cylindrowe [[Silnik o zapłonie samoczynnym|silniki wysokoprężne]]
 |moc silnika                = 6860 kW
 |liczba śrub                = dwie pięciołopatowe [[Śruba napędowa|śruby]] o [[Śruba nastawna|zmiennym skoku]] o średnicy 2,72 m
 |prędkość                   = 16,25 węzła
 |commons                    =
}}
[[Plik:MS Chi-Cheemaun in Tobermory 1 (2014).jpg|thumb|300px|MS „Chi-Cheemaun” w barwach [[Owen Sound Transportation Co., Ltd.]] w [[Tobermory (Kanada)|Tobermory]] (2014)]]
[[Plik:MS Chi-Cheemaun in Tobermory 2 (2014).jpg|thumb|300px|MS „Chi-Cheemaun”: załadunek w porcie Tobermory (2014)]]
'''MS „Chi-Cheemaun”''' – [[Kanada|kanadyjski]] [[prom]] samochodowy i pasażerski, pływający na [[Huron (jezioro)|jeziorze Huron]] w prowincji [[Ontario]] we flocie [[Owen Sound Transportation Co., Ltd.]]<ref>{{Cytuj | url=https://www.ontarioferries.com/en/ms-chi-cheemaun-en/ | tytuł=Owen Sound’s scenic cruises include sunset dining and stargazer’s delights<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany = ontarioferries.com | język=en | data dostępu=2017-11-18 | archiwum=https://web.archive.org/web/20171129221836/http://www.ontarioferries.com/en/ms-chi-cheemaun-en/ | zarchiwizowano=2017-11-29 }}</ref> Standardowo pokonuje trasę między portami [[Tobermory (Kanada)|Tobermory]] na [[Bruce (półwysep)|Półwyspie Bruce’a]] a [[South Baymouth]] na wyspie [[Manitoulin]], zapewniając połączenie pomiędzy dwoma rozdzielonymi odcinkami prowincjalnej [[Ontario Highway 6|szosy nr 6]]. Jest największą jednostką w swojej klasie na [[Wielkie Jeziora|Wielkich Jeziorach Amerykańskich]] i największą tego typu jednostką na słodkich wodach w ogóle. Znak wywoławczy: VGKK<ref>[https://www.marinetraffic.com/hr/ais/details/ships/shipid:380284/mmsi:316003125/imo:7343607/vessel:CHI_CHEEMAUN]</ref>. Portem macierzystym jest [[Owen Sound]].
== Nazwa ==
Wyrażenie „chi-cheemaun” w języku zamieszkujących niegdyś wybrzeża Huronu Indian [[Odżibweje|Odżibwejów]] oznacza „wielkie czółno” ([[Język angielski|ang.]] ''big canoe''). Nazwy kanadyjskich jednostek pływających po Wielkich Jeziorach często nawiązują do kultury pierwotnych mieszkańców tych terenów lub są wprost zapożyczane z ich narzeczy. Pomysłodawcą nazwy „Chi-Cheemaun” był zmarły 28 stycznia 2016 r. Donald Keeshing z Neyaashiinigmiing<ref>{{Cytuj | url=http://www.theenterprisebulletin.com/2016/02/06/man-who-named-chi-cheemaun-dies | tytuł=Simcoe County News - Latest Daily Breaking News Stories | Simcoe.com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany = theenterprisebulletin.com | język=en | data dostępu=2018-01-11}}</ref>.

== Historia linii ==
Uruchomienie połączenia promowego między Półwyspem Bruce’a a wyspą Manitoulin sięga samego początku lat 30. XX w. Już w 1930 r. [[Owen Sound Transportation Company]] rozpoczęła regularne rejsy na trasie Tobermory – South Baymouth. Potrzeby przewozowe zaczęły rosnąć od końca tego trzydziestolecia, kiedy to szybko zaczęła wzrastać liczba pojazdów samochodowych, a do Tobermory doprowadzono dobrą drogę jezdną. Pierwszymi jednostkami przewożącymi samochody na tej trasie były S.S. „Henry Pedwell” (w 1930 r., przemianowany w następnym roku na S.S. „Kagawong”) oraz [[MS Normac|MS „Normac”]] (w 1932 r.). Od 1946 do 1974 r. kursował tu [[SS Norisle|SS „Norisle”]]. W 1964 r. obsługę tej linii podjęła też siostrzana jednostka SS „Norisle”, świeżo przebudowana na napęd spalinowy [[MS Norgoma|MS „Norgoma”]], która zastąpiła starego „Normac”-a. W 1974 r. kursujące dotąd jednostki MS „Norgoma” i SS „Norisle” zastąpił nowo zbudowany prom MS „Chi-Cheemaun”, który linię tę obsługuje do dziś. W latach 1989–1992 na tej samej linii pływała też jego siostrzana jednostka - MS „Nindawayma”<ref>{{Cytuj | url=http://medlibrary.org/medwiki/MS_Chi-Cheemaun | tytuł=MS Chi-Cheemaun | opublikowany=medlibrary.org | język=en | data dostępu=2019-02-17 | archiwum=https://archive.is/20160707111736/http://medlibrary.org/medwiki/MS_Chi-Cheemaun | zarchiwizowano=2016-07-07 }}</ref>.

== Charakterystyka techniczna ==
Prom typu RO-RO został zwodowany 12 stycznia 1974 r. w nieistniejącej już stoczni w [[Collingwood (Ontario)|Collingwood]], na południowym krańcu [[Georgian Bay]], dla Ontario Northland Marine Services. W pierwszą podróż wyruszył 10 września tegoż roku. Jego koszt budowy i wyposażenia wyniósł ok. 12 mln dolarów kanadyjskich. Długość jednostki wynosi 111 m (364 stopy), szerokość maksymalna 19 m (62 stopy), zanurzenie wynosi od 3,53 m (11,6 stopy) na [[Dziób jednostki pływającej|dziobie]] do 3,97 m (13,0 stóp) na [[Rufa|rufie]]. [[Pojemność brutto]] wynosi 6991 GT, [[Nośność statku|nośność]] 4821 t. Prom wyposażony jest w dwie [[Furta (statek wodny)|furty]]: rufową i dziobową. System FIFO (ang. first in, first off), w którym pierwszy pojazd wjeżdżający na prom również jako pierwszy z niego zjeżdża, zdecydowanie ułatwia i przyspiesza załadunek i wyładunek.

Według projektu prom miał zabierać 648 pasażerów i 113 samochodów, wliczając w to 17 dużych pojazdów, jak ciężarówki i autokary. Po przebudowie wnętrza w 1982 r., w trakcie której dodano dwie boczne [[Antresola|antresole]], pojemność jednostki wzrosła do 143 pojazdów. Pasażerowie odbywają podróż w pomieszczeniach na pokładzie, gdzie mają do dyspozycji m.in. restaurację.

Pierwotnie napęd promu stanowiły dwa [[silnik o zapłonie samoczynnym|silniki wysokoprężne]] firmy {{link-interwiki|Ruston & Hornsby|tekst=Ruston|Q=Q1571336}} o mocy 2600 kW każdy. Po przebudowie z lat 2006–2007 napęd jednostki stanowią aktualnie cztery 8-cylindrowe silniki wysokoprężne o łącznej mocy 6860 kW, napędzające dwie pięciołopatowe [[śruba napędowa|śruby]] o [[Śruba nastawna|zmiennym skoku]] i średnicy 2,72 m. Statek jest wyposażony w boczne stabilizatory przechyłu oraz pędnik [[Ster strumieniowy|steru strumieniowego]] ułatwiający manewrowanie w ciasnych portach, napędzany osobnym silnikiem o mocy 600 kW. Prom rozwija prędkość 16,25 węzła. Załoga liczy 36 osób.

== Rozkład kursów ==
Prom kursuje na trasie Tobermory – South Baymouth, zwykle od początku maja do końca października. W pełnym sezonie (od 20 czerwca do 1 września) wykonuje dziennie 4 rejsy tam i z powrotem, poza tym okresem – 2 rejsy tam i z powrotem dziennie. Trasę pomiędzy tymi dwoma portami pokonuje w 1 godz. 45 min., wyładunek i załadunek w obu portach trwa planowo po 25 min. Poza rejsami rozkładowymi statek wykonuje czasem wieczorne rejsy wycieczkowe.

== Przypisy ==
{{Przypisy}}

== Bibliografia ==
* Barański Mirosław J.: ''Zdążyć na »Wielkie Czółno«'', w: „Na Szlaku. Magazyn turystyczno-krajoznawczy” R. XXIX, nr e-104 (300), czerwiec 2015., s. 28-30.
[[Kategoria:Kanadyjskie statki|Chi-Cheemaun, MS]]

[[Kategoria:Promy|Chi-Cheemaun, MS]]
[[Kategoria:Statki z XX wieku]]

title: MS „Chi-Cheemaun”

Bandera: Kanada

Port macierzysty: Owen Sound

Właściciel: Owen Sound Transportation Co., Ltd.

Typ: Prom

Stocznia: Collingwood Shipyards

Data wodowania: 12 stycznia 1974

Data oddania do eksploatacji: 10 września 1974

Liczebność załogi: 36 osób

Liczba pasażerów: 648 pasażerów

Liczba śrub napędowych: dwie pięciołopatowe śruby o zmiennym skoku o średnicy 2,72 m

Prędkość maks.: 16,25 węzła


text:
# Isn't It Time (The Beach Boys)
Isn't It Time is een nummer van de Amerikaanse rockgroep The Beach Boys. Het nummer is de tweede single van het negenentwintigste studioalbum van de band, That's Why God Made the Radio.
Een speciale single-versie werd uitgebracht als ep met live versies van "California Girls", "Do It Again", "Sail On, Sailor" uit Chicago op 28 september 2012 op iTunes, en werd ook opgenomen op The Beach Boys 2012 compilatiealbum Fifty Big Ones. Het is aanzienlijk geremixt en gedeeltelijk opnieuw opgenomen. Volgens Mike Love : "We hebben eigenlijk een beetje extra werk aan de brug gedaan om het meer een vierstemmig (harmonie) ding van te maken en hebben ook de tekst een beetje veranderd."

## Personeel
The Beach Boys
- Brian Wilson - zang
- Mike Love - zang
- Al Jardine - zang
- Bruce Johnston - zang
- David Marks - gitaar

Extra muzikanten
- Jeff Foskett - zang, gitaar
- Jim Peterik - ukelele, percussie
- Larry Millas - bas

title: Isn't It Time (The Beach Boys)

wikitext:
{{Infobox nummer
| Cover=Isn't It Time single cover.jpg
| Genre=[[Soft rock]]
| Label=[[Capitol Records|Capitol]]
| Producer=[[Brian Wilson]]
| Artiest=The Beach Boys
| Schrijver=Brian Wilson, Mike Love, Joe Thomas, Jim Peterik, Larry Millas
}}
'''Isn't It Time''' is een [[Lied|nummer]] van de Amerikaanse rockgroep [[The Beach Boys]]. Het nummer is de tweede single van het negenentwintigste studioalbum van de band, ''[[That's Why God Made the Radio]]''.

Een speciale single-versie werd uitgebracht als ep met live versies van "[[California Girls]]", "[[Do It Again (The Beach Boys)|Do It Again]]", "[[Sail On, Sailor]]" uit [[Chicago]] op [[28 september]] [[2012]] op [[iTunes]], en werd ook opgenomen op [[The Beach Boys]] 2012 compilatiealbum ''[[Fifty Big Ones]]''. Het is aanzienlijk geremixt en gedeeltelijk opnieuw opgenomen. Volgens [[Mike Love]] : "We hebben eigenlijk een beetje extra werk aan de brug gedaan om het meer een vierstemmig (harmonie) ding van te maken en hebben ook de tekst een beetje veranderd."<ref name="Billboard">{{Citeer web |url=https://www.billboard.com/articles/news/482551/beach-boys-talk-another-album-together |titel=Beach Boys Talk 'Another Album Together' |voornaam=Gary |auteur=Graff |datum=June 27, 2012 |bezochtdatum=September 18, 2014|archiefurl=https://web.archive.org/web/20200922104826/https://www.billboard.com/articles/news/482551/beach-boys-talk-another-album-together|archiefdatum=2020-09-22}}</ref>

== Personeel ==
; The Beach Boys

* [[Brian Wilson]] - zang
* [[Mike Love]] - zang
* [[Al Jardine]] - zang
* [[Bruce Johnston]] - zang
* [[David Marks]] - gitaar

; Extra muzikanten

* [[Jeffrey Foskett|Jeff Foskett]] - zang, gitaar
* [[Jim Peterik]] - ukelele, percussie
* [[Larry Millas]] - bas

== Referenties ==
{{References}}

[[Categorie:Single uit 2012]]
[[Categorie:Nummer van The Beach Boys]]
[[Categorie:Compositie van Brian Wilson]]

title: Isn't It Time

Genre: Soft rock

Label: Capitol

Producent(en): Brian Wilson