text:
# Naturschutzgebiet Mastbruch
Das Naturschutzgebiet Mastbruch liegt im Dortmunder Stadtteil Mengede in Nordrhein-Westfalen, Deutschland. Das Naturschutzgebiet Mastbruch wurde am 19. Juni 1986 von der Bezirksregierung Arnsberg durch eine einstweilige Sicherstellung ausgewiesen. Das Naturschutzgebiet ist am 30. November 1990 in den Landschaftsplan Dortmund-Nord übernommen worden und blieb auch in der ersten Änderung zum Landschaftsplan Dortmund-Nord am 2. September 2005 unverändert bestehen. Es ist Teil des Rahmer Waldes. Das benachbarte Rittergut Schloss Westhusen nutzte diese Gegend bis ins 18. Jahrhundert für die Schweinemast. Die hier wachsenden Eichen und Rotbuchen mit ihren Eicheln und Bucheckern dienten zeitweise bis zu 100 Hausschweinen als Nahrungsquelle. Von dieser Schweinemast leitet sich die alte Ortsbezeichnung Mastbroich ab, möglicherweise auch die Ortsbezeichnung Im Marsch.

## Beschreibung
Das 38 Hektar große Naturschutzgebiet ist ein durch Bergsenkung entstandenes Sumpf- und Feuchtgebiet. Zum Naturschutzgebiet gehört eine 1,4 Hektar große offene Wasserfläche mit einem versumpften Waldgürtel. Das Naturschutzgebiet wird eingefasst bzw. durchzogen von der Buschstraße. Im Osten wird es von der Bahnstrecke Welver–Sterkrade begrenzt, hinter der das Schloss Westhusen liegt. Im Westen reicht das Gebiet fast bis an die Bundesautobahn 45. Im Norden wird es begrenzt durch die Siedlung Westerfilde, im Süden durch die Siedlung Jungferntal.
Das Naturschutzgebiet zeichnet sich als Wasservogelbiotop aus. Hier leben Zwergtaucher, Höckerschwan, Krickente, Stockente, Teichralle, Blässhühner, Sumpfrohrsänger, Rohrammer, Nachtigall und Feldschwirl. Ebenso Amphibien wie Kammmolch, Teichmolch und der seltene Grasfrosch. Rund um das Gewässer gibt es große Vorkommen von Rohrkolben und Sumpf-Schwertlilien.
Große Probleme gibt es jedoch durch die Nähe der Siedlungen. Dies führt zu Schäden durch Vandalismus und auch eine Überfütterung der Wasservögel durch die Erholungssuchenden. Der Rückbau einer Aussichtsplattform soll hier Abhilfe schaffen.

title: Naturschutzgebiet Mastbruch

wikitext:
{{Infobox Schutzgebiet
| IUCN_Kategorie     = IV
| Name               = NSG Mastbruch
| Bild               = NaturschutzgebietMastbruch01.JPG
| Bildbeschreibung   = Teich am Rand des Naturschutzgebiets
| Lage               = [[Dortmund]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Deutschland]]
| Kennung            = {{NSG-NRW |DO-003 |Box=ja}}
| WDPA-ID            = 164582
| Fläche             = 0.38
| Kennung-N2000      =
| Fläche-FFH         =
| Fläche-Vogelschutz =
| Breitengrad        = 51.539167
| Längengrad         = 7.380556
| Region-ISO         = DE-NW
| Höhe-Min           =
| Höhe-Max           =
| Höhe-Mittel        =
| Einrichtungsdatum  = 1986
| Planung            =
| Verwaltung         =
| Besonderheiten     =
}}

[[Datei:NaturschutzgebietMastbruch02.JPG|mini|Dichte Vegetation]]
Das '''Naturschutzgebiet Mastbruch''' liegt im [[Dortmund]]er Stadtteil [[Mengede]] in [[Nordrhein-Westfalen]], Deutschland. Das Naturschutzgebiet Mastbruch wurde am 19. Juni 1986 von der Bezirksregierung Arnsberg durch eine einstweilige Sicherstellung ausgewiesen. Das Naturschutzgebiet ist am 30. November 1990 in den [[Landschaftsplan]] Dortmund-Nord übernommen worden und blieb auch in der ersten Änderung zum Landschaftsplan Dortmund-Nord am 2. September 2005 unverändert bestehen. Es ist Teil des [[Rahmer Wald]]es. Das benachbarte [[Rittergut]] [[Schloss Westhusen]] nutzte diese Gegend bis ins 18. Jahrhundert für die Schweinemast. Die hier wachsenden [[Eichen]] und [[Rotbuche]]n mit ihren Eicheln und [[Buchecker]]n dienten zeitweise bis zu 100 Hausschweinen als Nahrungsquelle. Von dieser Schweinemast leitet sich die alte Ortsbezeichnung Mastbroich ab, möglicherweise auch die Ortsbezeichnung Im Marsch.

== Beschreibung ==
Das 38 Hektar große [[Naturschutzgebiet (Deutschland)|Naturschutzgebiet]] ist ein durch Bergsenkung entstandenes Sumpf- und Feuchtgebiet.<ref>BUND Dortmund: [https://www.bund-dortmund.de/fileadmin/dortmund/dortmund/naturschutzgebiete/nsg_mastbruch.pdf Mastbruch – Wo einst die Schweine gemästet wurden] (PDF; 58 kB)</ref> Zum Naturschutzgebiet gehört eine 1,4 Hektar große offene Wasserfläche mit einem versumpften Waldgürtel. Das Naturschutzgebiet wird eingefasst bzw. durchzogen von der Buschstraße. Im Osten wird es von der [[Bahnstrecke Welver–Sterkrade]] begrenzt, hinter der das Schloss Westhusen liegt. Im Westen reicht das Gebiet fast bis an die [[Bundesautobahn 45]]. Im Norden wird es begrenzt durch die Siedlung Westerfilde, im Süden durch die Siedlung Jungferntal.

Das Naturschutzgebiet zeichnet sich als Wasservogelbiotop aus. Hier leben [[Zwergtaucher]], [[Höckerschwan]], [[Krickente]], [[Stockente]], [[Teichralle]], [[Blässhühner]], [[Sumpfrohrsänger]], [[Rohrammer]], [[Nachtigall]] und [[Feldschwirl]]. Ebenso Amphibien wie [[Kammmolch]], [[Teichmolch]] und der seltene [[Grasfrosch]]. Rund um das Gewässer gibt es große Vorkommen von [[Rohrkolben]] und [[Sumpf-Schwertlilie]]n.

Große Probleme gibt es jedoch durch die Nähe der Siedlungen. Dies führt zu Schäden durch Vandalismus und auch eine Überfütterung der Wasservögel durch die Erholungssuchenden. Der Rückbau einer Aussichtsplattform soll hier Abhilfe schaffen.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Naturschutzgebiete in Nordrhein-Westfalen]]

== Weblinks ==
* {{NSG-NRW|DO-003|Mastbruch}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Naturschutzgebiete in Dortmund}}

{{SORTIERUNG:Mastbruch}}
[[Kategorie:Naturschutzgebiet in Dortmund]]
[[Kategorie:Schutzgebiet (Umwelt- und Naturschutz) in Europa]]
[[Kategorie:Schutzgebietsgründung 1986]]

Fläche: 38 ha


text:
# トップセールス (テレビドラマ)
『土曜ドラマ・トップセールス』（どようドラマ トップセールス）は、2008年4月12日から同年5月31日までの毎週土曜日に、NHKテレビで放送されていた日本のテレビドラマ。全8話放送した。

## 概要
前々作の『フルスイング』に続き、実在の現代人がモデルとなった。
1970年代に自動車販売の世界に飛び込み、努力と才覚を発揮して後に外資系自動車販売会社の社長にまで上り詰めた、日産自動車元執行役員・元東京日産自動車販売社長(後にダイエーCEOを経て2009年より横浜市長)の林文子の半生を基にしたドラマ（フィクション）である。
NHKは公式には林文子を「モデル」とはしておらず、「資料提供」としている。
事実、主人公の槙野久子が車のセールスを始めたミヤケグループは戦時中に戦闘機を作っていた（岡野英二営業所長は特攻基地の整備兵としてミヤケの戦闘機を整備していた）という設定になっているが、林文子が車のセールスを始めたホンダは戦後に設立された会社であり、ホンダの創業者が戦前に経営していた東海精機も戦時中は自動車用部品を製造する会社で、戦闘機を作っていた事実はない。
クランクインは2007年12月4日。
2008年2月初旬に、埼玉県川越市内でロケが行われ、地元幼稚園の車庫も使用された。

## 放送時間
- 総合テレビ 21:00-21:58（JST）
- BSハイビジョン 18:00-18:58（JST）

## 主な出演者
- 槙野久子 - 夏川結衣 ※モデルは林文子
- 子供時代の久子 - 松原菜野花
- 柴田隆男 - 椎名桔平[1]
- 柴田（旧姓 - 野沢）真理子 - 石田ひかり
- 大森吾郎 - 山口馬木也
- 高村雅之 - 大沢健
- 谷口克彦 - 鈴木一真
- 阿部幸雄 - 塩谷瞬
- 藤山邦子 - 梅沢昌代
- 中野晴美 - 佐藤仁美
- 佐々木義男 - 塩野谷正幸
- 森達郎 - 櫻井章喜
- 山田工場長 - 山田辰夫
- ミヤケ販売所長 - 原田大二郎
- 三澤（肉屋） - 山本龍二 - 光枝の店の常連客
- 北川（花屋） - 上田耕一 - 光枝の店の常連客
- 槙野光枝 - 十朱幸代　- 久子の母
- 槙野浩太郎 - 石橋蓮司 - 久子の父
- 岡野英二 - 蟹江敬三

## 主なゲスト

### 第1話
- 村上亮介 - 風間トオル
- 村上多恵 - りょう
- 小山田部長 - ベンガル
- 石原（久子の上司） - 遠藤憲一
- 小山田夫人 - 中村久美
- 面接官 - 永田耕一
- 久子の見合い相手 - 野崎数馬

### 第2話
- 村上亮介 - 風間トオル
- 村上多恵 - りょう
- 久子の客 - 小宮孝泰
- 大澤源治（久子の客） - 野添義弘

### 第3話
- 阿部の母 - 浅茅陽子
- 相川（マネージャー） - モロ師岡
- デモ隊リーダー - 河西健司
- デモ隊の主婦 - 中島ひろ子
- 柴田の客 - 坂上忍
- 社員 - 鈴木正幸
- 高村の同僚（通産省） - 嶋尾康史
- 編集長 - 石田登星

### 第4話
- 小峰勇夫 - 津嘉山正種
- 峰夫の息子・雄二 - 柏原収史
- 橋本（後任マネージャー） - 陰山泰
- 佐々木の妻 - 高瀬春奈
- 邦子の息子 - 草野康太
- 邦子の嫁 - 悠木千帆
- 試乗会の客 - 真実一路
- 試乗会の女の客 - 寺田千穂

### 第5話
- 梅田八重 - 秋野暢子
- 横山敦也 - 浅利陽介
- 横山早苗（敦也の母） - 野村真美
- 横山俊之（敦也の父） - 松澤一之
- 橋本（マネージャー） - 陰山泰
- 司会者 - 上杉祥三

### 第6話
- 末長智史（「SuB」トップセールスマン） - 金子昇
- 幸田留美子 - 浅見れいな
- 貝塚（「SuB」東京中央店 店長） - 寺泉憲
- 部長（柴田の上司） - 磯部勉 - アメリカ・ミヤケモータース 部長
- ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
- 橋本（所長） - 陰山泰
- 笠井（所長） - 上杉陽一 - 橋本の後任の所長
- 満田恵介 - 剣持直明
- 細谷 - 細見大輔 - OA機器重役

### 第7話
- 末長智史 - 金子昇 - SuB・トップセールスマン
- 貝塚店長 - 寺泉憲 - SuB東京中央店
- 浜崎常務 - 益岡徹 - ミヤケ自動車
- ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
- 八代富雄 - 高橋長英 - 八代製作所社長
- 息子・修 - 北村有起哉
- 村上亮介 - 風間トオル
- 満田恵介 - 剣持直明
- 代議士 - 若松武史

### 第8話
- 西脇社長 - 夏八木勲 - SuB東京
- 山村専務 - 利重剛 - SuB東京
- 末長智史 - 金子昇 - SuB東京
- 浜崎専務 - 益岡徹 - ミヤケ自動車
- ヒロ山川 - パク・ソヒ - アメリカ・ミヤケモータース 社員
- 八代富雄 - 高橋長英 - 八代製作所社長
- 息子・修 - 北村有起哉
- 足立 - 中西良太 - SuBの客
- SuBの客 - 黒沼弘巳

## サブタイトル
| 各話                                                     | 放送日        | サブタイトル     | 視聴率 |
| -------------------------------------------------------- | ------------- | ---------------- | ------ |
| 第1話                                                    | 2008年4月12日 | 未来をつくる仕事 | 9.2%   |
| 第2話                                                    | 2008年4月19日 | 最初の一台       | 7.8%   |
| 第3話                                                    | 2008年4月26日 | 傷               | 7.7%   |
| 第4話                                                    | 2008年5月3日  | 絆               | 6.2%   |
| 第5話                                                    | 2008年5月10日 | 別れ             | 8.2%   |
| 第6話                                                    | 2008年5月17日 | 転機             | 5.8%   |
| 第7話                                                    | 2008年5月24日 | バブル           | 5.5%   |
| 第8話                                                    | 2008年5月31日 | 未来への選択     | 7.1%   |
| 平均視聴率7.2%（視聴率は関東地区・ビデオリサーチ社調べ） |               |                  |        |

## 主題歌
- 平原綾香「孤独の向こう」(作詞・作曲:川江美奈子、編曲:藤井理央)

## スタッフ
- 作 - 山本むつみ
- 音楽 - 栗山和樹
- 演出 - 吉村芳之、西谷真一
- 制作統括 - 岩谷可奈子

wikiname: jawiki

title: トップセールス (テレビドラマ)

in_language: ja

wikitext:
『'''[[土曜ドラマ (NHK)|土曜ドラマ]]・トップセールス'''』（どようドラマ トップセールス）は、[[2008年]][[4月12日]]から同年[[5月31日]]までの毎週[[土曜日]]に、[[日本放送協会|NHKテレビ]]で放送されていた[[日本]]の[[テレビドラマ]]。全8話放送した。

== 概要 ==
前々作の『'''[[フルスイング (テレビドラマ)|フルスイング]]'''』に続き、実在の現代人がモデルとなった。
1970年代に自動車販売の世界に飛び込み、努力と才覚を発揮して後に外資系自動車販売会社の社長にまで上り詰めた、[[日産自動車]]元[[委員会設置会社#執行役|執行役員]]・元[[東京日産自動車販売]][[社長]](後に[[ダイエー]][[最高経営責任者|CEO]]を経て[[2009年]]より[[横浜市]]長)の[[林文子]]の半生を基にしたドラマ（フィクション）である。
NHKは公式には林文子を「モデル」とはしておらず、「資料提供」としている。
事実、主人公の槙野久子が車のセールスを始めたミヤケグループは戦時中に戦闘機を作っていた（岡野英二営業所長は特攻基地の整備兵としてミヤケの戦闘機を整備していた）という設定になっているが、林文子が車のセールスを始めた[[本田技研工業|ホンダ]]は戦後に設立された会社であり、ホンダの[[本田宗一郎|創業者]]が戦前に経営していた東海精機も戦時中は自動車用部品を製造する会社で、戦闘機を作っていた事実はない。
[[クランクイン]]は2007年12月4日。
2008年2月初旬に、[[埼玉県]][[川越市]]内でロケが行われ、地元[[幼稚園]]の車庫も使用された。

== 放送時間 ==
*[[NHK総合テレビジョン|総合テレビ]] 21:00-21:58（[[日本標準時|JST]]）
*[[NHKデジタル衛星ハイビジョン|BSハイビジョン]] 18:00-18:58（JST）

== 主な出演者 ==
* 槙野久子 - [[夏川結衣]] ※モデルは[[林文子]]
* 子供時代の久子 - [[松原菜野花]]
* 柴田隆男 - [[椎名桔平]]<ref>{{NHK人物録|D0009122394_00000|椎名桔平}}</ref>
* 柴田（旧姓 - 野沢）真理子 - [[石田ひかり]]
* 大森吾郎 - [[山口馬木也]]
* 高村雅之 - [[大沢健]]
* 谷口克彦 - [[鈴木一真]]
* 阿部幸雄 - [[塩谷瞬]]
* 藤山邦子 - [[梅沢昌代]]
* 中野晴美 - [[佐藤仁美]]
* 佐々木義男 - [[塩野谷正幸]]
* 森達郎 - [[櫻井章喜]]
* 山田工場長 - [[山田辰夫]]
* ミヤケ販売所長 - [[原田大二郎]]
* 三澤（肉屋） - [[山本龍二]] - 光枝の店の常連客
* 北川（花屋） - [[上田耕一]] - 光枝の店の常連客
* 槙野光枝 - [[十朱幸代]]　- 久子の母
* 槙野浩太郎 - [[石橋蓮司]] - 久子の父
* 岡野英二 - [[蟹江敬三]]

== 主なゲスト ==
===第1話===
* 村上亮介 - [[風間トオル]]
* 村上多恵 - [[りょう (女優)|りょう]]
* 小山田部長 - [[ベンガル (俳優)|ベンガル]]
* 石原（久子の上司） - [[遠藤憲一]]
* 小山田夫人 - [[中村久美]]
* 面接官 - [[永田耕一]]
* 久子の見合い相手 - [[野崎数馬]]

===第2話===
* 村上亮介 - 風間トオル
* 村上多恵 - りょう
* 久子の客 - [[小宮孝泰]]
* 大澤源治（久子の客） - [[野添義弘]]

===第3話===
* 阿部の母 - [[浅茅陽子]]
* 相川（マネージャー） - [[モロ師岡]]
* デモ隊リーダー - [[河西健司]]
* デモ隊の主婦 - [[中島ひろ子]]
* 柴田の客 - [[坂上忍]]
* 社員 - [[鈴木正幸]]
* 高村の同僚（通産省） - [[嶋尾康史]]
* 編集長 - [[石田登星]]

===第4話===
* 小峰勇夫 - [[津嘉山正種]]
* 峰夫の息子・雄二 - [[柏原収史]]
* 橋本（後任マネージャー） - [[陰山泰]]
* 佐々木の妻 - [[高瀬春奈]]
* 邦子の息子 - [[草野康太]]
* 邦子の嫁 - [[悠木千帆 (2代目)|悠木千帆]]
* 試乗会の客 - [[真実一路 (俳優)|真実一路]]
* 試乗会の女の客 - [[寺田千穂]]

===第5話===
*梅田八重 - [[秋野暢子]]
*横山敦也 - [[浅利陽介]]
*横山早苗（敦也の母） - [[野村真美]]
*横山俊之（敦也の父） - [[松澤一之]]
*橋本（マネージャー） - [[陰山泰]]
*司会者 - [[上杉祥三]]

===第6話===
* 末長智史（「SuB」トップセールスマン） - [[金子昇]]
* 幸田留美子 - [[浅見れいな]]
* 貝塚（「SuB」東京中央店 店長） - [[寺泉憲]]
* 部長（柴田の上司） - [[磯部勉]] - アメリカ・ミヤケモータース 部長
* ヒロ山川 - [[パク・ソヒ]] - アメリカ・ミヤケモータース 社員
* 橋本（所長） - [[陰山泰]]
* 笠井（所長） - [[上杉陽一]] - 橋本の後任の所長
* 満田恵介 - [[剣持直明]]
* 細谷 - [[細見大輔]] - OA機器重役

===第7話===
* 末長智史 - [[金子昇]] - SuB・トップセールスマン
* 貝塚店長 - [[寺泉憲]] - SuB東京中央店
* 浜崎常務 - [[益岡徹]] - ミヤケ自動車
* ヒロ山川 - [[パク・ソヒ]] - アメリカ・ミヤケモータース 社員
* 八代富雄 - [[高橋長英]] - 八代製作所社長
* 息子・修 - [[北村有起哉]]
* 村上亮介 - [[風間トオル]]
* 満田恵介 - [[剣持直明]]
* 代議士 - [[若松武史]]

===第8話===
* 西脇社長 - [[夏八木勲]] - SuB東京
* 山村専務 - [[利重剛]] - SuB東京
* 末長智史 - [[金子昇]] - SuB東京
* 浜崎専務 - [[益岡徹]] - ミヤケ自動車
* ヒロ山川 - [[パク・ソヒ]] - アメリカ・ミヤケモータース 社員
* 八代富雄 - [[高橋長英]] - 八代製作所社長
* 息子・修 - [[北村有起哉]]
* 足立 - [[中西良太]] - SuBの客
* SuBの客 - [[黒沼弘巳]]

== サブタイトル ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
!各話
!放送日
!サブタイトル
!視聴率
|-
|第1話
|2008年4月12日
|未来をつくる仕事
|style="color:red"|9.2%
|-
|第2話
|2008年4月19日
|最初の一台
|7.8%
|-
|第3話
|2008年4月26日
|傷
|7.7%
|-
|第4話
|2008年5月3日
|絆
|6.2%
|-
|第5話
|2008年5月10日
|別れ
|8.2%
|-
|第6話
|2008年5月17日
|転機
|5.8%
|-
|第7話
|2008年5月24日
|バブル
|style="color:blue"|5.5%
|-
|第8話
|2008年5月31日
|未来への選択
|7.1%
|-
!colspan="4"|'''平均視聴率7.2%'''（視聴率は[[関東地方|関東地区]]・[[ビデオリサーチ]]社調べ）
|}

== 主題歌 ==
*[[平原綾香]]「[[Path of Independence|孤独の向こう]]」(作詞・作曲:[[川江美奈子]]、編曲:[[藤井理央]])

== スタッフ ==
*作 - [[山本むつみ]]
*音楽 - [[栗山和樹]]
*演出 - 吉村芳之、西谷真一
*制作統括 - 岩谷可奈子

== 脚注 ==
{{脚注ヘルプ}}
{{Reflist}}

== 関連項目 ==
*[[林文子]]
*[[自動車ディーラー]]
*[[少年ジェット]]

== 外部リンク ==
*[https://www6.nhk.or.jp/drama/pastprog/detail.html?i=topsales NHK『土曜ドラマ・トップセールス』]
*DVD販売元：[[ポニーキャニオン]]|[http://hp.ponycanyon.co.jp/pchp/cgi-bin/PCHPM.pl?TRGID=PCHP_SKH_1010&CMD=DSP&DSP_SKHBNG=200800001843&DSP_SKHKETSEQ=002]
*{{NHK放送史|D0009010563_00000|土曜ドラマ　トップセールス}}
{{前後番組
|放送局=[[日本放送協会|NHK]]
|放送枠=[[土曜ドラマ (NHK)|土曜ドラマ]]
|番組名=トップセールス
（2008.04.12 - 2008.05.31）
|前番組=[[刑事の現場]]
（2008.03.01 - 2008.03.29）
|次番組=[[監査法人 (テレビドラマ)|監査法人]]
（2008.06.14 - 2008.07.19）
}}
{{土曜ドラマ (NHK)}}
{{Tv-stub}}

{{DEFAULTSORT:とつふせいるす}}
[[Category:土曜ドラマ (NHK)]]
[[Category:2008年のテレビドラマ]]
[[Category:実際の出来事に基づいたドラマ作品]]
[[Category:自動車を題材としたテレビドラマ]]
[[Category:安定成長期の昭和時代を舞台としたテレビドラマ]]
[[Category:1970年代を舞台とした作品]]


text:
# Bonifácio de Mogúncia
Bonifácio (em latim: Bonifacius, "aquele que faz o bem"; ca. 672 – 5 de Junho de 754 ou 755), de seu nome verdadeiro Vinfrido (Wynfrith ou Winfrid; com o mesmo significado em anglo-saxão), e cognominado Apóstolo dos Germanos.

## Biografia
Nasceu em Crediton, no condado de Devon,  no sudoeste da Inglaterra, filho de uma família abastada; foi contra a vontade do pai que se devotou, muito jovem ainda, à vida monástica. Estudou teologia nos mosteiros beneditinos de Adescancastre, perto de Exeter, e de Nursling, entre Winchester e Southampton, tendo por mestre neste último o abade Winbert, e acabando por ele mesmo por se tornar professor no mosteiro e ordenado padre aos trinta anos. Aí foi o responsável pela escritura da primeira gramática de latim produzida na Inglaterra.
Em 716 deslocou-se, como missionário, à Frísia, para ajudar são Vilibrordo na conversão dos Frísios, habitantes locais que falavam um idioma semelhante ao anglo-saxão com que ele pregava, mas os seus esforços redundaram em nada a partir do momento em que se declarou a guerra entre Carlos Martel, prefeito do palácio do reino dos Francos, e Redebaldo I dos Frísios, rei dos Frísios. Retornou, por isso, ao seu mosteiro de Nursling.
Seu segundo deslocamento ao continente europeu iniciou-se em 718; deslocou-se a Roma, onde conheceu o Papa Gregório II; para demonstrar a sua submissão à Diocese de Roma, impôs (ou impôs-lhe o Papa) o novo nome de Bonifácio, tradução literal de Vinfrido, e foi enviado à Germânia, com a missão de a evangelizar e de reorganizar a Igreja nessa região ainda bárbara.
Ao longo dos cinco anos seguintes, Bonifácio viajou por territórios que modernamente fazem parte dos Estados alemães de Hessen, Turíngia, e ainda pela região neerlandesa da Frísia; a 30 de Novembro de 722, foi feito bispo de todos os territórios da Germânia que ele trouxera recentemente para as mãos da Igreja.
Um acontecimento-chave da sua vida ocorreu em 723, quando derrubou o carvalho sagrado dedicado ao deus Thor, perto da moderna cidade de Fritzlar, no norte do Hesse, e construiu uma pequena capela a partir da sua madeira, no local onde hoje se ergue a catedral de Fritzlar, e onde se viria a estabelecer a primeira sede de bispado na Alemanha ao norte do antigo limes romano, junto do povoado fortificado franco de Buraburgo, numa montanha próxima da cidade, junto do rio Éder. Este acontecimento é considerado como o início formal da cristianização da Germânia.
Em 732 deslocou-se de novo a Roma, para comunicar ao Papa os eventos ocorridos desde o último encontro, e Gregório III conferiu-lhe o pálio, como sinal da investidura num arcebispado com autoridade sobre toda a Germânia. Bonifácio partiu de novo para a Alemanha e baptizou centenas de saxões.
Durante a sua visita a Roma em 737–738 foi formalmente feito legado papal para a Germânia. Em 745, elevou Mogúncia à condição de sé metropolitana, onde se estabeleceu como seu primeiro arcebispo. Posteriormente, partiu em direcção à Baviera, onde estabeleceu os bispados de Salzburgo, Ratisbona, Freisinga e Passau.
Em 742, um dos seus discípulos, Estúrmio, fundou a Abadia de Fulda, não muito longe de Fritzlar. Embora Estúrmio seja o fundador oficial, Bonifácio esteve muito envolvido na constituição da nova abadia. O principal mentor da fundação da abadia foi Carlomano, filho de Carlos Martel; aliás, o apoio dos mordomos do palácio e, mais tarde, dos pipinidas da França, foi fundamental para Bonifácio levar a bom porto a sua tarefa. Foi convidado a reorganizar também a Igreja no reino dos Francos, e eventualmente ficaria demasiado dominado pelos pipinidas, não fosse contrabalançar o seu poder com o apoio do Papa ou com o dos duques da Baviera, da família dos Agilofingos.
Nos territórios francos, do Hesse e da Turíngia, Bonifácio fundou entretanto as dioceses de Buraburgo, Würzburgo e Erforte; ao ser ele a designar os bispos de cada uma das dioceses, pôde consolidar a sua independência face aos poderes senhoriais dos carolíngios. Apesar disso, continuou a organizar sínodos provinciais anuais no reino dos francos, tendo em vista a reorganização eclesiástica do mesmo, mantendo embora uma turbulenta relação com o novo rei dos francos, Pepino o Breve, que viria a coroar em Soissons, em 751.
Bonifácio jamais perdeu a esperança de converter os frísios, e em 754 retomou à Frísia com um pequeno grupo de seguidores. Baptizou um grande número de pagãos, e marcou um encontro para a confirmação dos novos baptizados num local perto de Dokkum, entre Franeker e Groninga. Contudo, em vez dos seus convertidos, um bando de pagãos armados apareceu e assassinou o arcebispo Bonifácio. Os seus restos mortais viriam a ser enterrados na abadia de Fulda (atual Catedral de Fulda).
São Bonifácio foi declarado santo e mártir pelas Igrejas Católica Romana e Ortodoxa Oriental, sendo celebrado a 5 de Junho, data da sua morte.
O Papa Pio XII na Encíclica Ecclesiae fastos, de 5 de junho de 1954 dirigida às igrejas da Inglaterra, Alemanha, Áustria, França, Bélgica e Holanda, comemorou o XII centenário da morte deste bispo e mártir.

wikiname: ptwiki

title: Bonifácio de Mogúncia

in_language: pt

wikitext:
{{ver desambig|redir=São Bonifácio||São Bonifácio (desambiguação)}}
{{Info/Santos
|nome              =São Bonifácio
|data_nascimento   =ca. {{dni|lang=pt|||672|si}}
|local_nascimento  =Crediton, [[Devonshire]], [[Inglaterra]]
|data_morte        ={{morte|lang=pt|5|6|754|||672}} (ou [[755]])
|local_morte       =
|dia_consagrado    =[[5 de Junho]]
|St_venerado_pela  =[[Igreja Católica]]<br>[[Igreja Ortodoxa]]
|imagem            =Saint Boniface by Cornelis Bloemaert.jpg
|tamanho           =300px
|legenda           =São Bonifácio por Cornelius Bloemaert
|títulos           ="Apóstolo dos Germanos"; [[Mártir]]
|data_beatificação =
|local_beatificação=
|beatificado_por   =
|data_canonização  =
|local_canonização =
|canonizado_por    =
|atribuições       =
|patrono           =
|patrona           =
|principal_templo  =
|data_supressão    =
|polêmicas         =
|passagem          =
|autor_passagem    =
}}'''Bonifácio''' ({{lang-la|''Bonifacius''}}, "aquele que faz o bem"; [[Circa|ca.]] [[672]] – [[5 de Junho]] de [[754]] ou [[755]]), de seu nome verdadeiro Vinfrido (''Wynfrith'' ou ''Winfrid''; com o mesmo significado em [[anglo-saxões|anglo-saxão]]), e cognominado '''Apóstolo dos Germanos'''.

==Biografia==
Nasceu em [[Crediton]], no condado de [[Devon]],  no sudoeste da Inglaterra, filho de uma família abastada; foi contra a vontade do pai que se devotou, muito jovem ainda, à vida monástica. Estudou teologia nos mosteiros [[Ordem de São Bento|beneditinos]] de Adescancastre, perto de [[Exeter]], e de [[Nursling]], entre [[Winchester]] e [[Southampton]], tendo por mestre neste último o abade Winbert, e acabando por ele mesmo por se tornar professor no mosteiro e ordenado padre aos trinta anos. Aí foi o responsável pela escritura da primeira [[gramática]] de [[latim]] produzida na [[Inglaterra]].

Em 716 deslocou-se, como [[missionário]], à [[Frísia]], para ajudar são [[Vilibrordo]] na conversão dos [[Frísios]], habitantes locais que falavam um idioma semelhante ao [[anglo-saxões|anglo-saxão]] com que ele pregava, mas os seus esforços redundaram em nada a partir do momento em que se declarou a guerra entre [[Carlos Martel]], prefeito do palácio do reino dos [[Francos]], e [[Redebaldo I dos Frísios]], rei dos Frísios. Retornou, por isso, ao seu mosteiro de Nursling.

Seu segundo deslocamento ao [[continente]] [[Europa|europeu]] iniciou-se em 718; deslocou-se a [[Roma]], onde conheceu o [[Papa Gregório II]]; para demonstrar a sua submissão à [[Diocese de Roma]], impôs (ou impôs-lhe o Papa) o novo nome de Bonifácio, tradução literal de Vinfrido, e foi enviado à Germânia, com a missão de a evangelizar e de reorganizar a Igreja nessa região ainda bárbara.

Ao longo dos cinco anos seguintes, Bonifácio viajou por territórios que modernamente fazem parte dos [[Estados da Alemanha|Estados alemães]] de [[Hessen]], [[Turíngia]], e ainda pela região [[Países Baixos|neerlandesa]] da [[Frísia]]; a 30 de Novembro de 722, foi feito bispo de todos os territórios da Germânia que ele trouxera recentemente para as mãos da [[Igreja Católica|Igreja]].

[[Ficheiro:Bonifatius_Donareiche.jpg|thumb|Gravura do século XVIII mostrando São Bonifácio derrubando o carvalho dedicado a Thor]]
Um acontecimento-chave da sua vida ocorreu em 723, quando derrubou o carvalho sagrado dedicado ao [[deus]] [[Thor]], perto da moderna cidade de [[Fritzlar]], no norte do [[Hesse]], e construiu uma pequena capela a partir da sua madeira, no local onde hoje se ergue a catedral de Fritzlar, e onde se viria a estabelecer a primeira sede de bispado na [[Alemanha]] ao norte do antigo [[limes]] [[Roma Antiga|romano]], junto do povoado fortificado [[Francos|franco]] de [[Buraburgo]], numa montanha próxima da cidade, junto do [[rio Éder]]. Este acontecimento é considerado como o início formal da [[cristianismo|cristianização]] da Germânia.

Em 732 deslocou-se de novo a Roma, para comunicar ao [[Papa]] os eventos ocorridos desde o último encontro, e [[Papa Gregório III|Gregório III]]<ref>[http://en.wikisource.org/w/index.php?title=Catholic_Encyclopedia_(1913)/St._Boniface&oldid=2135166|Catholic Encyclopedia (1913)/St. Boniface]</ref> conferiu-lhe o [[pálio]], como sinal da investidura num [[arcebispado]] com autoridade sobre toda a Germânia. Bonifácio partiu de novo para a Alemanha e [[Baptismo|baptizou]] centenas de saxões.

Durante a sua visita a Roma em 737–738 foi formalmente feito [[legado papal]] para a Germânia. Em 745, elevou [[Mogúncia]] à condição de sé metropolitana, onde se estabeleceu como seu primeiro arcebispo. Posteriormente, partiu em direcção à [[Baviera]], onde estabeleceu os bispados de [[Salzburgo]], [[Ratisbona]], [[Freisinga]] e [[Passau]].

Em 742, um dos seus discípulos, [[Estúrmio]], fundou a [[Abadia de Fulda]], não muito longe de [[Fritzlar]]. Embora Estúrmio seja o fundador oficial, Bonifácio esteve muito envolvido na constituição da nova abadia. O principal mentor da fundação da abadia foi [[Carlomano, filho de Carlos Martel|Carlomano]], filho de [[Carlos Martel]]; aliás, o apoio dos [[mordomos do palácio]] e, mais tarde, dos [[Dinastia pipinida|pipinidas]] da [[França]], foi fundamental para Bonifácio levar a bom porto a sua tarefa. Foi convidado a reorganizar também a Igreja no reino dos Francos, e eventualmente ficaria demasiado dominado pelos pipinidas, não fosse contrabalançar o seu poder com o apoio do [[Papa]] ou com o dos duques da [[Baviera]], da família dos [[Agilofingos]].

Nos territórios francos, do Hesse e da Turíngia, Bonifácio fundou entretanto as dioceses de [[Buraburgo]], [[Würzburgo]] e [[Erforte]]; ao ser ele a designar os bispos de cada uma das dioceses, pôde consolidar a sua independência face aos poderes senhoriais dos [[Dinastia carolíngia|carolíngios]]. Apesar disso, continuou a organizar sínodos provinciais anuais no reino dos francos, tendo em vista a reorganização eclesiástica do mesmo, mantendo embora uma turbulenta relação com o novo rei dos francos, [[Pepino o Breve]], que viria a coroar em [[Soissons]], em 751.

Bonifácio jamais perdeu a esperança de converter os frísios, e em 754 retomou à Frísia com um pequeno grupo de seguidores. Baptizou um grande número de pagãos, e marcou um encontro para a confirmação dos novos baptizados num local perto de [[Dokkum]], entre [[Franeker]] e [[Groninga]]. Contudo, em vez dos seus convertidos, um bando de pagãos armados apareceu e assassinou o arcebispo Bonifácio. Os seus restos mortais viriam a ser enterrados na [[abadia de Fulda]] (atual [[Catedral de Fulda]]).

São Bonifácio foi declarado [[santo]] e [[mártir]] pelas Igrejas [[Catolicismo|Católica Romana]] e [[Ortodoxia|Ortodoxa Oriental]], sendo celebrado a 5 de Junho, data da sua morte.

O [[Papa Pio XII]] na Encíclica ''Ecclesiae fastos'', de 5 de junho de 1954 dirigida às igrejas da Inglaterra, Alemanha, Áustria, França, Bélgica e Holanda, comemorou o XII centenário da morte deste bispo e mártir.

{{referências}}

==Ver também==
*[[Lista de todos os santos]];
*[[Calendário de santos]];

==Ligações externas==
{{Commonscat|Saint Boniface}}
*[http://www.vatican.va/holy_father/pius_xii/encyclicals/documents/hf_p-xii_enc_05061954_ecclesiae-fastos_po.html  Encíclica Ecclesiae fastos] de Pio XII, comemorativa do XII centenário da morte de S. Bonifácio.
*{{Link|en|http://bible.tmtm.com/wiki/Boniface%2C_Saint_%28Catholic_Encyclopedia%29|Catholic Encyclopedia}} (Dados biográficos).

{{controle de autoridade}}
{{DEFAULTSORT:Bonifacio, Sao}}

[[Categoria:Santos da França]]
[[Categoria:Santos da Alemanha]]
[[Categoria:Santos de Wessex]]
[[Categoria:Mártires cristãos]]
[[Categoria:Arcebispos católicos da Alemanha]]
[[Categoria:Concílio de Clovecho (747)]]

title: "Apóstolo dos Germanos"; Mártir

Nascimento: ca. 672 · Crediton, Devonshire, Inglaterra

Morte: 5 de junho de 754 (82 anos) (ou 755)

Veneração por: Igreja Católica · Igreja Ortodoxa

Festa litúrgica: 5 de Junho

"Apóstolo dos Germanos"; Mártir: Portal dos Santos


text:
# Федоровский, Николай Михайлович
Николай Михайлович Федоро́вский (18 (30) ноября 1886, Курск — 27 августа 1956, Москва) — советский учёный-минералог, основоположник прикладной минералогии. Доктор геолого-минералогических наук, профессор МГУ, член-корреспондент АН СССР (1933).

## Биография
Родился в Курске в семье потомственного почётного гражданина. Учился в Курской мужской гимназии. Активный участник революционного движения с 1902 года, член РСДРП с 1904 года.
Согласно тому, что указывал П. Г. Кузнецов, стать студентом Московского университета Федоровского пригласил сам В. И. Вернадский. Федоровский сопровождал того в экспедициях по поиску радиоактивных руд. Стал его другом и соратником.
А после революции Ленин посылал Федоровского с личным письмом к Эйнштейну — для установления связей с западной наукой.
Один из основателей Московской горной академии (1918). Организатор и первый директор (1923—1937) Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья (ВИМС).
Член правления Московского дома учёных (1924).
В 1933 году был избран членом-корреспондентом АН СССР.
Основал метод комплексного изучения полезных ископаемых от поисков и разведки до промышленной разработки сырьевых баз для ряда отраслей горной промышленности. Разработал классификацию полезных ископаемых по энергетическому признаку и промышленному применению.
Николай Федоровский заложил основы Государственного кадастра месторождений CCCP; под его руководством был разработан Горный Устав — основа советского законодательства о недрах. Автор учебника и многих книг по минералогии и полезным ископаемым.
По утверждению Бориса Витмана, учеником Федоровского был Завенягин.

### Репрессии
25 октября 1937 года Федоровский был арестован «за участие в антисоветской организации», содержался на Лубянке во внутренней тюрьме НКВД. 29 апреля 1938 года состоялось общее собрание АН СССР на котором Федоровский был исключён из состава Академии. 26 апреля 1939 года Федоровский признан виновным по статьям 58, п. 1а, 7, 8, 11 УК РСФСР и по приговору Военной коллегии Верховного суда СССР осуждён на 15 лет лагерей без права переписки, с последующей бессрочной ссылкой и 5 лет лишения политических прав. Наказание отбывал в Воркутлаге, затем в 1942 году был переведён в Москву, где, будучи заключённым, работал в Институте удобрений.
В 1944 году Федоровский был отправлен отбывать наказание в Красноярск, где в Злобине занимался погрузкой барж. Но ему тяжело было справляться с этой работой и он попросился в Норильск, где тогда очень нуждались в образованных людях вроде него. В Норильск он плыл по Енисею в общей каюте на корабле вместе с рецидивистами-уголовниками, которые над ним издевались, но за него заступилась бессарабская помещица Евфросиния Керсновская.
В Норильске Федоровский преподавал минералогию в геологическом техникуме, затем работал на Норильском комбинате. В этот период некоторое время Федоровский был расконвоированным, но в 1951 году вновь помещён в зону Норильлага на общие работы.
В 1952 году Федоровский был освобождён из лагеря, но оставался в Норильске. В 1954 году Федоровский был реабилитирован, однако, узнав об этом, получил инсульт (были парализованы правая рука и нога, потеряна речь). Дочь перевезла тяжело больного Федоровского в Москву, но он так и не оправился после инсульта.
2 февраля 1955 года состоялось Общее собрание АН СССР, на котором Н. М. Федоровский был восстановлен в звании члена-корреспондента АН СССР и таким образом смог получить доступ к самому современному на то время лечению.
Скончался в Москве 27 августа 1956 года, похоронен на новом Донском кладбище.

## Память
В честь Н. М. Федоровского были названы:
- Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья (ВИМС) носит имя Н. М. Федоровского.
- Федоровскит — минерал, открытый С. В. Малинко (ВИМС) в 1975 году в месторождении Солонго, Бурятия.
- Улица в Талнахе.
- Набережная в Нижнем Новгороде.
- Заполярный государственный университет имени Н. М. Федоровского[11]

## Основные труды
- Курс минералогии. — 5 изд. — М.—Л., 1934.
- Генетическая минералогия. — Пг., 1920.
- Экономическая минералогия СССР. — в. 1. — М.—Л., 1936.
- Наши достижения в области прикладной минералогии. — М.—Л., 1935
- Классификация полезных ископаемых по энергетическим показателям. — М.—Л., 1935.

wikiname: ruwiki

title: Федоровский, Николай Михайлович

in_language: ru

wikitext:
{{ФИО}}
{{Учёный
|Место рождения       = {{МестоРождения|Курск}}, [[Российская империя]]
|Место смерти         = {{МестоСмерти|Москва|в Москве}}, [[СССР]]
|Научная сфера        = [[минералогия]]
|Учёная степень       = {{Учёная степень|доктор|геолого-минералогических наук}} (1935)
|Учёное звание        = {{Учёное звание|АН СССР|1}} (1933)
|Место работы         = {{МГУ преп|1}}
|Альма-матер          = {{ИМУ|физико-математический факультет|1915}}
|Научный руководитель = [[В. И. Вернадский]]
|Знаменитые ученики = [[Кузнецов, Побиск Георгиевич|Побиск Кузнецов]]<ref name="автоссылка1">{{Cite web |url=https://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=7134 |title=«Идея и определила мою жизнь. Из-за идеи жизни сел…» ::: Кузнецов П.Г. (автор - Витман Б.В.) - «Идея и определила мою жизнь. Из-за идеи жизни сел…» ::: Кузнецов Побиск... |access-date=2021-08-11 |archive-date=2021-08-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210811142725/https://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=7134 |url-status=live }}</ref>, [[Завенягин, Авраамий Павлович|Авраамий Завенягин]]<ref name="автоссылка2">{{Cite web |url=https://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=9447 |title=«Норильск – место для стойких, крепких духом людей…» ::: Кузнецов П.Г. (автор - Витман Б.В.) - «Норильск – место для стойких, крепких духом людей…» ::: Кузнецов Побиск... |access-date=2021-09-01 |archive-date=2021-09-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210901090858/https://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=9447 |url-status=live }}</ref>
|Известен как = директор ВИМС
|Награды и премии =
}}
'''Николай Михайлович Федоро́вский''' (18 (30) ноября<ref>{{Книга |автор=Парамонов И. В. |заглавие=Николай Михайлович Федоровский (1886 - 1956) |ответственный=И. В. Парамонов, Н. П. Коробочкин |год=1979 |язык=ru |место=М. |издательство=Наука |страницы=10 |страниц=166}}</ref><ref>{{Книга |заглавие=Николай Михайлович Федоровский : (1886-1956) |ответственный=Акад. наук СССР ; библиография сост. И. Г. Белых и Н. А. Серпер ; вступ. ст. А. Н. Еремеева и И. В. Шманенкова ; [гл. ред. А. А. Логунов]. |год=1986 |язык=ru |место=М. |издательство=Наука |страницы=3 |страниц=52}}</ref> [[1886]], [[Курск]] — [[27 августа]] [[1956]], [[Москва]]) — советский учёный-минералог, основоположник прикладной [[минералогия|минералогии]]. Доктор геолого-минералогических наук, профессор [[МГУ]], член-корреспондент [[АН СССР]] (1933)<ref>{{Сотрудник РАН|52488|H.М. Федоровского}}</ref>.

== Биография ==
Родился в Курске в семье потомственного почётного гражданина.{{Нет АИ|11|8|2021}} Учился в [[Курская мужская гимназия|Курской мужской гимназии]].{{Нет АИ|11|8|2021}} Активный участник революционного движения с 1902 года, член [[РСДРП]] с 1904 года.

Согласно тому, что указывал [[Кузнецов, Побиск Георгиевич|П. Г. Кузнецов]], стать студентом Московского университета Федоровского пригласил сам [[В. И. Вернадский]]<ref name="автоссылка1" />. Федоровский сопровождал того в экспедициях по поиску радиоактивных руд. Стал его другом и соратником<ref name="автоссылка2" />.

А после [[Революция 1917 года в России|революции]] [[Ленин, Владимир Ильич|Ленин]] посылал Федоровского с личным письмом к Эйнштейну — для установления связей с западной наукой<ref name="автоссылка1" />.

Один из основателей [[Московская горная академия|Московской горной академии]] (1918). Организатор и первый директор (1923—1937) [[Всероссийский научно-исследовательский институт минерального сырья им. Н. М. Федоровского|Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья]] (ВИМС).

Член правления [[Дом учёных (Москва)|Московского дома учёных]] (1924)<ref>Протокол № 30 заседания Центрального Бюро Секции научных работников от 29.10.1924</ref>.

В 1933 году был избран членом-корреспондентом [[АН СССР]]<ref>[https://old.bigenc.ru/geology/text/4707732 Н. М. Федоровский] {{Wayback|url=https://old.bigenc.ru/geology/text/4707732 |date=20220312172520 }} в [[БРЭ]].</ref>.

Основал метод комплексного изучения [[Полезные ископаемые|полезных ископаемых]] от поисков и разведки до промышленной разработки сырьевых баз для ряда отраслей [[Горное дело|горной промышленности]]. Разработал классификацию полезных ископаемых по энергетическому признаку и промышленному применению<ref>{{Из БСЭ|заглавие=Федоровский, Николай Михайлович}}</ref>.

Николай Федоровский заложил основы [[Государственный кадастр месторождений CCCP|Государственного кадастра месторождений CCCP]]; под его руководством был разработан [[Горный Устав]] — основа советского законодательства о недрах. Автор учебника и многих книг по минералогии и полезным ископаемым<ref>З. C. Вишневская. ''[http://old-kursk.ru/book/zemlaki/fedor.html Николай Михайлович Федоровский (1886—1956)] {{Wayback|url=http://old-kursk.ru/book/zemlaki/fedor.html |date=20141007194322 }}''</ref>.

По утверждению [[Борис Витман|Бориса Витмана]], учеником Федоровского был [[Завенягин, Авраамий Павлович|Завенягин]]<ref name="автоссылка2" />.

=== Репрессии ===
25 октября 1937 года Федоровский был арестован «за участие в антисоветской организации», содержался на [[Лубянская тюрьма|Лубянке]] во внутренней тюрьме [[НКВД]]. 29 апреля 1938 года состоялось общее собрание АН СССР на котором Федоровский был исключён из состава Академии. 26 апреля 1939 года Федоровский признан виновным [[:s:Уголовный кодекс РСФСР 1926 года/Редакция 05.03.1926#Глава I. КОНТР - РЕВОЛЮЦИОННЫЕ ПРЕСТУПЛЕНИЯ|по статьям 58, п. 1а, 7, 8, 11]] [[Уголовный кодекс РСФСР 1926 года|УК РСФСР]] и по приговору [[Военная коллегия Верховного суда СССР|Военной коллегии Верховного суда СССР]] осуждён на 15 лет лагерей без права переписки, с последующей бессрочной ссылкой и 5 лет лишения политических прав. Наказание отбывал в [[Воркутлаг]]е, затем в 1942 году был переведён в Москву, где, будучи заключённым, работал в [[Институт удобрений|Институте удобрений]]{{Нет АИ|12|3|2022}}.

В 1944 году Федоровский был отправлен отбывать наказание в [[Красноярск]], где в [[Злобино|Злобине]] занимался погрузкой барж. Но ему тяжело было справляться с этой работой и он попросился в [[Норильск]], где тогда очень нуждались в образованных людях вроде него. В Норильск он плыл по Енисею в общей каюте на корабле вместе с рецидивистами-уголовниками, которые над ним издевались, но за него заступилась бессарабская помещица [[Керсновская, Евфросиния Антоновна|Евфросиния Керсновская]]{{Нет АИ|12|3|2022}}.

В Норильске Федоровский преподавал минералогию в геологическом техникуме, затем работал на [[Норильский горно-металлургический комбинат|Норильском комбинате]]. В этот период некоторое время Федоровский был расконвоированным, но в [[1951 год]]у вновь помещён в зону [[Норильлаг]]а на общие работы{{Нет АИ|12|3|2022}}.

[[Файл:Могила Н.М. Фёдоровского.jpg|140px|мини|справа|Могила Николая Фёдоровского на Новом Донском кладбище в Москве]]
В 1952 году Федоровский был освобождён из лагеря, но оставался в Норильске. В [[1954 год]]у Федоровский был реабилитирован, однако, узнав об этом, получил [[инсульт]] (были парализованы правая рука и нога, потеряна речь){{Нет АИ|12|3|2022}}. Дочь перевезла тяжело больного Федоровского в Москву, но он так и не оправился после инсульта.

2 февраля 1955 года состоялось Общее собрание АН СССР, на котором Н. М. Федоровский был восстановлен в звании члена-корреспондента АН СССР и таким образом смог получить доступ к самому современному на то время лечению.{{Нет АИ|12|3|2022}}

Скончался в Москве 27 августа 1956 года, похоронен на [[Новое Донское кладбище|новом Донском кладбище]].

== Память ==
[[Файл:Ильменский заповедник. Мраморная доска с информацией.jpg|thumb|[[Мрамор]]ная доска у входа в [[Институт минералогии УрО РАН]]
([[Миасс]], [[Ильменский заповедник]])]]
В честь Н. М. Федоровского были названы:
* [[Всероссийский научно-исследовательский институт минерального сырья им. Н. М. Федоровского|Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья]] (ВИМС) носит имя Н. М. Федоровского.
* [[Федоровскит]] — минерал, открытый С. В. Малинко (ВИМС) в [[1975 год]]у в месторождении Солонго, [[Бурятия]].
* [[Список улиц Норильска#Талнах|Улица]] в [[Талнах]]е.
* [[Набережная Федоровского|Набережная]] в [[Нижний Новгород|Нижнем Новгороде]].
* [[Заполярный государственный университет имени Н. М. Федоровского]]<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://norvuz.ru/upload/medialibrary/1f6/1f6cf5fdd0622d2a3e2a190830045f32.pdf|title=Приказ Министерства образования и науки РФ № 855 от 15.09.2021 г. «О переименовании федерального государственного образовательного учреждения высшего образования „Норильский государственный индустриальный институт“ и внесении изменений в устав федерального государственного образовательного учреждения высшего образования „Норильский государственный индустриальный институт“»|access-date=2021-12-08|archive-date=2021-09-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20210917194542/https://norvuz.ru/upload/medialibrary/1f6/1f6cf5fdd0622d2a3e2a190830045f32.pdf|url-status=live}}</ref>

== Основные труды ==
* Курс минералогии. — 5 изд. — М.—Л., 1934.
* Генетическая минералогия. — Пг., 1920.
* Экономическая минералогия СССР. — в. 1. — М.—Л., 1936.
* Наши достижения в области прикладной минералогии. — М.—Л., 1935
* Классификация полезных ископаемых по энергетическим показателям. — М.—Л., 1935.

== Примечания ==
{{Примечания}}

== Литература ==
* ''Парамонов И. В., Коробочкин Н. П.'' Николай Михайлович Федоровский (1886—1956). — (Научно-биографическая серия). — {{М.}}—{{Л.}}: Наука, 1979. — 168 с.
* [http://book-hall.ru/proekt-goda/nizhegorodskii-khronotop-god-2014/nizhnii-novgorod-i-nizhegorodtsy/imeni-fedorovskogo Имени Федровского]
* [http://book-hall.ru/gallery/Nizhegorodskii_khronotop_Naberezhnaya_Fedorovskogo Набережная Федоровского в Нижнем Новгороде. Фотоальбом]

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.memorial.krsk.ru/martirol/fe_fedos.htm Н. М. Федоровский] — Мемориал.
* [http://www.mke.su/doc/FEDOROVSKIT.html Федоровскит] — минерал
* [http://higeo.ginras.ru/view-record.php?tbl=person&id=377 Библиография] {{ИС РАН}}
{{ВС}}

[[Категория:Выпускники Курской мужской гимназии]]
[[Категория:Минералоги России]]
[[Категория:Геологи, репрессированные в СССР]]
[[Категория:Заключённые Лубянки]]
[[Категория:Заключённые Воркутлага]]
[[Категория:Заключённые Норильлага]]
[[Категория:Похороненные на Донском кладбище]]
[[Категория:Преподаватели Московской горной академии]]
[[Категория:Персоналии:Центральный дом учёных]]
[[Категория:Члены-корреспонденты АН СССР]]
[[Категория:Делегаты VII съезда РКП(б)]]

title: Николай Михайлович Федоровский

Дата рождения: 30 ноября (12 декабря) 1886

Место рождения: Курск, Российская империя

Дата смерти: 27 августа 1956 (69 лет)

Место смерти: Москва, СССР

Страна: - Российская империя - СССР

Род деятельности: геолог, минералог, учёный

Научная сфера: минералогия

Место работы: МГУ

Альма-матер: Московский университет (1915)

Учёная степень: доктор геолого-минералогических наук (1935)

Учёное звание: член-корреспондент АН СССР (1933)

Научный руководитель: В. И. Вернадский

Ученики: Побиск Кузнецов, Авраамий Завенягин

Известен как: директор ВИМС


text:
# Aphanamixis sumatrana
Aphanamixis sumatrana là một loài thực vật có hoa trong họ Meliaceae. Loài này được (Miq.) Harms mô tả khoa học đầu tiên năm 1896.

wikiname: viwiki

title: Aphanamixis sumatrana

in_language: vi

wikitext:
{{nhan đề nghiêng}}
{{Bảng phân loại
| name = ''Aphanamixis sumatrana''
| status =
| status_system =
| status_ref =
| image =
| image_caption =
| regnum = [[Thực vật|Plantae]]
| unranked_divisio = [[Thực vật có hoa|Angiospermae]]
| unranked_classis = [[Thực vật hai lá mầm thật sự|Eudicots]]
| ordo = [[Bộ Bồ hòn|Sapindales]]
| familia = [[Meliaceae]]
| genus = ''[[Aphanamixis]]''
| species = '''''A. sumatrana'''''
| binomial = ''Aphanamixis sumatrana''
| binomial_authority = (Miq.) Harms, 1896
| range_map =
| range_map_caption =
| synonyms =
}}
'''''Aphanamixis sumatrana''''' là một loài [[thực vật có hoa]] trong họ [[Meliaceae]]. Loài này được (Miq.) Harms mô tả khoa học đầu tiên năm 1896.<ref>{{chú thích web|url=http://www.theplantlist.org/tpl1.1/record/kew-2603517| title=''Aphanamixis sumatrana''|access-date =ngày 15 tháng 9 năm 2013| author=The Plant List | year =2010}}</ref>

==Chú thích==
{{tham khảo|30em}}

==Liên kết ngoài==
*{{commonscat-inline|Aphanamixis sumatrana}}
*{{wikispecies-inline|Aphanamixis sumatrana}}
*{{IPNI2|Aphanamixis sumatrana|60446087-2|access-date =ngày 15 tháng 9 năm 2013}}

[[Thể loại:Chi Gội nước]]
[[Thể loại:Thực vật được mô tả năm 1896]]

{{Meliaceae-stub}}

title: Phân loại khoa học

Giới (regnum): Plantae

(không phân hạng): Angiospermae Eudicots

Bộ (ordo): Sapindales

Họ (familia): Meliaceae

Chi (genus): Aphanamixis

Loài (species): A. sumatrana

title: Danh pháp hai phần

Danh pháp hai phần: Aphanamixis sumatrana · (Miq.) Harms, 1896


text:
# Campyloneurus pilitarsis
Campyloneurus pilitarsis is een insect dat behoort tot de orde vliesvleugeligen (Hymenoptera) en de familie van de schildwespen (Braconidae). De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd door Peter Cameron in 1911. (gespeld als Camploneurus pilitarsis).
H.A. Lorentz verzamelde de soort tijdens de Eerste Zuid-Nieuw-Guinea-expeditie in 1907. De vindplaats is "Regen Island" in het voormalige Nederlands-Nieuw-Guinea.

wikiname: nlwiki

title: Campyloneurus pilitarsis

in_language: nl

wikitext:
{{Taxobox insect
| naam = ''Campyloneurus pilitarsis''
| titelweergave = cursief
| afbeelding =
| orde = [[Vliesvleugeligen|Hymenoptera]] (Vliesvleugeligen)
| familie= [[Schildwespen|Braconidae]] (Schildwespen)
| geslacht = ''[[Campyloneurus]]''
| w-naam = ''Campyloneurus pilitarsis''
| auteur = Cameron
| datum = 1911
| haakjes =
| commons =
| species =
}}
'''''Campyloneurus pilitarsis''''' is een [[insecten|insect]] dat behoort tot de orde [[vliesvleugeligen]] (Hymenoptera) en de familie van de [[Schildwespen|schildwespen (Braconidae)]]. De wetenschappelijke naam van de soort werd voor het eerst geldig gepubliceerd door Peter Cameron in 1911.<ref>[https://www.biodiversitylibrary.org/page/40377880#page/355/mode/1up {{aut|P. Cameron.}} "Hymenoptera (Except Anthophila and Formicidae)", in ''Nova Guinea: Résultats de l'expédition scientifique néerlandaise à la Nouvelle-Guinée en 1907 et 1909'', vol. 9 (1909-1914), blz. 235]</ref> (gespeld als ''Camploneurus pilitarsis'').

[[Hendrikus Albertus Lorentz|H.A. Lorentz]] verzamelde de soort tijdens de [[Eerste Zuid-Nieuw-Guinea-expeditie]] in 1907. De vindplaats is "Regen Island" in het voormalige [[Nederlands-Nieuw-Guinea]].

{{Appendix}}

{{Beginnetje|biologie|2012|09|10}}

[[Categorie:Campyloneurus|pilitarsis]]

title: Campyloneurus pilitarsis

Rijk: Animalia (Dieren)

Stam: Arthropoda (Geleedpotigen)

Klasse: Insecta (Insecten)

Orde: Hymenoptera (Vliesvleugeligen)

Familie: Braconidae (Schildwespen)

Geslacht: Campyloneurus

title: Soort

Portaal: Biologie · Insecten


text:
# Teresa de Cofrentes
Teresa de Cofrentes – gmina w Hiszpanii, w prowincji Walencja, we wspólnocie autonomicznej Walencja, o powierzchni 110,8 km². W 2011 roku liczyła 654 mieszkańców.

wikiname: plwiki

title: Teresa de Cofrentes

in_language: pl

wikitext:
{{Miejscowość infobox
 |nazwa                        = Teresa de Cofrentes
 |nazwa oryginalna             =
 |zdjęcie                      =
 |opis zdjęcia                 =
 |herb                         =
 |flaga                        =
 |dopełniacz nazwy             = Teresa de Cofrentes
 |państwo                      = ES-VC
 |2. jednostka administracyjna = [[Walencja (prowincja)|Walencja]]
 |3. jednostka administracyjna = [[Valle de Confrentes-Ayora]]
 |stanowisko zarządzającego    = Alkad
 |zarządzający                 = Jose Gozalvez Piqueras
 |powierzchnia                 = 110,8{{r|ssweb}}
 |wysokość                     =
 |rok                          = 2011
 |liczba ludności              = 654{{r|ssweb}}
 |gęstość zaludnienia          = 5,90
 |numer kierunkowy             =
 |kod pocztowy                 =
 |tablice rejestracyjne        =
 |kod mapy                     = Walencja
 |współrzędne                  = 39°6′21″N 1°3′5″W
 |commons                      = Category:Teresa de Cofrentes
 |www                          = https://www.teresadecofrentes.es/landing
}}
'''Teresa de Cofrentes''' – [[gmina]] w [[Hiszpania|Hiszpanii]], w prowincji [[Walencja (prowincja)|Walencja]], we wspólnocie autonomicznej [[Walencja (wspólnota autonomiczna)|Walencja]], o powierzchni 110,8{{r|ssweb}} km². W 2011 roku liczyła 654{{r|ssweb}} mieszkańców.

== Przypisy ==
{{Przypisy|
<ref name=ssweb>{{cytuj stronę | url = https://ssweb.seap.minhap.es/REL/frontend/inicio/municipios/all/all/6450 | tytuł = Datos del registro de Entidades Locales | data dostępu = 2013-06-16 | autor = Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas | język = es}}</ref>
}}

{{Valle de Confrentes-Ayora}}
{{Walencja (prowincja)}}

{{Kontrola autorytatywna}}

[[Kategoria:Gminy w prowincji Walencja]]
[[Kategoria:Walencja (prowincja)]]

title: Teresa de Cofrentes

Państwo: Hiszpania

Wspólnota autonomiczna: Walencja

Prowincja: Walencja

Comarca: Valle de Confrentes-Ayora

Alkad: Jose Gozalvez Piqueras

Tablice rejestracyjne: V


text:
# Equitazione ai Giochi della V Olimpiade - Dressage individuale
La competizione del dressage individuale di equitazione dai Giochi della V Olimpiade si è svolta il 15 luglio presso lo Stadio Olimpico di Stoccolma.

## Classifica finale
| Pos.    | Binomio                       | Binomio         | Nazione     | Punti |
| Pos.    | Cavaliere                     | Cavallo         | Nazione     | Punti |
| ------- | ----------------------------- | --------------- | ----------- | ----- |
| Oro     | Carl Bonde                    | Emperor         | Svezia      | 15    |
| Argento | Gustaf Adolf Boltenstern      | Neptun          | Svezia      | 21    |
| Bronzo  | Hans von Blixen-Finecke       | Maggie          | Svezia      | 32    |
| 4       | Fritz von Oesterley           | Condor          | Germania    | 36    |
| 5       | Carl Rosenblad                | Miss Hastings   | Svezia      | 43    |
| 6       | Oscar af Ström                | Irish Lass      | Svezia      | 47    |
| 7       | Felix Bürkner                 | King            | Germania    | 51    |
| 8       | Carl Kruckenberg              | Kartusch        | Svezia      | 51    |
| 9       | Mikhail Yekimov               | Tritonich       | Russia      | 62    |
| 10      | Albert Seigner                | Dignité         | Francia     | 73    |
| 11      | Andreas von Flotow            | Senta           | Germania    | 77    |
| 12      | Carl von Moers                | New Bank        | Germania    | 83    |
| 13      | Guy Henry                     | Chiswell        | Stati Uniti | 93    |
| 14      | Jacques Cariou                | Mignon          | Francia     | 94    |
| 15      | Jens Falkenberg               | Hjørdis         | Norvegia    | 103   |
| 16      | Rudolf Keyper                 | Kinley Princess | Danimarca   | 111   |
| 17      | Gaston de Trannoy             | Capricieux      | Belgio      | 117   |
| 18      | Carl Høst Saunte              | Streg           | Danimarca   | 120   |
| 19      | Pierre Dufour d'Astafort      | Castibalza      | Francia     | 123   |
| 20      | Jack Montgomery               | Deceive         | Stati Uniti | 130   |
| 21      | Emmanuel de Blommaert de Soye | Clonmore        | Belgio      | 135   |

wikiname: itwiki

in_language: it

wikitext:
{{Evento olimpico
|estinv = E
|disciplina = Equitazione
|specialità = Dressage individuale
|anno = 1912
|immagine =
|dim_img =
|didascalia =
|luoghi = [[Stadio Olimpico di Stoccolma]]
|date = 15 luglio
|partecipanti = 21
|nazioni = 8
|oro = [[Carl Bonde]]
|oro_nazione = SWE
|argento =[[Gustaf Adolf Boltenstern]]
|argento_nazione = SWE
|bronzo = [[Hans von Blixen-Finecke]]
|bronzo_nazione =  SWE
|olimpiade precedente = Prima apparizione
|olimpiade successiva = [[Equitazione ai Giochi della VII Olimpiade - Dressage individuale|Anversa 1920]]
}}
{{torna a|Equitazione ai Giochi della V Olimpiade}}
{{EquitazioneOlimpiadi1912}}
La competizione del '''[[Dressage|dressage individuale]]''' di '''[[equitazione]]''' dai [[Giochi della V Olimpiade]] si è svolta il 15 luglio presso lo [[Stadio Olimpico di Stoccolma]].

== Classifica finale ==
{|class="wikitable" style="text-align:center;"
!rowspan="2"| Pos.
!colspan="2"| Binomio
!rowspan="2" width=150| Nazione
!rowspan="2" width=70| Punti
|-
! width=200| Cavaliere
! width=200| Cavallo
|- bgcolor="#F7F6A8"
| {{Med|O|Olimpiadi}}||align=left|[[Carl Bonde]]||align=left|Emperor||align=left|{{SWE}}||15
|- bgcolor="#DCE5E5"
| {{Med|A|Olimpiadi}}||align=left|[[Gustaf Adolf Boltenstern]]||align=left|Neptun||align=left|{{SWE}}||21
|- bgcolor="#FFDAB9"
| {{Med|B|Olimpiadi}}||align=left|[[Hans von Blixen-Finecke]]||align=left|Maggie||align=left|{{SWE}}||32
|-
| 4||align=left|[[Fritz von Oesterley]]||align=left|Condor||align=left|{{Bandiera|DEU 1871-1918|nome}}||36
|-
| 5||align=left|[[Carl Rosenblad]]||align=left|Miss Hastings||align=left|{{SWE}}||43
|-
| 6||align=left|[[Oscar af Ström]]||align=left|Irish Lass||align=left|{{SWE}}||47
|-
| 7||align=left|[[Felix Bürkner]]||align=left|King||align=left|{{Bandiera|DEU 1871-1918|nome}}||51
|-
| 8||align=left|[[Carl Kruckenberg]]||align=left|Kartusch||align=left|{{SWE}}||51
|-
| 9||align=left|[[Mikhail Yekimov]]||align=left|Tritonich||align=left|{{RUS}}||62
|-
| 10||align=left|[[Albert Seigner]]||align=left|Dignité||align=left|{{FRA}}||73
|-
| 11||align=left|[[Andreas von Flotow]]||align=left|Senta||align=left|{{Bandiera|DEU 1871-1918|nome}}||77
|-
| 12||align=left|[[Carl von Moers]]||align=left|New Bank||align=left|{{Bandiera|DEU 1871-1918|nome}}||83
|-
| 13||align=left|[[Guy Henry (cavaliere)|Guy Henry]]||align=left|Chiswell||align=left|{{Bandiera|USA 1912-1959|nome}}||93
|-
| 14||align=left|[[Jacques Cariou]]||align=left|Mignon||align=left|{{FRA}}||94
|-
| 15||align=left|[[Jens Falkenberg]]||align=left|Hjørdis||align=left|{{NOR}}||103
|-
| 16||align=left|[[Rudolf Keyper]]||align=left|Kinley Princess||align=left|{{DNK}}||111
|-
| 17||align=left|[[Gaston de Trannoy]]||align=left|Capricieux||align=left|{{BEL}}||117
|-
| 18||align=left|[[Carl Høst Saunte]]||align=left|Streg||align=left|{{DNK}}||120
|-
| 19||align=left|[[Pierre Dufour d'Astafort]]||align=left|Castibalza||align=left|{{FRA}}||123
|-
| 20||align=left|[[Jack Montgomery]]||align=left|Deceive||align=left|{{Bandiera|USA 1912-1959|nome}}||130
|-
| 21||align=left|[[Emmanuel de Blommaert de Soye]]||align=left|Clonmore||align=left|{{BEL}}||135
|}

==Collegamenti esterni==
* {{en}} [http://www.sports-reference.com/olympics/summer/1912/EQU/mens-dressage-individual.html Equestrianism at the 1912 Stockholm Summer Games: Men's Dressage, Individual] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090706073322/http://www.sports-reference.com/olympics/summer/1912/EQU/mens-dressage-individual.html |date=6 luglio 2009 }} su ''Sports-reference.com''

{{Campioni olimpici di equitazione dressage individuale}}
{{Portale|giochi olimpici}}

[[Categoria:Equitazione ai Giochi della V Olimpiade|Dressage]]

title: Informazioni generali

Luogo: Stadio Olimpico di Stoccolma

Periodo: 15 luglio

Partecipanti: 21 da 8 nazioni

title: Podio

Medaglia d'oro: Carl Bonde · Svezia

Medaglia d'argento: Gustaf Adolf Boltenstern · Svezia

Medaglia di bronzo: Hans von Blixen-Finecke · Svezia

title: Edizione precedente e successiva

Prima apparizione: Anversa 1920


text:
# 6 Heures de Fuji
Les 6 Heures de Fuji, anciennement les 1 000 kilomètres de Fuji sont une épreuve d'endurance réservée aux voitures de sport (ou Sport-prototypes) et voitures grand tourisme (GT), qui se tient chaque année sur le tracé du circuit de Fuji au Japon. Cette course est la première course japonaise inscrite au Championnat du monde des voitures de sport en 1982.

## Histoire
L'épreuve des 1 000 kilomètres de Fuji est créé en 1967 et se déroule chaque année ; en 1977, l'épreuve est intégrée à un nouveau championnat nommé Fuji Long Distance Series (en), cette série de trois courses se déroule au sein du même circuit, elle est réglementée avec des voitures de catégorie groupe 6 et des voitures de tourisme, le groupe 5 intègre la série par la suite.
Dès 1982, l'épreuve fait partie du Championnat du monde des voitures de sport et se déroule traditionnellement en automne. En 1983 le Championnat du Japon de sport-prototypes est créé, l'épreuve est au calendrier de ce championnat et elle compte au championnat du monde des voitures de sport. À partir de 1985, la série Fuji Long Distance Series (en) est regroupée dans le Championnat du Japon de sport-prototypes, avec un total de quatre épreuves sur ce circuit, une manche de 1 000 kilomètres se déroule au début du mois de mai de l'année, puis une course de 500 miles et une course de 500 kilomètres sont organisées le reste de l'année, l'épreuve se déroulant en automne rassemblant le championnat du monde et le championnat japonais est maintenue et regroupe en général plus de participants, deux courses de 1 000 kilomètres sont donc organisées chaque année jusqu'en 1988, date à laquelle l'épreuve japonaise du championnat du monde se déplacera à Suzuka. La série comprenant les quatre courses restera au sein du championnat du Japon de sport-prototypes jusqu'en 1992, date de la disparition de ce championnat.
En 1999, l'Automobile Club de l'Ouest souhaite mettre en place un championnat asiatique sur l'exemple des American Le Mans Series qui débutent en 1999. La course de 1999 devait être une expérience comme l'était la course du Petit Le Mans en 1998 pour lancer les années suivantes un nouveau championnat. L'invitation faite aux Super GT japonaises n'a pas permis de lancer une compétition pérenne. Un nouvel essai est réalisé avec le Japan Le Mans Challenge qui inscrit la course au calendrier en 2007 mais la disparition de ce championnat ne donne pas de suite.
Une nouvelle évolution est envisagée dans le cadre de l'Intercontinental Le Mans Cup mais l'épreuve n'est pas retenue pour 2011. Ce n'est que l'année suivante que la course d'endurance renaît au sein du nouveau Championnat du monde d'endurance FIA.

## Circuit
Les 6 Heures de Fuji se déroulent sur le Fuji Speedway, circuit situé au Japon. Il est composé d'une longue ligne droite de 1,5 km ainsi que de 16 virages, certains étant franchis à basse vitesse comme la chicane Dunlop. Ce circuit est célèbre car il a accueilli la Formule 1.

## Palmarès
| Année            | Pilotes                                                  | Équipe                                                   | Voiture                                                  | Championnat                                                                                |
| 1 000 kilomètres | 1 000 kilomètres                                         | 1 000 kilomètres                                         | 1 000 kilomètres                                         | 1 000 kilomètres                                                                              |
| ---------------- | -------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 1967             | Yoshio Otsubo Shihomi Hosoya                             |                                                          | Toyota 2000GT                                            |                                                                                |
| 1968             | Hiroshi Fushida Mitsumasa Kanie                          |                                                          | Toyota 7 (en)                                            |                                                                                |
| 1969             | Hiroshi Fushida Yoshio Otsubo                            |                                                          | Toyota 7 (en)                                            |                                                                                |
| 1970             | Motoharu Kurosawa Kunimitsu Takahashi                    |                                                          | Datsun 240Z                                              |                                                                                |
| 1971             | Yoshimasa Kawaguchi Yoshifumi Kikura                     |                                                          | Porsche 910                                              |                                                                                |
| 1972             | Kiyoshi Misaki (en) Nobuhide Tachi (en)                  |                                                          | Toyota Sprinter Trueno                                   |                                                                                |
| 1973             | Kiyoshi Misaki (en) Harukuni Takahashi                   |                                                          | Toyota Celica LB                                         |                                                                                |
| 1974             | Hiroshi Fushida Harukuni Takahashi                       |                                                          | Chevron B21-Ford                                         |                                                                                |
| 1975             | Nobuhide Tachi (en) Haruhito Yanagida                    |                                                          | March 73S-BMW                                            |                                                                                |
| 1976             | Fumiyasu Sato Tetsuji Ozasa                              |                                                          | March 73S-BMW                                            |                                                                                |
| 1977             | Yoshimi Katayama Takashi Yorino                          | Katayama Racing                                          | March 76S-Mazda                                          | 1977 Fuji Long Distance Series season (en)                                                    |
| 1978             | Yoshimi Katayama Tsunehisa Asai                          | Katayama Racing                                          | March 75S-Mazda                                          | 1978 Fuji Long Distance Series season (en)                                                    |
| 1979             | Hiroshi Fushida Richard Thomas Geck                      | Fushida Racers                                           | Chevron B36-Mazda                                        | 1979 Fuji Long Distance Series season (en)                                                    |
| 1980             | Keiichi Suzuki Mutsuaki Sanada                           | Sanada Racing                                            | Chevron B36-BMW                                          | 1980 Fuji Long Distance Series season (en)                                                    |
| 1981             | Naohiro Fujita Fumiyasu Sato Tetsuji Ozasa               | Racing Mate Project Team                                 | March 73S-Mazda                                          | 1981 Fuji Long Distance Series                                                                |
| 1982             | Jacky Ickx Jochen Mass                                   | Rothmans Porsche                                         | Porsche 956                                              | Championnat du monde des voitures de sport 1982                                               |
| 1983             | Derek Bell Stefan Bellof                                 | Rothmans Porsche                                         | Porsche 956                                              | Championnat du monde des voitures de sport 1983 Championnat du Japon de sport-prototypes 1983 |
| 1984             | John Watson Stefan Bellof                                | Rothmans Porsche                                         | Porsche 956                                              | Championnat du monde des voitures de sport 1984 Championnat du Japon de sport-prototypes 1984 |
| 1985†            | Kazuyoshi Hoshino Akira Hagiwara (ja) Keiji Matsumoto    | Hoshino Racing                                           | March 85G - Nissan                                       | Championnat du monde des voitures de sport 1985 Championnat du Japon de sport-prototypes 1985 |
| 1986†            | Piercarlo Ghinzani Paolo Barilla                         | Joest Racing                                             | Porsche 956B                                             | Championnat du monde des voitures de sport 1986 Championnat du Japon de sport-prototypes 1986 |
| 1987†            | Jan Lammers John Watson                                  | Silk Cut Jaguar                                          | Jaguar XJR-8                                             | Championnat du monde des voitures de sport 1987 Championnat du Japon de sport-prototypes 1987 |
| 1988†            | Martin Brundle Eddie Cheever                             | Silk Cut Jaguar                                          | Jaguar XJR-9                                             | Championnat du monde des voitures de sport 1988 Championnat du Japon de sport-prototypes 1988 |
| 1989†            | Hitoshi Ogawa Paolo Barilla                              | Toyota Team TOM'S                                        | Toyota 89C-V                                             | Championnat du Japon de sport-prototypes 1989                                                 |
| 1990†            | Annulation liée aux mauvaises conditions météorologiques | Annulation liée aux mauvaises conditions météorologiques | Annulation liée aux mauvaises conditions météorologiques | Championnat du Japon de sport-prototypes 1990                                                 |
| 1991†            | Toshio Suzuki Kazuyoshi Hoshino                          | Nissan Motorsports                                       | Nissan R91CP                                             | Championnat du Japon de sport-prototypes 1991                                                 |
| 1992†            | Geoff Lees Jan Lammers                                   | Toyota Team TOM'S                                        | Toyota TS010                                             | Championnat du Japon de sport-prototypes 1992                                                 |
| 1993-1998        | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                                                                |
| 1999             | Érik Comas Satoshi Motoyama Masami Kageyama              | Nissan Motorsports                                       | Nissan R391                                              | Épreuve expérimentale                                                                         |
| 2000-2006        | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                                                                |
| 2007             | Hideki Noda Shinsuke Yamazaki                            | Hitotsuyama Racing                                       | Zytek 04S                                                | Japan Le Mans Challenge 2007                                                                  |
| 2008-2011        | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                                                                |
| 6 Heures         |                                                          |                                                          |                                                          |                                                                                |
| 2012             | Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima Alexander Wurz          | Toyota Racing                                            | Toyota TS030 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2012                                                     |
| 2013             | Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima Alexander Wurz          | Toyota Racing                                            | Toyota TS030 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2013                                                     |
| 2014             | Sébastien Buemi Anthony Davidson                         | Toyota Racing                                            | Toyota TS040 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2014                                                     |
| 2015             | Timo Bernhard Brendon Hartley Mark Webber                | Porsche Team                                             | Porsche 919 Hybrid                                       | Championnat du monde d'endurance FIA 2015                                                     |
| 2016             | Stéphane Sarrazin Mike Conway Kamui Kobayashi            | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota TS050 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2016                                                     |
| 2017             | Sébastien Buemi Anthony Davidson Kazuki Nakajima         | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota TS050 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2017                                                     |
| 2018             | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López             | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota TS050 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019                                                |
| 2019             | Sébastien Buemi Brendon Hartley Kazuki Nakajima          | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota TS050 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020                                                |
| 2020             | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                            | Pas de course                                                                                |
| 2021             | Annulation liée à la pandémie de Covid-19                | Annulation liée à la pandémie de Covid-19                | Annulation liée à la pandémie de Covid-19                | Championnat du monde d'endurance FIA 2021                                                     |
| 2022             | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa             | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota GR010 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2022                                                     |
| 2023             | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López             | Toyota Gazoo Racing                                      | Toyota GR010 Hybrid                                      | Championnat du monde d'endurance FIA 2023                                                     |

† - Éditions de 1 000 kilomètres sous la dénomination "Interchallenge".
† - L'année 1992 prend compte de l'épreuve se déroulant en automne.

## Records et statistiques

### Par nombre de victoires constructeurs
| Nombre de victoires | Constructeur | Années                                                                                |
| ------------------- | ------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 16                  | Toyota       | 1967, 1968, 1969, 1972, 1973, 1989, 1992, 2012, 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023 |
| 6                   | March        | 1975, 1976, 1977, 1978, 1981, 1985                                                             |
| 6                   | Porsche      | 1971, 1982, 1983, 1984, 1986, 2015                                                             |
| 3                   | Chevron      | 1974, 1979, 1980                                                                               |
| 3                   | Nissan       | 1970, 1991, 1999                                                                               |
| 2                   | Jaguar       | 1987, 1988                                                                                |
| 1                   | Zytek        | 2007                                                                                |

| Pos. | Nations     | Victoires |
| ---- | ----------- | --------- |
| 1er  | Japon       | 18        |
| 2e   | Royaume-Uni | 12        |
| 3e   | Allemagne   | 6         |

### Par nombre de victoires pilotes
| Nombre de victoires | Pilote              | Années                 |
| ------------------- | ------------------- | ---------------------- |
| 4                   | Hiroshi Fushida     | 1968, 1969, 1974, 1979 |
| 4                   | Kazuki Nakajima     | 2012, 2013, 2017, 2019 |
| 4                   | Sébastien Buemi     | 2014, 2017, 2019, 2022 |
| 3                   | Mike Conway         | 2016, 2018, 2023       |
| 3                   | Kamui Kobayashi     | 2016, 2018, 2023       |
| 2                   | Paolo Barilla       | 1986, 1989             |
| 2                   | Stefan Bellof       | 1983, 1984             |
| 2                   | Anthony Davidson    | 2014, 2017             |
| 2                   | Brendon Hartley     | 2015, 2019             |
| 2                   | Kazuyoshi Hoshino   | 1985, 1991             |
| 2                   | Yoshimi Katayama    | 1977, 1978             |
| 2                   | Jan Lammers         | 1987, 1992             |
| 2                   | Nicolas Lapierre    | 2012, 2013             |
| 2                   | José María López    | 2018, 2023             |
| 2                   | Kiyoshi Misaki (en) | 1972, 1973             |
| 2                   | Yoshio Otsubo       | 1967, 1969             |
| 2                   | Tetsuji Ozasa       | 1976, 1981             |
| 2                   | Nobuhide Tachi (en) | 1972, 1975             |
| 2                   | Harukuni Takahashi  | 1973, 1974             |
| 2                   | Alexander Wurz      | 2012, 2013             |

## Palmarès des autres épreuves de 1 000 kilomètres
Palmarès des autres épreuves de 1 000 kilomètres organisées sous la dénomination "All Japan" lors du Championnat du Japon de sport-prototypes.
| Année | Pilotes                                | Équipe                 | Voiture      | Championnat                                   |
| ----- | -------------------------------------- | ---------------------- | ------------ | --------------------------------------------- |
| 1985  | Vern Schuppan Keiichi Suzuki           | Trust (en) Racing Team | Porsche 956  | Championnat du Japon de sport-prototypes 1985 |
| 1986  | Kunimitsu Takahashi Kenji Takahashi    | Advan Sports Nova      | Porsche 962C | Championnat du Japon de sport-prototypes 1986 |
| 1987  | Masanori Sekiya Alan Jones Geoff Lees  | Toyota Team TOM'S      | Toyota 87C   | Championnat du Japon de sport-prototypes 1987 |
| 1988  | Bruno Giacomelli Kris Nissen           | Leyton House Racing    | Porsche 962C | Championnat du Japon de sport-prototypes 1988 |
| 1989  | Vern Schuppan Eje Elgh Keiji Matsumoto | Omron Racing           | Porsche 962C | Championnat du Japon de sport-prototypes 1989 |
| 1990  | Roland Ratzenberger Naoki Nagasaka     | Toyota Team SARD       | Toyota 89C-V | Championnat du Japon de sport-prototypes 1990 |
| 1991  | Toshio Suzuki Kazuyoshi Hoshino        | Nissan Motorsports     | Nissan R91CP | Championnat du Japon de sport-prototypes 1991 |
| 1992  | Toshio Suzuki Kazuyoshi Hoshino        | Nissan Motorsports     | Nissan R92CP | Championnat du Japon de sport-prototypes 1992 |

wikiname: frwiki

title: 6 Heures de Fuji

in_language: fr

wikitext:
{{Infobox Compétition sportive
 | charte             = sport mécanique
 | titre              = 6 Heures de Fuji
 | image              = Circuit Fuji.png
 | upright            =
 | alt                =
 | sport              = [[Compétition automobile]]
 | création           = [[1967 en sport|1967]]
 | disparition        =
 | autre nom          = 1000 kilomètres de Fuji
 | organisateur       =
 | lieu               = [[Oyama (Shizuoka)|Oyama]]
District de Suntō
[[Préfecture de Shizuoka]]
{{Japon}}
 | nombre d'éditions  = 36 (en 2022)
 | catégorie          = [[Endurance (sport mécanique)|Endurance]]
 | périodicité        = Annuelle
 | nations            = Mondiale
 | site               = [[Fuji Speedway]]
 | tenant             = {{JAP-d}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]]
 | plus titré         = '''Équipe :'''{{ubl|{{JAP-d}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Gazoo Racing]] (8)}}'''Constructeur :'''{{ubl|{{JAP-d}} [[Toyota]] (15)}}'''Pilote :'''{{ubl|{{JAP-d}} [[Hiroshi Fushida]] (4)|{{JAP-d}} [[Kazuki Nakajima]] (4)| {{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]] (4)}}
 | plus médaillés     =
 | meilleure nation   =
 | site web           = [https://fiawec-fuji.com/ fiawec-fuji.com]
 | Saison à venir     =
 | Saison en cours    =
 | Saison dernière    = 6 Heures de Fuji 2022
}}
Les '''6 Heures de Fuji''', anciennement les '''{{unité|1000|kilomètres}} de Fuji''' sont une épreuve d'[[Endurance (sport mécanique)|endurance]] réservée aux voitures de sport (ou [[Sport-prototype]]s) et voitures [[grand tourisme]] (GT), qui se tient chaque année sur le tracé du [[Fuji Speedway|circuit de Fuji]] au [[Japon]]. Cette course est la première course japonaise inscrite au [[Championnat du monde des voitures de sport]] en [[Championnat du monde des voitures de sport 1982|1982]].

== Histoire ==
L'épreuve des {{unité|1000|kilomètres}} de Fuji est créé en 1967 et se déroule chaque année<ref>{{Lien web|langue=|auteur1=|titre=WEC - 6 HEURES DE FUJI - FAITS ET CHIFFRES|url=https://www.fia.com/fr/news/wec-6-heures-de-fuji-faits-et-chiffres|site=fia.com|date=02 octobre 2019|consulté le=18 avril 2020}}</ref> ; en 1977, l'épreuve est intégrée à un nouveau championnat nommé {{Lien|langue=en|trad=Fuji Long Distance Series|fr=Fuji Long Distance Series|texte=Fuji Long Distance Series}}, cette série de trois courses se déroule au sein du même circuit, elle est réglementée avec des voitures de catégorie [[Groupes numérotés de la FIA|groupe 6]] et des voitures de tourisme, le [[Groupes numérotés de la FIA|groupe 5]] intègre la série par la suite.

Dès 1982, l'épreuve fait partie du [[Championnat du monde des voitures de sport]] et se déroule traditionnellement en automne. En 1983 le [[Championnat du Japon de sport-prototypes]] est créé, l'épreuve est au calendrier de ce championnat et elle compte au championnat du monde des voitures de sport. À partir de 1985, la série {{Lien|langue=en|trad=Fuji Long Distance Series|fr=Fuji Long Distance Series|texte=Fuji Long Distance Series}} est regroupée dans le [[Championnat du Japon de sport-prototypes]], avec un total de quatre épreuves sur ce circuit, une manche de 1 000 kilomètres se déroule au début du mois de mai de l'année, puis une course de {{unité|500|miles}} et une course de {{unité|500|kilomètres}} sont organisées le reste de l'année, l'épreuve se déroulant en automne rassemblant le championnat du monde et le championnat japonais est maintenue et regroupe en général plus de participants, deux courses de {{unité|1000|kilomètres}} sont donc organisées chaque année jusqu'en 1988, date à laquelle l'épreuve japonaise du championnat du monde se déplacera à [[Circuit de Suzuka|Suzuka]]. La série comprenant les quatre courses restera au sein du championnat du Japon de sport-prototypes jusqu'en 1992, date de la disparition de ce championnat.

En 1999, l'[[Automobile Club de l'Ouest]] souhaite mettre en place un championnat asiatique sur l'exemple des [[American Le Mans Series]] qui débutent en 1999. La course de 1999 devait être une expérience comme l'était la course du [[Petit Le Mans]] en 1998 pour lancer les années suivantes un nouveau championnat. L'invitation faite aux [[Super GT]] japonaises n'a pas permis de lancer une compétition pérenne. Un nouvel essai est réalisé avec le [[Japan Le Mans Challenge]] qui inscrit la course au calendrier en 2007 mais la disparition de ce championnat ne donne pas de suite.

Une nouvelle évolution est envisagée dans le cadre de l'[[Intercontinental Le Mans Cup]] mais l'épreuve n'est pas retenue pour 2011<ref>[http://www.lemans.org/fr/courses/intercontinental-le-mans-cup/Calendrier-ILMC-2011_2458.html Calendrier ILMC 2011] sur ''www.lemans.org'', 29 novembre 2010</ref>. Ce n'est que l'année suivante que la course d'endurance renaît au sein du nouveau [[Championnat du monde d'endurance FIA]]<ref>[http://www.lemans.org/fr/actualites/Calendrier_du_Championnat_du_Monde_d-Endurance_de_la_FIA_2012_5619.html Calendrier 2012 sur le site de l'ACO]</ref>.

== Circuit ==
Les 6 Heures de Fuji se déroulent sur le [[Fuji Speedway]], circuit situé au [[Japon]]. Il est composé d'une longue ligne droite de {{unité|1.5|km}} ainsi que de 16 virages, certains étant franchis à basse vitesse comme la chicane Dunlop. Ce circuit est célèbre car il a accueilli la [[Formule 1]].

== Palmarès ==
{|class="wikitable centre" style="font-size: 95%;"
|-
!Année
!Pilotes
!Équipe
!Voiture
!Championnat
|-
!colspan=5|{{Unité|1000|kilomètres}}
|-
!1967
|{{JPN-d}} [[Yoshio Otsubo]]
{{JPN-d}} [[Shihomi Hosoya]]
|
|[[Toyota 2000GT]]
|
|--
!1968
|{{JPN-d}} [[Hiroshi Fushida]]
{{JPN-d}} [[Mitsumasa Kanie]]
|
|{{Lien|langue=en|trad=Toyota 7}}
|
|-
!1969
|{{JPN-d}} [[Hiroshi Fushida]]
{{JPN-d}} [[Yoshio Otsubo]]
|
|{{Lien|langue=en|trad=Toyota 7}}
|
|-
!1970
|{{JPN-d}} [[Motoharu Kurosawa]]
{{JPN-d}} [[Kunimitsu Takahashi]]
|
|[[Datsun 240Z]]
|
|-
!1971
|{{JPN-d}} [[Yoshimasa Kawaguchi]]
{{JPN-d}} [[Yoshifumi Kikura]]
|
|[[Porsche 910]]
|
|-
!1972
|{{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Kiyoshi Misaki}}
{{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Nobuhide Tachi}}
|
|[[Toyota Sprinter Trueno]]
|
|-
!1973
|{{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Kiyoshi Misaki}}
{{JPN-d}} [[Harukuni Takahashi]]
|
|[[Toyota Celica|Toyota Celica LB]]
|
|-
!1974
|{{JPN-d}} [[Hiroshi Fushida]]
{{JPN-d}} [[Harukuni Takahashi]]
|
|[[Chevron B21]]-[[Ford]]
|
|-
!1975
|{{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Nobuhide Tachi}}
{{JPN-d}} [[Haruhito Yanagida]]
|
|[[March 73S]]-[[BMW]]
|
|-
!1976
|{{JPN-d}} [[Fumiyasu Sato]]
{{JPN-d}} [[Tetsuji Ozasa]]
|
|[[March 73S]]-[[BMW]]
|
|-
!1977
|{{JPN-d}} [[Yoshimi Katayama]]
{{JPN-d}} [[Takashi Yorino]]
|{{JPN-d}} Katayama Racing
|[[March 76S]]-[[Mazda (automobiles)|Mazda]]
|{{Lien|langue=en|trad=1977 Fuji Long Distance Series season}}
|-
! 1978
|{{JPN-d}} [[Yoshimi Katayama]]
{{JPN-d}} [[Tsunehisa Asai]]
|{{JPN-d}} Katayama Racing
|[[March 75S]]-[[Mazda (automobiles)|Mazda]]
|{{Lien|langue=en|trad=1978 Fuji Long Distance Series season}}
|-
!1979
|{{JPN-d}} [[Hiroshi Fushida]]
{{USA-d}} [[Richard Thomas Geck]]
|{{JPN-d}} Fushida Racers
|[[Chevron B36]]-[[Mazda (automobiles)|Mazda]]
|{{Lien|langue=en|trad=1979 Fuji Long Distance Series season}}
|-
!1980
|{{JPN-d}} [[Keiichi Suzuki (pilote automobile)|Keiichi Suzuki]]
{{JPN-d}} [[Mutsuaki Sanada]]
|{{JPN-d}} Sanada Racing
|[[Chevron B36]]-[[Bayerische Motoren Werke|BMW]]
|{{Lien|langue=en|trad=1980 Fuji Long Distance Series season}}
|-
!1981
|{{JPN-d}} [[Naohiro Fujita]]
{{JPN-d}} [[Fumiyasu Sato]]
{{JPN-d}} [[Tetsuji Ozasa]]
|{{JPN-d}} Racing Mate Project Team
|[[March 73S]]-[[Mazda (automobiles)|Mazda]]
| 1981 Fuji Long Distance Series
|-
!1982
|{{BEL-d}} [[Jacky Ickx]]
{{ALL-d}} [[Jochen Mass]]
|{{ALL-d}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
|[[Porsche 956]]
|[[Championnat du monde des voitures de sport 1982]]
|-
!1983
|{{GBR-d}} [[Derek Bell (pilote)|Derek Bell]]
{{ALL-d}} [[Stefan Bellof]]
|{{ALL-d}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
|[[Porsche 956]]
|[[Championnat du monde des voitures de sport 1983]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1983]]
|-
![[1 000 kilomètres de Fuji 1984|1984]]
|{{GBR-d}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
{{ALL-d}} [[Stefan Bellof]]
|{{ALL-d}} [[Rothmans]] [[Porsche]]
|[[Porsche 956]]
|[[Championnat du monde des voitures de sport 1984]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1984]]
|-
![[1 000 kilomètres de Fuji 1985|1985]]†
|{{JPN-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]
{{JPN-d}} {{Lien|langue=ja|trad=萩原光|fr=Akira Hagiwara|texte=Akira Hagiwara}}
{{JPN-d}} [[Keiji Matsumoto]]
|{{JPN-d}} [[Impul|Hoshino Racing]]
|[[March Engineering|March]] 85G - [[Nissan]]
|[[Championnat du monde des voitures de sport 1985]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1985]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1986|1986]]†
| {{ITA-d}} [[Piercarlo Ghinzani]]
{{ITA-d}} [[Paolo Barilla]]
| {{ALL-d}} [[Joest Racing]]
| [[Porsche 956|Porsche 956B]]
| [[Championnat du monde des voitures de sport 1986]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1986]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1987|1987]]†
| {{NED-d}} [[Jan Lammers]]
{{GBR-d}} [[John Marshall Watson|John Watson]]
| {{GBR-d}} [[Silk Cut]] [[Jaguar (automobile)|Jaguar]]
| [[Jaguar XJR-8]]
| [[Championnat du monde des voitures de sport 1987]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1987]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1988|1988]]†
| {{GBR-d}} [[Martin Brundle]]
{{USA-d}} [[Eddie Cheever]]
| {{GBR-d}} [[Silk Cut]] [[Jaguar (automobile)|Jaguar]]
| [[Jaguar XJR-9]]
| [[Championnat du monde des voitures de sport 1988]]
[[Championnat du Japon de sport-prototypes 1988]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1989 (Interchallenge)|1989]]†
| {{JPN-d}} [[Hitoshi Ogawa]]
{{ITA-d}} [[Paolo Barilla]]
| {{JPN-d}} [[Tom's|Toyota Team TOM'S]]
| [[Toyota 89C-V]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1989]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1990 (Interchallenge)|1990]]†
| colspan=3| '''''Annulation liée aux mauvaises conditions météorologiques'''''
|  [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1990]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1991 (Interchallenge)|1991]]†
| {{JPN-d}} [[Toshio Suzuki (pilote)|Toshio Suzuki]]
{{JPN-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]
| {{JPN-d}} [[Nismo|Nissan Motorsports]]
| [[Nissan R91CP]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1991]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1992 (Interchallenge)|1992]]†
| {{GBR-d}} [[Geoff Lees]]
{{NLD-d}} [[Jan Lammers]]
| {{JPN-d}} [[TOM'S|Toyota Team TOM'S]]
| [[Toyota TS010]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1992]]
|-
!1993-1998
! colspan="4" |''Pas de course''
|-
![[1 000 kilomètres de Fuji 1999|1999]]
|{{FRA-d}} [[Érik Comas]]
{{JPN-d}} [[Satoshi Motoyama]]
{{JPN-d}} [[Masami Kageyama]]
|{{JPN-d}} [[Nismo|Nissan Motorsports]]
|[[Nissan R391]]
|''Épreuve expérimentale''
|-
! 2000-2006
! colspan="4" | ''Pas de course''
|-
![[1 000 kilomètres de Fuji 2007|2007]]
|{{JPN-d}} [[Hideki Noda]]
{{JPN-d}} [[Shinsuke Yamazaki]]
|{{JPN-d}} Hitotsuyama Racing
|[[Reynard 02S|Zytek 04S]]
|[[Japan Le Mans Challenge 2007]]
|-
! 2008-2011
! colspan="4" | ''Pas de course''
|-
!colspan=5|{{Unité|6|Heures}}
|-
![[6 Heures de Fuji 2012|2012]]
|{{FRA-d}} [[Nicolas Lapierre]]
{{JPN-d}} [[Kazuki Nakajima]]
 {{AUT-d}} [[Alexander Wurz]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
|[[Toyota TS030 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2012]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2013|2013]]
|{{FRA-d}} [[Nicolas Lapierre]]
{{JPN-d}} [[Kazuki Nakajima]]
 {{AUT-d}} [[Alexander Wurz]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
|[[Toyota TS030 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2013]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2014|2014]]
|{{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]]
{{GBR-d}} [[Anthony Davidson]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport GmbH|Toyota Racing]]
|[[Toyota TS040 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2014]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2015|2015]]
|{{ALL-d}} [[Timo Bernhard]]
{{NZL-d}} [[Brendon Hartley]]
{{AUS-d}} [[Mark Webber]]
|{{ALL-d}} [[Porsche Team]]
|[[Porsche 919 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2015]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2016|2016]]
|{{FRA-d}} [[Stéphane Sarrazin]]
{{GBR-d}} [[Mike Conway]]
{{JAP-d}} [[Kamui Kobayashi]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
|[[Toyota TS050 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2016]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2017|2017]]
|{{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]]
{{GBR-d}} [[Anthony Davidson]]
{{JAP-d}} [[Kazuki Nakajima]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
|[[Toyota TS050 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2017]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2018|2018]]
|{{GBR-d}} [[Mike Conway]]
{{JAP-d}} [[Kamui Kobayashi]]
{{ARG-d}} [[José María López]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
|[[Toyota TS050 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2019|2019]]
|{{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]]
{{NZL-d}} [[Brendon Hartley]]
{{JAP-d}} [[Kazuki Nakajima]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
|[[Toyota TS050 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020]]
|-
! 2020
! colspan="4" | ''Pas de course''
|-
! 2021
! colspan="3" | ''Annulation liée à la pandémie de Covid-19''
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2021]]
|-
![[6 Heures de Fuji 2022|2022]]
|{{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]]
{{NZL-d}} [[Brendon Hartley]]
{{JAP-d}} [[Ryo Hirakawa]]
|{{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
|[[Toyota GR010 Hybrid]]
|[[Championnat du monde d'endurance FIA 2022]]
|-
! [[6 Heures de Fuji 2023|2023]]
| {{GBR-d}} [[Mike Conway]]
{{JPN-d}} [[Kamui Kobayashi]]
{{ARG-d}} [[José María López]]
| {{JPN-d}} [[Toyota Motorsport|Toyota Gazoo Racing]]
| [[Toyota GR010 Hybrid]]
| [[Championnat du monde d'endurance FIA 2023]]
|-
|}

† - Éditions de {{unité|1000|kilomètres}} sous la dénomination "Interchallenge".

† - L'année 1992 prend compte de l'épreuve se déroulant en automne.

== Records et statistiques ==
=== Par nombre de victoires constructeurs ===
{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" align="left"
|+
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Nombre de victoires
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Constructeur
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Années
|-
! 16
| {{JPN-d}} [[Toyota]]
| 1967, 1968, 1969, 1972, 1973, 1989, 1992, 2012, 2013,
2014, 2016, 2017, 2018, 2019, 2022, 2023
|-
! rowspan="2" | 6
| {{GBR-d}} [[March Engineering|March]]
| 1975, 1976, 1977, 1978, 1981, 1985
|-
| {{ALL-d}} [[Porsche]]
| 1971, 1982, 1983, 1984, 1986, 2015
|-
! rowspan="2" | 3
| {{GBR-d}} [[Chevron Cars Ltd|Chevron]]
| 1974, 1979, 1980
|-
| {{JPN-d}} [[Nissan]]
| 1970, 1991, 1999
|-
! 2
| {{GBR-d}} [[Jaguar (automobile)|Jaguar]]
| 1987, 1988
|-
! 1
| {{GBR-d}} [[Zytek]]
| 2007
|}
{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" align="right"
|+ Bilan par nation
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | {{abréviation discrète|Pos.|Position}}
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Nations
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Victoires
|-
| '''{{1er}}'''
| {{Japon}}
| 18
|-
| '''{{2e}}'''
| {{UK}}
| 12
|-
| '''{{3e}}'''
| {{Allemagne}}
| 6
|}
{{clr}}
=== Par nombre de victoires pilotes ===
{| class="wikitable alternance" style="font-size:95%;" align="left"
|+
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Nombre de victoires
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Pilote
! scope=col style="background-color:#CCCCCC;" | Années
|-
! rowspan="3" | 4
| {{JPN-d}} [[Hiroshi Fushida]]
| 1968, 1969, 1974, 1979
|-
| {{JPN-d}} [[Kazuki Nakajima]]
| 2012, 2013, 2017, 2019
|-
| {{SUI-d}} [[Sébastien Buemi]]
| 2014, 2017, 2019, 2022
|-
! rowspan="2" |3
|{{GBR-d}} [[Mike Conway]]
|2016, 2018, 2023
|-
|{{JPN-d}} [[Kamui Kobayashi]]
|2016, 2018, 2023
|-
! rowspan="15" | 2
| {{ITA-d}} [[Paolo Barilla]]
| 1986, 1989
|-
| {{ALL-d}} [[Stefan Bellof]]
| 1983, 1984
|-
| {{GBR-d}} [[Anthony Davidson]]
| 2014, 2017
|-
| {{NZL-d}} [[Brendon Hartley]]
| 2015, 2019
|-
| {{JPN-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]
| 1985, 1991
|-
| {{JPN-d}} [[Yoshimi Katayama]]
| 1977, 1978
|-
| {{NED-d}} [[Jan Lammers]]
| 1987, 1992
|-
| {{FRA-d}} [[Nicolas Lapierre]]
| 2012, 2013
|-
|{{ARG-d}} [[José María López]]
|2018, 2023
|-
| {{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Kiyoshi Misaki}}
| 1972, 1973
|-
| {{JPN-d}} [[Yoshio Otsubo]]
| 1967, 1969
|-
| {{JPN-d}} [[Tetsuji Ozasa]]
| 1976, 1981
|-
| {{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=Nobuhide Tachi}}
| 1972, 1975
|-
| {{JPN-d}} [[Harukuni Takahashi]]
| 1973, 1974
|-
| {{AUT-d}} [[Alexander Wurz]]
| 2012, 2013
|}
{{clr}}

== Palmarès des autres épreuves de 1 000 kilomètres ==
Palmarès des autres épreuves de {{unité|1000|kilomètres}} organisées sous la dénomination "All Japan" lors du [[Championnat du Japon de sport-prototypes]].

{|class="wikitable centre" style="font-size: 95%;"
|-
!Année
!Pilotes
!Équipe
!Voiture
!Championnat
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1985 (JSPC)|1985]]
| {{AUS-d}} [[Vern Schuppan]]
{{JPN-d}} [[Keiichi Suzuki (pilote automobile)|Keiichi Suzuki]]
| {{JPN-d}} {{Lien|langue=en|trad=GReddy|fr=GReddy|texte=Trust}} [[Nova Engineering|Racing Team]]
| [[Porsche 956]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1985]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1986 (JSPC)|1986]]
| {{JPN-d}} [[Kunimitsu Takahashi]]
{{JPN-d}} Kenji Takahashi
| {{JPN-d}} [[Yokohama (entreprise)|Advan Sports]] [[Nova Engineering|Nova]]
| [[Porsche 962C]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1986]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1987 (JSPC)|1987]]
| {{JPN-d}} [[Masanori Sekiya]]
{{AUS-d}} [[Alan Jones]]
{{GBR-d}} [[Geoff Lees]]
| {{JPN-d}} [[Tom's|Toyota Team TOM'S]]
| [[Toyota 87C]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1987]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1988 (JSPC)|1988]]
| {{ITA-d}} [[Bruno Giacomelli]]
{{DAN-d}} [[Kris Nissen]]
| {{JPN-d}} [[Leyton House Racing]]
| [[Porsche 962C]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1988]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1989 (JSPC)|1989]]
| {{AUS-d}} [[Vern Schuppan]]
{{SUE-d}} [[Eje Elgh]]
{{JPN-d}} [[Keiji Matsumoto]]
| {{AUS-d}} [[Omron]] [[Nova Engineering|Racing]]
| [[Porsche 962C]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1989]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1990 (All Japan)|1990]]
| {{AUT-d}} [[Roland Ratzenberger]]
{{JPN-d}} [[Naoki Nagasaka]]
| {{JPN-d}} [[Sigma Advanced Racing Development|Toyota Team SARD]]
| [[Toyota 89C-V]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1990]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1991 (All Japan)|1991]]
| {{JPN-d}} [[Toshio Suzuki (pilote)|Toshio Suzuki]]
{{JPN-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]
| {{JPN-d}} [[Nismo|Nissan Motorsports]]
| [[Nissan R91CP]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1991]]
|-
! [[1 000 kilomètres de Fuji 1992 (All Japan)|1992]]
| {{JPN-d}} [[Toshio Suzuki (pilote)|Toshio Suzuki]]
{{JPN-d}} [[Kazuyoshi Hoshino]]
| {{JPN-d}} [[Nismo|Nissan Motorsports]]
| [[Nissan R92CP]]
| [[Championnat du Japon de sport-prototypes 1992]]
|}

== Notes et références ==
{{Références}}

== Lien externe ==
* {{jp}} [https://fiawec-fuji.com/ Site officiel des 6 Heures de Fuji]

{{Palette|6 Heures de Fuji|Épreuves du championnat du monde d'endurance FIA}}
{{Portail|Endurance automobile|préfecture de Shizuoka}}

[[Catégorie:6 Heures de Fuji| ]]
[[Catégorie:Épreuve d'endurance automobile]]
[[Catégorie:Course automobile]]
[[Catégorie:Championnat du monde d'endurance FIA]]

title: Généralités

Sport: Compétition automobile

Autre(s) nom(s): 1000 kilomètres de Fuji

Catégorie: Endurance

Périodicité: Annuelle

Lieu(x): Oyama · District de Suntō · Préfecture de Shizuoka · Japon

Nations: Mondiale

Site(s): Fuji Speedway

title: Palmarès

Tenant du titre: Toyota Gazoo Racing

Plus titré(s): Équipe :- Toyota Gazoo Racing (8) Constructeur :- Toyota (15) Pilote :- Hiroshi Fushida (4) - Kazuki Nakajima (4) - Sébastien Buemi (4)