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# 誅九族
誅九族是族誅的一種，其連坐範圍一般牽連九族。誅九族由隋炀帝首創，曾在隋朝與新罗實際用於處罰謀反者，有時候也會伴以其他刑罰。誅九族一般用於阻嚇本國臣民從事謀反等危害君權的行為，以鞏固專制君主的地位，然而誅九族也有用於威懾敵國臣民的情況。作為連坐的一種形態，誅九族並非基於行為責任的刑罰。

## 範圍
誅九族的連坐範圍視乎「九族」本身的定義，而「九族」一般從《白虎通》「父族四，母族三，妻族二」之說。中国大陆法律學者羅翔稱「父族四，母族三，妻族二」為與父親同姓的族人、父親的已婚姊妹及其兒子、自身的已婚姊妹及其兒子、自身的已婚女兒及其兒子、母親的父親及其族人、母親的母親及其族人、母親的已婚姊妹及其兒子、妻子的父親及其族人，以及妻子的母親及其族人。

## 歷史與用途
《廣陽雜記》載有不同連坐範圍的族誅的首創者，其中稱誅九族由隋煬帝首創。誅九族一般用於阻嚇本國臣民從事謀反等危害君權的行為，以鞏固專制君主的地位，然而《宋史》載稱北宋也有將誅九族用於威懾敵國西夏的臣民的情況。作為連坐的一種形態，誅九族並非基於行為責任的刑罰。

### 實例
誅九族曾在隋朝與新羅實際用於處罰謀反者，有時候也會伴以其他刑罰。《唐六典》載稱隋朝時杨玄感因謀反而被誅九族、車裂與斬首，並行磔刑與箭刑。《三国史记》載稱631年（新羅真平王五十三年）伊飡柒宿與阿飡石品二人因謀反而被誅九族；647年（新羅真德女王元年）毗曇起兵謀反失敗並被追斬至死，後被誅九族；768年（新羅惠恭王四年）一吉飡大恭與阿飡大廉兄弟二人因謀反而被誅九族。

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title: 誅九族

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'''誅九族'''是[[族誅]]的一種，其[[連坐]]範圍一般牽連[[九族 (族制)|九族]]。誅九族由[[隋炀帝]]首創，曾在[[隋朝]]與[[新罗]]實際用於處罰[[謀反]]者，有時候也會伴以其他刑罰。誅九族一般用於[[嚇阻理論|阻嚇]]本國[[臣民]]從事謀反等危害君權的行為，以鞏固[[君主專制|專制君主]]的地位，然而誅九族也有用於[[威懾理論|威懾]]敵國臣民的情況。作為連坐的一種形態，誅九族並非基於行為責任的刑罰。

==範圍==
誅九族的連坐範圍視乎「九族」本身的定義，而「九族」一般從《[[白虎通]]》「父族四，母族三，妻族二」之說<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:白虎通/卷08#宗族|title=宗族|series=[[白虎通]]|volume=8|author=班固|author-link=班固}}</ref>。[[中国大陆]]法律學者[[罗翔 (法律学者)|羅翔]]稱「父族四，母族三，妻族二」為與父親同姓的族人、父親的已婚姊妹及其兒子、自身的已婚姊妹及其兒子、自身的已婚女兒及其兒子、母親的父親及其族人、母親的母親及其族人、母親的已婚姊妹及其兒子、妻子的父親及其族人，以及妻子的母親及其族人<ref>{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=rB7i76h2cns|title=罗翔：诛九族还不够，还要诛十族？聊聊中国古代刑罚的株连制度|author=羅翔|author-link=罗翔 (法律学者)|work=案件来了|publisher=[[YouTube]]|date=2024-05-25|access-date=2024-12-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20241224075909/https://www.youtube.com/watch?v=rB7i76h2cns|archive-date=2024-12-24|dead-url=no}}</ref>。

==歷史與用途==
《[[廣陽雜記]]》載有不同連坐範圍的族誅的首創者，其中稱誅九族由隋煬帝首創<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:廣陽雜記/01|title=卷一|series=[[廣陽雜記]]|volume=1|author=劉獻廷|author-link=劉獻廷}}</ref>。誅九族一般用於阻嚇本國臣民從事謀反等危害君權的行為，以鞏固專制君主的地位<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:三民主義/民權主義第二講|title=民權主義第二講|series=[[三民主義]]|volume=8|date=1924-03-16|author=孫文|author-link=孫中山}}</ref>，然而《[[宋史]]》載稱[[北宋]]也有將誅九族用於威懾敵國[[西夏]]的臣民的情況<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:宋史/卷486|title=外國二|series=[[宋史]]|volume=486|author=脫脫|author-link=脱脱}}</ref>。作為連坐的一種形態，誅九族並非基於行為責任的刑罰<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:憲法法庭113年憲判字第8號判決/部分不同意見書 (詹森林提出)|title=憲法法庭113年憲判字第8號判決部分不同意見書|date=2024-09-20|author=詹森林|author-link=詹森林}}</ref>。

===實例===
誅九族曾在隋朝與新羅實際用於處罰謀反者，有時候也會伴以其他刑罰。《[[唐六典]]》載稱隋朝時[[杨玄感]]因謀反而被誅九族、[[車裂]]與[[斬首]]，並行磔刑與箭刑<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:唐六典/卷06|title=尚書刑部|series=[[唐六典]]|volume=6|author=李林甫|author-link=李林甫}}</ref>。《[[三国史记]]》載稱631年（新羅[[真平王]]五十三年）伊飡柒宿與阿飡石品二人因謀反而被誅九族<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:三國史記/卷04|title=新羅本紀第四|series=[[三国史记]]|volume=4|author=金富軾|author-link=金富轼}}</ref>；647年（新羅[[真德女王]]元年）[[毗曇]]起兵謀反失敗並被追斬至死，後被誅九族<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:三國史記/卷41|title=金庾信上|series=三國史記|volume=41|author=金富軾}}</ref>；768年（新羅[[惠恭王]]四年）一吉飡大恭與阿飡大廉兄弟二人因謀反而被誅九族<ref>{{cite wikisource|wslink=zh:三國史記/卷09|title=新羅本紀第九|series=三國史記|volume=9|author=金富軾}}</ref>。

==參見==
*[[族誅]]
*[[誅三族]]
*[[誅十族]]

==參考資料==
{{reflist|20em}}

[[Category:中国死刑制度]]
[[Category:中國家族]]
[[Category:中国古代刑罚]]
[[Category:连坐]]
[[Category:處決方法]]
[[Category:朝鮮古代制度]]
[[Category:朝鲜半岛法律]]
[[Category:朝鮮半島家族]]
[[Category:隋炀帝]]
[[Category:隋朝法律]]
[[Category:新羅政治]]


text:
# Dactylispa pici
Dactylispa pici là một loài bọ cánh cứng trong họ Chrysomelidae. Loài này được Uhmann miêu tả khoa học năm 1934.

wikiname: viwiki

title: Dactylispa pici

in_language: vi

wikitext:
{{nhan đề nghiêng}}
{{Bảng phân loại
| name = ''Dactylispa pici''
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| image caption =
| regnum = [[Động vật|Animalia]]
| phylum = [[Động vật Chân khớp|Arthropoda]]
| classis = [[Côn trùng|Insecta]]
| ordo = [[Bọ cánh cứng|Coleoptera]]
| familia = [[Họ Ánh kim|Chrysomelidae]]
| genus = ''[[Dactylispa]]''
| species = '''''D. pici'''''
| binomial = ''Dactylispa pici''
| binomial_authority = Uhmann, 1934
}}
'''''Dactylispa pici''''' là một loài [[bọ cánh cứng]] trong họ [[Họ Ánh kim|Chrysomelidae]]. Loài này được Uhmann miêu tả khoa học năm 1934.<ref>[http://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/ChrysoIndex0.htm Chrysomelidae] in [http://insects.tamu.edu/research/collection/hallan/test/Arthropoda/Insects/Coleoptera/Family/Coleoptera1.htm Synopsis of the described Coleoptera of the World ngày 13 tháng 12 năm 2008]</ref>
==Chú thích==
{{Tham khảo|30em}}

==Tham khảo==
* {{wikispecies-inline}}

[[Thể loại:Dactylispa]]

{{Hispini-stub}}

title: Phân loại khoa học

Giới (regnum): Animalia

Ngành (phylum): Arthropoda

Lớp (class): Insecta

Bộ (ordo): Coleoptera

Họ (familia): Chrysomelidae

Chi (genus): Dactylispa

Loài (species): D. pici

title: Danh pháp hai phần

Danh pháp hai phần: Dactylispa pici · Uhmann, 1934


text:
# Every Human Has Rights Media Awards
Every Human Has Rights Media Awards foi um prêmio em homenagem aos 60 anos da Declaração Universal dos Direitos Humanos, ocorrido em 6 de dezembro de 2008, apoiado pelo grupo The Elders e dirigido por Nelson Mandela. Foram premiados 30 trabalhos jornalísticos referentes a direitos humanos em toda parte do mundo. O movimento Every Human Has Rights Media Awards foi desenvolvido através de organizações internacionais como Unesco, Anistia internacional, ActionAid, dentre outros.

wikiname: ptwiki

title: Every Human Has Rights Media Awards

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'''Every Human Has Rights Media Awards''' foi um prêmio em homenagem aos 60 anos da [[Declaração Universal dos Direitos Humanos]], ocorrido em [[6 de dezembro]] de [[2008]], apoiado pelo grupo [[The Elders]] e dirigido por [[Nelson Mandela]].<ref>{{Citar web |url=http://www.unesco.org/new/en/communication-and-information/resources/news-and-in-focus-articles/all-news/news/unesco_hosts_winners_of_human_rights_media_awards/ |titulo=UNESCO hosts winners of human rights media awards {{!}} United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization |acessodata=2021-04-12 |website=www.unesco.org}}</ref><ref>{{Citar web |url=https://theelders.org/news/elders-highlight-role-journalists-internews-every-human-has-rights-media-awards |titulo=Elders Highlight Role of Journalists at Internews' 'Every Human Has Rights' Media Awards |acessodata=2021-04-12 |website=theelders.org |lingua=en}}</ref><ref>{{Citar web |url=https://extra.globo.com/noticias/rio/publico-vai-escolher-melhor-reportagem-para-premio-do-every-human-has-rights-media-awards-608320.html |titulo=Público vai escolher melhor reportagem para prêmio do Every Human Has Rights Media Awards |acessodata=2021-04-12 |website=Extra Online |lingua=pt-BR}}</ref> Foram premiados 30 trabalhos jornalísticos referentes a [[direitos humanos]] em toda parte do mundo. O movimento Every Human Has Rights Media Awards foi desenvolvido através de organizações internacionais como [[Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura|Unesco]], [[Amnesty International|Anistia internacional]], [[ActionAid]], dentre outros.<ref>{{Citar web |url=http://g1.globo.com/bomdiabrasil/0,,MUL914559-16020,00-SERIE+TERRA+DO+MEIO+DO+BOM+DIA+BRASIL+GANHA+PREMIO+INTERNACIONAL.html |titulo=Bom Dia Brasil - Veja as principais notícias do Brasil e do mundo no site do telejornal, com apresentação de Renato Machado e Renata Vasconcellos - NOTÍCIAS - Série "Terra do Meio", do Bom Dia Brasil, ganha prêmio internacional |acessodata=2021-04-12 |website=g1.globo.com}}</ref>

== Ligações externas ==

* [https://www1.folha.uol.com.br/fsp/brasil/fc0812200810.htm#:~:text=O%20Every%20Human%20Has%20Rights,%C3%81frica%20do%20Sul%20Nelson%20Mandela. Reportagem da Folha recebe prêmio em Paris]

{{Referências}}
[[Categoria:Prêmios]]
[[Categoria:Direitos humanos]]
{{Esboço-prêmio}}


text:
# Pectoctenus scalabrii
Pectoctenus scalabrii är en skalbaggsart som beskrevs av Leon Fairmaire 1896. Pectoctenus scalabrii ingår i släktet Pectoctenus och familjen långhorningar.
Artens utbredningsområde är:
- Burundi.
- Gabon.
- Kenya.
- Madagaskar.
- Moçambique.
- Zimbabwe.

Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

wikiname: svwiki

title: Pectoctenus scalabrii

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'''''Pectoctenus scalabrii'''''<ref name = "COL"/> är en [[skalbaggar|skalbaggs]]art som beskrevs av [[Leon Fairmaire]] 1896. ''Pectoctenus scalabrii'' ingår i [[släkte]]t ''[[Pectoctenus]]'' och [[familj (biologi)|familjen]] [[långhorningar]].<ref name = "COL"/><ref name = "source"/>

Artens utbredningsområde är<ref name = "COL"/>:
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* [[Moçambique]].
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Inga [[underart]]er finns listade i [[Catalogue of Life]].<ref name = "COL"/>

== Källor ==
<references>
<ref name = "COL">{{webbref |url= http://www.catalogueoflife.org/annual-checklist/2011/search/all/key/pectoctenus+scalabrii/match/1|titel= Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist.|hämtdatum= 24 september 2012 |författare= Bisby F.A., Roskov Y.R., Orrell T.M., Nicolson D., Paglinawan L.E., Bailly N., Kirk P.M., Bourgoin T., Baillargeon G., Ouvrard D. (red.)|datum= 2011|verk= |utgivare=Species 2000: Reading, UK.}}</ref>
<ref name = "source">''TITAN: Cerambycidae database''. Tavakilian G., 2009-05-25</ref>
</references>

[[Kategori:Långhorningar]]
[[Kategori:Pectoctenus|scalabrii]]

title: Systematik

Domän: Eukaryoter · Eukaryota

Rike: Djur · Animalia

Stam: Leddjur · Arthropoda

Understam: Sexfotingar · Hexapoda

Klass: Egentliga insekter · Insecta

Ordning: Skalbaggar · Coleoptera

Familj: Långhorningar · Cerambycidae

Släkte: Pectoctenus

Art: Pectoctenus scalabrii

title: Vetenskapligt namn

Vetenskapligt namn: Hitta fler artiklar om djur med Djurportalen

Auktor: Fairmaire, 1896


text:
# Dampfbahn Fränkische Schweiz
Die Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V. (DFS) ist ein seit dem 16. April 1974 bestehender gemeinnütziger Verein mit Sitz in Ebermannstadt.

## Geschichte und Beschreibung
Der Verein zählt ca. 400 Mitglieder, davon sind etwa 50 ehrenamtlich aktiv.
Vereinsziele sind:
- Einrichtung, Betrieb und Erhalt einer Museumsbahn auf der (ehemals von der Deutschen Bundesbahn betriebenen) Bahnstrecke Ebermannstadt–Behringersmühle im Wiesenttal
- Erwerb und Erhalt historischer Schienenfahrzeuge, insbesondere mit Bezug zur Nebenbahn Ebermannstadt–Behringersmühle
- Veranstaltung von Vorträgen, Führungen, Fahrten und Ausstellungen

Seit 1980 hat der Verein eine Konzession zum Betrieb einer Eisenbahn und ist seitdem ein zugelassenes Eisenbahnverkehrs- und Infrastrukturunternehmen. Die DFS ist die älteste Museumsbahn Frankens.
Im Jahr 1983 wurde mit der Lokomotive 2 der Dampfbetrieb auf der vereinseigenen Strecke eingeleitet. Diese Maschine war zuvor vor Kohlezügen beim Gaswerk der Stadt Nürnberg im Einsatz gewesen.
Zwischen 1. Mai und 31. Oktober verkehren an allen Sonn- und Feiertagen die Züge der Museumsbahn fahrplanmäßig. Im Jahr 2024 wurden rund 25.000 Fahrgäste gezählt. Für den Museumsbetrieb verfügt die DFS über einen Fuhrpark mit vier Dampflokomotiven, einer Akkumulatorlokomotive, vier Diesellokomotiven und einem Dieseltriebwagen sowie einer Anzahl historischer Reisezugwagen, besonders Donnerbüchsen und Umbau-Wagen. Um den Betrieb zu gewährleisten, arbeiten die aktiven Mitglieder samstags in der eigenen Werkstatt in Ebermannstadt.
Zum 50-jährigen Jubiläum im Juli 2024 konnte die Neuerrichtung eines Kohlebansens und eines Wasserkrans zur Befüllung von Dampflokomotiven gefeiert werden.

## Fuhrpark
| Lok  | Name                                    | Hersteller                                                                        | Baujahr | Betriebsfähigkeit               | Anmerkungen                                       |
| ---- | --------------------------------------- | --------------------------------------------------------------------------------- | ------- | ------------------------------- | ------------------------------------------------- |
| 1    | Dampflok Ploxemam Nr. 1 „Ebermannstadt“ | Hanomag                                                                           | 1923    | Hinterstellt in Behringersmühle |                                                   |
| 2    | Dampflok Ploxemam Nr. 2 „Nürnberg“      | Hanomag                                                                           | 1923    | Ja                              |                                                   |
| 3    | Akkumulatorlok                          | Gewerkschaft Schalker Eisenhütte (mechanisch) Siemens-Schuckertwerke (elektrisch) | 1957    | In Wartung                      |                                                   |
| 4    | Dampflok ELNA 6                         | Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft                                         | 1930    | In Wartung                      |                                                   |
| 5    | Diesellok Köf 6204                      | Deutz                                                                             | 1954    | In Wartung                      | Kleinlokomotive                                   |
| 6    | Diesellok V 36 235                      | Jung                                                                              | 1939    | Ja                              |                                                   |
| 7    | Diesellok V 36 123                      | Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft                                         | 1940    | In Wartung                      | Einzige erhaltene V 36 mit Hochführerstand        |
| 8    | Dampflok 64 491                         | Orenstein & Koppel                                                                | 1940    | Ja                              |                                                   |
| 9    | Diesellok V 60 114                      | Maschinenbau Kiel                                                                 | 1956    | Ja                              |                                                   |
| 10   | Diesellok V 36 xxx                      | Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft                                         | 1942    | Nein                            |                                                   |
|      |                                         |                                                                                |         |                                 |                                                   |
| VT 1 | Dieseltriebwagen VT 135 069             | Busch, Bautzen                                                                    | 1937    | In Wartung                      | Ehemals Regentalbahn, Eröffnungsfahrzeug DFS 1980 |
| VT 2 | Dieseltriebwagen VT 133 001             | Waggonfabrik Werdau                                                               | 1932    | Nein                            | Ehemals Regentalbahn                              |
| VB 1 | Beiwagen VB 140 274                     | Talbot                                                                            | 1938    | In Wartung                      |                                                   |
| VB 3 | Beiwagen VB 140 028                     | MAN                                                                               | 1933    | In Wartung                      |                                                   |
|      | Stand: 2024                             |                                                                                |         |                                 |                                                   |

- V 60 114 (2008)
- V 36 123 mit Personenzug (2008)
- 135 069 mit Beiwagen (1985)
- ELNA 6 Nr. 4 in Ebermannstadt (2018)
- VT 133 001 (2016)
- Dampflok 64 491 in Ebermannstadt
- V 36 235 bei der Ausfahrt aus Ebermannstadt
- Der Klv 53 der DFS in Ebermannstadt
- Akkulok der DFS (1991)

wikiname: dewiki

title: Dampfbahn Fränkische Schweiz

in_language: de

wikitext:
{{Infobox Verkehrsbetrieb
|Bild                           = [[Datei:64491-060521-05.jpg|280px|64 491 der DFS, Mai 2006]]
|Name                           = Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V.
|Strasse                        = Bahnhofsplatz 1
|PLZ                            = 91320
|Stadt                          = [[Ebermannstadt]]
|Homepage                       = [https://www.dampfbahn.net/ www.dampfbahn.net]
|Eigentümer                     =
|Rechtsform                     = [[Eingetragener Verein]]
|ISIN                           =
|Sitz                           = Ebermannstadt
|Gründung                       = 16. April 1974
|Vorstand                       = Uwe Völkl<ref name="Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V. - Kontakt">[https://www.dampfbahn.net/kontakt/ Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V. - Kontakt.]</ref>
|Aufsichtsrat                   =
|Geschäftsführer                =
|Betriebsleiter                 = Michael Frank
|Verbund                        =
|Bezugsjahr                     =
|Angestellte                    =
|Umsatz                         =
|Währung                        = [[Euro]]
|Spurweite                      = 1435
|Eisenbahnlinien                = [[Bahnstrecke Forchheim–Behringersmühle|Ebermannstadt–Behringersmühle]]
|Strassenbahnlinien             =
|Stadtbahnlinien                =
|U-Bahnlinien                   =
|Buslinien                      =
|Sonstige_Linien                =
|Lokomotiven                    =
|Triebwagen                     =
|U-Bahnwagen                    =
|Straßenbahnwagen               =
|Stadtbahnwagen                 =
|Busse                          =
|Sonstige                       =
|Fahrgäste                      =
|Fahrleistung                   =
|Haltestellen                   =
|Länge_Eisenbahn                = 15,5 km
|Länge_U-Bahn                   =
|Länge_Stadtbahn                =
|Länge_Strassenbahn             =
|Länge_Bus                      =
|Einzugsgebiet                  =
|Einwohner_in_Mio               =
|Betriebshöfe                   =
|Sonstige_Betriebseinrichtungen =
|Gleisanlagen                   =
|Weichen                        =
}}
Die '''Dampfbahn Fränkische Schweiz''' e. V. (DFS) ist ein seit dem 16. April 1974 bestehender gemeinnütziger Verein mit Sitz in [[Ebermannstadt]].<ref>eingetragen im Vereinsregister des [[Amtsgericht Bamberg|Amtsgerichts Bamberg]].</ref>

== Geschichte und Beschreibung ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Lok 2 der DFS.jpg|mini|Lok 2 in [[Ebermannstadt]]]]
</div>
[[Datei:Wiesent Museumseisenbahn.jpg|mini|Museumsbahn im [[Wiesent (Regnitz)|Wiesenttal]]]]
[[Datei:Personenzug DFS-Streitberg.jpg|mini|Personenzug mit 2 [[Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14|V 36]] in der Ortslage [[Streitberg (Wiesenttal)|Streitberg]] (2018)]]
[[Datei:Bahnhof Ebermannstadt IMG 2227.jpg|mini|Anlagen im [[Bahnhof Ebermannstadt]]]]
Der Verein zählt ca. 400 Mitglieder, davon sind etwa 50 ehrenamtlich aktiv.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dampfbahn.net/aktiv-mitmachen/ |titel=Aktiv Mitmachen – DAMPFBAHN FRÄNKISCHE SCHWEIZ e. V. |abruf=2024-02-21}}</ref>
Vereinsziele sind:
* Einrichtung, Betrieb und Erhalt einer [[Museumsbahn]] auf der (ehemals von der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]] betriebenen) [[Bahnstrecke Forchheim–Behringersmühle|Bahnstrecke Ebermannstadt–Behringersmühle]] im [[Wiesent (Regnitz)|Wiesent]]tal
* Erwerb und Erhalt historischer Schienenfahrzeuge, insbesondere mit Bezug zur Nebenbahn Ebermannstadt–Behringersmühle
* Veranstaltung von Vorträgen, Führungen, Fahrten und Ausstellungen

Seit 1980 hat der Verein eine Konzession zum Betrieb einer Eisenbahn und ist seitdem ein zugelassenes [[Eisenbahnverkehrsunternehmen|Eisenbahnverkehrs-]] und [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen|Infrastrukturunternehmen]]. Die DFS ist die älteste Museumsbahn [[Franken (Region)|Frankens]].

Im Jahr 1983 wurde mit der [[Lokomotive]] 2 der Dampfbetrieb auf der vereinseigenen Strecke eingeleitet. Diese Maschine war zuvor vor Kohlezügen beim [[Gaswerk]] der Stadt [[Nürnberg]] im Einsatz gewesen.<ref name="DbJ">''Dampflokeinsatz beendet Jubiläumssaison'' in: [[Nordbayerischer Kurier]] vom 24. Oktober 2024, S. 13.</ref>

Zwischen 1. Mai und 31. Oktober verkehren an allen Sonn- und Feiertagen die Züge der Museumsbahn fahrplanmäßig. Im Jahr 2024 wurden rund 25.000 Fahrgäste gezählt.<ref name="DbJ" /> Für den Museumsbetrieb verfügt die DFS über einen Fuhrpark mit vier [[Dampflokomotive]]n, einer Akkumulatorlokomotive, vier [[Diesellokomotive]]n und einem Diesel[[triebwagen]] sowie einer Anzahl historischer Reisezugwagen, besonders [[Donnerbüchse (Personenwagen)|Donnerbüchsen]] und [[Umbau-Wagen (DB)#Dreiachsige Umbauwagen, Gattung 3yg|Umbau-Wagen]]. Um den Betrieb zu gewährleisten, arbeiten die aktiven Mitglieder samstags in der eigenen Werkstatt in Ebermannstadt.

Zum 50-jährigen Jubiläum im Juli 2024 konnte die Neuerrichtung eines [[Bahnbetriebswerk (Dampflokomotiven)|Kohlebansens]] und eines Wasserkrans zur Befüllung von Dampflokomotiven gefeiert werden.<ref name="Kohlebansen" />

== Fuhrpark ==
{| class="wikitable"
|+
!Lok
!Name
!Hersteller
!Baujahr
!Betriebsfähigkeit
!Anmerkungen
|-
|1
|[[Hanomag Typ Ploxemam|Dampflok Ploxemam]] Nr. 1 „Ebermannstadt“
|[[Hanomag]]
|1923
|Hinterstellt in Behringersmühle
|
|-
|2
|[[Hanomag Typ Ploxemam|Dampflok Ploxemam]] Nr. 2 „Nürnberg“
|[[Hanomag]]
|1923
|Ja
|
|-
|3
|Akkumulatorlok
|[[Schalker Eisenhütte|Gewerkschaft Schalker Eisenhütte]] (mechanisch) [[Siemens-Schuckertwerke]] (elektrisch)
|1957
|In Wartung
|
|-
|4
|[[ELNA 6|Dampflok ELNA 6]]
|[[Berliner Maschinenbau|Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft]]
|1930
|In Wartung
|
|-
|5
|[[Köf|Diesellok Köf 6204]]
|[[Deutz AG|Deutz]]
|1954
|In Wartung
|Kleinlokomotive
|-
|6
|[[Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14|Diesellok V 36 235]]
|[[Arnold Jung Lokomotivfabrik|Jung]]
|1939
|Ja
|
|-
|7
|[[Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14|Diesellok V 36 123]]
|[[Berliner Maschinenbau|Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft]]
|1940
|In Wartung
|Einzige erhaltene V 36 mit Hochführerstand
|-
|8
|[[DR-Baureihe 64|Dampflok 64 491]]
|[[Orenstein & Koppel]]
|1940
|Ja
|
|-
|9
|[[DB-Baureihe V 60|Diesellok V 60 114]]
|[[Maschinenbau Kiel]]
|1956
|Ja
|
|-
|10
|[[Wehrmachtslokomotive WR 360 C 14|Diesellok V 36 xxx]]
|[[Berliner Maschinenbau|Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft]]
|1942
|Nein
|
|-
|
|
|
|
|
|
|-
|VT 1
|[[DR 135 061 … 132|Dieseltriebwagen VT 135 069]]
|[[Alstom Transport Deutschland#1919 bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs|Busch]], Bautzen
|1937
|In Wartung
|Ehemals [[Regentalbahn]], Eröffnungsfahrzeug DFS 1980
|-
|VT 2
|[[DR 717 bis 719|Dieseltriebwagen VT 133 001]]
|[[Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau|Waggonfabrik Werdau]]
|1932
|Nein
|Ehemals Regentalbahn
|-
|VB 1
|Beiwagen VB 140 274
|[[Waggonfabrik Talbot|Talbot]]
|1938
|In Wartung
|
|-
|VB 3
|Beiwagen VB 140 028
|[[MAN]]
|1933
|In Wartung
|
|-
|
| colspan="5" |Stand: 2024<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dampfbahn.net/lokomotiven/ |titel=Dampfbahn Fränkische Schweiz e. V. – Museumsbahn Ebermannstadt – Behringersmühle, Fahrbereite Lokomotiven bzw. Lokomotiven in Wartung |datum=2023 |abruf=2023-06-23}}</ref>
|}
<gallery>
 V 60 114 a.jpg|[[DB-Baureihe V 60|V 60 114 (2008)]]
 V 36 123.jpg|V 36 123 mit Personenzug (2008)
 VT 135 069(14.09.1985).jpg|[[DR 135 061 … 132|135 069]] mit Beiwagen (1985)
 ELNA6 Ebermannstadt.jpg|[[ELNA 6|ELNA 6 Nr. 4]] in [[Ebermannstadt]] (2018)
 Ebermannstadt-DFS-VT 133001-7109827.jpg|VT 133 001 (2016)
 Dampflok 64 491 in Ebermannstadt.jpg|Dampflok 64 491 in Ebermannstadt
 V36 235 der DFS.jpg|V 36 235 bei der Ausfahrt aus Ebermannstadt
 KLV der DFS.jpg|Der Klv 53 der DFS in Ebermannstadt
 Lok 3 im Winter.jpg| Akkulok der DFS (1991)
</gallery>

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Günther Klebes
   |Titel=Links und rechts der Wiesenttalbahn
   |Verlag=Europäische Bibliothek
   |Ort=Zaltbommel
   |Datum=1984
   |ISBN=90-288-2801-X}}
* {{Literatur
   |Autor=Richard Neun
   |Titel=Die Museumsbahn Ebermannstadt-Behringersmühle
   |Verlag=[[Hans Falkenberg Verlag]]
   |Ort=Haßfurt
   |Datum=2004
   |ISBN=3-927332-24-0}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Dampfbahn Fränkische Schweiz e.V.|Dampfbahn Fränkische Schweiz}}
* [https://www.dampfbahn.net/ Offizielle Homepage des Vereins]
* {{YouTube |alias=DampfbahnFraenkischeSchweiz |titel=Offizieller YouTube-Kanal des Vereins}}
* Dokumente Vereinssatzung, Nutzungsrechte etc.: [https://www.dampfbahn.net/wp-content/uploads/2018/09/PDF-DFS_SnbAt2018.pdf SNB-AT DFS 2018] (PDF; 143 kB), [https://www.dampfbahn.net/wp-content/uploads/2018/09/PDF-DFS_SnbBt2018.pdf SNB-BT DFS 2018] (PDF; 109 kB), [http://www.dampfbahn.net/wp-content/uploads/2017/09/PDF-NBS-AT_2010.pdf NBS-AT DFS 2010] (PDF), [https://www.dampfbahn.net/wp-content/uploads/2018/09/PDF-DFS_NbsBt2018.pdf NBS-BT DFS 2013] (PDF; 105 kB), [https://www.dampfbahn.net/wp-content/uploads/2018/09/PDF-DFS_EntgInfrastruktur2018.pdf Liste der Entgelte für Infrastrukturnutzung 2018] (PDF)
* {{YouTube|id=6hWMAizPtIA |title=Eröffnung des neuen Kohlebansen |uploader=Dampfbahn Fränkische Schweiz |upload=2024-07-17 |kommentar=Zum 50 Jährigen Vereinsjubiläum ist nun unser Kohlebansen samt Wasserkran fertig. Am Bahnhofsfest 2024 wurde dieser feierlich eröffnet.}}
* {{YouTube|id=AkiK9oVJ7DI |title=Bahnhofsfest 2024 & 50 Jahre Dampfbahn Fränkische Schweiz |uploader=Dampfbahn Fränkische Schweiz |upload=2024-07-17 |kommentar=Am 14.07.2024 fand das alljährliche Bahnhofsfest statt. Zum 50 Jährigen Vereinsjubiläum wurde auch die neue Bekohlung (Kohlebansen) samt Wasserkran eingeweiht.}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Kohlebansen">
{{YouTube|id=6hWMAizPtIA |title=Eröffnung des neuen Kohlebansen |uploader=Dampfbahn Fränkische Schweiz |upload=2024-07-17 |kommentar=Zum 50 Jährigen Vereinsjubiläum ist nun unser Kohlebansen samt Wasserkran fertig. Am Bahnhofsfest 2024 wurde dieser feierlich eröffnet.|abruf=2024-07-18}}
</ref>
</references>

{{Normdaten|TYP=k|GND=16109800-9|VIAF=244737990}}

[[Kategorie:Ebermannstadt]]
[[Kategorie:Fränkische Schweiz]]
[[Kategorie:Museumsbahn (Deutschland)]]
[[Kategorie:Eisenbahninfrastrukturunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland)]]
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Deutschland]]
[[Kategorie:Verkehrsmuseum in Bayern]]
[[Kategorie:Museum im Landkreis Forchheim]]
[[Kategorie:Verein (Landkreis Forchheim)]]
[[Kategorie:Vereinsgründung 1974]]

title: Basisinformationen

Unternehmenssitz: Ebermannstadt

Rechtsform: Eingetragener Verein

Sitz: Ebermannstadt

Vorstand: Uwe Völkl

Betriebsleitung: Michael Frank

title: Linien

Spurweite: 1435 mm (Normalspur)

Eisenbahn: Ebermannstadt–Behringersmühle

title: Länge Liniennetz


text:
# (13443) 2785 P-L
(13443) 2785 P-L est un astéroïde de la ceinture principale d'astéroïdes découvert en 1960.

## Description
(13443) 2785 P-L a été découvert le 26 septembre 1960 à l'observatoire Palomar, situé au nord de San Diego en Californie, par Cornelis Johannes van Houten, Ingrid van Houten-Groeneveld et Tom Gehrels.

### Caractéristiques orbitales
L'orbite de cet astéroïde est caractérisée par un demi-grand axe de 2,62 ua, un périhélie de 2,35 ua, une excentricité de 0,10 et une inclinaison de 2,17° par rapport à l'écliptique. Du fait de ces caractéristiques, à savoir un demi-grand axe compris entre 2 et 3,2 ua et un périhélie supérieur à 1,666 ua, il est classé, selon la JPL Small-Body Database, comme objet de la ceinture principale d'astéroïdes.

### Caractéristiques physiques
(13443) 1960 P-L a une magnitude absolue (H) de 15,1 et un albédo estimé à 0,071.

wikiname: frwiki

title: (13443) 2785 P-L

in_language: fr

wikitext:
{{Infobox Planète mineure
 | nom=(13443) 2785 P-L
 | époque = {{date|23|mars|2018|en astronomie}} ([[Jour julien|JJ]] 2458200,5)
 | époque notes = <ref name="JPL 13443">{{lien web|langue=en|titre=(13443) 2785 P-L|url=http://ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=13443|format=html|site=le [https://ssd.jpl.nasa.gov site du Jet Propulsion Laboratory] |éditeur= |consulté le=16 août 2018}}</ref>
 | nombre d'observations = 877
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 | argument du périhélie notes = <ref name="JPL 13443" />
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 | dimensions =
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}}
'''(13443) 2785 P-L''' est un astéroïde de la [[ceinture d'astéroïdes|ceinture principale]] d'astéroïdes découvert en 1960.

== Description ==
(13443) 2785 P-L a été découvert le {{date|26|9|1960}} à l'[[observatoire Palomar]], situé au nord de [[San Diego]] en [[Californie]], par [[Cornelis Johannes van Houten]], [[Ingrid van Houten-Groeneveld]] et [[Tom Gehrels]].

=== Caractéristiques orbitales ===
L'orbite de cet astéroïde est caractérisée par un [[grand axe|demi-grand axe]] de {{Unité|2.62|[[Unité astronomique|ua]]}}, un [[périhélie]] de {{Unité|2.35|ua}}, une [[excentricité orbitale|excentricité]] de 0,10 et une [[inclinaison orbitale|inclinaison]] de 2,17° par rapport à l'[[écliptique]]<ref name="JPL 13443"/>. Du fait de ces caractéristiques, à savoir un [[Grand axe|demi-grand axe]] compris entre 2 et {{Unité|3.2|[[Unité astronomique|ua]]}} et un [[périhélie]] supérieur à {{Unité|1.666|[[Unité astronomique|ua]]}}, il est classé, selon la {{langue|en|[[JPL Small-Body Database]]}}, comme objet de la [[ceinture d'astéroïdes|ceinture principale]] d'astéroïdes<ref name="JPL 13443"/>.

=== Caractéristiques physiques ===
(13443) 1960 P-L a une [[magnitude absolue]] (H) de 15,1 et un [[albédo]] estimé à 0,071.

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Liste des planètes mineures (13001-14000)]]
* [[Ceinture d'astéroïdes]]

=== Liens externes ===
* {{Bases astronomie}}

== Références ==
{{Références}}

{{Palette Succession/Astéroïdes | avant={{PM1|13442|2646 P-L}} | après={{PM1|13444|3040 P-L}}}}
{{Palette|Petits corps du Système solaire}}
{{Portail|planètes mineures et comètes}}

{{DEFAULTSORT:13443}}
[[Catégorie:Planète mineure découverte en 1960]]
[[Catégorie:Astéroïde de la ceinture principale]]
[[Catégorie:Objet céleste découvert par Cornelis Johannes van Houten]]
[[Catégorie:Objet céleste découvert par Ingrid van Houten-Groeneveld]]
[[Catégorie:Objet céleste découvert à l'observatoire Palomar]]

title: Caractéristiques orbitales · Époque 23 mars 2018 (JJ 2458200,5) · Établi sur 877 observ. couvrant 21026 (U = 0)

Catégorie: Astéroïde de la ceinture principale

title: Caractéristiques physiques

title: Découverte

Date: le 26 septembre 1960

Lieu: Observatoire Palomar, Californie


text:
# Museu Alemão de Tecnologia
Museu Alemão de Tecnologia (em alemão: Deutsches Technikmuseum Berlin) é um museu de ciência e tecnologia localizado em Berlim, Alemanha. O museu apresenta uma coleção vasta de artefatos técnicos históricos. A principal ênfase do museu foi originalmente sobre o transporte ferroviário, mas hoje também apresenta exposições de variados tipos de tecnologia industrial. Em 2003, abriu tanto as salas de exposição marítima como de aviação numa extensão recém-construída. O museu também contém um centro de ciência chamado Spectrum.

## História
O Museu do Tráfego e Tecnologia foi fundado em 1982 e assumiu a tradição do Museu Real do Tráfego e Construção que foi inaugurado como estação de trem do museu Hamburger Bahnhof em 1906. O museu atual está localizado no antigo pátio de carga anexado ao museu Anhalter Bahnhof, incluindo duas históricas Rotundas e vários edifícios empresariais.
Renomeado como Museu de Tecnologia em 1996, a área de exposição foi gradualmente expandida. Um novo complexo de edifícios adjacentes foi inaugurado em 2003, exibindo um Douglas C-47B da Força Aérea dos Estados Unidos.

title: Museu Alemão de Tecnologia

wikitext:
{{Info/Museu/Wikidata}}
{{Info/Museu
 |nome            = Museu Alemão de Tecnologia
 |nome_nativo     = Deutsches Technikmuseum Berlin
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 |imagem          = Deutsches technikmuseum berlin 20080429.jpg
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 |localização     = [[Berlim]], [[Alemanha]]
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 |área_m2         = 26.500<ref>{{citar web|título=Die Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin|url=http://sdtb.de/index.php?id=100&type=0|publicado=sdtb.de|acessodata=13 de maio de 2017|língua=alemão}}</ref>
 |fundação        = 1982
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 |diretor         = Dirk Böndel
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'''Museu Alemão de Tecnologia''' (em [[Língua alemã|alemão]]: Deutsches Technikmuseum Berlin) é um [[museu]] de [[ciência]] e [[tecnologia]] localizado em [[Berlim]], [[Alemanha]]. O museu apresenta uma coleção vasta de artefatos técnicos históricos. A principal ênfase do museu foi originalmente sobre o [[transporte ferroviário]],<ref>{{citar web|título=116-Jährige „Pauline” nach Schönheitskur wieder im Museum|url=http://www.berliner-zeitung.de/berlin/116-jaehrige--pauline--nach-schoenheitskur-wieder-im-museum-26877156|publicado=Berliner Zeitung|acessodata=13 de maio de 2017|data=10 de maio de 2017|língua=alemão}}</ref> mas hoje também apresenta exposições de variados tipos de tecnologia industrial. Em 2003, abriu tanto as salas de exposição marítima como de aviação numa extensão recém-construída. O museu também contém um centro de ciência chamado Spectrum.<ref>{{citar web|título=Science Center Spectrum - Um lugar repleto de experimentos emocionantes|url=http://www.germany.travel/pt/especiais/parques-de-diversoes/science-center-spectrum.html|publicado=Tourism in Germany|acessodata=13 de maio de 2017}}</ref>

== História ==
O Museu do Tráfego e Tecnologia foi fundado em 1982<ref>{{citar web|título=Deutsches Technikmuseum Berlin|url=https://www.morgenpost.de/printarchiv/berlin/article103058877/Deutsches-Technikmuseum-Berlin.html|publicado=Berliner Morgenpost|acessodata=13 de maio de 2007|data=31 de janeiro de 2007|língua=alemão}}</ref> e assumiu a tradição do Museu Real do Tráfego e Construção que foi inaugurado como estação de trem do museu [[Hamburger Bahnhof]] em 1906. O museu atual está localizado no antigo pátio de carga anexado ao museu [[Anhalter Bahnhof]], incluindo duas históricas [[Rotunda (ferrovia)|Rotundas]] e vários edifícios empresariais.<ref>{{citar web|título=Deutsches Technikmuseum|url=http://www.berlin.de/museum/3108600-2926344-deutsches-technikmuseum-berlin-mit-scien.html|publicado=berlin.de|acessodata=13 de maio de 2017|língua=alemão}}</ref>

Renomeado como Museu de Tecnologia em 1996, a área de exposição foi gradualmente expandida. Um novo complexo de edifícios adjacentes foi inaugurado em 2003, exibindo um [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B]] da [[Força Aérea dos Estados Unidos]].<ref>{{citar web|título=Geglückte Landung: Rosinenbomber am Technikmuseum vertäut|url=http://www.berliner-zeitung.de/geglueckte-landung--rosinenbomber-am-technikmuseum-vertaeut-16497886|publicado=Berliner Zeitung|acessodata=13 de maio de 2017|data=10 de maio de 1999|língua=inglês}}</ref>

{{Referências}}

== Ligações externas ==
{{commonscat|German Museum of Technology Berlin}}
* {{oficial|https://technikmuseum.berlin/|de}}

{{esboço-museu}}
{{Portal3|Tecnologia|Arte|Alemanha}}

{{authority control}}
[[Categoria:Museus de ciência da Alemanha]]
[[Categoria:Museus ferroviários da Alemanha]]
[[Categoria:Museus de aeronáutica]]
[[Categoria:Museus marítimos]]
[[Categoria:Museus de Berlim]]
[[Categoria:Museus fundados em 1982]]

title: Museu Alemão de Tecnologia

Tipo: museu de tecnologia, museu nacional, computer museum, museu automobilístico, fundação

title: Administração

Diretor(a): Dirk Böndel

Administração: http://www.sdtb.de/ Página oficial (Website)

title: Geografia

Localidade: Kreuzberg

Localização: Friedrichshain-Kreuzberg - Alemanha

Geografia: [edite no Wikidata]

title: Informações gerais

Tipo: Ciência e tecnologia

Diretor: Dirk Böndel

title: Geografia

País: Alemanha

Localidade: Berlim, Alemanha


text:
# Araneus liae
Araneus liae là một loài nhện trong họ Araneidae.
Loài này thuộc chi Araneus. Araneus liae được miêu tả năm 2009 bởi Chang-Min Yin et al..

title: Araneus liae

wikitext:
{{nhan đề nghiêng}}
{{Bảng phân loại
| name = ''Araneus liae''
| image =
| image_caption =
| regnum = [[Động vật|Animalia]]
| phylum = [[Động vật Chân khớp|Arthropoda]]
| unranked_classis = [[Arachnomorpha]]
| subphylum = [[Động vật Chân kìm|Chelicerata]]
| classis = [[Lớp Hình nhện|Arachnida]]
| ordo = [[Nhện|Araneae]]
| familia = [[Araneidae]]
| genus = ''[[Araneus]]''
| species = '''''A. liae'''''
| binomial = ''Araneus liae''
| binomial_authority = [[Chang-Min Yin]] et al., 2009
}}
'''''Araneus liae''''' là một loài [[nhện]] trong họ [[Araneidae]].<ref>{{aut|Platnick, Norman I.}} (2010): [http://research.amnh.org/entomology/spiders/catalog/ The world spider catalog], version 10.5. ''American Museum of Natural History''.</ref>

Loài này thuộc chi ''[[Araneus]]''. ''Araneus liae'' được miêu tả năm 2009 bởi [[Chang-Min Yin]] et al..

==Chú thích==
{{Tham khảo|30em}}

==Tham khảo==
* {{wikispecies-inline|Araneus liae}}

[[Thể loại:Araneus|L]]

{{Araneini-stub}}

title: Phân loại khoa học

Phân ngành (subphylum): Chelicerata

(không phân hạng): Arachnomorpha

Lớp (class): Arachnida

Bộ (ordo): Araneae

Họ (familia): Araneidae

Chi (genus): Araneus

Loài (species): A. liae

title: Danh pháp hai phần

Danh pháp hai phần: Araneus liae · Chang-Min Yin et al., 2009


text:
# A little night music in Harlem
A little night music in Harlem is een compositie van Leonardo Balada. Het werk valt volgens hem in de door hem zelf geschapen categorie Transparencias. Hij neemt een werk van een andere componist en brengt dat naar de 21e eeuw. In dit geval is het Eine kleine Nachtmusik van Wolfgang Amadeus Mozart. Balada nam het mee naar de moderne tijd, maar laat af en toe het origineel aan de oppervlakte. De stukjes van Mozart zijn strak in het ritme, die van Balada schuiven soms de aleatoriek in. Balada noemde het een surrealistische schets van Harlem. Naast klassiek muziek zijn er ook jazzinvloeden te horen.
Het werk is geschreven voor het Hongaars kamerorkest onder leiding van Albarto Santana. Die combinatie gaf op 21 september 2007 de première in Boedapest.

wikiname: nlwiki

title: A little night music in Harlem

in_language: nl

wikitext:
{{Infobox compositie
| titel= ''A little night music in Harlem''
''Una pequeña música nocturna en Harlem''
| componist= [[Leonardo Balada]]
| soortcompositie=  [[fantasie (muziek)|fantasie]]
| geschrevenvoor= strijkinstrumenten
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}}

'''''A little night music in Harlem''''' is een [[compositie (muziek)|compositie]] van [[Leonardo Balada]]. Het werk valt volgens hem in de door hem zelf geschapen categorie ''Transparencias''. Hij neemt een werk van een andere [[componist]] en brengt dat naar de [[21e eeuw]]. In dit geval is het ''[[Eine kleine Nachtmusik]]'' van [[Wolfgang Amadeus Mozart]]. Balada nam het mee naar de moderne tijd, maar laat af en toe het origineel aan de oppervlakte. De stukjes van Mozart zijn strak in het [[ritme (muziek)|ritme]], die van Balada schuiven soms de [[aleatoriek]] in. Balada noemde het een surrealistische schets van [[Harlem]]. Naast klassiek muziek zijn er ook [[jazz]]invloeden te horen.

Het werk is geschreven voor het Hongaars kamerorkest onder leiding van Albarto Santana. Die combinatie gaf op [[21 september]] [[2007]] de première in [[Boedapest]].

{{Appendix|2=
*Uitgave [[Naxos (platenlabel)|Naxos]]: [[José Luis Temes]] met het [[Orquestra Cámara de Iberia]] in een opname van 2010
*[http://www.accompositors.com/compositores-obras.php?nIdioma=es&idComp=7 Componistensite]
}}
{{DEFAULTSORT:little night music in Harlem, A}}
[[Categorie:Fantasie]]
[[Categorie:Compositie van Leonardo Balada]]
[[Categorie:Compositie voltooid in 2006]]

title: A little night music in Harlem · Una pequeña música nocturna en Harlem

Componist: Leonardo Balada

Soort compositie: fantasie

Gecomponeerd voor: strijkinstrumenten

Première: 21 september 2007

Duur: 11 minuten

Portaal: Klassieke muziek


text:
# Loptimist
Lee Hyuk-ki (hangeul: 이혁기), mieux connu sous le nom Loptimist (hangeul: 랍티미스트), est un rappeur sud-coréen. Il a débuté en 2007 avec l'album 22 Channels. Il a signé chez le label discographique Soul Company en 2008 et l'a quitté en 2011 pour rejoindre Jungle Entertainment. Loptimist a reçu de nombreuses éloges pour avoir "étendu le spectre du genre hip-hop".

## Discographie

### Albums
| Titre               | Détails sur l'album                                        | Liste des pistes                                                                                |
| ------------------- | ---------------------------------------------------------- | ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| 22 Channels         | Date de sortie: 24 février 2007 Label: Tyle Music          | 1. Intro 2. New Vision 3. Black Cancer (feat. Dead'P) 4. Ocean To Ocean (feat. Unknown Prophets) 5. 눈물샘 (feat. 나찰 de Garion & 대팔) 6. WETHEREAL (feat. Phebruary) 7. 85 Paradise (feat. Sol Flower) 8. Hard Hittin (feat. UnderClassMen) 9. Love (feat. BlackLiszt) 10. No Doubt (feat. Deepflow) 11. Dear.Unknown (feat. Wimpy de 두사람) 12. La Repondeur -Interlude (feat. Deaf Switch & Toon) 13. KO Is The Name (feat. The Legendary K.O.a.k.a. K-Otix) 14. Struggle To Rise (feat. Sick Status) 15. Nostalgia (feat. Addsp2ch) 16. Last For One (feat. 배치기) 17. 가난한 사랑 노래 (Loptimistic Remix) (feat. UMC) 18. Illest Form (feat. UnderClassMen) 19. Coffee Break 20. The Triumph (feat. Simon Dominic) 21. Like They Used To (feat. D.Randle of The Legendary K.O. a.k.a. K-Otix) 22. Keep On Rockin (feat. SIDE-B) 23. Hidden Agenda (feat. Braille) 24. Outro |
| Mind-Expander       | Date de sortie: 29 avril 2008 Label: Soul Company          | 1. Intro : K.O Blessing 2. Triple Flow (feat. 넋업샨 & RHYME-A-) 3. Amnesia (feat. Simon Dominic & Lady Jane) 4. 집시여행 (feat. 리쌍) 5. One Night Dream (feat. Blackliszt) 6. 이빨 (feat. Mad Clown) 7. Ticket (Interlude) 8. Ticket to London 9. 널 사랑한 내가 밉다 (feat. 샛별) 10. Coasal (feat. DJ Wegun) 11. 금메달리스트 (feat. Leo Kekoa) 12. 갈증 (feat. P&Q) 13. D.A.R.K (feat. ARK (Tablo, Mithra Jin, Yankie)) 14. Ghostwriter (feat. Kebee & 경선 d'Heritage) 15. 기다린 편지 16. Dedicated to MC (piste bonus)                                                                                |
| Lilac               | Date de sortie: 10 mars 2011 Label: Soul Company           | 1. 남자의 멋 (feat. Loquence) 2. 자유로 (feat. Paloalto & Jinbo) 3. 다른 사람 4. 나를 불러본다 (feat. D.C) 5. Coasal 2 (feat. DJ Wegun) 6. 생활의 달인 (feat. RHYME-A-) 7. Sunshine (feat. B-Free & Crucial Star) 8. Boogie Night (feat. Makesense & D.C) 9. 그때 우리는 10. 라일락 (feat. 김동희) 11. 연어 (feat. Eluphant) 12. Lee on your mind 13. Love is Over (feat. Paloalto, Dead'P, & 남예지) 14. Boogie Night Remix (feat. The Quiett, RHYME-A-, & D.C)                                                                                |
| Veranda             | Date de sortie: 31 octobre 2014 Label: Kemistreet Records  | 1. Veranda 2. 유부남 진 (feat. D.C) 3. 지나가던 길에 (feat. 김하얀) 4. Echo 5. 씨 (feat. Carmine Ioanna) 6. 303 drum 7. 잘됐어 (feat. 탁 of 배치기, 지종환, & DJ SQ) 8. Nest 9. 이미 (feat. Paxy) 10. 떠오름 11. 의심병 (feat. Teth & 지종환) 12. Memoria 13. Ma Day 14. 베개 15. 지나가던 길에 Remix (feat. D.C)                                                                                |
| Amazing Gift Vol. 3 | Date de sortie: 20 novembre 2014 Label: Kemistreet Records | 1. L is back 2. 의심병 (Inst.) 3. 음악가 4. 사돈 5. 퇴학 6. 지나가던 길에 (Inst.) 7. 연어 (Inst.) 8. 슬기로운 생활 9. 나를 불러본다 (Inst.) 10. 다른 사람 (Inst.) 11. 이미 (Inst.) 12. 라일락 (Inst.) 13. 다이어트 14. 자유로 (Inst.) 15. 오토노미 16. 감자 17. 벼락                                                                                |

### Singles
- "Love Is Over" (2010)
- "Amazing Gift Vol. 1" (2011)
- "Ma Day" (2014)
- "지나가던 길에" (2014)
- "의심병" (2014)
- "돌아보기" (2014)
- "다시는" (2015)
- "아르페오" (2015)
- "Me" (2016)
- "Seoul Bossa Nova" (2016)
- "Yam Scene" (2016)
- "Che Bella" (2016)

## Récompenses

### Hiphopplaya Awards
| Année | Catégorie             | Nomination | Résultat |
| ----- | --------------------- | ---------- | -------- |
| 2007  | Rookie de l'année     | Loptimist  | Lauréat  |
| 2009  | Producteur de l'année | Loptimist  | Lauréat  |

title: Loptimist

wikitext:
{{Infobox Musique (artiste)
| charte            = vocal
| nom               = Loptimist
| image             =
| upright           =
| légende           =
| surnom            =
| nom de naissance  = Lee Hyuk-ki
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| label             = Soul Company (2007-2011)
[[Jungle Entertainment]] (depuis 2011)
 Kemistreet Records (2014-)
 Leestrument (2019-)
| influences        =
| site web          =
| logo              =
}}

'''Lee Hyuk-ki''' ([[hangeul]]: 이혁기), mieux connu sous le nom '''Loptimist''' ([[hangeul]]: 랍티미스트), est un [[Rap|rappeur]] [[Corée du Sud|sud-coréen]]<ref>{{Lien web|langue=ko|titre=랍티미스트(Loptimist) 소개|url=http://www.mnet.com/artist/73298/profile|site=Mnet}}</ref>. Il a débuté en 2007 avec l'album ''22 Channels''. Il a signé chez le [[label discographique]] Soul Company en 2008 et l'a quitté en 2011 pour rejoindre [[Jungle Entertainment]]<ref>{{Lien web|langue=ko|titre=랍티미스트, 정글 엔터테인먼트와 계약|url=http://magazine.hiphopplaya.com/magazine/article/view.html?num=7131&category=&category2=&mode=&sort=&page=|site=Hiphopplaya Magazine|date=2011-05-01}}</ref>. Loptimist a reçu de nombreuses éloges pour avoir "étendu le spectre du genre [[hip-hop]]"<ref name="VitalSign">{{Lien web|titre=Hip hop producer Loptimist joins JUNGLE Entertainment|url=http://www.allkpop.com/2011/05/hip-hop-producer-loptimist-joins-jungle-entertainment|site=Allkpop|date=2011-05-01}}</ref>.

== Discographie ==

=== Albums ===
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
!Titre
!Détails sur l'album
!Liste des pistes
|-
|''22 Channels''
|Date de sortie: {{date-|24 février 2007}}
Label: Tyle Music
|
# Intro
# New Vision
# Black Cancer (feat. Dead'P)
# Ocean To Ocean (feat. Unknown Prophets)
# 눈물샘 (feat. 나찰 de Garion & 대팔)
# WETHEREAL (feat. Phebruary)
# 85 Paradise (feat. Sol Flower)
# Hard Hittin (feat. UnderClassMen)
# Love (feat. BlackLiszt)
# No Doubt (feat. Deepflow)
# Dear.Unknown (feat. Wimpy de 두사람)
# La Repondeur -Interlude (feat. Deaf Switch & Toon)
# KO Is The Name (feat. The Legendary K.O.a.k.a. K-Otix)
# Struggle To Rise (feat. Sick Status)
# Nostalgia (feat. Addsp2ch)
# Last For One (feat. 배치기)
# 가난한 사랑 노래 (Loptimistic Remix) (feat. UMC)
# Illest Form (feat. UnderClassMen)
# Coffee Break
# The Triumph (feat. [[Simon Dominic]])
# Like They Used To (feat. D.Randle of The Legendary K.O. a.k.a. K-Otix)
# Keep On Rockin (feat. SIDE-B)
# Hidden Agenda (feat. Braille)
# Outro
|-
|''Mind-Expander''
|Date de sortie: {{date-|29 avril 2008}}
Label: Soul Company
|
# Intro : K.O Blessing
# Triple Flow (feat. 넋업샨 & RHYME-A-)
# Amnesia (feat. [[Simon Dominic]] & Lady Jane)
# 집시여행 (feat. 리쌍)
# One Night Dream (feat. Blackliszt)
# 이빨 (feat. [[Mad Clown]])
# Ticket (Interlude)
# Ticket to London
# 널 사랑한 내가 밉다 (feat. 샛별)
# Coasal (feat. DJ Wegun)
# 금메달리스트 (feat. Leo Kekoa)
# 갈증 (feat. P&Q)
# D.A.R.K (feat. ARK ([[Tablo]], [[Mithra Jin]], Yankie))
# Ghostwriter (feat. Kebee & 경선 d'Heritage)
# 기다린 편지
# Dedicated to MC (piste bonus)
|-
|''Lilac''
|Date de sortie: {{date-|10 mars 2011}}
Label: Soul Company
|
# 남자의 멋 (feat. Loquence)
# 자유로 (feat. Paloalto & Jinbo)
# 다른 사람
# 나를 불러본다 (feat. D.C)
# Coasal 2 (feat. DJ Wegun)
# 생활의 달인 (feat. RHYME-A-)
# Sunshine (feat. B-Free & Crucial Star)
# Boogie Night (feat. Makesense & D.C)
# 그때 우리는
# 라일락 (feat. 김동희)
# 연어 (feat. Eluphant)
# Lee on your mind
# Love is Over (feat. Paloalto, Dead'P, & 남예지)
# Boogie Night Remix (feat. [[The Quiett]], RHYME-A-, & D.C)
|-
|''Veranda''
|Date de sortie: {{date-|31 octobre 2014}}
Label: Kemistreet Records
|
# Veranda
# 유부남 진 (feat. D.C)
# 지나가던 길에 (feat. 김하얀)
# Echo
# 씨 (feat. Carmine Ioanna)
# 303 drum
# 잘됐어 (feat. 탁 of 배치기, 지종환, & DJ SQ)
# Nest
# 이미 (feat. Paxy)
# 떠오름
# 의심병 (feat. Teth & 지종환)
# Memoria
# Ma Day
# 베개
# 지나가던 길에 Remix (feat. D.C)
|-
|''Amazing Gift Vol. 3''
|Date de sortie: {{date-|20 novembre 2014}}
Label: Kemistreet Records
|
# L is back
# 의심병 (Inst.)
# 음악가
# 사돈
# 퇴학
# 지나가던 길에 (Inst.)
# 연어 (Inst.)
# 슬기로운 생활
# 나를 불러본다 (Inst.)
# 다른 사람 (Inst.)
# 이미 (Inst.)
# 라일락 (Inst.)
# 다이어트
# 자유로 (Inst.)
# 오토노미
# 감자
# 벼락
|}

=== Singles ===
* "Love Is Over" (2010)
* "Amazing Gift Vol. 1" (2011)
* "Ma Day" (2014)
* "지나가던 길에" (2014)
* "의심병" (2014)
* "돌아보기" (2014)
* "다시는" (2015)
* "아르페오" (2015)
* "Me" (2016)
* "Seoul Bossa Nova" (2016)
* "Yam Scene" (2016)
* "Che Bella" (2016)

== Récompenses ==

=== Hiphopplaya Awards ===
{| class="wikitable" style="margin-bottom: 10px;"
!Année
!Catégorie
!Nomination
!Résultat
|-
|2007
|Rookie de l'année<ref>{{Lien web|langue=ko|titre=Hiphopplaya Awards 2007|url=http://magazine.hiphopplaya.com/magazine/article/view.html?num=3128&category=&category2=&mode=&sort=&page=|site=Hiphopplaya Magazine|date=2008-04-08}}</ref>
| rowspan="2" |Loptimist
|{{won}}
|-
|2009
|Producteur de l'année<ref>{{Lien web|langue=ko|titre=Hiphopplaya Awards 2009|url=http://hiphopplaya.com/awards/2009/hp_awards09_rslt.htm|site=Hiphopplaya Magazine}}</ref>
|{{won}}
|}

== Références ==
{{Traduction/Référence|en|Loptimist|764987047}}
{{Références}}

{{Portail|hip-hop|Corée du Sud}}

[[Catégorie:Naissance en avril 1990]]
[[Catégorie:Mononyme de rappeur sud-coréen]]

title: Données clés

Nom de naissance: Lee Hyuk-ki

Naissance: 7 avril 1985 · Corée du Sud

Activité principale: Rappeur, auteur-compositeur

Genre musical: Hip-hop sud-coréen

Années actives: Depuis 2007

Labels: Soul Company (2007-2011) · Jungle Entertainment (depuis 2011) · Kemistreet Records (2014-) · Leestrument (2019-)


text:
# Mafalda Sanches de Portugal
D. Mafalda Sanches de Portugal, O. Cist. (1195 ou 1196 — Amarante, 1 de maio de 1256), infanta de Portugal e rainha de Castela por um breve período de tempo, sendo ainda considerada beata pela Igreja Católica, e venerada sob o nome de Rainha Santa Mafalda.
Foi educada por D. Urraca Viegas de Ribadouro, filha de Egas Moniz IV de Ribadouro, que lhe deixou vários bens em testamento, como a posse do Mosteiro de Tuias.

## Rainha de Castela
Era filha do rei Sancho I de Portugal e de Dulce de Aragão, tendo recebido em herança o nome da avó, a rainha Mafalda de Saboia. Em 1215, Mafalda casou-se com Henrique I de Castela; como o Rei era muito jovem o casamento não foi consumado, tendo sido dissolvido no ano seguinte.

## Querelas com Afonso II de Portugal, seu irmão
Por morte de Sancho I de Portugal, Mafalda deveria receber, segundo as disposições testamentárias do pai, o castelo de Seia, com o resto do termo da vila, e todos os rendimentos aí produzidos, podendo usar o título de rainha enquanto senhora desse mesmo castelo; recebia também o mosteiro de Bouças.
Isto gerou uma luta com seu irmão Afonso II de Portugal, que desejando centralizar o poder, obstou à prossecução do testamento do pai, impedindo a infanta-rainha de receber os títulos e os réditos a que tinha direito - de facto Afonso II temia que esta pudesse passar a eventuais herdeiros o vasto património que o testamento lhe legava, criando assim um problema à soberania do rei de Portugal e dividindo quase o país ao meio.
O testamento previa também terras e castelos para as suas irmãs Teresa e Sancha, tendo-se formado um partido de nobres afectos às infantas, liderado pelo infante D. Pedro (que se acolheu a Leão sob a protecção de Teresa, então rainha de Leão, e tomou algumas praças transmontanas), mas que acabaria por sair derrotado; só com a morte de Afonso II, o seu filho Sancho II resolveu o problema, concedendo os rendimentos dos castelos às tias, nomeando os seus alcaides de entre os nomes que estas propusessem, pedindo-lhes apenas que renunciassem ao título de rainhas - assim se estabeleceu enfim a paz no reino, em 1223.

## Vida religiosa e beatificação
Mais tarde, tornou-se monja cisterciense revitalizando o mosteiro feminino de Arouca.
Segundo a tradição no âmbito das suas deslocações e permanência em Terras do Douro Litoral, onde passara a sua infância, Mafalda dedica-se ainda à fundação de várias igrejas, nomeadamente as de São Gens de Boelhe, São Pedro de Abragão e São Salvador de Cabeça Santa, em Penafiel. É-lhe ainda atribuída a instituição de um recolhimento de mantelatas em Amarante que, anos mais tarde, se converteria num mosteiro professo na Ordem de Santa Clara, o Mosteiro de Santa Clara de Amarante.
Faleceu no mosteiro de Rio Tinto, nas proximidades do Porto. Quando o seu corpo foi mais tarde exumado para ser trasladado para a abadia de Arouca, foi descoberto incorrupto, o que gerou uma onda de fervor religioso em torno do corpo da infanta.
A 27 de junho de 1793 foi beatificada pelo Papa Pio VI, acompanhando assim aos altares as suas irmãs Teresa e Sancha, já declaradas beatas no início desse século. É festejada no dia 2 de Maio pela Igreja Católica.

title: Mafalda Sanches de Portugal

wikitext:
{{Info/Nobre
|nome                =Mafalda de Portugal
|imagem              =D. Mafalda de Portugal, Rainha de Castela - The Portuguese Genealogy (Genealogia dos Reis de Portugal).png
|sucessão1            =[[Lista de rainhas de Castela|Rainha consorte de Castela]]
|reinado1             =1215-1216
|sucessão2            =[[Lista de monarcas de Portugal|Rainha titular de Portugal]]
Senhora de [[Arouca]]
''em oposição a [[Afonso II de Portugal]]''
|reinado2             =1217-1256
|cônjuge            =[[Henrique I de Castela]]
|casa                =[[Dinastia de Borgonha]] (por nascimento)
Casa de Ivrea (Borgonha) (por casamento)
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|nome_santo          = Beata Mafalda de Portugal
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}}
{{Casa de Borgonha - Descendência}}
[[Dom (título)|D.]] '''Mafalda Sanches de Portugal''', [[O. Cist.]] ([[1195]] ou [[1196]] — [[Amarante (Portugal)|Amarante]], [[1 de maio]] de [[1256]]), infanta de [[Portugal]] e rainha de [[Reino de Castela|Castela]] por um breve período de tempo, sendo ainda considerada [[beata]] pela [[Igreja Católica]], e venerada sob o nome de '''Rainha Santa Mafalda'''.

Foi educada por D. [[Urraca Viegas de Ribadouro]], filha de [[Egas Moniz, o aio|Egas Moniz IV de Ribadouro]],<ref>{{Citar web |url=https://evangelhoquotidiano.org/PT/display-saint/e4902065-988e-49d5-89fd-37a123c32989 |titulo=Beata Mafalda, virgem, +1256, evangelhoquotidiano.org |acessodata=2021-05-02 |website=evangelhoquotidiano.org}}</ref> que lhe deixou vários bens em testamento, como a posse do Mosteiro de [[Tuias]].{{Sfn|Ventura|1992}}

== Rainha de Castela ==
[[Ficheiro:014 Arouca.jpg|miniaturadaimagem|Quadro de Mafalda no [[Mosteiro de Arouca]].|338x338px]]
Era filha do [[lista de reis de Portugal|rei]] [[Sancho I de Portugal]] e de [[Dulce de Aragão]], tendo recebido em herança o nome da avó, a rainha [[Mafalda de Saboia]]. Em [[1215]], Mafalda casou-se com [[Henrique I de Castela]]; como o Rei era muito jovem o casamento não foi consumado, tendo sido dissolvido no ano seguinte.

== Querelas com Afonso II de Portugal, seu irmão ==
Por morte de Sancho I de Portugal, Mafalda deveria receber, segundo as disposições testamentárias do pai, o [[castelo de Seia]], com o resto do termo da vila, e todos os rendimentos aí produzidos, podendo usar o título de rainha enquanto senhora desse mesmo castelo; recebia também o [[mosteiro de Bouças]].

Isto gerou uma luta com seu irmão [[Afonso II de Portugal]], que desejando centralizar o poder, obstou à prossecução do testamento do pai, impedindo a infanta-rainha de receber os títulos e os réditos a que tinha direito - de facto Afonso II temia que esta pudesse passar a eventuais herdeiros o vasto património que o testamento lhe legava, criando assim um problema à soberania do rei de Portugal e dividindo quase o país ao meio.

O testamento previa também terras e castelos para as suas irmãs [[Beata Teresa de Portugal|Teresa]] e [[Beata Sancha de Portugal|Sancha]], tendo-se formado um partido de nobres afectos às infantas, liderado pelo [[Pedro de Portugal, conde de Urgel|infante D. Pedro]] (que se acolheu a Leão sob a protecção de Teresa, então rainha de Leão, e tomou algumas praças [[Trás-os-Montes|transmontanas]]), mas que acabaria por sair derrotado; só com a morte de Afonso II, o seu filho [[Sancho II de Portugal|Sancho II]] resolveu o problema, concedendo os rendimentos dos castelos às tias, nomeando os seus [[alcaide (magistrado)|alcaides]] de entre os nomes que estas propusessem, pedindo-lhes apenas que renunciassem ao título de rainhas - assim se estabeleceu enfim a paz no reino, em 1223.

== Vida religiosa e beatificação ==
Mais tarde, tornou-se monja [[Ordem de Cister|cisterciense]] revitalizando o [[Mosteiro de Arouca|mosteiro feminino de Arouca]].

Segundo a tradição no âmbito das suas deslocações e permanência em Terras do [[Douro Litoral]], onde passara a sua infância, Mafalda dedica-se ainda à fundação de várias igrejas, nomeadamente as de [[Igreja de São Gens de Boelhe|São Gens de Boelhe]], [[Igreja de São Pedro (Abragão)|São Pedro de Abragão]] e [[Igreja do Salvador de Cabeça Santa|São Salvador de Cabeça Santa]], em [[Penafiel]]. É-lhe ainda atribuída a instituição de um recolhimento de mantelatas em [[Amarante]] que, anos mais tarde, se converteria num mosteiro professo na [[Ordem de Santa Clara]], o Mosteiro de Santa Clara de Amarante<ref>{{citar web|url=https://amarantemagazine.sapo.pt/sociedade-e-cultura/mafalda-de-portugal-uma-princesa-no-entre-tamega-e-sousa/|título=Mafalda de Portugal: uma Princesa no Entre-Tâmega-e-Sousa|autor=|data=|publicado=|acessodata=|arquivourl=|arquivodata=|urlmorta=}}</ref>.

Faleceu no mosteiro de [[Rio Tinto (Gondomar)|Rio Tinto]], nas proximidades do [[Porto]]. Quando o seu corpo foi mais tarde exumado para ser trasladado para a abadia de [[Arouca]], foi descoberto [[corpo incorrupto|incorrupto]], o que gerou uma onda de fervor religioso em torno do corpo da infanta.

A 27 de junho de 1793 foi [[beatificação|beatificada]] pelo [[Papa Pio VI]], acompanhando assim aos altares as suas irmãs [[Beata Teresa de Portugal|Teresa]] e [[Beata Sancha de Portugal|Sancha]], já declaradas beatas no início desse século. É festejada no dia 2 de Maio pela [[Igreja Católica]].

{{Referências}}

== Ver também ==
* [[Beata Teresa de Portugal]]
* [[Beata Sancha de Portugal]]

{{commonscat|Mafalda of Portugal, Queen of Castile}}

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[[Lista de rainhas de Castela|Rainha-consorte de Castela]] |anos =1215 — 1217
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[[Categoria:Infantas de Portugal]]
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[[Categoria:Santos incorruptos]]
[[Categoria:Mulheres da Espanha medieval]]
[[Categoria:Senhoras nobres de Portugal do século XII]]
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[[Categoria:Freiras católicas de Portugal]]

title: Rainha consorte de Castela

title: Rainha titular de Portugal · Senhora de Arouca · em oposição a Afonso II de Portugal

title: Dados pessoais

Nascimento: 11 de janeiro de 1195/97 · Portugal

Morte: 1 de maio de 1256 (61 anos) · Rio Tinto ou Amarante, Porto, Portugal

Sepultado em: Mosteiro de Arouca, Portugal

Nome completo: Mafalda Sanches

Cônjuge: Henrique I de Castela

Casa: Dinastia de Borgonha (por nascimento) · Casa de Ivrea (Borgonha) (por casamento)

Pai: Sancho I de Portugal

Mãe: Dulce de Aragão

Religião: Cristianismo

title: Beata Mafalda de Portugal

Beatificação: 27 de junho de 1793 · por Papa Pio VI

Principal templo: Mosteiro de Arouca, Portugal

Festa litúrgica: 20 de junho


text:
# 博爾斯埃克斯 (新墨西哥州)
博爾斯埃克斯（英語：）是位於美國新墨西哥州奧特羅縣的普查規定居民點。

## 人口
根據2020年美國人口普查的數據，博爾斯埃克斯的面積為31.70平方千米，皆為陸地。當地共有人口1788人，而人口密度為每平方千米56.4人。

title: 博爾斯埃克斯 (新墨西哥州)

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'''博爾斯埃克斯'''（{{langx|en|Boles Acres}}）是位於[[美國]][[新墨西哥州]][[奧特羅縣 (新墨西哥州)|奧特羅縣]]的[[普查規定居民點]]。

== 人口 ==
根據[[2020年美國人口普查]]的數據，博爾斯埃克斯的面積為31.70平方千米，皆為陸地。當地共有人口1788人，而人口密度為每平方千米56.4人。<ref name="CenPopGazetteer2020">{{cite web|title=2020 U.S. Gazetteer Files|url=https://www2.census.gov/geo/docs/maps-data/data/gazetteer/2020_Gazetteer/2020_gaz_place_26.txt|publisher=[[美國人口普查局|United States Census Bureau]]|accessdate=2022-05-21|archive-date=2022-05-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20220528225240/https://www2.census.gov/geo/docs/maps-data/data/gazetteer/2020_Gazetteer/2020_gaz_place_26.txt|dead-url=no}}</ref>

== 參考文獻 ==
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{{奧特羅縣 (新墨西哥州)}}

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[[Category:新墨西哥州普查規定居民點]]
[[Category:奧特羅縣普查規定居民點 (新墨西哥州)]]

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title: 博爾斯埃克斯 · Boles Acres

國家: 美国

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title: 面积

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title: 人口（2020）

• 密度: 56.4人/平方公里（146人/平方英里）


text:
# Strongylosoma hirtipes
Strongylosoma hirtipes är en mångfotingart som beskrevs av Carl 1912. Strongylosoma hirtipes ingår i släktet Strongylosoma och familjen orangeridubbelfotingar. Inga underarter finns listade i Catalogue of Life.

title: Strongylosoma hirtipes

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'''''Strongylosoma hirtipes'''''<ref name = "col122457"/> är en [[mångfotingar|mångfoting]]art som beskrevs av [[Carl (auktor)|Carl]] 1912. ''Strongylosoma hirtipes'' ingår i [[släkte]]t ''[[Strongylosoma]]'' och [[familj (biologi)|familjen]] [[orangeridubbelfotingar]].<ref name = "COL"/><ref name = "source"/> Inga [[underart]]er finns listade i [[Catalogue of Life]].<ref name = "COL"/>

== Källor ==
<references>
<ref name = "COL">{{webbref |url= http://www.catalogueoflife.org/annual-checklist/2011/search/all/key/strongylosoma+hirtipes/match/1|titel= Species 2000 & ITIS Catalogue of Life: 2011 Annual Checklist.|hämtdatum= 24 september 2012 |författare= Bisby F.A., Roskov Y.R., Orrell T.M., Nicolson D., Paglinawan L.E., Bailly N., Kirk P.M., Bourgoin T., Baillargeon G., Ouvrard D. (red.)|datum= 2011|verk= |utgivare=Species 2000: Reading, UK.}}</ref>
<ref name = "col122457">Carl, Johann (1912) Die Diplopodenfauna von Celebes, Revue suisse de Zoologie, 20: 73-206: 73-206.</ref>
<ref name = "source">''SysMyr: Systematic Myriapod Database''. Spelda J., 2008-12-29</ref>
</references>

{{Robotskapad stub om orangeridubbelfotingar}}

[[Kategori:Orangeridubbelfotingar]]
[[Kategori:Strongylosoma|hirtipes]]

title: Systematik

Understam: Mångfotingar · Myriapoda

Klass: Dubbelfotingar · Diplopoda

Ordning: Banddubbelfotingar · Polydesmida

Släkte: Strongylosoma

Art: Strongylosoma hirtipes

title: Vetenskapligt namn


text:
# Hourtoule
Pour les articles homonymes, voir François-Guy Hourtoulle.
Cars Hourtoule est une compagnie de transport située à Plaisir dans le département des Yvelines, en région Île-de-France.

## Histoire

### Histoire de l'entreprise
Cars Hourtoule est une société de transport de voyageurs familiale créée en 1938 par M. et Mme Hourtoule. Depuis 2008, la société Hourtoule avait des parts dans le groupe Lacroix qui, en janvier 2010, à la suite de la volonté des époux Hourtoule de prendre leur retraite, se retrouve propriétaire d'Hourtoule ainsi que de sa filiale STAVO. Depuis l'arrivée du groupe Lacroix, le parc d'Hourtoule s'est vu renouvelé et la société a adopté une nouvelle identité visuelle avec un nouveau logo.

### Histoire du réseau de bus
Le 13 décembre 2014, à l'occasion de la mise en service de la ligne 6 du tramway d'Île-de-France, la ligne 28, qui reliait la zone industrielle de Vélizy-Villacoublay à la gare de Versailles-Chantiers, est supprimée.
Le 31 août 2015, la ligne 505 est remplacée par la nouvelle ligne 50 et effectue un itinéraire plus direct par rapport à la ligne 505 en abandonnant la desserte de Beynes.
À compter du 31 juillet 2017, la ligne 15 voit son itinéraire modifié en abandonnant la desserte de Boulogne-Billancourt et ses horaires sont renforcés avec un premier départ de Saint-Cloud à 6 h 50 et un dernier de Plaisir à 20 h. De plus, un service est créé aux heures creuses à raison d'un bus toutes les heures.
Le 2 janvier 2018, l'offre de la ligne 11 est renforcée avec un bus toutes les vingt minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et jours fériés.
Depuis le 8 janvier 2018, l'itinéraire de la ligne 5 est simplifié et l'offre de service est également renforcée avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses et toutes les deux heures le samedi.
Le 3 septembre 2018, les lignes desservant la commune de Plaisir font l'objet d'une importante restructuration :
- un service est créé les dimanches et jours fériés sur la ligne 7 à raison d'un bus toutes les deux heures[8] ;
- l'itinéraire de la ligne 8 est reconfiguré et relie la gare de Plaisir - Grignon à la gare de Villepreux - Les Clayes. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de quinze minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les vingt minutes aux heures creuses, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes. En semaine, elle fonctionne jusqu'à 0 h 15[9] ;
- l'itinéraire de la ligne 9 est reconfiguré et relie la gare de Plaisir - Grignon au marché de Plaisir. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de vingt minutes en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les quarante minutes les dimanches et fêtes[10] ;
- la ligne 10 est limitée à la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et toutes ses courses sont prolongées jusqu'à cette dernière. La fréquence est renforcée avec un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe de la semaine, toutes les trente minutes aux heures creuses ainsi que le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes[11] ;
- la ligne 12 abandonne son tronçon entre la gare de Plaisir - Grignon et le centre commercial Grand Plaisir repris par la ligne 44 de la STAVO[12] ;
- la ligne 17 abandonne son tronçon entre Plaisir - Jonchères et la gare de Plaisir - Grignon[13] ;
- la ligne 20 est limitée à la gare de Villepreux - Les Clayes et voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes grâce à l'ajout de trois nouvelles courses[14] ;
- la ligne 50 voit son itinéraire modifié entre la gare de Plaisir - Grignon et la gare de Villepreux - Les Clayes afin de desservir les zones industrielles des Dames et du Gros Caillou. De plus, la ligne voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes et son amplitude horaire est élargie le soir jusqu'à 20 h 35[15] ;
- la ligne DF est supprimée et reprise par les lignes 7, 8, 9 et 10 des cars Hourtoule, par la ligne 44 de la STAVO et par la ligne 401 du réseau de bus Sqybus[16] ;
- la ligne 41 voit son itinéraire modifié et ne dessert plus l’arrêt Église qui est maintenant seulement desservi par la ligne 415 du réseau de bus Sqybus.

Le 23 août 2021, l'arrêt Émile Zola est créé sur la ligne 11 à Saint-Cyr-l'École. Toujours sur la même ligne, le 9 mai 2022, l'arrêt Quartier Gally est créé à Versailles.
À partir du 29 août 2022, l'arrêt Côte à Soulas à Thiverval-Grignon est desservi par la ligne 12. À Saint-Cloud, sur la ligne 15, l'arrêt Rue Dailly devient Parc de Saint-Cloud.
Le 1er janvier 2023, l'entreprise perd ses lignes à Saint-Quentin-en-Yvelines (6, 8, 9, 10, 20, 50, AQ, BL, CSV, JV et TG) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France.
Le 1er août 2023, l'entreprise perd trois lignes à Versailles (11, 41 et 111) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports franciliens.
Le 1er janvier 2024, l'entreprise perd ses dernières lignes dans le cadre de l'ouverture à la concurrence : les lignes 15, 17, Express 78 et Express 78S rejoignent le réseau de bus Île-de-France Ouest et les lignes 5, 7, 12, 14, 19, B, M, P, Q et V rejoignent le réseau de bus Centre et Sud Yvelines.
La STAVO est dissoute le 21 novembre 2024.

## Parc de véhicules

### Autocars
| Constructeur    | Modèle       | Nombre     | Numéro de parc                                                                                | Période de mise en service          | Affectation                  | Observation               |
| --------------- | ------------ | ---------- | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------- | ---------------------------- | ------------------------- |
| Irisbus         | Crossway     | 7          | H237-H238 ; H244-H248                                                                                | Entre octobre 2008 et juin 2009     | Lignes scolaires             | —                         |
| MAN Truck & Bus | Lion's Coach | 1          | H272                                                                                | Mai 2011                            | Tourisme                     | —                         |
| Setra           | S 315 ÜL     | Au moins 5 | H185 ; H189-H190 ; H194 ; H202                                                                                | Entre mai et juin 2006              | Lignes scolaires             | —                         |
| Setra           | S 415 GT     | Au moins 3 | H187 ; H231-H232                                                                                | Entre 2006 et août 2008             | Lignes scolaires et tourisme | —                         |
| Setra           | S 415 GT-HD  | au moins 3 | H280 ; H314 et au moins 1 inconnu                                                                                | Entre avril 2012 et mars 2013       | Tourisme                     | Série en cours de réforme |
| Setra           | S 415 ÜL     | 56         | H233-H234 ; H241-H243 ; H251-H254 ; H256-H261 ; H277-H278 ; H285-H288 ; H304-H310 ; H317-H318 ; H320-H327, H330 ; H337-H348 ; H352 ; H357-H538 ; H360-H361 | Entre août 2008 et juillet 2018     | -                            | —                         |
| Setra           | S 417 GT-HD  | 3          | H226 ; H271 ; H280                                                                                | Entre juin 2007 et 2011             | Tourisme                     | —                         |
| Setra           | S 417 ÜL     | 6          | H290-H292 ; H311 ; H319 ; H350                                                                                | Entre juillet 2013 et novembre 2017 | Scolaires                    | —                         |
| Setra           | S 516 HD     | 1          | H331                                                                                | avril 2017                          | Tourisme                     | —                         |
| Setra           | S 517 HD     | 2          | H289 ; H332                                                                                | Septembre 2013 et avril 2017        | Tourisme                     | —                         |
| Setra           | S 531 DT     | 2          | H363-H364                                                                                | -                                   |                              | —                         |

### Bus articulés
| Constructeur  | Modèle      | Nombre | Numéro de parc     | Période de mise en service | Affectation | Observation |
| ------------- | ----------- | ------ | ------------------ | -------------------------- | ----------- | ----------- |
| Irisbus       | Citelis 18  | 2      | H229-H230          | Novembre 2007              | -           | —           |
| Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3      | H329 ; H349 ; H359 | Juin 2016 à octobre 2018   | -           | —           |

### Bus standards
| Constructeur  | Modèle    | Nombre | Numéro de parc                                  | Période de mise en service            | Affectation | Observation |
| ------------- | --------- | ------ | ----------------------------------------------- | ------------------------------------- | ----------- | ----------- |
| Mercedes-Benz | Citaro C2 | 16     | H296-H303 ; H313 ; H314-H316 ; H328 ; H333-H336 | Entre décembre 2013 et septembre 2017 | -           | —           |
| Setra         | S 315 NF  | 2      | H216-H217                                       | Août 2006                             | -           | —           |
| Setra         | S 415 NF  | 14     | H262-H266 ; H273-H276 ; H279 ; H281-H283        | Entre octobre 2010 et décembre 2012   | -           | —           |

### Midibus
| Constructeur | Modèle | Nombre | Numéro de parc   | Période de mise en service          | Affectation | Observation |
| ------------ | ------ | ------ | ---------------- | ----------------------------------- | ----------- | ----------- |
| Heuliez Bus  | GX 127 | 3      | H249-H250 ; H267 | Entre juillet 2009 et novembre 2010 | -           | —           |
| Heuliez Bus  | GX 137 | 1      | H312             | Novembre 2014                       | -           | —           |

## Galerie de photographies
- Le GX 127 n°H249 sur la ligne 41 à Bois d'Arcy.
- Le S 415 NF no H266 sur la ligne 8 et le S 415 NF no H262 sur la ligne 7 à la gare de Plaisir - Grignon.
- Le S 315 NF no H175 sur la ligne 7 à la gare de Plaisir - Grignon.
- Le S 415 ÜL no H243 sur la ligne 475 du réseau Sqybus.
- Le S 415 NF no H263 sur la ligne 10 à la gare routière de Plaisir - Grignon.
- L'arrêt de car Mairie, à Saint-Germain-de-la-Grange (Yvelines).
- Le S 415 UL n°H261 (en pelliculage spécial Bus 5 un trajet simplifié) sur la ligne 5 à Montigny-le-Bretonneux.
- Le Citaro C2 n°H335 sur la ligne 10 à Versailles.

## Identité visuelle
- Logo de l'entreprise jusqu'en janvier 2010

title: Hourtoule

wikitext:
{{Voir homonymes|François-Guy Hourtoulle}}
{{Infobox Société
 | couleur boîte             = 005495
 | titre blanc               = oui
 | nom                       = Cars Hourtoule
 | logo                      = Logo Cars Hourtoule 2010.PNG
 | upright                   =
 | légende                   = Logo de Hourtoule
 | slogan                    =
 | forme juridique           = Société par action simplifié
 | action                    =
 | date de création          = [[1938]] | date de disparition       =
 | dates-clés                = [[1973]] : imatriculation de la société actuelle
[[1992]] : rachat de la STAVO
[[2010]] : rachat par le groupe Lacroix
[[2023]] et [[2024]] : perte des lignes régulières à la suite de l'ouverture à la concurrence
 | fondateur                 =
 | personnages-clés          =
 | drapeau                   =
 | siège (ville)             = {{N°|2}} Rue Jacques-Monod [[Plaisir (Yvelines)|Plaisir]]
 | siège (pays)              = France
 | direction actuelle        = Jean-Sébastien Barrault
 | secteurs d'activités      = Transports routiers réguliers de voyageurs
 | produits                  = [[Autobus]]
 | société mère              = [[Groupe Lacroix|Lacroix Participations et Services]]
 | société sœur              =
 | filiales                  = 4
 | actionnaires              = 3
 | sociétaires               =
 | effectif                  = 196 en 2018
 | SIREN                     = 777 344 177
 | nom identifiant           =
 | identifiant               =
 | chiffre d'affaires        = {{euro|9436171}} en 2018 (6 mois)
 | somme du bilan (banques)  =
 | primes brut (assurances)  =
 | résultat net              = {{euro|953477}} en 2018<ref>[https://www.verif.com/societe/CARS-HOURTOULE-777344177/ Fiche entreprise (données 2018) des cars Hourtoule], sur ''verif.com'', consultée le {{Date-|30 juin 2020}}.</ref>
 | site web                  =
}}

'''Cars Hourtoule''' est une compagnie de transport située à [[Plaisir (Yvelines)|Plaisir]] dans le département des [[Yvelines]], en région [[Île-de-France]].

== Histoire ==

=== Histoire de l'entreprise ===
Cars Hourtoule est une société<ref>Site de Cars Hourtoule : [http://www.cars-hourtoule.fr Cars Hourtoule], consulté le 29 juillet 2014.</ref> de transport de voyageurs familiale créée en 1938 par {{M.}} et {{Mme}} Hourtoule. Depuis [[2008]], la société Hourtoule avait des parts dans le groupe Lacroix qui, en {{date-|janvier 2010}}, à la suite de la volonté des époux Hourtoule de prendre leur retraite, se retrouve propriétaire d'Hourtoule ainsi que de sa filiale [[Société de transport automobile de Versailles Ouest|STAVO]]. Depuis l'arrivée du groupe Lacroix, le parc d'Hourtoule s'est vu renouvelé et la société a adopté une nouvelle identité visuelle avec un nouveau logo.

=== Histoire du réseau de bus ===
Le {{date|13|décembre|2014}}, à l'occasion de la mise en service de la [[ligne 6 du tramway d'Île-de-France]], la ligne 28, qui reliait la zone industrielle de [[Vélizy-Villacoublay]] à la [[gare de Versailles-Chantiers]], est supprimée<ref>[https://web.archive.org/web/20141218112341/http://www.cars-hourtoule.fr/ Actualités - Suppression de la ligne 28], sur le site ''cars-hourtoule.fr'', consulté le 24 juillet 2017.</ref>.

Le {{date|31|août|2015}}, la ligne 505 est remplacée par la nouvelle ligne 50 et effectue un itinéraire plus direct par rapport à la ligne 505 en abandonnant la desserte de [[Beynes (Yvelines)|Beynes]]<ref name="Ligne 50">[https://web.archive.org/web/20150801100614/http://www.stavo.fr/LES-NOUVELLES-LIGNES-STAVO.html Les nouvelles lignes STAVO], sur le site ''stavo.fr'', consulté le 24 juillet 2017.</ref>.

À compter du {{date|31|juillet|2017}}, la ligne 15 voit son itinéraire modifié en abandonnant la desserte de [[Boulogne-Billancourt]] et ses horaires sont renforcés avec un premier départ de [[Saint-Cloud]] à {{Heure|6|50}} et un dernier de [[Plaisir (Yvelines)|Plaisir]] à {{Heure|20}}. De plus, un service est créé aux heures creuses à raison d'un bus toutes les heures<ref>[http://www.cars-hourtoule.fr/horaires-bus/horaires-15-1.pdf Fiches horaires de la ligne 15 — Édition du 31 juillet 2017], sur le site ''cars-hourtoule.fr'', consulté le 23 juillet 2017.</ref>.

Le {{date|2|janvier|2018}}, l'offre de la ligne 11 est renforcée avec un bus toutes les vingt minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et jours fériés<ref>[http://www.cars-hourtoule.fr/picloadalertes/COMLigne11-BAT.PDF À partir du 2 janvier 2018 — Notre ligne de conduite : répondre à vos besoins], sur le site ''cars-hourtoule.fr'', consulté le 19 avril 2018.</ref>.

Depuis le {{date|8|janvier|2018}}, l'itinéraire de la ligne 5 est simplifié et l'offre de service est également renforcée avec un bus toutes les trente minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les heures aux heures creuses et toutes les deux heures le samedi<ref>[http://www.cars-hourtoule.fr/picloadalertes/COM-Ligne5-4.pdf À partir du 8 janvier 2018 — La ligne 5 se développe et facilite vos déplacements], sur le site ''cars-hourtoule.fr'', consulté le 19 avril 2018.</ref>.

Le {{date|3|septembre|2018}}, les lignes desservant la commune de [[Plaisir (Yvelines)|Plaisir]] font l'objet d'une importante restructuration :
* un service est créé les dimanches et jours fériés sur la ligne 7 à raison d'un bus toutes les deux heures<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/7H.pdf Fiche Ligne 7 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* l'itinéraire de la ligne 8 est reconfiguré et relie la [[gare de Plaisir - Grignon]] à la [[gare de Villepreux - Les Clayes]]. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de quinze minutes aux heures de pointe en semaine, toutes les vingt minutes aux heures creuses, toutes les trente minutes le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes. En semaine, elle fonctionne jusqu'à {{Heure|0|15}}<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/8.pdf Fiche Ligne 8 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* l'itinéraire de la ligne 9 est reconfiguré et relie la gare de Plaisir - Grignon au marché de Plaisir. Elle fonctionne du lundi au dimanche avec une fréquence de vingt minutes en semaine, toutes les trente minutes le samedi et toutes les quarante minutes les dimanches et fêtes<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/9.pdf Fiche Ligne 9 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 10 est limitée à la [[Gare de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux|gare de Saint-Quentin-en-Yvelines]] et toutes ses courses sont prolongées jusqu'à cette dernière. La fréquence est renforcée avec un bus toutes les quinze minutes aux heures de pointe de la semaine, toutes les trente minutes aux heures creuses ainsi que le samedi et toutes les heures les dimanches et fêtes<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/10.pdf Fiche Ligne 10 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 12 abandonne son tronçon entre la gare de Plaisir - Grignon et le centre commercial Grand Plaisir repris par la ligne 44 de la [[Société de transport automobile de Versailles Ouest|STAVO]]<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/12H.pdf Fiche Ligne 12 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 17 abandonne son tronçon entre ''Plaisir - Jonchères'' et la gare de Plaisir - Grignon<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/17.pdf Fiche Ligne 17 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 20 est limitée à la gare de Villepreux - Les Clayes et voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes grâce à l'ajout de trois nouvelles courses<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/20.pdf Fiche Ligne 20 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 50 voit son itinéraire modifié entre la gare de Plaisir - Grignon et la gare de Villepreux - Les Clayes afin de desservir les zones industrielles des Dames et du Gros Caillou. De plus, la ligne voit ses fréquences cadencées à un bus toutes les trente minutes et son amplitude horaire est élargie le soir jusqu'à {{Heure|20|35}}<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/50.pdf Fiche Ligne 50 - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne DF est supprimée et reprise par les lignes 7, 8, 9 et 10 des cars Hourtoule, par la ligne 44 de la STAVO et par la ligne 401 du [[réseau de bus Sqybus]]<ref>[http://arcgis.agglo-sqy.fr/DOC_MULTIMEDIA/TRANSPORTS/restructuration_bus/DF.pdf Fiche Ligne DF - Septembre 2018], sur le site ''arcgis.agglo-sqy.fr'', consulté le 20 avril 2018.</ref> ;
* la ligne 41 voit son itinéraire modifié et ne dessert plus l’arrêt ''Église'' qui est maintenant seulement desservi par la ligne 415 du [[réseau de bus Sqybus]].
Le 23 août 2021, l'arrêt ''Émile Zola'' est créé sur la ligne 11 à [[Saint-Cyr-l'École]]. Toujours sur la même ligne, le {{Date-|9 mai 2022}}, l'arrêt ''Quartier Gally'' est créé à [[Versailles]].

À partir du 29 août 2022, l'arrêt ''Côte à Soulas'' à [[Thiverval-Grignon]] est desservi par la ligne 12. À [[Saint-Cloud]], sur la ligne 15, l'arrêt ''Rue Dailly'' devient ''Parc de Saint-Cloud''.

Le {{date|1 janvier 2023}}, l'entreprise perd ses lignes à [[Saint-Quentin-en-Yvelines]] (6, 8, 9, 10, 20, 50, AQ, BL, CSV, JV et TG) dans le cadre de l'[[ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France]].

Le {{date|1 août 2023}}, l'entreprise perd trois lignes à [[Versailles]] (11, 41 et 111) dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des transports franciliens.

Le {{date|1 janvier 2024}}, l'entreprise perd ses dernières lignes dans le cadre de l'ouverture à la concurrence : les lignes 15, 17, Express 78 et Express 78S rejoignent le [[réseau de bus Île-de-France Ouest]] et les lignes 5, 7, 12, 14, 19, B, M, P, Q et V rejoignent le [[réseau de bus Centre et Sud Yvelines]].

La [[Société de transport automobile de Versailles Ouest|STAVO]] est dissoute le {{date|21 novembre 2024}}<ref>Procès verbal du 21 novembre 2024 - Dissolution anticipée / Transmission universelle de patrimoine, à consulter sur [https://www.pappers.fr/entreprise/stavo-transport-auto-versaille-ouest-579801234 pappers.fr] rubrique "Documents juridiques".</ref>.

== Parc de véhicules ==

=== Autocars ===

{| class="wikitable sortable alternance" style="text-align:center; width:100%;"
|+Détail des cars au {{date-|30 décembre 2023}}<ref name="Parc Hourtoule">{{Lien web|url=https://tc-infos.fr/exploitant?idexp=228|titre=État de parc des cars Hourtoule|site=tc-infos.fr|consulté le=24 juin 2020|brisé le = 2023-11-02}}.</ref>
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Modèle
! scope=col | Nombre
! scope=col | Numéro de parc
! scope=col | Période de mise en service
! scope=col | Affectation
! scope=col | Observation
|-
|[[Iveco Bus|Irisbus]]||[[Irisbus Crossway|Crossway]]||7||H237-H238 ; H244-H248||Entre {{date-|octobre 2008}} et {{date-|juin 2009}}||Lignes scolaires||—
|-
|[[MAN Truck & Bus]]||[[MAN Lion's Coach|Lion's Coach]]||1||H272||{{date-|Mai 2011}}||Tourisme||—
|-
|[[Setra]]||S 315 ÜL||Au moins 5||H185 ; H189-H190 ; H194 ; H202||Entre mai et {{date-|juin 2006}}||Lignes scolaires||—
|-
|[[Setra]]||S 415 GT||Au moins 3||H187 ; H231-H232||Entre 2006 et {{date-|août 2008}}||Lignes scolaires et tourisme||—
|-
|[[Setra]]||S 415 GT-HD||au moins 3||H280 ; H314 et au moins 1 inconnu||Entre avril 2012 et {{date-|mars 2013}}||Tourisme||Série en cours de réforme
|-
|[[Setra]]||S 415 ÜL||56||H233-H234 ; H241-H243 ; H251-H254 ; H256-H261 ; H277-H278 ; H285-H288 ; H304-H310 ; H317-H318 ; H320-H327, H330 ; H337-H348 ; H352 ; H357-H538 ; H360-H361||Entre {{date-|août 2008}} et {{date-|juillet 2018}}||-||—
|-
|[[Setra]]||S 417 GT-HD||3||H226 ; H271 ; H280||Entre {{date-|juin 2007}} et 2011||Tourisme||—
|-
|[[Setra]]||S 417 ÜL||6||H290-H292 ; H311 ; H319 ; H350||Entre {{date-|juillet 2013}} et {{date-|novembre 2017}}||Scolaires||—
|-
|[[Setra]]||S 516 HD||1||H331||{{date-|avril 2017}}||Tourisme||—
|-
|[[Setra]]||S 517 HD||2||H289 ; H332||{{date-|Septembre 2013}} et {{date-|avril 2017}}||Tourisme||—
|-
|[[Setra]]
|S 531 DT
|2
|H363-H364
| -
|
|—
|-
|}

=== Bus articulés ===

{| class="wikitable sortable alternance" style="text-align:center; width:100%;"
|+ Détail des bus articulés en service au {{date-|30 décembre 2023}}<ref name="Parc Hourtoule"/>
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Modèle
! scope=col | Nombre
! scope=col | Numéro de parc
! scope=col | Période de mise en service
! scope=col | Affectation
! scope=col | Observation
|-
|[[Iveco Bus|Irisbus]]||[[Irisbus Citelis|Citelis 18]]||2||H229-H230||{{date-|Novembre 2007}}||-||—
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro G C2]]||3||H329 ; H349 ; H359||{{date-|Juin 2016}} à {{date-|octobre 2018}}||-||—
|-
|}

=== Bus standards ===

{| class="wikitable sortable alternance" style="text-align:center; width:100%;"
|+Détail des autobus standards en service au {{date-|30 décembre 2023}}<ref name="Parc Hourtoule"/>
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Modèle
! scope=col | Nombre
! scope=col | Numéro de parc
! scope=col | Période de mise en service
! scope=col | Affectation
! scope=col | Observation
|-
|[[Mercedes-Benz]]||[[Mercedes-Benz Citaro|Citaro C2]]||16||H296-H303 ; H313 ; H314-H316 ; H328 ; H333-H336||Entre {{date-|décembre 2013}} et {{date-|septembre 2017}}||-||—
|-
|[[Setra]]||[[Setra S 315 NF|S 315 NF]]||2||H216-H217||{{date-|Août 2006}}||-||—
|-
|[[Setra]]||[[Setra S 415 NF|S 415 NF]]||14||H262-H266 ; H273-H276 ; H279 ; H281-H283||Entre {{date-|octobre 2010}} et {{date-|décembre 2012}}||-||—
|-
|}

=== Midibus ===

{| class="wikitable sortable alternance" style="text-align:center; width:100%;"
|+ Détail des midibus en service au {{date-|30 décembre 2023}}<ref name="Parc Hourtoule"/>
! scope=col | Constructeur
! scope=col | Modèle
! scope=col | Nombre
! scope=col | Numéro de parc
! scope=col | Période de mise en service
! scope=col | Affectation
! scope=col | Observation
|-
|[[Heuliez Bus]]||[[Heuliez GX 127|GX 127]]||3||H249-H250 ; H267||Entre {{date-|juillet 2009}} et {{date-|novembre 2010}}||-||—
|-
|[[Heuliez Bus]]||[[Heuliez GX 137|GX 137]]||1||H312||{{date-|Novembre 2014}}||-||—
|-
|}

== Galerie de photographies ==
<gallery mode="packed">
HeuliezBus GX127 n°H249 sur la 41.jpg|{{Centrer|Le GX 127 n°H249 sur la ligne 41 à Bois d'Arcy.}}
Deux autobus de la société des Cars Hourtoule à la gare de Plaisir-Grignon..jpg|{{Centrer|Le S 415 NF {{n°|H266}} sur la ligne 8 et le S 415 NF {{n°|H262}} sur la ligne 7 à la [[gare de Plaisir - Grignon]].}}
SETRA S315NF n°H175 sur la 7.jpg|{{Centrer|Le S 315 NF {{n°|H175}} sur la ligne 7 à la gare de Plaisir - Grignon.}}
SETRA S415UL n°H249 sur la 475 (ligne SQYBUS).jpg|{{Centrer|Le S 415 ÜL {{n°|H243}} sur la ligne 475 du réseau Sqybus.}}
SETRA S415NF n°H263 sur la 10.jpg|{{Centrer|Le S 415 NF {{n°|H263}} sur la ligne 10 à la gare routière de Plaisir - Grignon.}}
Saint-Germain-de-la-Grange (78) - Arrêt de car « Mairie ».jpg|{{Centrer|L'[[Arrêt de bus|arrêt de car]] ''Mairie'', à [[Saint-Germain-de-la-Grange]] ([[Yvelines]]).}}
(Groupe Lacroix) Hourtoule Setra S 415 UL AZ-720-MP (78) n°H261.jpg|{{Centrer|Le S 415 UL n°H261 (en pelliculage spécial ''Bus 5 un trajet simplifié'') sur la ligne 5 à Montigny-le-Bretonneux.}}
(Groupe Lacroix) Mercedes Citaro C2 EQ-261-KZ (78) n°H335.jpg|{{Centrer|Le Citaro C2 n°H335 sur la ligne 10 à Versailles.}}
</gallery>

== Identité visuelle ==

<gallery>
Fichier:Ancien logo Cars Hourtoule.PNG|Logo de l'entreprise jusqu'en {{date||janvier|2010}}
</gallery>

== Notes et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Hourtoule|commons titre=Les cars Hourtoule}}

=== Articles connexes ===
* [[Autobus d'Île-de-France]]
* [[Organisation professionnelle des transports d'Île-de-France|Optile]]

=== Bibliographie ===
* {{ouvrage|titre=France Passion des Transports Urbains (FPTU)|sous-titre=Île-de-France - Tome 3|éditeur=Réseaux Urbains|année=octobre 2015|pages totales=146|lire en ligne=https://www.fptu.fr/ru/sommaires.php?ru=HS+IDF3}}

{{Palette|Transports en commun en Île-de-France}}
{{Portail|Entreprises|Hauts-de-Seine|Transports en commun|Transports en Île-de-France|Yvelines}}

{{DEFAULTSORT:Hourtoule}}
[[Catégorie:Entreprise de transport en commun membre de l'Optile|Hourtoule]]
[[Catégorie:Entreprise de transport en bus]]
[[Catégorie:Entreprise familiale]]
[[Catégorie:Transport dans les Hauts-de-Seine]]
[[Catégorie:Transport dans les Yvelines]]
[[Catégorie:Compagnie française des transports régionaux]]

Dates clés: 1973 : imatriculation de la société actuelle · 1992 : rachat de la STAVO · 2010 : rachat par le groupe Lacroix · 2023 et 2024 : perte des lignes régulières à la suite de l'ouverture à la concurrence

Forme juridique: Société par action simplifié

Siège social: no 2 Rue Jacques-Monod Plaisir · France

Direction: Jean-Sébastien Barrault

Produits: Autobus

Société mère: Lacroix Participations et Services